Рубрика: Авто

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье подроб­но раз­бе­рём как осу­ществ­ля­ет­ся пере­тяж­ка руля сво­и­ми рука­ми.

Оплёт­ка обес­пе­чи­ва­ет луч­ший обхват во вре­мя вожде­ния, что улуч­ша­ет без­опас­ность. Она защи­ща­ет руль от раз­ру­ша­ю­ще­го дей­ствия УФ сол­неч­ных лучей. Предот­вра­ща­ет­ся износ руля во вре­мя тре­ния при вожде­нии. К тому же, пере­тяж­ка руля улуч­шит его внеш­ний вид и инте­рье­ра в целом. Руль, обтя­ну­тый кожей при­да­ёт стиль. Кожа вли­я­ет на тем­пе­ра­ту­ру поверх­но­сти руле­во­го коле­са. Во вре­мя жары руль не слиш­ком горя­чий, а в холод­ную пого­ду не слиш­ком холод­ный.

Что­бы сде­лать пере­тяж­ку руля не тре­бу­ет­ся быть опыт­ным спе­ци­а­ли­стом, но нуж­но поста­рать­ся.

Для чело­ве­ка, кото­рый нико­гда не зани­мал­ся пере­тяж­кой руля, вполне реаль­но выпол­нить эту про­це­ду­ру.

Содер­жа­ние:

Какие оплётки для руля бывают?

Оплёт­ки для руля быва­ют раз­ных цве­тов, кон­фи­гу­ра­ций и сти­лей. Под­бе­ри­те такую, кото­рая будет соот­вет­ство­вать ваше­му инте­рье­ру.

Услов­но мож­но выде­лить три вида оплё­ток:

1. Наи­бо­лее рас­про­стра­нен­ной явля­ет­ся оплёт­ка, кото­рая наде­ва­ет­ся на руль и не стя­ги­ва­ет­ся шну­ров­кой. Она самая дешё­вая. Эти уни­вер­саль­ные оплёт­ки не обле­га­ют руле­вое коле­со, а дер­жат­ся толь­ко за счёт натя­же­ния, кото­рое она даёт.
2. Дру­гой тип – уни­вер­саль­ная оплёт­ка со шну­ров­кой. Она на уро­вень луч­ше, изго­тов­ле­на под кон­крет­ные раз­ме­ры руля, обтя­ги­ва­ет его и стя­ги­ва­ет­ся (сши­ва­ет­ся) спе­ци­аль­ной шну­ров­кой. Быва­ют уни­вер­саль­ные оплёт­ки, кото­рые обтя­ги­ва­ют руль по пери­мет­ру, не захо­дя на спи­цы. В этом слу­чае полу­ча­ет­ся полу завод­ской стиль. Для такой пере­тяж­ки руля не тре­бу­ет­ся боль­шо­го опы­та и уме­ний.
3. Суще­ству­ют так­же оплёт­ки, повто­ря­ю­щие фасон завод­ских оплё­ток. Пере­тяж­ка руле­во­го коле­са дела­ет­ся вме­сте со спи­ца­ми. Они про­да­ют­ся для кон­крет­ной моде­ли авто­мо­би­ля. Такая пере­тяж­ка руля может занять несколь­ко часов. Может потре­бо­вать­ся раз­бор и сня­тие руля.
4. Мож­но так­же сде­лать оплёт­ку на руль сво­и­ми рука­ми (см. ста­тью по ссыл­ке), кото­рая будет иметь нуж­ный вам дизайн и даже уве­ли­чен­ную тол­щи­ну.

Что­бы уста­но­вить оплёт­ку без шну­ров­ки не нуж­но спе­ци­аль­ных инструк­ций. Мож­но посо­ве­то­вать исполь­зо­вать фен, что­бы её раз­мяг­чить. Поставь­те фен на мак­си­маль­ные настрой­ки и погрей­те её внут­рен­нюю часть 5–10 секунд на рас­сто­я­нии 5 см. Она ста­нет более эла­стич­ной и лег­че натя­нет­ся.

Уни­вер­саль­ные оплёт­ки со шну­ров­кой име­ют несколь­ко раз­ме­ров. Перед покуп­кой тре­бу­ет­ся уточ­нить раз­мер руля. Раз­мер вклю­ча­ет в себя диа­метр и обхват руля. Боль­шин­ство рулей име­ют диа­метр 36–44 см (14–17.5 дюй­мов). Тол­щи­на (обхват) боль­шин­ства рулей 5.1–11.4 см (2–4.5 дюй­ма).

Нуж­но выбрать мате­ри­ал оплёт­ки. Обыч­но это аль­кан­та­ра, натуральная/искусственная кожа или их ком­би­на­ция. Нуж­но выбрать её цвет и цвет ниток.

Снятие руля. Нужно ли снимать?

• Мож­но сде­лать пере­тяж­ку руля и без его сня­тия, но это будет сде­лать слож­нее и менее удоб­но. На сня­тый руль удоб­нее уста­нав­ли­вать вари­ант со шну­ров­кой, так как облег­ча­ет­ся доступ к его обрат­ной сто­роне.
• Перед сня­ти­ем руля, нуж­но сна­ча­ла отсо­еди­нить клем­му акку­му­ля­то­ра. Заряд оста­ёт­ся в систе­ме для пита­ния подуш­ки без­опас­но­сти. Таким обра­зом, после отсо­еди­не­ния акку­му­ля­то­ра нуж­но подо­ждать 3–5 минут перед нача­лом демон­та­жа руля. При отклю­чен­ной подуш­ке без­опас­но­сти не нуж­но вклю­чать зажи­га­ние, ина­че появит­ся ошиб­ка на пане­ли при­бо­ров.
• Далее нуж­но откру­тить два бол­та с обрат­ной сто­ро­ны руля. Их будет про­ще откру­тить, если руль будет повёр­нут на 90 гра­ду­сов от цен­траль­но­го поло­же­ния. После откру­чи­ва­ния бол­тов кожух руля мож­но снять.
• Сле­ду­ю­щим эта­пом нуж­но вер­нуть руль в цен­траль­ное поло­же­ние. Отсо­еди­ни­те кон­нек­тор подуш­ки без­опас­но­сти.
• Зара­нее нуж­но сде­лать мет­ку на валу и на руле мар­ке­ром.

• Боль­шая гай­ка в цен­тре кре­пит руль к руле­вой колон­ке. Ослабь­те эту гай­ку, но не уда­ляй­те пол­но­стью. Вам нуж­но будет с уси­ли­ем тянуть руль. Гай­ка обез­опа­сит от рез­ко­го выле­та руля. Ударь­те несколь­ко раз с обрат­ной сто­ро­ны руль, что­бы осво­бо­дить его от креп­ле­ния к колон­ке. В неко­то­рых слу­ча­ях может пона­до­бить­ся съём­ник руля.
• Для удоб­ства удер­жа­ния руля во вре­мя сши­ва­ния оплёт­ки, мож­но про­свер­лить одно отвер­стие через бру­сок 2 на 4. Потом при­кре­пить руль бол­том и гай­кой. Бру­сок мож­но закре­пить в тисах или при­кре­пить к вер­ста­ку.

Перетяжка руля своими руками

• В набо­ре с оплёт­кой есть всё необ­хо­ди­мое для её уста­нов­ки. Она уком­плек­то­ва­на нитью с иглой и име­ет деталь­ную иллю­стри­ро­ван­ную инструк­цию для пере­тяж­ки руля.
• Пере­тя­ги­ва­е­мый руль может уже быть обтя­нут кожей или нет. Ста­рую кожу луч­ше снять. Она может быть при­кле­е­на на всю поверх­ность руля или толь­ко вокруг его спиц. Это клей для рези­ны, кото­рый лег­ко откле­ить. При пере­тяж­ке руля мож­но так­же исполь­зо­вать клей в этих местах.
• Кожа­ные оплёт­ки со шну­ров­кой име­ют немно­го мень­ший раз­мер, что­бы рас­тя­ги­вать­ся и плот­но обле­гать руль при уста­нов­ке. Если она вста­ёт не плот­но, зна­чит, выбран не тот раз­мер.
• Для уста­нов­ки оплё­ток име­ю­щих дизайн под руль кон­крет­ной моде­ли авто­мо­би­ля ( для пере­тяж­ки руля вме­сте со спи­ца­ми), руль луч­ше разо­брать.

[adsp-pro‑1]

• По кра­ям оплёт­ки могут быть отвер­стия для шну­ров­ки или стеж­ки, за кото­рые будет дер­жать­ся соеди­ни­тель­ная нить. Таким обра­зом, про­цесс шну­ров­ки отли­ча­ет­ся. Мы рас­смот­рим оба вари­ан­та.
• Перед шну­ро­ва­ни­ем нуж­но закре­пить оплёт­ку на руле в несколь­ких местах. Мож­но накле­ить маляр­ную лен­ту, обхва­тив ей руль или вре­мен­но при­вя­зать нит­ки.
• Для руля с тре­мя спи­ца­ми, на верх­нюю длин­ную сек­цию нуж­но при­го­то­вить 2.5–3 м нити, для корот­ких сек­ций – по 1.5 м.

Оплётка со строчками по краям

Это наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ный тип оплё­ток со шну­ров­кой. Раз­ный дизайн шва мож­но созда­вать, по-раз­но­му пере­пле­тая нить меж­ду стеж­ка­ми. Мож­но про­де­вать нить под каж­дым стеж­ком или про­пус­кать 1–2 стеж­ка. Мож­но про­пус­кать их попе­ре­мен­но то с одной, то с дру­гой сто­ро­ны. Несколь­ко швов мы рас­смот­рим в этой ста­тье ниже. Вот несколь­ко момен­тов, кото­рые сле­ду­ет учесть при пере­тяж­ки руля.

• Во-пер­вых, нуж­но очи­стить руль от загряз­не­ний.
• Если руле­вое коле­со повре­жде­но, то мел­кие неров­но­сти мож­но почи­нить, обер­нув повре­жде­ние лип­кой лен­той, тем самым выров­нять поверх­ность и толь­ко потом начать пере­тяж­ку.
• Натя­ни­те оплёт­ку со всех сто­рон руля.
• Шну­ров­ка может занять несколь­ко часов. Дли­тель­ность шну­ров­ки зави­сит от типа выбран­ной строч­ки. Нуж­но после каж­до­го стеж­ка плот­но натя­ги­вать нить, что­бы края схо­ди­лись.
• Шну­ро­вать начи­най­те с обрат­ной сто­ро­ны у края спи­цы. Про­де­вай­те иглу с нитью через отвер­стие име­ю­ще­го­ся стеж­ка. Таким обра­зом, узе­лок нити оста­нет­ся под оплёт­кой.
• Затя­ги­вай­те нити толь­ко тогда, когда оплёт­ка на месте, ина­че будет слож­но рас­пус­кать нить обрат­но.
• Оплёт­ку мож­но при­кле­ить в рай­оне спиц. Исполь­зуй­те клей для обив­ки. Совре­мен­ный клей дела­ют на вод­ной осно­ве. Он не ток­сич­ный и лег­ко смы­ва­ет­ся.

Зиг­за­го­об­раз­ный шов

Это самый про­стой шов. Игла с нитью про­де­ва­ет­ся под каж­дым стеж­ком про­ши­тых по кра­ям стро­чек (или, при стеж­ках малень­ко­го раз­ме­ра, про­пус­ка­ет­ся каж­дый раз рав­ное их коли­че­ство). Игла на каж­дом эта­пе меня­ет направ­ле­ние (стеж­ки про­де­ва­ют­ся пооче­рёд­но то с одно­го, то с дру­го­го края).

Шести­уголь­ный шов

Назы­ва­ет­ся так из-за сход­ства отдель­ных сег­мен­тов шва с шести­уголь­ни­ком. Дела­ет­ся сле­ду­ю­щим обра­зом: игла с нитью про­де­ва­ет­ся под парал­лель­ны­ми стеж­ка­ми, рас­по­ло­жен­ны­ми на раз­ных кра­ях оплёт­ки, про­пус­ка­ет­ся два парал­лель­ных стеж­ка, после чего сно­ва соеди­ня­ют­ся два парал­лель­ных стеж­ка (или боль­ше, если они малень­ко­го раз­ме­ра), начи­ная с того же края, что и преды­ду­щие. Полу­ча­ет­ся шести­уголь­ник с полос­кой наис­ко­сок.

Пяти­уголь­ный шов

Игла с нитью про­де­ва­ет­ся сна­ча­ла в один сте­жок, потом про­пус­ка­ет­ся один про­ти­во­по­лож­ный сте­жок (или боль­ше, если они малень­ко­го раз­ме­ра) и нить про­хо­дит в сле­ду­ю­щий сте­жок с обрат­ной сто­ро­ны. То есть, сши­ва­ние осу­ществ­ля­ет­ся через один сте­жок. Полу­ча­ют­ся сег­мен­ты шва пяти­уголь­ной фор­мы.

Ром­бо­вид­ный шов

Игла с нитью про­де­ва­ет­ся в каж­дый сте­жок про­ши­тых по кра­ям оплёт­ки стро­чек. В отли­чие от само­го про­сто­го шва (пока­зан­но­го пер­вым в этой ста­тье), игла с нитью все­гда про­де­ва­ет­ся в одном направ­ле­нии. То есть нить про­хо­дит через два про­ти­во­по­лож­ных стеж­ка, потом про­хо­дит через сле­ду­ю­щие два про­ти­во­по­лож­ных стеж­ка, захо­дя с той же сто­ро­ны, что и в преды­ду­щем шаге. Полу­ча­ют­ся сег­мен­ты шва в виде ром­ба с попе­реч­ной лини­ей.

Оплётка с отверстиями для шнуровки

Дру­гой вари­ант оплёт­ки име­ет малень­кие отвер­стия для шну­ров­ки по кра­ям вме­сто про­ши­тых стро­чек. Про­цесс пере­тяж­ки такой же, как опи­сан­ный выше. Отли­чие заклю­ча­ет­ся толь­ко в шве.

Про­стой шов (зиг­за­гом или сира­лью)

Самый про­стой шов для шну­ров­ки идёт зиг­за­гом (или по спи­ра­ли). Начи­на­ет­ся с обрат­ной сто­ро­ны оплёт­ки, нить про­хо­дит через отвер­стие одно­го края и вхо­дит в такое же отвер­стие на обрат­ной её сто­роне. Далее игла с нитью вхо­дит в сле­ду­ю­щее отвер­стие с обрат­ной сто­ро­ны, а потом в отвер­стие на лице­вой сто­роне дру­го­го края. Так про­цесс повто­ря­ет­ся нуж­ное коли­че­ство раз.

Отвер­стия для шну­ров­ки сов­па­да­ют по коли­че­ству с обе­их сто­рон. Нуж­но про­де­вать шну­ров­ку в каж­дое отвер­стие. Для уни­вер­саль­ной оплёт­ки, кото­рая име­ет дизайн без учё­та обтяж­ки спиц руля, мож­но про­пу­стить несколь­ко отвер­стий спе­ре­ди и сза­ди дой­дя до спиц. Или мож­но про­деть толь­ко перед­ние отвер­стия на спи­це холо­сты­ми стеж­ка­ми. Нуж­но пом­нить, что для каж­до­го перед­не­го холо­сто­го стеж­ка, кото­рый Вы дела­е­те, нуж­но про­пус­кать зад­нее отвер­стие оплёт­ки на спи­це. Далее, когда Вы завер­ши­те послед­ний холо­стой сте­жок поверх спи­цы и про­пу­сти­те такое же коли­че­ство отвер­стий с обрат­ной сто­ро­ны, то мож­но про­дол­жить делать нор­маль­ные стеж­ки, соеди­няя края, после про­хож­де­ния спи­цы руля.

Шов кре­сти­ком

Такой шов состо­ит из про­ши­тых вруч­ную двух нитей через малень­кие отвер­стия на кра­ях оплёт­ки. Когда завер­шён, он выгля­дит как X, из-за чего и име­ет такое назва­ние. Этот шов очень проч­ный, из-за двой­ной шну­ров­ки. Даже если одна нить порвёт­ся, то соеди­не­ние оста­нет­ся на месте.

Шить кре­сти­ком мож­но как одной иглой и нитью (в два эта­па), так и дву­мя игол­ка­ми (с одной нитью) одно­вре­мен­но.

Он исполь­зу­ет­ся не толь­ко при пере­тяж­ки руля, но так­же для сши­ва­ния и деко­ри­ро­ва­ния дру­гих частей авто­мо­би­ля (ручек КПП, рыча­гов руч­но­го тор­мо­за, сиде­ний авто­мо­би­ля, сиде­ний мото­цик­ла и др.).

Пер­вая пет­ля. Что­бы начать шов, нуж­но про­деть иглу с нитью в отвер­стия, что­бы нить шла вокруг, и затя­нуть её плот­но.

Пер­вый диа­го­наль­ный сте­жок: про­день­те иглу с нитью в сле­ду­ю­щее отвер­стие, наис­ко­сок, и потя­ни­те нить, что­бы создать первую поло­ви­ну кре­сти­ка. Важ­но это делать все­гда в оди­на­ко­вом поряд­ке, что­бы каж­дый сте­жок выгля­дел оди­на­ко­во (к при­ме­ру, левая часть нити каж­до­го стеж­ка долж­на быть все­гда поверх пра­вой).

Про­день­те вто­рую иглу с нит­кой через вто­рое отвер­стие с дру­гой сто­ро­ны и потя­ни­те. Полу­чил­ся пер­вый кре­стик.

Полу­ча­ет­ся такой про­цесс: игла с нитью про­хо­дит в отвер­стие с лице­вой сто­ро­ны, рас­по­ло­жен­ное наис­ко­сок тому, где нахо­дит­ся нить, а с обрат­ной сто­ро­ны игла с нитью про­хо­дит в бли­жай­шее отвер­стие на про­ти­во­по­лож­ной сто­роне. Вто­рая игла повто­ря­ет такой же про­цесс зер­каль­но.

С обрат­ной сто­ро­ны стеж­ки будут выгля­деть парал­лель­но друг дру­гу. Мож­но так­же поме­нять его рас­по­ло­же­ние, что­бы полу­чить дру­гой вид шва. Кре­стик будет с обрат­ной сто­ро­ны, а парал­лель­ные полос­ки с лице­вой.

Повто­ряй­те стеж­ки нуж­ное коли­че­ство раз. Завер­ши­те шов двой­ной пет­лёй и узлом изнут­ри.

Бейс­боль­ный шов (аме­ри­кан­ский шов, V‑образный шов)

Этот шов наи­бо­лее часто исполь­зу­ет­ся при пере­тяж­ке оплёт­ки руля вруч­ную. Шов име­ет сход­ство со шва­ми на бейс­боль­ном мяче, поэто­му так назы­ва­ет­ся. Этот шов так­же при­ме­ня­ет­ся при пере­тяж­ке ручек КПП, рыча­гов руч­но­го тор­мо­за и дру­гих частей инте­рье­ра авто­мо­би­ля.

Шов осу­ществ­ля­ет­ся руч­ным сши­ва­ни­ем дву­мя нитя­ми через отвер­стия на кра­ях оплёт­ки. Прин­цип такой же, как шну­ро­ва­ние туфель. Сте­жок гото­во­го шва напо­ми­на­ет бук­ву V.

Что­бы сде­лать такой шов пона­до­бит­ся две иглы (луч­ше с тупым кон­чи­ком, так как ост­рые иглы могут повре­дить мате­ри­ал и паль­цы). Нить долж­на быть потол­ще (1 мм).

Про­день­те иглу с нитью в отвер­стие одно­го из кра­ёв, на лице­вой сто­роне оплёт­ки. Игла вый­дет с обрат­ной сто­ро­ны. Далее сде­лай­те пет­лю (виток) иглой с нитью вокруг соеди­не­ния двух кра­ёв и сно­ва про­день­те в отвер­стие на лице­вой сто­роне про­ти­во­по­лож­но­го края. Таким обра­зом, игла с нитью вый­дут с дру­го­го края. Про­дол­жи­те делать стеж­ки подоб­ным обра­зом даль­ше.

Удер­жи­вай­те края оплёт­ки вме­сте сво­бод­ной рукой по мере про­дви­же­ния. Все­гда про­де­вай­те иглу вверх, через обрат­ную сто­ро­ну. То есть, кон­чик иглы все­гда будет направ­лен от руля.

[adsp-pro‑2]

Затя­ни­те каж­дый сте­жок, акку­рат­но потя­нув нить и соеди­няя края оплёт­ки паль­ца­ми сво­бод­ной руки. Боль­шая часть рабо­ты долж­на про­де­лы­вать­ся соеди­не­ни­ем паль­ца­ми, а не затя­ги­ва­ни­ем нитью.

Уход за кожаной оплёткой

Уход за кожа­ной оплёт­кой заклю­ча­ет­ся в уда­ле­нии загряз­не­ний толь­ко мяг­ким мылом для рук и мяг­кой губ­кой или поло­тен­цем. Избе­гай­те исполь­зо­ва­ния силь­но­дей­ству­ю­щих уни­вер­саль­ных мою­щих средств, так как они могут уда­лить спе­ци­аль­ное покры­тие, нане­сён­ное на кожу для её дли­тель­ной экс­плу­а­та­ции. Для ухо­да за кожей мож­но каж­дые 4–6 недель нано­сить кон­ди­ци­о­нер для кожи (защи­та от UV-лучей). Это помо­жет защи­тить кожу от высы­ха­ния и рас­трес­ки­ва­ния. Его нуж­но сна­ча­ла рас­пы­лить на мате­рию или аппли­ка­тор, а потом вте­реть в кожу.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

12 видов швов для перетяжки руля, ручки КПП и стояночного тормоза

Выбираем шов для перетяжки

Декоративное оформление элементов салона

Руль — центральный элемент салона авто, который постоянно находится в контакте с водителем. От эргономики и оформления руля напрямую зависит комфорт во время движения и общий вид салона авто, поэтому важно, чтобы рулевое колесо обладало высокими эксплуатационными и визуальными характеристиками. Сделать вождение максимально комфортным, а салон автомобиля стильным поможет перетяжка руля.
Часто одновременно с перетяжкой руля по желанию клиента специалисты автоателье «AMD plus» выполняют перетяжку ручки КПП и ручки стояночного тормоза. Интерьер автомобиля смотрится особенно красиво и гармонично, когда все элементы перетянуты одинаковой кожей и декорированы в едином стиле — такой вариант обеспечивает целостное оформление и добавляет салону индивидуальности. В этой статье мы расскажем о визуальном оформлении элементов интерьера авто с помощью декоративных швов.

Декоративный шов для перетяжки — неотъемлемый элемент оформления, который соединяет стыкуемые детали, украшает перетягиваемые элементы, подчеркивает индивидуальность и неповторимый стиль салона автомобиля. Перетяжка элементов салона позволяет выбрать для оформления вариант, который идеально дополняет интерьер автомобиля и нравится Вам визуально.
Вы можете выбрать классический цвет шва или яркий контрастный, повторить стандартный декоративный шов, предусмотренный производителем, или выбрать оригинальный менее распространенный вариант. На Ваш выбор в автоателье «AMD plus» представлено более десяти вариантов декоративных швов для перетяжки руля и других элементов салона, и более двадцати видов нитей разного цвета и толщины. Выбор за Вами!

Перетяжка руля от 8 000 ₽

Обтяжка кожей, изменение анатомии, установка подогрева.

12 видов швов на выбор

Большинство студий при перетяжке предлагают всего 3-4 стандартных вида оформления декоративного шва, из которых иногда сложно выбрать подходящий вариант. Команда автоателье «AMD plus» уверена, что каждый автомобиль уникален, поэтому специально для Вас мы представляем расширенную линейку декоративных швов, состоящую из 12 позиций. Выбирайте понравившийся вариант и подчеркивайте свою индивидуальность!

Шов «макраме»

«Макраме» — эстетичный декоративный шов для перетяжки, который чаще всего используют немецкие производители авто при обтяжке обода рулевого колеса. «Макраме» выполняется тонкими нитками, не поднимает кожу и в результате образует интересный витиеватый рисунок. Это самый популярный вариант среди автовладельцев.

