В Германии рейтинги надежности составляют компании, занимающиеся техосмотром: Dekra и Ассоциация технических инспекционных агентств VdTÜV. Статистику поломок на 1000 машин ведет и немецкий автомобильный клуб ADAC. В США независимая организация Consumer Reports более 80 лет делает статистику поломок на основе анкетирования владельцев. Еще одно популярное исследование выпускает маркетинговое агентство J.D. Power. В России статистику по надежности начал вести онлайн-аукцион CarPrice.
Механизм определения самых надежных моделей у всех разный, поэтому рейтинги могут сильно отличаться друг от друга. Тем не менее Autonews.ru собрал модели, которые наиболее часто в них лидируют, вне зависимости от методики составления.
Audi A1
Самая маленькая модель Audi лидирует в нескольких рейтингах. Например, Dekra поставила ее на первое место в малом классе. Кроме коррозии дисков и перекосов фар нет никаких жалоб со стороны владельцев. Клуб ADAC насчитал всего 5,9 поломки на 1000 машин — впечатляющий результат в премиум-сегменте. В рейтинге TÜV 2015 году она лидировала среди машин возрастом 4−5 лет (5,7% поломок). В этом году она занимает всего 8 строчку среди машин возрастом 2−3 года.
Audi A6
Audi A6 в кузове C7 третий год подряд становится самым надежным автомобилем с пробегом до 150 тыс. км по версии Dekra. По подсчетам клуба ADAC, на 1000 Audi A6 приходится 5,4 поломки — второй результат в классе. В то же время в других рейтингах A6 теряет позиции — например, в новом J.D.Power она опустилась со второго места на четвертое. Ассоциация TÜV поместила A6/A7 на второе место в своем прошлогоднем рейтинге среди автомобилей возрастом 4−5 лет, а в новом этой модели уже нет.
Honda CR-V
Кроссовер CR-V попал в десятку автомобилей, которые смогли достичь рубежа в 200 тыс. миль (более 300 тыс. км) и не потребовали серьезного ремонта. Помимо этого, организация Consumer Reports назвала кроссовер лидером по надежности в своем классе. TÜV поставил эту модель на третье место среди машин возрастом 6−7 лет. Также CR-V установила своеобразный рекорд и в России: первое поколение этой модели стало самым надежным подержанным автомобилем. К такому выводу пришли аналитики CarPrice, изучив автомобили, выпущенные 20−25 лет назад.
Lexus RX
Lexus RX — меньше других среднеразмерных премиум-кроссоверов доставляет хлопот владельцам, считает J.D. Power. Кроме того, агентство седьмой год называет марку Lexus самой надежной. Того же мнения придерживался и Consumer Reports, но в 2017 г. японский премиум-бренд уступил первое место Toyota. Оценили надежность RX и в Великобритании: в 2016 году он возглавил рейтинг Driver Power издания Auto Express.
Mercedes-Benz B-Class
Немецкий компакт-вэн оказался лишенным существенных недостатков — первое место среди однообъемников в рейтинге Dekra за 2018 год. TÜV оценила его высокую надежность в категории от 4 до 5 лет. Только в 3,9% случаев компакт-вэну потребовался ремонт. В более свежей категории от 2 до 3 лет он занял третью строчку.
Mercedes-Benz GLK
Среднеразмерный Mercedes-Benz GLK на пару с Porsche 911 был выбран самым надежным автомобилем рейтинга TÜV-2017, а в этом году он сохранил первую позицию в своем классе. J.D. Power также высоко оценивает модель: GLK третий год становится самым беспроблемным кроссовером в компактном премиум-сегменте. В то же время Consumer Reports поместил новое поколение, сменившее имя на GLC, в десятку самых ненадежных автомобилей.
Porsche 911
Porsche 911 в прошлом году занял вершину рейтинга TÜV вместе с Mercedes-Benz GLK. Кроме того, он стал самым безотказным автомобилем в категории 2−3 года. В этом году заднемоторный Porsche возглавил сразу несколько категорий, в том числе от 6 до 11 лет. Таким образом, даже возрастные 911-е нечасто бывают в сервисах. J.D. Power по результатам опроса владельцев признало Porsche 911 самым качественным новым автомобилем. Согласно рейтингу Consumer Reports, это одна из самых надежных немецких машин.
Smart ForTwo
Аналитики российского онлайн-аукциона CarPrice считают Smart ForTwo одним из самых надежных автомобилей на вторичном рынке. Они проанализировали состояние нескольких тысяч машин из разных регионов. В итоге ForTwo стал самым надежным среди автомобилей, выпущенных в 1998—2003 гг., а ForTwo второго поколения занял вторую строчку среди машин возрастом 10−15 лет. В рейтинге J.D. Power 2016 года немецкий супермини занимал вторую строку.
Toyota Camry
Camry ушла с европейского рынка в 2004 году, так что в немецких и британских рейтингах ее нет. В то же время американская статистика красноречиво говорит о надежности седана. Согласно J.D. Power, Camry лидирует в рейтингах и новых, и подержанных автомобилей. Consumer Reports в свою очередь поставил ее на первую строчку самых беспроблемных машин, способных проехать более 300 тыс. км без серьезных проблем.
Toyota Prius
Consumer Reports включил Toyota Prius в рейтинг самых беспроблемных автомобилей — гибрид занял третье место в топ-10. Агентство J.D. Power в свою очередь назвало Prius самым надежным подержанным автомобилем в компакт-классе. Рейтинг TÜV в 2016 году поставил гибрид на второе место среди машин возрастом 6−9 лет.
Топ 10 самых надежных автомобилей
Британской страховой компанией Warranty Direct было проведено исследование на предмет выявления наиболее безотказных авто на рынке, выпускавшихся с 1997 года. На основе полученных данных был составлен топ 10 самых надежных автомобилей.
При составлении статистики учитывались такие параметры, как количество поломок и стоимость ремонта и запчастей. Последней цифрой в скобках обозначен индекс надежности – чем он ниже, тем меньше хлопот автомобиль доставит своему владельцу. Ожидаемо, что большинство машин в топе (а точнее, 7 из 10) японского производства.
10. Honda Jazz (2001-2008, 21)
Рейтинг самых надежных автомобилей открывает первое поколение Honda Fit, известного в Британии под названием Jazz. С момента дебюта в 2001 году автомобиль мгновенно стал хитом, вырвавшись в 2002 в лидеры продаж, обогнав даже Toyota Corolla. Кроме простоты в эксплуатации, этот хэтчбек запомнился ещё и выдающимся уровнем безопасности, превосходившим на тот момент автомобили конкурентов.
9. Toyota Yaris (1999-2005, 20)
Известный как Toyota Vitz на других рынках, этот трех- и пятидверный компактный хэтчбек также быстро набрал популярность. На 2010 год модели первого и второго поколений продались общим числом в 3,5 млн автомобилей в более 70 странах мира. Известны случаи, когда обладатели этих авто наматывали от 200,000 до 400,000 км пробега без каких-либо серьезных проблем.
8. Mercedes-Benz E-Class (2006-, 20)
Первый представитель класса люкс в данной статистике. Немецкий седан заработал себе репутацию надежного выбора для состоятельных автолюбителей – в год всего одному автомобилю из десяти требуется внимание механика. Другие плюсы этой машины – огромное количество различных комплектаций и наивысший уровень безопасности.
7. Mazda MX-5 (2005-, 19)
Последнее поколение популярного спортивного родстера, отличающегося помимо стиля и надежности отличной сборкой и управляемостью. Авто собрало вокруг себя настоящую армию поклонников – качественный и неприхотливый автомобиль, доставляющий огромное удовольствие от езды, за такие деньги не часто встретишь.
6. Volvo S40 (1996-2004, 16)
Компактный седан с люксовым оттенком из Швеции. Автомобиль получился не без недостатков, но о его высокой надежности никто не спорит – она стала чуть ли не самым сильным его преимуществом, наравне с богатым набором комплектаций, ценой и комфортным салоном.
5. Honda HR-V (1998-2006, 16)
Мини-кроссовер, совместивший в себе такие достоинства SUV, как просторный багажник, повышенная обзорность и проходимость с качествами компактного авто – маневренность, мобильность и экономичность.
4. Toyota Aygo (2005-, 10)
Собираемый в Чехии эксклюзивный для европейского рынка ситикар. Несмотря на высокую надежность и маневренность, автомобиль имеет не самый низкий на рынке ценник и не лучшие показатели безопасности. Его безотказность не вызывает сомнений, но его главный соперник – Volkswagenup! пользуется куда большей популярностью в Европе.
3. Suzuki Alto (1997-2006, 9)
Один из самых дешевых автомобилей в классе супермини, легкий в управлении и максимально экономичный. От проблем в эксплуатации и опустошения кошелька владельца спасают качественная сборка, отсутствие высокотехнологичного оснащения и простая механика. Минусы: не самый презентабельный внешний вид, невысокие результаты краш-тестов, не всегда практичен.
2. Opel Agila (2000-2008, 8)
Ребеджинговая версия Suzuki Wagon R+ с другим движком. Практичный и достаточно мощный для класса ситикаров, этот автомобиль считается отличным выбором в Европе. Простой в уходе и достаточно безопасный, он, хоть и не обошелся без некоторых минусов, как, например высокая стоимость некоторых опций или неинтересный салон, заслужил себе достаточно хорошую репутацию
1. Mitsubishi Lancer (2005-2008, 6)
Самый надежный автомобиль в нашем списке! Доступный, практичный, просторный, неприхотливый и безопасный – все это можно сказать о Mitsubishi Lancer, занявшем верхнюю строчку топа.
Обратите внимание на:
ТОП-10 самых надежных автомобилей | Топ 10 — Лучшие рейтинги и топы
Если знакомых, которые разбираются в автомобилях, у вас нет, тогда покупка машины будет нелегкой задачей. Особенно, если это первый автомобиль для вас. В списке требований к средству передвижения надежность занимает лидирующую позицию.
Сегодня сложно себе представить, что до середины 20 века никто особо не занимался решением вопросов безопасности людей и надежности машины. Взглянув на автомобили той поры, можно заметить, что на кузове нет специальных зон, гасящих силу удара во время аварии, также отсутствуют подголовники на сидениях, ремни и подушки безопасности.
Даже в небольшой аварии у пассажиров и водителя было мало шансов выжить. Кроме надежности, автомобиль должен быть безопасным. Это натолкнуло создателей автомобилей на серьезный шаг: чтобы повысить качество изделия, они вплотную занялись его эргономикой и дизайном.
В этом рейтинге представлено 10 самых надежных машин.
10
Toyota Camry
Это, наверное, самый популярный автомобиль марки Toyota. И на сей раз производители достойно представили модель, сделав ее лучшей по всем критериям.
9
Porsche 911
На протяжении многих лет автомобиль, который в списках самых красивых и стильных занимает не последнее место, признается безопасным и надежным. И это не только по краш-тестам, проводимым разработчиками, но и по многочисленным опросам водителей.
8
Honda Fit
Автомобили Honda CR-V и Honda Fit, по мнению водителей, признаны самыми безопасными. Однако по итогам исследований комитета EuroNCAP таковым считается Honda Civic. Выбор, естественно, за будущим владельцем, но вы, в любом случае, получите красивый и качественный автомобиль.
7
Mercedes Benz
Эта популярная и авторитетная марка безоговорочно считается самой безопасной в мире. В автомобилях Mercedes гармонично сочетается немецкое качество, имя и репутация всемирно известного бренда, а также высокие показатели многочисленных тестов, проводимых независимыми экспертами.
6
Lexus GS
В мировом рейтинге автомобили данной марки лидируют уже несколько лет. Наивысшие показатели надежности наблюдаются у моделей LS, GX и GS. Очевидно, не зря в названии бренда можно ощутить технологичность и роскошь.
5
Hyundai Solaris
В последнее время качество корейских автомобилей значительно улучшилось. Они теперь наравне с другими могут посоперничать в вопросах надежности. Это особенно приятно, ведь стоимость машин от Hyundai является относительно невысокой.
4
Chevrolet Camaro
Хорошей проходимостью, скоростью, эргономикой и мощностью двигателя впечатляют новинки, выпускаемые под этим брендом.
3
Suzuki Grand Vitara
Первый автомобиль под именем компании Suzuki был выпущен в 1967 году. С тех пор этот старейший японский концерн продолжает держать планку качества продукции на высоком уровне.
2
Ford Focus
В плане надежности модель автомобиля особенно радует. Кроме того, уже много лет подряд Ford Focus в своем классе считается наиболее безопасным представителем. Это подтвердили многочисленные исследования, проводимые по методике EuroNCAP. Фактически, последнее поколение автомобилей Ford идеально по всем параметрам.
1
Cadillac
Изысканный и авторитетный автомобиль, с характерными, присущими только ему чертами кузова. И сегодня многие американцы мечтают стать владельцами такого автомобиля.
надежных автомобилей в каждой категории • Автомагистраль
Вождение может быть дорогостоящим и в лучшие времена — от обучения и сдачи до покупки первой машины. Все это требует значительных затрат, поэтому неплохо знать о самых надежных автомобилях, когда речь идет о владении.
В конце концов, вы будете расплачиваться за автомобильную страховку, налоги и топливо, поэтому последнее, что вы хотите добавить в этот дорогостоящий список, — это счета за ремонт месяц за месяцем.
Некоторые бренды известны своей ненадежностью и со временем заслужили клеймо, мы не будем здесь называть имена.Мы создали это руководство, чтобы помочь вам выбрать автомобиль, если надежность является главным приоритетом наряду с такими вещами, как расходы на топливо и налоги.
Другие производители хорошо скрывают свои недостатки в надежности, обеспечивая превосходное последующее обслуживание, чтобы вы с меньшей вероятностью узнали об их проблемах.
Автомобили, часто нуждающиеся в ремонте, вскоре могут стать финансовым бременем.
Итак, какие автомобили самые надежные? Это руководство разделяет
самые надежные автомобили в своих сегментах, мы выбрали два самых
надежные модели в каждом, избавляя вас от утомительной задачи их поиска
для себя.
В основном мы использовали Индекс надежности из Гарантии.
Директ — это список автомобилей, где 100 — средний рейтинг надежности
транспортное средство. Все, что ниже среднего, надежнее среднего, автомобили, которые
оценка более 100 менее надежна, чем средняя.
Этот индекс учитывает, сколько раз автомобиль
поломки, стоимость ремонта, а также среднее время нахождения вне дороги на ремонт
как средний возраст и пробег отобранных автомобилей.
Этот индекс обновляется нерегулярно, поэтому мы добавили больше
автомобили из других справочников по надежности со всего Интернета.
В список наших 16 самых надежных автомобилей входят:
Hyundai i10
Ford Ka
VW Polo
SEAT Ibiza
Mazda MX-5
BMW 2 серии
Honda CR-V
Skoda Kodiaq
Volkswagen Golf
Honda Civic
Ford C- Макс
Vauxhall Zafira
Honda Insight
Toyota Prius
Suzuki Jimny
Lexus RX
Городские автомобили маленькие, экономичные и главное доступные.Из них получаются отличные вторые машины, и, как следует из их названия, они выделяются в городах, где места мало, и вам просто нужно добраться из пункта А в пункт Б.
1. Hyundai i10 — 2008 — 2013
Очаровательный маленький i10 Hyundai
— один из самых эффективных городских автомобилей согласно индексу надежности Warranty Direct.
Набрав всего 12 баллов, средний возраст моделей составлял 5,65 года, а их пробег составил примерно 31 500 миль. Средняя стоимость ремонта всего 147,25 фунтов стерлингов делает этот автомобиль дешевым в ремонте, и большинство проблем связано с подвеской.
Просторный и сверхнадежный городской автомобиль.
Низкое среднее время бездорожья — всего 1,3 часа — означает, что вы
не прожил бы долго без своего маленького i10, если бы случилось худшее.
Да, Toyota iQ имеет еще более низкий балл — всего 3, но
из-за своего невероятно маленького и ограниченного размера он не попал в наш список.
2. Форд Ка — 2009-2016
Еще один сюрприз — Ford Ka последнего поколения. Согласно индексу надежности, он набирает всего 17 баллов из 100, а стоимость ремонта составляет 171 фунт стерлингов за каждую неисправность.
Отличный и надежный городской малолитражный автомобиль Ford Ka.
Средний возраст составляет около четырех с половиной лет из 30 000 человек.
миль на часах. Большинство неисправностей связано с подвеской, но с электрикой
составляют 20% зарегистрированных проблем, как и топливная система.
1,12 часа — это время ремонта для большинства проблем, поэтому немного
меньше чем Hyundai i10.
Ford’s Ka — еще один отличный городской автомобиль, но отсутствие задних дверей и багажник чуть меньше среднего могут заставить вас все же выбрать i10.
Самые надежные малолитражные хэтчбеки
Маленькие хэтчбеки или автомобили B-сегмента, как их еще называют, больше по размеру, чем городские автомобили, предлагая гораздо больше практичности и пространства внутри. У них также более широкий выбор двигателей и гораздо больше предметов роскоши, что делает их идеальными для повседневной езды и в качестве основного автомобиля.
1. VW Polo — 2009-2017
VW
всегда славился своей надежностью, Polo 2009-2017 не исключение. Оценка 23 означает, что это самый надежный маленький хэтчбек в списке.
Polo от VW такой же, как и Golf, он очень надежен.
Опять же, можно утверждать, что Honda Jazz с оценкой
только 10 человек должны обладать этим титулом, но Polo выглядит намного лучше и привлекает
к гораздо более молодой демографической группе. Он также доступен в трехдверной версии,
чем более «семейный» выводится, тем не менее джаз.
Средний возраст 4,2 года, пробег почти 40 000 км.
часы через все автомобили, отобранные. Стоимость ремонта 184 фунта стерлингов с учетом времени бездорожья.
синхронизация в 1.4 часа.
Большинство проблем связано с осями или подвеской, но
системы отопления и охлаждения также составляют почти 30% ремонтов, причем
Остальные неисправности разделены между электрическими и тормозными системами.
2. SEAT Ibiza — 2006-2009
На основе Polo SEAT Ibiza набирает всего на одно очко больше — 24, так что вам действительно придется разбегаться, выбирая между двумя маленькими люками.
Это относится только к моделям 2006-2009 гг., А не ко всему диапазону.дд
По сути, это поло в другой коже, поэтому оно такое надежное.
Средние затраты на ремонт 140 фунтов стерлингов с учетом возраста автомобилей.
пробыл 5 лет и преодолел 42 000 миль.
Что касается неисправностей, то никто не виноват. Большинство
проблемы возникают с осью и подвеской, затем с коробкой передач, затем
равномерно распределяется между системой отопления и двигателем.
Проблемы также возникают с коробкой передач, рулевым управлением, тормозной системой и электрооборудованием.Единственные детали, получившие 0%, — это кондиционер и топливная система.
Самые надежные купе
Купе часто бывают спортивными по внешнему виду, но не всегда по характеристикам. Думайте о них как о более стильном, нежели содержательном, поскольку многие из них можно сочетать с экономными дизельными двигателями. Они идеальны, если вы вдвоем, или в качестве забавной игрушки на выходных.
1. Mazda MX-5 — 2005 — 2015
Возглавляет список спортивных автомобилей MX-5.Это не только самый культовый родстер из когда-либо построенных, но и самый надежный спортивный автомобиль благодаря своим японским корням.
Веселый и чрезвычайно надежный, MX-5 отвечает всем требованиям.
Набрав всего 18 баллов, MX-5 имеет среднюю стоимость ремонта 202 фунта стерлингов, время бездорожья — 1,2 часа. Возраст моделей в индексе в среднем составляет 5,2 года, а их пробег составляет почти 32 000 миль.
Опять же, наиболее значительными разломами были
подвеска с 30% проблем, за которыми следует торможение
система.Далее следуют электрическая часть, а затем двигатель, остальные проблемы распространяются
через рулевое управление, топливную систему, коробку передач и кондиционер.
2. BMW 2 серии — 2014 — настоящее время
Еще не включенный в Индекс надежности прямой гарантии, BMW 2 серии получил высокие оценки надежности в других исследованиях.
Honest John оценили свои автомобили по шкале от 1 до 10, серия 2 получила впечатляющие 9,81 от владельцев, получив высокие оценки по качеству сборки и низкой стоимости ремонта при возникновении неисправностей.
Пока еще рано, но пока что 2-я серия занимает высокие позиции.
Намного больше, чем скромный MX-5, серия 2 является наиболее
надежное спортивное купе, которое мы нашли на сегодняшний день.
Пока еще рано, поскольку серия 2 существует только с 2014 года, но выглядит многообещающе.
Самые надежные кроссоверы
Кроссоверы ликвидируют разрыв между седаном и полноценным внедорожником. Они расположены выше, откуда открывается прекрасный вид на дорогу, и предлагают много места для семей.В последние годы они захватили наши дороги, и каждый производитель борется за свою долю рынка.
1. Honda CR-V — 2007 — 2012
Наш первый большой внедорожник представляет собой Honda CR-V. Японский бренд известен тем, что производит невероятно надежные автомобили, такие как Jazz и Civic, всегда занимающие высокие места в списках надежности, и CR-V не является исключением.
Это может показаться неуместным, но Honda CR-V имеет козыри в плане надежности.
В целом рейтинг индекса 57 делает его самым
надежный б / у внедорожник в списке.Цена ремонта довольно высока, хотя и составляет 351 фунт стерлингов,
почти 2 часа в пути на каждый ремонт. Пробег составляет около 56000 миль
оценка в среднем.
Ремонт, в основном, электрической системы, затем
двигатель и подвеска. Но ни одна деталь CR-V не застрахована от неисправностей.
2. Skoda Kodiaq — 2017 — настоящее время
Еще один автомобиль, который еще не попал в Индекс надежности, — это Skoda Kodiaq. Еще один большой и более новый внедорожник, чем CR-V, Kodiaq.
Водители
сообщили о нескольких неисправностях и хвалят Kodiaq за то, что он великолепен в управлении и с которым легко жить изо дня в день. Это особенно удобно, если вам нужно семь мест.
Да, это Skoda, и это потрясающе — стильный Kodiaq — один из лучших семейных автомобилей, которые можно купить за деньги.
Согласно рейтингу Honest John Satisfaction Index за 2018 год, он составил 92,5% из 100. Он находится совсем рядом с Porsche Macan, но для покупки одного из них потребуется гораздо больше денег.
Самый надежный семейный хэтчбек
Хэтчбеки семейства
намного крупнее своих младших братьев из B-сегмента, поэтому их также называют автомобилями C-сегмента. Идеально подходит для семей или тех, кто ищет более крупный и солидный автомобиль, но не размером с седан.
1. Volkswagen Golf — Большинство лет
Как всегда, Volkswagen Golf будет фигурировать в «топ-листе». Это не только невероятно популярный автомобиль, но и надежный.
Все годы выпуска представлены в Индексе надежности с оценками от 65 до 129. Помните, что магическая цифра «надежность» здесь оценивается в 100, так что Golf либо почти вдвое меньше, либо немного больше.
Всегда популярный VW Golf, хэтчбек для всех.
Проблемы распространены по всем направлениям, только рулевое управление
и кондиционер без каких-либо неисправностей. Большинство поступает от электрических
система или двигатель.
Но Golf оценивается не только по индексу надежности.
высокий, он также оказался восьмым в исследовании HJ 2018, хотя и в форме недвижимости. В
Хэтчбек не сильно отставал на 12-й позиции с результатом 90,2% из 100.
2. Honda Civic — Большинство лет
В рейтинге Honest John Satisfaction Index за 2018 год
поместил Honda Civic на 15 -е -е место с 89.7% из 100, но не только новые модели известны своей невероятной надежностью.
Civic всегда оставался одним из самых надежных хэтчбеков на рынке.
Civics заняли высокие позиции в рейтинге надежности с момента
2000 год. Предыдущее поколение тех, что сейчас находятся в автосалонах.
набрал всего 30, тогда как более старый Civic показывает 26 из 100.
Интересно, что проблемы с электричеством, кажется, являются проблемой для большинства Civics последнего поколения, на которые приходится 31% отказов.Другими важными из них были подвеска и двигатель, за которым следовала система кондиционирования воздуха.
Самые надежные универсалы
Когда ваша семья становится слишком большой, чтобы ее можно было разместить в кроссовере, и вам не нужен большой 7-местный внедорожник, минивэн идеально подойдет.
Меньшие модели рассчитаны на 5 мест, но большие модели с легкостью вмещают 7 и при этом оставляют много места для багажа.
1. Ford C-Max — 2010 — настоящее время
Давний фаворит Ford C-Max пользуется успехом у небольших семей.Он предлагает все необходимое для более крупного MPV в небольшом и компактном корпусе.
Ford C-Max — это бюджетный подержанный минивэн, он настолько же надежен, насколько и есть.
Средний возраст отобранных автомобилей составил 5 лет, из них 44000 автомобилей.
миль на часах. Время отсутствия в пути на ремонт составило всего 1,9 часа,
при стоимости каждого ремонта 294 фунта стерлингов.
Он получил оценку 52, что делает его одним из лучших MPV на
подержанный рынок. Хотя неисправности часто встречаются в электрике и
подвеска, в остальном C-Max не так уж плохо.
2. Vauxhall Zafira — 1999 — 2005
У
Vauxhall возникла серьезная проблема с возгоранием Zafiras последнего поколения, это была широко известная проблема, которую вскоре решили отозвать. Однако посмотрите на первое поколение модели, и вы увидите, что надежность значительно возрастает.
Низкий рейтинг 35 из 100 делает его еще более надежным
чем Ford C-Max, когда дело доходит до MPV. Средний возраст составлял 5,6 года, когда
Индекс проведен, пробег на отобранных автомобилях составил 51 000.
Затраты на ремонт низкие — 179 фунтов стерлингов за неисправность, время бездорожья оценивается в 1,9 часа. Проблемы были обнаружены в основном в электрической системе, меньшими виновниками были кондиционер, подвеска и система охлаждения.
Самые надежные гибридные автомобили
Если вы хотите максимально сэкономить топливо, лучшим выбором будет гибрид. Они сочетают в себе небольшие бензиновые двигатели с аккумуляторными батареями и двигателями, которые работают при небольших нагрузках или в условиях останова. Гибридные автомобили становятся все более популярными в качестве промежуточного звена между бензиновыми, дизельными и полностью электрическими машинами.
1. Honda Insight — 2009 — 2014
Наш первый гибрид в списке, на удивление это не Prius, он следующий. Во-первых, самый надежный гибрид — это Honda Insight.
Низкий балл 17 означает, что Honda снова фигурирует в этом списке. Средний возраст составлял 4,6 года, на каждом автомобиле было пройдено почти 40 000 миль.
Превосходство Prius по надежности.
Время бездорожья 1,15 часа означает, что Insight легко ремонтировать, а низкая стоимость всего 159 фунтов стерлингов за проблему доказывает, что гибриды не должны быть сложными и дорогими в ремонте.
Проблемы были обнаружены почти исключительно с подвеской и
оси, а единственным другим основным элементом является рулевое управление.
2. Toyota Prius — 2003-2009 гг.
К сожалению, Prius не так хорош, как Insight, дополнительные 10 баллов дают ему 27 баллов по индексу надежности.
Счета за ремонт также выше: в среднем 278 фунтов стерлингов на устранение каждой неисправности. Также потребовалось больше времени — 2 часа бездорожья на исправление.
Еще одна причина, по которой их любят таксисты.
Опрошенных моделей было чуть более 5 лет, около
52 000 миль на часах.
Основные неисправности варьировались от подвески до системы отопления и охлаждения. Электрические проблемы были в самом низу списка, как и проблемы с двигателем и тормозной системой.
Самые надежные автомобили 4х4
Многим нравится внешний вид больших 4 × 4, но немногие часто используют их на бездорожье, если вы живете в сельской местности и вынуждены сражаться по грязи и, возможно, даже по снегу зимой, наличие 4 × 4 может дать вам дополнительную безопасность и возможность добраться куда угодно, когда дела идут тяжело.
1. Suzuki Jimny — 1998-2018 гг.
Да, эти даты верны, Suzuki Jimny последнего поколения продавался в течение поразительных 20 лет. В то время как безопасность резко повысилась за это время, Jimny практически не изменился. Даже последняя модель получает всего три звезды в краш-тестах EuroNCAP.
С точки зрения надежности, изящная маленькая грязевая пробка 4 × 4 непобедима. Набрав всего 32 балла, он занимает первое место в нашем списке 4 × 4.
Продолжительность ремонта не имеет значения, Jimny по-прежнему очень надежен.
Средние счета за ремонт составляли всего 200 фунтов стерлингов с учетом возраста автомобилей.
пробывал, когда ему было почти шесть лет, и он преодолел 34 000 миль.
Хотя ремонт стоил дешево, время в пути
самый высокий показатель, который мы обнаружили среди всех автомобилей — 2,36 часа на каждую неисправность.
Как мы уже убедились, большинство проблем
исходят от подвески и осей. Остальные неисправности были разделены поровну между
тормозная система, рулевое управление, коробка передач и система охлаждения. Единственные части, которые кажутся
остаются исправными были коробка передач, топливная система и кондиционер.
2. Lexus RX — 2009-2016 гг.
Если вам нужен большой, массивный внедорожник, Lexus RX подойдет всем
правильные коробки. Компания What Car недавно провела собственное исследование надежности, и
Lexus RX занял 6-е место. Его результат составил 95,4%.
Они хорошо держат свои деньги, поэтому ожидайте, что заплатите больше, чем у конкурентов на рынке подержанных автомобилей, есть также гибридная модель 450h, если вам нужно несколько дополнительных MPG.
Они сохраняют свою ценность, но уверены в надежности.
Это одна из немногих моделей в нашем списке,
в двух исследованиях надежности он также появляется в Warranty Direct.
списки.
Всего 65 баллов делает его самым надежным и большим
Внедорожник в списке. Средний возраст 5,44 года и 55000 миль составили
образец.
Затраты на ремонт высоки и составляют 433 фунта стерлингов за каждую неисправность, а время ремонта
составляет 2,19 часа на выпуск.
Что касается неисправностей, самая большая проблема была с RX
система отопления и охлаждения, затем была подвеска, за которой следовало торможение.
система, а затем электрика Lexus.
Вот и наш список самых надежных подержанных автомобилей.
на рынке сегодня.Если вы ищете что-то, что редко выходит из строя, вы
должен быть в состоянии найти что-то в нашем списке, которое соответствует вашим потребностям.
Забудьте о надежности, а как насчет новых автомобилей, на которые есть гарантия?
Новый автомобиль с гарантией означает, что все покрыто
вы, это еще одна отличная причина, по которой аренда нового транспорта может вас спасти
денег, у вас никогда не будет счета за ремонт.
Ознакомьтесь с другими нашими руководствами, которые охватывают новые автомобили, лизинговые сделки и многое другое.
Нужно продать машину? Быстро продавайте свою машину на автомагистрали.
15 самых надежных автомобильных марок и автомобилей (обновлено в 2020 году)
Если вы планируете купить новый автомобиль или подержанный автомобиль в 2020 году, важно знать, какие марки автомобилей имеют безупречную репутацию благодаря качеству, надежности и надежности. Хорошей новостью является то, что существует множество опросов потребителей, которые помогут сделать правильный выбор при следующей покупке автомобиля.
Согласно опросу J.D. Power Vehicle Dependability Survey: Brand Ranking 2020, Genesis занимает первое место по общей надежности транспортных средств среди всех брендов с оценкой 89 PP100.Это первый год, когда книга Genesis включена в исследование. Lexus занимает второе место с результатом 100 PP100 (улучшение на 6 PP100 за год). Buick (103 PP100) занимает третье место, Buick занимает первое место среди брендов массового рынка.
Это 15 самых надежных марок и моделей автомобилей:
* Совет. Количество проблем на 100 автомобилей: (PP100). Чем ниже балл, тем выше качество. В среднем по отрасли на 2020 год — 134 PP100.
15 Ауди
проблем на 100 машин: (136)
Самые надежные автомобили: Audi A6, Audi A7
14Kia
проблем на 100 машин: (132)
Самые надежные автомобили: Kia Niro, Kia Sorento
Автомобиль Hyundai
проблем на 100 машин: (132)
Самые надежные автомобили: Hyundai
12Cadillac
проблем на 100 машин: (131)
Самые надежные автомобили: Cadillac XT5
Mazda, модель
Проблем на 100 машин: (130)
Самые надежные автомобили: Mazda MX-5 Miata
10 Ford
проблем на 100 машин: (126)
Самые надежные автомобили: Ford Mustang, Ford F-150
Модель
9 Chevrolet
проблем на 100 машин: (123)
Самые надежные автомобили: Chevrolet Equinox, Chevrolet Tahoe, Chevy Silverado HD
8BMW
проблем на 100 машин: (123)
Самые надежные автомобили: BMW 2 серии, BMW i3, BMW 4 серии, BMW X1, BMW X3
7 Линкольн
задач на 100 машин: (119)
Самые надежные автомобили: Lincoln
Фольксваген 6
проблем на 100 машин: (116)
Самые надежные автомобили: Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan
Модель
5 Toyota
проблем на 100 машин: (113)
Самые надежные автомобили: Toyota Avalon, Toyota 4Runner, Toyota Sienna, Toyota Tundra
4Porsche
проблем на 100 машин: (104)
Самые надежные автомобили: Porsche Macan
3Buick
проблем на 100 машин: (103)
Самые надежные автомобили: Buick Regal, Buick Encore
2Lexus
Проблем на 100 машин: (100)
Самые надежные автомобили: Lexus ES, Lexus GX
1 Бытие
проблем на 100 машин: (89)
Самые надежные автомобили: Genesis G80
Качество и надежность автомобиля продолжают улучшаться, поэтому этот список действителен на данный момент, поскольку я продолжаю его обновлять.
Связанные: 10 худших марок автомобилей и автомобили
Вам также может понравиться
Самые безопасные бренды14 Самых безопасных автомобильных брендов в мире
Самые быстрые автомобили 20 самых быстрых автомобилей в мире
Бренды мотоциклов 20 лучших брендов мотоциклов
Худшие автомобили10 Худших автомобилей для покупки и почему?
ТОП-10 самых надежных автомобилей Европы по версии CarBuyer
Разбирая данные, полученные в результате опроса Driver Power 2017 года, CarBuyer составила список участников с самыми надежными автомобилями на британском рынке.Итак, начнем обратный отсчет, с …
Вольво ХС60
Самая продаваемая модель Volvo также является самым оцененным автомобилем в модельном ряду шведского автопроизводителя. Новый XC60 не только очень красивый, но и очень зрелый, когда дело касается поведения на дороге, оборудования и, конечно же, безопасности.
Лексус NX
Несмотря на то, что он выглядит так, как будто он был создан внеземным разумом, NX (как и любой другой Lexus, если на то пошло) стремится сохранить некоторые вещи неизменными, и качество сборки является одним из них.Среднеразмерный внедорожник Lexus продолжает уступать место лучшим в Германии (и самым грубым, таким как BMW X3 или Audi Q5), даже не предлагая дизельных двигателей.
Сузуки Витара
Возможно, у него не самые совершенные дизельные агрегаты и не самый приятный пластик, но Vitara убедительна в отношении цены и надежности. Он предлагает множество стандартного оборудования; он обещает более низкие эксплуатационные расходы и — хотя это не совсем так — удовольствие за рулем. Vitara — один из двух автомобилей, не принадлежащих Toyota и Volkswagen, в этом топе; это уже достижение.
Лексус CT
Японский Lexus — это вечная альтернатива элитным немецким автомобилям, в том числе хэтчбекам, вызывающим споры. Используя гибридную трансмиссию, CT может похвастаться впечатляющей топливной экономичностью и выбросами CO 2 , хотя для этого вам придется жить с трансмиссией CVT. Каждые. День . Если вы спокойный водитель, вам это понравится. Вероятно.
Kia Cee’d
Kia прошла долгий путь, и включение Cee’d в этот топ является доказательством этого.Обладая комфортабельной ездой и большим пространством внутри, Cee’d имеет большую ценность в компактном сегменте. Предложения по дизельному топливу эффективны, а эксплуатационные расходы — выгодной по сравнению с лучшими предложениями в сегменте.
Лексус RX
Третий номер
Lexus в этом списке многое говорит о том, насколько клиенты уверены в надежности его автомобилей: японский производитель автомобилей имеет здесь самое сильное присутствие. Внедорожник RX, как и модель любой другой марки, продвигает гибридное решение для силовых агрегатов, и, хотя реальные показатели топливной эффективности не соответствуют показанным на бумаге, он по-прежнему остается лучшим выбором с точки зрения надежности.
СИДЕНЬЯ Леон
Испанский компактный хэтчбек с немецким сердцем, Leon использует мусорный бак с запчастями Volkswagen Group, включая двигатели. Он обещает мощность И бережливость, а также требует меньше (чем VW), когда дело касается затрат на техническое обслуживание. По сравнению с конкурентами Seat Leon не отличается практичностью или удовольствием от вождения, но, тем не менее, это выгодный пакет.
Audi Q3
Компактный внедорожник Audi
демонстрирует отличные характеристики с точки зрения топливной экономичности и надежности, хотя это и стоит недешево.Отличные настройки трансмиссии, вместительный салон, не очень хорошие новости для вашего кошелька. Тем не менее, если вам нужна небольшая машина, страдающая манией величия, Q3 может быть тем, что вам нужно.
Skoda Yeti
Обычный подозреваемый, когда дело доходит до преуменьшения, Yeti не только невероятно просторный, но и разумно с точки зрения эксплуатационных расходов. Не связывайте его квадратный вид с отсутствием управляемости, потому что это не обязательно так. У него не самое привлекательное тело, но он умеет подчеркивать его плюсы.
Тойота РАВ4
Наверное, совсем не удивительно, что Toyota (включая ее дочернюю компанию Lexus) является наиболее оцененным брендом, когда речь идет о надежности, и RAV4, занимающий первое место в этом списке, является тому доказательством. Разработанный, чтобы быть практичным и долговечным, RAV4 предлагает комплексный пакет по разумной цене.
Мы подумали, что вы также можете узнать больше об этих десяти автомобилях, которые, хотя и не вдохновляют, но выполняют свою работу должным образом.
ТОП-5 самых надежных электромобилей на 2018 год
Все мы знаем, что электромобили более надежны, чем бензиновые, но какие наиболее надежны из всех электрических автомобилей?
Вы можете обнаружить, что это пресловутый «дивный новый мир», если захотите купить свой первый электромобиль.Хотя концепция управления автомобилем, который подключается к розетке, может показаться футуристической, лежащая в ее основе технология существует с середины 19 века. Достижения в области аккумуляторных технологий позволяют новейшим электромобилям работать без подзарядки до 300 миль и более.
Но, как и в случае с любой покупкой автомобиля, покупатели электромобилей могут вызвать опасения по поводу долгосрочной надежности данной модели. По крайней мере, теоретически электромобили должны быть менее проблематичными, чем их бензиновые аналоги.Электродвигатели по своей сути являются менее сложными механизмами, чем бензиновые двигатели. В трансмиссиях электромобилей используется только одна передача переднего хода вместо 10 в обычной автоматической коробке передач. Кроме того, электромобили требуют меньшего обслуживания, поскольку обходятся стороной более двух десятков компонентов, включая свечи зажигания, приводные ремни, масляный насос и водяной насос, среди прочего, которые в какой-то момент потребуют замены.
С другой стороны, аккумуляторная батарея автомобиля со временем выйдет из строя. Замена батареи может быть дорогостоящим делом; Как сообщается, замена аккумулятора для Nissan Leaf стоит 5 500 долларов.К счастью, федеральный закон обязывает автопроизводителей давать гарантию на свои аккумуляторы для электромобилей не менее 8 лет или 100 000 миль.
Со своей стороны, Consumer Reports говорит, что надежность электромобилей до сих пор была звездной. Среди более новых моделей CR заявляет, что Chevrolet Bolt EV, как ожидается, будет «очень надежным» после того, как только дебютировал в 2017 модельном году. Более того, CR говорит, что при правильном обслуживании любой электромобиль может легко пробежать 200 000 миль и более.
Однако, как мы все знаем, некоторые автомобили в конечном итоге доставляют больше проблем, чем другие, в долгосрочной перспективе.К сожалению, найти информацию о долгосрочной надежности данного электромобиля может быть сложно. Рейтинги из двух основных источников, с которыми мы консультировались, Consumer Reports, и JD Power, обычно ограничиваются наиболее популярными моделями сегмента. Это связано с отсутствием отзывов владельцев электромобилей о сравнительно небольших продажах электромобилей, особенно тех, которые не продаются по всей стране.
Мы представляем пять общенациональных электромобилей 2018 модельного года, которые, по прогнозам наших источников, со временем станут наиболее надежными.
5. BMW i3
Версия BMW i3 с батарейным питанием, выполненная в футуристическом стиле, получает 3 балла из 5 за надежность от Consumer Reports и 3,5 балла из 5 от JD Power. (Существует также версия i3 с «увеличенным запасом хода», которая добавляет небольшой бензиновый двигатель и считается скорее подключаемым гибридом, чем чистым электромобилем.) CR оценивает i3 как выше среднего по всем аспектам механической прочности, от трансмиссии до автомобильной электроники, на основе опросов владельцев последних трех модельных лет.Рекомендуемая производителем розничная цена (включая сборы для пункта назначения): 45 445 долларов США.
4. МОДЕЛЬ TESLA 3
Недавняя запись среди электромобилей, Consumer Reports , утверждает, что стильная Tesla Model 3 будет достаточно надежной, что дает ей оценку 3/5. Хотя подробностей относительно потенциальных проблемных мест из-за отсутствия отзывов владельцев пока нет, CR дает автомобилю среднюю оценку на основе замечательных отчетов владельцев для Model S. Однако компания JD Power еще не оценила ее. Рекомендуемая производителем розничная цена: 50 200 долларов.
3. NISSAN LEAF
Nissan Leaf поступает в продажу с 2011 модельного года и является одним из самых продаваемых автомобилей в этом сегменте, что делает данные о его прошлой производительности более обширными, чем о большинстве новых электромобилей. Consumer Reports оценивает надежность на 4/5, а JD Power дает среднюю оценку 3/5. CR высоко оценивает его практически по каждой механической категории, за исключением системы климат-контроля Leaf. Рекомендуемая производителем розничная цена: 30 885 долларов.
2.МОДЕЛЬ TESLA S
Доступен с 2012 модельного года, информация о прошлых характеристиках флагманского седана Tesla Model S должна быть достоверной. Consumer Reports оценивает надежность на 4/5 на основе опросов владельцев за последние шесть лет. Любопытно, что JD Power еще не выпустила рейтинг надежности самого крупного продавца бренда. CR дает ему выше среднего балла за надежность практически во всех категориях, в том числе за сложную электронику приборной панели на базе планшета. Рекомендуемая производителем розничная цена: 75 700 долларов США.
1. БОЛТ CHEVROLET EV
Более или менее связанный с вышеуказанной моделью S в этом отношении, Consumer Reports говорит, что Chevrolet Bolt EV является автомобилем марки с наивысшим рейтингом. Его надежность составляет 4/5, что необычно высоко для недавно представленной модели. Имея высокие оценки по большинству механических аспектов, ниже среднего только автомобильная электроника. Со своей стороны, J.D. Power дает Bolt 2018 прогнозируемый рейтинг надежности три из пяти, что является средним среди всех автомобилей.Рекомендуемая производителем розничная цена: 37 495 долларов США.
Источник: MYEV.com
Топ-20 самых популярных подержанных автомобилей в США
В настоящее время на рынке представлен широкий выбор отличных автомобилей, и, хотя потребители могут взглянуть на цену новых автомобилей и передернуться, рынок подержанных автомобилей автомобили в США нагреваются. Поскольку средняя машина стоит меньше, чем средняя новая машина, все больше людей стекаются к местным дилерам и на стоянки подержанных автомобилей. Как и при покупке нового автомобиля, потребители обеспокоены, помимо прочего, безопасностью и надежностью.Мы собрали список из 20 самых популярных подержанных автомобилей здесь, в штатах, и, хотя некоторые из них можно назвать заданными, в списке могут быть несколько, которые вас удивят.
Просмотреть все 101 фото
Acura TL хорошо оснащена стандартными функциями, а текущая модель — это та, которую мы рекомендуем своим друзьям и семье. Тем не менее, модель 2014 года обойдется вам чуть более чем в 36000 долларов, но если вы вернетесь на несколько лет назад, в начало 2000-х, вы можете сесть за руль одной из них примерно за 8000 долларов.Мы думаем, что это намного легче проглотить. Хотя он может быть не таким стильным, как новая модель, он надежен и имеет хорошую репутацию.
Посмотреть все 101 фотоПосмотреть все 101 фото
Dodge Charger был возвращен в 2006 модельном году после почти 20 лет его снятия с производства. И хотя сейчас он находится в седьмом поколении после модернизации в модельном году 2011 года, он остается популярным среди покупателей новых и подержанных автомобилей. В то время как бренд продолжает строить свою репутацию яркого примера того, на что способна американская инженерия, бывшее в употреблении зарядное устройство шестого поколения может стоить от 13 000 до 25 000 долларов, а новые модели стоят около 27 000 долларов.Но когда вам нужна мощность двигателя V-8 с практичностью четырехдверного седана, мы думаем, что это довольно хороший компромисс.
Просмотреть все 101 фото
Chevrolet Camaro сразу же стал популярным благодаря роли в франшизе фильма «Трансформер», привлекшей более широкую аудиторию. И хотя General Motors может быть не в восторге из-за своего массового отзыва, Camaro остается практически нетронутым драмой. Хотя производство этой модели было остановлено на период с 2002 по 2010 год, она вернулась с удвоенной силой с совершенно новым и современным стилем, но с мускулистыми краями, которые выделяют ее из толпы.Новый Camaro может стоить от 24 000 до 73 000 долларов в зависимости от опций, но подержанный автомобиль пятого поколения будет стоить от 18 000 до 56 000 долларов.
Просмотреть все 101 фотографиюПоказать все 101 фотографию
За последнее десятилетие Ford оправился от своей репутации ненадежной марки и выпускает безопасные, надежные и доступные по цене автомобили. Ford Focus стал одним из самых популярных автомобилей в модельном ряду Ford, а также в сегменте компактных автомобилей. Теперь в своем третьем поколении Focus является мировым бестселлером, и хотя стартовая цена на новую модель не слишком высока и составляет чуть менее 17000 долларов, мы бы предложили выбрать подержанное второе поколение, которое стоит от 8000 до 15000 долларов.
Просмотреть все 101 фотоПоказать все 101 фото
Автомобили класса люкс очень популярны среди покупателей подержанных автомобилей, так как они быстро обесцениваются, как только покидают лот. Однако некоторые покупатели опасаются смотреть на роскошный автомобиль просто потому, что считают его слишком дорогим для покупки или обслуживания. BMW 3 серии — это хороший подержанный роскошный вариант, поскольку он надежен, не слишком дорог в ремонте и имеет хорошую репутацию, подтверждающую его. Большинство небольших семей или отдельных лиц не хотят платить за машину более 30 000 долларов, но если вы не можете жить без бренда, подержанная модель будет стоить от 12 000 до 40 000 долларов.
Посмотреть все 101 фото
Toyota известна своей безопасностью и надежностью, что делает ее одним из лучших вариантов при покупке автомобиля, нового или подержанного. В поисках надежного, экономичного внедорожника Toyota предлагает хорошее предложение в виде Highlander. Новый Highlander 2014 года недавно поступил в дилерские центры со стартовой ценой чуть меньше 30 000 долларов. Однако используемые цены значительно ниже. Независимо от того, какой год выпуска вы выберете, вы можете быть уверены, что это качественный автомобиль.А при подержанных ценах от 10 000 до 43 000 долларов будет легко найти его практически на любой бюджет.
Просмотреть все 101 фото
14. Ford Fusion
Просмотреть все 101 фото
В начале 2000-х компания Ford выпустила седан среднего размера Fusion с высокими ожиданиями. Когда автомобиль нашел свое место на рынке, вскоре он стал одним из самых продаваемых шильдиков бренда. Теперь с гибридными и подключаемыми вариантами Fusion превратился в полноценный модельный ряд. Подержанные Ford Fusions первого поколения стоят от 9600 до 23000 долларов, а новые модели имеют цену от 22 500 до 36 500 долларов без учета дополнительных функций и пакетов.Но мы считаем, что разница в 10000 долларов стоит того, чтобы проверить подержанную модель.
Просмотреть все 101 фотоПоказать все 101 фото
Nissan Maxima — один из тех автомобилей, которые ходят на дорогах на протяжении десятилетий. Первоначально представленный как Datsun 810, имя Maxima не появлялось до 1980 года. С тех пор автомобиль вырос в размерах и цене и стал четырехдверным спортивным автомобилем, который мы знаем сегодня. Безопасный и надежный, Maxima продолжает хорошо продаваться для бренда. В то время как новейшая Maxima должна выйти в конце 2014 — начале 2015 года, текущее поколение стоит чуть более 31 000 долларов.Однако подержанная модель стоит от 13000 до 32000 долларов США по более выгодной цене.
Просмотреть все 101 фотоПоказать все 101 фото
Honda CR-V, один из самых продаваемых внедорожников в США, стал нарицательным. Спустя четыре поколения CR-V является самым маленьким внедорожником в линейке Honda и предлагает владельцам универсальную кабину и новейшие технологические особенности. И примерно за 23000 долларов совершенно новый может стать вашим. Но старые модели предлагают такую большую ценность. Цены на модели третьего и четвертого поколения начинаются примерно с 12 000 долларов, что почти вдвое меньше, чем у нынешнего поколения.Если цена не является достаточной причиной для проверки подержанных версий, знание того, что это был лучший выбор безопасности IIHS для этих двух поколений, должно немного облегчить решение.
Показать все 101 фото
11. Ford Mustang
Показать все 101 фото
Кто не любит хорошую спортивную машину? Когда они дешевы, это даже лучше. Но это не значит, что Ford Mustang — плохая машина. Мы просто имеем в виду, что покупать подержанные недорого. Мы не можем дождаться, когда новая модель появится у дилеров, но до тех пор мы будем рассчитывать на предыдущие поколения.Этот автомобиль существует с 1960-х годов, и не зря. Однако, если вы не можете дождаться модели 2015 года, мы рекомендуем проверить пятое поколение, которое охватывает модели 2005–2014 годов. Вы можете купить один из них всего за 11000 долларов, но эта цена может вырасти почти до 60000 долларов. Все зависит от того, что вы ищете.
Просмотреть все 101 фото
10. Ford Escape
Просмотреть все 101 фото
Ford Escape был разработан, чтобы быть экономичным. Благодаря приличному расходу топлива для автомобиля такого размера и доступной цене этот компактный внедорожник мгновенно стал хитом.И хотя при первом появлении у этой модели, казалось, были проблемы с надежностью, Ford, по большей части, удалось улучшить свою репутацию. Теперь в своем третьем поколении Escape отличается современным дизайном со всеми последними наворотами. Но если вы ищете надежный компактный внедорожник в определенном ценовом диапазоне, Ford Escape является хорошим вариантом. При цене от 10 000 до 31 000 долларов эти цены наверняка превзойдут цену новой модели от 23 000 до 36 000 долларов.
Просмотреть все 101 фото
9. Chevrolet Malibu
Просмотреть все 101 фото
Chevrolet Malibu — один из тех автомобилей в модельном ряду, которые использовались для различных целей.Трудно не увидеть эти модели в автопарках и даже в нескольких автомобилях правоохранительных органов. Но теперь, благодаря недавнему редизайну, он стал более популярным среди покупателей новых и подержанных автомобилей. А если вы смотрите на предыдущее поколение моделей, цены начинаются от 10 000 до 20 000 долларов, по сравнению с новым Malibu с ценой от 22 500 до 34 000 долларов.
Посмотреть все 101 фото
8. Chevrolet Impala
Посмотреть все 101 фото
Chevrolet Impala в настоящее время находится в десятом поколении, выпускаемом с 1958 модельного года.И хотя за последние десятилетия он претерпел свои изменения, он остается лидером продаж для автопарков и широкой публики. И хотя он был переработан для нового поколения, night-gen получил несколько обновлений и фейслифтинг, которые сделали его идеальным подержанным автомобилем. Он по-прежнему обладает многими технологиями и функциями текущей модели. При цене от 11000 до 21000 долларов предыдущее поколение начинает выглядеть довольно хорошо по сравнению с ценой от 27000 до 41 500 долларов за новую модель 2015 года.
Просмотреть все 101 фото
7.Chevrolet Silverado
Посмотреть все 101 фото
Грузовики становятся все более популярными, поскольку они больше не являются служебными автомобилями. Часто вы можете найти такой же уровень удобства и возможностей подключения, если не больше, чем в некоторых современных седанах. Chevrolet Silverado, обладатель множества наград, предлагает хорошую подержанную стоимость от 11 600 до 48 000 долларов, в то время как новая модель будет стоить от 26 000 до 52 000 долларов. И хотя эта модель находится только в третьем поколении, вы знаете, что бывшая в употреблении модель будет предлагать те же возможности, что и новейшая модель.
Самые надежные автомобили в дороге
По данным Consumer Reports, Scion xB был признан самым надежным автомобилем на дороге.
Самым надежным автомобилем на дороге является Scion xB. Компактный автомобиль, произведенный Toyota, стал лидером их ежегодного исследования надежности автомобилей, в котором проверяется опыт владельцев более 1 миллиона автомобилей и является крупнейшим исследованием в своем роде.
По маркам Toyota заняла второе место, а на первом месте — марка автомобилей класса люкс Lexus.
Вот основные результаты исследования:
Самые надежные автомобили
Scion xB Lexus CT 200h Lexus ES 300h Гибрид
Наименее надежные автомобили
Fiat 500L Ford Fiesta Mercedes-Benz CLA 250
Самые надежные внедорожники
Автомобиль
Mitsubishi Outlander Sport Toyota Highlander (V6) Lexus RX
Наименее надежные внедорожники
Jeep Cherokee (4-цилиндровый) Nissan Pathfinder Jeep Grand Cherokee (дизель)
10 самых надежных марок автомобилей
Lexus, Toyota, Mazda, Honda, Audi, Buick, Subaru, Scion, Porsche, Kia
Полный список надежности производителя автомобилей вы можете увидеть в инфографике:
Источник: www.consumerreports.org
Lexus также занял первое место в последнем исследовании надежности автомобилей, проведенном J.D. Power (подробнее см. Ниже).
Как видно из списка Consumer Reports, лучший способ найти надежный автомобиль — это купить его у азиатской фирмы. Единственными брендами за пределами Азии, вошедшими в первую десятку, были Audi и Porsche, оба производства Германии, и Buick — крупнейший производитель в США.
В
Consumer Reports говорится, что они считают, что такие фирмы, как Lexus и Toyota, более надежны, потому что, когда они внедряют новую технологию, они делают это медленно и на проверенных и проверенных платформах, тогда как такие фирмы, как Ford, иногда полностью модернизируют автомобиль снизу вверх и наполните его огромным количеством новых технологий.
Самыми проблемными областями автомобилей с точки зрения надежности были информационно-развлекательные системы, но в Consumer Reports говорится, что надежность — это улучшение .
Опрос компании является крупнейшим в своем роде и использует данные за последние три модельных года (если за это время автомобиль не претерпел кардинальных изменений), чтобы предсказать, какие автомобили будут наиболее надежными в будущем.
Но поскольку покупатели обычно ищут автомобиль определенного типа, в отчете также указаны самые надежные автомобили в каждой категории.
Вот по тройке лидеров в каждом:
Самые надежные малолитражки
Toyota Yaris Kia Rio Hyundai Accent
Самые надежные малолитражки
Scion xB Honda Civic Coupe Honda Civic Седан
Самые надежные компактные автомобили класса люкс
Lexus IS 350 Седан Acura ILX Buick Verano
Самые надежные автомобили среднего размера
Volkswagen Passat Mazda6 Тойота Камри
Самые надежные автомобили среднего и большого размера
Lexus LS Lexus ES (V6) Audi A6 (4-цилиндровый)
Самые надежные большие автомобили
Kia Cadenza Nissan Maxima Hyundai Azera
Самые надежные купе и кабриолеты
Audi A5 Honda Accord BMW 4 серии
Самые надежные спортивные автомобили
Honda Civic Si Mazda MX-5 Miata Порше Кайман
Самые надежные гибридные / электрические автомобили
Lexus CT 200h Lexus ES 300h Toyota Prius C
Самые надежные малолитражки
Mitsubishi Outlander Sport Subaru Forester Subaru XV Кросстрек
6 лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов
Фактически, современные зарядные устройства служат для двух целей. Во-первых, они обеспечивают постепенную подзарядку. Например, вы могли вечером обнаружить, что ваш автомобильный аккумулятор по каким-то причинам разрядился в ноль. Тогда вы подключаете зарядное устройство и идёте спать. Утром аккумулятор окажется полностью заряженным. Хороший выбор для тех людей, у кого есть собственный гараж. Ну а второй тип использования устройства — это резкая отдача тока. Такой метод применяется в том случае, если ждать нельзя — нужно завести машину прямо здесь и сейчас. В этой статье мы поговорим о зарядных устройствах, поддерживающих оба метода работы.
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора какой фирмы выбрать
Необходимо признать, что рассматриваемые нами сегодня приборы — это очень специфические устройства. Они нужны далеко не каждому автомобилисту. Если аккумулятор является качественным, а генератор полностью исправен, то никогда в жизни не произойдет ситуация, когда понадобится специальное зарядное устройство. Поэтому выпуск таких приборов нельзя назвать массовым. Им занимаются немногочисленные компании, наименования которых вам могут ничего не сказать.
В нашей стране чаще всего можно встретить зарядные устройства под следующими брендами:
1. Орион
2. Сонар
3. Вымпел
4. Hyundai
5. Парма
Но приборы достойного качества выпускают не только эти производители. Просто их продукцию в России достать легче всего.
Рекомендации:
Лучшие автоматические зарядные устройства
Вымпел-27 2045
Относительно недорогое зарядное устройство, обладающее легким управлением и небольшим цифровым дисплеем. Оно способно заряжать автомобильный аккумулятор в автоматическом режиме, поэтому от пользователя требуются ровно два действия: нажатие на кнопку выключателя и выбор тока путем вращения регулятора.
Прибор способен выдавать ток в диапазоне от 0,4 до 7 А. На цифровом дисплее отображаются выбранная сила тока и текущий вольтаж. Также у устройства есть система индикации, которая предупредит о переплюсовке или перегреве. Все покупатели отмечают, что девайс имеет компактные габариты, благодаря которым он практически не занимает место в багажнике или каком-нибудь шкафу.
К сожалению, прибор не располагает режимом Boost, в связи с чем им не получится зарядить аккумулятор в самые кратчайшие сроки. Если вы обнаружили проблему утром, то на работу придется добираться при помощи общественного транспорта.
Достоинства:
Минимальные размеры и вес;
Управлению не нужно обучаться;
Достаточно большой диапазон силы тока;
Имеется индикация, предупреждающая о проблемах;
От перегрева страдает крайне редко;
Можно зарядить даже полностью разряженный аккумулятор.
Недостатки:
Корпус может не выдержать неаккуратного обращения;
Не очень длинные провода;
Ненадежные комплектующие.
QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 771-152
Этот прибор нельзя назвать ни компактным, ни дешевым. Но зато он идеально справляется со своей задачей, заряжая даже аккумуляторы емкостью 100 А*ч! Устройство весит 1,85 кг, но напрягать это не должно, так как здесь имеется удобная ручка для переноски. Прибор является полностью автоматизированным — вам достаточно лишь подключить к нему аккумулятор, после чего он начнет думать самостоятельно. Номинальный зарядный ток у устройства составляет 6,5 А, но в процессе работы он может изменяться как в большую сторону, так и в меньшую. В максимальном режиме потребляемая зарядным устройством мощность составляет 160 Вт.
Это зарядное устройство — хороший выбор для тех людей, у кого проблема с аккумулятором возникает не раз в год, а гораздо чаще. Также таким устройством пользуются те, кто обслуживает сразу несколько автомобилей.
Достоинства:
Способен заряжать даже высокоёмкие аккумуляторы;
Не требует никаких действий пользователя;
Потребляемая мощность — не очень большая;
Не страдает от перегрева;
Комфортная транспортировка;
При необходимости можно задействовать сенсорную панель, выбрав особый режим;
Предупреждает о проблемах.
Недостатки:
Стоимость нельзя назвать очень низкой;
Максимальной силы тока (10 А) кому-то покажется мало.
SMART-POWER SP-25N Professional
Одно из немногих зарядных устройств, которое способно работать не только с 12-вольтовыми, но и с 24-вольтовыми автомобильными аккумуляторами. При этом прибор занимает совсем немного места — фактически он чуть больше какого-нибудь блока питания для ноутбука. Устройство имеет очень высокий ценник. Но и предназначено оно не для рядового пользователя. Чаще всего таким зарядным устройством обзаводятся владельцы автохозяйств и крупных сервисов.
Умная электроника осуществляет подзарядку батареи в девять стадий. В результате режим работы получается щадящим — подзарядка оказывается эффективной, при этом свойства аккумулятора не теряются. Важно, что пользователю не нужно настраивать работу этого прибора — автоматика всё делает сама. Человеку же нужно спустя несколько часов отсоединить «крокодилы» от АКБ и убрать зарядное устройство обратно в какой-нибудь ящик.
Достоинства:
Занимает очень мало места;
Облегченное донельзя использование;
Поддерживает напряжение 12 и 24 вольта;
Восстанавливает свойства аккумулятора;
Имеются световые индикаторы и цифровой дисплей;
Корпус является влагостойким.
Недостатки:
Очень высокий ценник.
Лучшие пуско-зарядные устройства
Telwin Leader 150 Start 230V 12V
Этот прибор ни в коей мере не является компактным. Фактически, это приличных размеров трансформатор, от которого отходят два провода с синим и красным «крокодилами». Большие габариты объясняются тем, что это устройство предназначено не столько для подзарядки аккумулятора, сколько для запуска двигателя. Именно поэтому прибор максимально способен обеспечить ток силой 140 А (нагрузка на электросеть составит 1400 Вт).
Немаловажной особенностью этого устройства является возможность работы с практически любыми автомобильными аккумуляторами. Его не страшат даже батареи, встраиваемые в грузовой транспорт! Максимально поддерживаемая емкость АКБ составляет 250 А*ч! Минимальная же заявленная ёмкость — 25 А*ч, этот параметр тоже следует учитывать. В режиме подзарядки прибор максимально может выдать ток силой 20 А, при этом потребляемая мощность составит 300 Вт.
Достоинства:
Выдает пусковой ток силой 140 А;
Можно настроить все аспекты работы;
Подзаряжается даже АКБ емкостью 250 А*ч;
Будет работать без нареканий много лет;
Прибор понятен даже неопытному пользователю;
Имеется ручка для транспортировки.
Недостатки:
Поддерживается только напряжение 12 В;
Очень высокая цена;
Автоматическая зарядка не поддерживается;
Существуют бракованные экземпляры.
Fubag FORCE 420
Этот прибор смело можно назвать профессиональным, так как держать такое крупное зарядное устройство дома нет никакого смысла. Данная модель весит 23 кг. Если бы не два колесика и большая ручка, то переносить её было бы весьма затруднительно.
Столь крупные габариты обусловлены тем, что устройство работает с напряжением и 12, и 24 вольта. Также создатели добились того, чтобы их творение подзаряжает автомобильные аккумуляторы любой емкости — вплоть до 800 А*ч. Что касается минимального параметра, то он составляет 50 А*ч.
Этим агрегатом можно не только подзаряжать аккумуляторы, но и запускать двигатель. В частности, производитель гарантирует, что его творение сможет запустить мотоцикл и автомобиль. Можно попробовать запустить и грузовик, но здесь всё зависит от его параметров. Максимальный ток запуска составляет 360 А. Что касается тока зарядки, то его сила может достигать 50 А. Стоит этот агрегат дорого, но оно и понятно — он предназначен не для обычного автолюбителя.
Достоинства:
Несмотря на массу, транспортировка кажется удобной;
Продукция под брендом «Вымпел» может быть знакома многим автомобилистам. Её зарядные устройства для автомобильных АКБ отличаются компактными размерами и автоматической работой. При этом они зачастую позволяют отрегулировать некоторые параметры — в частности, силу тока. Всё эти слова касаются и изделия под названием Вымпел-32 2043. Его отличие от многих других продуктов компании — в наличии функции Boost. Это означает, что вы сможете зарядить аккумулятор в самые короткие сроки. Однако это накладывает определенные ограничения. Данным прибором можно заряжать только те батареи, которые имеют ёмкость от 80 до 220 А*ч.
Устройство используется некоторыми людьми не только для подзарядки автомобильной батареи. Иногда оно применяется в качестве источника постоянного тока для электроинструментов. Но всё же чаще всего прибор используется по своему прямому предназначению. Максимально он способен выдать ток силой 20 А. Работает устройство только с напряжением 12 В. Текущую силу тока предлагается отслеживать при помощи механического табло. Настройка этого параметра осуществляется в плавном режиме — для этого используется соответствующий регулятор. На пластиковом корпусе изделия вы можете заметить множество щелей — они нужны для вентиляции и, соответственно, охлаждения внутренностей.
Достоинства:
Вентилятор и отверстия на корпусе не допускают перегрева;
Поддерживается режим Boost;
Минимальные масса и габариты;
Доступный ценник;
Автоматическая подзарядка.
Недостатки:
Корпус кажется хлипким.
Какое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора купить
1. Вымпел-27 2045 — это бюджетное решение, работающее в автоматическом режиме. Пользователю разрешено лишь включить девайс и отрегулировать силу тока. Информация о параметрах тока и напряжения выводится на цифровой дисплей.
2. QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 вовсе не требует от пользователя каких-то действий. При необходимости здесь можно переключить силу тока (доступны варианты 2, 6 и 10 А), но обычно с этим делом справляется микропроцессор. Максимально таким прибором можно подзарядить аккумулятор емкостью 100 А*ч.
3. Если вы работаете в автосервисе и вам необходимо зарядное устройство, поддерживающее напряжение 24 вольта, то обратите внимание на SMART-POWER SP-25N Professional. Этот прибор работает в автоматическом режиме, не только заряжая аккумулятор, но и восстанавливая его свойства.
4. Для подзарядки высокоёмких батарей следует использовать Telwin Leader 150 Start. Этот же прибор пригодится для запуска двигателя. Но следует учесть, что автоматическая зарядка устройством не поддерживается, все параметры нужно выбирать вручную.
5. Ещё более мощным пуско-зарядным устройством является Fubag FORCE 420. Им легко можно зарядить даже очень ёмкую батарею. Также агрегат способен похвастать током запуска, достигающим 360 А. Это позволяет запустить практически любую машину, в том числе грузовую.
6. Как вы могли заметить, не все зарядные устройства оснащены поддержкой режима Boost. Исключением из правила является Вымпел-32 2043. Он позволяет подзарядить АКБ в ускоренном режиме. Однако при этом аккумулятор может утратить часть своих свойств — это следует помнить. В остальном же это традиционный агрегат под брендом «Вымпел», имеющий минимальные размеры и функцию плавной регулировки силы тока.
Друзьям это тоже будет интересно
Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? Подпишись на наш Telegram.
Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
Лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов в 2019-2020 году
Если разбираться более углубленно, то станет ясно, что даже самое лучшее зарядное устройство для аккумуляторов предназначается исключительно для 2-х основных целей. Это постепенная подзарядка и резкая отдача тока. На самом деле лучшее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора подойдет для тех людей, которые имеют собственный гараж. Что же касается второго варианта, связанного с отдачей тока, он позволит завести автомобиль в нужное время мгновенно.
В рамках представленной статьи вы узнаете информацию о том, какие зарядные устройства для аккумуляторов лучше, по мнению пользователей, в 2019-2020 году. Учтите, что мы проанализировали отзывы реальных людей. Информация представлена исключительно с целью ознакомления читателя, а не навязывания мнение о товаре и принуждения его приобрести. Выбор – исключительно за вами!
Разновидности зарядных устройств для авто
На сегодняшний день специалисты разделяют несколько видов автомобильных зарядных устройств. О каждом из них предлагается поговорить в краткой форме.
Пуско-зарядные устройства
Используются для необходимости завести автомобиль. Они станут палочкой-выручалочкой в ситуациях, когда заряжать аккумулятор до необходимого уровня – нет времени. К примеру, такой случай может произойти с утра, когда вы спешите по делам или на работу. Подойдя к машину вас будет ждать неприятный сюрприз в виде разряженного аккумулятора. Чтобы исправить ситуацию, можно иметь под рукой данный вид зарядки.
Зарядные устройства
Использовать можно для постепенной зарядки аккумулятора. Ток, который потребляется устройством стартера, в таком случае должен быть не выше 100 А.
Сложности покупки
Выбирая, какое зарядное устройство для автомобильного лучше, стоит учитывать немало нюансов. Все модели не высокие по цене модели, где есть ручная регулировка тока. Ними можно реанимировать аккумулятор, который находился долгое время в разряде на полном «0». Изначально ток от зарядки может быть не воспринят.
Что же касается автоматических приборов, они не будут принимать нагрузку на клеммах. С одной стороны процесс полной зарядки способен занять много времени, потому в автоматические зарядные устройства подойдут лучше для этих целей. После завершения процесса аккумулятор будет полностью отключен.
Но стоит понимать, что оставлять включенное устройство без присмотра очень опасно. Все дело в том, что может случиться взрыв ввиду бурного «закипания» электролита. Отдавать предпочтение стоит моделям с опциями защиты.
Сегодня представлен большой ассортимент продукции данного класса, неудивительно, что на рынке способен растеряться неопытный обыватель, если даже знающие люди порой не могут сделать выбор в пользу хорошего товара.
Список производителей
Стоит признать, что решение, какое зарядное устройство лучше купить в вашем случае, должно быть принято ответственно. Немаловажно понимать, что данные приборы относятся к специфической группе и не являются острой необходимостью для всех владельцев авто.
Выпуск данных приборов нельзя назвать массовым. На сегодняшний день занимаются этим компании, названия которых многим покажутся неизвестными.
На отечественном рынке производством зарядных устройств для автомобилей занимаются такие компании, как Парма, Вымпел, Hyundai, Орион и Сонар. Каждый из них выпускает продукцию исключительно высокого качества. Купить продукцию данных брендов в РФ не является сложной задачей, а потому каждый желающий сможет сделать это.
Обсудив все эти немаловажные моменты, можно переходить непосредственно к самому ТОПу лучших устройств в 2019 году для заряда автомобильных аккумуляторов. Учтите, что все варианты представлены на ознакомительной основе, а не с целью их рекламы. Наш рейтинг составлен на основании анализа отзывов из Сети тех людей, которые являются счастливыми обладателями приборов.
Выбираем зарядное устройство: топ 10 лучших
27 2045 от компании Vimpel
По мнению многих пользователей, это самое хорошее зарядное устройство по недорогой цене. Управлять ним не сложно, в наличие есть небольшой дисплей цифрового формата. Как показывает опыт, аппарат способен зарядить аккумулятор в авторежиме. По этому задача пользователя заключается в том, чтобы нажать на кнопку выключателя и выбрать ток путем вращения регулятора.
Устройство выдает ток в диапазоне от 0,4 до 7А. Покупатели отмечают, что показатели тока и вольтаж отображаются на дисплее. Устройство оборудовано к тому же определенной системой индикации. Она позволит понять, когда был зафиксирован перегрев или же случай переплюсовки.
По габаритам устройство не большое, отличается компактностью, а потому много места не займет, как в шкафу, так и в багажнике.
Что же недостатков, то он один и связан с тем, что устройство не имеет опции Boost, а потому зарядка растягивается на длительное время. Если же утром обнаружено, что аккумулятор разряжен, то проблему не решить, разве, что отправиться по своим делам, используя городской транспорт.
Главные достоинства
минимальные габариты и вес;
простота использования;
в наличии индикатор;
большой диапазон силы тока;
отсутствие перегрева;
зарядке подлежит даже аккумулятор с минимальным показателем заряда.
Наличие минусов
стоит быть аккуратным с корпусом;
короткие провода;
комплектующие среднего качества.
Sprint 6 от компании Aurora
Компания Aurora смогла стать одной из самых уважаемых среди отечественных покупателей. Известна она выпуском оборудования для сварки. Также в ее линейке коллекции есть достойные зарядные устройства. К ним стоит отнести и данную модель, которая является полностью автоматической. Пользователь лично выбирает, с каким работать напряжением аккумулятора 12 или 6 Вольт.
Автоматизированная зарядка отличается от дешевых аналогов тем, что производитель включил в нее микропроцессорное управление. В виду этого зарядка действительно умная, а потому способны справиться даже с теми аккумуляторами, что сильно разряжены и не способны принять ток в начале цикла функционирования.
Есть в наличии все уровни защиты. Исключено короткое замыкание, перегрузка, переплюсовка. Прибор по своим размерам небольшой. Пользователи отмечают, что по внешнему виду хорош и сможет стать отличным вариантом для презента автовладельцу.
Главные достоинства
работа со всеми АКБ;
способность реанимировать разряженные аккумуляторы;
простота в применении.
Наличие минусов
не совсем качественные крокодилы.
i-Charge 10 771-152 от компании QUATTRO ELEMENTI
Аппарат относится к дорогостоящей продукции. По своим размерам он большой, но и характеристики действия у него на высоком уровне. Ему под силу справится с аккумуляторами, которые отличаются емкостью в 100 А*ч!
Что же касается веса, то прибор равен 1,85 кг. Есть удобная ручка для транспортировки, а потому пользователи не относят данный показатель к минусу. Устройство автоматизировано, достаточно только подключить аккумулятор, как оно самостоятельно вступает в процесс.
Его номинальные значения зарядного тока составляют 6,5 А, при этом во время функционирования показатели могут меняться.
Как показывает анализ мнений пользователей, этот вариант является хорошим для тех, кто часто сталкивается с проблемами аккумулятора, а также ведет обслуживание нескольких авто сразу.
Главные достоинства
работа с высокоемкими батареями;
простота использования;
показатель потребляемой мощности;
исключен перегрев;
удобная транспортировка;
смена режима при необходимости;
дает сигнал о проблеме своему владельцу.
Наличие минусов
ценовая политика производителя;
слабая сила тока.
</ul
SP-25N Professional от компании SMART-POWER
Прибор не займет много места. Он не больше, чем блок питания к ноутбуку по своим габаритам.
По цене этот вариант не самый удачный для многих людей, но и тут стоит учесть, что зарядный прибор не был рассчитан производителем для рядовых пользователей. Чаще всего, владельцы ним автохозяйства и крупные сервисы.
Подзарядка проходит все 9 стадий. В итоге режим работы является щадящим. Подзарядка будет эффективной, а свойства аккумулятора не будут утраченными. Важно отметить, что пользователь лишен необходимости настраивать работу прибора. Автоматический процесс берет эти обязанности на себя. Владелец только должен снять спустя пару часов крокодилы и убрать устройство на место. На самом деле пользователи довольны своим выбором и рекомендуют данный прибор другим.
Главные достоинства
занимает немного места;
простота использования;
поддержка напряжения 12-24 Вольт;
способен восстановить свойства батареи;
есть индикаторы света и дисплей цифрового формата;
корпус с влагостойкими характеристиками.
Наличие минусов
высокая ценовая политика бренда.
MICRO 80/12 от компании FUBAG
Продолжает ТОП представитель компактных размеров, если говорить более точно, то он весит 500 гр. Этот факт оценили многие пользователи, замечая, что устройство не занимает много места. На этом преимущества не закончились. Управление очень простое. Для этого есть кнопка MODE. Пользователю нужно лишь выбрать режим функционирования прибора. В инструкции есть подсказки на этот счет, а потому проблем не будет.
Главные достоинства
совместимость с гелевыми и AGM батареями;
десульфатация авто;
режим «зимы»;
компактные размеры.
Наличие минусов
скорость тока.
FORCE 140 от компании FUBAG
Относится данное устройство к универсальным. Оно дает нагрузку 12-20А. Подойдет для владельцев больших джипов или же коммерческих автомобилей.
Выполнен корпус из металла, проветривание осуществляется с помощью специально оборудованных прорезей. По весу в районе 8 кг, но есть ручка, которая позволяет транспортировать устройство достаточно комфортно.
Главные достоинства
характеристики мощности пускового режима;
амперметр.
Наличие минусов
отсутствие плавной регулировки тока.
PW-265 от компании Орион
Отличительной чертой данного прибора является возможность задачи максимального зарядного тока. Применять его можно для автомобильных батарей, которые отличаются высокими характеристиками емкости, не исключением стали и мотоциклетные аккумуляторы.
Что же касается характеристик прочности, то корпус сделан качественно. Провода прячутся в отсек, устройство хранить достаточно удобно.
Главные достоинства
способность регулировать источник напряжения;
удобство хранения и применения.
Наличие минусов
отсутствие режима десульфатации.
УЗ-20А от компании Калибр
Данный прибор способен функционировать с батареями 12-24 Вольт. Нагрузка в таком случае будет отдана в размере 20-15 А. Ему под силу зарядить за некоторое время батареи большой емкости. Охлаждение осуществляется за счет развитой перфорации корпуса. Там же есть вентилятор. Оборудован индикатор перегрева. Выполнен корпус на основе метала, что является для многих пользователей большим плюсом. Как правило, большинство аналогичных приборов сделаны из пластика.
Главные достоинства
характеристики прочности корпуса;
охлаждение.
Наличие минусов
неудобная ручка;
амперметр грубого исполнения.
PW-150 от компании Орион
Этот вариант в списке является самым недорогим и аскетичным. Тут отсутствуют переключатели и регуляторы, индикатор тока. Пользователь имеете дело только с 2 индикаторами, которые находятся на лицевой панели. Они меняют свет в виду набранного заряда.
Рассчитано устройство на батареи с мощностью 45-70 А*ч. Но если это глубоко разряженный аппарат, справиться Ориону не под силу.
Прибор достаточно простой. Его включаешь и забываешь. Не переживайте на счет безопасности. Тут есть защита от замыканий, переплюсовки.
Главные достоинства
отсутствие сложности в использовании;
приемлемая ценовая политика компании.
Наличие минусов
примитивный принцип функционирования.
Leader 150 Start 230V 12V от компании Telwin
Стоит заметить, что это большой по своим размерам аппарат. У него есть 2 провода разных цветов. Используется не только для аккумулятора, но и запуска двигателя. Отличается силой 140А тока.
Функционирует с разными видами батарей, даже теми, что встроены в транспорт грузового типа. В целом, прибор пришелся по душе многим владельцам. Они отмечают, что стоит быть аккуратными при покупке, связываться только с официальными представителями, так как в линейке производителя достаточно часто был зафиксирован брак. В таком случае прибор можно будет вернуть или сделать замену.
Главные достоинства
самостоятельная настройка функционирования;
долговечность;
понятность использования даже неопытным обывателям.
Наличие минусов
высокая стоимость;
поддержка 12 В напряжения;
отсутствие опции зарядки в авторежиме;
встречается брак.
Что такое десульфатация?
Лучшие автомобильные зарядные устройства современного образца связаны с десульфатацией, т.е. применением аккумулятора свинцово-кислотного типа. На пластинах могут быть кристаллы, поддающиеся растворимости, но крайне редко и очень сложно. Ситуация ухудшается, если речь идет о разряженном состоянии. Спустя время они способны снизить емкость и токоотдачу аппарата, а потому аккумулятор не сможет принимать заряд на прежнем уровне.
