Рубрика: Разное

Солнцезащитная полоса на лобовое стекло тонировка по ГОСТ

0

Ваша корзина пуста

Товаров в корзине 0 на сумму 0 ₽ Перейти в корзину Оформить заказ

Перейти в корзину Оформить заказ

+7 (495) 106-63-30 / +7 (495) 106-63-31

Ежедневно с 10:00 до 20:00

Полная тонировка передних стекол автомобилей запрещена, но по ГОСТу допускается нанесение полосы по верхнему краю шириной не более 14 см. При креплении солнцезащитной пленки нужно придерживаться должных критериев по пропусканию лучей не менее 75%. Эти требования указаны в техническом регламенте по безопасности в пунктах 3.5 часть 2 и 3. При нарушении требований наклейки по прозрачности или при превышении габаритов даже на 1 мм водителю выписывается штраф.

Если вы хотите нанести полосу на лобовое стекло, наши мастера готовы выполнить все работы по ГОСТ: мы предлагаем большой выбор тонировочных материалов, которые проходят проверки по размерам и по светопропускной способности. У нас есть цветные пленки, зеркальные, темные. Наши мастера знакомы со всеми типами машин, быстро и качественно выполняют все работы.

Полоса на лобовое стекло – ваша безопасность на дороге

Большинство аварий на трассах происходят именно из-за ослепления водителей фарами или ярким солнцем. В таких ситуациях снижается скорость реакции, шофер может просто не успеть совершить безопасный маневр. Сотрудники ГИБДД для таких случаев рекомендуют ночью одевать специальные очки с желтым стеклом, которое отражает блики.

Исключить ослепление яркими солнечными лучами поможет защитная полоса на ветровом стекле:

• пленка всегда защищает вас от солнца, не нужно постоянно поднимать и опускать козырек;
• полоса не загораживает обзор, в ночное время стекло обеспечивает хорошую видимость;
• даже когда на улице пасмурно, в салон проникает более 75% света, поэтому водитель не теряет контроля над управлением автомобилем.

Перед монтажом мы строго оцениваем материалы на их соответствие требованиям ГОСТ. Даже если вас остановят на дороге и проведут экспертизу, пленка пройдет все проверки. Все работы мы делаем качественно и предоставляем гарантию на свои услуги.

Нанесение полосы на лобовое стекло недорого

Некоторые автолюбители сами проводят такие работы, но сталкиваются с трудностями. Самой распространенной ошибкой является несоблюдение ровной геометрии, из-за чего полоса получается кривая. Чтобы аккуратно провести монтаж, лучше обратиться к профессионалам.

У нас можно заказать нанесение полосы недорого, наши цены ниже среднерыночных. Фактически вы оплачиваете только материалы, монтаж простой и проводится со скидкой. Вы сможете забрать автомобиль через 1-2 часа, стекло будет полностью пригодно к эксплуатации.

Другие услуги по тонировке вашего автомобиля

Тонировка заднего стекла

Тонировка фар

Тонировка боковых стёкол

Тонировка лобового стекла

Полоса на лобовое стекло

Тонировка атермальной плёнкой

Тонировка по ГОСТу

Растонировка автомобиля

Цены на тонировку стекол автомобиля в Москве

Стоимость тoнирoвки Вы можете дополнительно узнать, позвонив нам.

Фирменная плёнка из США устанавливается, не требуя его демонтажа.

Задние (гнутые) стёкла тонируются одним цельным куском плёнки.

Работа выполняется в рамках 1-2 часов, поэтому позвоните нам заранее и мы выберем максимально подходящее для Вас и нас время.

Внимание! В работу принимаем только чистые автомобили!

Тонировка по ГОСТу (без передних стекол)

Частичная тонировка

Тонировка атермальной пленкой

Съемная тонировка на статике

Aнтигравийная защита

Цены на тонировку стекол и других элементов авто

Практически каждый владелец автомобиля задумывается о тонировке стекол. На принятие решения во многом влияет цена этой процедуры, а также другие плюсы и минусы.

Стоимость тонировки автомобиля

Тонирование стекол выполняется единожды, что нужно обязательно учитывать при рассмотрении стоимости данной процедуры. Для этого достаточно обратиться к опытным специалистам, которые располагают современным оборудованием и применяют надежные технологии. Слишком низкая цена должна вас насторожить, поскольку в таком случае будет использована пленка ненадлежащего качества. Она придет в негодность через несколько сезонов, в результате чего придется переплачивать лишние средства вследствие повторного нанесения материала.

Наш центр «Tonirovka-Llumar» предлагает наиболее выгодные условия затемнения стекол. У нас действует приемлемая стоимость по сравнению с конкурентами, однако она является более высокой по отношению к ценам на услуги частников, которые не владеют достаточными знаниями и опытом. Мы гарантируем, что процедура тонировки обойдется недорого, при этом вам не придется платить несколько раз. Наши пленки имеют срок службы более 12 лет. Вы можете сэкономить благодаря проведению тонировки по ГОСТу. Ознакомьтесь со стоимостью, которая не включает затемнение передних боковых и лобовых стекол.

Чтобы исключить возможные проблемы в процессе оклеивания, необходимо заранее позаботиться о чистоте автомобиля.

Цена формируется в зависимости от сложности работы с той или иной моделью, поэтому при возникновении дополнительных задач наши специалисты проинформируют вас о повышении стоимости.

Факторы, которые влияют на цену за тонировку

• Класс автомобиля (работа с седаном обойдется дешевле в сравнении с минивенами, джипами и микроавтобусами).
• Разновидность выбранного материала.
• Количество стекол, которые подвергаются тонированию, при этом владелец авто может выбрать лишь одно окно либо все элементы.
• Методика нанесения пленки.

Цена включает в себя не только сам материал, но и оказываемый сервис. Профессионально выполненная работа стоит дороже, однако результат будет более надежным и гарантированным. Вы можете быть уверенными, что тонировку проведут точно в оговоренные сроки. Все это полностью окупает обозначенную стоимость.

Аргументы в пользу сотрудничества с нашей компанией

• Наши мастера обладают высоким уровнем квалификации и многолетним опытом в проведении процедур тонировки авто разнообразных марок и классов.
• В своей деятельности мы применяем исключительно качественные пленки от ведущих мировых производителей. Все материалы сопровождаются необходимыми сертификатами соответствия. Помните, что хорошее покрытие не может иметь очень низкую стоимость.
• Наши цены являются одними из наиболее выгодных и доступных в городе.
• Накопленный опыт и технологическое оснащение позволяют нам работать практически со всеми автомобилями отечественного и иностранного производства.
• Вы можете быть уверенными в учете существующих норм и требований при нанесении пленок на стекла.
• Мы строго соблюдаем действующее законодательство, касающееся затемнения окон.
• Специалисты постоянно отслеживают новинки, которые появляются на рынке, что дает возможность не просто повышать качество, но и предоставлять клиентам оригинальные стилистические решения.

Дополнительно мы предлагаем услуги устранения трещин на лобовом стекле и процедуру растонировки.

В последнем случае причиной может стать окончание срока службы материала либо необходимость в переделывании работы других специалистов. Стоимость таких услуг относится к доступной категории.

Мы устанавливаем цены, которые являются приемлемыми для всех владельцев машин. Это возможно за счет практических наработок, позволяющих менять имидж авто и наносить тонировку самым оптимальным способом.

Перед началом процедуры вы можете получить консультацию у наших сотрудников. Они справляются со всеми поставленными задачами ответственно и вовремя, что подтверждают многочисленные клиенты, которые пользуются нашими услугами.

Обратитесь к нашим мастерам и убедитесь в высоком уровне сервиса и безупречном выполнении работы.

Преимущества тонировки в «Tonirovka-Llumar»

• Превосходное соотношение качества и цены.
• Надежные расходные материалы.
• Мастера с многолетним опытом.
• Возможность проведения процедуры в удобной точке в городе.

Почему на некоторых лобовых стеклах есть тонированная полоса?

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Если вы водили несколько автомобилей, то наверняка замечали, что лобовое стекло некоторых автомобилей снабжено тонированной полосой на лобовом стекле. Полоса может быть синей, которая исчезает по мере опускания, или это может быть пиксельная полоса, которая тускнеет по мере опускания. Эти тонировочные полосы обычно имеют высоту от четырех до шести дюймов и тянутся по всей длине ветрового стекла.

Назначение тонировочных полосок

Тонировочная полоска на ветровом стекле известна как тонировочная полоска . Его цель проста: обеспечить защиту от солнечных бликов в этом надоедливом месте чуть ниже линии крыши и чуть выше козырька. Это место печально известно тем, что его трудно заблокировать, когда вы едете на солнце незадолго до заката.

Высота защитной полосы всего от четырех до шести дюймов заключается в том, что она не загораживает обзор и не загораживает его, когда вы едете в условиях обычного дорожного движения. Если полоса затемнения простиралась дальше вниз, это могло отвлекать некоторых водителей или мешать видеть светофоры под углом вверх.

Если на вашем ветровом стекле нет затемняющей полосы, важно ее приобрести. Это не является обязательным для всех автомобилей и не требуется, если ваше лобовое стекло изначально было оснащено им, но оно может предотвратить раздражающие блики от трудно блокируемых мест.

окна

Shade Band

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Механик со стажем?

Зарабатывайте до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как сбросить автоматический сброс Windows

Технологии Технологии в большинстве случаев хороши. Раньше можно было заменить аккумулятор в автомобиле и не беспокоиться. Однако многие современные автомобили теряют функцию автоматического стеклоподъемника после замены аккумулятора (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-change-a-car-battery_2)….

Как заменить задний Переключатель обогревателя стекла

На заднем стекле имеется переключатель обогревателя стекла, который выходит из строя, если кнопка не загорается, заднее стекло не обогревается или переключатель не всегда работает.

Как установить дефлектор автомобильного окна

Вентиляционные козырьки на окнах вашего автомобиля защищают от солнца и дождя, обеспечивая приток свежего воздуха в салон автомобиля. Оконные решетки также препятствуют ветру.

Похожие вопросы

Windows не работает.

Если ни одно из окон не работает ни с одним из переключателей, это должно быть связано с общей цепью. Первым делом я бы проверил предохранитель. Информацию о предохранителях можно найти в руководстве пользователя. Если бы…

Окно не закрывается

Привет. Распространенной причиной того, что окно не поднимается, является сам переключатель окна. Также это может быть вызвано сбившимся с пути окном или неисправным двигателем. Механик, посланный YourMechanic, может быть…

Окно разбито

Привет. Если окно внезапно перестало работать, то наиболее частая причина – вышел из строя моторчик стеклоподъемника. Обычно я снимал дверную панель и проверял наличие питания на моторе стеклоподъемника при нажатии переключателя. Если…

Просмотрите другой контент

Города

Услуги

Сметы

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Объяснение законов Техаса о тонировке окон 2018 года

Объяснение законов Техаса о тонировке окон —

Часть первая из трех частей, объясняющих законы Техаса об окраске окон

Летняя жара в Техасе может быть просто невыносимой. На самом деле, это одна из причин, по которой тонировка стекол является аксессуаром номер один после продажи автомобилей в штате Одинокая Звезда. Поэтому, учитывая популярность тонировки окон, штат Техас принял законы, требующие соблюдения техасскими автомобилистами.

Вы можете быть уверены, что несоблюдение этих законов может привести к штрафам и непрохождению государственного техосмотра. Если ваш автомобиль не тонирован должным образом в рамках правил, вас могут оштрафовать и остановить. И действительно, кому захочется знакомиться с сотрудником ДПС на обочине? Это означает, что вы должны быть полностью осведомлены обо всех законах Техаса о тонировке окон.

Еще в 1989 году, когда мы открыли Fletch Window Tint в Сан-Антонио, законы были совсем другими. Я помню, как установил автомобильную тонировку, которая по сегодняшним меркам обязательно заставит вас мигать красными и синими огнями позади вас. Поскольку законы меняются, и законы об оттенках не являются исключением, мы хотим попытаться прояснить любые недоразумения относительно того, что является законным, а что нет.

Почему существуют законы о тонировке окон?

Существует множество различных причин, по которым водитель предпочитает иметь тонированные окна, но тонировка может представлять опасность, если ее не использовать безопасно. Полицейский штата Габриэль Медрано из Департамента общественной безопасности говорит, что закон является вопросом безопасности, говоря: «Они хотят убедиться, что вы можете видеть за пределами своих окон, и это обеспечивает безопасность всех остальных, чтобы убедиться, что вы видите, что происходит». происходящее вокруг вас».

Техасские законы о тонировке окон

В Техасе законы о тонировке окон довольно просты. Чтобы получить наиболее точную информацию, мы сразу перешли на сайт Департамента общественной безопасности.

ВЕТРОВЫЕ СТЕКЛА

В соответствии с DPS «Разрешается наносить прозрачную (не тонированную) УФ-пленку на любое место на переднем лобовом стекле без медицинского разрешения».

Это означает, что пленка толщиной 70% или выше допустима для всего ветрового стекла. Но какой смысл в прозрачной пленке? На самом деле керамическая тонировка, подобная той, что установлена ​​здесь, в Fletch Window Tint, может уменьшить 99% УФ и до 53% тепла, потому что они нацелены на инфракрасное тепло, которое составляет самый большой процент тепла, проходящего через ваше стекло.

А как насчет полосы поверх лобового стекла? Ну, у ДПС тоже есть что сказать по этому поводу. «Солнцезащитные устройства должны применяться выше линии AS-1. Если линии AS-1 нет, солнцезащитные устройства должны заканчиваться на пять дюймов ниже верхней части ветрового стекла».

Вы спросите, что это за линия AS-1? Ну, вы можете найти линию AS-1, внимательно присмотревшись к верхней части лобового стекла сбоку. Обычно примерно в пяти дюймах от верхней части ветрового стекла и вдоль боковой части ветрового стекла появляется небольшая отметка с надписью «AS-1». Это означает, что «бровь», как ее любят называть тинтеры, или полоса поверх лобового стекла не может проходить дальше линии AS-1. Эта отметка указывает, куда может доходить нижняя часть полосы или «бровь».

Если на ветровом стекле нет маркировки AS-1, правило гласит, что полоса не может выступать более чем на 5 дюймов от верхней части ветрового стекла в любой заданной точке.

Часть 2 этой серии поможет разъяснить законы, касающиеся боковых стекол легковых автомобилей, а также различные требования к грузовым автомобилям, внедорожникам и лимузинам.

Названы самые надежные кроссоверы в возрасте до пяти лет

Исследование основано на опросах 18 119 реальных владельцев, а при подведении окончательных итогов ориентировались также на то, насколько быстрым и дорогим был ремонт таких автомобилей, если он случался. Приводим ниже топ-10 самых «неломучих» SUV с комментариями британских экспертов.

Kia Soul

На первом месте рейтинга оказался корейский Kia Soul, который, если разобраться, к кроссоверам можно отнести с натяжкой, ведь эта модель, как и машины прошлых генераций, не предлагается с полным приводом.

И тем не менее владельцы подержанных Kia Soul совершенно довольны своими машинами в плане надежности. Следствием тому является фантастически высокий рейтинг — 100% надежности для машин 2014-2019 годов выпуска.

Toyota RAV4

А вот «серебро» «японца» Toyota RAV4, сверхпопулярного также и в России, не вызвало у нас никакого удивления. Согласно исследованию, лишь 3% владельцев пожаловались на технические проблемы, связанные с электрикой, да и те не повлияли на работоспособность машины и были устранены по гарантии менее чем за неделю. Отсюда — показатель 99.5% надежности.

Mini Countryman

Фото: Пресс-служба Mini.

Своей «бронзой» в топ-10 и показателем надежности 99.1% британский SUV обязан передовым инженерным технологиям. Лишь 5% владельцев пожаловались за 5 лет эксплуатации на серьезные неполадки. А несерьезные были связаны главном образом с электрикой, не относящейся к силовой линии и огрехами в исполнении интерьера. Все экземпляры оставались за пять лет эксплуатации на ходу, а неисправности устранялись менее чем за неделю по гарантии.

Honda CR-V

Honda CR-V также показал себя как очень надежный автомобиль с показателем «неломучести» 98.7%. Отмечается, что все выявленные неисправности были устранены дилерами по гарантии в день обращения.

Но бензиновые SUV оказались надежнее дизельных — лишь у 11% таких машин за пять лет эксплуатации случились технические неполадки, и они не были связаны с бензиновым силовым агрегатом. В основном это были проблемы с тормозной системой, коробкой передач и сцеплением.

Kia Sportage

Kia Sportage образца 2016 года поднялся на пятое место с показателем надежности 98.6%.

Авторы исследования называют компактного «корейца» самым надежным семейным SUV среди участников рейтинга, отмечая, что лишь у некоторых экземпляров случились серьезные технические неполадки, потребовавшие ремонта в сервисе, затянувшегося как минимум на неделю.

Вместе с тем отмечается, что из-за щедрой гарантии Kia владельцам обошелся такой ремонт бесплатно.

Volvo XC40

Volvo XC40 расположился на шестом месте с показателем надежности 98.4%. Основываясь на опросах владельцев, эксперты отмечают, что бензиновые и дизельные модификации шведского SUV оказались в равной степени надежными.

Тем не менее они отмечают, что за годы эксплуатации 11% опрошенных клиентов пожаловались на технические неисправности, связанные с качеством изготовления кузовных элементов, топливной системой и навигационных софтом. Половина машин, отправленных в ремонт, вернулась к владельцам в день обращения. На восстановление другой половины ушло менее недели. Все работы были выполнены по гарантии.

Audi Q3

Фото: Пресс-служба Audi.

Что касается Audi Q3 и его седьмого места в топ-10, авторы исследования отмечают, что бензиновые машины с рейтингом 98% оказались значительнее надежнее дизельных, набравших лишь 90,4%. Однако поскольку бестселлерами являлись машины с 1.4-литровыми и 2.0-литровыми бензиновыми турбомоторами, общий рейтинг оказался высок.

Бензиновые Q3, согласно исследованию, практически не подкидывали владельцам технических проблем. Жалобы поступали лишь на электрику и сбои в работе мультимедийной системы. Все машины за время эксплуатации оставались на ходу, но на устранение неисправностей в сервисе по гарантии ушло более недели.