Шов «BMW M»

Шов «BMW M» по технике выполнения совпадает со стандартным популярным швом «макраме», но отличается неизменным цветовым решением из трех оттенков: красного, синего и голубого. Данный вариант традиционно применяется во всех BMW M-серии, но при желании может быть использован в качестве декора для авто любой марки.

Шов «sport»

Шов «sport» по технике выполнения похож на шов «макраме», но отличается более частым рисунком. Основное отличие в том, что при выполнении шва «sport» захватывается каждая петля строчки, а при выполнении шва «макраме» — каждая вторая. «Sport» чаще всего применяется для декорирования перетягиваемых элементов салона в спортивных авто.

Шов «ёлочка»

«Елочка» — популярный декоративный шов, который чаще всего используют корейские и японские производители авто. «Елочка» приподнимает кожу, в результате чего она становится выпуклой и образует характерный рисунок. Чтобы рисунок был равномерно выпуклым и надежно зафиксированным при выполнении шва используются толстые нити.

Шов «косичка»

Шов «косичка» очень похож на предыдущий вариант «елочка» и также в большинстве случаев встречается в корейских и японских автомобилях. Отличие в расположении стежков относительно друг друга — в шве «косичка» они несимметричны друг другу и при стяжке образуют характерный выпуклый рисунок. Нити для шва используются толстые и плотные.

Шов «BMW Alpina»

Шов «BMW Alpina» — классический вариант, который используется при оформлении элементов в автомобилях BMW Alpina. Шов выполнен в минималистичном стиле и отличается неизменной сине-зеленой цветовой гаммой. «BMW Alpina» украсит салон автомобиля и добавит ему неповторимый уникальный стиль.

Шов «Infiniti»

Шов «Infiniti» чаще всего используется при декоративном оформлении элементов в автомобилях Infiniti. Характеризуется минималистичным оформлением и в оригинальном варианте чаще всего встречается белого или черного цвета, но по Вашему желанию может быть выполнен в любом цвете из представленных.

Шов «AMG»

Шов «AMG» — стильный и необычный декоративный шов, который используется при оформлении кожаных элементов мощных спортивных автомобилей Mercedes-AMG. Красиво смотрится при выполнении как в контрастном, так и в однотонном варианте и подходит для оформления элементов авто любой марки.

Шов «Италия»

«Италия» — шов, который чаще всего встречается в автомобилях итальянского автопрома — Fiat, Alfa Romeo. Представляет собой шов в строгом минималистичном стиле и визуально напоминает шитье «через край». Одинаково стильно смотрится как в контрастном, так и в цвете, соответствующем выбранному оттенку кожи.

Шов «бабочка»

«Бабочка» — шов, который, как и «Италия», в большинстве случаев встречается в автомобилях итальянского производства. Состоит из отдельных геометрических элементов, которые похожи на цифру 8 или бабочку, за что и получил одноименное название. Не стягивает кожу и оригинально смотрится на элементах салона.

Шов «крест»

«Крест» — шов, который достаточно редко используется по сравнению с предыдущими вариантами, но смотрится на элементах не менее стильно и интересно, образуя непрерывную линию из ромбов или крестиков. «Крест» почти не стягивает кожу, образует плоский шов и выполняется из прочных нитей средней толщины.

Шов «step»

«Step» — плоский аккуратный декоративный шов, который выполняется из нитей средней толщины и не стягивает кожу на руле, ручке КПП и ручке стояночного тормоза. Смотрится стильно и необычно как в однотонном оформлении, так и в контрастном ярком варианте.

Обращайтесь к профессионалам!

Выбор шва зависит от Ваших индивидуальных предпочтений и особенностей оформления салона авто. Но самый важный фактор, который необходим для получения высокого результата — профессиональные мастера и качественное бережное выполнение работы. Поэтому, чтобы получить аккуратно перетянутые элементы салона с идеально ровным и красивым декоративным швом, обращайтесь к профессионалам!
Фантазируйте и выбирайте подходящий вариант, а специалисты профессионального автоателье «AMD plus» c удовольствием воплотят Ваши задумки в жизнь! Гарантируем быстрое профессиональное выполнение работы и безупречный результат!

Всё, что нужно знать об обмотке руля

Обмотка руля служит одной из важнейших точек соприкосновения с велосипедом, но, к сожалению, подавляющее большинство не придаёт ей должного значения. Слишком часто гонщики готовы мириться с грязной, изношенной и изодранной обмоткой, несмотря на то, что заменить её довольно быстро и сравнительно (с абсолютным большинством других компонентов велосипеда) недорого. Свежая обмотка руля всегда сделает вид велосипеда и ощущения руля обновлёнными и более привлекательными, не говоря уже о её рабочих свойствах, а при более чем обширном предложении вы всегда сможете выбрать что-нибудь подходящее, чтобы сделать свой велосипед индивидуальным.

В этой статье мы рассмотрим историю и современное многообразие обмоток руля и предложим несколько советов, чтобы вы могли намотать её правильно.

Рули шоссейных велосипедов стали обматывать какой-нибудь лентой уже давно и, помимо эволюции в материалах, она, в принципе, остаётся неизменной на протяжении многих десятилетий. Это вещь классическая, без которой не может обойтись ни один шоссейный велосипедист (ну, практически ни один – есть всё же уникумы), а в лучших проявлениях она воплощает в себе черты настоящего велосипедиста: надёжная, прочная и эластичная.

Требования, которым должна соответствовать обмотка руля, немногочисленны и довольно просты:

во-первых, она должна обеспечивать надёжный захват руля при любых условиях, независимо от того, скользкие ли от пота руки гонщика или, возможно, они окоченели от холода;

во-вторых, обмотка должна сделать руль более комфортным;

в-третьих, она должна выдерживать регулярное использование при самых различных условиях;

и, наконец, в-четвёртых, украшать велосипед в соответствии со вкусом гонщика.

Двухцветная обмотка MOST ULTRAGRIP позволяет фантазийно подойти к цветовому решению велосипеда.

Каждый материал, служивший обмоткой, в той или иной мере удовлетворял всем этим условиям, но интересно заметить, что, в сравнении с другими частями и деталями велосипеда, её эволюция шла чрезвычайно медленно. Хлопок был материалом обмотки в течение не менее трёх десятилетий, прежде чем был вытеснен пластиком, который, в свою очередь, использовался практически 10 лет, прежде чем обмотка из пены с пробкой заняла своё место на руле.

Хотя за последние 20 лет появилось несколько новых материалов, нет никаких признаков того, что темпы эволюции ускоряются. Изменилось лишь то, что теперь стало больше чем когда-либо прежде цветов, рисунков, текстуры и отделки на выбор, что отлично подходит для персонализации или нанесения «последнего штриха» при кастомной сборке шоссейного велосипеда.

В отличие от современных, первые образчики обмотки руля были скучными, исключительно утилитарными и, вероятно, она была позаимствована предприимчивым умом где-нибудь в другом месте. Этот факт может притушить фитилёк романтики, связанной с винтажной обмоткой руля, но, взглянув на неё и другие виды материалов, которые использовались в течение многих лет, легко оценить как именно этот скромный продукт эволюционировал.

РАННЯЯ ЭПОХА: ХЛОПКОВАЯ ЛЕНТА

Хлопковая обмотка Velox Tressostar на винтажном велосипеде.

Самые ранние шоссейные велосипеды часто отличались простыми резиновыми ручками-захватами для дропов, поэтому прошло десятилетие или два, прежде чем рули были полностью обёрнуты. Первой была хлопковая лента, которая начала появляться на велосипедах, наверное, ещё в 1920-х годах и широко использовалась с 30-х до середины 70-х годов. Материал был дешёвым, простым в использовании, а с несколькими слоями шеллака он мог выдерживать годы регулярного использования.

Применение шеллака также давало хлопковой ленте некоторый цвет, в результате чего появились медовые и глубокие коричневые оттенки. Для закрепления концов ленты на руле обычно использовался шпагат, а делать это хорошо, чтобы она не размоталась и смотрелась привлекательно, было своего рода искусством.

Хлопок, возможно, уже не подходит современным шоссейным велосипедистам, но есть по крайней мере два производителя — Velox и Newbaum, которые всё еще создают хлопковую обмотку, но уже в обширной цветовой гамме. Обмотка Velox Tressostar предлагается в 18 цветах, а Newbaum так и вообще в 25-и. Последний бренд также предоставляет набор для покрытия хлопковой ленты шеллаком и включает в комплект шпагат и пробки, чтобы закончить работу в классической манере.

СРЕДИННАЯ ЭПОХА: ПЛАСТМАССА, ВИНИЛ, ПРОБКА И ПЕНА

Пластиковая обмотка Benotto Cello заменила хлопок в 70-х и 80-х.

Твёрдая обмотка из пластика Benotto Cello заменила хлопок в 70-х и 80-х. Как и хлопок, пластик был дешёвым и простым в использовании, но с ним не было необходимости применять шеллак, чтобы сделать поверхность глянцевой и прочной. Компания также предлагала изоленту различных цветов, но у профессиональных гонщиков любимым из них был белый.

То, что Benotto занимал почётное место в профессиональном пелотоне, вероятно, помогло популярности его простой пластиковой ленты, и это определило эпоху велоспорта, подошедшую к концу в середине 80-х годов, когда компания дрогнула.

Да, Benotto перестал производить свою обмотку Cello много лет назад, но, при большом желании, её всё ещё можно найти в оригинальной упаковке и в комплекте с пробками в руль. Ну, это для тех, кто заморочился «правильной» сборкой стального шоссейного велосипеда 70-х — 80-х годов.

Пластик был не единственным материалом, который использовался для обмотки руля в этот период: искусственная кожа и винил также были заметны. Итальянский производитель Bike Ribbon использовал оба материала и стал пионером скошенного дизайна обмотки, который позволил оборачивать более толстую ленту вокруг руля, не создавая выпуклостей в местах её перекрытия. Это было простое решение, но компании удалось запатентовать эту идею.

Пробковая обмотка Cinelli, несмотря на то что морально устарела, до сих пор пользуется популярностью в определённых велосипедных кругах.

Другие прорывы, которые помогали развитию мягкой обмотки руля, можно было видеть в начале 80-х, когда в Cinelli начали комбинировать пену из этиленвинилацетата (EVA) с пробкой для получения упругости и мягкости с хорошими тактильными ощущениями. Энди Хэмпстен сразу же влюбился в новую обмотку, потому что она позволила ему участвовать в гонках без перчаток, но в Cinelli поняли, что требуются дополнительные доработки, и провели ещё пару лет, экспериментируя с окраской нового материала.

К 1987 году Cinelli стала выпускать 8 цветов, и пена с пробкой скоро стали главным выбором для обмотки руля. Компания продолжила дальнейшую разработку этой обмотки с различной отделкой, а затем и другие бренды стали предлагать свои варианты ленты из EVA. Чтобы создавать лёгкую и комфортную обмотку, в пробке нет строгой необходимости, однако оригинальную комбинацию материалов до сих пор можно найти в каталоге Cinelli наряду с новой синтетикой.

СОВРЕМЕННАЯ ЭПОХА: МИКРОФИБРА, ПОЛИУРЕТАН И ДРУГАЯ СИНТЕТИКА

Современные обмотки из микрофибры, такие как EASTON BAR TAPE MICROFIBER, отличаются широким спектром цветов, различной текстурой и отделкой.

Следующий шаг в эволюции обмотки руля был сделан в 2006 году, когда fizik представил обмотку Microtex. Синтетический материал  был совмещен с пеной для создания более прочной и мягкой обмотки, которую можно мыть для поддержания внешнего вида и рабочих свойств. Fizik использовал Microtex для создания обмотки различной толщины, текстуры и отделки, а в определённый момент даже совмещал различные цвета.

Microtex открыл новую эпоху более жёсткой синтетики и теперь различные бренды предлагают свои версии обмотки руля из «микрофибры» с различным количеством подкладки из пены. Помимо того, что микрофибра более надёжна, этот материал может быть украшен швами, перфорацией и выдавленными логотипами без ущерба для прочности или мытья обмотки.

Относительно недавно Lizard Skins и Supacaz стали использовать другие материалы, такие как полиуретан, для того чтобы создать более лёгкую и эластичную обмотку, чем из микрофибры. Эти обмотки предлагаются в широком диапазоне цветов и толщины и на них можно наносить текстуру для дополнительного сжатия, при этом они обеспечивают такую же износостойкость, как и микрофибра, и их также можно мыть.

2 других материала, а именно резина (например, Brooks Cambium) и силиконовая резина (например, Fabric Silicone), также по сходным причинам были использованы для создания обмотки руля, однако в настоящее время они используются весьма ограниченно.

ВНЕВРЕМЕННАЯ АЛЬТЕРНАТИВА: КОЖА

Кожаная обмотка — внревременная альтернатива для тех, кто ищет стиля.

Единственный материал, который долго удовлетворял всем требованиям для обмотки руля – это кожа. Это классический выбор с весьма устоявшимся авторитетом, но непомерная цена всегда ограничивала его использование. Тем не менее, кожу не трудно найти: такую обмотку предлагает Cinelli, как и Brooks, и HandleBra, и DiPell из Мельбурна (это лишь несколько брендов для примера).

Некоторые оправдывают излишние расходы на кожу тем, что её можно использовать годами и с возрастом она будет лишь улучшаться (гипотетически). Этот материал также предлагает уникально текстуру и специфический аромат, которых никак не найти в других материалах — синтетике или каком-либо ещё. Однако кожа не обеспечивает хорошей амортизации вибраций и ударов, да и абсорбция влаги у неё практически нулевая, поэтому она не может удовлетворить потребности всех гонщиков, тем более профессиональных.

Существуют также отдельные мастера, которые создают обмотки руля на заказ, однако это продукт премиум-класса, поэтому не удивительно, что именно кожа является выбором материала для каждого из этих кудесников.

ВЫБОР ОБМОТКИ РУЛЯ

Обмотка ASTUTE LUXURY BLACK — чёрная классика, предоставляющая возможность поиграть с цветом за счёт виниловых ленточек крепления концов обмотки.

Обмотка руля, возможно, значительно эволюционировала за последние 50 лет, но ни одна из них не осталась полностью в забытьи. Поэтому, в дополнение к современным, всё ещё можно найти обмотки из классических материалов, в том числе из хлопка. Помимо выбора цвета и отделки, который каждый делает на основании собственных предпочтений, все свойства можно оценивать на основании комфорта, ощущений, сжатия, и износостойкости.

Комбинация пены с пробкой, как правило, считается хорошим выбором для тех велосипедистов, которые хотят удобную обмотку, хорошо впитывающую влагу. Толстые варианты (до 3 мм) из микрофибры также очень мягки и удобны, но более износостойки, чем пена с пробкой и гораздо легче моются, когда запачкаются. Кожа и тонкая микрофибра подойдут тем, кто хочет свести объём руля к минимуму, тогда как хлопок и пластик лучше всего подходят для винтажных и классических сборок.

Не бойтесь ломать устоявшиеся правила: подобрать цвет обмотки можно даже к носкам.

Что касается выбора цвета, то правил предостаточно (под седло, под раму, под одежду и прочее), но не стесняйтесь их нарушать. Чёрный – классический консервативный выбор, который к тому же практичен, поскольку на нём не видно грязи, да и свой срок службы такая обмотка демонстрирует гораздо менее, чем другие. Белый, напротив, требует гораздо больше внимания, ухода и быстро обнаруживает свой «возраст». Пусть велосипед подскажет вам любое решение при выборе цвета: если обмотка гармонирует с какой-либо другой частью велосипеда, то она, вероятно, хорошо впишется в общее цветовое решение и даже добавит некоторый интересный штрих к окончательному виду.

Обмотка руля может подбираться даже под цвет шин, так что потребуется некоторое количество экспериментов, прежде чем вы сможете сформировать собственное предпочтение. Обмотка, как правило, недорога, а поскольку она склонна к износу, то всегда есть повод присмотреться к тому, что предлагает рынок.

НЕ ДОВОДИТЕ ДО КРАЙНОСТИ

Обмотка LIZARD SKINS DSP 3.2, толщиной более 3 мм, предоставляет дополнительную мягкость и гашение вибраций.

Хотя некоторые материалы, использующиеся для обмотки руля весьма прочны, все они, рано или поздно, изнашиваются (и ни один из них не защищён от аварий), поэтому неизбежно требуется менять обмотку, причём регулярно. Частота замены будет зависеть от различных факторов, основными из которых являются то, как часто используется велосипед и в каких условиях это делается.

Часто, кстати, игнорируется воздействие пота. Те гонщики, которые обильно потеют и у которых обмотка обычно насквозь мокрая после езды, должны менять её через относительно короткие промежутки времени, а не лишь тогда, когда она уже начинает дурно пахнуть. Все соли, содержащиеся в поте, быстро заполняют обмотку, создавая сильно кислую среду для стальных деталей ручек переключения и тормоза, а также алюминиевого руля.

Если не обращать на это внимание в течение длительного времени, то кислая среда создаёт аварийную ситуацию, когда ручка или сам руль могут неожиданно сломаться прямо на ходу. Лучше менять обмотку хотя бы пару раз в год и заодно проверять при этом состояние руля и ручек, чтобы предотвратить возможные повреждения металлических частей и, как следствие этого, аварию.

СОВЕТЫ ПО ОБМОТКЕ РУЛЯ

Белая обмотка, такая как эта MOST ULTRAGRIP, всегда была любима профессиональными гонщиками.

В общем-то, обмотать руль задача не самая сложная. Всё что требуется – это аккуратно и ровно делать круговые движения от конца руля к выносу. Конечно, есть некоторые нюансы, например, морока с обёртыванием вокруг ручек. Хотя пара советов могут помочь в этом деле, обматывание руля — процесс, который, в основном, просто требует  некоторой практики и выработанного навыка.

Помимо практики (не у всех, правда, есть возможность намотать десяток другой обмоток для тренировки), самое главное, на что нужно обратить внимание при обматывании руля, — это выбор самой обмотки. Материал должен быть эластичным, чтобы он легко принимал форму руля без морщин и складок, но прочным, чтобы не рваться, если вы сильно натягиваете его.

Обмотка из пены с пробкой эластична, но она не слишком прочна и может порваться при натяжке. Более лучший выбор в этом отношении — полиуретан, поскольку он гораздо более крепкий и надёжный. Обмотку из микрофибры очень трудно порвать, но она довольно жёсткая, поэтому оборачивание ей руля занимает больше времени, сил и внимания, если хотите сделать это аккуратно. Ещё труднее работать с кожей.

Обёртывание руля практически всегда требует участия обеих рук, поэтому небольшая предварительная подготовка облегчает работу. Начните с тросиков (или проводов) тормоза и переключения. Аккуратно расположите их, а затем зафиксируйте на руле изолентой. В этом случае вам не потребуется отпускать обмотку при оборачивании руля, чтобы убедиться, что тросики (провода) расположены правильно и не съехали со своих мест.

Разные люди наматывают обмотку по-разному – одни по часовой стрелке, другие — против. Мнения о том, какое из этих направлений «истинно и непогрешимо верное», расходятся, хотя, в конечном счёте, это исключительно вопрос предпочтения. С практической точки зрения ни один из вариантов не оказывает существенного влияния на конечный результат. Скорее, стоит обратить внимание на то, что если обмотка намотана без достаточного натяжения, то она размотается независимо от выбранного направления.

При наматывании на руль, обмотку необходимо до некоторой степени растягивать, чтобы предотвратить появление морщин и обеспечить плотность прилегания её к рулю, гарантирующую, что она не размотается со временем. Такого усилия, кстати, достаточно, чтобы сдвинуть велосипед, если он не закреплён, так что предварительно зафиксируйте переднее колесо или вилку в стойке, чтобы облегчить работу.

Текстура теперь может быть какой угодно: перфорация, выдавленные логотипы и так далее, и тому подобное.

Где заканчивать обмотку, как правило, диктуется самим рулём. Для внешней маршрутизации тросиков (проводов) важно обернуть большую часть руля до выноса, чтобы обеспечить их безопасность и опрятный вид. Напротив, если у вас внутренняя маршрутизация, то нет никакой необходимости обёртывать верхнюю часть руля (можно сделать это по собственным предпочтениям). Это особенно актуально для рулей аэродинамической формы, где обмотка может значительно увеличить профиль, однако, если гонщик находит, что без обмотки верх руля слишком скользкий, то можно использовать тонкую обмотку из микрофибры.

Держите ножницы под рукой и заранее приклейте пару кусочков изоленты (для закрепления концов) на вынос или верхнюю трубку рамы, чтобы они были под рукой. Как только обёртывание закончено, отрежьте излишки обмотки и, не отпуская, закрепите её конец. Видеть, как вся ваша кропотливая работа нахально разматывается у вас на глазах, душераздирающее зрелище.

Приведённая выше последовательность описывает один общий способ обёртывания руля, при котором вокруг ручки используется одиночная петля. При использовании такого способа требуется пара коротких полос обмотки (почти всегда два таких кусочка вкладываются в комплект обмотки), чтобы скрыть хомуты ручек и заполнить некоторые пропуски. В качестве альтернативы, некоторые формы ручек могут быть обёрнуты восьмёркой и в этом случае нет необходимости в дополнительных кусочках.

ПОСЛЕДНИЙ ШТРИХ

Современные обмотки обеспечивают прочность, эластичность и эстетику.

После того, как руль обёрнут, есть несколько вариантов завершения работы. Изолента обеспечивает наиболее простой и эффективный способ крепления концов, но не мотайте её слишком много или слишком широко, чтобы она не портила аккуратный вид. Изолента доступна в самых разных цветах, так что можно комбинировать их с цветом обмотки.

В качестве альтернативы для разных типов обмотки используется шпагат, полоски кожи, хлопчатобумажная лента или виниловая наклейка, которыми также можно скрыть изоленту, добавив к окончательному виду изюминки. Помните, что, независимо от выбора, крепление концов должно выдерживать длительное истирание и не создавать слишком больших проблем при удалении обмотки, когда придёт время её заменить.

В концы руля вставляются пробки (иногда можно видеть даже пробки из бутылок), которые фиксируют обмотку, чтобы она не размоталась, и завершают аккуратный вид. Те, кто очень хочет дополнительного шика или персонализации, могут заказать себе пару пробок с индивидуальным рисунком (гравировкой), а такие бренды как Velox и Cinelli предлагают в этом плане некоторые интересные альтернативы стандартам.

По материалам cyclingtips.com

Перетяжка руля кожей своими руками: технология

Здравствуйте, дорогие друзья! Надеюсь, вы в хорошем настроении и готовы получить порцию новых полезных наблюдений от вашего покорного слуги. Ведь сегодня мы обсуждаем такой вопрос как перетяжка руля.

Согласитесь, что штатные рулевые колеса на многих машинах иначе как убожеством не назовешь. Либо они были нормальными, но время оставило на них следы в виде царапин, порезов, разорванных швов и так далее.

Перетяжка кожей является достаточно распространенной услугой. В таких городах как Москва, Спб, Екатеринбург, Краснодар или белорусский Минск, к примеру, есть ряд ателье, где вам могут буквально за пару дней переделать руль, вдохнуть в него новую жизнь.

Да, конечно, Волгоград, Нижний Новгород, Белгород и любой другой, даже небольшой городок в России и СНГ, предложит минимум одного мастера, который сможет сделать для вас такую работу.

Но заказать услугу слишком просто. Да и платить нужно больше. Потому предлагаю рассказать о том, как обтяжка делается своими руками.

Выбираем материал

Конечно, кожа для руля будет наиболее предпочтительной. Такой материал натуральный, прочный и долговечный, плюс хорошо ложится в руку. Альтернативой может послужить алькантара.

Но начните с кожи. Ее цена не так высока, плюс есть множество вариантов исполнения. Чтобы выбрать кожу, из которой будет выполнена рулевая оплетка, придерживайтесь нескольких правил.

1. Натуральность. Искусственная кожа не подойдет, не те свойства. Да и вообще, раз взялись за работу, делайте все качественно.
2. Толщина. Толстая кожа нам не нужна. Иначе прокалывать замучаетесь. Тонкая быстро изнашивается. Оптимальным размером считается 1,3 мм.
3. Растяжимость. Строго средняя. Эластичность должна обеспечить плотное прилегание к колесу.
4. Перфорация. Ее наличие не обязательно, хотя работать с перфорированной коже приятнее. При этом износ выше, чем у обычной кожи. Решайте сами. Я выбрал гладкую кожу, когда обтягивал руль.

