Рубрика: Разное

Замена лампочки ближнего света форд фокус 2

Как на Форд Фокус 2 поменять лампочку ближнего света: фото, видео

В зависимости от качества лампы ближнего света и частоты её использования, она приходит в негодность или перегорает уже через полгода-год эксплуатации.

Типы ламп на Форд Фокус 2

На Форд Фокус второго поколения в корпусе блок-фары головного света установлены четыре лампы — ближнего света с цоколем Н7, лампа дальнего света с цоколем Н1 и лампы габаритов и указателей поворотов с цоколями W5W и PY21W соответственно. Сегодня нас интересует замена лампочки ближнего света на Форд Фокус 2 рестайлинговой и дорестайлинговой версий.

Когда и на что менять

Даже если лампа не перегорела и ещё светит, то качество светового потока со временем будет неизменно ухудшаться.

Это связано в первую очередь с помутнением колбы лампы, которая выполнена или из кварцевого, или из стекла повышенной прочности. Ресурс галогеновых ламп сам по себе невелик, поскольку колба и нить в среде инертного газа сильно нагреваются, нить может разрушится от вибрации, а колба помутнеть. При ежедневной эксплуатации это может быть не сильно заметно, но лампа теряет эффективно с каждым днём.

Поэтому менять источники света нужно периодически и не дожидаясь, пока они перегорят. Безопасность превыше всего. На втором Фокусе установлены однонитевые галогенки ближнего света с цоколем Н7, при этом подобрать лампу можно любую. Главное, чтобы характеристики светового потока нас устраивали. Опытные водители избегают установки сине-белых ламп «под ксенон», поскольку выглядят фары с включённым светом эффектно, но дорогу освещают отвратительно.

На фото слева новая лампа «под ксенон», справа старая обычная.

Выбор производителя

Поэтому предпочтение стоит отдавать лампам с характеристиками, близкими к дневному свету: Philips H7-12-55 Longlife Eco Vision P-12972llecoc1, Philips H7-12-55 +30% Vision, Osram H7-12-55 Ultra Life O-64210ult и им подобным.

При этом нужно помнить, что чем ярче заявленный свет у лампы, к примеру, Philips H7-12-55 +130% X-tremeVision, тем быстрее лампа перегорит.

Меняем лампу ближнего света на дорестайлинговом Фокусе 2

Так выглядит подкапотка у дорестайла.

Выбрать лампу гораздо сложнее, чем её поменять. На Фокусах 2 до рестайлинга и после него, немного разные конструкции крепления фар головного света, но методика замены и расположение лампы в фаре одинаковые. Очень важно учесть, что замену лампы ближнего света нужно проводить попарно, чтобы у них был примерно одинаковых ресурс, это избавит от неприятных сюрпризов в дороге и обеспечит равномерное освещение.

Меняем лампу следующим образом:

1. Открываем капот, отвёрткой с крестовым шлицом выкручиваем винт крепления пластикового кронштейна фары. Снимать фару не нужно.

   Откручиваем винт крестовой отверткой.

2. Отщёлкиваем защёлки снизу фары при помощи длинной отвёртки.

   Защелки расположены в самом низу блок-фары.

3. Тянем блок фару аккуратно на себя, строго параллельно направлению движения автомобиля.

   Аккуратно вытягиваем фару вперед.

4. Отщёлкиваем четыре защёлки крышки на задней части фары.

   Снимаем внутреннюю крышку фары.

5. Аккуратно снимаем коннектор с пучком проводов и отводим его в сторону.

   Вытащить этот разъем довольно непросто.

6. Снимаем с лампы ближнего света контактную колодку.

   Снимаем фишку контактов с лампочки.

7. Нажимаем на пружинный фиксатор, освобождаем и вынимаем старую лампу.

   Скидываем фиксатор, берем лампу за контакты и вытаскиваем.

8. Не касаясь пальцами колбы, устанавливаем новую лампу Н7. Если всё-таки мы дотронулись до колбы, протираем её чистой мягкой тканью, смоченной в спирте или средстве для мытья окон. Протираем колбу насухо чистой мягкой ветошью.

Сборку проводим в обратном порядке.

Собираем фару и включаем ближний свет – видим что работает.

На рестайлинговом Фокусе

Процедура замены лампы на новом втором Фокусе идентична. Тоже откручиваем крепление пластикового кронштейна фары, отщёлкиваем две нижних защёлки и снимаем контактную колодку. На рестайлинговом Фокусе вместо пластиковой крышки на защёлках установили резиновые крышки.

Под пальцем – резиновая крышечка ближнего света.

Они снимаются и ставятся гораздо легче. Под крышкой находим контактную колодку нового типа. Она снимается легко, нужно просто нажать на язычок фиксатора.

Приподнимаем защелку пальцем и снимаем колодку с лампы.

Вынимаем патрон с лампой вместе, достаём старую лампу и устанавливаем новую. Сборку проводим в обратной последовательности с теми же мерами предосторожности относительно колбы. Удачной всем работы и яркого света фар!

Видео про замену ксеноновой лампы на Форд Фокусе 2

Что делать, если перестала гореть лампочка ближнего света на Ford Focus второго поколения?

Это случается рано или поздно с любым автомобилем. Когда нарушается работа осветительных приборов, то возникает риск опасности движения. Поэтому устранение неисправности нужно провести как можно быстрее. Ниже поговорим о том, как бороться с проблемой на примере Форда Фокус.

Очень часто можно услышать, что перестает гореть ближний свет фар Форда Фокус 2. Причин тому может быть несколько, вот основные из них:

• перегоревшая лампа;
• предохранители;
• реле.

Возможные причины неполадки расположены в порядке убывания − от простого к сложному. Рассмотрим подробней каждую из них.

Лампа

Самая распространенная проблема, которая решается без приложения особых усилий − заменой на новую. Но, для замены лампы ближнего света Форда Фокус 2 требуются определенные знания.

Во-первых, необходимо знать тип цоколя (ближний свет) Ford Focus второго поколения − H7. Во-вторых, нюансы установки.

Рассмотрим процесс замены лампы ближнего света Форда Фокуса 2 (рестайлинг):

1. Поднять капот.
2. Отвинтить болт, фиксирующий фару (помечен).
3. Блок-фара фиксируется двумя защелками. Чтобы произвести замену лампочки − утопите вниз любую из них (полный демонтаж осветительного прибора можно не делать).
4. Открутить заглушку из резины.
5. Изъять разъем, подающий питание на лампу.
6. Произвести замену детали.
7. Установить все в обратном порядке.

Какую лампу ближнего света для Форда Фокуса 2 выбрать?

Оптимальным вариантом будет приобретение прибора мощностью 55 Вт и напряжением 12 В. Более мощная лампочка чревата перегревом проводки и ускоренным износом отражателя фары.

Предохранители

Может случиться, что ближний свет Ford Focus 2 не горит из-за выхода из строя предохранителей.

Предохранители защищают бортовую сеть от резких скачков напряжения, предотвращая возможные неисправности приборов. Вышедшую из строя деталь требуется поменять как можно скорее, ибо напряжение станет нестабильным и будет влиять на работу других электронных приборов. Важно устанавливать предохранитель, аналогичный по напряжению заводскому, ибо несоответствие данного показателя в меньшую сторону может привести к печальным последствиям.

Где искать предохранители?

Нужные нам детали находятся в салоне (ФФ2 Фейслифтинг − после 2007 года), в районе перчаточного ящика (передний пассажир).

Чтобы достать до нужного блока предохранителей, нужно:

1. Демонтировать защитный кожух путем оттягивания его книзу.
2. Отвинтить две фиксирующих блок клипсы.
3. Потянуть книзу сам блок.

Все. Блок снят. Ниже приведена его схема.

Предохранители под номерами 142 (с правой стороны) и 143 (с левой стороны) отвечают за ближний свет и имеют напряжение в 15 Ампер. Меняется деталь в зависимости от стороны отсутствия света, либо сразу обе.

Реле

Что такое реле и для чего оно нужно? Реле − электрический узел, предназначенный для защиты и коммутации электроцепей. Оно снижает силу тока и замыкает звено электрической цепи посредством своих контактов.

Если перестали светить фары ближней дистанции − это повод проверить исправность реле ближнего света. Оно идет под маркировкой «R15″ (схема выше).

Для проверки работоспособности детали старый узел заменяется на исправный. Если все работает, значит нужно ставить новое реле.

Замена ламп ближнего и дальнего света своими руками на Ford Focus 2 рестайлинг

Одной из самых простых в решении технических проблем — замена ламп ближнего и дальнего света на Ford Focus 2 рестайлинг. Не имея навыка, вы можете сделать это своими руками, используя отвертку и полчаса свободного времени. Перегоревшие лампы нужно менять в обязательном порядке, так как с неработающим светом запрещена эксплуатация автомобиля.

Сами лампы широко распространены в магазинах авто комплектующих и запчастей. Желательно брать лампы, рекомендованные производителем автомобиля. Как правило лампа ближнего света — H7 55w, дальнего света — h3 55w.

Важно знать:

1. Не прикасайтесь и не берите руками за стекло новой лампы. Держите лампу только за коннектор.
2. При монтаже вставляйте сначала лампу, а потом штекер.

Ниже приведена инструкция по самостоятельному снятию и замене ламп ближнего света в Ford Focus 2 рестайлинг. С лампами дальнего света всё аналогично (заглушка рядом).

Открываем капот и откручиваем данный болт отверткой.

Не потеряйте болт

Давим на защелки фары

Одновременно с надавливаем на защелки тянем фару на себя параллельно земле

С внутренней стороны фары снимаем заглушку лампы ближнего света. Рядом располагается заглушка лампы дальнего.

Внутри видим разъем лампы, нажимаем и вытаскиваем на себя

Коннекторы разъема лампы Ford Focus 2 рестайлинг

Вынимаем перегоревшую лампу

Вставляем новую лампу, затем штекер

Закрываем отсек лампы заглушкой, задвигаем фару до щелчка на место, завинчиваем болт.

Замена лампочки ближнего света Форд Фокус 2 дорестайл

Автор: ides . Опубликовано 11.07.2016 . Обновлено 12.07.2016

Добрый день. Сегодня у нас в гостях Ford Focus 2 дорестайл. Приехал он к нам на замену ламп ближнего и дальнего света. Хозяину хотелось поменять желтый свет фар на белый. Поэтому в данной статье мы покажем Вам, как снять и заменить лампы в передних фарах Ford Focus 2 дорестайлинг.

Лампа ближнего света — H7 55w, лампа дальнего света — h3 55w

Для снятия и замена ламп ближнего и дальнего света на Ford Focus 2, Вам потребуется плоская отвертка

Снятие и замена ламп ближнего и дальнего света на Ford Focus 2 дорестайл:

Первым делом поднимаем значок на капоте фокуса и открываем капот.

После этого откручиваем винт в верхней части фары.

Замена отжимаем 2 заглушки в нижней части фары.

После этого сдвигаем фару на себя.

Сейчас видны нижние заглушки. Теперь отсоединяем штекер идущий к фаре.

Снятая фара на Форд Фокус 2 дорестайлинг.

Нажимаем на 4 защелки и снимаем защитную панель.

Затем снимаем штекер лампы ближнего света. Справа, аналогично снимаем с лампы дальнего света.

После этого удаляем лампы ближнего и дальнего света.

После этого вставляем новые лампы и собираем всё в обратном порядке.

Весь процесс по снятию и замене ламп ближнего света на Ford Focus 2 дорестайлинг, занял у нас около 20 минут. Фары стали светить белым светом. Удачи на дорогах!

Посмотрите интересное видео по этой теме

видео-инструкция по монтажу своими руками, особенности замены лампы, фото

Всем автолюбителям рано или поздно приходится сталкиваться с заменой ламп ближнего света. Как правило, эта операция не представляет собой никакой сложности, однако, замена лампочки ближнего света на Форд Фокус 1 имеет ряд нюансов, что связано с плотным расположением агрегатов в подкапотном пространстве. Ниже мы рассмотрим, какую лампочку ближнего света можно приобрести для этого автомобиля и как ее установить.

Блок-фара Форд Фокус

Замена лампы

Выбор

Прежде всего следует сказать, что лампа ближнего света на Форд Фокус 1 объединена в одном корпусе с лампой дальнего света. Т.е. в этом автомобиле используется стандарт ламп h5. Таким образом, вне зависимости от того какой режим освещения перестал работать, придется выполнить одни и те же действия по замене лампы.

На фото – галогенная лампочка h5

Однако, прежде чем приобрести лампочку h5 следует ознакомиться с ее характеристиками, в частности, уделить внимание таким параметрам, как:

• Мощность светового потока;
• Долговечность;
• Цветовая температура светового потока.

Во многом эти характеристики зависят от типа лампы. Ниже приведем сравнение основных параметров представленных на рынке видов ламп.

Обратите внимание!
Долговечность ламп зависит не только от принципа их работы, но и от качества.
Поэтому приобретать следует модели от известных производителей, причем исключительно в крупных магазинах, чтобы избежать приобретения подделки.

Ксеноновая лампочка h5

Ознакомившись с характеристиками из таблицы можно прийти к выводу, что галогенные лампочки уступают более современным осветительным элементам по всем параметрам.

Однако, в действительности, они остаются наиболее популярными по ряду причин:

• Более низкая цена.
• Световой поток обладает хорошей проникающей способностью, благодаря чему они гораздо лучше освещают дорогу в непогоду.

Также следует отметить, что ксеноновые и светодиодные лампочки имеют один существенный недостаток – для их монтажа требуется установка блоков розжига, а также перепрограммирование блока освещения. Поэтому заниматься их инсталляцией должны специалисты.

На основе изложенной выше информации каждый водитель должен сам принять решение – какой тип осветительного элемента в его случае будет оптимальным. К примеру, для езды в темное время суток, в сухую погоду можно установить ксенон. Если же придется ездить в сырую погоду, к примеру, при тумане, в снег или дождь, то лучше отдать предпочтение «галогенкам». (См. также статью Противотуманные фары на Мазда 6: особенности.)

Обратите внимание!
Менять лампы в фарах желательно парами, чтобы они обеспечивали одинаковое освещение, к тому же это предотвратит перегорание второй лампы во время движения.

Схема тыльной стороны блок-фары

Установка новой лампочки

Как уже было сказано выше, замена лампы ближнего света на Форд Фокус 1 отличается от данной процедуры на большинстве других автомобилей. Связано это с тем, что для получения доступа к лампе необходимо демонтировать блок-фару.

Итак, инструкция по замене лапочки в нашем случае выглядит так:

• Прежде всего, надо открыть капот и отсоединить клемму от аккумулятора.
• Далее нужно демонтировать пластиковую панель, которая скрывает пространство между радиаторной решеткой и кузовом. Для этого нужно подковырнуть пластиковые шпильки.
• Затем надо открутить два винта, которые фиксируют радиаторную решетку. Последнюю необходимо снять, так как она мешает доступу к фарам.

Расположенный возле крыла саморез

• Далее надо открутить три самореза, которые удерживают блок-фару – снизу, по центру и возле крыла.
• После этого фару нужно потянуть на себя и отсоединить колодку с проводами от контактов машины. Для этого надо нажать на кнопку фиксатора.
• Затем нужно открутить заглушку, которая скрывает доступ к лампочке. Для этого ее следует повернуть в сторону.
• Далее надо отсоединить разъем от контактов лампочки.
• Теперь нужно отвести в сторону пружинный фиксатор, после чего можно извлечь лампу из блок-фары.
• На место старой лампы надо установить в таком же положении новую, после чего прижать ее пружинным фиксатором.
• После этого следует подсоединить разъем к контактам, надеть заглушку и выполнить установку фары в обратном порядке.
• Затем надо установить своими руками на место радиаторную решетку и пластиковую панель.

По этой схеме меняются лампы на обеих фарах. Несмотря на большое количество действий, данная процедура отнимает немного времени.

Совет!
Меняя лампочку в фаре нельзя касаться руками ее стеклянной колбы, чтобы не оставить жировых отпечатков, которые существенно сокращают срок службы осветительного элемента.
Особенно это касается галогенных ламп.

Центральный саморез, удерживающий фару

Надо сказать, что не на всех модификациях Форд Фокус требуется полный демонтаж фары. Зачастую достаточно открутить средний саморез и слегка подать блок-фару вперед, после чего можно выполнить описанную выше операцию со стороны подкапотного пространства. Правда, при замене лампы с левой стороны нужно снять аккумуляторную батарею.

Вывод

На первый взгляд замена лампы ближнего/дальнего света на Ford Focus 1 может показаться достаточно сложной и долгой процедурой. Однако, если придерживаться изложенной выше последовательности, то справиться с этой задачей не составит труда.

Наглядно посмотреть процесс замены лампы на данном автомобиле вы можете из видео в этой статье.

лампочки каких видов и с каким цоколем подходит в фары дорестайлингового и рестайлингового фф > Свет и светильники

Читайте здесь, как происходит замена лампы ближнего света Рено Меган 2 своими руками, какие лампы для этого подойдут, каковы главные особенности процедуры, как выполнить ее через отверстия в подкрылках и моторный отсек….

05 06 2021 3:54:48

Читайте здесь, как сделать цветы светильники из изолона своими руками, какие инструменты и материалы для этого потребуются, из каких основных этапов состоит процесс изготовления цветка, стeблей и листьев, и как правильно подсоединить шнур с выключателем и патрон для лампочки в собранный светильник. …

30 05 2021 4:39:22

Читайте здесь, как сделать блок питания для светодиодной ленты 12В своими руками, каковы его главные особенности и назначение, какие готовые блоки существуют и можно ли использовать модели от техники б/у, из каких этапов состоит процесс самостоятельной сборки устройства, как выглядит его схема и какие нюансы при этом нужно учесть….

19 05 2021 22:21:20

Читайте, какие светодиодные ленты доступны на рынке, чем они отличаются друг от друга. Узнайте устройство светодиодной ленты на 12 вольт, Критерии выбора и способы подключения к сети. Как рассчитать мощность блока питания, когда требуется включение в схему контроллера и усилителей….

12 05 2021 22:15:56

Читайте здесь, какие лампы ближнего света стоят на Ниве Шевроле, на что обратить внимание при выборе им замены, как правильно выполнить их переустановку и какие другие возможные неполадки могут стать причиной выходя из строя фар. …

11 05 2021 1:48:52

Узнайте, что светодиод – это полупроводниковый элемент, который используется для индикации и производства осветительных приборов. Читайте, по каким признакам классифицируются диоды, излучающие свет. Какие хаpaктеристики обязательно нужно учесть при покупке, какие достоинства и недостатки у светодиодов, используемых в осветительных приборах….

24 04 2021 17:27:12

Замена ламп ближнего и дальнего света на Форд Фокус 2

Замена лампочки ближнего и/или дальнего света на автомобилях Форд Фокус 2 выполняется в двух случаях: когда они перегорели или при желании сменить свет фар — сделать тюнинг. Как правило, автолампы выходят из строя через 6–12 месяцев с учетом условий эксплуатации. При этом следует помнить, что для каждого наименования назначается ресурс, по истечении которого качество освещения значительно хуже. Яркость света «падает» буквально с каждым днем. Выработку ресурса легко заменить по характерному помутнению колбы, которое образуется при разрушении нитей в результате регулярного их нагревания в инертной среде.

Если перегорает автолампа в одной из фар (левой или правой), рекомендуется сменить источники света в обоих блоках. Такой подход обеспечит не только одинаковый ресурс оптики, но и равномерный световой поток при минимуме неприятностей в пути.

Инструкция по замене лампочек Ford Focus II первого поколения

Помимо новых изделий, чтобы поменять лампы ближнего и/или дальнего света, приготовьте тонкие резиновые перчатки (можно медицинские), торцевой ключ на 8 мм и длинную шлицевую отвертку. Чтобы избежать коротких замыканий, выполняйте все операции по замене лампочек, предварительно отключив аккумулятор от бортовой сети.

Особенность конструкции фар Ford Focus II первого поколения в том, что лампы смонтированы в едином блоке. Для их замены нужен доступ к задней части, которая закрыта крышкой. Поэтому придется поочередно демонтировать блок-фары целиком, а затем менять перегоревшие источники света. В общей сложности процедура занимает не более 15–20 минут в зависимости от количества перегоревших элементов и навыков мастера.

Инструкция как поменять лампочку ближнего света и/или дальнего на моделях первого поколения довольно проста:

• Откройте капот. Если отсутствует питание, поднимите фирменную эмблему за правую часть, вставьте ключ зажигания в замок. Поверните ключ влево (против часовой стрелки) на половину оборота, а затем, потянув капот вверх, поверните по часовой стрелке.
• Выкрутите торцевым ключом крепежный болт (саморез), расположенный в верхней части корпуса блока.
• Поочередно нажмите отверткой на две защелки, смонтированные снизу задней части корпуса фары.
• Сдвиньте блок на себя и отсоедините разъем питания.
• Вытащив блок, снимите защитную крышку, отжав вниз 4 защелки.
• Отсоедините разъемы питания неработающих лампочек.
• Удалите перегоревшие автолампы дальнего света из блока, определив их по характерной маркировке «Н1».
• Установите новые элементы на штатное место. Зафиксируйте их положение поворотом штекера по часовой стрелке.

Помните. Нельзя касаться остекления лампочек руками. Снятие и установку источников света выполняйте в перчатках. Это предотвратит преждевременный выход их из строя из-за перегрева колбы, на которой могут остаться жировые пятна.

В аналогичном порядке выполняется замена лампочки ближнего света, помеченной символами «Н7». В завершение проверьте надежность подключения разъемов питания. Зафиксируйте защитную крышку корпуса. При этом оцените состояние резинового уплотнителя. При необходимости замените его новым аналогом, чтобы исключить попадание влаги и пыли внутрь блока. В противном случае автолампочки быстро будут выходить из строя. Установку блока-фары на автомобиль выполните в обратном порядке.

Инструкция по замене ламп Ford Focus II второго поколения

Ключевое отличие головной оптики Форд Фокус 2 первого и второго поколений во внутренней компоновке фар. На автомобилях старой версии лампочки смонтированы в едином блоке. Доступ к ним закрывается общей крышкой. На новой версии для ламп предусмотрены отдельные отсеки. Они защищены от пыли и влаги резиновыми заглушками-уплотнителями. При этом замена лампы ближнего света, как и дальнего, выполняется в аналогичной последовательности:

• Откройте капот.
• Выкрутите и вытащите болт крепления корпуса фары к кузову.
• Поочередно надавите на две защелки, фиксирующие блок в нижней части к рамке радиатора и кузову.
• Сдвиньте фару по ходу движения, отсоедините разъем питания.
• Определите, где находится перегоревшая лампочка.
• Снимите соответствующую заглушку-уплотнитель, чтобы поменять неработающий элемент.
• Отсоедините разъем питания перегоревшей автолампы, предварительно нажав на фиксатор.
• Вытащите неработающий источник света, сжав пружину.
• Установите новый элемент, ориентируясь по монтажным пазам. Не забывайте, что заменять лампочки нужно в перчатках, избегая касания остекления.
• Подсоедините питание.
• Установите защитную заглушку-уплотнитель.
• Подключив разъем питания блока, установите фару на штатное место.
• Проверьте надежность фиксации с помощью нижних клипс.
• Закрутите ключом крепежный болт.
• Закройте капот.
• Проверьте работоспособность ближнего и дальнего света.

Как правильно выбирать лампы?

Для комплектации светотехники Ford Focus II производителем предусмотрены галогенные лампочки торговой марки General Electric:

• Ближний свет: цилиндрические изделия с двумя контактами и цоколем Н7-12-55 с артикулом 17123.
• Дальний свет: изделия с колбой вытянутого типа, с одним контактом и цоколем Н1-60 с маркировкой 12258PRB1.

При желании можно устанавливать аналоги других производителей. Например, для ближнего цвета подходят изделия Philips серии Longlife Eco Vision P-12972llecoc1 или +30% Vision. Неплохой вариант — OSRAM Ultra Life O-64210ult. Главное при выборе светотехники — чтобы мощность новых моделей соответствовала параметрам, указанным в технической документации автомобиля. Для ближнего света 55 Вт, а для лампы дальнего света — 60 Вт.

При покупке автоламп обращайте внимание на комплектацию. Лучше заказывать наименования, в комплект поставки которых входят перчатки и переходник охлаждения. Он предназначен для защиты от преждевременного износа штатных разъемов, изготовленных из жаропрочного композита. Защитные разъемы из керамики в сочетании с удлиненным проводом компенсируют до 15% тепла, излучаемого автолампами.

Что касается светового потока? Опытные водители не ставят автолампы с сине-белым потоком, хотя они смотрятся эффектно. Причина такого решения в плохом освещении в темное время, а также во время тумана. Ночью более качественно светят «галогенки», дающие головной свет близкий к дневному, а желтый оттенок хорош при тумане. Он рассекает белую пелену, обеспечив хорошую видимость и обзор. Плюс к этому желтый поток меньше ослепляет встречных водителей.

Покупая лампочки, помните, чем ярче свет, тем быстрее перегорает нить, сокращая ресурс. При выборе также следует уделить внимание производителю. Хорошей популярностью пользуются изделия торговых марок Philips и OSRAM.

Автомобильные лампы для Ford Focus 2 Ближний свет Лампы H7

Ford Focus 2 — автомобиль, который вдохновляет Форд Фокус 2 пришел на смену первому поколению в 2004 году. Новая модель ознаменовала собой новый виток развития автомобилестроения в компании Ford. Focus II превосходил на тот момент все существующие требования безопасности водителя и пассажиров. Таким образом, этот автомобиль был признан одним из самых комфортных, качественных и безопасных в своём классе и ценовом сегменте. Максимальный комфорт водителю и пассажирам обеспечивают удобно расположенные аудиосистема, легкочитаемая приборная панель, а так же кресла, обеспечивающие удобную посадку. На Ford Focus 2 с легкостью можно отправляться в дальние путешествия и не переживать за усталость. Автомобиль выпускался с тремя вариантами кузова, а именно: трех и пятидверный хетчбеки, универсал и седан. Этот выбор позволил даже самому притязательному и взыскательному покупателю выбрать себе именно ту модель, которая будет полностью отвечать его представлениям, вкусам и запросам. Благодаря утонченному и динамичному дизайну, силуэт Форд Фокус 2 имеет стремительный и спортивный вешний вид. Задняя часть кузова является заостренной. Машина оснащена интегрированным спойлером, рельефными колесными арками, а так же высокой «поясной линией» и увеличенной площадью сцепления. При этом выпуклая форма капота подчеркивает его мощь, выносливость и надежность.

Серия: Выберите серию автомобиля Ford 1.4 59kW built 11.2004-07.2011 with bi-xenonFord 1.4 59kW built 11.2004-07.2011 with halogen headlampFord 1.6 74kW built 11.2004-07.2011 with bi-xenonFord 1. 6 74kW built 11.2004-07.2011 with halogen headlampFord 1.6 LPG 85kW built 10.2009-07.2011 with bi-xenonFord 1.6 LPG 85kW built 10.2009-07.2011 with halogen headlampFord 1.6 TDCi 80kW built 11.2004-07.2011 with bi-xenon Ford 1.6 TDCi 80kW built 11.2004-07.2011 with halogen headlampFord 1.6 TDCi 74kW built 11.2004-07.2011 with bi-xenonFord 1.6 TDCi 74kW built 11.2004-07.2011 with halogen headlampFord 1.6 TDCi 66kW built 01.2005-07.2011 with bi-xenonFord 1.6 TDCi 66kW built 01.2005-07.2011 with halogen headlampFord 1.6 Ti 85kW built 11.2004-07.2011 with bi-xenonFord 1.6 Ti 85kW built 11.2004-07.2011 with halogen headlampFord 1.8 92kW built 03.2006-07.2011 with bi-xenonFord 1.8 92kW built 03.2006-07.2011 with halogen headlampFord 1.8 Flexifuel 96kW built 12.2005-07.2011 with bi-xenon Ford 1.8 Flexifuel 96kW built 12.2005-07.2011 with halogen headlampFord 1.8 Flexifuel 92kW built 01.2006-07.2011 with bi-xenon Ford 1.8 Flexifuel 92kW built 01.2006-07.2011 with halogen headlampFord 1.8 TDCi 85kW built 01. 2005-07.2011 with bi-xenonFord 1.8 TDCi 85kW built 01.2005-07.2011 with halogen headlampFord 2.0 107kW built 11.2004-07.2011 with bi-xenonFord 2.0 107kW built 11.2004-07.2011 with halogen headlampFord 2.0 104kW built 06.2005-09.2008 with bi-xenon Ford 2.0 104kW built 06.2005-09.2008 with halogen headlampFord 2.0 CNG 107kW built 04.2009-07.2011 with bi-xenon Ford 2.0 CNG 107kW built 04.2009-07.2011 with halogen headlampFord 2.0 LPG 107kW built 06.2008-07.2011 with bi-xenon Ford 2.0 TDCi 100kW built 11.2004-07.2011 with bi-xenon Ford 2.0 TDCi 100kW built 11.2004-07.2011 with halogen headlampFord 2.0 TDCi 98kW built 11.2004-07.2011 with bi-xenon Ford 2.0 TDCi 98kW built 11.2004-07.2011 with halogen headlampFord 2.0 TDCi 81kW built 02.2008-07.2011 with bi-xenonFord 2.0 TDCi 81kW built 02.2008-07.2011 with halogen headlampFord 2.5 ST 166kW built 10.2005-07.2011 with bi-xenonFord 2.5 ST 166kW built 10.2005-07.2011 with halogen headlamp(обязательно!)

Лампочки Ford Focus II- тип, мощность

Замена лампочек на Форд Фокус 2 – стандартная процедура, которая неизбежна в процессе эксплуатации автомобиля. Световой элемент со временем становится непригодным. Перегорает он, как правило, через 6 месяцев или год эксплуатации. Период службы напрямую зависит от качества лампочки и частоты ее использования.
Когда необходима замена?

Поводом для замены лампочки в основном служит ее перегорание. Но на самом деле ситуация обстоит немного по-другому. Каждая лампа имеет свой ресурс и, как только он исчерпан, качество света ухудшается каждый день. Объясняется это помутнением колбы лампы, которое происходит из-за нагревания и разрушения нити в среде инертного газа.
Особенности ламп на Форд Фокус 2

В данном автомобиле для ближнего света используются галогенные лампы с одной нитью с цоколем Н7, но можно использовать и другие. Главным требованием при выборе являются характеристики светового потока. На современном рынке выбор лампочек огромен. Самые популярные фирмы:

При этом стоит отметить, что даже если перегорела одна лампа, менять лучше две, чтобы их ресурс был одинаковый.  Это обеспечит равномерный световой поток, позволит избежать неприятностей в дороге.

Какую лампу выбрать, поможет разобраться наша таблица, выполнить замену видео, приведенное ниже. Просмотрев его, даже неопытный в этом деле водитель справиться с работой быстро и просто.

Таблица применяемых ламп в Ford Focus 2

Видео замены ламп ближнего света в Форд Фокусе 2

P.S.: Уважаемые автовладельцы, большая просьба при наличии собственной информации по данной теме рассказать об этом в комментариях или написать письмо на электронный адрес администрации сайта.

Ближний свет фар форд фокус 2 рестайлинг

Это случается рано или поздно с любым автомобилем. Когда нарушается работа осветительных приборов, то возникает риск опасности движения. Поэтому устранение неисправности нужно провести как можно быстрее. Ниже поговорим о том, как бороться с проблемой на примере Форда Фокус.

Очень часто можно услышать, что перестает гореть ближний свет фар Форда Фокус 2. Причин тому может быть несколько, вот основные из них:

• перегоревшая лампа;
• предохранители;
• реле.

Возможные причины неполадки расположены в порядке убывания − от простого к сложному. Рассмотрим подробней каждую из них.

Лампа

Самая распространенная проблема, которая решается без приложения особых усилий − заменой на новую. Но, для замены лампы ближнего света Форда Фокус 2 требуются определенные знания.

Во-первых, необходимо знать тип цоколя (ближний свет) Ford Focus второго поколения − H 7. Во-вторых, нюансы установки.

Рассмотрим процесс замены лампы ближнего света Форда Фокуса 2 (рестайлинг) :

1. Поднять капот.
2. Отвинтить болт, фиксирующий фару (помечен).
3. Блок-фара фиксируется двумя защелками. Чтобы произвести замену лампочки − утопите вниз любую из них (полный демонтаж осветительного прибора можно не делать).
4. Открутить заглушку из резины.
5. Изъять разъем, подающий питание на лампу.
6. Произвести замену детали.
7. Установить все в обратном порядке.

Какую лампу ближнего света для Форда Фокуса 2 выбрать?

Оптимальным вариантом будет приобретение прибора мощностью 55 Вт и напряжением 12 В. Более мощная лампочка чревата перегревом проводки и ускоренным износом отражателя фары.

Предохранители

Может случиться, что ближний свет Ford Focus 2 не горит из-за выхода из строя предохранителей.

Предохранители защищают бортовую сеть от резких скачков напряжения, предотвращая возможные неисправности приборов. Вышедшую из строя деталь требуется поменять как можно скорее, ибо напряжение станет нестабильным и будет влиять на работу других электронных приборов. Важно устанавливать предохранитель, аналогичный по напряжению заводскому, ибо несоответствие данного показателя в меньшую сторону может привести к печальным последствиям.

Где искать предохранители?

Нужные нам детали находятся в салоне (ФФ2 Фейслифтинг − после 2007 года), в районе перчаточного ящика (передний пассажир).

Чтобы достать до нужного блока предохранителей, нужно:

1. Демонтировать защитный кожух путем оттягивания его книзу.
2. Отвинтить две фиксирующих блок клипсы.
3. Потянуть книзу сам блок.

Все. Блок снят. Ниже приведена его схема.

Предохранители под номерами 142 (с правой стороны) и 143 (с левой стороны) отвечают за ближний свет и имеют напряжение в 15 Ампер. Меняется деталь в зависимости от стороны отсутствия света, либо сразу обе.

Что такое реле и для чего оно нужно? Реле − электрический узел, предназначенный для защиты и коммутации электроцепей. Оно снижает силу тока и замыкает звено электрической цепи посредством своих контактов.

Если перестали светить фары ближней дистанции − это повод проверить исправность реле ближнего света. Оно идет под маркировкой « R 15″ (схема выше).

Для проверки работоспособности детали старый узел заменяется на исправный. Если все работает, значит нужно ставить новое реле.

Приветствую всех. (заранее извиняюсь, что тачка невероятно грязна — не помыл после недавней поездки)
Недавно перегорела левая лампа ближнего света.
Естественно как даун ездить с одной не хотелось, в связи с чем как было время побежал в магазин автозапчастей.
Фокус продолжает удивлять — чтобы заменить лампу нужно снять фару (хоть снятие сделали простое)
До этого стояли лампы OSRAM H7 12v 64210 (Original line standart) — сегодня видел их в магазине по 200/шт
Сейчас купил МАЯК H7 12v 55w Px26d артикул 52720 — 130 р/шт (в прошлом году видел по 60р)

Что могу сказать — маяк светит ярче, а вот на сколько хватит по времени хз…вот и проверим

В автомобиле Ford Focus рестайлинг-лампочки ближнего света являются частью блок-фар, в которые также установлены лампы дальнего освещения, габариты и поворотные огни. Для ближнего света в «Форд Фокус 2» предусмотрены штатные галогеновые лампочки H7, мощность которых составляет 55 Вт.

H7 Галогенные лампы ближнего света на Ford Focus 2

Немного об особенностях ламп H7 для фар Ford Focus 2

Появление ламп для фар H7 датируют концом 90-х годов прошлого столетия. Они относятся к однонитевому типу ламп и ставятся в четырёхфарные средства головного освещения на авто, где предусмотрена раздельная система отражателей, отвечающих за ближний и дальний свет.

Эти лампы относятся к фланцевому типу, отличительной чертой которого является фиксированное расстояние от фланца до нити. Практика показывает, что эта характеристика гарантирует правильный свет.

Какие лучше лампы ближнего света H7? Существует несколько разновидностей: галогенные, ксеноновые и светодиодные. На автомобилях форд фокус 2 фары рестайлинг установлены галогенные фонари. Это самый распространённый и оптимальный вариант, который применяется чаще всего и не только на «Форд Фокус», но и на других марках авто. Среди преимуществ галогеновых источников освещения можно назвать следующие факторы:

• доступную цену;
• отсутствие необходимости в установке дополнительного оборудования;
• качественный комфортный свет.

Конструкция таких ламп выглядит довольно просто – они состоят из колбы, спирали и галогенного газа. Если говорить о том, какие недостатки у ламп ближнего освещения H7, то знатоки называют только один серьёзный фактор — высокую рабочую температуру, которая ощутимо влияет на срок службы оптики. Но большинство владельцев «Форд Фокус» утверждают, что именно у галогенок оптимальное соотношение цены и качества.

Замена ламп ближнего света на Ford Focus 2

Галогенные фонари ближнего света на Ford Focus 2 имеют обыкновение время от времени перегорать — это нормальная штатная ситуация, и в ней нет ничего страшного. Замена ламп в фаре осуществляется своими силами, или вы можете обратиться за помощью к специалистам на станцию технического обслуживания автомобилей. Безусловно, помощь спецов избавит вас от лишних хлопот. Но, с другой стороны, приятно знать, что при необходимости можешь сделать что-то полезное своими руками. Тем более самостоятельная замена лампочки в фаре поможет избежать лишних финансовых расходов.

Самостоятельная замена источников ближнего света на «Форд Фокус» — дело несложное. Оно потребует от вас минимальных навыков в обращении с простым инструментом. Как уже говорилось выше, они расположены в блок-фаре, поэтому замена потребует её снятия.

Для того чтобы все прошло успешно, нам потребуется плоская отвёртка, чистые сухие перчатки, новая лампа и 15 минут свободного времени. Следует знать, что галогенные фонари нельзя брать голыми руками — это негативно влияет на их свет. Как известно, наши пальцы покрыты тонким слоем жира – он остаётся на поверхности колбы и потом во время работы начинает испаряться в фаре, из-за чего свет становится мутным. Это относится не только к Ford Focus 2, но и к любым другим маркам автомобилей.

Снимаем заглушку на обратной стороне фары Ford Focus 2

А теперь давайте рассмотрим пошагово, как происходит замена ламп ближнего освещения на Ford Focus 2:

1. Если вы решили поменять источники освещения на Форд Фокус самостоятельно, начните с очистки фар. Удаляем с них пыль, грязь и влагу, чтобы внутрь не попало ничего лишнего — это негативно повлияет на свет фар.
2. Открываем капот «Форд Фокус» и отворачиваем винт сверху фары.
3. Снизу фары есть 2 заглушки – нажатием открываем их.
4. Двигаем фару к себе.
5. Отсоединяем коммутацию штекера и вытаскиваем его.
6. Фара у нас в руках – открываем её, размыкая 4 защёлки.
7. Снимаем штекер лампочки ближнего освещения и вынимаем её.
8. Ставим на её место новую исправную лампочку.
9. Собираем всё в обратном порядке.

Суммируем: замена лампочки ближнего освещения на «Форд Фокус 2» заняла у нас около 15—20 минут.

Заключение

В автомобилях Ford Focus 2 используются блок-фары, где совмещены головные фонари, габариты и поворотники. В качестве лампочек, отвечающих за ближний свет, здесь устанавливаются штатные галогенки H7 — самая распространённая разновидность фонарей на разных марках автомобилей.

Самостоятельная замена источников ближнего освещения не вызовет у вас трудностей, если вы умеете читать и обращаться с отвёрткой. Внимательно ознакомьтесь с инструкцией, выделите 15—20 минут своего времени — и вы без труда справитесь с проблемой.

💡 Ford Focus OEM Руководство по замене ламп накаливания

Выберите год2018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000

Задний фонарь заднего хода

Иногда послепродажные фары не работают или не подходят должным образом. Это происходит, если их оригинальный дизайн и технические характеристики оборудования не соответствуют характеристикам производителя оригинального оборудования (OEM).
Конструкторы и инженеры из компаний-производителей автомобилей работают над тем, чтобы все детали соответствовали определенным спецификациям, которые определяют, как детали должны функционировать, соответствовать и выглядеть. Таким образом, производители оригинального оборудования должны соблюдать требования и производить детали неизменно высокого качества.

Производители вторичного рынка не получают таких инструкций. Обычно они копируют внешний вид OEM-деталей.Могут возникнуть небольшие различия в их внешнем виде и установке. Кроме того, в гонке за сокращением производственных затрат производимые фары могут быть не такими функциональными или долговечными.
То же самое можно сказать и о лампах внутреннего освещения. Внешний вид может быть здесь не таким важным фактором. Однако, когда дело доходит до производительности, использование некачественного материала для снижения затрат может привести к слабым лампочкам, которые не горят должным образом. Кроме того, они не могут длиться так долго, поскольку не соответствуют эксплуатационным требованиям.Покупатели заметят разницу только тогда, когда столкнутся с проблемой.

Таблица размеров ламп для фар Ford Focus

Руководство по замене ламп для фар Ford Focus — идеальный инструмент, который можно использовать, если вам необходимо установить светодиодные фары, внутренние светодиодные лампы и лампы SMD или заменить существующие лампы фар на ксеноновые или HID фары. Он содержит всю необходимую информацию о требуемых размерах ламп.

Руководства по замене лампочек обычно содержат каталогизированную информацию, охватывающую требования и процедуры, которым необходимо следовать, когда вам необходимо заменить сломанную лампу фары, заменить существующие лампочки или установить новые HID-фары и светодиодные лампы.Они экономят время и гарантируют, что вы не будете тратить бесчисленные часы на то, чтобы выяснить, что делать.
Информация, однако, доступна только для справки. Всегда обращайтесь к руководству пользователя или к местному автосалону, чтобы убедиться, что все размеры, мощность и напряжение ваших ламп соответствуют требованиям.

Лампочки для вторичного рынка: варианты модернизации

Ford Focus — компактный автомобиль, который отличается превосходной маневренностью и точностью. В настоящее время он находится в третьем поколении и оставляет достаточно места для некоторых обновлений фар и светодиодов.Focus выделяется своим 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 160 лошадиных сил, который обеспечивает безупречную топливную эффективность 26/36 миль на галлон.

Снаружи он сочетает в себе красивый обтекаемый вид с функциональным интерьером. Путешествуете ли вы за город или собираете продукты, новая светодиодная система освещения позволит вам наслаждаться каждым моментом. Это особенно важно, если у вас внезапно перегорели фары. Приобретите лучшие и самые надежные лампочки Ford Focus от таких производителей, как Putco, PIAA и Lumen. Это гарантирует, что вам никогда не придется ездить в темноте или страдать от непогоды.

См. Также: Размер лампы заднего фонаря Ford Focus;

Установка и схемы

Требования:
• Отвертка Torx Tx30
• Стандартная отвертка с плоской головкой
• Крестообразная отвертка Ph3
Процесс:
• Включите ручной тормоз и выключите зажигание.
• Дайте двигателю остыть.
• Откройте капот и направляйтесь к свету, который хотите исправить.
• Поднимите окружающую пластиковую накладку и с помощью отверток Philips и Torx открутите болты, фиксирующие корпус фары на месте.
• Вытяните узел и снимите электрический разъем с задней стороны.
• Поверните лампу против часовой стрелки, чтобы снять ее.
• Установите новую лампочку и закрепите ее на месте. Не касайтесь стекла, так как отпечатки могут повлиять на его долговечность.
• Установите на место электрический разъем.
• Повторите этот процесс для луча ближнего света и индикатора.
• Вставьте блок освещения обратно и убедитесь, что он совмещен с кузовом.
• Заверните все болты на место и закройте капот.

