Длительный тест бескаркасных «дворников» для машины: какие выбрать — Прилавок

• Прилавок
• Запчасти

Фото avtovzglyad.ru

В течение нескольких месяцев портал «АвтоВзгляд» тестировал бескаркасные автомобильные стеклоочистители. И вот эксперты подвели итоги этого редакционного эксперимента.

Ефим Розкин

Изделия, которые тестировали наши эксперты, на первый взгляд действительно не имеют привычного нам каркаса с коромыслами, характерного для обычных автомобильных «дворников». На самом деле это не так — у всех «бескаркасников» есть внутренний «стержень» — упругая полоска из стали, с одной стороны которой закреплено чистящее полотно, а с другой — защитный пластиковый кожух и стыковочный узел, с помощью которого «дворник» крепится к поводку. Подобная конструкция имеет ряд преимуществ в сравнении с аналогами, выполненными по традиционной схеме.

Одно из важных достоинств бескаркасных щеток в том, что в них отсутствует один из главных «сезонных» недостатков, присущий обычным щеткам. Напомним: у последних зимой на коромыслах быстро налипает мокрый снег, резко ухудшая чистящие свойства «дворника». Подобная напасть особенно достает в метель — скапливаясь на сочленениях коромысел, снег меняет их подвижность и снижает прижим щетки к стеклу. В результате на нем появляются матовые полосы, из-за чего обзор дороги резко ухудшается. У тех же, кто пользуется «бескаркасниками», подобных проблем возникает меньше. Еще один важный показатель, который можно записать в актив таких стеклоочистителей — меньшая (в сравнении с обычными модификациями) парусность, что особенно заметно при движении на больших скоростях.

В ходе теста проверялось удобство работы с крепежным узлом каждого образца.

Фото avtovzglyad.ru

Для теста были использованы комплекты бескаркасных щеток китайского производства, представленных шестью отечественными и зарубежными брендами: AVS Crystal, MegaPower, Endurovision, Auchan, «ОКеу» и AutoVirazh. Все это хозяйство эксперты распределили между редакционными легковушками различного класса, начиная от седанов и заканчивая кроссоверами.

В ходе практической эксплуатации бескаркасных «дворников», которая шла с ноября по февраль, оценивались такие показатели, как удобство их монтажа, а также чистящие свойства при различных погодных условиях: в дождь, в снегопад и, что немаловажно, в мороз, когда обледеневшие дороги обычно поливают солевыми растворами. Естественно, следуя рекомендациям автопроизводителей, качество работы щеток проверялось тогда, когда ветровое стекло было уже основательно прогрето. Каждый из отмеченных выше четырех показателей оценивался по 10-балльной системе. Оценки и комментарии экспертов, полученные за время сезонной эксплуатации щеток, были обобщены, благодаря чему всех участников теста удалось разделить на три группы: лидеров, середнячков и аутсайдеров. С последних, собственно, и начнем «разбор полетов».

Стеклоочистители-аутсайдеры контрольных испытаний.

Фото avtovzglyad.ru

169827

Итак, в группу аутсайдеров вошли автомобильные «дворники» двух брендов — «ОКеу» и AutoVirazh, набравшие по итогам тестирования 30 и 31 балл соответственно. Как показали испытания, на начальном этапе обе щетки показывали себя достаточно прилично, в том числе при скоростной езде в дождливую погоду. Основные же их недостатки проявились позже — после проверки работы этих щеток в снегопады, коих в нынешнем осенне-зимнем сезоне было предостаточно. В частности, при сильном налипании снега стеклоочистители нередко оставляют полосы, а у образца «ОКеу», к тому же, оказался слабоватым замок фиксатора, из-з чего данная щетка пару раз соскакивала с поводка.

Теперь что касается группы середнячков, которая оказалась более представительной, поскольку здесь собрались образцы сразу от трех брендов — AVS Crystal, MegaPower и Auchan, сумевшие набрать в среднем 34—35 баллов. В целом, эти стеклоочистители продемонстрировали хорошие эксплуатационные свойства при самых различных погодных условиях, включая мороз до −18 градусов, хотя и здесь не обошлось без нареканий. Так, например, при низких температурах чистящие свойства у «дворников» Auchan оказались даже чуть хуже, чем у щеток-аутсайдеров. В свою очередь, у AVS Crystal при замерзании отмечены затруднения по открыванию фиксатора на крепежном модуле — без отвертки сделать это очень непросто, особенно когда на улице мороз.

Эта тройка автомобильных щеток в целом показала себя неплохо и заняла второе место.

Фото avtovzglyad.ru

Кстати, есть претензии по крепежному узлу и к стеклоочистителям MegaPower — у него, наоборот, слишком легко открывается фиксатор, из-за чего при очистке снега есть риск сорвать щетку с поводка. Отдельные мелкие замечания к двум последним образцам зафиксированы и по качеству чистки в снегопад, что, на наш взгляд, обусловлено громоздкостью их крепежных узлов, которая во время езды по трассе повышает парусность этих изделий в сравнении с другими участниками теста. В целом же результат вполне неплохой — второе место.

Что же касается лидирующей группы, то до нее смог добраться только один участник теста. Им, с общей оценкой 39 баллов, стал комплект бескаркасных щеток Endurovision, поставляемых к нам одним из крупных японских производителей автокомпонентов. В числе достоинств этих «дворников» эксперты отметили хорошее прилегание к стеклу и, как следствие, хорошие чистящие свойства в дождь, в снегопад и даже при довольно крепких морозах.

[articlesect]

Победитель теста среди бескаркасных «дворников».

Фото avtovzglyad.ru

133583

Кроме того, у стеклоочистителей Endurovision неплохо проработан крепежный узел, позволяющий при необходимости быстро снимать щетку с поводка. Поскольку каких-либо значимых «эксплуатационных» претензий к этим щеткам у экспертов не было зафиксировано, они вполне заслуженно заняли первое место по результатам контрольных испытаний.

• ГАИ
• ПДД

При каких условиях лучше не замечать человека в форме

423839

• ГАИ
• ПДД

При каких условиях лучше не замечать человека в форме

423839

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

безопасность дорожного движения, автосервис, запчасти, аксессуары, техническое обслуживание

Китай Производитель щеток стеклоочистителя, Щетка стеклоочистителя, Поставщик щетки стеклоочистителя

Лидер продаж

Мягкая щетка стеклоочистителя

Цена на условиях ФОБ: 0,515–0,55 долл. США / шт.

Мин. Заказ: 1000 штук

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Щетка стеклоочистителя рамы

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Автоматический стеклоочиститель

Цена на условиях ФОБ: 0,85–0,95 долл. США / шт.

Мин. Заказ: 1000 штук

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Мягкая щетка стеклоочистителя

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Щетка стеклоочистителя с плоским экраном с 8 адаптерами для автомобилей Benz, Bmw, Audi, Peugeot, Renault, Volvo, Volkswagen

Цена на условиях ФОБ: 1,2-1,5 доллара США / шт.

Мин. Заказ: 1000 штук

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Редкие щетки стеклоочистителя

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Профиль компании

{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}

{{ } }}

Ruian Friendship Automobile Wiper Blade Co. , Ltd была основана в 2002 году, является профессиональным предприятием по производству, разработке, производству и маркетингу автомобильных стеклоочистителей, разработке, производству и маркетингу щеток стеклоочистителя, с передовым производственным оборудованием и испытательным оборудованием, с использованием передовых международных производственных технологий и методов. Компания расположена в красивом прибрежном городе — Райан, морские и воздушные перевозки очень удобны. Компания занимает площадь 5000 м2 и имеет ряд профессиональных и технических компетенций …

Просмотреть все

Выставка

АВТОМЕХАНИКА ШАНХАЙ 2015

Международная выставка автозапчастей в Иране 2015

PAACE Автомеханика Мексика 2014

115КАНТОНСКАЯ ЯРМАРКА 2014

Автомеханика 2011

Автомеханика 2010

Авто Китай 2010

Пошлите Ваше сообщение этому продавцу

* От:

* Кому:

г-жа Хасими

* Сообщение:

Введите от 20 до 4000 символов.

Это не то, что вы ищете?  Опубликовать запрос на поставку сейчас

Лучшие дворники 2022 года

Как и в случае с шинами и тормозами, вам нужно убедиться, что вы используете лучшие стеклоочистители, доступные для вашего автомобиля. В конце концов, они имеют решающее значение, когда речь идет о том, чтобы помочь вам видеть и оставаться в безопасности на дороге. На самом деле они настолько важны, что у вас действительно должно быть несколько комплектов под рукой, в том числе запасной комплект в вашем аварийном наборе на случай, если что-то случится, если вы едете в плохую погоду.

Итак, давайте поговорим о железных гвоздях. Хотя может показаться, что купить щетки стеклоочистителя несложно, на самом деле существует множество видов щеток, которые следует учитывать. Сюда входят обычные щетки на выбор, такие как резиновые щетки стеклоочистителя, щетки балочного типа или гибридные щетки. Есть даже составы, которые могут обеспечить наилучшие характеристики, независимо от того, насколько экстремальными могут быть погодные условия. Вот основные типы щеток стеклоочистителей:

• Традиционные : OG стеклоочистителей имеет металлический каркас, который поддерживает резиновую щетку (или даже просто резиновую). Простота и доступность также делают обычные отвалы самыми доступными.
• Балка : Заменив традиционную металлическую раму на бесшарнирную резиновую полосу, щетки балки стали более популярными в качестве стандартного оборудования на автомобилях премиум-класса, отчасти благодаря элегантному и престижному виду дворников. Хотя конструкция очистителя луча обеспечивает более равномерное давление, что повышает производительность, недостатком является то, что такие вещества, как песок, могут забиваться из-за твердой формы узла очистителя.
• Гибрид : Именно так, как это звучит. Этот тип лезвия включает в себя элементы как традиционного, так и лучевого стиля. Аэродинамический пластиковый кожух скрывает части шарнира, сохраняя при этом отверстия для прохождения мусора. А прикрепленное лезвие в форме балки обеспечивает равномерное давление и распределение контакта.

Увеличить изображение

Дворники — это гораздо больше, чем вы думаете.

Помимо различных стилей, есть и другие факторы, которые следует учитывать при покупке стеклоочистителя. В то время как большинство лезвий на рынке имеют вставки, отлитые из резины, также доступны образцы из силикона, которые, как говорят, обеспечивают лучшую долговечность и производительность в долгосрочной перспективе. Существуют также специальные погодные опции, разработанные специально для работы в определенных условиях, таких как лед и снег.

Если выбор лучших стеклоочистителей для ваших нужд вдруг стал более сложным, чем вы думали сначала, не волнуйтесь. Мы составили список лучших дворников в различных категориях в зависимости от вашего бюджета, типа, материала вставки и того, как вы будете их использовать. Мы основываем наши рекомендации на практическом опыте и оценках удовлетворенности клиентов на популярных торговых сайтах. Для целей этого списка лучших стеклоочистителей мы включили цены на 24-дюймовые щетки, которые широко используются в самых разных седанах, внедорожниках и кроссоверах.

