Рубрика: Авто

Автомобили с оцинкованным кузовом — ТОП-5 русских авто и иномарок

Независимо от применяемой технологии, а их может быть несколько, начиная с частичного горячего цинкования и заканчивая цинковыми грунтовками, покрытие кузова автомобиля цинком резко повышает его стойкость к коррозии. Железо и цинк образуют гальваническую пару, при попадании на которую электролита разрушаться будет цинк, а не кузовные железные детали.

Содержание статьи:

• 1 Российские автомобили
  • 1.1 Лада Веста
  • 1.2 Лада X-RAY
  • 1.3 Лада Гранта
  • 1.4 Лада Ларгус
  • 1.5 Лада Калина
• 2 Зарубежные автомобили
  • 2.1 Ауди А6
  • 2.2 Фольксваген Гольф
  • 2.3 Опель Астра, начиная с поколения H
  • 2.4 БМВ и Мерседес
  • 2.5 Шевроле Лачетти

В роли электролита может выступить вода в любом виде. Цинковое покрытие имеют многие кузова машин, как отечественного производства, так и иномарок.

Российские автомобили

Использовать современные технологии в ходе производства авто могут не только зарубежные компании, но и отечественные. Так фирмы марок ВАЗ и УАЗ тоже начали в ходе сборки различных моделей покрывать кузова слоем цинка.

Но не все так хорошо, как кажется. Цинкованию могут подвергаться только отдельные детали машин, а для полной обработки кузова используется специальный грунт, в котором присутствуют лишь частички цинка, такой защиты хватает максимум на 5 лет.

Лада Веста

Все навесные панели кузова оцинкованы с двух сторон, причём наиболее эффективным способом горячего цинкования. Только в скрытых полостях, не имеющих прямого контакта с окружающей средой, ограничились нанесением цинкосодержащей катафорезной грунтовки.

Проведённые независимые испытания показали, что Веста противостоит коррозии наилучшим образом среди отечественных автомобилей. Даже после искусственного нарушения внешних покрытий, защищённый цинком металл успешно сопротивлялся ржавчине в условиях камеры соляного тумана.

Лада X-RAY

Машина производится практически по той же передовой технологии, что и Лада Веста. Не оцинкованы только панели крыши. Тем не менее, на тестах крыша Икс-рея показала результаты лучшие, чем у многих иномарок.

Благодаря общему количеству цинка на кузове, который и формирует гальваническую защиту, а также цинкосодержащей грунтовке.

Лада Гранта

Треть по массе кузовных деталей в этой модели Лады оцинковано. А от этого количества три четверти — с применением самого надёжного двустороннего горячего нанесения цинка. Поверх всех деталей также наносится грунтовочное покрытие катафорезным методом.

Лада Ларгус

У этого автомобиля из оцинкованной стали изготавливаются лишь некоторые элементы кузова, чаще всего страдающие от коррозии. Это передние крылья, панели дверей, капот и крыша.

Все сварные швы подвергаются дополнительному холодному цинкованию. Поэтому цинковую защиту машины можно считать вполне удовлетворительной.

Лада Калина

Утверждается, что у автомобиля до 38% поверхностей оцинковано. Защищены крылья, двери, крышки багажника и капота, днище автомобиля, кроме силовых лонжеронов.

Технология защиты не самая передовая, но цинк применяется достаточно широко. Неповреждённые в ДТП кузова машин сопротивляются коррозии вполне успешно.

Зарубежные автомобили

Что касается иномарок, то здесь подвергаться оцинковке кузова в авто начали много лет назад. Посмотрите, сколько зарубежных машин ездит по нашим дорогам до сих пор, несмотря на то, что с момента производства авто прошло уже более 20 лет.

Ауди А6

Премиальное подразделение концерна Фольксваген, выпускающее автомобили под маркой Ауди, исторически первым в мире стало применять полную горячую оцинковку кузовов.

В России даже ходит миф, что три буквы ZZZ в составе их VIN-номеров обозначает «тройное цинкование».

Это не более чем легенда, но машины действительно полностью защищены по самой лучшей технологии горячей оцинковки. И многолетней гарантией на кузов дело не ограничивается, машины продолжают сопротивляться ржавчине и после её формального окончания.

Фольксваген Гольф

Эти автомобили, независимо от поколения, считаются одними из самых надёжных, что подкрепляется теми же методиками обороны кузовных деталей от коррозии.

Несмотря на более низкий класс машин, репутация у них не хуже, чем у Ауди. Применена двусторонняя защита цинком всех деталей, кузова не боятся повреждений лакокрасочного покрытия.

Опель Астра, начиная с поколения H

Фирма ответственно подошла к критике своих автомобилей ранних годов выпуска по поводу преждевременного появления сквозной коррозии. Полная двусторонняя оцинковка была внедрена поэтапно, на последних машинах Вектра C, а потом и на Астрах.

Одновременно была значительно увеличена гарантия на кузов. По её величине и можно судить о степени защиты. Точных сведения фирма традиционно не приводит, хотя и известно, что это горячий двусторонний метод.

БМВ и Мерседес

Эти компании применяют гальванический тип покрытия кузовов цинком. Метод не самый совершенный, но приводит к неплохим результатам, поскольку у данных фирм он сочетается с применением специальной стали для кузовов, изначально стойкой к коррозии.

Премиальный характер брендов обеспечивает одинаковый уровень защиты для всех моделей, независимо от их класса.

Шевроле Лачетти

Машина далеко не самая престижная и дорогая, но на ней по воле ответственно подошедшего к качеству производителя была применена полная оцинковка кузова.

Результат известен владельцам – дешёвый автомобиль, вопреки ожиданиям, не гниёт. Хороший пример для многих других брендов.

Резюмируя, можно сделать вывод, что на сегодняшний день, практически все новые автомобили имеют оцинковку кузова, где-то она выполнена качественно, где-то это только частичная обработка. Другое дело, что производители дают гарантию на работу узлов и механизмов сроком не более 5 лет, а за это время кузов уж точно сгнить не должен.

Кроссоверы с оцинкованным кузовом: список 🦈 avtoshark.com

Все подержанные «Вольво», «Порше», «Ауди» и некоторые модели Ford (например, Escape, Ecosport, Explorer) имеют хорошее состояние кузова, благодаря термической оцинковке. Большинство авто 2009 годов выпуска, прошедших двустороннюю гальванизацию, также имеют безупречный внешний вид. Но очаги коррозии у этих внедорожников можно наблюдать под днищем, в колесных арках, багажнике и дверных порогах.

Кроссоверы с оцинкованным кузовом отличаются стойкостью к появлению ржавчине. Благодаря такой обработке корпус получает надежную защиту на долгие годы от развития коррозии из-за влаги или электрохимических процессов.

Список новых лучших кроссоверов с оцинкованным кузовом 2020-2021 года

В данной таблице собраны самые «свежие» внедорожники последних поколений. Тут есть абсолютные новинки и рестайлинговые машины, которые являются продолжением своей серии.

Самую лучшую защиту от коррозии из этого перечня получили премиальные кроссоверы, оцинкованные горячим методом (все модели Audi, Porsche, Volvo, Ford Explorer). Эта технология подразумевает опускание остова машины или отдельных деталей в специальную ванну. Там находится расплавленный цинк (температура достигает 450°С). Благодаря такой процедуре металл защищен от разрушения на срок от 15-25 лет.

Новые «паркетники» среднеценового сегмента и все авто японских брендов обработаны через полную гальванизацию:

• кузов машины окунают в емкость с кислотным раствором цинка;
• подводят к резервуару электрокабель от источника питания;
• включают ток.

Во время этого процесса на поверхности металла образуется антикоррозионная пленка толщиной 9-15 мк. Ее защитных свойств хватает на 9-13 лет.

Внедорожники с оцинкованным кузовом с пробегом

Найти подержанные авто, которые еще «не гниют», можно из предыдущей таблицы. Большинство стареньких моделей еще не начали ржаветь. Их можно приобрести в хорошем состоянии на вторичном рынке.

BMW X5

Список «нержавеющих» кроссоверов с пробегом от 5-10 лет (по мнению автовладельцев):

• Toyota Venza, Rav4 (4 поколения), C-hr, Camry Xv50.
• Mitsubishi ASX, Outlander.
• Honda Element, Crosstour, Pilot.
• BMW X5.
• Chevrolet Equinox, Niva.
• Lexus Gx, Rx.
• Ford Kuga, Maverick, Flex.
• Volkswagen Tiguan.
• Subaru Forester.
• Suzuki Grand Vitara.
• Nissan X-Trail 2.

Все подержанные «Вольво», «Порше», «Ауди» и некоторые модели Ford (например, Escape, Ecosport, Explorer) имеют хорошее состояние кузова, благодаря термической оцинковке. Большинство авто 2009 годов выпуска, прошедших двустороннюю гальванизацию, также имеют безупречный внешний вид. Но очаги коррозии у этих внедорожников можно наблюдать под днищем, в колесных арках, багажнике и дверных порогах.

Бюджетные кроссоверы с оцинкованным кузовом

Производители недорогих марок джипов для защиты корпуса от коррозии используют холодный метод обработки и цинкрометалл.

В первом случае на кузов наносят анафорезный грунт, содержащий цинковый порошок (до 93%). Иногда в целях экономии делают частичную покраску этой смесью (лишь с внешней стороны).

Во втором варианте на листы металла наносят слой из оксидов цинка и органики. Затем стали придают форму, сваривают, обрабатывают герметиком в зонах стыка и красят.

Читайте также: «Фольксваген Тигуан» или «Шкода Кодиак» что лучше – сравнение, отзывы

Chevrolet Niva

Список внедорожников, в которых использовался цинкрометалл и анафорезный грунт:

• Kia Mohave, Sportage, Soul, Sorento, Niro, Seltos, Xceed, Ev6, Telluride.
• Hyundai Santa Fe TM, Santa-fe, Tucson, Creta.
• Chevrolet Niva (до 2011 г).
• Lifan X70, Chery Tiggo.
• Renault Duster, Kaptur, Koleos.
• ВАЗ Xray, Largus, 4×4 21214, Granta Cross, Vesta.

Следует понимать, что обе технологии дают посредственную защиту от коррозии сроком на 5-10 лет. Такая обработка распространена у отечественного автопрома из-за своей низкой стоимости. Новые кроссоверы с оцинкованным кузовом меньше всего подвержены появлению ржавчины. Среди авто с пробегом можно найти пикапы в хорошем состоянии, если их металл был обработан горячим или гальваническим методом. Бюджетные корейские и китайские внедорожники пользуются популярностью у российских водителей, но у таких авто обычно самая плохая защита от коррозии.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/

кроссоверыоцинкованный кузов

30.11.2021 0

Оцинковка кузова Cadillac Ct6 2st gen

Год	Обработка	Тип	Метод	Состояние кузова автомобиля
2019	Все тело	Горячее цинкование (двухстороннее)	• расплав цинка на стали • слой цинка 5 — 10 микрон • включает долю алюминиевых элементов корпуса	Результат обработки: Отлично Автомобилю 4 года. Учитывая возраст автомобиля и качество обработки цинком, при нормальных условиях эксплуатации первая коррозия начнется в 21 год.
2020	Все тело	Горячее цинкование (двухстороннее)	• расплав цинка на стали • слой цинка 5 — 10 микрон • включает долю алюминиевых элементов корпуса	Результат обработки: Отлично Автомобилю 3 года. Учитывая возраст автомобиля и качество обработки цинком, при нормальных условиях эксплуатации первая коррозия начнется через 22 года.
2021	Все тело	Горячее цинкование (двухстороннее)	• расплав цинка на стали • слой цинка 5 — 10 микрон • включает долю алюминиевых элементов корпуса	Результат обработки: Отлично Автомобилю 2 года. Учитывая возраст автомобиля и качество обработки цинком, при нормальных условиях эксплуатации первая коррозия начнется в 23 года.
2022	Все тело	Горячее цинкование (двусторонний)	• расплав цинка на стали • слой цинка 5 — 10 микрон • включает долю алюминиевых элементов корпуса	Результат обработки: Отлично Автомобилю 1 год. Учитывая возраст автомобиля и качество обработки цинком, при нормальных условиях эксплуатации первая коррозия начнется через 24 года.
2023	Все тело	Горячее цинкование (двухстороннее)	• расплав цинка на стали • слой цинка 5 — 10 микрон • включает в себя часть алюминиевых элементов корпуса	Результат обработки: Отлично Автомобиль выпущен в этом году. Учитывая возраст автомобиля и качество обработки цинком, при нормальных условиях эксплуатации первая коррозия начнется через 25 лет.

Информация в таблице собрана из открытых источников и может содержать ошибки. Об источниках

Другие поколения

 – 1 2016–2018

 –2 2019–2023

 – все модели Cadillac

Виды обработки

Если оцинкованный кузов автомобиля поврежден, коррозия разрушает цинк, а не сталь.

•	Полный кузов — кузов автомобиля обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости.
•	Частичная — обрабатываются все узловые точки и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей.	•	Обработка узловых точек — включает только обработку мест сварки, крепежа, штамповки и других мелких деталей.

С годами обработка меняется. Чем моложе автомобиль, тем лучше он оцинкован!

Методы цинкования

•	Горячее цинкование — лучший метод (высокая коррозионная стойкость, стойкость к механическим воздействиям, частичная регенерация).
•	Гальваника — хороший способ (менее коррозионная стойкость, идеально сочетается с краской и грунтовкой).	•	Zincrometal — допустимый метод (металл с эластичным покрытием на основе цинка, низкие антикоррозионные свойства, низкая устойчивость к механическим воздействиям).	•	Холодное цинкование — плохой способ (анафорезный грунт с примесью цинка не способен противостоять коррозии).

Наличие частиц цинка в грунте, покрывающем кузов автомобиля, не влияет на его защиту и используется производителем в рекламе как слово «Zinc Coated».

Тестирование

Ниже представлены результаты испытаний автомобилей, сошедших с конвейера с одинаковым повреждением (крестом) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом в течение 40 дней соответствуют 5 годам нормальной эксплуатации.

Важная информация

•	На протяжении многих лет производители улучшали технологию цинкования своих автомобилей. Чем моложе автомобиль, тем лучше он оцинкован!
•	Покрытие толщиной от 2 до 10 микрон (микрометров) обеспечивает превосходную защиту от возникновения и распространения коррозионных повреждений.	•	Скорость разрушения активного слоя цинка в месте повреждения кузова автомобиля составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушается при повышенных температурах.	•	Если производитель не добавляет к термину «оцинковка» слово «полный корпус», это означает, что были обработаны только ударопрочные элементы.	•	Больше внимания уделяйте наличию гарантии производителя на кузов автомобиля, чем громким фразам о цинковании из рекламы.

Прочая информация

Использование оцинкованной стали для автомобилей для повышения долговечности и безопасности пассажиров

Бюро ACI

IIT Bombay в партнерстве с Международной ассоциацией цинка (IZA) недавно опубликовал в Ченнаи отчет об исследовании – Безопасность прежде всего – Риск ржавчины – чтобы подчеркнуть влияние погоды на безопасность легковых автомобилей. Исследование дает представление об угрозах безопасности, таких как ухудшение структурной устойчивости и прочности, вызванное более быстрым ржавлением кузовов автомобилей в прибрежных регионах, таких как Ченнаи, из-за непредсказуемой и влажной погоды. В нем также подчеркивается необходимость более широкого внедрения оцинкованной стали в автомобильной промышленности, особенно в прибрежных районах, для повышения долговечности автомобилей и безопасности пассажиров.

В то время как стандарты безопасности для автомобильной промышленности в Индии определяются подушками безопасности, ремнями безопасности и ABS, исследование подчеркивает важность защиты стали от коррозии как четвертого столпа безопасности. Поскольку почти 50% конструкции автомобиля изготовлено из стали, в исследовании подчеркивается необходимость поставок в автомобильную промышленность только оцинкованной стали для защиты людей от ржавчины и коррозии.

В среднем индийские производители автомобилей используют около 20-25% оцинкованной стали для автомобилей, продаваемых на внутреннем рынке. Однако они используют более 70% оцинкованной стали для одних и тех же моделей, произведенных на тех же штамповочных и сборочных предприятиях, которые экспортируются на рынки Европы, Африки и других азиатских стран.

Автомобильные компании могут

Все производители автомобилей в Индии имеют опыт и технологические возможности для использования оцинкованной стали для кузова автомобиля. Их штамповочные заводы, автосборочные и покрасочные цеха располагают опытом и оборудованием, позволяющими полностью перевести производство с непокрытой стали на оцинкованную. Тем не менее, они не используют много оцинкованной стали для своих продаж на внутреннем рынке, вероятно, из-за дополнительных затрат (по оценкам, 0,02% от стоимости автомобильной наклейки), отсутствия нормативных стандартов от таких организаций, как Бюро индийских стандартов (BIS) и отсутствие информированности потребителей.

Из-за использования неоцинкованной стали в большинстве деталей автомобилей индийского производства потребители в стране получают некачественный продукт с пониженной износостойкостью. С другой стороны, было показано, что кузова автомобилей из оцинкованной стали подвергаются минимальному коррозионному воздействию, что защищает структурную целостность и безопасность автомобиля, повышает стоимость при перепродаже, обеспечивает защиту потребителей благодаря ожидаемым улучшениям гарантии автомобильными компаниями, снижает затраты на техническое обслуживание автомобилей. элементы днища и конструкции благодаря использованию оцинкованной стали, а также экономит потребителям затраты на послепродажную антикоррозионную обработку и ежегодные проверки.

Исследование

Под руководством профессора Ананда Кханна, бывшего профессора кафедры металлургии ИИТ Бомбея, с двумя аспирантами исследование было проведено в марте 2018 года. На основе ряда параметров они изучили около 500 автомобилей. по брендам, чтобы понять степень категорий дефектов коррозии, таких как пузыри, поверхностная ржавчина и перфорация на внешних панелях / деталях кузова. Ключевым моментом исследования является то, что опрошенные автомобили были выбраны на основе среднего использования индийской семьи (обычно менее 10 лакхов) в сегментах хэтчбеков и седанов.

Летом 2015 года IIT Bombay провел обширное исследование коррозии кузова автомобиля в районе Мумбаи, чтобы отследить коррозионные характеристики используемых в настоящее время конструкционных материалов в автомобилях индийского производства стоимостью менее рупий. 10 лакхов.

Оба исследования следовали одинаковой методологии проверки видимых перфораций, вздутий краски и поверхностной красной ржавчины. Съемка проводилась в нескольких прибрежных и других влажных районах Мумбаи, обычно в пределах 1 км от побережья. Отчет IIT доказал, что существует проблема коррозии, влияющая на долговечность и, в конечном итоге, на безопасность автомобилей в Индии. Они повторили исследование, выбрав только автомобили индийского производства с использованием оцинкованной стали, и обнаружили, что дефекты коррозии были значительно ниже.

Профессор Ханна сказал: «Исследование открывает глаза владельцам автомобилей в городе Ченнаи, поскольку оно ясно указывает на причины дефектов, возникающих из-за климатических условий. Вряд ли кто-либо осознает, как эти несовершенства с годами перерастают в опасные для жизни опасности для владельцев автомобилей, и мы уверены, что это исследование окажет влияние, создав желаемую осведомленность среди людей. Мы надеемся, что в Ченнаи, являющемся центром автомобилестроения, компании учтут результаты исследования и согласуют свои процессы для повышения безопасности потребителей.

Он сказал, что производители автомобилей должны увеличить использование «оцинкованной стали» для повышения долговечности автомобилей. Риск смерти из-за ржавых автомобилей может быть на 20% выше, и он подчеркнул важность защиты стали от коррозии.

Д-р Доу Рурк, консультант Международной ассоциации цинка, Канада, сказал: «В ходе этого исследования одним из основных выводов, которые были выявлены, была необходимость более интенсивного цинкования автомобильных деталей, что могло бы помочь улучшить стандарты безопасности в Индии. . Мы уверены, что это исследование заставит политиков пересмотреть необходимость принятия в стране собственного Закона о предотвращении коррозии».

О главном преимуществе цинкования он сказал, что даже когда болты или крепежные детали ломают оцинкованный слой, открытая часть не подвергается коррозии из-за цинкового покрытия. «Ведущие производители дают 12 лет гарантии на коррозию в Северной Америке, и там это стандартный процесс. Это все из-за оцинкованной стали. Производители в Индии признают это и используют на экспортных рынках. Они используют очень небольшой процент оцинкованной стали в автомобилях для внутреннего рынка», — сказал Рурк.

Один из ключевых выводов исследования гласит, что количество автомобилей с определенными дефектами увеличивается с возрастом автомобиля. Также было совершенно очевидно, что количество вздутий и поверхностной ржавчины преобладало над перфорацией.

Исследование также показало, что из четырех основных проверенных деталей панель коромысла показала наибольшее количество дефектов, вздутий и поверхностной ржавчины. Это можно объяснить его близостью к земле и отныне воздействием дорожного мусора, стоячей воды и тому подобного.

Гальванизация

В 1970-х годах автомобильная промышленность Северной Америки стала все больше беспокоиться о высокой распространенности коррозии автомобилей и перфорации панелей кузова, что приводило к серьезным проблемам безопасности. С середины 1980-х годов Американский институт чугуна и стали (AISI) и три крупных автопроизводителя, General Motors, Ford Motors и Chrysler Corporation, совместно участвовали в нескольких исследованиях коррозии автомобилей на стоянках в Детройте, штат Мичиган.

По результатам этого опроса, а также под давлением защитников прав потребителей, автомобильные компании перешли с холоднокатаной стали на оцинкованную и гальванизированную для изготовления деталей кузова, интерьера и днища. Параллельно также были внесены усовершенствования в технологии базового покрытия и прозрачного покрытия. Результаты последующих опросов, после введения оцинкованной стали, показали значительные улучшения, которые ознаменовали выдачу автомобильными компаниями более чем 10-летней гарантии от коррозии, начиная с середины 19 века.

Ароматизатори в машину — купити освіжувач повітря в машину у Києві, Україні: ціна, відгуки

Код: 70549

в наявності

Ароматизатор Little Trees Black Ice 78092

Код: 70520

в наявності

Ароматизатор Little Trees Ваніль 78001

Код: 406062

в наявності

Ароматизатор Aroma Car Dia De Los Muertos Oud&Pepper Skull 831204

Код: 406060

в наявності

Ароматизатор Aroma Car Dia De Los Muertos Gold Twilight 831174

Код: 406065

доставимо

Ароматизатор Aroma Car Dia De Los Muertos Green Diamond Girl 832799

Код: 302445

в наявності

Ароматизатор Little Trees Шкіра 78048 5г

Код: 406059

в наявності

Ароматизатор Aroma Car Dia De Los Muertos Diamond Girl Blue 831167

Код: 284249

в наявності

Ароматизатор Little Trees USA 78038

Код: 406061

в наявності

Ароматизатор Aroma Car Dia De Los Muertos Silver Twilight 831181

Код: 70523

в наявності

Ароматизатор Little Trees New Car 78005

Код: 406063

в наявності

Ароматизатор Aroma Car Dia De Los Muertos Headphone Skull 832775

Код: 200515

доставимо

Ароматизатор Aroma Car Prestige Wood Gold 92530 7мл

117

грн

122

грн

Код: 269786

в наявності

Ароматизатор Dr. Marcus Lucky Top Fresh Vanilla

130

грн

Код: 182764

в наявності

Нейтралізатор запаху XADO Лайм XD 30002 500мл

150

грн

153

грн

Код: 269789

в наявності

Ароматизатор Dr. Marcus Lucky Top Red Fruits

130

грн

У старі часи для автомобілів був звичним характерний запах бензину, мастильних матеріалів тощо. Сучасні автомобілі, благо, цим не грішать, проте поліпшення повітря в салоні і маскування запахів, як і раніше, актуальне. Для цього варто використати ароматизатори для авто.

Безумовно, для підтримки чистоти та свіжого запаху в салоні, рекомендується проводити регулярне прибирання. Освіжувач повітря в машину буває кількох видів:

• Картонні;

• Гелієві;

• Рідкі;

• Натуральні.

Кожен із названих варіантів має свої плюси та недоліки. Так, картонні ароматизатори для авто мають великий попит через доступну ціну. Як правило, мають вигляд квіточок, ялинок та інших фігур. Їхній недолік у недовговічності – запах тримається не більше місяця, а в середньому близько 2 тижнів. Але ціна та зручне кріплення дозволяють їх міняти та закуповувати досить регулярно.

Гелієвий вигляд – це, по суті, невелика ємність, де знаходиться гель з ароматизаторами. На поверхні такого контейнера є спеціальні отвори для вентиляції. На відміну від картонних фігурок, гелієві освіжувачі мають акуратніший дизайн у вигляді красивих баночок. Аромат зберігають дуже довго, мінус – це найвища ціна. Рідкий освіжувач – це невеликий флакон, виготовлений зі скла або пластику, всередині якого і міститься рідина. Запах виходить досить стійкий і поширюється у міру випаровування. Головний мінус – у разі неакуратного поводження, баночка може розбитися, а вміст вилитися.

Натуральний ароматизатор – це, як правило, збирання трав і спецій, які упаковують у спеціальні лляні мішечки. Плюси – екологічність та термін дії, мінус – вартість.