В целях восстановления или же профилактики устройство, на него стоит поддавать импульсы кратковременного характера при высокой мощности. При таких условиях, они сочетаются с подключением нагрузки. Т.е. обеспечивается устройство постоянными циклами разряда и заряда.
Рекомендации к выбору
Перед тем, как покупать зарядное устройство, рекомендуется обратиться к отзывам пользователей. В Сети есть ряд независимых комментариев на этот счет. Также не стесняйтесь уточнять информацию у консультантов, связываться с центрами официальных производителей. Оцените все «за» и «против» конкретных моделей, свои финансовые возможности и цели приобретения данного вида товаров. Все это поможет вам сделать выбор в пользу модели, которая не разочарует вас в последующем использовании на практике.
Читайте статью, впитывайте новую информацию и не забывайте в комментариях делиться своим мнение на этот счет. Ваши отзывы также смогут стать полезными для тех, кто все еще выбирает хорошее зарядное устройство. Описывайте все плюсы и минусы конкретных моделей, с которыми вы имели или же имеет дело на практике.
[Всего голосов: 0 Средний: 0/5] Загрузка …
Рейтинг лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов 2019
Разряд автомобильного аккумулятора может настигнуть в самый неподходящий момент. Особенно часто эта проблема возникает, когда АКБ проработал достаточно долгое время и его износ приводит к частому разряду. Еще одна причина – низкие температуры. Наверняка, многие из вас пытались заводить автомобиль в сильные морозы, но безуспешно – аккумулятор не выдерживал нагрузки и садился.
Внимание! Мы подготовили более свежий рейтинг зарядных устройств — топ 7 лучших моделей этого года.
Именно для таких случаев и предназначены зарядные устройства для . Прибор довольно полезный и никогда не будет лишним иметь его в гараже или дома.
Ассортимент устройств сейчас очень большой, встречаются как качественные, так и недолговечные модели, несоответствующие заявленным характеристикам. Чтобы вы могли сделать правильный выбор, мы составили ТОП зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов.
Лучшие зарядные устройства для аккумуляторов автомобилей
Данный рейтинг составлен исходя из характеристик и качества зарядных устройств различных производителей, а также отзывов пользователей.
1. Орион Вымпел-37
Орион Вымпел-37 – это универсальное предпусковое зарядное устройство, которым можно заряжать автомобильные, мотоциклетные или лодочные аккумуляторы.
На панели управления прибора имеется переключатель для автоматической зарядки аккумуляторов трех типов:
14,1 В – режим для заряда кислотных 12-вольтовых аккумуляторов: тяговых, лодочных, AGM типа, гелевых.
14,8 В – для заряда 12-вольтовых кислотных автомобильных аккумуляторов.
16 В – для кислотных автомобильных аккумуляторов других типов.
Также на лицевой части размещен цифровой дисплей, на котором высвечиваются все текущие показания (ток, напряжение, уровень заряда) и регулятор установки тока заряда. Универсальность устройства заключается еще и в том, что его можно использоваться как блок питания, а также в качестве вольтметра.
Благодаря переключателю режимов необходимость пользоваться ручной регулировкой отпадает – нужно просто подключить аккумулятор и установить автоматический режим.
Еще этот аппарат имеет защиту от перегрева и неправильной полярности. Им можно заряжать полностью севшие батареи. Устройство подходит для использования в качестве предпускового.
Плюсы
Можно заряжать самые разные аккумуляторы, в том числе батареи с пластинами, легированными кальцием Ca;
Компактность, легкость, функциональность;
Зарядка аккумулятора в автоматическом и ручном режиме.
Минусы
Провода тонковаты для 20 А;
На корпусе не помешал бы сетевой выключатель;
Вентилятор охлаждения плохо справляется со своими функциями.
Основные характеристики:
Тип
Зарядно-предпусковое
Напряжение питания
180-240 В
Максимальный ток заряда
20 А
Минимальный ток заряда
0,8 А
Для тех, кто хочет купить хорошее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Орион Вымпел-37 – оптимальный вариант и занимает заслуженное первое место в рейтинге.
Кстати, если вы ищите для своего авто хорошую магнитолу, то рейтинг лучших можете найти . Еще рекомендуем установить в автомобиль , а также .
2. Quattro Elementi BC12M
Простая и в то же время надежная «зарядка» для автомобильного аккумулятора. Имеет встроенный амперметр для контроля за током, продуманную систему защиты от коротких замыканий, неправильной полярности и перегрузок. Устройство удобно в хранении и перевозке, имеет удобную эргономичную ручку. Металлический корпус надежно защищает от механических повреждений и обеспечивает хороший отвод тепла.
Плюсы
Небольшой вес, компактность;
Простая и надежная конструкция;
Минимум движений для начала зарядки – включается всего одной кнопкой;
Мощные изолированные зажимы для более эффективной защиты.
Подробная инструкция;
Быстрый процесс зарядки.
Минусы
Пока не обнаружены…
Основные характеристики:
Для аккумуляторов напряжением
12 В
Вес
3,7 кг
Зарядка
Традиционная
Потребляемая мощность зарядки (max)
160 Вт
Емкость аккумулятора (min)
80 А/ч
Емкость аккумулятора (max)
121 А/ч
3. Орион Вымпел-32
Орион Вымпел-32 – предпусковое зарядное устройство от российского производителя представляет собой компактный аппарат, который может работать как от сети 220 В, так и от напряжения 12 В. Значение тока заряда регулируется ручным управлениям в пределах от 0.8 до 20 А. Устройство само отключится, после того как зарядит аккумулятор. Имеет встроенную защиту от перегрева, коротких замыканий, неправильной полярности. Диапазон температур, в котором может работать довольно широк — от –10 °C до +40 °C. При высоких температурах устройство начинает охлаждаться встроенным вентилятором.
Еще одна интересная особенность данного устройства – возможность подключения электроинструментов. Кстати рейтинг лучших наборов инструмента представлен у нас здесь:
Плюсы
Простое управление, информативная панель;
Небольшой вес, компактность;
Практически не шумит во время работы;
Минусы
Вентилятор со временем может забиться и начинает плохо вращаться;
Пластиковый корпус требует более бережного хранения и транспортировки.
Полезный совет! С помощью Орион Вымпел-32 можно «оживить» севшую батарею для пуска двигателя. Для этого устройство нужно подключить к аккумулятору и выставить регулятор на максимальное значение тока. Подождать примерно 10-15 минут и попробовать запустить мотор.
Основные характеристики:
Тип
Предпусковое зарядное устройство
Напряжение питания
220 В
Максимальный ток заряда
20 А
Минимальный ток заряда
0,8 А
Вес
0,93 кг
Режим Boost
Есть
4. Patriot BCI-10M
Импульсное зарядное устройство оснащено интуитивно понятной передней панелью, на которой размещены амперметр для визуального контроля за током, рукоятка регулировки тока заряда, светодиодные индикаторы сетевого напряжения, уровня заряда батареи, а также появления ошибок в работе. В верхней части имеется эргономичная ручка, которая делает перенос аппарата более удобным.
Разъёмы следует подключать к клеммам аккумулятора перед включением устройства в сеть. После соединения, подключите аппарат к сети 220 Вольт.
Плюсы
Система контроля напряжения, исключающая перезарядку или закипание батареи;
Компактные размеры, удобная рукоятка;
Информативная панель управления;
Простота в эксплуатации;
Надежные, хорошо изолированные зажимы-крокодилы;
Доступная стоимость;
Специальное покрытие корпуса защищает от коррозии и механических повреждений.
Минусы
Показания амперметра бывают не совсем корректны;
Регулятор тока заряда на новых устройствах иногда болтается и нужно его подтягивать;
Для некоторых пользователей инструкция может показаться слишком сложной.
Основные характеристики:
Тип
Импульсное зарядное устройство
Выходное напряжение
6/12 В
Потребляемая мощность
300 Вт
Минимальная емкость аккумулятора
10 А/ч
Максимальный ток зарядки
10 А
Вес
1,3 кг
5. Fubag Micro 160/12
Одно из самых простых и компактных зарядных устройств. Заряжает аккумуляторы емкостью до 160 Ач, например, от тракторной техники или грузовика. Программа зарядки имеет 9 ступеней, «умеет» тестировать состояние батареи и на основе полученных данных выбирать режим. Устройство оснащено светодиодными информационными индикаторами и системой защиты от перезарядки. Имеет также штекер подключения в гнездо прикуривателя и разъем для такого же штекера.
Плюсы
Подходит для заряда аккумуляторов различного типа;
Компактность, малый вес;
Качественная сборка;
Режим восстановления аккумулятора;
Различные типы подключения;
Возможность использовать как блок питания;
Интуитивное понятное и простое управление.
Минусы
Провода слишком жесткие особенно при минусовой температуре;
Основные характеристики:
Тип
Зарядное
Напряжение питания
220 В
Максимальный ток заряда
8 А
Минимальный ток заряда
2 А
Мощность
160 Вт
Вес
0,8 кг
Максимальная емкость аккумулятора
160 Ач
6. WESTER Ch25
Данное зарядное устройство подходит для зарядки аккумуляторов емкостью от 25 до 105 Ач. Это могут быть батареи от легковых автомобилей, мотоциклов, садовой техники.
Заряд может осуществляться в полном или ускоренном режиме. На панели управления расположены элементы управления режимами и силой тока заряда, а также гнездо с предохранителем, переключатель между напряжением (12 и 24 В). Аппарат имеет встроенную защиту от переполюсовки и перегрева. Встроенный амперметр позволяет контролировать рабочий процесс.
Плюсы
Два режима заряда – в ускоренном и обычном;
Корпус имеет специальную нишу для хранения проводов в передней части;
Все необходимые элементы управления на виду для быстрой и удобной настройки;
Хорошая сборка.
Минусы
Недостаточная изоляция зажимов крокодилов;
Довольно габаритный и тяжелый аппарат.
Основные характеристики:
Минимальный ток заряда
7 А
Максимальный ток заряда
11 А
Напряжение аккумулятор
12/24 В
Максимальная емкость аккумулятора
105 Ач
Мощность
150 Вт
7. Зарядное устройство ЗУ 90
Простая и недорогая зарядка от российского производителя. Используется для заряда автомобильных аккумуляторов напряжением 12 В. Снабжена всеми необходимыми функциями: защитой от коротких замыканий и неправильного подключения полюсов, регулятором тока заряда, отключением устройства после окончания зарядки.
Плюсы
Простое и понятное управление;
Компактные размеры.
Минусы
Слабенькие провода и зажимы-крокодилы;
Нет ниши для складывания проводов.
Основные характеристики:
Тип
Зарядное
Питающее напряжение
220 В
Напряжение на выходе
12 В
Емкость заряжаемых аккумуляторов
от 50 Ач до 90 Ач
Вес
1,53
Надеемся, что этот рейтинг поможет вам определиться, какое зарядное устройство лучше и какую модель выбрать. Поставьте свою оценку в рейтинге ниже или оставьте отзывы, если вы уже использовали какое-либо устройство.
Загрузка …
Лучшие зарядные устройства для автомобильного аккумулятора 2020
1
CTEK MXTS 40
2
Автоэлектрика Т-1012АР
3
Aurora ATOM 10
В магазинах электроники представлен широкий ассортимент отечественных и импортных АЗУ. Модели бывают с постепенной подзарядкой и выдающие кратковременный импульс. В первом случае устройство можно сломать, если запустить двигатель во время подзарядки. Второй вид моделей используют в экстренных случаях, когда есть необходимость срочного запуска мотора.
Кроме того, устройства бывают с ручной и автоматической регулировкой. Первые имеют дешевую стоимость и восстанавливают работоспособность аккумулятора с негативным разрядом. Автоматические зарядки изменяют уровень тока и предназначены для батарей, которые не начинают заряжаться.
Необходимо подбирать зарядное устройство с учетом его характеристик. Лучшее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора оснащается индикаторами и амперметром, имеет режим десульфатации, работает при разных температурах, выдает правильные показатели.
CTEK MXTS 40
СТЕК MXTS 40 предназначен для транспортных средств, оснащенных АКБ на 12 или 24В, подходит для СТО и выставочных залов. Устройство гарантирует быструю зарядку батарей с разным химическим составом. СТЕК MXTS 40 заряжает и обеспечивает напряжение с целью предотвращения повреждений ЭБУ двигателем. Автономное устройство оснащено индикатором зарядки и дисплеем со светодиодной подсветкой.
Имеет отсоединяемый 2,5 метровый шнур и съёмные клеммы. Прибор изготовлен в соответствии с классом защиты IP20. Защищенный от замыкания прочный корпус предназначен для эксплуатации в тяжёлых условиях. Зарядное устройство работает поэтапно. Сначала включается режим десульфатации, который увеличивает емкость аккумулятора посредством очистки свинцовых пластин от сульфатов.
Плавный старт испытывает возможности аккумулятора на прием заряда. После происходит основная зарядка и абсорбция до 100% емкости аккумулятора. Прибор анализирует способности аккумулятора удерживать заряд и восстанавливает электролит.
Автоэлектрика Т-1012АР
Компактное подзарядное устройство Автоэлектрика Т-1012АР подойдет для большинства авто. Прочный корпус защищает внутренние части прибора от повреждений. Устройство имеет вентиляционные отверстия, которые поддерживают продолжительную работу зарядки.
Автоэлектрика может работать в тестовом режиме, который контролирует состояние батареи. Рукоятка позволяет комфортно переносить устройство. Технические характеристики для аккумуляторов на 12В указаны в таблице ниже:
Максимальный ток запуска
100 А
Максимальный ток зарядки
20 А
Зарядка щелочных батарей
Отсутствует
Режим десульфатации
Имеется
Минимальная мощность батареи
1 А/ч
Максимальная мощность батареи
210 А/ч
Подходит для
Автомобилей, мотоциклов
Тип устройства
Автоматический
Автоэлектрика снабжена удобной панелью, которая позволят видеть степень зарядки. Прибор имеет следующие преимущества:
Прочность;
Компактные параметры;
Подходит для автомобилей и мотоциклов;
Имеет длительный срок эксплуатации.
Aurora ATOM 10
Прибор оснащен современным литий-полимерным аккумулятором LiPo. В сравнении с советской, свинцово-кислотной батареей Lithium Polymer имеет множество преимуществ. Надежная и долговечная батарейка способна давать очень большой заряд и может эксплуатироваться в широком диапазоне температур.
Аврора может запустить мотоциклы, автомобили, инверторные генераторы и другую технику с 12В батареей. Зарядное устройство имеет несколько разъемов и может использоваться для смартфонов, планшетов, ноутбуков, автомобильных холодильников и другой техники. Оно оснащено LED-фонарем, который может освещать рабочее место на протяжении пары суток.
Посредством мигающего режима можно подать сигнал «SOS». Компактный ATOM 10 имеет легкий вес. Подзарядник можно эксплуатировать в качестве ИБП в туристических походах, на рыбалке и т.п. В комплектации с электронным прибором поставляются кабели для зарядки, адаптеры, USB кабель 4-в-1. Данное устройство можно назвать многофункциональным.
Зарядное устройство необходимо использовать строго по назначению согласно прилагаемому руководству!
Агрессор AGR / SBC-150
Зарядное устройство имеет режим быстрого старта. Старый аккумулятор реанимируется посредством быстрого тока. Прибор можно настраивать согласно типу батареи и силе тока в цифровых показателях 2-15А. Он запускает легковые и грузовые автомобили, сельскохозяйственную технику, катера, лодки, мотоциклы, квадроциклы.
Мощный Агрессор может заряжать разнотипные автоаккумуляторы: жидкостные, абсорбированные или гелевые. Он оснащен функцией 5-минутной зарядки, которая быстро передает заряд. Для ее работы требуется розетка в 220В. Встроенный USB разъем и розетка 12В позволяют заряжать дополнительные гаджеты: мобильные телефоны, фототехнику, плееры и т.д. Автозарядное устройство работает ступенчато.
После тестирования подключаются плавный и основной режимы восстановления, происходит очистка пластин от сульфатов, потом заряд поддерживается импульсом. На корпусе Агрессора располагается дисплей, позволяющий контролировать степень зарядки.
Bosch C7
Посредством этого автомата можно реанимировать аккумуляторы легковых автомобилей, мотороллеров, мопедов и скутеров. Он подходит для разных аккумуляторов: гелевых, свинцово-кислотных, свинцово-кислотных с абсорбированным электролитом. Надежный прибор оснащен индикатором зарядки, который выдает ошибки подключения и показывает степень заряженности аккумулятора.
Корпус Бош защищен от замыканий, перегрузок или неправильного подключения. Он заряжает аккумуляторы 12В и 24В. Работает в 6 режимах, включая поддерживающий и импульсный режимы, регенерацию и постоянный заряд. Встроенные светодиоды показывают режим работы и напряжение.
Зарядник может функционировать в широком температурном диапазоне и восстанавливает аккумуляторную батарею в холодном состоянии. Используется для легковых и грузовых автомобилей, мотоциклов. Прибор имеет невысокую стоимость.
CARCAM ZY-25
CARCAM ZY-25 представляет собой многофункциональное зарядное устройство. Его можно применять в различных ситуациях. Прибор имеет емкость в 15000 mAh, благодаря чему двигатель автомобиля заводится до 50 раз. Температурный диапазон применения варьируется в пределах -40°С — +60°С.
Большая емкость позволяет применять устройство в качестве полноценного источника питания. В комплекте с зарядкой поставляются переходники, позволяющие заряжать мобильные телефоны, ноутбуки, автохолодильники и пылесосы. Корпус CARCAM оснащен 3 usb-портами.
Светодиодный фонарь работает в стандартном, импульсном или sos-режимах. Переносной прибор поставляется в удобном кейсе. Кроме того, в комплекте имеются клеммы, стационарный адаптер, кабель подключения устройств и инструкция по эксплуатации. Заряжать аккумулятор можно от прикуривателя.
E-POWER Elite 44,4 Вт/ч
Портативный прибор E-Power Elite помогает реанимировать севший двигатель легкового автомобиля или мотоцикла, обеспечивает зарядку мобильных телефонов, ноутбуков, планшетов, фотоаппаратуры, навигаторов, насосов. Он предназначен для многократного применения. Само устройство заряжается от стандартной сети.
Полностью заряженный прибор заводит двигатель автомобиля до 30 раз. Зимой производитель рекомендует запускать двигатели объёмом до 5 литров, летом — до 6 литров. Работа прибора возможна при температуре -30° — +60 °C. В корпус устройства встроен фонарь со светодиодами, который работает в 3 режимах: стандартном, импульсном и SOS.
С прибором поставляются пусковые провода с зажимами, сетевой адаптер, адаптер к прикуривателю, переходник для мобильных устройств, чехол и сумка для переноски, инструкция по эксплуатации.
Во избежание поломок не рекомендуется использовать устройство при температуре ниже 30°C!
GYS TCB 60
GYS TCB 60 023253 реанимирует свинцовые батареи с жидким или гелевым электролитом. Передняя панель устройства оснащена индикаторами, которые высвечивают степень заряженности батареи. Прибор заряжает аккумуляторную батарею на максимальном токе до 80%, после чего включается умеренный режим, и батарея заряжается полностью.
Производитель предусмотрел 2 типа зарядки. Благодаря наличию рукоятки GYS TCB 60 удобно переносить в нужное место. В комплект входят специальные зажимы, которые позволяют оперативно и крепко подсоединить прибор к акумулятору. Устройство имеет ряд плюсов:
Функция умной автозарядки;
Наличие отсека для комплектующих;
Эффективная трансформаторная защита;
Изоляция зажимов зарядного устройства;
Защита корпуса от замыканий, повреждений, перегрузок, неправильного подсоединения;
Наличие звукового сигнала, который сообщает об инверсии полярности;
В течение зарядки не нужно отключать аккумулятор от автомашины;
Зарядное устройство защищено от внешних негативных факторов.
HUMMER H8
Универсальный прибор от канадского производителя может использоваться как простыми автолюбителями, так и профессионалами. Он имеет большую емкость в 8000 mAh. Заряжает двигатель до 10 раз без подзарядки.
Применяется для легковых машин с бензиновыми двигателями до 2,5 л и дизельными моторами до 2 л. Прибор оснащен литий-ионным аккумулятором Lithium-ion, имеющим длительный жизненный цикл. Он имеет встроенный многорежимный фонарь и светодиодную индикацию. Корпус прибора защищен от короткого замыкания и неправильной полярности.
На нем располагаются 2 usb-разъема для подключения дополнительных гаджетов. Пускозарядное устройство функционирует в температурном диапазоне -30° — +60 °C. В комплекте с прибором поставляются интеллектуальные клеммы, мини usb кабель, инструкция с описанием, гарантия на 1 год. Этот профессиональный прибор является малогабаритным.
CARKU E-Power-21
Зарядно пусковое устройство от китайского производителя имеет современный литий-полимерный аккумулятор LiPo 1800 mAh емкости. В комплекте: переходники для зарядки сотовых телефонов, розетка прикуривателя на 12В, сетевой шнур на 220 В, переходное зарядное устройство от 12В прикуривателя, руководство по эксплуатации на русском языке, переносная сумка.
Прибор оснащен различными разъемами и дополнительно обеспечивает питание телефонов, фото- и автотехники. Имеется многорежимный фонарь. Провода защищены от неправильной полярности. Может эксплуатироваться при низких и высоких температурах.
Летом заводит легковые автомобили с бензиновым двигателем до 7 л, с дизельным мотором — до 4 л. В зимнее время показатели немного уменьшаются. Устройство имеет небольшие габариты и компактный корпус, поэтому подойдет для использования в дороге, в путешествии, на природе.
Критерии выбора
Выбирать пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора необходимо не только по рейтингам, обзорам и маркам.
Важно обращать внимание на следующие характеристики:
Для легкового автомобиля достаточно прибора на 12 Вольт.
Производители рекомендуют остановить выбор на устройстве с ручными настройками.
При наличии гаража проще иметь пуско-зарядное устройство, которое может завести двигатель без аккумулятора. Стоимость такого агрегата выше, но она себя оправдывает.
Автозарядник должен подходить под различный тип батарей: гелевые, свинцово-кислотные, свинцово-кислотные с абсорбированным электролитом.
Важную роль играют предпусковой режим десульфатации, очищающий свинцовые пластины, и контрольный режим, проверяющий работоспособность и емкость.
Рекомендуется приобретать устройство с программируемым зарядом.
На рынке можно купить хорошие приборы как от российских, так и от китайских производителей. Положительные отзывы заслуживают устройства, имеющие дополнительные функции и качественные комплектующие. Иногда встречаются зарядники, снабженные всеми необходимыми функциями, но имеющие слабые провода или недостаточную изоляцию зажимов.
В таком случае рекомендуется присмотреться к другой модели. В первую очередь зарядное устройство выбирается для автомобилей, но для некоторых важно и наличие разъемов и кейса для переноски, чтобы прибор можно было использовать в качестве ИБП для других гаджетов на природе, в походах, на рыбалке.
Для таких ситуаций производители рекомендуют покупать многофункциональные, портативные модели, которые не занимают много места, но помогают зарядить севший аккумулятор автомобиля и батареи сотовых телефонов, планшетов, ноутбуков, фото- и автотехники.
13 лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов — Рейтинг 2019
Для автомобилистов выбор ЗУ – серьезная проблема. К тому же нет времени на поиск и подбор идеального варианта для запуска мотора и подпитки АКБ. По этой причине представляем лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов 2019 года.
Представлено 13 моделей, которые распределены по группам для удобства изучения.
Содержание:
Лучшие зарядные устройства
Лучшие пуско-зарядные устройства
Лучшие пусковые устройства
Лучшие зарядные устройства
В этом разделе сможете изучить лучшие зарядные устройства для автомобильного аккумулятора. Модели простые и по доступным расценкам.
Зарядное устройство Вымпел 55 2012
Это оборудование для подзарядки аккумуляторов с напряжением в 6 и 12 В. По габаритам ЗУ компактное. Прост в использовании.Нет сложного технического обслуживания.
Агрегат оборудован специальным ЖК экраном с подсветкой для управления нужными опциями. Есть возможность задавать период активации и деактивации устройства по таймеру.
Зарядка имеет крепкий корпус, который надежно защищает внутренние элементы от повреждения.
Плюсы устройства:
Пара настраиваемых режимов – импульсный и постоянный.
Контроль уровня заряда аккумулятора.
Запоминание алгоритмов подпитывания.
Разброс настройки выходного тока от 0.5 до 15 А.
Можно использовать как блок питания.
Применяется для облегчения активации мотора.
Предусмотрен кармана для кабелей.
Можно «оживлять» полностью разряженный аккумулятор.
Минусы устройства:
Не лучшее качество проводов.
Отсутствие крышки кармана для хранения проводов.
Ремонт только у производителя в Санкт-Петербурге.
Отсутствие подробной инструкции.
Зарядное инверторное устройство Калибр ЗУИ-4 00000062546
Агрегат применяется для подзарядки свинцово-кислотных и гелиевых АКБ с напряжением 6 и 12 В. Такие аккумуляторы обычно устанавливаются на транспортных средствах с дизельным и бензиновым ДВС.
Оборудование оснащено микропроцессором, который обеспечивает автономную работу. Среди функций есть считывание остаточного напряжения и определение используемого аккумулятора.
Наличие одной клавиши позволяет выбирать режимы и управлять агрегатом в целом. На цифровом экране высвечиваются сведения об уровне заряда.
Для восполнения заряда АКБ на 12 В есть 3 режима:
Медленный с напряжением 14.4 В.
Быстрый с напряжением 14.4 В.
Зимний режим с напряжением 14.7 В.
Для аккумуляторов на 6 В максимальное напряжение равно 7.3 В.
Плюсы устройства:
Степень защиты – IP65.
Режим подзарядки «Зимний».
Можно использовать для бензиновых и дизельных ДВС.
Инверторное преобразование напряжения и тока.
Минусы устройства:
Нет автоматического выключение после полной зарядки.
Низкое качество «крокодилов».
Не указывается ток заряда.
Зарядное устройство DAEWOO DW 500
Сильная сторона ЗУ в том, что оно может исправно функционировать в температурном диапазоне от -20 °C до +50 °C. Есть 5 уровней восполнения заряда. Следить за всем процессом можно на LED экране. Прежде чем заряжать АКБ выполняется тестирование.
Плюсы устройства:
Восполнение заряда в широком диапазоне температур.
5 уровней зарядки.
Степень защиты – IP65.
Большой срок службы, как утверждают производители.
Минусы устройства:
Мало информации в инструкции, которая поможет разобраться в функционале ЗУ
Не может оживить «мертвую» батарею
Индикатор заряда отображается только при 100% заряде.
Электронное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов CH-4A Goodyear GY003001
Для подзарядки свинцово-кислотных аккумуляторов на 6 и 12 В применяется электронное ЗУ. Агрегат имеет индикатор, который позволяет отслеживать уровень заряда.
Устройство оборудовано усиленными изолированными зажимами для подсоединения к АКБ.
Плюсы устройства:
Легкое и понятное управление.
Индикатор уровня зарядки.
ЖК-экран с подсветкой.
Присутствует режим подзарядки «Зимний».
Минусы устройства:
Уровень электролита не поднимается до 1.27 – 1.29, несмотря на наличие режима «Зимний».
Импульсное зарядное устройство PATRIOT BCI-10M 650303415
Агрегат импульсного типа. Модель легка в управлении. Среди главных преимуществ – возможность восстановления батареи, контроль напряжения. Для предотвращения перегрева внутренних элементов ЗУ оборудовано вентилятором. Удобство в переноске создается за счет небольшой массы и эргономичной рукояти.
На панели управления находится визуальный амперметр, который позволяет контролировать силу тока.
Плюсы устройства:
Возможность контроля силы тока.
Можно следить за напряжением.
Электронное управление возможно прямо с транспортного средства.
Может поддерживать состояние аккумулятора при долгом хранении.
Легкость в эксплуатации.
Минусы устройства:
Вентилятор работает громко.
Доверять полностью показателям амперметра не следует, много расхождений.
При зарядке АКБ на 55 Ач и силе тока в 5 А слышится страшный треск.
Лучшие пуско-зарядные устройства
В данном разделе представлены зарядные устройства для аккумулятора авто, которые запитают АКБ и запустят двигатель авто.
Пуско-зарядное устройство для аккумулятора ELITECH УПЗ 50/180
Переносной агрегат используется для оживления умерших батарей. Модель имеет защиту против перегрузок и изменения полярности. Агрегат имеет встроенный амперметр, который позволяет отслеживать силу тока.
Для удобства переноски есть ручка на корпусе вверху, а для хранения проводов предусмотрен карман для кабелей.
Плюсы устройства:
Среди режимов восполнения заряда есть «Быстрый».
Есть режимы «Зарядка» и «Пуск».
Предусмотрена защита от перегрузок.
Металлический корпус предотвращает от повреждений внутренности.
Минусы устройства:
Не обнаружено.
Пуско-зарядное устройство Telwin Leader 150 Start 230V 12V 807538
Используется для восполнения заряда АКБ (WET) и для запуска автомобилей на бензиновом двигателе. Агрегат оборудован амперметром для контроля силы тока.
Для удобной транспортировки есть специальная ручка на верху корпуса.
Плюсы устройства:
Две позиции регулировки.
Система быстрого запуска.
Режим BOOST.
Высокое качество комплектующих элементов.
Минусы устройства:
Непрезентабельный внешний вид.
Иногда запуск аккумулятора 60 А не возможен.
Пуско-зарядное устройство QUATTRO ELEMENTI Tech Boost 620 771-473
Агрегат применяется на станциях ТО и в автосервисах. Многие автомобилисты устанавливают оборудование у себя в гаражах с целью восполнения заряда АКБ.
Устройство подходит для запуска моторов автобусов, грузовиков и прочих средств с батареями емкостью от 100 до 900 Ач. За счет рукояти и специальных колесиков агрегат удобно транспортировать, а специальная подножка обеспечивает стабильность ПЗУ.
Плюсы устройства:
Есть 4 режима восполнения заряда.
Наличие цифрового экрана.
Защита от перегрузок.
Карман для хранения проводов.
Минусы устройства:
Слабые пластмассовые колеса, которые быстро разваливаются.
Крупногабаритное устройство.
Слабое качество исполнения.
Пуско-зарядное устройство инверторное BestWeld Autostart i620-RUS BW1650R
Агрегат работает от однофазной сети 230 В. Используется для зарядки аккумуляторов на 12 и 24 В.
Из комплектации: цифровой дисплей, который транслирует напряжение и клеммы на несколько типоразмеров.
Плюсы устройства:
Длинные провода – 1.5 м.
Работает в широком диапазоне температур (от -40 до +40 °C).
Длительный период использования.
Минусы устройства:
Не всегда точно показывает индикатор тока.
Жесткие кнопки и крокодилы.
Тугие клещи не везде можно накинуть.
Лучшие пусковые устройства
Здесь представлены пусковые зарядные устройства для аккумуляторов автомобилей. С их помощью можно запросто запустить двигатель машины в любую погоду.
Пусковой многофункциональный аккумулятор PATRIOT MAGNUM 8P 650201708
Аккумулятор может оперативно активировать ДВС транспорта в холодную погоду. За счет компактного размера это устройство удобно носить с собой.
Есть встроенный фонарь, который упрощает запуск мотора ночью.
Плюсы устройства:
Работу в широком разбросе температур (от -20 до +60 °C).
Встроенную защиту от перезарядки или разрядки, путаницы полярности, короткого замыкания.
Большую емкость 8000 мАч.
Минусы устройства:
Отсутствие собственного ЗУ в комплектации.
Емкость ниже указанной.
Пусковое устройство HUMMER Н3 HMR03
С легкостью запустит ДВС автомобиля в суровых погодных условиях. Кроме того, устройство может зарядить смартфоны и планшеты.
Наличие фонарика упрощает активацию мотора. Агрегат подходит для бензиновых и дизельных автомобилей.
Плюсы устройства:
Работа в широком диапазоне температур (от -30 до +60 °C).
Комфортное управление.
Небольшой вес и габариты.
PowerBank и пусковое в одном.
Минусы устройства:
Не всегда может запустить автомобиль.
Пусковое устройство HUMMER Н24 HMR24
ПУ с фонарем и Power Bank используется для запуска моторов на дизеле с напряжением АКБ в 24 В и бензиновых с объемом до 7 л.
Плюсы устройства:
Мощный фонарь, который позволяет работать ночью.
PowerBank и пусковое в одном.
Простая панель управления с индикатором.
Легкий и компактный.
Емкость – 26000 мАч.
Минусы устройства:
Некоторые владельцы отмечают скрип футляра на морозе.
Пусковое устройство HUMMER Н8 HMR08
ПУ с LED фонарем позволяет запускать мотор любого транспортного средства даже в самых суровых условиях. Помимо этого HUMMER Н8 HMR08 может восполнить заряд смартфона или планшета.
Плюсы устройства:
Емкость в 8000 мАч.
PowerBank и пусковое в одном.
Простая панель управления.
Легкий и компактный.
Минусы устройства:
Пользователи на данный момент пока не выявили.
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора: какое выбрать, как применять
Лучшие автомобили по соотношению “цена-качество” :: Autonews
Общество потребителей, в котором состоим все мы, желает знать, какие товары являются самыми выгодными для покупки. Приблизить человека к заветной мечте – получить как можно больше товара за минимально возможные деньги – помогают отдельно взятые индивидуумы, которые берут на себя роль специалистов и тестеров.
Авторитетная некоммерческая организация Consumer Reports выпустила рейтинг “рекомендованных к употреблению” автомобилей в 2008 году. Ее эксперты перелопатили различную информацию о 260 моделях американского рынка, и за то американские покупатели говорят им огромное спасибо – потому что человек по натуре ленив и копаться самостоятельно в таком количестве информации не способен. Специалисты же, особо не мудрствуя, разделили все автомобили всего на три группы: “особо рекомендованных”, “просто рекомендованных” и всех остальных.
Несмотря на то, что модели подверглись дорожным тестам, тестам на безопасность, оценке надежности (собрана статистика на 1,3 миллиона автомобилей), оценке количества опций и цены на рынке, который находится на противоположной стороне земного шара от нашего, тем не менее среди рекомендованных моделей есть и те, которые вполне можно приобрести в наших автосалонах.
Например, в список “особо рекомендованных” впервые попали автомобили из Южной Кореи: в списке малых седанов и среднеразмерных SUV лидируют Hyundai Elantra и Hyundai Santa Fe. В классе люксовых седанов победу одержал Lexus LS 460L. Все эти модели освоили и российское пространство. В наших руках Hyundai Santa Fe вытаскивал на ленточке с раскисшего по весне поля другой среднеразмерный SUV, не попавший, кстати, в список “особо рекомендованных”. А Lexus LS 460L действительно хорош, роскошен, комфортен и “вышагивает” по дорогам такой мягкой поступью, что любая связка поворотов укачивает разнеженных пассажиров на раз.
Понятие “семейный седан” у нас значительно расходится с таковым на той стороне земного шара. У нас это машинки размера Ford Focus (американская версия которого совсем не попала в “рекомендованные к употреблению”) и Mazda3, а в Штатах – огромные Toyota Camry и Honda Accord в американских версиях. Американский Honda Accord побил серьезных конкурентов, оказавшись лучшим в списке “особо рекомендованных” в стане семейных седанов.
Среди самых маленьких автомобилей американского рынка, которые обозначаются у Consumer Reports просто: “маленькие автомобили”, в “рекомендованные” попали седан Volkswagen Jetta и Nissan Versa, выпускающиеся в Мексике. Нам это особо лестно, потому что на наш рынок VW Jetta и тот же Nissan с шильдиком Tiida поступают тоже из Мексики.
Победу среди автомобилей премиум-класса одержал продающийся и у нас седан Infiniti G35. Consumer Reports отмечает, что это один из лучших седанов, побывавших у них на дорожных испытаниях, с адекватной ценой: $33 000 – $35 000. Мы бы тоже могли так утверждать, если бы не цена модели на другой стороне планеты: от $63 000.
Самым приятным для вождения автомобилем, который очень рекомендуется американским покупателям в 2008 году, стал Mazda MX-5. Мы знаем, что на наших дорогах эта модель приносит не меньше удовольствия, чем на американских.
Единственным автомобилем, который настоятельно рекомендуется американцам, но стал безоговорочным лидером продаж на нашем рынке, является “малый SUV” Toyota RAV4. В Consumer Reports, правда, особо настаивают на преимуществе RAV4 с 6-цилиндровым V-образным двигателем. В этом году Toyota RAV4 свергла с пьедестала другой популярный SUV – Honda CR-V.
Кирилл Орлов
Какие автомобили лучше по надежности
Как купить хороший автомобиль, который будет меньше ломаться.
Истинное качество автомобиля заключается не в красивом внешнем виде выставленным в автосалоне у дилера для продажи, а в том, как этот автомобиль в процессе своей эксплуатации будет приезжать в технической центр или в тот же гараж для ремонта. Чем меньше ваш автомобиль будет ломается, тем надежнее будет автомобиль, которым вы владеете. Как же выявить и выбрать для себя надежные и самые лучшие автомашины в наше время на автомобильном рынке? Существуют конечно различные рейтинги надежности, с помощью которых вы можете узнать о качественных или не очень надёжных автомобилях. Вы также можете прочитать о долгосрочных проведенных тест-драйвах самых популярных машин, которые проводят и о которых пишут сегодня многие мировые автоиздания. Традиционно и как уже принято, самые лучшие дорожные тестирования проводятся в Германии. Предлагаем вам ознакомиться с отчетом, который поможет многим из вас узнать, какие же автомашины сегодня на мировом авторынке самые надежные и качественные.
Наверняка у многих возникнет вопрос: — А как проводилось такое тестирование? Тест проводился Немецкими специалистами, где инженеры долгосрочно тестировали самые популярные в Европе автомобили в различных условиях, как в городе, так и загородом. Стоит сразу отметить, что все машины эксплуатировались в том же режиме, в котором они используются большинством автовладельцев по всему миру. Все тестовые автомобили с нуля проезжали более 100 тысяч километров. Напряженные тесты испытаний в повседневной жизни автомобилей и их большой пробег, это один из видов испытаний для всех современных автомобилей, который показывает выносливость автомашины.
Но специалисты из Германии пошли еще дальше. После того, как автомобили прошли длительное испытание, они полностью разбирались. Делалось это для того, чтобы инженеры и автомеханики смогли осмотреть каждую деталь машины на предмет, их коррозии и наличия повреждений. Примечательно, что даже гильзы самого двигателя подвергались осмотру и тщательной проверки, делалось это с помощью эндоскопа по выявлению и обнаружению дефектов в скрытых от глаз компонентах машин.
По итогам длительного тестирования и последующего детального анализа состояния автомобилей, немецкие инженеры и автоэксперты составили итоговый рейтинг надежности этих автомобилей, описали все подробно, а именно, о наиболее частых случающихся поломках, что происходили или случались на дорогах после большого пробега с тестируемыми машинами, и все это подробно и по каждой тестируемой машине отдельно.
Лучшие современные автомобили по качеству
После 100 тысяч пройденных километров можно более точнее выяснить, насколько тот или иной автомобиль лучше своего конкурента, как по надежности, так и по качеству. Какие машины лучше других по сборке и реже всего подводят своих автовладельцев. Предлагаем вам узнать о подробных результатах проведенных исследований нашими коллегами из Германии.
17) Subaru XV 2.0D
100 тыс. км для автомобиля Subaru это много, или все-таки мало? Эксперты изначально думали, что для Subaru XV пробег в 100 тыс. километров будет простой формальностью, но увы, на деле все вышло совсем не так. Эксперты столкнулись с кучей проблем. Сначала они столкнулись с поломкой сцепления, а затем обнаружили и коррозию на элементах подвески.
Отдельно нам хотелось бы отметить, что водительское сиденье в автомобиле даже при небольшом пробеге, начинает трескаться. Также, в машине установлен низкокачественный пластик, который, через короткий промежуток времени эксплуатации автомобиля начинает просто трескаться.
Разобрав автомобиль после 100 тысяч км пробега специалисты пришли к выводу, что ресурс машины стремительно начинает сокращаться уже ближе к 80 тысячам километрам. Именно поэтому, после ста тысяч километров явно начинают выявляться множественные дефекты во многих компонентах машины.
Выявлено — 44 дефекта.
16) Audi Q3 2.0 TDI Quattro
На 27.077 тыс. км в режиме овердрайв несколько раз (повышающая передача в АКПП) загорелся чек-двигателя.
Причиной неисправности является дефект лямбда-зонда. На пробеге 51 тыс. 935 км выявлен дефект охладителя рециркуляции отработавших газов. Так же на этом пробеге, в автомобиле необходимо было заменить блок розжига ксеноновых лампочек.
Выявлено — 42 дефекта.
15)Chevrolet Orlando LT + 2.0 TD
Да, эта модель действительно очень практичная для повседневной жизни. Машина имеет, семь мест, хороший внешний вид, а также несколько вариантов двигателей. Но бензиновый мотор у авто потребляет не так уж мала топлива и поэтому, эксперты для своего тестирования предпочли дизельную модификацию автомобиля.
Специалисты в процессе эксплуатации машины выявили и отметили, что установленный в авто кондиционер не достаточно охлаждает салон машины, а сама печка не может полностью обеспечить водителя и его пассажиров теплом в холодное время года. После того, как машина прошла 50 тыс. км у нее начались более серьезные проблемы.
Так, на 51 тыс. 216 км на приводном валу разорвало втулку. На 71-й тысяче км сломался багажник, который не смог больше открыться из-за полетевшего реле.
После полной разборки машины на детали специалисты выяснили, что после пробега 100 тысяч км больше всего в машине пострадала автоматическая шестиступенчатая коробка передач.
Выявлено — 35 дефектов.
14) Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium
Форд умеет производить практичные и надежные автомобили, которые грамотно продуманы и сконструированы. К большому сожалению модель C-Max не отличается качеством и надежностью всех элементов автомобиля. В первую очередь это касается не очень-то надежной электроники.
Кроме всего, после проведения длительного тестирования при разборке машины на ее детали, эксперты обнаружили коррозию блока двигателя, а еще ржавчина повредила сам разъем, через который подается импульс на турбокомпрессор.
Выявлено — 30 дефектов.
13) Volkswagen Up 1.0
В самом начале эксплуатации автомобиля были выявлены проблемы с герметичностью салона автомашины, где на окнах, от кондиционера бразовывается конденсат.
Так же кондиционер напомнил о себе и на 75-й тысяче километров, когда полностью отказал компрессор, который не возможно было отремонтировать. Надо правда отметить, что с октября 2014 года многие недочеты и некачественные элементы в машине были полностью устранены.
Выявлено — 22 дефектов.
12) Opel Meriva 1.7 CDTI
Meriva является неплохим автомобилем, достаточно надежным даже при большом его пробеге. К примеру, такие дорогостоящие детали, как двигатель и коробка преодолели расстояние почти-что в 100 тысяч км относительно в нормальном состоянии.
За время тестирования машина проявила себя с хорошей стороны, за одним исключением, сгорели несколько предохранителей и лампочек.
И еще, пришлось, даже не раз, менять лампочки самих стоп-сигналов. Ближе к 100 тыс. км. отказала кнопка открывания багажника.
Выявлено — 20 дефектов.
11) Mini Cooper SD
Несмотря на небольшой размер машины, стоимость данной модели Mini Cooper SD немаленькая и, как правило все покупатели ждут от нее надежности и качества. Но в конечном итоге, за те деньги, за которые продается этот мини-автомобиль вы получаете жесткую и не совсем комфортную подвеску, большой грохот на кочках и одни сплошные разочарования.
Срок годности многих элементов машины в принципе рассчитан на долгий их срок службы, за исключением некоторых мелких недочетов в конструкции авто.
Правда случился небольшой конфуз, во время эксплуатации машины эксперты обнаружили утечку тормозной жидкости из-за дефекта бачка.
Выявлено — 20 дефектов.
10) Kia Rio 1.4 CVVT
Обычно Kia Rio считался небольшим отличным надежным автомобилем с современным дизайном, который лишен элементов различной практичности и роскоши. Теперь Корейцы решили оснастить этот автомобиль шасси и двигателем более высокого уровня.
Несмотря на свою надежную конструкцию автомобиль нуждается во внимательном отношении его владельца. Так, во время проведения тестирования специалисты столкнулись с проблемами открывания капота, а также с утечкой хладагента в компрессоре кондиционера.
И еще, после 100 тысяч км выхлопная система в авто получила большую коррозию.
Выявлено — 17 дефектов.
9) Hyundai i40 CRDi 1.7
Автомобиль марки i40cw отлично выдержал в повседневных условиях зксплуатации длительный тест. Только к концу этих испытаний на 79-й тысяче км, пришлось в машине заменить датчики парковки.
Самое неприятное с чем столкнулись Немецкие эксперты, это поломка проигрывателя компакт-дисков. В конечном итоге из-за этого пришлось заменить всю информационно-развлекательную систему Navi. Также, за время этого пробега появились большие потертости во многих местах салона автомобиля.
Правда с другой стороны стоит отметить, что к концу тестирования рулевое колесо авто выглядело отлично и не имело ни каких стертостей на его поверхности. В итоге тест данного автомобиля подтвердил, что компания Hyundai умеет делать качественные и надежные автомобили, которые доступны для масс потребителей.
Выявлено — 16 дефектов.
8) Volvo V60 DRIVe D2
Небольшой двигатель в довольно большом автомобиле безусловно, не сможет в полной мере передать нужного достатка адреналина в этой модели, но тем не менее, он вполне способен доставлять во время путешествия на авто максимальный комфорт на трассе. В целом, за все время тестирования эта машина зарекомендовала себя с лучшей стороны. Так что компания Вольво не только умеет делать самые безопасные автомобили, но и неплохо решает вопросы с их качеством, что оправдывает ее высокие цены на данную модель автомобиля.
После 100 тысяч км пробега эксперты отметили, что в машине заскрипела ручка двери. Кожа салона в некоторых местах начала трескаться. Но все-же внешне и внутренне данный автомобиль после большого пробега выглядит достаточно свежо.
Единственное, что не убедило экспертов по своему качеству и надежности, так это информационно-развлекательная система, которая уже на 50-й тысяче км начала работать со сбоями.
Выявлено — 15 дефектов.
7) VW Golf 1.4 TSI
Изначально этот автомобиль Гольф получает от различных экспертов автожурналов, что проводят свои тест-драйвы, только одну похвалу. Как правило, специалисты в автомобильных изданиях хвалят и сиденья машины, ее управление, мощность авто и его двигатели, а также многое другое. Но..?
К сожалению экспертов первой поломкой при тестировании оказался механизм подъемника самого автомобиля, который правда был тут-же замен по гарантии. Кроме всего, в процессе своей эксплуатации не раз, из-за дефекта уплотнителей, в дождь пространство для ног водителя и для пассажиров сильно намокало, так как вода с улицы попадала прямо в салон.
Скорее всего из-за такой плохой герметичности и полетел в машине автоматический подъемник бокового стекла. И еще, на 80-й тысяче км специалисты столкнулись со сбоем в работе системы старт/стоп. Пришлось перепрошивать программное обеспечение автомобиля.
Выявлено — 12 дефектов.
6) Mercedes E 350 CDI
На 26-й тысяче км сломалась внешняя задняя ручка двери. На 65-й тысяче км экспертами были выявлены проблемы с внутренней ручкой задней двери. Если при поломке внешней ручки в авто дверь можно было бы как-то еще открыть (изнутри), то при поломке уже внутренней ручки в машине, дверь открыть просто не получится. Незадолго до окончания тестирования сломалась и внутренняя ручка задней двери, уже с другой стороны.
Если бы эта драма с задними дверьми так не омрачала бы общие впечатления об автомобиле, то в целом этот Е-класс автомобилей очень качественный и надежный, и без поломок дверей мог бы вполне претендовать на лидерство в этом рейтинге по надежности автомобилей.
Выявлено — 12 дефектов.
5) Lexus CT 200h
Практически любая модель автомобиля Лексус традиционно претендует на надежность всех своих узлов конструкции.
Не разочаровал своим качеством, а также соотношением надежности и цены и авто-гибрид CT 200h.
Единственным недостатком в машине во время проведения теста стала,- ручка двери пассажира, с которой слезло лакокрасочное покрытие.
Выявлено — 11 дефектов.
4) Mercedes-Benz 180 BE
Испытание на выносливость доказало, что компания Мерседес-Бенц по-прежнему умеет делать хорошие качественные и надежные автомобили.
Даже на финальной стадии инспекции со стороны инженеров выяснилось, что данная машина с пробегом в 100 тысяч км практически не имеет никаких серьезных дефектов требующих срочного ремонта.
Выявлено — 8 дефектов.
3) Mazda CX-5 Skyactiv D AWD
Как не пытались эксперты сломать автомобиль марки Mazda CX-5 во время длительного тестирования, ничего из этого у них не получилось. Даже невнимательное плановое обслуживание автомашины ни к каким поломкам не привело.
За все время пройденных испытаний в машине менялось только масло двигателя и колодки, а также обновлялось программное обеспечение.
Этот автомобиль удивил экспертов, так как первоначально ими предполагалось, что данный кроссовер не войдет даже в десятку лидеров. Но на их удивление Японская автокомпания прыгнула выше головы, выпустила в свет удивительно качественный и надежный внедорожник.
Выявлено — 8 дефектов.
2) Ford Focus 1.0 EcoBoost
Ford Focus с достоинство выдержал испытание на выносливость. Даже маленький трехцилиндровый двигатель авто выдержал этот длительный пробег, и вполне на должном уровне. Двигатель работал стабильно и ни разу не подвел экспертов.
После выхода рестайлинга автомобиля Форд Фокус, кнопки навигации и информационно-развлекательной системы авто стали намного больше. В итоге, стало намного комфортнее пользоваться функциями автомобиля. Также, данный автомобиль Форд избавился от безумно маленького дисплей-экрана. К большому сожалению во время теста, испытание проходила предыдущая модель автомобиля, в которой экспертам пришлось помучаться, чтоб понажимать на микроскопические кнопки экрана.
На 22-й тысяче км специалистам пришлось обновить программное обеспечение, так как компьютер, по неизвестным нам причинам начал выдавать ошибку. Ближе к концу тестирования была еще заменена и крышка бензобака.
Выявлено — 8 дефектов.
1) Audi A6 Avant 2.0 TDI
Автомобиль A6 Avant за все время испытаний не доставил ни каких проблем специалистам. Только в самом конце испытаний инженеры столкнулись с небольшим дефектом.
При снятии задней оси были обнаружены крошечные следы ржавчины, и все.
Интерьер салона после пробега 100 тысяч км выглядит просто идеально. Центральная консоль, сидения машины — вся обивка кожи, выглядят почти как новые элементы автомобиля.
Выявлено — 6 дефектов.
Не пори горячку. 7 лучших автомобилей по соотношению цена-качество / НВ
10 мая 2016, 20:02
Цей матеріал також доступний українською
Для тех, кто считает деньги, соотношение цены и качества остается главным фактором при выборе автомобиля
Хороших машин много. Отличных несколько меньше, но тоже хватает. Но часто бывает так, что восторги после тест-драйва угасают как только потенциальный покупатель задает вопрос о ценнике
Соотношение цены и качества было и остается решающим фактором при выборе автомобиля для всех, кроме тех, кто привык не считать денег.
Остальные, а их большинство, готовясь к покупке авто, сопоставляют цифры с техническими характеристиками и собственными впечатлениями. Это касается, как бюджетных моделей, так и автомобилей премиум-сегмента.
НВ предлагает небольшой рейтинг автомобилей разных ценовых категорий. Каждый из них в своем сегменте предлагает за свою цену максимум потребительских свойств, положительных эмоций и имиджевого заряда.
В списке нет многих безусловно замечательных автомобилей. Критерий «цена-качество» — один из самых безжалостных.
Nissan Sentra
Этот автомобиль стал триумфом не инженерной, а маркетинговой мысли. Но для Nissan, который будет получать стабильную прибыль от продаж этого бестселлера, этот нюанс не имеет значения.
Sentra в своем классе практически во всем выигрывает у конкурентов. Просторнее салон, больше багажник, экономичнее двигатель, доступнее топовая комплектация. И т.д.
В этой машине хорошо буквально все. А то, что далеко от идеала, легко простить, вспомнив о ценнике (от 450 тыс. грн).
НВ тестировало Nissan Sentra в марте. Текст, фото и видео — здесь.
Citroen C4 Cactus
Самая громкая новинка Citroen 2015 года и настоящий бестселлер. Второй такой машины просто нет. Ее имиджевый заряд многократно превышает ее довольно скромную стоимость (от 500 тыс. грн).
За это «кактусу» можно простить даже вполне обычные ездовые качества (они отнюдь неплохие, но по езде — это обычный Citroen C4). Равно как и вялую динамику, в особенности, бензиновой версии. Дизельная, кстати, едет поживее.
НВ тестировало Citroen C4 Cactus в феврале. Подробнее — здесь.
Mitsubishi Pajero Sport
Если стоит задача покорять бездорожье, лучше автомобиля просто нет.
Внедорожники вообще перевелись. А те немногие монстры офф-роада, которые еще можно купить, стоят заоблачных денег. Кроме Pajero Sport.
За относительно умеренные 800 тыс. грн можно купить автомобиль, способный проехать туда, куда и пешком не всегда получается дойти. Кузов на раме, полный набор «понижайка-раздатка», высокий клиренс, тяговитый дизель. Что еще надо для счастья?
Да, на асфальте Pajero Sport больше напоминает борца сумо на льду, но на бездорожье лучше этой машины может быть только танк. Но у него расход топлива побольше.
Таких машин больше не делают. Спешите купить. Ведь и сама Mitsubishi понемногу поддается новомодным трендам. И новый Pajero Sport, который уже продается в Азии и должен появиться в Украине в нынешнем году, немного другой фрукт.
Peugeot 508
Возможно, самый недооцененный седан на рынке.
Французские машины в Украине довольно популярны. Но преимущественно маленькие. Многие даже не знают, что у Peugeot есть большой седан.
А между тем за 700-800 тыс. грн (в зависимости от комплектации) вы не найдете второй машины с таким набором качеств. У Peugeot 508 — симпатичный и своеобразный дизайн, мягкая и комфортная подвеска, резвый и экономичный дизель. 180 «лошадей» и расход — не больше 8 л на «сотню». Управляемость в лучших традициях популярных моделей 406 и 407. В салоне просторно. И даже подстаканники наконец появились, что для французских авто нетипично.
НВ тестировало Peugeot 508 в январе. Почитать подробнее можно здесь.
Subaru Outback
Если задача заключается не только в том, чтобы месить грязь, но и чувствовать себя комфортно на трассе и в городском потоке, то Outback вне конкуренции.
Он намного лучше приспособлен к бездорожью, чем большинство популярных кроссоверов. И намного лучше ведет себя на асфальте, чем большинство настоящих внедорожников.
Здоровый компромисс за относительно вменяемые деньги (от 1 млн грн грн).
Тем, кто привык ассоциировать Outback с большим и немного «приподнятым» универсалом, пора прощаться с прошлым. Нынешний Outback — просторный семейный автомобиль мало похожий на старые модели с этим же названием. Кстати, интерьер стал намного более премиальным. От былого аскетизма не осталось и следа. В общем, прогресс налицо.
Этому авто бы дизель, и был бы абсолютный хит.
Jaguar XF
Странный выбор, скажут многие.
Jaguar остается экзотикой в наших краях. В основном, из-за опостылевшего стереотипа об эталонных «немцах».
Никто не спорит, что большая тройка — Mercedes, BMW и Audi — выпускают эталонные авто. Но XF им ничуть не уступает.
Он отменно рулится, а его «лимузинная» подвеска устроит пассажиров с самым нежным вестибюлярным аппаратом.
За 1,3 млн грн — вы нигде больше не получите столько стиля, пафоса и драйва в одном флаконе. На рынке есть премиальные седаны более спортивного характера. Но такого лоска и шика у них нет.
НВ тестировало новый Jaguar XF в апреле. Почитать тест и посмотреть видео можно здесь.
Land Rover Range Rover Evoque
Модель стала культовой всего за пару лет продаж. По дорогам всей планеты уже катается более полумиллиона «эвоков».
И это не удивительно.
Машина дорогая. Но она стоит каждой потраченной копейки.
За сопоставимые деньги (от 1,3 млн грн) такой баланс стиля, динамики, управляемости вы больше не найдете. И кстати, к перечню достоинств Evoque стоит добавить экономичность. Премиальный кроссовер с таким резвым характером, на котором можно спокойно укладываться в 9-10 л по городу, это нечто.
Больше всего эту машину любят женщины. В общем-то, понятно почему. Это секс-символ и эликсир молодости в одном лице.
НВ тестировало Range Rover Evoque в феврале. Текст, фото и видео — здесь.
Лучшие автомобили по соотношению “цена-качество” :: Autonews
Эра потребления, захлестнувшая весь мир, породила на свет эдакие организации-присоски, кормящиеся из общего котла, которые якобы помогают разобраться в многообразии товаров. Американцы, кажется, особенно растерянно себя чувствуют в этом многообразии. Авторитетная некоммерческая организация Consumer Reports выпустила рейтинг “рекомендованных к употреблению” автомобилей.
Сенсацией сочли то, что внезапно обновленный паркетник Honda C-RV стал лучшим по соотношению цена/качество в сегменте малых SUV, потеснив Honda Element и Jeep Compass.
Вообще-то в этом классе, толкаясь пухлыми боками, традиционно соревновались Toyota RAV4, Subaru Forester и предыдущее поколение C-RV. Причем недавно еще больше потолстевшая Toyota так обаяла американцев, что те поставили ей чуть ли не рекордные оценки, к которым, кстати сказать, и новой C-RV стремиться еще долго. Знатоки “консюмеризма” полагают, что наконец-то CR-V избавилась от своих очертаний картонной коробки и стала более походить на автомобиль. Видимо, имеется в виду, что паркетник приобрел более американский вид с его передним бампером в виде заячьей губы и громоздким багажником, перевешивающим авто, – все по-американски брутально.
Далее заокеанские эксперты отмечают, что положение водителя за рулем стало удобнее, органы управления более эргономичны, а отделка салона стала качественнее и мягче. Однако обзор пострадал из-за нового умопомрачительного, по мнению янки, дизайна. Пожурили также и уменьшившийся багажник, зато к динамике и тормозной системе претензий нет. А вот Jeep Compass своим землякам не понравился из-за его шумности, весьма посредственной динамики при мощности в 172 л.с. и тормозов, которые со своей задачей справляются плохо.
Еще одним подопытным в ходе теста стал мистический Saturn Vue Green Line, первый авто с гибридным двигателем в модельном ряду GM, рассчитанный на массовый рынок. Он-то, конечно, американцам не понравился. Какой, спрашивается, динамики можно ждать от частично электрического авто? Конечно, он слабо реагирует на газ и его автоматическая трансмиссия не позволяет контролировать ситуацию. А контролировать ситуацию на пустынных дорогах в американской глубинке просто необходимо, и загрязнять воздух там некому, пустыня ведь.
Тесты Consumer Reports строятся на полном принятии образа среднестатистического потребителя. Специалисты-автокритики анонимно покупают все автомобили, а далее сами проверяют их на безопасность, удобство, надежность, экономичность и т.д. В каждом классе они проставляют соответствующие своим представлениям о реальности баллы автомобилям и публикуют рекомендации. Результаты рейтингов, как ни странно, чаще всего совпадают с популярностью тех или иных авто. Традиционно американцы жалуют Ford Focus, Honda Civic и Mazda3, не совсем справедливо “ставя в угол” Mitsubishi Lancer. Не очень ребятам из Consumer Reports нравятся BMW, особенно X3 и X5, ездить можно только на 3 серии и Z4. Audi тоже оказалась некомпетентной в производстве внедорожников, Q7 покупать не рекомендовано. А в то время как Audi TT продолжает собирать награды по всему миру как лучший автомобиль года, в этом рейтинге в классе купе она проигрывает Mazda RX-8 и Dodge Viper. Зато Acura под руку с Honda кочуют из сегмента в сегмент с лейблом “рекомендовано”.
Автомобили, рекомендованные Consumer Report в 2006 году
Small Cars
Sedans: Family
Sedans: Upscale
Ford Focus
Ford Fusion
Acura TL
Honda Civic
Ford Taurus
Acura TSX
Honda Fit
Honda Accord
Audi A4
Mazda3
Hyundai Sonata
BMW 3 Series
Saab 9-2X
Mazda6
Cadillac CTS
Subaru Impreza
Mitsubishi Galant
Lexus IS
Toyota Corolla
Subaru Legacy
Saab 9-5
Toyota Camry
Volvo S60
Toyota Prius
Sedans: Luxury
Coupes
2-door Hatchbacks
Acura RL
BMW 3 Series
Acura RSX
Audi A6
BMW 6 Series
Ford Focus
BMW 5 Series
BMW Z4
Infiniti M
Honda Accord
Lexus GS
Honda Civic
Nissan 350Z
Toyota Camry Solara
Convertibles
Sports/Sporty Cars
Minivans
Audi A4
Acura RSX
Honda Odyssey
BMW 3 Series
Audi A4
Hyundai Entourage
BMW 6 Series
Audi S4
Kia Sedona
BMW Z4
BMW 3 Series
Mazda MPV
Chrysler PT Cruiser
BMW Z4
Toyota Sienna
Honda S2000
Cadillac CTS
Lexus SC
Honda S2000
Mazda MX-5 Miata
Mazda MX-5 Miata
Nissan 350Z
Nissan 350Z
Pontiac G6
Porsche Boxster
Porsche Boxster
Scion tC
Toyota Camry Solara
SUVs: Small
SUVs: Midsized
SUVs: Large
Hyundai Tucson
Audi A6 Allroad
Dodge Durango
Jeep Liberty
Ford Freestyle
GMC Yukon
Kia Sorento
Honda Pilot
Toyota Sequoia
Nissan Xterra
Infiniti FX
Subaru Forester
Lexus GX
Subaru Legacy
Lexus RX
Toyota RAV4
Mitsubishi Endeavor
Nissan Murano
Nissan Pathfinder
Subaru B9 Tribeca
Toyota 4Runner
Toyota Highlander
Volvo V70/XC70
Cars and Minivans with AWD
Acura RL
Audi A3
Audi A4
Audi A6
Audi S4
BMW 3 Series
BMW 5 Series
Ford Five Hundred
Ford Fusion
Infiniti M
Lexus GS
Lexus IS
Mazda6
Saab 9-2X
Subaru Impreza
Subaru Legacy
Subaru Outback
Toyota Sienna
Volvo S60
Volvo V70/XC70
Елизавета Бадалова
Рейтинг автомобилей «Цена качество» — Topkin
Подобрать автомобиль, оптимальный по пропорциям цены и качества, довольно непросто. Ведь зачастую высокая цена как раз-таки качеством исполнения и не подтверждается. Для того чтобы выяснить, какие же авто соответствуют запрашиваемой за них цене своим качеством, провели рейтинг автомобилей «Цена качество».
10 место – автомобиль Chrysler
Автомобили Chrysler заняли последнюю строчку, хотя большинство водителей считает, что они вполне соответствуют по стоимости и качеству сборки. Многовато бензина расходуется в городе – до 11 литров, на трассе поменьше – до 9 литров. Нарекания вызывают размеры багажника и простоватый салон.
9 место – автомобиль Kia
Кроссоверы Kia – достаточно практичное приобретение, тем более, что качественные показатели этих машин несравнимо улучшились и почти не вызывают нареканий. Их отличает оригинальная внешность, но дешевые пластик и обивка салона портят впечатление. Часто подводит бензонасос.
8 место – автомобиль Mercedes-Benz
Хотя Мерседесы в большинстве своем сделаны качественно, все же недостатки есть и у них. Больше всего претензий к кузову, который не оцинкован, а его антикоррозийная обработка слишком слабая, чтобы защищать автомобиль в условиях нашего климата.
7 место – автомобиль Porsche
Для такого хорошего автомобиля у него не менее «хорошее» обслуживание. К тому же цена тоже «кусается». Хотя ходовые качества машины нареканий почти не вызывают, как и довольно вместительный багажник. Кстати, этот автомобиль любят богатые дамы.
6 место – автомобиль Iveko
Эти автомобили предназначены в основном для перевозки грузов или больших компаний, то есть востребован бизнесменами среднего уровня. Но вот цена его от средней далековата, хотя качество эксплуатации признано большинством водителей положительным. Минусы – дорогие запчасти и принудительная покупка новых передних рычагов подвески, которые не подлежат ремонту.
5 место – автомобиль Lexus
Этот автомобиль класса люкс занял пятую строчку в рейтинге автомобилей «Цена качество» благодаря прекрасным ходовым качествам, которую обеспечивает пневмоподвеска, «убирающая» любые неровности. Но мелочи типа окрашенного бампера, на котором очень заметны царапины, и наклонного дна багажника, из которого выпадает содержимое, картину несколько подпортили.
4 место – автомобиль Suzuki
Хорошие ходовые качества, позволяющие не бояться плохих дорог, возможность спокойной парковки около бордюров и сугробов, которые не задевает бампер, хороший обзор и вместительный салон. Но автомобиль подвержен коррозии, а регулировка руля возможна только по высоте.
3 место – автомобиль Seat
Большинство автовладельцев сходятся на том, что качество Seat вполне соответствует цене, сам он отличается оригинальным дизайном, мощным двигателем, отличной работой тормозов. Автомобиль довольно вместителен, но пассажирам на заднем сиденье тесновато. И жесткая подвеска портит общее хорошее впечатление.
2 место – автомобиль Hyundai
По отзывам автовладельцев, к соотношению цены и качества в этих автомобилях надо добавить красоту. Надежность, отсутствие вибрации, отличная динамика. Но неустойчивость на трассе и неудобное расположение замка зажигания, а также нарекания к качеству пластика и несколько завышенная, по мнению отдельных покупателей, цена, дали Hyundai только 2-е место в нашем в рейтинге автомобилей «Цена качество», не позволив подняться выше.
1 место – автомобиль Infiniti
Этот автомобиль покоряет с первого взгляда – и внешним видом, и динамикой движения, легким управлением и шикарным салоном. Некоторые сравнивают Infiniti с самолетом. Из недостатков в основном – большой расход топлива, но большинство автовладельцев этого не замечают – настолько хорош Infiniti во всем остальном.
Лучшие автомобили – 2010 по версии водителей :: Autonews
Кто, как не сами владельцы, лучше всего расскажут о своих автомобилях? Они знают, сколько раз заезжали на сервис, знают, чем их не устроил купленный ими автомобиль, какие ожидания от эксплуатации авто не подтвердились, а где вылезли такие проблемы, что приходится залезать в кошелек.
Очередное масштабное исследование проведено европейским отделением агентства J.D. Power. Агентство занимается глобальным анкетированием автовладельцев, которые купили свои автомобили больше года назад и в среднем уже наездили около 30 000 км. Огромную анкету заполнили 17 200 автомобилистов, которые приобрели машины в период с января 2007 по декабрь 2008 года. Вопросы, которые задавались владельцам автомобилей, очень разнообразны. Они касались работы узлов автомобилей, надежности, удобства салона, перевозки багажа, вплоть до простых общих впечатлений об автомобиле.
В общей сложности были получены оценки на 104 модели от 27 производителей. В результате обработки анкет автомобили оценивались по четырем параметрам, каждый их которых имел свой вес в финальной оценке, выставляемой той или иной модели:
жалобы владельцев – 37%;
качество и надежность – 24%;
владение и расходы – 22%;
качество обслуживания у дилеров – 17%.
Параметры “Качество и надежность”, а также “Жалобы владельцев” действительно дают объективную оценку конкретному автомобилю независимо от страны эксплуатации транспортного средства. А вот стоимость владения и обслуживание у дилеров от страны к стране могут сильно отличаться, так как на каждом рынке производитель может вести совершенно разную политику по выбору дилеров и цен на запчасти и ремонт.
В целом опрос отражает удовлетворенность владельца своим автомобилем – на сколько процентов та или иная модель оправдала ожидания своих владельцев.
Абсолютно лучший результат показал кроссовер от Lеxus. Модель Lexus RX показала результат удовлетворенности клиентов на уровне 86,7% и достаточно далеко – на 3% – оторвалась от второго места, на котором оказался престижный седан Jaguar XF. Еще не так давно в рейтингах надежности автомобили марки Jaguar занимали довольно скромные позиции, особенно если эти рейтинги выпускались в Германии или Штатах. Но теперь, во-первых, Jaguar действительно стал собирать меньше претензий владельцев к качеству и надежности своих моделей, во-вторых, данное исследование проводилось в Великобритании, где очень лояльно относятся к отечественному автопроизводителю – гордости британцев. Третье место в глобальном списке удовлетворенности занимает еще один Lexus – седан IS.
Кстати, если не считать вырвавшегося вперед Lexus RX, то остальные все 103 модели показали довольно близкие результаты – откровенных провалов здесь нет: автомобили расположились плотной группой и разрыв в результатах второго и последнего места составил всего около 10%.
Удовлетворенность клиентов совершенно не зависит от размеров автомобилей или типа кузова. В первую десятку попали крохотный городской хэтчбек от Toyota, компакт-вэн от Honda, престижные седаны от Audi и Jaguar, кроссоверы от Lexus и Honda, модель С-класса от KIA. Заметно, что автомобили премиум-марок, и в частности Audi, BMW, Mercedes-Benz, заняли места в первой половине списка. Вместе с ними здесь прочно обосновались модели Hondа, Toyota, Volkswagen. А вот французские машины в Британии всегда недолюбливали, и в списке удовлетворенности клиентов они занимают невысокие места. Первый француз, Citroen C4 Grand Picasso, появляется в списке только на 37-м месте (которое он делит с Audi A4 и BMW 5-Series), а основная масса французских моделей скопилась ближе к концу списка.
Есть и еще одна несуразица в показаниях англичан. Три абсолютно одинаковые модели, выпускаемые на одном заводе в Словакии, расположились в разных частях списка. Автомобиль с японским шильдиком Toyota Aygo занял 31-е место, а машины с французскими эмблемами оказались на 90-м (Citroen C1) и 99-м (Peugeot 107) местах.
Среди городских микролитражек лучшие оценки за качество и надежность получили FIAT Panda и Citroen C1; когда речь зашла о жалобах владельцев, то меньше всего претензий было к FIAT 500, тогда как французские модели и старенький Ford Ka получили от англичан по полной. А вот что касается работы дилеров и стоимости обслуживания, то Toyota Aygo и Smart ForTwo получили высокие баллы и оказались лучшими в классе городских субкомпактов. Компанию им составили два FIAT – Panda и 500.
Всего в этой категории представлены 23 модели. В начале списка идут японские модели и маленький английский MINI. Лучшими по качеству и надежности были признаны Honda Jazz и Toyota Yaris. Кроме того, высшую оценку за надежность получил Mitsubishi Colt, а за качество салона – Volkswagen Polo. Внизу списка хорошие результаты по качеству и надежности показали Ford Fiesta, Citroen C3 и Opel Meriva, который в Англии продается под маркой Vauxhall. Меньше всего жалоб собрал самый яркий, а главное, самый английский автомобиль MINI. Высшие оценки за сервис и стоимость обслуживания в Великобритании получила модель Toyota Yaris.
А вот и первый крайне неожиданный результат: среди 19 моделей гольф-класса больше всего по вкусу потребителю пришлась доступная корейская модель словацкого производства. Отличное качество и надежность, отсутствие жалоб и низкие цены на сервис вывели KIA Cee’d на первое место в классе и на четвертое в общем зачете рейтинга удовлетворенности покупателей. KIA Cee’d обогнала не только эталон класса VW Golf, но и премиум-компакты от BMW, Audi и Volvo. Последняя из них, Volvo C30, получила высшие оценки за качество и надежность. Высокие оценки за надежность также у VW Jetta и KIA Cee’d. Качество кузова лучше всех оказалось у Toyota Auris, а высший балл за надежность получила еще и новая Mazda3.
Четкое деление предпочтений потребителя прослеживается в оценках 12 автомобилей D-класса. Самые высокие оценки получили японские модели и Volvo, следом идут немецкие и французские модели. Высшие оценки за качество и надежность получает только Toyota Prius. Еще одну высшую оценку за качество кузова получает Honda Accord, и больше в этом классе ни одна модель не получила высших баллов за надежность и качество. Зато у Accord было минимальное количество жалоб. Клиенты оказались лояльны и к Volvo S40. Высшую оценку за стоимость владения получил, конечно же, гибридный Prius.
Японский Lexus получил высшие оценки за качество и надежность. Высшую оценку за надежность получил еще и Mercedes C-Class. По части низкого количества жалоб высокими оценками отличилась модель Audi, а по части выгодной стоимости владения потребители Великобритании выбрали родной Jaguar X-Type.
Ни японских, ни американских производителей в этом классе автомобилей в исследовании не оказалось. Новый Jaguar XF праздновал победу над немецкими конкурентами, хотя за надежность он получил самый низкий балл в своем классе. Зато британцам пришлось по вкусу качество интерьера Jaguar. Лояльность к родному бренду проскальзывает и в высоких оценках Jaguar XF за отсутствие жалоб. Высшую оценку за надежность получил BMW 5-Series, что не помешало BMW остаться на последнем месте рейтинга по удовлетворенности потребителей в своем классе. Лучшим по надежности и качеству изготовления в этом классе потребители признали автомобили семейства Audi A6.
Mazda MX-5 снова вне конкуренции. Двухместный родстер стал самым качественным и надежным, а также собрал минимум жалоб от своих владельцев по кузову. Высшую оценку за надежность получил также VW Eos, а меньше всех жалоб потребителей собрал Mercedes-Benz SLK.
В классе минивэнов среди 15 автомобилей высший балл за надежность получил только Renault Scenic, а за качество исполнения интерьера и кузова высшей оценки удостоилась только Mazda5. Однако высокие оценки за надежность и качество не повлияли на общее положение в рейтинге. Renault и Mazda оказались на седьмом и одиннадцатом местах соответственно. Вот низкое количество жалоб владельцев Mercedes B-Class и Citroen Grand C4 Picasso позволили этим моделям стать лидерами класса минивэнов. Ford S-Max получил ровно такие же оценки за низкое количество жалоб, что и Mercedes B-Class, но высокая стоимость владения отбросила Ford на девятое место.
Lexus RX не только стал лидером класса кроссоверов, но и с большим отрывом возглавил общий список из 104 моделей. Lexus RX получил высшие оценки по всем параметрам. По надежности и качеству вслед за Lexus расположился Nissan X-Trail, но он собрал много жалоб владельцев. Самые низкие оценки за надежность и качество исполнения получили BMW X5 и Land Rover Discovery.
Кирилл Орлов
Лучшие бюджетные автомобили в России
Главным ориентиром для среднестатистического россиянина при покупке машины всегда будет оставаться его цена. За невысокую стоимость каждый хочет получить высокое качество. Такая особенность заложена в русском менталитете. При поиске возможного варианта покупки россияне в первую очередь ориентируются на доступность. Поэтому тема — какие бюджетные автомобили в России наиболее востребованы — всегда будет актуальна.
Топ наиболее популярных авто
Сегодня производители автомобилей, следуя запросам покупателей, делают ставку на производство недорогих автомобилей, которые будут не только соответствовать ценовому спросу, но и удовлетворять своими эксплуатационными качествами самого требовательного автолюбителя. Именно поэтому новые бюджетные автомобили, выпускаемые на сегодняшний день, по своим техническим характеристикам мало чем отличаются от моделей более дорогой ценовой категории.
Kia Rio
Пользуется огромной популярностью на российском авторынке и зарекомендовал себя как лучший бюджетный автомобиль. Элегантность дизайна, сочетающаяся с агрессивностью, делает его стильным и ярким. Удобный и просторный салон с повышенной звукоизоляцией обеспечивает комфортную езду и создаёт чувство защищённости. Машина экономична в эксплуатации благодаря недорогому обслуживанию и небольшому расходу топлива. Считается отличным семейным авто.
Hyundai Solaris
Из-за невысокой цены и низкого расхода топлива входит в топ бюджетных автомобилей с 2013 года. Даже в базовой комплектации имеет повышенные параметры безопасности. Отлично подходит как для езды в городе, так и для просёлочных дорог. С Kia Rio имеет лишь внешние отличия, а по техническим характеристикам эти автомобили практически идентичны. Зарекомендовал себя как идеальный семейный вариант.
Datsun mi-DO
Машина создана на базе Lada Kalina, но значительно отличается от неё некоторыми внешними характеристиками и интерьером салона. Особое внимание производители уделили звукоизоляции и системе торможения, но главными преимуществами машины являются повышенный комфорт и безопасность.
Chevrolet Aveo
Заслужил славу одного из самых надёжных и экономичных автомобилей бюджетной версии. Его отличают высокие ходовые качества, и, несмотря на компактный размер, приятно удивляют просторность салона и вместительность багажника. Подходит больше для езды по городу.
Renault Duster
Этот компактный кроссовер экономкласса зарекомендовал себя как надёжное авто, обладающее отличной проходимостью. За внешней мощностью и агрессивностью машины скрыты некоторые конструктивные недоработки. Из главных минусов можно выделить интерьер салона. Его отделка, выполненная из дешёвого пластика, не отличается красотой и изысканностью. Однако это не мешает машине оставаться одной из самых покупаемых на российском рынке.
Renault Logan
В этом автомобиле нет изысканного дизайна, но он обладает всеми характеристиками, которые должны иметь лучшие бюджетные автомобили: доступность, проста конструкции, надёжность, долговечность и недорогое обслуживание. Конечно, имеются некоторые технические недоработки, которые проявляются в процессе эксплуатации, но для машины с невысокой стоимостью они незначительны. Имеет вместительный багажник и комфортный просторный салон, что делает его прекрасным семейным авто. Отлично подходит для умеренного российского бездорожья. По сочетанию цены и качества может заявить о себе как самый бюджетный автомобиль.
Volkswagen Polo
Если брать в расчёт рейтинг бюджетных автомобилей 2015 года, то это авто по праву можно отнести к одним из самых «народных». Его внешний облик отличается строгостью, простотой и лаконичностью. То же самое можно сказать об интерьере авто. Салон достаточно просторный и комфортный. Главным преимуществом является то, что машина отлично адаптирована под условия российских дорог. Поэтому для тех, кто ищет качественную машину по доступной цене, Volkswagen Polo — идеальный вариант.
Lada Granta
Максимально ориентированной под российские дороги может быть только машина отечественного производства. И, несмотря на то, что большинство потребителей сегодня предпочитают приобретать автомобили иностранных производителей, не падает спрос на продукцию российского автопрома. Среди лидеров продаж эта модель выделяется особенно, так как сочетает в себе низкую цену и высокие технические характеристики.
Lada Vesta
Новая модель российского производства может похвастаться сочетанием доступной цены с отличными эксплуатационными характеристиками, а также большим набором дополнительных опций. Поклонников российского автопрома такая покупка приятно порадует. Стильная и броская машина как внешне, так и внутренне является достойным конкурентом зарубежным аналогам. Повышенная система безопасности, низкий топливный расход, комфорт салона и недорогое обслуживание делают машину привлекательной для самых требовательных покупателей.
