Рубрика: Разное

Уводит машину влево причины: Что делать, если машину тянет влево или вправо

Posted on by alexxlab

Что делать, если машину тянет влево или вправо

Что делать, если машину тянет в сторону
Ситуация, когда машину тянет на ходу влево или вправо, возникает по причинам, связанным с ходовой частью автомобиля — износом деталей подвески, нарушением геометрии шин, или потерей подвижности деталей тормозной системы. Чтобы точно диагностировать причину — разберёмся подробно с каждым аспектом.

Не стоит сразу разбирать полмашины. Мы пойдём от простого к сложному. Для начала вспомним, после чего появилась проблема. Возможно, вы «переобулись», поменяли колодки, «диски», попали в яму или ДТП.


 Колёса

Первым делом проверяем давление в шинах, и отправляемся на пробную поездку.

Даже на целой с виду резине возможны внутренние повреждения корда или неравномерность каучукового слоя. Особенно это характерно для отечественной продукции.

Сверяем вылет дисков (ЕТ) с рекомендациями производителя. Отклонения вызывают изменение плеча обката, и как следствие — нестабильную работу подвески.

Чтобы исключить фактор влияния колёс — поставим заведомо исправный комплект. Если на зимней резине машина шла «как по рельсам», а при установке «лета» её потянуло вбок — для диагностики ставим «зиму». То же самое проделаем, если недавно приобрели новые покрышки.

Нет сезонного комплекта в сборе — попросим поменяться друга. В окружении отсутствуют похожие модели — меняем местами колёса передней и задней оси. Или правое с левым. Увод пропал, или сменил сторону — покупаем новые шины.


 Рулевое управление

Боковой увод может спровоцировать вышедший из строя рулевой механизм. Если автомобиль постоянно тянет в сторону — проверим исправность гидро- или электроусилителя.

Для этого вывесим переднюю часть авто на упорах, запустим двигатель, и понаблюдаем за поведением передних колёс. На переднеприводном авто включим передачу. В полноприводных версиях этого делать нельзя. Но если нужно — тогда поднимем машину на подъёмник, или поддомкратим полностью.

С работающим двигателем передние колёса должны оставаться в прямолинейном положении. Если руль произвольно поворачивается в сторону — это повод провести ревизию рулевой рейки или редуктора, убедиться в исправности клапанов ГУРа.

 Тормоза

На боковой увод преимущественно влияет состояние тормозных механизмов передней оси. Задней — в меньшей степени.

  • Когда тянет в сторону при торможении — проверяем после поездки нагрев тормозных суппортов. Он должен быть равномерным. Закисшие направляющие суппортов способны не только дать неравномерность торможения, но и боковой увод при движении прямо.
  • На чистой пустынной горизонтальной площадке разгоняемся до 20-40 км/ч, отпускаем руль (руки держим наготове), и жмём на тормоз. Машина должна остановиться без отклонения от прямолинейного курса.
  • Вывешиваем переднюю ось, и проверяем лёгкость вращения колёс рукой. Они должны проворачиваться с одинаковой силой.

Почувствовали разную температуру или усилие при вращении — смотрим работу направляющих пальцев суппортов. Чистим и смазываем скобы, разрабатываем поршни, прокачиваем систему. В барабанных тормозах проверяем фиксаторы и регулируем эксцентрики.

 Ходовая часть

При возникновении люфтов подвески нарушается положение колёс. Поэтому едем в сервис на диагностику, или самостоятельно проверяем сайлентблоки, опоры стоек, ступичные подшипники, резинки подрамника.

Изношенные втулки стабилизаторов поперечной устойчивости могут стучать, но на боковой увод не влияют.

Если попадали в яму — лучше обратиться к специалистам. Поскольку вы каждый день не сталкиваетесь с ремонтом — на глаз сложно оценить погнутый рычаг, поворотный кулак, растяжку или тягу.

Если неисправность так и не локализована — отправляемся на полную регулировку схождения (и, если предусмотрено конструкцией, — развала). В современных авто задняя подруливающая подвеска также может служить причиной того, что машину тянет влево или вправо.


 Кузов

Худший вариант — последствия ДТП. При повреждении силовых элементов (лонжеронов, рамы, подрамника) обеспечить требуемые углы установки колёс (сделать «сход-развал») невозможно. Основная часть современных автомобилей не имеет регулировки развала управляемой оси — только «сход».

Если развал, схождение или кастор выходят за пределы регулировки — поможет только исправление геометрии на стапеле, или замена авто.

Таким образом, постепенно исключим возможные причины, почему автомобиль может тянуть в сторону во время движения. По мере отсеивания неисправностей машина вновь обретет курсовую устойчивость, и будет дарить радость от вождения.

Илья Илмарин.


Машину тянет влево — Статьи

Машину тянет влево — данное явление может случиться практически с каждым водителем, как старого подержанного авто, так и новой иномарки. Например, когда отпускается руль, машина сразу отклоняется от заданной траектории, до тех пор, пока водитель не возьмет контроль обратно. Данное явление приносит большой дискомфорт, и может постоянно отвлекать, и даже раздражать водителя, так как приходиться постоянно контролировать движение авто.

Для решения данной проблемы, для начала нужно разобраться с причинами её возникновения. Затем нужно понять, как проблема может проявлять себя на дороге, и только потом приступать к её решению. Статья постепенно осветит все три пункта. Будут раскрыты основные причины того, почему руль начинает вести, а также будут даны советы по устранению данной неполадки.

Факторы влияющие на уклон авто влево

На самом деле проблему можно разделить на два фактора:

1) машина уходит влево или в право стоит только отпустить руль;

2) машина уходит влево или вправо при торможении, но когда отпускаешь тормоза, машина начинает корректное движение.

Итак, почему происходит уклон авто, как только начинается свободное движение, которое водитель перестал контролировать? Причин может быть много, есть большие проблемы, которые требуют вмешательства профессионала, а некоторые не такие серьезные, и не требуют поездки в автосервис. Проблема нестабильной езды заключается в нескольких факторах, а именно:

Проблемы с шинами Неправильно отрегулированные колеса Отличающийся износ отдельных покрышек Система рулевого управления плохо затянута Давление в шинах

Самая простая проблема — неравномерное давление в шинах. В основном, такой эффект имеет именно передний мост. Для диагностики проблемы, достаточно иметь под рукой манометр. Нужно произвести замеры, и, если значения на всех колесах разное, это могло повлиять на качество вождения. Но решить эту проблему достаточно просто. Обычно на той стороне куда уводило машину давление немного ниже, и за счет этого происходит уклон. Все что нужно — уравнять давление при помощи насоса или компрессора. Затем нужно несколько раз все перепроверить. Проверять нужно на разных дорогах, с разным уровнем покрытия и при разных условиях погоды. Должно пройти время, и тогда станет понятным, избавилось авто от вредного фактора или нет. Если автомобиль по-прежнему уводит, следует обратить внимание на следующие факторы.

Плохо отлаженный развал схождения

В 70% случаях руль начинает уводить вправо или лево, если сбился или плохо настроен угол развала схождения. Когда колеса выставлены криво, проблемы могут возникать не только с вождением, но и приведет к тому, что шины будут расходоваться неравномерно, а ходовая часть рано или поздно может выйти из строя. Для того чтобы настроить точные значения развала схождения, потребуется специальная компьютерная диагностика. Важно обратиться к специалисту, ведь каждый сантиметр играет большую роль.

Плохая протяжка рулевых компонентов

Одной из причин является расшатанная система рулевого управления. Причин данной неисправности может быть много, например, халатный мастер, который забыл протянуть все гайки элемента. Также гайки могли ослабнуть от большой вибрации, созданной из-за постоянной встряски во время езды. Частой поломкой также бывают неисправности в рулевой колонке или рейке. В любом случае, нужно произвести диагностику и по возможности исправить проблему.

Уклон авто во время торможения

Если уклон возникает при торможении, то это может означать одно — что проблема заключается в тормозных колодках или барабане. Скорей всего клинит одно из колес машины. В результате неравномерного влияния тормозов, происходит увод в правую, или левую сторону. Причины неравномерного торможения могут быть разными, и в них нужно разобраться. Основные причины увода автомобиля в процессе торможения:

Сточенные или неровные тормозные диски. Неравномерно изношенные тормозные колодки. Заклинивший супор, на одном колесе, которое держит колодка. Погнутый неровный диск

Если тормоза дисковые, то возможно один диск кривой или имеет неровности. Очень важно чтобы поверхность зеркала была равномерной, ведь малейшее отклонение может вносить изменения в траекторию тормозного пути. Для того чтобы исправить уклон машины, достаточно выполнить проточку диска. Очень трудно определить неровность диска, и хорошего глазомера недостаточно. Поэтому в автосервисах пользуются специальным высококачественным оборудованием. Выполнять это лучше на специальном станке, который точно вымеряет любую погрешность. Но следует быть аккуратным, ведь проточка выполняется один раз, и если она выполнялась один раз, то в следующий раз нужно покупать новый диск.