Ароматизатори для авто 🚗 Exist.ua

Масла, рідини і автохіміяАвтохіміяАроматизатори

Результати: 1-20 з 1721

Показати елементи:

Сортувати по:

12345678910111213141516171819…87

Призначення ароматизаторів у автомобілі

Ароматизатор, парфум, «смердючка», дезодорант, «пахучка» — все це назви одного й того ж товару, який використовується в салоні транспортного засобу. Одного визначення достатньо для того, щоб зрозуміти їхню основну функцію. Вона полягає в забезпеченні приємного аромату та особливого автомобільного духу в салоні авто. Серед них, наприклад, ваніль, апельсин, хвоя. Ароматизатор — це, як правило, пластинка, картонка, бочечка або маленька колба, у яку залитий спеціальний розчин, який розповсюджує приємний аромат по салону.

Пахучки, парфуми, освіжувачі для авто сьогодні широко поширені серед водіїв різного віку. Пов’язано це, насамперед, з величезною різноманітністю ароматів. Так, наприклад, крейдяний автомобільний запах буде приємним та смачним для водіїв старшого покоління. Для молоді ж приємніші дорожчі та розкішніші аромати. Автомобільні «вонючки» можна зробити і своїми руками вдома, а можна купити ароматизатор повітря в авто, адже його ціна не настільки висока в будь-якому магазині аксесуарів. Однак таке джерело приємних пахощів може виконувати функцію своєрідної прикраси. Причому використовувати ароматизатор можна не тільки в салоні, але і вдома в кімнаті. Можливість використання такого товару не обмежується салоном автомобіля, тому його можна вважати універсальним. Купити ароматизатор у автомобіль дуже важливо для приємної експлуатації транспортного засобу.

Різновиди засобів для приємного аромату

Автодезодорант (автомобільна пахучка) — це внутрішньосалонний елемент, з яким експлуатація транспортного засобу значно приємніша. Це та важлива складова, від якої залежить емоційний стан водія та пасажирів, особливо якщо йдеться про тривалі поїздки. Саме в такій ситуації можна відчути справжній дух подорожей, а перед цим бажано купити ароматизатор у авто і створити у ньому незабутній аромат. Однак парфумерія в авто — це не єдиний фактор, який підкреслює хороший смак його власника. Посудина з ароматизатором у салоні авто має бути якось закріплена. Саме тому придумали різні форми і кріплення. Сьогодні найпоширенішими є:

• кронштейн;
• застібка;
• ремінець;
• липучка.

Завдяки такому спектру кріплень, парфум у авто можна причепити куди завгодно. Найпопулярнішим місцем для розміщення ароматизатора є дзеркало заднього виду. Для того, щоб дезодорант тримався міцно на дзеркалі, прекрасно підійде такий тип кріплення, як застібка або ремінь. Це найпростіші способи, які не вимагають багато часу для монтажу. Їх у будь-яку хвилину можна відстебнути і замінити. Липучка або кронштейн активно використовуються водіями при установці на торпедо. Як правило, такий тип ароматизатора ховається в гарно оформленій коробочці або скляній колбі. Він одночасно поширює приємний аромат і є малопомітним, але цікавим елементом декору, який буде доречно виглядати в будь-якому транспортному засобі, незалежно від того, у якому кольорі і стилі виконаний сам салон.

Переваги придбання та самостійного виготовлення

Більшість водіїв вважають за краще займатися облаштуванням своїх авто таким чином, щоб не купувати запчастин. Вони намагаються виготовляти все необхідне самостійно, маючи аргументи на користь такої позиції. Сьогодні існує багато суперечок і думок про те, чи можливо в домашніх умовах придумати свій дезодорант для авто, зробити ароматизатор для авто своїми руками чи краще купити авто ароматизатор гуртом в Україні? Це запитання, на яке складно дати однозначну відповідь. Однак у будь-якого з варіантів є свої переваги і недоліки. Пахучки, виготовлені вдома, можуть мати більш приємний ванільний, крейдяний аромат або запах парфумів, тоді як купити ванільний ароматизатор для авто — значить вибрати стабільну, очікувану якість. Потрібно розуміти, що будь-які варіанти ароматизатора в авто зазвичай виготовляються не на основі натуральних складників, а мають хімічну основу.

Кожен водій має знати, що купити автоароматизатори в транспортний засіб із запахом ванілі — це не тільки приємно, а інколи й потрібно. Адже автомобільний парфум, який так любить Україна, водії столиці та інших міст, здатний заглушити запах бензину, який потрапляє до салону після чергового відвідування АЗС. Великий вибір пропозицій дозволяє загубитися у різноманітності запахів. Створити особливу атмосферу в авто можна дуже просто. Для цього зовсім не обов’язково витрачати багато грошей, достатньо наповнити салон улюбленим приємним ароматом.

Наші офіси продажів в наступних містах України:

• Вінниця • Дніпро • Житомир • Запоріжжя • Івано-Франківськ • Київ • Кременчук • Кривий Ріг • Кропивницький • Луцьк • Львів • Мукачево • Миколаїв • Одеса • Полтава • Суми • Тернопіль • Харків • Хмельницький • Черкаси • Чернігів • Чернівці

Следуй за своим носом! 6 автомобильных запахов, которые стоит понюхать

Проснуться и почувствовать запах… своей машины? Будь то затхлый воздух, исходящий из вентиляционных отверстий вашего кондиционера, или запах тухлых яиц в салоне вашего автомобиля, некоторые автомобильные запахи определенно стоит понюхать. Узнайте, как идентифицировать и устранять неприятные запахи вашего автомобиля, намекающие на то, что что-то не так.

1. В машине пахнет бензином

Если вы чувствуете запах бензина в машине спустя долгое время после того, как заправите бак, обратите внимание! Возможно, когда вы в последний раз заезжали на заправку, на вашу обувь или одежду случайно попало немного бензина, и пары остались внутри вашей машины. В этом случае запах должен скоро исчезнуть (опустите окна во время движения, чтобы быстрее избавиться от него!).

Если запах бензина в вашей машине держится дольше нескольких часов, возможно, это не так просто исправить. Длительный запах бензина в автомобиле может указывать на проблемы с крышкой бензобака, негерметичным топливным баком или форсункой. Любая из этих проблем может отрицательно сказаться на расходе топлива вашего автомобиля и на вашем здоровье, поэтому лучше как можно скорее отправиться в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care и позволить нашим доверенным специалистам найти причину запаха.

2. Запах выхлопных газов в салоне автомобиля

Если есть один автомобильный запах, который нельзя игнорировать, так это выхлопные газы в салоне. Выхлопные газы в салоне вашего автомобиля чаще всего указывают на утечку в выхлопной системе вашего автомобиля или плохие уплотнения на окнах или дверях.

Этот автомобильный запах опасен, так как воздействие выхлопных газов в замкнутом пространстве (например, внутри автомобиля) может быть смертельным как для людей, так и для животных. Если вы почувствовали запах выхлопных газов в автомобиле во время вождения, немедленно обратитесь к специалисту для диагностики и устранения основной проблемы.

3. Запах тухлых яиц из автомобильных вентиляционных отверстий

Это забытый обед на прошлой неделе или что-то не так под капотом? Запах тухлых яиц в автомобиле часто указывает на неисправность топливной системы. Если каталитический нейтрализатор, топливные фильтры или датчики давления топлива изношены или повреждены, сернистый газ может просочиться и попасть в салон вашего автомобиля.

Этот запах не просто неприятен — как и другие запахи, которые мы выделили, он может быть опасным, если его оставить без внимания. Но иногда проблема так же проста, как замена трансмиссионной жидкости (старая жидкость может издавать тот же запах тухлых яиц в автомобилях).

4. Запах горелой резины в машине

Если вы не гонщик, выезжающий на трассу, запах горелой резины в машине может вызвать проблемы. Запах горелой резины в вашем автомобиле может свидетельствовать о том, что резиновый шланг или ремень под капотом ослабли. Когда это происходит, эти детали могут перемещаться и соприкасаться с горячими деталями двигателя, отсюда и запах горелой резины.

Иногда запах горелой резины может быть вызван утечкой масла или жидкости или даже поврежденным или изношенным приводным ремнем. Если вы чувствуете запах горелой резины, обратитесь в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care для диагностики и квалифицированного ремонта двигателя. Ослабленные ремни и шланги со временем не становятся лучше.

5. Другие запахи гари из машины

Может быть, она и не пахнет резиной, но вы почти уверены, что под капотом что-то горит. Запах гари в автомобиле может быть вызван несколькими причинами, в том числе перегоревшим предохранителем, перегревом компрессора кондиционера или изношенными тормозными колодками, которые необходимо заменить.

Если в вашей машине пахнет горящим пластиком или вы не можете точно уловить запах, лучше всего попросить квалифицированного специалиста заглянуть под капот, чтобы определить, нужно ли вам просто починить проводку или вы можете нужна проверка и ремонт тормозов, чтобы вы были в безопасности на дороге.

6. Автомобильный кондиционер с кислым или затхлым запахом

Затхлый запах из вентиляционных отверстий кондиционера может означать, что в воздушном фильтре автомобиля или в сливных линиях скопилась излишняя влага. Ваше здоровье может пострадать, если вы будете дышать заплесневелым воздухом в течение длительного времени, поэтому не позволяйте этой проблеме задерживаться.

Если ваш автомобильный кондиционер пахнет уксусом или грязными носками, обратитесь в первоклассное обслуживание кондиционера, которое поможет предотвратить аллергию и неприятные запахи, а также предотвратит дальнейшее повреждение компонентов вашего автомобиля.

Будь то странный запах или необычный шум, нельзя игнорировать признаки неисправности. Позвольте дружелюбным техническим специалистам Firestone Complete Auto Care вынюхать проблемы с вашим автомобилем. Возможно, мы не сможем возродить этот запах новой машины, но мы можем дать вам бесплатную консультацию по осмотру и ремонту — теперь это пахнет победой!

Как избавить машину от запахов

«Прости, что говорю тебе это, Кит, но твоя машина воняет». Слова моего друга подтвердили мои подозрения: да, у подержанного универсала, который я только что купил, был чистый отчет об истории автомобиля и все записи о его обслуживании, но у него также была серьезная проблема с запахом. Что еще хуже, я должен был отвезти еще трех человек на мероприятие позже на этой неделе.

Если вы когда-либо оказывались в похожей ситуации — морщили нос от запаха собственной машины, а ваши мысли переносились на эпизод «вонючей машины» «Сайнфелда», где BMW Джерри необъяснимым образом пахнет «выше Б.О.», — мы есть хорошие новости для вас: эта вонь может быть не по вашей вине. И даже если это так, вы можете это исправить. Мы расскажем вам, как.

Штатные механики Consumer Reports — те самые, которые поддерживают бесперебойную работу нашего парка тестовых автомобилей и сверкают свежестью — дали нам советы, которые вы можете использовать для своих автомобилей, даже если мыши поселились под капотом или вы оставили люк открытым. перед ливнем. Мы также связались с операторами автомоек, производителями чистящих средств и дизайнерами салонов автомобилей, чтобы узнать, как они борются с запахами.

Вот что вам нужно сделать.

Фото: Ниссан Фото: Ниссан

До прихода в ЧР автотехник Майк Кроссен работал в автосалонах, где часто сталкивался с неприятными запахами в машинах клиентов. Виновник часто был очевиден — пролитая еда, грязная спортивная одежда или сигаретный дым. Чтобы предотвратить эти запахи, есть простое решение: держите свой автомобиль в чистоте.

«Очень помогает простая регулярная уборка — в первую очередь, не позволяя вонючим вещам скапливаться в машине», — говорит он. Выбрасывайте все остатки или мусор, прежде чем они начнут вонять в машине, и вытрите или пропылесосьте всю грязь, которую вы обнаружили, как только сможете.

Однако некоторые запахи более неуловимы, и их диагностика требует больших усилий. «Утечки воды, забитые сливы кондиционера, отсутствие замены воздушного фильтра салона — все это может привести к появлению неприятных запахов», — говорит Кроссен. Но решение этих проблем требует больше усилий. Вот почему он рекомендует использовать процесс исключения, чтобы найти источник запаха.

Найдите под сиденьями старый картофель фри или хлопья, например. Проверьте подстаканники на предмет пролитого кофе. Снимите напольные коврики и вымойте их шампунем на ручной мойке или дома, используя раствор воды и моющего средства (подробнее об этом ниже).

Пока нет ковриков, пришло время пропылесосить ковры. Перед тем, как пылесосить, посыпьте их пищевой содой и оставьте. Убедитесь, что ковер сухой, иначе пищевая сода слипнется.

Когда закончите, оставьте открытую банку с кофе в машине на ночь — этому трюку мы научились у владельца автомойки. Помимо приятного аромата, кофейные зерна действуют как дезодорант.

Фото: Субару Фото: Субару

Для чистки внутренних поверхностей Кроссен и другие рекомендуют чистящие средства, предназначенные специально для автомобилей, но некоторые бытовые чистящие средства также подойдут. Когда мы брали интервью у Джеффа Стаута из Yanfeng, крупнейшего в мире поставщика деталей салона автомобиля, он сказал, что изопропиловый спирт — это безопасный способ убить любые микробы на внутренних поверхностях автомобиля. На самом деле это то, что Yanfeng использует на своих заводах. «Мы будем использовать это для очистки пятен или любых других деталей в последнюю минуту перед отправкой продукта», — сказал он нам.

Но не используйте отбеливатель или перекись водорода, потому что они могут повредить обивку вашего автомобиля. Точно так же чистящие средства на основе аммиака могут повредить антибликовое покрытие и покрытие, защищающее от отпечатков пальцев, на сенсорных экранах автомобилей. По словам Дары Уорд, представителя поставщика автомобильной кожи Katzkin, простое мыло и вода цвета слоновой кости справятся с задачей. Не трите слишком сильно, потому что вы можете стереть защитное покрытие вашей кожи.

Что касается чистящих салфеток, мы рекомендуем использовать чистые полотенца из микрофибры, поскольку они не царапают деликатные поверхности и не оставляют ворсинок. Это особенно верно для многих новых автомобилей, которые имеют блестящие черные пластиковые детали внутренней отделки, которые очень легко поцарапать.

Фото: Тойота Фото: Тойота

Если воздух, выходящий из вентиляционных отверстий вашего автомобиля, пахнет как в школьной раздевалке, проблема, скорее всего, связана с вашей системой климат-контроля. «Вы, вероятно, чувствуете запах конденсата, который исходит от испарителя внутри вашей системы отопления и охлаждения», — говорит Джейк Фишер, старший директор по автотестированию Consumer Reports. «По сути, вода скапливается в этой области и, если она стоит достаточно долго, создает затхлый запах».

Вы можете устранить проблему самостоятельно с помощью дезинфицирующего средства для кондиционеров, которое можно купить в магазине автозапчастей, или аэрозольного спрея Lysol. Сначала включите вентилятор салона автомобиля на низкую скорость и откройте окна автомобиля. Затем распылите дезинфицирующее средство во впускные отверстия кондиционера, которые можно найти у основания внешней стороны ветрового стекла, рядом с местом, где расположены дворники. Для получения более подробной информации прочитайте наше полное руководство по устранению затхлого кондиционера.

Заодно поменяй салонный фильтр. Этот фильтр очищает воздух внутри автомобиля от аллергенов и загрязняющих веществ, и обычно доступ к нему осуществляется через перчаточный ящик. До некоторых легко добраться; другие нет. Дилеры часто берут намного больше, чем стоимость самого фильтра, поэтому рекомендуется сделать это самостоятельно, если вы можете. Инструкции часто можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Джон Ибботсон, главный механик CR, говорит, что обучающие видео на YouTube также могут быть полезными.

Возможно, вы слышали о «пахучих бомбах», также известных как туманообразователи. Эти аэрозольные баллончики автоматически распыляют аромат, когда в автомобиле никого нет. Через несколько часов запах исчез — по крайней мере, так говорит реклама.

Кроссен предупреждает, что многие из этих продуктов просто маскируют запах другим запахом. Он советует искать те, которые содержат диоксид хлора в качестве ингредиента, потому что это химическое вещество действительно может устранить запахи.

Фото: GMC Фото: GMC

Все еще вонючий? В большинстве случаев, говорит Кроссен, чистка своими руками вполне подойдет. Но если этот запах не исчезнет, ​​возможно, пришло время обратиться к специалисту по ремонту или даже к механику.

У профессионального мастера могут быть специальные инструменты, которые могут превзойти то, что вы можете сделать дома. Например, генератор озона испускает уничтожающий запах газ озон, который может проникнуть в каждый уголок салона вашего автомобиля — даже в те, до которых вы не можете добраться с помощью ткани. «Установки для озона отлично справляются с устранением стойких запахов», — говорит Кроссен, который предпочитает их ароматическим бомбам. Если вы решите использовать озонатор самостоятельно, обязательно прочитайте инструкции, потому что вдыхание озона может повредить легкие и усугубить проблемы с дыханием.

Если от вашего автомобиля исходит заплесневелый, затхлый запах, это может быть результатом засорения сливного отверстия кондиционера или люка в крыше. Во-первых, вы должны проверить и удалить любые листья или очевидный мусор, которые блокируют водостоки люка, которые вы можете найти, открыв люк и посмотрев на него сверху. Дренажи обычно находятся по углам черной резиновой прокладки, окружающей отверстие. Будьте осторожны, потому что повреждение прокладки может привести к утечке. Механики CR советуют остерегаться онлайн-руководств, в которых рассказывается, как использовать сжатый воздух для очистки стока люка в крыше; что может привести к повреждению. Если это ваш кондиционер, вы можете даже услышать хлюпающие звуки при повороте. В любом случае, надежный механик должен быть в состоянии помочь.

Время от времени в наших тестовых автомобилях появляется предательский запах разлагающихся грызунов. Это потому, что мыши и другие существа любят селиться внутри автомобилей, особенно если они используются нечасто. Вы можете прочитать наши советы о том, как этого избежать, но если уже слишком поздно, вашему автомобилю может потребоваться серьезная чистка.

То же самое происходит, если салон вашего автомобиля сильно промок — либо из-за забитой канализации, либо из-за того, что вы забыли закрыть люк или окна во время ливня. Устранение ущерба, нанесенного водой, часто требует инструментов и навыков, помимо тех, что есть у большинства людей в собственных гаражах, и неправильное выполнение работы может иметь серьезные последствия.

«Проблемы с водой, плесенью или грызунами могут вызвать проблемы со здоровьем, и с ними нужно бороться соответствующим образом», — говорит Кроссен. «Возможно, потребуется снять или заменить внутренние панели, а если есть скопление плесени, их необходимо очистить специальными чистящими средствами, которые воздействуют на плесень».

Фото: Бьюик Фото: Бьюик

Если из вентиляционных отверстий исходит сладкий или рыбный запах, это может быть признаком неисправности радиатора отопителя вашего автомобиля. Эти запахи могут быть вызваны утечкой охлаждающей жидкости, и это признак того, что вам нужно немедленно решить проблему. В противном случае ваш автомобиль может потерять жизненно важную охлаждающую жидкость, которая предохраняет двигатель от перегрева. Это может даже привести к повреждению двигателя.

Как оказалось, мой заплесневелый фургон страдал от засорения люка на крыше. Воздушный фильтр салона был грязным, и, конечно же, под ковриками я обнаружил шерсть собаки предыдущего владельца.

Решение было достаточно простым: я попросил механика прочистить слив кондиционера в следующий раз, когда машина была в сервисе, затем я хорошенько помыл ковер шампунем и самостоятельно заменил салонный фильтр. Общая стоимость? Менее 100 долларов. И я почувствовал, что он пахнет чистотой и свежестью, прежде чем кто-либо еще заметил.

Кит Бэрри

Кит Бэрри работает авторепортером в Consumer Reports с 2018 года. Он занимается вопросами безопасности, технологий и воздействия автомобилей на окружающую среду. Ранее он руководил освещением дома и бытовой техники в Reviewed; сообщил об автомобилях для USA Today, Wired и Car & Driver; а также писал для других изданий.

Представительский класс VS лимузины :: Авто Менеджмент

Есть такой обычай, идеальную свадьбу должен украшать длинный, шикарный лимузин. Несколько лет назад, это было неизменным атрибутом свадебного торжества.

Но в желании выделиться, некоторые пары со временем начали обращать внимание на Кабриолеты и Ретромобили, а также автомобили представительского класса.
Устаревшая классика праздника постепенно отошла в историю, тем не менее, особенность ее представительского класса с каждым годом набирает все больше и больше популярности. И причина тому, выпуск каждый раз новых современных серий авто.
Сейчас мы немного расскажем о каждом из них.

— Удобны тем, что могут правильно украсить свадебный кортеж, элитные легковые авто представительского класса Мерседес E-212 или Мерседес S-221 будут идеальным примером не только комфортного, но и быстрого перемещения в городских заторах.
— Умело подчеркивающие изыск праздника, роскошные Лимузины сумеют разместить в своем салоне одновременно до 10 человек, и будут шикарно смотреться на парковке, но при этом, они обойдутся гораздо дороже и будут 50/50% удобными в городском движении.

Отсюда возникает проблема, приняв решение арендовать автомобиль, на что действительно нужно обратить внимание: Представительский класс VS Лимузины. Чтобы найти правильный ответ на вопрос, что выбирают современные пары, или другими словами, от поездки в каком автомобиле останется больше впечатлений, и сохранятся они на всю жизнь. Мы предлагаем вам самостоятельно убедиться в качестве каждого из них.

Традиция «Свадебного лимузина» выгодна тем, что именно в его салоне, молодожены получают все условия, чтобы сполна насладится атмосферой праздника в компании своих близких и друзей. В целом это около десяти человек, и выбирая заказ Лимузина, вы всегда можете быть уверены, что рушите к Загсу вместе с ними.

В отличие от лимузина, шумной компании гостей, подойдут универсальный Мерседес представительского класса – идеальный пример красоты любого праздника, и выгодны вложения, решающего сразу несколько задач:

• Во-первых – это комфорт, престиж, и скорость.
• Во-вторых – это все удобства в гармонии с тонким чувством стиля.
• В-третьих – это комплектация одного авто самым современным техническим оборудованием, начиная от универсального бортового компьютера и системы климат контроля, и далеко не заканчивая – парктроником, круиз контролем, кондиционером, сидениями с подогревом и компактно обустроенным салоном трансформером с раздвижным столом и прочими техническими особенностями.

Арендуя автомобили, Мерседес Вито или Виано, вы всегда можете быть уверены в надежном уровне их безопасности, комфортабельности и бесшумной быстрой езде.

Так как салоны автомобилей Мерседес E-212Мерседес E-212 или Мерседес S-221 полностью изолирован от внешних звуков, находится в них всегда уютно и легко независимо от времяпровождения в дороге. К тому же стоимость аренды Мерседеса обойдется вам гораздо дешевле, чем аренда Лимузина. Именно поэтому предлагая вам огромный список самых стильных и надежных моделей Mercedes с водителем. Сегодня мы с гордостью можем заявить, наши авто отличаются не только высокой скоростью, базовым комфортом, но и цветовой гаммой: белый и черные цвета.

— Закажите Мерседес Е-212 и S-221 с тонированными стеклами, и встретьте почетных гостей со статусом престижного делового человека;
— Сделайте выбор в пользу Мерседес Vito и Viano, чтобы устроить стильное «пати» на колесах;
— Остановитесь вниманием на Мерседес S-222, и вы добавите роскошь в традиционный свадебный кортеж.

Этот список автомобилей и событий, далеко не предел того ради чего вы можете арендовать у нас любую модель Мерседеса.
К тому же, предлагая вам аренду авто, мы предлагаем вам широкий перечень индивидуальных услуг, и исполнение любых капризов. Это может быть выезд машин с табличками, украшениями, подарками, сюрпризами и прочими мелкими радостями жизни. Сложенная система смс оповещений, поможет вам самостоятельно контролировать движение других заказанных у нас авто, и быть уверенны в том, что ваши гости не опоздают на ваш праздник.

С заботой к вам, в стремлении к идеалу.
«АМ» аренда авто в Санкт-Петербурге, ваш выбор надежного движения!

Вы можете заказать наши услуги тремя способами:

• по телефону: +7(812) 920-45-54 (прямой МТС)

• написать нам на электронную почту: [email protected]

Авто представительского класса от Toyota. Привезти с аукционов Японии

В данной статье будут рассмотрены топ-автомобили Toyota представительского класса, производимые на территории Японии. Это такие автомобили как: Toyota Crown Majesta (150, 170, 180, 200, 210, 220), Toyota Celsior (FX20, FX30), Toyota Century (G50, G60), Toyota Brevis (в старой версии).

Crown

Годом рождения этой машины стал 1995. Машина сразу стала эталоном стиля в своем классе. Образцом автомобиля представительского класса на только в Японии, но и во всем мире. Машина обладает дорогой отделкой салона и запоминающимся экстерьером. В разные периоды она комплектовалась мощьными моторами: 1UZ, 2JZ-GE, 3UZ-FE, 1UR-FSE, 2AR-FSE. Все революционые и прорывные решения инженеров, дизайнеров, технологов японской корпорации Тойота были собраны в этой машине.

Celsior

Еще одна легенда японского автопрома. Мечта многих автовладельцев страны восходящего солнца. Машина получала все новации для автомобилей своего времени: например ультразвуковая очистка боковых зеркал. Легенда Японии, задавшая целую серию машин. Эта машина была мечтой. Чего стоят комплектация и отделка машины. В ее оснащении была ультразвуковая очистка боковых зеркал от капель дождя. И трапеция дворников очищала все лобовое стекло. Эта машина была по настоящему крутой. Сердцем ее были моторы 1UZ, 3UZ-FE.

