Тест автокресел: Краш-тесты ADAC — Автодети

Тесты автокресел ― KreslaShop.ru

Ознакомьтесь с результатами тестов автокресел, которые проводили российские и зарубежные тематические издания и специализированные организации. Вы сможете узнать как на самом деле автокресло, к которому Вы присматриваетесь, сможет защитить Вашего ребенка в случае непредвиденной ситуации на дороге.

Найдите интересующее Вас автокресло в таблице и узнайте в какой статье можно найти его тест.

 

Автокресло / Статья

Тесты автокресел:
журнал «АвтоРевю» (2006/№11)

Тесты автокресел:
ADAC (2005 г)

Тесты автокресел:
журнал «АвтоРевю» (2001/№11)

Тесты автокресел:
ADAC (2003-2007 гг)

Be Safe iZi Comfort

Читать тест автокресла

Bebe Confort Iseos

Читать тест автокресла

Читать тест автокресла

Bebe Confort Iseos TT

Читать тест автокресла

Bebecar 889

Читать тест автокресла

Britax Super Cruiser

Читать тест автокресла

Cam Ciao Plus

Читать тест автокресла

Casualplay Beat Fix Isofix

Читать тест автокресла

Casualplay Beat S

Читать тест автокресла

Chicco Autofix Plus

Читать тест автокресла

Chicco Key1

Читать тест автокресла

Chicco Max-3s

Читать тест автокресла

Chicco Shuttle

Читать тест автокресла

Concord Lift Protect

Читать тест автокресла

Concord Ultimax

Читать тест автокресла

Concord Ultimax Comfort-line

Читать тест автокресла

HTS BeSafe IZI Kid

Читать тест автокресла

HTS BeSafe Kid

Читать тест автокресла

Maxi-Cosi Priori

Читать тест автокресла

Mothercare Challenger

Читать тест автокресла

Mothercare Columbia

Читать тест автокресла

Nania Dream Way SP

Читать тест автокресла

Play Soft

Читать тест автокресла

Play Universal

Читать тест автокресла

Ramatti Venus Comfort

Читать тест автокресла

Recaro Start

Читать тест автокресла

Recaro Young Expert

Читать тест автокресла

Romer Babysafe Plus Isofix

Читать тест автокресла

Romer Duo Plus

Читать тест автокресла

Romer Duo Plus Trendline Isofix

Читать тест автокресла

Romer King рlus

Читать тест автокресла

Romer King TS рlus

Читать тест автокресла

Romer King TS рlus Trendline

Читать тест автокресла

Romer VIP

Читать тест автокресла

Storchenmuhle (STM) Maximum SP

Читать тест автокресла

Storchenmuhle (STM) Starlight

Читать тест автокресла

Storchenmuhle (STM) Starlight SP

Читать тест автокресла

Wavo Fix XL

Читать тест автокресла

Краш-тест детских автокресел

Дети – это самое ценное, что есть в нашей жизни. Их развитию, обучению, содержанию мы уделяем огромное количество времени. Дети наше продолжение, и очень хочется, чтобы они жили долго и счастливо. А еще у нас есть автомобили, чья история насчитывает уже более чем полтора века. Избавится от автомобилей мы уже не можем – альтернативы ему пока не придумано. И нам приходиться возить детей в автомобилях, чтобы доставить их в детский сад, в  школу, на дачу, к бабушке или родственникам.

Автомобилей стало настолько много, что они часто просто стоят в пробках, или на бешенных скоростях несутся с желанием быть впереди всех. И при этом бывает и сталкиваются друг с другом. Что делать – законы физики и человеческого бытия переплелись. Эта ситуация подобна физичекому закону – чем больше атомов в определенном объеме, тем больше вероятность столкновения между ними. Так и в человеческом бытии, чем больше автомобилей, тем больше вероятность того, что они могут столкнуться друг с другом.И вот эти самые столкновения и являются для нас самым неприятным исходом, особенно если мы не готовы к этому.  Одним из вариантов, хоть как то уменшить негативные последствия ДТП для наших детей, является применение детского автокресела. Именно о эксплутационных характеристиках детских автокремел, а вернее о результатах краш тестов мы и расскажем в данной статье. Но прежде, мы хотели бы рассказать о истории детских автокресел. Эта информация будет полезна не только ради праздного любопытсва, но также будет являться закономерной хронологией, описывающей становление конструкции и применения детских автокресел.

Эра детских автокресел до проведения краш тестов

О безопасности детей в автомобилях задумались еще в середине прошлого – ХХ века. Так, что не мы —  жители XXI века, —  должны гордиться этим изобретением. Первое сообщение об установке в автомобиле детского кресла, было опубликовано в 1935 году.

  Конечно, из современных понятий безопасности, оно скорее бы нанесло ему вред, чем уберегло при столкновении. Оно было придумано только для того, чтобы усадить ребенка в определенном месте автомобиля, и он не мешал водителю вести автомобиль. Кресло было украшено головой лошадки, одной из любимых игрушек детей, и подставками под ноги.
 Изобретения последующих лет ничем, принципиально не отличались от первого кресла-катапульты.

И только в 1939 году Лестер Брессон самостоятельно смастерил детское кресло с удерживающим ремнем для своего сына. Вот это уже был прорыв в безопасности детей. В конце 50-х годов детской безопасностью озаботилась ООН. В 1958 году было принято Женевское Соглашение о единообразии транспортных средств, и в нем, частью выступало Соглашение об обеспечении детской безопасности в автомобиле.
 1967 год ознаменовался тем, что «Volvo» начала устанавливать ремни безопасности не только на передних сидениях (что они начали делать еще с 1958 года), но и на задних. И кроме того, «Volvo» представила, первой в мире, детское кресло, которое устанавливалось против хода движения автомобиля.
 В 1971 году  создается компания «Romer Wingard Autogurte GmbH». Главной цель работы компании становится выпуск ремней безопасности для автомобилей.
 В 1973 году компания выпускает первое автокресло для ребенка. Оно оснащено двухточечным ремнем безопасности и неким подобием подушки безопасности, одновременно выполнявшем роль столика.  

Европейские страны разработали свой стандарт для детских кресел, в которых также прописывались правила проведения их испытаний. Он вступил в силу 17.11.1982 года и носил название стандарт ECE R 44/01.
 В 1990 году один из институтов ООН – Международная организация стандартизации (ISO) вводит стандарт крепления кресел Isofix. С этого момента, компании, которые хотели иметь успех на рынке, должны были создавать детские автокресла по этому стандарту.
 Первыми автокресло для детей по новому стандарту  выпустила компания «Romer». Кресло называлось  «Romer Prince Isofix». 

Конечно, на этом разработка стандартов и требований для детских автокресел не остановились, она продолжается и сейчас, и будет продолжаться, пока существует автомобиль.

Краш-тесты детских автомобильных сидений

 Во многих странах разработаны методики проведения краш-тестов детских сидений. Но самой авторитетной и популярной методикой, которой отдают предпочтение потребители во всей Европе, является методике немецкого автомобильного клуба — ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club).
 Методика проведения краш-тестов состоит в  следующем. Для проведения испытаний используется  пятидверный «VW Golf IV». Первое испытание – это фронтальный удар на скорости 64 км\ч. Второе испытание – боковой удар при скорости 50 км\ч. Используются манекены минального и максимального размеров. Оцениваются устойчивость кресла, срабатывание ремня безопасности, соответствие размера кресла заявленным требованиям, функциональность и удобство автокресел. С 2011 года добавились «зеленые» показатели кресел, т.е. их экологичность. В результате последних испытаний, а испытываются самые популярные модели, получены следующие результаты.

 Еще раз повторимся, что это испытания детских кресел, которые проводились Немецким автоклубом, очень авторитетной организацией в автомобильном мире. Информация актуальная, поскольку тесты проводились в 2011 и 2012 годах, так что пользуйтесь ей на здоровье вас и ваших детей. 
 Также хотелось отметить тот факт, что эффективность кресла будет зависеть от того, насколько хорошо оно подходит ребенку. Более подробно об этом вы можете узнать из статьи «Как выбрать детское автокресло»

Безопасность детей-пассажиров: вызов детского автокресла

Всеукраинская детская больница

 

Врач вашего ребенка заказал испытание автокресла. Это тест, который позволяет врачу узнать, насколько хорошо ваш ребенок может сидеть в своем автокресле во время путешествия.

Зачем проводится тест

Автокресла укладывают детей в полулежачее положение (от 30 до 45 градусов). Car Seat Challenge — это способ, используемый для выявления детей, которые могут подвергаться повышенному риску возникновения проблем, таких как проблемы с дыханием, когда они находятся в полулежачем положении. Младенцы, рожденные недоношенными, имеют малый вес при рождении (менее 2,5 килограмма). Очень маленькие дети и младенцы с особыми потребностями, такие как недоношенные дети, подвержены более высокому риску возникновения этих проблем. Для вас и врача важно знать, будут ли у вашего ребенка проблемы, прежде чем отправиться домой.

Как проводится тест

Вам нужно будет принести автокресло вашего ребенка в больницу за несколько дней до отъезда домой. Тест проводится у постели больного, обычно после кормления и смены подгузника. Медсестра поместит вашего младенца на монитор и закрепит его в автокресле. Во время теста за частотой сердечных сокращений вашего ребенка, дыханием и уровнем кислорода будут следить в течение 90–120 минут. Если во время теста произойдут изменения этих уровней, тест будет остановлен. Ваш ребенок будет извлечен из автокресла, и врач будет уведомлен об этом.

После теста

  • Если ваш ребенок прошел тест Car Seat Challenge, вам все равно нужно внимательно следить за ним или за ней, когда он находится в автокресле. Если ваш ребенок не прошел тест, врач может повторить тест в том же автокресло в другой день или повторите тест в другом автокресле.
  • Помните, что конкурс «Автокресло» показывает, насколько хорошо младенец переносит полулежачее положение. Другие приспособления для младенцев, такие как «надувные сиденья», качели и даже слинги, также укладывают младенцев в такое положение. внимательно наблюдал в то время как в любом полулежачем детском оборудовании.
  • Садите ребенка в автокресло только во время путешествия. Не позволяйте ребенку спать в автокресле, когда он не в пути.
  • Пожалуйста, узнайте больше об автокресле для вашего ребенка. Вы должны знать, как правильно расположить в нем ребенка и как правильно установить его в машине. Автокресло должно оставаться повернутым назад, пока вашему ребенку не исполнится 2 года. Даже если ноги ребенка касаются спинки сиденья, это нормально.
  • Если голова вашего ребенка находится в пределах дюйма от верха корпуса автокресла или если его или ее вес превышает максимальный предел веса автокресла, вам потребуется автокресло большего размера. Доступны автокресла большего размера, обращенные назад. Прежде чем размещать ребенка лицом вперед, проконсультируйтесь с врачом.
  • Некоторым детям с особыми потребностями, возможно, придется дольше оставаться лицом назад, потому что это лучше защищает голову и шею. В Национальной детской больнице есть программа безопасности пассажиров, которая может помочь ответить на некоторые из ваших вопросов.
  • Вы можете пойти в ближайший пункт проверки автокресла или связаться с местным отделом пожарной охраны или отделом здравоохранения, чтобы убедиться, что ваш ребенок находится в безопасности в своем автокресле. Посетите сайт www.safekids.org, чтобы найти ближайший к вам пункт.

Если у вас есть какие-либо вопросы, обязательно поговорите со своей медсестрой или врачом вашего ребенка.

Безопасность детей-пассажиров: вызов автокресла для младенцев (PDF)

HH-IV-119 11/10 Отредактировано 1/18 Copyright 2010, Nationwide Children’s Hospital

Автокресло: слишком сложная задача для недоношенных детей?

Текст статьи

Меню статьи

  • Статья
    Текст
  • Артикул
    Информация
  • Цитата
    Инструменты
  • Поделиться
  • Быстрое реагирование
  • Артикул
    метрика
  • Оповещения

PDF

Обзор

Автокресло: слишком сложная задача для недоношенных детей?

Бесплатно

  1. E Pilley1,
  2. W McGuire2
  1. 1 Gartnaval General Hospital, Glasgow G12 0yn, Scotland, UK
  2. 2 9009. ДД1 9SY, Шотландия, Великобритания
  1. Адрес для связи:
    Dr McGuire
    Tayside Institute of Child Health, Ninewells Hospital and Medical School, Dundee DD1 9SY, Шотландия, Великобритания; w.mcguiredundee.ac.uk

Abstract

Исследования физиологического мониторинга показали, что у некоторых недоношенных детей, которые в остальном готовы к выписке из больницы, возникают эпизоды кислородной десатурации, апноэ или брадикардии, когда они сидят в стандартных автокреслах. Американская академия педиатрии рекомендует всем недоношенным новорожденным проверять кардиореспираторную стабильность в автокресле перед выпиской: «проблема с автокреслом». Этот скрининг-тест был включен в оценку выписок в большинстве неонатальных отделений в Северной Америке и все чаще используется в Соединенном Королевстве и других странах. Обсуждаются доказательная база использования автокресла при оценке выписки, возможные последствия внедрения этой практики для младенцев, их семей и служб здравоохранения, а также вопросы, которые могут быть решены в ходе дальнейших исследований.

  • недоношенный
  • проверка автокресла

http://dx.doi.org/10.1136/adc.2004.064295

Статистика с Altmetric.com статьи, пожалуйста, используйте приведенную ниже ссылку, которая приведет вас к сервису RightsLink Центра защиты авторских прав. Вы сможете получить быструю цену и мгновенное разрешение на повторное использование контента различными способами.

  • недоношенный
  • проблема с автокреслом

Недоношенных детей обычно выписывают из больницы, когда они достигают постконцептуального возраста примерно 35–37 недель. На этом этапе у большинства младенцев наблюдается задержка роста, обычно их вес составляет менее 2,5 кг. 1 У некоторых младенцев при выписке отмечается определенная степень дыхательной и неврологической незрелости. У меньшинства есть более серьезные проблемы — например, хроническое заболевание легких, требующее дополнительной кислородной терапии.

Рекомендуемый способ перевозки новорожденных и детей раннего возраста, путешествующих автомобилем после выписки из больницы, — полусидячее положение в кресле безопасности, обращенном назад, с трех- или пятиточечным ремнем безопасности (рис. 1). Младенцы и дети младшего возраста, участвующие в дорожно-транспортных происшествиях в качестве пассажиров автомобиля, с меньшей вероятностью погибнут или получат серьезные травмы, если они будут пристегнуты автокреслом, соответствующим их размеру. 2 Однако автокресла предназначены для «среднестатистического» доношенного новорожденного. Особое внимание к правильному расположению необходимо для обеспечения оптимальной фиксации и защиты маленьких детей от ударов. Американская академия педиатрии дала следующие рекомендации по размещению недоношенных детей в автокреслах. 3– 5

Рисунок 1

 Недоношенный ребенок в рекомендованном полувертикальном положении в кресле, обращенном назад, с трехточечным ремнем безопасности. Разрешение на публикацию этого рисунка было получено.

  • Используйте автокресла только для младенцев, обращенные назад, с трех- или пятиточечными ремнями безопасности

  • Автокресло должно быть полуопущено (под углом 45°) на заднем сиденье автомобиля, в идеале рядом со взрослым

  • Плотно прижмите ягодицы и спину ребенка к спинке автокресла (уменьшает сутулость)

  • Расстояние от паховой лямки до спинки сиденья должно быть ⩽14 см, а от нижней лямки до нижней части сиденья должно быть ⩽25 см

  • Плечевые ремни должны находиться в самых нижних прорезях до тех пор, пока плечи младенца не окажутся выше прорезей

  • Поместите фиксирующую клипсу на середину грудной клетки, а не на живот или около шеи

  • Автокресло нельзя размещать на переднем пассажирском сиденье автомобиля с фронтальной подушкой безопасности со стороны пассажира

  • Нельзя оставлять младенца без присмотра в автокресле

Также существует опасение, что недоношенные дети могут быть подвержены респираторным нарушениям, если их перевозят в креслах, предназначенных для более крупных детей. Исследования, проведенные в Соединенных Штатах в 1980-х годах, впервые выявили проблемы, с которыми могут столкнуться недоношенные дети при использовании стандартных автокресел для младенцев. 6– 8 Bull and Stroup 6 обнаружили, что ряд стандартных автокресел обеспечивает субоптимальную постуральную поддержку для младенцев весом около 2 кг, поскольку расстояние между ремнем от низа сиденья до самого нижнего плечевого ремня и от спинки сиденья до промежности ремень был слишком длинным. Уиллетт и коллеги 7, 8 предположили, что склонность младенцев, перевозимых в этих сиденьях, сутулиться может нарушить дыхание. В исследованиях физиологического мониторинга эти исследователи обнаружили, что у 30–60% недоношенных детей, которые в остальном были готовы к выписке из стационара (средний вес при исследовании 2,3 кг), имели частые эпизоды гипоксии (насыщение кислородом менее 85%) в течение 90-минутного периода наблюдения. . Частота гипоксии была обратно пропорциональна массе тела при рождении и гестационному возрасту при рождении. Недоношенные дети, у которых в анамнезе было апноэ, были более склонны к эпизодам апноэ и брадикардии. Случайно отобранные доношенные дети (средняя масса тела 3,4 кг) не страдали гипоксией или брадикардией в течение того же периода исследования. Возможные механизмы респираторной недостаточности у недоношенных детей в автокресле 9– 11 :

  • Сутулость вызывает сгибание шеи и удар языка о заднюю стенку глотки

  • Выступающий затылок новорожденного усиливает склонность к сгибанию шеи

  • Незрелость рефлекса выпрямления головы и слабость мышц шеи препятствуют коррекции

  • Смещение нижней челюсти кзади сдавливает среднее пространство дыхательных путей

«ПРОБЛЕМА С АВТОКРЕСЛОМ»

Во многом благодаря этим выводам Американская академия педиатрии в 1991 г. (обновлено в 1996 г., 1999 г. ) рекомендовала, чтобы после выписки из больницы недоношенных детей не оставляли без присмотра в автокресле и сиденья безопасности «должны использоваться только для путешествий, и эти поездки должны быть сведены к минимуму в течение первых месяцев жизни». 3– 5 Они также рекомендовали наблюдать и контролировать недоношенных детей на наличие апноэ, брадикардии или кислородной десатурации в автокресле перед выпиской из больницы: проблема с автокреслом. В рекомендациях рекомендуется, чтобы младенцы, у которых наблюдались эпизоды апноэ продолжительностью более 20 секунд, брадикардия (менее 80 ударов в минуту) или десатурация кислорода (менее 90%) не должны путешествовать в автокресле.

В Соединенных Штатах провокация в автокресле рекомендуется не только для недоношенных детей, у которых были проблемы с дыханием, но и для детей, рожденных близко к сроку на 35–36 неделе беременности. Большинство из этих младенцев, вероятно, не имели респираторных заболеваний. В поддержку этого очень широкого критерия включения Merchant и его коллеги 12 сообщили, что около четверти детей, родившихся в ближайшее время, не помещались в стандартные автокресла безопасности, несмотря на использование рулонов одеял. У каждого восьмого здорового недоношенного ребенка в автокресле были эпизоды апноэ или брадикардии.

Большинство неонатальных отделений уровня II и уровня III в Соединенных Штатах включили проблемы с автокреслами в свою обычную оценку при выписке недоношенных детей. Тем не менее, существуют большие различия между подразделениями в том, как используется тест. 13 Отделения для новорожденных различаются показаниями к тестированию, длительностью наблюдения и наблюдения, критериями «прохождения» теста. Имеются данные о том, что различия в сроках выписки из больницы здоровых недоношенных детей от отделения к отделению могут быть частично объяснены различиями в критериях определения кардиореспираторной стабильности в автокресле. 14, 15

Существуют также значительные различия в рекомендациях, данных родителям младенцев, которые «не справились» с испытанием автокресла. 13 Возможные варианты:

  1. Отсрочка выписки из больницы до тех пор, пока младенец не «пройдет» тест, обычно в течение одной недели. 16 Младенцы могут пройти тест тогда, потому что они больше и более зрелые. Тест на изменчивость также может сыграть свою роль.

  2. Модификация сиденья с помощью рулонов или вставок из одеяла для обеспечения достаточной постуральной поддержки младенца для прохождения теста. Сутулость можно уменьшить, плотно прижав ягодицы и спину ребенка к спинке автокресла и поместив валик одеяла между паховым ремнем и ребенком. Дополнительные рулоны одеяла могут потребоваться с обеих сторон головы и шеи для обеспечения поддержки в случае бокового смещения. В настоящее время в продаже имеются различные вставки для автомобильных сидений. Тонкин и коллеги 17 в Новой Зеландии разработали Н-образную вставку для автокресла, которая позволяет голове ребенка находиться в нейтральном положении, предотвращая сгибание вперед (рис. 2). Эта вставка снижает частоту эпизодов десатурации. Предотвращение бокового сутулости только за счет использования специально разработанного подголовника менее эффективно для предотвращения нарушений дыхания у недоношенных детей в автомобильных креслах. 18

  3. Младенец путешествует в более лежачем положении. Установка сиденья безопасности под углом примерно 30°, а не 45°, может уменьшить сутулость и обструкцию дыхательных путей. 19 Вставки в автокресла можно разместить за поясницей младенца, чтобы ребенок мог занять более наклонное положение в сиденье. Однако неясно, обеспечивает ли это положение оптимальное сдерживание в случае столкновения. Точно так же возможна транспортировка младенца в полностью лежачем или лежачем положении в люльке с ремнями безопасности, но люльки не рассчитаны на то, чтобы выдерживать силы, возникающие при столкновении. Хотя недавно были разработаны лежачие автомобильные кровати и сиденья, которые так же эффективны, как и обычные автомобильные сиденья, в ограничении ударов при столкновении, доступность и стоимость ограничивают их использование.

  4. Младенцу дают респираторный стимулятор, такой как теофиллин. Это вмешательство использовалось на том основании, что лечение апноэ недоношенных (которое может продолжаться дольше срока) улучшает кардиореспираторную стабильность младенца в автокресле. Существует мало убедительных доказательств того, что это так, хотя есть сообщения о случаях младенцев, у которых было меньше эпизодов апноэ или брадикардии после лечения теофиллином. 16

Рисунок 2

H-образная вставка в автокресло, которая позволяет голове ребенка находиться в нейтральном положении, предотвращая сгибание вперед. Получено разрешение на публикацию этого рисунка.

ВЫЗОВ СЛИШКОМ ДАЛЕКО?

Испытание автокресла было введено исходя из предположения, что тест выявит младенцев, которые подвержены риску предотвратимых неблагоприятных событий, находясь в автокресле. Однако также важно учитывать, есть ли другие возможные последствия использования автокресла при оценке выписки из больницы для младенцев, их семей и медицинских служб. 20 Несколько ключевых вопросов не решены.

Достоверность теста

Имеются ограниченные данные по тесту для проверки изменчивости проблемы с автокреслом. Можно ожидать, что на результаты теста повлияют несколько факторов, например режим кормления и сна младенца. Апноэ-паузы, возникающие во время активного сна, чаще связаны с десатурацией кислорода, особенно у недоношенных детей. 21 Младенцы, бодрствовавшие во время тестирования, могут, таким образом, с большей вероятностью «пройти тест». Необходимы дальнейшие исследования, чтобы определить объем теста для проверки вариабельности и прояснить связь сна и кормления с эпизодами десатурации.

Клиническое значение десатурации

Существует мало доказательств того, что степень и продолжительность эпизодов десатурации, брадикардии или апноэ, наблюдаемых у недоношенных детей, которые «не справляются» с провокацией в автокресле, имеют клиническое значение. У недоношенных детей, которые в других отношениях готовы к выписке, обычно возникают самокупирующиеся эпизоды обструктивного апноэ, когда они не находятся в автокресле (часто связанные с кормлением), но имеющиеся данные показывают, что тяжесть этих эпизодов не связана с риском острых угрожающих жизни событий. в раннем младенчестве. 22– 24 Несмотря на то, что в обзорной статье приводились отдельные сообщения о явно угрожающих жизни событиях, а также о внезапных и неожиданных смертях недоношенных и доношенных детей, полулежащих в автокреслах, 25 , мы не обнаружили каких-либо первичных сообщений в систематический поиск литературы:

  • Электронный поиск в Medline (1966 г. – июнь 2005 г.), Embase (1980 г. – июнь 2005 г.) и Cinahl (1982 г. – июнь 2005 г.) с использованием следующих терминов MeSH и текстовых слов: Младенец, Новорожденный ИЛИ Младенец, Недоношенный ИЛИ Младенец, Низкий вес при рождении, ИЛИ Младенцы с очень низкой массой тела при рождении И Оборудование для младенцев/ ИЛИ вызов автокресла (без языковых ограничений)

  • Ручной поиск ссылок в предыдущих обзорах и исследованиях, определенных как потенциально релевантные

  • Ручной поиск рефератов, представленных на ежегодных научных собраниях Общества педиатрических исследований, Европейского общества педиатрических исследований с 1990 по 2004 г.

Более надежная оценка частоты серьезных нежелательных явлений у младенцев в автомобильных креслах может быть получена путем сопоставления национальных данных о внезапных и неожиданных младенческих смертях или с помощью национальных схем проспективного наблюдения, которые могут установить все подозрительные случаи.

Может быть гораздо сложнее определить, связаны ли перемежающееся апноэ и десатурация в раннем младенчестве с неблагоприятными долгосрочными исходами развития нервной системы. Когортные исследования младенцев с хронической гипоксией, обычно вызванной цианотическим поражением сердца, показали, что у младенцев с более длительной гипоксией были более выражены когнитивные нарушения. 26 Однако эти результаты, вероятно, не следует прямо экстраполировать на младенцев с эпизодической кратковременной десатурацией.

Наименее предвзятая оценка того, влияет ли использование автокресла на клинически важные исходы, включая младенческую смертность, явно опасные для жизни события, потребность в госпитализации и долгосрочное развитие нервной системы, потребовала бы очень большого рандомизированного контролируемого исследования. Такое испытание может быть трудно провести в таких странах, как США, где использование автокресла уже широко используется и где могут быть судебно-медицинские последствия несоблюдения национальных правил. Важно определить, существует ли еще эквипойз в других странах и будет ли такое испытание поддержано родителями и опекунами. Это может быть не так. Даже при отсутствии национального руководства в Соединенном Королевстве, недавний обзор практики в Шотландии показал, что почти половина всех неонатальных отделений уже использовали автомобильное кресло при выписке по крайней мере некоторых недоношенных детей (E Pilley, неопубликовано).

«Маркировка»

Как и в случае с другими процедурами скрининга, необходимо учитывать влияние использования автокресла на всех тестируемых младенцев и их семьи. Для тех младенцев, у которых «не получается», не увеличивает ли это необоснованное беспокойство родителей об общем состоянии здоровья их младенца? Даже для тех младенцев, которые «проходят», но все еще имеют некоторые эпизоды десатурации или брадикардии в автокресле, полностью ли это убеждает родителей в том, что их ребенок не подвергается риску неблагоприятных событий в автокресле (или в слинге для переноски или на высокой переноске). стул)? Было бы тревожно, если бы родители выбрали на основе результатов испытания автокресла возить своих младенцев на руках, но не были бы пристегнуты во время путешествия в машине. Качественное исследование, изучающее восприятие и опасения родителей, может помочь определить, облегчает ли проблема с автокреслом или усиливает родительскую тревогу, и может помочь в выявлении потенциальных последствий этого.

Затраты

Использование автокресла при оценке выписки всех недоношенных новорожденных имеет финансовые последствия для служб здравоохранения и семей. Проведение кардиореспираторного мониторинга в течение 90 минут для всех недоношенных детей займет значительную часть времени кормления грудью. Отсрочка выписки из больницы младенцев, «не прошедших» тест, может серьезно повлиять на занятость кроваток и их доступность в неонатальных отделениях. Это может иметь последующие последствия для доступности интенсивной терапии, приводя к большему количеству переводов недоношенных или больных детей между больницами или регионами.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Целесообразно помогать родителям во время выписки из больницы правильно пользоваться автокреслом и информировать их о том, что младенцев нельзя оставлять без присмотра или без необходимости надолго в автокресле. Тем не менее, следует объяснить семьям, что явные кардиореспираторные нарушения у детей, родившихся раньше срока, являются обычным явлением во время выписки из больницы и не предсказывают повышенный риск внезапной и неожиданной смерти в младенчестве. Имеющихся в настоящее время данных недостаточно, чтобы определить, улучшает ли использование автокресла клинически важные исходы для недоношенных детей. Необходимы дальнейшие исследования для оценки достоверности и полезности теста.

Благодарности

Мы благодарим доктора Ширли Тонкин за разрешение использовать изображение вкладыша автокресла (рис. 2).

ССЫЛКИ

  1. Clark RH , Thomas P, Peabody J. Задержка внеутробного развития остается серьезной проблемой у недоношенных новорожденных. Педиатрия 2003;111:986–90.

  2. Шерц РГ . Удерживающие системы для предотвращения травмирования детей при автомобильных авариях. Am J Общественное здравоохранение2976;66:451–456.

  3. Комитет по предупреждению травм и отравлений и Комитет по плодам и новорожденным, Американская академия педиатрии . Безопасная транспортировка недоношенных детей. Педиатрия 1991; 87: 120–2.

  4. Комитет по предупреждению травм и отравлений и Комитет по плодам и новорожденным, Американская академия педиатрии . Безопасная транспортировка недоношенных и маловесных детей. Педиатрия1996;97:758–60.

  5. Bull M , Agran P, Laraque D, и др. Американская академия педиатрии. Комитет по предотвращению травм и отравлений. Безопасная транспортировка новорожденных при выписке из стационара. Педиатрия1999;104:986–7.

  6. Bull MJ , Строуп КБ. Недоношенные дети в автокреслах. Педиатрия 1985;75:336-9.

  7. Willett LD , Leuschen P, Nelson LS, et al. Риск гиповентиляции у недоношенных детей в автокреслах. J Pediatr1986;109:245–8.

  8. Willett LD , Leuschen P, Nelson LS. Вентиляционные изменения у выздоравливающих младенцев, находящихся в автокреслах. J Pediatr1989;15:451–5.

  9. Старк АР , Тач БТ. Механизмы обструкции дыхательных путей, приводящие к апноэ у новорожденных. Дж Педиатр1976;89:982–984.

  10. Thach BT , Старк АР. Самопроизвольное сгибание шеи и обструкция дыхательных путей во время приступов апноэ у недоношенных детей. J Pediatr1979;94:275–81.

  11. Рид В.Р. , Робертс Дж.Л., Тач Б.Т. Факторы, влияющие на региональную проходимость и конфигурацию верхних дыхательных путей младенцев. J Appl Physiol1985;58:635–44.

  12. Merchant JR , Worwa C, Porter S, и др. Дыхательная нестабильность доношенных и почти доношенных здоровых новорожденных в автокресле. Педиатрия 2001; 108: 647–52.

  13. Williams LE , Мартин JE. Проблемы с автокреслами: где мы находимся в реализации этих программ? J Perinat Neonatal Nurs2003;17:158–63.

  14. Эйхенвальд ЕС , Blackwell M, Lloyd JS, и др. Межнеонатальные различия в сроках выписки из отделений интенсивной терапии: влияние апноэ и управления кормлением. Педиатрия 2001; 108: 928–33.

  15. Merritt TA , Pillers D, Prows SL. Ранняя выписка из отделения интенсивной терапии младенцев с очень низкой массой тела при рождении: критический обзор и анализ. Семин Неонатол 2003; 8: 95–115.

  16. Янг Б. , Шапира С., Файнер Н.Н. Исследование безопасности автокресла для недоношенных детей перед выпиской. Педиатр Здоровье ребенка2996;1:202–5.

  17. Tonkin SL , McIntosh CG, Hadden W, et al. Простая вставка в автокресло для предотвращения сужения верхних дыхательных путей у недоношенных детей: экспериментальное исследование. Педиатрия 2003; 112: 907–13.

  18. Долльберг С. , Яков Г., Мимуни Ф., и др. Влияние поддержки головы на насыщение кислородом у недоношенных детей, удерживаемых в автокресле. Ам Дж Перинатол2002;19: 115–18.

  19. Смит PS . Физиологические последствия размещения недоношенных детей в автомобильных креслах. Неонатальная сеть, 1990; 9:11–15.

  20. Штейн Н . Тест автокресла. Педиатрия 2004; 113:1469.

  21. Старк А.Р. , Кохлан Б.А., Ваггенер Т.Б., и др. Регуляция объема легких в конце выдоха во время сна у недоношенных детей. J Appl Physiol1987;62:1117–23.

  22. Barrington KJ , Finer N, Li D. Дыхательные записи перед выпиской у новорожденных с очень низкой массой тела при рождении. J Pediatr1996;129:934–40.

  23. Эйхенвальд EC , Айна А., Старк А.Р. Апноэ часто сохраняется после срока гестации у новорожденных, рожденных на сроке от 24 до 28 недель.

Самая популярная марка автомобиля в россии: Сколько в России машин, и какая марка самая популярная. Последние данные :: Autonews

Рейтинг самых популярных машин в Казахстане и в мире

По данным Ассоциации Казахстанского АвтоБизнеса (АКАБ), за 8 месяцев 2021 года продажи новых автомобилей в РК выросли на 42,5% по сравнению с 2020 годом и составили 76 039 единиц. На мировом авторынке за январь-сентябрь 2021 года наоборот наблюдается снижение продаж машин на 11,4% — 47,28 млн единиц. Аналитики Best Selling Cars и Autocar отмечают несколько факторов, которые отрицательно сказываются на продажах в мире. Прежде всего, это рост цен на автомобили, вызванный дефицитом запчастей и увеличением стоимости сырья (металла) из-за продолжительных ограничительных мер, связанных с пандемией COVID-19.

По информации зарубежных экспертов, за 6 месяцев 2021 года в мире больше всего реализовано автомобилей марки Toyota (более 2 млн единиц). Машина популярна в 44 странах, в том числе и в Казахстане. На втором месте — Volkswagen (1.2 млн единиц). Автомобиль этой марки предпочитают в 17 странах. Замыкает тройку лидеров Ford, который чаще всего покупают в США, Канаде и Великобритании (более 1 млн единиц).

Самые популярные машины в других странах

В США и Канаде самой популярной машиной уже несколько лет считается Ford F-Series. Всего в этих странах зарегистрировано 787 372 и 128 649 единиц соответственно.

Chevrolet Onyx – самая популярная машина в Бразилии — 135 351 экземпляр.

Лидирующие позиции на авторынке Германии занимает Volkswagen Golf – 136 324 экземпляра.

Peugeot 208 – самая популярная марка во Франции — 92 796 единиц.

В ИталииFiat Panda (110 465 машин).

В Индии предпочитают ездить на Suzuki Swift – 160 765 единиц.

В Китае, в 2021 году больше всего реализовано автомобилей Nissan Sylphy – 542 725 единиц.

Lada Granta – самый популярный автомобиль в России. В 2021 году было реализовано 83 339 единиц.

В Японии чаще всего ездят на Toyota Yaris – 151 766 машин.

Toyota Hilux – больше всего популярна в Австралии и в Южной Африке — 45 176 и 31 263 единиц соответственно.

Рейтинг самых популярных авто в Казахстане

Для сравнения с результатами мировых экспертов, специалисты страховой компании Freedom Finance Insurance на основе своей базы данных провели исследование и определили самые популярные марки и модели авто среди казахстанских автовладельцев.

Всего в базе данных страховой компании Freedom Finance Insurance насчитывается более 160 марок и более 300 наименований авто.

Чаще всего автовладельцы предпочитают такие марки, как Toyota (27 252 единицы) – 14%, BMW (22 597) — 12% и Volkswagen (20 375) — 11% от общего числа застрахованных в СК авто.

