Рубрика: Авто

Статистика Угонов в России — Самые Популярные у Преступников Автомобили по Маркам и Странам-производителям, Отечественные, Как Происходит и Способы Защиты

Преступный мир никогда не обходил стороной автомобильное сообщество. Ежедневно происходят десятки угонов автомобилей по всей стране. Но, как правило, автоугонщики работают над конкретной кастой автомобилей. Какие же машины больше подвержены угону и почему? Рейтинг самых угоняемых автомобилей на территории Российской федерации.

Кем ведется статистика угонов

Статистика угоняемости каждый год обновляется. Самым популярным и достоверным источником является ГИБДД России. Также можно увидеть данные от различных электронных и печатных изданий. Угона.нет — давно ведет статистику. Большинство страховых компаний не остались в стороне. Исходя из места автомобиля в рейтинге, формируется стоимость КАСКО.

Стоит сразу отметить, что статистика ведется регионально. Исходя из данных по регионам, высчитывается список самых угоняемых и неугоняемых автомобилей в России.

Рейтинг ТОП-30 угоняемости автомобилей в России за 2018 год

Данный рейтинг позволит вам понять, находится ли ваш автомобиль в опасной зоне. Автоугонщики чаще всего работают с плохо защищенными автомобилями: в основном это российский автопром, так как системы защиты там крайне плачевны. Также преступники очень любят автомобили, набравшие массовую популярность типа Соляриса, Рио и прочих авто бюджетного сегмента.

Рейтинг ТОП 30 самых угоняемых авто:

Автомобиль	Количество угонов
Lada 2106	332
Lada 2107	303
Lada Samara	259
Toyota Corolla	250
Lada 2109	248
Ford Focus	247
Lada Priora	217
Mazda 3	207
Toyota Camry	194
Kia Rio	190
Hyundai Solaris	176
Lada Granta	143
Lada 2110	143
Toyota Land Cruiser	139
Renault Logan	135
Lada Priora (хэтч)	128
Toyota Rav4	120
Lada 2107	116
Lada 2112	114
Lada 2104	109
Toyota Land Cruiser	109
Daewoo Nexia	106
Mazda 6	100
Mitsubishi Lancer	96
Renault Duster	96
Lada 2115	95
Nissan Teana	94
Renault Sandero	89
Lada Niva	88
Land Rover Evoque	81

Как ни странно, в таблицу не попали автомобили премиум-сегмента. Это объяснимо тем, что таблица составлена на основе количества угонов. Если бы она предполагала процентное отношение угнанных автомобилей ко всем имеющимся, то здесь было бы множество современных джипов, заряженных седанов и прочих премиальных авто.

Автомобили премиум-сегмента, как правило, угоняют только профессионалы

Ниже представлен список удельного веса угонов за 2018 год. К примеру, из 1000 Nissan GT-R были угнаны 9,9:

1.  NISSAN GT-R — 9,9;
2.  BRILLIANCE H530 — 7,7;
3.  GAZ M21 — 4,8;
4.  LEXUS ES — 4,6;
5.  BMW M5 — 3,9;
6.  LEXUS LX — 3,9;
7.  LAND ROVER — 3,6;
8. MAZDA CX-5 — 3,4;
9. LEXUS NX — 3,4;
10. PORSCHE PANAMERA — 3,3;
11. TOYOTA LAND CRUISER 200 — 3,3;
12. HONDA PILOT — 3,2;
13. CADILLAC ESCALADE — 3,1;
14. KIA QUORIS — 2,8;
15. INFINITI QX/OX80 — 2,8;
16. BMW M3 — 2,8;
17. LAND ROVER R.R. SPORT — 2,8;
18. MERCEDES VANEO — 2,7;
19. LAND ROVER R. R. EVOQUE — 2,7;
20. INFINITI FX/QX70 — 2,6;
21. JAGUAR XF — 2,6;
22. BMW SERIES 6 — 2,4;
23. JAGUAR XI — 2,4;
24. TOYOTA CAMRY — 2,4;
25. LAND ROVER DISCOVERY — 2,3;
26. HYUNDAI GRAND SANTA FE — 2,2;
27. MERCEDES S-CLASS COUPE — 2,2;
28. HYUNDAI SOLARIS — 2,2;
29. MERCEDES G-CLASS — 2,1;
30. INFINITI EX/QX50 — 2,1.

Такая таблица дает нам понять, владельцам каких автомобилей стоит больше всего опасаться за свое транспортное средство. Для того чтобы максимально обезопасить себя, следует установить хороший охранный комплекс, который даже в случае угона укажет на местоположение авто.

Статистика угоняемости отечественных марок автомобилей

Отечественный автопром всегда находится в зоне риска. Дешевые машины легко угоняемы, ведь они не имеют хороших охранных систем, которые были бы способны остановить преступника. Даже если угон и не произойдет, грабители с легкостью снимут аккумулятор, магнитолу и прочие прелести, которые легко продать на вторичном рынке. Практически у каждого владельца Жигулей хоть раз в жизни похищали аккумуляторную батарею.

Статистика угонов LADA:

1. 1117 KALINA WAGON — 13;
2. 1118 KALINA SEDAN — 36;
3. 1119 KALINA HATCHBACK — 27;
4. 2101 CLASSIC — 159;
5. 2102 CLASSIC — 16;
6. 2103 CLASSIC — 38;
7. 2104 CLASSIC — 287;
8. 2105 CLASSIC — 296;
9. 2106 CLASSIC — 665;
10. 2107 CLASSIC — 759;
11. 2108 SAMARA — 109;
12. 2109 SAMARA — 389;
13. 21099 SAMARA — 253;
14. 2110 SEDAN — 369;
15. 2111 WAGON — 87;
16. 2112 HATCHBACK — 247;
17. 2113 SAMARA 2 — 33;
18. 2114 SAMARA 2 — 404;
19. 2115 SAMARA 2 — 259;
20. 2170 PRIORA SEDAN — 254;
21. 2171 PRIORA WAGON — 5;
22. 2172 PRIORA HATCHBACK — 100;
23. 2190 GRANTA 2 SEDAN — 1;
24. 2190 GRANTA SEDAN — 228;
25. 2191 GRANTA LIFTBACK — 51;
26. 2192 KALINA 2 HATCHBACK — 11;
27. 2194 KALINA 2 WAGON — 10;
28. 4X4 — 233;
29. 4X4 5-DOOR — 36;
30. LARGUS VP — 110;
31. OTHER — 111;
32. VESTA SEDAN -35;
33. VESTA SW — 1;
34. XRAY — 13.

Статистика угонов UAZ:

1. UAZ 23632 PICKUP — 1;
2. UAZ 3151 — 39;
3. UAZ 3152 — 1;
4. UAZ 3153 — 1;
5. UAZ 3162 — 1;
6. UAZ 3163 PATRIOT — 45;
7. UAZ 469 — 6;
8. UAZ HUNTER — 16.

Статистика угонов GAZ:

1. GAZ 24 — 23;
2. GAZ 3102 — 42;
3. GAZ 3110 — 94;
4. GAZ 67 — 1;
5. GAZ 69 — 5;
6. GAZ M20 — 1;
7. GAZ M21 — 10.

Исходя из таблиц можно понять, что современные модели отечественного производства намного меньше подвержены угонам, нежели их более старые собратья. Если классику и Самары угнали более чем 1000 раз за год, то количество похищений свежих Vesta даже не перевалило за 50. Это говорит о серьезном улучшении штатных систем безопасности.

Российские автомобили самые популярные у автоугонщиков

Самые неугоняемые известные автомобили в России

Это те автомобили, владельцам которых можно даже не думать о возможном угоне их автомобиля. Они не популярны у автоугонщиков скорее всего потому, что запчасти на них не так актуальны, а продать их быстро не получится. Эта статистика очень точно показывает неугоняемость автомобиля. Например, из 1000 Nissan Presea была угнана всего одна.

Самые неугоняемые автомобили в России:

98	FORD KUGA	0.10
99	AUDI ALLROAD	0.10
100	TOYOTA RAV4	0.10
101	PEUGEOT 407	0.10
102	HUMMER h3	0.10
103	DACIA LOGAN	0.10
104	LEXUS RX	0.10
105	MINI COOPERS	0.10
106	MERCEDES E-CLASS COUPE	0.10
107	NISSAN ALMERA	0.10
108	NISSAN SKYLINE	0.10
109	NISSAN PRESEA	0.10
110	NISSAN CUBE	0.10
111	MERCEDES GLE-CLASS COUPE	0.09
112	NISSAN PATROL	0.09
113	LADA 2113 SAMARA 2	0.09
114	FORD FOCUS	0.09
115	LEXUS IS	0.09
116	BMW SERIES 5	0.09
117	DODGE STRATUS	0.09
118	SAAB 9-5	0.09
119	HONDA CIVIC	0.09
120	KIA MAGENTIS/OPTIMA	0.09
121	HYUNDAI 140	0.09
122	HONDA INSPIRE	0.09
123	GREAT WALL SAILOR	0.09
124	TOYOTA SPRINTER	0.09
125	TOYOTA ALLION	0.09
126	BMW SERIES 3	0.09
127	KIA CEED	0.08
128	KIA MOHAVE	0.08
129	LEXUS LS	0.08
130	LADA 2103 CLASSIC	0.08
131	NISSAN MURANO	0.08
132	MERCEDES E-CLASS	0.08
133	MERCEDES C-CLASS	0.08
134	TOYOTA CROWN	0.08
135	GEELY CK/OTAKA	0.08
136	NISSAN MAXIMA	0.08
137	NISSAN GLORIA	0.08
138	NISSAN LAUREL	0.08
139	MERCEDES CLK-CLASS	0.08
140	BMW 5 GT	0.08
141	TOYOTA CRESTA	0.08
142	TOYOTA ALLEX	0.08
143	RENAULT SANDERO	0.07
144	HYUNDAI CENTENNIAL/EQUUS	0.07
145	KIA SORENTO	0.07
146	LADA 2170 PRIORA SEDAN	0.07
147	NISSAN AD	0.07
148	LADA 2112 HATCHBACK 0.7	0.07
149	TOYOTA COROLLA	0.07
150	CITROEN C-CROSSER	0.07
151	TOYOTA FUNCARGO	0.07
152	TOYOTA RACTIS	0.07
153	MERCEDES CLA-CLASS	0.07
154	TOYOTA ALPHARD	0.07
155	LADA 2191 GRANTA HATCHBACK	0.07
156	TOYOTA KLUGER	0.07
157	HONDA AIRWAVE	0.07
158	CHEVROLET TAHOE	0.07
159	VOLVO S80	0.07
160	MAZDA AXELA	0.07
161	BOGDAN 2110	0.07
162	SUBARU OUTBACK	0.07
163	HONDA ODISSEY	0.07
164	LADA 2114 SAMARA 2	0.07
165	FORD RANGER	0.07
166	TOYOTA VISTA	0.07
167	PEUGEOT 4008	0.07
168	NISSAN TIANO	0.07
169	LADA 2172 PRIORA HATCHBACK	0.07
170	LADA 2190 GRANTA SEDAN 0.7	0.07
171	MITSUBISHI L200	0.07
172	FORD MONDEO	0.07
173	HONDA CR-V	0.07
174	HONDA ORTHIA	0.07
175	SUBARU LEGACY	0.06
176	LADA 2106 CLASSIC	0.06
177	HYUNDAI SANTA FE	0.06
178	AUDI A4	0.06
179	FORD MAVERIC	0.06
180	MERCEDES GLK-CLASS	0.06
181	TOYOTA NADIA	0.06
182	TOYOTA VITZ	0.06
183	MITSUBISHI LANCER	0.06
184	NISSAN PATHFINDER	0.06
185	DODGE RAM	0.06
186	AUDI 05	0.06
187	HONDA PRELUDE	0.06
188	TOYOTA WINDOM	0.06
189	TOYOTA HARRIER	0.06
190	HONDA PARTNER	0.06
191	TOYOTA SUCCEED	0.06
192	MITSUBISHI OUTLANDER	0.06
193	LADA 2109 SAMARA	0.06
194	TOYOTA CALDINA	0.06
195	TAGAZ ROAD PARTNER	0.06
196	SMART FORTWO	0.06
197	TOYOTA LAND CR. PRADO 120	0.06
198	TOYOTA IPSUM	0.06
199	LADA 2110 SEDAN	0.06
200	LADA 2104 CLASSIC	0.06
201	TOYOTA CARINA	0.06
202	LADA 2105 CLASSIC	0.06
203	TOYOTA WISH	0.06
204	HAIMA 3	0.06
205	DAEWOO NEXIA	0.06
206	AUDI A6	0.06
207	CHEVROLET TRACKER	0.06
208	SEAT TOLEDO	0.06
209	LADA 2107 CLASSIC	0.05
210	MITSUBISHI PAJERO SPORT	0.05
211	MITSUBISHI PAJERO	0.05
212	UAZ 23632 PICKUP	0.05
213	DATSUN ON-DO	0.05
214	SAAB 9000	0.05
215	MERCEDES B-CLASS	0.05
216	CHERY AMULET	0.05
217	MITSUBISHI MONTERO SPORT	0.05
218	LADA 2115 SAMARA 2	0.05
219	MAZDA PR EMACY	0.05
220	HONDA FIT	0.05
221	MAZDA MPV	0.05
222	LADA LARGUS VP	0.05
223	RENAULT LOGAN	0.05
224	HONDA INTEGRA	0.05
225	MAZDA 5	0.05
226	DATSUN MI-DO	0.05
227	RENAULT 19	0.05
228	CHEVROLET CRUZE	0.05
229	TOYOTA ECHO	0.05
230	HYUNDAI COUPE/TIBURON	0.05
231	NISSAN WINGROAD	0.05
232	MITSUBISHI PAJERO JR	0.05
233	NISSAN AVENIR	0.05
234	OPEL INSIGNIA	0.05
235	NISSAN PULSAR	0.05
236	LADA 21099 SAMARA	0.05
237	TOYOTA CORONA	0.05
238	AUDI TT	0.05
239	TOYOTA CORSA	0.05
240	HONDA DOMANI	0.05
241	HONDA STEPWAGON	0.05
242	UAZ 3163 PATRIOT	0.05
243	TOYOTA TERCEL	0.05
244	NISSAN X-TRAIL	0.05
245	LADA 2171 PRIORA WAGON	0.05
246	FORD FUSION	0.05
247	LADA 2101 CLASSIC	0.05
248	SUBARU IMPREZA	0.05
249	NISSAN RNESSA	0.05
250	LADA 2108 SAMARA	0.05
251	NISSAN CEDRIC	0.05
252	CHRYSLER SEBRING	0.05
253	LADA 2102 CLASSIC	0.05
254	GEELY GC6	0.05
255	KIA CERATO	0.05
256	TOYOTA LAND CRUISER 100	0.05
257	MAZDA FAMILIA	0.05
258	NISSAN JUKE	0.05
259	SUBARU FORESTER	0.05
260	NISSAN SENTRA	0.05
261	HONDA CAPA	0.05
262	FORD S-MAX	0.05
263	NISSAN CEFIRO	0.05
264	VOLVO XC90	0.05
265	RENAULT FLUENCE	0.05
266	INFINITI 1X/QX60	0.05
267	MAZDA DEMIO	0.05
268	AUDI A6 ALLROAD QUATTRO	0.05
269	NISSAN SUNNY	0.05
270	MAZDA 323	0.04
271	VOLKSWAGEN TOUAREG	0.04
272	CHEVROLET TRAILBLAZER	0.04
273	AUDI Q3	0.04
274	MITSUBISHI CARISMA	0.04
275	VORTEX ESTINA	0.04
276	NISSAN TERRANO	0.04
277	HONDA LOGO	0.04
278	VOLVO S40	0.04
279	RENAULT KOLEOS	0.04
280	SUZUKI WAGON	0.04
281	MERCEDES GLS-CLASS	0.04
282	MERCEDES GLA-CLASS	0.04
283	HYUNDAI TERRACAN	0.04
284	MAZDA 2	0.04
285	TOYOTA HILUX	0.04
286	CITROEN C5	0.04
287	HYUNDAI 130	0.04
288	JEEP CHEROKEE	0.04
289	MAZDA CAPELLA	0.04
290	BOGDAN 2111	0.04
291	VOLVO 800 SERIES	0.04
292	VOLKSWAGEN AMAROK	0.04
293	NISSAN PRIMERA	0.04
294	HYUNDAI TUCSON	0.04
295	NISSAN SAFARI	0.04
296	SKODA FELICIA	0.04
297	ZAZ 1103	0.04
298	PEUGEOT 308	0.04
299	CHEVROLET LANOS	0.04
300	OPEL VECTRA	0.04
301	HYUNDAI GALLOPER	0.04
302	AUDI A3	0.04
303	MITSUBISHI GRANDIS	0.04
304	SKODA SUPERB	0.04
305	LIFAN SMILY	0.04
306	NISSAN QASHQAI	0.04
307	NISSAN LIBERTY	0.04
308	MITSUBISHI DIAMANTE	0.04
309	TOYOTA STARLET	0.04
310	MITSUBISHI CHARIOT	0.04
311	SUBARU XV	0.04
312	SUZUKI JIMNY	0.04
313	MITSUBISHI SPACE WAGON	0.04
314	CHEVROLET LACETTI	0.04
315	TOYOTA TUNDRA	0.04
316	DAEWOO GENTRA	0.04
317	RAVON R2	0.03
318	SKODA RAPID	0.03
319	FORD GRANADA	0.03
320	VOLKSWAGEN POLO	0.03
321	PEUGEOT 408	0.03
322	IZH 2126	0.03
323	TOYOTA 1ST	0.03
324	TOYOTA COROLLA SPACIO	0.03
325	MAZDA 626	0.03
326	HYUNDAI CRETA	0.03
327	KIA SPORTAGE 2	0.03
328	LADA 2111 WAGON	0.03
329	MAZDA TRIBUTE	0.03
330	HONDA HR-V	0.03
331	VOLVO XC70	0.03
332	OPEL ASTRA	0.03
333	VOLKSWAGEN PASSAT	0.03
334	TOYOTA SPRINTER CARIB	0.03
335	VOLKSWAGEN JETTA	0.03
336	CADILLAC SRX	0.03
337	GEELY MK	0.03
338	FORD C-MAX	0.03
339	TOYOTA LAND CRUISER 80	0.03
340	UAZ HUNTER	0.03
341	OPEL MOKKA	0.03
342	NISSAN HOMY/ELGRAND	0.03
343	PEUGEOT 307	0.03
344	AUDI 80	0.03
345	LADA 2192 KALINA 2 HATCHB.	0.03
346	TOYOTA ESTIMA	0.03
347	PEUGEOT 207	0.03
348	HYUNDAI SONATA	0.03
349	ZAZ SENS	0.03
350	MITSUBISHI MIRAGE	0.03
351	CITROEN C4	0.03
352	LADA 4X4	0.03
353	GEELY EMGRAND	0.03
354	SKODA ROOMSTER	0.03
355	MITSUBISHI GALANT	0.03
356	MERCEDES GLC-CLASS	0.03
357	GAZ 24	0.03
358	HONDA STREAM	0.03
359	TOYOTA AVENSIS	0.03
360	PEUGEOT 206	0.03
361	DAIHATSU TERIOS	0.03
362	TOYOTA CELICA	0.03
363	TOYOTA VERSO	0.03
364	NISSAN EXPERT	0.03
365	GREAT WALL HOVER h4	0.03
366	MERCEDES A-CLASS	0.03
367	CHEVROLET CAPTIVA	0.03
368	KIA SOUL	0.03
369	DAEWOO ESPERO	0.03
370	DODGE CARAVAN	0.03
371	KIA SPORTAGE 1	0.03
372	SUZUKI ESCUDO	0.03
373	PEUGEOT 406	0.03
374	AUDI 100	0.03
375	SUZUKI VITARA/GRAND VIT.	0.03
376	HYUNDAI ELANTRA	0.03
377	VOLKSWAGEN GOLF	0.03
378	CHERY FORA	0.03
379	VOLKSWAGEN TIGUAN	0.03
380	CITROEN BERLINGO VP	0.03
381	CHEVROLET ORLANDO	0.03
382	TOYOTA LAND CR. PRADO 70	0.03
383	OPEL ASCONA	0.02
384	NISSAN MARCH	0.02
385	TOYOTA GAZA	0.02
386	NISSAN MICRA	0.02
387	GAZ 3110	0.02
388	DAEWOO MATIZ	0.02
389	CHEVROLET EPICA	0.02
390	HYUNDAI GETZ	0.02
391	RENAULT MEGANE	0.02
392	VOLVO 400 SERIES	0.02
393	ZAZ CHANCE	0.02
394	FORD GALAXY	0.02
395	MITSUBISHI SPACE STAR	0.02
396	CHEVROLET AVEO	0.02
397	UAZ 469	0.02
398	TOYOTA PLATZ	0.02
399	VOLVO XC60	0.02
400	SSANGYONG KYRON	0.02
401	IZH 2125	0.02
402	RENAULT CLIO	0.02
403	VOLKSWAGEN SHARAN	0.02
404	VOLKSWAGEN CADDY VP	0.02
405	PEUGEOT 3008	0.02
406	TOYOTA RAUM	0.02
407	RENAULT SCENIC	0.02
408	FORD SCORPIO	0.02
409	SKODA OCTAVIA	0.02
410	LIFAN SOLANO	0.02
411	PEUGEOT PARTNER VP	0.02
412	CHEVROLET COBALT	0.02
413	NISSAN TIIDA	0.02
414	NISSAN BLUEBIRD	0.02
415	GAZ 3102	0.02
416	LIFAN X60	0.02
417	NISSAN PRESAGE	0.02
418	VOLKSWAGEN BORA	0.02
419	HYUNDAI ACCENT	0.02
420	LADA 1118 KALINA SEDAN	0.02
421	FIAT PUNTO	0.02
422	VOLKSWAGEN VENTO	0.02
423	MITSUBISHI COLT	0.02
424	FORD SIERRA	0.02
425	HONDA JAZZ	0.02
426	SSANGYONG ACTYON	0.02
427	RENAULT KANGOO VP	0.02
428	RENAULT SYMBOL	0.02
429	FIAT ALBEA	0.02
430	NISSAN NAVARA	0.02
431	LIFAN X50	0.02
432	KIA SPECTRA/SEPHIA/SHUMA	0.02
433	LADA 1119 KALINA HATCHBACK	0.02
434	LIFAN BREEZ	0.02
435	LADA 2194 KALINA 2 WAGON	0.02
436	FORD FIESTA	0.02
437	SSANGYONG ACTYON SPORT	0.02
438	LADA 4X4 5-DOOR	0.02
439	CHERY A13/BONUS/VERY	0.02
440	NISSAN NOTE	0.02
441	TOYOTA PASSO	0.01
442	MITSUBISHI RVR	0.01
443	RENAULT KAPTUR	0.01
444	OPEL OMEGA	0.01
445	RENAULT LAGUNA	0.01
446	SKODA FABIA	0.01
447	CHEVROLET NIVA	0.01
448	FORD ECOSPORT	0.01
449	KIA PICANTO	0.01
450	UAZ 3151	0.01
451	TOYOTA AURIS	0.01
452	CHERY TIGGO	0.01
453	ZAZ 1102	0.01
454	SUZUKI SX4	0.01
455	TOYOTA LAND CR. PRADO 90	0.01
456	VOLKSWAGEN TOURAN	0.01
457	LADA 1117 KALINA WAGON	0.01
458	VOLVO S60	0.01
459	SUZUKI SWIFT	0.01
460	FORD ESCORT	0.01
461	OPEL MERIVA	0.01
462	OPEL CORSA	0.01
463	OPEL ZAFIRA	0.01
464	BMW X3	0.01
465	OPEL KADETT	0.01
466	TOYOTA YARIS	0.01
467	ZAZ 968	0.01
468	SKODA YETI	0.01
469	LADA XRAY	0.01
470	GREAT WALL HOVER H5	0.01

Если вы увидели свой автомобиль в данной таблице, то это еще не значит, что вам не требуется хороший охранный комплекс. Ведь злоумышленники могут просто обворовать ваш автомобиль, вытащить оттуда видеорегистратор, акустику и прочие актуальные автозапчасти.

Как происходит угон

В большинстве случаев угон происходит из-за невнимательности владельца автомобиля. Редко попадаются угонщики, которые имеют в своем запасе хорошую аппаратуру, способную отключить сигнализацию.

Чаще всего угон происходит самым банальным способом:

1. Преступники пользуются потерей бдительности. В таком случае чаще всего автомобиль воруют на заправках, где автолюбители обычно оставляют автомобиль открытым, а некоторые даже не глушат двигатель. Всё, что остается злоумышленнику, — вытащить заправочный пистолет из бака и умчаться в своём направлении;
2. Потеря бдительности. Как только преступники определили нужный им автомобиль, на него вешается жестяная баночка, например, на глушитель или внутреннюю полость колеса. Многие приклеивают какой-нибудь груз весом 500-700 грамм на колесо. В результате чего создается ощущение, что колесо откручено. После того как автомобиль трогается, грабители начинают следить за ним. Как только автолюбитель останавливается для проверки поломки, сразу же автомобиль и угоняют;
3. Насильственный угон автомобиля. В таком случае вас просто выкинут из автомобиля и уедут на нем. При этом, как правило, грабители успеют уехать достаточно далеко, пока вы позвоните в полицию, напишете заявление и сделаете прочие действия для поимки преступника;
4. Угон автомобиля с помощью кодграббера. Такие устройства есть у продвинутых автоугонщиков. Происходит всё очень просто: злоумышленники дожидаются, когда жертва поставит автомобиль на сигнализацию. В этот момент код от пульта к сигнализационному блоку перехватывается. Это максимально развязывает руки преступникам. Им остается лишь щелкнуть кнопку и открыть ваш автомобиль;

   Популярный кодграббер Pandora

5. Эвакуация автомобиля. Один из самых популярных видов угона, ведь никто и не подумает, что пикающий на эвакуаторе автомобиль угнан. Если даже кто-то и задумается, то первым на ум приходит эвакуация за неправильную парковку. От этого не спасет большинство сигнализаций, ведь датчик удара в таком случае не сработает.

Как можно понять, способов угона огромное количество. К тому же грабители не стоят на месте и совершенствуют свои методы каждый день. Очень сложно предотвратить угона автомобиля, если преступники уже нацелились на него и взяли в разработку.

Способы защиты от кражи ТС

Средств предотвращения угона достаточно много. Современный рынок просто пестрит различными сигнализациями, блокираторами, иммобилайзерами и GSM модулями.

Для чего же все это нужно, и куда устанавливать:

• Установка хорошего охранного комплекса. Сигнализация всегда поможет сохранить автомобиль, как минимум она завопит при ударе по транспортному средству или если концевик двери сообщит об ее открытии. Также сигналка открывает такие функции, как автозапуск и открытие всех дверей одновременно;

  Так выглядит хорошая сигнализация с обратной связью

• Приобретение и реализация блокиратора коробки передач. Принцип действия данного устройства максимально прост: кулиса МКПП или селектор АКПП фиксируются в определенном положении. Чтобы их сдвинуть, грабителю придется сломать крепкую массивную конструкцию блокиратора;

  Для того чтобы разблокировать рычаг, требуется специальный ключ

• Установка дополнительной блокировки рулевого колеса. Не самое эффективное, но тоже полезное устройство. Почему же оно не всегда работает? Грабители, выслеживая автомобиль, подметят этот факт, и на «дело» могут привезти с собой инструменты и другой руль. После того как автомобиль будет открыт, преступник просто меняет руль и едет;

  Блокиратор рулевого колеса

• Настройка GSM-модуля. Этот девайс позволит вам отследить автомобиль в любой точке страны. Но надо отметить, что у продвинутых автоугонщиков есть специальные глушилки, которые приостановят действие модуля.

Приобретая массу охранных систем, стоит поработать и над собой. Главное, сохранять бдительность и никогда не оставлять ключи в заведенном автомобиле. Даже если вам кажется, что ваш автомобиль мало кому интересен, не стоит оставлять машину без присмотра с ключами в замке зажигания.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Статистика угонов за 2018 год по России

По данным ГИБДД за 2018 год количество угонов легкового транспорта в России сократилось на 20% по сравнению с предшествующим периодом. Учитывая, что первичный авторынок за 2018 год вырос на 12%, можно отметить, что подобный тренд наблюдается впервые за долгие годы. 

В этом сезоне мы видим легкое перераспределение хищений автомобилей среди стран-производителей, Корейцы поднялись на 3 пункта вверх и судя по всему этот тренд сохранится, т.к. по доле рынке именно эти машины стремятся занять первое место по сбыту в России, что в целом заметно по первичному рынку. Угоняются эти машины, как правило, за счет легкого обхода штатных противоугонных систем — это подмена электронных модулей. А если на них установлена дополнительная сигнализация, то в подавляющем большинстве случаев — это потоковая установка, не представляющая преграды для опытного угонщика. 

 

В распределении мест среди угнанных марок автомобилей ситуация почти не меняется много лет, первое место занимает бренд Лада. Чаще всего основные риски хищения связаны с легким обходом заводских охранных устройств, либо с применением дополнительных азиатских охранных систем бюджетного класса, поддающихся простым методам нейтрализации.

Среди моделей машин первые три места остаются неизменными по сравнению с прошлым годом — это Солярис 1265 машин, Киа Рио 976 автомобилей и Тойота Камри 695 штук похищены. Для новых заводских охранных систем Тойота 2018 модельного года ситуация с электронным взломом не изменилась, а даже облегчилась путем добавления ко всем ранее существующим методам вскрытие через CAN-шину и запуск двигателя при помощи аварийного кода.

Среди премиального сегмента отметим рост угонов только Мерседес Е класса, остальные модели упали в спросе угонщиков, в особенности бренд Ленд Ровер:

 

Детализированная статистика угонов по моделям:

 

Какие машины самые угоняемые в России

Если верить статистике, каждый день в России крадут 73 машины.

Сергей Антонов

любит статистику

В этой статье расскажем, какие автомобили предпочитают угонщики, а какие их не привлекают.

Чем кража автомобиля отличается от угона

В уголовном кодексе угон — это «завладение транспортным средством без цели хищения». Если кто-то вскрыл чужую машину, покатался, а потом бросил, то это угон. Если же цель преступника — получить прибыль, например продать автомобиль или разобрать его на запчасти, то это уже кража.

Но в обычной жизни, говоря фразу «угнали машину», мы подразумеваем, что ее украли, — так же мы делаем и в этой статье. Юристы, простите.

Сколько вообще машин у россиян

Росстат говорит, что у россиян почти 45 миллионов легковых авто — 305 машин на тысячу человек. За последние 10 лет показатель вырос в полтора раза. По данным опроса, который проводили в феврале 2018 года журнал «За рулем» и агентство «Автостат», автомобиль есть почти в каждой второй российской семье.

