Для чего нужна гофра глушителя?
Работающий двигатель автомобиля создает мощные вибрации, охватывающие всю выхлопную систему. Это может негативно сказаться на отдельных деталях, особенно на сварных швах и других уязвимых точках. Именно поэтому возникает необходимость в применении дополнительных защитных средств для гашения вибрации. С этой задачей неплохо справляются приемные трубы со специальными компонентами, компенсирующими вибрацию, но для решения проблемы гораздо больше подходит гофра глушителя. Как правило, её приваривают к резонатору или приемной трубе выхлопной системы, расположенной рядом с двигателем.
Теперь вы знаете, для чего нужна гофра выхлопной системы, поэтому можно более подробно остановиться на особенностях её конструкции. Она представляет собой вытянутый объект цилиндрической формы с гибкой поверхностью, в состав которого входит тонкая стальная оплетка из нержавеющего материала, внутренняя защита и небольшая трубка гофрированной формы. Секретом эффективности данного устройства является то, что оно отличается эластичностью, а не жесткостью. Как результат, колебания гасятся очень быстро, предотвращая серьезные поломки выхлопной системы.
Разобраться с тем, для чего гофра для глушителя используется в конструкции автомобиля, совсем несложно, если оценить риски, возникающие при её отсутствии. Неконтролируемые вибрации от двигателя в первую очередь передаются на элементы выхлопной системы транспортного средства, постепенно выводят её из строя, а также в буквальном смысле расшатывают кузов автомобиля. Со временем выхлопная система становится хрупкой и восприимчивой даже к небольшим толчкам. Стоит отметить, что установка гофры представляет собой довольно простую и недорогую процедуру, но комплексный ремонт системы выхлопа обойдется потребителю в разы дороже.
Из всего этого можно сделать вывод о том, для чего нужна гофра глушителя. Такое простое, но функциональное дополнение позаботится о длительной и безопасной эксплуатации автомобиля. Как правило, машины среднего и бизнес класса имеют гофру в штатной комплектации, но в других случаях автолюбителю приходится думать об этом самостоятельно:
Машины марки ВАЗ. К сожалению, производитель не позаботился о том, чтобы такие автомобили были оборудованы гофрой глушителя. При наличии опыта и специального оборудования приварить гофру можно и самостоятельно, но лучше обратиться за помощью в сервисный центр.
Старые иномарки. Некоторые автомобили иностранного производства также лишены такого конструктивного преимущества. Восполнив недостаток, вы сможете надолго забыть о дорогостоящем ремонте выхлопной системы, а также существенно продлите срок эксплуатации своего железного коня.
Тюнингованные автомобили с форсированными двигателями. Такие машины обычно работают на высоких мощностях, а система выхлопа терпит очень серьезные физические нагрузки. Именно поэтому для них наличие гофры является не просто желательным пунктом плана, а жизненно важной модификацией. Гофра глушителя всегда будет особенно актуальной для дизельных автомобилей, которые работают в условиях повышенной вибрации.
Из-за случайных ударов, проблем в работе катализатора или подушки двигателя гофры глушителей нередко выходят из строя. Ремонтировать такие элементы выхлопной системы довольно сложно и нецелесообразно, поэтому всё сводится к простой замене старого компонента новым. Неисправную гофру отрезают с помощью болгарки, а на её место приваривают новую.
Для чего нужна гофра на глушитель?
13 мая 2019г.
Автовладельцы, задумавшие модернизацию выхлопной системы, спрашивают себя каким целям служит ремонт гофры глушителя и вообще, что представляет собой этот механизм. Изначально осветим вторую тему, что в результате приведёт нас к выводам об назначении этого элемента в выхлопной системе транспортного средства.
Что такое гофра глушителя?
Основой гофры глушителя является металлическая гофрированная трубка, покрытой снаружи стальной оплёткой. Порой производятся гофры, имеющие такую же оплётку внутри, что даёт возможность обезопасить гофрированную трубку с обеих сторон. Однако эта конструкция обойдётся потребителю несколько дороже. По обеим сторонам этой детали имеются трубки, выполняющие роль крепления изделия к трубопроводу выхлопной системы. Внешний вид гофры для глушителя сразу даёт представление об назначении этого механизма. Ведь он характеризуется определённой гибкостью, что собственно и используется в системе выхлопа.
Гофры допустимо закреплять в различных отсеках выхлопной системы. Вот лишь самые распространённые точки монтажа:
- Непосредственно за коллектором;
- Перед резонатором, выступающим заменой катализатором;
- Перед глушителем.
Независимо от установки данная деталь будет выполнять одну функцию, но с некоторыми особенностями. При этом важным моментом является тот факт, что гофра является герметичным устройством.
Назначение гофры глушителя
Гофра для глушителя служит для решения множества задач в выхлопной системе транспортного средства. Она выполняет функции:
- Снизить и максимально компенсировать колебания выхлопной системы, вызванных работой двигателя;
- Снизить и частично нивелировать колебания, которые активируются во время работы автомобиля;
- Придаст выхлопную систему большую гибкость, что значительно упростит установку составных частей глушителя, в первую очередь при монтаже универсального или прямоточного выхлопа;
- Повысить срок службы механизмов выхлопа и крепежных компонентов к нему.
В зависимости от места монтажа гофры глушителя в системе выхлопа, именно здесь будет осуществляться большая гибкость и наибольшая компенсация колебаний. Все выше обозначенные характеристики убеждают в том, что данную деталь вполне можно использовать в качестве тюнинга для глушителя.
Каковы особенности выбора гофры для глушителя?
Если вы желаете приобрести гофру глушителя на собственное транспортное средство, то предпочтение отдайте детали от известного бренда гарантировано превосходного качества. Это изделие в процессе эксплуатации подвергается значительным нагрузкам, поэтому её долговечность во многом зависит от качества исполнения. Оплётку гофры следует изготавливать из добротной нержавеющей стали. Поэтому, при выборе изделия нужно внимательно проследить, чтобы деталь не имела механических повреждений. Можно также приобрести гофру для глушителя с двойной оплёткой, но этот элемент системы выхлопа обойдётся вам несколько дороже.
Перед покупкой необходимо определиться по каким параметрам будем выбирать гофру для глушителя. Здесь данное изделие должно гармонировать в вашем авто, а точнее в его выхлопной системе.
Вот критерии, по которым автовладелец должен осуществлять выбор гофры для глушителя:
- Диаметр монтажных труб;
- Совокупная длина детали;
- Качество оплётки.
Полезность гофры для глушителя независимо от марки транспортного средства не подвергается сомнению. Её устанавливают в стоковый, универсальный и прямоточный выхлоп.
Зачем нужна гофра в выхлопной дизеля
Выхлопная система автомобиля работает в стрессовых условиях. С одной стороны, это воздействие горячих отработанных газов и постоянные перепады температуры, с другой, сильное воздействие влаги и химических реагентов, а также соли, которой посыпают проезжую часть в холодный сезон года.
Не последнюю роль в нагрузках на систему глушителя дизельного автомобиля играют и вибрации. Все эти факторы приводят к разрушению и выходу из строя выхлопа, или его отдельных частей. Давайте рассмотрим, есть ли возможность предохранить выхлопную систему от вибраций? Как это можно сделать, при помощи специальной детали гофры глушителя.
Назначение гофры глушителя в дизеле
При работе дизельного двигателя вибрации передаются системе выхлопа в полном объеме, т.к. коллекторная труба жестко прикреплена к блоку мотора. Существенной опасностью обладают так называемые резонансные колебания, которые могут появляться на некоторых оборотах работы дизеля. Не лучшим образом сказываются на выхлопе и езда по неровной дороге, особенно на повышенной скорости.
При определенных колебательных нагрузках выхлопная система может и повредиться, и даже разрушиться. А существует ли возможность защитить от вибраций выхлопной тракт, ну или хотя бы значительно снизить его разрушительный эффект. Этого можно достичь при помощи одной детали, которая носит название гофра глушителя или гофра выхлопной системы. Для дизельных автомобилей это очень актуально, так как некоторые режимы его работы сказываются сильнее именно на вибрациях мотора.
Гофра дает возможность частично компенсировать колебания, она также является подвижным элементом тракта, что хорошо отражается на долговечности работы всех компонентов выхлопа. Для примера, при помощи гофры можно снять статические напряжения во всей системе выхлопа, если есть какие-либо перекосы, созданные при монтаже и подключении ее узлов. А появление эффекта резонанса и вовсе невозможно.
Главное назначение гофры – предохранение выхлопной системы от вибраций, что положительно сказывается на долговечности всех ее элементов.
Типы гофры выхлопной системы
Сами по себе гофры бывают принципиально двух типов, хоть внешне они могут и не сильно отличаться, если их размеры и диаметр входных соединительных патрубков примерно совпадают.
Эти детали имеют такие принципы действия:
- работа на сжатие и растяжение – такие модели устанавливают в вертикальном положении в коллекторной трубе, они сразу компенсируют вибрационные нагрузки, передающиеся от дизеля выхлопной системе.
Ограничения по длине для такого типа гофр составляют до 150 мм.;
- работа на боковое смещение (поперечные колебания) – такие детали ставят за приемной трубой или сажевым фильтром, перед резонатором, (при наличии его в выхлопе дизеля), иногда перед глушителем и всегда в горизонтальном положении. Ограничения по длине для такой детали составляют до 400 мм.
Подробней о выборе гофры для выхлопной системы автомобиля.
При помощи разных типов гофры можно компенсировать различные типы колебаний, передающихся от двигателя и дизельного автомобиля вообще на систему глушителя.
Строение гофры выхлопа
Можно представить, что на гофру приходятся значительные нагрузки разного типа, а значит эта деталь должна быть хорошего качества, и сделана из отличных материалов. Лучшими считаются изделия, произведенные из качественной нержавеющей стали, с наличием многослойной структуры.
В общем виде гофра может иметь такое строение:
- однослойная конструкция – состоящая из внешней защитной оплетки и двойного гибкого металлорукава внутри;
- двухслойная конструкция – состоящая из двойного металлорукава, внешней защитной и внутренней специальной оплетки.
Так удается увеличить надежность конструкции;
- трехслойный вариант – состоящий из двойного гофрированного металлорукава, внешней защитной оплетки и дополнительного внутреннего вальцованного рукава.
Отдельно можно заострить внимание на внешней защитной оплетке. В большинстве моделей она представляет собой плетение металлических волокон, где в качестве материала используется нержавейка.
Второй тип оплетки представляет собой кольчугу или кольчужную сетку (плотно скрепленные между собой кольца)
Такой вариант наружного защитного слоя у гофры можно встретить в продукции компании Walline. По надежности наружного слоя кольчужная сетка более долговечна и лучше защищает саму деталь, а также внутренний подвижный гофрорукав от наружных механических повреждений.
Ремонт и замена гофры глушителя
Несколько слов стоит сказать о замене и ремонте гофры. В большинстве случаев выход из строя гофры предполагает только ее замену. В некотором смысле эта деталь является расходным материалом, и подлежит только замене.
Отремонтировать гофру можно в том случае, если возникли проблемы в сварном шве, соединяющем трубу выхлопной системы и патрубка гофры. Если целыми остаются и оплетка, и сам подвижный, гибкий металлорукав, то ремонтные работы провести можно.
Понять, что гофра вышла из строя можно по двум критериям:
- увеличился уровень шума, производимого дизельным двигателем;
- в салон автомобиля стали попадать отработанные газы, что отразилось на запахе.
Часто эти оба события происходят одновременно. А самой распространенной поломкой является нарушение герметичности и самого гофрированного металлорукава и наружной оплетки. Иногда по отдельности, но повреждение только оплетки не будет заметно до момента, пока не повредится сама гофра.
Замена гофры производится на аналогичную модель по длине и диаметру. При этом данная деталь ставится внахлест. Если при демонтаже вышедшей из строя гофры, ее приходится срезать вместе с частью соединительной трубы выхлопного тракта, то новую гофру стоит приобрести немного большей длины, чтобы уменьшить для себя количество сварочных работ.
Гофра глушителя всегда приваривается к выхлопной системе. Только такое соединение создает достаточную надежность. Так как патрубок в некоторых моделях изготавливается из нержавеющей стали, то при проведении сварочных работ это следует учитывать.
Довольно часто на дизеля штатно на заводе изготовителе устанавливают гофру. Однако если ее там нет, то эту деталь вполне можно поставить в выхлопную систему в качестве дополнительного элемента, увеличивающего ее долговечность.
Глушители ЗП — все для выхлопной системы автомобиля
⭐ Зачем нужна гофра глушителя автомобиля. Основные неисправности. Выбор. Замена.
Работа автомобильных двигателей, их эксплуатационные и технические параметры зависят от многих моментов. Один из них – это качество функционирования системы выхлопа, зависящей от наличия гофры глушителя и ее текущего состояния. Компоненты выхлопной системы напрямую воздействуют на тяговую мощность ДВС, вибрации. Один из компонентов выхлопной системы ДВС, монтируемый на глушитель машины – это гофра. В связи с этим возникает вопрос, для чего нужна гофра глушителя? Этот элемент имеет большое значение для нормального и полноценного использования системы.
Зачем нужна гофра глушителя в автомобиле?
Для чего нужна гофра глушителя автомобиля
Причины поломок гофры, сгорания
Основные неисправности
Выбор гофры
Замена гофры глушителя
Вывод
Зачем нужна гофра глушителя в автомобиле?
Автовладельцам часто не известно, что система выхлопа снабжена важной гофрированной деталью. Иногда при ремонте мастер сообщает, что требуется замена гофры глушителя, так как проблемы в системе связаны именно с ней. Гофра представляет собой гибкий элемент, который отличается упругой деформацией. В ее составе выделяется гибкая трубка, покрытая в несколько слоев тонкой стальной проволокой. Базовое преимущество этого элемента состоит в подвижности, потому ее используют для соединения трубок, при этом нет четкого требования, чтобы они соединялись друг с другом в заданной плоскости максимально точно.
Гофры для глушителей необходимы для стыковки патрубка выпуска с патрубком приема. Это самое уязвимое место при езде по не ровным дорогам, по кочкам и различным проблемным участкам. Гофра выходит из строя когда при движении ее задевает какое-то препятствие и повреждает. Помимо этого, заменить гофру глушителя понадобиться из-за естественного износа.
Для чего нужна гофра глушителя автомобиля
Ответом на вопрос, зачем нужна гофра, используемая на глушителе автомобиля, будет следующий. В системе выхлопа она служит в качестве предохранителя, не транслирующего от мотора вибрации, так как этот элемент гибкий. Именно гофра делает так, что не портится и не трясется вся выхлопная система. При поломке трубы выхлопной системы восстановление обходится достаточно дорого, а замена гофры в разы дешевле.
Внешний вид никак не страдает от присутствия гофры. Среди преимуществ этого компонента выделяют сжатие, гибкость и растяжение.
Гофра с двойной оплеткой необходима для машин, в которых установлен бензиновый мотор. Внутренний слой обмотки необходим для предохранения от повреждений механического происхождения. Внешний слой служит предохранителем от разрывов при существенном сжатии. Прочность наружной оплетки выше.
Гофра с тройной оплеткой намного проще благодаря промежуточному слою. Она отвечает за жесткость и повышенную прочность изделия. Допускается монтаж на любые моторы. Для ДВС с пробегом более сотни тысяч километров лучше ставить такую гофру, ведь она справится со всеми испытаниями.
Причины поломок гофры, сгорания
Следует обратить внимание, что гофры стали самыми изнашиваемым компонентом выхлопной системы. Кочки, камни, бордюры, а также иные выступы способны порвать их.
Помимо внешних воздействий на старые и новые гофры влияют сильные вибрации при работе мотора, что связано с троением двигателя или ослаблении его крепления, поэтому при работе амплитуда его движения намного больше. Сильная вибрация приводит к тому, что гофра оказывается под действием существенных сил на растяжение.
Использование гофр является удобным и выгодным, то помимо механических воздействий на них действуют физико-химические силы. Конструкция автомобиля снабжена еще и катализатором, отслеживающим выхлопные газы. При засорении катализатора происходит проникновение горячих газов в гофру, из-за чего она повреждается.
При наличии повреждений на оплетке гофры ее требуется заменять полностью, так как это одноразовая деталь, служащая расходным материалом.
Гофра для глушителя изготавливается из нержавеющей стали – это прочный высоколегированный материал.
Основные неисправности
Есть явные признаки того, что гофра порвалась или сгорела. Первым из них становится посторонний шум, например, оглушающий резкий звук под капотом авто во время заведения мотора.
О том, что старая гофра порвалась, готовит очень громкий звук работающего мотора, и по этому признаку мастер сразу все поймет.
Помимо характерного шума о поломке сообщают выхлопные газы, проникающие в салон машины. Однако при отсутствии шума может иметься незначительное повреждение.
Не важно, какое именно повреждение гофры имеет место, она все равно подлежит полной замене.
Выбор гофры
Большое значение имеет правильный выбор гофры. Можно приобрести материал разных брендов.
Сначала требуется демонтировать старую гофру, чтобы видеть, как именно она установлена: вертикально либо горизонтально. Измерить диаметр и длину самой гофры.
Вертикальные гофры гораздо более прочные по конструкции, ведь в этом положении на них оказывается воздействие на сжатие, и только потом идет вытягивание. Для вертикальной гофры обычно длина составляет до 40 см, а внутренний диаметр до 6,5 см. Перед покупкой новой рекомендуется оценить, как именно крепилась старая, как была сварена.
При создании соединению гибкие детали обязательно внахлест трубы выхлопной системы. Когда старая гофра снимается, важно оценить, удается срезать сварные швы или нет. Если да, то тогда новая берется большей длины, если нет, то можно взять деталь немного короче.
Гофры делятся не только по типам interlock, innerbraid, размерам, но и по производителям. Наиболее распространенными брендами гофр являются:
- Страна: Германия.
- Страна: Италия.
Замена гофры глушителя
Для монтажа или замены гофры требуется болгарка, профессиональный сварочный аппарат, а также умение подбирать рабочую температуру. В основном работы проводятся в условиях автосервисов.
Работа – это процесс из нескольких этапов:
- Срез отслужившей гофры болгаркой.
- Сварка новой гофры.
- Зачистка соединений после сварки.
Для упрощения процесса рекомендуется снять трубы выхлопной системы полностью, а потом уде менять. Срезается старая деталь до сварного стыка. Прикладывается новая деталь. После сварки она не должна быть сильно сужена или растянута. Далее можно сварить и собрать все по местам.
Вывод
Поломка гофры выхлопной системы – это не повод проигнорировать проблему. Эксплуатировать автомобиль в таком виде не рекомендуется. Такая халатность может привести к повреждению остальных узлов и агрегатов авто.
Гофра глушителя — Ремонт глушителей, ремонт катализаторов, замена гофры глушителя, насадки на глушитель
Гофра является необходимым элементом выхлопной системы автомобиля. Гофра выполняет роль эластичного узла, осуществляющего гашение колебаний двигателя и вибраций, которые передаются во время работы автомобиля. Также, во время движения двигатель несколько меняет местоположение относительно кузова двигателя, «играя» на подушках двигателя (хороший пример — перемещение двигателя под капотом, когда АКПП включается в режим D), и в этом случае эластичность гофры позволяет выхлопным трубам не менять свое местоположение относительно кузова.
Гофра
Гофра глушителя – это вспомогательная деталь выхлопной системы, выполняющая роли:
- Подавления вибрации, передающейся от двигателя ко всем компонентам выхлопной системы.
При работе в любых режимах двигатель обладает вибрацией. Для комфортной езды эту вибрацию необходимо погасить, и для этого применяют эластичные элементы — гофры глушителей. Сама по себе выхлопная система тоже находится в подвешенном состоянии к кузову, где также используются резиновые подушки — демпферы между кузовом и креплениями выхлопной системы, призванные также снижать уровень вибраций, передающихся на кузов.
- Гофра выхлопной системы позволяет перемещаться двигателю под капотом. Двигатель, при своей работе должен несколько перемещаться в подкапотном пространстве (при изменении тяги, резких переключениях передач, на дорожных неровностях). Наглядный пример — перемещение двигателя с АКПП при включении режима «D», когда двигатель начинает толкать автомобиль, но удерживает его тормоз, двигатель растягивает эластичные подушки двигателя (они тоже предназначены для гашения вибраций, передающихся на кузов), пытаясь столкнуть автомобиль с места. Гофра выхлопной системы позволяет перемещениям двигателя быть независимыми от выхлопной системы, изгибаясь и не позволяя всей выхлопной системе «ходить ходуном».
- За счет снижения вибраций, передающихся от двигателя, гофра предотвращает преждевременный выход из строя компонентов выхлопной системы
Гофра выхлопной системы особенно актуальна на дизельных автомобилях, где уровень вибрации двигателя очень высок.
Выхлопная система автомобиля конструктивно может быть укомплектована несколькими штуками гофр. Обычно, количество выпускных коллекторов определяют количество гофр (гофра обычно ставится сразу за выпускным коллектором), т.е. у четырех-цилиндрового двигателя гофра одна, у V6 — обычно две. Но у этого правила есть много исключений: иногда гофра выхлопной системы стоит за выпускным коллектором двигателя, а вторая дополнительно за катализатором. У Subaru с ее особенностями оппозитного двигателя может вообще не стоять гофр (пожилые Impreza 1.6 90-95 л.с), а может стоять две гофры: несмотря на четырех-цилиндровый двигатель, у оппозитных двигателей два выпускных коллектора.
Неисправность гофры глушителя
Неисправностей гофры глушителя немного: гофра или рвется (от старости, физических обстоятельств, или других причин), или начинает пропускать выхлопные газы, начинает сечь.
Причины выхода из строя гофр выхлопной системы
- Поврежденный катализатор или другие компоненты выхлопной системы. Если выхлоп забит, то все давление газов переходит на гофру. Высокая температура и давление могут поспособствовать быстрому выходу гофры из строя;
- Физическое воздействие, как деформация, удары о грунт, попадания камней и т.п. Помимо этого, большой вред гофре оказывают различные зимние реагенты, снижающие срок службы гофры;
- Плохое состояние подушки двигателя или системы крепежных резиновых элементов глушителя. Вследствии этого, гофра не сможет обеспечить должный диапазон перемещений, и сопряженные элементы будут «висеть» на гофре, что приводит к разрывам;
- Неквалифицированная установка гофры. Важно, чтобы после установки гофры и сборки всей системы, гофра не была в состоянии преднатяга, не была поставлена под углом, свинчена, перегрета во время сварки.
Замена гофры
Ремонт гофры выхлопной системы состоит в ее замене: гофра не ремонтопригодна в виду ее структуры, состоящей из тонких слоев-«гармошек» металла и защитной оплетки. Гофру двигателя необходимо заменить, благо, новая качественная гофра стоит недорого.
При самостоятельном подборе гофры на свой автомобиль учитывайте, что оригинальная деталь будет стоить дорого, но гарантирует, что запчасть подойдет. Однако, если Вы подбираете аналог, учитывайте диаметры, количество слоев гофры (очень важно подобрать нужную жесткость на сгибание), размеры гофры в длину, наличие и количество слоев защитной оплетки.
В наших автосервисах всегда в наличии разнообразные аналоги гофры на все ведущие марки автомобилей. Вы можете приобрести гофру с предоставленной на нее годовой гарантией.
Мы уверены в своих кадрах, и предоставляем годовую гарантию как на все виды работ, так и на все приобретенные у нас запчасти.
Просмотреть полный прайс-лист
Гофра глушителя. | ТО-Авто.
Гофра глушителя – это гибкая часть выхлопной системы. Говоря простым языком гофра глушителя нужна для того, чтобы вибрации от двигателя и тряска во время поездки не сломали выхлопную систему. Если бы ее не было, то вся конструкция выхлопной системы была бы жесткой и на первой же кочке выпускной коллектор оторвался бы от двигателя.
- Когда и зачем менять гофру?
- Причины пробоя гофры или разрыва (потери герметичности).
- Можно ли отремонтировать гофру глушителя?
- Где заменить гофру в Санкт-Петербурге?
- Где купить гофру глушителя?
- Как заменить гофру самостоятельно.
Когда и зачем менять гофру?
– Если гофра потеряла герметичность, то вы можете чувствовать запах выхлопных газов в салоне. – Выхлоп автомобиля стал работать слишком громко, т.е. звуки выхлопа не гасятся в резонаторах. Собственно эти два пункта являются признаками того, что выхлопная система автомобиля неисправна. Замена негерметичной гофры, а также ремонт неисправной выхлопной системы (системы выпуска отработавших газов) необходим по причине снижения мощности двигателя, увеличения расхода топлива, уменьшению ресурса турбины, которыми в настоящее время оборудуются многие автомобили.
Причины пробоя гофры или разрыва (потери герметичности).
– Забит катализатор. При этом значительно увеличивается давление выхлопных газов в неисправном катализаторе, гофра глушителя может порваться. – Если опоры, они же подушки двигателя, требуют замены, изношены, то вибрации двигателя не гасятся, и гофра перетирается. – Отсутствие или износ резиновых креплений глушителя. В этом случае на долго подвязывать глушак проволокой не рекомендуется, а как можно скорее заменить крепления. Тем более, что они не дорогие. – Использование топлива с присадками, чтобы повысить октановое число, приводит к прогоранию гофры глушителя. – Всякого рода механические повреждения, особенно при поездках за город по дорогам с глубокой колеей. – Химически агрессивная среда реагентов и солей на зимних дорогах, разъедает оплетку гофры.
Можно ли отремонтировать гофру глушителя?
Может быть где-то и есть ремонт гофры глушителя, но экономически это не целесообразно. Проще и дешевле просто заменить старую гофру на новую. Процедура занимает примерно 30 минут. В настоящее время продаются гофры любых типоразмеров на любой автомобиль у нас в том числе. цена гофры в зависимости от размеров колеблется от 600 до 2000. Стоимость и наличие гофры на какие либо эксклюзивные модели необходимо уточнять отдельно.
Где заменить гофру в Санкт-Петербурге?
В Красносельском районе, в Горелово, Анино отремонтировать, заменить части глушителя или вварить гофру можно у нас: ООО “СВ-Сервис” Таллинское шоссе, 40а. телефон +79522705656. Доехать из Санкт-Петербурга легко – выехать на проспект Маршала Жукова и по прямой, никуда не сворачивая, в сторону Красного села. Автосервис сразу за КАД в здании Далпортсити где Метрика. Без преувеличения – гарантированное качество, экономия времени, высокий уровень ответственности. Где во всех районах Санкт-Петербурга делают ремонт глушителей можно посмотреть на карте: посмотреть. Но отвечаем мы только за свою работу.
Как заменить гофру глушителя самостоятельно.

Если у Вас есть навыки сварщика, желание и сварочный аппарат, то все получится. 1. Купить гофру такой же длины и диаметра как на вашем автомобиле, купить прокладки глушителя. 2. Снять с машины часть глушителя с гофрой. Могут возникнуть осложнения при снятии глушителя – часто ломаются ржавые шпильки и болты. 3. Отрезать старую гофру болгаркой. 4. Воспользоваться сварочным аппаратом, можно полуавтоматом для вваривания новой гофры. ОЧень важно, чтобы швы получились герметичными. 5. Собрать в обратном порядке. Удачи.
Поделиться ссылкой:
ПохожееРемонт и замена гофры глушителя своими руками: для чего нужна
Устройство глушителя транспортного средства сравнительно простое. При этом есть основные элементы и есть дополнительные детали, которые могут оказывать определённое воздействие на работу всей выхлопной системы.
Так, гофра (или эластичное соединение, или лямбда-гофра) относится к тем частям глушителя, от которого зависит комфорт и безопасность вождения.
Но не всегда водители уделяют необходимое внимание этому элементу.
Что такое гофра глушителя
Гофра (или специальное соединение в выхлопной системе) играет важную роль в отводе отработанных газов автомобиля.
На сегодняшний день практически все модели зарубежных автомобилей оснащаются гофрами на трубах глушителей.
Они имеют вид бочонка и призваны играть роль эластичного соединения между трубами для сокращения вибраций и шумов.
Гофра не считается обязательным элементом выхлопной системы. Отечественные марки авто в большинстве своём не оборудуются этим элементом.
Элемент со временем теряет свой металлический блеск, однако продолжает защищать выхлопную систему от излишних вибраций
Этот элемент в выхлопной системе служит для:
более надёжной связки двух труб между собой;
сокращения вибротоков, которые поступают от работающего двигателя;
гашения колебаний при запуске мотора.
То есть, грубо говоря, при наличии гофры все части выхлопной системы будут работать в течение длительного времени, так как не будут подвергаться сильным вибрациям.
Из чего состоит гофра
В зависимости от марки и модели автомобиля, эластичный соединитель может быть выполнен по разным схемам.
Традиционно — это элемент в виде бочонка, который имеет два или три внутренних слоя, а также оснащается двойной (реже — одинарной) оплёткой.
Данная модель имеет два внутренних защитных слоя и один слой оплётки
Если посмотреть на устройство этой части в разрезе, то она представит из себя трубку, которая имеет как внутреннюю, так и внешнюю защиту из нержавеющей стали.
Защитный слой позволяет минимизировать вибротоки из выпускного коллектора, благодаря чему трубы глушителя меньше подвергаются разрушениям.
Однако сама гофра по той причине, что принимает на себя «удар», разрушается достаточно быстро.
Причины возникновения неисправностей
Если проводить сравнение срока службы гофры и остальных элементов выхлопной системы, то именно она выходит из строя быстрее всего.
Она подвергается разрывам из-за сильнейших вибраций, однако, чаще всего наблюдаются трещины после механических ударов.
Даже исполнение из высоколегированной стали не способно защитить этот элемент от поломок.
Итак, самыми распространёнными причинами возникновения неисправностей можно считать:
Разрывы оплётки после механических ударов.
Износ резинок глушителя, так как подвески уже не могут обеспечивать фиксированное положение труб под кузовом.
Забитый катализатор — одна из самых частых причин выхода из строя. Если катализатор забит, то выхлопы не могут выйти из-под машины, а разрывают гофру.
Водитель может определить возникновение неисправностей без осмотра глушителя.
Во-первых, будет слышен резкий рёв и громкий шум во время езды.
Во-вторых, в салоне появится запах выхлопов. Помимо этого, мощность автомобиля при старте с места или обгоне будет сокращаться.
Прогорела гофра — что делать
Прогары — это общая беда всех элементов глушителей. Прогоревшая часть не выполняет своих функций, к тому же приводит к дискомфорту езды и даже может представлять опасность для водителя.
К сожалению, ни одна гофра не поддаётся капитальному ремонту, поэтому существует только два варианта устранения прогоревшего элемента:
Менять вместе с трубой.
Менять отдельно, трубу оставить прежнюю.
На фотографии видно, как сильно деформировалась гофра из-за прогара
Автолюбители предпочитают второй вариант, так как он наименее затратен:
Разрывы и трещины в оплётке
В большинстве случаев устранить эту неисправность можно и своими руками.
Так, если оплётка двойная, и повреждения имеются только на верхнем защитном слое, можно восстановить работоспособность изделия:
На старую гофру натягивается новая.
В качестве новой можно использовать даже термозащитные эластичные материалы, которые продаются в автомагазинах.
Главное — качественно закрепить новое покрытие, используя сварку, металлические хомуты или даже термостойкий клей.
Новое покрытие защитит устройство от дальнейших разрывов и будет способствовать её длительному сроку службы.
Из-за некачественного закрепления гофра рвётся на стыках с трубой
Возможный ремонт неисправного элемента
В связи с герметичностью самого изделия ремонт при сильных разрывах и прогарах не представляется возможным.
Однако в некоторых ситуациях можно сэкономить на покупке новой части системы и отремонтировать устройство своими руками.
Временные меры
Залог успешной работы выхлопной системы — это её полная герметичность.
То же самое касается и гофры. Для того чтобы быстро устранить начавшуюся деформацию, можно использовать специальные герметики для глушителей.
Эти вещества отлично закрывают все дыры или трещины, обеспечивая герметичность даже при самых высоких температурах.
Бандажирование
Также к временному ремонту можно отнести и использование бандажей.
На трубу накладывается специальная бандажная лента из тонкой фольги.
Лента закрывает трещины и дыры, позволяя «доездить» на таком глушителе какое-то время:
Термостойкий материал позволяет продлить срок службы гофры на какое-то время
Как приварить электросваркой
Самостоятельный ремонт с использованием сварочного аппарата возможен при наличии опыта в сварочном деле.
Если автовладелец не уверен в своих силах или обладает только базовыми навыками, то лучше не рисковать, так как легко повредить трубы глушителя.
Иногда после ударов о неровности дороги гофра может «отойти» от трубы — в этом случае необходимо приварить её заново.
Для этих целей обычно используются два вида электродов — с диаметром 3 и 4 мм:
Гофра прихватывается по диаметру трубы электродом 3 мм.
Проверяется правильность её фиксации (изделие должно располагаться строго по центру трубы).
Далее проваривается вся окружность по диаметру трубы электродами на 4 мм.
После того как сварной шов остынет, необходимо его зачистить и покрасить термостойкой краской.
Шов при сварке гофры должен быть ровным и однородным
Работать электросваркой нужно очень аккуратно, так как можно прожечь в металле трубы лишние дыры.
Процедура замены
При замене гофры самостоятельно потребуется заранее подыскать подходящий элемент.
Очень часто владельцы авто не могут найти элемент нужного диаметра и длины. Однако нет необходимости искать изделие с теми же габаритами, что и старое.
Подойдёт любая гофра, которая имеет размеры не меньше, чем были у старой.
Помимо дешёвых однослойных устройств существуют ещё два вида этих изделий:
первый называется «interbraid» — он имеет сразу три слоя оплётки, что продлевает срок службы гофры на долгое время;
второй носит название «interlock» и имеет четыре слоя — три снаружи трубки и один толстый внутри.
Соответственно, подбирая гофру для своего автомобиля, нужно ориентироваться на то качество, которое вы хотите получить.
Можно купить однослойное изделие и через несколько лет снова проводить операцию по замене.
Либо же сразу потратиться на «interlock» и навсегда забыть об этой проблеме глушителей.
Как снять гофру с глушителя
Проще всего демонтировать элемент вместе с приёмной трубой. В этом случае времени потребуется меньше, да и менять изделие будет проще:
Машину лучше всего загнать на смотровую яму или эстакаду — то есть надо обеспечить свободный доступ к трубам глушителя.
Открутить гайки со шпилек выпускного коллектора — отсоединить приёмную трубу от коллектора.
После чего снять трубу с резиновых подвесок.
Далее открутить два болта на соединении приёмной трубы и резонатора.
После чего вытащить приёмную трубу с гофрой из-под машины.
Снять старый элемент можно только с помощью УШМ (болгарки). При этом нужно срезать гофру только по самому сварочному шву, чтобы не повредить стенки трубы, так как она ещё понадобится.
Остатки сварки с трубы можно удалить молотком и зубилом, ведь необходимо выровнять поверхность перед тем, как устанавливать на трубу новую гофру.
Видео: как снять гофру с глушителя
Замена без сварки
Обычно автовладельцы просто приваривают элемент на место старой. Однако не все водители имеют под рукой сварочный аппарат.
Гораздо проще установить гофру на трубу посредством металлических хомутов — и сварка не потребуется, и потом будет проще снять этот элемент в случае необходимости.
Процедура работы максимально простая:
На приёмную трубу устанавливается новая гофра.
Металлическими хомутами она крепится к трубе максимально жёстко.
Стыки соединений обрабатываются термостойким герметиком.
Приёмная труба фиксируется на своё место в системе глушителя.
Видео: меняем гофру в гараже своими руками
Таким образом, есть возможность замены гофры без сварки, при этом автовладельцы не считают такой способ временным. Металлические хомутики надёжно держат механизм в нужном положении. Единственный минус — необходимо постоянно следить за состоянием хомутов и в случае их деформации — менять на новые.
Гофра помогает продлить срок службы глушителя автомобиля.
Если старая часть глушака пришла в негодность, то можно и не менять её на новую — достаточно просто спилить остатки оплётки и ездить дальше.
Однако любой водитель сразу же сможет почувствовать разницу между ездой с гофрой и без неё.
Зачем нужна гофра глушителя и как на
При обслуживании автомобиля необходимо вовремя диагностировать проблемы или не допускать поломок в различных системах. Например, выхлопная система влияет не только на параметры окружающей среды, но также определяет уровень вибрации и связана с тяговыми характеристиками.
Основное повреждение его связано с выгоранием или отрицательными механическими воздействиями.Например, при движении по бездорожью водитель может цепляться за глушитель о неровности дороги. Также зимой случаются налеты на куски льда, которые могут даже сломать насадку глушителя или вызвать другие повреждения. А после таких событий может потребоваться какой-то ремонт, например, замена гофры глушителя.
Содержание
- 1 Роль канавок в выхлопной системе автомобиля
- 2 Причины неисправности
- 3 Замена гофры
Роль гофры в выхлопной системе автомобиля
Некоторые гофру специалисты называют сильфоном.В выхлопной системе (BC) он чаще всего располагается на выхлопной трубе после установленного катализатора. Его функция — уменьшить вибрации в автомобиле, возникающие во время выхлопа. За счет своей работы на кузов автомобиля резонанс не передается.
Комплект для замены гофры глушителя
Так же спасает от частых поломок деталей выхлопной системы. Предотвращается износ всего самолета во время такта выпуска двигателя. Мотор получает одну из степеней свободы для малых продольных перемещений.
По сути, этот узел представляет собой упругое звено, обеспечивающее комфортную работу автомобиля, для чего и предназначена гофра глушителя автомобиля.
Расположение и реальные условия работы элемента летательного аппарата предполагают его ремонт или замену в двух основных случаях:
- При наезде на какое-либо препятствие, выступающее за допустимый просвет.
- После значительного количества циклов нагрева / охлаждения и физического износа.
Интервал между заменой или ремонтом гофры может зависеть только от степени повреждения элемента.
Конструкция бывает трех- и двухслойной. Гофру не всегда устанавливают в единственном экземпляре. У некоторых марок автомобилей в самолетах одновременно устанавливается по две штуки. Пару чаще всего можно встретить в V-образных «шестерках».
См. Также: Стартер плохо работает на горячем двигателе — что делать?Причины неисправности
На сайте ограниченное количество стандартных поломок.Как правило, происходит разрыв соединительных элементов в гофре после механических воздействий или от старости, а также бывает частичный пропуск выхлопных газов. В такой ситуации потребуется заменить гофры глушителя своими руками.
Неработающая гофра
Однако есть несколько причин, из-за которых возникают такие отказы узлов:
- пробой катализатора, из-за чего давление и температура в зоне гофров возрастают;
- плохое качество подвески глушителя, что приводит к ограниченному диапазону движения такого гибкого узла;
- ущерб от некачественных дорог;
- неквалифицированная сборка автомобиля;
- взаимодействие с дорожной химией зимой;
- дополнительные присадки, позволяющие изменять октановое число топлива.
Пример установки двух неровностей в автомобиле
Водитель может самостоятельно понять, что в автомобиле необходимо ремонтировать гофры глушителя. Об этом свидетельствует наличие посторонних шумов в моторном отсеке. Также полное разрушение гофры иногда происходит громким звуком. Менее значимый, но тоже правдивый признак — наличие в автомобиле определенного количества выхлопных газов.
Более опытный водитель заметит уменьшение мощности автомобиля.
Этот фактор возникает из-за неисправности датчика кислорода, встроенного в выхлопную систему. Одного из перечисленных знаков уже достаточно, чтобы узнать о состоянии этого элемента Вооруженных Сил.
Замена гофры
В современных авто гофры не ремонтируют. Это связано с дизайном элемента. Осуществляется только полная замена узла на новый.
Замена гофры глушителя
При выборе гофры в магазине нужно учитывать мелкие особенности:
- общий диаметр изделия;
- количество рабочих слоев;
- монтажная длина элемента;
- наличие и количество защитных слоев;
- компания, производившая запчасть.
Из практики известно, что слишком дешевые элементы ВС не отрабатывают полноценный ресурс.
На цену влияют все перечисленные характеристики. Для дизельных электростанций качество гофры должно быть выше. Это связано с большей вибрацией дизельных двигателей.
Процесс ремонта заключается в вырезании части старой гофры и вварке нового элемента в систему. Вам нужно будет открутить крепеж на выпускном коллекторе и вторичной трубе. Для начинающих этот урок может быть почти непосильным.
Ведь оксидирование, высокая температура, «приваренные» гайки к болтам и небольшое пространство для маневра сделают разборку очень неудобной процедурой. Для сварки в таком месте потребуется специалист средней или высокой квалификации.
Shields # 262 Гофрированный синий силиконовый выхлопной шланг Nautiflex
Описание продукта
Диапазон размеров — 1 ″ — 4 ″ 25. Гарантия 4–101,6 мм — ограниченный срок службы
Гофрированный силиконовый выхлопной шланг Nautiflex имеет синюю силиконовую трубку и крышку с гладкой поверхностью для легкой очистки. Шланг армирован проволокой и не сжимается при всасывании или изгибе. Гофрированная крышка позволяет шлангу изгибаться для облегчения установки. В Nautiflex, двухслойной конструкции, проволока зажата между слоями ткани. Этот шланг в основном используется для выхлопа основного двигателя, выхлопа генератора, циркуляции охлаждающей жидкости двигателя, впуска двигателя и впуска генератора.Он устойчив к выхлопным газам, озону, мягким химическим веществам, антифризу и соленой воде. Шланг остается устойчивым при повышенных температурах. Диапазон температур от -20 ° F до + 350 ° F. Этот шланг соответствует стандартам SAEJ2006, тип R2 и ISO 13362: 2004 — тип 1 — класс B.
Области применения
Легко изгибается до узкого радиуса: — (Гибкость — 1)
Обеспечивает безупречное обслуживание:
• Шланг охлаждающей жидкости двигателя — прямой, ограниченный или сильный изгиб
• Впускной канал генератора
• Выхлоп Впрыск воды
• Впуск двигателя
Продается на фут или 12. Длина 5 футов
* Размеры 3 дюйма и более должны быть отправлены грузовым автотранспортом, если непрерывная длина превышает 7 футов. Стоимость доставки будет предоставлена после оформления заказа.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть полную спецификацию продукт
Номер детали | Внутренний диаметр | Внешний размер | Мин. давление разрыва (фунт / кв. 1 1/4 « | 1.703 « | 250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SLD 2621124 | 1 1/2″ | 2,00 « | 210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SLD 2622004 | 2″ | 2,531 « | 16570 | 16570 | 16570 | 16570 2 1/2 « | 3,046″ | 110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SLD 2623004 | 3 « | 3,546″ | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SLD 2624004 | 801620 |
Существенные источники шума исходят от вентилятора или компрессора,
турбина, а также выхлопной жиклер или жиклеры. Генерация шума от
эти компоненты увеличиваются с увеличением относительной скорости воздушного потока.![]() | |
Шум струи выхлопа вызван резким турбулентным перемешиванием выхлопных газов.
газов с атмосферой и подвержен действию сдвига
вызвано относительными скоростями между выхлопной струей и атмосферой.
Турбулентность, возникающая возле выхода выхлопных газов, вызывает высокочастотный шум.
(небольшие водовороты) и дальше по потоку от выхлопной трубы, турбулентность вызывает
низкочастотный шум (большие водовороты). Кроме того, образуется ударная волна. когда скорость истечения превышает скорость звука.Сокращение уровень шума может быть достигнут, когда скорость смешивания увеличивается или скорость истечения относительно атмосферы снижается. Это может можно достичь, изменив рисунок выхлопной струи, как показано на рисунке. | |
Шум компрессора и турбины возникает из-за взаимодействия давления
поля и турбулентность для вращающихся лопастей и неподвижных лопаток.![]() | |
Как упоминалось ранее, выхлопная струя является основным источником реактивного двигателя.
шум. Это можно предотвратить, вызвав быстрое или более короткое перемешивание.
область, край. Если это снижает уровень низких частот, это может увеличить
высокочастотные шумы, которые быстро поглощаются атмосферой. Таким образом
шум, который действительно достигает слушателя, находится за пределами слышимого диапазона.![]() Глубокие гофры, лепестки или многолепестки дают наибольшее снижение уровень шума, но потери производительности ограничивают глубину или количество гофры или мочки. Общая площадь должна быть такой же, как у основного сопла. сохранены, поэтому при использовании этого метода конечный диаметр суппора может должны быть увеличены, что приводит к чрезмерному сопротивлению и весу. Опять же, принцип снижения шума заключается в минимизации выхлопной струи. скорость при сохранении целей производительности. Самый успешный Используемый метод заключается в смешивании потоков горячих и холодных выхлопных газов внутри двигателя. и выпустить нижние выхлопные газы через единственное сопло. | |
Исследования дали хорошее понимание генерации шума и
существуют всеобъемлющие правила проектирования шума.![]() Шумопоглощающий материал «облицовки» преобразует акустические энергия в тепло. Эти накладки обычно состоят из пористой пленки. поддерживаются сотовой основой и обеспечивают разделение между облицовка и воздуховод двигателя.Для оптимального подавления акустический свойства кожи и лайнера тщательно подобраны к шуму персонаж. Недостатком этих облицовочных материалов является небольшое увеличение веса. и сопротивление поверхности, что приводит к увеличению общего расхода топлива. Однако они действительно обеспечивают очень мощную технику подавления шума. |
Нержавеющая сталь Гибкая труба 3 «x 4» Гибкая выхлопная труба Внутренняя гофрированная труба Детали и аксессуары Автомобильная промышленность
Гибкая труба 3 «x 4» из нержавеющей стали Гибкая выхлопная труба Внутренняя гофрированная труба Детали и аксессуары Автомобильная промышленность Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на гибкую выхлопную / внутреннюю гофрированную трубу из нержавеющей стали 3 «x 4» Flexi Pipe по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Бренд: Без марочного обозначения , Тип установки: : Прямая замена : Другой номер детали: : Не применяется , Номер детали производителя: : Не применяется : Тип дисплея: : Внутренняя гофрированная труба , Материал: : Нержавеющая сталь : Длина : : 100 мм , Страна / регион производства: : Китай : Диаметр входного отверстия наконечника: : 76 мм , UPC: : Не применяется ,。
Гибкая труба из нержавеющей стали 3 «x 4» Гибкая выхлопная внутренняя гофрированная труба
Гибкая труба 3 «x 4» из нержавеющей стали Гибкая выхлопная внутренняя гофрированная труба
Тип ткани: 90% хлопок, 10% полиэстер, аммиак, двухкомпонентный подвижный кулон с вышитой бисером звездой с CZ и алмазным диском с гравировкой под старину с надписью «Я люблю тебя до небес и обратно»; Изготовлен из гипоаллергенного материала. Лучшее в своем классе обслуживание клиентов: в рабочее время с 7:00 до 20:00 по тихоокеанскому времени каждый день. прочный устойчивый к царапинам металл. Обувь и сумки — это авторизованный розничный продавец Vallerverde и все бренды в его магазине Amazon. Никогда не беспокойтесь о том, что магнит останется позади, когда вы попытаетесь вытащить зажим из холодильника, Гибкая труба из нержавеющей стали 3 x 4 дюйма Гибкая выхлопная труба с внутренней гофрированной трубкой . СШ20Н80А — СШ20Н80 N-КАНАЛЬНЫЙ МОП-транзистор ICPackage: TO3PspecificsCondition: New: Совершенно новый. Примечание: из-за разницы между разными мониторами.) После того, как вы одобрите фотографию моделирования, изящная шариковая цепочка в серебре. См. Ссылку ниже на другие цветные 8-дюймовые спиральные молнии: Каждая из них немного отличается от другой. Гибкая гофрированная труба для выхлопной трубы из нержавеющей стали 3 «x 4» , ваш заказ может быть отложен до тех пор, пока не будет получена вся информация.
У нас есть сотни амулетов на складе. по вопросам гарантии и поддержки обращайтесь к производителю. Юбки-пачки C цвета радуги имеют два размера для каждого стиля. Морская нержавеющая сталь марки 316 с зеркальной полировкой.1 свитер; Подходит как ручная, так и машинная стирка. Гибкая гофрированная труба для выхлопных газов из нержавеющей стали 3 «x 4» . Системные требования Тип трансмиссии: ручная / дополнительная автоматическая трансмиссия, более удобная работа со звуковым эффектом.
Гибкая труба 3 «x 4» из нержавеющей стали Гибкая выхлопная внутренняя гофрированная труба
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на гибкую выхлопную / внутреннюю гофрированную трубу из нержавеющей стали 3 «x 4» Flexi Pipe по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Покупатели для досуга экономят 60% на заказе Покупайте на официальном сайте, а сервисы 24/7 обеспечат Вам товары высокого качества.hankjobenhavn.com
Гибкая труба из нержавеющей стали 3 «x 4» Гибкая выхлопная труба Внутренняя гофрированная труба hankjobenhavn.

Универсальная гибкая гофрированная выхлопная труба / трубная муфта / Диаметр 45 мм Общая длина 340 мм Выхлопные и выхлопные системы Удлинительные трубы tsunamicompany
Универсальная гибкая гофрированная выхлопная труба / трубная муфта / Диаметр 45 мм Общая длина 340 мм
Универсальная гибкая гофрированная выхлопная труба / трубная муфта / Диаметр 45 мм Общая длина 340 мм: Спорт и туризм.Универсальная гибкая гофрированная выхлопная труба / трубная муфта / Диаметр 45 мм Общая длина 340 мм: Спорт и туризм. Внутренний диаметр: 45 мм。 Длина: 12 = 200 мм。 Длина L1 = 340 мм。 Гибкая труба для установки в выхлопных системах. Гибкий шланг для Schweissen.。。。
Универсальная гибкая гофрированная выхлопная труба / трубная муфта / Диаметр 45 мм Общая длина 340 мм
Авто Крышка ручки переключения передач Крышка ручного тормоза Универсальная подгонка для автомобилей, грузовиков Автомобильные аксессуары, 3 шт. Цветной щенок Симпатичная лапа с принтом Крышка рулевого колеса Стрейч Авто Внутренняя защита. Viper F656 Полнолицевой мотоциклетный ретро-классический шлем из стекловолокна Бордовый XL. Union Jack Red HDX 2 шт. Кольца с эмблемой крыла Штифты дверного замка Ручки Наклейки Наклейки для значков для Mini Cooper R60 Countryman R61 Paceman, детский подарок 001 Принцесса Изабелла на борту Персонализированный знак автомобиля для девочек Baby. siwetg Манометр 52 мм Циферблат 1/8 BSPT Вертикальный 0 / 15,30,60,100,160,300 PSI и нижнее крепление на штанге 100. TIANRUI CROWN Правый руль из настоящего углеродного волокна Наклейки на обшивку рамки переключения передач для BM X5 X6 E70 E71 2010 2011 2012 2013 RHD .Индивидуальная роспись Dirt Bike четырехсезонный мотоциклетный гоночный шлем, Zebra, M Модульный полнолицевой шлем Откидной Двойной козырек Солнцезащитный щит Взрослый мотоциклетный шлем. Велосипед Twinz Horns HORTBLK. A2 Плакат с деревянным красным причалом Хардинес-дель-Рей 12987037 Кайо Гильермо Плайя Эль-Пасо Сьего-де, ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНЫЙ АВТОМОБИЛЬ 2 X 2 ТОННЕРА ТЯЖЕЛЫЙ ГАРАЖНЫЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ, qiulip Водонепроницаемый мотоцикл 12V 24V QC3.0 USB-адаптер питания типа C PD Быстрое зарядное устройство Розетка Hella DIN для мотоцикла BMW Ducati Triumph. Шлем Airoh Commander Цвет Белый Глянец Xs.Запчасти для торговых автомобилей OP5080 Передний бампер загрунтован, совместим с Vivaro 2007-2014, нашивкой Rock n Fuckin Roll, набором инструментов для снятия автоматической отделки WINOMO 5 шт. Набор инструментов для демонтажа приборной панели двери автомобиля. Органайзер для автомобильного подлокотника Huadi, подлокотник для центральной консоли, перчаточный отсек, ящик для хранения вторичного хранилища для 3008 2013 2014 2015 2016 Модель автомобиля с автоматической коробкой передач.
Размер гофры на Hyundai Getz 1.4. Причины поломок гофры, и по каким особенностям можно определить неисправность
Гофра представляет собой гибкую деталь, корпус которой снабжен гребным металлом в виде сетки.Эта деталь присутствует в выхлопной системе практически любого автомобиля. По сути, гофра — это промежуточный элемент между глушителем и выхлопной трубой.
Из-за своего расположения, под днищем автомобиля при внешнем механическом воздействии, элемент может выйти из строя, в результате чего возникает необходимость проведения ремонтных работ с заменой элемента в случае естественного износа детали. .
По сути, гофра глушителя — это своеобразный предохранитель выхлопной системы, защищающий другие элементы от вибраций при работе двигателя.Под их воздействием сначала ломается гофра, и ее ремонт или замена обходятся намного дешевле, чем другой ремонт деталей.
Важно! Отличительная особенность гофры — ее эластичность и герметичность, способность гнуться и растягиваться до разумных пределов.
Гофра глушителя производится в двух основных вариантах:
- С двойной оплеткой — отлично подходит для автомобилей с бензиновым двигателем. Внутренняя оплетка позволяет защитить соответствующую часть корпуса от повреждений.Более прочная внешняя оплетка позволяет защитить элемент от сильных ударов или колебаний во время движения автомобиля, которые приводят к разрушению элемента.
- С тройной оплеткой — устанавливается на бензиновые и дизельные автомобили. Такая гофра отличается повышенной прочностью и особенно актуальна для машин с общим пробегом более 100000 км.
Трехслойные элементы, в свою очередь, делятся еще на два типа:
- Innerbraid — в таких элементах внутренний слой выполнен в виде пластин из нержавеющей стали.
- Interlock — внутренний слой выполнен в виде металлической оплетки повышенной прочности.
Первый вариант трехслойной гофры дешевле по стоимости, но не отличается большим сроком службы. В то время как элементы блокирующего типа дороже и долго используются.
Причины поломок гофры, и по каким особенностям можно определить неисправность
Как и большинство деталей выхлопной системы автомобиля, и, несмотря на долгий срок службы, гофра может выйти из строя.В этом случае потребуется замена детали.
Причиной выхода из строя элемента могут быть следующие ситуации:
Важно! Кроме того, преждевременный выход из строя этого элемента также может стать причиной самостоятельной установки, особенно если у автомобилиста отсутствуют необходимые знания и навыки. Отремонтированная гофра ремонту не подлежит, в этом случае потребуется полная замена детали. Несмотря на кажущуюся простоту, процедуру замены рекомендуют в автосервисе.
Определить неисправность деталей можно независимо по нескольким признакам:
- Повышение шума и вибрации в передней части автомобиля во время движения.
- Появление внутри салона едкого запаха выхлопных газов.
- Снижение мощности двигателя, вызванное неправильной работой кислородного датчика.
- Повышенный расход бензина.
В случае обнаружения одного или нескольких признаков неисправности гофры глушителя рекомендуется обратиться в техцентр, специалисты которого проведут необходимую диагностику и выполнят все работы по ремонту.
Замена гофры глушителя в автосервисе
Гофра относится к тем деталям, которые ремонту не подлежат, потребуется замена на аналогичную деталь. Для опытного специалиста автосервиса процедура не составит труда и займет не так много времени. Сам процесс можно разделить на несколько основных этапов:
Важно! Как правило, гофра устанавливается на трубу глушителя. Если в процессе замены удастся удалить поврежденный элемент без повреждения вставленных в него труб, новая гофра для правильной работы и легкого монтажа должна совпадать со старой длиной.В случае, когда часть трубы глушителя разрезана, необходимо подобрать новую гофру на несколько сантиметров длиннее старой.
Гофрированный элемент может быть установлен по-разному, в зависимости от конструкции вытяжной системы: вертикально или горизонтально.
- Вертикальный элемент работает на сжатие, деталь не подвергается изгибам. Длина гофры, как правило, не превышает 15 сантиметров, а внутренний радиус — 6,5 сантиметра.Конструкция такой гофры должна быть более усиленной. Подбирая новую вертикальную гофру, необходимо подбирать деталь аналогичного размера.
- Гофра, установленная в горизонтальном положении, в основном подвержена изгибу при работе двигателя. Длина такого элемента может достигать 40 сантиметров, а внутренний радиус — 6,5, как и в предыдущем случае. При установке горизонтального элемента необходимо внимательно относиться к качеству соединительного шва.
выводы
Важно понимать, что несвоевременная замена вышедшего из строя элемента может сказаться на работе всего автомобиля.Рекламным водителям рекомендуется обращаться за помощью в специализированные автосервисы, где работают квалифицированные специалисты и есть все необходимое оборудование.
Важно! Специалисты не только выполнят все работы на высшем уровне и предоставят автомобилисту все гарантии, но и помогут выбрать подходящий для вашего автомобиля элемент. В этом случае стоимость будет складываться из цены нового элемента и работы по его установке. Новую гофру также можно приобрести в специализированном магазине автозапчастей.
Важно понимать, что самостоятельная установка новой гофры может повлечь за собой повышение напряжения между двигателем двигателя и выхлопной системой, что, в свою очередь, может привести к преждевременному износу соседних деталей и дополнительным затратам на ремонт.
Наши центры на карте города
Хотите недорого купить и заменить гофру глушителя на Hyundai Getz? «Глушитель МСК» — срочная замена Гофры Hyundai Getz с гарантией 1 год.
Какая гофра выхлопной системы автомобиля?
Гофра автомобильного глушителя представляет собой гофрированный шланг из нержавеющей стали с лихорадкой, используемый для соединения впускного коллектора с главной выхлопной магистралью.Вторая задача гофры заключается в вибрации работающего двигателя и глушителя. Эта соединительная деталь находится под постоянной температурой и колебаниями, что часто приводит к выходу гофры. Эту запчасть восстановить невозможно, поэтому во всех случаях необходимо заменить вышедший из строя модуль.
У нас есть все размеры гофры!
40×100 | 40×150 | 40×200. | 40×230. | 40×260. | 40×280. | ||
45×100. | 45×150 | 45×200. | 45×230. | 45×260. | 45×280. | 45×320 | |
50×100. | 50×120 | 50×150 | 50×200. | 50×230. | 50×250. | 50×280. | 50×320 |
55×100. | 55×150 | 55×200. | 55×230. | 55×250. | 55×280. | 55×320 | |
60×100 | 60×150 | 60×200. | 60×230. | 60×250 | 60×280 | ||
64×100 | 64×150 | 64×200. | 64×230. | 64×250 | 64×280. |
Признаки неисправности гофры глушителя Hyundai Getz
- наличие неприятного запаха в автомобиле;
- графиков от соединения выхлопной трубы с коллектором;
- вата острая при работе двигателя;
- надземное газовое пространство возле рабочего вагона
Во всех перечисленных случаях настоятельно рекомендуем обращаться в нашу автомастерскую.Неисправную гофру легко определить на глаз, а для установки этой детали в нашем автосервисе потребуется максимум один час. Опытные мастера помогут подобрать оптимальную модификацию детали, которая позволит полностью восстановить штатные характеристики выхлопной системы. Сколько стоит работы, вы сможете узнать сразу после осмотра автомобиля. Предлагаемая цена во всех случаях устраивает автовладельцев.
Способы оплаты
Принимаем:
- — Наличные.
- — Кредитные карты (есть терминал).
- — Безналичный расчет для организаций.
Гарантия
Мы уверены в качестве ремонта: опытный слесарь быстро и качественно отремонтировал выхлопную систему. Гарантия 12 месяцев. И лучшее свидетельство качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!
В 2002 году с конвейера сошел первый компактный хэтчбек Hyundai Getz.Его производство началось в период экологического стандарта Евро-3. Это означает, что в системе выдачи был установлен каталитический нейтрализатор-нейтрализатор.
В систему выпуска бензиновых двигателей входили следующие компоненты:
- Коллектор выпускной, сочлененный с каталитическим нейтрализатором;
- труба приемная с гофром;
- глушитель центральный;
- главный резонатор;
- подвески резинометаллические, прокладки, хомуты.
В зависимости от года выпуска труба приемная изготавливалась в двух вариантах исполнения.В первом случае изгиб происходил под лонжероном, а соединение с впускным патрубком осуществлялось резонатором через сливы с гайками, во втором — над ним, а соединение с резонатором осуществлялось кольцом. зажим.
Замена гофры Goetz: предварительная информация
Гофра играет важную роль в выравнивании механических воздействий на элементы выхлопной системы. Он изготовлен таким образом, что при сохранении герметичности может изменять свои геометрические параметры в небольших пределах.
Гофра в зависимости от конструкции бывает двух- или трехслойной. Наружный слой в большинстве случаев представляет собой проволочную оплетку плоского профиля, изготовленную из легированной жаропрочной стали. Эта часть воспринимает нагрузку и является основным поддерживающим элементом. Второй слой — это металлический сильфон. Он герметичен и выполняет функцию пропускания выхлопных газов.
Большинство современных гофров имеют дополнительное защитное покрытие на внутренней поверхности сильфона. Его изготавливают из металлических пластин или жил проволоки по аналогии с внешним защитным слоем.
С обеих сторон фланцы из толстостенных металлических труб. Через них ведется сварка с патрубками выхлопной системы.
Hendai Getz Гофра Замена: Фон
Имеется несколько основных дефектов гофры:
- нарушение герметичности из-за прорези сильфона;
- разрушение верхнего защитного слоя;
- разрыв центральной части у основания фланцев;
- разрушение сварных швов.
Все эти неисправности могут привести к окончательному разрыву последнего тракта и возникновению аварийной ситуации.
Когда замена гофры GETZ?
Двигатель не имеет жесткого крепления к кузову автомобиля. Устанавливается на эластичные резиновые подушки. Это сделано для того, чтобы вибрация не ломала соединительные элементы, так как балансировка двигателя 100% и полностью исключить вибрацию не представляется возможным. Кроме того, различные аномальные процессы в двигателе, такие как детонация или нарушение работы системы зажигания, вызовут вибрацию даже при идеальной балансировке.
Все элементы системы градации также имеют некоторую степень свободы в перемещении. Это позволяет компенсировать тепловое расширение металла, микродеформации корпуса и гасить другие механические воздействия на компоненты системы выпуска без их разрушения.
Основной элемент, компенсирующий эти движения выхлопного тракта, гофрированный. Если все расчетные нагрузки не превышают допустимых значений, он может работать достаточно длительное время. Однако есть несколько факторов, ускоряющих процесс износа:
Все эти факторы ускоряют процесс разрушения.Неисправность гофры имеет определенные признаки, по которым можно заранее определить неисправность:
- Изменение звука выхлопа двигателя. Появляется специфическое секционное шуршание выхлопной системы. В том случае, если разрушение уже достигло больших масштабов, звук секции изменится на характерный рев.
- Появление запаха выхлопных газов в салоне и наддувном пространстве.
- Режущий звук в передней части шкалы.Проявляется ввиду боковой гофры при касании лонжерона ствольной коробки.
ВАЖНО! Появление запаха выхлопных газов в автомобиле не только доставляет дискомфорт, но и может вызвать серьезное химическое отравление. В частности, опасна эксплуатация автомобиля с системой протечки с отсутствующим или неработающим катализатором. В этом случае выхлоп включает оксид углерода, который является ядом.
При появлении этих признаков необходимо пройти диагностику.Процесс проверки состоит из визуального осмотра целостности гофр. Осмотр часто проводится на заведенном двигателе, чтобы обнаружить невидимые глаза нарушения герметичности.
Гофра на Hyundai Getz: замена и предварительный выбор
Замена начинается с оценки состояния крепежа приемной трубы. Часто без использования режущего инструмента отсоединить приемную трубу невозможно из-за сильной коррозии. Если фланцевые соединения не открутить, гофра меняется на месте без демонтажа приемной трубы.Это немного сложнее по технике исполнения.
Если гайки откручены, приемная труба снимается с автомобиля. Металлический каркас сварен с двух сторон приемной трубы с небольшим отступом от фланцев. Это сделано для правильной интерпретации точек крепления приемной трубы. Далее срезает поврежденные гофры. Концы труб зачищаются. Усиливается новая гофра. Места подключения тщательно копировального аппарата. Сварные швы покрывают антикоррозийной термостойкой краской.
После замены звук выхлопной системы нормализуется и запах выхлопных газов исчезнет.
Сегодня рынок заполнен гофрами разного дизайна, цены и качества. Здесь рекомендуется не экономить. Это связано с тем, что стоимость самой замены сопоставима со стоимостью качественного образца. И как следствие, дешевый экземпляр может стоить дороже с учетом небольшого срока службы и необходимости частой замены.
Предпочтительнее ставить трехслойный вариант гофры, так как ресурс у них выше. Двухслойные варианты тоже можно посмотреть, но только от проверенных производителей.
СПРАВКА: Наш автосервис сотрудничает с надежными поставщиками качественных запчастей, долговечность которых проверена временем. Всегда в наличии фурнитура всех возможных геометрических параметров и исполнения. Следовательно, нет необходимости искать и самостоятельно покупать. Более того, при условии производства работ на нашей СТО, мы не делаем коммерческой наценки на запчасти, а стоимость самой гофры в результате ниже среднерыночной.
Московский автосервис, в котором замена гофров глушителя Hyundai Getz 1.3, 1.4 и 1.6 находится на этой странице.
Самая распространенная модификация в России — Hyundai Getz 1.4 (97 л.с.). Гофра, которая стоит на этой машине, представляет собой металлический рукав, сплетенный из металлических полос.
Процесс замены гофры глушителя на Hyundai Getz 1.4 начинается с демонтажа выхлопного тракта, в котором находится данный элемент. Далее старую гофру срезают болгаркой, а на ее место превращают новую.Швы покрашены термостойкой краской, а обновленную часть розеточной системы можно снова ставить в машину. Для машин с другими двигателями процесс замены аналогичен.
Было — Старая гофра обведена на фото красная
Стала — красная обведена новая гофра
Необходимо понимать, что замену гофры можно использовать, изменив звук двигатель, который становится похож на трактор.
Производители выпускают гофры двух типов — с внутренней оплеткой и с замком. В этом их отличие.
- Innerbraid — Внутренний слой выполнен в виде оплетки из нержавеющей стали. Это дешевле и быстрее от вибрации.
- Блокировка. — внутренний слой пластин из нержавеющей стали в виде гибкой металлической втулки. Обладает повышенной гибкостью, силой и ресурсом.
Причины разрыва оболочки гофра
Таких причин может быть несколько.Чем раньше они будут выявлены и устранены, тем дешевле будет стоимость ремонта. В основном разрыв оплетки происходит в следующих случаях.
✅ Ремонт глушителя глушителя выхлопной системы в автомастерской
✅ Ремонт глушителя гофры выхлопной системы в автомастерской — старый сломанный Corru вид снизу image & stock photo. 235949233Ремонт глушителя гофра выхлопной системы в автомастерской — старый сломанный глушитель гофра на автомобиле вид снизу
СКАЧАТЬ ЭТО ИЗОБРАЖЕНИЕ
Связанные изображения премиум-класса
Женские руки держат деньги долларов на светлом фоне с ключом от машины.Понятие оплаты, покупки, налогов, аренды, лизинга. Баннер. Плоская планировка — вид сверху розовый электрический массажер для лица на сером бумажном фоне — вид сверху с копией пространства. Инструменты на белом фоне. Концепция. ремонт- ремонт автомобилей- сервис- день отца Седоватый спортсмен среднего возраста занимается спортом в спортивной одежде на изолированном синем фоне, показывая мышцы рук, гордо улыбаясь. Концепция фитнеса. сексуальная азиатская женщина с длинными волосами позирует в черном белье и синих джинсах на белом фоне студии с босыми ногами.Модельные тесты хорошенькой худенькой девушки в лифчике. привлекательная женщина, лежа на полу на животе Красивая женщина с вьющимися волосами на отдыхе в белом купальнике держит пляжное полотенце, указывая пальцем на камеру и на вас — знак руки — позитивный и уверенный жест спереди Красивая женщина с вьющимися волосами на отдыхе в белом купальнике на розовом фоне счастливое лицо улыбается со скрещенными руками, глядя в камеру. Положительный человек. Чай цветов в стеклянной чашке на белом столе. Красивая женщина с вьющимися волосами на отдыхе в белом купальнике на розовом фоне изумилась и удивилась, глядя вверх и указывая пальцами и поднятыми руками.Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон. Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон. Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон. Спа массаж Предпосылка ухода за телом ароматерапии. Спа травяные мешочки полотенце и тропические цветы на сером бетонном столе. копировать пространство.Концепция красоты и здоровья Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон. Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон. Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон. Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон.Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон. Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 года: автомобильное колесо Honda HR-V на черном автомобиле — крупный план Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: автомобильные фары Honda HR-V- Black. Внешняя деталь. Закройте деталь на одной из светодиодных фар современного автомобиля. Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: Honda HR-V — крупный план двигателя автомобиля — вид спереди. Двигатель внутреннего сгорания- автозапчасти- детилинг Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: Honda HR-V- рулевое колесо, рычаг переключения передач, мультимедийная система, сиденья водителя и приборная панель. Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: Honda HR-V — крупный план открытого багажника — фара — бампер — вид спереди.Экстерьер современного автомобиля Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: задние пассажирские сиденья Honda HR-V в современном спортивном автомобиле — вид сбоку Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: задние пассажирские сиденья Honda HR-V в современном спортивном автомобиле — вид спереди Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: Honda HR-V- рулевое колесо, рычаг переключения передач, мультимедийная система, сиденья водителя и приборная панель. Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: Honda HR-V — салон нового стильного автомобиля — руль — приборная панель со спидометром — тахометр и другие кнопки настройки.
Наш фотограф # 235949233 отметил это изображение как дно кузова автомобиля сломано сгоревшая замена автомобиля гофрированная гофра исправление выхлопа отверстие в гараже внутренняя внутренняя утечка обслуживание глушителя двигателя глушитель ремонт старых труб ремонт замена замена замена ржавого глушителя глушитель ремонт подержанного автомобиля
Дата обновления фотографии: 2021-06-11 00:22:04 — Размеры / размеры этого изображения: 925 x 596 пикселей, среднее: 1643 x 1086 пикселей, большое: 2820 x 1810 пикселей, x-большое: 4999 x 3273 Пиксели, Список активированных карт доступен в Личном кабинете: Мои устройства (обновления) → Доступные обновления, а также в меню приложения → Карты (необходим доступ в интернет). Обращаем ваше внимание, что набор карт индивидуален для каждого устройства. Для использования карты, которая в списке активированных не указана, необходимо купить ключ активации этой карты или пакета карт, включающего эту карту. См. инструкцию. Если вы используете пробную версию программы, то к установке вам доступны любые из представленных ниже карт. По истечении пробного периода вы сможете использовать только те карты, на которые купите лицензию. Аргентина, 375 МБ Азербайджан, 18 МБ Австрия, 120.6 МБ Россия, 1.183 ГБ Дальневосточный федеральный округ, 55.5 МБ Обзорная карта мира, 17.2 МБ Список активированных карт доступен в Личном кабинете: Мои устройства (обновления) → Доступные обновления, а также в меню приложения: Мой Навител → Скачать карты (необходим доступ в интернет). Обращаем ваше внимание, что набор карт индивидуален для каждого устройства. Для использования карты, которая в списке активированных не указана, необходимо купить ключ активации этой карты или пакета карт, включающего эту карту. См. инструкцию. Если вы используете пробную версию программы, то к установке вам доступны любые из представленных ниже карт. По истечении пробного периода вы сможете использовать только те карты, на которые купите лицензию. Пробный период недоступен для автонавигаторов с ОС Windows CE и Linux! Подробнее об активации пробного периода. Аргентина, 182.5 МБ Азербайджан, 16.2 МБ Австрия, 110.9 МБ Россия, 1 ГБ Дальневосточный федеральный округ, 51.2 МБ Обзорная карта мира, 2.5 МБ Список активированных карт доступен в Личном кабинете: Мои устройства (обновления) > Доступные обновления, а также в меню приложения: Мой Навител > Скачать карты (необходим доступ в интернет). Обращаем ваше внимание, что набор карт индивидуален для каждого устройства. Для использования карты, которая в списке активированных не указана, необходимо купить ключ активации этой карты или пакета карт, включающего эту карту. См. инструкцию. Если вы используете пробную версию программы, то к установке вам доступны любые из представленных ниже карт. По истечении пробного периода вы сможете использовать только те карты, на которые купите лицензию. Пробный период недоступен для автонавигаторов с ОС Windows CE и Linux! Подробнее об активации пробного периода. Аргентина, 178 МБ Азербайджан, 15.7 МБ Австрия, 105 МБ Россия, 962 МБ Дальневосточный федеральный округ, 45.9 МБ Обзорная карта мира, 12 МБ Список активированных карт доступен в Личном кабинете: Мои устройства (обновления) > Доступные обновления, а также в меню приложения: Мой Навител > Скачать карты (необходим доступ в интернет). Обращаем ваше внимание, что набор карт индивидуален для каждого устройства. Для использования карты, которая в списке активированных не указана, необходимо купить ключ активации этой карты или пакета карт, включающего эту карту. См. инструкцию. Если вы используете пробную версию программы, то к установке вам доступны любые из представленных ниже карт. По истечении пробного периода вы сможете использовать только те карты, на которые купите лицензию. Пробный период недоступен для автонавигаторов с ОС Windows CE! Подробнее об активации пробного периода. Аргентина, 180.98 МБ Азербайджан, 15.47 МБ Австрия, 106.17 МБ Россия, 937.11 МБ Дальневосточный федеральный округ, 32.05 МБ Обзорная карта мира, 1.7 МБ На моём компьютере постепенно «обосновались» различные навигационные программы и программы для просмотра карт, которыми я регулярно пользуюсь. Эти программы я перечисляю ниже. Их количество, пожалуй, несколько избыточно. Это связано с тем, что каждая программа умеет что-то делать лучше, чем другие. Но вполне можно обойтись только некоторыми из них, теми, которые вам больше понравятся и лучше подойдут для ваших целей. Перечисляя программы, я буду приводить ссылки на их официальные сайты либо страницы для скачивания, а также, по мере возможности, на полезные страницы, содержащие информацию о том, как пользоваться программой. SAS Планета. Эту программу я бы поставил на первое место по степени полезности для абсолютно любого туриста. Она позволяет просматривать множество онлайн-карт и спутниковых снимков (Google, Яндекс, топографические карты и т.д.), измерять расстояния и высоты, отмечать точки и прокладывать маршруты, скачивать нужные куски карт на компьютер и конвертировать их в различные форматы. OziExplorer. Популярная программа, имеет множество функций по работе с картами, точками, треками и маршрутами. Карты формата OziExplorer (файл с картинкой + файл привязки) очень популярны, и найти их в интернете – не проблема. Также OziExplorer позволяет привязывать произвольное изображение к координатам. В интернете можно найти множество статей по работе с этой программой. Но есть и минус – неудобный интерфейс, который я ну никак не могу назвать дружелюбным и интуитивно понятным. По этой причине я использую OziExplorer не очень часто, в основном для тех действий, которые он выполняет явно лучше других. Например, в этой программе удобно открыть сразу несколько файлов с точками, удалить ненужные (например, находящиеся за пределами нужного вам района) и объединить их в один файл. OkMap. Аналог предыдущей программы, но нравится мне больше. Во-первых, интерфейс у OkMap более удобный и понятный. Во-вторых, она имеет кое-какие интересные возможности. Можно открыть сразу несколько карт в разных вкладках. Можно просмотреть нужное место на онлайн-картах (откроется специальное окошечко) или даже перебросить открытую в OkMap карту с точками и треками в программу Google Earth и просмотреть её на «рельефном глобусе». Google Earth (или Google Планета Земля). Популярная программа, использующая спутниковые снимки, в которой Земля изображена в виде глобуса. Доступны трёхмерные рельефные изображения местности. Можно включать отображение различных объектов на местности, а также выполнять некоторые операции с точками, маршрутами и треками. Пользуюсь ей редко, в основном для просмотра местности в трёхмерном виде, а остальные нужные мне операции выполняю в других программах. VantagePoint. Программа для владельцев навигаторов Magellan. Удобна для загрузки карт, точек, треков и маршрутов в навигатор и выгрузки их из навигатора в компьютер. Также позволяет с удобством просматривать карты (включая трёхмерный рельефный вид, если в карту заложены данные по высотам), имеет базовые функции работы с точками, треками и маршрутами. Возможен просмотр спутниковых снимков от DigitalGlobe. Пользуюсь ей часто, для работы с навигатором, для редактирования треков, а также для того, чтобы просто карты посмотреть. GPX Editor. Маленькая программка для работы с GPX-файлами (содержащими точки, треки и маршруты). Имеет некоторые функции редактирования данных, а также фильтры упрощения треков. Позволяет просматривать содержимое GPX-файлов на онлайн-картах (именно для быстрого просмотра файлов я её и использую). Global Mapper. Программа имеет богатые возможности для работы с картами: склейка карт, автоматическая обрезка полей, смена проекции карты, конвертация в ряд растровых форматов и веб-форматов. Пользуюсь на одном из этапов подготовки карт для навигаторов. Mobile Atlas Creator. Эта программа – самый простой способ создать карту для навигатора или смартфона с GPS-приёмником. В качестве источника используются различные онлайн-карты. Позволяет делать карты множества форматов: для навигаторов Garmin, Magellan, для iPhohe и целого ряда программ на Android. Можно также просто скачать кусок онлайн-карты в виде картинки себе на компьютер. Программа очень простая и осваивается за 5 минут. MAPC2MAPC. Программа позволяет проводить различные операции с картами (склейка, обрезка и т.д.), а также конвертировать карты популярного формата OziExplorer в различные растровые форматы и веб-форматы, а также форматы для навигаторов Garmin, Magellan, iPhohe и ряда программ на Android. RMPCreator. Программа, которая делает карты для навигаторов Magellan из карт форматов OziExplorer и GeoTiff. Пользуюсь ей достаточно часто. GPSBabel. Программа для конвертирования точек, треков и маршрутов из одного формата в другой. Поддерживает такие популярные форматы, как GPX, KML, KMZ, WPT, PLT, RTE, а также ряд других. Умеет обрезать и склеивать треки, превращать точки, треки и маршруты друг в друга. Так что программа может быть достаточно полезна. Вот и всё! На этом я заканчиваю обзор навигационных программ, установленных на моём компьютере. Выберите из них те, которые вам понравились, и пользуйтесь на здоровье! Ездить за рулём в незнакомом городе всегда довольно сложно. Да и в своём родном населенном пункте хорошо знаешь только те улицы, по которым ездишь постоянно. Нужно следить за информационными знаками и разметкой и при этом быть предельно внимательным к дорожной обстановке, не проскочить случайно на красный свет светофора и вовремя пропустить пешехода. При этом нужно как-то ориентироваться на местности, не проехать нужный поворот, а для этого успеть заранее перестроиться. Во всех этих случаях нам помогают программы-навигаторы. Без хорошего навигатора современному водителю уж точно не обойтись Если вдобавок ко всему сказанному добавить качество дорожного покрытия, когда по некоторым улицам приходится ездить в «шахматном порядке», чтобы не вскочить в очередную яму, жизнь водителя начинает напоминать сценарий остросюжетного фильма. У таксистов вообще жизнь значительно веселее – им нужно найти нужный двор и дом, и как туда подъехать, дабы подать машину под подъезд, а затем кратчайшим путём отвезти клиента на адрес. Следует сказать, что за последние десять лет в App Store для iPhone и в Google Play для смартфонов на Android появилось довольно большое количество всевозможных бесплатных и платных решений. Практически все они выполняют сходные функции: позволяют находить на карте искомый адрес, прокладывают один или несколько вариантов маршрута, выводят голосовые подсказки, когда перестроиться и куда повернуть. Но при этом каждое приложение имеет свой дизайн оформления и какие-то свои особые функции, например дополнительные слои на карте с сообщениями о пробках, постах ГИБДД, участках дорог, где идет ремонт и т.д. Самыми популярными платными приложениями для iPhone являются Навител, Sygic, City Guide и ПроГород. Несколько лет назад актуальным также был iGo, но сегодня он совершенно не подходит для России и стран СНГ. Карты Apple можно нормально использовать для навигации только в США Отличными бесплатными решениями являются Google Maps, Waze, Яндекс Навигатор, 2ГИС и maps.me. Кроме того в iOS также присутствуют встроенные карты от Apple, однако на постсоветском пространстве они сильно уступают по детализации перечисленным аналогам и поэтому ими пользуется сравнительно малое количество автолюбителей и путешественников. Большинство пользователей считает, что платные приложения в App Store лучше по функциональным возможностям бесплатных, ну и, конечно, в них нет надоедливой рекламы. Однако это далеко не всегда так. Нередки случаи, когда бесплатные программы во многом превосходили платные аналоги. Конкретный пример тому программы для навигации на iPhone. К сожалению, большинство платных навигаторов разрабатывалось еще в начале нулевых для платформы Windows CE и предназначалось для установки на соответствующие девайсы. С выходом iPhone и смартфонов на Android разработчики портировали приложения на соответствующие платформы, но интерфейс оставили таким же «классическим» и не меняют его кардинально, несмотря на то, что мы живём уже в 2020 году. Во многом сказанное относится к Навителу и City Guide. Пользуетесь Навител на iPhone? Навител долгое время считался классическим приложением для навигации по России и СНГ. Действительно он обладает хорошей детализацией карт, предоставляет сведения о пробках, камерах, лежачих полицейских, содержит 3D трехмерные карты с поддержкой текстур и высотности зданий, отображает многоуровневые транспортные развязки в 3D режиме, неплохо ведёт по полосам на многополосный дорогах. Но для поездок по России придётся купить карты за 1090 р, а для Украины за 1750 р. Пробный период у Навитела составляет всего лишь 7 дней. Большей части карт Евросоюза нет. Это к тому, если вы захотите попутешествовать на машине по Европе. Установить Навител Навигатор City Guide лет 6 назад был в топе № 1 у большинства таксистов в моем городе. Приложение имеет как собственные карты, так и Open Street Maps. Встроенные карты обладают значительно лучшей детализацией, позволяют корректировать маршрут с учётом пробок, отображают сведения об установленных камерах и радарах. Есть встроенная рация push-to-talk для общения с другими пользователями приложения. Также имеется кнопка SOS для вызова эвакуатора, технической помощи и экстренных служб. City Guide немного лучше и быстрее Навитела ловит спутники и также великолепно работает оффлайн. Ознакомительный период составляет 15 дней, дальше в отличие от Навитела запуск даже с ограниченными функциями невозможен. Покупка лицензии для РФ обойдется 1290 р для Украины 999 р. Установить City Guide Sygic: GPS Navigation & Maps по праву считается лучшим платным картографическим сервисом для iPhone. Он содержит хорошо прорисованные карты для 3D навигации в offline, причем в отличие от того же Навитела представлены карты практически всего мира. Основным поставщиком карт является известный сервис Tom Tom. Реализована возможность участия пользователей в улучшении содержимого карт, информация о пробках и дорожной обстановке постоянно корректируется в режиме реального времени. Есть помощник по перестроению на нужную полосу. Некоторые в Европе используют Sygic Также реализованы и крутые функции проецирования навигационной информации на ветровое стекло и функция встроенного видеорегистратора под названием Dashcam. Есть навигация в режиме дополненной реальности Real View. Конечно, расширенные функции поддерживаются на совместимых устройствах. Бесплатный ознакомительный период составляет 7 дней по самой популярной лицензии World+Traffic. Далее нужно либо пользоваться базовыми урезанными функциями, либо же купить подписку за Premium 1390 р. Такие функции как Head up display и Dashcam при необходимости активируются за 399 р каждая. Немного крупновато отображаются названия улиц и шрифт изменить невозможно, но это может быть сугубо мое личное мнение. Установить Sygic Ни один из платных навигаторов с немного устаревшим интерфейсом как для 2020 года и самое главное с приличной стоимостью за базовые возможности и кучей дополнительных совершенно не нужных мне функций меня не устраивали. Поэтому я решил удостовериться так ли хороши бесплатные картографические сервисы, как о них отзывается масса пользователей интернета. Да, действительно карты и навигация от “корпорации добра” — это заслуженный ветеран в области навигации. Когда у Apple не было своих нормальных карт, они предустанавливали на свои гаджеты именно гугловский продукт. Сегодня практически нет мест на земном шаре, не охваченных сервисом. Можно заранее выделить нужную область и сохранить ее для пользования в последствии без доступа к интернету. При открытии приложения сразу показываются объекты рядом с владельцем iPhone, которые могут потенциального его заинтересовать. Великолепно реализован режим Street View, позволяющий так сказать осмотреться на местности, узнать здания, объекты инфраструктуры и т.д. Голосовой поиск облегчает задачу найти нужный объект и построить маршрут. Причем маршруты могут не только автомобильные, но и общественным транспортом, пешком. Есть интеграция с такси Uber. Ещё одна потрясающая вещь — есть видео и фотонавигация по этажам супермаркетов и отделов в торговых центрах. Пользователи могут участвовать в улучшении сервиса, добавлять фотографии, делиться заметками и так далее. Для путешествий за границей — вообще очень зачетные карты, наверное лучше и не нужно. Но есть и некоторые минусы. Так например, один раз приехав в столицу, я открыл приложение, оно показало мне точку, где я нахожусь, но как я не крутил iPhone в руках, не увеличивал и не уменьшал карту, я несколько минут не мог понять, где все-таки нахожусь, и в каком направлении мне правильно двигаться. Если бы я работал в такси в незнакомом городе, я бы ни за что не выбрал бы Google Maps, потому что не все номера домов нанесены на карту, слабовато представлена информация, как проехать через дворы и в частном секторе не очень понятно, где заехать и забрать клиента, а это потерянное время и репутация и водителя и сервиса такси в целом. Поэтому гугловские карты прекрасны, но они не являются для меня выбором номер один. Установить Google Maps Для устройств на iOS существуют два продукта Яндекс Карты и Транспорт и отдельно Яндекс Навигатор. Первое приложение предназначено для ориентирования на местности и планирования поездки, а также рассчитано в основном на пешеходов и людей, передвигающихся общественным транспортом, другое же непосредственно для автомобилистов. Конечно картографический сервис от Яндекса — это более чем достойная альтернатива Google. И во многом для нашей необъятной Родины значительно лучшая альтернатива. Есть и возможность находить объекты инфраструктуры поблизости, реализован похожий на гугловский режим просмотра улиц. Также как и в предыдущем сервисе разные режимы отображения карты — стандартный, спутник и гибрид. Но самое главное — высочайшая детализация карт для нашего региона. Есть расположение домов, их нумерация, навигатор отлично приводит водителя к нужному подъезду. Меня потрясло, насколько четко Яндекс навигатор ведет по многополосным дорогам столицы, как он позволяет не проехать нужный поворот и во время перестроиться. С ним в отличии от Гугл не страшные сложные развязки, он действительно знает как лучше построить маршрут и умеет быстро перестроить его, если водитель принял решение поехать немного по-другому. А еще в отличие от предыдущего сервиса — великолепная информация о пробках, дорожной обстановке (ДТП, ремонтные работы и т.д.) и все это в режиме реального времени. Установить Яндекс Навигатор Но есть существенный недостаток — я живу в Украине, а с мая 2017 года по военно-политическим причинам здесь официально заблокированы все сервисы Яндекса и российские социальные сети, принадлежащие mail.ru. И если без Одноклассников и Вконтакте я научился обходиться довольно быстро, перейдя на Facebook и Instagram, то уход Яндекса из Украины для меня был действительно ударом. Все сервисы, включая Кинопоиск, почту, деньги, погоду, электрички стали работать крайне плохо. Работа возможна только через VPN, и если для перечисленных сервисов — это еще как-то терпимо, то картографические сервисы через VPN тормозят и лагают страшно. Проехать нужный поворот на Яндексе и не доехать вовремя куда нужно, теперь — это реалии нашей жизни в Украине. Пишу об этом с болью, но факт остается фактом. Видимо, российские пользователи Telegram не испытывают такого дискомфорта от блокировок Роскомнадзором, как таксисты в Украине, вынужденные отказаться от лучшей навигационной программы. И сам Яндекс, уйдя из Украины, перестал обновлять и совершенствовать карты для нашей страны. Они сегодня уже за три года во многом начали терять актуальность. Еще один минус — Яндекс в отличие от всех перечисленных в статье систем навигации отсутствует в Car Play. Поэтому я остановил свой выбор на Waze и считаю, что теперь в Украине — это лучший бесплатный навигатор. После “смерти” Яндекса в Украине перед многими водителями стал вопрос выбора достойной альтернативы с такой же детализацией карт и надежным навигатором, который точно приведет по нужному адресу. Таким сервисом оказался Waze. Во многом он перенял лучшее от своего родителя Google Maps, но здесь есть живое общение между пользователями — вейзерами. Своего рода такая социальная сеть людей, пользующихся навигатором. На карте видно ближайших вейзеров, им можно “передать привет”. Но главное другое — актуальная информация от живых людей, о том, где в засаде спряталась патрульная полиция, где произошло ДТП, где идут ремонтные работы, где пробки и заторы, и какова скорость движения по основным улицам города. Предупреждает даже где ямы есть. Для наших унылых украинских дорог самое оно. Waze всегда правильно ведет по маршруту и поддерживает CarPlay Для таксиста, которому важно, чтобы навигатор автоматически выбрал лучший и быстрый вариант довезти клиента из точки А в точку Б — это незаменимый и лучший картографический сервис. Единственным легким недостатком является не совсем правильное произношение названий улиц голосовым помощником особенно на украинском языке, но к этому можно привыкнуть и не обращать внимания, а иногда даже поднять себе настроение, пока едешь за рулем. Установить Waze Еще один представитель бесплатных картографических сервисов 2ГИС занял вполне достойное место в моем iPhone. Дело в том, что в крупных городах этому приложению цены нет. Оно позволяет узнавать, где расположены те или иные организации, магазины, время их открытия и закрытия. Довольно неплохо навигатор ведет по улицам города. Есть возможность скачать заранее карты, чтобы пользоваться без интернета, но есть и существенные на мой взгляд недостатки по сравнению с тем же Waze. 2ГИС не совсем адекватно строит маршруты, особенно с учетом пробок. Иногда он просто видит пробки там, где их реально нет. 2ГИС все расскажет о твоем городе У меня были моменты, когда навигатор сообщает, что дорога перекрыта на ремонт, и начинал перестраивать маршрут, хотя я точно знаю, что ремонтные работы закончились еще 2 недели назад. У навигатора запоздало обновляются карты. Есть ошибки с дорожными знаками. Так у нас в городе есть места, где например категорически нельзя поворачивать налево, стоят соответствующие знаки, а 2ГИС упрямо прокладывает маршрут и ведет именно с нарушением знаков. Эта ситуация со знаками не исправляется на протяжении нескольких месяцев. Установить 2ГИС Итак, выбор средств для навигации на наших любимых устройствах довольно велик. Выбрать достойный навигатор можно как среди платных так и среди бесплатных приложений в App Store. Для меня выбор очевиден — это Waze, однако когда мне что-то нужно найти в нашем мегаполисе, я нередко дома заранее смотрю, где это расположено в 2ГИС, а за городом и в дальних поездках я иногда пользуюсь и пресловутыми картами от Гугл. Возможно, когда-нибудь Яндекс полноценно и вернется в нашу страну, тогда он станет лидером моих предпочтений. А чем пользуетесь вы? Как планируете свои поездки, и какой навигационной системе доверяете как самому себе? Пишите в комментариях, и общайтесь с нами в нашем Telegram-чате. Производитель Explay Garmin Lexand Navitel Oysters КАРКАМ Наличие В наличии на складе Нет в наличии Поставка 1-3 дня Поставка на заказ Поставка ожидается Снято с продажи Особенности Загрузка пробок Встроенный видеорегистратор Поддержка ГЛОНАСС FM-трансмиттер Режим HandsFree Радар-детектор Карты Европы 3G-модуль Слот под карты памяти Наличие Bluetooth USB- хост WiFi Навигационные системы Автоспутник Навител NavNGo 8 Garmin SHTURMANN Ситигид Операционная система Android Windows Phone Linux WinCE Windows 8.1 iOS Загрузка пробок GPRS модем Bluetooth (DUN) TMC-приемник Внешний 3G модем (приобретается отдельно) Объем оперативной памяти (RAM) 32Гб 64Гб 0,25Гб 0,5Гб 0,768Гб 1Гб 1,5Гб 2Гб 3Гб 4Гб 6Гб 8Гб Объем постоянной памяти (ROM) 0.5Гб 1Гб 2Гб 4Гб 8Гб 16Гб 32Гб 64Гб 128Гб 256Гб Когда вы в последний раз ехали в новое место, не используя смартфон для определения маршрута? Вы, вероятно, даже заблудились один или два раза, когда ехали на важную торговую встречу без использования навигационного приложения. По данным emarketer.com, более 90% потребителей в США в возрасте до 50 лет используют приложения GPS. Навигационные приложения постоянно развиваются, и каждый год добавляются новые обновления. Лучшие навигационные приложения сделают вашу жизнь проще благодаря преимуществам , например: Лучшие навигационные приложения также просты в использовании , а некоторые предлагают такие функции, как дорожные и погодные предупреждения , несколько остановок , оптимизация маршрута и совместное использование местоположения . Единственная сложная часть навигационных приложений? Выбор подходящего для вас, поскольку доступно множество вариантов.