Лучшие общие детали щеток стеклоочистителя

Лучшие бюджетные детали щеток стеклоочистителя

Лучшая бюджетная щетка стеклоочистителя, занявшая второе место

Силиконовая салфетка Best Детали щеток

Лучшая щетка стеклоочистителя для больших расходов детали

Лучшая щетка стеклоочистителя для защиты от сильного дождя

Лучшая щетка стеклоочистителя для снега и льда

Детали выбора традиционных щеток стеклоочистителя A top

Детали выбора щетки стеклоочистителя верхней балки A

A

Советы перед покупкой новых щеток стеклоочистителя

Хотя ветровое стекло Стеклоочистители являются более универсальным продуктом, чем, скажем, воздушные фильтры, есть еще ключевые факторы, которые следует учитывать перед покупкой сменных стеклоочистителей. Для начала размер имеет значение.

Бренды предлагают лезвия разной длины, чтобы их лезвия можно было использовать с различными транспортными средствами. Но имейте в виду, что некоторые новые автомобили оснащены ступенчатыми размерами, часто с изогнутым ветровым стеклом, а это означает, что помимо необходимости разной длины щетки заднего стеклоочистителя (если применимо), передние дворники также могут отличаться от обычных размеров щеток стеклоочистителя. .

Увеличить изображение

Ступенчатые размеры щеток стеклоочистителя распространены на новых моделях автомобилей.

Поэтому убедитесь, что интересующая вас модель лобового стекла доступна во всех размерах для вашего автомобиля. В противном случае вам, возможно, придется покупать разные щетки для разных дворников, что означает, среди прочего, разную производительность и долговечность.

Простота установки является очевидным соображением, но, несмотря на то, что J-образный крюк широко распространен, получили распространение и другие типы крепления: боковой замок, верхний замок, защелка, байонет и тонкий верх. Это сами по себе разные размеры. Дважды, втрое и вчетверо сверьтесь с таблицами установки выбранного вами стеклоочистителя. Имейте в виду, что «универсальные» крепления на самом деле являются универсальными, и что любые адаптеры (входящие в комплект или иные) могут быть или не быть совместимыми с вашим автомобилем, особенно с моделями высокого класса послепродажного обслуживания.

Кроме того, будьте честны с тем, какие функции автомобильных дворников вам нужны. Например, если вы проживаете в районе, где погода относительно мягкая и стабильная, выберите более доступный сменный стеклоочиститель, а не тратьте деньги на более дорогие щетки балочного типа, зимние щетки или аэродинамические спойлеры.

Увеличить изображение

Если вы живете в районе с сильными дождями, возможно, вам стоит разориться на первоклассные дворники.

Нет необходимости устанавливать всесезонный гибрид, когда достаточно традиционного резинового, или разбрызгивать контурную балку, когда у вашего старого автомобиля более плоское ветровое стекло.

По долинам и по взгорьям. Cordiant Off-road 2 на LADA Niva Travel — Журнал «4х4 Club»

После того как комплект новых Cordiant Off-Road 2 выгрузили у ворот «Клуба», мы сразу же переобули в них нашу испытательную LADA Niva Travel и стали думать, где найти грязь.

Ездить на такой резине по дорогам особого смысла не было, а просеки в подмосковных лесах за месяц иссушающей жары превратились в бетонные колеи. К счастью, пока в поисках подходящего места мы рассматривали карту осадков, начался ливень и все места моментально превратились в подходящие.  

Теперь нужно было только добраться до нашего грязевого полигона, но дорогам потекли бурные реки, а мокрая трасса тоже один из пунктов испытания внедорожных шин. Колеи в асфальте залило водой, однако на скорости 80-90 км/ч большой склонности к аквапланированию не наблюдалось, и вода отводилась вполне сносно. Для эксперимента мы несколько раз подряд тормозили «в пол», но шины на крупных шашках не скользили по мокрому асфальту, и замедление было уверенным, ровным, хотя по субъективным ощущениям, тормозной путь становился чуть больше, чем на штатной шоссейной резине.

От стандартных дорожных шин размером 215/65 R16, которые ставят на «Ниву Тревэл» на конвейере, Cordiant Off-Road 2, той же размерности, легче всего отличить на слух. Как и вся грязевая резина они немного шумнее, но «Кордианты» гудят в унисон с не самой бесшумной трансмиссией и двигателем Niva, так что различить их партию в общем хоре довольно сложно. На крейсерской скорости в 90-110 км/ч шум от шин не давит на уши и не мешает разговаривать. Мы наездили по асфальту больше трёхсот километров и очень быстро перестали его замечать, если, конечно, не прислушиваться специально. Тем более, что переобувшись в заводскую дорожную резину, намного тише «Нива» не стала.

На доступных отечественному кроссоверу скоростях, управляемость не ухудшилась, разгонная динамика практически не пострадала. Разве что лежачих полицейских Niva Travel перескакивала не так мягко. Но это как раз понятно: грязевые «Кордианты» тяжелее и у них более жёсткая боковина, призванная защищать от боковых порезов.

Несмотря на это, Cordiant Off-Road 2 очень хорошо плющится. Перед началом грязевого участка мы постепенно снижали давление до классических внедорожных величин. При 1.5 атмосфер площадь контакта с поверхностью уже ощутимо шире, но на таком давлении ещё можно мягко стелить по неровным грунтовкам на большой скорости. Спускаем до 1 атмосферы – и протектор практически полностью касается грунта. Травим до 0.5 – Niva не ложится на диски, небольшой запас остаётся, так что в критической ситуации можно стравить и ниже. В общем, в теории всё неплохо: Cordiant Off-Road 2 позволяет играть с давлением в очень широком диапазоне, а правильно выбранное давление, как известно, вдвое повышает проходимость любого автомобиля.

Но сначала мы пробуем съехать на грунт на дорожных 2 атмосферах. Разбитая грунтовка спускается вниз, и пока нет сильного бокового уклона, шины позволяют уверенно держать курс. Однако, на горбылях с покатой межколейкой, Niva начинает понемногу сползать в сторону, скользя на жирной смазке, в которую ливень превратил тонкий верхний слой пересушенной почвы. Стравились сразу до одной атмосферы, и дальше поехали гораздо увереннее. Шины теперь буквально липли к межколейке, позволяя верхом проходить глубокие засады, оставленные 38-ми колёсами подготовленных внедорожников, не боясь соскользнуть в колею и повиснуть на мосту.

Главным ограничителем проходимости теперь становится не резина, а клиренс и пластиковые бампера. Дорожный просвет Niva Travel чуть больше 200 мм и там, где глубина позволяла, мы сваливались в колею и пытались из неё выехать. Насечки на боковинах нового Cordiant Off-Road выше, и в отличие от шин первого поколения, у них более агрессивный разнонаправленный рисунок, но выбраться из колеи не получалось ни с пробуксовкой, ни маневрируя под сброс газа. Колея твёрдая, но всё тот же тонкий верхний слой жидкой грязи не давал зацепиться – очень скользко. Двумя-тремя ударами лопаты мы взрыхлили твёрдую основу и этого хватило, чтобы запрыгнуть на межколейку, но впереди грязевая ванна, которую никак не объехать. Бросаться в неё ходом не хотелось, да этого и не потребовалось – в размякшей грязи «Кордианты» отлично гребут и можно ехать ползком, на первой пониженной передаче.

Следующую лужу удалось пройти только враскачку и с газом – очень глубоко. Но протектор гребёт, шины не замыливаются, самоочистка хорошая, так что Niva сохраняла подвижность даже когда подсаживалась на днище.

Весь день мы пытались пробиться к заветному пляжу на лесной речке, но все знакомые тропы в хлам раскатали внедорожные монстры. Нам оставалось лишь крадучись протискиваться по краю, перескакивать через колеи, изобретать замысловатые траектории и маневрировать на грани дорожного просвета и геометрии. В общем, выделывать те же трюки, которые приходится исполнять любителям рыбалки или туристам на стандартных внедорожниках и кроссоверах, чтобы не застрять, не повредить бамперы и не помять пороги. Ведь когда вы едете без лебёдок и хай-джеков, в одну машину, любая ошибка – это огромная потеря времени, которое вы собирались провести совсем иначе.

До пляжа мы всё-таки добрались, и по пути, сами того не желая, проверили Cordiant на прочность, наскочив на пень с острым сучком. Пока его подрубали, сучок впивался в боковину, но после освобождения на ней не осталось и следа. Так что «Кордианты» отлично справились с испытанием, и не только в грязи. Cordiant Off-Road 2 хоть и помечены внедорожной маркировкой М/Т, по сути, отличные универсальные шины. Если вне дорог вы проводите не меньше времени, чем на асфальте, их можно поставить ранней весной и ездить «от снега до снега» на одном комплекте.

РЕЗЮМЕ

Протектор Cordiant Off-Road 2 хорошо самоочищается, а редкие и высокие грунтозацепы отлично гребут в грязи. Боковины прочные, шина прекрасно плющится и работает на пониженном давлении. Не склонна к разбортировке в колеях. Управляемость на асфальте хорошая, шумность лишь немного выше, чем у резины с дорожным протектором. Таким образом, Cordiant Off-Road 2 хорош в качестве универсальной шины для рыбаков, охотников и туристов, предпочитающих маршруты с участками серьёзного бездорожья.

Текст Григория Алёшина

Когда заменять шины вилочного погрузчика и выбирать правильный тип

В большинстве случаев шины для вилочных погрузчиков, которые просто «черные и круглые», не подходят для этой работы. Вам нужна специальная шина из специального состава с правильным профилем или размером, чтобы обеспечить удовлетворительный срок службы шины. Что следует учитывать, когда пришло время покупать шины для вилочных погрузчиков? Следует учитывать следующие факторы: 

Факторы выбора шин для вилочных погрузчиков

• Технические характеристики производителя
• Нагрузка и частота нагрузки
• Количество смен и рейсов
• Длина пробега и скорость движения
• Грузоподъемность и класс используемых вилочных погрузчиков
• Поверхностные условия и площадь поворота (т. е. будете ли вы путешествовать по пересеченной местности или по гладким поверхностям)
• Тип и вес перемещаемых материалов
• Проблемы с уборкой, такие как не оставляющие следов или черные составы

Компетентная оценка вышеперечисленных факторов посредством исследования на предприятии позволит определить оптимальное сочетание состава, профиля и размера для каждого конкретного применения. Опрос может быть выполнен представителем компании, производящей шины для вилочных погрузчиков, или экспертом по шинам у вашего местного дилера вилочных погрузчиков.

Типы шин для вилочных погрузчиков

Почти все типы шин для вилочных погрузчиков относятся к одной из двух категорий: амортизирующие или пневматические. Ваша область применения является основным фактором при выборе между вилочным погрузчиком с противовесом с подушкой или с пневматической шиной. Продолжайте читать, чтобы получить краткий обзор типов подушек и пневматических шин.

Шины для вилочных погрузчиков с амортизацией

Шины для вилочных погрузчиков с амортизацией представляют собой монолитные шины, изготовленные из гладкой твердой резины и предназначенные для использования на вилочных погрузчиках с амортизационными шинами при погрузочно-разгрузочных работах с бетонным или асфальтовым покрытием. Чаще всего они предназначены для внутренних работ на производственных объектах, складах и в распределительных центрах. Вилочные погрузчики с амортизационными шинами меньше, чем пневматические модели сопоставимой грузоподъемности, поэтому они обычно дешевле. Это также снижает их стоимость при перепродаже.