Century

Машина королей. президентов и шейхов. Очень роскошная. Шикарный интерьер и экстерьер. Сердцем ее стал мотор на 280л.с. 1GZ-FE. Такие машины собираются на заказ и обладают уникальной комплектацией. Машина с 2018 года существует в версии «гибрид». Красивая классика с президентскими амбициями. Это официальная машина японской императорской семьи.

Brevis

Авто представительского класса. Мотор в 220л.с. Седан класса ‘D’. Кожанный салон, отделка деревом, несколько самых современных моторов и мультимедиа. Считается самым коротким автомобилем представительского класса с длинной менее 5 метров. Комплектовалась моторами: 1JZ и 2JZ. Появилась на свет в 2001 году (Brevis Ai250 в версии 2001г.).

Хотите привезти Toyota Crown Majesta (150, 170, 180, 200, 210, 220), Toyota Celsior (FX20, FX30), Toyota Century (G50, G60), Toyota Brevis из Японии? Компания JapanTrek.ru доставит вам авто с японских аукционов в любую точку России.

Напоминаем, что наша компания более 15 лет привозит авто с аукционов Японии, поможем купить авто в Японии по вашим заявкам, японские автоаукционы, погрузка авто в Японии, таможенное оформление авто, доставка японских автомобилей из Японии по России.

Топ-10 лучших автомобилей представительского класса среднего размера 2022

Этот класс автомобилей должен быть комфортным, изысканным, просторным для взрослых и способным доставить немного удовольствия от вождения, когда представится случай. Итак, какие автомобили входят в нашу десятку?

10 минут чтения

6 октября 2021 г.

Follow @@autocar

Среднеразмерный представительский класс отличается качеством премиум-класса, комфортом и изысканностью для дальних поездок, а также пространством, подходящим для взрослых пассажиров, хотя автомобили с повышенной производительностью и динамизмом управления неизбежно выделиться внутри него.

Эти автомобили проводят большую часть своей жизни на автомагистралях, поэтому точность является ключевым моментом; но такова правильная классификация выгоды в натуральной форме. Хорошая гибридная трансмиссия с подключаемым модулем становится все более важной для обоснования необходимости владения и эксплуатации автомобиля представительского класса в качестве опции для автопарка, и в некоторых руководителях среднего размера эта версия PHEV лучше, чем в других.

Статус офисной автостоянки, присуждаемый желаемым премиальным значком, также является важной частью уравнения на этой диаграмме. Итак, это наши фавориты среди руководителей среднего размера.

1. BMW 5 серии

Новейшая модель BMW 5 серии во многих отношениях является квинтэссенцией и определяющим представительским седаном среднего размера, репутация которого оттачивалась и совершенствовалась на протяжении 50 летней истории развития.

Автомобиль устанавливает высокий стандарт в сегменте в отношении воспринимаемого качества салона; это делает очень удобный туристический автомобиль для дальних поездок практически с любым двигателем и комплектацией, которые вы можете выбрать; его лучшие двигатели также предлагают первоклассную производительность и управляемость, а также очень высокую эффективность в реальных условиях; а его управляемость задним приводом придает спортивную привлекательность, когда вы ищете его, без ущерба для комфорта при езде.

Ряд подключаемых гибридных силовых агрегатов позволяет легко рекомендовать этот автомобиль как водителям автопарков, так и частным владельцам. И 530e, и 545e будут иметь право на налоговую ставку BIK 2021 года в размере 11 процентов; и в то время как последний поставляется исключительно в полноприводной форме с кузовом седан, первый может иметь любую конфигурацию трансмиссии или стиль кузова, которые вы можете захотеть.

Между тем, в более богатом, но более традиционном конце спектра двигателей 5-й серии можно найти много наград за полный отказ от схемы автомобилей компании. Нынешняя производная от 5-й серии M Performance, M550i xDrive, создает очень убедительное и привлекательно непринужденное впечатление от суперседана M5 по гораздо более доступной цене, в то время как в 530d все еще есть много привлекательности для водителя — и много реальных -мировая экономия топлива и универсальность.

Возможно, этот автомобиль не так удобен в управлении, как Jaguar XF, но, учитывая, где проводят большую часть времени представительские седаны, у него есть огромные и очень важные сильные стороны. Информационно-развлекательная система BMW и технология помощи водителю также на ступеньку выше большинства конкурентов, особенно благодаря впечатляющей настраиваемости системы активной безопасности автомобиля.

Выдающаяся комплектность 5-й серии заслуживает здесь высшей оценки.

Вернуться к началу

2. Mercedes-Benz E-Класс

Mercedes-Benz E-Класса — это своего рода представительский вариант, в котором комфорт водителя, роскошь на борту, безопасность пассажиров и всесторонняя простота использования важнее прямого участия водителя. Кабина, обновленная в 2020 году, представляет собой роскошное место для сидения, и в сочетании с отличными активными системами помощи водителю автомобиль будет иметь большое значение, чтобы сделать поездки на дальние расстояния приятными.

Mercedes предлагает широкий выбор силовых установок, при этом ведущую роль сейчас играет электрификация. Варианты мягкого гибрида начального уровня предлагают 154 л.с. в бензиновой версии и 158 л.с. в дизельной версии. На среднем уровне E300e – это полностью бензино-электрический PHEV, а E300de – дизель-электрический, при этом обе машины примерно равны по цене и производительности (хотя, как и ожидалось, дизель обеспечивает лучшую экономию топлива при дальних поездках в реальном мире). ). И еще дальше в диапазоне покупатели могут выбирать из пары рядных шестицилиндровых дизельных двигателей; есть также вариант с теплым бензином E450 с шестью цилиндрами с турбонаддувом; и только после этого вы попадаете на разреженные и дорогие уровни версий с умеренным гибридом AMG 53 и полножирным AMG-63.

Какую бы версию вы ни предпочли, характер E-Класса определенно более спокойный и традиционно роскошный, чем у аналогичного BMW 5 серии или Jaguar XF. Он не будет таким собранным при быстрой езде, но может более эффективно справляться с пробегом по автомагистрали.

3. Jaguar XF

Что-то не меняется, а что-то меняется. Например, Jaguar XF остается автомобилем с лучшей управляемостью в этом сегменте, как и на протяжении более десяти лет, сочетая в себе характеристики ловкой управляемости с чрезвычайно комфортной ездой. Тем не менее, автомобиль стал намного более привлекательным с точки зрения рациональности в рамках широкомасштабной реконструкции и изменения цен на рубеже 2021 года, и теперь он превосходит большинство своих прямых конкурентов премиум-брендов по прямой стоимости, если не по широте. модельного ряда, простора салона или топливной экономичности двигателей.

XF поставляется с тремя двигателями на выбор: два четырехцилиндровых бензиновых двигателя с турбонаддувом и четырехцилиндровый дизельный двигатель с мягким гибридом. Гибридного варианта с подключаемым модулем нет, и пока нет никаких признаков того, что он появится в будущем. Несмотря на это, более низкие цены на автомобиль в салоне могут по-прежнему понравиться некоторым операторам автопарков, а дизель D200 по-прежнему способен расходовать 57,2 мили на галлон в комбинированном цикле, подтвержденные WLTP. Четырехдверный седан и пятидверный универсал остаются доступными; полный привод входит в стандартную комплектацию топовой модели P300 и является опцией как для P250, так и для D200.

Вернуться к началу

В салоне воспринимаемое качество и изощренность цифровых систем значительно возросли. Новейшая информационно-развлекательная система Jaguar Pivi Pro представляет собой значительное улучшение старой установки XF, в то время как приспособления и фурнитура автомобиля намного ближе к самым престижным автомобилям этого класса.

4. Tesla Model S

Самый первый массовый электрический роскошный автомобиль до сих пор остается одним из лучших представительских седанов своего размера. Теперь он может похвастаться запасом хода почти в 400 миль даже при строгом цикле WLTP, в то время как перспектива однопроцентного налога на льготы в натуральной форме вполне может означать, что для некоторых он может показаться высококлассным вариантом флота.

Модель S также, если использовать официальную терминологию, смехотворно быстра на прямой и может вместить до семи пассажиров: с этим не справится ни один другой автомобиль в этом списке. Поставить выше ему мешают сомнительная отделка салона, заурядная и отдаленная динамика и высокая запрашиваемая цена. Тем не менее, только хороший автомобиль мог оставаться таким привлекательным, как на бумаге, так и в повседневном использовании, в столь преклонном возрасте; и прибытие широко обновленной версии к берегам Великобритании неизбежно.

5.

Завершают верхнюю часть нашего заказа Volvo S90 и V90. Яркий дизайн этих автомобилей похож на модели Volvo, но он остается сильным аргументом в пользу продажи спустя много лет после того, как мы впервые увидели эти автомобили. Аналогичным образом Volvo уделяет большое внимание стандартному оборудованию для обеспечения безопасности, что является важным фактором для покупателей, ориентированных на семью.

Кроме того, корпус Volvo усиливается стильным, просторным и привлекательным салоном, а также удобными, легкими ходовыми качествами и управляемостью; именно то, что вы хотите от красивого, серьезного семейного транспорта.

Подобно Mercedes E-класса, S90 был ориентирован больше на комфорт, а не на привлекательность вождения, а это означает, что он уступает подобным BMW 5 серии и Jaguar XF, которые преуспевают по обоим направлениям. Это также в последнее время стало дорогим вариантом; то, что сейчас единственный вариант двигателя для S90 – подключаемый гибридный двигатель Volvo T8 Recharge мощностью почти 400 лошадиных сил – означает, что в Великобритании автомобиль нельзя купить менее чем за 55 000 фунтов стерлингов (хотя V90 дешевле).

Вернуться к началу

Обновленные сменные силовые агрегаты скоро появятся в обеих машинах и, вероятно, сделают их более привлекательными соперниками в автопарке.

6. Audi A6

Симпатичная штука, не так ли этот A6? Хотя он может иметь поразительное сходство с более крупным лимузином A8 и A7 Sportback, для многих наших тестеров здесь, в Autocar Towers, A6 представляет собой наиболее успешное воплощение языка дизайна нового века Ингольштадта.

Это тоже технологическая страна чудес. Новейшая цифровая архитектура Audi MMI с двумя экранами является особым акцентом в монохромных прохладных пределах просторного салона A6, в то время как цифровая панель приборов Virtual Cockpit впечатляет, как никогда.

Вождение остается утонченным в классическом понимании Audi; мощность исходит от ряда бензиновых и дизельных двигателей с мягким гибридом, которые обеспечивают A6 приличную мощность даже на начальном уровне. Он также хорошо едет и впечатляюще маневренен в поворотах. Теперь есть две подключаемые гибридные версии TFSI с батареями хорошего размера, обе из которых предлагают более 40 миль заявленного электрического диапазона (и семипроцентную налоговую квалификацию BIK) в правильной спецификации оборудования.

В отличие от BMW 5 серии Jaguar XF, A6 не может по-настоящему заинтересовать водителя. Для некоторых его церковная изоляция, утонченность и техническая привлекательность будут огромным преимуществом; этого недостаточно, чтобы увидеть, как он поднимается на вершину здесь.

7. Genesis G80

Genesis — зарождающийся бренд роскошных автомобилей восходящей корейской группы Hyundai-Kia, а G80 — ее представительский вариант среднего размера. Автомобиль был запущен в Европе только в 2021 году, и на данный момент он доступен с выбором четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей, а полностью электрическая версия находится в разработке. Подключаемого гибрида не будет, но Genesis надеется, что автолюбители просто избавятся от посредников и перейдут сразу к электромобилю G80, когда он появится в Великобритании в 2022 году9. 0003

Вернуться к началу

Модель покупки Genesis — это действительно новая вещь, которую она предлагает: модель, с помощью которой вы можете заказать автомобиль полностью онлайн, доставить его к вашей двери, забрать для обслуживания, а затем забрать в конце всего этого. никогда не ступая в выставочный зал и не имея дело с сотрудником, который зарабатывает свою корку на комиссионных с продаж. Сам по себе G80 более традиционен: вместительный, изысканный, с мягкой ездой, салон с изначально задним приводом, оснащенный бортовыми технологиями и воспринимаемым качеством, даже если он может быть немного общим и анонимным на вид — по крайней мере, до тех пор, пока мы не получим привык к этому.

8. Skoda Superb

Skoda Superb отличается многими характеристиками: размером, вместительностью салона, комфортом и соотношением цены и качества.

В классе, в котором преобладают высококлассные конкуренты, Superb уступает подавляющему большинству автомобилей с точки зрения соотношения цены и качества, хотя явно не может похвастаться таким же уровнем престижа и желанности.

Тем не менее, покупатели будут привлечены комфортным и изысканным вождением Superb, а также его просторным интерьером. Экономия топлива в реальном мире не так хороша, как хотелось бы Skoda, но эксплуатационные расходы, безусловно, должны быть низкими для водителей автопарков, которые покупают подключаемый гибрид Superb iV с большим соотношением цены и качества, который можно получить за меньшие деньги. более 40 000 фунтов стерлингов.

9. Volkswagen Arteon

Очень желанный представительский вариант Volkswagen, Arteon, подвергся фейслифтингу в конце 2020 года и теперь поставляется с кузовом фастбэк или универсал Shooting Brake, а также с подключаемым гибридным двигателем. если вы хотите. И эти два изменения значительно расширяют привлекательность автомобиля, потому что, на наш взгляд, кузов-универсал увеличивает визуальную привлекательность автомобиля, а бензино-электрическая трансмиссия усиливает рациональный аргумент в пользу выбора одного из них.

Версия eHybrid использует все более повсеместную комбинацию VW Group из 1,4-литрового бензинового двигателя TSI и 113-сильного электродвигателя, и это только передний привод: так что это не самый быстрый или самый захватывающий PHEV на рынке. Тем не менее, он совершенен и управляем, а заявленный запас хода на электротяге WLTP составляет от 35 до 37 миль (в зависимости от стиля кузова) в смешанном реальном использовании примерно до 25 миль.

Вернуться к началу

Также предлагаются обычные четырехцилиндровые бензиновые двигатели с турбонаддувом мощностью до 316 л.с. в случае Arteon R; а есть еще 148- и 197-сильный 2,0-литровый дизель.

Экономичность, работающая только на бензине, немного разочаровывает в случае с PHEV. Arteon также имеет ограниченную динамическую привлекательность независимо от содержимого моторного отсека. Но как вместительный альтернативный вариант современного автопарка, который будет стоить вам меньше, чем некоторые другие, его стоит рассмотреть.

10. Lexus ES

Старый Lexus GS ушел с берегов Великобритании. Стремясь увеличить объем продаж на континенте и здесь, в Великобритании, Lexus заменил свой старый седан с задним приводом на этот более разумный ES — самый продаваемый четырехдверный седан фирмы на других рынках, кроме нашего.

Lexus, вероятно, возразит, что самым большим преимуществом ES является тот факт, что он доступен только в виде гибрида здесь, в Великобритании, в виде ES 300h. Он основан на той же архитектуре TNGA GA-K, что и новейшая Toyota RAV4, а это означает, что впереди находится 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который дополняется электродвигателем общей мощностью 215 л.с.

В городе Lexus чувствует себя лучше всего. Здесь его гибридная трансмиссия работает максимально плавно, а способность в течение короткого времени работать только на электричестве означает также приличную экономию топлива.

Может ли он сравниться с BMW, Jaguar или Mercedes с точки зрения привлекательности или динамичной привлекательности? Не совсем. В то время как ES сравнительно удобен и впечатляюще надежен, его кабине не хватает удобства использования его немецких конкурентов, а его информационно-развлекательная система временами приводит в бешенство. Будучи переднеприводным, этому автомобилю также не хватает естественного баланса заднего привода, как у BMW 5 серии и Jaguar XF, а его трансмиссия не очень остро реагирует на тяжелую работу.

Вернуться к началу

10 Лучшие автомобили представительского класса 2023 года

Лучшие автомобили представительского класса 2023 года

Несмотря на популярность внедорожников, автомобили представительского класса остаются очень желанными автомобилями. Предлагая большую часть роскоши и практичности роскошных автомобилей, но с более доступной ценой и часто лучшей динамикой управления, представительский автомобиль должен предлагать хорошее пассажирское пространство, впечатляющие технологии, отличные впечатления от вождения и престиж, с которым не могут сравниться автомобили меньшего размера. .

1. Ауди А6

Ауди А6 обзор

Audi A6 всегда сравнивали с BMW 5 серии и Merdcedes E-Class, и не только потому, что все три автомобиля родом из Германии. Возможно, A6 не обладает такой утонченностью управления, как BMW, и не предлагает такой же расслабляющей роскоши, как Mercedes, но он, возможно, сочетает в себе обе эти характеристики с расслабленной сдержанностью, которую воплощает Volvo S90, и при этом делает превосходный выбор. выбор в представительском классе.

• Новый Ауди А6

  От 38 391 фунтов стерлингов (417 фунтов стерлингов* в месяц)

• Подержанный Audi A6

  От 18 998 фунтов стерлингов

2. Шкода Суперб

Шкода Суперб обзор

Учитывая высокие имена, содержащиеся в этом списке, вы можете быть удивлены, увидев особенность Skoda, но Superb — настолько исключительный автомобиль, что он более чем оправдывает свое место. Благодаря огромному пространству как в салоне, так и в багажнике, не говоря уже об утонченном и комфортном вождении, Superb делает все, ну, превосходно. Выбирайте роскошную модель L&K, если у вас действительно плюшевый интерьер.

• Новый Шкода Суперб

  От 29 197 фунтов стерлингов (340 фунтов стерлингов* в месяц)

• Подержанный Skoda Superb

  От 18 185 фунтов стерлингов

3. БМВ 5 серии

БМВ 5 серии обзор

В то время как Mercedes S-класса, возможно, является лидером в классе роскоши, BMW 5 серии просто вытесняет своего конкурента E-класса в сегменте представительских автомобилей. Благодаря элегантному стилю, идеально спроектированному и построенному интерьеру, наполненному технологиями, но простому в использовании, 5-я серия также устанавливает эталон управляемости в этом классе.

• Новый BMW 5 серии

  От 39 496 фунтов стерлингов (557 фунтов стерлингов* в месяц)

• Подержанный BMW 5 серии

  От 28 495 фунтов стерлингов

4. Мерседес Е-класса

Обзор седана Mercedes E-класса

Если у 5-й серии преимущество в управляемости, то Mercedes E-Class, безусловно, занимает второе место. В любом случае, Mercedes — это гладкая, роскошная модель, которая предлагает чуть более спокойное и расслабленное управление, чем его конкурент, и хотя интерьер может показаться не таким высеченным из камня, как кабина 5-й серии, это все же прекрасное место для отдыха. скоротать часы.

• Новый седан Mercedes E-класса

  От 48 835 фунтов стерлингов

• Подержанный седан Mercedes E-класса

  От 35 138 фунтов стерлингов

5.

Вольво С90 обзор

В то время как BMW и Mercedes предлагают очень немецкий взгляд на представительский автомобиль, Volvo идет своим собственным, уникальным шведским путем. Ставя на первое место спокойствие, безопасность и неторопливость, S90 ни в коем случае не является медленным автомобилем, но сдержанно красивый внешний вид, минималистичный салон и со вкусом подобранные материалы создают ощущение неспешности, которое оценят даже самые занятые руководители. Подключаемая гибридная модель T8 также неуместно быстра.

• Новый Volvo S90

  От 57 480 фунтов стерлингов (654 фунта стерлингов* в месяц)

• Подержанный Volvo S90

  От 18 000 фунтов стерлингов

6. Фольксваген Артеон

Фольксваген Артеон обзор

Эмблема Volkswagen, возможно, не имеет такой же привлекательности, как эмблемы BMW и Mercedes, но элегантный стиль Arteon и профиль четырехдверного купе делают его интересной альтернативой более авторитетным игрокам в этом сегменте. С высоким уровнем изысканности и продуманным дизайном салона Arteon выделяется по ряду причин, а не только потому, что их не так много на дороге.

• Новый Фольксваген Артеон

  От 36 944 фунтов стерлингов (416 фунтов стерлингов* в месяц)

• Б/у Фольксваген Артеон

  От 23 750 фунтов стерлингов

7. Ягуар XF

Ягуар XF обзор

Возможно, Jaguar XF не продается в таких количествах, как BMW 5 серии и Mercedes E-класса, но есть веские аргументы в пользу того, что этот автомобиль лучше выглядит, чем любая из этих двух моделей, в то время как управляемость предлагает идеально продуманную сочетание комфорта и удовольствия, с идеальной ездой, которая идеально подходит для поглощения неровностей и выбоин, которыми усеяны наши дороги.

• Новый Ягуар XF

  От £35 033

• Подержанный Jaguar XF

  От 33 500 фунтов стерлингов

8.

Обзор Мерседес ЦЛС

Mercedes CLS изобрел класс четырехдверных пар, когда он появился в 2004 году, и в то время как модель второго поколения потеряла гладкий внешний вид, за который первоначальный автомобиль сделал свое имя, нынешний Mk3 CLS представляет собой истинное возвращение к форме для табличка. Верно, что сужающаяся линия крыши означает, что пространство над головой сзади может быть лучше, но вы можете почувствовать, что одного только внешнего вида CLS достаточно, чтобы пойти на эту жертву — или, по крайней мере, сделать это ради ваших задних пассажиров.

• Новый Мерседес CLS

  От 75 535 фунтов стерлингов

• Подержанный Mercedes CLS

  От 33 495 фунтов стерлингов

9. Киа Стингер

Киа Стингер GT обзор

Как и в случае со Skoda, Kia в последние годы продвигает рынок элитных автомобилей, и ни одна модель не воплощает это лучше, чем Stinger. Обладая одним из самых крутых имен на рынке, фантастическим характерным стилем и поистине впечатляющим опытом вождения, Stinger отвечает многим требованиям. 3,3-литровый бензиновый двигатель V6, предлагаемый с моделью GT, может быть трудно оправдать с точки зрения расхода топлива, но он, безусловно, привлекает на эмоциональном уровне.

• Новый Киа Стингер GT

  Аренда от £591* / месяц

• Подержанный Kia Stinger GT

  От 18 800 фунтов стерлингов

10. Лексус ЕС

Лексус ЕС обзор

Еще один вариант для тех, кто хочет чего-то другого. Lexus ES относится к тому же классу, что и его конкуренты из истеблишмента, но предлагает совершенно иной взгляд на представительскую формулу. С гибридной трансмиссией, которая сочетает в себе 2,5-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем, ES предлагает плавное вождение, а интерьер красиво оформлен и исключительно хорошо сделан. Репутация Lexus как надежного автомобиля также заслужена.

• Новый Лексус ЕС

  От 36 109 фунтов стерлингов (381 фунт стерлингов* в месяц)

• Подержанный Lexus ES

  От 17 995 фунтов стерлингов

Просмотреть все автомобили

Советы по автомобилям представительского класса

Часто задаваемые вопросы об автомобилях представительского класса

Что такое представительский автомобиль?

Термин «автомобиль представительского класса» кажется несколько устаревшим в наши дни, но этот класс автомобилей когда-то был прерогативой людей, которые достигли руководящего уровня компании и добились статуса и дохода (или необходимой должности). в списке служебных автомобилей), чтобы иметь право на этот тип автомобиля. Сегодня представительский автомобиль находится на одну ступеньку ниже роскошного автомобиля, такого как Mercedes S-класса, и на одну ступеньку выше компактных представительских автомобилей, таких как BMW 3-й серии.

Стоят ли представительские автомобили своих денег?

Да, по существу. Автомобили представительского класса могут не предлагать такое же количество места и комфорта, как роскошные автомобили, но они довольно хорошо обеспечивают комфортное и изысканное вождение, в то время как их низкий центр тяжести, как правило, означает, что они управляются лучше, чем их аналоги внедорожников. .

• Подержанный Пежо 3008
• Подержанный Форд Пума СТ
• Б/у Воксхолл Корса
• Подержанная Toyota Corolla Touring Sports
• Подержанный Форд Куга
• Подержанный Форд Фокус
• Подержанный Форд Фокус Виньяле
• Подержанный Volkswagen Up GTI
• Подержанная Тойота Айго
• Подержанный Вольво V60
• Подержанный Форд Экоспорт
• Подержанный Hyundai Tucson
• Подержанный Мерседес С-Класс Купе
• Подержанный Vauxhall Mokka X
• Подержанный Volvo XC60
• Подержанный БМВ Х5
• Б/у Киа Спортейдж
• Подержанная Toyota C-HR
• Подержанный Лексус РХ
• Подержанный Пежо 2008 г.

Выбор модификации MR Наклонная задняя часть — Сервер-Авто

• Поиск по артикулу

• Запчасти для ТО
• GEELY
• MR Наклонная задняя часть

Мы используем куки (cookie) для наилучшего представления нашего сайта
Продолжая работу с server-avto. ru, вы подтверждаете использование сайтом cookies вашего браузера с целью улучшить предложения и сервис на основе ваших предпочтений и интересов.
Подробнее о COOKIE

Название модификации	Название модификации	Годы выпуска	Модель двигателя	Объём двигателя	Двигатель	Мощность	Топливо
GEELY MR Наклонная задняя часть 1.3 Наклонная задняя часть	GEELY MR Наклонная задняя часть 1.3 09/2005 — Наклонная задняя часть	09/2005 —	MR479Q	1. 3 л.	1.3 л. 86 л.с. бензин MR479Q	86 л.с.	бензин
GEELY MR Наклонная задняя часть 1.5 Наклонная задняя часть	GEELY MR Наклонная задняя часть 1.5 09/2005 — Наклонная задняя часть	09/2005 —	MR479QA	1. 5 л.	1.5 л. 94 л.с. бензин MR479QA	94 л.с.	бензин

Подскажите поставят ли автомобиль на учёт, если после ДТП была заменена задняя часть кузова?