Помимо кожи для руля автомобиля, вам потребуется ряд вспомогательных материалов и инструментов.

Инструменты и материалы

Комплект для обшивки руля на автомобилях Мазда, Ниссан, БМВ и любого другого, пусть даже Форд Фокус, будет всегда одинаковым.

Вам нужно в кучу собрать:

• кожу;
• прочную иглу, которой будете прошивать материал;
• крепкую капроновую нить;
• пару наперстков, чтобы защитить пальцы;
• малярный скотч;
• картон нормально плотности;
• пищевую пленку;
• маркер или карандаш;
• острый нож (купите в магазине строительных материалов).

Все готово. Теперь ваше авто может преображаться. Начните с малого — руля. Обтянуть его кожей — не самая простая задача для новичка, но выполнить ее реально. Я сам когда-то решил вдруг заняться подобным. Результат превзошел мои ожидания, потому вы точно сделаете не хуже. Я тот еще мастер на все руки.

Весь процесс можно разделить на два этапа:

• изготовление выкройки;
• обтяжка.

Если вы все правильно сделаете на первом этапе, с перетяжкой будет намного проще.

Выкройка

Приведу последовательную инструкцию, чтобы все разложить по полкам и донести до вас основную мысль.

• Снимите руль. Я не знаю, какая именно у вас машина, потому давать конкретные инструкции по демонтажу рулевого колеса не могу. Загляните в руководство по ремонту, если не знаете, посмотрите видео или простой действуйте инстинктивно. Хотя нет, я пошутил. Работаем только строго по инструкции;
• Избавьтесь от старой оплетки. Это не сложно. Можно просто разрезать швы и снять изношенный материал;
• Обмотайте руль пищевой пленкой. Не жалейте материала, но укутывайте его аккуратно, чтобы не было перепадов по высоте и неровностей;

• Сверху наматывается малярный скотч. Обязательно маркером сделайте разметку мест, по которым будет проходить шов;
• По намеченным линиям разрезайте намотанный ранее скотч. По сути, у вас получится несколько элементов для макета.  Поскольку они свернулись, выровняйте скотч и положите на него что-то тяжелое. Оставьте на ночь. На следующий день макет будет ровным и аккуратным;
• Компоненты из скотча могут служить образцом для изготовления более прочной картонной основы. То есть приложите скотч к листу картона, обведите строго по размерам и вырежьте. Хотя это не обязательно;
• Теперь по образцу 4 элементов макета (обычно их получается 4 штуки) вырезается кожа нужных размеров. Тут старайтесь резать аккуратно, не нарушая размерность. Иначе потом придется подрезать, выравнивать и так далее. Зачем вам лишние хлопоты;
• Пронумеруйте элементы выкройки, чтобы понимать, какой кусок кожи где будет располагаться.

В принципе, основа готова. Не так сложно, как кажется на первый взгляд. Но дальше вас ждет не менее ответственный этап — шитье. Если вы когда-то шили, то примерно понимаете, о чем идет речь. Те, кто ни разу в жизни даже не штопал себе носки, к обтяжке лучше не подходите. Я серьезно! Иначе результат может сильно разочаровать. Базовые навыки должны быть обязательно.

Процедура обтяжки

Если будете аккуратными и последовательными в своих действиях, у вас все получится и авто обретет действительно красивый руль, выполненный своими руками.

• Возьмите крепкую нить, вставьте ее в не менее прочную иглу;
• От края кожи нужно отступать около 2-3 мм. Если будете шить слишком близко к краю, он просто порвется при натяжении;
• Все заготовки нужно соединить, получив в итоге кольцо. Вот почему важно сделать на выкройках отметки маркером;
• Внутренний шов окажется внутри, потому на этот счет не переживайте;
• Когда кольцо готово, приложите его к рулю, выровняйте по всем краям, чтобы все совпадало;
• Кожа будет «гулять» по колесу, если ее не зафиксировать. Здесь я решил вопрос так — обработал руль эпоксидной смолой. Она прочно держала кожу, но при этом позволяла до момента высыхания немного смещать материал;
• Сшейте аккуратно все края. Если хорошо владеете нитью и иголкой, можно получить красивый декоративный шов;
• Натягивайте кожу равномерно, чтобы везде натяжение было примерно одинаковым.

Образование небольших складок на новом чехле пугать вас не должно. Для кожи это нормально. Через несколько дней все разгладится и будет выглядеть идеально. Наберитесь терпения.

Я рассказал, как примерно выглядит процесс обшивки руля. Да, задача не самая легкая, но выполнимая. Если вы к ней не готовы, отдайте руль в ателье. Там вам все сделают в лучшем виде, хотя и за приличную сумму денег.

Делитесь своими историями по самостоятельной перетяжке руля или неудачном опыте обращения в ателье, если такой есть. Для этого пишите в комментарии.

Не забывайте подписываться и рассказывать о существовании нашего сайта своим друзьям! Мы будем вам очень благодарны за это!

Если вы недовольны внешним видом своего автомобиля, то есть вариант немного приукрасить его и сделать подсветку дисков

На сегодня автомобильный рынок предлагает ряд специальных осветительных приборов для освещения колёс, однако, такое удовольствие стоит недёшево. В этой статье рассмотрим технологию установки подсветки дисков автомобиля своими руками.

Варианты установки подсветки на колёса своими руками

Существует несколько способов установить осветительные элементы на колёса транспортного средства своими руками. Чаще всего любители тюнинга используют неоновые или светодиодные осветительные приборы.

Неоновая подсветка эффективна, когда диски имеют небольшое количество просветов. Тогда актуально установить каждую лампочку индивидуально.

Большинство автовладельцев отдаёт предпочтение подсветке из светодиодов, так как они более стойкие к действию окружающей среды, механическим повреждениям, отличаются длительным сроком эксплуатации и экономным потреблением энергии. Светодиодные ленты также более просты в установке. Установить их можно тремя способами: к защитному кожуху, с помощью тонких пластин или специальной подставки.

Установка светодиодной ленты на кожух диска

При покупке светодиодной ленты обратите внимание на её ширину, она должна максимально совпадать с шириной кромки кожуха. Примерный расход на одно колесо — около тридцати сантиметров, но лучше взять с запасом.

Светодиодная лента приклеивается по контуру кожуха и дополнительно крепится для надёжности хомутами — примерно через каждые десять сантиметров. Для этого необходимо будет просверлить отверстия примерно 10 штук на один обод. Место соединения светодиодной ленты и питающего провода необходимо тщательно заизолировать, чтобы избежать попадания влаги и грязи, что может повлечь за собой окисление металла и замыкание проводки.

Установка осветительных элементов с помощью тонких пластин

Если диски транспортного средства не оборудованы кожухами, тогда необходимо соорудить подобную конструкцию с тонких металлических пластин. Закрепить её можно с помощью заклёпок или небольших болтов. Дальше работа проводится аналогично предыдущему варианту.

Подсветка дисков с помощью специальной подставки

Вариант крепления осветительных приборов на колёса с помощью специальной подставки самый дорогой и самый надёжный. Изначально требуется изготовить стальную подставку с тремя лапками, с помощью которых потом она будет крепиться к ободу изнутри. Уникальностью этого метода является внутреннее свечение диодов, что не свойственно двум первым вариантам. На круглый элемент подставки крепится лента аналогично предыдущим методам.

Подключение подсветки

Для подключения осветительных приборов необходимо протянуть провода от всех четырёх колёс транспортного средства к передку автомобиля. Важно надёжно закрепить провода, предварительно заизолировав все стыковые места и поместив их в гофре. Это максимально защитит электропровода от попадания влаги и механических повреждений, что гарантирует безопасную эксплуатацию осветительных материалов. Четыре гофрированные трубки с электропроводами от колёс автомобиля необходимо подвести к аккумулятору и скрепить возле него. Провода заводятся в салон через отверстие в днище машины и подключаются сначала к стабилизаторам транспортного средства, а потом к радиатору.

Питание можно вывести на отдельный тумблер или же подключить к фарам на ваше усмотрение.

Несколько советов

1. Установка осветительных приборов на диски автомобиля осуществляется обязательно на хорошо зафиксированном транспортном средстве. Перед монтажом светодиодов, снимите колесо, воспользовавшись домкратом. Эту процедуру проведите аналогично с остальными колёсами.
2.  При установке светодиодов на задние диски обратите внимание на тип тормозной системы. Если тормоза барабанного типа, тогда проще использовать два последних варианта установки светодиодных лент.
3. Обратите внимание. Если диски вашего транспортного средства имеют явные повреждения и ржавчину, то подсветка только подчеркнёт изъяны, а не украсит ваше авто.

Выводы

Какую именно подсветку установить, и какой метод использовать решать только вам. Главное, не сам процесс, а результат. Хорошо продумайте, как украсить свой автомобиль, чтобы выделить его из массы транспортных средств. Качественно сконструированное освещение колёс транспортного средства придаст ему непревзойдённый экзотический вид во время движения по ночному городу.

Подсветка колес автомобиля своими руками

Одним из самых несложных и увлекательных способов придать своему автомобилю необычный вид является световой тюнинг. Это довольно распространенное искусство, которое позволяет придать любой машине изюминку и заставить сиять неоновыми цветами днище, решетки радиатора и даже колеса. Подсветка дисков, как способ светового тюнинга, всегда смотрится очень неординарно и привлекает взгляды, завораживают контрастные светящиеся колеса машины.

По сути же этот эффект можно получить от примитивной установки светового led оборудования в колеса автомобиля. Для этого используется светодиодная лента, которую следует установить и подключить. Далее мы рассмотрим эти процессы более подробно.

Подключение подсветки на передние колеса

На примере классического образца автопрома – led подсветка колес на передней подвеске с монтированным защитным кожухом для предотвращения попадания грязи на тормозной диск, тюнинг можно сделать таким образом:

1. Светодиодная led лента монтируется на край кожуха при помощи проделанных отверстий – сверлить их нужно на расстоянии 5-7 сантиметров друг от друга. Крепление выполняется специальными пластиковыми хомутами;
2. Светящиеся полосы могут иметь самоклеющееся покрытие с обратной стороны. В таком случае нужно обезжирить поверхность кожуха и аккуратно приклеить ленту на него.

Если же защитного кожуха на диске машины нет, то подсветка дисков автомобиля своими руками следует сделать так:

1. Лучше всего изготовить специальный каркас, который будет имитировать защитный кожух. Изготовить его можно из легкого металла – монтажной полоски или даже шинки, а при снятии замеров не забудьте примерить сам диск тормозов и оставить запас для расстояния между ним и ободом покрышки;
2. Далее устанавливаем лучи идущие от центра колеса, куда будет монтироваться созданный обод под подсветку. Для этого нужно снять диск и сам суппорт;
3. Потом устанавливаем наружный обод, где закрепляем led подсветку специальными хомутами.

Если же вы хотите, чтобы свет лился не из-за спиц и шел прямо из диска, тогда нужно будет поработать немного усерднее, эта технология более сложная:

1. Вам нужно запастись металлической полосой и точными замерами деталей подвески вашего автомобиля;
2. Нужно изготовить небольшой паук, который нужно будет закрепить на защитный кожух. В результате обод для ленты будет выходить на внешнюю сторону тормозного диска автомобиля.

Учтите, что вам нужны будут еще и дополнительные проставки, которые должны будут выступать из-за обода для крепления ленты.

Вы должны понимать, что используя такой метод, вы меняете вылет колеса машины, который отобразится на свойствах подвески автомобиля. Конструкцию нужно выполнять аккуратно и сделать монтаж достаточно жестко. Это поможет предотвратить потенциальные загибы от механических воздействий и защитить шинки от скручивания в спицы самого диска.

Подсветка задних колес

Если на задних колесах у вас та же ситуация, что и на передних (есть защитный кожух или его нет), то выполняется подключение светодиодной led подсветки аналогичным передним колесам образом. Другой же вопрос, если на задних колесах у вас стоят тормозные барабаны. Здесь можно применить несколько способов внедрения подсветки:

1. Закрепить ленту, просверлив отверстия в тормозных барабанах, предварительно сняв их. Лента закрепляется хомутами. Но метод имеет один существенный недостаток – свет, таким образом, будет иметь не отраженный равномерный вид, а точечный прямой. Избежать же этого можно, если немного утопить ленту за тормозной барабан.
2. Разместить ленту можно перед барабаном, для чего можно использовать описанную нами выше проставку.

В любом случае, вам очень важно также придерживаться таких правил во время выполнения светового тюнинга:

1. Размещать ленту нужно так, чтобы свет шел из середины диска на улицу, сквозь спицы диска.
2. Размещать проводку для питания диодов нужно только по защищенным зонам, для этого применять хомуты и тонкие пластиковые трубочки.

Хорошо использовать для закрепления проводки гибкие тормозные шлангочки, на которые провода прикрепить можно теми же пластиковыми хомутами.

Обрезать и подключать led ленту стоит в соответствии с этими рекомендациями:

1. Поскольку такая лента является простыми секциями со светодиодами, резать ее можно только между секциями, которые включают светодиоды по три штуки. Ровно высчитайте разрешенное место, оно чаще всего уже размечено на ленте, и не режьте секцию, иначе она не будет светиться.
2. Для подключения ленты к проводке машины нужно использовать паяльник, скрутки недопустимы. Можно также для этого использовать специализированный коннектор, он позволит отказаться от паяльника, но может не дать достаточной плотности контакта.
3. Лента очень чувствительна к перегибам, минимальный радиус изгиба 8 сантиметров.
4. При подключении к питанию следите за тем, чтобы на аккумуляторе была скинута минусовая клемма.
5. Желательно также использовать стабилизатор напряжения под светодиоды, для питания подсветки достаточно 12 Вольт.

Подсветка колес также подразумевает наличие базовых знаний правильного обращения со светотехникой и электричеством, поэтому если вы не уверенны в своих умениях, лучше доверьте это профессионалам, которые смогут гарантировать вам лучший результат. К тому же вы сможете быть уверены в том, что проводка проложена правильно и не замкнет в плохую погоду.

[democracy]

[democracy]

Автор: Станислав

Московский автомобильно-дорожный государственный университет , г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

Декоративная подсветка в автомобиле: что под запретом — журнал За рулем

Многие, украшая машину разного рода светотехникой, не задумываются о последствиях. Разберемся, что можно устанавливать на автомобиль самостоятельно, а что нельзя.

svet

Любое вмешательство в конструкцию автомобиля может повлиять на его работу и безопасность. Правила дорожного движения и другие нормативные акты запрещают самостоятельное изменение конструкции автомобиля.

Материалы по теме

Материалы по теме

НОРМАТИВЫ

Пункт 3.6 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к ПДД), запрещает использовать на транспортном средстве передние световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого. Сзади запрещено устанавливать фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

ГОСТ 8769–75 «Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости» определяет перечень внешних световых приборов. К ним относятся:

• фары ближнего и дальнего света
• противотуманные фары
• передние фонари (габаритные огни, указатели поворота, стояночные огни)
• задние фонари (габаритные огни, указатели поворота, сигналы торможения, огни заднего хода, стояночные огни, противотуманные огни)
• боковые указатели поворота
• фонари освещения номерного знака
• световозвращатели
• дополнительные фары (прожекторы, фары-искатели).

Теперь рассмотрим дополнительную светотехнику, наиболее часто устанавливаемую на автомобиль.

200

1. Дневные ходовые огни (ДХО)

Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» (далее — Регламент; утвержден постановлением Правительства РФ от 10.09.2009 года № 720) определяет порядок и режим работы ДХО, а также места их установки. Регламент не говорит о самостоятельной установке ДХО, а всего лишь указывает на то, каким образом световые приборы можно установить, если это предусмотрено заводом-изготовителем. То есть, если на конкретной модели предусмотрены ДХО, но на машине в конкретной комплектации световые приборы не установлены, это можно сделать самостоятельно (например, ГОСТ Р 41.48–2004 к факультативному огню относит огонь, установка которого производится по усмотрению предприятия-изготовителя). Если установка ДХО на автомобилях конкретной модели заводом не предусмотрена, то их монтаж требует согласования и внесения изменений в регистрационные документы.

2. Подсветка регистрационного знака специальными рамками

Освещение номерного знака относится к внешним световым приборам. Поэтому управление автомобилем с нестандартной подсветкой переднего регистрационного знака чревато наказанием по ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ — лишением права управления на срок от шести месяц

Подсветка дисков автомобиля – подготовка, инструкция + видео » АвтоНоватор

Самостоятельно выполнить подсветку дисков автомобиля по силам практически любому автовладельцу. Эта несложная в выполнении и доступная по стоимости операция позволит придать автомобилю уникальный вид сверкающе-стремительной красоты; как в движении, так и на стоянке.

Подсветка дисков как метод тюнинга

Мастера-умельцы могут подсветить в автомобиле многое – от заднего панорамного стекла и омывателя фар до изогнутых молдингов и внешних зеркал. Световой тюнинг вполне выполним и своими силами, при минимальном знакомстве с азами электротехнических работ. Он позволяет заиграть машине новыми красками в самом уникальном виде – разумеется, при грамотном подборе деталей, должном качестве их монтажа и оптимальном техническом состоянии автомобиля.

Следует помнить, что деформированным дискам или крыльевым обводам со следами ржавчины никакая подсветка не поможет.  Напротив, она лишь подчеркнет имеющиеся дефекты со всей многоваттной яркостью. В базовой комплектации автомобилей оформление дисков дополнительными источниками света не предусмотрено. Подсветка дисков автомобиля своими руками может выполняться тремя различными методами:

• С использованием стандартных автомобильных ламп. Что довольно трудно в связи с необходимостью разместить гнезда крепления в нестандартных местах;
• С помощью компактных неоновых ламп. Оптимальны для дисков с малым количеством «прорезей», каждая лампа может размещаться индивидуально;
• Посредством светодиодных лент. Часть светящихся элементов может быть малозаметна снаружи, зато монтаж таких лент наиболее прост, а надежность и долговечность выше, чем у других способов подсветки.

Подсветка колесных дисков автомобиля своими руками – инструкция

Выбор светодиодных лент по излучаемому спектру весьма разнообразен, и здесь важно подобрать свой вариант ярких вспышек и спокойного сияния, с учетом цвета кузова и конструкции дисков. Обычно выгодно смотрятся двухцветные варианты дисковой подсветки, с близкими по спектру LED-элементами. Это белый и серебристый цвета, сине-черная или желто-зеленая заливка.

Накрутить в колесной нише красные огни на золотом поле, разбавленные синими всполохами, тоже можно, но тогда на дороге появится универсальная машина всех аварийных служб, а не элегантное авто с уникальной подсветкой.

К передним (то есть ведомым) дискам автомобиля LED-ленты можно закрепить различными способами:

• К неподвижной части защитного кожуха (по его внешней кромке). Сначала на кромку клеится двухсторонний монтажный скотч – лучше выбрать самый качественный (то есть липкий) и оптимальной ширины, совпадающей с толщиной кромки кожуха. На скотч клеится светодиодная лента и каждые 8-10 см крепится пластиковыми хомутами. Под хомуты необходимо просверлить отверстия диаметром 3-5 см, общее число монтажных отверстий – от 8 до 12. Скрутку питающего провода со светодиодной лентой нужно тщательно изолировать;
• Если шасси автомобиля не оснащено защитным кожухом, выполняется его аналог из тонких алюминиевых пластин, скрепляемых заклепками. При отсутствии заклепок допустимы болтовые крепления. Дальнейшая последовательность монтажа описана выше. Следует проявлять осторожность при мойке такой конструкции – вода из аппаратов типа Karcher с близкого расстояния сметет всю нашу подсветку.
• Подсветка дисков с помощью специальной подставки. Ее выполняют из стальных полосок и снабжают тремя «лапками» для крепления к барабану изнутри. Это наиболее дорогая, но и самая надежная конструкция.

Подключение подсветки к аккумулятору

Подключение подсветки дисков к аккумулятору автомобиля выполняется с помощью стандартной проводки и пайки. Место контакта следует изолировать гофрой, допустимы плотные разъемные соединения (вероятность их окисления и загрязнения выше). Четыре проводных пары от каждого колеса заводятся внутрь салона и через выключатель подключаются к аккумулятору. Сам выключатель располагается в удобном месте, чтобы одним щелчком ваши колеса вспыхнули притягательными искрами уникальной подсветки.

При усложненных вариантах подсветки – в нашем случае при установке нескольких светодиодных лент на каждом колесе – необходима установка нескольких тумблеров для их включения. Важно не перепутать проводные пары, иначе при включении светодиодных лент одна заблистает золотистым, а другая зеленым светом, что придаст освещению авто запредельную оригинальность.

Подсветка колёс своими руками — выбор и установка

Подсветка колёс автомобиля – относительно новое направление в автотюнинге, которое гарантированно выделит транспортное средство среди других участников дорожного движения.

Схожие системы довольно давно используются для подсветки днища автомобиля, но такой вариант давно приелся, в отличие от оригинальной идеи по оформлению колес и дисков абсолютно любой модели современного авто.

Выбираем подсветку для колес

Сегодня существует два основных варианта того, чем можно выполнить подсветку колес своего автомобиля:

• Неоновые лампы для колес.
• Светодиодные системы.

Первый вариант появился значительно раньше и зарекомендовал себя как надежный источник освещения в сфере автомобильного тюнинга. Но неоновые лампы обладают рядом недостатков, которые были решены за счет разработки и популяризации LED систем.

Светодиодная система освещения обладает более высокой степенью безопасности, в отличие от неоновых источников света, которые можно достаточно легко повредить, что может привести к взрыву лампы, а, следовательно, и к возможному возгоранию.

Все прекрасно знают, что функциональность современной машины невозможна без работы источника электричества. Так вот, неоновые системы потребляют значительно больше энергии, нежели светодиодные лампы и ленты, что иногда приводит к таким неприятностям, как невозможность завести мотор транспортного средства, нерабочее состояние некоторых механизмов и так далее.

Еще одним преимуществом установки подсветки колес из светодиодов заключается направленность пучка света. Это позволяет более эффектно выделить особенности колесных дисков, даже если они представляют собой стандартные модели на отечественный или зарубежный автомобиль.

Установка своими руками

Светодиодную систему освещения колес вполне можно сделать своими руками – в отличие от установки неоновых трубок, работу с которыми рекомендуется доверять специалистам, так как подобные источники крайне опасны для здоровья человека при неосторожном обращении – в их состав входит ртуть.

Для того чтобы установить светодиоды на колеса своего транспортного средства, потребуется выполнить такой процесс:

1. Приобрести в магазине автотюнинга: нужное количество светодиодных лент, провода, герметик, хороший клей, проволоку, гофрированные трубки и стабилизаторы тока на каждый устанавливаемый элемент.
2. Снять первое колесо, предварительно надежно зафиксировав автомобиль.
3. Выполнить тщательную очистку тормозного кожуха. Для этой работы лучше всего подойдет бензин. После этого, необходимо дать колесу просохнуть.
4. Отрезать нужное количество светодиодной ленты по специальным меткам, намазать ее клеем и прикрепить к тормозному кожуху. После затвердевания клея рекомендуется дополнительно зафиксировать источник освещения колес проволокой.
5. Места отреза смазываются герметиком – для предотвращения попадания туда влаги.
6. Выпущенные провода удлиняются с помощью пайки и помещаются в гофру.
7. Концы проводов соединяются со стабилизатором, который дальше должен иметь подсоединение к контактам фар транспортного средства.

Последний пункт можно несколько изменить, выполнив подсоединение непосредственно к аккумулятору средства передвижения. При первом вариант освещение колес будет функционировать при включении фар. При втором – потребуется выполнить дополнительные работы, которые заключаются в выводе отдельного включателя в салон автомобиля.

Создание самостоятельным способом системы освещения колес – наиболее дешевый вариант. В специализированных торговых точках можно приобрести более дорогие аналоги, которые, например, будут работать в разных режимах, в зависимости от звучания автомобильной магнитолы и так далее.

Светодиодная подсветка колес авто своими руками

1 Виды подсветки

Существует несколько методов подсветки автодисков, самыми распространенными вариантами являются светодиодные ленты. Они имеют много преимуществ, основные из которых: безопасность, долгий срок эксплуатации, дешевизна, простота в уходе, меньшее энергопотребление, простота монтажа. Широкая гамма цветов позволяет создавать разные световые вариации.