Шины для пневматических вилочных погрузчиков

Вилочные погрузчики с пневматическими шинами могут перемещаться внутри и снаружи помещений по улучшенным поверхностям, часто используются в таких местах, как склады пиломатериалов и строительные площадки. Это может включать асфальтовое покрытие и плотно утрамбованные камни или грязь, но не пересеченную местность, такую ​​как вспаханное поле или участок с сильными выбоинами. Грузовики имеют более крупную раму, а их начальная цена выше, чем у сопоставимой модели с подушкой. Однако когда дело доходит до перепродажи, пневматика имеет более высокую ценность. Одной из причин является их универсальность на поверхности при достаточном пространстве для маневра. При покупке шин для вилочных погрузчиков можно выбрать один из двух типов пневматических шин. Во-первых, там солидная пневматика. Эти шины изготовлены из твердой резины и их труднее проколоть. Это может быть хорошим выбором, если на вашем объекте есть шероховатые поверхности и острые предметы. Пневматическая пневматика — это стандартные шины для вилочных погрузчиков, наполненные воздухом.

Вилочные погрузчики с амортизирующими и пневматическими шинами имеют разные рамы, поэтому вы не можете просто перейти с амортизирующих на пневматические шины, если изменится область применения. Однако вы можете перейти на другой тип шин — с гладких напрессовываемых шин на тяговые, с канавками или с широкой колеей или с напрессовываемых шин на прочные сплошные шины для вилочных погрузчиков. Если вы хотите узнать больше о вариантах шин для вилочных погрузчиков, позвоните своему местному дилеру.

Тип протектора или профиля шины

Некоторые общие практические правила применимы к стилю протектора или профиля шины вилочного погрузчика. Вы можете получить:

• Гладкие шины для сухих помещений и всех управляемых осей
• Тяговые шины общего назначения для широкого спектра применений
• Шины с канавками для большегрузных автомобилей с экстремальными нагрузками и условиями эксплуатации
• Широкие тяговые шины, предназначенные для всесезонного использования в помещении и на открытом воздухе.

После выбора шин и их профессиональной установки основными факторами, определяющими рабочие характеристики шин, являются постоянство производства, а также качество и постоянство материала. Другими словами, стоит покупать качественные шины.

Производители шин для вилочных погрузчиков используют несколько сокращений для обозначения размеров шин для вилочных погрузчиков:

• Внешний диаметр: общий диаметр
• ПО: Ширина секции
• SH: Высота секции
• ID: Внутренний диаметр
• AR: Соотношение сторон

Эти размеры могут быть выражены как в имперских, так и в метрических единицах, и обычно они указаны на боковой стороне шины. Номенклатура размеров шин может различаться для пневматических шин и шин для вилочных погрузчиков.

С помощью рулетки можно измерить общий диаметр, внутренний диаметр и ширину профиля шины вилочного погрузчика.

• Общий диаметр: диаметр по всей длине шины. Проведите рулеткой в ​​направлении от 3 до 9 часов по всей длине шины.
• Внутренний диаметр: внутренняя полая часть шины. Проведите рулеткой в ​​направлении от 3 до 9 часов от одной внутренней стороны шины к другой.
• Ширина сечения: Также известная как ширина поперечного сечения, это линейная ширина от боковой стенки до боковой стенки.

Лучше всего обратиться к вашему руководству, чтобы узнать о размерах и типах шин для вилочного погрузчика, которые можно использовать на вашей модели, и приобрести шины, которые точно соответствуют этим спецификациям.

Когда менять шины вилочного погрузчика?

Использование неподходящих шин, которые необходимо заменить, может привести к нескольким неблагоприятным условиям для ваших вилочных погрузчиков и вашей прибыли:

• Потеря грузоподъемности приведет к ускоренному износу и перегреву.
• Операторы заметят снижение скорости и снижение комфорта при езде.
• Вилочный погрузчик будет иметь меньший дорожный просвет и уменьшенную высоту подъема.
• Стоимость обслуживания может возрасти.

Итак, когда следует заменить шины на вилочном погрузчике? Несмотря на то, что вы должны следовать руководству по эксплуатации шин для вилочных погрузчиков, предоставленному производителем шин для вилочных погрузчиков, в отношении пределов износа и правильного времени замены шин для вилочных погрузчиков, есть некоторые общие признаки, указывающие на то, что пришло время приобрести новые шины для вилочных погрузчиков.

Индикатор износа

Многие шины для вилочных погрузчиков поставляются с полосой индикатора износа, встроенной в боковину шины. По мере износа резинового протектора становится видна полоса индикатора износа, указывающая на то, что пришло время заменить шину вилочного погрузчика.

Название производителя

На боковине большинства шин выгравировано название производителя. Как правило, когда шина изнашивается до верха паспортной таблички, ее следует заменить.

Деформация шины

Любой необычный внешний вид вашей шины может указывать на необходимость ее замены. Это может включать:

• Разрыв или растрескивание — если части шины вашего вилочного погрузчика отваливаются или рвутся какие-либо части.
• Сколы или трещины — если на боковой стенке начинают появляться радиальные трещины или трещины.
• Пятна некруглой формы — если на вашей шине появляются плоские пятна

Чтобы получить дополнительную информацию и рекомендации по выбору идеального типа шин для вашего вилочного погрузчика или найти специалиста, который может заменить шины вилочного погрузчика рядом с вами, обратитесь к местному дилеру погрузчиков Cat, Mitsubishi, UniCarriers или Jungheinrich уже сегодня.

Дополнительные ресурсы

• Правильный выбор шин для вилочного погрузчика
• Правила дорожного движения с вилочным погрузчиком
• Эксплуатация вилочных погрузчиков на склонах, пандусах и уклонах

Шины Michelin — Fast Lane Auto Repair

МЫ ПРОДАЕМ КАЧЕСТВЕННЫЕ ШИНЫ MICHELIN®!

Всем известно, что вы не ошибетесь, выбрав шину MICHELIN®. С 1889 года MICHELIN® является одним из крупнейших производителей шин в мире и производит шины практически для всего, что их использует. Всегда в авангарде передовых технологий, в 1940-е годы MICHELIN® представила первую в мире радиальную шину, настолько превосходящую конкурентов, что теперь все шины всех производителей, продаваемые в США, являются радиальными.

В автосервисе Fast Lane Auto Repair в Оуэнсборо мы предлагаем широкий ассортимент шин MICHELIN® для любых автомобилей, грузовиков и внедорожников. Шины MICHELIN® — идеальное сочетание качества и доступности — отличное решение для любого автомобиля, независимо от того, что вы ищете. Обратитесь в Fast Lane Auto Repair за качественными шинами MICHELIN®! Здесь, в Fast Lane Auto Repair, мы являемся экспертами по шинам. Мы заботимся о вас, и вы заслуживаете качества шин MICHELIN® для вашего автомобиля. Стремясь обеспечить вас и вашу семью самыми безопасными шинами, компания Fast Lane Auto Repair продает качественные шины MICHELIN®! Может быть, вы думаете о нас только как о своей ремонтной мастерской, но кто еще знает вашу машину и ваши манеры вождения лучше, чем ваш механик?

Если вам нужны новые шины, посмотрите, что может предложить Fast Lane Auto Repair. Мы не только можем отремонтировать или заменить ваши шины, но наши специалисты также могут объяснить вам, почему ваши шины изнашивались неравномерно, и дать профессиональные рекомендации по регулировке или ремонту, чтобы устранить проблему, чтобы вы продлили максимальный срок службы ваших шин.

Износ шин неравномерный или они изнашиваются быстрее, чем ожидалось? Когда вы устанавливаете новые шины, вы также захотите воспользоваться нашей современной услугой по выравниванию, которая поможет вам максимально продлить срок службы ваших шин.

Мы также предлагаем вам воспользоваться нашей услугой по заправке шин азотом. Использование азота вместо обычного сжатого воздуха улучшает износ шин и расход топлива. Азот охлаждает ваши шины и не испаряется так быстро, как воздух.

В Fast Lane Auto Repair мы гордимся тем, что устанавливаем высококачественные шины MICHELIN® для наших уважаемых клиентов. Для достижения наилучших характеристик и срока службы любой шины необходимо, чтобы все механические системы, влияющие на износ шины, находились в хорошем состоянии и соответствовали надлежащим спецификациям. Меню ниже даст вам краткое описание некоторых систем, о которых вам необходимо знать.

От летнего вождения до бездорожья MICHELIN® поможет вам. В следующий раз, когда вашему автомобилю потребуются новые шины, загляните в автосервис Fast Lane Auto Repair и позвольте одному из наших опытных механиков заменить вам комплект новых шин MICHELIN®. Мы уверены, что вы поймете разницу, которую имеют качественные шины.

Знакомьтесь с нашей популярной моделью шин MICHELIN®

MICHELIN®

Прочнее. Длиннее.¹  Используйте проверенный рисунок протектора самых продаваемых шин MICHELIN® LTX® M/S2 с компаундом EverTread™, чтобы обеспечить длительный срок службы протектора независимо от сезона.
Основные преимущества:  Увеличенный срок службы протектора в тяжелых условиях | Отличное сцепление на мокрой дороге и снегу | Тихая, комфортная езда.

MICHELIN®

Безопасен, пока новый. Безопасность при ношении.¹  Даже в полуизношенном состоянии шина MICHELIN® Premier® LTX® останавливается на мокрой дороге короче, чем новые шины ведущих конкурентов.²
Основные преимущества: Короткая остановка | Сопротивление аквапланированию | Отличное сцепление на мокрой дороге. ¹ Безопасность означает торможение на мокрой дороге, управляемость на мокрой дороге и устойчивость к аквапланированию, когда шины новые и изношены до размера 5/32 дюйма 9.0003

² Все шины со временем изнашиваются и должны быть заменены. Наполовину изношенные шины Premier® безопасны благодаря технологии EverGrip™, которая сочетает в себе развивающийся рисунок протектора с высокоэффективной резиновой смесью для повышения эффективности торможения. Основано на внутренних тестах на торможение на мокрой дороге со скоростью 50 миль в час по сравнению с шинами Goodyear® Assurance® CS TripleTred™ All-Season и Continental CrossContact™ LX20 размером 255/55R18 109H; с шиной MICHELIN® Premier® LTX® размером 255/55R18 109H, отшлифованной до 5/32 дюйма протектора. Фактические результаты на дороге могут отличаться.

ПРИОБРЕТАЙТЕ ШИНЫ MICHELIN® ПРЯМО СЕЙЧАС С Fast Lane Auto Repair в Оуэнсборо, Кентукки

(270) 231-8161 

MICHEL IN® North America — это компания с оборотом 10,76 млрд долларов в год, работающая 19 заводов в 16 местах, на которых работает 22 000 человек. Компания производит и продает шины для самолетов, автомобилей, сельскохозяйственной техники, тяжелых грузовиков, мотоциклов и велосипедов. MICHELIN® производит шины в шести штатах: Алабама, Индиана, Огайо, Оклахома, Северная Каролина и Южная Каролина. Кроме того, есть три завода в Новой Шотландии, Канада, и один завод в Керетаро, Мексика. Два завода специализируются на производстве полуфабрикатов из сырья и превращают его в компоненты для заводов по производству шин, а один завод производит только синтетический каучук. Готовая продукция производится на шестнадцати заводах, два завода производят восстановление протектора для грузовых автомобилей и один завод производит восстановление протектора для авиационной промышленности. MICHELIN® Maps and Guides также выпускает дорожные атласы, дорожные карты и путеводители для всех крупных городов Северной Америки.