Также может быть такое, что машину обычно тянет при торможении влево или вправо из-за колодок. Так же как и с дисками, колодки могут неравномерно стираться. В итоге получается следующая ситуация: одна сторона переднего моста тормозит больше чем правая. Следовательно, в какую сторону машина поворачивается, с такой стороны и стертая колодка. Можно ли заменить только одну колодку? К сожалению, нет, ведь новая колодка в любом случае будет иметь большую толщину чем старая деталь. Если поменять только одну сторону, то машина будет поворачивать уже в противоположную сторону. Итак, чтобы полностью избавится от последствий уклона — нужно заменить одновременно две колодки. Так они будут изнашиваться равномерно.

Колодка может не только неравномерно износится, но и её может заклинить в супоре. Проверить данное явление довольно просто, нужно лишь проехать несколько километров. Ездить нужно медленно и плавно. При этом, можно немного притормаживать, но не давить педаль тормоза «в пол». После наезженных километров, нужно проверить, нагрелся ли диск. Важно проявлять аккуратность, ведь деталь может быть сильно горячей, и можно обжечься. Лучший способ проверить температуру — брызнуть на диск каплей воды, если она будет скворчать, значит супор заклинило.

Если температура горячая, хотя резкого тормоза не было, то можно сразу диагностировать болезнь. Если высокая температура наблюдается только на одном колесе, то это сигнализирует о том, что супор заклинило. Если замечены подобные проблемы, можете смело направляться в автосервис.

После выполненного ремонта, нужно обязательно все перепроверить, выехать на дорогу, и проверить качество езды. Если все причины неправильного движения отсутствуют, то можно дальше продолжать свое движение. Можно ли ездить с неправильным тормозным путем? Теоретически, машина будет продолжать свое движение, но в экстремальной ситуации такой путь может подвести, и в итоге печальные последствия. Лучше не медлить, а сразу обратится за помощью в автосервис.

Стоит ли проводить ремонт самому, и как найти качественный автосервис? Если есть дорогостоящее оборудование, и большой опыт в автомеханике, то ремонт можно провести самому. В том случае, если опыта и оборудования нет, поможет сайт Uremont.com. Нужно лишь заполнить форму, указать проблему, которую нужно исправить и выбрать подходящий для себя автосервис. Сайт подбирает только качественных специалистов, с большим опытом работы. Чините свой автомобиль вместе с нашим сервисом!

 

Как работает Uremont?

01

Создаете заявку

с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут

02

Получаете предложения

от специализированных автосервисов в личном кабинете

03

Сравниваете ответы

наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам

04

Подтверждаете запись

а также все условия ремонта и можно смело ехать в автосервис

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Создать заявку

Почему в одних странах левостороннее движение, а в других правостороннее?

Последнее обновление: 24 января 2022 г.

Почему в некоторых странах левостороннее движение, а в других правостороннее?

История и происхождение

Около 35% населения земного шара ездит по левой стороне, и страны, которые так делают, в основном являются бывшими британскими колониями. Эта странная причуда сбивает с толку весь остальной мир, но на то есть вполне веская причина. Щелкните здесь для карты мира и полного списка всех стран мира и стороны дороги, по которой они ездят.

В прошлом почти все ездили по левой стороне дороги, потому что это было наиболее разумным вариантом для феодальных и жестоких обществ. Поскольку большинство людей правши, фехтовальщики предпочитали держаться левой стороны, чтобы правая рука была ближе к противнику, а ножны — дальше от него. Кроме того, это уменьшало вероятность того, что ножны (надетые слева) заденут других людей.

Рыцари-правши предпочитали держаться слева, чтобы правая рука была ближе к противнику

Кроме того, правшам легче садиться на лошадь с левой стороны лошади, и было бы очень трудно сделать иначе, если бы он носил меч (который носили бы слева). Безопаснее садиться и спешиваться на обочине дороги, а не посреди движения, поэтому, если кто-то садится слева, то лошадь должна ездить по левой стороне дороги.

Однако в конце 1700-х погонщики во Франции и США начали перевозить сельскохозяйственную продукцию в больших повозках, запряженных несколькими парами лошадей. В этих фургонах не было водительского места; вместо этого возница сидел на левой задней лошади, так что он мог держать правую руку свободной, чтобы стегать упряжку. Поскольку он сидел слева, он, естественно, хотел, чтобы все проезжали слева, чтобы он мог посмотреть вниз и убедиться, что не попал под колеса приближающегося фургона. Поэтому он держался правой стороны дороги.

В России в 1709 году датский посланник при царе Петре Великом отмечал распространенный в России обычай правостороннего движения, но только в 1752 году императрица Елизавета (Елизавета Петровна) официально издала указ о движении на держитесь правее. Кроме того, Французская революция 1789 года дала огромный толчок правостороннему движению в Европе. Дело в том, что до революции аристократия ехала по левой дороге, вытесняя крестьянство по правой, но после штурма Бастилии и последующих событий аристократы предпочитали вести себя сдержанно и присоединялись к крестьянам на право. Официальное правило сохранения права было введено в Париже в 179 г.4, более или менее параллельно Дании, где правостороннее движение было введено в обязательном порядке в 1793 году. многих частях Испании и Италии. Государства, сопротивлявшиеся Наполеону, остались левыми – Великобритания, Австро-Венгерская империя и Португалия. Это европейское разделение между левыми и правыми народами оставалось постоянным более 100 лет, вплоть до окончания Первой мировой войны.

Французский император Наполеон Бонапарт (1812 г.)

Хотя левосторонняя Швеция уступила Финляндию праворульной России после финской войны (1808-1809 гг.), шведские законы, включая правила дорожного движения, оставались в силе в Финляндии еще 50 лет. Только в 1858 году императорский российский указ заставил Финляндию поменяться сторонами.

На протяжении многих лет среди стран наблюдалась тенденция к правостороннему движению, но Великобритания сделала все возможное, чтобы предотвратить глобальную гомогенизацию. С расширением путешествий и строительством дорог в 1800-х годах правила дорожного движения были приняты во всех странах. Левостороннее вождение стало обязательным в Великобритании в 1835 году. Его примеру последовали страны, входившие в состав Британской империи. Вот почему и по сей день Индия, Австралазия и бывшие британские колонии в Африке идут налево. Однако исключением из правил является Египет, который был завоеван Наполеоном до того, как стал британской зависимостью.

Япония никогда не входила в состав Британской империи, но ее движение тоже левостороннее. Хотя происхождение этой привычки восходит к периоду Эдо (1603-1868), только в 1872 году это неписаное правило стало более или менее официальным. Это был год, когда была введена в эксплуатацию первая железная дорога в Японии, построенная с технической помощью англичан. Постепенно была построена обширная сеть железных дорог и трамвайных путей, и, конечно же, все поезда и трамваи ехали по левой стороне. Тем не менее, прошло еще полвека, прежде чем в 1924 левостороннее вождение было четко прописано в законе.

Когда голландцы прибыли в Индонезию в 1596 году, они привезли с собой привычку к левостороннему движению. Только после того, как Наполеон завоевал Нидерланды, голландцы начали водить правостороннее движение. Однако большинство их колоний остались левыми, как и Индонезия и Суринам.

В первые годы английской колонизации Северной Америки следовали английским обычаям вождения, и колонии двигались по левой стороне. Однако после обретения независимости от Англии они стремились отбросить все оставшиеся связи со своим британским колониальным прошлым и постепенно перешли на правостороннее движение. Кстати, влияние других европейских иммигрантов, особенно французов, не следует недооценивать. Первый закон, обязывающий водителей соблюдать правый угол, был принят в Пенсильвании в 179 г.2, и аналогичные законы были приняты в Нью-Йорке в 1804 году и в Нью-Джерси в 1813 году. в некоторых частях Канады левостороннее движение продолжалось вскоре после Второй мировой войны. Территория, контролируемая французами (от Квебека до Луизианы), двигалась вправо, а территория, занятая англичанами (Британская Колумбия, Нью-Брансуик, Новая Шотландия, остров Принца Эдуарда и Ньюфаундленд), оставалась левой. Британская Колумбия и атлантические провинции перешли вправо в XIX в.20s, чтобы соответствовать остальной части Канады и США. До 1947 года в Ньюфаундленде было левостороннее движение, а в 1949 году он присоединился к Канаде.