Освещение и лампы для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и Транспортные средства H7 Светодиодные держатели держателей ламп фар Адаптер для Ford Focus Fiesta Low Beam MK

H7 светодиодные фары держатели держателей лампы адаптер для Ford Focus Fiesta ближнего света MK

H7 Адаптер держателя держателя лампы для светодиодных фар для Ford Focus Fiesta Ближний свет MK, MK H7 Адаптер держателя держателя для светодиодной фары для Ford Focus Fiesta Ближний свет, 2 x H7 Адаптер для светодиодной лампы фар (лампа в комплект не входит), для карнавала , Простота установки, прямое подключение к заводской розетке корпуса фары, модификация не требуется, Для Ford Focus (лампа H7, ближний свет), Тип: адаптер розетки держателя лампы H7, Покупки по непревзойденной цене Рекламные скидки Товары высокого качества Покупки со скидкой Абсолютно БЕСПЛАТНО образцы и доставка на следующий день. Beam MK H7 Адаптер держателя держателя лампы для светодиодных фар для Ford Focus Fiesta Low bischoffdentistry.com.

H7 светодиодные фары держатели держателя лампы адаптер для Ford Focus Fiesta ближнего света MK

Ручная или бережная машинная стирка. лучше понять модное видение. Мы гордимся тем, что предлагаем вам ювелирные изделия высочайшего качества по самой низкой цене. Этот металлический держатель для серег / органайзер / подставка / дисплей в форме панды надежно удерживает серьги в одном месте.Купите колье со знаком зодиака Стрелец из полированного розового золота 14K LA BLINGZ (20) и другие подвески в. DiamondJewelryNY Sterling Silver St.: Ребристое пневматическое сменное колесо ALEKO WBAP13 для тачки со сварным ободом, заполненным воздухом покрышкой для газона, 13 дюймов, черно-белый обод: сад и открытый. H7 Адаптер держателя держателя держателя лампы для светодиодных фар для Ford Focus Fiesta Low Beam MK . путешествовали быстрее, и их копья были для рубящих и колющих ударов. Лучше всего подходит для: применений, в которых требуется соединение полого вала с цельным валом, овальные манжеты для запонок Swank Signed Vintage Cufflinks из стерлингового серебраКаждая из этих великолепных птиц размером более 12 дюймов. Поделитесь своими фотографиями с вечеринки с нами в Facebook и Instagram — нам всегда нравится видеть, как Big Dot Hostess Heroes используют наши праздничные принадлежности #BigDot #HappyDot, Waist: подходит для талии около 26–28 дюймов / 68-72 см, каждая сеялка имеет ручки из черной кожи, прикрепленные заклепками. Адаптер держателя держателя держателя лампы светодиодной фары H7 для Ford Focus Fiesta Low Beam MK . Заказы будут отправлены по адресу доставки, указанному Etsy: Gobe Star Filter Комплект 55 мм: 4 точки.а также женская одежда для дома и одежда для фанатов, HONDA MOTORCYCLE CRF-F 80 2011-2013. Удобные графические значки на панели управления предлагают кнопки для приготовления эспрессо в одно касание. Простота в использовании: можно поворачивать из центра поршня и скоро можно будет касаться вытягиваемого рабочего центра, Big Bite Baits BBBCRWT-10 Craw Tube, H7 Адаптер держателя держателя держателя лампы светодиодной фары для Ford Focus Fiesta Low Beam MK .

H7 светодио дный фары держатели держателя лампы адаптер адаптер для Ford Focus Fiesta ближнего света MK

для Ford F-350 Super Duty 2010 Recon 264186BK Янтарные / красные / белые светодиодные эмблемы крыла.NEW MARINE CORPS 4-дюймовый жилет-удлинитель NWT Vest Extender 4 ». Mazda 3 2004-2013 Новый OEM-замок подушки заднего сиденья BP4K-57-529A, НОВЫЙ Yamaha 61A-24311-00 Трубка топливного шланга 1. Новое оборудование ACDelco GM 12616646 D1846A Отправка реле давления моторного масла. КРУГЛЫЕ РЕЗИНОВЫЕ КОЛОДКИ Wheeltronics Lift Ammco® * Lift Magnum Lift, набор из 4-х подушек HD. E90 E91 Крышка дверной ручки из углеродного волокна, подходящая для BMW 3-Series Sedan / Wagon 06-11, Dont Tread On Me Желтый флаг ВИНИЛОВЫЕ НАКЛЕЙКИ НА ОКНА Gadsden Die Cut USA. с цепью 520 X-Ring 120L 033301 и 033211 Black Pro Taper MX 13/49 звездочки.M14x1.5 Болты конической проушины под седло Хвостовик 40 мм Audi VolksWagen Mercedes Benz, США! 2F1E-9J460-AB Датчик обратной связи по давлению EGR Подходит для Mercury Mazda Ford F-150, 1913 Лазерные инструменты Обжимные клещи, Corvette C5 1997-2004 Поднос органайзера центральной консоли, НАБОР ИЗ 4 НОВЫХ ПЕРЕДНИХ ПОЛУМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ZL International MD824, привода VOLVO V70 C70 850 T5 2. 3T 176KW 240HP B5234FT N2P23HT turbo Wastegate. ACDelco 540-44 Задний амортизатор, ACC 87-97 FORD CREW CAB 2WD 4-SP PICKUP ФОРМОВАННЫЙ КОВРИК Ж / ШТОРА ВЫБЕРИТЕ ЦВЕТ, Комплект сцепления EPI Sport Utility Шины 27-28 «WE437125.СТАТОР ПОДХОДИТ ДЛЯ KAWASAKI NINJA 250R EX250 EX-250 1988 1989 1990 1991 1992 1993-2007, MV Agusta 920 Brutale 2012> Brembo LA Спеченные передние тормозные колодки с длительным сроком службы.

Лучшая цена на лампы для фар ford focus — отличные предложения на лампы для фар ford focus от глобальных продавцов ламп ford focus

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для лампы для фар ford focus.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая лампа для фар Ford Focus вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели лампу для фар Ford Focus на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в лампе для фар ford focus и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести ford focus headlight bulb по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Руководство по замене ламп головного освещения Ford Focus — MK3 2011–2014 модельных лет

Лампы головного освещения Ford Focus Руководство по замене
Как поменять ближний свет, дальний свет, поворот сигнальная лампа или лампа переднего габаритного фонаря в Ford Focus MK3 2011-2014 гг.

2012 Focus SEL Передняя фара	Отверните винт Torx T-30	Внешний винт снят
Это автомобильный учебник был специально написан, чтобы помочь владельцам MK III третьего поколения (2011, 2012, 2013 и 2014) Ford Focus в замена перегоревшего ближнего света, дальнего света, переднего указателя поворота или переднего лампочка бокового габаритного света в блоках фар. Владельцы другого аналогичного седана Ford или автомобили хэтчбека, такие как Fiesta, Fusion, Taurus и C-Max, могут Эти инструкции для самостоятельного изготовления также могут оказаться полезными. Замена лампочки своей деталью номера следующие: Ближний свет # h21 , Дальний свет # h2 , Указатель поворота # 7440 и передний боковой маркер # 168NA (цвет «натуральный янтарь» стекло). Единственный инструмент, необходимый для изменения любого из лампы фар в корпусе со стороны водителя или пассажира представляет собой звездообразную отвертку Torx T-30 .
Снимите внутренний винт T30	Вывернуто два винта	Снять блок фары
Первые два шага должны открыть капот, а затем переместиться в сторону автомобиля с перегоревшая лампочка. Найдите два винта. которые удерживают блок фары на месте.Один винт у внешнего края а другой находится во внутреннем углу. Удалите два винта, повернув их против часовой стрелки. по часовой стрелке с помощью звездообразной отвертки Torx T-30. Отложите два винта в сторону. безопасное место.
Переверните корпус фары	Ближний свет — центр корпуса	Снять резиновый пылезащитный колпачок
Осторожно потяните корпус фары прямо с передней части автомобиля. Переверните корпус и положите его на бампер. Чтобы не поцарапать пластиковую линзу или накрашенный бампер, оберните полотенце. между ними.
Резиновая крышка снята	Открыта лампа ближнего света	1/4 оборота против часовой стрелки
Ближний свет лампа расположена в центре узла фары. Снимите резиновый пылезащитный колпачок на задней стороне корпус для доступа к цоколю старой лампы ближнего света. Поверните основание лампы на 1/4 оборота счетчика. по часовой стрелке, чтобы разблокировать.
Снять лампу ближнего света	Отсоедините сетевой штекер	Philips h21 LL 12 В 55 Вт
Вытяните старый минимум лампа накаливания прямо из корпуса. Подденьте черный пластиковый язычок на электрическом разъеме, прежде чем сдвигать его. прямо со дна старой лампочки.
Патрон лампы ближнего света	Вставка Новая лампа h21	1/4 оборота по часовой стрелке — фиксатор
Старайтесь избегать касаясь стеклянной части новой галогенной лампы пальцами или что-нибудь жирное в моторном отсеке. Если вы испачкаете новую лампочку, протрите стекло смоченным спиртом бумажное полотенце. Вставьте новый h21 лампочка ближнего света в корпус и поверните его на 1/4 оборота по часовой стрелке, чтобы зафиксировать на месте.
Установлена ​​новая лампа ближнего света	Надвижная резиновая крышка	Дальний свет — внутренний угол
Задвиньте резиновый пылезащитный колпачок обратно. поместите над отверстием для доступа к лампе ближнего света. Лампа дальнего света расположен во внутреннем углу корпуса фары.
Снять резиновый пылезащитный колпачок	Резиновая крышка снята	Нажать кнопку освобождения заглушки
Снять резину крышка на задней части фары за лампой дальнего света. Нажмите на черную пластиковую кнопку разблокировки. перед тем, как сразу сдвинуть разъем питания.
Снять электрический разъем	Показана вкладка выпуска	Нажмите, чтобы высвободить заглушку
Фотографии выше покажите поближе, как фиксатор на лампе дальнего света вилка работает.
Открыта лампа дальнего света		Вытяните старую дальнюю балку
Возьмитесь за металл основание старой лампы дальнего света и вытащите ее прямо из корпуса.
Патрон лампы дальнего света	Osram Германия h2 12 В 55 Вт	Вставить новую лампу h2
Вставить новый # лампочка h2 прямо в патрон. В связи с круглая форма с одним плоским краем, лампочка может быть вставлена ​​только в один способ.
Установлен новый дальний свет	Вставить вилку питания	Установлен новый дальний свет
Осторожно нажмите на черный пластиковый электрический разъем прямо на основание нового высокого лучевая лампа. Сдвинуть резиновую крышку назад на месте над отверстием для лампы дальнего света.
Надвижная резиновая крышка	Нижняя сторона корпуса	Нижний указатель поворота
Поворотник колба расположена в нижнем внутреннем углу корпуса фары.
1/4 оборота против часовой стрелки	Пластиковый пылезащитный колпачок снят	Гнездо лампы указателя поворота
Поверните черный пластиковая крышка на 1/4 оборота против часовой стрелки, чтобы открыть лампочку указателя поворота разъем. Отложите пылезащитный колпачок в надежное место.
1/4 оборота против часовой стрелки	Снять гнездо указателя поворота	Вытяните лампу указателя поворота
Вытяните и поверните черный пластиковый патрон лампы указателя поворота на 1/4 оборота против часовой стрелки перед вытаскивая его прямо. Вытащите старый лампочку указателя поворота вынуть из патрона и вставить новую # . 7440 или W21W (прозрачное стекло) колба.
Корпус гнезда указателя поворота	1/4 оборота по часовой стрелке — фиксатор	Заменить крышку — 1/4 оборота C
Вставьте обратно гнездо в корпус и поверните его на 1/4 оборота по часовой стрелке, чтобы зафиксировать место. Замените черную пластиковую пыль колпачок и поверните его на 1/4 оборота по часовой стрелке, чтобы зафиксировать.
Боковой маркер — внешний угол	Маленькая овальная резиновая крышка	Снять резиновый пылезащитный колпачок
Передняя сторона Лампа маркера расположена в верхнем внешнем углу фары. сборка. Эту лампочку заменить сложнее всего, особенно если у вас большие руки. Удалите резиновую пыль колпачки для лампы ближнего света и меньшего овального колпачка для бокового маркера лампочка.
Вылет и поворот на 1/4 CC	Гнездо бокового маркера удалено	Вытяните старую лампу бокового маркера
Свяжитесь со своим пальцами и поверните малый патрон лампы бокового маркера на 1/4 оборота счетчика по часовой стрелке, прежде чем вытащить его из корпуса. Вытащите старую лампочку из патрона и вставьте новый янтарный цвет # 168NA лампочка.
Проверить новую лампу бокового габаритного огня	Вставьте гнездо, сложное	1/4 оборота по часовой стрелке
Включите парковку загорится и убедитесь, что новая лампочка работает, прежде чем снова вставлять ее в корпус фары. Самый сложный частью этой процедуры является повторная установка розетки в корпус. Может потребоваться отвертка или другой инструменты, чтобы вернуть маленькую розетку в место установки. Затем поверните головку бокового маркера на 1/4 оборота. по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его на месте.
Заменить крышку ближнего света	Пылезащитный колпачок бокового маркера Push On	Нажимной корпус фары
Заменить резину колпачки для лампы ближнего света и лампы бокового габаритного света. Выровняйте корпус фары и осторожно нажмите его обратно на место в передней части автомобиля.
Затяните внутренний Torx T-30	Заменить внешний винт T30	Тест новых ламп фар
Вставьте два винты и затяните их звездообразной отверткой Torx T30 . Проверьте новые лампы, включив фары, мигание дальнего света и включение сигналов опасности. Подробнее, посмотри мой другой Ремонт и обслуживание Ford Focus Руководства .

Ford Focus MK2 100w Super White Xenon HID Пара ламп дальнего света

Местонахождение предмета: Ситтингборн, Кент, Великобритания. Quick Dispatch, Великобритания

Почтовые отправления:

Исключено: Мали, Сейшельские Острова, Ботсвана, Камерун, Малави, Конго, Республика, Либерия, Намибия, Буркина-Фасо, Маврикий, Западная Сахара, Кения, Гвинея, Ливия, Нигерия, Уганда, Мадагаскар, Мозамбик, Ангола, Гвинея-Бисау, Того, Джибути, Тунис, Алжир, Руанда, Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар), Эритрея, Конго, Демократическая Республика, Габонская Республика, Марокко, Острова Зеленого Мыса, Сомали, Южная Африка, Бенин, Бурунди, Чад, Реюньон, Замбия, Майотта, Зимбабве, Танзания, Экваториальная Гвинея, Гамбия, Центральноафриканская Республика, Египет, Остров Святой Елены, Свазиленд, Коморские Острова, Мавритания, Нигер, Сенегал, Лесото, Сьерра-Леоне, Эфиопия, Гана, Российская Федерация, Пакистан, Непал, Индия, Таджикистан, Шри-Ланка, Мальдивы, Афганистан, Бангладеш, Кыргызстан, Армения, Китай, Туркменистан, Япония, Грузия, Казахстан, Корея, Юг, Бутан, Азербайджанская Республика, Узбекистан, Монголия, Сент-Китс-Невис, Панама, Ангилья, Аруба, Никарагуа , Сент-Люсия, Коста-Рика, Каймановы острова, Барбадос, Британские Виргинские острова nds, Гренада, Мартиника, Острова Теркс и Кайкос, Тринидад и Тобаго, Доминиканская Республика, Сальвадор, Гваделупа, Гватемала, Гаити, Ямайка, Виргинские острова (U.S.), Белиз, Пуэрто-Рико, Сент-Винсент и Гренадины, Нидерландские Антильские острова, Доминика, Гондурас, Антигуа и Барбуда, Монтсеррат, Багамы, Ватикан, Болгария, Румыния, Италия, Финляндия, Албания, Украина, Шпицберген и Ян-Майен , Македония, Польша, Бельгия, Сербия, Эстония, Чехия, Словакия, Андорра, Гибралтар, Норвегия, Португалия, Кипр, Исландия, Латвия, Босния и Герцеговина, Мальта, Швеция, Испания, Монако, Греция, Лихтенштейн, Германия, Гернси, Хорватия, Республика, Швейцария, Венгрия, Сан-Марино, Дания, Черногория, Франция, Литва, Нидерланды, Словения, Люксембург, Джерси, Молдова, Беларусь, Австрия, Ирландия, Кувейт, Израиль, Оман, Турция, Бахрейн, Иордания, Йемен, Катар, Объединенные Арабские Эмираты, Саудовская Аравия, Ливан, Ирак, Бермудские острова, Мексика, Сен-Пьер и Микелон, Гренландия, США, Канада, Кирибати, Маршалловы острова, Микронезия, Ниуэ, Новая Зеландия, Западное Самоа, Папуа-Новая Гвинея, Соломоновы Острова , Науру, Гуам, Тонга, Австралия, Тувалу, Вануату, Палау, Американское Самоа, Уоллис и Футуна, Фиджи, Острова Кука, Французская Полинезия, Новая Каледония, Филиппины, Таиланд, Сингапур, Тайвань, Малайзия, Лаос, Бруней-Даруссалам, Индонезия, Гонконг, Вьетнам, Макао, Камбоджа, Аргентина, Эквадор, Бразилия, Уругвай, Французская Гвиана, Перу, Фолклендские острова (Мальвинские острова), Чили, Колумбия, Гайана, Венесуэла, Парагвай, Боливия, Суринам, а / я

FORD FOCUS MK2 Лампы и щетки стеклоочистителя

Лампочки

У нас есть огромный ассортимент стандартных, модернизированных и светодиодных ламп почти для всех автомобилей, мотоциклов и фургонов.

Щетки стеклоочистителя

Мы предлагаем щетки стеклоочистителя под брендами Bosch и ABD в большинстве размеров и с различными типами оснастки. Вы перешли на лопасти с плоской балкой?

Ксеноновые комплекты HID

Получите до 400% больше света в дороге с помощью наших комплектов для преобразования HID по технологии plug-and-play.

FORD FOCUS MK2 Автомобильные лампы

Похоже, вашему автомобилю требуются лампы H7 для ближнего света и лампы h2 для дальнего света.

У нас есть автомобильные лампы FORD FOCUS MK2 для всех областей применения, от ламп до ламп внутреннего освещения приборной панели.

Комплекты HID

У нас есть комплекты для переоборудования HID для вашего FORD, которые просты, удобны в установке и могут дать вам до 400% больше света.

FORD FOCUS MK2 Щетки стеклоочистителя

Наши щетки стеклоочистителя для FORD FOCUS MK2 перечислены на вкладке поиска щеток стеклоочистителя и, по нашим данным, подходят для 2010-2011 FORD HALOGEN TWIN HEADLAMP .

Хотите почистить свой FORD?

Ваш FORD FOCUS MK2 время от времени нуждается в нежной любви и заботе.

ABD.co.uk также специализируется на поставках только высококачественных средств для чистки автомобилей и оборудования . У нас есть продукты, предназначенные для улучшения и ремонта фар, спреи для защиты от дождя для лобового стекла и многое, многое другое. Ваш FORD будет выглядеть как новый.

Ford Focus Проблемы с фарами — часть 1

Владельцы Ford Focus сообщили о 45 проблемы, связанные с фарами (в категории внешнего освещения).Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus, основанный на всех проблемах, обнаруженных в Focus.

Проблема с фарами Ford Focus 2017 г. 1

Дата отказа: 10.11.2020

~ tl- контактному лицу принадлежит Ford Focus 2017 года выпуска. По словам собеседника, она заметила, что передняя фара со стороны водителя перегорела. Контакт сообщил, что сигнальная лампа не загоралась.Автомобиль пока не диагностировался и не ремонтировался. С дилером не связались. Производитель не был проинформирован о неисправности. Пробег до отказа составил примерно 733. Дп.

См. все проблемы Ford Focus 2017 года.

Проблема с фарами Ford Focus 2016 г. 2

Дата отказа: 04.07.2020

Фара со стороны водителя продолжала гаснуть, и, как выяснилось, плавится провод розетки к ближнему свету, из-за чего моя фара не работает.Заменил сейчас он опять тает боюсь что то с проводкой что то не так.

См. все проблемы форд фокус 2016 года.

Проблема с фарами Ford Focus 2016 г. 3

Дата отказа: 07.08.2019

У этого контакта есть Ford Focus 2016 года выпуска. В течение последних двух лет владения автомобилем были заменены трансмиссия, ступичный подшипник и бак водяного охлаждения. Также были залиты водой и заменены фары.Ремонт производился на метро Ford (9000 NW 7th Ave, Miami, FL 33150, (305) 751-9711) каждый раз по гарантии. С производителем связались и предоставили номер дела: cas2209312, но решение не было предоставлено. Контактное лицо обратилось в офис генерального прокурора Флориды за консультацией по лимонному праву. Пробег до отказа составил 50 500.

Проблема с фарами Ford Focus 2014 г. 4

Дата отказа: 21.06.2019

Фара со стороны пассажира гаснет.Даже после замены фар ближний свет работать не будет. Все предохранители проверены и работают исправно.

См. все проблемы форд фокус 2014 года.

Проблема с фарами Ford Focus 2016 г. 5

Дата отказа: 05.06.2019

У этого контакта есть Ford Focus 2016 года выпуска. Контакт сообщил, что ночью фары были тусклыми из-за отслаивания ламината. Контактное лицо позвонило в autofair Ford в Манчестере по телефону 603-634-100 (расположено по адресу 1475 s willow st, Manchester, nh 03103) и было проинформировано об истечении срока гарантии.Производитель был уведомлен о неисправности и заявил, что срок гарантии истек. Автомобиль не был починен. Пробег до отказа составил около 46000.

Проблема с фарами Ford Focus 2012 г. 6

Дата отказа: 01.05.2019

Не работала фара с правой стороны. Сообщение об ошибке было провалом ближнего света. Мне заменили розетку три недели назад. Фара проработала около двух недель.

См. все проблемы форд фокус 2012 года.

Проблема с фарами Ford Focus 2012 г. 7

Дата отказа: 31.03.2019

Патрон корпуса фары расплавился в ноябре 2018 года, что привело к выходу лампы из строя и замене корпуса. После замены патрона и лампочки произошло то же самое (31 марта 2019 г.). Фара непригодна для использования без полной замены корпуса и лампы. Есть страх возгорания.

Проблема с фарами Форд Фокус 2018 года 8

Дата отказа: 23.01.2019

Неисправность обслуживания фар.Вы теряете питание фар, и ваш брелок не регистрируется. Это означает, что вы можете просто сесть в машину без ключей и поехать. Также машина отключается во время движения.

См. все проблемы Ford Focus 2018.

Проблема с фарами Ford Focus 2012 г. 9

Дата отказа: 15.01.2019

Отзыв Таката. Сначала перестали работать фары без возможности исправить. Они случайно отключаются ночью во время движения.Далее машина закроется и отключится во время движения. Автомобиль больше не заводится. Все инциденты произошли на шоссе в валдосте, грузия.

Проблема с фарами Ford Focus 2014 г. 10

Дата отказа: 29.11.2018

Форд Фокус 2014 года выпуска. Потребитель пишет о нескольких отзывах о безопасности, полученных на автомобиле после покупки. Потребитель заявил, что при движении в гору с включенным круиз-контролем трансмиссия проскальзывает, фары выключаются, а двигатель стучит.

Проблема с фарами Ford Focus 2016 г. 11

Дата отказа: 01.02.2018

Каждый раз, когда идет дождь, я продолжаю заливать воду в фары, теперь правые дневные ходовые огни не горят, а левая гаснет. Дневной пробег погас 12.10.2018 г. примерно 18.02.2018 в фары попала вода. Пришлось брать на мою машину модуль бензонасоса, они что на гарантии Форд сказал, что фары не накрыты.В фарах нет трещин, автор сервиса сказал, что уплотнения должны быть плохими для меня, это звучит так, как будто это дефект уплотнений, это также угроза безопасности, учитывая, что моей машине всего 2016 года 2 года, этого не должно быть происходит.

Проблема с фарами Ford Focus 2012 г. 12

Дата отказа: 24.01.2018

Лампа ближнего света (фары ближнего света) перегорает в среднем каждые три-четыре месяца. Мы заменяли указанные лампы (как левый, так и правый ближний свет) по крайней мере шесть раз в течение примерно двух с лишним лет владения указанным автомобилем.Последнее событие, среда, 24 января 2018 г.

Проблема с фарами Ford Focus 2001 г. 13

Дата отказа: 23.01.2018

У этого контакта есть Ford Focus 2001 года выпуска. При движении на разных скоростях в ночное время фары ближнего и дальнего света не горели ярко. Предупреждающие индикаторы не горели. Автомобиль был доставлен в метро Ford of Madison (5422 Wayne Terrace, Madison, WI 53718, (608) 246-3600), но не был диагностирован.Производитель не был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил 130 000.

См. все проблемы с форд фокус 2001 года.

Проблема с фарами Ford Focus 2012 г. 14

Дата отказа: 02.12.2017

У левой боковой фары периодически возникает проблема, когда она работает и не работает. Поменял лампочку, и проблема все еще возникает. Обнаруженная вилка в жгуте проводов, идущем к лампочке, выглядит потрескавшейся.Лампа тестирует нормально. По данным дилерского центра, у этого автомобиля не было никаких повреждений, связанных с фарами. Автомобиль неисправен в ближнем свете.

Проблема с фарами Ford Focus 2003 г. 15

Дата отказа: 14.10.2017

Из-за плохой конструкции лампа расплавила окружающий блок фары, что привело к замене всего блока.

См. все проблемы Ford Focus 2003 года выпуска.

Проблема с фарами Ford Focus 2016 г. 16

Дата отказа: 13.12.2016

13.12.2016 я принес свой Ford Focus 2016 дилеру, потому что система автоматического освещения фар включается, когда я чувствую, что это также влияет на освещение экрана навигации, он включается и переходит в ночной режим, и сказали, что они исправят неисправность. проблема тогда 17/04/19 я вернул его дилеру для той же проблемы, они сказали, что исправляют проблему снова, и теперь март 2021 года у меня снова та же проблема, что-то происходит.

Проблема с фарами Ford Focus 2016 г. 17

Дата отказа: 18.05.2016

Контактное лицо владеет Ford Focus 2016 года выпуска. Контактное лицо обратило внимание на то, что фары автомобиля не горят достаточно ярко. Дилер заявил, что они не могут устранить неисправность фары. Пробег до отказа составил 188.

Проблема с фарами Ford Focus 2011 г. 18

Дата отказа: 05.02.2016

Водительские фары ближнего света не работают из-за неисправности блока предохранителей под панелью управления / Smart Juction Box.

См. все проблемы форд фокус 2011 года.

Проблема с фарами Ford Focus 2000 года выпуска 19

Дата отказа: 06.05.2015

Я ехал, и мои фары и внутреннее освещение начали мигать, загорелась лампа проверки двигателя, а затем машина просто перестала работать через 10 минут. Я смог завести машину и вернуться домой. У меня была эта машина (Ford Focus 2000 года) на Прошло чуть больше года, место, где я купил его, не сообщало мне о каких-либо проблемах, но у меня были проблемы все время, и они только ухудшались Я поставил на него генератор и поменял пару проводов, которые были расплавлены, но это не помогло! Я боюсь водить машину сейчас, особенно с моим 2-летним ребенком со мной, эта машина небезопасна для вождения !!!.

См. все проблемы Ford Focus 2000 года выпуска.

Проблема с фарами Ford Focus 2012 г. 20

Дата отказа: 21.08.2014

Я свернул на двухполосную улицу (по одной в каждую сторону). Встречное движение остановили на красный свет. Внедорожник выехал со стоянки между двумя машинами, ожидая, когда загорится зеленый свет, и попытался пересечь мою полосу, но вместо этого врезался в мою машину. Я езжу на Ford Focus, маленькой машине.Меня ударили о переднее крыло и дверь со стороны водителя. Переднее крыло и зеркало со стороны водителя полностью оторваны от машины. Была повреждена передняя шина со стороны водителя, и что-то погнулось, так что шину больше нельзя было установить в прямом положении. Капот был погнут, а водительская фара свисала с машины. Внутренняя часть колодца для ног со стороны водителя прогнулась внутрь и ударилась мне по ногам. В водительскую дверь ударили так сильно, что дверь не открывалась, и мне пришлось распутать ноги и выйти из машины со стороны пассажира.В мою крошечную машину сбил внедорожник, который «нажал на педаль газа», пытаясь проехать передо мной, но вместо этого ударил дверь со стороны водителя. Моя машина сильно пострадала, но подушка безопасности так и не сработала. Я слышал о срабатывании подушек безопасности, когда кто-то едва ударил что-то своим бампером, но я получил удар прямо в дверь на приличной скорости автомобилем в два раза больше моего, и моя подушка безопасности не сработала. Ни переднюю подушку безопасности, ни подушку безопасности при боковом ударе. Я должен поверить, что это какой-то дефект.

Проблема с фарами Ford Focus 2013 г. 21

Дата отказа: 31.10.2012

Когда вы включаете фары или дворники переднего стекла, приборная панель становится «очень тусклой». Когда фары выключены, все индикаторы становятся ярче. Из-за этого очень сложно водить машину и видеть спидометр в дневное время. Я хотел бы ехать с включенными ходовыми огнями во время поездок днем.Но при дневном свете приборы тускнеют, поэтому мы путешествуем с выключенными ходовыми огнями. Наш местный дилер Ford говорит, что они так сконструированы в настоящее время. У местного дилера нет «исправления». . . . Это проблема безопасности для меня и моей жены.

См. все проблемы форд фокус 2013 года.

Проблема с фарами Ford Focus 2000 года выпуска 22

Дата отказа: 24.02.2012

Пластиковая изоляция электрического разъема, соединяющего лампу правой фары с проводкой, перегрелась, расплавилась и вызвала тлеющий огонь, что привело к повреждению отложений дыма в блоке фары.Огонь локализовался в корпусе фары.

Проблема с фарами Ford Focus 2006 г. 23

Дата отказа: 26.10.2010

Предохранитель на моей приборной панели и ночных бегунах перегорел и заменил предохранитель примерно 4 или 5 раз, затем загорелась проводка, которая была 6 месяцев назад, была починена, и теперь мои огни приборной панели и ночных бегунов перестали работать, снова заменили предохранитель, и они все еще не работают, и я не могу сдвинуть переключатель, эта машина больше не безопасна, и мне нужна безопасная машина для моей дочери и меня.

См. все проблемы Форд Фокус 2006 года.

Проблема с фарами Ford Focus 2001 г. 24

Дата отказа: 28.09.2010

Контактное лицо владеет Ford Focus 2001 года выпуска. Контактное лицо заявило, что при движении со скоростью примерно 25 миль в час и повороте налево он услышал шум. Автомобиль был осмотрен дилером, который заявил, что левые задние винтовые пружины сломались. Автомобиль был отремонтирован. Контактное лицо также заявило, что возникла проблема с линзами фар, которые со временем запотели.Дилер заявил, что из-за проблемы они сменили производителя фар. Пробег до отказа составил примерно 81800 км. Обновлено 19.01.2010 обновлено 25.03 / jb.

Проблема с фарами Ford Focus 2004 г. 25

Дата отказа: 01.12.2009

2004 Focus ZWT 1. Потеря функции парковки переднего стеклоочистителя! 2. Потеря функции фары / дополнительной лампы! произошло в 2 отдельных инцидентах в течение 2009 года.

См. все проблемы Ford Focus 2004 года выпуска.

Проблема с фарами Ford Focus 2000 года выпуска 26

Дата отказа: 16.03.2009

У нас есть Ford Focus zx3 2000 года выпуска, и правая пассажирская фара неисправна. Похоже, на нем есть окисление, но после попытки очистить фару мы не можем этого сделать. . После большого количества наблюдений за Ford Focus мы заметили, что все они имеют одну и ту же проблему. Есть ли для этого отзыв? пожалуйста, дайте нам знать.

Проблема с фарами Ford Focus 2001 г. 27

Дата отказа: 20.02.2008

Моя фара выпала из корпуса и оплавила корпус вокруг себя.В результате он больше не работает. . . . Никаких событий, приведших к выходу из строя этой детали, не было. Я бы не знал, почему сама лампа просто выпала из корпуса. Я спросил, был ли отзыв об этом, но местное представительство Ford мне отказало, но вы не можете доверять тому, что они говорят, потому что они сказали мне много лет назад, что не было отзыва о моем топливном насосе, и они были, они просто грубые там.

Проблема с фарами Ford Focus 2000 года выпуска 28

Дата отказа: 10.09.2007

Фары Ford Focus очень тусклые, ближний свет и одна сторона ближнего света, а противоположная сторона — дальний свет.При переключении на дальний свет происходит то же самое, только наоборот. Внутренняя проводка фары кажется слишком малой для тока, протекающего по проводке. Вы можете видеть, что проводка устала. Заменил переключатель дальнего света и тумблер включения / выключения безрезультатно. Проверял мощность и заземление безрезультатно. Кажется, у Форда проблемы с электричеством в этих машинах.

Проблема с фарами Ford Focus 2007 г. 29

Дата отказа: 01.09.2007

В автомобиле, который у нас был, были заменены фары семь раз, и компания отказывается говорить с нами по этому поводу.

См. все проблемы Ford Focus 2007 года выпуска.

Проблема с фарами Ford Focus 2007 г. 30

Дата отказа: 21.11.2006

Я купил этот автомобиль совершенно новым, и за два года владения им меняли фары восемь раз.

Проблема с фарами Ford Focus 2003 г. 31

Дата отказа: 08.10.2006

После того, как я проехал на моем Ford Focus 5xw 2003 года выпуска (5-дверный хэтчбек), несмотря на сильный дождь на шоссе, на следующий день я заметил, что один головной светильник и один противотуманный свет не горят.После расследования причины. Моя противотуманная фара просто нормально перегорела. Но головной свет на стороне водителя при замене лампы заметил, что все три нейлоновые крышки разъемов для каждого из трех проводов расплавились? поменял фары как установил то же самое произошло и с фарами со стороны пассажира? при замене ламп теперь установлены водители, сторона все равно не светится, только пассажиры. В нормальном режиме на фару со стороны водителя не подается питание. Он будет светиться только при включенном освещении.Что касается оплавления крышек электрических разъемов, я уверен, что это ненормальная работа. ? Я все еще разбираюсь, откуда происходит потеря мощности и почему расплавилась изоляция на разъемах обеих фар? fyi.

Проблема с фарами Ford Focus 2001 г. 32

Дата отказа: 17.05.2006

Линзы фар стали непрозрачными, и ночью их становится очень трудно видеть. Это могло привести к аварии.

Проблема с фарами Ford Focus 2005 г. 33

Дата отказа: 17.07.2005

Форд Фокус 2005 года выпуска.Потребитель заявил, что решетка и фары неуместны. Когда автомобиль был доставлен в автосалон, они не были уверены, смогут ли они решить проблему. Представительство внесло коррективы, но покупатель не посчитал, что это было исправлено должным образом. Потребитель заявил, что только половина фары в сборе может быть приведена в соответствие. Ему сказали, что опорная панель радиатора установлена ​​в неправильном положении. Форд заявил, что автомобиль был построен в пределах допуска. Это не должно влиять на какие-либо компоненты безопасности.Когда потребитель попросил об этом в письменной форме, он не был уверен в себе. Потребитель заявил, что капот расположен слишком низко у крыла возле правой стойки, потребитель заявил, что до техобслуживания автомобиля проблем не было.

См. все проблемы Ford Focus 2005 года выпуска.

Проблема с фарами Ford Focus 2000 года выпуска 34

Дата отказа: 03.04.2004

Это дерьмовая машина, я могу только надеяться на лучшее в следующие несколько лет, поскольку я расплачивался за эту чертову вещь.Форд Фокус 2000 года выпуска. Топливный насос вышел из строя и был заменен в дилерском центре, который в свою очередь отказался вернуть полный бак бензина, который, как я думал, у меня (я залил этим утром и принес его прямо туда) еще одна неисправность ??? мол привез на 1/4 бака ???? машина все еще бормочет !!!! что за черт. Также >>>>> краска ужасно слезает с багажника. Моя машина скоро станет зеленой. Опять же, дилер даже не отвечает на телефонные звонки, потому что у меня нет гарантии (как будто километры езды на самом деле имеют какое-либо отношение к отслаиванию краски), влага в передней фаре никогда не уходит.И, честно говоря, мне не хочется менять роторы и колодки каждые 15000 км !!!! Чеви, вот и я !.

Выключатель обогрева стекла заднего: мороз обзору не помеха

Многие легковые автомобили комплектуются обогревом заднего стекла, управление которым осуществляется с помощью специального выключателя на приборной панели. О выключателях обогрева заднего стекла, их типах, конструкции и работе, а также о правильном выборе и замене этих устройств — читайте в статье.

Что такое выключатель обогрева заднего стекла?

Выключатель обогрева заднего стекла — коммутирующее устройство для ручного включения и отключения электрической системы обогрева заднего стекла легковых, грузовых транспортных средств и иной автотракторной техники.

Данный выключатель является элементом цепи питания проволочного обогревателя, расположенного на заднем стекле автомобиля, с его помощью осуществляется коммутация данной цепи с бортовой электрической сетью (ее подключение к аккумуляторной батарее или генератору). Обычно выключатель располагается на приборной панели и обозначается соответствующей пиктограммой (наиболее часто это прямоугольник с вертикальными волнистыми стрелками). При обледенении стекла с помощью выключателя на обогреватель подается напряжение, и за счет выделения тепла стекло размораживается — так обеспечивается необходимый обзор в холодное время года.

Обогреватель заднего стекла является вспомогательной системой автомобиля, однако он позволяет повысить безопасность и комфорт вождения. Поэтому неисправный выключатель необходимо заменить, а, чтобы сделать верный выбор, прежде следует разобраться в конструкции и особенностях этого устройства.

Типы, конструкция и характеристики выключателей обогрева заднего стекла

Все выключатели обогрева заднего стекла делятся на два типа по конструкции и принципу работы:

• Клавишные выключатели;
• Кнопочные выключатели.

Клавишные выключатели — это тумблеры, в которых перевод подвижной контактной пластины осуществляется с помощью клавиши той или иной формы. Для замыкания цепи следует нажать на одну часть клавиши, для размыкания — на противоположную часть. Обычно для управления обогревателем стекла используются двухпозиционные выключатели с положениями «Вкл.» и «Выкл.», но встречаются и трехпозиционные выключатели со средним положением и возможностью включать различные режимы обогревателя.

Кнопочные выключатели — это коммутационные устройства с кнопкой, имеющей фиксацию в нажатом (утопленном) положении. Для замыкания цепи следует нажать на кнопку — она утопится в корпус и зафиксируется в таком положении, обеспечивая подачу тока на обогреватель. Для выключения обогрева следует еще раз нажать на кнопку — она отожмется и разорвет цепь. Кнопки бывают только двухпозиционными — с положениями «Вкл.» и «Выкл.».

Клавиши и кнопки выключателей могут иметь типовой нейтральный дизайн, так и выполняться под определенные модели автомобилей. Наиболее часто они имеют черный цвет, поэтому могут устанавливаться на различные транспортные средства, не нарушая общий дизайн приборной панели. Поэтому сегодня как на отечественных, так и на многих зарубежных автомобилях применяется стандартизированный ряд выключателей.

Основу выключателей обоих типов составляет контактная группа, которая состоит из неподвижных контактов и подвижных контактных пластин. В выключателях предусмотрены контактные группы, в которых присутствуют как нормально замкнутые, так и нормально разомкнутые контакты — это позволяет коммутировать цепи при том или ином положении клавиши/кнопки, а также управлять сразу несколькими цепями. Контактные группы расположены в пластиковом корпусе, на наружной поверхности которого предусмотрен крепеж для установки в приборную панель (это могут быть защелки или проушины для винтов) и клеммы. На выключателях наиболее часто используются ножевые клеммы, совместимые со стандартными электрическими разъемами, но возможны и иные варианты — штыревые, винтовые и иные типы клемм.

Также выключатели обоих типов делятся на две группы:

• Без индикации положения;
• Со световой индикацией положения.

В устройствах второго типа встроена миниатюрная лампа накаливания или светодиод, который загорается при замыкании коммутируемой цепи. Световой индикатор может располагаться непосредственно на нажимной части клавиши или кнопки, либо устанавливаться в корпусе выключателя за встроенным в клавишу или кнопку пластиковым световодом. Выключатели со световой индикацией положения, как правило, имеют дополнительные клеммы для подачи питания на лампу или светодиод.

Выключатели могут иметь исполнение на 12 и 24 В и различные токи, что обуславливает их применимости на легковых и грузовых автомобилях. Выключатель монтируется на приборной панели и вместе с соответствующим реле входит в состав питания обогрева заднего стекла.

Верный выбор и замена выключателя обогрева заднего стекла

Выключатели обогрева заднего стекла со временем изнашиваются и в них могут возникать различные неисправности, что требует их замены (делать ремонт сегодня не имеет особого смысла — дешевле и проще купить новый выключатель в сборе). На замену следует выбирать устройство того же типа и модели, что было установлено на автомобиле ранее. Наиболее просто подобрать выключатель для отечественного автомобиля — как на старых ВАЗах, так и на актуальных моделях Lada, а также на ГАЗах и многих грузовиках стоят типовые выключатели, выпускаемые нашей промышленностью на протяжении десятков лет. Поэтому найти нужное изделие не составляет труда. Однако при выборе следует обращать внимание на наличие или отсутствие в выключателе световой индикации и его рабочее напряжение.

Для автомобилей иностранного производства следует выбирать свои «родные» выключатели, хотя и здесь часто встречаются стандартные модели. Но если автомобиль новый и еще на гарантии, то можно делать выбор только в пользу выключателя определенной модели и каталожного номера. Также для новых машин нельзя выполнять самостоятельную замену деталей.

Обычно замена выключателя не имеет каких-либо сложностей и доступна даже неопытному автовладельцу. Эту работу следует выполнять в соответствии с инструкцией по ремонту автомобиля. В общем случае замена сводится к демонтажу старого выключателя с помощью отвертки и установки на его место нового устройства. При выполнении ремонта необходимо обесточить бортовую электрическую сеть (снять клемму с аккумулятора), а при подключении нового выключателя нужно следить за правильностью соединения его клемм с разъемами. После замены выключатель начинает сразу работать, не требуя наладки или регулировки.

В ряде случаев возможна замена обычных выключателей на устройства со световой индикацией состояния. При установке такого прибора необходимо предусмотреть подачу питания на лампу или светодиод, для чего придется делать соответствующие электрические соединения. Иногда может потребоваться и установка дополнительного предохранителя, но здесь все зависит от модели установленного на автомобиле блока реле и предохранителей.

Верный выбор и правильная замена выключателя обогрева заднего стекла — это гарантия быстрого оттаивания стекла и комфортного вождения автомобиля в зимнее время.

Как отремонтировать обогрев заднего стекла автомобиля своими руками

09.06.2020

Реклама наших партнеров

Обогрев заднего стекла является фактически обязательной опцией, так как позволяет получить качественный обзор, что необходимо для максимально безопасной эксплуатации авто. Обогрев необходим как в летний период (удаление влаги с запотевших стекол), так и зимой (появляется возможность быстро растопить лед и снег на стекле).

Сам обогрев представляет собой специальные токопроводящие дорожки (нити обогрева заднего стекла), нанесенные на стекло со стороны салона. На первый взгляд, решение простое и надежное, однако это не совсем так. К сожалению, в процессе эксплуатации автомобиля по тем или иным причинам может потребоваться ремонт обогрева заднего стекла. Далее мы рассмотрим, как найти причину неисправности и устранить неполадки.

Принцип работы и схема обогрева заднего стекла

Как уже было сказано выше, обогрев может выйти из строя на любом авто, независимо от класса, марки и модели. При этом все типы обогрева задних стекол похожи друг на друга. Это значит, что обогрев заднего стекла ВАЗ не будет особо отличаться от аналогичного решения на какой-либо иномарке.

Если просто, на поверхности стекла крепятся тонкие нити из металла с высоким сопротивлением. Когда ток проходит через нити, выделяется тепло. Нити нанесены так, чтобы прогревать стекло равномерно по всей поверхности обогреваемой поверхности. Это позволяет избежать растрескивания в условиях сильного перепада температур.