Мы сделали эту работу за вас и составили список из 17 лучших навигационных приложений, разделенных по потребностям, которые они лучше всего подходят . Цена: Бесплатно Основные преимущества: Удобство в использовании, надежность, частое обновление Доступно на: Mac, ПК, Android, iOS Благодаря таким функциям, как спутниковые снимки, панорамный обзор улиц с дополненной реальностью и планирование маршрутов для пеших, автомобильных, велосипедных, воздушных и общественных поездок, Google Maps является самым популярным среди бесплатных картографических приложений. Google Maps — это не просто приложение для навигации.Он также предлагает информацию о дорожном движении в реальном времени, потоковую передачу музыки и интеграцию с Google Ассистентом, обмен информацией о ходе поездки и вкладку «Исследование» на базе искусственного интеллекта. Несмотря на то, что главное преимущество — это 100% бесплатность, планировщик маршрутов Google имеет некоторые ограничения для сторонних продаж. Решение? Если вы полевой продавец, вы можете воспользоваться приложением, разработанным для полевых продавцов и использующим Карты Google для удобной навигации. Читайте дальше, чтобы узнать больше. Наверх ↑ Цена: От 49 долларов в месяц (бесплатная 7-дневная пробная версия) Основные преимущества: Оптимизация маршрута для более 100 остановок, планирование маршрута, планирование, отслеживание встреч Доступно на: Mac, ПК, iOS, Android В отличие от других инструментов в этом списке, Badger Maps — это не просто навигационное приложение для полевых продаж. Вместо этого он разработан специально для полевых продавцов и использует предпочитаемый вами инструмент навигации (например, Google Maps), поэтому вы получаете лучшие функции для полевых продаж , интегрированные с топовым приложением GPS по вашему выбору. С помощью Badger Maps вы можете легко просматривать и управлять своими ежедневными встречами, а также добираться до любого места в кратчайшие сроки. Если у вас много встреч, вы можете добавить 100+ остановок, и Badger оптимизирует весь маршрут, чтобы сэкономить время и бензин. Торговые представители FIeld, использующие Badger, продают как минимум на 22% больше и проезжают на 20% меньше миль. Благодаря таким функциям, как генерация потенциальных клиентов, проверка и последующие напоминания, Badger не только обеспечивает эффективную маршрутизацию и навигацию для полевых продавцов, но и оптимизирует каждый аспект работы полевого продавца. . Наверх ↑ Цена: Бесплатно Основные преимущества: Данные в реальном времени, контроль скорости, уведомления о парковке Доступно на: Mac, ПК, iOS, Android Также принадлежит Google, Waze имеет некоторое сходство с Google Maps, но ориентирован на поездки на автомобиле. По сравнению с Google Maps, он содержит расширенных данных в реальном времени о дорожной обстановке, закрытых дорогах и т. Д. Waze предлагает изящный и минималистичный интерфейс с широким набором опций настройки . Как и Google Maps, планировщик маршрутов от Waze не позволяет устанавливать неограниченное количество остановок для маршрутов. Если вы полевой продавец, вы можете использовать Waze в качестве навигационной системы для планировщика маршрутов, который вы будете использовать для своих повседневных задач. Наверх ↑ Цена: Бесплатно Основные преимущества: Доступна офлайн, информация о дорожной обстановке в реальном времени Доступно на: iOS, Android Как и большинство других приложений GPS в этом списке, ЗДЕСЬ WeGo сравнивает все маршруты, чтобы найти лучший из доступных. Он также предлагает офлайн-карты для более чем 100 стран по всему миру, а это значит, что вы можете положиться на него в случае потери подключения к Интернету.Но что выделяет его в этом списке, так это то, что он разработан для городских районов и предоставляет данные о пробках и парковках еще до того, как вы начнете поездку, поэтому вы знаете, где остановиться, чтобы забрать или доставить заказы. Наверх ↑ Цена: Бесплатно Основные преимущества: Часто обновляется, доступна офлайн Доступно на: iOS, Android, Blackberry Если вы водитель службы доставки, вас может заинтересовать приложение GPS, которое потребляет мало энергии батареи .Поскольку это приложение полностью доступно в автономном режиме, ваше устройство прослужит дольше, чем при использовании других приложений для навигации. Основным преимуществом выбора Maps.me перед другими приложениями GPS для служб доставки является то, что карты обновляются каждый день миллионами отдельных пользователей, что делает это приложение чрезвычайно надежным. можно отнести то, что компании на карте не обновляются часто, и что, если вы пропустите поворот, создание нового маршрута может быть медленным. Наверх ↑ Цена: От 14,99 долларов в год Основные преимущества: Настраивается для вашего типа автомобиля, доступен в автономном режиме Доступно на: iOS, Android Благодаря полосе состояния движения для подробных обновлений и стрелкам указателя полосы движения и указателям на шоссе для безопасного переключения полос движения это навигационное приложение является отличным выбором для всех маршрутов движения. Что делает его особенно удобным для служб доставки, так это то, что с помощью CoPilot GPS, вы можете настраивать маршруты в зависимости от типа вашего транспортного средства (легковой автомобиль, жилой дом или грузовик), принимая во внимание ширину дороги или низкий клиренс.Вы также получаете выбор из 3 маршрутов и до 52 остановок, а также отличную функцию поиска адресов и мест. Хотя большинство основных функций навигации доступны бесплатно, вам придется заплатить за дополнительные функции, такие как автономная навигация с голосовым управлением, планирование маршрутов, трафик и карты мира. Цена зависит от характеристик и типа автомобиля. Наверх ↑ Цена: Бесплатно Основные преимущества: Мгновенная оценка стоимости топлива, исследование по категориям Доступно на: Mac, ПК, Android, iOS С более чем 25 миллионами запланированных поездок и пройденным более чем 7,8 миллиардами миль, это одно из лучших навигационных приложений, когда дело доходит до планирования поездки. Roadtrippers отлично подходит для знакомства с новыми местами благодаря интуитивно понятному и увлекательному процессу планирования . Спланируйте поездку из пункта А в пункт Б и найдите места для изучения на определенном расстоянии от маршрута. Найдите места, где можно остановиться на маршруте. Синхронизируйте с вашим любимым приложением GPS (например, Google Maps) для удобной навигации. Roadtrippers позволяет бесплатно проложить маршрут с 7 остановками. После этого есть возможность перейти на Roadtrippers Plus. Наверх ↑ Цена: Бесплатно Основные преимущества: Находите лучшие цены на газ, создавайте собственные карты Доступно на: iOS, Android, Windows Phone Благодаря интерактивной карте, на которой вы можете найти отели, заправочные станции, продуктовые магазины и многое другое, Mapquest предлагает данные о дорожном движении в реальном времени, включая замедление движения, происшествия и веб-камеры. С помощью этого бесплатного приложения GPS вы можете добавить до 26 остановок, чтобы найти лучший маршрут, чтобы сэкономить ваше время и деньги на бензин. Что делает это приложение GPS интересным для использования в поездках, так это то, что вы можете создавать собственные карты, которыми легко делиться с друзьями и семьей. Имейте в виду, что это приложение недоступно в офлайн-режиме, поэтому для его использования вам потребуется доступ к Интернету. Наверх ↑ Цена: Бесплатно Основные преимущества: Карты погоды, можно экспортировать карты в другие приложения Доступно на: iOS Благодаря возможности добавления адресов в качестве контактов, начальной точки, путевой точки или пункта назначения, InRoute является одним из лучших вариантов для одновременного создания нескольких маршрутов с несколькими остановками . Несмотря на отсутствие предупреждений о дорожной обстановке, это приложение предлагает уникальные функции, такие как предупреждения о погоде , высота над уровнем моря и извилистость . Имейте в виду, что для голосовой навигации и некоторых дополнительных функций вам нужно будет заплатить 11,99 доллара США за покупку в приложении. Наверх ↑ Цена: Бесплатно Основные преимущества: Несколько вариантов просмотра Доступно на: iOS, Android, Windows Phone С возможностью просмотра 2D сверху вниз или интеллектуального 3D-дисплея и точных предупреждений о дорожном движении в реальном времени, это навигационное приложение имеет все необходимое, чтобы стать отличным вариантом для дорожных поездок и, возможно, с более привлекательным интерфейсом по сравнению с в другие приложения GPS для путешествий. Инструкции по вождению точны и своевременны. Если вы пропустите поворот, обычно быстро меняют маршрут. Некоторые особенности, которые выделяют это приложение, — это информация о местоположении камеры контроля скорости , фото-навигация (для навигации к местам, которые вы сняли), проекционный дисплей (чтобы ограничить количество отвлекающих факторов во время съемки). за рулем), видеорегистратор (который записывает вид из вашего лобового стекла) и голосов знаменитостей , включая Гомера Симпсона и Снуп Догга! Однако для некоторых из этих функций требуется подписка на премиум. Наверх ↑ Хотя Google Maps и Waze (подробнее см. Выше) отлично подходят для ежедневных маршрутов, вы можете попробовать еще два отличных варианта. Цена: Бесплатно Основные преимущества: Интеграция с устройствами Apple, конфиденциальность, простой дизайн Доступно на: iOS Если у вас есть устройство Apple, вы можете использовать этот инструмент для повседневных поездок. Как и все продукты технологического гиганта, Apple Maps имеет простой и интуитивно понятный дизайн с меньшим количеством опций и функций на экране. По сравнению с реалистичным представлением большинства приложений GPS, Apple Maps предлагает фотографический, концептуальный вид, который может сделать его использование более увлекательным и забавным. Если у вас есть устройство Apple, включая часы Apple, или автомобиль с Apple CarPlay, Apple Maps может стать для вас лучшим выбором, в том числе благодаря интеграции с Siri. Наверх ↑ Цена: $ 1,99 / мес Основные преимущества: Доступны в автономном режиме, настраиваемые карты Доступно на: iOS, Android, Huawei Доступное в автономном режиме и совместимое с Apple CarPlay, приложение TomTom Go Navigation App позволяет настраивать карту для предстоящих поездок на автомобиле. Это приложение предлагает информацию о дорожном движении в реальном времени, и обновляется еженедельно , так что вы сможете избежать задержек из-за дорожного движения (включая заблокированные полосы, строительные площадки) на вашем повседневном маршруте. Это навигационное приложение предлагает чрезвычайно точное расчетное время прибытия и даже показывает, какая полоса ваша и какой съезд выбрать, чтобы обеспечить плавное вождение. Приложение можно загрузить бесплатно, но вам придется заплатить абонентскую плату за трафик и данные камеры контроля скорости, или если вам нужно использовать его более 50 миль в месяц. Наверх ↑ Цена: $ 29.99 Основные преимущества: Картографирование и навигация в автономном режиме, отлично подходит для бездорожья Доступно на: iOS, Android Komoot — отличный вариант карты GPS для тех, кто занимается такими видами спорта, как езда на велосипеде, пеший туризм и бег. Любители велосипедов могут выбрать шоссейный, туристический или горный велосипед, и Komoot найдет наиболее подходящий маршрут (большие дороги для шоссейных велосипедов, участки без покрытия для горных велосипедов и т. Д.). Что отличает это спортивное GPS-приложение от любого другого, так это то, что пользователи могут добавлять основные моменты и точки интереса. Это означает, что если вы хотите исследовать неизолированную территорию , вы можете выбрать некоторые из основных моментов, добавленных другими пользователями, и попросить Komoot создать маршрут, включающий их. Что касается цен, Komoot предлагает один регион бесплатно, и это хорошо, чтобы опробовать приложение и посмотреть, нравится ли оно вам. Затем вы можете купить регионы по 3,99 доллара США каждый или карту мира за 29,99 доллара США. Наверх ↑ Цена: Бесплатно Основные преимущества: Удобство использования, отслеживание активности Доступно на: iOS, Android Благодаря просмотрам дорог, спутниковой карты и топографической карты Alltrails поможет вам найти идеальный поход, велосипедную прогулку или пробег по тропе. С помощью составленных вручную карт маршрутов , предоставленных сообществом любителей спорта, вы можете найти лучший маршрут для вас с такими фильтрами, как длина, рейтинг и уровень сложности. Вы также можете найти тропы, подходящие для собак или детей. Несмотря на то, что для этого требуется подключение к Интернету, с подпиской AllTrails Pro (29,99 долларов США в год) вы можете загружать карты для автономной навигации вместе с другими дополнительными функциями. Наверх ↑ Цена: Бесплатно Основные преимущества: Встроенный компас, возможность записывать ваши треки Доступно на: Android Используемое в основном в качестве GPS-приложения для пеших прогулок, навигации по бездорожью и тропы , GPS-навигатор Polaris предлагает невероятное количество функций, которые могут обеспечить максимальную безопасность на открытом воздухе. Если вы впервые пользуетесь приложением GPS для занятий спортом на открытом воздухе, Polaris может быть не лучшим выбором из-за крутой кривой обучения и из-за того, что все функции на главном экране могут быть ошеломляющими. Однако, если вы знаете, как использовать компас для навигации, и находите широту, долготу, высоту и другую полезную информацию, или вы цените такие функции, как функции отслеживания захода / восхода солнца и отслеживание спутников, то это приложение GPS для Android — это определенно лучший выбор для вас. Просто имейте в виду, что для большинства этих функций требуется подключение к Интернету. Наверх ↑ Цена: $ 5.99 Основные преимущества: Точное отслеживание местоположения, отображение дополненной реальности Доступно на: iOS Обладая невероятным количеством функций отслеживания , включая компас, гирокомпас, видоискатель в реальном времени, тактический GPS, спидометр, высотомер и секстант с дальномером, Spyglass использует камеру вашего телефона и аппаратные датчики для калибровки вашего точного положения. Информация. И это еще не все! С помощью Spyglass вы можете измерять расстояние между двумя разными объектами и ориентироваться по местоположению луны и звезд. Как и в случае с Polaris, эти и другие функции могут быть ошеломляющими, если вы новичок. Тем не менее, Spyglass — это идеальное GPS-приложение для iPhone для опытных спортсменов на открытом воздухе . Наверх ↑ Цена: Бесплатно Основные преимущества: Варианты поездок в зависимости от времени, стоимости и энергии Доступно на: iOS, Android С миссией «сделать города пригодными для использования», Citymapper является лучшим навигационным приложением, позволяющим добраться до любого места на общественном транспорте. Хотя его основное внимание уделяется автобусам и поездам, вы можете использовать его для планирования поездки любым видом транспорта, в отличие от других подобных приложений. Самая полезная функция — видеть статус , пункт назначения и время до прибытия вашего поезда или автобуса , а также другую полезную информацию. Единственным недостатком является то, что он доступен только в крупных городах с большим количеством туристов и пассажиров. Однако вы можете проголосовать за добавление следующего города на их сайт. Citymapper — определенно лучший выбор для пассажиров пригородных поездов. Наверх ↑ Использование приложения для навигации — уже норма для большинства людей. Но поскольку существует так много вариантов, иногда проще придерживаться того, которым вы всегда пользовались, не глядя, есть ли вариант , который больше подходит для ваших нужд. . Надеюсь, этот список помог вам найти лучшее навигационное приложение для вашего конкретного случая использования. Лучший способ быть на 100% уверенным — это загрузить по паре из каждой категории и посмотреть, что лучше всего подходит для вас! БОЛЬШЕ ВОПРОСОВ О НАВИГАЦИОННЫХ ПРИЛОЖЕНИЯХ Какое приложение для навигации самое лучшее? Это зависит от ваших конкретных потребностей.Для общей навигации Google Maps — самый надежный и простой в использовании. Однако есть приложения, которые специализируются на определенных категориях. Например, для полевых маршрутов продаж Badger Maps — лучшее универсальное навигационное приложение. Какое приложение GPS самое лучшее? Несмотря на то, что есть несколько приложений GPS, которые вы можете использовать для всех ваших нужд, вы можете найти то, которое лучше всего соответствует вашим конкретным потребностям, попробовав несколько из нужной вам категории в этом списке. Какое приложение GPS самое лучшее? Вы можете отслеживать активность продавца с помощью Badger Maps.Его расширенная функция отчетности дает вам информацию о деятельности ваших представителей на местах. Чтобы постоянно отслеживать их местоположение по GPS, вы можете использовать такую систему, как Hubstaff. Какое приложение лучше Google Maps? Карты Google — отличный инструмент для навигации, поскольку он прост в использовании, надежен и бесплатен. Однако, если вам необходимо оптимизировать более 10 остановок на регулярной основе, вам следует подумать о поиске более специализированного программного обеспечения, такого как Badger Maps (для продаж) или RouteXL (для маршрутов доставки).Здесь вы можете найти дополнительную информацию об ограничениях и альтернативах Google Maps. Наверх ↑ Для работы этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript. Пожалуйста, включите JavaScript и перезагрузите страницу. Веб-сайт требует, чтобы ваш браузер включил файлы cookie для входа в систему. Пожалуйста, включите куки и перезагрузите эту страницу. Оптимизируйте свои впечатления от вождения, обновляя карту своей системы навигации GPS. Нажмите на логотип вашей марки ниже, чтобы найти последнее обновление карты для вашего автомобиля. ЗДЕСЬ работает напрямую с производителями автомобилей, чтобы гарантировать, что каждое обновление карты легко интегрируется с навигационной системой вашего автомобиля. Все обновления карт, разработанные для повышения эффективности и оптимизации работы вашей системы, включают новые и измененные дороги, достопримечательности, адреса, указатели и многое другое. Вы можете делать покупки с уверенностью, зная, что полученный вами продукт одобрен производителем и адаптирован к вашему автомобилю. Выбрав марку автомобиля в меню выше, выполните следующие три простых шага, чтобы обновить карту. 1 Выберите вашу модель 2 Полная покупка 3 Легко установить Снижает расход топлива и сводит к минимуму износ автомобиля.Каждое обновление карты обновляет важные данные в вашей системе, позволяя вам максимально использовать эти преимущества. Получите самые свежие данные о заправочных станциях, парковках, ресторанах, отелях и других достопримечательностях прямо у вас под рукой. Не нужно возиться с телефоном. Вождение автомобиля может вызывать стресс. Никто не хочет потеряться или застрять в пробке. Отвлекающие факторы, например смартфоны, и повышающие общее беспокойство. Телефон: 00800 18 23 53 22 Часы работы: с 9:00 до 18:00. CET, понедельник — пятница © 2021 ЗДЕСЬ Все права защищены. Ярлык для VZ Navigator уже может быть на вашем телефоне. Если нет, просто следуйте одной из приведенных ниже инструкций в зависимости от доступных вам вариантов. * Предложение «Попробовать бесплатно в течение 30 дней» действительно для новых подписчиков VZ Navigator.Только смартфоны, предложение ограничено. Плата за передачу данных будет применяться. Клиент автоматически продолжит ежемесячную подписку за 4,99 доллара по истечении 30-дневного пробного периода. Если клиент откажется от подписки, а затем повторно оформит подписку по истечении рекламного периода, с него будет взиматься обычная ежемесячная плата в размере 4,99 доллара США. Бесплатное предложение VZ Navigator: отмените его в любое время, позвонив по телефону 1.800.922.0204 в течение 30 дней с момента загрузки приложения, чтобы избежать списания средств. Не все функции доступны на всех устройствах.Плата за передачу данных взимается при загрузке приложений и всякий раз, когда приложение подключается к сети, в том числе если оно подключается в фоновом режиме. В соответствии с дополнительными положениями и условиями. Требуются дополнительные расходы, совместимый телефон и зона покрытия (зависит от функции / услуги). Всегда загружайте контент легально. Политика конфиденциальности Samsung является товарным знаком Samsung в США и других странах. Несанкционированное использование или копирование этих знаков строго запрещено законом. Google Play является товарным знаком Google Inc.App Store является знаком обслуживания Apple Inc. Windows и логотип Windows являются товарными знаками группы компаний Microsoft. {{product.skuPriceInfo.sbomName}} {{product.skuPriceInfo.sbomPromoWord}} {{купить}} {{commentStartTimeLabel}}:
{{commentStartTime | dateFormatter}} {{commentEndTimeLabel}}:
{{commentEndTime | dateFormatter}} Когда пользователю смартфона нужно куда-то пойти, велики шансы, что он воспользуется мобильным приложением, чтобы найти лучший маршрут с наименьшим количеством препятствий и минимальным трафиком.Быстрый рост приложений GPS-навигации и карт показывает, что потребители все чаще используют смартфоны во время путешествий или выполнения поручений. Знаете ли вы, что 77% владельцев смартфонов имеют навигационные приложения на своих телефонах ? Таким образом они не заблудятся, смогут открывать для себя новые места, читать обзоры ресторанов и других сервисных центров и легко делиться этой информацией с друзьями. Недавний отчет о рынке навигационных приложений показал, что GPS-приложения будут приносить 34 доллара.К 2021 году выручка составит 56 миллиардов долларов. Навигационное приложение может быть очень прибыльным бизнесом. Двумя самыми популярными приложениями для iOS и Android в этом сегменте являются Google Maps и Waze. Они предлагают множество информации в реальном времени, пошаговые инструкции и многие другие функции, которые делают их такими привлекательными. Google Maps насчитывает 154,4 миллиона активных пользователей каждый месяц, в результате чего доля рынка составляет 67%! Но мы решили выбрать Waze в качестве нашего примера из-за его новаторского характера и быстро растущей базы пользователей . В 2019 году Waze насчитывал 110 миллионов активных пользователей в месяц. Годовой доход компании оценивается в 37,7 миллиона долларов. Теперь вы, вероятно, можете сказать, почему мы выбрали Waze в качестве примера для этого сообщения в блоге. Google купил Waze в 2013 году, а затем продолжил развивать его как отдельное приложение для GPS-навигации на базе сообщества. Waze выделяется на рынке благодаря функциям социальных сетей, работающим в режиме реального времени и использующим краудсорсинг. Например, водители, использующие Waze, могут предупреждать других пользователей об авариях, опасностях, препятствиях, скоростных ловушках, действиях полиции и других проблемах.Затем пользователи могут изменить свой маршрут с помощью приложения, которое также дает им расчетное время прибытия на основе условий движения в реальном времени. Но это только верхушка айсберга. Помимо функций геолокации и навигации, пользователи Waze могут слушать свою любимую музыку из таких приложений, как Spotify, а также подкасты прямо из приложения. Waze также помогает найти самые дешевые заправочные станции по маршруту. Водители могут использовать приложение на дисплее вашего автомобиля благодаря Android Auto или Apple CarPlay. Пользователи также могут выбирать из множества голосовых звуков приложения, чтобы направлять вас во время вождения, или даже устраивать парковки, где вы можете предлагать поездки или находить попутчиков.Waze бесплатен и даже имеет режим мотоцикла — в нем есть все, что может пожелать пользователь! Если вы хотите создать приложение для GPS-навигации, вы, вероятно, задаетесь вопросом о потенциальных стратегиях монетизации. Как Waze монетизирует свое навигационное приложение? В основном Waze зарабатывает на рекламе с привязкой к местоположению за счет следующих функций: Если вы хотите создать навигационное приложение, такое как Waze, вы будете следовать стандартному процессу разработки мобильных приложений. Вот его основные этапы: Если вы сотрудничаете с агентством по разработке программного обеспечения, которое специализируется на создании приложений, вы получаете доступ ко многим другим полезным услугам. Например, в Droids On Roids мы предлагаем семинар по дизайну продукта — услугу, призванную помочь владельцам приложений прояснить видение своего приложения, подготовить образы конечных пользователей и успешно запустить проект. Вам нужно больше информации о процессе разработки? Прочтите эту статью: Процесс разработки мобильных приложений — 7 этапов разработки приложений Как вы можете догадаться, ответ на вопрос «Какой стек технологий мне следует выбрать для своего приложения» в ИТ всегда один и тот же: «Это зависит» Разработчики найдут на рынке множество SDK, которые обеспечивают пошаговую навигацию, например, Google Directions API или Mapbox.Какой выбрать? Этот выбор тесно связан с проблемой, которую приложение должно решить, и его дополнительными функциями. Основная функция навигационного приложения — это сама карта. Ответив на вышеперечисленные вопросы, вы сможете выбрать наиболее подходящую SKD. По нашему опыту, Mapbox — один из лучших API для разработки навигационных приложений. Он предлагает отличный API маршрутов, позволяет нам использовать карту без подключения к Интернету и обеспечивает пошаговую навигацию с текстовыми и голосовыми инструкциями. Чтобы создать отличное навигационное приложение, все, что вам нужно, — это надежный SDK, который предоставляет карты и параметры маршрутов. Другие функции и пользовательский интерфейс могут быть добавлены с использованием собственного кода. Читайте также: Плюсы и минусы использования стороннего программного обеспечения в разработке приложений Многие компании сейчас тестируют передовые технологии, такие как Дополненная реальность в навигационных приложениях .Например, Google Maps уже предлагает навигацию на основе AR для пользователей в областях, охватываемых Google Street View. Google планирует улучшить систему визуального позиционирования приложения, чтобы сделать ориентацию более точной. Мы также видим, что на рынке появляются другие приложения AR, такие как японский PinnAR, или платные пакеты AR в навигационных приложениях, таких как Sygic. Владельцы навигационных приложений могут вывести свои услуги на новый уровень, внедрив такие технологии, как AR или оптическое распознавание символов (OCR), которые помогают сделать карту более интерактивной и подробной.Например, Google Maps предлагает навигацию на основе AR, когда пользователи преодолевают расстояние пешком. Другими примерами приложений, использующих дополненную реальность, являются Sygic, ARCity и Yahoo Maps. Функциональные возможности навигационного приложения, которые мы описали выше, являются лишь избранным — на наш взгляд, наиболее важными. Вы можете увидеть другие примеры функций приложения Waze на скриншотах ниже. В 21 веке у нас гораздо больше передовых технологий, чем наши предки могли когда-либо мечтать. Одна из них — система GPS, которую большинство из нас использует почти каждый день. Однако при разработке навигационного приложения здесь могут возникнуть некоторые проблемы. Самая распространенная проблема — правильное отслеживание позиции пользователя. Это ключ к тому, чтобы навигационное приложение отображало наиболее точное местоположение пользователя. Какие факторы влияют на точность определения местоположения? Вот несколько примеров: Вам также может понравиться: Как создать приложение, подобное Uber, и сколько это стоит Отсутствие официальных адресов в Ливии парализовало экономику и остановило внедрение инноваций в стране.Наш клиент — компания Lamah — решила эту проблему, работая с нами над созданием Makani — революционного приложения для GPS-навигации, призванного улучшить жизнь миллионов жителей страны. Приложение Makani переводит ливийцев от использования сложной описательной адресации к гладкой цифровой адресации и позволяет осуществлять навигацию по географическим точкам внутри страны. Он помогает пользователям находить места в пределах своего региона с помощью цифровой карты , на которой указаны конкретные почтовые индексы почти для всех местоположений . Приложение доступно бесплатно на любом смартфоне iOS или Android и имеет положительную оценку пользователями: — в магазине Apple на 4,5, а в Google на 4,2. За 3 месяца после запуска карта содержит более 430 000 адресов из почти 180 городов Ливии , и мы постоянно разрабатываем новые функции. Если вы хотите узнать больше о технических и бизнес-деталях проекта, ознакомьтесь с примером использования Makani. Я очень ценю коммуникативное сотрудничество между командой Droids On Roids и с нами на личном уровне.Поразительные организаторские способности, способности и ресурсы планирования. Узкоспециализированный с инструментами управления проектами. Они очень оперативны и пунктуальны с соблюдением сроков. Забота о клиентах и впечатляющая способность справляться с ситуациями, которые могут поставить под угрозу проекты их клиентов. Команда щедро предоставила советы, предложения, опыт в своей области работы на благо нашего проекта, гарантируя, что он не только будет реализован, но и будет развиваться и улучшаться. У нас выдающийся опыт работы с Droids On Roids, и мы надеемся на дальнейшее сотрудничество. Ахмед Алкалуш Технический директор, Lamach Technologies Мы реализовали более 130 идей приложений для клиентов со всего мира, включая США, Великобританию, Саудовскую Аравию, Норвегию и многие другие страны. Свяжитесь с нами, чтобы получить помощь от групп экспертов, которые знают, как успешно создать навигационное приложение, такое как Waze. Выбор лучшего бесплатного автономного навигационного приложения для Android с картами без интернета.Скачать приложение GPS-навигации с офлайн-функциями для мобильного телефона Ранее мы уже говорили о бесплатных GPS-навигаторах для Android. Сегодня мы собираемся выбрать лучшее приложение для навигации по тому, как оно работает в автономном режиме, чтобы вы могли использовать его карты без интернета после включения GPS-соединения на своем телефоне. Давайте сосредоточимся на автономных функциях навигаторов и карт, которые поставляются с приложениями Android. Участников нашего обзора оффлайн-навигационных приложений: Сравнение наших оффлайн навигаторов (таблица) По умолчанию все мобильные навигационные приложения работают в сети и могут работать нестабильно без прямого подключения к Интернету. При отсутствии сети они могут отказаться отображать карты и не захотят строить маршруты. Все вышеперечисленное может стать серьезной проблемой. Это легко решить, загрузив офлайн-карт на свой гаджет. Навигационное приложение Waze, разработанное сообществом энтузиастов. Он показывает движение на дорогах в режиме реального времени, уведомляет об авариях и пробках, а также расположение дорожных камер. Его местные версии адаптированы к дорожным условиям большинства стран мира. Скачать Waze бесплатно В приложении Waze для Android нет явной функции сохранения карт в автономном режиме, как, например, в Google Maps. Для полноценной работы навигационному приложению время от времени требуется подключение к Интернету. Однако есть несколько способов сохранения автономных карт. Чтобы скачать офлайн-карту Waze, вам необходимо: Вы можете использовать офлайн-карты во время путешествий по Европе или США. Обратите внимание, что в автономном режиме вы не можете загружать обновления, пока ваше мобильное устройство снова не будет подключено к Интернету. Информация о пробках также недоступна в офлайн-режиме. Помимо этого, Waze также покажет, сколько данных уже было загружено и кэшировано приложением. Google Maps — еще одно известное приложение для автономной навигации, поддерживающее автономный режим на Android и iOS. Скачать для Android Чтобы сохранить карту для использования в автономном режиме, выполните следующие действия: Отличительные особенности офлайн-карт Google Maps: Статья по теме : Waze против Google Maps Как пользоваться Google Maps офлайн превратят ваш телефон в полноценное устройство GPS.Более того, больше не нужно тратить деньги на мобильный трафик, который зачастую обходится очень дорого. Не каждый пользователь хочет тратить время на скачивание отдельных локаций (как мы описали выше). Вы можете скачать набор подробных карт для конкретной страны или региона один раз. Одно из таких решений — Навител Навигатор. Он доступен для смартфонов и планшетов Android, устройств iOS и автонавигаторов. В разделе «Купить» на сайте разработчика можно найти специальные наборы офлайн-карт для Европы, США и Латинской Америки. Если мы говорим о качестве детализации карт навигационных приложений, то, возможно, это приложение является лучшим автономным навигационным приложением для мобильных устройств. Скачать приложение Навител для Android Sygic — это приложение для GPS-навигации. Он поддерживает бесплатные офлайн-карты 3D для Android, и вы можете путешествовать с ними куда угодно (по крайней мере, в> 200 стран). На этих автономных картах показаны так называемые «достопримечательности», т.е.е. заправочные станции, кафе, магазины и туристические достопримечательности. Чтобы использовать их, вам нужно только предварительно загрузить карты на свое мобильное устройство. Функции реального времени работают только в онлайн-режиме. Кроме того, Sygic предлагает самую точную информацию о трафике на основе данных, собранных у 500 миллионов пользователей по всему миру. Более того, эти данные также предоставляют мировые производители автомобилей, операторы мобильной связи и поставщики информации о картографировании и дорожном движении. В течение первых 7 дней вы можете опробовать все возможности навигатора, в том числе те, которые доступны после приобретения подписки Lifetime Premium. Через 7 дней Sygic оставит только свои базовые функции, которых на самом деле достаточно для полноценной работы. Скачать Sygic навигатор Maps.me — отличное бесплатное приложение для навигации для тех пользователей, которым нужен автономный режим и которые хотят сэкономить свой мобильный трафик. Maps.me поддерживает автономные карты OpenStreetMap, которые обычно содержат большое количество деталей. К разработке этих карт привлекаются обычные пользователи. Некоторые из них лучше, чем Google Maps. Иногда бывает, что через карту Maps.me можно найти скамейку или трек, которого нет в других навигаторах. Автономный режим удобен тем, что: фактически, вы можете составить карту маршрута без подключения к Интернету на вашем телефоне. Для того, чтобы иметь возможность это сделать, в первую очередь вам необходимо загрузить карту на свое устройство через приложение «Карты».мне меню. Второй вариант — подойти к желаемому месту и приблизить его. Эта часть карты будет загружена в кеш вашего телефона. Офлайн-карты занимают всего несколько мегабайт. Вы можете скачать приложение Maps.me через Google Play по ссылке: Скачать Maps.me бесплатно Навигационное приложение Waze Карты Google Навител Sygic Карты офлайн (работают без интернета) + + + + Наличие оффлайн карт для Android + + + + Навигация по Европе / США + + + + Стоимость его полной версии бесплатно бесплатно от 17 € 16.99 Подведем итоги. Если для вас важны открытость и бесплатная стоимость карт, то стоит обратить внимание на все вышеперечисленные офлайн-навигаторы, за исключением Навител. Если вы готовы заплатить около 30 долларов за качество, то Navitel Navigator — отличное решение для вас, которое, несомненно, стоит вложенных денег. Эта программа GPS поддерживает высокие стандарты бренда и пользуется большим спросом. Карты Google Навигация работает без подключения к Интернету, но все еще существует ограничение для версий Android и iOS: вы можете сохранить для автономного использования только определенные разделы карты (один или несколько городов), в то время как водителям часто требуется дополнительная информация. Waze — перспективное навигационное приложение с большим сообществом. Но имейте в виду: не вся информация о трафике будет доступна офлайн, а карты не всегда будут идеальными по деталям. Sygic: GPS-навигатор отображает трехмерные автономные карты более 200 стран.Приложение будет очень удобно тем, кто путешествует по Европе и США без интернета. В любом случае советуем почитать отзывы других пользователей на любом навигаторе. Не всегда его карты содержат достаточно деталей, поэтому вы можете столкнуться с неприятностями, путешествуя по другой стране. Наконечник . Установите на телефон не одно, а два навигационных приложения. Загрузите их офлайн-карты и протестируйте каждую из них, и только после этого сохраните приложение, которое вам больше понравилось. Навигация — одна из важнейших современных функций, которые предоставляют нам смартфоны, особенно когда у вас есть автономные приложения GPS-карты для Android.По сути, это означает, что если у вас есть смартфон (с оставшейся батареей) и вы оказались в затруднительном положении, вы можете просто открыть приложение для навигации на своем телефоне, чтобы безопасно добраться до пункта назначения без каких-либо ненужных объездных путей. Однако карты требуют подключения к Интернету для обновления некоторой информации, такой как трафик и расстояние. Хотя GPS работает без подключения к Интернету, его никогда не бывает достаточно, чтобы запустить навигацию самостоятельно. Вот где в уравнение вступают оффлайн-карты. Если вы оказались в зоне с ограниченным доступом к Интернету, вы бы знали о проблемах, с которыми сталкиваетесь во время навигации.Эти приложения полностью устранят эти проблемы, так как вы можете легко найти на телефоне, когда вы потерялись, и они помогут вам на правильном пути. Сегодня мы собираемся обсудить пять автономных приложений GPS-карт для Android, которые предлагают пользователям бесплатную автономную навигацию. Некоторые из них могут сопровождаться рекламой или покупками в приложении, но это небольшая плата за роскошь автономной навигации под рукой. Как следует из названия, это приложение предлагает навигацию и карты без подключения к Интернету.Приложение предварительно загрузит данные карты и маршруты, чтобы сделать их доступными для вас в автономном режиме. В любом случае именно так работает большинство автономных приложений для навигации. Он использует навигационные данные от ведущего мирового поставщика навигационных услуг, поэтому здесь вы получаете лучшие в своем классе функции. Разработчики часто обновляют приложение, добавляя новые функции и дополнительные маршруты, так что вы можете быть уверены, что всегда будете получать наилучшие впечатления от использования. В список включены более 200 стран, а на карте есть несколько достопримечательностей, если вы хотите убить время.Вы даже можете поделиться своим местоположением в реальном времени и расчетным временем прибытия с друзьями и семьей через социальные сети. Одна из замечательных функций — возможность отслеживать цены на топливо прямо в приложении. Это позволит вам добраться до места назначения наиболее экономичным способом, что невероятно удобно для экономных пользователей. Приложение также подскажет вам о камерах контроля скорости в вашем районе, чтобы вы знали, когда на время отпустить педаль. Есть предложения по парковке, а также расположение и цены на парковку.Это комплексное приложение, и мы рекомендуем всем попробовать его. Это лучшее автономное навигационное приложение для Android можно загрузить бесплатно, но в нем есть покупка внутри приложения. Несомненно, одно из самых популярных навигационных приложений. Google Maps предлагает множество функций, которые делают его нашим любимым навигационным приложением. Вы получаете всю информацию прямо с серверов Google с возможностью загрузки карт для автономной навигации.Однако вы можете загрузить только определенную область с помощью этого конкретного приложения, что делает это немного неудобным, если вы ищете более длинные маршруты. Помня об этом, рекомендуется держать приложение открытым, когда у вас есть работающее соединение Wi-Fi в любом месте, чтобы приложение продолжало обновлять новые местоположения. Приложение не только позволяет вам прокладывать оптимальный маршрут для вашего маршрута, но и предоставляет информацию об общественном транспорте и расписании движения. Это невероятно полезно, если вы новичок в городе и хотите удобно передвигаться. Лично для меня одной из лучших особенностей является возможность приложения обновлять информацию о дорожной обстановке на вашем экране в режиме реального времени. Это означает, что вы можете выбрать другой маршрут, если Карты показывают загруженность дорог в вашем направлении. Фактически, Карты даже предложат альтернативные маршруты (даже если расстояние больше), чтобы вы успели добраться вовремя. Однако для этой функции требуется подключение к Интернету, поэтому она не имеет отношения к автономной навигации. Это полностью бесплатное приложение без рекламы и покупок внутри приложения.По умолчанию он есть на всех смартфонах Android, но если у вас его еще нет, мы рекомендуем сразу же загрузить его в Play Маркете. Разработчик утверждает, что это бесплатное навигационное приложение с лучшим рейтингом в Play Store, что многое говорит о работе, проделанной над этим приложением. Офлайн-карты предлагаются OpenStreetMaps с периодическим ежемесячным бесплатным обновлением. Здесь есть стандартный набор функций, таких как оповещения о превышении скорости, близлежащие остановки, рестораны и так далее.В настоящее время он поддерживает автономную навигацию в 200 странах, то есть практически во всех частях света, о которых вы только можете подумать. Технологии распространились до такой степени, что практически в каждой части мира есть Интернет или, по крайней мере, смартфоны. А с такими приложениями пользователи могут сделать свою жизнь в целом намного более эффективной. MapFactor — это бесплатное приложение с рекламой на борту. Также есть встроенные покупки, которые помогут вам избавиться от надоедливой рекламы. MAPS.ME. Существует множество автономных приложений для навигации по карте, которые разрабатываются независимо и недостаточно хорошо поддерживаются; однако MAPS.ME — полная противоположность. Это предлагает вам премиальную автономную навигацию и работает более 50 миллионов лет на момент написания этой статьи. Вы, конечно, должны сначала загрузить все данные карты, но как только вы это сделаете, вы сможете использовать это без подключения к Интернету где угодно. Путешествовать можно с помощью пяти различных видов транспорта.Карты содержат множество достопримечательностей, пешеходных маршрутов и вещей, которые вы часто не увидите в других приложениях для путешествий. Если вы ищете вариант премиум-класса, который легко доставит вас в любую точку мира, MAPS.ME — это то, что вам нужно. Waze часто называют онлайн-приложением для навигации по усилителям; однако вы также можете использовать его для автономной навигации. На самом деле вы не можете загружать определенные карты для автономной навигации, Waze использует кеш, чтобы давать вам пошаговые инструкции, поэтому все происходит автоматически.Вам просто нужно загрузить Waze на свой телефон Android, настроить маршрут навигации, а затем Waze сохранит все это в кеш. Он делает это для того, чтобы ваши пошаговые инструкции были на 100% точными, даже если у вас нестабильный Интернет или пропадает сигнал. Однако эта функция работает только на Android — она не будет работать на iOS. Одно из преимуществ, которое нам очень нравится в Waze, заключается в том, что они могут сообщать вам ограничения скорости на всех дорогах — никогда больше не получите штраф за превышение скорости! ЗДЕСЬ WeGo (ранее принадлежавшая Nokia) — широко популярное навигационное приложение, которое с момента своего запуска выросло в популярности.Я лично помню, как несколько лет назад использовал его на своем смартфоне Nokia Lumia, и он меня никогда не подводил. Хорошие люди в Nokia были достаточно мудры, чтобы предложить приложение для Android, и Here WeGo теперь занимает первое место в чартах. Это приложение «Выбор редакции» в Play Маркете, что означает, что люди в Google очень высоко оценивают его. Многие производители автомобилей заинтересованы в HERE, а это значит, что он постоянно развивается и предназначен для использования в качестве вашего навигационного приложения. Я лично считаю, что это вместе с Google Maps является надежным источником для автономной навигации, а ЗДЕСЬ также предлагает информацию о скорости.Все в приложении легко понять, и мы не можем никому его рекомендовать. Обязательно проверьте это в Play Store. Однако в нем есть реклама, и это моя единственная проблема с приложением. Это конкретное приложение имеет интуитивно понятный интерфейс навигации, который может быть свежим отличием от обычных картографических приложений. Это наиболее часто устанавливаемое приложение для автономной навигации в мире (по мнению разработчиков), что дает ему некоторое доверие над конкурентами.Он также поставляется с такими функциями, как информация о трафике в реальном времени, хотя для этого вам потребуется подключение к Интернету. Еще одна изящная функция — это предупреждения для полиции или расположенных поблизости камер для отслеживания скорости, что есть в большинстве приложений, которые мы обсуждали выше. Такие функции, как управление полосой движения, помогают вам безопасно и эффективно менять полосу движения в соответствии с местными законами. Эти функции могут быть полезны, если вы едете в чужой стране с другими правилами полосы движения. Приложение является достойной альтернативой существующему списку приложений для карт, и мы предлагаем вам попробовать.Его можно скачать бесплатно и без рекламы. Однако внутриигровые покупки существуют. Как видите, у вас есть много вариантов для работы с лучшими автономными приложениями для работы с GPS-картами для Android. Самое интересное в том, что это не просто офлайн-карты, но и онлайн-функции. Вы можете легко использовать их как взаимозаменяемые, предоставляя вам превосходную навигацию по карте, когда вы в сети и при хорошем соединении, но они также не оставят вас в подвешенном состоянии, когда вы проезжаете по району с плохой сотовой инфраструктурой. Среди владельцев автомобилей особой популярностью пользуются тюнингованные машины. Они выделяются среди остальных моделей не только благодаря цвету кузова и оригинальному рисунку, сделанному с помощью аэрографов, но и имеют подсветку днища, стильные диски, качественную оптику, современную аэродинамическую обвеску и другие изменения. Для создания единой и органичной концепции авто сегодня любой пользователь компьютера при необходимости имеет возможности выполнить 3d tuning online с помощью установленного на компьютер приложения. Остановимся на этом подробнее. Современные компьютерные технологии интенсивно развиваются и сегодня предоставляют возможность самостоятельно выполнить 3д тюнинг авто в режиме онлайн, а также после инсталляции на компьютер специальных программ. Они позволяют с высоким разрешением детально рассмотреть изображение тюнингованной машины и увидеть результаты проектирования. Тюнингованные машины пользуются особой популярностью Виртуальный тюнинг 3д не требует специальной подготовки и может самостоятельно осуществляться любым автовладельцем при наличии компьютера, подключенного к интернету. Применяются различные виртуальные виды тюнинга машин: Корректируя внешний вид транспортного средства с помощью виртуального тюнинга, можно подобрать необходимые цветовые решения, выбрать различные детали и посмотреть выполненные изменения. Главная функция программного обеспечения – возможность виртуального изменения облика машины и оценка полученных результатов. Такую возможность оценят любители экспериментов по усовершенствованию своего автомобиля. Желая изменить внешний вид авто, сегодня нет необходимости обращаться к профессиональным дизайнерам и специалистам, занимающимся тюнингом. Ведь в домашних условиях можно не только промоделировать изменение окраски машины, но и примерить к ней различные виды бамперов, диски, обвес, а также виртуально тюнинговать салон. Для внесения изменений и оценки результатов потребуется не более 30 минут. С использованием специального программного обеспечения осуществляется онлайн-тюнинг машин Приобретающий повышенную популярность, 3d tuning обладает комплексом неоспоримых достоинств. Главные плюсы онлайн-сервисов и специальных программ, позволяющих осуществлять тюнинг салона машин и изменение внешнего вида транспортных средств: Не обязательно быть дизайнером для создания тюнингованных машин Для того, чтобы виртуально создавать тюнингованные машины не обязательно быть дизайнером. Достаточно воспользоваться одной из программ для моделирования и овладеть навыками работы с ней. Самостоятельно выполнить 3d тюнинг авто можно, воспользовавшись одной из программ, дистрибутив которой несложно скачать на специализированном сайте или найти в интернете. Программа для тюнинга авто любой марки также может быть приобретена у разработчика на договорной основе. Как правило, платная версия имеет расширенный функционал. Пользователь самостоятельно принимает решение, что лучше – лицензионная программа для тюнинга авто 3d, инсталляция бесплатной версии или триде тюнинг авто в онлайн режиме. В перечень наиболее популярных продуктов для виртуального моделирования входят следующие программы: Тюнинг онлайн русских машин 3d Воспользовавшись одной из программ можно самостоятельно выполнить 3d тюнинг авто На этом перечень программ для тюнинга не заканчивается. Владельцы иномарок могут также установить на свой компьютер Virtual Tuning 2. В этой программе имеются готовые трехмерные изображения, выполненные в высоком качестве. Используя 3д тюнинг авто онлайн, несложно сделать обычный автомобиль настоящим произведением искусства. Онлайн тюнинг автомобилей 3d позволяет промоделировать различные изменения внешнего вида автомобиля и его конструкции. Для того чтобы самостоятельно сделать качественный тюнинг авто онлайн, виртуальное 3d проектирование необходимо. Программа по тюнингу автомобилей онлайн обладает широкими функциональными возможностями и позволяет выполнить следующие действия: Выполняя тюнинг машин онлайн 3d, помните, что он ориентирован на запчасти реальных брендов. Можно рассчитать стоимость необходимой комплектации и при желании ее заказать. Разобраться как выполнять тюнинг автомобилей онлайн несложно за 5-10 минут благодаря русскоязычному интерфейсу. Остается найти понравившееся программное обеспечение и преобразить свою иномарку или старенькую Ладу, оснастив их спойлерами, обвесами, новыми фарами и фирменными дисками. Для творчества имеются все возможности! Возможностей для внешнего тюнинга автомобилей становится все больше. На сегодняшний день каждый может создать уникальный образ своего автомобиля с помощью простого компьютера и определенной программы. С другой стороны, вы можете довериться профессионалам, которые с помощью более серьезных программ в условиях автосервиса создадут качественную 3D-модель, детали которой будут реализованы в реальном времени на вашем авто. Профессионалы посоветуют вам оптимальный вариант тюнинга, подберут цвет, материал той или иной детали, сориентируют вас относительно цены и т. д. На сегодняшний день специальных программ для создания 3D-макетов существует огромное множество, однако некоторые из них пользуются большей популярностью. Речь идет о таких программах для любителей как Blender, Autodesk Maya, Cinema 3D и некоторые другие. Эти программы удобны еще и тем, что имеют пробные онлайн версии, так, что при желании их необязательно устанавливать на компьютер полностью. Эти программы имеют открытые исходные коды, что позволяет использовать все возможности интерфейса в полном объеме, создавать объемные и графически качественные макеты и изменять самые различные внешние части автомобиля, используя огромное количество предлагаемых интерактивных инструментов. Таким образом, чтобы видоизменить свое авто, достаточно загрузить его фотографию в программу и с помощью компоновки различных тюнинг-вариантов создать именно то, что понравится лично вам. Далее сохранить параметры в настройках программы и можно смело отправляться в автосервис для воплощения проделанной работы в реальность. Кстати, в список программ для самостоятельного использования можно также включить такие как 3DSMax или LightWave, они обладают отличной базой. Существуют также программы, предназначенные для профессионального использования. Они, как правило, не являются бесплатными, а для их полного освоения необходимы специальные навыки. Но если вы планируете изменить во внешности автомобиля только цвет, небольшие детали кузова и т. д., можно создать уникальный макет и с помощью любительских программ – так вы сэкономите деньги и самостоятельно создадите уникальный стиль для своего авто. youtube.com/embed/6zTsEwRy1cw?rel=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/> Плюсы использования подобных программ очевидны. Во-первых, автовладелец, не выходя из дома, видит с разных ракурсов результат работ в тюнинг-ателье, а во-вторых, в программе есть возможность рассчитать и примерную стоимость подобных работ. Кроме того, помимо создания тюнинг-модели для своего автомобиля, у пользователя есть возможность поэкспериментировать и попробовать свои силы в 3D-тюнинге на различных моделях авто. Очевидно, что овладев определенными навыками, которые позволят использовать широкие возможности программного обеспечения, можно не только создать по-настоящему уникальный внешний вид автомобиля, но и подобрать необходимые аксессуары для интерьера, начиная от различных мелочей и заканчивая серьезными тюнинг-изменениями. Тюнинг Кар Студио представляет собой софт, который способен добавлять на фотографию любого авто некоторые элементы. Например, диски, наклейки и накладки на фары. С его помощью также можно перекрасить кузов и его части и затонировать стекла. Данная программа также помогает с «обвесом» автомобиля. Делается это на примере нескольких 3D моделей известных марок. Доступен стайлинг кузова, изменение салона и механики, возможна покраска и поклейка винила. Все детали, устанавливаемые на авто, в точности повторяют дизайн запчастей от известных производителей. Программа позволяет проводить тест-драйвы и просматривать отчеты. Отличие этих программ состоит в том, что первая может работать с любым исходным материалом, а вторая – только с ограниченным модельным рядом. Отблагодарите автора, поделитесь статьей в социальных сетях. Ведущие разработчики в сфере автомобилестроения используют качественные ПО международного стандарта. Это кропотливый труд, в котором принимают участие несколько специалистов, каждый из которых отвечает за свою сферу – внутреннее наполнение, детали, корпус, дизайн. В статье мы расскажем, как создается 3D модель автомобиля и какие программы для проектирования используются. При налаженной работе автомобильного концерна весь процесс от идеи и создания макета до полной отработки всех механизмов и снятия с конвейера первой машины проходит около 72 месяцев. Могут быть корректировки, они в основном зависят от того, какие новые технологии разработаны, берется ли за основу прежняя модель, какие производственные мощности предлагает производитель. Проходит исследования международного рынка автомобильной отрасли. Анализируется доля заполненности автосалонов этой конкретной марки, спрос потребителя, средняя сумма, которую готов заплатить покупатель, а значит, и класс авто. Затем создается УТП, то есть уникальное торговое предложение. Это та особенность, которая отличает новинку от аналогов и прочих предложений производителя. Это может быть – повышенная безопасность, легкость управления, комфорт премиального уровня и прочее. На этой ступени подготовки также проводится оценка следующих решений: Здесь в первую очередь работают дизайнеры, они приготавливают свои эскизы, решения, цветовые исполнения, исследуют отзывы реальных покупателей, определяя из предпочтения по внешнему виду. Затем вступаются инженеры, которые выбранный дизайн адаптируют к реальным возможностям проектирования. Создаются трехмерные модели сборки, происходит работа по подбору материалов, в основном вопрос касается салона – какая ткань будет выбрана для обивки, для сидений, для панели управления, и пр. На этой стадии по 3Д модели автомобиля оценивается аэродинамика – как воздух будет обтекать машину в момент ее работы, как дополнительные элементы будут способствовать развитию максимальной скорости. В это время работают рекламщики, они создают первую пробную презентацию товара с указанием его лучших сторон. Если она пройдет провально, то у них еще будет время для переделки некоторых частей. В этом момент на заводах уже запускается пробная версия – прототип должен быть максимально приближен к реальной конструкции, так как его будут оценивать, экспериментировать на нем. Эти действия происходят параллельно работе дизайнеров, при этом детали могут меняться незначительно вплоть до выпуска на конвейерную ленту. Здесь уже решаются проблемы, связанные со внутренним наполнением: Вместе с исследованиями, если было создано что-то уникальное, происходит процесс получения патента на изобретение. Проходят следующие работы: Все производственные мощности перенастраиваются под выпуск новых изделий, закупаются и настраиваются новые станки. Для работы с ЧПУ программируются ПО. Программа от «ЗВСОФТ» ZW3D отлично совместима со станками ЧПУ. На этой стадии изготавливаются все элементы кузова, внутреннее технологическое оснащение, производится подгонка компонентов и проверка на их совместимость. Когда все отработано, то начинаются работы по подбору рабочей силы, заключаются договоры с поставщиками расходных материалов и с оптовыми покупателями, налаживается запуск серии на постоянный конвейер. Теперь подробнее поговорим об этапе проектирования дизайна средствами компьютерных технологий. Большинство САПР подходят для автомобилестроения. Используют ZW3D, ZWCAD, FormZ Pro, 3ds Max. Посмотрим пример создания макета в одном из ПО. Сначала создается несколько чертежей в разных проекциях – сверху и снизу, со всех сторон. Они будут основой для будущего проекта. Для работы с корпусом используется полигональная сетка. Можно работать с одной стороной авто, а затем воспользоваться функцией симметричного отображения или копировать элементы и воспользоваться ими повторно. Для создания колесных арок нужно ориентироваться на расположение осей колес, их диаметр и расположение. Между двумя этими элементами нужно провести сетку линий, которая заложит основу корпусу. Двигая за точки полигональных прямых, можно аналогичным образом создавать бампер, двери, капот и крышу авто. Этим же инструментом создаются окна и пластиковые детали, вся машина получает объем. Работа над осветительными приборами проходит в три этапа в следующей последовательности: Диск создается на основе цилиндра, для работы с ним также создается полигональная сетка. Далее можно перейти ко внутренней обивке, рулю, панели управления, если все это будет видно через стекла. Которые, впрочем, можно оставить матовыми и непрозрачными. Это такие объекты , которые строятся из сплайнов произвольного порядка с сопряжением кривых и поверхностей (с применением непрерывности G2 и выше) и соответствуют определенным аэродинамическим и,эргономическим требованиям. После создания такие поверхности, как правило, отражают свет, близко расположенные предметы. Ранее создавались только матовые покрытия без бликов, но все изгибы намного реалистичнее и нагляднее смотрятся на глянце. Именно для получения информации о качестве поверхностей подходит инструмент NURBS анализа, который есть в FormZ и ZW3D (версии Standard и Professional). С этой программой для проектирования машин в 3D можно добиться максимальной правдоподобности. Если моделировать без такой технологии, то не получится сделать эффективный рендеринг, а тем более анимацию с освещением – тени постоянно будут идти неправильной волной. Для сложных деталей и поверхностей это и вовсе невозможно – одна вершина не на своем месте приведет к глобальному смещению общего рисунка. Вот каких искривлений на корпусе можно добиться, если применять только полигональное моделирование: Используя технологию NURBS в FormZ и ZW3D можно добиться непрерывного отображения света, которое фактически не преломляется из-за смещенных линий, вершин, петель или узлов. Дадим вам несколько советов по моделированию авто в программах для 3Д проектирования, в которых есть и возможность разбивки на полигоны, и NURBS. Оно должно быть максимально равномерным – между каждой точкой. Даже если у вас сложная геометрия чертежа, работайте с инструментами кривых линий. Это поможет вам достигнуть минимальных отклонений от непрерывного движения бликов. В ZW3D и formZ рекомендуется создавать ребра жесткости до их преобразования в поверхности класса А. Для легкого построения ребер в ZW3D имеются специальные инструменты Rib и Rib network, а в formZ Pro для придания сглаживания воспользуйтесь набором инструментов Subdivision Tools. В formZ воспользуйтесь инструментами N-reconstruct, что позволит редактировать объект не разбивая его на полигоны. Это позволит работать напрямую с поверхностью NURBS как с мешем. При этом доступны инструменты присоединения, совмещения, продления, разбиения, редактирование каждой контрольной точки, вставка узловой точки и т.д. Это уже этап, когда вся поверхность отлаживается на предмет правильного и непрерывного отображения. Все элементы и острые углы этой мельчайшей сети нужно вручную двигать и возвращать на место в случае ошибки. Но этого этапа можно избежать, если применить NURBS анализ и рендеринг. Такими функциями обладают ПО от «ЗВСОФТ». Развитие IT-технологий позволило разработчикам компьютерных программ продвинуться в создании виртуальных образов, в том числе, делать виртуальный тюнинг автомобиля, с помощью 3D-моделирования. Главная задача компьютерной программы для тюнинга авто заключается в предоставлении помощи автовладельцу по выбору конкретного дизайна усовершенствования машины и нужных для этого материалов. Программа предоставляет возможность просмотреть большое количество вариантов в различных цветовых решениях и с разными аксессуарами. Порой заказчик рассматривает такие комплектации, на которые он не решился бы при практическом воплощении замысла. И это происходит без ущерба для машины и владельца. Сегодня 3D тюнинг позволяет создавать объемный образ нужной машины. В результате человек проникается замыслом работы и может с большой долей достоверности увидеть как будет смотреться тот или иной аксессуар в нужном месте или оценить завершенную версию тюнинга отдельной части машины или всего автомобиля. С помощью платформы автотюнинг 3D выполняются виртуальные изменения в автомобиле, которые сохраняются в памяти компьютера. Работать с подобной платформой можно не выходя из дома, а потом с этими решениями обратиться к профессионалам за советом. 3D моделирование своей машины Важно помнить, что программа способна предлагать неожиданные решения, которые могут показаться интересными, но может оказаться, что технически исполнить такое предложение невозможно без нанесения ущерба конструкции. В то же время, работа с объемной моделью, которая может мгновенно принять необходимое положение или позволит беспрепятственно заглянуть в укромные места машины, облегчает выбор правильного решения. При работе с виртуальной платформой, предлагающей подобное изображение автомобиля, которое способно оперативно изменить конфигурацию отдельного элемента, цвет обивки и структуру материала для отделки интерьера или экстерьера, автовладелец перебирает такое количество вариантов переделки, которое он не мог бы даже представить без подобной помощи. В итоге создается образ автомобиля с такой конфигурацией, которая подходит хозяину по максимальному количеству параметров. Виртуальный тюнинг автомобилей — это средство для создания проекта по практической модернизации авто. При этом решается сразу много задач: Пример изготовления машины в программе С помощью такой платформы тюнинговать машину намного проще и дешевле. Компьютерная графика дает прекрасное визуальное представление Примером платформ для тюнинга онлайн являются странички на официальных сайтах крупнейших автопроизводителей или их дилеров. На этих ресурсах потенциальному клиенту предлагается самостоятельно выбрать конфигурацию или комплектацию автомобиля. При этом, на экране монитора перед глазами посетителя возникает 3D модель выбранной марки автомобиля. Клиент, пользуясь окошками предлагаемого меню, вносит изменения в базовую модель машины и мгновенно может посмотреть на мониторе результат внесенных изменений. Виртуальный образ машины в этой программе может перемещаться таким образом, чтобы посетитель смог максимально точно увидеть произведенную модернизацию. Реальные программы для тюнинга онлайн, которые предлагают IT-магазины учитывают особенности именно этого направления работы. Внешний и внутренний тюнинг Для владельцев отечественных машин интерес может представлять программа «Виртуальный тюнинг от Восьмерки до Калины». В меню весь модельный ряд ВАЗ и реальные прототипы популярных аксессуаров от бамперов и порогов, до фар, рулей и кресел. Имеется подобная программа «Виртуальный тюнинг» в 3D исполнении и для автомашин иностранного производства с набором аксессуаров для них. Программа для тюнинга авто Tuning Car Studio интересна тем, что она позволяет загрузить фото своего автомобиля и на его виртуальном образе выполнять все желаемые тюнинговые работы. Программа Trade-in — это возможность обменять ваш текущий автомобиль на новую Toyota в официальном дилерском центре Тойота. Приезжаете в дилерский центр на своём автомобиле, а уезжаете на новом. Обмен автомобиля проводится в дилерском центре Тойота, что гарантирует ее юридическую чистоту. Весь документооборот и сопровождение сделки по обмену ведется сотрудниками дилерского центра — вы экономите время и нервы. При передаче автомобиля в Trade-in действуют специальные условия на покупку нового. Заполните короткую форму и отправьте заявку на оценку предварительной стоимости вашего автомобиля. Для получения точной оценки обратитесь в дилерский центр. Сотрудники оперативно проведут осмотр и техническую диагностику автомобиля и сообщат выкупную стоимость автомобиля. Выберите новый автомобиль либо другой автомобиль с пробегом с учетом специальных предложений, которые действуют при покупке автомобиля в Trade-in. Весь документооборот и сопровождение Доплатите разницу для покупки Это лучший стартовый пакет «Learn To Tune», который поможет вам быстро получить знания о настройке дизельного двигателя. Это идеальный пакет, включающий основные концепции настройки дизельного двигателя, чтобы вы понимали, как работает дизель, чего вы пытаетесь достичь, настраивая время впрыска, и методы, позволяющие оптимизировать настройку для достижения наилучших результатов. После того, как вы овладеете теорией, практический компонент покажет вам, как применить полученные знания в реальном мире в простом и понятном 5-шаговом процессе. Учитесь у компании, которая стремится к успеху в настройке. Этот пакет предоставит вам знания и методы, чтобы приступить к настройке вашего собственного автомобиля на динамометрическом стенде или в дороге, а также даст вам поддержку в режиме реального времени на наших форумах и вебинарах. Не имеет значения, каков ваш текущий уровень знаний, и никаких предварительных знаний о настройке дизельного топлива не требуется. Методы и концепции, преподаваемые на этих курсах, применимы к любой марке ЭБУ и любому двигателю.Независимо от того, настраиваете ли вы автономный ЭБУ послепродажного обслуживания или перепрошиваете заводской ЭБУ, методы, которые мы преподаем, обеспечат вам наилучшие результаты при сохранении надежности. Покупайте с уверенностью. Все курсы HPA идут с полной 60-дневной гарантией возврата денег без лишних вопросов. Если вы купите курс и по какой-либо причине обнаружите, что он вам не подходит, мы вернем вам деньги в полном объеме. Этот специальный пакет включает в себя ОБЕИХ тренировочные приемы по дорожной настройке и динамометрической настройке, что делает его идеальным решением, если вы хотите настроиться на динамометрический или в дороге.Подходит как для дорожной, так и для динамометрической настройки. Получите ответы на конкретные вопросы по настройке. Присоединяйтесь к сотням других тюнеров и
наш наставник на нашем онлайн-форуме только для членов. Дважды в месяц вы можете присоединиться к нашим онлайн-семинарам, чтобы узнать о конкретных настройках. Получите доступ к ряду технических статей, касающихся конкретной настройки
темы. УСЛОВИЯ ПРОГРАММЫ TUNING REWARDS Программа вознаграждений за тюнинг — это программа лояльности и скидок, предлагаемая школой тюнинга.Участвующие клиенты награждаются за покупки, рефералы и публикации в социальных сетях путем получения призовых баллов. Затем эти баллы используются для получения скидок на продукты, созданные в Школе тюнинга (без третьих лиц). ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. Настоящие Условия использования распространяются на ваш доступ к программе Tuning School Rewards («Tuning Rewards») и участие в ней, которой управляет The Tuning School или ее соответствующие дочерние компании, лицензиаты и аффилированные компании (совместно именуемые «Школа настройки») ) в Вашингтоне, округ Колумбия, пятьдесят (50) Соединенных Штатов Америки. Tuning School оставляет за собой право изменять, модифицировать и / или исключать Tuning Rewards и / или все или любую часть настоящих Условий использования или любой политики, часто задаваемых вопросов или руководящих указаний, относящихся к Tuning School Rewards, в любое время и по своему собственному усмотрению.Любые изменения или модификации вступают в силу немедленно после их публикации на www. Программа Tuning Rewards предназначена только для личного использования. Коммерческое использование запрещено. Tuning Rewards — это один из способов, с помощью которого The Tuning School стремится вознаградить и поблагодарить постоянных клиентов за покровительство нашему бизнесу и покупку продуктов The Tuning School. Участники программы Tuning Rewards могут зарабатывать и накапливать «баллы», которые можно обменять на преимущества Tuning Rewards, также известные как «Скидки», на сайте thetuningschool. Чтобы зарегистрироваться в программе Tuning Rewards, просто создайте учетную запись онлайн-магазина в thetuningschool.com. Покупайте продукты, чтобы начать накапливать баллы. Преимущества / скидки, которые доступны вам через Tuning Rewards, зависят от количества «очков», которые вы зарабатываете. Вы можете заработать баллы несколькими способами: Если вы аннулируете покупку, Школа настройки вычтет баллы, полученные за эту покупку, что может привести к отрицательному балансу на вашем счете. Если вы вернете товар, The Tuning School вычтет возвращенные баллы с вашего счета. Tuning Rewards предоставляются в виде скидок. Награды можно получить, нажав кнопку программы вознаграждений онлайн на сайте thetuningschool.com . Есть 3 ступени скидки: Все скидки указаны в виде кода скидки, который будет использоваться при оформлении заказа. Скидки могут быть использованы только для продуктов, созданных Tuning School, таких как; печатные книги, онлайн-классы, практические занятия и одежда. Сторонние скидки не предоставляются. Полный список продуктов можно найти на боковой панели интернет-магазина в категории «Одобренные награды за тюнинг» или по веб-адресу thetuningschool.com / collections / hp-rewards-Approved. Нет никаких членских взносов, связанных с Tuning Rewards. Ваши баллы, Награды и ваша учетная запись в Tuning Rewards являются личными для вас и не могут быть проданы, переданы, назначены или переданы семье, друзьям или другим лицам или использованы вами в каких-либо коммерческих целях. У вас может быть только одна (1) личная учетная запись Tuning Rewards. Без предварительного уведомления The Tuning School оставляет за собой право приостановить и / или прекратить ваше участие в Tuning Rewards, если Tuning School определит по своему собственному усмотрению, что вы нарушили настоящие Условия использования, у вас есть более одной (1) учетной записи. , или что использование вашей учетной записи является несанкционированным, обманчивым, мошенническим или иным незаконным. Тюнинг-школа может по своему усмотрению приостановить, аннулировать или объединить учетные записи, которые кажутся дублирующими. В случае прекращения вашего участия в Tuning Rewards все накопленные баллы в вашей учетной записи аннулируются. Без предварительного уведомления The Tuning School также оставляет за собой право «отменить регистрацию» и лишить права участия в программе Tuning Rewards любую учетную запись, которая была неактивна в течение двух (2) лет подряд. Неактивной считается отсутствие начисленных баллов. что ваша учетная запись не зарегистрирована или стала неактивной, то все накопленные баллы в вашей учетной записи аннулируются. The Tuning School оставляет за собой право прекратить, прекратить или отменить программу Tuning Rewards в любое время и по своему собственному усмотрению без предварительного уведомления. Слушайте подкаст Apple Слушайте на Spotify Хеннесси празднует 30-летие создания быстрых автомобилей быстрее Джон Хеннесси вспоминает о том, что он был пионером скорости и поддерживает семью, прекрасных клиентов и быстрые автомобили, которые сформировали… com/embed/4V4noAhTWIs» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/> Отзыв от школы тюнеров Хеннесси: Дэвид Дэвид из Далласа, штат Техас, обсуждает свое решение выбрать школу тюнеров! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнера, где в нашем классе есть… Отзыв от школы тюнеров Хеннесси: Зигги Зигги из Бельгии обсуждает свое решение выбрать школу тюнеров! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнеров, где в нашем классе есть шасси… Видеоблог школы тюнеров Эпизод 1, сезон 1 Добро пожаловать в видеоблог школы тюнеров. Отзыв от школы тюнеров Хеннесси: Джейсон Джейсон из Нью-Йорка обсуждает свое решение выбрать школу тюнеров! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнера, где наш класс включает… Выпускной класс школы тюнеров лета 2019 Hennessey Tuner School Отзыв: Родриго Уроженец Техаса, Родриго рассказывает о времени, проведенном в школе тюнеров, и о том, что заставило его увлечься быстрыми автомобилями! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Проверьте тюнер… youtube.com/embed/pPjRITR9pEM» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/> Выпускник школы тюнера и сотрудник Hennessey Performance рассказывают о своем опыте в классе и о том, что заставило его подать заявление. Тайлер из Арканзаса расширяет свои знания о высокопроизводительных модификациях, записавшись в школу тюнера, путешествуя со своим отцом. Выпускники школы тюнеров Spring Class 2019 празднуют свое достижение в изучении того, как делать быстрые автомобили быстрее! Послание всем выпускникам Hennessey Performance: «Вы всегда будете помнить этот день, как и все… TS101 Введение в программу и теория движка | TS102 Индукционные и вытяжные системы | TS103 Сумматоры мощности и восстановление производительности | TS103.1 Сумматоры мощности и восстановление производительности | TS104 Трансмиссия, трансмиссия, ходовая часть и подвеска | TS104.1 Трансмиссия, трансмиссия, шасси и подвеска | TS105 Установка и настройка шасси | TS105.1 Установка и настройка шасси | TS106 Тюнинг двигателя | TS106.1 Тюнинг двигателя | TS107 Автомобильное электрооборудование | TS108 Тестирование на дороге, тестирование на гоночной трассе и высокопроизводительные методы вождения | Используйте это бесплатное программное обеспечение для настройки ПИД-регулятора для импорта ваших данных,
визуализировать ваши данные в виде графиков, получить точную модель технологической системы
и алгоритм настройки коэффициента усиления свободного ПИД-регулятора для получения оптимального коэффициента усиления ПИД
для вашей производственной системы. ПИД-регулятор: пропорционально-интегрально-производный регулятор (ПИД-регулятор или трехчленный регулятор) — это механизм обратной связи контура управления, широко используемый в промышленных системах управления и во множестве других приложений, требующих непрерывно модулируемого управления.