Peugeot 3008

Из Peugeot 3008 с рейтингом 97.8% в топ-10 смогли пробиться лишь дизельные версии модели. Бензиновые оказались чуть менее надежными, но все же расположились в начале второй десятки с показателем ровно 97%.

Mazda CX-5

На девятом месте — японская Mazda CX-5 с показателем 97. 8%. Бензиновые модификации оказались надежнее дизельных, рейтинг последних — 96.4%. Тем не менее — отмечают исследователи — по уровню надежности Mazda CX-5 превзошла таких премиальных конкурентов, как BMW X3 и Jaguar F-Pace.

Volvo XC60

Наконец, замыкает «десятку» самых надежных подержанных SUV среднеразмерный Volvo XC60 с 97.7% надежности. Эксперты отмечают, что несмотря на последнее место в рейтинге, Volvo XC60 заняла почетное четвертое место по надежности в классе крупных SUV, опередив такие модели Audi Q5 и Skoda Kodiaq.

ТОП-10 лучших бюджетных кроссоверов / В Украине / Судебно-юридическая газета

Автомобильные эксперты составили рейтинг бюджетных кроссоверов в ценовом диапазоне около 15 000 долларов. Об этом сообщает профильный портал «Автотема».

10 место — Nissan X-Trail (кузов T31)

Автомобиль имеет множество комбинаций мотора и коробки, но вот вариант 2-литрового бензинового двигателя с вариаторной коробкой передач лучше обходить стороной. Бензиновый мотор 2,5 также не особо внушает доверие и плюс ко всему еще имеет очень приличные аппетиты. Самым лучшим вариантом будет 2-литровый дизель в паре с классическим «автоматом».

9 место — Volkswagen Tiguan

Двигатели 1,4 зарекомендовали себя достаточно проблемными, поэтому при выборе авто, в их сторону лучше не смотреть. Отличным вариантом же будет как 2,0 литровый дизельный двигатель, так и 2-литровый бензиновый. В то же время, стоит учитывать, что данный автомобиль относится к классу компактных кроссоверов и он не сможет дать вам какого-то огромного пространства в салоне.

8 место — Hyundai Santa Fe/Kia Sorento (2-е поколение)

В первую очередь эти машины интересны из-за своих надежных дизельных двигателей 2,2, которые прекрасно себя зарекомендовали в наших условиях. Бензиновые моторы для этих моделей — не лучший выбор. Если V-6 на 2,7-литра просто имеет нескромный аппетит, то двигатель 2,4 является достаточно проблемным для этих автомобилей. Перед покупкой также важно проверить состояние полного привода, который, время от времени, доставляет проблемы владельцам «Санты».

7 место — BMW X3 (F25)

Достаточно качественный автомобиль с современным внешним видом. Сразу стоит отметить, что лучшим вариантом будет 3,0-литровый дизельный двигатель на это авто. Также у автомобиля есть 2 и 3-литровые бензиновые двигатели, которые будут иметь немного повышенные аппетиты, но при этом подарят настоящие эмоции от вождения.

6 место — Honda CR-V (4 поколение)

Автомобили есть как с вариаторными коробками, так и с классическим «автоматом». Выбор в пользу последнего будет куда предпочтительнее. Из минусов также можно отметить относительно «старый» дизайн внутри автомобиля. В остальном же, это максимально надежная и комфортная машина среди кроссоверов.

5 место — Subaru Forester (4 поколение)

К моторам у этой модели вопросов нет, все они ходят относительно нормально. Если же речь идет о коробке, то некоторые автомобили идут с вариаторной коробкой, к которой уже традиционно возникают вопросы. Несомненным плюсом этого авто является его фирменная система полного привода.

4 место — Acura MDX

Данный автомобиль первый представитель премиума в нашем списке. В то же время стоит отметить, что этот автомобиль будет минимум 10-летним, что устраивает далеко не всех. Из плюсов можно отметить мощный двигатель, продвинутую систему полного привода и действительно премиальный салон.

3 место — Mazda CX-5 (1 поколение)

Минус этого автомобиля достаточно своеобразен. Эти авто пользуются особой популярностью среди угонщиков. Под капотом может находиться 2-литровый или 2,5 литровый бензиновый двигатель, который работает в паре с классическим автоматом.

2 место — Mitsubishi Outlander (3 поколение)

2 и 2,4-литровые двигатели будут идти в паре с вариаторной коробкой передач, а вот при выборе 3. 0-литрового V6 владелец уже получает классический «автомат». Нареканий ни на один из этих двигателей нет, если же вы решитесь брать авто с вариатором, то стоит учитывать, что за таким автомобилем нужен просто более щадящий уход.

1 место — Land Rover Freelander (2 поколения)

Второй представитель премиума в этом списке, который может проехать не только по легкому, но и среднему бездорожью. Если рассматривать разные варианты двигателей, то самым предпочтительным будет 2,2 дизель с турбонаддувом. Также можно взять автомобиль с 3,2-литровым бензиновым двигателем от Volvo.

Ранее «Судебно-юридическая газета» писала о ТОП-10 автомобилей с большим пробегом, которые смело можно покупать.

Добавим, что назвали несколько действенных способов уберечь авто от угона.

Еще назвали топ-5 лучших хэтчбэков с пробегом.

Также водителей могут обязать всегда ездить с ближним светом.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал t. me/sudua, на Youtube «Право ТВ», а также на нашу страницу в Facebook, Viber  и в Instagram, чтобы быть в курсе самых важных событий.

Самые надежные кроссоверы за последние пять лет

Поскольку автомобили заменили лошадей, универсалы заменили автомобили, а затем внедорожники заменили универсалы, кроссоверы заменили внедорожники как доминирующую силу в транспорте. Да, педанты скажут, что кроссовер — это просто внедорожник меньшего размера, но на самом деле это не так. Кроссовер базируется на автомобильной платформе.

Их популярность означает, что все больше производителей отказываются от своих автомобильных предложений в пользу линейки кроссоверов и внедорожников. В настоящее время, однако, кроссоверы по-прежнему основаны на автомобилях и занимают большую долю рынка. Таким образом, все ищут хорошую сделку на автомобиль, который выдержит испытание временем, что просто не гарантируется сегодняшними производителями, которые выбрасывают новый.

Чтобы лучше помочь безденежной публике, которая стала свидетелем резкого роста цен на новые и подержанные автомобили — средняя цена нового автомобиля превышает 40 000 долларов — надежные кроссоверы в продаже сегодня. Мы просеяли множество исследований, просмотрели бесчисленные форумы и правительственные веб-сайты и полагались на наши собственные знания по этому вопросу, чтобы высказать свое экспертное мнение.

Мы сделали это в надежде, что сможем обеспечить душевное спокойствие в связи с одной из самых дорогих покупок в вашей жизни. Давайте после этого.

Что делает бренд надежным?

Надежность зависит от множества переменных, но две самые важные структурные опоры — это разработка и производство автомобиля. Когда производители автомобилей тратят время и деньги на разработку автомобиля и его производственной линии, автомобиль, как правило, служит дольше. Спешно спроектированные, плохо изготовленные и дешевые материалы снижают долговечность и надежность автомобиля.

Существует также переменная рабочей этики, которую нельзя игнорировать. Культура Honda и Toyota «надежность превыше всего» воплощает эту этику и на протяжении десятилетий сохраняет легендарную надежность каждого автопроизводителя в умах потребителей. Добавьте более длительные, чем обычно, гарантии и хорошее обслуживание клиентов, и легко понять, почему эти японские компании так долго пользуются своим прочным положением.

Тем не менее, как только автомобиль покидает автосалон, внешние факторы влияют на его долговечность.

Что влияет на надежность автомобиля?

Короткий ответ — вы. Более длинный ответ заключается в том, что надежность и долговечность автомобиля неразрывно связаны с тем, как вы заботитесь о своем транспортном средстве, вашим графиком технического обслуживания (если он у вас есть), вашими консервативными или дерзкими привычками вождения, а также тем, живете ли вы в климате, где экстремальные погодные условия могут влияют на конструкцию автомобиля.

Техническое обслуживание, такое как регулярная замена масла, промывка жидкостью, перестановка шин и очистители топливной системы, а также поддержание чистоты кузова и днища вашего автомобиля, продлит срок службы вашего автомобиля. Хранение его вдали от суровой пустыни или тропического солнца и от вызывающих ржавчину засоленных зимних дорог также продлит срок его службы.

И, наконец, сведение к минимуму выходок Марио Андретти за рулем позволит вашим тормозам, двигателю, шинам и шасси оставаться довольными и менее нагруженными намного дольше по сравнению с каждой поездкой в ​​продуктовый магазин, как будто это Indy 500. 

Надежные кроссоверы Из последних пяти лет

Вот Список надежных кроссоверов The Drive за последние пять лет.

Инженерная деятельность Kia, наряду с ее исследованиями, разработками и производством, прошла долгий путь с момента ее создания. Новая Душа является прекрасным примером этого факта.

История NHTSA

По данным NHTSA, это проблемы Kia Soul на протяжении многих лет.

2021 

Отзыв : Неправильно термообработанные поршневые маслосъемные кольца.

Жалобы : 9

2020 

Отзыв : Неправильно термообработанные поршневые маслосъемные кольца.

Жалобы : 115

2019 

Отзыв : 0

Жалобы : 20

2018

Отзыв : 0

Жалобы : 60

2017

Напомним : 0

Жалобы : 87

Оценка потребительской надежности JD Power

Чтобы лучше понять, что эксперты и потребители думают о Souls, мы также использовали оценку потребительской надежности JD Power, чтобы лучше проиллюстрировать надежность кроссовера.

2021 : 85/100

2020 : 85/100

2019 : 84/100

2018 : 83/100

2017 : 83/100

: 83/100

: 83/100

: 83/100

9005. : 83/100

9005. : 83/100

: 83/100

. Стоимость ремонта 

Как и в случае с любым автомобилем, не все модели Soul построены по тем же стандартам, что и упомянутые выше надежные автомобили. Вот краткое изложение проблемных предложений Soul, включая проблемы, жалобы клиентов и затраты на ремонт, которые помогут вам принять наилучшее решение при покупке следующего автомобиля.

Общие проблемы с электроникой

Жалобы клиентов : Жалобы на автомобили Список жалоб в основном вращается вокруг общих проблем с электрикой, хотя ни одна из них не поднимается до уровня общих жалоб, так как не так много конкретных жалоб по одному пункту внутри последние пять лет.

Стоимость ремонта : нет данных

Как и в случае с другими предложениями Toyota, история качества и надежности компании следует за миниатюрным C-HR. Вопрос в том, подходит ли вам его мультяшный стиль.

NHTSA History

2021

Отзыв : 0

Жалобы : 3

2020

Вспомните : Собрания для задних каникул могут не блокировать.

Жалобы : 3

2019 

Отзыв : Задние ремни безопасности не фиксируются должным образом, непостоянный текст на табличке грузоподъемности, недостаточно затянутые болты крепления задней оси.

Жалобы : 10

2018

Отзыв : Не работает электронный стояночный тормоз.

Complaints : 40

2017

Recall : NA

Complaints : NA

JD Power Consumer Reliability Score

To get a better sense of what experts and потребители думают о C-HR, мы также использовали оценку потребительской надежности JD Power, чтобы лучше проиллюстрировать надежность кроссовера.

2021 : 85/100

2020 : 85/100

2019 : 81/100

2018 : 80/1009. Расходы на ремонт 

По данным Car Complaints , сводного сайта жалоб для владельцев конкретных автомобилей, за последние пять лет было получено шесть жалоб на Toyota C-HR. Ни один из них не имеет отношения к производству самого автомобиля.

Buick сейчас делает отличные автомобили. Большинство из них продаются в Китай, но некоторые все еще поступают в США. Они хорошо собраны, дизайн элегантен и со вкусом, а надежность Buick не вызывала вопросов уже несколько десятилетий. Вы должны проверить компанию.

NHTSA ИСТОРИЯ

2021

Отзыв : 0

жалобы : 0

2020

Вспомните : пропавшие болты на начале/rackululation, спереди, спереди, задумчивые бол.

Жалобы : 2

2019 

Отзыв : Отсутствуют болты на аккумуляторе старт/стоп, подушки безопасности могут не раскрыться из-за неправильной настройки.

Жалобы : 20

2018

Отзыв : 0

Жалобы : 21

2017

Отзыв : Фронтальные воздушные спокойствия не могут развернуть.

Жалобы : 32

JD Power Consumer Reliability Score

Чтобы лучше понять, что эксперты и потребители думают о Encore, мы также использовали оценку потребительской надежности JD Power, чтобы лучше проиллюстрировать надежность кроссовера.

2021 : 85/100

2020 : 85/100

2019 : 84/100

2018 : 83/100

2017 : 83/100

: 83/100

: 83/100

: 83/100

: 83/100

9005. : 83/100

. Расходы на ремонт 

Согласно жалобам на автомобили , за последние пять лет на Encore было подано несколько жалоб. Однако ни одна из них не поднимается до уровня общих проблем.

Mitsubishi – одна из тех компаний, которые постоянно находятся на грани внезапного и неизбежного краха, к большому замешательству ученых и писателей во всем мире. Но есть веская причина, по которой компания все еще существует, поскольку автомобили собираются небезразличными людьми. Outlander Sport — недооцененный вариант.

История NHTSA

2021 

Отзыв : 0

Жалобы : 0

2020

Отзыв : 0

Жалобы : 5

2019

Вспомните : Неуместная пряжка с надписью правой вершины, неверно собравшаяся задняя сборка сзади, неверно, набейте размер RIM.

Жалобы : 18

2018

Отзыв : Длительное торможение системой предотвращения столкновений, при использовании системы безопасности могут быть отключены.

Жалобы : 7

2017

Отзыв : Не работает замок правого заднего ремня безопасности, длительное торможение системой предотвращения столкновений, системы безопасности могут быть отключены во время использования, двигатель может заглохнуть или перегреться.

Жалобы : 52

Оценка потребительской надежности JD Power

надежность кроссовера.

2021 : 85/100

2020 : 85. Расходы на ремонт 

Согласно жалобам на автомобили , за последние пять лет было получено только две жалобы на Outlander Sport. Ни одна из них не поднимается до уровня общих проблем.

Несмотря на нынешнюю склонность Nissan к международному шпионажу и дерзким побегам в полночь, Rogue Sport — прекрасное предложение, которое больше соответствует спокойному существованию владельца. Если Rogue Sport слишком велик для вас, меньший Nissan Kicks также является хорошим вариантом.

NHTSA ИСТОРИЯ

2021

Отзыв : 0

Жалобы : 0

2020

. Напомним : 0

.

2019 

Отзыв : Нет изображения на дисплее резервной камеры.

Жалобы : 28

2018

Отзыв : НЕТ РАБОТАЯ ДЛЯ ДЕЙСТВИЯ ДЕЙСТВИЯ Камеры

Жалобы : 25

2017

. Отчет : 0

9002 1: 4 4005444444444444.

Оценка потребительской надежности JD Power

Чтобы лучше понять, что эксперты и потребители думают о Rogue Sport, мы также использовали оценку потребительской надежности JD Power, чтобы лучше проиллюстрировать надежность кроссовера.

2021 : 84/100

2020 : 84/100

2019 : 83/100

2018 : 82/100

2017 : 9003

9003 : : 82/100

9005 3 : 82/100

: 82/100

: 82/100

: 82/100

: 82/100

Антикоррозийные пистолеты — для чего нужны и как применять

Каждый автомобиль нуждается в защите от коррозии. И, конечно, каждый автовладелец хочет, чтобы его автомобиль прослужил ему как можно дольше, при этом оставаясь исправным и привлекательным на вид. Для защиты от коррозии автомобилей сегодня придумано множество средств и способов, от покупных составов, до самодельных, созданных руками автолюбителей. Некоторые предпочитают обходиться антикоррозийной обработкой в автосервисе, но все больше и больше владельцев машин предпочитают делать антикор своему авто самостоятельно. Поэтому мы стараемся подсказывать автолюбителям нужные составы и инструменты, которые пригодятся для их нанесения. Сегодня мы расскажем об антикоррозийном пистолете.
 

Устройство антикоррозийного пистолета и принцип действия 

Большинство антикоррозийных составов наносят кистями или валиками. Но, не в случае с автомобилем. При нанесении средства, например, на днище, краска будет капать и стекать, да и расходоваться не экономно. Поэтому большинство антикоррозийных составов для автомобилей выпускается в аэрозольных баллончиках или спреях.

Антикоррозийные спреи легко наносятся, экономно расходуются и не требуют дополнительных инструментов. Однако в автомобилях существуют труднодоступные места и скрытые полости, которые так просто не покроешь составом, ни кистью, ни даже с помощью спрея. 

Тогда необходимо специальное оборудование для нанесения – антикоррозийный пистолет. Это особый распылитель — пистолет для антикора, к которому прилагается набор дополнительных аксессуаров для удобства нанесения разных составов.

Устройство внешне напоминает краскопульт, и имеет сходный с ним принцип работы. Поступающий от компрессора поток воздуха за счет создаваемого разрежения или наоборот, избыточного давления в бачке увлекает находящийся там антикоррозийный состав на сопло. В зависимости от типа применяемой насадки или создается окрасочный факел определенной формы для покрытия поверхностей, или мастика нагнетается в полости по специальным трубкам.

Пистолеты могут иметь один или несколько уровней регулировки — дозирования подаваемого материала, формы пятна распыла и количества воздуха.

Все современные модели имеют адаптированную систему подключения воздушного шланга – штуцер ¼ ‘’ дюйма, расположенный на пистолетной рукоятке.

Специальное защитное покрытие корпуса и внутренних трубопроводов, точная регулировка окрашивающего факела некоторых пистолетов позволяет использовать их и в малярных работах, в том числе и с красками на водной основе.

Управление процессом мастер ведет нажатие на спусковой крючок, соединенный с механизмом клапана подачи воздуха. Все выпускаемые в настоящее время пистолеты для антикора скомпонованы по схеме с нижним расположением бачка.