Так как особых знаний и навыков светодиодный тюнинг на авто не требует, его часто делают своими руками, не зная специфики светодиодов. К тому же неправильно подключенная светодиодная лента не прослужит долго.

Если для внутренней подсветки подойдет SMD 3528 60/120 шт/м (самая распространенная лента, продается в любом магазине), то для наружного освещения автомобиля нужны более мощные светодиоды, например, SMD 5050 или 5630 30/60 шт/м. Для такой мощности необходим теплоотвод, и в его роли тут выступает алюминиевый профиль. Рекомендуемый размер одного светодиода – 3,5×2,8.

Вместо обычных светодиодов можно взять RGB, это немного дороже, подключение посложнее, и нужен дополнительный контроллер управления, зато есть возможность управлять яркостью и цветом (дистанционно).

Класс защиты рекомендуется IP65–68. Это ленты с защитным слоем, способным защитить от конденсата, пыли и других воздействий, они герметичны и водонепроницаемы, их можно смело размещать на автодисках. Другие варианты чреваты коротким замыканием во время осадков.

Еще одним простым методом подсветки колес является «колпачковая» подсветка. Колпачки монтируются в центральные отверстия автодисков. Имеется широкий ассортимент различных моделей, дающих разные варианты подсветки. Есть колпаки, которые ставятся без дополнительных доработок, и экземпляры, требующие к себе внимания, что следует учесть при выборе.

LED-колпачки работают от батареек, имеют резьбу для фиксации, устойчивы к вибрации и влаге. Свечение зависит от скорости вращения колес, на малой скорости создается эффект мигания, с ее повышением скорости оно становится устойчивее и ярче. Визуальные характеристики свечения также зависят от длины колпачков, их количества, геометрии расположения, монохромности или разнообразия цветов. Продвинутые модели могут иметь датчик света и поддержку дистанционного управления, что экономит батарейки.

Самым менее распространенным (новинка, появившаяся не так давно), но наиболее эффектным является светодиодная видеопроекция на автодиски. Она не только вызывает удивление, но и заставляет задуматься всех, кто это видит, о том, как это работает. Секрет прост: на диск фиксируется специальный модуль с встроенным микроконтроллером и подпиткой от батареек.

Свечение происходит благодаря RGB-светодиодам, формирующим рисунок. Для этого необходимо заранее скачать разные варианты анимации на флешку, откуда можно копировать их в модуль. Выбор и изменение проекций возможны как во время движения авто, так и во время его остановки.

Видеопроекционная светодиодная подсветка впечатляет, но не обошлось и без минусов. Анимация каждого автодиска работает от отдельного дистанционного пульта, нет стабильности видеоизображения, быстро садятся батарейки, низок класс защиты, легко демонтируются (легкая добыча для воров), высокая стоимость.

2 Что нужно для подсветки?

Простую светодиодную подсветку автодисков может сделать любой человек, обладающий элементарными знаниями электрики. Что нужно для этого? Не так уж и много.

Для данной операции потребуются: герметик, светодиодные ленты (одного или нескольких цветов), хомуты (или проволока), провода для электропитания светодиодов, двенадцативольтовые стабилизаторы напряжения для светодиодов, клей (если светодиодная лента без клеящей поверхности).

3 Способы установки

Подсветку дисков автомобиля можно сделать несколькими способами. В любом случае монтаж следует делать только на надежно зафиксированном авто, колеса при этом снимаются.

Первоначальным является подготовительный период. Сначала продумывается схема подключения светодиодов. Если не брать сложные варианты, предполагающие дистанционное управление или беспроводную подсветку, простых способов всего два.

Первый из них предполагает включение подсветки вместе с фарами, а второй – отдельным тумблером. Дальнейшие нюансы зависят от того, какой вариант выбран. Например, длина провода или месторасположение тумблера на приборной панели.

Важным моментом является и наличие защиты тормозных дисков от попадания грязи, иначе процент красоты светодиодной подсветки резко понизится.

Монтаж на защитный кожух предполагает его предварительную чистку, чтобы светодиодная лента приклеилась как надо. По краям кожуха делаются дырки на желаемом расстоянии (оптимальным считается 5–8 сантиметров) для дополнительного закрепления ленты.

Далее отрезается некоторое количество светодиодной ленты (по меткам), прикрепляется электропровод и стабилизатор напряжения, фиксируются изолентой светодиоды на кожух, затем проводится их дополнительная фиксация хомутами. Установка на кожух требует примерно 120–140 см ленты (если без отходов), что соответствует трем десяткам сантиметров на каждое колесо.

Если лента монтируется на поверхность, не закрытую кожухом, то нужно предварительно приклеить подложку (подойдет лента из любого легкого металла). Также монтаж без защитного кожуха может осуществляться на предварительное изготовление каркаса, на который будет прикреплена светодиодная лента. Делается он из удобных в обработке металлов, которые при этом должны быть легкими, работа по изготовлению каркаса должна быть сделана филигранно и красиво, иначе это все испортит.

Монтаж на задние колеса имеет два способа. Если автомобиль оснащен тормозными барабанами, то придется применять иной способ установки. Проще всего просверлить в них крепежные дырки (предварительно сняв) и закрепить элементы освещения. Для равномерности света светодиоды можно чуть «утопить», поместив за тормозной барабан.

4 Дополнительные советы

При принятии решения об установке подсветки дисков следует иметь в виду легальность данного вида тюнинга. По факту единственным документом, которым руководствуются сотрудники ГИБДД, штрафуя владельцев таких авто, являются «Требования к внешним световым приборам». Ориентируясь на него, инспекторы говорят, что все несоответствия стандартным внешним световым приборам противозаконны.

При этом в документе есть упоминание про запрет установки определенных световых приборов (конкретика указана в самом документе) или несоответствие требованиям для световых приборов, но нет ни слова именно про светодиодную подсветку. Поэтому, как это часто бывает в нашей стране, на практике все зависит от удачи и настроения инспектора.

Большинству людей присуще стремление выделиться среди себе подобных. Автолюбители не исключение. Поэтому тюнинг кузова сейчас очень популярен, тем более, что доступных средств и технологий для этого с каждым годом все больше. Одним из способов придания автомобилю уникальности является виниловая аэрография, когда на некоторые детали кузова приклеивается полимерная пленка с нанесенным на нее рисунком.

С недавнего времени выделять авто среди подобных с помощью пленочных рисунков стали частные автолюбители. Современные технологии позволяют отразить на виниле или другом полимере практически любое изображение и переносить его на кузов. Тем более, что есть возможность выбрать материал разного качества и, соответственно, цены, что делает пленочный тюнинг кузова доступным для многих владельцев средств передвижения. Давайте рассмотрим, что такое пленочная аэрография (она же тейпография или винилография), и в чем ее преимущества.

Типы применяемых пленок

Сейчас производители предлагают несколько разновидностей пленочного материала. Они различаются как по сырьевой основе, так и по функциональной нагрузке. В качестве исходного материала для изготовления пленок используются следующие полимеры:

• винил;
• полиуретан.

По функциям основу для тейпографии разделяют на:

• декоративную;
• защитную.

Причем сырье и функциональное предназначение взаимосвязаны, то есть, декоративная основа делается из винила, а защитная, — из более прочного полиуретана. Однако подобное разделение достаточно условно. Декоративная пленочная основа для аэрографии также способна защитить кузовное лаковое покрытие от незначительных повреждений, веток или мелких камней, например.

Защитная пленка более толстая и обладает повышенными прочностными характеристиками, поэтому ее протекционные свойства гораздо выше.

Также аэрографические пленки различаются по:

•  прозрачности для УФ-излучения;
• возможности цветопередачи;
• гарантированному сроку службы.

Производители, следуя за повышенным спросом на пленочную винилографию, постоянно предлагают новинки. Недавно появилась пленка с микропорами, пропускающими воздух. Это позволяет максимально ровно, без мелких вздутий и пузырьков приклеить полотно. В результате рисунок, выполненный тейпографией, невозможно визуально отличить от натурального изображения, выполненного красками.

Также есть пленочная основа, позволяющая достигать эффектов:

• 3D;
• камуфляж;
•  хамелеон.

Кроме того, есть пленка, где рисунок наносится на прозрачную основу, то есть, находится на фоне родного цвета кузова. Также потребителям предлагаются полотна, где изображение размещается на серебряном или золотом фоне.

Одним словом, выбор материала, с помощью которого была бы выполнена аэрография пленкой авто, достаточно обширный. Как говорится, — на любой кошелек и вкус. А теперь стоит рассмотреть, какие дополнительные преимущества получает автолюбитель, применив винилографию для тюнинга автомобиля.

Плюсы аэрографии и возможные ее недостатки

Еще несколько лет назад автолюбители при желании выделить автомобиль среди других, вынуждены были обращаться к услугам художников. Позволить себе подобное мог далеко не каждый. Появление винилографии намного расширило как круг владельцев авто, которые могут воспользоваться подобным тюнингом, так и изобразительные возможности. В чем же преимущества тейпографии, если сравнивать с классической аэрографией красками:

1. Пленочная аэрография в разы дешевле. С учетом работы мастеров, в зависимости от исходной стоимости пленки, винилография обойдется до 10 раз дешевле (учитывая одинаковую площадь изображения).
2. Есть возможность украсить автомобиль рисунком любой сложности и разнообразия цветов, что с помощью красок сделать не всегда удается.
3. В случае повреждения изображение легко восстанавливается. Нужно перепечатать испорченный фрагмент и приклеить. Аэрографию красками реставрировать намного сложнее, тем более это может сделать только тот специалист, который наносил рисунок изначально.
4. Пленку легко можно снять, или поменять на полотно с другим изображением.
5. Изготавливается пленка с желаемым рисунком достаточно быстро, равно как и ее приклеивание. На работу художника может уйти от недели до месяца, а, порой, и более того.
6. Пленочное полотно защищает лаковое покрытие авто от повреждений и влияния агрессивных химических соединений.

К относительным недостаткам винилографии можно отнести необходимость мойки автомобиля вручную, так как струя воды под давлением может отслоить пленочную основу изображения.

Также к минусам относят ограниченный срок службы пленочной аэрографии (3-7 лет). Однако обычно за это время у большинства автолюбителей появляется желание сменить рисунок, так что обычно такого периода использования тейпографии бывает вполне достаточно.

Украшать авто виниловой аэрографией или нет, определяет каждый автолюбитель самостоятельно. Главное то, что такая возможность есть, причем, весьма доступна многим.

[democracy]

[democracy]

Автор: Станислав

Московский автомобильно-дорожный государственный университет , г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

достоинства и недостатки, типы плёнок

Впервые аэрография пленкой была использована на гоночных машинах. Вместо того, чтобы писать название команды, имена гонщиков и спонсоров краской, кому-то в голову пришло наклеивать буквы вырезанные из цветной пленки. Это было намного быстрее и удобнее, чем с каждым изменением  перекрашивать автомобиль. Еще немного времени спустя пришла идея сделать логотип более ярким,  привлекательным и к работе были привлечены профессиональные художники, которые создавали рисунки на виниловой пленке. Яркие красочные рисунки, простота технологии и относительно невысокая стоимость пришлись по вкусу рекламщикам, которые стали применять виниловые пленки для изготовления рекламы.

Пленочная аэрография на авто — один из методов рекламы на транспорте

Технологии не стоят на месте и появляются качественно новые пленки, при помощи которых стали делать пленочную аэрографию на авто. Сегодня любой рисунок можно перенести на винил и наклеить на свой автомобиль. Рисунок получается очень четким, точно передается множество цветов и оттенков. И выполняется все просто: находите понравившийся рисунок или фото, его переносят при помощи специального оборудования на пленку и ее можно клеить.  Таким способом можно не только украшать части авто, но и полностью «завернуть» его.

Рисунок пленочной аэрографии поражает четкостью и передает все оттенки цветов

Кстати,  есть несколько новых терминов, которыми обозначает оклейку авто виниловыми пленками: «винилография» и «тейпография».

Достоинства и недостатки аэрографии пленкой

Если еще несколько лет назад виниловые пленки клеили большей частью на общественный транспорт как рекламу или на служебные авто с той же целью, то сегодня все больше владельцев автомобилей, с ее помощью стараются «выделиться из толпы». Аэрография пленкой имеет целый ряд преимуществ перед традиционным нанесением рисунка красками:

• Рисунок на пленку можно перенести любой, практически без ограничений. При традиционном методе нанесения, художник, как правило, предлагает ограниченный выбор рисунков.
• Реставрировать рисунок в случае повреждения просто: нужно распечатать нужную часть и наклеить. Аэрография касками восстанавливается тем художником, который ее наносил, а найти его через некоторое время бывает непросто.
• Стоит пленочная аэрография намного меньше (раз в 5-10 в зависимости от цены пленки).
• Заменить/удалить аэрографию на виниловой пленке легко: нужно снять пленку. Следов не остается. Единственное за чем нужно следить:  чтобы заклеена была вся поверхность детали, иначе поверхность, которая находилась под пленкой, будет ярче.
• Изготовить и наклеить виниловый рисунок на авто можно за несколько часов, максимум — дней. Художнику же понадобится намного больше времени  — от недели до месяца в зависимости от сложности рисунка.
• Итоговый вид рисунка зависит от мастерства художника, если делать традиционную аэрографию. При аэрографии пленкой качество стабильно.
• Винил не только украшает автомобиль, но и служит защитой для лака и краски. Пленка достаточно прочная и отлично предохраняет ЛКП (лакокрасочное покрытие автомобиля) от мелких царапин и сколов. Винил премиум класса защищает также и от выцветания – он не пропускает ультрафиолет. Также оклеенный автомобиль меньше подвержен влиянию химически агрессивных веществ, находящихся на дорожном покрытии.

Недостатков у аэрографии на виниловой пленке немного.  Первый такой: еще совсем недавно нельзя было пользоваться услугами автомоек. Мыть машину приходилось вручную, чтобы не повредить плёнку. Но ведущие производители виниловых пленок работают над устранением этого недостатка и  уже есть определенные сдвиги: сегодня в автомойке мыть машину можно, но нужно предупредить персонал о наличии винилового рисунка. Они будут осторожны и с виниловой аэрографией ничего не случится.

Выбор рисунков для аэрографии виниловой пленкой ничем не ограничен

Второй недостаток украшения авто при помощи пленок  — не самый длительный срок, на который изображения остаются в хорошем состоянии. Он зависит от типа пленки, который вы выберете. На некоторые из них дают гарантию до 5 лет (это самые дороги пленки). Если рисунок покрыть специальным лаком, срок увеличивается вдвое – до 10 лет. Но  вряд ли кому-то захочется так долго любоваться одной и той же картинкой.

Виды плёнки для аэрографии

Выбор пленки  — дело непростое, ведь от ее типа зависит и стоимость аэрографии пленкой (кроме того влияет, конечно площадь, которую хотите задекорировать), и срок ее «годности» и степень защиты.  Пленок, на которые можно наносить рисунки и клеить на авто довольно много.

Прежде всего, плёнки подразделяются на декоративные и защитные. Отличаются они характеристиками, плотностью и ценой.  Совсем не значит, что декоративный винил не защищает ЛКП, но делает это в меньшей степени. Во всяком случае, от царапин, нанесенных песком и небольшими ветками, предохраняет.

Нанести рисунок из виниловой пленки можно только на одну часть авто

Защитные пленки обычно полиуретановые или виниловые. Их повышенная прочность может защитить не только от незначительных царапин, но и от воздействия мелких камешков или щебенки, которая летит из-под колес, и точно уменьшит воздействие соли или других реагентов, которыми посыпают наши дороги зимой. Важной особенностью защитных пленок является их прозрачность для ультрафиолета (для большинства из них). При оклеивании части авто такими пленками не нужно будет беспокоиться о том, что после ее снятия остальная поверхность будет отличаться по цвету.

Аэрография на виниловой пленке может быть выполнена в любом стиле

Полиуретановые пленки имеют большую толщину, что придает им более высокую прочность, но из-за этого они становятся чересчур жесткими и больше подходят для оклеивания ровных, а не рельефных поверхностей. На рынке достаточно производителей полиуретановых или виниловых пленок, но лидерами рынка являются  KPMF и 3M.  Фирма Venture Shield подошла к проблеме с другой стороны. Они изготавливают готовые элементы для оклейки наиболее подверженных вредным воздействиям частей авто. В их каталоге есть, наверное, все модели автомобилей «возрастом» от 1 года до 10 лет.

Некоторые фирмы выпускают готовые лекала для авто с рисунками

Не меньшую защиту и точность передачи цветов гарантируют виниловые пленки класса «премиум». Они могут сохраняться до 7 лет, но их желательно оклеивать специальной ламинирующей пленкой. Есть пленки карбоновые и «под карбон», хамелеон и с эффектом 3D, камуфляжные и еще множество других. Есть специальные пленки, которые выпускают исключительно для стайлинга автомобилей, есть вариант печати на прозрачной пленке, есть золотые или серебряные, но  стоят они уже очень прилично…

Пленочная аэрография на авто имеет очень большое количество цветов и оттенков

Новейшие виниловые пленки имеют микропоры, которые позволяют наклеить ее без пузырьков. Они «обтекают» формы не хуже краски и выглядят потрясающе. Если при передаче изображения использовалось хорошее оборудование и краски, то отличить наклейку из винила от рисунка красками очень и очень сложно. На взгляд непрофессионала, так просто невозможно.

Можно на прозрачную пленку нанести рисунок. Такая винилография смотрится изысканно

Использовать для пленочной винилографии можно и пленки типа «Оракал». Это самый бюджетный вариант, но он имеет небольшой запас прочности и чаще всего применяется для нанесения логотипов, хотя можно использовать эти пленки и для стайлинга, но прослужат они недолго.

В видео ниже показано, как при помощи винилографии можно облагородить автомобиль (в конкретном случае Hyundai), спрятав под пленку мелкие дефекты кузова (сколы и царапины).

Как сделать аэрографию авто пленкой

Для аэрографии на виниловой пленке не нужно проводить каких-то особых подготовительных работ. Все что нужно – хорошо вымыть автомобиль и обезжирить те части, на которые будет наклеиваться пленка. Даже если ЛКП неидеально, ничего страшного — пленка все скроет. Исключение – аэрография на прозрачной пленке. Тогда придется все сколы зашпаклевать и закрасить.

Насчет того, как себя поведут под пленкой сколы, нет единого мнения. Одни говорят, что они будут «законсервированы» и ничего с ними не произойдет, а другие считают, что разрушение будет происходить и затронет близлежащее пространство. Все, наверное, зависит от глубины повреждения и от типа пленки. Но все-таки лучше значительные повреждения предварительно отремонтировать, о незначительных можно не беспокоиться.

Трафаретная пленка для аэрографии

Вот и вся, собственно, подготовка. Дальше нужно брать пленку и клеить ее. Но тонкости и особенности обработки краев пленки держатся в секрете. Нет информации об этом нигде. Секреты бизнеса. Если вы решите делать винилографию своими руками, придется постигать все самостоятельно.

Если вы будете делать аэрографию пленкой, учтите еще один нюанс: если изменение цвета затронет не более 30% авто, то регистрировать изменения в ГИБДД не нужно. Не будет проблем, если записан цвет «красный», а станет бордовым. Но если белую машину превратить в синюю или желтую, необходимо внести изменения в техпаспорт.

винилография или аэрография? ⚖ Сравнение. Плюсы и минусы.

Сравним «ЗА» и «ПРОТИВ». Плюсы аэрографии и винилографии. Выводы сделаете сами.

Рисунок на автомобиле — отличный способ заявить о себе и ярко выделиться в транспортном потоке. Способов нанесения два — художественная аэрография и винилография пленкой с напечатанным изображением. Визуально отличить обе картинки практически невозможно. Тем не менее, разница существенна и не только на ощупь. Предлагаем сравнить все «за» и «против».

Способов нанесения два — художественная аэрография и винилография пленкой с напечатанным изображением.

Плюсы винилографии против аэрографии

• Точнее. Печатающий плоттер очень устойчив — гарантированно не дрогнет в процессе нанесения изображения на пленку. А вот качество работы аэрографа полностью зависит от точности движений руки художника.
• Красиво. Эксклюзивное решение с фотографическим HD-качеством. Технология позволяет воплотить любой художественный замысел. С аэрографией сложнее — качество и вид картинки на 100% определены навыками и талантом мастера.
• Дешевле в 10 раз. Для оклейки кузова и других деталей авто достаточно от нескольких часов до пары дней (зависит от площади). Аэрография, наоборот, самый трудоемкий процесс, в котором все операции выполняют вручную, поэтому по стоимости намного выше.
• Защищает ЛКП. Виниловая или полиуретановая пленка с изображением дополнительно защищает лакокрасочное покрытие кузова от царапин, мелких сколов и выгорания от ультрафиолета. Картинки же, нанесенные красками, нередко царапаются, требуя реставрации.
• Меняйте хоть каждую неделю. Когда рисунок надоест или перед продажей авто, пленку снимают или заменяют более актуальным дизайном. Виниловая пленка не оставляет следов при грамотном снятии. Окрашивание же необратимо, поэтому для избавления от картинки перекрашивать придется весь кузов, а это дорого и долго.
• Не надо страховать. Из-за доступной цены винилового покрытия страховать его нецелесообразно. Страховка же аэрографических рисунков входит в раздел «дополнительное оборудование» договора КАСКО. Обычно страхуют каждый рисунок отдельно. Средний годовой тариф — 10−20% стоимости картинки.

Плюсы аэрографии против винилографии

• Можете хвастнуть перед друзьями. Данная техника изобразительного искусства подразумевает превращение авто в настоящий шедевр. А весь качество неотделимо от престижа. При этом авторские работы аэрографом неповторимы. Изображение же на пленке легко перепечатывают, порой копируя работы других детейлинг-студий.
• Авто не интересно угонщикам. Перекрашивать заметный кузов долго и сложно, поэтому по статистике машины с нарисованным рисунком угоняют реже.

Мы рассмотрели главные плюсы и минусы обеих технологий нанесения картинки на авто. Если ищете эксклюзив, готовы ждать и платить больше, выбирайте аэрографию. Если же предпочитаете практичность, адекватную цену и скорость работы, ваш выбор — винилография. Наши креативные специалисты предложат пленку и дизайн, который идеально впишется в концепт кузова. Обращайтесь!

Наши товары и услуги:

Аэрография пленкой — винилография, как способ выделить автомобиль!

СОДЕРЖАНИЕ:

Аэрография плёнкой на авто

Существует ещё один, довольно таки интересный способ нанесения рисунка на авто своими руками. Это аэрография плёнкой. Если быть точным, то это искусство называется винилографией  – это очень простой и быстрый способ сделать красивый и индивидуальны внешний вид вашему авто, путем нанесения пленки с изображением.

Плюсы и минусы аэрографии виниловой пленкой

Аэрография плёнкой имеет множество плюсов перед обычной аэрографией.  Что же можно отнести к этим плюсам?

• И так, прежде всего – это цена, т.е. плёночная аэрография дешевле за обычную аэрографию.
• Второй плюс – это то, что поверхность вашего авто не требует очень сложной подготовки, даже если есть какие то дефекты на машине, вам не обязательно их устранять. Нужно только помыть ваше, обезжирить его.
• Третий плюс  состоит в том, что если вы захотите снять плёнку, то можете смело снимать, ведь следов никаких не останется.
• Четвёртый полюс – это то, что ненужно после нанесения плёнки покрывать лаком ваш рисунок. Он и так будет выглядеть красивым длительное время.
• Пятый плюс, самый важный, на мой взгляд, состоит в том, что плёнка будет защищать поверхность вашего авто от каких либо мелких царапин.

Если вы определились с рисунком, но вам сложно оценить планируемый внешний вид своей машины и хотелось бы внести в него какие-либо изменения, то для этого вам поможет специальная компьютерная программа, которая создает модель автомобиля с требующейся аэрографией. Если вы не владеете этой программой, или у вас её просто нет, тогда можете обратиться в тюнинг – ателье.

Соблюдайте последовательность создания аэрографии пленкой на автомобиль!