Ford Fiesta
Этот американский автобренд из-за растущей популярности можно часто встретить на российских дорогах. Стильный дизайн, грамотно продуманный интерьер салона и отличные ходовые качества сделали это авто любимым средством передвижения для жителей России. Небольшой расход топлива, достаточно невысокая цена и высокие технические характеристики ставят его в один ряд с лучшими машинами бюджетного варианта, предназначенными для езды по дорогам нашей страны.
Какой бюджетный автомобиль лучше купить, каждый решает для себя сам. Гоняясь за низкой ценой, основную ставку нужно делать, прежде всего, на безопасность и комфорт. А самое главное, трезвый ум водителя, потому как респектабельный внешний вид авто и его стоимость не гарантирует уберечь от опасностей на дороге.
105 фото и таблицы нормальных значений давления воздуха
Давление в покрышках крайне значимый параметр, оно влияет и на управляемость, и на износостойкость протектора. Зимой когда дорожное покрытие не однородно, а в российской действительности за время одной поездки можно встретить и голый асфальт, и сугробы, и гололёд, является обязательным следить чтобы зимой в шинах автомобиля было нормальное давление.
В настоящее время на машинах стоят бескамерные покрышки, которые очень чувствительны к давлению.
К сожалению не многие водители знают, как сильно влияет давление в покрышках на управляемость автомобиля. И на сколько зависимо это давление от температуры окружающей среды.
Зимой когда температура падает ниже нуля, давление в покрышках может упасть на 0.1-0.3 атмосферы, а то и на все 0.5 при сильных заморозках.
Кому-то может показаться, что это совсем незначительные изменения, но суровая действительность говорит об обратном, а статистика это лишь доказывает.
Содержимое обзора:
На что влияет давление в шинах
Прежде всего повышенное или пониженное давление оказывает влияние на управляемость. Если давление ниже необходимого уровня, то увеличивается пятно контакта с дорожным полотном и тормозной путь сокращается.
«Так это же хорошо!» может кто-то воскликнуть. Да если ваш путь, это прямая, на которой и руль то не особо нужен, тогда да пониженное давление в зимнее время будет плюсом.
Но вот для всех остальных, кто ездит на реальных дорогах, пониженное давление может сыграть плохую шутку.
Пониженное давление
Если зимой давление в шинах автомобиля ниже рекомендуемого, то от веса машины, покрышка искривляется и изменяет свой протектор. Из-за чего перестаёт эффективно отводится вода, что ведёт к аквапланированию, когда автомобиль начинает скользить по дороге как на коньках.
Также при пониженном давлении покрышки теряют свою устойчивость и машину начинает раскачивать при поворотах, а скорость реакции на поворот руля заметно падает.
По итогу получаем неуправляемую многотонную, железную колесницу, мчащуюся по дороге.
Повышенное давление
Тогда может надуть шины сильнее, чтобы всё было хорошо? Перекаченные шины зимой, это ещё один способ попасть в аварию. Из-за повышенного давления, покрышка искривляется и теряет свою эластичность, также значительно падает площадь соприкосновения колёс с дорогой. Вследствие машина начинает скользить, а тормозной путь существенно увеличивается.
Какое давление должно быть в шинах зимой?
Особенности сезонного накачивания шин следует учитывать каждому автолюбителю. Параметры давления в колесе должны быть идентичными и в холодное, и в жаркое время. Для этого необходимо учитывать один важный нюанс. Показатели меняются при перепаде температур. Если транспортное средство выехало из теплого гаража, то буквально через 1-2 часа происходит изменение давления воздуха в камере.
КАК РЕАГИРУЮТ ШИНЫ НА СМЕНУ ТЕМПЕРАТУРЫ?
Средняя величина падения давления составляет 0,1 бар на каждые 8°С снижения температуры. Особенность воздуха увеличиваться или сжиматься в объеме объясняется его газообразной структурой. Таким образом, при охлаждении наружной среды на 25 градусов давление снизится на 0,08 атм.
Советуем прочитать эти статьи:
Kia Sorento 2020: фото и другие подробности
Novator-CV: фото и характеристики
Новая Toyota C-HR 2020 для России: отличия
Важно учитывать следующий момент – при накачке в теплом гараже или СТО обязательно поднимаем норму на 0,2 бара и проверяем состояние колес через час-полтора после выезда на улицу. При закачивании колес в холодном состоянии, идентичном параметрам окружающей среды, следует четко придерживаться рекомендаций производителя.
ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ПАРАМЕТРЫ ЗАКАЧИВАНИЯ
Несколько моментов принимаются во внимание при выборе оптимального давления шин вашего автомобиля:
указанная производителем масса автомобиля с учетом имеющейся загрузки
диаметр и габариты дисков
индекс скорости установленных шин
наличие шипов
Какие отклонения от рекомендованного производителем давления могут быть:
если шины шипованные, то давление, наоборот, лучше поднять на 0,2-0,5 бар, но при этом не допускать превышения показателя max-pressure, указанного на баллоне. Дело в том, что шипованная резина соприкасается со льдом на шипах, и сила трения тем больше, чем больше нагрузка на 1 шип. Повышая давление, вы уменьшаете пятно контакта, меньшее количество шипов начинает соприкасаться с дорогой и соответственно вес на каждый шип становится больше и он эффективнее «вгрызается» в лёд
слой мокрого снега легче и безопаснее преодолевать на колесах с нормальным давлением.
При установке на машину колес с большей шириной, чем заводская, следует избегать занижения давления. Игнорирование такого правила приводит к деформации дисков, потере полноценного контроля за управлением автомобиля, неравномерному стиранию резины.
Советуем прочитать эти статьи:
Штраф за занятую левую полосу
Штрафы ГИБДД 2020 новая таблица
Советы от профи: экстренное торможение и не только
НЕСКОЛЬКО СОВЕТОВ
Для выбора оптимальных показателей давления в зимний период с целью снизить износ шин и уменьшить расход топлива специалисты рекомендуют:
приобретать резину, соответствующую критериям качества от надежных производителей
придерживаться указанных в паспорте машины параметров давления в шинах
следить за равномерным давлением по оси, при необходимости вовремя выполнить корректировку
избегать различных показателей в камерах
периодически делать проверку давления при понижении температуры воздуха
Не стоит слишком увлекаться экспериментами со своей резиной. Оптимальное решение – придерживаться заводских рекомендаций и вовремя реагировать на климатические факторы. Только так вы увеличите срок службы шин и сможете избежать проблем при гарантийном обслуживании в официальных сервисах.
Давление в шинах зимой — золотая середина
Безопасность абсолютно любого автомобиля и его пассажиров обеспечивается за счет многих внешних и внутренних факторов и условий. Одним из таких условий является окружающая температура в которой эксплуатируется автомобиль. В связи с изменяющими температурами у многих водителей возникает вопрос, сколько качать колеса в связи с понижением температуры и вообще, как понижение или повышение температур влияет на давление в шинах и соответственно управление автомобилем. Сразу важно отметить, что необходимое давление в шинах должно быть такое, как указано в руководстве по эксплуатации или на шильдике водительской стойки двери, а там не указано отдельно давление летом и зимой. Но как бы серьезно не стоял вопрос ответ на него проще, чем многие думают. Поэтому далее будет описана зависимость влияния давление в шинах автомобиля от температуры окружающей среды.
Влияние давления в шинах от температуры ОС
В первую очередь можно из школьного курса вспомнить уравнение Клайперона-Менделеева:
Так как n и R это величины постоянные, то давление напрямую зависит от температуры, но важно отметить, что это при постоянной еще одной величине – это V. Поэтому, если руководствоваться данным уравнением, можно сделать вывод, что при понижении температуры, падает и давление в шинах колес. Но важно отметить, на какую величину давление падает, чтобы в будущем на это ориентироваться. А падает оно в среднем на 0.1 бар (10 кПа) при понижении температуры на 8С. К примеру: на улице при температуре воздуха 20С колеса были накачаны до 2.4 бар (240 кПа), то при понижении температуры до -20С соответственно давление будет в пределах 1.9 бар. Поэтому важно учитывать, что при смене времени года спускать шины не надо, а необходимо его просто держать на контроле и регулярно проверять.
Какие факторы учитываются при подкачке колес в зимнее время
Одним из главных факторов, который, к сожалению, упускают, как на шиномонтажках, так и сами водители — это место подкачки и место эксплуатации. В данном случае имеется ввиду то, что шины подкачиваются зимой, как правило, в помещениях с положительными температурами, а эксплуатируется автомобиль при отрицательных температурах. К примеру: при подкачке колес в помещении +15, а температура на улице -17, то при выезде с шиномонтажки давление в шинах постепенно упадет на 0.4 бар. Поэтому при подкачке колес данный нюанс необходимо учитывать. Вторым фактором , также как и летом, важно отметить, то что многие водители забывают про вес машины с возможно перевозимым грузом. А именно накачали столько, а потом машину загрузили до отказа. Соответственно давление в шинах также увеличится, что чревато появлением причин, по которым повышенное давление влияет на некоторые параметры эксплуатации и безопасности.
Рекомендации сколько качать колеса зимой
Из вышеописанного важно сделать вывод, что при наступлении холодов нет необходимости дополнительно спускать колеса. Важно учитывать просто поправку на температуру окружающей среды. Соответственно, если в руководстве по эксплуатации на автомобиль или на шильдике в таблице указаны значения давления в холодных шинах, к примеру, 2.2 бар, то в холодной шине оно и должно быть 2.2 бар. А при понижении температуры давление само по себе нормализуется. А вот при накачке шин или контроле давления обязательно необходимо учитывать температуру места накачки и места эксплуатации, а соответственно делать вывод и качать колеса правильно. И не надо, как многие водители и «опытные специалисты» советую спускать колеса на зиму чуть ли не на четверть бар. Колеса зимой следует спускать в зависимости от отклонения от нормы и дорожного покрытия (слой снега). Дабы увеличить пятно контакта. Помните, что повышенное или пониженное давление непосредственно влияет, как на безопасность, так и на прямую износ отдельных элементов автомобиля.
Видео оптимального давления в шинах автомобиля:
Какое должно быть давление в шинах R16 зимой и летом
Легковые автомобили преобладают на дорогах населенных пунктов и трасс. И это естественно, ведь они имеют огромный модельный ряд с массой конфигураций. В зависимости от размера кошелька и желания, человек может выбрать авто с подходящими для него параметрами и опциями. Мобильность и престижность необходима современному человеку, однако, не стоит забывать о жизни.
Типоразмеры шины R16
Некоторые водители уделяют особое внимание подушкам и ремням безопасности, установке детских кресел, но напрочь забывают о важности контроля над давлением воздуха в шинах. Но именно из-за того, что автолюбитель не знал, какое должно быть давление в покрышках его машины случается половина аварий на дорогах.
От чего зависит накачка шин
Действительно, показатель давления не является величиной постоянной, на его изменение влияет несколько факторов, три из которых самые важные.
Время года и перепады температуры должны всегда учитываться, поэтому водитель обязан корректировать количество воздуха в шинах относительно погодных условий.
Давление в шинах R16 зимой всегда должно быть выше, чем летом. При нагревании воздушная масса расширяется, если колесо перекачано, то может взорваться. Это правило действует и при выборе скорости движения, ведь покрышка трется об асфальт и температура внутри ее становится выше. Так что любителям быстро ездить, да еще и в жаркое время года, надо вспоминать школьные уроки физики и следить за давлением в шинах.
Зимой не рекомендуется бессмысленно снижать давление, так как это может привести к плачевным результатам, но и перекачивать шины нельзя. Зимняя резина мягче летней, поэтому площадь соприкосновения покрышки и дороги больше. Это позволяет наиболее эффективней управлять авто на скользких дорогах. При использовании всесезонных шин иногда требуется немного понизить показатели.
Характеристики шин от давления
Передние и задние колесные пары накачиваются по-разному, неважно зима на улице или лето. Это правило незыблемо.
Для каждого автомобиля предназначены колеса определенного размера. Эту информацию можно посмотреть в паспорте к транспортному средству или на шильдике, расположенном на раме водительской двери. Там же указано и рекомендованное давления для таких шин.
Условия эксплуатации имеют очень важное значение.
Если на улице метель или оттепель, то давление в зимних шинах R16 следует немного снизить. Это рекомендует сделать и при движении по песку или по неровным сельским дорогам.
Нельзя забывать о весе автомобиля при покупке нового комплекта колес, а также о его грузоподъемности. Перед тем, как отправляться в путь, надо уточнить, какое должно быть давление в шинах в данный момент, при данных обстоятельствах.
Какая размерность шин самая распространенная
Несмотря на разнообразие легковых автомобилей, большинство из них ездят на одинаковых колесах, радиус которых R16. Существует не так и много размерностей, но есть те, которые называют популярными, так как они чаще встречаются.
205/55 R16
Например, такими колесами обладает одна из конфигураций Шкоды Октавии. Давление в шинах в этом случае рекомендуется 2,1 на переднюю пару и 2,2 на заднюю, если без нагрузки. Из наших «соотечественников» подойдет такая резина представителю АвтоВАЗа автомобилю Ларгус Кросс.
205/55 R16
215/65 R16
Колеса с таким размером подходят на Ниссан Кашкай. Давление в шинах 215 65 R16 на этом полноприводном авто равно индексу 2,3.
Шина 215/65 R16
245/70 R16
Таким размером может похвастаться УАЗ Патриот. Рекомендуемое производителем давление 1,8 для передних колес и 2,1 для задних.
Из вышеуказанных примеров видно, что даже если автомобили имеют один диаметр диска, в нашем случае R16, то другие показатели могут разница и установить не соответствующие машине колеса не получится. А исходя из модели авто и его веса, производится оптимальная накачка шин. Особенное внимание нужно уделить зимней «обувке».
Шина 245/70 R16
На что обращать внимание при накачке шин
Накачать шины или проверить давление не составляет особого труда и справиться с этой задачей сможет даже новичок или женщина. Для начала стоит посмотреть рекомендуемые параметры и определить оптимальные значения. Затем необходимо вооружиться манометром и насосом. Можно приступать к работе.
Бывалые водители поделились небольшими, но очень важными секретами.
В летнее время, приступать к проверке давления в шинах и производить накачку надо после того, как резина полностью остынет после поездки. Лучше производить процедуру рано утром или в вечернее время.
Зимой же сложно обойтись без теплого гаража, где авто должно простоять минимум два часа.
Измерение давления лучше производить неоднократно с перерывом 3-5 минут.
Эти советы помогут добиться отличных результатов и сделают автомобиль безопасным и надежным.
Как определить степень накачки без манометра
Иногда случается так, что под рукой нет необходимого устройства для проверки давления воздуха в колесах, но водитель подозревает проблему. В такой ситуации надо оценить примыкание покрышки к дороге.
Если пятно контакта распределяется по всей ширине покрышки, то все в порядке.
Если до дороги достают только крайние части, а середина втянута внутрь, то давление недостаточное.
Если прикосновение с дорожным покрытием у шины лишь серединной ее частью, то колесо явно перекачано.
Когда есть возможность проехать по луже и далее по сухой дороге немного, то вся картина будет хорошо видна по отпечатку протектора.
Неважно, какая размерность шин автомобиля – это может быть 215/65 или 205/55, или любая другая, так же как и диаметр диска. Не имеет значение и марка автомобиля. Главное, чтобы колеса соответствовали транспортному средству, а давление в них было рекомендуемым производителями. Это сбережет от неприятностей, а вождение будет приятным времяпрепровождением.
Автомобили группы «VAG», и средства их диагностики
Среди доступных адаптеров для самостоятельной диагностики автомобилей особое место занимают адаптеры VAG-COM. Это не удивительно, так как это устройство профессионального уровня, аналог дилерского оборудования для диагностики автомобилей входящих в группу VAG. Что такое «VAG», и какие марки автомобилей входят в эту группу.
Под аббревиатурой «VAG» скрывается полное название концерна Volkswagen AG (акционерное общество фольксваген). В разные периоды концерн приобрел активы таких производителей как Audi, Seat, Škoda, Бентли, Бугатти, Lamborghini,
Именно концерн «VAG» занимается выпуском этих марок машин, что привело к некоторой унификации оборудования на продукции разных марок. В качестве примера, Volkswagen B5 и Audi A4 оснащаются идентичными КПП, ДВС, узлами подвески, не говоря уже об электронном оснащении, ЭБУ. Однотипные блоки в оснащении автомобилей Volkswagen Golf 4 и Skoda Octavia.
Для простоты обслуживания и выполнения диагностических мероприятий концерном VAG был разработан единый стандарт и протокол для всего ассортимента автомобилей. На сегодняшний день лучшим средством для профессиональной и самостоятельной диагностики лучшими признаны комплексы на основе адаптеров VAG-COM. Что можно диагностировать через адаптер VAG-COM
Универсальность протокола позволяет выполнить диагностику как ранних моделей, диагностика в которых производится посредством К-линии, так и современные модели с поддержкой Can-шины.
Двигатель, оборудование систем торможения АВС, климат контроль, АКПП, кузовное электронное оснащение, иммобилайзер могут диагностироваться на ПК через сервисный адаптер VAG-COM (VCDS). Основные возможности выявления неисправностей через адаптер VAG
Кабель-адаптер – это то устройство, которое служит для сопряжения, согласования шины диагностики электрооборудования автомобиля с исполнительным устройством — ПК, на котором усыновлено программное обеспечение VCDS или Вася диагност.
Использование шнура адаптера VAG-COM дает следующие возможности:Полная поддержка модельного ряда автомобилей марок Фольксваген, Ауди, Сеат и Шкода;
Доступна база данных, в которой есть полная информация о кодах сбоев, неисправностей;
Возможность привязки ключей к иммобилайзерам;
Параллельный вывод, и считывание служебной информации, построение графиков. для нескольких диагностируемых блоков;
Считывание информации с блоков управления с поддержкой протокола KWP-2000;
Диагностика через интерфейсы «K-line», «L-line» и «CAN» ;
VAG — это… Что такое VAG?
Концерн Volkswagen или Volkswagen-Audi Group (VAG) (по-русски произносится Фольксва́ген, что дословно означает «народный автомобиль») — немецкий автомобилестроительный концерн, выпускающий автомобили марки Porsche AG входят в тройку крупнейших мировых производителей автомобилей, таких как Toyota Motor и General Motors
Штаб-квартира группы находится в городе Вольфсбург (Wolfsburg), Германия.
Собственники и руководство
В процентах по праву голоса:
В процентах от оплаченного уставного капитала (акций в собственности) /вариант перевода/- subscribed capital[не знаю как перевести]:
22,5 % — Porsche Automobil Holding SE
14,8 % — Нижняя Саксония
30,9 % — Частные акционеры
25,6 % — Иностранные инвестиционные институты
6,2 % — Германские инвестиционные институты
В наблюдательный совет компании входят 20 человек. Председатель правления компании — Мартин Уинтеркорн (Martin Winterkorn).
Корпоративная структура
Подразделениями группы Volkswagen являются:
Auto Union, приобретенной у 1964 году.
NSU Motorenwerke — была приобретена в 1969 году и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977 года.
Seat — контрольный пакет акций компании (53 %) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990 года марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
Škoda — компания была приобретена в 1991 году.
Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году, благодаря стараниям Бернда Вайдемана, предыдущего председателя правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством микроавтобусов, автобусов и тягачей.
1998 году у британского концерна Vickers вместе с Bayerische Motoren Werke.
Bugatti — марка была приобретена в 1998 году.
Audi в 1998 году.
С июля 1998 года по декабрь 2002 года, подразделение группы Volkswagen Bentley производила автомобили под маркой BMW, которая приобрела у концерна Vickers права на эту марку. С 2003 года, только Rolls-Royce.
Volkswagen Group входит в число крупнейших акционеров шведской компании Scania AB, производящей седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы и дизельные двигатели. Изначально Volkswagen Group владела 18,7 % акций и 34,32 % голосов, но после приобретения в марте 2007 года пакета акций у концерна Volvo Group, его доля составила 20,03 % акций и 35,31 % голосов. Также Volkswagen Group владеет 20 % акций германской компании MAN AG — известного производителя седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов, дизельных и гибридных двигателей. Совместная доля акций Volkswagen Group и MAN AG в шведской компании Scania AB составляет 52 % от её капитала.
Финансовое подразделение
В марте 1991 года для оптимизации организационной структуры Volkswagen образовывает внутреннее подразделение под названием Volkswagen Finanz, которое в январе 1994 года получает самостоятельность внутри концерна, как закрытое акционерное общество Volkswagen Financial Services. 100 % акционерного капитала принадлежат Volkswagen Group. Как банковско-финансовая структура, Volkswagen Financial Services получает доступ к международным финансовым рынкам и возможность к финансированию проектов на выгодных условиях.
В настоящее время финансовое подразделение Группы — Volkswagen Financial Services является крупнейшим финансовым оператором на автомобильном рынке Европы с центральным офисом в Брауншвейге. Активы Volkswagen Financial Services на 31 декабря 2006 года составили более 43,9 миллиарда евро. В подразделениях Volkswagen Financial Services работает более 5 000 человек по всему миру, включая 3 600 сотрудников, работающих в самой Германии. Подразделение занимается:
финансированием производства и приобретением автомобилей для частных и корпоративных клиентов (Volkswagen Bank)
предоставлением банковских услуг частным и корпоративным клиентам (Volkswagen Bank direct/Audi Bank direct)
предоставлением страховых услуг частным и корпоративным клиентам (Volkswagen Bank GmbH/Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Seat Bank, Skoda Bank)
предоставлением лизинговых услуг частным и корпоративным клиентам (Volkswagen Leasing)
управлением флотом (Volkswagen Leasing/LeasePlan Corporation)
Деятельность
В 2009 году, несмотря на мировой кризис и общее снижение продаж автомобилей, компании удалось увеличить продажу машин по всему миру на 0,6 %. Это рекорд реализации, который достиг уровня в 6,23 миллиона автомобилей.
В 2007 году выручка концерна составила 108,9 млрд евро, чистая прибыль — 4,12 млрд евро[2].
В 2006 году концерн продал 5,72 млн автомобилей на сумму 104,9 млрд евро (чистая прибыль за этот период составила 2,75 млрд евро). На предприятиях Группы работает 325 тыс. человек.
В 2005 году концерн произвёл 5219,5 тыс. и продал 5192,6 тыс. автомобилей. 7,5 % продаж пришлось на Германию, 44,7 % — на Европу, 15 % — на Северную Америку, 6,6 % — на Азиатско-Тихоокеанский регион, 4,4 % — на Южную Америку и 1,8 % — на Африку. Выручка в 2005 году составила 95,3 млрд евро, увеличившись по сравнению с 2004 годом на 7 %, чистая прибыль — 1,12 млрд евро (697 млн евро в 2004 году).
Производство
Volkswagen Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями в 15 странах Европы и шести странах в Америке, Азии и Африке. На предприятиях группы работает более 370 тыс. человек, производится более 26 600 автомобилей ежедневно, авторизованные продажи и обслуживание автомобилей осуществляются более чем в 150 странах мира.
В мае 2009 года были обнародованы планы корпоративного слияния компаний [3] На данном этапе переговоры преостановленны из-за недостаточной ясности финансового положения
Volkswagen Group в России
29 мая 2006 года Volkswagen Group подписал инвестиционное соглашение с администрацией Калужской области и Минэкономразвития России о строительстве автомобильного завода в районе города Калуга, в технопарке Грабцево. В конце июля 2007 года ЕБРР, являющийся одним из кредиторов проекта, оценил общую стоимость проекта, включая расходы на организацию производства комплектующих, в 1,042 млрд евро[4].
28 ноября 2007 года завод Volkswagen Rus был торжественно открыт. Фундамент нового завода был заложен в расположенном к юго-западу от Москвы регионе 28 октября 2006 года, то есть ровно за тринадцать месяцев до состоявшегося открытия производства. Первые собранные в России модели, Volkswagen Passat и Skoda Octavia, сошли с конвейера в ходе торжественной церемонии в присутствии 600 гостей из числа сотрудников концерна, представителей деловых и политических кругов Российской Федерации. Дальнейшие планы предусматривают в 2008 году сборку около 66 000 автомобилей обеих марок на первом завершённом производственном участке. В 2009 году, когда будет введена в строй вторая очередь строительства, имеющая собственный цех окраски, кузовной и сборочный цеха, завод сможет выпускать до 150 000 автомобилей в год. На заводе Volkswagen Rus в Калуге к концу 2009 года будет работать около 3 тыс. человек.
Первоначально завод будет выпускать автомобили Skoda Octavia в количестве не более 20 тыс. машин в год по технологии CKD (Completely Knocked Down — полная сборка автомобиля из готовых деталей, включая сварку кузова) будет запущена не позднее первой половины 2009 года. По плану, предприятие будет выпускать 115 тыс. автомобилей в год марок Volkswagen Passat и Skoda Octavia. Ожидается, что специально для российского рынка будет разработана новая модель седана на базе Volkswagen Polo. Её базовая стоимость будет находиться в пределах 10 тысяч евро.
Примечания
↑ Porsche increases stake in Volkswagen. autocar.co.uk.
vag — VAG, Ă, vagi, adj. 1. (Adesea adverbial) Lipsit de limpezime, de claritate, de precizie; neclar, nelămurit, nesigur, confuz (pentru vedere, auz sau minte). ♦ (Substantivizat, n.) Ceea ce este vag (1). 2. (anat.; în sintagma) Nerv vag (si… … Dicționar Român
VAG — is a three letter abbreviation that may refer to:* Vereinigte Astronomische Gesellschaft, astronomy society * Volkswagen Audi Group an obsolete name (1978 1992) of the current Volkswagen Group (Volkswagen AG), a German automaker. * The Vancouver… … Wikipedia
Vag — Vag, lat. deutsch, unstät, weitschweifig; unbestimmt im Ausdruck … Herders Conversations-Lexikon
Курс подготовки специалистов по диагностике автомобилей VAG группы.
Эксперт по VAG группе ООО «Априори-Эксперт» приветствует Вас и предлагаю Вам пройти мастер-класс по диагностике систем автомобилей AUDI, Volkswagen, Skoda и т.д. Представляюсь на форуме экспертов под ником T-Force. Работаю в области диагностики систем автомобилей VAG группы около 10 лет. Иногда мне задают вопрос (этот вопрос, наверное , многие задают сами себе): учиться или не учиться? Вкладывать время и средства в свое самообразование? Платить за это, или изучать самостоятельно? Эти вопросы, вопросы …
Выскажу свое собственное мнение, стараясь не навязывать его окружающим. А также расскажу, чем может быть интересен мой курс подготовки в области диагностики VAG группы. И так… Учиться? Отвечу однозначно — ДА! Конечно, если Вы уже заняли определенную нишу и не собираетесь дальше развиваться, потому что Вам и так достаточно, и до пенсии осталось чуть-чуть, да и вообще Вы не планируете этим делом (касается абсолютно любого дела) заниматься вечно, тогда Вам не стоит тратить свое время. Как говорится, освободите трассу для более современных специалистов.
Учиться за деньги (платно), или пытаться найти информацию самостоятельно? Этот вопрос более сложный и требует хорошей проработки. Замечательно, когда требуемая информация есть в свободном доступе, и достаточно лишь потратить время на прочтение и систематизацию. Немного хуже, когда она есть на неродном языке. Можно возразить: а форумы? А свой собственный опыт? Возражения уместны, но есть некоторые НО: Если говорить о форумах, которых сейчас как грибов, то могу ответственно заявить: «Если там кто-то и делится информацией, то она не всегда поступает вовремя. Новая информация, как правило, вообще не поступает. Не всегда эта информация достоверная, а иногда даже ложная. Сам лично стараюсь поддерживать форум «Априори-эксперт» в части вопросов по VAG группе на должном уровне, но не все что наработано за 15 лет можно загружать в интернет.
Если говорить о собственном опыте, то это единственное, чему мы все доверяем безоговорочно! Но и тут нас подстерегает опасность. Во-первых, иногда мы по привычке делаем какую-то работу, не подозревая, что есть путь намного легче. Во-вторых, как быть, когда приезжает автомобиль новый для нас? С новой проблемой? Безусловно, человек опытный разберется, но сколько времени это займет… Оплатит клиент ему научные изыскания? И самое главное, сколько он мог бы заработать, если бы занимался все это время известной ему работой??
С этими вопросами я столкнулся в начале своего пути в диагностике: а- где учат диагностике автомобилей? б- какое качество обучения и кто его проводит? в- смогу ли я самостоятельно после курсов диагностов разобраться в ремонте автомобилей?
И так подошли к самому главному. Курс обучения организован ООО «Априори-эксперт» и проводится экспертами, которые долгое время работают с группой VAG. Тренер «курса по диагностике автомобилей группы VAG» много лет работает и продолжает работать в этой области с автомобилями Volkswagen и Audi.
Что интересного вы узнаете в нашем курсе? В курс по диагностике автомобилей группы VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и т.д.) входят следующие темы:
1. Обзор принципов построения диагностической линии K-Line в группе VAG. Основные принципы работы линии диагностики K-Line. Диагностическое оборудование (дилерское, альтернативное). Неисправности линии диагностики K-Line, методика поиска неисправностей. Если диагностикой по K-Line сегодня никого не удивишь, да и большинство проблем связанных с неисправностью K-Line в VAG группе так, или иначе обсуждалось, обсуждается и известны. То шины CAN в VAG группе у некоторых моих знакомых диагностов вызывала панический страх, до того, пока им популярно не объяснили, что это такое… Во время курса по диагностике автомобилей группы VAG будет подробно рассмотрена тема шины CAN, Most(оптическая шина данных), шины Lin. Принцип работы шин, принцип построения. Диагностика и поиск неисправностей шин передачи данных (CAN, MOST, LIN). Основные неисправности шин передачи данных (CAN, MOST, LIN) в автомобилях Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Методика поиска неисправностей с помощью диагностического оборудования VAS PS (Как многие его знают — Вася), не дилерских сканеров. Методика поиска с помощью осциллографа (рассматривается теоретически, обучающимся выдаются готовые осциллограммы всех возможных неисправностей). Методика поиска с помощью «подручных» средств (мультиметр, контрольная лампа). Случаи из практики.
2. Диагностика бензиновых двигателей автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Самое большое количество вопросов у моих друзей и знакомых возникает именно по двигателям группы VAG. Как посмотреть текущие параметры (дата стрим — общее название, блоки измеряемых величин-VAG-овское обозначение) работы системы? Где найти расшифровки блоков измеряемых величин (кто уже сталкивался с VAG группой, тот знает, что сканер отображает измеряемые величины блоками и они не расшифрованы)? После того, как удалось найти расшифровку блоков измеряемых величин, возникает следующий вопрос — а какие показания в этих блоках считать правильными? Это один из самых сложных вопросов. Скажу честно — производитель не считает нужным давать эти данные. И если для автомобилей VAG группы до 2000 года выпуска, частично блоки измеряемых величин описывались в заводском руководстве по ремонту ELSA. То после 2000 года, по задумке производителя все данные должны были перекочевать в диагностическую программу для VAG группы VAS PC. Так вот тут и произошел некоторый казус. Разработчики честно сделали расшифровку измеряемых величин в диагностическом оборудовании, но базовые параметры не дали. Не дали тогда, и не считают нужным давать сейчас. Получилась некая загадка. Так вот, именно эти базовые параметры на сегодняшний день являются собственными наработками людей, которые серьезно занимаются ремонтом VAG группы. Я не скажу, что у меня есть все данные, но они есть. И это существенно облегчает задачу при поиске неисправности. Во время курса по диагностике автомобилей группы VAG будут рассмотрены как двигатели MPI (впрыск топлива во впускной коллектор), так и двигатели FSI(непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания). Особенности этих систем. Методики поиска неисправностей. Неисправности двигателей присущие автомобилям Volkswagen, Audi, Skoda и т.д. Адаптации узлов (дроссельная заслонка, клапан EGR(AGR) и т.д.) после замены, промывки. Кодирование блока управления.
3. Диагностика дизельных двигателей автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Особенности устройства и работы двигателей с насос форсункой автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Особенности двигателей Comon Raill автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat.Блоки измеряемых величин дизельных двигателей автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Аналогично бензиновых двигателей тоже имеют базовые установки, кодирование блока управления.
4. Диагностика ходовой части. Не пугайтесь, перебирать подвеску и менять колодки мы не будем. Хотя о колодках: на автомобилях Volkswagen, Audi, Skoda, Seat с электромеханическим ручным тормозом, при замене тормозных колодок требуется с помощью диагностического оборудования предварительно их развести!!! После замены свести и выполнить базовую установку. Вроде ничего сложного, да и система не новая. Тем не менее, минимум раз в неделю (раньше было больше), приходится сталкиваться с испорченными суппортами, после неквалифицированной замены тормозных колодок… В раздел ходовая часть войдут такие системы как: -системы курсовой устойчивости, ABS, ESP. Виды и устройство систем. Диагностические процедуры и основные неисправности систем в зависимости от вида. Кодирование и базовые установки систем ABS, ESP на автомобилях Volkswagen, Audi, Skoda, Seat после проведения ремонтных работ. -электромеханическое рулевое управление автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Диагностические процедуры и основные неисправности систем. Кодирование и базовые установки систем. -системы регулирования клиренса (пневмоподвеска) автомобилей группы VAG. Диагностические процедуры и основные неисправности систем. Методика поиска неисправностей. Кодирование и базовые установки систем. -системы помощи при парковке в том числе «парк-пилоты» автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. — обзор системы помощи при перестроении, система движения по полосам. Глубоко изучать эти системы пока не будем. Потому что для работы с этими системами требуется дорогостоящее оборудование, которого на сегодняшний день нет даже у некоторых дилеров.
5. Диагностика КПП автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. В том числе коробки DSG. Касается как шестиступенчатых DSG с «мокрым сцеплением», так и семиступенчатых DSG с «сухим сцеплением». На сегодняшний день уже можно поделиться некоторыми наработками и методиками диагностики этих коробок передач.
6. Климатические установки автомобилей группы VAG. В рамках курса рассмотрим — систему отопления автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Конструктивные особенности отдельных автомобилей группы VAG. — системы кондиционирования автомобилей группы VAG. — системы дополнительных отопителей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Изучим возможности диагностического оборудования VAS PC (Вася). Методики обнаружения неисправностей. Основные неисправности климатических систем автомобилей группы VAG.
7. Кузовная электроника установки автомобилей группы VAG. Обсуждаем работу блока -центральной электрики; -блока комфорт; -блока AIR BAG; -блока управления энергосбережения. Конструктивные особенности в зависимости от марки автомобиля; -блок комбинации приборов.
После перечисления вопросов которые рассматриваются во время курса по диагностике автомобилей группы VAG, остается главный вопрос — что дадут мне эти курсы? Смогу ли я самостоятельно работать и разбираться в неисправностях? Однозначного ответа нет. Но мы готовы помогать Вам не только в рамках курса, но и после его проведения на нашем форуме. Курс поможет Вам понять, как пользоваться диагностической программой для VAG группы VAS PC, или альтернативными программами. Вы научитесь пользоваться заводским руководством по ремонту VAG группы – ELSA. И многое другое…
Если Вы прошли обучение по курсу диагностики систем управления бензинового двигателя и Вам уже не нужно рассказывать что такое: -лямбда регулирование; -коррекция топливной смеси; -датчик массового расхода воздуха или датчик абсолютного давления; -чем отличается индуктивный датчик от датчика холла, то могу заверить, что посещение курса по диагностике автомобилей группы VAG существенно поможет Вам разобраться в тонкостях диагностики и самое главное выработать для себя алгоритм действий. Такой подход ускорит процесс диагностики автомобиля и сделает его не только увлекательным, но и прибыльным делом.
Специалист «Априори-эксперт» (T-Force).
Все о бренде масел жидкостей и запчастей VAG (ВАГ)
Автомагазин www.auto-r.by предлагает своим клиентам широкий спектр высококачественных оригинальных автозапчастей масел и жидкостей VAG. При этом опытные специалисты помогут подобрать автозапчасть, тип масла или жидкости, которые максимально соответствует спецификациям допускам и особенностям Вашего автомобиля.
Купить оригинальные запчасти Volkswagen и Audi в нашем интернет-магазине www.auto-r.by, значит быть уверенным в качестве приобретаемой детали. В нашем электронном каталоге можно найти каждый составляющий элемент данных немецких автомобилей. И именно поэтому, говорить об оригинальных запчастям Volkswagen и Audi много не стоит, а вот сконцентрируем мы свое внимание в обзорной статье данного бренда на оригинальной продукции VAG в сфере автохимии и масел.
В середине 90-х, для автомобилей, выпускаемых концерном VAG (а это, кроме VW и Audi еще и Seat, и Skoda) дочернее предприятие автогиганта VAG разработала собственную спецификацию моторных масел, получившую название «система допуска VAG». С тех купить моторное масло VAG автовладельцам стало гораздо проще, т.к. пропал риск по ошибке приобретения абсолютно неподходящего масла.
Всего система допуска имеет 8 типов:
VW 500.00 – всесезонные моторные масла исключительно для бензиновых двигателей автомобилей до 2000-го года выпуска. Для новых бензиновых автомобилей , правда, немцы уже придумали новый допуск аналогичных масел — ACEA A3-96, но это не мешает быть маслам допуска VW 500.00 быть самыми продаваемыми на территории Республики Беларусь.
VW 501.01 – также один из «стариков», имеющий современный аналог ACEA A2 для бензиновых и дизельных двигателей. Отличается несколько меньшей ценой, но уступает в плане экономии топлива.
VW 502.00 – допуск к маслам, словно специально ориентированный на восточноевропейских водителей, умеющий быстро запрягать и ехать. Является приемником первых двух допусков и предназначается для эксплуатации при повышенных нагрузках.
VW 503.00 и его поддопуск VW 503.01 – моторные масла VAG, соответствующие данному допуску имеют больше всего положительный отзывов у автолюбителей ввиду как использовании при повышенных нагрузках, что перекрывает допуск VW 502.00, так и может иметь повышенный интервал замены, позволяющий отечественному водителю сэкономить.
VW 504.00 стал допуском, обобщившим все прелести выпускаемых до этого масел, тем самым являясь, в данный момент, безальтернативным лидером среди моторных масел для бензиновых двигателей. Auto-r.by предлагает данные моторные масла VAG по одному из лучших ценовых предложений на рынке Минска.
VW 505.00 является этаким прототипом прошлого допуска, за одним исключением: использование таких масел допустимо исключительно для дизельных двигателей.
VW 506.00 и VW 507.00 – являются моторными маслами класса «Longlife», т.е. с интервал обслуживания до 50000 км или 2х лет (однако мы постоянно напоминаем клиентам о том, что важно и здесь помнить о разумных пределах) для дизельных двигателей как легкового, так и грузового транспорта с сажевым фильтром.
При покупки оригинальных запчастей VAG, а также моторных, трансмиссионных масел и охлаждающих жидкостей всегда обращайтесь в интернет-магазин www.auto-r.by , ведь мы предлагаем только лучшее!
О бренде VAG не слышал, разве что, глухой. Автомобиль, неоднократно считавшийся самым продаваемым по итогам нескольких лет, обладающий непоколебимой репутацией лидера авторынка и, фактически, считающийся синонимом словосочетания «немецкое качество». И действительно немецкий автомобилестроительный концерн Volkswagen AG (VAG) – настоящий гигант индустрии.
Volkswagen Konzern (рус. Концерн «Фольксваген», в англоязычных источниках — Volkswagen Group, иногда VW Group) — немецкий автомобильный концерн (группа компаний).
Головной (материнской) компанией концерна является Volkswagen Aktiengesellschaft, чаще известная как Volkswagen AG. Аббревиатура VAG — расшифровывается, как Volkswagen AG (AG — Aktiengesellschaft, т.е. Акционерное общество). Неофициально в народе аббревиатуру VAG часто расшифровывают, как Volkswagen Audi Gruppe, и концерн закрывает на это глаза, не опровергая и не подтверждая её. Штаб-квартира компании находится в городе Вольфсбург (Wolfsburg), Германия. Компания названа по марке Фольксва́ген (нем. Volkswagen) — «народный автомобиль».
На сентябрь 2011 года 50,73 % голосующих акций Volkswagen AG принадлежит холдингу Porsche SE. В свою очередь, Volkswagen AG владеет 100 % обыкновенных акций промежуточного холдинга Porsche Zwischenholding GmbH, а Porsche Zwischenholding GmbH владеет 100 % акций производителя престижных автомобилей Porsche AG.Ведутся переговоры о слиянии в единую структуру VW-Porsche. До сентября 2015 года Мартин Винтеркорн являлся одновременно председателем правления Porsche SE и Volkswagen AG.
Концерн Volkswagen состоит из 342 компаний, занимающихся производством автомобилей и связанными с этим услугами. По итогам 9 месяцев 2009 года был крупнейшим в мире производителем автомобилей. Занимал 14 место в Fortune Global 500 (2009 год). Бесспорный лидер европейского авторынка (более 25 %).
История
Концерн ведет своё происхождение от фирмы Volkswagen, созданной Фердинандом Порше. В 1937 году в Берлине было создано «Общество для подготовки Volkswagen мбХ» при национал-социалистской организации «Сила через радость». В начале 1938 года началось строительство первого завода Volkswagen в Вольфсбурге. После Второй мировой войны заводы попадают под управление британской военной администрации.
22 августа 1960 года было основано общество с ограниченной ответственностью «Заводы Фольксваген», которое после основания ФРГ стало принадлежать земле Нижняя Саксония. По решению годового общего собрания в 1985 году, название компании было изменено на Volkswagen AG. В дополнение к автомобильной и мотоциклетной отрасли концерн предоставлял Финансовые и логистические услуги и имел маленькое предприятие продуктов питания.
В начале 90-х концерн испытывал большие трудности. Назначенный председателем правления концерна в 1993 году Фердинанд Пиех оказался прекрасным кризисным менеджером. Он практически спас концерн, переведя его на четырехдневную рабочую неделю. До 2015 года Пиех играл в концерне одну из ключевых ролей. Именно он добился выдающихся успехов, избрав наступательную политику и приобретя целую плеяду популярных автомобильных марок.
С июля 1998 года по декабрь 2002 года подразделение группы Volkswagen Bentley производило автомобили под маркой Rolls-Royce по соглашению с компанией BMW, которая приобрела у концерна Vickers права на эту марку. С 2003 года только BMW может производить автомобили под маркой Rolls-Royce.
В декабре 2009 года Volkswagen Group вступила в альянс с японской Suzuki, обменявшись с последней пакетами акций (немцы получили 20 % акций «Suzuki») и анонсировав совместную разработку экологичных автомобилей. Менее чем через два года, в сентябре 2011 года, было объявлено о распаде данного альянса.
В сентябре 2015 г. Агентство по охране окружающей среды США (EPA) обнаружило, что программа, использовавшаяся в бортовом компьютере выпускаемых Volkswagen автомобилей с дизельными двигателями, включая модели Audi A3, VW Jetta, Beetle, Golf и Passat, могла определять, работает ли автомобиль в обычном режиме или же идет его тестирование. При тестировании происходило автоматическое переключение на экологически более чистый режим. Агентство по охране окружающей среды сообщило, что за каждый автомобиль, не соответствующий экологическим стандартам США, производитель заплатит штраф в 37,5 тыс. долларов. Учитывая, что число проданных с 2008 года в США машин составляет 482 тысячи, общая сумма штрафа может достичь 18 миллиардов долларов. Volkswagen отозвал в США полмиллиона своих машин. Председатель совета директоров Volkswagen Мартин Винтеркорн принес извинения, пообещав поддержать расследование, которое будет проводить министерство транспорта Германии. Затем Мартин Винтеркорн заявил, что уходит в отставку.
Корпоративная структура
Подразделениями группы Volkswagen являются:
Volkswagen (легковые автомобили) — в настоящее время часть концерна, занимающаяся производством легковых автомобилей, не оформлена как дочернее акционерное общество, а напрямую подчиняется руководству Volkswagen AG.
Audi — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретённой у Daimler-Benz в 1964 году.
NSU Motorenwerke — была приобретена в 1969 году и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977 года.
Seat — контрольный пакет акций компании (53 %) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990 года марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
Škoda — компания была приобретена в 1991 году.
Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году, благодаря стараниям Бэрнда Вайдэмана, предыдущего председателя правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством коммерческого транспорта: микроавтобусов, автобусов и тягачей.
Bentley — компания была приобретена в 1998 году у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана компании BMW.
Bugatti — марка была приобретена в 1998 году.
Lamborghini — компания была приобретена дочерней компанией Audi в 1998 году.
Scania AB — контрольный пакет акций компании (70,94 %) был приобретён в 2009 году. Производит седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы и дизельные двигатели.
MAN AG — контрольный пакет акций компании (55,9 %) был приобретён в 2011 году. Производитель седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов, дизельных и гибридных двигателей.
Porsche — 49,9 % компании Porsche AG приобретены в 2009 году. К 2011 году планировалось слияние с материнской Porsche SE с целью создания единой интегрированной автомобильной компании, но этого не произошло. Слияние Porsche и Volkswagen было отложено на неопределенный срок. И наконец-то, в 2012 году концерн Volkswagen завершил сделку по приобретению компании Porsche, что сделало её 12 маркой в составе немецкой группы. Сделка была закрыта после приобретения «Фольксвагеном» 50,1 процента акций «Порше», которые обошлись концерну в 4,49 миллиарда евро и одну свою обыкновенную акцию.
Ducati Motor Holding S.p.A. — один из ведущих производителей мотоциклов премиум-класса, приобретён подразделением Volkswagen Group — Audi AG — 18.04.2012 г. у компании Investindustrial SpA за $1,1 млрд.
Ответы@Mail.Ru: что такое VAG?
У меня в ПТСе VAG = модификация кузова, <br>т.е. вагон, т.е. универсал))
Volkswagen Automotive Group
Может не все в курсе? VAG это не Volkswagen Audi Gruppe, как принято считать а Акционрное Общество Фольксваген (VolkswagenAktienGesellschaft) со следующей структурой: •Volkswagen (легковые автомобили) — в настоящее время часть концерна, занимающаяся производством легковых автомобилей, не оформлена как дочернее акционерное общество, а напрямую подчиняется руководству Volkswagen AG.
•Audi — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретённой у Daimler-Benz в 1964 году.
•NSU Motorenwerke — была приобретена в 1969 году и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977 года.
•Seat — контрольный пакет акций компании (53 %) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990 года марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
•Škoda — компания была приобретена в 1991 году.
•Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году, благодаря стараниям Бэрнда Вайдэмана, предыдущего председателя правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством коммерческого транспорта: микроавтобусов, автобусов и тягачей.
•Bentley — компания была приобретена в 1998 году у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана компании BMW.
•Bugatti — марка была приобретена в 1998 году.
•Lamborghini — компания была приобретена дочерней компанией Audi в 1998 году.
•Scania AB — контрольный пакет акций компании (70,94 %) был приобретён в 2009 году. Производит седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы и дизельные двигатели.
•MAN AG — контрольный пакет акций компании (55,9 %) был приобретён в 2011 году. Производитель седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов, дизельных и гибридных двигателей.
Porsche — 49,9 % компании Porsche AG приобретены в 2009 году. К 2011 году планировалось слияние с материнской Porsche SE с целью создания единой интегрированной автомобильной компании, но этого не произошло. Слияние Porsche и Volkswagen было отложено на неопределенный срок. [8]
Volkswagen Group входит в число крупнейших акционеров японской компании Suzuki Motor Corporation .
Ducati Motor Holding S.p.A. — один из ведущих производителей мотоциклов премиум-класса, приобретён подразделением Volkswagen Group — Audi AG — 18.04.2012г. у компании Investindustrial SpA за $1,1 млрд.
Вот, как то так…
VAG — аббревиатура концерна volkswagen, это расшифровывается, как Volkswagen Audi Group, так как изначально концерн появился от слияния этих двух марок. Есть хороший форум, посвящённый концерну VAG: vagdrive.com
Там можно почитать о всех марках и моделях концерна.
это концерн вот посмотрите тут <a href=»/» rel=»nofollow» title=»54533443:##:https://infoshiny.ru/stati/chto-takoe-vag/»>[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]</a>
Люди, вы вкурсе что сейчас в России крупные мировые компании разыгрывают подарки и деньги за ответы на их вопросы? На www.fond2019.ru можете почитать подробнее. Может ещё успеете пока у них призы не кончились:)
Какой автошампунь для бесконтактной мойки выбрать?
Большое, даже огромное количество автовладельцев и просто автолюбителей посвящают все свое свободное от работы и учебы время на собственное любимое средство передвижения. И каждый день таких автолюбителей одолевает очень мучительный вопрос, какой шампунь для бесконтактной мойки выбрать?
Содержание этой статьи
Какой шампунь выбрать?
Вопрос вполне логичный и естественный, ведь люди готовы пойти на все для того, чтобы их машина выглядела чистенькой и ухоженной, поражая всех остальных шоферов своим неподражаемым шикарным внешним видом и радуя людей с первого взгляда.
Блестящие вещицы любят не только женщины, но у мужчин они более большого размера. Мужской пол по праву гордится внешним видом своей сияющей красавицы, и это сейчас совсем не о женщинах.
Правда, к сожалению, сохранить чистоту своего автомобиля совсем непросто: постоянно меняющаяся погода, резкие изменения температуры, обильные атмосферные осадки… А вдобавок в зимний сезон к угрожающим факторам добавляются ещё и новые реагенты — соль и химические препараты, обеспечивающие лучшее торможение на обледеневших дорогах, не всегда несут только пользу.
Масса средств и факторов, включая ежедневные погодные условия на дороге, не дают спокойной жизни среднестатистическому автовладельцу, любящему и заботящемуся о своей замечательной машине, даже если она на самом деле далека от идеала.
Отзывы автолюбителей про средства, которые они выбирают для идеального внешнего вида любимца, неоднозначны, но наиболее популярные модели однозначно выделяются из толпы.
К примеру, в помощь заботливым автолюбителям выпускают довольно большое количество разнообразных химических препаратов, а также целую серию моющего средства.
В эту серию включают автокосметику, полироль, пасту, автошампунь и другие моющие средства для идеального вида.
В этот большой список, который можно перечислять часами, вошел и шампунь для бесконтактной мойки, предназначение которого заключено в самом названии моющего средства — качественная бесконтактная мойка автомобиля.
Резонно было бы пожелать, узнать немного больше о самой бесконтактной мойке и шампуне для этого технологического приема.
Итак… Бесконтактная мойка автомобиля — что же это такое вообще?
Сравнение автошампуней, видео:
Краткие факты о бесконтактной мойке
Данный термин обозначает универсальную по своей технологии очистку автомобиля без механического воздействия на поверхность машины, что уберегает ее от множества микротрещин и царапин.
Многочисленные небольшие трещины и царапины забирают блеск машины, теряется весь внешний вид, машина тускнеет. А для зеркальной поверхности нужно вообще 80% отражения света. Такого показателя при использовании механических средств добиться невозможно.
Бесконтактная мойка автомобиля своими руками быстро ликвидирует всяческие загрязнения. Данное техническое средство может быть использовано для ликвидации загрязнений, учитывая даже самое маленькое соприкосновение с кузовом средства передвижения при мойке машины.
Данный технологический прием предназначен для абсолютного исключения любой возможности повреждений покрытий средства передвижения во время воспроизведения очистительных действий. Область процесса обработки автомобиля не предусматривает использование различных средств для мытья и обычных, отнесенных к среднестатистическим стандартам автошампуней.
Оборудование для мойки автомобиля максимально щадит защищаемую поверхность. После применения подобного оборудования машина остается блестящей, не теряет природного оттенка цвета, остается действительно чистой.
Выполняя самостоятельно мойку автомобиля подобным методом, можно использовать несколько химических продуктов. Однако на серьезных СТО полагается применять в качестве очищающего средства специальный качественный продукт — профессиональную автокосметику. Данный товар является продукцией известных и надежных производителей, много лет работающих на рынке и имеющих огромную клиентуру, которая доверяет только этому производителю.
Косметика не оказывает какого-либо отрицательного влияния на резиновые уплотнения и части, изготовленные из пластика, особенно это касается кусочков кузова, не влияет и на ЛКП, а также на хромированную деталь.
Довольно часто в домашнем обиходном применении нужно очистить самую громоздкую и самую сложную часть всего машинного корпуса — т. е. ее кузов. На профессиональных мойках уже много лет привыкли использовать для очистки кузова автомобиля, особенно в случаях загрязнения от обыкновенной уличной грязи, шампунь для бесконтактной мойки, который обладает особенными моющими свойствами и довольно хорошо пенообразуется.
Подобный шампунь имеет и другое, более оригинальное и емкое название — активная пена для бесконтактной мойки. Кроме того, многие специалисты автомобильной отрасли, знающие, что такое химия для мойки автомобиля, дают этому шампуню и более громоздкие названия в виде повышенной пены, а в простонародье чудесное средство именуют еще проще — бесконтакт.
Тестирование активной пены:
Основные разделы знаменитого шампуня
Шампунь для бесконтактной мойки транспортных средств был выпущен после обнародования анализа и проекта разрабатывания новейших моющих средств, основанных на платформе ПАВ с обширным использованием поверхностных компонентов.
Также в шампунях содержится достаточно много специальных активных компонентов, используемых для увеличения пенящейся способности средства, и, как результат, лучшей моющей формулы соединения. В качестве дополнений состав шикарных бесконтактных шампуней содержит и другие активные компоненты, которые помогают очистить поверхность автомобиля без проблем.
К ним можно относить различные щелочные реактивы, пенообразующие компоненты, красящие и ароматизирующие вещества (последние компоненты используют, чтобы максимально повысить и увеличить потребительские свойства, однако стоит заметить, что использование данных компонентов никаким образом не может повлиять на качество выпускаемой продукции. Данные химические соединения не несут в себе никакого механического воздействия, а предназначены для наслаждений прихотей клиента), и, конечно же, состав любого шампуня не обойдется без воды.
Пенообразующие свойства, как и моющие свойства разнообразных БК, имеют глобальные отличия друг от друга. Конечно, здесь нужно учесть зависимость от их рецептного состава. Именно в соответствии с ним и будет происходить их разное воздействие на поверхность.
Шампунь для керхера выпускается двух видов: бывает однокомпонентный и двухкомпонентный. Отличие средств заключено во внешнем виде: однокомпонентное средство одного цвета, двухкомпонентное — двухцветное.
Благодаря такому сочетанию цветов любой непрофессионал сможет различить данные средства в автомагазине. Однако не только цвет различает шампуни, есть и еще небольшие автомобильные хитрости, которыми редко делятся автолюбители.
Например, стоит знать, что использование двухкомпонентного шампуня — процесс, требующий необходимости как следует взболтать перед самим применением и нанесением моющего средства. О такой маленькой хитрости осведомлены не все современные водители, однако сие действие великолепно повышает пенообразующее свойство очистителя.
Двухкомпонентное средство для бесконтактной мойки целесообразно в использовании зимним холодным периодом, когда оно намного лучше удаляет сильное загрязнение. Холодный период, вообще, ознаменуется огромным количеством различных тяжелых загрязнений, которые не так просто отмыть.
В летнее сезонное время, когда на улице царит жара — использовать данные компоненты экономически невыгодно — они действительно стоят дороже.
Технология
Каждый продавец из автомагазина с огромным удовольствием поведает заинтересованному покупателю о том, что БК продают только в концентрированном виде. Данный факт указывает на конкретную необходимость при использовании столь ценного продукта сделать некоторые комбинации.
В случае шампуней — их необходимо разбавить водой в определенной пропорции. Когда все необходимые махинации с пропорциями выполнены, то нужно произвести взбивание пены и нанесение шампуня на поверхность кузовных деталей.
Данную процедуру стоит продержать примерно 2-3 минуты (Однако обязательно не стоит ожидать полной сушки, иначе все труды человека пройдут просто насмарку). После прохождения необходимого количества времени стоит быстро смыть шампунь водичкой. Наносители:
Пневмораспылители;
Пеногенераторы;
Пенокомплекты;
Естественно, допустимо также нанесение жидкого воска для бесконтактной мойки вручную.
Шампунь для автомойки высокого давления предусматривает пособие, как пользоваться бесконтактной мойкой. После процедуры обязательно выполняют обрабатывание поверхности автомобильного кузова специальными растворами, содержащими в своем составе осушающие вещества.
Результатом подобного «быстрого высушивания» ПАВ образуется на поверхности автомобиля, включая стекла, в виде тонкой мономолекулярной пленки. Данное средство имеет замечательную водоотталкивающую способность.
Пеногенераторы для бесконтактной мойки помогут распределить состав ровным покрытием, что обеспечивает образование пленки, ровной поверхностью и идущее с хорошей скоростной реакцией. Всего через несколько минут после «быстрого высушивания» можно заметить, что капельки воды, вылитой на поверхность кузова автомобиля, подобны каплям ртути, отчего просто-напросто катятся вниз.
Стоит отметить, что при выборе бесконтактного шампуня, не стоит никогда забывать и о самом главном — своем здоровье.
Состав данного шампуня представляет собой довольно опасный для человеческого здоровья сильный раздражающий фактор. Поэтому есть прямая необходимость избегания общего попадания средства на поверхность глазного яблока и вообще на человеческую кожу.
Неопытный человек-автолюбитель при сильно неправильном использовании средства может нанести себе действительно непоправимый вред, любое средство бывает опасным в разных пропорциях. А здесь шампунь полностью состоит из едких химических компонентов, поэтому шампунь в основном предназначен для использования профессионалами, или хотя бы мойщиками с хорошим стажем работы в этой области.
В глобальной паутине можно найти достаточно много отзывов. Вообще сейчас в интернете можно найти практически все, поэтому достаточно много автолюбителей обращают свои взоры к советам других автолюбителей-коллег, которые уже пробовали шампуни от самых различных производителей.
Популярные марки шампуней для авто
Основная масса использует бесконтактный шампунь от таких популярных марок, как GraSS, Wurth (Немецкое превосходное качество), много положительных отзывов собрал БК Amway (произведен в США). Ценовая политика колеблется в амплитудном расстоянии от 2 до 5 долларов.
Тосол и антифриз: в чем разница? Что лучше? — здесь больше полезной информации.
Вообще есть зависимость от бренда, качественного материала и упаковочного метража. Не стоит пытаться сэкономить на данном средстве, может вылиться в гораздо более круглую копеечку.
К тому же товарный вид автомобиля будет необратимо потерян, не исключено, что машину вообще придётся менять. На себе не экономят — всегда берите сразу лучшее!
Нормальная ценовая политика в сочетании с замечательными свойствами БК превращают мытье средства передвижения в веселую, простую и интересную задачу.
Вас заинтересует эта статья — Как выбрать охлаждающую жидкость для авто?
Нормально ухаживать и мыть с использованием БК — определенно, гарантия обеспечивания чистоты ЛКП машины, учитывая, естественно, и отдаленные места.
При правильном выборе бесконтактного автошампуня можно с абсолютной уверенностью заявить — ваша ласточка после процедуры будет выглядеть настоящей красавицей!
Приятных вам поездок на красивом, сияющем и отлично вымытом четырёхколесном друге!
Тест бесконтактных автошампуней, видео:
Автошампунь для бесконтактной мойки – рейтинг лучших: ТОП-10
Сегодня будем выбирать самый качественный и доступный автошампунь для бесконтактной мойки из рейтинга лучших производителей. Важно, чтобы состав смывался быстро и без разводов, желательно содержал воск для исключения дополнительного натирания машины после водных процедур. Конечно, особое внимание уделяется объёму, стоимости и другим критериям товара. Но, обо всём по порядку.
Какой автошампунь для бесконтактной мойки лучше купить?
Существует множество автошампуней, но не каждый из них может похвастаться «правильным» составом. Если упустить эту деталь, вы рискуете повредить кузов, не очистив его должным образом. Стоит сказать сразу, что бытовая химия для мойки категорически не подходит.
1. Все автошампуни включают воду, которая может разъесть хромированные детали. Чтобы этого не произошло, уровень кислотности должен находиться в пределах 6—9 единиц. Для повышения очищающих свойств изготовители вводят так называемые поверхностные добавки, их объём не должен превышать 30% от общей массы шампуня.
2. Бесконтактные шампуни основаны и на примесях различной направленности, которые усиливают основное предназначение средства, но не снижают/повышают кислотность. При выборе нужно следить, чтобы в основу входил пенообразователь. Не лишними будут компоненты, защищающие кузов от коррозии, и воск для придания автомобилю привлекательности и глянца.
3. В обязательном порядке изучите срок годности, по истечении которого средство не будет работать. Берите в расчёт вид самой упаковки. Убедитесь, что ёмкость не вскрывали. Найдите на этикетке стандарты качества (они должны присутствовать обязательно), которые были соблюдены в процессе изготовления состава.
4. Многие уделяют особое внимание стране-производителю. Здесь нет точного ответа, что выбрать – российскую или иностранную автохимию. Существуют эффективные отечественные автошампуни для бесконтактной мойки, которые регулярно входят в рейтинг лучших средств по уходу за машиной. В данном вопросе нужно отталкиваться от доверия к конкретной марке.
Лучшие автошампуни для бесконтактной мойки
Мы составили рейтинг шампуней для мойки машины, опираясь на отзывы бывалых.
Также учли ценовую политику, качество используемого сырья и другие нюансы.
№1. HI-GEAR Hg8002n
Автошампунь Hi-Gear уже много лет находится в лидерах средств для бесконтактной мойки ввиду эффективности и безопасности для кузова. В процессе обработки концентрат трансформируется в плотную и устойчивую пену, отлично держится, очищает от всех видов загрязнений без ущерба покрытию. Потребители отмечают отсутствие стекания раньше отведённого срока, чем может похвастаться не каждый состав. После удаления кузов выглядит идеально, пыль, соль и грязь удаляются полностью. Чтобы добиться желаемого эффекта, концентрат разводится в пропорциях 1 к 5. Состав не наносится на участки с коррозией, иначе ржавчина пойдёт дальше.
Плюсы:
нестекающая плотная пена;
удаление любых загрязнений, включая солевые отложения;
высокое качество и положительные отзывы потребителей;
доступная ценовая политика;
малый расход.
Минусы:
продаётся не во всех магазинах.
№2. Grass Active FoamTruck
Автошампунь Grass (Грасс) отпускается в форме усиленного концентрата для бесконтактной мойки. В основу входят добавки, предотвращающие появление коррозии, поэтому средство считается одним из лучших. Сильнодействующий состав подходит для очищения сильно загрязнённых машин, в том числе больших грузовиков. Автошампунь за считанные минуты разъедает даже сложные въевшиеся пятна. Шампунь «Грасс» подойдёт людям, которые не часто балуют железного коня водными процедурами. Особенно актуальным средство станет для владельцев внедорожников, путешествующих по пересечённой местности или грязевым ваннам. Также этим автошампунем пользуются после зимнего периода для устранения реагентов и нефтепродуктов с кузова.
Плюсы:
эффективен в отношении всех (!) видов загрязнений;
сохраняет свойства при любых температурах;
экономно расходуется в сравнении с аналогами;
содержит примеси, защищающие от ржавчины;
удаляет сложные въевшиеся пятна.
Минусы:
отличается агрессивностью, поэтому нужно соблюдать осторожность при работе.
№3. AGA S15
Данный автошампунь для бесконтактной мойки занял почётное третье место в рейтинге лучших средств подобной направленности. Основа создана с применением новейших технологий. Были учтены все нюансы, а риск повредить некоторые элементы авто сведён к минимуму. Состав богат безопасными для природы и человека поверхностными активными соединениями. Продукт удаляет стойкие следы эксплуатации авто, включая птичий помёт и пятна от почек тополя. Высокая эффективность не делает «AGA S15» агрессивным, переживать за лакокрасочное покрытие не стоит. Отличительной особенностью является быстрая реакция, сразу после нанесения пена становится плотной и разъедает грязь.
Плюсы:
одновременно безопасное и высокоэффективное средство;
медленно расходуется;
начинает работать сразу после нанесения;
образует устойчивую пену без стекания;
не наносит вреда коже человека и покрытию кузова.
Минусы:
легко нарваться на подделку.
№4. SintecDr. ActiveClassic
За счёт оптимальной концентрации этот автошампунь подходит для бесконтактной профессиональной или бытовой мойки, состав включён в рейтинг лучших. Эффективность и полное соответствие стандартам делают продукцию востребованной у автолюбителей. Благодаря быстрому разложению автошампунь применяют почти везде. Концентрат разводится водой с упором на инструкцию. После распределения вся грязь, нефтепродукты и соль отходят за несколько минут. Нужно лишь тщательно вымыть авто водой, протереть безворсовой салфеткой и нанести воск при необходимости.
Плюсы:
медленно расходуется;
выступает в роли антистатика, поэтому после мойки к кузову не липнет пыль;
отлично борется с загрязнениями.
Минусы:
не слишком высокая пенообразующая способность при сравнении с аналогами.
№5. K-Parts Soft
Автошампунь для бесконтактной мойки «K-Parts» полюбился многим за оптимальную концентрацию активных веществ и полирующие свойства. Его применяют для легковых авто, трейлеров, а также цистерн и пр. Выпускается российским производителем под контролем компании «Karcher» (Германия). Средство качественно чистит кузов от грязи, пыли, застарелых пятен. Мощная «подушка» пены толщиной порядка 1,5 см. уничтожает загрязнения быстро. При этом не повреждаются прорезиненные и хромированные поверхности. Благодаря абсолютной безвредности неопасно даже попадание автошампуня в глаза (хотя этого следует избегать).
Плюсы:
производится под контролем известной немецкой фирмы;
безвреден для человека;
создаёт толстый слой пены;
сочетается со всеми разновидностями воска;
убирает нагар с дисков;
не повреждает резиновые и хромированные элементы;
не оставляет разводов;
расходуется очень (!) медленно;
растворяет грязь за 2 минуты.
Минусы:
высокая ценовая политика.
№6. Hammer 501-014
Проверенный автошампунь, разработанный для бесконтактной мойки, входит в рейтинг лучших. Популярность объясняется превосходным пенообразованием и очищающей способностью. Активные компоненты позволяют основе справляться с серьёзными загрязнениями. Шампунь пригоден к совместному использованию со всеми мойками высокого давления. Он быстро убирает масляные пятна и всевозможные дорожные загрязнения. Благодаря безопасности для лакокрасочного покрытия разрешается применять состав с частой периодичностью.
Плюсы:
преобразуется в густую пену;
обладает сильными очищающими свойствами;
славится высококачественным составом;
доступен по ценовой политике.
Минусы:
трудно найти в продаже.
№7. Karcher Ultra Foam Cleaner
Представленный автошампунь изначально выпускался для бесконтактной мойки при помощи аппаратов «Karcher» (Керхер). Сегодня его без проблем применяют и для устройств других марок. Явное преимущество – в основе много натуральных поверхностных активных веществ. Они моментально разлагаются, не нанося ущерба окружающей среде. Средство крайне эффективно в отношении различных видов загрязнений. Его необходимо применять только с использованием специальной пенной насадки.
Плюсы:
удаляет любые пятна и грязь;
образует внушительное количество пены;
отличается высококачественным составом;
медленно расходуется.
Минусы:
№8. Sonax Суперблеск
В сегодняшнем обзоре нельзя не упомянуть автошампунь с воском, идеально подходящий для бесконтактной мойки. Преимущество использования в том, что после всех манипуляций дополнительно не придётся натирать авто до блеска. В основе отсутствуют фосфаты, поэтому шампунь безопасен для всех типов покрытий. Его разрешено использовать и для ручной очистки поверхностей. Состав безопасен для кожи человека, дыхательных путей и слизистых.
Плюсы:
имеет невысокую стоимость;
расходуется экономно;
после мойки машина обретает блеск;
обладает универсальностью при чистке/мойке.
Минусы:
сложно найти в продаже.
№9. Grass Active Foam Pink
Автошампунь для бесконтактной мойки имеет противоречивые отзывы, но мы включили его в рейтинг лучших. Суть в том, что средство славится качеством и действенным составом. Чтобы мойка шла по плану, необходимо перед этим изучить инструкцию, чем многие пренебрегают. Концентрат образует много пены, его следует использовать со специальной насадкой. Шампунь экономичный и недорогой. Перед применением разводится водой, соблюдая соотношение 1 к 4. Пена наносится на мокрый кузов. Это позволяет веществам быстрее вступить в реакцию.
Плюсы:
хватает надолго;
дёшево стоит;
славится хорошей пенообразующей способностью;
справляется со сложными загрязнениями.
Минусы:
при несоблюдении инструкции плохо работает.
№10. TurtleWaxEssentialZipWax
Бесконтактный универсальный шампунь также подходит для ручной мойки. Средство от популярного бренда расходуется очень экономно. Перед нанесением следует окатить машину мощной струёй воды. Основа образует большое количество пены. Смывать её рекомендуется спустя несколько минут после нанесения. В составе присутствует воск, поэтому, в конечном счёте, после мойки машина обретает красивый блеск.
Плюсы:
приятный аромат;
экономичность;
после смывки не оставляет мутных следов;
придаёт блеск авто.
Минусы:
перед использованием необходимо размачивать грязь.
В сегодняшнем материале мы рассмотрели рейтинг лучших автошампуней, предназначенных для бесконтактной мойки. При использовании любого средства всегда внимательно изучайте инструкцию, иначе конечный результат может разочаровать.
Какой выбрать шампунь для бесконтактной мойки авто. Виды автошампуней
Каждому автолюбителю требуется время от времени пользоваться услугами автомойки. Можно отвезти автомобиль в специальный сервис, где специалисты быстро помоют ваше авто, а можно осуществить аналогичную процедуру своими руками. Существует 2 метода мытья автомобиля:
контактным способом (вручную). Здесь вам потребуется применить специальный шампунь, губку, а также вооружиться резиновыми перчатками и ведром с водой. Такой способ считается менее действенным, ведь средства для ручной мойки не содержат агрессивных компонентов и, как следствие, менее эффективно справляются с различными загрязнениями. К тому же мыть авто руками не так-то просто — потребуются определенные физические усилия. Ручное мытье поверхности авто, без использования специального оборудования, занимает много времени;
бесконтактным способом. Из названия следует, что никакого соприкосновения кузова или стекла с губкой во время распределения средства не происходит, что исключает вероятность появления царапин. Для этого вам понадобится автошампунь для бесконтактной мойки, пеногенератор, источник воды, а также защитный костюм (или хотя бы резиновые перчатки). Из-за содержания высокой концентрации активных веществ таким образом можно в течение пары минут удалить самую стойкую грязь. Вся процедура занимает примерно 15—20 минут.
Бесконтактная мойка автомобиля
То, какой способ мытья автомобиля вам нужно выбрать, определяется такими факторами:
готовностью тратить деньги на оборудование;
наличием или отсутствием свободного времени;
требуемой целью (отмыть пыль или стойкие загрязнения).
Сегодня выбрать бесконтактный автошампунь можно как для автомойки, так и для бытового использования рядовыми автолюбителями. Преимущества такого средства для автомойки очевидны. Увеличивается поток клиентов из-за сокращения времени на мойку. Возможность отмыть любую грязь без применения физических усилий так, чтобы не оставить царапины на кузове, является главным преимуществом средства для мастеров мойки и автолюбителей.
Некоторые автолюбители жалуются, что после мытья бесконтактным шампунем из-за неверного применения на машине появляется белый налет, коррозия, или наблюдается отслоение краски. На этой почве специалисты в сфере автокосметики проводят множество тестов, выявляющих свойства средств от разнообразных отечественных и иностранных производителей.
Пена для бесконтактной мойки
Суть теста
Для того чтобы правильно использовать бесконтактный автошампунь, следует придерживаться следующих этапов работы:
смачивания;
пептизации;
эмульгирования;
стабилизации.
Под воздействием шампуня загрязнения должны намокнуть, распасться на мелкие фракции, а после отделиться от поверхности. Вместо привычного ведра с губкой, которые используются для мойки, в тестировании, как и при обычных условиях, применялся пенокомплект, в который входили:
аппарат высокого давления;
резервуар для автокосметики;
распылитель.
Для испытания загрязненную поверхность автомобиля смачивали водой, наносили моющий разведенный в воде концентрат (в семи случаях) или аэрозоль (в одном случае) производства разных фирм. Для обработки авто были выделены одинаковые по размеру участки площади с одинаковыми загрязнениями. После высыхания пены по кузову проводили бумажной салфеткой.
Немаловажен тот факт, что после смывания пены автомобиль всегда кажется чистым. Однако стоит ему высохнуть, вся существующая на нем грязь или разводы становятся видны.
Результаты теста
Какой же шампунь лучше для бесконтактной мойки автомобиля? Для тестирования отбиралось 8 торговых марок. Результаты таковы:
«Тайфун». Является активной суперконцентрированной пеной производства компании «Ситра-Т» из Санкт-Петербурга. Для применения ее нужно развести в пропорции 1:2 или 1:3. Затем нужно нанести хорошим слоем и оставить на минуту. Тестирование показало, что средство практически не растворяет стойкие загрязнения;
Автошампунь «Тайфун»
«Хорс». Этот аэрозоль рассчитан на 2 процедуры. После нанесения состава на поверхность нужно подождать до 3 минут. Несмотря на густую пену, препарат также в ходе теста не смог справиться со всеми загрязнениями;
Автохимия для мойки ХОРС
Grass Active Foam Effect Pink. Этот автошампунь «Грасс» для бесконтактной мойки, согласно инструкции, требует разведения в количестве 150—300 г на 1 литр воды. В ходе тестирования пена смогла справиться с крупными загрязнениями, однако после 3 минут ожидания ее действие прекратилось. Отличного результата специалисты смогли добиться только после протирания кузова губкой;
GRASS Авто шампунь для бесконтактной мойки
Sinteс Dr. Active Classic. Для использования средство было разведено в пропорции 1:2, нанесено на автомобильную поверхность на 2—3 минуты. В результате после смывания пены удалось практически полностью удалить всевозможные загрязнения. Стоит такое средство, кстати, гораздо дешевле предыдущих аналогов;
Шампунь для бесконтактной мойки Dr.Active
AGA S15. Эта бесконтактная пена разводилась в пропорции от 1:2 до 1:5 и наносилась на кузов на 2 минуты. Результаты показали, что крупные загрязнения средством отмываются отлично, однако мелкие могут остаться;
Шампунь для бесконтактной мойки AGA S15
FILL inn. Этот бесконтактный автошампунь перед использованием нужно развести в пропорции 1:2—1:5, а затем подождать примерно 5 минут. Пенится средство хорошо, стекает медленно, отмывает практически все крупные и мелкие загрязнения;
Пена активная FILL Inn для бесконтактной мойки
Astrohim. Для использования этот автошампунь для бесконтактной мойки нужно развести в пропорции 162 и подождать от 2 до 5 минут. Зрительный анализ, проведенный по результатам теста, определил практически полное смывание загрязнений. Правда, чтобы не оставить белый налет, вещество нужно смывать очень тщательно;
Шампунь для бесконтактной мойки Astrohim
Hi-Gear. Предназначен для разведения в соотношении от 1:2 до 1:5 (в зависимости от степени загрязненности). Пена наносится на кузов на 2—3 минуты, является очень густой и не оставляет грязи с налетом после смывания.
Шампунь для бесконтактной мойки HI-gear
То, какой шампунь выбрать, решать вам — на рынке они представлены в широком ассортименте, однако имеют разные характеристики. Некоторые из них не способны справиться даже с незначительной грязью, другие же за несколько минут отмоют самые мелкие засохшие загрязнения.
[democracy]
[democracy]
Автошампунь для бесконтактной мойки: рейтинг лучших
1 В чем особенности и преимущества бесконтактной мойки?
Бесконтактная мойка предполагает удаление загрязнений под мощной струей воды с использованием сильнодействующих химических веществ. С каждым днем этот способ очистки набирает популярность у автомобилистов, так как позволяет получать очень хорошие результаты и требует минимум усилий от водителя.
К важнейшим достоинствам бесконтактной мойки относятся:
Простота. Водителю не нужно бороться с грязью вручную и пачкаться, достаточно направлять поток воды в нужном направлении.
Скорость. Бесконтактная очистка обычно требует очень мало времени, занимает не больше 10–15 минут.
Безопасность. Такой вид мойки оказывает щадящее воздействие на лакокрасочное покрытие и элементы автомобиля, так как они не подвергаются механическим воздействиям, а значит, до нуля снижается вероятность появления сколов и трещин.
Качество. Используя хороший автошампунь для бесконтактной мойки, можно удалить любые, даже самые серьезные загрязнения своими руками.
2 Правила выбора шампуня для чистки автомобиля
Свойства и состав используемого средства для мытья машины напрямую влияют на качество очистки. Из–за неправильного подбора шампуня возможно не только сохранение частиц грязи на кузове, но и повреждение покрытия. Чаще всего это происходит из-за слишком агрессивного средства очистки. Именно поэтому для бесконтактной мойки нельзя использовать обычную бытовую химию, которая может уже через 2–3 применения сильно навредить краске.
Автошампуни различаются по составу, но основным элементом каждого из них выступает обычная вода.
Чтобы вода не оказала негативного влияния на хромированные элементы машины, ее кислотно-щелочной уровень должен быть в пределах 6–9 единиц. Активными веществами шампуней выступают различные элементы, выбираемые производителями. В составе средства должно быть до 30 % активных веществ от общего веса чистящего вещества.
В шампунях обязательно присутствуют комплексообразователи, которые выполняют сразу две функции:
Смягчают воду, благодаря чему жидкость может попадать в труднодоступные места, а также оказывает щадящее воздействие на детали.
Усиливают поверхностно-активные вещества, повышают качество очистки, но не увеличивают кислотность средства.
В составе автомобильного шампуня могут присутствовать различные добавки и примеси, в том числе пенообразователь, элементы, усиливающие антикоррозийную защиту покрытия, и воск. Воск в шампуне имеет исключительно косметическое назначение, благодаря ему вымытые поверхности приобретают глянцевый вид. Очистительные средства для мойки разделяют на несколько категорий по видам. Первый вид – летние автошампуни, они наиболее эффективны в теплое время года при достаточно высоких температурах. Справляются с характерными для летних месяцев органическими загрязнениями, глиной и сажей.
Универсальные или классические шампуни подходят для применения при любой температуре окружающей среды и по своим свойствам они несколько уступают летним чистящим средствам. Однако с их помощью можно эффективно бороться с наиболее распространенными типами загрязнений. Существуют также концентрированные шампуни. Они отличаются от других средств тем, что требуют разведения водой перед применением. Причем сам автомобилист будет решать, в какой пропорции смешивать средство.
3 5 лучших средств для мойки – наш рейтинг
Составить рейтинг лучших чистящих средств для бесконтактной мойки достаточно сложно. На рынке представлено большое количество веществ, пользующихся популярностью у автомобилистов, имеющих свои уникальные преимущества и недостатки. Но мы постараемся выделить наиболее качественные, популярные и эффективные средства.
На первое место рейтинга можно поставить шампуни от компании Chimigal – StarCar и Geos. StarCar – это густая голубая жидкость, отличающаяся резким запахом, она стабильно пенится и позволяет качественно очищать поверхности, возвращать им первоначальный блеск. Имеет резкощелочную среду, потому при продолжительном воздействии может приводить к началу коррозийных процессов на металле. Тест на лакокрасочных покрытиях показал, что Chimigal StarCar не повреждает их и справляется с загрязнениями разного типа. Это идеальное средство для борьбы с масляными пятнами, хотя и с всевозможной пылью оно справляется вполне достойно.