Для повышения текучести материалов высокой вязкости пистолет может быть рассчитан на работу с предварительно разогретыми составами.
 

Виды антикоррозийных пистолетов и их функции 

Каждый пистолет для нанесения антикора обычно обладает несколькими функциями. Он способен обеспечить подачу антикоррозионного состава, подать воздух, регулировать форму и величину так называемого пучка антикора.

В современных антикор-пистолетах баллончик с краской располагается снизу. При работе мастер просто жмет на пусковой крючок и срабатывает подача средства на поверхность. То есть, процесс нанесения с помощью антикоррозийного пистолета очень простой, с ним может легко справиться даже не профессионал.

Ассортимент различных антикоррозийных средств для авто очень велик, они имеют разный состав и назначение. Например, составы для открытых участков и для скрытых, внутренних полостей. Также средства имеют разную вязкость, поэтому и пистолеты могут подразделяться в зависимости от вязкости наносимого состава.  

Различают три основных вида пистолетов для антикоррозийной обработки:

• для восковых средств;
• для антигравийных составов;
• универсальное оборудование.

Конечно, последний вид более приемлемый для автолюбителей, которые делают антикоррозийную обработку самостоятельно в «домашних» условиях. Потому что приобретать несколько видов различного оборудования не выгодно, лучше выбрать одно, которое подойдет для нанесения всех средств. 

Те, кто уже хоть раз интересовался вопросом нанесения средств с помощью краскопультов, знают, что бывает два метода: воздушный и безвоздушный.

Первый способ выбирают, как правило, для скрытых полостей в авто. Здесь используется распылитель с пневмонасосом. Он имеет два канала — один для антикора, другой — для воздуха. Эти 2 потока подаются под давлением, смешиваются при выходе и создают пучок в виде тумана мелких частиц. Для внутренних полостей этот способ подходит идеально — для его реализации используют средства с хорошей текучестью. Туман из мелких частиц хорошо ложится на все участки внутри полостей машины – при этом можно регулировать толщину распыления. Все самые труднодоступные участки таким образом очень эффективно обрабатываются.

Для обработки полостей могут сверлиться дополнительные отверстия. В эти отверстия вводятся насадки, через которые идёт подача материала. Насадки могут быть гибкими и металлическими. Металлические применяются в том случае, если через гибкую ввести средство проблематично. Как уже говорилось выше, для повышения эффективности здесь используются вещества с высокой текучестью. Всё пространство внутри полости заполняется густым облаком. После его оседания на всей поверхности внутри образуется нечто вроде защитной плёнки, которая препятствует возникновению очагов ржавчины.

Второй способ выбирается для напыления материала на внешние участки — для него хорошо подходят густые разновидности антикора. Он под давлением подаётся к форсунке — от величины давления зависит толщина распыления. Оборудование здесь состоит из следующих элементов:

• компрессор;
• насос высокого давления;
• распылитель;
• шланг. 

Подача материала становится еще выше за счет наноса. В конструкцию наноса входит трубка и корпус. Из трубки состав подается в специальный канал для поступления в распылитель. Для покрытия больших и открытых поверхностей такой способ распыления удобнее. То есть, он применяется для нанесения на днище, кузов и пороги машины. Для этих участков специалистами рекомендуется использовать составы высокой вязкости, так как они в данном случае сработают более эффективно.
 

Как выбрать антикоррозийный пистолет? На что обратить внимание?

Одним из важных параметров выбора является соответствие пистолета компрессорной установке. Повышенная вязкость наносимых мастик требует достаточно высоких показателей давления в воздушной магистрали: 5-7, а иногда и до 10 бар. Работа по нанесению антикора, как правило, проводится короткими циклами, по 5-10 секунд, что снижает требовательность инструмента к производительности компрессора – часто достаточно 100-250 л/мин.

Особое внимание при выборе инструмента стоит обратить на наличие в комплекте поставки пистолета специальных насадок-зондов. Так, помимо обычного распылительного сопла, для качественной работы потребуются жесткий зонд, полужесткая или гибкая трубка с распылителем для антикоррозийной обработки внутренних полостей, порогов или дверей, насадка-крюк для нанесения составов на труднодоступные участки.  

Для чего в принципе нужен антикоррозийный пистолет? Его использование позволит вам повысить скорость и качество обработки автомобиля антикоррозийными составами, создать ровное качественное покрытие мастиками, антикором, шумозащитными составами даже в самых труднодоступных местах. А если вы сомневаетесь – сможете ли управиться с антикоррозийным пистолетом и будет ли у вас получаться его использовать, то потренируйтесь с любым антикоррозийным баллончиком.
 

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПРЯМО СЕЙЧАС И УЗНАЙТЕ О САМЫХ ВЫГОДНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ, СКИДКАХ И АКЦИЯХ!

телефон: 8 (800) 707-53-17
e-mail:  [email protected]

Для вас мы работаем: пн-пт 9:00-18:00

С уважением, коллектив магазина TDSPRAY.ru

JA-6823A (JA-6823) Пистолет для нанесения антикора, мастик, шумозащитных составов

СПЕЦИФИКАЦИЯ

ОПИСАНИЕ

Применяется для обработки антикоррозионными составами, звукоизолирующими и антигравийными мастиками скрытых полостей, порогов и днища автомобиля в мастерских, цехах и производственных помещениях, оборудованных воздушной магистралью с давлением воздуха не ниже 3 кг/см². или компрессором, необходимой мощности и  производительности, в температурном диапазоне, соответствующем требованиям производителя антикоррозионного состава.  Расход воздуха при рабочем давлении 3 кг/см² составляет 224 л/мин., масса изделия 0,5 кг. В качестве емкости для наносимого состава используются стандартные баллоны производителя, не содержащие сжатого газа, предназначенные для работы с оборудованием типа JONNESWAY JA-6823, емкостью 1000 мл. При возникновении необходимости проникновения антикоррозионного состава в труднодоступные места, рекомендуется использование дополнительных насадок.

Покрасочные пистолеты и аэрографы компании JONNESWAY® ENTERPRISECO., LTD. по уровню исполнения относятся к изделиям класса PROFESSIONAL, применяются для проведения внутренних и наружных малярно-отделочных работ различными типами лакокрасочных материалов персоналом, имеющим соответствующую квалификацию, знакомым с правилами техники безопасности, условиями эксплуатации и навыками работы.

           На изделия для производства малярно-отделочных работ JONNESWAY® распространяется понятие «ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ», что связано с повышенным износом контактных поверхностей элементов дюзы и прочих деталей изделий при использовании. Срок поддержания гарантийных обязательств определен производителем в 12 месяцев с начала эксплуатации. Начало эксплуатации определяется по дате продажи, указанной в гарантийном талоне JONNESWAY® или фискальном документе, подтверждающем факт приобретения конкретного изделия. Срок применения инструмента с объявленными характеристиками может быть изменен индивидуально, как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения в зависимости от интенсивности и условий эксплуатации конкретного изделия (группы изделий). Подлежит восстановлению до исходных характеристик или замене инструмент, имеющий дефект, обнаруженный или возникший в процессе эксплуатации, являющийся следствием технологических нарушений при его производстве и делающий невозможным использование изделия.

            Претензии к качеству инструмента, вышедшего из строя в течение гарантийного периода, принимаются к рассмотрению в соответствии с Законом РФ “О защите прав потребителей”.

            Не подлежат обслуживанию по гарантийным условиям изделия, вышедшие из строя в результате:

• Воздействий, не связанных с выполнением основных функций изделия.
• Нарушений правил хранения и применения
• Естественного износа.

В этой связи, производитель настоятельно рекомендует:

1) Не использовать лакокрасочные материалы, не предназначенные для применения с пневматическими покрасочными пистолетами

      2) Не допускать применения пневматических линий не пригодных для обеспечения процесса нанесения ЛКМ

      3) Не допускать падения инструмента с большой высоты на твердую поверхность.

            4) Не допускать длительное хранение инструмента в условиях высокой влажности или иных агрессивных к материалам изделия средах.

          5) Не допускать самостоятельного ремонта или не предусмотренных эксплуатацией регулировок инструмента в гарантийный период.

            8) По окончании работ очищать инструмент от загрязнений и остатков ЛКМ, используя растворители, применяемые для данного ЛКМ.

            9) Подбирать и использовать инструмент согласно производимой работе и строго по назначению.

Претензии по данной гарантии не принимаются к рассмотрению в случаях невозможности подтверждения квалификации пользователя, наличия признаков неправильного применения, проведения ремонтных работ изделий, осуществлявшихся неуполномоченными на это лицами, изменения конструкции, или самостоятельной установки неоригинальных компонентов и деталей изделий.

Производитель оставляет за собой право определения причины выхода из строя изделия (из-за некачественного материала, человеческого фактора или по иным причинам).

Права по настоящей гарантии ограничиваются первоначальным потребителем и не распространяются на последующих.

ВАЖНО!

            Во время гарантийного срока, при возникновении неисправностей, не устраняемых регулировками, обращайтесь в сервисный центр JONNESWAY®. Категорически запрещается производить самостоятельный демонтаж узлов и деталей инструмента, кроме комплектов дюз и бачка-резервуара. Инструмент имеет конструкционные особенности, позволяющие определить несанкционированный ремонт. Обслуживание или замена такого инструмента будут произведены за счет покупателя.

Как защитить новое ружье от ржавчины и коррозии

Как это часто бывает, когда есть политическая неопределенность, экономическая нестабильность или люди чувствуют, что их права могут быть ущемлены, продажи оружия и боеприпасов растут. Это то, что мы наблюдаем сегодня на фоне глобальной озабоченности коронавирусом COVID-19. Несмотря на то, что магазины изо всех сил пытались сохранить запасы таких основных продуктов, как туалетная бумага и дезинфицирующее средство для рук, Ammo. com сообщил, что онлайн-заказы на огнестрельное оружие и боеприпасы выросли почти на 70 процентов. Обычные магазины также распродаются, а некоторые ритейлеры даже начали ограничивать количество покупок, которое могут купить покупатели. Наблюдается всплеск запросов на обучение обращению с огнестрельным оружием, что говорит о том, что большое количество покупателей впервые владеют оружием.

Если вы являетесь владельцем нового оружия (или сейчас больше, чем когда-либо, заботитесь о его сохранности), вы должны знать, что надлежащее хранение является императивом. Оружие сделано из металла, а любой металл может ржаветь или подвергаться коррозии. Чтобы предотвратить ржавчину оружия, Zerust предлагает ряд решений для хранения оружия.

Хранение вашего нового оружия

Ржавчина на оружии представляет большую проблему для тех, кто хранит свое оружие в оружейных сейфах. Фактически, коррозия имеет тенденцию происходить с большей скоростью и быстрее в оружейном сейфе, чем вне его. Причина связана с базовой химией.

Ржавчина, также известная как окисление, представляет собой химический процесс, возникающий при контакте железа или его сплавов с водой (или влагой) и кислородом. Единственный тип металла, который «ржавеет», — это железо и его сплавы, но другие типы металлов подвержены аналогичным процессам химического распада, которые в совокупности известны как коррозия. Большинство современных оружейных сейфов состоят из тонкой стальной оболочки, облицованной гипсокартоном (также известным как гипсокартон) и ковровым покрытием. Эти продукты часто изготавливаются из таких материалов, как формальдегид и пирит. Пирит — сульфид железа. Когда он вступает в реакцию с влагой и кислородом, он может вызвать не только окисление, но и серную кислоту, которая может быть чрезвычайно агрессивной, вызывая коррозию оружия.

Кроме того, пирит может питать бактерии, известные как феррооксиданы. Эта бактерия отвечает за разрушение пирита и превращение его в гидроксид и кислоты на основе серы. Однако на этом все не заканчивается, и известно, что ферооксиданы потребляют многие другие металлы.

Существуют цельнометаллические оружейные шкафы, которые могут быть еще одним вариантом, но если они не герметичны, они все равно не будут полностью защищать от элементов, вызывающих ржавчину на вашем оружии.

Имейте в виду, что колебания температуры могут привести к образованию конденсата, которого достаточно, чтобы создать угрозу оружейной ржавчины. Старшие кураторы Национального музея огнестрельного оружия NRA говорят, что идеальная температура для хранения огнестрельного оружия составляет около 70 градусов и относительная влажность 50-55 процентов. Но не у всех из нас есть время, энергия и деньги прямо сейчас, чтобы инвестировать в обеспечение того, чтобы наше огнестрельное оружие содержалось в идеальных условиях.

Zerust предлагает эффективные и доступные решения для предотвращения ржавчины и коррозии.

Продукты Zerust Gun для предотвращения ржавчины

Компания Zerust использует запатентованную технологию замедления паровой коррозии для формирования невидимого, нетоксичного защитного слоя без запаха вокруг металлических компонентов. Ингибиторы паровой коррозии, или сокращенно ЛИК, имеют широкий спектр применения, но специально для предотвращения ржавчины и коррозии оружия Zerust предлагает:

• Капсулы пара для боеприпасов и оружия. Они обеспечивают хранение оружия и огнестрельного оружия на срок до двух лет. Это отличная альтернатива WD-40 и оружейному маслу. У нас есть разные размеры в зависимости от места вашего хранилища и количества времени, в течение которого вы хотите защитить свои вещи. Цены варьируются от 1,50 до 7 долларов. Просто поместите капсулу в закрытое хранилище, и ваше огнестрельное оружие будет защищено от коррозии.
• Многоцелевые полиэтиленовые сумки или оружие VCI, патроны, оружие. Многоцелевые пакеты VCI — это простая и эффективная форма защиты от ржавчины. Просто положите чистую охлажденную вещь в полиэтиленовый пакет и закройте его. Каждый мешок — от 0,25 до 2 долларов, в зависимости от размера — сделан с антикоррозийной защитой, которая сохранит любые черные металлы (железо, сталь и чугун) в безопасности на срок до пяти лет. Еще одним преимуществом сумок является то, что, поскольку они сохраняют ваше огнестрельное оружие сухим, вы можете хранить, перевозить и транспортировать его без необходимости постоянно наносить масло и смазку.
• Сумки для защиты оружия VCI . Подобно многоцелевым сумкам, они бывают больших размеров и имеют либо тесную завязку, либо застежку-молнию, по цене от 1 до 6,25 доллара.

Если у вас есть вопросы о наших материалах, предназначенных для защиты боеприпасов и оружия от ржавчины, обращайтесь к нам.

Свяжитесь с Zerust для получения информации о предотвращении ржавления и коррозии оружия, написав нам по электронной почте или позвонив по телефону (330) 405-1965.

Дополнительные ресурсы:

Ежедневный бюллетень: страхи перед пандемией продолжают подпитывать всплеск покупок оружия, 16 марта 2020 г., The Trace

Другие записи в блоге:

Избегайте ржавчины хранящихся боеприпасов с помощью технологии VCI, 15 марта 2020 г. , блог Zerust о предотвращении коррозии оружия

Архив средств защиты от ржавчины огнестрельного оружия — Продукты Zerust для предотвращения ржавчины

С тех пор, как существует огнестрельное оружие, существует и риск его ржавчины. Хотя железо и его сплавы, такие как сталь, являются популярными материалами в оружейном производстве из-за их устойчивости и прочности, эти металлы также невероятно уязвимы для неблагоприятных воздействий…

• Категория: Предотвращение ржавчины на огнестрельном оружии
• Tagged: ржавчина огнестрельного оружия, предотвращение ржавчины огнестрельного оружия, сумка для предотвращения ржавчины огнестрельного оружия, спрей для предотвращения ржавчины огнестрельного оружия, очиститель оружия, оружейное масло, ржавчина оружия, предотвращение ржавчины оружия, предотвращение ржавчины огнестрельного оружия, ржавое лечение огнестрельного оружия

Боеприпасы не имеют бесконечного срока годности. Но чтобы ваши боеприпасы находились в наилучшем состоянии как можно дольше, ваш план хранения боеприпасов должен включать защиту от коррозии. По данным Национального фонда стрелкового спорта,…

• Категория: Предотвращение ржавчины на огнестрельном оружии
• Tagged: коррозия боеприпасов, ржавчина боеприпасов, хранение боеприпасов, предотвращение ржавчины при хранении боеприпасов, хранение боеприпасов, предотвращение ржавчины огнестрельного оружия, ржавчина боеприпасов, хранение боеприпасов, предотвращение ржавчины боеприпасов, предотвращение ржавчины огнестрельного оружия

Ржавчина и коррозия являются естественными, но контролируемыми процессами, которые были особенно проблематичными для общества с начала промышленной революции. Однако военные чиновники не стали всерьез задумываться о фактическом воздействии на его артиллерию…

• Категория: Предотвращение ржавчины на огнестрельном оружии
• Tagged: сумки для огнестрельного оружия, защита от коррозии огнестрельного оружия, защита от ржавчины огнестрельного оружия, сумки для хранения огнестрельного оружия, предотвращение ржавчины огнестрельного оружия, сумки Zerust для огнестрельного оружия

Ржавчина на огнестрельном оружии — это реальность, с которой приходится сталкиваться многим владельцам оружия, особенно старых моделей. Иногда они передаются в далеком от идеального состоянии или, возможно, покупаются с целью очистки и перепродажи. Но и более новое оружие не застраховано,…

• Категория: Предотвращение ржавчины на огнестрельном оружии
• Tagged: предотвращение ржавчины огнестрельного оружия, избавиться от ржавчины оружия, предотвратить ржавчину оружия, предотвратить ржавчину оружия, предотвратить ржавчину огнестрельного оружия, предотвратить ржавое оружие, остановить ржавчину оружия

С приближением праздников оружейные ритейлеры ожидают роста продаж. Фактически, последние три месяца года исторически составляют почти одну треть годовых продаж розничных продавцов огнестрельного оружия каждый год. Для новых владельцев – новичков и опытных…

• Категория: Предотвращение ржавчины на огнестрельном оружии
• Tagged: очистка огнестрельного оружия, предотвращение ржавчины для очистки огнестрельного оружия, ржавчина огнестрельного оружия, предотвращение ржавчины огнестрельного оружия, предотвращение ржавчины при хранении огнестрельного оружия, чистка оружия, предотвращение ржавчины для чистки оружия, предотвращение ржавчины огнестрельного оружия

Приближается сезон охоты, особенно на оленей, индеек, водоплавающих птиц, койотов, черных медведей и мелкую дичь. Но независимо от того, на что вы охотитесь или какой тип огнестрельного оружия вы используете, крайне важно, чтобы вы применяли стратегии для предотвращения ржавчины после охоты…

Подсчитано, что около 40 процентов американцев живут в домашнем хозяйстве с огнестрельным оружием. Но справедливо сказать, что гораздо меньший процент понимает, как правильно ухаживать за своим огнестрельным оружием, чтобы предотвратить его ржавчину и коррозию…

2020 не имел себе равных по многим параметрам, в том числе по продажам огнестрельного оружия и боеприпасов. Последние данные ФБР показывают, что в прошлом году агентство провело рекордные 40 миллионов проверок сведений об огнестрельном оружии — намного больше, чем в любой другой год. Национальная стрельба…

Если вы хотите, чтобы ваша винтовка прослужила долго, важно помнить одну вещь: не допускайте появления ржавчины. Это враг каждого владельца оружия, особенно в межсезонье. Недавно репортер местной газеты спросил оружейника в Западной Вирджинии о №

.