В Европе оставшиеся страны с левосторонним движением одна за другой перешли на правостороннее движение. Португалия перешла на другой язык в 1928 году. Смена произошла в один и тот же день по всей стране, включая колонии. Однако территории, граничащие с другими странами с левосторонним движением, были освобождены. Именно поэтому Макао (ныне особый административный район Китая), Гоа (ныне часть Индии) и Португальская Восточная Африка (ныне Мозамбик) сохранили старую систему. Восточный Тимор, который граничит с Индонезией с левосторонним движением, хотя и изменился на правостороннее, но левостороннее движение было вновь введено индонезийцами в 1919 г.75.

В Италии правостороннее вождение началось в конце 1890-х гг. Первый итальянский дорожный кодекс, изданный 30 июня 1912 года, гласил, что все транспортные средства должны двигаться справа. Однако города с трамвайной сетью могли бы сохранить левостороннее движение, если бы они разместили предупреждающие знаки на границах своих городов. Указ 1923 года немного строже, но Рим и северные города Милан, Турин и Генуя все еще могут оставаться в стороне до дальнейших распоряжений Министерства общественных работ. К середине 1920-х годов правостороннее вождение наконец-то стало стандартом по всей стране. Рим внес изменения 1 марта 1925 года, а Милан — 3 августа 1926 года.

Вплоть до 1930-х годов в Испании не было национальных правил дорожного движения. В некоторых частях страны движение правостороннее (например, в Барселоне), а в других — левостороннее (например, в Мадриде). 1 октября 1924 года Мадрид перешел на правостороннее движение.

Когда 12 марта 1938 года нацисты вошли в Австрию, Гитлер приказал всей Австрии перейти на правостороннее движение.

Распад Австро-Венгерской империи ничего не изменил: Чехословакия, Югославия и Венгрия продолжали левостороннее движение. Сама Австрия представляла собой нечто любопытное. Полстраны ездили слева, а половина справа. Не удивительно, что разделительной линией стала именно территория, пострадавшая от завоеваний Наполеона в 1805 году.

Австрийские земли Форарльберг, Тироль и Каринтия, а также западная половина Зальцбурга перешли на правостороннее движение между21 и 1935. Когда Германия аннексировала Австрию в 1938 году, Гитлер приказал остальной части Австрии переключиться на ночь. Это изменение привело водителей в смятение, потому что автомобилисты не могли видеть большинство дорожных знаков. В Вене оказалось невозможным сменить трамвай за одну ночь, поэтому, хотя все остальное движение перешло на правую сторону дороги, трамваи продолжали ходить по левой стороне в течение нескольких недель. Чехословакия и Венгрия, в числе последних государств на материковой части Европы, которые остались левыми, изменились вправо после вторжения Германии в 1919 г.39 и конец 1944 года соответственно.

Тем временем сила правых неуклонно росла. Американские автомобили были спроектированы так, чтобы управлять ими справа, так как органы управления водителем располагались с левой стороны автомобиля. С массовым производством надежных и экономичных автомобилей в Соединенных Штатах первоначальный экспорт использовал ту же конструкцию, и по необходимости многие страны изменили свои правила дорожного движения.

Гибралтар перешел на правостороннее движение в 1929 году, а Китай в 1946 году. Поскольку соседний Гонконг в то время был британской колонией, он продолжал придерживаться левостороннего движения. Когда Китай восстановил контроль над городом в 1997, после 156 лет британского колониального правления был принят «Основной закон», гарантирующий, что «образ жизни» Гонконга останется неизменным до 2047 года…

Корея теперь ездит правильно, но только потому, что она перешла непосредственно от японского колониального правления к американскому и российскому влиянию в конце Второй мировой войны. Пакистан также рассматривал возможность перехода вправо в 1960-х годах, но в конечном итоге решил этого не делать. Главный аргумент против смены заключался в том, что поезда с верблюдами часто ехали ночью, пока их возницы дремали. Трудность обучения старых верблюдов новым трюкам сыграла решающую роль в том, что Пакистан отклонил это изменение. Нигерия, бывшая британская колония, раньше ездила на левосторонних автомобилях, импортированных из Великобритании, с правым рулем, но когда она обрела независимость, захотела сбросить свое колониальное прошлое и в 1919 году перешла на правостороннее движение.72.

После Второй мировой войны Швеция с левосторонним движением, единственная в континентальной Европе страна, почувствовала нарастающее давление, чтобы перейти на другую сторону, чтобы соответствовать остальной части континента. Проблема была в том, что все их соседи уже ездили по правой стороне, а так как в Норвегию и Финляндию ведет много мелких дорог без пограничников, то приходилось запоминать, в какой стране ты находишься.

В 1955 году правительство Швеции провело референдум о введении правостороннего движения. Хотя не менее 82,9% проголосовали «против» на плебисците, шведский парламент принял закон о переходе на правостороннее движение в 1963 году. Наконец, переход состоялся в воскресенье, 3 сентября 1967 года, в 5 часов утра. День обозначался как Dagen H или, по-английски, H day . «H» означает «Högertrafik», что в переводе со шведского означает «правостороннее движение». Все движение с частными автомобилями было запрещено за четыре часа до и один час после переоборудования, чтобы можно было переставить все дорожные знаки. Даже армию призвали на помощь. Также было применено очень низкое ограничение скорости, которое было повышено в несколько этапов. Весь процесс подготовки занял около месяца. На видео слева вы можете наблюдать фактическое переключение, происходящее в 5 утра.

После успешного перехода Швеции, Исландия изменилась в следующем году, в 1968 году. 2 апреля 1972 года Нигерия перешла на другую сторону, а Гана сделала то же самое в 1974 году. сделали все возможное, чтобы пресечь это предложение в зародыше. Кроме того, тот факт, что на то, чтобы все изменить, обойдется в миллиарды фунтов стерлингов, не был большим стимулом… В конце концов, Великобритания отказалась от этой идеи. Сегодня только четыре европейские страны до сих пор ездят по левой стороне: Великобритания, Ирландия, Кипр и Мальта.

Самоанские рабочие перекрашивают дорожную разметку в 2009 году

7 сентября 2009 года Независимое Государство Самоа (не путать с Американским Самоа!) стало третьей страной, перешедшей с правостороннего движения на левостороннее. В Самоа правостороннее движение с тех пор, как в начале 20 века оно стало немецкой колонией, хотя после Первой мировой войны оно находилось под управлением Новой Зеландии и обрело независимость в 1962 году. Премьер-министр Туилаепа Саилеле Малиелегаой хотел поменяться сторонами, чтобы легче импортировать дешевые автомобили из Японии, Австралии и Новой Зеландии с левосторонним движением.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть полный список всех стран мира и обочины дорог, по которым ездит каждая из них.

Щелкните здесь, чтобы узнать, почему рулевое колесо находится с левой стороны автомобиля в странах с правосторонним движением и наоборот.

Почему британцы ездят слева?

Вы когда-нибудь задумывались, почему британцы ездят слева?

Для этого есть историческая причина; все дело в том, чтобы держать руку с мечом свободной!

В Средние века вы никогда не знали, кого встретите, путешествуя верхом. Большинство людей правши, поэтому, если справа от вас пройдет незнакомец, ваша правая рука будет свободна, чтобы использовать свой меч, если потребуется. (Точно так же средневековые замковые лестницы закручиваются по спирали по часовой стрелке вверх, так что обороняющиеся солдаты могли нанести удар вниз по изгибу, а атакующие (идущие вверх по лестнице) — нет. )

Действительно, правило «держаться левой стороны» восходит к еще более древним временам; археологи обнаружили свидетельства того, что римляне вели повозки и повозки слева, а известно, что римские солдаты всегда шли слева.

Это «правило дорожного движения» было официально утверждено в 1300 году нашей эры, когда папа Бонифаций VIII объявил, что все паломники, направляющиеся в Рим, должны держаться левой стороны.