Geos – автошампунь, представляющий собой густую жидкость желтого цвета с резким запахом. Средство хорошо пенится при контакте с водой, эффективно возвращает блеск лакокрасочному покрытию и борется с любыми загрязнениями. При периодическом использовании не оказывает негативного воздействия на металлические и покрытые краской основания. Этот препарат лучше всего зарекомендовал себя в деле борьбы с пылью, но главная причина его популярности кроется в безопасности.
На второе место в рейтинге ставят препараты от компании Косметик. Косметик-авто Foam Master – густой, желтый шампунь с легким запахом. Образует стабильную пену, которая долго держится на обрабатываемой поверхности. Способен практически полностью восстановить исходный блеск обрабатываемых элементов авто. При обработке алюминиевых изделий пена образуется плохо. Из–за едкой щелочной среды не рекомендуется долго оставлять препарат на алюминиевых элементах. Хорошо отмывает разные виды загрязнений.
Косметик-авто DF-190 – светло–зеленая жидкость, которая хорошо образует стабильную пену. Качественно восстанавливает утраченный блеск покрытий, не оказывает негативного влияния на обрабатываемые алюминиевые и лакокрасочные поверхности при кратковременном соприкосновении. Хорошо справляется с разными загрязнениями. Совершенно безопасен для алюминиевых поверхностей.
Почетное третье место в рейтинге занимает средство Profi Max Carry Extra. Это жидкость для мойки желтого цвета с аммиачным запахом, она хорошо пенится и отлично восстанавливает блеск лакокрасочных покрытий. Подходит для очистки алюминиевых изделий и окрашенных поверхностей. Достаточно эффективно борется с различными загрязнениями, но долгое соприкосновение средства с поверхностями нежелательно.
На четвертом месте – продукция компании Atas. Atas DLS-150 – густая жидкость зеленого цвета с легким запахом. Пенообразование хорошее, но нестабильное, эффективно возвращает загрязненным покрытиям их исходный блеск. Краткое соприкосновение шампуня с поверхностями не вызывает никаких негативных последствий. Средство хорошо борется с песочными и цементными загрязнениями, но плохо отмывает масляные пятна.
Atas Deco – темно–зеленый, густой состав с запахом ароматизаторов. Хорошо пенится при контакте с водой и возвращает поверхностям их обычный блеск. Краткий контакт с поверхностями не приводит к их повреждению. Средство хорошо справляется как с цементно–песочными, так и с масляными загрязнениями.
Продукты фирмы Ma-Fra завершают рейтинг из 5 лучших производителей очистителей. Supermafrasol – хорошо пенящаяся жидкость без запаха. Дает возможность вернуть основанию былой блеск и хорошо борется с разными загрязнениями. Ma-Fra Jedy, в отличие от предыдущего состава, эффективно борется только с песочными и цементными загрязнениями, но не с масляными, хотя не вызывает коррозии даже при длительном контакте с поверхностями.
Шампунь для автомойки высокого давления всегда следует выбирать, исходя из своих требований. Универсального рецепта для борьбы со всеми возможными загрязнениями не существует.
Автошампунь для бесконтактной мойки. Рейтинг лучших
Удаление накопившейся грязи с кузова является первым шагом в любых действиях по очистке автомобиля. При этом можно использовать традиционные губку или рукавицу, но лучше применить технологию мойки под давлением, и воспользоваться к тому же специальным автошампунем для бесконтактной мойки.
В состав автошампуня для бесконтактной мойки входят поверхностно-активные вещества, комплексообразователи, образователи пены, буферные регуляторы кислотности, диспергирующие вещества, корректоры рН, одонизаторы, ряд прочих составляющих. Но не все шампуни одинаково хорошо справляются со своей задачей. Рейтинг лучших автошампуней для бесконтактной мойки составлен для профильного сегмента рынка 2018 года.
Bilt Hamber Surfex HD
Шампунь, заслуженно занимающий первую строчку рейтинга, благодаря своей эффективной обезжиривающей способности. Как установлено многочисленными исследованиями, при движении автомобиля по городским улицам на его поверхности скапливаются соединения на базе высоконасыщенных органических кислот. Этот автошампунь активно воздействует именно на такую поверхностную плёнку и растворяет её, после чего раствор легко смывается под давлением водной струи. Количество необходимой воды при этом минимально, поэтому дистанционная мойка с применением Bilt Hamber Surfex HD не занимает много времени.
Autoglym
Долгое время этот автошампунь лидировал в текущих рейтингах, но уступил победителю по показателю пониженной пенообразуемости. Для дистанционной мойки это существенно потому, что потребуется большее количество вещества, чтобы полностью покрыть очищаемые поверхности, следовательно, расход состава увеличится. По прочим показателям Autoglym не уступает. Важно также, что этому шампуню необходимо минимальное время для действия, поскольку его водоотталкивающая способность очень велика.
Power Maxed & Ultra Wax
Средство, производимое компанией British Touring Car Championship, относительно недавно появившейся на рынке производителей автохимической продукции. Поверхность после дистанционной мойки этим шампунем отличается глубоким глянцевым блеском, а наличие воска в составе придаёт средству высокие водоотталкивающие качества. Все части отмытого автомобиля отличаются одинаково отличным качеством поверхности.
Angelwax
Из всех промониторенных марок автошампуней для бесконтактной мойки этот оказался наиболее концентрированным. Требуется его, понятно, меньше, плюс после мойки длительное время остаётся приятный запах. Почему Angelwax не вышел на первое место? Из-за своей более высокой стоимости.
Bilt Hamber
В прошлом году этот автошампунь стал победителем рейтинга, но сегодня его характеристик уже недостаточно. Да, моет хорошо, но не столь быстро, как Bilt Hamber Surfex HD. Не спасают даже прекрасные очищающие возможности. Впрочем, пятое место – тоже неплохо.
Halfords
Сильной стороной этого автошампуня является хорошее перемешивание с водой, причём её жёсткость на моющую способность никак не влияет. Пользователей подкупает также вполне демократичная цена, так что своих клиентов Halfords, скорее всего, не потеряет. Но вот приобретёт ли новых? Это — вопрос, поскольку требуемая длительность дистанционной мойки оказалась большей, чем у составов, расположившихся в рейтинге выше.
HiGear
Единственный «американец», пробившийся в топ-десятку автошампуней для бесконтактной мойки. Сильными сторонами этого состава являются уникальность некоторых компонентов (которые защищены патентами), всепогодность, стабильное качество продукции. Много, но недостаточно для первого места, поскольку после тестирования на поверхности автомобиля всё же остались малозаметные радужные разводы.
Кarcher
Известное, традиционно высокое, немецкое качество позволило этому автошампуню войти в десятку лучших. Почему только восьмое место? Потому, что к шампуням для дистанционной мойки автотранспорта этот состав отнести нельзя, его повсеместно используют и в обычных моечных технологиях.
GraSS Active Foam Power
Позиционировался производителем как лучший автошампунь, предназначенный для бесконтактной мойки автомобилей. Результаты, однако, оказались противоречивыми: в одних случаях после очистки автомобиль сверкает как новый, в других – оставляет после себя трудноочищаемые разводы. Возможно, дело в нестабильности технологии получения? Кроме того, состав химически агрессивен и разъедает руки. А вот это уже никуда не годится, поэтому – только девятое место.
Simoniz
Попадание в десятку лучших этой марке было обеспечено благодаря цене: она по отношению к расходу на единицу отмываемой поверхности оказалась наименьшей. На этом достоинства заканчиваются. Вывод: Simoniz представляет собой классический бюджетный вариант для бесконтактной мойки, когда главное не продолжительность процедуры, а стоимость затрат на автошампунь.
Надеемся, что представленный рейтинг поможет автолюбителям лучше определиться с продукцией, которую они предполагают использовать для бесконтактной мойки своих автомобилей.
Багажник на крышу Ford Focus III 2011-2020 Хэтчбек
Пожалуйста, выберите категорию:
страница: 1
из 1
Сортировка:
По умолчаниюОт дешевых к дорогимОт дорогих к дешевым
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Размер дуг
Ширина 55 мм
Длина дуг
130 см
Максимальная нагрузка
70 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
За дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэро-трэвэл дуги
Размер дуг
Ширина 82 мм
Длина дуг
120 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм
Длина дуг
120 см
Максимальная нагрузка
70 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэро-крыло дуги
Размер дуг
Ширина 82 мм
Длина дуг
130 см
Максимальная нагрузка
70 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 30 мм
Длина дуг
130 см
Максимальная нагрузка
70 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Размер дуг
Ширина 53 мм
Длина дуг
120 см
Максимальная нагрузка
70 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры B
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэро-классик дуги
Размер дуг
Ширина 53 мм
Длина дуг
120 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
120 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры B
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
125 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Размер дуг
Ширина 57 мм х высота 30 мм
Длина дуг
122 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры E
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры B
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Размер дуг
Ширина 49 мм х высота 28 мм
Длина дуг
125 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры E
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Замок
Пластиковые замки
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
118 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
122 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры E
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Замок
Пластиковые замки
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Длина дуг
118 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры B
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Wingbar дуги
Длина дуг
127 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Длина дуг
127 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Багажник на крышу Ford Focus III 2011-2020 Хэтчбек
Пожалуйста, выберите категорию:
страница: 1
из 1
Сортировка:
По умолчаниюОт дешевых к дорогимОт дорогих к дешевым
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Размер дуг
Ширина 55 мм
Длина дуг
130 см
Максимальная нагрузка
70 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
За дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэро-трэвэл дуги
Размер дуг
Ширина 82 мм
Длина дуг
120 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм
Длина дуг
120 см
Максимальная нагрузка
70 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэро-крыло дуги
Размер дуг
Ширина 82 мм
Длина дуг
130 см
Максимальная нагрузка
70 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 30 мм
Длина дуг
130 см
Максимальная нагрузка
70 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Размер дуг
Ширина 53 мм
Длина дуг
120 см
Максимальная нагрузка
70 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры B
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэро-классик дуги
Размер дуг
Ширина 53 мм
Длина дуг
120 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
120 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры B
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
125 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Размер дуг
Ширина 57 мм х высота 30 мм
Длина дуг
122 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры E
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры B
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Размер дуг
Ширина 49 мм х высота 28 мм
Длина дуг
125 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры E
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Замок
Пластиковые замки
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
118 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
122 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры E
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Замок
Пластиковые замки
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Длина дуг
118 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры B
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Wingbar дуги
Длина дуг
127 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Длина дуг
127 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Багажник на крышу Ford Focus 3
Выберите наиболее подходящий багажник на крышу Форд Фокус 3 хэтчбек 2011-2019 в этом каталоге. Мы подобрали лучшие багажники на крышу автомобиля Ford Focus 3 хэтчбек 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов выпуска.
продукция от ведущих производителей;
багажники на крышу высочайшего качества;
модели разнообразного дизайна.
Только лучшие багажники для Форд Фокус 3 хэтчбек!
Купить багажник на крышу Форд Фокус 3 хэтчбек — просто: оформите покупку через корзину, или свяжитесь с нами по телефону — мы примем заказ устно. Цена на багажник на крышу Форд Фокус 3 хэтчбек всегда актуальна.
Сбросить фильтр
Фильтровать
6,100 руб.
Багажник на крышу LUX дуги аэро-тревел (82мм) 1,2м на Форд Фокус 3 хэтчбек 2011-2019, арт:212616
6,100 руб.
Модель автомобиля: Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) Тип кузова: хэтчбек, гладкая крыша Год: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 Тип дуги: крыловидный Длина дуги: 120 см Тип крепления: за дверной проем Грузоподьемность: до 100 кг Материал: алюминий Цвет: серебристый Производитель: LUX Страна: Россия
5,400 руб.
Багажник на крышу LUX дуги 1,2м аэро-классик (53мм) на Форд Фокус 3 хэтчбек 2011-2019, арт:212605
5,400 руб.
Модель автомобиля: Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) Тип кузова: хэтчбек, гладкая крыша Год: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 Тип дуги: аэродинамическая (53мм) Длина дуги: 120 см Тип крепления: за дверной проем Грузоподьемность: до 75 кг Материал: алюминий Цвет: серебристый Производитель: LUX Страна: Россия
4,500 руб.
Багажник на крышу LUX прямоугольные дуги 1,2м в пластике на Форд Фокус 3 хэтчбек 2011-2019, арт:212604
4,500 руб.
Модель автомобиля: Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) Тип кузова: хэтчбек, гладкая крыша Год: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 Тип дуги: прямоугольный Длина дуги: 120 см Тип крепления: за дверной проем Грузоподьемность: до 100 кг Материал: сталь, пластик Цвет: черный Производитель: LUX Страна: Россия
6,900 руб.
Багажник на крышу Atlant, 8824+7002+7147, крыловидные дуги 1,26м на Форд Фокус 3 хэтчбек 2011-2019, арт:212690
6,900 руб.
Модель автомобиля: Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) Тип кузова: хэтчбек, гладкая крыша Год: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 Тип дуги: крыловидный Длина дуги: 126 см Тип крепления: за дверной проем Грузоподьемность: до 100 кг Материал: алюминий Цвет: серебристый Производитель: Atlant Страна: Россия
Внимание: Замок не входит в комплектацию, нажмите здесь, чтобы добавить его к заказу.
7,300 руб.
Багажник на крышу Atlant, 6031+7002+7147, черные крыловидные дуги 1,26м на Форд Фокус 3 хэтчбек 2011-2019, арт:212691
7,300 руб.
Модель автомобиля: Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) Тип кузова: хэтчбек, гладкая крыша Год: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 Тип дуги: крыловидный Длина дуги: 126 см Тип крепления: за дверной проем Грузоподьемность: до 100 кг Материал: алюминий Цвет: черный Производитель: Atlant Страна: Россия
Внимание: Замок не входит в комплектацию, нажмите здесь, чтобы добавить его к заказу.
21,790 руб.
Багажник на крышу Thule WingBar Evo аэродинамические дуги 127, Thule Evo Clamp, 5089, на Форд Фокус 3 хэтчбек 2011-2019, арт:2126165
21,790 руб.
Модель автомобиля: Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) Тип кузова: хэтчбек Год: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 Тип дуги: крыловидный Длина дуги: 127 см Тип крепления: за дверной проем Замок: да Грузоподъёмность: до 75 кг Материал: алюминий Цвет: серебристый Производитель: Thule Страна: Швеция
6,100 руб.
Багажник на крышу Atlant, 8828+7002+7147, аэродинамические дуги 1,26м на Форд Фокус 3 хэтчбек 2011-2019, арт:212689
6,100 руб.
Модель автомобиля: Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) Тип кузова: хэтчбек, гладкая крыша Год: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 Тип дуги: аэродинамическая Длина дуги: 126 см Тип крепления: за дверной проем Грузоподъемность: до 100 кг Материал: алюминий Цвет: серебристый Производитель: Atlant Страна: Россия
Внимание: Замок не входит в комплектацию, нажмите здесь, чтобы добавить его к заказу.
23,890 руб.
Багажник на крышу Thule WingBar Evo черные аэродинамические дуги 127, Thule Evo Clamp, 5089, на Форд Фокус 3 хэтчбек 2011-2019, арт:2126166
23,890 руб.
Модель автомобиля: Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) Тип кузова: хэтчбек Год: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 Тип дуги: крыловидный Длина дуги: 127 см Тип крепления: за дверной проем Замок: да Грузоподъёмность: до 75 кг Материал: алюминий Цвет: черный Производитель: Thule Страна: Швеция
Багажник на крышу Ford Focus III 2011-2020 Хэтчбек
Пожалуйста, выберите категорию:
страница: 1
из 1
Сортировка:
По умолчаниюОт дешевых к дорогимОт дорогих к дешевым
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Размер дуг
Ширина 55 мм
Длина дуг
130 см
Максимальная нагрузка
70 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
За дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэро-трэвэл дуги
Размер дуг
Ширина 82 мм
Длина дуг
120 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм
Длина дуг
120 см
Максимальная нагрузка
70 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэро-крыло дуги
Размер дуг
Ширина 82 мм
Длина дуг
130 см
Максимальная нагрузка
70 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 30 мм
Длина дуг
130 см
Максимальная нагрузка
70 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Размер дуг
Ширина 53 мм
Длина дуг
120 см
Максимальная нагрузка
70 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры B
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэро-классик дуги
Размер дуг
Ширина 53 мм
Длина дуг
120 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
120 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры B
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
125 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Размер дуг
Ширина 57 мм х высота 30 мм
Длина дуг
122 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры E
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры B
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Размер дуг
Ширина 49 мм х высота 28 мм
Длина дуг
125 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры E
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Замок
Пластиковые замки
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
118 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Длина дуг
122 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры E
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Замок
Пластиковые замки
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Длина дуг
118 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Аэродинамические дуги
Длина дуг
126 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Прочее
Тип опоры B
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Wingbar дуги
Длина дуг
127 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Длина дуг
127 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Багажник на крышу Ford Focus III 2011-2020 (Thule)
Пожалуйста, выберите категорию:
страница: 1
из 1
Сортировка:
По умолчаниюОт дешевых к дорогимОт дорогих к дешевым
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Wingbar дуги
Длина дуг
127 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Wingbar дуги
Длина дуг
127 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Длина дуг
127 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Выдвижные дуги
Длина дуг
144 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Длина дуг
127 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Длина дуг
127 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Выдвижные дуги
Длина дуг
144 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Выдвижные дуги
Длина дуг
127 см
Максимальная нагрузка
100 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
На интегрированные рейлинги (без просвета)
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Выдвижные дуги
Длина дуг
127 см
Максимальная нагрузка
100 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
На интегрированные рейлинги (без просвета)
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Wingbar дуги
Длина дуг
118 см
Максимальная нагрузка
100 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Длина дуг
127 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Выдвижные дуги
Длина дуг
144 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
Крепятся за дверные проемы
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Wingbar дуги
Длина дуг
127 см
Максимальная нагрузка
75 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Установка
На интегрированные рейлинги (без просвета)
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Длина дуг
120 см
Максимальная нагрузка
100 кг
Год модели авто от
2011
Год модели авто до
2020
Материал
Алюминий
Цвет
Серебристый
Установка
На интегрированные рейлинги (без просвета)
Комплект
2 дуги с интегрированными опорами + установочый комплект
Что нового на рынке Автохимии и Автокосметики сегодня.
1. Состояние рынка автохимии
В настоящее время на отечественном рынке существует великое множество всевозможных разновидностей химии для автомобилей. Рассмотрим более подробно каждый из ее видов.
1.1 Моторные масла
К особой группе автохимии относятся моторные масла, которые в свою очередь делятся на три вида: минеральные, синтетические и полусинтетические. В основе моторных масел находятся базовые масла и присадки, улучшающие его рабочие характеристики. В результате химического синтеза образуются синтетические моторные масла. Они обладают высокой однородностью состава и максимальной химической и термической стабильностью свойств.
Несмотря на то, что цена синтетических масел в несколько раз выше минеральных масел, они имеют много преимуществ: небольшая испаряемость при высокой температуре, меньший расход на угар, высокая стойкость к окислению, оптимальное значение вязкости в широком диапазоне температур, меньшая склонность к образованию отложений, надежное смазывание при высоких нагрузках и температурах, продолжительный срок работы, невысокие потери на трение. Полусинтетические моторные масла занимают промежуточное положение между минеральными и синтетическими маслами. Они создаются на основе смеси синтетических и высококачественных минеральных базовых масел. Полусинтетические масла стоят дешевле минеральных и синтетических и обеспечивают моторному маслу высокие эксплуатационные свойства. В двигателе моторное масло служит для снижения износа и силы трения между деталями двигателя, защищает их от коррозии, моет, удерживает в себе продукты неполного сгорания топлива, уплотняет зазор между поршнем, его кольцами и цилиндром. Зарубежные производители моторных масел и двигателей строители используют для обозначения характеристик масел и областей их применения одни и те же стандарты, принятые в классификациях:
— SAE — Общество автомобильных инженеров;
— API — Американский институт нефти;
— ACEA — Ассоциация европейских производителей автомобилей;
— ILSAC — Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов.
Отечественные производители используют ГОСТ 17.479.1-85.
1.2 Присадки
Присадка — препарат, который добавляется к топливу, смазочным материалам и к другим веществам в небольших количествах для улучшения их эксплуатационных свойств. Повышение экологических требований к выбросам автомобильных двигателей и ужесточение условий эксплуатации современных Двигателей внутреннего сгорания требуют использования разнообразных присадок к моторному топливу во все более широких масштабах. В последние годы за рубежом на рынок выпущен огромный ассортимент антидетонационных, цетанповышающих, противоизносных, моющих, антинагарных присадок, а также депрессоров, диспергаторов. Известно, что Россия существенно отстает от мирового уровня по разработке современных присадок к топливам, хотя по отдельным группам присадок положение неодинаково. Существует множество видов присадок. Среди них вязкостные, моющие присадки, антиокислительные присадки, противокоррозионные присадки, антифризные присадки, противозадирные присадки, противоизносные присадки, дисперсные присадки. Присадки используют в двух основных случаях:
— при изготовлении топлив — для получения продукта, удовлетворяющего требованиям стандартов;
— при использовании стандартных топлив — для улучшения их эксплуатационных, экологических и эргономических характеристик.
1.3 Тормозные жидкости
Назначение тормозных жидкостей — передавать усилие от главного тормозного цилиндра к колесным. К качеству тормозных жидкостей предъявляются высокие технические требования. В настоящее время на рынке представлены разнообразные виды привозных тормозных жидкостей. Но применять и в иномарках, и в отечественных автомобилях можно только жидкость, рекомендованную изготовителем для любых машин и имеющую маркировку DOT-3 или DOT-4. В состав тормозных жидкостей входят различные эфиры, низкомолекулярные полимеры и целевые присадки. Что же касается эксплуатационных качеств (включая температурные свойства), то при сопоставлении эксплуатационных качеств DOT-З или DOT-4 они приблизительно идентичны отечественной жидкости «Томи» или «Росе» и не имеют особых различий.
Антифриз — общее название для жидкостей, не замерзающих при низких температурах. Применяются в установках, работающих при низких температурах, для охлаждения двигателей внутреннего сгорания. В качестве базовых жидкостей антифризов используются смеси этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, спиртов и других веществ с водой.
За рубежом термин антифриз использовали для обозначения концентрата, который добавляли к воде в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Однако этот термин принимал во внимание только морозозащитную роль этого продукта, допуская, что его использование является сезонной потребностью и не отражает его функцию как теплообменной среды, разработанной, чтобы предохранить систему охлаждения двигателя от коррозии и повреждения при всех эксплуатационных условиях.
1.4 Трансмиссионные масла
Трансмиссионные масла применяются в механических коробках передач и ведущих мостах. Они могут создавать прочную смазывающую пленку, выдерживающую большие нагрузки в контакте деталей. Но трансмиссионные жидкости используются не во всех автомобилях, например, в переднеприводных машинах в коробку передач, совмещенную с главной передачей, изготовители предписывают заливать моторное масло.
Для автоматических коробок не подходит ни трансмиссионное, ни моторное масло. Для их работы нужна маловязкая жидкость именуемая ATF. В легковых и грузовых автомобилях с классической компоновкой, а также в полноприводных и некоторых переднеприводных автомобилях используются только трансмиссионные масла. Раньше у нас в стране параметры и маркировка смазочных материалов устанавливались в соответствии с ГОСТом. В настоящее время преобладающей стала международная классификация.
1.5 Антикоррозионные средства
Следует отметить антикоррозионные средства для обработки кузова. Их существует шесть видов для различных целей и применения. Выпускаются они также в различной упаковке от аэрозольных баллончиков, удобных для простых потребителей, до профессиональных баллонов и бочек объемом в 205 литров. Например антигравии, антикоры, как на битумной основе, так на основе воска и смолы, которые предназначены для обработки различных поверхностей кузова — днища, колесных арок, где необходимы средства, обладающие высокой стойкостью к механическому износу, в том числе и скрытых, труднодоступных полостей. Есть, например, антигравий, который можно наносить на пластиковые детали и затем окрашивать краской. Все они позволят существенно продлить жизнь кузову вашего автомобиля. Компания Liqui Moly поставляет оборудование для нанесения антикоров — это различные пневматические пистолеты, которые позволяют распылять средства в самые труднодоступные места.
1.6 Автокосметика
Автокосметика — необходимая и очень полезная вещь при уходе за автомобилем. Она защищает металл и краску от коррозии и вредных воздействий, помогает поддерживать машину в отличном состоянии. С автокосметикой вы можете хорошо помыть, отполировать кузов машины, очистить его внутренние детали.
Автошампуни надежно защищают лакокрасочное покрытие автомобиля от дождя, соли, гудрона, смолы, тополиных почек, следов птиц и насекомых. С их помощью вы можете заставить автомобиль сиять блеском. Среди производителей автошампуней выделяются Великобритания и Соединенные Штаты Америки.
Полироль помогает одновременно с полировкой снимать с поверхности слой окислов, следы от почек, насекомых, масляные пленки. После употребления полироли на кузове остается мощный защитный слой, придающий поверхности сияющий блеск. Сегодня эта позиция автохимии развита особенно разносторонне.
Существует большое разнообразие полиролей:
— полироль вместе с восстановителем краски: в таких препаратах совмещаются свойства восстановителя краски и полироля. Полироль защищает от вредного воздействия ультрафиолетового излучения;
— защитные полироли включают в свой состав добавки тефлона, уретана и других синтетических веществ. При обработке поверхности с верхним слоем лакокрасочного покрытия возникает реакция полимеризации. В результате образуется защитное покрытие, стойкое к воздействиям окружающей среды, уменьшающее загрязнение и облегчающее мойку машины;
— полировочные пасты — полироли густой консистенции, которые позволяют нанести более толстый слой. Данный вид полироли идеально подходит для обработки старых поверхностей. Предлагается несколько разновидностей паст: цветообогащенные, защитные, восковые.
Очистители двигателя делятся на пенные, которые подлежат последующей обработке водой, и спреи для очистки элементов подкапотного пространства. Они хорошо растворяют отложения устойчивых загрязнений.
Очистители подразделяются на: очистители поверхностей от насекомых и смолы; очистители стекла; очистители колесных дисков; антидождь; очистители и полироли для черного пластика и винила; очистители и полироли хрома.
Одной из наиболее значительных составляющих рынка автокосметики занимают лакокрасочные материалы. Автомобильные краски — это класс лакокрасочных материалов предназначенных для защиты автомобиля от разрушающих факторов окружающей среды, проведения ремонта. Состав автомобильных красок довольно сложен, но основными компонентами являются всего три: пигмент, связующий полимер и растворитель.
Как понятно из названия, пигмент — это компонент, основной функцией которого является формирование определенного цвета окрашенной поверхности. При этом, в современных автокрасках, пигмент в обязательном порядке выполняет еще одну или несколько второстепенных функций — защита металла и пластмасс от коррозии и механических повреждений, формирование требуемой величины адгезии поверхности, поверхностного натяжения и вязкости самой лакокрасочной рецептуры, влияние на фактор шероховатости. Двухкомпонентная система защиты лакокрасочного покрытия удаляет загрязнения из микротрещин краски и образует на ней активированный химический слой. При повторном нанесении на поверхность она затекает в поры и микротрещины лакокрасочного покрытия и образует защитную пленку. Преобразователи ржавчины предназначаются для удаления пятен коррозии и подготовки обработанной поверхности к подкраске.
Для косметической заделки царапин и мелких сколов используются ремонтные карандаши. Поверх нанесенного карандаша для улучшения качества желательно применять защитную полировку. Через определенное время места, обработанные восковым карандашом, нужно обновлять. Для подкраски сколов хорошо подходят ремонтные флакончики с акриловой краской или лаком мгновенной воздушной сушки. С помощью маленькой кисточки, вставленной в крышку флакончика удобно обрабатывать мелкие сколы и царапины. Перед нанесением краски или лака поверхность промывается, при необходимости с нее удаляются следы коррозии, и проводится обезжиривание. Краска подбирается по номеру, который должен совпадать со стандартной нумерацией цветов.
2. Заводы-изготовители автохимии
2.1 Производители моторных масел
Наибольший объем производства моторных масел сконцентрирован в Приволжском Федеральном округе. Там сосредоточено почти 40% всего российского выпуска этого вида продукции. Доля Сибирского Федерального округа составляет 22%, а Центрального — 18% от общего объема выпуска моторных масел в России.
Наибольший объем моторных масел обеспечивает Пермская обл. (ООО «ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез»), выпуская 30% российского объема.
По разным оценкам, в России существует от 70 до 500 масляных брендов. Купить на рынке базовое масло и добавить к нему присадки может практически любой.
Однако основную часть рынка держат крупные вертикально интегрированные нефтяные компании — «ЛУКойл» и ТНК-BP. В ближайшее время появятся обновленные бренды «Роснефти» и «Газпром нефти». Около 13% рынка автомобильных масел держит ExxonMobil, по 5% — у Castrol и Shell. На долю Luxoil приходится 8% выпуска автомобильных масел. По продажам фасованных масел эта компания уступает только «ЛУКойлу» с долей в 16%.
2.2 Производители присадок
В настоящее время присадки являются непременным элементом высокой технической культуры производства и применения топлив. Их мировой ассортимент включает более 40 типов, различающихся по назначению, и десятки тысяч товарных марок.
Из-за отсутствия отечественных разработок противоизносых присадок российские заводы, производящие дизельные топлива на экспорт, вынуждены использовать импортные присадки фирм BASF, Clariant, Infineum, Castrol.
Отечественный ассортимент пока представлен присадками «Автомаг», Неолин-1 Роснефть. (Открытое акционерное общество Новокуйбышевский завод масел и присадок). По эффективности они находятся на уровне соответствующих зарубежных образцов.
2.3 Производители тормозных жидкостей
Одним из традиционных производителей тормозных жидкостей, представленных под марками Luxoil ДОТ-3, Luxoil ДОТ-4, Luxoil ДОТ-4 Экстра, а теперь и Green Line Luxoil является предприятие американо-российской компании Delfin Industry, ставшей форпостом международной ассоциации Delfin GROUP в России. Инновационные технологии управления производством и разработкой выпуска продукции позволили отечественным представителям группы Delfin значительно продвинуться в выпуске тормозных жидкостей, отточив их рецептуру и технологический процесс до мельчайших деталей.
Группа компаний «ХИМАВТО» сегодня — динамично развивающийся холдинг предприятий по производству охлаждающих жидкостей (тосол, антифриз) для автотранспорта, теплоносителей бытового и промышленного назначения, полимерной тары и изделий из пластика.
Тосол «СЕВЕР», антифриз «NORD», теплоноситель «ТЕПЛЫЙ ДОМ» — популярные торговые марки компании, пользующиеся стабильно высоким спросом у потребителя. С момента основания производства и по сегодняшний день вся выпускаемая гамма продукции соответствует современным стандартам качества и выгодно отличается запоминающимся и эргономичным дизайном.
Жесткая конкуренция на рынке товаров и услуг благотворно сказывается на динамике развития кампаний, уделяющих особое внимание сохранению качества продукции, каковой и является «ХИМАВТО». Соблюдение технологических норм, совершенствование существующих и создание новых продуктов, обучение персонала, ввод в эксплуатацию современного оборудования позволяет продукции, выпускаемой компанией (тосол, антифриз, теплоноситель и полимерная тара), занимать до 70 % рынка что, несомненно, является значительным показателем и гарантом непревзойденного качества.
2.4 Производители трансмиссионных масел
Завод по производству трансмиссионных масел ООО «Лакирис» выпускает масла, предназначенные для эксплуатации в отечественных и зарубежных автомобилях. Диапазон продукции охватывает как современные, так и выпущенные 10 лет назад автомобили. Технические условия и производственная база фирмы позволяют производить минеральное, полусинтетическое и синтетическое моторные и трансмиссионные масла с различными эксплуатационными свойствами.
Для производства используются базовые масла и присадки зарубежных и отечественных производителей. Весь процесс производства контролируется в лаборатории фирмы.
Выпускаемая продукция сертифицирована и имеет паспорта качества. Масла разливаются в пластмассовые канистры собственного производства. Совместное Российско-Американское Акционерное Общество «Пушкинский завод» — владелец известной российской торговой марки Luxoil. Компания, обладая современной технологией производства, приступила к выпуску и фасовке собственных технических масел и спецжидкостей с использованием оригинальной тары собственного изготовления.
Отечественная автокосметика под маркой KERRY производится на московской фирме ЗАО «Эльф Филлинг». Продукция данной компании по качеству превосходит соответствующие импортные аналоги.
Петербургское предприятие ООО «СИТРА — Т» существует на отечественном рынке с 1997 года. Оно предлагает большой ассортимент автошампуней, полиролей, среди которых особо выделяется активная пена «Тайфун», которая отлично справляется с битумными пятнами, следами от почек и насекомых и другими загрязнениями.
Компания «Рубикон» из Санкт-Петербурга производит широкий ассортимент автомобильной косметики. Автошампунь Рубикон имеет высокий уровень концентрации и пенообразования. Он является самым экономичным из отечественных шампуней.
Московское предприятие ООО «Лавр XXI век» предлагает серию автокосметики. Автошампунь Лавр предназначен для ручной и для автоматической мойки. Средство оставляет на поверхности диэлектрическую пленку, предотвращающую коррозию контактов в разъемах электропроводки. Немаловажную роль в производстве автокосметики играют: ОАО Роснефтехим, компания AGA, (в ее ассортименте более 35 000 наименований), фирма «Пинго-Эрцойгниссе», которая производит высококачественные средства ухода за автомобилем, а также компания GRASS.
На сегодняшний день продукция компании GRASS представлена для широкого спектра применения и включает в себя: шампуни для бесконтактной и ручной мойки, средства для очистки моторного отсека и двигателя, полироли пластика, очистители салона, чернители резины, средства для удаления следов насекомых, очистители стёкол.
Сегодня на рынок вышла еще одна новая компания ЗАО «ХИМГРУПП ЦЕНТР», которая начала производить химию в городе Туле, что само по себе не удивительно, учитывая, что в области имеются города, где имеется большой потенциал химиков, такие как Новомосковск и Щекино.
3. Состояние спроса и предложения на отечественном рынке
Не стоит забывать, что количество автомобилей стремительно растет, а, следовательно, и растет потребность в хороших профессиональных средствах автохимии, которые эффективно работают: обслуживают, ремонтируют и ухаживают.
На сегодняшний день на рынке автохимии присутствует большое количество масел, имеющих самые последние допуски производителей автомобилей и международные спецификации, присадок, лакокрасочных материалов, тормозных жидкостей и автокосметики. Они выпускаются в различных фасовках, любых видов, присутствуют в любых ценовых диапазонах, в общем, выбор очень широкий как для рядового покупателя, так и для крупного сервиса.
Так, например, сегодня российский рынок присадок развивается чрезвычайно бурно. Еще два года назад в этой области присутствовали всего 4-5 компаний-производителей, сегодня их больше десяти. Все возрастающий спрос на эту продукцию в России еще не достиг своего пика.
Если стабильная экономическая ситуация в стране будет сохраняться, спрос на товары автохимии будет и дальше возрастать. Высокий уровень спроса позволяет фирмам, торгующим автохимией, все более активно включать в предлагаемый ассортимент новую продукцию.
Однако на сегодняшний день состояние экономики в стране «несколько» неопределенное и не совсем понятно, как оно отразиться на данном рынке, скорее всего предпочтения будут отдаваться более низкой цене на продукцию.
Увидим и разберем в следующих новостях данную ситуацию.
назад к списку
Автокосметика — средства для автомобилей
Содержание.
Введение.
3
1. Моющие средства для автомобилей.
4
Автошампунь.
1.2. Полироль для кузова.
2. Чистящие средства для автомобилей.
5 — 6
2.1. Средства для очистки двигателя.
2.2. Средство для очистки радиатора.
2.3. Средство для
очистки карбюратора и дроссельной заслонки « Мотор мускул».
2.4. Средство для очистки
тормозных узлов и деталей.
2.5. Кондиционер для шин премиум
формула «Ноу Тач»
2.6. Средства для чистки и ухода за салоном.
2.7. Средства для ухода за стеклами.
2.8. Средства для электрики
и электроники автомобиля.
3. Защитные средства для
автомобиля.
7 — 8
4. Герметизирующие средства для
автомобиля.
9
5. Эксплуатационные средства.
10
6. Вспомогательные средства
11
Заключение.
12
Введение.
Современный автомобиль — сложное устройство,
состоящее из десятков тысяч деталей,
выполненных из самых различных материалов,
работающих в неодинаковых условиях и
режимах. Отсюда вытекает необходимость
иметь достаточно широкий ассортимент
средств для ухода за ним. Многие работы
по уходу за автомобилем, особенно с применением
химических средств, удобнее, конечно,
проводить на станциях технического обслуживания.
Но это совсем не исключает индивидуального
использования химических средств.
Выпускаемые средства по
своему назначению подразделяются на
моющие, чистящие, полирующие, защитные,
герметизирующие, эксплуатационные и
вспомогательные. В настоящее время на отечественном
рынке существует великое множество всевозможных
разновидностей химии для автомобилей.
Химическая промышленность предлагает
широкий ассортимент всевозможных средств
по уходу за автомобилем: кузовом, салоном,
стеклами и т.д. при всём многообразии
разновидностей этой «косметической»
продукции и фирм – изготовителей её,
попробуем классифицировать имеющийся
ассортимент по группам и описать предназначение
каждой из них.
1. Моющие средства
для автомобилей.
Автошампунь.
Многие автолюбители
моют машину только водой. Однако мойка
значительно ускоряется, а машина становится
несравненно чище, если пользоваться водой
с добавкой специальных моющих средств
— автошампуней. В состав автошампуней
входят поверхностно-активные вещества, а также ингибиторы
коррозии; они безвредны для лакокрасочных
покрытий, металлических частей, резины
и т. д. Все другие моющие средства (мыло,
стиральные средства) такими свойствами
не обладают, поэтому применять их для
мытья автомобиля не рекомендуется.
Активные моющие вещества
удаляют всевозможные загрязнители,
включая масляные и жировые загрязнения. Имеющиеся в продаже шампуни с воском
облегчают последующую полировку, защищают
кожу рук и предохраняют кузов от коррозионных
факторов. Шампуни служат для основательной
мойки автомобиля. Как правило, их состав
обеспечивает защиту лакокрасочному покрытию
автомобиля, придаёт ему блеск. Среди производителей
автошампуней выделяются Великобритания
и Соединенные Штаты Америки.
1.2. Полироль для кузова.
Полироль помогает одновременно
с полировкой снимать с поверхности
слой окислов, следы от почек, насекомых,
масляные пленки. После употребления
полироли на кузове остается мощный защитный
слой, придающий поверхности сияющий
блеск. Сегодня эта позиция автохимии развита
особенно разносторонне.
Существует большое
разнообразие полиролей:
— полироль вместе с
восстановителем краски: в таких
препаратах совмещаются свойства
восстановителя краски и полироля.
Полироль защищает от вредного воздействия ультрафиолетового излучения;
— защитные полироли
включают в свой состав добавки
тефлона, уретана и других синтетических
веществ. При обработке поверхности
с верхним слоем лакокрасочного
покрытия возникает реакция полимеризации.
В результате образуется защитное покрытие, стойкое к
воздействиям окружающей среды, уменьшающее
загрязнение и облегчающее мойку машины;
— полировочные пасты
— полироли густой консистенции,
которые позволяют нанести более
толстый слой. Данный вид полироли
идеально подходит для обработки старых поверхностей.
Предлагается несколько разновидностей
паст: цветообогащенные, защитные, восковые.
2. Чистящие средства для автомобилей.
2.1. Средства для очистки
двигателя.
Очистители двигателя
делятся на пенные, которые подлежат последующей обработке водой, и спрей
для очистки элементов подкапотного пространства.
Они хорошо растворяют отложения устойчивых
загрязнений.
2.2. Средство для очистки радиатора.
Высокоэффективное
средство для удаления накипи
и ржавчины из радиаторов и системы охлаждения автомобилей. Также
с успехом может использоваться в бытовых
и промышленных целях для удаления пробок
из паровых змеевиков, трубок бойлеров
и отопительных радиаторов.
2.3. Средство для очистки карбюратора и
дроссельной заслонки « Мотор мускул».
Позволяет очищать
карбюратор снаружи и внутри,
не снимая и не разбирая
его. Легко растворяет и удаляет
грязь, нагар, смоляные и лаковые
отложения с корпуса, заслонки,
клапанов и жиклеров карбюратора.
Применение средства восстанавливает
легкий запуск и стабильную работу двигателя
на всех режимах. Одной банки хватает на
несколько обслуживаний.
2.4. Средство для очистки
тормозных узлов и деталей.
Наиболее сильный
и быстродействующий очиститель,
который широко используют в
профессиональных автосервисах. Легко растворяет и, стекая,
смывает тормозную пыль, грязь, смолы масла
и тех. Жидкости с металлических агрегатов.
Высыхает за короткое время, не оставляя
следов. Не вызывает коррозию металла,
восстанавливает эффективную работу тормозов,
сцепления и системы АБС. Может использоваться
для очистки и обезжиривания металлических
поверхностей перед нанесением клеев,
герметиков и анаэробных фиксаторов. Этот
очиститель, в отличие от многих аналогичных
про
Знакомимся с автохимией – использование автокосметики
В настоящее время на рынке представлен огромный ассортимент автомобильной химии, позволяющей решить самые разнообразные проблемы с машиной. Хотя, с другой стороны у автолюбителей часто возникают проблемы из-за отсутствия информации о правильном использовании того или другого средства. Например, различных продуктов сезонного применения, с помощью которых обеспечивается сохранность салона, кузова, кузовного обвеса и других элементов и комплектующих автомобиля.
Автохимия Украина — большой выбор предлагает компания «Маслобаза», являющаяся официальным партнером компаний Liqui Moly и Bizol. У компании Liqui Moly имеется небольшой электронный справочник, касающийся продуктов сезонного обслуживания для автолюбителей.
Дайджест полезных советов получил название «Рекомендации по уходу за внешним видом и салоном автомобиля». Сборник включает набор рекомендаций по ряду продуктов современной автохимии, предназначенной для ухода за экстерьером и интерьером автомобиля. В сборнике используются ссылки, обеспечивающие удобную организацию информации с возможностью перехода на конкретные продукты, например, пасты, жидкости, очистители, полироли и другое. Кроме того, авторы подготовили ряд видеороликов, наглядно демонстрирующих правильное использование тех или иных продуктов.
Вышеперечисленные материалы позволят автолюбителям разобраться с вопросами выбора средств для удаления с кузова сложных пятен (древесная смола, следы насекомых, битум и прочее), узнать о самостоятельной чистке кондиционера, удалении небольших повреждений кузова – потертостей, царапин и других.
Текущая редакция также позволяет ознакомиться с ассортиментом специализированной продукции, ориентированной на применение в летнюю пору. Компания Liqui Moly отмечает, что благодаря подготовленному сборнику, можно не только правильно выбрать средства по уходу за машиной, но и сэкономить средства, поскольку с помощью упоминаемых продуктов провести профилактические работы можно своими силами.
Статья подготовлена по материалам http://maslobaza.com/Avtokosmetika.
Средства автохимии, виды автокосметики — DAEWOO-LANOS
Автохимия на сегодняшний день распространенное явление как для новых, так и б/у машин. Современный ритм жизни и окружающая среда «требуют» применять средства автохимии, которые насчитывается огромное количество. Более распространенные и востребованные средства автомобильной химии покажем в нашей статье.
Распространенные средства автохимии
Понятие автомобильная химия, включает в себя разнообразную категорию моющих средств, специализированные косметических препараты, которые позволяют поддерживать гигиену и благоприятный внешний вид автомобиля.
Общая стоимость мирового рынка автомобильной химии, около 4 млрд., долларов. Крупнейшими, быстрорастущими рынками являются ЕС, USA и тихоокеанский регион. Учитывая динамичные темпы роста, сегмент автомобильной химии представляет собой очень привлекательную рыночную нишу. Дополнительным фактором роста спроса на специализированные чистящие средства для автомобилей стало быстрое развитие рынка автомоек.
Безусловно спрос возрастает в весенне-летний период, многие владельцы легковых автомобилей готовит тогда свои транспортные средства к зимней эксплуатации. Из самых популярных групп товаров, которые мы можем отнести к этому сегменту рынка, относятся:
Чистящие средства автохимии
Предназначены для удаления грязи с автомобилей. Это могут быть универсальные, как например:
Химия для мойки – различные автомобильные шампуни, лосьоны, омыватели стекла…
Средства автохимии по очистке пластика, уплотнителей, отделки салона
Уход за стеклами, фарами, зеркалами
Так более специфического действия (например, средства для удаления сложных загрязнений):
Удаление битума, смол
Очистка лакового покрытия
Средство для удаления насекомых с кузова и стекол
Шампуни являются менее мощными средствами для ухода за автомобилем. Их основная функция – удаление загрязнений. Выбор очень велик, при покупке надо учитывать такие критерии:
Место покупки, желательно покупать в специализированных магазинах, чтоб не натолкнуться на подделку
Качество упаковки
Наличие написанной инструкции
Состав
Чистящие средства автохимии распределяются на:
Активные специализированные пены
Активные универсальные пены
Шампуни для ручной мойки
Химия для автоматической мойки
Моющие средства для станций самообслуживания и автоматической мойки. Сильные чистящие средства имеют агрессивный состав, поэтому работать с ними надо аккуратно, применяя перчатки, маски, спецодежду.
Важным элементом, влияющим на хорошее и безопасное мытье автомобиля на автомойке самообслуживания является качество химии, используемой на автомойке. Очистители и моющие препараты должны быть безопасны для лакокрасочного покрытия автомобиля. К сожалению, как клиенты, мы не владеем информацией, но можем поинтересоваться для уверенности у владельца автомойки, какую химию он использует.
Средства, способствующие обслуживанию кузова
Защита лакокрасочного покрытия воском, полироли жидкое стекло.
Средства для удаления царапин, регенераторы автомобильного лака
Для кондиционирования воздуха, ароматы и освежители воздуха
Полироль бывает нескольких видов, от которых зависит результат обработки:
Восковые полироли (придают блеск автомобилю)
Синтетические, которые в свою очередь делятся на силиконовые и полимерные (их функция схожа с восковыми – блеск и не долгосрочность, плюс имеют защитную функцию, например, от дорожной пыли, солнца и т.д.)
Очистители – восстановители (применяют вместе с защитной полиролью, для более длительного эффекта, помогают восстановить прежний вид автомобиля)
Абразивный (создан для обработки слишком запущенных машин)
Перед тем, как полировать автомобиль обязательно надо подготовить кузов, тщательно помыть и вытереть.
Средства автохимии антикоррозийной обработки
Антикоррозийная обработка – очень важный элемент автохимии, она помогает продлить срок службы автомобиля. В условиях нынешней среды, особенно в зимний период, когда на дорогах много соли, песка и воды, автомобиль страдает от разъедания кузова и появления ржавчины.
При интенсивной коррозии, появляется опасность в прочности кузова, особенно, в части дна, порогов и полости дверей. Такой вид обработки, помогает максимально защитить кузов, от которого после процедуры «отталкивается» вода. Обрабатывать можно отдельные части машины, или в полном объеме, весь кузов.
Средства автохимии антикоррозийной обработки, чистки, технического обслуживания:
Удаление консервантов
Антикоррозийная обработка
Жидкости для обезжиривания
Средства для удаления ржавчины, очистки отдельных компонентов транспортных средств.
Уход за дисками, шинами автомобиля
Мойка двигателя
Регенераторы двигателей, коробки передач
Средства автохимии по классификации
Чистящие средства насчитывают множество видов, которые служат для разных целей. Для правильного выбора такого средства, надо знать классификацию.
По агрегатному состоянию (состояние одного и того же вещества в разных интервалах давления и температур):
Порошкообразные
Твердые
Пастообразные
Жидкие или гелевые
В зависимости от состава:
С биодобавками
Дезинфицирующие
Щелочные
Кислотные
Средства автохимии для специализированных автомоек
Для автомоек и других объектов, связанных с обслуживанием большого количества автомобилей, желательно:
Использование только специализированных продуктов, предназначенных для автомобильной промышленности
Большой подбор продуктов, соответственно, кислых, щелочных или нейтральных препаратов, применение средств, позволяющих эффективно отмывать (колеса, запчасти, двигатель), без риска вызвать коррозию или повреждение алюминия
Учет специфических требований к использованию некоторых продуктов, например, наноситься только на обезжиренную поверхность, не применять на солнце, не допускать высыхания используемых препаратов
Обеспечение эффективных чистящих средств для сотрудников – помимо мыла используются пасты с абразивными частицами растительного происхождения, позволяющие удалять тяжелые загрязнения.
Употребление продуктов, не раздражающих кожу и не вызывающих аллергии.
Лидирующими брендами в производстве средств автохимии являются такие компании, как: 3M Company, Armored AutoGroup, Blue Ribbon Products, Northern Labs, Illinois Tool Works, Protect All, Turtle Wax, The Valvoline Company, Meguiar’s, Auto Wax.
Дезинфекция кондиционера автомобильного
Омыватели стекла
Омыватели нужны всегда, потому что чистота стекла всегда важна в дороге. Автовладельцам предоставляется большой выбор такой автохимии. Преимущественно это препараты сезонного применения. В зимний период автомобиль подвергается воздействию крайне неблагоприятных погодных условий. Самой большой угрозой является мороз, и, в частности, переменная погода, ниже и выше нуля. Но некоторые автолюбители, заливают в систему кипяченую воду в надежде сэкономить. Да, на омывателе сэкономят, а вот чистота стекла и исправность некоторых элементов остается под вопросом.
Как же не ошибиться при выборе?
Жидкость для стекла можно купить по сезону: для лета – с обычной температурой замерзания, для зимы – с пониженной температурой замерзания, концентрированную, требующую развода водой и неконцентрированную, которую можно заливать в чистом виде.
Преимущества специальной жидкости:
Эффективная очистки поверхности
Препятствует поломкам системы омывателя и насоса омывателя
Зимние виды не замерзают в бачке, что дает возможность, пользоваться при необходимости.
При покупке средства, следует обратить внимание на: вид, марку, цену, отзыв, рекомендации профессионалов, чистоту жидкости, которая должна быть без осадка.
Многие задаются вопросом по поводу резкого запаха. В состав таких жидкостей входят разные спиртовые добавки. В более дорогих, запах может не ощущаться, те, что подешевле, добавляют разные удешевляющие производство добавки в том числе и ацетон. Так что для здоровья, лучше покупать проверенные марки.
Зачем нужна автохимия и автокосметика автомобилисту
Зачем нужна автохимия и автокосметика автомобилисту
23.06.2020 10:28 — Информационное издание Моя газета 901
Каждый водитель заинтересован в долгом сроке службы своего автомобиля. Для этого нужно не только менять расходные материалы и вышедшие из строя детали, но и следить за кузовом, а также салоном. В данном случае необходима автохимия и автокосметика. Эти средства придут на выручку в тех или иных случаях.
Химия для чистки инжектора
Перед тем, как заострить внимание лишь на средствах по уходу за салоном и кузовом, необходимо рассказать о химии для чистки инжектора. Под словом «инжектор» подразумевается огромное количество трубок и форсунки. Их задача — транспортировка топлива из бака в цилиндры, где бензин или дизель распыляют форсунки. Однако, из-за некачественного ГСМ инжекторная система очень быстро приходит в негодность. Это легко понять по снижению тяги, по внезапно появившимся звукам в моторном отсеке и другим. Если вовремя не обратить внимание, то потребуется дорогостоящий ремонт. Выручит химия для чистки инжектора, которая заливается в бак в определенной пропорции с топливом. Удаляет все осадки и загрязнения, увеличивая пропускную способность.
Шампуни
Они предназначены для ухода за кузовом, а именно за лакокрасочным покрытием. Его чистка — это не только лишь желание избавиться от пыли и грязи. Ведь в составе этих загрязнений присутствуют соли, которые разъедают лак и краску. Через два-три года можно заметить в местах скопления грязи небольшие очаги ржавчины. Этого легко избежать, если каждую неделю удалять загрязнения и, при этом, использовать автошампуни. Они бывают двух видов: для контактной мойки и для бесконтактной мойки.
Первые ориентированы на ручную мойку. Вторые — на применение вместе с минимойками. Оба вида средств одинаковы эффективны и создают на поверхность защитный слой, который в течение нескольких дней избавляют от скопления пыли.
Полироли
Как правило, мысль о покупке автохимии появляется в том случае, когда сколы, небольшие царапины и потертости стали видны невооруженным взглядом, отрицательно сказываясь на внешнем виде. Полироли для кузова бывают различных видов — полимерно-силиконовые и очистительные. В первую очередь применяют очистительные, которые, за счет содержания абразива в составе, удаляют все недостатки, разглаживая лакокрасочное покрытие. После этого стоит сразу же нанести полимерно-силиконовые. Если имеются впадины, то составы заполняют их и, кроме этого, полироли выполняют важную защитную функцию.
Уход за салоном
Въевшиеся пятна на сидениях, а также загрязнения на панели — это то, что удалить обычными способами не получится. Придется приобрести специальную автохимию. После нанесения на обивку она вытягивает грязь на поверхность и ее можно удалить тряпкой. Поможет вернуть автохимия и былой лоск всем пластмассовым элементам салона.
Полировка фар
После 5 лет эксплуатации транспортного средства удастся заметить, что свет фар стал тусклым или даже размытым, не смотря на регулярную замену лампочек. Связано это не с тем, что сколы стали влиять на поток лучей, искривляя его, а от потертостей поверхности фары помутнели. В такой ситуации есть простой и доступный способ вернуть бывшее качество работы фар. Потребуется автохимия, которая разгладит все неровности, это — полироли для фар и прозрачного пластика. После процедуры удастся заметить, что пластик вновь стал гладким и прозрачным.
О чем нужно помнить
Даже услышав рекламу какого-либо средства, не стоит сразу же бросаться покупать его в надежде, что оно спасет от всех бед. Возможно, что входящие в состав вещества или особенности применения не подходят для вашей машины: лакокрасочного покрытия, материалов салона или работающих механизмов. Для начала следует познакомиться с инструкцией к средству, изучить информацию о том, какой эффект может дать препарат, как его применять, какие меры предосторожности необходимо соблюдать.
см. Ремонт кузова
см. Полировка автомобилей
см. Химчистка салона автомобиля
Обзор производителей автохимии и автокосметики
Современная автохимия творит чудеса. Если владелец не скупится на покупку качественных защитных средств для своего железного коня, результат превзойдёт все ожидания. Автомобиль на долгие годы сохранит презентабельный внешний вид, а его внутренние детали и механизмы будут надёжно защищены от коррозии и преждевременного износа. Производители этой продукции не отстают от времени и сегодня у любого автомобилиста закружится голова от огромного ассортимента доступной продукции. И сразу можно сказать, что выбор будет непростым.
Обзор производителей автохимии и автокосметики — лучшие из лучших
Основана в Германии ещё 1876 году. Изначально компания производила только фирменный стиральный порошок, но коммерческий успех этого продукта позволил ей успешно развиваться и осваивать другие отрасли. Поэтому уже к середине XX века Henkel занимает солидную нишу на растущем автомобильном рынке.
Помимо смазочных материалов, на рынке автотоваров Henkel представляет такие продукты, как:
очистители;
средств для вклейки и ремонта стёкол;
клеи и герметики;
антикоррозионные средства;
полимеры для шумоизоляции и антигравийной защиты.
И всё это в абсолютно безупречном качестве.
Ещё один именитый производитель автохимии и автокосметики из Германии. В основном специализируется на изготовлении средств для обслуживания автомобилей VIP-класса. Помимо стандартных средств для очистки и полировки, в ассортименте присутствуют специализированные консерванты и нанопокрытия, защитные составы, средства для устранения сколов и царапин, защита для резины (колёса, коврики, накладки на педали и т. д.), средства по уходу за салоном и многое другое. Всего ассортимент насчитывает более 200 различных позиций товаров.
Один из самых заслуженных «динозавров» американского рынка. Началось всё в 1939 году с изобретения жидкого полироля химиком по имени Бенджамин Хирш. Бизнес пошёл, и очень скоро маленькое предприятие превратилось в успешную компанию с филиалами по всему миру. Сегодня Turtle Wax имеет в распоряжении личные исследовательские центры и производит моющую химию премиум класса. Всего на долю компании приходится от 50–70% всего мирового рынка продаж автокосметики.
Помимо моечных средств в ассортимент входят:
защитные полимерные эмульсии;
полировка;
очистители шин и дисков;
средства по уходу за стёклами;
полироли.
Большинство разработок являются уникальными и защищены фирменным патентом.
Южнокорейская торговая марка Kangaroo широко известна не только на родине, но и далеко за её пределами. В своей стране этот производитель входит в Топ-3 самых лучших, а с недавних пор ему удалось занять прочные позиции и на рынке СНГ. В этом ему помогают очень привлекательное соотношение цены и качества и широкий спектр продукции, охватывающий все направления автохимии и автокосметики.
Легендарный немецкий бренд, который за полвека сумел «подмять» под себя рынки более чем 110 стран. Помимо автомобильных масел, эта фирма производит ультрасовременную защитную химию (добавки в моторное масло, жидкости для гидравлических систем, присадки в горючее и др.), а также автокосметику (полироли для кузова, средства для очистки салона и стёкол, специальные составы для ухода за пластиковыми и металлическими поверхностями, кожей и др.).
Представленная пятёрка — это лишь небольшая часть от всего многообразия достойных брендов, которые можно найти на современном рынке. Простого автолюбителя заинтересуют и менее именитые производители автокосметики и автохимии, как, например, 3M, ASTROhim, DoctorWax, Eltrans, FILL Inn, Hi-Gear, KIMI, LAVR, PLAK и десятки других. Они хоть и не занимают заоблачных вершин, но тоже предлагают вполне качественную продукцию за гораздо более доступные деньги.
Интернет-магазин TopDetal.ru рад предложить вам широкий ассортимент автохимии и автокосметики от самых известных отечественных и мировых брендов. У нас найдётся всё, чтобы надолго сохранить вашего железного коня в безупречном состоянии. Кроме защитных средств в продаже доступны и другие товары, которые можно найти в электронном каталоге. Чтобы сделать процесс выбора и покупки товара ещё более продуктивным, на сайте действует онлайн-поддержка. Обращайтесь к нашим специалистам, и они расскажут, как и чем чистить хромированные детали автомобиля, посоветуют какое средство будет наиболее эффективным для конкретной марки автомобиля и окажут полную информационную поддержку по любому другому вопросу.
Топливо и химикаты — температуры самовоспламенения
Температура самовоспламенения — или
«минимальная температура, необходимая для воспламенения газа или пара в воздухе без искры или пламени»
указаны для обычных видов топлива и химикаты ниже:
Топливо или химикат
Самовоспламенение Температура ( o C)
Ацетальдегид
175
Уксусная кислота
427
Ацетон, пропанон
465
Ацентонитрил
220
Ацетилен
305
Акролеин
220
Акронитрил 37033
481
Алюминий Анилин
615
Антрацит — точка накала
600
Бензальдегид
192
Бензол
498
Битуминозный уголь — точка накала
454
Бутадиен
420
Бутанал
218
Бутан
405
1-бутанол
343
Бутилацетат
421
Бутиловый спирт
345
Бутиловый спирт
423
Углерод
700
Сероуглерод, CS 2
90
Окись углерода
609
Древесный уголь
349
Угольно-дегтярное масло
580
90 016
Кокс
700
Циклогексан
245
Циклогексанол
300
Циклогексанон
420
Циклопропан
498
D
D 900 Диэтиламин
312
Диэтиловый эфир
180
Диэтаноламин
662
Диэтиламин
662
Дизель, Jet A-1
210
Диизобутилкетон
396
Диизопропиловый эфир
443
Диметилсульфат
188
Диметилсульфид
206
Диметилсульфоксид
215
Додекан 9, дидекан 0033
203
Эпихлоргидрин
416
Этан
515
Этилен, этен
450
Этиламин
385
Этилацетат
410 Этиловый спирт (этанол)
363
Оксид этилена
570
Формальдегид
424
Мазут No.1
210
Мазут № 2
256
Мазут № 4
262
Фурфурол
316
Фурфуроловый спирт
491
Тяжелый углеводороды
750
Гептан
204
Гексан
223
Гексадекан, цетан
202
Водород
500
Газойль
336
Бензин, бензин
246-280
Глицерин
370
Оружейный хлопок
221
Керосин (парафин)
210
Изобутан
462
465
Изобутил спирт
426
Изооктан
447
Изопентан
420
Изопрен
395
Изопропиловый спирт
399
Изофорон
Изофорон
264
Изононан
227
Изопропиловый спирт
399
Легкий газ
600
Легкие углеводороды
650
Лигнит — точка накала
526 900
Магний
473
Метан (природный газ)
580
Метанол (метиловый спирт)
464
Метиламин
430
Метилацетат
455
Метилэтилкетон
516
Нафта
230
Неогеаксан
425
Неопентан
450
Нитробензол
480 глицер
254
н-бутан
405
н-гептан
215
н-гексан
225
н-октан
220
н-пентан
260
н-пентен
298
Дуб — сухой
482
Бумага
218 — 246
Паральдегид
238
Торф
227
Нефть
400
Бензин эум эфир
288
Древесина сосна — сухая
427
Фосфор, аморфный
260
Фосфор прозрачный
49
Фосфор белый
34
Добывающий газ
750
Пропанал
207
Пропан
455
Пропилацетат
450
Пропиламин
318
Пропилен (пропен)
32
Пиридин
482
п-Ксилол
530
Порошок для винтовки (пистолета)
288
Тетрагидрофуран
321
Триэтиламин
169 900bo
— 20
Толуол
480
Уголь полуантрацитовый
400
Уголь полубитуминозный — точка накала
527
Силан
<21
Стирол
490
Сера
243
Тетрагидрофуран
321
Толуол
530
Трихлорэтилен
420
Древесина
300
○
м-ксилол
527
п-ксилол
528
Диапазон воспламеняемости (взрывоопасности) — это диапазон концентрации газа или пара, который воспламенится или взорвется при введении источника воспламенения .Предельные концентрации обычно называются нижним пределом взрывоопасности или воспламеняемости (НПВ / НПВ) и верхним пределом взрывоопасности или воспламеняемости (ВПВ / НПВ).
Ниже предела взрывоопасности или воспламеняемости смесь слишком бедная для горения. Выше верхнего предела взрывоопасности или воспламеняемости смесь слишком богата для горения. Температура самовоспламенения — это не то же самое, что точка воспламенения — точка вспышки показывает, как easy может гореть химическое вещество.
автохимии, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения автохимии
, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения автохимии | Depositphotos®Блондинка выбирает моторное масло в магазине автозапчастейВ автомобильном магазинеБлондинка выбирает моторное масло в магазине автозапчастей, консультируется по телефонуБлондинка выбирает моторное масло в магазине автозапчастейМилан, Италия — 15 мая 2018 г .: Цены на заправке Tamoil недалеко от Милана.Tamoil входит в состав Oilinvest. По состоянию на 2013 год у Tamoil было 2462 СТО. Мужчина выбирает крепеж в магазине автозапчастей Блондинка выбирает моторное масло в магазине автозапчастей, консультируется по телефонуЗрелый мужчина покупает моторное маслоГазовые насосы на заправочной станцииЧеловек держит моторное масло в магазине автозапчастейБлондинка выбирает моторное масло в автозапчасти МагазинЧеловек в магазине автозапчастейЧеловек держит моторное масло в магазине автозапчастейЖенщина выбирает моторное масло в магазине автозапчастей3d Топливный насосЧеловек в магазине автозапчастейБлондинка выбирает моторное масло в магазине автозапчастейМоделирование химической аварииДозаторы топливных насосовДозаторы топливных насосов изолируются на черном фоне с обрезкой бензинового топливного насоса Топливораздатчик этикетка iso расположен на белом Против спасательного подразделения Blue SkyFire в противохимических костюмах Хорсенс, Дания — 1 апреля 2018 г .: логотип Valvoline на стене.Valvoline — международные поставщики смазочных материалов, химикатов и средств для ухода за автомобилем, включая моторные масла для автомобилей и мотоциклов, пожарно-спасательные отряды, сооружающие антихимическую палатку, пожарно-спасательные отряды в антихимической палатке, грязь и пыль на кузове и колесах автомобиля, химикаты и соль вызывают коррозию металла Рука человека в защитных перчатках чистит ручку двери автомобиля с использованием антибактериального или чистящего раствора. Автомобиль с включенной подсветкой стоит в автомойке. Рабочий покрывает машину пеной из распылителя высокого давления. Автомобиль с включенной подсветкой стоит в автомойке.Рабочий покрывает машину пеной из распылителя высокого давления. Работяга заканчивает мыть белую машину. Теперь он протирает изнутри специальной салфеткой. Девушка-продавщица предлагает на выбор моторное масло для двигателя в магазине автозапчастей. Серая машина сбоку в пене от моющих средств стоит у раковины. Внутри машины чистят. Рабочий чистит черное автокресло специальным пылесосом. На рабочем в резиновых перчатках синего цвета. Девушка-продавщица предлагает в магазине автозапчастей бутылку незамерзающей чистящей жидкости для мытья лобового стекла легкового автомобиля. асфальтированная дорога в летний день на фоне зеленого леса, логистика опасных грузов.Рабочий чистит черное автокресло специальным пылесосом. Рабочий одет в синие резиновые перчатки. Мужская рука в защитных перчатках чистит ручку двери автомобиля антибактериальным средством или чистящим раствором. Девушка-продавщица предлагает на выбор моторное масло для двигателя в магазине автозапчастей. Мужская рука в защитных перчатках чистит ручку двери автомобиля с помощью антибактериальный или чистящий раствор. Молодой человек заканчивает мыть машину. Он протирает окна салона машины синей тканью.Сосредоточьтесь на глубокой мойке сидений. Позади рабочий моет салон белого автомобиля. Девушка-продавщица предлагает бутылку незамерзающей чистящей жидкости для мытья лобового стекла автомобиля в магазине автозапчастей. Работяга заканчивает мыть белую машину. Теперь он протирает внутренние детали специальной салфеткой, а в другой руке у него есть распылитель с жидкостью для стирки. Рука мужчины в защитных перчатках чистит ручку двери автомобиля антибактериальным или чистящим раствором. Мужчина чистит автомобильные сиденья химикатами на розовой микрофибре. тряпка в саду.Мужская рука в защитных перчатках чистит ручку двери автомобиля антибактериальным или чистящим раствором. Рука мужчины в защитных перчатках чистит ручку двери автомобиля антибактериальным или чистящим раствором. Девушка-продавщица одобряет правильный выбор незамерзающей чистящей жидкости для мытья лобового стекла. автомобиль в экстремальных погодных условиях
Автокосметика по лучшей цене — Выгодные предложения на автокосметику от мировых продавцов автокосметики
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для покупки автокосметики.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая автокосметика в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили автокосметику на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в автокосметике и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести автокосметику по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Лучшая цена для автохимии — Отличные предложения по автохимии от мировых продавцов автохимии
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для автохимии.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший автохимический продукт вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили автохимию на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в автохимии и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы сможете приобрести auto химикат по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Информационная система компании The Good Scents
Информационная система компании The Good Scents
Информационная система компании The Good Scents
Предоставление информации для индустрии ароматизаторов, продуктов питания и косметики.
Творчество за пределами химии
Производство • Распределение • Источники • Логистика • Консультации
Вдохновленный природой
Разнообразный ассортимент продукции, отвечающий нашим строгим требованиям к качеству.
Естественно вдохновляет!
Наша цель — вдохновить творческие умы в области красоты исключительными ингредиентами!
Давайте познакомимся заново
Создание отличного вкуса с ароматическими химикатами, экстрактами и дистиллятами
Согласованные источники
Североамериканский поставщик ингредиентов со всего мира.
Знатоки ароматов
Argeville всегда стремится удовлетворить рынок и своих клиентов.
Качество, сервис и ценности
Наша цель — стать надежным универсальным магазином для наших клиентов.
Главный поставщик
ООО «Августус Оилс» в гармонии с природой — представить ее в лучшем виде …
Мы привносим природу в ваш вкус
Предназначен для обеспечения наилучшего качества и поставки натуральных ароматических ингредиентов.
Дистрибьюция химикатов
Azelis — ведущий мировой дистрибьютор специальной химии.
Постоянно совершенствуется
Тесное сотрудничество с нашими клиентами для удовлетворения их требований.
Из граммов в тонны
Высокотехнологичная химическая компания, занимающаяся исследованиями и разработками, производством и продажей.
Где мир приходит в себя
Там, где мир приходит в себя — Berjé — глобальный дистрибьютор эфирных масел и ароматических химикатов.
Страсть …. Вдохновленная природой
Наше видение — создать приятные и запоминающиеся впечатления как для наших клиентов, так и для людей, связанных с BMV, при этом отдавая себя природе.
Лучший поставщик химикатов
Качественный поставщик исследовательских химикатов и биохимических веществ, включая ингибиторы, строительные блоки, продукты GMP, примеси и метаболиты, API для ветеринарии, натуральные соединения, ADC, молекулы стволовых клеток и хиральные соединения.
Крупный международный поставщик
Крупный международный производитель ароматических ингредиентов для производства ароматов, ароматизаторов, косметики, фармацевтических препаратов и ароматерапии.
Специалисты-химики
Посетите этот веб-сайт, чтобы узнать о продуктах и услугах, которые Charkit предоставляет для вашей отрасли, и свяжитесь с нами напрямую, чтобы узнать, чем мы можем быть вам полезны.
Расширенная линия
Ароматические химические вещества и органические кислоты.
Обмен знаниями
Нужен этот товар для вкуса? Вы можете связаться с Ассоциацией химических источников.
Новейшие технологии и качество
Наша гибкость позволяет нам быстро реагировать на меняющиеся потребности клиентов.
Производство на заказ
Поставщик ароматических химикатов, фармацевтических и специальных химических полупродуктов.
Международная торговля и распространение
ECSA Group предлагает своим клиентам в этих бизнес-сегментах комплексное решение для покупок из одного окна.
Наследие инноваций
Натуральные и синтетические продукты высочайшего качества.
Делимся тем, что вдохновляет природа
Филиал в США, поставляющий обычные и сертифицированные органические эфирные масла с 1998 г .; специализируется на французских эфирных маслах.
Опыт в области высокоэффективных ароматических химикатов
Endeavour Specialty Chemicals предлагает высокоэффективные ароматические химические вещества в малых и средних масштабах.
Натуральный ароматизатор
Разработка натуральных добавок микробиологическими средствами.
От природы ингредиенты
Исключительное качество и превосходное исполнение требований наших клиентов.
Вдохновленный природой
В FCI служба поддержки клиентов — это не отдел, это отношение.
Мы создаем
Мы создаем духи и ароматы для самых популярных мировых брендов.
Удачного дня
Ведущий мировой производитель и поставщик ингредиентов для ароматизаторов, ароматерапии, продуктов питания, напитков, средств личной гигиены и других целей.
Ведущий поставщик химикатов на основе сосны
Поставляет ингредиенты на основе скипидара и натуральные / экстрагированные ароматизаторы.
Поставщик химической, биохимической и исследовательской продукции
Glentham Life Sciences — поставщик чистых химикатов и сырья со складскими помещениями, лабораториями и упаковочными предприятиями в Великобритании.
Привилегированный партнер
Учесть уникальные потребности каждого клиента.
Инновационные продукты
Потому что ваши вкусы и ароматы настолько хороши, насколько хорош их источник «С 1952 года»
Парфюмерия и ароматерапия с 1979 года
Hermitage Oils, настоящий дом эфирных масел!
Лучшие экстракты в мире
Horner International поставляет лучшие натуральные экстракты и ароматизаторы клиентам по всему миру.
Приверженность качеству
Idukern F&F Ingredients — ваш партнер по ароматическим и вкусовым ингредиентам.
Независимый поставщик ингредиентов
Мы обеспечиваем индивидуальный синтез и контрактное производство от миллиграммов до метрических тонн.
Решения для транспортировки материалов
Мы производим более 130 адаптеров для барабанов и 30 адаптеров для бочек.
Семейная компания, занимающаяся продажами и дистрибуцией
Гибкость, доступность, цена и качество.
Натуральные эфирные масла
Высококачественные эфирные масла и постоянное совершенствование обслуживания и внимания к нашим клиентам, что является нашим принципом их полного удовлетворения.
Устойчивый спрос и предложение
Удовлетворение растущих потребностей клиентов как дома, так и за рубежом.
ХИМИЯ ЭМОЦИЙ
Инновации и приверженность во имя совершенства.
Натуральные ингредиенты ЕС, полученные в результате ферментации
Все материалы получены в результате ферментации.
Культиватор и сборщик гималайских лекарственных трав
Компания, работающая и экспортирующая под эгидой СИТЕС.
преуспевает, делая добро натуральными продуктами индонезийского происхождения!
Обеспечение наших клиентов своевременной доставкой качественной продукции по конкурентоспособным ценам в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Европе и Америке.
Производитель натуральных ароматизаторов
Обладая более чем 25-летним опытом в производстве ароматизаторов и пищевых ингредиентов.
Производитель химикатов и ингредиентов, используемых в ароматизаторах, продуктах питания, напитках и косметике
Ведущий производитель ароматизаторов и ароматизаторов с 1980 года.
Удовлетворение спроса
Качество и стабильность продукции.
С упором на предоставление услуг высочайшего уровня
OQEMA зарекомендовала себя в авангарде мировой химической промышленности.
Ароматы ручной работы
Pell Wall поддерживает широкую палитру ингредиентов, и для того, чтобы поддерживать запасы свежими и широкие возможности, мы также продаем из наших собственных запасов.
Химические инновации
В Penta наши продукты и услуги помогают компаниям вести бизнес лучше.
… запах!
Универсальный ресурс для творческого парфюмера.
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Химик, специализирующийся на производстве, распространении и поставках индивидуальных ингредиентов для индустрии ароматизаторов и ароматизаторов.
Специальные ароматические химические, натуральные и синтетические вещества
Специализированный поставщик сырья для ароматической промышленности.
ДОМ ПРИРОДЫ, СЕМЕНА ДО АРОМАТА
HOME OF NATURE — натуральные ингредиенты из первоисточника.
Обеспечение передового опыта в химии
Отмеченный наградами британский производитель химических полупродуктов и ароматических химикатов с сильным воздействием.
Полная цепочка поставок
Идеальное сочетание продуктов и услуг, воплощающих в жизнь ваше творчество.
Глубина опыта
Гарантируем безопасность и качество продукции.
Более 25 лет
Привнесение вкуса и аромата в ваш мир.
Покупайте с уверенностью
У нас есть лучшие в отрасли процессы и процедуры, которые гарантируют только самую надежную продукцию.
Всегда проверяю больше
Ароматические молекулы и косметические ингредиенты Symrise для создания уникальных инновационных ароматов, ароматизаторов и косметики.
Инновации. Настройка. Ароматические ингредиенты.
Synerzine — ведущий поставщик ароматизаторов и ароматизаторов.
Мировой бренд
Производство более 70 специализированных ароматических химикатов.
Поставка в Азиатско-Тихоокеанский регион
Мы полностью понимаем потребности индустрии F&F и стремимся поставлять качественные продукты, всегда в наличии и с индивидуальным обслуживанием.
Двигая вашу химию вперед
Мы постоянно стремимся совершенствовать наши технологии.
Создатели ароматов
Для создания ароматов.
Поставщики с 1942 года
Поставки высококачественной продукции в парфюмерно-ароматическую промышленность.
Естественно с 1908 года
Предлагает эфирные масла, ароматизаторы и ароматизаторы.
Ваш источник ресурсов
Семья Лермонд занимается поиском сырья для ароматизаторов и парфюмерии почти 7 десятилетий.
Приносит вам качество, инновации и ценность … Естественно!
Эфирные масла и натуральные изоляты высшего качества оптом.
Качественные продукты
Мы хорошо знаем китайский химический рынок.
Инновационные ингредиенты
Ведущий в мире поставщик инновационных ингредиентов для индустрии вкусовых добавок, парфюмерии и товаров повседневного спроса.
Движимые взаимным стремлением к совершенству.
Ultra International — одна из ведущих компаний в индустрии ароматизаторов и ароматизаторов.
Качественные продукты
Партнер в вашем решении для цепочки поставок.
Ведущий производитель индонезийских натуральных ароматизаторов и ароматизаторов
поставляет на мировой рынок натуральные эфирные масла оптимального качества из Индонезии.
Постоянное удовлетворение запросов клиентов
Мы используем пять чувств, чтобы хорошо выполнять свою работу.
Страсть к простоте
Производитель и поставщик высококачественных ароматизаторов и ароматизаторов.
Подключение новаторов к строительным блокам Вселенной
Изготовитель и дистрибьютор специальных ингредиентов на заказ. Мы делаем глобальное локальным.
Главный источник ароматических химикатов и эфирных масел
Поиск и поставка качественных ароматических химикатов и престижных натуральных ингредиентов для индустрии ароматов и ароматов.
Установка сигнализации с автозапуском является одной из самых популярных услуг в установочных центрах Москвы. Возможность заранее прогреть двигатель и салон машины привлекает многих автовладельцев. При этом, хотя установка такой охранной системы и требует определенного опыта, но разбирающийся в электронике автомобиля человек может попробовать сделать это самостоятельно, хотя и рискует при этом лишиться гарантии на авто.
Особенности установки сигнализации с автозапуском
Сигнализация с автозапуском представляет собой обычную противоугонную систему, позволяющую в автоматическом режиме осуществить запуск двигателя машины или других её приборов. В то же время установка этой системы на разные типы автомобилей имеет свои особенности. Так, если автозапуск установлен на дизельное авто, то в обязательном порядке необходимо программировать время подогрева свечей и подготовки системы, после чего на стартер будет поступать команда для запуска. При этом прогреваться будет только двигатель, поскольку поступать в салон машины тепло начнет только при её движении, что связано с устройством системы отопления двигательного автомобиля. Некоторые автовладельцы пытаются решить эту проблему, настраивая включение подогрева стекол и зеркал, но кардинально помочь может только отопитель салона.
Определенное значение имеет и тип коробки передача. Владельцам механической КПП, имеющим привычку при парковке ставить машину на передачу для подстраховки ручного тормоза, придется от неё отказаться, поскольку при автозапуске машина может начать непроизвольное движение. Разработанные системы блокировки такого движения пока не являются нормой для всех представленных на рынке систем автозапуска.
Мультиметр — обязательный инструмент для прозвонки проводов
Подключение сигнализации с автозапуском
Время установки сигнализации с автозапуском очень часто зависит от центрального замка, установленного в авто. Но в любом случае алгоритм действий следующий:
ламповым пробником с целью поиска замыкающих проводов проверяется импульс открывания дверей. Если такие провода не обнаружены – используется замок с контролируемым минусом;
следующим шагом проверяется наличие этих проводков в блоке центрального замка;
если и после этого они не найдены – следует разобрать блок и изучить ножки реле для поиска аналогичного импульса;
после нахождения нужных точек подключение провода сигнализации припаиваются к найденным точкам подключения.
Один из вариантов подключения сигнализации к центральному замку
При использовании центрального замка с плюсовой полярностью принцип подключения остается прежним, но искать нужно «плюсовые» провода. Если же на сигнализации имеются встроенные реле, то контакт Н3 не используется, а контакт HP подключается к положительному полюсу реле. Для подключения нулевого контакта в каждом случае свои точки подключения.