Ржавчина — бич любого владельца оружия. Он может разъедать металлические компоненты огнестрельного оружия, что приводит к обесцвечиванию, ямкам и потенциальной неисправности. Ржавчина – это процесс химического окисления, в результате которого металлы, содержащие железо, попадают…

• Категория: Предотвращение ржавчины на огнестрельном оружии, Советы по предотвращению ржавчины
• Tagged: предотвращение ржавчины огнестрельного оружия, ржавчина оружия, предотвращение ржавчины оружия, предотвращение ржавчины огнестрельного оружия, предотвращение ржавчины оружия

Как это часто бывает, когда есть политическая неопределенность, экономическая нестабильность или люди чувствуют, что их права могут быть ущемлены, продажи оружия и боеприпасов растут. Это то, что мы наблюдаем сегодня на фоне глобальной озабоченности коронавирусом COVID-19.. Еще как магазины…

Сезоны охоты варьируются от штата к штату, но даже самые заядлые охотники обычно хранят свои ружья хотя бы на время. Чтобы предотвратить ржавчину и коррозию винтовки при длительном хранении, важно содержать оружие в чистоте, смазке и…

• Категория: Предотвращение ржавчины на огнестрельном оружии, Советы по предотвращению ржавчины
• Tagged: долгосрочное хранение винтовки, предотвращение коррозии, предотвращение ржавчины винтовки, предотвращение ржавчины, ржавчина винтовки

Ржавчина всегда представляет собой риск, когда речь идет о металле, и огнестрельное оружие не является исключением, особенно ношение огнестрельного оружия из-за его постоянной близости к человеческому телу. Лучшие продукты для защиты от оружейной ржавчины — это те, которые не содержат химикатов, аккуратны,…

Ответственные владельцы огнестрельного оружия знают, что надлежащее обслуживание и хранение оружия являются обязательными. Новые модели, возможно, не обязательно нужно чистить после каждого использования (хотя среди энтузиастов ведутся споры об идеальной частоте очистки), но это факт, что…

• Категория: Предотвращение ржавчины на огнестрельном оружии, Советы по предотвращению ржавчины
• Tagged: антикоррозийный очиститель канала ствола, антикоррозийный очиститель пистолета, предотвращение ржавчины огнестрельного оружия, очиститель ствола пистолета, очиститель канала ствола от ржавчины, очиститель пистолета, очиститель пистолета от ржавчины, очиститель ржавчины

Независимо от того, прячете ли вы свое ружье или винтовку в задней части шкафа, в консоли пикапа или в тайнике на земле, необходимо принять надлежащие меры для предотвращения ржавчины ствола оружия, особенно если вы используете коррозионно-активные боеприпасы.

Штрафы за пьянку за рулем в Украине 2021: Новый закон

Штрафы за вождение в нетрезвом виде в Украине в 2022 году стали серьезнее из-за военного положения.

Почти два года назад, 1 июля 2020 года, в Украине появилась криминальная ответственность за управление транспортным средством в нетрезвом виде, но ее практически сразу отменили. Так, законопроект №7279-д действовал всего около 24 часов.

Читай также: Полиция нашла пьяного автовора на заднем сидении угнанного авто

Сегодня в Украине за вождение в пьяном виде предусмотрена только административная ответственность. Админкодекс предусматривает следующие наказания за вождение авто в пьяном виде:

• штраф
• лишение прав
• конфискация автомобиля

Отметим, что в военное время конфисковать авто могут уже после первого прецедента пьяного вождения, в то время, как в админкодексе возможность конфискации предусмотрена только за второе и третье нарушение за год.

Какой штраф за вождение в нетрезвом виде в Украине?

Алкоголь за рулем в Украине: Названы штрафы / скриншот

Читай также: Назван штраф за превышение скорости в Украине: Детали

Сегодня штрафы за езду в пьяном виде достаточно большие и в зависимости от серьезности нарушения могут колебаться от 17 тысяч до 51 тысячи гривен.  Если в полиции докажут, что водитель был в состоянии алкогольного опьянения, то ему грозит штраф в размере 17 000 гривен и 1 год лишения прав.

Если водителя поймали пьяным за рулем второй раз за год, то размер штрафа вырастет до 34 000 гривен и лишат прав на 3 года. За третье нарушение в течении года штраф возрастает до 51 тысячи гривен, а права забирают на 10 лет. 

Криминальная ответственность за вождение в пьяном виде предусмотренна только в том случае, если водитель спровоцирует ДТП в котором люди получили телесные повреждения или погибли.

Допустимое содержание алкоголя в крови составляет 0,2 промилле

Штраф за пьяное вождение в Украине 2022

Алкоголь за рулем в Украине: Названы штрафы / depositphotos

Отметим, что кроме вождения в состоянии алкогольного опьянения, есть еще несколько штрафов, которые связаны с алкоголем и нахождением за рулем.

За передачу права управления ТС человеку, который находится в состоянии опьянения — штраф 3400 гривен

Читай также: Когда водитель будет оштрафован за превышение скорости

За отказ от прохождения медосмотра на определение состояния опьянения штраф равносильный штрафу за пьяное вождение (от 17 до 51 тыс. гривен и лишение прав от 1 года до 10 лет)

Употребление водителем запрещенных веществ, медицинских препаратов или алкоголя после совершения аварии — штраф 34 000 гривен и лишение прав на 3 года.

Подпишись на наш Telegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости

Вам также может быть интересно:

• Смертельное ДТП в Киеве: женщина пыталась перебежать проспект Победы
• В Киеве бабушка пыталась перебежать бульвар Дружбы Народов: подробности
• Под Киевом поймали водителя со смертельной дозой алкоголя в крови

• Теги:
• штраф
• водитель
• закон
• пьяный за рулем

Кого могут лишить прав на всю жизнь в Казахстане

https://ru. sputnik.kz/20210611/pyanyy-voditel-nakazanie-kazakhstan-17321875.html

Пьяный за рулем: какое наказание грозит водителям в Казахстане

Пьяный за рулем: какое наказание грозит водителям в Казахстане

С начала года по вине нетрезвых водителей на дорогах Казахстана погиб 31 человек и больше двухсот получили серьезные увечья 11.06.2021, Sputnik Казахстан

2021-06-11T16:12+0600

2021-06-11T16:12+0600

2022-02-01T14:05+0600

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://sputnik.kz/img/1191/07/11910758_0:0:3641:2048_1920x0_80_0_0_0040d6f1234be36f0a7990763045c0be.jpg

Sputnik Казахстан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

2021

Sputnik Казахстан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Новости

ru_KK

Sputnik Казахстан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

1920

1080

true

1920

1440

true

https://sputnik. kz/img/1191/07/11910758_327:0:3058:2048_1920x0_80_0_0_b97daa61faa4510db80240c992396495.jpg

1920

1920

true

Sputnik Казахстан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Sputnik Казахстан

общество , справки

общество , справки

АЛМАТЫ, 11 июн — Sputnik. Какое наказание грозит водителям, которые садятся за рулем в состоянии алкогольного опьянения, читайте в справке Sputnik Казахстан.

Наказание за вождение в пьяном виде в Казахстане

Первым делом за управление транспортом в нетрезвом состоянии были значительно увеличены сроки лишения водительских прав, а также введен обязательный административный арест.

«Если раньше за управление транспортным средством в состоянии опьянения впервые водитель лишался права управления сроком на три года, то сейчас этот срок составляет уже семь лет. Во-вторых, введен новый вид административного взыскания в виде ареста на 15 суток, который применяется в обязательном порядке и ко всем, наряду с лишением права управления», — сообщил начальник управления комитета административной полиции МВД подполковник Аскар Таженов.

Также ужесточение ответственности коснулось категории нетрезвых водителей, совершивших ДТП, в которых причинен материальный ущерб без вреда здоровью людей.

Полицейские стреляли по колесам авто с подростком за рулем

Ранее за это предусматривалось лишение водительских прав на четыре года. Теперь же этот срок вырос до семи лет, плюс 20 суток обязательного административного ареста.

В случае, если правонарушение будет совершено повторно в течение года после истечения срока взыскания, виновнику предстоит провести в приемнике для адмарестованных те же 20 дней, а вот права управления транспортом он будет лишен уже на восемь лет.

Помимо этого, ужесточена ответственность и за отказ владельцев транспорта от прохождения медосвидетельствования. Теперь за это предусмотрены 15 суток административного ареста и восьмилетний запрет садиться за руль. Ранее нарушитель мог отделаться всего лишь лишением водительского удостоверения на три года.

Пьяный водитель сбил трех пешеходов в Алматы — видео

«За пять месяцев этого года к административной ответственности за нетрезвое вождение на дорогах страны привлечено свыше восьми с половиной тысяч водителей», — уточнил Аскар Таженов.

За что грозит реальный тюремный срок

Была ужесточена ответственность для водителей, севших за руль в состоянии алкогольного опьянения, но ранее уже лишенных прав за аналогичное нарушение.

«Ответственность таких лиц переведена из категории уголовных проступков в категорию преступлений. При этом предусмотрено лишение свободы сроком до пяти лет с пожизненным лишением управления транспортными средствами. Теперь водителю, севшему за руль в состоянии опьянения будучи лишенным права управления, может грозить реальное лишение свободы», — говорит Таженов.

Полиция Нур-Султана «выкурила» пьяного водителя из авто

• Еще более длительный срок заключения – до восьми лет – грозит таким водителям в случае, если они совершат ДТП, в котором пострадают люди.
• Если же по их вине в аварии погибнут люди, головным кодексом предусмотрено наказание в виде лишения свободы до десяти лет. При этом, даже после выхода из мест заключения, они больше никогда не получат права сесть за руль.

Сколько людей погибли в Казахстане из-за пьяных водителей

Отметим, наказание за управление транспортом в нетрезвом состоянии было ужесточено с начала 2020 года, после того как этого от законодателей потребовал президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев.

Пьяный выпускник за рулем авто снес мотоцикл

По данным МВД, внесенные изменения действительно остудили некоторые горячие головы, однако к полному искоренению фактов вождения в нетрезвом состоянии так и не привели.

Только за пять месяцев текущего года по вине водителей подшофе произошло 149 серьезных дорожно-транспортных происшествий, в которых 31 человек погиб и 208 получили травмы различной степени тяжести.

За пять месяцев 2021 года к уголовной ответственности за вождение в нетрезвом состоянии в Казахстане привлечено больше тысячи автовладельцев.

Стат — MADD

Эти цифры являются болезненным напоминанием о жизнях, которые мы теряем из-за вождения в нетрезвом виде каждый божий день.

Когда вы читаете эту навязчивую статистику, подумайте о детях, матерях, отцах, бабушках и дедушках, стоящих за цифрами. . .

И как вы можете помочь их спасти.

Посмотреть статистику

Вождение в нетрезвом виде

до 21 года

Общий

В 2017 году в авариях за рулем в нетрезвом виде погибло 10 874 человека – по одному каждые 48 минут – и более 300 000 получили травмы в авариях за рулем в нетрезвом виде.

Национальная администрация безопасности дорожного движения. «Факты безопасности дорожного движения 2017: вождение в состоянии алкогольного опьянения». Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление безопасности дорожного движения, 2017 г.  https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812630

.

Ежедневно получают травмы 926 человек или каждый 90 секунд кто-то пострадал в аварии за рулем в нетрезвом виде.

Национальное управление безопасности дорожного движения

Было 3,78 миллиона попыток вождения в состоянии алкогольного опьянения с содержанием алкоголя в крови 0,08 или выше, которые были предотвращены блокировкой зажигания

Смертность от вождения в нетрезвом виде в 2019 г. составила 28% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом (36 096)

Национальное управление безопасности дорожного движения

В 2017 году в авариях за рулем в нетрезвом виде погибло 10 874 человека – по одному каждые 48 минут – и более 300 000 получили травмы в авариях за рулем в нетрезвом виде.

Национальная администрация безопасности дорожного движения. «Факты безопасности дорожного движения 2017: вождение в состоянии алкогольного опьянения». Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление безопасности дорожного движения, 2017 г. https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812630

.

Почти 7% водителей, в основном моложе 35 лет, попавших в дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом, дали положительный результат на ТГК, основной ингредиент марихуаны.

(НАБДД, 2010 г.)

Уровень алкоголя выше допустимого уровня был обнаружен у 21% таких водителей.

(НАБДД, 2010 г.)

Наркотики, отличные от алкоголя (например, марихуана и кокаин), являются причиной примерно 18% смертей водителей транспортных средств.

(НАБДД, 2010 г.)

Более 22% водителей дали положительный результат на незаконные, рецептурные или безрецептурные наркотики в анализах крови и/или ротовой жидкости.

(обследование на дорогах NHTSA 2013-2014)

Некоторые люди предлагают 40-часовой курс обучения алкоголю для подростков, который дает право подросткам пить до 21 года.

Это хорошая идея?

Исследования показывают, что образование само по себе не предотвращает рискованное поведение. Например, обучение вождению само по себе не снижает количество автомобильных аварий среди молодежи. Начинающим водителям нужны другие ограничения, такие как комендантский час и пассажирский номер

.

Дети, которые начинают пить в раннем возрасте, в семь раз чаще попадают в аварию, связанную с алкоголем.

Хингсон, Ральф и др. «Возраст начала употребления алкоголя, вождение после употребления алкоголя и участие в автомобильных авариях, связанных с алкоголем». DOT HS 809 188. Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление безопасности дорожного движения, январь 2001 г.

.

Около четверти автомобильных аварий с подростками связаны с несовершеннолетним пьяным водителем. Девяносто пять процентов из 14 миллионов человек, страдающих алкогольной зависимостью, начали пить до совершеннолетия – 21 года.

Национальная администрация безопасности дорожного движения. «Факты безопасности дорожного движения 2013: Обзор». Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление безопасности дорожного движения, 2015 г. http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/812169..pdf Национальная администрация безопасности дорожного движения. «Факты безопасности дорожного движения 2013: молодые водители». Вашингтон, округ Колумбия: национальный номер

.

Более 40% всех 10-классников употребляют алкоголь.

Миш, Р. А., Джонстон, Л. Д., О’Мэлли, П. М., Бахман, Дж. Г., и Шуленберг, Дж. Э. (2015). Результаты национального исследования «Мониторинг будущего» по употреблению наркотиков, 1975-2014 гг.: Том I, Учащиеся средних школ. Энн

В 2017 году в авариях за рулем в нетрезвом виде погибло 10 874 человека – по одному каждые 48 минут – и более 300 000 получили травмы в авариях за рулем в нетрезвом виде.

Национальная администрация безопасности дорожного движения. «Факты безопасности дорожного движения 2017: вождение в состоянии алкогольного опьянения». Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление безопасности дорожного движения, 2017 г. https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812630

.

Количество смертельных случаев увеличилось на 14% по сравнению с 10 142 смертельными исходами в 2019 году, несмотря на сокращение пробега транспортных средств на 11%.

Национальное управление безопасности дорожного движения

Компания MADD приняла законы о блокировке зажигания для всех нарушителей в 34 штатах и ​​округе Колумбия.

MADD предоставляет одну услугу поддержки каждые 4 минуты. В 2021 году число пострадавших, которым были оказаны прямые услуги и информационно-разъяснительная работа, составило 12 986 человек, при этом в общей сложности было оказано 118 582 услуги, то есть одна услуга жертве каждые 4 минуты.

С вашей помощью MADD может оказывать сострадательную поддержку жертве каждые 3 минуты.

Самое главное, мы можем уменьшить эту ужасающую статистику и спасти жизни.

Статистика вождения в нетрезвом виде 2022 – Forbes Advisor

Примечание редактора: Мы получаем комиссию от партнерских ссылок на Forbes Advisor. Комиссии не влияют на мнения или оценки наших редакторов.

Гетти

Каждый день около 28 человек в Америке погибают в автомобильных авариях в нетрезвом виде, по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).

Таким образом, за 10-летний период с 2010 по 2019 год более 10 000 человек ежегодно погибали в автомобильных авариях за рулем в нетрезвом виде, сообщает NHTSA.