Компания MICHELIN® является частью шинной промышленности США с 1907 года, когда она приобрела компанию International Rubber Company в Миллтауне, штат Нью-Джерси. Шины и камеры производились там до 1930 года, когда Великая депрессия нанесла ущерб тому, что стало четвертым по величине производителем шин в стране с 2000 сотрудников. MICHELIN® North America, какой мы ее знаем сегодня, сформировалась в марте 1950 года. Пять человек основали MICHELIN® Tire Corporation в Нью-Йорке с тремя размерами и двумя различными рисунками протектора грузовых шин, изготовленных из металлического слоя. Там были исполнительный вице-президент, вице-президент по продажам, секретарь, начальник склада и один новый торговый представитель. Шины стоят на 40-50% дороже, чем у конкурентов, но их конструкция из металлических слоев, связанных с резиной, позволила продавцам MICHELIN® предложить шинное решение для автопарков, работающих в самых тяжелых условиях. Это включало парки, работающие с чрезвычайно тяжелыми грузами и в санитарном бизнесе. Эта стратегия заработала репутацию долговечности и качества, которая до сих пор преобладает в современной отрасли грузоперевозок.

В 1954 году рост продаж привел к необходимости в более крупном предприятии. Компания MICHELIN®, разработанная в 1953 году, начала импортировать цельнометаллические однослойные радиальные грузовые шины в 1956 году. Это шина, которая произвела революцию на мировом шинном рынке. Был интерес к радиальным грузовикам, но большую часть продаж MICHELIN® составляли старые металлические диагональные шины. Даже при стабильном ежегодном росте годовой объем продаж в 1959 году был меньше, чем недельный объем производства современного завода по производству грузовых шин.

В то время как радиальные легковые шины получили признание в Европе у производителей автомобилей в конце 1950-х, это будет середина 1960-х, прежде чем это станет фактором в Соединенных Штатах. Мировой рост MICHELIN® в 1960-х годах был феноменальным благодаря открытию двенадцати новых заводов и объявлению о том, что к 1971 году будет построен завод в Новой Шотландии, Канада. рынок легковых шин в мире. Вплоть до 1966 года компания MICHELIN® импортировала лишь небольшое количество радиальных шин для легковых автомобилей для обслуживания потребителей европейских автомобилей, изначально оснащенных радиальными шинами MICHELIN®. В том же году Форд решил 1968 Lincoln Continental Mark III будет иметь радиальные шины в качестве оригинального оборудования. Хотя отечественные производители шин приобрели лицензию на разработку радиальных шин, ни одному из них не удалось разработать удовлетворительную радиальную шину. Затем Ford выбрал MICHELIN® в качестве поставщика. Это стало важным стимулом как для принятия радиальных шин, так и для создания MICHELIN® в Северной Америке. Второе крупное событие, которое сделало MICHELIN® частью шинного рынка США, произошло, когда компания SEARS отправилась за покупкой радиальной шины. Стремясь опередить своих конкурентов и осознавая грядущую радикализацию шинной промышленности, SEARS искала поставщика и в конечном итоге выбрала MICHELIN® благодаря своей репутации производителя высококачественных и технических знаний в производстве радиальных шин. К концу 19Расширение 69 потребовало еще одного переезда в более крупную штаб-квартиру, и штат увеличился до 250 человек. В настоящее время штат продавцов увеличился до 103 человек.

Компания MICHELIN® произвела революцию в транспортной отрасли, представив радиальную шину. Поскольку глобальный спрос на радиальные шины увеличился, MICHELIN® ответила планом расширения, который открыл двадцать три новых завода, все из которых производят радиальные шины. В начале 70-х компания MICHELIN® приняла решение производить только радиальные шины и отказаться от производства диагональных шин старого образца. Два завода были открыты в Новой Шотландии в 1971 и было объявлено, что вскоре начнется строительство двух заводов в западной части Южной Каролины. Один завод, US2 в Андерсоне, Южная Каролина, будет производить полуфабрикаты для снабжения другого завода, производящего шины. Заводы планировалось открыть в 1975 году, и 10 марта 1975 года на заводе US1 в Гринвилле, Южная Каролина, сошла первая радиальная шина для легковых автомобилей. Третий завод, US3, в Спартанбурге, Южная Каролина, был введен в эксплуатацию в 1978 году и стал производить шины для быстрорастущего рынка радиальных грузовых автомобилей. Расширение в 1970-е годы в США завершились открытием US4 в Дотане, штат Алабама. Наряду с заводами в Южной Каролине был открыт центр исследований и разработок, потому что корпорация всегда верила в разработку продуктов исключительно для рынка Северной Америки, где огромные географические расстояния требовали шин, отличающихся от устоявшихся европейских рынков. В 1979 году MICHELIN® открыла новое здание штаб-квартиры в Лейк-Саксесс, штат Нью-Йорк, для размещения постоянно растущего штата сотрудников. MICHELIN® открыла десятилетие с 250 сотрудниками, а к 1979 число было 7000. MICHELIN® также значительно расширила свою линейку шин: от двух типов шин, для которых по-прежнему требовались камеры, до полной линейки бескамерных радиальных шин для легковых автомобилей, чтобы удовлетворить растущий спрос на шины с большей топливной экономичностью, более длительным сроком службы и лучшей управляемостью. В 1970 году было предложено три типа грузовых шин, а 1970-е закончились расширением линейки шин для удовлетворения многочисленных и разнообразных потребностей владельцев автопарков, от операций на дальние расстояния до автопарков, перевозящих камни или уголь. Теперь появились радиальные шины для парков хлебобулочных изделий и небольших парков доставки посылок.

1980-е годы принесли шинной промышленности проблемы консолидации и рецессии. Полностью оправившись от последствий Второй мировой войны, японские и европейские страны конкурировали с американскими компаниями в глобальной экономике. Многие небольшие шинные компании были поглощены более крупными, потому что было очевидно, что для выживания необходимо стать больше. Компании MICHELIN® пришлось вложить значительные средства в экспансию в Северной Америке, и она не была застрахована от последствий рецессии, поразившей шинную промышленность в 1919 году.80 и 1981. Серьезные потери были компенсированы за счет более рационального использования средств и лучшего планирования. Теперь было серьезное соревнование, с которым нужно было иметь дело, кто успешно производил радиальные шины. MICHELIN® всегда была устойчивой компанией, и в этот период она стала сильнее и умнее. Еще два завода, один в Лексингтоне, Южная Каролина, и один в Новой Шотландии, были открыты в начале 80-х. Чтобы объединить штаб-квартиру и производство, компания MICHELIN® приняла решение перенести свою штаб-квартиру в Северную Америку из Нью-Йорка, где она находилась с 19 года.50 в Гринвилл, Южная Каролина. Двери компании открылись на ее нынешнем месте в сентябре 1988 года.

После тщательного изучения рыночных тенденций и наблюдения за действиями двух основных мировых конкурентов компания MICHELIN® в 1989 году приняла решение о покупке шинной компании UNIROYAL® -BFGOODRICH®. Это приобретение не только сделает MICHELIN® крупнейшей шинной компанией в мире, но и обеспечит корпорацию портфелем сильных брендов с богатым наследием на американском шинном рынке. UNIROYAL® и BFGOODRICH® Tire создали совместное предприятие в 1986, чтобы использовать сильные стороны друг друга на рынке оригинального оборудования и замены.

Фаркоп 2101-2107

Выберите категорию:

Все Двигатель » Двигатель ВАЗ в сборе » Блок цилиндров ВАЗ » Головка блока цилиндров (ГБЦ) »» Клапана облегченные, увеличенные »» Толкатель клапана »» Распредвалы »»» Нуждин (Колобок) »»»» Веста 21179 1,8л. »»»» Распредвалы 8кл. »»»»» Распредвалы 8кл. (Спорт) »»»» Распредвалы 16кл. »»»»» Турбо »»»»» Спорт »»»» Распредвалы классика »»»»» Под зазор »»»»» Под гидрокомпенсатор »»»»» Спорт »»»» Распредвалы ОКА »»»» Распредвалы ЗМЗ »» Тарелка клапана / сёдла клапана / направляющая клапана / пружина клапана »» Шестерни, шкивы ГРМ »» Спортивные головки блока цилиндров »» Стандартные головки блока цилиндров » Коленчатый вал »» Шкивы коленвала »» Коленчатый вал ВАЗ классика — нива »» Коленчатый вал ВАЗ передний привод » Система впуска »» Стандарт »» Тюнинг и Спорт »» Дросселльная заслонка » Система выпуска (выпускная система) »» Выпускной коллектор «Паук» » Шатуны » Кольца / вкладыши / пальцы / прокладки ДВС » Мотокомплекты » Поршни »» ТДМК »» Кованные поршни » Топливная система » Системы охлаждения » ГРМ » ВАЗ 2101-2107 »» Головка блока цилиндров и комплектующие »» Блок цилиндров и комплектующие »» Вентиляторы »» Коленвал и комплектующие »» Генератор и комплектующие »» Двигатель в сборе »» Клапана и комплектующие »» Кронштейны, крепления »» Крышки, кожухи »» Масялнная система »» Маховики »» Натяжители башмаки успокоители »» Опоры двигателя »» Патрубки и шланги »» Помпы »» Поршни, пальцы, кольца »» Прокладки »» Радиаторы »» Распредвалы »» Расширительные бачки »» Сальники двигателя »» Цепи и ремни ГРМ »» Шатуны »» Шестерни, звёзды, шкивы » ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» Блок двигателя и комплектующие »» Высоковольтные провода »» Головка блока цилиндров и комплектующие »» Двигатель в сборе »» Генератор и комплектующие »» Защита двигателя »» Клапана и комплектующие »» Коленвал и комплектующие »» Кронштейны, крепления »» Крышки, кожухи »» Маслянная система »» Маховики »» Опоры двигателя »» Патрубки и шланги »» Помпы »» Поршни пальцы кольца »» Прокладки »» Радиаторы »» Распредвалы »» Расширительные бачки »» Ремни и комплекты ГРМ »» Ролики »» Сальники двигателя »» Термостаты »» Толкатель клапана »» Шестерни шкивы »» Шатуны и комплектующие » ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» Блок двигателя и комплектующие 2110-2112 »» Высоковольтные провода 2110-2112 »» Головка блока цилиндров и комплектующие 2110-2112 »» Двигатель в сборе 2110-2112 »» Генератор и комплектующие 2110-2112 »» Защита двигателя 2110-2112 »» Клапана и комплектующие 2110-2112 »» Коленвал и комплектующие 2110-2112 »» Кронштейны, крепления 2110-2112 »» Крышки, кожухи 2110-2112 »» Масляная система 2110-2112 »» Маховики 2110-2112 »» Опоры двигателя 2110-2112 »» Патрубки и шланги 2110-2112 »» Помпы 2110-2112 »» Поршни пальцы кольца 2110-2112 »» Прокладки 2110-2112 »» Радиаторы (1) »» Распредвалы (1) »» Расширительные бачки (1) »» Ремни и комплекты ГРМ (1) »» Ролики (1) »» Сальники двигателя (1) »» Термостаты (1) »» Толкатель клапана (1) »» Шестерни шкивы (1) »» Шатуны и комплектующие (1) » ВАЗ 2113, 2114,2115 »» Расширительные бачки (1) »» Ремни и комплекты ГРМ (1) »» Ролики (1) »» Сальники двигателя (1) »» Термостаты (1) »» Толкатель клапана (1) »» Шестерни шкивы (1) »» Шатуны и комплектующие (1) » Lada Priora »» Блок двигателя и комплектующие (2) »» Высоковольтные провода (2) »» Головка блока цилиндров и комплектующие (2) »» Двигатель в сборе (2) »» Генератор и комплектующие (2) »» Защита двигателя (2) »» Клапана и комплектующие (2) »» Коленвал и комплектующие (2) »» Кронштейны, крепления (2) »» Крышки, кожухи (2) »» Маслянная система (2) »» Маховики (2) »» Опоры двигателя (2) »» Патрубки и шланги (2) »» Помпы (2) »» Поршни пальцы кольца (2) »» Прокладки (2) »» Радиаторы (2) »» Распредвалы (2) »» Расширительные бачки (2) »» Ремни и комплекты ГРМ (2) »» Ролики (2) »» Сальники двигателя (2) »» Термостаты (2) »» Толкатель клапана (2) »» Шестерни шкивы (2) »» Шатуны и комплектующие (2) » Lada Granta, Granta FL » Lada Калина, Калина 2 » Lada Largus » Lada X-RAY » Lada Vesta Трансмиссия » Коробка передач »» Коробка передач ВАЗ в сборе »»» Коробка передач Chevrolet- Niva »»» Коробка передач ВАЗ 2121-2131 (1) »»» Коробка передач ВАЗ 2101-2107 в сборе »»» Коробка передач ВАЗ 2108-21099 »»» Коробка передач ВАЗ 2110-2112 »»» Коробка передач Приора »»» Коробка передач Vesta »»» Коробка передач Калина »»» Коробка передач Granta »»» Коробка передач Largus »»» Коробка передач Газель »»» Коробка передач ОКА »» Шестерни коробки передач »»» Шестерни КПП ВАЗ передний привод »»» Шестерни КПП ВАЗ Классика\ НИВА »» Синхронизаторы КПП ВАЗ »» Муфты коробки передач ВАЗ » Сцепление / корзины / диски / маховики » Главная пара »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод прямозубая »» Главная пара редуктора ВАЗ «классика» и Нива » Ряды передач КПП на ВАЗ »» Спортивный ряд кпп Классика / НИВА »» Спортивные ряды кпп передний привод »» Комплекты 6 ой передачи » Дифференциалы (Блокировка) »» Блокировка диффернциала передний привод на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ 2123 — Шевроле НИВА, 21214м »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ Классика/НИВА »» Блокировка дифференциала VAL Racing »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы Иномарки »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива, Ока, Москвич »»» Дисковые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы УАЗ, ГАЗ »» Блокировка дифференциала Lada Special Transmission на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на УАЗ » Кулисы, механизмы выбора передач » Привод колес » Карданные валы » Шрус ВАЗ, Ларгус, Шевроле НИВА » Комплект равного привода, промвал ВАЗ » Раздаточная коробка передач » Редуктор Заднего Моста ВАЗ 2101—23 »» Редуктора заднего моста с блокировкой IQ-Racing Technology »» Редуктор заднего моста »» Редуктор заднего моста с блокировкой LST »» Редуктор заднего моста + блокировка Val Racing » Редуктор Переднего Моста »» Редуктор переднего моста »» Редуктор переднего моста ВАЗ 2121-2123 с дисковыми блокировками »» Редуктор переднего моста с Винтовой блокировкой IQ-RacingTechnology » Полуоси Подвеска » Треугольные рычаги » Подрамники » Усиленные реактивные тяги/ А — образные рычаги » Распорки, растяжки, крабы » Независимая подвеска » Шпильки/Проставки/Гайки/Ось » Поперечены » Амортизаторы »» Передний привод »»» DEMFI »»»» Demfi Premium »»»»» Стойки передние »»»»» Амортизаторы задние »»»»» Стойки и амортизаторы (с занижением) »»»» Demfi Стандарт »»»» DEMFI Комфорт »»»»» Стойки передние »»»»» Амортизаторы задние »» Задний и полный привод »» Комплекты подвески стандартной высоты »» Комплекты подвески с занижением » Пружины »» Стандартная высота »» Пружины с занижением »» Для лифта подвески » Опоры » Шаровые Тормозная система » Стандартная тормозная система »» Супорт »» Тормозные диски и барабаны »» Тормозные цилиндры »» Колодки »» Шланги »» Вакуумный усилитель »» Главный тормозной цилиндр » Тормозная система тюнинг »» Вакуумный услилитель »» Тормозные шланги »» Тормозные колодки »» Комплектующие »» Переходные пластины »» Задние дисковые тормоза (ЗДТ) Рулевое управление » Рулевая рейка » Рулевая колонка » ЭУР » ГУР » Комплектующие » Спортивные рули »» Nardi Нива 4х4, Шевроле Нива » КПП » Лифт комплекты » Раздаточная Коробка Передач » Отключение переднего моста (ОПМ) » Стальной корпус редуктора переднего моста (СРПМ) » Редуктора » Главная пара » Тормозная система » Полуоси » Привода, вал привода, шрусы » Кронштейн переноса генератора » Кит Комплекты » Ступицы и поворотные кулаки » Отвязка переднего моста » Шноркели » Силовые Бампера » Расширители арок »» Антилаптеры » Чулок заднего моста » Защита агрегатов » Лебедки и тали » Экспедиционные багажники »» Niva 4×4 (Нива 4х4) »» Chevrolet Niva (Шевроле Нива) » Доп. оборудование »» Защита бампера »» Пороги »» Нива комфорт » Усилители кузова Тягово-сцепные устройства (фаркоп) » Фаркоп Chevrolet-Niva » Фаркоп Нива » Фаркоп ВАЗ 2108-21099 » Фаркоп Largus » Фаркоп Vesta » Фаркоп 2101-2107 » Фаркоп Priora » Фаркоп 2113-2115 » Фаркоп 2110-2112 » Фаркоп X-Ray » Фаркоп Granta » Фаркоп Калина » Фаркоп Калина 2 » Фаркоп Datsun Автобоксы Внешний вид » Бампер »» Бампер Приора »» Бампер 2108-21099 »» Бампер 2113-2115 »» Бампер Калина »» Бампер Гранта »» Бампер Vesta »» Бампер Классика »» Бампер ВАЗ 2110 »» Бампер Ларгус »» Внешний тюнинг Приора » Решётка радиатора »» ВАЗ 2110-2112 »» Калина »» Гранта »» ВАЗ Классика »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2115 »» Решётка радиатора Приора »» Решётка Радиатора НИВА/Нива Легенд » Накладка на пороги » Спойлер » Комплекты обвеса »» Обвес Классика »» Обвес 2108-21099 »» Обвес 2113-2115 »» Обвес 2110-2112 »» Обвес Калина »» Обвес Приора »» Обвес НИВА и Chevrolet-Niva »» Обвес Гранта » Расширители арок / Фендеры » Обивка салона »» Обивки дверей »»» Обивки дверей Нива »» Торпеда »» Тонель Пола Нива » Воздухозаборники » Lapter » Жабо » Накладки на стёкла » Накладки на зеркала » Реснички на фары/ Накладки задних фонарей »  Жабо » Тюнинг для Шевроле/Лада Нива 2123, Нива Тревел »» Бампер НИВА/НИВА Тревел » Внешний тюнинг ВАЗ 2101-2107 (классика) » Внешний тюнинг ВАЗ 2110-2112 » Внешний тюнинг ВАЗ 2108-2115 » Накладки на арки Granta » Накладки на арки VESTA Рейлинги » Рейлинги для LADA »» Рейлинги Lada X-Ray »» Рейлинги Datsun »» Рейлинги Лада Калина »» Рейлинги для LADA Granta »» Рейлинги для Lada 4×4 »» Рейлинги ВАЗ 2110-2112 »» Рейлинги Lada Priora »» Рейлинги Chevrolet-Niva »» Рейлинги Lada Largus »» Рейлинги Lada Vesta Интерьер

Результатов на странице:

5203550658095

Фаркоп на ваз 2107 в Йошкар-Оле: 80-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Йошкар-Ола

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Здоровье и красота

Текстиль и кожа

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Дом и сад

Промышленность

Сельское хозяйство

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

Фаркоп ВАЗ 2105, 2107 1980-2010 условно-съемное крепление шара

Фаркоп ВАЗ 2105, 2107 1980-2010 сварное крепление шара

Фаркоп ВАЗ 2105,21051,21053,2107,21071,21074 сварное крепление шара

Фаркоп для ВАЗ 2105, 2107 1980-2010 со сварным шаром

Фаркоп ВАЗ 2105,21051,21053,2107,21071,21073 сварное крепление шара

Фаркоп на ВАЗ-2105, ВАЗ—2107 «Жигули» VAZ-35

Фаркоп Avtos на ВАЗ 2105,2107(паспорт и сертификат в комплекте)(без электрики)VAZ-35 (90x20x16)

Фаркоп ВАЗ 2105, 2107 1980-2010 сварное крепление шара Тип: фаркоп, Производитель: AVTOS, Модель

97 000

Фаркоп тип шара H 2105, 2107 s 1980-2010 Avtos Тип: фаркоп, Производитель: AVTOS, Модель

VAZ-35 Фаркоп AvtoS для Lada 2105,2107 (седан) 1980-2010 Тип: фаркоп, Производитель: AVTOS, Модель

Фаркоп для LADA 2105,21051,21053,2107,21071,21073 1981-,1203-A Тип: фаркоп, Производитель: bosal,

Фаркоп Трейлер для Lada 2105, 21051, 21053, 2107, 21071, 21074 (сверл. 4 отв.) Тип: фаркоп,

Фаркоп Лидер-Плюс для ВАЗ 2107 (разборное) 1982-2014 Тип: фаркоп, Производитель: Leader Plus,

Фаркоп Oris на Lada (ВАЗ) 2105, 2107 с 1981-2012, тип шара А, 1203-A Тип: фаркоп, Производитель:

Фаркоп для ВАЗ 2105, 2107 (1980-2010) Тип: фаркоп, Производитель: AVTOS, Модель автомобиля: LADA

Фаркоп Avtos ТСУ ВАЗ 2105,2107 (1980-2010) VAZ-35 Тип: фаркоп, Производитель: AVTOS, Модель

BOSAL Фаркоп Bosal 1203-A для ВАЗ 2105, 21051, 21053, 2107, 21071, 21073 от 81 г.в. Тип: фаркоп,

BOSAL Фаркоп Bosal 1203-A для ВАЗ 2105, 21051, 21053, 2107, 21071, 21073 от 81 г.в. Тип: фаркоп,

BOSAL Фаркоп Bosal 1203-A для ВАЗ 2105, 21051, 21053, 2107, 21071, 21073 от 81 г. в. Тип: фаркоп,

Фаркоп AvtoS для ВАЗ 2105,2107 с универсальной электрикой и сертификатом в комплекте, арт.(VAZ-05+electr)

Фаркоп AvtoS для ВАЗ 2105,2107 с универсальной электрикой и сертификатом в комплекте, арт.(VAZ-05+electr)

Фаркоп AvtoS для ВАЗ 2105,2107 с универсальной электрикой и сертификатом в комплекте, арт.(VAZ-55+electr)

Фаркоп на ВАЗ 2105,2107 (без электрики, паспорт/сертификат в комплекте) Автос.VAZ-55 Тип: фаркоп,

Фаркоп Лидер Плюс 2105, 2107 Тип: фаркоп, Производитель: LADA, Модель автомобиля: LADA 2105, LADA