Самой популярной моделью стала Toyota Camry – 9 246 единиц, что составило 5 %, всех застрахованных в страховой компании машин. На втором месте – Daevoo Nexia (3 386 единиц), Volkswagen Golf (2 987) и Hyundai Accent (2 681) – по 2%. На третьем месте – Toyota Corolla (2 224), Toyota Land Cruiser (2 000) и KIA Rio (1 820 единиц) – по 1% от общего числа авто в базе данных.  

Чего ожидать автовладельцам в РК до конца 2021 года

В мире по-прежнему пандемия COVID-19 остается главным фактором, который тормозит развитие всех отраслей, в том числе и автомобильную. Но производители и автовладельцы приспособились к сложившейся ситуации – одни выпускают машины, а другие продолжают покупать, несмотря ни на что. По прогнозам экспертов, к концу года мировой автопром останется в плюсе.

Стоимость бензина продолжит расти. Например, цена за один литр АИ-92 может превысить 170 тенге. Главные факторы, которые влияют на повышение цен – это увеличение себестоимости автомобильного топлива и колебание валютного курса.

От развития автомобильной отрасли зависит и страховая. К концу года ожидается увеличение количества страховых премий. По данным Нацбанка РК, за 7 месяцев текущего года количество оформленных полисов обязательного автострахования ОГПО увеличилось на 15% по сравнению с 2020 годом – более 3 млн полисов.

Страховые выплаты также продолжают расти. За 7 месяцев этого года объем страховых выплат увеличился на 25% по сравнению с 2020 годом и составил 21,3 млрд тенге.

Напомним, что для быстрого и легкого получения страховых выплат при возникновении ДТП, необходимо обратиться к аварийному комиссару своей страховой компании.

«Аварийный комиссар проведет осмотр места ДТП, составит предварительное заключение об ущербе и его оценке, предоставит юридическую консультацию, поможет составить протокол происшествия и собрать необходимые документы для получения страховой выплаты. Если автомобиль после ДТП не сможет ехать и потребуется эвакуатор, то аварийный комиссар займется и этой проблемой. После того, как необходимые заключения в ГАИ будут получены, аварийный комиссар сам доставит их в страховую компанию, которая произведет страховую выплату согласно предоставленным документам», – пояснили в страховой компании Freedom Finance Insurance.

Марки автомобилей в России списком по алфавиту с эмблемами


Ниже приведены списки по алфавиту названий марок автомобилей: 1 — автомобильные марки со значками и названиями, продаваемые в настоящее время официально в России; 2 – фото логотипов разных марок авто, продававшихся еще недавно, но по каким-либо причинам, покинувших российский рынок.

В скобках приведены названия марок машин на русском языке.

В первом списке, под эмблемой с названием в квадратных скобках, дано количество автомобилей данной марки, проданных в России в 2021 году.

Для получения информации о всех моделях машин конкретной марки необходимо нажать на эмблему-картинку.


Audi (Ауди) [16404]
BMW (БМВ) [46802]
Brilliance (Бриллианс) [110]
Cadillac (Кадилак) [2377]
Changan (Чанган) [5705]
Chery (Чери) [37118]
CheryExeed (Чери Эксид) [3756]
Chevrolet (Шевроле) [1046]
Citroen (Ситроэн) [4897]
DongFeng (Дунфэн) [533]
FAW (ФАВ) [3137]
Fiat (Фиат) [1237]
Ford (Форд) [20840]
Foton (Фотон) [37]
GAC (ГАК) [923]
Geely (Джили) [24587]
Genesis (Генезис) [4480]
Haval (Хавейл) [39126]
Honda (Хонда) [1324]
Hyundai (Хёндэ) [167331]
Infiniti (Инфинити) [2034]
Jaguar (Ягуар) [521]
Jeep (Джип) [1610]
Kia (Киа) [205801]
Lada (Лада, АВТОВАЗ) [350714]
Land Rover (Лэнд Ро́вер) [6388]
Lexus (Лексус) [19362]
Lifan (Лифан) [617]
Mazda (Мазда) [29177]
Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) [43011]
Mini (Мини) [2613]
Mitsubishi (Мицуби́си) [27699]
Nissan (Ниссан) [51338]
Opel (Опель) [2053]
Peugeot (Пежо) [8727]
Porsche (Порше) [6262]
Renault (Рено́) [131552]
Skoda (Шко́да) [90443]
Subaru (Субару) [5650]
Suzuki (Сузуки) [9159]
Toyota (Тойота) [97941]
Volkswagen (Фольксваген) [86108]
Volvo (Вольво) [9088]
Zotye (Зоти) [51]
УАЗ [32420]

*Самая популярная продаваемая марка в России в 2021 году — Lada (АВТОВАЗ): продано 350 714 машин.


ЗНАКИ МАРОК АВТОМОБИЛЕЙ — РАНЕЕ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ:

Acura (Акура)
Alfa Romeo (Альфа Ромео)
BYD (БИД)
Chrysler (Крайслер)
Datsun (Датсун)
Dodge (Додж)
Great Wall (Грейт Уолл)
Haima (Хайма)
HTM (Хавтай)
JAC(Джак)
Ravon (Раво́н)
Seat (Сеа́т)
Smart (Смарт)
SsangYong (СанЙонг)
Vortex (Вортекс, ТагАЗ)
ZAZ (ЗАЗ)
Богдан
ТагАЗ

*Список названий марок авто приведен на основании данных официальных импортеров в России по состоянию на 2022 год.



Контакты Если Вы обнаружили ошибку и хотите об этом сообщить или желаете высказать свои замечания и предложения, пишите на электронный адрес: [email protected] или используйте форму обратной связи на сайте.

© kakoeAuto.ru, 2013-2022    

Продажи автомобилей в России восстанавливаются, отечественные, самые популярные китайские бренды

Продажи новых автомобилей в России выросли после двух месяцев спада: по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), было продано 32 000 новых автомобилей. Ожидается, что эта тенденция сохранится до конца года, хотя отложенный спрос означает, что количество автомобилей на складах неустойчиво, и колебания цен могут варьироваться.

Топ-10 брендов по версии АЕБ – это те же игроки, но российские и китайские бренды улучшают свои позиции, южнокорейские Kia и Hyundai сохранили долю рынка, в то время как европейские бренды, такие как Renault, VW и Skoda, теряют свою долю запасы истощаются. Только восьми производителям удалось реализовать в июле более тысячи автомобилей. Продажи японских брендов исчисляются сотнями, а премиум-брендов – десятками.

Основным драйвером июльского роста стал АвтоВАЗ, которому удалось возобновить выпуск Грант, хотя и в упрощенной комплектации, продав в июле 10 323 новых автомобиля. Также наблюдается рост продаж других российских марок, особенно ГАЗ и УАЗ. Свою роль в увеличении продаж на внутреннем рынке сыграли и программы льготного внутреннего лизинга в России.

Автоваз Lada XCode

Китайские бренды также показали рост. Haval и Geely сохранили долю рынка, в то время как Changan и DFM превзошли свои результаты за 2021 год.

Сергей Бургазлиев, независимый консультант по автомобильной промышленности, посоветовал Changan, сказав, что если бы они сделали полноценное представительство и лучше работали с дилерами, их продажи были бы в несколько раз выше. Проблема не в логистике или ковиде, а в отсутствии стратегического решения по России», — сказал он, также отметив, что поставки китайской техники в Россию сейчас стабильны.

Достижения Chery несколько неизвестны, поскольку они остаются за рамками непосредственной июльской статистики AEB: теперь китайский производитель отчитывается раз в квартал. Однако, по данным Автостата, в июле Chery продала 2577 автомобилей плюс еще 1012 моделей премиальной марки Exeed.

В список 25 самых продаваемых автомобильных брендов июля вошли десять южнокорейских брендов, четыре российских и четыре китайских бренда и только один японский бренд – Mazda.

В топ-25 первое место заняла Lada Granta с продажами 6 541 автомобиля, за ней следует Vesta (1 641 шт.), хотя они еще не смогли возобновить полноценное производство. Самой популярной иномаркой стал кроссовер Hyundai Creta (1306 машин), он опередил даже Kia Rio (1161 шт.). Самым популярным китайским автомобилем по данным AEB остается Haval Jolion, продано 1050 автомобилей.

Haval Jolion – самый популярный в России автомобиль китайского производства

На динамику продаж автомобилей в России повлиял значительный дефицит автомобилей, который продолжает ухудшаться. На результаты продаж Hyundai Solaris повлияла приостановка завода в Санкт-Петербурге в марте, в то же время закончились запасы готовой продукции.

В марте-июне основной проблемой стал резкий спад предложения автомобилей на российский рынок, связанный с остановкой производства практически всех предприятий, так как цепочки поставок запчастей иссякли. Сейчас ситуация изменилась, в частности на АВТОВАЗе и Haval, так как цепочки поставок были перенаправлены, и появилась возможность возобновить производство автомобилей. Тенденции и решения проблем цепочки поставок ЕС и их замещения означают, что на российском рынке будет наблюдаться постепенный рост продаж – примерно на уровне 40 000 автомобилей в месяц.

Ожидается, что модели АвтоВАЗа сохранят свое лидерство среди самых популярных автомобилей, при этом китайские бренды также будут занимать все большую долю продаж, замещая уходящие европейские бренды.

По данным Автостата, цены на новые автомобили в настоящее время остаются стабильными. В Avilon AG также подтвердили, что колебания цен в отрасли в начале года уже преодолены, хотя цены на автомобили премиум-сегмента в будущем будут дорожать на фоне истощения дилерских запасов.

Похожие материалы
  • Китайские автопроизводители смотрят на Россию, когда европейцы уезжают
  • Китайские автомобильные бренды завоевывают признание на российском рынке

 

О нас

В эти непростые времена и в условиях санкций наша фирма помогает российским компаниям переехать в Азию. Мы также предоставляем услуги по финансовому и санкционному соблюдению иностранным компаниям, работающим в России. Кроме того, мы предлагаем исследования рынка и консультационные услуги иностранным экспортерам, заинтересованным в ведении бизнеса в России, поскольку экономика стремится заменить продукцию западных производителей. Для получения помощи пишите на [email protected] или посетите сайт www.dezshira.com

Россияне не хотят покупать китайские автомобили из-за сокращения рынка 10 процентов в январе-феврале 2022 года.

МОСКВА — По мере того, как исход западных автопроизводителей сужает возможности для российских потребителей, китайские автопроизводители заполняют этот пробел, вынуждая россиян преодолевать свое нежелание пользоваться китайскими брендами и соглашаться на более высокие цены.

Китайские бренды, такие как Haval, Chery и Geely, теперь составляют почти 40 процентов продаж новых автомобилей в России, показали данные аналитического агентства «Автостат» и консалтинговой компании ППК, по сравнению с менее чем 10 процентами в январе-феврале 2022 года. Китайские бренды ухватились за возможность, оставленную уходом автопроизводителей, включая Renault, Nissan и Mercedes.

Но есть проблемы с прорезыванием зубов. Агентство Reuters поговорило с несколькими российскими покупателями автомобилей — частными лицами и дилерами, — которые считают, что качество некоторых китайских автомобилей ниже, чем у западных конкурентов, и отраслевые эксперты сказали9.0003

Китайским производителям необходимо улучшить свою репутацию, несмотря на то, что их доля на рынке стремительно растет.

28-летний Степан, который при использовании услуг каршеринга все чаще ездит на китайских автомобилях, относится к числу тех, кого нужно убедить. Среди его претензий была плавность хода.

«Мне удалось купить Skoda в 2022 году. Если вам интересно мое честное мнение, разница (с китайскими автомобилями) огромна», — сказал он агентству Reuters в московском дилерском центре Favorit Motors.

Чешский автопроизводитель Skoda, входящий в Volkswagen Group и являющийся одним из нескольких западных автопроизводителей, производивших местные автомобили, находится на завершающей стадии сделки по продаже своих российских активов после западных санкций после того, как Москва ввела войска в Украину в феврале прошлого года.

Покупая свой новый китайский автомобиль, 74-летний Александр искал такой, в котором были бы установлены шведские технологии.

«Я верю, что со временем надежность улучшится», — сказал он. «Например, я знаю, что (Geely) Tugella имеет двигатель Volvo. Это продало мне эту машину».

Бывший президент России Дмитрий Медведев заявил в пятницу после визита в Китай в декабре, что сотрудничество с китайскими производителями было хорошим, а восприятие потребителей устарело.

«Раньше мы смеялись над некоторыми их проектами, но я поехал прокатиться на местной машине и посмотрел на другие», — сказал он. «Скажу прямо: машина, на которой я ездил, была уж точно не хуже «Мерседеса».

Конкуренция иссякает

Большинство западных автопроизводителей, которые боролись с отечественными компаниями за долю рынка с тех пор, как начали строить заводы в России в начале 2000-х годов, прошлой весной прекратили свою деятельность.

«Мы всю жизнь прожили ориентируясь на европейские, японские, американские бренды и особо не брали в расчет китайский рынок, который… развивался с невероятной скоростью», — сказал Владимир Шестак, генеральный директор «Альтаир-Авто». во Владивостоке, дилерский центр которого специализируется на марках Mercedes-Benz и Geely.

Хотя большинство иностранных компаний ушли из России или находятся в процессе ухода, остающиеся запасы и параллельный импорт означают, что автомобили некоторых компаний пока остаются в продаже.

Марка Lada отечественного производителя АвтоВАЗа – самая популярная в России. Renault, благодаря своему бывшему контрольному пакету акций АвтоВАЗа, занимала самую высокую долю рынка среди иностранных производителей до того, как Россия начала так называемую «специальную военную операцию» на Украине.

В то время как китайские автомобили все больше заполняют нишу, отсутствие репутации остается проблемой, считает эксперт автопрома Сергей Асланян.

«Да, здесь у них почти нет конкурентов», — сказал он. «Но это не значит, что люди быстро изменят свое мнение».

Рыночная доля китайских брендов в январе-феврале достигла 37,15% по сравнению с 9,48% годом ранее, свидетельствуют данные Автостата и ППК.

Продажи уходящих европейских, японских и корейских брендов упали до 22,6% с 70%.

Автодром дром: АВТО.ДРОМ» — автошкола в Петрозаводске

АВТО.ДРОМ» — автошкола в Петрозаводске

Информация на сайте актуальна на день обновления: 27.05.2022

Об автошколе Совершенно
другой подход
к обучению

«КАРЕЛ-АВТО.ДРОМ» — автошкола в Петрозаводске. Мы оказываем услуги по обучению на водительские права категории «А», «B», «С», «СЕ», «А1» (квадроцикл/снегоход), помогаем восстановить утерянные навыки вождения и знания ПДД, и перейти с автоматической на механическую коробку передач.

Время обучения зависит от интенсивности выбранной вами программы обучения и составляет в среднем 2,5 месяца. Занятия проводят опытные теоретики и инструкторы с многолетним водительским стажем. В учебном процессе применяются современные технологии, тренажеры, мультимедийные системы, что помогает в усвоении материала. Количество внутренних пересдач не ограничено.

  • КАТЕГОРИЯ «A»

    Водительское удостоверение категории «А» позволяет управлять любыми мотоциклами, в том числе и мотоциклами с коляской.

    Подробнее
  • КАТЕГОРИЯ «B» МКПП

    Управление легковыми автомобилями, небольшими грузовиками или микроавтобусами с механической трансмиссией.

    Подробнее
  • КАТЕГОРИЯ «В” АКПП

    Временно недоступно


    Подробнее
  • КАТЕГОРИЯ «C»

    Позволит управлять автомобилем категории «C», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов

    Подробнее
  • КАТЕГОРИЯ «CE”

    Программа подготовки, которая позволит управлять автомобилем категории «C» с прицепом.

    Подробнее
  • КАТЕГОРИЯ «A1”

    Удостоверение тракториста-машиниста, в котором открыта категория «А1» квадроцикл/снегоход, позволяющая управлять внедорожным мотоциклетным средством.

    Подробнее

дополнительно

Восстановление


навыков вождения

Петрозаводская автошкола «КАРЕЛ-АВТО.ДРОМ» предоставляет возможность водителям, имеющим водительское удостоверение восстановить утраченные навыки вождения транспортными средствами, соответствующих имеющейся категории. Практическая отработка знаний ПДД на занятиях с инструктором.

Подробнее

Подготовим


к любой дорожной ситуации

Знакомство с общим устройством автомобиля и основами его обслуживания. Проведение практических занятий для отработки различных ситуаций на дороге. Например, вождение автомобиля в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.

Блог Самые
свежие
новости

В этом разделе нашего сайта вы сможете узнать актуальную информацию об изменениях системы допуска водителей к управлению транспортными средствами, предстоящих наборах, изменениях в расписании и специальных предложениях.

Что интересного мы предлагаем уже сейчас?
Ежемесячное посещение официального дилера Renault в Петрозаводске. Рассрочка на оплату без банков и процентов. Автомобиль, на котором проводилось обучение, для сдачи первого экзамена в ГИБДД, включен в стоимость.
Так же в автошколе «КАРЕЛ-АВТО.ДРОМ» есть постоянно действующие акции, подробнее о которых, можете узнать в разделе «Программы обучения».

  • Правительство решило исключить «площадку» из экзамена на право управления автомобилем в декабре 2019 года. Тогда в кабинете министров пояснили, что это упражнение лишь имитирует ощущение управления.

    Подробнее…  
  • В МВД России заявили, что изучают инициативу депутата Госдумы Василия Власова выдавать водительские права с 16 лет. Об этом в четверг, 24 сентября, сообщает «РИА Новости».

    Подробнее…  
  • Автошкола «КАРЕЛ-АВТО. ДРОМ» в Петрозаводске приглашает новых учеников на обучение по программе подготовки водителей ТС категории «А», «В» МКПП (на механической коробке передач), «С» (при наличии категории В), «А1»(квадроциклы/снегоходы).

    Подробнее…

Arrive and Drive Karting — Dubai Autodrome

  • Акции
  • Мероприятия
  • Важная информация
  • Расписание

Акции

В настоящее время акции не проводятся.

Мероприятия

Прочие занятия:

Гонки на картинге
Серия гонок для всех возрастов и уровней!
Узнайте больше

Обучение картингу
Поднимите свои навыки катания на картинге на новый уровень, тренируясь один на один.
Узнать больше

Дубайская автодромная академия картинга (DAKA)
Гоночная подготовка для детей от 7 до 16 лет.
Узнать больше

Лазертаг
Команды сражаются в сияющем средневековом лабиринте!
Узнайте больше

Важная информация

Важная информация:

ВРЕМЕНИ

Дубай Картдром Сроки:

. 09:00 – 00:00

Открытая трасса

Крытый картдром:
Понедельник – четверг: 14:00 – 22:00
Пятница: 12:00 – 00:00
Суббота – воскресенье: 9:00 – 00 :00

Доступность крытой трассы

Обратите внимание: расписание может быть изменено в связи с частными заказами. Актуальную информацию см. в календаре доступности трасс.

Для получения дополнительной информации звоните: 800-KARTING

ГОНИТЕ С ДРУЗЬЯМИ, ЧТОБЫ ПОХВАСТИТЬСЯ!

Забронируйте сейчас

  • Забронируйте онлайн, чтобы сэкономить!
  • 15-минутная сессия (3 минуты с темпом, 12 минут самостоятельно)
  • Для детей от 13 лет и старше
  • 1,2-километровая открытая трасса
    *Годовой членский взнос в размере 11 дирхамов ОАЭ для новых регистраций

Перед прибытием проверьте наличие треков:

Места для открытых трасс

Забронируйте сейчас

  • Забронируйте онлайн, чтобы сэкономить!
  • 15-минутная сессия (3 минуты с темпом, 12 минут самостоятельно)
  • Для детей от 7 лет и старше (минимальный рост 1 м 25 см)
  • Крытая трасса на 620 м
    *Годовой членский взнос в размере 11 дирхамов ОАЭ для новых регистраций

Перед прибытием проверьте наличие трасс:

Тайм-слоты внутренней трассы

Открытая трасса мирового класса

Международная трасса протяженностью 1,2 км на Дубайском картдроме включает 17 поворотов для проверки навыков водителя, а также туннель и мост к добавить азарта.
Эта сложная конфигурация обеспечивает максимальную безопасность для всех водителей и зрителей и оборудована для ночных гонок. На ультрасовременном объекте ежедневно между сеансами владельцев картингов и корпоративными мероприятиями проводятся сеансы Arrive & Drive.
  • Трасса 1,2 км с тоннелем и мостом
  • Прожектор
  • Возраст от 13 лет и старше
  • Просмотр Терренса
  • Магазин еды и напитков
  • Товары

Забронировать онлайн

Крытый картинг для детей от 7 лет и старше!

Размещенный в огромном здании, примыкающем к открытой трассе, крытая трасса имеет длину около 620 метров и может вместить до десяти гонщиков на трассе одновременно. Крытая трасса предназначена для молодых водителей, которые хотят совместить некоторые другие мероприятия, предлагаемые на месте, такие как лазертаг и гоночные симуляторы Rush. На крытой трассе также проводятся детские вечеринки, частные уроки и лагеря по картингу.
  • 620 м
  • Внутренний
  • Возраст от 7 лет и старше (минимальный рост 1 м 25 см)
  • Просмотр Терренса
  • Магазин еды и напитков
  • Товары

Забронировать онлайн

Корпоративные и групповые мероприятия — Дубайский автодром

КОРПОРАТИВНЫЕ


И ГРУППОВЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ
Создание индивидуальных пакетов и подарите незабываемые впечатления!

Место для любого мероприятия, большого или малого.

  • Конфигурации цепи
  • Паддок
  • Гаражные ямы
  • Гостиные и рестораны
  • Медиацентр
  • Арены для мероприятий

Конфигурации трасс

Конфигурации 4 Конфигурации. Дубайский автодром предлагает шесть различных конфигураций трасс и трассу для бездорожья, чтобы удовлетворить любые требования автоспорта.

Загон

Загон

Территория загона имеет многофункциональное назначение, включая ровную асфальтированную площадку с ограждением и воротами на 3 участках.
  • Недалеко от отеля есть парковка P1, P2 и P3.
  • Площадь загона: 240 м x 58,8 м

Наслаждайтесь 360 TOUR

Гараж с ямой

Гараж с ямой

Гараж с ямой в основном используется для хранения и установки автомобилей во время транспортных и корпоративных мероприятий.
  • 23 м x 18 м каждый гараж
  • 23 м x 6 м каждый отсек
  • 3 отсека в каждом гараже
  • Высота потолка: 3 м
  • Питание: однофазное и трехфазное

Наслаждайтесь 360 TOUR

Залы ожидания и кейтеринг

Люкс и кейтеринг

Люксы Hospitality на автодроме Дубая идеально подходят для корпоративных мероприятий, с просторными помещениями и кухнями на территории, с впечатляющим видом на главную прямой и легкий доступ к гаражам ямы ниже.
Есть несколько зон на выбор, чтобы наилучшим образом разместить гостей или клиентов.

Все эти области (и даже части гоночной трассы) доступны для брендинга, что позволяет настраивать объекты для проведения индивидуальных мероприятий. Будь то конференция, запуск продукта, день клиента или благодарность коллегам, Дубайский автодром предлагает идеальные условия для вас и ваших гостей.

Доступны для аренды:

  • 10 люксов с мебелью и без мебели на выбор
  • 5-звездочное гостиничное питание для групп от 10 до 1000 человек/продолжительность>

Наслаждайтесь 360 TOURGet Quote

Медиа-центр

Медиа-центр

Территория паддока имеет многофункциональное назначение, включая плоскую асфальтированную площадку с окружающим ограждением и закрытый доступ с 3 зон.

Медиа-центр, стратегически расположенный рядом с местом действия в звукоизолированном помещении, обладает всеми функциями, необходимыми для проведения операций на автоспорте или других мероприятиях.

Автокресло 2020 краш тест: ADAC-2020: весенние тесты — Автодети

Краш-тесты детских авторесел Cybex немецкого клуба ADAC

В мае 2020 года все 5 автокресел от Cybex получили оценку GUT, в очередной раз доказав свое лидерство в разработке безопасных детских автокресел

Более 50 лет назад ADAC опубликовал свой первый тест детских автокресел в журнале ADAC Motorwelt. Это было началом успешной серии тестов, которая, благодаря по своим строгим правилам зарекомендовала себя как знак качества среди потребителей на международном уровне. Получить хорошую оценку в тестах ADAC стремятся все производители детских автомобильных кресел.

Немецкий автомобильный клуб ADAC, тесты которого является на сегодняшний день самыми авторитетными и наиболее популярными во всем мире, протестировал в мае 2020 года 26 детских автокресел. Все модели Cybex и CBX, участвовавшие в тестах, получили оценку GUT и это, несомненно, очередной успех, который уже стал традицией.

В возрастной группе 2-3, для детей от 3 до 12 лет было протестирована три автокресла. Рассмотрим подробнее результаты каждого из них.

Автокресло Cybex Solution Z i-Fix

Это новая модификация детского автокресла Cybex Solution Z-fix соответствующая новому стандарту i-Size

На момент написания статьи не поставляется в Россию, но мы ждем поступления в ближайшее время. Это самая совершенная модель на сегодняшний день из линейки Cybex Platinum, с креплением Isofix, премиальным дизайном, встроенной системой вентиляции, боковой защитой LSP и регулируемым по глубине подголовником. Обзор на модель Cybex Solution Z-fix, которая отличается только названием, также представлен на нашем сайте.

Cybex Solution Z-Fix в тестах ADAC 2020

Итоговая оценка Solution Z i-size — 1,9 балла, что соответствует оценке GUT и является на сегодняшний день самой высокой для всех существующих моделей автокресел группы 2-3. 

Подробные оценки:
Безопасность — ХОРОШО
Эксплуатация — ХОРОШО
Эргономика — ХОРОШО
Содержание вредных веществ — ОТЛИЧНО
Уход — УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО

Автокресла Cybex Solution B-Fix и CBX Yari

Бренд CBX — отдельная линейка от Cybex. По сути это одинаковые модели, выпускаемые под разными торговыми марками. Автокресло CBX Yari уже доступно для заказа. Модели получили практически одинаковые оценки ADAC  Рассмотрим подробно результаты для модели Yari

Подробные оценки:
Безопасность — ХОРОШО
Эксплуатация — ХОРОШО
Эргономика — ХОРОШО
Содержание вредных веществ — ХОРОШО
Уход — ОТЛИЧНО

Автокресла Cybex Pallas B-Fix и CBX Xelo

Снова два одинаковых детских автокресла, отличающиеся названием. CBX Xelo доступно для заказа, Cybex B-Fix ожидаем в ближайшее время. Оценки в тестах практически одинаковые, приведем для примера тесты для Xelo

Подробные оценки:
Безопасность — ХОРОШО
Эксплуатация — ХОРОШО
Эргономика — ХОРОШО
Содержание вредных веществ — ОТЛИЧНО
Уход — ХОРОШО

Cybex в очередной раз доказывает, что в производстве качественных, удобных и безопасных детских автокресел является одним из мировых лидеров. Мы рады, что все кресла, участвовавшие в акции доказали свою безопасность. Причем независимо от того, какой продукт Вы выберете, недорогой CBX или премиальный Cybex — во всех креслах ребенок будет защищен и сможет путешествовать с комфортом.

Тесты ADAC 2020 Cybex на нашем канале YouTube русском языке

Купить детские автокресла Cybex можно в нашем розничном магазине детских автокресел Cybex в Москве или заказать с бесплатной доставкой по Москве или России. Любые интересующие вопросы можно задать нашим консультантам по телефонам 8-495-668-12-02 и 8-800-333-26-67 

Статьи по теме

20 ноября 2019 года

Краш-тесты ADAC 2019 | автокресла Cybex лидеры тестов

12 декабря 2019 года

Стандарт безопастности детских автокресел ECE 129 (i-Size)

19 декабря 2019 года

Cybex Priam III — полный обзор премиальной коляски | все функции и преимущества

Краш-тесты детских автокресел ADAC 2020 / Про краш-тесты / Блог на Avtokresel.

net

17 июня 2020 года

Результаты весенней серии краш-тестов ADAC 2020

Появились результаты новых весенних испытаний от организации Adac 2020 года.
Специалисты организации отчитались о результатах тестирования:
Было проверено 26 моделей детских автокресел с точки зрения безопасности, эксплуатации, эргономики и содержания загрязняющих веществ.
1 модель с оценкой «очень хорошо», 18 моделей получило итоговую оценку «хорошо» и 6 других кресел с оценкой «удовлетворительно». Несмотря на то, что испытание на боковой удар не требуется по закону для всех сидений, никаких отрицательных сюрпризов в испытаниях на боковой удар не было, все протестированные автокресла могут быть оценены здесь как минимум как «достаточные».

2020: победители теста 
Победитель этого теста с оценкой «очень хорошо» является модель: Silver Cross Dream + Dream i-Size Base 

Автокресла для совместного использования автомобилей или каршеринга.
Каршеринг или обмен автомобилями становится все более популярным во всем мире, в том числе и Германии. Однако родители сталкиваются с проблемой, заключающейся в том, что детские кресла, необходимые для безопасной перевозки в салоне автомобиля, доступны не во всех арендуемых транспортных средствах. Но теперь появились модели сидений, разработка которых ориентирована не только на использование в автомобиле, но и на удобство транспортировки в багажнике и компактное хранение дома. Таким образом, они являются альтернативой для родителей, у которых нет собственного автомобиля, или хорошо подходят для использования в арендованном автомобиле в летних поездках или такси. Существует много детских автокресел, которые обычно одобрены для детей в возрасте до 1 ½ лет, могут устанавливаться на шасси коляски, чтобы можно было легко добраться до арендованного автомобиля и совершать безопасные путешествия.

Только детское сиденье
Простое детское сиденье без поддержки спины в лучшем случае рекомендуется в качестве временного приспособления для перевозки детей более крупного возраста.  Они не обеспечивают полноценную защиту от бокового удара, ремень безопасности и ребенок не оптимально расположены друг к другу. Законодатель также признал недостатки безопасности из-за отсутствия поддержки спины и поэтому ограничил их использование. С февраля 2017 года новые модели сидений без поддержки спины могут быть разрешены только для детей старше 1,25 м (примерно с 7 лет). Согласование для использования таких кресел, выданные до февраля 2017 года, остаются в силе до дальнейшего уведомления.

Из интересного хочется отметить появление в краш-тестах модели от компании Cybex группы 2-3 Solution Z I-Fix (соответствующее новому стандарту R-129 I-Size) c оценкой «хорошо» 1.9, которая подтверждает слова производителя о безусловной безопасности кресел их премиального сегмента. После нескольких смен названия модели на протяжении примерно 3 лет этот вопрос наконец закрыт окончательно.

Также достаточно уверенно в испытаниях показали себя модели бюджетной линии CBX by Cybex – модель со столиком безопасности Xelo группы 1-2-3 с оценкой «хорошо» 2. 4 по безопасности, и модель группы 2-3 Yari c оценкой «хорошо» 2.1.

Из новинок компании Cybex можно отметить 3 новых кресла, поступление которых мы ожидаем на российский рынок в ближайшее время, это уже упомянутое кресло группы 2-3 Solution Z I-Fix, новое кресло группы 2-3 Solution B-Fix, и новая модель группы 1-2-3 со столиком безопасности Pallas B-Fix. Все эти модели получило оценки «хорошо» за безопасность.

Компания Britax Roеmer была представлена  моделью Dualfix 2 R группы 0+1, которая является логичным продолжением серии Dualfix. Кресло получило оценку 2.4 «хорошо» и подтвердило высокий уровень кресел немецкого производителя.

Maxi-Cozi в этом тесте участвовало несколькими моделями, группа 2-3 – Maxi-Cosi Core – оценка «хорошо» 2.1, и также были протестированы ряд новых кресел, которые еще не представлены на российском рынке. Эксперимент в группе 0-1-2 Beryl компании Maxi Cosi  получил невысокие оценки, за использование – оценку «допустимо», за безопасность «удовлетворительно». В группе 0+ результаты уже получше – модель Coral c возможностью переноски мягкой внутренней части кресла без внешнего кокона – оценку «хорошо» 1.9, а с использованием изофикс базы «Family Fix3» оценку еще выше «хорошо» 1.6 вплотную приблизившись к оценке «отлично».

От компании Joie мы увидели несколько новых моделей, которые надеемся скоро попадут на наш рынок. Кресло группы 0+ i-Snug получило оценку «хорошо» 2.0, при испытании вместе с изофикс базой i-Base Advance также оценку «хорошо» и общую оценку 1.7 за тест. На этой же базе прошло испытание кресло и следующей возрастной группы 0+1 I-Venture (от 6 месяцев до 4 дет) c заслуженной оценкой «хорошо» 2.4. В целом у этой компании намечается хорошая тенденция развития модульной системы, где на основе одной изофикс базы возможно использование 2 кресел разной возрастной группы, что упрощает выбор и удобство использования для покупателей.

В этих тестах также не обошли вниманием кресла группы 2-3, которые могут компактно складываться для транспортировки и перевозки. Модель Chicco Fold & Go i-Size разработанное по стандарту R-129 I-Size получило общую оценку 2.7 «удовлетворительно», модель Mifold Hifold Fit and Fold Booster показало ожидаемо не сильно высокие оценки за безопасность, вплотную приблизившись к нижней границе «удовлетворительно» 3.5, что в целом все равно является хорошим результатом для кресла «компакта» и смотрится гораздо выигрышнее по безопасности, чем использование бустера в туристических поездках.

Для вашего удобства мы перевели видеоролик от организации Adac посвященный результатам испытаний.



Комментарии

Пропустив установленный срок, НАБДД объявляет о стандарте бокового краш-теста для детских автомобильных кресел

Политика

Крис Ван Клив

/ Новости Си-Би-Эс

После того, как Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) пропустила свой собственный крайний срок в январе 2022 года, в среду объявила о давно отложенном стандарте краш-тестов на боковой удар для детских автокресел.

«Боковые столкновения ежегодно приводят к серьезным травмам и гибели детей младшего возраста», — сказал администратор NHTSA доктор Стивен Клифф. «Установив более комплексные требования к тестированию, мы повышаем безопасность детей-пассажиров и заверяем родителей в том, что автокресло, которое они выбирают для своего ребенка, должно соответствовать самым высоким стандартам безопасности».

Новые правила краш-тестов появились после того, как в 2020 году ProPublica и CBS News опубликовали серию отчетов о том, что некоторые дополнительные сиденья получили проходной балл во время краш-тестов на боковой удар, несмотря на то, что испытательные манекены были сильно подброшены во время испытаний. .

Сообщения ProPublica/CBS News побудили Комитет по надзору Палаты представителей провести расследование, которое показало, что производители кресел-бустеров «поставили под угрозу жизнь миллионов американских детей и ввели потребителей в заблуждение относительно безопасности кресел-бустеров, не проведя соответствующие испытания на боковой удар». Кроме того, комитет обнаружил, что производители кресел вводили в заблуждение потребителей «ложными и вводящими в заблуждение заявлениями… о своих протоколах испытаний на боковой удар» и небезопасно рекомендовали детям весом до 40 фунтов и весом до 30 фунтов использовать дополнительные сиденья».0003

«Родители полагаются на компании, чтобы продавать безопасные продукты, и они полагаются на федеральное правительство, чтобы регулировать эти продукты», — сказал конгрессмен Раджа Кришнамурти CBS News в декабре 2020 года. «И, к сожалению, ни одна из этих двух вещей не произошла, и что позорно».

В отчете комитета содержится призыв к генеральным прокурорам штатов начать расследования по защите прав потребителей. В июле 2021 года генеральные прокуроры 17 штатов и округа Колумбия написали письмо федеральным регулирующим органам с требованием создать стандарт краш-тестов на боковой удар и разработать более строгие стандарты маркировки детских автокресел.

NHTSA называет свои новые требования «большим достижением» в защите детей от серьезных травм в дорожно-транспортных происшествиях. Он обновляет Федеральный стандарт безопасности транспортных средств, добавляя требования к характеристикам для испытаний детских кресел безопасности в моделируемом боковом столкновении типа «T-bone» на скорости 30 миль в час. Новый стандарт будет отражать требования к детскому автокреслу при лобовом столкновении со скоростью 30 миль в час.