Общая схема обогрева заднего стекла включает в себя следующие основные элементы:

• выключатель обогрева;
• предохранитель и реле обогревателя;
• нити обогрева.

Принцип работы сводится к тому, что напряжение с плюсовой клеммы АКБ через замок зажигания и предохранители подается на выключатель обогрева, а также на силовой контакт реле. Минусовая клемма АКБ соединяется с кузовом авто, при этом один из выводов обогрева также запитан на корпус.

Когда водитель нажимает на кнопку включения обогрева, напряжение идет на обмотку реле, далее происходит срабатывание реле и его контакты замыкаются. После соединения выводов реле, электрический ток идет на обогреватель, проходит через нити обогрева (соединены параллельно), после чего через кузов авто ток возвращается на минусовую клемму АКБ.

Обогрев заднего стекла: диагностика

Как показывает практика, неисправности обогревателя заднего стекла зачастую связаны с механическими повреждениями или выходом из строя отдельных элементов. Например, может «залипать» реле или выключатель, перегорают предохранители обогрева.

Также бывает, что сами нити обогрева повреждают при перевозке грузов (особенно это актуально для кузова типа хэтчбек или универсал). Еще часто обогрев заднего стекла, выходит из строя после непрофессиональной тонировки заднего стекла или попыток растонировать заднее стекло.  

В любом случае, при неисправности обогревателя обогрев может не работать полностью или частично (не прогревается отдельная зона стекла). Обратите внимание, обогрев работает только тогда, когда ключ вставлен в замок зажигания.

Более того, на некоторых авто обогреватель заднего стекла будет работать только при условии запуска ДВС, чтобы не допустить разряда АКБ. Дело в том, что обогрев является мощным потребителем (ток от 10 до 25 А) и производители авто это учитывают.

Теперь о неисправностях. Как правило, если после нажатия на кнопку включения световой индикатор в кнопке не загорается, это обычно указывает на то, что сгорел предохранитель обогрева заднего стекла или же вышел из строя сам выключатель. Если же индикатор горит, но нити не греют, тогда нужно проверить реле или разъемы подключения обогревателя к сети. В подобной ситуации нужно изучить схему по мануалу для конкретного авто, после чего обнаружить проблемный элемент и выполнить его замену.

Еще бывает так, что обогрев работает, но очень слабо, стекло медленно прогревается. Это указывает на то, что где-то плохой контакт на разъемах, сопротивление контакта становится больше и падает мощность на нитях обогрева.

Чтобы это проверить, необходим мультиметр, который переводят в режим вольтметра для замера постоянного тока. Прибором измеряют величину напряжения на входных клеммах обогрева и аккумулятора. Разница напряжения не должна быть больше 1 Вольта.

Следующей неисправностью является обрыв нитей обогрева заднего стекла (перебитой может быть одна нить или сразу несколько). Увидеть проблемные нити можно путем осмотра стекла снаружи после включения обогрева. Если после включения обогревателя видны запотевшие полосы, это точно указывает на проблему с нитями.

Важно понимать, что токопроводящие дорожки на заднем стекле легко повредить, протирать стекло изнутри можно только мягкой тканью. Однако если нити уже повреждены, есть три способа решения проблемы:

• замена заднего стекла;
• установка отдельного обогревателя;
• ремонт обогрева заднего стекла.

Естественно, первый способ дорогой и наименее предпочтителен. Второе решение можно считать скорее «костылем», нежели полноценным решением. Фактически, речь идет об установке маленького переносного тепловентилятора в области заднего стекла. Кстати, в сильные морозы такой подогрев может стать причиной появления трещин.

Что касается ремонта, если заднее стекло не затонировано, тогда можно попробовать решить проблему относительно недорого. Основная задача — найти поврежденный участок и восстановить токопроводимость. Давайте разбираться.

Как найти поврежденный участок обогрева заднего стекла

Ремонт заднего стекла (точнее, его подогрева при условии поврежденных нитей), обычно начинается с вопроса, как найти место обрыва нити обогрева стекла. На деле, определить поврежденный участок не трудно, зная схему и устройство самого обогрева. Также нужно знать способы проверки.

Первое, достаточно включить обогрев, после чего можно увидеть, какая нить не работает. Запомнив, какая нить обогрева стекла перебита, нужно также найти само место обрыва. Часто визуально разрыв не определить. По этой причине необходим вольтметр для замера постоянного тока или омметр. Также подойдет индикатор напряжения.

Итак, если не работает одна нить обогрева стекла или несколько нитей, а остальные работают, следует принимать во внимание особенности конструкции обогрева в рамках поиска неисправности.

Начнем с того, что нагреватель заднего стекла автомобиля устроен следующим образом:

• по бокам стекла наклеены две токопроводящие шины;
• к шинам присоединены нити обогрева (сопротивление около 10 Ом).

Получается, каждая нить является отдельным нагревательным элементом, то есть не зависит от других. За счет такой схемы параллельного соединения обрыв одной или нескольких нитей не выведет обогрев из строя полностью.

Как уже было сказано, для определения поврежденного участка следует подготовить вольтметр с пределом измерения 15 В, затем включить обогреватель. Кстати, есть и другие способы определения (например, при помощи мультиметра, омметра или тестера со светодиодом), но использование вольтметра делает процесс наиболее удобным.

С учетом того, что одна шина нагревателя соединена с кузовом, отрицательный вывод вольтметра соединяют с кузовом (лучше всего использовать крепление в виде зажима).   Для соединения можно использовать любые болты или винты, вкрученные в кузов авто, скобы на крышке багажника и т.д.

Чтобы проверить, греет ли обогреватель заднего стекла, достаточно «плюсовым» щупом коснуться «положительной» шины обогрева, затем «отрицательной». На первой шине напряжение в норме +12 В, на второй – 0 В.

На многих автошина слева это масса, тогда как шина справа это питание. Кстати, если до шин трудно добраться, щупом можно касаться любых нитей в точках, где они соединены с шинами и выходят из уплотнителя. Вольтметр позволит определить, где скрывается неисправность.

Когда обогрев включен, индикатор на кнопке горит, а на шине питания обогрева 12 В, при этом обогрев не греет, тогда проводка до шины питания в норме. Если же нет питания на шине, это говорит о том, что имеет место плохой контакт на клемме подачи питания шины или же есть проблемы с реле. Если же 12 В есть на шине массы, возможно, плохой контакт в клемме подсоединения провода к шине «минус» или в цепи подсоединения провода к массе авто.

После первого этапа проверки, который позволяет определить качество подачи питания на обогрев, можно переходить к поиску места обрыва нити. Фактически, нить представляет собой ленточное сопротивление около 10 Ом. Это значит, что в разных участках нити сопротивление тоже разное (например, 12 В, 3 – 6 В и затем 5 – 0 В).

Получается, даже если неизвестно, какая именно нить не работает, достаточно замерить напряжение на всех нитях в середине каждой. Нити с обрывом будут иметь напряжение или 12, или 0 В.  Если показатель 12 В, обрыв слева, если же 0 В, тогда обрыв справа. Затем щуп медленно сдвигают в сторону обрыва. Там, где напряжение резко изменилось, это и есть проблемный участок.

Ремонт обогрева заднего стекла своими руками: клей и пайка

Сразу отметим, что есть несколько способов ремонта нити обогрева своими руками. Некоторые из них мы рассматривать не будем по причине малой вероятности получения желаемого результата в домашних условиях (например, гальванизация).

Что касается доступных решений, самый простой и распространенный метод ремонта обогрева заднего стекла при разрывах нити не больше 1 или 2 мм – использовать специальный токопроводящий клей для ремонта обогрева стекла или особую пасту.

Если коротко, необходимо изучить инструкцию, после чего на место разрыва нити наносят небольшое количество токопроводящей пасты или клея. Затем следует выждать, пока паста высохнет.

Отметим, что в случае с клеем лучше наносить средство с «нахлестом» на целые части нити по 10 мм с каждой из сторон (до разрыва и после).  Клей наносят в два слоя, еще можно положить между слоями тонкую (диаметр не более 0.5 мм) проволоку из меди. Чтобы нить после ремонта выглядела аккуратно, можно использовать трафарет в процессе нанесения клея.

Следующий способ – пайка нити мягким припоем для восстановления целостности нитей при разрывах больше 1 мм. Данный способ надежен и эффективен, однако требует аккуратности и учета некоторых особенностей.

Обратите внимание, не следует пытаться зачистить нить мелкой наждачной бумагой, так как можно еще больше повредить ленту. Причина — толщина нити всего несколько десятков микрон и попросту стирается при механическом воздействии. Оптимально место, которое необходимо пропаять, просто обезжирить. Для этого мягкую ветошь смачивают в спирте и аккуратно без нажима протирают нить.

Далее, с учетом того, что разрыв больше 1 мм, следует заготовить отрезок медной проволоки. Этот отрезок будет выполнять функцию перемычки. Так как по нити проходит ток 1 А, для перемычки нужен проводок с сечением 0.17 мм2 (диаметр 0.45 мм).  По длине перемычка должна быть на 2см длиннее, чем сам обрыв.

Сначала перемычку следует лудить толстым слоем оловянно-свинцового припоя ПОС-61, при этом саму нить лудить не требуется. Для того чтобы припой лег и держался, перед припайкой нить в области пайки кисточкой следует намазать небольшим слоем хлористо-цинкового флюса.

Закончив подготовку, перемычку прижимают к нити обогрева, после чего прогревают паяльником мощностью 12Вт не больше 1 секунды. Если перемычка держится, не следует проверять надежность фиксации, так как есть риск оторвать только что восстановленную нить.

Напаяв один конец перемычки, аналогичным образом припаивается и другой, после чего стекло следует промыть водой, чтобы убрать остатки флюса.  Также можно для дополнительной защиты перемычку сверху покрыть прозрачным суперклеем. Такой клей относительно термостойкий, а сам обогрев не дает нагрева больше 70 градусов.

Что в итоге

Как видно, если обогрев заднего стекла перестал работать, важно правильно определить неисправность путем диагностики методами, рассмотренными выше. Бывает так, что достаточно заменить реле или предохранитель, восстановить контакт на шине и т.д.

Если же оборваны или перебиты нити обогрева, при обрыве нитей обогрева заднего стекла хорошо зарекомендовал себя клей для обогрева заднего стекла. При помощи такого ремонта, как уже было сказано выше, можно быстро восстановить поврежденные участки.

Единственный недостаток – готовый клей может стоить около 20 у.е. и выше, а возможность изготовления качественного аналога в домашних условиях в целях экономии многими опытными специалистами ставится под сомнение.

В случае, когда нет желания или возможности приобретать клей или пасту для ремонта обогрева, можно попробовать решить проблему при помощи пайки нитей методом, который мы рассмотрели выше в соответствующем разделе данной статьи.

В качестве итога добавим, что, если не повреждать нити, обогрев исправно работает на протяжении многих лет. При этом основную опасность для нитей обогрева представляют механические повреждения, а также распространенные ошибки при снятии тонировочной пленки (при условии нанесения тонировки).

Если по той или иной причине необходимо растонировать заднее стекло с подогревом, необходимо обращаться исключительно к специалистам, которые гарантируют работоспособность обогрева после снятия тонировочной пленки. При этом следует быть готовым к дополнительным расходам.

Причина — сложно снять тонировку, не повредив обогрев. Также процедура однозначно потребует больше времени, чем обычная растонировка стекол без обогрева. В любом случае, за дополнительную плату с такой задачей вполне успешно справляются опытные тонировщики и профильные специалисты, в результате чего даже после снятия тонировки с заднего стекла обогрев остается полностью работоспособным.

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Схема подключения обогрева заднего стекла ваз 2106

Подключение обогрева заднего стекла ваз 2106 — Лада 2106, 1.6 л., 1999 года на DRIVE2

Наконец-то хорошая погода на улице, поэтому появилась возможность заняться машинкой. У кого-то праздник и 9-ое мая, у меня 8 часов работы в жигулях))) Сегодня ставил усилок и подключил обогрев заднего стекла. Об установке усилителя расскажу завтра, т.к. ещё не всё доделано.
Итак, приступим. Схема подключения кнопки обогрева через реле.

www.drive2.ru

Обогрев заднего стекла ВАЗ-2106 своими руками: пошаговая видеоинструкция

Далеко не все модификации ВАЗ-2106 выпускались с обогревом заднего стекла – он появился на автомобилях более поздних выпусков. Между тем многие «шестерки» благополучно дожили до наших дней и успешно колесят по улицам российских городов и деревень. Соответственно, многие владельцы автомобилей без обогрева заднего стекла хотят его себе поставить.

Такое желание вполне логично. Ведь обогрев помогает избавиться от столь неприятного и ухудшающего обзорность явления, как запотевание заднего стекла. Это серьезно влияет на безопасность езды, поскольку посмотреть, что делается сзади, можно в таком случае только лишь через наружные зеркала. Соответственно, не исключено, что вы увидите обгоняющий вас автомобиль, когда сами начнете перестраиваться в этот ряд.

Как сделать обогрев заднего стекла на ВАЗ-2106

Впрочем, ситуацию вполне реально исправить самостоятельно. Давайте рассмотрим, как можно установить обогрев заднего стекла на «шестерку», если таковой здесь отсутствует. Наверное, не нужно искать слишком сложных путей. Лучше всего сразу приобрести подходящее стекло с нитями обогревателя. На вторичном рынке вполне можно подобрать нормальный вариант по приемлемой цене. Задние стекла бьются достаточно редко, поэтому здесь особых проблем возникнуть не должно. Конечно, можно поставить нити и самому, приобретя универсальный комплект. Однако здесь очень высокий риск нарваться на некачественное изделие.

Читайте также: Почему не греет печка на ВАЗ-2106

Последствия такой установки могут быть самыми серьезными.

Помимо стекла, вам также понадобятся:

• клеммы – широкие, и под болт;
• предохранители;
• провода;
• реле (РС527 или аналог) и колодка под него;
• гайка;
• резиновые трубочки;
• кнопка включения/выключения.

По поводу последнего хотелось бы добавить один совет. Кнопку нужно покупать с индикатором. Не стоит забывать, что обогрев очень серьезно расходует электроэнергию, высаживая аккумулятор. Соответственно, светящийся индикатор напомнит вам о необходимости своевременно его выключить.

Перед тем как приступать к работе, следует снять минусовую клемму с зажигания. После этого можно снимать приборный щиток и врезать туда кнопку. Ее, в принципе, реально расположить и в другом месте, но это наиболее оптимальный вариант. Тем более что места там вполне достаточно, а процедура снятия щитка не займет много времени.

Далее устанавливаем реле и можно заниматься прокладкой проводки. Как советуют опытные мастера, высчитывая длину, накиньте небольшой запас, как говорится, на всякий случай. Следует предупредить, что подключать необходимо только через реле. Запитка напрямую обернется крайне нежелательными последствиями – выгоревшими контактами и оплавившейся кнопкой.

Теперь берем подвесной предохранитель и разрезаем закольцованный провод, отступив от края примерно на 6 сантиметров. Далее нужно проделать одну нехитрую манипуляцию. Обжимаем широкими клеммами концы провода и подключаем к предохранителю (коротким концом) и к реле (длинным).

Читайте также: Какой карбюратор выбрать на ВАЗ-2106

Можно переходить к следующему этапу. От выключателя подогрева тянем 2 провода. Идеальный вариант – сечение 1,5 квадратного миллиметра. Один из них прицепляете к предохранителю (за ним), второй следует прицепить к колодке реле. Теперь снимаем левые пороги – передний и задний – и тянем провода к заднему стеклу. Вот практически и все – осталось только лишь объединить нашу систему обогрева в одно целое. Для этого нужно подключить провод к стеклу и к массе.

ladaautos.ru

Обогрев стекла заднего вида — Лада 2106, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Ну что же, в машине изначально не было обогрева заднего стекла, так, что пришлось его ставить самостоятельно… Еще летом было заменено заднее стекло на стекло с обогревом( где сразу же я благополучно отломал минусовой контакт( впоследствии отремонтировал))
Ну вот настала зима, и в отдельные дни с низкой температурой пришел к выводу, что стекло сильно запотевает, и через него ничего не видно. Поэтому было принято решение подключить это стекло.
Для начала, скинул минус аккумулятора, и стал снимать приборную доску, для размещения кнопки, реле и проводов

Вид через отверстие под кнопку

В процессе снятия, видна разобраная накладка рулевой колодки вытянутые кнопки

Под приборкой

Рабочая обстановка 1—го дня

Кнопка

Вот эта стойка

Вид на реле

Соединение реле с кнопкой и стеклом

Снятый блок предохранителей

Творческий беспорядок

www.drive2.ru

Кнопки на ВАЗ 2101-2107 — DRIVE2

Нашёл у себя фотки, решил выложить. Может кому пригодится и кто-то узнает что-то новое.
Как работают кнопки и чем они отличаются.
На фото выключатель очистителя-омывателя заднего стекла 2104
и принцип работы кнопки

Полный размер

У Нивы такой же

Вот что внутри кнопки (габаритов)

Теперь посложнее: выключатель вентилятора отопителя
Сверху классика, снизу тот же самый на Ниву с подсветкой.
Дополнительные два контакта (один из них не назван, и на схемах обозначается как соединение) идут к лампочке чтобы кнопка светилась.
В среднем положении плюс идёт на красный провод, чтобы вентилятор крутился медленно.

Полный размер

Полный размер

Выключатель обогрева заднего стекла
В кнопке есть лампочка, но светится не символ, а кружочек-светофильтр. У нивовской кнопки светится символ, и контакты расположены иначе из-за другого расположения лампочки.

Полный размер

Выключатель задних противотуманных фонарей
Первый вариант: кнопка с фиксацией, включить/выключить.
Второй вариант: кнопка без фиксации: если включен свет, то нажав и отпустив кнопку (она вернётся в исходное положение) включатся задние туманки. При повторном нажатии-отпускании кнопки ИЛИ при выключении света они выключаются. Это сделано чтобы водитель не забывал их выключить.

Полный размер

Про остальные кнопки рассказывать не буду, как они работают теперь понятно.
На старых машинах:
— кнопка подсветки приборов 2101-2103 (вкл/выкл), ручки яркости нет.
— кнопка дворника (дворники включались кнопкой).
И на панели 2101 могут быть три кнопки вместе (габариты, дворники и подсветка приборов).

Клавиша (подвижная часть с картинкой) обычно без переделок ставится от одной кнопки в другую (но может надо будет добавить или убрать второй шток с пружиной).

Регулятор подсветки приборов можно встретить с маленькими клеммами, это на панель 2108 и 21083.
А так они ничем не отличаются. На 2114 регулятор с большими клеммами, как и на классику.

И отличие кнопок аварийки и реле поворотов.

Можно ставить кнопки от других машин, например от Волги, они с подсветкой (много вариантов картинок), работают аналогично и ставятся если подрезать рамку.

Ещё на старых машинах реле фар не было, и вся нагрузка шла через кнопку. От этого она греется и контакты сильно обгорают, особенно если ставить более мощные лампы в фары.

Больше ничего не знаю, рассказал всё что известно.

Вот ещё подробное видео про кнопки

Немножко улыбнёмся: в недавно вышедшем Японском мультике я заметил ВАЗ-2106
Когда главная героиня повернулась к витрине, там отразилась проезжающая 2106, с багажником на крыше и колесами от приоры ))))) сюжет с машинами не связан.
Зачем там нарисовали русскую машину не знаю, наверное художники прикололись. Или кто-то фанатеет от русских машин.

Полный размер

Hitoribocchi no Marumaru Seikatsu конец 1 серии

На это всё.

www.drive2.ru

Необычный обогрев заднего стекла. — Лада 2106, 1.6 л., 1997 года на DRIVE2

В мою машину создатели почему-то не заложили обогрев заднего стекла. Надоело зимой в мороз или в дождь ездить только по боковым зеркалам и решил поставить таки обогрев. От идеи стандартного отказался: покупать новое стекло с обогревом и менять- не разумно, клеить эти проводки- нет желания. Решил попробовать достаточно своеобразный обогрев.
Для тех кто ещё не сталкивался с этой вещью- это что-то вроде ФЕНА. Такой необычный, автомобильный фен. Состоит из небольшого корпуса, в котором помещается маленький вентилятор и спираль обогрева. Данный приборчик работает в 2 х режимах: собственно обогреватель или вентилятор.
Кроме обогревателя мне понадобилось 4 х контактное реле, контакты, колодка на реле и кнопку, кнопка и метра 3 провода с сечением 1.5 мм. Тоньше нельзя ! Так как в электрике разбираюсь плохо, подключал долго и упорно. Нашёл очень понятную схему подключения у nsx2002. Только вместо предохранителя № 1, логичнее запитаться от № 14- он как раз на обогрев идёт.
Этот вид обогревов подключается в основном в прикуриватель. Очень неудобно. Потому штекер обрезал, штатный провод удлинил примерно на метр, подключил к реле и далее-по схеме. Провода естественно-под обивкой. Нажатие кнопки-вентилятор зашуршал (очень тихо), тёплый воздух пошёл. Да, обогрев работает только при включенном зажигании- аккум по забывчивости не посадишь. Сам прибор держится на саморезах или 2 х стороннем скотче в любом месте. Направление обдува регулируется.
Проехал с сим наворотом сотни 3 киллометров. Температура за бортом- от -18 до 0 была. Итак МИНУСЫ этого вида обогрева :
— Приличное энергопотребление — до 14 ампер и до 140 Ват у моего экземпляра (стоковый вроде 4 Ампера). Для моего дохлого 42 А-ного гены- это тяжёлая нагрузка.
— Неравномерно оттаивает стекло — рядом быстро тает всё подряд (даже толстый слой снега снаружи), края же долго. Не просто выбрать расстояние до стекла при установке.
Плюсы : — Обогревает не только стекло, но и в небольшой степени салон.
— можно немного согреть руки или расположить к примеру в ногах пассажиров сзади. Ну думаю жители Сибири меня поймут.
В целом данный ветродуй мне и понравился и НЕ понравился. Вещь хорошая, но слабоват. Сама идея отличная ! Сейчас утром сажусь в холодную машину, кнопку нажал и тепло пошло МГНОВЕННО.
В планах замена генератора и аккумулятора на более мощные. Тогда поставлю обогрев пожарче.

Цена вопроса: 900 ₽

www.drive2.ru

Схема ВАЗ-2106 | 2 Схемы

Автомобиль ВАЗ-2106 выпускался с 1976 по 2008 год. В этом справочнике приводятся цветные схемы проводки (на инжектор и карбюратор) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта шестёрки. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или телефон на несколько блоков, также имеются схемы в виде единой картинки с описанием каждого элемента — для распечатки на принтере. Всё электрооборудование авто условно можно разделить на следующие узлы:

• система запуска мотора;
• элементы заряда аккумулятора;
• система зажигания топливной смеси;
• элементы наружного и салонного освещения;
• система датчиков на панели приборов;
• элементы звукового оповещения;
• блок предохранителей.

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 (старая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106 / 21061 / 21063 / 21065 выпуска 1976 – 1987г.

1 – передние фонари;
2 – боковые указатели поворота;
3 – аккумуляторная батарея;
4 – реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
5 – реле включения ближнего света фар;
6 – реле включения дальнего света фар;
7 – стартер;
8 – генератор;
9 – наружные фары;
10 – внутренние фары;
11 – звуковые сигналы;
12 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 – датчик включения электродвигателя вентилятора;
14 – катушка зажигания;
15 – распределитель зажигания;
16 – свечи зажигания;
17 – электромагнитный клапан карбюратора;
18 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
19 – подкапотная лампа;
20 – выключатель света заднего хода;
21 – датчик указателя давления масла;
22 – датчик сигнализатора недостаточного давления масл;
23 – датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
24 – моторедуктор очистителя ветрового стекла;
25 – электродвигатель омывателя ветрового стекла;
26 – рле включения звуковых сигналов;
27 – реле включения электродвигателя вентилятора;
28 – регулятор напряжения;
29 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла;
30 – дополнительный блок предохранителей;
31 – основной блок предохранителей;
32 – рел-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота;
33 – выключатель сигнала торможения;
34 – штепсельная розетка для переносной лампы;
35 – электродвигатель отопителя;
36 – добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 – часы;
38 – переключатель электродвигателя отопителя;
39 – лампа освещения вещевого ящика;
40 – прикуриватель;
41 – выключатель аварийной сигнализации;
42 – выключатель освещения приборов;
43 –лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
44 – трехрычажный переключатель;
45 – выключатель зажигания;
46 – выключатель заднего противотуманного фонаря*;
47 – выключатель наружного освещения;
48 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
49 – выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей;
50 – фонари сигнализации открытых передних дверей;
51 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
52 – выключатель сигнализатора стояночного тормоза;
53 – плафоны освещения салона;
54 – указатель уровня топлива с сигнализатором резерва;
55 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
56 – указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления;
57 – тахометр;
58 – лампа сигнализатора стояночного тормоза;
59 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
60 – лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
61 – лампа сигнализатора габаритного света;
62 – лампа сигнализатора указателей поворота;
63 – лампа сигнализатора дальнего света фар;
64 – спидометр;
65 – выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
66 – реле-прерыватель сигнализатора стояночного тормоза;
67 – задние фонари;
68 – фонари освещения номерного знака;
69 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
70 – лампа освещения багажника;
71 – задний противотуманный фонарь*.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

а – очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла;
б – реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота;
в – трехрычажного переключателя.

Электросхема ВАЗ-2106 карбюратор — полный вид:

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 (новая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106 / 21061 / 21063 / 21065 выпуска 1988 – 2001г.

1 — передние фонари;
2 — боковые указатели поворота;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
5 – реле включения ближнего света фар;
6 — реле включения дальнего света фар;
7 – стартер;
8 – генератор;
9 – наружные фары;
10 – внутренние фары;
11 – датчик включения электродвигателя вентилятора;
12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 – звуковой сигнал;
14 – катушка зажигания;
15 – распределитель зажигания;
16 – свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;
18 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
19 – подкапотная лампа;
20 – выключатель света заднего хода;
21 – датчик указателя давления масла;
22 – датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
23 – датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
24 — моторедуктор очистителя ветрового стекла;
25 – коммутатор*;
26 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
27 – реле включения электродвигателя вентилятора**;
28 – регулятор напряжения;
29 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла;
30 – дополнительный блок предохранителей;
31 – основной блок предохранителей;
32 – реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота;
33 – реле включения обогрева заднего стекла***;
34 – выключатель стоп-сигнала;
35 – штепсельная розетка для переносной лампы****;
36 – добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 – электродвигатель отопителя;
38 – переключатель электродвигателя отопителя;
39 – часы;
40 – лампа освещения вещевого ящика;
41 – прикуриватель;
42 – выключатель аварийной сигнализации;
43 – регулятор освещения приборов;
44 – лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости;
45 – трехрычажный переключатель;
46 – выключатель зажигания;
47 – выключатель обогрева заднего стекла***;
48 – выключатель заднего противотуманного фонаря;
49 – выключатель наружного освещения;
50 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
51 – моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей***;
52 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
53 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
54 – плафоны освещения салона;
55 – указатель уровня топлива с сигнализатором резерва;
56 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
57 – указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления;
58 – тахометр;
59 – лампа сигнализатора стояночного тормоза;
60 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
61 – лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
62 – контрольная лампа габаритного света;
63 – лампа сигнализатора указателей поворота;
64 – лампа сигнализатора дальнего света фар;
65 – спидометр VAZ-2106;
66 – выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
67 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери***;
68 – реле включения электростеклоподъемников передних дверей***;
69 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери***;
70 – задние фонари;
71 – фонари освещения номерного знака;
72 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
73 – колодки, подключаемые к элементу обогрева заднего стекла***;
74 – лампа освещения багажника;
75 – задний противотуманный фонарь.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

а – коммутатора;
б – датчика-распределителя зажигания;
в – очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла;
г – реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота;
д – трехрычажного переключателя.

* Устанавливается в случае применения на автомобиле бесконтактной системы зажигания. При этом должен устанавливаться датчик-распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705.
** С 2000 г. не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. При этом вместо применявшегося ранее датчика температуры 11 типа ТМ-108 применяется датчик-выключатель 661.3710.
*** Устанавливается на части автомобилей.
**** С 2000 г. не устанавливается.

Электросхема ВАЗ-2106 карбюратор — полный вид:

Схема проводки ВАЗ 2106 (инжектор)

1 контроллер
2 электровентилятор системы охлаждения
3 колодка жгута системы зажигания к жгуту левого брызговика
4 колодка жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика
5 указатель уровня топлива
6 колодка жгута уровня топлива к жгуту датчика уровня топлива
7 датчик кислорода
8 колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания
9 электробензонасос
10 датчик скорости
11 регулятор холостого хода
12 датчик положения дроссельной заслонки
13 датчик температуры охлаждающей жидкости
14 датчик массового расхода воздуха
15 колодка диагностики
16 датчик положения коленчатого вала
17 электромагнитный клапан продувки адсорбера
18 катушка зажигания
19 свечи зажигания
20 форсунки VAZ-2106
21 колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов
22 реле электровентилятора
23 предохранитель цепи питания контроллера
24 реле зажигания
25 предохранитель реле зажигания
26 предохранитель цепи питания электробензонасоса
27 реле электробензонасоса
28 колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок
29 колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания
30 колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания
31 выключатель зажигания
32 комбинация приборов
33 табло антитоксичной системы двигателя

Схема блока управления инжекторным двигателем

Схема электрических соединений системы управления инжекторным двигателем:

1. — Разъем контроллера.
2. — Сенсор массового расхода воздуха.
3. — Сенсор температуры охлаждающей жидкости.
4. — Сенсор положения коленчатого вала.
5. — Сенсор положения дроссельной заслонки.
6. — Сенсор концентрации кислорода.
7. — Сенсор скорости.
8. — Модуль зажигания.
9. — Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
10. — Реле электровентилятора.
11. — Реле электробензонасоса.
12. — Основное реле.
13. — Предохранитель, защищающий силовую цепь реле электробензонасоса.
14. — Предохранитель, защищающий силовые цепи главного реле.
15. — Плавкая вставка.
16 — Предохранитель, защищающий цепь постоянного питания контроллера.
17. — Диод.
18. — Регулятор холостого хода.
19. — Форсунки.
Х1. — Колодка диагностики.
Х2. — Колодка соединения с системой электрооборудования автомобиля.

Схемы отдельных узлов шестёрки

Электросхема соединений генератора

1 — АКБ VAZ-2106;
2 — генераторная установка «шестерки»;
3 — регуляторное устройство, предназначенное для контроля рабочего параметра напряжения;
4 — замок;
5 — пластиковый модуль с предохранительными элементами;
6 — контрольный световой индикатор, определяющий заряд АКБ;
7 — реле, защищающее электролинию контрольного светового индикатора заряда батареи.

Электросхема стартера

1 — стартерное устройство автомобиля;
2 — АКБ;
3 — генераторная установка;
4 — замок зажигания.

Электросхемы контактной системы зажигания

1 — свечи зажигания;
2 — распределитель;
3 — выключатель зажигания;
4 — катушка;
5 — коммутатор;
6 — генератор;
7 — АКБ.

Электросхема управления клапаном карбюратора

1 — концевое переключательное устройство карбюраторного агрегата;
2 — непосредственно сам клапан двигателя;
3 — модуль, использующийся для управления карбюраторным узлом;
4 — катушка зажигания;
5 — коммутаторное устройство;
6 — переключатель зажигания, является замком.

Электросхема указателей поворотов и сигналки

1 — световые устройства поворотных огней, установленные в передних оптических приборах;
2 — АКБ VAZ-2106;
3 — генераторный узел авто;
4 — боковые поворотные огни, расположенные на передних крыльях;
5 — главный монтажный модуль с предохранительными элементами;
6 — вспомогательный управляющий блок с предохранительными устройствами;
7 — замок зажигания;
8 — устройство для отключения и активации световой сигналки, монтируется в салоне машины на центральной консоли;
9 — переключательное устройство для активации и отключения поворотных огней;
10 — прерывательное устройство, использующееся для мигания поворотных огней и световой сигналки;
11 — спидометр, оснащенный контрольным световым индикатором активации поворотных огней;
12 — световые устройства указателей поворотных огней в задней оптике.

Электросхема включения звука

1 — звуковые устройства, использующиеся для воспроизведения импульсов;
2 — реле активации звуковых импульсов, защищает электроцепь от перенапряжения;
3 — переключатель звуковых импульсов;
4 — монтажный модуль с предохранительными элементами;
5 — генераторная установка ВАЗ 2106;
6 — АКБ.

Схема включения элеткростеклоподъемников

1 — главный предохранительный модуль;
2 — реле, использующееся для защиты электролинии установленных дополнительно стеклоподъемников;
3 — переключательное устройство электростеклоподъемника, установленного на левой двери;
4 — аналогичное устройство, применяющееся для регулировки положения стекла в правой двери спереди;
5 — электродвигатель левого подъемника стекла;
6 — вспомогательный модуль с предохранительными элементами;
7 — замок зажигания.

Схема системы охлаждения двигателя

1 — генераторный узел, установлен под капотом;
2 — АКБ;
3 — переключатель зажигания или замок;
4 — главный модуль с предохранительными элементами;
5 — реле, защищающее электролинию системы активации электрического моторчика вентилятора охлаждения силового агрегата;
6 — контроллер активации вентилирующего устройства;
7 — непосредственно сам вентилятор;
8 — вспомогательный предохранительный модуль.

Схема предохранителей и реле ВАЗ2107

Электропроводка машины защищается с помощью плавких предохранителей, которые в основном устанавливаются в центральном и дополнительном блоке, расположенных в нижней части панели приборов по левую сторону рядом с рулевой колонкой. Цепь от аккумулятора к клеммам и проборам замыкается при включении зажигания автомобилем.

F1(16А) Клаксон, розетка для лампы, прикуриватель, лампы торможения, часы и освещения в салоне (плафоны)
F2(8A) Реле стеклоочистителя, электродвигатели отопителя и стеклоочистителя, омывателя лобового стекла
F3(8А) Дальний свет левой фары и лампа оповещения включённого дальнего света
F4(8А) Дальний свет правой фары
F5(8А) Предохранитель ближнего света левой фары
F6(8А) Ближний свет правой фары и задний противотуманная фара
F7(8А) Этот предохранитель в блоке ВАЗ 2106 отвечает за габаритный свет (левый подфарник, правый задний фонарь), лампочка багажника, освещение номера правая лампочка, лампы освещения приборов и подсветка прикуривателя
F8(8А) Габаритный свет (правый подфарник, левый задний фонарь), освещение номера левая лампочка, подкапотная лампа и лампочка оповещения о габаритном свете
F9(8А) Указатель давления масла с лампой оповещения, указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, лампа оповещения заряда аккумулятора, указатели поворота, сигнализатор открытия воздушной заслонки карбюратора, обогрев заднего стекла
F10(8А) Регулятор напряжения и обмотка возбуждения генератора
F11(8А) Резерв
F12(8 ) Резерв
F13(8А) Резерв
F14(16А) обогрев заднего стекла
F15(16А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F16(8А) Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации

Владельцам 2106 следует знать, что старая конструкция предохранителей уже давно изжила себя, так как при каждом срабатывании они перегреваются, что влияет на плотность соединения ячеек. Отсутствие плотного контакта между предохранителем и разъемами ведет к их обгоранию. Таким образом, необходима замена блоков плавких предохранителей. Чтобы в части электропроводки не возникали лишние проблемы, следует раз в полгода делать осмотр предохранительных устройств. При подгорании контактной части необходима замена предохранителей, чистка посадочных гнезд. Сегодня многие владельцы ВАЗ 2106 модернизируют классические блоки, меняя их на современные ножевые предохранители.

Модификации авто ВАЗ-2106

ВАЗ-21060. Модификация с условным индексом ВАЗ-21060 Ижевской сборки последних лет выпуска с инжекторным двигателем ВАЗ-21067 с катализатором, который соответствует экологическому стандарту Euro-2

ВАЗ-21061. Модификация с двигателем ВАЗ-2103, некоторые автомобили с подобным индексом были оборудованы упрощенной системой охлаждения двигателя и не имели электрического вентилятора. Вместо этого на торец вала насоса охлаждающей жидкости была установлена крыльчатка. Уже российские автомобили комплектовались бамперами от ВАЗ-2105, некоторые экземпляры были оборудованы очистителями и омывателями фар головного освешения.

ВАЗ-21062. Экспортная, праворукая модификация базовой «шестёрки».

ВАЗ-21063. Автомобиль с двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и с электрическим вентилятором охлаждения двигателя. Выпуск данной модификации был завершен в 1994 году.

ВАЗ-21064. Экспортная, праворукая модификация, как и ВАЗ-21062, но за основу была взята модификация ВАЗ-21061

ВАЗ-21065. Модификация автомобиля с улучшенной комплектацией, которую выпускали с 1990 по 2001 год. В качестве силового агрегата был установлен двигатель объемом 1569 см3. К другим отличиям от базовой модели можно отнести более мощный генератор, 5-ступенчатую коробку передач, редуктор заднего моста с передаточным числом 3.9, бесконтактной системой зажигания, карбюратором «Солекс. Были и другие изменения как в экстерьера так и в интерьере, в общем это была «люкс» версия седана ВАЗ-2106.

ВАЗ-21065-01. Тот же ВАЗ-21065 но с двигателем ВАЗ-2103

ВАЗ-21066. Экспортная, праворукая модификация автомобиля ВАЗ-21063.

ВАЗ-21068. Автомобиль, который был выпущен как носитель агрегатов периода доводки новых моторов ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069. Модификация ВАЗ-2106 изготовленная по заказу спецслужб. Оснащалась двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411, мощностью 120 л.с., ВАЗ-413 мощностью 140 л.с.

Дополнительные схемы на 2106

2shemi.ru

ЭЛЕКТРОСХЕМА ВАЗ 2106 — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

   Автомобиль модели ВАЗ-2106 начали выпускать в 1976 году. От своего предшественника ВАЗ-2103 он отличался более мощным двигателем, объём которого составляет 1,6 л, модифицированным кузовом и салоном. На момент своего выхода в свет это был самый престижный и комфортабельный автомобиль. Ниже приведена качественная цветная схема электрооборудования отечественного легкового автомобиля ВАЗ-2106. Как и в любой машине, у данной модели могут возникнуть неисправности в электроцепи, поэтому электрическая схема будет незаменима для выявления и устранения таких проблем. С её помощью можно выяснить, где именно произошла поломка в электроцепи и произвести соответствующий ёё ремонт. Выяснить какая не работает лампа на панели приборов или фара, какой датчик вышел из строя, устранить поломку генератора, произвести проверку предохранителей, и другие ремонтные действия вы можете на основе представленной информации. 

Схема ВАЗ 2106

1 — боковые указатели поворота; 2 — подфарники ваз-2106; 3 — наружные фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ваз 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 10 — регулятор напряжения; 11 — катушка зажигания ваз 2106; 12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания ваз 2106; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — подкапотная лампа; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ваз 2106; 22 — генератор; 23 — стартер; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — реле включения дальнего света фар; 28 — реле стеклоочистителя; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — основной блок предохранителей; 31 — выключатель света заднего ходы; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — штепсельная розетка переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла*; 38 — резистор электродвигателя отопителя; 39 — лампа освещения вещевого ящика; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла*; 42 — выключатель зажигания ваз 2106; 43 — переключатель ближнего-дальнего света; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — переключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель смывателя ветрового стекла; 48 — выключатель (регулятор) освещения приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — переключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 54 — фонари сигнализации открытых передних дверей; 55 — выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59 — тахометр; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа указателей поворота; 66 — контрольная лампа дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 71 — плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 75 — задние фонари; 76 — фонари освещения номерного знака.

Модификации

Схема включения элеткростеклоподьемников передних дверей

1 — основной блок предохранителей; 2 — реле включения электростеклоподъемников; 3 — переключатель стеклоподъемника левой двери; 4 — переключатель стеклоподъемника правой двери; 5 — моторедуктор электростеклоподъемника правой двери; 6 — моторедуктор электрического стеклоподъемника левой двери; 7 — дополнительный блок предохранителей; 8 — выключатель зажигания; А — к выводу «30» генератора; Б — к выключателю освещения приборов; В — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора.

Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора

1 — выключатель зажигания; 2 — генератор; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — катушка зажигания; 5 — коммутатор; 6 — блок управления; 7 — электромагнитный клапан карбюратора; 8 — концевой выключатель карбюратора.

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

1 — генератор; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — выключатель зажигания; 4 — основной блок предохранителей; 5 — реле включения электровентилятора, 6 — датчик включения электровентилятора; 7 — электровентилятор; 8 — дополнительный блок предохранителей

Предохранители и реле ВАЗ 2106

• №1 защищает цепи звукового сигнала, часов,  стоп-сигналы, прикуривателя, фонари сигнализации открытых передних дверей. Номинал предохранителя 16А.
• №2 защищает цепи   омывателя лобового стекла, стеклоочистителей (дворников), электродвигателя отопителя ВАЗ 2106. Номинал предохранителя 8А.
• №3  левые фары дальнего света, а также  контрольная лампа включения дальнего света в спидометре (синего цвета). Номинал предохранителя 8А.
• №4 защищает правые фары дальнего света. Номинал предохранителя 8А.
• №5 защищает от КЗ левые фары ближнего света. Номинал 8А.
• №6 защищает цепь правых фар ближнего света. Номинал 8А.
• №7 защищает цепь ламп освещения багажника, приборов, номерного знака,  прикуривателя, левый передний фонарь габаритного света и правый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
• №8 защищает цепь контрольной лампы габаритного света, лампу освещения номерного знака, подкапотную лампу освещения двигателя, правый передний фонарь габаритного света и левый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
• №9 защищает цепь тахометра, обмотки реле обогрева заднего стекла, лампы заднего хода, освещения вещевого ящика, контрольной лампы заряда аккумулятора, включения стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, управления воздушной заслонкой карбюратора, указателей давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, поворота. Номинал 8А.
• №10 защищает цепи зарядки аккумулятора, а именно цепь возбуждения генератора и реле-регулятора. Номинал 8А.
• №11, 12,13 в базовой комплектации находятся в резерве и могут быть использованы для дополнительного оборудования. Номинал подбирается в зависимости от потребителя.
• № 14 служит для защиты цепи элемента обогрева заднего стекла, если такой установлен. Номинал 16А.
• № 15 электровентилятор охлаждения двигателя, если таков установлен в автомобиле. Номинал 16А
• №16 защищает цепь указателей поворота и аварийной сигнализации. Номинал 8А.

   Важно не только содержать в чистоте контактные группы, но и использовать предохранители тех номиналов, которые рекомендует производитель. Игнорирование этих требований грозит выходом из строя электрооборудования.

    РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ           ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

electroshemi.ru

Как подключить обогрев заднего стекла на ваз 2106

Как сделать обогрев заднего стекла ВАЗ-2106

Такое желание вполне логично. Ведь обогрев помогает избавиться от столь неприятного и ухудшающего обзорность явления, как запотевание заднего стекла. Это серьезно влияет на безопасность езды, поскольку посмотреть, что делается сзади, можно в таком случае только лишь через наружные зеркала. Соответственно, не исключено, что вы увидите обгоняющий вас автомобиль, когда сами начнете перестраиваться в этот ряд.

Как сделать обогрев заднего стекла на ВАЗ-2106

Последствия такой установки могут быть самыми серьезными.

Помимо стекла, вам также понадобятся:

• клеммы – широкие, и под болт;
• предохранители;
• провода;
• реле (РС527 или аналог) и колодка под него;
• гайка;
• резиновые трубочки;
• кнопка включения/выключения.

По поводу последнего хотелось бы добавить один совет. Кнопку нужно покупать с индикатором. Не стоит забывать, что обогрев очень серьезно расходует электроэнергию, высаживая аккумулятор. Соответственно, светящийся индикатор напомнит вам о необходимости своевременно его выключить.