Число легковых автомобилей по регионам, РосстатXLS, 62 КБ

Самый автомобилизированный регион — Камчатка. Здесь автомобиль есть у каждого второго жителя. На втором месте Волгоградская область — 422 машины на тысячу человек, на третьем месте Приморский край — 417. А вот Москва, если верить Росстату, находится только на 40 месте по этому показателю — 307 автомобилей на тысячу жителей. Самый пешеходный регион в стране — Чукотка: автомобиль есть только у каждого десятого.

Топ-5 регионов, где больше всего машин

	Регион	Число автомобилей на 1000 жителей
1	Камчатский край	495,5
2	Волгоградская область	421,6
3	Приморский край	417
4	Тверская область	402
5	Псковская область	393,1

1. Камчатский край

495,5

2. Волгоградская область

421,6

3. Приморский край

417

4. Тверская область

402

5. Псковская область

393,1

Топ-5 регионов, где меньше всего машин

	Регион	Число автомобилей на 1000 жителей
1	Чукотский АО	110,8
2	Бурятия	143,3
3	Чечня	165,7
4	Калмыкия	166,5
5	Ингушетия	170,2

1. Чукотский АО

110,8

5. Ингушетия

170,2

Что угоняют чаще и реже всего

В 2018 году в России украли почти 27 тысяч автомобилей. Три четверти машин не нашли. Чаще всего воровали Солярисы, Киа Рио и ВАЗ 2107 — на эти три модели приходится 11% всех автоугонов.

Оказывается, больше риск кражи у премиального сегмента: Лексусов, Порше, Мазд и Лендроверов. Вот как по данным Тинькофф-страхования выглядит топ-10 моделей авто, вероятность угона которых выше:

1. Лексус LX.
2. Порше Панамера.
3. Мазда CX-5.
4. Лексус NX.
5. Лэнд Ровер Дискавери.
6. Тойота Лэнд Крузер 200.
7. БМВ пятой серии.
8. Инфинити QX-80.
9. Хендай Солярис.
10. Лэнд Ровер Рэйндж-ровер.

А вот топ моделей с минимальной вероятностью угона:

1. Ниссан Кашкай.
2. Опель Астра.
3. Фольксваген Пассат.
4. Лада 4×4.
5. БМВ X4.
6. Хендай Соната.
7. Шкода Октавия.
8. Ауди A3.
9. Фольксваген Тигуан.
10. Грейт Уолл Ховер h4.

Самый опасный регион в России с точки зрения угонов — Санкт-Петербург. По статистике Тинькофф-страхования, в прошлом году угнали 20 машин из каждых 10 тысяч. На втором месте Москва — 9 угонов на 10 тысяч машин. На третьем месте Московская область — 8 на 10 тысяч. Лучше всего автомобилистам живется в Магаданской области, Камчатском крае и на Чукотке — вероятность угона в этих регионах приближается к нулю.

Где в России быстрее купить машину

Среднестатистический угон

Проанализировав статистику, мы нарисовали картину среднестатистического угона в России.

Самый опасный месяц — октябрь. Почему-то именно осенью происходит больше всего угонов. Место действия — Санкт-Петербург. Типичный объект кражи — Хендай Солярис, не оборудованный сигнализацией и припаркованный во дворе дома. Украдут машину ночью, взломав дверь и замок зажигания при помощи специального инструмента — проворота. Автомобиль после кражи разберут на запчасти, а преступление так и останется нераскрытым.

Как выглядит типичный угон, «Автоньюс»

А самый необычный угон произошел в Нягани в марте прошлого года. Двое местных жителей попытались угнать «Оку», в которой не было аккумулятора. Правда, как пишут на сайте местного МВД, преступников это не остановило. Угонщики очистили машину от снега, разбили окно и попытались ее завести. Когда выяснилось, что автомобиль не на ходу, преступники не сдались и толкали его почти полкилометра. К тому времени владелица «Оки» обнаружила пропажу и вызвала полицию. Угонщиков задержали.

Как не стать жертвой угонщиков

Александр Сапов

исполнительный директор сервиса «Геттрансфер.ком»

Профессиональному угонщику достаточно одной минуты, чтобы вскрыть автомобиль, завести и уехать. Поэтому, если на вашу машину целенаправленно охотятся, защититься сложно. Но можно защититься от случайных угонов. Выходя из машины, всегда проверяйте, закрыты ли двери, багажник, окна. Не оставляйте ключ в замке зажигания. Не оставляйте на виду деньги, документы, ключи, сумки: даже если машину не станут угонять, заменять разбитое стекло придется вам.

Часто случайные угонщики уже на месте выбирают, какой именно автомобиль угнать. Скорее всего, это будет та машина, которая сильнее привлекла взгляд угонщика. Часто угоняют свежевымытые машины, тонированные, привлекательно выглядящие. Любые недостатки или дефекты, например трещина на лобовом стекле или заметная царапина, наоборот, отпугивают злоумышленников — это и особая примета, и минус в стоимости.

А еще угонщики любят авто с номерами из другого региона: если водитель не местный, у него меньше шансов найти свой автомобиль.

Список самых угоняемых автомобилей в России

---

Общераспространен в народе тезис «захотят — угонят». Но вот согласиться с ним можно навряд ли: конечно, машина не является недвижимым имуществом — всегда можно поместить ее на эвакуатор и увезти, однако из двух одинаковых машин злоумышленник выберет менее оборудованную защитными средствами — ни один угонщик не может позволить себе долго возиться с металлической «жертвой».

Более того, многие вообще не думают о системе охраны, полностью полагаясь на приобретенное КАСКО. Вот только мало кто знает, что, в случае угона, никто не планирует возмещать вам полную стоимостью автомобиля: нужно учитывать так называемый «ГЭП» (амортизация транспортного средства), который снижает стоимость авто уже на 20% за первый год. Добавьте к этому услуги юриста, десятки часов в полиции и армию навсегда потраченных нервных клеток и поймите, что автомобиль все-таки лучше защищать, а не надеяться на страховую компанию.

Знайте: комплексная защита вашего авто делает его непривлекательным для преступников, которым гораздо легче потратить 20 минут времени на поиск такого же автомобиля, но без защиты.

По данным отечественных страховых компаний, в России опаснее всего иметь автомобили марок Hyundai, Kia и Toyota, так как они стабильно оказываются на вершине печальных рейтингов наиболее часто угоняемых машин. Тут важно заметить, что в негативном явлении угонов дело не только в массовой «незащищенности» авто, но и в крупном удельном весе некоторых моделей относительно общего числа машин в России. Так, среди иномарок автомобили Hyundai Solaris и Kia Rio пользуются у россиян наибольшей популярностью, а доля корейских авто на нашем рынке почти достигла четверти, так что их частые угоны — следствие в том числе и статистики.

Также стоит более внимательно следить за безопасностью своего транспорта владельцам автомобилей следующих моделей: Kia Optima, Hyundai Tucson, Hyundai Creta, Hyundai Santa Fe, Ford Kuga, Toyota RAV4, Hyundai ix35.

Неудивительно, что в категорию наиболее угоняемых машин попадают, в основном, недорогие авто, ведь их гораздо проще и быстрее продать на запчасти, тогда как автомобили премиум класса приходится как можно скорее перегонять в другие регионы или вообще за границу. Кстати, если вы бывали в Абхазии, то могли заметить, что, несмотря на бедность частично признанной республики, на дорогах встречается много дорогих машин. Дело в том, что многие из этих авто поменяли владельца незаконным способом, а искать в Абхазии угнанные машины никто не будет.

Отметим, что в Москве и Санкт-Петербурге преступники больше, чем в остальных городах России, ориентированы на дорогие автомобили, но и бюджетными вариантами тоже не брезгуют. В целом, ситуация отличается не так кардинально. В Москве первые три строчки антирейтинга занимают те же модели, что и в общероссийском списке, но ниже ситуация чуть меняется: москвичи часто объявляли в розыск авто марок Mazda, Lexus, Ford и Nissan.

Среди внедорожников особенной любовью у российских угонщиков пользуются японские Land Cruiser и Land Cruiser Prado. Также завидным вниманием могут похвастаться Cadillac Escalade и BMW X5. В первой половине минувшего года у преступников был отмечен небывалый интерес к габаритным автомобилям: и внедорожникам, и кроссоверам. Это хорошо коррелирует с общим повышением интереса россиян к полноприводным автомобилям.

Но далеко не все угоны автомобилей происходят вопреки воле владельца: обороты набирает так называемый «самоугон», когда машина похищается с согласия ее обладателя. Цель подобной незамысловатой схемы — получение страховой компенсации, а «угонщик», в свою очередь, приобретает себе машину по сильно заниженной цене, перегоняя ее в одну из среднеазиатских стран, где авто не будут искать российские правоохранительные органы. Под такие схемы чаще всего попадают японские Land Cruiser и Land Cruiser Prado.

Сейчас россияне стали обращать больше внимания на безопасность автомобиля, поэтому как грибы после дождя растут всевозможные сервисные центры, готовые предложить самые разные варианты борьбы со злоумышленниками. Но, увы, одновременно растут и компетенции самих угонщиков, так что стопроцентной гарантии сохранности машины, к сожалению, достигнуть едва ли возможно.

---

Попасть на колеса: названы самые угоняемые автомобили в России | Статьи

В 2019 году самым популярным автомобилем у российских угонщиков стал седан Hyundai Solaris, несмотря на то, что сама модель постепенно уступает позиции в рейтинге продаж. Об этом свидетельствует страховая статистика угонов автомобилей, предоставленная «Известиям» компанией «Ренессанс Страхование». За дорогими премиальными автомобилями воры чаще всего отправляются в столицу, а в регионах наиболее распространены кражи более доступных моделей. Популярность ретромобилей в России породила спрос даже на такие раритеты, как «Волга» ГАЗ-21, отмечают эксперты. Подробности — в материале «Известий».

Шура, только кража!

Согласно статистике «Ренессанс Страхования», за январь-июнь 2019 года на первое место по угонам в России вышел седан Hyundai Solaris. На второй строчке стоит седан Kia Rio, а на третьей позиции — Kia Ceed. Далее в рейтинге идут Hyundai Creta, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Toyota RAV4, Hyundai ix35, Hyundai Santa Fe, Kia Optima. По итогам 2018 года страховщик публиковал аналогичную статистику, и тогда в десятке наиболее угоняемых машин присутствовали Mazda CX-5 и Ford Focus.

Фото: ТАСС/Петр Ковалев

Если в целом по России чаще пропадают бюджетные автомобили, то в Москве и Санкт-Петербурге, помимо корейских бюджетников, нередко крадут немецкий кроссовер BMW X5, седан 3-series этой же марки и японский внедорожник Toyota Land Cruiser Prado. Чуть легче стало владельцам Mazda CX-5 и Ford Focus, Mercedes-Benz E-class, Mitsubishi ASX, Renault Duster, Nissan Qashqai и Toyota Camry. В обоих мегаполисах в этом полугодии эти машины не вошли в десятку лидеров по угонам.

Смещение интереса угонщиков в сторону доступных автомобилей связано с повышением стоимости запчастей и роста спроса на подержанные детали, отмечает Сергей Демидов, управляющий директор по автострахованию «Ренессанса». Недорогие машины чаще всего сразу отправляются на автомобильные разборки, что сводит на нет их дальнейший розыск, а автомобили из сегмента премиум отправляются с перебитыми идентификационными номерами в другие регионы или за границу.

Японцы и «Жигули»

Статистика страховщиков не всегда отражает полную картину, считает автомобильный эксперт Сергей Ифанов.

«Страховщики зачастую договариваются с дистрибьюторами или дилерами конкретной марки и страхуют их прямо в автосалонах большими партиями, а по другим маркам соответственно идет небольшой приток клиентов. Отсюда и однобокая картина по угонам. Не менее угоняемые машины — это авто японских марок, а именно Toyota и Lexus, а также немецкий премиум и машины «АвтоВАЗа», — объясняет эксперт.

Слова Ифанова в определенной степени подтверждает данные МВД по автокражам за 2018 год, согласно которым лидируют по числу угонов автомобили марки Lada, следом идут модели Toyota, Hyundai, Kia, Nissan, Ford, Renault, Mazda, Mercedes-Benz и Mitsubishi.

Фото: ТАСС/Александр Рюмин

Массовые автомобили всегда на вершине рейтинга угонов, но ситуация несколько меняется, если смотреть на удельную статистику, учитывающую корреляции количества угонов на тысячу машин одной модели. Сервис «Угона.нет» приводит свою удельную статистику на начало 2019 года, и там первое место занимает отечественная «Волга» ГАЗ-21. Поскольку этот ретромобиль пользуется спросом у коллекционеров и уже перешел в сегмент лакшери, угонщики охотятся за ним с особым интересом. Второе место по удельному весу угонов в сегменте дорогих машин у спорткара Nissan GT-R и лимузина Genesis G80. В премиуме не менее востребованы Lexus ES, Cadillac Escalade, Lexus LX, BMW M5, Jaguar F-Pace и Mercedes-Benz S-class Coupe.

Бандитский Петербург

На статистику угонов оказывает влияние не только работа правоохранителей, но и массовое внедрение в городах камер видеофиксации. В июне столичный Центр организации дорожного движения сообщил о спаде числа угонов в Москве в три раза из-за того, что за день каждая машина в городе попадает в объективы камер минимум 14 раз. Этот тренд подтверждают и страховщики, в то же время по их информации в Санкт-Петербурге за прошлый год число угонов, напротив, выросло на 16%.

Фото: TASS/DPA/Axel Heimken

«Если в 2018 году было снижение числа угонов по отношению к 2017 году (на 20% по данным МВД. — «Известия»), то в Питере стали угонять чаще. Это связано как с работой правоохранительных органов, так и с местными особенностями. В Санкт-Петербурге меньше видеонаблюдения, а для отстойников используются соседние кварталы относительно того места, откуда был угнан автомобиль. В Москве же машины сразу угоняются за МКАД, потому что в отличие от Питера в столице меньше недоступных для полиции промзон, где легко спрятать машину в отстойник», — рассказал «Известиям» директор сервиса «Угона.нет» Алексей Курчанов.

По словам эксперта, одним из последних трендов среди автомобильных воров стал угон автомобиля, оснащенного системой без ключевого доступа и запуска двигателя. Система авторизации бесконтактного доступа в автомобиле в спящем режиме 1–2 раза в секунду излучает радиосигнал на низкой частоте в 125 килогерц. Этот сигнал создает вокруг автомобиля поле, пробуждающее бесконтактный ключ. Вблизи машины ключ «просыпается» и отсылает ответ, тем самым снимая с охраны сигнализацию. Так работает бесключевой доступ.

Для воровства такой машины преступники работают в паре: один находится рядом с автомобилем и с помощью спецустройства удлиняет радиус запроса системы автомобиля, второй преступник находится неподалеку от квартиры водителя или, например, в ресторане за соседним столиком, создавая поле такое же, как около машины. «Обманутый» ключ отдает сигнал, который с помощью ретранслятора передается на сканер первого угонщика, теперь подельнику не представляет никакого труда открыть и завести автомобиль.

Фото: Depositphotos

«Эта схема работает уже давно, но в массы она вошла в последние два года, 99% автомобилей со штатным бесключевым доступом не защищены от такого взлома. Самый простой вариант защиты — экранировать ключ, носить его в фольгированном чехле или в чехле из непрозрачной ткани. Но подчеркну, это один из пяти методов угона автомобиля, поэтому в идеале надо ставить дополнительную систему авторизации, например, меточный иммобилайзер или меточное телематическое устройство», — рассказал Курчанов.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Названы самые угоняемые автомобили в России. Рейтинг марок и моделей

За прошлый год число угонов снизилось, но предпочтения криминальных элементов остались прежними.

Материалы по теме

В ГИБДД зафиксировали неожиданный тренд: в прошлом году было угнано 21 112 легковых автомобилей, что на 20% меньше, чем годом ранее. Но при этом продажи на первичном рынке выросли на 12,8%.

По-прежнему чаще всего угоняют автомобили российских брендов: в 2018 году на их долю пришлась почти треть всего числа угонов, или 6170 шт. Причем угонять Лады и УАЗы стали реже на 1,8%. На втором месте корейские марки — 6078 шт. (28,8% от общего числа угонов). Замыкают тройку «японки», их доля составила 19% (4005 автомобилей).

Среди марок лидерство, как всегда, удерживает Лада. В 2018 году было угнано 5655 автомобилей с ладьей на радиаторной решетке. На втором месте Toyota (2624 автомобиля), на третьем — Hyundai (1879 автомобилей). В пятерку также вошли Kia (1832) и Nissan (951).

Не изменились предпочтения угонщиков и в разрезе моделей. Уже третий год подряд, как сообщает портал «Угона.нет» со ссылкой на статистику Госавтоинспекции, самой угоняемой иномаркой в нашей стране является Hyundai Solaris (1265 автомобилей). На втором месте соплатформенный Kia Rio (976), на третьем — Toyota Camry (695).

Отдельно эксперты рассмотрели премиальный сегмент. Там угонщики по-прежнему любят Lexus LX (162 автомобиля), Mercedes-Benz E-класса (160) и «пятерку» BMW (117).

Любопытно выглядит топ-3 угоняемых автомобилей по удельному весу, то есть количеству угонов на тысячу эксплуатируемых транспортных средств. Здесь в безусловных лидерах… ГАЗ-21 Волга с показателем 12,5 угонов на тысячу автомобилей. На втором месте купе Nissan GT-R (6,2 угона на тысячу автомобилей), на третьем — Genesis G80 (4,7 угона на тысячу автомобилей).

Фото: depositphotos.com

Инфографика: Угона.нет

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Рейтинг угоняемости автомобилей 2019-2020 — Москва и Московская область, регионы России

Безопасность личного автомобиля может стать настоящей головной болью водителя. На помощь ему может прийти статистика угонов. Владельцам самых угоняемых машин в России стоит задуматься о повышении уровня защиты своего транспортного средства.

Факторы, влияющие на вероятность угона автомобиля

Рейтинг самых угоняемых машин говорит о том, какая модель популярна у угонщиков и какие автомобили наименее защищены от проникновения. Также из него можно сделать вывод о беспечности владельцев тех или иных машин. Предотвратить угон в большинстве случаев не так уж сложно – достаточно просто поставить противоугонную систему, которая стоит меньше, чем КАСКО на этот автомобиль.

Водители, пользующиеся стандартной защитой, находятся в группе риска. Большинство угонщиков прекращают попытки проникновения в транспортное средство, столкнувшись с противоугонным комплексом, даже если речь идет о привлекательной для преступника машине. Скорее всего злоумышленников заинтересуют более дешевые, но и более «угоняемые» машины.

Говоря о статистике угона автомобилей, надо учитывать, что единого метода сбора информации для неё нет. Существует 3 главных источника для составления рейтинга угонов:

1. Статистика Государственной инспекции дорожного движения (ГИБДД). Пожалуй, самый надежный из источников. Подавляющее большинство водителей так или иначе обращаются в полицию, если у них угнали машину.
2. Статистика по угонам от компаний, оказывающих услуги по установке охранных комплексов. Они заинтересованы в информации о соотношении количества угнанных машин, оснащенных системами защиты, и числа неудачных попыток их угнать. Такие данные скорее дают представление о том, какие охранные комплексы наиболее эффективны.
3. Рейтинг угона машин от страховых компаний, которые кровно заинтересованы в том, чтобы тратить как можно меньше на страховые выплаты. В связи с этим для самых угоняемых машин предусмотрена повышенная стоимость страховки и специальные условия в договоре страхования. Для страховщиков имеют значение различные обстоятельства преступления: был ли автомобиль оснащен системой защиты, где и когда он был взломан. Разумеется, наиболее репрезентативной будет статистика угонов самых крупных страховых компаний за счет большого числа клиентов.

Самые угоняемые марки автомобилей

Новые модели машин выходят нечасто, и предпочтения злоумышленников меняются постепенно, поэтому список самых угоняемых автомобилей образца 2017 года может помочь понять тенденцию 2018 года или даже 2019 года.

Топ самых угоняемых автомобилей в России за 2017 год выглядит следующим образом:

• Лада – 31% от общего числа угонов, всего около 8,5 тысяч машин этой марки было угнано.
• Тойота – 16%.
• Хендай – 7%.
• Киа – 6%.
• Ниссан – 5%.
• Мазда – 4%.
• Рено – 4%.
• Форд – 4%.
• Мицубиси – 3%.
• Хонда – 3%.
• БМВ – 3%.
• Мерседес – 3%.
• Фольксваген – 2%.
• Шевроле – 2%.
• Лексус – 2%.
• Лэнд Ровер – 2%.
• Ауди – 2%.
• Дэу – 1%.
• Инфинити – 1%.
• Газ – 1%.

Автомобили Лада год из года возглавляют отечественный рейтинг угоняемости. Во-первых, их просто больше всего в России, во-вторых, преступники успели хорошо изучить стандартную систему защиты продукции АвтоВАЗ, в-третьих, владельцы некоторых из этих моделей обладают скромными доходами, не позволяющими приобрести дорогую и эффективную сигнализацию, способную защитить от злоумышленников.

В 2015 и 2016 годах, кстати, также лидировали Лада и Тойота. К 2017 году выросла статистика угонов по автомобилям Киа и Хендай. Если говорить о том, в каких регионах больше всего в России угоняют машин, то никаких неожиданностей здесь не предвидится – лидируют Москва и Санкт-Петербург.

Машины премиум класса, угоняемые чаще других

Список самых угоняемых премиальных авто в России за 2018 год выглядит следующим образом:

1. Lexus LX – 174 шт.
2. Mercedes E-Class – 155 шт.
3. BMW X5 – 150 шт.
4. BMW 5 – 139 шт.
5. Mercedes S-Class – 137 шт.
6. Land Rover Rang Rover – 118 шт.
7. Lexus RX – 109 шт.
8. BMW 3 – 101 шт.
9. Infiniti FX/QX70 – 98 шт.
10. Mercedes C-Class – 89 шт.

Находящийся на первом месте Lexus LX также не первый год возглавляет список самых угоняемых машин по соотношению проданных/угнанных авто. Для совершения подобных преступлений в отношении элитных авто используется главным образом метод ретрансляции метки. Если она не будет идентифицирована, электронный блок управления не запустит двигатель.

Угоняемость по Москве за 2019-2020 год

Статистика угонов в Москве на начало 2020 года выглядит следующим образом:

1. Mazda 3 – 157 шт.
2. Kia Rio – 118 шт.
3. Hundai Solaris – 110 шт.
4. Ford Focus – 101 шт.
5. Range Rover Evoque – 88 шт.
6. Toyota Corolla – 74 шт.
7. Toyota Camry – 65 шт.
8. Honda Civic – 62 шт.
9. Mitsubishi Lancer – 61 шт.
10. Toyota Land Cruiser 200 – 57 шт.

Пока что Мазда обгоняет наиболее популярное у преступников в прошлом году авто в Москве – Тойоту. По моделям тогда лидировали сразу два её представителя: Toyota Camry и Toyota Land Cruiser 200. А вот Mazda 3 взлетела со своего тогдашнего девятого места, обогнав и свою «сестру» Мазду CX 5 и всех прочих из числа самых угоняемых машин в Москве. Нет здесь и популярного в прошлом детища концерна Мицубиси – Mitsubishi Outlander.

Способы защиты

При наличии специального оборудования и достаточной квалификации преступника взломать можно любую из штатных защитных систем, которыми снабжаются автомобили на заводах. А уж справиться с устройством возглавляющей топ самых угоняемых Лады сможет большинство отечественных угонщиков.

Другой проблемой может стать неквалифицированная установка сигнализации. Непрофессиональные установщики нередко совершают большую ошибку, лишая транспортное средство иммобилайзера – самого надежного элемента защитной системы. Сигнализация просто не может функционировать без ключа, который необходим для запуска двигателя защитной системой. Он прописан в штатном блоке иммобилайзера. Злоумышленникам значительно легче разобраться со взломом в этом случае.

Стоит насторожиться, если вам обещают полную установку системы защиты всего за несколько часов. В этом случае водителя ждет наспех сделанная шаблонная система, которая не доставит хлопот серьезным преступникам. Действительно надежную защиту может обеспечить сеть устройств, включающая дополнительные метки с защитой от ретрансляции для системы бесключевого доступа. Владельцам автомобилей в Москве и Петербурге найти хорошего специалиста будет легче, а вот в других регионах с этим могут возникнуть сложности.

Водителю, озаботившемуся безопасностью своего транспортного средства, стоит знать степень надежности системы защиты своей автомашины и рейтинг угоняемости автомобилей по маркам, чтобы минимизировать риск хищения своего имущества.

Лучшие микроавтобусы для семьи и путешествий

Поиск подходящей лучшей модели микроавтобуса, согласно параметров «цена-качество», обычно совершают родители, у которых больше двух детей, любители комфорта и путешествий в кругу своих родственников.

Основными требованиями к таким автомобилям являются:

• Повышенная вместимость.
• Обеспечение комфорта при длительных поездках.
• Мощный и экономный двигатель.

Лучшие микроавтобусы для семьи по параметру цена-качество

Различные мировые автопроизводители предлагают свои варианты семейных микроавтобусов, среди них наибольшей популярностью пользуются лучшие микоравтобусы, имеющие самые удачные параметры цена качество.

Volkswagen Caravelle

Это один из самых надёжных, вместительных и неприхотливых микроавтобусов. Шестое поколение данных машин уверенно колесит по дорогам всего мира.

К продаже предлагаются различные варианты исполнения колёсной базы и высоты крыши.

В машине удобство рабочего места водителя обеспечивает отличную эргономику, пассажиры при этом располагаются с максимальным комфортом, а их удобство дополняется системой активной и пассивной безопасности.

Повышенная функциональность дополняется присутствием дополнительных опций: климат-контроля, подогрева водительского и пассажирских кресел, электроподогрева лобового и заднего стекол.

Volkswagen Caravelle укомплектовывается двухлитровыми моторами с дизельным или бензиновым питанием, оснащёнными турбонаддувом и системой автозапуска.

Мощность у силовых агрегатов варьируется от 102 до 204 л.с. Применение двигателей новой конструкции решило проблемы повышенного расхода топлива и вредных выбросов.

Выбор трансмиссии производится между механической или роботизированной коробкой передач, либо приводом на все колёса 4-motion.

При этом микроавтобус дополнен современным оборудованием, включающим в себя: настраиваемый круиз-контроль с функцией полной остановки, систему предотвращения фронтального столкновения, систему дополнительного обзора перестроении, систему оценки состояния водителя, систему контроля спуска, автоматическую систему остановки после аварии.

Дверь багажника может дополняться доводчиком, а боковые двери — электроприводом с дистанционным управлением.

Hyundai Grand Starex h2

Удачный микроавтобус для перевозки до 9 человек. Южнокорейские производители применили самые новейшие разработки мирового автопрома для создания своих машин.

Данный автомобиль смог завоевать рынки благодаря своим прекрасным потребительским свойствам, таким как отличная управляемость, малый расход топлива, прекрасная динамика.

Двигатели могут быть как бензиновые, так и дизельные, оснащённые турбонаддувом. Объём двигателей достигает 2.5 литров, а мощность 170 л.с.

Трансмиссия комплектуется механической или автоматической коробкой передач.

Внутри салона с комфортом размещаются от 8 до 12 человек, при этом возможно скомплектовать интерьер, согласно личных предпочтений.

Задний ряд сидений возможно сложить для обеспечения перевозки крупногабаритного багажа.

Высокая безопасность эксплуатации достигается применением антиблокировочной системы торможения, обеспечением поперечной балансировки, различными усилениями конструкции автомобиля.

Сдвоенные подушки безопасности совместно с преднатяжителями ремней на передних сидениях позволяют снизить ущерб при авариях.

ГАЗ-22171

Отечественный автомобиль, вместимостью до 10 пассажиров, выпускаемый в Нижнем Новгороде.

Многие решения, отработанные на линейке автомобилей «ГАЗель» были внедрены на этом микроавтобусе, названном в честь байкальского ветра «Баргузин». Улучшенная сборка позволила создать необходимые условия для комфортабельных путешествий.

Мощность бензинового двигателя (российского или импортного производства) может достигать 133 л.с.

Для удобства работы водителя рулевой привод оснащен гидроусилителем, механическая коробка передач оснащена новым механизмом переключения.

Выпускается модель, предназначенная для работы в условиях сельской местности и обладающей полным приводом.

Высокая посадка водителя позволяет добиться отличного обзора на дороге, что совместно с доработанным рабочим местом водителя позволяет проезжать в день достаточно большие расстояния.

Рулевой привод с гидроусилителем значительно облегчает маневрирование, даже в закрытом пространстве.

Большой выбор запчастей в любом российском автомагазине облегчают процесс эксплуатации и ремонта.

Микроавтобусы для семьи и путешествий

Для поездок на дальние расстояния в большой и дружной компании родственников отлично подойдут микроавтобусы для семьи и путешествий от различных производителей из различных стран.

Mercedes-Benz Viano

Этот автомобиль станет прекрасным дополнением к семейному отдыху, благодаря отличному комфорту.

Мощный и надёжный двигатель бензинового или дизельного питания может развивать до 255 л.с. и работать совместно с автоматической или механической коробкой передач.

Автомобиль оснащён всеми необходимыми устройствами, которые совместно с конструктивными решениями позволяют добиться высочайших показателей безопасности.

При этом экологичность выбросов мотора соответствует самым строгим европейским стандартам.

Различные модификации позволяют оснастить кузов сдвижными дверями, люками в крыше, возможностью для перевозки велосипедов, а также багажа на внешних креплениях.

Также возможно изменение габаритных размеров кузова различных модификаций. Особые условия для работы водителя обеспечивает рулевое колесо с многочисленными дополнительными функциями.

Длительные путешествия становятся намного интереснее благодаря прекрасному звучанию аудиосистемы, а система климат-контроля создаст в салоне просто домашние условия.

Ford Transit

Микроавтобус для поездок на любые расстояния даже для самой большой семьи. Выпуск модели был начат 40 лет назад, с тех пор автомобиль подвергался неоднократной модернизации.

На сегодняшний день эта модель является очень популярной как среди индивидуальных, так и коммерческих потребителей.

Различные варианты комплектации турбированными двигателями, как бензиновыми, так и дизельными, развивающих мощность до 155 л.с., а также оборудования позволяют создать автомобиль, подходящий под требования фактически любого покупателя.

Различные виды трансмиссии позволят не только облегчить труд водителя, но и сэкономить на топливе.

Комфорт в салоне обеспечивается климатической системой, настраиваемой под различные требования.