Поскольку разные изготовители сигнализаций используют свою цветовую маркировку проводов, то обязательно потребуется оригинальная схема установки сигнализации с автозапуском.
Обход штатного иммобилайзера
Большинство современных автомобилей имеет штатный иммобилайзер, и сигнализации с автозапуском должны уметь с ним работать. Самое популярное решение – установка обходчика иммобилайзера. Чаще всего его подключают в разрыв цепи иммобилайзера, при этом вкладывая в него запасной ключ с трансподером. Однако сегодня появляются и такие системы, которые не требуют постоянного наличия ключа в авто, например, решение от производителя сигнализаций Pandora.
Наверное, многие уже слышали про дистанционный запуск двигателя автомобиля, недавно мы уже публиковали информацию о том, как устроен автозапуск и как это работает. Кому интересно, могут более подробно, ознакомится в этой статье. Сегодня же речь пойдет о том, как самостоятельно изготовить дистанционный запуск двигателя автомобиля в домашних условиях.
Добавляем функцию автозапуска двигателя в обычную сигнализацию
В данном примере будем выполнять подключать функцию автозапуска к автомобильному охранному комплексу StarLine A6. На изображении показана принципиальная схема подключения всех элементов включая модуль дистанционного запуска.
На изображении показана принципиальная схема подключения всех элементов включая модуль дистанционного запуска.
Со сборкой схемы у вас проблем не должно возникнуть, единственным нюансом в этой истории есть низкая длительность импульса дополнительного канала на сигнализации StarLine A6 (0.6 сек.) или большой (10 сек. и 30 сек.), что в одном случае недостаточно для включения стартера, а в другом – этого очень много. Для решения проблемы необходимо перепрограммировать дополнительный канал на 0.8 сек., этого вполне достаточно, чтобы запустить стартер. На следующих фото вы можете посмотреть, как выполнялась сборка и подключение.
На фото показано подключение диодов на выход 85 реле стартера
Собранную схему прячем в нишу торпеды
Стандартная программа сигнализации на 3-ем канале дает импульсный режим в 0.8 сек. первое нажатие кнопки включает зажигание, второе – стартер, только вот через 1,5 сек двигатель глохнет и зажигание выключается. Если на втором нажатие и удержании кнопки , двигатель работает пока не отпустишь кнопку, эту проблему можно решить путем перепрограммированием сигнализации на подач минусового контакта на определенные контакты реле.
До перепрограммирования имеем Реле 22.3777 подает на 4-й контакт +12 ток, когда на 5-ом контакте появится и пропадет минус, а реле 21.3777 подает плюс на 4 лапку, как только на 5-й появится минус.
После программирования реле 22.3777 подает на 4-й контакт минус 12 вольт, когда на 5-ом контакте появится и пропадет минус, а реле 21.3777 подает минус на 4 лапку, как только на 5-й появится минус Как результат имеем дистанционный запуск с трех нажатий, а на четвертое – глушим мотор. Положительный момент данной схемы заключается в наличии реле 22.3777, которое делает паузу для бензонасоса (пауза между 2 и 3 нажатием).
Видео работы самодельного автозапуска для двигателя автомобиля
Пособие автомобилиста
Читайте также:
Установка и подключение кнопки Старт/Стоп с алиэкспресс
Ни для кого не секрет, что на смену привычной процедуре запуска автомобиля приходят новые, более совершенные способы. Такая тенденция наблюдается повсеместно и по мнению многих ведущих автоаналитиков в скором будущем найдёт своё применение во всех современных автомобилях. Как вы уже догадались, речь в представленной статье пойдёт о так называемой опции «старт-стоп».
Содержание статьи:
Стоит отметить, что на данный момент такая доработка встречается лишь на ограниченном числе автомобилей зарубежных марок, а об отечественном автопроме и говорить не приходится. Тем не менее любой желающий может оснастить свою машину таким девайсом в каждом специализированном автосервисе.
С другой стороны, установку представленного оборудования можно произвести и самому, без привлечения сторонней помощи, взяв на вооружения некоторые правила и рекомендации. Попробуем детально освятить их в представленной статье.
Принцип работы кнопки Start/Stop
Перед началом проведения всех работ, важно уяснить для себя принципиальные особенности устройства и разобраться в тонкостях его работы.
Если не вдаваться в подробности, то сама процедура активации указанной системы складывается из последовательного выполнения следующих действий:
отключение сигнализации;
нажатие на тормозную педаль;
нажатие заветной кнопки.
Последнее действие предполагает кратковременный запуск стартера автомобиля. Для того чтобы заглушить авто, следует до упора надавить на всё ту же педаль тормоза и нажать на волшебную кнопку.
Читайте также: Почему не загорается лампа давления масла при включении зажигания
Выполнение представленного алготритма приведёт к желаемому результату лишь в том случае, если выполняется ряд определенных условий, имеющих отношение к монтажу рабочих узлов и элементов.
Такой поверхностный анализ работы системы, однако, не даёт автолюбителю четкого представления о её функциональных особенностях. Для более досконального знакомства с особенностями функционирования устройства, будет целесообразно изучить принципиальную схему его подключения, которая прилагается ниже.
Плюсы и минусы устройства в автомобиле
По устоявшейся традиции, попробуем выяснить, какие положительные и отрицательные стороны таит в себе установка кнопки «старт-стоп».
Начнём, пожалуй, с плюсов. Их, если верить многочисленным отзывам, куда больше, нежели минусов.
Итак, наличие представленной системы позволяет:
упростить процедуру запуска двигателя;
повысить комфортабельность;
усовершенствовать противоугонную систему автомобиля;
сэкономить время.
Если говорить о негативных явлениях, связанных с установкой подобного девайса, стоит отметить, что все они носят скорее косвенный характер.
К примеру, водителю в данном случае приходится долго привыкать к несвойственному ему алгоритму действий. Могут также возникнуть некоторые затруднения, при наличии в автомобиле системы автозапуска.
В таком случае, для того, чтобы исключить возможность сбоев в работе представленного устройства, возникает необходимость в проведении работ по переустановке рабочего модуля брелока. Для этого потребуется вмешательство специалистов и как следствие лишние траты.
Как самому установить кнопку вместо замка зажигания с алиэкспресс
Если же вы всё-таки задались целью оснастить своего железного коня подобным устройством, пришло время познакомиться с особенностями его монтажа. На данный момент существует несколько способов установки кнопки «старт-стоп». Рассмотрим наиболее распространенный и достаточно простой метод.
Для воплощения данной идеи в жизнь нам потребуется минимальный набор комплектующих элементов с алиэкспресс, куда входит:
четырехконтактные реле;
соединительные провода;
диод;
собственно кнопка «старт-стоп».
Как только все составные части найдены, самое время заняться непосредственно монтажом системы. На данном этапе важно придерживаться определенной последовательности действии. Такой подход избавит вас от всевозможных нежелательных сюрпризов, которые в дальнейшем могут вылиться в серьезные проблемы.
Статья по теме: Почему перестал работать парктроник (причины, диагностика, ремонт)
Алгоритм монтажа предполагает следующие действия:
плюсовой вывод АКБ следует подключить к плюсовому контакту реле;
разрешающий «+» реле также подключается к АКБ;
минусовой вывод монтируется на массу авто;
управляющие контакты нагрузочного реле подключаются к 12V;
управляющий минусовой вывод подключается к соответствующему выводу кнопки;
разрешающий плюсовой сигнал остаётся неподключенным.
Представленная схема установки отличается от всех остальных своей простотой реализации и не должна вызвать затруднений даже у начинающего автолюбителя.
Что входит в комплект поставки, инструменты и расходники
Не будет лишним упомянуть о комплектности рассматриваемого устройства. Ввиду того, что в настоящее время наблюдается изобилие всевозможных аналогов и модификации. данного девайса, важно остановить свой выбор в пользу наиболее приемлемого из них.
Нередко случается и так, что в силу своей недостаточной осведомленности, автолюбитель, заказывая кнопку «старт-стоп» на различных торговых площадках, попадается на уловки мошенников или просто недобросовестных продавцов. Именно поэтому, важно знать, какие именно расходники должны входить в комплектацию к данному устройству.
Это интересно: Почему течет масло из двигателя, как найти и устранить протечку
Тем не менее стандартная комплектация не позволяет собрать рабочую схему данного устройства. Для этого потребуется прикупить еще несколько реле.
Схема подключения
Для подключения устройства к автомобилю необходимо руководствоваться определенной схемой подключения. Предлагаем вашему вниманию одну из таких схем с детальным пояснением работы ключевых элементов.
А вот еще одна схема, быть может в ней будет проще ориентироваться.
Как правильно подключить устройство
В процессе монтажа кнопки крайне важно не допустить ошибку при подключении того или иного узла. Для этого необходимо руководствоваться, указанной выше схемой.
Стоит также отметить, что для проведения процедуры монтажа кнопки одной схемы будет недостаточно. В данном случае речь идет о разного рода сопутствующих действиях. Остановимся на них более детально.
К сведению: Что такое двойное сцепление в автомобиле (устройство и принцип работы)
Прежде чем реализовывать задуманный проект, придется выполнить некоторые действия, а именно:
демонтировать замок зажигания;
снять механизм блокировки руля;
отсоединить подводные вывода;
демонтировать антенну иммобилайзера;
установить кнопку в наиболее приемлемое для себя место;
подключить подводные провода.
После проведения вышеобозначенных действий следует этап поверки системы на работоспособность. Если следовать, приложенной к устройству, инструкции, подобная процедура не должна вызвать серьезных трудностей.
Видео по подключению кнопки Старт-Стоп
Чтобы воочию ознакомится с монтажом представленного девайса, предлагаем вам просмотреть ролик, посвященный рассматриваемой теме.
В нем вы почерпнете для себя полезную информацию, которая поможет избавить вас от всевозможных неприятностей на всех этапах сборки системы.
Пособие автомобилиста
Читайте также:
Установка и подключение кнопки Старт/Стоп с алиэкспресс
Ни для кого не секрет, что на смену привычной процедуре запуска автомобиля приходят новые, более совершенные способы. Такая тенденция наблюдается повсеместно и по мнению многих ведущих автоаналитиков в скором будущем найдёт своё применение во всех современных автомобилях. Как вы уже догадались, речь в представленной статье пойдёт о так называемой опции «старт-стоп».
Содержание статьи:
Стоит отметить, что на данный момент такая доработка встречается лишь на ограниченном числе автомобилей зарубежных марок, а об отечественном автопроме и говорить не приходится. Тем не менее любой желающий может оснастить свою машину таким девайсом в каждом специализированном автосервисе.
С другой стороны, установку представленного оборудования можно произвести и самому, без привлечения сторонней помощи, взяв на вооружения некоторые правила и рекомендации. Попробуем детально освятить их в представленной статье.
Принцип работы кнопки Start/Stop
Перед началом проведения всех работ, важно уяснить для себя принципиальные особенности устройства и разобраться в тонкостях его работы.
Если не вдаваться в подробности, то сама процедура активации указанной системы складывается из последовательного выполнения следующих действий:
отключение сигнализации;
нажатие на тормозную педаль;
нажатие заветной кнопки.
Последнее действие предполагает кратковременный запуск стартера автомобиля. Для того чтобы заглушить авто, следует до упора надавить на всё ту же педаль тормоза и нажать на волшебную кнопку.
Читайте также: Почему не загорается лампа давления масла при включении зажигания
Выполнение представленного алготритма приведёт к желаемому результату лишь в том случае, если выполняется ряд определенных условий, имеющих отношение к монтажу рабочих узлов и элементов.
Такой поверхностный анализ работы системы, однако, не даёт автолюбителю четкого представления о её функциональных особенностях. Для более досконального знакомства с особенностями функционирования устройства, будет целесообразно изучить принципиальную схему его подключения, которая прилагается ниже.
Плюсы и минусы устройства в автомобиле
По устоявшейся традиции, попробуем выяснить, какие положительные и отрицательные стороны таит в себе установка кнопки «старт-стоп».
Начнём, пожалуй, с плюсов. Их, если верить многочисленным отзывам, куда больше, нежели минусов.
Итак, наличие представленной системы позволяет:
упростить процедуру запуска двигателя;
повысить комфортабельность;
усовершенствовать противоугонную систему автомобиля;
сэкономить время.
Если говорить о негативных явлениях, связанных с установкой подобного девайса, стоит отметить, что все они носят скорее косвенный характер.
К примеру, водителю в данном случае приходится долго привыкать к несвойственному ему алгоритму действий. Могут также возникнуть некоторые затруднения, при наличии в автомобиле системы автозапуска.
В таком случае, для того, чтобы исключить возможность сбоев в работе представленного устройства, возникает необходимость в проведении работ по переустановке рабочего модуля брелока. Для этого потребуется вмешательство специалистов и как следствие лишние траты.
Как самому установить кнопку вместо замка зажигания с алиэкспресс
Если же вы всё-таки задались целью оснастить своего железного коня подобным устройством, пришло время познакомиться с особенностями его монтажа. На данный момент существует несколько способов установки кнопки «старт-стоп». Рассмотрим наиболее распространенный и достаточно простой метод.
Для воплощения данной идеи в жизнь нам потребуется минимальный набор комплектующих элементов с алиэкспресс, куда входит:
четырехконтактные реле;
соединительные провода;
диод;
собственно кнопка «старт-стоп».
Как только все составные части найдены, самое время заняться непосредственно монтажом системы. На данном этапе важно придерживаться определенной последовательности действии. Такой подход избавит вас от всевозможных нежелательных сюрпризов, которые в дальнейшем могут вылиться в серьезные проблемы.
Статья по теме: Почему перестал работать парктроник (причины, диагностика, ремонт)
Алгоритм монтажа предполагает следующие действия:
плюсовой вывод АКБ следует подключить к плюсовому контакту реле;
разрешающий «+» реле также подключается к АКБ;
минусовой вывод монтируется на массу авто;
управляющие контакты нагрузочного реле подключаются к 12V;
управляющий минусовой вывод подключается к соответствующему выводу кнопки;
разрешающий плюсовой сигнал остаётся неподключенным.
Представленная схема установки отличается от всех остальных своей простотой реализации и не должна вызвать затруднений даже у начинающего автолюбителя.
Что входит в комплект поставки, инструменты и расходники
Не будет лишним упомянуть о комплектности рассматриваемого устройства. Ввиду того, что в настоящее время наблюдается изобилие всевозможных аналогов и модификации. данного девайса, важно остановить свой выбор в пользу наиболее приемлемого из них.
Нередко случается и так, что в силу своей недостаточной осведомленности, автолюбитель, заказывая кнопку «старт-стоп» на различных торговых площадках, попадается на уловки мошенников или просто недобросовестных продавцов. Именно поэтому, важно знать, какие именно расходники должны входить в комплектацию к данному устройству.
Это интересно: Почему течет масло из двигателя, как найти и устранить протечку
Тем не менее стандартная комплектация не позволяет собрать рабочую схему данного устройства. Для этого потребуется прикупить еще несколько реле.
Схема подключения
Для подключения устройства к автомобилю необходимо руководствоваться определенной схемой подключения. Предлагаем вашему вниманию одну из таких схем с детальным пояснением работы ключевых элементов.
А вот еще одна схема, быть может в ней будет проще ориентироваться.
Как правильно подключить устройство
В процессе монтажа кнопки крайне важно не допустить ошибку при подключении того или иного узла. Для этого необходимо руководствоваться, указанной выше схемой.
Стоит также отметить, что для проведения процедуры монтажа кнопки одной схемы будет недостаточно. В данном случае речь идет о разного рода сопутствующих действиях. Остановимся на них более детально.
К сведению: Что такое двойное сцепление в автомобиле (устройство и принцип работы)
Прежде чем реализовывать задуманный проект, придется выполнить некоторые действия, а именно:
демонтировать замок зажигания;
снять механизм блокировки руля;
отсоединить подводные вывода;
демонтировать антенну иммобилайзера;
установить кнопку в наиболее приемлемое для себя место;
подключить подводные провода.
После проведения вышеобозначенных действий следует этап поверки системы на работоспособность. Если следовать, приложенной к устройству, инструкции, подобная процедура не должна вызвать серьезных трудностей.
Видео по подключению кнопки Старт-Стоп
Чтобы воочию ознакомится с монтажом представленного девайса, предлагаем вам просмотреть ролик, посвященный рассматриваемой теме.
В нем вы почерпнете для себя полезную информацию, которая поможет избавить вас от всевозможных неприятностей на всех этапах сборки системы.
Проблемы безключевой системы запуска авто
Как уже отмечалось ранее, использование подобной системы бывает сопряжено с рядом проблем. Большая часть из них вызывает неудобства лишь при отсутствии определенных навыков использования представленной системы.
Сюда можно отнести:
необходимость манипуляций с педалью тормоза;
несогласованную работу системы при наличии функции «автозапуск».
Как разблокировать руль
Еще одна немаловажная проблема, с которой нередко сталкиваются автолюбители, оснастившие свою машину подобной системой – разблокировка руля. Конечно же в крайнем случае можно прибегнуть к варварскому способу и избавиться от блокировки с помощью нехитрых манипуляций монтажкой и иного инструмента.
По теме: Как проверить электронную педаль газа и починить при необходимости
Решить эту проблему можно следующим образом:
Первый вариант предполагает сделать дубликат ключа зажигания, отпилить верхнюю часть, а отрезок вставить в замок и повернуть ключ в положение 2, что значит руль разблокирован.
Второй способ подразумевает под собой полный демонтаж замка зажигания, кстати, в получившееся отверстие можно будет вмонтировать саму кнопку старт-стоп.
Но, все же куда проще воспользоваться услугами профессионалов. Дело в том, что деблокировать руль самостоятельно удаётся не всегда, ввиду особенностей конкретного автомобиля. Поэтому в данном случае лучше всего обратиться к специалистам.
Как обойти штатный иммобилайзер
При установке кнопки «старт-стоп» может возникнуть еще одна проблема – обход штатного иммобилайзера. При наличии подобной загвоздки, как правило, прибегают к использованию специальных обходчиков.
Наиболее распространенные среди них представлены следующими фирмами:
Если у вас был опыт установки подобной кнопки запуска в авто, обязательно поделитесь опытом в комментариях ниже.
Дистанционный запуск двигателя: устройство,виды и принцип работы
Представьте себе салон автомобиля, простоявшего целую ночь на морозе. По коже невольно пробегают мурашки от одной мысли о замерзшем руле и сиденье. Зимой автовладельцам приходится выходить пораньше, чтобы успеть прогреть двигатель и салон своей машины. Если, конечно, у автомобиля нет системы дистанционного запуска двигателя, позволяющей запускать мотор, сидя на теплой кухне и неспешно допивая утренний кофе.
Содержание статьи
Устройство системы дистанционного запуска
Вся система дистанционного запуска находится в компактном пластиковом корпусе. Внутри содержится электронная плата, которая после подключения к автомобилю связывается с группой датчиков. Блок автозапуска с помощью комплекта проводов подключается к штатной электропроводке транспортного средства. Система автозапуска может устанавливаться в автомобиль вместе с сигнализацией или полностью автономно. Модуль подключается к любому типу двигателя (бензиновому и дизельному, турбированному и атмосферному) и коробке передач (механика, автомат, робот, вариатор). Каких-либо технических требований к автомобилю не предусмотрено.
Принцип действия системы автозапуска
Команда, поданная водителем с пульта или поступившая от таймера, вызывает отключение охранной сигнализации и снятие блокировки. Ротор стартера приводится в движение. Успешный запуск двигателя подтверждается миганием сигнальных фонарей автомобиля и мерцанием светодиодного индикатора на управляющем брелке.
После срабатывания силового агрегата происходит отключение стартера. При неудавшемся с первого раза запуске мотора автоматической системой предпринимаются повторные попытки его включения с постепенным наращиванием интервалов прокрутки стартера.
Существуют специально разработанные системы автозапуска, способные самостоятельно определять причины отказа двигателя от работы. Выполнив требуемую диагностику, такие программы оповещают водителя о выявленных неполадках.
В морозный период особую актуальность приобретает автоматический запуск двигателя, производимый через определённые интервалы времени. Такая полезная функция позволяет предотвратить переохлаждение силового агрегата.
Также талантливые изобретатели разработали программу, предусматривающую срабатывание системы автозапуска при достижении двигателем определённой температуры. Данная опция предотвращает замерзание масла в моторе, периодически прогревая агрегат при значительном похолодании.
Пользуемся автозапуском правильно
Существует несколько алгоритмов правильной работы автозапуска, при соблюдении которых не произойдет непредвиденных ситуаций (например, самостоятельного движения автомобиля). Эти алгоритмы для автомобилей с механической и автоматической трансмиссией различаются.
Алгоритм для МКПП:
включить нейтральную передачу включить стояночный тормоз выйти из автомобиля, закрыть двери включить сигнализацию, активировать систему автозапуска двигателя.
Многие автолюбители привыкли, выключая двигатель, оставлять включенной передачу. При установке автозапуска им придется привыкнуть оставлять автомобиль на «нейтрали», иначе модуль автозапуска не активируется. Впрочем, производители систем автозапуска для автомобилей с МКПП решили эту проблему, снабдив устройство так называемой «программной нейтралью», которая не заглушит мотор до тех пор, пока не будет включена нейтральная передача.
Алгоритм для АКПП:
перевести селектор коробки передач в режим Parking выйти из автомобиля, закрыть двери включить сигнализацию, активировать систему автозапуска двигателя.
Если не произвести хотя бы одно из перечисленных выше действий, система автозапуска активирована не будет.
Плюсы автозапуска
— прогретый двигатель и салон автомобиля в зимнее время/охлажденный салон в летнее время; — экономия времени; — наличие режима турботаймера (опция), позволяющего постепенноостановить турбину мотора, что положительно сказывается на ресурсе агрегата.
Минусы автозапуска
— временная деактивация штатного иммобилайзера, датчика удара сигнализации; — увеличенный расход топлива; — обледенение при запуске зимой выхлопной трубы из-за образовавшегося в выхлопной системе водяного конденсата (образуется при продолжительной работе двигателя на холостых оборотах).
Разновидности системы дистанционного запуска
На сегодняшний день существует два типа удаленного запуска двигателя в автомобиле. Система запуска, регулируемая водителем. Такая схема является наиболее оптимальной и безопасной. Но осуществима она только в том случае, если владелец машины находится на небольшом расстоянии от автомобиля (в пределах 400 метров). Автомобилист сам контролирует запуск мотора с помощью нажатия кнопки на брелке или в приложении на своем смартфоне. Только получив команду от водителя, двигатель начинает свою работу.
Запрограммированное включение двигателя в зависимости от ситуации. Если водитель находится далеко (например, автомобиль был оставлен на ночь на платной стоянке, а не во дворе у дома), запуск ДВС можно настроить на определенные условия: запуск в заданное время; при понижении температуры мотора до определенных значений; при снижении уровня заряда аккумулятора и т.д.Программирование автозапуска осуществляется также с помощью приложения в смартфоне.
Особенности автозапуска без сигнализации
Устройство дистанционного включения двигателя машины без сигнализации представлено обособленным модулем, предназначенным для удалённого запуска автомобиля при отсутствии водителя или при его нахождении на определённом расстоянии от транспортного средства.
Оно отличается весьма удобным и понятным дизайном исполнения, чрезвычайной доступностью эксплуатации вкупе с достаточно высокой надёжностью и вполне приемлемой функциональностью.
Основой для установки подобной системы является один из существующих видов автомобильной сигнализации, при отсутствии использования его оборудования. Рассматриваемая разновидность дистанционного включения силового агрегата способна реализовать следующие функции:
запускать мотор в определённое время, заранее оговорённое специальной программой. Подобная опция весьма привлекательна для вечно занятых деловых людей, не желающих терять драгоценные минуты на прогрев двигателя;
для зимних морозных ночей очень полезной считается возможность периодического включения силового агрегата на предусмотренный период времени. Например, регулярное 20-минутное прогревание мотора через каждые 4 часа способно предотвратить образование льда в смазочной системе и уберечь механизмы автомобиля от чрезмерного переохлаждения;
возможность запуска двигателя непосредственно с брелка применима в случаях расположения водителя в пределах зоны видимости личного транспорта. Только тогда используется управление автомобилем с помощью дистанционного пульта или мобильного телефона. Данная опция позволяет мотору прогреться и отопить салон за время, пока водитель доберётся до машины.
Необходимо отметить, что использование в качестве управляющего пульта мобильного телефона имеет расширенные функции.
К перечисленным выше опциям добавляется возможность автоматического запуска силового агрегата по сигналу будильника или по команде, подаваемой специальным звонком или СМС.
Проекционный дисплей HUD: виды и принцип работы,фото
Омыватель фар: устройство и принцип работы
Система «Старт Стоп»: плюсы и минусы
GPS маяк: виды,принцип работы и устройство
Электрические схемы
для легковых и грузовых автомобилей Загрузить с практическим руководством
Что такое электрическая схема:
Схема электрических соединений (также известная как принципиальная схема или электронная схема) — это графическое изображение электрической цепи. Он показывает различные компоненты схемы в виде упрощенных и стандартных пиктограмм, а также силовые и сигнальные соединения (шины) между устройствами. Расположение компонентов и соединений на схеме обычно не соответствует их физическому расположению в готовом устройстве.
Схема подключения автомобиля
включает электрические схемы для автомобилей и электрические схемы для грузовиков.
Программное обеспечение для электрических схем CAR:
W-I-S net 2017.04: Информационная система для семинаров
EPC.net 2017.04: Электронный каталог запчастей
Обеспечивает полный вид электрической схемы в автомобиле, схемы расположения компонентов и метода обслуживания.Вам нужно ввести номер шасси, после чего вы получите подробные данные о производстве, конфигурации двигателя и модели автомобиля.
Каталог запчастей Porsche позволяет вводить VIN-номер машины и проводить фильтрацию, используя его, но при этом номер кузова не учитывается, то есть программа Porsche определит VIN-номер модели и модельный год (используя первые 11 символов VIN), остальные нужно выбирать самостоятельно.Это означает, что программа Porsche легко переваривает номера VIN с придуманными последними цифрами, что может привести к ошибкам в идентификации агрегатов.
BMW ETK содержит полный спектр запчастей, предлагаемых для продажи BMW Group, и предназначен для облегчения поиска необходимых запчастей (автомобильных запчастей и мотоциклов), расходных материалов и аксессуаров.Добавлен в прайс-лист в BMW ETK Local с помощью ETK Admin. Для этого в вашем распоряжении различные функции поиска, такие как поиск по названию, по номеру детали и т. Д. Кроме того, система предлагает подробную информацию по конкретным деталям, а также возможность создания так называемого списка деталей нашел запчасти.
Audi VW Skoda Seat Электронная сервисная информация ELSAWIN 5.2:
ELSAWIN 5.2 для Audi-VW-SKODA-SEAT имеет полную информацию по ремонту в основном новых автомобилей 1986-2011 гг., Электрические схемы 1992-2009 гг., В т.ч. подробное описание технологии ремонта, электрические схемы, кузовные работы, каталог запчастей для гарантийной замены, особенно. информация о новых и старых машинах
Система продажи электронных компонентов Microcat для Land Rover, последняя версия — 2013.07, поддерживает несколько транспортных средств. Он включает в себя информацию по всем сериям Land Rover и за разные годы.
электрические схемы для грузовиков:
Clark ForkLift (PartProPlus) Электронные каталоги запасных частей:
Интерфейс программы запчастей Clark Fork Lift очень простой и удобный, есть поиск по модели, серийным номерам, списку применимости детали, так как программа содержит сервисные бюллетени.
Технические руководства по компонентам John Deere, руководства по эксплуатации и обслуживанию John Deere, руководства по ценам на обслуживание, каталог запчастей John Deere, John Deere PowerTech.
Каталог запчастей Hitachi 2013 для тяжелой строительной техники, каталог запчастей для оборудования Hitachi, типов оборудования, охватываемых Hitachi HOP 2013.
(Mantis) 2015 Информационная система для мастерских Электронный каталог запчастей EPC V5.9.1.85
Каталог запчастей MAN MANTIS содержит полную информацию о запчастях для грузовиков, автобусов и различных шасси специального назначения, а также о двигателях MAN. В этом каталоге много фотографий, иллюстраций с подробным описанием компонентов оборудования.
Cat ET (Caterpillar ET) 2017A — это обновленная версия программы дилерского уровня для диагностики всего оборудования Caterpillar.
Эта программа работает с дилерским диагностическим сканером Caterpillar Communication Adapter, а также с другими адаптерами для диагностики, включая сканер Nexiq, программа предоставляет полную информацию при устранении неисправностей. При покупке программы Cat ET (Caterpillar ET) 2017A сразу вы получаете подробную и понятную инструкцию по ее активации.
Молодца:
Universal , схемы подключения для автомобилей:
Программа VVDI: http://www.obdii365.com/wholesale/vvdi-prog-programmer.html
Free электрические схемы автомобиля скачать бесплатно:
https: // cardiagn.com / wiring /
Как читать автомобильные электрические схемы:
У электрических схем и дорожных карт много общего. Дорожные карты показывают, как добраться из точки «А» в точку «Б.» Однако вместо того, чтобы соединять межгосударственные, автомагистрали и дороги, на схеме электропроводки показаны все взаимосвязанные основные электрические системы, подсистемы и отдельные цепи. Еще одна их общая черта — это уровни детализации. Например, если вы посмотрите на дорожную карту Калифорнии, вы не сможете найти адрес в Лос-Анджелесе.Вы можете найти город или поселок, но не найти конкретный адрес. Чтобы найти точное местоположение конкретного дома или здания, вам понадобится подробная карта улиц или подключитесь к Интернету и воспользуйтесь Google Maps или функцией GPS на смартфоне.
Хотя эта электрическая схема Ford Mustang 1979 года устарела, навыки, необходимые для ее использования для диагностики электрической проблемы, ничем не отличаются от просмотра онлайн-схемы на автомобиле последней модели.К сожалению, нет инструкций о том, как на самом деле читать и / или интерпретировать большинство электрических схем, будь то в печатном виде, на DVD или в Интернете.
Электрические схемы и дорожные карты имеют много общего. Дорожные карты показывают, как добраться из точки «А» в точку «Б.» Однако вместо того, чтобы соединять межгосударственные, автомагистрали и дороги, на схеме электропроводки показаны все взаимосвязанные основные электрические системы, подсистемы и отдельные цепи. Еще одна их общая черта — это уровни детализации.Например, если вы посмотрите на дорожную карту Калифорнии, вы не сможете найти адрес в Лос-Анджелесе. Вы можете найти город или поселок, но не найти конкретный адрес. Чтобы найти точное местоположение конкретного дома или здания, вам понадобится подробная карта улиц или подключитесь к Интернету и воспользуйтесь Google Maps или функцией GPS на смартфоне.
То же самое (в меньшей степени) и со схемами подключения. Электрические схемы автомобилей, выпущенных до 1970-х годов, обычно содержались на одной или двух страницах в руководстве по обслуживанию.К 1980-м годам сложность автомобильной бортовой электроники изменилась, и в большинстве руководств по автомобилям было несколько страниц со схемами подключения, чтобы показать всю электрическую систему транспортного средства. В 1990-х годах печатные руководства по обслуживанию начали исчезать, и теперь руководства и электрические схемы можно найти на цифровых носителях или в Интернете. Есть один аспект электрических схем, который, к сожалению, остался неизменным. Им не хватает указаний относительно того, как их на самом деле читать. Подобно карте, электрические схемы будут иметь легенду, в которой прописаны символы и соглашения об именах, но нет инструкций с практическими рекомендациями.
Хотя интерактивные руководства по обслуживанию автомобилей написаны для «профессиональных» техников, каждый технический специалист должен был научиться читать и интерпретировать электрические схемы на определенном этапе своей карьеры. Конструкция и компоновка электрических схем не подходят для технических специалистов среднего или начального уровня, поскольку они начинают с простых для понимания схем, которые становятся все труднее читать и понимать. В этой статье мы рассмотрим другой подход и начнем с простых схем и схем подключения, а затем перейдем к более сложным схемам.Этот пошаговый процесс не только делает обучение чтению электрической схемы менее болезненным, но и способствует лучшему пониманию того, как работают электрические цепи. Чтобы стать более опытным во всем, в том числе в чтении электрических схем, требуется практика, и для этой цели также есть несколько сложных вопросов.
Лампочка, питаемая от батареи, иллюстрирует 3 вещи, которые должны работать все 12-вольтовые электрические цепи: питание, нагрузочное устройство и заземление.Хотя это может показаться очевидным, найти 3 элемента и все, что контролирует схему, на многостраничной схеме соединений — непростой процесс.
3 штуки
Упрощенная схема подключения аккумулятора, лампочки и проводов проста для понимания. Однако, если бы эта же схема была более сложной и включала несколько реле, несколько источников питания и компьютер, управляющий всей схемой, получившуюся электрическую схему было бы гораздо сложнее читать.Быстрый обзор основных электрических схем облегчит понимание того, как они изображены на электрической схеме. Каждая электрическая цепь в автомобиле должна иметь три элемента для работы: 1) источник питания, 2) нагрузочное устройство и 3) заземление. Система зарядки и аккумулятор работают как источники питания и проходят по всему автомобилю с помощью множества проводов. Нагрузочные устройства — это просто все, что выполняет электрические работы и может включать в себя освещение, стартер, бортовые компьютеры, реле, электрические стеклоподъемники, вход без ключа и многие другие компоненты.Возврат заземления завершает электрический путь от положительной клеммы аккумулятора к нагрузочному устройству и обратно к отрицательной клемме аккумулятора. Если что-то из трех отсутствует, схема не будет работать, а электрические схемы представляют собой «карту», помогающую определить, какой из трех элементов отсутствует.
В дополнение к 3 вещам, необходимо управлять устройствами нагрузки. Некоторые устройства нагрузки включаются или выключаются путем управления их источником питания, в то время как другие управляются путем включения или выключения заземления.Наиболее распространенный сценарий — использование электронного блока управления транспортного средства или ЭБУ для заземления реле, которые, в свою очередь, управляют устройствами нагрузки. Процесс определения того, как управляется нагрузочное устройство, а также его источники питания и заземления, можно определить с помощью электрической схемы. Чтобы изучить логический процесс чтения сложных схем подключения, мы начнем с простой схемы противотуманных фар.
Рисунок 1 не типичен для электрических схем, приведенных в руководстве по обслуживанию.Схема противотуманных фар показана как во включенном, так и в выключенном состоянии и использует цветные линии, чтобы показать наличие питания. Зеленая пунктирная линия показывает, как электричество возвращается к отрицательной клемме аккумулятора после подачи питания на противотуманные фары.
На рисунке 1 представлена простая электрическая схема, показывающая цепь противотуманного освещения. Схема состоит из аккумуляторной батареи, предохранителя на 20 А (используется для защиты цепи), переключателя (расположен на передней панели) и двух противотуманных фар. Возвраты с земли показаны символом земли в виде вертикальной линии с тремя горизонтальными линиями.Не на всех схемах подключения показаны провода заземления, и предполагается, что символы заземления обозначают провода, которые подключены к отрицательной клемме аккумулятора. Эта диаграмма необычна тем, что наличие 12 вольт иллюстрируется схемой как во включенном, так и в выключенном состоянии. Красные линии указывают на наличие 12 В, а черные линии представляют собой сторону заземления цепи, которая подключается к отрицательной клемме аккумулятора. В отключенной части схемы показано, что 12 вольт от батареи, через предохранитель и до выключателя разомкнутой приборной панели.В нижней части схемы показан выключатель на приборной панели в замкнутом состоянии, подключении аккумулятора к фарам и их включении. Это также иллюстрирует один аспект закона Киршоффа, согласно которому нагрузочное устройство (устройства) будет использовать всю мощность (12 вольт) в цепи, так как напряжение на отрицательной клемме аккумулятора и на стороне заземления противотуманных фар близко к 0,0. вольт. К сожалению, настоящие электрические схемы не обеспечивают ни одного из этих преимуществ, а автомобильные схемы последних моделей могут не изолировать цепи до такой степени — более вероятно, что они будут частью общей системы освещения.Цвет, если он вообще используется на схеме подключения, предназначен для идентификации отдельных цветов проводов, а не для обозначения силовой и заземляющей сторон цепи. Кроме того, электрические схемы всегда по умолчанию показывают нагрузочное устройство в выключенном состоянии, и технические специалисты должны представить себе наличие мощности во всей цепи при включенной и работающей нагрузке.
На рисунке 2 показано, что реле было добавлено в цепь противотуманных фар. Вместо того, чтобы использовать переключатель, как на Рисунке 1, реле теперь контролирует высокий ток в амперах, необходимый для работы ламп.Переключатель на приборной панели используется для подачи питания на катушку управления реле, которая подключает питание от аккумулятора к противотуманным фарам через контакты с высоким током внутри реле.
Реле, подобные этому, используются во многих 12-вольтовых автомобильных цепях. Обычно они управляются компьютером и обеспечивают питание различных устройств нагрузки. Эти реле могут иметь 4 или 5 клемм. Пятая клемма указывает, что реле переключаемого типа, с пятой клеммой нормально замкнутой (подает питание), когда реле выключено.Четырехконтактные реле обеспечивают питание только при включении.
Существует внутренняя проблема с конструкцией схемы противотуманных фар, как показано на рисунке 1. Эти конкретные противотуманные фары требуют большой силы тока (8 ампер каждая, или всего 16 ампер) от батареи для работы и этой высокой электрической нагрузки. должен пройти через все провода и переключатель на передней панели, чтобы добраться до огней. Провода, и особенно переключатель, должны быть прочными, чтобы выдерживать большой ток.Простым решением является добавление 12-вольтового реле, как показано на рис. 2. Реле заменяет выключатель для тяжелых условий эксплуатации и обеспечивает соединение с высокой силой тока между противотуманными фарами и аккумулятором. Переключатель на приборной панели по-прежнему является частью общей схемы, но теперь он должен переключать только катушку управления реле малой силы тока (0,3 ампера) вместо противотуманных фар высокой силы тока. Выключатель на приборной панели и провода, соединяющие его с цепью, могут быть меньше, потому что реле подключает аккумулятор к фарам, а не выключатель.
Управляющая катушка внутри реле представляет собой электромагнит, и когда клемма 4 реле подключается к заземлению переключателем на приборной панели, катушка находится под напряжением и опускает контакты с высоким током внутри клемм 1 и 2 реле. Эта диаграмма показывает цепь в выключенном положении и более типична для реальной схемы подключения, поскольку техник должен визуализировать, где присутствует мощность в цепи, когда свет включен.
Хотя на рисунке 2 показана базовая схема использования реле для работы в цепи с высоким током, он имеет отношение к современной электронике, используемой в современных автомобилях.Многие автомобильные цепи управляются автомобильным PCM (модулем управления мощностью), который не может напрямую управлять сильноточными нагрузками. Использование нескольких реле решает эту проблему, поскольку PCM должен только включать и выключать реле с низким током.
На рис. 3 показана более сложная схема противотуманных фар, в которую добавлено второе реле. Конструкция этой цепи предотвращает включение противотуманных фар, если ключ зажигания не находится в рабочем или вспомогательном положении, независимо от того, включен ли переключатель на приборной панели.
На схеме подключения, изображенной на рисунке 3, показано, как добавление второго реле к цепи противотуманных фар улучшает ее функциональность. Реле №1 подает питание на реле №2, то же самое реле, которое изображено на предыдущей схеме. Реле № 1 управляется выключателем зажигания и позволяет противотуманным фарам работать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении «вспомогательное оборудование» или «работа». Если ключ зажигания находится в положении «замок» или «выключено» или полностью вынут из замка зажигания, на реле № 2 не подается питание.Это предотвращает непреднамеренное включение противотуманных фар, даже если переключатель на передней панели остается включенным. Эта схема более типична для электрических схем, приведенных в руководстве по обслуживанию. Провода идентифицируются по цвету, но нет цвета, указывающего на наличие питания; цепь показана в выключенном состоянии, а клеммы реле обозначены номерами.
Самый эффективный способ научиться читать и использовать электрические схемы — это практика. Имея это в виду, следующие три практических вопроса проверят ваши знания и умения читать и интерпретировать электрические схемы.Мы вместе рассмотрим первые два вопроса, а на третий оставим вам ответ.
A Схемы электрических соединений двигателя Вопросы
Вопрос 1. Этот вопрос относится к рисунку 3. Когда ключ зажигания находится в положении «Acc», а приборная панель выключена, какие номера клемм на реле №1 и №2 будут иметь 12 вольт? Рисунок номер три типичен для электрических схем, которые можно найти в руководстве по обслуживанию. Реле и переключатели показаны в их «разомкнутом» положении, и цвет не используется для обозначения наличия питания или заземления.При чтении любой монтажной схемы начните с известного источника питания (12 В), обычно с положительной клеммы аккумулятора. Реле №1, клемма 3, напрямую подключено к аккумулятору через 20-амперный предохранитель. Клемма 1 идет к замку зажигания и в положении «Accy» также будет иметь 12 вольт (КРАСНЫЙ провод к замку зажигания и ORN провод между переключателем и реле). Клемма 2 является постоянным заземлением катушки управления реле. Реле включено, и клеммы 3 подключены к 4 через контакты с высоким током.
Клеммы реле № 2 с напряжением 12 В: 1 (КРАСНЫЙ / БЕЛЫЙ) и 3 (BRN), которые получают питание от клеммы 4 реле № 1. Клеммы 1 и 2 подключаются через катушку управления малой силой тока реле, поэтому на клемму 2 подается питание, потому что переключатель на приборной панели разомкнут. Если бы переключатель на приборной панели был замкнут, на клемме 2 было бы 0 вольт, потому что она подключена к массе, а реле было бы «включено». На клемму 4 нет питания, потому что реле выключено.
На этой электрической схеме показана схема охлаждающего вентилятора для автомобиля последней модели.Схема имеет три реле, управляемые модулем управления мощностью автомобиля (PCM), которые управляют вентиляторами в низко- или высокоскоростном режимах. Провода идентифицируются по цвету. Клеммы реле охлаждающего вентилятора также обозначаются буквой и цифрой.
Вопрос 2. Проследите путь, по которому подаются питание и заземление для каждого охлаждающего вентилятора в высокоскоростном режиме.
Вопрос 2 использует более сложную электрическую схему, чем та, которая использовалась для первого вопроса.На рисунке 4 представлена типовая автомобильная электрическая схема, на которой показана схема вентилятора системы охлаждения радиатора. Два предохранителя (40 и 10 ампер) питают цепь и напрямую подключены к аккумуляторной батарее автомобиля (всегда горячий). Есть три реле, которые подключают питание к охлаждающим вентиляторам и управляют низкой и высокой скоростью. Реле контролируются модулем управления мощностью транспортного средства или PCM. Схема также содержит примечания относительно маркировки компонентов, их физического расположения и информацию о том, какие другие электрические схемы являются частью общей схемы.Катушки управления реле выглядят немного иначе, чем те, что показаны на рисунке 3. Резистор показан (заштрихованная линия) и используется для предотвращения скачков напряжения, достигающих PCM, когда реле работает. В остальном реле работают так же, как на Рисунке 3.
ПРИМЕЧАНИЕ : Эта цепь работает от 12 вольт. Однако, когда двигатель работает, рабочее напряжение составляет 14 вольт или напряжение зарядки, обеспечиваемое генератором переменного тока.
Три реле вентилятора охлаждения определяют пути питания и заземления к вентиляторам охлаждения.Чтобы оба вентилятора охлаждения работали в высокоскоростном режиме, PCM заземляет обе клеммы 42 и 33 (реле управления низкими и высокими оборотами вентилятора охлаждения). Если клемма № 33 блока PCM заземлена, провод DK BLU становится заземлением для управляющей катушки реле № 3 охлаждающего вентилятора на клемме B4. Это включает реле, потому что на клемму C6 постоянно подается питание от предохранителя на 10 А. КРАСНЫЙ провод на клемме C4 реле подключается к предохранителю охлаждающего вентилятора на 40 А, а при включенном реле подключается к клемме B6 внутри реле.БЕЛЫЙ провод от реле (клемма B6) подключается к правому охлаждающему вентилятору и обеспечивает питание. Правый вентилятор системы охлаждения имеет постоянное заземление на ЧЕР проводе. При 14 В (двигатель работает) на БЕЛОМ проводе и заземлении на ЧЕР проводе правый вентилятор системы охлаждения работает на высокой скорости.
Левый вентилятор системы охлаждения получает питание от предохранителя 40a на КРАСНОМ проводе реле №1 вентилятора системы охлаждения (клемма B3). Блок управления реле низкоскоростного вентилятора охлаждения блока PCM (42) заземлен PCM, обеспечивающим заземление на проводе клеммы B1 (DK GRN) на реле № 1 вентилятора охлаждения.На том же реле клемма C3 получает питание от предохранителя 10a на проводе ORN. При подаче питания на C3 и заземлении a B1 реле срабатывает и соединяет клеммы реле B3 с C1, обеспечивая питание левого охлаждающего вентилятора на проводе LT BLU. СЕРЫЙ провод от левого вентилятора системы охлаждения является массой, но только тогда, когда реле № 2 охлаждающего вентилятора включается заземлением управления высокоскоростным реле PCM на клемме C10 на синем проводе DK. Реле № 2 соединяет СЕРЫЙ провод левого вентилятора системы охлаждения с ЧЕРНЫМ проводом (номер клеммы не указан).ЧЕРНЫЙ провод обеспечивает заземление левого вентилятора системы охлаждения, и он работает на высокой скорости.
Мы рассмотрели ответы и проанализировали вопросы 1 и 2. Ответ на вопрос 3 зависит от вас.
Вопрос 3. Проследите путь, по которому подается питание на каждый охлаждающий вентилятор в низкоскоростном режиме. Определите цвета проводов, реле и клеммы реле, на которые подается питание во время работы вентилятора. Проследите обратный путь заземления для реле и охлаждающих вентиляторов — определите цвета проводов и клеммы реле, используемые на стороне заземления цепи.
Ответ на вопрос 3
Чтобы понять, как работает тихоходный вентилятор, поможет краткий обзор теории электричества. В параллельной цепи (наиболее распространенный тип, используемый в автомобилях) все нагрузочные устройства работают от системного напряжения. Например, когда охлаждающие вентиляторы работают в высокоскоростном режиме, каждый имеет 14 В от предохранителя на 40 А. Последовательная схема работает иначе. При последовательном подключении двух нагрузочных устройств они делят доступное напряжение между ними. В низкоскоростном режиме охлаждающие вентиляторы подключены последовательно, и каждый вентилятор работает от 7 вольт — это половина напряжения системы в 14 вольт.
Во время работы низкоскоростного вентилятора управление реле низкой скорости PCM заземлено, включая реле №1 охлаждающего вентилятора. С заземлением на клемме реле B1 (провод DK GRN) и питанием на C3 катушка управления реле соединяет контакты с высоким током (клеммы B3 и C1). Он подключает питание (14 В) от предохранителя 40a (КРАСНЫЙ провод) к проводу LT BLU, идущему к левому охлаждающему вентилятору. СЕРЫЙ провод от левого вентилятора системы охлаждения идет к контакту C8 реле №2. Реле № 2 охлаждающего вентилятора не срабатывает PCM в режиме низкой скорости, а соединение реле C8 — B9 нормально замкнуто.БЕЛЫЙ провод на реле № 2 охлаждающего вентилятора (B9) идет к правому охлаждающему вентилятору, обеспечивающему 7 В (половину 14 В) для питания вентилятора. Реле №3 охлаждающего вентилятора не срабатывает при малой скорости вентилятора. ЧЕРНЫЙ провод от правого вентилятора обеспечивает заземление ОБОИХ вентиляторов. Поскольку вентиляторы подключены последовательно, они делят системное напряжение (14 вольт) поровну между собой, и оба работают от 7 вольт, заставляя их работать на низкой скорости.
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — turn & hazards unit.gif
92.3kb
Загрузить
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — дворник и омыватель. Gif
90.6kb
Загрузить
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — аудиосистема (J-1) .gif
67.1kb
Загрузить
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — прикуриватель, розетка, часы (Т-2).gif
86.5kb
Загрузить
Электрические схемы Kia Sedona 2002-2006 годов — общие разъемы (от X-1 до X-4) .gif
80.7kb
Загрузить
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — Система охлаждения (B-2) .gif
58.1kb
Загрузить
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — круиз-контроль (Q) .gif
85.8kb
Загрузить
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — дневные ходовые огни (E-4).gif
71.8kb
Загрузить
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — дефростер, устройство открывания крышки топливного бака (T-1) .gif
69.5kb
Загрузить
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — Диагностика и разъем OBD-II (U) .gif
72.1kb
Загрузить
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — блок предохранителей (моторное отделение) и распределительная коробка (JB-1, JB-2).gif
49.3kb
Загрузить
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — головной свет (автоматический свет) (E-2) .gif
74.5kb
Загрузить
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — головной свет (E-1) .gif
70.6kb
Загрузить
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — звуковой сигнал, стоп и резервный свет — (F-2, J-2) .gif
80.6kb
Загрузить
Схема подключения Kia Sorento
Название
Размер файла
Ссылка для скачивания
Kia Sorento 2003 Электрические схемы системы.jpg
93.2kb
Загрузить
Схема подключения системы Kia Sorento LX 2003 — Radio.jpg
88.3kb
Загрузить
Электрические схемы Kia Sportage
скачать бесплатно
Название
Размер файла
Ссылка для скачивания
Электрические схемы Kia Sportage 1998 года PDF.pdf
3.9Мб
Загрузить
Kia Sportage 2001 — Схема подключения стереосистемы магнитолы.jpg
97.1kb
Загрузить
Электрическая схема Kia Sportage 2002 — Window System.jpg
168.6kb
Загрузить
Схема электрических соединений Kia Venga
Название
Размер файла
Ссылка для скачивания
Kia Venga 2011 Электрические схемы — Датчик положения коленчатого вала 2.gif
18.9kb
Загрузить
Схема
Kia Venga 2011 — Датчик положения коленчатого вала 3.gif
17.4kb
Загрузить
Kia Venga 2011 Электрические схемы — Датчик положения коленчатого вала.gif
15.7kb
Загрузить
Kia Venga 2011 Схемы — модуль управления двигателем PDF.pdf
274.5kb
Загрузить
Kia Venga 2011 Схемы — подогреваемый датчик Osygen.gif
31.8kb
Загрузить
Kia Venga 2011 Электрические схемы — Датчик детонации. Gif
16.2kb
Загрузить
Kia Venga Схемы — Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.gif
17.2kb
Загрузить
Принципиальная электрическая схема системы Kia Venga — Ограничитель — Жгут проводов Connector.gif
9.2kb
Загрузить
Электрическая схема системы Kia Venga — ограничитель 2.gif
18kb
Загрузить
Принципиальная схема системы Kia Venga
— Restraint.gif
24.8kb
Загрузить
На данной странице содержится описание операций по техническому обслуживанию и ремонту, схемы поиска неисправностей и диагностики, электрические схемы , распиновка разъемов, расшифровка диагностических кодов неисправностей, расположение предохранителей и точки заземления для автомобилей KIA.
В ремонтной литературе Kia представлена информация по разборке, сборке, регулировке и регулировке всех узлов и агрегатов автомобилей, технические данные, дилерская информация по ремонту и диагностике механических и автоматических трансмиссий, необходимого специального инструмента, а также другое полезная информация по ремонту.
Внимание! Нажимая на ссылку «скачать» вы соглашаетесь, после прочтения удалите загруженный файл со своего компьютера. Весь контент на сайте Carmanualsclub.com взят из бесплатных источников и также распространяется бесплатно. Если вы являетесь автором этого материала, то свяжитесь с нами, чтобы предоставить пользователям приятную и удобную альтернативу, после прочтения купив качественный «оригинал» напрямую у издателя. Администрация сайта не несет ответственности за противоправные действия и любой ущерб, причиненный правообладателям.
Схема внутреннего освещения и задних фонарей PASSAT B3 и B4 1994 г.
Схема подключения вентиляторов радиатора и отопителя PASSAT B3 и B4 1994 г.
Схема подключения противотуманных фар и фонарей заднего хода PASSAT B3 & B4 1994 года (двигатель 2E)
1994 PASSAT B3 & B4 KE-Motronik Система впрыска топлива, блок управления, датчик детонации и схема лямбда-датчика
1998 VW PASSAT B5 Электрические схемы
Схема антиблокировочной системы тормозов VW Passat B5
Схема подключения кондиционера VW Passat B5
Схема подключения односкоростного вентилятора системы охлаждения VW Passat B5
Цепи наружных фонарей VW Passat B5
Схема обогрева VW Passat B5
Схема компьютерных линий передачи данных VW Passat B5
2010 VW POLO Sedan Электрические схемы
ПОЛО СЕДАН Схема электронной системы управления двигателем
Схема подключения POLO SEDAN блока управления питанием
Схема подключения подогревателя POLO SEDAN
Схема подключения POLO SEDAN комбинации приборов
Схема подключения антиблокировочной тормозной системы POLO SEDAN
% PDF-1.4
%
19103 0 объект
>
endobj xref
19103 378
0000000016 00000 н.
0000027016 00000 п.
0000027277 00000 н.
0000027524 00000 п.
0000027575 00000 п.
0000027672 00000 н.
0000027717 00000 п.
0000027777 00000 п.
0000027865 00000 н.
0000028066 00000 п.
0000028483 00000 п.
0000028826 00000 п.
0000029024 00000 н.
0000029218 00000 п.
0000029375 00000 п.
0000029541 00000 п.
0000029738 00000 п.
0000030168 00000 п.
0000030820 00000 п.
0000030996 00000 п.
0000031335 00000 п.
0000031508 00000 п.
0000031712 00000 п.
0000031898 00000 п.
0000031986 00000 п.
0000032423 00000 п.
0000032612 00000 п.
0000033012 00000 п.
0000033224 00000 п.
0000033724 00000 п.
0000034099 00000 п.
0000034255 00000 п.
0000034463 00000 п.
0000034849 00000 п.
0000035170 00000 п.
0000035335 00000 п.
0000035715 00000 п.
0000036009 00000 п.
0000036524 00000 п.
0000036712 00000 п.
0000037147 00000 п.
0000037828 00000 п.
0000037990 00000 п.
0000038257 00000 п.
0000038489 00000 п.
0000038735 00000 п.
0000038887 00000 п.
0000039026 00000 н.
0000039182 00000 п.
0000039341 00000 п.
0000039658 00000 п.
0000039767 00000 п.
0000039915 00000 н.
0000040001 00000 п.
0000040266 00000 п.
0000040426 00000 п.
0000040689 00000 п.
0000040848 00000 п.
0000040937 00000 п.
0000041153 00000 п.
0000041360 00000 п.
0000041707 00000 п.
0000041942 00000 п.
0000042170 00000 п.
0000042358 00000 п.
0000042553 00000 п.
0000042741 00000 п.
0000042903 00000 п.
0000042994 00000 п.
0000043125 00000 п.
0000043329 00000 п.
0000043494 00000 п.
0000043751 00000 п.
0000043912 00000 п.
0000044128 00000 п.
0000044354 00000 п.
0000044554 00000 п.
0000044696 00000 п.
0000044979 00000 п.
0000045306 00000 п.
0000045500 00000 п.
0000045611 00000 п.
0000045798 00000 п.
0000045983 00000 п.
0000046124 00000 п.
0000046241 00000 п.
0000046522 00000 п.
0000046809 00000 п.
0000046969 00000 п.
0000047251 00000 п.
0000047422 00000 п.
0000047593 00000 п.
0000047703 00000 п.
0000047862 00000 п.
0000048087 00000 п.
0000048316 00000 п.
0000048475 00000 п.
0000048615 00000 н.
0000049082 00000 п.
0000049458 00000 п.
0000050071 00000 п.
0000050216 00000 п.
0000050488 00000 п.
0000050759 00000 п.
0000051026 00000 п.
0000051172 00000 п.
0000051296 00000 п.
0000051875 00000 п.
0000052008 00000 п.
0000052386 00000 п.
0000052559 00000 п.
0000052641 00000 п.
0000052762 00000 н.
0000052938 00000 п.
0000053097 00000 п.
0000053655 00000 п.
0000053812 00000 п.
0000054353 00000 п.
0000054535 00000 п.
0000055105 00000 п.
0000055238 00000 п.
0000055670 00000 п.
0000055815 00000 п.
0000056327 00000 п.
0000056495 00000 п.
0000057037 00000 п.
0000057182 00000 п.
0000057689 00000 п.
0000057833 00000 п.
0000058324 00000 п.
0000058479 00000 п.
0000058768 00000 п.
0000059332 00000 п.
0000059482 00000 п.
0000059981 00000 п.
0000060132 00000 п.
0000060635 00000 п.
0000060807 00000 п.
0000061107 00000 п.
0000061702 00000 п.
0000061850 00000 п.
0000062350 00000 п.
0000062508 00000 п.
0000063034 00000 п.
0000063197 00000 п.
0000063755 00000 п.
0000063920 00000 п.
0000064462 00000 п.
0000064616 00000 п.
0000065185 00000 п.
0000065351 00000 п.
0000065650 00000 п.
0000066240 00000 п.
0000066409 00000 п.
0000066711 00000 п.
0000067345 00000 п.
0000067505 00000 п.
0000067791 00000 п.
0000068386 00000 п.
0000068560 00000 п.
0000069119 00000 п.
0000069267 00000 п.
0000069794 00000 п.
0000069954 00000 н.
0000070249 00000 п.
0000070814 00000 п.
0000070976 00000 п.
0000071549 00000 п.
0000071712 00000 п.
0000072301 00000 п.
0000072463 00000 п.
0000073028 00000 п.
0000073201 00000 п.
0000073801 00000 п.
0000073922 00000 п.
0000074311 00000 п.
0000074455 00000 п.
0000074929 00000 п.
0000075081 00000 п.
0000075587 00000 п.
0000075732 00000 п.
0000076286 00000 п.
0000076428 00000 п.
0000076891 00000 п.
0000077063 00000 п.
0000077656 00000 п.
0000077821 00000 п.
0000078363 00000 п.
0000078529 00000 п.
0000079087 00000 п.
0000079242 00000 п.
0000079541 00000 п.
0000080051 00000 п.
0000080228 00000 п.
0000080803 00000 п.
0000080974 00000 п.
0000081534 00000 п.
0000081686 00000 п.
0000082183 00000 п.
0000082336 00000 п.
0000082627 00000 п.
0000083158 00000 п.
0000083317 00000 п.
0000083898 00000 п.
0000084052 00000 п.
0000084575 00000 п.
0000084730 00000 п.
0000085254 00000 п.
0000085411 00000 п.
0000085703 00000 п.
0000086262 00000 п.
0000086406 00000 п.
0000086691 00000 п.
0000087170 00000 п.
0000087361 00000 п.
0000087767 00000 п.
0000088079 00000 п.
0000088272 00000 п.
0000088673 00000 п.
0000088828 00000 п.
0000089034 00000 п.
0000089221 00000 п.
0000089617 00000 п.
0000089983 00000 н.
00000 00000 п.
00000 00000 п.
00000 00000 п.
00000
00000 п.
00000 00000 п.
0000092260 00000 п.
0000092421 00000 п.
0000092941 00000 п.
0000093093 00000 п.
0000093597 00000 п.
0000093740 00000 п.
0000094241 00000 п.
0000094381 00000 п.
0000094842 00000 п.
0000094989 00000 п.
0000095466 00000 п.
0000095697 00000 п.
0000096024 00000 п.
0000096769 00000 п.
0000096963 00000 п.
0000097270 00000 п.
0000097938 00000 п.
0000098099 00000 п.
0000098392 00000 п.
0000098951 00000 п.
0000099103 00000 п.
0000099594 00000 п.
0000099725 00000 н.
0000100234 00000 н.
0000100376 00000 н.
0000100839 00000 н.
0000100992 00000 н.
0000101502 00000 н.
0000101656 00000 н.
0000102173 00000 п.
0000102313 00000 н.
0000102801 00000 п.
0000102956 00000 п.
0000103244 00000 н.
0000103812 00000 н.
0000103973 00000 п.
0000104533 00000 н.
0000104682 00000 н.
0000105167 00000 п.
0000105313 00000 п.
0000105840 00000 н.
0000105985 00000 п.
0000106258 00000 н.
0000106812 00000 н.
0000106957 00000 п.
0000107447 00000 н.
0000107595 00000 п.
0000108091 00000 н.
0000108253 00000 н.
0000108810 00000 н.
0000108959 00000 п.
0000109492 00000 н.
0000109641 00000 п.
0000110161 00000 п.
0000110331 00000 п.
0000110910 00000 п.
0000111072 00000 н.
0000111632 00000 н.
0000111800 00000 н.
0000112367 00000 н.
0000112524 00000 н.
0000113023 00000 н.
0000113186 00000 н.
0000113766 00000 н.
0000113915 00000 н.
0000114397 00000 н.
0000114525 00000 н.
0000115020 00000 н.
0000115192 00000 н.
0000115794 00000 н.
0000115963 00000 н.
0000116562 00000 н.
0000116710 00000 н.
0000117223 00000 н.
0000117392 00000 н.
0000117693 00000 н.
0000118315 00000 н.
0000118467 00000 н.
0000118991 00000 н.
0000119162 00000 н.
0000119742 00000 н.
0000119880 00000 н.
0000120359 00000 н.
0000120538 00000 н.
0000121147 00000 н.
0000121311 00000 н.
0000121868 00000 н.
0000122045 00000 н.
0000122655 00000 н.
0000122827 00000 н.
0000123435 00000 н.
0000123611 00000 н.
0000124176 00000 н.
0000124347 00000 н.
0000124925 00000 н.
0000125095 00000 н.
0000125642 00000 н.
0000125822 00000 н.
0000126430 00000 н.
0000126545 00000 н.
0000126904 00000 н.
0000127047 00000 н.
0000127212 00000 н.
0000127849 00000 н.
0000127988 00000 н.
0000128539 00000 н.
0000128651 00000 н.
0000129058 00000 н.
0000129160 00000 н.
0000129493 00000 н.
0000129632 00000 н.
0000130155 00000 н.
0000130282 00000 п.
0000130550 00000 н.
0000130912 00000 н.
0000131043 00000 н.
0000131560 00000 н.
0000131827 00000 н.
0000132189 00000 н.
0000132312 00000 н.
0000132763 00000 н.
0000132866 00000 н.
0000133191 00000 п.
0000133385 00000 н.
0000134157 00000 н.
0000134303 00000 н.
0000134857 00000 н.
0000135003 00000 н.
0000135167 00000 н.
0000135872 00000 н.
0000136023 00000 н.
0000136654 00000 н.
0000136807 00000 н.
0000137454 00000 н.
0000137622 00000 н.
0000138298 00000 н.
0000138409 00000 н.
0000138736 00000 н.
0000138859 00000 н.
0000139171 00000 н.
0000139267 00000 н.
0000139497 00000 н.
0000139621 00000 н.
0000139930 00000 н.
0000140058 00000 н.
0000140382 00000 п.
0000140866 00000 н.
0000140963 00000 н.
0000008012 00000 н.
трейлер
] / Назад 14561054 >>
startxref
0
%% EOF
19480 0 объект
> поток
hyiXS # Rd0
Схемы подключения двигателя | Groschopp
»
×
Отправить предложение
Избранные товары
Имя*
Название компании*
Состояние*
Телефон*
Эл. адрес*
Как вы о нас узнали?* Приблиз. единиц / год
Комментарии
Вылет диска, многие просили написать про это, и вот моя бессонница, и безделице подталкивает к сбору информации
Диск вроде сел на ступицу, вроде не цепляет, вроде все нормально, продавец сказал, что все фигня… Тот кто продал проставки, сказал что то вроде «не парься, ниче не будет»…
а теперь разберемся, действительно ли это так…
Что такое вылет диска?
Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:
a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска
Исходя из формулы вычисления, нетрудно заметить, что вылет диска может быть положительным (чаще всего), нулевым и отрицательным. Кроме того, вылет дисков фактически непосредственно влияет на ширину колесной базы, ибо от этого параметра напрямую зависит расстояние между центрами симметрии (по ширине) колес на одной оси.
Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.
В кодировке, которая нанесена на внутреннюю поверхность диска, вылет обозначается, как ЕТхх, где хх – это фактическое значение вылета в миллиметрах. Например: ЕТ45 (положительный), ЕТ0 (нулевой), ЕТ-15 (отрицательный)
Теперь о том, чем грозит вылет диска в суровых реалиях использования:
Ваш ступичный подшипник зачастую просто не рассчитан на нагрузку, которая возникнет после выноса диска, следовательно он вам помашет ручкой куда раньше чем хотел бы.
приведем простой расчет:
При увеличении плеча (L), увеличивается и крутящий момент (М). Так в качестве примера возьмем например нагрузку на колесо (F) = 250 кг. Так при смещении за счет проставки относительно штатного вылета например на 5 см, крутящий момент (0,05 м*250 кг= 12,5 кг*м) будет составлять 12,5 кг и это без учет пиковых нагрузок и явления удара, что часто встречается на наших дорогах. Это означает что ваше колесо, кто то постоянно будет стараться повернуть вокруг подшипника, за наружный край шины вверх с усилием порядка 52,5 кг. (Расчет: если на плече 1 метр усилие действует с силой 12,5 кг, то эквивалентная нагрузка на меньшем плече 0,2 м шина+проствка будет в 5 раз выше, так как расстояние в 5 раз меньше 12,5*5 =52,5 кг). Это если машина просто стоит, в движении эта сила значительно подрастет. Говорить о четких цифрах очень сложно, так как это наверно больше относится к эмпирической зависимости (вычисляемой экспериментальным путем), здесь стоит принимать во внимание дорогу, стиль вождения, качество изготовления подшипника. Ясно одно — ресурс работоспособности ступичного подшипника уменьшиться.
Опять же, есть замечательные узы подвески, которые не рассчитаны нагрузки, которые могут быть созданы при увеличении или уменьшении вылета.
Теперь под итожим все что мы прочитали.(страниц 40 форумов, и переливания воды) Подвеска подвергается опасности Раз корч два корч, оба с проставками, на альке например проставки 2 по 5мм, итого сантиметр. на лексусе тоже проставки, при нагрузках, которые испытывает автомобиль в течении этапа скорее всего переломало бы всю подвеску, НО этого не происходит, потому что все сделано с умом. то есть подвеска усиленна. Да, подвергается, по этому что бы не рисковать увеличение вылета должно быть не фанатичным, и вы должны понимать, что при внезапных критических нагрузках, может потребоваться эвакуатор.
но тем не менее, как мне кажется, после чтения форумов, никаких опасностей тут нет, просто ваша подвеска будет служить не так долго. может на 5 тысяч, может на 10, а может и на 15 меньше.
Гонитесь вы за практичностью, или за красотой, решать вам.
Вылет колесного диска очень тесно связан с диаметром используемого колеса и поперечным углом наклона шкворня подвески вашего авто.
Зачастую наблюдаю картину когда человек выбирает диски исходя из критериев красоты, при этом начисто забывая или вовсе не зная, о том что некоторые из параметров колесного диска сильно влияют на управляемость авто, а также на надежность некоторых его узлов.
Так на что же этот параметр, вылет, влияет? Дело в том что конструктор проектируя подвеску авто, конструирует ее под конкретное колесо, заданного диаметра и ширины. И положение этого конкретного колеса относительно осей поворота этого самого колеса, строго задано конструкцией и обусловлено условиями управляемости.
Тут надо сказать что ось вращения у колеса не одна, как можно подумать и даже не две если это колесо управляемое, их три. Так же хочу заметить, что управляемое колесо это не только то что поворачивается при повороте руля, им может быть и колесо не связанное с рулевой системой.
Вернемся к вылету. Сдвигая колесо относительно единственного правильного, заданного конструкцией положения, либо диском с неправильным вылетом или же проставками, вы обрекаете себя на потери стабильности в поведении авто. Тоже самое происходит при изменении диаметра колеса, даже на штатных дисках оси уползают в сторону от положенных им мест.
Так как же быть? Если хочется колеса побольше, да по шире, да так что бы красиво смотрелись в арках и при этом не потерять в управляемости.
Видимо придется капнуть поглубже и определить чем же руководствуется конструктор проектируя интересующий нас узел.
Дабы не лезть в дебри подвескостроения немного упростим и не будем рассматривать ось поперечного крена, хотя наш узел оказывает влияние и там.
В данном случае нас интересует ось «шкворня», это ось вокруг которой поворачивается колесо когда вы крутите руль, технически грамотные люди скажут в моей машине нет шкворней, у меня шаровые опоры или же блокшарниры и будут правы, но в техническом Русском языке эту ось принято так называть.
Как определить точки прохождение этой оси если шкворней как таковых нет? Тут все просто, она проходит через центры сфер шаровых опор или же блокшарниров одного колеса, это если подвеска многорычажная.
Если подвеска типа Макферсон, это один нижний рычаг и амортизационная стойка, то ось проходит опять же через центр сферы шаровой опоры и центр верхней опоры стойки там где она крепится к кузову.
И так, ось мы нашли. Определимся с ее положением в пространстве относительно авто и поверхности на которой находится наше авто. Казалось бы она должна быть строго вертикальной, а нет, приглядитесь она наклонена как в продольном так и в поперечном направлениях.
Угол наклона относительно вертикали в продольном направлении, это если смотреть сбоку на авто, так сказать в профиль это, продольный угол наклона шкворня или еще его называют кастер. В нашем случае он нас не интересует.
Угол наклона в поперечном направлении, это если смотреть на авто спереди, так сказать в фас, это поперечный угол наклона шкворня, вот на нем мы остановимся поподробнее.
Собственно у этого угла два назначения. Он обеспечивает статическую ориентацию колес. Но это нам пока не интересно. А вот то что с помощью этого угла можно изменять плечо обката колеса относительно нашей оси, это то к чему мы шли.
Итак у нас появился новый термин. Плечо обката. Что же это за зверь. Все просто, мысленно протягиваем нашу ось шкворня до поверхности дороги, там же на дороге находим центральную продольную ось пятна контакта нашего колеса. Так вот расстояние от оси шкворня до продольной оси пятна в плоскости дороги и есть наше плечо.
Вы спросите а почему собственно центральная ось пятна контакта? Да потому что там находится центр средоточия сил возникающих между колесом и дорогой, при разгоне, торможении, наезде на препятствие и т.д. Справедливости ради нужно сказать что эта ось может сдвигаться в зависимости от характеристик самой покрышки и условий на данный момент, но это уже удел тончайших настроек при борьбе за сотые доли секунд.
В идеале плече обката должно быть равно 0, это то к чему стремиться конструктор проектируя подвеску.
Теперь давайте подвигаем колесо изменяя вылет диска.
При сдвиге плечо растет.
Теперь поиграем с диаметром колеса.
И опять плечо растет.
А теперь углом поперечного наклона.
Чем же чревато увеличение плеча обката?
Тут все просто, вспомним физику 6 класс. Длина рычага(плечо), силы, крутящий момент, помните?
Так вот, если рассматривать одно колесо, осью нашего простейшего рычага, в авто является ось шкворня. С одной стороны на него дейсвуют силы возникающие между колесом и дорогой, с другой стороны дейсвуют силы создаваемые рулевой системой, то есть, грубо говоря, руками водителя. Если крутящие моменты создаваемый этими силами равны и противонаправленны то колесо остается в заданном положении.
Как мы помним из курса физики, крутящий момент на нашей оси зависит от длинны рычага и силы действующей на рычаг, а если точнее то равен произведению этих величин. То есть если длинна рычага(плечо) равно 0, то и крутящий момент на оси тоже равен 0.
И получается что если плечо обката равно 0, то водителю не нужно упираться и противостоять воздействию сил возникающих на колесе.
В реальном авто все несколько сложнее, поскольку колес на оси два и они взаимодейсвуют друг с другом через рулевую систему. Тут надо рассматривать систему из трех рычагов. Но сути это не меняет, при больших плечах обката в условиях когда силы на колесах одной оси не равны компенсировать разные моменты на осях шкворней придется рулевой системой, то есть руками.
Тут нужно добавить. Все выше сказанное справедливо и для задних ведущих, казалось бы не управляемых колес. Дело в том что у многих современных авто задняя подвеска устроена так что колесо поворачивается так же как и переднее но только на маленькие не заметные глазу углы. Делается это с помощью дополнительных рычагов, углы поворота зависят от крена кузова. Но поскольку эти так сказать «рулевые» рычаги установлены зачастую на довольно мягкие сайлентблоки при большом плече обката, колесо при разгоне и торможении будет рулить само собой, соответственно вектор тяги колеса будет несколько не параллелен курсу, а это потеря стабильности в поведении авто.
По определению, вылет диска – это расстояние между плоскостью приложения диска к ступице и вертикальной плоскостью симметрии колеса, рассчитываемое в миллиметрах.
Рассчитывается вылет диска согласно простой формуле: ET=a-b/2
а – расстояние между плоскостью приложения диска к ступице и внутренней плоскостью диска;
b- ширина диска общая.
Зачастую вылет диска является положительным. Но он также может быть отрицательным и даже нулевым. Непосредственное влияние оказывает вылет диска на ширину колесной базы. А от ширины колесной базы напрямую зависит протяженность между центрами симметрии колес по ширине, располагаемых на одной оси.
Вот ширина и диаметр диска не оказывают влияние на вылет диска, и это показывает формула расчета. Стоит отметить, что производитель конкретной модели автомобиля дает показатель расчетного вылета и он всегда один. Как правило, покупая автомобильные диски, владелец машины обращает внимание на кодировку, которая пишется приблизительно так ЕТхх. Вместо хх вставляется фактическое значение вылета, которое выражается в миллиметрах. Если стоит ЕТ45, то это означает, что вылет диска положительный. Если указано ЕТ0, то это нулевой вылет. А если стоит кодировка в виде ЕТ-15, то это минусовое значение вылета диска.
На самом деле вылет диска оказывает влияние только на расположение центральной оси колеса относительно ступицы. Если вылет увеличить, то колесо будет глубже заходить на ступицу. При этом существенно сужается колесная база. Если вылет диска уменьшается, колесная база расширяется и колесо «выносит» наружу.
Каждый опытный автовладелец прекрасно понимает, что малейшее смещение оси диска центральной обязательно сместит рулевую ось. А это изменяет параметры выворота руля, тщательным образом рассчитываемые конструктором. Отсюда управляемость авто в целом изменяется и износ резины на поворотах может быть ускорен. При этом моменты сил, оказывающих воздействие на подвеску, также изменяются вместе с векторами приложения.
Автопроизводитель заранее делает расчеты нагрузок на подвеску и если происходят нарушения, это приводит к негативным результатам в процессе эксплуатации авто. В целях экономии времени, которое уходит на поиски колес с нужным вылетом, автовладельцы покупают диски, которые по показателям выступа отличаются от нормативных данных, предоставляемых автопроизводителем. Они радуются, что диск легко вошел на ступицу. Но это не значит, что движение станет безопасным и безупречным. В случае выбора колеса, вылет которого больше штатного показателя, можно использовать специализированные колесные приставки, которые на сегодняшний день предлагаются не всеми торговыми организациями.
Вылет диска как влияет
Что такое вылет колесного диска ET
Какой же владелец не желает придать своему автомобилю оригинальности. С этой целью проводится тюнинг, который может существенно преобразить внешний вид транспортного средства. При этом немалое внимание уделяется подбору колесных дисков.
А здесь всегда хочется отойти от стандартных размеров и установить низкопрофильные колеса, что в последнее время вошло в моду. И не все понимают, что при этом следует знать какие допустимые отклонения вылета диска на вашей модели автомобиля.
Прежде чем срываться в ближайший магазин и проводить тюнинг своего железного коня, следует учесть важные моменты. Стоит учесть, что не каждый продавец готов предоставить профессиональную консультацию, так как перед ним стоит главная задача – продать товар. К счастью, таковыми консультантами являются не все, но вся сложность в том, что никогда не знаешь кто перед тобой. Если магазин проверенный, тогда беспокоится не о чем.
Итак, разберем, что к чему и рассмотрим многие нюансы во избежание лишних трат и несоответствий. К тому же на тему вылета диска ходит немало мифов, что, как известно, к реальности никак не относится.
Вылет диска ET — что это такое
Некоторые считают, что вылет колеса это величина его выступающей части от кузова. На самом деле все не так однозначно.
У любого колесного диска имеется привалочная плоскость, которой он соприкасается со ступицей в ходе установки. Так вот вылет диска – это расстояние от этой плоскости до вертикальной оси диска, делящей его на две симметричные половины. На рисунке ниже это хорошо видно.
Такой параметр как вылет диска (ET) не стоит недооценивать, поскольку он является важной геометрической характеристикой колесного диска. Его величина может оказывать непосредственное влияние на безопасность движения, отчего зависит жизнь водителя, пассажиров и прочих участников дорожного движения.
Кроме того, из-за неправильно подобранного вылета диска узлы подвески преждевременно изнашиваются.
Зачастую водители совершают три главные ошибки при выборе новых колесных дисков:
ставят превыше всего внешний вид: красивую геометрию, привлекательность, блеск и прочее;
полностью доверяют консультантам в надежде получить квалифицированную консультацию;
не берут в учет маркировку.
В результате получают чуть ли не плачевные последствия. А что касается продавцов, следует скептически относиться ко многим рекомендациям, в особенности к советам по приобретению различных проставок. Попробуем этого не допустить и перейдем к следующему важному моменту.
Формула и маркировка
Термин вылет диска обозначается буквами ЕТ от немецкого Einpress Tief (глубина выдавливания). Его формула расчета выглядит следующим образом:
ET=a-b/2
где a – это расстояние между внутренней плоскостью диска и той частью, которая соприкасается со ступицей, b – это ширина диска. Наиболее наглядно можно увидеть на рисунке ниже.
Расчет производится в миллиметрах. В некоторых случаях вместо букв ET вылет диска маркируется такими надписями DEPORT или OFFSET. К примеру, могут быть следующие значения: ЕТ0, ЕТ30, ЕТ-15.
Какой бывает
Если произвести несколько расчетов, станет заметно, что этот параметр может быть трех видов:
положительный;
нулевой;
отрицательный.
В первом случае это говорит о том, что вертикальная ось диска удалена на определенное значение от места крепления к ступице. Во втором – означает, что вертикальная ось и привалочная плоскость диска совпадают. Диски с отрицательным вылетом — это когда плоскость крепления к ступице выступает за пределы вертикальной оси диска. На рисунке ниже это хорошо видно.
Из всех видов, положительный вылет диска встречается чаще всего, а отрицательный ET – явление очень редкое. К выбору этой характеристики необходимо подходить серьезно. В противном случае такие колесные диски могут не подходить для вашего автомобиля, что негативно отразится при его эксплуатации.
На что влияет вылет диска
Вылет диска непосредственным образом влияет на колесную базу транспортного средства. При изменении величины вылета диска колесо либо будет уходить вглубь кузова, либо выступать за его пределы. Всем владельцам автомобилей важно знать, что неправильно подобранный вылет может привести к нежелательным последствиям. В частности, может произойти следующее:
смещение рулевой оси;
преждевременный износ подшипников;
ухудшение управляемости;
преждевременно изнашиваются шины;
сокращается срок службы подвески.
Производитель строго регламентирует параметр вылета диска ET и крайне не рекомендуется отступать от стандартного значения ни на миллиметр.