Здравствуйте! Подскажите поставят ли автомобиль на учёт, если после ДТП была заменена задняя часть кузова?

18 февраля 2021, 08:36, Алексей, г. Новосибирск

автомобильдтп

Алексей Соловьёв

Юрист, г. Ростов-на-Дону

ДОБРЫЙ ДЕНЬ. ЕСЛИ НА ЗАМЕНЕННОЙ ЧАСТИ НЕ БЫЛО НОМЕРА КУЗОВА. ЕСЛИ ЕСТЬ И ЗАМЕТЯТ ЗАМЕНУ, ТО БУДЕТ ЭКСПЕРТИЗА.

18 февраля 2021, 08:37

Похожие вопросы

Трудовое право

Скажите, что мне нужно сделать в первую очередь, я уже ходил вставал на учёт, мне скали, на работу устроиться, а с принудителтным лечением как быть?

Скажите, что мне нужно сделать в первую очередь, я уже ходил вставал на учёт, мне скали, на работу устроиться, а с принудителтным лечением как быть??

11 апреля, 13:09, вопрос №3670947, Александр, г. Ижевск

Защита прав призывников

Есть ли вариант дождаться окончания призыва и встать на воинский учёт?

Добрый день, мне 19 лет и я не вставал на воинский учёт(в школе также не было уведомления), мне не приходило уведомление для явки в военкомат(для постановления на воинский учёт) (В январе месяце 2022(когда еще было 18) я приходил в военкомат 2 раза(1 чтобы узнать какие документы нужны) (2 на второй раз я попал в кабинет для постановки на воинский учёт, где мне сказали что сейчас у них в приоритете 2006год и что времени заниматься со мной у них нету(цитирую:хочешь жди, хочешь уходи) на мои же вопросы по какой причине мне не могут дать пройти мед комиссию, чтобы получить призывную категорию, ответа не получил. Сейчас же идет призыв, и как я понимаю я теперь считаюсь уклонистом? (Еще по месту прописки никаких извещений не было) Подскажите пожалуйста что можно сделать? Есть ли вариант дождаться окончания призыва и встать на воинский учёт? На данный момент нигде не обучаюсь, но собираюсь подавать документы (а для этого нужен приписной)

11 апреля, 07:21, вопрос №3670438, Евгений, г. Москва

Налоговое право

Купил авто у физического лица, а он выкупил авто у юридического, поставил на учёт на себя и сейчас продаю авто, это все операции в течение 10 дней были, кто платит налог

Купил авто у физического лица, а он выкупил авто у юридического, поставил на учёт на себя и сейчас продаю авто , это все операции в течение 10 дней были, кто платит налог

10 апреля, 19:44, вопрос №3670048, Стас, г. Иркутск

Автомобильное право

Можно ли передарить машину не ставя на учёт на себя в ГИБДД?

Можно ли передарить машину не ставя на учёт на себя в ГИБДД?

10 апреля, 08:46, вопрос №3669269, Сергей Александрович Савеличев, г. Москва

Автомобильное право

Или после написания договора, мотоцикл становится моим?

Только купили мотоцикл,но поставить его на учёт нужно на меня, можно написать договор дарения? И нужно ли его где то регистрировать? Или после написания договора,мотоцикл становится моим?

09 апреля, 18:23, вопрос №3668697, Иван, г. Москва

Задние фотографии автомобиля | Скачать бесплатные картинки на Unsplash

Car Rear Pictures | Download Free Images on Unsplash

• A photoPhotos 10k
• A stack of photosCollections 10k
• A group of peopleUsers 0

transportation

vehicle

automobile

machine

person

car wheel

alloy wheel

Unsplash логотип

Unsplash+

В сотрудничестве с Getty Images

Unsplash+

Разблокировать

Вид транспортауниформаСловакия

Бенджамин Чайлд

автомобильАвтомобили изображения и фотографиизадний

–––– –––– –––– – –––– – –––– –– – –– ––– – – – –– ––– –– –––– – –.

Ayns Mari Rodriguez

Honaciviceg

Roland Denes

TimeQualitybeast

Nicolas Orellana

Englandshowlyligh0011

In collaboration with Getty Images

Unsplash+

Unlock

backHd blue wallpapersarm band

Guillermo Casales

Hd grey wallpapersgtparking garage

Pedruzzi Marco

bergamobgitalia

Fred Heap

icelandreykjavikiceland car park

Jen Theodore

Hd оранжевый обоиномерной знакнаклейка

Николя Орельяна

chileTree images & imagespower

Unsplash logo

Unsplash+

In collaboration with Getty Images

Unsplash+

Unlock

outdoorswalkinghiking

Bruchin Noeka

pumpforecourtgas station

Markus Spiske

langensendelbachdeutschlanddeluxe

Tyler Rutherford

glenmooreunited statesstreet

serjan midili

audiwiders6

Эрик Маклин

транспортное средствоКоричневые фоны

Логотип Unsplash

Unsplash+

In collaboration with Getty Images

Unsplash+

Unlock

Motorcycle pictures & imagesBeach images & picturesPeople images & pictures

Julian

amsterdamthe netherlandspontiac tempest convertible

mode of transportuniformslovakia

honaciviceg

manchesterukporsche suv

спинаHD синий обоирукав

bergamobgitalia

chileДерево фотосила

langensendelbachdeutschlanddeluxe

audiwiders6

Мотоциклы и изображенияПляжи и изображенияЛюди изображения и изображения – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.

автомобильАвто изображения и картинкизадний

timequalitybeast

englandshowroomСветлые фоны

Hd серые обоиgtparking гараж

IcelandReykjavikiceleland Автомобильная парковка

HD Orange Wallpaperlicense Platesticker

Outdoorswalkinghiking

PumpforeCourtgas Station

Glenmooreunited StatesteSteSteSteStreet

Связанные коллекции

. классические автомобили и городская мобильность

991 фото · Куратор Маркус Списке

Автомобили

479 фото · Куратор Клеман Бокур

transportationvehicleBrown backgrounds

mode of transportuniformslovakia

timequalitybeast

backHd blue wallpapersarm band

bergamobgitalia

pumpforecourtgas station

audiwiders6

amsterdamthe netherlandspontiac tempest convertible

automobileCar images & picturesrear

englandshowroomLight backgrounds

Hd grey wallpapersgtparking garage

Hd оранжевые обои номерной знак наклейка

прогулки на свежем воздухепоходы

langensendelbachdeutschlanddeluxe

транспорттранспортное средствокоричневый фон

–––– –––– –––– – –––– – –––– –– –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.

Honaciviceg

Manchesterukporsche Suv

IcelandReykjavikiceland Автокарта

ChileTree Images & Picturespower

Связанные коллекции

Views Car

1 Photo · Curved Jasson

9

313313

3 10.101113131313. классические автомобили и городская мобильность 991 фото · Куратор Markus Spiske

Автомобили

479 фото · Куратор Clément Beaucourt

glenmooreunited Statesstreet

Изображения и изображения мотоцикловПляжные изображения и изображенияЛюди изображения и изображения

| Скидка 20% на iStock

Unsplash logo

Сделайте что-нибудь потрясающее

Что такое заднеприводные автомобили?

Термин «задний привод» относится к системе распределения трансмиссии, в которой вращательное движение передается только на задние колеса. Хотя это был наиболее распространенный тип конфигурации вождения до конца 20-го века, сегодня большинство автомобилей имеют передний, полный или полный привод.

История автомобилей с задним приводом

Многие автомобили 19-го века имели конфигурацию с задним приводом (RWD) с двигателем, установленным в передней части автомобиля. Первый автомобиль такого типа был построен Panhard в 1895 году, поэтому в то время эту конфигурацию иногда называли Systeme Panhard. Эта установка позволила автопроизводителям сбалансировать вес трансмиссии под автомобилем, совместив ее с выходным валом двигателя.

Согласно How Stuff Works, когда двигатель размещается над задними колесами, транспортному средству больше не нужен карданный вал, но задняя часть может быть слишком тяжелой. Автопроизводители исправили эту проблему, разделив трансмиссию на главную передачу и коробку передач (обычно с 1:1 в качестве высшей передачи). Более быстрое вращение вала снижает крутящий момент и вес автомобиля.

Переднеприводные автомобили с двигателем впереди обогнали по популярности заднеприводные автомобили, когда топливо стало дороже после арабского нефтяного эмбарго 1973 года и топливного кризиса 1979 года. К 1990-м годам большинство американских автопроизводителей исключили автомобили с задним приводом из своих предложений. GM, однако, по-прежнему предлагал спортивные автомобили Camaro, Firebird и Corvette с задним приводом, в то время как Ford делал то же самое для своего легендарного спортивного автомобиля Mustang и других автомобилей, построенных на платформе Panther (которая была снята с производства из-за переднеприводной компоновки в 2011).

Преимущества заднего привода

Согласно Slate, хотя передний привод (FWD) гораздо более распространен в США, эта конфигурация имеет некоторые явные недостатки по сравнению с автомобилями с задним приводом. Однако сначала важно понять преимущества FWD, в том числе экономию места за счет отделения карданного вала от двигателя, расширения доступного пространства для пассажиров и груза. Автомобили FWD также имеют лучшее сцепление на скользких дорогах в ненастную погоду.

Несмотря на эти преимущества переднеприводного автомобиля, автомобиль с задним приводом обеспечивает лучший баланс для водителей благодаря равномерному распределению веса. Это также предотвращает неравномерный износ ваших шин, что может привести к снижению эффективности и даже к разрыву. Инженеры могут сместить передние колеса автомобиля вперед, чтобы воспользоваться этим эффектом. Автомобиль с задним приводом также имеет центр тяжести, который находится на одной линии с сиденьем водителя, что обеспечивает ощущение улучшенного контроля, которое может улучшить эксплуатационные качества.

Возможно, вы заметили, что ваше переднеприводное транспортное средство не движется прямо вперед при ускорении, а вместо этого кажется, что его тянет вправо или влево. Это явление, известное как подруливание по крутящему моменту, требует от вас соответствующей регулировки рулевого управления. Эта проблема редко встречается в автомобилях с задним приводом. Когда вы ускоряетесь в переднеприводном автомобиле, вес смещается на задние колеса. Это смещение веса ограничивает тягу в этом типе транспортных средств, в то время как в автомобилях с задним приводом оно фактически обеспечивает дополнительную тягу, когда вам это нужно больше всего.

Недостаточная поворачиваемость — еще одна распространенная проблема, с которой сталкиваются автомобили с передним приводом. В этом типе трансмиссии передние шины передают мощность от двигателя на дорогу и обеспечивают движение автомобиля в том направлении, в котором вы рулите. Это приводит к гораздо большему износу передних шин, чем задних. Это создает недостаточную поворачиваемость, когда передние шины больше не могут поддерживать эффективный уровень сцепления с дорогой.

В автомобилях с задним приводом наблюдается противоположный эффект, поскольку задние шины изнашиваются быстрее, чем передние. Однако это можно легко исправить, просто нажав на газ, когда вы почувствуете, что автомобиль начинает заносить. Вы сразу заметите лучшее сцепление с дорогой на поворотах и ​​большую мощность, что удерживает автомобиль на дороге и снижает риск потери контроля.

Список автомобилей с задним приводом

It Still Runs задокументировал список самых востребованных автомобилей с задним приводом, которые в настоящее время или ранее доступны в Соединенных Штатах, в то время как US News and World Report перечислил лучшие автомобили с задним приводом. -автомобили 2019 года выпуска.

Chevy Corvette — классический автомобиль, олицетворяющий спортивный автомобиль американского производства. Этот высокопроизводительный фаворит имеет много мощности и роскоши, а модели с задним приводом доступны как в новых моделях Corvette, так и в старинных автомобилях.

Если вам нужен пикап среднего размера с задним приводом, обратите внимание на Toyota Tacoma. Эта функция обеспечивает улучшенную управляемость даже в городских условиях, а также исключительную экономию топлива для автомобиля такого размера. Тем не менее, вы можете переключиться на полноприводную Tacoma, если планируете ездить на своем грузовике по бездорожью.

Те, кто покупает классический роскошный седан с задним приводом, должны обратить внимание на BMW 3-й серии, которые выпускаются как в традиционном четырехдверном кузове, так и в двухдверном кузове с элегантным кузовом. Это не только один из лучших автомобилей с задним приводом, но он также был включен в престижный список 10 лучших автомобилей года журнала Car and Driver за невероятные 18 лет подряд.

В качестве небольшого внедорожника с задним приводом одним из немногих вариантов является малолитражный Suzuki Grand Vitara. Хотя задний привод является стандартным для этого автомобиля, предназначенного для городской навигации, вы также можете переключиться на полный привод, если планируете ездить по бездорожью.

В качестве недорогого, но мощного спортивного автомобиля с задним приводом обратите внимание на популярную Mazda MX-5 Miata. Благодаря легкому корпусу, исключительной управляемости и доступной цене, это отличный вариант для демонов скорости с ограниченным бюджетом.

Chrysler 300 2019 года может похвастаться роскошным интерьером с высокотехнологичными функциями, такими как интеграция смартфона и большой 8-дюймовый сенсорный экран. Водители также ценят выбор мощных двигателей с задним приводом и удобный багажник.

Genesis G9 2019 года0 от роскошного лейбла Hyundai — это просторный седан с обновленными технологиями и впечатляющими функциями помощи водителю.

Типы кузовов легковых автомобилей

Типы кузовов легковых автомобилей

Перед покупкой транспортного средства учитывается множество факторов, например, мощность мотора, технические характеристики, багажник и конечно же внешний вид. Прежде всего стоит определится с типом кузова, а выбрать есть из чего.

1. Седан. Данный тип кузова представляет собой закрытый вариант с багажным пространством, которое отделено от пассажирских сидений, седан оснащен четырьмя дверьми (есть модели с шестью, но найти их сложно). На сегодняшний день это один из самых удобных и покупаемых вариантов во всем мире.
2. Хэтчбек. Второй по популярности тип кузова, в переводе с английского значит «задний люк». Машина с таким кузовом является промежуточным вариантом между универсалом и седаном, количество дверей — всегда нечетное число, например, три или пять, одна их них обязательно задняя, как раз из – за нее модели пользуются спросом, так как широкая дверь помогает разместить крупногабаритные предметы в багажном отделении. Чаще всего такие варианты не столь дороги и относится к бюджетному классу.
3. Фастбэк. Машина такого плана имеет либо четыре, либо две двери. Отличительной чертой такого кузова будут плавные линии, особенно впечатляет интересная крыша, которая как бы плавно скашивается назад, а так — же отделенный от салона багажник.
4. Универсал. Третий по популярности тип кузова. Данные модели имеют совмещенное пространство, то есть салон располагается вместе с багажником, с внешней стороны загрузить в него предметы можно по средствам почти вертикально расположенной двери. Универсал — это часто транспорт, предназначенный для перевозок, поэтому как правило все сидения кроме водительского имеют свойство складываться. У некоторых марок, например, БМВ универсальный тип кузова имеет еще одну под классификацию, например, туринг, комби и др.
5. Минивэн. В переводе с английского значит «не большой фургон для перевозок». По сути это тот же универсал только слегка больше по габаритам, с укороченным капотом. Кузов у минивэна однообъёмный. Если сравнить минивэн с легковым и грузовым авто и от первого, и от второго у него есть сходные черты. Кузов чуть больше универсала, так же больше салон, внутри чаще всего размещено три ряда сидений, при этом их расположение может быть разным.
6. Кроссовер. Не так давно появившиеся тип кузова прочно занял свою нишу на автомобильном рынке. Данный тип в переводе звучит как «гибрит», то есть он может одновременно сочетать в себе универсал и внедорожник. Это так называемый многофункциональный вариант как для городских поездок, так и поездок по бездорожью.
7. Внедорожник. Данный тип создан для частых перемещений по сложным маршрутам, его отличает высокий просвет, полный привод, и расположенная сзади полноценная дверь. Такой вариант в народе чаще всего называют джип.
8. Пикап. Машина с таким типом кузова может перевозить крупногабаритный груз, а все из –за открытой платформы, где и расположен багажник. Салон может вместить водителя или водителя и пассажира все зависит от конкретной модели. Есть редкие варианты, как правило, японской сборки, которые могут вместить и больше, но найти в продаже их сложно. Еще одной отличительной чертой станет наличие полного привода.
9. Кабриолет. Этот кузов можно легко отличить от любого другого, у него нет крыши. Исполнение может быть любым, ранние модели могли похвастаться откидными, задними сидениями, сейчас в современных вариациях такой опции нет.
10. Купе. Закрытый кузов чаще всего спортивного типа с боковыми дверьми. Очень похож на двухдверный седан. Вариант имеет отдельно располагающийся багажник.
11. Лимузин. Машина премиум –класса, отличительной чертой будет установленная перегородка между водителем и пассажирами, а также удлиненный салон.
12. Родстер. Двухместный вариант спортивного типа с складывающиеся крышей.

Совет перед покупкой.
Покупатель перед дорогостоящим приобретением должен конкретно определить цель поездок, а также количество пассажиров, исходя из этих параметров будет легче определится по типу кузова будущего авто, а значит значительно сократить круг рассматриваемых моделей.

Типы кузовов в автомобилях



Чем отличается алкидная краска от акриловой для авто

Двухкомпонентные акриловые автомобильные эмали сейчас так популярны, что про их алкидных конкурентов многие люди уже почти совсем забыли. Однако и у тех есть свои сильные стороны. Давайте попробуем обновить в памяти информацию про алкидную краску, и выяснить, чем отличается алкидная краска от акриловой для автомобилей. Может быть, это кому-нибудь пригодится.

О бедных алкидных замолвите слово…

Что такое алкидная краска? Алкидная краска – это красящий состав, связующим элементом которого выступает алкидная (полисинтетическая) смола, в ней присутствуют необходимые пигменты, растворитель и разбавитель, специализированные добавки с пленкообразователями.

Почему её используют? Её используют не «почему», а по традиции – этот состав известен уже больше ста лет, а значит, отработаны до мелочей все технологические процессы с ним связанные. Алкидные эмали будут еще долго держаться на рынке и потому, что у них есть определённый набор сильных сторон.

Чем хороши алкидные эмали? У них три главных достоинства:

1. предсказуемость в работе – на поверхности образуется плёнка, а потёки и другие дефекты просто не успевают образовываться;
2. устойчивое покрытие после застывания – ЛКП, созданное с помощью алкидных эмалей, твёрже и устойчивей к влияниям агрессивных условий внешней среды, и особенно ультрафиолета, чем многие современные составы;
3. стоимость – к алкидным краскам относятся самые недорогие эмали, представленные на рынке.

Именно поэтому алкидные эмали не собираются уходить с рынка.

Чем отличается автомобильная алкидная краска от акриловой? Прежде всего – названием, во вторую очередь – процессом отвердения. Если современные акриловые эмали полимеризуются при смешении двух компонентов (самой краски и отвердителя), то у алкидных эмалей отвердителем является воздух. С этим связан главный недостаток таких красок – они очень быстро схватываются по внешней поверхности слоя, воздух больше не проникает в краску, и слой целиком сохнет достаточно долго (если не использовать сушильную камеру).

Как долго сохнет алкидная краска? Это сильно зависит от внешних условий и количества слоёв (а они на таких эмалях получаются толстыми). Полная полимеризация слоя может занять от одного дня, до нескольких суток, тогда как внешняя плёнка схватывается за несколько минут. Сведения о том, сколько сохнет алкидная краска, обычно указываются каждым производителем на упаковке.

Чем разбавляется алкидная краска? Этот состав не настолько капризен к растворителям, как его более современный собрат, поэтому обычно подходит любой приличный  универсальный разбавитель. Но добавлять его надо с осторожностью, небольшими дозами. Если переборщить, то возникает эффект, при котором наружная плёнка слоя уже полимеризовалась, а пары испаряющегося из массы слоя разбавителя начинают эту плёнку «рвать». Заполировать в ноль образовавшиеся на поверхности неровности практически невозможно.

Кто победит, акрил или алкид?

Что лучше, акриловая краска или алкидная? Если ставить вопрос таким образом, то акриловые современные составы всё же лучше. Именно поэтому им и отдана большая часть рынка. Благодаря двухкомпонентному составу, процесс полимеризации там идёт по всей толщине слоя, акриловые краски гораздо быстрее высыхают, а еще они намного легче полируются.

Акриловая и алкидная краска – в чем разница между ними?  То, что алкидные эмали тверже, устойчивее к внешней среде и дешевле, определяет их использование в покраске грузовой и строительной техники, сельскохозяйственных машин, и других крупногабаритных технических средств, художественная ценность внешнего вида которых отнесена на второй план. Акрил легче наносить, он быстрее обретает окончательные свойства, его производят все основные производители краски. Легковые автомобили красят алкидными эмалями только в случае небольшого локального ремонта, если определяющим вопросом является стоимость покраски, или если автовладельцу принципиален какой-либо оттенок, поймать который можно только на  алкидной эмали. Во всех остальных случаях мы рекомендуем использовать  акрил  – это более современный и удобный вариант лакокрасочного покрытия автомобиля.

отличие от акриловой, особенности применения для покраски авто

Производители лакокрасочных материалов предлагают широкий ассортимент средств различного качества и цены. Среди этого разнообразия далеко не последнее место по праву занимает алкидная автоэмаль.

Общая характеристика алкидного покрытия для авто и отличие от акриловой

При выборе лакокрасочного покрытия нужно в первую очередь обращать внимание на то, сколько времени эмаль будет соответствовать требуемым характеристикам.

Важно! Акриловые краски, глифталевые, целлюлозные и другие эмали сохраняют свои свойства приблизительно до трёх лет, а у алкидно-стирольной и уретановой красок срок службы составляет, ориентировочно, 5-6 лет.

Краска на основе алкидных смол является надежным защитником металла от влияния коррозии. Она выдерживает агрессивное влияние атмосферы, солнечных лучей, значительных перепадов температуры, противостоит химическим растворителям. Алкидная уретановая краска используется при температурных границах, которые примерно составляют от -50 до +50 ˚C.

Это позволяет расширить границы её применения в различных климатических условиях без опасения преждевременного износа. Стойкость к небольшим механическим повреждениям поможет избежать мелких царапин как самого покрытия, так и защищаемого ею металла.

При нанесении уретановая краска образует толстый слой покрытия, что позволяет уменьшить число наносимых слоёв и расход материала. Не рекомендуется смешивать эту краску и растворитель. Допускается разбавить алкидную эмаль совместимым по параметрам растворителем для красок, к примеру Vika 60. Алкидная уретановая краска имеет следующие негативные стороны использования:

• долго сохнет;
• полировка алкидной автоэмали очень трудоемкая;
• при потускнении невозможно навести глянец без нанесения дополнительного слоя лака или краски.

Информация! Для достижения максимально требуемого эффекта необходимо качественно подготовить обрабатываемую поверхность.

Рекомендуется использовать средства одинакового химического состава, поэтому лучше всего применять алкидный грунт. Этот дополнительный слой защитного покрытия сводит возможность проникновения влаги на кузов автомобиля к нулю, а также компенсирует недостатки защиты от коррозии основного лакокрасочного покрытия.

Процесс предварительной подготовки кузова автомобиля перед покраской

Предварительно предполагаемый участок поверхности, подлежащий покраске, тщательно зачищается от старой эмали, пыли, грязи. Для проведения этой процедуры нужно приготовить раствор слабой концентрации из обычной воды и моющего средства. Обезжиривается поверхность при помощи уайт-спирита, хотя можно использовать любой другой растворитель.

Далее отсоединяются все ненужные детали – оставляем только поверхность «голого» металла, которая при надобности дефектируется (устраняются механические повреждения). Для этого понадобятся заточенная отвёртка или стамеска, крупная и мелкая наждачная бумага.

Важно! Устраняется старая краска и грунтовка, при помощи затирочной бумаги нужно убрать царапины. После проведения процедуры устранения повреждений нужно ещё раз устранить следы абразива с поверхности автомобиля, обезжирить, используя спиртовой растворитель.

Далее, при необходимости, нужные участки следует обработать специальной шпатлёвкой для металла. Такое действие осуществляется с целью устранения неровностей или глубоких вмятин на кузове. После проведения всех манипуляций нужно дать шпатлевке высохнуть.

Конечным этапом подготовки кузова автомобиля к покраске будет чистовая шлифовка необходимых зон.

Процесс покраски авто эмалью

Грунтовка наносится в 1-2 слоя в зависимости от её состава и консистенции.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Лучше всего воспользоваться ГФ-021 на алкидной основе. Грунтовка ГФ-021 не впитывается в обрабатываемые поверхности из металла, а покрывает их защитным антикоррозионным слоем. Допускается применение ГФ-021 в диапазоне температур от -45 до +60 ˚C.

При нанесении слоя вещества на металлическую поверхность температура внешней среды не должна быть меньше +15 ˚C. Грунтовка ГФ-021 наносится на кузов при помощи пульверизатора, кисточки или валика. Более качественным и экономным будет использование пульверизатора. Перед применением ГФ-021 необходимо тщательно перемешать.

Для того чтобы избежать подтёков, необходимо наносить краску горизонтальными движениями сверху вниз. После завершения черновой работы, когда грунтовка была нанесена по всей поверхности, нужно дать кузову высохнуть и потом нанести второй, корректировочный, слой ГФ-021 для окончательной полимеризации (отвердение на молекулярном уровне). На этом грунтовка кузова завершается.