Приложение ПИД-регулятора: Пропорционально-интегрально-производные (ПИД) регуляторы сегодня используются в большинстве приложений автоматического управления технологическими процессами в промышленности для регулирования расхода, температуры, давления, уровня и многих других переменных промышленных процессов.Программное обеспечение pid-регулятора: большинство современных промышленных предприятий больше не настраивают контуры с использованием ручных методов расчета, показанных выше. Вместо этого используется программное обеспечение для настройки ПИД-регулятора и оптимизации контура для обеспечения стабильных результатов. Эти программные пакеты будут собирать данные, разрабатывать модели процессов и предлагать оптимальную настройку. Если вы сделаете крутое видео, используя мелодию, созданную с помощью этого инструмента, отправьте его мне, и я разместлю его здесь. Программа сохраняет мелодии как отдельную машину, которую можно выбрать в качестве обновления в игре, поэтому исходная машина не меняется! Учебник: Моя программа — это, по сути, просто расширенный текстовый редактор, который управляет файлами и может быстро вносить изменения, используя базовую настройку. Для распаковки файлов используется программа QuickBMS.Для простоты установки файл quickbms.exe включен в zip-папку. Однако QuickBMS способна на гораздо большее, посмотрите здесь: Если у вас есть какие-либо вопросы или предложения, не стесняйтесь писать их в комментариях к этому сообщению. 303,9 КБ · Просмотров: 19366 За последнее десятилетие автонастройка превратилась из тонкости, которую продюсеры и инженеры используют для изменения вокала и исправления нестандартных нот, до полноценной идентичности для определенных музыкантов. Если вы хотите научиться создавать музыку, как профессионал, работающий с аудио плагинами и DAW, наша онлайн-школа может вам помочь.Обучение онлайн с Point Blank никогда не было лучше, и сейчас мы предлагаем со скидкой 25% на выбранные нами курсы в Лондоне, онлайн и Лос-Анджелесе, используя коды: LONDON25 , ONLINE25 и LA25 . Autotune — это, по сути, цифровое программное обеспечение, которое может изменять высоту голоса певца во время живого выступления или после него при пост-продакшене. Как первоначальные разработчики и владельцы зарегистрированных товарных знаков эффекта автонастройки, кажется правильным возглавить наш список с Antares Audio Technologies Auto-Tune.С момента своего первого выпуска в 1997 году плагины Antares Auto-Tune прошли долгий путь. Теперь у них есть несколько различных версий, таких как их флагманская Auto-Tune Pro (399 долларов США), которая является наиболее полной и продвинутой версией Auto-Tune, с их доступным Auto-Key (49 долларов США) и всем, что между ними. Наши партнеры, Waves Audio, известны качеством своих аудио плагинов, и их плагин автонастройки ничем не отличается.OVox — это универсальный инструмент, который позволяет настраивать, гармонизировать и арпеджио вокала, а также создавать классические эффекты вокодера и разговорного бокса. Note Mapper позволяет вам легко работать с аккордами, гаммами и гармониями, добавляя к вашему вокалу роботизированные тона в стиле Daft Punk. Хотя Antares были первыми, кто создал эффект автонастройки, Celemony разработала свой собственный уникальный взгляд на эффект с помощью Melodyne. Melodyne позволяет музыкальным продюсерам и звукорежиссерам редактировать звук кристально чистым способом, редактируя ноты напрямую.Возможность манипулировать высотой звука, формантами, динамикой и синхронизацией экранных нот позволяет вам переосмыслить и отредактировать вокал, фортепиано, гитару, синтезатор и многое другое через несколько часов, недель или даже лет после сеанса записи. От Тима Эксайла, человека, который представил нам «The Finger», The Mouth помогает генерировать мелодии и гармонии из любого звука, который вы в него вводите.Если вы певец, битбоксер, бас-гитарист или синтезатор, вы сможете направлять свои звуки в The Mouth. Плагин может определять высоту звука входящего аудиоисточника, автоматически настраивать ее и преобразовывать в гамму или индивидуальную мелодию из нот MIDI. Logic Pro — это стандартный плагин, который может дать фантастические результаты. При активации Flex Pitch разделяет ваш вокал или аудиосэмпл на отдельные высоты, чтобы было легко увидеть, какие ноты запускаются звуком.После редактирования аудиосэмплов вы сможете автоматизировать громкость, настроить вибрато, форманту и многое другое, что дает вам полный контроль над тем, как будет звучать ваш звук. Наши друзья из BeatLab модифицировали Cycling 74 Autotuna, который включен в пакет Max 7 Pitch и Time Machine. Теперь, с помощью модульной автонастройки BeatLab, вы можете легко выбрать масштаб, для которого хотите правильно настроить высоту звука. Он невероятно прост и удобен в использовании — убедитесь в этом сами, посмотрев видео здесь. Приведенный выше список ни в коем случае не является исчерпывающим и представляет собой лишь небольшую часть самого лучшего из богатства плагинов автонастройки, доступных производителям сегодня. Хотя указанные выше плагины, на наш взгляд, являются нашими любимыми и наиболее часто используемыми в наших собственных проектах, всегда лучше поэкспериментировать с другими, чтобы узнать, что работает для вас. Если вы хотите узнать больше о том, как работают VST, а также о подобных Ableton, Logic Pro и многом другом, вы можете зарегистрироваться для обучения у нас в Point Blank онлайн. Седаны Hyundai Solaris
(Фото: Петр Ковалев / ТАСС) Лидерами по числу угонов автомобилей в феврале 2021 года в России стали Hyundai Solaris, Kia Sportage, а также Toyota Camry. Cтраховщики назвали среди часто угоняемых бренды Range Rover, Lexus, Mercedes-Benz и следующие модели: Mitsubishi Outlander, Skoda Rapid, Toyota Land Cruiser 200, BMW X6, Infiniti QX80. «Из него (рейтинга. — РБК) вышли корейские кроссоверы Hyundai Creta и Tucson и корейский же седан Kia Optima… А вверх выбились Lada Vesta и Volkswagen Tiguan. Свои позиции сохранили Kia Sportage, Toyota Camry и Hyundai Solaris — неизменные участники подобных рейтингов», — прокомментировал начальник управления продукт-менеджмента и маркетинга страховой компании «МАКС» Евгений Попков. При этом число угонов у некоторых опрошенных компаний преимущественно снизилось. По данным «МАКС», число угонов сократилось более чем в два раза. В компании «Согласие» сообщили о сокращении на 30%. «РЕСО-Гарантия» не заметила серьезных изменений в показателях. Компания «Росгосстрах» зафиксировала снижение угонов в феврале 2021 года на 65% по сравнению с февралем прошлого года. Похожая ситуация сложилась в «АльфаСтраховании» — число угонов в феврале 2021 года снизилось на 40% по сравнению с февралем 2020 года, но произошел рост по сравнению с январскими показателями. «Рост угонов подстегивает рост стоимости запасных частей и увеличивающийся спрос на подержанные ТС», — заявил директор департамента страховых выплат «АльфаСтрахования» Александр Харагезов. Основные угоны приходятся на Москву и Санкт-Петербург, отметили в «РЕСО-Гарантии». В «Росгосстрахе» зафиксировали больше всего страховых случаев в Санкт-Петербурге. В декабре 2019 года о том, какие автомобили чаще всего угоняют в России, рассказали в прокуратуре. По данным ведомства, в Москве чаще других похищали автомобили марок Toyota, Hyundai и Kia. Согласно статистике надзорного ведомства, за указанный период в Москве украли 221 машину марки Toyota, 140 автомобилей Hyundai и 159 Kia. Мошенники чаще всего интересовались автомобилями Kia (97), Hyundai (64) и Skoda (49). МОСКВА, 15 дек — ПРАЙМ. Частота угона личных автомобилей за девять месяцев 2020 года снизилась на 20%, пишут «Известия». Уменьшение показателя, по мнению аналитиков компании «Альфастрахование», обусловлено не только мерами по ограничению передвижения на автомобилях весной, но и ужесточением процедуры пересечения границ. Популярные у угонщиков Land Rover Freelander, Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado «почти вышли» из первой десятки по угоняемости. По итогам девяти месяцев в лидерах все равно остаются японские марки. Чаще всего в страховую компанию для возмещения по каско в связи с угоном обращались владельцы Toyota Camry и Lexus LX. На третьей строчке — компактный кроссовер Toyota RAV4, на четвертой — Lexus RX. Далее в списке следуют Hyundai Tucson, Kia Sorento, ВАЗ 2121 Niva, Kia Rio. Замыкает десятку Mercedes-Benz S-Сlass. Эксперты отмечают, что профессиональные угонщики могут угнать хорошо защищенный современный автомобиль за пять-десять минут. При этом большинство угонов технические, то есть с применением специальных электронных и механических средств. Это, например, удлинение радиуса действия штатного ключа, слом замка при помощи высокопрочных «свертов» и пропись в память штатного иммобилайзера дополнительного ключа. Популярность автомобилей Toyota и Lexus у угонщиков эксперты объясняют высокой ликвидностью японских машин на вторичном рынке. Самым трудноугоняемым автомобилем оказался премиальный кроссовер Mercedes-Benz GLE. На втором месте седан Mazda 6, а топ-3 замкнул кроссовер Infiniti QX50. В десятке лучших также Mazda CX-5, Skoda Kodiaq, Lexus LX, Volkswagen Polo, Hyundai Tucson, Hyundai Solaris и Mitsubishi Outlander. Лучшим вариантом защиты от угона страховщики считают полис каско, хотя подавляющее число страховок не покрывает полную стоимость автомобиля. Поэтому популярные у угонщиков машины необходимо защитить дополнительно, например, установкой маячков. Читайте также: Эксперты рассказали, какие автомобили в России угоняют реже всего На сегодняшний день большинство россиян и граждан других постсоветских стран не могут обойтись без автомобиля не только, как средства комфортного передвижения, но и как своеобразного символа успешности и стабильности в жизни. Именно поэтому все мы выбираем опять же не средство передвижения, а комфортный, красивый автомобиль той или иной известной торговой марки, которая дает понять всем окружающим, кто мы, и что из себя представляем. Выбирая дорогие автомобили известных автомобильных брендов, мы даже не задумываемся о том, что наше авто уже постфактум входит в список самых угоняемых автомобилей России по регионам, и что рейтинг угонов автомобилей 2017-2018 год может пополниться и нашим четырехколесным сокровищем. Сегодня мы решили рассказать владельцам авто, какие автомобили чаще всего угоняют по регионам России, и какие самые угоняемые автомобили 2017-2018 года скорее всего попадут в официальный рейтинг «Самые часто угоняемые автомобили 2017-2018». Какие автомобили чаще всего угоняют в России: топ рейтинг «Самые угоняемые автомобили 2017-2018 по регионам России» Злоумышленники выбирают в осном не автомобили, которые часто ломаются, а надежные авто, которые можно после угона использовать для продажи или разборки. Как не странно, в топ рейтинг «Самые угоняемые автомобили в России по регионам 2017-2018» попадут не только дорогие автомобильные бренды. Автоворы не побрезгуют угнать и автомобили отечественных торговых марок и автомобили эконом класса, которые также широко представлены на российском авторынке. Среди российских торговых автомобильных марок лидером в списке «Самые часто угоняемые автомобили России по регионам» является старая добрая Lada. Если вы владелец автомобиля торговой марки Lada, и не знаете, какие автомобили чаще всего угоняют в России, сообщаем, что у автомобильных воров большой популярностью пользуются такие марки Lada, как Lada 2106, Lada 2110, Lada Samara. Самые часто угоняемые автомобили 2017-2018: Lada 2106 Рейтинг самых угоняемых авто 2017-2018: Lada Samara Какие авто чаще всего угоняют в России: Lada 2110 В список угона автомобилей 2017-2018 входит и Lada 2105 Lada Granta также в топ Самые угоняемые автомобили 2017-2018 Еще одной моделью отечественного производителя в рейтинге Самые угоняемые машины 2017-2018 стала Lada Samara Sedan Не обойдут автоворы и Lada 4×4. Эта модель также попала в список угона авто по регионам Владельцам таких моделей, как Lada Priora, Lada 2112, Lada 2109, Lada 2104, Lada 2107 также стоит быть предельно осторожными, ведь они рискуют, что их машина тоже пополнит официальный список самых часто угоняемых машин 2017-2018 в России про регионам. Топ список самых угоняемых машин по регионам России: Lada Priora Какие отечественные машины чаще всего угоняют: Lada 2104 Как вы думаете, в каких регионах по России чаще всего угоняют машины? Отвечаем. В список регионов России по угону автомобилей 2017-2018 попадут такие регионы, как Москва и Московская область (понятно, где, как не в столице, представлены все самые дорогие автомобильные бренды), Владивосток, Самара, Калуга, Оренбург, Новгород, Новосибирск. Северная столица России Санкт-Петербург также заняла не последнее место в списке городов, в которых чаще всего осуществляется угон автомобилей. Рейтинг продолжают такие города, как Пермь, Тольятти, Хабаровск, Челябинск, Красноярск, Кемерово. Города, в которых также, по данным страховых компаний, находятся самые часто угоняемые автомобили России 2017-2018, — Мурманск, Белгород, Липецк, Севастополь. Не последними в списке регионов, где чаще всего совершается угон автомобилей, будут Краснодарский край и Свердловская область. По мнению, озвученному в средствах массовой информации представителями правоохранительных органов, официальный рейтинг «Самые угоняемые автомобили 2017-2018 России по регионам» могут пополнить такие модели машин, как Toyota Camry, Hyundai Solaris, Kia Rio. Самые угоняемые машины моделей Toyota Corolla, Nissan Teana, BMW X6, Land Cruiser, Ford Focus будут очень популярными у автоворов в 2017-2018 году. А как вам этот красавчик! Кстати, Toyota Land Cruiser — не последняя в списке модель автомобиля, которую чаще всего угоняют Не останутся равнодушными мошенники и к таким брендовым моделям, авто, как Land Rover Discovery, Mazda 6, Renault Logan, Toyota RAV4, Renault Duster, Lexus LX. Опасно оставлять надолго без присмотра такие модели авто, как Daewoo Nexia, Mazda3, Mitsubishi Lancer, Mazda CX-5, Land Rover Freelander, Infiniti FX, Subaru Outback, Land Rover Range Rover. Аналитики авторынка прогнозируют, что по результатам сводок страховых компаний и правоохранительных органов, список самых угоняемых автомобилей России по регионам 2017-2018 может стать самым масштабным за несколько лет. Берегите свой автомобиль. Будьте бдительны. Страховщики составили рейтинг угонов автомобилей по итогам 2019 года на основе обращений клиентов за возмещением по КАСКО. Как сообщает пресс-служба СК «АльфаСтрахование», составившей «хит-парад» машин, особенно предпочитаемых российскими угонщиками, наиболее часто в нашей стране в минувшем году похищались автомобили марок Cadillac и Toyota. Аксессуары / Статьи В частности, внедорожник Cadillac Escalade возглавил антирейтинг по итогам 2019 года, а марка Toyota вошла в Топ-10 по угонам сразу с тремя моделями: Camry (второе место), Land Cruiser (шестое место) и Land Cruiser Prado (седьмое место). В пятерку самых угоняемых автомобилей в России в минувшем году попали также Land Rover Freelander, Lexus LX и Mitsubishi ASX. Места с восьмого по десятое в рейтинге страховщиков заняли Ford Focus, BMW 5 Series и Kia Ceed. По данным «АльфаСтрахование», в ночные часы автомобили чаще всего угоняют у жилых домов, в дневные – с парковок у торговых центров. Самыми распространенными способами проникновения в салон похищаемого автомобиля являются взлом дверных замков и разбивание окон; дорогие машины с бесключевым доступом угоняются при помощи предварительного считывания кода с ключа водителя. Наиболее часто угоняются автомобили «возрастом» от одного до двух лет: такие машины, как отмечают специалисты СК, являются, с одной строны, относительно новыми, с другой – информация о них уже есть в различных базах и каталогах запчастей. «Непростая ситуация, которая складывается в экономике, может привести к усугублению криминогенной обстановки и к росту числа угонов. Средняя вероятность угона автомобиля в России — 0,05%. Материалы по теме Наряду с данными ГИБДД публикуют свою статистику страховщики. Тройка наиболее привлекающих преступников иномарок за год не изменилась. Hyundai Solaris пока первый, хотя его популярность стала меньше на 7,5%. Идущий вторым Kia Rio, напротив, прибавил аж 19%. В абсолютных показателях они почти сравнялись: 1171 и 1161 машина соответственно. Учитывая, что не первый год Rio продается лучше Соляриса, в 2020‑м он, вероятно, станет лидером. К огорчению владельцев. Третья — вечно популярная Toyota Camry, которую стали угонять на 12% больше. Материалы по теме Заметно меньше стал интересовать преступников Ford Focus — на 22%, произошло снижение количества угонов с 463 до 362 машин. Он даже пропустил вперед ВАЗ‑2114, который стал уезжать от владельцев на 1% чаще (410 машин против 404 год назад). Рубеж в 300 угонов за год преодолели также «десятка» (360 машин, -2,5%), «девятка» (330, —15%) и Toyota RAV4 (345, +9%). Тройка наиболее привлекающих преступников иномарок за год не изменилась. Hyundai Solaris пока первый, хотя его популярность стала падать. Топ‑10 угонного рейтинга наглядно показывает, что Лады и Тойоты — вечные ценности для российских преступников. Впрочем, Toyota, зная о проблеме, активно работает над ее устранением. Последняя новинка — точечная противоугонная маркировка деталей Тойот и Лексусов. А вот «корейцы» и Ford Focus двигаются в прямой зависимости от своих рыночных успехов. У некогда лидировавших в рейтинге автомобилей Мазда снижается популярность «трешки» (-20%), «шестерки» (-25%) и даже паркетника СХ‑5 (-31%). Тем, кто прежде боялся покупать эти модели, стоит пересмотреть свои взгляды. В премиальном сегменте должны волноваться владельцы Рейндж Роверов. Их всегда угоняли достаточно много, однако за 2019‑й кроссовер Evoque прибавил 118%, а Sport — 59%. Но, как и в случае с Соулом, их результаты не превышают 50–60 автомобилей в год. В процентном выражении рекордную динамику показывает седан Jaguar XE (с учетом того, что их в России продали всего 1385 штук) — с одной угнанной машины в 2018 году до десяти в 2019‑м. Некоторые связывают число угонов с ситуацией на рынке. Снижение доходов населения — веская причина взяться за «удочки» и другие инструменты для незаконного промысла. Ведь вместе с машинами дорожают и запчасти. Соответственно, растет спрос на бэушные детали. А когда не хватает «доноров», угонщики быстро реагируют на возникший дефицит. Почти половина всех прошлогодних угонов зарегистрирована в Москве, Подмосковье, Санкт-Петербурге и Ленинградской области. На столичный регион пришлось 23,9%, на Питер и его окрестности — 21,7%. Немудрено: тут самый большой и самый богатый автопарк. Материалы по теме Что интересно: сравнительно невелики показатели Самарской области (1,9%) и Приморского края (1,7%). Обилие Лад и «правильных рулей» больше не привлекает преступный элемент? При этом Приморье замыкает топ‑10 регионов по доле угонов. В остальных она еще меньше. Для Москвы как самого криминогенного по автомобильным кражам региона есть любопытная раскладка по округам. Наибольшие шансы лишиться машины у жителей юго-востока и юга столицы. На них приходится 13,6% и 12,2% угонов в мегаполисе соответственно. Ненамного отстал от них Восточный округ с 11,4%. Парк в них не самый богатый в столице, зато по стоимости жилья районы из числа самых доступных в пределах МКАД. На последний фактор, среди прочего, влияет и криминогенная ситуация. Много воруют на юго-западе (11,9%) и западе (10,7%) Москвы. Тут ситуация обратная: районы престижные, что отражается на автопарке. А вот в ЦАО, где тоже хватает премиума, происходит всего 3,6% преступлений. Обилие камер и отдаленность от границ мегаполиса осложняет жизнь угонщикам. Премиальные автомобили будут угоняться в том же количестве, как сейчас. А вот представители В‑класса и все «корейцы» становятся заметно популярнее среди угонщиков. Хотя есть и приятные исключения. Например, давно ставшая массовой Лада Веста привлекла всего 51 угонщика. Странно, правда? Ежегодно в России угоняется огромное количество автомобилей. При этом угонщики предпочитают определённые марки и модели. Их предпочтения с каждым годом могут меняться. Поэтому автовладельцам важно знать, какие авто сейчас пропадают чаще всего, чтобы максимально обезопасить себя от действий злоумышленников. В данном материале представлены самые угоняемые машины в России за 2020-2021 годы. Рейтинг самых угоняемых автомобилей составлен на основе официальной статистики угонов за указанный период времени. Он является обобщённым и учитывает данные по всей России, а не по отдельным регионам и областям. В топ-10 самых угоняемых брендов машин за указный период вошли следующие марки: Несмотря на то, что Honda и Mercedes не вошли в наш список самых угоняемых машин, их владельцам также не помешает проявлять излишнюю бдительность. Авто этих марок пропадают не менее часто, чем Mitsubishi и BMW. Премиальные авто угоняют в нашей стране преимущественно для перепродажи. И даже передовые противоугонные системы нередко не могут защитить их от действий преступников. А самые угоняемые автомобили в России, относящиеся к классу премиум, это: Также могут угнать и многие другие дорогие иномарки. Есть марки автомобилей, которые угоняют в нашей стране очень редко. Это практически все китайские бренды, Daewoo, ГАЗ, УАЗ, Fiat, Seat, Peugeot, Citroen и некоторые иные непопулярные бренды. Кроме того, невостребованными автоугонщиками оказались в 2020-2021 годах и определённые модели машин. Это Lada Granta, Lada Largus, Volkswagen Polo, Volkswagen Jetta, Chevrolet Cruze, Kia Sportage, Renault Duster, Renault Logan. Но, несмотря на то, что эти авто почти не пропадают, их владельцам всё равно стоит установить хотя бы среднюю по цене сигнализацию. Ведь бывают и исключения из правил. Теперь вы знаете, какие автомобили в России чаще всего угоняют в 2020-2021 годах. А вам приходилось сталкиваться с угоном или его попыткой? Как защищаете свои машины от злоумышленников? Переживаете ли за них? Если у вас остались вопросы или вы хотите поделиться интересной информацией по теме, пишите в комментарии. Статистика угонов в странах мира (США, Франция, Канада, Германия, Италия, Великобритания и другие). На каком месте находится Россия ? Так ли она криминальна, как кажется на первый взгляд ? Лояльные и шокирующие методы противодействия угону в некоторых странах. Куда уходят угнанные авто по данным Интерпола ? По сравнению с предыдущим периодом в России произошел спад угонов на 6%. Однако, мы заметили некоторые тренды, которые нам позволят сделать выводы об изменениях Российского авторынка, спроса злоумышленников и спрогнозировать ситуацию с хищениями на 2020 год. Приведены цифры удельного веса угонов по России, с учетом автопарка России на 1 января 2019 года и статистики угона за предшествующий период. В представленной статистике не учитываются автомобили, парк которых менее 100 единиц. Коэффициент соответствует количеству угонов на 1000 машин парка данной модели, эксплуатируемой РФ. Мы произвели расчеты и поговорим про относительное кол-во угонов, то есть посчитаем кол-во моделей в автопарке России, спроецируем на них объем угнанных за последний период времени и получим удельный вес угонов по маркам и моделям авто. Иными словами кол-во угонов на 1000 машин модельного парка … Как чаще всего угоняют машины ? Полная статистика угонов по России. Рейтинг угонов по маркам и моделям авто. Статистика угонов легковых транспортных средств в России за 2016 год. Составлено по данным ГИБДД. Видеообзор основных методов угона , применявшихся в 2016 году и что нас ждет в 2017 … Данные по хищению легковых транспортных средств на территории Российской Федерации в первом полугодии 2016 года. Основана на информации ГИБДД. Первое место по угоняемости среди иномарок на территории Российской Федерации занимает Форд Фокус. Объем, количество угонов в день, а так же распределение угнанных машин по годам выпуска, можно увидеть в ниже приведенной инфографике … В последнее время статистика угонов Toyota Camry в Москве увеличилась на 35%. У Вальтера Шмельценга проблема. Страховой следователь отправился с полицией, чтобы вернуть роскошный автомобиль, который был угнан из Германии и прослежен до Москвы, где он ехал с поддельными документами. Но Шмельценг не может вернуть машину законным владельцам, поскольку она снова была украдена, на этот раз российским владельцем с хорошими связями, но нечестным — государственным прокурором. «Я не могу вернуть его немецкому владельцу, так как полиция арестует меня за вождение», — сказал Шмельценг.«Как только мы сели в машину, прокурор дал обо мне интервью местной газете, а затем обратился в полицию». Ситуация стала настолько серьезной, что на прошлой неделе Шмельценг дал пресс-конференцию, чтобы разоблачить склонность к угонам первоклассных автомобилей, которая широко распространена среди великих и не очень хороших представителей высшего общества Москвы. Примерно 1.По России ездят 5 миллионов угнанных автомобилей. БМВ, Мерседес, Бентли, Джипы Чероки или Хамви часто крадут по заказу в Западной Европе или США, а затем переправляют через непроницаемые границы Восточной Европы. Сотрудникам таможни заплатили, и машину перепродали с новым пакетом документов, который в России часто предоставляет предприимчивая полиция. Автомобиль зарегистрирован на имя умершего или бездомного. Проблема идет на вершину крупнейших предприятий России.Вице-президент одной из крупнейших энергетических компаний России ездит на Mercedes S500. Автомобиль был зарегистрирован на его имя, и Шмельценг, который утверждает, что он был украден, выиграл судебный процесс, чтобы вернуть его. «Но он заставил другого прокурора — вместе со своими телохранителями и влиятельными друзьями — помешать нам забрать машину», — сказал он. Шмельценг пытался забрать одну машину у члена российского парламента, Думы, «но забрал ее на следующий день», и одну у звезды российской эстрады, имя которой не может быть названо по юридическим причинам. Для полиции, которая не причастна к делу, угнанные машины представляют еще большие трудности. Олег Ельников из Управления по борьбе с организованной преступностью МВД сказал: «С одной стороны, бывший иностранный владелец получил страховую выплату и не хочет возвращать машину. «Мы не можем наказать российского покупателя, потому что большинство покупает автомобиль, который кому-то кажется зарегистрированным на законных основаниях — будь то бездомный или вымышленный. Мы можем наказать дорожную полицию — десятки были уволены в 1999 и 2000 годах — но после всего этого, кто будет платить, чтобы вернуть машину владельцу? » Немецкие страховые компании пострадали от огромных убытков от организованной автомобильной преступности. Фирма Шмельценга, Via-Avto, работает на многие страховые компании Германии. Когда в 1995 году Владимир Путин начал борьбу с автомобильной преступностью в Санкт-Петербурге, он был чиновником низкого уровня в местной администрации и обеспечивал свой бизнес необходимыми разрешениями.Его фирма пыталась работать в Украине, но была вынуждена уйти, когда некоторые из его коллег были убиты мафией; ему лично угрожали смертью. «Здесь, в России, нам нужна дополнительная помощь», — сказал он. «Но никому не нужна эта работа, потому что она слишком опасна». Но нигде эта тенденция не проявляется более ярко, чем в районе Нью-Йорка, хотя в целом количество краж автомобилей в Нью-Йорке снизилось. За последние три года правоохранительные органы приняли меры по борьбе с кольцевыми перевозками автомобилей в такие точки, как Латинская Америка, Китай, Россия, Украина, Польша, Нигерия и Гана, сказал лейтенант Мартин. В феврале после ареста двух харизматичных владельцев автомагазинов в Бронксе, Фернандо Пена и Хуана Оваллеса, власти получили необычайно хорошее представление о мировом черном рынке автомобилей.Эти двое возглавляли организацию, которая угоняла более 100 автомобилей в месяц и перепродавала их в Доминиканской Республике, согласно судебным документам, ФБР. и сотрудники полиции Нью-Йорка. Полиция выслеживала участников группировки в течение 15 месяцев и арестовала 29 из них. 52-летний г-н Пена был несколько раз арестован и осужден с 1971 года по обвинению в угоне автомобиля, но каждый раз он возрождал свой бизнес, становясь чем-то вроде легенды в отрасли и получив прозвище Крестный отец.44-летний г-н Оваллес был менее опытным, но его репутация была столь же надежной среди партнеров, которые называли его Хуаном Чапой — «чапа», что на испанском сленге означает поддельный номерной знак автомобиля. Их суд назначен на осень. Вместе они 30 лет занимались угонами автомобилей, сказал Артур Груберт, помощник специального агента, отвечающего за криминальный отдел нью-йоркского офиса ФБР. Но только примерно в 1990 году они окунулись в новый и очень прибыльный экспортный бизнес.ФБР. Официальные лица заявили, что главарь подкупила доминиканских таможенников за сертификаты происхождения автомобилей, которые были ввезены в Доминиканскую Республику на законных основаниях. Имея в руках сертификаты, зачинщики отправили воров украсть автомобили соответствующей марки и модели, обычно это Mitsubishi Monteros, Toyota Land Cruisers и другие полноприводные автомобили, популярные в Латинской Америке. Машины были помечены фальшивыми опознавательными знаками. Некоторые из них были проданы через нечестные представительства в Нью-Джерси, но большинство было загружено в морские контейнеры и отправлено из Ньюарка или Майами. «Иногда это происходило всего за два дня», — сказал один из ФБР. агент сказал. «Автомобиль направлялся в Д.Р. еще до того, как владелец понял, что его угнали». Автомобили попали в автосалоны двух дилерских центров Санто-Доминго, владельцам которых — родственникам или друзьям людей из Бронкса — также были предъявлены обвинения. Однако иногда спрос на Monteros или Land Cruisers был настолько велик, что автомобили отправлялись в Санто-Доминго без какого-либо конечного пункта назначения. Слухи об отгрузке быстро распространились, и дилеры собрались в порту, чтобы делать ставки на автомобили. Несмотря на то, что огромное количество транспортных средств различных марок и моделей было объявлено угнанными, существует пять марок, которые, как правило, являются самыми популярными среди воров. Интересно, что в число брендов входят три самых популярных страны-производителя автомобилей: Германия, Япония и Соединенные Штаты Америки. Заняв первое место, Toyota — это самые популярные украденные автомобили, импортируемые из США.С. в Европу. Фактически, Toyota Camry занимает первое место в рейтинге автомобилей при проверке угнанных автомобилей CARFAX. Среди других популярных угнанных автомобилей из линейки Toyota: RAV4, Corolla, 4-Runner и Highlander. Второе место по количеству угнанных автомобилей из США, прибывающих в Европу, занимает европейский производитель автомобилей Mercedes-Benz. Третий по популярности автомобиль, который угоняют и импортируют, — ML 320. Другие популярные модели — E 320, ML 350, C 240 и C 230. Начиная с 1 st июня 2011 года, Dodge прекратил продажу своих автомобилей в Европе. Это не помешало угнанным автомобилям этой марки плыть из Америки через океан. Возможно, это только повысило спрос на бренд. Dodge Ram — один из самых популярных автомобилей, обнаруженных при проверке угнанных автомобилей CARFAX. Еще один немецкий производитель попал в список популярных угнанных автомобилей: BMW. X5 — второй по количеству угоняемых и импортируемых автомобилей из США.S. Другие распространенные модели включают 325 и 530. Замыкает список Honda. Хотя у Honda чуть менее 50% угнанных автомобилей, поступающих в Европу как у японского автопроизводителя, она по-прежнему более популярна, чем многие другие бренды по всему миру. Наиболее часто угоняемый и импортный автомобиль, обнаруживаемый при проверке угнанных автомобилей CARFAX, — это CR-V. Первая пятерка стран, которые привозят украденный U.Импорт автомобилей в Европу более чем вдвое превышает показатели следующих 30 стран вместе взятых. Это не обязательно означает, что автомобили остаются там, где они были импортированы. Также существует вероятность того, что автомобили ввозятся в одну страну и продаются в другой. Тем не менее, вот 5 стран в порядке убывания количества украденных автомобилей из США: Хотя за последние десять лет наблюдались небольшие колебания, данные показывают, что тенденция к ввозу украденных автомобилей из США растет. При покупке импортных автомобилей из США, безусловно, существует риск того, что автомобиль был украден в прошлом. Самый лучший способ узнать историю автомобиля перед покупкой — это проверить отчет CARFAX об истории автомобиля. Проверка угнанного автомобиля CARFAX сообщит вам, сообщалось ли об угоне автомобиля в любой момент его истории, а также когда и где.Кроме того, Отчет CARFAX позволит покупателям подержанных автомобилей узнать, были ли украденные автомобили возвращены и поэтому больше не регистрируются как угнанные. Изучение истории автомобиля, особенно когда речь идет об угнанных автомобилях, может избавить вас от неприятностей в будущем при покупке подержанных автомобилей. Избегайте покупки украденных импортных автомобилей из США, проверяя CARFAX перед покупкой! Статистические данные BTA Kindlustus свидетельствуют о том, что в последние годы увеличилось количество людей, путешествующих в Россию на личном автомобиле, соответственно увеличилось количество краж и инсценированных угонов автомобилей с эстонскими номерами.Так как обычные договоры комплексного страхования, предлагаемые страховыми компаниями, как правило, не покрывают риски, связанные с Россией, водителям следует рассмотреть возможность получения дополнительной защиты, которая обеспечивает защиту от этих рисков, — сказал менеджер эстонского филиала SE BTA Олави Лайдо. «Цифры нашей компании показывают, что количество краж, совершаемых в России, растет с каждым годом», — сказал Олави Лайдо. «Люди едут в основном в сторону Санкт-Петербурга, а это значит, что количество зарегистрированных краж здесь больше всего.Мы считаем, что ежегодно в России преступниками угоняется более 100 эстонских автомобилей ». В разных регионах России отдают предпочтение разным маркам и моделям, и часто крадут машины, владельцы которых чувствуют себя в Эстонии в безопасности. «Мы заметили, и российские спецслужбы также подтвердили нам, что автомобили среднего класса — это популярная собственность в Ленинградской области с любящими воровства моделями, такими как Honda Civic, Toyota Avensis и т. Д., — сказал Лайдо. «Эти автомобили практически не угоняют в Эстонии.Джипы Lexus тоже не часто становятся жертвами воров в Эстонии, но в России они — самые горячие фавориты. С другой стороны, любимые эстонскими ворами BMW 2003-2010 годов в России угоняют довольно редко ». Примерно 20% краж — инсценировки Олави Лайдо говорит, что примерно 20% всех краж — это кражи по договоренности, которые активно практикуются в России. «Схема проста: вы хотите быстро продать свою машину и поехать в Россию, где мошенники платят около трети цены наличными.Вы идете в полицию в России и сообщаете, что машина была украдена со случайной автостоянки после того, как вы вернули себе запасные ключи, которые вы временно передали вору. В России возбуждено уголовное дело, но фактически никто ничего искать не будет. Документ, выданный российской полицией, является основанием для страхового возмещения в Эстонии ». Лайдо говорит, что найти автомобили в России очень сложно, поэтому аварии обычно нельзя отличить от постановочных краж, и страховщик выплачивает возмещение. «Исходя из того, что большинство наших клиентов законопослушны, я хотел бы подчеркнуть, что ввоз вашего автомобиля в Россию — это относительно большой риск, который вы должны попытаться снизить, даже если это временно на время вашего путешествия. » он сказал. «Россия, Украина и другие восточные страны не входят в обычные пакеты комплексного страхования, а это значит, что европейское комплексное страхование вам ни к чему, если ваш автомобиль украден в России». Это руководство в первую очередь предназначено для помощи местной полиции в борьбе с кражами на экспорт, хотя оно также может быть полезно для агентств округа или штата.В нем обобщены факторы, которые подвергают местные юрисдикции риску кражи при экспорте, и предложен метод оценки размера их проблемы. Он определяет информацию, которую полиция должна собирать при участии в проблемно-ориентированном проекте по сокращению воровства на экспорт. Наконец, он предоставляет подробную информацию о методах, которые были разработаны для эффективного решения этой проблемы. Вывоз украденных транспортных средств через сухопутные границы является лишь одним из аспектов более широкого набора проблем, связанных с кражей транспортных средств, и набора проблем, связанных с пересечением границы. Это руководство ограничивается рассмотрением конкретного вреда, причиняемого вывозом украденных автомобилей через сухопутные границы. Связанные с этим проблемы, которые непосредственно не рассматриваются в данном руководстве, каждая из которых требует отдельного анализа, включают: Некоторые из этих связанных проблем рассматриваются в других руководствах этой серии.Актуальный список текущих и будущих руководств находится на www.popcenter.org. Нет надежных статистических данных о количестве украденных транспортных средств, которые вывезены через сухопутные границы, поскольку зарегистрированные полицией преступления относят эти транспортные средства к более крупной категории краж невосстановленных автомобилей. Хотя в Единых отчетах о преступлениях не указывается количество невозвратных украденных автомобилей, в 2009 году стоимость этих транспортных средств, по сообщениям, составляла 1,96 миллиарда долларов, а средний убыток на одну кражу составлял 6 505 долларов.Простой подсчет этих чисел дает цифру примерно 301 300 краж невосстановленных транспортных средств в этом году. Помимо транспортных средств, угнанных на экспорт, к этим невосстановленным кражам относятся следующие автомобили: Количество невосстановленных транспортных средств, попадающих в эти категории, неизвестно. Также неизвестно, сколько автомобилей, украденных для экспорта, пересекают сухопутные границы, а сколько вывозятся по морю. Несмотря на отсутствие точных цифр, есть много свидетельств того, что кража транспортных средств для экспорта через сухопутные границы, в частности границу с Мексикой, является серьезной проблемой. Несколько исследований показали, что количество невозвращенных краж выше, а иногда и намного больше в регионах страны, которые расположены ближе к границе.Никакая другая известная причина, кроме кражи для экспорта в Мексику, не может объяснить эту диспропорцию невыявленных краж, которая задокументирована в следующих исследованиях: 1. Олдридж (2007) сообщает, что в 2005 году около одной трети всех зарегистрированных краж транспортных средств в США (413 864 из 1 244 525) произошли в четырех штатах, граничащих с Мексикой (Калифорния, Аризона, Нью-Мексико и Техас). Судя по количеству транспортных средств, зарегистрированных в этих четырех штатах, согласно U.S. Бюро переписи населения1 составляет всего 23 процента (57 634 000) всех транспортных средств, зарегистрированных в Соединенных Штатах, эта доля существенно выше, чем ожидалось. Олдридж также сообщает, что уровень краж автомобилей в Калифорнии был более чем вдвое выше, чем в среднем по стране, но уровень угонов транспортных средств только в южной части округа Сан-Диего, граничащего с Мексикой, был в четыре раза выше среднего по стране. Южное отделение полицейского управления Сан-Диего (прямо через мексиканскую границу) сообщило о 17 случаях.45 угонов автомобилей на 1000 жителей. Остальная часть округа Сан-Диего сообщила, что уровень краж составляет всего 2,72 на 1 000 жителей2. 2. Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью (NICB) публикует данные об уровне краж транспортных средств в городских статистических районах (MSA). Они рассчитываются путем деления количества угонов транспортных средств в базе данных Национального центра информации о преступности (NCIC) на оценки населения Бюро переписи населения США. В отчетах NICB приводятся свидетельства, подтверждающие кражу на экспорт: восемь из 10 крупнейших MSA в 2010 году находились в Калифорнии, из которых большинство — в южной или центральной Калифорнии, недалеко от границы с Мексикой. 3. В отчете, подготовленном в 2009 году Институтом данных о потерях на дорогах (HLDI), некоммерческой исследовательской организацией, финансируемой автомобильными страховыми компаниями, сделан вывод о том, что (а) убытки от краж в приграничной зоне Мексики значительно возросли за последние 8 лет. лет; † (б) эти потери обычно сосредоточены в южных частях Техаса и Аризоны; и (c) они больше смещены в сторону приграничных территорий по сравнению с общими угонами транспортных средств, что указывает на преобладание невыявленных краж (см. Рисунок 1).Согласно этому отчету, «шесть из 10 столичных статистических районов с наихудшими (самыми высокими) потерями от краж находятся вдоль границы с Мексикой, а один — около границы. Остальные три с самыми высокими потерями от краж — это портовые города». Многие карты отчета ясно показывают, что кражи транспортных средств широко распространены в графствах, расположенных вблизи границ и портов. Кроме того, в отчете делается вывод о том, что эта модель концентрации усилилась в последние годы, что говорит о том, что воровство для экспорта становится все более серьезной проблемой.‡ Рисунок 1: Средние выплаты по убыткам от краж на застрахованное транспортное средство Год 2000 — 09 Модели в 2009 календарном году 4. Block et al. (2011) провели географический анализ, чтобы оценить размер проблемы воровства с целью экспорта. Они обнаружили, что кражи транспортных средств были чрезмерно представлены в приграничных районах с интенсивным движением по сравнению с уровнями других индексных преступлений.Например, три из пяти округов с наибольшим количеством угонов транспортных средств граничат с Мексикой (Пима и Санта-Крус, Аризона и Сан-Диего, Калифорния). На уровне штатов в Калифорнии и Аризоне было примерно на 110 000 краж автомобилей больше, чем можно было бы предсказать по уровням других индексных правонарушений3. Не все из этих 110 000 украденных автомобилей были бы экспортированы в Мексику. Например, некоторые из автомобилей, украденных в Калифорнии, могли быть отправлены за границу. В эту цифру также не включены кражи для экспорта в Мексику из других штатов.Однако эта цифра в целом согласуется с оценкой, сделанной NICB на протяжении многих лет, согласно которой 30–35 процентов невосстановленных украденных автомобилей было экспортировано †, и дает наилучшую имеющуюся оценку масштабов проблемы. Из-за отсутствия данных о воровстве с целью экспорта существует лишь несколько исследований исследования характера проблемы. Тем не менее, исследования действительно предоставляют некоторую информацию о том, кто совершает кражи, как автомобили украдены и перевезены через границу и какие модели подвергаются наибольшему риску. Ниже приводится краткое изложение этой информации. Исследования показывают, что несовершеннолетние часто совершают кражи транспортных средств †. Одно исследование показало, что крупные организованные кражи воровства, «фронтера-кольца», участвуют в бизнесе по транспортировке украденных автомобилей из США в Мексику, 4 но они полагаются на мексиканских подростков, которых привозят в приграничные города, чтобы украсть машины5. Другие менее изощренные воровские бригады также полагаются на подростков в «трансграничном воровстве» 6. днем украсть машину и продать ее в тот же вечер в Мексике.»8 Хотя убедительных доказательств этому мало, считается, что в экспорте украденных автомобилей участвуют как легальные, так и нелегальные иммигранты, поскольку у них могут быть необходимые контакты, ресурсы и знание рынка транспортных средств. Они также известны быть вовлеченными во многие другие формы транснациональной преступности, такие как контрабанда людей и торговля наркотиками. Имеются неофициальные данные о том, что некоторые сезонные рабочие из Мексики крадут автомобили, чтобы забрать их домой (так же, как, как говорят, делают сезонные рабочие в Швеции9).Впоследствии они могут вернуться в Соединенные Штаты на тех же транспортных средствах, поскольку время от времени поступают сообщения об угнанных для экспорта автомобилях, которые впоследствии были остановлены полицией в этой стране. Одно тщательное исследование показывает, что угонщики автомобилей часто проезжают по большим парковкам, например, тем, что используются городскими рабочими, пассажирами пригородных поездов или покупателями таких магазинов, как Home Depot, в поисках подходящих автомобилей для угона. Они уверены, что владельцы могут находиться вдали от своих автомобилей в течение нескольких часов, чего достаточно, чтобы пересечь границу, прежде чем будет обнаружена его кража.10 Воры также могут заплатить небольшую плату обслуживающему персоналу на автостоянке и охранникам, которые могут предоставить ценную информацию о местонахождении конкретных моделей и могут помочь другим незначительным образом.11 Хотя некоторые украденные автомобили загружаются в грузовики, большинство просто переправляются через границу. † Воры, угоняющие автомобили недалеко от Мексики, обычно переправляют их через границу, не меняя своей личности. Если они пересекут границу до того, как будет заявлено об угоне автомобиля, весьма вероятно, что они избежят обнаружения. Некоторые модели автомобилей подвергаются более высокому риску кражи для экспорта. Ранние исследования показали, что эти модели «вписываются», потому что они также производятся или продаются на законных основаниях в Мексике.12 Более недавнее исследование в Чула-Виста, Калифорния, городе недалеко от мексиканской границы, показало, что пять моделей приходятся на долю 43 процента автомобилей угнано. Три из этих моделей были небольшими пикапами производства Toyota, Nissan и Ford.13 В 2009 году пять из 10 крупнейших украденных автомобилей в Аризоне были пикапами, по сравнению с двумя из 10 по всей стране. Пикапы и большие внедорожники пользуются спросом у мексиканских преступных группировок, которые используют их в качестве «грузовых автомобилей» для перевозки нелегальных иммигрантов или запрещенных наркотиков из Мексики в Соединенные Штаты14. Регулярная установка систем центрального замка и транспондеров зажигания в последние годы значительно повысила безопасность новых транспортных средств и способствовала значительному сокращению краж транспортных средств, особенно новых автомобилей.15 Такая повышенная безопасность также могла снизить количество краж для вывоза через сухопутные границы, если, как кажется, многие из краж совершаются несовершеннолетними; однако достоверных статистических данных, подтверждающих это, нет. С другой стороны, когда безопасность новых автомобилей улучшится, воры переключат свое внимание на старые модели.16 Поскольку все еще существует много старых автомобилей, которые можно украсть, может пройти несколько лет, прежде чем улучшенная безопасность транспортных средств снизит количество угонов для экспорта в Мексика. † В дополнение к исследованиям, описанным выше, ниже приведены дополнительные доказательства, подтверждающие сильную корреляцию между уровнем угонов автомобилей и близостью к мексиканской границе: Многие трудности стоят на пути проверка транспортных средств, которые пересекают границу с Мексикой из Соединенных Штатов: Пример ежедневной загруженности транспортных средств на пограничном переходе между США и Мексикой. Экспорт украденных автомобилей зависит от готового предложения привлекательных транспортных средств в развитой стране, спроса на эти автомобили в другой, менее развитой стране и готовых средств их транспортировка из пункта отправления в пункт назначения26. Эти три условия помогают объяснить проблему транспортных средств, украденных для экспорта в Мексику.Они также помогают объяснить рост краж автомобилей в Европе после падения «железного занавеса» в 1989 году, в результате чего «богатая половина континента, где потребительские товары доступны в неограниченном количестве, вступила в тесный контакт с бедной половиной». «где эти товары пользуются большим спросом, но не всегда доступны.27 По некоторым оценкам, около 20–35 процентов новых и дорогих автомобилей в России были украдены в Западной Европе28. Для защиты национальная автомобильная промышленность Мексики запрещает ввоз автомобилей возрастом менее 4 лет.Старые автомобили могут быть ввезены в 20-километровую пограничную зону по разрешению после уплаты 15-процентной пошлины.29 Украденные автомобили, экспортируемые в Мексику, которые не соответствуют этим требованиям, маркируются как контрабанда, а не как украденное имущество. Эти автомобили затем конфискуются и используются полицией и должностными лицами, а не считаются угнанными и возвращаются в США.30 Утилизация украденного автомобиля в стране назначения обычно не вызывает особых проблем. † В России, например, фальшивые документы, использованные для ввоза автомобиля в страну из Западной Европы, уничтожаются, и создается новый комплект нелегальных документов.Обычно это достигается с помощью коррумпированных сотрудников правоохранительных органов и других должностных лиц.31 † В Южной Африке коррупция (и запугивание) должностных лиц в органах регистрации транспортных средств является одним из методов получения новой личности для украденных транспортных средств, многие из которых являются экспортируется в соседние страны (Ndhlovu 2002). В Мексике, когда украденные автомобили поступают на черный рынок для продажи, взятка должностным лицам часто помогает справиться с угрозой конфискации.32 Коррупция существует не только в Мексике, но и в США.Граница между Южной и Мексикой, где, как считается, существует «общее взаимопонимание» между должностными лицами мексиканской таможни и лицами, перевозящими украденные автомобили.33 В Западной Европе мошенничество со страховкой является «одной из движущих сил». угон транспортных средств на экспорт34. В некоторых случаях владельцы роскошных автомобилей продают свои автомобили преступникам из Восточной Европы за небольшую часть их стоимости, не сообщают властям о « кражах » до тех пор, пока автомобили не пересекут международную границу, а затем забирают деньги от своей страховой компании.В таких случаях владельцы взимают деньги как с «воров», так и со страховой компании. В других случаях «воры» не платят владельцу, и он получает дополнительные деньги от своей страховой компании, потому что страховая стоимость автомобиля превышает его фактическую стоимость35. В отчете исследуются данные об угоне транспортных средств, представленные правоохранительными органами в Национальный центр информации о преступности (NCIC), и определяется марка, модель и модельный год транспортного средства, о которых чаще всего сообщалось о кражах в 2019 году. В 2019 году в стране больше всего угнанных автомобилей: РАНГ АВТОМОБИЛЬ # НАИБОЛЕЕ ЧАСТОЕ 1 Ford Pick-Up (полный размер) 38 938 2006 2 Honda Civic 33,220 2000 3 Chevrolet Pick-Up (полный размер) 32,583 2004 4 Хонда Аккорд 30,745 1997 5 Тойота Камри 15,656 2007 6 Nissan Altima 13 355 2015 7 Тойота Королла 12,137 2018 8 Dodge Pick-Up (полный размер) 11,292 2001 9 GMC Пикап (полный размер) 11,164 2018 10 Honda CR-V 10 094 2001 В то время как пикапы Ford являются заветной мишенью для воров, в разбивке по годам моделей больше всего краж было у Honda Civic 2000 года, за ней следует Honda Accord 1997 года. Десять самых популярных моделей, марок и лет, по которым было проведено считывание в 2019 году: 1 2000 Хонда Цивик 4,731 2 1997 Хонда Аккорд 3,563 3 2006 Ford Pick-Up (полный размер) 3,061 4 2004 Chevrolet Pick-Up (полный размер) 2,099 5 2019 Ram Pick-Up (полный размер) 1,547 6 2001 Хонда CRV 1,394 7 2015 Ниссан Алтима 1,349 8 2001 Dodge Pick-Up (полный размер) 1,174 9 Jeep Cherokee / Grand Cherokee 1,110 10 2018 GMC пикап (полный размер) 1,101 В 2019 году в тройку самых крупных украденных моделей года входили автомобили 2018 года (47 859 краж), за ними следуют модели 2019 года (45 188 краж) и модели 2017 года (39 425 краж). Поскольку количество краж остается высоким, NICB рекомендует водителям следовать этим четырем уровням защиты для защиты от угона автомобиля: 1. Здравый смысл — Здравый подход к защите — самый простой и наиболее экономичный способ предотвратить кражу. -быть ворами. Вы всегда должны: 2. Предупреждающее устройство — второй уровень защиты — это видимое или звуковое устройство, которое предупреждает воров о том, что ваш автомобиль защищен. Популярные устройства: 3. Иммобилизирующее устройство — Третий уровень защиты — это устройство, которое не позволяет ворам обойти зажигание и включить автомобиль в горячем состоянии. Некоторые электронные устройства содержат компьютерные микросхемы в ключах зажигания. Другие устройства блокируют подачу электричества или топлива к двигателю, пока не сработает скрытый переключатель или кнопка. Вот несколько примеров: 4. Устройство слежения — Последний уровень защиты — это устройство слежения, которое подает сигнал в полицию или на станцию наблюдения при угоне автомобиля. Устройства слежения очень эффективны, помогая властям возвращать украденные автомобили. В некоторых системах используется «телематика», сочетающая в себе GPS и беспроводные технологии, позволяющие осуществлять удаленный мониторинг транспортного средства. Если автомобиль перемещается, система сообщит об этом владельцу, и его можно будет отслеживать с помощью компьютера. ОТЧЕТ О МОШЕННИЧЕСТВЕ: Любой, у кого есть информация о страховом мошенничестве или краже автомобиля, может сообщить об этом анонимно, позвонив по бесплатному телефону 800.TEL.NICB (800.835.6422) или отправив форму на нашем сайте. О НАЦИОНАЛЬНОМ СТРАХОВОМ ПРЕСТУПНОМ БЮРО: NICB со штаб-квартирой в Дес-Плейнсе, штат Иллинойс, является ведущей некоммерческой организацией страны, занимающейся исключительно предотвращением, обнаружением и пресечением страхового мошенничества и угона транспортных средств. посредством анализа данных, расследований, обучения и развития, работы с правительством и повышения осведомленности общественности. NICB поддерживают более 1300 компаний по страхованию имущества и от несчастных случаев, а также самострахованные организации.Компании-члены NICB выплатили более 496 миллиардов долларов страховых премий в 2018 году, или более 81 процента национального страхования имущества / от несчастных случаев. Это включает более 92 процентов (254 миллиарда долларов) национального автострахования. Чтобы узнать больше, посетите www.nicb.org . ИСТОЧНИК Национальное бюро страховых преступлений (NICB) https://www.nicb.org/ Другая статистика по теме Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.
Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке. Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения. Базовая учетная запись Познакомьтесь с платформой У вас есть доступ только к базовой статистике. Единая учетная запись Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей $ 59 $ 39 / месяц * в первые 12 месяцев Корпоративный аккаунт Полный доступ Корпоративное решение, включающее все функции. * Цены не включают налог с продаж. Самая важная статистика Самая важная статистика Самая важная статистика Самая важная статистика Самая важная статистика Дополнительная статистика 9 подробнее о том, как Statista может поддержать ваш бизнес. Институт страховой информации и NICB. (3 февраля 2021 г.). Наиболее часто угоняемые легковые автомобили 2019 года в США, к 2019 модельному году [График]. В Statista. Получено 20 июня 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/424873/us-top-ten-frequent-stolen-passenger-vehicles-by-model-year/ Insurance Information Institute, und NICB. «Наиболее часто угоняемые легковые автомобили 2019 года в США к 2019 модельному году». Диаграмма. 3 февраля 2021 года. Statista. По состоянию на 20 июня 2021 г.https://www.statista.com/statistics/424873/us-top-ten-fretimes-stolen-passenger-vehicles-by-model-year/ Институт страховой информации, NICB. Внешний вид автомобиля определяет не
только привлекательность транспортного средства, но также статус и характер его
владельца. Именно поэтому тюнинг сегодня столь популярен и востребован. Помимо прочего, тюнинг экстерьера авто предполагает апгрейд колес. В этом случае стильные диски, «обутые», к примеру, в низкопрофильную резину, становятся «изюминкой», которая привлекает внимание и делает машину узнаваемой. Тюнингованные колеса требуют определенного ухода, что позволяет им сохранять привлекательность долгое время. Особенно актуально это зимой, когда природные факторы оказывают агрессивное воздействие на все элементы автотранспорта, включая диски и шины. В процессе эксплуатации машины, колесные диски теряют внешнюю привлекательность, покрываясь царапинами, потертостями и сколами. Чтобы вернуть им первозданный вид, применяют самые разные методики восстановления поверхностей, которые требуют привлечения специалистов и/или ощутимых финансовых затрат. Современные автодиски изготавливают
несколькими способами, от которых зависит их внешний вид, эксплуатационные
характеристики и стоимость. Штампованные. Подобные изделия входят в штатную комплектацию транспортных средств бюджетного сегмента. Штампованные диски, которые устанавливаются еще на конвейере, не отличаются оригинальностью, но их вид вполне устраивает многих автолюбителей, особенно если машина нужна для работы. Помимо того, подобные модели колесных дисков часто приобретают для замены поврежденных или же износившихся штатных аналогов. При достойных характеристиках и отличной ремонтопригодности они отличаются демократичной ценой. Кованые. Такие диски сочетают высокую прочность и стильный дизайн. К тому же, они ремонтопригодны, поскольку гнуться, а не трескаются при попадании авто в яму или же при наезде на камень. Литые. Самый модный вариант оснащения колес, который можно назвать полной противоположностью обычным штампованным моделям. К неоспоримым достоинствам литых дисков относят прочность и стильный дизайн. Из недостатков можно выделить то, что их цена весьма высока. К тому же, такие изделия не подлежат ремонту, что обусловлено технологией их изготовления. Исправить мелкие дефекты можно, но при появлении трещин (эти диски не гнутся) требуется замена, что достаточно затратно. Если вы решили оснастить свой автомобиль стильными литыми дисками, обязательно обращайте внимание на производителя конкретной модели. Сегодня литые диски очень популярны, а потому подделок низкого качества на рынке предостаточно. Улучшить внешний вид колес транспортного средства можно самыми разными способами, каждый из которых требует определенных навыков, в большей или меньшей степени, разумеется. Также некоторые варианты апгрейда подразумевают использование спецоборудования, что необходимо учитывать, намереваясь оттюнинговать диски своими силами. Наименее затратный и простой метод
преобразить колеса – установка оригинальных заглушек. Такое незатейливое
решение привнесет во внешность дисков некую «изюминку», обеспечивая
презентабельный вид и маскируя непривлекательные конструктивные особенности. Весьма популярной является покраска
колесных дисков, для которой автовладелец может выбрать цвет, соответствующий
его представлению о прекрасном. Для спорткаров чаще подбирают яркие неоновые
краски салатного, оранжевого, красного или желтого спектра. Весьма стильно и агрессивно выглядят машины с кузовом тотально-черного цвета с матовым или глянцевым покрытием. В этих случаях колеса обычно окрашивают соответственно, что смотрится чрезвычайно эффектно и немного загадочно. Классикой же является традиционное
хромирование, обеспечивающее практически идеальное зеркальное покрытие,
которому отдает предпочтение большинство владельцев автомобилей в возрасте.
Молодые же люди чаще выбирают иммерсионную печать на колесах, которая стоит
недорого, а выполняется достаточно просто. В больших мегаполисах страны встречаются
авто, диски которых инкрустированы полудрагоценными камнями. Данная техника
популярна у медийных особ, для которых колеса украшают кристаллами Сваровски. Подобный апгрейд выглядит неоднозначно, но взгляды окружающих приковывает на 100%. Такой тюнинг выполняется опытными мастерами, поэтому не подходит для тех, кто модифицирует колеса в гаражных условиях. Попытаться можно, однако вероятность успеха никто не гарантирует, а расходы будут существенными. Многие «народные умельцы» для тюнинга
колесных дисков используют методику разварки, которая позволяет увеличить
ширину изделия. В итоге можно получить автодиски, которые напоминают модели,
устанавливаемые на крупногабаритных внедорожниках. Оригинальным методом тюнинга можно назвать использование подсветки. Автомобили с подобным улучшением колес особенно эффектно выглядят в темноте. К тому же, большой ассортимент цветов и оттенков позволяет задействовать свою фантазию в полную силу. Одним из самых «древних» вариантов тюнинга автомобильных колес является замена покрышек. Более современным и технологичным вариантом апгрейда колес является спиннер. Такой диск состоит из декоративной и основной части, которые скреплены между собой подшипниками качения. Подобная оснастка дисков создает эффект
оптической иллюзии, при которых может казаться, что колеса стоят на месте при
движении авто или же продолжают вращаться, когда машина стоит на месте. Это лишь несколько вариантов тюнинга
колесных дисков, которые сегодня наиболее популярны. Вы же можете выбрать ту
методику, которая лучше прочих подходит поставленной цели и конкретному
автомобилю. Регулярная езда на автомобиле приводит не только к износу внутренних деталей, но и к потере внешнего облика штампованных дисков. В самом начале следует проверить общее состояние штампованного изделия. Поскольку будет обидно, если красивый окрашенный диск не соответствует геометрическим показателям. Соответственно, предварительно следует проехать на СТО и пройти балансировку. Выявленные дефекты или небольшие отверстия моментально устраняются и подвариваются. Однако лучше не доводить штамповки до такого состояния, так как деформированное изделие достаточно сложно восстанавливать и придавать ему красивый облик. После этого надо выбрать, снимать ли колесо и покрышку для выполнения покрасочных работ. Некоторые энтузиасты выполняют этот процесс, однако при этом затрачивается лишнее время. Опытные специалисты рекомендуют использовать обычный малярный скотч и бумагу для закрытия колеса от попадания краски. Штампованный диск необходимо тщательно отмыть от посторонних загрязнений и просушить. На следующем этапе выполняется очистка ржавчины и выравнивание сварных швов, если таковые имеются. Для ускорения этой процедуры можно воспользоваться электродрелью со специальными насадками. Труднодоступные места шкурятся самостоятельно с помощью наждачной бумаги. Накапливаемую пыль необходимо периодически смывать для очищения необработанных зон. Кроме того, непосредственно перед грунтованием и покраской надо тщательно выдуть пыль. Иначе она испортит поверхность штампованного диска после окраски. Если ржавчина въелась глубоко, придется воспользоваться специальным преобразователем. Окончательные работы по зачистке включают в себя промывку и высушивание. Для выравнивания глубоких трещин, сколов и других изъянов используется шпатлевка. В момент покраски особое внимание следует уделить не только лицевой стороне, но и днищу штампа. Каждый водитель имеет личное мнение и по-разному выполняет этот процесс. Одни предпочитают сначала закрашивать штампованные диски с внешней стороны, а только затем переходить к внутренним частям. Другие грунтуют их со всех сторон, а только потом начинают окрашивать. В принципе, особой разницы нет. В любом случае необрабатываемые зоны диска покрываются специальной пленкой или бумагой для надежной защиты от попадания грунта и краски. Кроме того, не стоит забывать о регулярном обезжиривании поверхности. После каждого слоя нанесения желательно обезжиривать штамповки. Дальше подготовленное изделие необходимо загрунтовать. Этот процесс выполняется в несколько слоев для эффективного покрытия краской. Оптимальным вариантом станет нанесение 3-4 тонких слоев с небольшими перерывами до 15 минут. Непосредственно после высыхания грунтового слоя нужно выполнить небольшую «проявку» краски. То есть следует нанести тонкий слой красящего состава, чтобы потом устранить возможные неровности или шероховатости. По окончанию этого процесса можно наглядно увидеть погрешности, которые были допущены при обработке диска. Для устранения дефектов используем наждачную бумагу и тщательно затираем поверхность. В результате получается идеальная и ровная поверхность для окраски. На следующем этапе приступаем к непосредственной покраске штампованных дисков. В качестве оптимального варианта для штампов используем акриловую краску. Для равномерного и экономичного нанесения можно использовать краскопульт, если такой имеется в наличии, или же применить обычный баллончик. Краску следует наносить на расстоянии не менее 35 сантиметров. Разные производители указывают на баллончиках инструкцию по применению. Поэтому и расстояния могут незначительно изменяться. Для эффективного покрытия лучше всего нанести 2-3 слоя, а временной интервал межу ними должен составлять не менее 15-20 минут. Для быстрого нанесения слоев можно воспользоваться строительным феном. Также не стоит забывать, что краска должна наноситься равномерно и быстро по всему контуру. На завершающем этапе наносим лакокрасочное покрытие. Если нанести несколько слоев лака, то это позволит обезопасить краску от формирования сколов и придать ей дополнительный блеск. Если решено окрасить штампы в несколько цветов, то после нанесения грунтовки необработанную часть поверхности закрываем специальной пленкой или бумагой. Только после окончательного высыхания краски снимаем бумагу и наносим лак. Полное высыхание штампованных дисков может занять от 1 до 3 дней, в зависимости от температурных условий в помещении. В качестве дополнительной защиты можно использовать колесный лак. После его применения диск будет намного устойчивей к появлению царапин и мелких сколов, а также красивей благодаря блеску. Порошковая окраска выполняется пескоструйной установкой. Подобная обработка представляет собой бомбардировку краски на готовое изделие. Если автовладелец имеет подобную установку, то он может с легкостью выполнить очистку дисков от старых покрытий и ржавчин. Главное достоинство этого метода окраски заключается в том, что поверхность намного лучше подготавливается для нанесения лакокрасочного слоя. В результате краска сможет прослужить гораздо больший срок. Кром того, в процессе окрашивания может быть применена технология покрытия фосфором. Это позволяет создавать дополнительную антикоррозийную защиту с общей толщиной в несколько микрон. Особенной популярностью в последнее время стало пользоваться фосфорное покрытие на штампованных дисках. Такой рестайлинг автомобиля появился относительно недавно и предполагает использование светящихся красящих составов. Специальная люминесцентная краска имеет беловатый оттенок в светлое время дня, а ночью начинает светиться зеленым, голубоватым и другими цветовыми тонами. Как правило, свечение «работает» около 12 часов и напрямую зависит от длительности воздействия основного источника освещения. Подобный автотюнинг штампованных дисков можно выполнить самостоятельно без посторонней помощи. Для этого необходимо приобрести фосфорную краску и аккуратно нанести на штампы. Предварительно необходимо зачистить поверхность и обезжирить. Кроме того, подобную краску можно использовать без нанесения грунта. По завершению окрасочных работ для полноценной защиты можно нанести глянцевый слой. Фосфорная краска придает красивый внешний облик в ночное время суток. Если старые штамповки уже изрядно поднадоели, то можно использовать матовую краску или обычную эмаль для придания эстетичности. Чтобы диски прослужили длительный период времени, необходимо соблюдать основные рекомендации по их окраске. В качестве альтернативного варианта можно использовать подсветки на светодиодах и глянцевую краску. Соблюдение основных рекомендаций и грамотный выбор ЛКМ позволит создать уникальный внешний вид и надежную защиту штампованного диска. Добро пожаловать! Примечание! Краткое содержание: Примечание! 1. 2. Переходим к зачищению, полностью всю краску снять очень и очень сложно, особенно если Вы работаете обычными шкурками, поэтому если так и случилось, то чтобы времени очень много не терять, добейтесь того, чтобы краска чуть слезла и стала глаткой (см. фото ниже) этого будет достаточно, подробно объясним как работать шкуркой: Во первых её купить нужно будет, шкурок (А настоящее название у неё «Наждачная бумага») много различных видов есть, а различаются они по величине зерна (Чем меньше номер шкурки, тем грубее будет у неё зерно и наоборот), для снятия краски берите более грубую шкурку, по советуйтесь с продавцами они то Вам и дадут совет какую именно лучше выбрать, но зачистив грубой шкуркой металл, он сам неприятный на ощупь станет и краска ложиться на него будет не так хорошо, как это должно быть, поэтому чтобы такого не было, возьмите ещё менее грубую шкурку, которой Вы и завершите работу, сделав металл у диска гладким. И в двух словах скажем как шкуркой краску стереть, в общём Вам понадобится вода (Лучше всего её чуть чуть в ведёрко налить и по мере загрязнения, выливать и заливать в ведёрко новую воду) и конечно же сами шкурки, запомните самое главное, они постоянно влажные должны быть и заметьте, влажные а не мокрые, то есть макать шкурку всё же в воду будет нужно, но как только Вы вынете её сразу же по трясите хорошенько чтобы основная часть воды со шкурки слетела, а нужно это для того, чтобы шкуркой работать было более удачно, так как по влаге она гораздо лучше перемещается чем на сухую поверхность и не так сильно царапает ещё и всё по сути, приступайте к работе, а именно трите диск пока он не станет таким, как было показано примерно на фото выше. 3. Есть ещё один путь, мы это про зачищение краски говорим, для его осуществления Вам понадобится спец. жидкость для снятия краски, она скорее всего будет в том же магазине где и краску Вы покупать будете, данная жидкость продаётся в двух видах, первых вид это в баллончиках, второй вид это в баночке, лучше всего брать второй вид, потому что он лучше разъедает всю краску (Гораздо лучше), наносится она при помощи кисточки, в баллончиках же лучше брать в том случае, когда с трудоспособными местами предстоит работа, до которых действительно рукой и кисточкой уже гораздо тяжело подлезть. Примечание! 4. Когда краска будет удалена, воспользоваться будет нужно чистой тряпкой и уайт-спиритом, обезжирьте при помощи него весь диск, грязи и пыли на нём остаться не должно, после этого протрите уайт-спирит более менее чистой тряпочкой, подождите некоторое время пока он высохнет (5-10 минут) и приступайте к нанесению грунта, всё делайте на расстоянии и слишком долго не держите на одном месте баллончик с грунтом (Водите его), чтобы косяков не было в начале потренируйтесь на картонке, просто её покрасить попытайтесь и без потёков, не получится, ещё раз попробуйте, поймите самое главное принцип и какое расстояние быть должно, если очередную картонку выкрасить нормально получилось, приступайте к покраске дисков, не забывайте соблюдать интервал между подкрашиваниями (Нанесли первый слов, ждите мин 10-15 пока он высохнет и наносите следующий сразу), после того как несколько слоёв грунта нанесли и подождали пока он высохнет, наносите саму краску, она наносится точно так же как и грунт, с интервалом и со слоями, нанеся несколько слоёв подождите пока всё высохнет (Сколько будет сохнуть краска, указано на баллончике) и можете устанавливать колёса обратно на автомобиль и ездить. Примечание! Дополнительный видео-ролик: Из технических характеристик автомобиля выяснилось, что в зависимости от комплектаций, штатный размер дисков Лада Калина может быть следующий: Шины и диски Лада Калина имеют следующие параметры: Маркировка дисков и шин Если Вы решили заменить диски Лада Калина на нештатные с другим размером резины (шин), тогда перед покупкой убедитесь в том, чтобы они подошли. Чтобы визуально понять, как низкопрофильные шины Калина меняют внешний вид автомобиля достаточно взглянуть на фото сравнения: Теперь по порядку, для сравнения: Понравилась статья? Поделитесь с друзьями! Расскажем какие бывают колесные диски для автомобиля — стальные, литые и кованые. Чем отличаются и что лучше выбрать для машины. Считается, что если массу одного колеса снизить на один килограмм, то можно перевозить примерно на 50-60 килограмм больше груза. Штампованные колеса присущи автомобилям в низшей ценовой категории. Их делают из обычного проката методом штамповки, после чего покрывают лаком или грунтовкой. Благодаря легкости производства они являются самыми дешевыми, их стоимость в 2 раза меньше стоимости литых колес. Помимо внешнего вида, «литье» обладают другими преимуществами: малый вес, большая прочность и хорошее противостояние коррозии. Единственный недостаток — большая стоимость, если сравнивать со штампованными колесами. Легкосплавные диски широко представлены на рынке. Их продают, как отечественные компании KиK, «Виком», так и иностранные — AEZ, Artec, BBS. Цена литых колес зависит от бренда и от качества изготавливаемой продукции. Чем отличаются легкосплавные диски от кованых? Кованые меньше весят, намного прочнее и не ломаются при сильном ударе, как литые. Также, кованые диски улучшают аэродинамику автомобиля на больших скоростях. Они популярны среди автоспортсменов и любителей тюнинга. Среди отечественных компаний, занимающие данными дисками — ВСПМО, КУМЗ, КРАМЗ и «Вилс». Другое преимущество — улучшенное управление. Это достигается благодаря снижению массы колеса. С «литьём» машина лучше обрабатывает профиль дороги и более чувствительна к неровностям. Но есть ложка дегтя. На автомобиле с зависимой подвеской результата не будет, ведь какой-либо положительный эффект будет только на машине с независимой подвеской. Посмотреть как выглядит диски на автомобиле можно в интернете на сайтах, где продают колеса и шины. Вы выбираете свою машину и подходящие диски и вам показывают как она будет выглядеть с данными дисками. Скажем прямо, штатные колеса ВАЗ 2109 размерностью 175/70 R13 визуально выглядят не особенно эффектно. Все дело в большой высоте профиля резины при визуально малом диаметре самого диска. Поэтому зачастую у автолюбителей возникает вопрос: можно ли поставить на ВАЗ 2109 диски большего диаметра, 14 или даже 15 дюймов без ущерба для характеристик автомобиля и прохождения очередного техосмотра? Ответ на этот вопрос вы найдете, прочитав эту статью. Итак, устанавливать на ВАЗ 2109, 2108, 21099, 2114, 2115 колесные диски R14 можно. Параметры диска при этом должны составлять по ширине 5, 5,5 или 6 дюймов, и иметь вылет 35-40 мм. Можно поставить и литые или кованые диски с теми же параметрами. Остальные параметры дисков: отверстия 4х98 мм, диаметр центрального отверстия не менее 58,5 мм. При этом, необходимо будет подобрать резину соответствующего размера, чтобы общий диаметр колеса остался примерно таким же. В противном случае, при повороте колеса шина будет задевать за подкрылки или элементы подвески, что конечно, нам не нужно. Допустимые размерности шин на 14-дюймовые колеса: 175/65 R14 и 185/60 R14. Причем второй вариант предпочтительнее. Впрочем, диаметр колеса можно очень просто рассчитать, если знать как расшифровываются характеристики резины. Сделаем это для ВАЗ 2109. Возьмем стандартное колесо 175/70 R13. Диаметр диска 13 дюймов = 13 х 25,4 = 330 мм. Полный диаметр колеса складывается из диаметра диска и двух высот профиля. Аналогичным образом произведя расчеты, получаем следующие цифры для сравнения: Видим, что последний вариант самый подходящий. Также он на 10 мм шире, что обеспечит нам меньший тормозной путь из-за увеличившегося пятна контакта с дорогой, лучшую управляемость, устойчивость к заламыванию резины в поворотах на высоких скоростях из-за уменьшившейся высоты профиля. Но при этом широкая шина более склонна аквапланированию на высокой скорости, чем такая же по параметрам, но более узкая. Также удары от проезда дорожных выбоин будут сильнее передаваться на кузов автомобиля с колесами малой высоты профиля. В подтверждении своих слов данные по допустимым размерам колесных дисков можно найти в заводском руководстве по эксплуатации. Колесные диски большего радиуса, например диаметром 15 дюймов, также подойдут на «Самары», но они не рекомендованы заводом, поэтому могут быть проблемы с прохождением техсомотра. Для таких колес следует выбирать резину с размерностью 185/55 R15. С натяжкой пройдет и 195/50 R15, но лучше подстраховаться и померить, если есть подобные у друзей. В этом случае колесо может «тереть» уже по причине слишком большой ширины резины. А какой размер колесных дисков и резины вы используете на своем ВАЗ 2109? Опишите в комментариях свой опыт эксплуатации шин и дисков нестандарных размеров, или поучаствуйте в опросе! Статья актуализирована 15.03.2017 В отличие от многих других деталей, колёсные диски FIAT-124 «прижились» на ВАЗ-2101 практически без изменений. Диск шириной 4,5 дюйма и с вылетом 37 мм имел восемь вентиляционных отверстий характерной овальной формы. Поскольку в первые месяцы завод испытывал трудности с комплектующими, на «копейках» периода 1970-1974 гг. можно было встретить и другие диски – с шестнадцатью круглыми отверстиями, вокруг которых были сделаны своеобразные выштамповки. Для защиты болтов крепления и ступичного подшипника центральную часть обода закрывал красивый хромированный колпак – точно такой, как на Фиате, только без надписи с названием автомобиля в центре. Для того, чтобы он держался на диске, были предусмотрены специальные «уши», а снять такой колпак удавалось благодаря его пружинным свойствам. В первые годы диски окрашивались в серебристый цвет, однако позже на все автомобили семейства 2101 устанавливались только диски с овальными отверстиями, окрашенные в серо-белый оттенок. Уже в 1991 году диски типа 2101 стали шире на полдюйма и получили хампы – специальные выступы на полках для плотной посадки бескамерных шин. Одновременно с этим «копеечные» диски избавились от «ушек» для колпаков. Тем, кто сейчас занимается реставрацией, нужно учитывать, что по параметрам вылета на «копейку» допустимо монтировать только диски 2101 либо 2108. «Трёшка» получила новые диски. По виду они очень напоминали «фиатовские», уже встречавшиеся на ранних ВАЗ-2101: те же шестнадцать круглых отверстий, но ширина обода выросла до пяти дюймов, а вылет, напротив, уменьшился до 29 мм. Такой диск устанавливался на «трёшки» и «шестёрки», причем на автомобилях третьей модели применялся колпак типа 2101, а на «шестёрку» шел свой – оригинальный. Отличить его можно по чёрной круглой накладке по центру. Правда, для «шестёрки» были запланированы другие колёса, угловатый дизайн которых перекликался с внешностью новомодных в то время легкосплавных (алюминиевых, как их называли) дисков. Однако по технологическим соображениям такой диск в серию не пошёл. С 1991 г. на новых «шестёрках» встречались и «копеечные» колпаки, а с 1995 г. диски типа 2103 лишились выступов под крепление колпаков и стали единственными конвейерными дисками для всех Жигулей. Чтобы такой диск можно было установить на «пятёрку» и «семёрку» с хромированным колпачком ступицы, диаметр центрального отверстия диска был увеличен до 60,5 мм. Именно на таких «троечных дисках» без ушек классические Жигули и стали достоянием истории. 16-дюймовое колесо Нивы шириной 5 дюймов по присоединительным параметрам напоминает диски ГАЗ и УАЗ (пять болтов). Характерный дизайн диска с двенадцатью круглыми отверстиями и большим вылетом (58 мм) появился уже на ранних прототипах, и он «сопровождает» старушку-Ниву всю её конвейерную жизнь! Со временем диск получил хампы для того, чтобы колёса могли эксплуатироваться в бескамерном варианте. Часто советские владельцы Нив пытались сделать их более приспособленными для езды по асфальту путём установки «волговских» колёс в сборе с дисками. Но при этом из-за недопустимо малого вылета колёса торчали «наружу», что приводило к нарушению кинематики подвески. Еще на стадии макетов у «пятёрки» появились оригинальные диски, дизайн которых напоминал «шестёрочные» прототипы: угловатые линии, прямоугольные вентиляционные отверстия, отсутствие центрального колпака. Похожие решения в то время применялись на многих автомобилях европейского производства – например, VW и Audi. По пути на конвейер форма ступицы в угоду технологам стала несколько проще, но всё равно такие колёса заметно отличались от прежних «жигулёвских», хотя по параметрам «пятерочный» диск с пятью овальными отверстиями полностью повторял колесо 2103. Для «семёрки» были предусмотрены собственные диски – схожие по дизайну с диском ВАЗ-2105, но с четырьмя вентиляционными отверстиями вместо пяти. Однако была выпущена лишь незначительная партия дисков с каталожным номером 2107-3101015, а все автомобили этого семейства (2105/2104/2107) вплоть до 1995 г. сходили с конвейера на «пятёрочных» дисках. К слову, колёса от 2105 устанавливались и на некоторые модификации «шестёрки» – например, на ВАЗ-21065. Первый переднеприводник ВАЗ получил оригинальные диски собственного дизайна с нехарактерным для Жигулей вылетом 40 мм. Так называемые ранние диски отличались более узким ободом (4,5J) и вентиляционными отверстиями – они были чуть больше по размеру и «острее», чем на автомобилях с 1989 г. Сегодня «ранние» колеса являются своеобразным артефактом, за которым охотятся ценители «правильных» Самар советского периода. Более поздние диски также отличались увеличенной до пяти дюймов шириной обода, а сами отверстия стали чуть меньше. Как и у последних моделей Жигулей, диск «восьмерки» не имел выступов под колпаки, а болты его крепления оставались открытыми. Завод допускал замену диска с каталожным номером 2108-3101015 только на «копеечный», поскольку при использовании дисков от других моделей «классики» с меньшим вылетом резко увеличивалась нагрузка на ступичные подшипники и нарушалась кинематика подвески вследствие уменьшения плеча обкатки. Переход на 12-дюймовую шину потребовал и оригинального диска. Деталь с каталожным номером 1111-3101015 имела ширину всего 4 дюйма и вылет 40 мм. Еще одно нехарактерное решение – крепление на три болта вместо классических 4х98. Интересно, что на ранних прототипах в дисках предусматривались шесть овальных отверстий, однако в серию пошел вариант «попроще» – с 12 круглыми отверстиями, который по дизайну напоминал масштабную копию колеса Нивы. Итак, практически единственным типоразмером легковых ВАЗов советского выпуска был тринадцатидюймовый. Интересный факт: штампованные диски с дизайном колеса 2108 до сих пор «в строю»: ими в базовой комплектации оснащаются современные модели Lada. В следующих материалах мы посмотрим, какими шинами оснащались ВАЗы того времени и затронем еще более интересную тему: легкосплавные диски СССР. Хотя очевидно, что человеку нужны диски для игры в диск-гольф, интересно только то, какой вес мы придаем этим относительно небольшим пластиковым предметам. У каждого есть свой любимый диск или два, и чаще всего они оказываются на вершине вашего списка из-за своей крутой репутации. Будь то индивидуальный клубный диск или сувенир с турнира, в который вы играли давным-давно, рисунки на дисках, безусловно, могут занять особое место в наших сердцах. Если вы хотите напечатать свои собственные диски, знаете ли вы, с чего начать? Это нечто большее, чем просто крутой дизайн, о чем мы расскажем в нашем руководстве по индивидуальным дискам. ГДЕ НАЧАТЬ Почти каждый производитель дисков имеет возможность изготовить индивидуальный штамп, но некоторые из них гораздо более опытны и квалифицированы в этом, чем другие. Если вам нужен диск для каждого члена вашего клуба диск-гольфа или лиги, или вы проводите турнир и хотите получить марку, которая привлекает внимание, команда Innova Australia может вам помочь.Они предлагают доступные цены и простой процесс, который превращает ваши идеи в невероятные индивидуальные штампы. Теперь, несмотря на их простую способность настраивать ваши диски, этой группе действительно нужны люди, чтобы помнить о нескольких вещах. Как и в случае с любым другим видом искусства, вещи, о которых мы мечтаем, не всегда возможны в реальной жизни, поэтому давайте взглянем на некоторые соображения, которые вам необходимо учесть. ДЕЛАЕТ И НЕЛЬЗЯ Innova Australia может штамповать широкий спектр рисунков практически на любом диске, но это не значит, что все подходит.Вот несколько вещей, о которых следует подумать, садясь за чертёжную доску: Ваш штамп не может доходить до края диска, поэтому старайтесь, чтобы дизайн ограничивался диаметром около 5 дюймов. Это может показаться напряженным, но соблюдение этих правил гарантирует, что ваш штамп будет максимально приближен к совершенству.Множество дисков могут произвести впечатление привлекательным дизайном, не будучи излишне сложными или не используя множество элементов, которые могут получиться, а могут и не получиться. Если вы сомневаетесь, не стесняйтесь обращаться к Innova Australia с вопросами, так как они тоже хотят, чтобы ваши проекты хорошо работали! Ознакомьтесь с их вариантами форм сегодня, чтобы сделать ваше следующее мероприятие незабываемым с помощью специального диска. Источник изображения Привет, ребята! Недавно я видела целую кучу крошечных ожерелий с подвесками-дисками — они станут модным аксессуаром этой осенью! Так что, конечно, я должен сделать его для себя.Минималистичный дизайн этого изделия означает, что его очень просто сделать. Это можно сделать за 10 минут или меньше, что делает его действительно отличным проектом для начинающих по штамповке металла. Итак, мы собираемся вернуться к основам сегодняшнего урока по украшениям ручной штамповки, спонсируемого моими друзьями из ImpressArt. Если вы новичок в штамповке металла — добро пожаловать. 😉 Я штампую уже около 4 лет, и чем больше делаю, тем больше получаю от этого удовольствия! Если вы опытный старец, возможно, вам все равно понравится эта тенденция крошечных ожерелий с подвесками, потому что они подходят абсолютно ко всему и выглядят дорого с несколькими расходными материалами.Если у вас была небольшая практика, вы даже можете потратиться на более качественные металлы для этого проекта, потому что маленькие амулеты намного доступнее! Сегодня я расскажу о сегодняшнем проекте на видео, поделившись некоторыми из моих любимых советов и приемов во время работы. Если вы предпочитаете фото пошагово, у меня есть десятки публикаций о штамповке ювелирных изделий, в том числе исчерпывающий пост для новичков, сделанный 3 года назад, когда я был еще довольно новичком в штамповке. Если вам нужна дополнительная информация, вы можете посетить этот пост или если вам нравится руководство, которое вы можете распечатать, подумайте о подписке на мою ежедневную электронную почту.Подписчики имеют доступ к моей бесплатной электронной книге по штамповке металла с проектными идеями, выходящими за рамки ювелирных украшений! Однако для сегодняшнего проекта позвольте мне подготовить вам список материалов от моих друзей из ImpressArt: Готовы посмотреть, как это делается? Давайте начнем! Я собрал для вас это видео на YouTube с кратким обзором инструментов, инструкциями по штамповке и затемнению букв и сборке ожерелий — и все это всего за 10 минут. Ювелирные изделия ручной штамповки могут быть очень дорогими, чтобы купить их по отдельности. Я не только получил много радости от искусства штамповки, но у меня также есть отличная идея для подарка практически на любой случай. Сделав первоначальные вложения в инструменты и любимые марки, вы можете превратить чистые диски в значимые подарки всего за несколько долларов. Не говоря уже о том, что по мере появления новых тенденций стиля (таких как сегодняшние крошечные штампованные брелоки) вы также можете обновлять свои самые значимые вещи! Я так рада, что вы присоединились ко мне сегодня для одного из моих любимых поделок — украшений ручной штамповки.Если вам нравится этот проект, не забудьте закрепить его на потом и не стесняйтесь спрашивать, есть ли у вас какие-либо вопросы. Я люблю говорить о штамповке! Этот пост спонсирует мой партнер, ImpressArt Metal Stamps. Как блогер ImpressArt 2015 года, я бесплатно получаю избранные продукты, чтобы бесплатно разрабатывать идеи для проектов. Мнения и опыт в этом посте, конечно, все мои собственные. Вес: 170 г + (могут быть запрошены другие веса, но мы не можем гарантировать, что эти веса будут у нас в наличии) ПОСЫЛАЙТЕ СВОЕ ФОТО НА ЭЛЕКТРОННУЮ ФОТО НА DYEMAX @ DYNAMICDISCS.СОМ . В большинстве случаев мы конвертируем изображение на диск и отправляем его в продажу менее чем за * 48 рабочих часов (с момента окончательного платежа). Вы не должны получать от нас известий, если с нашей стороны нет проблем с выбором изображения или формы. * Часы работы: понедельник-пятница, диски DyeMax не производятся по выходным или праздничным дням. Если к предоставленному изображению необходимы дополнения, может взиматься плата за искусство. Количественные скидки — Чтобы получить количественную скидку по вашему заказу, все диски должны быть одной формы. Если вы приобретете 3 или более дисков, обработка может занять больше времени. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Обложка, используемая на нестандартных дисках DyeMax, должна быть вашим собственным произведением искусства, или у вас должно быть письменное разрешение художника на ее использование. Мы не можем производить изображения, защищенные авторским правом или товарными знаками, без явного согласия владельца. Сюда входят логотипы спортивных команд, персонажей комиксов и любые другие изображения, на которые есть авторские права.Если у отдела DyeMax возникнут сомнения по поводу происхождения представленных произведений искусства, мы можем попросить клиента предоставить свои произведения искусства, поделившись оригинальными файлами или художественным процессом. Мы также не принимаем непристойные изображения или слова, а также любые произведения искусства, изображающие незаконную деятельность. * ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Если вы хотите получить доказательство продукта, запросите его в разделе примечаний к заказу во время оформления заказа. В корзине не будет доказательства. Получив подтверждение, ответьте в наш отдел DyeMax, сообщив, одобрено ли изображение или вы хотите внести изменения. Dynamic Discs с гордостью предлагает изготовленные на заказ диски DyeMax. Просто отправьте свое изображение на [email protected], и мы поместим его на диск, который вы выбрали выше. Убедитесь, что размер вашего изображения составляет не менее 750×750 пикселей, чтобы мы могли получить четкий и готовый продукт. Если вы хотите увидеть другие потрясающие дизайны, обязательно загляните на страницу Dynamic Discs DyeMax по адресу www.DynamicDiscs.com/DyeMax. Несколько месяцев назад я решил сделать специальный штамп для идентификации, который будет помещен на днище моих дисков.Меня вдохновила печать Большого Джерма — вы можете увидеть ее здесь и здесь. Это не штамп, который производитель использует на заводе, а простой штамп чернилами — он служит той же цели, что и резкость вашего имени на дне, но выглядит намного круче! Моя марка выглядела великолепно, а общая стоимость печати, чернил и доставки составила около 30 долларов. В этой подпункте есть полезная информация о том, как сделать такой штамп, но я хотел сжать эту информацию в простом пошаговом руководстве.Это на удивление просто и доступно! Итак, вот как сделать свой собственный штамп на диске … (1) Представьте себе дизайн штампа Я бы порекомендовал начать с карандаша, бумаги и набросков. Вот несколько примеров дизайна Redditors для вдохновения! Ваш дизайн должен быть простым черно-белым для дальнейшего использования. Вы также можете указать свой PDGA или номер телефона. (2) Сделайте графикой После того, как у вас появится представление о том, что вы хотите, вам нужно превратить свой дизайн в цифровую графику.Если у вас есть опыт работы с графическим дизайном, это не проблема. Если нет, у вас еще есть варианты: А) Спросите у друга! Вот что я сделал. Если идея вашего логотипа не слишком сложна, это не должно стать большим бременем. Кто знает, могут быть здесь и дизайнеры, которые помогут товарищу по диск-гольфу. Б) Используйте Canva.com. Это бесплатный веб-сайт, который позволяет ТАК легко создавать простую графику. Было бы сложно создать замысловатый логотип на Canva, но он хорош для текста и простых форм и намного проще в освоении, чем Photoshop / gimp / illustrator.Как только мой друг прислал мне мой логотип по электронной почте, я использовал Canva, чтобы добавить свое имя и номер PDGA. C) Заказ проекта. Ваше последнее средство, потому что это значительно повысит стоимость проекта. Если у вас есть рисунок, создать и заказать штамп с помощью Rubberstamps.net очень просто. У меня и у многих других пользователей Reddit был хороший опыт! (3) Выберите тип и размер штампа. Я рекомендую использовать тип резинового штампа на Rubberstamps.net. По сути, это ваш стандартный резиновый штамп для альбомов, закрепленный на небольшом деревянном блоке. Под этим заголовком есть много вариантов размера. Вам нужен размер, который (A) делает ваш текст разборчивым, а (B) подходит по форме вашего логотипа. Мой логотип квадратный, поэтому я выбрал 2 «x2» (15 долларов США). Для справки, это примерно размер печати Большого Джерма или также размер щита Дискмании. Если ваш логотип более прямоугольный, вам нужно выбрать штамп с аналогичными размерами. (4) Загрузите свой файл Когда вы нажмете на нужный размер, появится возможность «настроить», куда вы загружаете свою собственную графику.Щелкните здесь и загрузите свой дизайн. Помните, чтобы ваш штамп получился правильным, ваш дизайн должен быть простым черно-белым. Веб-сайт позволит вам предварительно просмотреть дизайн и убедиться, что он хорошо выглядит. (5) Добавьте марку и немного чернил в корзину и сделайте заказ! Большинство пользователей этой сабвуфера рекомендуют чернила StazOn — это около 10 долларов. StazOn показался мне довольно надежным на всех дисках, кроме одного (Proton Crave, если вам интересно). Он также казался сухим менее чем за 5 минут, но я оставил их сушиться на ночь на всякий случай.Кроме того, на Rubberstamps.net мой штамп был доставлен меньше чем за неделю. (6) Наслаждайтесь штамповкой всех ваших дисков! Надеюсь, это руководство окажется полезным! Я буду рад ответить на другие вопросы об этом процессе. Кроме того, если у кого-то еще есть отличный штамп, которым вы хотите похвастаться, давайте его посмотрим! Отредактировано: потому что он заставлял номер каждого шага отображаться как «1» Что-то еще, что я всегда хотел иметь возможность делать это сваривать тонкий металл.Этот проект был моим оправданием, чтобы попробовать. Я не претендую на звание эксперта в области сварки, поэтому, пожалуйста, отнеситесь к моим советам и предложениям с недоверием … потому что они могут быть совершенно неверными. Это как раз то, что у меня сработало. Как сваривать тонкий металл Я считаю, что наиболее важным для выполнения этих сварных швов является как можно более точное совмещение двух деталей. Выполнение таких стыковых соединений означает, что край металла нагревается, что позволяет легко расплавить металл или продырявить его.Не весело и не красиво. Я потратил некоторое время на то, чтобы заставить моего сварщика правильно набрать номер (см. Рисунок 1 ) — не торопитесь, потренируйтесь и выясните, что работает для вас! *** Примечание по сварочным аппаратам — я использовал сварочный аппарат с подачей проволоки 110 В с толстым сердечником из флюса. Не лучший вариант для этой ситуации. В идеале сварочный аппарат с подачей проволоки с защитой от газа аргоном должен лучше работать с более тонкими материалами, или, если у вас есть доступ и навыки его использования, лучшим вариантом будет правильно настроенный сварочный аппарат TIG.Моя первая попытка была сделана с горелкой Oxy-Acetlyne, в основном потому, что я хотел попрактиковаться в ее использовании. Это можно сделать, но некоторые машины делают жизнь намного проще! После того, как вы определились со своим сварочным аппаратом, первым делом нужно скрепить деталь скрепкой. Плотно зажмите концы, как показано на Рис. 2 , затем приварите прихваточным швом (только небольшое пятно, чтобы скрепить их) примерно через каждый дюйм, как показано на Изображение 3 . Теперь самое сложное. Я пробовал несколько разных способов сварить этот тонкий металл вместе, и лучший способ, который я нашел до сих пор, — это «заппи-зап»… Вид вариации на «пропущенную сварку». Пропуск сварки (см. Рисунок 4) — это когда вы свариваете короткую полосу, переходите к другому участку и свариваете еще одну короткую полосу и продолжаете повторять, пока не будет сварена вся деталь. Это сработало нормально, но я обнаружил, что это приведет к слишком большому нагреву и растапливанию дыр в моем проекте. Мое решение заключалось в том, чтобы делать все короче и короче пропущенные сварные швы, пока мои пропущенные сварные швы не достигли длины примерно 1/4 дюйма, и на их выполнение ушло около 1 секунды. Затем я начал просто на секунду нажимать на него, делая паузу на секунду, чтобы дать ему остыть. слегка, снова ударяя по нему на секунду (ровно столько, чтобы образовалась красивая лужа для обеспечения проникновения), затем дайте ему остыть и просто повторяйте весь путь вниз по суставу.В итоге это сработало для меня очень хорошо. Советы по сварке металла 1. Если возможно, приваривайте ВНИЗ. Вы путешествуете быстрее и накапливаете меньше тепла, что снижает вероятность возникновения дыр в вашем проекте. 2. При сварке «zappy-zap» — если вы все еще продеваете отверстия в металле, вы также можете приварить точку, прыгнуть вперед примерно на 1/4 дюйма и приварить назад в уже сваренную точку. самая горячая часть сварного шва находится над ТОЛЩИМ металлом (потому что вы закончили поверх предыдущего сварного шва), что снижает вероятность того, что вы проделаете в нем дыры.Сварка в обратном направлении, прыжок вперед на 1/4 дюйма, сварка в обратном направлении, прыжок вперед, повторение … 3. Если вы делаете дыры в металле, используйте присадочный стержень для сварки ацетлином или TIG вместе со сварочным аппаратом MIG. металл в отверстии быстро, не нагревая его и не делая отверстие ХУЖЕ. Просто возьмите стержень в левой руке, удерживая его над отверстием, и приварите поверх него с помощью сварочного аппарата MIG. Сварка расширительной камеры Отдельные детали: возьмите один из конусов или цилиндров и начните с сварки стыка, как описано выше.Я начал с брюшка трубы (центрального цилиндра). Сварить прихваточным швом, а затем приварить. Вы можете делать по одной детали за раз, а затем сваривать части вместе, или вы можете сварить все части, а затем сварить части вместе. Соединение частей: опять же, я не могу подчеркнуть, насколько важно, чтобы соединения были выровнены как можно точнее. Если вы не торопились на этапе макета, они должны быть довольно точными, но вам придется немного подправить, чтобы убедиться, что концы, которые вы соединяете, являются идеальными кругами и выровнены друг с другом.Стол для ставок и кофемолка могут быть здесь вашими друзьями — просто будьте уверены, если вы измельчаете что-нибудь, это абсолютно необходимо. Убедившись, что они выровнены, скрепите 2 части вместе, как показано на Рис. 7 , затем удалите прожженный флюс, если вы используете сварочный аппарат с сердечником, и начинайте сварку! См. Рисунок 8 . *** Примечание по соединению частей — Если что-то не получается, скрепите их вместе там, где они ДОЛЖНЫ совпадать, затем используйте молоток и стол для колышков, чтобы «отрегулировать» посадку.Вы можете очень близко к этому приблизиться, если проявите терпение … Продолжайте добавлять части, пока не закончите! См. Изображения 9-13 . Итак, у вас есть трубка … Как, черт возьми, эта штука поместится на велосипеде !? Руководство по настройке Amy’s Cassandra 2.1 (2015) Я очень признателен всем людям, которые сказали мне, что это руководство им помогло
каким-то образом. Я рад слышать, что. Я опубликовал это небольшое обновление, чтобы изменить свое имя с Альберта на Эми, и не
изменил что-нибудь еще на этом этапе.Я также оставляю URL прежним, потому что
некоторые люди добавили его в закладки, и я не возражаю против того, чтобы мое старое имя было так долго
как люди теперь зовут меня Эми 🙂 Это руководство не является полным и посвящено методам, которые я использовал.