Безопасность поддерживается последними изобретениями в этой области. Дополнительно микроавтобус может оснащаться даже видеокамерами, позволяющими производить парковку в самых стеснённых условиях.

Большая площадь остекления позволит пассажирам наслаждаться отличными видами во время путешествий.

Peugeot Expert

Популярная модель из Франции, которая позволит проехать большие расстояния в прекрасных условиях.

Дизельные двигатели мощностью до 165 л.с. отличаются высокой надёжностью и экономичностью.

Пассажиры, численностью до 7 человек, размещаются на комфортабельных сидениях, при этом совершенно не мешают друг другу.

Производитель выпускает несколько вариантов кузова, которые различаются базой и высотой. Рабочее место водителя очень эргономично, что позволяет преодолевать достаточно большие расстояния.

Для удобного входа и выхода пассажиров сдвижная дверь оборудована усилителем и доводчиком.

Коробка передач может быть как механической, так и автоматической, с очень удачно подобранными передаточными числами.

В конструкции машины реализованы последние наработки в области обеспечения безопасности, а дополнительно эти параметры при движении увеличивает система предотвращения опрокидывания при заносах.

Для перевозки негабаритных грузов всегда возможно сложить задний ряд сидений, а также воспользоваться специальным трапом.

Некоторые неудобства доставляет система распределения воздушного потока, но это легко устраняется доработкой в сервис-центрах.

Какой микроавтобус лучше купить для семьи

Вопрос выбора лучшей модели микроавтобуса, подходящего как для ближних поездок на пикник, так и для вояжей на дальние расстояния будет в основном зависеть от личных предпочтений и финансовых возможностей.

Лучше всего на вопрос: «Какой микроавтобус лучше купить для семьи?» ответят в представительствах фирм-продавцов автотехники.

Квалифицированные консультанты помогут разобраться в широком спектре вариантов и найти самую подходящую модель.

Читайте также:

Лучшие микроавтобусы для семьи и путешествий 2020

Микроавтобусы являются сегодня методом не только заработка для тысяч россиян, но и как транспорт для путешествий по нашей стране всей семьей и друзьями. Это те автомобили, которые позволяют передвегаться по межгороду с комфортом который есть только в больших автобусах. В 2020 году сложно выбрать действительно надежный микроавтобус, который будет удовлетворять вас во всех отношениях. Однако мы постараемся рассказать вам то, что поможет вам сделать правильный выбор. Представляем вашему вниманию рейтинг лучших микроавтобусов в 2019-2020 году для путешествий семьей или поезду на дальние расстояния. В наш ТОП вошли только лучшие представители своего класса, итак, переходим к списку наших моделей.

Peugeot Boxer

Это, по своей сути, классный бусик. В нем впервые производитель расположил двигатель поперечно. Передний привод так же в свое время являлся инновацией. Отлично этот микроавтобус подходит для организации работы маршрутного такси или путешествий со всей семьей. Сегодня именно для этих целей его в основном и применяют покупатели, использует производитель дизельные двигатели. Сегодня самое широкое распространение получили две его модификации с мощностью 120 и 140 л.с. Что касается интерьера этого произведения искусства, то он на высоте. Здесь все сделано с французским трепетом и вкусом.

Volkswagen Crafter

Начнем мы с этой модели, которая на рынке существует уже около 10-ти лет. Прекрасно зарекомендовал себя этот автомобиль на рынке благодаря своему немецкому качеству и прекрасным ходовым характеристикам. Очень неплохо он выглядит и снаружи, но производитель все же основной акцент сделал на начинку этого произведения искусства, которое сегодня колесит по дорогам многих городов нашей страны. Неплохо модель подходит и для междугородних поездок, так как в арсенале производителя имеются весьма интересные и мощные двигатели, которые устроят и обычных пользователей для поездок за город семьей или с друзьями.

Ford Tranzit

Эта очень популярная немецкая модель выпускается в германии. Отличное соотношение цены и качества выделяет ее в ряду многочисленных конкурентов. В нем отлично можно разместить от 7 до 16 человек, существует множество вариантов данного микроавтобуса, конечно распространяется с несколькими модификациями двигателей. Самыми популярными являются модели с объемом 125 и 155 л. с. оба агрегата весьма хорошо себя зарекомендовали. Вы сможете без проблем наладить свой бизнес, связанный с перевозкой пассажиров, не только в городе, но и на загородной трассе. Отличный расход, который равен всего 12 литров на 100 км, позволит вам в значительной степени сэкономить на топливе.

Volkswagen Multivan

Этот микроавтобус или как у нас говорят «бусик» относится уже к более современным разработкам немецких инженеров и он очень стал популярным в 2019 году. Он впервые вышел в свет приблизительно 5 лет тому назад. Сегодня ей нет равных по количеству продаж в некоторых регионах нашей страны, особенно на б/у рынке. Это весьма экономичный микроавтобус, который имеет хорошую вместительность и много вариантов отделки салона. Пятидверная модель стала настоящим флагманом компании. Ее технические характеристики на высоте. К примеру, двигатель, объемом 2 литра, способен развивать мощность 204 л. с, а расход не больше 10 литров на 100 км. Что касается экстерьера и интерьера этой модели, то и здесь все представлено на самом высоком уровне.

Так же советуем посмотреть статью — лучшие минивэны 2020 года.

Fiat Ducato

Один из самых больших микроавтобусов производителя. Он максимально комфортабелен, да и внешний вид марки весьма радует. Прекрасное соотношение цены и качества порадует каждого владельца бизнеса, особенное его ремонтопригодность. Модель ориентирована на средний сегмент покупателей, поэтому шикарного салона не стоит ожидать. Варианты его разные от 9 до 16 сидячих мест позволят вам разместить для поездки как друзей так и семью для длительного путешествия.

Citroën Jumper

Эта модель считается не менее известной, чем предыдущая, они построены на одной платформе как и Opel Vivara. Она стала настоящим флагманом отечественного рынка с первого момента своего появления. В нынешнем виде предстает перед нами с 2006 года, модели уже достаточно много лет, но она остается одной из самых надежных и практичных даже в 2019 году. С 2010 года оснащается двигателем объемом 3 литра, который имеет мощность 177 л. с. прекрасные ходовые характеристики позволяют владельцам экономить деньги на ремонте. Кузов сделан из высококачественного металла, что так же очень радует. Почетное место получает этот микроавтобус от компании Ситроен.

Hyundai H-1

Корейские разработчики в данном сегменте рынка стараются не отставать от своих немецких и японских конкурентов, а данная модель является тому подтверждением. Она выпускается в нескольких модификациях: обычной и люксовой. Микроавтобусы для семьи являются самой главной разработкой, которая и пытается завоевать рынок в 2019-2020 году. С 2007 года эта модель стала выпускаться в самой Корее, а сегодня производство перешло на конвейеры и других стран мира. Есть в линейке модели с автоматической и механической коробкой переключения передач. Здесь все сделано на любителя. Существует две модификации двигателей у этого произведения искусства. Самым популярным считается бензиновый агрегат объемом 2,5 литра, который и поставляется в нашу страну в огромных количествах.

Mercedes V-Class

Мы долго выбирали между двумя моделями микроавтобусов, а какой же из них поставить на первое место, а какой расположить на второй позиции. Вот этот немецкий микроавтобус для всей семьи мы разместили в итоге на втором месте нашего ТОПа 2020 года. Связано это в первую очередь с относительно высокой стоимостью минивэна. Что касается технических характеристик, то они на высоте: мощный двигатель, классная подвеска, отличная шумоизоляция, всё это конечно очень радует владельцев, но его цена обслуживания, вас может просто разорить. Внутри это просто произведение искусства, интерьер вы можете заказать на свой вкус, цветовая гамма очень разнообразна, да и количество материалов радует глаз, но опустошает карман. Здесь все сиденья покрыты натуральной кожей, есть телевизор и минибар. На таком микроавтобусе ездят даже первые лица государства да и просто обеспеченные люди, которые ценят комфорт превыше всего.

Volkswagen California

Это самый лучший микроавтобус для путешествий семьей который можно купить в 2020 году, как новый так и б/у, хотя появился на нашем рынке относительно недавно, но сразу завоевал его. Это связано, прежде всего, с отличными ходовыми характеристиками и трансформации салона и самой машины. Как вам известно, для нашей страны требуются неприхотливые автомобили, которые смогут выдерживать такие дороги, как у нас. Сделать подобный автомобиль предельно непросто, но у них это получилось, так как он тот же мультиван, только более навороченный. Вот и инженеры компании Вольксваген долго пытались это сделать, но, наконец, у них получилось что-то действительно стоящее. Есть несколько модификаций двигателей и коробок переключения передач, которых вам хватит с головой, а его расход топлива вас очень будет радовать. Более подробно об этом микроавтобусе вы сможете узнать из нашего видео, которое мы подготовили специально для вас.

Напоследок

Уважаемые читатели, сегодня я представил вашему вниманию лучшие микроавтобусы в 2019-2020 году для путешествий всей семьей. Те модели, что представлены выше, действительно являются самыми лучшими в нашей стране. Они по соотношению цена-качество являются фаворитами. Советую вам не откладывать в долгий ящик поиск дополнительной информации, и посетить форумы о данных марках. Не упустите возможность ознакомления с другими статьями: https://rating-cars.site/miniveny/kakoy-b-u-miniven-luchshe-kupit.html и https://rating-cars.site/miniveny/top-10-luchshih-minivenov-rossii.html. Если есть желание, то обязательно оставляйте комментарии в форме, которая представлена ниже. Думаю, они будут нам полезны при написании последующих статей.

Семейные пассажирские микроавтобусы

Рено Трафик представляет собой отличный вариант не только для перевозки немалой семьи со всем скарбом, но и для неплохого заработка – динамика и комфорт обеспечат владельца клиентами.

 

Toyota Hiace является стандартным «трудягой». Такие авто покупают для работы, а не для души. Неприхотливый и выносливый, относительно недорогой и без излишеств, достаточно мощный и комфортный микроавтобус – все это и предопределило его несомненный успех на рынке!

 

Соболь – это простой микроавтобус, в меру удобный, с нищим оснащением и без каких-либо претензий на премиальность, что подтверждается ценой. Тем не менее, можно было сделать его и более аккуратно, по крайней мере, в отношении сборки.

 

Volkswagen Caravelle – удобный и технологичный микроавтобус. Он отлично подойдет для дальних поездок всей семьей, тем более что назад можно без труда уложить все пожитки.

 

Пежо Эксперт Типи – это вместительный и комфортабельный микроавтобус. Его моторы не самые мощные, хоть и экономичные. Кроме того, водителя может разочаровать отсутствие АКПП.

 

Mercedes-Benz Vito относится к когорте комфортабельных микроавтобусов. У него широкая гамма силовых агрегатов, разные коробки передач и удобный салон. Вот только почти все опции в оснащении являются дополнительными и за них придётся доплатить.

 

Hyundai h2 – это 8-местный микроавтобус. Он предлагается в различных комплектациях с одним из 3-х силовых агрегатов, к каждому из которых прикреплена собственная коробка передач. Салон отличается удобством и всеми необходимыми опциями, да и багажник довольно вместительный.

 

Понравилось? Поделитесь в социальных сетях:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Мой мир

Топ самых популярных японских микроавтобусов

Минивэн – класс легкового автомобиля повышенной вместительности. Характерные особенности — кузов однообьемный, компоновка бескапотная или полутораобьемная, как правило, три ряда сидений. Такие машины на отечественном рынке достаточно востребованы. Это отличный вариант транспорта на котором можно ездить не только семьей, но и компанией друзей или просто работать. Показатели надежности, долговечности и комфорта на высоком уровне.

Топ 10 японских минивэнов по соотношению цена/качество

Особой популярностью пользуются минивэны японского производства. У них солидные внешние данные и хорошие эксплуатационные качества. Подойдут не только для использования семьей, но и работы. Какой лучше купить б/у минивэн, поговорим далее. Определим топ 10 лучших японских микроавтобусов.

№ 10 — Toyota Alphard

Toyota Alphard – 5-дверный полноразмерный микроавтобус премиум класса. Изначально был предназначен для продажи на внутреннем рынке. Позже стал доступен жителям других стран, в том числе России. Впервые представлен достаточно давно — более 15 лет назад. Стал духовным преемником MasterAce.

Достоинства:

1. Комфортабельный просторный салон;
2. Великолепная динамика. До 100 км/час разгоняется за 8,2 секунды. Максимальная скорость – 200 км/час;
3. Надежный;
4. Качественная сборка;
5. Эффективная шумоизоляция;
6. Хорошая плавность хода.

Недостатки:

• Низкий клиренс – 160 мм. Не удачно расположен передний бампер;
• Слабый мотор;
• Жесткая подвеска;
• Высокая стоимость.

Транспортное средство представлено в трех поколениях. Последнее производится с 2018 года. Оснащено 3,4 литровым двигателем мощностью 300 л.с. Трансмиссия представлена восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод – передний.

Учитывая габариты машины, расходует топлива она не много. В городе 15 – 16,5 л, на трассе – 11 – 12 л на 100 км. Задний ряд сидений складывается. Благодаря чему увеличивается багажный отсек. Становится огромным, как у фургона.

№ 9 — Nissan Elgrand

Производится с 1997 года. Вначале был доступен только жителям Китая. Через три года автомобиль начал экспортироваться по всему миру. Сегодня выпуск модели ограничен, поэтому новую версию приобрести можно только в Японии.

Мест в транспорте — 8. Комплектуется двумя типами двигателя – бензиновые и дизельные. Самый популярный первый объёмом 3,5 л, мощностью 240 л.с. Трансмиссия – пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Объем топливного бака – 76 л.

Главные преимущества премиального автомобиля:

1. Салон: просторный, комфортный, трансформируется, отличная внутренняя отделка;
2. Функциональные характеристики на высоком уровне;
3. Две печки и кондиционера;
4. Высокая посадка;
5. Хорошая маневренность.

Недостатки:

• Кузов подвержен коррозии;
• Чувствительность мотора к качеству дизельного топлива;
• Мягкая подвеска;
• Запчасти под заказ.

Расход топлива на 100 км у минивэна Vip-класса зависит от мотора, которым оборудован автомобиль. Для 2,5 л движка по городу он составит 12 л, по трассе 10 л, для 3,2 л двигателя – 10 и 8 л, для 3,5 л – 12,5 и 9,5 л.

№ 8 — Nissan Primastar(Renault Trafic)

Неплохой восьмиместный минивэн от японского производителя Ниссан. Отличается от других расположением руля – с правой стороны. Первые модели сошли с конвейера в 2001 году. Завершено производство в 2010 г. Автомобиль модернизирован и отвечает требованиям современных водителей, поэтому продолжает быть популярным.

Учитывая невысокую стоимость, комплектация машины весьма достойная. Внутри пять мест, большой багажный отсек. Недостаток – мультимедийная система. Уступает новым версиям. Оснащена двумя видами дизельного мотора и одним бензиновым. Мощность первых 90 и 115 л, второго – 118 л. Разгоняются они хорошо до 170 км/час. Трансмиссия представлена МКПП.

Средний показатель потребления топлива по городу – 8 – 10 л, по трассе – 6 – 8 л. на 100 км.

№ 7 — Mitsubishi Delica D5

Особенность микроавтобуса в повышенной вместительности. Это отличная семейная машина с девятью посадочными местами. Вид ее необычный и интересный. Изначально была задумана, как грузовое авто. Позже был выпущен минивэн.

Микроавтобус имеет ряд преимуществ:

1. Надежные и долговечные силовые установки;
2. Внутри много места;
3. Прочный кузов;
4. Отличная проходимость.

Автомобиль рассчитан для езды по российских дорогах. Ему не страшно их низкое качество. Последняя версия модели значительно улучшена — опции современные. Технические характеристики на высоком уровне.

Среди недостатков выделяют:

• Слабая ходовая часть;
• Дорогостоящий ремонт;
• Низкая динамика;
• Слабая печка.

Расход топлива достаточно небольшой. В среднем составляет 10 литров на 100 км. Заправка по карману сильно не ударит.

№ 6 — Nissan Serena

Пятидверный микроавтобус давно известен на мировом рынке. Выпускается более 25 лет. За время своего существования значительно изменился – был усовершенствован. Последнее, пятое, поколение стало доступным в 2016 году. Первые модели были представлены в 1990 году. Отличались они от конкурентов комфортабельностью и богатым оснащением. Современная версия модели успешно сочетает высокую надежность и броский дизайн. Пользуется популярностью не только на Дальнем востоке, но и в других странах мира. Особенно востребован у российских автолюбителей.

Комплектуется несколькими силовыми установками – бензиновая и две гибридные. Объем первого типа двигателя 2,0 литра, мощность 150 л.с. Совмещен он с вариатором CVT. Гибридные установки отличаются одна от другой. Первая сделана на основе 2,0 л движка. Данная система применяется только, как дополнительное ускорение на старте. Экономия топлива не предусмотрена. Расход горючего – 13 литров на 100 км.

Вторая – более серьезная и современная. Используется электромотор мощностью 150 л.с. Расход топлива в смешанном цикле – 4,0 литра на сотню. Трансмиссия полноприводная и переднеприводная.

Однообьемное транспортное средство привлекает водителей:

• Хорошая динамика;
• Просторный салон;
• Высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Как и любого другого авто, у него есть свои недостатки:

1. Плохая шумоизоляция;
2. Слабая ходовка;
3. Редкие и дорогостоящие лампы в фарах;
4. Жесткая подвеска;
5. Отсутствие часов и температуры.

Четвертое поколение активно продается с 2010 года. Возможно два варианта расположения руля – с права или с лева.

Популярен не только в стране-изготовителе, но и в других. Расположение руля не традиционное — с правой стороны. Поэтому уместен на дорогах с левосторонним движением.

№ 5 — Toyota Esquire

Используется не только, как семейный транспорт, но и для реализации бизнес-идей. Размеры его компактные, но, несмотря на это, вместительность на высоком уровне. Внутри чувствует себя комфортно 7 пассажиров.

Оснащен четырехцилиндровым двигателем, объем которого два литра, мощность сто пятьдесят лошадиных сил. Не менее востребована гибридная версия. В ней установлен движок 1,8 л 97 л.с. и электрический агрегат 82 л.с. Доступна данная модель только жителям страны-изготовителя.

Достоинства:

• Низкий расход топлива;
• Невысокий налог;
• Надежность;
• Маневренность;
• Современная мультимедийная система;
• Камера заднего вида;
• Ремонтопригодность.

Расход топлива на 100 км по городу – 7 литров, по трассе – 6,0. Руль расположен не совсем привычным для российского водителя — с права. У некоторых возникают сложности в его управлении. Для правостороннего движения это неудобно.

№4 — Nissan Caravan

Главный козырь восьмиместного микроавтобуса – надежность и долговечность. Внешний вид привлекательный, хоть и не слишком стильный. Известно несколько поколений модели. Последняя отличается габаритами – 470 см и наличием заднего привода.
Выпускается, как с дизельным, так и турбодизельным движком. Мощность от 106 до 150 лошадиных сил. Ее вполне хватает для комфортной езды с пассажирами и багажом. Особенно востребована в азиатских странах. На российских дорогах встречается реже. Представлена в основном, как б/у, что делает ее максимально доступной для людей со скромным бюджетом.

Достоинства:

1. Надежный;
2. Великолепная вместительность;
3. Неприхотливость в обслуживании;
4. Отличный контрактный двигатель.

Недостатки:

• Слабая ходовка;
• Лакокрасочное покрытие кузова;
• Плохая шумоизоляция;
• Дороговизна и редкость деталей;
• Слабый мотор.

Средний показатель потребления топлива для дизельных силовых установок – 6,0 л. на сто километров, для бензиновых – 8,0 л. на 100 км. Доступен микроавтобус, как с разными коробками передач — автоматической или механической.

№3 — Honda Stepwgn

Отличный восьмиместный минивэн от японского производителя Хонда. Отличается от Одиссея более высокой кабиной. Первые модели сошли с конвейера в 1996 году. Стандартная версия – автомобиля – одна водительская и две пассажирские двери. Автомобиль модернизирован и отвечает требованиям современных водителей, поэтому продолжает быть популярным.

Пятое поколение выпускается с 2015 года. Оснащено новым 1,5 л мотором VTEC Turbo. Если сравнить с предшественниками, то модель улучшена — пространство салона более функциональное, механизм дверей, установленных сзади, инновационный.

Спустя два года модель пережила рейстайлинг. Гибридная версия имеет трех режимную коробку передач. В ней предусмотрено несколько рабочих положений — EV, Hybrid или в режиме двигателя. Также есть спортивное вождение.

Минивэн оборудован системой HONDA Sensing. Он может самостоятельно, управляя рулем, парковаться не только перпендикулярно, но и параллельно.

Достоинства:

1. Большой салон;
2. Крепкая подвеска;
3. Неприхотлив;
4. Надежный;
5. Резвый;
6. Оптимальное соотношение цена-качество.

Недостатки:

• Отсутствие шумоизоляции;
• Низкий потолок в салоне;
• Низкий клиренс;
• Не предусмотрен подогрев сидений.

Средний расход топлива – 7 — 8 л на 100 км.

№2 — Toyota Noah(Voxy)

То, что автомобиль входит в топ 10 лучших японских микроавтобусов, не удивительно. Это практичный, экономичный и комфортный минивэн. Хорошо подходит для длительных поездок. На восьмиместном пятидверном автомобиле можно отправиться на природу, кемпинг. Внутри просторно и комфортно, сиденья расположены по схеме 2 – 3 -3. С обеих сторон есть задние двери.

Впервые на рынке Тойота Ноах(Вокси) представлен в 2001 году. Последнее, третье, поколение выпускается с 2014 года. Отличается он от предшественников не только внешним видом, но и более высокой колесной базой – 2900 мм, шириной – увеличилась на 100 мм.

Достоинства:

1. Удобный салон;
2. Отличная видимость, посадка высокая;
3. Надежный двигатель и трансмиссия;
4. Полный привод.

Недостатки:

• Слишком мягкая подвеска;
• Низкое качество отделочных материалов салона;
• Шумная работа мотора.

Главный козырь модели – гибридная силовая установка. Бензиновый мотор 1,8 л совмещен с электроустановкой мощностью 136 л. Средний расход топлива – 4,3 л на 100 км. Коробка передач – электрическая вариативная, привод – передний.

№1 — Honda Odyssey

Самый популярный японский микроавтобус. Внутри три ряда кресел, на которых может разместиться семь человек. Выпускается только с АКПП или вариатором. Отличается транспорт хорошим показателем управляемости, достойной комфортабельностью и стильными внешними данными.

Несмотря на то, что известен давно, популярность стабильная. Последнее поколение было представлено в 2013 году. Порадовало оно вместительностью, высокотехнологичной начинкой и броским дизайном кузова. Цифровая панель приборов представлена 7-дюймовым дисплеем, 8-дюймовым цветным экраном, который служит мультимедийным комплексом.

Оснащен бензиновым мотором или с гибридной установкой. Можно выбрать девяти или десяти ступенчатую коробку передач автомат. Машина великолепно реагирует на команды.

Преимуществ у минивэна достаточно много. Большинство владельцев довольны транспортным средством. Выделяют такие его плюсы:

• Уютный, комфортный и просторный салон;
• Печка хорошо прогревает салон зимой, а кондиционер – охлаждает;
• Отличный показатель маневренности, несмотря на солидные габариты. Уверенно держит дорогу, быстро набирает скорость;
• Небольшой расход топлива;
• Недорогой в обслуживании;
• Великолепно заводится даже зимой.

Если говорить про недостатки, то они не исключены. Главные из них – ненадежная АКПП, сложная подвеска и стучащая рулевая рейка. Передние стойки салона усиленны, что затрудняет видимость. Чтобы оценить ситуацию на дороге при повороте, необходимо наклоняться. Других серьезных недочетов владельцами не было обнаружено.

Расход топлива в смешанном цикле – 10 литров на 100 км.

Какой же подержанный авто выбрать для покупки?

Хороших японских минивэнов огромное количество. Большинство из них через официального дилера российским автолюбителям приобрести непросто. Поэтому спасает вторичный рынок. Так как машины качественные, надежные и долговечные, то проблем с ними в процессе эксплуатации практически не возникает. Японские микроавтобусы – отличное решение не только для семейного использования, но и работы. Самым лучшим вариантом б/у стал микроавтобус Honda Odyssey.

Какой по Вашему мнению минивен лучше?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

• Toyota Alphard 20%, 21 голос

  21 голос 20%

  21 голос — 20% из всех голосов

• Honda Odyssey 20%, 21 голос

  21 голос 20%

  21 голос — 20% из всех голосов

• Honda Stepwgn 19%, 20 голосов

  20 голосов 19%

  20 голосов — 19% из всех голосов

• Toyota Noah(Voxy) 14%, 15 голосов

  15 голосов 14%

  15 голосов — 14% из всех голосов

• Mitsubishi Delica D5 10%, 11 голосов

  11 голосов 10%

  11 голосов — 10% из всех голосов

• Nissan Serena 7%, 7 голосов

  7 голосов 7%

  7 голосов — 7% из всех голосов

• Nissan Elgrand 6%, 6 голосов

  6 голосов 6%

  6 голосов — 6% из всех голосов

• Toyota Esquire 3%, 3 голоса

  3 голоса 3%

  3 голоса — 3% из всех голосов

• Nissan Caravan 1%, 1 голос

  1 голос 1%

  1 голос — 1% из всех голосов

• Subaru Libero^*1%, 1 голос

  1 голос 1%

  1 голос — 1% из всех голосов

• Nissan Primastar(Renault Trafic) 0%, 0 голосов

  0 голосов

  0 голосов — 0% из всех голосов

Всего голосов: 106

13.12.2019

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

4 633

Минивэны на 7 мест — семейные семиместные автомобили всех марок

Количество мест: 8/9

Длина: 4956/5306 мм

Ширина: 1920 мм

Высота: 1950/1905 мм

Дорожный просвет: 250/240 мм

 

Chrysler Pacifica представляет собой качественный автомобиль, который идеально подойдет не только для большой семьи, но и для любителей активного отдыха и частых путешествий. Для этого автомобиль имеет все необходимое — низкий расход, высокий уровень комфорта и безопасности, а также вместительность.

 

У Toyota Alphard практически нет конкурентов. Ну кто еще сможет объединить в минивэне отменный дизайн, богатейшее оснащение, роскошный интерьер и современную техническую начинку?

 

Nissan NV200 – один из лучших минивэнов на рынке. Его производство стартовало в 2009 году. Внешне он выделяется не только оригинальным дизайном, но также и небольшими боковыми стеклами. В салоне 3 ряда сидений и 7 мест.

 

Volkswagen Caddy представляет собой вместительный, привлекательный, динамичный и комфортабельный минивэн. Купить его можно как с 5-ю креслами, так и в 7-местном исполнении.

 

Volkswagen Touran – это минивэн, объединивший в себе все лучшие качества представителей данного сегмента.

 

Ситроен Джампи – добротный и современный французский минивэн на 8 мест. Впечатление от неплохих двигателей, высокого качества и удобного салона портит лишь бедное оснащение.

 

Mercedes-Benz Viano – это 6-местный минивэн (возможна вариация на 8 мест). У него мощные и тяговитые двигатели, современные КПП и первоклассный салон. Портит картину лишь малое число опций, почти все из которых платные.

 

Opel Zafira Tourer – это минивэн с салоном на 7 мест. Современные коробки передач гарантируют четкость переключений, мощные двигатели – динамичный разгон, а роскошный салон – комфортную езду.

 

Опель Зафира Фемили – это комфортабельный семейный минивэн на 7 мест. Он относительно демократичен и обладает неплохим оснащением. Единственные минусы – наличие всего одного силового агрегата, равно как и отсутствие дизелей, а также одна фиксированная комплектация. Она неплоха, но некоторым клиентам ее может попросту не хватить. Однако, это один из популярных минивэнов в Европе.

 

Volkswagen Multivan – это семейный автомобиль с отличной эргономикой, рационально спланированным салоном, качественной сборкой, широкой гаммой силовых агрегатов, трансмиссий и схем подвески.

 

SEAT Alhambra не зря считается эталоном современного минивэна. Вместительный, комфортабельный, достаточно мощный и динамичный. Продается в 5-ти и 7-местном вариантах, с турбобензиновым мотором и передним приводом.

 

Chevrolet Orlando – это компактвэн на 7 мест с бензиновым или дизельным двигателями на выбор, работающими с МКПП или АТ. Интерьер очень удобен, оснащение тоже не бедное, вот только багажник маловат.

 

Toyota Verso является 7-местным минивэном. Гамма двигателей не слишком широка — 2 бензиновых агрегата на выбор, с механикой или вариатором. Кроме этого, козырем станет оригинальный дизайн интерьера и неплохое оснащение.

 

Додж Джорни отлично подойдет всем тем, кто ищет мощный и комфортабельный минивэн. Тяговитый двигатель, роскошный салон, отличный «автомат», колесная схема 4х4 – это далеко не полный список того, чем может похвастаться «американец».

 

Mazda 5 – это яркий представитель сегмента семейных автомобилей спортивного толка. У нее отменный дизайн, шикарный интерьер, мощный двигатель и богатое оснащение. Жаль только, что нет возможности выбрать другой движок и коробку.

 

Chrysler Grand Voyager – это классический пример большого американского 7-местного минивэна. У него традиционно мощный двигатель, автоматическая коробка передач, роскошный салон и богатейшая комплектация, которую, кроме того, можно дополнить.

 

SsangYong Stavic – это полноразмерный минивэн, который продается с единственно возможным 2-литровым дизелем, 2-мя типами коробок передач, а также передним или полным приводом. Даже базовое его оснащение неплохое, вот только некоторые решения в интерьере не совсем понятны.

 

Большой 7-местный Ford Galaxy отличается простором, причем даже пассажирам третьего ряда не придется жаловаться на тесноту. Также этот минивэн может похвастаться продуманной эргономикой, отлично читаемой «приборкой» и удобными креслами.

 

Салон 7-местного семейного компактвэна Citroen Grand C4 Picasso обладает повышенной вместительностью. Возможность складывания сидений позволяет трансформировать внутреннее пространство автомобиля, увеличивая багажное отделение для перевозки грузов.

 

Ford S-MAX выглядит современно и стильно, внутри салона ощущается комфорт, который обеспечивают роскошные и изящные элементы отделки. Автомобиль обладает универсальной конфигурацией сидений. Есть комплектации пяти- и семиместной версий.

 

Понравилось? Поделитесь в социальных сетях:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Мой мир

Самые лучшие минивэны для семьи и путешествий

Для того, чтобы выбрать самые лучшие минивэны для путешествий и поездок по городу семьи или компании из 5-8 человек, придётся чётко расставить приоритеты. Несмотря на кажущийся размах выбора, моделей, подходящих по цене и доступности покупки, может оказаться немного.