В 2019 году смертность от вождения в нетрезвом виде в Соединенных Штатах достигла самого низкого уровня с 1982 года, когда НАБДД начало собирать данные о смертельных случаях за рулем в нетрезвом виде: 10 142 погибших

Обзор статистики вождения в нетрезвом виде

вождение:

• По данным NHTSA, около одной трети смертельных случаев в автокатастрофах в США приходится на пьяных водителей.
• По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), ежегодная стоимость автомобильных аварий, связанных с алкоголем, составляет более 44 миллиардов долларов.
По данным CDC, в 2018 году
• водителей в состоянии алкогольного опьянения садились за руль автомобиля около 147 миллионов раз.
• Согласно последним данным NHTSA, в 2017 году 32% всех водителей, участвовавших в авариях со смертельным исходом при вождении в ночное время, были пьяны.
• По данным NHTSA, в выходные дни происходит почти в два раза больше автомобильных аварий со смертельным исходом, связанных с алкоголем.
• По данным NHTSA, в 2017 году на каждую пьяную женщину-водителя на дороге приходилось четыре водителя-мужчины с алкогольным опьянением.
• По данным NHTSA
, в 2019 году 50 930 водителей попали в автокатастрофы со смертельным исходом, и, по оценкам, 19% водителей находились в состоянии алкогольного опьянения.
• Процент водителей в состоянии алкогольного опьянения, попавших в автокатастрофы со смертельным исходом, варьировался от 11% в Юте до 34% в Род-Айленде.
• Около 6% подростков, опрошенных в ходе последнего исследования рискованного поведения молодежи в старших классах средней школы, проведенного Центрами по контролю и профилактике заболеваний, заявили, что в течение последних 30 дней они управляли автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Среди них 7% мужчин. Почти 17% опрошенных подростков признались, что садились за руль автомобиля в состоянии алкогольного опьянения.
• По данным NHTSA, в 2018 году 29% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом были вызваны алкоголем.
• Covid не уменьшил количество дорожно-транспортных происшествий, связанных с алкоголем, несмотря на снижение трафика на дорогах. Согласно анализу статистики дорожного движения за 2020 год, проведенному NHTSA, полиция сообщила о причастности к алкоголю в 9% аварий.
• По данным NHTSA, около 27% водителей участвовали в серьезных или смертельных авариях, связанных с употреблением алкоголя, с 17 марта 2020 г. по 30 сентября 2020 г. по сравнению с 21% с 10 сентября 2019 г. по 16 марта 2020 г. .

Смертность от вождения в нетрезвом виде по штатам

Вот количество людей, погибших в автокатастрофах с участием водителей в нетрезвом виде с 2009 по 2018 год, согласно последним данным CDC.

Алабама	2 608
Аляска	215
Аризона	2 349
Арканзас	1 475
Калифорния	9 288
Колорадо	1 548
Коннектикут	1080
Делавэр	383
округ Колумбия	82
Флорида	7 573
Грузия	3 241
Гавайи	400
Айдахо	612
Иллинойс	3 148
Индиана	2 068
Айова	916
Канзас	1 046
Кентукки	1 722
Луизиана	2 349
Мэн	440
Мэриленд	1 515
Массачусетс	1 243
Мичиган	2 541
Миннесота	1 061
Миссисипи	1 755
Миссури	2 506
Монтана	786
Небраска	616
Невада	842
Нью-Гэмпшир	354
Нью-Джерси	1 459
Нью-Мексико	1 085
Нью-Йорк	3 233
Северная Каролина	3 848
Северная Дакота	530
Огайо	3 190
Оклахома	1 864
Орегон	1 176
Пенсильвания	3 697
Род-Айленд	247
Южная Каролина	3 299
Южная Дакота	423
Теннесси	2 663
Техас	13 592
Юта	480
Вермонт	186
Вирджиния	2 278
Вашингтон	1 602
Западная Вирджиния	827
Висконсин	1 928
Вайоминг	421
Источник: Центры по контролю и профилактике заболеваний: Информационные бюллетени о состоянии вождения в состоянии алкогольного опьянения

Статистика вождения в нетрезвом виде по возрасту

Наибольший процент пьяных водителей:

• 27% в возрасте от 21 до 24 лет
• 25% в возрасте от 25 до 34 лет

Вождение в нетрезвом виде оказывает большое влияние на водителей-подростков. В 2019 году 24% молодых водителей в возрасте от 15 до 20 лет, погибших в автокатастрофах, имели концентрацию алкоголя в крови 0,01 или выше.

Вождение в нетрезвом виде и тарифы на автострахование

Судимость за вождение в нетрезвом виде может привести к увеличению тарифов на автострахование в среднем на 67%, согласно анализу Forbes Advisor средних национальных тарифов от 10 крупных автостраховщиков.

Страховая компания, как правило, извлекает информацию о вашем транспортном средстве, когда вы покупаете полис или до времени продления, и корректирует ставки на основе билетов, судимостей и других факторов.

Хороший водитель	1998 долларов
Один несчастный случай с причинением материального ущерба	2 132 долл. США
Один штраф за превышение скорости	2 119 $
Пойман за рулем без страховки	2 246 долл. США
Один несчастный случай с травмами	3001 долл. США
Одно вождение в нетрезвом виде	3 806 долл. США
Плохой кредит	2 933 долл. США
Источник: Информационная служба Quadrant, на основе средних национальных ставок для 30-летнего водителя, застраховавшего новую Toyota RAV4 с покрытием ответственности 100/300/100, страхованием незастрахованных автомобилистов, а также страхованием от столкновений и полным страхованием.

Стратегии предотвращения вождения в нетрезвом виде

Вот пять инициатив, направленных на предотвращение вождения в нетрезвом виде: CDC.

В субботу насыщения, в субботу перед Днем труда, организация «Матери против вождения в нетрезвом виде» (MADD) объединяется с сотрудниками правоохранительных органов для проведения мероприятий для СМИ и повышения осведомленности.

Кампания NHTSA, которая проводится с 18 декабря по 1 января, направлена ​​на информирование водителей об опасностях вождения в нетрезвом виде.

В штатах, где требуется блокировка зажигания для водителей, впервые садящихся за руль в нетрезвом виде, снизилось количество смертельных случаев за рулем в нетрезвом виде. Водитель должен подуть на замок зажигания размером с сотовый телефон, чтобы завести машину. Если в их организме больше, чем небольшое количество алкоголя, машина не заведется.

При патрулировании с повышенной видимостью большое количество сотрудников правоохранительных органов патрулирует определенный район, где часто случаются аварии за рулем в нетрезвом виде.

Эта статья была полезной?

Оцените эту статью

★ ★ ★ ★ ★

Пожалуйста, оцените статью

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты

Комментарии

Мы будем рады услышать от вас, пожалуйста, оставьте свой комментарий.

Неверный адрес электронной почты

Спасибо за отзыв!

Что-то пошло не так. Пожалуйста, попробуйте позже.

Еще от

Информация, представленная на Forbes Advisor, предназначена только для образовательных целей. Ваше финансовое положение уникально, и продукты и услуги, которые мы рассматриваем, могут не подходить для ваших обстоятельств. Мы не предлагаем финансовые консультации, консультационные или брокерские услуги, а также не рекомендуем и не советуем отдельным лицам покупать или продавать определенные акции или ценные бумаги. Информация о производительности могла измениться с момента публикации. Прошлые показатели не свидетельствуют о будущих результатах.

Forbes Advisor придерживается строгих стандартов редакционной честности. Насколько нам известно, весь контент является точным на дату публикации, хотя содержащиеся здесь предложения могут быть недоступны. Высказанные мнения принадлежат только автору и не были предоставлены, одобрены или иным образом одобрены нашими партнерами.

Лес — страховой аналитик Forbes Advisor. Он был журналистом, репортером, редактором и создателем контента более 25 лет. Он застраховал десять лет, в том числе авто, дом, жизнь и здоровье. Помимо страхования, Лес был редактором новостей и репортером в газетной компании Patch and Community Newspaper Company, а также освещал вопросы здравоохранения, ипотеки, кредитных карт и личных займов для нескольких веб-сайтов.

Редакция Forbes Advisor независима и объективна. Чтобы поддержать нашу отчетную работу и продолжать предоставлять этот контент бесплатно нашим читателям, мы получаем компенсацию от компаний, размещающих рекламу на сайте Forbes Advisor. Эта компенсация происходит из двух основных источников. Сначала мы предоставляем рекламодателям платные места для представления своих предложений. Компенсация, которую мы получаем за эти места размещения, влияет на то, как и где предложения рекламодателей появляются на сайте. Этот сайт не включает все компании или продукты, доступные на рынке.

какой стороной правильно в холод и мороз

Практически каждый водитель старается сделать свое авто безопасным и привлекательным. Этой цели служит, в том числе, тонировка. Таким образом авто приобретает интересный и индивидуальный вид. Кроме этого, повышается защита салона от солнечных лучей, которые доставляют дискомфорт пассажирам и приводят к выцветанию мебели. Во время холодов пленка способствует сохранению тепла. В итоге внутри автомобиля становится комфортно и уютно в любое время года.

Затонированный автомобиль

Прозрачные стекла в машине – это повод посторонним посмотреть в салон. Таким образом, вы чувствуете себя, как рыба в аквариуме. Любопытные глаза круглый год следят за вами. Кроме этого, стоит отметить важную роль тонировки и при ДТП. Она повышает прочность стекол. В итоге осколки и другие предметы вряд ли смогут их разбить и тем самым навредить пассажирам. Аналогичное свойство можно наблюдать и при механических повреждениях, которые представлены в виде гравия, веток и прочего.

Особенности тонировки

Содержание:

• Особенности тонировки
• Тонировка стекол авто: требования
• Как правильно клеить съемную тонировку?
• Технология проведения процедуры
• Особенности тонировки зимой

Сегодня тонировка широко используется на разных моделях автомобилей. Она имеет как положительные, так и отрицательные стороны. Во многом они зависят от качества ее проведения. Оклеивание стекол машины – это сложная работа, так как требует знаний, умений, опыта и аккуратности. В противном случае вид машины будет испорчен. При некачественном оклеивании появляются пузыри воздуха, и она быстро облазит.

Тонировка стекол

Также стоит обратить внимание на материал, который применяется. Стоит отдавать предпочтение ведущим производителям, которые давно известны на рынке и завоевали доверие потребителя. Такой подход позволит дать гарантию длительной службы тонировки. При этом не стоит забывать правила эксплуатации. Нарушать их категорически запрещено.

Главными показателями качественной пленки является ее вид после приклеивания. Она не должна трескаться, отходить от поверхности, менять свой цвет. Кроме этого, пленка должна обладать рядом свойств. Защищать от солнечных лучей, быть стойкой к механическим воздействиям, иметь высокий показатель термоизоляции. При этом вид ее достаточно естественный.

Тонировка стекол авто: требования

Сегодня тонировка является регулируемой процедурой. Есть ряд требований, которые к ней предъявляют сотрудники ДПС. Если их не соблюдать, то можно получить наказание в виде штрафа.

Главный показатель тонировки – это степень ее светопропускаемости. Она зависит от того, с какой целью вы используете пленку на стекле автомобиля. Чтобы скрыть все происходящее и сам салон от любопытных глаз, этот показатель должен быть 5%. Он используется редко, так как правоохранительные органы запрещают такой вид тонировки.

Как сделать съемную тонировку

Еще один вариант тонировки – это 15%. Он также закрывает салон автомобиля, но при этом позволяет водителю без труда им управлять. Наиболее приемлемым показателем светопропускаемости является показатель 20 и 30%. Они обеспечивают самые комфортные условия в автомобиле.

Как правильно клеить съемную тонировку?

Как показывает практика, самым благоприятным периодом для того, чтобы клеить пленку, является теплое время года. Зимой специалисты не рекомендуют проводить эту процедуру. Это связано с тем, что удалить всю воду со стекла сложно.

Приклеивание съемной тонировки

Даже если останутся незначительные ее частицы, то вся работа пойдет насмарку. Так как при морозе вода быстро замерзает даже под пленкой. Потом на ней появятся пузыри, что испортит вид автомобиля и приведет к тому, что тонировка начнет отклеиваться.

Технология проведения процедуры

Тонировка стекол авто – это трудоемкий процесс, который состоит из ряда взаимосвязанных работ. Первое, с чего стоит начать, – это подготовить рабочую поверхность. Для этого удаляют с нее пыль и другую грязь. Потом тщательно просушивают. Воды на ней не должно остаться.

Теперь можно подходить непосредственно к приклеиванию пленки. Для этого она хорошо смачивается в специально приготовленном растворе. Он состоит из воды и мыла. Этой же смесью необходимо покрыть и стекла. Причем все работы сначала выполняются в салоне автомобиле. Это позволит определить необходимый размер и форму пленки.

Чтобы зафиксировать тонировку на стекле, она высушивается при помощи строительного фена. После того, как все работы окончены, не стоит открывать двери в течение двух-трех дней. За этот период тонировка прочно и надежно закрепится. В итоге будет иметь длительный срок эксплуатации.

Особенности тонировки зимой

Как клеить съемную тонировку зимой? Этот вопрос возникает у многих, так как не всегда есть возможность дождаться тепла, чтобы провести эту процедуру. Конечно, можно сделать это и зимой, но тут следует быть крайне внимательным. Только тогда работа будет иметь желаемый результат.

Затонированные стекла

Специалисты рекомендуют обратить внимание на то, где проводится тонировка. Лучше это делать в теплом помещении. Температура воздуха должна быть не ниже, чем 12 градусов, так как в обратном случае на этапе сушки пленки феном она просто лопнет, потому что будет сильный перепад температуры.

После того, как вся работа закончена, не стоит сразу отправлять автомобиль на мороз. Он должен несколько дней постоять в мастерской. В противном случае, если остались капли под пленкой, они сразу замерзнут. Их объем изменится в большую сторону, и на пленке появятся пузыри. Это крайне неблагоприятный эффект. Поэтому необходимо следить за тем, чтобы он не появился.

Сегодня пленка является съёмной. Таким образом, ее легко можно снять и снова использовать как на этом, так и на других автомобилях. Это очень удобно и практично. Она обладает такими же свойствами, как и традиционный ее вариант одноразового использования.

Если говорить про недостатки, то они заключаются в эффекте мутного стекла. Таким образом, видимость значительно снижается. Многим водителям это не нравится и доставляет дискомфорт. Но довольно часто такой дефект появляется от использования низкокачественного и дешевого материала. Поэтому при выборе пленки будьте крайне внимательны. Любая экономия навредит только вам.

Как наклеить силиконовую тонировку — плюсы и минусы этого вида

Далеко не всем нравится, когда кто-то заглядывает в их машину — будь то на стоянке или на дороге. Дискомфорт возникает и когда прямо в глаза светит солнце, мешая нормальной езде. В таких случаях помогает силиконовая тонировка, которую можно наклеить самостоятельно.

Содержание

• 1 Плюсы и минусы силиконовой тонировки

• 2 Как правильно наклеить

• 3 Силиконовая или гелевая съёмная тонировка — какая лучше?

Плюсы и минусы силиконовой тонировки

Одно из достоинств силиконовой тонировочной плёнки — её легко наклеить и легко снять

Прежде чем приступать к непосредственному тонированию стёкол своего автомобиля, лучше внимательно изучить достоинства и недостатки материалов, чтобы определить подходят они вам или нет. Силиконовая тонировочная плёнка имеет свои преимущества и недостатки.

Достоинства:

• Не портится от погодных условий.
• Не отличается внешне от обычного тонирования.
• Не отражает свечение.
• Стекло становится более устойчивым к ударам.
• Не нужен специальный клей.
• Плёнку хорошего качества можно использовать несколько раз.
• Можно наклеить самостоятельно.
• Можно легко снять, если этого потребует сотрудник ГИБДД.

Недостатки:

• Не защищена от царапин и незначительных повреждений.
• При неправильной установке возможно незначительное искажение изображения.
• При морозе под плёнкой может образоваться влажность, что будет мешать во время движения.

Как правильно наклеить

Светопропускная способность тонировки передних стёкол должна быть не меньше 70%

Процесс наклеивания силиконовой тонировочной плёнки не требует специального обучения и образования, так как эта процедура довольно простая. Тонирование проходит в несколько шагов:

1. Сначала моем поверхность стекла, очищаем её от грязи, пыли и разводов. Ворсинки и ниточки, которые могут прилипнуть, тоже убираем. Высохшее стекло должно быть идеально чистым.
2. После этого стекло и плёнку сбрызгиваем мыльным раствором. Жалеть раствор не следует, его должно быть достаточное количество, чтобы плёнка хорошо села.
3. Шаблон прикладываем к стеклу и, скользя по нему, подравниваем. По краям он должен немного заходить за обшивку, а также он должен выходить за кромку стекла примерно на два миллиметра.
4. Когда всё установлено, берём резиновый шпателёк (можно пластиковую карточку) и разравниваем поверхность, как обои. Весь мыльный раствор благодаря таким действиям должен полностью выйти из-под тонировочной плёнки.

Как наклеить тонировку самостоятельно: видео инструкция

Силиконовая или гелевая съёмная тонировка — какая лучше?

Гелевая тонировка устойчива к погодным воздействиям и механическим повреждениям

Нельзя с точностью сказать, какое покрытие лучше, однако гелевое тонирование имеет свои преимущества перед силиконовой плёнкой:

• Почти невозможно поцарапать (если сильно не постараться).
• Через гелевую видимость лучше и картинка не искажается.
• Плотно прилегает к стеклу.
• Почти не изнашивается.

По своему цвету и пропускаемости света гелевое тонирование похоже на обычное, оно также может быть приклеено своими руками и достаточно легко снято.

И силиконовая, и гелевая тонировка очень похожи, однако различаться они могут по стоимости. В целом любое тонирование хорошо блокирует солнечные лучи и повышает устойчивость стёкол ко внешним воздействиям.

• Автор: Morfius
• Распечатать

Оцените статью:

(1 голос, среднее: 0/1 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Удивительный способ удалить клей для тонировки окон – Rx Mechanic

Тонировка – это один из способов украсить автомобиль путем нанесения полупрозрачной пленки на окна. Это помогает сократить видимость и дает тем, кто находится в машине, некоторую конфиденциальность. Проблема возникает при удалении оттенков, так как у вас останется клей, который трудно удалить. Эта статья придет вам на помощь, показав, как удалить клей для тонировки окон.

Проблемный фактор оттеночного клея заключается в том, что он плохо выглядит на поверхности и может повлиять на эстетическую ценность автомобиля, особенно если вы хотите его продать. При удалении клея нужно быть осторожным, чтобы не поцарапать окна, что необратимо.

Так зачем удалять клей для тонировки окон? Давайте ответим на этот вопрос в следующем разделе.

Что приводит к необходимости удаления красящего клея?

Если вы хотите покрасить еще одну тонировку стекол

Тюнинг автомобиля требует изменений, и вам может показаться, что нынешняя форма автомобиля не так привлекательна. Итак, вы решаете изменить его внешний вид, полностью обновив его, в том числе и окна. Чтобы нанести новую тонировку, необходимо удалить старую и остатки клея.