Детские автокресла будут оцениваться с использованием недавно разработанного тестового манекена, изображающего 3-летнего ребенка, и существующего манекена, имитирующего 12-месячного ребенка, согласно надзору за безопасностью.

Прошлым летом НАБДД сообщило CBS News, что намерено выпустить новые правила безопасности к январю 2022 года. Последуют дополнительные правила, направленные на сокращение раннего перехода на автокресла, обращенные вперед, и дополнительные сиденья, а также политики, направленные на улучшение правильной установки автомобиля. места.

По крайней мере, с 2002 года Американская академия педиатрии рекомендует детям весить не менее 40 фунтов перед переходом на бустер. Канада имеет рекомендации по весу с 19 лет.87, но регулирующие органы США по-прежнему разрешали детям весом до 30 фунтов использовать дополнительное сиденье.

«Нет такого сценария, при котором я когда-либо хотел бы видеть ребенка весом менее 40 фунтов в детском автокресле. В этом просто нет необходимости», — доктор Бен Хоффман, ведущий автор рекомендаций по автокреслу для Американской академии педиатрии. , рассказал CBS This Morning в декабре 2020 года.

Актуальные новости

Крис Ван Клив

Крис Ван Клив, корреспондент CBS News в Конгрессе, базируется в Вашингтоне, округ Колумбия.

Твиттер

Впервые опубликовано 22 июня 2022 г. / 15:32

© 2022 CBS Interactive Inc. Все права защищены.

Спасибо, что читаете CBS NEWS.

Создайте бесплатную учетную запись или войдите в систему
, чтобы получить доступ к дополнительным функциям.

Пожалуйста, введите адрес электронной почты, чтобы продолжить

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты, чтобы продолжить

Новый стандарт испытаний автомобильных сидений на боковой удар — CarseatBlog

Возможно, вы слышали, что наконец-то опубликовано долгожданное Окончательное правило NHTSA о Федеральном стандарте бокового удара для автомобильных сидений. Здесь, в CarseatBlog, это определенно был предлог для того, чтобы разразиться шумихой, поскольку мы ждали этого объявления с лета 2014 года, когда было опубликовано Уведомление о предлагаемом создании правил (NPRM). Честно говоря, мы ждали окончательной доработки этого стандарта более 20 лет. Я начинаю задаваться вопросом, действует ли NHTSA в каком-то футуристическом замедлении времени со скоростью деформации, где несколько месяцев в офисе для них на самом деле 20 лет для остальных из нас? Это, конечно, многое объяснило бы… но я отвлекся.

После того, как окончательное правило было опубликовано, я не хотел просто извергать пресс-релиз или какую-то голую новостную статью без реальных подробностей, потому что я знаю, что все ожидают от нас большего. Но также потребовалось больше времени, чем я ожидал, чтобы прочитать и усвоить 265-страничный документ, отметить все мои вопросы, пообщаться с коллегами и получить разъяснения от других экспертов в этой области.

Последнее правило интригует во многих отношениях, но может и сбить с толку, если вы не понимаете всех технических деталей и нюансов того, что они предлагают. Мой совет: не зацикливайтесь на чем-то одном, потому что вы должны рассматривать картину в целом. Всегда будут плюсы и минусы. Почти каждый положительный момент достигается за счет чего-то другого. Все является компромиссом.

При написании этой статьи я ломал голову над тем, стоит ли писать проще или сделать все возможное и попытаться помочь вам разобраться во всем. Последнее казалось невыполнимой задачей, но я также не сторонник простоты. 😉 

В конце концов, я пошел на компромисс, выполнив и то, и другое. Я постарался изложить основные моменты — то, что волнует большинство людей — в начале статьи. Затем я добавил детали, которые, вероятно, будут интересны CPST и защитникам безопасности детей-пассажиров. Наконец, я добавил то, что могли пройти только стойкие фанаты с серьезным кофеиновым кайфом, вызванным диетической газировкой. Я надеюсь, что это понравится всем.

Почему важен федеральный стандарт испытаний на боковой удар

Боковые столкновения, хотя и менее распространены, чем лобовые столкновения, почти равны лобовым столкновениям как источник серьезных и смертельных травм для детей в возрасте 0–12 лет. Боковые удары особенно опасны, когда на пораженной стороне автомобиля находятся пассажиры. Если вас ударили по кости со стороны водителя автомобиля, любой, кто сидит с этой стороны автомобиля, испытает так называемый «ближний боковой удар». В отличие от фронтальных и задних столкновений, когда у вас есть значительный кусок автомобиля, который может смяться или деформироваться, прежде чем вторгнуться в ваше личное пространство, боковые удары настолько опасны, потому что единственное, что отделяет вас от вторгающегося объекта, — это дверь автомобиля. автомобиль и, надеюсь, развернутая боковая подушка безопасности.

Неудивительно, что реальные данные показывают, что травмы головы чаще всего встречаются при боковом столкновении детей в возрасте 0–4 лет. Таким образом, этот новый стандарт потенциально является большим шагом вперед в защите наших самых маленьких пассажиров.

Обзор стандарта FMVSS 213a для защиты от боковых ударов

Большинству родителей необходимо усвоить, что федеральные государственные стандарты безопасности для автомобильных кресел, установленные Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), в настоящее время имеют соответствие или несоответствие требованиям. требуется только фронтальный краш-тест. Это окончательное правило в конечном итоге добавит тест на боковой удар «пройдено/не пройдено», согласно которому автокресла с 5-точечными ремнями безопасности должны быть пройдены.0096 и проходят для легальной продажи в США.

В соответствии с новым стандартом автокресла должны быть обращены назад и/или вперед, чтобы удерживать манекен, управлять силой бокового удара и предотвращать опасный контакт головы с боковыми конструкциями.

Все модели автокресел, которые соответствуют определенным требованиям по весу и росту, должны будут соответствовать новому стандарту до 30 июня 2025 года. Этот трехлетний период поэтапного внедрения дает производителям детских удерживающих устройств достаточно времени для тестирования, настройки и модернизации. или прекратить выпуск существующих продуктов, если это необходимо.

Раннее соответствие новому стандарту бокового удара является необязательным, и я надеюсь, что любое существующее автокресло, которое может пройти как есть или с очень незначительными корректировками, быстро будет соответствовать требованиям, чтобы производитель мог продвигать свой продукт как соответствующий новому стандарту. . Тем не менее, я понятия не имею, какова вероятность раннего соответствия, и будут ли производители автокресел вообще готовы делиться этой информацией, как только они узнают, что их продукт соответствует всем аспектам нового стандарта.

Важно отметить, что дополнительные сиденья, в которых используется поясной/плечевой ремень безопасности автомобиля для удерживания ребенка, НЕ ОБЯЗАНЫ соответствовать этому новому стандарту, если минимальный вес ребенка для бустера составляет не менее 40 фунтов. . и минимальная высота должна составлять не менее 43,3 дюйма.

Большинство детских сидений, произведенных за последние 1-2 года, уже имеют минимальный вес 40 фунтов. Это новое требование в значительной степени гарантирует, что все дополнительные сиденья будут иметь начальный предел веса не менее 40 фунтов. и минимальная высота должна составлять не менее 43,3 дюйма к тому времени, когда в 2025 году потребуется соответствие новому стандарту. Если вам интересно, почему они выбрали 43,3 дюйма в качестве порога минимальной высоты бустера — это соответствует 1100 мм или 110 см. .

Исключение дополнительных сидений может показаться отговоркой, но на самом деле это не так. Для большинства конструкций кресел-бустеров было бы трудно соответствовать стандарту бокового удара, используя только 3-точечный поясной / плечевой ремень безопасности. 3-точечная система безопасности просто не обеспечивает такого же уровня удержания, как 5-точечный ремень безопасности. Кроме того, дети, которые весят более 40 фунтов. и выше 43 дюймов, как правило, достаточно высоки, чтобы воспользоваться преимуществами боковых подушек безопасности в большинстве современных автомобилей , когда они подняты на несколько дюймов, потому что они сидят на бустере . Используя детское сиденье-бустер, которое «подталкивает» ребенка старшего возраста, который вырос из своего автокресла, с помощью 5-точечного ремня безопасности, ребенку можно предоставить такую ​​же защиту от бокового удара, которую транспортное средство предлагает взрослому пассажиру.

Для детей младшего возраста обычно считается, что дети весом менее 40 фунтов. лучше защищены автокреслом с 5-точечным ремнем. Кроме того, дети, которые весят более 40 фунтов. но недостаточно высоки, чтобы воспользоваться боковыми подушками безопасности автомобиля (даже при сидении на бустере), или недостаточно зрелы, чтобы правильно сидеть в бустере, также следует продолжать использовать подходящее автокресло с 5- точечный жгут.

Это «исключение» для детских кресел-бустеров также распространяется на все автокресла с «режимом бустера». Автокресло будет протестировано на боковой удар с использованием внутреннего 5-точечного ремня безопасности, но в режиме бустера оно не будет проходить тот же стандарт, если производитель заявляет, что минимальный вес и рост для использования продукта в режиме бустера режиме не менее 40 фунтов. и 43,3”.

 

Детали испытаний на боковой удар

0096 имитирует небольшой автомобиль (например, Nissan Sentra), движущийся по перекрестку на низкой скорости и сталкивающийся с другим автомобилем. Это очень похоже на то, как настоящие автомобили проходят краш-тесты на соответствие другому федеральному стандарту безопасности при боковом ударе FMVSS 214.

испытательные сани, предназначенные исключительно для этой цели. Тестовый манекен в возрасте 12 месяцев или 3 лет (в зависимости от допустимого веса автокресла) будет правильно пристегнут в автокресле. Затем на автокресло будет воздействовать смоделированная вторгающаяся дверная конструкция. Элемент теста «вторжение» очень важен, поскольку мы знаем, что вторжение является основным фактором, вызывающим травмы в реальных авариях с боковым ударом. Все мероприятие будет записано на высокоскоростную пленку, а результаты будут оцениваться по определенным критериям. Эти критерии будут варьироваться в зависимости от возможностей манекена, используемого в тесте.

Обратите внимание, что это НЕ 5-звездочный сравнительный рейтинг безопасности при столкновении. Это будет тест «пройдено/не пройдено», и любое автокресло, которое не соответствует требованиям к характеристикам нового стандарта после того, как соответствие станет обязательным в 2025 году, будет отозвано.

Как насчет автокресла, которое у вас уже есть или которое вы планируете купить?

Для всех, у кого уже есть автокресло или кто планирует приобрести новое до 30 июня 2025 г.: К сожалению, нет возможности узнать, будет ли модель, которой вы уже владеете или планируете купить в ближайшем будущем, будет быть в состоянии пройти этот новый стандарт бокового удара без модификаций. NHTSA специально предоставил 3-летний период, прежде чем автокресла должны были соответствовать требованиям. Они понимали, что производителям нужно достаточно времени, чтобы ознакомиться с новыми процедурами испытаний и манекеном Q3s, оценить способность своей продукции соответствовать новым требованиям к характеристикам и внести изменения, если это необходимо.

Хотя весь этот процесс согласования может занять 2-3 года, я с уверенностью могу сказать, что по крайней мере некоторые модели автокресел смогут пройти как есть, так и с небольшими изменениями. Мы не узнаем, какие это модели, пока не увидим, что производители продвигают соблюдение этого нового стандарта, но, надеюсь, мы увидим признание раннего соответствия раньше, чем позже.

Если вас беспокоит способность используемого вами автокресла защитить вашего ребенка при серьезном боковом столкновении, успокойтесь, зная, что защита от бокового удара является приоритетом для большинства крупных производителей автокресел уже более десяти лет. . У каждого крупного производителя детских удерживающих устройств (Britax, Chicco, Clek, Cybex, Dorel, Evenflo, Graco, Nuna, UPPAbaby и т. д.) уже есть какой-то собственный стандарт испытаний на боковой удар, хотя он, вероятно, отличается от этого нового федерального стандарта. К их чести, производители автокресел годами разрабатывают новые продукты с учетом защиты от боковых ударов. Этот новый стандарт просто соберет всех на одной волне.

Дополнительные сведения об окончательном правиле для технических специалистов и адвокатов CPS

НАБДД разработало это окончательное правило для работы в рамках существующего фронтального стандарта.

«Это окончательное правило вносит поправки в Федеральный стандарт безопасности транспортных средств (FMVSS) (Стандарт) № 213 «Детские удерживающие системы» и добавляет FMVSS № 213a, на который ссылается Стандарт № 213. Это окончательное правило соответствует статутный мандат, изложенный в «Движение вперед к прогрессу в Законе 21-го века» (MAP-21), который поручил министру транспорта (NHTSA делегацией) издать окончательное правило для улучшения защиты детей, сидящих в детских удерживающих системах во время боковые удары».

Окончательная процедура испытаний будет имитировать полномасштабное столкновение транспортного средства с боковым ударом, воспроизведенное FMVSS 214. 214, который имитирует столкновение транспортного средства, движущегося со скоростью 30 миль в час (48,3 км / ч), и столкновение с пораженным транспортным средством, движущимся со скоростью 15 миль в час (24 км / ч).

  • Испытания детских удерживающих систем (CRS) при ближнем боковом ударе
  • Первое в мире испытание CRS в системе салазок, которая имитирует ускорение транспортного средства и взлом двери легкового автомобиля
  • Открытие двери, как известно, является фактором средней и тяжелой травмы при боковом ударе
  • Тестовые сани на основе модифицированной системы салазок для ускорения, разработанной Takata
  • Испытательные манекены (ATD)

    CRABI: 12-месячный манекен, использовавшийся для фронтальных краш-тестов (22 фунта, высота 29 дюймов) годовалый манекен серии Q, разработанный в Европе (32 фунта, 38,5 дюйма в высоту)

    Критерии выбора ATD

    Окончательное правило определяет, какие ATD будут использоваться для тестирования различных автокресел.

    CRS для детей весом от 11 до 30 фунтов. или с заявленным ограничением по высоте где-то между 25,5 – 34,3 дюйма (650 – 870 мм) будут протестированы с помощью CRABI. Это означает любое сиденье с диапазоном веса от 4 до 30 фунтов. или 5-22 фунта. или что-то необычное вроде 12-25 lb., будут тестироваться только на CRABI.

    Любое детское кресло (RFO) с ограничением по весу после 30 фунтов. (после июня 2025 г.) потребуется, чтобы соответствовать Q3 и соответствовать требованиям к производительности с этим более крупным ATD. Вполне вероятно, что большинство детских автокресел, которые в настоящее время имеют ограничение по весу в 35 фунтов, вернутся к 30 фунтам. чтобы избежать тестирования с большим ATD, который, вероятно, все равно не помещается в сиденье.

    CRS с диапазоном веса от 30 до 40 фунтов (включая бустеры и детские сиденья, если применимо) или с заявленным ограничением по высоте от 34,3 до 43,3 дюйма (870–1100 мм) будут протестированы с Q3. дурачок. Это означает, что любое автокресло весом от 4 до 65 фунтов, или от 22 до 50 фунтов, или от 30 до 65 фунтов должно соответствовать стандартам Q3.

    Кресла-бустеры также должны пройти испытания и пройти испытания с Q3, , если они имеют номинальный вес менее 40 фунтов. В какой-то момент, прежде чем соответствие требованиям станет обязательным, вес всех бустеров, вероятно, будет начинаться с 40 фунтов. (или больше) и 43,3 дюйма в высоту (или больше), чтобы полностью избежать испытаний и прохождения стандарта бокового удара.

    Все современные автокресла-трансформеры и автокресла «все в одном» должны соответствовать требованиям безопасности при боковом столкновении с Q3, как против движения, так и против движения, если только производитель не решит прекратить производство этой модели автокресла до 30 июня 2025 г. 

    Методы установки для испытаний 213a

    ДУС, обращенная назад, установленная с использованием нижних креплений

    ДУС, обращенная назад, установленная с использованием трехточечного поясного/плечевого ремня безопасности

    CRS, обращенная вперед, с трехточечным поясным/плечевым ремнем безопасности и привязью

    Требования к характеристикам

    CRABI: Если голова манекена не полностью удерживается автокреслом и касается двери, это автоматический отказ. Существуют также некоторые особые требования к «структурной целостности», которым должна соответствовать CRS.

    Q3S: не должен превышать пределы HIC и отклонения грудной клетки

    HIC15 ≤ 570

    Перекрытие грудной клетки ≤ 23 мм

    также должны пройти специфическую «Структурную целостность»

    позиционирование CRS на SISA:

    2

    . CRS, расположенного на расстоянии 300 мм (11,8 дюйма) от края раздвижного сиденья рядом с вторгающейся дверью, имитируя боковое положение сиденья

    Обоснование ограничения испытаний до 40 фунтов.

    Нет подходящего тестового манекена для детей весом более 40 фунтов. прямо сейчас.

    Согласно исследованию NCRUSS 2011 года, только 8% 6-летних детей были пристегнуты в пристегнутых автомобильных креслах.

    Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) определило, что рост детей весом более 40 фунтов при сидении на бустере, как правило, достаточен для того, чтобы воспользоваться преимуществами системы защиты автомобиля от бокового удара (включая шторки безопасности).

    Ограничения стандарта

    Ограниченные размеры пустышек ограничивают применимость стандарта к детям до 40 фунтов.

    Частично из-за отсутствия подходящих больших манекенов для испытаний на боковой удар, этот новый стандарт предназначен для испытаний только с манекенами размером с 12-месячного и 3-летнего ребенка. Рейтинг веса автокресла определит, какой из этих двух ATD будет использоваться в тесте. Кроме того, из этих двух ATD только Q3 оснащены приборами, которые могут предоставлять значимые данные, которые коррелируют с потенциальными рисками получения травм при боковом столкновении. Манекен размером 12 месяцев можно использовать только для оценки «сдерживания» при испытании на боковой удар.

    Автокресла для младенцев, переносные и, как правило, совместимые с коляской, скорее всего, будут тестироваться только с 12-месячным манекеном, известным как «КРАБИ». Трехлетний тестовый манекен не помещается в подавляющем большинстве современных детских автокресел, точно так же, как большинство трехлетних детей уже давно переросли свои детские автокресла по росту, даже если они все еще весят меньше указанный предельный вес детского кресла.

    Однако, поскольку CRABI является манекеном для лобового краш-теста, который не приспособлен для регистрации сил бокового удара, детские кресла не могут быть оценены таким же осмысленным образом, как и более крупные автокресла, подлежащие испытаниям с манекеном Q3s. . Хотя CRABI не является манекеном для бокового удара, НАБДД решило, что может быть полезно оценить некоторые аспекты производительности CRS при боковом столкновении.

    Для испытаний с Q3 не требуется сдерживания головы. Контакт головы с смоделированной дверью или линией пояса (также известной как конструкция подоконника) НЕ приведет к автоматическому отказу, как это было бы при любом испытании на соответствие требованиям 213a при боковом ударе с использованием CRABI. Вместо этого критерий HIC15 будет оценивать, является ли воздействие травмирующим или нет.

    Комбинированные сиденья или сиденья All-in-One с ремнями безопасности, рассчитанными на 40 или 50 фунтов. может перерасти по весу, пока ребенок еще не достиг минимального роста 43,3 дюйма.

    Положительное влияние стандарта
    • Тест 213a имитирует реальное столкновение SI лучше, чем другие существующие тесты саней
    • Наконец-то мы будем тестировать CRS с 3-точечным ремнем безопасности
    • Enhanced SIP на большинстве кабриолетов и комбинированных сидений также подходит для более высоких/тяжелых детей
    • Все бустеры (вероятно) будут начинаться с 40 фунтов.
    • Все производители CRS на одной странице, тестирование по одному стандарту
    Как автокресла будут адаптироваться к новым стандартам?

    Внутренние испытания, проведенные NHTSA в 2017 году, показали, что размещение покрытия, материалы, внутренние конструкции, форма покрытия и другие факторы должны быть специально спроектированы. Простое добавление более толстой пены, более глубоких боковых крыльев и т. д. не обязательно лучше. Существуют оптимальные способы добавления структуры и заполнения. Простое добавление большего количества «массы» может на самом деле отрицательно сказаться на характеристиках CRS в тесте на боковой удар.

    Большинство читателей могут остановиться здесь, если только они не хотят избавиться от бессонницы. Компьютерщиков и стойких сторонников, ищущих подробных комментариев, предупреждают, что они скоро станут техническими!  

    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

    Моделирование a Real-World SI Crash

    NHTSA делает предварительный вывод о том, что боковой удар лучше всего воспроизводится, если процедура испытания отражает и воспроизводит динамические элементы как ударившегося, так и пораженного транспортного средства при столкновении транспортных средств.

    «Мы считаем, что процедура испытания на боковой удар должна учитывать: (1) скорость двери ударившегося транспортного средства до взаимодействия ударяющего транспортного средства с порогом ударившегося транспортного средства, (2) профиль ускорения удара ударил транспортное средство, и (3) угол удара, чтобы воспроизвести продольную составляющую направления силы. Спецификация этих параметров, основанная на реальных характеристиках столкновения транспортного средства, позволит реалистично смоделировать относительную скорость между вторгающейся дверью и CRS».

    Последняя испытательная опора SISA состоит из выдвижного «автомобильного» сиденья (представляющего собой место для сидения на заднем сиденье), прикрепленного к рельсовой системе вместе с конструкцией «боковой двери», жестко прикрепленной к конструкции опоры салазок. Раздвижное «автомобильное» сиденье и боковая дверь типичны для современного легкового автомобиля. Это «сиденье для бокового удара в сборе» (SISA) расположено достаточно далеко от боковой двери, чтобы позволить саням достичь желаемой скорости (31,3 км/ч) до того, как скользящее «автомобильное» сиденье начнет разгоняться до определенного ускорения. профиль.

    На основе испытаний и среднего угла столкновения, рассчитанного на основе скоростей правого заднего порога автомобиля в краш-тестах MDB-to-car, НАБДД выбрало угол столкновения 10 градусов как наиболее подходящий.

    Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) также провело испытания салазок под разными углами столкновения (0, 5, 10 и 20 градусов) с использованием процедуры саней Takata, чтобы сравнить их с четырьмя краш-тестами MDB, проведенными с использованием манекена Q3s, закрепленного в CRS на заднем сиденье позади сиденья. Водитель. Они обнаружили, что 10-градусный угол удара в тесте на салазках давал фиктивные реакции, более близкие к тем, которые были измерены ATD в той же CRS в четырех краш-тестах MDB, чем другие углы удара.

    Испытательный стенд, геометрия двери, характеристики автомобильного сиденья и обивки двери важны при испытании на боковой удар, поскольку они должны быть репрезентативными для заднего сиденья автомобиля. NHTSA определило следующие характеристики заднего сиденья, которые необходимо воспроизвести в SISA: геометрия заднего сиденья, жесткость подушки заднего сиденья и форма двери (высота окна, толщина подлокотника, обивка двери).

    Дополнительная информация о Q3s

    Q3s построен на платформе стандартной серии манекенов Q3 (серия Q представляет собой фронтальные ATD, используемые в Европе), но Q3s имеет повышенную боковую биологическую достоверность, долговечность и дополнительные инструменты для специализированных использовать при боковом ударе. Что касается инструментов, Q3s имеет три одноосных акселерометра в центре тяжести головы и инфракрасную телескопическую штангу для оценки сжатия грудной клетки в грудной клетке для измерения бокового отклонения грудной клетки. Q3s также имеет деформируемое плечо с возможностью измерения отклонения плеча, руки с улучшенными характеристиками плоти, латерально податливую грудную клетку и таз с улучшенной плотью верхней части ноги, плавающие тазобедренные суставы и датчик нагрузки на лобок.

    Спецификации для Q3 были включены в регламент NHTSA для антропоморфных испытательных устройств (49 CFR, часть 572) 3 ноября 2020 г.

    Окончательные критерии травматизма ударные испытания. Хотя манекен CRABI не является манекеном для бокового удара, НАБДД считает, что он может быть полезным инструментом для оценки некоторых аспектов эффективности CR при боковом ударе. Даже если оценка ограничивается сдерживанием, структурной целостностью и другими соответствующими вопросами. CRABI будет использоваться только для измерения контакта головы с дверью, а не HIC15 или ускорения грудной клетки.

    Q3s Критерии травматизма

    HIC15 ≤ 570

    Требования FMVSS № 213 к лобовому удару определяют опорное значение оценки травм (IARV), равное 1000, измеренное за период 36 мс (HIC36=1000). Однако для требования 213a о боковом ударе NHTSA внедрило ограничение HIC 570, измеренное за 15 мс (HIC15 = 570) при использовании Q3.

    В испытании на боковой удар 213a условия испытаний настроены таким образом, что возможен контакт головы ATD с CRS, а также с дверью. Вредные контакты (такие как контакт головы с дверью) имеют короткую продолжительность (менее 15 мс) и более подходящим образом рассматриваются HIC15, чем HIC36.

    НАБДД считает, что нет необходимости в критерии эффективности Q3, который запрещал бы контакт головы с вторгающейся дверью. Анализ видео показал, что пиковое ускорение головы, скорее всего, было результатом контакта головы Q3 со стороной CRS в то время, когда CRS коснулась вторгшейся двери. Учитывая, что значения ускорения головы, рассчитанные во время контакта «голова-дверь», были ниже, чем пиковое ускорение головы, НАБДД считает, что риск травмы головы от контакта «голова-дверь» был намного ниже, чем риск травмы головы от контакта «голова-дверь». пиковое ускорение. По этим причинам НАБДД решило не использовать критерий эффективности, основанный на контакте с головой, в тестах с манекеном Q3s, потому что HIC15, по-видимому, лучше способен различать «мягкие» нетравмирующие контакты и «жесткие» травмирующие контакты и, таким образом, будет лучший предиктор травмы головы при боковом ударе.

    Однако НАБДД считает, что CRABI подходит и должен использоваться для оценки рисков безопасности, связанных со способностью CR ограничивать контакт головы с дверью при боковом столкновении. CRABI может обеспечить наихудшую оценку риска травм при боковом ударе с точки зрения контакта головы с дверью. Если CRS не смог предотвратить контакт головы ATD с дверью в ходе теста, НАБДД полагает, что такой результат был бы разумным признаком неприемлемого риска контакта головы детей, представленных CRABI.

    Таким образом, НАБДД окончательно определило прямой контакт с дверью в качестве критерия «годен-не годен» для оценки CRS, протестированного с помощью CRABI. NHTSA считает, что этот критерий приведет к улучшению бокового покрытия в CRS, предназначенном для детей весом менее 30 фунтов.

    Прогиб грудной клетки ≤ 23 мм

    Окончательное правило реализует смещение грудной клетки IARV для Q3s, равное 23 мм, на основе двух отдельных исследований, в которых использовалось масштабирование на основе длины взрослого человека после смерти и реакции манекена для получения предполагаемой травмы риск для 3-летнего ребенка. Оба исследования на основе независимых наборов данных показали, что смещение на 23 мм соответствует 30-процентной и 33-процентной вероятности травмы AIS 3+ соответственно.

    Целостность конструкции

    CRS также будет оцениваться на способность поддерживать «целостность системы» при тестировании Q3 или CRABI. Когда CRS подвергается динамическим испытаниям с использованием соответствующего ATD, не может быть полного отделения любого несущего конструктивного элемента CRS или какого-либо частичного отделения, которое обнажает поверхности с острыми краями, которые могут контактировать с пассажиром.

    Исключения

    Привязи (жилеты)

    Привязи (жилеты) будут исключены из-за практических соображений относительно способности привязи соответствовать предлагаемым требованиям, а также потому, что привязи служат потребностям определенных групп населения. Привязи, скорее всего, не смогут соответствовать предлагаемым требованиям к характеристикам, потому что у них нет боковой конструкции, которую можно было бы усилить и/или проложить, чтобы уменьшить нагрузки на Q3 при боковом испытании. В то же время мы признаем, что существует ниша, которую обслуживают привязные ремни в некоторых школьных автобусах и в некоторых транспортных средствах с особыми потребностями, потребности которых не могут быть удовлетворены никаким другим типом CRS. Кроме того, условия бокового удара школьного автобуса значительно отличаются от условий, моделируемых предлагаемой процедурой испытания саней (которая имитирует боковой удар небольшого легкового автомобиля). Соответственно, NHTSA исключает ремни безопасности из предлагаемых требований к боковому удару.

    Самый надежный автомобиль в мире за всю историю: Названы самые надежные авто всех времен и народов

    Названы самые надежные авто всех времен и народов

    Для некоторых моделей авто огромные пробеги без поломок — правило, а не исключение. Среди них есть и премиальные автомобили, и недорогие бюджетные машины.

    Related video

    Хотя у многих современных автомобилей после 200 тыс. км пробега могут начаться проблемы, некоторые модели легко преодолевают и 500 тысяч, и даже миллион километров без серьезных неисправностей. Американский сайт CarBuzz составил рейтинг самых надежных автомобилей в истории.

    Toyota Camry XV10 (1991-1996 годы)

    Toyota Camry XV10

    Фото: Toyota

    Все Toyota Camry – очень надежные автомобили, но особенно выделяется модель в кузове XV10. При своевременной замене масла седан легко ходит 500 тыс. км без каких-либо серьезных поломок.

    Honda Accord CB (1989-1993 годы)

    Honda Accord CB

    Фото: Honda

    Четвертое поколение Honda Accord – очень неприхотливое авто. Отдельные экземпляры седана проезжают 1,5-1,6 млн. км без серьезного ремонта. Главное – избегать моделей с управляемыми задними колесами, ведь эта технология оказалась не очень удачной.

    Старые заднеприводные Volvo (1966-1993 годы)

    Volvo 240

    Фото: Volvo

    Седаны и универсалы Volvo 140 и 240 – пример скандинавского качества. Отмечено немало случаев пробега 1 млн. км и более, а один из автомобилей преодолел даже 2,6 млн. км. Кроме того, завидной живучестью отличается спорткар Volvo P1800, попавший в Книгу рекордов Гиннеса с рекордным пробегом – с 1966 года он проехал 5,15 млн. км без замены основных агрегатов.

    Важно

    Самые надежные автомобили 2022 года по мнению американцев (инфографика)

    Volkswagen Beetle (1950-1979 годы)

    Volkswagen Beetle

    Фото: Volkswagen

    Легендарный Фольксваген Жук отличался очень простой конструкцией с воздушным охлаждением мотора и торсионной подвеской. К тому же, немецкое качество сборки всегда было высоким, а потому эти авто долговечные и в принципе беспроблемные. А в случае неисправности ремонт VW Beetle недорогой.

    Mercedes-Benz W123 (1976-1986 годы)

    Mercedes-Benz W123

    Фото: Mercedes-Benz

    Долговечность Mercedes-Benz W123 стала воистину легендарной, его по праву считают самой надежной моделью марки. Для авто (причем, как бензиновых, так и дизельных версий) пробег в 700-800 тыс. км – привычное явление. Ну а один таксист из Греции наездил на Mercedes 240D W123 4,5 млн. км.

    Ford Crown Victoria (1992-2011 годы)

    Ford Crown Victoria

    Фото: hollywoodreporter.com

    Рамное шасси, большие низкооборотистые двигатели V8 и простая автоматическая трансмиссия – конструкция Ford Crown Victoria создана для долговечности. Не зря в США седан активно использовали полиция и службы такси. Писатель Джон Хайнер проехал на Crown Victoria 750 тыс. км и даже посвятил модели книгу «Автомобиль, который я не смог износить».

    Jeep Cherokee XJ (1987-2001 годы)

    Jeep Cherokee XJ

    Фото: jeep.co.uk

    Как ни странно, Jeep Cherokee XJ – единственный внедорожник в рейтинге. Он появился в 1984 году, однако три года спустя он получил очень надежную бензиновую шестерку объемом 4 литра с долговечной системой впрыска топлива. У Cherokee возможны мелкие неполадки электроники (магнитолы, электростеклоподъемников), но он будет ехать и это — самое главное.

    Важно

    Японская надежность: Toyota Corolla проехала 2 млн км без замены двигателя и КПП (фото)

    Toyota Sprinter/Geo Prizm (1989-1997 годы)

    Toyota Sprinter

    Фото: Toyota

    Toyota Sprinter – более дорогая версия массовой Corolla, а на американском рынке ее выпускали совместно с General Motors под названием Geo Prizm. На предприятиях внедрили усиленный контроль качества, а потому эти бюджетные автомобили очень хорошо собраны и как правило беспроблемные. Кстати, теперь американский завод Toyota выкупил Илон Маск и именно там собирают электромобили Tesla.

    Ранее Фокус рассказывал о том, какие автомобили обесцениваются больше всего и меньше всего при перепродаже.

    Самые надёжные машины за всю историю автопрома

    Покупка автомобиля перестала восприниматься как приобретение транспорта на долгие годы. Многие привыкли, что новый автомобиль беспроблемно катается только первые 3–5 лет, а затем требует регулярных вложений. Поэтому его стараются продавать ближе к этому возрасту и искать новый. Но ещё 20 лет назад инженеры и автомобильные концерны создавали автомобили, способные ездить не один десяток лет без серьёзных и значительных вложений. О самых надёжных автомобилях речь и пойдёт.

    Содержание

    1. Mercedes 123, 124, 126, 201
    2. Toyota Prius
    3. Volvo XC90
    4. Honda CR-V
    5. Toyota Camry
    6. Ford Mondeo
    7. Mazda 2
    8. Toyota RAV4
    9. Subaru Forester
    10. Toyota Corolla

    Mercedes 123, 124, 126, 201

    До моделей 1990-х годов Мерседес славился надёжными автомобилями. Внешне это автомобиль представительского класса, стильный и брутальный. В 80-е годы под капотом устанавливались дизельные атмосферные двигатели, которые могли проехать 1 млн км без замены. Указанные модели радуют ценами на вторичном рынке. Его редко приобретают как основной автомобиль из-за повышенного расхода бензина. Но при этом Мерседес легко чинить, найти на него оригинальные детали или альтернативы. Ездить на нём комфортно и сравнимо с современными моделями автомобилей.

    Toyota Prius

    Японцы ассоциируются с надёжностью. Практически любой японский автомобиль прослужит хозяину долгие годы. Приус был первым автомобилем с бензиновым и электрическим двигателем, который выпустили на массовое производство. Благодаря этому расход снизился до 4 литров на каждые 100 км. Это стильный, манёвренный и надёжный автомобиль, который не подводит даже при сильных русских зимах. Выпускается Приус в кузовах хэтчбек или универсал для больших семей.

    Главная сложность в ремонте – запчасти стоят недёшево и найти их сложно.

    Volvo XC90

    Внедорожник от шведов тоже не отстаёт в надёжности. Это вместительный автомобиль для семейных поездок. Он прекрасно справляется с бездорожьем, мягко ездит по дороге и имеет большой багажник. Автоматика в Вольво работает без перебоев даже спустя несколько лет эксплуатации. Шведские инженеры вложили максимум своих возможностей при создании модели. И благодаря им XC90 редко ломается, а большинство поломок устраняются без серьёзных вложений семейного бюджета.

    Один из главных недостатков модели – высокий расход при быстрой езде.

    Honda CR-V

    Ещё один японец в подборке, но уже кроссовер. Как и Вольво, считается больше семейным автомобилем за счёт вместительного багажника и просторного салона.

    Автомобили Вольво оснащены надёжной ходовой частью, жёсткой подвеской и идеально подходят для поездок по бездорожью. Все автомобили концерна собираются добротно, поэтому владельцы первые годы могут вообще не заботиться о возможном ремонте.

    Среди самых частых поломок – привод ГРМ (цепной), но меняют его не раньше 300 тыс. км, и рулевая рейка.