Так продолжалось до конца 1700-х годов, когда для перевозки товаров стали популярны большие фургоны. Эти повозки были запряжены несколькими парами лошадей и не имели кучерского сиденья. Вместо этого, чтобы управлять лошадьми, возница сидел на лошади сзади слева, тем самым оставляя свободной руку с хлыстом. Однако из-за того, что вы сидели слева, было трудно судить о встречном движении, с чем согласится любой, кто водил машину с левым рулем по извилистым улочкам Британии!

Эти огромные фургоны лучше всего подходили для широких открытых пространств и больших расстояний Канады и США, а первый закон о соблюдении правил был принят в Пенсильвании в 1792 году, а позже его примеру последовали многие штаты Канады и США.

Во Франции декрет 1792 г. предписывал дорожному движению придерживаться «общего» права, и позже Наполеон ввел это правило на всех французских территориях.

В Британии не было большого спроса на эти массивные фургоны, а в небольших британских транспортных средствах были сиденья, на которых возница мог сидеть позади лошадей. Поскольку большинство людей правши, водитель сидел справа от сиденья, чтобы его рука с хлыстом была свободна.

Заторы на дорогах в Лондоне 18-го века привели к принятию закона, согласно которому все движение на Лондонском мосту должно быть левосторонним, чтобы уменьшить количество столкновений. Это правило было включено в Закон о шоссе 1835 года и было принято на всей территории Британской империи.

В 20 веке в Европе началось движение к гармонизации дорожных законов, и начался постепенный переход от левостороннего движения к правостороннему. Последними европейцами, перешедшими слева направо, были шведы, которые отважно совершили пересадку за одну ночь в Dagen H (День H), 3 сентября 19 года.

Как самому наклеить тонировку: Как клеить тонировку инструкция

Posted on by alexxlab

Как клеить тонировку инструкция

Главная — Статьи — Тонирующие автопленки — Как клеить тонировку инструкция

Если Вы решили клеить тонировочную пленку своими руками, то первое, на что следует обратить внимание — это помещение. Тонировку автомобиля нужно осуществлять в теплом помещении, температура в котором не ниже +20С. Если Вы планируете работать на улице (что не рекомендуется), важно тонировать стекла автомобиля в безветренную погоду. Любой мусор, попавший на поверхность пленки, может свести на нет все Ваши старания.

Вам потребуется:
• выгонка;
• острый нож;
• мыльный раствор;
• распылитель;
• сухая чистая ткань;
• промышленный фен.

Тонировка автостекол: пошаговая инструкция
  1. Равномерно очищаем автомобильное стекло с наружной стороны. Используем любое спиртосодержащее средство. 
  2. На наружную сторону стекла наносим детскую присыпку. Это делается для того, чтобы пленка не прилипала к стеклу. Важно не переборщить с присыпкой, так как это может усложнить процесс формовки и установки пленки.
  3. Затем влажной губкой рисуем на поверхности «H».
  4. Располагаем на лобовом стекле отрез пленки клеевым слоем вверх.
  5. При помощи фена производим термоформовку пленки. На фене выставляем температуру 400 — 450 градусов. Необходимо тщательно прогреть образовавшиеся на пленке складки, чтобы она впоследствии приняла форму стекла. Формуем пленку от центра к краю.
  6. По завершении термовормовки наносим из разбрызгивателя небольшое количество мыльного раствора под отформованную пленку. Для этого аккуратно приподнимаем пленку со стекла.
  7. Равномерными движениями разглаживаем пленку при помощи выгонки.
  8. Подсвечивая лампой изнутри лобовое стекло, подрезаем края пленки ножом по шелкографии.
  9. После этого готовим внутреннюю часть лобового стекла под поклейку тонировочной пленки. Тщательно очищаем стекло.
  10. Не забудьте защитить панель приборов полиэтиленом или другими маскировочными средствами, чтобы на нее не попала влага.
  11. Заносим подготовленную пленку вовнутрь и устанавливаем на стекло. Желательно, чтобы у Вас был помощник  — вдвоем это сделать проще.
  12. Аккуратными движениями выгоняем влагу из-под пленки при помощи выгонки.
  13. Затонированный автомобиль можно эксплуатировать спустя 2 часа. Полное высыхание пленки наступает через 3-10 дней в зависимости от условий окружающей среды. Многие специалисты советуют в течение нескольких дней после тонировки не опускать стекла и не мыть автомобиль.

Тонировка автомобильного стекла: видео-урок

По такому принципу можно тонировать любое автомобильное стекло. Использовать детскую присыпку крайне желательно при работе со сложными стеклами и сложными пленками вроде атермальной тонировки. С более простыми пленками возможна поклейка тонировочной пленки только на мыльный раствор без использования присыпки.

Тонировка автостекол своими руками обычно не вызывает проблем даже у новичков, если стекло плоское. Чем больше автомобильное стекло изогнуто, тем более тщательной формовки требует пленка и тем кропотливее весь процесс. На плоских стеклах можно обойтись без фена.

Если предполагается полная тонировка автомобиля, то начинать лучше с боковых стекол и заканчивать большими — лобовым и задним. К этому моменту Вы уже немного набьете руку на более простых и ровных боковых стеклах.

Разумеется, не стоит экономить на качестве тонировочной пленки, потому что дешевая тонировка, во-первых, долго не прослужит и, во-вторых, не выполнит свои защитные функции. Некачественная тонировка имеет свойство выгорать, пузыриться, отражать панель приборов, бликовать, затираться дворниками. В настоящее время на рынке представлен широкий спектр тонировочных пленок от эконом до премиум-класса. Важно купить тонировку, оптимальную по соотношению цены и качества. Такие варианты предлагают давно зарекомендовавшие себя на рынке автомобильных пленок компании 3M, SunTek, тонировочные пленки которых долговечны и не доставляют владельцу никаких хлопот. Срок службы качественных металлизированных пленок (содержат в структуре слой металла) до 7 лет, окрашенных — около 4 лет.

Если Вы впервые решились затонировать стекла автомобиля своими руками, то слишком дорогую пленку брать тоже не стоит, так как есть вероятность того, что что-то пойдет не так. С дорогой пленкой будет особенно жаль, если первый блин окажется комом. Если Вы никогда прежде не клеили пленку, то обязательно пригласите помощника, желательно с опытом в подобных делах.

Также важно обратить внимание на соответствие светопропускания пленки нормам, прописанным ПДД. На сегодняшний день в Украине светопропускаемость лобового стекла должна быть 75%, боковых передних — 70%. Светопропускание остальных стекол правилами не регламентировано, и это оставляет широкое пространство для выбора тонировочной пленки для задней полусферы автомобиля. В целом, наиболее популярным вариантом тонирования стекол автомобиля остается 15-20%. Эта степень светопропускания не затрудняет управление автомобилем и при этом создает комфортные условия вождения, защищая от солнечной энергии и давая ощущение приватности в салоне автомобиля. Наиболее уверенные в себе водители оклеивают стекла тонировкой 5%, но наносить ее на передние боковые стекла мы не рекомендуем. При сложных маневрах для адекватной оценки дорожной ситуации стекла придется опускать. Да и парковка будет доставлять неудобства.

На лобовое стекло можно клеить «козырек» 20 см любой степени светопропускаемости. По правилам ни одна тонировочная пленка для установки на лобовое стекло не подходит, поэтому на лобовое стекло чаще всего наносят атермальную тонировку (светопропускание 70, 80, 90%), атермальную тонировку хамелеон (светопропускание 80 — 93%) или специальную защитную пленку для лобового стекла ClearPlex.

 

Подбор комплекта автопленок

НОВЫЕ ВЫКРОЙКИ

KIA SPORTAGE2022- добавлено: 28 сентября 2022.

VOLKSWAGEN ID.42022- добавлено: 1 сентября 2022.

MAZDA CX-52022- добавлено: 3 августа 2022.

Производитель ВыбратьACURAALFA ROMEOAUDIBENTLEYBMWCADILLACCHEVROLETCHRYSLERCITROENDAEWOODAIHATSUDODGEFIATFORDGEELYHAVALHONDAHYUNDAIINFINITIJAGUARJEEPKIALAMBORGINILAND ROVERLEXUSMASERATIMAZDAMERCEDES BENZMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODASMARTSSANGYONGSUBARUSUZUKITESLATOYOTAVOLKSWAGENVOLVOZAZ

Модель Выбрать0

Год Выбрать0

Подобрать АКЦИОННЫЕ ПЛЕНКИ

Инструкция по тонировке окон солнцезащитной пленкой

Процесс наклейки пленки на окна не сложен, но требует опыта и соблюдения процедуры наклейки пленки на окна. Вы действительно можете сами наклеить пленку. Для этого мы публикуем инструкцию для самостоятельной наклейке (монтажу) пленки на окна. Данная инструкция позволить наклеить все типы пленки для окон.