Когда семья увеличивается, начинается утомительный квест или игра в тетрис: разместиться в седане или кроссовере так, чтобы каждый пассажир без травм доехал до места назначения.

Расставить на сиденьях три детских автомобильных кресла, которые не помещаются в узкое пространство автомобиля.

Положить в багажник коляску, сумки с вещами, велосипед, горшок с цветами и при этом не сломать себе голову в прямом и переносном смыслах. Минивэн – решение этой задачи.

До восьми человек, не считая водителя, поместятся в таком автомобиле. Задний ряд сидений можно сложить и увеличить площадь багажника.

Высокий кузов помогает управляться с детьми в автомобильных креслах без риска вывихнуть руку или удариться головой о потолок или проём дверцы.

Самые лучшие минивэны

Выбор — нелёгкая задача, вот некоторые моменты, на которые нужно обращать внимание.

Размер и удобство для пассажиров:

• Минивэны разделяются на компактные, среднеразмерные и полноразмерные.
  Отличаются они габаритами, количеством сидений и формой кузова. Маленькие, их называют компактвэны, созданы на основе седанов и подходят для семейных поездок по городу или недолгих путешествий.
• Безопаснее для поездок с детьми выбирать машины, у которых пассажирская дверь с правой стороны, чтобы не входить и выходить из автомобиля с проезжей части.
  Если вы рассматриваете вариант модели с левым рулём, обратите внимание на минивэны с дверцами, расположенными с обеих сторон кузова.
• Раздвижная или распахивающаяся дверца, высота платформы.
  Низкая подножка подойдёт для пожилого человека и позволит вынуть из машины уснувшего в пути ребёнка.

Вместительность:

• Большой багажник, в который при полной загрузке автомобиля без складывания последнего ряда поместится детская коляска.
• Количество полноценных сидений.
  В некоторых моделях третий ряд кресел подходит только для размещения детей и подростков ниже 170 см.
• Удобное внутреннее пространство, количество подстаканников и ёмкостей для вещей и мелочей.

Безопасность и здоровье:

• Подушки или шторки безопасности.
  Важна функция отключения подушки безопасности переднего пассажира для установки детской люльки-автокресла.
• Крепления изофикс для установки детских автомобильных кресел.
• Раздельный климат-контроль для установки нужной температуры для всех пассажиров.

Технические характеристики:

• Экономичность двигателя.
• Цена ремонта, запчастей и технического обслуживания.
• Дорожный просвет.
• Количество лошадиных сил.

Если вы выбираете лучший минивэн для путешествий, не лишнее обратить внимание на дополнительные параметры:

• Полный привод — подспорье на просёлочных дорогах, в непогоду или даже на некоторых шоссе.
• Задние кресла раскладываются в ровную плоскость.
  Минивэн заменит палатку или даже кровать, если разложить матрасы или спальные мешки.
• Возможность установки рейлингов и бокса-багажника на крышу.
• Простота ремонта на случай непредвиденной поломки.

Лучшие минивэны для семьи

Volkswagen Touran

Компактвэн с пятью или семью посадочными местами, появившийся в 2003 году. В 2015 году была представлена модель автомобиля на новой платформе MQB, которая увеличила размеры и колесную базу.

Усовершенствовались характеристики двигателей, на 20% уменьшились показатели расхода топлива, изменился дизайн.

Плюсы:

• Продуманное количество ящиков, ниш, сеток для размещения мелочей.
• В новой комплектации 2016 года появилось заводское детское автомобильное кресло с выдвижной подножкой.
• Откидные столики для перекусов в пути.
• Во втором ряду кресел каждое сиденье отдельно регулируется по длине и наклону спинки. Среднее сиденье убирается или превращается в столик.
• Среднее кресло второго ряда превращается в столик.
• В дополнительной комплектации можно заказать систему автоматической парковки.

Минусы:

• Маленькие дверные карманы, в которые с трудом входит стандартная 0,5 л бутылка с водой.
• Кресла третьего ряда не прячутся в пол, их можно только снять и убрать в багажник или занести в помещение.
• Один подстаканник сзади.

Chevrolet Orlando

Автомобиль создан на платформе седана Chevrolet Cruze. Иногда его называют большим универсалом или кроссовером, но это минивэн в классической классификации.

Каждый ряд кресел машины расположен выше предыдущего, как в театре, но на третьем ряду поместится взрослый человек ростом выше 170 см. По рейтингу безопасности Euro NCAP Шевроле Орландо получил 5 звёзд.

Плюсы:

• Панорамная крыша.
• Два задних ряда складываются в ровную площадку.
• Усиленный каркас с энергопоглощающими зонами даёт дополнительную защиту и безопасность.

Минусы:

• При использовании трёх рядов пассажирских сидений багажник невозможно использовать для перевозки вещей.
• Маленький дорожный просвет 140мм.

Mazda 5

Изначально этот минивэн назывался Mazda Premacy, сейчас это имя сохранилось только в Азии. Первое поколение Premacy создано в Японии, после автомобиль был представлен как Ford Ixion или Ford MAV.

Второе поколение продается как Mazda 5 в Азии, Европе и США. Автомобиль обладает передним приводом, поэтому не подходит для путешествий по загородным дорогам вдали от цивилизации.

Плюсы:

• Интуитивно понятная без инструкции система складывания и раскладывания кресел.
• Третий ряд прячется в пол, получается вместительный багажник 780л.
• Хорошая управляемость на скорости выше 110 км в час.

Минусы:

• Маленький дорожный просвет – 130 мм.
• Слабая шумоизоляция.

Лучшие минивэны для путешествий

Citroen Jumpy Multispace

Минивэн, который превращается в микроавтобус добавлением одного сиденья. Citroen позиционирует автомобиль как средство для перевозки пассажиров и грузов, упирая на его бизнес-возможности.

Действительно, для маленького бизнеса, например, туристического, это отличный помощник. Но для путешественников он предоставляет безграничные возможности создать свой компактный дом на колёсах по доступной цене и объездить весь мир!

Плюсы:

• Багажник даже при разложенных сиденьях третьего ряда имеет объём 553 л или 830 л в удлинённом кузове.
  Туда поместятся рюкзаки, экипировка, снаряжение для походов. При сложенных креслах получается ложе для нескольких человек.
• Все ряды пассажирских сидений — полноценные, путешественники ростом выше 190 см помещаются даже на задних креслах в третьем ряду.
• Хорошо управляется на скорости выше 110 км в час.
• Высокая посадка водителя и большие зеркала.
• У спинок сидений каждого ряда регулируется наклон.
• Пассажирские кресла можно двигать и поворачивать по ходу или против движения.
• Дорожный просвет 150 мм.

Минусы:

• Средняя шумоизоляция.
• Отсутствие регуляторов высоты ремней безопасности для задних пассажиров. Люди маленького роста испытывают неудобство от ремня в области шеи.

Toyota Sienna

По отзывам владельцев, это лучшая машина в своём классе по соотношению цена/качество, хотя, по правде говоря, так считают почти все автолюбители про своих железных друзей.

Раньше машина называлась Previa, в основе Sienna первого поколения лежит платформа седана Toyota Camry.

Автомобиль достаточно экономичен для своих увеличенных габаритов не в ущерб мощности и управляемости. Стабильно с 1998 года входит в различные топы в классе «Самые лучшие минивэны»

Плюсы:

• Полный привод обеспечивает проходимость по загородным и просёлочным дорогам.
• Высокий дорожный просвет 175 мм.
• Огромный багажник 1100 л и 2465 л при сложенных сиденьях третьего ряда. Для сравнения, большим автомобильный багажник считается, если он превышает объём 450 л.
• Трёхзонный климат-контроль для каждого ряда сидений.
• Хорошая шумоизоляция, в движении на малых оборотах не слышно работы двигателя.
• Маленький радиус разворота.
• Большие боковые зеркала.
• В некоторых моделях переднее пассажирское сиденье складывается и превращается в столик.

Минусы:

• Большой расход топлива.
• Ненадёжная и жёсткая подвеска.
• На крутых поворотах из подстаканников иногда выпадает содержимое.

Ford Galaxy

Самый большой представитель знаменитого кинетического дизайна, который представителями компании Ford формулируется как «Мы хотим, чтобы при первом же взгляде на наш автомобиль человек сказал: хочу, чтобы он стал моим!». Появился в 1995 году и сразу занял свою нишу семейных вместительных автомобилей.

Новый Galaxy получил премию Euro NCAP как лучший автомобиль и считается самым безопасным в своём классе. Входит в число автомобилей, позиционирующихся как лучшие минивэны для путешествий.

Плюсы:

• Высокая управляемость на скоростях свыше 130 км в час.
• Пассажирские кресла перемещаются вперёд и назад.
• Скрытые ниши для мелочей под сиденьями второго ряда, в которые складываются необходимые в пути вещи.
• Панорамная крыша.

Минусы:

• На третьем ряду с трудом помещаются взрослые люди выше 170 см.
• Плохая шумоизоляция.
• В старых моделях ненадёжная подвеска.

При выборе автомобиля семьям с маленькими детьми нужно учесть много факторов. Расходы растут, непредвиденные траты возникают каждый день, а путешествовать хочется с комфортом и всем вместе.

Лучшие минивэны для семьи – те, которые доставят радость путешествия всем без исключения. В нашем топе по совокупности параметров и соотношению цена/качество побеждает Toyota Sienna.

Она подходит для поездок в отпуск, по трассе, по плохим дорогам. Отлично послужит маленьким грузовиком, чтобы перевезти мебель или покупки или временным домом в туристическом путешествии. Toyota Sienna по праву — лучший минивэн для путешествий и для семьи!

Читайте также:

Антикоррозийная обработка автомобиля — полезные советы — журнал За рулем

24 августа 2017 года

Многие заботятся лишь о наружных панелях кузова машины, забывая о состоянии скрытых полостей и днища. А ведь именно там раньше всего зарождается коррозия. Владельцам подержанных машин важно изучить нюансы антикоррозийной обработки автомобиля.

Современный заводской антикор довольно эффективно защищает кузов от коррозии. Но ничто не вечно. Чтобы сохранить железо в хорошем состоянии, защиту нужно обновлять. Кроме того, грамотная обработка поможет на продолжительное время замедлить уже начавшийся процесс коррозии.

Даже если днище закрыто пластиковыми щитками, на металлических панелях оседает много грязи вперемешку с реагентами, не говоря уже о скрытых полостях.

Даже если днище закрыто пластиковыми щитками, на металлических панелях оседает много грязи вперемешку с реагентами, не говоря уже о скрытых полостях.

Подпольщики

Кроме видимого износа лакокрасочного покрытия нижней части кузова от постоянного «пескоструя» и дорожных реагентов, неизбежна коррозия внутренних полостей. В группе особого риска находятся также сварные швы и завальцованные соединения панелей дверей и крышки багажника. Беда таких зон — неполноценные грунтование и прокрашивание даже в заводских условиях.

Процесс коррозии заметно ускоряется в скрытых полостях. Из-за плохой вентиляции там скапливаются влага и грязь вперемешку с дорожными реагентами, образуя электролит — катализатор коррозии. И если видны ее внешние проявления на сварных точках днища, на сварных швах и в местах нахлеста панелей, значит внутри всё гораздо хуже.

Скрытые полости нижней части кузова промывают до тех пор, пока вода, выливающаяся из технологических отверстий, не станет чистой. Скрытые полости нижней части кузова промывают до тех пор, пока вода, выливающаяся из технологических отверстий, не станет чистой.

Перед нанесением любых антикоррозийных покрытий внешние панели днища необходимо хорошо отмыть. В некоторых случаях процедуру проводят дважды. Перед нанесением любых антикоррозийных покрытий внешние панели днища необходимо хорошо отмыть. В некоторых случаях процедуру проводят дважды.

Время сушки днища после мойки зависит от оборудования, имеющегося в конкретном сервисе. К примеру, две тепловые пушки мощностью 24 кВт, обеспечивающие поток горячего воздуха интенсивностью 2500–3000 л/мин, справляются с задачей примерно за полчаса. При этом их последовательно перемещают под автомобилем, чтобы полноценно просушить скрытые полости. Время сушки днища после мойки зависит от оборудования, имеющегося в конкретном сервисе. К примеру, две тепловые пушки мощностью 24 кВт, обеспечивающие поток горячего воздуха интенсивностью 2500–3000 л/мин, справляются с задачей примерно за полчаса. При этом их последовательно перемещают под автомобилем, чтобы полноценно просушить скрытые полости.

Перед нанесением защитных покрытий днище и скрытые полости немолодого автомобиля промывают и просушивают. Эта процедура сама по себе значительно отодвигает момент появления серьезной коррозии, поскольку избавляет поверхности от агрессивного электролита.

Для защиты кузова применяют два основных метода антикоррозийной обработки.

Так выглядят жидкие подкрылки на

Какой антикор для автомобиля лучше? Чем обработать днище авто?

Современный рынок материалов для защиты кузова авто предлагает автолюбителям огромный выбор различных средств, которые помогают бороться с коррозией и защищают металл от механических повреждений. Такие материалы подразделяются на несколько категорий в зависимости от типа применения и, заканчивая составом из которого они изготовлены. В этой статье мы постараемся разобраться в том, какой антикор для автомобиля лучше выбрать в зависимости от поставленной задачи.

Антикоррозийная защита внутренних поверхностей кузова

Содержание статьи

В эту категорию поверхностей можно отнести: внутренние части дверей, лонжеронов, днища, дверных стоек и т.д. Как видите, все эти области скрыты от механических воздействий обшивкой салона. Поэтому к выбору антикора для таких частей кузова предъявляют ряд требований.

1. Не разъедать лакокрасочное покрытие, нанесенное на деталь.
2. Высокий показатель адгезии.
3. Возможность плотного заполнения всех трещин, сколов и царапин.
4. Однородная структура материала.
5. Защищать поверхность от действия влаги и электролитов.
6. Консервировать сильно поврежденные участки с ржавчиной на кузове, останавливая процесс полного разрушения. Но на самом деле лучше все зачищать, или же приварить новые куски металла.
7. Вытеснение влаги в процессе нанесения на поверхность.

Антикоры такого типа производят либо на масляной, либо на парафиновой основе. В основном это не засыхающие средства, которые обеспечивают высокую степень защиты, в том числе и в местах стыковки деталей и различных щелей. В случае использования не эластичного материала, он может потрескаться, и процесс развития ржавчины за счет попадания воздуха снова продолжится. Нанося, например, невысыхающий состав на масляной основе, вы сможете без проблем заполнить все изгибы поверхности и щели. Но есть у таких материалов и минус – они не устойчивы к механическим воздействиям, поэтому и применяются исключительно для внутренних поверхностей.

На парафиновой основе, так называемые восковые составы, также имеют как плюсы, так и минусы. Из преимуществ это то, что  они имеют неплохую адгезию, как с чистым металлом, так и с окрашенными областями кузова. Они образовывают на поверхности восковую пленку, которая сохраняет эластичное состояние достаточно продолжительное время. Но из минусов также малая устойчивость к механическим повреждениям.

Если говорить о том какой антикор для обработки авто изнутри лучше, то мы бы посоветовали бы рассмотреть именно варианты на масляной основе.

Также, если вы хотите осуществить повторную обработку детали, и на ней уже есть слой масла или воска, то его необходимо счистить, и только потом наносить новое покрытие, в противном случае вы можете не заметить процесса ржавчины под старым покрытием, и в итоге оно насквозь сгниет. Будьте внимательны к этому вопросу и соблюдайте технологию проведения работ.

Антикор для внешних поверхностей

К таким областям кузова мы относим днище автомобиля, колесные арки и пороги. К материалам для защиты этих элементов кузова предъявляют уже совсем другие требования.

1. Защита поверхности металла от влаги и электролита.
2. Высокая степень адгезии даже с поврежденными участками кузова.
3. Быть частично эластичными, но при этом показывать высокую стойкость к механическим воздействиям, которые прилетают от дорожного покрытия в виде песка, грязи и камней.
4. Иметь способность выдерживать небольшие деформации кузова, которые возможны при езде.

Если посмотреть на выбор на автомобильных рынках, то вы можете подобрать большое количество материалов, которые решают проблему защиты внешних поверхностей металла от коррозии. Одними из ярких представителей являются средства на основе битумной мастики, также в их состав часто добавляют замедлители коррозии и таким образом данные материалы решают несколько проблем.

• защита от воздействия внешней среды: воды, солей, химических реагентов.
• механическая устойчивость к попаданию гравия, песка и прочих элементов от дорожного покрытия.
• при небольших наездах на бордюры, или прочие преграды, хорошие мастики также выдерживают, чего не скажешь про те же восковые составы.
• служат в качестве дополнительной шумоизоляции и уменьшают уровень колебания металлических деталей машины.

Наносят такие антикоры достаточно толстым слоем около 250-400 мкм.

Также битумные мастики разделяют по консистенции на высыхающие и не высыхающие. У жидких мастик понижена устойчивость к механическим воздействиям, но при этом ними удобно обработать даже самые сложные участки, например на днище автомобиля, и они сохраняют свою эластичность очень долго. Для повышения устойчивости к повреждениям к ним добавляют металлы, по типу алюминия и цинка. У засыхающих мастик есть недостаток – это вероятность растрескивания в наиболее нагруженных участках обрабатываемой поверхности.

Обзор конкретных антикоров для обработки кузова авто

Давайте теперь рассмотрим несколько материалов, которые хорошо продаются на рынке, и обсудим производителей этих же средств. Мы дадим краткие рекомендации, а вы уже сами будете определять, что подойдет конкретно в вашем случае. Все эти материалы дадут вам ответ на то, какой антикор лучше как для нового, так и старого автомобиля. На самом деле нет особой разницы между обработкой старого и нового авто, отличие только в процессе подготовки поверхности, старый нужно будет хорошо зачистить и обработать от ржавчины, а на новый авто просто сразу можно будет наносить покрытие. К тому же, все эти материалы можно наносить без наличия особого оборудования, обычной кисточкой или же устройством для распыления (по типу для кропления жуков на огороде).

1. Мовиль долго сохнущий. После обработки образует защитную пленку. Наносить можно кисточкой в 2 – 3 слоя, при этом делаем перерыв на сушку около 20 минут. Важно наносить именно тонкие слои, поскольку при грубом нанесении такое покрытие будет более подвержено механическим воздействиям и способно скалываться целыми пластами. Тут не работает правило – чем больше, тем лучше. Он продается в стеклянной емкости. Характеризуется тем, что долго не сохнет, поскольку образуется жировой слой и после частичного высыхания превращается в мягкую корку. Но все же при длительной эксплуатации транспортного средства он полностью засыхает и нуждается в замене. Использовать можно как для внутренних поверхностей, так и для днища и порогов автомобиля. Мовиль долго сохнущий позволяет хорошо законсервировать ржавчину, и вы еще несколько лет можете не решать эту проблему, в случае правильной эксплуатации. Ведь при попадании камней он может образовывать сколы, и процесс коррозии продолжится, такой материал не устойчив к механическим повреждениям. Обязательно применяйте брызговики, они хот частично уберут все отлетающие от колес частицы дорожного покрытия. Отлично подойдет для временной защиты того же днища авто.
2. Мастика body 930. В основе данного материала лежит каучук. Наносят мастику кистью тонкими слоями, их можно нанести более 2 или 3-х. После высыхания образует твердую поверхность, напоминающую панцирь, которая способна выдерживать практически все мелкие камни и песок, летящий из-под колес. По отзывам часто можно услышать, что ее повреждают домкратом на шиномонтаже. Характеризуется высокой способностью защиты металла от коррозии, и высокой степенью укрытия поверхности, не пропуская при этом кислород и воду, что консервирует очаги ржавчины. Но при длительной эксплуатации 2 – 3 года, такой материал все же стирается, хоть и частично, и нужно заново проводить все работы. Для того чтобы продлить срок использования можно дополнительно по нему обработать тонким слоем мовиля, и даже если твердое покрытие треснет, то долго сохнущий молвиль заполнит микротрещины и риск развития ржавчины будет существенно ниже.
3. Мовиль быстросохнущий. Продается в пластиковой упаковке. Напоминает собой водянистый раствор, который можно нанести либо кистью, либо пульверизатором. После полного высыхания превращается в парафин (желтое покрытие). Оно достаточно крепкое, и даже способно выдерживать мойку под давлением, но механические повреждения от камней сводят его на нет в короткие сроки. Часто используют на внутренних поверхностях, например под уплотнителями дверей и стекол, днища и крыльев изнутри салона. Ведь это средство абсолютно нейтрально к резине, чего не скажешь про долго сохнущий Мовиль, который приводит резину в негодность. Для внешних частей кузова использовать его мы не рекомендуем.
4. Тектил цинк body safe. Это средство дороже предыдущих в раза два. Продается в аэрозольных баллончиках или ведрах. Из ведра наносят на поверхность с помощью краскопульта. Это более профессиональное средство. Это текучий материал, который позволяет заполнить все щели и изогнутые поверхности, того же днища. Материал достаточно эластичен и долго засыхает, но когда набирает нужной консистенции, то превращается в пленку средней толщины, которая схода на резину, такой же мягкий, эластичный и крепкий. При нанесении ложиться в виде кусков, с воздушными порами, но во время высыхания весь воздух выходит и образуется равномерная поверхность. Из главных особенностей, которые выделяют мастера является то, что body safe недостаточно твердый, но при использовании брызговиков и щадящем режиме эксплуатации авто вы решите проблему антикоррозийной обработки на лет 5 – 6. Второй момент, говорят, что ее не желательно отдельно наносить на старые авто, высокая адгезия скроет ржавчину под ним и тот же пол в машине прогниет полностью. В таком случае комбинируют материалы по типу тектил мл + body safe, или же быстросохнущий мовиль, а поверх body 930. Но в любом случае лучше хорошо подготовить поверхность зачистить ее, протравить химией от ржавчины, загрунтовать и только потом наносить антикор.
5. Тектил мл, Мовиль для скрытых полостей. Эти оба материала применяют для скрытых поверхностей внутри кузова авто. Тектил мл образует тянущуюся пленку, а Мовиль парафиновое покрытие. Тут вы уже выбираете по цене. Оба материала хорошо себя зарекомендовали, а тот же Мовиль есть с различными добавками, например преобразователем ржавчины.

Оценив несколько этих материалов можно дать ответы на несколько вопросов. Каким антикором лучше обработать днище автомобиля? Можно использовать для примера body 930 + мовиль долго сохнущий, либо тектил мл + тектил цинк body safe. Для внутренних? Тектил мл, Мовиль для скрытых полостей, Мовиль будет дешевле.

Какие материалы еще присутствуют на рынке?

Есть ряд других антикоров, которые также пользуются спросом.

• 3М 08877 (США). Характеризуется высоким уровнем адгезии, но при -20 градусов Цельсия становиться хрупким. Хорошо защищает металл от растворов соли и воды.
• СОУДАЛ АНДЕРБОДИ (Бельгия). Хорошая устойчивость к механическим повреждениям и температурным перепадам. Но этот материал менее устойчив к солям.
• ХАРДВАКС (Швейцария). Не высокий уровень адгезии и при -20 градусов Цельсия теряет эластичность. Отлично защищает от соляных составов и не влияет на лакокрасочное покрытие обрабатываемой детали.
• WAXOYL (Швейцария). Образует эластичную и морозостойкую пленку, которая отлично защищает от воды и солей. Но при длительной эксплуатации требуется поновлять покрытие. Характеризуется низким расходом материала. Используется для внутренних поверхностей.
• SOUDAL ML-WAX (Бельгия). Образуется защитная пленка. Применяют для скрытых поверхностей. Есть проблемы с текучестью материала до засыхания, что усложняет процесс заполнения всех щелей и стыков деталей.
• ФЕРРО-БАРЬЕР (Россия). Характеризуется высоким уровнем адгезии, хорошей текучестью и после высыхания получается эластичная пленка. Для скрытых поверхностей. Из минусов, стает хрупким на морозе или при нагреве.

Как видите, мы постарались рассмотреть основные параметры антикоров, определили. Что есть варианты дл внешних и внутренних поверхностей кузова. А то, каким антикором лучше обработать машину решать уже вам, исходя из финансовой возможности и конкретных задач, которые вы ставите перед таким защитным покрытием. Поделитесь своими отзывами о применяемых вами антикорами.

Какой антикор лучше для днища автомобиля

Под влиянием внешних воздействий кузов автомобиля со временем начинает ржаветь, чем отнюдь не радует автовладельца. Конечно, ещё с завода авто обрабатывается антикоррозийными составами, но уже спустя два-три года заводской антикор изнашивается, чему способствуют не только атмосферные явления, но и дорожные абразивы и реагенты. В российских климатических условиях под воздействием перепадов температур процесс ускоряется ещё больше. Автомобиль, который уже не на гарантии, целиком и полностью забота его владельца, так что если в ближайшие несколько лет менять боливар на необъезженную лошадку не планируется, лучше своевременно заботится о защите привлекательных для такой напасти, как коррозия, элементов.

Рекомендуется подвергать обработке днище, колёсные арки и скрытые части (пороги, дверные стойки, лонжероны и пр.) антикоррозийным автосредством, причём, не дожидаясь пока «поедание» ржавчиной кузовных частей достигнет апогея – его следует предупредить.

Сегодня уже никто не заливает днище гудроном и не льёт горячий мазут в пороги, чтобы продлить жизнь автомобилю, для этого существуют специальные составы. Современный рынок предлагает множество инновационных решений, позволяющих воспрепятствовать появлению коррозии путём создания прочного герметизирующего покрытия в проблемных зонах.

Каким должен быть качественный антикор

Сегодня выпускается множество составов, обладающих различными характеристиками. Как правило, каждая антикоррозийка наделена гидрофобными качествами, то есть отторгает влагу, не допуская её задерживание на поверхности. Выбирая, что приобрести для своего авто, изначально нужно знать, какими характеристиками должен быть наделён качественный антикор, при этом, не следует забывать и, что качественная защита – это не только правильный выбор состава, но и доскональная подготовка поверхности с внимательным соблюдением методики нанесения.

Автосредства, предполагающиеся для скрытых участков кузова, наделяют такими свойствами:

• Хорошая адгезия (сцепление обрабатываемой площади и используемого автосредства).
• Высокие гидрофобные свойства.
• Однородная структура состава.
• Эластичность плёнки.
• Заполнение микроповреждений и микропор.
• Долговечность покрытия.

Эти составы принято делать на основе масла или парафина, они имеют жидкую консистенцию. Выбранное средство к тому же не должно повреждать окрашенные детали, поэтому следует внимательно отнестись к покупке, изучить характеристики продукта и приобретать только оригинальную сертифицированную продукцию.

Составы для внешних частей (сюда относятся кузов, днище, колёсные арки) должны удовлетворять таким запросам:

• Предоставлять защиту от негативно воздействующих на металлические детали веществ.
• Иметь высокий уровень адгезии.
• Быть наделёнными хорошей эластичностью.
• Быть стойкими к деформациям элементов кузова.
• Не утрачивать свойства под влиянием внешней среды.

Популярностью пользуются битумные мастики, жидкий пластик и составы с использованием каучука. Так, для тех или других целей подойдёт антикор, отвечающий определённым требованиям. Перед покупкой следует ознакомиться с рекомендациями по применению.

Виды антикоров

Планируя антикоррозийную обработку автомобиля, владелец боливара намеревается приобрести эффективное средство, отвечающее всем требованиям. При огромном разнообразии продуктов, представленных сегодня на рынке автохимии, правильно выбрать состав становится ещё сложнее.

Современные антикоры кроме основы (в качестве базы могут использоваться синтетические смолы или битум и воск) включают и присадки, придающие составу дополнительных качеств. Производители обычно добавляют какую-нибудь «изюминку» в виде цинка, бронзы, каучука, полимеров или прочих добавок, что позволяет придать средству индивидуальность и выделить его среди других.

Рассматривая, какой антикор лучше приобрести для днища автомобиля, следует уяснить, что выбирать нужно из тех, которые служат именно этим целям, большое значение имеет область применения – эти сведения указываются изготовителем. Так, мастиками, которые твердеют, обрабатывают внешние элементы (днище и колёсные арки), а невысыхающие автосредства предполагаются для скрытых частей (пороги, стойки).

Зависимо от компонентного состава и специфики продукты подразделяют на группы:

• Битумные мастики. Антикоры данной категории делают на базе битумных или синтетических смол, они оберегают от ржавления и механических воздействий, прекрасно консервируя металлические части. Наносятся слоем в 250-400 микрон, что попутно обеспечивает и звукоизоляцию.
• Каучуковые и ПФХ материалы считаются самыми прочными и надёжными, применяются они в сильно разогретом виде. Как правило, материалы данной категории применяют в условиях завода.
• Сланцевая мастика. Высокопрочные средства на базе битумных и синтетических смол с минеральным наполнителем лучше других годятся для самостоятельной обработки днища и колёсных арок.
• Антикоррозийный грунт применяют перед нанесением ЛКП для предотвращения ржавления. Так, лакокрасочное покрытие восстанавливают исключительно после предварительной грунтовки антикоррозийным составом.
• Антигравий. Высокопрочный антикор, защищающий кузовные части от отскакивающих камней и гравия из-под колёс машины.
• Жидкий пластик являет собой краску против коррозии на базе акриловых соединений, образует плёнку, предохраняющую от процессов ржавления. Чаще применим для порогов, скрытых полостей арок и пр. в качестве дополнительного варианта защиты, так как механической устойчивостью не отличается.
• Невысыхающие масляные составы пребывают в жидкой консистенции весь срок использования, они прекрасно заполняют все поры и трещинки, но ввиду текучести использоваться могут только для скрытых полостей.
• Парафиновые и восковые составы обеспечивают эластичную плёнку, предохраняя от коррозии, они также высокоустойчивы к температурным изменениям, их применяют, как и масляные, – для скрытых элементов, однако не подходят для подвижных деталей.

Поскольку выбор антикора для транспорта изначально базируется на области применения автосредства, при необходимости проведения работ по обработке конкретных деталей следует рассматривать подходящие варианты. Днище и стойки автомобиля лучше обработать высокопрочным твердеющим антикором, таким как сланцевая мастика. Отлично проявили себя в работе битумно-каучуковые мастики, защищающие от нежелательного влияния электролитов, а также резиновые с битумом, включающие полимеры-пластификаторы, повышающие эластичность и прочность, прекрасно справляющиеся с защитой при низких температурных режимах.