Фаркоп на ВАЗ 2105, 2107 / Уникар 01008А Тип: фаркоп, Производитель: Уникар, Модель автомобиля:

Фаркоп (прицепное устройство) ВАЗ 2105-2107 в сборе съемн. шар Тип: фаркоп, Производитель: Уникар,

Фаркоп на ВАЗ-2105 «Жигули» ВАЗ—2107 «Жигули» 2105.P Тип: аксессуар для фаркопа, Модель автомобиля:

Фаркоп Avtos на ВАЗ 2105,2107(паспорт и сертификат в комплекте)(без электрики)VAZ-35 (90x20x16)

2 страница из 4

Фаркоп на ваз 2107

AII17429-09.pdf

%PDF-1.4 % 1 0 объект >/OCGs[195 0 R]>>/OpenAction 15 0 R/PageLayout/SinglePage/Pages 3 0 R/Type/Catalog/ViewerPreferences>>> эндообъект 194 0 объект >/Шрифт>>>/Поля 199 0 R>> эндообъект 2 0 объект >поток 2021-08-18T15:52:19-04:002005-02-18T16:35:39Z2021-08-18T15:52:19-04:00FrameMaker 2019.0.3uuid:6326e71c-5801-4eaa-ad45-2bd4f7a6594bu UID: 9ed9a13a-0c89 -4fa0-973c-d33c833bbe18application/pdf

2006 Starcraft M-2107 Аренда складного прицепа в Бентонвилле, Вирджиния

2006 Starcraft M-2107

5-7 спальных мест в зависимости от соотношения взрослых и детей и того, насколько вы любите друг друга Кондиционер, гриль, трехходовой холодильник. требуется контроллер.Сухой вес 1800 фунтов/полная масса 2700 фунтовДоставка: Бесплатная запланированная доставка включена в недельную аренду в пределах округа Уоррен и Пейдж, штат Вирджиния (за исключением Скайлайн Драйв).Некоторые направления в пределах зоны бесплатной доставки включают Государственный парк Шенандоа-Ривер (округ Уоррен) или Медведь Йоги ( Округ Пейдж). Слишком много отличных кемпингов, чтобы перечислить их все. Стоимость доставки на срок менее одной недели в Уоррене и округе Пейдж, штат Вирджиния, составляет 75 долларов США. Для доставки за пределы этого района свяжитесь с нами для получения предложения.

5-7 спальных мест в зависимости от соотношения взрослых и детей и того, насколько вы любите друг друга. Кондиционер, гриль, трехходовой холодильник. Для буксировки требуется 2-дюймовый шар с 7-контактным круглым разъемом. Требуется контроллер тормозов. 1800 фунтов в сухом состоянии / 2700 фунтов GvwrДоставка: Бесплатная запланированная доставка включена в недельную аренду в пределах округа Уоррен и Пейдж, штат Вирджиния (за исключением Skyline Drive). Некоторые пункты назначения в пределах зоны бесплатной доставки включают Государственный парк Шенандоа-Ривер (округ Уоррен) или Медведь Йоги (округ Пейдж). Слишком много замечательных кемпингов, чтобы перечислить их все. Стоимость доставки при аренде на срок менее одной недели в округе Уоррен и Пейдж, штат Вирджиния, составляет 75 долларов США. Для доставки за пределы этой области, свяжитесь с для цитаты.

Особенности

2006 Starcraft M-2107

• Спальных мест 7

• Пресная вода: 10 галлонов

• Объем пропана: 20 галлонов

• Вес сцепного устройства: 150 фунтов

• Спальных мест 7

• Пресная вода: 10 галлонов

• Объем пропана: 20 галлонов

• Вес сцепки: 150 фунтов

9003 8

---

Удобства

• Холодильник

• Кухонная мойка

• Обеденный стол

• Обогреватель

• 9000 2 Кондиционер

• Навес

• Холодильник

• Кухонная мойка

• 900 02 Обеденный стол

• Обогреватель

• Кондиционер

• Навес

---

Познакомьтесь с вашим хозяином, Дэвидом

Мы семья из пяти человек, которые любят разбивать лагерь, будь то в гамаке или туристическом трейлере. Мы разбиваем лагеря так часто, как можем, и любим путешествовать по местам с хорошими тропами для пеших прогулок и катания на горных велосипедах. Мы решили сдать в аренду наш трейлер для кемпинга, чтобы компенсировать расходы на нашу зависимость от кемпинга. Мы будем рады поделиться с вами полученными знаниями.

Обычно отвечает менее чем за 24 часа

---

Правила и политика

• Домашние животные разрешены

• Запрещены музыкальные фестивали

• Запрещено ездить взад-вперед

• Не курить

• Неограниченный пробег age

Круглосуточная помощь на дороге

Узнайте больше о помощи на дороге

Помощь на дороге при каждой аренде плюс помощь в планировании поездки или эксплуатации RV.

Узнайте больше о помощи на дороге

---

---

Дополнения

Улучшите свою поездку с помощью этих дополнений.

Как убрать царапины с экрана смартфона

23 октября 2021 Ликбез Советы

Только реально работающие и проверенные методы.

Что важно знать, прежде чем убирать царапины с экрана смартфона

Почему мы видим царапины

Они имеют острые края, которые отражают свет и делают повреждения хорошо различимыми. Именно поэтому мелкие потёртости обычно бросаются в глаза на погашенном дисплее, а при включении подсветки едва заметны или не видны вовсе.

Какие царапины можно убрать

Следует различать типы царапин. Все закалённые стёкла экранов имеют специальное олеофобное покрытие, благодаря которому на нём собирается меньше отпечатков и лучше скользят пальцы. В первую очередь страдает именно оно: со временем тонкий слой напыления стирается от касания руками, трения об одежду.

Если видите под определённым углом мелкие потёртости и они не цепляются ногтем, то, скорее всего, это царапины не стекла, а олеофобного покрытия. К счастью, его можно восстановить.

Более глубокие повреждения, которые различимы под любым углом и отчётливо ощущаются пальцами, вероятно, не получится убрать полностью. Но их тоже можно сделать менее заметными с помощью полировки.

Какие методы работают, а какие нет

Чтобы избавиться от царапины, её нужно заполнить чем‑то, сгладить острые кромки или прикрыть сверху. Для этого есть не так уж много способов. В первом случае используется олеофобный состав, который способен забить мелкие углубления. Сглаживание — это полировка абразивной пастой. А прикрыть экран, чтобы изменить преломление света и спрятать царапины, можно защитной плёнкой или стеклом.

Зубная паста, сода, детская присыпка, растительное масло и другие советы, которыми полнится интернет, не работают. И хотя определённая логика в них есть, результат, скорее всего, будет сомнительным. Паста, сода и присыпка выступают в роли абразивов, а масло заменяет олеофобное напыление. Но какой смысл экспериментировать с подручными средствами, если есть специально предназначенные для этого вещи?

Чем можно полировать

Лучше всего подходят специальные полировальные пасты и составы. Например, хорошо известная ещё со времён СССР паста ГОИ, которая применялась для доводки оптики и обработки ювелирных изделий. Она выпускается в виде зелёных брусков, напоминающих пластилин, и бывает разной зернистости: № 1 самая мелкая, № 2–4 — более грубые.

Другой вариант — порошок оксида церия. Это специализированное средство, которое применяют для полировки автомобильных стёкол и при производстве стеклянных изделий.

Также подходят профессиональные полировальные пасты, которые используют мастера для обработки лакокрасочного покрытия в автомобилях.

Не испортится ли от этого дисплей

Наибольшее влияние на экран оказывает полировка. После неё гарантированно снимется олеофобное покрытие. Хотя его можно восстановить на определённый срок и при необходимости легко повторить процедуру.

Сенсор и дисплей полировка никак не повредит. Если, конечно, соблюдать осторожность и не давить на гаджет что есть силы. Это, кстати, и не нужно: на качество такое усердие не повлияет.

Важно помнить, что если защита экрана не из стекла, а из пластика, то её лучше не полировать или делать это очень аккуратно. Пластик легко перегреть, он помутнеет, и дисплей будет испорчен.

Как убрать царапины с экрана смартфона

1. Восстановите олеофобное покрытие

Как уже было сказано выше, такой вариант подойдёт для мелких царапин, а также чтобы вернуть экрану удобство использования после полировки.

Что понадобится

• Олеофобный состав;
• пищевая плёнка или пакет;
• спирт;
• салфетка из микрофибры.

Как делать

1. С помощью спирта и салфетки из микрофибры тщательно очистите экран, чтобы убрать всю грязь и обезжирить его.
2. Оберните палец пищевой плёнкой, пакетом или другим не впитывающим жидкость материалом.
3. Нанесите несколько капель состава на экран и равномерно распределите его подготовленным пальцем. Действуйте быстро, поскольку жидкость мгновенно испаряется. Давить и втирать её в дисплей при этом не нужно — просто размажьте по поверхности.
4. Не пользуйтесь смартфоном 8–12 часов, чтобы олеофобная плёнка застыла. Учитывая это, удобнее всего проводить процедуру перед сном.
5. Уберите остатки состава сухой салфеткой из микрофибры, и смартфоном можно будет пользоваться.

2. Наклейте защитное стекло или плёнку

Более глубокие царапины легко спрятать, наклеив на экран стекло или плёнку. Чем толще защита, тем более глубокие царапины она маскирует. Под массивным стеклом не будет видно даже трещины.

Что понадобится

• Защитная плёнка или стекло;
• жидкость для очистки дисплеев или спирт;
• салфетка из микрофибры;
• канцелярский скотч;
• ножницы;
• пластиковая карта или скребок.

Как делать

1. Лучше всего клеить защиту в ванной через несколько минут после принятия душа, когда пыль свяжется паром и осядет на пол.
2. Приложите стекло или плёнку к экрану правильной стороной, идеально выровняв зазоры по периметру и вырезам камеры, динамиков и других отверстий.
3. Аккуратно наклейте две‑три полоски узкого скотча по краю защиты с одной из сторон таким образом, чтобы он также зашёл на смартфон и получилось что‑то вроде раскрывающейся книги.
4. «Откройте» стекло или плёнку и тщательно очистите экран от разводов и жира салфеткой, смоченной в жидкости для очистки дисплеев или спирте. Затем другой салфеткой протрите поверхность насухо.
5. Для подстраховки соберите возможные пылинки с дисплея, приклеивая и отклеивая на него специальный стикер из комплекта к защите или, если его нет, кусочек скотча.
6. Поднимите стекло или плёнку вертикально, аккуратно снимите нижний защитный слой и быстро опустите на смартфон. С помощью салфетки или карты разгоните от центра к краям пузырьки воздуха и уберите крепёжный скотч.

3. Отполируйте экран

Если не хотите прятать царапины под защитой, то полировка наиболее эффективный вариант, чтобы полностью убрать или хотя бы уменьшить потёртости.

Что понадобится

• Паста ГОИ, оксид церия или полировальная паста;
• мягкие салфетки;
• малярная лента.

Как делать

1. Возьмите малярный скотч и оклейте экран смартфона по периметру, чтобы полировальный состав не попадал на корпус. Также закройте порты, отверстия динамиков, микрофонов и другие щели.
2. Нанесите небольшое количество средства на салфетку: натрите её пастой ГОИ, капните несколько капель полировальной массы или размешанного с водой до состояния кашицы порошка оксида церия.
3. Лёгкими круговыми движениями без нажима протирайте поверхность экрана салфеткой в течение нескольких минут.
4. Чистой, слегка влажной салфеткой уберите остатки пасты и оцените эффект. При необходимости снова нанесите состав и выполните ещё один этап полировки.
5. Когда результат вас устроит, очистите экран салфеткой и снимите малярную ленту. При желании восстановите олеофобное покрытие с помощью специального состава.