    Toyota Camry

    Автомобили Тойота имеют свою армию поклонников. Многие автолюбители не пересаживаются на другие новые и недорогие современные модели, потому что выбирают надёжность и качество японской Тойоты. Камри – это автомобиль представительского класса, у неё стильный внешний вид и постоянно обновляющиеся модели. Эта модель пользуется популярностью на вторичном рынке. Самые частые поломки – передние стойки подвески и насос у системы охлаждения. Двигатель у модели выкатывает 1 млн км, сцепление живёт до 200 тыс. км, а подвеска считается вечной.

    Ford Mondeo

    И американцам удалось выпустить надёжный автомобиль. Эта модель не выпускается с 2014 года, но до сих пор на дорогах встречаются Мондео в хорошем состоянии. Самыми надёжными считаются модели с механической коробкой передач, но и автомат при контроле уровне масла будет долго катать.

    Среди ненадёжных деталей в Форде – гидроусилитель руля и рейка. Рейку чинят самостоятельно, а остальное меняют в автомастерских.

    Mazda 2

    Мазду выбирает молодое поколение. Это динамичный и манёвренный автомобиль, который подходит для поездок по городу. У второй мазды оцинкованный кузов, поэтому она не подвержена ржавчине и коррозии первые 10–15 лет, а при аккуратном отношении кузов будет как новенький и дольше.

    Первыми выходят из строя ремень ГРМ, тормозные диски и подшипники, но уже после 150–170 тыс. км пробега.

    Toyota RAV4

    Лидер среди поддержанных внедорожников на рынке б/у автомобилей. Ездить на нём комфортно и по ровной дороге, и по бездорожью. Автомобиль не подвержен коррозии, у него надёжная коробка передач и подвеска. Это позволяет владельцам покупать автомобиль уже не новым для длительных и далёких путешествий и для выездов на бездорожье.

    Электроника у RAV4 также надёжная, но кондиционер в зависимости от сборки может оказаться недолговечным.

    Subaru Forester

    Японский автопром славится не только автомобилями Тойота. Субару выпустила удобный автомобиль для всей семьи в 1997 году. А учитывая, что на дорогах до сих пор встречаются первые модели Форестера, вывод о надёжности напрашивается сам. Автомобиль легко управляется на дороге, имеет высокую проходимость, а подвеска подстраивается под тип покрытия самостоятельно.

    Из минусов – некачественный пластик и напольное покрытие, а зимой у непрогретой машины стучит подвеска.

    Toyota Corolla

    Просторный седан со стильным дизайном и регулярным обновлением кузова. Большинство владельцев отмечают, что первые 10 лет автомобиль не нуждается в серьёзном ремонте совсем. У Короллы надёжный кузов, который не ржавеет и не подвергается коррозии. И, в отличие от других японских представителей, – это одна из самых экономичных в расходе бензина модель.

    Первыми обычно из строя выходят стеклоподъёмники, а замок у багажника тяжело переносит сильные морозы.

    Надёжность автомобиля зависит в большей степени от добросовестности производителя. Но и владельцам не стоит забывать о регулярном уходе за авто. В большинстве случаев к серьёзным поломкам приводит пара неполадок, на которые не обращают внимание. Внимание к собственной машине повышает её срок службы, а вовремя замеченная неполадка сэкономит деньги из семейного бюджета.

    15 самых надежных автомобилей всех времен

    Самые надежные автомобили всех времен: 15 автомобилей, на которых можно состариться

    Покупаете ли вы подержанный автомобиль или совершенно новый комплект колес, один из ваших самых больших соображения, вероятно, надежность. В конце концов, если вы тратите тысячи долларов на машину, лучше бы она прослужила вам больше, чем несколько лет. В лучшем случае ваша машина прослужит достаточно долго, чтобы вы могли передать ее своему ребенку, когда придет время!

    Но что делает автомобиль надежным? А какие самые надежные автомобили всех времен?

    Здесь мы сужаем наш список до 15 самых надежных автомобилей всех времен. В этом списке вы найдете сочетание старых автомобилей с давней репутацией надежности и более новых, которые уже успели выделиться среди своих конкурентов.

    Хотя наш список никоим образом не является окончательным, он основан на данных из таких источников, как Consumer Reports и J.D. Power & Associates, которые опубликовали свои собственные рейтинги надежности для всех видов транспортных средств за эти годы.

    Мы также рассмотрели общие проблемные области, отмеченные владельцами, такие как двигатель и трансмиссия, тормоза и системы безопасности, интерьер и комфорт водителя, дисплей и органы управления, а также опыт вождения.

    1. Honda Civic

    Продажи Honda сегодня не идут ни в какое сравнение с продажами Toyota или Volkswagen, но она по-прежнему остается одним из ведущих мировых производителей автомобилей и мотоциклов. Его любят во всем мире за создание довольно прочных и долговечных моделей, включая Honda Civic.

    Honda Civic — практичный компактный автомобиль без излишеств, который обожают во всем мире за его надежность. Что больше всего нравится владельцам Civic в этом автомобиле? Это чрезвычайно низкие эксплуатационные расходы. По данным Motor Biscuit, владельцы Civic приносят свои автомобили на ремонт всего около 0,2 раза в год в среднем . Это по сравнению со средним значением 0,3 для компактных автомобилей.

    Кроме того, Civic всегда был известен своей отличной топливной экономичностью. В начале 90-х Civic мог похвастаться расходом топлива около 32 миль на галлон или 3,1 галлона на 100 миль.

    2. Honda Accord

    Еще одним компактным автомобилем производства Honda, пользующимся большой популярностью на американском рынке, является Honda Accord.

    У Accord много места в багажнике, несмотря на то, что это компактный автомобиль. У него также просторный салон и удобные сиденья как спереди, так и сзади. Последняя модель даже поставляется с базовым 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, четырьмя цилиндрами, мощностью 192 лошадиных сил и крутящим моментом 192 фунт-фут.

    Если вы ищете признаки надежности, обратите внимание на то, что эта модель так же популярна среди семей, как и среди владельцев таксопарков!

    Следует отметить, что некоторые модели оказались хуже других. Accord 2008 года, например, был известен проблемами преждевременного износа тормозов, а Accord 2003 года страдал от проблем с трансмиссией. Но для тех, кто смотрит на более поздние модели, это в основном хорошие новости. Accord 2021 года даже занял первое место в рейтинге лучших автомобилей среднего размера 2021 года по версии US News .

    В целом, Accord — надежная модель, репутация которой не уступает его чуть более популярному кузену Civic.

    3. Honda CR-V

    Завершает этот раздел надежных автомобилей Honda Honda CR-V, один из самых продаваемых кроссоверов в Канаде.

    CR-V — семейный автомобиль, если он когда-либо существовал. У него впечатляющее грузовое пространство (немного больше, чем у его конкурента, Toyota RAV-4), достаточно места для пассажиров и отличная экономия топлива. CR-V также может похвастаться мощным для своего ценового диапазона двигателем — 190-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом — и быстрым ускорением, обеспечивающим пассажирам приятную и плавную езду.

    Но надежен ли он? Так думает большинство потребителей. В 100-балльной оценке JD Power, рейтинговой системе популярных моделей, основанной на «независимых и непредвзятых мнениях» проверенных владельцев автомобилей, CR-V получил средний балл 79/100 по качеству и надежности.

    4. Toyota Camry

    Toyota — крупнейший производитель автомобилей в Японии и один из самых продаваемых производителей автомобилей в мире. Это имеет большой смысл, если учесть количество надежных автомобилей, выпущенных за эти годы. На данный момент бренд Toyota является синонимом слова «надежный».

    Представьте себе Toyota Camry, «одну из лучших моделей среди седанов среднего размера», согласно Consumer Reports. Его лучшие характеристики включают относительно тихую кабину, плавную езду, четкое управление и впечатляющую экономию топлива.

    Благодаря этому Camry стала одним из самых продаваемых легковых автомобилей в США и Канаде. Просто проедьтесь по окрестностям, и вы обязательно заметите одну-две Camry.

    5. Toyota Corolla

    Как Civic и Camry, Toyota Corolla считается одним из самых популярных и продаваемых компактных автомобилей всех времен. Он известен своей доступной розничной ценой, отличной топливной экономичностью и относительно низкой частотой ремонтов. Но в прошлом он также получал хиты за его довольно простой и практичный дизайн.

    Однако, даже если его конструкция может быть не самой яркой или элегантной, он неизменно доказывает свою надежность для повседневного использования.

    6. Mazda MX-5

    Когда большинство людей думают о надежных автомобилях, слово «кабриолет» обычно не приходит на ум. В конце концов, кабриолеты предназначены для езды на закате, а не для перевозки детей и ежедневных поездок на работу.

    Любопытно, что Consumer Reports назвал Mazda MX-5 Miata самым надежным автомобилем 2020 года на основе опросов владельцев, которые оценили производительность автомобиля в 17 проблемных областях, от салона до проблем с трансмиссией.

    Хотя Miata не сразу кричит «отдача за свои деньги», она так же надежна, как седан производства Honda или Toyota. Прочная конструкция, мощный четырехцилиндровый двигатель и удивительно приличная топливная экономичность ( по крайней мере, на более поздних моделях), мы бы сказали, что MX-5 заслужил эту награду.

    Согласно Consumer Reports, Miata сочетает в себе идею «очаровательно эксцентричного британского родстера» с «японской надежностью».

    7. Mazda 3

    Если вы ищете что-то почти такое же спортивное, как Miata, но более просторное и практичное в салоне, чем Toyota Corolla, рассмотрите Mazda 3. 

    В Mazda 3 2021 года есть все навороты, которые делают автомобиль исключительным, от длинного списка функций безопасности до двигателя SkyActiv-X — бензинового двигателя, который использует сжатие для воспламенения топлива, как дизель. Результат? Лучшая экономия топлива (по сравнению с его предшественниками) без ущерба для характерной спортивной езды.

    Но опять же остается вопрос — надежен ли он? JD Power дает прогнозируемую оценку надежности 74 из 100, что в среднем сопоставимо с другими автомобилями в этом списке.

    8. Lexus LS 400

    LS 400 — флагманская модель Lexus. На момент выпуска он считался прорывом в сфере роскошных автомобилей.

    Первое поколение LS 400, представленное миру в 1989 году, было оснащено 4,0-литровым двигателем V8, способным развивать крутящий момент 260 футов при 4500 об/мин, задним приводом и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Помимо плавного и тихого хода, Lexus LS 400 отличался надежностью и долговечностью. На самом деле, один владелец, Мэтт Фаррах, пару лет назад произвел фурор своим 9-цилиндровым двигателем.0006 миллионов миль 1996 LS 400 . Проехав 200 000 миль на 12-летнем Lexus с пробегом 700 000 миль, который он нашел на Craigslist, Фарра затем одолжил машину нескольким друзьям, которые все не могли поверить, насколько хорошо машина управлялась со всем пробегом. Автомобиль преодолел миллионную отметку, ни разу не потребовав значительного ремонта двигателя или трансмиссии.

    9. Lexus RX 350

    Не ведитесь на агрессивный салон RX 350. Этот внедорожник едет как мечта и предлагает пассажирам комфортную и спокойную езду. RX 350 также выпускается с экономичным двигателем мощностью 450 л.с.Гибридная версия 0006 для заботящихся об окружающей среде. Удобный, тихий и экономичный, это идеальный круизер для тех, кто любит автомобильные поездки.

    Когда дело доходит до надежности, RX 350 может похвастаться оценкой предсказуемости J.D. Power & Associates, равной 84 из 100. первое место, несмотря на жесткую конкуренцию со стороны других премиальных брендов.

    10. Акура ТСХ

    Если вы рассматриваете подержанные автомобили, обратите внимание на Acura TSX 2009 года. Линейка была снята с производства в 2014 году, поэтому в наши дни на рынке можно найти только подержанные Acura.

    Зачем покупать этот подержанный автомобиль?

    По сути, это Accord для европейского рынка с отделкой премиум-класса – кожаные хиты среди владельцев. Это также невероятно надежный автомобиль. Большинство владельцев сообщают о минимальных поломках даже после многих лет использования. Они также могут похвастаться неизменно жесткой управляемостью, даже если это передний привод.

    11. Ford Escort

    Ford Focus — один из самых популярных компактных автомобилей во всем мире. Но у него есть один грех – он затмил всегда надежный Ford Escort, что привело к его преждевременному выводу из эксплуатации.

    Escort впервые появился в 1981 году, но именно модель 1982 года была названа «самым продаваемым автомобилем» в Америке на протяжении 80-х годов. К концу 90-х годов Escort был оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем SOHC Split Port Induction (SPI), мощностью 110 лошадиных сил, с репутацией легкого автомобиля, а также с приличным пробегом и плавной коробкой передач.

    Запчасти Escort дешевы, а техническое обслуживание относительно несложно. Если вы ищете колотушку, которая доставит вас из пункта А в пункт Б без особых затрат и лишнего шума, старый Escort — то, что вам нужно.

    12. Subaru Outback

    Владельцы Subaru любят свои автомобили. Настолько, что в 2008 году компания сосредоточила свою маркетинговую кампанию на слогане «Любовь, это то, что делает Subaru, Subaru», с рекламой надежных старых Subaru, передаваемых из поколения в поколение.

    Subaru Outback не исключение. На самом деле 2019 г.опрос назвал Outback автомобилем номер один с наивысшим рейтингом удовлетворенности клиентов . Универсал долгое время считался надежной альтернативой внедорожнику с просторным салоном, отзывчивым управлением и приличным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который, согласно Consumer Reports, «делает свою работу».

    13. Audi A4

    Роскошный спортивный седан Audi A4, который сочетает в себе характеристики и внешний вид, вот уже много лет заслуживает пристального внимания. 12-вольтовая гибридная система и стандартный полный привод.0008

    Что касается надежности, US News дает A4 три звезды из пяти, что является средней оценкой. Для тех, кто хочет что-то надежное, приятное в управлении и обслуживании, а также стильное вдобавок, A4 — находка.

    14. Volvo 850

    Volvo 850 1997 года может показаться устаревшим по сравнению с сегодняшними пикапами и внедорожниками. Однако универсал давно заслужил репутацию не только надежного семейного автомобиля, но и добротной приключенческой машины, созданной для поездок на дальние расстояния. Тяжелый и прочный, 850 также был назван пользователями заслуживающим доверия и надежным «зимним бичом».

    15. Hyundai Elantra

    Наконец, у нас есть Hyundai Elantra. Очень редко вы увидите в обзорах автомобиль, превосходящий таких гигантов, как Honda Civic и Toyota Corolla, но Elantra смогла сделать именно это.

    По данным Motor Biscuit, Hyundai Elantra можно считать лучше, чем Corolla, поскольку она имеет примерно те же характеристики по более выгодной цене. Кроме того, у него есть целый ряд роскошных функций, от подогрева сидений до эпической информационно-развлекательной системы и отличной аудиосистемы, и все это по разумной цене.

    Какие автомобили служат дольше всех?

    Надежность может не совпадать с долговечностью, о чем свидетельствует список Forbes из самых долговечных автомобилей . Как оказалось, несмотря на то, что существует множество компактных автомобилей, печально известных своей надежностью в долгосрочной перспективе, сегодняшние внедорожники и грузовики являются самыми долговечными транспортными средствами. И под долговечным они подразумевают «скорее всего, прослужат 200 000 миль или более».

    Вот пять самых долговечных автомобилей в списке Forbes:

    • Toyota Land Cruiser
    • Toyota Sequoia
    • Ford Expedition
    • Chevrolet Suburban
    • Toyota Highlander Hybrid

    Conclusion

    Whether you’re on the lookout for a daily commuter, семейный приключенческий автомобиль или недорогой гонщик, который проведет вас через снежный сезон, не смотрите дальше, чем широкий выбор надежных автомобилей, о которых мы говорили в этом списке.

    Это те автомобили, которые не оставят вас в кайф и не засохнут на шоссе всего через несколько месяцев после покупки. Кто знает, возможно, вы даже сможете проехать миллион миль на одном из этих плохих парней!

    10 самых надежных автомобилей, когда-либо созданных для обычных людей

    Спросите любого редуктора, и он скажет вам то же самое: автомобили больше не строятся так, как раньше. Есть несколько способов интерпретировать это, но ради сегодняшнего списка мы будем ссылаться на их надежность. Возьмем, к примеру, Ленд Ровер. Когда-то они были надежными и предназначались для преодоления пересеченной местности, но поскольку технологии стали играть ключевую роль в их воспитании, эти британские внедорожники стали более хрупкими, чем когда-либо. Это также одна из причин, почему они так уязвимы к обесцениванию. Еще одно заманчивое предложение – дешевые роскошные спортивные автомобили. Они могут быть заманчивыми, но в конечном итоге они обанкротят вас, если вы не будете слишком осторожны.

    Итак, вы хотите обзавестись крепким, почти пуленепробиваемым автомобилем, не нанеся при этом никаких финансовых убытков; мы вас прикрыли. Сегодня мы поговорим о самых надежных подержанных автомобилях , которые может приобрести любой обычный человек. Мы охватим все, от роскошных седанов до внедорожников и даже спортивных автомобилей.

    По теме: 5 переоцененных внедорожников, которые не справятся с грязной тропой (5, которые невозможно остановить) выше Lexus RX, и он так же талантлив на дороге, как и на бездорожье. В настоящее время они обычно продаются на рынке подержанных автомобилей примерно за 40 000 долларов. Возможно, это может выйти за рамки вашего бюджета, но давайте еще немного разберем GX, прежде чем делать какие-либо предположения.

    Via: Lexus

    Под его капотом находится хорошо сложенный 4,6-литровый V8 мощностью около 300 л.с. Согласно Consumer Reports, GX является одним из самых надежных автомобилей, которые они когда-либо тестировали, поскольку он набрал идеальные 5/5 в отношении надежности. В конце концов, Lexus — это просто роскошное подразделение Toyota.

    10 Mazda 3 (2014-2018)

    Via: Mazda USA

    Новая Mazda 3, возможно, является одной из лучших первых машин для покупки, но ее высокая цена и непостоянная надежность могут оттолкнуть некоторых. Не бойтесь, Mazda 3 предыдущего поколения более доступна по цене и лучше собрана.

    Via Mountain Democrat

    Это конкретное поколение Mazda 3 получило отличный рейтинг надежности 5/5 согласно Consumer Reports. Сегодня они также продаются по цене от 10 000 до 15 000 долларов на рынке подержанных автомобилей. Единственная претензия к этой Mazda заключается в том, что она не так привлекательна в управлении, как ее преемница, поэтому, если вы хотите спортивный хэтчбек Mazda, вам, возможно, придется взглянуть на более старую Mazdaspeed 3.

    9 Nissan 350Z ( 2007-2008)

    Nissan

    Мы добрались до первого спортивного автомобиля в нашем списке, Nissan 350Z. Все модели 350Z имели один и тот же 3,5-литровый безнаддувный двигатель V6 под капотом, который назывался VQ35. Эта силовая установка передавала до 306 л.0008 Через: Nissan

    В US News & World Report говорится, что модели 350Z 2007 и 2008 годов получили оценку надежности 4,5/5. Старые модели тоже надежны, но у некоторых из них было несколько отзывов, включая отказ диска сцепления, неисправный распределительный вал и ваши заурядные проблемы с электрикой середины 2000-х годов. Самые дешевые 350Z в настоящее время стоят значительно ниже 10 000 долларов, но если вы ищете автомобиль с меньшим пробегом, не рассчитывайте заплатить меньше 15 000 долларов.

    8 Хонда Цивик (2012-2021)

    Via Honda

    Honda Civic и Toyota Camry, возможно, являются двумя самыми продаваемыми и самыми надежными автомобилями из существующих. Было одиннадцать поколений Civic, одни лучше других. Для целей нашего сегодняшнего списка мы выделили это место Honda Civic девятого и десятого поколения.

    Via Honda News

    Согласно Warrantywise, автомобили Civic, выпущенные в период с 2012 по 2021 год, почти не поддаются разрушению, поскольку они получили положительный показатель надежности 80,7%. Civic может стоить копейки, но если вы хотите более захватывающую и более дорогую версию Civic, вы все равно можете выбрать Civic Si или даже Civic Type R9.0008

    7 Toyota Yaris (2012-2020)

    Via forbes.com

    К сожалению, Toyota GR Yaris недостаточно доступна, чтобы попасть в наш список сегодня, но у нас есть следующая лучшая вещь — базовая модель Yaris. Он может быть не таким крутым или быстрым, как тот, что построил Gazoo Racing, но это один из великолепных эконобоксов.

    Через: Forbes

    Сегодня на рынке подержанных автомобилей они обычно продаются по цене менее 12 000 долларов, но более старые модели с большим пробегом стоят чуть выше 5 000 долларов. И в традиционной моде Toyota, Yaris почти не поддается разрушению с рейтингом 79.0,8%.

    6 Toyota RAV4 (2013-2018)

    Через: Toyota

    Toyota RAV4 — великолепный внедорожник, особенно если вы можете заполучить RAV4 Prime, но, опять же, модели RAV4 последнего поколения смехотворно дороги. Вместо этого мы рекомендуем перейти на второе последнее поколение.

    через Toyota

    Они хорошо выглядят, являются функциональными внедорожниками и достаточно велики, чтобы в них поместилась вся семья и собака. Как и другие Toyota в сегодняшнем списке, RAV чрезвычайно надежен с оценкой 79.0,2% согласно Warrantywise.

    Связано: 5 современных внедорожников, которые никогда не ломаются (5 мы бы не задели 10-футовым столбом) , просто посмотрите на Volkswagen ID. 4 например. Но на рынке электромобилей появился новый претендент — Hyundai. Последние несколько лет они были на высоте и не собираются сбавлять обороты в ближайшее время.

    Через Hyundai

    Одним из самых интересных электромобилей на рынке в настоящее время является Kona Electric. Kona — это субкомпактный внедорожник Hyundai, и у него даже есть вариант производительности под названием Kona N. Однако в мире с абсурдными ценами на бензин Kona Electric — это то, что вам нужно. Он получил рейтинг надежности 98,5% согласно What Car, что делает его одним из самых надежных существующих электромобилей.

    4 Lexus RX Hybrid (2016-2022)

    via Lexus

    С появлением нового Lexus RX цены на более ранние модели RX упали. Для владельцев, которые купили их новыми, это может быть горьким чувством, но для покупателей подержанных автомобилей, таких как мы… ну, это музыка для наших ушей.

    через GreenCarReports

    В целом RX — это надежный роскошный внедорожник, но есть несколько лет выпуска, которых следует избегать как чумы. Если вы хотите получить лучшее соотношение цены и качества, RX Hybrid — это то, что вам нужно. RX Hybrid 2022 года имеет средний расход топлива около 30 миль на галлон и более 300 л.с. Объедините это с его 99,1% Оценка надежности автомобиля, и вы остаетесь с быстрым, практичным автомобилем, который экономит топливо и прослужит вам всю жизнь.

    3 Mazda MX-5 Miata (2012-2015)

    Mazda

    У каждой Mazda Miata никогда не было явных проблем с качеством сборки. И, если быть откровенными, любое поколение могло бы стать отличным доступным спортивным автомобилем. Однако для целей этого видео мы должны перечислить их в соответствии с авторитетными рейтингами надежности, поэтому мы выбрали вторую половину модельного года NC Miata.

    Via: Mazda

    Под капотом NC Miata находился безнаддувный четырехцилиндровый двигатель с большим числом оборотов, хотя и не самый мощный, но он позволял водителю получать удовольствие от вождения. Miata, произведенные в период с 2012 по 2015 год, получили оценку 86,5% в Warrantywise, что сделало их самыми надежными современными Miata.

    2 Lexus LS 400 (1997-2000)

    Via: Cars & Bids

    Lexus LC 500 — прекрасное доказательство того, что роскошные автомобили могут быть надежными. В отличие от других ненадежных, экстравагантных роскошных седанов, LC 400 отличается упрощенным дизайном и пуленепробиваемым 4,0-литровым двигателем V8 под капотом.

    Via: Lexus Canada

    Lexus LC 400 — один из самых надежных автомобилей всех времен. По данным cars.com, модели Lexus LC 400, произведенные в период с 1997 по 2000 год, являются самыми надежными моделями с идеальной оценкой надежности 5/5. Чтобы доказать свою несокрушимую душу, Мэтт Фарах проехал на своем LC 400 столько, что его одометр перевалил за 1 миллион миль. О, и мы упоминали, что они тоже невероятно дешевы?

    Связанные: 10 японских автомобилей, которые скоро будут стоить целое состояние

    1 Honda Jazz (2012-2020)

    через: Honda

    Если вы не уверены, какую машину выбрать в качестве первой, вы не ошибетесь, выбрав Honda Jazz (также известную как Honda Fit).

    Автомобили на водородном топливе: Автомобили на водороде пока приносят убытки владельцам

    Автомобили на водороде пока приносят убытки владельцам

    Многие компании уже заявили о планах перевода своего транспорта на водород / Nick Carey / Reuters

    Максимальный прирост потребления водорода в мире ожидается в транспорте: к 2030 г. спрос здесь может увеличиться со 140 000 т сейчас до 14 млн т в год. Об этом говорится в обзоре НРА, с которым ознакомились «Ведомости».

    Но водород остается «крайне неудобным газом» для транспорта и есть риск, что прогнозы по его применению в секторе не сбудутся, вытекает из исследования. Эксперты НРА отмечают «высокую стоимость, размеры оборудования и отсутствие инфраструктуры» и добавляют, что «топливный элемент, работающий на водороде, имеет очень ограниченный ресурс».

    Но многие компании уже заявили о планах перевода своего транспорта на водород. А почти все крупные автопроизводители (Honda, Hyundai, Audi, BMW, Ford, Nissan, Daimler и др.) намерены начать выпускать технику на водороде. К осени 2021 г., по данным НРА, в мире было продано около 11 200 водородомобилей. Для сравнения: продажи электромобилей в первом полугодии 2021 г. составили около 2,6 млн шт.

    По словам управляющего директора рейтинговой службы НРА Сергея Гришунина, в США транспорт на водородных топливных ячейках пока дорог в обслуживании: около $240 на 100 км, из которых 49% составляют затраты на амортизацию и 51% – операционные затраты. Электромобиль обходится в $166 на 100 км, а автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) – в $125, добавил эксперт.

    Дороговизна водородных машин связана с высокой стоимостью энергомодуля, поясняет он. «Энтузиасты считают, что уже к 2027 г. цена владения для водородомобиля, электрокара и машин с ДВС станет сопоставимой», – отметил Гришунин. Риск того, что ожидания могут не сбыться, по его словам, заключается в возможном резком подорожании платины (используется в топливных элементах). Увеличение потребности в ней, по мнению эксперта, может спровоцировать резкий рост цен на платиноиды, сопоставимый с восьмикратным «палладиевым ценовым рывком», наблюдавшимся при массовом переводе на этот металл автокатализаторов.

    В мире развивается также пассажирский городской и грузовой транспорт на водороде. В 2021 г. в Китае продали 993 водоробуса, в Германии в 2020 г. начали эксплуатировать первые 10 водородных автобусов. На железной дороге водородные топливные ячейки позволяют отказаться от электрификации участков, где пока ходят дизельные поезда. С 2018 г. водородные поезда используются в Германии, Австрии, Швеции и Франции, отмечается в обзоре НРА. В авиации также существует ряд водородных проектов. Так, 2008 г. Boeing провел испытания двухместного водородного самолета на базе модели Dimona. Airbus в 2020 г. представил сразу три концепта самолетов на водороде.

    Россия отстает в водородной гонке

    По оценкам НРА, в России транспорт на водородных ячейках к 2030 г. займет менее 1% от общего потребления этого газа в стране. В феврале 2022 г. РБК сообщал со ссылкой на проект технологической стратегии развития водородной отрасли в России о планах перевести 10% городского и междугородного пассажирского транспорта на водород к 2030 г.

    Но эксперты и компании транспортной отрасли не верят в реальность достижения этой цели. Автомобилей на водороде в России нет, а созданный «Камазом» водоробус существует пока лишь в пилотном исполнении. В компании не ответили на запрос «Ведомостей».

    Представитель Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) указывает на то, что для масштабного перевода общественного транспорта на водород в стране нет ни серийных проектов (например, водоробусов), ни заправочной инфраструктуры. Он добавил, что ориентировочная цена первых российских водоробусов слишком высокая. Такая техника в 7 раз дороже, чем новые автобусы, работающие на газомоторном топливе (ГМТ – компримированный газ или СУГ), которые сейчас пользуются спросом в регионах, отметил он. Собеседник добавил, что ГТЛК будет готова поддержать водородный сегмент транспорта, «как только появится рыночная модель водоробуса и пойдут заявки от транспортных компаний».

    Другой российский проект водородного транспорта – поезда для Сахалина, которые «Трансмашхолдинг» (ТМХ) намерен выпустить к 2024 г. Но еще в августе 2021 г. гендиректор ТМХ Кирилл Липа в интервью журналу «Техника железных дорог» признавал, что пока российского водородного топливного элемента необходимой мощности не существует, он появится к 2027–2028 гг. В ТМХ на момент публикации на запрос «Ведомостей» не ответили.

    Первым делом поезда и автобусы

    По мнению экспертов, водородный транспорт требует существенных вложений частных компаний и государства и будет развиваться в России медленнее. «Инфраструктура требует более значительных инвестиций в сравнении с вложениями в разработку водородных транспортных средств», – отмечает президент НИЦ «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин.

    Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров указывает, что в России пока даже метановые заправки загружены не более чем на 50% и в ряде регионов работают в убыток, несмотря на госпрограммы по переводу автомобилей на газ и частичную компенсацию расходов на переоборудование техники. При этом, по мнению Бурмистрова, у водородных поездов и водоробусов перспектив в России больше, чем у личного водородного транспорта. «Заправочная инфраструктура для них централизована, а решение о закупке принимают, не в последнюю очередь ориентируясь на цели госпрограмм по развитию городского транспорта. Но когда такие проекты станут рентабельными, пока судить сложно», – добавил он.

    Аналитик «Финама» Александр Ковалев также обращает внимание на то, что в России «институциональная потребность зеленого перехода пока выглядит неоднозначной». «Даже электромобили у нас пока плохо приживаются в силу отсутствия инфраструктуры и других страновых факторов. И пока предпосылок изменения ситуации к 2030 г. не наблюдается», – говорит он.

    Новости СМИ2

    Отвлекает реклама?  Подпишитесь,  чтобы скрыть её

    Автомобили на водородном топливе — плюсы и минусы перед бензином и электричеством

    Одним из источников топлива будущего считается водород. Какие преимущества использования водорода как топлива для автомобилей. Плюсы и минусы по сравнению с бензином и электричеством.

    Достоинства водородного топлива

    Скоро появится возможность использования водорода в качестве топлива для ДВС в составе гибридных двигателей, а к концу десятилетия, возможно, сможете купить автомобиль на так называемых топливных элементах, в котором нет ДВС. В качестве источника энергии в нем будет использоваться водород, который безопасен и экологичен: единственным выбросом в атмосферу будет водяной пар, а выхлопная труба автомобиля превратится в водосточную.

    Водород — самый распространенный химический элемент: он содержится в воде, в нефти, в природном газе. Водород в газообразном состоянии крайне летуч, и годами это было большим барьером на пути водородной экономики.

    Заправка автомобиля водородом будет быстрой и простой и отнимет столько же времени, как и заправка бензином. Эксперименты показали, что можно разбить емкость с водородом, уронить ее, проткнуть, бросить в огонь и даже взять в руки гибридный компаунд, находящийся внутри, — и все без вреда для человека и окружающей среды.

    Какие уже есть машины

    Самый первый серийный автомобиль на топливных элементах — это Toyota Mirai. Рассмотрим его принцип работы. Toyota Mirai — по сути, электромобиль. Электричество вырабатывается в блоке топливных элементов при взаимодействии кислорода и водорода. Электрический ток проходит через инвертор, где преобразуется из постоянного в переменный, а напряжение увеличивается до 650 В. Реакция происходит без процесса горения, а «выхлоп» — безвредный водяной пар.

    Тяговый синхронный электродвигатель приводит в движение передние колеса. Питание — не только от топливных элементов, но и от никель-металл-гибридной батареей мощностью 21 кВт: она подпитывается при рекуперативном торможении и отдает энергию при резких ускорений.

    Что мешает перейти на водородное топливо

    1. Психология автолюбителей. Мало кто согласится приобрести электромобиль, даже несмотря на то, что электродвигатель гораздо эффективнее, КПД выше (до 95% против 40-50% у ДВС). Что тут говорить, если даже к гибридным автомобилям у некоторых «специалистов» отношение снисходительное. Недостаточный спрос не позволяет развиваться этой отрасли автомобилестроения адекватными темпами.
    2. Добыча водорода. Основной способ — добыча из природного газа Относительно дешёвый, хотя — газ надо добывать, и почему просто на газе не ездить? Водород также добывают из воды электролизом. Крайне неэффективно. Несколько лучше — электролизом солей, но неэффективно энергетически. Поэтому нужно строить гидроэлектростанции вблизи предприятий по переработке водорода.
    3. Внедрение автомобилей на водороде требует создания инфраструктуры (заправки, автосервисы). Это требует колоссальных инвестиций. Хотя можно предположить что в долгосрочной перспективе все затраты окупятся. Например, в Германии 47 водородных заправок, а к 2024 году обещают свыше 500. Они будут построены также за счет автопроизводителей, которые инвестируют внушительную часть средств.
    4. Давление. Водород нужно сжимать до 2000 атм. Это намного удорожает оборудование относительно газового. Зависимость практически квадратичная, потому можно считать, что вдесятеро. Кроме того, возникает опасность взрыва по давлению (даже без учёта возможности возгорания). Потому водород хранят при давлении порядка 700 атм, что тоже компромисс. Стоимость всё равно велика, т.к. высокое давление + втрое (против углеводородов) больше объём каждой единицы оборудования.
    5. Цена водородного топлива. В Германии один килограмм водорода стоит примерно 9,5 евро. И его хватает на 70-100 км пробега. Это ужасно дорого, почти в 2 раза дороже чем дизельное топливо или бензин. И еще надо учитывать стоимость автомобиля на водороде, его цена выше в 2 раза, чем на аналогичные бензиновые машины.
    6. Материалы. Водород проникает сквозь материалы, никаких щелей не нужно. Даже сквозь графен, через который не проходит ничто, даже гелий — водород просачивается. Это означает, что обычными материалами не обойтись. С теми, что мало пропускают водород, он всё равно просачивается и заполняет материал изнутри, вредно влияя на его структуру. Сталь, к примеру, распухает и становится хрупкой. Потому — композиты (в разы дороже), но не устраняет проблему полностью.

    Водородная инфраструктура имеет смысл только в варианте мелких заводов, производящих водород на месте, прямо у заправки, с запиткой от ЛЭП. Что делает из заправки целое предприятие и ставит под сомнение возможность их массовости. КПД производства при этом крайне низок.

    Как электромобили на топливных элементах работают на водороде?

    Как и полностью электрические транспортные средства, электромобили на топливных элементах (FCEV) используют электричество для питания электродвигателя. В отличие от других электромобилей, FCEV производят электроэнергию, используя топливный элемент, работающий на водороде, а не только от батареи. В процессе проектирования транспортного средства производитель транспортного средства определяет мощность транспортного средства по размеру электродвигателя (двигателей), который получает электроэнергию от комбинации топливного элемента и аккумулятора соответствующего размера. Хотя автопроизводители могут разработать FCEV с подключаемыми модулями для зарядки аккумулятора, большинство FCEV сегодня используют аккумулятор для рекуперации энергии торможения, обеспечения дополнительной мощности во время коротких ускорений и сглаживания мощности, подаваемой от топливного элемента, с возможностью простаивайте или выключайте топливный элемент при малой потребности в мощности. Количество хранимой на борту энергии определяется размером водородного топливного бака. Это отличается от полностью электрического транспортного средства, где количество доступной мощности и энергии тесно связано с размером батареи. Узнайте больше об электромобилях на топливных элементах.