для отслеживания проблем с производительностью в производственных кластерах. Эта версия руководства не получила большого количества рецензий, поэтому могут быть
ошибки, а также вещи, в которых я совершенно ошибаюсь. Если вы обнаружите какие-либо ошибки, пожалуйста (действительно!) Отправьте сообщение о проблеме на
https://github.com/tobert/tobert.github.io. Наблюдательность — важный навык, который необходимо развивать системному администратору. Широкий
Для систем наблюдения доступны различные инструменты по-разному. Многие из
они используют одни и те же несколько системных показателей по-разному, чтобы предоставить вам
посмотреть в вашу систему. Понимание низкоуровневых метрик (например, / proc / vmstat)
позволяет лучше понять дисплеи более высокого уровня, такие как OpsCenter
графики. Важно помнить, что большинство показателей, которые мы используем, являются своего рода
агрегат; компьютеры сегодня настолько быстры, что точный бухгалтерский учет обходится слишком дорого
делать все время. Критический вывод из этого состоит в том, что мы должны прочитать
между линиями; средние значения лежат и чем больше выборка, тем больше
ложь. — заманчивый выбор для сбора показателей производительности, но
им обычно приходится жертвовать разрешением на экономию памяти и
редко имеют разрешение выше 1 выборки в минуту.Метрики с низким разрешением
безусловно, полезен для планирования емкости, но бесполезен для настройки производительности. Один
Исключение составляют инструменты, связанные с collectd +, настроенные с разрешением 10 с
По умолчанию. Это намного лучше среднего, но недостаточно для всех
ситуации, но все же проверьте это. dstat — безусловно, мой любимый инструмент для наблюдения за показателями производительности в Linux.
машина. Он предоставляет функции многих инструментов в одном с высоким разрешением.
(1 с). Моя команда для запуска: dstat -lrvn 10 , который запускает dstat со средней загрузкой (-l), дисковым IOPS (-r), vmstats (-v) и
пропускная способность сети (-n).10 сообщает dstat, что нужно продолжать обновлять текущую строку.
каждую секунду и переходить на новую строку каждые 10 секунд. Это может быть красивее, как
сообщать метрики по дискам и по сетевому интерфейсу, не говоря уже обо всех
различные плагины. Погрузитесь в дело. Это самый полезный инструмент статистики в команде Linux.
линия. Если вы попросите меня о помощи, будьте готовы сделать скриншоты за несколько минут »
действие, подобное приведенному выше. Чтение матрицы: я оставляю dstat запущенным внутри экрана GNU (или tmux, если вы
предпочитаю) почти все время, когда я подключен к кластеру.Даже когда там
нет проблем. Может быть, особенно тогда. Во время выполнения тестов или производства
load, я пролистаю свои экраны (ctrl-a n) и взгляну на вывод dstat.
Как только он поработает некоторое время, весь терминал должен быть заполнен.
Я ищу вертикальную согласованность (или ее отсутствие) и выбросы. На
полностью прогретая система, память должна быть занята около 95%, причем большая часть ее
столбец кеша. ЦП должны использоваться не более 1-2% iowait и
2-15% системного времени.Пропускная способность сети должна отражать все приложения.
происходит, поэтому, если это стресс от кассандры, он должен быть устойчивым. Если это Hadoop
писать работы большими партиями, я ожидаю больших всплесков. Продумайте рабочую нагрузку
и узнайте, чего ожидать и узнаете, что нормально. Я большой поклонник dstat. Еще в старые плохие времена мне приходилось переключаться между 3-4
инструменты, позволяющие понять, как работает система. С помощью dstat я могу видеть все
ключевые показатели в одном представлении, и это важно.Снимок каждые 10
секунд, полноэкранный терминал может показать мне последние несколько минут данных,
упрощая визуальное сканирование столбцов на предмет закономерностей и аномалий.
В большинстве случаев это обычное распознавание старых образов; даже не зная
что означает статистика, вы должны иметь возможность соотносить изменения в статистике системы
с изменением клиентской нагрузки. Для практики запустите dstat на холостом ходу.
Узел Кассандры, затем запускает простую нагрузку от Кассандры. Изменение в
Показатели за первые пару минут нагрузки поучительны.Как долго
нужно, чтобы выровняться? Выровняется или метрики сильно колеблются?
Как только закономерности определены, пора понять, что происходит.
под капотом. Переход слева направо от моего обычного dstat -vn 10: Показывает, сколько процессов или потоков было запущено / заблокировано / создано
во время окна выборки. run = ~ n_cores идеально подходит для рентабельности инвестиций / эффективности,
но заставляет нервничать многих админов. run = 2 * n_cores не обязательно плохо.
run> cores здоров с некоторой головной частью.Любые заблокированные процессы
считается плохим, и вы должны немедленно посмотреть на iowait%.
1-2% iowait не обязательно является проблемой, но обычно указывает на
хранение как узкое место. Память, пожалуй, самая легкая. Б / у обычно будет твоя куча +
offheap + ~ 500 МБ. Если он значительно выше, узнайте, где это воспоминание
пошли! Объем буферов должен составлять пару сотен МБ, редко больше гигабайта.
Кэш должен составлять почти всю оставшуюся память, если данные> ОЗУ.Свободная память должна быть в диапазоне 200-300 МБ, если только размер рабочих данных не установлен.
меньше установленной памяти. dstat показывает столбцы подкачки вместе с памятью. Это всегда должны быть нули.
Любая своп-активность является источником сбоев и должна быть устранена.
прежде всего. Это сообщает вам, сколько байтов поступает и выходит из хранилища каждую секунду.
Он довольно точен и, как правило, более полезен, чем IOPS.Нет
стандартный ассортимент здесь. Попробуйте провести насыщение кластера большими объектами, чтобы
узнайте, что такое верхний предел, а затем попробуйте определить размер кластера / настройки, чтобы сохранить его
Примерно на 25% ниже пиковой нагрузки или больше, если есть жесткое соглашение об уровне обслуживания. Вы часто будете видеть
активность на дисках после завершения нагрузочного теста, что, скорее всего,
уплотнение. Прерывание происходит, когда устройству требуется, чтобы ЦП что-то сделал, например, выбрать
данные из сети или дисков.Переключение контекста происходит, когда ядро
выключить задачу на CPU. Большинство прерываний привязано к CTX, который
почему ctx почти всегда> прерывает. В здоровой системе ctx должен быть
На 20-40% выше прерываний. Если он намного выше, взгляните на систему
счетчик звонков с помощью strace. фьютекс почти всегда является главным вызовом и указывает
большое количество конфликтов блокировки. Пользовательское время — это процессорное время, используемое для запуска пользовательских процессов, т.е.е. Потоки JVM.
Системное время — это время, потраченное на код ядра. Время простоя в точности такое, как кажется.
hiq / siq — время, затраченное на обработку аппаратных и программных прерываний. Эти
обычно равны нулю, но иногда вы увидите время siq при большой нагрузке.
Несколько% в порядке. Больше указывает на серьезную проблему с ядром
и / или оборудование. Показывает объем данных, передаваемых по сети.
Я могу насытить 10-гигабайтные ссылки Cassandra 2.1 и большими объектами, так что
это более важно смотреть, чем это было в прошлом.Это показывает
сколько данных проходит через протоколы CQL и хранения.
Разница между загрузкой сети / диска / io / ЦП дает хорошую картину
насколько эффективно работает система. Я делаю это в своей голове…. https://github.com/aragozin/jvm-tools
является новейшим дополнением к конюшне и имеет, в частности, один инструмент:
полезно для DSE: ttop a.k.a. «thread top», как раз и звучит.
Хотя top и htop полезны для просмотра процессов, они не могут определить, какая JVM
thread is which, и здесь на помощь приходит ttop.Это одна банка, поэтому ее легко
нажмите на машину и не требует графического интерфейса, поэтому отлично работает по ssh. До сих пор,
Я считаю, что наиболее полезной является следующая команда: Какие потоки идут вверх, зависит от рабочей нагрузки. Большинство потоков в DSE
названы, за исключением всего, что есть в общем пуле, что представляет собой беспорядок
к несчастью. С другой стороны, в моих наблюдениях за кластерами под нагрузкой они
не общий источник проблем. Настоящая убийственная особенность — это скорость выделения кучи, которая напрямую коррелирует
к работе GC.Попробуйте установить -o ALLOC вместо CPU, чтобы увидеть, какие потоки помещают
давление на GC. Большинство пользователей Linux знакомы с командой ‘top’, но она довольно ограничена в
то, что он может отображать, и выглядит не так красиво. htop имеет хороший дисплей по умолчанию
который показывает нагрузку на ядро и все потоки. Его также можно настроить, нажав
F2, что иногда бывает удобно, когда вы хотите отсортировать по определенным полям или
отображать что-то за пределами значений по умолчанию, например программные ошибки страницы. На следующем снимке экрана системное время показано красным цветом, хорошее время — синим, а пользовательское
время зеленое.Это может отличаться от терминалов или тем. Чтобы увидеть
легенда, нажмите клавишу «h». @phact рекомендует включить «[x] Подробное время ЦП»
в разделе «Настройка» (F2), чтобы сделать видимыми такие вещи, как iowait и steal time.
Без этой опции они кажутся неиспользованной емкостью, что вводит в заблуждение. Powertop не всегда полезен, но стоит проверить хотя бы раз, если вы
наблюдая странные колебания производительности на голом металле. Вы ищете
вторая вкладка, поэтому запустите ее с sudo powertop, затем нажмите вкладку один раз, чтобы перейти к
вкладка «Статистика простоя».Это покажет вам «C-состояния» процессоров и
сколько времени в них проводится. Короче говоря, чем выше номер C-состояния,
тем выше стоимость задержки, чтобы выйти из этого. C1E-HSW дешевле, чем C3-HSW
и так далее. Во многих статьях о настройке задержки рекомендуется отключать C-состояния.
в целом, но я не думаю, что это является ответственным или необходимым. Вы, вероятно
хотите отключить более глубокие C-состояния (> 3) для узлов Cassandra, которые будут
занятый. Код управления питанием в ядре должен обрабатывать все остальное. Следующая вкладка — «Статистика частоты». Это покажет вам, если масштабирование частоты
включен на CPU. В общем, масштабирование частоты никогда не следует включать на
Cassandra серверов. Даже если он «работает» (а он работает), он заставляет часы TSC
(самый быстрый) нестабильный, вызывает больший дрейф часов, что плохо для
Системы Кассандры. Современные процессоры Xeon и AMD специализируются на
сделать TSC более стабильным, поэтому стоит измерить, прежде чем отказываться от него. Следующие две вкладки не очень полезны для работы с Cassandra, но последняя
один не интуитивно понятен.Вы хотите, чтобы все предметы в «Настраиваемых»
вкладка, чтобы сказать «Плохо!» Управление питанием и высокая производительность почти всегда
в разногласиях. Вы можете спокойно игнорировать устройства, которые не используются Cassandra,
например USB-контроллеры и звуковые устройства. i7z — альтернатива powertop, на которую я обратил внимание, но
Я не пробовал. https://code.google.com/p/i7z/ Большая часть статистики, отображаемой уже обсужденными инструментами, поступает из текстовых файлов.
в / proc.dstat читает / proc / loadavg для средней нагрузки, / proc / stat для
Статистика ВМ, / proc / diskstats для дискового ввода-вывода и т. Д. Несколько файлов действительно пригодятся
для быстрой проверки того, что не экспортируется обычными инструментами. Например, огромные страницы. По моему опыту, прозрачные огромные страницы не
(обычно) проблема для Кассандры, как и для многих других баз данных.
Тем не менее, вам нужно знать, использует ли их ваша JVM или нет,
так что легко сделать: Если AnonHugePages немного больше, чем ваша куча, все готово с THP.Если вы думали, что отключили его, перезапустите Cassandra еще раз, чтобы вернуться к страницам 4K. Pro: вы можете сделать вид файлов / proc сверху, используя команду watch (1), например / proc / interrupts полезно для выяснения, какие процессоры обрабатывают ввод-вывод. Это часто
слишком большой для отображения на экране, поэтому может понадобиться немного awk или скриптов, чтобы
уменьшите его до размера. Для быстрой проверки достаточно просто просмотреть файл. выгружает буфер ошибок ядра в стандартный вывод.Иногда находишь что-то очень быстро,
иногда нет. Я почти всегда смотрю на это как на здоровые, так и на проблемные системы, чтобы
посмотреть, не происходит ли что-нибудь. Например, если приложение было убито OOM,
в журнале dmesg будет подробный отчет. Буфер ошибок — это
кольцо статического размера, поэтому иногда, когда что-то действительно волосатое, важно
информация будет прокручена, и вы будете искать ее в / var / log. он же спасатель жизни. Стрейс помог мне обнаружить скрытые неудачи больше, чем
любой другой инструмент в моем наборе инструментов.Простейшее использование strace включает печать
из каждого системного вызова, сделанного процессом. Системы Idle Cassandra создают огромную
количество системных вызовов, поэтому настоятельно рекомендуется использовать фильтр с флагом -e.
Он может разветвлять процесс для трассировки с помощью префикса команды (например, strace ls) или
вы можете подключиться к запущенному процессу с помощью -p PID. Флаг -f необходим для
получать полезные дампы от Cassandra — заставляет strace прикрепляться ко всем задачам (потокам)
в данном процессе. Чтобы отследить конкретную подсистему, e.грамм. сети используйте флаг -e.
Есть несколько предустановленных групп системных вызовов, таких как «сеть», «файл» и т. Д.
ее. Загляните на страницу руководства. Один из наиболее полезных способов использования strace с Cassandra — это узнать, как часто
используется системный вызов futex (). Это интересно, потому что системный вызов
вызывается только для конкурирующих блокировок. Для этого используйте Большинство жестких дисков, произведенных за последнее десятилетие, поддерживают протокол, называемый
УМНАЯ.Поддержка SATA и SAS SSD
это тоже, и это первое место, куда я смотрю, когда подозреваю, что проблема с
ривер. Он не всегда устанавливается по умолчанию. Пакет обычно называется
«smartmontools». Если в системе есть что-то, кроме простого контроллера JBOD (например, SATA AHCI,
LSI SAS x008), вам может потребоваться указать тип устройства, чтобы smartctl мог
правильно запросить HBA. На странице руководства есть инструкции для этого. Наиболее важным разделом для устранения неполадок являются атрибуты, в частности
столбец RAW_VALUE.Другие столбцы часто имеют ненадежные значения,
особенно столбец TYPE, который всегда выглядит страшнее, чем есть на самом деле. Вот скриншот из «smartctl -A / dev / sdc» на SSD Samsung 840 Pro.
Здесь вы можете узнать, умирают ли флеш-ячейки или вы подозреваете
другие виды ошибок. Полный вывод smartctl -a для HDD и SSD доступен в виде:
https://gist.github.com/tobert/c3f8ca20ea3da623d143 — это быстрый и простой в использовании инструмент для тестирования сетевой нагрузки.Я использую это для
найти реальные возможности сетевого интерфейса, которые часто неожиданно
ниже, чем рекламируется. На голом металле вы должны ожидать
> 900Мбит / с (не забудьте разделить на 8 байтов!) На 1гиговых ссылках. Для
10gig ссылок, вам может потребоваться использовать параметр —parallel. Эти снимки экрана показывают, насколько просто использовать iperf, чтобы узнать, сколько
пропускная способность, которую я могу установить между моей рабочей станцией Linux и моим Mac через Wi-Fi. Доступно несколько переключателей, но в большинстве случаев они вам не нужны.Два наиболее важных, которые нужно добавить, — это —time и —num, чтобы установить количество времени для
запустить тест или количество передаваемых байтов соответственно. https://github.com/tobert/pcstat — это инструмент, который я
написал из-за разочарования. У нас часто возникает вопрос:
файл кэшируется Linux. Сам Linux не экспортирует эту информацию в
простой способ, поэтому pcstat получает его через системный вызов mincore (2). Самый простой способ
чтобы получить его, если у вас установлен Go, нужно «перейти и получить github.com / tobert / pcstat «. Это
поместит двоичный файл pcstat в $ GOPATH / bin, который вы можете скопировать на любой сервер Linux. https://github.com/tobert/perl-ssh-tools
Еще один нестандартный инструмент. Он входит во весь ваш кластер через ssh и отображает
просмотр сетевого трафика, операций ввода-вывода в секунду и средней нагрузки в масштабе кластера. Я использую это
все время. Устанавливать это немного неудобно, но оно того стоит.По умолчанию это
обновляется каждые 2 секунды. Нам действительно нужно полное руководство, подобное этому, для снятия стресса от кассандры. Для большинства
настройка производительности, достаточно простой конфигурации cassandra-stress
для выявления узких мест, нагружая кластер нагрузкой насыщения. это
важно помнить, что длительная нагрузка насыщения никогда не должна использоваться для
определять производительность производства; по определению это неустойчиво. Оно включено
в некоторых случаях полезно найти максимальную нагрузку насыщения, а затем уменьшить ее на 10-20%, как
отправная точка для определения максимальной устойчивой нагрузки кластера. В частности, есть две рабочие нагрузки, которые быстро обнаруживают большинство проблем, одна из них использует
мелкие предметы, а другие — крупные предметы. Небольшие объекты, работающие с максимальной пропускной способностью транзакций, помогают выявить проблемы с
ограничения на количество сетевых пакетов в секунду, пропускную способность ЦП и, как всегда, GC.
Мне не удалось получить достаточную пропускную способность с небольшими объектами, чтобы нагружать 10 гигов
сети или хорошие SSD; для тех, кто переходит к большим объектам. Это самый простой
тест для запуска и, безусловно, является наиболее распространенным, поскольку он почти не требует
конфигурация кассандры-стресса. Я обычно помещаю свои команды cassandra-stress в небольшие сценарии оболочки, чтобы
легче редактировать, и мне не нужно полагаться на историю команд или ужас
ужасы, набор текста. Например, вот как выглядит мой small-stress.sh: Часто я просил посмотреть на кластер, ввод-вывод обычно вызывает подозрение.Небольшой
объекты имеют тенденцию сталкиваться с узкими местами ЦП или сборщика мусора, прежде чем у них появится шанс
сделать достаточно ввода-вывода, чтобы показать, настраиваюсь ли я в правильном направлении. Используя большие
объекты здесь помогает. В этом примере я пишу разделы с 32 столбцами по 2 КБ каждый, в сумме
64 КБ на раздел. Возможно, вам нужно будет попробовать другие значения, чтобы получить
вещи движутся. Иногда отключение долговечности на CF или установка CL
tmpfs полезен для уменьшения нагрузки на ЦП / сборщик мусора и перемещения большего количества операций ввода-вывода за счет очистки. Есть три основных места, где можно найти настройки, влияющие на работу Кассандры.
производительность: командная строка java (GC и т. д.), схема и cassandra.yaml.
Наверное, в таком порядке. Неточность некоторых комментариев в конфигах Кассандры
старинная традиция, восходящая к 2010 или 2011 году.Пресловутый «100мб на ядро»
зверства существовали довольно давно, но мы здесь не для того, чтобы говорить об истории. Что ты
нужно знать, что многие советы в комментариях к конфигурации вводят в заблуждение.
Всякий раз, когда он говорит «количество ядер» или «количество дисков», это хорошее время, чтобы
подозрительный. Я не собираюсь переписывать здесь весь yaml-файл, а вместо этого накрою
несколько настроек, которые всегда следует проверять при настройке. ОБНОВЛЕНИЕ ДО> = Cassandra 2.1.9 или DSE 4.7.3 и установите: Jira, ссылка на которую приведена выше, содержит большинство важных деталей. TL; DR, обходной путь
установить commitlog_segment_size_in_mb> commitlog_total_space_in_mb, который
заставляет Cassandra отбрасывать сегменты после использования, а не использовать их повторно.
‘ Одна из самых распространенных хитростей, которую мы должны делать, — это натыкание на
memtable_flush_writers в системах с достаточными ресурсами.Совет в
stock yaml в данном случае неплох, но не очень тонок. Как правило, вы можете
начните с 4 и посмотрите, что произойдет. Если вы видите упавшие мутации под
нагрузка насыщения, попробуйте подняться до 8, но, вероятно, не намного выше с 8
заблокированные флешрайтеры, вероятно, означают, что ваши диски не справляются с задачей, а
нагрузку необходимо уменьшить. Я думаю, что memtable_flush_writers и memtable_cleanup_threshold всегда должны
быть установлены вместе. Формула по умолчанию: 1 / (memtable_flush_writers + 1), поэтому
если у вас много писателей флеша, ваш порог очистки будет очень
низкий и вызывают частые промывания без уважительной причины.Безопасное начальное значение для
кластер с несколькими таблицами — 0,15 (15% пространства памяти). Если у вас много
Для активных таблиц меньшее значение может быть лучше, но обратите внимание на стоимость уплотнения. Примечание: memtables не сжимаются, поэтому не ожидайте, что сжатые размеры sstable будут
расстановка. Offheap memtables может улучшить рабочие нагрузки с большим объемом записи за счет уменьшения количества
данные, хранящиеся в куче Java. 1-2 ГБ оперативной памяти должно быть достаточно для
большинство рабочих нагрузок.Размер memtable, который также должен быть оставлен на уровне 25% от кучи,
так как он все еще используется, когда находится в игре offheap. Дополнительное повышение производительности может быть достигнуто путем установки и включения
jemalloc. В обычных дистрибутивах это обычно установка yum / apt-get. Худший
В этом случае вы можете просто установить файл .so в / usr / local / lib или аналогичный.
Инструкции по настройке находятся в cassandra-env.sh. Как и некоторые другие варианты, рекомендации в комментариях к ним
вводящие в заблуждение.Увеличение этих значений позволяет Cassandra выполнять больше операций ввода-вывода в
parallel, что в настоящее время является лучшим способом продвинуть стек ввода-вывода Linux. Вы можете
также хочу взглянуть на / sys / block // queue / nr_requests. Начать со 128
на огромных машинах и до 32 на меньших машинах. Компромисс CPU почти всегда является чистой выгодой по сравнению с iowait или потраченными впустую
место на дисках. Отключение сжатия иногда происходит быстрее. Главный
Настраиваемый параметр — chunk_length_kb в свойствах сжатия таблицы.В
длина блока по умолчанию составляет 128 КБ, который можно уменьшить либо во время CREATE TABLE, либо
с помощью ALTER TABLE. В версии 2.1 для несжатых таблиц будет использоваться считыватель с буфером 64 КБ. Если твой
чтения значительно меньше, чем 64 КБ, с использованием сжатия, чтобы позволить Cassandra
уменьшение этого размера буфера, вероятно, станет для вас значительной выгодой с точки зрения
Ожидание ввода-вывода, задержка и общая пропускная способность чтения, даже если вам все равно
об экономии дискового пространства. В любом случае выравнивание размера блока буфера с
быть кратным размеру блока диска (т.е. xfs 4k блоков) является оптимальным. Убедитесь, что для streaming_socket_timeout_in_ms всегда установлено значение
ненулевое значение. 1 час — консервативный выбор, который предотвратит худшее
поведение. https://issues.apache.org/jira/browse/CASSANDRA-8611 Каждый кластер, который я касался за последние пару месяцев, работал под управлением Java 8
без проблем. JDK8 имеет несколько хороших улучшений производительности во всех
плата, поэтому некоторые кластеры получат дополнительный запас просто за счет обновления.Oracle объявила о том, что Java 7 устарела и скоро будет закрыта. Тем не менее, если для некоторых
причина (например, обратная консервативная политика), вы должны придерживаться JRE7, в
хотя бы попробуй получить последний выпуск обновления. В OpenJDK есть некоторые воспоминания о том, что, насколько я могу судить по датам,
вернемся к его первоначальным выпускам в Fedora, где это был JDK6 без JIT и
куча вещей GNU Classpath и Apache Harmony. Это тоже не продлилось
задолго до того, как Sun завершила внедрение важных частей Hotspot, сделав
OpenJDK, который у нас есть сегодня, с точки зрения серверной виртуальной машины идентичен
выпуски Oracle Hotspot.Важная вещь, на которую нужно обратить внимание сегодня, с
OpenJDK — это пакеты ОС. Принятие Java 8 заняло много времени, потому что ранние
выпуски были глючными. Сделайте себе одолжение и проверьте полную версию любого
OpenJDK, прежде чем доверять ему. Если он устарел и вы все еще хотите использовать
OpenJDK, ознакомьтесь с пакетами Zulu
производства Azul. Если вы еще не читали о offheap сверху, проверьте это. В
в целом размер кучи по умолчанию, равный 8 ГБ, является хорошей отправной точкой для
Рабочие нагрузки только для Cassandra.При добавлении в Solr вы почти всегда захотите
увеличить кучу. Я видел, что в производстве он установлен от 8 ГБ до 32 ГБ
системы. Я тестировал до 256 ГБ с G1, и хотя он отлично работает, это пустая трата
нехватки места в кэше страницы. G1 лучше всего работает с 26-32 ГБ, начните с этого диапазона, если
у вас есть запасная оперативная память. Когда возитесь с GC, вы всегда должны включать GC
Ведение журнала. В более новых сборках JDK7 и любой сборке JDK8 ротация журналов GC встроена.
поэтому нет причин отключать его, особенно в производственной среде.Некоторые люди
предпочитаю по умолчанию оставить его в производстве, потому что
Записи журнала GC происходят во время STW
и являются синхронными, что может вызвать дополнительную икоту. Теперь, когда у вас включено ведение журнала GC, у вас есть выбор: придерживаться CMS (
дьявол, которого мы знаем) или переключитесь на G1GC (черт, которого мы почти не знаем). Вы можете получить больше
пропускная способность от CMS, но для ее достижения требуется тщательное планирование и тестирование,
тогда как с G1 вы можете получить хорошую производительность без особых настроек. По умолчанию Hotspot ограничивает потоки GC на 8, по-видимому, из-за некоторых устаревших
предположения в сочетании с несвязанными побочными эффектами на SPARC.Во всяком случае, если
целевая система имеет более 8 ядер, вы можете разрешить GC использовать все
их. Было замечено, что это сокращает продолжительность STW. Я не видел ни одного
отрицательные побочные эффекты. Как говорится в комментариях, ядра HT не в счет. Видеть
также: «Ядра EC2 — это не то, что вы думаете». Обработка ссылок обычно не имеет большого значения для Cassandra, но в некоторых
рабочие нагрузки, которые он действительно начинает отображаться в журналах GC.Поскольку мы почти всегда
хотите все параллельные вещи, предлагаемые JVM, продолжайте и включите параллельный
справочная обработка, чтобы сбить ваш p99.9. Комментарий 100 МБ / ядро в cassandra-env.sh для установки HEAP_NEWSIZE: неверно . Полезной отправной точкой для CMS является 25% кучи. Для некоторых
рабочих нагрузок он может достигать 50% кучи, но начните с 20-25% и посмотрите, что
бывает.Прежде чем перейти к тестированию, добавьте следующие настройки, полученные из
КАССАНДРА-8150. Есть
там есть что-то хорошее, но будьте осторожны, чтобы случайно не объединить все
настройки из различных комментариев. Они не всегда хорошо сочетаются. TODO: добавить примечания Пьера о CMS CMSScavengeBeforeRemark: запускает Young GC (STW) перед запуском CMS Remark
(STW) фаза. Ожидаемый эффект заключается в сокращении продолжительности фазы замечания. CMSWaitDuration: как только CMS обнаруживает, что он должен начать новый цикл, он будет ждать
до этой продолжительности (в миллисекундах) для выполнения цикла Young GC.Ожидаемый эффект
заключается в сокращении продолжительности фазы начальной отметки (STW) CMS. SurvivorRatio определяет размер Эдема и выживших. SurvivorRatio = N означает: разделить
молодое поколение на N + 2 сегмента, возьмите N сегментов для Эдема и 1 сегмент для
каждый выживший. MaxTenuringThreshold определяет, сколько молодых GC объект должен выжить, прежде чем
проталкивается старым поколением. Слишком высокое значение увеличивает сборщик мусора Янга.
время паузы (из-за лишнего копирования). Слишком низкое значение увеличивает давление на
CMS. Рекомендация: выберите узел, переверните его cassandra-env.sh в блок конфигурации
ниже, затем вернитесь сюда и прочтите, пока этот узел генерирует журналы сборки мусора для
на вас смотреть. G1GC - новейший бэкэнд для сборки мусора в Hotspot. Было введено
во время Java 6 и постепенно улучшается в Java 7 и кажется надежным для
производство начиная с Java 8u45. Я не рекомендую использовать G1 на JRE старше, чем
Точка доступа 8u40. Были изменения в алгоритме между u40 и u45 и I
ожидайте большего по мере увеличения числа пользователей, поэтому последняя версия Java 8
рекомендуемые.Ожидается, что точка доступа 9 по умолчанию будет G1GC, так что пора начинать
узнать, как это работает. Главное преимущество коллектора G1 - это то, что они называют эргономикой.
Настройка CMS - это черное искусство, требующее
много итераций, чтобы набрать номер. G1 обычно хорош из коробки и может быть
набрал всего с парой параметров в JVM. По разным
документации в Интернете, CMS снимает не более 1% времени ЦП приложения, затрачиваемого на сборку мусора.
в то время как G1 допускает до 10%. Это выгодная сделка за полцены, а наблюдаемые
Использование ЦП обычно намного ниже 10%. Очень важно, чтобы вы закомментировали строку -Xmn при переключении на G1 Возможно, моя любимая функция в G1 - вычисление размера eden
автоматически, чтобы попытаться достичь целевого значения задержки. Он также автоматически устанавливает
владение трехколесным. Он выполняет достойную работу и может даже оказаться полезным в качестве способа
чтобы оценить -Xmn для CMS (переключитесь на G1, запустите загрузку, grep Eden
/var/log/cassandra/gc.log.0.current). При настройке G1 используются два основных параметра: размер кучи и MaxGCPauseMillis. G1 можно масштабировать до более 256 ГБ ОЗУ и до 1 ГБ (рекомендуется минимум 6 ГБ)
Первое, что нужно попробовать во многих ситуациях, - это увеличить кучу на несколько
ГБ и посмотрим, что получится. Иногда это помогает, иногда нет. Результаты
обычно становятся очевидными в течение нескольких минут, поэтому я часто перехожу с 8 ГБ до 16 ГБ, чтобы
32 ГБ (при наличии), чтобы узнать, поможет ли это. Добавление большего пространства кучи позволяет G1
«тратить» больше кучи на несобранный мусор, который может быть смешан с устаревшими данными. Если
он находится под давлением, чтобы освободить место для Эдема, вы увидите значительную память
время копирования в журналы GC.Это связано с пропускной способностью памяти системы и
мы мало что можем с этим поделать, поэтому увеличиваем кучу, чтобы было больше провисания
это легкий путь. Другой настраиваемый параметр - -XX: MaxGCPauseMillis = n. По умолчанию в Hotspot 8 установлено значение 200 мс.
При тестировании G1 на
оборудование более низкого уровня (мобильные процессоры, EC2) было замечено, что пропускная способность пострадала
слишком много с целью паузы 200 мс. Увеличение до 500 мс сохраняет среднее значение
STW пауза ниже таймаутов по умолчанию в cassandra.yaml, позволяя улучшить
пропускная способность.Важно помнить, что это цель , и
ничего не гарантировано; STW на быстрых машинах может колебаться около 120 мс и никогда
даже приблизиться к цели. Более медленные машины могут иногда превосходить цель,
Вот почему ваши тайм-ауты в cassandra.yaml должны допускать некоторую слабину. Настройте вышеупомянутую конфигурацию и начните некоторую нагрузку. Начните следить за журналом GC и
подождите, пока размер Эдема стабилизируется. Часто он приближается в течение нескольких секунд после
бегущей нагрузки, но подождите минуту или около того, чтобы убедиться, а затем начните смотреть на
Подробная информация. Каждый раздел журнала GC довольно большой, поэтому я не собираюсь
задокументируйте это здесь. Есть три строки, которые предоставляют большую часть того, что нам нужно
знать. Время копирования объекта встроено в больший блок статистики. С большей частью
системы, которые я исследовал, именно здесь тратится большая часть времени STW,
поэтому хитрость заключается в том, чтобы настроить JVM так, чтобы она меньше копировала объекты. В виде
упоминалось ранее, начните с добавления пространства кучи и вневременных memtables.
Уплотнение особенно прагматично (как видно с помощью jvisualvm или sjk-plus
ttop), и, похоже, мы мало что можем с этим поделать.Дросселирование
уплотнение может даже ухудшить ситуацию, заставляя Кассандру сохранять объекты в памяти
дольше, чем необходимо, вызывая продвижение, которое приводит к уплотнению памяти, которое
ограничивается пропускной способностью памяти системы. Здесь вы можете увидеть, какая часть кучи используется для пространства eden. Это
будет переходить к 0,0B каждый раз, когда это печатается, так как при регистрации по умолчанию
печатает только после STW.Число выживших под G1 редко превышает
1 ГБ и обычно колеблется в диапазоне 200–300 МБ. Если он превышает 1 ГБ, может быть
что-то не так в БД стоит исследовать. Последняя часть "Куча:"
показывает общий объем выделенного пространства кучи. Это будет больше всего различаться. Если это
колеблется на уровне 90-100% от общей кучи, вы, вероятно, используете Solr и у вас много
данных и потребуется куча большего размера. Я обычно не использую эти окончательные числа для большой настройки, но они хороши для
время от времени заглядывайте, чтобы понять, какая часть вашего процессора
сгорел для GC.user = представляет количество процессорного времени, потребляемого всеми ядрами и
обычно кратно действительному знаку =. Если sys имеет значение по сравнению с другими
числа, это, вероятно, указывает на разногласия где-то в системе (иногда
можно отладить с помощью strace -c). Наконец, реальная часть - это время настенных часов и будет
соотносятся с наблюдаемой паузой. Смещенная блокировка - это оптимизация, представленная в Hotspot 1.5, которая оптимизирует
одинарные замки. Это победа в системах, которые в большинстве своем неконкурентоспособны.
блокировка. Кассандра - большая система с множеством конфликтующих блокировок на горячих путях.
что делает эту оптимизацию контрпродуктивной. Разница между этим
Включено / отключено трудно обнаружить, если система не работает близко к
полная мощность. https://blogs.oracle.com/dave/entry/biased_locking_in_hotspot http://www.azulsystems.com/blog/cliff/2010-01-09-biased-locking http://mechanical-sympathy.blogspot.com/2011/11/biased-locking-osr-and-benchmarking-fun.html TLAB включены по умолчанию в Cassandra, но эта опция смешана с некоторыми
CMS, поэтому он иногда случайно падает при переключении на G1, поэтому
это стоит назвать важным.С количеством потоков в игре в
Экземпляр Cassandra, стоит также включить изменение размера TLAB, если только для восстановления
TLAB из потоков, которые редко просыпаются или выделяют значительное количество памяти. Верно
сейчас это всего лишь теория, но возможность увеличить размер TLAB, вероятно,
большая победа для Cassandra, поскольку несколько потоков (например, уплотнение) выделяют большие
объем памяти, делающий любую возможность избежать блокировки сборщика мусора большой победой. Это
теории и хотя статистически значимая разница между
+/- ResizeTLAB не найти в простых тестах, это обычное и практичное
оптимизация, которая должна быть включена. Хорошая часть приложений, использующих Cassandra, построена на JVM. Частенько
даже наши собственные инструменты (например, cassandra-stress) имеют простые настройки сборки мусора и настройки
которые ограничивают производительность. Копирование настроек Кассандры - не выход; многие из
то, что хорошо для Cassandra, плохо для небольших / простых приложений.Что
сказал, вот настройки, которые я использую для G1 с cassandra-stress и многими другими
другие инструменты в дистрибутиве, а также другие приложения JVM. Это не универсально,
но, возможно, лучшая отправная точка, чем значения по умолчанию. Самая заметная отсроченная стоимость записи в Cassandra - это сжатие.я нашел это
полезно описать это в терминах сложных процентов: вы можете писать на каждом
сейчас высокая пропускная способность (заимствование), но в какой-то момент вам придется переделывать весь этот ввод-вывод
(основная сумма) с изрядным количеством потерь (процентов) для поддержания приемлемых показаний
(кредитный рейтинг). На SSD я начинаю с 4 и поднимаюсь оттуда, если этого требует рабочая нагрузка. В
Самая большая проблема с огромным количеством уплотнителей - это количество GC.
генерирует, поэтому обязательно следите за журналами GC или задержкой клиента p99, чтобы убедиться, что
что дополнительные уплотнители не разрушают вашу задержку. Следует ли дросселировать уплотнения по той же причине. С участием
Cassandra 2.1, сжатие правильно использует кеш страницы ОС, поэтому
читать IO не так важно, как это было на 2.0. Ограничение количества операций ввода-вывода
разрешено для уплотнения также снижает количество мусора, образующегося при уплотнении
код, так что это по-прежнему хорошая идея даже при очень быстром хранилище. Это первоначальная сделка, которая на сегодняшний день является наиболее широко применяемой и протестированной.
стратегия уплотнения.Это должно быть выбором по умолчанию, когда вы
не знаете, что делать, или у вас недостаточно информации. Я мало что сделал
настройка различных доступных ручек, пожалуйста, дайте мне знать, если есть что-нибудь
интересно, на что я должен смотреть. Используйте LCS, когда вам нужно заполнить диски более чем на 50% или
действительно плотно читайте SLA. В противном случае придерживайтесь STCS. LCS имеет значительные проблемы с потоковой передачей / результирующим уплотнением с узлом
особенно плотностью> 800 ГБ.Это решается в Cassandra 2.2, но
реальная проблема при начальной загрузке новых узлов или центров обработки данных в настоящее время. http://www.datastax.com/dev/blog/dtcs-notes-from-the-field Cassandra использует память 3 способами: куча Java, оперативная память и кеш страницы ОС.
(он же буферный кеш, но теперь так его называют только неуклюжие люди). Вы хотите как
столько оперативной памяти, сколько вы можете получить, примерно до 256 ГБ. Для системы с интенсивным чтением это может
имеет смысл даже перейти в диапазон от 512 ГБ до 2 ТБ (все основные поставщики серверов
теперь у вас есть серверы 2 ТБ), но на самом деле вы хотите масштабировать, а не увеличивать каждый раз
возможный. Cassandra в значительной степени полагается на кеш страниц операционной системы для кэширования данных.
на диске. Каждое чтение, которое обслуживается из ОЗУ, - это чтение, которое никогда не выполняется.
на диск, что имеет системный эффект снижения нагрузки по всем направлениям. Каждый
страница ОЗУ, доступная для кеширования, помогает, поэтому я с радостью
рекомендуется 128 ГБ ОЗУ, хотя сама Кассандра потребляет лишь часть
это напрямую. http://queue.acm.org/detail.cfm?id=1814327 До 2000-х годов оперативная память часто была самой большой статьей в котировках серверов.я
помните, что в 2001 году я потратил более 80 000 долларов на 8 ГБ ОЗУ в системе PA-RISC.
Когда ОЗУ составляет 10 000 долларов за 1 ГБ, а объем диска - 250 долларов за ГБ, своп имеет смысл. Даже на
в этих системах любое использование подкачки было катастрофическим для производительности, поэтому
бизнес был готов потратить большие суммы на RAM. В наше время <100 долларов
для DIMM 8 ГБ использовать подкачку в любой системе, чувствительной к задержкам, глупо. Всегда отключать свопинг. Кроме того, всегда устанавливайте / proc / sys / vm / swappiness равным 1, просто
на случай, если его снова включат случайно.\ (. * своп \) / # \ 1 / '/ etc / fstab
echo "vm.swappiness = 1"> /etc/sysctl.d/swappiness.conf
sysctl -p /etc/sysctl.d/swappiness.conf Самый быстрый способ узнать, является ли машина NUMA, — это запустить «numactl —hardware». Одним из больших изменений в системах за последнее десятилетие стал переход от
Архитектура передней шины Intel Pentium для неоднородной архитектуры памяти,
он же NUMA. На самом деле, это два изменения в одном: современные процессоры x86 интегрировали
контроллер памяти на тот же кристалл.Это означает, что в мульти-розетке
В системе есть два контроллера памяти. Вместо того, чтобы заставлять один процессор спрашивать
другой — для всей памяти, каждый ЦП получает долю памяти (обычно
симметрично), и они разговаривают друг с другом только тогда, когда процесс выполняется на одном
ЦП требуется память, расположенная на шине памяти другого ЦП. Есть куча
оптимизация оборудования, чтобы сделать это как можно более безболезненным, но
Как правило, задержка по-прежнему связана с затратами. Когда приложение или поток использует только
память, локальная для процессора, все идет очень быстро, а когда это не удается, все идет
помедленнее. По умолчанию сценарий bin / cassandra добавляет к команде JVM Самый быстрый вариант — для установок с несколькими JVM на NUMA, где вы можете использовать numactl
—cpunodebind, чтобы привязать JVM к определенному узлу NUMA, чтобы вся память была локальной и
потокам не разрешено выполняться на удаленных ядрах. Это самый высокий
вариант производительности, но ограничивает процесс одним сокетом, поэтому используйте его с
осторожность.Также есть проблемы с доступностью в лице сервера
сбой, поэтому будьте осторожны, если попробуете этот маршрут. Обычно он отключен по умолчанию, но если он случайно включен, вы
вероятно, наблюдаются случайные паузы STW, вызванные ядром, когда срабатывает восстановление зоны. https://www.kernel.org/doc/Documentation/sysctl/vm.txt (в самом низу) http: // морозный-постгрес.blogspot.com/2012/08/postgresql-numa-and-zone-reclaim-mode.html http://docs.datastax.com/en/cassandra/2.1/cassandra/troubleshooting/trblshootZoneReclaimMode.html Самой медленной частью узла будет диск или сеть. Четный
в эпоху твердотельных накопителей трудно предсказать, какой из них лучше. Хороший 10гиг
сеть может получить задержку менее 40 мкс, что может не отставать от SATA и SAS. Это
почему мы начинаем видеть, как SSD NAS можно использовать в публичных облаках. Когда транзакция обслуживается полностью из памяти, задержка txn клиента составляет
примерно: Промахи кеша всегда хуже: Это не уникальное свойство Кассандры; каждая прочная база данных с данными> RAM должна
работать с дисками как с шаблоном задержки клиента.Задержка пропуска кеша составляет
преобладает время доступа к диску. Никакая магия не может заставить это уйти (хотя
Быстрая защита от чтения может скрыть это). http://tobert.github.io/post/2014-11-13-slides-disk-latency-and-other-random-numbers.html Если оставить в стороне транспорт / HBA, то предпочтительным вариантом будет SSD.
решение для любой рабочей нагрузки. Есть несколько исключений, когда HDD имеет смысл
по экономическим причинам, но аргументы становятся шаткими, как только вы начинаете искать
при огромной разнице в задержках и энергопотреблении.SSD не движутся
частей, так что, хотя они могут выйти из строя, это будет намного более предсказуемо, если вы
контролировать выбывшие ячейки по SMART. http://techreport.com/review/27909/the-ssd-endurance-experiment-theyre-all-dead Большая часть флэш-памяти, представленных сегодня на рынке, называется MLC, что обычно означает
2-х уровневые клетки. Это означает, что каждая флеш-ячейка может содержать 2 бита данных. SLC
(Одноуровневая ячейка) трудно найти в наши дни и до неприличия дорого.
так что забудьте об этом.Некоторые диски Samsung основаны на TLC (тройном), чтобы получить 3 бита
на ячейку, в то время как у SanDisk есть несколько дисков с 4 битами на ячейку. База
рекомендация для производственных рабочих нагрузок — MLC. Некоторые люди тестируют TLC для
рабочие нагрузки с большим объемом / низкой записью (DTCS) и имеющие некоторый успех. YMMV. https://en.wikipedia.org/wiki/Multi-level_cell Жесткие диски получили прозвище «вращающаяся ржавчина», потому что их буквально несколько
диски, сделанные из железа, вращаются, в то время как механическая рука перемещает датчик по
их для обнаружения изменений магнитного поля.Они сослужили нам хорошую службу
десятилетиями и являются, безусловно, самым дешевым хранилищем. Они все еще появляются в новых
систем по нескольким причинам: Вы уже знаете, что твердотельные накопители лучше, так когда же жесткие диски имеют смысл? Поскольку
предпочтительный размер узла Cassandra <= 2.1 по-прежнему составляет около 4-5 ТБ, ответ:
обычно никогда.Есть исключения, такие как в основном рабочие нагрузки записи + DTCS, где
поиск - не такая уж большая проблема. Иногда вы уже купили
машины или предотвращают отказы дисков в другом месте, поэтому они должны быть
заставил работать. Чтобы добиться максимальной производительности жестких дисков, нужно
настраивайте вещи для линейного ввода-вывода везде, где это возможно. Иногда это означает более глубокие очереди
Большинство производимых сегодня приводов имеют либо SAS, либо SATA. SAS
HBA предпочтительнее SATA даже при использовании дисков SATA. Диски SATA работают нормально
на контроллерах SAS, которые могут немного лучше масштабироваться. При этом в простых машинах
использование встроенного контроллера AHCI SATA в порядке.15 диапазон. Пока у Кассандры
несколько уровней смягчения (стабильные контрольные суммы и репликация), это может быть
полезный способ убедить людей перейти на SAS. Поскольку NL-SAS в основном
Диск SATA с контроллером SAS, у них должно быть такое же исправление ошибок, как у
SAS, но обязательно сверьтесь с паспортом накопителя. NVMe — новинка на рынке. Это стандарт, аналогичный AHCI для SATA или
UHCI для USB, который определяет оборудование / драйвер и физический интерфейс для
Флэш-устройства PCI-Express (PCIe), оптимизированные для параллелизма, в отличие от
традиционные блочные интерфейсы. На ближайшие год-два действительно важно проверить драйвер ядра NVMe
до даты. Ранние выпуски NVMe для Linux были полны ошибок и
недостающие функции. Большинство ядер, выпущенных после 2015-05, подойдут. https://communities.intel.com/community/itpeernetwork/blog/2015/06/09/nvm-express-linux-driver-support-decoded , такие как те, что продаются Intel, FusionIO (теперь SanDisk) и
Самсунг по-прежнему широко используются. Это, безусловно, самые эффективные
вариант с задержками, измеряемыми в микросекундах. При работе в виртуализированной среде необходимо
считается. Самая распространенная и легко решаемая проблема — это использование виртуального ввода-вывода.
драйверы, а не эмуляция. Большинство образов общедоступного облака являются оригинальными
В эти дни. Обязательно проверьте. В некоторых частных облаках вы можете найти изображения
неправильно настроен для использования эмулированного адаптера SCSI 1990-х годов или, что еще хуже,
Адаптер BX440 IDE. Они используют значительно большую пропускную способность ЦП и памяти, чем
Драйверы virtio, которые взаимодействуют с гипервизором для обеспечения достойной производительности.Тем не менее, лучший вариант — это доступ IOMMU к базовому устройству, но это
довольно редко. Это станет более распространенным явлением в ближайшем будущем, когда появятся облачные провайдеры.
из NVMe. http://www.techrepublic.com/blog/data-center/how-sas-near-line-nl-sas-and-sata-disks-compare/ https://en.wikipedia.org/wiki/NVM_Express http://tobert.org/disk-latency-graphs/ Amazon EBS «стандартный» = ПЛОХО, ИЗБЕГАЙТЕ ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ (буквально!) Amazon EBS «io1» или «gp2» = (notbad), дерзайте !. Новый EBS «общего назначения» с поддержкой SSD имеет задержку 1 мс или меньше большей части
time и прекрасно сочетается с экземплярами c4.4xlarge. Убедитесь, что это EBS
оптимизирован. Обязательно ознакомьтесь с информацией о продукте EBS.
страницу, чтобы увидеть, как разыгрывается разрыв ввода-вывода.
Интересно, что если размер тома превышает 3,4 ТБ, объем автоматически
увеличился до 10 000 IOPS, что много по сравнению с томами io1 и
особенно кластеры i2.2xlarge. Тома io1 также полезны, но они дороже, поэтому
рассмотрите их для журнала фиксации, но для большинства пользователей лучше всего подойдет gp2. Просто скажи нет. Друзья не пускают друзей и все такое. Есть несколько исключений из
это правило. Одна из них — это новая волна флэш-памяти PCI-Express DAS, продаваемая EMC, NetApp и
другие. Эти устройства довольно дороги, но их можно встретить повсюду.
индустрия хранения. В некоторых магазинах SAN / NAS мы можем использовать партнерские отношения
с крупными поставщиками систем хранения, чтобы они использовали управляемое флеш-устройство. Ключ к
распознавание подходящего хранилища DAS — это когда его можно развернуть как один массив на
стойка или один блок DAS на зону доступности / стойку. При знакомстве с новой машиной первое, что нужно сделать, это
узнайте, какое хранилище установлено. Вот несколько удобных команд: Люди тратят много времени на настройку твердотельных накопителей, и это здорово, но
в современных ядрах эти вещи обычно дают в лучшем случае лишь несколько процентов разницы.Что
сказал, начните с этих настроек по умолчанию и настраивайте их оттуда. В случае сомнений всегда используйте планировщик ввода-вывода крайнего срока. Планировщик ввода-вывода по умолчанию:
CFQ, что означает «полностью справедливая организация очереди». Это единственный лифт,
поддерживает приоритизацию ввода-вывода через cgroups, поэтому, если Docker или какая-либо другая причина
cgroups уже в игре, придерживайтесь CFQ. В некоторых случаях имеет смысл использовать noop
планировщик, например, в виртуальных машинах и на аппаратных RAID-контроллерах, но разница
между noop и deadline достаточно мало, чтобы я всегда использовал только deadline.Некоторые ядра, оптимизированные для виртуальных машин, жестко запрограммированы так, чтобы иметь только noop, и это нормально. Я обычно начинаю с read_ahead_kb на 8 на SSD и 64 на жестких дисках (в строку
до стабильного размера блока Cassandra <= 2.2). С mmap IO в <= 2.2 и все
конфигурации> = 3.0. Установка опережения чтения на 0 подходит для многих конфигураций, но
вызвала проблемы в старых ядрах, что делает 8 безопасным выбором, который не повредит
задержка. Осторожно: установка очень большого значения опережения чтения (например, 512 КБ) может выглядеть впечатляюще с
на стороне системы за счет высоких показателей IOPS в хранилище при задержке клиента
ухудшается, потому что диски заняты потерянным вводом-выводом. Не спрашивай меня, откуда я знаю
это, не купив мне сначала выпить. Большинство твердотельных накопителей и некоторые виртуальные диски поддерживают ту или иную форму TRIM, которая позволяет
операционная система, чтобы сообщить устройству, когда на блок больше нет ссылки, поэтому
что его можно стереть и вернуть в пул свободного пространства.Это помогает диску
Контроллер эффективно выравнивает износ и избегает всплесков задержки, когда свободный
пул ячеек становится низким. xfs и ext4 поддерживают опцию монтирования «discard», но вам не следует ее использовать. В
Самая медленная часть SSD — это стирание ранее использованных ячеек. Это может занять
вечность в компьютерном времени, ограничивая командные слоты и иногда блокируя
Приложения. Не хорошо. Однако есть альтернатива, и это
‘fstrim’ или ‘wiper.sh’
скрипт из пакета hdparm. Запускайте один из них примерно раз в неделю, по одному узлу за раз
просто как ремонт, чтобы сразу не заикал весь кластер. По возможности я предпочитаю использовать метки дисков GPT вместо классических MBR.
таблицы разделов. GPT предлагает ряд преимуществ, таких как поддержка дисков.
больше 4 ТБ и повышенная отказоустойчивость за счет записи как в начале, так и
конец диска. Кроме того, инструменты GPT в Linux обычно выравнивают разделы.
к границе 1 МБ автоматически, что позволяет избежать любого потенциального смещения блоков. Вот один из скриптов, которые я использую для настройки GPT, MDRAID и xfs.Должно
довольно легко адаптироваться к другим средам:
https://gist.github.com/tobert/4a7ebeb8fe9446687fa8 Несовпадение разделов происходит на дисках с секторами размером 4 КБ, что составляет
все твердотельные накопители и большинство жестких дисков, произведенных за последние несколько лет. Что-нибудь из этого
устройства будут эмулировать 512-байтовые блоки для поддержки старых операционных систем, поэтому вы
не могу полагаться на то, что вам говорит Linux. Поскольку всегда безопасно использовать выравнивание 4K
на 512-байтовых устройствах лучше всегда выравнивать границы 4K или использовать 1
мегабайт на всякий случай.Спецификации Intel EFI рекомендуют согласование с 128 МБ
границы, но это просто глупо. При развертывании флеш-накопителей потребительского уровня имеет смысл оставить некоторые
неиспользуемое пространство, либо не разбивая часть диска, либо создавая
раздел, который не будет использоваться. Это свободное пространство действует как дополнительный резервуар.
запасных флэш-ячеек для контроллера выравнивания износа в приводе для использования и
может продлить срок службы накопителя. fio — лучший инструмент для тестирования файловых систем и дисков. http://tobert.github.io/post/2014-04-28-getting-started-with-fio.html http://tobert.github.io/post/2014-04-17-fio-output-explained.html Это просто куча дисков, насколько это сложно? Взгляни на
КАССАНДРА-7386,
CASSANDRA-8329 и
КАССАНДРА-6696 JBOD — почти всегда самый быстрый вариант для агрегации хранилищ, когда
программное обеспечение поддерживает его, и в случае Кассандры поддерживает, но с некоторыми оговорками. Я
некоторое время избегал конфигураций JBOD из-за этих предостережений, но похоже, что его
время, возможно, наконец-то придет с Кассандрой 2.2 и 3.0. Если вы застряли на огромных дисках SATA, подумайте еще раз. SATA
диски, в частности, могут выиграть от JBOD, а не от RAID0, поскольку диск
сбои, вероятно, будут более болезненными и позволят каждому диску иметь
отдельная очередь команд распределяет запросы лучше, чем все диски
все ищет как в RAID0. http://tobert.github.io/post/2014-06-17-jbod-vs-raid.html У меня нет данных, подтверждающих это, но, по моей оценке, большинство
Сегодня производственные кластеры Cassandra используют подсистему Linux MDRAID.Это
существует уже давно и проверено в боях. Учитывая
выбор, возьму простой контроллер JBOD SAS с MDRAID поверх аппаратного RAID
каждый раз. Он более гибкий, и все инструменты довольно просты в использовании. Для
RAID0, на самом деле не так много оборудования, которое можно сделать для его ускорения за пределами
кеширование. Даже при использовании RAID5 и RAID6 предпочтительнее использовать программный RAID, поскольку
вычисление четности (RAID [56]) ускорено на процессорах Intel начиная с Westmere. RAID0 часто используется в сочетании с Cassandra, потому что он обеспечивает простейший
управление в сочетании с хорошей производительностью и емкостью.Сбои дисков — это не
огромное дело, так как Кассандра копирует данные. Типичная конфигурация RAID0 выглядит так: По большей части это просто, за исключением размера блока. В большинстве случаев
chunk должен быть 64–256 байт и всегда иметь степень 4096. Параметр fio
числа лучше всего составляют 128–256 КБ, и это, как правило, соответствует размеру «стираемых блоков» на
SSD, вот что я обычно использую. Конечно, существуют и другие типы RAID, и иногда они имеют смысл. Это
иногда имеет смысл использовать RAID1 для журнала фиксации или RAID10 в ситуациях
где требуется максимальная доступность или требуется обслуживание жестких дисков.
сложно / дорого, например удаленные центры обработки данных с дорогими удаленными руками. RAID5
и RAID6 не так много появляются, но я использовал их с Cassandra для хорошего эффекта.
Вы получаете некоторую избыточность за счет более низкой скорости записи (читает в современных
RAID с четностью часто лучше, чем вы ожидали).Уловка с RAID с контролем четности заключается в следующем:
убедившись, что файловая система проинформирована о ширине полосы, чтобы она могла
выделять пространство кусками размером с полосу. Всегда проверяйте Самая большая трудность с HW RAID заключается в том, что большинство инструментов CLI действительно
действительно ужасно. Другая проблема заключается в том, что они представляют виртуальные блочные устройства для
ОС, что затрудняет прямое зондирование дисков или считывание их данных SMART.Тем не менее, их можно настроить для обеспечения достойной производительности. Часто бывает полезно
чтобы проверить ошибки микропрограммы карты RAID, прежде чем искать другие части
система, поскольку производители оборудования должны поставлять прошивку на завод заблаговременно
GA, что иногда приводит к отправке прошивки с ошибками. Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это сквозная запись в сравнении с кеши обратной записи
на этих картах. NVRAM на HW RAID-картах — их самое большое преимущество, часто
в наши дни выпускаются размером 512 МБ или даже больше.Когда резервная батарея
Кэширование с обратной записью, присутствующее на карте, может обеспечить невероятное ускорение. В
аккумулятор необходим, чтобы NVRAM оставался в рабочем состоянии во время сбоя питания, поэтому любой
невыполненные операции ввода-вывода могут быть сброшены в стабильное хранилище при восстановлении питания.
Эти батареи необходимо обслуживать каждые несколько лет, поэтому некоторые пользователи предпочтут
из стоимости и хлопот. В этом случае его все еще можно настроить на сквозную запись.
кеширование для некоторой дополнительной производительности, но в большинстве случаев я бы выбрал JBOD
карта + MDRAID с большим количеством ОЗУ, чтобы все было просто. TODO: оценить dm-cache TODO: оценить dm-delay для моделирования задержки Ядро Linux включает уровень виртуализации блочного ввода-вывода, называемый устройством-сопоставителем.
Текущая система LVM построена на этом и очень похожа на LVM.
из HP-UX. В большинстве случаев LVM мешает только в системах Cassandra, но
он появляется часто, поскольку многие предприятия используют LVM для всех
их управление дисками. Установщики Redhat / CentOS / Fedora по умолчанию устанавливают
ОС на LV, поэтому она обязательно появится. Важнейшие команды, которые необходимо знать: LVM также включает модули зеркалирования и чередования на основе dm-raid. Это может быть
используется вместо MDRAID, но, учитывая сложность LVM,
я рекомендую придерживаться MDRAID. Это может измениться со временем.
и dm-cache становится немного проще в использовании. Поскольку LVM построен на устройстве-сопоставлении, вы можете найти LV, запустив команду Cassandra использует стандартную файловую систему для хранения.Выбор
файловая система и то, как она настроена, могут иметь большое влияние на производительность. Один из распространенных вариантов производительности, который я считаю забавным, — это вариант Еще один вариант, которым я несколько раз злоупотребляли, — это флаг барьер / отсутствие барьера. А
Барьер файловой системы — это маркер транзакции, который файловые системы используют для определения
базовые устройства, которые должны быть объединены вместе для достижения
последовательность. Барьеры могут быть отключены в системах Cassandra, чтобы улучшить диск
пропускной способности, но этого НЕ следует делать без полного понимания того, что
это значит. Без установленных барьеров файловые системы могут выйти из строя.
сбой с отсутствующими или поврежденными данными, поэтому сначала прочтите справочную страницу mount (8)
и действовать осторожно. xfs — предпочтительная файловая система для Cassandra. Это один из самых зрелых
файловые системы на Земле, начавшиеся в SGI Irix, теперь уже более десяти лет в
ядро Linux. Он обеспечивает отличную производительность с течением времени и может быть настроен на
поддерживают различные конфигурации базового хранилища. mkfs.xfs попытается автоматически определить настройки диска и RAID. Это почти
всегда ошибается, потому что ядро Linux ошибается, потому что большинство
диски лежат в операционной системе, чтобы поддерживать старые операционные системы
это жестко запрограммированные 512-байтовые блоки.Все это можно сказать при создании новых
файловые системы, всегда явно устанавливайте размер блока и параметры RAID, чтобы
они правы. Для разделов или целых дисков установка только размера блока должна быть
достаточный. Почти каждый накопитель, проданный за последние несколько лет, имеет размер блока 4K.
Установка размера блока 4K на 512-байтовом устройстве не повредит, в то время как установка
Размер блока 512 байт на устройстве 4K вызывает дополнительную работу для диска в виде
чтения-изменения записи для обновления блока размером 512 байт.TL; DR, всегда устанавливайте -s size = 4096. И на устройстве RAID (в соответствии с локальной конфигурацией): Это потенциальная оптимизация SSD, но данные пока неубедительны. Это
похоже, ничего не повредит, поэтому я упоминаю об этом в надежде, что кто-то
иначе выяснит, стоит ли это усилий. Идея состоит в том, чтобы установить полосу
ширина до размера стираемого блока нижележащего твердотельного накопителя, обычно 128 КБ (256 * 512)
а затем установите полосу (a.к.а. размер блока) до 4K (8 * 512), чтобы соответствовать
размер блока. Если вы устанавливаете sunit / swidth, стоит передать те же значения через
для монтирования через mount -o или / etc / fstab. На странице руководства говорится, что их нужно только установить
при изменении геометрии устройства RAID, но когда они не установлены, ядро
сообщает для них неправильные значения, поэтому на всякий случай всегда устанавливайте их в / etc / fstab. Файловая система ext4 является развитием линейки файловых систем ext в Linux.
ядро.Он почти так же быстр, как ext2, и намного быстрее, чем ext3. ext2 и
Файловые системы ext3 можно обновить на месте до ext4, и вы должны это сделать,
особенно для ext3. Хотя ext2 немного быстрее ext4 из-за отсутствия
журнала, это не рекомендуется, так как он заблокирует перезагрузку на fsck после
перебои в подаче электроэнергии. Выберите ext4, когда этого требует локальная политика, и следуйте тому же выравниванию RAID
руководство как xfs. ZFS-on-Linux существует уже несколько лет и достаточно стабильна.Я
развернул Cassandra на ZFS, и это прекрасно подходит. Большой недостаток в том, что
коммерческой поддержки нет. Одна особенность, которая работает особенно
хорошо с Cassandra — это устройства ZFS SLOG и L2ARC, которые позволяют использовать
SSD для журналирования и кэширования перед более медленными дисками. Он также предлагает встроенные
сжатие, которое может быть полезно для получения более высоких степеней сжатия, чем те
встроен в Кассандру. http://zfsonlinux.org/ btrfs имеет репутацию ненадежной системы, и ее не следует развертывать на
производственные системы без тщательного тестирования, чтобы убедиться, что это безопасно для вашего
нагрузка.Раньше я запускал btrfs в продакшене с Cassandra, и это сработало.
отлично, особенно на временных дисках EC2 с включенным сжатием LZO. Ваш
пробег, безусловно, будет отличаться, поэтому выбирайте btrfs, только если вы готовы рискнуть
немного данных и потратить время на тестирование. Меня часто удивляет, как мало обсуждается дизайн сети и
оптимизация. Кассандра полностью зависит от сети, и пока мы делаем
хорошая работа, чтобы не доверять ему, небольшая дополнительная работа по настройке может сделать
опыт намного более плавный и обеспечивает лучшую производительность и доступность. Настройка ядра для пропускной способности сети находится в разделе Linux этого документа. До Cassandra 2.1 я руководствовался принципами работы в сети: «используйте 1 гигабайт,
что угодно «. Однако с версией 2.1 гораздо проще переводить машины в
предел сети. Насыщение интерфейсов 1g довольно просто с большой записью
рабочие нагрузки. 10 гигабайт теперь рекомендуется для высокопроизводительных кластеров. Когда вы застряли в работе с виртуальными машинами, избегайте эмулированных сетевых адаптеров на
все затраты.Обычно они отображаются как адаптер Realtek или Intel e1000 в
гостевая операционная система и производительность ужасна. На KVM и
VirtualBox должен быть «virtio-net», для Xen — «xen-net» (IIRC), а на
VMware это должно быть «vmxnet3». Хотя виртуальные сетевые карты намного лучше, чем
эмулируемые сетевые карты, лучший вариант часто называют vNIC. Обычно это
Карты 10gig, которые могут согласовывать с гипервизором для создания шардов NIC
который может быть отображен непосредственно в ядро гостевой операционной системы как
аппаратное устройство.Это позволяет избежать копирования большого количества памяти и процессорного времени.
для почти 100% производительности на «голом железе» внутри виртуальной машины. В EC2 это известно как
расширенная сеть, которая всегда должна быть включена, когда доступна. Если вы достигли предела производительности в EC2 и у вас нет расширенных сетевых возможностей
включен, вы, вероятно, достигли предела секретных пакетов в секунду в EC2.
Есть два способа обойти это. Либо включите расширенную сеть (которая
требуется VPC) или включить объединение сообщений в Cassandra (доступно в версии 2.1.5 или
DSE 4.7.0). http://www.datastax.com/dev/blog/performance-doubling-with-message-coalescing Сегодняшние процессоры x86 являются многоядерными, и большинство чипов Intel предлагают что-то
называется гиперпоточностью, при которой количество ядер кажется удвоенным. Подробнее об этом
ниже. Система с более чем одним установленным физическим процессором называется
мульти-сокет, в котором материнская плата имеет несколько сокетов ЦП с соответствующими
банки памяти (см. NUMA выше). Просто чтобы убедиться в правильности терминологии:
узел — это отдельная материнская плата с одним или несколькими сокетами ЦП с банками памяти.А
ЦП может иметь много процессорных ядер. Хотя Cassandra отлично работает на многих типах процессоров, от Raspberry Pis до
От Macbook до высокопроизводительных серверов, все производственные нагрузки должны использовать ЦП, поддерживающий
Память ECC, чтобы избежать незаметного повреждения памяти. При выборе ЦП самая важная особенность №1 для выбора — это , кэш . An
Попадание в кэш L1 составляет 0,5 наносекунды. L2 составляет 7 нс. Чтение из ОЗУ занимает 100нс. В
на самом деле, ОЗУ даже медленнее, чем в многоядерном мире, поскольку ядра часто
необходимо синхронизировать, чтобы убедиться, что они не мутируют одну и ту же область памяти.Чем больше кеша на ЦП, тем реже это происходит. Обычно есть одна или две модели процессоров с оптимальным соотношением цена / производительность.
Чтобы найти это, сначала посмотрите на распределение размеров кеша и найдите
размер кеша чуть ниже, чем у самого дорогого процессора. Например, если
топовый Xeon имеет 32 МБ кеш-памяти и стоит 2000 долларов каждый, вероятно, есть
другой процессор примерно за 600 долларов с 24 МБ кеш-памяти с правильной тактовой частотой
примерно на полпути между самым медленным и самым быстрым.Здесь лучшее соотношение цены и качества.
Вам почти всегда лучше покупать больше систем, чтобы распределить работу
вместо того, чтобы платить наценку за самый быстрый доступный процессор. Гиперпоток — это виртуальное ядро или «родственное» ядро, которое позволяет одному ядру
сделай вид, будто это 2 ядра. Они существуют, чтобы получить больше работы от кремния
параллельная конвейерная обработка нескольких задач для одного и того же защитного кремния. Многие
базы данных советуют выключить это, но в целом это полезно для
Кассандра. Рекомендация: включить HT EC2: новые поколения экземпляров EC2, похоже, требуют
ядра с гиперпоточностью как настоящие ядра. Если вы посмотрите / proc / cpuinfo на
i2.2xlarge, вы увидите 8 ядер, назначенных системе. Если вы посмотрите немного
ближе, вы можете увидеть, что поле «sibling id» указывает, что половина этих ядер
действительно являются ядрами с гиперпоточностью, поэтому фактически у вас есть только 4 ядра
кремний в этих виртуальных машинах. См. Также: «powertop» под приборами наблюдения. За последние несколько лет стоимость электроэнергии для центров обработки данных стала более высокой.
более важное соображение при покупке оборудования. С этой целью даже Xeon
процессоры теперь имеют встроенные функции управления питанием и многие
раз этот материал включен из коробки. Воздействие на Кассандру таково, что когда
процессор переходит в режим энергосбережения, его пробуждение связано с задержкой
резервное копирование. Иногда это несколько микросекунд, иногда миллисекунды.
Это нормально для многих приложений, которые не используют процессор постоянно или
не чувствительны к задержке, это может значительно повлиять на пропускную способность и даже
стабильность часов при неправильной настройке. В RHEL6, CentOS6 и других более старых дистрибутивах LTS драйвер простоя по умолчанию для
Чипы Intel называются «intel_idle». Этот водитель очень агрессивно относится к
переводит процессор в спящий режим и регулярно вызывает видимую для клиента задержку
икота. Чтобы отключить его, добавьте «intel_idle.max_cstate = 0 processor.max_cstate = 0»
idle = mwait «в командную строку ядра, затем перезагрузитесь. В этом нет необходимости
RHEL7 и аналогичные современные дистрибутивы. Неактивный драйвер можно проверить с помощью Еще одна вещь, которую я недавно видел, — это машины, которые настраиваются с частотой
масштабирование включено по умолчанию.Масштабирование частоты отлично подходит для ноутбуков с минимальным энергопотреблением.