Последовательность создания аэрографии пленкой

Чтобы приступить к работе, нужно снять с вашего авто бампера, зеркала и другие детали. Затем вы должны выбрать рисунок, который будете наносить на виниловую пленку. Выбранное изображение распечатываете и ламинируете. Потом пленку наносите на выбранное вами место на вашем авто.

Стоит заметить, что аэрография – это противоугонное средство. Вы спросите: «Почему?» Мы ответим: «После того, как вы оклеите своё авто виниловыми плёнками, он будет уникальным и станет выделяться! Угонщики авто просто побоятся связываться с таким столь заметным автомобилем»

Возможно, вы зададите себе вопрос: «А не будут ли проблем с ГИБДД?» Разрешение от ГИБДД для аэрографии  не требуется. Необходимо будет только внести поправку в паспорт транспортного средства, если основной цвет автомобиля занимает более чем 50 %. Но одно ограничение всё – таки существует – это схожесть рисунка вашего автомобиля с транспортом спецслужб. Поэтому наносить плёночную аэрография в виде: «Скорая помощь», «ГИБДД», «МЧС», «ФСБ», названия каких-то компаний, к которым вы дела не имеете и т.п. – запрещено.

Виды пленки для аэрографии на сегодняшний день

Виды пленки для аэрографии

Хотелось бы ещё дать вам важную информацию о том, что плёнки делятся на такие четыре категории: премиум, плоттерные, литые и эконом.

Премиум класс

Плёнка премиум является высококачественной самоклеящейся полиуретановой пленкой (ПУ) Она разработанная, чтобы защитить краску автомобиля и другие поверхности транспорта от царапин, сколов камешками, от коррозии. Как правило, у плёнок премиум есть одна очень выдающаяся характеристика УЛЬТРА прозрачности, они устойчивые к ультрафиолету. Таким плёнкам характерна отличная стойкость на истирание.

Плоттерная плёнка

Плоттерная плёнка – хорошо прилегающая эластичная самоклеящаяся пленка.  Как правило, серии  этих плёнок представлены 60 цветовыми модификациями с матовой и глянцевой поверхностью. Она разработана для дизайна и графического оформления методом липкой аппликации. Эти плёнки пригодны для краткосрочного и среднесрочного оформления и дизайна методом  УФ – офсетной печати и трафаретной.

Литые плёнки

Литые плёнки имеют интересную способность растягиваться в холодном состоянии. Рельеф бумаги, на которую производится литье уже готового пленочного материала, может быть как гладким, так и текстурированным или матовым. В любом случае, технологическая бумага, всегда должна быть высококачественной.

Эконом плёнки

Эконом плёнки предназначены на среднесрочный период службы внутри помещений и снаружи, на изогнутых и плоских поверхностях. Эти пленки удобны для подрезки, даже при малых размерах. При этом, на них можно производить быструю и легкую выборку. Не смотря на это, влага и прямое попадание воды на поверхность пленок, не нарушают клеевой слой и не изменяют цветовые оттенки пленки.

Зачастую при аэрографии вашего авто плёнкой используют плёнки премиум, а также литовые плёнки. По социальным опросам, это очень хорошие плёнки, которые сохранят ваш рисунок на долгое время.

К сожалению, в этом мире ничего идеального и вечного нет идеального. Минусы у плёночной аэрографии тоже имеются. О них владельцу автомобиля придётся вспоминать перед заездом на мойку. Чтобы не повредить пленку, необходимо просить мойщиков отнестись к рисункам на машине как можно осторожней и внимательнее.

Какая гарантия существует на пленку для аэрографии?

Гарантия на пленку для аэрографии

Гарантия на аэрографии плёнкой может длиться около пяти лет, а после покрытия специальным лаком они могут продержаться и до 10 лет. Можно было бы дать и больше, но каждый человек ценит индивидуальность и стиль, и маловероятно, что он согласится так долго ездить на авто с одним и тем же рисунком. Через какой – то период он захочет его поменять. По затратам времени и финансов плёночная аэрография  — самый быстрый и недорогой способ изменит внешний вид вашего авто, поскольку обычная аэрография по цене дороже, да и если захотите поменять рисунок, нужно будет перекрашивать машину, на что не каждый хозяин своего авто готовый пойти.

Похожие статьи

Аэрография на авто пленкой (винилография) своими руками

Аэрография на авто пленкой

Нанести на автомобиль аэрографию традиционным методом, с применением краскопульта, не всегда удается. Но для желающих разукрасить свой автомобиль существует компромисс – пленочная аэрография. Она выигрывает в скорости исполнения и обходится дешевле.

Что такое винилография

Термин аэрография означает не только красочный рисунок, но и непосредственно действие по изменению внешнего облика авто. Винилография является способом нанесения желаемой композиции без применения краски. Кузов покрывается специальной пленкой на основе винила, содержащей рисунок или просто однородный цветовой тон.

В покрытии машины используется только виниловая пленка. Любое покрытие – матовое, хромовое, под дерево или железо – лишь имитирует текстуру этих материалов.

Пленочная аэрография намного проще в создании, чем традиционная. При желании возможна и самостоятельная работа по оклейке машины пленкой: художественные навыки при этом не требуются. Доступна услуга и в специализированных мастерских.

Условия наклейки пленки

Непременным условием гарантированного получения желаемого рисунка на машине будет:

• наличие необходимого инструмента: термопистолета (строительного фена), канцелярского ножа, магнитов, отреза микрофибры, праймера (грунтовки), спирта, ножниц и фломастера;
• нахождение автомобиля в чистом, закрытом от сквозняков боксе с рекомендуемой температурой +17 °С;
• чистота и сухость кузова.

Независимо от того, отделка машины пленкой будет производиться самостоятельно или в салоне, знание этих требований поможет при индивидуальной работе или убережет от обращения к неквалифицированному человеку.

Выбор тем рисунка и существующие запреты

Серьезные компании предлагают украсить машину пленкой, содержащей любой рисунок из их базы данных или желаемый заказчиком. Продаются и готовые графические изображения. Темы разнообразны: хищники, космос, спорт, непознанное, техно. Выбор зачастую зависит от личных предпочтений, возраста. Так, юношам нравятся фотомодели, а девушкам – природные панорамы. Стиль техно позволит воссоздать внутреннее убранство подкапотного пространства или салона.

Несмотря на отсутствие регламентирующих документов в ГИБДД на оклейку авто, существует табу на ряд изображений. Эти запреты основаны на сохранении расовой, религиозной толерантности, а также в целях безопасности общества.

Чтобы избежать проблем с правоохранительными органами, любая аэрография исключает распространение религиозных догм, оскорбление людей из-за цвета кожи, национальности. Подлежит запрету и стилизация своей под спецавтомобиль, с нанесением цветографической разметки. Реклама любых товаров и услуг облагается соответствующим налогом, поэтому важно обратить внимание и на этот факт.

Достоинства и недостатки пленочной аэрографии

Винилография на Хонде

К безусловным плюсам такого метода смены имиджа авто относятся:

1. низкая стоимость и скорость выполнения работ;
2. нет необходимости в термокамере, как, например, при обычной аэрографии;
3. кузов, покрытый пленкой, сохраняет свое лакокрасочное покрытие, более того, он защищен от ударов гравия самой пленкой;
4. ее всегда можно демонтировать, наклеить новую и не придется перекрашивать авто;
5. Изображение на пленке по сути является фотографией на виниле, что позволяет передать реалистичность сюжета.

Из недостатков стоит выделить низкую механическую прочность: пленка требует аккуратного обращения и мойки. Исключение составляет карбон, который представляет собой тонкий слой углеводородного пластика на виниле. Этот материал лучше аналогичных защитит кузов машины.

Процесс нанесения пленки

Чистый и вытертый насухо автомобиль необходимо протереть изопропиловым спиртом. Клеевой состав пленки позволяет легко позиционировать ее на поверхности машины. Края пленки обрезаются на 5-7 сантиметров шире оклеиваемого периметра для загибов внутрь. Обычно они приклеиваются при помощи праймера, например, 94 3М.

Чтобы исключить соскальзывание пленки, она крепится магнитами до извлечения бумажной основы. Если прямые участки кузова легко подаются оклейке, то в местах ребер жесткости стоит применить строительный фен: он разогреет пленку, которая после остывания примет профиль поверхности.

Главной причиной популярности пленочной аэрографии является сохранение оригинального лакокрасочного покрытия: нет потребности удалять краску. Реалистичное изображение на авто также выполняет роль механической защиты кузова от мелких царапин.

Аэрография или Плёнка?

Современные автомобилисты считают, что собственный автомобиль должен быть непохожим на другие по цвету, форме, модели, он должен производить впечатление, заставлять прохожих изумлённо оборачиваться. Аэрография может сделать его уникальным. Это художественное нанесение рисунка аэрографом (пульверизатором с очень узким соплом)

.

Многие рисунки, нанесённые с помощью аэрографа, оцениваются на уровне произведений искусства, и поэтому существенно увеличивают стоимость автомобиля.

Историческая справка

Аэрография, оказывается, была запатентована ещё в конце 19 века одним американским ювелиром, который из подручных средств смастерил распылитель для краски. Через некоторое время он заинтересовал некую фирму, выкупившую его патент. Фирма впоследствии занималась раскруткой и продажей распылителей. Со временем с их помощью научились создавать великолепные рисунки, которые даже в прежние времена были по качеству близкими к фотографиям.

В начале 20 века автоаэрография пережила настоящий бум. Сначала это были эмблемы и логотипы спонсоров соревнований на спортивных автомобилях, а к 40-м годам в Америке и Европе были созданы компании, предлагавшие автовладельцам рисунки любой сложности и достаточно высокого качества.

Выбор способа аэрографии

Для того чтобы воспользоваться предлагаемыми способами аэрографии, следует подумать не только над эскизом будущего изображения. Стоит рассмотреть технику нанесения, которая будет предпочтительнее. От этого зависит качество исполнения, продолжительность эксплуатации нанесённого рисунка, и, разумеется, стоимость выполненных работ. Чтобы украшение впоследствии отвечало всем предъявляемым требованиям, заказчик должен иметь представление о существующих видах аэрографии.

♦ Один из существующих видов стайлинга автомобиля так и называется аэрография. Этот способ предполагает использование красок и пульверизатора для нанесения рисунка прямо на поверхность автомобиля.

♦ Отличительная особенность этого способа — в эксклюзивности. Если предлагаемый вариант рисунка разрабатывает сам заказчик, то у него будет 100% гарантии того, что в мире не будет ни одного, даже похожего варианта стайлинга авто, во всяком случае, в первое время. Ведь не исключено, что кому-то аэрография на его автомобиле тоже кому-то понравится!

♦ Если изображение предлагает специалист, гарантии эксклюзивности немного меньше. Кстати, к выбору специалиста по нанесению изображения тоже важно подходить ответственно, поскольку аэрография требует от него художественного профессионализма высочайшего класса. Погрешности и неточности в рисунке практически невозможно исправить.

♦ Классическая аэрография, безусловно, предпочтительнее для автовладельцев, которые на украшение своего авто не скупятся. Ко всему можно добавить, что используемая для аэрографии краска не трескается и не выгорает под воздействием температурных перепадов. А поверхность автомобиля после нанесения изображения можно и мыть и полировать.

♦ У аэрографии есть только один минус – слишком продолжительное время работы с этой техникой: её длительность может составлять в отдельных случаях более месяца.

Для нетерпеливых и творческих хозяев машин изобретён ещё один способ декорирования – тейпография.

♦ В основе способа — оклеивание виниловой плёнкой.

Необходимо отметить, что, как правило, этот вид стайлинга предусматривает использование готовых плёночных шаблонов.

♦ К недостаткам этого способа относят непродолжительное время использования винила, поскольку недолговечна сама плёнка. Со временем плёнка отклеивается, и растрескивается в зависимости от климатических условий. Одна маленькая трещинка может испортить весь созданный художественный образ.

♦ Для тейпографии не требуется проведение тщательных подготовительных работ, поэтому, если автовладелец рассчитывает на быстрый стайлинг с разумными расценками – этот способ ему подходит вполне. Время нанесения винила займёт всего несколько часов.

♦ Ещё один недостаток винилографии (так ещё называют тейпографию) – это невозможность иногда снять плёнку без ущерба для заводского автопокрытия. Как правило, через 2 – 3 года плёнка начинает отклеиваться, поэтому приходиться задумываться: нанести новое изображение, или удалить плёнку совсем.

♦ К сожалению, плёнка в некоторых местах может отделяться вместе с основным лакокрасочным покрытием. И, в то же время, винил в некоторой степени уберегает эмаль машины от неглубоких царапин, которые могут появиться вследствие ударов мелких камней дорожного покрытия. Главное достоинство тейпографии – это возможность произвести наклейку плёнки самостоятельно.

Самотейпография

♦ Автомобиль хорошо промывают и насухо вытирают. Затем слабым раствором обезжиривающего средства место наклейки протирается ещё раз и производится «примерка». Плёнка прикладывается и подгоняется.

♦ Если речь идет о наклейке прямоугольного рисунка с фотоизображением, а не о полной оклейке автомобиля виниловой плёнкой, то место расположения изображения обозначают малярным скотчем (используется скотч с самым слабым клеевым слоем). Можно снимать основу плёнки, при этом следить, чтобы края наклейки не соприкасались. С помощью распрыскивателя место наклейки щедро поливается слабеньким мыльным раствором.

♦ Плёнка прикладывается на поверхность машины и прикатывается резиновым ракелем (он идёт в комплекте с наклейкой), разогревая феном от середины плёнки к краям, как обои. Прикатав одну часть, монтажная плёнка снимается.

♦ При образовании складок винил отделяется и прикатывается снова. Феном избавляются от пузырей и складок. В неровностях плёнку нагревают, растягивают и разглаживают.

♦ Иногда можно слегка надрезать монтажную плёнку и через 15 минут её снимают полостью. Желательно делать это под острым углом, чтобы с плёнкой не отошла и картинка.

♦ Теперь по наклейке надо пройтись войлочным ракелем (он тоже идёт в наборе с плёнкой). Им выгоняется мыльный раствор и пузыри. Крупные пузыри нагревают феном и прокалывают иглой, прижимая рисунок к поверхности машины.

♦ Мелкие пузыри исчезнут через пару недели сами собой. По окончанию работы излишки плёнки обрезаются, края нагреваются феном и приклеиваются. Место наклейки протирают тряпочкой, или просушивают феном.

Преимущества аэрографии

♦ Аэрография на автомобиле – это признак автовладельца с высоким доходом, а само изображение говорит о его чувстве стиля и вкуса. Выбранный рисунок – это своего рода попытка самовыражения автовладельца, которая может приносить пользу: на заметный автомобиль с аэрографией вряд ли позарятся угонщики.

♦ К тому же, на размещении рекламного аэрографического изображения на борту собственного автомобиля можно дополнительно заработать! Поэтому всё чаще можно увидеть в мегаполисах автомобили с аэрографией: их хозяева предпочитают эксклюзив (пусть даже самый простой, и для самой простой машины) унылому разнообразию каменных джунглей.

Как можно нанести виниловую аэрографию на авто?

Многие автолюбители желают украсить свой транспорт каким-либо уникальным элементом, который бы сразу выделялся в сплошном потоке на дороге. Поэтому автомобильный тюнинг очень популярен в наши дни. Но далеко не у всех есть средства и желание заменять целые детали. Для таких случаев существует аэрография, которая не вносит конструктивных изменений в дизайн машины, но при этом значительно видоизменяет ее внешний вид.

Элемент тюнинга

Использование данного вида аэрографии подразумевает не покраску поверхности автомобиля, а нанесение на нее специальной пленки с уже готовым рисунком. Виниловая аэрография на авто имеет целый ряд преимуществ:

• быстрота выполнения работ;
• высокую степень устойчивости пленки к негативному воздействию окружающей среды и химических средств для ухода за автомобилем;
• пленка предохраняет кузов автомобиля от мелких царапин;
• более низкая по сравнению с покраской стоимость работы и материалов.

Не лишен такой вид аэрографии и минусов, которые также следует упомянуть:

• после наклейки виниловой пленки автомобиль можно будет мыть лишь бесконтактным способом;
• наклеенный рисунок не позволит проводить полировку кузова;
• при использовании некачественной пленки, она со временем может потрескаться и будет смотреться некрасиво.

Однако все эти сложности можно без труда преодолеть на пути к исполнению мечты по украшению любимого автомобиля.

Процесс нанесения рисунка на кузов

Технология нанесения пленки достаточно трудоемкий процесс, который потребует высокой аккуратности и точности. Поэтому работы лучше доверить профессиональным специалистам. Сам процесс состоит из следующих этапов:

1. Выбор рисунка и места на автомобиле, на которое он будет нанесен.
2. Тщательное мытье и обезжиривание поверхности автомобиля.
3. Наклейка малярного скотча в качестве меток для будущего нанесения пленки.
4. Смачивание места нанесения рисунка мыльной водой.
5. Нанесение пленки на поверхность автомобиля. Чтобы рисунок плавно переходил через все изгибы пленку можно подогреть феном и при необходимости слегка растянуть. При наклейке необходимо выдавливать пузырьки с воздухом и разравнивать возникающие складки.
6. Удаление лишних элементов (монтажной пленки, лишних частей виниловой пленки).

После завершения работы автомобиль необходимо оставить на сутки, чтобы пленка лучше закрепилась на поверхности кузова. Также не следует мыть машину в течение недели. Чтобы найти хороших специалистов по данному виду работ, следует ввести в поисковой системе конкретный запрос, например, замена масла в VW Polo Sedan.

Воплотите свою мечту в жизнь прямо сейчас!

Лес может быть очень интересным местом. Далеко не всегда это деревья да мох. Иногда в лесной чаще люди находят очень интересные вещи. Некоторые из них способны не на шутку озадачить и поставить в тупик. Другие могут рассказать целую историю. Например упавший бомбардировщик или старые советские военные машины. Как раз такие находки собраны в этом обзоре.

Фронтовой бомбардировщик Ил-28

Какая-то таинственная постройка

Брошенные машины РСД-10 «Пионер»

Советский мотоцикл Л-300 «Красный Октябрь» времен Великой отечественной войны

Ещё в 2014 году в лесу был обнаружен мотоцикл Л-300 «Красный Октябрь». Вероятно его спрятали отступающие части Красной армии ещё летом 1941 года. А через 72 года мотоцикл был найден в отличном состоянии, благодаря тому, что хранился в песчаном грунте.

Эхо войны

Редчайший Ikarus 55 Lux из Подмосковья

Не так давно случилась эта увлекательная история. Неравнодушные люди в Подмосковном лесу нашли, а затем восстановили раритетный Ikarus 55 Lux.

Сток ливневых вод

Автомобильное кресло, покрытое мхом

Лестница в никуда

Кладбище танков Второй мировой войны

Трубопровод?

Автопоезд с раритетными автомобилями

В далеком 1956 году этот грузовик повез четыре автомобиля Chevrolet Chevy и буквально на следующий день пропал. Лишь в 2016 году в лесу случайно обнаружили этот автопоезд, который простоял 60 лет с ключами в замке. История крайне запутанная и непонятная.

500 спрятанных автомобилей в лесу

Все эти автомобили принадлежат одному американцу, проживающему где то в восточной части США. Собирать авто он начал около 15 лет назад. Точное место он не называет, что бы избежать наплыва туристов и воришек. В своем распоряжении он имеет более 500 старых автомобилей брошенных где-то в середине леса. Каждый год в коллекцию добавляется около 25 автомобилей, большинству из которых, потом приходиться доживать свой век под открытым небом.

Автомобили, затерянные в лесах: mexanizm — LiveJournal

Любят американцы из всего делать сюжеты для приключенческих фильмов, даже из старого металлолома.  

Вот и из старого  автовоза любители прогулок по лесу в Северной Каролине сделали в своё  время сюжет, в котором не обошлось без романтики и загадки. Подумать  только, автовоз, брошенный много-много лет назад в лесу, случайно был  найден, в замках зажигания машин даже ключи торчали, куда же делся  водитель и почему он бросил в лесу столь ценный груз – классические  «Chevy» 1956 года, почему никто не кинулся их искать?  

Конечно, на первый  взгляд всё так и выглядит, брошенный автовоз в лесу, простоявший там  много лет, вокруг ни души, ну кроме путешественников, случайно его якобы  там обнаруживших, но если присмотреться, по видны детали,  развенчивающие миф о забытом когда-то давно автовозе.  

Внешний вид машин,  неравномерно сгнивших, у некоторых из них нехватает декоративных  элементов, у некоторых – фар, у одной крыло будто меняно, одна сильно  сгнила на фоне остальных, в общем, трудно по ним сказать, что они ехали к  дилеру в салон, а не на свалку. Хотя, может это их лесные жители так  раскурочили? Но ведь это глупая версия.  

На одном из фото явно  видна колея идущей сквозь лес грунтовки, то есть и место это не такое уж  пустынное, и за многие десятилетия тысячи людей проехали мимо автовоза,  и ни у кого не возникло мысли сообщить в полицию о столь странной  находке в лесу.  

А если еще лучше  присмотреться к некоторым фото, то и вовсе видны ржавые кузова машин на  заднем плане, и даже какие-то строение типа навеса. Вот и вся разгадка  сюжета, автовоз оказался совсем не брошенным при таинственных  обстоятельствах, он просто приехал в свой последний пункт назначения со  своим никому не нужным (на тот момент) грузом – старыми автомобилями,  проданными на авторазборку.  Ну а время  и дожди уже доделали своё дело. 

Хотя глядя на полностью  комплектный, пусть и сильно ржавый тягач «Whitehead & Kales» 1949  года, можно только догадываться, какой красивый проект сделали бы из  него наши умельцы, попади эта машина в руки наших реставраторов или  кастомайзеров.  

В Европейских лесах, к  слову, тоже можно найти немало интересных находок, от вида которых у  меня, да и у любого почитателя олдтаймеров слёзы наворачиваются на  глаза.  

Это судя по номерам – во Франции где-то. 

Это в Бельгии. 

Где разлагается этот прекрасный и полностью комплектный (во всяком случае внешне)  Мерседес я не знаю. 

Сейчас такие машины стоят целое состояние, но бывали времена, когда их просто выбрасывали, так как они считались старыми.  

Не могу себе  представить, как в наших лесах можно было бы наткнуться на «Победу»,  «Чайку» или хотя бы даже простой «Москвич», так как металлолом у нас, к  сожалению, ценится больше чем история.  

С определением самых красивых автомобилей дела обстоят еще сложнее, чем с выбором самых страшных. Тут субъективности может быть даже больше — в разных странах к дизайну относятся по-разному. И если откровенно неудачные автомобили попадают в антирейтинги практически всех развитых государств, то «красивые» могут быть где-то приняты, а где-то и отвергнуты.

За основу обзора мы взяли результаты всемирного конкурса World Car of the Year и одной из шести номинаций Design of the Year. Конкурс проводится ежегодно, а в состав жюри входят автомобильные журналисты и эксперты со всего мира, в том числе из России. Выставляя оценки автомобилям-номинантам, жюри сначала составляют шорт-лист, после определяют тройку лучших и наконец выбирают финалиста. Вы так же можете высказать свое мнение и проголосовать за понравившийся автомобиль. Начнем с уже далекого 2010 года.

ChevroletCamaro

Классический американский спорткар стал победителем в номинации «Лучший дизайн» в 2010 году. Голоса жюри были отданы за агрессивный внешний вид автомобиля и верность традициям в дизайне таких машин. Автомобиль оснащается либо 3,6-литровым бензиновым двигателем отдачей 328 лошадиных сил, либо 6,2-литровым агрегатом мощностью 406 «лошадок».

Если говорить о ходовых характеристиках, то это также классический американец, умеющий ездить быстро исключительно по прямой. В виражах большое купе уступит среднему европейцу. Но звук мотора и внешность, конечно, делают свое дело.

Chevrolet Camaro. Фото: Chevrolet

Кстати, на звание лучшего с точки зрения дизайна помимо Chevrolet Camaro в 2010 году претендовали также Citroen C3 Picasso и Kia Soul, которые входили в тройку финалистов.

Если вы не согласны с мнением жюри, выскажите свою позицию на странице материала в Facebook или ВКонтакте. Нам важно ваше мнение. Продолжение — на следующей странице.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Самые красивые автомобили в мире — 4КОЛЕСА

В мире автолюбителей, любителей скорости и постоянных гонок за инновациями в автомобилях – нет места такому понятию как красота, казалось бы. Автомобиль должен быть комфортным, удобным, выносливым и прочным, а остальное второстепенно.