Лучшие антикоррозийные средства для автомобилей

При выборе состава помните, что универсального средства не существует, в разных случаях придётся применять определённые типы средств, ведь все они обладают различными качествами. Если вы не можете определиться, какое среди антикоррозийных средств купить для защиты своего железного друга от коррозии, обратите внимание на рейтинг антикоров для авто. В топ-11 лучших антикоров 2019 года вошли самые популярные и эффективные средства от разных производителей.

Dinitrol

Самый лучший антикор германского производства, завоевавший прочные позиции на отечественном рынке. Динитрол предлагает высокоэффективную защиту от коррозии, химических и механических повреждений для разных элементов машины, в линейке продуктов есть составы для скрытых полостей, днища, глушителя, двигателя и пр. Составы обладают прекрасными влагоотталкивающими качествами и могут использоваться автомобилистом самостоятельно.

Достоинства:

• Герметизация поверхности, отличная шумоизоляция.
• Отличные ингибиторы коррозии в составе.
• Высокая адгезия (слой достигает 1 см.).
• Незначительные повреждения после обработки исчезают.
• Большой ассортимент продуктов для разных частей автомашины.

Недостатки:

• Высокая стоимость.

Krown

Одно из лучших средств от канадского изготовителя, в компонентном составе которого наличествуют ингибиторы коррозии и водорепелленты. Состав не вредит ЛКП кузова и годится для применения всех его элементов. Кроме того, благодаря влагоотталкивающим свойствам продукт может быть нанесён сразу после мойки машины.

Достоинства:

• Хорошая антикоррозийная защита. Продукт может наноситься как для предупреждения коррозии, так и на уже повреждённые участки.
• Отличные водоотталкивающие свойства.
• Отсутствие негативного воздействия на ЛКП.
• Возможность полной обработки одним средством.

Недостатки:

Mercasol

Линейка отличных антикоров высокого качества производства концерна Auson родом из Швеции. Изготовитель заявляет, что покрытие при условии соблюдения методики нанесения защищает поверхность до восьми лет! Самым популярным продуктом является средство Mercasol 3, в основе которого лежит битум и воск. Применяется данный состав для днища и колёсных арок.

Достоинства:

• Долговечное покрытие.
• Высококачественная защита.
• Подходит для всех типов металлических поверхностей.
• Хорошее проникновение состава в трещинки и швы.
• Совместимость с другими антикоррозийными средствами.

Недостатки:

Tectyl

Отличные антикоры на основе битума и парафина для защиты элементов кузова от агрессивной внешней среды. В линейки присутствуют разные средства для различных кузовных частей, особенно популярен аэрозоль Tectyl BodySafe с цинком, эффективно защищающий детали от влаги, гравия и реагентов при соблюдении техники использования. Для нанесения средства из банки потребуется компрессор, работать кистью не рекомендовано.

Достоинства:

• Эффективная защита в тяжёлых эксплуатационных условиях.
• Отличные водозащитные свойства.
• Защита от механических и химических повреждений.
• Высокий уровень адгезии, хорошее проникновение в микротрещины.
• Стойкость покрытия к температурным перепадам, разрушительному действию солей.

Недостатки:

• Высокая цена на варианты в аэрозольной упаковке.
• Необходимость просушки поверхности перед нанесением.
• Слабая шумоизоляция.

RunWay

Лучший вариант антикора на сегодняшний день для автомашин, эксплуатируемых в северных регионах России. В основе используется полимерная смесь, что обеспечивает прочную защитную плёнку, устойчивую к коррозии и механическим повреждениям. Особенно востребовано гальваническое покрытие, его компонентный состав включает чистый цинк. Продукт подходит для всех металлических деталей и может использоваться также как антикоррозийный грунт, наносимый до покраски кузовных деталей. Производит Китай, Россия.

Достоинства:

• Надёжная защита кузова от ржавчины.
• Обеспечение длительной защиты (до трёх лет).
• Быстросохнущее средство.
• Приятная цена.

Недостатки:

• Шумоизоляционные качества не на высоте.
• Иногда попадаются низкокачественные системы распыления.

HB Body

Популярная на российском рынке линейка антикоррозийных автосредств из Греции, имеющая удачное сочетание цены-качества. Кроме средств, преимущественно применяющихся в автомастерских, есть спреи для самостоятельного нанесения. Самый востребованный продукт – HB Body 930 на битумно-каучуковой основе, отличающийся хорошими шумоизоляционными свойствами для нижних наружных элементов салона и багажного отделения. Оставаясь эластичным, эффективно действует как антигравийное средство.

Достоинства:

• Надёжная защита от коррозии и механических воздействий.
• Сохранение эластичности.
• Удачное соотношение цены и качества.
• Прекрасные шумопоглащающие свойства.
• Долговременная защита при соблюдении техники нанесения.

Недостатки:

Кордон

Одним из лучших отечественных продуктов для внешней обработки, не уступающим по качеству зарубежным аналогам является антикор Кордон. Выпускается в аэрозольной упаковке или в виде мастик, наносить которые можно кисточкой, идущей в комплекте. В основе антикора применяется битум и синтетическая смола, что обеспечивает прочное покрытие, стойкое к температурным перепадам и влаге. Для днища – идеальный вариант.

Достоинства:

• Качественная защита.
• Препятствие развитию коррозии.
• Хорошая адгезия.
• Шумоизоляционные свойства.
• Широкий диапазон рабочих температур (от -50°С до +100°С).
• Приемлемая цена.

Недостатки:

• Резкий, долго выветривающийся запах.
• Нельзя допускать попадание на окрашенные элементы кузова.
• Наносить состав лучше при плюсовых температурах, на морозе возможно застывание.

Супра-Щит

Популярные антикоррозийные, антигравийные, шумоподавляющие автосредства от российского производителя, изготавливаемые на базе ингибиторов коррозии и водоотталкивающих веществ. Наносить Супра-Щит можно на влажную поверхность при любых температурах, средство препятствует образованию ржавчины и тормозит процесс при нанесении на уже поражённые участки. Покрытие способно надёжно защитить автомобиль сроком до трёх лет.

Достоинства:

• Качественная долговременная защита.
• Хорошее проникновение, эффективная защита швов.
• Влагоотталкивающие свойства.
• Стойкость к температурным изменениям.
• Простота нанесения.
• Возможность полной обработки авто, включая ЛКП.
• Приемлемая цена.

Недостатки:

• Неприятный запах.
• Долгое стекание состава из скрытых полостей.

Hi Gear

Высокоэффективное средство американского бренда с резиной в составе, значительно продлевающей жизнь кузову. Кроме антикоррозийных и водоотталкивающих свойств, состав отлично защищает от реагентов, которыми обрабатывают дороги зимой. Средство Хай Гир годится для швов и стыков, при этом аэрозоль не слишком поможет в случае поражения ржавчиной, лучше применять для защиты новых автомобилей.

Достоинства:

• Высокий уровень защиты, ингибиторы коррозии препятствуют ржавлению.
• Подходит для нанесения на любые швы и стыки.
• Отличная эластичность плёнки, прочность которой обуславливает сохранение свойств 2-3 года с момента нанесения.
• Хорошие шумопоглащающие и теплоизоляционные качества.
• Надёжность и долговечность покрытия.

Недостатки:

• Первая обработка требует нанесения двух слоёв.
• Не годится для поржавевших деталей.

Liqui Moly

Продукты от известного немецкого бренда, одного из ведущих изготовителей автохимии, пользуются популярностью по всему миру благодаря эффективности и доступности составов. Антикор для скрытых полостей Liqui Moly являет собой высококачественное средство по приемлемой цене. Для лучшей защиты состав рекомендуется наносить в два слоя.

Достоинства:

• Выраженные антикоррозийные свойства, возможность применения на поражённых участках.
• Высокий уровень адгезии.
• Хорошая эластичность.
• Лучшее сочетание цены и качества.

Недостатки:

• Эффективность обеспечивается двухслойным покрытием.
• Чувствительность к грязи и пыли.

Noxudol

Ещё одна торговая марка шведского концерна Auson AB, соответствующая евростандартам качества и применяемая как в индивидуальном порядке, так и на станциях техобслуживания для обработки различных частей кузова. Средства не содержат растворители, потому отличаются экологичностью. Ещё одной особенностью Noxudol является хорошее шумопоглащение, при этом состав обеспечивает надёжную защиту от ржавчины и механических воздействий.

Достоинства:

• Средства подходят для любых металлических элементов машины.
• Высокий уровень защиты от коррозии.
• Снижение шума на 45-50%.
• Возможность выбрать объём средства для определённых нужд (1-20 литров).

Недостатки:

• Длительное высыхание состава.
• Необходимость тщательной изоляции электропроводки перед выполнением работ.

Ржавчина – коварный враг, подкрадывающийся незаметно и способный годами скрываться от глаз автомобилиста, пока внезапно на кузове не обнаружатся явные признаки поражения. Самыми привлекательными для коррозии являются места, где повреждено лакокрасочное покрытие. Поскольку момент начала процесса распространения никак не отследить, вступать в борьбу с ним следует, не дожидаясь первых проявлений. В тяжёлых условиях эксплуатации автомобиль подвержен коррозии ещё больше, поэтому требует от владельца большего внимания. Ответственные автомобилисты обновляют антикоррозийное покрытие авто каждые 2-3 года, так что, если вы не меняете автомобили так же часто, следует внимательно отнестись к необходимости качественного ухода за ним.

8 лучших антикоррозийных средств для автомобиля — Рейтинг 2019 года (Топ 8)

Конечно, Кентервильское привидение коррозии уже не так сильно пугает владельцев даже бюджетных автомобилей – одна только протравка фосфатирующим грунтом при окраске на заводе дает многое. Если, конечно, речь не идет об УАЗовском «Патриоте» — тот своей склонностью гнить уже на стоянке автосалона известен печально, и не зря – автору, например, хорошо знаком человек, умудрившийся успеть дважды поменять всю машину по гарантии из-за вылезавшей уже спустя полгода сквозной (!) коррозии. Но и не новых автомобилей у нас на дорогах много, да и не одними только защитными свойствами отличаются современные антикоры – многие составы имеют еще и приличные шумоизоляционные свойства, если правильно нанесены. Так что популярность антикоров все равно не особо снижается.

Но проблема в том, что разных составов и форм в автомагазинах много, и не все они либо эффективны в принципе, либо мало подходят для самостоятельного применения. Тогда что именно выбирать? Попробуем разобраться.

Рейтинг лучших антикоррозийных средств для автомобиля

Какой антикор выбрать?

Основных применений у антикоррозийных средств два, соответственно и требования к обоим группам очень сильно различаются.

Антикоры для днища и колесных арок подвергаются постоянному абразивному воздействию песка и ударам. Поэтому от них требуется сохранение высокой прочности. В идеале антикор для днища должен обладать выраженными тиксторопными свойствами – то есть твердая пленка, надежно противостоящая истиранию, обдиранию жесткими ветками и прочим, что может попасть под днище, в точке удара как бы «разжижается», гася энергию удара, а не растрескиваясь или скалываясь. Такой антикор надежно защитит днище на долгое время.

Стойкость к соли очень важна – зимой днище и арки будут обрастать слоем дорожной грязи, то есть противогололедные реагенты будут действовать на покрытие очень длительное время. Разрушающийся в подобных условиях антикор надолго машину не защитит.

Такие антикоры в основном рассчитаны на нанесение специальными пистолетами для высоковязких составов. Это позволяет быстро наносить слой нужной толщины, вспенивать его для улучшения шумоизоляции. Но проникает в микропоры и ржавчину густая мастика очень плохо – то есть наносить подобный состав нужно либо на чистое, еще не имеющее повреждений днище нового автомобиля, или предварительно удалить либо обработать химически имеющиеся следы коррозии.

А вот антикоры для скрытых полостей, наоборот, очень текучи – их задача проникать в самые труднодоступные места, ведь глазами проконтролировать нанесение антикора, в отличие от обработки днища, тут проблематично. Текучесть позволяет антикорам для скрытых полостей отлично проникать и в трещины, микропоры краски, пропитывать ржавчину – поэтому в их состав можно вводить очень эффективные ингибиторы коррозии. Но и высыхать антикор должен быстро, оставляя прочную пленку – иначе, стекая вниз, как «Мовиль» или тот же «Раст-стоп», он будет со временем все больше «оголять» защиту.

Хорошо подготовить скрытые полости к обработке нелегко – это не днище, которое хоть пескоструем можно драть до чистого металла. Поэтому к антикору предъявляются еще и высокие требования по вытеснению воды, солевых растворов – проникая в микротрещины и ржавый слой, антикор обязан вытеснить причину коррозии, а не «запечатать» ее собой, иначе металл продолжит гнить.

В любом случае не забывайте о прочтении инструкции и о качестве подготовки: ничто так не портит результат антикоррозийной обработки, как несоблюдение требований производителя к применению антикора или грубые ошибки в подготовке автомобиля.

Антикор авто

• Подготовка (разборка, мойка, осмотр, сушка, зачистка, маскировка)
• Обработка скрытых полостей нижней части — основания кузова (лонжероны, пороги, усилители пола, швы, полые кронштейны подвески, поперечные балки)
• Обработка днища, колесных арок (покрытие днища, колесных арок, антигравий, «жидкие подкрылки»)
• Обработка скрытых полостей верхней части кузова (двери, стойки, усилители капота, багажника, швы, уплотнители, молдинги)
• Сборка, мойка (контроль покрытия, снятие маскировки, установка снятых деталей, удаление попавших на ЛКП антикоррозионных материалов, финальная мойка кузова, протирка стекол)

 1.  Подготовка 

— Автомобиль устанавливается на подъемник, снимаются колеса,

    

— демонтируются подкрылки, брызговики, защитные кожухи…

    

— Кузов тщательно промывается водой под высоким давлением…

    

    

— затем, наносятся моечные растворы…

    

    
      
   

— выдержав некоторое время, чтобы дать химии поработать, растворы смываются…

         
    

— В процессе антикоррозионной обработки, подготовка это одна из важнейших (и наиболее длительных по времени) составляющих, поэтому мойке уделяется большое внимание.

— Отдельно моются кожухи, подкрылки и т. д.

    

— Затем кузов сушится. Чаше это делается с применением тепловых пушек.

Например, при использовании тепловых пушек мощностью 25 -30 кВт, и потоком воздуха около 3000 куб. м/час, это занимает от 3 до 5 часов. 
Перед сушкой нужно убедиться, что с дренажных отверстий удалены заглушки.

  

  

— в процессе сушки, кузов также продувается сжатым воздухом.

Это делается с целью ускорения процесса сушки, а также что бы выгнать воду из швов, пазух, карманов и дополнительной прочистки труднодоступных мест, которые не промылись при мойке.

  

  

— просушенный кузов тщательно осматривается для определения состояния защитных покрытий и общего состояния кузова (наличие коррозии, деформаций, повреждений, отслоений защитных и декоративных покрытий и т. д.)

…визуально…

    

…, с помощью бороскопа…

   

— Далее укрываются детали, не подлежащие обработке (тормозные механизмы, двигатель, выхлопная система, некоторые элементы подвески…)

При маскировке нужно обратить внимание на датчики АБС, кислородные датчики на выпускной системе, радиаторы, различные электрические разъемы.

  

   

  2. Обработка скрытых полостей основания

  образец схемы обработки (PDF формат)     

Определяются точки обработки (на большинство автомобилей существуют рекомендованные производителем схемы обработки с указанием точек распыления)

  

— Снимаются резиновые, пластиковые заглушки, в некоторых случаях, при невозможности доступа через существующие отверстия, сверлятся дополнительные отверстия, при сверлении необходимо использовать специальные сверла, которые не дают стружки, могущей попасть внутрь детали.

   

— Далее обрабатываются скрытые полости основания кузова (пороги, лонжероны, поперечные балки, полые кронштейны подвески, усилители пола,…).

Антикоррозийная обработка скрытых полостей автомобиля производится, так называемым МЛ-методом: внутрь детали вводится специальная насадка и под давлением распыляются МЛ материалы: проникающие составы, пропитывающие сварные швы и формирующие на внутренней поверхности детали защитную пленку.

    

  

  

   3. Обработка днища и арок колёс   

Далее производится нанесение износоусточивых покрытий, так называемые «жидкие подкрылки», на подверженные абразивному воздействию детали (колесные арки, нижние полки лонжеронов, нижние продольные швы порогов и т. д.)

Основной слой наносится либо распылителем, либо кистью или шпателем, а затем подравнивается распылителем, для получения более гладкой поверхности.

   

    

    

В некоторых случаях, на лицевые поверхности наносят полимерные защитные материалы, так называемый «антигравий»

Далее производится антикоррозийная обработка днища автомобиля. Чаще всего, материалы на днище наносят безвоздушным распылением, под высоким давлением. На большинстве антикор центров, для обработки днища применяют насосы с пневмоприводом, для высоковязких материалов, с коэффициентами гидравлического усиления 26-50 единиц, что позволяет создать давление на выходе (в форсунке распылителя) до 400 атмосфер. 

Иногда, поверхности днища, колесных арок покрывают теми же МЛ-материалами, которыми обрабатываются скрытые полости. Такая обработка очень эффективна, но недолговечна, МЛ составы имеют невысокую механическую прочность и, грубо говоря, «смываются» с днища. Это делается в случаях, когда кузов имеет серьезные коррозионные повреждения (послойная, сквозная коррозия) и есть сомнения, что удастся подготовить поверхности для нанесения полноценных долговременных покрытий.

    

    

    

    

— устанавливаются на место подкрылки, кожухи, брызговики…

    

    

    

— снимается маскировка…

    

— устанавливаются на место колеса…

   

— Машина опускается на пол для проведения антикоррозийной обработки скрытых полостей верха кузова (стойки, двери, усилители капота, багажника, швы и усилители моторного отсека, уплотнители…)
— Из машины вытаскивается все лишнее….

— Для предотвращения попадания материалов на обивки салона, сиденья, переднюю панель, салон укрывается чехлами

    

  4. Обработка скрытых полостей верха кузова

Далее, используя различные насадки (МЛ-метод) обрабатываются полые детали верхней части кузова (двери, стойки, усилители капота, багажника, уплотнители, швы и усилители моторного отсека, молдинги,…)

— усилители капота…

    

    

— коробчатые, полые профили, швы и усилители моторного отсека…

    

   

— уплотнители, молдинги…

   

— усилители крышки багажника…

   

— швы, полые профили, усилители багажного отсека…

  

— стойки, двери, уплотнители…

   

   

 5. Сборка и удаление попавших на кузов антикоррозионных материалов

— Устанавливаются на место снятые заглушки, концевые выключатели, в случае сверления дополнительных отверстий, они закрываются резиновыми пробками.
— Проверяется плотность посадки резиновых уплотнителей проемов дверей, багажника, удаляются оставшиеся маскировочные материалы.
    

   

— кузов протирается специальным раствором от попавших на кузов материалов, возможно удаление, попавших на лакокрасочное покрытие антикоров уайт-спиритом. Не рекомендуется применение сильных растворителей.

   

    

      

— оформляется сертификат, с указанием даты, фамилий мастеров, использованных материалов, периодичностью гарантийных осмотров, рекомендаций.

    

  

6. Эксплуатация автомобиля после обработки

— После обработки желательно не ездить на машине в течение нескольких часов.
— Далее, в течение суток положен щадящий режим эксплуатации.
— Рекомендуется избегать высоких скоростей, езды по грунтовым дорогам, буксования, при проезде луж нужно снижать скорость.

— Два-три дня не рекомендуется мыть машину.
 -Так же после обработки в течение пары недель, желательно, не мыть днище, арки под высоким давлением.

наверх страницы

cоставлено: Антикор.рф, г. Москва.

Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии своими руками: качественный антикор

Процесс появления ржавчины (коррозии) — злейший враг металла, в нашем случае — днища автотранспорта. Если вовремя и не устранить дефекты, увеличивается в необходимости дорогостоящего ремонта автомобиля.  Рассмотрим, что необходимо знать об этом, а также, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.

Основные виды коррозии

Существуют разные степени коррозии, в терминологии они называются:

• подповерхностная — формируется на поверхности и распространяется по всему металлу;

• щелевая — возникает в зазорах кузова автомобиля, в резьбе, под металлическим прокладками и т.д.;
• сплошная — возникает на наружности металла сплошным слоем;
• межкристаллитная — возникает в поврежденных ударами местах металлических изделий;
• местная — зарождается на поверхности изделий из металла в виде пятен;
• избирательная — возникает и разрушает только одну составляющую структуру металла.

Требования к материалам для антикоррозийной обработки

Антикоры для днища поделены на два вида.

Первый вид необходим для покрытия внешней поверхности дна авто, которое постоянно подвержено механическому воздействию песка, гравия, камней. На дефектные места наносят антигравийные мастики, сделанные на основе полимера, битума и каучука, которые обладают свойством эластичности.

Для использования этих мастик нужен распылитель или кисточка, чтобы покрывать их толстым слоем. Для качества обработки при распылении требуется хорошее устройство потому, что этот вид мастик продается в желеобразной консистенции.

Второй вид необходим для покрытия скрытых полостей дна авто. На эти проблемные места наносятся мастики, сделанные на основе масла или воска. В их составе могут присутствовать замедлители ржавления. Этот тип средств имеет свойство проникновения в зазоры, трещины, разрывы и сколы.

В связи с тем, что у них консистенция не такая густая, чем у антигравийных составов, они обладают полезными влагоотталкивающими и влаговытесняющими качествами, а также способностью нейтрализовать коррозию путем пропитки места возникновения.

Заслуживающие внимание марки антикоров

Для надежной обработки дна вашего автотранспорта от возникших очагов ржавчины, необходим качественный антикор.  Ниже перечислим основные марки от известных производителей.

Изготовляемые на восковой основе

Наиболее популярны следующие:

1. TURBO — это высокоэффективная антикоррозийная мастика, обеспечивает длительную защиту стальных поверхностей. Она проникает в сварные швы и запечатывает дефекты поверхности. TURBO образует эластичную коричневую воскоподобную пленку, самовосстанавливается в случае разрушения. Она также способна предотвращать существующую коррозию и обеспечивать долговременную защиту предварительно корродированных и не подверженных коррозии поверхностей.
2. WAXOYL — наносится и формирует эластичную водонепроницаемую пленку. Это помогает предотвратить новую и убивает старую ржавчину, применяется для внутренних полостей автомобиля, внутри дверей, на пороги и в любом месте, где собирается вода. Не растрескивается, не высыхает и не стирается.

Изготовляемые на основе каучука, полимера и битума

Качественные марки:

1. DINITROL — высоко ценится потребителями. Создает защитный барьер на внешних поверхностях кузова автомобиля. Отсутствует неприятный запах. Не требуется полное высыхание. Промазать поверхность мастикой DINITROL можно на очищенных от ржавчины местах.
2. MERCASOL — защищает корпус и поверхности от возникновения ржавления,  долгое время сохраняет защитный барьер.
3. TECTYL — имеет способность вытеснять воду, поэтому влажные поверхности защищены, задерживает и предотвращает коррозию на ржавых поверхностях и обеспечивает способность к самовосстановлению, если защитный барьер поврежден.
4. BODY — образует восковой слой, создает барьер на поверхности, обладает проникающими свойствами. Главным недостатком считается быстрая стираемость.

Мовили для днища

Для профилактики возникновения ржавчины на кузове машины перед тем, как покрыть ее качественной краской, рекомендуется нанести мовиль. Большинство владельцев авто называют мовилем любой тип антикора, но это абсолютно неверно. В составе мовиля содержатся элементы, которые предотвращают возникновение коррозии, это:

• олифа;
• масло для двигателя.

Чтобы определить, какой нужен мовиль, следует выяснить тип коррозии. Они существуют в трех подвидах:

1. Паста. Пастообразный продукт, чаще всего фасуется и продается в пластиковой таре, в виде бутылей или банок.
2. Аэрозоль. Они считаются более удобными в борьбе с участками, где проявилась ржавчина.
3. Жидкость. Имеет самую низкую цену из всех.

Когда мовиль куплен, нужно тщательно подготовить проблемные места снаружи и изнутри днища кузова, которые вам придется очистить, замазать и покрыть антикором.

Этапы процесса обработки мастикой

Процесс обработки кузова автотранспорта от коррозии имеет нескольких стадий:

1. Прежде чем обработать дно автомобиля его необходимо вымыть моющим порошком и поднять, чтобы подготовить гнилой участок днища, а не только поверхность кузова.
2. Затем нужно хорошо высушить все очищенные места. Процесс сушки можно ускорить путем дуйчика с горячим воздушным потоком.
3. Когда машина просохнет, осмотреть проблемные места. Выявленные трещины, зазоры и разрывы должны быть очищены.
4. Выполнив эти манипуляции можно начинать антикоррозионный процесс.

Рецепты приготовления антикоров

В целях экономии и получения более качественного средства, можно самостоятельно приготовить средство.

Рецепт №1

Для приготовления первой смеси , чем можно обработать днище автомобиля потребуется:

1. Две части мовиля.
2. Одна часть пушечного сала.
3. Одна часть консерванта Акор.

Все компоненты смешиваются, после чего антикор днища готов. Далее его нагревают и наносят на поврежденные места, в 2 этапа.

Рецепт №2

Необходимые компоненты:

1. Мастика мовиль.
2. Пушечное сало.
3. Моторное масло (отработанное).
4. Солярка.

Все компоненты добавляются по одной части. В результате выходит состав, который на морозе становится как воск, а в жару как текучая жидкость.

Рецепт №3

Для его приготовления в равных долях берут:

1. Моторное масло.
2. Мовиль.
3. Раст Стоп.

Чем обрабатывают днище на заводе ВАЗ

Первым защитным барьером против возникновения коррозии металла в производстве ВАЗ наносится гальваническое покрытие, более известное как цинковое. Оно часто используется на любом автомобильном заводе. На всех производствах автотранспорта по-разному наносят толщину покрытия цинком мест, где применялась сварка.

Гальваническая сталь даже при разрушении защитного барьера определенный период не покрывается коррозией. За покрытием цинком наносится производственный грунт и второй слой эластичной и влагоустойчивой смеси, которая имеет противоударное свойство, а также уменьшает шум внутри салона.

Инструмент для нанесения антикоррозийной смеси на днище автотранспорта

Прежде чем обрабатывать дно автомобиля для того, чтобы в дальнейшем покрасить, его следует подготовить к нанесению антикора . В первую очередь нужно очистить от грязи места, в которых образовались очаги коррозии, а для этого необходимы следующие инструменты:

• жесткая щетка из стальной проволоки;
• защищающие глаза очки, от счищаемой ржавчины и грязи;
• ручной фонарь, чтобы осмотреть труднодоступные места кузова;
• наждачная бумага мелкая и крупная;
• зеркальце, чтобы иметь возможность осмотреть и выявить все дефекты образовавшиеся на днище;
• кисточки или распылитель для обработки антикоррозийной мастикой;
• средство для обезжиривания поверхности с очищенных мест, можно применить обычный ацетон.

Как нанести антикоррозионное покрытие

От правильного применения антикоррозийной мастики зависит срок службы автотранспорта. Перед  тем как удалять коррозию с кузова, а затем красить, вам нужно узнать особенности применения разных типов антикоров.

Перед нанесением средства следует:

• удалить очаги ржавчины, а также потрескавшуюся краску;
• вымыть авто теплой водой;
• просушить его поверхность;
• накрыть тканью сиденье, руль и педали в салоне, чтобы не запачкать их.

Жидкие смеси следует наносить с помощью бесшумного распылителя или пистолета с гибкими насадками, предназначенного для труднодоступных мест.

Можно использовать при очищении жесткие щетки и кисточки. Проводить обработку нужно аккуратно, не набирая на кисточку много антикоррозийной смеси и не наполнять бак распылителя до верха. Все повреждения должны быть тщательно смазаны.

Рекомендуется производить процесс избавления днища от ржавчины в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе, чтобы поблизости не было источника огня.

Антикоррозионная обработка днища автомобиля своими руками

В процессе эксплуатации автомобиля, на корпусе и днище появляется коррозия. Она разрушает металлические конструкции и существенно портит вид машины. Наиболее сильно возникновению ржавчины подвержено днище, так как на него постоянно воздействуют агрессивные среды и влага. Чтобы нижняя часть автомобиля не заржавела, необходимо регулярно проводить антикоррозийную обработку днища своими руками.

Для чего нужна антикоррозийная обработка

Днище, в процессе эксплуатации машины, повреждается дорожным мусором, гравием и песком. Оно покрывается мелкими вмятинами, сколами и царапинами, когда влага попадает на поврежденные места, дно начинает ржаветь. Стоит добавить, что пагубное воздействие на дно автомобиля оказывают реагенты. Со временем, днище прогнивает, теряет свою прочность. Чтобы восстановить проржавевший элемент кузова, потребуется потратить крупную сумму.

Зарубежные автопроизводители проводят мероприятия на заводе по противодействию возникновению и развитию коррозии днища. Отечественные автоконцерны данную операцию не проводят. Чтобы узнать, обработано ли днище автомашины, необходимо отогнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму, и внимательно осмотреть нижнюю часть кузова авто.

Виды антикоррозийной обработки кузова автомобиля

Для успешной защиты, нужно знать, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками. В настоящее время производят две группы средств, позволяющих выполнить эту задачу. Классификация материалов для обработки выглядит следующим образом:

• Составы для нанесения на внешние поверхности. Основой таких растворов является битумная мастика, ее наносят для защиты покрытия от повреждений, возникновения коррозии. На производстве используют составы на основе каучука и ПВХ. Эти компоненты отличаются долговечностью и эффективностью.
• Материалы, которые защищают от возникновения ржавчины в скрытых полостях. Смеси на масляной основе подходят для обработки скрытых полостей автомобиля так как после обработки они остаются жидкими. Раствор попадает во все микротрещины. Одним из наиболее популярных средств на основе масла, является Мовиль. Альтернативным вариантом являются материалы на восковой основе, после обработки на поверхности образуется тонкая пленка, устойчивая к воздействию влаги и перепадам температур.

Обработку поверхности нужно проводить обоими типами защитных средств. Только так достигается эффективная защита днища и кузова автомобиля от коррозии.

Нанесение антикоррозионного покрытия

Перед выполнением антикоррозийной обработки кузова автомобиля, проводят ряд подготовительных мероприятий:

1. Тщательно вымыть автомобиль. Операцию проводят на подъемнике, моют авто горячей водой, подаваемой с давлением 60-100 атмосфер. Важно тщательно очистить отверстия, скрытые полости и карманы – именно здесь собирается огромное количество грязи, вызывающей возникновение коррозии.
2. После мойки автомобиль должен хорошо высохнуть.
3. Если на обрабатываемой поверхности видны следы возникновения коррозии, то их нужно обязательно удалить с помощью специальных составов или шкурок с абразивным покрытием. Затем обработать место грунтовкой и приступить к нанесению антикоррозийного состава.