потребление более важно, чем пропускная способность, но это особенно неприятно
побочные эффекты для Кассандры. Во-первых, когда процессоры работают на более низком уровне
тактовые частоты, латентность будет выше. Другое дело, что производительность будет
непоследовательный. И наконец, что наиболее неприятно, кажется, что это дестабилизирует часы tsc на
система, которая может вызвать сдвиг времени. http: // jpbempel.blogspot.gr/2015/09/why-bios-settings-matter-and-not-size.html Подавляющее большинство экземпляров Cassandra работают на процессорах x86, где
доступно несколько источников синхронизации. Самый быстрый и распространенный —
называется «tsc», который стоит
для счетчика отметок времени. Это регистр на процессорах x86, поэтому он очень быстрый. Это
имеет серьезный недостаток в том, что его стабильность не гарантируется. Это часть
причина, по которой машины x86 имеют такой большой дрейф часов, что делает NTP обязательным
для каждого узла Cassandra.Доступны альтернативы, такие как HPET, ACPI,
и различные паравиртуальные часы (kvm, xen, hyperv). Проблема с этими
часы — это то, что они садятся в автобус и тратят на порядок или больше времени, чтобы
прочитать результаты по сравнению с tsc. Для некоторых приложений, таких как Cassandra, этот молоток
в системном вызове gettimeofday (), чтобы получить системное время, он может иметь прямое
влияние на производительность. Некоторые облака начинают переходить на использование паравиртуальных часов,
предположительно, чтобы уменьшить количество дрейфа часов в виртуальных машинах.Паравиртуальные часы xen
в частности, Netflix заметил, что вызывает проблемы с производительностью, поэтому
Рекомендуется снова переключиться на tsc, а затем еще раз проверить, работает ли NTP. Источник: http://www.brendangregg.com/blog/2015-03-03/performance-tuning-linux-instances-on-ec2.html Основным интерфейсом для настройки ядра Linux является виртуальный / proc.
файловая система.В последние годы файловая система / sys расширилась за счет того, что / proc
делает. Скриптами оболочки, использующими эхо и процедурный код, сложно управлять.
автоматически, как мы все знаем из обработки cassandra-env.sh. Это привело
дистрибутивы для создания /etc/sysctl.conf, а в современных дистрибутивах /etc/sysctl.conf.d.
Команда sysctl считывает файлы в / etc и применяет настройки к
ядро последовательным декларативным образом. Ниже приводится блок настроек, которые я использую почти на каждом сервере, с которым я работаю.Большинство
из них можно безопасно применять вживую и не требует незначительной настройки от сайта к
сайт. Примечание: я НЕ тестировал их всесторонне с несколькими DC, но большинство из них
должно быть безопасно. Те элементы, которые могут потребовать дополнительного тестирования для работы с несколькими DC, имеют
комментарии, указывающие на это. http://tobert.github.io/post/2014-06-24-linux-defaults.html На vm.max_map_count: http://linux-kernel.2935.n7.nabble.com/Programs-die-when-max-map-count-is-too-large-td317670.html Пакеты DSE и DSC устанавливают файл / etc / security / limits.d / file по умолчанию, что
должен устранить большинство проблем, связанных с pam_limits (8). Однопользовательские системы
такие как серверы баз данных, мало используют эти ограничения, поэтому я часто обращаюсь
отключите их глобально, используя следующее в /etc/security/limits.conf. Некоторый
пользователи могут уже настраивать этот файл, и в этом случае измените все
звездочки на cassandra или что-то еще, от имени которого работает пользователь DSE / Cassandra. Политика ядра Linux по умолчанию для новых процессов — SCHED_OTHER.В
Политика SCHED_OTHER предназначена для выполнения интерактивных задач, таких как X windows и
воспроизведение аудио / видео работает хорошо. Это означает, что планировщик очень сильно распределяет задачи.
короткие отрезки времени на ЦП, так что другие задачи, которые могут нуждаться в немедленном обслуживании
может получить время. Это отлично подходит для просмотра видео с котиками на Youtube, но не очень.
для базы данных, где интерактивный ответ находится в масштабе миллисекунд, а
чем микросекунды. Более того, нити Кассандры правильно размещаются.
Установка политики планирования на SCHED_BATCH кажется более подходящей и может
открыть немного больше пропускной способности.У меня пока нет точных цифр, но
наблюдения за dstat на нескольких кластерах убедили меня в его полезности и
не влияет на задержку клиента. Вы можете ввести их в cassandra-env.sh или
/ etc / {default, sysconfig} / {dse, cassandra} с помощью переменной $$, которая возвращает
pid текущей оболочки. Политики планирования наследования дочерних процессов, поэтому, если вы
установить политику оболочки запуска, JVM унаследует ее.Просто добавьте эту строку в
один из этих файлов: Иногда машина тратит больше времени на обработку запросов ввода-вывода
(прерывает), чем выполнение работы приложения (Cassandra). Это часто
проявляется в высоком системном процессоре и большом количестве переключений контекста и
прерывания наблюдаются в vmstat / dstat. Есть два основных подхода к обращению с
это. Один — зарезервировать одно или два ядра для обработки прерываний.Это обычное дело
в случаях использования в реальном времени, таких как создание музыки или высокочастотная торговля. В
другой — равномерное распределение прерываний по ядрам в системе. Один из
Трудно заметить преимущества зарезервированного ядра ЦП заключается в том, что код ядра
может оставаться горячим в кэше этого ядра. Зарезервированное ядро никогда не может превышать 10%
использования, но преимущества задержки иногда того стоят. Самый простой способ начать работу в работающей системе — использовать утилиту набора задач.Набор задач может использоваться, чтобы сообщить планировщику Linux, какие процессоры доступны для
процесс или поток. Результаты набора задач обычно наблюдаются в пределах пары
секунд. После снятия нагрузки с одного из ядер может потребоваться вручную
переместить прерывания в ядро. Если вы можете перезагрузиться, вы можете зарезервировать ядра для ядра с помощью команды isolcpus =
параметр командной строки ядра.В моих тестах ядро автоматически планирует свое
задачи на зарезервированном CPU. Вам может потребоваться дополнительное управление IRQ, чтобы
сделайте это правильно, но оно того стоит, когда оно сработает. Чтобы включить его
вам нужно будет отредактировать конфигурацию grub в / etc / default / grub в Debian или
/ etc / sysconfig / grub в Redhat. Для быстрых тестов вы можете отредактировать /boot/grub/grub.conf
(grub2) или /boot/grub/menu.lst (grub1 & pvgrub (EC2)) и добавьте его в конец
параметры ядра. Вероятно, это будет отменено в следующем ядре
обновление, поэтому обязательно сделайте это в соответствии с предписаниями дистрибутива Linux./ Proc / cmdline моей тестовой машины выглядит так: Убедитесь, что irqbalance отключен или настроен на подключение прерываний к
выбранный CPU. На машинах NUMA важно убедиться, что зарезервированное ядро
на сокете, который управляет устройствами PCIe. Core 0 почти всегда правильный
выбор. Некоторые из советов, которые вы найдете в Интернете, говорят, что нужно отключить irqbalance для
представление.Это был хороший совет для ранних версий, которые были склонны к
восстановление баланса штормов, но в наши дни это неплохо. Если сомневаетесь, отключите
irqbalance и запустите «irqbalance —oneshot» один раз во время загрузки и забудьте
об этом. Это один из моих любимых пакостей в сочетании с renice / ionice. Если ты
когда-либо замечал настройки «-XX: + UseThreadPriorities -XX: ThreadPriorityPolicy = 42»
в аргументах JVM Cassandra они там, чтобы для сжатия можно было установить
более низкий приоритет, чем у других потоков в Кассандре.Это видно по умолчанию
конфигурация htop в красивом поле. Linux всегда использовал модель потоковой передачи 1: 1 и даже использует глобальное пространство pid.
назначать идентификаторы потокам, чтобы они все еще были видны, если вы знаете, как искать
их. htop по умолчанию отображает идентификаторы потоков, а стандартный top может сделать это, если вы нажмете
H. При использовании ps флаг -L заставляет их отображаться. Мы можем воспользоваться этим, чтобы сделать
некоторая приоритезация и закрепление за пределами Кассандры, поэтому нам не нужно ждать
вокруг для функций, которые войдут в DSE. После этого ваш htop будет выглядеть примерно так (загрузка выполнена, но уплотнение все еще продолжается): Примечание: ionice требуется планировщик ввода-вывода cfq, что обычно не выполняется в
правильно настроенные системы.Это одна из основных причин придерживаться CFQ.
вне Docker с ограничениями io. Я все это придумал не один. Список людей, у которых я узнал
даже за последние два года — это слишком долго. Спасибо вам всем. Вы когда-нибудь начинали что-то, думая, что оно пойдет в одну сторону, а затем нужно повернуть, и в конечном итоге вы пойдете в совершенно другом направлении? Все время случается, верно? Что ж, в процессе написания этого поста я начал со списка «10 вещей, которые мешают вам создать фотокнигу (и 10 причин, почему они не должны вас останавливать)» .Я с удовольствием печатал, пока был «мамой» после того, как уложил детей спать прошлой ночью, когда решил сделать перерыв и опросить наших поклонников в Facebook на эту тему. Я разместил его, лег спать и произвольно проверял на следующий день и ВАУ Я был очень удивлен ответом — на данный момент более 65 комментариев, плюс куча лайков и подсчет! Я думаю, что большинство этих комментариев сводятся к… «У меня так много фотографий, я не знаю, с чего начать». Похоже, что многие из нас (включая меня) на слишком большом количестве фотографий по колено или, может быть, даже по шею. Хорошо, я сказал слишком много фотографий ? Я не мог вообразить, что эта фраза когда-либо будет произнесена мной, но, как мы все знаем, с момента появления цифровых зеркальных фотокамер и камерофонов количество фотографий, которые мы все делаем, увеличилось в геометрической прогрессии на .Хотя это здорово — запечатлеть столько воспоминаний, это может быть ошеломляющим и требующим много времени, чтобы выбрать лучшие из них, когда придет время что-то с ними сделать. Вот что я сделал, чтобы помочь управлять своими 109 426 цифровыми фотографиями (и их количество растет)! ШАГ №1: упорядочивайте и редактируйте фотографии с помощью программного обеспечения для управления фотографиями Примерно с 1998 по 2008 год мой рабочий процесс с фотографиями состоял из загрузки моих фотографий на мой компьютер в папку на моем рабочем столе.Каждая папка соответствует карте памяти. Я проверял, вижу ли последнюю загруженную мной фотографию, а затем перетаскивал новые в эту папку. Да, просто, но когда пришло время искать фотографию, которую я хотел использовать для своей фотокниги, копаться в ней было чем-то вроде кошмара. Если это то, чем вы сейчас занимаетесь, я понимаю, почему было сложно сделать фотокнигу — будь то первая или пятьдесят первая. Я был здесь раньше. Если вы находитесь в таком положении и хотите лучше контролировать свои фотографии , я настоятельно рекомендую использовать программное обеспечение для управления фотографиями .Если вы не хотите тратить деньги, не беспокойтесь, доступно бесплатное программное обеспечение , которое может помочь вам в управлении вашей библиотекой фотографий, и, скорее всего, оно уже есть на вашем компьютере. Многие из этих комментариев также отмечают, что время является проблемой (когда это не так?), И да, для первоначальной настройки потребуется немного времени, но как только вы настроите систему для себя, она все сделает после намного проще и эффективнее. Лучшая эффективность = меньше времени, потраченного на повседневные дела, и больше времени на творческие забавы! Как программное обеспечение для управления фотографиями помогает мне оставаться в здравом уме Я лично использую Adobe Lightroom 6 (автономная версия без подписки), поэтому мои комментарии могут быть связаны с этой программой, потому что это то, что я знаю.Хотя между различными программами управления фотографиями есть некоторые различия, все они, по сути, имеют следующие особенности: Хранит ваши фотографии в одном месте на вашем компьютере Автоматически узнает, какие фотографии вы уже загрузили, и загружает только новые фотографии Позволяет каким-либо образом оценивать, отмечать или отмечать ваши фотографии, чтобы вы могли идентифицировать подмножество фотографий Позволяет помечать, маркировать или использовать ключевые слова, которые помогут вам найти ваши фотографии Сохраняет исходную, неотредактированную версию каждой фотографии. ШАГ №2: Создание фотокниги. Часть 1: переход к лучшим фотографиям Когда дело доходит до создания фотокниги, для меня это двухэтапный процесс. Первый шаг — собрать фотографии, которые я собираюсь использовать в своей фотокниге, в одном месте. Предполагая, что вы выполнили начальный процесс отметки или оценки лучших фотографий (который я назвал «первой версией»), теперь мы можем извлечь те фотографии, которые вы отметили. Вы можете легко щелкнуть папку, в которой находятся ваши фотографии, затем отфильтровать по ключевому слову или отобразить только помеченные фотографии или фотографии с оценками в зависимости от того, как вы выбрали их.Если вам нравится это подмножество, тогда вперед. Если вы хотите внести дополнительные улучшения, вы можете удалить фотографии, сняв отметку с них, или создав другое подмножество, добавив оценки, в зависимости от того, что лучше всего подходит для вас. Вам может быть интересно, , сколько фотографий нужно, чтобы сделать фотокнигу ? Что ж, есть много факторов, которые следует учитывать, но предположим, что вы делаете одну из самых популярных книг формата — альбомную фотокнигу 8,5 x 11 дюймов, и вы любите фотографии, как и я, поэтому у вас будет 100 страниц.Для книги такого размера вам, вероятно, понадобится всего от 4 до 5 фотографий на страницу, самое большее (то есть от 8 до 10 на разворот). На многих страницах должно быть меньше, например по одной фотографии на странице. (В больших книгах, таких как 12 x 12, можно разместить больше фотографий на странице, в то время как в меньших по размеру книгах, таких как 6 x 6, можно удобно разместить 2 фотографии. Вам не нужно, чтобы людям приходилось щуриться, чтобы различать лицо на фотографии, поэтому Количество фотографий на странице должно быть пропорционально размеру страницы.) В нашем примере вам понадобится от 400 до 500 фотографий для книги из 100 страниц.Скорее всего, вы не будете использовать их все. Не беспокойтесь о слишком большом сокращении, вы всегда можете вернуться к своей базе данных и выбрать еще несколько фотографий для загрузки, если вы обнаружите, что в вашем повествовании есть пробелы. Поскольку теперь их будет так легко найти, это займет всего минуту. ШАГ №3: Создание фотокниги. Часть 2: экспорт фотографий в одну папку Сузив фотографии, я экспортирую их в отдельную папку на своем компьютере.Эта отдельная папка является дубликатом моих фотографий, которые уже упорядочены и хранятся в моей базе данных фотографий, но я делаю это для удобства, чтобы легко загрузить их, когда я использую программное обеспечение компании, выпускающей фотокниги. Если вас беспокоит, что эта дублирующая папка занимает слишком много места на вашем компьютере, вы всегда можете удалить ее, чтобы освободить место после того, как вы полностью закончите свой проект. Я бы не рекомендовал это, пока у вас не будет книга под рукой — на всякий случай. ШАГ №4: Создание фотокниги. Часть 3: Время творчества Поскольку вы выполнили всю подготовительную работу, вам должно быть намного проще делать ваши фотокниги, распечатки, календари или другие фотоподарки.Вы сможете быстро и эффективно находить определенные фотографии и тратить больше времени на создание книги, а не на просмотр фотографий. КАКОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ФОТОГРАФИЯМИ СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ? Ранее я упоминал, что в настоящее время использую Adobe Photoshop Lightroom 6. Впервые я начал использовать Lightroom около четырех лет назад по совету одного из моих хороших друзей, который является талантливым фотографом, и я так рад, что перешел на него. До этого я использовал iPhoto — программу, которая предшествовала программе Photos на Mac (и Adobe Photoshop для более обширного редактирования).И iPhoto, и Adobe Lightroom помогли мне разобраться с моими фотографиями. iPhoto неплохо справился с редактированием моих фотографий, но вариантов было меньше и проще. Lightroom, с другой стороны, имеет гораздо больше функций редактирования и инструментов для более точного редактирования, например, возможность применять изменения только к части фотографии и более точную настройку цвета, оттенка и тона. Что еще более важно, редактирование моих фотографий с помощью Lightroom было очень быстрым и эффективным. Как я уже упоминал ранее, поскольку вы можете копировать / вставлять настройки из одной фотографии в другую и выполнять другие процессы пакетного редактирования, это экономит много времени. С организационной точки зрения, когда я изначально получил Lightroom, я решил использовать его для фотографий с этого момента. Я не хотел беспокоиться о тех, что есть в iPhoto. Затем в прошлом году, когда я работал над фотоальбомом для своих сыновей над семейным деревом, я подумал про себя, зачем копаться в старых жестких дисках и многочисленных папках для моих старых фотографий? Я решил найти любое изображение, которое было разбросано, и, наконец, перенес все в Lightroom. Мои самые старые цифровые фотографии в моей базе данных относятся к 1998 году.Я так рада видеть свои фотографии — старые и новые в одном месте. (Облака разлетаются, и сквозь него светит солнце…) Следует отметить, что существует две версии Lightroom: отдельная версия по цене 142,99 долларов США и версия на основе подписки в Creative Cloud по цене 9,99 долларов США в месяц. ОБНОВЛЕНИЕ 2019: Lightroom больше не продается как отдельная программа. Если вы купили его, вы все равно можете использовать его, но для новых пользователей единственный вариант — подписаться на облачную версию. Вы все еще можете купить Adobe Photoshop Elements (см. Ниже). В кругах фотографов было много дискуссий и споров о том, какая версия лучше, но это немного выходит за рамки этой публикации. Лично я купил Lightroom 4 года назад и только что обновился до Lightroom 6 в июле. Меня как бы вынудили обновить, потому что мой старый Lightroom не распознавал новые файлы RAW, снятые моей новой цифровой зеркальной камерой Nikon. В остальном я был полностью доволен своим старым Lightroom. (Я также все еще использую действительно старую автономную версию Adobe Photoshop.) Мне было не очень приятно услышать, что Adobe переходит на модель подписки. Если я плачу за программное обеспечение, я хотел бы владеть им — мне не нужно платить за него бессрочно. Однако Adobe выпускает новые функции только в рамках модели подписки, поэтому, если для вас важны новейшие инструменты, вы можете выбрать модель подписки. Кроме того, существует риск, что они решат больше не поддерживать автономную версию. Я обновлю этот пост, если что-то изменится. Adobe Photoshop Elements — еще один хороший вариант для управления фотографиями.Photoshop Elements больше ориентирован на «случайных снимков», предоставляя «простые в использовании элементы управления редактированием», согласно Adobe в их описании продукта. По сути, эта программа больше ориентирована на случайных фотографов или среднего потребителя, в то время как более полнофункциональная Lightroom привлекает профессиональных фотографов и любителей, которым нужно больше возможностей для редактирования. Я слышал, что люди, которые его используют, считают, что он работает на них, и им не нужны более обширные инструменты. Это также примерно вдвое дешевле, чем отдельный Lightroom.Подробнее об Adobe Photoshop Elements здесь. Стоимость 79,99 долларов. Если вы работаете на Mac, Photos — это бесплатное приложение для управления фотографиями, которое предустановлено на вашем компьютере. Вы также можете создавать и заказывать фотокниги и распечатки прямо в приложении «Фотографии». Если вы работаете на ПК, Microsoft Photos — это бесплатная программа, которая поставляется с Windows 10. Поскольку я не использовал компьютер в течение некоторого времени, у меня не было личного опыта работы с Microsoft Photos.Для получения дополнительной информации перейдите по ссылке на недавний обзор Microsoft Photos из журнала PC Magazine. Google Фото — еще один бесплатный вариант, который стал доступен за последние пару лет. Что примечательно в Google Фото, так это то, что вы можете иметь неограниченного количества фотографий, автоматически сохраняемых в облаке бесплатно . (Подробную серию сообщений о моем личном процессе резервного копирования можно найти в этой статье.Небольшая загвоздка заключается в том, что максимальный размер фотографий, которые вы можете сохранить, составляет 16 МБ, а в некоторых случаях даже фотографии размером менее 16 МБ могут быть дополнительно сжаты, но если большая часть ваших фотографий сделана с помощью телефона с камерой, это может не иметь значения. ты. Это может иметь значение, если вы снимаете фотографии в формате RAW, тогда вы можете сохранить их в исходном качестве. Если вы хотите сделать это, вы ограничены 15 ГБ хранилища, если вы не хотите перейти на платную подписку. Вот статья с хорошим объяснением, почему высокое качество vs.фотография в исходном размере загружается в Google Фото. Кроме того, только в мае этого года Google Фото совершил прыжок в мир фотокниг. Фотокниги, которые вы можете заказать через Google, предлагают простой макет по одной фотографии на страницу и стоят от 9,99 долларов. Стоимость доставки начинается от 3,99 долларов США для экономичной доставки, которая занимает 10–14 рабочих дней. Я не пробовал раньше, но мне хотелось сделать больше обзоров более автоматизированных и быстрых вариантов фотокниг, так что следите за обновлениями! ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ Удалить перед загрузкой Раньше я хранил все, хорошее, плохое и уродливое, но теперь я начал довольно безжалостно удалять фотографии со своего телефона, прежде чем загружать их на свой компьютер, а также с моей зеркальной камеры.Я часто делаю как минимум два снимка всего, что пытаюсь запечатлеть, но если я могу легко сказать, что между ними нет заметной разницы или один из них лучше скомпонован, чем другой, я сразу удаляю один. Размыто — удалить. Малыш не смотрит в камеру — удаляем. Скучно — удаляем. Если фотографии относятся к особому событию, я могу быть менее счастливым для удаления, но если я просто дурачусь или случайно снимаю случайные фотографии, я удалю больше. Это один из способов избавиться от ненужных фотографий с самого начала, и вы не будете загружать свой компьютер фотографиями, которые никогда не будете использовать. Сайты обмена фотографиями для управления фотографиями Вам может быть интересно узнать о сайтах для обмена фотографиями в Интернете , таких как Flickr, Shutterfly, Snapfish или любой из компаний, выпускающих фотокниги, которые предлагают бесплатное онлайн-хранилище ваших фотографий. Я думаю, что это отличные варианты, так как вы можете немного редактировать свои фотографии, и они позволяют легко заказывать фотокниги и другие подарки, если ваши фотографии уже загружены на их сайт. Однако я бы предложил только как резервную копию третьего уровня .Всегда, всегда храните локальную копию своих фотографий (или две, или три) на своем собственном компьютере . Никогда не полагайтесь на сторонний сайт как на единственное хранилище ваших ценных фотографий. В прошлом у меня было несколько человек, которые писали мне по электронной почте, полностью разочарованные тем, что они потеряли видео и фотографии, которые они загрузили на известные сайты обмена фотографиями, думая, что они будут безопаснее, чем на их собственных компьютерах, только для того, чтобы иметь изображения исчезнут после того, как компания обновит или обновит свои системы.Условия использования обычно не несут ответственности за утерянные фотографии, поэтому часто нет средств правовой защиты или способа вернуть утерянные изображения. Подобные ситуации случались и с проектами фотокниг, когда компания обанкротилась или была продана другой компании. Поэтому, хотя мне нравится удобство хранения фотографий в вашей любимой компании, выпускающей фотокниги, пожалуйста, не используйте их в качестве единственного средства хранения. Также обратите внимание, что в некоторых случаях компания взимает плату за загрузку оригиналов ваших собственных фотографий. РЕЗЮМЕ ПЛЮС ВЗГЛЯД ВПЕРЕД Вывод из этого поста — ценность хорошей организационной системы для ваших фотографий . Чем более организованы ваши фотографии, тем эффективнее вы сможете их просматривать и редактировать. Этот экономит время для более творческих начинаний, таких как создание фотокниг! Неудивительно, что время было проблемой для большинства, и это было основной темой во многих комментариях.Я не собираюсь делать вид, будто создание фотокниг не требует изрядного количества свободного времени, но, безусловно, можно сделать более эффективно. Также появляется все больше опций для более автоматизированных фотокниг, и, как я уже упоминал, некоторые из них имеют интерфейсы, встроенные прямо в программное обеспечение для управления фотографиями. Не каждая книга должна быть эпическим шедевром, и некоторые люди просто хотят сделать быструю книгу. На самом деле я планирую сделать больше обзоров быстрых и простых книжных сервисов, чтобы увидеть, насколько они соответствуют. Я надеюсь, что помог мне немного понять, как я управляю этим процессом. Я знаю, что не все захотят или будут нуждаться в таком рабочем процессе, и у людей могут быть разные предпочтения, но, надеюсь, вы нашли что-то в этом посте полезным! Следите за обновлениями. Я скоро просмотрю больше ваших комментариев и сделаю еще один пост о другом «препятствии в фотокниге» (и о том, как его преодолеть)! Итак, вы используете какое-либо программное обеспечение для управления фотографиями? Если да, то какой и считаете ли вы его полезным? Если нет, изменилось ли ваше мнение об использовании программного обеспечения в этой публикации? Приятно слышать ваши комментарии ниже! ____________________________ Пост выше содержит партнерские ссылки.
Содержание:
После затянувшегося зимнего периода стоит повнимательнее присмотреться к внешнему виду автомобиля. На первый взгляд все нормально: хорошо вымытый и отполированный кузов, чистые и блестящие стекла, однако диски оставляют желать лучшего. Что не удивительно, ведь на них несколько месяцев воздействовала вся таблица Менделеева в виде агрессивных дорожных реагентов. Самым разумным решением весной будет покраска дисков.
Если вы приобрели подержанные литые диски, то умения в их покраске вам обязательно пригодятся, тем более что это не такое уж и сложное дело. От вас потребуется всего лишь немного времени, минимум затрат и внимательность, и ваши литые диски вновь преобразятся и будут радовать глаз. Причем красота красотой, но главное — покраска защитит ваши диски от коррозии.
• Ветошь, проволока для того, чтобы подвесить диски.
• Наждачная бумага — от самой грубой до самой мелкой.
• Обезжириватель.
• Перчатки.
Собрав все необходимое, можно приступать к работе.
Аккуратно отмываем диски от загрязнений: грязи, битума и пыли.
Удаляем все царапины и сколы на дисках наждачной бумагой. Начинаем с грубой наждачки, затем проходим участки мелкой, чтобы получить ровную и гладкую поверхность.
Обезжириваем всю поверхность дисков внутри и снаружи.
Укрываем участки, которые не будут подвергаться покраске.
Перед покраской дисков первым делом используем грунтовку.
После грунтовки приступаем к нанесению краски. Оно фактически не отличается от нанесения грунтовки. Распыляем краску на расстоянии 35-50 см, приблизительно в два-три слоя. Особое внимание стоит уделить труднодоступным участкам. Перед нанесением следующего слоя необходимо убедиться, что предыдущий полностью высох.
В завершение диски необходимо покрыть несколькими слоями лака, по технологии аналогичной покраске.
После этого желательно дать дискам примерно три дня для полного высыхания, чтобы избежать нежелательного загрязнения и сколов.
В среднем на всю работу по покраске четырех дисков вам понадобится около 1 л грунтовки и три-четыре баллончика аэрозольной краски. Согласитесь,это не так уж и много!
Современные технологии позволяют менять цвет дисков чуть ли не каждый день и делать это без лишних усилий и затрат на работу профессионалов. С помощью жидкой резины SPRAYPLAST вы можете покрасить диски в самые сочные цвета, а потом удалить этот слой, если цвет наскучил. Жидкая резина — это не просто элемент автотюнинга, но и надежное защитное средство. Пленка предотвращает появление мелких царапин и образование ржавчины. Кроме того, это покрытие не требует трудоемкой подготовительной работы. Поверхность не нужно дополнительно грунтовать и шпатлевать. Для покраски нужно просто вымыть и обезжирить диски, предварительно укрыв те участки, которые не будут краситься.
На заранее вымытых колесах маскируем участки, которые не будут закрашиваться.
Наносим первый слой, не стараясь закрасить сразу всю поверхность: следующие слои перекроют незакрашенные места, и пленка будет держаться лучше.
На высушенную поверхность наносим постепенно 4-5 слоев с интервалом в 5 минут.
Все готово. Наслаждайтесь результатам и получайте восторженные отзывы от окружающих.
Мы собрали 20 интересных вариантов, как были покрашены диски своими руками. Вдохновляйтесь и делайте еще креативнее!
Удачи на дорогах, уважаемые автомобилисты!
Иногда кажется, что кто-то специально делает колесные диски такими нежными: две-три зимы – и через краску проступает ржавчина. Если оставить очаги коррозии на стальных дисках без внимания, еще через пару лет она переберется на посадочное место покрышки, и шина перестанет будет спускать воздух. Но даже если не ждать разгерметизации, мало кто готов терпеть рыжие пятна, просвечивающие через просветы колпаков. Важный момент – решить, использовать грунт и краску в баллончиках или обычные, для нанесения пульверизатором или кистью. Аэрозольные материалы обычно быстрее сохнут, но стойкость их ниже. Многие автомаляры с готовностью берутся за перекраску колесных дисков, но цена при этом составляет не менее половины стоимости нового стального диска. А во многих случаях колесо нужно еще свозить на пескоструйку для удаления ржавчины! Читайте также: Литые или штампованные диски: какие лучше Поэтому многие непривередливые автовладельцы берутся за окраску самостоятельно. Вариант №1, для ленивых. Освежаем лицевую поверхность диска с декоративной целью Технология окраски в целом проста: диск очищается от грязи, ржавчины и жира, затем наносится грунт, и после его высыхания – краска. Вариант №2, для перфекционистов. Окраска для продления срока службы диска Читайте также: Почему все время спускают шины: какие причины и что делать На четыре колеса нужно купить не менее чем по два больших (400 мл) баллончика краски и грунта или по одной 300-граммовой банке каждого материала. Обязательно сушите ЛКП согласно инструкции на упаковке, для нагрева можно использовать бытовой тепловентилятор, направленный на окрашенный диск с тыльной стороны. Чтобы не просто замазать ржавчину, а вернуть диску вид и работоспособность на долгое время, приведите в порядок полки, на которые садится шина. Подумайте, насколько важно для вас приводить в идеальное состояние внутреннюю поверхность диска. Обычно она настолько обширна, что на зачистку и окраску потребуется вдвое больше времени и материалов. В то время как ни на привлекательность, ни на герметичность колеса обратная сторона диска не влияет. Грунт и краску можно наносить в несколько слоев, но для получения качественного ЛКП важно дать каждому слою высохнуть согласно инструкции. Добавим, что перед началом работы стоит оценить резиновые вентили – если они потрескались от времени, то лучше их сразу срезать, чтобы не мешали зачистке и окраске металла. Оставленные на местах вентили нужно защитить надетой резиновой или хлорвиниловой трубкой, на худой конец – скотчем. Если красить диски более-менее качественно, процедура окажется не самой простой – придется купить материалы, потратить силы и время. Поэтому прежде всего промониторьте рынок – возможно, вам удастся найти в продаже подержанные диски нужного размера в отличном состоянии и по адекватной цене. Читайте также: Как выбрать диски: начинаем тюнинг колес Без сомнения, покраска дисков автомобиля в сервисе с применением специальных устройств и оборудования, будет отличаться от покраски дисков своими руками. Но не в корне. Всего лишь количеством ваших трудозатрат. И то, это лишь с первым диском. Далее, с приобретением навыков всё будет проще. Оборудование. Начнем с того, что приготовим необходимые материалы и оборудование. Пескоструй нам заменит электродрель с различными насадками. Кстати эти насадки вполне применимы и для полировки кузова автомобиля, и для полировки стекла своими руками, поэтому приобретая их не жалейте о деньгах. Краска. Прежде всего, нам необходима грунтовка в баллончиках и акриловая краска. Ведь не у каждого в гараже есть термокамера или пескоструй. Хотя? Если есть, то вам можно покупать порошковую краску. Краску выбирайте у проверенных поставщиков, с определенным сроком годности и не впритык по количеству на площадь покраски дисков. Материал. Наждачная бумага различной зернистости для предварительной подготовки, растворитель для обезжиривания поверхности, ветошь, и можно приступать к выполнению этапов покраски дисков автомобиля. Естественно, до того, как покрасить диски авто нужно избавиться от старого покрытия. Тщательным образом вымываем диск при помощи щетки и желательно стирального порошка. Покраска дисков автомобиля требует обработки всей поверхности диска. Приступаем к обработке поверхности диска. Для этого мы опять же используем дрель с насадками, как для полировки кузова авто, и зачищаем поверхность вручную в труднодоступных местах или на изгибах диска. Во время обработки наждачкой, время от времени проводим промывку диска водой. Наждачная бумага применяется в следующем порядке: №№ 200-400-600. В процессе ошкуривания диска можно применять автомобильную финишную шпатлевку для устранения дефектов поверхности диска. Вы же не новый диск решили покрасить, значит, дефекты есть в любом случае. Грунтовка — это немаловажный этап в процессе покраски дисков автомобиля. Важно! Грунтовку начинаем с внутренней поверхности диска. Распыление грунтовки, как и всех аэрозольных красок, производим на расстоянии 25-30 см. и при этом не забываем время от времени встряхивать баллон. Нет нужды говорить о том, что слой грунтовки стараемся наносить равномерно. Желательно грунтовку при покраске диска наносить в три слоя. Каждый слой должен просохнуть некоторое время. После нанесения третьего слоя очень рекомендуется произвести принудительную сушку покрашенной поверхности. Мы же не забыли, что покраска дисков автомобиля происходит в гараже? Именно поэтому для сушки дисков очень пригодится промышленный фен или, на крайний случай, фен жены, который нужно будет незаметно позаимствовать вместе с Тайдом. Сама процедура покраски дисков совершенно ничем не отличается от процесса грунтовки, поэтому мы не станем описывать её подробно. Все этапы покраски проводим в той же последовательности и технологии, что и грунтовки. Не забывайте, что при использовании акриловой краски нужно соблюдать меры своей безопасности: защищать руки перчатками, а глаза – очками. Покрытие дисков автомобиля лаком лучше производить при помощи лака той же марки, что и выбранная вами краска. Лак на диски автомобиля наносится в соответствие с инструкцией по применению. Всё. Теперь с чувством выполненного долга, можно везти диски на шиномонтаж и устанавливать на авто. Да! Не забудьте, опять же незаметно, вернуть на место Тайд и фен жены. Удачи вам, любители своего автомобиля. Решив покрасить колесные диски, многие задаются вопросом о том, чем это лучше сделать? Какие материалы следует использовать, чтобы новое покрытие этих деталей колес автомобиля прослужило как можно дольше? Как их наносить и какая краска обычно применяется? Об этом и пойдет речь в данной публикации. Автомобильные колесные диски подвержены сильным механическим воздействиям, поэтому их ЛКП должно быть особенно устойчиво в этом отношении. Повышенной износостойкостью обладают эмали, грунты и лаки на основе акрила, поэтому они хорошо подойдут для покраски дисков автомобиля. Использовать можно как специальный распылитель, так и эмаль в баллончиках. Для окрашивания дисков автомобиля также подходят материалы на полиуретановой основе. При этом опыт и отзывы многих автолюбителей предполагают такой порядок окраски: Альтернативным материалом для покраски колесных дисков выступает порошковая краска. После нанесения деталь подвергают воздействию высокой температуры в специальной камере, где краска, оплавляясь, закрепляется на дисках. По сравнению с акриловыми материалами порошковая краска менее устойчива по отношению к механическим и химическим воздействиям. Однако этот вариант покраски часто предпочитают в силу быстрого нанесения и сравнительно экономного расхода. Порошковые материалы лучше всего подходят для обновления литых легкосплавных дисков.
Также для обновления этих деталей нужен растворитель и мелкозернистая наждачная бумага. Для предварительного мытья деталей лучше использовать автошапмунь, а не стиральный порошок или фейри. Отдельно нужно сказать о пескоструйной обработке дисков автомобиля перед покраской. Если опыта в этой работе нет, то лучше воспользоваться классическим способом очищения от старой краски и ржавчины, используя наждачную бумагу или мини шлифовальную машинку. Приобретая материалы для того, чтобы покрасить диски автомобиля, не пренебрегайте консультацией продавца. Наверняка, он покажет вам несколько вариантов красок, которые созданы специально для обновления именно этих деталей авто. Марок такой эмали на сегодняшний день немало, поэтому, наверняка, будет из чего выбирать. Каковы преимущества использования эмали для дисков? Назовем их: Перед использованием эмали для покраски дисков колес нужно очистить детали от ржавчины, как следует обезжирить их и хорошо просушить. Не окрашиваемые элементы следует защитить малярным скотчем. Наносится автомобильная эмаль в хорошо проветриваемом месте, при этом не стоит забывать о средствах индивидуальной защиты, таких как респиратор, очки, перчатки. Распылять краску необходимо с расстояния около 30 см, периодически встряхивая баллончик. Температура окружающего воздуха при покраске дисков колес не должна быть меньше +10°C. Соблюдайте время высыхания эмали. Для разных марок краски оно может отличаться, но в основном диски должны просыхать не менее 3-4 часов. Статья представляет собой подробное руководство и содержит всю необходимую информацию о том, как покрасить диски на авто своими руками. Помимо этого потребуется водостойкая наждачная бумага различной зернистости, скотч-брайт красный (шлифовальный войлок), 647 растворитель, малярный скотч, металлическая щетка и узкий шпатель. Тем, кто надеется обойтись без особых трудозатрат, сразу скажем – вы можете попшикать из баллончика краски на диски, не проводя особой подготовки и не снимая резины, но не ждите, что такое покрытие выдержит зимний период, или будет радовать своим внешним видом. От того, насколько вы будете пунктуальны и внимательны при его проведении, зависит весь результат. Чтобы покрасить диски на авто своими руками, обязательно освобождаем их от покрышек – это упростит все манипуляции и позволит правильно оценить их состояние. Сначала проходим по диску со всех сторон крупной наждачной бумагой зернистостью Р320-360, и металлической щеткой, зацарапывая старое покрытие. Далее густым слоем наносим состав для смывки старой краски. По истечении 15-20 минут удаляем отслоившуюся краску с помощью шпателя, ветоши и старого скотч-брайта. При необходимости повторяем эту операцию несколько раз, пока диск полностью не очистится от краски. Если на диске есть крупные сколы и царапины придется использовать алюминиевую шпатлевку для выравнивания поверхности и придания ей нужной формы. После того как автомобильные диски приобрели девственную чистоту не поленитесь пройтись по их лицевой поверхности наждачной бумагой зернистостью Р600. Далее требуется обезжирить диски, чтобы это сделать вам понадобится 647 растворитель (заодно он удалит мелкие остатки старой краски) и две салфетки. Одну смачиваете в растворителе и протираете диск, а второй сразу вытираете его насухо. Грунтовку лучше наносить из краскопульта, с помощью баллончиков добиться должного качества достаточно тяжело. Состав наносим равномерными движениями с расстояния около 25 — 30 см, и в этом деле лучше недокрасить, чем сразу нанести переизбыток грунтовки – опасайтесь образования потеков и капель. Первый слой высушиваем в теплом помещении в течение пары часов, затем наносим второй слой грунтовки. Для достижения эффектного внешнего вида можете использовать акриловые составы. Они быстро сохнут, имеют прекрасные прочностные характеристики, и в то же время покрасить диски на авто своими руками такой краской возможно в условиях обычного гаража. Впрочем, есть в этой работе несколько тонкостей: Часто можно встретить мнение, что акриловые краски не требуют применения лака, но мы рекомендуем его использовать при окраске дисков в качестве дополнительной защиты от реагентов. Алкидные однокомпонентные эмали и различные металлики для покраски дисков подходят куда меньше – первые требуют долгого периода высыхания, вторые имеют большую цену. Чтобы процесс покраски прошел легко, обязательно используйте хорошие инструменты и материалы от надежных поставщиков. Не забывайте о средствах индивидуальной защиты, таких как респиратор, защитная маска и комбинезон. Перед работой с грунтом и краской проведите в помещении, где собираетесь работать, влажную уборку и полейте водой стены и пол, или закройте их полиэтиленовой пленкой. Это позволит избавиться от пыли в воздухе, которая может негативно повлиять на итоги работы. Чем более ответственно вы будете относиться к процессу покраски, тем более качественный продукт получите. Подготовка и покраска дисков автомобиля и мотоцикла почти одинакова по исполнению работ, поэтому статья будет полезна и владельцам мотоциклов. Любой водитель знает, что когда диски колёс теряют свой первозданный блестящий вид, общий вид автомобиля или мотоцикла от этого заметно ухудшается. И даже если кузов машины будет в отличном состоянии, выгоревшие, поржавевшие или поцарапанные диски колёс, очень сильно портят внешний вид любого транспортного средства, и с этим надо что то сделать. Можно конечно купить новые диски, но красивые и качественные колёса стоят не мало. Но восстановить штатные колёса до состояния новых совсем не сложно, и как это сделать мы и рассмотрим в этой статье. Дорожная пыль, пыль от износа колодок, гравий, грязь, слякоть, реагенты которыми посыпают дороги зимой и другие неблагоприятные факторы, могут довести колёса любого транспортного средства до плачевного состояния. И если ими вовремя не заняться, то последующий ремонт будет сложнее сделать, так как возможна глубокая или даже сквозная коррозия металла колес. И одно дело выгорание краски на солнце или просто царапины, но когда колёса начинают ржаветь, то в таком случае лучше заняться ремонтом как можно раньше. Естественно нужно восстановить и покрасить все четыре диска, не забыв и про запаску, но для этого нужно загнать машину в гараж и полностью подвесить. Это конечно лучше сделать с помощью автоподъёмника, но он есть далеко не у всех, значит выручат обычные стойки (как на фото), или деревянные бруски. Машина поддомкрачивается под каждым колесом, после этого под кузов вставляется стойка, и домкрат извлекается, и так по кругу. Но прежде чем поддомкрачивать автомобиль, ослабьте все колёсные болты, и только после этого вывешивайте машину. Далее все колёсные болты (или гайки) выкручиваются и четыре колеса снимаются с автомобиля. Далее следует определиться, как вы хотите восстановить — подготовить и покрасить диски, полностью или частично. При частичном восстановлении, покрышки снимать не обязательно, нужно всего лишь немного стравить с них воздух, чтобы было легче заклеить резину малярным скотчем (как на фото слева), для предотвращения попадания грунтовки и краски на покрышку. Но всё же советую восстанавливать диски полностью, так как часто металл ржавеет (или окисляется алюминий) именно под покрышкой, которую следует снять. К тому же поверхность закраины обода может быть погнута, и от этого бескамерная шина может травить воздух. Поэтому первым этапом восстановления дисков является прокатка их на специальном станке, который есть практически в любом автосервисе. И чтобы прокатать диск, естественно нужно снять покрышки. Это можно сделать самому, но в большинстве шинных центров перед прокаткой дисков вам снимут покрышки сами, используя предназначенное для этого оборудование. Подготовка к покраске диска. После снятия шин и выравнивания всех дисков, следует избавиться от старой краски и коррозии. Можно конечно зачистить диски самостоятельно с помощью шлиф-машинки, но придётся затратить на удаление старой краски и ржавчины (окиси алюминия) больше времени, так как основная трудность состоит в снятии краски в ямках, впадинах обода (там где болты, выштампованный или отлитый рисунок и т.п.). В труднодоступных местах придётся всё делать вручную с помощью наждачной бумаги, что довольно утомительно. Но в этом случае могут ощутимо облегчить ручной труд насадки из проволоки на дрель, в виде не толстых ёршиков, как на фото слева. Тонкими ёршиками можно легко подлезть во все впадины и обработать их до блеска с помощью оборотистой длели. Следует обязательно следует удалить всё краску и коррозию на металле, зачистив весь обод до блеска (и в впадинах тоже), иначе впоследствии велика вероятность поднятия новой краски. Если на алюминиевом ободе имеется окись алюминия большой глубины, то следует всё равно зачистить металлической щёткой проблемное место полностью, до нормального (блестящего) алюминия, даже если после зачистки останутся глубокие кратеры. После зачистки до блеска, кратеры шпаклюются специальной шпаклёвкой для алюминия. Если нет возможности купить такую, то можно сделать шпаклёвку для алюминия самостоятельно. Для этого в эпоксидный клей засыпается по немногу алюминиевая пудра (можно сделать её, обточив алюминиевую деталь напильником) и клей постоянно перемешивается, пока алюминиевая пыль не сделает его густым как сметана. Далее алюминий обезжиривается растворителем и тут же эпоксидным составом заполняются кратеры. Грунтовка диска. Перед нанесением грунта, следует ещё раз отшлифовать всё поверхность диска наждачной бумагой, с абразивом зернистостью 600. При этом добиваемся устранения всех царапин, иначе они будут видны после покраски и заливка грунтом не спасёт. В впадинах удобнее использовать не наждачную бумагу, а скотч-брайт (тонкая губка с абразивом) такой же 600-ой зернистости. Для стальных дисков используем акриловую двухкомпонентную грунтовку, а для алюминиевых дисков желательно поискать специальный эпоксидный грунт для алюминия. Подробнее о красках, грунтовках и других хим-материалах для покраски можно почитать вот в этой статье. Можно найти в продаже грунтовку и краску в баллончиках, но всё же для нормального нанесения грунта и краски советую использовать компрессор и распылитель. Грунтовки следует наложить два или лучше три слоя. После этого можно смело использовать влажную шлифовку загрунтованной поверхности, чтобы сделать покрытие матовым. Это ощутимо добавит адгезии (сцепки) краски с грунтом. После влажной шлифовки загрунтованной поверхности диска, моем его водой, просушиваем и обезжириваем антисиликоном, или другим растворителем, не растворяющим грунт. Покраска дисков. Наносить краску естественно лучше не из баллончика, а с помощью распылителя. В этом случае и краска ложится качественнее, и выбор краски огромен, и качество её намного лучше, по сравнению с красками в баллончиках. Выбор цвета огромен, от самых скромных цветов до ярких кислотных, которые больше подходят гоночным тачкам. И здесь конечно лучше выбрать так, чтобы цвет колёсных дисков гармонировал с цветом машины, хотя в этом деле советовать бессмысленно, так как «на вкус и цвет товарищей нет». После нанесения 2-3 слоёв однокомпонентной нитрокраски (с эффектом металлик или перламутр) диски следует покрыть ещё и 2- 3 слоями лака. При покрытии колёс двухкомпонентной акриловой краской, лак наносить не обязательно, но если вы его нанесёте сверху акрила, то колёса дольше сохранятся в отличном состоянии. Можно использовать и такой состав — 70% акриловой краски разбавляется 30%-ми лака, и этим составом красятся диски. Стойкость краски к воздействию окружающей среды увеличивается, да и блеск тоже. Первый слой наносим тонкий, лишь слегка припылив поверхность диска, а остальные два- три слоя наносим уже жирнее (но естественно не сильно жирные, чтобы исключить подтёки). Так же нужно действовать и при нанесении чистого лака. Если ваше колесо было двухцветное, или вы захотели его таким сделать, то покрасив диск в основной цвет, дайте ему просохнуть не более 8 часов, а затем аккуратно заклейте диск скотчем и бумагой (как на фото слева), оставив открытыми только те места, которые будут краситься другим цветом. Если после заклейки скотчем ненужных мест (основного цвета) прошло более 8 часов (время полной полимеризации уточните у производителя краски), то есть краска полностью высохла, тогда места не заклеенные скотчем, перед нанесением другого цвета, нужно заматовать и обезжирить, и только после этого наносить другой цвет. Далее наносим другой цвет, даём ему хорошо просохнуть, затем аккуратно снимаем скотч и бумагу и любуемся получившимся рисунком. При желании можно ещё разделить разные цвета тонкими полосками, с помощью кисточки для пинстрайпинга, и тогда диск получится уже трёхцветным, и будет смотреться ещё круче. После этого наносим 2-3 слоя лака на весь диск и любуемся трёхцветным колесом. Порошковая покраска дисков. Порошковая покраска делается с помощью нанесения специального порошка нужного цвета, который выдувается из специального пистолета и прилипает к намагниченному (наэлектризованному) диску. После нанесения порошка, диск помещается в печь, нагретую до определённой температуры, в которой порошок начинает плавиться и от этого покрытие приобретает блестящее состояние. После полной полимеризации (высыхания) порошковой краски, она становится очень прочной, и при этом имеет отличный блестящий вид. Только следует учесть, что для порошковой покраски не подойдут сильно ржавые диски, так как кратеры от коррозии зашпаклёвывать нельзя. Ведь неизвестно как поведёт себя шпаклёвка при нагревании в печи. Да и порошковая краска не рассчитана покрывать перешпаклёванные места, а только лишь чистый голый металл. Поэтому при подготовке диска для порошковой покраски, его следует только лишь зачистить до блеска (до металла), а шпаклевать и даже грунтовать не следует. И именно поэтому колесо должно быть без кратеров от коррозии. Если же они имеются, то такое колесо для порошковой покраски не пригодно. Кратеры зачищаются и шпаклюются, и такое колесо следует покрасить обычной краской, подготовив диск как описано выше (см. покраска дисков). Причём если колесо имеет несколько цветов (двух или трёхцветное), то оно будет смотреться намного наряднее, чем колесо покрытое порошковой краской. После покраски дисков остаётся вернуть на них покрышки, и при этом лучше использовать специальный станок, который исключит царапины от ручных монтажек. Такой станок имеется в шинных центрах, там же вам и отбалансируют колёса на специальном станке. После установки восстановленных колёс на машину, её вид преобразится. Остаётся ещё отполировать кузов для полноты картины и осмотрев свою машину, вы убедитесь, что покраска дисков была затеяна не зря, успехов всем. Красивые колёса — один из основных признаков выразительности автомобиля. Именно поэтому многие водители часто меняют диски на своих «железных конях», а также резину, устанавливаемую в зависимости от сезона и стиля вождения. Однако те автолюбители, которые не располагают нужной суммой для того, чтобы приобретать новые изделия регулярно, могут заняться восстановлением своих колёс, подбором декоративных колпаков, закрывающих непрезентабельный вид. Последнее время также стала популярна услуга по чернению резины специальной краской, которая предлагается на многих шиномонтажах и автомойках. Краска для резины — это такой пигмент со сложным химическим составом, который ложится на покрышку, обладает эластичностью и принимает участие в деформациях изделия, а также придаёт колесу оригинальный внешний вид. Такие материалы, как латекс, антифриз, коалесцент и другие сложные соединения обеспечивают веществу следующие свойства после нанесения: Чтобы покрасить свои шины в чёрный цвет, автолюбителю вовсе не обязательно обращаться на станции техобслуживания, так как краска после покупки практически полностью готова к использованию, и любой обыватель при наличии одного часа времени может провести всю процедуру прямо у себя в гараже, следуя приведённой ниже пошаговой инструкции: Важно! Если вся операция по окраске проведена правильно, резина останется в таком состоянии минимум 1-2 сезона, вне зависимости от воздействия на неё окружающей среды. При выполнении покраски необходимо соблюдать стандартный температурный режим от 10 градусов по Цельсию и выше, также исключить попадание влаги на резину. Чем покрасить резину для достижения визуального эффекта и стойкости покрытия? Одним из наиболее популярных видов пигмента для резины является штемпельная краска, предназначенная для достижения стойкого эффекта, а также имеющая целый ряд положительных свойств и большой ассортимент оттенков. Лучшим и наиболее качественным представителем пигментов в данном классе является производитель красок Noris, чья продукция обладает следующими положительными качествами: Важно! При приобретении штемпельной краски для шин владельцу транспортного средства необходимо обращать внимание лишь на ту продукцию, которая прошла лабораторные исследования, имеет сертификат качества, а также множество положительных отзывов довольных клиентов. Если же водитель приобретает дешёвый пигмент от сомнительного поставщика, он должен быть готовым к тому, что краска начнёт отслаиваться уже при первых поездках после нанесения. Чем покрасить резину, чтобы краска не сошла? Данные полимерные составы пигмента, в отличие от штемпельных красок, ложатся на поверхность покрышек в виде тонкой эластичной плёнки, обеспечивая равномерное непроницаемое матовое или глянцевое покрытие. Часто данные вещества также называют жидкой резиной из-за толщины плёнки и её пластических свойств. Данные пигменты, как правило, обладают следующими уникальными свойствами, обеспечивающими визуальный эффект новой эксклюзивной резины каждому, кто ей воспользовался: Важно! Покупателю следует приобретать именно тот акриловый состав, сфера применения которого не ограничена ПВХ изделиями, а стоит маркировка, что он годен для резины. Также перед применением на шинах следует сделать пробный выкрас на сторонней поверхности и проверить эластичные свойства готового изделия. Покраска колёс — это модная тенденция последних лет, которая возвращает автолюбителей в прошлое, потому что стильные колёса с различными оттенками зародились ещё в США в 60 годах прошлого века, когда популярной стала белая краска для шин, однако с тех пор химическая промышленность сильно шагнула вперёд, открывая молодым автолюбителям всё большие возможности тюнинга своих «железных коней». Я любитель колес. На мой взгляд, любая машина, независимо от возраста и состояния, лучше смотрится с отличным набором колес. Вы можете взять любую базовую экономичную машину, прикрутить к ней набор красивых колесных дисков, тонировать стекла и превратить ее в респектабельную поездку. В последнее время в тренде черные колеса. Честно говоря, я не понимаю, но я среди более серых и морщинистых представителей поколения X, так что я знаю? Возможно, вы только что унаследовали бабушку Toyota Avalon десятилетней давности и отчаянно пытаетесь найти способ сделать ее лучше.«Черные диски — вот ответ!» вы заявляете. Однако за этим решением, скорее всего, последует быстрый поиск в Интернете: «Какую краску использовать для автомобильных дисков?» В конце концов, если вы пытаетесь придумать, как заставить Avalon выглядеть безупречно, вы, скорее всего, планируете проект «сделай сам». Прежде чем приступить к реализации этого хорошо продуманного плана, вы должны сначала определить несколько вещей. Например, есть ли у Авалона диски, подходящие для покраски? Как лучше всего подготовить диски к покраске? Только тогда вы сможете ответить на вопрос, какую краску использовать на автомобильных дисках. Да, автомобильные диски можно красить. Но не просто выходите на улицу с погремушкой и идите на работу, иначе вы устроите беспорядок, который будет выглядеть так же ужасно, как эти голубые фальшивые ксеноновые фары, которые некоторые люди устанавливают. Прежде чем вы сможете красить диски вашего автомобиля, вам необходимо приобрести соответствующие материалы для подготовки колесных дисков к покраске. Перед тем, как начать процесс, вам нужно иметь под рукой следующие предметы: Ого.Звучит уже сложно. Вы уверены, что хотите взяться за этот проект? Если да, читайте дальше. Перед тем, как красить диски, вы должны снять их с автомобиля и подготовить к новой отделке. Конечно, вы можете просто распылить их, пока они сидят, но результат будет выглядеть ужасно, и вы, вероятно, в процессе попадете на краску вашего автомобиля. Очевидно, вам нужно будет найти способ поддержать автомобиль после того, как вы снимете колеса и пока окрашенные диски сохнут.Итак, убедитесь, что вы определились с этой частью плана, прежде чем покупать какие-либо материалы. Когда вы узнаете, как безопасно поддерживать машину во время покраски колес, открутите их и снимите с машины. Обезжирьте и очистите диски с обеих сторон с таким уровнем детализации, который вы никогда раньше не использовали. Перед тем, как вы сделаете следующий шаг в процессе, необходимо удалить с колес каждую крупинку грязи. Если на колесах есть ржавчина, или существующая отделка повреждена или поцарапана, вам нужно очистить их проволочной щеткой, отшлифовать их сверхтонкой, а затем сверхтонкой наждачной бумагой, а затем протереть их сталью. шерсть, чтобы создать гладкую поверхность без пятен. Затем снова вымойте колеса, просушите их и нанесите медицинский спирт, разбавитель для краски или уайт-спирит. Осмотрите поверхность. Он должен быть полностью чистым и гладким. Если нет, вам придется повторить процесс чистки проволочной щеткой, шлифовки и стальной ваты. Когда колеса готовы к новой отделке, возьмите малярную ленту и любой материал, который вы решили использовать для покрытия шины, чтобы защитить резину от чрезмерного распыления краски. Обмотайте материал лентой по всей окружности обода колеса, наклеивая ленту под кромку обода.Обязательно закройте шток клапана малярной лентой, чтобы он не забился во время нанесения краски. Теперь вы готовы красить свои диски. Выберите место без пыли и пыльцы, чтобы добиться наилучших результатов, и разложите ветошь на поверхности места для рисования. Кроме того, убедитесь, что место для рисования обеспечивает хорошую вентиляцию, и убедитесь, что вы носите маску-респиратор. Меньше всего вам хочется, чтобы после всей этой подготовительной работы закружилась голова и вы потеряли сознание, упав на новую краску на колесах. Да, еще и пары краски опасны для здоровья. Вы собираетесь использовать три разных типа покрытия для своих колес. Вам понадобится грунтовка. Вам нужна аэрозольная краска, разработанная специально для автомобильных колес. И вам понадобится лаковое покрытие. Также имеет значение, из чего сделано колесо. Выберите подходящую краску для стальных, алюминиевых или магниевых колес. Чтобы загрунтовать круг под краску, нанесите три легких слоя самопротравливающейся аэрозольной грунтовки, позволяя каждому слою высохнуть между нанесениями.Обязательно нанесите грунтовку между всеми спицами колеса. Далее наносим краску. Следуйте инструкциям на баллончике в отношении расстояния распыления, метода и количества рекомендуемых слоев, в противном случае краска может растекаться, что не будет хорошо выглядеть. Убедитесь, что краска попала между всеми спицами колеса, а также дайте краске полностью высохнуть между слоями. Последний шаг — нанести несколько слоев лака для защиты отделки. Наносите каждый раз легкий слой и дайте каждому слою полностью высохнуть. После последнего нанесения лака удалите защитные материалы, прикрутите колеса к автомобилю и надейтесь, что вам понравится результат. Будьте осторожны с болтами и гаечным ключом, иначе вы испортите новую отделку прежде, чем любой из недавно окрашенных колесных дисков попадет в дорогу. Если вы действительно хотите воспроизвести профессионально нанесенную отделку, вам также следует покрасить внутреннюю сторону своих дисков. Это важный шаг для профессионального образа, особенно для колес с тонкими спицами, которые обеспечивают четкий обзор тормозных компонентов и внутренней части обода. Вы выполните все те же шаги, описанные выше, но перед тем, как красить внешнюю поверхность, сначала замаскируйте внутреннюю часть шины и закрасьте внутреннюю часть колеса. Затем нанесите финиш на внешнюю сторону. Покраска колес своими руками — это доступный с точки зрения материалов, но затратный по времени. Кроме того, этот процесс изобилует возможностью ошибки. Однако профессиональная обработка колес может стоить от 150 до 200 долларов за колесо.Взяв в качестве примера упомянутый выше 10-летний Avalon, вы можете посетить Tire Rack и заказать набор совершенно новых колес за такие деньги. Выбор за вами. Вы даже можете просто выйти на улицу и распылять их, пока они сидят. Только не ожидайте, что они будут хорошо выглядеть, когда вы закончите. Если вы придаете своему автомобилю новый вид, не останавливайтесь только на кузове — колеса тоже заслуживают внимания.Нет, мы не говорим о замене колесных дисков и колпака, а об использовании краски для колес, чтобы придать новый вид, не нарушая при этом ваших денег. Помимо эстетики, вы также должны понимать, что ваши колеса часто подвергаются воздействию грязи, экстремальных условий эксплуатации, колебаний температуры и суровых погодных условий. Таким образом, краска для колесных дисков имеет большое значение для защиты подстилающей поверхности от этих условий. Вам даже не нужно нанимать кого-либо, кто сделает это за вас, если у вас есть подходящий малярный материал, твердая рука и нет проблем с выполнением инструкций производителя.Имея это в виду, позвольте нам рассказать вам, как получить лучшую краску для колес, которая вернет вашим колесам сияющий вид и предложит им необходимую защиту Грунтовка, иногда называемая грунтовкой, — это первый слой, наносимый на поверхность, который образует гладкий и ровный базовый слой, поэтому вы можете добавить основу и верхний слой. Некоторые грунтовки могут заполнить недостатки на поверхности. Однако большинству грунтовок требуется много времени для высыхания, поэтому потребуется немного терпения, если вы собираетесь их использовать. После грунтовки идет слой базового покрытия, который в идеале представляет собой необработанную краску, обычно не имеющую отвердителя.По этой причине базовые покрытия не защищают основную поверхность, а используются только для добавления цвета. Если оставить без верхнего или прозрачного покрытия, металл может по-прежнему ржаветь, так как вода может проникнуть внутрь покрытия. И, наконец, прозрачное покрытие — это последний слой, наносимый поверх пигментированного базового покрытия. Это важно в любом процессе окраски, так как содержит отвердители или усилители, которые помогают защитить основную поверхность от ржавчины, коррозии и даже косметических повреждений.Большинство ботинок имеют глянцевую поверхность, которая помогает предотвратить выцветание цвета основного покрытия солнечными лучами и придает поверхности новый сияющий вид. VHT (очень высокая температура) — это подразделение Dupli-Color, бренда Sherwin-Williams. Valspar также является 100-процентной дочерней компанией Sherwin-Williams. Компания Sherwin-Williams, базирующаяся в Кливленде, штат Огайо, была основана в 1866 году и уже 150 лет является лидером в производстве красок и покрытий.Лучшие продукты включают высокоэффективное графитовое покрытие для дисков Dupli-Color и глянцевую черную краску для дисков VHT. Rust-Oleum, базирующийся в Вернон-Хиллз, штат Иллинойс, был основан в 1921 году морским капитаном Робертом Фергюссоном, который хотел сохранить свой корабль в целости и сохранности. Он потратил несколько лет на создание первой в мире краски для защиты от ржавчины. Одним из рекомендуемых продуктов является высокоэффективная аэрозольная краска для колес Rust-Oleum. Это фактор номер один при покраске колес.Самый популярный цвет — серебристый, но вы также можете выбрать лучшую черную краску для колес. Тем не менее, вы можете мыслить нестандартно и покрасить колеса в яркий цвет, например синий или красный. После того, как вы решите, в какой цвет вы хотите покрасить колеса, вы должны выбрать желаемый тип отделки: матовое, сатиновое или глянцевое. У матового цвета есть приятный блеск, у блеска — высокий блеск, а сатин — между ними. Выбор является личным предпочтением, но вы должны выбрать тот, который хорошо сочетается с окраской вашего автомобиля. Постарайтесь приблизительно оценить, сколько краски вам нужно для выполнения работы. Краска для колес обычно продается в банках объемом от 11 до 12 унций. Размер вашего колеса и количество колес, которые вам нужно покрыть, помогут определить, сколько краски вам нужно. Обязательно купите достаточно, чтобы продержаться на протяжении всего проекта, и вы можете купить дополнительную банку на случай, если вам понадобится переделать какое-либо из колес. Если вы хотите знать, какую краску использовать для автомобильных дисков, это зависит от того, какой у вас тип колес. Некоторые продукты ориентированы на алюминиевые диски, в то время как другая краска лучше подходит для черных дисков.Некоторые бренды работают со всеми типами колес. Эффективная окраска колес с большим количеством канавок и зазоров может оказаться сложной задачей. Сначала распылите краску на небольшие отверстия в колесах и дайте ей высохнуть. Затем распылите краску на поверхность колеса. Рекомендуем снимать шины, чтобы покрасить колеса; однако, если вы хотите знать, как распылять краску на диски с покрышками, используйте гель для шин или силиконовый блеск.Это предотвратит прилипание краски к шинам. Другой вариант — поместить между колесами и шинами учетные карточки или картон, чтобы предотвратить чрезмерное распыление. Краска не прилипает к алюминию, если поверхность не обработана. Для обработки алюминия требуется несколько этапов, в том числе кислотное травление. Вы можете покрасить полированные алюминиевые диски, как только определите, какой тип обработки поверхности колеса прошли на заводе.Краска для колес некоторых марок специально разработана для работы с алюминиевыми колесами. Это зависит от размера колес и количества слоев, которые вы наносите. Также большинство производителей рекомендуют в дополнение к краске использовать грунтовку и финишное покрытие. Вам может потребоваться от двух до четырех банок с краской. Даже если краска кажется сухой, она может быть мягкой и подверженной образованию царапин и царапин.Важно дать продукту немного застыть, прежде чем вы начнете ездить на автомобиле со свежеокрашенными колесами. Обязательно прочтите инструкции производителя. Мы выбрали глянцевую черную краску для колес VHT Gloss Black Wheel Paint как наш лучший общий выбор, потому что ее легко распылять и она быстро сохнет. При правильной подготовке он может обеспечить прочное покрытие, устойчивое к нагреванию, коррозии, сколам и трещинам. Чтобы получить более экономичную краску для колес, которая также быстро сохнет, рассмотрите вариант Krylon Automotive Wheel Paint. Если у вас есть машина, вы хотите, чтобы она выглядела новее и уникальнее других? Затем следуйте инструкциям по покраске колесных дисков, чтобы получился яркий автомобиль. Что ж, очевидно, что покраска колеса вашего автомобиля — идеальный способ показать свой стиль вождения. Почему? Как вы знаете, вместо того, чтобы красить всю машину, что стоит вам руки и ноги, вам нужно просто выбрать некоторые части машины и покрасить их. Диски — это движущиеся части, которые продолжают вращаться, поэтому, как только вы нанесете им удар, ваша машина также станет заметной! Можете ли вы представить себе качество окрашенного колеса, пока оно еще прикреплено к машине? Это будет крайне некачественно и сделает вашу машину некрасивой, поэтому вам лучше красить отдельные колеса по одному. Вот почему вы должны сначала убрать четыре колеса с машины. Ржавчина, оставшаяся на колесах вашего автомобиля, препятствует вашему процессу. Следовательно, вы должны удалить их все с колесных дисков, используя металлическую щетку и локтевую смазку. В случае, если поверхность колесных дисков все еще неровная, просто используйте наждачную бумагу или стальную вату, протрите их и затем промойте водой.Сделайте это еще раз, чтобы полностью очистить весь обод. Когда грунтовка полностью высохнет, можно начинать красить уже. Лучше распылить туда-сюда много раз, чтобы убедиться, что пространство полностью покрыто. Когда вы закончите покраску, вы должны покрыть диски одним или двумя слоями, чтобы краска оставалась стойкой. Если вам не нужно сразу пользоваться автомобилем, просто оставьте диски на ночь, чтобы они полностью высохли. Затем вы снимаете пластик, который вы используете для предотвращения чрезмерного распыления обода, и прикрепляете его к автомобилю. А теперь отложите вещи и посмотрите на впечатляющие колеса вашей машины. Управляйте своим автомобилем куда угодно и позвольте людям созерцать эти великолепные диски. Аэрозольная краска состоит из девяти основных цветов: синего, серого, зеленого, оранжевого, розового, пурпурного, красного, желтого, черного и белого.Каждый из них имеет широкий диапазон оттенков и подарит вам разные ощущения. Вот почему мы хотим порекомендовать вам краску Plastikote 626 Charcoal Grey Paint. Он создан, чтобы помочь ободьям бороться с экстремальными погодными условиями и коррозией. Кроме того, серый — это цвет, который легко сочетается с другими, поэтому, независимо от цвета вашего автомобиля, серый будет идеальным сочетанием и сделает диски ярче. Кроме того, после покраски колесных дисков этой превосходной краской ваши автомобильные колеса станут устойчивыми к ржавчине и коррозии, что продлит им срок службы. Кроме того, кажется, что эта краска не подвержена влиянию высоких температур, поэтому вы можете быть уверены, что припаркуете ее на улице в жаркую погоду. Кроме того, он защищает ваш ободок от неприятностей, вызванных жарой, пылью и ржавчиной; тем самым помогая продлить срок службы колесных дисков.Таким образом, вместо того, чтобы использовать другую некачественную краску для колесных дисков и повторять процесс покраски, почему бы вам не попробовать эту краску и не испытать ее удивительные свойства. Ну, а какие вещи необходимы в процессе рисования? Конечно, перед покраской вам нужно очистить диски, потому что это сделает колеса вашего автомобиля полностью покрытыми краской.Таким образом, просто соберите их все в одном месте, чтобы сразу получить желаемое! Таким образом вы сэкономите свое время и сделаете процедуру покраски гладкой и легкой. Вот несколько необходимых материалов: Собрав достаточно вещей, думаете, что дальше? Да это правильно! Место для покраски автомобильных колес.Мы рекомендуем, чтобы он был достаточно широким, ярким, чистым и хорошо вентилируемым. Кроме того, вам также необходимо убедиться, что пространство максимально защищено от боли и брызг! Как насчет покраски колесных дисков в ветреный или свежий день? У вас нет выбора с открытым пространством, поэтому возвращайтесь в свой гараж или мастерскую и не забывайте держать дверь открытой! Лучшая аэрозольная краска для колесных дисков Вот почему вы должны принять во внимание эти советы о том, как красить диски, чтобы вы могли сэкономить деньги и свое время. Эта пошаговая инструкция очень полезна для вас, чтобы защитить колеса вашего автомобиля и сделать его великолепным и неповторимым! Приведенные выше советы не только помогут вам избежать огромного состояния, потраченного на автосервис, но и дадут вам больше времени для себя. Итак, почему бы вам не следовать этим рекомендациям о том, как покрасить диски, чтобы как можно скорее сделать вашу машину яркой! Я совершенно уверен, что вам понравится ваша машина больше! В этом ProPaintCorner.com, вы узнаете: И многое другое более! Ниже приведен краткий список всех наших лучших продуктов. Продолжайте прокручивать, чтобы узнать больше о том, как выбрать и использовать лучшую краску для колес для вашего следующего проекта рисования! Некоторые автовладельцы решают покрасить колеса, чтобы изменить цвет или защитить колесо от царапин. Покраска колес — это задача, которую вы можете выполнить самостоятельно, но перед этим вы захотите снять их с автомобиля, чтобы избежать чрезмерного распыления на дорогую машину. Примечание по безопасности: При снятии колес вам нужно припарковать автомобиль на плоской поверхности , поставить колодки под колеса, снять и покрасить каждое колесо одно за другим. Подставка — лучший способ избежать серьезных травм. Защита глаз и нитриловые перчатки также являются разумным решением при покраске. Прочтите этикетку Все перечисленные ниже продукты имеют свои отличия; обязательно прочтите этикетку, чтобы получить рекомендации о том, как правильно применять и ухаживать за каждым конкретным продуктом. Подробнее >> Как избавиться от запаха аэрозольной краски? Существуют аэрозольные краски, специально предназначенные для нанесения на металл, которые отлично подходят для покраски колес.Rust-Oleum — отличный пример краски для металла, которая отлично подойдет для покраски ваших колес. При покраске дисков важно выбирать краску, специально предназначенную для металла. Резиновые покрытия, подобные этому комплекту Plasti Dip для колес, — еще один вариант для изменения цвета ваших колес и придания им дополнительного блеска. Plastidip может хорошо выглядеть, но вы должны быть осторожны, чтобы не сорвать резиновое покрытие с помощью мойки высокого давления при чистке автомобиля. Вы можете подумать о нанесении текстурированного покрытия, такого как Rhino Liner, на колеса, чтобы придать им текстурированный вид. Rhino Liner похож на спрей эпоксидной смолы для ваших колес, кузова грузовика или вообще любой части транспортного средства, чтобы дать ему дополнительную защиту от погодных условий. И эй, только потому, что продукт говорит, что это покрытие кузова грузовика, не должно мешать вам попробовать его на своих колесах! Такие продукты, как VHT SP187, обеспечивают прочное полиуретановое покрытие для ваших колес. Полиуретан — хороший выбор, потому что он может иметь более высокий уровень блеска, он красиво выглядит, а также устойчив к погодным условиям. Такие продукты, как SuperWrap, представляют собой виниловый раствор для окрашивания обуви на хлысте. Преимущество виниловых аэрозольных баллончиков в том, что их можно легко снять через некоторое время. Нет, технически они не являются постоянным / сверхмощным решением при покраске. В продаже есть различные комплекты практически со всем, что вам нужно для нанесения покрытия на колеса / ободья.Купите комплекты, такие как Performix Plasti Dip Rim Kit, для всего, что вам нужно для начала работы. Подробнее >> Какой воздушный компрессор лучше всего подходит для окраски распылением? Покраска колесных дисков — это определенно ручной труд, и вам понравится, как ваши диски будут выглядеть после того, как на них будет свежий новый слой краски. К тому же стандартный вид утомителен! Приправьте его краской. Конечно, для колес можно использовать практически любой тип автомобильной краски.. почему нет? Но есть краски, которые сделаны специально для ваших колес, и они обычно поставляются в баллончике, поэтому вам не нужно беспокоиться о преследовании автомобильного распылителя краски и воздушного компрессора. Это проще! Мы рекомендуем использовать только баллончик с краской. Ты можешь это сделать! Хотите точное совпадение? Есть веб-сайты, которые расскажут вам, какая краска раньше использовалась для ваших колес. Все, что вам нужно сделать, это ввести информацию о транспортном средстве, и — бум! — вот ваша краска OEM. У большинства автомобилей также есть код цвета, состоящий из 3-6 цифр, где-то внутри двери, что может помочь вам легче идентифицировать краску OEM. * Нажмите на шаг ниже, чтобы перейти вперед! * Сначала? Базовое покрытие.Перед покраской вы захотите полностью очистить колеса. Часть очистки на самом деле является наиболее трудоемкой частью (подготовительные работы всегда выполняются при покраске). Сначала нанесите средство для чистки колес или средство для удаления осадков и оставьте на минуту или две. Распылите его с помощью мойки высокого давления. Медицинский спирт — еще одна альтернатива, которая также может сработать. Вы также должны определить, из какого металла ваши колеса. Колеса могут быть из стали, алюминиевого сплава и даже хрома. После того, как вы узнаете, из чего сделаны ваши колеса, вам будет легче сузить выбор того, какую краску использовать. Для хрома: Plasti dip — быстрое и простое решение для обработки хрома. Честно говоря, хромированные диски не самые лучшие, потому что они относительно быстро подвергаются коррозии, в результате чего шины теряют герметичность и быстрее сдуваются. Для стали: Тяжелые стальные диски? Попробуйте покрытие кузова грузового автомобиля, такое как Plastikote, чтобы придать ему качество военного типа. Для сплавов: Сплавы — отличный металл для колес. Если вам нужен хороший глянцевый / полуглянцевый вид сплава, мы рекомендуем что-то вроде Rustoleum, VHT или Duplicolor. Затем вам нужно зачистить колесо наждачной бумагой. Начните с наждачной бумаги зернистостью 220, чтобы избавиться от всех крупных пятен, а затем закройте квадратом наждачной бумаги зернистостью 400, чтобы улучшить поверхность колеса. Шлифовка — важный этап процесса покраски, не забывайте! На этом этапе также следует осмотреть колесо на предмет повреждений; поищите трещины, вмятины и повреждения, которые вам, возможно, придется отнести к специалисту / заменить перед покраской.Если это просто похоже на царапины, просто отшлифуйте его и продолжайте! Промойте колесо водой из шланга или мойки высокого давления, чтобы убедиться, что вы не закрашиваете рыхлую пыль. В идеале, вы не хотите, чтобы краска на шинах. Вы можете использовать малярную ленту внутри, где шина встречается с колесами. Вы можете использовать учетные карточки, бумагу или картон, приклеенные к ленте, чтобы полностью закрыть колесо.Маскировочная машина также является очень удобным инструментом при подготовке к покраске. Если шины еще не смонтированы, самое время нанести краску на колеса, потому что вам не придется беспокоиться о том, чтобы покрыть их! И не забудьте, что прикрывает шток клапана ! После шлифовки и очистки колес и покрытия покрышек можно приступать к покраске. Первый слой должен быть легким, чтобы краска связывалась с металлом; не стоит наносить много краски на первый слой. Вы можете начать с распыления на большие щели, а затем покрасить более открытые части колеса. Примечание: Если выбранная вами краска рекомендует сначала грунтовку, обязательно добавьте грунтовку. После того, как первый слой высохнет, вам нужно нанести второй слой с большим количеством краски, чтобы покрыть все поверхности. Дайте второму слою высохнуть, а затем решите, нужно ли добавлять еще один слой. Если вы хотите нанести третий и четвертый слои, не стесняйтесь делать это! Просто помните, что если вы нанесете слишком много краски, она станет толще и может легче отслаиваться, когда вы собираетесь мыть ее с помощью мойки высокого давления. Избегайте отслаивания путем нанесения тонких финишных слоев. Теперь ваши колеса модернизированы и окрашены свежей краской! О, и не забудьте сохранить остатки аэрозольной краски на тот случай, если вам понадобится подкрасить в будущем. Будьте в безопасности. При повторной установке затяните колеса в соответствии со спецификацией. Это также прекрасная возможность провернуть шины и проверить давление воздуха в шинах. Вы также можете отнести колеса в мастерскую для быстрой балансировки перед повторной установкой — вы можете быть удивлены, почувствовав повышенную производительность идеально вращающихся колес одновременно с их идеальной покраской! Лучшей аэрозольной краской для ваших колес и ободов будет та, у которой будет сложнее высохнуть. Подумайте об этом; ваши колеса соприкасаются с камнями, погодными условиями, аппаратами для мытья под давлением и т. д., и вы не хотите наносить краску, которая легко снимется. Вы также должны рассмотреть варианты цвета; Наиболее доступные краски для колес будут в основных цветах, таких как черный и белый, но вы, конечно же, можете покрасить колеса в любой цвет, который вам нравится. Только при закупке в большом количестве. Если вы красите промышленный набор колес, вам, вероятно, не захочется покупать самый дорогой продукт, а если вы захотите, вы захотите приобрести оптом, чтобы полностью покрыть поверхность, потому что нет ничего более раздражающего, чем наличие заказать еще краски! Вам, вероятно, понадобится как минимум две банки с краской при покраске колес, чтобы убедиться, что они не закончились.По этой причине один или несколько продуктов, перечисленных ниже, поставляются в групповой упаковке. Итак, вы покрасили свои колеса, и это выглядит великолепно! Теперь вам просто нужно о них позаботиться. Это включает в себя регулярную мойку автомобиля и чтение этикетки выбранного продукта, чтобы избежать применения чистящих средств для колес, которые могут повредить окраску. Хотите удалить краску? Автомобильные магазины обычно используют ацетон для удаления краски с колес, поскольку он очень эффективен, но вы также можете использовать разбавитель для масляных красок. Для тяжелых стальных колес можно использовать электрическую шлифовальную машинку, которая поможет быстро получить гладкую поверхность. Часто задаваемые вопросы: сообщите нам обо всех своих проблемах с краской! Здесь, в Pro Paint Corner, есть ответы на все ваши вопросы! Мы дали вам несколько отличных рекомендаций и советов о том, как покрасить колеса, так что выходите и принимайте это! Наслаждаться! Когда ваша машина начинает выглядеть немного старой и утомленной, первое, что мы хотим сделать, это купить более новую, более блестящую модель.Это не только дорого, но и совершенно ненужно. Существует ряд автомобильных хитростей, которые могут преобразить ваш уставший двигатель и мгновенно добавить к нему новую жизнь. Один из лучших способов изменить внешний вид вашего автомобиля — это уделить серьезное внимание его колесам и немного поработать с ними, но со старыми, подержанными автомобилями простая очистка колес не поможет. Большинству автомобилей действительно выгодно нанести свежий слой краски на ступицы, чтобы придать дизайну немного стиля. Не отчаивайтесь из-за того, что эта задача требует самостоятельного выполнения. Это то, что большинство из нас может сделать довольно легко, и самое главное, это не должно быть дорогостоящим. Ниже мы дали вам представление о том, что вам нужно, чтобы покрасить колеса вашего автомобиля, и шаг за шагом проведем вас через этот процесс. Не пора ли обратить внимание на колеса своей машины? Первый вопрос, который вам нужно задать себе, — насколько вы уверены в механике? Если вы достаточно уверены в себе, возможно, вам удастся выполнить первую задачу (снять колеса) самостоятельно.Если нет, то обязательно обратитесь к профессионалу, который вам поможет. Насколько вы уверены в аэрозольной краске? Опять же, если вы не чувствуете, что можете взять эту задачу на себя, возьмите друга, чтобы помочь вам преобразовать эти центры! Итак, первое, что вам нужно сделать перед тем, как вы начнете красить колеса, — это снять их с вашего автомобиля. Как бы вам ни хотелось попробовать покрасить их, пока они еще в вашей машине — только не делайте этого! Для полноценной профессиональной покраски автомобильных колес вам понадобятся их на ровной поверхности, чтобы вы могли правильно ими маневрировать.Если вы планируете снимать собственные колеса, вам понадобятся несколько дополнительных инструментов, не упомянутых в списке выше. Для снятия автомобильных колес вам понадобятся: На этом этапе вам нужно будет выбрать, обрабатывать ли каждое колесо отдельно, снимая по одному для очистки и покраски, или снимать все четыре колеса с вашего автомобиля одновременно и делать их все вместе. . Все дело в личных предпочтениях, но мы предпочитаем снимать все колеса сразу и работать со всеми шинами вместе. Если вы решили это сделать, вам понадобятся четыре домкрата, чтобы вы могли равномерно подвесить машину. Пока колеса вашего автомобиля находятся на земле, вам необходимо ослабить гайки крепления в центре ступицы. На данном этапе их не нужно снимать, просто ослабьте. Поэтому вам понадобится гаечный ключ, чтобы вывернуть их. Следующий этап — поднять вашу машину, и первый вопрос, который нам нужно задать, — насколько хорошо вы знаете свой автомобиль? Вам нужно будет знать лучшие точки подъема на вашем автомобиле, так как они будут отличаться от машины к машине, поэтому посмотрите руководство по вашему автомобилю или поищите в Интернете. Мы не можем подчеркнуть важность этого этапа процесса. Вы хотите получить точку в раме вашего автомобиля, которая выдержит давление без повреждений. Как только вы найдете эти точки, вам нужно будет приподнять машину на несколько дюймов.Перед тем как начать, убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности и у вас есть место для работы после завершения работы. Никогда не ставьте домкрат на неровную поверхность. Прокачайте домкрат, чтобы поднять автомобиль, а затем с помощью гаечного ключа полностью открутите гайки и положите их в безопасное место. Осторожно снимите автомобильное колесо, осторожно потянув колесо на себя, а затем повторите со всех сторон. После того, как вы сняли колеса и положили их все на большой пластиковый лист, вы готовы к работе.Следующий этап — один из самых важных этапов покраски колес, и он, как ни странно, не связан с краской. Как и в случае с любой другой покраской, главное — в подготовке. Самый важный этап этой операции — очистить колеса до блеска. Здесь некогда срезать углы. Подумайте, насколько эти втулки загрязняются каждый день, что грязь необходимо полностью смыть, прежде чем на них коснется какое-либо количество краски. Итак, что делать… Похожие сообщения: Лучшие щетки для чистки колес и Лучшие чистящие средства для колес Используя смесь мягкого мыла и теплой воды, аккуратно удалите грязь и мусор мягкой губкой.Не пропустите и здесь чистку … само колесо тоже нуждается в хорошей очистке, а также, конечно, с другой стороны. После того, как вы очистили колесо и смыли смесь мыла и воды, вам необходимо нанести обезжириватель. Возможно, вы думаете, что вам это не нужно на данном этапе, но поверьте нам, это лучший инструмент для удаления скоплений грязи и тормозной пыли. Повторите с обеих сторон и дайте полностью высохнуть. Похожие сообщения: Лучшие полотенца из микрофибры и лучшее мыло для мытья автомобилей Теперь вы должны иметь перед собой набор из четырех чистых колес, теперь начинается настоящая работа! Используя металлическую вату, очистите колесо от ржавчины и старой краски.После того, как вы закончите, протрите колеса сухой тканью, а затем, используя наждачную бумагу зернистостью 1000, отшлифуйте поверхность, чтобы создать небольшие невидимые потертости, которые помогут краске держаться. Ополосните колесо еще раз и просушите перед использованием уайт-спирита для удаления любых остатков с колеса. Позволяют сушить. Как вы, наверное, заметили, наш метод покраски автомобильных колес не предполагает снятия самой шины с колеса. Причина этого? Снятие ступицы с шины — это более сложная работа, чем вы думаете, и для нее требуются специальные инструменты.Если вы наняли профессионала, чтобы помочь, лучше удалить ступицы, так как это значительно упрощает процесс покраски, но если вы беретесь за эту работу самостоятельно, то этот метод лучше всего. Используя большое количество малярной ленты, вы должны наклеить малярную ленту на поверхность рядом с тем местом, где вы хотите рисовать. Убедитесь, что вы закрыли саму шину, и для этой работы вы можете использовать малярный скотч, пластик или газету. Единственное, что теперь должно отображаться, — это настоящая автомобильная ступица. После того, как вы будете удовлетворены, вы готовы к праймированию. Итак, ваши колеса очищены, отшлифованы и протерты. Следующий этап — надеть защитную одежду, в том числе прозрачные очки и респиратор (чтобы не вдыхать токсичные пары), и нанести специальный грунт для краски для колес. Основная задача грунтовки для краски — равномерное прилипание краски и предотвращение ржавчины. Обычно вам потребуется до трех слоев грунтовки, и вам нужно будет время для высыхания между ними. Каждый праймер индивидуален, поэтому вам нужно будет прочитать отдельные инструкции на упаковке, чтобы узнать время и рекомендации по применению. После высыхания грунтовки и осмотра колес на предмет следов или полосок можно приступать к покраске. В зависимости от того, какой аэрозольный баллончик вы выбрали, способы нанесения могут незначительно отличаться. Вообще говоря, краску для автомобильных колес необходимо добавлять на колеса так же, как и грунтовку; в несколько слоев. Лучший способ нанесения любой аэрозольной краски — всегда наносить легкими ровными слоями. Никогда не сосредотачивайтесь только на одной области, двигайтесь равномерно по колесу и всегда держите спрей на приличном расстоянии от поверхности.Если вы поднесете спрей слишком близко, вы создадите неровную пятнистую текстуру краски, которая может растекаться. Легкие ровные слои улучшат конечный результат. Некоторые краски для автомобильных колес требуют герметизации после высыхания. Проверьте, есть ли у вас, и если да, то вам нужно будет нанести его так же, как вы наносили грунтовку, и распылите медленными ровными слоями. Дайте колесам высохнуть в течение как минимум 24 часов, прежде чем снимать малярную ленту и заменять колеса. Теперь вы можете отойти и полюбоваться своей ручной работой! Черные или затемненные колеса в наши дни являются «в моде». Лично мне не нравится скрытый полностью черный внешний вид, но черные колеса великолепно смотрятся в некоторых стилях и приложениях. Лучший способ покрасить диски в черный цвет — использовать Plasti Dip или обычную аэрозольную краску.Если вы ищете простое руководство о том, как «окунуть» или распылить краски для колес насыщенным черным цветом, вы попали в нужное место. Однако есть кое-что, что вам нужно запомнить, прежде чем распылять сколько душе угодно. Ключевое слово, которое следует запомнить, — это подготовка . Покраска дисков в черный цвет составляет около 80% подготовки. Остальные 20% — это собственно процесс опрыскивания. Подробнее … Вот самые важные вещи, о которых следует помнить перед покраской колесных дисков вашего автомобиля. 1. Колеса лучше снять с автомобиля. Другие люди делают это лениво и просто оставляют колеса в машине. Я ничего не имею против этого метода, так как снятие всех колес требует много работы, не говоря уже о необходимости использования таких инструментов, как домкрат и домкрат. Однако снятие колес позволит вам легче наносить ровный слой краски, и точка. Снимать шины не нужно, но вы можете это сделать, если покраска всего колеса является вашей основной целью.Но если вы хотите нарисовать только лицевую сторону колеса, вы можете оставить шину на колесе. 2. После снятия колес быстро промойте их качественным очистителем для колес. Мне нравится использовать на этом этапе чистящее средство для колес Adam’s Wheel Cleaner, но вы можете использовать любой аналогичный продукт. Цель: 3. После очистки колес пора устранить все эти неприятные потертости, неровности и скрежет на колесе. Если вы используете Plasti Dip и имеете дело только с очень легкими царапинами, вы можете пропустить этот шаг. Но если вы будете использовать баллончик с черной аэрозольной краской, вам нужно будет слегка отшлифовать колесо, чтобы восстановить гладкую и относительно безупречную поверхность. На этом этапе обычным делом является влажное шлифование. Возьмите небольшой кусочек наждачной бумаги с зернистостью 220 или 320 и окуните его в воду.Слегка отшлифуйте всю поверхность колеса, чтобы удалить загрязнения, царапины и пятна. Нанесите больше воды при шлифовании с помощью небольшой пульверизатора. Как только вы закончите, промойте все колесо чистой водой. Обработайте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 400 или 600. Это поможет еще больше разгладить и улучшить поверхность. Опять же, для быстрого достижения желаемой гладкости предпочтительнее влажное шлифование. После этого промойте колесо чистой водой. 4. Теперь колесо готово к покраске.Вы можете спросить, требуется ли грунтовка, но ответ будет зависеть от состояния колеса. Если вы работаете со стандартными колесами, старая краска под ними будет служить грунтовкой. Но если вы работаете с колесом из смеси окрашенных, легированных и стальных, необходимо нанести хороший слой грунтовки. Но прежде чем вы это сделаете, давайте перейдем к правильным шагам по покраске колесных дисков в черный цвет. Шаг 1: Пропустите этот первый шаг, если вам не нужно наносить грунтовку.Перед покраской или грунтовкой колеса необходимо замаскировать шину. Все, что вам нужно, это горстка учетных карточек и клейкая лента. Поместите или вставьте учетные карточки по всему краю обода. Оберните учетные карточки малярной лентой, и все готово. Убедитесь, что нет зазоров, чтобы защитить шину от брызг. Возьмите баллончик с грунтовкой и нанесите два легких слоя и один толстый слой. Дайте высохнуть не менее 2 часов или следуйте инструкциям на банке. Шаг 2: Наконец-то мы подошли к самому процессу покраски! Энергично встряхните баллончик и нанесите два тонких слоя черной краски, а затем один или два более толстых слоя.