Сегодня эти параметры ценятся не меньше, но в тандеме с ними появилось понятие «красота» автомобиля, что играет немаловажную роль на автомобильном рынке, в целом. С недавних пор известные производители автомобилей, их проектировщики и разработчики стали добиваться более утонченного дизайна новых «железных коней». При этом стараясь сохранить комфорт, качество и максимальную надёжность.

Ценят действительно красивые автомобили не только женщины, которым подавай красивые вещи, но и сильному полу. Понятие о красоте и привлекательности индивидуально и судить о том какая самая красивая машина в мире наверняка – невозможно, но выстроить список из них, опираясь на мировые форумы, опросы и голосования – можно, именно поэтому мы решили показать вам самые красивые машины в мире.

Самые красивые машины 2016

Все любители автомобилей хотят иметь самую красивую машину среди своих коллег и знакомых, но не все могут себе это позволить, что уж там говорить про самые красивые машины в мире.

В нем рейтинге участвует 10 автомобилей, о которых мы подробно поговорим и разберемся в чем же заключается их красота и какое место ТОПа они занимают, ну и аргументируем свою точку зрения. Вы можете вносить свои корректировки в комментариях, ведь редакторы тоже люди и могу ошибаться.

Aston Martin Vulcan

Компания, выпускающая автомобили данной марки, уже не один раз выпускала в свет самые роскошные и изящные автомобили. Перед нами совершенно новый Астон. Его трубы выхлопа расположены сбоку, от звука, издаваемого им – можно прочувствовать всю мощь двигателя. На общественных дорогах такой кар вряд ли получится увидеть, так как разработана машина была строго для гонок на треке. Суперкар был выпущен в 24 экземплярах, каждый из которых стоит более двух миллионов евро.

Объем двигателя V12 «Вулкана» 7 литров. Силовая установка может выдать более чем восемь сотен лошадиных сил. Шестиступенчатая коробка передач. Эффективные тормоза. Диски разного диаметра: 360 мм сзади и 380 мм впереди. Кар «обут» в покрышки от Michelin.

Автомобиль действительно красив и нарушает все, когда-либо выстроенные представления о дизайне, размере и общей архитектуре. Высота его: 1, 186 мм, крыша и антикрыло сливаются в единое целое, устанавливая статус «самая красивая машина в мире 2016» заслужено.

Porsche Cayman GT4 Clubsport

Прошлой осенью машину в первый раз выставили на публичное обозрение. Порше ГТ4 гоночного типа взяла на «вооружение» 385 л.с. и атмосферный двигатель 3.8. Салон обладает максимальной защитой благодаря вваренному каркасу безопасности. Колёса автомобиля кованого типа на 18 дюймов. Обут Gayman, как и полагается лучшей машине в мире в Michelin, а что самое интересное, место механической 6-ступенчатой коробки в автомобиль включен робот ПДК с дабл-сцеплением.

Цена на автомобиль на автомобиль со «второго» места значительно ниже «Вулкана» от Астон Мартин и составляет 165 тысяч долларов.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

После релиза 4C модели Alfa Romeo, все любители красивых машин со всего света восторгались. В этот момент казалось, что ничего интереснее и красивее этой модели не будет выпущено ещё долго, но как бы ни так, Guilia – покорила всех любителей ещё раз.

Это среднеразмерные итальянские автомобили, которые производятся в кузове седан и универсал. Ели судить с точки зрения удобства, то универсал тут выигрывает, но у нас же рейтинг самых красивых автомобилей, поэтому тут предпочтение уходит в сторону модели в кузове седан.

Ford Mustang Shelby GT350/350R

Мустанг, сегодня, наконец-то показал свои реальные способности. Специально для дерзких, хардовых любителей автомобилей. Любители такого плана автомобилей отдали модели Ford Mustang заслуженное 4 место. Об этом авто слышали многие и оно находится в нашем ТОП самые красивые машины в мире не просто так.

Мотор автомобиля заслуживает особого внимания, это 5,8 литровый компрессорный или атмосферный агрегат, выдающий внушительный 662 лошадиные силы. А в комбинации с красивым кузовом и салоном он отправляет Ford Mustang Shelby на заслуженное 4 место рейтинга.

Ford GT

Снова Форд, снова американские производители радуют автомобилистов. Очень красивый и изящный автомобиль, в который можно влюбится с первого взгляда. GT40 на протяжении многих лет получает усовершенствования от производителей и становится круче с каждым новым элементом.

Все таки это крутой спортивный автомобиль с двигателем, размещенным по центру. С 2004 до 2007 года (а именно в этот период производился автомобиль) было выпущено и продано всего 4038 таких авто. Двигатель объемом 5,4 литра не оставляет машине равных на трассе.

Porsche 911 GT3 RS

Причин для того чтобы самые красивые машины в мире производили именно Porsche очень много. Каждая модель автомобиля, которая когда-либо сходила с конвейера Порше оставалась в сердцах людей на многие года. Иногда у них получались разные модели, но с практически одинаковым внешним видом, но никто не обращал на это внимание.

Такая ситуация произошла и с моделью Porsche 911 GT3 RS это спортивная машина GT3, которая скомбинировала в себе очень мощный мотор и кузов от знаменитой модели 911 turbo. Ну и опций, позволяющих автомобилю получать превосходство на дороге у него больше чем достаточно.

Изменения, внесенные в кузов автомобиля для поднятия его аэродинамических характеристик позволили получить некое чудо. Это действительно одна из самых, если не самая, красивых машин, когда-либо производимых Porsche. Пластины на колесных арках, видоизмененные бамперы и воздухозаборники делают автомобиль красивым и крутым.

Ferrari 488 GTB

Двигатель Ferrari 488 GTB имеет крутящий момент 8000 об/мин, что уже делает его одним из самых красивых авто в мире, хоть к красоте такое и отнести трудно, тем не менее. Внешний вид модели достаточно приятен и изящный, чего не скажешь про некоторые модели Ferrari. 488 GTB получилась действительно красивым авто и смогла заменить предыдущие легенды.

Но красота требует жертв, и производители решили пустить в эти жертвы ценовой диапазон. Стоимость такого автомобиля просто ошеломляющая, так что придется опустошить свой карман, а потом уже говорить всем что вы ездить на автомобиле, который занял 7 место в ТОП 10 самые красивые машины в мире.

Acura NSX

Acura перевернула взгляд многих на мир суперкаров. Легендарные автомобили от японского производителя как будто существуют в другом измерении, они вообще не схожи с другими авто, это действительно самые красивые машины в мире. Гибридная NSX навела много шороха среди любителей авто и экспертов, перед её выходом было очень много слухов и предположений, часть из которых оказалась правдой.

Высокие стандарты, красивый дизайн, мощный мотор и отличные ходовые качества ставят Acura NSX на 8 места нашего ТОПа. Гениальное творение японцев получилось очень красивым, надежным и конкурентоспособным. Но культовым этот автомобиль так и не стал, скорее всего из-за большой цены.

Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 S

Стоит такая тачка порядка 2,6 миллиона долларов. Угле пластик и карбон это единственные материалы, которые использовались при производстве такой красавицы. Каждый раз, когда речь заходит про самые красивые машины в мире обязательно упоминают о Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 S.

Правда машиной это назвать сложно, она больше похожа на болид, да и выпускается в гоночном и дорожном классе отдельно. Версия SCG 003 S, которая классифицируется как гоночная уже начала покорять треки. Ну а до производства дорожной модели еще нужно подождать. Производители утверждают что она появится в скором времени.

Koenigsegg Regera

Цена Koenigsegg Regera составляет порядка 1,890,000 долларов. Но за такую красавицу распрощаться с внушительной суммой несложно. Творение шведского концерна уверенно закрывает наш ТОП 10 самых красивых автомобилей. Три электромотора и мощный, пяти литровый двигатель просто не оставят равнодушным любого любителя красивых и мощных авто.

Панели кузова дают автомобилю некое сходство с трансформером, а более сдержанный интерьер кузова превосходит все ожидания. 1500 лошадиных сил, скрытых под капотом, способны разогнать красавицу до скорости 410 километров в час всего за 20 секунд.

Самые необычные авто 2017

Но не только самые красивые машины в мире являются предметом восхищения многих. Комфортный салон, мощный двигатель и запоминающийся внешний вид заставляют автомобили считаться необычными, красивыми и надежными. По мере возрастания популярности мы решили составить небольшой рейтинг, состоящий из 10 моделей авто.

Это самые красивые и необычные автомобили, которые в 2017 году, да и в 2016 тоже, заняли свое место в сердцах автолюбителей. А некоторые модели вовсе заставили полюбить себя тех людей, которые никогда раньше не интересовались автомобильной техникой вообще.

Lamborghini Aventador DMC

Lamborghini Aventador DMC считается одним из самых необычных и красивых автомобилей, производимых в последние годы. Мощность двигателя в комбинации с привычным для производителей качеством и надежностью, ставят этот автомобиль на 10 место нашего рейтинга.

Немецкое тюнинговое ателье DMC дает возможность всем покупателям итальянского спорт-кара получить дополнительное оборудование и сделать автомобиль не похожим на другие. Различные варианты изменения кузова и двигателя, которые предоставляют немцы дает авто большое преимущество.

Alfa Romeo 4C

Alfa Romeo 4C остается мечтой многих любителей совершенства, итальянцы воплотили в жизнь все самые смелые ожидания и представления о красоте машин. Абсолютно каждая деталь автомобиля дополняет другую и кузов получает свою отличительную черту. Помимо головокружительного внешнего вида у автомобиля есть еще целый ряд преимуществ:

• Под капотом скрывается двигатель, полностью изготовлен из алюминия, который считается новшеством в автостроении.

• Благодаря использованию современных материалов у инженеров получилось изготовить достаточно легкий и одновременно очень красивый кузов.

Aston Martin СС100

Когда речь заходит про самые красивые машины в мире имеющие непривычную и запоминающуюся форму кузова, обязательно стоит упомянуть и об Aston Martin СС100. Если присмотреться, то общие черты с гоночным автомобилем видны четче, чем привычные нам. Все слышали о модели DBR1? Вот при производстве этой машины некоторые детали были взяты именно с него.

Несмотря на элементы кузова от ретро автомобиля, ходовые характеристики остаются на прежнем уровне. А если говорить конкретнее, то они более чем современные:

• Мощность двигателя составляет 517 лошадиных сил, а его объем равен 5 литрам;

• Авто напичкано современной электроникой и датчиками;

• Максимальная скорость составляет внушительные 290 км/ч.

Lamborghini Aventador Roadster

Aventador Roadster еще одно произведение искусства от итальянской компании Lamborghini. Стремительные линии, которые просматриваются на кузове делаю автомобиль похожим на прекрасные храмы Италии. Такая форма кузова позволяет добиться максимальной обтекаемости, что способствует супер-кару развивать максимальную скорость в 350 км/ч.

Мощность двигателя в 700 лошадиных сил и его объем в 6 литров в комбинации с центральным расположением дают Lamborghini превосходство перед многими. Комфорт езды на машине обеспечивается дисками, изготовленными из легкого сплава металлов и облегченным кузовом. Окончательно принять решение добавить её в ТОП самые красивые машины в мире заставляет съемная крыша.

Peugeot Onyx

Французская компания Peugeot бросила все мощности на изготовление Onyx и приложенные силы вполне себя оправдали. Дизайн автомобиля получился просто фантастическим, а комбинация различных материалов использованных при изготовлении кузова только помогли добавить изюминку во внешний вид.

Сочетание полированной меди, использованной при производстве крыльев и облегченных сплавов для изготовления основных панелей автомобиля помогли добиться прорыва в сфере строения автомобилей. Это нечто совершенно новое, автомобиль получился больше похож на машины из фильмов фантастики, чем на привычные дорожные авто.

McLaren P1

Внешний облик McLaren P1 сразу дает понять, что дизайнеры и инженеры применяли нестандартный подход в изготовлении авто. Автомобиль имеет просто неотразимый внешний вид, который заставляет влюбиться в него с первого взгляда. Машина получилась не просто красивой, она еще и мощная. Но инженерам удалось скомбинировать мощность с экологичностью и экономичностью.

Но сэкономить получится только на топливе, так как цена P1 кусается. В прочем все автомобили McLaren никогда не отличались малой стоимостью. А эта модель действительно стоит своих денег, ведь все черты кузова просто завораживают взгляд.

SSC Tuataro

Посмотрев на фото сразу становится сложно определить что вы видите, то ли это космический болид, то ли обычный дорожный автомобиль. Но одно можно сказать точно, чтобы это ни было, оно красиво и изящно. Американской компании удалось сделать Tuataro достаточно привлекательной и красивой.

Благодаря своему внешнему виду, слухи о модели не угасают на протяжении трех лет. Действительно, очертания кузова кажутся какими-то неземными, но одновременно с этим достаточно красивыми. При всей красоте ничего не мешает SSC Tuataro разгонятся до сотни всего за 2,5 секунды.

Audi R8

R8 отличается от своих собратьев не только мощным мотором, но и достаточно красивым дизайном. У немцев получилось воплотить в жизнь все задуманное. Декоративные и основные элементы кузова, в комбинации с формой фар и дисков делают Audi R8 действительно красивым автомобилем.

Центральное расположение мотора, полный привод и пятилитровый двигатель ставят R8 на 3 место нашего рейтинга. Я думаю, она действительно получила его заслужено. Ведь тут получилось скомбинировать мощность и характеристики спортивного автомобиля и комфорт машины представительского класса.

Rossin Bertin Vorax

Бразильский автомобиль Rossin Bertin Vorax не так широко известен как предыдущие участники нашего рейтинга. Тем не менее он действительно красивый и эксклюзивный. Благодаря таланту известного дизайнера Фариса Россина автомобиль получил действительно запоминающийся облик.

Но и техническая часть машины не уступает другим. Автомобиль получил баварский двигатель с внушительной мощностью, которая составляет 750 лошадиных сил. При производстве деталей кузова применялись легкие материалы (карбон и алюминий), что позволило добиться снижения веса и максимальной скорости в 372 км/ч.

Ferrari Enzo

Ferrari Enzo это самый лучший и самый красивый автомобиль в мире, который мне когда-либо удавалось видеть. Он действительно заслуживает первое место в нашем рейтинге. Неповторимый внешний вид в комбинации с мощным мотором, объемом 6 литров дают Enzo превосходство во всем. В

Детали кузова не просто отлично сочетаются между собой, но и прекрасно дополняют друг друга. Стремительный и обтекаемые формы кузова Ferrari Enzo делают его неотразимым и заставляют всерьез задуматься о том, что итальянцы делают самые красивые машины в мире.

Названы самые красивые автомобили в мире — ДРАЙВ

• Войти
• Регистрация
• Забыли пароль?

• user
• Выход

• Наши
  тест-драйвы
• Наши
  видео
• Цены и
  комплектации
• Сообщество
  DRIVE2

• Новости
• Наши тест-драйвы
• Наши видео
• Поиск по сайту
• Полная версия сайта
• Войти
• Выйти

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• Bilenkin Classic Cars
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

• Kunst!
• Тесты шин
• Шпионерия
• Автомобизнес
• Техника
• Наши дороги
• Гостиная
• Автоспорт
• Авторские колонки

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Самые красивые автомобили в мире

Красота, как известно, – это понятие субъективное. Невозможно придумать формулу красоты и создавать вещи, которые бы нравились всем без исключения. Однако, благодаря такой науке, как статистика, можно все же вывести некоторые закономерности и найти вещи, которые бы нравились пусть не всем, но как можно большему проценту опрошенных.

Именно таким образом составляются рейтинги самых красивых машин. Важно также и то, что результаты часто зависят от страны, в которой проводился рейтинг, потому что предпочтения россиян и немцев немного расходятся, не говоря уже про Америку, Англию или Австралию.

Вот например, как выглядит рейтинг самых красивых машин согласно опросу журнала “Forbes” за 2013 год:

1. Aston Martin CC100 – за эту машину, прототипом для которой стала звездная модель 50-х Aston Martin DBR1, проголосовало большинство опрошенных;
2. McLaren P1 со своим ультрасовременным спортивным дизайном суперкара и отличными аэродинамическими качествами занял второе место;
3. Jaguar F-Type – изящный родстер знаменитой компании покорил сердца многих и сумел занять третью строчку;
4. Хетчбэк Cadillac CTS – четвертый в рейтинге, это одна из наиболее успешных моделей американского концерна за последнее время;
5. Alfa-Romeo 4C – спортивное двухдверное купе с яркими запоминающимися чертами очень уж понравилось богатой публике;
6. Концепт-кар Peugeot Onyx – это действительно “что-то”, спорткар из будущего, жаль, что пока это только разработка и пока нет сведений, поступит ли он в серию;
7. Lamborghini Aventador Roadster – ну куда же в таком рейтинге без “Ламборгини” – спорткар с открытым верхом занял седьмое место;
8. Седан бизнес класса Maserati Ghibli удостоился восьмого места;
9. Небольшой семейный седан Vauxhall Astra VXR после обновления пользуется популярностью и занял девятое место;
10. Гибридный Volkswagen XL1 – машина с необычным дизайном, рассчитанная на двух человек, отличается экономичностью и замыкает ТОП-10 самых красивых авто по версии Forbes

Рейтинг показательный, но журнал не отображает предпочтений россиян, для которых многие из названых моделей известны только по картинкам, а то и вовсе неизвестны. Интересный рейтинг красивых автомобилей составили блоггеры Рунета, а так как “интернетчики” – народ интересный, то и список получился занимательный:

• на первом месте, как обычно, суперкары – Lamborghini Murcielago;
• Ford Mustang Cobra Shelby GT 500 Eleonor 1967 – автомобиль легенда, известный по фильмам 60-70-х годов;
• Bentley Continental GT автомобиль для миллионеров со своим оригинальным внешним видом.

Этот рейтинг включает в себя несколько десятков моделей, но когда после нескончаемого ряда Астон Мартинов, BMW 3 серии, Audi R8 или Bugatti Veyron, появляется ГАЗ-21 (Старая Волга), а чуть ниже в рейтинге Лада 2110 и Лада 2112, то становится ясно, как голосовали некоторые – по простому принципу “Моя машина самая лучшая”.

При желании можно найти еще множество других рейтингов, которые составляли самые разные издания. Есть ТОП-10 и ТОП-100 автомобилей на основе опросов в различных социальных сетях, группах любителей антиквариата или спортивных машин. Нужно сказать, что единство найти очень сложно. Так например в одном из рейтингов, который был составлен на основе опросов в странах Европы, тройка самых красивых машин выглядит так:

1. Lamborghini Countach LP400 1974 года выпуска;
2. Антиквариат – Duesenberg Model J Long Wheelbase Coupe 1931 года выпуска;
3. Ferrari 250 GTO 1962 года.

Стоит сказать, что по этому же опросу Bugatti Veyron Super Sport 2010 года выпуска занимает как раз самое последнее сотое место.

Если проанализировать опрос, который проводился в одном из сообществ ценителей автомобилей, то результаты получились совершенно другими:

1. Porsche Cayenne Turbo;
2. Maserati Gran Turismo S;
3. TVR T440R Typhon.

Одним словом, все эти рейтинги только подтверждают старую истину, что “на вкус и цвет товарищей нет”. Если бы всем поголовно нравились только Джипы, то несложно догадаться как бы выглядели улицы наших городов. А разнообразие дает право выбора и возможность выделиться из общей массы. Даже обладатель отечественного ЗАЗ 965 – Старого Запорожца – может постараться сделать такой тюнинг, что его машина станет самой красивой (для него конечно).

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Топ 10 самых красивых автомобилей за все время.

Какие автомобили являются лучшими? Как правило, сегодня, мы очень много внимания будем уделять лошадиным силам, расходу топлива, максимальной скорости, разгону и т.д. А что если это все отбросить? Конечно, для каждого будет свой идеал. Если спросить 10 человек об их предпочтениях, вероятно, мы получим 10 разных автомобилей.

Но как нам кажется, что некоторые из этих автомобилей, которые представлены ниже, присутствовали бы в предпочтениях этих 10 человек. Кроме того, у всех 10 этих автомобилей есть современные преемники, которые четко прослеживают их внешний вид. Все автомобили в списке были выпущены в течение 20-летнего периода 1954-1974 гг. , как раз в то время и началось повышенное внимание именно дизайну.

• # 1 Mercedes-Benz 300SL, 1954 г.
• # 2 Ferrari 250 GT California, 1961 г.
• # 3 Chevrolet Corvette, 1963 г.
• # 4 Aston Martin DB5, 1964 г.
• # 5 Jaguar E-Type, 1965 г.
• # 6 Ford GT40, 1966 г.
• # 7 Ferrari 275 GTB/4, 1967 г.
• # 8 Dodge Challenger R/T, 1970 г.
• # 9 Lamborghini Miura SV, 1971 г.
• # 10 Porsche Carrera RS, 1973 г.

# 1 Mercedes-Benz 300SL, 1954 г.

Mercedes-Benz 300SL — прекрасный супер-спортивный автомобиль, который выглядит еще лучше наяву, чем на фотографиях. 300SL заслужил свой легендарный статус  благодаря своей высококачественной конструкции и очевидной привлекательности, и также Mercedes-Benz доказал, что способен производить лучшие автомобили в мире. Конечно, сегодня 4-х ступенчатая коробка передач и барабанные тормоза кажутся чем-то невероятным, но поверьте, в 1954 году этот автомобиль был чем-то космическим.

# 2 Ferrari 250 GT California, 1961 г.

В профессиональных кругах считается не только самым красивым когда-либо создававшимся автомобилем, но и самым коллекционным на сегодняшний день. Примерная стоимость $ 15 млн. Всего было выпущено 56 экземпляров,

# 3 Chevrolet Corvette, 1963 г.

В 1963 Corvette был разработан с чистого листа бумаги, чтобы соответствовать концепции Chevrolet и General Motors о двухместном спортивном автомобиле, который желали американские водители. Мощность двигателя была 360 л.с., максимальная скорость 237 км/ч и разгон до 100 км/ч — 5.6 сек. Можно заметить, что на заднем стекле стоит перемычка и владельцы новеньких Corvette стремились их убрать, так как они ограничивали обзор. А сейчас, когда автомобиль представляет коллекционный интерес, то ценятся именно те, которые сохранили эту перемычку.

# 4 Aston Martin DB5, 1964 г.

Самые красивые автомобили мира | AutoHS.ru

Красота — понятие субъективное. Особенно что касается, красоты неодушевленных предметов и машин в частности. Но все же мы постараемся показать самые красивые автомобили мира и рассказать их краткую историю.

Mercedes-Benz 300SLR Uhlenhaut Coupe

Один из лучших Мерседесов в истории выглядел так

Этот автомобиль является квинтэссенцией двух потрясающих автомобилей Mercedes 300SL и формульного болида W196. От первого он взял кузов, а от второго шасси и двигатель. Характеристики машины получились запредельными, как и ее внешний вид.

К сожалению судьба автомобиля сложилась трагично. В гонке в Ле-Ман 1955 года 300SLR попал в ужасную аварию, после чего он был признан небезопасным и Мерседес закрыл проект. На данный момент сохранились только 2 экземпляра, оба находятся в музее Мерседес.

Citroen DS

Citroen DS

В момент выхода в 1955 году этот автомобиль произвел фурор. Не в последнюю очередь благодаря необычной внешности. Элегантный кузов, вытянутый капот и закрытые колесные арки, выгодно отличали DS от автомобилей того времени.

Помимо внешности Ситроен мог похвастаться инновационной гидравлической подвеской, поворотными фарами и комфортабельным, просторным салоном.

За свои высокие качества, DS занял третье место в рейтинге лучших автомобилей 20-го века.

Jaguar E-Type

E-Type на страницах каталога 1961 года

Ягуар E-Type поступил в производство в 1961 году и сочетал в себе великолепный внешний вид и отличные ходовые качества. Его дизайн был разработан авиационным инженером Малкольмом Сайером.