Обработка антикором, должна выполняться своими руками или специалистами каждые 2 года. Благодаря данной операции днище и кузов авто будут практически не подвержены возникновению ржавчины.

Днище и арки колес

Для качественной обработки днища автомобиля от коррозии, используют несколько составов. Следует выполнить подготовку мест для нанесения. После мойки надо убрать ржавчину при помощи металлической щетки или болгарки. Обработанные таким способом места, обезжиривают и покрывают грунтовкой. Для достижения результата, нужно промазывать все технические швы, шаровые опоры, детали подвески, болтовые соединения. Правильное нанесение раствора на легкодоступные места, выполняется с помощью кистей различных размеров. Материал наносится на всю поверхность равномерно, лучше в несколько слоев. В противном случае, плохо обработанный участок заржавеет.

Обработка колесных арок антикором имеет свои нюансы. Перед нанесением вещества, следует обезжирить поверхность, и нанести грунтовку. Далее происходит обработка средствами от возникновения ржавчины. Для достижения более эффективного результата, состав на арочную поверхность можно наносить с помощью пульверизатора, распылителя или краскопульта.

Активная обработка днища автомобиля от коррозии, подразумевает использование большого количества защитных материалов. Для борьбы с появлением ржавчины, выполняют нанесение мастики, антигравия и ингибиторов коррозии.

Салон

Полная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками подразумевает покрытие антикором салона. Сначала нужно демонтировать сиденья и убрать с пола коврики. После, газетой или клеенкой соорудить защитные чехлы. Их следует установить на обивку дверей, пластиковые элементы салона, а также на педали автомобиля. Это нужно сделать для того, чтобы антикоррозийный состав не вымазал эти элементы, так как отмыть средство практически невозможно.

Обработке подвергаются кронштейны креплений сидений, дверные проемы, швы внизу дверного проема и крепления поперечин. После нанесения составов, потребуется некоторое время для их высыхания. Брызги антикора удаляются с окон специальными моющими средствами.

Внутренние поверхности креплений поперечин сидений и кронштейнов обрабатываются через технологические отверстия.

Если днище прогнило, обратитесь в автосервис, где вам выполнят ремонт. При наличии необходимого инструмента можно выполнить замену части дна машины своими руками. Проржавевшая часть вырезается и на ее место приваривается новая деталь. Работу удобнее выполнять из салона. После ремонта нужно сделать полную антикоррозийную обработку поверхностей  пола салона и днища.

Внутренние и скрытые полости

Чтобы обезопасить внутренние полости и скрытые участки, используют современные технологии. Обработка труднодоступных мест осуществляется с помощью пульверизаторов, краскопультов или баллончиков с распылителем. На авторынках есть огромный набор насадок, которые позволят очистить и защитить скрытые полости своими руками.

Для защиты от возникновения коррозии, обрабатываются:

• внутренние полости лонжеронов;
• полости в кронштейнах;
• усилители;
• пороги;
• поперечины.

Нужно ли производить обработку днища на новом автомобиле

Антикоррозийной защите подвергаются как старые, так и новые автомобили. Даже во время простоя, на кузов и днище машины влияют факторы, вызывающие коррозию. Обработка дна специальными составами положительно сказывается и на виброизоляционных свойствах и уменьшению шума внутри салона при движении авто.

Ржавчину трудно удалить с поверхности автомобиля, она уменьшает прочность металла, и приводит к разрушению узлов и агрегатов. Чтобы защитить днище, салон и скрытые полости от коррозии, каждые два года нужно проводить полную антикоррозийную обработку автомобиля.

Краш-тесты детских автокресел ADAC — сводная таблица

группа 0+ — от рождения до 13 кг — (от рождения до 1 года)
модель автокресла	год теста	наличие isofix	безопас- ность	использование*	комфорт*	экология*	уход	итоговая оценка
				эксплуатация/эргономика*
Kiddy Evo-Luna i-Size (Isofix)	2016	да	++	+	+	O	+	++
Recaro Privia & Recaro fix (Isofix)	2014	да	++	++		++	+	++
RÖMER Baby-Safe Plus SHR II + ISOFIX Base	2011	да	++	++		++	++	++
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size	2018	нет	++	+	+	++	+	+
Cybex Aton M i-Size + Base M i-Size (Isofix)	2017	да	++	+	+	+	+	+
Stokke iZi Go Modular	2017	нет	++	+	+	++	+	+
Cybex Aton 5	2017	нет	++	+	+	++	+	+
Britax Römer Baby-Safe i-Size + iSize Base	2017	да	++	+	+	++	+	+
Cybex Aton 5 + Aton Base 2	2017	нет	++	+	+	++	+	+
Britax Römer Baby-Safe i-Size + iSize Flex Base	2017	да	++	+	+	++	+	+
GB Idan	2017	нет	++	+	+	++	+	+
GB Idan + Base-Fix	2017	да	++	+	+	++	+	+
Cybex Cloud Q	2015	нет	++	+		O	+	+
Maxi-Cosi Pebble Plus (i-Size)	2015	нет	++	+	+	++	++	+
Romer Baby Safe Plus Isofix	2008	да	++	++	+		O	+
Maxi-Cosi Cabriofix mit Easyfix	2007	да	++	++	+		+	+
Peg Perego Primo Viaggio SL & Isofix Base	2013	да	++	++		О	О	+
Cybex Aton Q & Aton Q Base-fix (Isofix)	2014	да	++	+		++	++	+
Cybex Aton Q	2014	нет	++	+		++	++	+
Concord Airsafe & Airfix (Isofix)	2014	да	++	+		++	+	+
Concord Airsafу	2014	нет	++	+		++	+	+
CYBEX Aton 2	2012	нет	++	+		++	++	+
CYBEX Aton 2 (Isofix)	2012	да	++	+		++	++	+
RÖMER Baby-Safe Plus SHR II	2011	нет	++	+		++	++	+
Kiddy Maxifix Pro + Kiddyfix Base	2010	да	++	+	+		+	+
Brio Primo + base isofix	2009	да	++	+	+		O	+
Jane Strata	2008	нет	++	+	+		+	+
Recaro Young Profi Plus + Isofix Base	2007	да	++	+	+		+	+
PEG PEREGO Primo Viaggio SL	2013	нет	++	++		О	О	+
Besafe iZi Go Modular i-Size	2016	нет	++	+	+	++	+	+
Joie i-Gemm (i-Size)	2016	нет	++	+	+	++	++	+
Maxi-Cosi Rock	2018	нет	+	+	+	++	++	+
Maxi-Cosi Rock + FamilyFix One i-Size	2018	да	+	++	+	++	++	+
Graco Snugride i-Size + Base i-Size	2018	да	+	+	+	+	+	+
Kiddy Evoluna i-Size 2	2018	да	+	+	+	+	+	+
Cybex Aton M i-Size	2017	нет	+	+	+	+	+	+
Recaro Guardia	2017	нет	+	+	+	+	+	+
Recaro Guardia + Smart Click Base (Isofix)	2017	да	+	+	+	+	+	+
Recaro Privia Evo	2017	нет	+	+	+	+	+	+
Recaro Privia Evo + Smart Click Base (Isofix)	2017	да	+	+	+	+	+	+
Nuna Pipa Icon + Pipafix Base	2017	да	+	+	+	++	+	+
Britax Römer Baby-Safe i-Size	2017	нет	+	+	+	++	+	+
Cybex Aton 5 + Aton Base 2-fix	2017	да	+	+	+	++	+	+
Nuna Pipa Icon	2017	нет	+	+	+	+	+	+
Stokke iZi Go Modular + iZi Modular i-Size base	2017	да	+	+	+	++	+	+
Maxi Cosi Citi	2016	нет	+	+	+	++	+	+
Joie i-Gemm + i-Base (i-Size + Isofix)	2016	да	+	+	+	++	++	+
Besafe iZi Go Modular i-Size + i-size base (Isofix)	2016	да	+	+	+	++	+	+
Kiddy Evo-Lunafix (Isofix)	2016	да	+	+	+	+	+	+
CYBEX Cloud Q & Base Q-fix (Isofix)	2015	да	+	+		О	+	+
MAXI-COSI Pebble Plus + 2wayfix (Isofix + i-Size)	2015	да	+	++	+	++	++	+
GRACO SnugFix	2015	нет	+	О	+	++	+	+
GRACO SnugFix + SnugFix Isofix Base	2015	да	+	+	+	++	+	+
Maxi Cosi Pebble & 2wayFix (Isofix)	2014	да	+	++		++	+	+
Maxi Cosi Pebble	2014	нет	+	+		++	+	+
Recaro Privia	2014	нет	+	+		++	+	+
Kiddy Evolution Pro 2 & Isofix-Base	2014	да	+	+		++	++	+
Kiddy Evolution Pro 2	2014	нет	+	+		++	++	+
Besafe iZi Go X1 Isofix	2014	да	+	+		++	++	+
Besafe iZi Go X1	2014	нет	+	+		++	++	+
TAKATA Mini & Isofix Base	2013	да	+	+		++	+	+
TAKATA Mini	2013	нет	+	+		++	+	+
PEG PEREGO Primo Viaggio Trifix K	2012	нет	+	+		O	+	+
PEG PEREGO Primo Viaggio Trifix K (Isofix)	2012	да	+	+		O	+	+
GRACO Junior Baby	2012	нет	+	+		O	+	+
GRACO Junior Baby mit Basis	2012	нет	+	+		O	+	+
BESAFE iZi Go	2011	нет	+	+		O	++	+
CHICCO Autofix Fast mit Basis	2011	нет	+	+		++	+	+
CHICCO Autofix Fast + Isofixbasis	2011	да	+	+		++	+	+
CYBEX Aton mit Base	2011	нет	+	+		++	++	+
CYBEX Aton	2011	нет	+	+		++	++	+
Chicco Autofix Fast	2010	нет	+	+	+		+	+
Maxi Cosi Pebble + Familyfix Base	2010	да	+	++	+		+	+
Maxi Cosi Pebble без базы	2010	нет	+	+	+		+	+
Maxi Cosi Cabriofix + Familyfix Base	2010	да	+	++	+		+	+
Kiddy Maxifix Pro без базы	2010	нет	+	+	+		О	+
Brio Primo	2009	нет	+	+	+		O	+
Romer Babysafe Plus + Belted Base	2009	нет	+	+	+		+	+
Emmaljunga First Class 0+	2009	нет	+	+	+		+	+
Nania Be-One SP	2009	нет	+	+	+		+	+
Peg-Perego Primo Viaggio Tri-Fix mit Grundgestell	2008	нет	+	+	+		O	+
Romer Baby Safe Plus	2008	нет	+	+	+		O	+
Graco Logico S HP mit Grundgestell	2008	нет	+	+	+		O	+
HTS Besafe Izi Sleep Isofix	2008	да	+	+	+		+	+
Bugaboo Carseat	2008	нет	+	+	O		+	+
Safety 1st Mimas 0+	2008	нет	+	+	+		O	+
Casualplay Baby Zero plus	2008	нет	+	+	+		O	+
Hauck Zero Plus	2008	нет	+	+	+		O	+
CONCORD Ion	2007	нет	+	+	+		+	+
MAXI COSI Citi SPS	2007	нет	+	+	+		+	+
BOBOLINE Easybob Maxi SPP	2006	нет	+	+	O		+	+
KIDDY Maxi Pro	2006	нет	+	+	+		O	+
PEG PEREGO Primo Viaggio SIP	2006	нет	+	+	+		O	+
Storchenmuhle Maximum SP	2005	да	+	+	+		O	+
Romer Babysafe Plus Isofix	2005	да	+	+	O		+	+
Chicco Autofix Plus	2005	нет	+	+	+		O	+
Kiddy protect	2004	нет	+	+	O		+	+
Romer Baby Safe Plus (5-Punktgurt)	2004	нет	+	+	+		+	+
Maxi Cosi Cabrio	2004	нет	+	+	+		+	+
Bebe Confort Creatis	2004	нет	+	+	+		+	+
Romer Baby Safe Plus	2003	нет	+	+	+		+	+
SIMPLE PARENTING Doona+ Car Seat	2015	нет	O	+	+	++	O	+
SIMPLE PARENTING Doona+ Car Seat + Isofix Base	2015	да	O	+	+	++	O	+
CYBEX Aton 3 & Base 2-fix (Isofix)	2013	да	++	++		Ø	++	O
CYBEX Aton 3	2013	нет	++	+		Ø	++	O
CONCORD Air & Airfix (Isofix)	2013	да	++	+		Ø	+	О
CONCORD Air	2013	нет	++	+		Ø	+	О
Jané Matrix Light 2	2014	да	+	O		++	++	O
CHICCO Keyfit	2011	нет	+	+		Ø	+	O
Bebe Confort Elios Safe Side	2003	нет	+	O	+		O	O
BÉBÉCAR Easymaxi ELS	2013	нет	+	О		++	+	О
Hauck Zero Plus Comfort	2017	нет	O	O	+	+	+	O
ABC Design Risus	2014	нет	O	+		++	+	O
HTS BESAFE iZi Go Isofix	2012	да	O	+		++	++	O
Peg-Perego Primo Viaggio Tri-Fix	2008	нет	O	+	+		O	O
FISCHER PRICE Safe Voyage infant carrier	2006	нет	O	+	O		+	O
Chicco Synthesis Plus	2004	нет	O	+	+		O	O
Maxi Cosi Mico	2004	нет	O	+	O		+	O
Storchenmuhle Space mit Basis-Fix	2003	да	O	+	+		+	O
Bobob Easybob Maxi	2003	нет	O	O	+		O	O
Bobob Easybob Plus	2003	нет	O	+	+		O	O
Chicco Auto-Fix	2003	нет	O	+	+		O	O
Concord Baboo X-Line	2003	нет	O	+	+		++	O
Graco Autobaby mit Basis	2003	нет	O	+	+		+	O
Peg Perego Primo Viaggio	2003	нет	O	+	+		O	O
Bergsteiger Babyschale	2017	нет	Ø	+	+	++	O	Ø
KIDS IM SITZ Carry Easy (Osann Carry Easy)	2005	нет	O	Ш	n.b.		n.b.	Ø
JANÉ Strata & Strata Platform (Isofix)	2013	да	Ø	+		++	+	Ø
Jané Matrix Light 2 & Matrix Platform (Isofix)	2014	да	+	Ø		++	++	Ø
Avionaut Ultralite + IQ base	2018	да	+	+	+	—	O	—
Joolz iZi Go Modular	2017	нет	++	+	+	—	+	—
Joolz iZi Go Modular + iZi Modular i-Size base	2017	да	+	+	+	—	+	—
CYBEX Aton 4	2015	нет	++	+	+	—	+	—
CYBEX Aton 4 + Aton Base 2	2015	нет	++	+	+	—	+	—
CYBEX Aton 4 + Aton Base 2-fix (Isofix)	2015	да	+	+	+	—	+	—
COSATTO Hold	2015	нет	+	O	+	—	+	—
COSATTO Hold + Car Seat Base	2015	нет	+	+	+	—	+	—
CASUALPLAY Sono Fix (Isofix)	2015	да	O	O		—	+	—
SIMPLE PARENTING Doona	2015	нет	O	+		—	O	—
SIMPLE PARENTING Doona & Isofix Base	2015	да	O	+		—	O	—
BÉBÉCAR Easymaxi EL	2012	нет	+	O		—	+	—
ABC Design Risus & Risus Isofix Base	2014	да	—	+		++	+	—
NANIA Baby Ride	2013	нет	—	—		O	+	—
Emmaljunga First Class 0+ Base (Isofix)	2009	да	—	+	+		+	—
I’Coo C-Care Plus	2009	нет	—	Ø	O		+	—
Iwh Babymax Isofix + Basis	2009	да	—	O	+		O	—
JANE Matrix Pro	2006	нет	—	+	+		O	—
PEG PEREGO Navetta	2006	нет	—	O	O		O	—
IWH Baby Primeur (Eurotex)	2005	—	***	n.b.	n.b.		n.b.	—

Рейтинг автокресел для детей от 9 до 18 кг, выбираем лучшее автокресло до 18 кг

Ведущие производители детских автомобильных кресел из года в год выпускают новые разработки и обновленные кресла старого выпуска для повышения показателей качества, безопасности и комфорта. Перед выпуском в массовое производство каждое кресло тестируется на предприятии производители, а после подвергаются многочисленным испытаниям.

Каждый год весной по традиции немецкая независимая организация Adac проверяет выборочно самые популярные и новые автокресла из разных групп на безопасность, экологию, эксплуатацию, эргономику и уход. Каждое испытуемое автокресло оценивается по 5-бальной шкале по его отдельным параметрам. Последнее тестирование проводилось весной 2015 года. Какие они, идеальные кресла группы 1, предназначенные для перевозки детей весом от 9 до 18 кг, по версии Adac.

Рейтинг детских автокресел группы 1 (9-18 кг)

1. Cybex juno 2 fix. Автокресло Cybex juno 2 fix является одной из самых безопасных моделей для детей от 9 месяцев до 4-х лет. Оно имеет множество положительных оценок от европейских компаний и автомобильных клубов. Среди других кресел, Cybex juno 2 fix отличается наличием регулируемого столика безопасности, улучшенной системой боковой защиты и функцией наклона спинки. Устойчивость обеспечивается системой крепления изофикс, которое признано наиболее надежным. Данная система также позволяет менять угол наклона спинки одним движением. Наличие столика нивелирует основную силу удара при лобовом столкновении авто, защищая от травм практически все тело малыша. Встроенная система вентиляции обеспечивает комфорт ребенку даже в самые жаркие дни. Подголовник служит надежной защитой для шеи и головы.

2. Kiddy Phoenixfix 3- одно из самых безопасных автокресел в этой группе. Ребенок находиться как в капсуле, полностью защищеный со всех сторон. Кресло невероятно удобное и комфорное. Множество регулировок. Выдвижная подножка для комфортного пребывания в автокресле. Специалисты, привлеченные к разработке этого уникального автосиденья выполнили одну из сложнейших задач, создав шедевр инженерной мысли, способный уберечь малыша при столкновениях автомобиля с джвижущейся навстречу машиной, статическим препятствием или же при боковом ударе. За каждым этапом проектирования этого кресла лежат кропотливые исследования анатомических особенностей ребенка и множество краш-тестов на самом современном оборудовании, одним из которых являются антропоморфные модели манекенов серии Hybrid III применяемые при анализе последствий аварий.

2. HEYNER CapsulaProtect 3D — это невероятно безопасное автокресло, которое защити вашего ребенка со всех сторон. Автокресло оснащено новейшей технологией Protect 3D, которая  объединяет защиту ребенка при лобовых столкновениях, авариях с ударами сбоку и сзади. Само автокресло сделано с учетом особенностей маленьких детей: удобный комфорт пакет, в котором ребенку будет невероятно удобно; 5 положений наклона спинки, в тч хорошее положение для отдыха; удобные 5-ти точечные ремни. Родители оценят невысокую стоимость автокресла, качественные материалы и простоту крепления автокресла обычными штатными ремнями.

3. Maxi cosi tobi. Детское автокресло Maxi cosi tobi является одной из наиболее удобных и популярных моделей. Наличие 5-ти точечных ремней безопасности позволяет надежно и комфортно пристегивать ребенка. На внутренней поверхности ремней есть специальные индикаторы, которые покажут неправильное пристегивание. Подголовник делает поездку более комфортной и безопасной, он регулируется в 7-ми позициях. Устанавливается модель по ходу движения благодаря штатному ремню авто. Сидение сделано из прочного материала, чехол — из гипоаллергенного материала. От сильных боковых ударов защищают жесткие вставки. Спинка регулируется в 5-ти позициях прямо в салоне машины. Ребенок может сидеть в кресле и смотреть в окно, либо удобно спать. Модель соответствует жестким требованиям ECE-R44/04.

4. Recaro optia fix. Кресло Recaro optia fix немецкого производства рассчитано на детей возрастом от 9-ти месяцев до 4,5 лет. В нем сочетается высокий уровень безопасности и современный дизайн. Корпус произведен из высокопрочного пластика, имеет металлический каркас. Предусмотрена усиленная боковая защита ребенка, основной удар гасится системой ASP. Для установки предусмотрена система изофикс. Автокресло имеет широкую базу, поэтому оно достаточно устойчивое на сидении машины. Основную безопасность обеспечивают 5-ти точечные ремни с мягкими накладками на плечи. Ремни не перекручиваются благодаря специальной системе. Кресло регулируется в нескольких положениях, в том числе для сна. Гипоаллергенные чехлы не выгорают на солнце и поддаются чистке.

5. Welldon Titat Classic (Веллдон Титат классик) — это очень простое, недорогое, но продуманное автокресло для детей от 9 месяцев. В автокресле множество наклонов чаши автокресла для удобного и комфортного сна и отдыха малыша. Очень приятная дышащая ткань, гипоаллергенная, легко чистится и стирается. Для безопасности малыша предусмотрены регулируемые 5-ти точечные ремни безопасности с мягкими накладками. Большой подголовник удобной эргономической формы дополнительно защитит голову малыша и не помешает обзору. Кресло полностью соответствует Европейскому стандарту безопасности ECE R 44/04.

6. KIWY SP1 (киви сп1) — очень удобное, а главное безопасное итальянское автокресло для малышей от 9 кг. Пока малыш маленький  в автокресле предусмотрен комфорт пакет, в котором ребенку будет комфортно и уютно. В кресле 7 положений подголовника и 4 положения наклона спинки, в тч удобное положение для сна. А для того чтобы ребенок не потел летом, в подушке сидения и спинке используется пористый материал, похожий на пчелиные соты. В кресле усиленная боковая защита, а голову малыша защищает удобный и мягкий подголовник.

7. Maxi cosi Rubi XP — обновленное автокресло Rubi (более экономичная версия Maxi cosi Tobi). Это автокресло представляет собой отличное сочетание цены и качества. Простое но надежное автокресло. По бокам автокресло оснащено усовершенствованной запатентованной системой Side Protection System, обеспечивающей оптимальную защиту ребенка при боковом столкновении. Удобный наклон спинки автокресла обеспечит вашему малышу максимальный комфорт в дороге. Удобный регулируемый подголовник защитит вашего малыша и обеспечит дополнительный комфорт. Автокресло имеет высокую базу, благодаря чему вашему малышу будет удобно смотреть в окошко и не отвлекать родителей от дороги.

8. Welldon Royal Baby SideArmor & CuddleMe Isofix (велдон роял беби сайд амор енд кудлими изофикс) с изофикс — это удобное и надежное автокресло с красивым дизайном. У автокресла 5 положений наклона спинки, в тч удобное положение для сна и отдыха. Для большей безопасности в автокресле предусмотрена усиленная боковая защита SideArmor и анатомическая энергопоглащающая вставка CuddleMe. Регулируемый подголовник не мешает обзору и дополнительно защищает при боковых ударах. Система изофикс и опора в пол надежно крепят автокресло к машине и придают дополнительную устойчивость автокреслу. Красивый и яркий дизайн понравится вашему малышу.

9. Casualplay Q-Retractor Fix (Кэжуалплей Кью-Ретрактор Фикс) – одно из самых удобных, широких и безопасных автокресел в 1 группе. Единственное кресло с системой Q-Retractor –автоматической блокировкой ремней безопасности, что дополнительно обеспечивает безопасность ребенка на 25-30%. Система работает по такому же принципу как штатные ремни в автомобиле. Кресло очень широкое и удобное, с отличным наклоном для отдыха и удобной регулировкой подголовника. Автокресло сделано из ударопрочного пластика и металлических рубок, придающих ему очень высокую прочность. Сам ковш кресла — из АВС пластика, устойчивого к деформации, не трескающегося при сгибании. Внутри ковша — специальные абсорбирующие элементы, позволяющие гасить часть энергии удара. Безопасность автокресла была доказана независимыми краш тестами ADAC в 2013 году.

Так же хочется отметить другие кресла, это уже не группа 1 а группа 0-1 тоже до 18 кг с прекрасным наклоном спинки, чтобы малышу было максимально удобно спать в машине.

1. Happy Baby TAURUS V2 (хэппи бэби таурус в2) — это очень красивое и удобное автокресло, созданное с учетом всех требований по безопасности по перевозки малышей с рождения. Мягкий тканевый вкладыш для новорожденного обеспечит анатомически правильное положение малыша в автокресле. 5-ти точечные ремни в автокресле с мягкими накладками не натрут нежную кожу малыша, но обеспечат максимальную защиту. Для малышей с рождения автокресло устанавливается против хода движения со специальным упором, который позволит сделать наклон автокресла наиболее удобным для совсем маленьких пассажиров. Для детей постарше автокресло устанавливается по ходу движения автомобиля, а для удобства малыша предусмотрено 3 положения спинки, в тч для сна. Автокресло сделано с использованием эко-кожи снаружи автокресла, внутри мягкий текстиль, а красивые стежки и декоративная вышивка придают автокреслу невероятно красивый и дорогой вид.

2. Cybex Sirona M I-size (сайбекс сирона эм ай сайз)- это новое уникальное автокресло, которое полностью соответсвует новым стандартам безопасности. В этом автокресле вы можете с рождения до 4 лет возить ребенка против хода движения (до 105 см), но в любой момент можете развернуть ребенка по ходу движения. Новый, продуманный дизайн не стеснит в движении даже больших малышей, а для ножек ребенка всегда найдется место. Но не смотря на то, что автокресло расчитано вплоть до 4 лет, оно не занимает много места в машине, и легко установится даже в небольшой автомобиль. В автокресле предусмотрено множество регулировок подголовника и спинки автокресла, поэтому вы всегда сможете сделать поездку ребенка максимально комфортной. C таким автокреслом  ваш малыш всегда будет в безопасности на дороге, а вам не придется волноваться за его комфорт.

3. KIWY SPF1 ISOFIX (киви спф1 изофикс ) очень удобное, комфортное, а главное безопасное автокресло для малышей от 9 кг. Пока малыш маленький  в автокресле предусмотрен комфорт пакет, в котором ребенку будет комфортно и уютно.  В кресле предусмотрено 7 положений подголовника и 4 положения наклона спинки, что позволит вам отрегулировать кресло максимально удобно для ребенка. А для того чтобы ребенок не потел летом, в подушке сидения и спинке используется пористый материал, похожий на пчелиные соты. В кресле усиленная боковая защита. Отличное положение для отдыха. Автокресло отлично прошло краш тесты и соответствует европейскому стандарту ЕСЕ R44/04. Сделано и собрано в Италии.

А если вы переживаете что ребенок быстро выростет из этого автокресла посмотрите большое и широкое, с удобным положением спинки. Группа 1-2 от 9 до 25 кг.

4. Автокресло CarМate Swing Moon предназначено для детей 1-2 возрастной группы весом от 9 до 25 кг. Дети 1 группы фиксируются в автокресле 5-точечными ремнями. По достижении роста 100 см — штатными ремнями автомобиля. Ремень регулируется в 4-х положениях одним движением. Внутренние ремни оснащены замком с индикатором корректного закрепления. Автокресло просторное (ширина спинки — 34 см, сиденья — 32 см), комфортное для поездок в зимнем комбинезоне. Предусмотрена подножка, которая является и дополнительным элементом для устойчивости автокресла в салоне автомобиля. Подголовник эргономичной формы регулируется по высоте.
В корпусе сидения выполнены отверстия для вентиляции и поддержания здорового микроклимата. Модель имеет очень удобное положение для сна — 3 варианта наклона. Мягкая обивка приятна для чувствительной детской кожи. Прокладка выполнена из воздухопроницаемых материалов с «эффектом памяти», которые превосходно гасят энергию удара. Чехол легко снимается для быстрой прохладной стирки. Автокресло имеет небольшой вес.

Недорогие автокресла, прошедшие краш-тесты

Купить автокресло недорого и хорошо — мечта родителя-автолюбителя. А бывают ли недорогие автокресла с хорошими результатами краш-тестов? Оказывается да, хотя их очень немного. Ниже мы рассмотрим дешёвые автокресла от 2500р. различных весовых категорий, которые показали хорошие результаты в независимых краш-тестах.

Почему так важно именно участие в независимых краш-тестах? Дело в том, что маркировка соответствия стандарту безопасности ECE R44/04 на многих «удерживающих устройствах» ничего не значит.

Сертификаты тоже не являются гарантией безопасности. В наших сертификационных центрах отсутствует техническая база для испытаний детских автокресел. А вот краш-тесты, подтверждённые видео, дают нам информацию о том, как поведёт себя автокресло в момент аварии. Мы рассмотрим недорогие автокресла с хорошим, средним и низким уровнем безопасности. Последних конечно же лучше избегать. Низкая цена и российский производитель им не оправдание.

Недорогие автокресла с хорошим уровнем безопасности

Безопасные автокресла в категориях 0-18кг, 10-18кг начинаются от 15000р. Поэтому рассмотрим недорогие автокресла категорий 9-36, 15-36кг, 0-13кг., прошедшие краш-тесты, и хорошо оцененные тестирующими организациями.

Категория 9-36кг — безопасные автокресла от 3000р.

Категория 9-36кг очень привлекательна для практичных родителей, ведь такое автокресло будет служить с 1 года до 12 лет. Однако в этой категории очень мало автокресел получает хорошие оценки по безопасности.

В этой категории хорошие недорогие автокресла не без недостатков. Однако, учитывая цену, тестирующие организации рекомендуют брать именно эти автокресла родителям, ориентированным на недорогое автокресло.

А если вы хотите узнать все автокресла категории 9-36кг, прошедшие краш-тесты с 2011 по 2018г, проверьте этот пост:

Автокресло Siger 9-36кг 

Открытием Авторевю оказалось автокресло Siger Прайм российского производства. Оно оказалось одним из 2-х автокресел в краш-тесте (вместе с именитым Cybex), у которого нагрузки на грудь не превысили «зелёного коридора».

(Ввиду требований международных стандартов безопасности, Siger Prime сейчас выпускается с Isofix)

Выводы Авторевю оказались неожиданными для многих — Siger оказалось безопаснее Romer King II Ls, Kiddy Phoenixfix и Recaro Young Sport. Здесь подробное описание краш-теста Siger:

Плюсы

• Хорошие показатели по безопасности, особенно касающиеся защиты груди.
• Качественная обивка
• Качественное исполнение
• Хороший обзор для ребёнка
• Долговечность

Минусы

• Есть риск неправильной установки (для модели без Isofix)
• Фиксатор ремня не может быть установлен на некоторых автомобилях (например Лада-Калина из Авторевю) (для модели без Isofix)
• Средний уровень боковой защиты (модель Прайм)

В краш-тесте участвовало автокресло Siger Прайм (без Isofix). Но теперь есть эта  же модель с Isofix.