Поверхность должна быть чистой и ровной, призывающей при каждом движении удалять остатки пленки.

Для улучшения внешнего вида автомобиля

Ни для кого не секрет, что тонировочный клей, оставшийся на стекле вашего автомобиля, не так удобен. Это выглядит отвратительно и портит красоту автомобиля. Если вы хотите омолодить внешний вид автомобиля, вы можете начать с удаления клея.

Автомобиль выставлен на продажу

Продажа автомобилей — сложная задача, поскольку она должна соответствовать требованиям покупателей. Потенциальные клиенты должны осмотреть его, чтобы убедиться, что у них есть хорошая сделка на руках. Если у вас есть остатки клея на поверхности окна, это может повлиять на цену перепродажи или даже потерять клиента. Это тонкий признак плохого ухода.

Техническое обслуживание окон

Окно является неотъемлемой частью автомобиля, и за ним необходимо правильно и регулярно ухаживать. Удаление клея может быть частью режима технического обслуживания, при котором вы также проверяете поверхность окна на наличие царапин, трещин и других дефектов.
Остатки клея могут помешать вам заметить такие дефекты.

Улучшение видимости

Основная цель тонировки — ограничить видимость снаружи. Вы можете удалить его, если он вам больше не нужен, отражая ваши потребности в прозрачном окне; вам также следует отказаться от клея. Клей может вызвать некоторые препятствия, когда у вас нет идеального обзора снаружи.

Вам может понравиться: Лучшие виниловые наклейки для автомобилей Обзоры Cricut и полное руководство

Как удалить клей для тонировки окон: пошаговый метод

Ниже приведены некоторые элементы, которые вам понадобятся, прежде чем приступать к удалению клея.

• Тепловая пушка.
• Ведро с теплой водой и моющим средством.
• Губка или коврик.
• Слизь исчезла.
• Протирочный спирт или средство для удаления ногтей

Шаг 1. Очистка поверхности

Первый шаг включает в себя очистку поверхности от остатков грязи, которые могут быть захвачены клеем. Окуните губку или тряпку в теплую воду и аккуратно протрите поверхность. Теплая вода поможет размягчить клей и освободить застрявший материал.

Следует отметить, что при очистке следует соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать поверхность окна. Вы можете дать ему высохнуть в течение нескольких минут, прежде чем продолжить.

Шаг 2: Нагрев клея

Теперь вы подносите тепловую пушку к смеси, чтобы нагреть клей, чтобы он растворился и его можно было легко удалить. Установите тепловую пушку на умеренный нагрев и поднесите ее к области с клеем. При желании вы также можете использовать фен, который вы устанавливаете на максимальную температуру.

В случае потери клея вы можете использовать моющее средство или ряд других растворителей, чтобы избавиться от него. Чтобы удалить клей для тонировки окон с помощью тепла, вам необходимо отрегулировать температуру до нужного уровня, чтобы предотвратить повреждение окружающих структур, таких как краска.

Шаг 3: Удаление клея

Добавьте моющее средство и тщательно протрите поверхность окна, чтобы удалить клей. Как только поверхность станет чистой, налейте еще чистой воды, чтобы поверхность оставалась безупречной.

Читайте также: Сколько времени занимает оклейка автомобиля?

Очистка клея для тонировки окон спиртосодержащими растворителями

Чистящие растворители на спиртовой основе также хорошо удаляют остатки тонировочных составов. Ниже приведены некоторые из решений, которые можно использовать, и способы их использования.

Протирочный спирт

Протирочный спирт может эффективно удалить клей, но может потребоваться несколько попыток, чтобы получить безупречную поверхность. Вы должны намочить немного спирта тряпкой или мягкой тканью, а затем протереть ее клеем.

Было бы лучше, если бы вы были осторожны при использовании медицинского спирта, так как он легко воспламеняется. Пожалуйста, не используйте его вблизи огня или в закрытом помещении, чтобы избежать удушья.

Используйте жидкость для снятия лака

Жидкость для снятия лака также хорошо справляется со своей задачей, но вам нужно будет сделать это несколько раз, чтобы добиться желаемых результатов, таких как медицинский спирт. Окуните ткань в средство для удаления и очистите грязную область, и все готово.

Использование раствора уксуса

Еще один предмет домашнего обихода, который вы можете использовать для очистки окон от остатков краски, — это бутылка с уксусом. Наполните пульверизатор уксусом и распылите его на поверхность. Затем накройте поверхность бумажным полотенцем и распылите на нее больше уксуса.

Через пять минут уберите бумажное полотенце, и вы заметите, что поверхность окна немного мутная. Теперь вы приносите ведро с мыльной водой, чтобы очистить область, и используйте лезвие бритвы, чтобы соскоблить клей. При использовании лезвия бритвы нужно быть особенно осторожным, чтобы не поцарапать окно или не порезаться.

Промывать мыльной водой до тех пор, пока поверхность не станет безупречно чистой. Использование уксуса и других предметов домашнего обихода является идеальным способом управления затратами на удаление тонировки окон, поскольку они доступны по цене.

Удаление пригоревшей оконной пленки

Вам также необходимо знать, как удалить пригоревшую оконную пленку. Для запекания на пленке вам понадобится немного раствора аммиака в аэрозольном баллончике, стальная вата, бумажные полотенца и чистящая вода. Во-первых, попробуйте соскоблить засохшую пленку бритвой или пластиковой картой.

Затем вы распыляете раствор аммиака на обожженную солнцем область и кладете бумажные полотенца на влажную область. Затем распылите еще одно большое количество аммиака, стараясь не сделать бумажные полотенца влажными.

Оставьте на несколько минут, затем снимите бумажные полотенца и начните воздействовать на секцию стальной мочалкой. Будьте осторожны со стальной ватой, потому что, если вы будете агрессивны при ее использовании, вы можете повредить окно царапинами.
Удалите помутнение и промойте мыльной водой, проводя тряпкой по поверхности. Сделайте заключительную стирку чистой водой, и ваши окна будут свободны от пятен.

При использовании аммиака следует помнить о сильном запахе. Используйте его на открытых площадках, чтобы избежать удушья. Аммиак не рекомендуется использовать в бытовых целях, например, при удалении тонировочного клея с окон дома, так как запах может быть слишком резким для дома.

Использование промышленных чистящих средств

Существуют промышленные чистящие средства, такие как Goo Gone и WD40, которые созданы на основе смазки и могут очищать остатки оконной пленки. Они просты в использовании, и вы найдете их в гаражах и автомойках.

Вы распыляете чистящее средство на окно и оставляете его на минуту, затем вытираете его и смываете водой.

Читайте также: Как снять наклейки с автомобиля, не повредив краску

Как снять тонировку и клей со стекол за 10 минут YouTube

Есть ли смысл в приподнятом седане LADA Vesta Cross?

Моей первой машиной была вазовская «cемерка». Ну, как первой, первой на которой мне дали порулить на проселочной дороге вдоль дачи. Она была белого цвета, и я никогда ее не забуду.

Потом во взрослой жизни я часто думал о том, как забавно раньше машины завышали, чтобы они могли проехать где угодно, а со временем наоборот все стали делать машины ниже, потому что дороги становились лучше.

В последние годы тенденция опять изменилась: все мы видим невероятный рост популярности кроссоверов во всем мире. На этом фоне время от времени то один, то другой автоконцерн делает попытки предложить покупателям необычный продукт: седан повышенной проходимости. Такие машины делали компании Volvo, Subaru, Renault… А теперь вот LADA.

Последние полгода в моем гараже жил тольяттинский седан LADA Vesta Sport, и я рассказал об этой машине, кажется, все. В том числе об основных ее отличиях от базовой версии. Однако в модельном ряду «Лады» есть Vesta, которая непохожа на Sport еще сильнее. Да-да, речь о версии Cross, предназначенной для разбитых дорог и уверенного путешествия, скажем, на дачу.

Если спортивную «Весту» специально делали ниже, шире, устойчивее, то от «Кросса» я ожидал характера эдакого деревенского увальня с непробиваемой, но мягкой подвеской, огромными кренами и неторопливым характером. Скажу сразу: я ошибся. Но обо всем по порядку.

Но почему седан?

Этот вопрос возникает у всех, кто впервые видит такую машину или слышит о ее существовании. В моем же понимании это как дань традициям: в России всегда любили кузов седан, особенно в регионах, так что это логично, что у «народного» автомобиля появилась и такая приподнятая версия.

Версия Cross изначально появилась у универсала и там выглядит вполне закономерно: практичный автомобиль с улучшенными внедорожными характеристиками и вместительным багажником.

Зачем же тольяттинцы сделали еще и седан? Ответ прост и банален – потому что могут. Гениальность дизайна «Весты» авторства Стива Маттина в том, что нижняя часть кузовов седана и универсала абсолютно одинакова. То есть запуск в производство кроссового седана заводу практически ничего не стоил: просто к сборочному конвейеру с четырехдверными кузовами в нужный момент подвезли уже запущенный в производство набор деталей от универсала Vesta SW Cross.

И действительно: почему бы и нет? Не нравится – не покупайте, точнее, покупайте универсал. А если седан вам милее, то вот, пожалуйста. И производитель, и покупатели от такого подхода только в выигрыше.

Так чем же Cross отличается от обычной «Весты»? В первую очередь увеличенным со 178 до 203 миллиметров дорожным просветом. Напомню, что в «Весте Спорт» этот показатель равен 14,5 сантиметра. Подвеску при этом само собой перенастроили. Плюс добавили пластиковый обвес нижней части кузова и фирменные 17-дюймовые легкосплавные колеса.

Путь из Японии к Волге идет через Францию

Еще одно отличие кроссовой «Весты» от обычной заключается в том, что ее можно заказать с тольяттинским 122-сильным мотором объемом 1,8 литра, который на стандартные седаны с недавних пор больше не ставится. Но мне достался еще более интересный вариант с двигателем 1.6 и автоматической трансмиссией.

Что это за пара такая? Открыв капот, ничего подозрительного вы не увидите. Разве что владельцы старых «Жигулей» посетуют на то, что доступ к свечам здесь перекрывает впускной коллектор.

Но знайте, перед вами настоящий японский двигатель. В Стране восходящего солнца он называется HR16DE и ставится, например, на Nissan Tiida, Juke и Note. А также поставляется на предприятия Renault в Европу, где он уже известен как h5M. Нам этот мотор знаком по кроссоверам Renault Duster и Captur. А теперь и по «Ладам»: Vesta и XRAY.

У «Лады» есть и свой мотор объемом 1,6 литра, который на покой не собирается. Так зачем же понадобился японский? Все просто: иностранец под капотами российских машин сочетается исключительно с японской же автоматической трансмиссией. Это вариатор марки Jatco, который опять же знаком по автомобилям Nissan и Renault. Когда-то именно такое сочетание двигателя и трансмиссии стояло на моем собственном Renault Captur.

Настоящий кросс? Да, но есть нюансы

Первое, что замечаешь, пересаживаясь с Vesta Sport в Vesta Cross – это то, что седан с японским мотором разгоняется гораздо «туже». Нельзя сказать, что он «не едет», так как машина вполне себе уверенно держится в потоке. Но все же настройки тут явно сделаны на спокойную езду. Чтобы совершить обгон, нужно давить педаль в пол, и лишь тогда иностранное сердце отзывается высоким голосом и начинает тянуть машину вперед. В общем, ехать быстрее других Vesta Cross может, но, в отличие от «Спорта», – не хочет.

Интересно, что на «Кроссе» мне довелось съездить на трассу Moscow Raceway, где я участвовал в этапе РСКГ. И там сразу от нескольких гонщиков команды LADA Sport ROSNEFT я услышал мнения, что в условиях московского трафика они бы сами выбрали версию с вариатором, а не с более мощным мотором и механикой.

Второй сюрприз – Vesta Cross отлично чувствует себя на асфальте. Да, Sport управляется получше, но эта разница не так велика, как я ожидал. Подвеску «Кросса» можно назвать в меру жесткой, крены у седана с учетом такого дорожного просвета вовсе не пугают, а прямую на трассе с видимой колеей Cross, пожалуй, держит даже лучше.

Третья особенность заключается в том, что на бездорожье подвеске несколько недостает ходов. Жесткость на асфальте и отсутствие кренов не даются даром: вывесить колесо на буераках для Vesta Cross не является проблемой. А в отсутствие полного привода оторвавшееся от земли переднее колесо превращает машину в недвижимость. Система стабилизации, конечно, пытается помочь, но она также настроена скорее на асфальт и полноценно имитировать блокировку переднего дифференциала не умеет.

Что же делать? Смело брать препятствия ходом! Пробить эту подвеску мне не удалось, а за счет высокого дорожного просвета шансы что-то оторвать минимальны. Vesta Cross позволяет ехать по разбитой дороге так, словно у вас настоящий раллийный автомобиль! Если бы не один нюанс.

Слабым звеном тут выступают 17-дюймовые колеса с относительно узкими шинами, которые легко повредить об острый край ямы. Думаю, 16-дюймовые колеса пусть и смотрелись бы не столь эффектно, но лучше подошли бы характеру автомобиля. Впрочем, некоторые до сих пор ездят по Москве на «Хаммерах» с 22-дюймовыми дисками и «изолентой» вместо шин и даже получают от этого удовольствие.

Так для кого этот автомобиль?

У Vesta Cross набирается вполне приличный набор достоинств. Этот автомобиль удобен в городе, он очень прилично управляется на трассе, у него удобная посадка, большой багажник, относительно просторный задний ряд сидений, а большой дорожный просвет позволяет не бояться съезжать с асфальта. Кроссовый седан действительно выглядит несколько непривычно, но, в конце концов, кого-то эта необычность может и привлекать.

Я же могу отметить, что LADA совершенно правильно предлагает так много версий по сути одного автомобиля. В этом классе в России это вообще уникальный случай, когда покупатель может выбрать машину в спортивной версии, во внедорожной, с механикой, автоматом, роботом и с широким набором разных силовых агрегатов. Мне пока ближе Vesta Sport, но у дачников наверняка будет иное мнение.

Лада Веста и Лада Веста Кросс сравнение

Продажи очередного детища АвтоВАЗа стартовали сравнительно недавно и прошли весьма успешно. Отечественный производитель продолжает расширять семейство Лада Веста. Очередной представитель получился качественным и достаточно популярным. Известно, что Лада Веста в кузове универсал была представлена в нескольких версиях – простая городская версия с приставкой СВ и авто улучшенной проходимости СВ Кросс. Проведем небольшое сравнение Лада Веста СВ и СВ Кросс в кузове универсал.

У автомобилистов массово начали возникать вопросы после того, как стартовали продажи кроссовой версии авто. В первую очередь интересует, в чем состоит разница между простым универсалом и моделью в версии Cross, и стоит ли переплачивать за спортивный вариант.

Лада Веста СВ и Кросс – в чем отличия

Внешне эти два представителя очень похожие, однако некоторые различия все же имеются. Габариты моделей почти не отличаются. Кросс несколько больше, в нем реализованы большие передние, задние свесы. Колесная база обеих версий идентична, но в спортивном авто больше ширина колеи. Еще один привлекательный нюанс спортивной модели – клиренс в ней на 2,5 см больше. Этого получилось добиться благодаря перенастройки подвески и удлиненных пружин.

Лада Веста и Лада Веста кросс сравнение

Отличия внутреннего и внешнего пространства

С первого взгляда может показаться, что салон СВ Кросс более привлекателен, однако при более детальном рассмотрении понятно, что разница заключается всего лишь в декоративной отделке, доступной для внедорожного универсала. В остальном отличия не наблюдаются. В салоне использованы одинаковые материалы, кресла, конструкция приборной панели и расположения на ней элементов.

Разница представителей Лада заключаются в возможности заказать в кроссовой версии следующие опции:

• цвет кузова «Марс», который использован в рекламе авто;
• обвес из пластика черного цвета, предупреждающий возникновение косметических повреждений кузова во время движения по бездорожью;
• декоративная накладка на выхлопную трубу, которая отсутствует в обычной модели.

Характерная разница реализована и в колесах. На простой версии устанавливаются диски в 15 и 16 дюймов, версия внедорожная оснащается дисками в 17 дюймов. Соответственно, отличаются и шины. Возможность установить диски с большим размером появилась за счет увеличения габаритов модели и дорожного просвета.

Под капотом

В обеих моделях использованы практически идентичные силовые установки и коробки передач. Под капотом обеих машин может быть установлен один из трех двигателей в паре с одной из двух коробок передач в различных комбинациях. При этом в простой версии СВ доступно 4 варианта, в Кросс – всего лишь 3 варианта. На спортивной модели не устанавливается силовой агрегат в 1,6 л и на 106 л. с. в паре с роботом, производитель оставил только мотор в 1,8 л.

После тщательного обзора становится ясно, что обе версии почти не отличаются функционалом. Главная разница машин заключается во внешних отличиях, размерах, дорожном просвете и стоимости. Версия Кросс несколько больше своего собрата с увеличенным дорожным просветом.

Подводя итоги

Отличий в рассматриваемых представителях авто отечественного производителя немного. Главные из них следующие:

1. В спортивном представителе авто реализован увеличенный дорожный просвет.
2. Кроссовая модель имеет несколько большие габариты.
3. Версия Cross оснащена защитными накладками на кузове, получила черные молдинги.
4. В спортивной модификации реализованы расширители колесных арок.
5. Представитель спортивной версии оснащен дисками в 17 дюймов, обычная модификация – в 15 и 16 дюймов.
6. Возможность приобрести модель в цвете кузова «Марс».
7. Во внутреннем пространстве внедорожной машины использованы вставки серых и оранжевых цветов.

И если по функционалу два автомобиля почти одинаковые, то по внешнему облику преимущества несомненно в сторону версии Кросс. Обвес из пластика не только отлично справляется по защите кузова авто, но также подчеркивает спортивный характер машины. Смотрится кроссовый представитель более дерзко, спортивно и стильно.

Цена вопроса

Кроссовая версия авто стоит дороже простого универсала, однако стоит иметь в виду то, что в ней использована практически такая же начинка. Основная разница состоит в размерах и внешнем облике. Стоит ли платить больше, личное дело каждого. В целом эти две машины почти одинаковые и отличаются только некоторыми характеристиками.