Если получаются незапланированные капли грунта, их возможно даже после полного высыхания смыть, используя растворитель. При окрашивании автомобильного кузова, когда используется уретановая эмаль, соблюдаются все те же правила и последовательности, которые выполнились при нанесении грунта ГФ-021. Растворитель не рекомендуется использовать потому, что возможно несовпадения оттенков краски в разных местах.
Подробно про грунтование новой детали и окраску автомобильной детали алкидной эмалью можно посмотреть на видео ниже:

После завершения всех покрасочных работ необходимо дать краске окончательно высохнуть. Этот процесс категорически запрещается осуществлять на открытом солнце. В противном случае краска может облупиться, образуются подтёки, возможно частичное выгорание пигмента краски. Необходимо сушить автомобиль в закрытом гараже столько, сколько потребуется для полного высыхания. Как правило это время составляет 3-5 дней.

В то время, пока краска сохнет, нужно уберечь окрашенную поверхность от пыли, горюче-смазочных материалов, спиртовых растворов, а также следует избегать того, чтобы на поверхность попал растворитель. К грунтовочным и покрасочным работам нужно подходить тщательно и уделять внимание каждой мелочи.

Важно! В случае некачественного выполнения очистки кузова, недобросовестно проведённого устранения вмятин, зачистки проблемных мест после высыхания краска трескается, осыпается кусками.

Если возникли сомнения по поводу возможности качественного осуществления работы собственноручно, рекомендуется обратиться к соответствующим квалифицированным специалистам. Они обладают необходимыми навыками проведения подобных работ. К тому же выполняют все работы специально приспособленными для определённого вида работ инструментами.

Полезное видео

Наглядно отличие алкидной краски от акриловой для авто можно посмотреть в обзорном ролике:

Предыдущая

КраскиОсобенности и достоинства полиуретановой краски для покраски автомобиля

Следующая

КраскиОсобенности красок для восстановления черной и бежевой кожи салона автомобиля

типов автомобильных красок | Доступные типы красок для автомобилей и автомобильных красок

Чтобы убедиться, что вы используете наилучший продукт для своей области применения, важно знать, какие типы красок для автомобилей доступны. Используется много отраслевого жаргона, который часто в лучшем случае сбивает с толку, а в некоторых случаях вводит в заблуждение. Наша цель в этой статье — дать некоторые подробные сведения, включая плюсы и минусы различных типов автомобильных красок.

Грунтовки

Грунтовки иногда называют грунтовками, герметиками, грунтовками или усилителями адгезии, что представляет собой широкую категорию, включающую антикоррозионные грунтовки, грунтовки-герметики, грунтовки-наполнители и усилители адгезии, используемые для надлежащей подготовки поверхности к окраске . Грунтовки служат для широкого спектра применений с использованием различных типов химии.

Антикоррозионная грунтовка

Основная функция антикоррозионной грунтовки — защитить основание (независимо от того, что окрашивается) от деградации из-за воздействия коррозии. Доступно множество типов, каждый со своими преимуществами.

2K эпоксидный грунт

2K (2K означает 2-компонентный) эпоксидный грунт является прекрасным выбором для окраски голого металла благодаря отличной адгезии и коррозионной стойкости, обеспечиваемой антикоррозионными полимерами в типичном 2K эпоксидном составе. Эпоксидные грунтовки также часто выполняют двойную функцию в качестве хорошего герметика.

Плюсы: Отличная адгезия и коррозионная стойкость. Прилипает к широкому спектру оснований.
Минусы:  Обычно плохо шлифуется или заполняется по сравнению с наполнителями, медленное отверждение в холодных условиях.

Самопротравливающая грунтовка

Самопротравливающая грунтовка представляет собой систему грунтовки, которая может быть одно- или двухкомпонентной, а также обеспечивает очень хорошую коррозионную стойкость и адгезию к широкому спектру оснований. Эти грунтовки широко используются при ремонте автомобилей после столкновений из-за их скорости высыхания.

Плюсы: Очень хорошая адгезия и коррозионная стойкость, быстро сохнет даже в более прохладном климате
Минусы: Низкая пленка делает их непригодными для заполнения или шлифования, коррозионная стойкость немного ниже, чем у 2К эпоксидной смолы.

Грунтовка для эмалей

Грунтовки для эмалей отверждаются путем окисления на воздухе и могут обеспечить некоторые полезные преимущества, такие как отсутствие жизнеспособности и отсутствие компонента активатора, который необходимо измерять и дозировать. Коррозионная стойкость может быть довольно хорошей, хотя, как правило, не такой хорошей, как у 2К эпоксидной смолы.

Плюсы:   хорошая адгезия и коррозионная стойкость, низкая жизнеспособность (если не активирована), не содержит изоцианатов (если не активирована), как правило, недорогая
Минусы:  может быть чувствителен к повторному нанесению (морщинам).

Primer Surfacers

Primer Surfacers Конечная роль грунтовок заключается в обеспечении гладкости поверхности путем скрытия дефектов, таких как царапины, выбоины, сколы, небольшие вмятины и т.п. Как правило, грунтовочные грунтовки используются поверх антикоррозионных грунтовок, поскольку сильная коррозионная стойкость не относится к этой категории сильных костюмов. Их обычно шлифуют до получения гладкой поверхности, готовой к покраске, поэтому важна способность легко шлифоваться.

2K полиуретановые грунтовки-наполнители

2K полиуретановые грунтовки-наполнители или уретановые наполнители, как их также иногда называют, представляют собой двухкомпонентные грунтовки, предназначенные для хорошего заполнения и легкого шлифования. Эти грунтовки являются рабочей лошадкой для индустрии ремонта при столкновении, когда требуется заполнение и шлифование. Уретановая химия обеспечивает наилучшую долговечность и долгосрочную работу по ряду эксплуатационных характеристик.

Плюсы:   Высокое содержание твердых частиц для наполнения, большая гибкость и долговечность в течение длительного времени, меньшая усадка, хорошее шлифование
Минусы: более высокая стоимость, чем лак, содержит изоцианаты (опасно для здоровья), относительно короткий срок годности, две части для смешивания. Он отверждается реакцией сшивки ненасыщенных полиэфирных полимеров, вызванной перекисью. Это двухкомпонентный продукт.

Плюсы:   Очень высокое содержание твердых частиц/наполнитель, обычно более низкая стоимость распыления, чем у 2K уретана, низкое содержание растворителя.
Недостатки: гораздо менее эластичный, чем уретан в среднем, дозировка активатора может быть неточной, его трудно шлифовать.

Лаковая грунтовка

Лаковая грунтовка высыхает за счет испарения растворителя. Этот подход использовался в течение многих лет, но его количество значительно уменьшилось, поскольку уретановые грунтовки обеспечивают гораздо большую долговечность системы в течение длительного времени.

Плюсы:   низкая стоимость, быстрое высыхание, легкость шлифования.
Минусы: имеет тенденцию к усадке, растрескиванию и растрескиванию при длительном воздействии, высокое содержание растворителя вредно для окружающей среды.

Primer Sealers

Основная роль грунтовки-закрепителя заключается в обеспечении гладкой непористой основы для нанесения цвета. Грунтовки обычно имеют более низкую вязкость, чтобы обеспечить гладкое нанесение без шлифования. Грунтовки обычно не предназначены для хорошей шлифовальной способности.

2K полиуретановый грунт-герметик

Двухкомпонентный полиуретановый грунт-герметик стал выбором большинства специалистов по окраске для герметизации благодаря долговечности, скорости отверждения и меньшей чувствительности к повторному нанесению по сравнению с эмалевыми грунт-герметиками.

плюсы:   отличная стойкость, хорошая реакция на отверждение в холодную погоду, отличная стойкость глянца, сниженная чувствительность к перекрытию.
минусы:   двухкомпонентная жизнеспособность, более высокая стоимость, чем у эмали, содержит изоцианаты.

2K Epoxy Primer Sealer

Многие эпоксидные грунтовки также служат хорошим герметиком. Однако эпоксидную смолу не следует использовать в качестве герметика под прозрачными или полупрозрачными красками из-за их неустойчивости к воздействию света.

плюсы: большая жизнеспособность, отличная адгезия/коррозионная стойкость.
минусы:   более медленное отверждение, чем 2K уретан, неустойчивость к свету.

Enamel Primer Sealer

Грунтовки для эмалей десятилетиями использовались в качестве герметиков и высыхают в результате окислительного отверждения, поэтому дополнительный активатор не требуется.  При правильном составлении они обладают отличными герметизирующими свойствами.

плюсы:    низкая стоимость, не требуется активатор, хорошая адгезия/коррозия.
минусы:   9Чувствительность к повторному покрытию 0006 может быть проблемой для многих.

Усилители адгезии

Усилители адгезии – это категория грунтовок, единственной целью которых является обеспечение адгезии последующих слоев к заданной поверхности. Обычно они содержат мало твердых веществ и часто прозрачны по своей природе. Обычно используется для обеспечения адгезии красок к пластиковым подложкам.

плюсы: адгезия к пластику, обычно готова к распылению.
минусы:    отсутствие заполнения, отсутствие коррозионной стойкости (обычно не требуется для пластика), можно легко нанести избыточное количество.

Одноэтапное покрытие

Одноэтапное верхнее покрытие, также известное как одноэтапное, однослойное или прямое глянцевое покрытие, достигает своего окончательного глянца без использования прозрачного покрытия. Эти отделки могут сильно различаться по блеску и другим факторам внешнего вида. Показатели долговечности также могут сильно различаться в зависимости от химического состава, используемого для получения отвержденной пленки краски. Знание того, с какой одиночной ступенью вы работаете, имеет решающее значение для понимания того, чего ожидать с точки зрения долговечности.

Эмали алкидные

Алкидные (произносится как AL-KID) эмали были одними из первых красок, когда-либо использовавшихся для покраски автомобилей. Большая часть полимеров, составляющих основу алкидных эмалевых красок, на самом деле получена из природных возобновляемых ресурсов, что, возможно, является единственным преимуществом для них в настоящее время по сравнению с современными одноэтапными покрытиями. Алкиды отверждаются в результате реакции с кислородом воздуха с образованием отвержденного лакокрасочного покрытия с различной степенью блеска. Эти отделки не требуют активатора, но активатор может использоваться в большинстве случаев, если требуется повышенная долговечность. Алкидные эмали сегодня редко используются для автомобильных покрытий.

плюсы:    Активатор не требуется, низкая стоимость, хорошая растекаемость и выравнивание, отличная эластичность.
минусы:     медленное высыхание, плохая стойкость, чувствительность к перекрытию.

Алкидные эмали, модифицированные акрилом

Алкидные эмали, модифицированные акрилом, наиболее известные как «акриловые эмали», в настоящее время представляют собой шаг вперед по сравнению с алкидными эмалями, в которых акриловый полимер прививается к алкиду для повышения долговечности и времени высыхания. Акриловая эмаль демонстрирует улучшения в этой области, что делает ее жизнеспособным продуктом даже на современном автомобильном рынке. Как и алкидные эмали, акриловые эмали обычно можно использовать с активатором или без него.

плюсы:    активатор не требуется, низкая стоимость, хорошая растекаемость и выравнивание, достаточно быстрое высыхание.
минусы:    долговечность меньше, чем у уретанов, гибкость может быть проблемой, возможность повторного покрытия обычно является проблемой.

Нитроцеллюлозный (НЦ) лак

Лаки относятся к классу верхних покрытий, которые высыхают только за счет испарения растворителя. Эти типы отделки не «лечат», они просто «высыхают». Из-за этого они называются обратимыми, что означает, что они могут быть растворены соответствующим типом растворителя. Нитроцеллюлозные лаки были ранними решениями для медленного высыхания алкидных эмалей для повышения производительности при отделке автомобилей. Обычно они очень быстро сохнут. Однако проблемы, связанные с нитроцеллюлозными лаками и сырьем, используемым для их производства (полимеры NC чрезвычайно легко воспламеняются), в конечном итоге привели к тому, что их использование в автомобильной промышленности прекратилось. Их использование сегодня, как правило, связано с периодом правильной реставрации определенных старинных автомобилей.

плюсы:   очень быстро сохнет, легко распыляется, не требует активатора.
минусы:   пожелтение во многих цветах, плохая гибкость приводила к растрескиванию и растрескиванию, устойчивость к воздействию топлива по сравнению с отверждением отделки.

Акриловый лак

Подобно лакам NC, акриловые лаки быстро сохнут. Тем не менее, основа из акрилового полимера способствует повышению светостойкости и сохранению глянца по сравнению с лаками NC. Акриловые лаки, как правило, наносятся в несколько слоев, часто с полировкой между слоями, чтобы получить красивое глубокое глянцевое покрытие, которое держится… хорошо некоторое время при использовании на открытом воздухе. Акриловый лак действительно был лучше, чем лак NC, но все еще не обладает долговечностью, сравнимой с уретановыми одноступенчатыми. Акриловый лак до сих пор используется некоторыми в основном для реставрации старинных автомобилей или для тех, кто хочет купить что-то действительно дешевое.

плюсы:   варьируются быстро сохнет, легко наносится, не требует активатора, как правило, очень низкая стоимость.
минусы:   плохой изгиб приводит к растрескиванию, быстрая потеря блеска требует постоянной полировки.

2K Уретановая одноступенчатая

Уретановая или полиуретановая одноступенчатая покраска является относительно новым продуктом в сфере автомобильных красок, хотя они существуют уже почти 30 лет. Уретан, используемый в автомобильной отделке, считается «двухкомпонентным», поскольку для отверждения пленки требуется использование активатора. Большая часть технологии была разработана в Германии, и немецкий термин для обозначения двух компонентов был сокращен до «2K», который часто используется для их описания. На рынке представлен широкий выбор уретанов, но большинство из них, используемые в автомобильной отделке, очень долговечны и могут создавать фантастические отделки. Одним из немногих недостатков уретанов является тот факт, что активатор, используемый в них, довольно опасен для вашего здоровья, поэтому необходимо проявлять большую осторожность, чтобы избежать воздействия. Однако при надлежащем контроле воздействия и наличии средств индивидуальной защиты маляры без проблем справляются с этой отделкой постоянно. Другим недостатком уретанов является то, что они имеют срок годности, что означает, что после смешивания с активатором существует ограниченное количество времени, в течение которого смесь может быть полезна.

плюсы:     самый прочный одноступенчатый, блестящий, с большим содержанием твердых частиц для более глубокой отделки.
минусы:   жизнеспособность, содержит изоцианаты, которые вредны при покраске, стоимость выше, чем у других одиночных ступеней.

BaseCoats

Базовые покрытия, также известные как базовые или базовые цвета, представляют собой класс автомобильных красок, которые требуют прозрачного покрытия для достижения окончательного блеска и внешнего вида окрашенной системы. Процесс нанесения базового цвета, а затем прозрачного покрытия известен как двухэтапный процесс или процесс прозрачного базового покрытия. Базовое покрытие и процесс нанесения базового/прозрачного покрытия в целом были разработаны для устранения некоторых недостатков одноэтапной отделки. Как правило, базовые покрытия наносят металлические и перламутровые покрытия более равномерно и с большим эффектом, чем одноэтапные покрытия. Кроме того, базовые покрытия, как правило, высыхают намного быстрее и оставляют меньше пленки, чем одноэтапные покрытия, что делает их более подходящими для многоцветной и графической живописи. Возможно, самым важным свойством систем базового/прозрачного покрытия является повышенная долговечность. Правильно используемые системы базового покрытия/прозрачного покрытия сохраняют глянец значительно дольше, чем одноэтапные покрытия, и требуют меньшего ухода и обслуживания (меньше вощения и детализации) по мере старения покрытия. Так было не всегда, так как первые попытки выпуска серийных автомобилей имели проблемы со снятием прозрачного покрытия, но сегодня производители автомобилей намного лучше контролируют производственные параметры и редко имеют проблемы со снятием прозрачного покрытия. В целом, базовые/прозрачные покрытия работают лучше в долгосрочной перспективе, чем одноэтапные глянцевые покрытия. На самом деле более 90% всех автомобилей, сходящих сегодня с конвейера, окрашены системой base/clear, несмотря на то, что нанесение base/clear требует дополнительного шага для достижения окончательного покрытия. Производители автомобилей включают этот дополнительный шаг в свой процесс, потому что тысячи часов испытаний доказали, что системы base/clear позволяют их продуктам дольше выглядеть лучше, чем одноэтапные краски. Некоторые из основных типов базовых покрытий, используемых для перекраски автомобилей, перечислены ниже.

Уретановые базовые покрытия

Уретановые базовые покрытия используют прочность уретановых связей в молекулах для создания прочной, но гибкой системы базовых покрытий. Этот класс базовых покрытий либо требует использования небольшого количества катализатора (обычно 1-2 унции на кварту или до 5%), либо уретановые соединения уже встроены в систему смолы. Многие бренды, известные своим «первоклассным качеством», использовали этот подход для производства высококачественных базовых покрытий.

плюсы:  долговечность и прочность, отличная устойчивость к атмосферным воздействиям, металлический/перламутровый контроль.
минусы: иногда требуется активатор (зависит от марки).

Полиэфирные базовые покрытия

Некоторые бренды также используют базовые покрытия как «полиэфирные». Полиэфирные базовые покрытия состоят из специальных полиэфирных полимеров, которые обычно помогают с металлической и перламутровой ориентацией. В зависимости от типа используемого полиэфирного полимера твердое вещество может быть немного выше, чем у уретановых базовых покрытий, что в некоторых случаях может быть плюсом и минусом в зависимости от того, что вы делаете.

плюсы:   немного выше содержание твердых частиц по сравнению с уретановым базовым покрытием.
минусы: часто менее долговечны, чем уретановые базовые покрытия.

Одноэтапные покрытия, маскирующиеся под базовое покрытие

Некоторые производители рекомендуют наносить прозрачный лак поверх одноэтапного покрытия для повышения долговечности. Этот подход действительно повышает долговечность и глубину одноэтапной отделки, но вы не получаете многих ключевых преимуществ базовой прозрачной системы. Одноступенчатая обработка не подходит для металлических и перламутровых покрытий, а также для основы, одноступенчатая обработка, как правило, не обеспечивает такой же высокой скорости высыхания и низкого образования пленки для быстрых и чистых линий ленты, как базовое покрытие. . Некоторые даже предлагают «конвертер базового покрытия» для одноступенчатой ​​окраски, но это приводит к разбавлению пигмента в одноступенчатой ​​окраске, что еще больше снижает покрытие.

плюсы:   стоимость иногда меньше за галлон, но часто больше в общей стоимости работ, чем у настоящего базового покрытия.
минусы: меньшая укрывистость, более медленное высыхание, меньший контроль металлического/жемчужного блеска, чем у настоящих автомобильных базовых покрытий.

MidCoats

Midcoats — это класс автомобильных красок, которые создают уникальный цветовой эффект путем нанесения полупрозрачного цветного слоя поверх слоя основного цвета. Этот подход иногда называют трехслойным или трехэтапным процессом создания цвета. Таким образом можно получить действительно уникальные цвета. Трехслойные покрытия White Pearl Tri-Coats, краски-хамелеоны и карамельные краски — все это распространенные примеры такого подхода. Что касается химического состава, то большинство промежуточных слоев имеют такой же или аналогичный химический состав, что и базовое покрытие, или аналогичен химическому составу 2K-прозрачного или одноступенчатого покрытия. Часто в нестандартной покраске межслойный прозрачный или 2К уретановый прозрачный лак используется для создания эффектных твердых частиц, таких как перламутровая пудра, хлопья, светящаяся в темноте пудра и тому подобное. В то время как межслойный лак почти всегда является промежуточным слоем, 2K-прозрачный лак обычно не используется, за исключением случаев, когда он используется для создания эффектных твердых частиц. В некоторых случаях у вас есть выбор между типом промежуточного слоя, который вы используете, и знание различных вариантов поможет вам принять правильное решение для вашей ситуации.

Промежуточные покрытия из Basecoat Chemistry

Название звучит как оксюморон, но здесь мы имеем в виду промежуточные покрытия, созданные из того же химического состава, что и базовое покрытие. Как и следовало ожидать, вы получаете те же преимущества от использования промежуточного слоя на основе химического состава базового покрытия, что и от базового покрытия. При нанесении эффектных твердых частиц, таких как жемчуг и чешуйки, вы всегда должны сначала рассмотреть промежуточный слой, полученный из химического состава базового покрытия. В этой категории мы также используем промежуточный лак, так как хорошо спроектированный промежуточный лак обычно имеет тот же химический состав, что и базовое покрытие. Краски-хамелеоны и промежуточные покрытия с белым жемчугом в основном состоят исключительно из химического состава базового покрытия. Контроль ориентации и эффект перламутрового «блеска» (измеряемый как показатель флоп) значительно выше при использовании химического состава базового покрытия. Когда мы сравниваем промежуточные слои базового химического состава с промежуточными слоями двухкомпонентного химического состава, мы видим следующее:

плюсы:   лучшая ориентация, более быстрое высыхание, более чистое крепление (меньше губ), лучший жемчужный флип, устойчивость к подъему/морщинам.
минусы:    меньшая толщина и структура, чем у 2K-покрытий, чрезмерное нанесение чревато растрескиванием, проблемами с адгезией.

Промежуточные покрытия из 2K Chemistry

Промежуточные покрытия, созданные из 2K Chemistry, используются реже, но все же являются категорией, заслуживающей внимания, так как 2K конфетные краски или тонированные прозрачные краски относятся к этой категории, что представляет собой значительное использование промежуточного слоя. Глубина изображения и устойчивость к миграции красителя (растеканию) являются основной причиной того, что химия 2K прозрачного типа выжила и процветала в категории среднего слоя. Некоторым малярам также нравится использовать 2K-прозрачный лак для нанесения жемчужин и чешуек, но профессионалы считают, что межслойный лак лучше подходит для этого использования, если только вы не используете метод нанесения металлических чешуек «распылением», который лучше работает с 2-компонентным прозрачным лаком, поскольку он высыхает медленнее, чем промежуточный. пальто ясно.

плюсы:   более плотная пленка = более глубокая отделка, более высокая стойкость к растеканию красителя.
минусы:   больший потенциал подъема/образования складок, более медленное высыхание, меньший контроль над жемчугом.

ClearCoats

Clear Coats — одна из наиболее важных категорий для современных автомобильных покрытий, поскольку они играют самую важную роль в определении окончательного внешнего вида и долговечности базовой прозрачной системы. На рынке доступно множество вариантов лаков, но знание того, какой тип лучше купить, может привести к путанице. Мы постараемся перейти к преследованию и предложим некоторую актуальную информацию, которая поможет вам отделить ажиотаж о продажах от реальной эффективности.

Topcoat Clears

Topcoat Clears — это просто прозрачные краски, предназначенные для использования в качестве последнего или «поверхностного» слоя краски, наносимого в процессе отделки базового прозрачного покрытия. Поскольку окончательные характеристики покрытия, такие как глянец, глубина изображения, текучесть и выравнивание, легкость полировки, устойчивость к царапинам, твердость и долговечность, являются одними из ключевых факторов, которым должен обладать прозрачный верхний слой, чтобы быть действительно эффективным. Несмотря на то, что было предпринято много попыток с использованием других типов химических веществ, на самом деле существует только один подходящий химический состав для прозрачного верхнего слоя, а именно 2К полиуретановые прозрачные лаки. Я знаю, что некоторые люди могут возразить, что 2К уретановые покрытия разные, но с химической точки зрения 2К уретан на самом деле не существует, а все они принадлежат к одному семейству «поли» (имеется в виду много) уретанов. Прозрачный лак — это еще один тип прозрачного покрытия, который используется в промышленности, но его относительная неэффективность по сравнению с 2К полиуретановыми прозрачными покрытиями делает прозрачные лаки неуместными для наших обсуждений. В то время как 2K-полиуретановая химия может быть единственной подходящей категорией для прозрачных покрытий, существуют различия в химическом составе и «рекламе продаж», которые мы более подробно обсудим ниже.

2K Полиуретановые прозрачные лаки MS

MS относится к «среднетвердым веществам», при этом твердые вещества в основном представляют собой количество пленки, остающейся после испарения растворителя из нанесенной краски. Это широкая категория прозрачных лаков, охватывающая большинство прозрачных лаков, доступных для продажи в Северной Америке. Простое описание «MS» на самом деле является очень широким описанием, поэтому трудно определить что-либо об ожиданиях от этого простого описания. определить, к какой из следующих категорий он лучше всего подходит.

Turbo, Production, Speed ​​или Spot Clears

Эти термины часто используются для описания очистителей, предназначенных для быстрой полировки и повторного использования. Эти очистки часто используются предприятиями по ремонту после столкновений для улучшения производства на своих предприятиях. Эти прозрачные лаки часто требуют большей полировки для достижения глубокого влажного блеска, чем следующий тип. Однако после полировки они могут и часто выглядят так же хорошо, как Glamour Clears.

Glamour, комбинезон, мокрый вид или лак для шоу-кара

Лаки этого класса, как правило, медленнее сохнут, чем скоростные или промышленные лазури, но это может быть хорошо, поскольку обеспечивает большую текучесть и выравнивание. Недостатком является то, что они также облегчают их провисание или бег и дают больше времени пыли, жукам и тому подобному, чтобы попасть в отделку. Вообще говоря, «глянцевость вне пистолета» (блеск до любой полировки) выше, чем более высокая скорость очистки. Эти прозрачные материалы также имеют тенденцию быть менее чувствительными к влаге при сушке, что может быть преимуществом для тех, у кого не идеальные системы подачи воздуха.