Siger Прайм Isofix

Автокресло с Isofix предпочтительнее, так как крепление повышает устойчивость автокресла и безопасность. Это к тому же соответствует последнему стандарту безопасности i-size, согласно которому автокресло в обязательном порядке должно быть оборудовано isofix.

Российский производитель Siger сделал автокресла с Isofix доступными, это его большая заслуга. Isofix теперь присутствует практически во всех машинах.

Siger Кокон Isofix (9-25кг)

Другая модель Siger с Isofix, Siger Кокон Isofix, в краш-тестах не участвовала. Однако, она пользуется большой популярностью, в силу эргономичной формы и усиленной боковой защиты. Мы приводим эту модель, так как есть опыт аварии с этим автокреслом, и оно показало себя хорошо:

В декабре 2017 года я попала в ДТП, с участием трамвая. Был сильный гололед и у меня сработала абс при торможении по льду и я улетела в заднюю дверь трамвая. Все обошлось слава Богу, Бог отвел! Так что к покупке рекомендую, качество и цена довольно приемлемые! Источник

Siger Кокон Isofix

Уровень цен на Siger — 3000-6000р.

Автокресло Nania I-max SP (3-36кг)

Бестселлер в России автокресло Nania участвовало в краш-тестах ADAC

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 5,3 кг
Установка: В направлении движения с 3-х точечным
ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности

Заключение ADAC

Неплохое детское кресло для длительной эксплуатации. Пространства для больших детей невелико. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

• Устойчиво устанавливается в автомобиле
• Удобные ремни

Эксплуатация

• Низкий риск неправильной установки
• Простая установки сидения
• Лёгкое сидение

Эргономика

• Хорошая поддержка ног
• Хороший внешний обзор для ребёнка
• Дешёвое кресло
• Малая занимаемая площадь

Уборка и чистка

• Чехол легко снять
• Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

• Низкое содержание загрязняющих веществ

Очистка/обработка

• Чехол очень легко снять
• Хорошее качество изготовления

Минусы

• Средний риск травмы во время лобового и бокового столкновения
• Размещение ребёнка немного затруднено
• Инструкция по эксплуатации и предупреждения имеют небольшие недостатки
• Тонкая обивка
• Положение сидя не оптимальное
• Пространство для больших детей не очень большое
• Возможна только ручная стирка

Следующий уровень цен безопасных автокресел — от 9000р.

Автокресло Heyner Multiprotect Aero (9-36кг)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 4,6 кг
Установка: В направлении движения с 3-х точечным
ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности

Заключение ADAC

Неплохое детское кресло, есть незначительные недостатки в эксплуатации. Несмотря на то, что сиденье имеет относительно длительный срок службы, оно не предоставляет большого пространства для больших детей. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

• Низкий риск получения травмы во время бокового столкновения
• Устойчиво устанавливается в автомобиле

Эксплуатация

• Очень лёгкое сидение

Эргономика

• Хорошая поддержка ног
• Дешёвое кресло
• Малая занимаемая площадь

Уборка и чистка

• Чехол легко снять
• Очень хорошее качество изготовления

Минусы

• Средний риск травмы во время лобового столкновения
• Немного затруднён ход ремня
• Немного повышенный риск неправильной установки
• Установка сидения и размещение ребёнка немного сложные
• Инструкция по эксплуатации и предупреждения имеют небольшие недостатки
• Тонкая обивка
• Плохой обзор для ребёнка
• Пространство для больших детей не очень большое
• Возможна только ручная стирка

STM (STORCHENMÜHLE) Starlight SP

Труднопроизносимое название бренда STORCHENMÜHLE в России сокращают до STM. STM Starlight SP — это аналог автокресла Recaro Young Sport, рассмотренного ниже. В сущности это одно и то же кресло одного производителя, ориентированное на более низкий ценовой сегмент. Поэтому оно значительно дешевле Recaro. Обивка автокресла выполнена из более дешёвых (но очень качественных) материалов .

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 8.4 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, ребёнок крепится собственными ремнями автокресла с центральной регулировкой ремней.  От 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без собственных ремней.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло для длительного срока эксплуатации. Очень удобна центральная регулировка ремней для младенцев. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

• Удобные ремни

Эргономика

• Низкий риск неправильной установки
• Легко понять инструкцию по эксплуатации и предуприждения
• Очень хорошая поддержка ног
• Хорошая обивка
• Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

• Очень хорошее качество изготовления
• Чехол легко снимается
• Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

• Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

• Средний риск травмы во время лобового и бокового столкновений
• Не очень устойчиво в автомобиле
• Установка сидения немного сложная
• Размещение ребёнка немного сложное
• Не очень большое пространство для ребёнка
• Плохой обзор для ребёнка
• Немного повышенное содержание загрязняющих веществ

Вот автокресла категории 2-3 (15-36кг) с 4-х до 12 лет, безопасность которых подтверждена краш-тестами ADAC:

Категория 2-3 (15-36кг). Безопасные автокресла от 9000р.

В категории 15-36кг, безопасные автокресла, прошедшие краш-тесты, начинаются от 9000р.

К сожалению, более дешёвые, например бустеры без спинки, показали провальные результаты в тестах на безопасность, либо вообще не тестировались.

STM Solar 2 Seatfix (Германия)

STM Solar 2 Seatfix

— аналог автокресла Recaro. У них тот же производитель, но STM находится в более дешёвой ниже. Экономия достигается засчет более дешёвых (но очень качественных) материалов чехла. Снабжено системой Isofix. Проходило краш-тесты ADAC в 2012 году.  Подробное заключение ADAC здесь.

Peg-Perego Primo Viaggio 2 Surefix (Италия)

(Бестселлер)

Peg-perego Primo Viaggio 2-3 Surefix

— также прошло краш-тесты ADAC и признано безопасным и качественным. Это кресло наиболее популярно, так как у него есть наклонное положение спинки (большая редкость среди автокресел группы 15-36кг)

Diono Monterey 2 (США)

Автокресло Diono Monterey 2

— стильное добротное автокресло с приятной обивкой. Подробное заключение ADAC здесь.

Автокресла для новорождённых: категория 0-13кг. Nania BeOne SP — безопасное автокресло недорого (от 2500р.)

Автолюлька Nania BeOne Sp — участвовала в независимых краш-тестах ADAC в 2014 году и получило оценку «Хорошо».

Nania BeOne SP

При цене около 3060р, эта автолюлька очень лёгкая, комфортная для малыша, а главное безопасная. Подробное описание здесь.

Заключение ADAC

Очень легкое автокресло-переноска для младенцев с хорошими тестовыми показателями. Переход к следующей группе детского сидения необходим только в том случае, если верхний край головы выступает над сиденьем.

Плюсы и минусы

Плюсы

Безопасность

• Очень низкий риск травмы при лобовом ударе
• Хороший пояс
• Устойчиво устанавливается в автомобиле

Очистка / обработка

• Хорошее качество изготовления
• Чехол очень легко снять

Минусы

Безопасность

• Средний уровень риска при боковом столкновении

Очистка / обработка

• Возможна только ручная стирка

Разновидности Nania BeOne SP

Эти разновидности немного дороже, так как отличаются тканями более высокого уровня и дизайном.

Nania BeOne SP Luxe

Nania BeOne SP Animals

Цены в магазинах

Видео

Следующим по цене из безопасных автолюлек идут автолюльки фирмы Maxi-Cosi, от 8500р. Однако учитывая недолгий срок службы автолюльки (примерно до 1-1,5 лет), такая цена выходит из рамок «недорого».

Установка автокресла nania Beone

BEONE SP

Team Tex Brasil Artigos Infantis Ltda CNPJ: 09.179.880-0001-80 Contato 11 5095-6651 | E-mail: [email protected] © 2014 TEAMTEX BRASIL — Todos os …

Недорогие автокресла со средним уровнем безопасности

Группа 9-36 кг Nania Beeline SP — безопасность ниже среднего

Цена в магазинах

Это недорогое (менее 3000р.) автокресло отличается от китайских аналогов привлекательным внешним видом. Участвовало в краш-тестах ADAC и получило оценку «удовлетворительно». В более жёстких условиях тестирования Авторевю, оно показало неплохие результаты при фронтальном ударе. Однако у него полный провал (0 баллов) при боковом ударе. В итоге Nania Beline Sp не входит в список рекомендуемых моделей.

Babyton ­LB-513 (Мишутка, Пилот, Еду-Еду и пр.) недорогое кресло со средним уровнем безопасности (2400р.)

Это китайское автокресло имеет клоны с российским названием. Не стоит впадать в заблуждение — это одно и то же

Цены в магазинах

В этом автокресле главный минус — повышенная вероятность неправильной установки. Если кресло установлено правильно, оно даёт приемлимый уровень безопасности и может быть рекомендовано как экономичная неплохая модель.

Автокресло Смешарики SM/DK-200 — Средний уровень безопасности при цене 4880

Цены в магазинах

Из плюсов этого автокресла — понятная и лёгкая установка. Однако не во всех автомобилях оно плотно прилегает к сидению автомобиля. Нагрузки при фронтальном и боковом ударах не превышают «красных» значений.

А вот автокресла и иные «удерживающие устройства», которых стоит избегать, несмотря на дешевизну.

Низкий уровень безопасности — Автокресла, которых стоит избегать

Многие удерживающие устройства никогда не тестировались заграничными клубами автолюбителей (например ADAC). А вот журнал Авторевю делает отличную работу, тестируя разные устройства, от недорогих до элитных. Благодаря Авторевю мы знаем, какие устройства не выдерживают сурового теста в кузове Лада-Калина. В поисках автокресла недорого, лучше избеготь следующих моделей:

Бустер для маленьких детей — не безопасно

Маленьких детей небезопасно возить в бустере. При боковом ударе происходит сильнейший удар о дверь. А при фронтальном неправильное положение ремня вызывает сильнейшие перегрузки в области груди и шеи. Это подтверждает видео краш-теста:

У бустера нет спинки. Но к сожалению, некоторые полноценные автокресла со спинкой также не выдерживают испытания.

Автокресло Кенга — не безопасно

Это автокресло, как и многие другие, сделано в Китае. На вид, мало чем отличается от своих собратьев. Однако, оно показало результаты хуже, чем другие китайские автокресла. Длины внутренних ремней этого автокресла не хватает, чтобы закрепить ребёнка. А закреплённый ремнём автомобиля, малыш защищён очень плохо. Перегрузки головы превысили все допустимые нормы.

Адаптер ремня безопасности — не безопасно

Это самое дешёвое «удерживающее устройство» долгое время являлось также и самым популярным. Ведь это дешёвый способ «отмазаться от ГАИ». Однако это средство никак не поможет в момент аварии.

Адаптер «Фаст» российского производства был оснащён специальными ремешками для исключения эффекта подныривания. Это действительно исключило данный эффект, но безопаснее устройство не стало. Нагрузки на голову, шею и грудь запредельные.

Бескаркасное автокресло Berry — не безопасно

Это российское изделие также появилось в ответ на запрос рынка о недорогом автокресле, или «удерживающем устройстве».

Как видно из фото, в краш-тесте на безопасность оно «провалило» испытание как на фронтальный, так и на боковой удар. При этом установка его сложна и не исключает риск ошибки ( 3 балла за исключение риска неправильной установки).

Бескаркасное автокресло при ударе было порвано в лоскуты, с чудовищным эффектом подныривания — ремень съехал малышу на грудь. По мнению, Авторевю, такой «доработанный подгузник» должен быть запрещён российским законодательством. Интересно заметить, что все опасные автокресла содержат маркировку соответствия европейскому стандарту безопасности и имеют сертификаты.

Вас также может заинтересовать

Ссылка на краш-тест Авторевю.

Ссылка на краш-тесты ADAC

Если у вас есть дополнения на тему «хорошее автокресло недорого» — оставьте комментарий, не стесняйтесь!

достоинства, недостатки на основе отзывов, сравнения цен

Многие родители делают выбор в пользу автокресел группы 1-2-3, которые подходят для детей весом от 9 кг до 36 кг, так как данные модели могут быть использованы почти с рождения и до 12 лет.  Такие кресла еще часто называют трансформерами.

С одной стороны это экономично и практично, потому что кресло покупается один раз и на долгое время, а с другой стороны такие автокресла обладают несколькими характерными чертами, о которых нужно знать заранее. Во-первых, для совсем маленьких детей они не очень удобны ввиду анатомических особенностей позвоночника грудничка, а взрослым детям бывает тесно в подобных креслах. Во-вторых, часто кресла данной группы громоздкие и тяжелые. В-третьих, ввиду конструктивных нюансов автокресла группы 1-2-3 обладают относительно высокой стоимостью.

Прежде чем определиться, какое именно выбрать автокресло, родителям необходимо изучить рейтинги, отзывы и краш-тесты. Важно обратить внимание на вес самого кресла,  его габариты, как внутренние, так и внешние, крепление (изофикс или ремни), регулировки спинки, материал чехла, наличие возможности снять и постирать чехол.

Мы изучили автокресла для детей от 9 до 36 кг , отзывы о них, и составили рейтинг лучших топ кресел для того, чтобы облегчить Вам выбор!

Лучшие автокресла по потребительским отзывам

BRITAX ROMER Evolva 1-2-3 Plus

Достоинства

• Вместительное (широкое, просторное),
• Регулируемый подголовник,
• Защита от боковых ударов,
• Хорошая ткань обивки,
• Хорошая фиксация ребенка в кресле,
• Подстаканник

Недостатки

• Маленький угол наклона для положения сна, переведение в который требует отстегивания кресла
• Цена
• Неудобно регулировать длину ремня
• Ребёнку сильно ограничен обзор по бокам
• Тяжёлое

Capella S12312i Isofix (SPS)

Достоинства

• Изофикс
• Регулировка наклона спинки
• Боковая защита
• Хорошая ткань обивки (мягкая и комфортная)
• Надежное
• Соотношение цена-качество

Недостатки

• Издаёт много шума при езде, когда пустое
• Высота ремней в плечах не регулируется
• Громоздкое
• Рассчитано на худеньких детей

Recaro Monza Nova IS Seatfix

Достоинства

• Безопасность (надёжность)
• Столик
• Мультимедийная система
• Хороший материал
• Удобный подголовник

Недостатки

С лежачим положением для сна

Chicco Youniverse

Достоинства

• Эргономика ремней безопасности (удобные)
• Съёмный чехол
• Изофикс
• Соотношение цена-качество

Недостатки

• Сложная настройка
• Короткие лямки ремней
• Тяжело застёгивается и растёгивается ремень

Recaro Young Sport Hero

Достоинства

• Безопасность, надёжность
• Чехлы (мягкие, снимаются, стираются)
• Комфортное (ребёнку удобно)
• Боковая защита
• Регулируемый подголовник
• Качество
• Удобно крепить кресло (лёгкая установка)

Недостатки

• Цена
• Боковой обзор для ребенка затруднен
• Не подходит для возрастной группы III
• Неудобная регулировка наклона

Capella S12312i Isofix (SPS)

Достоинства

• Изофикс
• Регулировка наклона спинки
• Боковая защита
• Хорошая ткань обивки (мягкая и комфортная)
• Надежное
• Соотношение цена-качество

Недостатки

• Издаёт много шума при езде, когда пустое
• Высота ремней в плечах не регулируется
• Громоздкое
• Рассчитано на худеньких детей

Cybex Pallas 2-Fix

Достоинства

• Изофикс
• Столик безопасности
• Защита от боковых ударов
• Комфорт (ребёнку удобно в кресле)

Недостатки

• Необходим длинный ремень в авто
• Материалы обивки (низкого качества)
• Неудобно пристёгивать ремень через кресло
• Цена

Самые безопасные и надежные

BRITAX ROMER Evolva 1-2-3 SL SICT Isofix

Достоинства

• Качество
• Надежность
• Не слишком тяжелое
• Съёмный чехол
• Глубокое — ребёнку удобно

Недостатки

• Нет лежачего положения
• Цена
• Маркий чехол
• Крепления автокресла к машине (не безопасно, кресло болтается)

Peg-Perego Viaggio 1-2-3 Via Isofix

Достоинства

• Наличие изофикс
• Регулировка по ширине
• Хорошие чехлы (съёмные)

Недостатки

• Гремит на кочках
• Тяжелое

Cybex Pallas M-Fix SL

Достоинства

• Безопасность (высокие оценки краш тестов ADAC)
• Столик
• Крепление изофикс
• Материалы

Недостатки

• Неудобно пристёгивать ремень через кресло
• Столик не удобен для группы I — ребенок сползает
• Не регулируется подголовник
• Не выдвигается боковая защита

Для дальних поездок

Chicco Youniverse

Достоинства

• Эргономика ремней безопасности (удобные)
• Съёмный чехол
• Изофикс
• Соотношение цена-качество

Недостатки

• Сложная настройка
• Короткие лямки ремней
• Тяжело застёгивается и растёгивается ремень

Recaro Young Sport Hero

Достоинства

• Безопасность, надёжность
• Чехлы (мягкие, снимаются, стираются)
• Комфортное (ребёнку удобно)
• Боковая защита
• Регулируемый подголовник
• Качество
• Удобно крепить кресло (лёгкая установка)

Недостатки

• Цена
• Боковой обзор для ребенка затруднен
• Не подходит для возрастной группы III
• Неудобная регулировка наклона

Capella S12312i Isofix (SPS)

Достоинства

• Изофикс
• Регулировка наклона спинки
• Боковая защита
• Хорошая ткань обивки (мягкая и комфортная)
• Надежное
• Соотношение цена-качество

Недостатки

• Издаёт много шума при езде, когда пустое
• Высота ремней в плечах не регулируется
• Громоздкое
• Рассчитано на худеньких детей

Cybex Pallas 2-Fix

Достоинства

• Изофикс
• Столик безопасности
• Защита от боковых ударов
• Комфорт (ребёнку удобно в кресле)

Недостатки

• Необходим длинный ремень в авто
• Материалы обивки (низкого качества)
• Неудобно пристёгивать ремень через кресло
• Цена

С бустером

Siger Прайм Isofix

Достоинства

• Цена
• Изофикс
• Съёмные чехлы
• Комфортное (мягкий вкладыш)

Недостатки

• Неудобно снимать кресло
• Короткий пятиточный ремень
• Не регулируется наклон спинки (если устанавливать с изофиксом)
• Перекручиваются ремни безопасности ребенка

Graco Nautilus Latch

Достоинства

• Удобное
• Наличие подстаканника
• Широкое сидение
• Цена
• Легко стирается
• Много регулировок (высота спинки, ремни и др.)

Недостатки

• Короткие пятиточечные ремни
• Тяжелое
• Небольшой угол наклона

Inglesina Prime Miglia

Достоинства

• Лёгкость установки кресла в машину
• Качество
• Качество обивки (съёмный чехол)
• Глубокая посадка
• Комфорт (удобство)

Недостатки

• Отсутствие наклона спинки
• Тяжёлое
• Нет изофикс
• Небезопасное
• Не фиксирует голову ребенка

Самые недорогие

Zlatek Atlantic

Достоинства

• Цена
• Простота установки
• Лёгкое
• Съёмный чехол
• Широкое (большое)

Недостатки

• Качество материалов
• Нет изофикс
• Жесткое
• Неудобно застёгивать ремни
• Не откидывается спинка
• Непонятная инструкция

Siger Стар

Достоинства

• Цена
• Ручка для переноски
• Регулируемый подголовник и ремни
• Съёмный чехол
• Просторное сиденье

Недостатки

• Не регулируется спинка
• Нет изофикс

Siger Прайм Isofix

Достоинства

• Цена
• Изофикс
• Съёмные чехлы
• Комфортное (мягкий вкладыш)

Недостатки

• Неудобно снимать кресло
• Короткий пятиточный ремень
• Не регулируется наклон спинки (если устанавливать с изофиксом)
• Перекручиваются ремни безопасности ребенка

Baby Care Upiter Plus

Достоинства

• Цена
• Удобное
• 5-точечные ремни
• Съемный чехол
• Легкое

Недостатки

• Не регулируется наклон спинки

С isofix

Kiddy Guardianfix 3

Достоинства

• Небольшой вес
• Регулируется спинка
• Красивое
• Изофикс
• Съёмный чехол
• Безопасность

Недостатки

• Низкое качество сборки
• Необходимо большая длина штатного ремня для фиксации столика
• Неудобный столик
• Ткань низкого качества

Chicco Youniverse Fix

Достоинства

• Изофикс
• Съёмные вкладки
• Регулируется угол наклона спинки
• Безопасность
• Боковая защита
• Мягкие вкладыши

Недостатки

• Тяжелое
• Цена
• Гремит

Peg-Perego Viaggio 1-2-3 Via Isofix

Достоинства

• Наличие изофикс
• Регулировка по ширине
• Хорошие чехлы (съёмные)

Недостатки

• Гремит на кочках
• Тяжелое

Recaro Monza Nova IS Seatfix

Достоинства

• Безопасное — высокие оценки краш тестов ADAC (4- хорошо)
• Наличие изофикса
• Удобное и комфортное
• Большое количество регулировок (спинка, подголовник, столик)
• Широкое
• Встроенная аудиосистема
• Качественный и дышащий материал обивки

Недостатки

Capella S12312i Isofix (SPS)

Достоинства

• Изофикс
• Регулировка наклона спинки
• Боковая защита
• Хорошая ткань обивки (мягкая и комфортная)
• Надежное
• Соотношение цена-качество

Недостатки

• Издаёт много шума при езде, когда пустое
• Высота ремней в плечах не регулируется
• Громоздкое
• Рассчитано на худеньких детей

Cybex Pallas M-Fix SL

Достоинства

• Безопасность (высокие оценки краш тестов ADAC)
• Столик
• Крепление изофикс
• Материалы

Недостатки

• Неудобно пристёгивать ремень через кресло
• Столик не удобен для группы I — ребенок сползает
• Не регулируется подголовник
• Не выдвигается боковая защита

BRITAX ROMER Evolva 1-2-3 SL SICT Isofix

• Качество
• Надежность
• Не слишком тяжелое
• Съёмный чехол
• Глубокое — ребёнку удобно

Недостатки

• Нет лежачего положения
• Цена
• Маркий чехол
• Крепления автокресла к машине (не безопасно, кресло болтается)

Без isofix

Chicco Youniverse

Достоинства

• Эргономика ремней безопасности (удобные)
• Съёмный чехол
• Изофикс
• Соотношение цена-качество

Недостатки

• Сложная настройка
• Короткие лямки ремней
• Тяжело застёгивается и растёгивается ремень

BRITAX ROMER Evolva 1-2-3 Plus

Достоинства

• Вместительное (широкое, просторное),
• Регулируемый подголовник,
• Защита от боковых ударов,
• Хорошая ткань обивки,
• Хорошая фиксация ребенка в кресле,
• Подстаканник

Недостатки

• Маленький угол наклона для положения сна, переведение в который требует отстегивания кресла
• Цена
• Неудобно регулировать длину ремня
• Ребёнку сильно ограничен обзор по бокам
• Тяжёлое

Happy Baby Mustang

Достоинства

• Лёгкая установка кресла в машину
• Хорошие чехлы
• Комфортное
• Большое количество различных регулировок
• Боковая защита

Недостатки

• Угол наклона спинки не очень большой
• Кресло тесновато
• Задирается ткань чехла и виден пластик
• Не трансформируется в бустер
• Тяжелое

Рейтинг автокресел по всем другим группам ждет Вас по ссылке.

Хотите сэкономить?

Узнавайте первыми про распродажи, акции в любимых детских магазинах и получайте эксклюзивные промокоды и скидки в нашем Телеграм канале!

P.S. Рекомендуем

Рейтинг детских автокресел 2018 — 2019: обзор 30 лучших моделей на основе краш-тестов

Последнее обновление статьи: 16.08.2019 г.

Подобные испытания ежегодно проводят специальные организации, помогающие родителям подобрать самые лучшие автокресла среди имеющихся на рынке и стимулирующие изготовителей улучшать свои изделия. Рейтинг 2018 и 2019 года представлен ниже.

Краш-тесты, или испытания на безопасность

Чтобы родители смогли выбрать самое лучшее удерживающее устройство, сначала производители, а затем и независимые эксперты проводят комплекс серьёзнейших испытаний, которые и называются краш-тестами. Осуществляются они в специально оборудованных лабораториях.

Для ранжирования детских автокресел по безопасности и уровню комфорта можно воспользоваться информацией от следующих организаций:

• ADAC – автомобильный клуб из германского города Ланберг, каждый год производит оценку детских удерживающих устройств по несколько параметрам;
• ANWB – ассоциация автомобилистов из Нидерландов, её испытания и принцип оценки автомобильных кресел напоминают тесты предыдущей организации;
• TCS – клуб автомобилистов из Швейцарии, производит оценивание по двум характеристикам: надёжность и удобство использования;
• WARENTEST – журнал из Германии, регулярно проводящий тестирование автомобильных кресел совместно с ADAC, оценивает надёжность и комфорт при эксплуатации;
• RACC – клуб автомобилистов из Испании, оценивает качество удерживающих устройств по тем же параметрам, что и ADAC;
• Autoliitto – автомобильный клуб из Финляндии, оценивает практически по тем же принципам и характеристикам, что и немецкий ADAC;
• OAMTC – организация автомобилистов из Австрии, проводит тестирование по схожим с ADAC характеристикам.

Отечественные автолюбители также могут обратить внимание на результаты тестирования, представленные в популярном российском издании «Авторевю». На испытаниях эксперты обращают внимание на защищённость частей тела и комфорт при эксплуатации.

Система тестирования ADAC

Пожалуй, самой авторитетной организацией из представленного выше перечня считается немецкий ADAC. Расшифровывается эта аббревиатура следующим образом – Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (Общий Немецкий Клуб Автомобилистов).

Испытания организации ADAC считаются более жёсткими, нежели те, которые проводят сами производители для получения обязательного сертификата безопасности.

Два раза в год (обычно в мае и октябре) эксперты организации приобретают популярные на немецком рынке модели удерживающих устройств и оценивают их по нескольким параметрам, среди них:

• надёжность;
• комфорт;
• удобство эксплуатации;
• экологичность.

Чтобы определить, какое детское автокресло наиболее безопасно, применяют манекены, «играющие» роль детей различного возраста. Для испытания одной модели обычно приобретают 6 — 8 экземпляров.

Такое внушительное количество изделий требуется для того, чтобы проверить все возможные варианты аварийных ситуаций с участием маленького пассажира.

Каждое удерживающее устройство «таранят» с двумя «подопытными» разного возраста. Также проверяют различные положения (сон и отдых) и виды крепления к кузову машины. Помимо этого, все автомобильные кресла проверяют на устойчивость к фронтальным и боковым повреждениям.

Манекены оснащены многочисленными датчиками, которые фиксируют нагрузки при имитированном дорожно-транспортном происшествии. Так, фронтальный удар подразумевает аварию на скорости 64 километра в час, при боковых повреждениях скорость составляет 50 км/ч.

С каждым годом система испытания становится всё более совершенной, поэтому сложно сравнивать по уровню безопасности модели, проверенные в 2017 году, и лучшие автокресла, к примеру, 2012 года.

Многие европейские автомобильные организации, журналы и независимые лаборатории сотрудничают с ADAC, публикуя итоги тестов на интернет-ресурсах и в печатных изданиях. Однако их результаты могут отличаться от оригинала, поскольку методики подсчёта бывают разными.

Чтобы определить лучшее автокресло, наш рейтинг 2017 — 2018 года будет учитывать, в первую очередь, результаты краш-тестов немецкой организации ADAC, как наиболее информативного и заслуживающего доверия источника.

Рейтинг детских автокресел по результатам краш-тестов 2018 года (NEW!)

Данный рейтинг добавлен в статью в августе 2018 года на основании результатов последних краш-тестов ADAC, опубликованных на официальном сайте клуба.

1 место: Britax Römer Swingfix i-Size

Общая оценка: «хорошо»

Britax Römer Swingfix i-Size

Автомобильное кресло – фаворит по части безопасной перевозки детей в 2018 году, согласно экспертным оценкам. Может использоваться с первых дней жизни и до четырёхлетия (до 105 см). Важная особенность – установка исключительно против движения ТС в течение всего периода эксплуатации устройства. Это повышает безопасность, но мешает подросшему ребёнку наслаждаться поездкой.

Swingfix i-Size поворачивается в стороны обеих дверей автомобиля, что здорово облегчает посадку и высадку малыша. Система «Изофикс» и регулируемая «нога» надёжно крепит удерживающее устройство в салоне. А вот установка с помощью авторемней производителями не предусмотрена.

Единственный явный минус изделия – очень высокая стоимость. Кроме того, на момент написания статьи данный товар не поставлялся в Россию.

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	Крайне невысокая угроза травмирования в случае прямого столкновения; небольшая угроза травмирования при боковом толчке; отличная протяжка ремешков; устройство отличается стабильностью и устойчивостью.
Эксплуатация	Невысокая вероятность неверной установки; лёгкий монтаж кресла; элементарные предупреждения и руководство по использованию.	Тяжёлое кресло; сложно пристёгивать ребёнка.
Эргономика	Отличная поддержка детских ножек; отличная обивочная ткань; просторная и комфортная сидушка.	Громоздкая конструкция; недостаточно хороший обзор для юного пассажира.
Уход	Можно стирать съёмную обивку в «стиралке»; чехлы просто снимаются и одеваются.
Экологичность	Крайне малый объём вредных веществ.

Britax Römer Swingfix i-Size

2 место: Maxi-Cosi Rock

Общая оценка: «хорошо»

Maxi-Cosi Rock

Комфортабельная и надёжная перевозка, соответствующая обновлённым критериям безопасности – i-Size (ECE129). Подойдёт крохам до 12-месячного возраста. Для новорождённых производители предусмотрели специальную анатомическую вкладку, что гарантирует грамотное горизонтальное положение ребёнка.

Maxi-Cosi Rock показал хорошие результаты в тестах ADAC. Правда, более высокие показатели были достигнуты при проверке автокресла с базовой станцией Family One i-Size (приобретается отдельно), которая позволяет более надёжно крепить устройство в салоне. Стандартная же установка производится с помощью авторемней.

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	Очень невысокая угроза травмирования при прямом столкновении; очень небольшая угроза травмирования при боковом толчке; отличная протяжка ремешков; отличается стабильностью и устойчивостью.
Эксплуатация	Невысокая вероятность неверной установки; лёгкий монтаж кресла; элементарные предупреждения и руководство по использованию; лёгкое пристёгивание ребёнка; лёгкость самого кресла.
Эргономика	Отличная поддержка детских ножек; отличная обивочная ткань; просторная и комфортная сидушка; компактность конструкции.	Недостаточный обзор для малыша.
Уход	Можно стирать в «стиралке»; чехлы просто снимаются и одеваются.
Экологичность	Крайне невысокое количество вредных веществ.