Перед тем как приступать к работе, следует снять минусовую клемму с зажигания. После этого можно снимать приборный щиток и врезать туда кнопку. Ее, в принципе, реально расположить и в другом месте, но это наиболее оптимальный вариант. Тем более что места там вполне достаточно, а процедура снятия щитка не займет много времени.

Теперь берем подвесной предохранитель и разрезаем закольцованный провод, отступив от края примерно на 6 сантиметров. Далее нужно проделать одну нехитрую манипуляцию. Обжимаем широкими клеммами концы провода и подключаем к предохранителю (коротким концом) и к реле (длинным).

Можно переходить к следующему этапу. От выключателя подогрева тянем 2 провода. Идеальный вариант – сечение 1,5 квадратного миллиметра. Один из них прицепляете к предохранителю (за ним), второй следует прицепить к колодке реле. Теперь снимаем левые пороги – передний и задний – и тянем провода к заднему стеклу. Вот практически и все – осталось только лишь объединить нашу систему обогрева в одно целое. Для этого нужно подключить провод к стеклу и к массе.

Как подключить обогрев заднего стекла на ВАЗ 2106

как подключить подогрев заднего стекла на ваз 2106 | Автор темы: Любовь

объясните как подключать подогрев заднего стекла чтоб было все понятно! пожалуйсто, от заднего стекла есть 2 провода. машина ваз 2106))

Нина Аналогичный вопрос, у меня с 1995 без него, зимой ездить невозможно-потеет мгновенно, а с окошком не вариант.

Тамара А в чем проблема? Один провод на массу, даже тащить не надо. Установить реле ампер на 15 под капотом, подать + на обмотку и силовой контакт, второй контакт обмотки Пётр подключить к кнопке вкл/выкл обогрева. Второй контакт кнопки на землю. Ко второму силовому контакту реле подключить провод на стекло который идет.
Вот + откуда подать — выбирать самому. Если с памятью Ок — хоть с АКБ. Если есть опасения, то нужно схему смотреть, где этот + появляется только при включенном зажигании, что в принципе правильней.

Людмила Вам понадобится
— клеммы широкие;
— клеммы под болт;
— провода;
— предохранители;
— реле;
— колодка под реле;
— выключатель обогрева стекла;
— болты;
— резиновые трубочки и гайка

Снимите щиток приборов. Далее в этот него вместо заглушки вы должны поставить имеющийся выключатель обогрева заднего стекла.

Прикрепите реле за щитком приборов напротив тахометра. Потом сделайте проводку, выбрав длину проводов относительно габаритов своей машины Никита . Крайне нежелательно игнорировать установку реле и подключать провода напрямую. В противном случае выгорят все контакты, расплавится кнопка выключателя и придется все переделывать заново, только уже, разумеется, не забыв поставить реле.

Имеющийся у вас подвесной предохранитель, имеет на себе закольцованный провод. Его необходимо перерезать, отступив от края около шести сантиметров. Со стороны короткого конца провода его нужно обжать широкой клеммой и подсоединить к предохранителю. С другой стороны также обжать широкой клеммой и вставить провод в колодку реле.

Протяните от выключателя подогрева два провода, сечением около полутора квадратных миллиметров, один прицепите к предохранителю Петр , другой на колодку реле.

Прикрепите реле рядом с предохранителем в любом удобном для вас месте.

Снимите и обшивку с обеих сторон заднего стекла.

Подключите провод к самому стеклу справа.

Подключите справа к заднему стеклу короткий провод одним концом, а другим на массу аккумуляторной батареи.

Андрей на сколько ампер покупать кнопку Владислав

Обогрев зеркал классика

Подключение обогрева заднего стекла ваз 2106 — бортжурнал .

Отзыв владельца Лада 2106 — тюнинг. Наконец-то хорошая погода на улице, поэтому появилась возможность заняться машинкой. У кого-то праздник и . кнопка обогрева заднего стекла ваз 2107 обогрев заднего стекла ваз купить обдув заднего стекла ваз 2106 купить нити обогрева заднего стекла реле обогрева заднего стекла ваз 2107 подключение обогрева заднего стекла ваз 2109

Обогрев заднего стекла ВАЗ 2106 | Автор темы: Ewing

Андрей, попробуй поищи пж ато я увесь инет облазил

Андрей (Yarum) Ростислав, хорошо, если найду- скину

Ростислав (Xatia) Андрей, спс жду

Андрей (Yarum) Ростислав, ну в общем самих полосок что то не нашел, но нашел токопроводящий клей, которым их можно восстановить при обрыве.

Ростислав (Xatia) Андрей, ясн меня интерисует именно набор полосок клея инструкция к всему етому

Андрей (Yarum) я склеивал очень просто берёте лак для ногтей и мет. стружку смешивают и клеити на обрыве

Алена (Swete) Не найду я этот обогрев, чтоб наклеивался.может кто ещё как делал?

Сережа (Daksesa) Алёна, могу стекло подогнать.

Алена (Swete) Сережа, спс.я далековато живу да и тонер хороший.жалко

Вам также может понравиться

КИА Сид подогрев сидений схема

Установка двигателя ВАЗ 2109 на оку

Подогрев фильтра своими руками 12 вольт

Как подключить обогрев заднего стекла на ВАЗ 2106 : комментарии

Да, действительно. И я с этим столкнулся. Давайте обсудим этот вопрос.

У всех личные отправляются сегодня?

Буду знать, благодарю за информацию.

Вы не правы. Давайте обсудим. Пишите мне в PM, пообщаемся.

Как подключить обогрев заднего стекла на ВАЗ 2106

как подключить подогрев заднего стекла на ваз 2106 | Автор темы: Любовь

объясните как подключать подогрев заднего стекла чтоб было все понятно! пожалуйсто, от заднего стекла есть 2 провода. машина ваз 2106))

Нина Аналогичный вопрос, у меня с 1995 без него, зимой ездить невозможно-потеет мгновенно, а с окошком не вариант.

Тамара А в чем проблема? Один провод на массу, даже тащить не надо. Установить реле ампер на 15 под капотом, подать + на обмотку и силовой контакт, второй контакт обмотки Пётр подключить к кнопке вкл/выкл обогрева. Второй контакт кнопки на землю. Ко второму силовому контакту реле подключить провод на стекло который идет.
Вот + откуда подать — выбирать самому. Если с памятью Ок — хоть с АКБ. Если есть опасения, то нужно схему смотреть, где этот + появляется только при включенном зажигании, что в принципе правильней.

Людмила Вам понадобится
— клеммы широкие;
— клеммы под болт;
— провода;
— предохранители;
— реле;
— колодка под реле;
— выключатель обогрева стекла;
— болты;
— резиновые трубочки и гайка

Снимите щиток приборов. Далее в этот него вместо заглушки вы должны поставить имеющийся выключатель обогрева заднего стекла.

Прикрепите реле за щитком приборов напротив тахометра. Потом сделайте проводку, выбрав длину проводов относительно габаритов своей машины Никита . Крайне нежелательно игнорировать установку реле и подключать провода напрямую. В противном случае выгорят все контакты, расплавится кнопка выключателя и придется все переделывать заново, только уже, разумеется, не забыв поставить реле.

Имеющийся у вас подвесной предохранитель, имеет на себе закольцованный провод. Его необходимо перерезать, отступив от края около шести сантиметров. Со стороны короткого конца провода его нужно обжать широкой клеммой и подсоединить к предохранителю. С другой стороны также обжать широкой клеммой и вставить провод в колодку реле.

Протяните от выключателя подогрева два провода, сечением около полутора квадратных миллиметров, один прицепите к предохранителю Петр , другой на колодку реле.

Прикрепите реле рядом с предохранителем в любом удобном для вас месте.

Снимите и обшивку с обеих сторон заднего стекла.

Подключите провод к самому стеклу справа.

Подключите справа к заднему стеклу короткий провод одним концом, а другим на массу аккумуляторной батареи.

Андрей на сколько ампер покупать кнопку Владислав

Обогрев зеркал классика

Подключение обогрева заднего стекла ваз 2106 — бортжурнал .

Отзыв владельца Лада 2106 — тюнинг. Наконец-то хорошая погода на улице, поэтому появилась возможность заняться машинкой. У кого-то праздник и . кнопка обогрева заднего стекла ваз 2107 обогрев заднего стекла ваз купить обдув заднего стекла ваз 2106 купить нити обогрева заднего стекла реле обогрева заднего стекла ваз 2107 подключение обогрева заднего стекла ваз 2109

Обогрев заднего стекла ВАЗ 2106 | Автор темы: Ewing

Андрей, попробуй поищи пж ато я увесь инет облазил

Андрей (Yarum) Ростислав, хорошо, если найду- скину

Ростислав (Xatia) Андрей, спс жду

Андрей (Yarum) Ростислав, ну в общем самих полосок что то не нашел, но нашел токопроводящий клей, которым их можно восстановить при обрыве.

Ростислав (Xatia) Андрей, ясн меня интерисует именно набор полосок клея инструкция к всему етому

Андрей (Yarum) я склеивал очень просто берёте лак для ногтей и мет. стружку смешивают и клеити на обрыве

Алена (Swete) Не найду я этот обогрев, чтоб наклеивался.может кто ещё как делал?

Сережа (Daksesa) Алёна, могу стекло подогнать.

Алена (Swete) Сережа, спс.я далековато живу да и тонер хороший.жалко

Вам также может понравиться

КИА Сид подогрев сидений схема

Установка двигателя ВАЗ 2109 на оку

Подогрев фильтра своими руками 12 вольт

Как подключить обогрев заднего стекла на ВАЗ 2106 : комментарии

Да, действительно. И я с этим столкнулся. Давайте обсудим этот вопрос.

У всех личные отправляются сегодня?

Буду знать, благодарю за информацию.

Вы не правы. Давайте обсудим. Пишите мне в PM, пообщаемся.

Установка и подключение обогрева заднего стекла

Как известно, на большей части территории России достаточно холодные зимы. Поэтому замерзшее заднее стекло — крайне актуальная проблема. Для борьбы с этим явлением рекомендована установка обогрева заднего стекла.

Что необходимо приобрести

1. Заднее стекло с нитями электрообогрева.
2. Провода. (6–7 метров красного и 4–5 синего, приблизительно).
3. Включатель/ выключатель.
4. Реле (4 контакта на 30 ампер).
5. Клеммы («папа», «мама»).
6. Колодки.
7. Термоусадка.

Инструменты:

Панель с включателем обогрева

Установка обогрева, особенно в холодное время года, делится на два этапа:

1. Сборзаготовоквдомашнихусловиях.
2. Установкававтомобиле.

Представляем простейшую схему подключения обогрева заднего стекла.

Схема подключения обогрева

Первый этап

1. Если были куплены колодки с проводками, то убираем их.
2. Далее создаем новое содержимое колодки.
3. После этого производим то же действие с реле.
4. Заранее делаем проводок, необходимый для подключения обогрева к кузову.

Второй этап

Первым делом убираем приборную панель. Снимаем колодки, предварительно запомнив их расположение.

Снимаем приборную панель

Для того, чтобы избежать короткое замыкание— снимите клеммы аккумулятора.

Далее нужно выделить место для установки реле и включателя/выключателя.

Проводку прокидываем под приборной панелью к предохранителям. Там к предохранителю на 16 ампер подключаем «+» провод, идущий от реле.

«+» провод от выключателя подключаем к предохранителю на 8 ампер.

Проведенные провода закрепляем к основному пучку, закрываем панель.

Не забываем подключить включатель/выключатель. Осторожно вытаскиваем его из приборной панели, подсоединяем колодку, убираем обратно.

Теперь завершающий, но самый долгий эта: прокладка проводов непосредственно к самому стеклу с обогревом. «+» провод прокладывается через весь автомобиль, там, где хозяин авто сочтёт нужным. Но проще и удобнее всего вести провод с основным пучком проводки.

После завершения этого шага формируем «маму» и оголенный провод обматываем изолентой.

Заранее заготовленным куском провода соединяем «—» обогрева с кузовом автомобиля, корпусом стоек.

Подключенная система обогрева

После прокидывания проводки панель и коврики устанавливаем на своё место. Подсоединяем аккумулятор. Включаем обогрев, ждём минут 5–10, затем проверяем. Если всё работает, то вы всё сделали правильно.

Обогрев стекла зимой очень важен для водителя. Прежде всего это связано с безопасностью, так как слой льда в сильные морозы снижает видимость сзади практически в половину.

Не работает обогрев заднего стекла: причины и варианты решения. Ремонт обогрева заднего стекла

Обогрев заднего стекла — полезная и весьма удобная опция, которая позволяет избежать запотевания и обмерзания заднего стекла и в то же время обеспечивает прекрасный обзор в любое время года.

Обогрев заднего стекла спасает не только зимой, но и осенью, когда повышается влажность и все стекла в салоне начинают запотевать. Буквально за несколько минут подогрев заднего стекла растапливает наледь и легкий снег, а также подсушивает конденсат, который скапливается на стеклах в сырую погоду.

Все это хорошо, но, что делать, когда при нажатии на кнопку ничего не происходит, другими словами, что делать если не работает обогрев заднего стекла? В этом мы как раз сегодня и попробуем разобраться. Вы узнаете, как устроен подогрев, почему выходит из строя, а также как найти неисправность и выполнить ремонт обогрева заднего стекла ВАЗ.

Как работает обогрев заднего стекла?

Принцип работы подогрева заключается в следующем. На токопроводящую нить, именуемую нагревательным элементом, подается напряжение, в результате чего нить разогревается, растопляя тем самым снег и подсушивая влагу. Система обогрева состоит из сети токопроводящих нитей, нескольких предохранителей и кнопки. Когда водитель включает подогрев заднего стекла на панели зажигается контрольная лампа, а на один из контактов реле осуществляется подача питания. Второй контакт подсоединен к кузову автомобиля, который представляет собой «минус». Таким образом происходит циркуляция тока по системе обогрева.

Схема обогрева заднего стекла автомобилей ВАЗ

Причины неисправности подогрева заднего стекла

• Предохранители. Если обогрев не работает полностью, то вероятнее всего перегорел предохранитель, который следует заменить.
• Обрыв. Также часто случается так, что токопроводящие нити перегорают или переламываются, в результате чего ток не поступает дальше места разрыва. Обрыв нити может произойти по причине перетирания или обрыва, например, во время неаккуратного ремонта.
• Неисправная кнопка или реле. В случае неисправности кнопки включения обогрева заднего стекла или реле ток не будет поступать.
• Контакты. Окисление, нарушение или ухудшение контактов приводит к нестабильной подаче тока и как результат — плохому прогреву нитей.

Поиск обрыва обогрева заднего стекла

Поиск заключается в обнаружении места разрыва цепи. Проверяем реле и предохранители (F8 (20А) и F8 (20А) монтажный блок), а также кнопку, если все в порядке, то искать следует обрывы нити накаливания. Для этого сначала производим визуальный осмотр. Включаем обогрев и наблюдаем где нити нагреваются, а где нет.

Если визуальный поиск не дал никаких результатов, можно использовать вольтметр или мультиметр. Для поиска обрыва вольтметром включаем зажигание и обогрев, затем один щуп прибора соединяем с массой машины, а второй оборачиваем в фольгу и перемещаем к середине токопроводящей нити. При этом прибор должен показывать результат в диапазоне 5 В. В точке где прибор покажет 0 В или, наоборот поднимется больше 10 В – можно сделать предположение, что именно в этом месте есть обрыв.

Если не работает обогрев заднего стекла, то найти обрыв поможет вольтметр. Прибор подключается к плюсовой клемме обогрева, а второй щуп плавно перемещаем по нити накаливания только со стороны минусовой клеммы. В точке падения напряжения до 0 В, вероятнее всего и будет разрыв цепи. Именно здесь и потребуется ремонт обогрева стекла.

Ремонт обогрева заднего стекла — как и чем?

1. Для ремонта нитей существует немало вариантов, одним из которых является ремонтный набор нитей обогрева заднего стекла. На рынке данную категорию представляют: Permatex и Quick. Такие ремкомплекты позволяют эффективно восстанавливать большие участки разрывов, вплоть до десяти сантиметров. Комплект состоит из трафаретов, баллончика с полимерной смолой, и собственно самих нитей обогрева. Ремонт происходит следующим образом: находим поврежденный участок, подготавливаем необходимый кусок нити, снимаем защитную пленку и приклеиваем нить к участку, используя полимерную смолу. Когда все подсохнет процедуру можно повторить. После 1-2 суток включаем обогрев и проверяем результат.

1. Второй способ починить подогрев нитей заднего стекла — использование токопроводящей пасты, типа «Контактол». Специальная паста или клей, которая способна проводить ток, наносится тонким аккуратным слоем на поврежденный участок. Для более точного нанесения пасты рабочую область можно оклеить скотчем. Сохнет паста примерно сутки, но, если у вас есть эффективные источники тепла такие как фен или специальный обогреватель, время высыхания можно существенно сократить.
2. Также существуют альтернативные «кустарные» методы ремонта обогрева заднего стекла. Так некоторые используют краску, в которую добавляют медно-латунную стружку. Краска подбирается в цвет нитей, а стружка добывается путем строгания материала. Вместо краски можно использовать клей. Как вариант можно попытаться соединить места разрыва при помощи паяльника. Хочу отметить, что в данном случае результат будет, однако выглядеть это будет не совсем эстетично.

На этом буду заканчивать. Надеюсь, теперь вы знаете, что такое обогрев заднего стекла, как найти его неисправность, а также выполнить ремонт подогрева стекла разными способами. У меня все, спасибо, что дочитали до конца. Буду признателен, если поделитесь данной статьей в социальных сетях, этим вы поможете нам в развитии данного проекта. Кроме того, больше людей узнают о нашем существовании. Также не забывайте оставлять свои комментарии и дополнять данную статью своими советами. Всем добра и до новых встреч на ВАЗ Ремонт.

kontrakt-avto.ru

Кнопка включения обогрева заднего стекла — Лада 2107, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Как то бродил я по просторам Drive2 и наткнулся на статейку которая меня очень заинтересовала и думаю с этой проблемой сталкивается каждый «классиковод» кнопка обогрева заднего стекла а именно её «красная точка» начинает гореть при включении габаритов или ближнего света фар независимо от того включен обогрев или нет, и это меня раздражало. Вот оригинал откуда была взята идея www.drive2.ru/cars/lada/2…ivantr08/journal/3173525/ работы как там написано на 5 мин, а результат будет сразу заметен) Я вместо проволоки использовал кусок провода длиной примерно 5см там больше и не надо. Проводок который мы вытаскиваем я не стал изолировать, а просто воткнул в ту же фишку где нет контакта с кнопкой.на всю передлку потратил 2 рубля, купил клемму «мама».

Клемму мама соединяем со вторым если считать снизу проводом идущим к фишке

После этого вставляем новую клемму на место старой, а провод к которому мы подпитались без изменений ставим на то же место

результат при вкл ближнем кнопка не горит

загорается только тогда когда вкл обогрев

Теперь в конце бороды нету постоянно светящегося «прыща».

Цена вопроса: 2 ₽

www.drive2.ru

Как подключить обогрев заднего стекла на ваз 2106?

Приветствую всех, читатели и гости блога classic-lada. Ru! В этой статье долгожданный
Обогрев Заднего Стекла ВАЗ 2106. Данный вопрос встал на повестку давно: в городе Томске, да и в Сибири в целом, зима в разгаре, морозы чередуются за морозами, а заднее стекло постоянно запотевшее замершее обзора ноль. Первую зиму на своей ВАЗ 2106, было как-то не до него.
А вот ныне, решил разобраться с обогревом заднего стекла. Но для начала предыстория. После покупки своей ВАЗ 2106, сразу заметил, что обогрев заднего стекла и есть, и нет:-) Т. Е. И вроде выключатель на месте, и стекло с нитями. Но не работает.
Вердикт обогрева заднего стекла с завода не было, выключатель и стекло поставлены прошлым хозяином, но видимо доделать у него руки- не дошли. Проводка и реле тоже отсутствуют в машине. (Выключатель вставлен в панель приборов собственноручно прошлым хозяином (панель от ВАЗ 2103 под дерево), об этом свидетельствует самопальное отверстие под кнопку, и купленный выключатель, с нанесенном артикулом магазина сбоку:-))P
Было решено обогрев таки, сделать. Сказано будет позже сделано (был мой девиз! )
И я принялся за поиск необходимой информации по этому вопросу.
Стекло с нитями обогрева (есть) Выключатель (есть) Реле Проводка Разъемы, колодки, термоусадка
Инструмент само-собой Так же для данного дела, была найдена на просторах сети, наглядная схема подключения:
P(Очень простая и наглядная схема для новичка:-) Кроме этого, в процессе подключения помогала общая электрическая схема ВАЗ 2106, выложенная мною ранее в
) После подсчетов расчетов и поисков, было решено отправиться в магазин за необходимым:
Имеем набор: Реле (Обычное, 4-х контактное на 30А. Точное такое же, какое я использовал при подключении сигналов, в P
Колодки (Для удобной коммутации и практичности в последствии, для реле и выключателя соответственно)
Проводка (Цветами не баловали, синий и красный по стандарту. 7м. Красного и 3м. Синего (примерно))
Электрические клеммы штекеры (мамы, папы и кольцевидные накидные контакты под болт шпильку)
Термоусадка изолента (кому как удобнее, но я приверженец эстетики и аккуратности мой выбор Кембрик:-))
Приступаем.
Всю работу я решил разделить на 2 этапа. 1) собираю заготовку для удобства в тепле, дома 2) На месте в машине, осуществляю вс остальное. Итак, шаг 1. Так как, колодки удалось приобрести только с проводками-заготовками, пришлось от них избавиться:
Далее путм обжатий провода контактами мама, формируем новое содержимое для колодки-выключателя, согласно схеме:
Затем, колодки-реле:
Здесь, впервые, встречается обжатие разъема-кольца (ничем не отличается от обжатия пап-мам)
В итоге, получается такая заготовка-полуфабрикат, все основные моменты я дополнительно пометил:
P(На фото, что-куда пометил. Вопросов возникнуть не должно)
PТак же, не забываем сделать маленький кусок-проводок, для подключения контакта-“массы” стекла обогрева к кузову:
Теперь все готово, чтобы перейти ко второму шагу.
Итак. Шаг 2: Подключение на месте:
Перво-наперво снимаем панель приборов (ну тут проблем возникнуть не должно, все по мануалу), отсоединяем все провода-колодки. Можно даже для удобства снять руль. Важно! Снимите + клемму с аккумулятора, велика вероятность случайно сделать неприятное КЗ! Теперь определяемся сP Точкой Опоры, это я так назвал место крепления реле, оно же масса для него и выключателя.
Нашлось быстро, напротив тахометра, на кузове, есть соответствующая шпилька, на которой уже висело реле-поворотов и прочие массы. Крепимся туда же! (благо место позволяет):
Следующий шаг, подключение питания. Аккуратно прокладываем провода за панелью, к блоку предохранителей. Откручиваем их для доступа к подключению. Подключаем силовой + от реле, к 4-ому предохранителю на малой колодке, он расчитан на 16А, и как раз подходит для мощной нагрузки от обогрева стекла. Выходы от него (от 4-ого Pпреда), у меня как раз оказались не задействованы:
P(Снизу у предохранительной колодки вход, сверху сдвоенный выход, к одному из них, я подключил + реле (16А))
Далее провожу и подключаю + от выключателя к 9-му предохранителю, на большой колодке:
( на 9-ом пред-ле, у меня не оказалось свободных выходов для подключения, зато, он (выход) оказался на соседнем 10-ом (тоже 8А).
Посадил выключатель обогрева временно туда)
PАккуратненько вс собираю обратно, фиксирую новые провода в пучок к старым и делаю вид, что меня тут не было
Следующий пункт выключатель. Но тут все проще-простого. Вытаскиваю, подключаю колодку вставляю его на место в панель. Теперь, по-моему самый сложный и противный шаг прокладка силового выхода + от реле к контакту на заднем стекле обогрева. Этот провод нужно проложить через всю машину, к заднему стеклу. Здесь каждый делает, как ему угодно.
, я прокладывал под ковриками, откручивая пороги, снимая задний диван вдоль существующего кабеля идущего назад. После прокладки, уже на месте обжимаем на провод разъем маму, изолируем. Подключаем:! Примечание! Для прокладки по уму провода к задним контактам обогрева стекла, придется снять салонную облицовку задних стоек, причем как справа, так и слева. Облицовка держится на пистонах, и зажимается уплотнителем двери в проеме. Будь те осторожны, и аккуратны! Пистоны, как и на дверях одноразовые:-)
Не забываем и про – стекла обогрева.
Подсоединяем кусок-отрезок ранее заготовленного проводка, взяв массу с корпуса стоек, просверлив предварительно и затянув контакт саморезом, с широкой шляпкой на месте. Собираем и прикручиваем вс обратно. Ставим панель на место, и подключаем аккумулятор обратно. Момент истины. Щелкаем переключателем
БАБАХ!!! ВЗРЫВ!! (Шутка))
Ждм 5-10 минут, в в зависимости от температуры на улице.
Идм проверять:
ВАУУЛЯЯ!! Работает! Класс. Вот, ничего сложного. Видим, что как всегда нужно лишь желание, и немного терпения! И
обогрев заднего стекла на вашей ВАЗ 2106 будет работать и радовать Вас!.

topask.ru

Распиновка контактов клавиши обогрева стекла «Жигули»

Пришлось мне подсоединять управление электропомпой на незадействованную клавишу обогрева заднего стекла. На ней есть лампа индикации включения. А как подсоединить? На клавише есть много контактов, обозначенных латинскими буквами. Какой за что отвечает, я так и не смог понять. Поиски в интернете принесли результат, но за то время, что нашел — я бы мог собрать всю схему три раза… 

Итак, мои друзья-лентяи (в хорошем, прогрессивном смысле этого слова), привожу схемку распиновки контактов клавиши обогрева заднего стекла от «Жигулей». На рисунке хорошо видно, какой контакт где, и где требуется перемычка:

Контакт с литерой L — это приходящий «плюс», неважно, постоянный или от замка зажигания.
Контакт V — исходящий «плюс», появляется при нажатии клавиши, то есть, когда клавиши в положении «ВКЛ».
Контакт Н — это «плюс» для лампы индикации включенного положения
Контакт U — «масса» для лампы индикации. 

Соединяем. Тут у нас есть три варианта. 

1. Просто соединить, чтобы работало ВЫКЛ-ВКЛ. Для этого соединяем приходящий к клавише «плюс» к контакту L, исходящий «плюс» — к контакту V. Клавиша будет включать и выключать потребитель, но лампа в ней гореть не будет.

2. Полная индикация. Соединяем приходящий «плюс» к контакту L. Далее — нам понадобится соединить исходящий «плюс» и «плюс» для контрольной лампы. Делаем так: исходящий провод обжимаем в разъеме «мама» совместно с коротким куском провода (примерно 4 см), получившийся мутант («мама» с двумя проводами) соединяем с контактом V. Второй конец с насаженной «мамой» соединяем с контактом Н. К контакту U крепим провод, второй конец которого соединяем с «массой». Все, клавиша присоединена, включает и выключает потребитель, при включении потребителя загорается лампочка в клавише. Для этого нам и нужен «мутант» с перемычкой между контактами V и H.

3. Внешняя индикация. Например, у нас есть пустая незадействованная лампочка где-то. А лампу в клавише мы не хотим. Тогда собираем так: приходящий «плюс» к контакту L, к контакту V «мутант» с двумя проводами, один на потребитель, второй — это наш сигнал «плюс» на нашу внешнюю лампу. Не забудьте прицепить «массу» лампы к «массе» кузова. 

По аналогии можно собирать схемы с другими двухпозиционными «жигулевскими» клавишами. 

18.12.16.

причины и ремонт обогрева заднего стекла автомобиля

Обогрев заднего стекла является фактически обязательной опцией, так как позволяет получить качественный обзор, что необходимо для максимально безопасной эксплуатации авто. Обогрев необходим как в летний период (удаление влаги с запотевших стекол), так и зимой (появляется возможность быстро растопить лед и снег на стекле).

Сам обогрев представляет собой специальные токопроводящие дорожки (нити обогрева заднего стекла), нанесенные на стекло со стороны салона. На первый взгляд, решение простое и надежное, однако это не совсем так. К сожалению, в процессе эксплуатации автомобиля по тем или иным причинам может потребоваться ремонт обогрева заднего стекла. Далее мы рассмотрим, как найти причину неисправности и устранить неполадки.

Содержание статьи

Принцип работы и схема обогрева заднего стекла

Как уже было сказано выше, обогрев может выйти из строя на любом авто, независимо от класса, марки и модели. При этом все типы обогрева задних стекол похожи друг на друга. Это значит, что обогрев заднего стекла ВАЗ не будет особо отличаться от аналогичного решения на какой-либо иномарке. 

Если просто, на поверхности стекла крепятся тонкие нити из металла с высоким сопротивлением. Когда ток проходит через нити, выделяется тепло. Нити нанесены так, чтобы прогревать стекло равномерно по всей поверхности обогреваемой поверхности. Это позволяет избежать растрескивания в условиях сильного перепада температур.

Общая схема обогрева заднего стекла включает в себя следующие основные элементы:

• выключатель обогрева;
• предохранитель и реле обогревателя;
• нити обогрева;

Принцип работы сводится к тому, что напряжение с плюсовой клеммы АКБ через замок зажигания и предохранители подается на выключатель обогрева, а также  на силовой контакт реле. Минусовая клемма АКБ соединяется с кузовом авто, при этом один из выводов обогрева также запитан на корпус.

Когда водитель нажимает на кнопку включения обогрева, напряжение идет на обмотку реле, далее происходит срабатывание реле и его контакты замыкаются. После соединения выводов реле, электрический ток идет на обогреватель, проходит через нити обогрева (соединены параллельно), после чего через кузов авто ток возвращается на минусовую клемму АКБ.

Обогрев заднего стекла: диагностика

Как показывает практика, неисправности обогревателя заднего стекла зачастую связаны с механическими повреждениями или выходом из строя отдельных элементов. Например, может «залипать» реле или выключатель, перегорают предохранители обогрева.

Также бывает, что сами нити обогрева повреждают  при перевозке грузов (особенно это актуально для кузова типа хэтчбек или универсал). Еще часто обогрев заднего стекла  выходит из строя после непрофессиональной тонировки заднего стекла или попыток растонировать заднее стекло.   

В любом случае, при неисправности обогревателя обогрев может не работать полностью или частично (не прогревается отдельная зона стекла). Обратит внимание, обогрев работает только тогда, когда ключ вставлен в замок зажигания.

Более того, на некоторых авто обогреватель заднего стекла будет работать только при условии запуска ДВС, чтобы не допустить разряда АКБ. Дело в том, что обогрев является мощным потребителем (ток от 10  до 25 А) и производители авто это учитывают.

• Теперь о неисправностях. Как правило, если после нажатия на кнопку включения световой индикатор в кнопке не загорается, это обычно указывает на то, что сгорел предохранитель обогрева заднего стекла или же вышел из строя сам выключатель. Если же индикатор горит, но нити не греют, тогда нужно проверить реле или разъемы подключения обогревателя к сети. В подобной ситуации нужно изучить схему по мануалу для конкретного авто, после чего обнаружить проблемный элемент и выполнить его замену.

Еще бывает так, что обогрев работает, но очень слабо, стекло медленно прогревается. Это указывает на то, что где-то плохой контакт на разъемах, сопротивление контакта становится больше и падает мощность на нитях обогрева.

Чтобы это проверить, необходим мультиметр, который переводят в режим вольтметра для замера постоянного тока. Прибором измеряют величину напряжения на входных клеммах обогрева и аккумулятора. Разница напряжения не должна быть больше 1 Вольта.

Следующей неисправностью является обрыв нитей обогрева заднего стекла (перебитой может быть одна нить или сращу несколько). Увидеть проблемные нити можно путем осмотра стекла снаружи после включения обогрева. Если после включения обогревателя видны запотевшие полосы, это точно указывает на проблему с нитями.

Важно понимать, что токопроводящие дорожки на заднем стекле легко повредить, протирать стекло изнутри можно только мягкой тканью. Однако если нити уже повреждены, есть три способа решения проблемы:

• замена заднего стекла;
• установка отдельного обогревателя;
• ремонт обогрева заднего стекла;

Естественно, первый способ  дорогой и наименее предпочтителен. Второе решение можно считать скорее «костылем», нежели полноценным решением. Фактически, речь идет об установке маленького переносного тепловентилятора в области заднего стекла. Кстати, в сильные морозы такой подогрев может стать причиной появления трещин.

Что касается ремонта, если заднее стекло не затонировано, тогда можно попробовать решить проблему относительно недорого. Основная задача — найти поврежденный участок и восстановить токопроводимость. Давайте разбираться.

Как найти поврежденный участок обогрева заднего стекла

Первое, достаточно включить обогрев, после чего можно увидеть, какая нить не работает. Запомнив, какая нить обогрева стекла перебита, нужно также найти само место обрыва. Часто визуально разрыв не определить. По этой причине необходим вольтметр для замера постоянного тока или омметр. Также подойдет индикатор напряжения.

• Итак, если не работает одна нить обогрева стекла или несколько нитей, а остальные работают, следует принимать во внимание особенности конструкции обогрева в рамках поиска неисправности.

Начнем с того, что нагреватель заднего стекла автомобиля устроен следующим образом:

• по бокам стекла наклеены две токопроводящие шины;
• к шинам присоединены нити обогрева (сопротивление около 10 Ом).

Получается, каждая нить является отдельным нагревательным элементом, то есть не зависит от других. За счет такой схемы параллельного соединения обрыв одной или нескольких нитей не выведет обогрев из строя полностью.

Как уже было сказано, для определения поврежденного участка следует подготовить вольтметр с пределом измерения 15 В, затем включить обогреватель. Кстати, есть и другие способы определения (например, при помощи мультиметра, омметра или тестера со светодиодом), но использование вольтметра делает процесс наиболее удобным.

С учетом того, что одна шина нагревателя  соединена с кузовом, отрицательный вывод вольтметра соединяют с кузовом (лучше всего использовать крепление в виде зажима).  Для соединения можно использовать любые болты или винты, вкрученные в кузов авто, скобы на крышке багажника и т.д.

Чтобы проверить, греет ли обогреватель заднего стекла, достаточно «плюсовым» щупом коснуться «положительной» шины обогрева, затем «отрицательной». На первой шине напряжение в норме +12 В,  на второй  – 0 В.

На многих авто шина слева это масса, тогда как шина справа это питание. Кстати, если до шин трудно добраться, щупом можно касаться любых нитей в точках, где они соединены с шинами и выходят из уплотнителя. Вольтметр позволит определить, где скрывается неисправность.

Когда обогрев включен, индикатор на кнопке горит, а на шине питания обогрева 12 В, при этом обогрев не греет, тогда проводка до шины питания в норме. Если же нет питания на шине, это говорит о том, что имеет место плохой контакт на клемме подачи питания шины или же есть проблемы с реле. Если же 12 В есть на шине массы, возможно, плохой контакт в клемме подсоединения провода к шине «минус» или в цепи подсоединения провода к массе авто.

• После первого этапа проверки, который позволяет определить качество подачи питания на обогрев, можно переходить к поиску места обрыва нити. Фактически, нить представляет собой ленточное сопротивление около 10 Ом. Это значит, что в разных участках нити сопротивление тоже разное (например, 12 В, 3 – 6 В и затем 5 – 0 В).

Получается, даже если неизвестно, какая именно нить не работает, достаточно замерить напряжение на всех нитях в середине каждой. Нити с обрывом будут иметь напряжение или 12, или 0 В.  Если показатель 12 В,  обрыв слева, если же 0 В, тогда обрыв справа. Затем щуп медленно сдвигают в сторону обрыва. Там, где напряжение резко изменилось, это и есть проблемный участок. 

Ремонт обогрева заднего стекла своими руками: клей и пайка

Сразу отметим, что есть несколько способов ремонта нити обогрева своими руками. Некоторые из них мы рассматривать не будем по причине  малой вероятности получения желаемого результата в домашних условиях (например, гальванизация).

• Что касается доступных решений, самый простой и распространенный метод ремонта обогрева заднего стекла при разрывах нити не больше 1 или 2 мм – использовать специальный токопроводящий клей для ремонта обогрева стекла или особую пасту (например, Done Deal DD6590).

Если коротко, необходимо изучить инструкцию, после чего на место разрыва нити наносят небольшое количество токопроводящей пасты или клея. Заем следует выждать, пока паста высохнет.

Отметим, что в случае с клеем лучше наносить средство с «нахлестом» на целые части нити по 10 мм с каждой из сторон (до разрыва и после).  Клей наносят в два слоя, еще можно положить между слоями тонкую (диаметр не более 0.5 мм) проволоку из меди. Чтобы нить после ремонта выглядела аккуратно, можно использовать трафарет в процессе нанесения клея.

• Следующий способ – пайка нити мягким припоем для восстановления целостности нитей при разрывах больше 1 мм. Данный способ надежен и эффективен, однако требует аккуратности и учета некоторых особенностей. 

Обратите внимание, не следует пытаться зачистить нить мелкой наждачной бумагой, так как можно еще больше повредить ленту. Причина — толщина нити всего несколько десятков микрон и попросту стирается при механическом воздействии. Оптимально место, которое необходимо пропаять, просто обезжирить. Для этого мягкую ветошь смачивают в спирте и аккуратно без нажима протирают нить.

Далее, с учетом того, что разрыв больше 1 мм, следует заготовить отрезок медной проволоки. Этот отрезок будет выполнять функцию перемычки. Так как по нити проходит ток 1 А, для перемычки нужен проводок с сечением 0.17 мм2 (диаметр 0.45 мм).  По длине перемычка должна быть на 2см длиннее, чем сам обрыв.

Сначала перемычку следует лудить толстым слоем оловянно-свинцового припоя ПОС-61, при этом саму нить лудить не требуется. Для того чтобы припой лег и держался, перед припайкой  нить в области пайки кисточкой следует намазать небольшим слоем хлористо-цинкового флюса.

Закончив подготовку, перемычку прижимают к нити обогрева, после чего прогревают паяльником мощностью 12Вт не больше 1 секунды. Если перемычка держится, не следует  проверять надежность фиксации, так как есть риск оторвать только что восстановленную нить.

Напаяв один конец перемычки, аналогичным образом припаивается и другой, после чего стекло следует промыть водой, чтобы убрать остатки флюса.  Также можно для дополнительной защиты перемычку сверху  покрыть прозрачным суперклеем. Такой клей относительно термостойкий, а сам обогрев не дает нагрева больше 70 градусов.

Что в итоге

Как видно, если обогрев заднего стекла перестал работать, важно правильно определить неисправность путем диагностики методами, рассмотренными выше. Бывает так, что достаточно заменить реле или предохранитель, восстановить контакт на шине и т.д.

Если же оборваны или перебиты нити обогрева,  при обрыве нитей обогрева заднего стекла хорошо зарекомендовал себя клей для обогрева заднего стекла. При помощи такого ремонта, как уже было сказано выше, можно быстро восстановить поврежденные участки.

Единственный недостаток – готовый клей может стоить около 20 у.е. и выше, а возможность изготовления качественного аналога в домашних условиях в целях экономии многими опытными специалистами ставится под сомнение.

В случае, когда нет желания или возможности приобретать клей или пасту для ремонта обогрева, можно попробовать решить проблему при помощи пайки нитей методом, который мы рассмотрели выше в соответствующем разделе данной статьи.

В качестве итога добавим, что если не повреждать нити, обогрев исправно работает на протяжении многих лет. При этом основную опасность для нитей обогрева представляют механические повреждения, а также распространенные ошибки при снятии тонировочной пленки (при условии нанесения тонировки).

Если по той или иной причине необходимо растонировать заднее стекло с подогревом, необходимо обращаться исключительно к специалистам, которые гарантируют работоспособность обогрева после снятия тонировочной пленки. При этом следует быть готовым к дополнительным расходам.

Причина — сложно снять тонировку, не повредив обогрев. Также процедура однозначно потребует больше времени, чем обычная растонировка стекол без обогрева. В любом случае, за дополнительную плату с такой задачей вполне успешно справляются опытные тонировщики и профильные специалисты, в результате чего даже после снятия тонировки с заднего стекла обогрев остается полностью работоспособным.

Установка обогрева заднего стекла, схема подключения

Как известно, на большей части территории России достаточно холодные зимы. Поэтому замерзшее заднее стекло — крайне актуальная проблема.  Для борьбы с этим явлением рекомендована установка обогрева заднего стекла.

Что необходимо приобрести

1. Заднее стекло с нитями электрообогрева.
2. Провода. (6–7 метров красного и 4–5 синего, приблизительно).
3. Включатель/ выключатель.
4. Реле (4 контакта на 30 ампер).
5. Клеммы («папа», «мама»).
6. Колодки.
7. Термоусадка.

Инструменты:

1. Отвертка.
2. Пассатижи/ плоскогубцы.
3. Изолента.

Панель с включателем обогрева

Установка обогрева, особенно в холодное время года, делится на два этапа:

1. Сбор заготовок в домашних условиях.
2. Установка в автомобиле.

Представляем простейшую схему подключения обогрева заднего стекла.

Схема подключения обогрева

Первый этап

1. Если были куплены колодки с проводками, то убираем их.
2. Далее создаем новое содержимое колодки.
3. После этого производим то же действие с реле.
4. Заранее делаем проводок, необходимый для подключения обогрева к кузову.

Второй этап

Первым делом убираем приборную панель. Снимаем колодки, предварительно запомнив их расположение.

Снимаем приборную панель

Для того, чтобы избежать короткое замыкание— снимите клеммы аккумулятора.

Далее нужно выделить место для установки реле и включателя/выключателя.

Устанавливаем реле

Подключаем электропитание.

Проводку прокидываем под приборной панелью к предохранителям. Там к предохранителю на 16 ампер подключаем «+» провод, идущий от реле.

«+» провод от выключателя подключаем к предохранителю на 8 ампер.

Проведенные провода закрепляем к основному пучку, закрываем панель.

Не забываем подключить включатель/выключатель. Осторожно вытаскиваем его из приборной панели, подсоединяем колодку, убираем обратно.

Теперь завершающий, но самый долгий эта: прокладка проводов непосредственно к самому стеклу с обогревом. «+» провод прокладывается через весь автомобиль, там, где хозяин авто сочтёт нужным. Но проще и удобнее всего вести провод с основным пучком проводки.

Прокладываем проводку

После завершения этого шага формируем «маму» и оголенный провод обматываем изолентой.

Заранее заготовленным куском провода соединяем «—» обогрева с кузовом автомобиля, корпусом стоек.

Подключенная система обогрева

После прокидывания проводки панель и коврики устанавливаем на своё место. Подсоединяем аккумулятор. Включаем обогрев, ждём минут 5–10, затем проверяем. Если всё работает, то вы всё сделали правильно.

Обогрев стекла зимой очень важен для водителя. Прежде всего это связано с безопасностью, так как слой льда в сильные морозы снижает видимость сзади практически в половину.

Обогрев заднего стекла ваз 2106 схема

Как сделать обогрев заднего стекла ВАЗ-2106

Далеко не все модификации ВАЗ-2106 выпускались с обогревом заднего стекла – он появился на автомобилях более поздних выпусков. Между тем многие «шестерки» благополучно дожили до наших дней и успешно колесят по улицам российских городов и деревень. Соответственно, многие владельцы автомобилей без обогрева заднего стекла хотят его себе поставить.

Такое желание вполне логично. Ведь обогрев помогает избавиться от столь неприятного и ухудшающего обзорность явления, как запотевание заднего стекла. Это серьезно влияет на безопасность езды, поскольку посмотреть, что делается сзади, можно в таком случае только лишь через наружные зеркала. Соответственно, не исключено, что вы увидите обгоняющий вас автомобиль, когда сами начнете перестраиваться в этот ряд.