Тем не менее, в настоящее время кроссовая версия является одним из наиболее востребованных представителей авто отечественной марки. С выходом спортивной версии на рынок стало понятно, что потребитель готов платить за нее запрашиваемую сумму. Внедорожная версия обогнала по количеству продаж обычный универсал.

Фото

Видео

Назван ТОП-5 надежных полноприводных универсалов — Автоновости дня

• Самые-самые

19 мая 2019, 08:00 Андрей Квитка

Полноприводные универсалы – довольно нишевый сегмент рынка, однако, не стоит забывать о том, что во многом именно они стали переходным звеном между чисто асфальтовыми легковушками и мегапопулярными нынче кроссоверами. Как бы то ни было, у универсалов повышенной проходимости остаются преданные фанаты, ведь такие авто имеют свои несомненные плюсы. «Автоновости дня» поинтересовались у экспертов, какие модели сейчас являются лучшими на рынке подержанных авто. Соответствующий ТОП-5 полноприводных универсалов мы и предлагаем вашему вниманию.

Задние дисковые тормоза Торнадо для автомобилей Нива и Шевроле Нива

Комплект задних дисковых тормозов Tornado Niva можно установить на любой автомобиль Нива и Шевроле Нива.

Одно из преимуществ задних тормозов Tornado — саморегулирующийся механизм. Благодаря ему вам не нужно постоянно корректировать трос стояночного тормоза. Регулировкапроизводится при монтаже, а потом только в случае растягивания троса или его замены. Удобно и никаких лишних хлопот! Функцию распределения тормозного усилия осуществляет штатная система, которая не требует никаких изменений.

Комплект задних тормозов Торнадо Нива содержит все необходимое для установки (см. Характеристики).

Если у вас есть соответствующая квалификация, необходимые условия и инструменты, вы можете самостоятельно установить данное устройство, внимательно следуя инструкции. Однако если подобного опыта и умений у вас нет, лучше обратитесь к профессионалам.

Комлектация

Подготовка бампера к покраске своими руками: восстановление, шпаклевание и грунтовка

Бампер подготовленный к покраске

У большинства современных автомобилей бампера делают из мягкого пластика, поэтому даже при небольшом ДТП, он может треснуть, не говоря уже о повреждении лакокрасочного покрытия. Обращаться в специализированный сервис не всем по карману, поэтому многие хотят решить эту проблему сами. Чтобы вернуть вернуть автомобилю прежний вид, подготовка бампера к покраске должна проходить последовательно и качественно. В статье рассмотрим подробно каждый шаг по реставрации бампера своими руками.

Собираем необходимые расходные материалы и инструменты

Покраска бампера (нового либо уже имеющегося) – в любом случае, невозможна без самого минимального набора необходимых инструментов, а также расходных материалов. Вот список материалов, которые понадобятся для покраски бампера своими собственными руками:

1. мерные ёмкости;
2. компрессор и краскопульт со сменными соплами;
3. специальная клейкая лента, для защиты участков, не требующих покраски и реставрации;
4. рубанок и абразивная шкурка либо шлифовальная машинка с кругами различной зернистости;
5. безворсовая чистая ветошь;
6. набор автомобильных шпателей;
7. грунтовка;
8. обезжиривающее средство;
9. шпатлевка.

Очистка бампера от загрязнений

Очищаем бампер от загрязнений

Подготовка бампера автомобиля, как и любой детали его кузова, обязательно начинается с полного очищения от загрязнений, потому как начинать красить можно лишь тогда, когда поверхность хорошо очищена. Идеальным вариантом в таком случае будет посетить автомойку, но можно обойтись и тщательной очисткой бампера от возможных масел, пыли, дорожных смол и других загрязнений.

Остатки дорожной смолы (гудрона) можно удалить руками с помощью обезжиривания растворителем, так как абразивная шкурка при шлифовке будет довольно быстро забиваться. Помимо этого, с помощью тонкого и острого ножа потребуется удалить куски прежнего лакокрасочного покрытия с бампера.

Восстановление поврежденного бампера

Если бампер получил серьезные механические повреждения, то перед покраской его необходимо восстановить. Склеить треснувший бампер можно двумя способами:

При помощи паяльника

• Просверливаем отверстия на концах трещины;
• Делаем первичную пайку с обратной стороны бампера при помощи паяльника;
• Берем скрепки и впаиваем их поперек трещины через каждые 1-2 сантиметра;
• Далее запаиваем трещину с лицевой стороны.

После того как вы запаяли бампер необходимо его отшлифовать шкуркой Р100, 120. Можно использовать шлифовальную машину с кругом №240. Далее, чтобы убрать пыль с поверхности, необходимо обдуть деталь сжатым воздухом.

При помощи армирующей стеклоткани

Клеим бампер при помощи армирующей стеклоткани

Более простой способ восстановления бампера — использовать стеклоткань. Специальный ремкомплект продается в магазинах. В него входят эпоксидная смола, отвердитель и армирующая стеклоткань.

Клеим стекловолокно с наружной стороны (желательно наклеить в несколько слоев, для большей прочности). Каждый последующий слой чуть больше предыдущего. Достаточно будет 4 слоя. После высыхания с обратной стороны наносится шпаклевка, линия склеивания снаружи ошкуривается и вся поверхность шлифуется.

Шпаклевание и шлифовка поверхности

Шпатлевка бампера

После очищения поверхности и восстановления нужно перейти к шлифованию бампера самой крупной шкуркой. Для этого лучше всего использовать специальную шлифовальную машинку и брусок, обтянутый наждачной шкуркой (абразивность Р120). Постепенно выравнивайте необходимые участки детали. Кроме выравнивания поверхности в шлифовку входит заглаживание возникающих ступенек и углов. Главная ваша задача — это сделать минимальной последующую шпаклевку поверхности.

Сразу после окончания шлифования и обдувки поверхности, тщательно осмотрите ее на наличие каких-либо дефектов. В случае, если обнаружатся лопнувшие участки или небольшие трещины на пластике, вооружитесь более мощным паяльником. Повреждения пропаяйте плоскими электродами с обеих сторон. Полученные на бампере швы нужно обработать шпаклевкой, в составе которой есть стекловолокно. Потому как именно такой материал является армирующим и, после высыхания, минимально проседает. После полного высыхания, отшлифуйте своими руками отреставрированный участок наждачной шкуркой.

Шлифовка бампера через сутки после шпатлевки

Обработайте незначительные дефекты финишной шпаклевкой и после отвердения отшлифуйте наждачной шкуркой (абразивность Р180-Р220) поверхность бампера. Эту операцию требуется повторять до получения необходимого результата (гладкой поверхности).

Следующий шаг — это матование полной поверхности под грунтовку и заглаживание рисок, оставшихся после шлифования грубой шкуркой Р120. Для матования рекомендуют использовать мягкий переходник на основе поролона. После проведения всех вышеперечисленных операций, обдуйте с помощью компрессора всю поверхность детали, обезжирьте и протрите анти силиконом.

Грунтование поверхности бампера

Грунтование бампера

Для завершения подготовки бампера к окрашиванию необходимо нанести двухкомпонентный акриловый грунт. Для начала нужно размешать грунт прямо в заводской упаковке, а после чего уже в отдельной мерной емкости разводить его с растворителем и отвердителем. Смешивать лучше всего деревянной линейкой или чистой неметаллической палочкой. Строго по указаниям инструкции смешивайте все компоненты рабочей смеси. Использовать полученную смесь можно лишь в течении 2 часов после приготовления, поэтому не стоит приготавливать ее в больших количествах.

Перед тем, как начать грунтование сделайте пару тестовых выкрасов на другой поверхности для того, чтобы убедиться, что полученный состав наносится равномерно. А после этого уже можно переходить к обработке самого бампера. Если же первый слой получился не слишком равномерным, то сразу после высыхания нанесите второй.

Сушка подготовленной детали

Бампер готовый к покраске

После проведения всех необходимых действий деталь должна хорошо просохнуть в течении 24 часов. При использовании специальной принудительной инфракрасной просушки, время сократится до 3 часов. После полной просушки бампера, потребуется отшлифовать грунт своими руками. Для этого используйте наждачную шкурку (Р320-400) и шлифовочную машинку. Чтобы получить более качественный конечный результат, можно использовать проявочный порошок.

В завершении всего обдуйте с помощью компрессора полную поверхность бампера и обезжирьте Уайт-спиритом. Теперь ваша деталь полностью готова к окрашиванию своими руками!

Покраска бампера своими руками: инструкция + видео

Ремонт и покраска бампера – это одна из самых частых причин обращения к «жестянщикам» и автомалярам. При эксплуатации автомобиля от отлетающих камней больше всего страдает лакокрасочное покрытие бампера, поэтому со временем его приходится перекрашивать. Но для этого не обязательно обращаться к специалистам, ведь можно выполнить покраску бампера и своими руками.

Существует два способа покрасить автомобильный бампер сделанный из пластика:

1. Локальная покраска бампера без снятия с автомобиля;
2. Полная покраска бампера снятого с машины.

И в первом, и во втором случае бампер можно покрасить как краской из баллончика, так и малярным пистолетом.

Внизу страницы смотрите подробную видео-инструкцию по полной покраске бампера своими руками.

Также на нашем сайте вас могут заинтересовать следующие материалы:

• Ремонт пластикового бампера своими руками;
• Как покрасить автомобиль своими руками;
• Коды и цвета автомобильных красок.

Теперь давайте детально рассмотрим, как правильно красить бампер своими руками.

Технология покраски бампера своими руками

Покраска бампера, в отличие от окраски всего автомобиля, является менее сложной операцией, но при этом от исполнителя все же потребуется немало усилий, времени и внимания. И самое главное – покрасить бампер своими руками может практически каждый автолюбитель, что позволит существенно сэкономить на услугах маляра.

Процесс покраски бампера состоит из трех этапов:

1. Подготовка бампера к покраске;
2. Нанесения грунта по пластику;
3. Нанесение краски и лака.

Каждый этап одинаково важен, и от тщательности их выполнения будет зависеть конечный результат.

Подготовка бампера к покраске

Подготовка бампера к покраске заключается в следующем:

• Снятие бампера с автомобиля с последующей мойкой. Чтобы пластик было легче отмыть, можно воспользоваться специальными моющими средствами. Также с бампера обязательно удаляется налипшая смола, и отслаивающееся старое лакокрасочное покрытие.
• После мойки бампер тщательно зачищают при помощи шлифовальной машинки. Для ускорения шлифования, можно воспользоваться среднезернистым абразивным кругом. Там, где шлифовка при помощи машинки затруднена, шлифовать придется вручную наждачной бумагой. После этого бампер обдувают сжатым воздухом.
• Затем поверхность бампера следует внимательно осмотреть на наличие трещин. Если таковые имеются, то их нужно запаять или заклеить (наша инструкция по ремонту бампера).
• После заделки трещин место ремонта тщательно зачищается. Швы, образовавшиеся в результате заделки, замазываются шпатлевкой с армирующей основой (в качестве основы обычно применяют стекловолокно).
• После того как шпатлевка хорошо затвердеет, выполняется финишное шпатлевание, которое устранит мелкие дефекты и неровности на поверхности.
• Далее, место ремонта бампера зачищается мелкозернистой шкуркой. Если и после этого дефекты остаются заметными, то придется снова наносить шпатлевку с последующей шлифовкой. Выполнять эти операции нужно до тех пор, пока дефекты станут незаметны.
• Следующим этапом подготовки бампера к покраске является матирование поверхности шлифовальной пастой, которое позволит окончательно удалить мелкие царапины, оставшиеся после шлифовки.
• Далее бампер обдувается сильной струей воздуха, после чего его поверхность тщательно обезжиривается (например, антисиликоном или бензином).

На этом подготовку бампера к покраске можно считать оконченной, теперь приступаем к нанесению грунта по пластику.

Нанесение грунта по пластику

Грунт по пластику наносится на поверхность бампера краскопультом в несколько слоев.

1. После нанесения первого слоя ему дают подсохнуть 15-20 минут перед нанесением следующего. Наносить грунт надо аккуратно, поскольку он может потечь, что приведет к его удалению с последующим повторным нанесением.
2. Нанося последний слой грунта, желательно чтобы он был более жидким, чем предыдущие. Это нужно для того, чтобы последний слой после высыхания обеспечил более гладкую поверхность.
3. После нанесения грунта его нужно будет хорошенько просушить. Сушить можно естественным способом, но в таком случае время сушки будет составлять не менее 24 часов. Для сушки также можно использовать и инфракрасный обогреватель, что позволит сократить время просушивания до 3-4 часов.

Затем бампер придется снова шлифовать, только на этот раз уже наждачной бумагой с мелким зерном.

Шлифовку нужно проводить очень аккуратно, чтобы не повредить слой грунта, так как после покраски данный дефект будет заметен.

Если же во время шлифовки грунт таки повредится, то на место протирки придется в очередной раз наносить слой грунта, сушить его и снова шлифовать.

Нанесение краски и лака

В домашних условиях нанести краску на бампер можно двумя способами:

1. Используя баллончик с краской;
2. При помощи краскопульта.

Перед началом работ нужно правильно подобрать цвет автомобильной краски. Самостоятельно это можно сделать с помощью каталога-веера, имеющегося в точках продажи автоэмалей, но все же лучше доверить эту процедуру специалистам.

• Бампер перед покраской протирают липкой салфеткой, чтобы убрать с поверхности мелкий мусор и пыль.
• Краска наносится в несколько слоев, давая время просохнуть каждому слою краски перед нанесением следующего (смотрите видео ниже).
• После покраски бампер покрывается несколькими слоями акрилового лака, не забывая давать каждому слою достаточно времени для высыхания.

Финальной операцией можно считать установку покрашенного бампера на автомобиль (если его снимали для покраски) и последующую полировку поверхности для придания окончательного блеска.

Покраска бампера своими руками (видео инструкция)

Покраска и ремонт бампера: Полный процесс, пошагово

Окраска и ремонт бампера является одним из наиболее распространенных процессов в любой кузовной и покрасочной мастерской , когда речь идет о ремонте пластика, отчасти из-за того, что он находится на кузове автомобиля, и потому, что он легко подвергается повреждениям.

Эта деталь сильно изменилась за последние несколько лет, как с точки зрения состава, так и формы.

Помимо эстетики, бамперы выполняют множество аэродинамических и, прежде всего, защитных функций , это важная часть, поглощающая удары и механическое давление на низкой скорости.

Современные бамперы занимают большую площадь поверхности спереди и сзади транспортных средств . Размер детали и тип отделки (тот же цвет, что и кузов, текстура, сочетание цветов и т. д.) будут влиять на выполняемый процесс окраски.

Покраска бампера: возможные сценарии

Этапы ремонта и покраски бампера

Вывод

Покраска бампера: возможные сценарии

При покраске бампера, так как он является пластиковой деталью, необходимо учитывать ряд факторов, чтобы обеспечить правильный ремонт. Гибкость детали, ее адгезия, механическое напряжение или ее химическая стойкость являются факторами, влияющими на ее обработку и покраску.

Для достижения наилучшего результата всегда следуйте указаниям, предусмотренным для конкретных процессов и продуктов, связанных с окраской пластмасс ( пластиковая шпаклевка , усилители адгезии , текстурная краска и т. д.), созданные производителем высококачественных красок, таких как SINNEK .

При ремонте и покраске бампера специалисты могут столкнуться с разными сценариями в зависимости от серьезности повреждения. Таким образом, при более крупных дефектах весь бампер может быть заменен на вновь изготовленную деталь . В этом случае процесс подготовки и перекраски будет другим.

В настоящее время подавляющее большинство производителей автомобилей поставляют сменные пластиковые детали с предварительным промежуточным покрытием (грунтовка).

Таким образом, профессионалы получают деталь, готовую к непосредственному нанесению финишной краски .

С другой стороны, может также случиться так, что на новой детали отсутствует этот предварительный слой грунтовки , что, в свою очередь, повлияет на процесс окраски. Необходимо нанести усилитель адгезии или грунтовку, которая оптимизирует фиксацию последующих слоев.

В этом уроке мы сосредоточимся на третьей возможности. Сценарий, когда бампер частично поврежден или поврежден недостаточно, чтобы потребовать его замены новой деталью . В этом случае необходимо предпринять следующие шаги:

Действия по ремонту и покраске бампера

1. Предварительная оценка повреждений

   Глубокое обследование степени повреждения для правильного выбора способа ремонта. В описанном примере вам не нужно будет использовать клей или сваривать пластик. Это поверхностное повреждение, поэтому оно не влияет на структуру детали. Хорошей практикой является отметить все обнаруженные дефекты для лучшего контроля ремонта .

2. Укажите тип пластика

   Укажите тип пластика , из которого изготовлена ​​деталь , так как это повлияет на его адгезионную способность к определенным краскам. Для этого найдите код, соответствующий типу пластика, который будет находиться на внутренней стороне детали . Это важный шаг, потому что, если пластик совместим с клейкостью используемого наполнителя (информация указана в паспорте наполнителя), нет необходимости предварительно наносить усилитель адгезии.

3. Тщательная очистка поверхности

   Продуйте поверхность пневматическим пистолетом и очистите ее водой с мылом. Затем тщательно обезжирьте специальным обезжиривателем для пластика, чтобы удалить прилипшее к поверхности вещество.

4. Шлифование краев

   Отшлифуйте края повреждения наждачной бумагой P150 или P220 и шлифовальной губкой, чтобы подготовиться к нанесению пластиковой шпаклевки .

5. Продувка и очистка пневматическим пистолетом

   Удалите остатки шлифовки с помощью пневматического пистолета и снова тщательно очистите поверхность.

6. Нанесение усилителя адгезии на открытые участки

   Если в процессе шлифования вы дотронетесь до пластиковой части , покройте оголенные участки, на которых виден «живой» пластик, усилителем адгезии пластика . Повысит сцепление шпаклевки с поверхностью бампера.