Кузов E-Type отличался плавными обводами и сильно вытянутым капотом. Автомобиль при этом смотрелся необычно, но в то же время гармонично. Jaguar E-Type быстро стал популярным, а спрос на него намного опережал возможности завода. Спустя 11 лет из-за новых стандартов безопасности модель пришлось снять с производства.

Cord 812

Cord 812 в кузове фаэтон

Насколько Cord 812 был прекрасен, настолько ему не повезло. Великолепный дизайн, передний привод, полуавтоматическая коробка передач, и это неполный список достоинств автомобиля.

Родившись в эпоху, когда внешний вид ценился едва ли не больше, характеристик у 812-го были все шансы стать величайшим автомобилем 30-х. Но задержка производства, сырая конструкция и высокая цена не позволили этого сделать, а жаль!

Как бы то ни было, Cord 812 по праву входит в число самых красивых автомобилей мира.

Lincoln Continental

В кузове кабриолет Lincoln Continental был особенно красив

На первый взгляд Lincoln Continental не особо выделялся своим внешним видом. И это действительно так, но в этом и заключалась его красота. Спокойная и монументальная.

Выпуская Континенталь в начале 60-х, Линкольн серьезно рисковал. На тот момент в ходу был «авиационный» дизайн, так что лаконичность нового флагмана Ford могла и не понравиться покупателям. Да многим Lincoln Continental на момент своего дебюта пришелся не по вкусу, но со временем мнение поменялось. Сейчас он считается едва ли не самым красивым американским автомобилем всех времен.

Самые красивые автомобили мира

На самом деле помимо представленных выше автомобилей, существует множество других, не менее красивых и элегантных. Список можно пополнить, а возможно даже изменить, все зависит от личных предпочтений и восприятия прекрасного. Не так ли?

10 самых красивых автомобилей в мире | The Gentleman’s Journal

Классический или инновационный, культовый или футуристический автомобиль, превратившись в символ силы и элегантности, стал символом силы и элегантности с тех пор, как Карл Бенц представил нам первую в истории модель в 1886 году. С тех пор рынок остается одним из самые оживленные и прибыльные на земле. Одержимость мира автомобилями привела к одним из самых прекрасных и блестящих проявлений творческой способности человека, и результат может быть настолько роскошным, насколько это желательно.Здесь The Gentleman’s Journal предлагает вам подборку самых красивых на планете.

Aston Martin One-77

Впервые представленный на Женевском автосалоне в 2009 году, Aston Martin создал One-77, объединяющий все, что делает их бренд столь культовым. Непревзойденная мощность двигателя, сбалансированный дизайн и гладкая отделка делают этот автомобиль одним из самых желанных автомобилей на Земле.

Lamborghini Murcielago

Созданный в период с 2001 по 2010 год, Lamborghini передал дизайн этого автомобиля в руки Люка Донкерволке, создавшего одну из самых популярных моделей суперкаров на сегодняшний день.Исключительно низкий кузов марки Lamborghini остается в этом автомобиле, что усиливает ослепительный эффект его движения.

McLaren MP4-12C

Это первый McLaren, полностью построенный и спроектированный компанией со времен F1, и результат, безусловно, стоил ожидания.

Bentley Mulsanne

Абсолютный элемент роскоши, эта красавица, произведенная в Великобритании, сохраняет атмосферу тихой элегантности, несмотря на доминирующие размеры.Несложно увидеть, что на создание этой иконы уходит 12 недель.

1961 Aston Martin DB4 GT Zagato

С чувственным изгибом крыши и низким, широким балансом этого гоночного автомобиля легко увидеть, что он остается таким же головокружительным сегодня, как и за 50 много лет назад.

962 Ferrari 250 GTO

Объект автомобильной похоти, Феррари создал спортивную икону, которая заставила коллекционеров автомобилей во всем мире рвать, чтобы заполучить одну из немногих оставшихся моделей.

Maserati GranTurismo Sport

GranTurismo Sport с его великолепным носом и плавными линиями своего предшественника создан для катания по самым красивым городам мира.

Ferrari 250 California

Автомобиль, который украсил стены спален во всем мире, эта модель отличается чистыми линиями и классической красотой.

Porsche 911 Turbo

Более спортивный по стилю, чем другие модели Porsche, автомобильные гиганты добились идеального сочетания спорта и роскоши, назвав эту модель своим «эталоном».Мы не могли больше согласиться.

Jaguar E-Type

Великолепный британский спортивный автомобиль. В этой модели живет дух 1960-х годов, ставшая прецедентом поколения спортивных двигателей и последующих дизайнерских инноваций.

10 самых красивых автомобилей в мире 2018

Машины — это гораздо больше, чем просто переход с места на место. Творческий потенциал человека гарантирует, что по крайней мере некоторые из них представляют собой нечто большее, чем просто средства передвижения, а также представляют собой произведения чистого искусства.Знаменитые дизайнеры, такие как Ян Каллум, Джорджетто Джуджаро и Марчелло Гандини, вкладывают в работу своих гениев и делают их больше, чем просто автомобили.

Если для вас не проблема с деньгами, то это замечательные автомобили, на которых вы захотите отправиться в действительно очень долгую поездку. Это фантастические произведения искусства, и их агрессия, сочные изгибы и гладкие линии делают их любимыми во всем мире. Вот 10 самых красивых автомобилей в мире, и вам понравится покупать их и ездить на них.

10. Audi R8

Его культовый дизайн и полукруглая поверхность сделали бы глупым любой другой автомобиль, но не Audi R8. С великолепной линией крыши, базовой решеткой радиатора и изящными задними и передними фарами этому автомобилю по-прежнему удается отличаться от всего остального. Это одна из самых роскошных малышек, ждущих, чтобы ее взяли на руки.

9. Ленд Ровер Рендж Ровер

Он выигрывает благодаря своей удивительной поверхности, и большинству покупателей просто нравится более заметный сужение в обратном направлении и стильные изгибы в области двери.Он имеет динамическое покрытие, которое превращает классический Т-образный квадрат, который он унаследовал от предыдущего поколения, до более элегантного уровня. Сочные изгибы и общая элегантность дизайна придают этому автомобилю законченный вид, делая его любимым для потребителей, которые любят роскошные автомобили.

8. Порше 911

Стильный четырехколесный автомобиль повзрослел и стал еще более элитным. Это уже был потрясающий автомобиль, но переработанная хвостовая часть и более длинная колесная база улучшили его позицию и придали стильный вид его габаритным размерам.Купе с тяжелым профилем хвостовой части и пышными формами смотрится потрясающе.

7. Кадиллак ELR

Он известен своей уникальной красотой, состоящей из прямых, а не изогнутых линий. ELR отличается размерами переднего привода. Он не имеет классической формы, но выигрывает в более современном, богатом и драматическом стиле с драгоценными деталями.

6. Ламборджини Хуракан LP610-4

Чистая, но яркая форма побеждает этот автомобиль.В сочетании с 10-клапанным 5,2-литровым двигателем мощностью 601 л.с., это прекрасное и мощное средство передвижения.

5. Aston Martin V8 Vantage

Возраст — это просто число для этой машины, той же марки, что ездит Джеймс Бонд… не меньше! Это спортивный автомобиль во всем, а элегантный, чистый металлический лист, небольшая дека и удивительно длинный капот с классическим внешним видом ставят автомобиль на передний план стиля.

4. Мерседес-Бенц S-класс купе

Размер действительно имеет значение, когда речь идет о сегменте ультра-роскошных автомобилей.Изящество и размер этого стильного 4-колесного автомобиля подчеркнуты дизайном с сужающейся дугой и фантастическими размерами. Его капот кажется очень длинным из-за передней и вертикальной решетки, которая создает визуальный трюк. Благодаря 3 боковым линиям кузова автомобиль кажется длиннее в размерах и блестит на свету.

3. Феррари 458 Италия

Это все, чего можно ожидать от Ferrari. Это гоночный автомобиль, обернутый фантастическим листовым металлом. Это спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, который выигрывает своим агрессивным дизайном и низкой формой кузова.Лаконичная индивидуальность автомобиля идеально дополняется этой формой и дизайном. У него такая красота, которую можно найти только в Ferrari, показанных в фильмах. Он тщательно продуман и детализирован, и вам понравится любоваться им весь день. Тот факт, что он также предлагает удивительные характеристики, обеспечивает глазурь на торте.

2. Alfa Romeo 4C Паук

Хотя некоторые из Alfa Romeo не очень эстетичны, этот автомобиль со средним расположением двигателя является редким исключением.Он очень способный и хорошо развит. Его спортивная поза, изгибы и подтянутые линии могут напомнить вам о Бейонсе, и это как раз то, как это можно идеально охарактеризовать. Фары здесь менее паучьи и более специализированные, и вы не ошибетесь с этим автомобилем.

1. Jaguar F-type Coupe

Все в Jaguar F-type кричат ​​как A-1, и этот первоклассный автомобиль выделяется своей удивительной позицией и размерами, а это означает бизнес. Он мускулистый по дизайну и великолепно выглядит с четко очерченными задними лапами и крутой линией крыши.Купе также движется таким образом, что может довести вас до состояния безумия. Он может похвастаться потрясающей скоростью, и вам понравится его элегантность.

Это 10 самых красивых автомобилей 2018 года, которые созданы, чтобы заставить вас пускать слюни своим внешним видом, мощной стойкой, мощностью двигателя и впечатляющими характеристиками. Так что, если вы нашли здесь заботу своей мечты или чувствуете, что у вас есть другие предложения, вы можете прийти по своему усмотрению. Следите за обновлениями, чтобы получить динамичную информацию, достойную автомобиля, которая зажжет ваши большие мечты и заставит вас сжечь все, что есть в вас, быть энергичным и иметь машину своей мечты.

10 самых красивых автомобилей в мире

Словенский философ Славой Жижек говорит кое-что интересное о красоте: «В совершенной красоте есть что-то холодное; мы восхищаемся ею, но влюбляемся в несовершенную красоту именно из-за этого несовершенства ». Далее он приводит пример совершенства Клаудии Шиффер и несовершенства Синди Кроуфорд и приводит доводы в пользу того, что каким-то образом легче влюбиться в Кроуфорд из-за ее очень маленького несовершенства.

Хотя он не говорит об автомобилях, мы знаем, что в данном случае наше предпочтение какому-либо конкретному автомобилю и его физической форме обусловлено совокупным эффектом различных эстетических характеристик. Спорить можно бесконечно долго, просто потому, что о вкусах не спорят, красива та или иная машина. Мы все еще составили список лучших роскошных автомобилей, которые, по нашему мнению, являются самыми красивыми в мире.

Об этом британском автопроизводителе говорят легенды, учитывая, что это небольшой производитель автомобилей премиум-класса.Традиционный длинный капюшон и короткий ботинок, который органично сочетается с крышей, являются фирменным стилем британской марки. Передняя решетка, передаваемая из поколения в поколение, не только уникальна, но и красива.

Хотя размытые фразы о красивой двойной решетке радиатора в изобилии и действительно верны. Пожалуй, соблазнительны пропорции, складки и игра вогнутых и выпуклых поверхностей автомобиля. В то время как BMW производит очень целеустремленные автомобили, купе Gran Coupe 6-й серии, пожалуй, самые красивые автомобили с бело-голубым орнаментом.

Ferrari LaFerrari

Легендарный автопроизводитель имел свою долю ошибочных суждений и в прошлом производил несколько уродливых автомобилей. Но это далеко не так. Несмотря на то, что автомобиль спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать высочайшие характеристики, на него можно смотреть не меньше, чем шедевр. Дизайн яркий и новаторский во всех смыслах. Только 599 этих прекрасных автомобилей будут выпущены Ferrari.

Преемник типа E, а также заменяет XK.Jaguar F type — чрезвычайно красивый и красивый автомобиль, на который можно смотреть независимо от угла обзора. Великолепный спортивный автомобиль имеет мускулистую переднюю и заднюю части. Тщательно продуманные пропорции должны сделать его очень маневренным. Это действительно похоже на глоток свежего воздуха в мире, в котором преобладают немецкие и итальянские автомобили.

Нет ничего более изысканного, чем это. Итальянский производитель роскошных автомобилей известен своими красивыми автомобилями.Ghibli сияет как маяк надежды с точки зрения дизайна. Он мускулистый и соблазнительный, имеет хороший вес в нужных местах, что вы оцените. Есть несколько автомобилей, которые могут соответствовать внешнему виду этого красивого автомобиля.

Mercedes Benz S-Class Coupe

S-Class Coupe — несомненно, самый красивый автомобиль от немецкого производителя. В основе стройного автомобиля лежит укороченное шасси полноразмерного S-класса. Характерные линии, проходящие по длине автомобиля, и складки на капоте подчеркивают стиль и общий характер.Это красиво и икона стиля.

Вся взрывная мощь этого прекрасного автомобиля скрыта под бесшумным внешним видом. Он острый и выглядит угрожающе спереди, подтянутый кузов и привлекательные пропорции — лишь намек на то, на что способен двигатель V10. В предложениях двигателей также есть V8, хотя Quattro входит в стандартную комплектацию.

Это не совсем новое, а только косметический ремонт. Немецкому производителю удается с каждым разом делать этот культовый автомобиль все красивее.Круглые фары со временем стали изощреннее, освободив место для большего количества элементов и т. Д. Дизайн состарился и повзрослел так, что стал только более привлекательным. Двойной турбонаддув и активная аэродинамика, среди прочего, вошли в последнюю версию автомобиля.

Alfa Romeo 4C

Не так много автомобилей Alfa Romeo, которые можно было бы считать красивыми, но 4c здесь в этом смысле странный шар. Знаковая треугольная решетка радиатора дополняет общую тему дизайна, характерную для всего автомобиля.Легкий спортивный автомобиль завоевал немало наград в разных категориях со всего мира. Итальянская экзотика с задним приводом — спортивный автомобиль, оснащенный только основными функциями, позволяющими снизить вес и улучшить впечатления от вождения.

McLaren P1

Это воплощение производительности. Функционален и каждый дюйм этого прекрасного автомобиля. Если присмотреться, можно заметить, что фары этой красивой машины напоминают логотип McLaren.Этот красивый автомобиль является достойным преемником McLaren F1, учитывая, что он оснащен производными от F1 функциями, такими как система Instant Power Assist System (IPAS), система снижения сопротивления (DRS) и система рекуперации кинетической энергии (KERS).

Lamborghini Aventador

Может ли машина быть круче? Вы можете спросить себя. Вокруг острые края и четкие контуры, и вы чувствуете, что этот автомобиль создан только для одного — производительности. Автомобиль выглядит не иначе, как самолет на колесах, приводимый в движение ревущим V12 под задним капотом.Автомобиль наполнен технологиями, которые помогают обуздать всю эту мощь.

Список неполный, и некоторые другие красивые автомобили были намеренно пропущены. Сообщите нам, что вы думаете об этом списке и об автомобилях, которые вы считаете красивыми или которые должны были присутствовать в этом списке.

Прочтите больше статей, нажав здесь!

Зайдите сюда, чтобы узнать больше о самых красивых роскошных внедорожниках в Индии

10 самых красивых автомобилей за всю историю

Это «Топ-10», но есть много автомобилей, которые также заслуживают быть в этом списке.Обратите внимание на легендарный Jaguar E-type , прекрасный Pegaso Z-102 от Saoutchick, Hispano-Suiza Dubonnet Xenia также от Saoutchick или изумительный Duesenberg SJ

by G.Фернандес — theartwolf.com Что такое искусство, а что нет? Рассматривая дисциплину как искусство или как неискусство, мы должны признать, что совершенного и неоспоримого определения искусства не существует. Это отсутствие определения делает дискуссию о рассмотрении таких дисциплин, как архитектура или дизайн как искусство или неискусство, по-прежнему открытыми. Я твердо верю, что автомобильный дизайн можно считать искусством. Но очевидно, что эта «художественная дисциплина» не является свободной , а обусловлена ​​многими факторами, выходящими за рамки художественного творчества.Например, в архитектуре мы должны учитывать такие факторы, как стабильность, долговечность, функциональность или даже экономичность. И дизайн автомобиля явно зависит от многих других факторов, таких как безопасность, экономичность или комфорт. Однако время от времени автомобильные дизайнеры создают шедевры, заслуживающие того, чтобы их можно было считать «катящимся искусством». Давайте рассмотрим 10 из них, список «10 самых красивых автомобилей мира»
10.CISITALIA 202 — Музейный экспонат 1947-1952 Дизайнер: Pininfarina Хотя название Cisitalia может быть менее известным, чем многие другие в этом списке, чрезвычайно красивый Gran Turismo 202 , разработанный Pininfarina, заслуживает того, чтобы появиться здесь не только из-за его очевидных эстетических ценностей, которые оказали заметное влияние на многие купе этой марки. славные 50-е годы, но и за то, что это единственный автомобиль, который выставлен в Музее современного искусства Нью-Йорка (MOMA), как великолепный и незабываемый образец «катящегося искусства».
9. ALPHA ROMEO 8C — Дух остается 1935-39 и 2007-настоящее время Дизайнер: Витторио Яно (модель 1935 г.) и Вольфганг Эггер (модель 2007 г.) Многие эксперты и поклонников считают, что 30-е годы были золотым веком автомобильного дизайна, и современные дизайнеры часто используют эти чудесные автомобили как «божественное вдохновение» для своих новых моделей.Но, без сомнения, нет никого более захватывающего, чем грозная переосмысление легендарной модели 8C, созданной Alpha Romeo, успешной гоночной машины, которую Витторио Яно приручил , чтобы ездить по улице в 1935 году.
8.VOLKSWAGEN BEETLE — Автомобиль народа 1938-2003 Дизайн: Фердинанд Порше Конечно, я знаю, что значительное число читателей будут утверждать, что маленький и скромный Beetle не заслуживает упоминания среди экзотических эксклюзивных автомобилей этого списка. Два аргумента для их опровержения: во-первых, пролетарская красота Beetle позволила ему выжить в мире конкурентного дизайна 65 лет, больше, чем любой другой автомобиль.Во-вторых, те, кто думает, что дизайн Beetle грубый или неудачный, должны учитывать, что все когда-либо построенные Porsche, от мифического 356B до настоящего — и, возможно, вечного — 911, не существовали бы без цепкого и симпатичного Beetle.
7.BMW 507 — Принц Бавьера 1956-59 Дизайнер: граф Альбрехт фон Гертц В начале пятидесятых годов компания BMW пережила серьезный кризис с рядом автомобилей, дизайн которых явно уступал другим моделям своих конкурентов. По этой причине компания, а точнее Макс Хоффман, поручила Альбрехту фон Гёрцу создать прототип нового двухместного родстера, способного вращать голову. Модель 507 была выставлена ​​в 1955 году на Франкфуртском автосалоне и сразу же стала иконой BMW.Даже Элвис Пресли не удержался от соблазна приобрести новенький 507. Однако высокая стоимость производства в послевоенной Германии привела к тому, что этот автомобиль, к сожалению, стал экономической катастрофой для компании. Но 50 лет спустя 507 по-прежнему входит в число лучших автомобилей, когда-либо производимых.
6.LAMBORGHINI MIURA SVJ — Бешеный бык 1968-71 Дизайнер: Марчелло Гандини (Bertone Studio) «Иди на тракторы, потому что ты никогда не узнаешь, как водить Феррари», — сказал Энцо Феррари Ферруччо Ламборгини, когда тот в последний раз жаловался на низкую надежность суперкаров Модены. И Lamborghini, богатый и гордый производитель тракторов, решил отомстить самым смелым и опасным способом: построить лучшие спортивные автомобили, чем Ferrari.И хотя его начало было сомнительным, с запуском Lamborghini Miura он доказал, что Ferrari — не всегда лучший из доступных суперкаров. Miura был радикальным двухместным спортивным автомобилем с агрессивным дизайном и мощным двигателем, опередившим любой Ferrari своей эпохи. Недовольный этим, Lamborghini заказала Гандини еще более эксклюзивную версию под названием SVJ, суперкар, чьи линии все еще выглядят современно 35 лет спустя. И хотя многие клиенты жаловались на неудобство Miura с его маленькой, темной и горячей — просто ад в жаркие дни — кабиной, едва отделенной от мощного двигателя, Miura SVJ по-прежнему считается одним из лучших и самых красивых автомобилей всех времен. создан.Буйный бык со средним расположением двигателя		Lamborghini Miura SVJ Spider
5. FERRARI TESTAROSSA — Традиции и современность 1984–1991 Дизайнер: Pininfarina Пожалуй, ни одно другое имя в автомобильном мире не является таким известным и вызывающим восхищение, как Ferrari, но факт в том, что итальянский производитель пережил в начале 1980-х годов серьезный кризис. Причина: бешеные итальянские спортивные автомобили не смогли выйти на американский рынок. Решением стал Testarossa, впечатляющий суперкар, большой и удобный — несмотря на то, что он двухместный — с впечатляющим 12-цилиндровым двигателем. Благодаря своим гармоничным линиям и обильным воздухозаборникам Testarossa открыла двери для всех Ferrari в последующие годы, в том числе для тех, что мы видим сейчас.
4.ASTON MARTIN DB4 GT ZAGATO — итальянское тело, британская душа 1960 Дизайнер: Эрколе Спада (Zagato Studio) Aston Martin — британский производитель суперкаров par excellence , и DB4 считается его самой представительной моделью, хотя DB5 и DB7 получили популярность как «автомобили Джеймса Бонда». На лондонском автосалоне 1960 года Aston Martin представил ограниченную серию DB4, модифицированную престижной Estudio Zagato , которая добавила к его впечатляющему кузову мощный двигатель мощностью 314 л.с., благодаря которому DB4 GT был способен развивать скорость 250 км / ч. Тем не менее, плохое признание DB4 Zagato ограничило его производство всего 20 единицами, хотя в настоящее время он широко считается одним из лучших когда-либо созданных британских автомобилей, легко преодолевая барьер в 1 миллион долларов, когда оригинальная модель поступает на аукцион.
3.CHEVROLET CORVETTE C1 — Американская мечта 1954 Разработчик: General Motors «Днем мы пропотели на улицах сбежавшей американской мечты Ночью едем по особнякам славы на машинах-смертниках Выскочил из клеток на шоссе 9, Хром колесный, с впрыском топлива и отводом за линию » Брюс Спрингстин Легендарные свидетельства эпохи, когда бензин был дешевым, а ограничения скорости были неровными, молодые Corvettes теперь намного больше, чем классический автомобиль: они являются символом американской мечты. Более 50 лет Corvette олицетворяет американскую философию спортивного автомобиля, мощного и безумного автомобиля, мечты миллионов молодых — или не очень молодых — людей. Но нет такой мифической серии, как серия C1 50-х и начала 60-х годов, которую затем заменила также прекрасная серия C2 (со знаменитой моделью Sting Ray). Если мы понимаем искусство как эмоцию, легендарные корветы 50-х и 60-х годов, без сомнения, являются лучшим примером катящегося искусства, когда-либо появлявшегося на улицах.		Лоу, фото Инге Хелланд
2.MERCEDES BENZ 300 SL «GULLWING» — Величественная чайка 1956–1959 Конструктор: Daimler-Benz (шасси Рудольфа Уленхаута) Созданный на основе гоночного автомобиля, Mercedes 300 SL широко считается самым великолепным Mercedes из когда-либо построенных и, возможно, самым красивым серийным автомобилем из когда-либо созданных. Благодаря своим гармоничным линиям и почти чувственной пластике множества деталей, от небольшой вогнутости крыши до величественных дверей, имитирующих крыло чайки, 300 SL был, кроме того, исключительным спортивным автомобилем по своим характеристикам, с отличными характеристиками. легкий двигатель 215 л.с. и исключительное распределение веса, что позволило 300 SL развивать невероятную скорость 260 км / ч, став самой быстрой моделью своего времени. Наследник быстрых «серебряных стрел» — успешных гоночных автомобилей Mercedes 30-х, 40-х и 50-х годов — «Крыло чайки» положил начало саге об автомобилях SL, которая жива и полвека спустя.		_
1.BUGATTI TYPE 57 SC ATLANTIC — Высокая мода 1938 Дизайнер: Жан Бугатти За исключением Ferrari, возможно, что никакое другое имя в автомобильном мире не является таким мифическим, как Bugatti. Французский производитель, основанный итальянцем Этторе Бугатти, Bugattis быстро стал объектом желаний высшего общества в период между войнами и, без сомнения, стал самой славной главой в истории автомобильного дизайна в США. первая половина 20 века. Самые красивые спортивные автомобили Bugatti были разработаны Жаном Бугатти, сыном Этторе Бугатти. Подлинный гений автомобильного дизайна, «вундеркинд» Жан добавил к своей мистике трагическую смерть в аварии за рулем одной из своих машин, когда ему было всего 30 лет. Его шедевром была «Атлантика», версия сказочной модели Т57. С сенсационным алюминиевым кузовом и прекрасным деревянным интерьером, Atlantic многие считают самым красивым автомобилем из когда-либо созданных.Кроме того, современный двигатель мощностью 200 л.с. позволил этому автомобилю развивать скорость до 200 км / ч, что является невероятной скоростью для трамвая того времени. Всего было выполнено три экземпляра этого шедевра прокатного искусства. Один из них, непреодолимый после нескольких реставраций, находится в коллекции Ральфа Лорена (см. Фото). Еще одно единство, окрашенное в типичный синий цвет Bugatti, находится в частной коллекции в Северной Америке. Считается, что третий автомобиль, выкрашенный в красный цвет, был уничтожен.