Как сделать обогрев заднего стекла на ВАЗ-2106

Впрочем, ситуацию вполне реально исправить самостоятельно. Давайте рассмотрим, как можно установить обогрев заднего стекла на «шестерку», если таковой здесь отсутствует. Наверное, не нужно искать слишком сложных путей. Лучше всего сразу приобрести подходящее стекло с нитями обогревателя. На вторичном рынке вполне можно подобрать нормальный вариант по приемлемой цене. Задние стекла бьются достаточно редко, поэтому здесь особых проблем возникнуть не должно. Конечно, можно поставить нити и самому, приобретя универсальный комплект. Однако здесь очень высокий риск нарваться на некачественное изделие.

Читайте также: Почему не греет печка на ВАЗ-2106

Последствия такой установки могут быть самыми серьезными.

Помимо стекла, вам также понадобятся:

• клеммы – широкие, и под болт;
• предохранители;
• провода;
• реле (РС527 или аналог) и колодка под него;
• гайка;
• резиновые трубочки;
• кнопка включения/выключения.

По поводу последнего хотелось бы добавить один совет. Кнопку нужно покупать с индикатором. Не стоит забывать, что обогрев очень серьезно расходует электроэнергию, высаживая аккумулятор. Соответственно, светящийся индикатор напомнит вам о необходимости своевременно его выключить.

Перед тем как приступать к работе, следует снять минусовую клемму с зажигания. После этого можно снимать приборный щиток и врезать туда кнопку. Ее, в принципе, реально расположить и в другом месте, но это наиболее оптимальный вариант. Тем более что места там вполне достаточно, а процедура снятия щитка не займет много времени.

Далее устанавливаем реле и можно заниматься прокладкой проводки. Как советуют опытные мастера, высчитывая длину, накиньте небольшой запас, как говорится, на всякий случай. Следует предупредить, что подключать необходимо только через реле. Запитка напрямую обернется крайне нежелательными последствиями – выгоревшими контактами и оплавившейся кнопкой.

Теперь берем подвесной предохранитель и разрезаем закольцованный провод, отступив от края примерно на 6 сантиметров. Далее нужно проделать одну нехитрую манипуляцию. Обжимаем широкими клеммами концы провода и подключаем к предохранителю (коротким концом) и к реле (длинным).

Читайте также: Какой карбюратор выбрать на ВАЗ-2106

Можно переходить к следующему этапу. От выключателя подогрева тянем 2 провода. Идеальный вариант – сечение 1,5 квадратного миллиметра. Один из них прицепляете к предохранителю (за ним), второй следует прицепить к колодке реле. Теперь снимаем левые пороги – передний и задний – и тянем провода к заднему стеклу. Вот практически и все – осталось только лишь объединить нашу систему обогрева в одно целое. Для этого нужно подключить провод к стеклу и к массе.

Обогрев стекла заднего вида — Лада 2106, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Ну что же, в машине изначально не было обогрева заднего стекла, так, что пришлось его ставить самостоятельно… Еще летом было заменено заднее стекло на стекло с обогревом( где сразу же я благополучно отломал минусовой контакт( впоследствии отремонтировал))Ну вот настала зима, и в отдельные дни с низкой температурой пришел к выводу, что стекло сильно запотевает, и через него ничего не видно. Поэтому было принято решение подключить это стекло.

Для начала, скинул минус аккумулятора, и стал снимать приборную доску, для размещения кнопки, реле и проводов

Вид через отверстие под кнопку

В процессе снятия, видна разобраная накладка рулевой колодки вытянутые кнопки

Под приборкой

Рабочая обстановка 1—го дня

Кнопка

Вот эта стойка

Вид на реле

Дальше крепим такой же контакт на + к стеклу и подключаем к реле

Соединение реле с кнопкой и стеклом

Снятый блок предохранителей

Творческий беспорядок

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 40 км

Подключение заднего обогрева стекла ваз 2106

Категория: Ремонт самому

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3371, ширина — 1100, высота — 1197 мм. Колесная база составляет 2798 мм. Дорожный просвет 127 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 73 мм, ход поршня – 79 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 7000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Конона

Показов: 2798

Cмотрите ВИДЕО про подключение заднего обогрева стекла ваз 2106.

Рассуждение автовладельца по имени Ариф:Внутри салон очень приятен !!! Большое пространство

Оригинальное название:

Дата выхода: 16. 06. 2019 года

Продолжительность: 7:25

Качество: HDTV

Смех в теме: Интересно, как сейчас поживает Дима, которого мне ставили в пример в детстве. Помогла ли ему манная каша во взрослой жизни?

Видео инструкция: подключение заднего обогрева стекла ваз 2106

Схема ВАЗ-2106

Автомобиль ВАЗ-2106 выпускался с 1976 по 2008 год. В этом справочнике приводятся цветные схемы проводки (на инжектор и карбюратор) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта шестёрки. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или телефон на несколько блоков, также имеются схемы в виде единой картинки с описанием каждого элемента — для распечатки на принтере. Всё электрооборудование авто условно можно разделить на следующие узлы:

• система запуска мотора;
• элементы заряда аккумулятора;
• система зажигания топливной смеси;
• элементы наружного и салонного освещения;
• система датчиков на панели приборов;
• элементы звукового оповещения;
• блок предохранителей.

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 (старая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106 / 21061 / 21063 / 21065 выпуска 1976 – 1987г.

1 – передние фонари; 2 – боковые указатели поворота; 3 – аккумуляторная батарея; 4 – реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи; 5 – реле включения ближнего света фар; 6 – реле включения дальнего света фар; 7 – стартер; 8 – генератор; 9 – наружные фары; 10 – внутренние фары; 11 – звуковые сигналы; 12 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 13 – датчик включения электродвигателя вентилятора; 14 – катушка зажигания; 15 – распределитель зажигания; 16 – свечи зажигания; 17 – электромагнитный клапан карбюратора; 18 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 19 – подкапотная лампа; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – датчик указателя давления масла; 22 – датчик сигнализатора недостаточного давления масл; 23 – датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 24 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 25 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 26 – рле включения звуковых сигналов; 27 – реле включения электродвигателя вентилятора; 28 – регулятор напряжения; 29 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла; 30 – дополнительный блок предохранителей; 31 – основной блок предохранителей; 32 – рел-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 33 – выключатель сигнала торможения; 34 – штепсельная розетка для переносной лампы; 35 – электродвигатель отопителя; 36 – добавочный резистор электродвигателя отопителя; 37 – часы; 38 – переключатель электродвигателя отопителя; 39 – лампа освещения вещевого ящика; 40 – прикуриватель; 41 – выключатель аварийной сигнализации; 42 – выключатель освещения приборов; 43 –лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 44 – трехрычажный переключатель; 45 – выключатель зажигания; 46 – выключатель заднего противотуманного фонаря*; 47 – выключатель наружного освещения; 48 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 49 – выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 50 – фонари сигнализации открытых передних дверей; 51 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 52 – выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 53 – плафоны освещения салона; 54 – указатель уровня топлива с сигнализатором резерва; 55 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 56 – указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления; 57 – тахометр; 58 – лампа сигнализатора стояночного тормоза; 59 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи; 60 – лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора; 61 – лампа сигнализатора габаритного света; 62 – лампа сигнализатора указателей поворота; 63 – лампа сигнализатора дальнего света фар; 64 – спидометр; 65 – выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора; 66 – реле-прерыватель сигнализатора стояночного тормоза; 67 – задние фонари; 68 – фонари освещения номерного знака; 69 – датчик указателя уровня и резерва топлива; 70 – лампа освещения багажника;

71 – задний противотуманный фонарь*.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

а – очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла; б – реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота;

в – трехрычажного переключателя.

Электросхема ВАЗ-2106 карбюратор — полный вид:

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 (новая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106 / 21061 / 21063 / 21065 выпуска 1988 – 2001г.

1 — передние фонари; 2 — боковые указатели поворота; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи; 5 – реле включения ближнего света фар; 6 — реле включения дальнего света фар; 7 – стартер; 8 – генератор; 9 – наружные фары; 10 – внутренние фары; 11 – датчик включения электродвигателя вентилятора; 12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 13 – звуковой сигнал; 14 – катушка зажигания; 15 – распределитель зажигания; 16 – свечи зажигания; 17 — электромагнитный клапан карбюратора; 18 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 19 – подкапотная лампа; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – датчик указателя давления масла; 22 – датчик сигнализатора недостаточного давления масла; 23 – датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 24 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 25 – коммутатор*; 26 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 27 – реле включения электродвигателя вентилятора**; 28 – регулятор напряжения; 29 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла; 30 – дополнительный блок предохранителей; 31 – основной блок предохранителей; 32 – реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 33 – реле включения обогрева заднего стекла***; 34 – выключатель стоп-сигнала; 35 – штепсельная розетка для переносной лампы****; 36 – добавочный резистор электродвигателя отопителя; 37 – электродвигатель отопителя; 38 – переключатель электродвигателя отопителя; 39 – часы; 40 – лампа освещения вещевого ящика; 41 – прикуриватель; 42 – выключатель аварийной сигнализации; 43 – регулятор освещения приборов; 44 – лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости; 45 – трехрычажный переключатель; 46 – выключатель зажигания; 47 – выключатель обогрева заднего стекла***; 48 – выключатель заднего противотуманного фонаря; 49 – выключатель наружного освещения; 50 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 51 – моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей***; 52 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 53 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 54 – плафоны освещения салона; 55 – указатель уровня топлива с сигнализатором резерва; 56 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 57 – указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления; 58 – тахометр; 59 – лампа сигнализатора стояночного тормоза; 60 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи; 61 – лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора; 62 – контрольная лампа габаритного света; 63 – лампа сигнализатора указателей поворота; 64 – лампа сигнализатора дальнего света фар; 65 – спидометр VAZ-2106; 66 – выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора; 67 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери***; 68 – реле включения электростеклоподъемников передних дверей***; 69 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери***; 70 – задние фонари; 71 – фонари освещения номерного знака; 72 – датчик указателя уровня и резерва топлива; 73 – колодки, подключаемые к элементу обогрева заднего стекла***; 74 – лампа освещения багажника;

75 – задний противотуманный фонарь.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

а – коммутатора; б – датчика-распределителя зажигания; в – очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла; г – реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота;

д – трехрычажного переключателя.

* Устанавливается в случае применения на автомобиле бесконтактной системы зажигания. При этом должен устанавливаться датчик-распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705. ** С 2000 г. не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. При этом вместо применявшегося ранее датчика температуры 11 типа ТМ-108 применяется датчик-выключатель 661.3710. *** Устанавливается на части автомобилей.

**** С 2000 г. не устанавливается.

Электросхема ВАЗ-2106 карбюратор — полный вид:

Схема проводки ВАЗ 2106 (инжектор)

1 контроллер 2 электровентилятор системы охлаждения 3 колодка жгута системы зажигания к жгуту левого брызговика 4 колодка жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика 5 указатель уровня топлива 6 колодка жгута уровня топлива к жгуту датчика уровня топлива 7 датчик кислорода 8 колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания 9 электробензонасос 10 датчик скорости 11 регулятор холостого хода 12 датчик положения дроссельной заслонки 13 датчик температуры охлаждающей жидкости 14 датчик массового расхода воздуха 15 колодка диагностики 16 датчик положения коленчатого вала 17 электромагнитный клапан продувки адсорбера 18 катушка зажигания 19 свечи зажигания 20 форсунки VAZ-2106 21 колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов 22 реле электровентилятора 23 предохранитель цепи питания контроллера 24 реле зажигания 25 предохранитель реле зажигания 26 предохранитель цепи питания электробензонасоса 27 реле электробензонасоса 28 колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок 29 колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания 30 колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания 31 выключатель зажигания 32 комбинация приборов

33 табло антитоксичной системы двигателя

Схема блока управления инжекторным двигателем

Схема электрических соединений системы управления инжекторным двигателем:

1. — Разъем контроллера. 2. — Сенсор массового расхода воздуха. 3. — Сенсор температуры охлаждающей жидкости. 4. — Сенсор положения коленчатого вала. 5. — Сенсор положения дроссельной заслонки. 6. — Сенсор концентрации кислорода. 7. — Сенсор скорости. 8. — Модуль зажигания. 9. — Электромагнитный клапан продувки адсорбера. 10. — Реле электровентилятора. 11. — Реле электробензонасоса. 12. — Основное реле. 13. — Предохранитель, защищающий силовую цепь реле электробензонасоса. 14. — Предохранитель, защищающий силовые цепи главного реле. 15. — Плавкая вставка. 16 — Предохранитель, защищающий цепь постоянного питания контроллера. 17. — Диод. 18. — Регулятор холостого хода. 19. — Форсунки. Х1. — Колодка диагностики.

Х2. — Колодка соединения с системой электрооборудования автомобиля.

Схемы отдельных узлов шестёрки

Электросхема соединений генератора

1 — АКБ VAZ-2106; 2 — генераторная установка «шестерки»; 3 — регуляторное устройство, предназначенное для контроля рабочего параметра напряжения; 4 — замок; 5 — пластиковый модуль с предохранительными элементами; 6 — контрольный световой индикатор, определяющий заряд АКБ;

7 — реле, защищающее электролинию контрольного светового индикатора заряда батареи.

Электросхема стартера

1 — стартерное устройство автомобиля; 2 — АКБ; 3 — генераторная установка;

4 — замок зажигания.

Электросхемы контактной системы зажигания

1 — свечи зажигания; 2 — распределитель; 3 — выключатель зажигания; 4 — катушка; 5 — коммутатор; 6 — генератор;

7 — АКБ.

Электросхема управления клапаном карбюратора

1 — концевое переключательное устройство карбюраторного агрегата; 2 — непосредственно сам клапан двигателя; 3 — модуль, использующийся для управления карбюраторным узлом; 4 — катушка зажигания; 5 — коммутаторное устройство;

6 — переключатель зажигания, является замком.

Электросхема указателей поворотов и сигналки

1 — световые устройства поворотных огней, установленные в передних оптических приборах; 2 — АКБ VAZ-2106; 3 — генераторный узел авто; 4 — боковые поворотные огни, расположенные на передних крыльях; 5 — главный монтажный модуль с предохранительными элементами; 6 — вспомогательный управляющий блок с предохранительными устройствами; 7 — замок зажигания; 8 — устройство для отключения и активации световой сигналки, монтируется в салоне машины на центральной консоли; 9 — переключательное устройство для активации и отключения поворотных огней; 10 — прерывательное устройство, использующееся для мигания поворотных огней и световой сигналки; 11 — спидометр, оснащенный контрольным световым индикатором активации поворотных огней;

12 — световые устройства указателей поворотных огней в задней оптике.

Электросхема включения звука

1 — звуковые устройства, использующиеся для воспроизведения импульсов; 2 — реле активации звуковых импульсов, защищает электроцепь от перенапряжения; 3 — переключатель звуковых импульсов; 4 — монтажный модуль с предохранительными элементами; 5 — генераторная установка ВАЗ 2106;

6 — АКБ.

Схема включения элеткростеклоподъемников

1 — главный предохранительный модуль; 2 — реле, использующееся для защиты электролинии установленных дополнительно стеклоподъемников; 3 — переключательное устройство электростеклоподъемника, установленного на левой двери; 4 — аналогичное устройство, применяющееся для регулировки положения стекла в правой двери спереди; 5 — электродвигатель левого подъемника стекла; 6 — вспомогательный модуль с предохранительными элементами;

7 — замок зажигания.

Схема системы охлаждения двигателя

1 — генераторный узел, установлен под капотом; 2 — АКБ; 3 — переключатель зажигания или замок; 4 — главный модуль с предохранительными элементами; 5 — реле, защищающее электролинию системы активации электрического моторчика вентилятора охлаждения силового агрегата; 6 — контроллер активации вентилирующего устройства; 7 — непосредственно сам вентилятор;

8 — вспомогательный предохранительный модуль.

Схема предохранителей и реле ВАЗ2107

Электропроводка машины защищается с помощью плавких предохранителей, которые в основном устанавливаются в центральном и дополнительном блоке, расположенных в нижней части панели приборов по левую сторону рядом с рулевой колонкой. Цепь от аккумулятора к клеммам и проборам замыкается при включении зажигания автомобилем.

F1(16А) Клаксон, розетка для лампы, прикуриватель, лампы торможения, часы и освещения в салоне (плафоны) F2(8A) Реле стеклоочистителя, электродвигатели отопителя и стеклоочистителя, омывателя лобового стекла F3(8А) Дальний свет левой фары и лампа оповещения включённого дальнего света F4(8А) Дальний свет правой фары F5(8А) Предохранитель ближнего света левой фары F6(8А) Ближний свет правой фары и задний противотуманная фара F7(8А) Этот предохранитель в блоке ВАЗ 2106 отвечает за габаритный свет (левый подфарник, правый задний фонарь), лампочка багажника, освещение номера правая лампочка, лампы освещения приборов и подсветка прикуривателя F8(8А) Габаритный свет (правый подфарник, левый задний фонарь), освещение номера левая лампочка, подкапотная лампа и лампочка оповещения о габаритном свете F9(8А) Указатель давления масла с лампой оповещения, указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, лампа оповещения заряда аккумулятора, указатели поворота, сигнализатор открытия воздушной заслонки карбюратора, обогрев заднего стекла F10(8А) Регулятор напряжения и обмотка возбуждения генератора F11(8А) Резерв F12(8 ) Резерв F13(8А) Резерв F14(16А) обогрев заднего стекла F15(16А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

F16(8А) Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации

Владельцам 2106 следует знать, что старая конструкция предохранителей уже давно изжила себя, так как при каждом срабатывании они перегреваются, что влияет на плотность соединения ячеек. Отсутствие плотного контакта между предохранителем и разъемами ведет к их обгоранию. Таким образом, необходима замена блоков плавких предохранителей. Чтобы в части электропроводки не возникали лишние проблемы, следует раз в полгода делать осмотр предохранительных устройств. При подгорании контактной части необходима замена предохранителей, чистка посадочных гнезд. Сегодня многие владельцы ВАЗ 2106 модернизируют классические блоки, меняя их на современные ножевые предохранители.

Модификации авто ВАЗ-2106

ВАЗ-21060. Модификация с условным индексом ВАЗ-21060 Ижевской сборки последних лет выпуска с инжекторным двигателем ВАЗ-21067 с катализатором, который соответствует экологическому стандарту Euro-2

ВАЗ-21061. Модификация с двигателем ВАЗ-2103, некоторые автомобили с подобным индексом были оборудованы упрощенной системой охлаждения двигателя и не имели электрического вентилятора. Вместо этого на торец вала насоса охлаждающей жидкости была установлена крыльчатка. Уже российские автомобили комплектовались бамперами от ВАЗ-2105, некоторые экземпляры были оборудованы очистителями и омывателями фар головного освешения.

ВАЗ-21062. Экспортная, праворукая модификация базовой «шестёрки».

ВАЗ-21063. Автомобиль с двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и с электрическим вентилятором охлаждения двигателя. Выпуск данной модификации был завершен в 1994 году.

ВАЗ-21064. Экспортная, праворукая модификация, как и ВАЗ-21062, но за основу была взята модификация ВАЗ-21061

ВАЗ-21065. Модификация автомобиля с улучшенной комплектацией, которую выпускали с 1990 по 2001 год. В качестве силового агрегата был установлен двигатель объемом 1569 см3. К другим отличиям от базовой модели можно отнести более мощный генератор, 5-ступенчатую коробку передач, редуктор заднего моста с передаточным числом 3.9, бесконтактной системой зажигания, карбюратором «Солекс. Были и другие изменения как в экстерьера так и в интерьере, в общем это была «люкс» версия седана ВАЗ-2106.

ВАЗ-21065-01. Тот же ВАЗ-21065 но с двигателем ВАЗ-2103

ВАЗ-21066. Экспортная, праворукая модификация автомобиля ВАЗ-21063.

ВАЗ-21068. Автомобиль, который был выпущен как носитель агрегатов периода доводки новых моторов ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069. Модификация ВАЗ-2106 изготовленная по заказу спецслужб. Оснащалась двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411, мощностью 120 л.с., ВАЗ-413 мощностью 140 л.с.

Дополнительные схемы на 2106

НАЖМИТЕ ТУТ И ОТКРОЙТЕ КОММЕНТАРИИ

Установка обогрева заднего стекла, схема подключения

Как известно, на большей части территории России достаточно холодные зимы. Поэтому замерзшее заднее стекло — крайне актуальная проблема.  Для борьбы с этим явлением рекомендована установка обогрева заднего стекла.

Что необходимо приобрести

1. Заднее стекло с нитями электрообогрева.
2. Провода. (6–7 метров красного и 4–5 синего, приблизительно).
3. Включатель/ выключатель.
4. Реле (4 контакта на 30 ампер).
5. Клеммы («папа», «мама»).
6. Колодки.
7. Термоусадка.

Инструменты:

1. Отвертка.
2. Пассатижи/ плоскогубцы.
3. Изолента.

Панель с включателем обогрева

Установка обогрева, особенно в холодное время года, делится на два этапа:

1. Сбор заготовок в домашних условиях.
2. Установка в автомобиле.

Представляем простейшую схему подключения обогрева заднего стекла.

Схема подключения обогрева

Первый этап

1. Если были куплены колодки с проводками, то убираем их.
2. Далее создаем новое содержимое колодки.
3. После этого производим то же действие с реле.
4. Заранее делаем проводок, необходимый для подключения обогрева к кузову.

Второй этап

Первым делом убираем приборную панель. Снимаем колодки, предварительно запомнив их расположение.

Снимаем приборную панель

Для того, чтобы избежать короткое замыкание— снимите клеммы аккумулятора.

Далее нужно выделить место для установки реле и включателя/выключателя.

Устанавливаем реле

Подключаем электропитание.

Проводку прокидываем под приборной панелью к предохранителям. Там к предохранителю на 16 ампер подключаем «+» провод, идущий от реле.

«+» провод от выключателя подключаем к предохранителю на 8 ампер.

Проведенные провода закрепляем к основному пучку, закрываем панель.

Не забываем подключить включатель/выключатель. Осторожно вытаскиваем его из приборной панели, подсоединяем колодку, убираем обратно.

Теперь завершающий, но самый долгий эта: прокладка проводов непосредственно к самому стеклу с обогревом. «+» провод прокладывается через весь автомобиль, там, где хозяин авто сочтёт нужным. Но проще и удобнее всего вести провод с основным пучком проводки.

Прокладываем проводку

После завершения этого шага формируем «маму» и оголенный провод обматываем изолентой.

Заранее заготовленным куском провода соединяем «—» обогрева с кузовом автомобиля, корпусом стоек.

Подключенная система обогрева

После прокидывания проводки панель и коврики устанавливаем на своё место. Подсоединяем аккумулятор. Включаем обогрев, ждём минут 5–10, затем проверяем. Если всё работает, то вы всё сделали правильно.

Обогрев стекла зимой очень важен для водителя. Прежде всего это связано с безопасностью, так как слой льда в сильные морозы снижает видимость сзади практически в половину.

как подключить подогрев заднего стекла на ваз 2106

объясните как подключать подогрев заднего стекла чтоб было все понятно! пожалуйсто, от заднего стекла есть 2 провода!!!! машина ваз 2106))

А в чем проблема? Один провод на массу, даже тащить не надо. Установить реле ампер на 15 под капотом, подать + на обмотку и силовой контакт, второй контакт обмотки (я про реле) подключить к кнопке вкл/выкл обогрева. Второй контакт кнопки на землю. Ко второму силовому контакту реле подключить провод на стекло который идет. Вот + откуда подать — выбирать самому. Если с памятью Ок — хоть с АКБ. Если есть опасения, то нужно схему смотреть, где этот + появляется только при включенном зажигании, что в принципе правильней.

Вам понадобится — клеммы широкие; — клеммы под болт; — провода; — предохранители; — реле; — колодка под реле; — выключатель обогрева стекла; — болты; — резиновые трубочки и гайка Снимите щиток приборов. Далее в этот него вместо заглушки вы должны поставить имеющийся выключатель обогрева заднего стекла. Прикрепите реле за щитком приборов напротив тахометра. Потом сделайте проводку, выбрав длину проводов относительно габаритов своей машины (опытные мастера советуют взять длину с запасом) . Крайне нежелательно игнорировать установку реле и подключать провода напрямую. В противном случае выгорят все контакты, расплавится кнопка выключателя и придется все переделывать заново, только уже, разумеется, не забыв поставить реле. Имеющийся у вас подвесной предохранитель, имеет на себе закольцованный провод. Его необходимо перерезать, отступив от края около шести сантиметров. Со стороны короткого конца провода его нужно обжать широкой клеммой и подсоединить к предохранителю. С другой стороны также обжать широкой клеммой и вставить провод в колодку реле. Протяните от выключателя подогрева два провода, сечением около полутора квадратных миллиметров, один прицепите к предохранителю (подключать после предохранителя) , другой на колодку реле. Прикрепите реле рядом с предохранителем в любом удобном для вас месте. Снимите и обшивку с обеих сторон заднего стекла. Подключите провод к самому стеклу справа.

Подключите справа к заднему стеклу короткий провод одним концом, а другим на массу аккумуляторной батареи.

Аналогичный вопрос, у меня с 1995 без него, зимой ездить невозможно-потеет мгновенно, а с окошком не вариант. Насколько я представляю надо один провод кинуть на кнопку, а другой на источник тока.

Другие вопросы из категории «Авто, Мото»

Крепление обогрева заднего стекла

Существует ряд возможных причин, по которым обогреватель заднего стекла не работает, включая взорванный предохранитель , оборванный или потертый провод, неисправный выключатель , поврежденный обогреватель элемент или плохое заземление.

ТЭНы Modern

Одна из самых распространенных и простых проблем — перегоревший предохранитель. Найдите предохранитель защита обогрева заднего стекла схема . На обогревателях, установленных в автомобиле производителя, предохранитель, вероятно, находится в блоке предохранителей и защищает другие цепи тоже. В подогревателях, не выпускаемых на вторичном рынке, между точкой подвода установлен встроенный плавкий предохранитель. для включения питания и переключателя стеклоподъемника.

Старые нагревательные элементы

Проверка предохранителя

Осмотрите предохранитель, чтобы убедиться, что он не перегорел. Если да, замените его и проверьте снова нагреватель: Если новый предохранитель перегорает при нажатии переключателя нагревателя, Eсть короткое замыкание либо в переключателе, либо в проводке, и вам придется проверьте выключатель и по длине провода найдите его.

Если предохранитель выглядит целым, его все же стоит заменить, чтобы проверить, не поврежден ли он. решает проблему.Но если обогреватель все равно не работает, придется проверить цепь с помощью контрольной лампы.

Ремонт нагревательного элемента токопроводящей краской

Проверка контрольной лампы

Прикрепите лампу к надежной точке заземления и проверьте входную сторону предохранителя. Если лампа не загорается, проверьте проводку между аккумулятор и предохранитель для обрывы или ослабленные соединения.

Если лампа горит, в следующий раз проверьте Текущий на входе переключателя Терминал .Если лампа не загорается, проверьте состояние проводки между выключателем и предохранитель.

Проверка реле

Если лампа горит, прикоснитесь щупом к выходной клемме и поверните включить. Если лампа теперь не горит, подозревайте, что выключатель неисправен. Ищу признаки горения вокруг переключателя и проверьте, чтобы он не был неряшливым операция. Если переключатель неисправен, установите новый.

Если переключатель работает, следующая проверка между переключателем и нагревателем. элемент. Отсоедините провод в месте соединения с нагревательным элементом и проверьте провод с контрольной лампой.Если нет очевидной подачи, проследите путь возврата проволоки. вдоль машины и прощупывайте ее через различные промежутки времени, пока не найдете разрыв или неплотное соединение в проводе.

Элемент Земля

Если ток достигает нагревательного элемента, проверьте заземляющий провод элемента. Убедитесь, что заземление чистое и плотное, а провод не сломан. Если вы видите коррозию вокруг точки заземления, отсоедините проволоку, очистите ее влажной или сухой бумагой и нанесите вазелин по участку, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию.

Нагревательный элемент

Если вы все еще не можете отследить неисправность, проблема должна быть в нагревателе. сам элемент. Внимательно осмотрите каждую полосу элемента на предмет разрывов. Если вы это сделаете найти разрыв в одной из полосок, возможно, вы сможете отремонтировать его в зависимости от тип утеплителя.

У старых обогревателей элементы установлены внутри лобового стекла и в в этом случае обогреватель можно заменить, только установив полностью новое окно. Вместо этого дешевле и удобнее установить обогреватель стороннего производителя.

В современных обогревателях элементы напечатаны или приклеены к экрану с помощью клей. Их можно отремонтировать с помощью специальной токопроводящей краски, которая можно приобрести в магазинах аксессуаров.

Контакты крышки багажника

Контакты крышки багажника

вещей, которые вы должны знать об обогреве заднего стекла в вашем автомобиле

Зима в Австралии может быть мягкой, но в некоторых регионах все еще бывает снег, мороз и дороги в тумане. Сохранение отличного зрения имеет первостепенное значение, и, к счастью, производители автомобилей позаботились о будущем. Когда температура опускается до нуля или ниже, обогреватели окон убирают конденсат и оттаивают иней с лобовых стекол вашего автомобиля.

Обогреватель заднего стекла позволяет вам управлять автомобилем с прекрасным обзором из задней части автомобиля.Неработающий обогреватель может вызвать серьезные проблемы. Заднее стекло вашего автомобиля может не запотевать или обледеневать постоянно, но вы не хотите каждый раз останавливать автомобиль и выходить на улицу, чтобы очистить его.

Эта статья отвечает на самые частые вопросы автовладельцев об обогревателях заднего стекла, в том числе:

• Что делает обогреватель заднего стекла?
• Как тепло воздействует на лобовое стекло?
• Воздействует ли тепло от сети на дворники моего ветрового стекла?
• Что не так с системой обогрева заднего стекла моей машины?
• Можно ли отремонтировать или заменить обогреватели заднего стекла?
• Как мне отремонтировать решетку разморозки самостоятельно?
• Когда мне следует профессионально отремонтировать задний обогреватель?
• Сколько стоит ремонт обогрева заднего стекла?

Для чего нужен обогреватель заднего стекла?

Обогреватели заднего стекла используются в заднем стекле вашего автомобиля и улучшают четкость и обзор через заднее ветровое стекло.Они являются важным элементом безопасности, особенно если ваш автомобиль припаркован на открытом воздухе в зимние месяцы.

Возможно, вы уже заметили серию параллельных линий сетки на своем заднем стекле и задались вопросом, для чего они предназначены. Эти линии являются проводниками тепла на заднем ветровом стекле: в дефростере используется электрический ток, проходящий через решетку из металла и смолы. Сетка крепится к поверхности стекла с помощью клея. Применяемое тепло растворяет лед и туман, позволяя вам управлять автомобилем безопасно и с четким обзором.

очень полезны: иногда у вас нет времени стереть лед с окон машины по дороге на работу или оставить детей в школе. Иногда во время движения окна запотевают. Когда установлены обогреватели окон, это больше не проблема.

Автоматические обогреватели заднего стекла

Автоматические обогреватели воздуха выключаются сами по себе примерно через 15 минут. Обычно большая часть размораживания или размораживания завершается в течение этого периода времени.В этот момент внутренняя часть вашего автомобиля обычно достаточно прогрета, чтобы предотвратить дальнейшее запотевание. Если обогреватель заднего стекла вашего автомобиля не выключается автоматически, индикатор на приборной панели должен напоминать вам об отключении.

Прозрачные лобовые стекла для большей безопасности

Чистый и красивый автомобиль — гордость многих автовладельцев. Однако чистота и хорошая видимость также играют важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения и поэтому должны быть в вашем списке приоритетов.

Видимость лобового стекла вашего автомобиля является важным аспектом общей безопасности вашего автомобиля. Вы подвергаете опасности себя, пассажиров автомобиля и людей на дороге, если не обращаете внимания на эти детали. Так что не расслабляйтесь и следите за тем, чтобы ваши лобовые стекла всегда были в наилучшем состоянии.

Грязь, лед и туман — не единственные факторы, которые могут ограничивать обзор на дороге: вам также следует следить за небольшими трещинами на лобовых стеклах. Они могут снизить эффективность стеклоочистителей и обогревателей окон и со временем превратиться в более серьезную проблему.Как только вы их заметите, ваш специалист по ремонту лобового стекла должен отремонтировать небольшие вмятины, сколы и трещины.

Обогрев заднего стекла — Часто задаваемые вопросы

Как тепло воздействует на лобовое стекло?

Если ваши лобовые стекла в отличном состоянии, изменение температуры не должно на них повлиять. Они созданы, чтобы выдерживать суровую летнюю жару и температуры ниже точки замерзания. Но изменение температуры может расширять и сжимать стекло, подвергая его повышенной нагрузке.Несмотря на то, что и стекло, и дефростеры разработаны таким образом, чтобы не мешать общему качеству вашего ветрового стекла, крошечный скол на заднем стекле может быстро превратиться в огромную трещину при воздействии высоких температур.

Если вы включите обогрев автомобиля, который был припаркован на улице на ночь, столкновение высоких и низких температур подвергнет автомобильное стекло огромному давлению. Ваши лобовые стекла могут быть ослаблены до такой степени, что мелкие сколы станут проблемой.

Когда трещина становится слишком большой или пересекает определенные точки экрана, может оказаться невозможным сохранить лобовое стекло.Тогда у вас нет другого выхода, кроме как получить замену экрана. Если вы обнаружите какие-либо повреждения лобового стекла, мы рекомендуем как можно скорее обратиться за консультацией к специалисту!

Воздействует ли тепло от сети на дворники моего ветрового стекла?

Да, тепло, излучаемое решеткой обогревателя заднего стекла, влияет и на дворники. Большинство производителей добавляют дополнительные нагревательные элементы ближе к месту, где дворники опираются на щит. Тепло освобождает дворники от льда и снега, позволяя им правильно выполнять свою работу и двигаться без ограничений.

Что не так с системой обогрева заднего стекла моей машины?

Если решетка обогревателя заднего стекла отказывается очищать лобовое стекло, ставить шторы — явно плохая идея. Вместо этого вам следует определить источник проблемы и избежать дальнейшего повреждения сетки дефростера.

Существует ряд возможных причин поломки обогревателей заднего стекла, включая перегоревший предохранитель, обрыв провода, поврежденный нагревательный элемент или плохое соединение с массой.

Одна из самых частых проблем с обогревом заднего стекла — перегоревший предохранитель .Предохранитель призван защищать цепь обогрева заднего стекла. Простая проверка предохранителя покажет вам, перегорел ли он и нуждается в замене. Если вы заменили старый предохранитель, а сеть по-прежнему не работает должным образом, возможно, произошло короткое замыкание в переключателе или проводке.

Если электрический ток достигает нагревательного элемента, проверьте заземляющий провод элемента . Не должно быть оборванных кабелей, а заземление должно быть чистым и плотным. Любая коррозия , отсоединенный провод или грязь могут вызвать прерывание цепи.

Если с напряжением все в порядке, проблема может быть в самой сети. Терминалы в сети или сама сеть легко могут быть повреждены.

Можно ли отремонтировать или заменить обогреватели заднего стекла?

Неисправная система обогрева заднего стекла может стать головной болью! Вашим первым инстинктом может быть желание соскрести лед с себя, но в долгосрочной перспективе это не очень практично. К тому же вы рискуете усугубить ситуацию. Поскольку современные сетки в основном представляют собой тонкие слои краски, нанесенные на поверхность стекла или наклеенные специальным клеем, применение силы не решит проблему.

К счастью, небольшие поломки в этих нагревательных элементах можно легко устранить с помощью токопроводящей краски. Вы можете сделать это дома, используя ремонтный комплект для дома, или проконсультироваться со специалистом, который в кратчайшие сроки отремонтирует ваш сломанный обогреватель заднего стекла.

Обратите внимание: в старых моделях автомобилей все еще могут быть обогреватели с элементами, вставленными в само лобовое стекло. К сожалению, отремонтировать такую ​​систему отопления невозможно. Если это касается вашей машины, возможно, вам потребуется установить новое окно.

Как мне самостоятельно отремонтировать решетку для размораживания?

Починить сломанный обогреватель заднего лобового стекла зачастую можно самостоятельно. Если ваш дефростер не работает должным образом, вы можете сделать несколько вещей дома, прежде чем обращаться к специалисту:

Наиболее частая проблема — простой разрыв соединения. Убедитесь, что на боковой стороне окна закреплены петли, проводящие электричество. Со временем они могут расшататься и прервать цепь. Вы можете сделать это, используя клейкий продукт с язычками.

Если проблема не в соединении, проблема может быть в самой сети. Уменьшение дефростера вашего заднего лобового стекла обычно постепенное. Вы можете обнаружить, что некоторые части ветрового стекла светятся, а другие остаются покрытыми инеем или туманом. Это индикатор разрывов сетки дефростера, которые легко подготовить, покрасив проводящую краску.

Если вам нравится заниматься небольшим ремонтом автомобилей, вам понравится этот небольшой проект. Все, что вам нужно, это ремонтный комплект для обогревателя или обогревателя и 30 минут вашего времени.И не волнуйтесь: в ремонтные комплекты дефростера входят все инструменты, необходимые для работы. В них даже есть небольшой трафарет, который поможет вам соединить существующие линии сетки там, где они разорваны.

Но, если вы предпочитаете избавить себя от хлопот, вам следует проконсультироваться со специалистом, чтобы отремонтировать сломанный обогреватель лобового стекла. С точки зрения безопасности и точности это всегда будет лучшим решением.

Когда мне следует профессионально отремонтировать задний обогреватель?

Если ваш дефростер не выполняет свою работу и вы чувствуете себя неспособным разобраться в проблеме или просто не хватает времени, разумно передать проблему опытному специалисту по ремонту лобового стекла.Помните: вы можете управлять автомобилем без работающего обогревателя, но подвергнете опасности себя и других. Поэтому мы рекомендуем вам как можно скорее починить дефростер, особенно в холодные месяцы года.

Сколько стоит ремонт обогрева заднего стекла?

Ремонт обогревателя заднего стекла может отличаться по стоимости в зависимости от источника проблемы. Разные автомобили имеют разные типы дефростеров. Ваш специалист по ремонту лобового стекла должен сначала осмотреть повреждения, прежде чем они смогут дать вам точную оценку цены и продолжительности.

Большинство обогревателей заднего стекла можно спасти, поэтому не откладывайте ремонт неработающего обогревателя.

Обратитесь к специалистам по ремонту и замене ветрового стекла NOVUS Auto Glass, чтобы сделать запрос или получить ценовое предложение. Опытные специалисты по ремонту автомобильных стекол NOVUS понимают передовой опыт восстановления лобового стекла и используют только продукцию высочайшего качества.

Как отремонтировать обогреватель заднего стекла: 4 шага (с иллюстрациями)

Предположим, решетка вашего обогревателя вообще не работает.Сначала проверьте очевидное: в порядке ли предохранитель? Решетки дефростера потребляют большой ток (от 10 до 20 ампер), и, если предохранитель меньше номинала, он не прослужит. Если предохранитель не перегорел, проверьте с помощью вольтметра — при включенном ключе и включенном обогревателе вы должны увидеть 12 вольт на обоих выводах предохранителя.

Если напряжение в норме, проблема где-то в проводке или в сети. Проверьте соединения от жгута проводов до сети. Клеммы в сети легко повредятся. Как правило, язычок, прикрепленный к стеклу, отламывается, в результате чего остается свисающий провод, и его невозможно прикрепить повторно.Здесь есть два варианта ремонта: пайка и склейка.

Если вы умеете паять и у вас есть паяльник или пистолет большой емкости, снова припаяйте язычок. При пайке язычка может понадобиться третья рука. На стекло под шелкографией обычно кладут металлическую полоску. Очистите поверхности спиртом и используйте канифольный припой 60-40. Работайте быстро, потому что из-за перегрева стекло может треснуть.

Если вы не уверены в своих навыках пайки или не готовы рискнуть расколоть дорогое стекло, есть другой способ.Дилерский центр и большинство магазинов автозапчастей могут продать вам специальную электропроводящую эпоксидную смолу, чтобы закрепить язычок. Если сейчас зима, вам нужно будет работать в отапливаемом гараже и оставить автомобиль внутри достаточно долго, чтобы он прогрелся как минимум до 65˚ F.

Опять же, очистите место спиртом. Заклейте стекло скотчем, чтобы на него не попала эпоксидная смола. Смешайте небольшое количество эпоксидной смолы и отвердителя. Нанесите немного эпоксидной смолы на язычок и используйте ледоруб, чтобы удерживать его на месте примерно в течение 10 минут, чтобы смола затвердела.Вы можете использовать деревянную палочку или конец влажного пальца, чтобы смазать эпоксидную смолу в течение одной или двух минут после нанесения, чтобы улучшить косметический вид ремонта. Хотя эпоксидная смола быстро схватывается, не пытайтесь повторно прикрепить проводку до тех пор, пока у нее не будет 24 часов при температуре 65 ° F или более, чтобы застыть и достичь полной прочности. Ремонт никогда не будет таким прочным, как оригинальный провод, поэтому будьте особенно осторожны, чтобы не повредить его в будущем.

Что делать, если не работает обогреватель заднего стекла

Идея пропустить электрический ток через цепь для генерации тепла и очистки заднего стекла вашего автомобиля возникла через несколько десятилетий после того, как автомобили вышли на дороги.В наши дни одним нажатием кнопки эти линии на заднем окне нагреваются, чтобы растопить туман и мороз. Но иногда посреди зимы они не работают. Хорошей новостью является то, что вы можете найти и устранить проблему самостоятельно, не обращаясь в сервисный отдел.

Вот как действовать:

Визуальный осмотр

Эти маленькие линии на заднем стекле сделаны из токопроводящей краски, нанесенной непосредственно на стекло, что делает дефростер компактным и долговечным.Но это также означает, что любой скол или царапина в этой краске может вывести систему из строя.

Иногда при визуальном осмотре можно обнаружить обрыв окрашенной цепи или другую проблему. Сначала проверьте соединительные выступы по направлению к левой и правой сторонам окрашенной сетки. Иногда эти соединения припаиваются. Если паяное соединение не удалось, вы можете увидеть ослабленный болтающийся провод, который, очевидно, следует подключить к сети. Его можно отремонтировать с помощью специального набора, содержащего паяльную пасту (эпоксидный клей, наполненный металлом, чтобы он проводил электричество), который вы можете найти в магазине автозапчастей.Если на конце болтающегося провода есть разъем, скорее всего, он отсоединился от окрашенной сетки. Подключите провод и посмотрите, снова ли вы работаете.

Если это не решит ситуацию, посмотрите на маленькие линии самой сетки. Разрыв рисунка сетки мог быть вызван ударом, в результате которого на краске осталась царапина или отсутствующий участок. Если вы не уверены, где находятся подключения к цепи вашего дефростера, обратитесь к руководству по ремонту.

Проверка испытательного оборудования

Если визуально ничего плохого вы не обнаружили, можно купить недорогой тестер, предназначенный для систем заднего оттаивания. Его контрольная лампа загорится при малейшем прохождении через нее энергии, что полезно при поиске и устранении неисправностей в линиях дефростера.

Общий тест мощности: Сначала определите, получает ли ваш дефростер какое-либо питание. Старая проводка или перегоревший предохранитель могут вызвать отключение. Вы можете проверить это с помощью контрольной лампы дефростера или автомобильного тестера цепей.Убедитесь, что выключатель заднего обогревателя и ключ зажигания включены. Отсоедините оба провода с обеих сторон решетки дефростера и прикоснитесь одним концом тестера к каждому проводу. Если свет загорается, у вас есть сила. В противном случае проверьте исправность предохранителя и при необходимости замените его.