скачать инструкцию по тонировке окон

Производите ли вы тонировку автомобиля?

Нет. Мы не тонируем автомобили.

Можно ли устанавливать защитную пленку на стекло снаружи помещения?

В этом нет смысла. Укрепляющее покрытие всегда должно располагаться со стороны противоположной возможному удару. Кроме того, пленка не должна подвергаться атмосферным воздействиям. Идеальное место для пленки – в межстекольном пространстве (внутри стеклопакета).

Существует ли пленка, через которую я буду видеть, а меня — нет?

В принципе, пленок с односторонней прозрачностью не существует, но применение зеркальных металлизированных пленок позволяет добиться подобного эффекта. Причем, это становится возможным в том случае, если вы находитесь на менее освещенной стороне. Т.е., если вы в помещении, а на улице яркое солнце – с улицы поверхность стекла будет выглядеть зеркальной. Если же в темное время суток включить в помещении свет – с улицы будут видны силуэты.

Какие проблемы могут возникнуть при самостоятельной наклейки пленки на стекло?

  • Если вы плохо подготовите окно к оклейке, то пленка наклеиться с дефектами (под пленкой будут соринки и пузыри).
  • Если допустите ошибки в раскройке, то пленки вам может не хватить на все окна или вам придется доклеивать на окна полоски с пленкой, что сильно испортит внешний вид.

Можно ли одновременно забронировать и затонировать стекло?

Требуют ли стёкла с установленной на них плёнкой специального ухода?

Особый уход за тонировочной плёнкой не требуется. Пленка имеет слой, защищающий от царапин, поэтому ее можно мыть любым чистящим средством, не содержащим абразивы.

Может ли защитная пленка заменить решетки?

Да, если цель установки решеток – воспрепятствовать несанкционированному проникновению в помещение. Удар твердым предметом по стеклу с ударопрочной пленкой пробивает в нем отверстие приблизительно того же размера, что и орудие воздействия. Чтобы расширить пролом, необходимый для доступа внутрь помещения, потребуется значительное время. Значит, у сотрудников службы охраны появляется возможность отреагировать на сигнал тревоги и предотвратить преступление. Кроме того, любой предмет, брошенный в стекло с бронирующей пленкой, будь то камень, граната или бутылка с зажигательной смесью, отскакивает и остаётся снаружи. Если же возникнет необходимость покинуть помещение через окно (например при пожаре), то такое стекло легко выдавливается изнутри.

Как тонировать автомобильные окна

Каждый редакционный продукт выбирается независимо, хотя мы можем получить компенсацию или партнерскую комиссию, если вы купите что-то по нашим ссылкам. Рейтинги и цены точны, а товары есть в наличии на момент публикации.

Людмила Чернецкая/Getty Images

Тонировка стекол охлаждает автомобиль, защищает внутренние поверхности и обеспечивает конфиденциальность. Сэкономьте деньги, научившись тонировать стекла автомобиля самостоятельно.

Тонировка стекол вашего автомобиля добавляет стильности, уменьшает солнечные блики и сохраняет прохладу в салоне. Он блокирует до 99 процентов ультрафиолетового излучения (УФ) и фильтрует 90 процентов солнечного инфракрасного излучения (ИК). Это помогает защитить внутренние поверхности от вредного воздействия солнечных лучей и позволяет вашему кондиционеру работать более эффективно.

Фонд рака кожи рекомендует уменьшить воздействие УФ-лучей в качестве эффективной защиты от УФ-излучения, основной причины рака кожи. Читайте дальше, чтобы узнать, как установить тонировочную пленку для окон самостоятельно, сэкономив сотни долларов.

На этой странице

Что такое тонировка автомобильных стекол?

Тонировка стекол — это пластиковая пленка, наклеиваемая на окна вашего автомобиля, которая затемняет стекла. Это помогает уменьшить передачу видимого света (VLT), количество видимого света (VL), проходящего через стекло. Оттенки оцениваются по их VLT. Чем выше процент/число VLT, тем больше VL он пропускает.

Практически каждый автомобиль, продаваемый в США, стандартно поставляется с тонированными стеклами. Чтобы не выходить за пределы, установленные законодательством вашего штата, важно, чтобы вы компенсировали заводскую тонировку VLT, прежде чем добавлять послепродажную тонировку окон. Ознакомьтесь с законами своего штата, прежде чем выбирать процент VLT.

Какие существуют типы тонировки окон?

Существует несколько типов, каждый из которых имеет свои особенности, характеристики и свойства.

  • Окрашенный: В основном используется для внешнего вида и конфиденциальности.
  • Металлизированный: С металлическими частицами, отражающими тепло и УФ-излучение.
  • Гибрид: Сочетает в себе лучшие характеристики окрашенных и металлизированных красок.
  • Углерод: Микрослои полимера и углерода уменьшают ультрафиолетовое и инфракрасное излучение.
  • Керамика: Самая высококачественная и самая технологичная краска.

Вы можете приобрести предварительно нарезанную тонировку для своего автомобиля или нарезать ее в рулоне.

На что обратить внимание при выборе тонировки окон

Подумайте о своей мотивации, безопасности и, прежде всего, о законах вашего штата о тонировке, прежде чем выбирать тип и процент VLT.

  • Слишком темные окна могут ухудшить видимость во время вождения, особенно ночью.
  • Блокировка ультрафиолетовых и инфракрасных лучей продлевает срок службы сидений, ковров, приборной панели и отделки салона.
  • Более прохладные салоны сокращают использование кондиционера, увеличивая экономию топлива.
  • Тонированные стекла могут добавить привлекательности и улучшить внешний вид вашей поездки.
  • Тонированные окна добавляют конфиденциальности.

Как тонировать окна автомобиля

Билл Оксфорд/Getty Images

Устанавливайте тонировку на окна в чистом, сухом, затененном и непыльном месте — лучше всего в гараже. Будьте терпеливы и не торопитесь. Внимательно следуйте всем шагам, чтобы выполнить работу правильно. Для правильной установки оконной пленки на каждое боковое окно может потребоваться 30 минут или больше.

Используйте мыльную воду, чтобы пальцы были влажными. Не мните пленку во время установки. Дополнительный набор рук полезен.

Инструменты/Материалы

Перед началом установки убедитесь, что у вас есть все необходимое. Подумайте о приобретении недорогого установочного комплекта, включающего несколько элементов, перечисленных ниже:

  • Оконная пленка;
  • Большая бутылка с распылителем, наполненная мыльной водой — вам понадобится не менее галлона, поэтому предварительно смешайте две столовые ложки средства для мытья посуды с галлоном теплой воды;
  • Скребок и лезвия для бритвы;
  • Полотенца из микрофибры;
  • Ракель или аппликатор для окрашивания;
  • Силиконовый скребок;
  • Прецизионный нож со сменными лезвиями;
  • Пылесос;
  • Тепловая пушка.

Подготовьте окна

НИКОГДА не используйте коммерческий очиститель для стекол или средство с аммиаком. Они могут изменить цвет оттенка.

Пропылесосьте внутреннюю часть, чтобы удалить пыль и грязь. Тщательно вымойте окна внутри и снаружи мыльной водой. Опустите окно, чтобы очистить верхнюю часть стекла, затем поднимите окно до закрытого положения. Снова намочите окно. Используйте скребок для бритвы, чтобы удалить оставшуюся грязь, грязь или остатки наклеек.

Тщательно очистите оконную раму, уплотнители, прокладки и любые закоулки и закоулки, в которых может скрываться грязь или копоть. Полностью высушите стекло с помощью ракеля и сухой салфетки из микрофибры. Оберните швабру тряпкой, чтобы она просохла под оконной рамой и уплотнителями.