Maxi-Cosi Rock

3 место: Kiddy Evoluna i-Size 2

Общая оценка: «хорошо»

Kiddy Evoluna i-Size 2

Перевозка категории 0+ прошла испытание в 2018 году и получила самые положительные отзывы. Эксперты отмечают отличную защищённость (особенно при боковых толчках), безошибочный монтаж, комфортабельность для малыша за счёт просторного лежака. Ребёнок ощутит комфорт в подобной перевозке даже в зимнем комбинезоне.

Конструкция монтируется против передвижения автомобиля исключительно с помощью базовой станции Kiddy Isofix Base 2, входящий в набор. Это основание включает крепления «Изофикс» и специальную «ногу», обеспечивающие ускоренную и надёжную фиксацию. Монтаж штатными авторемешками не предусматривается.

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	Небольшая угроза травмирования при прямом столкновении; крайне малая угроза травмирования при боковом толчке; отличная протяжка ремешков; отличается стабильностью и устойчивостью.
Эксплуатация	Невысокая вероятность неверной установки; очень лёгкий монтаж кресла; элементарные предупреждения и руководство по использованию; лёгкое пристёгивание малыша.
Эргономика	Отличная поддержка детских ножек; отличная обивочная ткань; просторная и комфортная сидушка; удобная форма спинки; отличный обзор для ребятишек.	Громоздкая конструкция, предъявляющая высокие требования к объёму салона.
Уход	Можно стирать съёмную обивку в «стиралке».	Чехлы снимаются и одеваются с трудом.
Экологичность	Крайне невысокое количество вредных веществ.

Kiddy Evoluna i-Size 2

4 место: Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size

Общая оценка: «хорошо»

Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size

Автомобильная люлька отвечает самым строгим европейским стандартам и предназначена для малышей ростом менее 83 сантиметров. Производители позаботились о комфорте новорождённых детей, оснастив удерживающее устройство специальным съёмным вкладышем. Особая технология SICT повышает безопасность юного пассажира, защищая его от боковых и фронтальных ударов.

Удерживающее устройство монтируется лицом против движения авто и крепится с помощью стандартного авторемня. Ещё один способ установки – при помощи особого базового основания, которое фиксируется креплениями базы «Изофикс». Пассажир в автокресле пристёгивается внутренними 5-точечными ремнями.

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	Очень малая угроза травмирования при прямом ударе; крайне малая угроза травмирования при боковом толчке; отличная протяжка ремешков.	Автокресло отличается недостаточной стабильностью в салоне.
Эксплуатация	Невысокая вероятность неверной установки; очень лёгкий монтаж кресла; элементарные предупреждения и руководство по использованию.	Усложнённое пристёгивание ребёнка.
Эргономика	Отличная поддержка детских ножек; отличная обивочная ткань; просторная и комфортная сидушка; компактность конструкции; хороший обзор для детей.
Уход	Можно стирать съёмную обивку в «стиралке»; чехлы с лёгкостью снимаются и одеваются.
Экологичность	Крайне невысокое количество вредных веществ.

Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size

5 место: Joie Traver

Общая оценка: «хорошо»

Joie Traver

Автомобильное кресло, относящееся в категории 2-3, произведено и протестировано в 2018 году. Испытания, проведённые специалистами ADAC, подтвердили высочайший уровень безопасности изделия, особенно при ударе сбоку. Среди плюсов – комфорт для ребёнка, который обеспечивает, в частности, регулировка глубины ложа и высоты подголовья.

Конструкция монтируется по направлению передвижения ТС. Отличается двухступенчатой системой крепления: с помощью авторемня и базы «Изофикс». Пассажир в перевозке пристёгивается штатным машинным ремнём. Среди минусов можно отметить некоторую громоздкость, что несколько усложняет установку устройства в компактных автомобилях.

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	Малая угроза травмирования при прямом ударе; крайне малая угроза травмирования при боковом толчке; отличная протяжка ремешков; оптимальная стабильность и устойчивость конструкции.
Эксплуатация	Очень невысокая вероятность неверного монтажа; быстрое пристёгивание малыша; очень лёгкий монтаж конструкции; лёгкость сиденья; элементарные предупреждения и руководство по использованию.
Эргономика	Отличная поддержка детских ножек; отличная обивочная ткань; просторная сидушка; достаточный обзор для детей.	Сложности с принятием горизонтального положения; громоздкая конструкция.
Уход	Можно стирать съёмную обивку в «стиралке»; чехлы с лёгкостью снимаются и одеваются.
Экологичность	Крайне невысокое количество вредных веществ.

Joie Traver

6 место: Besafe iZi Flex Fix

Общая оценка: «хорошо»

Besafe iZi Flex Fix

Данное изделие предназначено для более взрослых ребятишек – до 12-летнего возраста. Модель отличается высокой степенью надёжности, здесь есть защитные подушки, регуляторы в плечах и на бёдрах для фиксирования правильного положения авторемня. Наклоняя спинку и снимая боковые защищающие элементы, вы сможете приспособить BeSafe iZi Flex FIX практически к любому автомобилю.

Перевозку монтируют по направлению передвижения ТС. Крепят с помощью направляющих «Изофикс» и стандартного авторемня. Последним фиксируют и ребёнка внутри удерживающего устройства.

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	Крайне малая угроза травмирования при боковом толчке; отличная протяжка ремешков; оптимальная стабильность и устойчивость конструкции.	Средняя вероятность получения повреждения при прямом ударе.
Эксплуатация	Невысокая вероятность неверной установки; упрощённое пристёгивание малыша; очень лёгкий монтаж устройства; лёгкость сиденья; элементарные предупреждения и руководство по использованию.
Эргономика	Отличная поддержка детских ножек; отличная обивочная ткань; просторная и комфортная сидушка; компактность конструкции; достаточный обзор для детей.
Уход	Можно стирать съёмную обивку в «стиралке».	Чехлы снимаются и одеваются не очень легко.
Экологичность	Крайне невысокое количество вредных веществ.

Besafe iZi Flex Fix

7 место: Nuna AACE

Общая оценка: «хорошо»

Nuna AACE

Перевозка изготовлена специально для старшей возрастной категории – 4-12-летних ребятишек. Монтируется лицом к передвижению автомобиля. Крепится стандартным 3-точечным машинным ремнём. Есть возможность дополнительно зафиксировать сиденье с помощью направляющих «Изофикс» (только в определённых автомобилях).

Проведённые специалистами ADAC испытания показали, что двойное фиксирование позволяет повысить боковую устойчивость автокресла и предотвратить его опрокидывание при резких поворотах. Однако это никак не влияет на защиту в случае аварийной ситуации.

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	Малая угроза травмирования при боковом толчке; небольшая угроза получения травмы при прямом ударе; отличная протяжка ремешков; высокая стабильность и устойчивость конструкции.
Эксплуатация	Невысокая вероятность неверной установки; упрощённое пристёгивание малыша; очень лёгкий монтаж кресла; лёгкость сиденья; элементарные предупреждения и руководство по использованию.
Эргономика	Отличная поддержка детских ножек; отличная обивочная ткань; просторная и комфортная сидушка; достаточный обзор для детей.	Громоздкость конструкции; сложно регулировать положение спинки.
Уход	Можно стирать съёмную обивку в «стиралке»; чехлы с лёгкость снимаются и одеваются.
Экологичность	Крайне невысокое количество вредных веществ.

Nuna AACE

8 место: Joie Traver Shield

Общая оценка: «хорошо»

Joie Traver Shield

Автомобильное кресло для 1/2/3 возрастной категории – новинка 2018-го. В этом же году было проведено испытание, по результатам которого устройство получило общую оценку «хорошо». Тесты показали очень высокую надёжность конструкции при боковом столкновении, а вот с фронтальным ударом не всё так безоблачно.

Также специалисты отмечают простоту монтажа в автомобильном салоне и лёгкость фиксации ребёнка. Среди минусов можно отметить громоздкость перевозки и внушительные габариты. Этот фактор необходимо учесть владельцам компактных транспортных средств.

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	Крайне малая угроза травмирования при боковом толчке; отличная протяжка ремешков; высокая стабильность и устойчивость устройства.	Средняя вероятность травмирования при прямом ударе.
Эксплуатация	Очень невысокая вероятность неверной установки; упрощённое пристёгивание малыша; очень лёгкий монтаж перевозки; лёгкость устройства; элементарные предупреждения и руководство по использованию.
Эргономика	Отличная поддержка детских ножек; отличная обивочная ткань; просторная сидушка.	Сложности с принятием горизонтального положения; громоздкая конструкция; недостаточный обзор для ребёнка.
Уход	Возможна машинная стирка обивки; чехлы с лёгкостью снимаются и одеваются.
Экологичность	Крайне невысокое количество вредных веществ.

Joie Traver Shield

9 место: Recaro Monza Nova Evo Seatfix

Общая оценка: «хорошо»

Автокресла 9-36кг — рейтинг и подробные заключения (по 2019г)

Как выбрать детское автокресло 9-36?

Категория детских автокресел 9-36кг очень популярна, ведь такого автокресла хватит с 1го года до 12ти лет! Однако в ней очень немного моделей, которые получают хорошие оценки рейтинга независимых краш-тестов. Ниже вы найдёте

Независимые краш-тесты ADAC ежегодно проводятся в Германии и тестируют детские автокресла разных производителей не только на безопасность, но и на комфорт, удобство установки, экологичность. С 2015 года добавилась новая оценка за эргономичность.

Хорошие результаты показывают автокресла Kiddy, Cybex, Concord, но не все модели.

Ввиду строгости тестов ADAC, имеет смысл выбирать не только среди автокресел с оценкой «хорошо», но и с оценкой «удовлетворительно».

Не все производители рискуют отдавать свои модели на строгий суд ADAC. Посмотрите этих смельчаков, которые не побоялись участвовать в рейтинге, в таблицах ниже.

Рейтинг детских автокресел ADAC 2015-2019 в категории 9-36кг

 Превосходно  Хорошо  Удовлетворительно  Достаточно  Неудовлетворительно

 

Ниже мы приведём подробные заключения тестирующей организации по некоторым автокерслам 9-36, прошедшим краш-тесты.

Рейтинг автокресел группы 9-36кг с положением для сна

Задумавшись о выборе автокресла, родители обычно беспокоятся о долговечности и комфорте. Будет ли у автокресла положение для сна? У производителей автокресел группы 9-36кг есть головная боль — как обеспечить комфорт. Действительно, в этой совмещённой группе очень сложно добиться комфортного положения для сидения и сна. Именно поэтому в данной группе большой популярностью пользуются не самые дешёвые автокресла, а самые комфортные (по крайней мере так они выглядят).

Автокресло Britax Roemer Evolva 1-2-3 SL Sict (Isofix)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 8,6 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности , при необходимости с Isofix (в одобренных транспортных средствах): • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности

Britax Roemer Evolva (для маленьких)Britax Roemer Evolva для больших

Заключение ADAC

Детское сиденье для длительного периода использования. Установка с ремнем безопасности требует повышенных усилий. Сиденье имеет дополнительный вариант крепления к креплениям ISOFIX (в одобренных транспортных средствах). Это увеличивает боковую устойчивость и предотвращает наклон сиденья при повороте, но практически не влияет на защиту при аварии. Высота ремней безопасности может быть легко и быстро адаптирована к растущему ребенку центральным регулятором. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво крепиттся, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

• Хорошая защита при боковом столкновении
• Устойчиво устанавливается в автомобиле
• Удобные ремни

Эксплуатация

• Низкий риск неправильной установки
• Простое размещение ребёнка
• Легко понять инструкции по безопасности и предупреждения

Эргономика

• Хорошая поддержка ног
• Хорошая обивка
• Достаточно много места для ребёнка
• Малая занимаемая площадь

Уборка и чистка

• Возможна машинная стирка чехла
• Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

• Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

• Средний риск травмы во время лобового столкновения
• Установка сидения немного сложная
• Положение сидя не оптимальное
• Плохой обзор для ребёнка
• Снятие чехла немного сложное

Peg-Pegego Viaggio 1-2-3 Via (Isofix)

Действительно комфортное автокресло, в котором продумано положение для сна как для маленьких, так и для больших детей. Снабжено системой Isofix в соответствии со стандартом безопасности I-size.

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 12.4 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности  в дополнении с Isofix и top teather: • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности и Isofix.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло для длительного периода использования. Высота ремней безопасности может быть легко и быстро адаптирована к растущему ребенку с помощью центрального регулятора. Сиденье становится более устойчивым в автомобиле, когда подголовник автомобиля снят или отклонён назад. Крепление с помощью Isofix (и при использовании дополнительного шнура Top-Tether) монтаж с ремнем транспортного средства невозможен. По словам производителя, срок службы 12 лет после даты изготовления.

Плюсы

Безопасность

• Удобные ремни

Эргономика

• Хорошая поддержка ног
• Хорошая обивка
• Достаточно много места для ребёнка
• Малая занимаемая площадь
• Небольшая цена

Уборка и чистка

• Возможна машинная стирка чехла
• Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

• Низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

• Средний риск травмы во время лобового столкновения
• Средний риск травмы во время бокового столкновения
• Не очень устойчиво в автомобиле
• Немного повышенный риск неправильной установки
• Установка сидения немного сложная
• Размещение ребёнка немного сложное
• Инструкции по эксплуатации и предупреждения имеют небольшие недостатки
• Высокий вес
• Плохой обзор для ребёнка
• Снятие чехла немного сложное

Recaro Young Sport (9-36)

Recaro young sport также встречается под названием Recaro young sport Hero — это одно и то же. А также STM Starlight SP фактически то же самое кресло того же производителя, только с другой обивкой.

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 8.4 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без собственных ремней.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло с небольшими недостатками в эксплуатации. Подходит для длительного срока службы. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

• Хорошая боковая защита
• Удобные ремни

Эксплуатация

• Лёгкая установка

Эргономика

• Очень хорошая поддержка ног
• Хорошая обивка
• Небольшая цена

Уборка и чистка

• Возможна машинная стирка чехла
• Чехол легко снимается
• Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

• Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

• Средний риск травмы во время лобового столкновения
• Не очень устойчиво в автомобиле
• Повышенный риск неправильной установки
• Установка сидения немного сложная
• Размещение ребёнка немного сложное
• Инструкции по эксплуатации и предупреждения имеют небольшие недостатки
• Требует много места в автомобиле
• Не очень большое пространство для ребёнка
• Плохой обзор для ребёнка

Автокресло Chicco YouniverseFix

Новинка 2017 года очень стильная и комфортная. Снабжена системой Isofix, в соответствии со стандартом I-size. В России это хит продаж.

Для такого кресла мы сделали отельную страничку с подробным заключением ADAC, фото и видео.

 

Chicco younivese fix положение для сна

Подробные заключения ADAC, фото и видео:

Недорогие автокресла 9-36кг, прошедшие краш-тесты

Прежде всего, проверьте этот пост:

Самые популярные автокресла — не всегда самые лучшие по краш-тестам. Этому есть причины. Во-первых цена: наилучшие автокресла как правило значительно дороже. Во-вторых — способ крепления. Лучшие результаты по безопасности в категории 9-36кг показывают автокресла с защитным столиком. Как предупреждает ADAC, не все дети принимают защитный столик.

Ввиду строгости условий проведения тестов, не стоит отметать автокресла с результатами «удовлетворительно». Как правило, это комфортные добротные автокерсла с собственными ремнями безопасности.

Автокресло Heyner Multiprotect Aero (9-36кг)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 4,6 кг
Установка: В направлении движения с 3-х точечным
ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности

Заключение ADAC

Неплохое детское кресло, есть незначительные недостатки в эксплуатации. Несмотря на то, что сиденье имеет относительно длительный срок службы, оно не предоставляет большого пространства для больших детей. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

• Низкий риск получения травмы во время бокового столкновения
• Устойчиво устанавливается в автомобиле

Эксплуатация

• Очень лёгкое сидение

Эргономика

• Хорошая поддержка ног
• Дешёвое кресло
• Малая занимаемая площадь

Уборка и чистка

• Чехол легко снять
• Очень хорошее качество изготовления

Минусы

• Средний риск травмы во время лобового столкновения
• Немного затруднён ход ремня
• Немного повышенный риск неправильной установки
• Установка сидения и размещение ребёнка немного сложные
• Инструкция по эксплуатации и предупреждения имеют небольшие недостатки
• Тонкая обивка
• Плохой обзор для ребёнка
• Пространство для больших детей не очень большое
• Возможна только ручная стирка

Автокресло Nania I-max SP (3-36кг)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 5,3 кг
Установка: В направлении движения с 3-х точечным
ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности

Заключение ADAC

Неплохое детское кресло для длительной эксплуатации. Пространства для больших детей невелико. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

• Устойчиво устанавливается в автомобиле
• Удобные ремни

Эксплуатация

• Низкий риск неправильной установки
• Простая установки сидения
• Лёгкое сидение

Эргономика

• Хорошая поддержка ног
• Хороший внешний обзор для ребёнка
• Дешёвое кресло
• Малая занимаемая площадь

Уборка и чистка

• Чехол легко снять
• Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

• Низкое содержание загрязняющих веществ

Очистка/обработка

• Чехол очень легко снять
• Хорошее качество изготовления

Минусы

• Средний риск травмы во время лобового и бокового столкновения
• Размещение ребёнка немного затруднено
• Инструкция по эксплуатации и предупреждения имеют небольшие недостатки
• Тонкая обивка
• Положение сидя не оптимальное
• Пространство для больших детей не очень большое
• Возможна только ручная стирка

STM (STORCHENMÜHLE) Starlight SP

Труднопроизносимое название бренда STORCHENMÜHLE в России сокращают до STM. STM Starlight SP — это аналог автокресла Recaro Young Sport, рассмотренного ниже. В сущности это одно и то же кресло одного производителя, ориентированное на более низкий ценовой сегмент. Поэтому оно значительно дешевле Recaro. Обивка автокресла выполнена из более дешёвых (но очень качественных) материалов .

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 8.4 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, ребёнок крепится собственными ремнями автокресла с центральной регулировкой ремней.  От 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без собственных ремней.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло для длительного срока эксплуатации. Очень удобна центральная регулировка ремней для младенцев. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

• Удобные ремни

Эргономика

• Низкий риск неправильной установки
• Легко понять инструкцию по эксплуатации и предуприждения
• Очень хорошая поддержка ног
• Хорошая обивка
• Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

• Очень хорошее качество изготовления
• Чехол легко снимается
• Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

• Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

• Средний риск травмы во время лобового и бокового столкновений
• Не очень устойчиво в автомобиле
• Установка сидения немного сложная
• Размещение ребёнка немного сложное
• Не очень большое пространство для ребёнка
• Плохой обзор для ребёнка
• Немного повышенное содержание загрязняющих веществ

Автокресло Nania Beline SP (9-36кг)

В таблицах также есть названия OSANN Beline SP, Nania Beline Sp Luxe. В сущности, это то же самое.

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 4,7 кг
Установка: В направлении движения с 3-х точечным
ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности, ребёнок пристёгивается вместе с креслом ремнём автомобиля.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло c некоторыми недостатками в безопасности. Хотя оно предназначено для длительной эксплуатации, пространство для больших детей невелико. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Эксплуатация

• Низкий риск неправильной установки
• Легко понять инструкцию по эксплуатации и предупреждения
• Достаточное пространство
• Очень лёгкое сидение

Уборка и чистка

• Чехол легко снять
• Хорошее качество изготовления

Минусы

• Повышенные нагрузки при лобовом столкновении
• Средний риск травмы во время лобового и бокового столкновения
• Затруднённая регулировка ремней
• Установка сложная
• Размещение ребёнка немного затруднено
• Плохая поддержка ног
• Жёсткая подкладка
• Положение ребёнка не оптимальное
• Плохой обзор для ребёнка
• Немного повышенное содержание загрязняющих веществ
• Возможна только ручная стирка

Данное кресло также участвовало в краш-тестах Авторевю. Результаты по безопасности немного другие. В краш-тестах Авторевю у этого кресла неплохие показатели по безопасности при фронтальном ударе. Однако очень плохая боковая защита ( в тестах ADAC наоборот). Тем не менее данное автокресло признано средним обоими организациями. Несмотря на привлекательную цену и хорошее качество изготовления, оно не входит в список рекомендуемых моделей.

Автокресло Siger Прайм (9-36кг)

Автокресло Siger Prime 9-36кг российского производства не участвовало в краш-тестах ADAC, но участвовало в российских тестах Авторевю. У этих тестов даже более жёсткие условия, чем у ADAC. Показало неплохие результаты, оказалось лучшим из автокресел российского и китайского производства. Что удивительно, оказалось лучше некоторых именитых автокресел производства Германия (Romer, Recaro, Kiddy).

В тестировании участвовало автокресло Siger Прайм без Isofix. Сейчас также выпускается версия с Isofix. Разница в цене не очень большая, однако Isofix добавляет устойчивость и улучшает безопасность модели. Согласно стандарту безопасности I-size, автокресла должны быть оборудованы Isofix в обязательном порядке.

Подробнее о неожиданных результатах тестирования здесь:

Лучшие по безопасности автокресла 9-36кг

Производителям удаётся получить хорошие результаты краш-тестов в группе 9-36кг только благодаря защитному столику. Некоторым производителям удалось совместить комфорт и безопасность. Автокресла Cybex и Concord очень любят многие дети и взрослые за наличие положения для сна. Однако ADAC считает, что не каждый ребёнок примет защитный столик.

Cybex Pallas M-fix (9-36)

Хорошие результаты показало это автокресло как с Isofix, так и без Isofix (Cybex Pallas M). В силу нового стандарта безопасности i-size автокресло обязательно должно быть оборудовано isofix. Поэтому сейчас в продаже только модель с Isofix.

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с защитным столиком, есть положение для сна
Вес сиденья: 10,1 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг с помощью защитного столика плюс крепление isofix, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без защитного столика.

Заключение ADAC

Хорошее детское сиденье с защитным столиком. Подходит для длительного срока службы. Имеет дополнительный вариант крепления ISOFIX (в одобренных транспортных средствах). Это увеличивает боковую устойчивость и предотвращает опрокидывание сиденья при поворотах. Поскольку не каждый ребенок принимает защитный столик, вы должны обязательно примерить кресло перед покупкой. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад. Решение ADAC относится к привязке к «ISOFIX», в случае крепления ремнем транспортного средства, рейтинг безопасности слегка ухудшается.

Плюсы

Безопасность

• Очень хорошая боковая защита
• Удобные ремни
• Стабильно устанавливается в транспортном средстве

Эксплуатация

• Лёгкое размещение ребёнка
• Лёгкая и быстрая установка
• Легко понять инструкции по эксплуатации и предупреждения

Эргономика

• Очень хорошая поддержка ног
• Хорошая обивка
• Хорошее пространство для ребёнка
• Небольшая цена

Уборка и чистка

• Возможна машинная стирка чехла
• Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

• Низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

• Средний риск травмы во время лобового столкновения
• Немного повышенный риск неправильной установки
• Тяжёлое сидение
• Немного повышенный риск неправильной установки
• Требует много места в автомобиле
• Плохой обзор для ребёнка
• Снятие чехла немного сложное

Автокресла Cybex Pallas — отличия между моделями

В таблице краш-тестов можно встретить много разновидностей — Cybex Pallas M, Cybex Pallas 2-fix, Cybex Pallas M-fix.

Во-первых, следует заметить, что окончание -fix означает наличие Isofix. Без этого окончания у автокресел Cybex отсутствует Isofix.

Во-вторых, Автокрело Pallas M-Fix — является модифицированным вариантом предыдущей модели — Cybex Pallas 2 Fix. От своего предшественника его отличает усовершенствованный столик безопасности, а так же усовершенствованная система защиты от бокового удара — L.S.P. Plus. Благодаря новой конструкции, автокресло Cybex Pallas M Fix можно использовать с более короткими ремнями безопасности автомобиля (для Cybex Pallas 2 Fix требование к длине ремня составляет 2.4м).

Concord Transformer Pro (Isofix)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с защитным столиком
Вес сиденья: 7.8 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг с помощью защитного столика плюс крепление isofix, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без защитного столика.

Заключение ADAC

Хорошее детское сиденье с защитным столиком. Подходит для длительного срока службы. Имеет дополнительный вариант крепления ISOFIX (в одобренных транспортных средствах). Поскольку не каждый ребенок принимает защитный столик, вы должны обязательно примерить кресло перед покупкой. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад. Решение ADAC относится к привязке к «ISOFIX», в случае крепления ремнем транспортного средства, рейтинг безопасности слегка ухудшается.

Плюсы

Безопасность

• Хорошая боковая защита
• Удобные ремни
• Стабильно устанавливается в транспортном средстве

Эксплуатация/Эргономика

• Низкий риск неправильной установки
• Лёгкая установка и размещение ребёнка
• Очень легко понять инструкции по эксплуатации и предупреждения
• Хорошая поддержка ног
• Хорошая обивка
• Лёгкий вес сидения

Уборка и чистка

• Возможна машинная стирка чехла
• Лёгкий съем чехла
• Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

• Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

• Средний риск травмы при лобовом столкновении
• Неоптимальное место для сидения
• Требует много места в автомобиле
• Плохой обзор для ребёнка

Автокресло Joie Transcend (9-36кг)

Это автокресло со столиком очень востребовано, так как оно одно из немногих автокресел категории 9-36кг, удостоенное хороших оценок. Однако в России оно редкость. Подробнее о плюсах и минусах, а также о том где купить:

Заключение

Итак, мы привели таблице результатов краш-тестов автокресел категории 9-36кг. Автокресла оценивались как по безопасности (лобовой и боковой удар), так и по параметрам эксплуатации, эргономики, экологичности, удобстве чистки. Мы привели подробные заключения тестирующих организаций по самым популярным в России автокреслам.

Как можно заметить, общая оценка «хорошо» по безопасности не всегда означает идеальные показатель и по боковому и по лобовому столкновению. А также результаты «удовлетворительно» часто включают хорошие показатели по одному из ударов. Именно поэтому не стоит торопиться с выбором автокресла только по результату таблицы. Имеет смысл изучить подробное заключение.

Лучшие по безопасности автокресла 9-36 снабжены защитным столиком. ADAC предупреждает, что не все дети принимают столик. Не все автокресла 9-36 имеют положение для сна. Это важно, если вы планируете длительные путешествия. Оптимальное автокресло по безопасности и комфорту на наш выбор — это Concord Transformer Pro

Вас также может заинтересовать

Краш-тесты детских автокресел ADAC — поисковая система

Независимые потребительские краш-тесты детских автомобильных кресел — исключительно важный и популярный способ максимального достоверно убедиться в безопасности выбираемого автокресла для ребенка. Самая известная организация в ЕС, которая проводит такие испытания — ADAC. Тесты проводятся на протяжении более, чем 12 лет. За это время неоднократно менялась методика испытаний, помимо безопасности проверяются такие параметры, как наличие опасных химических добавок в обивке, удобство эксплуатации, эргономика и т.д. 

Тесты ADAC проводятся в условиях, наиболее приближенным к ситуации реального ДТП. Нагрузки, при которых испытываются детские кресла, значительно превосходят нормативные, которые заложены в требованиях ECE R44-04 и даже нового ECE R129. Используется последнее поколение испытательных манекенов, снимается большее число показателей в процессе теста. Неоднократно получалось так, что кресло, успешно проходившее испытание в рамках обязательной омологации, буквально, разваливалось в независимых тестах.

Таким образом, результаты испытаний автомобильных сидений для детей ADAC дают нам максимум независимой информации о защите, которую может обеспечить удерживающее устройство в случае реальной аварии.

Когда проходят тесты?

Как правило, основная порция тестируется весной в конце мая каждого года, и еще небольшое количество образцов — осенью, в конце октября-ноябре.

Как отбираются участники теста и почему их так мало?

К сожалению, проведение полноценных независимых испытаний — очень дорогая процедура. Поскольку ADAC существует на взносы участников, это добровольное финансирование и оно ограничено. Поэтому сотрудниками организации заранее отбирается ряд моделей (как правило, 10-15) среди популярных кресел, доступных в розничной продаже в магазинах Германии. Каким-то моделям удается попасть в тест сразу, какие-то могут годами оказываться «за бортом». Тут уж, как повезет.

Все ли результаты представлены в поисковой системе Avtokresel.net?

На сегодняшний день, в поисковой системе краш-тестов ADAC представлены модели, которые доступны к продаже в нашем магазине. Это подавляющее большинство протестированных кресел, которые представлены в России. С полной таблицей результатов тестов Вы можете ознакомиться в разделе «Про краш-тесты» нашего блога в статье со сводными результатами тестов детских кресел за все годы. Там представлены также модели, которые сняты с производства, не поставляются в Россию и т.д.

Отличаются ли чем-то результаты, полученные в разные годы?

Да. Методика постоянно совершенствуется. Менялись манекены, нагрузки, кузов, установленный на испытательной тележке, добавлялись новые оцениваемые параметры. Для понимания, результаты тестов, которые проводились до 2007 года, вряд ли, можно рассматривать всерьез. Далее испытания уже были достаточно серьезными и можно напрямую сравнивать 2007, 2008, 2009 и 2010 годы. C 2011 добавилась оценка содержания опасных химических веществ в изделии. Напрямую можно сравнивать результаты тестов автокресел за 2011, 2012, 2013 и 2014 годы.
С 2015 года методика стала меняться в соответствии с новыми требованиями стандарта ECE R129 и наиболее современными можно считать результаты независимых краш-тестов детских автокресел ADAC, которые проводились в 2015, 2016, 2017, 2018 и 2019 годах и т.д.

А если нужного кресла нет в независимых краш-тестах?

Как уже указывалось выше, количество образцов, отбираемых для независимых испытаний, сильно ограничено. Поэтому ситуация, когда какая-либо модель даже от известного производителя годами не попадает в ADAC — совершенно нормальная. Это не значит, что кресло не безопасное. Особенно, если речь идет о новинке. Только то, что мы о нем знаем меньше, чем о каком-то другом, которое было ими испытано. К счастью, с повсеместным внедрением правил ECE R129 (i-size), даже базовая омологация по этому правилу говорит нам гораздо больше о безопасности кресла, чем более ранний ECE R44-04. Например, что даже в обязательных тестах проводилось испытание на боковой удар, или то, что использовались современные Q-манекены, которые на порядок лучше предыдущего поколения. Кресла, омологированные по i-size, в среднем, получают неплохие результаты и в ADAC. Правда, к сожалению, уже есть и очень неприятные исключения среди i-size моделей кресел, провалившие независимые тесты. 
Также косвенной рекомендацией может служить специализация и средние результаты тестов по другим моделям производителя.