Видео — что такое вылет ET на дисках:
Каждая модель транспортного средства отличается своими показателями устойчивости и управляемости. Поэтому для каждого автомобиля предусмотрено свое значение вылета. В противном случае при отрицательном вылете колесо будет задевать кузов, а при положительном вылете – соприкасаться с узлами подвески.
Производитель не случайно указывает те или иные значения, так как в этом случае подвеска испытывает допустимый уровень нагрузки. При несоответствии параметра ET на подвеску приходится повышенный уровень нагрузки, что ведет к преждевременному износу шин, шаровых либо всей подвески. А при возникновении критической нагрузки все это может привести к трагическим последствиям.
Какие силы могут действовать на подвеску
А теперь немного теории о том, как сила может действовать на подвеску. Если рассматривать каждую силу на отдельно взятый элемент всей подвески – можно написать том, равный по объему произведению Л.Толстого «Война и мир». Поэтому для понимания ограничимся подвеской МакФерсона.
В соответствии с третьим законом Ньютона вся масса автомобиля распределяется на все 4 колеса. При этом направление силы, действующей на каждое колесо, идет от дорожного полотна. Точка приложения этой силы приходится на центр пятна соприкосновения колеса с дорогой. Если принять во внимание исправное состояние подвески, то через этот центр будет проходить вертикальная ось колеса. К ней же направлена ось амортизаторной стойки.
Исходя из конструкции подвески, сила воздействует на подшипник ступицы, рычаг, рулевые шарниры (растяжение), а также амортизатор (сжатие). Все это учитывается конструкторами на стадии разработки элементов подвески.
При этом изготовителем закладывается некоторое значение запаса прочности. Но здесь есть один нюанс: увеличенное значение запаса приводит к повышению стоимости изготовления всей подвески. Поэтому часто запас делается компромиссным.
Вылет диска как раз «регламентирует» расстояние от вертикальной оси колеса до ступицы. Со смещением этой оси также изменяется положение рулевой оси, в результате чего сила меняет свой вектор.
Руль при этом вращается уже не так, то есть маневры совершать теперь заметно труднее. К тому же резина изнашивается неравномерно. В результате подвеска работает в режиме, который не предусмотрен заводом-изготовителем. Вследствие чего узлы подвески быстрее выходят из строя.
Как сделать правильный выбор дисков
Теперь понятно, что изменение вылета диска ET даже на 5 мм ведет к нежелательным последствиям. Поэтому подбор колесных дисков следует вести с учетом рекомендаций производителя транспортного средства — в том числе и величины вылета.
Откуда разные детали для одинаковых автомобилей
Довольно часто бывают ситуации, когда к двум автомобилям, которые отличаются только типом двигателя, приобретаются разные запасные части подвески. Чем это можно объяснить?
Все дело в том, что конструкторами, в ходе проектирования автомобилей, просчитывается большое количество параметров. Исходя из конструкции транспортного средства, составляются те или иные требования для отдельно взятых узлов.
А так как разные двигатели различаются по весу, то и нагрузка, в данном случае на подвеску тоже будет различаться.
Раньше производители закладывали в узлы и агрегаты большой запас прочности. К большому сожалению, в современном автомобилестроении большое внимание уделяется снижению стоимости производства.
По этой причине запас прочности становится меньше. Теперь почти не найти универсальной запчасти и в продажу поступают разные узлы и элементы одной и той же марки автомобиля, но с разными параметрами.
То же самое можно сказать и про вылет дисков. Если раньше этот параметр можно было не учитывать, то в настоящее время это не допустимо.
Непростой выбор
Современная автомобильная промышленность производит большое количество автомобилей. По этой причине изобилия моделей становится очень трудно подобрать колесные диски нужного типа и в соответствии с рекомендациями изготовителя автомобиля. Зачастую владельцам приходится выбирать между красотой, качеством и безопасностью.
Большинство продавцов могут уверить, что небольшое отклонение +/- 5 мм не окажет сильного влияния на эксплуатацию автомобиля. Иногда на деле это так и оказываться, но есть ряд моделей, для которых и это отступление критично. Поэтому соблюдение рекомендации производителей позволит избежать проблем с подвеской.
Проставки как альтернативное решение
Но не все так плохо как может показаться, так как есть решение – это колесные проставки. Производятся они в виде плоских металлических блинов, а устанавливаются между ступицей и диском. То есть теперь можно не беспокоиться, если был приобретен комплект колес с необходимыми параметрами, но с вылетом отличным от стандартного значения. Положение исправят проставки необходимой толщины.
Видео — как изменить вылет диска с помощью проставок:
Помимо этого проставки могут быть полезны при несовпадении количества или положения отверстий под крепежные болты. Некоторые автолюбители используют их чтобы расширить колесную базу.
Проставки могут быть разного типа:
тонкими;
средними;
толстыми;
сверхтолстыми.
Тонкие элементы (3-10 мм) подходят, когда колесо слегка задевает узлы подвески. Средние имеют толщину 12-20 мм и могут быть с дополнительным центровочным отверстием. Толстые проставки отличаются толщиной 20-30 мм и помогают компенсировать отрицательный вылет. Сверхтолстые детали в толщину 30-40 мм. Они актуальны для проведения тюнинга внедорожника.
Исходя из этого можно выделить главные задачи, которые решаются с использованием колесных проставок:
исправление вылета до рекомендуемого значения;
оптимальное решение в случае несовпадения отверстий под болты;
для расширения или сужения колесной базы, путем изменения значения вылета в ту либо иную сторону.
При необходимости использовать проставки, следует выбирать изделия только высокого качества. В противном случае отдельные узлы либо вся подвеска преждевременно выйдут из строя. Это в лучшем случае, а в худшем не исключен риск аварийной ситуации, что может привести к разным последствиям.
Выводы
Зная на что влияет вылет диска, стоит много раз подумать, прежде чем проводить различные манипуляции с этим параметром. Стоит взять себе за правило, что не любой колесный диск, который подходит по установке на ступицу, в полной мере годен для вашего автомобиля.
Конечно, хочется иногда поразить окружающих видом своих колес. Только эти изменения требуют существенного переоборудования всей подвески, включая тормозную систему и амортизаторы.
Естественно, это подразумевает большие траты, но такова плата за красоту. При недостатке средств достаточно использовать колесные диски со стандартными значениями вылета ET, рекомендованными производителем ТС, и каждая поездка будет комфортной и безопасной.
Не все автовладельцы знают как хранить резину без дисков до следующего сезона.
Перед покупкой с рук желательно пробить машину по ВИН-коду.
Как установить и правильно подключить https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/avtomagnitola/kak-podklyuchit.html магнитолу в машину.
Видео — вылет ET и другие параметры колесных дисков, на которые следует обращать внимание при их выборе:
Может заинтересовать:
Что такое вылет диска и как его размеры влияют на характеристики машины
Автор temass Дата Июл 18, 2017
Вылет диска представляет собой одну из важнейших геометрических характеристик, наряду с диаметром и количеством болтовых соединений. Хотя и незначительное расхождение от требований, на которых настаивает компания изготавливающая и выпускающая авто всё-таки есть.
Чтобы выполнить правильно измерения дистанции между отвесной (вертикальной) плоскостью симметрии колеса и самой поверхностью диска к ступице автомобиля в мм, нужно воспользоваться формулой: ET=a-b/2, где a – размах между двумя вертикалями, внутренней плоскостью, и поверхностью прилегающей к ступице b – вся ширина автомобильного диска.
Если сказать обычными, понятными словами, то вылет диска ET это показатель того, насколько он выглядывает наружу из колёсной арки. Если вылет большой, то колесо будет отступать в глубину, а при уменьшении его показателя, наоборот, выдвигается наружу.
Рассмотрев формулу и попробовав посчитать вылет на колёсных ЕТ дисках, существует вероятность увидеть, что его величина может быть:
Нулевой;
Отрицательной;
Положительной.
Это значение зачастую наносится на внутреннюю часть поверхности любого диска авто, а единица измерения их выражается в мм. Ещё наносятся и другие параметры дисков, означают они следующее:
Ширина;
Диаметр;
PCD диска — количество болтов крепления и диаметр их расположения;
DIA — диаметр посадочного отверстия находящегося в центре;
MAX LOAD — максимальная нагрузка на диск.
Минусовой или отрицательный вылет
Естественно, это оказывает характерное влияние на характеристики поворота руля, а значит и на маневренность автомобиля в целом. Изменяются векторы, моменты силы непосредственно воздействующие на различные элементы подвески. Всё это, несомненно, заставит всю ходовую часть авто работать в ином режиме, который абсолютно не учтен заводом производителем, поэтому приобретая диски с отрицательным вылетом лучше проконсультироваться с менеджером или специалистом магазина.
Большой вылет (15,35,40,45) и его увеличение с помощью проставки
Подвеска грузового или же легкового автомобиля чётко нормирована и рассчитана заводом изготовителем и конструкторами, разрабатывающими его. Однако если подойти к этому тюнингу грамотно, то в итоге увеличенная база автомобиля и его колеи сможет повысить устойчивость машины.
И также выступающие за края автомобиля колёса окажутся плюсом при дополнении её пластиковыми модификаторами. Основное, что нужно чётко представлять автолюбителю — ресурс на который рассчитан данный ступичный подшипник, уменьшается в прямой пропорциональности разнице расстояния смещенного диска и родного, рекомендованного заводом изготовителем. Для увеличения вылета диска применяются так называемый элемент проставка. Она устанавливается плотную между диском и барабаном, или же и ступицей, всё зависит от модели и конструкции тормозов автомобиля. Размеры этих элементов имеют большое значение, их существует несколько типов:
Толщиной до 6 мм считаются небольшими, при этом, зачастую, длины родного крепёжного болта, хватает чтобы качественно зафиксировать диск вместе с железной проставкой.
Толщина до 25 мм. в них уже имеется центровочная ступица которая исключает вариант дестабилизации балансировки параметра колеса. Авто приобретает нотки спортивного, агрессивного характера и установленные на него проставки визуально идентифицируются.
Толщина проставки от 25 до 50 мм, считается достаточно большой. Крепятся к ступице или барабану не только болтами, но и шпильками. Болты рекомендованы для автомобилей типа ВАЗ, крепление шпилькой для таких марок, как Нива или же УАЗ.
Проставка для увеличения вылета должна быть выполнена из прочного метала. Поэтому перед тем как автолюбитель примется за изготовление их вручную стоит подумать, риски и последствия их установки. Всё-таки рекомендовано специалистами приобрести качественные заводские проставки и диски с вылетом, которые будут изготовлены из нужной марки стали, а также соответствовать всем требованиям надёжности и безопасности. Естественно, при выборе и уточнении параметров дисков и проставок стоит учесть количество болтов крепления и их длину.
Влияние ширины диска и его вылета ЕТ на ходовые характеристики
Каждому владельцу автомобиля, который задумался об установке диска с нестандартным вылетом, стоит задуматься о последствиях, и в частности, что может произойти после их установки, а также на что конкретно вылет диска влияет:
Смещение рулевой оси;
Резкий износ подшипников, раньше положенного срока;
Кардинальное изменение прежней заводской управляемости;
Изменение срока службы шин и всех частей и комплектующих подвески.
Все эти причины непросто слова, они основываются на законах физики. Ведь известно что масса любого четырёхколёсного механизма в целом распределена на все её колеса. Точка приложения силы направлена на основание соприкосновения дорожного покрытия непосредственно с колесом.
Даже если предположить теоретически, что ходовая и подвеска абсолютно исправны, то через это основание будет проложен вектор оси колеса. В туже точку направляется и линия вектора амортизатора автомобиля, расположенного в стойке.
Установка колёс со смещённым вылетом изменит вектор этих сил, а значит и их нагрузку. То есть установка не регламентных дисков изменит внешний вид автомобиля делая его уникальным и неповторимым, но ходовые качества ухудшаться, а износ запчастей существенно увеличится. Конечно же, если заводом изготовителем не предусмотренная такая замена.
Допустимая таблица отклонений самых распространенных марок авто (мерседес, тойота, уаз)
Для каждой конкретной марки автомобиля существуют свои допустимые отклонения, которые лучше не нарушать.
№п/п
Модель автомобиля
Допустимый вылет диска, мм
1
Chevrolet Camaro
38-50
2
Chevrolet Corvette
38-50
3
Chevrolet Aveo 1,6
39
4
AlfaRomeo 33
30-38
5
AlfaRomeo GTV
28
6
AlfaRomeo 145
38
7
AlfaRomeo 146
38
8
AlfaRomeo 166
35-40
9
AlfaRomeo 155
38
10
AlfaRomeo 156
28-30
11
Audi А4
35
12
Audi А8
35
13
Audi А6
35
14
Audi 80
35-42
15
Audi 100
35-42
16
Audi ТТ
28-30
17
Audi Quattro
35-42
18
Audi А3
30-40
19
BMW 3
15-25
20
BMW 3 (E36)
35-42
21
BMW М3
18-20
22
BMW 5
18-20
23
BMW 7
18-20
24
BMW 7 (Е32)
18-20
25
BMW 8
18-20
26
Citroen Berlingo
15-22
27
Citroen Jumper
35
28
Citroen Evasion
28 – 30
29
Citroen Xsara
15 – 22
30
Citroen Xantia
15 – 22
31
Daewoo Nexia
38 – 42
32
Daewoo Espero
38 – 42
33
Daewoo Lanos
38 – 42
34
Daewoo Matiz
38
35
Daewoo Leganza
35 – 42
36
Daewoo Nubira
38 – 42
37
Dodge Magnum 2.7 V6
24
38
Dodge Avenger 2.0i
35 – 39
39
Dodge Caliber 2.0
35
40
Dodge Caliber SRT4 2.4i
40
41
Dodge Caravan 2.4i
35 – 40
42
Dodge Challenger 6.1 V8
40
43
Dodge Durango 3.7 V6
15
44
Fiat Qubo 1.3
40-44
45
Fiat Bravo 1.4i
31 – 32
46
Fiat Croma 2.2
35 – 41
47
Fiat Doblo 1,9JTD 263
32
48
Fiat Doblo 1.9JTD 223
32
49
Ford Scorpio
35 – 38
50
Ford Cougar
35 – 38
51
Ford Explorer
0 – 3
52
Ford Escort
35 – 38
53
Ford Focus
35 – 38
54
Ford Focus 2
35 – 38
55
Ford Fiesta
35 – 38
56
Ford Granada
35 – 38
57
Ford Galaxy
42 – 45
58
Ford Ka
35 – 38
59
Ford Mondeo 1
35 – 42
60
Ford Mondeo 2
35 – 42
61
Ford Mustang
35 – 38
62
Ford Sierra
35 – 38
63
Ford Scorpio
35 – 38
64
Ford Orion
35 – 38
65
Ford Puma
35 – 38
66
Ford Windstar
35 – 38
67
Ford Transit
35 – 38
68
Honda Shuttle
35 – 38
69
Honda CRX
35 – 38
70
Honda Accord
35 – 38
71
Honda Integra
35 – 38
72
Honda Civic
35 – 38
73
Honda Civic VTEC
38
74
Honda Concerto
35 – 38
75
Honda Jazz
35 – 38
76
Honda Prelude
38
77
Honda Legend
35 – 38
78
Honda CRV 5
40 – 45
79
Hyundai Pony
35 – 38
80
Hyundai Accent
35 – 38
81
Hyundai Coupe
35 – 38
82
Hyundai Lantra
35 – 38
83
Hyundai Sonata
35 – 38
84
Hyundai Excel
35 – 38
85
Kia Shuma
35 – 38
86
Kia Ceed
38 – 42
87
Kia Leo
35 – 38
88
Kia Clarus
35 – 38
89
Kia Sephia
35 – 38
90
Kia Concord
35 – 38
91
Kia Sportage
0 – 3
92
Kia Mentor
35 – 38
93
MercedesBenz Sprinter
45
94
MercedesBenz A Class
45 – 50
95
MercedesBenz B-Class
47 – 52
96
MercedesBenz C-Class
43 – 47
97
MercedesBenz E-Class
48 – 54
98
MercedesBenz G-Class
43, 50, 63
99
MercedesBenz M-Class
46 – 50, 60
100
MercedesBenz S-Class
36 – 43,5
101
MercedesBenz SLK
45 – 50
102
MercedesBenz 600SL
18 – 25
103
MercedesBenz 280SL
18 – 25
104
MercedesBenz Vito
45 – 50
105
Mitsubishi Lancer
35 – 42
Допустимые отклонения вылета диска по таблице рекомендуется сравнить с имеющимися на автомобиле водителя, и если они превышают нормы, то их лучше заменить.
Вылет диска (ET) — что это такое и на что он влияет?
Вылет является важнейшим геометрическим параметром колёсного диска. И это отнюдь не преувеличение. Причину этого мы и попытаемся объяснить, как говорится, на пальцах. Итак, если автомобильный диск не подходит по диаметру, числу отверстий под крепёжные болты или же интервалом между этими отверстиями, то его попросту нельзя будет одеть на ступицу. Но обычно подобные расхождения со штатным (заявленным автопроизводителем) вылетом не очень большие, что позволяет без трудностей провести монтаж. Будет ли в этом случае колесо на все сто процентов выполнять свою роль? И если нет, то к чему подобный эксперимент приведет? В сети интернет на тематических сайтах владельцы автотранспорта нередко дискутируют на тему, насколько может разниться вылет устанавливаемого диска от рекомендованного, и если это расхождение допустимо, то в какую сторону? Зачастую высказываемые точки зрения имеют диаметрально противоположные направления.
Что до реализаторов автодисков, будь то спецмагазин или авторынок, в девяти из десяти случаев они заявят, что маленькое отклонение вылета от штатных параметров допустимо. И непременно добавят, что если собранное колесо легко монтируется на ступицу, не цепляя и не касаясь ни кузова, ни подвески во время вращения, то его без каких-либо сомнений и рисков можно использовать. Более того, люди торгующие колёсными проставками будут уверять, что снижение размера вылета, независимо от рекомендуемых параметров, вовсе не проблема и опасности никакой не представляет. Всё это легко объясняется их стремлением побыстрее продать свой товар, а нередко и банальным невежеством. Но как обстоят дела в действительности? Начнем разбираться с азов.
Как определить вылет диска?
Вылет диска — это расстояние от центральной оси диска до плоскости крепления к ступице. Определить его элементарно, ведь имеется простейшая формула, которая выглядит следующим образом:
ET=X-Y/2 (исчисляется в миллиметрах)
Здесь:
ET – искомая величина (вылет).
Y – ширина самого автодиска (общая).
X – дистанция между плоскостью приложения диска к ступице и его внутренней плоскостью.
Очевидно, что полученное число может быть как с «+» (наиболее вероятный вариант), так и с «-«, или же вообще выйти в ноль. Важным моментом является тот факт, что вылет непосредственно определяет ширину колёсной базы, поскольку формирует интервал между центрами колёс, расположенными на одной оси. Анализ формулы свидетельствует также, что на него не оказывают влияния ни дисковый диаметр, ни ширина, ни размеры покрышки.
Нагрузки на подвеску машины рассчитываются исходя исключительно из плеча приложения силы, которое является расстоянием от ступицы до центра колеса. Это говорит о том, что необходимый для конкретной модели авто вылет автодиска может быть лишь один. Независимо от типоразмера резины и размерности самих дисков. Значение вылета указывается на поверхности каждого диска. Это маркер ETxx, где xx – расстояние в миллиметрах. Оно, как уже упоминалось, может быть нулевым (ET0), положительным (ET35) или отрицательным (ET-35)
Допускаются ли отклонения по вылету диска?
Независимо от того, насколько убедительны доводы продавцов, вы должны чётко уяснить тот факт, что вылет приобретаемого диска должен на 100% совпадать с предписанием производителя транспортного средства. Ни в коем случае не допускаются малейшие отклонения, ни в одну из сторон. Объяснить столь категоричное заявление очень просто. Даже при мизерном расхождении в значениях, автоматически меняются условия работы абсолютно всех без исключения элементов подвески. При этом возникают усилия, на которые эти узлы не рассчитаны. Кроме того изменяются векторы приложений этих усилий, что тоже не предусматривается конструкцией ходовой. В итоге период службы механизмов существенно снижается, а при возникновении критических нагрузок узлы подвески могут и вовсе разрушиться, что весьма опасно для жизни. Заявления же продавцов дисков о множестве вариантов и нюансов – это всего лишь попытка продать вам любой товар, при отсутствии идеально подходящего под ваши запросы. Слова о возможных допустимых отклонениях ощутимо расширяют предлагаемый ассортимент дисков, а следовательно, и повышают возможность заработать. Не более того.
Разные комплектации одной модели авто
Некоторые автолюбители обращали внимание, что для разных комплектаций одной модели машины довольно часто используют различные запчасти. Связано это с тем, что при проектировании и расчёте параметров узлов каждой модификации, учитывается огромное количество переменных, которые у автомобилей одной линейки могут заметно отличаться. Примером тому могут служить различные силовые установки, имеющие разные габариты и массу. Соответственно этим расчётам, учитывающим в каждом случае действующие силы и векторы их приложения, и формируется конечная конструкция подвески. Это позволяет гарантировать клиенту надёжность, комфорт во время езды, качественную управляемость и прочие характеристики, при минимальных производственных затратах.
В былые времена большая часть производителей автотранспорта изготавливала детали таким образом, чтобы обеспечивать большой запас прочности в основных конструкциях авто, включая подвеску. Сегодня же тенденция на рынке такова, что стало востребовано снижение себестоимости транспорта, которое достигается посредством более точных расчётов. Это и повлекло снижение запаса прочности большинства деталей.
Силы воздействующие на элементы подвески
Абсолютно на любой элемент подвески действует несколько разнонаправленных сил. И вполне естественно, что этот список увеличивается с усложнением конструкции, чем очень отличаются современные машины. Поэтому мы предлагаем к рассмотрению наиболее простой пример, где ступица крепится к кузову посредством рычага и стойки с амортизатором (система МакФерсона).
Сила оказывающая воздействие на колёса направлена вверх от плоскости по которой движется автомобиль, а масса машины распределяется между всеми колёсами. При этом, точками приложения указанных сил являются центры площади контактного пятна покрышек. И если допустить, что подвеска и углы схождения-развала в идеальном состоянии, а колёса хорошо сбалансированы, то эти центры будут располагаться на оси симметрии каждого колеса. Именно в это место и должна опускаться ось стойки амортизатора.
Далее всё просто. Действующая сила соответствует доле массы авто, приходящейся на колесо. Она направлена от земли и создаёт моменты в рычагах, ступичном подшипнике, а также стойках с амортизаторами. В первых двух случаях это будет растяжение, а в последнем — сжатие. Все эти моменты тщательным образом просчитываются на этапе разработки и создания конструкции. Естественно для каждой детали предусматривается запас прочности, но выше уже упоминалось, что он постоянно уменьшается из-за повсеместного стремления снизить себестоимость производства.
При изменении расчётного вылета, силы меняют свою величину и направленность, ведь уменьшение вылета расширяет колёсную базу, а увеличение – сужает. Это влечёт смещение рулевой оси и изменение параметров поворота руля, моментов сил и векторов их приложения. Также данный аспект негативно влияет и на износостойкость покрышек, манёвренность и управляемость транспортным средством. В комплексе же все указанные факторы приводят к тому, что подвеска эксплуатируется в режиме, который не был предусмотрен автопроизводителем. Снижается уровень безопасности вождения, а также резко падает срок службы большинства элементов конструкции.
В заключение скажем следующее. Если новое колесо с вылетом, не совпадающим со штатным, легко садится на ступицу вашего автомобиля – это не повод безбоязненно его использовать. Нельзя сказать, что эксплуатация транспорта в подобном оснащении будет безопасной. Выходом могут стать колёсные проставки, но только если вылет больше штатного, и вы смогли отыскать подходящие проставки, что зачастую весьма проблематично.
Что такое вылет диска ET простыми словами (параметры, влияние и расчет)
Подавляющее большинство автовладельцев задумываются об изменении облика своей машины. И зачастую начинают с более простого и доступного тюнинга — замены штампованных дисков на красивые литые. При выборе диска многие водители ориентируются на внешний вид и диаметр, но не задумываются, что есть другие важные параметры, отклонение от которых может негативно отразиться на техническом состоянии автомобиля и даже на управляемости. Таким важным, но мало известным параметром, является вылет диска – ЕТ.
Что такое ЕТ на колесных дисках
ЕТ (OFFSET) – данная аббревиатура обозначает вылет диска, указывается в миллиметрах.
Чем меньше значение этого параметра, тем больше будет выдаваться обод колеса наружу. И, наоборот, чем выше параметры вылета, тем глубже «утопает» диск внутрь машины.
Вылет – это промежуток между плоскостью (привалочной), с которой соприкасается диск с поверхностью ступицы при установке на нее и представляемой плоскостью, располагающейся по центру обода диска.
Типы и механическая характеристика
Вылет колесного диска бывает 3-х типов:
нулевой;
положительный;
отрицательный.
На поверхности обода располагается кодировка вылета (ЕТ), а расположенные рядом с ней числа сообщают его параметры.
Читайте также: Жидкое стекло для автомобиля — плюсы и минусы покрытия им кузова
Положительное значение вылета означает, что вертикально расположенная ось колесного диска отдалена на определенное расстояние от места соприкосновения со ступицей.
Нулевой параметр ЕТ сообщает, что ось диска и его привалочная плоскость идентичны.
При отрицательном параметре ЕТ происходит вынос поверхности крепления диска к ступице за пределы вертикально расположенной оси диска.
Наиболее распространенным выносом диска является вынос с положительной величиной, отрицательный же, напротив, встречается крайне редко.
Размер вылета является весомым нюансом при проектировании колесных дисков, поэтому для его вычисления применяется специальная формула для исключения возможной ошибки.
На что влияет вылет колесного диска
Изготовители колесных дисков еще в процессе проектирования рассчитывают возможность появления некоторого отступа во время установки диска, поэтому определяют предельно возможные размеры.
Грамотная установка дисков на автомобиль подразумевает знание и понимание типа и размера колеса. Только при соблюдении всех инструкций при установке, а также совпадении всех параметров диска, в том числе и вылета, указанному производителем транспортного средства, считается правильным монтирование колеса.
Читайте также: Признаки, причины и последствия перегрева двигателя автомобиля
Помимо других параметров, величина выноса влияет на размер колесной базы и, как следствие, на симметричное положение всех колес машины. На вылет не влияют ни диаметр диска, ни его ширина, ни параметры шины.
Большинство продавцов дисков не знают или скрывают влияние вылета на техническое состояние автомобиля, его управляемость или безопасность.
Неверный вылет может привести к различным негативным последствиям, иногда и очень опасным.
Основные последствия неправильно подобранного вылета диска:
уменьшение срока эксплуатации подшипников;
повышенный износ резины;
изменение расположения рулевой оси;
значительное уменьшение срока службы ходовой части автотраспорта, в том числе подвески;
ухудшение управляемости автотранспорта, курсовой устойчивости и возможности точного маневрирования, что может привести к печальным последствиям в виде ДТП.
Как рассчитать параметры вылета самостоятельно
Для самостоятельного вычисления вылета применяется очень простая формула:
ЕТ=(a+b)/2-b=(a-b)/2
а – расстояние между внутренней стороной диска и плоскостью его соприкосновения со ступицей.
b – ширина диска.
Если по какой-то причине на диске отсутствуют значения ЕТ, их не сложно вычислить самостоятельно.
Для этого потребуется ровная рейка, длиной немногим больше диаметра диска и рулетка или линейка для измерения. Если диск находится на автомобиле, то его потребуется снять, для чего нужен домкрат, баллонный ключ и башмаки для предотвращения отката.
Читайте также: Покраска автомобиля жидкой резиной
Результаты измерения необходимо проводить в миллиметрах.
В первую очередь необходимо перевернуть колесный диск наружной стороной вниз и приложить рейку к ободу диска. Потом необходимо рулеткой измерять расстояние от привалочной части диска до нижнего края рейки.
Данная цифра является тыловым отступом а. Для наглядности расчета допустим, что это значение равно 114 мм.
После вычисления первого параметра необходимо перевернуть диск лицевой стороной наверх и также приложить рейку к ободу. Процедура замера практически не отличается от предыдущей. Получается параметр b. Для наглядности вычислений посчитаем его равным 100 мм.
Рассчитываем вынос колеса, используя вымеренные параметры, по формуле:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
Согласно проведенным размерам величина вылета положительная и равно 7 мм.
Можно ли ставить диски с меньшим или другим вылетом
Продавцы колесных дисков в основном уверяют, что вынос диска никак не влияет на состояние автомобиля и прочие параметры, но им не стоит верить.
Их главной целью является продать диски, а то, что параметров вылета существует не один десяток – они умалчивают по нескольким причинам, среди которых возможная трудность подбора товара по необходимым параметрам или банальное отсутствие знаний о подобных параметрах и их влиянию на автомобиль.
В качестве доказательства необходимости соблюдать установленный заводом вылет диска можно считать то, что для одних марок автомобилей, но в разной комплектации, производятся различные запчасти, особенно это касается ходовой части машины.
Даже если транспорт отличается только двигателем, то это уже отражается на весе машины, и, как следствие, на многочисленных параметрах, которые конструкторы рассчитывают под каждую комплектацию заново. В наше время при производстве машин стараются снизить себестоимость, что отражается на ресурсе деталей, и самостоятельный тюнинг автомобиля без учета заложенных производителем параметров в основном приводит к приближению ремонта, иногда очень даже скорого.
Есть вариант для установки диском с другим вылетом – использование специальных проставок. Они выглядят как плоские металлические круги разной толщины и устанавливаются между диском и ступицей. Подобрав требуемую толщину проставки можно не волноваться о некорректной работе ходовой и других агрегатов, если были приобретены обода колес с вылетом, отличным от заводского.
Читайте также: Совместимость Антифризов G11 G12 и G13 — можно ли их смешивать
Единственный нюанс в этом случае – возможно придется поискать проставки нужной толщины, так как они имеются в наличии далеко не у каждого торговца дисками.
При замене дисков следует учитывать параметр выноса – ЕТ, который указан на нем самом. Но его легко измерить самостоятельно при помощи простых приспособлений, имеющихся у каждого автовладельца. Для выбора и установки новой обувки на автомобиль необходимо придерживаться требований производителя.
Вынос диска влияет на работоспособность многих узлов ходовой системы, но что более важно – неправильно подобранный ЕТ снижает управляемость машиной, ухудшает курсовую устойчивость и может привести к серьезным последствиям.
Если вынос отличается от заводского, это можно исправить с помощью специальных колесных проставок.
что это такое и на что влияет
Сейчас довольно модно устанавливать на автомобили нестандартные колеса. Это один из популярнейших методов тюнинга автомобиля. Но прежде чем покупать низкопрофильные колеса, необходимо учесть допустимый вылет колесных дисков. Ведь далеко не каждый диск подойдет под конкретную модель автомобиля. Итак, рассмотрим, как подобрать вылет диска и на что влияет этот параметр.
Вылет диска – что это такое
Вылет колесного диска это не выступ части колеса от кузова, а несколько другое понятие понятие.
Стоит отметить: что такое вылет колесного диска, знает не каждый автомобилист. К примеру, некоторые под этой характеристикой определяют размер выступающей части колеса от кузова. Но этот не совсем так.
Возможно вам будет интересно узнать о шинной технологии RunFlat? Подробности читайте в этой статье
Каждый диск имеет привалочную плоскость, то есть место соприкосновения со ступицей. И вылет автомобильного диска – это дистанция между привалочной плоскостью и вертикальной его осью, разделяющей диск на две одинаковые части.
Многие не учитывают этот параметр при выборе колес, чем делают большую ошибку. Ведь это важная геометрическая характеристика данного изделия, которая может существенно влиять не только на качество работы системы подвески (как обычной, так и пневмоподвески), но и на безопасность движения автомобиля. Выбирая новые диски, водители могут часто совершать такие ошибки:
приобретать изделия, ориентируясь сугубо на красоту их внешнего вида; полностью доверять консультантам, которые не всегда оперируют верными данными; приобретать колеса без учета их маркировки.
В чем измеряется параметр
Если вам нужно понимать, как узнать вылет диска, все, что нужно знать – его обозначение ET (с немецкого – глубина выдавливания) и формулу расчета:
ET=a-b/2
где, «а» обозначает дистанцию между местом соприкосновения диска со ступицей и его внутренней плоскостью, а «b» – ширину диска соответственно. Что касается того, в чем определяется размер вылета колесных дисков, то расчет делают в миллиметрах.
Виды вылета диска
Произведя расчеты для разных моделей вы можете обнаружить, что есть три ситуации:
диски с отрицательным вылетом; диски с нулевым вылетом; положительный вылет диска.
Чем больше вылет, тем более отдалена его вертикальная ось от места крепежа к ступице. Самое частое явление – именно положительная разница вылета дисков, то есть когда ось отдалена от места крепления.
Как часто нужно делать балансировку колес? Узнайте прямо сейчас!
О видах вылета колесных дисков смотрите следующее видео:
На что влияет вылет колесного диска автомобиля
Эта характеристика прямо влияет на колесную базу. Так, изменение вылета диска повлечет за собой либо явление, когда колеса будут выступать за пределы автомобиля, либо, когда они будут спрятаны глубоко внутри. И если не интересоваться, как рассчитать вылет диска, а подбирать колеса без учета этой характеристики, возможны следующие отрицательные последствия:
смещение рулевой оси; потеря управляемости; ускоренный износ ступичных подшипников; сокращение времени эксплуатации исправной подвески; ускоренный износ шин и снижение глубины протектора, как следствие.
Каждый производитель имеет свои регламентируемые требования к этому параметру. Более того, регламентируются на вылет диска допустимые отклонения в таблице, ознакомившись с которой, можно понимать, какие колеса можно выбирать.
Крайне важно следовать рекомендациям, которые дает производитель, ведь он до этого делал испытания и знает, какой параметр ЕТ наиболее оптимален для конкретного кузова.
А здесь о том, как можно открутить прикипевший болт https://mytopgear.ru/interesting/raznoe/kak-otkrutit-prikipevshiy-bolt/
Как правильно выбирать диски
Итак, колеса нужно приобретать строго с учетом характеристик, которые указывает производитель. Как правило, допуск составляет до 5 мм, а то и меньше. Но на сегодня на рынке представлено очень много моделей автомобилей со своими характеристиками, поэтому довольно трудно подобрать нужный вариант конкретно для своей машины. Но необходимо не идти на компромисс, а находить нужное решение.
Но все же альтернативный вариант есть. Это проставки для вылета колесных дисков. Данное решение – плоские металлические блины, которые можно поставить между колесом и ступицей. То есть, если заданный параметр несколько отличается от нужного, можно добрать необходимую толщину проставками. Также их используют для расширения колесной базы или если положение или количество отверстий под крепежные болты не совпадает с заданным.
Если вы решили использовать проставки, необходимо найти товар, который будет иметь высочайшее качество. Иначе это может привести к более быстрому выходу из строя некоторых элементов подвески, а то и к серьезной аварии.
Источник mytopgear.ru
что означает, на что влияет?
Эксплуатация14 февраля 2021
Вылет колесного диска относится к параметрам, важность которых неочевидна. Пользуясь этим, недобросовестные продавцы стараются убедить автолюбителей пренебречь рекомендациями производителя и приобрести неподходящие колеса. Результатом может стать сокращение ресурса ходовой или даже ее разрушение.
Что такое вылет колесного диска?
Данным термином обозначают дистанцию между плоскостями:
Привалочной, лежащей в зоне прилегания диска к ступице.
Центральной, разделяющей обод по вертикали на 2 равные части.
Эту величину можно выразить формулой:
Выл = А – (Шд / 2), где
А – расстояние между поверхностью прилегания к ступице и плоскостью, проходящей через кромку обода со стороны кузова;
Шд – ширина диска.
Значит, вылет может быть:
Положительным, если привалочная плоскость расположена снаружи относительно центральной, а колесо выглядит утопленным под крылом.
Значение вылета в мм указывают на ободе после литер «ET». Например, ET35.
Ключевым является тот факт, что у колес с одинаковыми диаметром, шириной и разболтовкой данный параметр может существенно отличаться.
На что влияет вылет диска?
С вылетом связаны следующие величины:
Колесная база.
Момент, прилагаемый к подшипнику ступицы.
Оба параметра нужно рассмотреть подробно.
От колесной базы зависят:
Устойчивость. Улучшается с увеличением дистанции между колесами. По этой причине у внедорожников вылет нулевой или отрицательный.
Управляемость. Является наилучшей при той колесной базе, которую заложили конструкторы.
Момент, воздействующий на ступичный подшипник, рассчитывают как произведение 2 величин:
Силы, с которой дорога действует на колесо.
Плеча – дистанции от направления действия силы до точки, относительно которой она вызывает вращение.
Дорога воздействует на колесо по всему пятну контакта, и суммарный силовой вектор проходит через его срединную точку. Если резина не изношена и развал-схождение отрегулирован, данная точка лежит в центральной плоскости диска.
Таким образом, чем дальше от подшипника находится вертикальная ось колеса, тем больший момент на него действует.
Как определить вылет диска?
Рекомендуемый вылет колесного диска указан в руководстве к автомобилю. Если оно утеряно, скачивают электронную версию на сайте производителя. При отсутствии возможности сделать это смотрят значение ET на старых колесах.
Если цифры стерлись, измеряют вылет вручную следующим способом:
Приподнимают машину домкратом до отрыва колеса от пола.
Откручивают его, используя баллонный ключ. Если колесо прикручено «секретками», применяют подходящий накидной инструмент.
Кладут колесо внешней стороной на пол.
Сверху вдоль диаметра располагают деревянную рейку такой длины, чтобы ее концы лежали на ободе.
Линейкой измеряют дистанцию между привалочной поверхностью и нижней гранью рейки (размер «А»).
Переворачивают колесо внутренней стороной к полу.
Проводят аналогичные замеры: кладут на кромки обода рейку и определяют дистанцию от ее нижней грани до привалочной плоскости (размер «В»).
Вычисляют вылет по формуле: ET = (А + В) / 2 – В.
Например, первый замер дал результат А = 114 мм, второй – В = 100 мм. Тогда вылет равен:
ET = (114 + 100) / 2 – 100 = 107 – 100 = 7 мм.
Осталось проверить, согласуется ли это с первой формулой (Выл = А – Шир / 2). В данном случае ширина диска равна сумме обоих замеров: Шир = А + В = 114 + 100 = 214 мм. Тогда Выл = 114 – 214 / 2 = 114 – 107 = 7 мм.
Результаты по 2 вычислениям совпали.
Допускаются ли отклонения по вылету диска?
Отклонение вылета диска возможно только в пределах, указанных производителем автомобиля.
Для некоторых моделей эта величина меняться не может. Например, для Lada Granta HB Hatchback 1.6, оснащаемой на заводе колесами 5,5Jx14 4/98 ET35 и 6Jx15 4/98 ET35, производитель разрешает замену стандартных дисков на следующие:
5Jx14 4/98 ET35;
5,5Jx15 4/98 ET35.
Получается, что владелец данной машины не может варьировать вылет диска.
Иначе обстоит дело с автомобилем KIA Sportage SL 2.0 CRDI. На заводе его комплектуют колесами 3 типоразмеров:
6,5Jx16,5*114.3 ET31;
6,5Jx17*114,3 ET35;
7Jx18.5*114,3 ET40.
Производитель разрешает менять стандартные колеса на следующие:
6Jx16.5/114,3 ET40;
6.5Jx16.5/114,3 ET36;
6.5Jx17.5/114,3 ET37;
7Jx16.5/114,3 ET36;
7Jx17.5/114,3 ET36;
7Jx18.5/114,3 ET38;
7.5Jx17.5/114,3 ET32;
7.5Jx18.5/114,3 ET33.
Таким образом, по инструкции автопроизводителя для колес диаметром 6,5Jx16 допустимый вылет составляет 31 и 36 мм. Значит, подойдут и все промежуточные значения.
Рекомендованный вылет для популярных моделей автомобилей ET35 и ET45
Ниже приведены значения вылета, установленные производителями машин наиболее распространенных марок:
Марка автомобиля
Вылет
Audi A4, A6
35
BMW X5, Honda CRV
40-45
Daewoo Nexia, KIA Seed
38-42
Daewoo Matiz
38
Dodge Caliber, Volkswagen Golf
35-40
Ford Focus, Honda Civic, Honda Jazz, Hyundai Accent, Hyundai Sonata, Toyota Corolla, Toyota Camry
35-38
Ford Mondeo, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Nissan Maxima
35-42
MercedesBenz A-Klasse
45-50
MercedesBenz E-Klasse
48-54
MercedesBenz ML-Klasse
46-60
Автомобили марки ВАЗ, за исключением внедорожника «Нива», рассчитаны на вылет в 35-38 мм.
Чем грозит изменение величины вылета?
Использование колес с недопустимым вылетом дает негативный результат:
В подвеске возникают усилия, на которые она не рассчитана.
Нарушается работа датчиков системы АБС и пр.
Страдает управляемость автомобиля.
Нестандартные нагрузки на ходовую могут стать причиной следующих явлений:
сокращения ресурса ступичного подшипника;
деформации деталей;
их разрушения.
Современные автомобили крайне чувствительны к отклонениям в нагрузках, поскольку инженеры закладывают в их конструкцию минимальный запас прочности. Так поступают с целью удешевления изделия. Неслучайно 2 автомобиля одной марки и модели, отличающиеся только двигателями, комплектуются разными наконечниками рулевых тяг, шаровыми опорами, рычагами, сайлентблоками и прочими деталями подвески. Такой подход обусловлен тем, что с изменением массы мотора различаются и нагрузки на ходовую.
При таких условиях вероятность деформации или разрушения деталей вследствие приложения запредельного момента резко возрастает. Также нестандартные нагрузки способны дезинформировать датчики, отслеживающие состояние автомобиля.
В современном транспортном средстве их имеется немало, например:
Сенсоры для контроля давления в шинах. Если оно снижено, бортовому компьютеру поступает предупреждающий сигнал.
Датчики в составе системы ABS. Помогают предотвратить блокировку колес при торможении.
Стабилизатор курсовой устойчивости. Следит за положением машины на дороге и обеспечивает прямолинейное движение. Препятствует заносу транспортного средства путем попеременной блокировки правых и левых колес.
Одним из управляющих параметров для перечисленных систем является величина момента, воздействующего на ступицу. При езде на колесах с неправильным вылетом возможны ошибки в действиях автоматики, например блокировка колес в неподходящее время. Это может спровоцировать аварию.
Еще одно следствие недопустимого отклонения вылета – существенное изменение колесной базы. В результате смещается рулевая ось, что приводит к нежелательным явлениям:
меняются параметры поворота руля, управляемость автомобиля становится хуже;
при выполнении поворота увеличивается износ резины.
Колесо с неправильным вылетом может подходить по всем прочим параметрам (по разболтовке, диаметру и т.д.). Тот факт, что оно без проблем садится на ступицу, недобросовестный продавец использует в качестве подтверждения «правильности» выбора. Допускается установка только дисков с большим, чем положено, вылетом при условии монтажа на ступицы проставок, стальных «блинов» с отверстиями для болтов. Толщину подбирают с таким расчетом, чтобы компенсировать разницу в вылете.
Как диски влияют на разгон и расход топлива
На каждом форуме, посвященном автомобильной тематике, можно найти темы, связанные с экономией топлива. Этот вопрос всегда будет в ТОПе. Несмотря на все рекламные кампании, водителям приходится искать альтернативные пути решения этой задачи. Возможно, если Вы садитесь за руль раз в неделю, то эта тема Вас не волнует. Но для водителей, которые постоянно за рулем, будет интересно узнать, как можно сэкономить. Сегодня чаще интересуются, как диски влияют на разгон и расход топлива? Скептики могут сказать, что никак, но практики постараются доказать обратное.
Влияние веса дисков
Неоднократно в сети встречались статьи, что тяжелый автомобиль будет расходовать больше топлива, чем аналогичная модель, но с меньшим весом. Водители стараются убрать с автомобиля все лишнее. Некоторые регулярно проводят чистку, чтобы в салоне или багажнике не оставалось ненужных вещей. Практичные задумываются над сменой стальных дисков на литые. Легкосплавные модели значительно легче стали, а значит, и вес автомобиля снижается. Как следствие, потребуется меньше топлива для прохождения конкретной дистанции.
Специалистами был проведен анализ, для которого взяли два авто с разным весом. Результат: каждые 500 кг увеличивают потребление топлива приблизительно на 700 л в год.
Увеличивая размер диска, Вы автоматически увеличиваете размеры покрышек, а значит, вес авто возрастает, что приводит к большему расходу топлива. Лучше устанавливать рекомендуемые производителем диски и шины.
Ширина дисков и покрышек
Гонясь за модными тенденциями, водители пренебрегают советами производителей, устанавливая широкие диски и шины. В качестве маленького эксперимента можно самостоятельно замерить расход. Первое, что будет тормозить – сопротивление воздуху. То есть автомобилю нужно будет больше «энергии», чтобы проехать определенное расстояние. Проведенные наблюдения подтвердили, что автомобили одной марки с разными дисками и покрышками расходуют различное количество литров топлива.
Если установить широкие колеса (в допустимых пределах от заводской комплектации), то разница составит около 0,5 л на 100 км. Для тех водителей, которые всегда за рулем, такая разница может стать ощутимой.
Диаметр диска и разгон авто
Было бы неправильно говорить только о разгоне автомобиля, обязательно нужно обращать внимание и на скорость торможения. В целом можно сделать обобщающий вывод, что на динамику авто влияет диаметр выбранных дисков. Как уже было сказано, увеличиваем диаметр – «растет» масса – снижается управляемость. Учтите, что, меняя колеса даже на 1 размер, можно получить внушительную разницу при разгоне. Шины (резина) по своей плотности будут легче металла, влияет только вес диска? Нет. Дело в том, что многие забывают об инерции, которая будет расти быстрее массы (имеется в виду процентное соотношение меньшего и большего размера). Наибольший вес дискам дает обод. Если взять две одинаковые покрышки и диски меньшего и большего диаметра, то момент инерции меньше будет у колес с меньшим диаметром дисков. Почему так важно учитывать инерцию? Инерция авто считается основной силой, которую преодолевает авто в процессе ускорения. Следующий раз, когда нужно будет преодолеть этот процесс – торможение. В автомобиле колеса являются единственной составляющей, которая начинает активно «работать» при нажатии педали газа, то есть, к ним подается энергия для вращения. И если колеса будут слишком тяжелыми, то потребуется значительно больше энергии и времени для того чтобы ускорить вращение и двинуться с места.
Вывод
Можно выбрать диски меньшего диаметра и подобрать к ним более высокую резину, сохранив внешний диаметр по шине. Автомобиль будет лучше ехать. Почему? У меньшего диаметра диска меньше плечо приложения сил. Считается, что при отличном сцеплении с асфальтированным покрытием и небольшом диаметре колес будет быстрее разгон. Но, к сожалению, не всегда идеальное покрытие, и стопроцентное сцепление невозможно априори. Вся излишне подаваемая мощь уходит в буксировку, разгон на самом деле ограничивается сцеплением. Но и это можно исправить. Динамика улучшить, но только необходимо учитывать причины, а потом уже прибегать к конкретным действиям:
проблема в мощности авто — установите немного меньше диски, и сделать передачи более короткими;
проблема в сцеплении с дорожным покрытием – можно попробовать широкую резину и диски чуть большего размера (в допустимых производителем диапазонах), сделав «длиннее» передачу.
В целом, старайтесь покупать диски, чтобы общий диаметр колес был как можно меньше. Ищите оптимальную середину по качеству, диаметру, весу и дизайну – избегайте крайности.
Выжать максималку можно с большими колесами, быстрее разогнаться и сэкономить на топливе позволят легкие колеса. Если снизить вес каждого колеса на килограмм, то это будет эквивалентно снижению веса в самом салоне авто на 40 кг. Ваш автомобиль поедет плавно и не потеряет своих разгонных характеристик.
Никогда не забывайте о качестве. От фирмы производителя многое зависит. Там и технологии, и «состав», и соблюдение технических параметров, все может отличаться. Идеально – оригинал или рекомендованная производителем реплика.
Как видно из всего выше описанного, выбор дисков имеет весомое значение для разгона, а вернее, для динамики авто. На длительных дистанциях легкие диски позволят почувствовать экономию на топливе. При этом категорически нельзя выбирать крайности: одинаково плохо слишком большой диаметр колес, и слишком маленький. Безусловно, много зависит от марки авто и производителя дисков и шин, доверяйте проверенным брендам, и тогда не придется платить лишнего.
Нестандартные колеса и их влияние на состояние деталей автомобиля при экспертизе.
Часто можно увидеть автомобили, на которые установлены колеса, размеры которых отличны от тех, что рекомендованы заводом-изготовителем. Требования, которые предъявляются к типоразмеру дисков и шин можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля, а также на стойке в проеме двери или внутренней стороне крышки ниши горловины бензобака. Владельцы автомобилей производят замену колес на аналог иного размера в целях улучшить отдельные параметры в управлении автомобиля. Но как это бывает, улучшение одного параметра ведет к ухудшению других. Установка колес нештатного размера всегда сказывается на ресурсе элементов трансмиссии, подвески, системы рулевого управления и тормозной системы.
Наружный диаметр
Для улучшения, прежде всего, параметров геометрической проходимости на автомобили устанавливают колеса, наружный радиус (диаметр) которых больше рекомендованного производителем автомобиля. С точки зрения проходимости такое переоборудование несет несомненные плюсы: увеличение клиренса и углов подъема и съезда, уменьшаются радиусы продольной и поперечной проходимости. Однако простой заменой колес (или только шин на более высокопрофильные при сохранении ширины и посадочного диаметра обода) подобное переоборудование заканчивается редко (при незначительном увеличении диаметра). Колеса должны умещаться в колесные ниши кузова во всех возможных режимах движения при работе подвески. Если колеса управляемые — еще и при всех их возможных положениях рулевого колеса.
Установка больших колес требует соответствующего изменения либо несущей системы (увеличение колесных ниш, поднятие кузова над рамой), либо увеличения клиренса другими способами.
Отметим, что на современных автомобилях, обладающих достаточно высокой тяговооруженностью, на низших передачах к колесам может быть подведен очень большой момент, который не может быть реализован по сцеплению на асфальтобетонном покрытии – колеса начнут буксовать. Это можно легко проверить — включите 1 или даже 2 передачу в коробке передач (в автоматической КП движение начинается с первой передачи, если не включен зимний режим), начните движение и нажмите на педаль акселератора до конца. Произойдет либо пробуксовка, либо сработает противобуксовочная система (если таковая установлена на автомобиль). Теперь представим, что радиус колес в двое больше (гипотетически). Соответственно для его буксования при прочих равных необходимо подвести момент вдвое больший. Элементы трансмиссии, находящиеся в кинематической цепи близко к колесу на такой большой момент не рассчитывались, не испытывались. В итоге имеет место как заметное сокращение срока службы элементов трансмиссии, так и их разрушение в отдельных случаях. Не стоит забывать о том, что изменяется и динамическая характеристика автомобиля. Происходит то же самое, что и при установке главной передачи с меньшим передаточным числом — на каждой передаче автомобиль достигает большей скорости, но теряет в тяге. В итоге страдает динамика разгона. Также увеличивается время буксования сцепления или работы гидродинамической передачи в начале движения. Показания спидометра и одометра также изменяются.
С точки зрения тормозной системы все тоже далеко не гладко. Как было сказано выше – для замедления с той же эффективностью, нужно к колесу приложить больший тормозной момент. И этот момент должен быть обеспечен механизмом, рассчитанных на куда меньший тормозной момент. Добиться этого можно только путем прижатия колодок к дискам/барабанам большей силой. Тормозной механизм при работе, с одной стороны, замедляет колесо (и приходящуюся на него часть автомобиля), а с другой — передает такое же усилие через элементы подвески на несущую систему (кузов, раму) автомобиля. То есть при торможении автомобиля с колесами большего радиуса подвеска нагружается больше. При значительном превышении радиуса может произойти даже разрушение элементов подвески или тормозного механизма, однако в большинстве случаев происходит снижение ресурса как фрикционных элементов тормозных механизмов, так и элементов подвески.
Вылет
Вылетом колесного диска называется расстояние от середины ширины обода диска до привалочной плоскости диска (той, что сопрягается со ступицей или тормозным диском/барабаном) (иллюстрация. 1). Данный параметр колесного диска важен с точки зрения распределения нагрузки между ступичными подшипниками, либо изгибающей нагрузки полуоси при зависимой подвеске, когда полуоси не являются разгруженными. Однако данный параметр колесного диска даже производителями указывается с определенным допуском (для легковых автомобилей, как правило ± 5 мм). Причиной этого является то, что распределение нагрузки между подшипниками ступицы очень сильно зависит от боковой составляющей, которая имеет место быть при движении в повороте, когда инерционная сила «тащит» автомобиль наружу поворота. Колеса догружается большой боковой силой помимо вертикальной силы от веса машины. За счет той же центробежной силы происходит перераспределение нагрузки между колесами. Наиболее нагруженным оказывается переднее внешнее (по отношению к повороту колесо). Распределение нагрузки между ступичными подшипниками при прямолинейном движении и при движении в повороте для внешнего переднего колеса показано на иллюстрации 2. Как видно, при прямолинейном движении подшипники нагружены достаточно малой силой. В повороте силы на подшипниках значительно увеличиваются. Если бы стояло колесо с большим вылетом, то силы на подшипниках в повороте были бы меньше, а при прямолинейном движении больше.
Силы на подшипниках ступицы передаются на детали подвески. В случае, показанном на иллюстрации 2 слева значительное догружаются детали подвески.
Вылет также влияет на плечо обката (иллюстрации 3).
Данный параметр показывает, на сколько управляемое колесо смещается вперед (назад) при его повороте посредством системы рулевого управления. На иллюстрации 3 показана подвеска, на которой положительное плечо обката. То есть при повороте направо правое колесо отъезжает назад, а левое — вперед и наоборот. Увеличение вылета увеличивает плечо обката. Увеличение плеча обката небезопасно. При выезде на высокой скорости правым колесом на обочину, покрытую снегом, песком, грунтом или гравием, на правом колесе будет большее сопротивление движению, чем на левом. В итоге возникнет сила, которая будет стремится развернуть управляемые колеса направо. Также при неравномерном распределении тормозных сил в тормозных механизмах передних колес или неравном коэффициенте сцепления левого и правого колес при торможении появится сила, стремящаяся повернуть управляемые колеса, что небезопасно.
В обычных режимах эксплуатации заявленный производителем вылет колеса обеспечивает оптимальное распределение нагрузки между ступичными подшипниками, оптимальное усилие в системе рулевого управления, что обеспечивает высокий ресурс данных систем автомобиля.
Высота профиля шины
Данный параметр шины для легковых автомобилей постоянно снижался. На то есть вполне объективные причины – низкопрофильные шины имеют высокую жесткость в боковом направлении, что благоприятно сказывается на курсовой устойчивости и управляемости. Многие сходятся во мнении, что колеса с низкопрофильными шинами смотрятся куда лучше высокопрофильных.
Однако у снижения высоты профиля есть и «обратная сторона медали». Пневматическая шина выполняет роль упругого элемента, то есть сглаживает неровности дорожного покрытия. И чем ниже высота профиля, тем хуже шина справляется с этой задачей. Поясним это на простом примере – при движении автомобиля на высокой скорости колесо наехало на неровность (камушек, заплатка и т. п.). Высокопрофильная шина поглощает данную неровность в значительно большей степени, нежели низкопрофильная. Можно заметить, что при прочих равных автомобиль с низкопрофильными шинами имеет худшую плавность хода – каждый «камушек» передается на кузов. При высокопрофильных шинах эти «камушки» поглощаются самой шиной. А при низкопрофильной – передаются на ступицу и элементы подвески, что снижает их ресурс. Также повышается общая вибронагруженность кузова и всего, что на нем установлено. Крупные неровности поглощаются низкопрофильной шиной в меньшей степени – бОльшая часть удара передается через элементы подвески на кузов.
Размеры шин и дисков, рекомендованные производителями в большинстве случаев являются оптимальными и обеспечивают приемлемое соотношение ходовых качеств автомобиля и ресурса ступичных подшипников, деталей подвески и рулевого механизма. В ходе проведения экспертизы деталей подвески, а также элементов тормозной и ходовой систем зачастую оказывается, что причиной многократной замены в гарантийный период деталей является использование владельцем колес не соответствующего типа-размера. Это является прямым нарушением руководства по эксплуатации. Иногда возникали случаи, когда колеса нестандартного размера были установлены дилером при продаже автомобиля в качестве подарка, что затем создавала прецедент для проведения судебной экспертизы по причине трехкратной замены амортизаторов в период гарантии. Отказ автоматической трансмиссии и ведущих мостов возникал из-за использования запасного колеса не соответствующего размера по отношению к остальным. И многое…многое другое…
В рамках первичной консультации учитывайте фактор влияния колес нештатного размера для исключения обоснованного отказа в иске в дальнейшем. Консультируйтесь у специалистов сервисных станций, если желаете изменить размерность колес своего автомобиля. Если у Вас возникнут вопросы, то с удовольствием ответим на них на нашем Форуме экспертизы.
Специалист Александр (ник на форуме Sancho)
Вылет колесных дисков
Вылет колесного диска – все, что нужно знать
С колесными дисками получается очень интересная штука. Спросите автовладельцев, диски с какими параметрами стоят на их авто и получите необычные результаты. Даже самые далекие от матчасти и технических нюансов автомобилисты знают какой диаметр дисков на его машине, очень многие назовут количество болтов крепления и расстояние между болтами, а вот ответить про такой параметр как вылет диска смогут немногие. Но между тем это такой же важный нюанс как размер, разболтовка и диаметр центрального отверстия. Просто если не совпадают эти три параметра, то диск на машину вообще нельзя поставить, а вот ошибка в вылете коварна – диск станет без проблем, вот только проблемы начнутся в процессе эксплуатации.
Легкосплавный диск
Что такое вылет диска
У параметра «вылет диска» есть сложные объяснения, но если говорить по-простому, то это соотношение центральной оси диска и места крепления диска к ступице. Если диск крепится в самой своей середине, то вылет равен нулю, если крепление расположено ближе к внешней стороне диска (а большая часть диска как бы спрятана в сам автомобиль), такой вылет считается положительным, а если крепление расположено ближе к внутренней стороне диска (большая часть диска выступает наружу), то вылет считается отрицательным. Многие наверняка видели «тюнингованные» машины, у которых диски сильно выпирают из кузова, так вот у них как раз диски с отрицательным вылетом.
Вылет диска
Вылет измеряется в миллиметрах, в маркировках дисков он обозначается аббревиатурой ET, посмотрите, что написано в спецификации дисков на вашу машину, так вы узнаете диски с каким вылетом нужно устанавливать на ваш автомобиль.
Зачем менять вылет
Казалось бы, все просто – есть предписанное заводом значение, его и ставим, однако случаи установки колес с нештатным вылетом довольно распространены. В целом, их можно разделить на две группы – сознательное изменение параметров и покупка не тех дисков.
Обозначение параметров диска
При сознательном изменении вылета дисков обычно преследуется три возможные цели – изменение внешнего вида, придание машине индивидуальности и выразительности, установка более широкой резины, которая со штатным вылетом цепляла бы за элементы подвески, увеличение ширины колеи автомобиля для улучшения устойчивости и снижения риска опрокидывания. Даже если абстрагироваться от внешнего вида, то найти плюсы от дисков с большим вылетом можно, но только в случае если владелец четко представляет, что он делает и осознает риски, которые при этом неминуемо появляются.
Хуже, когда диски с другим вылетом покупаются ошибочно. Такие случаи, увы, нередки. «Виной» тому распространенное мнение, что небольшое отклонение от штатного вылета никак не влияет на автомобиль и подвеску, поэтому смело можно покупать диски с вылетом на 5-10 миллиметров больше или меньше штатного. Увы, такую точку зрения часто поддерживают и консультанты в шинных сервисах, которым нужно выполнять план продаж, а вылет может стать преградой на пути покупки клиентом дисков. Усугубляет ситуацию и факт, который мы уже приводили выше – далеко не все автомобилисты знают вылет у своих колес.
Отрицательный вылет колес
Риски при использовании дисков с другим вылетом
Сразу возникает вопрос – если с помощью подбора вылета дисков можно изменить характеристики автомобиля, то почему бы этим не воспользоваться. Увы, от этой процедуры есть не только плюсы, но и минусы, причем последние очень существенны. Основной нюанс в том, что при проектировании подвески инженеры исходят из колес с определенным вылетом. Именно на них рассчитываются параметры элементов, прикидывается прочность, надежность и ресурс. Вылет дисков работает в единой связке с выбором амортизаторов, пружин, развала, кастора и других параметров. Меняя один показатель, владелец машины разрушает всю задумку конструкторов, лишает машину баланса, и неизвестно чем это может обернуться. При проектировании даже самого бюджетного автомобиля проводится огромное количество испытаний и расчетов, а владелец ставит диски «на глазок».
Некоторые пагубные изменения довольно очевидны. Изменение вылета смещает рулевую ось и предельные углы поворота колес, от этого почти наверняка в худшую сторону изменится радиус разворота, другой станет реакция на руль, может ухудшиться управляемость. А, кроме того, распределение и направление нагрузок в подвеске будет уже не таким, как планировалось, а значит какие-то элементы будут работать в более сложном режиме и сломаются раньше чем с «нужными» дисками. Обычно изменение вылета пагубно влияет на ресурс ступичных подшипников, но тут сложно предугадать, под ударом могут оказаться и другие элементы. Не случайно при использовании нештатных колес машина снимается с гарантии по подвеске, это полностью справедливо.
Toyota Camry XV40 на нестандартных дисками с шинами 225/30/R20
Еще одним побочным явлением использования нестандартного вылета становится повышенный износ шин, причем зачастую очень неравномерный. Развалом это вылечить не получается.
Замена колес считается самым простым тюнингом, потому что проста и не требует больших финансовых затрат. Однако все эксперименты с колесами должны проходить в рамках допусков производителя, а они обычно очень невелики, например, менять вылет ни одна автокомпания не разрешает, и не без причины. Колесный диск с другим вылетом, даже отличающимся вроде не очень сильно, меняет параметры подвески. Это грозит ухудшением управляемости и ускоренным износом подвески. Стоит ли оно того, чтобы добиться внешнего эффекта и привлечь внимание? Как нам кажется – нет. Если где и разумно использовать колеса с другим вылетом, то только на специализированных спортивных и джиперских автомобилях, которые мало ездят по дорогам общего пользования, и только опытными тюнингаторами, которые знают, что делают.
Тюнингованный внедорожник Jeep Wrangler на нестандартных колесах
avtoexperts.ru
что это и на что он влияет, колеса с разным вылетом на одной оси
Вылет колеса считается одним из важнейших геометрических параметров автомобильного диска. Если колесная конструкция имеет совершенно другой диаметр, число отверстий под крепежные болты или же интервал между этими отверстиями, то ее невозможно установить на ступицу. Например, воспользовавшись штатными конструкциями, заявленными заводом-производителем, у них вылет не очень большой. Поэтому можно без особых усилий поставить колесные комплектующие на ступицу. Но в этом случае возникает вопрос, будет ли обеспечен комфорт при перемещении на транспортном средстве.
Вылет колеса
Многие специалисты утверждают, что вылет колесного диска является величиной выступающей части от кузова. На самом деле все не так однозначно. Все колесные конструкции имеют привалочную плоскость. В результате чего происходит соприкосновение конструкции со ступицей. Это может произойти во время установки данных элементов. Поэтому термин «вылет» прежде всего обозначает расстояние от этой плоскости до вертикальной оси изделия, делящей его на две симметричные половины.
Вылет изделия
Величина, как правило, оказывает влияние на безопасность водителя и пассажира при перемещении на высокой скорости. Неправильно подобранный вылет конструкции может стать причиной износа узла подвески. Выбирая комплектующие для собственного транспортного средства, автомобилисты часто совершают ошибки. Покупая новые изделия, не нужно ставить приоритетом лишь их внешний вид. Кроме этого, покупатели не особо знакомятся с характеристиками продукции и с доверием покупают комплектующие, которые порой совершенно не подходят по типоразмеру. Чтобы избежать лишних неприятностей, следует изучить особенности своего автомобиля.
Обратите внимание!
Не учитывая рекомендаций завода-производителя, можно привлечь неблагоприятные факторы. Например, есть вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия. Поэтому, покупая новые комплектующие, водитель должен внимательно проверить все эксплуатационные характеристики.
Как определить вылет колесного диска
Что представляет собой вылет колеса — это геометрический параметр автомобильного диска. Данный вопрос интересует многих автомобилистов, которые покупают новые комплектующие для своего авто. Данный параметр определяет дистанцию между плоскостью приложения диска к ступице и вертикальной средней линией колеса. Как правило, данное значение измеряется в миллиметрах.
Определение значения
Формула для расчета вылета в общем виде выглядит следующим образом:
ЕТ = а-b/2.
ET = X-Y/2.
ET — означает вылет, Y — ширина конструкции, X — определяет дистанцию между плоскостью приложения диска к ступице и его внутренней плоскостью.
Как рассчитать параметры вылета самостоятельно
Правильный расчет параметров
Получив по формуле соответствующее значение, оно может быть как плюсовым, так и минусовым (или нулевым). Параметр может измерить/определить расстояние между осями задних и передних конструкций. При этом происходит формирование промежутка между покрышками, которые находятся одновременно рядом на одной оси.
Нагрузку, которой подвергается подвеска машины, можно рассчитать из плеча прилагаемой нагрузки. В этом варианте учитывается расстояния от середины обода до ступицы. Для каждой конкретной модели машины может быть только один ЕТ — значение этого параметра не должно зависеть от размеров обода и установленной на него резины. Полученное значение вылета указано на колесе.
Важно!
При отрицательном расстоянии маркировка будет выглядеть следующим образом: ЕТ-35, или нулевым — ЕТ0.
Рекомендованный вылет для популярных моделей автомобилей ET35 и ET45
Рекомендованный показатель для популярных машин
Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается производителем так, чтобы обеспечить оптимальную устойчивость и управляемость при перемещении в сложных климатических условиях. Также производитель снизил нагрузку на подшипники ступиц.
Желание поставить появившиеся в последние годы более широкие низкопрофильные шины (иногда на автомобильных дисках большего размера R) приводит к тому, что приходится подбирать диск с уменьшенным значением ЕТ. В том случае, если шина стала шире, нужно сдвинуть ее наружу от кузова — иначе она начнет задевать за него. Уменьшение ЕТ делает колею колес шире — это повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид.
Обратите внимание!
Излишнее уменьшение ЕТ нежелательно, т. к. может привести к увеличению нагрузки на подшипники ступицы. Увеличить же вылет, то есть сузить колею, как правило, невозможно, ведь диск упрется в тормозной суппорт.
Вылет колес «Фольксваген Поло» 2007 года
Значение колес для «Фольксваген Поло»
На заметку!
Например, диски для «Фольксваген Поло» седана имеют маркировку 6Jx15 ET 40 PCD 5×100.
Маркировка расшифровывается следующим образом:
цифра 6 — это ширина обода в дюймах;
J — означает форму профиля закраин обода;
15 — диаметр обода колеса в дюймах;
ЕТ (вылет диска) — это расстояние от плоскости крепления диска до плоскости симметрии обода, выраженное в миллиметрах;
PCD 5×100 — разболтовка.
Размеры дисков на автомобиль «Поло» седан:
5J x 14 ET 35 PCD 5×100.
6J x 15 ET 38 PCD 5×100.
6J x 15 ET 40 PCD 5×100.
Для примера следует рассмотреть размеры шин «Поло» седан и их маркировку.
Итак, для «Поло» седана в комплектации «Хайлайн» подойдут шины со следующей маркировкой 195/55 R15 85T:
195 — это ширина профиля шины в миллиметрах.
55 — высота профиля шины (проценты от ширины).
R — шины с радиальной конструкцией.
15 — означает диаметр обода колеса.
85 — максимальная нагрузка на колесо при максимальной скорости равна 515 кг.
Т — максимальная скорость езды на этих шинах 190 км/ч.
Размеры шин «Поло» седан:
175/70 R14 84T.
185/60 R15 84T.
195/55 R15 85T.
На заметку!
Можно поэкспериментировать с вариантами подбора дисков и колес, однако завод-изготовитель не рекомендует ставить на диски зимние конструкции 15 диаметра резину размером 185/60. Подобные комплектующие ухудшают ходовые качества транспортного средства. Также инженеры «Фольксваген» допускают диски R16 как возможные для тюнинга, но только в летний период.
Колеса с разным вылетом на одной оси
Колеса с разным значением
Колеса с разным вылетом на одной оси представляют опасность. Будет это литье или штамповка, при движении, а также торможении могут возникнуть проблемы. Если летом можно справиться с такой установкой, то зимой возможны аварийные ситуации. Причем чем выше скорость, тем выше шанс аварийной ситуации.
Если установить два различных типа (литой и штампованный), то будет ощущение, что сбился сход-развал автомобиля.
Второе — нагрузка различная, а значит подвеска автомобиля также будет по-разному изнашиваться: где стоит тяжелое колесо (штамповка), там износ подвески будет происходить быстрее — это стойки стабилизаторов, ступичные подшипники, основные стойки автомобиля, сайлентблоки и т. д.
Третье — износ резины. Если машину будет тянуть в сторону более тяжелого варианта, то, соответственно, резина колеса будет неравномерно изнашиваться, срок службы шин автомобиля будет уменьшен.
Чем грозит два разных литья на оси? Литье очень похоже друг на друга, масса у них практически одинаковая, так как состав, из которого они изготовлены, практически один и тот же. Разница будет в граммах.
Не рекомендовано совмещать штампованные с литыми дисками на оси машины (можно только в экстремальных ситуациях, например, доехать до шиномонтажа-ремонта). Литые типы на ось совмещать можно, но желательно выбрать одинаковый вес и рисунок.
Важно!
Лучше взять два одинаковых на ось, движение будет намного стабильнее, не будет тянуть вправо или влево при правильной балансировке и сход-развале.
Таким образом, покупая колесный обод, не следует ограничиваться визуальной проверкой. Нужно обратить внимание на маркировку. Ведь от правильного выбора зависит безопасность езды.
kolesa.guru
Вылет диска (ET) — что это такое и на что он влияет?
В данной статье будет рассмотрен такой параметр, как вылет диска (ET). На что влияет этот параметр и на сколько можно его менять, какие будут последствия, об этом и пойдет речь далее. Здесь будет сформулировано мнение экспертов, а пользователи же будут делать выводы хотят ли они проводить эти «эксперименты» или нет. Так что же такое ЕТ?
ЕТ — это вылет диска по отношению к ступице. Многие автовладельцы всё время путаются, так как есть обозначение положительное и отрицательное ЕТ. Нужно сделать акцент на данном моменте. Если по центру диска провести полоску, и она будет соответствовать линии посадочных мест диска, то это будет означать ЕТ-0. Когда мы отводим от центра диска посадочное место диска на сколько-то миллиметров в ту или иную сторону, то вот это и означает положительное или отрицательное ЕТ. А можно ли менять эти параметры, которые будут отличаться от заводских? Да, можно. В некоторых случаях даже обязательно. Для того чтобы было понятно нужно попытаться представить себе и понять работу подвески автомобиля и распределение нагрузки на её узлы.
Немного теории
Есть ступица. Она закреплена на подшипнике (подшипник внутри ступицы). К ступице крепится диск с шиной, и всё это опирается на стойку. Стойка с пружиной, в самой стойке находится амортизатор и в верхней части стойки есть крепёж, который крепит её непосредственно к кузову автомобиля. Правильно — это когда вы едете и попадая на неровности дороги, на препятствия, вся сила удара переходит чётко точку опоры стойки. Как это проверяется? Точка опоры, средина подшипника и наружная часть колеса должны быть на одной линии. Если скажем автовладелец купил автомобиль и у автомобиля четко соблюдается линия: точка опоры стойки – середина подшипника ступицы – наружная часть колеса, то в этом случае автомобиль идет мягко, подвеска хорошо «принимает» ямы и неровности дорожного покрытия. Это можно считать эталонным состоянием подвески. Лучшего здесь не придумать.
Важные моменты
При покупке дисков многие автовладельцы не хотят, чтобы диски «сели» внутрь. Зачастую пользователь всегда будет уменьшать вылет в миллиметрах, а на практике диск будет выходить наружу. Бесспорно это красивее и все этого хотят. Но чем это чревато -стоит выяснить.
Край колеса будет выходить за линию (точка опоры, средина подшипника и наружная часть колеса) согласно которой по правилам должна распределяться нагрузка и при попадании на неровность частично будет удар принимать рулевая колонка. Правильно передать энергию на опору стойки уже не получится, так как было изменено место приёма этого удара потому, что диск сместился наружу. Да, эта энергия удара будет частично передаваться на рулевую тягу, что скажется на руле. Если нет гидроусилителя — это существенно будет заметно, а если есть гидроусилитель — это будет меньше ощущаться, но как только автовладелец поменяет вылет диска и произойдет расширение колесной базы, водитель сразу это почувствует. На руле будут ощущаться удары и толчки, которых не было при стандартном выносе диска. Придает ли это устойчивости? Думается, что придает, но при этом водитель получает массу некомфортных ощущений. Мало кому понравится, когда какие-то затруднения и толчки будут предаваться на руль.
Если увеличить ET, то есть перемещаем диск внутрь, зачастую это влечет такой негативный эффект — при развороте у вас руль в начале будет крутиться нормально, а потом начнёт сам себя как-бы затягивает внутрь. Это ощущение не очень приятное потому, что многие автовладельцы привыкли поворачивать руль, потом его бросать и он самостоятельно должен возвратится в исходное положение. При изменении вылета диска (ЕТ) водитель получает обратный эффект – водитель хочет легонько повернуть руль и бросив его чтобы он вернулся в исходное положение, но при изменении вылета диска получается закручивание руля и это приводит автовладельца в недоумение и на самом деле это очень некомфортно.
Правильный подход
Если в разумных пределах поменять вылет где-то на 10 миллиметров, то автовладелец этого почти не заметит. Но если вылет поменять на больше расстояние, то это будет уже существенно заметно. Скажем, на таких автомобилях как внедорожник, если автовладелец хочет поменять вылет (ЕТ) не меняя диски, он может воспользоваться проставками. Это вполне приемлемый метод о он в народе широко используется. Многие водители изменяют вылет только на задних колесах. Сзади вид становится намного красивее. Впереди этот эффект не так отчетливо виден, но если ставите проставки и изменяете вылет, то только получаете на руль неприятные ощущение и снижение комфорта от езды. Вообще автомобиль смотрится по задним колесам, но никак не по передним. Крайне редко встречаются такие автомобили, у которых на передних колесах видно, что они «утоплены». Это некрасиво. Это наблюдается скажем у Ланоса и еще у некоторых автомобилях данного класса. А в основном передние диски у всех смотрятся более-менее нормально. При покупке дисков преимущество выбора можно отдать такому всем известному интернет-магазину, как koleso-oz.ru. Здесь вы найдете:
широкий ассортимент
высокое качество товаров
заботливое отношение к покупателю
Если вы не хотите менять диски, а хотите изменить вылет и сделать красивый автомобиль, то рекомендовано экспертами попробовать установить не просто проставки, а проставки нужной толщины. В легковом автомобиле эта толщина будет составлять порядка 10 мм. Автовладельцу придется изменить болты, если стоят шпильки — там чуть сложнее, но тоже можно. Еще раз стоит подчеркнуть, что желательно ставить проставки только назад. Многим это решение понравится. А то, что автомобиль не в колею будет идти, так этого никто не будет видеть и это будет практически незаметно. И это предложение большинства авто-экспертов – проставки сзади. Поставить их на все четыре колеса всегда можно, но начать всё же лучше с двух задних. Или же, чтобы узнать поведение вашего авто с изменённым выносом сначала купите и поставьте две проставки на передние колеса и попробуйте покататься. Если у вас появится дискомфорт при вождении, смело ставьте проставки только на задние диски. Не стоит пренебрегать безопасностью. Безопасность вождения гораздо важнее внешнего вида. Ежели с проставками на передке будет комфортно вести автомобиль, то, при желании, можно увеличивать вынос (ЕТ) всех четырех колес. Но лучше конечно – только задних. Вид авто существенно поменяется в лучшую сторону. Это одно из идеальных решений вопроса с вылетом (ЕТ).
Разный «вылет»
Есть ещё такой вопрос: «Почему нельзя ставить диски спереди с одним вылетом, а сзади с другим». Это вообще категорически не запрещено, но при условии, если это делать правильно. Сзади колесная база автомобиля должна быть либо такая как спереди, либо шире, но ни в коем случае не уже. Вот этот важный момент нужно хорошо запомнить. Это золотое правило. Как только передние колеса стоят шире задних у автомобиля в поворотах будет эффект заноса — всё время будет зад «забегать». Если автовладелец увеличивает колесную базу задних колес, то наоборот автомобиль приобретает в поворотах повышенную устойчивость.
Заключение
Если вы решили самостоятельно изменить ЕТ и сместить диски наружу, то пожалуйста подойдите к данному вопросу очень аккуратно. Еще раз стоит подчеркнуть самые важные моменты – если ЕT составляет 10 мм, то в принципе это позволительно. Ну а если сместить диски наружу дальше чем на 10 мм, то это уже надо проконсультироваться со специалистом, потому что колеса могут начать «затирать» с таким нестандартным вылетом.
На внедорожниках более простая ситуация. Там даже на 30 мм можно изменять ЕТ. Это будет только лучшие визуально, и там затирать ничего не будет.
koleso-oz.ru
что это такое и на что он влияет
Какой же владелец не желает придать своему автомобилю оригинальности. С этой целью проводится тюнинг, который может существенно преобразить внешний вид транспортного средства. При этом немалое внимание уделяется подбору колесных дисков.
А здесь всегда хочется отойти от стандартных размеров и установить низкопрофильные колеса, что в последнее время вошло в моду. И не все понимают, что при этом следует знать какие допустимые отклонения вылета диска на вашей модели автомобиля.
Прежде чем срываться в ближайший магазин и проводить тюнинг своего железного коня, следует учесть важные моменты. Стоит учесть, что не каждый продавец готов предоставить профессиональную консультацию, так как перед ним стоит главная задача – продать товар. К счастью, таковыми консультантами являются не все, но вся сложность в том, что никогда не знаешь кто перед тобой. Если магазин проверенный, тогда беспокоится не о чем.
Итак, разберем, что к чему и рассмотрим многие нюансы во избежание лишних трат и несоответствий. К тому же на тему вылета диска ходит немало мифов, что, как известно, к реальности никак не относится.
Вылет диска ET — что это такое
Некоторые считают, что вылет колеса это величина его выступающей части от кузова. На самом деле все не так однозначно.
У любого колесного диска имеется привалочная плоскость, которой он соприкасается со ступицей в ходе установки. Так вот вылет диска – это расстояние от этой плоскости до вертикальной оси диска, делящей его на две симметричные половины. На рисунке ниже это хорошо видно.
Такой параметр как вылет диска (ET) не стоит недооценивать, поскольку он является важной геометрической характеристикой колесного диска. Его величина может оказывать непосредственное влияние на безопасность движения, отчего зависит жизнь водителя, пассажиров и прочих участников дорожного движения.