    Изображение высокого разрешения

    Аккумуляторная батарея (вспомогательная): В электромобиле низковольтная вспомогательная аккумуляторная батарея обеспечивает электроэнергию для запуска автомобиля до включения тяговой батареи; он также питает автомобильные аксессуары.

    Блок аккумуляторов: Этот высоковольтный аккумулятор накапливает энергию, вырабатываемую рекуперативным торможением, и обеспечивает дополнительную мощность тягового электродвигателя.

    Преобразователь постоянного тока в постоянный: Это устройство преобразует постоянный ток высокого напряжения от блока тяговых аккумуляторов в постоянный ток низкого напряжения, необходимый для питания дополнительных устройств автомобиля и подзарядки вспомогательного аккумулятора.

    Тяговый электродвигатель (FCEV): Используя энергию топливного элемента и тягового аккумулятора, этот электродвигатель приводит в движение колеса автомобиля. В некоторых транспортных средствах используются мотор-генераторы, которые выполняют как функции привода, так и функции регенерации.

    Блок топливных элементов: Сборка отдельных мембранных электродов, которые используют водород и кислород для производства электроэнергии.

    Топливозаправочная горловина: Форсунка от топливораздаточной колонки присоединяется к приемнику на автомобиле для заполнения бака.

    Топливный бак (водород): Хранит газообразный водород на борту транспортного средства до тех пор, пока он не понадобится топливному элементу.

    Контроллер силовой электроники (FCEV): Этот блок управляет потоком электроэнергии, подаваемой топливным элементом и тяговой батареей, контролируя скорость тягового электродвигателя и создаваемый им крутящий момент.

    Тепловая система (охлаждение) — (FCEV): Эта система поддерживает надлежащий диапазон рабочих температур топливного элемента, электродвигателя, силовой электроники и других компонентов.

    Трансмиссия (электрическая): Трансмиссия передает механическую энергию от тягового электродвигателя на привод колес.

    СРАВНИТЬ С

    Все, что вам нужно знать

    • Сейчас на дорогах США всего около 15 000 автомобилей с водородным двигателем, и все они находятся в Калифорнии. Между тем, количество электромобилей исчисляется миллионами.
    • В то время как электромобили привлекают внимание, а основные производители стремятся сделать их доминирующими к 2030 году, водородные автомобили пока остаются на заднем плане.
    • Вот что вам нужно знать о том, что такое водородные автомобили, как они работают и насколько вероятно, что вы когда-нибудь будете водить их.

    В последнее время вы, вероятно, много слышали об электромобилях, а также новости о законодательстве по сокращению выбросов углерода от автомобилей. Но есть еще один тип автомобиля с нулевым уровнем выбросов, который выделяет только водяной пар, когда везет вас по дороге. Это транспортное средство на водородных топливных элементах, похожее на электромобиль, но со специфическими отличиями, которые делают водородные автомобили особенными и гораздо более редкими.

    На сегодняшний день в США было продано около 2,5 миллионов электромобилей. Напротив, по состоянию на середину 2022 года на дорогах США можно найти 15 000 или меньше автомобилей с водородным двигателем. Все они будут в Калифорнии, единственном штате с сетью розничных водородных заправочных станций, чтобы автомобили можно было использовать.

    Что известно на данный момент
    • Toyota Mirai Driven 2021 года: привлекательнее
    • Hyundai Nexo 2019 года протестирован0051

    Автомобили на водороде уже доступны

    С 2015 года три разных автомобильных компании выставили на продажу три автомобиля с водородным двигателем: Honda Clarity Fuel Cell, внедорожник Hyundai Nexo и Toyota Mirai. Но Honda прекратила производство всех моделей Clarity, а Hyundai продала менее 1500 внедорожников Nexo.

    Toyota, компания, наиболее приверженная водородной энергетике как альтернативе электромобилям на батареях, продала в США около 10 700 седанов Mirai двух поколений, хотя в некоторые периоды прибегала к существенным скидкам, чтобы перевезти их. (Honda не выделяет продажи своей модели Clarity Fuel Cell из версии Clarity с подключаемым гибридом и аккумуляторной батареей.)

    Hyundai

    Что такое водородный автомобиль?

    Транспортное средство на водородных топливных элементах (сокращенно HFCV) использует тот же тип электродвигателя для вращения колес, что и аккумуляторный электромобиль. Но он питается не от большой тяжелой батареи, а от блока топливных элементов, в котором чистый водород (h3) проходит через мембрану, чтобы соединиться с кислородом (O2) из ​​воздуха, производя электричество, которое вращает колеса, плюс водяной пар. Это означает, что транспортное средство на топливных элементах технически является серийным гибридом, поэтому их иногда классифицируют как гибридные электромобили на топливных элементах (FCHEV).

    Для ученых водород на самом деле не топливо, а носитель энергии. Не обращайте внимания на это различие, потому что водители HFCV заправляют углеродные баки высокого давления своих автомобилей на «водородных заправочных станциях», очень похожих по концепции на старые надежные заправочные станции, с таким же пятиминутным временем дозаправки.

    Toyota

    Возможно, вы слышали, что водород — самый распространенный элемент во Вселенной. На атомном уровне это верно, но водород никогда не встречается в чистом виде. Он всегда сочетается с другими элементами. Его сильная склонность связываться со всем, что находится в поле зрения, делает его хорошим переносчиком энергии. Создание чистого водорода для транспортных средств требует использования большого количества энергии, чтобы «расщепить» такое соединение, как природный газ (Ch5), в чистый водород с CO2 в качестве побочного продукта. (Большая часть водорода сегодня производится из ископаемого топлива, такого как природный газ.) Проходя через топливный элемент, водород сразу же возвращает эту энергию в виде электричества, как только он соединяется с кислородом. Из выхлопной трубы выходит только водяной пар (h3O).

    За рулем

    На практике водитель HFCV обнаружит, что опыт практически идентичен управлению электромобилем, хотя, возможно, и не одним из самых быстрых. Там нет трансмиссии, и автомобиль включает рекуперативное торможение, чтобы вернуть потерянную энергию при замедлении.

    Проблема для автомобильных инженеров заключается в том, что водородные топливные элементы лучше всего подходят для стабильной выходной мощности. Вот что делает их подходящими, например, для использования в качестве резервного источника питания. Но требования к мощности в среднем автомобиле варьируются на порядок: от примерно 15 киловатт (20 лошадиных сил), чтобы поддерживать постоянную скорость автомобиля на ровной дороге, до, возможно, в 10 или 20 раз больше для максимального ускорения до 60 км/ч. миль в час или выше.

    Топливный элемент Toyota Mirai, самого продаваемого водородного автомобиля в США, имеет мощность 90 кВт (120 лошадиных сил). Но этого недостаточно для ускорения на быстром шоссе, поэтому Toyota (как и другие производители HFCV) добавляет высоковольтную батарею малой емкости, очень похожую на те, что используются в бензиново-электрических гибридных автомобилях. Он предназначен для обеспечения дополнительной мощности в течение коротких периодов интенсивного ускорения и подзаряжается либо от избыточной мощности топливных элементов, когда автомобиль движется с постоянной скоростью, либо за счет рекуперативного торможения, когда автомобиль замедляется. Все три водородных автомобиля, проданных в последние годы, имеют запас хода в 300 миль и более по рейтингу Агентства по охране окружающей среды, хотя, как и у электромобилей, этот запас хода существенно сокращается при более высоких скоростях.

    Безопасны ли автомобили на водороде?

    Автомобили HFCV считаются такими же безопасными, как и любой другой автомобиль; поскольку баки высокого давления спроектированы таким образом, чтобы выдерживать даже аварии на самой высокой скорости без утечек или повреждений. В то время как скептики водорода обычно ссылаются на взрыв Гинденбурга в 1937 году, водородные баки и их оборудование, скорее всего, выживут, даже если остальная часть автомобиля будет уничтожена в результате аварии. В относительно небольшом количестве HFCV, проданных на сегодняшний день, не было зарегистрировано травм или смертей, характерных для водородных компонентов.

    IIHS

    Плюсы и минусы автомобилей на водородных топливных элементах

    Автомобили HFCV обладают некоторыми из тех же положительных качеств, что и автомобили с аккумуляторными батареями: они плавные, тихие и спокойные в управлении, а также не выделяют углекислый газ. или другой вредный выхлоп из их выхлопных труб, просто водяной пар. У них также отсутствует проблема времени зарядки, которая есть у электромобилей; требуется всего пять минут или около того, чтобы заправить их еще на 300–400 миль.

    Однако есть несколько недостатков, самым сложным из которых является доступность водородного топлива. Хотя планы десятилетней давности предусматривали, что к настоящему времени в Калифорнии должно быть 100 водородных станций, в действительности их число составляет около 60.

    Наиболее проблематично то, что не все эти станции подключены к сети и доступны для заправки в любое время. Вы можете подсчитать общее количество зеленых точек «H70» в отчете о состоянии станций в режиме реального времени, который ведется Калифорнийским партнерством по топливным элементам, чтобы увидеть, сколько из них работают в любой момент. Многие водородные водители полагаются на это приложение, чтобы составить карту своих остановок для заправки, прежде чем выйти на улицу.

    MediaNews Group/Bay Area News via Getty Images

    Водородные заправочные станции

    Заправка автомобиля водородом со временем происходит естественным образом, но правильное выравнивание тяжелого сопла и его герметизация, чтобы автомобиль и насос могли обмениваться электронными данными, могут потребовать некоторой практики. Сегодняшние станции часто могут заправить только два-пять автомобилей, прежде чем они отключатся на полчаса для восстановления давления.

    Как обнаружили в июне 2019 года водители HFCV в районе залива Сан-Франциско, инфраструктура для подачи водорода в торговые точки очень тонкая. Взрыв прервал подачу на девять из 11 водородных станций в этом районе, что потребовало дизельных грузовиков для перевозки резервуаров со сжатым водородом за сотни миль от Южной Калифорнии в течение ночи.

    Водителям, которые зависели от своих водородных транспортных средств, чтобы добраться до работы, приходилось ставить будильник на предрассветные часы в надежде добраться до заправочной станции вовремя, чтобы получить немного водородного топлива в ограниченном количестве. В итоге Toyota вернула арендные платежи за несколько месяцев водителям Mirai по всему штату, которые не могли надежно использовать свои автомобили.

    Основное отличие и самый большой недостаток водородных автомобилей по сравнению с электромобилями заключается в том, что они похожи на бензиновые в том, что их нельзя «заправить» или перезарядить дома за ночь. Но в отличие от бензиновых автомобилей, для которых существует хорошо развитая сеть из более чем 100 000 заправочных станций по всей стране, водители водородных автомобилей полностью зависят как от надежной подачи самого газа, так и от доступной и исправно работающей заправочной станции высокого давления.

    ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

    Стоимость водородного топлива

    Поскольку водородное топливо является специализированным товаром для широкой публики, небольшая сеть розничных заправок, естественно, устанавливает высокие цены. Цитируя Калифорнийский совет по водородному бизнесу, «в настоящее время килограмм водорода стоит от 10 до 17 долларов на водородных станциях в Калифорнии, что составляет от 5 до 8,50 долларов за галлон бензина», чтобы преодолеть такое же расстояние. (Водородный автомобиль Toyota Mirai вмещает около пяти галлонов водорода.)

    Чтобы компенсировать этот недостаток, Honda, Hyundai и Toyota предложили своим арендаторам и покупателям бесплатное водородное топливо на различные периоды времени. У каждого производителя немного разные предложения: Toyota Mirai поставляется с бесплатным водородом на сумму до 15 000 долларов, а Hyundai Nexo включает те же 15 000 долларов за трехлетнюю аренду или до шести лет владения.

    Однако по истечении срока действия этих предложений водитель остается один. И если водород можно сравнить с бензином по цене от 5 до 8,50 долларов за галлон, обратите внимание, что зарядка электромобиля в течение ночи обычно эквивалентна бензину всего от 1 до 2 долларов за галлон.

    Honda

    Обслуживание автомобиля на водороде

    Как и электромобили, автомобили на водороде требуют, чтобы дилерские сервисные центры соблюдали некоторые особые меры предосторожности. HFCV имеют те же высоковольтные аккумуляторные блоки, что и гибридный, подключаемый гибрид или электромобиль, но они также имеют один или несколько бронированных баков из углеродного волокна для хранения чистого водорода под чрезвычайно высоким давлением: 10 000 фунтов на квадратный дюйм (10 000 фунтов на квадратный дюйм). psi) или 700 бар в метрических единицах.

    Обычное обслуживание водородного автомобиля, не связанное с водородными баками, блоком топливных элементов или соединяющей их сантехникой, ничем не отличается от любого другого автомобиля. Но если с каким-либо из этих компонентов придется обращаться, в штате Калифорния действует свод правил, гарантирующих, что любой выходящий водород не подвергнется риску взрыва.

    К ним относятся в основном слив топлива из водородных баков на определенных типах открытых площадок вдали от зданий. Затем остальная часть системы очищается от всего оставшегося водорода путем промывки компонентов различными газами, процесс, который занимает от 30 до 180 минут.

    MORGAN SEGAL

    Будущее автомобилей на водороде

    Если вы живете в Калифорнии и заинтересованы в автомобиле с нулевым уровнем выбросов, приводимом в действие электродвигателем, возможно, вам стоит подумать об автомобиле на водороде. Но на данный момент это риск. Создание совершенно новой заправочной сети с нуля оказалось гораздо более проблематичным — и дорогим, и ненадежным, — чем предполагали автопроизводители, а топливо для водителей дороже, чем бензин.

    Без водородного топлива, доставляемого под давлением 10 000 фунтов на квадратный дюйм, HFCV не более чем большой и дорогой дверной упор. Если бы нам пришлось гадать, мы бы предположили, что будущее легковых автомобилей, скорее всего, будет электрическим.

    John Voelcker

    Ответственный редактор

    John Voelcker редактировал Green Car Reports в течение девяти лет, опубликовав более 12 000 статей о гибридах, электромобилях и других транспортных средствах с низким и нулевым уровнем выбросов и энергетической экосистеме вокруг них. Сейчас он освещает передовые автомобильные технологии и энергетическую политику в качестве репортера и аналитика. Его работы появлялись в печати, в Интернете и на радио, включая Wired, Popular Science, Tech Review, IEEE Spectrum 9.

    Сравнить кроссоверы автомобили: ТОП-10 кроссоверов с пробегом — Лучшие кроссоверы с пробегом

    Кроссоверы, подбор кроссовера — тест-драйвы кроссоверов

    Впервые термин «кроссовер» появился всего чуть больше двадцати лет назад, когда компания Crysler стала владельцем бренда JEEP. Так что история этих автомобилей, можно сказать, только началась. И у этих авто большое будущее. По сути, это автомобили для городских жителей, которые любят комфорт и не прочь иногда выбраться на природ. Они сочетают в себе качества легковых и внедорожных автомобилей. Этот вид авто сегодня становится очень популярным в России, именно поэтому для них был создан отдельный каталог, в котором можно найти видео тесты кроссоверов, красивейшие фотографии и описания этих авто. Мы стараемся создать для тест-драйвов кроссоверов такие условия, с которыми им придется столкнуться в повседневной жизни — это и городская среда, и бездорожье. Также в наших тестах кроссоверов мы оцениваем их комфорт и многие другие детали, о которых будет интересно прочитать автолюбителям. Вы найдете здесь видео тест-драйвы кроссоверов, в которых своими глазами увидите эти авто и сможете понять, что представляет из себя тот или иной автомобиль. Здесь также можно сравнить похожие авто, посмотреть тест-драйвы нескольких выбранных кроссоверов, чтобы определить оптимальный для себя вариант. Видео кроссоверов — это отличная возможность пройти тест-драйв, не отходя от своего компьютера.

    показаны 1 — 20 из 272 машин

    АвтомобильКлассКузоваОбзоров
    на сайте
    Отзывов
    2017 – сегодня

    CDX

    Внедорожникуниверсал 5-дв.00
    2006 – сегодня

    MDX

    Внедорожникуниверсал 5-дв.41
    2013 – сегодня

    RDX

    Внедорожникуниверсал 5-дв.00
    АвтомобильКлассКузоваОбзоров
    на сайте
    Отзывов
    2017 – сегодня

    Stelvio

    Внедорожникуниверсал 5-дв.00
    АвтомобильКлассКузоваОбзоров
    на сайте
    Отзывов
    2021 – сегодня

    DBX

    Внедорожникуниверсал 5-дв.00
    АвтомобильКлассКузоваОбзоров
    на сайте
    Отзывов
    2016 – сегодня

    A4 allroad quattro

    Внедорожникуниверсал 5-дв.10
    2018 – 2021

    e-tron

    Внедорожникуниверсал 5-дв.
    лифтбек
    20
    2017 – сегодня

    Q2

    Внедорожникуниверсал 5-дв.00
    2011 – сегодня

    Q3

    Внедорожникуниверсал 5-дв.90
    2013 – сегодня

    RS Q3

    Внедорожникуниверсал 5-дв.10
    2020 – сегодня

    RS Q8

    Внедорожникуниверсал 5-дв.00
    2019 – сегодня

    SQ2

    Внедорожникуниверсал 5-дв.00
    АвтомобильКлассКузоваОбзоров
    на сайте
    Отзывов
    2022 – сегодня

    iX

    Внедорожникуниверсал 5-дв.00
    2009 – сегодня

    X1

    Внедорожникуниверсал 5-дв.83
    2016 – сегодня

    X2

    Внедорожникуниверсал 5-дв.20
    2006 – сегодня

    X3

    Внедорожникуниверсал 5-дв.103
    2020 – сегодня

    X3 M

    Внедорожникуниверсал 5-дв.00
    2014 – сегодня

    X4

    Внедорожникуниверсал 5-дв.30
    2019 – сегодня

    X4 M

    Внедорожникуниверсал 5-дв.00
    АвтомобильКлассКузоваОбзоров
    на сайте
    Отзывов
    2019 – сегодня

    V3

    Внедорожникуниверсал 5-дв.00
    • Назад
    • Вперед

    Быстрый переход

    Перейти

    Тест-драйвы —


    Кроссоверы. ..

    Тест драйв 18 февраля 2022

    Audi Q3
    «АльТТер эго»

    33

    Тест драйв 02 июня 2021

    Audi e-tron
    «Оптическая революция от Audi e-tron Sportback»

    15

    Тест драйв 31 декабря 2020

    Audi e-tron
    «Гость из будущего»

    22

    Тест драйв 17 декабря 2020

    Audi Q3
    «Подтверждение правила»

    48

    Тест драйв 24 августа 2020

    Audi Q3
    «Почему красавцем Audi Q3 восхищаются, но не пропускают на дороге»

    11

    Последние комментарии к тестам

    • Acura
    • Alfa Romeo
    • Aston Martin
    • Audi
    • BMW
    • Brilliance
    • Cadillac
    • Changan
    • Chery
    • CheryExeed
    • Chevrolet
    • Citroen
    • Daihatsu
    • Datsun
    • DFM
    • DS
    • Exeed
    • FAW
    • Fiat
    • Ford
    • GAC
    • Geely
    • Great Wall
    • Haima
    • Haval
    • Hawtai
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • JAC
    • Jaguar
    • Jeep
    • KIA
    • Lada
    • Land Rover
    • Lexus
    • LIFAN
    • Lincoln
    • Luxgen
    • Maserati
    • Mazda
    • Mercedes-Benz
    • MG Cars
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Omoda
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Qoros
    • Renault
    • SEAT
    • Skoda
    • Skywell
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • TagAZ
    • Tank
    • Tata
    • Tesla Motors
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Zotye
    • Москвич

    Обзоров машин на сайте:
    5 1 4 7

    Сравнение автомобилей Nissan Qashqai и Renault Kaptur — Спектр-Авто

    Nissan Qashqai 2018 и Renault Kaptur являются родными братьями, выпущенными в свет франко-японским альянсом. Оба автомобиля относятся к классу компактных городских кроссоверов и пользуются огромной популярностью в России. При этом японская модель относится к более высокой ценовой категории и имеет больший успех у покупателей. Поэтому важно сделать сравнение этих машин, чтобы разобраться, какую из них выбрать.

    ВНЕШНИЕ ДАННЫЕ

    По массово-габаритным характеристикам оба автомобиля практически идентичны с небольшим преимуществом у Кашкая. Японский кроссовер имеет длину 4377 мм, ширину 1837 мм, высоту 1595 мм. У «француза» эти параметры имеют соответственно следующие значения: 4333 мм, 1813 мм и 1613 мм.

    Внешне автомобили похожи, хотя разница, безусловно бросается в глаза. Nissan Qashqai смотрится солидно, оригинально и стильно. Он привлекает эффектной оптикой, мускулистыми линями крыльев, слегка заваленной крышей. Эффектными штрихами дизайна японской модели являются лекгосплавные диски и хромированная окантовка стекол.

    Внешность Каптюр несколько проще, хотя и этот кроссовер смотрится очень хорошо. От соперника он отличается более сглаженными линиями передней части. Эффектными чертами облика Рено являются удлиненные фары, увеличенный воздухозаборник, а также С-образные противотуманки.

    ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

    Nissan Qashqai предлагается с двумя вариантами бензиновых моторов двигателей. Первый из них имеет объем 1.2 литра и развивает мощность до 115 лошадиных сил. Он обеспечивает разгон до 100 км/ч за 10,9 секунд и развивает скорость до 189 км/ч. Средний расход топлива составляет 6,2 литра на 100 километров. Также на Кашкай устанавливается 2.0-литровый мотор мощностью 144 лошадиные силы. До «сотни» он разгоняется за 9,9 секунд, а максимальная скорость составляет 194 км/ч. Средний расход топлива этого ДВС — 7,7 литров на 100 км. На Ниссан могут устанавливаться 6-ступенчатая МКПП и вариатор CVT X-tronic.

    Renault Kaptur также предлагает два варианта бензиновых ДВС. Младший мотор объемом 1.6 литра развивает скорость 114 лошадиных сил. Он развивает скорость до 171 км/ч, а до «сотни» разгоняется за 12,5 секунд. При это двигатель потребляет в среднем 7,4 литра бензина на 100 км. Второй мотор имеет объем 2.0 литра и мощность 143 лошадиные силы. Разгон до 100 км/ч достигается за 10,5 секунды, а максимальная скорость составляет 185 км/ч. Расход топлива у этого двигателя — в среднем 8 литров на 100 км. На Каптюр может устанавливаться МКПП на 5 и 6 передач, а также 4-ступенчатая АКПП.

    Решающим преимуществом Кашкай можно назвать наличие дизельного двигателя 1.6 литров, который выдает до 130 лошадиных сил. Он разгоняется до 100 км/ч за 11,1 секунды, что является отличным результатом для дизеля. При этом смешанный расход топлива составляет всего 4,9 литра на 100 километров.

    Подвеска обоих моделей имеет общую компоновку. При этом можно отметить более эффективное и точное управление у Qashqai.

    ВНУТРЕННИЙ МИР

    При сравнении салонов Ниссан Кашкай и Рено Каптюр хорошо заметна разница в классах этих машин. Внутренняя отделка японского кроссовера смотрится богаче и интереснее. Также хорошо показывает себя Qashqai и с точки зрения эргономики. Все элементы управления находятся под рукой и являются очень функциональными. Можно выделить удобную посадку в сидениях. В салоне вполне просторно, и для 5 человек места более чем достаточно.

    С салоном у Рено тоже все в порядке, но отделан он более просто, с использованием более дешевых материалов. На заднем сиденье места будет поменьше, хотя и сказать, что здесь тесно, тоже нельзя.

    Цены и комплектации Ниссан Кашкай отличаются большим разнообразием. Покупателям предлагается 13 различных версий, причем по своей оснащенности все они выигрывают у французского конкурента. В базовой комплектации модель может похвастаться подогревом передних сидений, круиз-контролем, отличной аудиосистемой, целым рядом современных ассистентов. Более дорогие версии оснащаются климат-контролем, парктрониками, системой кругового обзора, камерами кругового обзора и целым рядом других передовых систем. Отдельно стоит отметить фирменную мультимедийную систему Nissan Connect.

    ВЫВОДЫ

    Оба автомобиля представляют собой отличные кроссоверы, которые достойно покажут себя и на городских улицах, и в загородных поездках. При этом если вы готовы заплатить больше, то, безусловно, лучше выбрать Nissan Qashqai. Несмотря на тесные родственные связи этих машин, японский кроссовер является автомобилем более высокого уровня. Он богаче оснащен, выглядит более эффектно, обладает лучшей динамикой. Также нельзя не отметить присутствие в его моторной гамме отличного дизеля, который отсутствует у конкурента.

    Подробности вы можете узнать по телефону Телефон отдела продаж: +7 (4852) 58-56-56, Телефон Сервиса: 588-606

    • Главная страница

    • О КОМПАНИИ

    • Статьи

    • СРАВНЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ NISSAN QASHQAI И RENAULT KAPTUR

    позвоните мнезапись на сервис

    Cайт не является публичной офертой.
    Все содержащиеся на Сайте сведения носят исключительно информационный характер и не является исчерпывающими.
    Все условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей указаны с целью ознакомления. Комплектации и цены могут быть изменены без предварительного оповещения.

    ¹ Рекомендованная розничная цена с учетом специального предложения

    © 2023, все права защищены

    Cделано в UDP Auto

    Полноприводные внедорожники и кроссоверы Subaru

    •  

      Кроссовер-внедорожник Subaru сочетает в себе все возможности, пассажирский салон и грузовое пространство внедорожника с отзывчивой управляемостью и удобством ежедневного вождения автомобиля. Созданный с использованием качественных технологий Subaru и передовых технологий безопасности, вы получите внедорожник, которому можно доверять и который понравится вашей семье. Они будут чувствовать себя комфортно и развлекаться в каждой поездке благодаря высококлассному дизайну интерьера и интуитивно понятной информационно-развлекательной системе со стандартным Apple CarPlay 9.0007 ® и интеграция с Android Auto™. Каждый из этих кроссоверов отличается надежностью стандартного симметричного полного привода, а благодаря стандартным функциям активной безопасности, таким как система помощи водителю EyeSight ® , вы можете быть уверены, что управляете одним из самых безопасных кроссоверов на рынке.

    Модельный ряд кроссоверов Subaru

    • 2024 Кросстрек

      Компактный кроссовер SUV

      Шустрый, оптимального размера и экономичный, совершенно новый Crosstrek чувствует себя как дома, отправляясь в центр города или на прогулку. Он выделяется среди компактных кроссоверов своим просторным салоном и грузовым отделением, поэтому вы можете безопасно и комфортно разместить всю свою команду. Кроме того, он оснащен мультимедийной информационно-развлекательной системой SUBARU STARLINK ® со стандартной интеграцией Apple CarPlay ® и Android Auto .

    • 2023 Форестер

      Компактный кроссовер SUV

      Даже по своей базовой цене Forester предлагает вам стандартный полный привод и расширенные функции безопасности, а также впечатляющую экономию топлива в компактном кроссовере. Вам понравится универсальное грузовое пространство, позволяющее легко перевозить крупногабаритное оборудование со сложенными задними сиденьями. Стандартная технология помощи водителю EyeSight и доступный DriverFocus ® Система уменьшения отвлечения внимания придаст вам уверенности в каждой поездке. Если вам нужен новый уровень приключений, у Forester Wilderness есть дорожный просвет 9,2 дюйма, передняя защитная пластина и модернизированный двухфункциональный X-MODE ® с настройками для глубокого снега, грязи и грязи.

    • 2024 Аутбэк

      Среднеразмерный кроссовер SUV

      Кроссовер среднего размера Outback предлагает лучшие в отрасли функции безопасности, эффективную экономию топлива и легендарную проходимость. Получите плавную езду по неровным или скользким трассам со стандартным симметричным полным приводом, до 90,5 дюйма дорожного просвета и X-MODE с функцией Hill Descent Control. Имея до 75,6 кубических футов грузового пространства со сложенными задними сиденьями, вы можете перевозить оборудование практически для любой поездки. Кроме того, доступный Outback Wilderness оснащен модернизированной трансмиссией, 17-дюймовыми матово-черными колесами и вездеходными шинами для надежной работы.

    • 2023 Солтерра

      Полностью электрический кроссовер SUV


      Кроссовер Solterra — первый полностью электрический автомобиль Subaru и первый электромобиль со стандартной функцией симметричного полного привода. Усовершенствованная трансмиссия с нулевым уровнем выбросов оснащена двойными электродвигателями, которые обеспечивают как реактивную мощность, так и запас хода до 228 миль . Вы можете заряжать дома или в пути на 46 000 зарядных станциях через нашего предпочтительного партнера по зарядке EVgo . Внутри вы найдете просторный салон с грузовым пространством объемом до 63,5 кубических футов.

    Создайте кроссовер Subaru, подходящий именно вам

    2024 Кросстрек

    Абсолютно новый Crosstrek 2024 года оснащен стандартным симметричным полным приводом, доступным 2,5-литровым двигателем SUBARU BOXER ® с непосредственным впрыском, перенастроенным для увеличения крутящего момента, и до 120,4 кубических футов общего внутреннего пространства.

    Начиная с
    24 995 долларов США*

    миль на галлон до (шоссе/город)**
    34/27

    • Доступен перенастроенный 2,5-литровый двигатель SUBARU BOXER мощностью 182 л.с.
    • Стандартная модернизированная технология помощи водителю EyeSight
    • Дорожный просвет 8,7 дюйма и доступный двухфункциональный X-MODE ® контроль тяги
    • Комплектация
    • Crosstrek Sport оснащена мощным 2,5-литровым двигателем SUBARU BOXER и 18-дюймовыми легкосплавными дисками
    • .

    Создайте свой собственный кросстрек

    2023 Форестер

    Оснащенный технологиями и функциями, Forester 2023 — это универсальный компактный внедорожник, который может доставить вас куда угодно благодаря стандартному симметричному полному приводу.

    Начиная с
    26 495 долларов США*

    миль на галлон до (шоссе/город)**
    33/26

    • Расширенные функции безопасности, такие как технология помощи водителю EyeSight и доступная система снижения отвлекающих факторов DriverFocus
    • Мультимедийный сенсорный экран STARLINK с бесшовной интеграцией Apple CarPlay ® и Android Auto
    • Внедорожные возможности благодаря симметричному полному приводу и X-MODE
    • До 111,6 кубических футов пассажирского салона, 74,2 кубических фута грузового отсека и очень широкие задние ворота

    Собери свой собственный Forester

    2024 Аутбек

    Outback 2024 отличается обновленным дизайном, обновленной технологией помощи водителю EyeSight, доступными беспроводными технологиями Apple CarPlay ® и Android Auto , а также готовым к приключениям стандартным симметричным полным приводом.

    Начиная с
    28 895 долларов США*

    миль на галлон до (шоссе/город)**
    32/26

    • В наличии 2,4-литровый двигатель SUBARU BOXER с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил и крутящим моментом 277 фунт-футов
    • Новая доступная аудиосистема Harman Kardon ® и рулевое колесо с подогревом для Onyx Edition и Wilderness
    • 75,6 кубических футов грузового пространства и тяговое усилие до 3500 фунтов
    • Доступен в прочной отделке Wilderness и стильной версии Onyx Edition

    Построй свою необжитую местность

    2023 Солтерра

    Абсолютно новый Solterra 2023 привносит возможности симметричного полного привода и 8,3-дюймового дорожного просвета в передовую полностью электрическую архитектуру — глобальную платформу e-Subaru.

    Начиная с
    44 995 долл. США*

    Расчетный диапазон
    До 228 миль

    • Полностью электрический внедорожник с нулевым уровнем выбросов и стандартным полным приводом
    • Функции безопасности, такие как EyeSight Driver Assist Technologies и доступный монитор кругового обзора 360 градусов
    • Дорожный просвет 8,3 дюйма и стандартная двойная функция X-MODE
    • До 95,7 кубических футов пассажирского салона

    Исследуйте Солтерру

    лучших кроссоверов | 2023 Новые рейтинги внедорожников

      org/BreadcrumbList»>
    1. Дом
    2. Легковые автомобили
    3. Кроссоверы

    Кроссоверы быстро стали самыми популярными автомобилями всех времен, потеснив хэтчбеки и седаны и даже посягнув на территорию своих более крупных собратьев — внедорожников. Они могут быть не такими практичными, как большие автомобили, но их меньший размер делает их идеальными для узких городских улиц. Кроссовер SUV или CUV — это хороший компромисс для покупателей, которые хотят добиться максимальной практичности, не жертвуя при этом мобильностью. В США покупатели хотят все самое лучшее, поэтому автомобили, воплощающие эту философию, обязательно будут продаваться. Это объясняет жесткую конкуренцию, поскольку бренды наводняют рынок США большим количеством моделей в различных конфигурациях. Благодаря нашим подробным обзорам и всеобъемлющей системе оценок мы оценили для вас все лучшие кроссоверы 2023 года.