7. Нанесение пластиковой замазки

   Нанесение пластиковой замазки, например, SINNEK PP/7832 . Этот тип шпаклевки обеспечивает отличное заполнение трещин и царапин, а также превосходную шлифовку и гладкость поверхности.

8. Шлифовка шпаклевки

   Отшлифуйте остатки пластиковой шпаклевки до уровня и выровняйте поверхность . Затем при частичном ремонте отшлифуйте ремонтируемый участок, а при крупном ремонте отшлифуйте всю деталь. Для этого используйте рафинирующую наждачную бумагу: P320/P400. В труднодоступных местах и ​​углах используйте шлифовальную губку.

9. Продувка, очистка и обезжиривание

   После шлифовки тщательно очистите поверхность детали, снова используя обезжириватель для пластика.

10. Нанесение усилителя адгезии

    Проверить, совместим ли тип пластмассы детали с прямым нанесением наполнителя (указано в техническом паспорте). Если это не так, нанесите усилитель адгезии для быстросохнущих пластиков , например, SINNEK PL/1895 . Если площадь повреждения невелика, можно использовать спрей-промоутер , чтобы ремонт был более продуктивным. Рекомендуется не загружать слишком много продукта, чтобы предотвратить возможное отслоение краски или реакцию растворителя. При нанесении продукта всегда следуйте спецификациям, указанным в техническом паспорте продукта, в отношении времени высыхания, регулировки пистолета и т. д.

11. Нанесение грунтовки

    Для закрепления последнего слоя краски нанесите на бампер шпатлевку . В зависимости от размера повреждения и вида ремонта, вы можете выбирать между различными процессами шпаклевки (во всех случаях оттенок выбранной шпаклевки должен совпадать с цветовым оттенком отделки).
    1. Точечный ремонт: Если поверхность не слишком большая, можно использовать спрей-наполнитель, который поможет оптимизировать время ремонта, обеспечит хорошее заполнение и адгезию.
    2. Стандартный процесс:  используйте наполнитель UHS, который обеспечивает хорошие характеристики с точки зрения быстрого высыхания и легкости шлифования.
    3. Процесс «мокрый по мокрому»: используйте наполнитель «мокрый по мокрому», который обеспечит высококачественное промежуточное покрытие, сократив время ремонта, так как не потребуется шлифование поверхности после его нанесения.

12. Шлифовка шпаклевки

    После высыхания шпаклевки отшлифуйте поверхность наждачной бумагой P400 (двухслойные системы).

13. Продувка, очистка и обезжиривание

    Еще раз тщательно очистите и обезжирьте всю деталь.

14. Нанесение текстуры (дополнительно)

    Если поверхность имеет текстурированные участки, типичные для деталей этого типа, нанесите текстурную краску для бамперов, которая оставит матовую поверхность, аналогичную исходной. Для достижения этого эффекта можно использовать текстурную краску для бамперов PL/7870 производства SINNEK .

15. Нанесение финишной краски

    Затем нанесите финишную краску. Нанесите цветное и прозрачное покрытие на деталь, всегда следуя спецификациям технического паспорта и другим факторам, таким как выбор отвердителя, температура и влажность в помещении.

Заключение

Без сомнения, правильный ремонт и покраска бампера напрямую повлияют на производительность и рентабельность кузовного и малярного цеха, в основном потому, что это очень распространенный вид ремонта в повседневной работе профессиональный. Примите во внимание специфические характеристики пластиковых материалов в кузовных работах и ​​следуйте описанным шагам, и вы обязательно добьетесь профессионального качества отделки.

Как подготовить БАМПЕР к покраске?

Вам понравилось наше видео вопросов и ответов Live Autobody? Предлагаю несколько идей по теме «Подготовка БАМПЕРА к покраске». Надеюсь, это поможет! Ознакомьтесь с

LearnAutoBodyAndPaint VIP , чтобы пройти бесплатное обучение Auto Body, которое поможет вам стать профессионалом в области кузовных работ и покраски автомобилей, не выходя из дома! Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал YT  Paradice Garage . Защитите свой слот сейчас и станьте частью сообщества #BossPainter!

АВТОКУЗОВ Вопросы и ответы 🚘

ВОПРОС: У меня есть 4-дверный седан, на который я планирую нанести грунтовку по всей поверхности автомобиля. Сколько литров я бы прошел через каждый слой?

Вы, вероятно, выпьете от кварты до полутора литров. Это зависит от того, нагружаете ли вы определенные области или нет. Если вы просто наносите ровные слои, на всю грунтовку уйдет не более 3 литров.

Примерно полторы кварты за таймер, и опять же, это зависит от того, сколько праймера вы делаете. Я не знаю, грунтуете ли вы все или 80%, потому что вам не нужно грунтовать всю машину, в основном участки кузова. Это зависит от того, как выглядит остальная часть автомобиля.

, если это просто отшлифовано, подготовлено, отшлифовано клериком, отшлифовано лаком, одноэтапно, вы можете просто покрасить прямо поверх этого, без необходимости грунтовать все. Хорошо, просто чтобы дать вам примерное представление, трех литров будет достаточно, должно быть более чем достаточно, чтобы пройтись до двух с половиной раз, а затем, возможно, дополнительный слой, дополнительный слой на областях, которые вы сделали. кузов на.

ВОПРОС: Я отшлифовал весь грузовик до металла. Я пользуюсь всей продукцией Eastwood. У меня есть эпоксидная смола, 2К уретан, базовое покрытие и прозрачный. Можно ли опрыскать все за один день?

Много работы. Я не знаю, сможешь ли ты это сделать. Я не думаю, что у вас есть достаточно времени, чтобы сделать это за один день, потому что на то, чтобы сделать грунтовку, дать ей отстояться и подготовить ее, потребуется целый день.

За день все не успеешь, тебе не хватит. В сутках не хватает часов, чтобы сделать все за день. Потому что правильный способ сделать это — распылить эпоксидный наполнитель, эпоксидную грунтовку. Возможно, вы захотите нанести на него грунтовку-наполнитель, чтобы сделать его по-настоящему ровным. Удалите зазубрины и сколы и сделайте так, чтобы он был действительно красивым и хорошо прилипал к металлу.

А с другой стороны, возможно, и не придется. Если вы распылите эпоксидную смолу достаточно толстым слоем, вы можете использовать ее в качестве основы для нанесения краски поверх эпоксидной грунтовки. Это действительно зависит от вас, если это работает с вашим бюджетом.

Если у вас есть лишний, если у вас есть лишние деньги и время, чтобы вложить его, то вы наносите эпоксидную смолу. вам не нужно его шлифовать. Вы ждете несколько часов, вы можете подождать до суток, а затем нанести на него 2-3 слоя 2-компонентного грунта-наполнителя и заблокировать его, направляющий слой. Делайте все возможное, чтобы сделать его ровным и подготовить к нанесению базового слоя и прозрачного слоя.

Так что я думаю, что это невозможно сделать за один день. Особенно, если вы делаете это с начальной стадии. Недостаточно времени. Хорошо? Сделайте грунтовку, подготовьте ее, подготовьте, а затем нанесите краску. Надеюсь, это поможет.

ВОПРОС: Через какое время после эпоксидной грунтовки потом уретановой 2к. Нужно ли ждать, чтобы начать наносить базовое покрытие?

Итак, эпоксидный грунт, в принципе, вы в безопасности. У вас есть как 24-часовое окно для распыления или 2k сверху без шлифовки.

Если вы ждете более двух (2) дней, трех (3) дней, я бы слегка отшлифовал его абразивом 150, 220 и даже до 240. Быстро сотрите его, а затем нанесите поверх него двухкомпонентный грунт-наполнитель. Тогда я бы позволил этому подождать день.

Вы можете подождать, пока 2-компонентный грунт-наполнитель схватится и высохнет примерно через четыре часа, обычный 2-компонентный грунт-наполнитель, а затем вы сможете начать шлифовать его влажным или сухим способом. Но мне нравится ждать, если можно, если вы не очень торопитесь и можете подождать день. Особенно, если вы делаете полную машину. Подождите день, дайте ему высохнуть, а затем отшлифуйте, подготовьте его, а затем нанесите базовый слой прозрачного покрытия.

Но если вы делаете небольшой ремонт, перекрашиваете Fender, это работа, которую вы можете сделать за день. Вы могли бы абсолютно распылить его, подождать два часа, полтора часа, отшлифовать и покрасить. Вы знаете, что можете это сделать. Но это зависит только от размера вашего проекта, и вы говорите о полном проекте. Итак, полная покраска.

Я бы сказал, дайте себе день, дайте ему хорошо настроиться, а затем на следующий день отшлифуйте его, подготовьте и покрасьте. Потому что шлифовка и подготовка могут занять полдня. А затем покраска всего за несколько часов, в зависимости от того, насколько индивидуальный вы собираетесь получить. Если вы собираетесь сделать действительно индивидуальную работу, ваша покраска может длиться день, вы знаете, в зависимости от того, сколько графики или полоски вы делаете, или вы знаете, что многотоновая маскировка — это то, что требует времени.

ВОПРОС: При подготовке к грунтовке. У вас есть какие-нибудь идеи, как заклеить дырки, оставшиеся от моих фонарей на крыше, не снимая салон изнутри?

Ну, ты можешь просто наклеить на него сверху небольшой кусок скотча, ты знаешь, насколько это возможно, и просто загрунтовать. А затем, когда вы снимете эти ленты, вы сможете отшлифовать и растушевать жесткий край.

Другой способ состоит в том, чтобы взять кусок скотча, вставить его, а затем потянуть с помощью палочки для еды или чего-то подобного. Иногда вы получите хорошую связь, которая держится за это. Это немного сложно, если вы имеете дело с этим, но если вы не можете получить это снизу,

Обычно я просто наклеиваю ленту поверх него, но когда я делаю последнюю работу по покраске, я оставлю его открытым, чтобы вы просто закрасили эти области, потому что, скорее всего, вам нужно будет что-то нанести поверх Это. Так что вы не увидите малейшего дефекта ленты или чего-то еще.

ВОПРОС: При перекраске ранее окрашенного пластикового бампера можно ли использовать старую краску как грунтовку после шлифовки или нужно сначала нанести грунтовку перед основанием и очисткой?

Так что вы абсолютно можете закрасить новую краску. Хорошо, пока ваш лак или одноэтапная эмаль находятся в хорошем состоянии, вы можете отшлифовать их и нарисовать прямо поверх них. На самом деле это прозрачное покрытие, одноэтапная окраска — хорошая основа для нанесения большего количества краски поверх, вы можете сделать это. Праймер не нужен в 100% случаев.

Если вы занимаетесь кузовными работами, да, вам понадобится грунтовка для кузова, металла, наполнителя кузова, стекловолокна. Но вы можете использовать краску, знаете ли, например, если бы я покрасил свой BMW снаружи здесь или свою новую Tesla, я бы просто содрал его, я бы просто содрал прозрачное покрытие, а затем нанес бы поверх него свою новую цветную базу. .

ВОПРОС: Поменять цвет пластикового бампера Audi. Какую зернистость использовать перед распылением клея Bulldog?

Так что вам в основном просто нужно его оттереть. Я бы отшлифовал его зернистостью 600, зернистостью 400-600, и все старые детали с зернистостью 400 будут работать нормально.

ВОПРОС: С этим бампером Audi, который я покрываю бульдогом, будет ли 400-600 зернистость слишком хороша для грунтовки?

Да, абсолютно. Если этот бампер уже покрашен. Это совершенно новый бампер или необработанный пластиковый бампер, потому что, если бампер уже окрашен, вы можете просто отшлифовать его зернистостью от 4 до 600 и покрасить прямо поверх него. Вам даже не нужно заправлять его.

ВОПРОС: Код краски для моего грузовика и бардачка, указать размер перламутра в коде?

Да, код краски — это код краски. Итак, вы даете им код краски, фотографируете его. Если вы не знаете, что такое код, потому что у вас будет пара кодов, внутренний код, если это двухцветная покраска. Некоторые из новых автомобилей получили двухцветную окраску. Они дают вам два цветовых кода, поэтому сфотографируйте его, отдайте им, и они узнают, какой код является правильным кодом.

==============

Вот и все, ребята. Я хочу поблагодарить вас за то, что вы настроились. Надеюсь, вы, ребята, узнали что-то сегодня. Просто следите за тем видео, которое скоро появится. Я на самом деле должен закончить визуализацию в немного. Это то, что я собираюсь сделать после того, как закончу разговор с вами, ребята. Мы приступим к этим следующим проектам.

Скоро поговорим, ребята. Хорошего дня. Ваше здоровье. Алоха из Paradice Garage.

Аэрозольный кислотный грунт в категории «Промышленная химия»

Аэрозольный кислотный грунт Wanda 660 400 мл

На складе

Доставка по Украине

372.79 грн

Купить

AUTOMIX — все для авто и гостинично-ресторанного бизнеса

Акриловый аэрозольный грунт красно-коричневый BeLife №168 400мл

Доставка по Украине

109 грн

Купить

БСВ Украина

Грунт кислотный для алюминия и стали Спрей Body 960 праймер 0,4л

На складе в г. Измаил

Доставка по Украине

286 грн

Купить

Торговая Группа «ГОТИКА»

Акриловый аэрозольный грунт серий BeLife Primer №68 400мл

Доставка из г. Киев

122 — 135 грн

от 2 продавцов

135 грн

Купить

Мастер и Модница

Грунт реактивный APP Haftgrund Spray 1K в аэрозоле 400 мл

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

257.01 грн

244.16 грн

Купить

AUTOMIX — все для авто и гостинично-ресторанного бизнеса

Грунт протравливающий для голого металла U-POL RAPTOR , 450 мл Аэрозоль Серый

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

430 грн

Купить

ТАНДЕМ: Автотовары БЕЗ предоплаты! Бесплатная доставка от 2500 грн!

Преобразователь ржавчины Полиформ *Красный* жидкий 325гр

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

по 240 грн

от 2 продавцов

240 грн

Купить

Автокар

Нейтральное масло Полиформ антифрикционное (100мл)

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

по 109 грн

от 2 продавцов

109 грн

Купить

Автокар

Защитное средство Полиформ (100мл)

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

по 160 грн

от 2 продавцов

160 грн

Купить

Автокар

Средство для удаления меди латуни бронзы Полиформ Антимедь (Инфиниум-М) 100мл

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

285 грн

Купить

Автокар

BODY 960 Wash Primer кислотный грунт спрей 0,4л

Доставка по Украине

248 — 256. 2 грн

от 2 продавцов

250.30 грн

Купить

auto-color

Кислотный грунт в аэрозоле BODY 960 Wash Primer (арт.5100300050)

Доставка по Украине

267 грн

Купить

СВЕТОFOR — магазин автомобильных лакокрасочных материалов и сопутствующего товара для ремонта авто.

Wash Primer Spray Chamaleon кислотный грунт спрей 0,4л

Доставка по Украине

214.9 — 222.1 грн

от 2 продавцов

216.90 грн

Купить

auto-color

Грунт кислотный протравливающий BODY 960 Wash Primer аэрозоль 400мл

Доставка по Украине

259.40 грн

Купить

Интернет-магазин AUTOSKLAD – краски, автоэмали, герметики, лаки, наборы инструментов, компрессоры

Грунт кислотный протравливающий CHAMALEON Wash Primer аэрозоль 400мл

Доставка по Украине

211.50 грн

190.30 грн

Купить

Интернет-магазин AUTOSKLAD – краски, автоэмали, герметики, лаки, наборы инструментов, компрессоры

Смотрите также

Грунт протравливающий кислотный U-POL ACID#8, 450 мл Аэрозоль Серый

Доставка из г. Черновцы

430 грн

Купить

ТАНДЕМ: Автотовары БЕЗ предоплаты! Бесплатная доставка от 2500 грн!

Ружейное масло Полиформ (100мл)

Доставка по Украине

175 грн

Купить

Автокар

Реактивный грунт в аэрозоле CHAMALEON 400 мл (26022)

Доставка по Украине

198 грн

Купить

СВЕТОFOR — магазин автомобильных лакокрасочных материалов и сопутствующего товара для ремонта авто.

Грунт реактивный 1к Wash Primer CHAMÄLEON 400мл

Доставка по Украине

215 грн

Купить

Інтернет-магазин Farber

Защитное средство Полиформ (1000мл)

Под заказ

Доставка по Украине

1 450 грн

Купить

Автокар

Грунт кислотный ВЛ-012 CS System Wash Primer с отвердителем 1л+1л

Доставка по Украине

875 грн

Купить

НИКОФАРБА

Грунт кислотный ВЛ-012 CS System Wash Primer с отвердителем 0,4л+0,4л

Доставка по Украине

560 грн

Купить

НИКОФАРБА

Преобразователь ржавчины Полиформ *Красный* жидкий 650гр

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

по 470 грн

от 2 продавцов

470 грн

Купить

Автокар

Преобразователь ржавчины Полиформ Красный жидкий 1300гр

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

825 грн

Купить

Автокар

Грунт Body 960 Wash primer 1л + активатор 1 л

Доставка из г. Николаев

980 грн/банка

Купить

НИКОФАРБА

Грунт Body 960 Wash primer аэр. 400мл

Доставка по Украине

308 грн

Купить

НИКОФАРБА

Преобразователь ржавчины в грунт Presto Rost-umwandler (жидкий 100мл) 603079

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

по 236.8 грн

от 2 продавцов

236.80 грн

Купить

Автокар

Преобразователь ржавчины Тамак-1 Супер ингибитор, протектор, грунтовка 3 в 1 (упаковка 1 литр)

Доставка по Украине

53.20 грн

Купить

Автокар

Brunox epoxy антикоррозионная система 150мл. (аэрозоль)

Доставка из г. Киев

415 грн

Купить

Автокар

Автомалярия — Грунтовки в баллончиках

Грунт в баллончиках автомобильный

шаблоны joomla поиск работы
android
joomla шаблоны скачать
новости игр
игровые новости

Купить баллончик грунтовки можно в нашем магазине. Мы предлагаем акриловый грунт аэрозоль, а также различные специальные праймеры для локального грунтования автомобиля перед покраской. Такие однокомпонентные аэрозольные грунты не нуждаются в специальном оборудовании (компрессор, пистолет), легко и быстро наносятся.