Grid Power Test: Проверьте, поступает ли питание в сеть вашего дефростера. Отсоедините провод, ближайший к пассажирской стороне автомобиля, и прикрепите зажим контрольной лампы к проводу (а не к маленькому металлическому язычку, прикрепленному к стеклу).Затем прикоснитесь проводом другой тестовой лампы к язычку на другой стороне цепи (не отсоединяйте провод на этой стороне). Если он загорается, сеть получает питание.

Испытание на обрыв сети: Если в сеть поступает электропитание, проблема с дефростером, вероятно, связана с разрывом окрашенной решетки. Это особенно вероятно, если ваш дефростер работает на части вашего заднего стекла. Присоедините конец тестовой лампы с зажимом к металлическому язычку со стороны водителя или какой-либо оголенной металлической части этого провода.Затем начните прикасаться другим проводом вашей испытательной лампы к окрашенной цепи. Frost Fighter, известный ремонтный комплект для дефростера, предлагает обернуть конец провода небольшой алюминиевой фольгой, чтобы убедиться, что вы не поцарапаете окрашенную цепь. Касайтесь сетки каждые три дюйма или около того, чтобы найти разрыв. Это нормально, когда свет в некоторых местах становится ярче, пока он горит. Если вы обнаружите обрыв в цепи, перемещайте тестовый провод взад и вперед, пока не узнаете, где именно он перестает работать.Если обнаружите поломку, то можете ее отремонтировать.

Технические характеристики — Заднее стекло с подогревом

Заднее стекло с подогревом

Мы не знаем, кто изобрел это замечательное устройство, если бы вы могли пролить больше информации о его развитии, тогда напишите нам и дайте нам знать.

Будучи лишь немного преклонным возрастом, мы хотя могу вспомнить машины без них, и как они были мучительны. В На самом деле моей первой машиной была мини семидесятых, которая не имела стандартной комплектации. один.В те дни начала восьмидесятых еще можно было купить палку на один. Он не был таким сложным, как заводской, и напоминал как бы электрический элемент одеяла с решетками толщиной в полдюйма. По крайней мере, они были чем-то вроде надежен в отличие от ранних заводских попыток, многие из вас могут помнить о покупке небольших бутылки с металлической краской перекрашивают в маленькие линии, когда они разбиваются.

вещей ушли с тех первых дней. Сегодняшний элемент надежен еле заметен устройства, часто защищенные таймером или датчиком температуры.Некоторые конечно многофункциональны в том смысле, что они также действуют как антенна для радио. Это было разработан GCE в Солфорде, но компания закрылась, прежде чем смогла преимущество рынка.

Крепление обогрева заднего стекла

Устраните проблему следующим образом:
1) Найдите предохранитель и убедитесь, что он исправен. Омметр будет читать 0 Ом (Ом обозначен на измерителе как греческая омега). Если предохранитель плохо, замените.Если все в порядке, установите измеритель на показание напряжения, коснитесь черного к заземленному металлическому корпусу и используйте красный провод для проверки напряжения на обоих зажимах предохранителя. У одного должно быть 12 вольт. Если напряжение есть и предохранитель исправен, а задний обогреватель все еще не работает,
переходите к шагу 2.

2) Проверить наличие электропитания на заднем стекле. Вернитесь к заднему окну и отсоединить провода. Сделайте то, что вы должны сделать, чтобы включить обогреватель заднего стекла. Есть ли машина должна быть запущена? При включенном обогревателе заднего стекла измерить напряжение между двумя проводами.Я предполагаю, что он должен показывать 12-14 вольт, КОГДА ОТКЛЮЧЕН ОТ ОКНА. Если между проводами нет напряжения, Измерьте напряжение между каждым проводом и массой шасси. Возможно, что один из провода, идущие к окну, просто обеспечивают путь к заземлению корпуса, и может быть плохое соединение с базовым блоком, из-за которого окно работает, даже если 12В подается на другое соединение. Если один провод имеет напряжение 12 В по сравнению с заземлением шасси, другой провод должен быть заземляющим.Выключите питание и с помощью омметра измерьте сопротивление между разъем и шасси. Оно должно быть стабильным, близким к нулю. Если не, найдите место, где он соединяется с шасси, и убедитесь, что оно чистое и плотно. Если между двумя проводами есть напряжение и разъемы звук, окно должно быть плохое.
Перейдите к шагу 3 для подтверждения.

3) Чтобы увидеть, в порядке ли окно, лучше измерить целостность цепи, т.е. сопротивление в Ом при выключенном питании.Пока нет ломаются полосы в стекле, они должны нагреваться при подаче напряжения и ток течет через них. Найдите провода, идущие к окну, отключите их и измерить омметром (мультиметр установлен на сопротивление). В проводники имеют встроенное сопротивление, так как они нуждаются в нем для выработки тепла в качестве через них течет ток, но число, измеренное на неповрежденном, должно быть довольно низким. Такие электрические обогреватели обычно перестают работать из-за перерыва. в проводнике в стекле.Если проводник оборван, счетчик покажет бесконечное сопротивление из-за обрыва цепи. Большинство цифровых счетчиков в наши дни будут читать «OL» для «перегрузки» в этой ситуации.
Если проводник в стекле сломан, возможно, Вы не сможете его починить. Многие более новые автомобили имеют провод на поверхности стекла, и можно сделать ремонт при необходимости. В задней подсветке Rover, которую я видел, есть нагревательные элементы. зажаты между слоями стекла, чтобы до них не добраться. Кроме того, все те, которые я видел до сих пор (их немного), имели очевидные сломанные элементы между слои стекла.

Проводящая краска
Этот метод позволил устранить нагрев заднего стекла на Rover 200:
Оставьте все выключенным, поднимите заднюю дверь и используйте шкалу сопротивления на мультиметр. Поместив щупы напротив рельсов, можно определить какие треки были сломаны из-за большого разброса измеренных сопротивление. Обратите внимание, что мы говорим от 0,1 до примерно 0,5 Ом. Что происходит что омметр измеряет сопротивление на одной дорожке (если дорожка целая) или остальной части «сети» (если дорожка сломанный).
Некоторые примечания:

* гусеницу легко поцарапать, тем самым повысив ее стойкость.

* этот метод работает только для дорожек, которые отображаются на (внутреннем) поверхность.

* проводящая краска работает, но убедитесь, что вы очищаете поверхность должным образом и следуйте инструкциям. Учитывая цену продукта, можно было ожидать серебряной краски достаточно, чтобы покрыть все окно, но на практике Достаточно только для того, чтобы отремонтировать дюжину мелких трещин.

Пожалуйста, напишите, если у вас есть какой-либо контент, который, по вашему мнению, мы могли бы добавить к этому раздел
Нажмите здесь

Обогрев заднего стекла — Помощь в ремонте

Как отремонтировать сломанный дефростер

Зима, наконец, подошла к концу, и, хотя снега не видно, важно оценить работу своего дефростера, чтобы убедиться, что вы видите четкое изображение круглый год. Дефростер защищает окна автомобиля от инея и льда, используя воздушные и электрические токи для удаления влаги из автомобиля, а также обогревает окна.Многие задние обогреватели работают с использованием системы сетки, в которой электрический ток проходит через окно через тонкие провода, идущие к самому окну. Вы можете определить, есть ли у вас один из этих дефростеров, посмотрев на заднее стекло, чтобы увидеть, есть ли белые или черные линии, проходящие через ваши окна. Если у вас возникли проблемы с окнами, обогревателями или любыми другими частями вашего автомобиля, обратитесь в местный U Pull & Pay сегодня.

Как избежать повреждения дефростера

Одно из худших вещей, которые вы можете сделать со своим обогревателем заднего стекла, — это принести к нему скребок.Провода сопротивления, нанесенные на большинство задних окон, обычно имеют шелкографию, что делает их очень хрупкими и легко поцарапанными. Снаружи ваши окна обычно безопасны, так как провода нанесены на внутреннюю сторону стекла. Чрезвычайно важно не допускать попадания на заднее стекло любого мусора или груза. Если вы планируете упаковывать машину до краев, убедитесь, что вы положили защитный барьер, например полотенце, между окном и любыми предметами. Любые острые предметы, которые соприкасаются с внутренней частью вашего заднего стекла, могут в конечном итоге оборвать тонкие провода, нарушив их цепь и функциональность.Если какой-либо из этих проводов был сломан, или если вы заметили какую-либо потерю работоспособности вашего заднего обогревателя, вам нужно подумать о его ремонте, прежде чем это станет проблемой.

Диагностика проблемы

Если ваш задний дефростер потерял часть или всю свою функциональность, вам понадобится несколько простых инструментов для диагностики проблемы. Если проблема в том, что у вас совсем нет тепла, первое, что вам нужно сделать, это проверить предохранитель. Ваш дефростер потребляет много энергии, обычно от 10 до 20 ампер, и, если ваш предохранитель недостаточно мощный, он рано или поздно перегорит.Если с предохранителем все в порядке, включите машину и обогреватель и проверьте клеммы обоих предохранителей с помощью вольтметра. Вы должны увидеть 12 вольт на обоих выводах. Вы также должны проверить сетку вашего окна. Если вы заметили разрывы линий краски, необходимо отремонтировать саму схему.

Ремонт дефростера

Если ваша проблема связана с электросетью, у вас есть два варианта ремонта. Если у вас есть опыт пайки, вы можете легко использовать канифольный припой 40-60 для ремонта схемы после очистки области спиртом, но убедитесь, что вы работаете быстро, так как чрезмерное количество стекла может вызвать трещины и разрушение стекла.Если вы не хотите рисковать расколоть этот дорогой кусок стекла, вы можете подобрать специальную электропроводящую эпоксидную смолу для ремонта цепи. Независимо от того, какие детали или компоненты вам нужны для ремонта любого автомобиля, вы можете доверять квалифицированному персоналу U Pull & Pay, который поможет вам получить лучшие предложения по нужным деталям.

Технические характеристики мазда 6 2020 модельного года

После глобальной смены дизайна, автомобили Mazda стали чуть ли не лидерами по продажам среди недорогих городских машин. После такого успеха, конструкторы решили двигаться дальше в этом направлении, слегка модернизируя столь популярные модели.

Особо сильно среди всех выделяется полупремиальный седан шестой серии. Его рестайлинг особенно ждут, ведь именно эта машина продается лучше всего. Новая модель Мазда 6 2020 во многом поменяется только внутри, оставив практически идеальный внешний вид в целости и сохранности.

Плюсы и все минусы Мазда 6

• Салон
• Надежность
• Динамика
• Дизайн
• Ликвидность
• Управляемость
• Экономичность
• Коробка передач
• Вместительность салона
• Проходимость

• Шумоизоляция
• Подвеска
• Багажник
• Обзорность
• Микроклимат
• Качество сборки

Отзывы владельцев Mazda 6

В общем, тронулись. Первые впечатления — не слышно двигателя и очень плавный автомат. Да и в принципе ход. Понимаю, что сравниваю с машиной классом ниже, но все-таки. Тихо. Пока не выехали на трассу. Там резина на шипах была слышна очень сильно. Тянет хорошо даже до 3 тыс оборотов. Дилер рекомендовал поездить в щадящем режиме первые пару тысяч, не больше 4 тыс оборотов и скорость не больше 110.

Я стараюсь не давать больше 3-3,5. Подвеска комфортная. Для меня. В городе на мелких ямках отрабатывает нормально, в крупные не попадал, да их особо и нет. Сейчас езжу на работу и обратно, да под магазинам. В целом все нравится, машиной доволен. По приезду заправил полный бак 98, надеюсь, что правильно сделал. Пробег пока 850 км, дальше видел будет, думаю не разочаруюсь.

По машине можно сказать кратко: улыбка расплывается в Zoom Zoom, от момента установки ключа в замок. На трассе обгон стремительный (есть конечно автозатуп коробки, но не критично — привыкаешь сразу.

Владею Мазда 6 уже во второй раз, до этого была еще дорестайлинговая такая же модель (2. 5 л). До этого был фанатом VW, владел Гольф 3, 4, 5, Тигуан. О машинке очень приятные впечатления. Рулится отлично, динамика хорошая, в рестайлинг есть спорт режим, очень отзывчивый)

По технике очень надежный автомобиль, не подводил ни разу, в отличие от Гольфов (на 4ом помпа, на 5ом бензонасос). Единственная претензия — это шумка. Если на малых скоростях шум можно убрать, зашумив арки, то на больших скоростях это уже не помогает. Видимо, нужно салон весь шумить, но разбирать его я не готов.

Надежная, легкая, тихая (на определенном покрытии), на других думаю не шумнее других. Проехал 2 700км. Воронеж-Псков-Воронеж с одной небольшой ночевкой — не устал. Огромный багажник. Сборка Япония.

Если только отсутствие обогрева лобового стекла. Да и не смотря на 2л с места резвость не ее. Видимо 2.5 для этого существует. Великолепный, надежный аппарат. Значительно лучше использование зимой (клиренс) по сравнению с прошлым кузовом. При скорости 110 по трассе расход 6-6,5л. Менял только масло.

Мазда 6 2020 цены и комплектации

Технические характеристики Mazda 6

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин
Объем, л	2,5
Мощность, л. с.	192
Крутящий момент, Нм	256
Тип коробки передач	автомат
Число передач	6
Привод	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	7,8
Макс скорость, км/ч	223
Расход топлива, л
— город	8,7
— трасса	5,2
— смешанный	6,5
Тип топлива	АИ-95

Выбора коробки передач не предусмотрено — только шестиступенчатый автомат, передающий все усилия на переднюю ось автомобиля. Как показывает тест-драйв, модель имеет неплохую динамику, причем с любым из моторов, устанавливаемых на нее. Также такие характеристики обеспечивают и небольшой расход горючего, что очень важно для городского автомобиля.

Видео тест-драйв нового Mazda 6

• 138 голосов 28%

  138 голосов — 28% из всех голосов

• 116 голосов 24%

  116 голосов — 24% из всех голосов

• 98 голосов 20%

  98 голосов — 20% из всех голосов

• 64 голоса 13%

  64 голоса — 13% из всех голосов

• 36 голосов 7%

  36 голосов — 7% из всех голосов

• 26 голосов 5%

  26 голосов — 5% из всех голосов

• 15 голосов 3%

  15 голосов — 3% из всех голосов

Всего голосов: 493

25. 03.2019

×

Внешний вид

С обвесом уже не все так просто. Здесь теперь можно наблюдать дополнительные воздухозаборные вырезы, самый большой из которых расположен под основной решёткой и представляет собой тонкую полосу. Рядом с ним размещаются линии ближнего света.

Все так же лаконичен вид модели в профиль. Кроме волнообразного рельефа, больших стекол, разделенных псевдостойками и окантованных хромом, а также спортивного типа юбки, тут и выделить нечего. Все остальные детали пережили совсем незначительные преобразования.

Такая же ситуация и с задним бампером: корма «шестерки» может похвастать только аэродинамическим выступом на багажнике, увеличенной оптикой и наконец-то двойным выхлопом, размещенным в обвесе.

Салон

Основные перемены произошли внутри автомобиля. Как и ожидалось, новая Мазда 6 2020 модельного года получила более качественные и дорогие материалы, такие как натуральная кожа, алькантара и металлы. Улучшилось и оснащение функционалом. Центральная консоль содержит минимальное количество каких-либо деталей. Практически все из управления машиной находится в мультимедийном экране, размещающемся на самом верху торпедо.

Традиционно рулевое колесо до отказа заполняется кнопками, чтобы водитель вообще не отвлекался от своей основной задачи — управления автомобилем. Практически все, чем оснащается машина, можно настроить именно отсюда: от аудиосистемы до круиз-контроля и парковочных ассистентов. Приборная панель стала проще — здесь имеются три стрелочных датчика, отображающие только самые необходимые параметры автомобиля. Также кое-какую информацию можно получить и при помощи бортового компьютера.

Кресла в Mazda 6 2020 стали заметно более комфортными. Тканевый салон исчез — теперь предлагается только кожа, независимо от выбранной комплектации. Улучшилось наполнение, что позволит без усталости преодолевать большие расстояния. Первый ряд может регулироваться в различных направлениях и больших диапазонах, а также обогреваться. Второй ряд стал куда более просторным, дополнился возможностью регулировать положение спинки и получил какую – никакую боковую поддержку.

Фото новой Мазда 6 2020

ОбзорыНовый Mazda CX-5 2020: фото и цена, характеристики кроссовера

ОбзорыНовая Toyota Camry 2020: фото и цена, характеристики седана

Новая Мазда 6 2020 — подробный обзор

Мазда 6 2020

Популярные бренды и модели среднего класса в последнее время не идут рука об руку. Accord и Avensis полностью исчезли с рынка, Superb и Insignia становятся больше и уже вряд ли называются средним классом, Mondeo потерял свое прежнее великолепие, а 508 превратился в стильный, но довольно ненадежный автомобиль. Даже о VW Passat, доминирующем сегменте, ходят слухи, что он может исчезнуть из предложения из-за падения продаж. Все, конечно, связано с модой на внедорожники.

Но новая Mazda 6, показывает, что классические автомобили среднего класса все еще являются интересным предложением.

Новая Mazda 6 не совсем новая модель. Мазда шлифует свой бриллиант и улучшает его с каждым модельным годом. Автомобиль существует на рынке уже 6 лет и не был поднят в европейском стиле, что не означает, что это устаревший автомобиль. Наоборот — Mazda 6 последовательно приближается к названию своего сегмента дизайна.

Интерьер и экстерьер

Внешний вид, очевидно, зависит от вкуса, но, по крайней мере, на мой взгляд, шестерка стала, пожалуй, самой красивой машиной в своем классе. Она также впечатляет своим интерьером, потому что Mazda приближается к премиальным брендам. Популярные бренды любят сравнивать себя с Audi и BMW, но в этом случае японцы не преувеличивают, они лишь в шаге от более дорогих конкурентов. Элегантный интерьер версии Six in SkyDream отделан очень высококачественными материалами — кожей, замшей и деревом. Все приемлемо не только для глаз, но и для наших рук.

Салон и опции

Mazda 6 также была серьезно обновлена бортовыми системами. На борту появился улучшенный цветной головной дисплей, отображающий самые важные параметры вождения — доступные в стандартной комплектации. Еще одна новинка — цифровой 7-дюймовый экран, заменяющий аналоговые индикаторы. Характеризуется высоким разрешением и насыщенностью цвета. Он имеет прозрачную графику и добавляет элегантности в интерьер. Центральный дисплей теперь 8 дюймов. Сама мультимедийная система устарела, но предлагает поддержку Apple CarPlay и Android Auto.Теперь никто не будет жаловаться на отсутствие систем поддержки и безопасности, потому что Mazda 6 после изменений имеет все необходимое: активный круиз-контроль, ассистент полосы движения, систему экстренного торможения с обнаружением пешеходов, систему предупреждения о мертвых точках, систему распознавания дорожных знаков, или адаптивные фары. Вы можете действительно чувствовать себя за рулем шестерки в автомобиле высокого класса.

Техническая часть и динамические характеристки

Объем двигателя Skyactiv-G составляет 2,5 литра, 194 л.с. и 258 Нм крутящего момента. Обычно такой мотор предлагается в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Какие динамические характеристики выдает атмосферный двигатель? 

8,1 с при разгоне от 0 до 100 км / ч

Максимальная скорость 223 км / ч.

Производитель заявляет, что средний расход топлива составляет 7,4 л / 100 км (WLTP), и следует признать, что это не реальное значение. В реальности автомобиль потребляет на 1-1.5 литра бензина больше.

Владельцы предыдущего поколения мазды жаловались на посредственную шумоизоляцию. После рестайлинга ситуация значительно улучшилась. На скорости 120-140 км / ч слышен только шум шин и воздуха. Шум слегка увеличивается свыше 150 км / ч, но остается на приемлемом уровне и не нарушает гармонию путешествий.

Однако характеристики шасси не изменились. Мазда обладает упругой подвеской и нейтрально ведет себя в поворотах. Плюс подвеска дополняется точной системой рулевого управления. Автомобиль послушно выполняет инструкции водителя и очень приятен в управлении. 

Вывод:

Если у Mazda 6 были некоторые явные недостатки, она давно от них избавилась. Также автомобиль теперь оснащается современными системами безопасности и богатым оборудованием. Новая Mazda 6 определенно является одной из лучших машин среднего класса. И мазда 6 доказательство того, что классический автомобиль все еще может быть интересным предложением удобного транспортного средства для всей семьи.

Автор:
Илья Захаров

Просмотров: 101 503

• ВСЕ
• Кроссоверы и внедорожники
• Седаны и хэтчбеки
• Спортивные Автомобили

В линейке 2020 года пять моделей Mazda 6: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature. Механически Sport и Touring оснащены 2,5-литровым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем, остальные три модели — 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Выходы направлены на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач во всех спецификациях.

Стандартные функции Sport включают 17-дюймовые легкосплавные диски, полностью светодиодное наружное освещение, включая светодиодное автоматическое включение / выключение и регулировку фар, а также светодиодные задние фонари. Дистанционный вход без ключа и запуск с помощью кнопок входят в стандартную комплектацию: многофункциональное рулевое колесо с кожаной обивкой, наклонно-телескопическая рулевая колонка, регулируемые вручную передние сиденья с шестью положениями и двухзонный автоматический климат-контроль. Восьмидюймовый сенсорный экран охватывает информационно-развлекательную систему, а также аудиосистему с шестью динамиками и различными приложениями, включая Aha, Stitcher, Pandora и Bluetooth, а также функции громкой связи и потоковой передачи звука. Помощь водителю включает в себя камеру заднего вида, радар-круиз-контроль с остановкой и ходом, мониторинг мертвой точки, помощь при движении по склону, предупреждение о заднем перекрестке, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выходе из полосы движения и расширенную поддержку городского тормоза с обнаружением пешеходов ,

Модель Touring оснащена 19-дюймовыми легкосплавными дисками и люком с раздвижной крышей с электроприводом. Она оснащена усовершенствованной системой бесключевого доступа, регулируемым в шести направлениях сиденьем водителя и трехуровневым подогревом передних сидений. Также добавлена ​​функциональность Android Auto и Apple CarPlay.

Grand Touring оснащен установленными на руле колесными переключателями, а также боковыми зеркалами заднего вида с автоматическим затемнением. Информационно-развлекательная система дополнена спутниковой радиосвязью SiriusXM и системой объемного звучания Bose с 11 динамиками.

Grand Touring Reserve оснащен цветным передним дисплеем, сиденьем водителя с электроприводом в восьми направлениях, сиденьем переднего пассажира с электроприводом в шести направлениях, вентилируемыми передними сиденьями и задними сидениями с подогревом.

Рулевое колесо с подогревом, бескаркасное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, монитор с обзором 360 градусов, датчики парковки спереди и сзади и распознавание дорожных знаков входят в стандартную комплектацию Signature.

• Награды и рейтинги
  • Все рейтинги
  • Резюме наград
  • Награды от Make
  • Новые Авто Превью
  • Руководства по шоппингу
  • Сравнить автомобили
• Отзывы
  • Все отзывы
  • Отзывы потребителей
  • Отзывы экспертов
• Автомобили на продажу
• Избранное [0]
• Продать мой автомобиль
• Бизнес
  • США
  • Канада
  • Китай
  • Европа
  • Япония
  • Мексика
  • Карьера

• Изменить марку
• Изменить год и модель

Технические характеристики автомобилей Mazda 6 / Мазда 6

02.03.2010

Шаповал Валерий григорьевич

Оценка автора

Объективность

Решил купить в 2008г новую Мазду6. Очень привлекателен внешний дизайн модели, узнаваемый образ. Как многие на этом форуме выбирал, читал отзывы. Посмотрел — Опель, Авенсис, Галант… В выборе остановился на новой Мазде6, хетчбек,оптимальное сочетание цена-качество. В автосалоне за 830т.р. получил: 2.0 литра дв.,автомат,хеч,электропакет. За год накатал немного,эйфория новой покупки прошла и пишу отзыв. Считаю, что внешний вид красивый. Салон в меру аскетичен и функционален, все рычаги в нужном месте. Двигатель — без нареканий, 2,0л оптимально для автомата, 1,8 — слабоват. Вк…

12.07.2010

Александр

Оценка автора

Объективность

Покупал новую, пришла замечаний не обнаружилось. Метал конечно тонкий, на краске мгновенно появляются мелкие царапины и это, честно говоря, бесит! Салон — это отдельная история: Пластик хорош тот который не глянцевый, а глянцевый лучше даже не снимать пленку сразу царапается чтобы вы только не делали как бы только не оберегали его, он все равно поцарапается (жесть какая-то!) Это просто громадный минус мазде! А если вдруг захотите купить панель — это сделать можно, но Вам придется выложить кругленькую сумму! Пластик глянцевый 2 с минусом! Ткань на креслах просто ужас. .. Е…

Mazda 6 sedan 2017 технические характеристики Мазда 6 седан

Mazda 6: цена Мазда 6, технические характеристики Мазда 6, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Mazda 6

Mazda 6, 2015 г

Итак, Мазда 6, 2.0 АКПП. Владею авто с июля 2015 года. Плюсов очень много, а вот минусов мало, но они для меня очень важны. На 19 дисках ну очень жестковата. Иногда даже кажется, что что-то не так с подвеской. Пластик хоть и неплох внутри салона, но (может это только мой случай — я же не отрицаю) скрипы и звуки от тряски присутствуют. Шумоизоляция относительна (до этого был Фокус 2008 г.в.), Mazda 6 тише в разы, но вот недавно прокатился на Инфинити Q50 (2014) — Mazda 6 пошумнее. Но тут и класс немного разниться. Короче сделал вывод, что буду шумку полную кидать — может и проблема исчезнет. Слабое лакокрасочное покрытие. А когда еще черный цвет — реально слабое. Лобовое стекло, кстати, сейчас, как и у многих авто, оно слабое. За 10000 км. (2500 из Курска в Геленджик и обратно) появилось много блестящих точек. Раньше в машинах любой ценовой категории такого не замечал. Ну в принципе все. Про надежность ничего не могу рассказать (на 10000 км это, наверное, неуместно для любого автомобиля). Все минусы можно немножко замазать, особенно, если хорошо развито чувство самоуспокоения.

   Достоинства: внешность. Управляемость. Комфортные сиденья.

   Недостатки: слишком жесткая. Слабое ЛКП.

  Олег, Курск

Mazda 6, 2014 г

Начнем с плюсов. Управление. Отличное, дорогу Mazda 6 держит хорошо. Куча систем помощи в управлении, которые при этом еще правильно и грамотно работают. Перестроение, быстрые обгоны, да это машина была создана для этого. Боковые поддержки сидений держат хорошо. Правда на заднем диване незакрепленные пассажиры и вещи «летают» по салону. С такой управляемостью хотелось бы больше лошадок. Автомат. На прогретой машине схож по работе с вариатором, только с нормальным разгоном со старта. Переключения плавные и своевременные. Динамика. Хватает лошадей и на трассе и в городе. Провоцирует на быструю езду. Mazda 6 вообще не любит размеренно передвигаться, ей нужно «резко» тронуться, ускориться, обогнать/подрезать. Даже жена, которая любит спокойную езду, не может ехать спокойно. Дизайн авто. Интерьер/экстерьер. С этим всем вроде ясно – всё хорошо. Надежность. За все время была одна поломка – зажало тормозной цилиндр на левом колесе, в итоге ранний износ колодок и их замена. Вообще Mazda 6 создает ощущение надежной машины.

Теперь минусы — Машина жесткая. Явно не для регионов. На стыках потряхивает, на ямках заметно стучит, на лежачих проезжать надо очень медленно, чтобы не сильно подкинуло зад машины. При перестроении и попадании в колею, положение машины следует изгибам дорожного полотна. Вы не перестраиваетесь, Вы «скользите» как утюг по стиральной доске. И это все на родных R17. Справедливости ради, отмечу, что на дисках R20, разница не сильно ощутима, а иногда и незаметна. Просто нужно избегать ям на большой скорости и бордюров. Шум. Шумки в Mazda 6 наверное нет, ну нет, она есть, но скорее всего, после достижения скорости более 80 км/ч она исчезает. Разговаривать на скорости 120 км/ч с задними пассажирами бесполезно, приходится постоянно кричать и несколько раз повторять. При езде на дальние расстояния, устаешь от шума. Впрочем, это единственное от чего устаешь в Mazda 6 на дальние расстояния. ЛКП замерял толщиномером при покупке, толщина краски авто от 51 микрон и до 75 примерно. Краски на авто практически нет, это какое-то напыление, а значит привет царапины. У меня авто ночует возле многоэтажного дома на общей парковке. Так вот, если в соседних машинах открывают дверь в упор твоей – 100% остались видимые царапины. У меня за полтора года владения авто, живой, не царапанной детали нет. Может полировка все исправит. Тормозные диски. Они тонкие, могут деформироваться при резком торможении с большой скорости и потом бить при торможении. А с учетом того, что Mazda 6 провоцирует на большую скорость и она может это дать, то тормозные диски будут биты.

   Достоинства: управление. Автомат. Динамика. Интерьер/экстерьер. Надежность. Цена.

   Недостатки: жесткость. Шум. ЛКП. Тормозные диски. Мелкие косяки.

  Сергей, Москва

Mazda 6, 2013 г

Покупался Mazda 6 новым в 2013 году. Двигатель 2,5 л. Сейчас пробег 90000 км. Не помню, как комплектация называется, есть все, кроме люка и датчика выхода из полосы движения. За три года владения дилер поменял пыльники. За 1 месяц до окончания гарантии провел полную диагностику авто. Не у дилера. Приговор — передние рычаги под замену. Приехал к дилеру. После рассказов про то, что так и должно быть мы попросили письменный отказ от замены рычагов. Через пару часов позвонили, замену согласовали. Больше проблем за три года не случалось. Надежная машина. Из минусов — очень плохая шумка. Качество кожи на сиденьях не очень хорошее. Пробуксовка передних колес. Ксенон на третий год уже слабо светит. Кузов не из железа, а из фольги. При небольшом ДТП дверь смялась очень сильно, хотя лишь притерлись слегка. Много сколов ЛКП. Иногда дергается коробка, но это даже на всех тестовых было. И у меня можно сказать с первых дней. Зимняя резина (липучка) на штатные 19 колеса дорогая. Купили диски 17 с резиной шип. Так дешевле. Машина жестковата, но меня это устраивает. Хорошая управляемость. Для меня намного плюсов больше чем минусов.

   Достоинства: надежная. Красивая. Послушная в управлении. Резвая.

   Недостатки: жесткая. Шумная.

  Дмитрий, Москва

Mazda 6, 2016 г

Выбор стоял между «серой мышкой» Octavia 1,8 AMT в полном фарше и, собственно, Mazda 6 2,5 AT. Так как пока я проехал на Mazda 6 немного, ничего не могу сказать про надежность, но вот с точки зрения комфорта, тут же всплыли мелкие недочеты: ограничение контактов 1000 шт. У меня их 1300, и контакты, начиная с «Ш» не отображаются в автомобиле. Ограничение входящих/исходящих вызовов — 25 шт. У меня их в день не меньше 50, а в VAGе можно было хоть до позавчерашних листать. При выключении двигателя, тухнет все, в том числе Bluetooth и музыка. Зачем? Нет доводчиков оконных стекол. Выключил двигатель, и не закрыл окно? Включи двигатель, или оставляй открытыми. Нет блокировки дверей на скорости. Только вручную. Нет памяти зеркал. Переключил предустановку сидений, будь добр сам поменять наклон зеркал. Даже не смотря на то, что я сделал антикор/антишум арок и днища, а так же шумку дверей, слышно каждый мелкий камешек, звонко как по консервной банке стукающийся об кузов. Всех описанных минусов нет даже в простеньком VAG-овском Seat Leon.

   Достоинства: внешний вид. Неплохая динамика. Говорят неплохой расход. Скорее всего, надежнее турбированных и роботизированных VAG.

   Недостатки: шумоизоляция. Ограничение импорта списка контактов (1000) и вызовов (25). Шумящая уже при 70% громкости голова. Отсутствие блокировки дверей на скорости и доводчиков стекол. Отсутствие обогрева зеркал и форсунок омывателя.

  Богдан, Москва

Mazda 6, 2014 г

Плюсы Mazda 6: очень красивый, очень шустрый (благодаря 2,5 литровому движку), но довольно экономный (у меня получается средний расход по трассе 7-8 литров на 100 км по городу 10-11). Удобное и лаконичное управление мультимедиа и климатом (кнопок не много и все функциональны). Качественная отделка интерьера (мягкий пластик, хорошая кожа на кожаных элементах). Места хватит, чтобы сесть четверым мужчинам ростом 180 см без неудобств, впятером тоже сесть можно, но далеко не уедешь. Багажник глубокий в длину (а если задние сиденья откинуть, то влезают двухметровые гардины без проблем). Довольно большая емкость подлокотника.

Минусы Mazda 6: самый главный недостаток — это довольно маленький клиренс для наших дорог (но этот клиренс выше большинства одноклассников), а вместе с длинной колесной базой довольно сложно передвигаться даже по маленькому бездорожью, через раз страдаешь бордюрной болезнью (потому что у нас везде бордюры разные). Плохая шумоизоляция колесных арок (как на ВАЗ 2110). Багажник хоть и глубокий в длину, но невысокий, в связи с чем большие вещи не влезают по высоте (например, у меня влезло одно полноразмерное колесо с диском 17 радиуса и осталось еще много места, но из-за высоты второе не положить. Куда девать еще 3, если едешь менять резину. Небольшой бардачок (компенсируется довольно большой емкостью подлокотника). Отсутствуют емкости под мелочевку, в связи с чем вся мелочь обычно хранится в подстаканниках, что неудобно если хочешь поставить туда стакан или бутылку. Лично меня еще достал ай-стоп (непонятная вещь, которая заставляет машину глохнуть на светофорах или пробках, а потом, когда надо ехать, запускается), который считаю ненужным, но он с запуском машины всегда включен, а чтобы выключить, нужно нажимать на соответствующую кнопку и так каждый раз после запуска двигателя.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Николай, Муром

Mazda 6, 2014 г

Авто был приобретен в марте 2014 и на данный момент пробег Mazda 6 составляет 48 тыс. км. Понятно, что в данный момент авто еще достаточно новый, но все же можно сделать некоторые выводы по эксплуатации. Первое, что пришлось менять после полугода владения — это колеса. 19 дюймов смотрится круто, но после 2 поездок в Астрахань на рыбалку на 3 колесах образовались грыжи. В данный момент стоят 17 дюймов и резина 225 на 55. Вид не особо, но что поделаешь. По личным ощущения на 17 колесах машина стала даже более маневренной и колейность на МКАД уменьшилась. Если решите, как и я поменять колеса, то будет один неприятный момент после данной процедуры. Так как датчики давления прописаны в мозгах, то при замене на более меньший диаметр будет постоянно вылетать ошибка колеса. Приезжал к «официалам», чтобы прошили под новый радиус, но, увы, без вариантов. Поэтому нужно будет привыкнуть к горящему знаку на панели. Выключить сервисный сигнал возможно только в стоячем режиме. Ошибка вылетает постоянно. Относительно шумки особо описывать не буду, так как эту тему уже поднимали не однократно. До 100 шумка вроде как чуть есть, после 120 ты летишь в самолете. Сейчас вошел во вторую зиму и в салоне начал появляться хруст пластика, при температурах ниже 15 пластик себя показывает не с лучшей стороны. Управляемость в зимнее время достаточно посредственная. Резина стоит Good Year, использовал данный вид резины и на предыдущих авто, поэтому претензий к резине точно нет. При достаточно резком разгоне со светофора начинает чуть водить передок, думаю, связано это из-за не совсем идеальной развесовки самого автомобиля. Также к минусам Mazda 6 можно отнести достаточно большой свес, если зимой есть проблемы с парковкой во дворе, то лучше подумать несколько раз, перед тем как залезть в достаточно плотный снег.

   Достоинства: дизайн. Эргономика. Надежность.

   Недостатки: шумоизоляция. Передний свес.

  Павел, Москва

Mazda 6, 2014 г

Итак, Mazda 6, рабочий объем 2,5 литра, 192 лошадиные силы, 6-ти ступенчатая автоматическая гидротрансформаторная трансмиссия, передний привод, комплектация «Актив». Внешне машина выглядит более чем достойно, а главное, что мне нравится. Внутри тоже выглядит вполне современно, показания приборов очень удобно читаются, подсветка не раздражает. Сиденья удобные, спина не болит, задним пассажирам тоже удобно (человек ростом 190 см не упирается в почти до конца отодвинутое переднее сиденье). Климат-контроль работает замечательно, когда надо тепло, когда надо – холодно, стекла не потеют. Что касается ходовых и динамических характеристик, то здесь все великолепно, по крайне мере за эти деньги. Подвеска у Mazda 6 в меру жесткая, тормозов вполне хватает, двигатель в паре с трансмиссией работают на ура. Производитель заявляет разгон до 100 км/ч за 7,8 секунды, что вполне соответствует реальности. Современный 6-ти ступенчатый автомат работает не только плавно, но и очень резво, при необходимости сбрасывает разом 3 передачи вниз, что придает машине неплохое ускорение, даже на довольно высоких скоростях (за 100 км/ч). И по городу ездить комфортно и спокойно (каждый день езжу по московским пробкам). Благодаря современным технологиям SkyActiv (увеличенная степень сжатия двигателя) удалось снизить расход топлива. За пробег 10 тыс. км средний расход бензина составляет 9,9 л/100 км при средней скорости 26 км/ч. Езжу каждый день по Москве, стиль езды спокойный, но периодически люблю прокатиться с ветерком и тронуться газ в пол со светофора. Фары – обычный галоген, но светят достойно, все видно, в дождь проблем не возникает. Машина радует каждый день. Итак, три с небольшим месяца и 10 тыс. км пробега позади. Причем, этот пробег я застал в Липецкой области, по дороге в славный город Губкин Белгородской области, куда был направлен в командировку по работе.

   Достоинства: внешний вид. Мощный и экономичный двигатель. Адаптивная АКПП. Достойный комфорт. Приемлемая цена. Известная надежность.

   Недостатки: не хватает разве что 4WD.

  Роман, Москва

Тест-драйв Mazda 6 2020 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Выбор, установка и регулировка противотуманных фар Калины • Сам автоэлектрик

Противотуманные фары для Калины можно установить и без помощи профессионалов, так как процесс достаточно прост, и, соблюдая простые рекомендации, вы гарантированно добьетесь отличного результата.

В данном обзоре мы рассмотрим как особенности монтажных работ, так и критерии выбора качественных ПТФ и основные правила настройки света, чтобы он был максимально эффективным и не слепил встречных водителей. За счет более низкого расположения и направленного пучка света противотуманки намного эффективнее в условиях недостаточной видимости

Основные варианты конструкций и критерии, влияющие на качество

В торговой сети можно встретить следующие виды изделий:

• Продукция под брендом Bosch продается всегда в комплекте (2 шт.) и отличается достаточно прочным стеклом и хорошим качеством светового потока. Можно сказать, что это самый надежный вариант, но и его цена заметно выше всех остальных аналогов.
• ПТФ производства компании «Луч» во многом схожи с вышеописанными, но на самом деле их качество заметно уступает первому варианту. Единственное преимущество – более низкая стоимость.
• Противотуманные фары Киржач на Калину имеют линзообразные выпуклые стекла, что позволяет концентрировать световой поток и направлять его именно туда, куда требуется. Довольно добротное и надежное решение.
• Изделия под брендом ПроСпорт и другими подобными марками выпускаются китайскими заводами. Судить об их надежности и качестве сложно, так как один вариант может быть отличным, а второй выйдет из строя за очень короткий срок.

Реле обогрева стекла в Украине. Цены на Реле обогрева стекла на Prom.ua

Работает

Реле обогрева заднего стекла с таймером 361.3787

На складе в г. Полтава

Доставка по Украине

400 — 615 грн

от 2 продавцов

400 грн

Купить

«1000 реле» интернет-магазин автоэлектрики

Работает

Реле обогрева заднего стекла с таймером 361.3787-02

На складе в г. Полтава

Доставка по Украине

462 — 716 грн

от 2 продавцов

462 грн

Купить

«1000 реле» интернет-магазин автоэлектрики

Работает

Реле обогрева заднего стекла и топливного насоса Ланос Сенс GM

Доставка из г. Запорожье

204 грн

Купить

V-MOTORS

Работает

Реле обогрева заднего стекла, реле топливного насоса Ланос Сенс

Доставка из г. Запорожье

204 грн

Купить

V-MOTORS

Работает

Реле времени обогрева заднего стекла (361. 3787) «Универсальное» ЭНЕРГОМАШ

На складе

Доставка по Украине

460 грн

Купить

32tools

Работает

Реле обогрева стекла заднего 9619879180 для Citroen/ Fiat/ Lancia/ Peugeot

Доставка по Украине

220 грн

Купить

Auto Frank

Работает

Реле обогрева стекла Subaru Outback с 2003 по 2009

Доставка по Украине

411.80 грн

Купить

WestCars

Работает

Реле обогрев з.стекла,топл.насоса Lan OE фиолет. 4 конт LAN 90464759 94580702

Доставка по Украине

95 — 99.6 грн

от 2 продавцов

99.60 грн

Купить

Авто Деталь

Работает

Реле стеклоподьемника, обогрева зад стекла 96250544

Доставка по Украине

50 — 52.4 грн

от 2 продавцов

52.40 грн

Купить

Авто Деталь

Работает

Реле обогрева заднего стекла Форд Ford Escort Sierra Orion Оригинал 88AG 18C41 AA

Заканчивается

Доставка по Украине

200 грн

Купить

Автозапчастини ПЛЮС

Работает

Реле обогрева заднего стекла FORD 88ag18c641aa №1

Доставка из г. Ивано-Франковск

80 грн

Купить

Autoparts IF

Работает

Реле обогрева стекла 3B0951253 VAG VW Passat B6 3C2 запчасти б\у шрот

Доставка из г. Мукачево

190 грн

Купить

Dominic-avto

Работает

Реле модуль обогрева заднего стекла 3U0 959 627 3U0959627 VAG VW Skoda SuperB Seat Audi запчасти б\у шрот

Доставка по Украине

250 грн

Купить

Dominic-avto

Работает

Реле обогрева заднего стекла VITO + Sprinter

На складе

Доставка по Украине

3 799 грн

Купить

ipd-avto

Работает

Реле 4 контактное ПТФ и обогрева зад. стекла LANOS/AVEO/MATIZ II grog Корея

Доставка по Украине

90 грн

Купить

Avto Bazzar

Смотрите также

Работает

Реле обогрева заднего стекла, бензонасоса, вентилятора, ПТФ Sinwon Ланос/Матиз/Леганза 90244312, 94580702

Доставка по Украине

120 грн

Купить

AutoTown — Автозапчастини

Работает

Реле обогрева заднего стекла, бензонасоса, вентилятора, ПТФ Sinwon Авео/Эпика/Эванда 90244312, 94580702

Доставка по Украине

120 грн

Купить

AutoTown — Автозапчастини

Работает

Реле электростеклоподъемника/обогрева заднего стекла/кондиционера Lanos 90244312 FSO

Доставка по Украине

по 95 грн

от 2 продавцов

95 грн

Купить

RedCar

Работает

Б/У Реле обогрева заднего стекла MERCEDES-BENZ VITO W638 0165452432

Заканчивается

Доставка по Украине

320 грн

Купить

Интернет- магазин «АВТОДЕТАЛЬ»

Работает

Б/У Реле обогрева заднего стекла MERCEDES-BENZ VITO W638 0165452432

Заканчивается

Доставка по Украине

320 грн

Купить

Интернет- магазин «АВТОДЕТАЛЬ»

Работает

Б/У Реле обогрева заднего стекла MERCEDES-BENZ VITO W638 0165452432

Заканчивается

Доставка по Украине

320 грн

Купить

Интернет- магазин «АВТОДЕТАЛЬ»

Работает

Б/У Реле обогрева заднего стекла MERCEDES-BENZ VITO W638 0165452432

Заканчивается

Доставка по Украине

320 грн

Купить

Интернет- магазин «АВТОДЕТАЛЬ»

Работает

Б/У Реле обогрева заднего стекла MERCEDES-BENZ VITO W638 0165452432

Заканчивается

Доставка по Украине

320 грн

Купить

Интернет- магазин «АВТОДЕТАЛЬ»

Работает

Реле обогрева заднего стекла Mercedes Vito W638 (1996-2003) — 0165452432 , 05041000

На складе в г. Коломыя

Доставка по Украине

720 грн

Купить

BusMotors

Работает

Реле обогрева заднего стекла 46520422 для FIAT Doblo Ducato Bravo Citroen JumperII 2003р

Доставка по Украине

160 грн

Купить

Netherlands Original Parts

Работает

Кнопка реле обогрева заднего стекла VW Passat B5 97-05 3B0959621C

Доставка по Украине

310 грн

Купить

Netherlands Original Parts

Работает

Реле обогрева стекла заднего 12W 1.5A Hyundai, Kia (Mobis) код 9523038000

На складе

Доставка по Украине

592.61 грн

474.09 грн

Купить

Омега Авто

Работает

Реле обогрева заднего стекла с таймером универс. (таймер 15 мин.) Энергомаш

Доставка по Украине

437 грн

Купить

ДвсАвто

Работает

Реле обогрева заднего стекла с таймером универс. (с регулировкой 1-30 мин) Энергомаш

Доставка по Украине

481 грн

Купить

ДвсАвто

Реле времени обогрева заднего стекла

Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал)

Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал) LTR-30 — выключает через установленное время обогрев. Коммутирует ток до 30 А. Монтаж и установка очень простые: просто заменяется штатное реле . Никаких дополнительных подключений и переделок не требуется.