HS Clears

HS Clears или «Higher Solids» Clears содержат больше смол и добавок, которые, в свою очередь, оставляют после испарения растворителя более толстую пленку. Это обычно приводит к более глубокому и более блестящему покрытию, чем прозрачные покрытия «MS». Недостатком этого класса лаков является то, что их может быть немного сложнее распылять без апельсиновой корки или без провисания или растекания. Как и обычные лаки, лаки HS имеют тенденцию сохнуть немного медленнее. Из-за более высокого содержания твердых веществ прозрачные пленки JS, как правило, являются и самой дорогой разновидностью прозрачных материалов.

Euro Clears

Euro Clears — это клиры, основанные, как сообщается, на европейской технологии, которую некоторые компании рекламируют как более совершенную и, таким образом, взимают более высокую плату за продукт «Euro». Этот термин в основном используется в маркетинговых целях и, по нашему опыту, никоим образом не предполагает превосходный продукт. Технология, используемая на европейском рынке ремонта автомобилей, во многом аналогична той, что используется в кузовных мастерских в Северной Америке. Одно из отмеченных нами отличий заключается в том, что в кузовных мастерских в Европе более высокий процент мастерских, использующих тепло для ускорения сушки. Это может свидетельствовать о том, что клиринг евро в среднем лучше оптимизирован для условий выпечки. Тем не менее, в Северной Америке производится много прозрачных пленок, которые также очень хорошо подходят для выпечки. Что касается показателей долговечности, нет никаких доказательств того, что в среднем прозрачные материалы Euro в среднем работают лучше, чем стандартные прозрачные покрытия, произведенные в Северной Америке.

InterCoat Clears & Jambing Clears

Intercoat Clears and Jambing Clears — особый класс лаков, которые обычно не используются в качестве окончательного финишного лака. Прозрачные промежуточные покрытия в большинстве случаев представляют собой просто прозрачную версию смоляной системы, используемой в базовых цветах. Эта система смол обеспечивает быстрое высыхание и металлическую/перламутровую ориентацию, которыми славятся настоящие автомобильные базовые покрытия. Прозрачная версия этой системы полезна для нанесения эффектных твердых веществ, таких как жемчуг, хлопья и специальные порошки. Являясь химическим составом базового покрытия, он также обладает хорошими связующими свойствами, помогающими адгезии базовых покрытий со свежими слоями базовых покрытий, прозрачных покрытий и т. д. Это особенно полезно в процессах наслоения, таких как художественные работы.

Лаки для защиты от перекосов – это лаки, разработанные специально для окраски дверных косяков и других закрытых участков автомобиля, где требуется быстросохнущий лак, чтобы двери и т.п. можно было закрыть вскоре после нанесения и подготовить к покраске.

Могу ли я использовать автомобильную акриловую краску поверх масляной алкидной краски

Автор Leanna E. Ange / 30 июля 2022 г. 24 марта 2023 г.

Мы знаем акриловую краску более или менее, потому что это краска профессионального уровня для студентов и экспертов. Есть разные автомобильные краски, но ваша проблема с акриловыми красками и алкидными красками. Если ваш вопрос « можно ли красить автомобильной акриловой краской поверх масляной алкидной?»  тогда вы попали по адресу, потому что сегодня мы думаем обсудить эту тему.

Акриловые краски и алкидные краски представляют собой автомобильные краски с разными пигментами и связующими. Когда вы хотите смешать две другие краски, нет никакого разрешения с доказательством. Каждая картина предлагает различную формулировку. Наносить акрил на латекс или латекс на алкид или акрил не принято. Есть неэффективный способ, но вы должны прочитать всю статью, чтобы разобраться в этой спорной теме.

Типы автомобильных красок

Каждая автомобильная краска имеет свой цвет, состав и эффект. Иногда классификация автомобильных красок бывает сложной. Но не волнуйтесь, потому что мы выяснили, что 6 сертифицированных красок используются каждый раз на автомобилях.

• Целлюлоза.
• Глифтал.
• Акрил.
• Алкид.
• Нитроцеллюлозная краска.
• Яркая эмаль.

Вам не нужно знать об этих 6 типах красок для автомобилей, если вы хотите получить высшее образование в области рисования. Наша статья посвящена только акриловым и алкидным краскам.

Итак, мы расскажем вам обо всех необходимых аспектах этих двух красок, чтобы вы получили свой ответ о покраске акриловой краской поверх масляной алкидной.

Что такое алкидная краска?

Как и другие краски, алкидная краска также изготавливается из пигментов и связующих. Алкидные краски являются современным потомком масляных красок, поскольку имеют ту же консистенцию, что и масляные краски. Вместо масляных пигментов алкидные краски обычно состоят из тонко растворенной алкидной смолы. «Все это определяет масляную краску», — скажете вы. Вот почему это масляная краска, и она медленно сохнет.

Более сложная, чем обычные краски на масляной основе. Вот почему это надежный выбор для некоторых конкретных поверхностей. Эта краска обеспечивает полуглянцевое покрытие, что тоже важно. Если вам нравится полуглянцевое покрытие, вам подойдет эта краска.

Что нам нравится в алкидных красках?

• Алкидные краски универсальны и легко наносятся на разные поверхности.
• Они устойчивы к истиранию, воде и влажности.
• Обеспечивают более плотное покрытие пальто.
• Обладают лучшей химической стойкостью.
• Совместимы с масляными красками.

Дополнительный совет, который мы хотим дать вам об алкидных красках. Вы хотите нанести акриловую краску поверх алкидной , но вы можете использовать масляную краску поверх алкидной или алкидную поверх масляной краски. Алкидные не делаются из чистого масла, но доказано их использование с алкидными красками. Это доказательство отсутствует, когда вы хотите использовать акриловую краску поверх масляной алкидной.

Разница между акриловыми и алкидными красками

Мы много говорили об алкидных красках. Вам не нужно больше подробностей, чтобы понять эту статью. Теперь мы перейдем непосредственно к части сравнения. Если вы хотите узнать об акриловых красках, сравните акриловую краску с атласной акриловой краской .   Мы все подробно обсудили.

Вы не увидите большой разницы, если проверите структуру обеих красок. Но в практической жизни у них мало различий, а некоторые различия приводят к значительным изменениям в результате. Мы постараемся предоставить все основные и профессиональные отличие акриловой краски от алкидной.

Акриловая краска	Алкидная краска
Акриловая краска на водной основе.	Краска алкидная краска на масляной основе.
Сохнет быстрее, чем алкидная краска.	Сохнет медленнее, чем акриловые краски.
Это менее последовательно.	Он более последователен.
Требуется твердая поверхность.	Применяется на всех поверхностях.
Имеет объем 40%.	Имеет объем 55%.
Лучше всего подходит для покраски.	Лучше всего подходит для деревянных поверхностей.

Можно ли использовать акриловую краску поверх масляной краски?

Наносить масляную краску на акриловую краску безопасно, но если вы думаете о нанесении акриловой краски на масляную краску, то это не может быть хорошим решением. Для росписи используют масло и акрил, но акриловая краска не подходит для маслянистых поверхностей. Итак, то, что вы хотите, — это неправильный метод.

Акрил – это пластик. Таким образом, вы не можете сказать, когда он становится пригодным для дыхания, а когда нет. Старый автомобиль выбрасывает газ. Акриловая краска будет трескаться и отслаиваться, потому что газ выходит, если вы рисуете ее поверх масла.

Можно ли наносить акриловую краску на масляно-алкидную краску?

Вы можете использовать автомобильную акриловую краску поверх масляной алкидной краски , но вы должны точно вылечить масляную поверхность. Когда масляная поверхность затвердеет, перекрасьте ее акриловой краской или краской на масляной основе, и у вас не возникнет никаких проблем. Сейчас как узнать, что масляная краска полностью затвердела? После отверждения становится настолько твердым, что вы не сможете удалить отделку, даже если будете тереть. Для полного излечения требуется почти 10 дней.

Но не смей наносить акрил на неотвержденную жирную поверхность. В противном случае акриловая краска растрескает верхний слой. Тогда вам придется начать рисовать с самого начала. С другой стороны, алкидные краски, которые еще не зажили, можно смело красить алкидными или масляными красками, не опасаясь растрескивания финишного покрытия.

Все эти разговоры касаются покраски поверхности автомобиля, но вы решаете, какую отделку придать поверхности автомобиля? Если вы еще не выбрали отделку, выберите любой черный цвет: черный металлик или черный глянец. Уверяем вас, что вам понравится любой из двух черных.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли наносить акриловую краску на грунтовку на масляной основе?

Ответ.  Акриловую краску рекомендуется использовать на отвержденной на 100 % поверхности, будь то масляная краска или грунтовка на масляной основе. Если масляные краски плохо ложатся на поверхность, не повторяйте процедуру в обратном порядке.

Какую краску можно использовать поверх масляной краски?

Ответ.  Вы можете использовать латексную краску на масляных красках без соблюдения правил или норм и из-за боязни растрескивания поверхности.

Можно ли закрашивать эмаль акрилом?

Ответ.  Вы можете рисовать акрилом поверх эмали, но убедитесь, что вы правильно подготовили поверхность.

0358100019322000003 Техническое обслуживание и ремонт автомобиля

1. Главная
/
2. Тендеры
/
3. Регионы
/
4. Ростовская область
/
5. org/ListItem»> Тендеры на ремонт и обслуживание автомобилей
/
6. ░░░░░░░░

Порядок размещения время МСК

44-ФЗ, Запрос котировок в электронной форме, перейти на ЭТП

Подача заявки

24.01.2022 17:22 – 31.01.2022 09:00

Подведение итогов

02.02.2022

Документы

Заказчик

Объекты закупки

Наименование	Кол-во	Цена за ед.	Стоимость, ₽
Услуги по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей и легких грузовых автотранспортных средств КТРУ 45.20.10.000-00000002   Услуги по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей и легких грузовых автотранспортных средств	░░░░░░░░	░░░░░	░░░░░
Услуги по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей и легких грузовых автотранспортных средств КТРУ 45.20.10.000-00000002   Услуги по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей и легких грузовых автотранспортных средств	░░░░░░░░	░░░░░	░░░░░
Услуги по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей и легких грузовых автотранспортных средств КТРУ 45. 20.10.000-00000002   Услуги по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей и легких грузовых автотранспортных средств	░░░░░░░░	░░░░░	░░░░░
Услуги по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей и легких грузовых автотранспортных средств КТРУ 45.20.10.000-00000002   Услуги по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей и легких грузовых автотранспортных средств	░░░░░░░░	░░░░░	░░░░░

Условия участия

Требования к участникам

1. Единые требования к участникам закупок в соответствии с ч. 1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ
2. Требования к участникам закупок в соответствии с частью 1.1 статьи 31 Федерального закона № 44-ФЗ
3. Требование к участникам закупок в соответствии с п. 1 ч. 1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ

Результаты от 02.02.2022

Протоколы

Протокол подведения итогов определения поставщика (подрядчика, исполнителя)
от 02. 02.2022 14:57 (мск)

• Протокол подведения итогов определения поставщика (подрядчика, исполнителя)

Контракты с поставщиком

Похожие закупки

0848300045422000031 Закупка в 2022 году услуг по техническому обслуживанию и ремонту легковых

org/BreadcrumbList»>
1. Главная
/
2. Тендеры
/
3. Регионы
/
4. Московская область
/
5. Тендеры на ремонт и обслуживание автомобилей
/
6. org/ListItem»> ░░░░░░░░

Порядок размещения время МСК

44-ФЗ, Электронный аукцион, перейти на ЭТП

Подача заявки

07.02.2022 22:18 – 17.02.2022 10:00

Проведение аукциона

17.02.2022

Подведение итогов

21.02.2022

Документы

Заказчик

Объекты закупки

Наименование	Кол-во	Цена за ед.	Стоимость, ₽
Услуги по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей и легких грузовых автотранспортных средств КТРУ 45. 20.10.000-00000001   Услуги по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей и легких грузовых автотранспортных средств	░░░░░░░░	░░░░░	░░░░░

Общая стоимость: ░░░░░

Условия участия

Преимущества

Преимущество в соответствии с ч. 3 ст. 30 Закона № 44-ФЗ

Требования к участникам

1. Единые требования к участникам закупок в соответствии с ч. 1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ
2. Требования к участникам закупок в соответствии с частью 1. 1 статьи 31 Федерального закона № 44-ФЗ
3. Требование к участникам закупок в соответствии с п. 1 ч. 1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ

Результаты от 21.02.2022

Заявка, дата подачи	Участник	Цена, ₽	Результаты
№ 111350887	Победитель Нет данных об участнике	░░░░░	░░░░░
№ 111374683	░░░░░ Нет данных об участнике	░░░░░	░░░░░
№ 111358506	Нет данных об участнике	░░░░░	░░░░░
№ 111371916	Нет данных об участнике	░░░░░	░░░░░

Протоколы

Протокол подачи ценовых предложений ЭА20
от 17. 02.2022 12:53 (мск)

• Протокол подачи ценовых предложений ЭА20

Протокол подведения итогов определения поставщика (подрядчика, исполнителя) ЭА20
от 21.02.2022 15:47 (мск)

• Протокол_подведения_итогов_ЭА_(2_или_более_соответствует_требованиям)_031 .docx

Контракты с поставщиком

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ от 04.03.2022 ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░

░░░░░   ░ Контракт расторгнут

Похожие закупки

Государственный конкурс России на право заключения государственного контракта на.

..

?????????? ????????? ???????????? ? ???????????? ????????? объявил конкурс на право заключения государственного контракта на оказание услуг по диагностике, техническому обслуживанию и текущему ремонту автотранспортных средств для районных (городских) судов г. Волгограда, г. Волж…. Местонахождение объекта является Россия, и тендер закрывается 10 апреля 2018 года. Номер уведомления о тендере — 0129100005618000045, а номер TOT Ref — 220779.11. Участники торгов могут получить дополнительную информацию о тендере и запросить полную тендерную документацию, зарегистрировавшись на сайте.

Краткое описание закупки

Страна : Россия

Краткое описание : О праве заключения государственного контракта на оказание услуг по диагностике, техническому обслуживанию и текущему ремонту автотранспортных средств для районных (городских) судов г. .Волгоград, Г.Волж. ..

Крайний срок: 10 апреля 2018 г.

Другая информация

Тип уведомления: Тендер

TOT Ref. no.: 22077911

Документ Ref. №: 0129100005618000045

Конкуренция: ICB

Финансист: Самостоятельно финансируемый

Организация покупателя: —

Тендера: . Документ

.0006

Покупатель : ?????????? ????????? ???????????? ? ???????????? ?????????
Адрес:???????????? ?????????, 400066, ??????????????? ???, ????????? ?, ?? ?????????????????? 11
Тел./факс: 8-8442-330508
Россия
Эл. Государственный контракт на оказание услуг по диагностике, техническому обслуживанию и текущему ремонту автотранспортных средств для районных (городских) судов г. Волгограда, г. Волжского, Волгоградской области и Волгоградского гарнизонного военного суда.

Начальная (максимальная) цена договора: 1 200 000,00

Сумма залоговой заявки: 12 000,00

Информация Условия договора и Сумма залога: 60000,00

Особенности оформления заказа :

Малым Преимущество : хозяйствующие субъекты, социально ориентированные некоммерческие организации

Требование: Единые требования к участникам (в соответствии с частью 1 статьи 31 Федерального закона № 44-ФЗ)

Требование: Требования к участникам торгов в соответствии с частью 1.1 статьи 31 Федерального закона № 44-ФЗ

Ограничение: Закупка у субъектов малого предпринимательства и социально ориентированных некоммерческих организаций К участию в закупках допускаются только субъекты малого предпринимательства и социально ориентированные некоммерческие организации

Документы

Дорожная служба

В соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» объектами дорожного хозяйства являются здания, сооружения, сооружения и иные объекты, предназначенные для обслуживания участников дорожного движения на маршрутах их движения (автозаправочные станции, автовокзалы, автовокзалы, гостиницы, кемпинги, мотели, пункты общественного питания, станции технического обслуживания, аналогичные объекты, а также необходимые для их функционирования зоны отдыха и стоянки транспорта) ).

Одной из целей создания и деятельности Государственной компании является развитие объектов дорожного хозяйства, расположенных в полосе отчуждения и на обочинах автомобильных дорог Государственной компании.

Программой деятельности ОАО «Автодор» на период до 2019 года предусмотрено, что на автомобильных дорогах Государственной компании должны быть предусмотрены зоны обслуживания автомобильных дорог смешанного назначения.

В соответствии с Программой зонами многофункционального дорожного обслуживания автомобильных дорог Государственной компании являются зоны комплексного обслуживания участников дорожного движения с объектами дорожного хозяйства, оказывающими полный комплекс услуг, включая техническое обслуживание и ремонт автомобилей, общественное питание, отдых и другие услуги.

В состав многофункциональной зоны обслуживания автомобильных дорог Государственной компании входят:

• Отдельные площадки для стоянки легковых, грузовых автомобилей и автобусов;
• Многотопливная АЗС;
• Туалеты;
• Зона отдыха автомобилистов и пассажиров со специально отведенными местами для курения;
• Предприятия общественного питания;
• Магазин;
• Мотель;
• Автомойка;
• Станция технического обслуживания;
• Души;
• Услуги прачечной;
• Пункт первой помощи;
• Урны для мусора;
• Телефон.

Как и чем покрасить пластик в салоне автомобиля

Процесс окрашивания пластика в салоне автомобиля из аэрозольного баллона имеет свои особенности. В первую очередь они касаются выбора материалов и подготовки поверхности. Разберем процесс шаг за шагом.

Какие пластики можно красить, а какие нет?

Практически невозможно окрасить торпеду и накладки, если они сделаны из полиэтилена, тефлона, силикона и полипропилена – краска на них попросту не ложится либо держится очень слабо. Данные материалы при производстве панелей встречаются редко, но встречаются. Остальные виды пластика в салоне автомобиля как правило можно окрасить. Но следует иметь в виду, что существуют десятки тысяч разных пластиков, и некоторые из них могут преподнести сюрприз. Поэтому, если имеете дело с каким-то материалом впервые, лучше всего провести пробное окрашивание на небольшом участке.

Подготовка

Окрашиваемую поверхность нужно очистить от загрязнений. По возможности, если пластик достаточно твердый, поверхность лучше заматировать при помощи специальной абразивной губки. Адгезия к матовой поверхности всегда будет выше, чем к глянцевой. Обезжирить с помощью удалителя силикона KU-9102.

Грунтование

Для лучшей адгезии нанести в один слой Активатор адгезии KU-6000 (в случае с алкидной эмалью это обязательно, для акриловой – не обязательно, но с Активатором адгезия будет выше).

Если поверхность имеет мелкие дефекты в виде царапин или другие неглубокие повреждения, на нее нужно нанести акриловый грунт-наполнитель KU-220X или универсальный акриловый грунт KU-210X достаточно толстым слоем. После высыхания грунт-наполнитель следует отшлифовать мелкой наждачной бумагой.

При грунтовании пластика в салоне авто под покраску эмалями металлик важно, чтобы основа была светлой и однородной по цвету. Дело в том, что металлики довольно «прозрачны», и сквозь них будут хорошо видны все пятна основы. Поэтому перед покраской металликом поверхность грунтуют либо грунтом наполнителем KU-220X, либо серым акриловым грунтом KU-6020.

Еще один вариант грунта – грунт-эмаль по пластику KU-60XX. Как видно из названия, ее можно использовать и в качестве грунта, и в качестве финишного покрытия. Её можно нанести непосредственно на пластик (можно и на Активатор адгезии, и на акриловый грунт) в несколько слоев. И всё, матовое покрытие, соответствующее одному из цветов RAL, готово. Но если подходящего цвета в палитре грунта-эмали нет, можно поверх нее нанести ту эмаль, которая больше всего понравилась.

Нанесение эмали – окрашивание

Окрашивать пластиковые поверхности можно акриловыми, алкидными и эфироцеллюлозными (автомобильная база металлик) эмалями.

Лучше всего для нанесения на пластик подойдут акриловые аэрозольные краски: универсальная быстросохнущая глянцевая и матовая эмаль RAL KU-AXXXX, пастельная матовая эмаль KU-A10X и эмаль шелковисто-матовая SATIN RAL KU-0AXXXX. Все эти эмали нужно наносить в 2-3 слоя с промежуточной сушкой 10-15 минут.

Из металликов лучше всего использовать эфироцеллюлозную автомобильную эмаль KU-4XXXXX. Её следует наносить на светлую однородную по цвету основу в 2-3 слоя.

Алкидные краски в баллончиках наносить на пластик можно только по Активатору адгезии KU-6000. Алкидные эмали имеют особенности при нанесении, сушке и полимеризации, поэтому вначале рекомендуем почитать о них вот здесь. Невысокая эластичность алкидных эмалей не позволяет применять их на мягких и гибких пластиках, они подходят только для жестких твердых пластиковых деталей. Но при всех сложностях и ограничениях нанесение алкидных эмалей на пластик оправдано в случае, если требуется как можно более высокая стойкость к истиранию и воздействию растворителей.

Выбор алкидных эмалей в ассортименте KUDO^® очень широк. Если нужен один из цветов RAL, можно использовать матовую эмаль для профнастила и металлочерепицы KU-0XXXXR или глянцевую 3P TECHNOLOGY KU-1XXX. Если же нужен какой-то необычный цвет, можно обратить внимание на алкидную автомобильную эмаль KU-4XXXX – обладает более высоким глянцем, меньше выцветает и там больше выбор цветов. Все алкидные эмали нужно наносить в 2-3 слоя с промежуточной сушкой 10-15 минут. Важно! Максимальное время межслойной сушки не должно быть больше двух часов, иначе покрытие будет испорчено. Время высыхания алкидных эмалей от 5 до 24 часов. После высыхания алкидная эмаль в течение двух недель будет набирать твердость, прочность и износостойкость. Поэтому в первые две недели после покраски детали нельзя мыть контактным способом, полировать и подвергать иным механическим воздействиям.

Финишное покрытие – Нанесение лака

Обязательно покрывать лаком нужно только автомобильный металлик на эфироцеллюлозной основе. Лучше всего подойдет 1К акриловый автомобильный лак KU-9010, также можно использовать универсальные акриловые KU-9002 и KU-9004 (глянцевый и матовый).

Для придания глянца и дополнительной защиты можно покрыть лаком матовые акриловые эмали, но это не обязательно.

Алкидную эмаль покрывать лаком не стоит – она сама дает достаточный глянец и по прочности превосходит акриловый лак.

Краска для пластика салона авто: обзор, видео

Для самостоятельного восстановления автомобиля необходимо заняться интерьером. Именно эта часть страдает больше всего от эксплуатации и нуждается в качественной покраске. Здесь водитель проводит много времени, его общение с машиной заключается в использовании деталей интерьера. Поэтому их всегда следует содержать в полном порядке. Чтобы краска для пластика авто не слезла и не полиняла раньше времени, необходимо воспользоваться рекомендациями и приобрести качественные материалы. Ваше авто снова станет более привлекательным и сможет порадовать вас замечательными эмоциями при эксплуатации.

Сложнее всего красить пластиковые детали. Здесь структурная поверхность создает определенные сложности при восстановлении, не позволяет нормально очистить слой старой краски и нанести новые материалы. Чтобы пластик в салоне был как новый, за ним необходимо ухаживать, обрабатывать полиролями и защитными средствами. Если же внешний вид уже испортился, придется взяться за ремонтные работы. В работе с интерьером авто наиболее важные стадии – правильный выбор продукции для покраски, а также грамотная обработка детали перед наложением материалов.

Выбираем качественную краску для деталей салона в автомобиле

Подбор подходящих материалов – один из наиболее сложных этапов выполнения работы. Если вы не сталкивались никогда с вопросами автомобильной краски, реставрация пластика станет для вас довольно сложным процессом. Авто нуждается в профессиональном подходе на каждой стадии, в том числе и при выборе продукции. Грунтовка для салонных элементов вам не понадобится, а вот специализированные материалы для окрашивания придутся кстати. Нужно обратить внимание на такие моменты:

• специальное предназначение для пластика – можно использовать изделия для бампера авто;

• возможность окрашивания структурных поверхностей, что присуще всем автокраскам для таких задач;

• производитель – подбирайте известные фирмы, такие как Motip или KUDO, можно использовать польский Farbid;

• цена – если стоимость слишком мала, есть вероятность приобретения подделки вместо оригинала;

• форма упаковки – проще всего работать с аэрозольными вариантами, так как для них не нужен компрессор.

Также стоит обзавестись ветошью, растворителем и продумать приспособления для привешивания или укладки пластиковых деталей при нанесении лакокрасочных продукции. Позаботьтесь обо всем заранее, чтобы не бегать в поисках подручных материалов вокруг авто, когда уже начнется работа. Элементы салона вашего авто лучше всего окрашивать продукцией с гарантией качества. В магазине при покупке можно попросить документы на товар.

Подготовка интерьера и обработка старой краски

Пластик в салоне машины нуждается в очень качественной обработке. Специфика покрасочных материалов такова, что неправильное нанесение будет чревато потеками, переходами цвета и неокрашенными частями. Все это вызывает определенные трудности. Краска для пластика салона может лечь нормально только при предварительной подготовке детали. Для этого выполняется довольно простая процедура со следующим порядком действий:

• Детали демонтируются из авто. Это нужно делать осторожно, так как некоторые пластиковые элементы очень легко повредить. Если же речь идет о панели и дверных картах, можно оставить их на месте, закрыв все вокруг.