Кроме того, из-за неправильно подобранного вылета диска узлы подвески преждевременно изнашиваются.
Зачастую водители совершают три главные ошибки при выборе новых колесных дисков:
ставят превыше всего внешний вид: красивую геометрию, привлекательность, блеск и прочее;
полностью доверяют консультантам в надежде получить квалифицированную консультацию;
не берут в учет маркировку.
В результате получают чуть ли не плачевные последствия. А что касается продавцов, следует скептически относиться ко многим рекомендациям, в особенности к советам по приобретению различных проставок. Попробуем этого не допустить и перейдем к следующему важному моменту.
Формула и маркировка
Термин вылет диска обозначается буквами ЕТ от немецкого Einpress Tief (глубина выдавливания). Его формула расчета выглядит следующим образом:
ET=a-b/2
где a – это расстояние между внутренней плоскостью диска и той частью, которая соприкасается со ступицей, b – это ширина диска. Наиболее наглядно можно увидеть на рисунке ниже.
Расчет производится в миллиметрах. В некоторых случаях вместо букв ET вылет диска маркируется такими надписями DEPORT или OFFSET. К примеру, могут быть следующие значения: ЕТ0, ЕТ30, ЕТ-15.
Какой бывает
Если произвести несколько расчетов, станет заметно, что этот параметр может быть трех видов:
положительный;
нулевой;
отрицательный.
В первом случае это говорит о том, что вертикальная ось диска удалена на определенное значение от места крепления к ступице. Во втором – означает, что вертикальная ось и привалочная плоскость диска совпадают. Диски с отрицательным вылетом — это когда плоскость крепления к ступице выступает за пределы вертикальной оси диска. На рисунке ниже это хорошо видно.
Из всех видов, положительный вылет диска встречается чаще всего, а отрицательный ET – явление очень редкое. К выбору этой характеристики необходимо подходить серьезно. В противном случае такие колесные диски могут не подходить для вашего автомобиля, что негативно отразится при его эксплуатации.
На что влияет вылет диска
Вылет диска непосредственным образом влияет на колесную базу транспортного средства. При изменении величины вылета диска колесо либо будет уходить вглубь кузова, либо выступать за его пределы. Всем владельцам автомобилей важно знать, что неправильно подобранный вылет может привести к нежелательным последствиям. В частности, может произойти следующее:
смещение рулевой оси;
преждевременный износ подшипников;
ухудшение управляемости;
преждевременно изнашиваются шины;
сокращается срок службы подвески.
Производитель строго регламентирует параметр вылета диска ET и крайне не рекомендуется отступать от стандартного значения ни на миллиметр.
Видео — что такое вылет ET на дисках:
Каждая модель транспортного средства отличается своими показателями устойчивости и управляемости. Поэтому для каждого автомобиля предусмотрено свое значение вылета. В противном случае при отрицательном вылете колесо будет задевать кузов, а при положительном вылете – соприкасаться с узлами подвески.
Производитель не случайно указывает те или иные значения, так как в этом случае подвеска испытывает допустимый уровень нагрузки. При несоответствии параметра ET на подвеску приходится повышенный уровень нагрузки, что ведет к преждевременному износу шин, шаровых либо всей подвески. А при возникновении критической нагрузки все это может привести к трагическим последствиям.
Какие силы могут действовать на подвеску
А теперь немного теории о том, как сила может действовать на подвеску. Если рассматривать каждую силу на отдельно взятый элемент всей подвески – можно написать том, равный по объему произведению Л.Толстого «Война и мир». Поэтому для понимания ограничимся подвеской МакФерсона.
В соответствии с третьим законом Ньютона вся масса автомобиля распределяется на все 4 колеса. При этом направление силы, действующей на каждое колесо, идет от дорожного полотна. Точка приложения этой силы приходится на центр пятна соприкосновения колеса с дорогой. Если принять во внимание исправное состояние подвески, то через этот центр будет проходить вертикальная ось колеса. К ней же направлена ось амортизаторной стойки.
Исходя из конструкции подвески, сила воздействует на подшипник ступицы, рычаг, рулевые шарниры (растяжение), а также амортизатор (сжатие). Все это учитывается конструкторами на стадии разработки элементов подвески.
При этом изготовителем закладывается некоторое значение запаса прочности. Но здесь есть один нюанс: увеличенное значение запаса приводит к повышению стоимости изготовления всей подвески. Поэтому часто запас делается компромиссным.
Вылет диска как раз «регламентирует» расстояние от вертикальной оси колеса до ступицы. Со смещением этой оси также изменяется положение рулевой оси, в результате чего сила меняет свой вектор.
Руль при этом вращается уже не так, то есть маневры совершать теперь заметно труднее. К тому же резина изнашивается неравномерно. В результате подвеска работает в режиме, который не предусмотрен заводом-изготовителем. Вследствие чего узлы подвески быстрее выходят из строя.
Как сделать правильный выбор дисков
Теперь понятно, что изменение вылета диска ET даже на 5 мм ведет к нежелательным последствиям. Поэтому подбор колесных дисков следует вести с учетом рекомендаций производителя транспортного средства — в том числе и величины вылета.
Откуда разные детали для одинаковых автомобилей
Довольно часто бывают ситуации, когда к двум автомобилям, которые отличаются только типом двигателя, приобретаются разные запасные части подвески. Чем это можно объяснить?
Все дело в том, что конструкторами, в ходе проектирования автомобилей, просчитывается большое количество параметров. Исходя из конструкции транспортного средства, составляются те или иные требования для отдельно взятых узлов.
А так как разные двигатели различаются по весу, то и нагрузка, в данном случае на подвеску тоже будет различаться.
Раньше производители закладывали в узлы и агрегаты большой запас прочности. К большому сожалению, в современном автомобилестроении большое внимание уделяется снижению стоимости производства.
По этой причине запас прочности становится меньше. Теперь почти не найти универсальной запчасти и в продажу поступают разные узлы и элементы одной и той же марки автомобиля, но с разными параметрами.
То же самое можно сказать и про вылет дисков. Если раньше этот параметр можно было не учитывать, то в настоящее время это не допустимо.
Непростой выбор
Современная автомобильная промышленность производит большое количество автомобилей. По этой причине изобилия моделей становится очень трудно подобрать колесные диски нужного типа и в соответствии с рекомендациями изготовителя автомобиля. Зачастую владельцам приходится выбирать между красотой, качеством и безопасностью.
Большинство продавцов могут уверить, что небольшое отклонение +/- 5 мм не окажет сильного влияния на эксплуатацию автомобиля. Иногда на деле это так и оказываться, но есть ряд моделей, для которых и это отступление критично. Поэтому соблюдение рекомендации производителей позволит избежать проблем с подвеской.
Проставки как альтернативное решение
Но не все так плохо как может показаться, так как есть решение – это колесные проставки. Производятся они в виде плоских металлических блинов, а устанавливаются между ступицей и диском. То есть теперь можно не беспокоиться, если был приобретен комплект колес с необходимыми параметрами, но с вылетом отличным от стандартного значения. Положение исправят проставки необходимой толщины.
Видео — как измерить вылет диска:
Помимо этого проставки могут быть полезны при несовпадении количества или положения отверстий под крепежные болты. Некоторые автолюбители используют их чтобы расширить колесную базу.
Проставки могут быть разного типа:
тонкими;
средними;
толстыми;
сверхтолстыми.
Тонкие элементы (3-10 мм) подходят, когда колесо слегка задевает узлы подвески. Средние имеют толщину 12-20 мм и могут быть с дополнительным центровочным отверстием. Толстые проставки отличаются толщиной 20-30 мм и помогают компенсировать отрицательный вылет. Сверхтолстые детали в толщину 30-40 мм. Они актуальны для проведения тюнинга внедорожника.
Исходя из этого можно выделить главные задачи, которые решаются с использованием колесных проставок:
исправление вылета до рекомендуемого значения;
оптимальное решение в случае несовпадения отверстий под болты;
для расширения или сужения колесной базы, путем изменения значения вылета в ту либо иную сторону.
При необходимости использовать проставки, следует выбирать изделия только высокого качества. В противном случае отдельные узлы либо вся подвеска преждевременно выйдут из строя. Это в лучшем случае, а в худшем не исключен риск аварийной ситуации, что может привести к разным последствиям.
Выводы
Зная на что влияет вылет диска, стоит много раз подумать, прежде чем проводить различные манипуляции с этим параметром. Стоит взять себе за правило, что не любой колесный диск, который подходит по установке на ступицу, в полной мере годен для вашего автомобиля.
Конечно, хочется иногда поразить окружающих видом своих колес. Только эти изменения требуют существенного переоборудования всей подвески, включая тормозную систему и амортизаторы.
Естественно, это подразумевает большие траты, но такова плата за красоту. При недостатке средств достаточно использовать колесные диски со стандартными значениями вылета ET, рекомендованными производителем ТС, и каждая поездка будет комфортной и безопасной.
Не все автовладельцы знают как хранить резину без дисков до следующего сезона.
Перед покупкой с рук желательно пробить машину по ВИН-коду.
Как установить и правильно подключить https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/avtomagnitola/kak-podklyuchit.html магнитолу в машину.
Видео — вылет ET и другие параметры колесных дисков, на которые следует обращать внимание при их выборе:
Может заинтересовать:
Узнать цены на любую модель автомобиля
Добавить свою рекламу
Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля
Добавить свою рекламу
Видеорегистратор — незаменимый гаджет для автолюбителя
Добавить свою рекламу
Как быстро избавиться от царапин на кузове авто
Добавить свою рекламу
voditeliauto.ru
Ford Explorer Реплика Range Rover 2017 › Бортжурнал › Что такое вылет диска и почему проставки не увеличивают нагрузку на ступицы.
Всем доброго вечера тема далеко не новая, но всё чаще в комментах во многих постах где речь заходит о проставках я читаю что изза проставок увеличивается рычаг то есть нагрузка на ступицу в следствие чего ступицы умирают быстрее.
А давайте разберемся почему это мнение не верно!
начнем с теории Вылет диска — это расстояние между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и вертикальной плоскостью симметрии колеса, проще говоря его внутренним ободом (измеряется в миллиметрах)
возьмем за норму для вымышленного автомобиля вылет ноль миллиметров, то есть ось диска (его секущая пополам) находится ровно по плоскости прилегания к стипице… следовательно чтобы попасть в заданные параметры нам нужно искать диски с вылетом ноль. Но не всегда такие диски есть в продажи, либо они слишком дороги, либо просто нам не нравится их форма, рисунок, размер и мы ищем чтото другое… допустим не можем найти) как в моём случае.
тогда выход один, покупать диски с неродным вылетом и компенсировать это проставками! ВНИМАНИЕ Я ГОВОРЮ НЕ О РАСШИРЕНИИ КОЛЕИ! а об использовании проставок именно с целью получения нужного вылета!
примерно вот так выглядит диск с положительным вылетом, то есть именно с ним нам и понадобятся проставки
то есть диск у которого даже визуально прилегающая плоскость центральной части находится ближе к улице имеет положительный вылет.
а вот диски у которых вылет близок к нулю либо отрицательный (не всегда но на рисунке понятно думаю)
Полный размер
ничего не напоминает форма? а не на проставки ли это похоже?))) именно так!
получается что если приложить колесную проставку к первому варианту дисков мы получим чтото близкое к тому что видим на последнем фото. Исходя из этого имеем что…
далее математика (вычисляем рычаг :))))
чтобы получить нулевой вылет при использовании дисков с вылетом плюс 48мм нам потребуются проставки толщиной ровно эти самые 48мм в результате чего не смотря на пугающую толщину мы получаем именно вылет рекомендуемый производителем автомобиля! для кого то это новость? однако здравствуйте!
именно так получилось и в моём случае, очень сложно найти диски с вылетом минус 12мм в размере 22″, их просто нет таких (я не нашел) а вот использовать диски с вылетом отличающимся от минус 12мм это как раз и есть увеличение нагрузки на ступицы! то есть даже без спользования колёс с вылетом минус 40 и с вылетом плюс 20 мы нагрузим ступичные подшипники гораздо больше!
далее покажу примеры дисков с нулевым либо минусовым вылетом они по умолчанию не могут иметь плоскую форму спереди, это в любом случае либо вогнутая поверхность либо огромные полки
www.drive2.ru
Вылет колесных дисков (ET) — Opel Vectra, 2.0 л., 1994 года на DRIVE2
*Пометка, чтоб не забыть: Цитата из «Справочник штатных размеров шин и дисков» для Opel Vectra A
Если с другими параметрами диска разобраться помогает любой шинный калькулятор, то вот с вылетом у меня возникли трудности с пониманием. Привожу текст с картинками и категоричностью суждения при выборе дисков, вылет которых отличается от заводского. Проставки колес предназначены для изменения вылета (ЕТ) колесных дисков и расширения колеи автомобиля. Установка проставок под диски позволяет увеличить колесную базу автомобиля, придать ему более агрессивный и спортивный внешний вид, а также улучшить динамику вождения. Выносные проставки часто необходимы при установке тюнингового обвеса кузова автомобиля или спортивной подвески. В первом случае, проставки для дисков позволяют улучшить внешний вид автомобиля за счет визуального увеличения выноса колес, во втором — позволят избежать задевания колесных дисков или шин о неподвижные детали подвески. Наконец, с помощью проставок на колеса возможна установка на автомобиль более широких шин и колесных дисков, отличающихся по вылету от оригинальных параметров. Можно ли использовать колесные проставки Для чего обычно нужны колесные проставки?
Часто бывает, что очень понравившиеся диски просто не выпускаются с нужным вылетом, хотя при этом соответствуют всем остальным требованиям автопроизводителя (ширина, диаметр, центровочное отверстие, количество и диаметр оси размещения болтовых отверстий – межболтовое расстояние). Как выход из положения, предлагаются проставки под колесные диски, которые должны уменьшить вылет диска до нужного размера. По сути, колесные проставки – это металлические блины, которые устанавливаются между колесным диском и ступицей. Такой способ применения колесных проставок является более или менее оправданным (с оговорками, о которых ниже), но только при условии, что проставки уменьшают вылет диска ровно до штатного (предусмотренного автопроизводителем) размера, не больше и не меньше. Какие бывают проставки под колесные диски? Существует два основных типа проставок под колесные диски – в одних случаях в проставках под диски просто просверлены сквозные отверстия под ступичные болты (шпильки) – в этом случае болты скорее всего придется заменить на более длинные (длина увеличивается ровно на ширину колесной проставки). Как правило, толщина таких проставок не превышает 10 мм. В других случаях в проставках просверлены отверстия для болтов ступицы, и отдельно просверлены отверстия с резьбой для крепления диска. Таким образом, проставка крепится к ступице автономно, а диск, в свою очередь, прикручивается к проставке. В этом варианте можно менять не только вылет, но и количество болтов и межболтовое расстояние (диаметр расположения отверстий). Кроме того, проставки этого типа, как правило, имеют выпуклость для центровки колеса, аналогичную той, что имеется на ступице. Поэтому, при подборе таких проставок нужно обратить особенное внимание на то, соответствует ли центровочное отверстие диска этому параметру проставки. Условия выбора и применения проставок под диски В целом, с точки зрения механики, применение проставок возможно исключительно в случаях, когда фактический вылет диска больше расчетного (требуемого автопроизводителем), и ширина проставки должна точно соответствовать разнице в указанных вылетах (напомним, вылет диска измеряется в миллиметрах). Но при этом нужно понимать, что ключевым моментом является качество проставки, ведь в случае минимальной погрешности в расположении отверстия, или же просто если металл, из которого сделана проставка неоднороден – колесо будет бить, уничтожая Вашу подвеску ускоренными темпами и создавая критические нагрузки на подвеску в экстремальных условиях (а это уже опасность разрушения частей ходовой во время движения). Поэтому категорически не нужно использовать проставки дисков кустарного производства, а также неизвестных производителей. Вот про вылет диска что нужно знать!)) Вылет диска – на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если диск не соответствует по диаметру, количеству болтовых отверстий или расстоянию между ними – Вы скорее всего просто не сможете установить такой диск на ступицу, а вот диск с несоответствующим штатному вылетом (если отклонение небольшое) в большинстве случаев без проблем становится на ступицу и вроде бы нормально выполняет свои функции. Насколько можно доверять вот этому «вроде бы»? На различных автофорумах автомобилисты часто спорят на тему «насколько и в какую сторону вылет диска может отличаться от штатного», при этом часто высказываются диаметрально противоположные мнения. Продавец-консультант в специализированном шинном магазине, скорее всего Вам скажет, что небольшое отклонение вылета от требований автопроизводителя вполне допустимо, и в том случае, если колесо в сборе нормально садится на ступицу и при вращении не цепляет за детали подвески и кузова – такой диск однозначно можно ставить на автомобиль. Продавец же колесных проставок вообще скажет Вам, что уменьшение вылета диска — это никакая не проблема, независимо от конкретных параметров. И это понятно — их цель — продать Вам диски, проставки под колесные диски и прочие товары. Ваша цель — купить то, что точно Вам подходит. А на самом деле? Давайте разберемся во всем по порядку и не спеша. Что такое вылет диска? Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста: ET=a-b/2, где a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице b – общая ширина диска Исходя из формулы вычисления, нетрудно заметить, что вылет диска может быть положительным (чаще всего), нулевым и отрицательным. Кроме того, вылет дисков фактически непосредственно влияет на ширину колесной базы, ибо от этого параметра напрямую зависит расстояние между центрами симметрии (по ширине) колес на одной оси.
Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один. В кодировке, которая нанесена на внутреннюю поверхность диска, вылет обозначается, как ЕТхх, где хх – это фактическое значение вылета в миллиметрах. Например: ЕТ45 (положительный), ЕТ0 (нулевой), ЕТ-15 (отрицательный) Допустимы ли отклонения вылета диска? Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше. Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т.е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать. Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти? Для начала, нужно понимать, что, во время разработки подвески каждого отдельно взятого автомобиля конструкторы просчитывают величайшее множество параметров, в зависимости от которых определяются, в том числе, и требования к отдельным элементам подвески. Вы никогда не сталкивались, например, с такой ситуацией, когда для двух одинаковых автомобилей (модель, марка), отличающихся только двигателем, производитель делает разные детали подвески – шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, рычаги, а также все сайлентблоки, которые присутствуют в местах соединения этих узлов? Как думаете, почему так происходит? Все очень просто: потому, что разные моторы имеют разный вес, соответственно, при его изменении меняется сила и (возможно) вектор приложения силы, действующая на отдельные узлы подвески. Соответственно, меняется и конструкция, которая должна обеспечивать максимальную надежность узла при сохранении управляемости и комфортности, ну и (что также немаловажно) минимальных затратах на производство. И нужно отметить, что если раньше большинство автопроизводителей делали достаточно большой запас прочности в основных узлах автомобиля (в т.ч. касается подвески), то в последнее время наблюдается тенденция к более точным конструкторским расчетам и снижению себестоимости автомобиля именно за счет уменьшения вот этого запаса прочности. И тенденция эта, увы, существенно снижает какие-либо возможности для «гаражного» тюнинга, как подвески, так и двигателей. Какие силы действуют на детали подвески? Если разложить подвеску современного автомобиля по силам, которые действуют на отдельные ее элементы – получится многотомное издание, которое не под силу для понимания обычному автолюбителю. Поэтому для наглядности рассмотрим упрощенный вариант независимой подвески системы МакФерсона, где ступица крепится к кузову одним поперечным рычагом и стойкой с амортизатором. Согласно Третьему закону Ньютона (сила действия равна силе противодействия), общая масса автомобиля распределена между четырьмя его колесами, при этом сила, действующая на каждое колесо, направлена от поверхности, на которой стоит (или двигается) автомобиль. Точкой приложения этой силы является при этом центр площади пятна контакта шины с дорожным покрытием. Если принять, что подвеска автомобиля исправна, колеса отбалансированы и углы развала-схождения соответствуют норме, то этот центр площади пятна контакта будет находиться на оси симметрии колеса по его ширине. Туда же должна опускаться и ось стойки амортизатора, на которой находятся крепления рулевых тяг (наконечников). Таким образом, сила, равная доле массы автомобиля, приходя
www.drive2.ru
Размер и вылет дисков колеса — DRIVE2
При выборе дисков для нашего автомобиля мы должны руководствоваться не только их эстетическим видом и нашим желанием, но и возможностью применения тех или иных дисков конкретно, для определенной модели автомобиля. Ведь не правильно подобранные диски могует не только задевать за кузовные детали и подвеску, но и ускорят износ подшипника ступицы. Далее мы постараемося наиболее подробно изложить информацию по выбору и техническим характеристикам дисков, для того, чтобы вы смогли избежать подобных проблем.
Функции дисков на автомобиле
Колесные диски нашего автомобиля выполняют целый комплекс задач: передачу крутящего момента, уплотнение шины по периметру (так как большинство шин сейчас бескамерные), правильное базирование шины относительно кузова и подвески, при этом сохраняя должную жесткость конструкции под массой автомобиля. Исходя из этих целей мы можем сформулировать целый ряд требований к дискам и их характеристикам. Они должны быть прочными, отбалансированными, с выдержанными размерами. Начнем с размеров колес (дисков) применяемых для автомобилей.
Характеристики размеров дисков или размеры к которым применяются стандарты
Радиус и ширина (размер колеса) — это первый важный параметр, определяющий внешние габариты диска (диаметр диска и ширина диска), и соответственно, возможность установки его на тот или иной автомобиль. Это связано с тем, что как правило, для каждой модели автомобиля изготовителем предусмотрены диски своего размера. Размеры обозначаются следующим образом: 5х13 ; 6х14 ; 6,5х15, и так далее (стандартный ряд дисков), и читаются так: «пять на тринадцать», «шесть на четырнадцать», «шесть с половиной на пятнадцать». Первое число — ряд (может быть 4 ; 4,5 ; 5 ; 5,5 ; … 10 ) и обозначает ширину обода диска в дюймах. Второе число — ряд ( 12, 13, 14, … 22 ) и обозначает диаметр обода диска в дюймах. (Рисунок 1 Диаметр, ширина и вылет диска). Так, например, на автомобили ВАЗ «классика» необходимо ставить диски следующих размеров: 5х13 или 5,5х13, тоесть диаметром 13 дюймов и шириной 5 или 5,5 дюймов. На автомобили ВАЗ восьмого и десятого семейства (с передним приводом), помимо «тринадцатых» дисков можно ставить и диски размером 5,5х14 и 6х14, а с низкопрофильной шиной и «пятнадцатые» диски размером 6х15 или 6,5х15. (за исключением того что 15 дюймовые диски не разрешены к применению производителем и у вас могут возникнуть проблемы при прохождении технического осмотра, но возможность их установки есть) Очень важен данный размер для шин на диски так как они имеют тоже свою определенную ширину и высоту и не каждая шина может подойти на имеющийся у нас диск. Если мы еще обращаем часто внимание на диаметр диска, то редко кто смотрит на его ширину, что в итоге естественно сказывается и на эксплуатации и на надежности. Более подробно с характеристиками и типоразмерами шин можно ознакомиться в разделе «Типоразмеры и маркировка шин».
Однако при выборе колеса очень важно учитывать, что размер колеса— это необходимый, но далеко не недостаточный и окончательный параметр. Существуют еще другие, не менее важные параметры.
Вылет колеса — это расстояние в миллиметрах между сопрягаемой плоскостью диска при установке на ступицу автомобиля и условной плоскостью, проходящей по середине обода диска. (см. Рисунок 1 Диаметр, ширина и вылет диска.)
1
Рисунок 1 Диаметр, ширина и вылет диска.
Вылет диска может быть «положительным» (рисунок «вылет+»), если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость. В этом случае у установленного колеса большая часть обода будет «утоплена» внутрь арки автомобиля, визуально будет казаться что диск утоплен в арке. Вылет диска может быть «нулевым», если привалочная и воображаемая по центру обода диска плоскость совпадают между собой. Вылет диска может быть «отрицательным» (рис.1 «вылет-«), если привалочная плоскость ближе к центру автомобиля чем воображаемую плоскость по центру обода диска. В этом случае визуально бросается в глаза то, что посадочное место глубоко утоплено внутрь диска, а сам диск кажется наоборот выпирающим наружу. Для определения величины вылета колеса воспользуемся рисунком 1. Необходимо измерить расстояние «В» с внутренней стороны колеса. Разделить расстояние «Х» пополам, и вычесть из «В» эту половину «Х». Если полученная разность положительная, то и вылет «положительный», если отрицательная, то и вылет соответственно «отрицательный».
Как и размер колеса, для большинства моделей автомобилей, вылет диска — параметр строго индивидуальный, хотя бывают и исключения. Так, к примеру, стандартным для автомобилей ВАЗ » классика», является значение вылета «+29», а для автомобилей ВАЗ восьмого и десятого семейства — «+40». При этом, на 2108 можно ставить диски с вылетом не только «+40», но и «+29». Тогда как, наоборот (на 2106 поставить диски с вылетом «+40») — уже не получится. Так как данные диски будут задевать за кузов автомобиля. Есть такое правило: существует большая вероятность успешной установки на автомобиль диска с вылетом, который меньше необходимого, чем диска, вылет которого больше стандартного. В этом случае диск будет выстапать наружу и единственное что может помешать его установки арки кузова автомобиля. Данный критерий по установки дисков именно с «родным» вылетом очень важен для автомобилей десятого семейства так как в следствии специфической задней арки (задние крылья) диски с меньшим вылетом будут задевать за них. Часто для установки дисков с меньшим вылетом в таком случае используют проставки для аммортизаторов которые поднимают задний клиренс и позволяют установить данные диски. А вообще, считается вполне допустимым, если значение вылета колеблется в пределах ±5мм. от стандартного.
Но даже если вы установили диски с вылетом не установленным в соответсвии с техническими характеристиками на ваш автомобиль, есть еще одно обстоятельство. При смене вылета диска изменяется расстояние от точки опоры колеса на подвеске (подшипник) до точки опоры с землей. Чем больше данное расстояние от номинального расстояния заложенного в «родном» диске тем большая нагрузка возникающего крутящего момента относительно номинальной величины будет приходится на точку опоры диска на подвеске(подшипник). Это связано с тем что при увеличенном отрицательном вылете диска возникает увеличение плеча, больший крутящий момент начинает передаваться на ступичный подшипник. В итоге установка данных дисков может повлечь за собой не только изменение управляемости автомобиля, (при меньшем вылете лучшую устойчивость в поворотах за счет увеличения ширины колеи и наоборот) но и большую нагрузку на подшипники и элементы подвески и как следствие меньший ресурс их при эксплуатации машины.
И еще одно важное замечание. Параметр «вылет» колеса необходимо рассматривать в рамках его стандартного размера. То есть вылет является «родным» только строго для определенного размера диска, а точнее, для определенной ширины. И если Вы решаете поставить на свой автомобиль более широкие диски, Вам необходимо учесть, что в этом случае вылет должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет. В любом случае, мы Вам советуем всегда по таким вопросам обращаться за помощью к квалифицированным специалистам.
Размеры крепежных отверстий под болты и гайки в дисках — PCD (диаметр центров крепежных отверстий, сверловка)
Характеристика PCD (Pitch Circle Diameter) обозначает диаметр центров крепежных отверстий и измеряется в миллиметрах. Также указывает на количество шпилек или болтов необходимых для крепления диска к ступице. В случае с 4 крепежными отверстиями автомобиля — это расстояние между центрами двух диаметрально противоположных отверстий. Сверловка отверстий под гайки и болты в дисках производится по двум параметрам. По диаметру на котором расположены отверстия и по размеру между отверстиями. Одна величина соотносится к другой в прямой зависимости и зависит от количества отверстий для крепления диска. На картинке ниже можно посмотреть показатель данного соотношения в зависимости от количества отверстий.
2
Рисунок 2 Размеры отверстий под болты и гайки в дисках (сверловка).
Но эта характеристика более применима для производителей, так как фактически это алгоритм правильного обозначения исполнительных размеров, а вот для обывателей стандартное обозначение PCD — количество отверстий и расстояние между ними, например 4*100 или 5*114,3 и т.д. Отверстия крепления на диске сверлят с допуском в плюс по диаметру, при этом можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на 1-2 мм. Например, на ступицу с PCD100/4 вполне можно надеть колесо PCD98/4 (98 мм от 100 что говорится невооруженным глазом не отличишь). Такая замена недопустима. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия «уведет» и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной, диск не будет прилегать к ступице, что скажется на его отклонении по вертикале. При движении такое колесо будет «ходить восьмеркой», кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами по себе.
Дополнительная информация на диске
Кроме вылета ширины диска и диаметра диска часто можно встреить и другую информацию. На диске может быть указано: — Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен после 3 недели 2007 года, то есть на 4 неделе года. – SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа с указанием стандарта по которому изготовлен диск. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам. – MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг) — PCD 100/4 – присоединительные размеры диска; — MAX PSI 50 СOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см), словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине; — TOYOTA — производитель диска.
Размеры дисков для некоторых моделей автомобилей
Этот абзац можно назвать справочным. В нем вы просто найдете информацию для некоторых моделей автомобилей, с применяемыми для них стандартными дисками.
toyota corolla (2002-2006) выпуска устанавливаются колесные диски в размерности: 6J*R15; вылет — ET45; сверловка отверстий под болты- 4х100; диаметр центрального отверстия — 54,1 Допустимые отклонения для размеров диска: Вылет ЕТ42. Только для литых и кованых дисков центральное отверстие может отличаться от штатного в большую сторону. В этом случае требуется установка пластиковых центровочных колец для компенсации разницы в размерах.
toyota corolla (2007-настоящее время) двигатель 1,6 выпуска устанавливаются колесные диски в размерности : диаметр центрального отверстия 60,1; диаметр R16; ширина 6,5; вылет — ET 45; рассверловка 114,3х5 Допустимые отклонения для размеров диска: Вылет ЕТ42. Только для литых и кованых дисков центральное отверстие может отличаться от штатного в большую сторону. В этом случае требуется установка пластиковых центровочных колец для компенсации разницы в размерах.
ВАЗ 2101-2107 устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13 или 5,5х13; вылет — ET29±5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1
ВАЗ 2110-2111-2112 (8 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х13; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1
ВАЗ 2110-2111-2112 (16 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1
ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5 х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в
www.drive2.ru
Вылет диска: положительный, нулевой и отрицательный
У владельцев внедорожников возникает множество вопросов, касающихся использования их автомобиля. Многие касаются шин, колесных дисков и их параметров.
Зачем менять вылет диска?
Изменение вылета диска позволяет поставить более широкую резину, увеличить ширину колеи автомобиля.
Изложим максимально просто техническую сторону этого вопроса. Вылет колесного диска влияет на расстояние, на которое диск смещен за пределы арки автомобиля или внутрь нее. Как известно, диск крепится к ступице колеса. Следовательно, вылет — это расстояние от центра диска (привалочной плоскости) к ступице. Данный параметр измеряется в миллиметрах, на дисках он обозначается символами ЕТ.
Вылет диска может быть положительным, нулевым и отрицательным:
— если центральная площадка на диске крепится строго посередине, то вылет будет равен нулю. На диске будет обозначено ЕТ 0
— если диск утопает к ступице, значит он имеет положительный вылет и обозначается тем же параметром, к примеру, ET 10
— если же диск выступает наружу, то он имеет отрицательный вылет, и обозначается, к примеру, ЕТ-19
Вылет рассчитывается по формуле:
ET = a – 0.5 х b,
ET – вылет;
а – расстояние между привалочной плоскостью (плоскость, которой диск примыкает к ступице) и внутренней плоскостью стального диска;
b – ширина автомобильного диска.
Советы:
1. На штатные и подготовленные внедорожники при установке стальных дисков ORW рекомендуется устанавливать диски с нулевым или отрицательным вылетом, так как данные диски расширяют колею по сравнению со штатными и помогают избежать опрокидывания автомобиля, придавая ему устойчивость.
2. Изменяя вылет диска со штатного, на отрицательный увеличивается нагрузка на детали подвески, что может привести к необходимости усиления подвески.
Компания ORW предлагает широкий выбор стальных дисков для внедорожников самых различных вылетов и размеров. У нас Вы сможете найти диск практически на любой внедорожник и для самых различных целей.
orw-wheels.com
Изменение вылета ЕТ литого, колесного диска R18 — Mitsubishi Lancer, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2
Приветствую всех! Не так давно через сайт Дром у ksknik Приморского края г. Находка купил за 22 000 р. японскую легкую разновыносную ковку TAN-EI-SYA. Диски мне понравились, все целые, без ремонтов и царапин в родной краске. Размер дисков R18, 114,3 на 5, J8,5 ET 50 и 27, ДЦО 67.1 очень схож с нашими Лансеровскими параметрами за исключением вылета ET. У этих дисков разный вылет, соответственно установить их сразу на автомобиль не получилось. Удалось поставить только два диска на перед с вылетом 50, да и то пришлось заменить стандартные шпильки на более длинные, т.к. тело диска толстое и закрутить гайки на стандартные шпильки не представилось возможным. После замены шпилек, диски встали идеально с зимней шипованной резиной 245/40/18 из арок не выпирают и за брызговик не цепляют. Дальше предстояла работа с двумя задними дисками с положительным вылетом 27. Получается чем больше число ЕТ, тем сильнее диск вдавлен в арку. Наш стандартный вылет 46 а у этих 27, т.е. на 19 мм. они сильнее будут торчать из арки (при этом еще нужно учесть что диск на порядок щире стока J 8,5), соответственно не о каких проставках и речи быть не может. Если бы ЕТ был больше 46, то тогда да проставки бы помогли. Варианты я рассматривал разные: прокатать арки, сточить край арки, изменить наклон колеса установить специальные развальные серпы. Замерив толщину тела диска и особенно отверстия крепления, вывод был очевиден — надо сточить 19 мм. всей плоскости прилигания колесного диска, при этом изменив ЕТ с 27 мм. на 46 мм. Город Екатеринбург у нас не маленький, но найти у кого можно выполнить эту работу, быстро не получилось. Обзвонил порядка десяти предприятий по механообработке. На военных предприятиях сразу получал отказ, мол у нас пропускной режим и работы по «халтуре» токаря взять не смогут. Другие, наоборот отказывались по причине мелкого заказа (всего два диска). Некоторые мне говорили, что для этой проточки необходим токарно-карусельный станок. В конце этого поиска мне помог сайт Авито. Токарные работы город Екатеринбург. Порядка 15 сообщений разослал разным фирмам и от двух получил положительный ответ. Поехал я к Владимиру на переулок Автоматики, там на токарном станке с большой передней бабкой, которая свободно захватывает диск R18 мне проточили оба диска под вылет ЕТ 46. За эту работу оплатил Владимиру 5000 р. (т.е. за каждый диск по 2500 р.) Приехал я к себе в гараж, примерил диски, закрепил на стандартных шпильках, все отлично подошло и ни где не задевало. От кромки диска и до рычага подвески оставалось около 9 мм. Далее встал вопрос — какаю максимально широкую резину можно поставить в стандартные задние Лансеровские арки и при этом не прибегать к резке и прокатке арок, а тем более не изменять настройки подвески. В результате примерки, получилось идеально поставить зимнюю резину 235/40/18. Получилось все «тютелька в тютельку» это при том, что установлены пластиковые локкера в арках. Я очень рад, что вся эта «эпопея» закончилась. Японские диски TAN-EI-SYA хорошо смотрятся на Лансере и подходят по
Полный размер
Зазор между рычагом и колесом 5 мм.
стилю. Лансер стал похож на Раллик. Если будут вопросы, задавайте. Всем удачи в тюнинге !
Полный размер
Полный размер
Полный размер
www.drive2.ru
Взаимозаменяемость дисков BMW. Параметры дисков по моделям — DRIVE2
ЛЮДИ! Прежде чем Вы прочтете этот пост. ЭТО ПРОСТО ИНФОРМАЦИЯ ИЗ ИНТЕРНЕТА! Не долбите меня вопросами в комментах! —————————————————-
Копи-паст из интернета «на память». UPD. Добавил еще инфы. —————————————————-
Взаимозаменяемость дисков BMW.
Ребята-БээМВисты, запомните раз и на всегда:
Е28/31/32/34/38 все параметры дисков «одинаковые» и диски взаимозаменяемы!(резина разная!)
E36/46/34ix/53 все параметры дисков «одинаковые» и диски взаимозаменяемы(кроме тех которым мешают мощные тормоза: М3/330i/xi/xd/X5:4.4/4.8, резина так-же разная! Диски с этих моделей подходят для Е28/31/32/34/38/39/60/65/66 с применением проставок разной конструкции толщиной 20 мм и удлиненных на 20мм болтов.
Е39/60/65/66 все параметры дисков «одинаковые» и диски взаимозаменяемы!(резина разная!), диски с этих моделей подходят с центровочными кольцами 1 мм на Е28/31/32/34/38
Е60xi/xd/90/70/Х3/Х6 все параметры дисков «одинаковые» и диски взаимозаменяемы, резина разная! Диски с этих моделей подходят с центровочными кольцами 1 мм для E36/46/34ix/53, а для Е28/31/32/34/38/39/60/65/66 с применением проставок разной конструкции толщиной 20 мм и удлиненных на 20мм болтов
Для того чтобы установить диски от Е28/31/32/34/38 на Е39/60/65/66 необходимо расширить центральное отверстие каждого диска с 72 до 74мм
Диски от Е28/31/32/34/38/39/60/65/66 на E36/46/34ix/53/60xi/xd/90/70/Х3/Х6 не подойдут ни коим образом!
Размеры\разболтовка\вылет всех моделей BMW.
BMW 1 Series E81/82/87/88 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 35-45 BMW 3 Series E21 = разболтовка 4×100, ЦО 57.0mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 12-20 BMW 3 Series E30 = разболтовка 4×100, ЦО 57.0mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 15-35 BMW 3 Series E30 M3 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 27-30 BMW 3 Series E36 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 30-47 BMW 3 Series E36 M3 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 35-47 BMW 3 Series E46 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 30-47 BMW 3 Series E46 M3 = разболтовка 5×120 ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. Fronts ET(вылет) 30-47, Rears ET(вылет) 20-27, BMW 3 Series E90/91/92/93 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 30-45 BMW 3 Series E90/92/93 M3 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 34-37 BMW 5 Series E28 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 18-25 BMW 5 Series E34 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 13-20 BMW 5 Series E34 M5 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. BMW 5 Series E39 = разболтовка 5×120, ЦО 74.0mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 15-25 BMW 5 Series E39 M5 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5.0mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 15-25 BMW 5 Series E60/61 = разболтовка 5×120 ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 15-32 BMW 5 Series E60 M5 (Saloon) = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 12-32 BMW 5 Series E61 M5 (Touring) = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 12-32 BMW 6 Series E24 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. BMW 6 Series E63/64 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 14-20 BMW 6 Series E63/64 M6 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 12-20 BMW 7 Series E32 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 19-26 BMW 7 Series E38 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 13-25 BMW 7 Series E65/66/67/68 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M14x1.5 резьба болта. ET(вылет) 10-25 BMW 8 Series E31 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. BMW X3 E83 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M14x1.5 резьба болта. ET(вылет) 40-45 BMW X5 E53 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M14x1.5 резьба болта. ET(вылет) 40-45 BMW X5 E70 = разболтовка 5×120, ЦО 74.0mm and M14x1.25 резьба болта. ET(вылет) 37-53 BMW X6 E71 = разболтовка 5×120, ЦО FRONT 74.0mm, ЦО REAR 72.5mm and M14x1.5 резьба болта. BMW Z1 E30Z = разболтовка 4×100, ЦО 57.0mm and M12x1.5 резьба болта. BMW Z3 E36 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 30-40 BMW Z3 M Coupe/M Roadster = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. BMW Z4 E85 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 45-52 BMW Z8 E52 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта.
www.drive2.ru
BMW X6 VORTEX › Бортжурнал › #19# Помощь знатоков или как правильно рассчитать вылет диска
Здравствуйте, уважаемые подписчики и будущие подписчики, знатоки в мире автомобильного тюнинга и стайлинга! Сегодня моя первая запись в бортовике с начала текущего года, наверняка большинство из Вас знает ту самую поговорку «Готовь сани летом, а телегу зимой», так вот зима потихоньку перевалила за свой экватор, а это значит, что пора задумываться о летней «обуви» для BMW. Но… дабы сохранить интрижку в Ваших умах завеса тайны о том, в какие «тапочки» будет одет Х6 к лету, откроем в других записях, скажу одно — будет не ЗАВОДСКОЙ СТИЛЬ. А сегодня поговорим пока вот о чем, вылете (ЕТ) колесного диска.
Виды вылета
Собственно почему о нем? На мой взгляд, это один из важных параметров во внешнем виде авто, помимо радиуса, ведь по-существу именно от вылета будет зависеть внешний вид ваших колес, либо вы получите утопленное в арке колесо, как у автобуса, либо выходящее за арку колесо, как у трактора, закидыающее ваш кузов грязью. Помимо этого стоит учесть и тот немаловажный фактор, что неправильно подобранный вылет, серьезно скажется на узлах и агрегатах вашей подвески, увеличивая тем самым нагрузки на последнюю, что приведет к более раннему выходу из строя ступичных подшипников. Есть здесь и еще одно НО, это НО заключается в следующем, колесо может задевать за элементы подвески при поворотах, да и просто тереть, так что здесь нужно быть предельно внимательным. Допустимыми пределами для BMW в кузове е71 считается ЕТ35-45, дальше на свой страх и риск. Так вот, собственно вопрос, каким он должен быть для передней и задней оси, чтобы все было вровень с аркой, не утоплено и не вылазило? В идеале мне нужно получить следующее:
Как вам?
Классно, не так ли?
Брутал
Долго я искал ответа, как добиться такого, как на представленных выше фото, но одназначного ответа получено не было ни от дилера, ни от тюнинг-ателье, ни с форума BMW-club. Сразу скажу, что по кругу будет стоять одноширокая резина с параметрами 295/30/22. По своим собственным расчетам, с помощью калькулятора вылета было получено (за основу для расчета были взяты стоковые диски, которые на машине стоят сейчас, по каталогу BMW это 232 стиль — замерив линейкой расстояние от диска до наружной плоскости арки получилось: для передней оси — 35мм и для задней 45мм, здесь я думаю стоит учесть и то, что какую-то ширину даст сама резина):
Исходное и тюненое колесо для передней оси
Результат для передней оси
А вот и для задней оси:
Исходное и тюненое колесо для задней оси
Результат для задней оси
Вот такие вот цифры получаются, жду Ваших комментов, советов, высказываний — пишите, может что-то я пропустил Ну и куда же без нашей старой традиции — Girl and BMW feat. Music
Девчонки любят BMW
Mike Oldfield — The Wind Chimes Wise Hand — Timeless Paul Koulak — Générique
www.drive2.ru
Какой вылет диска колеса еТ. Что такое вылет диска и как его размеры влияют на характеристики проставочной машины как альтернативное решение
Какой хозяин не хочет придавать своей машине оригинальности. Для этого проводится тюнинг, способный существенно преобразить внешний вид транспортного средства. При этом большое внимание уделяется подбору рулевой тяги.
И здесь всегда хочется отойти от стандартных размеров и установить низкопрофильные колеса, что в последнее время стало модным.И не все понимают, что следует знать, какие допустимые отклонения вылета диска на вашей модели автомобиля.
Прежде чем ворваться в ближайший магазин и провести тюнинг своего железного коня, следует учесть важные моменты. Стоит учесть, что не каждый продавец готов дать профессиональную консультацию, ведь продать товар стоит главной задачи. Благо таких консультантов есть далеко не все, но вся сложность в том, что никогда не знаешь, кто перед тобой.Если магазин зарекомендовал себя, то волноваться не о чем.
Итак, разберем, что нужно учесть множество нюансов, чтобы избежать лишних трат и нестыковок. Кроме того, существует множество мифов на тему вылета диска, которые, как известно, к реальности не относятся.
Диск вылет ЕТ — что это такое
Некоторые считают, что вылет колеса — это величина его выступающей части из корпуса. На самом деле все не так однозначно.
Любой колесный диск имеет подпорную плоскость, которая при установке соприкасается со ступицей.Таким образом, отклонение диска — это расстояние от этой плоскости до вертикальной оси диска, разделяющей его на две симметричные половины. Рисунок ниже хорошо виден.
Такой параметр, как вылет диска (ЕТ), нельзя недооценивать, поскольку это важная геометрическая характеристика колес. Его значение может иметь прямое влияние на безопасность движения, а значит, зависит жизнь водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.
Кроме того, из-за неправильно подобранного вылета диска происходит преждевременный износ узлов подвески.
Часто водители делают три основные ошибки при выборе новых колес:
это прежде всего внешний вид: красивая геометрия, привлекательность, блеск и так далее;
полностью доверяют консультантам в надежде получить квалифицированную консультацию;
не учитываем маркировку.
В итоге последствия почти плачевные. Что касается продавцов, то следует скептически относиться ко многим рекомендациям, особенно советам по приобретению различных спейсеров.Попробуем этого не допустить и перейдем к следующему важному моменту.
Состав и маркировка
Термин «отводной диск» обозначается буквами немецкого Einpress Tief (глубина выдавливания). Его формула расчета выглядит следующим образом:
, где a — расстояние между внутренней плоскостью диска и частью, которая соприкасается со ступицей, B — ширина диска. Наиболее наглядно это видно на рисунке ниже.
Расчет производится в миллиметрах.В некоторых случаях вместо букв ET вылет диска обозначается такими надписями Deport или Offset. Например, могут быть следующие значения: ЕТ0, ЕТ30, ЕТ-15.
Что происходит
Если произвести несколько расчетов, станет заметно, что этот параметр может быть трех типов:
положительный;
null;
отрицательный.
В первом случае это говорит о том, что вертикальная ось диска удалена на определенное значение от места крепления к ступице.Во втором случае это означает, что вертикальная ось и плоскость питания диска совпадают. Диски с отрицательным вылетом — это когда плоскость крепления к ступице выступает за вертикальную ось диска. Рисунок ниже хорошо виден.
Из всех типов чаще всего встречается положительный вылет диска, а отрицательный ЕТ — очень редкое явление. К выбору этой характеристики нужно подойти серьезно. В противном случае такие колесные диски могут не подойти к вашему автомобилю, что негативно скажется на его работе.
На что влияет вылет диска
Вылет диска напрямую влияет на колесную базу автомобиля. При изменении величины вылета диска колесо будет либо углубляться в корпус, либо действовать за его пределы. Всем автовладельцам важно знать, что неправильно подобранный выезд может привести к нежелательным последствиям. В частности, может произойти следующее:
смещение оси поворота;
подшипники преждевременного износа;
ухудшение управляемости;
преждевременный износ покрышек;
Уменьшен срок службы подвески
.
Производитель жестко регламентирует параметр вылета диска ЕТ и настоятельно рекомендуется отступать от нормативного значения любого миллиметра.
Видео — Какой ЕТ вылет на дисках:
Каждая модель автомобиля отличается своими показателями устойчивости и управляемости. Поэтому для каждой машины указана стоимость отправления. В противном случае при отрицательном вылете колесо будет касаться корпуса, а при положительном вылете — касаться узлов подвески.
Производитель не случайно указывает некоторые значения, так как в этом случае подвеска испытывает допустимый уровень нагрузки. Если параметр ET несовместим, подвеска учитывает повышенный уровень нагрузки, что приводит к преждевременному износу шин, шариков или всей подвески. А при возникновении критической нагрузки все это может привести к трагическим последствиям.
Какие силы могут действовать на подвеску
А теперь немного теории о том, как сила может воздействовать на подвеску.Если рассматривать каждую силу на отдельном элементе всей подвески — можно написать объем, равный объему произведения Л. Толстого «Война и мир». Поэтому для понимания буду ограничен.
В соответствии с третьим законом Ньютона вся масса автомобиля распределяется на все 4 колеса. В то же время направление силы, действующей на каждое колесо, исходит от проезжей части. Точка приложения этой силы приходится на центр вращения колеса с дорогой.Если принять во внимание хорошее состояние подвески, то вертикальная ось колеса будет проходить через этот центр. К нему направлена ось амортизируемой стойки.
Исходя из конструкции подвески, сила воздействует на опору ступицы, рычаг, рулевые шарниры (растяжение), а также на амортизатор (сжатие). Все это учитывается конструкторами еще на этапе разработки элементов подвески.
В этом случае производитель закладывает определенное значение прочности.Но здесь есть один нюанс: увеличенная стоимость приклада приводит к удорожанию изготовления всей подвески. Поэтому часто бывает, что ложа скомпрометирована.
Диск вылета просто «регулирует» расстояние от вертикальной оси колеса до ступицы. При смещении этой оси изменяется также положение оси поворота, в результате чего сила меняет свой вектор.
Рулевое колесо больше не так вращается, то есть маневры стали заметно тяжелее.К тому же резина изнашивается неравномерно. В результате подвеска работает в режиме, который не предусмотрен производителем. В результате узлы подвески выходят из строя.
Как правильно выбрать диски
Теперь понятно, что изменение вылета диска ЕТ даже на 5 мм приводит к нежелательным последствиям. Поэтому его следует вести с учетом рекомендаций производителя транспортного средства — включая величину вылета.
Где разные детали для одного и того же автомобиля
Нередко возникают ситуации, когда две машины, различающиеся только типом двигателя, приобретаются разными запчастями подвески. Как это можно объяснить?
Дело в том, что конструкторы при проектировании автомобилей рассчитывают большое количество параметров. Исходя из конструкции автомобиля, для отдельно взятых узлов составляются определенные требования.
А так как разные моторы различаются по весу, то и нагрузка, в данном случае подвеска, тоже будет отличаться.
Раньше производители закладывали в узлы и агрегаты большой запас прочности. К сожалению, в современном автомобилестроении большое внимание уделяется удешевлению производства.
По этой причине запас прочности становится меньше. Сейчас почти не найти универсальной запчасти и в продажу поступают разные узлы и элементы одной марки автомобиля, но с разными параметрами.
То же самое можно сказать и про вылет дисков. Если раньше этот параметр нельзя было учесть, то в настоящее время это недопустимо.
Непростой выбор
Современная автомобильная промышленность выпускает большое количество автомобилей. По этой причине из-за обилия моделей становится очень сложно выбрать колеса нужного типа и в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Часто владельцам приходится выбирать между красотой, качеством и безопасностью.
Большинство продавцов могут заверить, что небольшое отклонение +/- 5 мм не окажет сильного влияния на работу автомобиля. Иногда это действительно так, но есть ряд моделей, для которых это отступление критично.Поэтому соблюдение рекомендации производителей позволит избежать проблем с подвеской.
Прокладки как альтернативное решение
Но не все так плохо, как может показаться, раз есть выход — это проставки колес. Выпускаются они в виде плоских металлических блинов, но устанавливаются между ступицей и диском. То есть теперь можно не переживать, если был приобретен комплект колес с необходимыми параметрами, но с вылетом, отличным от стандартного значения.Положение поправят проставки необходимой толщины.
Видео — Как измерить вылет диска:
Кроме того, проставки могут быть полезны, если количество или положение отверстий под крепежные болты могут быть потеряны. Некоторые автомобилисты используют их для расширения колесной базы.
Проставки бывают разных типов:
тонкий;
средний;
толщиной;
супер гром.
Тонкие элементы (3-10 мм) подходят, когда колесо слегка задевает узлы подвески.Средние имеют толщину 12-20 мм и могут быть с дополнительным центрирующим отверстием. Толстые проставки характеризуются толщиной 20-30 мм и помогают компенсировать отрицательный вылет. Детали супер грома толщиной 30-40 мм. Они актуальны для проведения тюнинга внедорожника.
Исходя из этого, можно выделить основные задачи, которые решаются с помощью колесных проставок.
Итак, я сегодня решил написать ветку полезную. =)
Поговорим про основные понятия , которые должны оперировать при выборе автомобильного диска .
Параметры LZ и PCD. («Клиндинг») ЛЗ. — количество крепежных отверстий; PCD. — Диаметр круга в миллиметрах, на котором расположены монтажные отверстия. Например, в обозначении «4×98»: 4 — количество отверстий; 98 — диаметр (в миллиметрах) круга, на котором они расположены.
Et. (Вылет диска) — расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей через середину обода. Например, в обозначении «вылет 35» или «ET 35»: 35 — это расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице и воображаемой плоскостью, проходящей через середину обода.
Вылет может быть: «Положительный» (схема 1: вылет +), если грудастая плоскость не переключается на воображаемую. В этом случае у установленного колеса большая часть обода будет «утоплена» внутрь арок автомобиля; «Ноль», если клапан и мнимая плоскость совпадают; «Отрицательный» (схема 1: вылет), если бюстальная плоскость проходит через воображаемую плоскость.В этом случае сразу видно, что седло глубоко утоплено внутри диска.
Для определения величины вылета колеса воспользуемся схемой 1. Необходимо измерить расстояние «В» от внутренней части колеса. Разделите расстояние «X» пополам и вычтите эту половину из «x». Если разница положительная, то вылет «положительный», если отрицательный, то вылет «отрицательный».
Общее правило: Высока вероятность успешной установки на диск автомобиля с вылетом, который меньше требуемого, чем у диска, вылет которого более стандартный.В целом считается вполне допустимым, если величина вылета колеблется в пределах ± 5 мм от штатной.
Еще одна вещь важное примечание . Параметр ET необходимо рассматривать в рамках стандартного размера диска. То есть вылет «родной» строго на определенную ширину диска. И если вы решили поставить на свою машину более широкие диски, нужно учесть, что вылет в этом случае должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет.
Диаметр — Диаметр центрального отверстия диска (в миллиметрах)
Производители колес в большинстве случаев производят колеса с максимально возможным центральным отверстием. Для установки такого колеса на конкретную модель автомобиля используются специальные пластиковые или металлические кольца. Внешний диаметр колец равен центральному отверстию диска, внутренний диаметр цилиндра установки на ступице автомобиля.
Например, в маркировке накопителей «67.1-60,1 «: 67,1 — наружный диаметр кольца, равный диаметру центрального отверстия диска, в миллиметрах; 60,1 — внутренний диаметр кольца, равный диаметру посадочного цилиндра на ступице. конкретный автомобиль, также в миллиметрах.
* Точное сочетание этих размеров обеспечивает предварительное центрирование колеса на ступице и облегчает установку болтов или гаек. ** Окончательное центрирование выполняется болтами или гайками на конической или сферические поверхности в отверстиях для крепления диска.
Альфа Ромео. Модель Год PCD Смещение отверстия 145,146 94 до 01 4×98 от 35 до 42 58,1 147 00 5×98 от 35 до 42 58,1 155 от 94 до 98 4×98 от 35 до 42 58,1 156 98 5×98 от 35 до 42 58,1 164 4 ШПИЛЬКА от 88 до 98 4X98 35–42 58,1 164 5 Шпилька от 88 до 98 5×98 от 35 до 42 58,1 166 99 5×108 от 35 до 42 58,1 33 86 до 96 4×98 от 35 до 42 58,1
Audi. Модельный год PCD Смещенное отверстие 100/200 от 90 до 94 5×112 от 30 до 42 57,1 80/90 / COUPE 92–95 4X108 от 35 до 42 57.1 A2 00 5×100 38–45 57,1 A3 96–03 5×100 38–42 57,1 NEW A3 03 5X112 42–50 57,1 A4 94 TO 00 5X112 35–42 57,1 A6 94 5×112 35–42 57,1 A8 02 5×112 От 35 до 42 57,1 A8 / S8 от 94 до 02 5×112 от 35 до 42 57,1 Allroad 00 5×112 от 15 до 25 57,1 Cabriolet от 92 до 00 4×108 от 35 до 42 57,1 S3 98 5×100 от 35 до 42 57,1 S4 от 98 до 91 5×112 от 35 до 42 57,1 S6 94 5×112 от 35 до 42 57,1 TT 99 5×100 от 25 до 42 57,1
BMW. Год модели PCD Смещение отверстия 3 E36 / M3 91–99 5X120 35–45 72,6 3 E46 / Z3 1,8 98 5×120 35–45 72,6 3 серии E30 86–91 4×100 15–20 72,6 5 Series E34 87– 95 5×120 от 15 до 25 72,6 5 серии E39 от 95 до 03 5×120 от 15 до 25 74,1 5 серии E60 03 5×120 от 15 до 25 72,6 7 серии E32 от 87 до 94 5×120 от 15 до 25 72,6 7 серии E38 от 94 до 02 5×120 от 15 до 25 72,6 7 серии E65 02 5×120 от 15 до 25 72,6 8 серии E31 от 90 до 99 5×120 от 15 до 25 72.6 M3 E30 от 89 до 92 5×120 от 15 до 25 72,6 СЕРИЯ M5 E39 от 95 до 03 5X120 от 15 до 25 74,1 X5 00 5×120 от 40 до 50 72,6 Z4 03 5×120 от 35 до 45 72,6 Новый Mini. 01 4×100 от 35 до 48 56,1
Citroen Год выпуска PCD Смещенное отверстие Berlingo 96 4×108 от 15 до 20 65,1 C2 03 4X108 15 TO 25 65,1 C3 02 4×108 от 15 до 25 65,1 C5 01 4×108 от 15 до 25 65,1 C8 02 5X98 25 TO 38 58,1 Уклонение от 94 до 02 5×98 от 25 до 38 58,1 Реле 98 5×98 от 15 до 20 58.1 SAXO 4 STUD 92 4X108 15–20 65,1 SAXO VTR / VTI 97 4X108 15–20 65,1 Xantia 93–97 4×108 15–20 65,1 XM 89–90 5×108 34–42 65,1 XSARA 97 4×108 15–20 65,1 XSARA Picasso 99 4×108 от 15 до 20 65,1 ZX от 90 до 98 4X108 от 15 до 20 65,1 ZX 16V от 92 до 98 4X108 от 15 до 20 65,1
Fiat. Модельный год PCD смещенное отверстие Barchetta 95 4×98 от 35 до 42 58,1 BRAVO & BRAVA 96 TO 01 4X98 35 TO 42 58,1 Coupe 16V 95 to 01 4×98 от 35 до 42 58.1 Doblo 01 4×98 от 35 до 42 58,1 Florino от 95 до 00 4×98 от 35 до 42 58,1 IDEA 03 4×98 от 35 до 42 58,1 Marea 96 4×98 от 35 до 42 58,1 Multipla 99 4×98 от 25 до 38 58..1 Panda 03 4×98 От 30 до 38 58,1 Punto i от 94 до 00 4×98 от 35 до 42 58,1 Punto II от 94 до 00 4×98 от 35 до 42 58,1 Stilo 01 4×98 от 35 до 42 58,1 Tipo & Tempra от 88 до 95 4×98 от 35 до 42 58,1 UNO от 85 до 95 4×98 от 35 до 42 58,1 UNO TURBO от 85 до 95 4X98 от 35 до 42 58,1
Ford Год выпуска PCD смещенное отверстие COUGAR 98 TO 02 4X108 от 35 до 42 63.4 ESCORT / ORION 80 4X108 35–42 63,4 Escort Cosworth 92–96 4×108 15–20 63,4 Fiesta 90–01 4×108 35–42 63,4 Focus 98 4×108 38–45 63,4 Focus C-MAX 03 5×108 38–42 63,4 Focus RS 03 4×108 от 40 до 45 63,4 Fusion 02 4×108 от 37 до 45 63,4 Galaxy 95 5×112 от 35 до 45 57,1 KA 96 4×108 от 35 до 42 63,4 Mondeo 93 до 00 4×108 от 35 до 42 63,4 Новая Fiesta 02 4×108 38 to 42 63,4 NEW MONDEO 00 5X108 38 TO 45 63,4 PROBE 94–98 5X114 35–42 67.1 Puma от 90 до 01 4×108 от 35 до 42 63,4 Scorpio от 94 до 00 4×108 от 35 до 42 63,4 SCORPIO / GRAN 86 до 94 5X112 от 35 до 42 63,4 Sierra 84 до 94 4×108 от 35 до 42 63,4 Street KA 03 4×108 от 35 до 42 63,4 Transit Connect 02 5×108 от 35 до 45 63,4
Honda. Модель Год PCD Смещение отверстия ACCORD 03 5X114 45 TO 50 64,1 ACCORD / PRELUDE 2.0 90 TO 97 4X114 38 TO 45 64.1 ACCORD 2.0 99 to 03 4×114 45 TO 50 64,1 ACCORD 2.3 Тип R / V 01 до 03 5×114 От 45 до 50 64.1 Civic 00 4×100 от 35 до 45 56,1 Civic / CRX от 84 до 00 4×100 от 35 до 42 56,1 Civic 1.8 / Aerodeck 97 до 01 4×114 от 35 до 42 64,1 Civic Type R 01 5×114 от 40 до 50 64,1 CR-V 95 5×114 От 38 до 45 64,1 HR-V 99 5×114 от 37 до 45 64,1 INTEGRA TYPE R 99 5X114 от 35 до 45 64,1 JAZZ 01 4×100 от 35 до 45 56,1 Legend 91 5×114 от 42 до 50 70,1 Prelude 2.2 97 до 01 5×114 от 45 до 50 64,1 Shuttle 95 до 00 5×114 от 40 до 50 64,1 Stream 01 5×114 от 38 до 45 64,1
Hyundai. Модель Года PCD Смещенное отверстие ACCENT 94–00 4X114 35–45 67,1 Coupe & TIB 95–01 4×114 35–45 67,1 E Lantra 01 4×114 35–45 67,1 Getz 02 4×100 35–45 54,1 Lantra 91– 01 4×114 от 35 до 45 67,1 Matrix 01 4×114 от 35 до 45 67,1 Santa Fe 00 5×114 от 35 до 45 67,1 Sonata 93 4×114 от 38 до 45 67,1 Trajet 00 5×114 от 35 до 45 67,1 Xg 00 5×114 от 35 до 45 67,1
Kia. Год модели PCD Смещенное отверстие Carens 00 4×114 от 35 до 42 67.1 CLARUS 96 4X114 35–42 67,1 Magnetis 01 4×114 35–42 67,1 Mentor / Shuma 94 4×100 35–42 67,1 Rio 00 4×100 35–42 54,1 SEDONA / CARNIVAL 99 5X114 35–42 67,1 Sorrento 94 5×139. 7 Sportage 93 5×139.7
Lexus. Модель Год PCD Смещение отверстия ES 300 92 5×114 38-45 60,1 GS 300 / GS 400 93 5×114 38-45 60,1 IS 200 / IS 300 99 5×114 38-45 60,1 Ls 400 91-94 5×114 38-45 60.1 RX 300 00 5×114 от 38 до 45 60.1 RX 470 92 5×114 от 38 до 45 60,1
Mazda. Модель Год PCD Смещение отверстия 121 от 96 до 00 4×108 от 35 до 45 63,4 2 03 4×108 от 35 до 45 63,4 3 03 5×114 от 35 до 45 67,1 323 от 89 до 98 4×100 от 35 до 45 54,1 323 2,0 / 1,8 SE 94 до 98 5×114 от 35 до 45 54,1 6 02 5×114 от 35 до 45 67,1 626/929 92 5×114 от 35 до 45 67,1 Demio 98 до 02 4×100 от 35 до 45 54,1 MPV 98 5×114 от 35 до 45 67,1 MX3 от 92 до 97 4×100 35 до 45 54,1 MX5 / MIATA 92 4×100 от 35 до 45 64.1 MX6 92–98 5×114 35–45 59,6 Premacy 99–03 5×114 35–45 67,1 RX7 89–92 5×114 35–45 59,6 RX8 03 5X114 35–45 67,1 TRIBUTE 01 5X114 35–45 67,1 Xedos 6 От 92 до 99 5×114 от 35 до 45 67,1 Xedos 9 92 5×114 от 35 до 45 67,1
Mercedes. Модель Год PCD Смещение отверстия 190 W201 95-93 5×112 35-42 66,6 A Class 98 5×112 45-50 66,6 C Class W202 93-00 5×112 35-42 66,6 C Class W203 00 5×112 35-42 66.6 Класс W215 99 5×112 35-45 66,6 CLK W208 97 5×112 35-42 66,6 КЛАСС E W124 92–95 5X112 35–42 66,6 КЛАСС E W210 95–03 5X112 35–42 66,6 КЛАСС E W211 03 5X112 От 35 до 42 66,6 Класс M ML270 / 320 98 5×112 66,6 Класс M ML430 / 55 99 5×112 66,6 Класс S W140 от 94 до 99 5×112 от 35 до 42 66,6 Класс S W220 99 5×112 от 35 до 42 66,6 Класс SL R129 от 96 до 01 5×112 20 66,6 SL Class W230 01 5×112 от 35 до 42 66,6 SLK R170 96 5×112 от 35 до 42 66.6 V Class W108 99 5×112 50 66,6 MG Rover Год выпуска PCD Смещенное отверстие MGF 96 4×95,25 18 до 30 56,6 ZR 01 4×100 от 38 до 45 56,1 ZS 01 4×100 от 38 до 45 56,1 ZT 01 5×100 38 до 45 56,1 Мицубиси. Модель Года PCD Смещение отверстия CARISMA 99 4×114 38-45 67,1 CARISMA 1,6 95-99 4×100 38-45 56,1 CARISMA 1,8 95-99 4×114 38-45 67,1 COLT / LANCER 92–98 4X100 38–45 56,1 Diamante 91 5×114 от 38 до 45 67.1 Evolution I, II и III 93–97 4X114 35–45 67,1 Evolution IV 96–98 5×114 35–45 67,1 Evolution v 98–99 5×114 35–45 67,1 FTO 96 5×114 35–45 67,1 Galant 96 4×114 От 45 до 45 67,1 Grandis 03 5×114 от 35 до 45 67,1 Outlander 03 5×114 от 38 до 45 67,1 Pinin 00 5×114 от 38 до 45 67,1 Space Star 98 4×114 от 35 до 42 67,1 Space Wagon 98 5×114 от 38 до 50 67,1 Space Wagon / Направляющая от 90 до 98 4×114 от 35 до 45 67,1 VR4 98 TO 02 5X114 38 TO 45 67.1 Nissan. Год модели PCD Смещение отверстия 100 NX 91 TO 00 4X100 35 TO 42 59,1 200 SX 88 TO 94 4X114 35 TO 42 66,1 Almera 99 4×100 35-42 66,1 Almera 00 4×114 35-42 66,1 Almera Tino 00 5×114 От 35 до 45 66,1 Maxima / QX 95 5×114 от 35 до 45 66,1 Micra от 89 до 03 4×100 от 35 до 42 59,1 PRIMERA 91 до 98 4X114 от 35 до 42 66,1 Serena 93 5×114 от 35 до 42 66,1 Sunny 91 до 00 4×100 от 35 до 42 59,1 X Trail 01 5×114 от 37 до 45 66.1 Пежо. Модель Год PCD Смещение отверстия 15 дюймов 106 4 Шпилька 91 4×108 от 15 до 20 65,1 195/45/15 106 GTI 96 4X108 15 TO 20 65,1 195/45/15 205, 309 от 84 до 99 4×108 от 15 до 25 65,1 195/45/15 206 98 4×108 от 20 до 25 65,1 195/50/15 306 от 93 до 01 4×108 от 15 до 20 65,1 195/50/15 307 01 4×108 от 15 до 25 65,1 195/65/15 405 от 87 до 97 4×108 от 15 до 20 65,1 195/55/15 406/406 Coupe 95 4×108 от 15 до 25 65,1 195/65/15 605 от 90 до 99 5×108 от 35 до 42 65.1 205/60/15 607 01 5×108 от 35 до 42 65,1 195/65/15 607 V6 01 5×108 от 35 до 42 65,1 Partner 93 4×108 от 15 до 20 65,1 205/50/15 Renault. Модель Год PCD Смещение отверстия Avantime от 90 до 98 4×100 от 35 до 42 60,1 Clio 1 от 1,2 до 1,8 от 90 до 98 4×100 от 35 до 42 60,1 Clio 1 16s & Williams 98 4×100 от 35 до 42 60,1 Clio 2 от 1,2 до 1,8 99 4×100 от 35 до 42 60,1 Clio 2 16V и 2,0 RS 99 4×100 от 35 до 42 60,1 Espace 03 5×108 от 38 до 45 60,1 Kangoo 98 4×100 от 35 до 42 60.1 Laguna 01 5×108 38–45 60,1 Laguna 4 Stud 94–01 4×100 38–45 60,1 Laguna 5 Stud 94–01 5×108 38–45 60,1 Megane 96–99 4×100 35–42 60,1 Megane & Coupe 99–03 4×100 от 35 до 42 60,1 R21 4 шпильки от 88 до 95 4X100 от 35 до 42 60,1 R21 TURBO 5 STUD от 88 до 98 5X108 от 48 до 45 60,1 Safrane / Espace 4 шпильки 94 до 00 4×100 от 38 до 45 60,1 Safrane / Espace 5 шпильки От 92 до 03 5×108 от 38 до 45 60,1 SCENIC 97 TO 03 4X100 38 TO 45 60,1 SCENIC RX4 00 TO 03 5X108 38 TO 45 60.1 Super 5 1,2 1,4 от 82 до 97 4×100 от 38 до 45 60,1 Super 5 GT TURBO от 92 до 92 4X100 от 38 до 45 60,1 Trafic 01 5×118 от 38 до 45 71,2 Twingo 01 5×118 от 38 до 45 71,2 Vel Satis 02 5×108 от 38 до 45 60,1 Rover Год модели PCD Смещение отверстия 200/400 от 90 до 99 4×100 от 35 до 42 56,1 25/45 99 4×100 от 35 до 42 56,1 600 93 до 99 4×114 от 35 до 42 64,1 75 99 5×100 от 42 до 50 56,1 800 86–96 4×114 38–45 64,1 STEETWISE 03 4X100 38–45 56.1 Saab. Модельный год PCD Смещение отверстия 9-3 02 5×110 от 35 до 42 65,1 900 от 87 до 93 4×108 от 35 до 42 65,1 900 / 9-3 87 до 93 4×108 от 35 до 42 65,1 9000 от 87 до 98 4×108 от 35 до 42 65.1 Седло. Год модели PCD Смещение отверстия Alhambra 96 5×112 от 35 до 45 57,1 AROSA 97 4×100 от 35 до 45 57,1 Ibizia 02 5×100 от 35 до 45 57,1 Ibizia / Cordoba 93 до 00 4×100 35 to 45 57,1 Ibizia От 85 до 93 4×98 от 35 до 45 58.1 LEON CUPRA R 03 5X100 от 35 до 45 57,1 Toledo от 93 до 99 4×100 от 35 до 45 57,1 Toledo II / Leon 99 5×100 от 35 до 45 57,1 Skoda. Модельный год PCD Смещенное отверстие Fabia 00 5×100 от 35 до 42 57,1 Felicia от 94 до 01 4×100 от 35 до 42 57,1 Octavia 97 5×100 от 35 до 42 57,1 Superb 02 5×112 от 35 до 42 57,1 Subaru. Год модели PCD Смещение отверстия Forrester 91 5×100 42-50 56,1 Impreza 93-97 5×100 42-50 56,1 IMPREZA STI 02 5X100 42-50 56.1 Impreza WRX 01 5×100 от 42 до 50 56,1 Justy 96 4×114 от 35 до 42 60,1 Legacy 91 5×100 от 42 до 50 56,1 SVX от 92 до 99 5×114 от 42 до 50 64,1 Toyota. Модель Год PCD Смещение отверстия AVENSIS 96–03 5X100 35–42 54,1 Avensis Verso 01 5×114 35–42 60,1 Camry 91 5×114 35–42 60,1 Carina R19 90–99 5×100 35–42 54,1 Celica T20 90– 99 5×100 от 35 до 42 54,1 Celica T23 99 5×100 от 35 до 42 54,1 Corolla 02 4×100 от 35 до 42 54.1 Corolla Verso 02 4×100 от 35 до 42 54,1 Corolla / Peaseo от 85 до 01 4×100 от 35 до 42 54,1 MR2 W20 00 4X100 35 TO 42 54,1 MR2 W2 91 TO 99 5X114 35 TO 42 60,1 Picnic 96 5×114 от 35 до 42 60,1 PREVIA 95 5X114 35–42 60,1 Prius 00 4×100 35–42 54,1 RAV 4 94 5X114 35–42 60,1 SIENNA 94 5X114 35–42 60,1 Starlet 90–99 4×100 35–42 54,1 Supra 86–93 5×114 35 до 42 60,1 Yaris / Yaris 98 4×100 от 35 до 42 54,1 Vauxhall. Модель Года PCD Смещение отверстия Astra / Kadet от 84 до 98 4×100 от 35 до 45 56,6 Шпилька Astra 4 от 98 до 03 4×100 от 35 до 45 56,6 Шпилька Astra 5 98 до 03 5×110 от 35 до 45 65,1 Astra Coupe 98 5×110 от 35 до 45 65,1 Astravan 98 5×110 от 35 до 45 65,1 Calibra / Vectra 4 SD от 90 до 02 4×100 от 35 до 45 56,6 Calibra / Vectra 5 SD от 92 до 02 5×110 от 35 до 45 56,1 Corsa 00 4×100 от 38 до 45 56,6 Corsa 1,7 CDTI 03 5X110 38–45 65,1 CORSA VAN / COMBO 96 4X100 38–45 56.6 KADET 03 5X110 38–45 65,1 Mervia 03 4×100 35–45 56,6 Nova 84 4×100 40–45 56,6 Omega 94 5×110 35–45 65,1 SINTRA 97–99 5X115 35–45 70,3 Tigra 94–00 4×100 35 до 45 56,6 Vectra / Sigrum 02 5×110 от 35 до 45 65,1 Vivaro 01 5×118 от 40 до 45 71,2 Zafira 98 5×110 от 35 до 45 65,1 Volkswagen. Модельный год PCD Смещенное отверстие Шпилька Corrado 4 от 83 до 93 4×100 от 35 до 42 57,1 Шпилька Corrado 5 от 92 до 98 5×100 от 35 до 42 57.1 Golf I / Cabrio от 76 до 98 4×100 от 35 до 42 57,1 Golf II и III / VENTRO от 84 до 98 4X100 от 35 до 42 57,1 Golf III 5 Stud 92 до 98 5×100 от 35 до 42 57,1 Golf IV / Bora от 98 до 03 5×100 от 35 до 42 57,1 Lupo 97 4×100 от 35 до 42 57,1 New Beetle 98 5×100 от 35 до 42 57,1 NEW GOLF V 03 5X112 от 40 до 45 57,1 Passat 00 5×112 от 35 до 42 57,1 Passat 4 Шпилька от 88 до 97 4×100 от 35 до 42 57,1 Passat 5 Шпилька от 97 до 00 5×112 от 35 до 42 57,1 Passat W8 02 5×112 от 35 до 42 57.1 Phaeton 02 5×112 от 35 до 42 57,1 POLO 95 TO 01 4X100 35 TO 42 57,1 Sharan 96 5×112 от 35 до 45 57,1 Touareg 03 5×130 50 71,6 Touareg 2.5 TDI 03 5×120 50 71,6 Touran 03 57,1 от 40 до 45 Транспортер 90 5×112 от 25 до 42 57,1 Volvo. Год модели PCD Смещение отверстия 440/460/480 от 86 до 97 4×100 от 35 до 42 52,1 Серии 7 и 9 от 82 до 94 5×108 от 15 до 25 65,1 850 4 Шпилька от 91 до 94 4×108 от 25 до 42 65,1 850 5 Шпилька От 94 до 97 5×108 от 35 до 42 65.1 960 95–97 5×108 35–42 65,1 C70 & S70 98 5×108 35–42 65,1 S40 / V40 96–00 4×114 35–42 67,1 S60 00 5×108 35–42 65,1 S80 98 5×108 38–45 65,1 V70 97–99 5×108 38–42 65,1 V70 X СТРАНА 00 5X108 28–42 65,1
И еще один знак:
Модель Pcd ET C.B. Alfa Romeo 33 4 x 98 30 … 38 58,5 Alfa Romeo 75 4 x 98 30 … 38 58,5 ALFA ROMEO 75 (2,5, 3,0 V6) 5 x 98 28 … 30 58.5 Alfa Romeo 75 (1,8 Turbo) 5 x 98 28 … 30 58,5 Alfa Romeo 75 (Twin Spark) 5 x 98 28 … 30 58,5 Alfa Romeo 145, 146 4 x 98 38 58,0 Alfa Romeo 155 (IKI 1995.05) 4 x 98 38 58.0 Alfa Romeo 155 (NUO 1995.05) 4 x 98 30 … 35 58.0 Alfa Romeo 156 5 x 98 28 … 30 58.0 Alfa Romeo 164 4 x 98 30 … 38 58,0 Alfa Romeo 164 2,0 TURBO 5 x 98 28 … 30 58,0 Alfa Romeo 164 TD 5 x 98 28 … 30 58,0 Alfa Romeo 164 3,0 5 x 98 28 … 30 58,0 Alfa Romeo 166 5 х 108 35… 40 58,0 Alfa Romeo GTV 5 x 98 28 58,0 Alfa Romeo Spider 5 x 98 28 58,0
Aston Martin.
Модель P.c.d. ET C.B. Aston Martin Lagonda 5 часов 120,65 73,9 Aston Martin Vantage 5 часов 154,95 71,4 Aston Martin Virage 5 часов 120,65 73,9 Aston Martin Volante 5 часов 154,95 71,4 Audi.
Модель P.c.d. ET C.B. Audi 50 4 x 100 35 … 45 57,0 Audi 80 (IKI 1986 г.) 4 x 100 35 … 45 57,0 Audi 80 (NUO 1986 г.) 4 x 108 35… 42 57.0 Audi 80 Quattro 4 x 108 35 … 42 57.0 Audi 90 4 x 108 35 … 42 57.0 Audi 100 (IKI 1992 г.) 4 x 108 35 … 42 57.0 Audi 100 CS, Quattro (IKI 1992 г.) 5 x 112 35 … 42 57,0 Audi 100 (NUO 1992 г.) 4 x 108 35 … 42 57,0 Audi 200 5 h 112 35 57,0 Audi A3 5 x 100 30 … 40 57,0 Audi A4, S2, S4 5 x 112 35 57,0 Audi A6, S6 5 x 112 35 57,0 Audi A8, V8 5 x 112 35 57,0 Audi Coupe 1.8, GL 4 x 100 35 .. .45 57.0 Audi Coupe GT (ИКИ 1985 г.) 4 x 100 35 … 45 57,0 Audi Coupe GT (NUO 1985 м.) 4 x 108 35 … 45 57,0 Audi Coupe (Nuo 1988 м.) 4 x 108 35 … 45 57,0 Audi Coupe Quattro 4 x 108 35 … 45 57,0 Audi Quattro 5 x 112 35 … 42 57,0 Audi TT 5 x 100 28 … 30 57,0 BMW.
Модель P.c.d. ET CB BMW Mini 4 x 100 35 57.0 BMW 3 Serija (E30) 4 x 100 15 … 25 57.0 BMW M3 (E30) 5 x 120 18 … 20 72,5 BMW 3 Serija (E36) 5 x 120 35 … 42 72,5 BMW 3 Serija (E46) 5 x 120 35… 42 72,5 BMW Z3 5 x 120 35 … 42 72,5 BMW 5 Serija (E34) 5 x 120 18 … 20 72,5 BMW 5 Serija (E39) 5 x 120 18 … 20 74,0 BMW 7 Serija (E32) 5 x 120 18 … 20 72,5 BMW 7 Serija (E38) 5 x 120 18 … 20 72,5 BMW 8 Serija (E31) 5 x 120 18 … 20 72,5 Buick.