Может применяться на любых автомобилях.

Проблема

Зимой ли, в дождь ли очень необходим подогрев заднего стекла и зеркал. Но, включив его, мы забываем выключить и обогрев работает непрерывно в течение всей поездки. Логично было бы, чтоб обогреватели отключались через определенное время, например, через 20 минут. За это время снег-лед успевает оттаять и вода — высохнуть, а дальше необходимость в обогревателе отпадает.

Не менее важно, чтобы обогреватели работали только при работающем двигателе, чтобы не допустить разряд аккумулятора.

Подключение

Реле LTR-30 устанавливается вместо штатного реле 904.3747.10 или 904.3747-11 для включения обогревателя заднего стекла или/и зеркал.

При подаче напряжения на контакты обмотки реле 85-86, замыкаются контакты 30-87. При подключении не имеет значения: контакт «30» реле может быть подключен к +12В бортовой сети питания автомобиля, а контакт «87» — к нагрузке (обогревателю), второй конец которой подключается к «массе», и возможно подключение наоборот, т.е. «87» — к +12В, а «30» — к нагрузке. Напряжение управления на контакты «85» и «86» можно подавать также в любой полярности.

Схема системы обогрева заднего стекла 1 — монтажный блок; 2 — выключатель зажигания; 3 — выключатель обогрева заднего стекла; 4 — контрольная лампа включения обогрева; 5 — элемент обогрева заднего стекла; Кб — дополнительное реле; К7 — реле включения обогрева заднего стекла; А — к источникам питания.

Так как штатная схема включения обогрева заднего стекла, как правило, не имеет цепей контроля включенного зажигания по силовой цепи (отключается только обмотка реле), реле-таймер LTR-30 (в приведенной схеме заменяется реле К7) для этой цели имеет схему контроля бортового напряжения и подключает обогрев только при работающем двигателе, а также отключает его при выключении зажигания даже если время работы таймера не закончилось — чтобы не посадить аккумулятор.

Если всё правильно подключено, то реле сразу готово к работе.

Принцип работы реле LTR-30

Реле имеет два режима работы:

1. При коротком (до 1 секунды) включении реле — подаче напряжения на «обмотку» реле — реле работает в режиме триггера,. т.е. первый раз — включается и запускается таймер на отключение, второе короткое включение — отключается нагрузка. Данный режим удобен при использовании нефиксируемой кнопки включения обогревателей.

2. При включении реле на время более 1 секунды — подаче напряжения на «обмотку» реле на время более 1 секунды — включается нагрузка и начинает работать таймер на отключение. По истечении заданного времени реле разомкнется. Реле также разомкнется, если снять напряжение с «обмотки» реле.

При включении реле (подаче питания на обмотку реле) силовой ключ, соединяющий контакты 30 и 87 замыкается и включается светодиод индикации состояния реле.

Через установленное время (например, 20 минут) реле разомкнет контакты 30-87 и отключит нагрузку вплоть до отключения напряжения от контактов обмотки реле, при этом светодиод снижает свою яркость свечения в два раза. Если снять напряжение с контактов 85-86 и подать его снова, то отсчет времени возобновится.

При снижении напряжения бортовой сети автомобиля ниже 12,6В (можно изменять) реле отключает нагрузку, продолжая отсчет таймера и, при повышении вновь напряжения борт.сети, реле включит нагрузку — этим обеспечивается работа обогревателей только при заведенном моторе.

Время задержки отключения можно изменять (см. Программирование реле).

В зимний период можно пользоваться вариантом «2» для ежедневного подогрева заднего стекла автомобиля: выключатель обогревателя оставляется в положении «ВКЛ» и каждый раз при пуске двигателя реле-таймер LTR-30, выдержав 30-60-секундную задержку на включение для выхода двигателя в рабочий режим, будет включать обогрев заднего стекла на заданное время (например, на 20 минут) и выключать по истечении этого времени или при выключении зажигания. Такой режим позволит не прикасаться к выключателю обогрева в течение всей зимы, полностью используя возможности LTR-30.

Реле LTR-30 со снятой крышкой

Управление осуществляется процессором фирмы Microchip (USA).

Программирование реле

Для вхождения в режим программирования времени задержки отключения необходимо произвести включение-выключение реле 20 раз с частотой примерно 2 включения—выключения в секунду. Если будет сделан перерыв на время больше 2 сек — отсчет необходимо возобновить. Программировать удобнее, установив реле LTR-30 на место реле включения дальнего света — войти в режим программирования можно будет нажимая-отпуская рычах мигания фарами дальнего света. Вход в режим программирования индицируется длинным (1,5 сек) зажиганием светодиода и фар дальнего света, если реле LTR-30 управляет их включением.

Далее начинается отсчет позиций временных 5-минутных интервалов: 1-й — одно мигание (вспышка) светодиода и фар, 2-й — два, третий — три и т.д. до двенадцати. После этого включается длинный интервал свечения индикации (2 секунды), при котором задается режим «отключенного таймера». Затем цикл повторяется еще один раз. В нужном месте, т.е. на нужной позиции, необходимо коротко нажать рычаг включения (включить реле) фар. Чем больше номер позиции, тем больше время задержки. Программируемое время задержки отключения — от 5 до 60 минут равномерно распределено по 12 позициям временных интервалов. Т.е., например, для задания времени задержки отключения 20 минут (примерно) задаем позицию 4 (нажимаем рычаг после четвертой серии из четырех вспышек).

Запрограммированные параметры хранятся в энергонезависимой памяти.

Основные характеристики реле LTR-30:

Проблемы обогрева заднего стекла

Со временем в автомобиле могут возникать некоторые проблемы с реле обогрева заднего стекла. Неполадки в цепи обогрева заднего стекла и боковых зеркал, оплавился предохранитель. Значит требуется ремонт. Такие проблемы могут возникать из-за неплотного прилегания щетки к стеклу из-за прихвата оси поводка во втулке, добавить смазку.

Если колодка слишком плотно сидит в раме суппорта, то нужно установить новые колодки, которые свободно перемещаются. Вот только будет звонкий стук при движении по неровной дороге. Шум трансмиссии останется на прежнем уровне.

Для автомобилей ВАЗ реле обогрева заднего стекла предназначено для определенного времени – около пятнадцати минут. Такая система работает благодаря встроенному таймеру.

На автомобилях, в которых предусмотрена установка реле обогрева может быть установлена такая система в штатный блок реле и предохранителей. На месте штатного реле устанавливается новое и включается стандартной кнопкой обогрев.

К тому же важно, чтобы обмотка реле была подключена к «массе» постоянно. Реле выключает обогрев, когда двигатель не работает. Это особенно важно тем, что не разряжается аккумулятор.

Поломка реле обогрева заднег стекла и его замена

Если сломалось реле, то нужно выполнить такие действия. В начале, отсоединить батарею от массы. Затем достать выключатель из панели и отсоединить разъем. Далее проверить цепь между выводами 1 и 3 разъемов со стороны реле. Проверить таймер обогревателя.

Испытательная лампа выключателя должны загореться и погаснуть спустя 12 минут. Если выключатель не работает, то нужно его заменить. Далее проверяйте цепь со стороны разъема выключателя.

Ключ зажигания будет находиться в положении «закрыто», поэтому напряжение будет отсутствовать. Соедините выводы 4 и 6. Проверьте работу обогревателя. Если что-то не работает, то придется заменить выключатель. Реле должно находиться в блоке предохранителей в салоне.

Реле включается при повороте ключа и работает при заведенном двигателе. На кнопке включения включается обогрев, после примерно двадцати минут работы автоматически выключается.

Функция обогрева очень удобная и нужная. Установить реле обогрева заднего стекла можно самостоятельно.

Реле времени обогрева заднего стекла 361.3787 предназначено для включения обогрева заднего стекла на фиксированное время (15мин), которое осуществляется за счет встроенного таймера.

Реле 361.3787-02 и 361.3787-03 выпускаются со встроенным таймером и имеют возможность ручной регулировки времени работы (1-30мин). Регулировка осуществляется с помощью подстроечного многооборотного резистора через отверстие в корпусе реле. Для диагностики срабатывания предусмотрен светодиод. Удобство визуального контроля настройки времени обеспечивается благодаря прозрачному корпусу изделия. Реле поставляются в сборе с проводом с ответвителем предохранителя.

Реле автоматически отключают обогрев при неработающем двигателе: 361.3787 — в зависимости от напряжения; 361.3787-02 и 361.3787-03 — после выключения зажигания, исключая тем самым разрядку аккумулятора.

Устанавливаются реле в блок реле и предохранителей на место штатного реле обогрева заднего стекла и включаются штатной кнопкой обогрева заднего стекла. При этом обмотка реле должна быть постоянно подключена к «массе», т.е. управление реле должно осуществляться «плюсом».

Реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш) в Нижнем Новгороде (Реле переключения фаз)

• org/ListItem»> Россия
• Нижний Новгород
• Реле электрические
• Реле переключения фаз
Реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш) в Нижнем Новгороде

Цена: 396.09 ₽

за 1 шт.

Оптовые цены:

при заказе от 2 шт. – 396.09 ₽

---

) (Энергомаш)»>Описание товара

В процессе эксплуатации автомобиля (особенно в зимнее время года) заднее стекло часто запотевает. Это значительно усложняет водителю обзор за дорогой. Для того, чтобы избежать запотевания стекла используется специальное реле времени обогрева заднего стекла 361.3787. Оно обеспечивает равномерное нагревание стекла в строго установленный период времени — 15 минут. Время нагрева регулируется с помощью специального таймера. Если вам необходимо купить реле времени обогрева заднего стекла, обращайтесь в компанию «Автоопт».

Реле времени обогрева стекла: особенности и характеристики

Реле времени обогрева стекла может работать как в автоматическом режиме, так и с помощью ручного управления. Регулирование нагрева реле осуществляется с помощью встроенного многооборотного резистора. Для того, чтобы убедиться в рабочем состоянии реле, достаточно взглянуть на светодиод — если он горит, значит реле находится в рабочем состоянии. Благодаря прозрачному корпусу, реле времени обогрева заднего стекла легко контролировать визуально.

Если двигатель автомобиля выключен, реле времени обогрева заднего стекла автоматически прекращает работу. В настройках можно задать режим работы реле как только двигатель транспортного средства будет запущен. Для удобства использования реле времени обогрева стекла поставляется вместе с проводом с ответвителем предохранителя.

Реле времени обогрева стекла: купить по выгодной стоимости

Обратившись в компанию «Автоопт», вы получите великолепную возможность купить реле времени обогрева заднего стекла 361.3787 по наиболее выгодной цене. Также в нашем ассортименте можно найти сопутствующие товары для установки и управления реле. Если вы не уверены в выборе или у вас есть вопросы, касающиеся эксплуатации реле, обращайтесь за помощью к нашим консультантам.

Характеристики реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.

) (Энергомаш)

• — Код запчасти: 361.3787
• — Страна производитель: Россия
• — Производитель: Энергомаш
• — Состояние: Новое
• — Тип запчасти: Оригинал

---

Товары, похожие на Реле времени обогрева заднего стекла арт.

361.3787 (15 мин.) (Энергомаш)

В фирме «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт» вы можете оформить заказ на «Реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш)», изучив предложение на сайте BizOrg, стоимостью в 396.09 ₽ при минимальной заявке 1 шт.. Стоит отметить, что по цене 396.09 ₽ вы сможете купить товар оптом. В текущий момент статус товара – «В наличии».

Почему следует выбрать «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт», ООО»:

• гарантия качества и четкое исполнение взятых обязательств;
• удобные способы оплаты;
• для пользователей площадки BizOrg.Su компания «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт» предлагает особенные условия;
• организация «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт» сотрудничает с мировыми производителями.

Свяжитесь с фирмой уже сейчас – не нужно терять время впустую!

FAQ

1. Как оформить заявку?

   Чтобы оформить заказ на «Реле времени обогрева заднего стекла арт. 361.3787 (15 мин.) (Энергомаш)» свяжитесь с фирмой «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт» по контактам, которые указаны в правом верхнем углу. Не забудьте указать, что нашли фирму на торговой площадке BizOrg.

2. Где получить подробную информацию о компании «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт»?

   Для получения полных данных о компании перейдите в правом верхнем углу страницы по ссылке с названием фирмы. Далее перейдите на интересную Вам вкладку с описанием.

3. Предложение указано с ошибками, телефон не отвечает и т.п.

   Если у Вас возникли сложности при взаимодействии с «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт» – сообщите идентификаторы фирмы (904550) и товара/услуги (22301796) в нашу службу технической поддержки.

Служебная информация

• «Реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш)» относится к категориям: «Электротехника, комплектующие», «Электрические кабели, провода и шнуры», «Разъемы, реле и коннекторы», «Реле электрические», «Реле переключения фаз»;
• Дата создания предложения — 27. 06.2020, дата последнего обновления — 27.06.2020;
• С начала размещения предложение было просмотрено 34 раза.

Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Заявленная компанией Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО “Автоопт“ цена товара «Реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш)» (396.09 ₽) может не быть окончательной ценой продажи. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО “Автоопт“ по указанным телефону или адресу электронной почты.

Часы работы:

Телефоны:

8 (831) 216-00-80

8 (831) 275-99-46

Купить реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш) в Нижнем Новгороде:

ул.Электровозная, д. 7б

Реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш)

Контроллер-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал) LTR-4

Проблема

Зимой ли, в дождь ли — бывает очень необходим подогрев заднего стекла и зеркал. Но, включив его, мы забываем выключить и обогрев работает непрерывно в течение всей поездки. Логично было бы, чтоб обогреватели отключались через определенное время, например, через 10-20 минут. За это время снег-лед успевает оттаять и вода — высохнуть, а дальше необходимость в обогревателе отпадает. 

Не менее важно, чтобы обогреватели работали только при работающем двигателе, чтобы не допустить разряд аккумулятора. 

Подключение 

Контроллер LTR-4 подключается к выводам штатного выключателя обогревателя заднего стекла или/и зеркал. Подключение осуществляется четырьмя проводами (см. схему). Контроллеры могут поставляться как с клеммами на концах проводов, так и без них. При наличии клемм установка контроллера LTR-4 в автомобиле занимает 5-10 минут — установка производится по принципу переходника.

Подключение в других автомобилях производится по аналогии с приведенными схемами.

Принцип работы контроллера LTR-4

Контроллер может работать с фиксируемой клавишей (кнопкой) или с нефиксируемой.

1. Кнопка нефиксируемая.

При коротком (до 1 секунды) нажатии клавиши контроллер работает в режиме триггера,. т.е. первый раз — включается и запускается таймер на отключение, второе короткое включение — отключается нагрузка

При длинном (2-3 сек) нажатии клавиши контроллер включает/выключает повторное автоматическое включение обогревателя при пуске двигателя. 

2. Кнопка фиксируемая.

При нажатии (включении) клавиши контроллер включает обогрев на заданное время. Для повторного включения необходимо выключить и снова включить обогрев. Если оставить клавишу включенной, то начинает действовать режим автоматического повторного включения обогрева при пуске двигателя. Можно выключить обогрев до истечения работы таймера отжатием (выключением) клавиши.

 

Контроллер имеет режим программирования параметров: времени таймера, задержки включения при пуске двигателя, задания пороговой температуры — для включения обогрева в автоматическом режиме при пуске двигателя.

Контроллер определяет работает или нет двигатель и включает обогрев только при работающем двигателе даже если зажигание включено. При сильном снижении напряжения в борт.сети контроллер отключает работающий обогрев даже при работающем двигателе, приостанавливая отсчет таймера, и вновь включает его при восстановлении напряжения.

Контроллер корректирует время работы обогревателя в зависимости от внешней температуры: при низкой температуре время его работы автоматически увеличивается.

Определение температуры контроллером и автоматический повторный режим включения обогревателя позволяет не заботиться о работе обогревателя заднего стекла: он будет включаться и отключаться именно тогда на столько, сколько это необходимо. Пороговая температура, ниже которой обогрев будет включаться при пуске двигателя, может быть задана из предустановленных от -20С до +30С, а также — задается «текущая как пороговая». 

 

Задержка включения обогрева: 10-60 сек.

Таймер включения обогрева: от 1 до 60 минут. Коррекция при морозе — до 25 минут. 

Контроллер реализован с использованием процессора фирмы Microchip (USA).

К контроллеру прилагается подробная инструкция.

Программирование реле

В контроллере программируются 4 параметра:

— время работы таймера,

— время задержки до включения обогрева,

— режим кнопки: фиксируемый-нефиксируемый,

— пороговая температура.

Программирование осуществляется с помощью кнопки, расположенной на плате контроллера.

Основные характеристики контроллера LTR-4 

Напряжение рабочее, В……………8-20

Потребляемый ток в выключенном состоянии (мах), мА…………..0

Потребляемый ток во включенном состоянии (мах), мА. …………..8

Коммутируемый ток (мах), А………………………………………………4

Контроль напряжения………………………………………………….есть

Время задержки выключения, минут……………………………..1…60

Включение по заданной программе: разовое, периодическое, по температуре, по времени, по пуску двигателя, смешанный режим включения…………………………есть

Кнопка программирования режимов и параметров…………….есть

Габаритные размеры контроллера (без провода), ШхДхВ, мм….15 х 27 х 4

Производитель оставляет за собой право вносить изменения, улучшающие параметры устройства.

Гарантийный срок на изделие — 24 месяца.

По вопросу покупки устройств (в любом количестве) звоните: 

+7 (495) 675-62-96, 
8-965-259-46-22 (Билайн), 

8-916-146-68-30 (МТС),

+7 (965) 259-46-22 (Билайн).

http://asrc.ru/LTR-2.htm

Возможна доставка в любые регионы России и в зарубежные страны.

 

Реле обогрева зеркал и заднего стекла

Вот уже как с пол года я езжу без обогрева зеркал и заднего стекла. Решил все таки найти проблему и сегодня собрался с силами и раскурочил пол машины, дабы найти обрыв проводки.

Не так давно я обезшумил заднюю полку, был вариант что в процессе оборвал провод от стекла, оказалось что это не так, ладно, пошел с тестером по предохранителям, и правда, на 1-ом предохранители не было тока, но не сгорел, вердикт РЕЛЕ. На этом начинается самое интересное.

Релюшка до такой степени прикипела к гнезду, что пришлось в буквальном смысле выдирать её с корнями. С горем пополам я её достал по частям, думал менять плату, но нет гнездо уцелело, поставил на времянку реле с подогрева сидений. Завтра поеду покупать такой же, только уже на сидения.

Реле времени обогрева заднего стекла 361.3787 предназначено для включения обогрева заднего стекла на фиксированное время (15мин), которое осуществляется за счет встроенного таймера.

Реле 361. 3787-02 и 361.3787-03 выпускаются со встроенным таймером и имеют возможность ручной регулировки времени работы (1-30мин). Регулировка осуществляется с помощью подстроечного многооборотного резистора через отверстие в корпусе реле. Для диагностики срабатывания предусмотрен светодиод. Удобство визуального контроля настройки времени обеспечивается благодаря прозрачному корпусу изделия. Реле поставляются в сборе с проводом с ответвителем предохранителя.

Реле автоматически отключают обогрев при неработающем двигателе: 361.3787 – в зависимости от напряжения; 361.3787-02 и 361.3787-03 – после выключения зажигания, исключая тем самым разрядку аккумулятора.

Устанавливаются реле в блок реле и предохранителей на место штатного реле обогрева заднего стекла и включаются штатной кнопкой обогрева заднего стекла. При этом обмотка реле должна быть постоянно подключена к «массе», т.е. управление реле должно осуществляться «плюсом».

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 644
Регистрация: 17. 10.2007
Из: Челябинск
Пользователь №: 1408
Машина:ford
Цвет:—
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 5 раз

Надумал поставить реле на обогрев заднего стекла, чтобы подогрев сам выключался через определенное время, нашел несколько вариантов:

но мне его в челябинске не найти.

Опять же в челябе не найти

и пришел к варианту Реле обогрева заднего стекла Daewoo Nexia

включается на 10 минут и сама выключается, осталось переделать кнопку в нефексируемую. Самый простой и доступный вариант, ее цена у нас

Может есть еще какие нибудь варианты?

ЗЫ: на волговских кнопках обогрев заднего стекла фиксируемый?

Сообщение отредактировал toop – 13.9.2009, 18:40

. придиратор.

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 27144
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1195 раз

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 644
Регистрация: 17. 10.2007
Из: Челябинск
Пользователь №: 1408
Машина:ford
Цвет:—
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 5 раз

Отъявленный ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6888
Регистрация: 23.12.2008
Из: г.Волхов-47 RUS
Пользователь №: 7451
Машина:2106/Матиз
Цвет:т.зеленый/снежн.королева
Год Выпуска: 2004/11
Спасибо сказали: 524 раза

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 715
Регистрация: 31.7.2008
Из: Томск
Пользователь №: 4176
Машина:Hyundai Accent
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 4 раза

Реле времени (РЕГТАЙМ)
Реле времени предназначены для коммутации электрических цепей постоянного тока с номинальным напряжением 12В и 24В с фиксированным временным интервалом.

Область применения реле охватывает те сферы, где требуется автоматизировать процессы управления низковольтным оборудованием. Реле используются для включения или выключения устройств различного назначения на (РЕГТАЙМ1) или через (РЕГТАЙМ2) определенное время.

Реле изготавливаются по требованию заказчика в модификациях с различными временными диапазонами (от 0,5с до 3600с) и различным напряжением питания (12В и 24В).

Изделие выполнено по схеме с таймером, управляющим силовым реле.

Коммутируемый ток цепи не более 20А и не зависит от типа выбранного реле.

Для крепления и присоединения реле в конструкции изделий предусмотрены крепежное отверстие в металлическом основании и стандартная четырехштыревая колодка. Реле сконструировано для работы по однопроводной схеме, в которой с корпусом автомобиля соединен отрицательный вывод источника питания.

Таймер работает только при поданном напряжении.

© Информация взята с сайта http://www.12v.ru/

Если задумка в том, чтобы обогрев отключался через 10 минут попробуй вариант РЕГТАЙМ1-12-600. 20 А вполне достаточно для коммутации цепи оборгева заднего стекла. На сайте есть интернет-магазин, можно заказать, проверено.

Сообщение отредактировал Palex300182 – 16.9.2009, 7:30

Жигулеша

Группа: Жигулисты
Сообщений: 330
Регистрация: 6.8.2008
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 4261
Машина:21063 21053
Цвет:белый вишня
Год Выпуска: 1987 2005
Спасибо сказали: 4 раза

Кто разбирается в электронике – там ничего сложного нет собрать одновибратор или таймер кому как нравится , полевым транзистором комутировать напрямую нагрузку (реле нет необходимости ставить)

Ткнул кнопку обогрев (без фиксации) он сам через х времени отключился , пока снова кнопку не ткнешь.

Сообщение отредактировал Aloha – 17.9.2009, 2:20

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 10.1.2008
Пользователь №: 2013
Машина:есть
Цвет:прозрачная
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 0 раз

Кто разбирается в электронике – там ничего сложного нет собрать одновибратор или таймер кому как нравится , полевым транзистором комутировать напрямую нагрузку (реле нет необходимости ставить)

Ткнул кнопку обогрев (без фиксации) он сам через х времени отключился , пока снова кнопку не ткнешь.

Для тех, кто разбирается в электронике – это как раз не просто:
– если кнопка нефиксируемая, то надо предусмотреть выключение таймера при выключение зажигания, чтоб не посадить аккум за эти 10 минут,
– ток обогрева заднего стекла огромный – с полевиком возникает очень много вопросов (охлаждение, управление, защита от перегрева, защита от КЗ в нагрузке. ),
– силовая цепь управляется (включается-отключается) подобным устройством напрямую – необходимо предусмотреть защиту от помех, чтоб обогрев случайно не включился, когда это совсем не нужно. То же самое относится к любой схеме, которая управляет силовыми цепями в автомобиле.

А для начинающих радиолюбителей – все очень просто! Главное паяльник нужным концом в канифоль тыкнуть!

Для остальных, кто не лепит из г. по советам школьников-двоечников лампочки и реле собственными руками, а предпочитает использовать промышленные – мое уважение («респект» – по-новорусски).

Жигулеша

Группа: Жигулисты
Сообщений: 302
Регистрация: 1. 1.2009
Из: Украина г.Житомир
Пользователь №: 7688
Машина:vaz 21063 v 05-37-70
Цвет:темно-бежевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 4 раза

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 644
Регистрация: 17.10.2007
Из: Челябинск
Пользователь №: 1408
Машина:ford
Цвет:—
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 5 раз

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 644
Регистрация: 17.10.2007
Из: Челябинск
Пользователь №: 1408
Машина:ford
Цвет:—
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 5 раз

Понадобилось кроме представленного в списке по ссылке еще:
Колодка для обычной релюхи
5 разъемов типа мама
2 штекера типа папа

что получилось:

Из колодки кнопки достаем провода под номер 1 и 2. Первый это положительный выход на реле обогрева заднего стекла и индикатор на кнопке, Второй провод – минус.
К второму проводу подключаем провод от реле под номером 3 а второй конец с мамой вставляем в колодку. К проводу под номером 1 подключаем 4й провод от реле, а в колодку в вставляем провод под номером 5.

При включении кнопки, обогрев включается

18 минут, после чего обогрев выключается и лампочка на кнопке гаснет.

Жигуль

Группа: Жигулисты
Сообщений: 107
Регистрация: 26.10.2009
Из: Сызрань
Пользователь №: 20825
Машина:Ваз 2106
Цвет:Пицунда
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 10.1.2008
Пользователь №: 2013
Машина:есть
Цвет:прозрачная
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 0 раз

Эт точно!
Смотрим сюда: http://asrc.ru/LTR-2.htm

Читаем:
«. Принцип работы контроллера LTR-2
Контроллер может работать с фиксируемой клавишей (кнопкой) или с нефиксируемой.
1. Кнопка нефиксируемая.
При коротком (до 1 секунды) нажатии клавиши контроллер работает в режиме триггера,. т.е. первый раз – включается и запускается таймер на отключение, второе короткое включение – отключается нагрузка
При длинном (2-3 сек) нажатии клавиши контроллер включает/выключает повторное автоматическое включение обогревателя при пуске двигателя.

2. Кнопка фиксируемая.
При нажатии (включении) клавиши контроллер включает обогрев на заданное время. Для повторного включения необходимо выключить и снова включить обогрев. Если оставить клавишу включенной, то начинает действовать режим автоматического повторного включения обогрева при пуске двигателя. Можно выключить обогрев до истечения работы таймера отжатием (выключением) клавиши.

Контроллер имеет режим программирования параметров: времени таймера, задержки включения при пуске двигателя, задания пороговой температуры – для включения обогрева в автоматическом режиме при пуске двигателя.
Контроллер определяет работает или нет двигатель и включает обогрев только при работающем двигателе даже если зажигание включено. При сильном снижении напряжения в борт.сети контроллер отключает работающий обогрев даже при работающем двигателе, приостанавливая отсчет таймера, и вновь включает его при восстановлении напряжения.
Контроллер корректирует время работы обогревателя в зависимости от внешней температуры: при низкой температуре время его работы автоматически увеличивается.

Определение температуры контроллером и автоматический повторный режим включении обогревателя позволяет не заботиться о работе обогревателя заднего стекла: он будет включаться и отключаться именно тогда на столько, сколько это необходимо. Пороговая температура, ниже которой обогрев будет включаться при пуске двигателя, может быть задана из предустановленных от -20С до +30С, а также – задается «текущая как пороговая».
Задержка включения обогрева: 10-60 сек.
Таймер включения обогрева: от 1 до 60 минут. Коррекция при морозе – до 25 минут. »

Я сам езжу с таким – мне очень даже нравится!

Реле обогрева заднего стекла с таймером

Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал)

Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал) LTR-30 — выключает через установленное время обогрев. Коммутирует ток до 30 А. Монтаж и установка очень простые: просто заменяется штатное реле . Никаких дополнительных подключений и переделок не требуется.

Может применяться на любых автомобилях.

Проблема

Зимой ли, в дождь ли очень необходим подогрев заднего стекла и зеркал. Но, включив его, мы забываем выключить и обогрев работает непрерывно в течение всей поездки. Логично было бы, чтоб обогреватели отключались через определенное время, например, через 20 минут. За это время снег-лед успевает оттаять и вода — высохнуть, а дальше необходимость в обогревателе отпадает.

Не менее важно, чтобы обогреватели работали только при работающем двигателе, чтобы не допустить разряд аккумулятора.

Подключение

Реле LTR-30 устанавливается вместо штатного реле 904.3747.10 или 904.3747-11 для включения обогревателя заднего стекла или/и зеркал.

Варианты исполнения реле LTR-30

При подаче напряжения на контакты обмотки реле 85-86, замыкаются контакты 30-87. При подключении не имеет значения: контакт «30» реле может быть подключен к +12В бортовой сети питания автомобиля, а контакт «87» — к нагрузке (обогревателю), второй конец которой подключается к «массе», и возможно подключение наоборот, т.е. «87» — к +12В, а «30» — к нагрузке. Напряжение управления на контакты «85» и «86» можно подавать также в любой полярности.

Схема реле LTR-30 (упрощенная)

Схема системы обогрева заднего стекла 1 — монтажный блок; 2 — выключатель зажигания; 3 — выключатель обогрева заднего стекла; 4 — контрольная лампа включения обогрева; 5 — элемент обогрева заднего стекла; Кб — дополнительное реле; К7 — реле включения обогрева заднего стекла; А — к источникам питания.

Так как штатная схема включения обогрева заднего стекла, как правило, не имеет цепей контроля включенного зажигания по силовой цепи (отключается только обмотка реле), реле-таймер LTR-30 (в приведенной схеме заменяется реле К7) для этой цели имеет схему контроля бортового напряжения и подключает обогрев только при работающем двигателе, а также отключает его при выключении зажигания даже если время работы таймера не закончилось — чтобы не посадить аккумулятор.

Если всё правильно подключено, то реле сразу готово к работе.

Принцип работы реле LTR-30

Реле имеет два режима работы:

1. При коротком (до 1 секунды) включении реле — подаче напряжения на «обмотку» реле — реле работает в режиме триггера,. т.е. первый раз — включается и запускается таймер на отключение, второе короткое включение — отключается нагрузка. Данный режим удобен при использовании нефиксируемой кнопки включения обогревателей.

2. При включении реле на время более 1 секунды — подаче напряжения на «обмотку» реле на время более 1 секунды — включается нагрузка и начинает работать таймер на отключение. По истечении заданного времени реле разомкнется. Реле также разомкнется, если снять напряжение с «обмотки» реле.

При включении реле (подаче питания на обмотку реле) силовой ключ, соединяющий контакты 30 и 87 замыкается и включается светодиод индикации состояния реле.

Через установленное время (например, 20 минут) реле разомкнет контакты 30-87 и отключит нагрузку вплоть до отключения напряжения от контактов обмотки реле, при этом светодиод снижает свою яркость свечения в два раза. Если снять напряжение с контактов 85-86 и подать его снова, то отсчет времени возобновится.

При снижении напряжения бортовой сети автомобиля ниже 12,6В (можно изменять) реле отключает нагрузку, продолжая отсчет таймера и, при повышении вновь напряжения борт.сети, реле включит нагрузку — этим обеспечивается работа обогревателей только при заведенном моторе.

Время задержки отключения можно изменять (см. Программирование реле).

В зимний период можно пользоваться вариантом «2» для ежедневного подогрева заднего стекла автомобиля: выключатель обогревателя оставляется в положении «ВКЛ» и каждый раз при пуске двигателя реле-таймер LTR-30, выдержав 30-60-секундную задержку на включение для выхода двигателя в рабочий режим, будет включать обогрев заднего стекла на заданное время (например, на 20 минут) и выключать по истечении этого времени или при выключении зажигания. Такой режим позволит не прикасаться к выключателю обогрева в течение всей зимы, полностью используя возможности LTR-30.

Реле LTR-30 со снятой крышкой

Управление осуществляется процессором фирмы Microchip (USA).

Программирование реле

Для вхождения в режим программирования времени задержки отключения необходимо произвести включение-выключение реле 20 раз с частотой примерно 2 включения—выключения в секунду. Если будет сделан перерыв на время больше 2 сек — отсчет необходимо возобновить. Программировать удобнее, установив реле LTR-30 на место реле включения дальнего света — войти в режим программирования можно будет нажимая-отпуская рычах мигания фарами дальнего света. Вход в режим программирования индицируется длинным (1,5 сек) зажиганием светодиода и фар дальнего света, если реле LTR-30 управляет их включением.

Далее начинается отсчет позиций временных 5-минутных интервалов: 1-й — одно мигание (вспышка) светодиода и фар, 2-й — два, третий — три и т.д. до двенадцати. После этого включается длинный интервал свечения индикации (2 секунды), при котором задается режим «отключенного таймера». Затем цикл повторяется еще один раз. В нужном месте, т.е. на нужной позиции, необходимо коротко нажать рычаг включения (включить реле) фар. Чем больше номер позиции, тем больше время задержки. Программируемое время задержки отключения — от 5 до 60 минут равномерно распределено по 12 позициям временных интервалов. Т.е., например, для задания времени задержки отключения 20 минут (примерно) задаем позицию 4 (нажимаем рычаг после четвертой серии из четырех вспышек).

Запрограммированные параметры хранятся в энергонезависимой памяти.

Основные характеристики реле LTR-30:

Проблемы обогрева заднего стекла

Со временем в автомобиле могут возникать некоторые проблемы с реле обогрева заднего стекла. Неполадки в цепи обогрева заднего стекла и боковых зеркал, оплавился предохранитель. Значит требуется ремонт. Такие проблемы могут возникать из-за неплотного прилегания щетки к стеклу из-за прихвата оси поводка во втулке, добавить смазку.

Если колодка слишком плотно сидит в раме суппорта, то нужно установить новые колодки, которые свободно перемещаются. Вот только будет звонкий стук при движении по неровной дороге. Шум трансмиссии останется на прежнем уровне.

Для автомобилей ВАЗ реле обогрева заднего стекла предназначено для определенного времени – около пятнадцати минут. Такая система работает благодаря встроенному таймеру.

На автомобилях, в которых предусмотрена установка реле обогрева может быть установлена такая система в штатный блок реле и предохранителей. На месте штатного реле устанавливается новое и включается стандартной кнопкой обогрев.

К тому же важно, чтобы обмотка реле была подключена к «массе» постоянно. Реле выключает обогрев, когда двигатель не работает. Это особенно важно тем, что не разряжается аккумулятор.

Поломка реле обогрева заднег стекла и его замена

Если сломалось реле, то нужно выполнить такие действия. В начале, отсоединить батарею от массы. Затем достать выключатель из панели и отсоединить разъем. Далее проверить цепь между выводами 1 и 3 разъемов со стороны реле. Проверить таймер обогревателя.

Испытательная лампа выключателя должны загореться и погаснуть спустя 12 минут. Если выключатель не работает, то нужно его заменить. Далее проверяйте цепь со стороны разъема выключателя.

Ключ зажигания будет находиться в положении «закрыто», поэтому напряжение будет отсутствовать. Соедините выводы 4 и 6. Проверьте работу обогревателя. Если что-то не работает, то придется заменить выключатель. Реле должно находиться в блоке предохранителей в салоне.

Реле включается при повороте ключа и работает при заведенном двигателе. На кнопке включения включается обогрев, после примерно двадцати минут работы автоматически выключается.

Функция обогрева очень удобная и нужная. Установить реле обогрева заднего стекла можно самостоятельно.

Если не работает обогрев заднего или переднего стекла, то требуется незамедлительный ремонт. В летнее время этот вопрос не стоит остро, но зимой нарушение этой функции повышается риск ДТП. Ветровой элемент запотевает из-за перепада температуры в салоне и на улице, поэтому так важно следить за исправностью обогрева.

Устройство системы обогрева

Практически у всех автомобилей системы обогрева схожи между собой. Вся конструкция отечественных и зарубежных легковых транспортных средств сводится к нескольким позициям: проводка, реле, нити и предохранители. Если знать принцип действия и схему установки каждой единицы, то в случае возникновения проблем восстановить работоспособность можно без трудностей.

На внутренней поверхности заднего стекла нанесены тонкие металлические полоски, которые могут проводить электричество. За счет этого и производится нагрев стекла, с его наружной стороны тает ледяная корка, снег. Внутренняя поверхность просыхает, благодаря чему стекло не запотевает. Вся система представлена следующими составляющими:

1. Нити прогрева – в зависимости от модели устройства их количество может быть разным.
2. Электрическими проводами – они подводят ток к элементам подогрева.
3. Предохранительным реле.
4. Кнопкой включения – она имеет сигнальный светодиод.
5. Предохранителем.

Большинство транспортных средств оснащено системой обогрева стекал, что позволяет убрать обледенение в зимние сезоны. Эта функция создает безопасные условия вождения.

При поломке обогревательного механизма не стоит садиться за руль зимой. Неисправность системы обогрева выявляется именно с наступлением холодов.

Первоначально требуется обнаружить причину, разработать оптимальный алгоритм ремонта, восстановить работоспособность оборудования. Этот процесс можно провести самостоятельно, не привлекая со стороны специалистов автосервиса.

Схема работы

Если выйдет из строя хотя бы один элемент, то это приведет к неработоспособности всей системы. Обогревательные полосы питаются постоянным током от электрической бортовой сети. Они сделаны из металла, который обладает низким сопротивлением. Количество нитей зависит от модификации и марки транспорта, но обычно их десять. Соответственно, суммарное значение тока в среднем 10 Ампер – по 1 А на каждую нить. Принцип работы такой системы:

1. Напряжение поступает ко всему обогревательному элементу, где ленты соединены параллельно.
2. Поскольку металлические полоски проводят электричество и обладают некоторым сопротивлением, они слегка нагреваются. На стекло такая температура не оказывает отрицательного воздействия, зато способна хорошо прогреть его.
3. По способам нанесения обогревающих полос может использоваться электрохимический вариант, вакуумное напыление или наклеивание.

Химический состав нитей: смола, медь, графит, никель, хром, вольфрам. Производители не распространяют сведения о технологии изготовления системы подогрева, поэтому восстановить ее работоспособность можно, узнав методику нанесения полос. Если применялось напыление, значит, пользовались углеродным составом и для ремонта потребуется токопроводящий клей.

Признаки поломки

К главным проявлениям, почему не работает обогрев заднего стекла можно отнести:

• полное отключение обогрева;
• работа не всех полосок;
• периодическая работоспособность элементов.

Опытные водители сразу заметят, когда обогрев выполняет свою функцию недостаточно. Зимой первый признак некорректной работы – запотевшие стекла, когда обогреватель работает длительный период времени. Если обогрев заднего стекла отказывается включаться, либо функционирует с перебоями, значит, в электрической цепи произошел обрыв. Следует выполнить проверку всех узлов обогревающего устройства.

Источники неполадки

Когда нарушается работоспособность обогрева заднего стекла, следует обратить внимание на основные позиции:

Особых навыков для их замены не потребуется. Если изучить инструкцию и знать, где находится реле обогрева автомобильного заднего стекла или передней конструкции, схему подключения проводков, механизм предохранителей, то вполне можно обойтись без помощи специалиста.

Предохранитель системы

Элемент может перегорать при определенных обстоятельствах, повышая риск замыкания. В результате обогрев не будет включаться, поскольку питание к нему не подводится, потому что предохранитель – это защитный механизм обогрева. Чтобы понять расположение элементов, следует обратиться к руководству по эксплуатации транспортного средства. Алгоритм действий, когда найдено место локализации предохранителя:

1. Прибор снять.
2. Осмотреть на предмет целостности.
3. Провести проверку работоспособности отдельно от всего устройства.
4. Установить причину неисправности.
5. Провести замену отдельных запчастей или всего механизма.

При необходимости фрагмент заменяется новой деталью, поскольку вряд ли кто-то возьмется его восстановить – стоит он недорого.

Электропроводка

После диагностики предохранителя или его замены, дальнейшие поиски неисправности обогревателя заднего стекла (если он по-прежнему не функционирует), необходимо искать в проводке. Причина:

В результате ток не поступает к нагревающим полюсам и система не работает. Можно выполнить простые диагностические действия с использованием мультиметра. Для этого нужно включить обогрев, после чего замерить напряжение на клеммах обогревателя. Они обычно расположены в нижней части стекла либо по бокам.

Стоит изучить всю протяженность проводки на целостность и тогда, если где-либо имеется обрыв, он будет найден. Инструкция:

• отсоединить клеммы;
• зачистить контакты соединений;
• заменить провода.

Сборка проводится после повторной проверки работы мультиметром.

Если одна или несколько нитевых полос оборваны, то через них уже не протекает ток. Поэтому будет появляться наледь в некоторых зонах, что ухудшает обзор, понижает степень безопасности вождения. Удостовериться в обрыве поможет полная разборка обогревательного оборудования. Решение проблемы – замена неисправных элементов на новые.

Реле обогрева

Реле отвечает за обогрев лобового стекла. Если клавиша пуска не включает прибор, следует проверить реле. Оно выключает обогрев, когда заглушается двигатель авто. Элемент располагается в монтажном блоке. Точное расположение определено в автомобильной инструкции.

Органы управления

Если не происходит запуск устройства, причина может крыться не в реле, а в дисфункции самой кнопки включения. Она снабжена световым индикаторов, и если датчик не загорается, значит, прибор вышел из строя. Проблему нужно искать в контактах тумблера, к которому не проводят ток нити. Решение: замена элемента.

Особенности неполадок на импортных авто

На отечественных автомобилях обогревом преимущественно оснащается лишь заднее стекло. У транспортных средств зарубежного производства обогревается стекло и зеркала. При запуске обогрева в кормовой части параллельно разогреваются другие позиции. Если нажатие кнопки не приводит механизм в действие, проверяется реле и предохранитель. На иномарках электрическая цепь содержит несколько предохранителей, поэтому важно найти, какой из элементов соответствует заднему стеклу, а какие – зеркалам. К примеру, если обогрев не активируется на машине Chevrolet Lacetti, следует искать элементы с индексами F6, Ef7, включая реле К10.

Восстановление функции обогрева стекла и зеркал выполняется через электронную плату управления. Она выходит из строя вследствие разрыва полос или отпаивания контактов.