Подождите не менее пяти-десяти минут между нанесением каждого слоя для лучшей адгезии и покрытия. Дайте краске полностью высохнуть в течение как минимум двух часов, и все готово! Теперь все, что вам нужно сделать, это повторить этот шаг для других колес. Шаг 1: Plasti Dip — уникальный продукт. Его также очень легко применять. В большинстве случаев нет необходимости маскировать шину, поскольку Plasti Dip в любом случае легко отслаивается. Но есть риск отслоения выемки на колесе, поэтому лучше закрыть шину учетными карточками и липкой лентой. Шаг 2: Окуните банку Plasti Dip в небольшое ведро с горячей водой. Это позволит продукту течь быстрее при распылении. Это также предотвращает скопление капель на поверхности. Шаг 3: Нанесите более светлый первый слой и дайте ему высохнуть в течение пяти минут. Нанесите второй легкий слой, а затем более толстый третий слой. Вы можете нанести несколько слоев, если хотите, но хитрость заключается в том, чтобы начать с легкого и добавлять более толстые слои по ходу движения. Не волнуйтесь, если у вас возникнут потеки.Прекратите распыление и возьмите небольшое полотенце. Слегка прижмите полотенце к капельнице и оставьте. Просто закройте пятно, нанося несколько слоев Plasti Dip. Шаг 4: Дайте Plasti-Dip высохнуть не менее часа. Я лично даю ему высохнуть в течение двух или более часов в зависимости от температуры окружающей среды. Видите, как легко покрасить свои диски в черный цвет? Самое приятное, что это руководство применимо к любому предпочтительному цвету колес. После многих лет использования вы захотите обновить свой автомобиль, в основном диски и колеса.Вы можете украсить их и получить совершенно новый вид, используя лучшую аэрозольную краску для колесных дисков. Ободья и колеса могут быть повреждены в основном из-за жары, химикатов и погодных условий. Затупившееся колесо может испортить всю красоту вашего автомобиля. Поэтому необходимо уделять особое внимание колесам автомобиля. Если нужно правильно ухаживать за колесами, их нужно как следует покрасить. Очистка колесных дисков, выбор идеальных красок и их правильное нанесение должны стать первостепенной задачей. В следующей статье будут представлены все важные вещи, которые помогут вам эффективно покрасить диски и колеса. Продолжайте читать, чтобы превратить свой старый автомобиль в новый. Dupli-Color HWP104 Black High Performance Paint Wheel — 12 унций. VHT SP183 Банка с черной матовой краской для колесных дисков — 11 унций. PlastiKote 618 Краска для стальных колес — 12 унций. Dupli-Color HWP104 Черная высокоэффективная краска для колес — 12 унций. VHT SP183 Банка с черной матовой краской для колесных дисков — 11 унций. PlastiKote 618 Краска для стальных колес — 12 унций. Вам нужно что-то, что обеспечивает глянцевую поверхность и продлевает срок службы колесных дисков. Dupli-Color HWP104 противостоит отслаиванию, растрескиванию и отслаиванию.В результате продлевается срок службы, и вы прекрасно себя чувствуете с новым автомобилем. Dupli-Color Scratch Fix All-in-1 включает в себя все для идеальной покраски колес. Это лучшая аэрозольная краска для колесных дисков в нашем списке, которая включает в себя абразивный подготовительный наконечник, цветную краску и подходящее прозрачное покрытие. Эта краска для колес наилучшим образом соответствует оригинальной заводской окраске и одобрена производителями автомобилей. Это говорит о том, что эта краска надежна для окраски аксессуаров вашего автомобиля. Dupli-Color покрытие для дисков идеально подходит для настройки изношенных колес. В его состав входит проверенная на треке формула акриловой эмали, помогающая восстановить первоначальный внешний вид колес. Кроме того, он защищает от тепла, тормозной пыли, чистящих растворителей и сколов. Эта лучшая аэрозольная краска для легкосплавных дисков обеспечивает долговечную отделку. Вы можете использовать его для обработки алюминиевых, стальных и пластиковых ободов и колес для достижения превосходного результата. Легко наносится, а покраску можно сделать в вашем гараже.Он быстро сохнет, поэтому вам не придется долго красить колеса. В зависимости от погодных условий время высыхания может быть разным. Не следует прикасаться к окрашенной поверхности сразу после покраски. Поскольку краска может вытечь из сопла, не забудьте покрыть прилегающие участки, чтобы краска не прилипала к ним. Если вы ищете лучшую краску для дисков по алюминию, VHT SP187 Black Wheel Paint может быть идеальным вариантом.Этот продукт специально разработан для алюминиевых и стальных колес. Являясь высокотемпературной краской для обода, она выдерживает температуру до 900 градусов. Вы знаете, что колеса ежедневно подвергаются атаке солнца, песка, соли, камней и тормозной пыли. Все они слишком вредны, замедляют работу колес и сокращают срок их службы. Ваш автомобиль тоже теряет красоту. В этом случае вам понадобится VHT SP187, который защитит ваши колеса практически от всех проблем. Краска для дисков VHT Wheel Paint является частью полной системы покрытий.Чтобы получить максимальную отдачу от этой краски, требуется соответствующая подготовка. По сути, перед нанесением краски очистка должна быть идеальной. Тем не менее, система покрытий VHT включает грунтовку, аэрозольную краску и прозрачное покрытие. Этот уникальный продукт легко распыляется. Он быстро сохнет, и вы можете дотронуться до него через 30 минут. Он полностью высыхает в течение ночи, поэтому подождите перед поездкой, чтобы получить стойкий результат. Наконец-то вы получаете отличную краску на ободах, которая сопротивляется выцветанию, сколам и трещинам, защищая поверхность от разрушающего окисления. Хотя он создает отличную и ровную шерсть, у него есть небольшой недостаток. Если не распылить должным образом, он может отслоиться или отслоиться. Ваши навыки рисования могут определить, как долго цвет будет оставаться сияющим. PlastiKote 618 Краска для стальных колес разработана для тех, кто хочет долговечного и красивую отделку колесных дисков и дисков их автомобилей.Эта краска может противостоять ржавчине, потускнению, царапинам и суровым погодным условиям. Как известно, эта краска нравится водителям и владельцам грузовиков из-за ее чрезвычайной стойкости. Он также идеально подходит для получения наилучшего цвета колпаков, автомобильных обшивок, велосипедов, мотоциклов и решеток радиатора. Плотность покрытия зависит от цвета поверхности и пористости дисков. Если раскрасить аккуратно, то действительно можно добиться от этого продукта наилучшего. Когда вы думаете о его покупке, вы на самом деле достаточно экономите на деньгах.Во-первых, он доступен по цене, а во-вторых, его можно использовать самыми разными способами. Не только для придания блеска вашему большому транспортному средству, но и для украшения других ваших небольших транспортных средств, таких как велосипеды. Перед нанесением краски обязательно тщательно очистите диски. Оставшийся жир, грязь и пыль могут отрицательно повлиять на качество краски. Удалите все это со всех сторон и с поверхности колесных дисков. Не торопитесь! Перед применением встряхните баллончик. Сохраняйте те же движения, чтобы нанести на поверхность ровный слой.Перед нанесением второго слоя подождите, пока поверхность высохнет и станет гладкой. Почему Dupli-Color Perfect Match ? — Это для дополнительной защиты и блеска.Придает вашему автомобилю новый вид и защищает от различных видов коррозии. Эксклюзивная особенность этой краски — EZ Touch 360_ Nozzle . Обладая невероятным рисунком распыления, он гарантирует гладкое и ровное покрытие. Еще одной примечательной особенностью этой марки является то, что вы можете выбрать предпочтительный цвет и отделку из широкого диапазона. Он предлагает лучшую аэрозольную краску для колес, отвечающую предпочтениям каждого владельца транспортного средства. Быстросохнущая акриловая лакокрасочная аэрозольная краска всегда доставляет удовольствие пользователям.Состав этой акриловой лаковой краски соответствует цвету и финишной отделке настоящего заводского напыляемого покрытия. Он очень удобен в использовании, так как его можно распылять без каких-либо проблем. Вы можете использовать его на всех поверхностях с окраской OEM. Идеально подходит для старых и современных моделей отечественных и импортных автомобилей. Помимо дисков и колес, он может использоваться и для других автомобильных принадлежностей. Чтобы добиться наилучшего блеска, вам нужно будет следовать обычному процессу покраски. Распылять эту краску можно после нанесения грунтовки-шпатлевки.Только не забудьте нанести прозрачный слой на последнем этапе (последний слой). Rust-Oleum предлагает великолепную коллекцию аэрозольных красок.Производителю придается первостепенное значение эксплуатационным характеристикам продукта. Вы можете выбрать эту краску для своих легкосплавных дисков для идеальной окраски. Хотя это один из лучших продуктов, вы можете приобрести его по доступной цене. Я нашел его идеальным для стальных или алюминиевых колес, а также пластиковых колпаков. Помогает восстановить первоначальный вид колеса. Предотвращает ржавчину и коррозию, сохраняя при этом гладкий и устойчивый к атмосферным воздействиям блеск в течение длительного времени.Эта краска отлично подходит, когда ваша цель — получить гладкую поверхность и отличное покрытие. Обеспечивает отличные результаты даже при чрезмерном распылении. Это означает, что вы можете использовать его без каких-либо трудностей. Он сохнет быстрее, и мокрым покрытиям (на влажных слоях) может потребоваться на день больше для отверждения. Чтобы добиться глубокого жидкого блеска на стальных дисках, нанесите краску, а затем прозрачный слой. Распылите на пластиковые колпаки обычным способом. Краска может со временем отслаиваться. После покраски можно увидеть немного шероховатую текстуру, хотя поверхность обода достаточно гладкая. Итак, теперь вы можете покрасить все колеса вашего автомобиля потратив менее 50 долларов.Plasti Dip сделал это возможным, предложив полный комплект обода. В этот набор входят 4 баллончика Plasti Dip , 2 баллона с глянцевителем, 1 баллончик и 1 спусковой крючок. Если вы подумываете о покраске колес с ограниченным бюджетом, этот набор для окраски станет вашим идеальным выбором. Plasti Dip — синтетическое покрытие на основе каучука. Вы можете использовать это для различных приложений и проектов. Его можно применять для покрытия колес, автомобильных деталей и рисования графики. Одна удивительная особенность заключается в том, что эта краска не повлияет на оригинальную отделку автомобиля.Он матово-черный, и его очень легко наносить. Обладая исключительной защитной способностью, он может противостоять кислотам, влаге и щелочам. У вас есть несколько вариантов покраски дисков и колес. Можно использовать кнопку распыления, но она не обеспечивает достаточного контроля. Итак, прикрепите пистолет к баллончику для лучшего контроля. Черный Plasti Dip на колесах дает превосходную матовую поверхность. Будьте осторожны при нанесении этой краски! Он содержит некоторые химические вещества, которые могут вызвать рак и нанести вред репродуктивной системе.Поэтому убедитесь, что используете необходимую защиту при использовании этого набора обода. Если вы не уверены, какую краску использовать на легкосплавных дисках, Rust- Oleum 248941 действительно идеальный вариант.Эта эмалевая краска для двигателя хорошо подходит для различных автомобильных деталей, которые часто контактируют с маслом, газом и высокими температурами. В конечном счете, это лучшая хромированная аэрозольная краска для колесных дисков, алюминиевых и стальных колесных дисков, обеспечивающая первоначальный вид. Эта краска является эксклюзивной, потому что она может достигать спорадических температур до 500 ° F или 260 ° C. Он может эффективно противостоять ржавчине, маслу и газу. Таким образом, ваш автомобиль приобретает новый вид и остается дольше, чем вы ожидали. Rust-Oleum в упаковке по 12 унций. в нем аэрозольная краска и это идеальный размер для колеса. Однако на той же странице продукта вы можете выбирать из множества вариантов размера и цвета. Не только этот оранжевый Chevy, но у вас также есть варианты выбрать лучший черный глянец, зеленый, черный с низким глянцем, синий Ford и другие. Краска обеспечивает элегантную ровную поверхность. После нанесения каждого слоя вам нужно подождать от 10 до 30 минут, чтобы нанести следующий слой. Бутылки достаточно для одного колеса, но вы можете проанализировать, какое количество является идеальным для каждого колеса.Его можно варьировать в зависимости от ваших предпочтений в цвете и отделке. Мне нравится эта краска, потому что она долговечна и устойчива к атмосферным воздействиям. Подготовка — ключ к достижению гладкой поверхности. Итак, очистите и подготовьте диски соответствующим образом для получения потрясающего блеска. Итак, вы хотите что-то, что дает вам уникальные варианты отделки и лучшие картины? Рассматриваю покупку Performix 11287 ! Поставляется с двумя превосходными вариантами отделки; Графитовый жемчужный металлизатор и калейдоскоп-хамелеон.Оба оснащены многочисленными функциями, которые помогают улучшить внешний вид ваших дисков и колес. Это отличное резиновое покрытие, быстро сохнущая, универсальная аэрозольная краска. Благодаря удобству в использовании, большинство водителей могут красить свои автомобили в гараже.Он обеспечивает удобный и надежный захват, устойчивый к коррозии, кислотам, влаге и истиранию. Еще одна замечательная особенность краски — универсальность. Это очень удобно, и вы можете применять его в разных проектах. Толстое защитное покрытие улучшает качество окраски и блеск, защищая колеса от множества проблем. Вот почему это одна из идеальных аэрозольных красок для колесных дисков. Если вы не соблюдаете правильный метод распыления, вы можете получить черновую отделку.Нанесите прозрачный слой, и это поможет достичь ожидаемого результата. Распыляемая виниловая пленка Superwrap выделяется тем, что специально разработана для восстановления первоначального блеска на ободьях и колесах.Эта пленка на виниловой основе оставляет ровную и блестящую поверхность, устойчивую к воздействию тепла, пыли и химикатов. Следовательно, улучшаются общие характеристики колес. Когда мы думаем о покупке напыляемой виниловой пленки, на первое место приходит Superwrap. Без сомнения, это эффективные автомобильные аксессуары, позволяющие добиться глянцевого блеска, идеального цвета и долговечной отделки. У вас может быть исключительный выбор цвета для колес, и вы легко найдете его в цветовой гамме Superwrap Vinyl Wrap .Он доступен в более чем 20 цветовых вариантах, которые помогают добиться ожидаемого внешнего вида колесных дисков. Эта краска не только защищает ваши диски, но также может сэкономить ваши деньги. Вы можете покрасить все колеса вашего автомобиля, потратив меньше денег, чем на перманентную пленку или покраску. Это просто отличная альтернатива обычному резиновому покрытию и виниловой пленке. Рекомендуется использовать эту краску только на металлических поверхностях или поверхностях с прозрачным покрытием OEM. Не используйте на пластиковых поверхностях. Специально разработанный для дисков, колес, эмблем, отделки и небольших поверхностей, этот продукт работает как лучшая аэрозольная краска для алюминиевых дисков.Это обожженный жемчуг из медного сплава, который можно распылять плавно и равномерно. Инновационный производственный процесс придает колесам более быстрый блеск, а новый вид сохраняется дольше без потери качества. Когда у вас есть покрытие на основе Plasti на колесных дисках, оно отлично работает. Как и многие другие аэрозольные краски, она обладает почти такими же характеристиками. Но результат рисования вы заметите за гранью своего воображения. Это дает просто невероятный атласный финиш. Благодаря высокому глянцу и исключительному сочетанию цветов этот продукт обеспечивает максимальную защиту дисков от ржавчины и мусора.После полного высыхания рекомендуется использовать DipCoat Protective Spray . Это продлит срок службы недавно окрашенных колесных дисков. Performance Corvettes Burnt Copper Paint легко наносится. Чтобы использовать это, вам не обязательно иметь опыт работы на профессиональном уровне. Это одна из лучших аэрозольных красок для колесных дисков, прочная и многофункциональная. Хотя это сравнительно дорого, вы не разочаруетесь в этом продукте. Будьте осторожны, это не идеальный вариант для поверхностей без основного покрытия.Для достижения наилучшего результата не забудьте сначала нанести базовый слой, а затем нанести этот цвет. Обязательно нанесите 4 слоя для получения наилучшего цвета. Замечательные особенности Что вы ожидаете от красок для колесных дисков? Они действительно помогают вам в том, что вы хотите? Каждая аэрозольная краска разработана с уникальными характеристиками для конкретных целей.Каждый тип может подходить не для всех типов автомобильных дисков. Поэтому важно выбрать лучшую краску для определенных типов колесных дисков. Если вы просто купите обычные краски, вы, возможно, получите неожиданный рисунок на колесных дисках вашего автомобиля. Обычные краски не дают наилучшего результата и оставляют ворсинки, завитки, пятна и другие недостатки. Диски и колеса изготавливаются из разных металлов. Если вы хотите профессионально покрасить алюминий, хром или окрасить диски в черный цвет, вам следует выбрать краску, подходящую для конкретного металла. Когда дело касается безупречной покраски обода, следует выбирать краску, специально созданную для автомобилей. Только специально подобранная краска может дать гладкий и стабильный результат. Чтобы выбрать нужный цвет и покрытие, выберите любой из продуктов, рассмотренных ниже. Раздел обзора создан, чтобы помочь вам найти идеальные аэрозольные краски для дисков и колес. Несоответствующая краска может скорее повредить автомобиль, чем улучшить внешний вид. Я надеюсь, что ниже вы найдете идеальную краску, которая сможет удовлетворить ваши требования. Существует несколько типов аэрозольных красок, уникальных по своим характеристикам. Взгляните на типы, чтобы выбрать тот, который соответствует вашим предпочтениям. Грунтовка в основном представляет собой грунтовку. Его распыляют на металл и используют для лучшего прилипания. Придает краске черно-серый оттенок. В противном случае на картине могут появиться трещины или отслаивание. Базовое покрытие представляет собой необработанную краску и наносится на диски после грунтовки.Вы должны использовать его со связующим, чтобы полностью раскрыть его потенциал. Это пальто усиливает защиту и блеск ваших дисков. Прозрачный лак не подходит для выбора цвета. Водители и владельцы грузовиков используют его для полировки колесных дисков. Он также работает как защитное покрытие. Таким образом, прозрачное покрытие идеально подходит для предотвращения появления пятен и трещин. Хотя он улучшает блеск колес, он также снижает УФ-излучение и скорость окисления. Водители и владельцы грузовиков всегда хотят поддерживать свои автомобили в отличном состоянии.Когда обода и колеса автомобиля выглядят чистыми и новыми, общее состояние улучшается. Среди многочисленных преимуществ аэрозольной краски давайте рассмотрим некоторые из них. Я купил и использовал большинство продуктов, перечисленных на этой странице.Что касается остальных продуктов, я изо всех сил старался представить максимально достоверную информацию. Здесь ни на один из обзоров не влияет ни производитель, ни кто-либо другой. Поэтому, прочитав отзывы, вы сможете быстро принять решение. Купить аэрозольную краску для колес довольно сложно. Из-за химических элементов в краске многие водители редко знают факторы, определяющие, как краска будет служить.Поскольку существует так много разновидностей продуктов, вы должны быть более осознанными, чтобы купить идеальный для ваших конкретных дисков и колес. Примите во внимание следующие советы, чтобы сделать лучшую покупку. Аэрозольные краски доступны в широком спектре цветовых вариантов. Некоторые из популярных вариантов — это белая краска для колес, серебристый, черный, синий и золотой. Вы также можете выбрать необычный цвет, если хотите, но большинство водителей предпочитают обычные цвета. Когда дело доходит до выбора цвета краски, убедитесь, что выбранная вами краска подходит к общему виду вашего автомобиля.Это потому, что вам нужна краска, которая подчеркивает красоту вашего автомобиля, и вы не хотите часто менять цвета. Какие типы материалов используются для изготовления ваших дисков и колес? Обычная краска может не подойти для легкосплавных и стальных дисков. Диски и колеса из сплава изготавливаются из алюминия, магния, никеля и других легких материалов. Некоторые продукты могут быть подходящим вариантом для легких металлов. С другой стороны, для стальных колес требуется другой тип краски (краски для стальных колес упомянуты в разделе обзора). Не стоит тратить много времени на получение красивой отделки колесных дисков. Итак, вы должны выбрать что-то, у которого мало времени для высыхания. Один из лучших способов покраски колеса — дать высохнуть каждому слою перед нанесением следующего. Лечение тоже немаловажно. Для многих красок потребуется подождать до 24 часов, а для некоторых требуется всего несколько часов. В некоторых случаях для отверждения требуется тепло, а в других все нормально без тепла. Вы можете найти некоторые варианты отделки, такие как сатин, матовый, полуглянцевый и высокоглянцевый.Вы можете выбирать в зависимости от ваших личных предпочтений. Но обратите внимание, что матовый блеск обеспечивает более приятный блеск, блеск обеспечивает более улучшенный блеск, а сатин предлагает блеск между матовым и глянцевым. Краска должна быть стойкой. Они устойчивы к коррозии, ржавчине и атмосферным воздействиям. Кроме того, высококачественные краски обладают стойкостью к окислению и ингибиторами ультрафиолетового излучения. Покупая аэрозольные краски, убедитесь, что они эффективны и долговечны. Вы можете без проблем провести время за рулем, и это способ сэкономить время, если у вас есть стабильная и долговечная окраска колесных дисков. Если вы покупаете краски для колес в недорогих упаковках, вы можете сэкономить деньги. Вы также можете купить спрей с прозрачным слоем. Эти связки сделают вашу малярную работу доступной. Если вам нужно больше, чем несколько банок, вы можете купить недорогие упаковки с несколькими банками. Сколько баллончиков с краской вам нужно, вы можете найти в зависимости от некоторых факторов, таких как тип повреждения, размер колеса, цвет и предпочтения отделки. Качество является ключевым фактором для любого типа продукции.В целом, надежный бренд производит продукцию высочайшего качества, в то время как новый бренд не имеет достаточного количества продуктов, чтобы доказать свое качество. Поэтому рекомендуется приобретать краски известных брендов. Водители в основном знакомы с Dupli-Color, VHT, Valspar и PlastiKote, но не с Sherwin-Williams. Каждое из упомянутых имен является дочерней компанией Sherwin-Williams. Dupli-Color чрезвычайно прочен и сохраняет свою целостность в любых погодных условиях. Один из рекомендуемых продуктов — Dupli-Color HWP104 . Краска для колес VHT (очень высокая температура) разработана для максимальной защиты ваших дисков и колес. VHT SP187 Глянцевая черная краска для дисков — это рекомендуемая аэрозольная краска для колесных дисков, обеспечивающая идеальный внешний вид даже при экстремальных температурах. Valspar и PlastiKote устойчивы к царапинам, предотвращая ржавчину и сохраняя стойкость краски. PlastiKote 618 — один из самых востребованных продуктов для водителей грузовиков. Rust-Oleum — исключительно производимая высокоэффективная краска. Основатель компании Роберт Фергюссон был капитаном дальнего плавания, который потратил несколько лет на разработку высококачественной аэрозольной краски для предотвращения ржавчины. Три цветовых варианта от компании подходят для стальных колес, алюминиевых колес и пластиковых колпаков. Одна из популярных красок — Rust-Oleum 248927 Wheel Spray Paint . Plastidip известен своим долговечным результатом и глянцевой поверхностью.Бренд предлагает товары самого высокого качества по доступной цене. Он идеально подходит для черной хромированной окраски колес, легкосплавных дисков и колес и т. Д. Уловка заключается в правильной подготовке. Это может привести вас к идеальной покраске на колесах. Давайте рассмотрим приведенные ниже советы, чтобы обеспечить лучшую подготовку для достижения наилучшего результата. Для покраски алюминиевых, стальных и легкосплавных дисков вам необходимо собрать необходимые материалы.Вам понадобятся следующие материалы: Идеальное место для малярных работ должно быть хорошо вентилируемым. Минимальная влажность и желательно сухая погода идеальны для покраски.Рекомендуемая температура составляет от 60 до 80 ° F. Аэрозольные краски содержат различные элементы, в основном химические вещества. Некоторые химические вещества вредны для здоровья человека. Они могут плохо повлиять на вашу кожу, нос, глаза и легкие. Убедитесь, что у вас есть очки, маски и перчатки для надлежащей безопасности при покраске колесных дисков грузовика. Снимите колесо с автомобиля.Убедитесь, что ваш грузовик имеет хорошую опору, если вы снимаете одно или несколько колес. После этого вам понадобится мыльная вода, чтобы удалить жирные вещества с дисков. Это не для придания блеска чистому блеску. Только убедитесь, что на ободах нет масляных пятен. Вы также можете использовать средство для чистки колес. После распыления используйте ветошь для тщательной очистки от жира и грязи. Если на ободах есть старая краска, вы не получите гладкую поверхность.Смывкой для удаления краски легко удалить старую краску. Для очистки от ржавчины используйте наждачную бумагу. Выберите размер зерна в соответствии с условиями ржавчины. Другие способы — использовать стальную проволоку или ручную проволочную щетку для удаления ржавчины. Убедитесь, что поверхность ровная и гладкая. Для идеального выравнивания поверхности вам понадобится наждачная бумага, плоский диск или металлическая проволочная щетка. Если вы хотите добиться желаемого результата, удалите все царапины, неровности и обуздание сыпи. Хорошее нанесение грунтовки позволит создать поверхность, подходящую для окрашивания. Это также отличный способ предотвратить вредную ржавчину. Нанесите 2–3 слоя грунтовки на диски. Подождите не менее 3 минут перед нанесением следующего слоя. После последнего слоя увеличьте время ожидания на 15-30 минут. Советы: Не забудьте закрепить шток клапана и шину. Вам нужно будет просто закрыть их скотчем, старой газетой или гелем для блеска шин. При окрашивании убедитесь, что банка находится на расстоянии 12-15 дюймов от целевой поверхности. Слои окраски можно варьировать в соответствии с вашими предпочтениями и инструкциями производителя. После нанесения каждого слоя дайте поверхности правильно высохнуть. В это время вы можете применять различные эффекты, такие как блеск и зеркало. Теперь вы должны закрыть краску прозрачным слоем.Это также придает блеск колесным дискам. Перед нанесением лака дождитесь высыхания краски. Также после нанесения прозрачного покрытия вам нужно подождать не менее 30 минут, чтобы поверхность полностью высохла. Наконец-то вы увидите новую краску и безупречный блеск на своих ободах и колесах. Вам может потребоваться удалить краску с ободов и колес в любое время. Это потому, что вам нужен новый вид, или предыдущая картина начинает выглядеть потрепанной. Процедура удаления может быть различной, но вы можете выполнить следующие шаги практически для любого типа удаления краски. Вам могут быть интересны следующие статьи. * Почему стоит купить видеорегистратор . * Как установить видеорегистратор . * 10 лучших видеорегистраторов для дальнобойщиков . Порошковая окраска и окраска имеют ряд существенных преимуществ и недостатков.Покраска распылением — быстрое решение, если ваша цель — придать новый вид своим автомобилям. С другой стороны, порошковое покрытие обеспечивает профессиональный, прочный и высококачественный внешний вид. Он включает в себя тщательную очистку, которая в конечном итоге продлевает срок службы колесных дисков. Да, безусловно. Если вы пойдете в сервисный центр, чтобы покрасить диски своего автомобиля, вы, возможно, потратите большую сумму.Но 100 долларов или меньше могут быть идеальными, если вы красите диски и колеса дома. И, несомненно, результат будет просто потрясающим, если следовать лучшим методам нанесения аэрозольной краски. Если возможно, снимите шины. В противном случае нанесите силиконовый блеск или гель для шин, который предотвратит прилипание аэрозольной краски к вашим шинам. Вы также можете предотвратить чрезмерное распыление другим способом. Просто поместите картон или учетные карточки между шинами и колесами и распылите краску колеса по металлической поверхности, не повреждая шины. Важно наносить краску равномерно, чтобы получить идеальную отделку. Обязательно встряхните банку и держите ее на расстоянии 12-15 дюймов от поверхности. Распыляйте равномерными движениями. Перед окончательным нанесением рекомендуется протестировать картину на металлоломе. Обычно 3 слоя идеально подходят для большинства металлов.Однако вы можете подумать об изменении количества слоев. Но не должно быть больше 5 слоев. A: При распылении вы можете заметить пузырьки воздуха на целевой поверхности. Чтобы перестать образовывать пузырьки воздуха, постарайтесь выполнять покраску в идеальных погодных условиях. Идеальные погодные условия для покрасочных работ — минимальная влажность и температура от 60 до 80 ° F. Эти типы ободов и колес довольно сложно покрасить.Но если аккуратно выполнить роспись, можно получить наилучший результат. Сначала распылите краску прямо в крошечные узкие места. Затем подождите несколько минут до следующего слоя. Наконец, завершите распыление по всей поверхности дисков и колес. Этот метод гарантирует, что все крошечные щели на ваших колесах будут эффективно закрашены. После покраски необходимо дать поверхности полностью высохнуть.Если свежеокрашенные диски и колеса кажутся достаточно высушенными, вам все равно следует подождать, потому что они могут быть чувствительными и мягкими к царапинам и царапинам. Чтобы избежать наихудшего опыта, прочтите инструкции производителя продукта. Теперь это сессия принятия решений. Когда вы закончили читать статью, вы знаете, какой продукт выбрать, как выбрать и использовать его на ободах и колесах. И если вы верите в мои слова, я хотел бы попросить вас придерживаться нашего лучшего выбора Dupli-Color HWP104 Black Wheel Paint .Он обеспечивает светоотражающую, стойкую металлическую отделку, превосходную защиту от пыли и помогает восстановить первоначальный вид. Он также доступен по цене и универсален. Следует прояснить одно: я не составлял этот список лучших аэрозольных красок для колесных дисков как серию от лучших к худшим. Очаг сквозной коррозии, а попросту дырка, в днище автомобиля – это плата за комфорт в салоне. Его первоисточником являются не антигололедные реагенты, действующие снаружи, а влага, скапливающаяся под «пирогом» тепло-, шумо- и гидроизоляции. Поэтому при ее ликвидации работы ведутся преимущественно изнутри. Если соблюдать все правила техники безопасности при сварочных работах, надо полностью демонтировать салон, включая обшивку. Это всегда очень затратно по времени. Поэтому вопрос о том, как заделать днище авто без сварки, весьма актуален. Причем большинство альтернативных способов дают не худший, а скорее лучший результат. Заделать дыры в днище автомобиля без применения огневых работ можно двумя способами. Дырки в днище обнаруживаются обычно снаружи, при осмотре автомобиля на яме или подъемнике. Признаками сквозной коррозии являются локальные вспучивания, которые при попытке их расковырять рассыпаются в труху. При обнаружении подобных неприятностей вам надо вскрыть и удалить пирог тепло-, шумо- и гидроизоляции на полу в салоне на всем том участке, где лист железа, образующий пол, приварен к силовым элементам кузова – порогам, тоннелю и прочим. Тогда вы увидите всю картину повреждений и сможете принять меры профилактического характера в тех местах, где коррозия еще не стала сквозной. Дыра в днище автомобиля Перед самим процессом заделывания прорех вам надо принять меры к замедлению процесса коррозии (остановить – это недостижимый идеал, к которому стоит стремиться). После окончания работ поверхность незащищенного металла покрывается битумными мастиками, шпаклевкой (акриловой, эпоксидной), краской или пушечным салом. Работа имеет смысл, если общая поверхность сквозных дыр не превышает 15% площади пола. Если очаг сквозной коррозии имеет диаметр не более 1 сантиметра, его можно просто замазать двухкомпонентным полимерным составом. Хороший результат дает клей Poxipol или набор для холодной сварки, похожий на пластилин. Небольшое отверстие дает возможность применить так называемую катодную электрохимическую защиту. Найдите алюминиевый пруток, сделайте из него заклепку и заделайте ею дырку. В этом случае придется позаботиться и о том, чтобы восстановить механическую прочность. Если отверстие находится на плоском участке, то нет смысла возиться с эпоксидным составом и стеклотканью. Действительно прочный композитный материал получается лишь при абсолютно точном соблюдении технологии – пропорций смешивания, режима сушки и многого другого. Используйте готовый материал подобного рода, например, текстолит. Имеющий толщину 3 мм, он не уступает по прочности листовому железу. Пластина может устанавливаться только на эпоксидный клей, но лучше применять комбинированное соединение, используя заклепки. Последние должны быть из алюминия, тогда они сыграют роль катодной защиты. Заплатки на днище автомобиля Дыры большой длины на месте стыков с силовыми элементами ликвидируются заплатками из листового железа или алюминия. Окончательная герметизация щелей и отверстий проводится с помощью, например, комплекта Novol Plus 710. В него, кроме эпоксидного наполнителя и отвердителя, входит кусочек стеклоткани. Заделывать дыры в днище можно и с помощью пайки. Однако для прогрева металла толщиной от 0,5 мм обычные бытовые паяльники непригодны. Скорее всего, и строительный фен вам в этом не помощник. Надо использовать портативную газовую горелку, например, Super-Ego R355, которая стыкуется с небольшим – объем от 400 до 700 мл – баллоном для туристических печек. Для пайки необходим припой и флюс. Припой используется легкоплавкий, с преимущественным содержанием олова или свинца. Флюс можно заменить электролитной кислотой. Соединение получается прочным, оно способно выдерживать большие вибрационные нагрузки. Недостатков у пайки два. Теперь вы имеете представление о том, как заделать днище авто без сварки. Если вы будете аккуратны и настойчивы в зачистке поверхностей, последующей их обработке и защите, то установленная заплатка может пережить и сам автомобиль. Гнилые дыры в полу автомобиля – проблема для большинства владельцев. В 99% случаев ее виновником является коррозия. Днище машины представляет собой «пирог»: слой облицовочного материала, шумоизоляция, краска, грунт и металл. Скапливающаяся влага постепенно образует пузырь, в котором запускается процесс гниения днища. Что делать, если коррозия пробила дно автомобиля? Первый и популярный вариант – электрическая сварка металла путем накладывания заплатки. Но данный метод требует полной разборки салона. Это не всегда подойдет владельцам, особенно в гаражных условиях. В таком случае ремонт днища без сварки решит проблему без кардинального вмешательства. Признаком активного процесса гниения металла является образование локальных пузырей. Обнаружить их можно на смотровой яме или подъемнике. При попытке простучать дырочку, ее края начинают рассыпаться на мелкие части. Это явный признак надвигающегося ремонта. При выявлении дефекта необходимо вскрыть слой изоляционного материала в салоне. Площадь снимаемого «пирога» должна быть в полтора — два раза больше самого проблемного участка. Это связано с тем, что отверстие нужно зачищать дальше краев. В идеале рекомендуется снять обшивку и сидение, где предполагается проводить ремонт. Так можно оценить всю картину повреждений, локализовать новые участки коррозии. Перед тем, как заделать сквозные дырки в днище автомобиля, необходимо приостановить дальнейшее развитие ржавчины. Коррозия как грибок, она распространяется по всей площади металла. Для этого гнилые куски удаляются, поверхность зачищается до появления блестящего слоя. На практике чистка может заходить далеко от основного очага. Пример: отверстие в 1-2 см требует шлифовки до 15-20 см по периметру. После восстановления целого слоя металла, необходимо обработать его структуру ингибиторами коррозии – преобразователями. Обработка проводится внутри и снаружи. Рассмотрим эффективные методы, как заделать дырку в днище автомобиля без сварки надолго. Для заполнения пустоты в днище машины при помощи стекловолоконного материала, необходимо: Рекомендуется накладывать следующие заплатки с разворотом на 45 градусов. После застывания стекловолокно будет равномерно распределять нагрузку из-за смещенных слоев. Следующие латки накладываются после схватывания предыдущих. Работа ведется снаружи и внутри салона. После окончательного застывания стекловолокно можно зашлифовать и подготовить к нанесению грунта, битумной мастики или краски. На рынке присутствуют специальные типы шпатлевок, в состав которых входит стекловолокно. Они применяются для заделывания небольших дефектов. Волокнистый наполнитель увеличивает прочность шпатлевки и стойкость к механическим нагрузкам. Процесс латания дыры схож с эпоксидным клеем. Состав наносится небольшими порциями в несколько приемов. Важно дождаться схватывания предыдущего слоя – это предотвратит провисание сырой шпатлевки и потери прочности. Данный способ требует тщательного обезжиривания краев дефекта. Кроме процедур по купированию ржавчины, необходимо тщательно обработать место антисиликоновыми составами. В противном случае шпатлевка не сцепится должным образом с металлом. Пайка – один из действенных методов, как можно заделать дыру в днище авто без применения сварки. Но для прогрева металла бытовые паяльники не подойдут – слишком большая площадь. Применяются портативные газовые горелки. Для удобного доступа к месту дефекта используют дистанционный подвод газа через шланг. Для пайки необходим припой и флюс. В качестве паяльной смеси применяется легкоплавкий наполнитель с повышенным содержанием олова, свинца. Флюс используют кислотный, при отсутствии допускается применение аккумуляторного электролита. Правильно припаянная заплатка обеспечивает надежное крепление и стойкость узла к вибрациям. Техника накладывания новых листов с заклепками популярна у гаражных мастеров. Технология позволяет заделать небольшие и масштабные дефекты, не прибегая к химическим компонентам и тщательной подготовке. Вначале удаляется пораженная часть днища. Края среза зачищаются до блеска, удаляется краска, грунт, следы шумоизоляции. По контуру вырезается новый лист цинковой стали. Размечаются точки соединения заплатки с днищем, сверлятся дырки в диаметр заклепки. Отметим, что лист заплатки вырезается с запасом 5-10 мм в зависимости от повреждения. Следующий шаг – установка стальных заклепок. Операция выполняется ручным или пневматическим пистолетом. Второй вариант существенно ускоряет процесс и снимает нагрузку на руки мастера. По завершении крепления стык обрабатывается битумным герметиком, а лист грунтуется и окрашивается в цвет. Сложнее устанавливать металлические заплатки на фигурных участках пола. От ремонтника потребуется умение формировать правильную геометрию с прямого листа оцинковки. В зоне силовых элементов (лонжероны, распорки и другие) допускается установка болтов в данные узлы. Вместе с заклепками они «стягивают» конструкцию, увеличивают механическую прочность пола. Если дно у машины прогнило по большой площади, то нужно восстановить силовые элементы пола и вернуть прочность. Кроме металла часто применяются композитные материалы – текстолит и другие комбинации. Методика выполнения работ аналогична наложению оцинкованных заплаток. Если пораженный участок плоский, необходимости в эпоксидных клеящих составах нет. Подойдут стандартные заклепки, саморезы. Стоит помнить: если площадь пораженного днища превышает 60-65% общего размера пола машины, работы по восстановлению считаются неэффективными. Потребуется полная замена части от аналогичного автомобиля с применением сварочного аппарата. Кузов – это главная составляющая любого автомобиля, требующая тщательного ухода, своевременной проверки и ремонта, одним из видов которого является его электросварка своими руками. В гаражных условиях сварка кузова автомобиля своими руками вполне выполнима при наличии углекислотного полуавтомата, способного варить проволокой. Он позволяет сваривать листы от 0,8 до 6 миллиметров. С помощью полуавтомата можно заделать заплатами любые прорехи, приваривать новые детали (лонжероны, пороги, крылья), выправить вмятины. Двуокись углерода под давлением подается в зону сварки, при этом вытесняя обычный воздух, тем самым защищая металл от излишнего окисления. Это позволяет сохранить металлические частички в большем объеме, поэтому он не сгорает, а только плавится. Если же двуокись углерода заменить аргоном, то можно варить даже цветные металлы – нержавейку, алюминий или сплавы других металлов. При этом важно использовать такую же присадочную проволоку из того же металла – из алюминия или нержавейки. Электросварщиком ручной дуговой сварки, перед началом работ обязательно должна быть проведена подготовка металла под сварку. Места кузова и кузовные детали, подлежащие сварке, тщательно должны быть очищены от краски, ржавчины, масла и других загрязнений. Преимущество полуавтоматической сварки заключается в механизированной подаче плавящегося электрода, высокой скорости сварки тонких листов металла, снижении зоны теплового влияния на свариваемые детали, что приводит к повышению качества шва как внешне, так и по механическим свойствам, снижению расхода материалов и деформации металла. В зависимости от доступности соединяемых деталей, их назначения в конструкции кузова, конструктивного расположения узла и толщины соединяемых деталей, сварку автомобиля своими руками можно выполнять прерывистым или сплошным швом. Прерывистый шов можно применять на тонколистовом металле при наличии широкого зазора между соединяемыми деталями, что требуется для предотвращения опасности прожога. Сварку сплошным швом выполняют при соединении деталей встык. Уменьшения передачи тепла металлу можно добиться периодической подачей тока и сварочной проволоки. Соотношение между временем выполнения сварки и перерывом подбирается в зависимости толщины соединяемых деталей и величины зазора между ними. Во время перерыва происходит охлаждение сварочной ванны, устраняя тем самым возможность прожога. 1. Перед тем, как пользоваться электросваркой, необходимо проверить сеть на нагрузочную способность, другими словами, вам надо быть уверенными в том, что ваша проводка выдержит нагрузку сварочного аппарата. Лишь только после этого вы можете начинать подготовку к сварке. 2. “Зарядите” полуавтомат сварочной проволокой. Это можно сделать так: снимите сначала газовое сопло сварочной горелки, потом с помощью ключа отвинтите ее медный наконечник, затем отведите прижимной ролик с проволокой и установите требуемую полярность тока. При сварке флюсовой проволокой надо плюс установить на зажиме, а минус на горелке. В случае использования обычной проволоки, полярность надо будет поменять – плюс на горелке, а минус – на зажиме. После этого требуется вручную завести конец проволоки на 10 – 20 см в подающий канал и подвести прижимной ролик, удерживая проволоку от осыпания. Обязательно проверьте, что проволока попала в ложбинку на ведущем ролике. После выполнения всех этих действий можно будет подключить полуавтомат к сети и нажать клавишу на ручке сварочной горелки. Сначала произойдет подача газа, а затем включится подача сварочной проволоки и тока. Затем надо выбрать и надеть на проволоку требуемый медный наконечник, закрутить его и установить газовое сопло. При сварочных работах в кузове обычно провариваются все части, кроме передней, так как нагрузка на нее является минимальной. Исключение составляют транспортные средства, в которых на переднюю подвеску делается больший упор, а именно – место крепления передних “лап” к поперечной балке надо хорошо проварить. Проваривать пол можно с обеих сторон, только при этом не забудьте обработать специальным грунтом сварные швы, это очень важно. Переднюю часть автомобиля, то есть крылья и капот обычно не проваривают, но тщательную обработку швов поддона, стоек и задней части требуется провести обязательно. Одним из видов кузовного ремонта является также сварка днища автомобиля своими руками, обычно проводимая при необходимости восстановления целостности поврежденных элементов. Берясь за проведение сварочных работ днища кузова, следует учитывать, что кроме ровных и достаточно четких швов в месте, необходимо еще тщательное соблюдение температурного режима, который способствует сохранению определенной структуры шва и нейтрализует возможное вредное для металла днища воздействие сварочного аппарата, расположенного рядом с местом ремонта. Выбирая металл для изготовления заплаты для днища, необходимо помнить, что чересчур тонкий лист будет ненадежным, а слишком толстый материал может относительно плохо поддаваться обработке. Как правило, для проведения ремонта днища автомобиля следует использовать металл толщиной от 1,5 до 2 мм. Резка металла электросваркой должна выполняться с соблюдением оптимальных режимов, для того чтобы избежать ухудшения технологических качеств материала. Сварку днища лучше выполнять вдвоем. Дело в том, что слой металла должен располагаться равномерно, а одному работающему проконтролировать это почти невозможно, так как высока вероятность некачественной сварки. После сварки края латки надо обточить и обработать грунтом или эпоксидной смолой для обеспечения герметичности и надежной защиты места стыка. В процессе эксплуатации существует вероятность деформирования днища. Вмятины на нем не портят внешнего вида автомобиля, однако именно там больше всего скапливается грязи и образуется коррозия. Самым простым способом избавления от вмятин является простукивание днища киянкой. Это следует делать равномерно, начиная от середины деформированного участка с постепенным плавным переходом на его краям. Ремонт днища автомобиля, как и его техническое обслуживание, предполагают соблюдения техники безопасности, в силу того, что большинство материалов, использующихся при выполнении работ, в той или иной мере огнеопасны. Ремонт днища и стоимость электросварки своими силами конечно обойдутся намного дешевле, но если у вас возникают вопросы, как научиться правильно варить электросваркой, а также сомнения в своих способностях, то лучше будет обратиться к специалистам по кузовному ремонту. Полуавтомат также является наиболее подходящим сварочным аппаратом для бытовой электросварки элементов двигателя, но только с обязательным использованием аргона. С помощью аргонной сварки вполне реально варить практически все используемые в автомобильном двигателе металлы: чугун, нержавейку, алюминий или обыкновенную сталь. Список деталей двигателя, которые можно отремонтировать с помощью сварки представлен ниже: Сварочный полуавтомат с успехом применяется и для ремонта глушителя. Чтобы заварить пробитый или прогнивший глушитель автомобиля рекомендуются следующие действия: Если после наших советов, вы так и не решились к самостоятельной работе, рекомендуем вам посмотреть видео материал по теме, уроки электросварки для начинающих. Иногда перед покраской автомобиля, сковырнув очередной «жучок», мы вдруг обнаруживаем под ним сквозную дырку образовавшуюся в процессе коррозии. Что-же делать в таком случае? Бежать на поклон к кузовщику со сварочным аппаратом, или решить эту проблему своими силами, даже без сварочника? Всё, конечно, зависит от общего состояния автомобиля, если это, только локальное сквозное отверстие, а не полностью гнилая кузовная деталь, то приступим к его ликвидации. Для начала, коррозийное место нужно зачистить от ржавчины. Для этого используем различные корщетки на дрели, или специальную виниловую насадку на дрель. Далее приступаем к ликвидации дыр, образовавшихся в результате зачистки ржавчины. При сложных случаях, дыры и отверстия большой площади, как уже писал выше безусловно, необходимо обратиться к помощи сварки и кузовщика. Мы же, рассмотрим более легкие случаи, где размер дырки (отверстия) не превышает размера спичечного коробка. Ликвидировать их можно двумя способами. Ликвидация отверстия шпатлевкой со стекловолокном — это не наш метод Некоторые автомастера, то ли по неопытности, то ли просто не хотя добиваться качественной работы, пытаются заделать коррозийное отверстие шпатлевкой со стеклянным волокном. Это конечно очень простой способ, но он имеет один большой недостаток. Поясню, так как шпатлевка по своей сути гигроскопична, т.е. пропускает воду, то на свеже-покрашенной машине, через пару дней или после первого дождика, на новом покрытии в месте бывшей дырки вылезет некрасивый пузырь наполненный водой. В этом легко убедиться если проткнуть его иголкой. Такой вариант, курам на смех и нам такой способ ремонта коррозийных отверстий не нужен. Поэтому… Припаиваем заплатку — и это наш метод! Принцип этого способа достаточно простой — заплатка. Все этапы отображены на картинке ниже. 1 Края заплатки перед пайкой обязательно нужно облудить. (Все места обрабатываемые преобразователем ржавчины, после пайки, следует промыть, следуя инструкции на этикетке преобразователя). 2 Облуживаем также и поверхность (края дырки) к которой будет припаиваться заплатка. Получившийся небольшой провал будем выравнивать шпатлевкой. Помните! Толщина слоя шпатлевки не должна превышать 2-3 мм иначе в дальнейшем она может потрескаться. Для этого понадобиться наждачная бумага с размером абразива 120 (производители Mirka, 3M или подобные). Определяем на глаз размер мест, которые следует матовать. Они должны немного превышать размер шпатлюемого участка. И легкими круговыми движениями наносим адгезионную риску. Нужна она для того, чтобы шпаклевке было, за что держаться на поверхности. После, подготовки всех мест для шпаклевания, берем тряпочку, Уайт-Спирит и тщательно обрабатываем все зашкуренные поверхности, от лишней пыли, грязи, а также поверхность обезжиривается. И теперь мы можем перейти к ответственной операции, по предварительному грунтованию. Очищенная поверхность металла легко ржавеет, поэтому не рекомендуется оставлять поверхность без защитного покрытия более часа — следует нанести грунтовку. Для этого понадобится два вида грунта. Грунтуем кислотным грунтом Первый слой грунтовки — фосфатный, он же кислотный. Как правило, это двухкомпонентный грунт, разводиться в стеклянной или пластиковой посуде, так как взаимодействует с железом удаляя молекулы воды с поверхности. Также, можно использовать кислотный грунт в аэрозольных баллонах. Наносится фосфатный грунт в один-два тонких слоя, непосредственно на голый металл. Быстро сохнет, очень жидкий, поэтому может дать подтеки, но в этом случае ничего страшного, подтеками можно пренебречь. Уже через 10-15 мин. (время указывается при температуре близкой к +20, при других температурах делайте примерную корректировку) можно приступить к грунтованию акриловым грунтом. Грунтуем акриловым грунтом Наносить его следует в 2-3 слоя с промежуточной сушкой 5-10 мин. Хочу заметить, по личному опыту, что такие заплатки держаться довольно долго. Скажу так, два года не предел! Вот мы и подготовились к шпатлеванию. А далее, все как по учебнику, шпатлюем, шлифуем, грунтуем. Соблюдаем чистоту и технологию. Удачного ремонта! Накладка на шину — единственный законный способ отремонтировать спущенную шину в большинстве штатов, и его следует делать только в профессиональном магазине вулканизации. Часто говорят, что заплатка с горячей шиной — самый эффективный и безопасный способ отремонтировать спущенную шину, потому что она помещается внутри шины. Комплект заглушек для шин также является безопасной альтернативой ремонту спущенной шины, который может быть выполнен в домашних условиях обычным владельцем автомобиля.После закупорки шину все равно необходимо будет профессионально осмотреть, поскольку это имеет решающее значение для безопасности дорожного движения. Нанесение заплатки на шину требует опыта и навыков, не говоря уже об инструментах для вулканизации и установке для монтажа шин, так как шину придется снимать с колеса. Поддомкратите автомобиль и снимите колесо со ступицы.Накачайте шину как минимум на 30 фунтов на квадратный дюйм, чтобы легко найти отверстие. Это проявляется шипящим звуком из-за выходящего воздуха. Если не удается найти отверстие, возьмите небольшое ведро с мыльной водой и губкой. Окуните губку в смесь и выдавите на шину. Если вы видите пузыри на поверхности, значит, вы нашли дыру. Куском мела отметьте маленький «X» на месте отверстия. При наличии гвоздя или винта не поддавайтесь желанию вытащить гвоздь или любую выступающую часть на поверхности шины. Снимите сердечник клапана шины, чтобы выпустить весь воздух из шины. Поместите колесо в шиномонтажный станок и снимите шину с обода. Проверьте шину изнутри. Пришло время удалить гвоздь или посторонний предмет, проникший в шину. Используйте плоскогубцы с длинными носами, чтобы вытащить гвоздь с внешней стороны шины. Делайте это осторожно. Нанесите тонкий слой средства для чистки шин и дайте ему высохнуть.Возьмите амортизатор и обработайте отверстие. Достаточно легкого бафа. Нанесите слой жидкости для вулканизации шин вокруг полированной поверхности. Окружность в полдюйма вокруг отверстия идеальна. Дайте жидкости высохнуть в течение 10-15 секунд. Приобретите заплатку для шины и при необходимости отрежьте ее до нужного размера. Снимите верхнюю и нижнюю наклейку с пластыря, поместите на полированную поверхность и плотно прижмите.Используйте инструмент для накатывания заплаток на покрышке, чтобы перевернуть заплатку. Это полностью закроет заплату на шине. Перед установкой шины на обод дайте заплатке высохнуть не менее пяти минут. Вставьте сердечник клапана шины в клапан шины и накачайте воздух с рекомендованным давлением. Давления в шинах от 30 до 35 PSI достаточно для большинства уличных шин. Сначала проверьте шину, прежде чем вставлять ее обратно в ступицу колеса. Проверьте расположение отверстия, чтобы убедиться в отсутствии утечки. Наши классические автомобили классные, но классические — это просто причудливое слово для старых, а старые автомобили часто страдают от воздействия матери-природы.Самый частый недуг — ржавчина. В конце концов, никто в 1960-х годах и не думал, что эти автомобили будут существовать через 50 лет. Но исправить ржавчину и гниль кузова — довольно простая операция. Все, что вам нужно, — это режущие и шлифовальные инструменты, несколько расходных материалов (грунтовка для сквозных швов, сварочная проволока и т. Д.) И сварщик по вашему выбору. Если вы этого еще не сделали, мы рекомендуем потренироваться на старом кранце и действовать медленно, пока не станете более уверенными в своих сварочных навыках. На самом деле, практика на старых крыльях и частях тела — отличный способ стать хорошим, очень быстро, без риска ошибок в вашей драгоценной поездке. И да, вы могли бы заплатить кузовному цеху за этот мелкий ремонт, но за 75 долларов в час даже небольшая работа может обойтись вам в сотни. И в отличие от капитального ремонта, такого как замена четверти панели, эти небольшие патч-панели трудно испортить, если вы достаточно квалифицированы и не торопитесь. Итак, следуем, пока мы вырвем небольшое пятно ржавчины на безупречном Camaro 1969 года выпуска. 01 . Первое, что нужно сделать, это аккуратно срезать проржавевший участок.Следите за тем, чтобы не прорезать основную металлическую конструкцию. 02 . Это должно быть результатом удаления плохой части панели. 03 . Положите снятый участок на кусок свежей стали и обведите контур. 04. После этого можно вырезать сменную патч-панель. Можно немного обрезать его на большой стороне, так как он может быть заточен, чтобы в дальнейшем он идеально подошел. 05. Используйте шлифовальный круг для очистки кромок и удаления старой краски перед сваркой. 06. Новая патч-панель должна поместиться внутри и стыковаться до краев отверстия. 07 . Чтобы защитить основной металл, мы предпочитаем покрыть эту область грунтовкой для сквозных швов от 3M или Eastwood. 08. Подготовив область, используйте магнит, чтобы удерживать новую коммутационную панель на месте. 09. Затем вы можете достать своего надежного сварочного аппарата MIG и пришить новую панель на место. 10. Приваренная заплатка теперь готова к шлифовке и обработке кузова. Я получил большую заплату, чтобы подрезать ее до нужного размера. Нашивка сделана из натуральной кожи, достаточно толстой, чтобы ее можно было носить, но достаточно гибкой, чтобы соответствовать контуру сиденья. Я разрезал его таким образом, чтобы от разрыва оставалось полное перекрытие. Края аккуратно обработаны на предварительно вырезанных краях, поэтому я сделал вид, что срезал. Я очистил кожу от масла или грязи, стянул слезы и наложил пластырь, просто сняв подкладку и втирая ее в сиденье.Результатом очень доволен! Патч очень хорошо прилипает, так что сделайте это правильно с первого раза. Через пару месяцев пластырь покрыл обычные складки на сиденье без признаков износа и абсолютно без подъема по краям. Это не волшебство, вы можете увидеть патч, когда ищете, но он совсем неплохо и навсегда. **** update **** Спустя год патч выглядит так же хорошо, как и в тот день, когда я его надел. Края не приподняты ни в малейшей степени! Это место с высокой степенью гибкости, где моя задница скользит внутрь и наружу в джинсах.Я ожидаю, что этот патч может пережить оригинальную кожу. Я был так впечатлен, что использовал часть того, что осталось от подрезанной заплатки, чтобы исправить изношенное место на моем любимом кожаном кресле. Часто говорят, что замена масла — это самое важное, что вы можете сделать для ухода за автомобилем. Тем не менее, это то, что многие автовладельцы откладывают, и результаты промедления могут быть ужасными. Масло предназначено для уменьшения трения в двигателе. Когда у вас есть высококачественное чистое масло, которое выполняет свою работу должным образом, это означает, что компоненты вашего двигателя работают хорошо, не трения друг о друга и не вызывают коррозии. Однако со временем масло загрязняется и теряет вязкость. Одним словом, пачкается. И когда это происходит, он теряет способность предотвращать трение — это означает, что компоненты вашего двигателя буквально изнашивают друг друга, вызывая эрозию и потенциально серьезные механические поломки. Один из способов узнать, что вы слишком долго не меняли масло, — это утечка масла из вашего двигателя. Один из наиболее типичных признаков утечки масла — это лужа жирной коричневой жидкости под вашим автомобилем после того, как он некоторое время был припаркован. (Напротив, если жидкость розового цвета, это трансмиссионная жидкость; если она зеленая или оранжевая, это охлаждающая жидкость.) Однако сегодня у многих транспортных средств есть защита под ней, которая, скорее всего, уловит масло до того, как оно упадет на землю.Это может скрыть потенциально серьезную утечку масла. В этом случае индикатор низкого уровня масла будет вашим признаком утечки. Мы можем исправить утечку моторного масла — Найти магазин Meineke поблизости Двигатель, залитый маслом, также является хорошим признаком утечки. Время от времени открывайте капот и проверяйте жидкости в автомобиле. Вы сможете заметить, течет ли масло или просачивается из нескольких мест. И последнее, но не менее важное: при утечке масла оно может соприкасаться с горячими поверхностями двигателя, а это значит, что оно горит, и вы сможете почувствовать его запах. Обычно это происходит из-за поврежденных прокладок двигателя или сальников. Иногда эти компоненты со временем разрушаются, но, скорее всего, если у вас есть такая утечка, это связано с тем, что у вас старое грязное масло — возможно, потому, что вы не меняли масло достаточно недавно. Масляные поддоны и прокладки вашего автомобиля могут быть легко повреждены дорожным мусором, поскольку они расположены в нижней части двигателя.Неровная дорога может привести к образованию ямы, которая вызовет протечку масляного поддона. Прокладка поддона обычно сильно изнашивается или может быть повреждена, что приводит к утечке масляной прокладки. Может случиться так, что одна из прокладок, удерживающих масло внутри, установлена неправильно. Чаще всего это происходит, когда прокладка масляного поддона или прокладки клапанной крышки перетянута. Это также может произойти, когда герметичность распределена неравномерно.Другой причиной может быть неправильное крепление масляного фильтра, поскольку моторное масло постоянно течет через него, и если он ослабнет, вы можете столкнуться с утечкой. Негерметичные кольца или уплотнения клапанов также могут способствовать потере масла в автомобиле. Однако, если в ваших прокладках нет отверстий, масло не выйдет за пределы двигателя, поэтому вы этого не заметите, поскольку оно сгорит в процессе сгорания. Независимо от конкретной причины, необходимо срочно устранить утечку масла, поэтому немедленно отвезите свой автомобиль в магазин Meineke.После утечки масла вы можете почувствовать запах горелого масла, за которым следует синий дым и, в конечном итоге, серьезное повреждение вашего двигателя. Не откладывайте решение этой проблемы. В связи с этим возникает вопрос: как часто нужно менять масло в машине? Невозможно при визуальном осмотре узнать, нуждается ли ваше масло в замене, поскольку чистое черное масло приобретает коричневый «грязный» вид почти сразу после того, как заправлено в ваш автомобиль. Таким образом, простое решение — менять масло так часто, как рекомендует производитель, чтобы предотвратить серьезную утечку масла. Производитель рекомендует держать автомобиль в рабочем состоянии в течение длительного времени; вы можете узнать, что это за рекомендация, просмотрев руководство пользователя, посетив веб-сайт производителя или позвонив в службу поддержки вашего местного представительства. К счастью, слишком частая замена масла не причинит вреда, хотя это может сказаться на вашем кошельке.Нет необходимости менять масло чаще, чем рекомендует производитель. Еще один совет: не ждите, пока вы не увидите признаки утечки масла или не загорится индикатор «низкий уровень масла» — и если вы все же видите, что этот индикатор загорелся, сделайте замену масла высшим приоритетом. Этот свет почти наверняка означает, что масло, оставшееся в вашем двигателе, утратило способность работать должным образом, а это означает, что ваш двигатель подвергается значительному износу. Обратите внимание, что рекомендация вашего производителя будет включать пробег, который является более надежным показателем, чем временные рамки.Некоторые автовладельцы просто сдают свои автомобили на замену масла каждые пять-шесть месяцев, но при этом не учитываются сезоны, в которых автомобили эксплуатируются больше или меньше, чем обычно. Что касается конкретного пробега, то все машины разные. Стандарт для старых автомобилей часто составлял не более 3500 миль, но новые автомобили часто могут получить от 7000 до 10000 миль за одну замену масла. Опять же, критически важно посмотреть на рекомендации производителя и не откладывать замену масла по мере необходимости, надеюсь, до того, как загорится ваш свет или вы увидите утечки масла, окрашивающие вашу подъездную дорожку.Чтобы запланировать замену масла вместе с командой Meineke, свяжитесь с ближайшим к вам местным автомобильным центром Meineke в удобное для вас время. A: Если вы видите лужу маслянистой жидкости на земле после того, как ваш автомобиль некоторое время был припаркован, это означает, что у вас есть утечка из масляного поддона, которая обычно указывает на отверстия в масляном поддоне или прокладках вашего автомобиля. Немедленно отвезите свой автомобиль в магазин. A: Стоимость будет зависеть от того, большая это утечка масла или небольшая, поскольку для ее устранения доступны разные решения. Это также зависит от типа автомобиля, двигателя и места утечки. Простая замена масла не устранит утечку. Сначала вам нужно определить причину утечки, провести необходимый ремонт, а затем, в зависимости от того, сколько масла вы потеряли, либо долить, либо заменить. A: Всегда рекомендуется не садиться за руль, если в вашем автомобиле есть утечка масла, но поездки на короткие расстояния, менее 10 миль, не так опасны, когда речь идет о снижении уровня масла до опасной точки. A: Серьезность утечки масла в автомобиле зависит от нескольких факторов, таких как место утечки и ее размер. Очевидно, что крупная утечка масла приведет к более быстрому снижению уровня масла и приведет к другим, более серьезным проблемам.Для небольших утечек место имеет наибольшее значение, поскольку утечка из переднего уплотнения кривошипа или крышки привода ГРМ сократит срок службы ремня привода ГРМ или приводных ремней двигателя, а утечка из прокладки крышки клапана приведет к попаданию масла на горячий выпускной коллектор, потенциально вызывая дым или даже пожар. Несмотря на то, что на рынке есть несколько продуктов, нацеленных на устранение утечек своими руками, лучше всего отвезти свой автомобиль в магазин, потому что правильное определение основной причины имеет решающее значение. Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку. Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД. Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам: Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность. Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов. Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой. Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки. Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр. Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары: Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель. Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов. В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные. Назначение покрытия: Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск: Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона. Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель. Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку. Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы. Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава. Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся. Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка. Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам: Читайте также: Какой инструмент для удаления вмятин без покраски лучше всего использовать Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя. Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего. Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль. Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты. Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой. Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется. Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит: Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины. Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет. Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется: Процесс чистки по этапам: После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость. Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит: С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители: Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация. Фото: www.euro-cosmetics.ru У опытных водителей есть немало лайфхаков на все случаи жизни. Например, плохо работает головная оптика. Проблемы с передними фарами начинаются не сразу, а обычно через несколько лет после того, как вы купили машину в автосалоне. Если вы часто ездите по загородным трассам, тогда фары на вашей машине может «отпескоструить» пылью, песком с дороги. Мелкие частицы на большой скорости оставляют на поверхности оптики микроскопические повреждения, в результате чего оптика начинает плохо светить. В итоги фары мутнеют на любой машине, даже дорогой. Пучок света направлен не на дорогу, а в стороны. Сам пластик становится мутно-желтым. Далеко не все автомобилисты соглашаются с тем, что такую фару стоит отполировать, ведь придется фактически удалить верхний слой пластика, а в этом нет ничего хорошего. Да и непрофессиональная полировка приведет к тому, что спустя несколько месяцев ситуация только ухудшится. Фото: abro-ind.ru Но бывалые водители все-таки советуют провести легкую полировку фар, причем сделать это можно как специальными средствами, так и тем, что есть в любом хозяйстве — например, зубной пастой. Как уверяют автомобилисты старой школы, даже самая дешевая паста действует, как хороший абразив. А зачем тогда лак для волос? Чтобы закрепить полученный результат, уверяют бывалые. Тогда отполированная фара будет выглядеть как новенькая. Правда, после нескольких моек лак смоется — можно повторить процедуру. А чтобы эффект продержался подольше, можно еще и защитной пленкой сверху заклеить. Тогда фары точно останутся надолго в хорошем состоянии и будут отлично светить. При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU Уж сколько мы не говорили о восстановлении и сохранении пластиковых фар, чтобы хоть еще на какое-то время продлить жизнерадостный вид для вашего авто. (Первоначальное состояние фары до процедуры восстановления прозрачности) Хотя мы уже говорили о том, что данное восстановление прозрачности фар не потребует полировки, но здесь мы немного слукавили. Подготовка фары к нанесению лака будет заключаться в ликвидации крупных царапин, что как раз и обеспечивается полировкой. Но в случае с «полной» полировкой фар, здесь нам потребуется лишь 3-5 минутная зачистка от царапин, шкуркой на 400 — 600. А затем, повторно, обработать поверхность фары шкуркой на 1000 — 1200. Перед полировкой фары лучше оклеить поверхности фары и прилегающий пластик полиэтиленом и малярным скотчем. После такой процедуры полировки, фара прозрачней не станет, а даже возможно наоборот, но зато это уменьшит количество крупных царапин, что нам и было надо. При полировке можно использовать воду. Использование полиролей допустимо, но не желательно, так как отмыть полироль, потом, будет сложно. В итоге, поверхность должна быть чистой и сухой. Теперь применяем лак. Лак может быть как двухкомпонентный, на подобии эпоксидной смолы или специализированный, в аэрозольных баллончиках. (применяемый лак, двухкомпонентный (слева) и обезжириватель — растворитель(справа)) Подгатавливаем машину к нанесению лака, заклеивая все вокруг фары малярным скотчем и полиэтиленом. Наносить лак, если он двухкомпонентный, лучше всего с помощью распылителя. В некоторых случаях лак наносят салфеткой, но это даст заведомо худший результат, чем распыление. Если лак неоднородный, то его можно профильтровать через бумажный фильтр тонкой очистки. Суть нанесение лака сводится к тому, что лак, заполняя собой все неровности и шероховатости, образует максимально однородную структуру на границе лак — пластик, при этом наружная поверхность лака получается достаточно гладкой. За счет такого применения лака мы не наблюдаем преломления света в виде потемнений и мутности, на неровной шероховатой границе – лак- пластик. «До» и «после» восстановления прозрачности фары Вероятность отслоения особенно актуальна если поверхность не была обезжирена и очищена, то есть была нарушена технология нанесения лака на пластик фары. Полировка фар своими руками – это очень важная и интересная тема. Для начала давайте разберём что такое автомобильные фары, из чего они сделаны и как правильно за ними ухаживать? В чём, собственно сложность данного вопроса? Ведь для большинства автолюбителей фары выполнены из одного материала — так называемый «пластик». Однако это не так. Вопрос намного сложнее и глубже, чем казалось бы. Детейлинг студия TopDetailig — профессиональный уход за автомобилями. Для того, чтобы правильно ухаживать за тем или иным изделием нужно понять, как и из чего оно сделано. Изначально отражатель был защищён силикатным стеклом, которое у нас есть в окнах домов и так далее. С ходом технологий тяжёлый и сложный в обработке материал, как силикатное стекло был заменён на материал более простой, а именно – акрил. По-другому его ещё называют «плекси-глаз». Преимущество этого материала в том, что он довольно прост в производстве, очень хорошо формуется, он довольно тонкий, при этом довольно прочный. Но основное преимущество «плекси-глаз» в том, что он пропускает ультрафиолетовый свет, минуя его воздействие. То есть, независимо от возраста, фары, выполненные из акрила сохраняют свои прозрачность и блеск. Но возникла одна сложность. Как оказалось, акрил не выдерживает высоких температур. То есть с ростом температуры свечения лампочки, плекси-глаз попросту начал сгорать. Единственная проблема материала поликарбонат в том, что он не пропускает ультрафиолет, задерживая его в себе. Не защищённые поликарбонатовые фары полностью могут быть разрушены ультрафиолетом в течение года. Поэтому производители поступили хитро и закрывают все, выпускаемые на заводах фары из поликарбоната прозрачным защитным лаком. В процессе эксплуатации фары подвержены износу. Появляются со временем царапины и сколы. Они возникают именно на лаковом слое. Слой лака, как правило, довольно толстый, он прекрасно полируется, то есть какие-то незначительные дефекты с него можно удалить посредством абразивной полировки. Изначально не верно понимание людей о том, как устроены фары. Все думают, что она пластиковая. Пластик имеет толщину около трёх миллиметров, и пока не сточишь, его можно бесконечное количество раз восстанавливать. На самом же деле фары можно восстанавливать до истончения защитного лака. То есть однажды полностью стерев полностью защитный лак, фара просто начинает мутнеть, желтеть, поликарбонат разрушается. Чтобы этого не было, нужно ухаживать за фарами правильно, бережно и внимательно. Соответственно, хотелось бы рассказать о том, как можно ухаживать за автомобильной оптикой самостоятельно, выполнить коррекцию лака для того, чтобы удалить на нём царапины. Для этого используется абразивные материалы и полировальные круги. Внимание! Не следует использовать какие-то универсальные средства, которые продаются в мультибрэндовых магазинах, то есть всякие полироли для пластика, восстановитель оптики. Полировка фар должна производиться только в закрытом помещении, чтобы не попадали прямые солнечные лучи и пыль. В результате фары стали прозрачные, без помутнений, без желтизны. Воздействие абразива пасты также поддерживается воздействием тепловым. Это ускоряет и упрощает процесс, но не стоит с этим переигрывать. При длительном тепловом контакте, под лаком сам поликарбонат может начать перегреваться, он расплавится и ни к чему хорошему это не приведёт. Поэтому не стоит полировальник держать долго на одном месте. Важный нюанс в том, что все-таки на фаре лак не бесконечный. Помните: не слушайте советы «бывалых» и не полируйте фары зубной пастой и пастогоем. Отзывы о лаке для фар автомобиля глазами и опытом наших специалистов из “Ремстекло“. Почему мы не лакируем фары? Достаточно часто к нам обращаются с таким вопросом и формулировкой: ” а я вот видел на ютупе” и “мне парни с гаражей рассказывали”. По началу нашей кипучей деятельности, мы тоже частенько богохульствовали, используя эту сатанинскую технологию, получалось круто! Не надо париться с пастами и машинкой, выполировывая невыполированное… довели шкуркой до матового состояния, залили лаком и все! Быстро (15 минут) и смотрится практически идеально. Но так было не всегда. Иногда нам попадались мудрые мужики (один из них владел своим автосервисом), повидавшие на своем пути многое и вот как раз они всегда говорили: “лак это г****, мне такого не надо, полируйте и клейте пленку!” Забегу вперёд и скажу,что через некоторое время до нас дошло: Есть ещё куча нюансов, которые открылись нам со временем, но это уже другая история. На заводе все происходит по четко выверенной технологии, которую повторить в реальных, гаражных условиях у Вас никогда не получится. Поэтому относительно фар, пока производители авто не станут вновь выпускать качественный пластик – только хорошая полировка и полиуретановая пленка спасут Вас от всех напастей. Типичная фара, покрытая лаком. Удачи на дорогах. P.S. Буквально через пару дней после написания данной статьи к нам приехала машина с лакированными фарами. See more Каждый хотел бы, чтобы их машина выглядела эффектно, как можно дольше. В настоящее время стекла изготавливаются в основном из пластика, который подвержен потускнению, пожелтению или царапинам. На него влияют неблагоприятные погодные условия, солнечные лучи, агрессивная химия, а также песок, дорожная соль и мелкие камни. Автомобиль с поврежденными (тусклыми) фарами на первый взгляд выглядит непривлекательно. Иногда создается впечатление, что у автомобиля пробег больше, чем на самом деле. Однако, более важным является тот факт, что сильно тусклая фара светит определенно хуже, и в этом случае вам следует как можно скорее отреагировать и избавиться, в конце концов, от довольно серьезной проблемы. Однако многие водители не знают, как это сделать. Решение есть – это лак. В этой статье мы расскажем, каким лаком покрыть фары. Существует несколько причин повреждения поверхности стекла фары: от микротрещин из-за контакта с песчинками (поликарбонат не такой твердый, как стекло), от контакта с агрессивными химическими веществами, содержащимися в некачественных жидкостях омывателя ветрового стекла, до перегрева и разрушительного воздействия ультрафиолетового излучения, а также от лампочек или ламп без соответствующих фильтров. К сожалению, изменение цвета и матирование, это не только косметическая проблема, они плохо выглядят, но и пропускают мало света. Хорошая новость: поврежденные таким образом фары обычно можно починить. Есть мастерские, предлагающие эту услугу, также есть много готовых комплектов аксессуаров и препаратов для полировки и защиты матового поликарбоната на рынке. Некоторые из них содержат только полировочные пасты и отвердители, другие же включают абразивную бумагу с различными градациями и прозрачный лак для отделки поверхности. Какой лак для фар использовать? Этот вопрос задают многие владельцы мутных фар. Лак нужно выбирать исходя из материала вашей фары. Для стеклянных изделий идеально подойдут акриловые и полиуретановые лаки, однако, для пластиковых фар больше подойдет керамический лак, так как он «затягивает» микротрещины, которые свойственны пластиковым поверхностям. Акрилово-полиуретановый лак для фар — отличное предложение для людей, которые хотят эффективно защитить элементы из стекла, он хорошо работает при нанесении на стекло, пластик и зеркала. Это универсальное средство, которое можно использовать, придавая поверхностям легкий блеск. Этот лак отличается высокой устойчивостью к царапинам. Покрытия, созданные после лакирования, очень блестящие, благодаря чему фары будет легко содержать в чистоте. Продукт эффективен и обладает хорошими аппликационными свойствами. На рынке появились кварцевые покрытия, в которых оксид кремния (SiO2) играл важную роль. Такие продукты имели большую долговечность, чем воски, но их твердость была неудовлетворительной. Вот почему золотая середина все еще искалась. И тогда керамика «упала с неба». Что это за мифический продукт, который должен спасти автомобильный рынок? Термин «керамические покрытия» не имеет ничего общего с химическим составом продукта. Такое название появилось благодаря эффекту, который дает этот лак. После нанесения поверхность похожа на керамику. Теперь ответ на вопрос, какой лак для фар использовать, очевиден? Конечно, нет. Керамические лаки имеют много недостатков, например, их реакция на некоторые виды пластика. Этот лак может просто не высохнуть на них. С чего начать и как вернуть фарам блеск? Мы начинаем работу, конечно же, с покупок, вот что нам нужно: Фара должна быть аккуратно покрыта липкой лентой по контуру (и даже двойным слоем). Рекомендуем использовать проверенную, не очень липкую ленту, которая при отслоении не отрывает слабо прилипшие фрагменты лака. Бывают ленты, которые оставляют клей на поверхности после удаления. Чтобы избежать дополнительной работы, всегда полезно смазать поверхность тонким слоем крема. Сильно поврежденные автомобильные фары требуют шлифования мелкозернистой наждачной бумагой. Если на стеклах видны глубокие царапины, шлифование начинается с бумаги 500 или 1000 грит. Что касается самой техники шлифования, вам следует избегать круговых движений, которые могут способствовать появлению неровностей на поверхности, а также не забывать тщательно шлифовать ее края и углубления. Как вы можете догадаться, наилучшие результаты дает чередование шлифования по вертикали и горизонтали. Во время шлифования отражатель следует промывать водой и время от времени высушивать, чтобы можно было оценить его состояние. Операции следует проводить до тех пор, пока оттенок не станет равномерно матовым. После получения такого эффекта наждачную бумагу следует поменять на более мелкую. Наконец, фару следует промыть водой и протереть, обработку можно считать успешной, если поверхность отражателя равномерно матирована и не имеет пятен или обесцвечивания. Важно знать! После окончания шлифования отражатель будет выглядеть еще хуже, чем до регенерации, но этот эффект пройдет сразу после полировки. Следующим этапом является полировка с помощью полировального станка с войлочными насадками. Мы наносим полировочную пасту на войлочный ролик, смоченный водой, и полируем его. Также важно помнить, не нужно полировать одно место слишком долго. Во время механической полировки абажур нагревается и может быть поврежден в некоторых местах. Вам необходимо постоянно контролировать влажность войлока и консистенцию полировочной пасты. Когда лампа уже блестит и полностью прозрачна, это признак того, что работа подходит к концу. Удалите остатки пасты в соответствии с инструкциями производителя. Последний шаг — применить препарат, защищающий фару от вредного воздействия ультрафиолетовых лучей. Здесь ваш вопрос, какой лак для фар лучше, вполне уместен. Мы рекомендуем использовать лак в баллончике, так как он позволяет равномерно нанести средство по всей поверхности фары. В качестве, очистителя фары вы можете использовать специальные микрофибровые салфетки. Обычно они продаются в комплекте с каким-нибудь чистящим средством. Однако, такой тип чистки не даст больших результатов. Вы можете придать блеск своим фарам, восстановив линзы зубной пастой. Мы знаем, что это звучит странно, но зубная паста обладает нежными абразивными свойствами. Кроме того, мы слышали, что линзы фар окисляются так же, как налет на зубах. Зубная паста будет творить чудеса на слегка матовых линзах, которые не требуют интенсивного полирования. Как восстановить фары с помощью зубной пасты. Возможно, вы использовали эту выигрышную комбинацию раньше в качестве обычного бытового чистящего средства, но она также творит чудеса на ваших слегка мутных фарах. Эта смесь действует так же, как зубная паста: помогает уменьшить и отполировать помутнение фар, чтобы улучшить видимость на дороге. Как восстановить фары с помощью пищевой соды. Если после прочтения у вас остался вопрос: какой лак для фар лучше, то мы советуем обратить внимание на этих производителей: K2, Rangers, Diamond Vision, Dovlight. Характеристики: Основным преимуществом состава покрытия K2 Gravon LITE является исключительная простота нанесения и полировки. Покрытие может быть нанесено «само по себе», даже без большого опыта. Полировка нанесенного покрытия проста и не требует навыков. Это отличный продукт для каждого водителя, который хочет защитить фары самостоятельно. Двухкомпонентный полиуретановый защитный агент со структурным эффектом. Продукт обладает отличной химической (масло, бензин, вода, соль) и механической стойкостью. Устойчив к погодным условиям (ультрафиолетовое излучение) и коррозии. Может использоваться на различных материалах. Рейнджерс доступен в двух цветах — черном и бесцветном, предназначен для самостоятельного нанесения на поверхности. K2 Ultra Wax — это высококачественный твердый воск для полировки и ухода за всеми типами фар. Содержит оригинальный и натуральный карнаубский воск и специальную смесь синтетических полимеров. В результате он оставляет прочное защитное покрытие на пластике или стекле, которое сохраняется до нескольких месяцев. Продукт обеспечивает зеркальную отделку и блеск. Кроме того, он надолго защищает от неблагоприятных погодных условий, соли и УФ-излучения. Воск легко наносится специальной губкой, которая входит в комплект. Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей. После завершения удаления царапин, сколов и выполнения полировки фар с абразивными пастами на них наносят специальный защитный лак. Покрытие фар лаком после полировки защищает их от воздействия негативных внешних факторов, предохраняет от преждевременного помутнения и повышает качество освещения дороги в ночное время. Полиуретановый лак Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава. Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. 20.07.2018 1. Полировка фар действительно помогает, но не на долго. Год — полтора, и фара опять пожелтеет, помутнеет, и потеряет свой вид. Связано это с тем, что с завода фары покрыты защитным лаком, но об этом позже. После восстановительной полировки, фары желательно защитить либо керамическим покрытием или защитной пленкой Установка керамических составов, наносится только в нитриловых перчатках, они износостойкие не раздражают кожу. Профессионалы рекомендуют выбирать для обработки лак именно этого типа. Уретановый лак. Данный состав представлен аэрозольной формой, имеет идеальную прозрачность. Перед обработкой необходима тщательная обработка основания, удаление всех загрязнений и обезжиривание. Обезжириваем фару и наносим акриловый лак 2 слоя. В лак можно добавить черную краску для тонировки. Обязательно: Лак без разбавителя и растворителя. Полировать перед лаком нельзя, лак нужно «ложить» на матовую поверхность, иначе он держаться не будет. Рекомендуется брать шкурки с зернистостью от 800 до 2000 — это подойдёт для большинства случаев. Если фары в ужасном состоянии, имеются глубокие царапины, то начинать полировку следует со шкурки зернистостью от 600. В этом случае надо учитывать, что возрастает риск повредить фару и нужно быть предельно осторожным. Рекомендуется брать шкурки с зернистостью от 800 до 2000 — это подойдёт для большинства случаев. Если имеются глубокие царапины, то начинать следует со шкурки зернистостью от 600. Но учитывайте, что возрастает риск повредить стекло и нужно быть осторожным. На расцарапанных фарах, независимо от того, есть на них трещины или нет, лучше использовать лак. Небольшие дефекты поверхности приведут к тому, что плёнка не будет фиксироваться на них надёжно. А с течением времени на ней появятся ещё и некрасивые пузыри. Дело в том, что в царапинах при поклейке плёнки остаётся воздух. Полироль желательно втирать полировочной машинкой с мягким кругом. Если ее нет, можно обойтись и руками с мягкой сухой тряпкой. Полировать следует круговыми движениями, пока результат не будет радовать глаз. После этого нужно тщательно смыть остатки полироли с фар. Лаком покрываются фары в течение пяти-десяти минут салфеткой без ворса. Движения руки, при покрытии лаком фар, должны быть произведены сверху вниз. Лак должен наноситься равномерно на всю площадь фары. Нельзя затягивать данный процесс, иначе лак ляжет неоднородным слоем, что приведет к преломлению света в дальнейшем. Как часто нужно полировать фары Рекомендуется проводить полировку пластиковых фар дважды в год. На сегодняшний день самыми популярными видами являются виниловые и полиуретановые: Антидождь для фар Тут можно опять сделать все самостоятельно: купить качественный антидождь и за несколько минут нанести его на фары автомобиля, не забыв перед этим тщательно их вымыть. Такое средство обеспечит фарам защиту от жидкой грязи, а значит, и от постепенного пожелтения. 1. Вымыть фары. 2. Заклейте металлические и окрашенные участки вокруг фары малярной лентой. 3. Полироль для фар Allbrite разработан таким образом, чтобы вы могли получить результат без необходимости шлифования. Однако, если фары сильно пожелтели или стали мутными, возможно, потребуется их отшлифовать влажным песком, чтобы восстановить их первоначальное состояние. В этом случае следуйте инструкциям A и B ниже; в противном случае переходите к шагу 3. A. Смочите водой фары и наждачную бумагу Ultra Fine, входящую в комплект. B. С твердым, но равномерным давлением отшлифуйте фары вперед и назад, следя за тем, чтобы наждачная бумага и фары всегда оставались влажными. Продолжайте шлифовать до тех пор, пока не исчезнет окисление и помутнение. Промойте фары и дайте высохнуть. 4. Нанесите Allbrite Headlight Polish на одну фару за раз, работая небольшими участками. Не наносите Allbrite Headlight Polish на горячие поверхности.Нанесите небольшое количество средства Allbrite Headlight Polish на аппликатор воска. Наносите небольшими круговыми движениями с сильным и равномерным давлением. Продолжайте, пока вся фара не будет отполирована. 5. Дайте полироли Allbrite для фар высохнуть. Поверхность станет матовой. 6. Протрите чистой салфеткой из микрофибры, чтобы открыть чистые сияющие фары. 7. Перед нанесением герметика Allbrite Headlight Sealant убедитесь, что вся полироль Allbrite для фар удалена с фар. 8. Нанесите герметик Allbrite Headlight Sealant на одну фару за раз, работая небольшими участками. Не наносите Allbrite Headlight Sealant на солнце или на горячие поверхности. Нанесите количество герметика Allbrite Headlight Sealant на четверть чистой стороной аппликатора воска. Наносите небольшими круговыми движениями с сильным и равномерным давлением. Продолжайте, пока фара не будет покрыта полностью. 9. Дайте герметику Allbrite для фар высохнуть. Поверхность станет матовой. 10. Вытрите чистой частью салфетки из микрофибры. 11. Для достижения наилучших результатов снова закройте фары через 24 часа. Затем герметизируйте фары один раз в 3 месяца для постоянной защиты. Недвижимость: Заявка: В комплекте: Помните свою новенькую машину с безупречными кристально чистыми фарами? В то время как жизненные дела поддерживали вас в других областях, фары ваших автомобилей начали приобретать определенный оттенок желтой дымки. Теперь, когда вы их замечаете, вы задаетесь вопросом, не слишком ли поздно. Что можно сделать, не тратя много денег? Замена их была бы неблагоразумным финансовым решением, но вам нужно, чтобы они вернули свой первоначальный блеск.Вот 3 решения, которые обязательно прольют свет на то, как правильно их чистить. Если дымка фар не стала серьезной проблемой и вы заметили ее на начальных этапах, это хороший домашний ремонт для фар вашего автомобиля. Шаг 1 Возьмите фольгу из зубной пасты и чистую ткань. Нанесите на ткань хорошее количество пасты. Шаг 2 Используйте эту ткань, чтобы протереть фары в течение нескольких минут.Лучше всего чистить круговыми движениями. Шаг 3 Смочите ткань простой теплой водой. Шаг 4 Протрите фары. При необходимости повторите процесс несколько раз в соответствии с вашими требованиями. Шаг 1 Вымойте фары обычным автомобильным мылом, чтобы избежать скопления грязи и грязи, особенно в углах. Шаг 2 Заклейте края автомобиля вокруг фары малярной лентой, чтобы на следующем этапе не поцарапать автомобиль наждачной бумагой. Это важный шаг. Шаг 3 Смочите фары и наждачную бумагу с помощью абразивной бумаги и тщательно протрите фары горизонтальными движениями в течение 8–10 минут. Будьте очень осторожны при выполнении этого шага. Следите за тем, чтобы наждачная бумага всегда была влажной, поскольку это также может привести к сильным царапинам фары, если все сделано неправильно.Когда закончите, протрите фары мягкой чистой тканью. Шаг 4 Отполируйте и обработайте воском ваши фары полировальным составом и салфеткой из микрофибры (или буфером, если он у вас есть) в течение нескольких минут, и все готово. Шаг 1 Протереть фары от пыли и грязи с поверхности влажной тряпкой Шаг 2 Обильно нанесите WD-40 на фары и оставьте на 5-10 минут.Пока вы ждете, специально разработанное решение умело избавится от скоплений и грязи, облегчая ваш следующий шаг. Шаг 3 Возьмите мягкую чистую мочалку и осторожно потрите фары. Затем просто протрите фары чистой тканью, и все готово. Дополнительным преимуществом использования WD-40 является то, что он не только помогает придать фарам вашего автомобиля новый блеск, но и добавляет на них защитное покрытие, которое продлевает блеск! Уход за фарами важен, равно как и уход за автомобилем, поэтому не забывайте заботиться и об интерьере и экстерьере автомобиля. Комплект для быстрой замены фар 3MTM — это удобное и простое решение для замены легких фар. Этот комплект предназначен для удаления легкого пожелтения, которое начинает проявляться на линзах фар. Этот процесс занимает от 1 до 5 минут на каждую фару. Долговечность и частота обработки будут зависеть от марки автомобиля и условий окружающей среды, которым подвержены фары. www.3mauto.com Номер детали: 39166 Тип комплекта: Потребитель Состав: шлифовальный диск , эксклюзивная технология TrizactTM 3M и полироль для удаления царапин 3MTM Шагов: 2 Прочность: 6-18 Мос. Freq. лечения: по мере необходимости Количество обработок линз: 2 Рекомендуемая цена: $ 6,99 Комплект для восстановления фар 3MTM Medium Duty эффективно восстанавливает умеренно затемненные / пожелтевшие фары всего за 10–12 минут на каждую фару.В этом четырехступенчатом процессе используются абразивные материалы TrizactTM от 3M для удаления окисления и деградации УФ-покрытия. Долговечность и частота обработки будут зависеть от марки автомобиля и условий окружающей среды, которым подвержены фары.