Этот материал впервые был опубликован в июле 2014 года. В октябре 2021‑го мы обновили текст.

Читайте также 🧐

• 8 бесполезных инноваций в смартфонах, за которые вы переплачиваете
• Как продезинфицировать смартфон и не навредить экрану
• 12 глупых вещей, которые вы можете сделать со своим смартфоном

Какие способы удаления царапин с экрана смартфона реально работают / Оффтопик / iXBT Live

Мелкие затертости или крупные царапины – дефекты, которые возникают на экране любого смартфона вне зависимости от аккуратности его использования. В этом материале я рассмотрю основные способы удаления или маскировки таких царапин, а также оценю их сложность и эффективность для рядового пользователя.

Думаю, если вам хоть немного знаком формат лайфхаков или же бытовых советов, то вы не раз сталкивались с «очень простыми» способами удаления царапин с экрана телефона или других гаджетов. Причем используются для этого подручные средства:

• зубная паста;
• детская присыпка;
• масло.

Использованы эти средства не просто так: паста с присыпкой должны играть роль мелкого абразива для полировки гладких поверхностей, а масло заполняет наиболее глубокие царапины. Фактически ни один из подобных способов нормально не работает, так как для закаленного стекла либо не хватает зернистости абразива (или жесткости его частиц), либо мы просто стираем олеофобное покрытие вместе с наиболее мелкими потертостями. Масло же совсем не задерживается на поверхности, поэтому эффект получается слишком кратковременный, если вообще получается.

Помимо подручных средств, можно встретить немало рекомендаций по полировке с помощью специализированных веществ, наподобие Полироля или пасты ГОИ. Подобные средства применяются в профессиональной среде вместе со специализированным оборудованием. Фактически они могут помочь, но не в качестве бытового решения, ибо натирать поверхность вручную придется слишком долго, а убрать глубокие царапины полированием не получится. Подобные вещества можно применять в качестве вспомогательного способа к другим рабочим методам из данного материала, но рассчитывать на существенный результат точно не стоит. Как минимум вы уничтожите олеофобное и антибликовые покрытия, без которых использование смартфона станет еще менее комфортным.

Действительно рабочие способы, как правило, требуют от вас финансов и времени, однако позволяют восстановить экран смартфона почти до нового состояния.

Самый простой и действенный способ, который поможет в 90% случаев. Зачастую все потертости остаются именно на олеофобном покрытии дисплея. Данное масло не только отлично заполняет мелкие царапины, но и восстанавливает покрытие, делая скольжение по экрану максимально приятным, а также защищая его от жировых пятен и грязи.

Олеофобное масло вряд ли получится найти в соответствующих магазинах города, поэтому придется заказывать с известного всем китайского маркетплейса. Все что от вас требуется: тщательно обезжирить поверхность спиртом, протереть все насухо и максимально тонким слоем нанести масло на поверхность, после чего оставить телефон в таком состоянии примерно на 10 часов. Стоит понимать, что слишком глубокие царапины (которые ощущаются физически) таким способом устранить не удастся. Данный метод отлично дополняется ранее описанной полировкой специализированными средствами.

Универсальный способ, который отлично маскирует как обычные потертости, так и глубокие царапины. К тому же экран дополняется защитой, которую можно легко заменить при возникновении таких же царапин или полноценных трещин. Стоит отметить, что твердость у таких защитных стекол намного выше, чем у стационарных, поэтому царапины на них появляются значительно реже.

Пленка подойдет в качестве бюджетной альтернативы, однако экономить в этом плане я не рекомендую. Она выступает в качестве дополнительного защитного слоя, но сама крайне быстро приходит в негодность, поэтому менять ее придется в разы чаще.

Для реализации способа, помимо пленки или стекла, вам понадобится специальное масло для заполнения трещин, которое используется в детейлинг-центрах. Заказать его по адекватной розничной цене скорее всего получится только на том же маркетплейсе. В крайнем случае подойдет и пищевое постное масло, которое есть дома у каждого. Оно будет находиться в полностью безвоздушном пространстве, поэтому переживать насчет запаха или изменения цвета не стоит. Наносим масло очень мелкими каплями в зоны глубоких царапин и потертостей. Можно дополнительно распределить все мелкой кисточкой. Затем клеим сверху нашу пленку или стекло. Со временем масло дополнительно распределиться и заполнит самые мелкие углубления, придав экрану идеально новый внешний вид.

Для полноценного удаления царапин с экрана своего смартфона бытовые средства не подойдут. Все же придется потратить свои время и деньги для достижения нужного результата. Решить проблему можно и с помощью сервисных центров, однако там подобная услуга выйдет намного дороже. К примеру, того же олеофобного масла вам хватит до конца срока эксплуатации гаджета. Надеюсь данный материал был полезен, и вы нашли наиболее подходящий способ для своего смартфона.

Для тех, кто в поиске подарков, предлагаю посмотреть подборки:

— Выбираем диспенсер для дома: 10 моделей для жидкого мыла с АлиЭкспресс;

— Холодно в машине? Выбираем автономный отопитель: 10 моделей с АлиЭкспресс;

Как удалить царапины с экрана телефона

Автор progressman / Shutterstock.com

Экран вашего телефона больше похож не на смартфон, а на разбросанные ветки деревьев. Если вам интересно, как безопасно удалить царапины с телефона в домашних условиях, вы обратились по адресу! Сегодня мы расскажем о трех простых и эффективных способах удаления царапин с экрана телефона или защитной пленки с помощью бытовых средств, а также о девяти методах, которых вам следует избегать.

КАК БЕЗОПАСНО УДАЛИТЬ ЦАРАПИНЫ С ЭКРАНА ТЕЛЕФОНА

Пытаясь удалить царапины с экрана телефона, важно установить соответствующие ожидания. Небольшие царапины на уровне поверхности, вероятно, можно отшлифовать, но глубокие трещины таким образом не обработаются. (Если экран вашего телефона разбит, см. наше руководство о том, как исправить треснувший экран телефона.)

Надежный волшебный ластик — один из самых безопасных и эффективных инструментов, которые можно использовать для удаления легких царапин в домашних условиях. Просто слегка намочите губку и осторожно протрите ею царапины, пока они не станут менее заметными.

Если у вас нет под рукой волшебных ластиков, вы можете использовать обычные ластики (да, те, что на конце карандаша). Потрите царапину горизонтально в течение одной минуты, а затем вертикально в течение еще одной минуты. Трение заставит мельчайшие частицы ластика заполнить царапину.

Кремы для линз фар — еще один проверенный вариант, который можно сделать своими руками. Нанесите небольшую каплю продукта на чистую мягкую ткань и аккуратно проведите ею по всей поверхности телефона, пока она не отполируется. Обязательно удалите излишки с телефона.

СРЕДСТВА, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ИЗБЕГАТЬ ПРИ УДАЛЕНИИ ЦАРАПИН С ЭКРАНА ТЕЛЕФОНА

Несмотря на то, что существует несколько способов удаления царапин с телефона своими руками, существует множество способов, которых следует избегать из-за их способности усугублять появление царапин. Одной из самых популярных вещей является зубная паста, которую не следует использовать на стеклянном экране телефона из-за возможного истирания, но она может быть эффективной для пластиковой защитной пленки.

Следует избегать любых абразивных материалов, включая пищевую соду, порошок кукурузного крахмала, детскую присыпку, наждачную бумагу и сверла. Хотя может показаться, что они могут отполировать экран, на самом деле они могут сделать царапины еще хуже, усугубив проблемы и заставив вас платить за замену экрана.

Мы также рекомендуем держаться подальше от маслянистых веществ, таких как растительное масло и кокосовое масло. Хотя они могут временно придать вашему телефону блеск, скользкая консистенция делает вас более склонным к падению телефона, а также может засорить динамики, порт зарядки и другие отверстия. То же самое относится и к вазелину, также известному как вазелин.

КАК ЗАЩИТИТЬ ЭКРАН ТЕЛЕФОНА ОТ ЦАРАПИН

Лучший способ устранить царапины на телефоне — это в первую очередь защитить телефон от них, и защитное стекло для экрана — лучший способ сделать это. Всякий раз, когда вы обновляете свой телефон, вы должны получить с ним новую защитную пленку для экрана. И если ваша защитная пленка для экрана сильно треснула, замените ее для оптимальной защиты. Вы также можете получить защитную пленку alens, если вы часто роняете свой телефон.

Приобретение высококачественного чехла для iPhone или Samsung также поможет защитить экран телефона, даже если он его не закрывает. Это потому, что корпус поглощает удары, которые в противном случае передавались бы на экран, помогая защитить его от разрушения. И, конечно же, чехол защищает остальную часть вашего телефона!

Мы также рекомендуем надежно носить телефон в чехле или сумке во время транспортировки. Это защищает его от ударов и ударов и снижает вероятность того, что вы его уроните. Падения являются основным источником царапин и трещин на экранах.

В Case-Mate мы предлагаем широкий ассортимент товаров для защиты вашего телефона — от высококачественных защитных пленок для экрана до прочных и привлекательных чехлов для телефонов. Все наши продукты тщательно тестируются, поэтому вы можете покупать их с уверенностью, зная, что они действительно защитят ваш телефон.

поменять печку надежно и недорого или заменить радиатор печки (отопителя) на седане и хэтчбеке в СПб

Система отопления салона Шевроле Лачетти одновременно и традиционна, и проста, и действенна.

Устройство системы отопления салона Лачетти

Собственно, как таковой печки не существует – для подачи теплого воздуха в салон используется энергия охлаждающей жидкости мотора. В обычном режиме система работает следующим образом: ОЖ, проходя сквозь двигатель, отбирает у него тепло, а попадая в радиатор – отдает. После чего вновь направляется в мотор.

Однако, при открытии водителем заслонки печки, круг ее циркуляции расширяется – какое-то ее количество (в зависимости от того, насколько широко открыта соответствующая заслонка) направляется к радиатору системы отопления салона и отдает тепло уже ему. А вентилятор печки с большей или меньшей степенью эффективности нагнетает нагретый ею воздух в салон.

Заметки на полях. Этот механизм позволяет водителю проверить, не произошла ли утечка ОЖ, не покидая своего места: для этого ему просто нужно включить печку и направить поток воздуха из нее в салон. Если тот окажется теплым, значит, система охлаждения мотора функционирует в штатном режиме, если же нет – в ее работе произошел сбой. Причину же поломки можно будет выявить путем диагностики в автосервисе.

Что может повлиять на решение владельца Шевроле Лачетти поменять печку?

Но неисправность может крыться и в механизме отопления салона – тогда и потребуется на Шевроле Лачетти поменять печку.

Как показывает практика, установить придется какой-либо один из компонентов элемента – случаи, когда все составляющие этого механизма выходят из строя, крайне редки. А состоит эта система из следующих элементов:

• радиатора отопления салона;
• заслонки радиатора;
• патрубков, по которым циркулирует ОЖ;
• вентилятора;
• электромоторчика вентилятора;
• воздушных патрубков и их заслонок.