Поэтапный ремонт

Для начала проводится диагностика с целью определения причины, по которой обогрев стекла не функционирует. Если это реле или предохранитель, то дальнейшие действия уже понятны. Приобретается ремонтный комплект в зависимости от технологии изготовления устройства. Важно определить место, где ток не проходит к обогревающим полоскам, после чего продумать ремонт.

Поиск обрыва

Визуальная диагностика помогает, когда заднее окно запотело. Стоит включить обогреватель и станет видно, где именно полосы оборвались. Другие методики:

1. Необходимо включить зажигание и систему обогрева. Один щуп вольтметра прикладывается к массе (любая металлическая часть кузова), а второй, заранее обмотанный фольгой, около центра нагревательной полосы. Обрыв будет обнаружен в том месте, где напряжение поднимется до 12 В, либо станет близко к нулю. В идеале оно должно составлять 5 В.
2. Щуп прибора прикладывается к положительному контакту обогревателя, другой перемещается вдоль полосы отрицательной клеммы. Когда напряжение будет равным нулю – локализация обрыва найдена.
3. Омметр переводится в режим «кило». Щупы прикладываются к противоположным выводам обогревателя. Смачивается кусочек ваты в дистиллированной воде, проводится обработка полос. Когда стрелка прибора дернится – дефект обнаружен.

При отсутствии специального оборудования лучше обратиться к механику.

Ремонт токопроводящим клеем

Восстановить работоспособность нитей можно с помощью клея. В продаже есть ремкомплекты с инструкцией, куда входит этот состав. Данная разновидность клея способна выдерживать серьезный температурный диапазон от – 60 °C до + 100 °C. Последовательность действий:

1. Подготавливается проблемный участок. Он протирается ветошью, смоченной в спирте.
2. Зачищаются края полосы наждачной бумагой «нулевкой». Достаточно двух аккуратных движений для удаления налета и нагара.
3. Участок с оборванной полосой обклеивается скотчем.
4. На подготовленное место наносится токопроводящий клей кисточкой или шприцем толщиной не более 1 см.
5. Убирается скотч после суток ожидания.

Ремонтный набор нитей

Специальный ремкомплект поможет исправить дефекты на больших участках – от 10 см и более. Комплект состоит из самих нагревательных лент, полимерной смолы (в баллончике) и трафаретов. Инструкция:

1. Найти место обрыва нити.
2. Приготовить полосу нужного размера.
3. Убрать защитную пленку.
4. Зафиксировать элемент в проблемной зоне смолой.
5. Дать время на просыхание.

Рекомендовано проводить повторную манипуляцию после высыхания.

Альтернативный метод

Восстановить функцию обогрева можно не только традиционными способами. Для этого возможно сочетание медной или латунной стружки и краски. Их можно получить путем обработки напильником соответствующих брусков. Краску стоит подбирать в оттенок нитей или применять клей БФ-2. Инструкция:

1. Смешать компоненты в равной пропорции до образования консистенции мягкого теста.
2. Включить обогрев.
3. Определить контакт по издаваемому шипению.

Практикуется спаивание участка с обломом с использованием хлористого цинка. Здесь следует выбирать припой, где содержится минимальное количество олова (ПОСС-4-6, ПОС-18). Медной или серебряной жилой можно отремонтировать обширный поврежденный участок.

Решение проблемы с боковыми зеркалами

Нагрев зеркал – это дополнительная опция, присутствующая не на всех машинах. Эти системы состоят из тех же токопроводящих полосок, которые нанесены на подложку переднего стекольного полотна с внутренней стороны. Обогрев позиций включается одновременно. Поиск и исправление поломки происходит аналогичным способом, который описан выше. Если не работает только один из подогревателей, то ремонтируется проводка или нагревающие нити.

Мегаполис-Авто осуществляет гарантийное и после гарантийное сопровождение профессиональных противоугонных и охранных систем компаний «ФЛИМ» и «AlarmTrade».

Компания удостоена статуса «Лидер Отрасли 2014 года»

Новые статьи в разделе

• Включение плафона освещения салона на автомобиле Лада-Веста по датчику движения.

Непродолжительные тесты предыдущей конструкции выявили небольшие (глюки) самопроизвольные срабатывания при солнечной погоде. Поэтому решили попробовать другой вариант, с емкостным датчиком. Изначальная чувствительность датчика в 10-15 мм конечно не устроила (чтобы включить плафон его приходится

Включение плафона освещения салона по датчику приближения. Лада Веста.

Кто-то сталкивался с неудобством включения плафона салона в темноте на Весте, или только мы? Найти эту кнопку на ощупь просто невозможно. Ну почему бы производителю автомобилей не сделать хотя бы подсветку этих кнопок!! Подсветки нет, попасть в кнопку проблематично, возникает вопрос — если

Использование поляризованного реле в автомобиле.

Реле таймера запотевания окон с подогревом | Автостроитель

1 обзор(ы) | Добавьте свой отзыв

Для отключения запотевания экрана по истечении заданного периода времени.

14,40 фунтов стерлингов

без стоимости доставки

Кол-во:

+ —

Этот таймер автоматически отключит обогрев экрана по истечении заданного времени.

Регулировка времени осуществляется с помощью 11-оборотного подстроечного потенциометра, расположенного под съемной резиновой заглушкой в ​​корпусе реле.

Красный светодиод внутри прозрачного корпуса загорается, когда таймер включен.

Максимальная нагрузка 25 А.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Включите зажигание. Нажмите кнопку мгновенного действия, чтобы включить обогреватель и запустить таймер.

(Требуется переключатель мгновенного действия, но не входит в комплект)

ТАЙМЕР ОБОГРЕВА ОКНА 0–30 МИНУТ #TIMERRLY

 

Доставка по Великобритании Цены для онлайн-заказов

6 Тип доставки		Стоимость доставки Общая корзина с НДС				Расчетное время доставки
				>120 фунтов стерлингов
Royal Mail 48 * Корзина до 36 фунтов стерлингов	1,99 фунта стерлингов				2-3 рабочих дня со дня отправки
Королевская почта 48 отслеживается *	3,98 фунта стерлингов	Бесплатно	Бесплатно
Королевская почта 24 Отслеживается *	4,99 фунтов стерлингов	2,99 фунта стерлингов	Бесплатно		Заказ до 16:00 с понедельника по пятницу на следующий рабочий день
DPD (только для материковой части Великобритании)	6,98 фунтов стерлингов	4,99 фунтов стерлингов	2,99 фунтов стерлингов	Бесплатно
DHL (только для материковой части Великобритании) *	8,99 фунтов стерлингов	7,00 фунтов стерлингов	5,50 фунтов стерлингов	Бесплатно

 

* Жидкости и аэрозоли нельзя отправлять через Royal Mail или DHL. Товары размером более 90 см также не будут отправлены Королевской почтой. Ограничение по весу Royal Mail 48 2 кг.

Для международной доставки и возврата посетите нашу страницу доставки.

Существующие отзывы

Отлично

Отзыв от: Гость Опубликовано: 05.04.2022 16:39

С тех пор, как я нашел эту компанию, мне больше не нужно использовать Google и компании, которые он находит, чтобы получить запчасти для восстановления автомобилей и т. Д. У них есть все, что мне нужно, по отличным ценам, и я могу выбрать скорость, с которой мне нужны запчасти. Чего не предлагают другие. Каталог потрясающий, и в нем есть детали, которые я не мог найти раньше, поэтому 5 звезд за отличные цены на обслуживание и почтовые расходы.

Был ли этот отзыв полезен? Да Нет (0/0)

Напишите свой отзыв

Заголовок отзыва: *

Текст отзыва: *

Рейтинг:

• Плохо
• Рейтинг 1 Рейтинг 2 Рейтинг 3 Рейтинг 4 Рейтинг 5
• Отлично

Этот таймер автоматически выключит обогрев экрана по истечении заданного времени.

Регулировка времени осуществляется 11-оборотным потенциометром, расположенным под съемной резиновой заглушкой в ​​корпусе реле.

Красный светодиод внутри прозрачного корпуса загорается, когда таймер включен.

Максимальная нагрузка 25 А.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Включите зажигание. Нажмите кнопку мгновенного действия, чтобы включить обогреватель и запустить таймер.

(Требуется переключатель мгновенного действия, но не входит в комплект) 

ТАЙМЕР ОБОГРЕВА ОКНА 0–30 МИНУТ #TIMERRLY

 

Бирки товаров

• Реле (39)
• ,
• Держатель реле (38)
• ,
• Одиночное реле (38)
• ,
• Блок реле (38)
• ,
• Реле таймера (2)
• ,
• таймер (1)

Вас также могут заинтересовать следующие товары

ТВ16

Продается метражом
ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ 5 МЕТРОВ, ЗАКАЗЫВАЙТЕ «КОЛИЧЕСТВО 5»

От 0,22 фунта стерлингов

ТЕРРЛИЛ

ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

0,48 фунта стерлингов

ТЕРЛИС

ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

0,34 фунта стерлингов

ТЕРМФ1

ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

0,18 фунта стерлингов

ТЕРМФ2

ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

0,18 фунта стерлингов

ТВ25

Продается метражом
ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ 5 МЕТРОВ, ЗАКАЗЫВАЙТЕ «КОЛИЧЕСТВО 5»

От 0,42 фунта стерлингов

ТЕРМАКС2

ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

0,60 фунта стерлингов

РЛИХОЛД

Клеммы в комплекте

3,60 фунта стерлингов

NYBR13

ПРОДАЕТСЯ НА МЕТРЫ

£3. 00

ТЕРМАКС3

ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

0,60 фунта стерлингов

RLY4

Для простого включения/выключения вентиляторов, звуковых сигналов, ламп и т. д.

4,80 фунта стерлингов

ТЕРБУС10

ПРОДАЕТСЯ ПОЛОСОЙ ИЗ 10

1,56 фунта стерлингов

Выключатель с реле времени Обогрев зеркал и заднего стекла Volvo 740/760/780 б/у, 1363796

Вы можете оформить срочный заказ и получить его до 11:00 следующего рабочего дня. (NL/Be/Lux)

« Назад Деталь №: РД1363796У Ссылка: 1363796 Марка: Оригинальный Volvo Состояние: Б/у Наличие:  1 шт. в наличии Ваша цена:  € 39,50 Маржа (0% НДС) Это бывший в употреблении продукт. Добавить в корзину Подходит для: Автомобиль Модель Год Вольво 740 1984 — 1990 Вольво 760 1985 — 1987 Вольво 780 1986 — 1991

€ 129,‒ (€ 156,09 вкл. НДС) Информационный дисплей Saab SID2 9-3 Восстановленный Оригинальный Saab € 165,‒ (€ 199,65 вкл. НДС) Антенна Shark Fin TEL+NAVIGATION Saab 9-3v1/9-3SS/9-5 Подлинный Оригинальный Saab € 59,‒ (€ 71,39 вкл. НДС) Комплект напольных ковриков Серый Saab 9-3SS/SE ’03-’12 Оригинал Оригинальный Saab € 499,‒ (€ 603,79 вкл. НДС) Комплект сцепления/двойного маховика Saab 9-3SS 1.9DTH (150 л.с.) Оригинальный Saab *) Наша гарантия на возврат не распространяется на электрические детали и детали, заказанные по специальному заказу. Все цены указаны без НДС 21%, если не указано иное; обновляется ежедневно.

Что нужно знать об обогреве заднего стекла автомобиля – NOVUS Glass

Зимы в Австралии могут быть мягкими, но в некоторых регионах все еще бывают снег, мороз и туман на дорогах. Поддержание отличного зрения имеет первостепенное значение, и, к счастью, производители автомобилей продумали это заранее. Когда температура падает до нуля или ниже, антиобледенители стекол удаляют конденсат и оттаивают иней с ветровых стекол вашего автомобиля.

Обогреватель заднего стекла позволяет управлять автомобилем с прекрасным обзором. Неработающий нагреватель может стать причиной серьезных неприятностей. Заднее стекло вашего автомобиля может не быть все время запотевшим или покрытым льдом, но вы не хотите каждый раз останавливать автомобиль и выходить на улицу, чтобы очистить его.

В этой статье приведены ответы на наиболее распространенные вопросы владельцев автомобилей об обогревателях заднего стекла, в том числе:

• Что делает обогреватель заднего стекла?
• Как тепло влияет на ветровое стекло?
• Влияет ли тепло от сетки на стеклоочистители?
• Что не так с системой обогрева заднего стекла моего автомобиля?
• Можно ли отремонтировать или заменить обогреватели заднего стекла?
• Как самому отремонтировать решетку оттаивания?
• Когда мне следует профессионально отремонтировать задний обогреватель?
• Сколько стоит ремонт обогрева заднего стекла?

 

Что делает обогреватель заднего стекла?

Обогреватели заднего стекла используются в заднем стекле вашего автомобиля и улучшают четкость и видимость через заднее ветровое стекло. Они являются важной функцией безопасности, особенно если ваш автомобиль припаркован на открытом воздухе в зимние месяцы.

Возможно, вы уже заметили серию параллельных линий сетки на заднем стекле и задались вопросом, для чего они нужны. Эти линии являются проводниками тепла заднего ветрового стекла: в обогревателе используется электрический ток, проходящий через сетку из металла и смолы. Сетка крепится к поверхности стекла с помощью клея. Приложенное тепло растворяет лед и туман, позволяя вам безопасно управлять автомобилем с четким обзором.

Антиобледенители очень полезны: иногда у вас нет времени отчистить лед со стекол автомобиля по дороге на работу или отвезти детей в школу. Иногда во время вождения стекла запотевают. С установленными обогревателями окон это больше не проблема.

Автоматические обогреватели заднего стекла

Автоматические обогреватели выключаются сами по себе примерно через 15 минут. Обычно большая часть операций по удалению запотевания или размораживанию выполняется в течение этого периода времени. В этот момент салон вашего автомобиля обычно достаточно прогревается, чтобы предотвратить дальнейшее запотевание. Если обогреватель заднего стекла вашего автомобиля не отключается автоматически, контрольный сигнал на приборной панели вашего автомобиля должен напомнить вам о необходимости его выключения.

Прозрачные ветровые стекла для большей безопасности

Чистый и красивый автомобиль — предмет гордости многих автовладельцев. Тем не менее, чистота и хорошая видимость также играют важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения и поэтому должны стоять на первом месте в вашем списке приоритетов.

Обзорность ветрового стекла вашего автомобиля является важным аспектом общей безопасности вашего автомобиля. Вы подвергаете опасности себя, своих пассажиров и людей на дороге, если не обращаете внимания на эти детали. Так что не расслабляйтесь и следите за тем, чтобы ваши ветровые стекла всегда были в наилучшем состоянии.

Грязь, лед и туман — не единственные факторы, которые могут ограничивать обзор на дороге: вам также следует следить за небольшими трещинами на ветровых стеклах. Они могут снизить эффективность стеклоочистителей и обогревателей стекол и со временем превратиться в более серьезную проблему. Как только вы их заметите, мастер по ремонту лобового стекла должен отремонтировать небольшие вмятины, сколы и трещины.

Обогрев заднего стекла – часто задаваемые вопросы

Как тепло влияет на ветровое стекло?

Если ваши ветровые стекла в отличном состоянии, перепады температур не должны влиять на них. Они построены так, чтобы выдерживать суровую летнюю жару и температуры ниже точки замерзания. Но изменение температуры может расширять и сжимать стекло, подвергая его повышенным нагрузкам. В то время как стекло и антиобледенители спроектированы таким образом, чтобы не вмешиваться в общее качество вашего ветрового стекла, крошечный скол на заднем стекле может быстро превратиться в огромную трещину при воздействии высоких температур.

Если вы включите отопление в машине, которая была припаркована на улице ночью, столкновение горячей и холодной температур создаст огромное давление на автомобильное стекло. Ваши ветровые стекла могут быть ослаблены до такой степени, что мелкие сколы станут проблемой.

Если трещина становится слишком большой или пересекает определенные точки экрана, спасти ветровое стекло может оказаться невозможным. Тогда у вас нет другого выбора, кроме как заменить экран. Если вы обнаружили какие-либо повреждения лобового стекла, рекомендуем как можно скорее обратиться за консультацией к специалисту!

Влияет ли тепло от сети на стеклоочистители?

Да, тепло, излучаемое решеткой обогревателя заднего стекла, влияет и на стеклоочистители. Большинство производителей добавляют дополнительные нагревательные элементы рядом с тем местом, где дворники опираются на экран. Тепло освобождает дворники ото льда и снега, позволяя им нормально выполнять свою работу и двигаться без ограничений.

Что не так с системой обогрева заднего стекла моего автомобиля?

Если решетка обогревателя заднего стекла отказывается очищать ветровое стекло, вождение вслепую — явно плохая идея. Вместо этого вы должны определить источник проблемы и избежать дальнейшего повреждения решетки антиобледенителя.

Существует ряд возможных причин поломки обогревателей заднего стекла, включая перегоревший предохранитель, оборванный провод, поврежденный нагревательный элемент или плохое заземление.

Одной из самых распространенных проблем с обогревом заднего стекла является перегоревший предохранитель . Предохранитель должен защищать цепь обогрева заднего стекла. Простая проверка предохранителя покажет вам, не перегорел ли он и не нуждается ли он в замене. Если вы замените старый предохранитель, а сеть по-прежнему не будет функционировать должным образом, возможно, произошло короткое замыкание в переключателе или проводке.

Если электрический ток достигает нагревательного элемента, проверьте провод заземления элемента . Не должно быть оборванных кабелей, а заземление должно быть чистым и плотным. Любая коррозия , отсоединенный провод или грязь могут вызвать разрыв цепи.

Если с напряжением все в порядке, проблема может заключаться в самой сети. Терминалы в сети или сама сеть могут быть легко повреждены.

Можно ли отремонтировать или заменить обогреватели заднего стекла?

Неисправный обогрев заднего стекла может стать головной болью! Возможно, первым вашим побуждением будет соскоблить с себя лед, но в долгосрочной перспективе это не очень практично. Кроме того, вы рискуете усугубить ситуацию. Поскольку современные сетки представляют собой тонкие слои краски, напечатанные на поверхности стекла или приклеенные специальным клеем, применение силы не решит проблему.

К счастью, небольшие поломки этих нагревательных элементов можно легко устранить с помощью токопроводящей краски. Вы можете сделать это дома, используя ремонтный комплект своими руками, или проконсультироваться со специалистом, который быстро отремонтирует сломанный обогреватель заднего стекла.

Обратите внимание: в более старых моделях автомобилей все еще могут быть установлены обогреватели с элементами, вставленными в само лобовое стекло. К сожалению, отремонтировать такую ​​систему отопления невозможно. Если это относится к вашему автомобилю, вам может потребоваться установка нового окна.

Как самому отремонтировать решетку оттаивания?

Починить сломанный обогреватель заднего ветрового стекла часто можно самостоятельно. Если ваш антиобледенитель не работает должным образом, есть несколько вещей, которые вы можете сделать дома, прежде чем вызывать специалиста:

Наиболее распространенная проблема — это простой разрыв соединения. Убедитесь, что вкладки, проводящие электричество на стороне окна, прикреплены. Со временем они могут ослабнуть и разорвать цепь. Вы можете сделать это с помощью клейкой ленты.

Если проблема не в соединении, проблема может заключаться в самой сети. Оттаивание обогревателя заднего стекла обычно происходит постепенно. Вы можете обнаружить, что некоторые части ветрового стекла очищаются, в то время как другие остаются покрытыми инеем или туманом. Это индикатор обрывов сетки антиобледенителя, которые легко подготовить, закрашивая токопроводящей краской.

Если вам нравится заниматься мелким ремонтом автомобилей, вам понравится это маленькое занятие. Все, что вам нужно, это комплект для ремонта антиобледенителя или обогревателя и 30 минут вашего времени. И не волнуйтесь: ремонтные комплекты для дефростеров поставляются со всеми инструментами, необходимыми для работы. Они даже содержат небольшой трафарет, который поможет вам соединить существующие линии сетки там, где они разорваны.

Но, если вы предпочитаете избавить себя от хлопот, вам следует обратиться к специалисту для ремонта сломанного обогревателя ветрового стекла. С точки зрения безопасности и точности это всегда будет лучшим решением.

Когда мне следует профессионально отремонтировать задний обогреватель?

Если ваш антиобледенитель не выполняет свою работу, и вы чувствуете, что не готовы разобраться в проблеме или у вас просто не хватает времени, разумно передать проблему опытному специалисту по ремонту ветрового стекла. Помните: вы можете управлять автомобилем без работающего антиобледенителя, но вы подвергаете опасности себя и других. Поэтому мы рекомендуем вам как можно скорее отремонтировать антиобледенитель, особенно в холодные месяцы года.

Сколько стоит ремонт обогрева заднего стекла?

Стоимость ремонта обогревателя заднего стекла может варьироваться в зависимости от источника проблемы. Разные автомобили имеют разные типы антиобледенителей. Ваш техник по ремонту лобового стекла должен сначала взглянуть на повреждение, прежде чем он сможет дать вам точную оценку цены и продолжительности.

Большинство обогревателей заднего стекла можно спасти, поэтому не откладывайте ремонт неисправного обогревателя.

Свяжитесь со специалистами по ремонту и замене ветрового стекла NOVUS Auto Glass, чтобы сделать запрос или получить ценовое предложение. Квалифицированные специалисты NOVUS по ремонту автомобильных стекол знают лучшие методы восстановления ветрового стекла и используют только продукцию самого высокого качества.

Обогреватель заднего стекла

См. также нашу процедуру обогрева заднего стекла. ~~~

Описание системы —

Из нашей процедуры обогрева заднего стекла —

1. Найдите переключатель обогревателя заднего стекла на приборной панели. К нему будет белый провод, идущий от предохранителя №10, черный провод, ведущий к реле, и коричневый провод заземления. Убедитесь, что переключатель подключен правильно.
2. Проследите черный провод от переключателя обратно к реле обогревателя под задним сиденьем. На реле пять проводов:

• Черный провод от выключателя обогревателя.
• Черный провод, ведущий к встроенному предохранителю (8 ампер).
• Коричневый провод заземления.
• Сине-белый провод к системе анализа.
• Белый провод к обогревателю заднего стекла.

Убедитесь, что все эти провода на месте и в хорошем состоянии, а также в том, что встроенный предохранитель на месте.

Дейв написал Робу (конкретно для модели 1973 года с генератором) — Я сделал интересное открытие в Руководстве Bentley «Для автомобилей с генераторами см. … текущие блок-схемы для седана 113 1974 года» — Схема K. Итак, я перевернул страницу и обнаружил, что вещи немного больше похожи на то, что я видел в машине.

Фактическая проводка обогревателя заднего стекла выглядит довольно просто. Возможно, мне придется заменить реле, и я знаю, что предохранитель № 22 отсутствует, я уже заметил отсоединенные концы держателя предохранителя под задним сиденьем. Может быть, я подключу его, затем включу переключатель и посмотрю, есть ли у меня сок на входе в элемент антиобледенителя. Если так, отлично; реле, очевидно, в порядке. Затем проверьте, есть ли сок с другого конца элемента на землю. Если да, то большая радость! Если нет, то самое время отследить разрывы в элементе.

~~~

Диагностика/Тесты —

Еще раз, из нашей процедуры обогрева заднего стекла —

1. Включите ключ и переключатель обогревателя и проверьте напряжение в точке, где черный провод от переключателя соединяется с реле. Должно быть 12 вольт; если нет напряжения, переключатель обогревателя неисправен.
2. Если на реле есть ток, проверьте наличие напряжения в точке, где черный провод от встроенного предохранителя соединяется с реле. Здесь также должно быть 12 вольт.
3. Проверьте наличие напряжения в точке соединения белого провода реле с сеткой обогревателя. Здесь тоже должно быть 12 вольт.
4. Если нет напряжения ни в одной из вышеперечисленных контрольных точек, переместитесь вверх по течению и исправьте или замените неисправный компонент.
5. Выключите переключатель обогревателя и ключ.
6. Если вы обнаружили напряжение в точке, где горячий провод присоединяется к сетке обогревателя, отсоедините провода с обеих сторон сетки и проверьте целостность сетки. Также проверьте каждую из отдельных строк.
7. Если у вас есть напряжение на сетке обогревателя, но нет непрерывности по всей сетке, сетку необходимо отремонтировать или заменить.

Кто-то писал — Можно быстро проверить с помощью измерителя сопротивления. Отсоедините провода к окну и измерьте сопротивление. Он должен показывать менее 10 Ом, чтобы приносить большую пользу (на измерителе со стрелкой, это *справа* от отметки 10 Ом; сначала убедитесь, что вы обнулили измеритель). Если сопротивление намного больше, провода могут быть сильно повреждены. Иногда плохие участки обнаруживаются, как только у вас есть питание, сначала удаляя запотевание, потому что мощность зависит от сопротивления, и оно больше всего там, где провод самый тонкий. Вы можете обнаружить, что немного дыхания на стекле будет достаточно, чтобы показать эти горячие точки. Это поможет вам решить, помогут ли несколько отремонтированных мест, прежде чем вы потратите большие деньги. К сожалению, конденсат, который появляется на заднем стекле (особенно когда машина немного пропускает воду), разъедает тонкие нити нагревателя.

Помните, что у вас будет (будет) немного тепла в машине, когда вы разберетесь с обогревателем, и небольшого вентилятора на 12 В для циркуляции части этого теплого воздуха вокруг заднего стекла может быть достаточно, и вы сэкономите большие деньги.

Дейв написал, чтобы спросить — Я слышу щелчок реле, когда переключатель включен? И если да, то говорит ли мне звук щелчка о том, работает он или нет?

Роб ответил — Да и да. Это реле, и если вы слышите его щелчок, оно работает. Проверьте наличие напряжения на разъеме со стороны водителя на заднем стекле. Если он есть, у вас есть рабочая система, за исключением сетки. Исправьте разрывы в сетке или замените заднее стекло на одно с работающей сеткой, и все готово. За 300 долларов заменить окно на решетку обогревателя довольно дорого.

Другой ответ. Всегда лучше проверить цепь, например, с помощью лампочки, чем просто искать напряжение. Если в цепи есть высокое сопротивление, вольтметр все еще может показывать 12 вольт, но цепь не может дать какую-либо полезную мощность.

Роб написал — ни разу не видел таких на аусси жуке, но я так понимаю проводка проходит под задним сиденьем, и там тоже предохранитель. Это будет первое, что нужно проверить. Попробуйте отсоединить провода окна (если у них есть съемные зажимы) и проверить целостность цепи с помощью вольтметра. Даже если один или два провода оборваны, через остальные должен протекать ток. Да, вы можете заменить медные дорожки для ремонта коротких разрывов отдельных проводов. Я думаю, они просто придерживаются сломанной дорожки.

Проверить наличие 12 вольт при включенном зажигании и отопителе, от плавкого провода (отсоединенного на окне) к массе. Это скажет вам, получает ли окно питание. Также ищите точку заземления — вероятно, рядом с одной стороной окна, противоположной стороне с предохранителем. Они работают на токе 8 ампер или около того и нуждаются в хорошем заземлении. Конечно, проверьте соединения переключателя за приборной панелью.

Я думаю, вы пробовали несколько точек, на всякий случай, они использовали какое-то покрытие на меди? Немного странно, что ВСЕ провода должны были испортиться, причем без следов обрыва.

Дейв написал Робу — Я не электрик. Я использую свой VOM редко. Я почти уверен, что использовал его правильно, но помогите мне здесь. Я подключил два провода к устройству, затем установил циферблат на сопротивление (Ом). Соединил два провода вместе, и стрелка отклонилась вправо до нуля, что указывает на непрерывность, верно? Затем я подключил провода к двум лепестковым разъемам по обеим сторонам заднего стекла — один справа — это масса, а к левому подключен белый провод, идущий от реле (я удалил оба провода). перед тестированием). Когда два провода соприкасались с двумя лепестковыми разъемами, в игле вообще не было отклонения, что указывает, если я правильно понимаю, на бесконечное сопротивление и отсутствие непрерывности. Я сделал это правильно?

Роб ответил — Да, я думаю, вы использовали его правильно, и поэтому я немного озадачен тем, что ВСЕ медные дорожки вышли из строя. Если я правильно понял, то они прилипают к внутренней поверхности стекла, а не заглубляются в него (обычно на более современных автомобилях). Если это так, я думаю, что большие предметы, помещенные сзади, могут легко натереть / повредить антизапотеватель, но я бы подумал, что некоторые следы могли уцелеть, и в этом случае вы получите показания VOM.

Дэйв написал Робу — Я обнаружил, что в реле есть заряд, это точно! Я проверял напряжение с помощью своего VOM, когда я, должно быть, перекрестно соединил то, что не должен был делать — поджарил провод заземления от реле с впечатляющим облаком белого дыма! Я очень надеюсь, что не поджарил реле, но я волнуюсь. Судя по всему, мне все равно придется его заменить.

Опыт заставил меня задуматься. Я просмотрел всю свою информацию об использовании VOM (у Джона Мьюира есть отличная статья в книге «Совершенный идиот») и написал Процедуру по работе с VOM.

Я сделал новый провод заземления с соответствующими концами и переустановил его между реле и точкой заземления. Также был установлен новый линейный держатель предохранителя, так как новый предохранитель (7,5 ампер, а не 8 ампер) длиннее и не помещается в старый держатель предохранителя. Затем я повернул ключ, включил и проверил наличие 12 вольт на элементе обогревателя — ничего. Затем проверил целостность провода между реле и обогревателем (стараясь сначала все выключить) — снова ничего (предполагается, что это белый провод — он черный на реле и белый на конце обогревателя). где-то

После того, как я установил новое реле, я должен проследить провод от реле к нагревательному элементу в заднем стекле — он каким-то образом проходит через раму автомобиля. Сейчас нет непрерывности между реле и нагревательным элементом. И, конечно же, в самом элементе нет непрерывности, так что я могу побить дохлую лошадь.

Мне не терпится выяснить, почему не работает антиобледенитель в этом окне. Заднее стекло стоит 300 долларов с антиобледенителем (!), 100 долларов без него.

Роб ответил — Прежде всего, нужно отсоединить один из проводов от оконного разъема и подключить мультиметр (используя любую шкалу сопротивления) к контактам с каждой стороны, чтобы убедиться в наличии непрерывности от одной стороны к другой. Если есть — то проблема должна заключаться в подаче питания на окно. Если нет непрерывности, все дорожки должны быть разорваны — вы можете увидеть микротрещины с помощью увеличительного стекла или чего-то еще. Вы МОЖЕТЕ получить ремонтные комплекты для этих гусениц (при условии, что они находятся на поверхности, а не заглублены).

Дейв написал — Проверил элементы антиобледенителя в окне на целостность цепи. В обеих полосах есть непрерывность с обеих сторон, но нет непрерывности с одной стороны на другую. Я ожидаю, что будет сопротивление, так как это то, что заставляет элементы нагреваться, но должна быть электрическая непрерывность, иначе система не будет работать.

Роб ответил: «Точно», должно быть около 1,3 Ом с одной стороны на другую (при условии, что все это работает около 100 Вт (8 ампер). Более высокое сопротивление будет означать, что одна или несколько дорожек сломаны, но бесконечное сопротивление означает, что все дорожки сломаны.

Я забыл, они на поверхности или в стекле ламинированы? Если первое, вы можете протестировать каждую дорожку и сузить точки разрыва, а затем попросить в автомагазине комплект для крепления медной дорожки — вы аккуратно очищаете дорожку по обе стороны от разрыва (денатурированный спирт), затем приклеиваете новую дорожку на сверху и снимите бумажную подложку. Я никогда не занимался этой работой, но прочитал пакет, когда увидел его в автомагазине.

Места разрыва должны быть микротрещинами – их очень трудно увидеть. Вероятно, какой-то PO почистил окно с помощью BonAmi или чего-то подобного — не нужно много времени, чтобы повредить провода поверхностного типа. Чистить их следует всегда только мягкой тканью, нежным моющим средством или водой, и протирать вдоль дорожек, а не поперек.

Являются ли дорожки прямыми и соединены ли они напрямую с планками разъемов с каждой стороны? Даже если вы можете починить только несколько проводов, этого будет достаточно, чтобы дать вам полосу обзора — каждый трек будет работать сам по себе (если только VW не использовал «змейку» трека вперед и назад по стеклу, мы не есть они в Австралии, поэтому я никогда не видел их вблизи).

Дэйв написал — Следы на внутренней поверхности стекла. С каждой стороны окна есть медная полоса шириной в четверть дюйма с лепестковым разъемом — тот, что слева от выключателя, и тот, что справа от земли. Затем есть восемь или около того очень тонких медных проводов, идущих от одной стороны к другой.

Роб ответил — Легко протестировать каждую дорожку, чтобы найти разрывы. Получение даже нескольких поможет с видением.

~~~

Исправления —

Кто-то написал в группу новостей RAMVA — Скорее всего, элементы на стекле пробиты/проржавели более чем в одном месте, для чего вы можете получить ремкомплекты. Поставляется с небольшим шаблоном и кистью/бутылочкой с металлической пастой для закрашивания пробелов. Я пробовал это в своем автобусе, но все, что у меня получилось, — это перегорание предохранителей…

Дейв написал Робу — Заказал реле обогревателя заднего стекла. В каталоге у них был только один — для Ghia ’72 ’74, но оказалось, что это точная замена, блок Bosch (старый был невзрачный) с номерами соединений, выбитыми прямо на нем, чтобы соответствовать схеме. . Очень просто! Теперь все подключено правильно, но по-прежнему отсутствует непрерывность элемента в заднем стекле. Интересно, что элемент выглядит просто отлично — я не могу найти в нем никаких разрывов. Хотел бы я загнать машину в большой морозильник, чтобы проверить ее!

Я хочу попробовать починить провода дефростера, прежде чем ставить его обратно. Я бегло просмотрел каталоги, но пока не смог найти ремонтный комплект.

~~~

Итог —

После всего этого Дэйв обнаружил, что элемент в заднем стекле так сильно поврежден, что его невозможно восстановить. Стоимость нового заднего стекла с нагревательным элементом была непомерно высокой (300 долларов), поэтому Дэйв ухватился за идею попытаться восстановить обогреватель заднего стекла. Все это привело к ценному опыту, советам и извлеченным урокам, которые, надеюсь, будут полезны кому-то еще.

 

* * * * *

Элементы управления дефростером ThermaSync, 12 и 24 В

Упрощенная установка и управление дефростером. Можно использовать на зеркалах и антиобледенителях!

НОВИНКА! Элементы управления обогревателями ThermaSync® на 12 и 24 В
Эти надежные элементы управления обогревателями идеально сочетаются с системой Clear View и другими обогревателями, включая обогреваемые зеркала и заводские обогреватели заднего стекла.

Все четыре модели управления дефростерами ThermaSync имеют автоматическое отключение по времени и дистанционный выключатель антиобледенителя с красным индикатором.

При нажатии символа антиобледенителя включается управление и активируется светодиодный индикатор. Управление автоматически отключается в назначенное время или при повторном нажатии переключателя.

Элементы управления дефростером ThermaSync® входят в комплект всех дефростеров Clear View «Complete».

Предварительный просмотр Инструкции

См. отдельные брошюры по управлению в информационном блоке ниже.

Напряжение и сила тока

Элементы управления обогревателем заднего стекла ThermaSync доступны на 12 и 24 В. Также доступны дефростеры Clear View II на 12 и 24 вольта. Все регуляторы времени ThermaSync рассчитаны на 25 ампер.

Блоки управления реле ThermaSync 2700 серии R

Блоки управления 2712/2724 обеспечивают простую автоматическую десятиминутную синхронизацию. Эти релейные элементы управления дефростерами входят в состав полных антиобледенителей Clear View II, которые используют 100% модуляцию мощности. Все элементы управления включают в себя переключатель антиобледенителя и разъемы для легкой установки.

ThermaSync 2800 M Series Модулирующие элементы управления антиобледенителями

Элементы управления 2812/2824 имеют настраиваемое время автоматического отключения, модуляцию мощности и могут быть объединены в сеть, что позволяет активировать несколько антиобледенителей с помощью одного переключателя. Все органы управления включают переключатель антиобледенителя.

Автоматическая синхронизация

Продолжительность работы антиобледенителя может быть установлена ​​на 10, 20, 40, 80, 160 минут или отключена вручную. Это идеально подходит для самосвалов с плугом или других приложений, в которых антиобледенитель должен оставаться включенным дольше, чем обычные десять минут.

Варианты установки удаленного переключателя

Переключатель обогревателя ThermaSync может быть установлен на расстоянии до 30 дюймов от элемента управления, что позволяет дистанционно устанавливать переключатель либо в приборной панели, либо с помощью крепления под приборной панелью, входящего в комплект поставки 2728. Подробнее о пакете 2728 см. ниже.

Powering Factory Обогреватели заднего стекла, обогреватели и туманоуловители

Часто заменяемые окна поставляются с обогревателем, но в автомобиле нет контура обогревателя, необходимого для работы устройства. Когда в автомобиле есть обогреватель, но нет управления обогревателем, ThermaSync является хорошим выбором для питания штатных и заводских обогревателей заднего стекла. Для этих применений мы рекомендуем блок управления ThermaSync Defroster 2712. ThermaSync Defroster Control 2712 в сочетании с установочным пакетом 2728 обеспечивает комплексное решение для эксплуатации заводских антиобледенителей, антизапотевателей и туманоуловителей.

Электропитание зеркал заднего вида с подогревом

Элементы управления обогревателем ThermaSync являются хорошим дополнением для включения обогрева зеркал вторичного рынка независимо или с обогревателями Clear View. Элементы управления ThermaSync совместимы с зеркалами заднего вида с подогревом от Grote, West Coast, Sure Plus, Truck Lite, Dorman и заводскими зеркалами с подогревом от Ford, Chevrolet, GMC, Dodge и других. Элементы управления антиобледенителем ThermaSync являются хорошим дополнением к любой установке зеркал с подогревом.

ThermaSync Defroster Control 2712 — это надежное релейное управление антиобледенителем с 10-минутной автоматической синхронизацией. Нажмите кнопку, и антиобледенитель автоматически отключится через десять минут. Для большинства применений хорошим выбором является система управления 2712 ThermaSync. Если требуются другие параметры синхронизации, система управления 2812 ThermaSync Defroster Control имеет функцию синхронизации, которую можно изменить в полевых условиях.

ThermaSync 2812 немного сложнее и имеет автоматическую синхронизацию, которую можно настроить в полевых условиях, перемещая небольшие перемычки на печатной плате управления. Доступны элементы управления ThermaSync Defroster на 12 и 24 вольта.

2712-HRVM Управление и переключатель обогревателя заднего стекла ThermaSync® — $60,45 2712 2812 2724 2824 РЕЛЕ МОДУЛЯЦИЯ РЕЛЕ МОДУЛЯЦИЯ 12 В 12 В 24 В 24 В 25 А 25 А 25 А 25 А Включает переключатель Включает переключатель Включает переключатель Включает переключатель Включает разъемы Включает разъемы Включает разъемы Включает разъемы 10 минут
Может быть установлен на заводе
на время Переменная синхронизация (мин)
10, 20, 40, 80, 160 или
руководство 10 минут
Может быть установлен на заводе
на время Переменная синхронизация (мин)
10, 20, 40, 80, 160 или
ручной Время установлено на заводе Время устанавливается пользователем Время установлено на заводе Время устанавливается пользователем Нет питания
модуляция Модуляция мощности
включена Нет питания
модуляция Модуляция мощности
включена Не для использования с переключателем
Втулка переключателя
Совместимость Не для использования с переключателем
Втулка переключателя
Совместимость Посмотреть брошюру Посмотреть брошюру Посмотреть брошюру Посмотреть брошюру

42,85 $

47,25 $

52,75 $

$58,25

Добавить в корзину Для заказа
выберите опцию таймера
ниже Добавить в корзину Для заказа
выберите опцию таймера
ниже – 10 мин — добавить в корзину – 10 мин — добавить в корзину – 20 мин — добавить в корзину – 20 мин — добавить в корзину – 40 мин — добавить в корзину – 40 мин — добавить в корзину – 80 мин — добавить в корзину – 80 мин — добавить в корзину – 160 мин — добавить в корзину – 160 мин — добавить в корзину – Руководство — Добавить в корзину – Руководство — Добавить в корзину Позвоните, если требуется нестандартное время
Все элементы управления 2812
настроены на 100% модуляцию Звоните, если требуется нестандартное время
Все элементы управления 2824
настроены на 100% модуляцию

Модуляция мощности ThermaSync

Элементы управления дефростером 2812/2824 могут модулировать полную мощность, подаваемую на антиобледенитель. Эти элементы управления изменяют кажущееся напряжение, подаваемое на антиобледенитель, в зависимости от положения перемычки на элементе управления. Модуляция мощности позволяет создавать небольшие дефростеры и предотвращает перегрев небольших дефростеров. Модуляция устанавливается на заводе в соответствии с требованиями дефростера Clear View, с которым он поставляется.

При значении 100 % от автомобиля к обогревателю подается полное напряжение, а при значении 3 % — только часть этого напряжения.

Использование с антиобледенителями Clear View

Каждый антиобледенитель Clear View имеет определенную модуляцию, а антиобледенители меньшего размера имеют более низкие настройки модуляции. Требования к модуляции для определенного антиобледенителя Clear View показаны на первой странице Приложения 2 к инструкции. КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО, чтобы настройка модуляции регулятора дефростера ThermaSync соответствовала требованиям антиобледенителя, которым он управляет.

Измерение напряжения с помощью модуляционного управления затруднено, так как напряжение переключается, что приводит к ошибочным сигналам большинства мультиметров и колебаниям напряжения на дисплее. Это нормально при чтении модулирующего элемента управления.

Установка управления обогревателем стала проще

Установочный пакет ThermaSync упрощает установку элементов управления обогревателем ThermaSync. Жгут проводов соответствует требованиям по силе тока для дефростеров, а разъемы с цветовой кодировкой соответствуют элементам управления ThermaSync. Включает крепление переключателя, предохранитель, держатель предохранителя, ответвитель мощности и запасные разъемы.

Пакет установки НЕ включает элементы управления ThermaSync. Подробнее об установочном пакете ThermaSync.

Установочный пакет ThermaSync — 40,65 долл. США

Управление несколькими антиобледенителями одним переключателем

ThermaSync Switch Boss позволяет одному переключателю активировать практически любое количество антиобледенителей Clear View II с помощью элементов управления ThermaSync. Идеально подходит для кабин с оборудованием и других применений, требующих включения нескольких обогревателей одним переключателем.

Каждый Switch Boss может управлять максимум четырьмя антиобледенителями. Подключение второго коммутатора Boss позволяет управлять до семи антиобледенителями Clear View с одного переключателя. Не совместим с контроллерами ThermaSync серии 2700.

2730 Переключатель Boss Defroster Network — $43,95 Оригинальные аксессуары Tequipment

• Внешний вид
• Колеса
• Интерьер, аудио и связь
• Транспортировка и уход

Оригинальные запасные части

• Двигатель, охлаждение
• Топливная и выхлопная система
• Трансмиссия, сцепление
• Передний мост, подушки безопасности
• Задний мост
• Колесо, тормоза
• Рычаги и педали
• Части кузова
• Освещение, электрические части

2. Порше 911 > 964
3. Освещение, электрические части
4. 901-03 Блоки управления

Предыдущий Следующий

511500

Информация о продукте
Артикул:
Состояние:	б/у
Подходит для:	Porsche 911 > Модель 964, 1989-1994 Porsche 911 > Год выпуска с 1974 по 1989, 1971-1989
Цена производителя:	175,01 € (нетто: 147,07 €)
Скидка:	50% 52%
В наличии / срок поставки:	готов к отправке
частных клиентов клиентов B2B
Цена:	org/Offer»> 87 5183,13 € (нетто: 73 5469,86 €)

Стоимость доставки от 0€ в Германию и Польшу

Описание продукта

Реле обогрева заднего стекла/обогрева

У вас есть вопросы по этому товару?

Что еще вы хотите знать? Мы ответим как можно скорее.