• Если эмаль будет нанесена на жирную и грязную поверхность, весь покрасочный материал просто стечет. Так что для начала пластик обезжиривается, производится очистка от всевозможных загрязнений.

• Следующим шагом будет замывание старой краски с использованием воды и мелкозернистой наждачной бумаги. Применяйте P 1500-2000 на водостойкой основе и постоянно подавайте воду под абразив.

• Далее салон защищается от попадания краски на всевозможные элементы, иначе придется их потом оттирать. Для этого используют тонкий малярный скотч и пленку или газеты, создавая защитные экраны.

• В последнюю очередь стоит снова обезжирить поверхность и нанести аккуратными движениями краску. Это поможет довольно просто сохранить ровность и качество поверхности пластика и вернуть свежесть салону.

Чтобы авто вновь стало красивым, вы должны нанести приобретенные материалы качественно и без ошибок в процессе выполнения работы. Иначе краска стечет, не высохнет или будет сильно отличаться по цвету. Помните также о том, что при покраске локальных деталей пластика придется использовать метод окрашивания переходом. Это невозможно с применением баллончика, потребуется профессиональное оборудование. Краска для пластика салона продается не только в аэрозольной форме, но именно так ее использование удобнее всего.

Сколько нужно купить краски для деталей салона?

Структурные поверхности непредсказуемые при наложении лакокрасочной продукции. В одном авто баллона на 400 мл хватит, чтобы покрасить весь интерьер, а в другом это же количество материала уйдет на одну большую деталь. Предсказать расход достаточно сложно. Каждый автомобиль индивидуален, но есть определенные общие критерии. При покупке материалов учтите следующие особенности:

• не следует покупать меньше чем 400 мл, хотя на полках магазинов вы можете найти и более компактную упаковку;

• аэрозольный баллон с малым объемом быстро утратит нормальное давление и не поможет покрасить салон качественно;

• если вы планируете окрашивать пластик во всем салоне, сразу стоит купить не менее двух баллонов с запасом;

• прежде чем выполнять покраску пластика, вам придется выполнить тренировочный окрас ненужных автодеталей для опыта;

• для нормального результата и успешного ремонта автомобиля лучше иметь больше аэрозоля, чем вам нужно.

Учитывая демократичную стоимость баллонов, можно взять продукцию для авто с небольшим запасом. Всегда можно найти, что еще покрасить в машине, чтобы получить нормальную эксплуатацию интерьера транспорта. Но для окрашивания одной небольшой автодетали не потребуется покупать слишком много покрасочной продукции. Иначе стоимость вашей затеи по восстановлению авто будет слишком высокой.

Подводим итоги

Каждый владелец автомобиля хочет сделать свой транспорт более привлекательным. Есть множество способов, как можно осуществить эту благородную затею. Но зачастую способы с привлечением профессионалов оказываются слишком дорогостоящими. Поэтому потенциальные заказчики услуг покрасочных камер и СТО предпочитают самостоятельно купить необходимую краску и выполнить работы своими руками. Это значительно дешевле, но не всегда выходит получить нужные результаты. Важно правильно выбрать методы и инструменты.

При работе с пластиком стоит максимально защитить салон от попадания эмали, подготовить деталь для нанесения автокраски. Также не забывайте о том, что на рынке представлено довольно много брендов, предлагающих покрасочную продукцию в самых разных ценовых сегментах. Намного проще сразу купить хороший материал и не переплачивать затем за восстановление некачественно покрашенных деталей. Это будет дешевле и выгоднее во всех аспектах, а владелец транспорта сможет проявить себя в заботе о своей машине.

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

Adblock
detector

Автомобильная пластиковая краска | Купить Краска для автомобильного пластика – Краска Colorbond

Краска ColorBond для пластика дает отличные результаты. Продукты ColorBond, разработанные для использования в качестве автомобильной краски для пластика, одинаково хорошо работают со всеми типами пластика . Наш очиститель для кожи, винила и твердого пластика — это аэрозольная краска для пластика, которая не трескается, не скалывается и не отслаивается. Если вам нужна краска для пластика вашего автомобиля, вы не ошибетесь с ColorBond.

На сегодняшний день мы предлагаем 188 OEM цвета . В нашей таблице цветов

Краска для автомобильного пластика

Если вам нужна аэрозольная краска для пластика, вы не ошибетесь с ColorBond. Наша автомобильная пластиковая краска для внутренних работ образует прочное сцепление без плотного покрытия. А еще лучше, мы предлагаем ассортимент продуктов, которые дают отличные результаты. Наш Prep Cleaner удаляет грязь и копоть, а Adhesion Promoter устраняет высвобождающие агенты, которые могут ослабить связь краски. Наконец, краска ColorBond для пластика создает стойкую краску, которая сохраняет привлекательный внешний вид пластика на долгие годы.

Преимущества красок ColorBond

Наши высококачественные продукты идеально подходят для оживления пластиковых поверхностей вашего автомобиля, лодки, мотоцикла или грузовика. Они могут восстановить ваши твердые пластиковые поверхности до состояния нового за считанные минуты. Вот некоторые из их многочисленных преимуществ:

• Экономия средств:  Покупка наших пластиковых и виниловых красок может сэкономить более 80 % расходов на запасные части.
• Высшее качество:  9Краска для пластика ColorBond 0025 обеспечивает очень прочное покрытие, которое не будет отслаиваться, отслаиваться или трескаться.
• Быстрое выполнение проекта:  Наша пластиковая аэрозольная краска для автомобилей высыхает на ощупь через 45 секунд и полностью схватывается через 10 минут.
• Соответствие цветов:  Цвета наших пластиковых красок основаны на цветовых кодах OEM для идеального сочетания цветов.
• Сохраненная текстура: ColorBond не влияет на имитацию зернистости, поэтому ваши твердые пластиковые поверхности будут выглядеть так же, как и до нанесения краски.
• Простота использования:  Для качественного нанесения наших продуктов требуется всего несколько простых шагов.
• Универсальное применение:  Наши аэрозольные краски идеально подходят для окраски дверных панелей, приборных панелей, декоративных стоек и практически любых других пластиковых поверхностей.

Почему стоит выбрать специальную краску для пластика ColorBond?

Пластиковые детали автомобиля со временем могут изнашиваться. Такие вещи, как колебания температуры, воздействие ультрафиолета (УФ) и ежедневный износ, могут повлиять на пластик. Продукты ColorBond Paint устраняют пятна, пятна от УФ-излучения, следы износа и другие признаки деградации за небольшую часть затрат на то, чтобы доверить ваш проект профессионалу. Вы можете сэкономить от сотен до тысяч долларов на реставрации, если будете использовать ColorBond вместо покупки OEM-запасных частей.

Краска для пластика ColorBond поставляется во многих цветах, сертифицированных OEM. Вы найдете оттенки, вдохновленные ведущими производителями, такими как Ford, BMW, Honda, Volkswagen, Chevrolet, Toyota и Nissan. Наш выбор позволяет вам создать индивидуальный внешний вид или использовать VIN вашего автомобиля, чтобы найти идеальное сочетание цветов.

Продукты ColorBond Paint обладают превосходными характеристиками по сравнению со многими традиционными красителями. Наши пластиковые краски обеспечивают более равномерное нанесение, более быстрое высыхание и более долговечную отделку. Они позволяют вам использовать свой автомобиль в течение нескольких минут после подачи заявки, что значительно экономит ваше время на вашем проекте.

Купите пластиковую краску ColorBond сегодня

Разместите заказ онлайн сегодня, чтобы получить высококачественные краски и расходные материалы, которые вам нужны. Наши продукты омолодят ваши твердые пластиковые поверхности, улучшат внешний вид вашего автомобиля и сохранят его ценность.

4 Советы по покраске пластиковых деталей автомобиля

Нет ничего лучше, чем свежеокрашенный автомобиль. К сожалению, после того, как транспортные средства куплены и отправлены в путь, их внешний вид в конечном итоге будет подвержен износу от погодных условий, песка, гравия и другого мусора, повреждающего краску. Все эти элементы могут постепенно привести к тому, что пластиковые детали автомобиля будут выглядеть изношенными. Как будущий техник по ремонту, вы можете помочь вернуть этим деталям новый вид, покрасив их свежим слоем.

Хотите узнать больше о покраске пластиковых деталей? Вот четыре совета, с которых можно начать.

Совет 1. Перед покраской автомобиля изолируйте пластиковые детали, с которыми вы будете работать

Важно убедиться, что другие части автомобиля не повреждены и не затронуты во время покраски пластиковых деталей. Есть два способа убедиться, что это не произойдет после ваших курсов по покраске автомобилей . Первый и лучший вариант — полностью снять деталь с автомобиля и покрасить отдельно. Однако на некоторых автомобилях такой возможности может и не быть. В этом случае лучше всего пойти по второму варианту и заклеить лентой окружающее пространство автомобиля. Это создаст безопасный барьер между остальной частью автомобиля и продуктами, которые вы будете использовать для покраски пластика.

Грунтовка автомобиля своими руками, виды грунтовок

Грунтование – одна из самых важных ступеней в защите металла от вредоносной окружающей среды. Рассмотрим, какими составами происходит грунтовка автомобиля своими руками и стоит ли покупать грунт-аэрозоль.

Слои ЛКП

Чтобы понять предназначение грунтовки, важно рассмотреть состав ЛКП автомобиля. Ведь суть покраски своими руками в том, чтобы максимально приблизиться к заводскому покрытию. На каждую новую металлическую деталь наносятся следующие типы покрытий:

• первичный грунт (фосфатный либо катафорезный). Применяется как первая ступень антикоррозионной защиты кузова;
• вторичный грунт (наполнитель). Служит выравнивающим слоем и демпфирующей подушкой для последующих ступеней покраски;
• краска. Благодаря пигментам придает детали цвет. Защитных функций не имеет;
• лак. Служит дополнительным защитным слоем кузова, придает глубину и блеск цвету.

О компонентах

По типу составов существуют два основных типы грунтовок:

• однокомпонентные;
• двухкомпонентные.

Первичные грунтовки

Технология катафорезной обработки кузова является сложным химическим процессом. Пытаться повторить такой тип заводской обработки своими руками не имеет смысла. Именно поэтому начнем с фосфатирующих грунтов. Состав таких материалов включает фосфорную кислоту, вкрапления хроматов и фосфатов цинка либо свинца, которые, вступая в реакцию с металлом, образовывают слой труднорастворимых фосфатов.

Также вы можете услышать о «реактиных» либо «травящих» типах материалов. Все эти 3 названия применяются для обозначения первичного типа грунтов. Обобщенно их еще называют кислотными.

Применение

Особенностью всех первичных покрытий является небольшая толщина слоя. Порядка 8-12 мкм, что является наименьшим показателем среди всех слоев ЛКП. Именно поэтому этот вид покрытия не скроет риску, набитую абразивом, либо поры после чистки очагов коррозии.

Наносить кислотный грунт нужно на «голый» металл, бывшие очаги коррозии. Поскольку остаточный слой очень тонкий, шлифовать его ни в коем случае нельзя (очень легко оттереть). Вы сразу сотрете защитное покрытие. Именно поэтому реактивные грунты всегда дополнительно покрываются наполнителем.

На первичное покрытие не должна наноситься шпаклевка. Пероксид дебинзенола, который служит отвердителем большинства шпаклевок, вступает в реакцию с фосфатирующим покрытием, вследствие чего утрачивается вся сила химического состава. Схожий эффект даст эпоксидная грунтовка, которая будет нанесена на травящий грунт.

Для локального ремонта кузова лучше выбрать аэрозоль. Если вы купили первичный грунт в баллончике от непроверенного производителя, лучше испытать его перед покраской. Так как возможно «подрывание» последующих слоев, вследствие несовместимости отдельных компонентов. Время высыхания порядка 10-20 мин.

Фосфатирующие грунты желательно применять при борьбе со ржавлением порогов, покраске незащищенного металла днища.

Грунты эпоксидного типа

Эпоксидная грунтовка может быть применена, если кузов авто не имеет очагов коррозии. При больших площадях ремонта (к примеру, днища) мы не рекомендуем использовать аэрозоль от непроверенных производителей. Зачастую качество таких материалов не соответствует стандартам. В итоге антикоррозионная обработка порогов своими руками не принесет ожидаемого эффекта.

Аэрозоль и материал под покрасочный пистолет от именитого бренда будут изготовлены на одинаковой основе. Если дальнейшая покраска кузова своими руками будет осуществляться материалами этого же бренда, у вас гарантированно не возникнет проблем с адгезией либо совместимостью компонентов.

Универсальная двухкомпонентная эпоксидная грунтовка обладает один неоспоримым преимуществом – гидрофобностью. Она образует более плотный защитный слой, чем тот же травящий грунт, что препятствует проникновению влаги к металлу. Также у вас не возникнет проблем, если предполагается шпаклевка ремонтной зоны. Эпоксидные грунты еще и изолирующие, поэтому их можно наносить в местах расшлифовки старых слоев ЛКП. Старая шпаклевка не будет впоследствии оконтуриваться. Отлично подходит для порогов, если осуществлялось переваривание с установкой кузовных ремкоплектов.

Вторичные грунты

Двухкомпонентная акриловая грунтовка содержит в своей основе акрилатовые смолы. Для некоторых типов материалов акриловые грунты могут использоваться как изолирующие. Также используются как ремонтные, если не предполагается последующая шпаклевка ремонтной зоны. Перед шлифовкой достаточно положить более толстый слой грунта. Но вывести идеально ровную плоскость таким способом можно лишь в случае едва заметных вмятин.

Основное предназначение вторичного слоя – создание «подушки» между металлом и базовым слоем ЛКП. Особенно это актуально для порогов и днища, где «подушка» будет амортизировать удары камней. Даже самая мелкозернистая шпаклевка после высыхания будет иметь поры. Именно 2К акриловые грунты призваны залить эти поры, создав ровную поверхность кузова.

Что такое нешлифуемый грунт

Обычный 2К акриловый грунт, будь то аэрозоль или банка, после нанесения оставляет грубую шагрень. Поэтому его нужно перешлифовывать абразивами (в зависимости от ТДС и технологии шлифовки, начиная с Р600 и заканчивая Р1200).

Советы по нанесению

1. Будь то обработка порогов или зоны у лобового стекла, каждый процесс начинайте с обезжиривания. Обязательно нужно оттереть битумные пятна, смыть жировые отложения.
2. Используйте давление воздуха, рекомендуемое инструкцией материала (возможны корректировки для разных систем распыления). Разумеется, аэрозоль вам таких забот не доставит.
3. Соблюдайте пропорции при разбавлении грунта (указаны на этикетке).

Грунтование металлического кузова автомобиля

Современная лакокрасочная продукция в своем огромном ассортименте видов имеет стртегически важный подвид — автомобильная грунтовка.

Современные грунтовки для автомобилей

Назначение автомобильных грунтовок, состоит в усилении коррозионной стойкости и механической прочности металлического кузова.

На заре автомобилестроения для грунтования использовали композиции, наносимые распылением до сварки корпуса. Позднее на смену распыляемым грунтовкам пришли наносимые методом окунания органоразбавляемые аналоги, а начиная с 60-х гг. — водорастворимые грунтовки. Все эти материалы, предназначавшиеся для грунтования цельносварного корпуса автомобиля, позволяли успешно окрашивать малодоступные узлы и детали, например, крепежные элементы и дверные подпорки. Иногда они используются и сейчас — для защиты внутренних частей корпуса автомобиля.

Технологии нанесения автомобильных грунтов 

Современные грунтовки для автомобилей, наносимые окунанием, изготавливают на основе алкидных, алкидноэпоксидных, эпоксиэфирных и эпоксидных смол в сочетании с железооксидным или сажевым пигментом, цинкхроматным ингибитором коррозий и наполнителем. Однако сфера применения грунтовок такого рода очень ограничена, т. к. метод окунания, отличающийся малой производительностью и трудоемкостью, был постепенно вытеснен электроосаждением.

В настоящее время методом электрофореза грунтуются практически все автомобили серийного производства. Этот метод обеспечивает формирование равномерных грунтовочных покрытий высокого качества даже на изделиях сложной конфигурации.

Электрогрунтование осуществляется на полностью автоматизированных линиях с коэффициентом полезного использования материалов до 95% (для сравнения: другие методы окраски обеспечивают лишь 60-70%). Использование электрофореза в автомобильной промышленности началось в 1960-х гг. в США на заводе фирмы Ford Motors и к середине 1980-х охватило все автомобильные заводы. Метод заключается в осаждении грунтовки из водного раствора на поверхность кузова с помощью постоянного электрического тока. Для этого кузов, служащий электродом, помещают в ванну с водоразбавляемой грунтовкой и пропускают электрический ток. При этом полианионы или поликатионы, образующиеся в водном растворе пленкообразования (полиэлектролита), несущие на себе электрический заряд, передвигаются в электрическом поле к противоположно заряженному кузову и осаждаются на нем. В зависимости от того, где происходит осаждение, процесс электрофореза может быть анодным или катодным. Первым у автомобилестроителей получило признание электроосаждение на аноде (анафорез), которое было очень популярным до середины 1970-х гг. Эта технология предусматривает использование относительно доступных, недорогих и в то же время достаточно высококачественных анафорезных грунтовок, которые изготавливают на основе малеинизированных масел, алкидов, эпоксиэфиров, акрилатов и других полимеров с карбоксильными группами, самомобилизованных щелочами и основаниями.

В качестве пигментов в анафорезных грунтовках применяют оксид железа или диоксид титана в смеси с сажей.

Составляющие автомобильных грунтовок

Для улучшения защитных свойств в их состав вводят антикоррозионные пигменты типа силикохромата свинца. Наиболее популярными пленкообразователями для анафореза являются эпоксидные смолы, т. к. они позволяют получать покрытия с хорошей химической и коррозионной стойкостью.

Анафорезные акрилаты также широко используются для формирования грунтовочных покрытий в автомобилестроении. Предпочтение отдается однослойным анафорезным покрытиям для окраски небольших деталей и антикоррозионной защиты днища.

Пленкообразующая система на основе акрилатов, нейтрализованных аминами, характеризуется щелочными свойствами и сохраняет свои гидрофобные свойства после испарения амина. Сушка осуществляется за счет нагрева и окисления пленкообразователя после отцепления аминов.

Для формирования толстослойных покрытий на фосфатированных кузовах автомобилей рекомендуются анафорезные грунтовки на основе полибутадиен-акриловых систем, отверждающиеся при температуре 100-180 °С.

Японские лакокрасочники традиционно развивают направление, связанное с применением анафорезных акриловых грунтовок холодного отверждения. Им удалось создать модифицированные акриловые грунтовки для автомобильных кузовов с температурой сушки 80 °С.

Новые технологии катафорезов 

В России внедрение анафорезных автомобильных грунтов началось в 1970-х гг., когда за рубежом уже четко наметился переход к катафорезным аналогам. Представитель первого поколения отечественных материалов анафорезного типа — фенольная грунтовка ФЛ-093 на основе растительных масел, ранее выпускаемая Ярославским заводом. Позднее для замены грунтовок ФЛ-093 были разработаны более совершенные аналоги на основе полибутадиенового каучука. К ним относятся грунтовки В-KЧ-02-7 и В-KЧ-0254, первая из которых используется на АвтоВАЗе для грунтования кузовов «Жигулей». По защитным свойствам она находится на уровне зарубежных материалов.

Несмотря на то, что анафорезное грунтование отличается высокой эффективностью в условиях серийного производства автомобилей, оно имеет ряд недостатков, связанных с недостаточной коррозионной стойкостью, неудовлетворительной ударопрочностью и пониженной рассеивающей способностью анафорезных систем.

Значительно более высокими защитными свойствами характеризуются катафорезные грунтовки, освоение которых автомобилестроителями началось в середине 1970-х гг. Первая установка по катафорезному грунтованию автомобильных деталей была запущена в 1976 г. в США. Через 10 лет катафорезные грунты составляли уже от 60 до 80% общего объема грунтовок, используемых в автомобильной промышленности. В настоящее время катафорезные грунтовки практически вытеснили анафорезные на автозаводах США, Японии, Западной Европы.

Основные преимущества катафорезных покрытий — очень высокая степень защиты от коррозии при малой толщине покрытия (полученное этим способом покрытие имеет при толщине 15 мкм те же защитные свойства, что и анафорезное покрытие толщиной 20-22 мкм), хорошая химстойкость (в т. ч. к щелочам), высокая рассеивающая способность (эффективность защиты внутренних полостей достигает 70%) и др.

Установка для катодного грунтования в основном сходна с анафорезной, но имеет и некоторые отличия. Катафорезные ванны, промывочные камеры и трубопроводы должны быть выполнены из материала, не корродирующего в кислой среде. Таким материалом служит, как правило, нержавеющая сталь, а в некоторых случаях — полиэфирные футеровочные материалы. В установке предусмотрена система ультрафильтрации, которая позволяет осуществлять высококачественную очистку и способствует более экономичному использованию ЛКМ, сохраняя при этом его высокое качество.

Катафорезные грунтовки изготавливают на основе акриловых и винильных сополимеров, эпоксидных, полиуретановых, полиэфирных и других смол с амино- или аммониевыми группами, которые путем нейтрализации кислотами переводят в солевую водорастворимую форму и затем разбавляют водой до получения 20-25%-го раствора. Основу катафорезных грунтовок составляют эпоксиаминные продукты, в т. ч. модифицированные моно- и поликарбоновыми кислотами, акриловыми мономерами и другими соединениями.

Крупнейшим поставщиком таких грунтовок выступает английская фирма PPG, которая обеспечивает своей продукцией 2/3 потребности США и Западной Европы.

Отечественная промышленность освоила производство нескольких катафорезных грунтовок. Среди них продукция, которую разработал Ярославский завод ЛКМ — эпоксиаминная грунтовка В-ЭП-0101, содержащая противокоррозионные пигменты и специальные добавки.

Представляет интерес катафорезная грунтовка В-ЭП-0190 на основе эпоксикаучукоаминной смолы, модифицированной меламиновым компонентом. После успешных испытаний грунтовка внедрена на конвейере АЗЛК для окраски заднего моста и запасных частей автомобиля и на линии окраски кузовов «Таврии» на АвтоВАЗе.

Несмотря на значительные преимущества катафорезных грунтовок, они имеют и ряд недостатков, обусловленных более низкой адгезией, неудовлетворительной стойкостью к удару, токсичностью и т. д. Преодолеть эти недостатки помогает использование современных модификаций катафорезной технологии, к которым в первую очередь относится толстослойный катафорез, позволяющий получать на основе эпоксиаминных композиций однослойные покрытия толщиной 30-40 мкм.

Толстослойный катафорез приобрел большую популярность в 1980-е гг., когда его начали интенсивно внедрять на автомобильных заводах США. В странах Западной Европы и в Японии этот метод получил меньшее распространение, хотя на заводах фирм Volkswagen и Benter-Wercke его и сейчас используют для грунтования некоторых деталей автомобиля.

В толстослойном катафорезе применяют грунтовки на основе модифицированных эпоксиаминов с пониженной температурой сушки, что особенно важно при совместной окраске пластиковых и металлических поверхностей. Однако надежды специалистов на то, что внедрение толстослойного катафореза позволит перейти на двухслойную окраску автомобилей, не оправдались, т. к. для машин класса «люкс» это неприемлемо из-за невозможности исключить операцию шпатлевания, называемую иначе стадией промежуточного грунтования.

Процесс грунтования поверхности автомобиля

Грунтование авто — один из немаловажных процессов кузовного ремонта. Если при шпатлевании мы добиваемся непосредственно определенной формы детали, то грунтование служит для антикоррозийной обработки и как связующие звено между шпатлевкой и краской, так как ни в коем случае нельзя производить покраску непосредственно на шпатлевку или на «голый» металл.

Грунт является связующим звеном между поверхностью автомобиля и автокраской. Как правило, грунтовать приходится по шпатлевке, т.к. на шпатлевку ни в коем случае нельзя наносить непосредственно автокраску. Также чистый металл нуждается в грунтовании. В принципе рекомендуется и старую зачищенную поверхность прогрунтовывать, но от этого правила можно отступить, а иногда его просто нет возможности выполнить (например, когда выполняется покраска автомобиля переходом).

Существуют разные типы грунтов и подходят они для различных задач. Разберем самые распространенные.

Антикоррозионный грунт:

Как правило, применяется по чистому металлу, для защиты его от коррозии. Обычно является первичным грунтом и нуждается в покрытии вторичным, т.е. непосредственно на него автокраску накладывать нельзя. Производители рекомендуют всегда чистый металл обрабатывать антикоррозионным грунтом. В целом качество покрытия от этого выигрывает. Если же металл покрыт, например качественным заводским грунтом, который не пришлось счищать до конца, а только заматован, то необходимость в антикоррозионном грунте отпадает.

Двухкомпонентный порозаполняющий грунт:

Это основной грунт, применяющийся перед покраской автомобиля. Порозаполняющий означает то, что его можно накладывать более толстым слоем, чем обычный грунт, и он заполнят микропоры, которые могли остаться на шпатлевке. Таким образом, при использовании этого грунта снижается требование к обработке шпатлевки. Но в тоже время это грунт, а не жидкая шпатлевка и крупные царапины он, конечно же, не зальет.

Однокомпонентный нитрогрунт:

Простенький грунт. Применяется под алкидные или нитро автоэмали. Нельзя использовать под акриловые автокраски или автомобильные краски с металлическим эффектом. К преимуществам можно отнести его очень быструю сушку (менее 30 минут).