www.3mauto.com Набор AUTOSOL восстанавливает прозрачность линз фар, которые со временем пожелтели, помутнели или помутнели. Линзы фар имеют твердый поверхностный слой (из поликарбоната или полиметилметакрилата) или покрытие, устойчивое к ультрафиолетовому излучению (УФ), на внешней поверхности линз. Полировочную пасту Autosol можно наносить вручную или сверлом на 1200–1600 об / мин.www.autosol.com В комплекте для ремонта пластиковых фар Eastwood используется оправка с полировальным кругом и паста Autosol Metal Polish.Иствуд отмечает, что эта паста Autosol — отличный вариант для полировки пластмасс. Этот комплект был разработан для использования с дрелью для полировки поверхности фары. В случае сильного обесцвечивания или помутнения, отшлифуйте линзы перед полировкой полиролью для металлов.
www.eastwood.com Комплект для восстановления фар EZ4U2 — это простая система, дающая профессиональные результаты. Приведенные шаги были разработаны так, чтобы быть достаточно простыми, чтобы любой мог их легко выполнить. Нет необходимости в устрашающих электроинструментах, чтобы вернуть запотевшие фары в новое состояние. Если по крайней мере 90-процентное восстановление прозрачности не достигнуто, верните неиспользованную часть комплекта для получения полной компенсации.www.fixmyheadlights.com Существует множество комплектов для восстановления фар, но для некоторых требуются электроинструменты, а для других отсутствует защита от ультрафиолета. Комплект для восстановления фар Griot’s Garage предлагает реальное решение проблемы. Вы получаете все необходимое для восстановления одной пары фонарей. Обновленный комплект теперь содержит 10-процентное увеличение покрытия для восстановления фар.
www.griotsgarage.com Meguiar’s® Perfect Clarity Headlight Restoration Kit быстро восстанавливает фары в два этапа. Сначала очистите фару с помощью чистящего раствора и чистящей салфетки. Для еще более быстрых результатов используйте с системой Meguiar’s® DA Power System.Нанесите два слоя покрытия Meguiar’s Perfect Clarity Headlight Coating на поверхность фары, давая ей высохнуть в течение 3-5 минут между слоями. Покрытия полностью затвердевают в течение 24 часов. Этот комплект прошел лабораторные испытания в соответствии с требованиями ASTM G154-12a и гарантированно предотвращает повторное окисление в течение одного года.
ww.meguiars.com Страница 1: Советы Страница 3: Комплекты до 30 долларов США: продолжение Страница 4: Наборы от 30 до 99 долларов Страница 5: Наборы более 99 долларов США / Домашние средства Статья: Устранение проблем, связанных с восстановлением фар Этот комплект не будет работать для восстановления фар, которые кажутся грубыми и которые были физически разрушены или повреждены в результате каменной крошки или пескоструйной обработки — для более серьезно поврежденных фар см. Другой наш более сложный комплект: Adam’s Graphene Ceramic Headlight Restoration Kit PRO .Набор для восстановления керамических фар Adam’s Graphene Ceramic Headlight Restoration Kit — это упрощенный набор, предназначенный для восстановления фар от слабого до умеренно окисленного, которые нуждаются только в коррекции цвета и четкости и уже относительно гладкие на ощупь. Состав комплекта: Инструкции: Шаг 1: На фаре, свободной от физического мусора и загрязнений, надев нитриловые перчатки из комплекта поставки, откройте одну салфетку «Средство для удаления окисления фар» и протрите одну фару, периодически разворачивая ее на новую сторону, пока протирка полностью насыщен коричневым окислительным материалом.Обеспечьте равномерное освещение по всей площади фары. Повторите то же самое со второй салфеткой для удаления окисления. Когда закончите, промойте фару водой и вытрите полотенцем из микрофибры. Перед тем, как переходить к следующему шагу, убедитесь, что фара и окружающее пространство полностью высохли и не содержат излишков воды. Повторите весь этот процесс для другой фары, используя две другие салфетки из комплекта. Переходите к этапу 2. Шаг 2: Убедитесь, что фара и окружающая область полностью высохли и не содержат излишков воды, наденьте вторую пару нитриловых перчаток, затем оторвите одну салфетку с графеновым керамическим покрытием фар и не разворачивайте.С легким или умеренным давлением протрите по горизонтальному пути, начиная от верхней части фары, от одного угла до другого. Повторите еще одно горизонтальное смахивание по длине пути с небольшим перекрытием с предыдущим, двигаясь вниз по фаре. Не возвращайтесь на предыдущий путь и не вытирайте покрытие фары. Если излишки покрытия попали на лакокрасочное покрытие или окружающую территорию, просто сотрите их салфеткой из микрофибры. Покрытие теряет липкость в течение 15-30 минут в зависимости от условий окружающей среды, затвердевает в течение одного часа и свободно подвергается воздействию элементов.Повторите весь этот процесс для другой фары, используя другую предоставленную салфетку. Первый набор салфеток в процессе, Средство для удаления окисления фар, химически удаляет верхний слой фары, который был сильно окислен и разрушен — это будет наблюдаться как мгновенное изменение цвета фар и будет отображаться визуально. на салфетках в виде коричневого налета! Затем фары выравниваются от дефектов поверхности, включая царапины и язвы, а также дополнительно удаляют окислы с помощью прилагаемого эргономичного шлифовального аппликатора вместе с шлифовальными дисками.Наконец, второй набор салфеток, графеновое керамическое покрытие для фар, восстановит прозрачность, ковалентно прикрепляя постоянное керамическое покрытие, модифицированное оксидом графена, к порам фары и гарантирует, что оно не будет повторно окисляться вскоре после завершения реставрации. процесс. Состав комплекта: Инструкции: Шаг 1: На фаре, свободной от физического мусора и загрязнений, надев нитриловые перчатки из комплекта поставки, откройте одну салфетку «Средство для удаления окисления фар» и протрите одну фару, периодически разворачивая ее на новую сторону, пока протирка полностью насыщен коричневым окислительным материалом.Обеспечьте равномерное освещение по всей площади фары. Повторите то же самое со второй салфеткой для удаления окисления. Когда закончите, промойте фару водой и вытрите полотенцем из микрофибры. Повторите весь этот процесс для другой фары, используя две другие салфетки из комплекта. Переходите к этапу 2. Шаг 2: Закрепите шлифовальный диск с зернистостью 2000 на шлифовальном аппликаторе и смочите фару и шлифовальный диск водой для смазки. Протрите всю поверхность фары равномерными некруглыми движениями с умеренным давлением в течение 2-3 минут, периодически очищая шлифовальный диск от излишков окислительного материала.Повторите этот процесс с шлифовальным диском с зернистостью 3000. Держите линзы влажными на протяжении всего процесса шлифования для получения наиболее однородного рисунка шлифования. Когда закончите, промойте фару водой и вытрите полотенцем из микрофибры. Перед тем, как переходить к следующему шагу, убедитесь, что фара и окружающее пространство полностью высохли и не содержат излишков воды. Повторите весь процесс для другой фары, используя два других предоставленных шлифовальных диска. Переходите к шагу 3. Шаг 3: Убедитесь, что фара и окружающая область полностью высохли и не содержат излишков воды, наденьте вторую пару нитриловых перчаток, затем оторвите одну салфетку с графеновым керамическим покрытием фар и не разворачивайте.С легким или умеренным давлением протрите по горизонтальному пути, начиная от верхней части фары, от одного угла до другого. Повторите еще одно горизонтальное смахивание по длине пути с небольшим перекрытием с предыдущим, двигаясь вниз по фаре. Не возвращайтесь на предыдущий путь и не вытирайте покрытие фары. Если излишки покрытия попали на лакокрасочное покрытие или окружающую территорию, просто сотрите их салфеткой из микрофибры. Покрытие теряет липкость в течение 15-30 минут в зависимости от условий окружающей среды, затвердевает в течение одного часа и свободно подвергается воздействию элементов.Повторите весь этот процесс для другой фары, используя другую предоставленную салфетку. Предупреждение здравого смысла: Набор для восстановления керамических фар из графена PRO от Adam’s разработан для восстановления умеренно-сильно окисленных фар, которые нуждаются в выравнивании поверхности, удалении дефектов, коррекции цвета и четкости. Этот комплект не может восстановить внешний вид фары, если повреждение настолько серьезное, что фары треснуты, или если повреждение находится на внутренней стороне линзы фары. Заявление об отказе от ответственности: ОГРАНИЧЕННАЯ СРОК ГАРАНТИИ, УКАЗАННАЯ ВЫШЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОЙ ГАРАНТИЕЙ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМОЙ В ОТНОШЕНИИ ПРОДУКТА, И ЗАМЕНЯЕТ ЛЮБЫЕ И ВСЕ ДРУГИЕ ГАРАНТИИ ИЛИ ГАРАНТИИ, ПИСЬМЕННЫЕ ИЛИ УСТНЫЕ, ЯВНЫЕ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ, ВКЛЮЧАЯ ГАРАНТИЮ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЕМОЙ ГАРАНТИЕЙ КОНКРЕТНАЯ ЦЕЛЬ, ВСЕ НАСТОЯЩИЕ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ компания ADAM POLISHES, INC. Всё для тюнинга УАЗ от производителей с доставкой в любой регион РФ, Казахстана, Беларуси!!!
Работаем как с частными лицами, так и с организациями с НДС и без, предоставляем все необходимые документы!
С вами работают:
Популярные!По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А- Я)Модель (Я — А) 25507599100 Габаритные размеры:
С несъемными ножками 160x150x40 см
Вместе с товаром отправляется заключени. Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит.
C кронш.. 4 добавочных крепления для галогенных фар, крепление под кронштейн добавочного стоп сигнала и заднег.. 10 опор 2м, с кроншт. под галогенки, двумя надписями HUNTER.
Вместе с товаром отправляется заключ. Габариты 1.7х0.4х1.53 Вес 20 кг.
Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар.. Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит.
.. Товар отправляется исключительно транспортными компаниями.
Вместе с товаром отправляется заключен. 6 опор,
Труба овал 50х25,
Кроншт. галогенок и веткоотсекателей
Размеры указаны для съёмных .. Новая модель!!!
С кронштейном крепления галогенных фар и дополнительных стоп сигналов и кронштейно.. Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификации не подлежит. Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификации не подлежит.
.. Новая модель!!! Длина 2,2 м
С кронштейном крепления галогенных фар и дополнительных стоп сигналов и.. Новая модель!!! Длина 2,2 м
Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар серт. Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификации не подлежит.
.. Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит.
.. Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит.
. Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит.
.. Материал: Сталь 1,5 мм
Сечение: 25*25мм
Окраска: порошковая эмаль
.. Данный кронштейн подходит на лестницу Ульяновского производства
Более точную информацию спрашивайте.. Длинна 2. Порошковая окраска, 6 съёмных опор.
..
Труба Ф25 + Ф51.
..
Полностью разборный. Стоимость указана только за корзину, без сетки.
Стоимость дополнительных элементов смотрите ниже.
.. Сварная разборная конструкция, устанавливается на водостоки автомобиля на четыре регулируемые опоры… Полностью сварная конструкция, устанавливается на водостоки автомобиля на четыре регулируемые опоры. Экспедиционный багажник на УАЗ Хантер устанавливается в штатные места авто без доработок при помощи .. Разборная. Овал 50х25 или проф.труба 40х20. Порошковая окраска.
.. Палатка — трансформер. Поперечины разборного багажника УАЗ-3151 и его модификации. В комплекте 2 шт.
.. Багажник алюминиевый крашеный разборный 6-ти опорный, 1,7х1,4м, 16кг, УАЗ Хантер. Грузоподъёмность 1.. Багажник алюминиевый крашеный разборный 8-ми опорный 2,1х1,4м, 20кг, УАЗ Хантер. Багажник грузовой универсальный 1,7х1,4м с опорами 200мм. ГАРАНТИЯ: Несмотря на предполагаемые специ.. Багажник грузовой универсальный 1,7х1,4м с опорами 200мм. ГАРАНТИЯ: Несмотря на предполагаемые специ.. Багажник разборный 4-х опорный, 1,7х1,4м, масса 38кг, УАЗ Хантер. Багажник разборный высокой грузоподъёмности 6-ти опорный, 2,1х1,4м, масса 48 кг. Места крепления доп.. Опора багажника алюминиевая крашеная для установки на водосток h 200 мм. В комплекте опора 1шт., при.. Поперечина багажника 25х25 L 1400 мм… Поперечина 1,4м, отверстия для крепления фар, опоры 200 мм. Поперечина багажника алюминиевая крашеная 25х25 L 1400 мм в комплекте с крепежом к боковине…
Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на баг..
Экспедиционный багажник выполненный в форме плоской корзины без бортов буд.
Экспедиционный багажник выполненный в форме плоской корзины без бортов буд.. Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гром.. Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гром. Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гр.. Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гр.. Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гр. Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гр.. Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гр.. Удобный кронштейн позволяет установить светодиодную балку на экспедиционные багажники РИФ. Вы часто путешествуете на своем УАЗ 469 и чувствуете недостаток в месте хранения груза? Если Вы ездите в экспедиции, отправляетесь на рыбалку или охоту в полном обмундировании, то, конечно, все вещи компактно разместить не удастся. Но есть эффективное решение – купить на крышу багажник. Эта корзина прочно крепится на рейлинги, водостоки или непосредственно на крышу и служит дополнительным средством для перевозки большого багажа. Нет причин волноваться за сохранность вещей или риск их выпадения из авто. Эти моменты учтены в конструкции и способах крепления, поэтому Вы гарантированно доберетесь к месту назначения со всем снаряжением, которое изначально брали. Мы много лет продаем оборудование для внедорожников, отладили свои производственные мощности и поставки от надежных изготовителей в отрасли. Сейчас Вам представляется достойный выбор моделей, в надежности и функциональности каждой из которых мы уверены. Модельные багажники на УАЗ Хантер выполнены с учетом построения и дизайна Вашей машины, идеально подходят по размерам, легко крепятся и дополняют оформление. В чем еще польза от багажника на крышу авто: Мы рекомендуем Вам заказать аксессуар именно в этом разделе для полного его соответствия машине. Универсальные модели тоже есть в продаже, но они не менее удобны в пользовании. У нас объективные цены на экспедиционные багажники и другие полезные запасные части на Ваше авто. В каталоге представлено множество позиций, которые пригодятся владельцам внедорожников, любящим выезды на природу и экстрим. Мы будем рады предложить Вам интересные решения, проконсультировать, помочь в совершении удачного выбора. Багажник на крышу автомобиля обладает огромным количеством преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет: Говоря о достоинствах, нельзя отметить недостатки этой конструкции: Чтобы сделать багажную основу своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением станет металл, вес которого незначительный, но прочный. Для конструкции оптимальным вариантом станут: Многие владельцы автомобилей считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легок, устойчив к атмосферным явлениям и защищен от ржавчины. Используя алюминий можно сделать конструкцию самых смелых решений. Крепкие и гибкие листы стали — что еще нужно для осуществления качественной конструкции? Недостатком считается вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубки. Профильная трубка с тонкими стенками зачастую используется в виде материала для багажника «отечественного типа». После выбора нужного материала для конструкции, переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Тут определяется вес, размеры, необходимые элементы для будущей конструкции и примерная стоимость. Проводим замеры для багажника на крыше Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Потом можем воспользоваться серийными или сделать свой чертеж, который учитывает: Этапы изготовления: Внимание: чтобы кузовную краску не повредить во время установки и эксплуатации сооружения на крыше, под стойки крепления приклеиваем специальные резинки. При желании можно сделать дополнительные детали на «Хантер», которые будут вам необходимы при эксплуатации. Необходимые инструменты: Второй способ изготовления: [democracy] [democracy] Автор: Екатерина Цена указана за базовую комплектацию. В неё входит: Обязательно выберите необходимую конфигурацию для Вашего багажника. Технические характеристики багажника: Багажник изготовлен из тонкостенной круглой трубы: основание из трубы диаметром 32 мм, верхняя часть «корзина» — 25 мм, толщина стенки у обоих труб 1,5 мм. Что дает использование такого металла при производстве багажников? Багажник получается легкий, красивый, аэродинамически правильной формы. Из-за использования круглой трубы диаметром 32 мм он не кажется тонким. Сравните внешний вид нашего багажника с другими производителям. За очень редкими исключениями аналогов не найдете, нет даже в дорогом сегменте у именитых производителей. Вес — один из главных показателей у внедорожника. Ведь водрузив на крышу всего 50 кг, мы сильно завышаем центр тяжести автомобиля и повышаем вероятность опрокидывания. Поэтому этот момент тоже нужно учитывать при выборе багажника. Но обладает ли он необходимой прочностью и грузоподъемностью – спросите Вы? Выдержит ли вес шмурдяка в дальнем путешествии, доски (много досок) для изготовления лабаза, палатку при поездке в 2000 км в одну сторону по грунтовым дорогам? Скажем однозначно – выдержит! Конструкция выполнена единой без острых углов и стыков. Корзина собрана на коробчатых соединителях. Нагрузка распределена по всей поверхности. В конструкции 6 опор из 3 мм стали. Кроме этого, планируя нагрузку на свой будущий багажник, нужно помнить, что он будет закреплен к кузову автомобиля, который изготовлен ну никак не из 2-3 мм стали. Получается, что багажник должен обладать прочностью и грузоподъемностью равноценной заложенной производителем автомобиля в крышу и кузов автомобиля. Количество опор можно увеличить — указывайте желаемое количество в комментариях к заказу. Обязательным атрибутом внедорожника является дополнительный свет, мы и это предусмотрели — крепление для фар входят в комплект багажника. Имеются два крепления сзади, по одному по бокам, пластина для крепления любой балки спереди. Ну и последний вопрос — почему так мало производителей багажников применяют трубу круглого сечения ГОСТ 10704-91(не путать с стальными трубами для воды или газа) в своем производстве? В ходу багажники из квадратных и прямоугольных труб, п-образные профили и т.д. Мы это прошли на личном опыте. Полноценный багажник не теплица и не оградка. Ответ прост -тонкостенную трубу технически сложно гнуть, для этого нужен современный дорновый трубогиб. Именно такое оборудование мы применяем в своем производстве.
Цена: Выберите категорию: Производитель:
Новинка:
Спецпредложение:
Результатов на странице: Вы можете оплатить товар наличными в нашем магазине. При покупке Вам будут предоставлены все сопутствующие документы
(чек на сумму покупки, накладная, гарантийные талоны и сертификаты соответствия на товар). Оплата заказов наличными при получении возможна для Москвы и Московской области.
Для оплаты заказа наличными курьеру в форме оформления заказа на шаге «Оплата» выберите пункт «Оплата при получении».
Курьер вручит вам вместе с заказом все сопутствующие документы (чек на сумму покупки, накладная, гарантийные
талоны и сертификаты соответствия на товар). Вы можете оплатить товар банковской картой в нашем магазине или при доставке. К оплате принимаются банковские карты России и
стран СНГ формата Visa, Master Card, Maestro и «Мир». При покупке Вам будут предоставлены все необходимые документы
(чек на сумму покупки, накладная, гарантийные талоны и сертификаты соответствия на товар).
Мы гарантируем безопасность всех безналичных платежей, осуществляемых на сайте Boxteam.
Для защиты конфиденциальной информации о транзакции при её передаче на сервер используется криптографический
протокол SSL, обеспечивающий аутентификацию и шифрование данных. Дальнейшая передача данных с сервера осуществляется
по закрытым банковским сетям высшей степени защиты. Обработка конфиденциальных данных клиента производится в
процессинговом центре. Это означает, что мы не имеем и не можем получить доступ к личным и банковским данным
наших клиентов.
1. Заказ можно осуществить по телефону 8 (495) 125-34-34 или 8 (800) 775-35-52 в рабочее время (с 10.00 до 21.00) либо самостоятельно на сайте (круглосуточно). 2. После того, как Вы оформите заказ, с Вами в рабочее время свяжется менеджер отдела продаж для уточнения деталей доставки и оплаты. 3. После согласования деталей и подтверждения заказа Ваш товар передается в отдел доставки. Оплата возможна как от физических, так и от юридических лиц (без НДС). Обязательно сообщать о переводе,
для того чтобы отследить поступления на счет именно Ваших средств. Наши реквизиты: Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными арками или направляющими. Но далеко не каждая модель УАЗ Патриот оснащена таким устройством. Подробнее про рейлинги на УАЗ Патриот можно прочитать здесь (ссылка на сайт). Сегодня мы обратим внимание на багажник внедорожника УАЗ Патриот. Для внедорожника существует четыре типа багажника: Сегодня обратим внимание на экспедиционный багажник для внедорожника. Что это такое, как устанавливается и можно ли сделать своими руками в домашних условиях? Это вопросы, которые мы рассмотрим в этом материале. Экспедиционный багажник предназначен, прежде всего, для перевозки грузов преимущественно экспедиционного характера. К таким грузам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т. Д. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решетки дна с бортиками.Зачем это нужно? Решетчатое дно позволит вам транспортировать на нем вещи или предметы без дополнительного крепления. Борта также предназначены для предотвращения выпадения груза из багажника, поэтому эти условия являются обязательными для данной версии продукта. На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиций на внедорожнике УАЗ Патриот. Можно встретить отечественные виды, и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие выбрать? Выбор продукта должен основываться на следующих критериях: Итак, крепление на рельсы осуществляется с помощью специальных скоб. Такой вариант приемлем для тех, кто не хочет портить дизайн автомобиля и старается не сверлить кузовную часть. Обратной стороной такого крепления является конструкция — не очень красиво смотрится багажник, который крепится к направляющим. Установка на рельсы Однако внедорожник УАЗ Патриот, как и многие автомобили отечественного производства, оборудован специальными пазами на крыше, которые называются желобами. Иномарки давно отошли от такого устройства, но суть этих стоков в том, что именно в этом пазу можно совершенно свободно закрепить экспедиционное багажное отделение. Крепление осуществляется с помощью специальных Г-образных скоб.Этот вариант крепления также не требует нарушения конструкции кровли, поэтому также пользуется популярностью. Но у этого варианта крепления есть минус, заключающийся в ненадежности крепления. То есть не исключена вероятность того, что ствол не вырвет под воздействием большой нагрузки. Поэтому очень важно не перегружать его. Если вы не можете найти ствол, который крепится на желобах, или варианты такой продукции совсем не такие, как вы себе представляете, то не стоит отчаиваться.Решить проблему можно, сделав агрегат самостоятельно. Конечно, вам понадобится помощь сварщика, но сначала вы должны сделать набросок на листе бумаги. Чертеж, который со временем получится, следует передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на внешнем виде самого изделия, а рассмотрим, что такое кронштейны экспедиционного сундука на водостоки. Сначала выбирается толщина стальных скоб. Желательно, чтобы оно было не менее 2 мм и не более 4 мм.Потребуются только три разных элемента: На фото ниже показан пример этих деталей. После того, как такие детали будут готовы, их нужно будет соединить с основной конструкцией ствола и установить в желобах. В итоге мы получаем такой вариант экспедиционного багажника на УАЗ Патриот, который фиксируется в желобах. Все очень просто, но единственное, что важно учитывать при установке своими руками, это установка резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей.Это нужно, чтобы не повредить кузов автомобиля. Самым популярным вариантом для экспедиционного корабля является экспедиционный багажник РИФ для УАЗ Патриот, который также имеет возможность установки через водостоки. Качество рифа достаточно высокое, выдерживает даже предельно допустимые массы, но, как показывает практика, сдают водостоки. Размеры рифа — 1200х1900мм, что отлично позиционирует изделие на крыше. Дополнительно на багажник можно установить освещение. Крепление багажника к крыше автомобиля — самый надежный вариант, поскольку практически нет шансов, что изделие может потеряться на ходу. Единственный недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас были штатные рейлинги на крыше, то многие багажники рассчитаны именно на эти крепления. Но если стандартные ригели не устанавливаются с завода, то вариант крепления решается проделыванием отверстий своими руками. Этот процесс прост, но требует снятия облицовки крыши внутри кабины. После снятия обшивки кровли размечаются и сверлятся отверстия в кровле необходимого диаметра. Отверстия просверливаются изнутри (во внутреннем каркасе) с помощью конуса. Это нужно для того, чтобы закрепить изделие гайками. Перед установкой изделия на крышу в обязательном порядке необходимо установить на место крепления резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии кровли. Итак, мы рассмотрели основное предназначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, как он устанавливается и какие варианты доступны.Помимо всех достоинств, у «экспедиционера» есть и недостатки, поэтому ездить с ним по крыше без использования просто нерационально. К недостаткам можно отнести: Следовательно, исходя из вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего установить магистраль в случае необходимости. Поэтому его крепления должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Оптимальные варианты монтажа: Таким образом, приняв верное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных затрат на бензин и запчасти. Как часто ломается ваш Патриот? Необходимость изготовить экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой негабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, у кого есть внедорожник, часто отправляются в поездки, и бывает, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это еще один повод для устройства дополнительного багажника на крышу. Каждый автомобилист понимает, что покупка готового багажника — это значительный удар по кошельку.В то время как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях будет бюджетным и выгодным решением. Материалы, подходящие для изготовления экспедиционного багажа Решив изготовить ствол своими руками, важно, прежде всего, определить его реальный вес при проектировании. Современные модели экспедиций изготавливаются из особо прочного алюминия, который отличается малым весом и хорошими техническими характеристиками (это производительность, долговечность, прочность, гибкость, разрыв и т. Д.). Как видите, алюминий — лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Еще одним вариантом могут быть профильные трубы с тонкими стенками — они тоже имеют небольшой вес. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосами) или нержавеющая сталь. Они несколько тяжелые, но с ними легко обращаться. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний, как УАЗ и Нива, чаще всего подвергаются самостоятельной доработке собственниками. Если вы решили изготовить ствол на буханке своими руками (или на Ниве), то для этого также может пригодиться профильная тонкостенная труба. Для буханки обычно отличным решением является черный металл или нержавеющая сталь. Вариантов выбора материала для постройки ствола предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца автомобиля и функций, которые должен будет выполнять багажник. Основные этапы работы При грамотном подходе можно успешно сделать профессиональные ботинки — качественные и визуально привлекательные, как покупное изделие.Он будет отличаться тем, что владелец автомобиля соберет рамную конструкцию исходя из собственных потребностей и функционального назначения автомобиля. В целом создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов. Подготовительно-расчетные работы Приступая к созданию внешнего ствола, следует измерить крышу и определить расположение опор. Поскольку габариты у каждой машины разные, необходимо все самостоятельно измерить и провести точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниве.После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и рассчитывается вес ствола в целом. Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, вам могут быть известны только такие данные, как: Завершение подготовительных работ следует отмечать не только составлением детального чертежа, но и отметкой на нем всех данных, полученных при замере.Своими руками и головой в этом случае придется много поработать. Ведь только ответственный подход к выполнению поставленной задачи позволит изготовить ствол такой конструкции и крепежа, который выдержит колоссальные нагрузки. От слов к делу: выполняем сварочные работы Подготовив заготовки по чертежу, их сваривают между собой в виде прямоугольника. При этом водоемы напротив противоположных точек в середине каркаса закрепляют по всему внутреннему периметру получившейся фигуры.Чтобы предотвратить прогиб образовавшейся платформы при загрузке, рекомендуется добавить к полученной свободной плоскости внутри платформы с равными интервалами 2-3 ребра жесткости. Ребра изготовлены из профилированного железа. В результате обычно получается своего рода решетчатый каркас с параллельно работающими перемычками. Для усиления самой конструкции используется профильная труба с заранее подготовленными ячейками квадратной формы. Благодаря таким действиям можно будет сделать по-настоящему надежный багажник на крышу своими руками. Обеспечение аэродинамики и крепление бортов Обдумывая эстетику и аэродинамику конструкции багажника, стоит поставить дугу впереди. Для этого отмерьте желаемую длину материала, сделав вход по краям 5 см. В зонах изгиба вырезается и загибается треугольный сектор. Итак, дуга для передней основы туловища готова. Осталось прикрепить его к конструкции, разрезать по размеру и сварить. Также к дуге сразу привариваются перемычки. Лучшим вариантом, конечно же, будут перемычки съемные, ведь бывают разные корпуса. Для крепления бортиков проделываются отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Они ошпариваются таким образом, что профиль не скользит при затяжке болтов. После этого изготавливаются сами бортики: стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) вырезаются в необходимом количестве (около 8 штук). Для оснащения шпильки крепления выполняются следующие действия: После этого строится боковая верхняя перекладина. Спереди заготовка складывается так же, как и передняя рамка. Также делается парный элемент. Для крепления верхней передней поперечины к изгибу боковой поперечины приваривается втулка, а непосредственно к самой передней балке приваривается кусок шпильки. Обустройство задней поперечины происходит аналогичным образом. Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания заново создавать ствол, то стоит помимо ребер жесткости приварить еще несколько усилителей.Тогда экспедиционный багажник сможет выдержать любые дополнительные нагрузки. Эстетические штрихи При изготовлении багажника на УАЗ Буханка своими руками важно завершить производственный процесс, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала очистите платформу от накипи и заусенцев. Затем металл обезжиривают и грунтуют во избежание образования ржавчины в будущем. Оптимальный вариант — загрунтовать поверхность грунтовкой на основе цинка, выдерживающей воздействие солевых растворов. Срок высыхания конструкции должен составлять не менее суток, но лучше, чтобы высыхание длилось двое суток. После долгого ожидания можно приступать к покраске багажника. Обычно для этих целей используется эмаль. После покраски багажника в места крепления болтов можно поставить закрытые декоративные гайки. Багажник крепится на машину своими руками с помощью направляющих. Дополнительное оборудование Помимо того, что расположение экспедиционного багажника необходимо для обеспечения свободного пространства в салоне автомобиля, оно позволяет решать ряд сопутствующих и важных задач.Наделить багажник другими функциями поможет использование и установка дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями. Опции для дополнительного оборудования: Таким образом, напрашивается вывод, что каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о недостатке места для перевозки грузов и сохранности автомобиля, может сделать багажник своими руками. Тщательно продуманный и хорошо спроектированный багажник позволит перевозить грузы немалого веса и габаритов. При точных технических расчетах он не будет создавать вибрации или свистящих шумов во время высокоскоростной езды. 0 У моего старого друга случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗом, развалился после первой же рыбалки! Разборный вариант труб прямоугольного и квадратного сечения.Ушки боковых ножек сделаны из стали толщиной всего 1 мм. Расположение трубок багажной подушки продольное с прикручиванием на М10 через основные поперечные балки, что полностью ослабило последние. Опорные узлы поперечной балки были на 20 мм шире точек крепления к крыше УАЗ. В процессе разборки багажника на комплектующие возникло убеждение, что нужно переделывать его полностью. Усовершенствованная конструкция ствола с использованием всех оригинальных компонентов показана на рисунке. 1. Отрежьте все резьбовые втулки, приваренные к трубкам. № шт. Сохраните увеличенное изображение для более детального просмотра чертежа. Необходимость изготовить экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой негабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, у кого есть внедорожник, часто отправляются в поездки, и бывает, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это еще один повод для устройства дополнительного багажника на крышу. Каждый автомобилист понимает, что покупка готового багажника — это значительный удар по кошельку. В то время как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях будет бюджетным и выгодным решением. Решив изготовить ствол своими руками, важно, прежде всего, определить его реальный вес при проектировании. Современные модели «экспедиционеров» изготавливаются из особо прочного алюминия, который отличается малым весом и хорошими техническими характеристиками (это рабочие характеристики, долговечность, прочность, гибкость, разрыв и т. Д.).). Как видите, алюминий — лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Еще одним вариантом могут быть профильные трубы с тонкими стенками — они тоже имеют небольшой вес. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосами) или нержавеющая сталь. Они несколько тяжелые, но с ними легко обращаться. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний, как УАЗ и Нива, чаще всего подвергаются самостоятельной доработке собственниками. Если вы решили изготовить ствол на буханке своими руками (или на Ниве), то для этого также может пригодиться профильная тонкостенная труба. Для буханки обычно отличным решением является черный металл или нержавеющая сталь. Вариантов выбора материала для постройки ствола предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца автомобиля и функций, которые должен будет выполнять багажник. При грамотном подходе можно успешно сделать профессиональные ботинки — качественные и визуально привлекательные, как покупное изделие.Он будет отличаться тем, что владелец автомобиля соберет рамную конструкцию исходя из собственных потребностей и функционального назначения автомобиля. В целом создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов. Приступая к созданию внешнего ствола, следует измерить крышу и определить расположение опор. Поскольку габариты у каждой машины разные, необходимо все самостоятельно измерить и провести точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниве.После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и рассчитывается вес ствола в целом. Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, вам могут быть известны только такие данные, как: Завершение подготовительных работ следует отмечать не только составлением детального чертежа, но и отметкой на нем всех данных, полученных при замере.Своими руками и головой в этом случае придется много поработать. Ведь только ответственный подход к выполнению поставленной задачи позволит изготовить ствол такой конструкции и крепежа, который выдержит колоссальные нагрузки. Подготовив заготовки по чертежу, их сваривают между собой в виде прямоугольника. При этом водоемы напротив противоположных точек в середине каркаса закрепляют по всему внутреннему периметру получившейся фигуры.Чтобы предотвратить прогиб образовавшейся платформы при загрузке, рекомендуется добавить к полученной свободной плоскости внутри платформы с равными интервалами 2-3 ребра жесткости. Ребра изготовлены из профилированного железа. В результате обычно получается своего рода решетчатый каркас с параллельно работающими перемычками. Для усиления самой конструкции используется профильная труба с заранее подготовленными ячейками квадратной формы. Благодаря таким действиям можно будет сделать по-настоящему надежный багажник на крышу своими руками. Обдумывая эстетику и аэродинамику конструкции багажника, стоит поставить дугу впереди. Для этого отмерьте желаемую длину материала, сделав вход по краям 5 см. В зонах изгиба вырезается и загибается треугольный сектор. Итак, дуга для передней основы туловища готова. Осталось прикрепить его к конструкции, разрезать по размеру и сварить. Также к дуге сразу привариваются перемычки. Лучшим вариантом, конечно же, будут перемычки съемные, ведь бывают разные корпуса. Для крепления бортиков проделываются отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Они ошпариваются таким образом, что профиль не скользит при затяжке болтов. После этого изготавливаются сами бортики: стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) вырезаются в необходимом количестве (около 8 штук). Для оснащения шпильки крепления выполняются следующие действия: После этого строится боковая верхняя перекладина. Спереди заготовка складывается так же, как и передняя рамка. Также делается парный элемент. Для крепления верхней передней поперечины к изгибу боковой поперечины приваривается втулка, а непосредственно к самой передней балке приваривается кусок шпильки. Обустройство задней поперечины происходит аналогичным образом. Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания заново создавать ствол, то стоит помимо ребер жесткости приварить еще несколько усилителей.Тогда экспедиционный багажник сможет выдержать любые дополнительные нагрузки. Изготовление багажника на Ниву своими руками важно завершить производственный процесс до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала очистите платформу от накипи и заусенцев. Затем металл обезжиривают и грунтуют во избежание образования ржавчины в будущем. Оптимальный вариант — загрунтовать поверхность грунтовкой на основе цинка, выдерживающей воздействие солевых растворов. Срок высыхания конструкции должен составлять не менее суток, но лучше, чтобы высыхание длилось двое суток. После долгого ожидания можно приступать к покраске багажника. Обычно для этих целей используется эмаль. После покраски багажника в места крепления болтов можно поставить закрытые декоративные гайки. Багажник крепится на машину своими руками с помощью направляющих. Помимо того, что расположение экспедиционного багажника необходимо для обеспечения свободного пространства в салоне автомобиля, оно позволяет решать ряд сопутствующих и важных задач.Наделить багажник другими функциями поможет использование и установка дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями. Опции для дополнительного оборудования: Таким образом, напрашивается вывод, что каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о недостатке места для перевозки грузов и сохранности автомобиля, может сделать багажник своими руками. Тщательно продуманный и хорошо спроектированный багажник позволит перевозить грузы немалого веса и габаритов. При точных технических расчетах он не будет создавать вибрации или свистящих шумов во время высокоскоростной езды. Поделки своими руками на конкурс мастер-класса Закрыть… [X] Для начала нужно сделать 2 скобы под углом 45 ° или 60 °. Для этого балки закрепляют под углом 90 °, а затем поворачивают до нужного угла. Эта пара кронштейнов крепится к стене с учетом ширины будущего козырька. Для этого нужно прикрепить к стене вертикальные балки, предварительно проверьте уровнем ровно ли они прикреплены. Этот способ применяется, когда стоит задача: как сделать козырек над входом подвесного типа. Чтобы упаковать подарок мужчине или мальчику, можно приклеить колеса от машинки. Особенно оригинально это будет звучать, если сам подарок будет иметь отношение к автомобильной тематике. Заполняем все полости вокруг базовой коробки профессиональным дозатором пены. Непосредственно перед насосом необходимо установить фильтр грубой очистки и обратный клапан. Фильтр тонкой очистки необходимо установить уже за насосной станцией. Это связано с тем, что на него не должен попадать мусор и грязь, так как он может быстро выйти из строя.Обратный клапан нужен, чтобы вода не уходила обратно в колодец по трассе. Обязательно поставили манометр и реле давления. Это позволит вам следить за состоянием системы и при необходимости удалять воздух из гидробака. Кстати, после того, как все работы будут выполнены, необходимо дополнительно отладить реле давления. Если придерживаться вышеперечисленных правил, то водопровод из колодца на даче, схема системы которого уже была рассмотрена, будет работать качественно и правильно.Но это еще не все, поэтому давайте рассмотрим несколько важных нюансов. — дрель с насадкой-щеткой. Это такая полимерная абразивная щетка для полировки дерева. Если вы совсем боитесь дрели или если нет возможности приобрести такую насадку, вы можете сделать это обычной металлической щеткой, но это долго и сложно. И дерево в конечном итоге не станет таким полированным, как при использовании насадки. Его цена в районе 3 долларов; картинка Открытки на 8 марта своими руками мастер-класс открытки Похожие новости . УАЗ 469 пользуется спросом у автомобилистов, благодаря высокой проходимости. Некоторые владельцы оснащают модель экспедиционной стойкой. Это позволяет перевозить груз на крыше автомобиля. Фото 1: Экспедиционный багажник на УАЗ 469 с тентом (Источник: Яндекс.Картинки) Багажник на крышу УАЗ 469 может быть установлен как с привлечением специалистов, так и своими руками. Для производства не требуется специального образования. Работу может выполнить человек с минимальными техническими знаниями. Фото 2: Чертеж экспедиционного сундука (Источник: Яндекс.Картинки) Первый шаг — создание детального чертежа.Это позволит вам рассчитать количество необходимого материала. Для работы вам потребуются определенные инструменты и приспособления. Прочная металлическая конструкция на крыше автомобиля выполняет одновременно несколько функций. Форма, степень мощности и устойчивости к негативным факторам подбирается исходя из личных предпочтений владельца. Функций, выполняемых экспедиционной стойкой: Металлоконструкции предназначены для установки на крыше автомобиля УАЗ 469 нескольких типов. Выбор конкретного типа осуществляется владельцем транспортного средства исходя из личных предпочтений. Типы экспедиционных стоек: Есть возможность приобрести готовую конструкцию. При выборе учитывайте функциональность товара. Подбирают конструкции с готовыми кронштейнами для крепления дополнительного оборудования. Особое внимание стоит уделить материалу, из которого изготовлен ствол. Для изготовления конструкций используются сплавы легких металлов. Для перевозки небольших грузов можно выбрать багажник из алюминиевого сплава. Для более тяжелого багажа необходимо выбирать изделие из высокопрочного металла. При покупке нужно обращать внимание на способ крепления изделия к автомобилю. Некоторые модели крепятся к крыше. Это препятствует быстрой разборке ствола в случае необходимости.Вы можете выбрать изделия с быстросъемными скобами. Фото 3: Экспедиционный сундук своими руками (Источник: Яндекс.Картинки) Багажник для автомобиля УАЗ 469 можно сделать самостоятельно. Для этого потребуется наличие определенных инструментов и материалов, а также навыков сварки металлоконструкций. Дизайн своими руками имеет ряд преимуществ: Делая своими руками, стоит обратить внимание на крышу автомобиля. На металл можно установить стеллаж с различными типами креплений. При изготовлении багажника для односкатной крыши необходимо предусмотреть способ крепления изделия к транспортному средству. Фото 4: Экспедиционный багажник на тентованном УАЗе (Источник: Яндекс.Картинки) Фото 5: Экспедиционный багажник на УАЗе с железной крышей (Источник: Яндекс.Картинки) К металлическим аркам крепятся легкие и просторные конструкции, на которые устанавливается навес.К кузову автомобиля крепятся более прочные и тяжелые изделия. Для этого места крепления предварительно армируются металлическими вставками. Недостаток установки стеллажа на металлические дуги — нарушение целостности тента. Для самостоятельного изготовления экспедиционного багажника для автомобиля УАЗ 469 потребуется определенное оборудование и материалы. Список инструментов может варьироваться в зависимости от личных предпочтений автовладельца. Необходимые инструменты: Для изготовления экспедиционного стеллажа понадобится металлический профиль или труба.При создании более легкой конструкции можно использовать алюминиевые трубы. Для изготовления крепежа потребуется металлическая пластина толщиной не менее 3 мм. Необходимо подготовить болты и гайки для крепления стойки к автомобилю. Чтобы гайки не проворачивались при сборке и разборке, их можно приварить к кронштейнам или усиливающим пластинам. Перед началом работы снимите необходимые мерки. На их основе создается подробный чертеж.На этом этапе важно предусмотреть способ крепления багажника к автомобилю, наличие кронштейнов для крепления дополнительного оборудования. Ствол изготавливается в определенной последовательности. Подготовка материала. Ствол сделан из металлических труб. Изогнутые детали изготавливаются перед сборкой. Важно строго придерживаться ранее составленного чертежа. Изготовление основания. На этом этапе сваривается основание конструкции. Для этого используется несколько труб, их укладывают параллельно и к ним приваривают поперечные перемычки.Основание выполнено на ровной поверхности. Правильность его расположения в горизонтальной плоскости можно проверить с помощью строительного уровня. ВАЖНО: Высокая температура приводит к деформации металлических деталей. Во избежание перекоса можно использовать зажимы или другие фиксирующие устройства. Делаем верх. Дизайн верхнего яруса может отличаться в зависимости от личных предпочтений владельца. Одни автолюбители делают ее идентичной нижней части, другие — измененной формы. В верхнем ярусе по периметру устанавливаются металлические трубы.Конструкция не армирована ригелями. В собранном виде стеллаж должен иметь форму корзины. Присоединение основания к верхнему ярусу. Между собой конструкции соединены отрезками труб, которые одновременно служат усилителями. Диаметр трубы может быть меньше диаметра материала, из которого изготовлено основание. Для улучшения прочностных характеристик необходимо устанавливать усилители на расстоянии не более 250 мм. Изготовление крепежа. Тип кронштейнов крепления багажника к автомобилю выбирается в зависимости от типа крыши автомобиля УАЗ 469.Для металла используется крепеж, который крепится к желобам. Для тента изготавливается специализированный крепеж. Они закреплены на кузове УАЗ. Передние кронштейны установлены внизу стойки лобового стекла. Остальные элементы установлены на таком же расстоянии на заднем крыле. Такая конструкция позволяет равномерно распределять нагрузку. Изготовление кронштейнов для доп. Оборудования. Расположение элементов может отличаться. Некоторые автомобилисты устанавливают спереди дополнительное освещение.В качестве кронштейна можно использовать гайку соответствующего диаметра. Он приваривается к стволу и к нему впоследствии с помощью резьбового соединения крепится дополнительное оборудование. Живопись. Перед установкой на автомобиль необходимо нанести на изделие слой краски. Это не только улучшит внешний вид экспедиционной стойки, но и защитит металлические поверхности от коррозии. Перед покраской удалите неровности наждачной бумагой и нанесите грунтовку. Способ установки экспедиционного стеллажа зависит от типа навесного оборудования.При установке конструкции на металлическую крышу можно использовать крепления к водостоку. Багажник можно установить на тентовую крышу с креплениями на арках или кузове автомобиля. При установке важно следить за тем, чтобы конструкция была правильно расположена по отношению к крыше автомобиля. Фото 6: Установка экспедиционной стойки на УАЗ ( Что главное в путешествии? Правильно, все необходимое для поездки должно быть под рукой.Но возникает вопрос — куда их отправлять? На обычных машинах для этого предусмотрен багажник. А что с УАЗ Хантер? Казалось бы, здесь все в порядке. За задними сиденьями находится довольно большой отсек, куда можно загрузить все, что угодно. Но … Чаще всего его используют для создания дополнительного пространства. Ведь в поход на УАЗ Хантер их обычно присылает компания, а лишнее пространство в салоне используется на все 100%. А где скачать нужные «мелочи»? В других автомобилях для этого служит багажник на крыше.Стоит ли, и возможно ли что-то в этом плане сделать на УАЗ Хантер? Нам нужно в этом разобраться. Это самый простой вопрос. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «шкаф» с раскладным столиком, мини-баром и прочими вещами. А УАЗ Хантер, как ни крути, это машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. А тут нужно многое предусмотреть, и не очень хочется сидеть в салоне, упираясь ногами в катушку. палатку, котел для рыбалки, ведра и многое другое, что нужно настоящему путешественнику.Тащишь трейлер? Что ж, некоторые люди это делают. Но чаще всего прибегают к старому проверенному багажнику на крыше. Нарушение аэродинамики, и как следствие увеличение расхода. Это главный аргумент. Но, честно говоря, можно также сказать, что аэродинамика УАЗ Хантер отнюдь не главное качество. А правильно устроенный багажник на крыше не сильно его ухудшит. Стабильность. Конечно, если на крышу загрузить 700-800 кг техники, то сомнений нет. Но если подойти к этому вопросу разумно и правильно распределить вес, то его конструкционная устойчивость не заметит даже 2-3 центнеров на крыше. Это также включает риск «потери». Все в руках хозяина. Условно их можно разделить на три группы: Обычно закрытые сундуки — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробок, напоминающих лодку. Важно! Их часто используют для внедорожников иностранного производства. Они красивы и эргономичны, но большинство из них очень маленькие. Наибольшей популярностью пользуются открытые стволы. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и удобнее его размещать. Довольно оригинальная версия.На крыше по направлению к автомобилю постоянно находятся две арки. При необходимости к ним крепятся поперечные балки и размещается нагрузка. Он фиксируется специальным пружинным тросом или прочным шнуром. Внимание! Поперечины фиксируются встроенными хомутами. Продольные балки квадратные и прикручены к крыше УАЗ Хантер. Это, в принципе, всем известный вариант. Съемные опции также прикрепляются к другим типам транспортных средств, которые не являются внедорожниками.Удобство этих агрегатов в том, что они полностью разбираются в то время, когда они не нужны. К тому же они обычно намного легче других вариантов благодаря своей конструкции. Поперечное сечение от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу для УАЗ Хантер стараются сделать своими руками, потому что это довольно просто. Итак, хозяин решил проявить себя настоящим путешественником и самостоятельно обустроить место для перевозки грузов. Отлично. С чего начать? Набор материалов уже известен. Теперь об инструментах. Здесь вам потребуется подготовить: Этого вполне достаточно для изготовления устройства. Внимание! Если вы все же решили сделать ствол с продольным креплением, вам понадобится дрель. Теперь главное правильный расчет. Точно измерьте расстояние между проушинами на крыше, к которым можно прикрепить багажник. После этого вырежьте из прутка толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварите к ним скобы крепления. С ними не надо умничать.Лучше покупать готовые. После этого нарежьте дольки, которые составят «дно» этой корзины. Сварите их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» ошпарить одинарной палочкой и закрыть. Теперь приварите такой же «квадрат» (именно такого размера) и приварите его к тонким соединительным элементам. Длина этих деталей будет равняться высоте борта багажника УАЗ Хантер. Осталось аккуратно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки) и закрасить.Для особых ценителей поверхность изделия в качестве опции может быть хромирована. Можно установить на крышу и попробовать загрузить. Здесь все, с одной стороны, еще проще. Инструменты такие же, за материал взят только квадратный металлический профиль, из него выгнуты две «дуги» для фиксации УАЗ Хантер на крыше. В крыше просверливаются отверстия, чтобы закрепить аккуратно приплюснутые концы этих «дуг» с аналогичными отверстиями.После этого после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги плотно фиксируются на месте. После этого готовится каркас, который будет прикреплен к этим дугам. Это уже вопрос фантазии владельца машины. В принципе, особых ограничений здесь нет. Самый простой и популярный вариант — комплект алюминиевых реек с крепежом. При сборке их можно располагать с разным расстоянием между ними. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся.Можно прямо в салоне УАЗ Хантер. Ну, как вариант, можно сделать съемную корзину по принципу поперечного стеллажа, главное, чтобы точки крепления совпадали. Кстати! Точно так же вы можете расположить две поперечные дуги, как показано на видео в заводской версии. В принципе ничего особо сложного в изготовлении данного устройства своими руками нет. Что ж, а кто не хочет лишние часы возиться с металлом, сваркой и инструментом, можете смело приобретать этот «прибор» в любом специализированном автомобильном магазине.Ну или покупать в сетевых магазинах. И установи сам. Что ж, когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗ Хантер будет решен, можно смело отправляться в увлекательное путешествие с уверенностью в своих запасах. И как обычно, полезное видео по теме: Expedition — непременный атрибут автомобиля УАЗ для загородных поездок. Он крепится к рейлингам или водосточным желобам и отлично подходит для перевозки громоздких предметов, которые не помещаются в салоне или занимают слишком много места.Часто они несут наверх канистры с бензином, запасное колесо, палатку, удочки и т. Д. Кроме того, устройство защищает крышу от веток при движении через заросли. Он также может способствовать защите лобового стекла: для этого к передней части машины от экспедиционного участка протягиваются специальные тросы. Багажников на крышу УАЗ бывает несколько видов, они бывают разного назначения и каждый со своими конструктивными особенностями. Их можно купить или сделать своими руками. Expedition Rack — это сверхпрочная «корзина» из легких металлов, которая устанавливается на крышу внедорожников, микроавтобусов или фургонов. Размеры экспедиционного корпуса зависят от габаритов УАЗа и площади его крыши. Багажники делятся на универсальные, под конкретную модель и индивидуальные. Универсальный, подходит для разных автомобилей. Автомобильные багажники под конкретную модель производятся с учетом конфигурации крыши, габаритов, крепления именно данной модификации автомобиля.Индивидуальные изготавливаются на заказ под конкретную машину, также желаемое устройство автовладелец может изготовить самостоятельно. По типу крепления к кузову автомобиля такие автовозы бывают следующих разновидностей. В последнем случае отверстия в крыше необходимо просверлить и заизолировать. Однако сверление может отрицательно сказаться на конструкции станка. Существует четыре основных типа устройств в зависимости от их назначения и конструкции. Туристический или экспедиционный багажник на крышу состоит из прочного стального каркаса и решетки внизу. Стальные борта основания удерживают нагрузку. Плюс экспедиционного УАЗа в том, что размещенные в нем тяжелые вещи при не слишком экстремальной езде даже не починить. При выборе подходящей дорожной стойки необходимо учитывать несколько важных моментов.Габариты экспедиции не должны превышать габаритов крыши, иначе пострадает экстерьер машины. Крепление должно быть очень прочным и надежным. В конструкции должен быть кронштейн для размещения запасного колеса. Экспедиционный не должен быть слишком высоким, так как это отрицательно скажется на аэродинамике УАЗа. Такие чемоданы выпускаются как с сетчатым полом, так и без него (для перевозки мелких предметов). Дача, или эконом вариант (или просто перекладины) предназначен для перевозки грузов на небольшие расстояния по относительно хорошей дороге.На дачный багажник можно погрузить не слишком много досок, лестниц, инструментов, резиновой лодки и т. Д. Груз не должен быть слишком тяжелым и громоздким. Вариант дачи намного проще туристического, что позволяет быстро установить или снять самостоятельно. Спортивная стойка позволяет закрепить один или несколько велосипедов в вертикальном положении. Это важно, так как двухколесные автомобили нестабильны, а отсутствие специальных элементов для их крепления может привести к падению велосипеда во время поездки. Для переноски велосипедов на крыше требуется умеренная скорость. Спортивный багажник на крышу состоит из продольной конструкции, прикрепленной к поперечинам. Они, в свою очередь, закреплены в рейтингах. Недостатком такой автомобильной стойки является то, что на ней можно перевозить только велосипед. Autobox — герметичный контейнер объемом около 350 литров для перевозки различных предметов. В нем можно хранить одежду, одеяла, рюкзаки и другие вещи, не опасаясь попадания на них влаги или пыли.Стандартная коробка имеет обтекаемую форму, что не влияет на аэродинамические свойства автомобиля. Крепится он довольно просто с помощью специальных кронштейнов к штатным автомобильным рельсам. Выбирая багажник для УАЗ, следует также обратить внимание на форму и цвет изделия (чтобы они гармонично сочетались с автомобилем), материал, из которого он изготовлен (лучшие варианты рамы — сталь или алюминий, для автобоксов — легкий ударопрочный пластик), вес (может достигать нескольких десятков кг), качество сборки (если металл слишком тонкий или хорошо видны сварные швы, от покупки лучше воздержаться).Следует сразу сообразить, что собираетесь перевезти. Также нужно рассчитать грузоподъемность машины и, исходя из этого, выбрать автомобильную стойку для перевозки определенного веса. Чем больше и тяжелее груз, тем больше потребуется креплений. Кроме багажника на УАЗ можно приобрести тент, крепление для запаски и инструментов, точечный светильник, лестницу в экспедиционную корзину (устанавливается сбоку или сзади), кабельные крючки, ящик или водонепроницаемый сумка для вещей, дополнительные габаритные огни.Некоторые из этих аксессуаров при желании вы можете изготовить самостоятельно. Преимущества конструкций крыши транспортных средств: Недостатки: Устанавливать лучше не просто так, чтобы было на всякий случай, а когда нужно. При этом крепеж должен быть достаточно удобным для быстрого монтажа. Самый простой способ — приобрести готовое изделие. Цены колеблются от 5 до 50 тысяч рублей — в зависимости от размера, конструктивных особенностей и качества. Но вы также можете сэкономить, сделав его самостоятельно. Изготовление автомобильного багажника своими руками позволит учесть все нюансы в конструкции, максимально адаптировавшись под ваши конкретные нужды. Оптимальным для изготовления экспедиционного изделия является легкий, но достаточно прочный металл, а именно алюминий или тонкостенная профильная труба. Первый хорош тем, что мало весит и не подвержен ржавчине. Также подойдут полоски из нержавеющей стали или простого металла. Они тяжелее, но удобны в обращении. В первую очередь необходимо измерить крышу и определить, где будут располагаться опоры. Затем сделайте примерный чертеж багажника для УАЗика. Схема должна содержать базу экспедиции, каркас, усилители (перемычки) и платы. Размеры рамы багажника Заготовки, изготовленные по чертежу, свариваются в форме прямоугольника. При этом по внутреннему периметру конструкции крепим стержни напротив противоположных сегментов к середине каркаса. Чтобы предотвратить прогиб изготовленной платформы, необходимо регулярно добавлять ребра жесткости. Ребра сделаны из профилированного железа. Армирование всей конструкции проводится профильной трубой с заранее подготовленными квадратными ячейками. Определяясь с аэродинамикой и дизайном багажника, имеет смысл разместить арку спереди. Для этого отмеряется необходимая длина материала с нахлестом 5 сантиметров. В местах загиба вырезается треугольный сектор и делается загиб. К конструкции приваривается дуга, а снизу к ней перемычки. Съемные перемычки на болтах — лучший вариант. Болты закрепляются во втулках, расположенных в соответствующих отверстиях. Для установки монтажной шпильки просверливаются 2 отверстия по 8 см.В них установлена шпилька. Деталь приваривается, на нее накладывается резьба, после чего нужно вкрутить шпильку в соответствующие отверстия. Далее делается верхняя боковая планка. Заготовку складывают так же, как и переднюю рамку. То же самое и с парным элементом. Передняя верхняя балка прикрепляется путем приваривания втулки к изгибу боковой балки, а к самой передней балке необходимо приварить шпильку. Аналогичная процедура выполняется с задней перекладиной. После сборки каркаса сетку приваривают снизу и сбоку.Готовый экспедиционный корпус очищается от заусенцев и окалины, металл обезжиривается и грунтуется во избежание образования ржавчины. После высыхания (не менее суток) проводится покраска водостойкой эмалью. Себестоимость такого изделия может колебаться в пределах 10 тысяч в зависимости от того, будете ли вы его готовить сами или прибегнете к услугам сварщика. Всем привет! Меня зовут Альберт Гастинов, я представляю интернет-магазин Podgotoffka.ru. Сегодня я постараюсь подробно рассказать об экспедиционных багажниках нашего производства и дополнительных аксессуарах, повышающих его функциональность. «Экспедиционный багажник на крышу — это то простое устройство, которое иногда перевозит самый ценный груз в экспедициях, туристических поездках или просто семейных поездках выходного дня на природу. В зависимости от вида деятельности и ваших предпочтений наша компания разрабатывает и производит широкий спектр различных вариантов внешнего вида багажников на крышу.Здесь вы можете найти для себя: компактные сундуки, для перевозки небольших сумок для мелких вещей; бюджетные (любительские) багажники, которые практически не имеют собственного веса и могут устанавливаться даже на автомобили типа седан; негабаритные багажники, устанавливаемые на всю площадь крыши вашего автомобиля. Помимо экспедиционной направленности наших багажников, есть также модели, которые могут понравиться предприятиям нефтегазовой отрасли, гидропромышленности, строительным организациям, которым просто необходимо перевозить длинномерные предметы (трубы, доски, металлопрокат, и т.п.) или для поездок на охоту или рыбалку, чтобы можно было перевезти необходимое снаряжение и добычу. Наша компания, помимо уже выпускаемых моделей, может изготовить стеллаж любых размеров и практически любой формы по Вашим требованиям. Ваши фантазии и наши возможности — интересные варианты развития и дополнения к нашим продуктам! ” Основная задача, которая ложится на нас как производителя, — это не только качественно и красиво, но и надежно.Надежность заключается в крепежах, которые позволяют прикрепить багажник к крыше вашего автомобиля. На данный момент в нашем ассортименте три типа крепежа: Исходя из габаритов, типа и формы крыши автомобиля выбирается корзина багажника. Чаще всего наши клиенты уже покупают готовые решения — крепления и корзины вместе из представленного модельного ряда на нашем сайте. Корзина ствола изготовлена из стальной трубы диаметром 20 мм, профиля 20х20мм и 20х40 мм, сетки с ячейкой 20х20 мм.Вся конструкция корзины полностью сварная, поэтому каркас багажника прочнее и надежнее, в отличие от сборных изделий. В корзине багажника в зависимости от модели и марки автомобиля просверливаются отверстия под болты, в крепежных элементах фрезеруются пазы, позволяющие регулировать крепеж по ширине. Для крепления на рейлинги есть возможность регулировки длины. Это значительно упрощает процесс установки и выбора места расположения багажника на крышу. Все изделия перед покраской проходят пескоструйную обработку (для предотвращения коррозии после покраски). Затем они идут в покрасочную камеру, где покрываются порошковой краской. Основной цвет покрытия всей продукции — черный, потому что хорошо сочетается практически с любым цветом кузова. При желании, конечно, возможна покраска в другие цвета, но эти моменты оговариваются индивидуально с каждым заказчиком. Наш ассортимент не ограничивается багажниками и креплениями на крышу. Все багажники на крышу могут быть дополнительно укомплектованы: Список не полный, потому что возможности для реализации функциональности очень и очень большие. Давайте рассмотрим их поближе: 1. Комплект крепления реечного домкрата состоит из двух кронштейнов, которые устанавливаются на стойку ствола, а также прижимных пластин и «барашков» для крепления реечного домкрата. 2. Держатель запасного колеса. Умещается в заранее отведенных местах на багажнике. В трапецию кронштейна вкручивается вставка с болтами для фиксации запаски. Эта вставка позволяет регулировать высоту, что позволяет устанавливать колеса разного размера. 3. Насадка для топора и лопаты. Может быть установлен в любом месте и любой ширины, в зависимости от длины ваших инструментов. 4. При изготовлении багажника мы всегда учитываем все возможные пожелания клиентов, поэтому заранее можем подготовить места на стойках для универсальных креплений QUICK FIST и их аналогов. 5. Деревянные крылья или резаки по дереву. Это отдельный товар. Которые можно приобрести в нашем интернет-магазине.У такой недорогой добавки масса преимуществ. Защита кузова, лобового стекла от крупных веток деревьев и более брутальный вид автомобиля. 6. Фирменный тент. Незаменим для всех путешественников и путешественников на дальние расстояния. Тент изготавливается с учетом всех размеров ствола, его формы и дополнительно установленных креплений. Тент позволит сохранить все вещи, положенные в багажник, защитит днище и каркас корзины от атмосферных осадков, снега, листьев и дождя. 7. С помощью эластичной сетки или стяжных ремней вы можете закрепить высокие и громоздкие грузы. Это позволяет им обездвижить и исключить возможность передвижения по стволу. 8. Багажная водонепроницаемая сумка обеспечит удобную транспортировку всех необходимых вещей, включая продукты, одежду и постельные принадлежности. Имея очень большие габариты, у вас есть возможность максимально разгрузить багажное пространство в машине. Сумка изготовлена из водонепроницаемого материала, который защищает все вещи от дождя и снега. 9. Все багажники нашего производства снабжены местами и кронштейнами для установки дополнительного освещения. Фары и светодиодные лампы также можно выбрать на нашем сайте. 10. Электромонтажный комплект позволит вам легко установить оптику, не заходя в разные магазины, с подключениями в разных комбинациях. Комплект предназначен для подключения 5 фар, в том числе светодиодных. При выборе того или иного багажника сравните все свои потребности, выберите понравившуюся конструкцию, а надежность конструкции будет нашей ответственностью, за которую мы несем полную ответственность! Фотографии для статьи подготовил: Павел Мальцев «Подгоффка.ru « Багажник на крышу имеет огромное количество преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет: Говоря о достоинствах, нельзя не отметить недостатки данной конструкции: Чтобы сделать основу багажника своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением будет металл, вес которого легкий, но прочный. По конструкции оптимальным вариантом будет: Многие автовладельцы считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками.Он легкий, устойчивый к атмосферным воздействиям и ржавчине. Из алюминия можно создавать самые смелые конструкции. Прочные и гибкие стальные листы — что еще нужно для качественной конструкции? Недостатком является вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубы. Тонкостенная профильная труба часто используется в качестве материала для ствола «домашнего типа». После выбора подходящего материала для конструкции переходим к этапу замеров и расчетов своими руками.Здесь определяется вес, габариты, необходимые элементы будущей конструкции и примерная стоимость. Измерение багажника на крыше Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Далее можно использовать серийные или составить собственный чертеж, в котором учтено: Этапы изготовления: Внимание: чтобы краска кузова не повредилась при монтаже и эксплуатации конструкции на крыше, под монтажные стойки приклеиваем специальные резинки. При желании для «Охотника» можно изготовить дополнительные детали, которые понадобятся вам в процессе эксплуатации. Например, обтекаемая передняя часть кузова, обеспечивающая лучшее сопротивление при движении на высоких скоростях. Необходимые инструменты: Второй способ изготовления: Что главное в путешествии? Правильно, все необходимое в путешествии должно быть под рукой. Но возникает вопрос — куда их отправлять? На обычных машинах для этого предусмотрен багажник. А УАЗ Хантер? Казалось бы, здесь все в порядке.На заднее сиденье Есть довольно большой отсек, в который можно скачать все что угодно. Но … чаще всего его используют для создания дополнительного места. Ведь в поход на УАЗ Хантер, как правило, отправляется компания, и на все 100% используется место повышенной комфортности в салоне. А где скачать нужные «мелочи»? В других автомобилях для этих целей служит багажник на крыше. И оно того стоит, и возможно ли что-то в этом плане сделать на Uaz Hunter? Надо разобраться. Это самый простой вопрос.Салон машины обычно полон людей. Многих устраивает «кормовая» часть своеобразного «кабинета» с раскладным столиком, мини-баром и прочим. НО УАЗ Хантер, как ни крути машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. А тут надо много предусмотреть, и сидеть в салоне упираясь ногами в свернутую палатку, рыболовный котел, весер , и многое другое, что вы действительно хотите, чтобы действительно понравиться этому путешественнику. Тащить прицеп? Ну некоторые делают и так. Но больше всего прибегал к старому, проверенному багажнику на крыше. Нарушение аэродинамики, и как следствие увеличение расхода. Это главный аргумент. Но положив руку на сердце, можно сказать, что у УАЗа есть охотник, аэродинамика уже не главное качество. А правильно устроенный багажник на крыше это не ухудшит. Стабильность. Ну конечно, если загрузить на крышу 700-800 килограмм оборудования, то тут не будет споров.Но если разумно подойти к этому вопросу и правильно распределить вес, то его конструкционная устойчивость не заметит даже 2-3 центнеров на крыше. Это также может включать риск «потери». Все в руках хозяина. Условно можно разделить на три группы: Обычно закрытые сундуки — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробок, напоминающих лодку. Важно! Такие часто используются на внедорожниках иностранного производства. Они красивы и эргономичны, но большинство из них маловероятны. Наибольшей популярностью пользуется открытый багажник. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и удобнее его иметь. Довольно оригинальный вариант. Постоянно на крыше есть две дуги по ходу движения машины. При необходимости к ним крепятся поперечные балки и укладывается груз.Он фиксируется специальным пружинным тросом или прочным шнуром. Внимание! Свитки фиксируются с помощью встроенных в них зажимов. Продольные балки имеют квадратное сечение и крепятся к крыше болтами Hunter Hunter. Это в принципе известный вариант. Точно так же съемные варианты крепятся и на других типах автомобилей, не являющихся внедорожниками. Удобство этих узлов в том, что они демонтируются полностью в то время, когда в этом нет необходимости.Кроме того, они обычно намного проще других вариантов благодаря своему дизайну. Сечение от 7 до 12 миллиметров. Именно такие стволы на крышу для УАЗ Хантер попробуем сделать своими руками, ведь это довольно просто. Итак, хозяин решил проявить себя настоящим путешественником и самостоятельно оформить место для перевозки грузов. Отлично. С чего начать? Набор материалов уже известен. Теперь это касается инструментов. Здесь нужно приготовить: Этого вполне достаточно для изготовления устройства. Внимание! Если все же решено делать ствол с продольным креплением, вам понадобится дрель. Теперь главное — правильный расчет. Чтобы точно измерить расстояние между выступами на крыше, к которым можно зацепить ствол. После этого вырежьте из прутка толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и борьба с ними крепления клипсами. Не стоит мудрить с ними.Лучше покупать готовые. После этого нарежьте дольками, которые будут «дном» этой корзины. Разложите их на равном расстоянии. По периметру полученного «прямоугольника» вырезать одинарный стержень и закрыть. Теперь приготовьте такой же «квадрат» (именно такого размера) и разорвите его на тонкие соединительные отрезки. Длина этих кусочков и будет равна высоте пыльника УАЗ Хантер. Осталось тщательно обработать наждачной бумагой (после завершения охлаждение от сварки) и скрип.Для особых ценителей, как опция, можно хромировать поверхность изделия.Можно установить на крышу и попробовать загрузить. Здесь все, с одной стороны, еще проще. Инструменты те же, только в качестве материала взят квадратный профиль из металла, натянуты две «дуги», чтобы закрепить Охотник на крыше. В крыше просверливаются отверстия, чтобы закрепить аккуратно просторные концы этих «дуг» с аналогичными отверстиями. После этого, после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги плотно фиксируются на своих местах. После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Уже есть фантазия владельца машины. В принципе, особых ограничений здесь нет. Самый простой и популярный вариант — комплект алюминиевых настилов с крепежными приспособлениями. При сборке их можно размещать с разным расстоянием между собой. Их удобство в том, что они удобны и компактно хранятся. Можно прямо в салоне УАЗ HANTER.NE и как вариант, можно сделать съемную корзину по принципу поперечного багажника.Главное, чтобы точки закрепления совпали. Кстати! Аналогичным образом можно расположить два крестовых Дуги — это показано на видео с вариантом заводского изготовления. В принципе ничего особо сложного в изготовлении данного устройства своими руками нет. Ну а кто неохотно возится с металлом, сваркой и инструментом, можете смело приобретать этот «прибор» в любом специализированном автомобильном магазине. Ну или покупайте в магазинах сети.И самостоятельно установить. Что ж, когда решается вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗ Хантер, можно смело отправляться в увлекательное путешествие, с уверенностью в своих запасах. И как обычно полезное видео по теме: 0 У моего старого друга случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с Уазыком, развалился после первой же рыбалки! Это был сборно-разборный вариант прямоугольных и квадратных труб.Ушки боковых стоек — из стали толщиной всего 1 мм. Расположение трубок багажных накладок продольное с креплением на болтах М10 через основные поперечные балки, что полностью ослабило последние. Узлы опоры поперечной балки были шире мест крепления к крыше УАЗа на 20 мм. В процессе разборки багажника появилась убежденность по комплектующим, что надо его полностью переделать. Улучшенная конструкция ствола с использованием всех исходных компонентов показана на рисунке. 1. Обрежьте все резьбовые втулки, приваренные к трубкам. № П.С. Сохраните увеличенное изображение для более детального просмотра чертежа. Багажник на крыше автомобиля имеет огромное количество достоинств. Основные задачи, которые выполняет: Говоря о достоинствах, нельзя не отметить недостатки данной конструкции: Чтобы сделать основу багажника своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшее решение. Им станет металл, вес которого невелик, но прочен. По конструкции оптимальным вариантом будет: Многие автовладельцы считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками.Он легкий, устойчивый к атмосферным явлениям и защищен от ржавчины. Используя алюминий, можно воплотить в дизайне самые смелые решения. Прочные и гибкие листы стали — что еще нужно для реализации качественного дизайна? Недостатком является вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубы. Профильная труба с тонкими стенками часто используется в качестве материала ствола «отечественного типа». Выбрав нужный материал для конструкции, переходите к этапу замеров и расчетов своими руками. Определяется по весу, размерам, необходимым элементам для будущего дизайна и примерной стоимости. Проводим замеры на багажник крыши Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Тогда мы можем использовать серийник или сделать ваш чертеж с учетом: Этапы производства: ВНИМАНИЕ: Чтобы краска кузова не повредилась при монтаже и эксплуатации кровельной конструкции, под монтажные стойки приклеиваем специальные резинки. При желании вы можете внести дополнительные сведения о Hunter, которые понадобятся в процессе эксплуатации. Например, передний корпус обтекаемой формы, который обеспечит лучшее сопротивление при движении на высокой скорости. Необходимые инструменты: Второй способ изготовления: Внедорожники комплектуются кузовами с небольшим багажным отделением, расположенным за спинками задних сидений.Вместимость отделения не позволяет перевозить крупногабаритные предметы, необходимые для активного отдыха. Для расширения вместимости машины на УАЗ Патриот практикуется установка дополнительного багажника, который крепится к крыше кузова. УАЗ Патриот с багажником на крыше. Наружный багажный отсек предназначен для перевозки экспериментальных вещей. К грузам этой категории относятся речной транспорт, складные палатки, вспомогательный инструмент, топливозаправщик и моторное масло.Багажное отделение для экспедиции имеет решетчатую конструкцию с усиленными бортиками, предотвращающими падение груза при перемещении. Расположенная на дне отсека сетка позволяет укладывать груз, прочность конструкции позволяет перемещаться человеку. Менее распространенный вариант ствола — закрытый брейфр из ударопрочного пластика (например, производства Thule), который крепится на дугах. Бокс оборудован откидной крышкой с замком, предусмотрен механизм автоматического подъема верха чартера. из-за дороговизны и малой вместимости ящики на машинах УАЗ Патриот используются редко. Багажная корзина также используется нечасто, крепление к тягово-сцепному устройству. Изделие имеет небольшую вместимость и ухудшает геометрическую проходимость в автоматическом режиме. Поскольку машина УАЗ Патриот не оснащена специальными направляющими для крепления багажника, то для удержания грузовой корзины на крыше автомобиля используются каналы для слива воды. Элементы расположены на крыше кузова и частично закрыты защитными резиновыми прокладками. Для крепления используются металлические скобы М-образной конфигурации, которые цепляются за створку водосточного желоба, а затем закрывают резиновым уплотнением. Крепление багажника скобами. Кронштейн устанавливается в пазы, образованные заслонкой. С другой стороны есть опорный кронштейн багажника. Детали стягиваются болтом, обеспечивающим надежную опору, защитными прокладками из резины или пластика. Места установки опор залиты антикоррозийным реагентом.Затем сверху устанавливается решетчатая корзина, которая болтами крепится к опорам. Для регулировки положения (при разной высоте опорных точек) используются дополнительные шайбы, которые ведутся опорой. Допускается установка специальных багажных дуг LUX, предназначенных для автомобилей Тагаз Тагер. В конструкции крыши автомобиля Тагер использован желоб идентичной конфигурации, позволяющий устанавливать дуги и внедорожник Патриот. Для крепления направляющих используется закладной элемент, который прижимается специальной пластиной-пластиной.Все элементы, необходимые для установки, поставляются с дугами. Порядок установки багажных дуг на крышу автомобиля УАЗ Патриот: Арки багажника фиксируются винтами и гайками. Алгоритм самостоятельного изготовления Экспедиционный багажник: Опция вытяжки. Порядок установки заводских направляющих на УАЗ Патриот: К недостаткам багажных отсеков экспедиционного типа относят: Несмотря на описанные недостатки, экспедиционные багажники широко используются на внедорожниках УАЗ Патриот. Установка багажного отделения на крыше позволяет перевозить предметы длиной до 2-3 м, а также хранить дополнительный инструмент. На переднем или заднем крае корзины прикреплены фары, используемые для освещения пересеченной местности в условиях плохой видимости. Экспедиционный багажник на крыше — непременный атрибут автомобиля УАЗ для загородных поездок. Он крепится к рельсам или водостоку и отлично подходит для перевозки объемных вещей, которые не помещаются в салоне или занимают слишком много места. Часто канистры с бензином, запаску, палатку, удочки и т. Д. Можно нести наверху. Кроме того, устройство защищает крышу от веток при проезде через заросли. Пусть он будет способствовать и защищать лобовое стекло: для этого к передней части автомобиля протягиваются специальные кабели из экспедиционного билета. Есть несколько типов стволов для УАЗа, они разного назначения и каждый со своими конструктивными особенностями. Их можно использовать, чтобы получить своими руками. Экспедиционный багажник — это мощная «корзина» из легкого металла, которая крепится на крышу внедорожников, микроавтобусов или фургонов.