15 прекрасных автомобилей и их супермодели.

Есть много денег, которые человек может заработать как супермодель. Помимо сохранения красивой внешности и сексуальной фигуры, что само по себе уже непросто, у супермоделей есть много дел, с которыми им приходится часто ездить в страну и из страны.Поэтому, чтобы убедиться, что они не упускают возможности заниматься моделями, большинство этих супермоделей вкладывают средства в хороший автомобиль, чтобы доставить их туда, где им нужно. Более того, блестящая новая поездка также является частью их образа, чтобы показать, что в своей области они «прибыли».

Супермодели часто заключают многомиллионные контракты не только за то, что они ходят по подиуму, но и за то, что у них много одобрений.Часто эти модели получают большую часть своей зарплаты, представляя разные бренды. Поскольку социальные сети становятся мейнстримом, брендам становится проще привлекать моделей для продвижения своих продуктов и услуг. Это также означает дополнительный поток доходов для этих отважных.

Чтобы узнать, на какие автомобили эти супермодели потратили свои деньги, мы перечислили здесь 15 красивых моделей вместе с их автомобилями.Некоторые из этих супермоделей еще очень молоды, но они уже заработали возможность купить машину своей мечты, которой многие завидуют.

Давайте посмотрим, есть ли у этих супермоделей красивые машины, которые дополняют их внешний вид и образ жизни.

15 Кендалл Дженнер

Через: cnn. com

Молодой, богатый и знаменитый — эти слова идеально описывают Кендалл Дженнер. Известно, что юная супермодель очень любит горячие классические автомобили. Судя по всему, когда дело касается полноприводных поездок, Кендалл может пойти на винтаж. Часто на съемках реалити-шоу со своей семьей Keeping Up With The Kardashians можно увидеть, как Кендалл путешествует на своих классических автомобилях.

В интервью она рассказала, что имеет пристрастие к старинным автомобилям.

Она ценит их больше, чем новые машины. Кроме того, она также очень любит мотоциклы и квадроциклы. В душе сорванец, она не против водить старую машину, которая обычно подходит для больших стариков. На самом деле, они нравятся ей больше, потому что они выдержали испытание временем.

14 Тайра Бэнкс

Через: youtube.com

Тайра Бэнкс — это доморощенное имя, когда речь идет о мире супермоделей. Из супермодели она превратилась в универсального медийного человека в США.У нее даже есть собственное шоу, где она ухаживает за будущими супермоделями, Next Top Model Америки. Следовательно, помимо ее выступлений в качестве супермодели, она зарабатывает еще большую зарплату за счет своего шоу и других одобрений. Одним из ценных вещей Тайры является ее Lexus SC430.

Несмотря на то, что Тайра имеет огромную коллекцию автомобилей, ее Lexus SC430 выделяется среди других, и ей нравится часто на нем водить.

Этот спортивный автомобиль оснащен жестким верхом, который складывается самостоятельно одним нажатием кнопки. Он также оснащен передовой навигационной системой Lexus для авантюрных приключений супермодели.

13 Карли Клосс

Через: youtube.com

Похоже, Range Rover — фаворит супермоделей среди автомобилей. Карли Клосс — еще одна успешная сегодня супермодель, которая только что научилась водить, а потом подогрела себе спину в этой машине. Конечно, Range Rover популярен, потому что он огромный, потому что он надежен для любого типа езды по бездорожью, это очень удобный автомобиль, и он каждый раз обещает сенсационное вождение.

Для такой супермодели, как Карли, она заслуживает не меньше, чем Range Rover.Она может пойти на это грубо, и она все равно принесет плоды. В случае, если она хочет стать супер-классной, она все равно может привезти эту машину, хотя мы считаем, что в ее коллекции есть и другие машины, которые идеально подойдут для ночи в городе.

12 Адриана Лима

Через: luxify. com

Еще один ангел Victoria’s Secret, который любит сексуальные машины, — Адриана Лима. Этот ангел ездит на горячем Porsche Panamera, который одновременно быстр и красив. Porsche Panamera излучает роскошный дизайн с привлекательным внешним видом и роскошным интерьером, который действительно подходит Адриане. Когда вы топ-модель, вы не заслуживаете ничего, кроме самого лучшего в автомобилях, и все мы знаем, что Porsche может предложить такие вещи.

Porsche Адрианы — маяк гламура. Это действительно зависть многих, и это заставляет головы поворачиваться к ней, когда она ведет его так, как будто она несется по взлетно-посадочной полосе.

Несмотря на то, что Porsche Panamera роскошен, он оснащен экологически чистым двигателем, который экономит топливо.Таким образом, даже если машина стоит дорого, она не обанкротится, даже если Адриана каждый день водит ее на любой показ мод.

11 Джиджи Хадид

Через: carprousa. com

Джиджи Хадид, одна из самых востребованных супермоделей современности, присутствует практически во всех журналах и модных показах, о которых вы только можете подумать.Супермодель демонстрирует свою красоту, разъезжая на разных роскошных автомобилях. Она также испытывает сильные чувства к классическим автомобилям, которые время от времени испытывает.

Один из ее любимых автомобилей — синий BMW M2 Coupe.Джиджи часто можно увидеть за рулем этого спортивного купе по городу, возможно, потому, что он надежен и прост в управлении.

Даже на вечеринках или вечеринках Джиджи много раз замечали в этом синем BMW.Что ж, ее нельзя винить, она выглядит действительно потрясающе, но в то же время спортивно.

10 Ким Кардашьян

Через: topspeed.com

Еще до того, как Ким Кардашьян вышла замуж за рэпера Канье Уэста, она уже сделала себе имя в модельном мире.Затем она стала популярной в социальных сетях. Следовательно, с одобрениями слева и справа, вы просто знаете, что Ким зарабатывает много денег, которые она может потратить практически на все, что ей нравится, включая некоторые из самых дорогих автомобилей в мире.

Один из самых популярных ее автомобилей — Range Rover.Все мы знаем, что этой автомобильной марке доверяют за ее надежность даже при движении в самых тяжелых дорожных условиях. Кроме того, с растущей семьей такая просторная машина может компенсировать комфортную поездку, даже когда ее семье приходится ехать на дальние расстояния. Ким действительно знает, как удивить своей коллекцией роскошных автомобилей!

9 Кейт Мосс

Через: зеркало. Великобритания

Вот уже более 20 лет Кейт Мосс находится на вершине мира супермоделей. Икона моды появлялась на бесчисленных модных показах и на обложках журналов с 14 лет. С тех пор она была в центре внимания, и все мы знаем, что с тех пор, как она начала свою карьеру в юном возрасте, она, вероятно, спасла состояние от всех своих модельных работ. . Теперь мать, но все еще занятая в мире моды, Кейт знает, что заслуживает машину, на которую может положиться.

Известно, что Кейт водит Land Rover Range Rover Sport из-за его непревзойденной безопасности и огромного салона, подходящего для мамы.

Так как он вместительный, он обеспечивает комфортное вождение и поездку для ее семьи. Более того, поскольку это Land Rover, вы можете рассчитывать на плавное вождение каждый день. Водить его на работу или по делам мамочки легко и удобно.

8 Рози Хантингтон-Уайтли

Через: www.networthq.com

Audi Q7 Рози Хантингтон-Уайтли, возможно, не самый дорогой роскошный автомобиль в этой серии, но он занимает очень высокое место в плане формы и функциональности.Судя по всему, горячая супермодель предпочитает практичную поездку, не жертвуя внешним видом автомобиля. Более того, Рози действительно доказывает, что не нужно тратить целое состояние, чтобы получить автомобиль, который привлекает внимание, но при этом доказывает свою надежность на дороге.

Audi Q7 — первый внедорожник автопроизводителя.Впервые автомобиль был запущен в производство в 2005 году, и с тех пор он пользуется популярностью у автолюбителей.

На первый взгляд автомобиль может показаться обычным внедорожником, но при ближайшем рассмотрении Audi Q7 может похвастаться высокотехнологичными функциями, такими как Side Assist, который облегчает маневрирование во время вождения.

7 Жасмин Тук

Через: pinterest.com

Жасмин Тукс стала ангелом Victoria’s Secret в 2015 году. Впервые она прошла по подиуму Victoria’s Secret в 2012 году. Ей потребовалось три года, чтобы получить статус супермодели, но ожидание, вероятно, того стоило.В 2016 году Жасмин получила право носить бюстгальтер Victoria’s Secret Fantasy Bra на показе мод. Бюстгальтер за 3 миллиона долларов позволил ей оставить след на подиуме и сделал ее более популярной, чем она была раньше. Позже она также дала много концертов, и одно из них вместе со своим парнем Тобиасом Соренсеном становится лицом Кельвина Кляйна.

Жасмин родилась и выросла в Калифорнии, где она любит проводить большую часть времени и кататься на своей потрясающей спортивной машине с видом сверху.

6 Тейлор Хилл

Через: frankupdates.com

В 21 год Тейлор Хилл — одна из самых молодых супермоделей. Она известна как «девушка по соседству из Колорадо», которая в юном возрасте стала девушкой с обложки Vogue.Она также представляла кампанию Topshop AW16 в 2016 году, которая резко увеличила количество ее поклонников, особенно в социальных сетях. В 2014 году Тейлор впервые вышла на подиум Victoria’s Secret. Затем, в 2015 г., она стала одним из ангелов Victoria’s Secret. Теперь Тейлор — одна из самых богатых супермоделей.

Ходят слухи, что благодаря своему огромному заработку Тейлор купила себе кастомный Range Rover Evoque Black Edition.

Массивная машина стоит около 70 000 долларов. Судя по всему, Range Rover — ее подарок на день рождения. Что ж, это было заслужено!

5 Isabeli Fontana

через pinterest

Изабели Фонтана действительно знает, как продемонстрировать свои достижения супермодели.Когда она приобрела Lamborghini Gallardo, она знала, что это символ роскоши, стиля и изысканности. И это помогло ей в ее карьере, поскольку этот спортивный автомобиль использовали богатые и знаменитые, чтобы продемонстрировать свои достижения в четырехколесной конфигурации.

Судя по всему, Lamborghini Gallardo — самый продаваемый вариант автопроизводителя.Изабели удостоверилась, что она смогла заполучить один из них, что стало сигналом того, что она была одной из немногих избранных, которые могли ездить на нем.

Под капотом этот спортивный автомобиль управляет мощностью благодаря ревущему двигателю V12.Это действительно быстро, ярко и яростно.

4 Лили Олдридж

Через: instagram.com

Лили Олдридж — модель Victoria’s Secret, которая заработала свои крылья в 2010 году. Она впервые приняла участие в показе мод Victoria’s Secret за год до этого.Помимо того, что она ангел Victoria’s Secret, Лили часто украшает обложки таких печатных СМИ, как Sports Illustrated. Одна из ее самых знаковых обложек в Sports Illustrated была посвящена 50-летию журнала. Она моделировала с Крисси Тейген и Ниной Агдал.

Как супермодель, Лили знает, что она не заслуживает ничего, кроме самого лучшего, даже на машинах.

Одна из ее самых сладких машин от люксового бренда Mercedes-Benz.

Она даже написала об этой машине в своем Instagram. Машина была 2015 года выпуска, но роскошь длится долго, поэтому мы держим пари, что она до сих пор ездит на этом время от времени.

3 Жизель Бюндхен

через попсахар

Одна из самых обожаемых супермоделей в мире, Жизель Бюндхен также известна как одна из самых высокооплачиваемых супермоделей.Со своей огромной зарплатой она тратит их стильно, особенно когда она купила себе Rolls-Royce Ghost, один из самых роскошных автомобилей на рынке. Бразильская красавица едет на легендарном британском автомобиле, который могут позволить себе только богатые и знаменитые.

Rolls-Royce Ghost, возможно, на шаг отстает от Rolls-Royce Phantom, но по-прежнему остается одним из самых эпичных автомобилей.

Как и супермодель, Rolls-Royce Ghost изыскан. Его интерьер изысканно оформлен с использованием таких личных и интимных деталей. Помимо внешнего вида, автомобиль подарит незабываемые впечатления от вождения, идеально подходящие для такой супермодели, как Жизель.

2 Миранда Керр

Через: moejackson.com

Миранда Керр горячая модель снизу. В большом городе она разъезжает на своем роскошном Jaguar XJL. Этот красивый седан — высший символ блеска и гламура в мире супермоделей.Спорим, она потрясающе выглядит, когда едет в этой машине. Более того, она выглядела бы еще круче, если бы каталась со своим малышом Орландо Блумом.

Автомобиль Миранды стильный сам по себе.Этот Jaguar XJL имеет автоматический люк в крыше, когда она хочет погреться на солнышке в дороге. Автомобиль был полностью настроен по вкусу Миранды, и в его салоне использована высококачественная кожа Nappa. Он также имеет единственную в своем роде отделку из черного дерева для фортепиано, чтобы сделать автомобиль действительно выделяющимся.

1 Гал Гадот

Через: автоэволюция.com

Галь Гадот — не зря Чудо-женщина. Израильская супермодель, ставшая актрисой, любит свои машины быстро, и она любит, чтобы они заявляли о себе. Одна из ее самых любимых машин — Jaguar F-Type. Все мы знаем, что Jaguar — это марка классических автомобилей, известная своим роскошным автопарком, который предлагает скорость и маневренность. Следовательно, мы считаем, что Гал и ее Ягуар — брак, заключенный на небесах.

Недостаточно того, что Чудо-женщина получила быструю машину — она ​​приобрела ярко-красный цвет.Таким образом, вы можете быть уверены, что люди будут более чем второй раз смотреть, когда она увидит ее за рулем этой машины. Это просто идеальный автомобиль для такой удивительной женщины.

Источники: комплекс.com; luxify.com

следующий Самые недооцененные маслкары 1990-х годов

BBC — Autos — Самая красивая машина в мире?

Я вообще презираю обзоры автомобилей от первого лица. В частности, когда рассматриваемый автомобиль дорогой, быстрый или и то, и другое, эти истории могут быстро превратиться в маслянистые заготовки сверхъестественной одаренности писателя за рулем. Или, что еще хуже, они становятся отвратительно самоуничижительными исповедниками своего сомнительного достоинства перед лицом такого ослепляющего автомобильного величия. Так что я с немалым ужасом подумал, что после того, как я неделями болтал с Aston Martin DB11 после того, как водил машину, я решил взглянуть на него с точки зрения бесстыдства от первого лица.

DB11 стоит 154900 фунтов стерлингов в Великобритании (211995 долларов США в США), и нет ничего разумного в том, чтобы тратить столько на автомобиль, и очень мало смысла проводить разумные сравнения с другими такими показательными моментами потребления — топливной экономичностью и грузоподъемностью. и тому подобное. Для покупателя, имеющего средства и мотивацию, я не могу написать ничего, что могло бы ослабить энтузиазм по поводу DB11, если не сказать, что он был собран сиротами, которых кормили кашей, в диккенсовском работном доме.И даже это для некоторых только добавило бы его англо-загадочности.

Честно говоря, мне трудно сдержать открытое восхищение автомобилем, что в лучшем случае является плохой автомобильной журналистикой. Я безмерно люблю все это, и это делает представление сбалансированного, ориентированного на потребителей обзора действительно сложной задачей. Это не тот автомобиль, который вдохновляет на перекрестные покупки или сбор статистических данных в стиле Top Trumps, за исключением тех, кто занимается фантастическим гаражом, которые либо не могут себе позволить машину, либо недостаточно взрослые, чтобы ее водить. С уважением к Джеймсу Бонду, который на протяжении 50 с лишним лет использовал Aston Martins в качестве рабочих транспортных средств, эти автомобили не предназначены для каких-либо реальных целей, кроме удовольствия.«Из любви к прекрасному» — это фраза, которую не раз вспоминал глава отдела дизайна Aston Марек Райхман, когда я работал с DB11 и окружением Gaydon (в Тоскане, если вам нужно знать). Это фраза, которой руководствовались при создании автомобиля — все, а не только обнаженные детали. И оно показывает.

Теперь я делаю паузу, чтобы спросить: когда Астон Мартинс стал красивым? Первая модель DB, DB2 1950 года, была прекрасна, но симпатична в некотором роде изящно, а не сексуально вау. Старые Aston Martins заслуживают множества прилагательных — таких слов, как «чистый» (DB5 1963 года), «мужской» (1972 AMV8), «поразительный» (1974 Lagonda) и даже «абсурдный» (2011 Cygnet).Но красивая? Сложнее оправдать. Уникальный DB4GT Bertone «Jet» 1960 года выпуска, несомненно, был красив, но для его создания потребовался итальянский дизайнерский дом и молодой дизайнер по имени Джорджетто Джуджаро.

Мы стремимся делать самые красивые автомобили в мире.

DB11 прекрасна — прямая, сексуально-вау, красивая. На взгляд от первого лица, это самый красивый серийный автомобиль на планете на данный момент, превосходящий по общему красоте даже сладкий Aston Martin Vanquish, который с честью завершает свой четырехлетний срок как Самый красивый автомобиль на планете по версии Мне.И это не случайность. У Aston Martin есть план.

Генеральный директор компании Энди Палмер сказал: «Мы стремимся создавать самые красивые автомобили в мире». Полная остановка. Они поместили это в пресс-релизе, третий абзац. «Мы стремимся создавать самые красивые автомобили в мире». Он не сказал ни самых быстрых автомобилей в мире, ни самых футуристических автомобилей в мире, ни, не дай бог, самых экономичных автомобилей в мире. Он сказал самый красивый. И вот что он делает.Из любви к прекрасному.

Многое было сделано из различий между старым DB9 и новым DB11. (DB10, для непосвященных, был сделанным на заказ концептуальным автомобилем, созданным в 2014 году как рабочая машина для некоего британского секретного агента). Конструкция DB11 на 15% жестче, чем, например, DB9, а его двигатель весит на 10 фунтов меньше. Его колесная база на 65 миллиметров длиннее, а расход топлива снизился на 20%. На самом деле, это все академично. Это совершенно новый автомобиль, созданный с совершенно новым мышлением.«Каждый миллиметр DB11 был переработан с нуля», — сказал Райхман. DB9, который был под рукой во время презентации DB11, выглядел как ортопедический бездельник рядом с кроссовкой Nike Air Max. А DB9 — очень красивый автомобиль. DB11 намного сексуальнее.

Впереди капот-раскладушка представляет собой шедевр скульптуры, который считается самым большим цельным куском штампованного алюминия, когда-либо прикрепленным к автомобилю. На верхней плоскости капота нет неприглядных закрытых линий, только мелкие складки и две пары тонких функциональных вентиляционных отверстий.За передними колесами края капота встречаются с боковыми полосами, которые сбрасывают давление воздуха в колесных арках, чтобы шины оставались на высоте.

Если двигаться назад, дуга кузова, простирающаяся от передних стоек до С-стоек, — это не просто штамповка. Примечания Aston: «Этот невероятно трудоемкий компонент, который сначала экструдируется, затем растягивается, затем прессуется, затем вырезается лазером, затем полируется и, наконец, анодируется для достижения сложной формы и безупречной отделки, как того требует его конструкция». И это приводит нас к еще одной мелочи, связанной с высокими технологиями.Ремни крыши образуют края воздухозаборников на стойках С, которые направляют воздух через внутренние каналы и вверх через прорези на верхнем крае крышки багажника.

У этой функции есть торговая марка, конечно же, AeroBlade, и она служит «виртуальным спойлером», создавая стену из воздуха под высоким давлением, которая препятствует потоку воздуха через верх автомобиля, уменьшая подъемную силу и позволяя задним колесам двигаться. заниматься своими делами более эффективно. На более высоких скоростях небольшой не виртуальный спойлер поднимается вверх перед прорезями, позволяя воздушной стене взлететь немного выше.Aston Martin настаивает на том, что AeroBlade работает, но это немного похоже на управляемую по GPS трансмиссию в Rolls-Royce Wraith. Вы не можете почувствовать, как он работает, но вы также не можете почувствовать, как работает , а не . Неважно: как и многие другие модели DB11, он предоставит владельцам возможность для первоклассного коктейльного разговора.

Скорость, конечно же, станет еще одним предметом разговора, а DB11 очень быстр — гораздо быстрее, чем DB9, который он заменяет. Двигатель новый: 5,2-литровый V12 с двумя турбонагнетателями, который выдает 600 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента.Aston утверждает, что автомобиль разгоняется от нуля до 100 миль в час за 3,9 секунды и разгоняется до максимальной скорости 200 миль в час. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатым автоматом немецкого производителя трансмиссий ZF Friedrichshafen. У него есть крутые на ощупь металлические подрулевые лепестки переключения передач за рулем для тех, кто жаждет контроля, но на самом деле, я считаю, что трансмиссия лучше справляется с задачей выбора передач, чем вы. Конечно лучше, чем я.

Полностью укомплектованная кабина производит сильное впечатление: окутанная ярдами и ярдами розовой и перфорированной кожи, это похоже на сидение в большом броги Ghillie Brogue.Информационно-развлекательный пакет DB11 намного превосходит своего предшественника благодаря технологии, переданной Mercedes-Benz (чьей материнской компании, Daimler, принадлежит 5% Aston Martin). Блок управления эмоциями DB9, или ЭБУ — здоровенный стеклянный «ключ», который вставляется в слот на центральной консоли — ушел в прошлое, замененный несколько менее затейливой кнопкой запуска / остановки. Я очень люблю дилеров Aston, прибыльность которых, вероятно, зависела от продажи замененных блоков управления двигателем по 900 фунтов стерлингов за штуку.

DB11 возглавляет план Aston «Второй век», который, по словам Палмера, предусматривает выпуск семи новых моделей в течение семи лет, включая замену спортивному автомобилю Vantage и полноценный преемник суперкара Vanquish.С 2015 года появится серийная версия концепта электрического внедорожника DBX, хотя он будет иметь более традиционный профиль внедорожника и более традиционную силовую установку. И, конечно же, будет сумасшедший гиперкар AM-RB 001, плод любви Райхмана и главного технического директора команды Red Bull Racing F1 Адриана Ньюи.

Сейчас бурные времена для компании, которая в начале 1980-х изо всех сил пыталась продавать три машины в неделю. И все же Aston Martin вряд ли можно назвать дойной коровой: в июне 103-летняя компания сообщила об убытках в 2015 году в размере около 128 миллионов фунтов стерлингов, что стало пятым годом убыточности подряд.Но DB11 удается опровергнуть тяжелые времена своего производителя. Благодаря продуманному дизайну и продуманному исполнению, в большие планы Энди Палмера на будущее гораздо легче поверить. Если бывшая самая крутая марка в Великобритании сможет сохранить динамику — семь автомобилей за семь лет — мы предвидим счастливые дни в Гайдоне.

Если вы хотите прокомментировать это или что-нибудь еще, что вы видели на BBC Autos, перейдите на нашу страницу в Facebook или напишите нам в Twitter.

И если вам понравилась эта история, подпишитесь на еженедельник BBC.com предлагает информационный бюллетень под названием «Если вы прочитаете только 6 статей на этой неделе». Тщательно подобранная подборка историй из BBC Autos, Future, Earth, Culture, Capital и Travel, которые доставляются на ваш почтовый ящик каждую пятницу.