Размер тонировочной пленки

Важно определить, на какой стороне пленки нанесен клей. Не удаляйте клейкую подкладку. На этом этапе вы не устанавливаете оттенок, вы используете внешнюю часть стекла в качестве шаблона. Начиная с переднего пассажирского окна:

  • Смочите наружное стекло мыльной водой.
  • Разверните краску.
  • Клейкой стороной к себе, оставляя достаточно выступающих частей, полностью закройте окно снаружи.
  • Отрежьте этот кусок от рулона.
  • Аккуратно прижмите оттенок к стеклу, чтобы временно зафиксировать его на месте.
  • Обрежьте пленку до приемлемого размера, почти квадратной формы, оставляя два-три дюйма внахлест на стекло.
  • Смочите пленку и разгладьте ее ракелем для окрашивания.
  • Придерживайте пленку ракелем или рукой.
  • Используя оконные уплотнители в качестве ориентира, разрежьте вдоль нижней части (спереди назад), а затем вдоль задней части стекла точным ножом.
    • Наконечник Pro: Режьте под малым углом, нажимая на лезвие ровно настолько, чтобы разрезать пленку.
  • Потяните пленку прямо назад, пока она не перекроет заднюю часть окна (край, который вы только что обрезали) на 1/2 дюйма.
  • Обрезать переднюю прямую сторону пленки (участок у бокового зеркала).
  • Отцентрируйте пленку, должно быть 1/4 дюйма. дополнительной пленки на передней и задней части стекла.
  • Потяните пленку вниз, пока она не окажется на один дюйм ниже дна стакана.
  • Смочите нижнюю часть пленки и осторожно снимите пленку с нижней части стекла/корпуса.
  • Опустите окно на один дюйм.
  • Смочите стекло и разгладьте пленку ракелем для тонирования.
  • Отрежьте верхний край пленки, используя стекло в качестве ориентира.
  • Оставив один дюйм на дне стекла, осторожно срежьте лишнюю пленку спереди или сзади стекла.
  • Разгладьте углы и складки.

Нанесите тонировочную пленку

  • Тщательно вымойте и полностью высушите внутреннюю часть окна, а также всю оконную окантовку и уплотнители. Пыль или грязь, оставшиеся на пленке, могут вздуться.
  • Опрыскайте внутреннюю часть стекла большим количеством мыльной воды.
  • Удалите клейкую подложку, прежде чем снимать пленку с наружного окна. 9№ 0026
  • Профессиональный совет: Распыление мыльной воды на клей позволяет пленке легче скользить в нужное положение.
  • Опустив окно на один дюйм, осторожно снимите пленку с внешнего стекла.
  • Приклейте влажную клейкую сторону к внутреннему стеклу.
    • Профессиональный совет: Перед нанесением пленки сверните нижний край, чтобы клей не собирал грязь.
  • Распылите пленку и установите ее на место.
  • Отцентрируйте пленку и оставьте примерно 1/16 дюйма. пространства под верхней частью окна.
  • Работая по бокам и вверху, используйте ракель для окрашивания, чтобы выдавить воду и пузырьки воздуха.
  • Поднимите окно.
  • Опрыскайте нижнюю часть пленки и стекла.
  • Снова с помощью ракеля для тонировки выдавите всю воду и пузырьки воздуха из-под пленки.
  • Используя ракель или аппликатор, осторожно заправьте выступающие края пленки под уплотнители окон.
  • Чтобы предотвратить разрывы, продолжайте распылять пленку, пока вы работаете с пузырьками воздуха.
    • Профессиональный совет: Тепловая пушка может помочь удалить пузырьки воздуха, излишки воды и растянуть пленку, чтобы она подошла к изогнутым окнам. Не подходите слишком близко и не держите тепловую пушку на одной секции слишком долго. Слишком высокая температура может повредить пленку.
  • После завершения просушите пленку безворсовой тканью из микрофибры

    • Повторите эти шаги для каждого окна. После завершения не опускайте окна в течение как минимум семи-десяти дней, чтобы клей полностью затвердел.

    Первоначально опубликовано: 14 октября 2021 г.

    Боб Лацивита

    Боб Лацивита — отмеченный наградами автомобильный техник ASE и General Motors, педагог и внештатный писатель, который писал о ремонте и техническом обслуживании автомобилей DYI. Его работы были представлены в The Family Handyman, книге Reader’s Digest и журнале Classic Bike Rider. Он был карьерным и техническим педагогом в течение 25 лет, преподает автомобильные технологии, а также пишет гранты для государственных, федеральных и организационных фондов. Он также помог разработать уникальную модель учебного плана, которая органично интегрирует строгие, актуальные академические стандарты в профессиональное и техническое образование.

    3 простых шага для установки тонировки окон

    Автор: WCMA NET

    В жаркую погоду солнце может мешать комфорту вождения. Имея это в виду, тонировка стекол вашего автомобиля может защитить салон автомобиля от ультрафиолетовых лучей. Кроме того, тонировочная пленка для окон снижает температуру, которая может повредить автомобильные сиденья.

    Помимо защиты от жары, средства для обработки окон могут улучшить внешний вид вашего автомобиля. Однако многие люди не знают  , как установить тонировку окон 9.0029 . Что ж, эта задача требует терпения и дополнительной пары рук.

    В этой статье вы найдете отличное руководство по тонировке стекол автомобиля самостоятельно . Но прежде чем начать, изучите законы о тонировке в вашем штате. Теперь давайте начнем с этих инструментов, необходимых для этого проекта.

    Лучшие инструменты для тонировки окон

    Как новичок, у вас может не быть инструментов, необходимых для тонировки лобового стекла. Если вы не знаете правильный комплект для тонировки окон   купить, получить комплект для нанесения тонировки окон Gila. Пакет содержит лезвие бритвы, швабру, жидкость для нанесения тонировки окон , и немного ткани.

    Как и ожидалось, эти наборы помогут вам легко нанести краску. Например, у ракеля есть наконечник, который удаляет влагу из узких углов. Что касается флюида, то он помогает быстро зафиксировать оттенок.

    Но если вы не хотите получать комплект, вы можете приобрести каждый предмет отдельно. Вот список необходимых продуктов, особенно если вы хотите узнать как установить тонировку стекол на автомобиль.

    • Лезвие бритвы: Этот предмет позволяет удалять любой мусор с поверхности. Для этого проекта очень поможет новое лезвие бритвы.
    • Универсальный нож: Вам понадобится острый нож, чтобы сделать аккуратные надрезы на пленке.
    • Ракель: Этот продукт является важным инструментом для выполнения задачи по тонировке задних стекол автомобиля или передних стекол. Вы можете использовать ракель, чтобы удалить воду со стекла или очистить его поверхность. Поскольку в большинстве магазинов этот товар продается в разных размерах, выберите тот, который подходит для вашего автомобиля.
    • Жесткая карта: Жесткая карта выполняет ту же работу, что и ракель. Тем не менее, карта имеет более жесткий корпус, чем другой инструмент. Кроме того, он достигает более узких мест лучше, чем ракель.
    • Распылитель: Благодаря этому полезному инструменту вы можете нанести чистящую жидкость на каждую часть пленки. Поскольку раствор сохраняет пленку смазанной, вам не следует беспокоиться о разрывах.
    • Мыльная вода: Приготовьте этот раствор, добавив немного мыла в десять пинт воды. Перед нанесением тонировки очистите стекла этой жидкостью. Вы также можете использовать мыльную воду, чтобы смазать тень.
    • Безворсовая ткань или ткань из микрофибры: Эти предметы можно использовать для сушки окон. Этот предмет очень нужен вам для выполнения задания на как затонировать окна в домашних условиях .
    • Клейкая лента: Во время фиксации оттенка войлочный вкладыш может мешать. Чтобы избежать этой проблемы, вы можете использовать эту ленту, чтобы прижать фетр.
    • Тепловая пушка: Если вам нужен инструмент, который может подогнать пленку к изогнутым участкам, этот предмет должен быть в вашем наборе. Вы также можете использовать его для выравнивания поверхности материала. Тем не менее, он вам не понадобится для каждой тонировки.

    Пошаговое руководство по установке тонировки окон

    Шаг 1. Подготовка окон к тонировке

    Начните с очистки стекла от любых предметов. Вы можете выполнить эту задачу, убрав войлок с дороги. Для других автомобилей вы можете снять стоп-сигнал, боковую панель или заднюю панель. Удаление любой из этих частей позволит вам легко добраться до каждой части окна.

    На этом этапе нанесите на окно свежую мыльную воду. Теперь возьмите лезвие и соскребите весь беспорядок. Соберите очки, высушив их полотенцем из микрофибры, и используйте швабру, чтобы проверить, не влажные ли поверхности.