Однокомпонентный акриловый грунт:

Как правило, это достаточно хорошие грунты. Их трудно обобщать, т.к. практически у каждой фирмы он есть, и все они отличаются друг от друга. Обычно быстро сохнет и прост в работе. Может применяться практически под все виды краски.

Грунты по пластику:

По пластмассе и когда необходимо сделать ремонт бамперов, используются специальные грунты и составы. В принципе мы разберем еще работу с пластиком, но сейчас просто необходимо напомнить, что для бамперов или панелей используются свои материалы и в том числе грунты.

Изолятор несовместимых покрытий:

В принципе это и не совсем грунт, но упомянуть о нем нужно. Бывает в покрасочной работе такое неприятное явление, как несовместимость покрытий. Когда свеженанесенное покрытие начинает поднимать предыдущие слои системы. Обычно это проявляется, когда наносят автокраску или грунт на старое покрытие. Чтобы избежать этого явления и уберечь автомаляра от риска несовместимости — существует изолятор несовместимых покрытий. Наносится он на потенциально опасный участок, а уже по нему можно смело наносить следующий слой системы. Особенно удобно использовать материалы такого рода, на неизвестных покрытиях. Допустим известно, что автомобиль был перекрашен, но неизвестно чем. В таких случаях, чтобы избежать риска, технология покраски автомобиля рекомендует пройтись слоем изолятора, а только потом уже начинать работать обычными слоями системы.

Нанесение грунта:

В принципе ничего сложного тут нет. Грунт наносится в 1–2 слоя. Точное время сушки каждого грунта в отдельности, смотрите на упаковке или в инструкции к продукту. Если участок ремонта кузова автомобиля маленький, то вполне возможно воспользоваться грунтом из баллончика.

Перед нанесением грунта:

• Тщательно обеспылить как ремонтируемую поверхность, так и собственную одежду.
• Если работа происходит с пластиком или выполняется ремонт бамперов, то необходимо обязательно пройтись антистатиком.
• Обезжирить поверхность (это правило нельзя забывать).

Шлифование грунта:

Очень схоже со шлифованием шпатлевки, только, разумеется, наждачная бумага используется более мелкая. Если работать по сухому, то перед покраской используется Р400. Если будете работать с водой, то Р800. В каких-то неудобных и труднодоступных местах рекомендуется использовать скотч-брайт.

Работать на сухую или с водой? По теории покраски автомобиля на сухую лучше, т.к. вода является источником коррозии. Да и некоторые грунты нельзя шлифовать с водой, о чем указывается в инструкции к грунту. Но с другой стороны при работе с водой нет пыли, да и сам процесс упрощается. Все же грунты не так гидроскопичны как шпатлевка. Поэтому однозначного ответа как лучше работать — нет. Но если решите работать на сухую, то использование противопыльной маски — обязательно.

Разводятся грунты тоже по разному, необходимо смотреть инструкцию к каждому отдельному продукту. Растворитель для грунта мастера обычно предпочитают самый обычный Р-647. Но нужно сказать, что и этот растворитель может друг от друга отличаться. Дело в том, что очень много подделок растворителя и если на такой нарваться, то качество работы резко ухудшится. Поэтому многие мастера используют растворитель одного завода производителя и стараются покупать его в одном и том же месте.

Цвет грунта тоже имеет значение. По идее автокраска должна полностью перекрывать грунт и никаких просветов быть не должно. Но в будущем, в местах сколов грунт схожий по тону с краской будет заметен намного меньше. Да и перекрыть его будет немного проще. Самый распространенный — это серый нейтральный цвет и подходит, как правило, под любой цвет краски. Но также при кузовном ремонте используются белый и черные цвета, а смешивая их можно получить более светлый или темный серый цвет. Разумеется, что смешиваемые грунты должны быть одной марки.

Средства защиты:

При грунтовании уже необходимо использовать маску с угольными фильтрами. Пары грунта очень опасны для здоровья. Кислотный грунт фирмы «Сиккенс» в свое время даже был снят с производства из-за сильного вреда для здоровья. Поэтому не забывайте о средствах защиты. Тем более большинство сменных фильтров сегодня можно свободно купить в любом магазине, где продаются автомобильные краски. Не экономьте на своем здоровье.

---

← В предыдущий раздел

← К началу статьи

Далее →

Foundation Primer Paint — 125 шагов к идеальной окраске — краска и тело

| Практическое руководство — покраска и кузов

Советы и рекомендации «Сделай сам», чтобы сделать стрелу хот-род прямой и готовой к покраске.

Primer Basics Вы никогда не будете наносить краску непосредственно на металлическую или стеклопластиковую поверхность автомобиля, верно? Это простая концепция: грунтовка прилипает к металлу, а краска прилипает к грунтовке. Грунтовка герметизирует кузов и позволяет заполнить небольшие дефекты. Это не универсальное ремонтное покрытие, которое должно было быть сделано на более ранней стадии. Но есть несколько основных вопросов, которые необходимо рассмотреть, прежде чем отказаться от грунтовки.

Что снимать? В настоящее время для окраски автомобилей используются два основных типа грунтовок: однокомпонентная акриловая лаковая грунтовка и двухкомпонентная уретановая грунтовка. Акриловый лак самый простой в использовании — смешайте его, процедите в чашку и нанесите слой грунтовки с помощью наконечника пистолета-распылителя 1,4. Дайте грунтовке полностью высохнуть, прежде чем шлифовать наждачной бумагой с зернистостью 600 и наносить второй и, возможно, третий слой.

Сегодня очень популярен двухкомпонентный уретановый праймер, который обеспечивает лучшую адгезию и содержит каталитический отвердитель для повышения долговечности, создавая твердую окончательную оболочку, которая не дает усадки, набухания или расслоения. В большинстве случаев для увеличения количества наносимого материала используется наконечник пистолета-распылителя 2.0. Обычно наносят три слоя, выдерживая 10 минут между слоями. Перед шлифовкой наждачной бумагой с зернистостью 600 рекомендуется просушить в течение ночи.

Грунтовку какого цвета следует использовать? Праймеры бывают разных цветов. В то время как светло-серый цвет является наиболее распространенным, более темные цвета могут быть полезны при блокировке, поскольку более темные оттенки более четко демонстрируют прямолинейность линий автомобиля (т. Е. Черная краска легче показывает недостатки, чем более светлые цвета). Кроме того, цвет грунтовки может повлиять на окончательный цвет нанесенной краски. Подобно проблемам, возникающим при покраске комнаты, когда более светлый цвет наносится поверх темного базового слоя и наоборот, может потребоваться больше слоев, чтобы получить желаемый оттенок.

Этап грунтовки является важным элементом в процессе окраски. Не забывайте содержать свое оборудование в чистоте, особенно пистолет-распылитель, и фильтруйте все жидкости, чтобы сопло пистолета-распылителя оставалось чистым. Если он засорился, очистите его ацетоном и начните сначала. Пробеги или провисания в грунтовке — нет-нет. Погода и температура оказывают существенное влияние на время высыхания, а также на количество и тип наносимого продукта (для разных условий существуют разные грунтовки). Следите за температурой в покрасочной камере (у вас ведь есть покрасочная камера, верно?) и аккуратно наносите грунтовку, чтобы полностью покрыть кузов. В большинстве случаев для этого потребуется 3 литра на галлон. -Кэм Бенти

Чистая и правильно отапливаемая покрасочная камера важна для предотвращения попадания мусора на грунтовку. Температура камеры сильно влияет на используемую грунтовку. Проконсультируйтесь со своим специалистом по окраске, чтобы определить, какая грунтовка подходит для конкретных условий.

Грунтовки, как и все, что проходит через краскопульт, перед использованием необходимо процедить. Правильный размер наконечника пистолета-распылителя необходим для обеспечения нанесения надлежащего количества грунтовки. Перед распылением проверьте пистолет, изменяя давление воздуха до тех пор, пока не получите нужный рисунок и количество материала.

Тщательно протрите корпус средством для удаления жира и воска, используя чистые полотенца из микрофибры.

Ветошь собирает последний мусор, оставшийся на поверхности.

Перепроверьте замаскированные области, чтобы избежать дополнительной работы. Эти покрышки отлично подходят для защиты дорогих колес от брызг. Когда есть возможность, используйте запасной комплект колес и шин, чтобы защитить блестящие диски от повреждений.

Загрунтовать меньшие области для сохранения контроля — 4 фута за раз. Убедитесь, что каждая секция закрыта отверстиями колесной арки, что означает поворот пистолета и распыление в края и край арки.

Эта панель покрыта свежей уретановой грунтовкой. Наносили три слоя перед тем, как позволить области высохнуть в течение ночи.

Trending Pages

• Toyota Prius 2023 г. Первый тест: быстро развивающаяся бережливость?

• Ford Mustang 2024 года имеет Wicked Sweet Cluster Graphics

• Технология твердотельных аккумуляторов для электромобилей: впереди ждут вызовы0044

• Двигатель редкого ящика LS-7 наконец-то заработал после 44 лет простоя в ящике GM

Страницы трендов

• Toyota Prius 2023 года.

• Форд Мустанг 2024 года имеет Wicked Sweet Cluster Graphics

• Технология твердотельных аккумуляторов для электромобилей: впереди ждут вызовы0041

  Двигатель редкого ящика LS-7 наконец-то заработал после 44 лет простоя в ящике GM

Различные типы автомобильных грунтовок — с советами и применением другой.

Независимо от того, красите ли вы свой автомобиль или просто подкрашиваете его, большинство людей выступают за шлифовку и грунтовку перед окончательной отделкой.

Так что же такое грунтовка?

В автомобильной промышленности грунтовка представляет собой состав, похожий на краску, который часто наносится на только что отшлифованный металл перед нанесением верхнего слоя.

Различные виды автомобильной грунтовки, такие как краска, могут наноситься кистью или распыляться из пистолета-распылителя.

Хотя может показаться, что использование автомобильной грунтовки является ненужным шагом, это очень важно по целому ряду причин.

Одни отлично наполняются, другие хорошо защищают от непогоды.

Давайте подробнее обсудим, почему вам нужно использовать грунтовку.

Содержание

Зачем использовать автомобильную грунтовку?

Во-первых, автомобильная грунтовка способствует сцеплению краски с голым металлом.

Глянцевая металлическая поверхность не будет эффективно сцепляться с краской без грунтовки в качестве буфера.

Это вызывает отслаивание, отслаивание и, наконец, ржавчину, которая быстро превращает управляемый автомобиль в мусор.

Действуют как связующее вещество, позволяя краске более плотно прилипать к кузову автомобиля.

Они также помогают предотвратить ржавчину и повреждения от влаги, обеспечивая несколько дополнительных защитных слоев.

7 Различные типы автомобильной грунтовки

Первым шагом в достижении долговечной и надежной отделки автомобиля является выбор подходящей грунтовки для основы вашей покраски.

С таким количеством доступных альтернатив грунтовки определить, какая система грунтовки лучше всего подходит для ваших реставрационных работ, может быть сложно.

Вот краткий перечень наиболее распространенных разновидностей, используемых при реставрации и ремонте по всему миру.

1. Эпоксидный грунт

Для голого металла лучше всего подходит двухкомпонентный эпоксидный грунт, обеспечивающий долговременную адгезию и защиту от коррозии.

Несмотря на то, что эпоксидные смолы предназначены для максимальной защиты от коррозии, они часто хуже шлифуются, чем уретановые грунтовки.

2. Полиэфирная грунтовка 

Если вы не всегда можете заставить свое тело работать так, как вам хотелось бы, это отличная сборка.

Однако поверхности из полиэстера часто более хрупкие и склонны к растрескиванию, чем поверхности из полиуретана.

Как правило, распыляемые грунтовки обладают максимальной заполняющей способностью среди всех распыляемых грунтовок.

3. Acid Etch Primer

Протравливающие грунтовки обеспечивают более высокую адгезию к металлу и коррозионную стойкость, но не в такой степени, как эпоксидные грунтовки.

Однако, поскольку протравливающая грунтовка высыхает быстрее, чем эпоксидная смола, ее часто используют при ремонте после столкновений для повышения производительности.

При реставрационных работах эпоксидный грунт чаще используется на голых металлах, чем травильный грунт.

4. Грунтовки/герметики для эмалей

Грунтовки для эмалей недороги и обеспечивают достаточную герметизацию/защиту от коррозии, хотя они склонны к отслаиванию/сморщиванию.

5. Лаковые грунтовки/герметики 

Лаковая грунтовка быстро сохнет и хорошо шлифуется, но со временем может привести к растрескиванию и образованию пузырей.

Поэтому его лучше всего использовать под защитой от коррозии и лакокрасочным покрытием для скромного ремонта кузова.

6. Уретановая грунтовка, отверждаемая влагой

Эта грунтовка для транспортных средств отлично подходит как для адгезии краски, так и для предотвращения ржавчины при выполнении сложных ремонтных работ.

Это отличный универсальный вариант грунтовки для выполнения двух работ одновременно.

При воздействии влаги в окружающей среде быстро отверждается, сокращая время отверждения вдвое.

7. Уретановый герметик и грунтовка

Уретановый герметик представляет собой форму грунтовки, которую лучше всего использовать в качестве прочного адгезионного слоя, к которому прикрепляется краска.

Уретановый герметик не обладает заполняющими свойствами, но идеально подходит для герметизации большого количества шпаклевки или кузова при покраске уже находящегося в отличном состоянии автомобиля.

Хотя уретановый грунт-наполнитель часто используется в сочетании с наполнителями и любой замазкой, необходимой для выполнения ремонта, и наносится поверх вторичного базового грунта, поскольку он не обеспечивает наилучшей защиты от коррозии.

---

Какой грунт выбрать для своего автомобиля?

Если вы ищете наилучшую универсальную грунтовку, лучшим выбором будет та, которая обеспечивает защиту от коррозии и в то же время обеспечивает максимальную адгезию краски.

1. Для крупномасштабных покрасочных работ

Когда дело доходит до перекраски значительной части автомобиля, эпоксидный грунт обычно является лучшим выбором.

Будучи двухкомпонентной грунтовкой, она проста в использовании и обеспечивает наилучшее сочетание адгезии краски, защиты и устойчивости к коррозии.

Эпоксидный автомобильный грунт можно наносить на различные поверхности, в том числе на стекловолокно и наполнители, а также на сталь заводского изготовления.

Время высыхания очень быстрое, что делает эту грунтовку универсальной как для автосервисов, так и для домашних мастеров.

2. Для мелкой подкраски

Полиэфирная грунтовка идеально подходит для небольших ремонтных работ, требующих шпаклевки или легкой шпатлевки.

Поскольку он имеет хорошую «сборку», то есть он толще и может эффективно заполнять небольшие царапины и вмятины, он не требует дополнительной шпаклевки или шпаклевки.

Полиэфирная автомобильная грунтовка хороша для точечного ремонта и идеальна для выполнения небольших работ по кузовному ремонту.

3. Для максимальной защиты от коррозии

Влагоотверждаемый уретановый грунт обеспечивает наилучшую защиту от дополнительного повреждения ржавчиной в условиях, когда ржавчина уже присутствует и отшлифована.

Уретановая автомобильная грунтовка легко шлифуется, быстро сохнет и хорошо сохраняет цвет.

Какой цвет использовать?

Наиболее распространенными цветами автомобильных грунтовок являются черный, белый, серый и красный.

Выберите один из этих цветов в зависимости от краски, которую вы используете для основного покрытия вашего автомобиля.

Каждый из этих четырех цветов грунтовки подробно описан ниже.

a) Черный

Используйте черную грунтовку для более глубоких цветов краски, таких как черный, темно-синий и зеленый, а также других темных оттенков.

Если цвета темные и насыщенные, черные грунтовки обеспечивают глубокие и яркие цвета.

Если вы используете черную грунтовку в качестве основы для темного цвета, например черного, потребуется меньше слоев краски, чтобы полностью покрыть автомобиль.

b) Белый

Если вы хотите, чтобы ваши последние слои краски выделялись, используйте белую грунтовку.

Белая грунтовка дает более яркое покрытие, чем другие, и идеально подходит для более светлых автомобильных цветов, а также для металлических красок.

c) Серый

Автомобильные грунтовки серого цвета можно использовать так же, как и белую грунтовку.

Серая грунтовка также отлично подходит для металлизированной или перламутровой автомобильной краски. Это наиболее часто используемый оттенок для автомобильной грунтовки, и обычно он несколько приглушает окончательный оттенок краски.

d) Красный

Красная грунтовка чаще всего используется для ржавых автомобилей. Его состав действует как ингибитор ржавчины, что делает его отличной альтернативой для старых автомобилей, на которые наносится новый слой краски.

Как видите, когда дело доходит до грунтовки для вашего автомобиля, у вас есть несколько вариантов.

Но убедитесь, что вы сохраняете постоянство независимо от выбранного вами цвета грунтовки.

Если вы используете грунтовку одного цвета для грунтовки автомобиля, используйте этот же цвет для всех последующих покрасочных работ.

Даже малейшая разница в оттенках грунтовки может и будет влиять на окончательный слой аэрозольной краски на вашем автомобиле.

Если вы каждый раз используете одну и ту же грунтовку при покраске автомобиля, вам не придется беспокоиться о различиях в цвете.

---

Как нанести грунтовку на автомобиль перед покраской?

Краска держится значительно лучше на загрунтованном автомобиле, чем на незагрунтованном. Итак, нанесение грунтовки необходимо, когда вы хотите покрасить свой автомобиль.

Многие профессиональные фирмы по покраске автомобилей берут с вас большие деньги за перекраску вашего автомобиля, но вы можете сделать это самостоятельно, если у вас есть соответствующие материалы и знания.

Перед началом работы закройте открытые участки кожи, наденьте защитные очки и маску от пыли, чтобы не вдыхать грунтовку.

Вот несколько шагов, к которым вы можете обратиться.

Шаг 1. Очистка от грязи

Первым шагом является мойка автомобиля водой для удаления грязи и песка.

Если вы не моете автомобиль, любая пыль, песок или грязь на автомобиле могут помешать грунтовке и краске прилипнуть к ней.

В дополнение к очистке автомобиля вы должны использовать средство для удаления жира или воска, чтобы удалить грязь, которую нельзя смыть водой с мылом.

Шаг 2. Отшлифуйте автомобиль

Теперь, когда автомобиль тщательно очищен, необходимо отшлифовать все шероховатости.

Наждачную бумагу с грубой зернистостью следует использовать для действительно сложных участков, в то время как наждачную бумагу с более мелкой зернистостью можно использовать для небольших участков.

Заполните любые отверстия или углубления, которые необходимо отремонтировать, замазкой, а затем отшлифуйте область.

Вы хотите удалить любые неровности, чтобы рисовать на ровной и гладкой поверхности.

Шаг 3. Дайте автомобилю высохнуть

Прежде чем приступить к покраске, убедитесь, что автомобиль высох.

Это может занять много часов после мойки автомобиля, но полностью зависит от погоды.

Шаг 4. Защитите участки, которые не будут окрашиваться

Крайне важно закрыть любые места, которые вы не хотите окрашивать.

Накройте все зеркала, окна, хром и другие места бумагой или тканью.

Убедитесь, что все углы заклеены малярным скотчем.

Если переступить через край, то можно просто отклеить бумагу и не будет никаких сложностей.

Шаг 5: Грунтовка автомобиля

Помните, что грунтовка — это самый первый этап полной покраски автомобиля в желаемый цвет. Итак, убедитесь, что вы делаете это правильно.

Это означает равномерное нанесение грунтовки на любую окрашиваемую поверхность.

Если вы, например, просто выполняете небольшие подкраски, вы можете использовать ручную кисть для ручного нанесения грунтовки. Просто убедитесь, что вы работаете плавными, ровными мазками, чтобы избежать следов от кисти.

Если, с другой стороны, вам необходимо покрасить весь автомобиль, для нанесения грунтовки следует использовать распылитель и воздушный компрессор.

Убедитесь, что вы правильно разбавили грунтовку для использования в пистолете-распылителе, и не забудьте замочить/вымыть детали пистолета-распылителя, как только вы закончите работу над проектом.

Сколько слоев грунтовки нужно нанести?

Количество слоев грунтовки, которые вам необходимо нанести на кузов вашего автомобиля, зависит от состояния вашего автомобиля и отделки, которую вы хотите получить.

Для небольших ремонтных работ можно нанести на автомобиль один хороший слой.

Однако для больших площадей и работ по всему телу стандартом для большинства профессионалов является нанесение двух слоев грунтовки.

Это поможет получить максимальное покрытие, а также лучшую адгезию краски/покрытие и предотвратит ржавчину.

Сколько времени требуется автопраймеру для высыхания и отверждения?

После того, как вы хорошо покрыли грунтовку для автомобилей, важно дать ей достаточно времени, чтобы она высохла, прежде чем наносить краску.

Автомобильные грунтовки сохнут в среднем от одного до четырех часов. Но полезно читать этикетки и инструкции производителя.

Помните, что если вы не дадите грунтовке достаточно времени для высыхания и нанесете краску слишком рано, это может вызвать ряд проблем, которые будет трудно исправить.

Итак, чтобы избежать этих проблем, дайте дополнительное время, если вы не очень уверены.

Заключительные слова

На данный момент мы обнаружили, что грунтовка прилипает к металлу, а краска прилипает к грунтовке.

Хорошая автомобильная грунтовка герметизирует кузов и позволяет заполнить мелкие дефекты.

Наряду с 7 различными видами грунтовки, представленными сегодня на рынке, как самостоятельно наносить грунтовку, когда наносить и когда не наносить грунтовку.

О том, как правильно выбрать грунтовку, а также какой цвет выбрать, рассказывается здесь.

Мы надеемся, что теперь все ваши сомнения относительно автомобильной грунтовки рассеялись.

Если вам понравилось то, что вы прочитали, сообщите нам об этом в комментариях, а также не забудьте поделиться этим с тем, кто, по вашему мнению, может помочь.

Базируется в Ореме (Юта) Джон Патерсон окончил Университет долины Юты и начал писать в 2009 году.

Багажник форд фокус 2 универсал в Старом Осколе: 37-товаров: бесплатная доставка, скидка-18% [перейти]

Багажник на рейлинги Ford Focus II / Форд Фокус 2 универсал 2005-2007 — 120см крыловидные черные на дуги, Lux Классик, без замка

ПОДРОБНЕЕ

Багажник LUX Элегант на рейлинги Ford Focus II / Форд Фокус 2 универсал 2005-2007 на классические рейлинги — 120см квадратные стальные дуги + замок

ПОДРОБНЕЕ

Багажник LUX Элегант на рейлинги Ford Focus II / Форд Фокус 2 универсал 2005-2007 на классические рейлинги — 120см крыловидные серебристые дуги + замок

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на рейлинги Ford Focus II / Форд Фокус 2 универсал 2005-2007 — 120см квадратные стальные на дуги, Lux Классик, без замка

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на рейлинги Ford Focus II / Форд Фокус 2 универсал 2005-2007 — 1,2м крыловидные серебристые поперечины, LUX Бэлт + замок

ПОДРОБНЕЕ

Багажник LUX Элегант на рейлинги Ford Focus II / Форд Фокус 2 универсал 2005-2007 на классические рейлинги — 120см аэродинамические дуги + замок

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на рейлинги Ford Focus II (Форд Фокус 2) универсал 2005-2007 на классические рейлинги — LUX Элегант, 120см аэродинамические дуги + замок

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на рейлинги Ford Focus II / Форд Фокус 2 Универсал 5 дв. 2008-2011 : Turtle Shark — Аэродинамические серебристые поперечины

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на рейлинги Ford Focus II / Форд Фокус 2 Универсал 5 дв. 2005-2007 : Turtle Shark — Аэродинамические серебристые поперечины

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на крышу крыло Ford Focus 2 / Форд Фокус универсал INTER Тип: багажник, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на рейлинги Ford Focus II / Форд Фокус 2 Универсал 5 дв. 2005-2007 : Turtle AIR 1 — Аэродинамические поперечины

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на рейлинги Ford Focus II (Форд Фокус 2) универсал 2005-2007 на классические рейлинги — LUX Элегант, 120см крыловидные серебристые дуги + замок

ПОДРОБНЕЕ

Багажник LUX Элегант на рейлинги Ford Focus II / Форд Фокус 2 универсал 2005-2007 на классические рейлинги — 120см крыловидные черные дуги + замок

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на рейлинги Ford Focus II / Форд Фокус 2 универсал 2005-2007 — 1,2м крыловидные черные поперечины, LUX Бэлт + замок

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на рейлинги Ford Focus II / Форд Фокус 2 универсал 2005-2007 — 120см крыловидные серебристые на дуги, Lux Классик, без замка

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на рейлинги Ford Focus II / Форд Фокус 2 Универсал 5 дв. 2005-2007 : Turtle Shark — Аэродинамические черные поперечины

ПОДРОБНЕЕ

Багажник сборе в штатные места LUX CITY Ford (Форд) Focus (Фокус) 2 (2004-2011) 2 универсал дорестайлинг, универсал рестайлинг

ПОДРОБНЕЕ

Багажник LUX на нестандартные рейлинги для Ford Focus 2 (Форд Фокус) универсал 2008-2011 с крыловидными серебристыми дугами 1,2м

ПОДРОБНЕЕ

Багажник на крышу Inter Ford Focus 2 / Форд Фокус универсал INTER Тип: багажник, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

10 098

Багажник сборе в штатные места LUX CITY Ford (Форд) Focus (Фокус) 2 (2004-2011) 2 универсал дорестайлинг, универсал рестайлинг

ПОДРОБНЕЕ