Модель P.c.d. ET CB Buick Century (NUO 1986 м.) 5 x 115 38 70.0 Buick Park Ave (Nuo 1989 м.) 5 x 115 38 70.0 Buick Regal (1987 … 1994) 5 x 115 38 70.0 Buick Riviera ( НУО 1989 г.) 5 x 115 38 70,0 Buick Skylark (NUO 1989 г.) 5 x 100 35 … 40 57,0 Cadillac.
Модель P.c.d. ET CB Cadillac Alante (1987 … 1994) 5 x 115 38 70.0 Cadillac de Ville (NUO 1989 м.) 5 x 115 38 70.0 Cadillac Eldorado (NUO 1989 м.) 5 x 115 38 70.0 Cadillac Seville ( НУО 1989 м.) 5 х 115 38 70,0 Шевроле.
Модель P.c.d. ET C.B. Chevrolet beretta (NUO 1989 г.) 5 x 100 35 … 40 57,0 Chevrolet Blazer 6 x 139,7 109,5 Chevrolet Camaro (Nuo 1993 г.) 5 x 120,6 38 … 50 70,5 Chevrolet Cavalier (NUO 1989 м.) 5 x 100 35 … 40 57,0 Chevrolet Celebrity (1986 … 1989) 5 x 115 38 70,0 Chevrolet Corsica (NUO 1989 м. .) 5 x 100 35 … 40 57,0 Chevrolet Corvette (Nuo 1993 м.) 5 x 120,6 38 … 50 70,5 Chevrolet Lumina (1989 … 1993) 5 x 115 38 70,0 Chevrolet Tahoe 6 x 139,7 109,5 Chrysler
Модель Pcd ET C.B. Chrysler Cherokee 5 x 114,3 71,5 Chrysler ES 5 x 100 35 … 40 57.0 Chrysler GS 5 x 100 35 … 40 57,0 Chrysler Le Baron Cabrio / Coupe 5 x 114,3 35 71,5 Chrysler Le Baron Daytona 5 x 100 35 … 40 57,0 Chrysler Neon 5 x 100 35 … 40 57,0 Chrysler New Yorker 5 x 114,3 35 71,5 Chrysler Saratoga 5 x 100 35 … 40 57,0 Chrysler Saratoga 5 x 114,3 71,5 Chrysler Stratus 5 x 100 35 … 40 57,0 Chrysler Viper 6 x 114,3 71,5 Chrysler Обзор 5 x 114,3 35 71,5 Chrysler Voyager 5 x 100 35 … 40 57.0 Chrysler Voyager 5 x 114,3 35 71,5 Chrysler Wrangler 5 x 114,3 71,5 Citroln.
Модель P.c.d. ET CB Citroln 2CV 3 x 160 N / IN / I Citroln AX 3 x 108 9 … 15 65.0 Citroln BX 4 x 108 15 … 22 65.0 Citroln DS 5 x 160 N / IN / I Citroln ZX 4 x 108 15 … 22 65.0 Citroln xm 5 x 108 35 65.0 CITROLN AMI 3 x 160 N / IN / I Citroln Berlingo 4 x 108 15 … 22 65.0 CITROLN C20, C35 6 x 205 N / I 148,0 Citroln C25 5 x 118 НЕТ 72.0 Citroln Diane 3 x 160 N / IN / I CITROLN JUMPER 5 X 108 35 65.0 CITROLN MONPTI 3 X 98 N / I 55.0 Citroln Visa 4 x 108 15 … 22 65.0 Citroln Xantia 4 x 108 15. .. 22 65.0 Citroln XSARA 4 x 108 15 … 22 65.0 Citroln Saxo 3 x 108 9 … 15 65.0 Citroln Saxo 4 x 108 15 … 22 65.0 Citroln Evasion 5 x 98 28 … 30 58.0 Daewoo.
Модель P.c.d. ET C.B. Daewoo Cielo 4 x 100 38 … 42 56,5 Daewoo Espero 4 x 100 38… 42 56,5 Daewoo Lanos 4 x 100 38 … 42 56,5 Daewoo Leganza 5 x 114,3 35 … 42 56,5 Daewoo Matiz 4 x 114,3 38 69,1 Daewoo Nexia 4 x 100 38 … 42 56,5 Daewoo Nubira 4 x 100 38 … 42 56,5 Daewoo Racer 4 x 100 38 … 42 56,5 Daihatsu.
Модель P.c.d. ET C.B. Daihatsu Applause 4 x 100 38 56,0 Daihatsu CAB 1000 4 x 100 N / I 60,0 Daihatsu Charade (NUO 1987 г.) 4 x 100 38 56,0 Daihatsu Charmant 4 x 114,3 N / I 60.0 Daihatsu Cuore 4 x 100 N / I 60,0 Daihatsu Feroza 5 x 139,7 0 …- 3 108,0 Daihatsu Grand Move 4 x 100 38 60,0 Daihatsu Hijet 4 x 110 N / I 66,0 Daihatsu Move 4 x 100 N / I 56,1 Daihatsu Rocky 5 x 139,7 0 …- 3 108,0 Daihatsu Rocky Turbo (NUO 1990 м.) 5 x 139,7 -15 108,0 Daihatsu Sirion 4 x 100 30 … 38 54,0 Daihatsu Terios 5 x 114,3 30 … 40 66,6 Daihatsu Wildcat 5 x 139,7 0 …- 3108,0 Dodge.
Модель P.CD. ET CB Dodge Avenger (NUO 1995 м.) 5 x 114,3 38 … 45 67,0 Dodge Daytona (Nuo 1994 м.) 5 x 100 35 … 40 57,0 Dodge Shadow (NUO 1994 м.) 5 x 100 35 … 40 57,0 Dodge Stealth (после 1991 г.) 5 x 114,3 38 … 45 67,0 Dodge Stratus (после 1995 г.) 5 x 100 35 … 40 57,0 Ferrari.
Модель P.c.d. ET C.B. Ferrari 308 5 x 108 N / I N / I Ferrari 324 5 x 108 N / I 67.0 Ferrari 348 (IKI 1995 м.) 5 x 108 N / I 43.0 Ferrari 348 (Nuo 1995 м.) 5 x 108 50 67,0 Ferrari 355 (Nuo 1995 м.) 5 x 108 50 67,0 Ferrari 456 GT 5 x 108 N / I 43,0 Ferrari 512 GINO 5 x 108 N / IN / I Ferrari 512 TR (IKI 1996 м.) 5 x 108 N / I 43,0 Ferrari 512 TR (NUO 1996 м.) 5 x 108 50 67,0 Ferrari F4 MD 5 x 108 N / IN / I Ferrari F40 N / IN / I 66,0 Ferrari Mondial 5 x 108 нет данных 43,0 Ferrari Testarossa 5 x 108 нет данных 43,0 Fiat.
Модель P.c.d. ET C.B. Fiat 124, 126 4 x 98 30… 38 58.0 FIAT 242 6 x 205 148.0 Fiat Barchetta 4 x 98 30 … 38 58.0 FIAT BRAVA 4 x 98 30 … 38 58.0 FIAT BRAVO 4 X 98 30 … 38 58.0 Fiat Cinquecento 4 x 98 30 … 38 58,0 Fiat Coupe 4 x 98 30 … 38 58,0 Fiat Croma 4 x 98 30 … 38 58,0 FIAT DUCATO 5 x 118 71,0 FIAT DUCATO MAXI 5 X 130 78,0 FIAT MAREA 4 x 98 30 … 38 58,0 FIAT MULTIPLA 4 X 98 30 … 38 58,0 Fiat Palio 4 x 98 30 … 38 58,0 Fiat Panda 4 x 98 30… 38 58.0 Fiat Punto 4 x 98 30 … 38 58.0 FIAT REGATA 4 x 98 30 … 38 58.0 Fiat Ritmo 4 x 98 30 … 38 58.0 Fiat Scudo 4 x 98 30 … 38 58,0 Fiat Seicento 4 x 98 30 … 38 58,0 Fiat Siena 4 x 98 30 … 38 58,0 Fiat Talento 5 x 118 71,0 Fiat Tempra 4 x 98 30 … 38 58,0 Fiat Tipo 4 x 98 30 … 38 58,0 FIAT UNO 4 x 98 30 … 38 58,0 FIAT ULYSSE 5 x 98 30 58,0 Ford.
Модель P.c.d. ET C.B. FORD BRONCO 5 x 139.7 86,9 Ford Cortina 4 x 108 63,3 Ford Cougar 4 x 108 35 … 38 63,3 Ford Econovan 4 x 114,3 59,0 Ford Escort 4 x 108 35 … 38 63,3 Ford Explorer 6 x 139,7 0 … — 3100,0 Ford Fiesta 4 x 108 35 … 38 63,3 Ford Focus 4 x 108 35 … 38 63,3 Ford Galaxy 5 x 112 42 … 45 57,0 Ford Granada 4 x 108 35 … 38 63,3 Ford Ka 4 x 108 35 … 38 63,3 Ford Maverick 6 x 139,7 0 …- 3100,0 Ford Mondeo (IKI 2001 г.) 4 x 108 35… 38 63,3 Ford Mondeo (Nuo 2001 m.) 5 x 108 35 … 42 63,3 Ford Mustang 4 x 108 35 … 38 63,3 Ford Orion 4 x 108 35 … 38 63,3 Ford Probe ( IKI 1992 м.) 5 x 114,3 35 … 38 59,5 Ford Probe (Nuo 1992 м.) 5 x 114,3 35 … 38 67,0 Ford Puma 4 x 108 35 … 38 63,3 Ford Sierra 4 x 108 35 … 38 63,3 Ford Scorpio (IKI 1995 м.) 5 x 112 35 … 38 63,3 Ford Scorpio (Nuo 1995 м.) 4 x 108 35 … 38 63,3 Ford Taunus 4 x 108 63,3 Форд Транзит (ИКИ 1992 г.) 5 x 160 72,0 Ford Transit (Nuo 1992 м.) 6 x 180 138,8 FORD TRANSIT FT 75 5 x 160 115,0 FORD TRANSIT FT 100 5 x 160 115,0 Ford Transit FT 100 L 6 x 169,9 130,0 Ford Transit FT 130-190 (IKI 1985 г.) 6 x 169,9 130,0 Ford Transit FT 80-190 (NUO 1985 г.) 5 x 160 65,0 Ford Windstar 5 x 112 35 … 38 63,3 Honda.
Модель P.c.d. ET C.B. Honda CRX 4 x 100 35 … 38 56,0 Honda Civic 4 x 100 35 … 38 56,0 Honda Civic Vtec (Nuo 1997 г.) 4 x 114,3 38 64,0 Honda Concerto 4 x 100 35 … 38 56,0 Honda Accord (IKI 1992 г.) 4 x 100 35 … 38 56,0 Honda Accord (NUO 1992 г.) 4 x 114,3 38 64,0 Honda Integra 4 x 100 35 … 38 56,0 Honda Integra Type-R 5 x 114,3 45 … 50 64,0 Honda Jazz 4 x 100 35 … 38 56,0 Honda NSX 5 x 114,3 70/64 Honda Prelde (IKI 1992 г.) 4 x 100 35 … 38 56,0 Honda Prelde (NUO 1992 г.) 4 x 114,3 38 64,0 Honda Quintet 4 x 100 35 … 38 56,0 Honda Legend (IKI 1990 г.) 4 x 114,3 38 64,0 Honda Legend (Nuo 1994 м.) 5 x 114,3 35 … 38 70,0 Honda Odysee 5 x 114,3 35 … 38 64,0 Honda CRV 5 x 114,3 40 … 45 64,0 Honda Челнок 5 х 114,3 35 … 38 64,0 Hyundai.
Модель P.c.d. ET CB Hyundai Accent 4 x 114,3 35 … 38 67,0 Hyundai ATOS 4 x 114,3 35 … 38 67,0 Hyundai Coupe 4 x 114,3 35 … 38 67,0 Hyundai Excel 4 x 114,3 35 … 38 67,0 Hyundai Lantra 4 x 114,3 35 … 38 67,0 Hyundai Pony 4 x 114.3 35 … 38 67,0 Hyundai Sonata 4 x 114,3 35 … 38 67,0 Isuzu.
Модель P.c.d. ET C.B. Isuzu Combi Van 6 x 139,7 106,0 Isuzu Midi 6 x 139,7 94,0 Isuzu Pick Up 6 x 139,7 3 …- 15 106,0 Isuzu Trooper 6 x 139,7 3 …- 15 106,0 Jaguar.
Модель P.c.d. ET CB Jaguar XJS 5 x 120,65 18 … 20 74,1 Jaguar XJ6 5 x 120,65 18 … 20 74,1 Jaguar XJ12 5 x 120,65 18 … 20 74,1 Jaguar XK8 5 x 120,65 18 … 20 74 .1 Jaguar X-Type 5 x 108 37 … 42 63,4 Джип.
Модель P.c.d. ET C.B. Jeep Cherokee 5 x 114,3 35 71,5 Jeep Grand Cherokee 5 x 114,3 35 71,5 Kia.
Модель P.c.d. ET CB Kia Clarus 4 x 114,3 35 … 38 67,0 Kia Concord 4 x 100 35 … 38 56,0 KIA LEO 4 x 100 35 … 38 56,0 Kia Mentor 4 x 100 35 … 38 56,0 Kia Pride 4 x 114,3 59,5 Kia Rocsta 5 x 139,7 95,5 Kia Sephia 4 x 100 35 … 38 56,0 Kia Shuma 4 x 100 35… 38 56.0 Kia Sportage 5 x 139.7 0 … 3 108.0 Lada
Модель P.c.d. ET CB ВАЗ 2101-2107 4 x 98 35 … 38 58,5 Lada Alegro 4 x 108 52,0 Lada Niva 5 x 139,7 98,0 Lada Riva 4 x 98 35 … 38 58,5 Lada Samara 4 x 98 35. .. 38 58.5 Lamborghini.
Модель P.c.d. ET C.B. LAMBORGHINI COUNTACH 5 x 120 70,0 Lamborghini Diablo 5 x 120 70,0 Lamborghini Miura 5 x 120 70,0 Lancia.
Модель P.c.d. И Т.П.B. Lancia A112 4 x 98 30 … 38 58,0 Lancia Y10, Y 4 x 98 30 … 38 58,0 Lancia Beta 4 x 98 30 … 38 58,0 Lancia Delta 4 x 98 30 … 38 58,0 Lancia Delta 16V TURBO (NUO 1993 г.) 4 x 98 38 58,0 Lancia Delta HF Integrale (IKI 1992 г.) 4 x 98 30 58,0 Lancia Delta HF Integrale (Nuo 1992 г.) 5 x 98 35 58,0 Lancia Delta HPE (Nuo 1995 г.) 4 x 98 30 58.0 Lancia Dedra 4 x 98 30 … 38 58,0 Lancia Dedra 2.0 16V Integrale (IKI 1992 г.) 4 x 98 38 58.0 Lancia Dedra TURBO 4 x 98 30 58.0 Lancia Gamma 5 x 108 67.0 Lancia Kappa 5 x 108 28 … 30 58.0 Lancia Prisma 4 x 98 30 … 38 58.0 Lancia Thema 4 x 98 30 .. 38 58,0 Lancia Trevi 4 x 98 30 … 38 58,0 Lancia Zeta 5 x 98 28 … 30 58,0 Land Rover.
Модель P.c.d. ET C.B. Land Rover Freelander 5 x 114 35 Land Rover (TRADICINIAI) 5 x 165 Lexus.
Модель P.c.d. ET C.B. Lexus GS300 5 x 114,3 35… 42 60,0 Lexus SC300 5 x 114,3 35 … 42 60,0 Lexus LS400 5 x 114,3 35 … 42 60,0 Lexus SC400 5 x 114,3 35 … 42 60,0 Lincoln.
Модель P.c.d. ET C.B. Lincoln Continental (NUO 1990 м.) 5 x 108 38 … 40 63,3 Lincoln Mark VIII (Nuo 1993 м.) 5 x 108 38 … 40 63,3 Lotus.
Модель P.c.d. ET C.B. Lotus Eclat 4 x 114,3 67,0 Lotus Excel 4 x 114,3 67,0 Lotus ELITE 4 x 114,3 67,0 Lotus Esprit (IKI 1981 г.) 4 x 100 57,0 Lotus Esprit (NUO 1981 м.) 5 x 120 59,5 Lotus Esprit 2, 3 (IKI 1984 м.) 4 x 100 57,0 Lotus Esprit 2, 3 (NUO 1984 м.) 5 x 120 59,5 Lotus Turbo 5 x 120 59,5 Maserati.
Модель P.c.d. ET C.B. Maserati 2000 4 x 108 58,0 Maserati Biturbo 4 x 108 58,0 Maserati Ghibli 5 x 120,65 67,0 Maserati Quattroporte 5 x 120,65 67,0 Mazda.
Модель P.c.d. ET C.B. Mazda 121 (IKI 1996 г.) 4 x 100 35 … 42 54.0 Mazda 121 (NUO 1996 г.) 4 x 108 30 … 35 63,3 Mazda 323 4 x 100 35 … 42 54,0 Mazda 323 2,0 V6 (NUO 1994 г.) 5 x 114,3 35 … 42 67,0 Mazda 626 (IKI 1992 г.) 5 x 114,3 35 … 42 59,5 Mazda 626 (NUO 1992 г.) 5 x 114,3 35 … 42 67,0 Mazda 929 5 x 114,3 35 … 42 67,0 Mazda MX3 4 x 100 35 … 42 54,0 Mazda MX5 4 x 100 35 … 42 54,0 Mazda RX7 5 x 114,3 35 … 42 59,5 Mazda Demio 4 x 100 35 … 42 54,0 Mazda Xedos 6 5 х 114.3 35 … 42 67,0 Mazda Xedos 9 5 x 114,3 35 … 42 67,0 Mercedes Benz.
Модель P.c.d. ET CB MCC Smart 3 x 112 57,0 Mercedes Benz 280sl 5 x 112 18 … 25 66,5 Mercedes Benz 600sl 5 x 112 18 … 25 66,5 Mercedes Benz SLK 5 x 112 45 … 50 66,5 Mercedes Benz A Class 5 x 112 45 … 50 66,5 Mercedes Benz G Class 5 x 130 45 84,0 Mercedes Benz Kiti Legvieji, NEPAMINLTI AUKDIIAU 5 x 112 35 … 42 66,5 Mercedes Benz Sprinter 5 x 130 45 84.0 Mercedes Benz Vito 5 x 112 45 … 50 66,5 Mercedes Benz 100 Serijos Komerciniai Automobiliai Ir Sunkve_imiai 5 x 140 85,0 Mercedes Benz 200 IR 300 Serijos Komerc. AUTOMOBILIAI IR SUNKVE_IMIAI 5 x 130 84.0 Mercedes Benz 400 IR 500 Serijos Komerc. AUTOMOBILIAI IR SUNKVE_IMIAI 6 x 205 161.0 Mercedes Benz 600 IR 700 Serijos Komerc. AUTOMOBILIAI IR SUNKVE_IMIAI 6 x 205 161.0 Mercedes Benz T1 IR T2 SERIJOS SUNKVE_IMIAI 6 x 205 161.0 Mitsubishi.
Модель P.CD. ET CB Mitsubishi 3000 GT 5 x 114,3 67,0 Mitsubishi Carisma 4 x 100 35 … 42 56,0 Mitsubishi Carisma 1,8 16V 4 x 114,3 35 … 42 67,0 Mitsubishi Colt (IKI 1992 г.) 4 x 114,3 35. .. 42 67,0 Mitsubishi Colt (NUO 1992 г.) 4 x 100 35 … 42 56,0 Mitsubishi Cordia 4 x 114,3 35 … 42 67,0 Mitsubishi Eclipse 5 x 114,3 35 … 42 67,0 Mitsubishi Galant 4 x 114,3 35 … 42 67,0 Mitsubishi Galopper 6 x 139,7 108,0 Mitsubishi L200, L300 6 x 139.7 0 …- 15 108,0 Mitsubishi Lancer (IKI 1992 г.) 4 x 114,3 35 … 42 67,0 Mitsubishi Lancer (NUO 1992 г.) 4 x 100 35 … 42 56,0 Mitsubishi Pajero 6 x 139,7 -15 …- 25 108,0 Mitsubishi Shogun 6 x 139,7 -15 …- 25 108,0 Mitsubishi Sapporo 4 x 114,3 35 … 42 67,0 Mitsubishi Sigma 5 x 114,3 35 … 42 67,0 Mitsubishi Space Gear 5 x 114,3 67,0 Mitsubishi Space Runner 4 x 114,3 35 … 42 67,0 Mitsubishi Space Star 4 x 114,3 67,0 Mitsubishi Space Wagon 4 x 114.3 35 … 42 67,0 Mitsubishi Starion 4 x 114,3 35 … 42 67,0 Mitsubishi Tredia 4 x 114,3 35 … 42 67,0 Mitsubishi Canter T35 6 x 170 132,0 Mitsubishi Canter T60 5 x 208 150,0 Mitsubishi Canter T75 6 x 222,25 164,0 Nissan.
Модель P.c.d. ET CB Nissan 100NX 4 x 100 35 … 42 59,0 Nissan 200SX (IKI 1994 м.) 4 x 114,3 35 … 42 66,0 Nissan 200SX (NUO 1994 м.) 5 x 114,3 35 … 42 66,0 Nissan 280ZX 4 x 114,3 73,0 Nissan 300ZX 5 x 114.3 35 … 42 66,0 Nissan Almera 4 x 100 35 … 42 59,0 Nissan Bluebird 4 x 114,3 35 … 42 66,0 Nissan Cedric 5 x 114,3 35 … 42 66,0 Nissan Cherry 4 x 114,3 73,0 Nissan Gloria 5 x 114,3 35 … 42 66,0 Nissan Largo 4 x 114,3 65,9 Nissan Laurel 4 x 114,3 35 … 42 66,0 Nissan Maxima 5 x 114,3 35 … 42 66,0 Nissan Micra 4 x 100 35 … 42 59,0 Nissan Pathfinder 6 x 139,7 -15 …- 25 108,0 Nissan Patrol 6 x 139,7 100,0 Nissan Patrol 6 x 139.7-15 …- 25 108,0 Nissan Patrol Gr 6 x 139,7 -15 …- 25 112,0 Nissan Pick-Up 6 x 139,7 -15 …- 25 100,0 Nissan Prairie 4 x 114,3 35 … 42 66,0 Nissan Primera 4 x 114,3 35 … 42 66,0 Nissan Pulsar 4 x 100 35 … 42 59,0 Nissan Safari 6 x 139,7 109,6 Nissan Sentra 4 x 100 35 … 42 59,0 Nissan Serena 5 x 114,3 35 … 42 66,0 Nissan Silvia 4 x 114,3 35 … 42 66,0 Nissan Skyline 4 x 114,3 35 … 42 66,0 Nissan Skyline 5 x 114.3 35 … 42 66,0 Nissan Stanza 4 x 114,3 35 … 42 66,0 Nissan Sunny 4 x 100 35 … 42 59,0 Nissan Terrano 6 x 139,7 -15 …- 25 100,0 Nissan Terrano II 6 x 139,7 0 … 3 106,0 Nissan Trade 5 x 160 70,0 Nissan Urvan 6 x 139,7 100,0 Nissan Vanette 4 x 114,3 65,9 Nissan Violet 4 x 114,3 73,0 Opel
Модель ПК ET C.B. Opel Ascona 4 x 100 35 … 42 56,5 Opel Astra 4 x 100 35 … 42 56,5 Opel Bedford CF 230/250 5 x 152.4 110,0 Opel Bedford CF 350 6 x 170 140,0 Opel Bedford KTS / Campo 6 x 139,7 100,0 Opel Calibra 4 x 100 35 … 42 56,5 Opel Calibra v6 5 x 110 35 … 42 65,0 Opel Calibra 4×4 5 x 110 35 … 42 65,0 Opel Combo 4 x 100 35 … 42 56,5 Opel Commodore 5 x 120 35 … 42 69,5 Opel Corsa 4 x 100 42 … 45 56,5 Opel Frontera 6 x 139,7 100,0 Opel Kadett 4 x 100 42 … 45 56,5 Opel Monterey 6 x 139,7 100,0 Opel Monza 5 x 120 35… 42 69,5 Opel MV6 5 x 110 35 … 42 65,0 Opel Omega 5 x 110 35 … 42 65,0 Opel Rekord 5 x 120 35 … 42 69,5 Opel Senator A 5 x 120 35 .. 42 69,5 Opel Senator B 5 x 110 35 … 42 65,0 Opel Sintra 5 x 115 70,5 Opel Tigra 4 x 100 35 … 42 56,5 Opel TRANS Sport 5 x 120,65 70,0 Opel Vectra 4 x 100 35 … 42 56,5 Opel Vectra V6 5 x 110 35 … 42 65,0 Opel Zafira 4 x 100 35 … 42 56,5 Opel Zafira 5 x 110 65,0 Peugeot.
Модель P.c.d. ET CB Peugeot 104 3 x 115- Peugeot 204 3 x 120- Peugeot 106 3 x 108 9 … 12 PEUGEOT 106 4 x 108 12 … 15 65.0 PEUGEOT 205 4 x 108 15 … 22 65,0 Peugeot 206 4 x 108 25 65,0 Peugeot 304, 305 3 x 120- PEUGEOT 306 4 x 108 15 … 22 65,0 PEUGEOT 307 4 x 108 25 65,0 Peugeot 309 4 x 108 15 … 22 65,0 Peugeot 403, 404 3 x 160- Peugeot 404 Caravan 5 x 140 Peugeot 405, 406 4 x 108 15… 22 65,0 Peugeot 504 4 x 140 Peugeot 505 4 x 140 63,5 Peugeot 604 4 x 140 Peugeot 605xm 5 x 108 35 65,0 Peugeot 806 5 x 98 28 … 30 58,0 PEUGEOT BOXER 5 x 130 86,0 PEUGEOT J5 5 x 118 72,2 PEUGEOT J7, J9 5 X 190 141,5 Peugeot Partner 4 x 108 65,0 Pontiac
Модель Pcd ET C.B. PONTIC TRANS SPORT 5 X 115 70.0 Porsche.
Модель P.c.d. ET C.B. PORSCHE 911 5 x 130 25 71,5 Porsche 911 Carrera 2/4 5 x 130 45 71.5 PORSCHE 924 4 x 108 15 57,0 Porsche 924S, Turbo 5 x 130 25 71,5 PORSCHE 928 5 x 130 45 71,5 Porsche 930 5 x 130 25 71,5 PORSCHE 931 5 x 130 25 71,5 Porsche 937 5 x 130 25 71,5 PORSCHE 944 (IKI 1986 м.) 5 x 130 25 71,5 PORSCHE 944 (NUO 1987 м.) 5 x 130 45 71,5 PORSCHE 964 5 x 130 45 71,5 Porsche 968 5 x 130 45 71,5 PORSCHE 993 5 x 130 45 71,5 Протон.
Модель P.c.d. ET C.B. Протон (Visi Modeliai) 4 x 100 35… 42 56.0 Range Rover.
Модель P.c.d. ET C.B. Range Rover (IKI 1995 м.) 5 x 165,1 114,0 Range Rover (NUO 1995 м.) 5 x 120 70,0 Range Rover (NUO 2002 м.) 5 x 120 35 74,0 Renault.
Модель P.c.d. ET CB Renault 4, 5 3 x 130 — Renault 8, 20, 30 3 x 150 — Renault 9, 11, 19 4 x 100 35 … 38 60.0 Renault 21 4 x 100 35 … 38 60.0 Renault 21 Turbo 5 x 108 35 60,0 Renault 25 4 x 100 35 … 38 60,0 Renault Alpine 4 x 100 35… 38 60.0 RENAULT BELLEVUE 4 X 100 60.0 RENAULT CHAMPION 4 X 100 35 … 38 60.0 Renault Clio 4 x 100 35 … 38 60.0 RENAULT ELYSEE 4 x 100 60.0 Renault Espace 4 x 100 35. .. 38 60.0 RENAULT GRAND ESPACE 5 X 108 35 60.0 Renault Fuego 4 x 100 35 … 38 60.0 Renault Kangoo 4 x 100 60.0 Renault Laguna 4 x 100 35 … 38 60.0 Renault Laguna 5 x 108 35 60,0 RENAULT MASTER (IKI 1998 г.) 5 x 190 141,5 RENAULT MASTER (NUO 1998 г.)) 5 x 170 130,0 Renault Megane 4 x 100 35 … 38 60,0 Renault Rapid 4 x 100 35 … 38 60,0 Renault Safrane 4 x 100 35 … 38 60,0 RENAULT SAFRANE 5 X 108 35 60,0 Renault Scenic 4 x 100 35 … 38 60,0 Renault Spider 4 x 100 35 … 38 60,0 Renault Trafic 4 x 160- Renault Twingo 4 x 100 35 … 38 60,0 Rolls Royce.
Модель P.c.d. ET C.B. Rolls Royce Silver Cloud 5 x 139,7 — Rolls Royce Phantom 5 x 139,7 — Rolls Royce Kiti Modeliai IKI 1997 m.5 x 154.95 117.5 Rolls Royce Kiti Modeliai Nuo 1997 м. 5 x 120 72,5 Rover
Модель P.c.d. ET CB Rover MGF 4 x 95,25 35 … 30 56,6 Rover 2600 5 x 127 58,0 Rover 3500 5 x 127 58,0 Rover 100 4 x 95,25 35 … 42 56,6 Rover 114 4 x 95,25 35 … 30 56,6 Rover 200 4 x 100 35 … 38 56,0 Rover 214 4 x 95,25 35 … 30 56,6 Rover 220 4 x 95,25 56,6 Rover 400 4 x 100 35 … 38 56,0 Rover 416 4 x 95,25 56,6 Rover 420 4 x 95.25 56,6 Rover 600 4 x 114,3 35 64,0 Rover 800 4 x 114,3 35 64,0 Rover 25 4 x 100 35 … 38 56,0 Rover 45 4 x 100 35 … 38 56,0 {! LANG-3af9712a9cd0b657535715b7904e3747!} {! LANG-86
Модель Pcd ET C.B. {! LANG-73bbbf55d751d6d6449e0804b43a58f1!} {! LANG-85e20583d2cd0f8546668684d26f87a4!} {! LANG-ef6a0cb66ea4f8201a406000!CD. ET CB {! LANG-fc85b24f13270cb61504941ae
Затухание тормозов: что это такое и как это предотвратить?
Затухание тормоза
Тормоза — это один из механизмов и сил в автомобиле, замедляющих его движение.К другим относятся сопротивление воздуха, сопротивление качению, сжатие двигателя и сила тяжести (при движении в гору).
Если в течение долгого времени полагаться исключительно на тормоза, то это приведет к перегреву тормозов, что приведет к потере тормоза — частичной или полной потере тормозного усилия. Это связано с тем, что тормоза работают, используя трение для замедления автомобиля, и это трение вызывает тепло, которое должно рассеиваться с помощью компонентов тормозной системы.
Что происходит, когда тормоза исчезают?
Во-первых, существует три типа затухания тормозов, и все они не одинаковы.Здесь мы будем иметь дело только с дисковыми тормозами, хотя есть и другие типы тормозов, например барабанные, которые также страдают потускнением.
Перегрев тормозных колодок
Подушечки созданы для работы при определенной температуре. Их эффективность возрастает по мере того, как они нагреваются, но выше определенной температуры они начинают разрушаться. Компоненты в них могут плавиться, и это смазывает тормозной диск. Газы могут выделяться, когда материал тормозной колодки разрушается, и образует микроскопический слой на колодке, уменьшающий трение.
Если это произошло с вашими подушечками, по мере того, как они остынут, на них образуется блестящая поверхность — они становятся глянцевыми. Остекление может произойти и с тормозными дисками (самими дисками). В этом случае ощущение педали часто становится очень деревянным, и как бы сильно вы ни нажимали на педаль тормоза, вы можете обнаружить, что не сможете приложить достаточное усилие, чтобы заблокировать колеса (или активировать антиблокировочную тормозную систему).
В легких случаях подушечки можно отшлифовать, чтобы они ожили; в худшем случае придется заменить колодки.
Не прилегает к тормозным колодкам
Новые подушечки «зеленого цвета» (это не цвет, это означает, что они не были заделаны или «отполированы»). Несмотря на то, что каждый производитель имеет свои собственные конкретные рекомендации по установке подушек в колодки, это обычно состоит из ускорения до заданной скорости, затем торможения до нуля или почти нуля и повторения этого несколько раз. В этом видео объясняется, как ложиться в подушечки
.
Закипание тормозной жидкости
При нажатии на педаль тормоза тормозные суппорты прижимают колодки к тормозному диску с помощью гидравлической жидкости.Поскольку жидкость является частью суппорта, по мере нагрева суппорта жидкость тоже. Если жидкость становится слишком горячей, при закипании начинают образовываться маленькие пузырьки воздуха. Поскольку воздух более сжимаемый, чем жидкость, педаль тормоза начинает казаться мягкой, и вы не можете получить такое большое тормозное усилие. Если жидкость продолжит кипеть, в конечном итоге педаль тормоза полностью опустится на пол, не оказывая большого усилия на тормозные колодки — вы потеряете всю мощность торможения.
Тормозная жидкость гигроскопична, что означает, что она со временем притягивает и впитывает воду.Вода имеет более низкую точку кипения, чем тормозная жидкость, поэтому чем старше жидкость, тем больше вероятность, что она закипит.
Если вы вскипели тормозную жидкость, замените ее.
Как работают тормоза?
В этом видео рассказывается, как работают дисковые тормоза.
Передние диски почти всегда больше задних, потому что на них ложится большая тормозная нагрузка, поскольку при торможении вес автомобиля смещается вперед. Слишком сильное смещение тормозов к задним колесам может привести к преждевременной блокировке задних колес, и это может сбить вас с дороги.
На этом видео вы можете увидеть, как светятся тормоза и как передние роторы намного больше, чем задние. Чтобы увидеть это, перейдите к 45 секундам.
Предотвращение выцветания тормозов
Очевидно, что гоночная трасса — это экстремальный сценарий, при котором вы часто будете использовать максимальное тормозное усилие. Однако на дороге бывают ситуации, когда вам нужно задействовать тормоза в течение длительного времени или иметь возможность замедлить свой автомобиль на длительном участке.
Например, если вы буксируете фургон или у вас тяжело загруженный автомобиль и вы едете на длинном спуске, например, по склону большого горного хребта, вы приложите много усилий к тормозам. Чтобы уменьшить это, переключите одну или несколько передач на более низкую, чтобы двигатель увеличивал обороты, и позвольте сжатию двигателя выполнять торможение за вас.
Удостоверьтесь, что вы сбавляете скорость раньше, потому что у медленного автомобиля гораздо меньше энергии, рассеиваемой при торможении.
Убедитесь, что ваша тормозная жидкость не слишком старая, а колодки в хорошем состоянии.
Что делать, если вы заметили выцветание тормоза
Как только вы почувствуете, что педаль тормоза начинает вязать, у вас может быть всего десять секунд, прежде чем жидкость полностью закипит, и вы потеряете тормозное усилие. Немедленно переключите передачи, чтобы ваш автомобиль продолжал поддерживать обороты ниже красной черты, но вы получали от двигателя максимальную тормозную мощность. Включите тормоза, если педаль начинает почти полностью доходить до пола.
Если это не сработает, возможно, вам придется искать съезды за пределами дороги.Боковые дороги, которые поворачивают обратно в гору, создают гравитацию на вашей стороне, если вы не едете слишком быстро, чтобы на них свернуть. Старайтесь избегать столкновения с другим транспортным средством, поскольку это может привести к травмам пассажиров или столкнуть его с дороги и спуститься с крутого обрыва.
Иногда для остановки машины можно использовать природные элементы, особенно живые изгороди и кусты. Они нанесут ущерб, но, возможно, только поверхностный, а не катастрофический.
Прохождение поворотов снижает скорость, поскольку часть энергии уходит на изменение направления.Это также означает, что (теоретически) плетение может замедлить вас, но это чрезвычайно опасно, так как вы легко можете потерять контроль, особенно если буксируете прицеп.
В худшем случае, если есть риск, что вы можете столкнуться с другим автомобилистом или съехать с горы, вам нужно будет найти более прочный объект, чтобы остановить ваше продвижение. Маленькие деревья и саженцы могут сломаться, а большие деревья будут достаточно прочными, чтобы выдержать удар вашего автомобиля. Если в автомобиле находитесь только вы, направьте сторону пассажира, чтобы ударить по объекту, чтобы снизить риск для вас.
Если вам удастся остановить автомобиль без дальнейших повреждений, имейте в виду, что компоненты тормозной системы будут раскалены докрасна — 600 градусов по Цельсию. Эти температуры могут привести к расплавлению колпачков ступиц, деформации и растрескиванию тормозных дисков. Чтобы избежать подобных повреждений, продолжайте движение, но следите за тем, чтобы не потерять контроль — движение в гору безопаснее.
Какова вероятность исчезновения тормозов?
С современными дисковыми тормозами крайне маловероятно, что тормоза выйдут из строя. Старые барабанные тормоза были гораздо более восприимчивы к ним.Однако теперь у вас есть знания, которые почти исключают возможность этого, и вы можете справиться с этой чрезвычайной ситуацией в случае ее возникновения.
10 способов, которыми вы неосознанно повредили свой автомобиль
Вы заплатили небольшое состояние за свои колеса и, как правило, относитесь к нему с той техникой, которую он заслуживает.
Вы чистите его раз в неделю, смазываете каждые 8000 км или около того, избегайте шлифования шестерен и следите за выравниванием шин. Но вы неосознанно повредили свою машину?
«Знаете ли вы, что переключение передач при движении задним ходом может увеличить износ трансмиссии на несколько месяцев? Если нет, то вы не одиноки », — говорит Керри Кассель, управляющий директор MotorHappy.
«Многие автомобилисты усвоили, казалось бы, невинные и непреднамеренные плохие привычки вождения, которые в конечном итоге могут повредить их автомобиль — и их кошелек».
Вот 10 вещей, которые вы можете сделать, чтобы повредить вашу машину:
1. Использование тормоза на спуске
Когда вы едете на тормозах по крутому склону, вы чувствуете себя в большей безопасности, вы можете вообще не работать тормозов — тормозить неисправность — из-за постоянного скрежета тормозных колодок. Чтобы избежать этого сценария, лучше снизьте скорость, чтобы контролировать свою скорость.
2. Остановка и внезапный запуск
Избегайте без надобности резко тормозить. Это не только увеличивает расход топлива, но также может привести к износу тормозных колодок и роторов. Имея это в виду, важно соблюдать безопасное расстояние примерно в две-три секунды от автомобиля, находящегося от вас, это рекомендуемая мера при движении в нормальных условиях.
Следующее расстояние следует увеличить примерно до пяти-шести секунд в плохих условиях, например, при движении ночью, на скользкой дороге или под дождем.
3. Использование ручного тормоза в качестве опоры для рук
Вес вашей руки может повлиять на ползунки ручного тормоза и вызвать ненужный износ. Другими словами — руки прочь!
4. Перевозка тяжелого груза
Перетаскивание ненужного багажа в автомобиле не только влияет на расход топлива, но и может вызвать дополнительную нагрузку на некоторые компоненты автомобиля.
5. Езда на сцеплении
Вы держите машину на светофоре, используя сцепление и акселератор вместо ручного тормоза или тормозов? Езда на сцеплении приводит к тому, что диск сцепления соскальзывает вперед и преждевременно стареет, и это самый быстрый путь к дорогостоящему отказу сцепления.
6. Не прогревается
В холодные дни большинство автомобилистов не дают двигателю машины несколько минут поработать на холостом ходу, прежде чем отправиться в путь. Это не лучшая идея, так как это заставляет двигатель работать слишком тяжело, прежде чем масло сможет полностью циркулировать. Вместо этого включите двигатель, подождите 60 секунд, а затем ведите машину, пока она не прогреется, не прикладывая чрезмерных усилий.
7. Превышение скорости
Мало того, что превышение скорости является незаконным и является одной из наиболее часто упоминаемых причин автомобильных аварий, оно также имеет ужасные последствия для двигателя вашего автомобиля.
8. Слишком медленное ускорение
Некоторые автомобилисты имеют тенденцию съезжать со светофора со скоростью улитки. Проблема в том, что слишком медленное ускорение может привести к увеличению расхода топлива автомобилем. Лучше выйти на крейсерскую скорость как можно скорее, но не ускоряйтесь слишком быстро.
9. Необоснованное увеличение оборотов двигателя
Нет никакого смысла увеличивать обороты двигателя, если вы не хотите внимания. Он тратит топливо, быстрее изнашивает двигатель, и, если вы делаете это первым делом с утра, износ двигателя ускоряется, потому что масло не циркулирует полностью.
10. Отсрочка регулярного технического обслуживания автомобилей
Крайне важно обслуживать ваш автомобиль в соответствии с рекомендациями производителя. Регулярное обслуживание не только поддерживает оптимальную работу вашего автомобиля, но и защищает некоторые из его основных (дорогих в замене) компонентов от повреждения или полного выхода из строя.
Более того, регулярное техническое обслуживание обеспечит вам безопасность на дороге, поскольку оно гарантирует, что критически важные компоненты безопасности вашего автомобиля находятся в рабочем состоянии.Не забывайте также всегда проверять, что ваши шины в идеальном состоянии.
Подробнее об автомобилях
В Порт-Элизабет появится новый мегазавод на сумму 11 млрд рандов
Текстовые сообщения во время вождения прошли испытания в Южной Африке, получив шокирующие результаты
Внутри мега-завода Ford в Претории, стоимость которого оценивается в несколько миллиардов рандов.
Многие водители гоночных автомобилей нарушают это основное правило вождения
Водители гоночных автомобилей могут быть демонами скорости на трассе, но они также следуют правилам дорожного движения, как и все остальные.Однако они не обязательно соблюдают все правила. Многие водители гоночных автомобилей делают то, чего не учат делать обычных людей, — это тормозить левой ногой. Вот почему они так поступают и что это может сделать для обычного водителя.
Почему тормозить левой ногой неправильно
Многие люди обучаются управлению механическими коробками передач, но в настоящее время большинство автомобилей имеют автоматические трансмиссии. Это важная причина, по которой многие водители считают неправильным начинать торможение левой ногой.
С механической коробкой передач водитель будет чувствовать и использовать три педали ногой; педаль газа, педаль тормоза и педаль сцепления. Однако у автоматической коробки передач педали сцепления нет. Это означает, что водителям придется работать только с педалью газа и тормоза.
Люди, которых научили водить механику, будут знать, как использовать левую ногу для сцепления и использовать правую ногу для ускорения и торможения. Однако, когда революция автоматической трансмиссии идет полным ходом, многие водители в конечном итоге используют правую ногу для газа и торможения, а левая нога просто болтается, ничего не делая.
Торможение правой ногой имеет больше смысла с механической коробкой передач, поскольку у водителей больше педалей для работы. Но без педали сцепления этот образ мышления устаревает. Нет причин, по которым вы не можете тормозить левой ногой, если едете с автоматической коробкой передач.
Почему это работает для водителей гоночных автомобилей
Водители гоночных автомобилей осознали, что, поскольку их левая нога находится ближе к педали тормоза, чем правая, они могут тормозить раньше.Разница во времени реакции и времени торможения не слишком значительна, но когда ваша машина движется с такой высокой скоростью, это может означать победу в гонке или нет.
Это относится и к обычным водителям, особенно на автомагистралях. Если вы едете на машине со скоростью 70 миль в час, она не так быстро, как машина Формулы-1. Тем не менее, торможение на полсекунды быстрее может означать разницу между ударами или нет. Это потенциально может спасти жизни или просто спасти вашу машину от повреждений.
Но здесь есть нюанс. Как упоминал Ялопник, некоторые автогонщики хорошо справляются с традиционным торможением правой ногой. Все дело в тренировках и мышечной памяти. Если вы не обучены тормозить левой ногой, то вы не получите от этого никаких преимуществ.
Стоит ли тормозить левой ногой?
Если вы хотите тормозить так, как тормозит гонщик, вы должны много практиковаться и забыть то, что вы узнали о торможении правой ногой.Проблема для многих водителей, которые научились тормозить правой ногой, заключается в том, что они не привыкли давить левой ногой.
В результате, как упоминал Ялопник, первый раз, когда вы едете, тормозя левой ногой, может показаться странным. Вы, вероятно, слишком сильно нажмете на тормоза. Это превратит вашу поездку в шаткую и неудобную. Вам придется много практиковать этот стиль торможения, но если вы к нему привыкнете, то нет причин, по которым вы не можете тормозить, как гонщик.
Как упоминал Thrillist, тот, кто может тормозить левой ногой, так же безопасен, как тот, кто тормозит правой ногой. Все дело в практике и профессионализме. Как только вы с ним познакомитесь, вы станете более быстрым и безопасным водителем.
Обзор современных технологий
10
Gaffary и Lécuyer Haptic для безопасности водителя
Границы в области ИКТ | www.frontiersin.org март 2018 г. | Том 5 | Статья 5
de Rosario, H., Louredo, M., Díaz, I., Soler, A., Gil, J. J., Solaz, J. S., etal. (2010).
Эффективность и ощущение вибротактильного предупреждения о лобовом столкновении реализовано в тактильной педали
. Трансп. Res. Часть F Trac Psychol. Behav. 13, 80–91. DOI: 10.1016 / j.
trf.2009.11.003
Дивишек, Л., Лиссеман, Дж. (2015). «Тактильная обратная связь для виртуальных автомобильных переключателей на рулевом колесе
», в материалах 7-й Международной конференции по автомобильным пользовательским интерфейсам
и интерактивным автомобильным приложениям (Ноттингем,
Соединенное Королевство), 31–38.
Дютуа, В., Зигерманн, Ж.-М., Энрегл, Э., Блюменталь, Д. (2016). «Воспринимаемая интенсивность вибротактильных раздражителей
: действительно ли ваша одежда имеет значение?» в Eurohaptics,
, ред. Ф. Белло, Х. Каджимото и Ю. Визелл (Лондон, Великобритания: Springer), 412–418.
Эге, Э. С., Цетин, Ф., и Басдоган, К. (2011). «Вибротактильная обратная связь в рулевом колесе
снижает количество ошибок навигации при вождении автомобиля с GPS-наведением», — IEEE World
Haptics Conference (Стамбул, Турция), 345–348.
Fitch, Г. М., Кифер, Р. Дж., Хэнки, Дж. М., и Кляйнер, Б. М. (2007). Направление deve-
loping — подход для предупреждения водителей о направлении угрозы столкновения. Гм.
Хван, Дж., Чанг, К., Хён, Дж., Рю, Дж. И Чи, К. (2012). Разработка и внедрение системы тактильной навигации в автомобиле. Поставить в известность. Technol. Конвергенция
Secure Trust Comput Data Manag. 180, 47–53.DOI: 10.1007 / 978-94-007-
5083-8_8
Хван, С., и Рю, Дж. Х. (2010). «Тактильное рулевое колесо: вибро-тактильная навигация на основе
для среды вождения», — на Международной конференции IEEE по
Pervasive Computing and Communications Workshops (Мангейм, Германия),
660–665.
Кацуракис, Д. И., де Винтер, Дж. К. Ф., Алирезаи, М., Корно, М., и Хаппи, Р.
(2013). Предотвращение выезда с дороги при объезде аварийных препятствий
Кацуракис, Д. И., Веленис, Э., Холвег, Э. и ХАППЕ, Р. (2014b). Тактильное рулевое управление —
ing поддержка движения в пределах пределов управляемости транспортного средства; чехол для противоскольжения.Int.
J. Автомот. Technol. 15, 151–163. DOI: 10.1007 / s12239-014-0017-7
Ку, Дж., Квац, Дж., Джу, В., Стейнерт, М., Лейфер, Л. и Насс, К. (2014). Почему моя машина
сделала именно это? Объяснение действий полуавтономного вождения для улучшения понимания, доверия и производительности водителя. Int. J. Взаимодействовать. Des. Manuf. 9, 269–275.
doi: 10.1007 / s12008-014-0227-2
Курихара Ю., Хатису Т., Сато М., Фукусима С. и Кадзимото Х. (2013).
«Периодическая тактильная обратная связь для управления педалью акселератора», World Haptics
Conference (WHC) (Тэджон, Корея), 187–192.
Лао, Ю., Чжан, Г., Ван, Ю., и Милтон, Дж. (2014). Обобщенные нелинейные модели
для анализа риска столкновения сзади. Accid. Анальный. Пред. 62, 9–16. DOI: 10.1016 /
j.aap.2013.09.004
Löcken, A., Buhl, H., Heuten, W., and Boll, S. (2015). «TactiCar: на пути к поддержке водителей
во время смены полосы движения с использованием вибро-тактильных схем», в дополнении
Труды 7-й Международной конференции по автомобильным пользовательским интерфейсам
и интерактивным автомобильным приложениям (Ноттингем, Великобритания), 32–37.
Мэттс, С. (2003). «Задача смены полосы движения как инструмент для оценки отвлечения внимания водителя»,
в книге «Качество работы и продукции на предприятиях будущего», под редакцией Х. Штрассера, Х.
Рауш и Х. Бубб (Штутгарт: Ergonomia Verlag) , 1–30.
Менг, Ф., Грей, Р., Хо, К., Ахтамад, М., и Спенс, К. (2015). Dynamic vibrotac-
плитки сигналов для систем предупреждения о лобовых столкновениях. Гм. Факторы 57,
329–346. DOI: 10.1177 / 0018720814542651
Mohebbi, R., Грей Р. и Тан Х. (2015). Время реакции водителя на тактильные и звуковые
предупреждений о столкновении сзади во время разговора по мобильному телефону. Гм. Факторы
Силы, испытываемые транспортным средством при прохождении поворотов, будут в некоторой степени зависеть от типа управляемого транспортного средства, а степень опасности будет незначительно отличаться для мотоциклов, автомобилей, транспортных средств с прицепами и более крупных транспортных средств, таких как грузовики.Поэтому в целях данного обсуждения мы рассмотрим опасные повороты с точки зрения водителей автомобилей.
Безрассудное прохождение поворота в автомобиле может включать одно или несколько из следующих:
Поворот без учета потенциальных препятствий или опасностей, скрытых за поворотом
Ускорение или торможение при повороте
Переключение передачи вручную в повороте (таким образом убирая руку с рулевое колесо)
поддержание несоответствующей скорости на повороте
маркеры пересечения полосы движения при повороте
резкий поворот — существенное резкое или позднее изменение направления автомобиля с помощью рулевого управления автомобиля.
Обычно эти опасные повороты возникают в сочетании. Например, водители, поддерживающие высокую скорость в повороте, обычно должны резко менять направление движения автомобиля при столкновении с крутыми поворотами.
Почему опасно безрассудное прохождение поворотов
Прохождение поворотов может потенциально бросить вызов системам устойчивости и безопасности автомобиля, а также способностям водителя больше, чем любая другая деятельность вождения. Это связано с тем, что ряд факторов и физических сил воздействуют на автомобиль во время поворота и в совокупности определяют, будет ли автомобиль безопасно проходить поворот.
Пониженная видимость
Вам не нужно хорошо разбираться в физике, чтобы понять основной риск, связанный с поворотами. Если вы не едете по плоской, безликой местности, любой поворот представляет собой очевидную и немедленную проблему — вы не можете его видеть. Поэтому любое поведение, которое сокращает время реакции на повороте, подвергает вас практически бесконечному разнообразию внезапных и неожиданных дорожных опасностей, которые могут скрываться из поля зрения за поворотом. Например, машина, остановившаяся на вашей полосе движения.
Центробежные силы
Как только автомобиль входит в поворот, на него начинает действовать центробежная сила. Вы можете представить эту силу как силу, которая сопротивляется повороту автомобиля, толкая его боком к краю поворота. Эта сила быстро усиливается за счет увеличения скорости и массы транспортного средства, а также за счет уменьшения радиуса поворота (т.е. более крутых поворотов).
Основными частями вашего автомобиля, противодействующими центробежным силам при прохождении поворотов, являются шины, которые создают так называемую центростремительную силу или «силу поворота».Когда центробежная сила превышает силу поворота шин вашего автомобиля, ваше транспортное средство теряет сцепление с дорогой, и вы, как правило, теряете контроль над ним, когда он покидает поворот.
Инерция
Центробежные силы действуют не одни. Когда ваш автомобиль поворачивает, он также испытывает силу инерции — физическое сопротивление изменению направления.
Подобно центробежной силе, инерция толкает вашу машину к краю поворота. Однако, в отличие от центробежной силы, которая применяется к вашим шинам на уровне земли, инерция действует на центр масс вашего автомобиля, который обычно находится выше над землей.Эффект сочетания этих сил заключается в том, что ваш автомобиль наклоняется в направлении поворота, и это движение называется «креном» транспортного средства.
Этим комбинированным силам противодействуют две вещи — сила тяжести и подвеска вашего автомобиля. Ваша подвеска предназначена для создания равной и противоположной силы качения, эффективно перенаправляя силу отката на шины на противоположной стороне вашего автомобиля. Вдобавок гравитация играет на вашей стороне, создавая фиксирующую силу на ваших внутренних шинах.
Пока ваша подвеска и сила тяжести способны уравновесить инерцию и центробежную силу, ваш автомобиль не перевернется. Однако чем быстрее и сильнее вы поворачиваете, тем сильнее возрастают эти силы. В какой-то момент они встретятся и превзойдут способность вашего автомобиля противодействовать им, и он перевернется.
Тяга
Трение между шинами и дорожным покрытием необходимо для ускорения, остановки или поворота автомобиля. Вы, вероятно, уже понимаете это интуитивно и понимаете важность снижения скорости вашего автомобиля в любых условиях, которые снижают трение на дороге, например, на грязной, мокрой или обледенелой дороге.
Каждый комплект шин имеет максимальное трение, которое он может создать с поверхностью дороги, а повороты, ускорение и остановка — все это подталкивает шину к этому пределу трения.
В тот момент, когда вы заводите машину в поворот, вы сразу же делаете шаг к пределу сцепления шин. Оказавшись в повороте, любая дополнительная работа шин снижает их способность обеспечивать трение, необходимое для безопасного прохождения поворота.
При достижении предела сцепления на шине она теряет сцепление с дорогой, и водитель частично или полностью теряет контроль над системами рулевого управления, ускорения и торможения транспортного средства.
Несчастные случаи, связанные с безрассудным поворотом, обычно связаны с одним или несколькими из следующих сценариев:
потеря управления транспортным средством
выезд с дороги
катит транспортное средство.
Опасность здесь, конечно же, заключается в том, что дорога по умолчанию является поверхностью, очищенной от неподвижных препятствий. Напротив, обочина дороги заполнена препятствиями, от деревьев до светофоров, фонарных столбов, стен и пешеходов.Следовательно, как только автомобиль съезжает с поворота, очень высока вероятность его столкновения с каким-либо препятствием.
В этот момент вступает в игру потеря управления автомобилем, так как запаникованный водитель обычно не может эффективно затормозить автомобиль — или увести его от столкновения с препятствием. В лучшем случае все четыре колеса войдут в контакт с дорогой с высоким коэффициентом трения и остановят автомобиль. В худшем случае водитель столкнется с препятствием, не имея возможности замедлить автомобиль.
И чем выше скорость в точке удара, тем выше риск серьезной травмы или смерти, при этом смертельная опасность столкновения на скорости 50 км / ч или выше быстро увеличивается на каждые 5 км / ч увеличения скорости.
переворачивание
Если центробежные силы и силы инерции преодолевают систему подвески автомобиля при повороте, это приведет к катастрофе «без сцепления». В качестве альтернативы, при выезде с бордюра автомобиль со стороны бордюра может удариться о бордюр или удариться о более мягкую почву. Это вызовет внезапное увеличение горизонтальной силы, которая превзойдет способность автомобиля противостоять этим силам, что приведет к аварии, связанной с опрокидыванием.
ДТП со спотыканием или без него — самые опасные из всех типов несчастных случаев.
Это связано с тем, что большинство автомобилей не оборудованы каркасами безопасности или защитными дугами. Проще говоря, это означает, что автомобиль практически не оказывает конструктивного сопротивления тому, чтобы крыша смялась в кабину автомобиля при ударе о землю. Поэтому пассажиры автомобилей обычно получают серьезные травмы головы в результате контакта с рушащейся крышей или дорожным покрытием.
Статистика несчастных случаев со смертельным исходом на поворотах в Австралии
Австралийские штаты не учитывают безрассудные повороты как поведенческую причину несчастных случаев.Тем не менее, Новый Южный Уэльс, Западная Австралия и Виктория регистрируют и сообщают данные об авариях, которые происходят на поворотах или поворотах или за ними.
В следующей таблице представлено количество погибших, зарегистрированных в результате этих аварий, в виде процента от числа погибших на дорогах за соответствующий год, если имеются данные.
2012
2013
2014
2015
2016
Среднее
NSW 1
22%
922 922 922 922% %
24%
VIC 2
8%
11%
9%
10%
14%
11%
922 922 922 922 922 922 922 922 312 WA
24%
27%
28%
—
27%
1 НЮУ со смертельным исходом зарегистрированы как «Не с траектории движения или неконтролируемое движение на обочине». 2 погибших в ВМЦ зарегистрировано как « съехать с дороги на обочине». 3 WA со смертельным исходом зарегистрировано как «ДТП на поворотах».
Несмотря на то, что между штатами существуют незначительные различия в том, как классифицировать этот тип ДТП, эти данные дают наиболее четкую доступную картину смертельных случаев, вызванных поворотами в Австралии. Если рассматривать количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на поворотах с точки зрения совокупных дорожных сборов для этих штатов, на них приходится 20% смертельных случаев на дорогах.
Этот показатель находится в том же диапазоне, что и у некоторых тяжеловесов «фатальной пятерки», включая превышение скорости, утомляемость водителя и невнимательность водителя
Когда вы осознаете риски, связанные с прохождением поворотов, следующим шагом на пути к более безопасному вождению будет чтобы улучшить свои навыки вождения и наблюдения при прохождении поворотов. Вам также необходимо следить за тем, чтобы подвеска и шины вашего автомобиля всегда были в хорошем состоянии.
Вы можете повысить свою безопасность при прохождении поворота, выполнив следующие действия:
Дайте себе достаточно места для торможения
При повороте вы должны знать, насколько далеко впереди вы можете видеть угол, и учитывать возможность того, что неподвижный объект может находиться вне вашего поля зрения.
Затем вы должны оценить, поддерживаете ли вы скорость, достаточно низкую, чтобы остановиться, прежде чем вы достигнете точки, где поворот скроется из поля зрения без необходимости нажать на тормоза. Если вы чувствуете, что не сможете полностью остановить машину без экстренного торможения, не дойдя до этой точки, значит, вы едете слишком быстро.
Тормозите перед поворотом
Как объяснялось в разделе о сцеплении, вы не должны требовать от шин дополнительной работы при прохождении поворота, поскольку они и так усердно работают, чтобы не дать вашему автомобилю сойти с поворота под действием центробежной силы. .
На практике это означает, что вы хотите избежать любого торможения в повороте, за исключением торможения автомобиля для предотвращения столкновения. Вместо этого вы хотите снизить скорость до подходящего уровня перед поворотом.
Не ускоряться на выходе из поворота
Разгоняйтесь только после того, как ваши шины будут выпрямлены и ваш автомобиль будет двигаться по прямой дороге. Это также поможет вам не переключать передачи при повороте.
Эта рекомендация не учитывает повороты на остановке, например, на четырехсторонних остановках, когда ускорение вашего автомобиля неизбежно.В таких ситуациях ускоряйтесь плавно и значительно увеличивайте скорость автомобиля только после того, как вы выпрямите рулевое управление и колеса.
Правильно используйте полосы
Предполагая, что вы едете по левой стороне дороги, вы хотите:
Будьте ближе к разделительной линии полосы движения при повороте налево. Это требует меньшей корректировки рулевого управления при прохождении поворота и создает меньшую центробежную силу. Однако , имейте в виду, что движение слишком близко к разделителю полосы движения создает риск столкновения с водителями встречного движения, которые неправильно поворачивают направо и переходят на вашу полосу движения.Так что оставьте достаточно места, чтобы избежать попадания встречных водителей на вашу полосу движения.
При повороте направо двигайтесь ближе к внешней полосе движения. Это требует меньшей корректировки рулевого управления при поворотах вправо и снижает соответствующие центробежные силы. Это также предотвращает попадание в непосредственной близости от встречных водителей, которые могут пересечь разделительную линию полосы движения. Тем не менее, помните о своей близости к обочине и оставьте некоторое пространство между шинами на обочине дороги и краем дороги, так как вы также сужаете запас хода для вашего автомобиля, съезжающего с дороги, если другие действия или условия поставят вас в тупик. риск потери контроля над автомобилем.
По возможности соблюдайте ограничения скорости
Если вы не уверены, с какой скоростью следует повернуть, соблюдайте все ограничения скорости, указанные у входа в угол. Если углы обозначены дорожными знаками или если угол явно имеет небольшой радиус, снизьте скорость пропорционально резкости поворота.
Уход за шинами и подвеской вашего автомобиля
Шины и подвеска — две основные системы, необходимые вашему автомобилю для создания тяги и противодействия центробежным силам и силам инерции.Поэтому все, что влияет на их характеристики, также повлияет на способность вашего автомобиля безопасно проходить повороты и снизит порог, при котором что-то может пойти не так. Убедитесь, что ваши шины накачаны до нужного давления и имеют достаточный протектор. Также проверяйте и обслуживайте вашу подвеску через рекомендуемые интервалы.
Установите UbiCar на свой телефон
Трудно понять, насколько хорошо вы проходите повороты, даже если вы пытаетесь поступать правильно. Приложения телематики, такие как UbiCar, могут быть отличным подспорьем в том, чтобы помочь вам узнать, насколько хорошо вы поворачиваете, а также когда и где делаете ошибки.
Загрузите UbiCar сейчас , чтобы узнать, насколько хорошо вы поворачиваете, и мы также покажем вам, как мы награждаем умных водителей.
Технические характеристики автомобиля | Honda Ridgeline
2018 года
Инженерное дело (6-ступенчатая автоматическая AWD RTL-T)
Блок двигателя / головка цилиндра
Алюминиевый сплав
л.с. (чистая по SAE)
280 @ 6000 об / мин
Крутящий момент (сеть SAE)
262 фунт-фут при 4700 об / мин
Диаметр цилиндра и ход поршня
89 мм x 93 мм
Клапанный механизм
24-клапанный SOHC i-VTEC ®
Электропроводная система дроссельной заслонки
Variable Cylinder Management ™ (VCM ® )
Система подвески двигателя с активным управлением (ACM)
Активное шумоподавление ™ (ANC)
Система прямого зажигания с иммобилайзером
Intelligent Variable Torque Management ™ (i-VTM4 ™) Система полного привода
CARB Рейтинг выбросов 1
ЛЕВ3-УЛЕВ125
Интеллектуальная система управления тяговым усилием
Снег / песок / грязь
Радиатор большой емкости с мощными вентиляторами (2)
1 LEV3-ULEV125 (автомобили со сверхнизким уровнем выбросов) сертифицированы Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB).
Охладитель трансмиссии для тяжелых условий эксплуатации
Кузов / подвеска / шасси (6-ступенчатая автоматическая система полного привода RTL-T)
Передняя подвеска MacPherson Strut
Задняя подвеска Multi-Link
Реечное рулевое управление с электроусилителем (EPS)
Стабилизатор (передний)
25.0 мм (цельный)
Стабилизатор (задний)
26,5 мм (трубчатый)
Повороты рулевого колеса от упора до упора
3,04
Диаметр поворота, от бордюра к бордюру (фут)
44.4 фута
Передний дисковый вентилируемый с усилителем / твердый задний дисковый тормоз
12,6 дюйма / 13,0 дюйма
Колеса
Эксклюзивный 18-дюймовый сплав машинной обработки
Всесезонные шины
245/60 R18 105H
Компактная запасная шина
T165 / 90 R17 105M
Внешние размеры (6-ступенчатая автоматическая система полного привода RTL-T)
Колея (передняя / задняя)
66.1 дюйм / 66,0 дюймов
Дорожный просвет (без нагрузки)
7,87 дюйм
Углы въезда / съезда / съезда
20,1 ° / 19,6 ° / 22,1 °
Длина кузова грузовика (задняя дверь вверх / вниз)
64.0 дюймов / 83,0 дюйма
Ширина кузова грузовика (в колесных арках / на стойке D / на стенках кузова)
50,0 дюйма / 51,0 дюйма / 60,0 дюйма
Емкость шипа для крепления платформы тяжелого грузовика
350 фунтов
Объем груза кузова грузовика
33.9 куб. Футов
Багажник в постели ® Объем
7,3 куб. Футов
Полная номинальная масса (GCWR)
9986 фунтов
Полная масса автомобиля (GVWR)
6019 фунтов
Общая полезная нагрузка
1562 фунтов
Распределение веса (перед / зад)
57.6% / 42,4%
Буксировочная способность 2
5000 фунтов
2 5000 фунтов. максимальная буксировочная способность для полноприводных моделей; 3500 фунтов. для моделей 2WD. Для буксировки требуется дополнительное буксировочное оборудование.За подробностями обращайтесь к своему дилеру.
Внутренние размеры (6-ступенчатая автоматическая система полного привода RTL-T)
6-ступенчатая автоматическая коробка передач (6AT) (город / шоссе / комбинированный)
18/25/21
Емкость топливного бака
19.5 галлонов
Требуемое топливо
Обычный неэтилированный
3 На основе оценок EPA за 2018 год. Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения и других факторов.
Активная безопасность (6-ступенчатая автоматическая система полного привода RTL-T)
Vehicle Stability Assist ™ (VSA ® ) с антипробуксовочной системой 4
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Электронная система распределения тормозов (EBD)
Многоугольная камера заднего вида с направляющими 5
Система контроля давления в шинах (TPMS) 6 с системой помощи при заполнении шин и индикаторами местоположения и давления
Дневные ходовые огни (ДХО)
светодиод
4 VSA не заменяет безопасное вождение.Он не может изменить курс автомобиля в любой ситуации или компенсировать безрассудное вождение. Управление автомобилем всегда остается за водителем.
5 Всегда визуально подтверждайте безопасность движения перед тем, как начать движение задним ходом; дисплей камеры заднего вида не предоставляет полную информацию обо всех условиях и объектах позади вашего автомобиля.
6 Для обеспечения оптимального износа и оптимальной производительности шин необходимо регулярно проверять давление в шинах с помощью манометра. Не полагайтесь исключительно на систему мониторинга. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Honda.
Пассивная безопасность (6-ступенчатая автоматическая система полного привода RTL-T)
Боковые шторки безопасности с датчиком опрокидывания
Трехточечные ремни безопасности для всех сидений
Передние трехточечные ремни безопасности с автоматической системой натяжения
Нижние якоря и тросы для детей (ЗАЩЕЛКА):
Нижние анкеры (2-й ряд все), страховочные анкеры (2-й ряд все)
Напоминание о ремнях безопасности водителя и переднего пассажира
Замки задних дверей с защитой от детей
Технология помощи водителю (6-ступенчатая автоматическая система полного привода RTL-T)
11 Точность отображения будет зависеть от погоды, размера объекта и скорости, и дисплей может не отображать всю соответствующую дорожную обстановку.Дисплей не заменяет вашу собственную визуальную оценку дорожной обстановки перед сменой полосы движения.
Внешние особенности (6-ступенчатая автоматическая система полного привода RTL-T)
Многоотражательные галогенные фары с функцией автоматического включения / выключения
Шипы для крепления платформы тяжелых грузовиков (8)
Индикаторы поворота в одно касание
Крышная антенна с оребрением
Интегрированное сцепное устройство класса III
с 7-контактным разъемом (AWD)
Стеклоочистители с прерывистым регулированием частоты вращения
Удаленный вход
Программируемый
Боковые зеркала с электроприводом, окрашенные в цвет кузова
с подогревом
Дверные ручки, окрашенные в цвет кузова
Умный вход
с автоматическим замком для пешеходов
Комфорт и удобство (6-ступенчатая автоматическая система полного привода RTL-T)
Электростеклоподъемники с функцией автоматического подъема / опускания окна водителя и переднего пассажира
Наклонно-телескопическая рулевая колонка
Многофункциональная центральная консольная система хранения данных
Запираемое перчаточное отделение
Дистанционное открывание дверцы топливного бака
Обогреватель заднего стекла с таймером
Подставки для напитков (передние и задние)
Органы управления на рулевом колесе с подсветкой
Розетки на 12 В (передняя и центральная консоль)
Косметические зеркала заднего вида водителя и переднего пассажира
с подсветкой
Трехзонная автоматическая система климат-контроля с контролем влажности и фильтрацией воздуха
HomeLink ® Удаленная система 15
Карманы на спинке сиденья водителя и переднего пассажира
Кожаное рулевое колесо
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
15 HomeLink ® является зарегистрированным товарным знаком Gentex Corporation.
Сидения (6-ступенчатая автоматическая AWD RTL-T)
Регулируемые фиксаторы ремня безопасности (передний ряд)
Подголовники на всех сидячих местах
Заднее сиденье с функцией подъема, разделение 60/40, с багажником под сиденьем
Сиденье водителя с 10-позиционной регулировкой усилителя, включая опору для поясницы с усилителем
Сиденье переднего пассажира с 4-позиционной регулировкой мощности
Аудио и подключение (6-ступенчатая автоматическая AWD RTL-T)
Bluetooth ® HandsFreeLink ® 16
Bluetooth ® Потоковое аудио 16
Регулятор громкости, чувствительный к скорости (SVC)
Аудиоинтерфейс USB 17
1.Порт 0-Amp в центральной консоли
Аудиосистема мощностью 225 Вт с 7 динамиками, включая сабвуфер
8-дюймовый дисплей со звуком и электростатическим сенсорным экраном высокого разрешения WVGA (800 x 480) и настраиваемыми параметрами
SMS сообщение Функция 21
Pandora ® 24 Совместимость
Honda Satellite-Linked Navigation System ™ с распознаванием голоса 25 и Honda HD Digital Traffic
USB-смартфон / аудиоинтерфейс 17
1.5-амперный порт на передней панели
USB-порты для зарядки
2,5-амперных порта (2) во 2-м ряду
16 Словесный знак и логотипы Bluetooth ® принадлежат Bluetooth SIG, Inc., и любое использование таких знаков компанией Honda Motor Co., Ltd. осуществляется по лицензии.
17 USB-интерфейс используется для воспроизведения музыкальных файлов MP3, WMA или AAC с цифровых аудиоплееров и других USB-устройств, а также для передачи данных со смартфона через определенные порты смартфона / аудиоинтерфейса.Некоторые USB-устройства и файлы могут не работать. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Honda.
18 Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc.
19 Android и Android Auto являются товарными знаками Google Inc.
20 Посетите веб-сайт HondaLink ® на предмет совместимости со смартфоном.
21 Совместим с некоторыми телефонами с Bluetooth ® .Применяются тарифные планы вашего оператора беспроводной связи. Государственные или местные законы могут ограничивать использование функции текстовых сообщений. Используйте функцию текстовых сообщений только тогда, когда условия позволяют сделать это безопасно.
23 HD Radio является товарным знаком iBiquity Digital Corporation.
24 Pandora, логотип Pandora и товарный знак Pandora являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками Pandora Media, Inc. Используется с разрешения. Совместимость с некоторыми смартфонами. См. Www.pandora.com/everywhere/mobile. Не все устройства совместимы с USB-подключением.Применяются тарифные планы вашего оператора беспроводной связи.
25 Система спутниковой навигации Honda Satellite-Linked Navigation System ™ входит в стандартную комплектацию моделей RTL-T, RTL-E и Black Edition в США, Канаде и Пуэрто-Рико. (Сервис Honda HD Digital Traffic доступен только в США, кроме Аляски).За подробностями обращайтесь к своему дилеру Honda.
Мульти-информационный дисплей (6-ступенчатая автоматическая система полного привода RTL-T)
4.2-дюймовый цветной ЖК-экран
Показатель средней экономии топлива
Индикатор открытия двери, багажника и задней двери
Индикатор срока службы моторного масла
Индикаторы мгновенной экономии топлива
Одометр и счетчики пройденного пути (2)
Система контроля давления в шинах (TPMS) с системой помощи при заполнении шин и индикаторами местоположения и давления
Интеллектуальная система управления тяговым усилием
Индикатор температуры наружного воздуха
Приборы (6-ступенчатая автоматическая система полного привода RTL-T)
Индикатор 12-вольтовой системы зарядки аккумулятора
Индикатор температуры охлаждающей жидкости
Индикаторы круиз-контроля
Индикатор электрического усилителя руля (EPS)
Индикатор системы иммобилайзера
Индикатор низкого давления масла
Индикатор напоминания о непристегнутом ремне безопасности
Клуб ADAC насчитал всего 5,9 поломки на 1000 машин — впечатляющий результат в премиум-сегменте. В рейтинге TÜV 2015 году она лидировала среди машин возрастом 4−5 лет (5,7% поломок). В этом году она занимает всего 8 строчку среди машин возрастом 2−3 года.
TÜV поставил эту модель на третье место среди машин возрастом 6−7 лет. Также CR-V установила своеобразный рекорд и в России: первое поколение этой модели стало самым надежным подержанным автомобилем. К такому выводу пришли аналитики CarPrice, изучив автомобили, выпущенные 20−25 лет назад.
В более свежей категории от 2 до 3 лет он занял третью строчку.
Агентство J.D. Power в свою очередь назвало Prius самым надежным подержанным автомобилем в компакт-классе. Рейтинг TÜV в 2016 году поставил гибрид на второе место среди машин возрастом 6−9 лет.
Кроме простоты в эксплуатации, этот хэтчбек запомнился ещё и выдающимся уровнем безопасности, превосходившим на тот момент автомобили конкурентов.
Авто собрало вокруг себя настоящую армию поклонников – качественный и неприхотливый автомобиль, доставляющий огромное удовольствие от езды, за такие деньги не часто встретишь.
И это не только по краш-тестам, проводимым разработчиками, но и по многочисленным опросам водителей.
В автомобилях Mercedes гармонично сочетается немецкое качество, имя и репутация всемирно известного бренда, а также высокие показатели многочисленных тестов, проводимых независимыми экспертами.
Они теперь наравне с другими могут посоперничать в вопросах надежности. Это особенно приятно, ведь стоимость машин от Hyundai является относительно невысокой.
С тех пор этот старейший японский концерн продолжает держать планку качества продукции на высоком уровне.
И сегодня многие американцы мечтают стать владельцами такого автомобиля.
Средняя стоимость ремонта всего 147,25 фунтов стерлингов делает этот автомобиль дешевым в ремонте, и большинство проблем связано с подвеской.
Он также доступен в трехдверной версии,
чем более «семейный» выводится, тем не менее джаз.
Большинство
проблемы возникают с осью и подвеской, затем с коробкой передач, затем
равномерно распределяется между системой отопления и двигателем.
Возраст моделей в индексе в среднем составляет 5,2 года, а их пробег составляет почти 32 000 миль.
Пробег составляет около 56000 миль
оценка в среднем.
Идеально подходит для семей или тех, кто ищет более крупный и солидный автомобиль, но не размером с седан.
Загрузка …
Бесконтактная мойка автомобиля
Пена для бесконтактной мойки
Автошампунь «Тайфун»
Автохимия для мойки ХОРС
GRASS Авто шампунь для бесконтактной мойки
Шампунь для бесконтактной мойки Dr.Active
Шампунь для бесконтактной мойки AGA S15
Пена активная FILL Inn для бесконтактной мойки
Шампунь для бесконтактной мойки Astrohim
Шампунь для бесконтактной мойки HI-gear
Полусинтетические моторные масла занимают промежуточное положение между минеральными и синтетическими маслами. Они создаются на основе смеси синтетических и высококачественных минеральных базовых масел. Полусинтетические масла стоят дешевле минеральных и синтетических и обеспечивают моторному маслу высокие эксплуатационные свойства. В двигателе моторное масло служит для снижения износа и силы трения между деталями двигателя, защищает их от коррозии, моет, удерживает в себе продукты неполного сгорания топлива, уплотняет зазор между поршнем, его кольцами и цилиндром. Зарубежные производители моторных масел и двигателей строители используют для обозначения характеристик масел и областей их применения одни и те же стандарты, принятые в классификациях:
Но трансмиссионные жидкости используются не во всех автомобилях, например, в переднеприводных машинах в коробку передач, совмещенную с главной передачей, изготовители предписывают заливать моторное масло.
Например антигравии, антикоры, как на битумной основе, так на основе воска и смолы, которые предназначены для обработки различных поверхностей кузова — днища, колесных арок, где необходимы средства, обладающие высокой стойкостью к механическому износу, в том числе и скрытых, труднодоступных полостей. Есть, например, антигравий, который можно наносить на пластиковые детали и затем окрашивать краской. Все они позволят существенно продлить жизнь кузову вашего автомобиля. Компания Liqui Moly поставляет оборудование для нанесения антикоров — это различные пневматические пистолеты, которые позволяют распылять средства в самые труднодоступные места.
С их помощью вы можете заставить автомобиль сиять блеском. Среди производителей автошампуней выделяются Великобритания и Соединенные Штаты Америки.
Данный вид полироли идеально подходит для обработки старых поверхностей. Предлагается несколько разновидностей паст: цветообогащенные, защитные, восковые.
При этом, в современных автокрасках, пигмент в обязательном порядке выполняет еще одну или несколько второстепенных функций — защита металла и пластмасс от коррозии и механических повреждений, формирование требуемой величины адгезии поверхности, поверхностного натяжения и вязкости самой лакокрасочной рецептуры, влияние на фактор шероховатости. Двухкомпонентная система защиты лакокрасочного покрытия удаляет загрязнения из микротрещин краски и образует на ней активированный химический слой. При повторном нанесении на поверхность она затекает в поры и микротрещины лакокрасочного покрытия и образует защитную пленку. Преобразователи ржавчины предназначаются для удаления пятен коррозии и подготовки обработанной поверхности к подкраске.
Для подкраски сколов хорошо подходят ремонтные флакончики с акриловой краской или лаком мгновенной воздушной сушки. С помощью маленькой кисточки, вставленной в крышку флакончика удобно обрабатывать мелкие сколы и царапины. Перед нанесением краски или лака поверхность промывается, при необходимости с нее удаляются следы коррозии, и проводится обезжиривание. Краска подбирается по номеру, который должен совпадать со стандартной нумерацией цветов.
Купить на рынке базовое масло и добавить к нему присадки может практически любой.
Так в качестве примера возьмем например нагрузку на колесо (F) = 250 кг. Так при смещении за счет проставки относительно штатного вылета например на 5 см, крутящий момент (0,05 м*250 кг= 12,5 кг*м) будет составлять 12,5 кг и это без учет пиковых нагрузок и явления удара, что часто встречается на наших дорогах.
То есть если длинна рычага(плечо) равно 0, то и крутящий момент на оси тоже равен 0.
Вместо хх вставляется фактическое значение вылета, которое выражается в миллиметрах. Если стоит ЕТ45, то это означает, что вылет диска положительный. Если указано ЕТ0, то это нулевой вылет. А если стоит кодировка в виде ЕТ-15, то это минусовое значение вылета диска.