    Слегка опустите окна, это поможет вам проработать каждую часть стекла. Очистив эту область, переместите ее вверх. Теперь заполните пульверизатор мыльным раствором.

    Шаг 2. Вырежьте тонировочную пленку для окон

    Для новичков будет полезно, если вы не будете использовать свое окно в качестве ориентира. Вместо этого достаньте картон и вырежьте шаблон окна автомобиля. Сделав этот шаг, вы сможете получить идеальную форму окна и избежать потерь пленки.

    Если вы вырезали не ту форму, вы можете просто сделать другой шаблон. Теперь добавьте три четверти дюйма к нижней части уплотнения. Затем пусть четверть дюйма идет на верхнюю и боковые части уплотнений.

    После изготовления шаблона поместите его вместе с пленкой на прочную поверхность. Затем с помощью ножа обрежьте края материала, чтобы он имел такую ​​же форму, как шаблон.

    На этом этапе у вас должен быть контур, соответствующий окну автомобиля. Тем не менее, подтвердите, что у вас есть правильный размер, надев его на стекло.

    Перед обрезкой пленки попросите кого-нибудь подержать ее для вас. Вы также должны прорезать края, так как это предотвратит любые зазоры между резиновым уплотнением и краями.

    3. Закрепите пленку на стекле

    После получения нужного размера пленки для окна используйте ракель или бутылку с распылителем, чтобы добавить немного рабочей жидкости. Затем снимите внешний слой пленки и нанесите жидкость на липкий конец.

    Поскольку клейкий конец пленки реагирует на давление, прилагайте меньше усилий и избегайте складок и пузырей. Используя избыточное давление на пленку, пленка имеет тенденцию прилипать к стеклу. Если у вас есть эта проблема, вы должны начать с самого начала.

    Установив пленку, возьмите ракель и нанесите краску на стекло. Для этой задачи попробуйте делать ровные штрихи, которые начинаются от центра и двигаются наружу. Но перед использованием инструмент смажьте мыльным раствором.

    Продолжайте наносить мыльную воду, поглаживая пузырьки воздуха и жидкость для нанесения из-под пленки. Вы должны поддерживать минимальное давление и не менять направление скребка. Когда вы удалите раствор с тонировки, тонировка приклеится к окну.

    Не забудьте края и углы окон. Чтобы добраться до этих труднодоступных мест, отрежьте кусок другого скребка и сделайте так, чтобы пленка соответствовала углам и центру.

    Выдавливая пузырьки, постепенно увеличивайте давление. Как только пузырек и жидкость покинут пленку, краска полностью приклеится к стеклу. Кроме того, вы не увидите складок, пузырей или пробелов по углам.

    Перейдите к оставшимся окнам и выполните описанные выше шаги. По завершении вы должны оставить пленку, чтобы она полностью приклеилась к стеклу. Через 48 часов вы можете свернуть стекло или почистить его.

    Резюме

    Знание того, как установить тонировку окон, поможет вам сэкономить средства, поскольку вам не нужно будет вызывать специалиста. Кроме того, тонировка стекол автомобиля поможет изменить его внешний вид и защитит от солнца.

    Не только это, но и продление срока службы ваших автокресел. Но чтобы починить любую из видов тонировки стекол автомобиля , вам потребуется напарник и дополнительное время. Получите правильный набор инструментов для задачи.

    В приведенном выше руководстве показано, как установить тонировку на окна самостоятельно.

    Атермальная пленка хамелеон: Тонировка Хамелеон для авто купить в Москве, цена в интернет-магазине Styling Lab

    Posted on by alexxlab

    Тонировка хамелеон Ultra Vision Window Film

    Mistique® — зарегистрированная торговая марка

    Атермальные пленки UltraVision® серии Mistique® – это то, что сделало UltraVision® популярным среди потребителей. Посудите сами: несколько видов пленок Mistique, различных между собой по пропусканию света и защите от Инфракрасного излучения.

     

    Начнем с новинок. Вы, наверное, видели автомобили Мерседес С класса и Мерседес Майбах с опцией круговое атермальное остекление, которое придает стеклам автомобиля защиту от солнца и насыщенный черно — фиолетовый оттенок, подчеркивая престижность и превосходство этих автомобилей. 

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Компания UltraVision уже несколько лет работает над созданием пленок имитирующий подобный оттенок. Ранее созданные пленки UV Light и UV Light BL отлично подошли для передних стекол автомобиля и пользуются популярностью во всем мире. Для задних стекол, до сегодняшнего дня, подобных пленок не было. Сегодня мы хотим предложить Вашему вниманию UltraVision US MYSTIQUE, которая придает стеклу конфиденциальность, атермальную защиту и черно — фиолетовый цвет, сравнимый с опциональными стеклами Мерседас Майбах. 

     

    Пленка US MYSTIQUE создает комфортные условия для водителя и пассажиров, она отсекает 80% инфракрасных излучений и практически 100% ультрафиолетовых излучений. 10 процентное пропускание видимого света — гарантирует отличную видимость для водителя и защиту салона автомобиля от любопытных взглядов.

     

    Несмотря на свою толщину, около 2,5 mil, пленка US MYSTIQUE хорошо и предсказуемо формуется и чизлирится, в подтверждение этих слов, этой пленкой было заформовано заднее стекло автомобиля Renault Symbol 1-го поколения.

    UV US Mistique 

    Тонировочная пленка UV US MYSTIQUE, придает стеклу автомобиля конфиденциальность, атермальную защиту и черно — фиолетовый цвет, сравнимый с опциональными стеклами Мерседас Майбах

    Также рекомендуем обратить внимание на пленки Mistique: UV Mistique Light и Mistique Light Blue, не только затемняют салон автомобиля, не только защищают от вредных солнечных лучей, но и соответствуют Техническому Регламенту по пропусканию видимого света практически на всех стеклах автомобилей, тонированных этими пленками.

    UV Mistique Light BL 

    Тонировочная пленка UV Mistique® Light BL  произвела фурор в Европе, США, Японии, России и других странах.

    UV Mistique Stealth

    Автомобильное стекло с тонировкой хамелеон UV Mistique® Stealth похоже на  атермальное стекло автомобиля Range Rover Voque, Porsche Cayenne. 

    ​


    Восприятия оттенка тонировки Mistique зависит от соотношений многих факторов:

     

    • от уровня освещения стекла, 

    • от угла зрения на стекло, 

    •  от геометрии стекла,

    • от процента светопропускания стекла, 

    • от оттенка стекла 

    • от того, как тонированы остальные стекла автомобиля

     

    Процент светопропускания и процент инфракрасной защиты в разных местах одной и той же пленки отличается от среднего значения до 7%. Этим достигается эффект «хамелеона». При вырезе пленки хамелеон уделяйте внимание на однородность оттенка, так как разница светопропускания по ширине рулона влияет на оттенок пленки, в разных точках он может различным. Не вырезайте пленку поперек рулона.  При вырезе пленки на боковые стекла вырезайте пленку с одного края рулона.

    Внимание! 

    На видео показано:

    Процесс тонирования пленкой хамелеон Clima Comfort и Light.

    В конце сюжета произведен замер светопропускания;

    переднее боковое стекло без пленки VLT=80%*

    переднее боковое стекло с пленкой UV Clima Comfort VLT=70%*

    переднее боковое стекло пленкой Ultra Vision Light VLT=77%* 

    На видео показано:

    BMW 3, в круг заклеен тонировкой хамелеон Clima Comfort 
    BMW Х5, лобовое заклеено тонировкой хамелеон Optimum 

    UV Mistique® Light

    Тонировочную пленку UV Mistique Light характеризует низкая рефлективность (зеркальность). В восприятии цвета пленки больше преобладают голубые оттенки. UV Mistique Light имеет толщину 3,5 mil, VLT — 90%. задержание IR — 20 %, обладает более сдержанным оттенком в сравнении с другими пленками и предназначена для клиентов, которые, не желают привлекать излишнее внимание к себе ярким внешним видом автомобиля.

    Обращаем Ваше внимание, что, во избежание перегрева полиэстера и клеевого слоя при термоформовке, производитель рекомендует использовать сухой метод формовки.

     Перед покупкой пленки рекомендуем ознакомиться с информацией: «Что выбрать» и » Осторожно подделки»

    Популярная в последние годы пленка Mistique предназначена для тонировки легковых автомобилей. Кроме защиты салона от солнца, она существенно изменяет общий дизайн авто. Машина становится подобной автомобилям категории «Премиум».