    BuzzScore

    Дизайн

    Производительность

    MPG

    Интерьер

    Информационно-развлекательная система

    Надежность

    Безопасность 900 14

    Значение

    #1

    Сравнить

    9.4

    BuzzScore

    9

    Дизайн

    10

    Производительность

    10

    Интерьер

    9

    Информационно-развлекательная система

    9

    Надежность

    10

    Безопасность

    10

    Значение

    #2

    Сравнить

    9.3

    BuzzScore

    8

    Дизайн

    10

    Производительность

    9

    9 0006 Интерьер

    10

    Информационно-развлекательная система

    9

    Надежность

    10

    Безопасность

    10

    Значение

    #3

    Сравнить

    9. 3

    BuzzScore

    10

    Дизайн

    8

    Характеристики

    9

    Интерьер

    90 006 9

    Информационно-развлекательная система

    9

    Надежность

    10

    Безопасность

    10

    Стоимость

    #4

    Сравнить

    9.3

    BuzzScore

    10

    Дизайн

    9

    Производительность

    9

    Интерьер

    9

    Информационно-развлекательная система

    8

    Надежность

    10

    Безопасность

    9

    90 006 Значение

    #5

    Сравнить

    9.1

    BuzzScore

    8

    Дизайн

    9

    Производительность

    8

    90 006 Интерьер

    9

    Информационно-развлекательная система

    10

    Надежность

    10

    Безопасность

    9

    Значение

    #6

    Сравнить

    9.1

    BuzzScore

    9

    Дизайн

    9

    Производительность

    8

    90 006 Интерьер

    9

    Информационно-развлекательная система

    10

    Надежность

    10

    Безопасность

    9

    Значение

    #7

    Сравнить

    9. 1

    BuzzScore

    9

    Дизайн

    9

    Характеристики

    9

    Интерьер

    10

    Информационно-развлекательная система

    9000 6 8

    Надежность

    10

    Безопасность

    9

    Значение

    #8

    Сравнить

    9.1

    BuzzScore

    8

    Дизайн

    9

    Производительность

    9

    90 006 Интерьер

    9

    Информационно-развлекательная система

    9

    Надежность

    10

    Безопасность

    9

    Значение

    #9

    Сравнить

    9.1

    BuzzScore

    9

    Дизайн

    9

    Производительность

    9

    90 006 Интерьер

    10

    Информационно-развлекательная система

    10

    Надежность

    10

    Безопасность

    8

    Значение

    #10

    Сравнить

    9

    BuzzScore

    9

    Дизайн

    9

    Производительность

    9

    9000 6 Интерьер

    8

    Информационно-развлекательная система

    9

    Надежность

    10

    Безопасность

    9

    Значение

    #11

    Сравнить

    9

    BuzzScore

    10

    Дизайн

    8

    Производительность

    8

    Интерьер

    10

    Информационно-развлекательная система

    10

    Надежность

    9

    Безопасность

    9

    Значение

    #12

    Сравнить

    9

    BuzzScore

    8

    Дизайн

    8

    Производительность

    8

    9000 6 Интерьер

    10

    Информационно-развлекательная система

    10

    Надежность

    10

    Безопасность

    9

    Значение

    №13

    Сравнить

    9

    BuzzScore

    10

    Дизайн

    10

    Производительность

    8

    90 006 Интерьер

    10

    Информационно-развлекательная система

    8

    Надежность

    10

    Безопасность

    8

    Значение

    №14

    Сравнить

    9

    BuzzScore

    9

    Дизайн

    9

    Производительность

    9

    Интерьер

    10

    Информационно-развлекательная система

    8

    Надежность

    10

    Безопасность

    9

    Значение

    №15

    Сравнить

    8. 9

    BuzzScore

    8

    Дизайн

    8

    Производительность

    8

    Интерьер

    9

    Информационно-развлекательная система

    10

    Надежность

    10

    Безопасность

    9 0006 9

    Значение

    №16

    Сравнить

    8.9

    BuzzScore

    9

    Дизайн

    8

    Производительность

    8

    90 006 Интерьер

    10

    Информационно-развлекательная система

    10

    Надежность

    9

    Безопасность

    9

    Значение

    # 17

    Сравнить

    8.9

    BuzzScore

    8

    Дизайн

    9

    Производительность

    10

    9 0006 Интерьер

    7

    Информационно-развлекательная система

    9

    Надежность

    10

    Безопасность

    9

    Значение

    # 18

    Сравнить

    8.9

    BuzzScore

    8

    Дизайн

    8

    Производительность

    9

    Интерьер

    10

    900 06 Информационно-развлекательная система

    8

    Надежность

    10

    Безопасность

    9

    Значение

    # 19

    Сравнить

    8. 9

    BuzzScore

    8

    Дизайн

    7

    Производительность

    8

    90 006 Интерьер

    10

    Информационно-развлекательная система

    10

    Надежность

    10

    Безопасность

    10

    Значение 9001 4

    #20

    Сравнить

    8.9

    BuzzScore

    8

    Дизайн

    8

    Производительность

    9

    90 006 Интерьер

    9

    Информационно-развлекательная система

    8

    Надежность

    9

    Безопасность

    10

    Стоимость

    Характеристики кроссоверов с самым высоким рейтингом

    Несмотря на то, что новых кроссоверов на рынке становится все больше, различия между моделями не так велики, как вы думаете. Это автомобили, предназначенные для заполнения определенной ниши, поэтому они, естественно, должны соответствовать определенным требованиям. Таким образом, вы можете ожидать увидеть много общего в любом сравнении между лучшими кроссоверами. Качества, которые вы, скорее всего, будете превозносить или критиковать в наших рейтингах, включают:

    • Маневренность: Естественно, из-за своих меньших размеров по сравнению с внедорожниками или пикапами, кроссоверы отлично умеют маневрировать в пробках. Они также не пытаются найти место для парковки или вписаться практически в любой гараж. Тем не менее, они по-прежнему выигрывают от более высокой посадки, которая дает водителю отличный обзор дороги.
    • Доступность. Хотя существует множество роскошных наименований, особенно среди лучших кроссоверов, факт заключается в том, что большинство этих автомобилей имеют очень низкую стартовую цену. Имея в виду поддержку небольших семей или молодых специалистов, важно, чтобы они предлагали большую ценность по доступной отправной точке. Еще одним подтверждением их ценностного предложения являются их отличные показатели расхода бензина. Это происходит из-за их меньшего общего веса и использования маломощных двигателей с турбонаддувом. Таким образом, стоимость владения остается низкой на протяжении всего срока службы.
    • Индивидуализация. Поскольку это один из самых быстрорастущих сегментов в мире, неудивительно, что предлагается множество моделей кроссоверов. Это дает покупателям большой выбор, когда дело доходит до настройки их покупок. Кроме того, большинство автопроизводителей стремятся охватить как можно больше различных демографических групп, поэтому они представляют каждую модель в широком спектре комплектаций. Эти отделки, особенно более высокие в линейке, могут быть дополнительно изменены с помощью пакетов и дополнительных опций.
    • Безопасность. Спортивные внедорожники с высокой посадкой являются одними из самых безопасных автомобилей на дороге, и, хотя они могут быть не такими громоздкими, кроссоверы в значительной степени унаследовали это спокойствие. Они по-прежнему страдают от немного более низких показателей опрокидывания из-за своего роста, но их дополнительный вес по сравнению с седанами гарантирует, что кроссоверы будут держаться на ногах, а их зоны деформации будут первоклассными. Кроме того, поскольку эти автомобили в основном ориентированы на семьи, почти все новые модели в стандартной комплектации оснащены целым рядом расширенных функций помощи водителю.

    На что обратить внимание перед покупкой кроссовера

    Несмотря на свою популярность, кроссоверы не идеальны. Как и у любого другого типа телосложения, у них есть определенные преимущества и недостатки, о которых вам следует знать. Даже модели, занимающие верхние строчки рейтингов кроссоверов, обладают многими из этих качеств. Так что, прежде чем вы посвятите себя пяти-семи годам вождения автомобиля, тщательно взвесьте все «за» и «против»:0015

  • Шустрый в городе
  • Практичнее седана
  • Удобные, функциональные кабины, в которых легко жить
  • Минусы

    • В целом не очень мощный
    • Ограниченная тяговая способность 900 15
    • Низкая цена часто означает некачественные материалы
    • Отсутствие полезности и универсальности больших внедорожников

    Часто задаваемые вопросы о внедорожниках

    В чем разница между кроссовером и внедорожником?

    Все дело в раме. Традиционные внедорожники строятся на платформах пикапов, что объясняет их прочность, большой вес и способность двигаться практически везде. Кроссоверы, с другой стороны, используют платформы седанов, что означает, что они имеют гораздо меньшую площадь основания и управляются гораздо более ловко. У каждого есть свои сильные и слабые стороны, которыми можно поделиться.

    Какие марки кроссоверов самые лучшие на рынке?

    Наверняка есть множество отличных вариантов. Тем не менее, наше личное мнение больше привлекает нас к таким брендам, как Kia и Mazda из-за их ценности и надежности, или Mercedes-Benz и Tesla из-за их роскоши и комфорта.

    Какие кроссоверы 2022 года самые популярные?

    У каждого свои взгляды на то, какая машина возьмет верх, и даже нам трудно выбрать победителя в этом сегменте. Kia Soul невозможно отклонить из-за чрезвычайно низкой запрашиваемой цены, большой гарантии и большой экономии топлива, но ему не хватает функций на базовом уровне, поскольку его внешний вид не для всех.

    Какой компрессор автомобильный выбрать: рейтинг топ-10 по версии КП

    Какой компрессор для авто выбрать: топ лучших моделей года

    Ручными насосами давно никто не пользуется: автокомпрессор гораздо удобнее. Такие устройства должны быть в каждом багажнике, чтобы была возможность постоянно следить за давлением в колесах, а при проколе — подкачать колесо и добраться до шиномонтажа. К тому же компрессоры пригодятся не только водителям: если у вас есть велосипеды или надувная мебель, можно подключить устройство и к ним через специальные переходники.

    Критерии выбора автокомпрессора

    Работа электрокомпрессора основана на передаче воздуха одним или несколькими поршнями, приводимыми в действие электродвигателем. Большинство моделей — поршневые, они демонстрируют высокую мощность, могут легко качать колеса в том числе грузопассажирских машин и внедорожников.

    Мембранные модели, работающие от электропривода, встречаются редко. У них низкая надежность и производительность, поэтому практически не используются автомобилистами.

    Выбирая автокомпрессор, нужно учесть ряд рабочих параметров:

    • Тип подключения к питанию — разъемы могут предусматривать включение в прикуриватель или прямое соединение с клеммами аккумулятора.
    • Диапазон давления — он может колебаться от 2,5 до 20 атмосфер, оптимальным считается уровень в пределах 6-12 атмосфер.
    • Производительность — параметр, демонстрирующий, как быстро будет накачано колесо. Цена модели напрямую зависит от величины показателя.
    • Наличие и тип манометра — качественные удобные модели автокомпрессоров оснащаются манометрами, показывающими фактическое давление в системе компрессор-шина. Манометр может быть аналоговым (стрелочным) или цифровым (с дисплеем).
    • Длина кабеля — от нее зависит удобство работы. Слишком короткий не позволит из одной точки достать до любого из колес.
    • Дополнительные функции — фонари подсветки, автоматическое отключение подачи воздуха, переходники для подкачки лодок, мячей, велосипедных шин, а также других потребителей воздуха. Наличие этих дополнений сделают работу компрессора универсальной.

    Как и какой компрессор выбрать для авто? Можно опираться на стоимость, качество или функциональность, а можно — на мнение других покупателей, уже испытавших конкретные модели в работе и устроившие им своеобразный тест рабочих возможностей. Основным параметром остается надежность — модель не должны подвести водителя в пути.

    Лучшие компрессоры для авто — рейтинг 2022

    Мы подобрали для примера ТОП-10 лучших моделей, вошедших в рейтинг автомобильных компрессоров согласно потребительскому тестированию и отзывам.

    Xiaomi 70mai Air Compressor Midrive TP01
    • Подключение — в гнездо прикуривателя
    • Производительность — 32 л/м
    • Давление — 6,9 атмосфер
    • Шнур — 3,6 м

    Xiaomi выпускает множество продуктов и автомобильные компрессоры — в их числе. Традиционно для своих товаров марка объединила низкую стоимость, высокое качество и неплохие характеристики для среднестатистического покупателя. Оптимальный эконом-вариант для тех, кому компрессор нужен один раз в несколько лет.

    Есть встроенный электронный манометр и переходники для подкачки мячей и матрасов. Подключается в гнездо прикуривателя, что максимально удобно в использовании.

    AVS KA580
    • Подключение — в гнездо прикуривателя
    • Производительность — 40 л/м
    • Давление — 10 атмосфер
    • Шнур — 3 м

    Функциональная мощная модель, рассчитанная на легковые автомобили и внедорожники. Корпус компрессора сделан из металла, на верхней части расположен стрелочный аналоговый манометр. Предусмотрена защита от перегрева. Среди плюсов, отмеченных пользователями — диапазон рабочих температур от -35°С до +80°С.

    Вес модели составляет 1.9 кг. В комплект поставки входит набор переходников для мячей, пляжных аксессуаров, лодок и матрасов. Все комплектующие удобно хранятся в переносной сумке.

    Bercut R15
    • Подключение — универсальное
    • Производительность — 40 л/м
    • Давление — 10 атмосфер
    • Шнур — 4. 8 м

    Преимущество этой модели компрессора — возможность подключать прибор как в гнездо прикуривателя, так и напрямую к аккумулятору. Для обоих типов соединения предусмотрены специальные разъемы. Система оснащена аналоговым, встроенным в металлический корпус, манометром. Электромотор защищен от перегрева. Производителем установлен лимит непрерывной работы до 30 минут.

    В комплекте предусмотрено три типа переходников для спортивного и пляжного инвентаря. Дополнительный плюс — тихая работа (до 65 дБ).

    Качок К90X2C
    • Подключение — универсальное
    • Производительность — 57 л/м
    • Давление — 10 атм
    • Шнур — 2,5 м

    Снова «взрослая» 160-ваттная модель, которую можно подключать как напрямую к аккумулятору, так и в гнездо прикуривателя. Весит прилично, 2,7 кг, зато качает с производительностью 57 литров в минуту. Можно использовать для наполнения воздухом матрасов, велосипедных колес, детских игрушек для плавания — для этого есть 4 переходника. В комплект входит и сумка для хранения.

    Корпус металлический, дополненный интегрированным аналоговым манометром. Двигатель и электроника оснащены защитой от короткого замыкания. Морозостойкое исполнение шлангов позволяет использовать компрессор даже в холода — заявлена работа при температуре до -40 градусов Цельсия.

    GoodYear GY-35L LED DIGITAL
    • Подключение — в гнездо прикуривателя
    • Производительность — 35 л/м
    • Давление — 10 атмосфер
    • Шнур — 3 м

    Да-да, это тот самый GoodYear, который выпускает автомобильные шины. Компрессор в металлическом корпусе со светодиодным мощным фонарем подсветки, потребляет до 240 Вт. Предусмотрена защита от короткого замыкания, а комплект переходников позволяет воспринимать модель как максимально универсальную.

    Поставляется вместе с переносной сумкой для хранения и транспортировки компрессора и комплектующих. Стоимость — просто подарок по современным меркам. Особенно для такого набора качеств.

    AVS KE300TL
    • Подключение — в гнездо прикуривателя
    • Производительность — 30 л/мин
    • Давление — 7 атм
    • Шнур — 3 м

    С точки зрения именно компрессора — это обычная модель, возможностей которого хватит владельцу легкового автомобиля. Есть функция подкачки до нужного давления: устанавливаете его на электронном манометре и избавляете себя от необходимости постоянно следить за тем, чтобы «не перекачать».

    Устройство дополнительно укомплектовано светодиодным фонарем с двумя режимами работы, предусмотрены возможность отслеживать напряжение бортовой сети, проверять заряд АКБ и работу электрогенератора. Для хранения и переноски предусмотрена сумка-чехол.

    MICHELIN 12314
    • Подключение — в гнездо прикуривателя
    • Производительность — 35 л/м
    • Давление — 6,9 атмосфер
    • Шнур — 3 м

    Еще одна модель, выпущенная под брендом всемирно известного производителя покрышек. Типичный — в хорошем смысле слова — пример использования известной марки китайскими производителя, которые сделали недорогой и универсальный аксессуар для широкого круга водителей.

    Заявлены функция предварительной установки и цифровой манометр, а также светодиодную подсветку, которые существенно повышают удобство использования. Так что если ищете бюджетный компрессор — стоит обратить на модель Michelin внимание.

    Агрессор AGR-35
    • Подключение — универсальное
    • Производительность — 35 л/м
    • Давление — 10 атм
    • Шнур — 5 м

    «На сладкое» — отличный кандидат на роль универсального устройства. В этом компрессоре сочетаются приличная производительность, безотказная работа в широком диапазоне температур и неубиваемый стальной корпус.

    5-метровый воздушный шланг позволяет закрепить компрессов в салоне и подкачивать колеса, не вынимая устройство. Конечно, такой девайс универсален — есть различные переходники, включая те, что подходят для пневмоинструмента. Весит не так много для такого мощного девайса — около 2,8 кг.

    Читайте также: 

    • Какие автомобильные видеорегистраторы 3 в 1 лучше? Разбираемся и выбираем
    • Тест и обзор видеорегистратора Mio MiVue 792 WiFi Pro: поможет в дороге

    КАК ВЫБРАТЬ КОМПРЕССОР ДЛЯ АВТО

    У предусмотрительного шофера всегда найдется насос для поддержки давления в колесах. И плохо, если коснется, подкачивать вручную, нагружая спину и ноги. 

    Куда проще выйти из ситуации без усталости и напряга, когда понимаешь, какой выбрать компрессор для авто. Знаешь — значит ты король.

    Читайте: Где можно и где нельзя пользоваться видеорегистратором + 2 главные причины запрета

    На какие характеристики обратить внимание при выборе компрессора

    Теперь подробнее. Ни для кого не секрет, что компрессор должен быстро накачать колесо. Такие характеристики, как производительность, граничное давление воздуха, тип манометра, длина кабеля и максимальный потребляемый ток, помогут определиться, какой компрессор выбрать, чтобы не переплатить и купить подходящий для своего автомобиля.  

    В комплект с воздушным автокомпрессором входят дополнительные насадки, благодаря которым можно подкачивать резиновые мячи, матрасы, колеса велосипеда. А некоторые агрегаты можно использовать для покраски различных предметов. В этом случае тот же сжатый воздух поступает, например, в краскопульт, откуда рассеивается наружу. TC-AC — одна из таких универсальных моделей. 

    Полезная информация: Как выбрать краскопульт?

    Производительность

    Данный показатель указывает, какой объем воздуха в литрах за минуту сможет подать устройство. Подходит этот параметр отдельно для каждого типа автомобиля. Например, у легковушки диаметр шины — ±14 дюймов, для такой будет эффективной подача воздуха объемом 30 л/мин. Для быстрой накачки колес джипов и остальных крупногабаритных авто с шинами до 18 дюймов — от 50 л/мин, а грузовиков (до 22 дюймов) — не менее 70 л/мин. 

    Чем больше цифра — тем быстрее достигается результат и тем дороже агрегат. Бессмысленно переплачивать за производительный компрессор для малолитражного авто.  

    Максимальное давление

    Это значение измеряется в атмосферах или барах. Означает максимальную цифру давления сжатого воздуха, которое поступает в закрытое пространство. На автопромышленностях обычно отмечают максимальный прессинг для комфортной и безопасной езды. 

    В паспорт импортных компрессоров вносятся цифры нагнетания воздуха в колесе. Отечественные берут во внимание, что внутри шины уже присутствует давление 1,8 атм, оно оказывает некую долю сопротивления. Поэтому у «наших» приборов значения поточнее. 

    Для легкового автомобиля достаточно устройства с подачей воздуха в 3 атмосферы. Для больших транспортных средств нужна более мощная модель агрегата — на 8-10 атмосфер, как у Einhell TH-AC 200/30 OF. 

    Мы писали ранее: Как установить и обновить карты в GPS-навигаторе: 5 популярных навигационных систем

    Для каких шин используется компрессор

    Перед тем, как купить компрессор, нужно знать диаметр колес и требуемый объем воздуха. Владея этими данными, минимизируются риски приобрести неподходящий прибор. 

    Компрессорные установки постепенно заменяют механический способ накачки, благодаря широкому диапазону эксплуатации. Одним прибором можно подкачать колеса детских велосипедов диаметром от 12″, взрослых — со средним размером 26″, легковых автомобилей — от 13″, а также грузовиков с диаметром шин от 20″.

    Манометр

    Он позволяет контролировать значение давления, подаваемое компрессором. Приспособление без встроенного манометра лучше не покупать, чтобы не перекачивать или не докачивать шины. 

    Манометры выпускают двух видов:

    1. аналоговые (механические) — оснащены шкалой с двумя показателями для определения давления: psi (фунт\дюйм²) и bar (кг/см²) и стрелкой. У таких приборов погрешность при определении значений давления, т. к. при измерениях стрелка вибрирует и смещается. Поэтому показатели будут не точными;
    2. цифровые — отображают значения на дисплее с точностью до сотых. На них, для удобства, можно менять на Bar, АТМ, Psi. Таким образом можете видеть уровень давления в тех значениях, которые более знакомы и понятны. Один из таких моделей — компрессор аккумуляторный Ryobi ONE+R18i-0 (без АКБ и ЗУ).

    В некоторых цифровых манометрах предусмотрена опция автостопа. Можно самому установить необходимое значение давления в шине, при достижении этого показателя, компрессор прекращает работу автоматически. Это хорошо тем, что не нужно контролировать процесс и уровень накачки. 

    На заметку: Как выбрать автомобильный видеорегистратор?

    Длина и тип кабеля

    От них зависит удобство использования компрессора. Если шнур длинный, можно без усилий доставать до любого колеса. Прибор с проводом-коротышом придется постоянно передвигать. Оптимальное значение — 2-3 метра. 

    Чтобы знать, какой автокомпрессор выбрать, необходимо учитывать тип подключения к питанию. Он бывает двух видов:

    • через прикуриватель — более удобный, но не подходит для мощных устройств, т. к. не выдержит силу тока выше 15А;
    • через клеммы аккумулятора — самый надежный способ, потому что он выдержит любое напряжение. 

    Аккумуляторные компрессоры, например, Ryobi ONE+ R18PI-0 (без АКБ и ЗУ), заряжаются от сети. Но их автономности хватит на подкачку 2-3 колес.

    Максимальный ток потребления

    От этого показателя зависит, куда лучше подключать компрессор. При потреблении более 15А, прибор нельзя подсоединять к прикуривателю, т. к. сгорит предохранитель или плавкая вставка последнего. Поэтому перед тем, как выбрать компрессор на 45-50 л/мин, нужно быть готовым постоянно подключать его к аккумулятору. 

    Некоторые производители на этапе изготовления мощных моделей устанавливают специальные зажимы для подключения к батарее. 

    Поршневые компрессоры — наиболее подходящий вид для легкового автомобиля

    По способу подачи бывают: поршневые и мембранные. Зная особенности каждого вида, задача как выбрать компрессор для авто, упростится.

    Разобраться в свойствах моделей прибора поможет таблица:

    Поршневой агрегат тяжелее и больше, зато универсальный. Поэтому, если появится новое транспортное средство, можно не думать о замене компрессора. 

    Верно подобранная установка поможет без усилий регулировать накачку колес, что обеспечит безопасное передвижение на автомобиле, которое приносит удовольствие. 

    Полезная информация: Какой видеоредактор выбрать: топ-5 популярных программ

    Как выбрать лучший воздушный компрессор для вашего автомобиля

    Многие автовладельцы не обращают внимания на свои колеса, но накачка шин важнее, чем вы думаете. В руководстве по эксплуатации вы найдете оптимальное давление в шинах, рекомендованное производителем вашего автомобиля, для идеального баланса износа шин, управляемости и экономии топлива. Как недостаточно накачанные, так и перекачанные шины могут негативно повлиять на эффективность использования топлива и маневренность. Они также приводят к неравномерному износу протектора шин, что означает преждевременную замену.

    Для достижения оптимальной производительности и продления срока службы ваших шин вам понадобится воздушный компрессор или насос для накачивания шин. Читайте дальше, чтобы узнать о различных типах воздушных компрессоров для автомобилей, о том, как выбрать лучший воздушный компрессор для вашего автомобиля и как его использовать, а также о советах по поддержанию ваших шин в отличной форме, которые являются одними из самых простых способов сделать своими руками. техническое обслуживание автомобиля.

    Зачем нужен воздушный компрессор

    Хотя в наши дни некоторые современные автомобили оснащены так называемой системой контроля давления в шинах (TPMS), они не заменяют переносной или воздушный компрессор. Это связано с тем, что эти системы включают только предупреждающий сигнал на приборной панели, чтобы уведомить вас о том, что давление воздуха в любой шине на 25 процентов ниже рекомендуемого производителем уровня.

    TPMS не накачивает шину автоматически, и к тому времени, когда загорается приборная панель, вы уже жертвуете управляемостью и экономией топлива. И обратите внимание, что шины со временем могут потерять воздух, даже если у вас нет прокола. Давление в шинах измеряется в PSI. Подсчитано, что на каждые 3 PSI ниже рекомендуемого производителем давления ваш автомобиль использует на 1 процент больше бензина, а ваши шины изнашиваются на 10 процентов быстрее.

    Но это не означает, что вы должны просто чрезмерно накачивать шины, чтобы предотвратить потерю давления. Как недокачанные, так и перекачанные шины могут иметь многочисленные негативные последствия для топливной экономичности, а также для удовольствия от вождения, и оба они приводят к неравномерному износу протектора.

    • Шины с недостаточным давлением: Мягкие шины имеют большую площадь контакта с дорогой. Слишком сильное сцепление с дорогой означает, что вашему автомобилю нужно работать очень усердно, чтобы поддерживать свою скорость, поэтому он будет потреблять больше бензина, чем обычно. Увеличенный контакт также означает, что шины будут изнашиваться быстрее и накапливать избыточное тепло во время вождения, что может привести к преждевременному выходу из строя. Недостаточно накачанные шины также негативно влияют на торможение и управляемость автомобиля, что ставит под угрозу вашу безопасность.
    • Перекачанные шины: Перекачанные шины представляют большую проблему на ухабистых дорогах, так как они усиливают физические воздействия и делают поездку более жесткой. Это повлияет на управляемость и торможение и вызовет неравномерный износ протектора, а также преждевременный износ шин. Жесткие шины легче повредить выбоинами.

    Чтобы поддерживать давление в шинах в оптимальном диапазоне для оптимальной экономии топлива, управляемости и срока службы шин, вам необходим лучший воздушный компрессор, позволяющий удобно и регулярно проверять давление в шинах и при необходимости вносить коррективы. Покупка воздушного компрессора сэкономит вам деньги на преждевременной замене шин, поэтому небольшие вложения, которые вы вложили в него, окупятся.

    Основы работы с воздушным компрессором Имея под рукой воздушный компрессор, ваши шины будут соответствовать техническим характеристикам, что означает оптимальную управляемость, экономию топлива и износ протектора. Фото предоставлено: The Manual

    Компрессоры для шин не следует путать с обычными воздушными насосами. Воздушные насосы всасывают окружающий воздух и перемещают его в другое место без повышения давления, например, когда вы накачиваете свой надувной матрас.

    Тем временем воздушный компрессор преобразует электрическую энергию, производимую вашей батареей или двигателями, в кинетическую энергию и хранит ее в виде сжатого воздуха. Этот сжатый воздух можно использовать для накачивания шин и заполнения газовых баллонов, а также для приведения в действие таких инструментов, как отбойные молотки.

    Вам может быть интересно, почему существует два термина: воздушный компрессор и насос для накачки шин. Насос для накачки шин — это особый тип портативного воздушного компрессора, который используется для накачивания шин автомобиля. Они бывают разных форм и размеров:

    12-вольтовые воздушные компрессоры

    12-вольтовые воздушные компрессоры очень удобны, хотя они недостаточно мощны для быстрого выполнения работы. Этот тип использует встроенный 12-вольтовый прикуриватель вашего автомобиля или стандартную розетку, в то время как более мощные воздушные компрессоры, которые быстрее наполняют шины, часто должны подключаться к аккумулятору вашего автомобиля. Они по-прежнему являются доступными и разумными вариантами, когда вы не хотите платить за использование воздушного компрессора на заправочной станции. На большинстве заправочных станций есть воздушный компрессор, но некоторые станции заряжают, а некоторые нет.

    Переносные воздушные компрессоры

    Переносные воздушные компрессоры являются самыми легкими, компактными и портативными. Их удобно передвигать, поэтому вы можете взять их с собой во время длительных поездок, чтобы позаботиться о своих шинах. Этот тип воздушного компрессора в основном приводится в действие электричеством, за некоторыми исключениями моделей с бензиновым двигателем.

    В дополнение к накачиванию автомобильных шин портативные воздушные компрессоры могут использоваться и для других легких целей, включая накачку мячей и матрасов. Они доступны в различных размерах, то есть в кубических футах в минуту (CFM), что является важным критерием, который будет объяснен ниже.

    Переносные воздушные компрессоры на колесиках

    Воздушные компрессоры этого типа также являются переносными, но они намного тяжелее, чем ручные, поэтому им нужны колеса, которые можно толкать или тянуть туда, где они нужны.

    Переносные воздушные компрессоры на колесах доступны как с электрическим, так и с бензиновым двигателем. Они также могут быть классифицированы как имеющие вертикальные или горизонтальные резервуары.

    Мобильные воздушные компрессоры

    Мобильные воздушные компрессоры монтируются на грузовике или буксируются за ним, поэтому они так же портативны, как и транспортное средство, к которому они прикреплены. Они бывают самых разных форм и размеров, и каждая подкатегория имеет очень уникальные функции и области применения.

    Прицепные компрессоры часто используются на строительных грузовиках, а устанавливаемые на грузовиках компрессоры часто используются на транспортных средствах придорожной службы. Этот тип воздушных компрессоров предназначен для накачивания проколотых шин и пневматических инструментов на ходу. Это делает их идеальным дополнением к поездкам по бездорожью.

    Воздушный компрессор для автомобильных шин: Руководство по покупке

    Диапазон фунтов на квадратный дюйм

    Давление в шинах измеряется в фунтах на квадратный дюйм, что означает фунт-сила на квадратный дюйм. Одним из важных критериев при покупке воздушного компрессора является максимальное давление в фунтах на квадратный дюйм, при котором он может накачать шину. Для накачки автомобильных шин вам нужно всего лишь накачать их до давления от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм для большинства легковых автомобилей.

    Между тем, для внедорожников и легких грузовиков может потребоваться немного более высокий уровень PSI, а для более крупных грузовиков, особенно при перевозке или буксировке, потребуется давление в шинах от 75 PSI до 110 PSI. Туристические прицепы и автодома требуют давления в шинах до 150 фунтов на квадратный дюйм, а иногда и больше.

    В холодные дни вам, вероятно, следует больше накачивать шины, так как при более низких температурах воздух внутри конденсируется, что снижает давление в шинах. Проверьте оптимальное давление в различных погодных условиях в своем руководстве или, как правило, на наклейке внутри дверного косяка со стороны водителя.

    Расход – куб. фут/мин

    Расход воздушного компрессора или количество воздуха, которое компрессор может производить при заданном уровне давления, измеряется в кубических футах в минуту (куб. фут/мин). Хотя вы можете подумать, что максимальное значение PSI, на которое может быть установлено устройство, важно, это не самый важный фактор. Вместо этого вам нужно обратить внимание на CFM, один из наиболее важных показателей при выборе лучшего воздушного компрессора для накачки автомобильных шин.

    Как правило, более высокие рейтинги CFM означают, что компрессор способен подавать больше воздуха за то же время, что делает его идеальным для больших приложений. Другими словами, они могут быстрее накачать шину до рекомендуемого уровня давления.

    Переносной воздушный компрессор, рассчитанный на 1 или 2 кубических фута в минуту при давлении 90 фунтов на квадратный дюйм, должен хорошо послужить вам для накачки ваших шин. Если вы хотите использовать воздушный компрессор для других целей или для запуска некоторых инструментов, эмпирическое правило заключается в том, что минимальный CFM, необходимый для вашего воздушного компрессора, должен в 1,5 раза превышать общий требуемый CFM инструментов. Например, если вам нужно запустить пистолет-распылитель с 4 CFM при 40 PSI, воздушный компрессор должен быть рассчитан как минимум на 4 x 1,5 = 6 CFM.

    Многофункциональный

    В настоящее время воздушные компрессоры для автомобилей, хотя и предназначены в первую очередь для накачки автомобильных шин, часто являются многофункциональными. Они были адаптированы также для электроинструментов, таких как шиномонтажные станки или краскопульты, и для накачивания велосипедных шин, а также для любых надувных предметов, таких как надувные бассейны, компрессоры и спортивные мячи. Если вам нужен многофункциональный воздушный компрессор для использования по дому или для хобби, просто найдите воздушный компрессор, который поставляется с вилкой для многократного домашнего использования.

    Простота использования

    Портативный воздушный компрессор, который легко носить с собой, поможет вам максимально эффективно использовать его дома, в машине и в дороге. Если возможно, вы можете сделать покупки в магазине, чтобы убедиться в том, что устройство достаточно легкое, чтобы его можно было носить с собой, достаточно ли оно компактно, чтобы не занимать много места в багажном отделении, удобно ли его держать и подходит ли устройство. хорошо спроектирован и прочно построен.

    Поскольку вы хотите хранить воздушный компрессор в автомобиле, чтобы иметь возможность достать его в любое время, вам понадобится модель, которая поставляется с прочным футляром для хранения. Кроме того, если вы планируете хранить воздушный компрессор в автомобиле и рядом с ним, вам понадобится модель, которая может доставать до всех шин с минимальными усилиями.

    Устойчивость к перегреву

    Обратите внимание, что общая проблема большинства переносных воздушных компрессоров на рынке заключается в том, что они могут нагреваться во время работы, что может привести к плавлению и возгоранию. И эти несчастные случаи могут произойти, даже если устройство имеет функцию защиты от перегрева, которая отключит его, как только оно перегреется.

    Некоторые переносные воздушные компрессоры для автомобилей нагреваются так быстро, что могут работать только в течение короткого периода времени, после чего немедленно отключаются. Это означает, что даже когда блок может достигать высокого уровня PSI, например, выше 100 PSI, что необходимо для больших грузовиков и автодомов, от него не будет большой пользы, если он легко перегревается и отключается каждые несколько минут для охлаждения. вниз. Если это так, то потребуется целая вечность, чтобы накачать шины до необходимого уровня.

    Если вы покупаете воздушный компрессор для своих шин и у вас есть обычный легковой автомобиль, рекомендуемое давление обычно составляет от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм или максимум 40 фунтов на квадратный дюйм. Это означает, что PSI не является самым или единственным важным показателем, но то, как долго воздушный компрессор может работать без перегрева, также имеет решающее значение.

    ПОДРОБНЕЕ

    • Как долго служат шины и как сделать так, чтобы они служили дольше
    • Как часто следует менять шины и схемы вращения?

    Советы по регулированию давления в шинах

    Знайте рекомендуемый PSI

    Рекомендуемое производителем давление в шинах указано на наклейке, расположенной на косяке двери со стороны водителя в большинстве автомобилей. Если вы не можете найти эту наклейку, обратитесь к руководству пользователя или веб-сайту производителя.

    Обратите особое внимание на значения, указанные на наклейке, так как для некоторых автомобилей рекомендованное давление в передних и задних шинах различно, особенно в случае больших грузовиков, предназначенных для буксировки тяжелых грузов. Например, для некоторых грузовиков может потребоваться 55 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и 80 фунтов на квадратный дюйм для задних шин.

    ПОДРОБНЕЕ

    • Трещины в шинах: последствия, которые могут изменить жизнь
    • Как исправить сухие гнилые шины: систематическое руководство

    Как правильно накачивать шины
    • Если вы используете компрессор на заправочной станции, подтяните его как можно ближе к компрессору, чтобы вы могли без труда получить доступ ко всем четырем шинам.
    • Снимите колпачки штоков клапанов со всех четырех колес (и положите их в карман, чтобы не потерять).
    • Включите компрессор и наденьте штуцер шланга на шток клапана. Цифровые воздушные компрессоры позволят вам установить желаемое давление в шинах. Устройство автоматически отключится, как только достигнет нужного давления.
    • Большинство воздушных компрессоров имеют встроенный манометр, позволяющий проверять существующее давление в шинах во время накачивания. Поэтому удобнее немного накачать шины, а затем просто выпустить немного воздуха, пока датчик не покажет, что вы достигли желаемого уровня PSI.
    • Обратите внимание, что лучше всего надувать галстуки дома, когда шины еще не накатались, что может привести к перегреву и испортить измерения. Припаркуйте машину как минимум на три или около того, прежде чем приступить к компрессору. Но если вы используете компрессор после того, как ваши шины прогреты, накачайте их примерно на 3 фунта на квадратный дюйм сверх рекомендуемого уровня. Как только ваши шины остынут, обязательно снова проверьте давление в шинах с помощью цифрового манометра.
    • Установите на место колпачки штоков клапанов.

    Регулярно проверяйте давление в шинах и как это сделать

    Базовая процедура технического обслуживания автомобиля заключается в проверке давления в шинах с помощью цифрового манометра примерно раз в месяц, чтобы убедиться, что оно максимально близко к рекомендуемому значению PSI. Это обеспечит оптимальную производительность и поможет вашим шинам прослужить как можно дольше. Автомобильные шины не могут стоить дешево. Выполните следующие действия, чтобы проверить давление в шинах с помощью манометра:

    • В то время как стандартные аналоговые манометры дешевле и могут выполнять свою работу, цифровой манометр более точен, его легче использовать и считывать.
    • Чтобы получить точные показания, убедитесь, что шины не проехали, что может привести к нагреву и искажению измерения. Припаркуйте свой автомобиль как минимум на три или около того, прежде чем приступить к манометру. Помните, что рекомендуемое давление в шинах, указанное в руководстве и на наклейке в косяке водительской двери, относится к холодным шинам.
    • Снимите колпачки штоков клапанов с шин. Приложите манометр к штоку клапана, убедившись, что между манометром и штоком образовалось хорошее уплотнение. Затем выпустите воздух из шины в манометр (при этом штифт внутри манометра прижмется к штифту внутри штока клапана).
    • Пластиковый стержень выходит из манометра и показывает давление.
    • Если давление выше рекомендуемого уровня, большинство лучших шинных манометров также позволят вам выпустить воздух из шин, вставив противоположный конец в шток клапана.
    • Если вы используете стандартный карандашный манометр или любой нецифровой манометр, всегда полезно выполнить проверку два или даже три раза, чтобы убедиться, что у вас точные показания.
    • Установите на место колпачки штоков клапанов.

     

    Как выбрать лучший автомобильный компрессор?