Важно! Также к компонентам системы отопления можно отнести и салонный фильтр, ведь воздух, засасываемый в салон, первым делом проходит через него. Замену этой детали следует производить регулярно. И не только потому, что со временем при засорении проходимость фильтра ухудшается.

В процессе эксплуатации в нем скапливается не только уличная пыль, но и разнообразные аллергены – например, та же пыльца растений, – а также болезнетворные бактерии. Специалисты рекомендуют производить замену салонного фильтра ежегодно по осени, дабы избавиться от накопившихся в нем за лето загрязнений.

Замена радиатора печки Шевроле Лачетти

Подавляющее большинство поломок системы отопления салона сводится к неисправностям радиатора. Эта деталь не подлежит ремонту. Единственный способ восстановления работоспособности системы – это замена радиатора печки Шевроле Лачетти.

По своему принципу работы эта деталь схода с обыкновенной комнатной батареей отопления, внутри которой циркулирует вода. В автомобиле это ОЖ. Чем больше площадь соприкосновения поверхности радиатора с внешним воздухом – тем эффективней та будет отдавать тепло. При загрязнении (а это может быть обыкновенная пыль), его эффективность снижается. То же самое происходит, когда засоряются каналы, по которым должна циркулировать нагретая ОЖ. Если своевременно не обнаружить эту неисправность, радиатор может засориться вплоть до полной непроходимости, и тогда эффективность отопления станет равной нулю. Тут уж замена радиатора печки Лачетти становится неизбежной.

Процедура это несложная, но требующая определенной сноровки, ведь для этого придется демонтировать приборную панель автомобиля. Не имея опыта в этом деле за него лучше самостоятельно не браться, а доверить его профессионалам. Замена радиатора отопителя Шевроле Лачетти для набившего в этом деле руку мастера не составит особого труда.

Замена радиатора печки Лачетти седан

Теоретическим, замена радиатора печки Лачетти седан может быть осуществлена и с применением альтернативного метода, когда мастер подбирается к этой детали через открытый капот. Но, опять же, для этого потребуется демонтировать ряд механизмов двигателя. И не известно еще, какой из методов проще.

Второй, правда, дает небольшое преимущество. Разбирая двигатель, мастер при этом волей-неволей осуществляет осмотр его деталей, и может параллельно с заменой радиатора печки на Шевроле Лачетти выявить те или иные неполадки в работе мотора. Но, согласитесь, преимущество это весьма сомнительное. К тому же, если при замене печки не трогать торпеду, придется снимать и коробку передач. По этой причине если ваш авто оснащен АКПП, проще все-таки будет подбираться к радиатору через снятую приборную панель.

Замена радиатора печки Лачетти хэтчбек

Точно также существует несколько способов ремонта других версий этого автомобиля. Замена радиатора печки Лачетти хэтчбек столь же проста, как и на седане. Главное в этом деле – герметично подсоединить к радиатору патрубки, по которым в тот поступает ОЖ. В противном случае может произойти ее утечка.

Не заметить это будет невозможно – вытекающая охлаждающая жидкость даст о себе знать появлением специфического запаха в салоне.

При покупке нового радиатора вовсе не обязательно приобретать полный аналог старого устройства. Да, скорее всего, вам это и не удастся, ведь конструкция этих деталей постоянно совершенствуется. Главное, чтобы новый по своим размерам и расположению крепежных элементов мог без проблем занять свое штатное место. Чтобы не ошибиться в выборе, лучше, сняв требующую замены деталь, принести ее в магазин автозапчастей и совместно с продавцом подобрать новое устройство.

При ремонте системы отопления в автосервисе эта проблема значительно упрощается, ведь на СТО в наличии всегда есть не один новый радиатор. Так что, скорее всего, подобрать устройство на замену можно будет прямо на месте. Да и достанется оно вам по цене несколько ниже розничной.

Зачастую проблемы отопительной системы оказываются вызваны не выходом из строя радиатора, а износом сальников или патрубков. В этом случае достаточно будет установить новые детали вместо изношенных, чтобы восстановить работоспособность системы. Однако и для этого придется снимать радиатор – иначе не удастся поменять даже резиновую прокладку между ним и патрубком ОЖ.

Внимание! При обнаружении протечки печки сразу же выключите ее и ни в коем случае не включайте до ремонта – тем самым вы вызываете и неисправность системы охлаждения двигателя.

Пошаговая замена радиатора охлаждения Шевроле Нива

При длительной эксплуатации транспортного средства рано или поздно возникают технические сбои. Если вовремя не обратить внимание на то, что хочет сказать вам автомобиль, могут возникнуть серьезные поломки, которые доставят большой дискомфорт в материальном плане.

Очень важным элементом Нива Шевроле является система охлаждения

Естественно, что во время движения мотор сильно нагревается. Существует оптимальная рабочая температура, при которой двигатель выполняет свою роль без риска поломки. Но в случае когда система охлаждения не выполняет сполна свою функцию, происходит перегрев, который влечет за собой неисправность.

Содержание

Что же такое радиатор и какова его роль

Радиатор – это устройство, обеспечивающее отвод тепла от жидкости, которая располагается в системе охлаждения       движка. Проще говоря, это так называемый фильтр, функция которого заключается в том, чтобы пропускать через себя огромное количество воздуха, при этом выводя излишки тепла в атмосферу. Большое снижение тепла тоже недопустимо. В чрезмерно охлажденном двигателе снижается мощность, увеличивается вязкость смазки, возникает трение, а впоследствии может возникнуть повышенная изнашиваемость деталей. Охлаждающая система Нивы Шевроле мало чем отличается от ВАЗ-2121. Основа поддалась небольшому рестайлингу и доработкам.

Что представляет собой радиатор охлаждения

Строение запчасти довольно простое: два бачка, расположенные сверху и снизу, а также трубки, соединяющие их. Очень важной деталью является клапанная крышка. Как правило, она требует замены раз в год. Если не забывать об этом, то качественный радиатор будет служить владельцу не менее 10 лет.

Читайте также: Как устроена задняя подвеска Нива Шевроле и монтаж

Какой радиатор выбрать для Нива Шевроле

Алюминиевый радиатор имеет достоинства, такие как:

1. Низкая цена, что привлекает многих  автолюбителей.
2. Сравнительно легкая масса  запчасти. Но при этом алюминий не может похвастаться большой теплопроводностью, следовательно, термодинамическая неустойчивость материала приводит       к          коррозии.
3. Ремонтопригодность.

Медный радиатор не так популярен, но мы имеем больше причин остановить выбор на нем:

1. Устойчивость к коррозии.
2. Высокий коэффициент полезности действия.
3. Большой уровень теплопроводности.
4. Прочность и долговечность.

При этом единственным недостатком медных радиаторов остается их высокая стоимость, но вышеописанные преимущества перекрывают и его.

Так как радиатор выполняет функцию защиты двигателя, он сам должен быть высокого качества и стойко выдерживать перепады температур. Цена запчасти колеблется в больших пределах и зависит от разных факторов: материала, качества, производителей.

При видимых повреждениях, даже без утечки антифриза, радиатор требует замены. Антифриз – это жидкость, которая не поддается заморозке при минусовых температурах.
Замещение данной запчасти – очень трудоемкое дело, но, соблюдая последовательность действий, любой автомобилист справится с ним.

Вам понадобится:

1. Снять бампер.
2. Если в машине встроен кондиционер, то следует снять радиатор кондиционера.
3. Разгерметизировать систему кондиционирования.
4. Снять радиатор охлаждения.

Далее следует выполнить аналогичные действия в обратной последовательности.

Нива Шевроле относится к рядам внедорожников, соответственно, эксплуатируется в разных погодных и климатических условиях. Поэтому прежде чем делать выбор радиатора, взвесьте все преимущества и недостатки изделия.

 

 

Как вам статья?

Замена радиатора отопителя Chevrolet Silverado 2500 HD | Стоимость и обслуживание

Наши мобильные механики привозят к вам магазин 7 дней в неделю.

Получите предложение сегодня для вашего Chevrolet Silverado 2500 HD

Найдите свою стоимость

4,8

(2074 отзыва)

Узнать больше:

RepairSmith предлагает авансовые и конкурентоспособные цены. Средняя стоимость замены радиатора отопителя Chevrolet Silverado 2500 HD составляет 727 долларов. Оставьте его в нашем магазине и заберите через несколько часов или сэкономьте время и пригласите к себе наших механиков по доставке.

2010 Chevrolet Silverado 2500 HD

6.0L V8 WT • 148 000 миль

, CA 94011

645 $ — $789

2021 Chevrolet Silverado 2500 HD

6,6 л V8 High Country • 10 000 миль

, CA 94087

633 $ — 773 $

2016 Chevrolet Silverado 2500 HD

6.6L V8 Turbo Diesel LT • 74 000 миль

, CA 90814

669 $ — $817

2008 Шевроле Сильверадо 2500 HD

6.0L V8 WT • 108 000 миль

, CA 92612

690 $ — 844 $

2007 Chevrolet Silverado 2500 HD

6.6L V8 Turbo Diesel LT • 65 000 миль

, CA 95130

634 $ — $774

Последнее обновление:
17 декабря 2020 г., 18:25

Получить предложение

12 месяцев | Гарантия на 12 000 миль

Почему РемонтСмит?

Мы выполняем более 600 услуг по ремонту и техническому обслуживанию, включая замену масла, тормоза, диагностика, ремни и шланги и многое другое. Лучшая часть? Мы приезжаем к вам со всеми необходимыми инструментами и запчастями.

Предварительные цены

Бронирование онлайн

Качественное обслуживание

Полная гарантия

Мы здесь, чтобы держать вас в движении

Наши опытные мобильные механики готовы помочь.

Получить предложение

1 год | Гарантия на 12 000 миль

Chevrolet Sonic Руководство по ремонту: Замена радиатора отопителя — Отопление

Руководство по ремонту Chevrolet Sonic / HVAC / Отопление / Замена радиатора отопителя

Замена радиатора отопителя

Выноска	Название компонента
Предварительные процедуры Снимите испаритель отопителя и кондиционера и модуль вентилятора. См. Снятие испарителя и модуля вентилятора отопителя и кондиционера. и Установка. При необходимости отсоедините электрические разъемы.
1	Крепления нижнего кожуха нагревателя (Кол-во: 9) Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях.
2	Крышка трубки нагревателя
3	Нижний корпус радиатора нагревателя
4	Сердечник нагревателя Процедура Вытащите радиатор отопителя.

Замена выпускной трубки радиатора нагревателя

Замена выпускной трубки сердечника нагревателя Вызывать Название компонента Предварительные процедуры Снимаем испаритель отопителя и кондиционера. ..

Замена впускного шланга нагревателя (LDE, LUW)

Специальные инструменты BO-38185 Клещи для шланговых хомутов Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. Процедура удаления Слейте систему охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения…

Другие материалы:

Давление в шинах
Шины нуждаются в правильном уровне давления воздуха для эффективной работы. Осторожность Ни недостаточное, ни чрезмерное давление в шинах — это плохо. Недокачанные шины, или шины, в которых недостаточно воздуха, могут привести к: . Перегрузка и перегрев шин, что может привести к их разрыву. . Преждевременная или ир…

Слив и заполнение системы охлаждения
Процедура слива Предупреждение: Во избежание ожогов не снимайте радиатор. крышку или крышку расширительного бачка на горячем двигателе. Система охлаждения будет выпускать обжигающую жидкость и пар под давлением, если пробка радиатора или пульсация крышка бака снимается, а двигатель и ради.