     

    Для того чтобы атермальная пленка Mistique приобрела необходимые технические свойства – в процессе ее производства используются уникальные материалы. На самый первый взгляд может показаться, что такое покрытие мало чем отличается от других внешне похожих решений.

    ​

    Однако в состав данной пленки входит множество различных компонентов. Эти тончайшие слои нескольких видов металлов наносятся путем напыления магнетронного типа. Результатом данного процесса является целый комплекс достоинств, которые приобретает атермальная тонировка хамелеон.

     

    Среди них выделяются следующие факторы:

    1. сохранение внешнего вида на долгие годы**

    2. сохранение высокой степени прозрачности при длительной эксплуатации

    3. высокий уровень пропускания световых лучей 

    4. высокий уровень задержания ультрафиолетового  излучения

    5. высокий уровень задержания  инфракрасного излучения 

     

    ​

    Современная пленка Mistique- хамелеон тонировка имеет еще несколько важных преимуществ. Такие достоинства на практике высоко оценены многими автолюбителями. Наиболее популярными преимуществами такого покрытия служат следующие факторы:

    • значительное увеличение прочности автомобильного стекла после монтажа пленки. Даже в случае какого-то особо мощного удара не возникает разлетающихся осколков. Это объясняется тем, что такая пленка удерживает все фрагменты разбитого стекла на своей основе;

    • существенное продление срока эксплуатации авто стекла. Тонировка хамелеон надежно предохраняет стекло автомобиля от появления изнутри стекла различных сколов и царапин;

    • атермальная пленка Mistique® на лобовое стекло полностью оправдывает свое название. Она мгновенно «подстраивается» под часто меняющиеся условия дорожной обстановки. Например, при ярком солнечном свете такая пленка позволяет создать в салоне автомобиля наиболее комфортные условия. При этом видимость для водителя остается максимально высокой.  В темное время суток пленка хамелеон становится практически прозрачной.

    *Все технические показатели, приведенные на данном сайте, указаны на не наклеенную пленку, не являются абсолютно точными величинами и могут отличаться от указанных параметров до 5 единиц измерения соответствующего показателя. Данные показатели служат в качестве сравнения плёнок между собой и не должны использоваться в договорах, контрактах и спецификациях.

    Потребитель сам должен понимать какой результат может быть достигнут при наклеивании определенной пленки на стекло исходя из технических характеристик стекла и пленки.

     

    **Гарантийные обязательства не распространяется при несоблюдении условий применения, хранения, установки, эксплуатации и правил ухода за пленкой, а также на механические повреждения, изменение технических показателей и оттенка пленки, вызванных эксплуатацией пленки, с которыми потребитель должен ознакомиться перед покупкой пленки. Данная информация размещена на официальном сайте www: ultravisionfilm.ru.

    Атермальная пленка Хамелеон 65-70% — ПЛЕНКИ 63

    Тонировочные и антигравийные пленки

    Продукты

    Атермальные пленки для стекол авто и зданий

    Атермальная пленка Хамелеон 65-70%

    • Описание
    • Характеристики

    Описание

    Атермальная тонировка для авто и зданий Хамелеон 65-70% (Solarnex):

    • Красивый зелено-сине-фиолетовый перелив;
    • Светопропускание 65-70%;
    • Отражение УФ 99%;
    • Отражение ИК 90%.

    Характеристики

    Производитель Solarnex
    Страна Южная Корея
    Длина рулона, м 30
    Ширина рулона, м 1,52
    Цвет Хамелеон
    Светопропускание % 65-70
    Защита от ИК % 90
    Блокировка УФ 99

    Поделиться

    Назад к списку

    Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос по товару

    Задать вопрос

    Цель нашей компании —
    предложение широкого ассортимента товаров и услуг на постоянно высоком качестве обслуживания.

    Тонировка окон — iWRAP

    настройте свою поездку

    Задняя часть

    Передняя часть

    ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ


    Тонирование стекол автомобиля не только придает стильный вид, но и защищает от солнца, уменьшает блики и вредные лучи, а также повышает конфиденциальность. Наша автомобильная пленка для стекол — это высочайшее качество от Llumar. Мы используем лучшую автомобильную пленку, благодаря чему она не выцветает, не пузырится, не трескается и не расслаивается. Кроме того, на наши продукты для тонировки автомобилей распространяется пожизненная гарантия производителя, что дает вам больше спокойствия. Тонировка автомобилей доступна как для частных, так и для коммерческих клиентов. Мы можем затонировать как одну машину, так и целый автопарк.

    Выберите тип оконной пленки

     
    Керамическая тонировка окон

    Самый крутой и премиальный во всем. Выберите керамический оттенок, подавляющий инфракрасное излучение, чтобы получить роскошные первоклассные функции и нашу лучшую технологию блокировки инфракрасного излучения.

    Чем керамическая тонировка для окон может быть полезна для вас

     
    Гибридная тонировка для окон

    Получите впечатляющий климат-контроль с вашим стилем.

    Что гибридная тонировка стекол может сделать для вас

     
    Тонировка окрашенных окон

    Элегантный и стильный.

    Чем тонировка окрашенных окон может быть полезна для вас

    Выберите свой оттенок

    Коснитесь и переместите разделитель, чтобы увидеть выбранный оттенок.

    пропускание видимого света 5%

    До После

    пропускание видимого света 20%

    До После

    пропускание видимого света 35%

    До После

    пропускание видимого света 50%

    До После

    Сделайте свой автомобиль красивым

    Нажмите на кнопку, чтобы записаться на прием

    ЗАБРОНИРОВАТЬ СЕЙЧАС

    Прайс-лист

    3-дверный автомобиль-купе

    Керамическая тонировка для окон

    от 220 евро

    Гибридная тонировка для окон

    от 170 евро

    Тонировка для окрашенных окон

    от 120 €

    4/5-дверный автомобиль — хэтчбек/седан

    Керамическая тонировка для окон

    от 230 €

    Гибридная тонировка для окон

    от 180 €

    Окрашенная тонировка для окон

    от 130 €

    автомобиль-джип/универсал/семейный транспорт

    Керамическая тонировка для окон

    от 260 €

    Гибридная тонировка для окон

    от 210 €

    Тонировка для окрашенных окон

    от 160 €

    ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ

     

    Атермальные пленки серии UltraVision Chameleon сделали UltraVision популярной среди потребителей. Эти пленки изготавливаются на современном оборудовании с использованием более 200 слоев уникальных материалов. Существует 6 видов пленок Хамелеон, различающихся светопропускной способностью и преобладающими цветами.
    ​Самыми популярными из этих пленок являются Chameleon Clima Comfort и Chameleon Stealth, которые не только обеспечивают уникальный внешний вид, но и защищают от вредного солнечного света. Эти оттенки также соответствуют законодательным нормам в отношении видимости в большинстве стран.

    Light BL
    (Световой сапфир)

    Проверка видимого света 93%
    Инфракрасная защита от тепла 80%
    Отклонение ультрафиолетового излучения 99%

    Clima Comfort
    (Королевский синий)

    %
    Защита от УФ-излучения 99%

    OPTIMA SKY
    (Ultra Marine)

    Коэффициент пропускания видимого света 65%
    Защита от инфракрасного излучения 90%
    Защита от УФ-излучения 99%

    STEALTH
    (Purple Mistic)

    Продажа видимого света 90%
    Инфракрасная тепловая защита 90%
    Отклонение ультрафиолетового излучения 99%

    свет
    (Jade Green)

    REARIBLE LIGH

    Прейскурант

    Ветровое стекло UltraVision Chameleon  

    от 160 €

    Боковина окна

    UltraVision Chameleon  

    от 80 €

    Часто задаваемые вопросы

    Реставратор для пластика и кожи

    5 минут и салон авто как новый. 
    Посмотрите фото до и после

    		1490 р.

    Набор для ремонта стекла

    Ремонт стекла авто своими руками.
    Спасает от трещин и сколов.

    		1690 р.

    Зеркало видеорегистратор Vehicle Blackbox DVR

    видеорегистратор + зеркало заднего вида + камера заднего вида
    + датчик движения + технология Dual cam + G-Sensor…

    		1990 р.

    Зеркало — бортовой компьютер

    12в1 — видеорегистратор, GPS-навигатор,
    камера, интернет, радар, FM, G-sensor…

    		1990 р.

    Авточехлы из экокожи

    Салон будет как новый!
    Легко чистятся, не трутся, не рвутся.

    		3990 р.