    Сегодня мы в 2019 году; мир прогрессирует и развивается. Когда-то, чтобы накачать шину, нужно было доехать до заправки. Сегодня есть небольшой воздушный компрессор, который помещается в багажник и легко накачивает шины.

    См. также: 5 причин держать под рукой портативный компрессор.

    На рынке представлено множество воздушных компрессоров для автомобилей, вопрос в том, как узнать, какой насос для накачки шин лучше всего подходит для его/ее автомобиля? Как избежать ошибки при покупке шинного насоса, который не стоит своей цены?

    При рассмотрении вопроса о покупке автомобильного воздушного компрессора/насоса для накачки шин важно учитывать несколько деталей.

    Долговечность воздушного компрессора

    Если воздушный компрессор изготовлен из высококачественных материалов и изготовлен с использованием передовых технологий, он должен служить годами.

    Итак, как мы можем узнать, какой насос для накачки шин имеет длительный срок службы?

    Следует посмотреть, сколько времени производитель дает гарантию на воздушный компрессор. Например, некоторые производители дают гарантию от шести месяцев до одного года, а есть даже производители, которые дают двухлетнюю гарантию!

    Мощность воздушного компрессора

    При проведении исследований автомобильных воздушных компрессоров/насосов для накачки шин вы заметите, что производители описывают мощность двигателя, ссылаясь на то, насколько PSI может достичь шинный насос.

    Но учтите еще один момент. Портативный воздушный компрессор, поскольку он относительно мал по сравнению с другими насосами для накачки шин, нагревается во время работы и может расплавиться и сгореть (даже если он имеет технологию защиты от перегрева, что означает, что он перестает работать, как только перегревается). Вы должны знать, что есть воздушные компрессоры для автомобилей, которые быстро нагреваются и могут работать только в течение короткого периода времени, прежде чем немедленно отключиться. Так что, если он может достичь 150 фунтов на квадратный дюйм, если потребуется так много времени, чтобы достичь желаемого значения в фунтах на квадратный дюйм, поскольку каждые несколько минут насос для накачивания шин отключается, чтобы остыть?

    Вы также должны знать, что если вы покупаете воздушный компрессор для своих автомобильных шин, рекомендуемое давление для большинства автомобильных шин колеблется всего в 32-40 фунтов на квадратный дюйм, поэтому самый важный показатель — это не самый важный показатель, а то, как долго может работать шинный насос. работать без перегрева.

    Время накачки

    При осмотре портативных автомобильных воздушных компрессоров проверьте, сколько времени требуется, чтобы они наполнили автомобильную шину. Чем быстрее работает насос для накачки шин, тем быстрее вы будете в пути и не потеряете драгоценное время, которое стоит денег.

    Простота использования

    Выбранный вами воздушный компрессор должен быть удобным для переноски. Посмотрите, хорошо ли спроектирован и привлекателен нагнетатель для шин, удобно ли держать воздушный компрессор и сколько он весит.

    Кроме того, если вы планируете хранить насос для шин в автомобиле и рядом с ним, вам понадобится насос для накачки шин, который сможет добраться до всех шин с минимальными усилиями. Поскольку вы захотите хранить свой воздушный компрессор в машине, когда он не используется, вам нужно убедиться, что он достаточно мал, чтобы не занимать много места в вашем багажнике, а также если у него есть хороший ящик для хранения. .

    Полезность

    В настоящее время автомобильные воздушные компрессоры часто многофункциональны и могут служить различным целям. Хотя они предназначены в первую очередь для накачивания автомобильных шин, производители адаптировали их таким образом, что они могут накачивать велосипедные шины, а также надувные предметы, такие как спортивные мячи, бассейны, матрасы и т. д., поэтому подумайте о покупке воздушного компрессора, который также имеет штекер для домашнего использования, что позволяет производить накачку даже дома, не заводя машину.

    Наша рекомендация

    Выберите лучший воздушный компрессор для автомобиля и дома от Prow , которая, как компания, которая является лидером по качеству, создала насос для накачки шин с большой осторожностью, чтобы он прослужил долго, и гарантирует его с 2-летняя гарантия с исключительным обслуживанием клиентов.

    Выберите лучший воздушный компрессор для автомобиля и дома от Prow , который может работать непрерывно в течение 30 минут при 35 фунтов на квадратный дюйм.

    Выберите лучший воздушный компрессор для автомобиля и дома от Prow — один из самых быстрых. Он накачивает колесо до 35 фунтов на квадратный дюйм за 5 минут или даже быстрее (в зависимости от того, сколько фунтов на квадратный дюйм не хватало шине)!

    Выберите лучший воздушный компрессор для автомобиля и дома от Prow , который поставляется с силовыми кабелями, которые подключаются к вашему дому и автомобилю (переменный/постоянный ток).

    Какие хорошие аккумуляторы на авто: 10 лучших автомобильных аккумуляторов 2023 года: рейтинг, отзывы, советы экспертов

    Хорошие Аккумуляторы Для Авто

    Автомобильные аккумуляторы

    A-MEGA

    Производство: Украина

    Гарантия: 2 года

    Автомобильные аккумуляторы

    A-MEGA производство: Украина

    Автомобильные аккумуляторы

    AutoPart

    Производство: Польша

    Гарантия: 24 месяца

    Автомобильные аккумуляторы

    AutoPart производство: Польша

    Автомобильные аккумуляторы

    Bi-Power

    Производство: Украина

    Гарантия: 24 месяца

    Автомобильные аккумуляторы

    Bi-Power производство: Украина

    Автомобильные аккумуляторы

    Производство: Испания

    Гарантия:

    Автомобильные аккумуляторы

    Exide производство: Испания

    Автомобильные аккумуляторы

    Fortis

    Производство: Польша

    Гарантия:

    Автомобильные аккумуляторы

    Fortis производство: Польша

    Автомобильные аккумуляторы

    Производство: Словения

    Гарантия: 36 месяцев

    Автомобильные аккумуляторы

    TAB производство: Словения

    Автомобильные аккумуляторы

    Производство: Словения

    Гарантия: 36 месяцев

    Автомобильные аккумуляторы

    Topla производство: Словения

    Автомобильные аккумуляторы

    Производство: Чехия

    Гарантия: 18 месяцев

    Автомобильные аккумуляторы

    Varta производство: Чехия

    Автомобильные аккумуляторы

    Производство: Словения

    Гарантия: 36 месяцев

    Автомобильные аккумуляторы

    Vesna производство: Словения

    Быстрый подбор аккумулятора
    по марке автомобиля

    Вместе с «Хорошие Аккумуляторы Для Авто» часто ищут:

    автоаккумулятор киев автоаккумуляторы цени аккумулятор автомобильный vesna авто аккумулятор в киеве аккумуляторы автомобильные купить аккумулятор на авто левый берег авто аккумуляторы киев купить доставка аккумулятора замена установка выкуп автомобільний акумулятор роскет корея купить автоаккамулятор киев акамулятори для авто аккумулятор автомобильный купить 12v 36ah купить аккумуляторы для автомобиля в киеве интернет магазин посоветуйте аккумулятор для авто купить аккумулятор на американский автомобиль словения автомобильные аккумуляторы опслужеміе акамулятор автомобиля купити аккумулятор для авто где купить автомобильный аккумулятор заказ аккумулятора с доставкой киев аккумулятор для авто купить украина бесплатная доставка киеву аккумуляторов автомобильные аккумуляторы купить киев аккумуляторы автомобильные купить в украине автомобильный аккумулятор автомобиьные аккумуляторы киев аккумулятор авто купить акумулятори для авто аккумулятор на авто киев аккумулчторы автомобильные метро петровка аккумуляторы автомобильные севастопольская площадь купить в киеве аккумулятор на авто авто аккумулятор недорого киев подобрать аккумулятор по авто акумулятор автомобільний купити купить аккумулятор авто в украине автоакумулятори киев склад купить аккумулятор автомобильный в киеве хорошие аккумуляторы для авто аккумулятор для авто

    Рейтинг лучших аккумуляторов — ТОП 3

    Аккумуляторы для автомобилей

    Одним из самых ходовых товаров для автовладельцев является аккумулятор. Считается, что менять его нужно раз в сезон, но чаще всего он используется несколько лет. Холодное время года — это тот период, когда особенно остро встает вопрос приобретения нового аккумулятора. Это связано прежде всего с тем, что для работы мотора зимой требуется больше энергии. С приходом весны с запуском автомобиля справится и подсевший аккумулятор, но надолго его не хватит в любом случае.

    Чтобы избежать проблем с регулярной подзарядкой старой батареи, лучше заранее позаботиться о покупке новой АКБ. А наша статья поможет Вам определиться с выбором. Ведь мы предлагаем Вам ознакомиться с ТОП-3 лучших аккумуляторов для авто!

    Виды автомобильных аккумуляторов

    Для начала давайте рассмотрим какие вообще бывают типы аккумуляторов для авто. По своей конструкции выделяют следующие:

    • Свинцово-кислотные
    • Гелевые
    • AGM-аккумуляторы

    Первый тип — это самые простые и распространенные аккумуляторы. Такие аккумуляторы имеют низкую стоимость. Кроме того, их можно «подзарядить» и не раз. Есть, конечно, модели необслуживаемые. При разрушении внутренних пластин АКБ может потерять способность не только поддерживать, но и набирать заряд.

    Гелевые аккумуляторы содержат внутри кислоту густой консистенции. Стоимость таких аккумуляторов значительно выше свинцово-кислотных. Это объясняется тем, что они продолжают работать даже при очень низком уровне заряда. Но при этом дозарядить их становится уже сложно.

    AGM-аккумуляторы — это, можно сказать, гибрид гелевых и стандартных АКБ. Имея жидкий электролит внутри, они также содержат еще и стекловолоконный наполнитель между пластинами. Такие аккумуляторы работают до последнего, но зарядить их также становится проблемой. Большим преимуществом их является то, что их работа не зависит от угла наклона.

    ТОП-3 лучших аккумуляторов для авто

    А теперь рассмотрим ТОП-3 аккумуляторов, которые лучше выбрать для своего автомобиля.  В рейтинг лучших АКБ мы включили производителей, которые известны всем и которых можно найти на полках любого магазина. Даже самого маленького. Почему в ТОП3 не вошли буджетные и менее известные бренды? Потому, что автомобильный аккумулятор питает всю систему и от его надежности и качества зависит, будет ли машина стабильно заводиться при каждом повороте ключа или придётся искать провода и прикуривать её от соседнего авто.

    Долгие годы лидирующие позиции принадлежат известному немецкому бренду BOSCH. АКБ этой фирмы обладают повышенной емкостью и способны завести мотор при любой погоде. Кроме того, у данного бренда достаточно широкий ассортимент. Это позволяет выбрать подходящий вариант как для бюджетного автомобиля, так и для авто премиум-класса.

    Аккумуляторы фирмы Бош официально поставляются в Украину. Все АКБ Bosch имеют гарантию от производителя на 3 года.

    Преимущества:

    • долгий срок эксплуатации без обслуживания
    • аккумулятор герметичен за счет отсутствия пробок на корпусе
    • наличие фильтрующей системы для безопасного использования
    • низкий уровень саморазряда
    • высокая запускающая способность
    • быстрая зарядка

    Недостатки:

    • высокая стоимость
    • плохо переносит низкие температуры

    По своей популярности он не уступает лидеру. Особенностью аккумуляторов EXIDE является тот факт, что он идеально подходит для авто с большим количеством электроприборов. Время заряда такого аккумулятора в полтора раза быстрее, чем у конкурентов. Также стоит упомянуть, что у производителя есть различные линейки, ориентированные на особенности конкретных автомобилей.

    Преимущества:

    • высокие пусковые характеристики
    • способность работать при низких температурах
    • герметичный корпус, исключающий возможность вытекания электролита
    • универсальность (подходит практически ко всем авто)
    • небольшая стоимость
    • идеально подходит для городских поездок благодаря высокому заряду

    Недостатки:

    • невысокий срок службы
    • высокая цена

    Вряд ли найдется человек, которому незнакома данная фирма. АКБ этого бренда подходят ко всем существующим авто и представлены огромным ассортиментом. Производитель делает основной упор на высокую внутреннюю мощность, чтобы Вы как можно дольше не вспоминали о заряде своего аккумулятора. А благодаря специальной штампованной решетки достигается максимальный уровень прочности.

    Стоит обратить внимание на 3 серии аккумуляторов фирмы VARTA: Silver Dynamic, Blue Dynamic и AGM. Sylver Dynamic — самые простые и неприхотливые АКБ. Есть на все виды легковых автомобилей и микроавтобусы. Blue Dynamic — обладают улучшеной технологией. Дольше сохраняют заряд и выдерживают больше заряд-разрядов. AGM — отдельная серия для автомобилей с большим количеством электроники, которая работает автономно. Для них характерны небольшие размеры и в тоже время большая ёмкость.

    Преимущества:

    • удобный размер
    • высокое качество
    • наличие ручки для транспортировки в случае необходимости
    • герметичный корпус
    • стойкость к любым погодным условиям
    • быстрая зарядка
    • легкость установки

    Недостатки:

    • может не подойти к автобусам и грузовым автомобилям
    • особый уход в целях увеличения срока службы
    • сложности при самостоятельной зарядке
    • необходимо следить за чистотой клемм

    Какой аккумулятор лучше купить в Украине?

    Итак, какой же аккумулятор лучше приобрести для использования в Украине? Выбор остается за Вами. Мы же рекомендуем сравнить плюсы и минусы всех перечисленных марок и исходить из особенностей своего авто. Так как для Украины не особо характерны сильные морозы, то можно не брать во внимание способность работы аккумулятора при низких температурах. Помимо этого, обратите внимание на то, какой бренд широко представлен в магазинах.

    Исходя из этих моментов, мы рекомендуем присмотреться к АКБ VARTA. Если же для Вас категоричен вопрос качества и Вы готовы платить за него, то BOSCH прекрасно Вам подойдет. При желании сохранить баланс между качеством и ценой присмотритесь к моделям фирмы EXIDE. А ниже мы перечислим бренды бюджетных аккумуляторов, которые также помогут Вам решить вопрос заряда своего авто.

    Бюджетные аккумуляторы

    Теперь считаем необходимым рассказать Вам, какие бюджетные аккумуляторы наиболее популярны.

    Аккумуляторы 4-MAХ — это продукция польского производства. Невысокая стоимость сделала данный бренд достаточно популярным. И в последнее время производитель постоянно усовершенствует характеристики своего продукта. Европейское качество по доступной цене — это про Аккумуляторы 4-MAХ. 

    Чешский бренд Starline успешно обосновался на автомобильном рынке. Аккумуляторы Starline способны составить конкуренцию многим маркам бюджетного сегмента. Помимо аккумуляторов, данная компания занимается изготовлением запчастей для всех категорий автомобилей.

    Аккумуляторы для авто FORSE — отличаются своей способностью работать при температуре от -50 до +80. Помимо этого, АКБ имеют высокую стойкость к вибрациям, что продлевает срок службы аккумулятора.

    Корейские аккумуляторы NORDIX входят в десятку по количеству мировых продаж. Это обусловлено доступной стоимостью и достаточно высокими характеристиками. Производитель гарантирует 4-летний срок эксплуатации своего продукта. Широкий ассортимент этих АКБ является также неоспоримым преимуществом.

    В ассортименте нашего магазина можно выбрать АКБ по низкой цене от мало известных производителей. Все они с официальной гарантией на 2 или 3 года. Важно, чтоб деталь подходила в автомобиль по габаритным размерам и характеристикам. Рассмотрев лучшие аккумуляторы для авто, сделать выбор станет теперь намного проще! Проанализируйте вышеперечисленную информацию, приобретите нужный аккумулятор и наслаждайтесь поездками!

    7 лучших автомобильных аккумуляторов с самым долгим сроком службы

    Нужен новый аккумулятор для автомобиля, но не знаете, какой лучше? Обратите внимание на расчетный срок службы. Вот семь автомобильных аккумуляторов, которых хватит.

    Наши редакторы и эксперты тщательно отбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем получать комиссию от ваших покупок.

    1 / 8

    Ben Bryant/Shutterstock

    Что нужно знать при покупке автомобильного аккумулятора

    Автомобильные аккумуляторы — неотъемлемая часть современных автомобилей, но, как и все остальное, они рано или поздно выходят из строя. Когда придет время заменить автомобильный аккумулятор, понимание того, на что обращать внимание, может помочь вам сделать наилучшую возможную покупку.

    Автомобильные аккумуляторы классифицируются по размеру, форме и расположению контактов, поэтому первым шагом будет определение типа аккумулятора, который нужен вашему автомобилю. После этого вашей главной заботой является срок службы батареи.

    Аккумуляторы питают стартер вашего автомобиля, что позволяет ему заводиться и работать. Аккумулятор также управляет электрической системой. Хотя он постоянно заряжается от генератора во время движения автомобиля, со временем он теряет способность удерживать заряд и требует замены. Некоторые батареи работают намного дольше, чем другие. Такие характеристики, как пусковые усилители, усилители холодного пуска и резервная емкость, полезно знать, но они ничего не расскажут вам о продолжительности жизни.

    Средний срок службы батареи составляет от четырех до шести лет. Плохие батареи обычно выходят из строя раньше, чем это. Последние 14 лет у меня была особенно хорошая батарея. Разница сводится к управлению владельцем и конструкции внутренней батареи. Многократная слишком сильная разрядка батареи или оставление ее полностью разряженной в течение длительного времени значительно сокращает срок ее службы.

    Еще одним фактором, влияющим на срок службы, является способ изготовления батареи. Высококачественные аккумуляторы лучше противостоят вибрации. Это делает их менее уязвимыми к расшатыванию и повреждению внутренних пластин.

    Еще одной опасностью является накопление осадка между пластинами. Это может привести к тому, что батарея начнет разряжаться сама по себе из-за внутреннего короткого замыкания, что резко сократит срок ее службы. Аккумуляторы более высокого класса имеют место для сбора осадка по мере его образования, удерживая его подальше от пластин, что позволяет им работать намного дольше.

    Вот семь лучших автомобильных аккумуляторов, которым можно доверять. Я представляю здесь различные размеры, но всегда определяйте правильный размер и конфигурацию для аккумулятора вашего автомобиля, прежде чем начать делать покупки.

    2 / 8

    через продавца

    Испытанная аккумуляторная батарея Motorcraft Tough Max

    Я много лет пользуюсь аккумуляторами Motorcraft, подобными этому, и не нашел ни одного другого бренда, столь же надежного и долговечного. У них также есть трехлетняя гарантия на бесплатную замену и пятилетняя пропорциональная гарантия.

    Рецензенты, подобные этому проверенному покупателю на сайте O’Reilly Auto Parts, впечатлены гарантией и производительностью:

    «Это лучший аккумулятор, доступный для моего F-150 XLT 2003 года, с питанием от всего. Я пробовал другие, но ни один из них не был так хорош, как оригинал. Что я думаю, что это было. 1090 пусковых ампер, 850 холодных пусковых ампер и 150 минут резервной мощности. Он идеально вписался в место для аккумулятора. Другие, которые я пробовал, были меньше. Бесплатная замена в течение 36 месяцев и пропорциональная замена в течение 100 месяцев».

    Купить сейчас

    3 / 8

    via amazon. com

    Автомобильный аккумулятор ACDelco Advantage AGM

    Этот аккумулятор от ACDelco известен тем, что идеально подходит для автомобилей, для которых он предназначен. Он также лучше других выдерживает циклы слива и перезарядки. Это из-за технологии AGM. AGM означает «впитывающий стеклянный мат» и относится к серной кислоте в аккумуляторе, содержащейся в абсорбирующих матах из стекловолокна, а не в ячейках. Это улучшает работу батареи.

    Купить сейчас

    4 / 8

    via amazon.com

    Автомобильный аккумулятор премиум-класса Delphi MaxStart AGM

    Еще один вариант в стиле абсорбирующего стекломата. Этот аккумулятор от Delphi имеет компактные внутренние компоненты, которые делают его исключительно устойчивым к дорожной вибрации. Вождение — ухабистый бизнес, и удары могут повредить пластины и кислоту внутри автомобильного аккумулятора, сокращая срок его службы. Эта батарея призвана решить эту проблему, утверждая, что она в 20 раз более устойчива к вибрации, чем обычная автомобильная батарея.

    Купить сейчас

    5 / 8

    через amazon.com

    Аккумулятор Odyssey Automotive и LTV

    Большая мощность запуска, особенно ток холодного запуска (950), — вот что выделяет этот аккумулятор Odyssey. Покупатели, такие как этот на Amazon, ценят взрывную пусковую мощность, которую обеспечивает эта батарея:

    «Мой грузовик также много сидит, и эти батареи хорошо справляются с этим, поскольку они одновременно являются «спринтерами» (высокий импульс запуска) и «большие расстояния». раннер» (с возможностью глубокой разрядки и перезарядки). Большинство аккумуляторов относятся к тому или иному типу. Это дорого, но вы получаете то, за что платите. Супер высокое качество. Мега крутилка. Просто проверьте вес этих плохих парней — ШЕСТЬДЕСЯТ ФУНТОВ чистого свинца.

    Купить сейчас

    6 / 8

    via amazon.com

    Автомобильный аккумулятор ACDelco Professional AGM

    Стабильная производительность в течение длительного времени — вот почему такие покупатели, как этот покупатель на Amazon, любят этот аккумулятор от ACDelco.

    «Пять лет службы без единого сбоя. По-прежнему много мощности проворачивания и ноль проблем. Я очень доволен покупкой этой батареи AGM спустя 5 лет. Это было потрясающе, и мы не собираемся сдаваться в ближайшее время».

    Купить сейчас

    7 / 8

    через amazon.com

    Аккумуляторы Optima Стартовый аккумулятор RedTop

    Высокая пусковая мощность и отличная упаковка — вот что больше всего ценят покупатели этого аккумулятора Optima. Он даже поставляется со специальным пластиковым держателем для изменения высоты для разных транспортных средств. Покупатели, подобные этому на Amazon, действительно ценят заметное увеличение мощности, которое эта батарея дает их стартеру:

    «Эта батарея намного превосходит стандартную заводскую батарею, и я заметил это, как только завел машину. Стартер звучал так, как будто он был с турбонаддувом по сравнению с ним. Теперь мне просто нужно подождать и посмотреть, насколько хорошо он будет работать в течение следующих нескольких лет. Хотя я почти уверен, что все будет хорошо. Даже то, как оно было упаковано, многое рассказало мне о компании. Однозначно рекомендую к покупке!!!»

    Купить сейчас

    8 / 8

    через amazon.com

    Аккумулятор повышенной мощности XS Power AGM

    Этот аккумулятор XS Power известен исключительно высоким номинальным током пускового тока, равным 1070, и соответствующей реальной производительностью. Мощность запуска производит впечатление на покупателей, подобных этому на Amazon:

    «Мощный из коробки, поставил его в свой грузовик, чтобы улучшить как пусковые характеристики, так и качество звука, и добился того и другого. Двигатель прокручивается и запускается где-то в 2-3 раза быстрее по сравнению с усиленной батареей Interstate, которую он заменил».

    Купить сейчас

    Первоначально опубликовано: 08 июля 2020 г.

    Кто производит лучший автомобильный аккумулятор? Обзор лучших брендов

    Наши любимые автомобильные аккумуляторы

    1.
    ACDelco 48AGM

    Аккумулятор ACDelco 48AGM — это долговечный аккумулятор, на который распространяется страховой план. Он обладает высокой восприимчивостью и может работать в течение длительного времени благодаря технологии AGM. Аккумулятор может останавливать и запускать ваш автомобиль практически без процедур технического обслуживания или сбоев. ACDelco 48AGM невосприимчив к разливам и утечкам, поскольку электролит постоянно удерживается в сепараторе из стекломата. Механизм рекомбинации кислорода в аккумуляторе снижает потери воды и обеспечивает работу без обслуживания.

    Постоянное давление, поддерживаемое в пластинах, уменьшает активную массу, которую теряет сетка. Таким образом, автомобильный аккумулятор может работать дольше, чем традиционные батареи. ACDelco 48AGM также поставляется с 36-месячным планом бесплатной замены батареи. Однако клеммы аккумулятора, штыри и другие связанные места содержат соединения свинца, которые могут вызвать серьезные проблемы со здоровьем, такие как осложнения репродуктивного здоровья и рак. Вот почему вы должны тщательно мыть руки после работы с аккумулятором AGM.

    Pros

    • Не требует технического обслуживания

    • Размер: 11,9” x 7,5” x 7,6”

    • Простота установки

    • Возможность длительной цикличности

    • Поставляется со стеклянными матами

    5

    • Срок службы дольше, чем у обычной батареи

    Минусы

    • Содержит свинец и другие вредные вещества

    2. Аккумулятор ACDelco 94RAGM

    Аккумулятор ACDelco 94RAGM обеспечивает высочайший уровень долговечности благодаря конструкции из поглощающего стекла и производительности. . Он герметичен и оснащен механизмом рекомбинации кислорода, который снижает потерю воды. ACDelco 9Аккумулятор 4RAGM не требует технического обслуживания, поскольку он может хорошо работать без обслуживания. Он может работать дольше, чем обычная батарея, потому что постоянно поддерживает давление на пластины, эффективно уменьшая активную массу, которую теряет сетка. Конструкция вентиляционной крышки также устойчива к утечкам кислоты. Аккумулятор ACDelco 94RAGM поставляется с бесплатной заменой в течение 36 месяцев. Но обратите внимание, что сетка сделана из кальциево-свинцового сплава. Штыри батареи содержат свинец и другие химические вещества, которые могут вызвать врожденные дефекты и рак, поэтому тщательно мойте руки после работы с батареей.

    Pros

    • Аккумулятор с защитой от проливания благодаря конструкции вентиляционной крышки

    • Размер: 12,4 x 6,9 x 7,5 дюймов

    • Высокая электропроводность

    • Простота установки

    • Срок службы 9000 дольше стандартных батарей • Не требует особого обслуживания

    Минусы

    • Содержит вредные химические вещества, которые при неправильном обращении могут вызвать серьезные заболевания

    3. Стартерная батарея Optima 34/78 RedTop

    Стартерная батарея Optima 34/78 RedTop идеально подходит для предприимчивых водителей, которые любят доводя свою машину до предела. Иногда возникает соблазн купить автомобильный аккумулятор, не помня о том, что вам может понадобиться от него зависеть в суровых погодных условиях. Optima 34/78 может приводить в движение автомобили в чрезвычайно суровых погодных условиях. На самом деле лучший автомобильный аккумулятор предпочтительнее для хот-родов и внедорожников. Уникальная спиральная конструкция аккумулятора и 800 ампер холодного пуска обеспечивают мощную и стабильную подачу энергии, безопасную для окружающей среды и участников дорожного движения. Мощность зажигания автомобильного аккумулятора также постоянна. Аккумулятор Optima 34/78 RedTop был протестирован в длительных гонках, быстрых стартах и ​​сложных поворотах, поэтому вы можете быть уверены, что он будет работать хорошо. Аккумулятор также герметичен.

    Плюсы

    • Аккумулятор подходит для различных типов транспортных средств

    • Простота использования и установки

    • Размер: 10” x 6,88” x 7,8”

    •800 ампер холодного пуска

    • Обеспечивает максимальный пуск питание независимо от погодных условий

    •Влагозащищенный аккумулятор

    •Высокопрочный

    Минусы

    •При нерегулярном использовании аккумулятора могут возникнуть проблемы

    4.
    Odyssey PC680 Аккумулятор

    5 Odyssey PC Повышение производительности аккумуляторной батареи и продуманная конструкция позволяют транспортным средствам питаться в суровых условиях. Он более долговечен, чем обычные батареи, благодаря прочной конструкции и герметичному дизайну AGM, что делает его устойчивым к ударам и вибрации. Аккумулятор AGM может обеспечить до 400 циклов при восьмидесятипроцентной глубине разряда. Аккумулятор Odyssey PC680 также оснащен пластинами из чистого свинца, которые могут обеспечивать выходную мощность в два раза больше, чем у традиционных аккумуляторов.

    Идеально подходит для вездеходных и высокопроизводительных транспортных средств, таких как снегоходы, мотоциклы, квадроциклы, легкие самолеты и гидроциклы. Герметичная конструкция батареи с поглощающим стекловолокном также повышает ее устойчивость к коррозии, внутреннюю рециркуляцию газов и проводимость. Более того, он может прослужить дольше, чем его аналоги глубокого цикла. Каждая ячейка оснащена предохранительным клапаном, который работает вместе с прочными межячейковыми соединениями для снижения воздействия вибрации. Так как между цилиндрами нет мертвых зон, резервная емкость аккумулятора увеличилась до сорока процентов.

    Pros

    • Влагозащищенный аккумулятор

    • Простота использования и установки

    • Срок службы дольше, чем у его аналогов с глубоким циклом

    • Гарантия 2 года

    • Производительность значительно выше, чем у обычных аккумуляторов

    • Разработан для работы в суровых условиях

    • Наилучшая эффективность перезарядки и герметичная свинцовая батарея

    Минусы

    • Запуск становится проблемой, если не используется более нескольких дней

    5. Аккумуляторная батарея серии Kinetik HC600 BLU

    Аккумуляторная батарея Kinetik HC600 BLU идеально подходит для тех, кто любит мощные автомобили и звуковые системы. 600-ваттный автомобильный аккумулятор может производить 800 ампер, чего достаточно, чтобы запустить что-то с высококачественной аудиосистемой и двигателем V8. Аудиоячейки устройства компактны, прочны и мощны. Он может стабильно работать с широким спектром требовательных усилителей в два раза дольше, чем традиционные батареи. Сепараторы из стекловолокна частично отвечают за потрясающую мощность усилителя батареи. Сепараторы ковриков сводят к минимуму разрядку и работают как губки, что позволяет аккумулятору всегда обеспечивать максимальную производительность. Они также устойчивы к вибрации.

    Плюсы

    • Устойчивость к вибрации и нагреву

    • Высокоэффективная конструкция AGM

    • Простота использования и установки

    • Идеально подходит для сложных звуковых систем

    • Влагозащищенный аккумулятор

    May

    Минусы

    Минусы проблемы с затемнением автомобильных фар

    6. Батареи Optima 8003-151 34R

    Прочная конструкция Optima 8003-151 34R сочетает в себе лучшее из современной аккумуляторной технологии. Если вы любите хот-роды и внедорожники, вы обязательно найдете аккумулятор, который точно соответствует вашим потребностям. Аккумуляторы Optima Batteries RedTop могут выдерживать суровые погодные условия, поэтому вы можете положиться на них, когда едете по бездорожью. В конце концов, вы ведь не хотите где-то застрять только потому, что у вас села автомобильная батарея. 8003-151 34R имеет спиральную конструкцию ячейки, которая обеспечивает плавную и чистую подачу энергии.

    Он также оснащен технологией AGM, поэтому он герметичен. Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет постоянно хорошо заводиться. Аккумулятор может справиться с трудными гонками, жесткими и быстрыми стартами, а также крутыми поворотами. Optima 8003-151 34R также совместима с грузовиками, трамваями, хот-родами и внедорожниками.

    Pros

    •Защита от проливания и простота установки

    •Вибростойкий аккумулятор

    •Обеспечивает уверенный запуск автомобиля каждый раз

    •Выдерживает суровые погодные условия

    • Работает с тяжелыми и внедорожными транспортными средствами

    Минусы

    • Дорогой

    • Низкий ток холодного запуска и ток запуска

    7.
    Аккумуляторы Optima D35 YellowTop Battery

    2 автомобильные аккумуляторы. Аккумулятор Optima D35 YellowTop идеально подходит для автомобилей с мощной электроникой. Вы не можете просто купить обычный аккумулятор, если ваш автомобиль оснащен дополнительными гаджетами, такими как громкая аудиосистема, лебедки и гидравлика. Аккумулятор D35 YellowTop — это экологически чистый источник энергии благодаря уникальной конструкции SpiralCell, поэтому он безопасен для окружающей среды и автомобилистов. Помимо питания автомобилей с дополнительными гаджетами, аккумулятор D35 YellowTop также отлично подходит для сезонного использования, поскольку он имеет низкую скорость саморазряда. Вы можете оставить аккумулятор нетронутым на всю зиму, а весной использовать его для запуска автомобиля. Лучшее в нем то, что его не нужно заряжать. Это сработает сразу.

    Аккумулятор D35 YellowTop обладает одними из лучших возможностей для работы на велосипеде. Срок службы в 3 раза больше, чем у обычной батареи. Аккумулятор также в 15 раз более устойчив к вибрации. Поскольку он использует технологию AGM, его мощности достаточно для питания всех дополнительных аксессуаров на борту. Батарея D35 YellowTop совместима с тракторами, вилочными погрузчиками и большими грузовиками с лебедками.

    Pros

    • Простота, чистота и эффективность в использовании

    • Чрезвычайно низкий саморазряд

    • Высокая пусковая мощность

    • Использует технологию AGM

    • Срок службы в 3 раза дольше, чем у обычной батареи

    • Хорошо работает на автомобилях, которые потребляют много энергии батареи

    • В 15 раз выше виброустойчивость в суровых погодных условиях

    Минусы

    •Может не работать с автомобилями начала двадцать первого века

    •Может перегреваться

    8. Аккумулятор Odyssey PC925

    Аккумулятор Odyssey PC925 может питать практически все благодаря продуманному дизайну который отвечает всем требованиям рынка. Производители аккумуляторов всегда ищут способы производства автомобильных аккумуляторов, отвечающих требованиям автовладельцев. Если у вас современный автомобиль, обычной батареи может не хватить для поддержания энергопотребления вашего автомобиля в течение очень долгого времени. Одиссея PC925 Аккумулятор имеет чистые свинцовые пластины, которые помогают улучшить площадь поверхности и позволяют аккумулятору генерировать больше энергии.

    Аккумулятор PC925 может работать в 3 раза дольше и обеспечивать вдвое большую мощность по сравнению с обычными батареями. Он может обеспечить около 400 циклов при восьмидесятипроцентной глубине разряда, что делает его отличным выбором для различных видов транспортных средств, таких как внедорожники, высокопроизводительные автомобили, классические автомобили и обычные дорожные автомобили. В PC925 используется технология AGM, которая отличается высокой коррозионной стойкостью, проводимостью, герметизацией клемм, прочными внутренними соединениями элементов, внутренней рециркуляцией газа и противопожарным контейнером элементов. Эти функции могут значительно свести к минимуму воздействие вибрации и повысить производительность батареи AGM из стекломата.

    Плюсы

    • Простой в установке и долговечный аккумулятор

    • Работает с различными типами транспортных средств

    • Простой в использовании и более надежный, чем обычные аккумуляторы

    • Технология AGM повышает эффективность и производительность

    • Поддерживается Гарантия от 3 до 4 лет

    Минусы

    • Короткий срок службы

    9. Аккумулятор Mighty Max ML35-12

    Одним из лучших автомобильных аккумуляторов на сегодняшний день является аккумулятор Mighty Max ML35-12. Он предназначен для работы практически со всем, что требует батареи в качестве источника питания. Аккумулятор обеспечивает исключительную производительность и циклическую активность благодаря сетке из кальциевого сплава. Он также оснащен технологией Absorbent Glass, которая сегодня используется почти во всех высокопроизводительных автомобильных аккумуляторах. Он не требует технического обслуживания и герметичен благодаря конструкции с регулируемым клапаном. В результате аккумулятор можно использовать для различных целей.

    ML35-12 работает с электромобилями, тележками для гольфа, аварийными фонарями, мотоциклами, стартёрами двигателей, садовыми инструментами и игрушками. Это также подкреплено 30-дневным возвратом средств и 1-летней гарантией. Аккумулятор имеет широкий диапазон рабочих температур, восстановление при глубоком разряде и высокую степень разрядки. Он также может противостоять вибрации и ударам. ML35-12 хорошо работает при низких и высоких температурах и может быть установлен где угодно.

    Pros

    •Аккумулятор AGM со стеклянным матом

    •Возврат средств в течение 30 дней и гарантия 1 год

    • Работает с широким спектром устройств и транспортных средств

    • Необслуживаемый аккумулятор

    Cons

    • Может работать не на всех устройствах

    10.Kinetik HC800 BLU Car Audio Battery
    90HC02 Car Audio

    5 Kinetik BLU 900 900 Audio Battery — отличный выбор для тех, кто нуждается в альтернативном источнике питания для своего автомобиля или любит мощную аудиосистему. Он герметичен и не имеет внешних вентиляционных отверстий, поэтому он совместим с большинством заводских автомобильных аккумуляторов. Эти функции помогают увеличить срок службы и производительность батареи. Аккумулятор выдает 750 ампер или 35 ампер в час. Он также устойчив к вибрации. Аккумулятор запечатан в корпус из армированного АБС-пластика. Дополнительная пластина обеспечивает более высокое напряжение и плотность энергии под нагрузкой, что делает его одним из лучших автомобильных аккумуляторов на сегодняшний день.

    Pros

    •Может использоваться для питания автомобильных аудиосистем мощностью 800 Вт

    •Может заменить стандартный аккумулятор вашего автомобиля

    •Устойчив к вибрациям и экстремальным температурам

    •Использует технологию AGM

    •Защищен от проливания

    Минусы

    2

    •Может не работать снова, если он полностью разряжен.

    Типы автомобильных аккумуляторов

    Вот наиболее распространенные типы автомобильных аккумуляторов и способы их использования.

    • Глубокий цикл

    Батарея глубокого цикла рассчитана на более длительный срок службы и обеспечивает большую мощность, чем обычные свинцово-кислотные пусковые батареи. Он обычно используется для морских приложений. Батарея глубокого разряда стоит дороже, чем стандартная пусковая батарея.

    •Пусковые

    Пусковые аккумуляторы предназначены для питания системы зажигания автомобиля и пускового двигателя. Он обеспечивает короткие всплески энергии и нуждается в частой перезарядке.

    • Влажный элемент

    Влажный элемент также известен как бюджетный аккумулятор. Аккумуляторы этого типа требуют регулярного обслуживания для замены жидкости, потерянной в течение срока службы.

    • Литий-ионный

    Литий-ионный аккумулятор легче и меньше обычных аккумуляторов. Он часто встречается в электрических и гибридных автомобилях. Литий-ионные аккумуляторы предназначены для хранения большего количества энергии, но у них более короткий срок службы по сравнению с другими типами аккумуляторов.

    • Свинцово-кислотные аккумуляторы с клапанным регулированием

    Если вы не хотите выполнять какое-либо техническое обслуживание, вам следует подумать о приобретении свинцово-кислотного аккумулятора с клапанным регулированием. Поскольку свинцово-кислотные аккумуляторы с клапанным регулированием полностью герметичны, они герметичны и не требуют дополнительного обслуживания. Аккумуляторы AGM и Gel Cell являются основными типами свинцово-кислотных аккумуляторов с клапанным регулированием.

    Что такое автомобильный аккумулятор хорошего качества?

    Раздражает, когда внезапно садится аккумулятор авто и не можешь найти соединительные кабели. Как автомобилист, важно узнать больше о своем автомобильном аккумуляторе, чтобы знать, когда его заменить. Ведь со временем он потеряет прочность. Вы должны знать, какой автомобильный аккумулятор является правильным выбором для вашего автомобиля. Начните с прочтения руководства пользователя, в котором содержатся важные сведения, такие как тип аккумулятора, возраст и размер. Вы также можете узнать мнение местного продавца автозапчастей, чтобы принять взвешенное решение. Чтобы облегчить вам задачу, вот несколько советов, которые помогут вам найти автомобильный аккумулятор, который лучше всего подходит для вашего автомобиля и бюджета.

    •Размер и характеристики

    Автомобильные аккумуляторы бывают разных размеров. Аккумуляторы обычно классифицируют по длине, высоте и ширине. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать точную группу и размер вашего автомобильного аккумулятора. Если вы не можете найти свое руководство, вы можете проконсультироваться на профессиональной станции обслуживания автомобильных аккумуляторов или у автомеханика. Аккумулятор должен идеально подходить к аккумуляторному отсеку автомобиля, чтобы избежать каких-либо повреждений, проливания или ослабления крепления.

    •Ампер холодного запуска CCA

    Ток холодного запуска указывает на способность аккумулятора запускать автомобильный двигатель в холодную погоду. Аккумуляторы с высоким рейтингом CCA имеют большую пусковую мощность. Вам следует учитывать рейтинг CCA, если вы проживаете в холодном климате. Замена автомобильного аккумулятора аккумулятором с низким рейтингом CCA может привести к снижению производительности.

    •Возраст

    Убедитесь, что автомобильный аккумулятор новый. Посмотрите на код штампа даты, который можно найти на крышке аккумулятора. Коды различаются. Некоторые производители используют цифры для обозначения лет, в то время как другие используют буквы для обозначения месяцев. Вне зависимости от вашего варианта следует выбирать максимально свежий автомобильный аккумулятор. Не покупайте автомобильный аккумулятор, который пролежал на полке более 6 месяцев с даты изготовления.

    •Резервная емкость

    Обратите внимание на резервную емкость аккумуляторной батареи, поскольку она показывает, как долго она проработает сама по себе в случае выхода из строя генератора переменного тока. Если вы хотите использовать аккумулятор, обеспечивающий максимальную мощность, вам следует выбрать аккумулятор с максимальной резервной емкостью, поскольку он может работать в течение длительного периода времени. Он также может быстрее перезаряжаться и обеспечивать большую производительность. Автомобильные аккумуляторы большой емкости стоят дорого, но они того стоят.

    •Техническое обслуживание

    Вы найдете необслуживаемые и малообслуживаемые аккумуляторы. Последний имеет крышку ячейки сверху, которая используется для добавления воды. Аккумуляторы с низким уровнем обслуживания обычно предпочитают те, кто живет в теплом климате. Необслуживаемые варианты, такие как аккумуляторы AGM, полностью герметичны и не нуждаются в воде. Эти батареи более дорогие, чем те, которые требуют минимального обслуживания.

    • Гарантия

    Вы не можете быть полностью уверены, что батарея будет работать так, как обещает производитель, поэтому лучше выбрать батарею с длительным периодом замены. Большинство автомобильных аккумуляторов имеют период частичного возмещения расходов и период бесплатной замены. Так что, если он перестанет работать, вы можете получить новый аккумулятор бесплатно. Гарантийный срок отличается от одной батареи к другой.

    •Емкость хранилища

    У каждого автомобиля своя потребность в энергии. Емкость автомобильных аккумуляторов измеряется в Ач (Ампер-час). Аккумуляторы с высокой емкостью Ач имеют более высокую емкость и пусковую мощность, а также более длительный срок службы батареи.

    • Положение и тип клемм

    Положение клемм аккумуляторной батареи важно, поскольку оно влияет на полярность автомобиля. Тесный контакт с металлическим корпусом автомобиля может вызвать короткое замыкание, которое может повредить электронные компоненты автомобиля. Вот почему вы должны знать, на какой стороне находится положительный полюс аккумулятора.

    Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора

    Даже если вы покупаете необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, такие как аккумуляторы AGM, все равно есть некоторые вещи, которые вы должны сделать, чтобы убедиться, что ваш аккумулятор работает с максимальной емкостью. Часто проверяйте кабели и клеммы автомобильного аккумулятора, чтобы убедиться в отсутствии ржавчины. Накопление коррозии может помешать запуску вашего автомобиля. Если есть накопление коррозии, вы должны использовать проволочную щетку или очиститель для столбов, чтобы избавиться от нее. Не забудьте нанести слой защитной смазки, чтобы уменьшить или предотвратить образование отложений в будущем. Если у вас батарея с низким уровнем обслуживания, вам следует подумать о покупке ареометра, чтобы вы могли проверять каждую ячейку по отдельности.

    Не реже одного раза в год автомобильный аккумулятор должен осматривать опытный механик. Несмотря на то, что сегодня большинство аккумуляторов не нуждаются в обслуживании, все же неплохо было бы поручить профессиональным механикам провести испытания нагрузки аккумулятора. Если вы живете в месте с холодной погодой, вы можете проверять батарею каждые четыре года.

    И если батарея начинает регулярно работать неэффективно или трескается, ее следует заменить на новую. Каждый автомобильный аккумулятор имеет ограниченный срок службы, но правильное и своевременное техническое обслуживание может помочь продлить срок его службы. Подумайте о замене аккумулятора, если он не может заряжаться, изношен или поврежден.

    Автомобильные аккумуляторы умирают в конце своего жизненного цикла. Факторы, влияющие на жизненный цикл батареи, включают температуру, срок службы и время. Жизненный цикл от восемнадцати месяцев до трех лет является нормальным для автомобильного аккумулятора. Батареи не разряжаются внезапно по достижении максимального срока службы. Они быстрее приходят в негодность и требуют частой подзарядки. Срок службы батареи составляет от 500 до 1200. Он может иметь от 700 до 1000 циклов, пока не достигнет конца своего срока службы.

    Если вам интересно, что делать со старой батареей, вы можете сдать ее на переработку. Новый автомобильный аккумулятор стоит недешево. Вы можете вернуть часть своих денег, сдав их на переработку. Замена автомобильного аккумулятора — опасная процедура, поэтому лучше доверить эту работу профессионалам. Но вы также можете поискать магазин автозапчастей в вашем районе, который бесплатно установит аккумулятор лучшей марки.

    Часто задаваемые вопросы

    В. Почему мой автомобильный аккумулятор перестал работать?

    A. Автомобильные аккумуляторы умирают, если они разряжаются ниже минимального напряжения или если они не использовались в течение длительного времени. Даже самые лучшие автомобильные аккумуляторы со временем изнашиваются, особенно если вы ездите на машине каждый день.

    В. Можно ли использовать дешевую батарею?

    А. Да, можно. Тем не менее, лучше потратить немного больше на автомобильный аккумулятор высокого качества. Дешевые батареи обычно имеют более короткий срок службы по сравнению с более дорогими моделями и требуют частой замены. Автомобильные аккумуляторы с высоким рейтингом обычно служат от 3 до 5 лет. Лучшие батареи могут работать дольше.

    В. Когда лучше заменить автомобильный аккумулятор?

    A. Замените автомобильный аккумулятор, если ему 8 лет/старше, в нем низкий уровень кислоты или жидкости или имеется утечка. Также пришло время купить новый автомобильный аккумулятор, если вам нужно часто подзаряжать текущий.

    Авто новое до 1500000 рублей: Новые автомобили до 1 500 000 рублей. Купить новый авто 2022 до 1,5

    Вмешательство 13385: Россия: Схема утилизации автомобилей

    Вмешательство 13385: Россия: Схема утилизации автомобилей

    УРОВЕНЬ РЕАЛИЗАЦИИ

    Национальный

    ПОСТРАДАВШИЙ ПОТОК

    приток

    ОБЪЯВЛЕН ВРЕМЕННО

    Нет

    ОБОСНОВАНИЕ, НЕ СВЯЗАННОЕ С ТОРГОВЛЕЙ

    Нет

    СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ФИРМАМ

    все

    ДЖАМБО

    Нет

    ТАРИФНЫЙ ПИК

    Нет

    В рамках политики поддержки российского автопрома Правительство РФ объявило программу утилизации старых автомобилей.
     
    По схеме владельцы легковых автомобилей старше 10 лет (лицо должно владеть автомобилем более 1 года) могут получить субсидию в размере 50 000 рублей при покупке нового автомобиля российского производства. Особых требований к старой машине, которая может быть утилизирована по новой схеме, нет. Мера действует с 8 марта 2010 года. Правительство выделило 11 миллиардов рублей (337 миллионов евро) из государственного бюджета.
     
    Правительство ожидает, что 200 000 автомобилей, произведенных в России, будут проданы в результате российской схемы утилизации.
     
    Правительство продлевает программу еще на год, на это предусмотрено 10 миллиардов рублей (333 миллиарда долларов США). Программу планируется завершить в 2011 году.

    С рабочим объемом цилиндров не более 1000 см3

    » > 870321 С рабочим объемом цилиндров не более 1000 куб.

    С рабочим объемом цилиндров более 1000 куб. см, но не более 1500 куб.см

    » > 870322 С рабочим объемом цилиндров более 1000 куб.см, но не более 1500 куб.см

    С рабочим объемом цилиндров более 1 500 куб. см, но не более 3 000 куб. см

    » > 870323 С рабочим объемом цилиндров более 1 500 куб. см, но не более 3 000 куб.

    С рабочим объемом цилиндров более 3000 см3

    » > 870324 с рабочим объемом цилиндров более 3000 см3

    С рабочим объемом цилиндров более 1 500 см3, но не более 2 500 см3

    » > 870332 с рабочим объемом цилиндров более 1 500 куб. см, но не более 2 500 куб.

    С рабочим объемом цилиндров более 2500 см3

    » > 870333 с рабочим объемом цилиндров более 2500 см3

    ⚑ Пожалуйста, сообщите об этой странице, если вы обнаружите неточность в ее содержании.

    Не могу найти описание грузовика мерседес 1920г. Модельный ряд и цены на коммерческие автомобили Mercedes-Benz.

    Выбор автомобиля для бизнеса. Характеристики грузовиков этой марки

    Марка Мерседес пожалуй одна из старейших в мире. Грузовики Mercedes-Benz начали выпускать на заре 20 века. А своим названием она обязана Карлу Бенцу, который является автором разработки старейшего автомобиля, и Готлибу Даймлеру, изготовившему первый 4-колесный автомобиль.

    Сегодня концерн Мерседес выпускает широчайший модельный ряд автомобильной техники. И в первую очередь это грузовики. Ассортимент Mercedes включает седельные тягачи, шасси и самосвалы. Седельные тягачи Мерседес предназначены для буксировки различных типов полуприцепов (от фургонов до цистерн и платформ для перевозки негабаритных грузов). Кабины тягачей Мерседес приспособлены для комфортной работы водителя в дальней дороге.

    Безопасность водителей, грузов и самого грузовика обеспечивают дисковые тормоза и АБС. Все тягачи Мерседес оснащены противоподкатными брусьями, препятствующими проникновению автомобилей в пространство, образованное между задней осью и шасси полуприцепа. Эти модели Мерседес (седельные тягачи) могут перевозить грузы массой до 40 тонн.

    В модельном ряду Мерседес есть еще одна линейка грузовиков — самосвалы. Технические характеристики этого вида техники (мощный силовой агрегат, прочная конструкция, легкое управление и стабильное движение) наделяют модели Мерседес важнейшими эксплуатационными качествами – мощностью и выносливостью. Силовые агрегаты самосвалов Мерседес достигают 408 лошадиных сил. Кроме того, грузовики Мерседес и оснащены бортовой электроникой. Электросистема управления, которой оснащена силовая установка, предназначена для обработки оперативной информации и координации действий всех систем.

    Мерседес – компания, которая лидирует не только на рынках Европы, но и во всем мире. Зарекомендовала себя как надежный и стабильный производитель хорошей и качественной техники, в том числе и грузовых автомобилей, в процессе эксплуатации которой остается доволен каждый, кто ее приобретает. Компания, основанная еще в 1926 году, в настоящее время добилась мирового признания и увеличила разнообразие своего оборудования. При этом количество довольных людей и клиентов растет, а автомобили Мерседес ежедневно завоевывают сердца тысяч людей и их количество неуклонно растет с каждым днем.

    Характеристики грузовых автомобилей этой марки

    Внимания заслуживает огромный модельный ряд грузовых автомобилей, ведь они отличаются отличной работой и надежностью на дороге. Также хотелось бы отметить технические характеристики грузовиков Мерседес, так как равных в этом плане практически нет, и в этом убедились все, кто их купил. Невозможно обойти вниманием современный изысканный дизайн. Мерседес сделал упор не только на технические характеристики, но и на внешний вид своих моделей, что заметно с первого взгляда.

    Actros — магистральный европейский тягач

    Среди модельного ряда грузовиков Mercedes можно выделить новый Actros, отлично зарекомендовавший себя в особо тяжелых условиях работы. Ему не составит труда перевезти большой груз, в ужасных погодных условиях на дальние расстояния. Грузовик также оснащен шестнадцатиступенчатой ​​коробкой передач, и 8 типами двигателей V6 и V8, мощность которых варьируется в пределах 320 – 578 лошадиных сил, из чего можно сделать вывод, что он способен совершать действительно впечатляющие грузоперевозки.

    Также стоит обратить внимание на то, что грузовики Мерседес способны перевозить внушительно большие грузы, кроме того, они могут преодолевать проселочные бездорожья, что очень нравится покупателю.

    Если говорить подробнее о технических характеристиках, то нужно выделить высокую безопасность, которая присуща машинам именно этой марки. Это доказано многочисленными испытаниями, которые проводятся для постоянного повышения безопасности вождения. Для водителей созданы максимально комфортные условия вождения. Кабины грузовиков также выполнены по новейшим технологиям, отличающимся высокой функциональностью. Это позволяет упростить работу водителя и значительно повысить комфортность пребывания внутри в любое время года и при любой погоде. При этом универсальность выражается в простоте его использования и длительной безотказной работе. Для того чтобы выявить наиболее практичный и в то же время приятный дизайн кабины, было проведено множество исследований и тестов, в ходе которых было показано, что водители чувствуют себя комфортнее за рулем грузовиков Mercedes-Benz, чем другие.

    Нажмите для увеличения

    Unimog — технология с уникальными характеристиками

    Технические характеристики автомобиля:

    • Силовая гидравлика VarioPower;
    • Двустороннее рулевое управление VarioPilot;
    • Telligent быстрое переключение передач;
    • U-образные мосты для увеличения дорожного просвета;
    • Полный привод и самоблокирующийся дифференциал.

    Автомобиль полностью безопасен на дороге. Легкий в управлении, удобный и динамичный. Управляется как машина, управлять им одно удовольствие.

    Увеличить

    Удобство и комфорт – главные критерии качества Atego

    Производитель позаботился и об экономичности этих машин. При разработке новых деталей создавались наиболее производительные детали, потребляющие при этом наименьшее количество топлива. Так, например, был усовершенствован двигатель машин, который теперь обладает максимальной износостойкостью. Это касается и других деталей, так как производитель заботится о том, чтобы Atego ремонтировался с минимальными затратами, при этом повышая его функциональность. То есть теперь на ремонт или замену деталей будет уходить гораздо меньше денег, и это не предел развития концерна Мерседес. Таким образом, мы получаем высокий уровень комфорта при использовании Atego, и отличное решение с минимальными затратами на обслуживание и ремонт автомобиля.

    Нажмите, чтобы увеличить

    Технические характеристики грузовиков Axor

    На данный момент многие производители заинтересованы в том, чтобы их транспорт как можно меньше наносил вред окружающей среде своей работой. Компания Мерседес не только не обошла стороной этот вопрос, но и сумела его решить. Много усилий было приложено для снижения загрязнения окружающей среды, создана система очистки выхлопных газов, что положительно влияет на окружающую среду.

    Вы никогда не услышите жалоб от людей, эксплуатирующих грузовики Мерседес, что они плохо работают в сложных климатических условиях. Ведь компания стремится делать технику не только для конкретной климатической зоны, так как поставляет автомобили по всему миру, и делает ее использование комфортным для всех, в любом уголке мира.

    Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси Тягач Любой до 500 000 руб. от 500 000 до 600 000 руб. от 500 000 до 600 000 руб. от 800 000 до 900 000 рублей от 900 000 до 1 000 000 рублей до 1 000 000 рублей от 1 2550 000 до 1 500 000 рублей с 1 250 000 до 1 500 000 рублей с 1 750 000 до 2 000 000 рублей до 2 000 000 рублей от 5 000 000 до 5 000 000 рублей до 5 000 000 000 рублей до 5 000 000 000 рублей до 5 000 000 000 рублей до 5 000 000 000 рублей до 5 000 000 000 рублей до 5 000 000 000 рублей до 5 000 000 000 рублей до 5 000 000 000 рублей. до 3 м 3 — 3,5 м 3,5 — 4 м 4 — 4,5 м 4,5 — 5 м 5 — 5,5 м 5,5 — 6 м Свыше 6 м Любая До 1,4 м 1,4 — 1,5 м 1,5 — 1,6 м 1,6 — 1,7 м 1,7 — 1 0,8 метра 1,8 — 1,9м 1,9 — 2 м Свыше 2 м Люба I До 1,3 м 1,3 — 1,4 м 1,4 — 1,5 м 1,5 — 1,6 м 1,6 — 1,7 м 1,7 — 1,8 м 1,8 — 1,9 м 1,9 — 2 м Свыше 2 м Любые 1 2 3 4 5 Любой 2 3 4 5 6 7 8 9 и более Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литров Любой 1 год 2 года 3 года 4 года 5 лет Любой Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея Южная Африка Япония

    Все модели кузовов фургон 2020: модельный ряд автомобилей мерседес , цены, фото, обои, характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев мерседес, история марки мерседес, обзор моделей мерседес, видео тест драйвы, архив моделей мерседес. Также здесь вы найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Мерседес.

    Архив бренда Mercedes

    История бренда Mercedes-Benz / Mercedes-Benz

    Mercedes-Benz — немецкий производитель автомобилей класса люкс со штаб-квартирой в Штутгарте. У компании очень богатая история. В 1883 году немецкий инженер Карл Бенц основал компанию Benz & Co. Спустя три года компания создает первый в мире автомобиль с 3 колесами и получает на него патент. В 1983 года Карл Бенц выпускает на рынок четырехколесную модель Victoria с двигателем мощностью 3 л.с. В 1895 году были созданы первые модели грузовиков и автобусов. Параллельно с этими событиями конструктор Готлиб Даймлер в 1890 году основал немецкую компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft. Помимо автомобилей, эта компания производила также двигатели для самолетов и кораблей. Отсюда и эмблема в виде 3-х лучевой звезды — земли, воздуха и воды. Партнер Даймлера, Вильгельм Майбах, создает в 1901 году автомобиль, который был назван в честь дочери консула Австро-Венгерской империи — Мерседес. Первенца назвали Мерседес-35Р5. Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель объемом 5,913 литров. Mercedes-35P5 стал базой для остальных автомобилей, выпускавшихся с 1902 года под названием Mercedes-Simplex. Популярная 60-сильная модель этой серии развивала скорость 90 км/ч, что для того времени было отличным достижением.

    В 1926 году фирмы Даймлер и Бенц сливаются в одну, и концерн получает название Даймлер-Бенц, его главой становится Фердинанд Порше. В то же время создается серия K, модель которой 24/110/160 PS с компрессорным двигателем. Автомобиль мог развивать скорость 145 км/ч. В 1930 года мир знакомится с моделью Mercedes-Benz-770, двигатель которой имел 8 цилиндров объемом 7,655 л. и развивал мощность 200 л.с. В 1934 году появляется Мерседес-500К с двигателем объемом 5 л. Во время Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали в результате бомбардировок англо-американскими ВВС. В 1946 году Mercedes-Benz возобновляет разработку и производство автомобилей — первой послевоенной моделью стал седан W136. В 1954 году было выпущено спортивное купе 300SL, двери которого впервые в мире были выполнены в виде «крыла чайки» и открывались вверх. На автосалоне во Франкфурте в 1965 компания представила свой флагманский седан W108, ставший родоначальником современного S-класса. В 1968 году немецкая компания освоила серийное производство автомобилей среднего класса Mercedes W114/115. В 1979 году появляется новый S-класс W126, этот автомобиль отличался революционным дизайном и отличными ходовыми качествами. В том же году компания выпустила свой первый внедорожник W460 Gelandewagen.

    В 1991 году Mercedes-Benz запустил производство легендарного S-класса W140, который пользовался огромной популярностью во всем мире. Он стал первым автомобилем в классе, получившим двигатель V12. В 1995 появляется среднеразмерный E-класс W210 с характерными круглыми фарами. Два года спустя компания представила миру свой первый внедорожник ML. В 2002 году компания возвращается к выпуску знаменитой модели Maybach и разрабатывает лимузины Maybach 57 и Maybach 62, построенные на модифицированной платформе Mercedes S-класса W220. С выпуском этих моделей концерн вернул себе славу производителя роскошных автомобилей. В середине 2000-х немецкая компания разрабатывает около 10 новых моделей, осваивая новые сегменты рынка. В 2006 году появляется первый полноразмерный внедорожник GL. В 2013 году выходит новый S-класс W222 – этот флагманский седан, являющийся гордостью компании, собрал в себе новейшие технологии автомобильного мира.

    Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) — немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и двигателей, основанная в 1926 году. В настоящее время является дочерним предприятием концерна Daimler-Benz. Штаб-квартира находится в Штутгарте.

    После смерти Готлиба Даймлера в 1900 году его сын Пол и инженер Майбах продолжили производство автомобилей. Вильгельм Майбах, верный помощник Готлиба Даймлера, взял на себя все управление компанией. В 1900 году он начал проектировать новый автомобиль. Он имел классическое расположение деталей — двигатель и радиатор располагались впереди под капотом, привод осуществлялся через коробку передач на задние колеса. Новый автомобиль имел 4-цилиндровый двигатель мощностью 35 л.с. Первый образец был выполнен в виде двухместного гоночного автомобиля. Модель получила название Mercedes, в честь дочери одного из совладельцев компании — австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого автогонщика Эмиля Еллинека. На этой машине улучшенной конструкции на следующих гонках в марте 189 г.9 Еллинек победил, прославив на весь мир компанию Daimler и имя Mercedes. С этого времени все легковые автомобили Daimler выпускаются под маркой Mercedes. Самый первый Мерседес послужил основой для создания более совершенного автомобиля Мерседес Симплекс, открывшего эру самых мощных и комфортабельных автомобилей этой марки.

    Daimler решил использовать хорошее имя и зарегистрировал его. в качестве товарного знака. в 1902 году. А для собственноручно построенного автомобиля г-на Эмиля Елинека было выдано его собственное имя: «Эмиль Елинек-Мерседес».

    В 1921 году Mercedes был новатором в производстве автомобилей с наддувом, а в 1923 году сделал ставку на модель с шестилитровым двигателем, которая стала основой для короткобазной модификации — Model K, а затем Model S На его основе была создана новая модификация — Mercedes Model SS, с 7-литровым наддувным двигателем мощностью 200 л. с.

    В это время наиболее выдающимися инженерами, создавшими имя концерна Deimler-Benz, были Фердинанд Порше, Фриц Наллингер и Ганс Нибель.

    Первые серийные автомобили оснащались двигателем повышенной мощности, способным развивать при включении нагнетателя до 140 л.с., затем рабочий объем этого двигателя был увеличен до 7 литров, что послужило отправной точкой для создание спортивного автомобиля SSK с двигателем мощностью 170/125 л.с. с.. а предел скорости у таких моделей уже достиг около 160 км/ч. Следующим шагом стал усовершенствованный и укороченный вариант «ССКЛ» с двигателем мощностью 300 л.с. — безусловный фаворит многочисленных спортивных соревнований тех лет.

    В 1926 году «Деймлер Гезельшафт» и «Бенц унд Ко» начали переговоры о слиянии, и результатом их союза стала трехконечная звезда, символизирующая три стихии, подвластные машинам концерна, — воздух, воду и землю. Эта официальная эмблема компании Даймлер-старший стала общей для нового концерна, и автомобили уже поставлялись на рынок под маркой «Мерседес-Бенц».

    Итак, к 1930-м годам Mercedes-Benz зарекомендовал себя как дизайнер и производитель роскошных автомобилей, когда Ганс Нибель выпустил модель 770 Grosser. Под капотом этого гиганта был спрятан 7,7-литровый двигатель с наддувом, поэтому сверхмощный для того времени автомобиль пользовался особым спросом у высокопоставленных клиентов, среди которых были экс-кайзер Вильгельм II и император Японии Хирохито, а следующая модификация автомобиля, запущенного в серию только в 1938-1939 годов, предназначался исключительно для верхушки «Третьего рейха». На нем был представлен модернизированный двигатель от модели 770 Grosser, развивавший при включенном компрессоре мощность 230 л.с. плюс нового концерна — совершенно новая трубчатая рама, а также независимая передняя и задняя подвеска, проверенные на гоночных автомобилях. Среднестатистическому потребителю была предложена довольно дешевая модель «Тип-170», с трубчатой ​​рамой, независимой передней и задней подвеской, производство которой началось в 1931 году.

    Через несколько лет концерн начал выпускать первые дизельные автомобили, предложив покупателям 2,6-литровый «Тип-260 Д», а команда конструкторов во главе с Порше уже готовила к производству заднемоторные модели: «130 Н» , «150 Н» и «170 Н», вызвавшие большой интерес (до 1942 года было выпущено примерно 90 000 таких автомобилей) — огромная по тем временам цифра для автомобильного рынка.

    В начале 1940-х годов в Германии резко возрос спрос на роскошные, мощные автомобили Mercedes. Их выпускали по спецзаказам для глав государств и правительств, высокопоставленных нацистов, а также тех, кому традиционные автомобили казались недостаточно амбициозными, весь завод Mercedes-Benz в Штутгарте.

    После Второй мировой войны Mercedes вернулся в автоспорт и даже выиграл 24 часа Ле-Мана 1952 года. В 1963 году была выпущена модель 600, которая, по замыслу ее производителей, должна была составить конкуренцию Rolls-Royce на автомобильном рынке.

    Мерседес G-класса — серия автомобилей повышенной проходимости. Небольшой спрос на эти достаточно дорогие автомобили, отличающиеся завидной долговечностью и маневренностью, обусловит относительное постоянство конструкции и минимум изменений. Новое поколение представлено в Париже в сентябре 2000 года.

    Когда в ноябре 1979 года публике было представлено новое поколение больших седанов представительского S-класса (заводской индекс кузова W126) автомобильного концерна Daimler-Benz, уже было объявлено, что они станут лучшими автомобилями 1980-е годы. И это оказалось правдой. В мае 1991 года компания официально объявила об окончании производства модельного ряда W126.

    В 80-х годах японские фирмы стали задавать тон на рынке роскошных автомобилей. Однако европейские автопроизводители мужественно вступили в борьбу: примером тому служат последние модели Mercedes S-класса в их 12-цилиндровом исполнении, подтвердившие высокую конкурентоспособность немецкой техники. Знаменитый Mercedes 600S обладает сверхмощностью и надежностью, способен на крутые повороты, несмотря на свои габариты, а также обладает многими другими превосходными характеристиками, именно поэтому он считается лучшим автомобилем, выпускаемым этой компанией на сегодняшний день.

    Mercedes CL C215 — автомобиль класса люкс с кузовом купе. Модель серии 126 впервые была представлена ​​еще в 1981 году, серия 140 — в 1992 году (платформа типа С215). В 1999 году модельный ряд пополнился новыми модификациями — CL 600 и CL55AMG.

    С появлением в ноябре 1982 года модели 190 (серийный номер кузова W201) компания Mercedes-Benz стала лидером престижа в европейском сегменте D-класса. В сентябре 1983 года состоялась премьера долгожданной модели 190D, которая сразу же стала популярной у таксистов. 19 мая93, на заводе Daimler-Benz в Бремене модель W201 сменили на седаны C-класса (W202).

    Мерседес Е-класс, серия автомобилей высшего среднего класса. Впервые показан в 1984 году. Новое поколение появилось в 1995 году. Во Франкфурте в 1997 году была представлена ​​модификация E 55 AMG и двигатель V8. С 2000 года модели оснащались двигателями 270 CDI и 320 CDI.

    Самым популярным Mercedes-Benz всех времен была серия с заводским индексом кузова W124. Всего за одиннадцать лет было выпущено более 2,7 млн ​​экземпляров. Модельный ряд четырехдверных седанов W124 был представлен 19 ноября.84 в семи модификациях двигателя.

    Mercedes SL — роскошный спортивный автомобиль родстер со съемной крышей. Впервые модель была представлена ​​в Женеве в 1989 году. В 1992 году модельный ряд пополнился новой модификацией – SL600. Весной 2001 года появилось новое поколение этих машин.

    Дебют S-класса — W140 в Женеве в 1991 году произвел фурор. «Супер» S класс! W140 был непревзойденным с точки зрения размера, роскоши и вместимости, а также качества используемых материалов. Производство всеми любимого «слона» было остановлено во второй половине 1998, заменив его на новейший, более компактный (по крайней мере, внешне) S-класс с кузовом W220.

    Впервые Mercedes серии C, автомобиль среднего класса (седан), был показан в апреле 1993 года. С осени 1995 года он оснащался компрессором, с июня 1997 года — двигателями 2,4 л и 2,8V6. Весной 2000 года появилось новое поколение моделей.

    Новое спортивное купе C-Класса, оснащенное недавно разработанным 2-литровым двигателем с наддувом, является одним из самых динамичных автомобилей в этом сегменте.

    Второе поколение малого Mercedes-Benz под названием С-класс (кузов заводской серии W202) появилось на свет в апреле 1993 года. Зимой 1996 года в семействе W202 четырехдверный седан пополнился пятидверным Универсал универсал (сокращенно Т).

    Mercedes-Benz SLK, двухместный родстер со складной крышей, впервые был представлен в апреле 1996 года в Турине. В январе 2000 года появилась модель с обновленным дизайном и двигателем 3.0-V6. Автомобиль получил более 35 международных премий и наград, в том числе: «Золотой руль» (Германия, 1996), «Самый красивый автомобиль в мире» (Италия, 1996), «Автомобиль года» (США, 1997), «Лучший кабриолет в мире» (Германия, 1998), «Самый популярный кабриолет» (Италия, 1996). , 1999).

    Семейство грузовиков Vito (Mercedes-Benz V — class) в 1996 году завоевало звание лучшего фургона года. Семейство Sprinter включает 9 базовых моделей и 137 модификаций. Основные типы кузовов: цельнометаллические и грузопассажирские фургоны, а также микроавтобус на 15 мест.

    Mercedes ML сочетает в себе основные черты внедорожника, минивэна, универсала и легкового автомобиля в универсальном автомобиле. Семейство автомобилей повышенной проходимости и постоянного полного привода производится в США. Впервые модель была представлена ​​в 1997. Программа поставок М-класса для Европы включает три варианта модели: базовый ML 230; 6-цилиндровая модель ML 320 и 8-цилиндровая версия ML 430. В 2000 году эти машины не изменились, однако модельный ряд дополнили два новых базовых варианта – дизельный ML270 CDI и тюнингованный ML55 AMG.

    С октября 1997 года компактное семейство Mercedes-Benz A-класса успешно продается. В 2000 году эта семья практически не изменилась.

    Mercedes-Benz CLK — семейство автомобилей с кузовами купе и кабриолет промежуточного класса между С и Е, созданное на базе класса С. Впервые модель купе CLK была показана зимой 1997 в Детройте. В 1998 году модельный ряд пополнился кабриолетом, летом 1999 года был обновлен дизайн автомобилей.

    Mercedes-Benz CLK-GTR — уникальная дорожная версия гоночного автомобиля Grand Turismo GTR. Производство ограниченной серией (25 шт.). Первое исполнение — ноябрь 1998 года.

    Стремясь расширить ассортимент продукции, компания выпустила на рынок совершенно новый автомобиль — малолитражку Smart.

    1998 — Слияние Daimler-Benz AG и Chrysler Corporation.

    Mercedes Vision SLR Roadster Concept, двухместный спортивный автомобиль, впервые был представлен в Детройте в июле 1999 года. Модель используется в гонках Формулы-1.

    Mercedes Vision SLA Concept, родстер компакт-класса. Представлен в качестве концептуальной модели на Женевском автосалоне 2000 года.

    Mercedes-Benz по-прежнему лидирует в автомобильной промышленности, как и 100 лет назад. Производя качественные автомобили и двигатели, звездный концерн с известным брендом в виде трехконечной звезды вот уже столетие стабильно сохраняет лидирующие позиции в автомобилестроении и высокую конкурентоспособность.