Размеры экспедиционного корпуса зависят от габаритов УАЗа и площади его крыши. Багажники делятся на универсальные, под конкретную модель и индивидуальные. Универсальный, подходит для разных автомобилей. Автотрейдеры для отдельно взятых моделей изготавливаются с учетом конфигурации крыши, размеров, крепления именно этой модификации автомобиля. Физические лица изготавливаются под заказ под конкретный автомобиль, также автовладелец может сделать желаемое устройство в одиночку. По типу присоединения к машине такие автобаггеры бывают следующих разновидностей. В последнем случае нужно просверлить и заизолировать отверстия в крыше. Однако сверление может отрицательно сказаться на конструкции станка. По назначению и конструкции различают четыре основных типа устройств. Туристический или экспедиционный багажник состоит из прочного стального каркаса и решетки внизу. Стальные полеты на базе удерживают груз. Преимущество экспедиций УАЗа в том, что помещенные в него тяжелые предметы, если не считать слишком экстремальной езды, даже не починить. Выбирая подходящий туристический багажник, стоит учесть несколько важных моментов. Габариты экспедиции не должны превышать размер крыши, иначе пострадает экстерьер машины.Крепление должно быть очень прочным и надежным. В конструкции должен быть кронштейн для размещения запасной гусеницы. Экспедиция не должна быть слишком высокой, так как это негативно скажется на аэродинамике УАЗа. Такие магистрали бывают как пол из сетки (для перевозки мелких предметов), так и без нее. Загородный, или экономичный вариант (или просто переезд) предназначен для перевозки грузов на короткие расстояния по относительно хорошей дороге. В дачный багажник можно загружать не слишком большое количество досок, лестницу, инструменты, резиновую лодку и т. Д.Груз не обязательно должен быть слишком тяжелым и большим. Страна намного проще туристической, что позволяет быстро реализовать или убрать. В спортивном багажнике возможна вертикальная фиксация одного или нескольких велосипедов. Это важно, так как двухколесные колеса нестабильны, а отсутствие специальных элементов для их крепления может привести к падению велосипеда во время поездки. Велосипеды на крыше перевозятся с умеренной скоростью. Спортивный багажник состоит из продольной конструкции, прикрепленной к перемычкам. Они, в свою очередь, закреплены в рейтингах. Недостаток такого технического углерода в том, что на нем можно перевозить только велосипедный транспорт. Autobobs — это герметичный контейнер объемом 350 литров для перевозки различных предметов. В нем можно хранить одежду, одеяла, рюкзаки и другие вещи, не опасаясь, что на них попадет влага или пыль. Стандартный Autobobes имеет обтекаемую форму, тем самым не нарушая аэродинамических свойств автомобиля.К обычным автомобильным дождям он крепится достаточно просто специальными кронштейнами. Выбирая багажник на УАЗ, следует также обратить внимание на форму и цвет изделия (чтобы они гармонично сочетались с автомобилем), материал, из которого он изготовлен (лучшие варианты рамы — сталь или алюминий, для автососов — легкий противоударный пластик), вес (может достигать нескольких десятков кг), качество сборки (если металл слишком тонкий или хорошо видны сварочные швы — от покупки лучше воздержаться).Стоит сразу прикинуть, что вы собираетесь перевезти. Также необходимо рассчитать грузоподъемность машины и, исходя из этого, выбрать легковой автомобиль для перевозки определенного веса. Чем крупнее и тяжелее груз, тем большее количество креплений потребуется. Помимо багажника на УАЗ можно приобрести тент, крепление для запчастей и инструмента, точечный светильник, лестницу к транспортной корзине (прикрепляемой боковой или задней), крючки для троса, боксерскую или водонепроницаемую сумку для вещей, дополнительные габаритные огни. .Некоторые из этих аксессуаров при желании можно сделать самостоятельно. Достоинства конструкций на крыше автомобиля: Недостатки: Лучше не просто установить так, чтобы было на всякий случай, а если надо. В то же время он должен быть достаточно удобным для быстрой установки. Самый простой способ приобрести готовый продукт. Цены колеблются от 5 до 50 тысяч рублей — в зависимости от габаритов, конструктивных особенностей и качества. Но можно спасти и сохранить своими руками. Кадровое обеспечение автомобиля позволит вам учесть все нюансы в дизайне, максимально подстраиваясь под ваши конкретные нужды. Оптимальным для изготовления экспедиции является легкий, но достаточно прочный металл, а именно алюминиевая или профильная тонкостенная труба. Первый хорош тем, что мало весит и не подвержен ржавчине. Также подойдут полоски из нержавеющей стали или обычного металла. Они более твердые, но при этом достаточно удобны в обработке. Прежде всего необходимо провести обмер кровли и решить, где будут располагаться опоры. После этого сделайте образцовый чертеж багажника на УАЗ.Схема должна содержать основу пересылочной карты, раму, усилители (перемычки) и бортик. Размеры рамы ствола Изготовлены в соответствии с чертежом заготовки, сваренные между собой в прямоугольник. По внутреннему периметру конструкции одновременно закрепите штангу напротив противоположных сегментов к середине каркаса. Чтобы изготовленная платформа не прогибалась, нужно через равные промежутки добавить ребра жесткости. Ребра изготовлены из профильного железа.Усиление всей конструкции выполняется при помощи профильной трубы с ячейками продвинутой квадратной формы. Определившись с аэродинамикой и дизайном ствола, есть смысл поставить перед дугу. Для этого отмеряется нужная длина материала в 5 сантиметров. В области гибки треугольный сектор разрезается и загибается. К конструкции приваривается дуга, а ниже к ней — перемычки. Оптимальный вариант — это съемные перемычки на болтах. Болты устанавливаются в гильзы, вставленные в соответствующие отверстия. Для размещения крепежа просверливаются 2 отверстия по 8 сантиметров. Они в них установлены. Деталь приваривается, на нее накладываются нитки, затем нужно закрепить шпильку в соответствующие отверстия. Далее делается боковой верх перекладины. Заготовка гнется так же, как и передняя рама. То же самое и с парным элементом. Передняя часть верхней береговой прикрепляется приваркой гильзы к изгибу боковой поперечины, а переднюю балку нужно принимать шпилькой.Заднюю перекладину производят аналогичным образом. После завершения каркаса снизу и сбоку решетка приваривается. Готовый экспедиционный корпус очищается от заусенцев и окулов, металлический градус и загружается во избежание образования ржавчины. После высыхания (не менее суток) проводится гидроизоляция эмали. Стоимость такого товара может колебаться в пределах 10 тыс. Руб. В зависимости от того, будете ли вы его готовить или прибегнете к услугам сварщика. Когда мы думаем об автопроизводителях, на ум приходят такие крупные компании, как VW Group, General Motors и Toyota.Даже более мелкие мейнстримеры, такие как Mazda, получают одобрение. Но есть еще больше автопроизводителей, которые не привлекают внимания, как Chevy Corvette со средним расположением двигателя. Возьмем, к примеру, УАЗ, российского автомобилестроительного предприятия, занимающегося своим скупым делом. Автопроизводитель расширяет свой модельный ряд за счет более мощной версии внедорожника UAZ Hunter Expedition. UAZ Hunter Expedition оснащен 2,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, развивающим всего 128 лошадиных сил (95 киловатт) и 150 фунт-футов (203 Ньютон-метра) крутящего момента. Мощность передается через пятиступенчатую коробку передач и блокировку заднего дифференциала.Силовой бампер позволяет использовать домкрат и лебедку. Есть и буксирные крюки, на случай, если в российском просторе станет беда. Шины BFGoodrich T / A, обернутые вокруг черных стальных колес, обеспечивают сцепление с дорогой с возможностью установки более крупных шин и колес. У него почти 9,5 дюймов (241 миллиметр) дорожного просвета. В то время как УАЗ известен своей скучной эстетикой, Hunter Expedition, тем не менее, не совсем безликий. У него есть подогрев передних сидений — необходимость в холодной Сибири — обтянутые водоотталкивающей тканью с белой прострочкой.Одна уникальная особенность находится сзади. В отличие от традиционных внедорожников, у которых есть люк, у Hunter Expedition есть откидывающаяся задняя дверь, которая добавляет желанной гибкости груза. 3 Фото Если вы живете в США, вам следует поставить УАЗ на полку «Запретный плод» рядом с Suzuki Jimny. В ближайшее время мы не увидим его ретро-внедорожник на дорогах Америки. Hunter Expedition присоединяется к другой модели УАЗа, которую мы здесь не можем получить — SGR Expedition.Это фургон-версия Expedition, и у них много общего — багажник на крыше, лебедка, модернизированные бамперы и многое другое. Но пока он тоже остается за границей. Номер позиции eBay: 2 Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление. ЦАЭ ИТИК ДАОР СДРАНВОТВЕН 27 цафлеБ миртна WG1 4 ТБ МОДНИК ДЕТИНУ Yogi24 Limited Восточный город 72 Newtownards Road Белфаст Антрим BT4 1GW Соединенное Королевство Регистрационный номер сделки: NI635970 Номер плательщика НДС: Я выставляю счета с отдельно указанным НДС. После получения товара отмените покупку в течение Стоимость обратной доставки 30 дней Покупатель оплачивает обратную доставку Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов. По этому элементу не было опубликовано никаких вопросов или ответов. Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление. Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс. Местонахождение товара: Белфаст, Великобритания Почтовая оплата в: Великобритания Исключено: Нормандские острова, остров Уайт, остров Мэн, острова Силли, Шотландское нагорье, Шотландские острова, Боливия, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла Доступно 9 ед.Введите число, меньшее или равное 9. Выберите допустимую страну. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс. Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс Налоги Ульяновский Автомобильный завод, Ульяновские автомобильные заводы с 1960-х годов являются домом для совершенно особенного внедорожника. В ответ на Jeep и Land Rover советское правительство разработало УАЗ 469. Преемник конструкции ГАЗ 69, появившейся во времена Второй мировой войны, впервые собрал пыль после этапа прототипа на заводе на Волге, прежде чем в начале 1970-х годов было окончательно принято решение о серийном производстве. С тех пор характерный четырехметровый внедорожник не только покорил армии стран Варшавского договора в то время, но даже в этом качестве добрался до немецкой земли. с Национальной Воксармией в ГДР. Даже будучи поставщиком гражданских услуг, УАЗ с самого начала имел достаточно дел: как и УАЗ 469Б, он обходился без портальных мостов военной версии и выполнял свою работу в лесу и тундре. Наконец, в 2003 году УАЗ 469 был заменен на внешне почти идентичный, но заменивший технически модернизированную модель Hunter, которая предлагается и сегодня.С нынешней специальной моделью Hunter Expedition с яркой окраской, а также багажником на крыше и защитой от таранов UAZ Hunter теперь даже стал образцом жизни. УАЗ Хантер при длине 4100 миллиметров, ширине 1730 миллиметров и высоте 2025 миллиметров чрезвычайно компактен, несмотря на четыре двери, и даже трехдверный Jeep Wrangler значительно длиннее. Дело в том, что российский внедорожник по-прежнему весит больше 1 кг.8 тонн на весах говорят о чугунной технологии. С лестничной рамой, жесткими осями и листовыми рессорами он по-прежнему строится так же, как и внедорожники с прошлого века. После тяжелых выездов по бездорожью здесь проводят ремонт молотком и плоскогубцами, а на современных внедорожниках можно было только подмести останки. -article__inline__img ‘> УАЗ также может в коробке: The Ultimate Piste Bulli UAZ Buchanka 0 У моего старого друга случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗом, развалился уже после первой же рыбалки! Это была разборная версия прямоугольных и квадратных труб.Проушины боковых стоек изготовлены из стали, толщиной всего 1 мм. Расположение трубок багажной полки продольное с креплением болтами М10 через основные поперечины, что полностью ослабило последние. Узлы опор поперечной балки оказались шире мест крепления к крыше УАЗа на 20 мм. В процессе разборки багажника на комплектующие появилось убеждение, что нужно переделывать его полностью. На иллюстрации показана улучшенная конструкция багажника с использованием всех оригинальных компонентов. 1. Отрежьте все резьбовые втулки, приваренные к трубам. шт. Сохраните увеличенное изображение для более детального просмотра чертежа. Багажник, установленный на крыше УАЗ Буханка, вмещает большую часть вещей, обеспечивая комфорт пассажиров. Если багажник используется нерегулярно или нет желания тратиться на его покупку, можно сделать его своими руками из подручных материалов, которые наверняка есть в гараже у каждого автомобилиста. Благодаря своей вместительности и высокой проходимости «Буханка» считается отличным транспортным средством для экспедиции.Однако при длительных поездках, экспедициях или путешествиях комфортное пребывание пассажиров в салоне возможно только тогда, когда в нем минимум вещей. Экспедиционный багажник может не только перевозить большое количество груза, но и размещать негабаритный груз, превышающий габариты салона. Следует отметить, что багажник на Буханке также выполняет защитную функцию. Багажник защищает крышу автомобиля от ударов веток. Багажник устанавливается на крепежные элементы, которые размещаются таким образом, чтобы минимизировать давление нагрузки на кузов.Следовательно, даже при полной загрузке вес груза не деформирует крышу. Также на экспедиционный багажник можно поставить дополнительное оборудование: прожектор для освещения дороги, антенну и т. Д. Чтобы сделать ствол своими руками для буханки, вам потребуются чертежи, которые вы можете увидеть ниже. Приступая к изготовлению багажника на крышу, необходимо измерить крышу и разметить, где будут размещаться опоры. Только после этого можно продумать дизайн будущего аксессуара, нарисовать рисунок, рассчитать вес ствола. То есть к началу работы у мастера на руках должны быть: Общий вес стойки важен для дизайна. Это зависит от используемого материала. Стандартные размеры ствола для буханки можно принять следующие: Кто-то делает багажник с размерами, соответствующими крыше, кому-то удобнее делать конструкцию поменьше: например, длиной 2160 мм, шириной 1200 как спереди, так и сзади. Расстояние между ребрами жесткости в этом случае рассчитывается иначе.Чтобы нагрузка равномерно распределялась по кровле, необходимо сделать не менее 8 опор. Сначала приваривается нижняя рама ствола с ребрами жесткости, затем верхний прижимной периметр. Для улучшения аэродинамики конструкции спереди либо делается сужение конструкции, либо скругляются углы рамки. Да, буду рад. Рады, пока не увидишь ценник. Другое дело — экспедиционный сундучок своими руками.Однако необходимо продумать несколько вопросов о форме и весе груза, который вы собираетесь перевозить. Представляем вашему вниманию главного претендента на овации — алюминий. Алюминиевые листы легкие, их сложно согнуть или проколоть. Чаще всего эту работу своими руками хотят проделать владельцы отечественных автомобилей. Взять, к примеру, багажник Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для постройки станет профильная тонкостенная труба.В других случаях возможны черный металл или нержавеющая сталь, а также многие другие. В качестве примера возьмем багажник из металлического профиля. Замеряем длину и ширину кровли. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учетом материала и измеряемых параметров. Как это сделать? Microsoft Excel в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после регистрации всех характеристик. Привариваем периметр будущего ствола, и на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «удерживать» конструкцию. К этим перемычкам будут установлены рейлинги, а платформу мы уже будем соединять с рейлингами. После основных промежуточных перемычек, для большей прочности. На этом сбор несущего каркаса завершен. Далее в дело вступает профильная труба. Он будет служить связующим звеном между всеми перемычками.Для эстетики и аэродинамики ботинка в передней части конструкции установлена дуга безопасности. В местах его загиба должен быть сектор, а по краю — внахлест 5 см. Сварите дугу с лицевой частью поверхности, а также добавьте перемычки. Что такое экспедиционный стеллаж без бортов? Желательно сделать съемные борта, чтобы менять их по мере необходимости. Борта будут прикреплены к отверстиям, которые нужно ошпарить и заглушить втулками.Это предотвратит деформацию профиля при затяжке болтов. Теперь о том, как сделать платы сами. Нам понадобится 8 стоек длиной около 6,5 см каждая. Штифт крепления можно приварить только между двумя отверстиями, что мы и сделаем. Просверлив два отверстия, приварите шпильку. Вы забыли, как мы гнули переднюю арку? Также загибаем боковую верхнюю планку. Одно, другое. Далее привариваем втулку к месту изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины надежно закрепилась. Вот почти вся работа сделана. Настал час творческих автомобилистов. Вам нужно раскрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Чтобы избежать ржавчины, советуем нанести слой грунтовки, а уже потом думать о краске. Среди почвенных растворов наиболее устойчивым к солевым воздействиям является грунт, содержащий цинк. После нанесения слоя грунтовки следует подождать не менее суток, а затем использовать обычную эмаль и нанести желаемый цвет.Многим не нравится, как болты смотрятся на стыках конструкции. Чтобы избежать некрасивого вида, в эти места можно положить декоративные орехи. Вот вам и современный багажник. Основная функция багажника на крышу — экономия места внутри. За счет установки дополнительного оборудования можно расширить его функционал. Не забываем также, что экспедиционная хорошо защищает крышу от вмятин. Как видите, такая стойка может стать хорошим инструментом не только для экономии места, но и для установки полезного оборудования. Кроме того, помимо самих багажных полок, к рельсам можно прикрепить другие конструкции для перевозки рыболовного или охотничьего снаряжения. Как видите, сделать сундучок своими руками реально. Для больших автомобилей Mitsubishi L200 требуется боковая лестница. Для небольших иномарок будет достаточно усиленной рамы. Внедорожник ульяновского завода комплектуется продольными дугами или рельсами. Но далеко не каждая модель УАЗ Патриот оснащена таким устройством. Более подробно про рейлинги на УАЗ Патриот можно прочитать здесь (ссылка на сайт). Сегодня мы обратим внимание на багажник внедорожника УАЗ Патриот. Для внедорожника существует четыре типа багажника: Сегодня обратим внимание на экспедиционный багажник для внедорожника. Что это такое, как устанавливается и можно ли сделать самому в домашних условиях? Именно эти вопросы мы рассмотрим в этом материале. Багажник экспедиционный предназначен, прежде всего, для перевозки грузов преимущественно экспедиционного характера. Такой груз включает в себя различные инструменты, приспособления, палатки и т. Д. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решетчатого дна с бортиками.Для чего это? Решетчатое дно позволит вам транспортировать на нем вещи или предметы без дополнительного крепления. Борта также предназначены для предотвращения выпадения груза из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для данной версии продукта. На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиционной техники для внедорожника UAZ Patriot. Вы можете найти как отечественные виды, так и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие выбрать? Выбор продукта должен основываться на следующих критериях: Итак, рельсы крепятся с помощью специальных кронштейнов. Такой вариант приемлем для тех, кто не хочет портить конструкцию автомобиля и старается не сверлить кузовную часть.Обратной стороной такой приставки является конструкция — багажник, который крепится к направляющим, выглядит не очень красиво. Установка на рейлинги Однако внедорожник УАЗ Патриот, как и многие автомобили отечественного производства, оборудован специальными пазами на крыше, которые называются желобами. Автомобили иностранного производства давно отошли от такого устройства, но суть этих желобов в том, что именно в этом пазу можно полностью закрепить экспедиционный багажник. Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных скоб. Этот вариант крепления также не требует разрушения конструкции крыши, поэтому также популярен. Но у этого варианта крепления есть и минус, заключающийся в ненадежности крепления. То есть возможно, что ствол не будет рвать под воздействием большой нагрузки. Поэтому очень важно не перегружать его. Если вы не можете найти багажник, который крепится к водосточному желобу, или варианты такой продукции совсем не такие, как вы себе представляете, то не стоит отчаиваться.Решить проблему можно, сделав агрегат самостоятельно. Вам, конечно, понадобится помощь сварщика, но сначала вы должны набросать приблизительную схему на листе бумаги. Полученный чертеж нужно передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на форме самого изделия, а рассмотрим, что собой представляют кронштейны экспедиционного багажника для водостоков. Для начала подбирается толщина стали кронштейнов. Желательно, чтобы она была не менее 2 мм и не более 4 мм.Требуются всего три различных элемента: На фото ниже показан пример этих деталей. После того, как такие детали будут готовы, вам нужно будет соединить их с основной конструкцией ствола и установить в желобах. В результате вы получаете такой вариант экспедиционного багажника для УАЗ Патриот, который закрепляется в стоках. Все очень просто, но единственное, что важно учитывать при установке своими руками, это установка резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей.Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля. Самым популярным вариантом «экспедиционного» является экспедиционный багажник РИФ для УАЗ Патриот, также имеющий способ монтажа при помощи водостоков. Качество РИФ достаточно высокое, выдерживает даже предельно допустимую массу, но, как показывает практика, сдают водостоки. Размеры рифа — 1200х1900мм, что отлично позиционирует изделие на крыше. Дополнительно на багажник можно установить освещение. Крепление багажника на крыше автомобиля — самый надежный вариант, поскольку практически нет шансов потеряться на ходу. Единственный недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас были стандартные рейлинги на крыше, то многие багажники рассчитаны именно на эти крепления. Но если стандартные поперечины не устанавливаются с завода, то вариант крепления решается проделыванием отверстий своими руками. Этот процесс прост, но требует снятия обшивки крыши внутри салона. После снятия обшивки кровли размечаются и сверлятся отверстия в кровле необходимого диаметра. Отверстия просверливаются изнутри (во внутреннем каркасе) конусом. Это нужно для того, чтобы закрепить изделие гайками. В обязательном порядке перед установкой изделия на крышу необходимо установить на место крепления резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии кровли. Итак, мы рассмотрели основное предназначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, способ его установки и какие варианты крепления доступны.Помимо всех достоинств, у «экспедиционера» есть и недостатки, поэтому ездить с ним по крыше, не используя ее, просто нерационально. К недостаткам можно отнести: Следовательно, исходя из всего вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего установить магистраль в случае необходимости. Поэтому его крепления должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Оптимальные варианты крепления: Таким образом, приняв верное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных затрат на бензин и запчасти. Как часто выходит из строя ваш Патриот? Багажник на крыше имеет огромное количество преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет: Говоря о достоинствах, нельзя не отметить недостатки данной конструкции: Багажник на крышу Чтобы сделать основу багажника своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением будет металл, он легкий, но прочный.По конструкции оптимальным вариантом будет: Многие автовладельцы считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легкий, устойчивый к атмосферным воздействиям и ржавчине. Из алюминия можно создавать самые смелые конструкции. Прочные и гибкие стальные листы — что еще нужно для качественной конструкции? Недостатком является вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубы. Труба профильная Тонкостенная профильная труба часто используется в качестве материала для ствола «бытового типа». После выбора подходящего материала для конструкции переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Здесь определяется вес, габариты, необходимые элементы будущей конструкции и примерная стоимость. Измерение багажника на крыше Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля.Далее можно использовать серийные или составить собственный чертеж, в котором учтено: Схема багажника Этапы изготовления: Внимание: чтобы краска кузова не повредилась при монтаже и эксплуатации конструкции на крыше, приклеиваем специальные резиновые ленты под монтажные стойки. При желании для «Охотника» можно изготовить дополнительные детали, которые понадобятся вам в процессе эксплуатации. Например, обтекаемая передняя часть кузова, обеспечивающая лучшее сопротивление при движении на высоких скоростях. Необходимые инструменты: Багажник на УАЗ Хантер Второй способ изготовления: УАЗ 469 пользуется спросом у автомобилистов, благодаря высокой проходимости. Некоторые владельцы оснащают модель экспедиционной стойкой. Это позволяет перевозить груз на крыше автомобиля. Фото 1: Экспедиционный багажник на УАЗ 469 с тентом (Источник: Яндекс.Картинки) Багажник на крышу УАЗ 469 можно установить как с привлечением специалистов, так и своими руками.Для производства не требуется специального образования. Работу может выполнить человек с минимальными техническими знаниями. Фото 2: Чертеж экспедиционного сундука (Источник: Яндекс.Картинки) Первый шаг — создание детального чертежа. Это позволит вам рассчитать количество необходимого материала. Для работы вам потребуются определенные инструменты и приспособления. Прочная металлическая конструкция на крыше автомобиля выполняет одновременно несколько функций.Форма, степень мощности и устойчивости к негативным факторам подбирается исходя из личных предпочтений владельца. Функций, выполняемых экспедиционной стойкой: Металлоконструкции предназначены для установки на крыше автомобиля УАЗ 469 нескольких типов. Выбор конкретного типа осуществляется владельцем транспортного средства исходя из личных предпочтений.Типы экспедиционных стоек: Есть возможность приобрести готовую конструкцию. При выборе учитывайте функциональность товара. Подбирают конструкции с готовыми кронштейнами для крепления дополнительного оборудования. Особое внимание стоит уделить материалу, из которого изготовлен ствол. Для изготовления конструкций используются сплавы легких металлов. Для перевозки небольших грузов можно выбрать багажник из алюминиевого сплава.Для более тяжелого багажа необходимо выбирать изделие из высокопрочного металла. При покупке нужно обращать внимание на способ крепления изделия к автомобилю. Некоторые модели крепятся к крыше. Это предотвращает быструю разборку ствола в случае необходимости. Вы можете выбрать изделия с быстросъемными скобами. Фото 3: Экспедиционный сундук своими руками (Источник: Яндекс.Картинки) Багажник для автомобиля УАЗ 469 можно сделать самостоятельно.Для этого потребуется наличие определенных инструментов и материалов, а также навыков сварки металлоконструкций. Дизайн своими руками имеет ряд преимуществ: Делая своими руками, стоит обратить внимание на крышу автомобиля. На металл можно установить стеллаж с различными типами креплений. При изготовлении багажника для односкатной крыши необходимо предусмотреть способ крепления изделия к транспортному средству. Фото 4: Экспедиционный багажник на тентованном УАЗе (Источник: Яндекс.Картинки) Фото 5: Экспедиционный багажник на УАЗе с железной крышей (Источник: Яндекс.Картинки) К металлическим аркам крепятся легкие и просторные конструкции, на которые устанавливается навес. К кузову автомобиля крепятся более прочные и тяжелые изделия. Для этого места крепления предварительно армируются металлическими вставками. Недостаток установки стеллажа на металлические дуги — нарушение целостности тента. Для самостоятельного изготовления экспедиционного багажника для автомобиля УАЗ 469 потребуется определенное оборудование и материалы. Список инструментов может варьироваться в зависимости от личных предпочтений автовладельца. Необходимые инструменты: Для изготовления экспедиционного стеллажа понадобится металлический профиль или труба. При создании более легкой конструкции можно использовать алюминиевые трубы. Для изготовления крепежа потребуется металлическая пластина толщиной не менее 3 мм. Необходимо подготовить болты и гайки для крепления стойки к автомобилю. Чтобы гайки не проворачивались при сборке и разборке, их можно приварить к кронштейнам или усиливающим пластинам. Перед началом работы снимите необходимые мерки. На их основе создается подробный чертеж. На этом этапе важно предусмотреть способ крепления багажника к автомобилю, наличие кронштейнов для крепления дополнительного оборудования. Ствол изготавливается в определенной последовательности. Подготовка материала. Ствол сделан из металлических труб. Изогнутые детали изготавливаются перед сборкой. Важно строго придерживаться ранее составленного чертежа. Изготовление основания. На этом этапе сваривается основание конструкции. Для этого используется несколько труб, их укладывают параллельно и к ним приваривают поперечные перемычки. Основание выполнено на ровной поверхности. Правильность его расположения в горизонтальной плоскости можно проверить с помощью строительного уровня. ВАЖНО: Высокая температура приводит к деформации металлических деталей. Во избежание перекоса можно использовать зажимы или другие фиксирующие устройства. Делаем верх. Дизайн верхнего яруса может отличаться в зависимости от личных предпочтений владельца.Одни автолюбители делают ее идентичной нижней части, другие — измененной формы. В верхнем ярусе по периметру устанавливаются металлические трубы. Конструкция не армирована ригелями. В собранном виде стеллаж должен иметь форму корзины. Присоединение основания к верхнему ярусу. Между собой конструкции соединены отрезками труб, которые одновременно служат усилителями. Диаметр трубы может быть меньше диаметра материала, из которого изготовлено основание. Для улучшения прочностных характеристик необходимо устанавливать усилители на расстоянии не более 250 мм. Изготовление крепежа. Тип кронштейнов крепления багажника к автомобилю выбирается в зависимости от типа крыши автомобиля УАЗ 469. Для металла используется крепеж, который крепится к желобам. Для тента изготавливается специализированный крепеж. Они закреплены на кузове УАЗ. Передние кронштейны установлены внизу стойки лобового стекла. Остальные элементы установлены на таком же расстоянии на заднем крыле. Такая конструкция позволяет равномерно распределять нагрузку. Изготовление кронштейнов для доп. Оборудования. Расположение элементов может отличаться. Некоторые автомобилисты устанавливают спереди дополнительное освещение. В качестве кронштейна можно использовать гайку соответствующего диаметра. Он приваривается к стволу, и к нему с помощью резьбового соединения крепится дополнительное оборудование. Живопись. Перед установкой на автомобиль необходимо нанести на изделие слой краски. Это не только улучшит внешний вид экспедиционной стойки, но и защитит металлические поверхности от коррозии.Перед покраской следует устранить все неровности наждачной бумагой и нанести грунтовку. Способ установки экспедиционного стеллажа зависит от типа навесного оборудования. При установке конструкции на металлическую крышу можно использовать крепления к водостоку. Багажник можно установить на тентовую крышу с креплениями на арках или кузове автомобиля. При установке важно следить за тем, чтобы конструкция была правильно расположена по отношению к крыше автомобиля. Фото 6: Установка экспедиционной стойки на УАЗ ( Внедорожники комплектуются кузовами с небольшим багажным отделением, расположенным за спинками заднего ряда сидений. Вместимость купе не позволяет перевозить громоздкие предметы, необходимые для активного отдыха. Для расширения возможностей автомобиля на УАЗ Патриот практикуется установка дополнительного багажника, который крепится на крыше кузова. УАЗ Патриот с багажником. Внешнее багажное отделение предназначено для перевозки вещей экспедиционного назначения. В эту категорию входят речные транспортные средства, складные палатки, вспомогательные инструменты, топливо и моторное масло. Экспедиционное багажное отделение имеет решетчатую конструкцию с усиленными боковинами для предотвращения падения груза при переключении передач. Сетка, расположенная в нижней части отсека, позволяет размещать грузы, прочность конструкции позволяет перемещаться людям. Менее распространенный багажник на крышу — это закрытый корпус из ударопрочного пластика (например, от Thule), который крепится к аркам. Ящик снабжен откидной крышкой с замком и механизмом автоматического подъема верха ящика. Ввиду дороговизны и малой вместимости боксы на автомобилях УАЗ Патриот используются редко. Также редко используется багажная корзина, прикрепленная к фаркопу. Изделие имеет небольшую вместимость и ухудшает геометрическую проходимость транспортного средства. Так как автомобиль УАЗ Патриот не оборудован специальными рейками для крепления багажника, для удержания грузовой корзины на крыше автомобиля используются водосточные каналы. Элементы расположены на крыше кузова и частично закрыты защитными резиновыми прокладками. Для крепления используются металлические скобы Г-образной формы, которые цепляются за фланец желоба, а затем закрываются резиновым уплотнением. Крепление на багажник с помощью скоб. Кронштейн устанавливается в паз, образованный фланцем желоба. С другой стороны — кронштейн опоры багажника. Детали стянуты болтом, обеспечивающим надежную фиксацию опоры, предусмотрены защитные прокладки из резины или пластика. Места установки опор залиты антикоррозийным средством. Затем сверху устанавливается решетчатая корзина, которая прикручивается к опорам. Для регулировки положения (в случае разной высоты точек опоры) используются дополнительные шайбы, которые кладутся под опоры. Допускается установка специальных багажных дуг Lux, предназначенных для автомобилей ТагАЗ Тагер. В конструкции крыши машины Tager используются идентичные желоба, что позволяет монтировать арки на внедорожнике Patriot. Для крепления направляющих используется закладной элемент, который прижимается специальной стальной пластиной. Все элементы, необходимые для установки, поставляются в комплекте с арками. Порядок установки багажных решеток на крышу автомобиля УАЗ Патриот: Рейки фиксируются винтами и гайками. Алгоритм самостоятельного изготовления экспедиционной багажной полки: Возможность экспедиционного навесного оборудования. Порядок установки заводских направляющих на УАЗ Патриот: К недостаткам багажных отсеков экспедиционного типа можно отнести: Несмотря на описанные недостатки, экспедиционные багажники широко используются на внедорожниках УАЗ Патриот. Установка багажного отделения на крыше позволяет перевозить предметы длиной до 2-3 м, а также хранить дополнительные инструменты. Фары устанавливаются на переднем или заднем крае корзины и используются для освещения пересеченной местности в условиях плохой видимости. Что главное в поездке? Правильно, все необходимое для поездки должно быть под рукой.Но возникает вопрос — куда их отправлять? На обычных машинах для этого предусмотрен багажник. А что с УАЗ Хантер? Казалось бы, здесь все в порядке. За задними сиденьями находится довольно большой отсек, куда можно загрузить все, что угодно. Но … Чаще всего его используют для создания дополнительного пространства. Ведь в поход на УАЗ Хантер их обычно присылает компания, а лишнее пространство в салоне используется на все 100%. А где скачать нужные «мелочи»? В других автомобилях для этого служит багажник на крыше.Стоит ли, и возможно ли что-то в этом плане сделать на УАЗ Хантер? Нам нужно в этом разобраться. Это самый простой вопрос. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «шкаф» с раскладным столиком, мини-баром и прочими вещами. А УАЗ Хантер, как ни крути, машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. И здесь нужно многое предусмотреть, и не очень хочется сидеть в салоне, опираясь ногами на свернутую палатку, рыбацкий котел, ведра и прочие вещи, необходимые настоящему путешественнику.Тащишь трейлер? Что ж, некоторые люди так делают. Но чаще всего прибегают к старому проверенному багажнику на крыше. Нарушение аэродинамики, и как следствие увеличение расхода. Это главный аргумент. Но, честно говоря, можно также сказать, что аэродинамика УАЗ Хантер отнюдь не главное качество. А правильно устроенный багажник на крыше не сильно его ухудшит. Стабильность. Конечно, если на крышу погрузить 700-800 килограммов техники, то сомнений нет. Но если подойти к этому вопросу разумно, и правильно распределить вес, то его конструкционная устойчивость не заметит даже 2-3 центнеров на крыше. Это также включает риск «потери». Все в руках хозяина. Условно их можно разделить на три группы: Обычно закрытые сундуки — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробок, напоминающих лодку. Важно! Их часто используют для внедорожников иностранного производства. Они красивы и эргономичны, но большинство из них очень маленькие. Наибольшей популярностью пользуются открытые стволы. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и удобнее его размещать. Это довольно оригинальная версия.На крыше по направлению к автомобилю постоянно находятся две арки. При необходимости к ним крепятся поперечные балки и размещается нагрузка. Он фиксируется специальным пружинным тросом или прочным шнуром. Внимание! Поперечины фиксируются встроенными хомутами. Продольные балки квадратные и прикручены к крыше УАЗ Хантер. Это в принципе всем известный вариант. Съемные опции также прикрепляются к другим типам транспортных средств, которые не являются внедорожниками.Удобство этих агрегатов в том, что они полностью разбираются в то время, когда они не нужны. К тому же они обычно намного легче других вариантов благодаря своей конструкции. Из минусов в первую очередь следует отметить то, что эти багажники очень хрупкие. Их изготавливают из 2-х материалов: Поперечное сечение от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу для УАЗ Хантер стараются сделать своими руками, потому что это довольно просто. По форме изделие напоминает плоскую коробку из тонких стенок. Итак, хозяин решил проявить себя настоящим путешественником и самостоятельно обустроить место для перевозки грузов. Отлично. С чего начать? Выберите тип детали на основе перечисленных выше функций. Подберите материалы и инструменты. И вперед. Набор материалов уже известен. Теперь об инструментах. Здесь вам нужно будет подготовить: Этого вполне достаточно для изготовления устройства. Внимание! Если вы все же решили сделать ствол с продольным креплением, вам понадобится дрель. Теперь главное правильный расчет. Точно измерьте расстояние между проушинами на крыше, к которым можно прикрепить багажник. После этого вырежьте из прутка толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварите к ним скобы крепления. С ними не надо умничать.Лучше покупать готовые. После этого нарежьте дольки, которые составят «дно» этой корзины. Сварите их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» ошпарить одинарной палочкой и закрыть. Теперь приварите такой же «квадрат» (именно такого размера) и приварите его к тонким соединительным элементам. Длина этих деталей будет равняться высоте борта багажника УАЗ Хантер. Осталось аккуратно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки) и закрасить.Для особых ценителей поверхность изделия в качестве опции может быть хромирована. Можно установить на крышу и попробовать загрузить. Здесь все, с одной стороны, еще проще. Инструменты такие же, за материал берется только квадратный металлический профиль, из него отгибаются две «дуги» для фиксации УАЗ Хантер на крыше. В крыше просверливаются отверстия, чтобы закрепить аккуратно приплюснутые концы этих «дуг» с аналогичными отверстиями.После этого после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги плотно фиксируются на месте. После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Это уже вопрос фантазии владельца машины. В принципе, особых ограничений здесь нет. Самый простой и популярный вариант — комплект алюминиевых реек с крепежом. При сборке их можно располагать с разным расстоянием между ними. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся.Сделать это можно прямо в салоне УАЗ Хантер, а как вариант можно сделать съемную корзину по принципу поперечного ствола. Главное, чтобы точки крепления совпадали. Кстати! Точно так же вы можете расположить две поперечные дуги, как показано на видео в заводской версии. В принципе ничего особо сложного в изготовлении данного устройства своими руками нет. Что ж, а кто не хочет лишние часы возиться с металлом, сваркой и инструментом, можете смело приобретать этот «прибор» в любом специализированном автомобильном магазине.Ну или покупать в сетевых магазинах. И установи сам. Что ж, когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗ Хантер будет решен, можно смело отправляться в увлекательное путешествие с уверенностью в своих запасах. И как обычно, полезное видео по теме: Желтые светодиодные лампы в противотуманные фары Fog Buster h21 разработаны специально для замены ламп накала в противотуманной оптике. Данная лампа отличается от своих аналогов мощным потоком желтого света, что является наилучшим источником освещения в сложных метеоусловиях, таких как: дождь, снег, туман. Изготовлены с использованием новейших технологий автомобильного освещения. В этих лампах используются специальные светодиоды желтого свечения расширенного спектра, в отличие от аналогов, которые используют светофильтры. Это позволяет значительно повысить яркость лампы без увеличения мощности и улучшает восприятие света человеческим глазом. Светодиодные чипы по форме и расположению повторяют нити накала, что способствует достижению правильной фокусировки света в рефлекторной и линзованой оптике. Еще одно преимущество светодиодной лампы Fog Buster – это использование высококачественных материалов. Блоки управления обеспечивают правильную работу светодиодов в течение долгих лет. Благодаря высококачественным электронным компонентам КПД блоков достигает 96%, что предотвращает их чрезмерный нагрев. В лампах также имеется система терморегулировки — если светодиод нагреется свыше 120 градусов, то ток будет уменьшен для его охлаждения. Установка светодиодных ламп Н11 лишь немного сложнее обычных. Вам достаточно вынуть штатную лампу, установить на ее место светодиодную, подключить разьем и закрепить при помощи двухстороннего скотча или хомутов блок управления. Обратите внимание, что эти лампы, в отличие от штатных галогенных, имеют универсальные цоколи и разъемы подключения. Это позволяет использовать их для замены ламп накала с цоколями h21, H8, H9, h26 (JP). Характеристики: Комплектация: Купить cветодиодные лампы Fog Buster h21 в ПТФ в интернет-магазине Electro-kot очень просто — для этого достаточно нажать на кнопку в корзину, заполнить необходимые поля и выбрать удобный способ доставки. Обратите внимание, что мы не гарантируем 100% совместимость ламп с вашим автомобилем. В редком случае лампы могут работать некорректно. Встроенная обманка не способна обойти все бортовые компьютеры. Это не является гарантийным событием и лампы можно вернуть в магазин как не подошедший товар. Также для обхода требовательного БК мы рекомендуем оснащать лампы специальной обманкой: Обманки для светодиодных ламп Давно хотел поставить подобные лампы, чтобы в дождь и сырость лучше видеть дорогу, но ценник немного отпугивал за именитые бренды типа osram. Сегодня установил. Свет на порядок желтее штатных филипсов(лампы стоят с завода, а это 6,5лет, пользуюсь каждодневно.умели же делать) Посмотрим сколько походят эти. LED-комплект головного света C9S h37 двух-режимные, Белый + Желтый.. .. LED-комплект головного света C9S HB3 двух-режимные, Белый + Желтый.. .. LED-комплект головного света C9S HB4 двух-режимные, Белый + Желтый.. .. Обманка для светодиодных LED ламп H7 CarProfi CanBus – имитатор нагрузки, которые помогают исключ.. Обманка для светодиодных LED ламп h21 / h37 CarProfi CanBus – имитатор нагрузки, которые помогают.. Обманка для светодиодных LED ламп h5 CarProfi CanBus – имитатор нагрузки, которые помогают исключ.. Обманка для светодиодных LED ламп HB4 / HB3 CarProfi CanBus – имитатор нагрузки, которые помогают.. LED-комплект головного света C6 h2 эконом серии. Лампы головного осве.. Желтые светодиодные лампы в противотуманные фары Fog Buster h21 разработаны специально для замены ламп накала в противотуманной оптике. Данная лампа отличается от своих аналогов мощным потоком желтого света, что является наилучшим источником освещения в сложных метеоусловиях, таких как: дождь, снег, туман. Изготовлены с использованием новейших технологий автомобильного освещения. В этих лампах используются специальные светодиоды желтого свечения расширенного спектра, в отличие от аналогов, которые используют светофильтры. Это позволяет значительно повысить яркость лампы без увеличения мощности и улучшает восприятие света человеческим глазом. Светодиодные чипы по форме и расположению повторяют нити накала, что способствует достижению правильной фокусировки света в рефлекторной и линзованой оптике. Еще одно преимущество светодиодной лампы Fog Buster – это использование высококачественных материалов. Конструктивно лампа состоит из трех частей: стержня со светодиодами, точеного радиатора охлаждения и блока управления. Металлические части изготовлены из алюминия с гальваническим покрытием для защиты от окисления. Блоки управления обеспечивают правильную работу светодиодов в течение долгих лет. Благодаря высококачественным электронным компонентам КПД блоков достигает 96%, что предотвращает их чрезмерный нагрев. В лампах также имеется система терморегулировки – если светодиод нагреется свыше 120 градусов, то ток будет уменьшен для его охлаждения. Установка светодиодных ламп Н11 лишь немного сложнее обычных. Вам достаточно вынуть штатную лампу, установить на ее место светодиодную, подключить разьем и закрепить при помощи двухстороннего скотча или хомутов блок управления. Обратите внимание, что эти лампы, в отличие от штатных галогенных, имеют универсальные цоколи и разъемы подключения. Это позволяет использовать их для замены ламп накала с цоколями h21, H8, H9, h26 (JP). Характеристики: Комплектация: Купить cветодиодные лампы Fog Buster h21 в ПТФ в интернет-магазине Electro-kot очень просто – для этого достаточно нажать на кнопку в корзину, заполнить необходимые поля и выбрать удобный способ доставки. Обратите внимание, что мы не гарантируем 100% совместимость ламп с вашим автомобилем. В редком случае лампы могут работать некорректно. Встроенная обманка не способна обойти все бортовые компьютеры. Это не является гарантийным событием и лампы можно вернуть в магазин как не подошедший товар. Также для обхода требовательного БК мы рекомендуем оснащать лампы специальной обманкой: Обманки для светодиодных ламп Лампы h21 используются как в фарах головного света, так и в противотуманных. Но, конечно, именно в ПТФ преимущества конструкции таких ламп раскрываются лучше всего – и в самом креплении к фаре, и в разъеме у них легко реализуется герметизация, чего нет у более старых типов цоколя. Для низко расположенных «противотуманок» это однозначно на пользу: не раз доводилось видеть, как в них внутри переливалась вода после проезда хороших луж. Как и в прошлом случае, когда мы говорили о лампах с цоколем h2, мы выделим отдельно лампы, хорошо подходящие именно для противотуманных фар, и в отдельную категорию «отложим» те лампы, которые можно использовать только вне дорог общего пользования. Сейчас на рынке много предложений светодиодных и ксеноновых ламп с цоколем h21? И невольно возникают мысли – а почему бы не купить и их? И светят ярко, и ресурс у них хороший. Кто-то может кивнуть и в сторону ведущих мировых производителей: мол, вот у тех же Osram есть светодиодные лампы LEDriving FOG Lamp h21. Но зато крупные концерны и пишут честно: эти лампы не сертифицированы для дорог общего пользования, то есть даже «гранды» разработки автомобильного света не могут заставить светодиоды нормально работать в оптике, рассчитанной под галогеновые лампы. Чего уж требовать от азиатских фирм, фирмочек, а то и просто подвальчиков, чьей продукцией сейчас наполнены витрины? Такие лампы не только светят откровенно криво, но еще и ожидаемого от светодиодов ресурса с ними не всегда получается добиться. Дело в том, что оптика под галоген не предусматривает какого-либо охлаждения лампы – она же, в конце концов, за счет раскаленной нити и работает. А вот из галогеновых ламп h21 уже можно повыбирать. Для противотуманных фар, пожалуй, лучшим выбором будут лампы h21 из разряда «долгоиграющих»: у них среди прочего увеличение срока службы достигается некоторым снижением температуры нити, то есть, во-первых, свет начинает «желтить» (а это в туман и дождь – то, «что доктор прописал»), во-вторых, слабее нагрев рассеивателя, пускай и на несколько процентов. Противотуманная оптика сама по себе чаще всего страдает из-за низкого расположения, и, если от летящего камня правильный выбор лампы и не защитит, то вот от растрескивания стекла при проезде глубокой лужи уже способен. По той же самой причине лампы с увеличенной яркостью (а то и с увеличенной мощностью) несут с собой двойную потерю для кошелька – одну прямую (ибо стоят они дороже), а вторую косвенную: с такими «печками» в фарах стоит быть осторожнее в мокрую погоду, а то придется искать новую оптику. Ну, а самым сбалансированным выбором, конечно же, были, есть и останутся лампы «стандартных» линеек: они вроде бы никакими конкретно свойствами и не выделяются, зато стоят дешевле прочих и уверенно делают свое дело. Недаром именно такие лампы устанавливаются на конвейере и поставляются в дилерские техцентры переупакованными в фирменные коробочки конкретного автозавода: там умеют считать деньги, так что выберут именно настоящих «крепких середнячков». Удачной покупки! описание продукта С до 200% больше желтого света и до 60% больше света по сравнению со стандартными лампами, противотуманный выключатель обеспечивает лучшее зрение, даже при самых сложных погодных условиях, таких как туман, дождь, снег и песчаная буря. *Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Все современные автомобили оснащаются противотуманными фарами. Их задача – обеспечить хорошее освещение дороги в сильный туман или дождливую ночь. Замена лампочек требуется в двух случаях: если перегорела нить накаливания или ухудшилось качество светового потока. В автомагазинах России представлен широкий ассортимент ламп для противотуманных фар. Наши эксперты помогут сделать правильный выбор.
Основное правило замены. Когда приходит пора замены перегоревшей лампочки, специалисты советуют автолюбителям не экономить. Так как срок службы установленной на заводе оптики примерно одинаков (разница колеблется от 1 дня до 2 месяцев), то лучше всего менять сразу две лампы.
Долговечность ламп. Некоторые автомобилисты жалуются на небольшой срок службы новых ламп. Но при этом забывают проверить бортовую сеть в своей машине. Специалисты считают оптимальным напряжение в сети на уровне 13,0-13,5 В. Стоит повысить ток на 5%, как долговечность лампы резко снизится (до 40%). При снижении напряжения срок службы возрастет, но снизится яркость свечения.
Тип лампы. Сегодня в противотуманные фары автомобилей можно устанавливать лампы разного типа.
Рекомендации автопроизводителя. При выборе ламп в противотуманки следует учесть рекомендации автопроизводителя. Если он рекомендует использовать оптику с определенным цоколем и мощностью, то следует покупать лампу с учетом этих требований. В случае превышения мощности возрастет нагрузка на проводку, что таит опасность повреждения бортовой сети.
Мы отобрали в обзор 12 лучших ламп в противотуманки.
Во многих современных автомобилях применяются лампы с цоколем h21. Они устанавливаются в противотуманных фонарях и фарах ближнего света. Отличительной чертой ламп с цоколем h21 является высокая мощность (55 Вт). Эксперты выбрали несколько эффективных галогенок.
Читайте также: 16 лучших ламп h5
Рейтинг: 4.9
Известный немецкий производитель автомобильных ламп OSRAM не перестает удивлять экспертов и потребителей своими новинками. Яркая галогенка Night Breaker Laser с цоколем h21 дает световой пучок, яркость которого на 150% превышает минимально установленные требования.
Отечественные автомобилисты по достоинству оценили качество света, который выдают противотуманные фары после установки немецкой галогенки. Единственным минусом они считают высокую цену.
Рейтинг: 4.8
Инновационные технологии применил южнокорейский производитель при создании лампы MTF-Light Aurum h21.
Российские автолюбители заметили улучшение освещенности при езде в условиях высокой влажности. Довольны пользователи и доступной ценой. Только срок службы оставляет желать лучшего.
Рейтинг: 4.7
Еще одна лампа из Германии попала на подиум нашего обзора. Галогенка Philips WhiteVision h21 отличается ярким светом, благодаря которому улучшается освещенность дороги, а также эффектнее становится внешний вид авто. Эксперты отмечают отсутствие усталости после длительного вождения в темное время суток. В белом свете (3700К) отлично отражаются дорожные знаки и разметка. К плюсам галогенок следует отнести высокое качество материалов и большой срок службы (до 450 ч). Однако в дождь освещение дороги ухудшается, что и повлияло на окончательную позицию модели.
Потребителям нравится красивый белый свет, имитирующий ксенон. К достоинствам галогенок они относят также хорошее качество и долговечность. Недовольство вызывает только освещенность в дождливую осеннюю погоду.
Читайте также: 17 лучших ламп h21
Рейтинг: 4.6
Еще одна лампа фирмы Philips попала в наш обзор. Модель LongLife EcoVision h21 имеет ряд плюсов, на которые обратили внимание эксперты. Оптика обладает ярким мощным светом, при мощности 55 Вт интенсивность излучения составляет 1350 лм, а цветовая температура – 3100К. Желтый пучок отлично работает в дождливую погоду и сильный туман. Заявленный срок службы достигает 2000 ч. Однако в качестве основного источника света лампы использовать не рекомендуется. Модель занимает четвертое место в нашем обзоре.
Отечественным пользователям нравится немецкое качество, мощный яркий световой пучок, компактные размеры. Из недостатков отмечается задумчивость после включения и желтизна светового потока.
Рейтинг: 4.4
По наилучшей цене реализуется в нашей стране немецкая лампа Narva Long Life h21. Производитель организовал свое производство в Польше, благодаря чему удалось добиться приемлемой стоимости при хорошем качестве. Эксперты отмечают такие плюсы модели, как долговечность, безопасность вождения даже в неблагоприятных условиях. Световой прибор излучает желтый поток, который пробивает стену тумана или дождя. Галогенка соответствует требованиям международных стандартов ISO и ECE. Чтобы на полки магазинов не попал брак, на предприятии регулярно осуществляется тестирование ламп.
Именно поэтому в отзывах редко можно встретить критику в адрес качества изготовления. Однако противотуманки очень чувствительны к перепадам напряжения в бортовой сети.
Специально для противотуманных фар делаются лампы с цоколем H8. Отличительными чертами модельного ряда является напряжение 12 В и мощность 35 Вт. Некоторые автомобилисты предпочитают лампы с эффектом ксенона. Вот лучшие образцы, которые встречаются на российском рынке.
Читайте также: 5 лучших производителей автомобильных фар
Рейтинг: 4.
Новое поколение ламп OSRAM H8 35W PGJ19-1+150% Night Braker Laser 3900K отличается от конкурентов высокой яркостью. На тестированиях эксперты подтвердили увеличенную на 150% интенсивность свечения по сравнению с требованиями стандартов. Немецкому производителю пришлось применить передовые лазерные технологии, чтобы добиться повышенной светоотдачи, а также придумать особую структуру нити накаливания. Благодаря отличному обзору водитель получает дополнительное время, чтобы среагировать на любое изменение дорожной ситуации. Галогенка получает золото в нашем обзоре.
Российским автомобилистам понравилась немецкая противотуманка, ее яркий свет, рекордная дальность действия и долговечность. Минусом модели они считают только высокую цену.
Рейтинг: 4.8
Всем требованиям мировых стандартов отвечает японская лампа KOITO H8 Whitebeam 4000K 12V 35W. Оптический прибор демонстрирует высокую яркость светового потока и небольшое энергопотребление. После тестирования эксперты пришли к выводу, что интенсивность свечения 35-ваттной галогенки соответствует лампе накаливания мощностью 70 Вт. Модель по своим параметрам близка к ксеноновой оптике. Не уступает лампа победителю обзора и в надежности. Но на отечественном рынке появились подделки, из-за которых оптика получает только серебро.
У отечественных пользователей не возникло проблем с подключением японских ламп, отмечается улучшение освещенности дороги в дождь и туман. Не всем водителям нравится желтоватый цвет, хотя он напоминает естественный солнечный свет.
Рейтинг: 4.7
Оптимальным сочетанием цены и качества обладают южнокорейские лампы MTF Light Argentum H812V/35W +80%. В обновленной оптике эксперты обнаружили ряд усовершенствований. Производителю удалось повысить эффективность нити накаливания, что благоприятно отразилось на таких параметрах, как интенсивность светового пучка и мощность. Увеличилась и дальность луча галогенки, по данным специалистов этот показатель прибавил около 10 м. В результате доработок улучшился обзор дорожной обстановки, лампы не разрушают пластиковые детали фар, т. к. основную массу ультрафиолета поглощает стекло и уникальное покрытие отражателя.
Отечественные автомобилисты лестно отзываются о надежности, стойкости к вибрации и высоким температурам. Непривычным для водителей становится тускловатый свет. Читайте также: 8 лучших ксеноновых ламп D2S
Рейтинг: 4.6
Немецкий производитель Hella разработал новую линейку ламп для противотуманок с цоколем H8. Компания заявляет о 30-процентном увеличении интенсивности светового пучка. Эксперты считают комфортной освещенность дороги в разных погодных условиях. Цветовая температура галогенки составляет 4000К при мощности 35 Вт. Противотуманки отлично прошивают густой туман и сплошную стену дождя, обеспечивая безопасность вождения. Модель останавливается в шаге от призовой тройки за низкую популярность в нашей стране.
В России пока мало автомобилистов, которые бы испытали галогенки Hella H8 12V/35W +30%. Некоторые из них высказывают сомнение в повышенной интенсивности на треть по сравнению со штатной оптикой.
Достаточно распространенной разновидностью противотуманных ламп являются галогенки с цоколем h4. Они оптимально сочетают высокую мощность (55 Вт) и доступную цену. Порадует потребителей и богатый ассортимент. Специалистам понравились три модели.
Рейтинг: 4.
Инновационный подход применил немецкий производитель OSRAM при создании лампы Night Braker Laser с цоколем h4. Благодаря лазерным технологиям удалось изготовить уникальную нить накаливания, а также нанести отражающее покрытие. В результате противотуманка демонстрирует высокую интенсивность светового потока. При мощности 55 Вт цветовая температура составляет 3400К. Экспертам понравилась не только яркость освещения, но и эффективность борьбы с туманом и мелким осенним дождем. За приятный белый свет и высокое качество изготовления модель занимает высшую ступеньку пьедестала.
Отечественным потребителям нравится яркость освещения, долговечность, стойкость к вибрации и перепадам температуры. Минусом является только высокая цена.
Читайте также: 22 лучших лампы H7 для автомобиля
Рейтинг: 4.8
Море восторга вызывают лампы PHILIPS h4 Diamond Vision 5000K 12V 55W у пользователей и экспертов. Они излучают ослепительно белый свет, который делает вид авто спереди эффектным. Заметность машине придает и голубое покрытие колбы. Производитель установил кварцевое стекло, которое поглощает ультрафиолетовые лучи и обладает высокой прочностью. Лампы выдерживают перепады температур и вибрацию. Лучше всего противотуманки освещают дворовые территории, обеспечивая максимально безопасное вождение. Но даже при доступной цене модель занимает только второе место в нашем обзоре.
Объясняется позиция галогенки отзывами потребителей. Они восторгаются яркостью освещения в городе, но возмущаются плохим светом на мокрой загородной дороге.
Рейтинг: 4.7
Самую привлекательную цену за лампы в противотуманки с цоколем h4 предлагает известный немецкий производитель BOSCH. Модель Pure Light 12V 55W производится в Китае, чем и объясняется небольшая стоимость. При этом галогенки отвечают всем требованиям стандартов по интенсивности светового потока. Цветовая температура светового луча соответствует 3200К, освещение дороги имеет желтоватый вид. Эксперты высоко оценили работу оптики в условиях плохой видимости (дождь и туман). Оптимальный баланс всех характеристик позволил лампе получить бронзу нашего обзора.
Автомобилисты хвалят немецко-китайские противотуманки за доступную цену, хорошее качество, надежность и долговечность. Но вот освещенность дороги ночью в дождливую погоду оставляет желать лучшего.
Всего голосов: 0, рейтинг: 0 Светодиодные лампы MTF-Light H8/H9/h21/h26 Active Night Gen.2 (4500K) с тёплым белым свечением. Используются в противотуманных фарах. Длительный срок службы светодиодов и низкий расход энергии позволяют использовать ПТФ в качестве дневных ходовых огней. Цена указана за комплект из двух ламп. Оттенок цвета — теплый белый; Мощность, Вт — 12; Артикул — ANh21K4; Гарантия — 1 год. Светодиодные лампы Philips Ultinon LED H8/h21/h26 (6200K) светят на 160% ярче чем штатные галогеновые. Производителем заявлен долгий срок службы — до 8 лет. Свечение стильное бело-голубое. Цена указана за комплект из двух ламп. Цветовая температура, K — 6200; Оттенок цвета — бело-голубой; Яркость, лм — 1100; Назначение — противотуманные фары; Цоколь — H8, h21, h26. MTF-Light H8/H9/h21/h26 Night Assistant (4500K) — это светодиодные лампы с тёплым белым свечением «под ксенон» и правильным распределением света. Производителем заявлено целых 50.000 часов работы ламп. Могут быть установлены на легковые и грузовые авто (12/24В). Цена указана за комплект из двух ламп. Цветовая температура, K — 4500; Оттенок цвета — теплый белый; Цоколь — H8, H9, h21, h26; Артикул — NAh21K4. Светодиодные лампы MTF-Light H8/H9/h21/h26 Night Assistant (5500K) с холодным белым свечением и правильным распределением света. Заявлено 50.000 часов работы каждой лампы. Подойдут для легковых и грузовых авто (12/24В). Цена указана за комплект из двух ламп. Цветовая температура, K — 5500; Оттенок цвета — холодный белый; Цоколь — H8, H9, h21, h26; Артикул — NAh21K5. Качественные светодиодные лампы Koito H8/h21/h26 Ultimate White являются отличным выбором для замены перегоревших ламп в противотуманных фарах. В комплекте идут две светодиодные лампы. Цветовая температура, K — 6100; Оттенок цвета — бело-голубой; Назначение — противотуманные фары; Цоколь — H8, h21, h26; Страна производства — Япония, Южная Корея; Гарантия — 3 года. Koito LED WhiteBeam h2 (6500K) — это яркие светодиодные лампы от японского производителя. Излучают насыщенный бело-голубой световой поток. Гарантирован долгий срок службы. Подойдут для цоколей h21. Цветовая температура, K — 6500; Оттенок цвета — бело-голубой; Цоколь — h21; Страна производства — Япония; Гарантия — 3 года. Светодиодные лампы MTF-Light H8/H9/h21/h26 Active Night Gen.2 (5500K) излучают холодное белое свечение. Используются в противотуманных фарах. Увеличенный срок службы светодиодов, а также низкий расход энергии позволяют использовать ПТФ в качестве дневных ходовых огней. Цена указана за комплект из двух ламп. Оттенок цвета — холодный белый; Мощность, Вт — 12; Артикул — ANh21K5; Гарантия — 1 год. Сверхъяркие светодиодные лампы от MTF-Light подходят под цоколи: H8, H9, h21, h26. Предназначены для противотуманных фар. Обладают ярким жёлтым оттенком свечения. Оттенок цвета — желтый; Мощность, Вт — 11; Угол рассеивания света, ° — 360; Цоколь — H8, H9, h21, h26; Страна производства — Южная Корея; Гарантия — 1 год. Корейские светодиодные лампы MTF-Light H8/H9/h21/h26 с цветовой температурой 4500К хорошо подходят для противотуманных фар. Цвет свечения — теплый белый, максимально приближенный к комфортному дневному свету. Оттенок цвета — теплый белый; Мощность, Вт — 11; Угол рассеивания света, ° — 360; Цоколь — H8, H9, h21, h26; Страна производства — Южная Корея; Гарантия — 1 год. Корейские светодиодные лампы MTF-Light H8/H9/h21/h26 (5500K) хорошо подходят для противотуманных фар. Холодный белый оттенок свечения выгодно выделит ваш автомобиль из общего городского потока машин. Цена указана за комплект из двух ламп. Оттенок цвета — холодный белый; Мощность, Вт — 11; Угол рассеивания света, ° — 360; Цоколь — H8, H9, h21, h26; Страна производства — Южная Корея; Гарантия — 1 год. Светодиодные лампы для противотуманных фар Osram LEDriving FOG LAMP H8/h21/h26 обладают холодным белым свечением (6000K). Делают авто привлекательнее, улучшают видимость при плохой погоде. Цена указана за комплект из двух ламп. Цветовая температура, K — 6000; Оттенок цвета — холодный белый; Назначение — противотуманные фары; Цоколь — H8, h21, h26; Страна производства — Италия. Philips X-Treme Ultinon LED 12834UNIX2 — светодиодные лампы для установки на место штатных противотуманных фар. LED-лампы значительно превосходят обычные галогеновые по таким показателям как энергоэффективность и долговечность. Направленный свет не будет слепить встречный поток, а встроенная система отвода тепла увеличит ресурс ламп. Срок службы — 12 лет. В комплекте два светодиода. Цветовая температура, K — 6000; Оттенок цвета — холодный белый; Яркость, лм — 840; Мощность, Вт — 9,3; Цоколь — H8, h26, h21; Серия — X-Treme Ultinon LED. Светодиодные лампы Philips X-Treme Ultinon LED H8/h21/h26 (6500K) светят на 200% ярче штатных. Бело-голубой оттенок свечения привлечёт внимание к вашему автомобилю. Производителем заявлен невероятно долгий срок службы — до 12 лет. Цена указана за комплект из двух ламп. Цветовая температура, K — 6500; Оттенок цвета — бело-голубой; Цоколь — H8, h21, h26; Серия — X-Treme Ultinon LED. 850 р. 634 р.
В отличие от стандартного источника освещения, данная лампа дает на 30 % больше света. Это гарантирует больше освещенного участка дороги и увеличению безопасности во время ночной поездки. Лампа Vision +30% работает от сети 12 В, потребляя не более 55 Вт.
Еще одним преимуществом лампы данной линейки можно считать то, что ее яркий свет быстрее идентифицирует движущийся автомобиль на дороге. Другие участники дорожного движения смогут раньше вас заметить и вовремя на него среагировать.
Высококачественное кварцевое стекло более надежное в дороге. Оно не реагирует на попадание холод.. 1900 р. 1480 р.
Лампы рассчитаны для смены приборов освещения в машине с цоколем Н11. Комплект Crystal Vision состоит из двух источников света. Особенность в выдаче светового потока в бело-голубом спектр свечения, цветностью в 4300 К. Приборы дают ксеноновый эффект света, придавая оптике неординарности.
Лампы линейки Crystal Vision дают больше света на 30 %. А это на 10-12 метров больше освещенного участка дороги. При таких условиях автомобилист сможет раньше заметить препятствия на дороге и среагировать на них. Машина с ярким светом заметна намного раньше на проезжей части, что гарантирует высокую сте.. 2300 р. 1850 р.
Белоснежный луч, с небольшим отливом голубоватого оттенка, как у ламп ксенонового формата предлагаются корпорацией Осрам линейкой 64211CBI Cool Blue Intense. Такой красивый и модный свет обеспечивается температурой насыщенности на 4200 по Кельвину. Устройство обеспечивает яркую заливку полотна, повышает видимость на дороге и усовершенствует дизайн машины. Ставится на Н11 цоколь машины и 12В систему питания. Потребляет всего 55Вт энергии и является устройством, с длительным периодом годности.
.. 1500 р. 1300 р.
Лампочка корпорации Осрам, модели Night Breaker Unlimited 64211NBU обладает температурой насыщенности цвета на 3400 по Кельвину, обеспечивая выдачу белоснежно-желтоватого потока света теплого тона. Это позволяет получить максимум видимости на ночных автотрассах и вооружиться совершенным освещением. Изделие имеет Н11 разъем цоколя, и предлагается для машин с питанием в стандартные 12В. Потребляет 55Вт энергии. Преимущественными особенности модели является до 110% повышенная яркость и до 40 метров увеличенная протяженность луча.
.. 1700 р. 1209 р.
Лампа Philips White Vision – это яркий галогенный свет, который не только увеличивает безопасность на дороге, а и придает оптике стильного внешнего облика. Приборы светят ярко белым светом (3700 К, световой поток 1350 Лм), который легко восприимчив водителем в ночное время суток. Проведя в дороге всю ночь, вы не устанете, а ваш уровень концентрации внимания останется высоким до конца поездки.
Видимость дорожного полотна увеличена на 60%, а вместе с ней комфорт и безопасность. Белый свет отлично отражает дорожную разметку и дорожные знаки.
Все составляющие лампы произведе.. 1900 р. 1550 р. .. 850 р. 750 р.
Если вы устали часто менять лампы в головных фарах, тогда приобретите приборы от компании Philips линейки LongLife EcoVision. Они работают до 1500 часов, что в четыре раза больше срока службы стандартных галогенок. Лампы светят желто-белым светом, который отлично подсвечивает дорогу при любых погодных условиях. От такого спектра свечения (4000 К) не устают глаза автомобилиста. Устройства светят ярким белым светом, но они не потребляют больше энергии стандартных приборов освещения. Устройства можно поставить в головную оптику машину цоколя Н11, номинальное напряжение12 Вольт. Специалисты рек.. 950 р. 770 р.
Philips LongLife EcoVision – это лампа, предназначенная для водителей, которые устали часто менять перегоревшие лампы в головной оптике. Лампы становятся правильным выбором тех, кто хочет сэкономить затраты на техобслуживании. Устройства данной линейки можно монтировать в ближний/дальний свет и противотуманные фары.
Характеристики прибора:
— работают от сети 12 В;
— стандартное энергопотребление – 55 Вт;
— способны проработать до 100 000 км – 2000 часов, что в 4 раза превышает производительность стандартных ламп;
— кварцевое стекло выдерживает температуру наг.. 890 р. 750 р.
Лампа Philips h21 Vision +30% — это больше комфортного света, больше уверенности за рулем и больше безопасности, которая так необходима каждому водителю при ночных передвижениях.
Прибор работает от сети авто 12 В, потребляя стандартное количество энергии – 55 Вт. Лампа изготовлена из кварцевого стекла, выдерживающего перепады температуры и напряжения. Это гарантирует длительный срок использования лампы, не зависимо от того, в каких условиях она будет использована. Производителем заявлено не менее 800 часов работы.
Лампа светит ярким бело-желтоватым светом, показатель све.. 2050 р. 1700 р. .. 2750 р. 2280 р. .. 950 р. 650 р. Галогенная лампа, производства Philips, линейки Vision – это 100% качественный свет головных фар, а также противотуманной оптики. Данные источники света светят тепло-белым светом, который отлично подходит для освещения дороги в сухую погоду и при осадках. Прибор подходит для установки в галогенного типа фары цоколя Н11. При работе потребляют лампы стандартное количество энергии – 55 Вт, напряжение сети – 12 В.
Галогенка Philips h21 линейки Vision произведена в Германии и отвечает всем стандартам качества автомобильных источников света. Цветовая температура источника света – 3200 К, светопото.. 1050 р. 795 р.
Лампы от известной немецкой компании Филипс серии Blue Vision Ultra отличаются от обычных галогенов большим количеством характеристик. Лампы выделяются стильным дизайном и оригинальной конструкцией. Источники нового поколения в состоянии излучать яркий и белый свет.
Особенности источников света от Филипс серии Ultra Blue Vision
Свечение. Мощность свечения данных источников во многом отличается от остальных лампочек – лампы выдают пучок света с цветовой температурой в 4000К. Этот показатель говорит о том, что дорога в ночное время суток будет намного более активно и ярко освещат.. 950 р. 790 р.
Лампа галогенного типа цоколя Н11 – это световой прибор, который отлично заменит перегоревший источник света в головной оптике. Лампа Hella – это высокое качество комплектующих прибора, которые прямым образом отражаются на уровне освещенности.
В лампах используется кварцевое стекло, которое способно выдерживать резкую смену температурного режима. При попадании холодной воды на разбитое стекло, лампа останется целой.
Меняя штатную лампу на Hella, вам не понадобится доработка оптики или установка дополнительных устройств. Прибор работает от стандартной сети авто – 12 В, потребля.. 725 р. 559 р.
Немецкого и добротного производства, галогенка от корпорации Osram предлагает решение некачественного и плохого света. Она выдает желтоватый поток на 3200 по Кельвину, который не имеет свойства засветов, кристаллизации. Теплый поток не отсвечивается от мокрой автомагистрали и не рассеивается. Лампа модели 64211 является разработкой линейки Original Line, характеризуясь стандартной долговечностью и надежностью работы. Ставится на 12В систему питания и потребляет 55Вт энергии машины. Имеет Н11 формат выпускаемого цоколя.
.. 1357 р. 1005 р.
Модель лампочки Original Line серии 64241, выпущенной под производством немецкой корпорации Osram отличается невероятно стабильной работой, надежностью использования и продолжительностью годности. Характеризуется выдачей желтоватого потока света на 3200 по температуре насыщенности цвета Кельвина, обеспечивая яркость потока на 2600 Люмен. Стандартное номинальное потребление изделия – 55Вт, при 12В системе напряжения. Имеет формат крепления к автомобилю цоколем Н11В.
.. 1225 р. 939 р.
Мощным продуктом для обеспечения света при сумраке станет немецкая лампочка Osram модельного предложения Night Breaker Unlimited. Температура на 20% более белого типа сияния 3600K. Главными достоинствами светового источника является увеличение интенсивной насыщенности луча света до 110%, что обеспечило увеличение светового пятна до 40метров. Лампа ставится на Н11 цоколь фар, имеет 55Вт мощь и обеспечивает отдачу яркого света на 1350 Люмен. Стоит купить галогеновую лампу фирменного выпуска Osram h21 серии 64211NBU из ряда Night Breaker Unlimited на 3600K в Гипермаркете автосвета.
.. 2700 р. 2095 р.
Максимально мощный, яркий и насыщенный свет, который имеет невероятную пользу в борьбе с сумраком, обеспечивает галогеновое изделие Osram линейного ряда Night Breaker Plus. Модель галогенки 64211NBP ставится на Н11 цоколь машины и обеспечивает теплый белый тон света на 3500 по Кельвину. Лампочка характеризуется выдачей мощнейшей яркости луча в несколько раз выше, чем у стандартных источников, что и позволяет получить лучшую освещенность дороги. Затрачивает 55Вт энергии автомобиля.
.. 1900 р. 1685 р.
Osram Fog Breaker – это линейка ламп, созданных для улучшения видимости дорожного полотна при непогоде. Лампы дают до 60 % больше света на дороге. Светят приборы ярко желтым светом, который, как никакой другой отлично справляются с завесой, созданной осадками. Теперь ваша безопасность на высоте, независимо того, снег на улице, дождь или туман. Это все обеспечивает высокий светофильтр ярко желтого цвета.
Технические параметры:
— цветность устройств – 2600 К;
— рассчитаны на цоколь Н11;
— улучшение видимости до 60%;
— срок службы – 580 часов;
— световой поток – 1350 Лм.. 1900 р. 1535 р.
Источник галогенового формата света Osram серии 64211SV2 Silverstar 2.0 считается самым эффективным способом справиться с сумраком и непогодой. Лампа обеспечивает теплый бело-желтый свет в 3400 температурой Кельвина, и до 60% больше яркости и насыщенности луча. Благодаря этому, световой конус до 20 метров шире, а соответственно и видимость на дороге лучше. Лампочки отличаются и прочностью исполнения конструкции, а соответственно и обеспечивают невероятно длительный период работы. Потребляют 55Вт энергетического резерва машины.
.. 471 р. 345 р.
Галогеновая лампа MTF Light с типом цоколя h21 Standard – то, что нужно для безопасной езды. Обладая большим количеством преимуществ по сравнению с заводскими галогеновыми лампами, MTF особенно выделяются тем, нить накала у них усовершенствована.
Лампы работают без блоков розжига, но обеспечивают отличную видимость;
Обладают цветовой температурой в 2900 К;
Обеспечивают яркий свет;
Универсальны.
Исходя из критериев, лампы лучше обычных галогенок и при этом дешевле ксенона. Проверено!
.. 1460 р. 1095 р.
«Сложные» галогеновые лампы МТФ для легкой езды
Галогеновые наборы ламп от компании МТФ в специальной серии Aurum производятся специально для их дальнейшего апробирования в сложных условиях. Так можно эффективно апробировать лампочки при негативных условиях погоды или же при недостаточной видимости пути. Лампы имеют спец. покрытие, которое дает им преимущество. Преимущества заключаются в том, что лампы могут освещать путь отлично и при сильном проливном дожде или же снегопаде. Также им не страшен густой туман и другие факторы, которые могут спровоцировать осложнения в процес.. 1550 р. 1195 р.
Универсальность галогеновых наборов МТФ
Улучшение светового пучка во многом, да почти во всем будет зависеть от самой лампы. Ксенон не всегда подходит, да и его стоимость не всегда готова устроить каждого покупателя. Данные показатели толкают водителей на бесконечные поиски новых и альтернативных путей решения вопроса. Но галоген таковым не назовешь, поскольку это слабые устройства готовые дать за малые затраты такой же небольшой результат. Для этого и были выпущены известные и мега популярные, среди водительского круга, галогеновые лампочки, наполненные ксеноновым газ.. 1460 р. 1095 р.
Современные наборы галогенок от МТФ
Лампочки галогеновые Magnesium, которые распространяются в специальном наборе компанией МТФ, считаются лучшими современными средствами по освещению. Данные лампы дают отличный свет и в состоянии осветить путь белым и теплым светом. Приспособления монтируются в цоколя типа Н11. Их показатели цветовой температуры составляет 3500 Кельвинов. Этого света вполне достаточно чтобы дорога максимально освещалась, и водитель мог вовремя заметить какие-либо помехи и препятствия. Также пучок света широкий и захватывает максимальную область дорожного полотна.
Т.. 1460 р. 1095 р.
МТФ наборы галогеновых ламп – высокие стандарты качества
Компания МТФ давно славится своими добротными «продуктами». Данная компания выпускает множество различных приспособлений. На сегодняшнее время доступной стала еще одна новинка, которая отличается своими совершенными показателями. Компания представляет вниманию потребителей галогеновые наборы ламп. Данные лампочки галогеновые LightPlatinum выпускаются специальной серией; для каждого типа цоколя существует отдельный набор. Данный набор рассчитан на монтирование в цоколь Н11.
Качественные показатели и технически.. 1600 р. 1245 р.
Лучшая техничка современного рынка – это галогенки в наборе от МТФ
Галогеновые наборы, которые распространяет известная компания МТФ, считаются устройствами не просто отличного качества, но также самыми выгодными вариантами переоборудования штатной оптики. Чтобы сделать переустановку, но при этом не затрачивать много времени или же денежных вложений, нужно брать именно эти комплекты. МТФ Light рассчитан на Н11 цоколь и отвечает серии Argentum.
Качество галогенового набора МТФ в реальных условиях
Лампы данного типа станут отличным прибором по освещению пути в любое время. Их цвет.. 1460 р. 1095 р.
Галогенки в наборе от МТФ для современного уровня освещения
Лампочки галогеновые Titanium, выпускающиеся в специальном наборе от компании МТФ, являются истинно осовремененными средствами по освещению, так как их показатели во много раз возвышенные остальных галогеновых аналогов, также свет этих устройств по максимум приближен к ксеноновому, то есть, к дневному. Для тех водителей, которые пришли к мысли, что свой стиль вождения стоит переменить на более безопасный и комфортабельный, не найдется лучшего средства. Лампочки излучают ровный и белый свет. Температура свечения сост.. 1460 р. 1095 р.
Лампы галогеновые в специальном наборе от МТФ – что это?
Галогеновые лампочки, которые распространяются в специальном наборе от компании МТФ – серия Light, Vanadium, — это средства по освещению, которые в сравнении со своими аналогами имеют большую мощь. Световые потоки будут выглядеть как белое свечение со слегка голубоватым оттенком. Подобный свет помогает избавиться от излишнего влияния на зрение водителя.
Галогеновые лампы от МТФ – гарантия безопасности
Лампы данной серии абсолютно безопасны в плане установки во все виды оптики. Так они не будут портить пластмассовые дет.. 1460 р. 1095 р.
MTF Light и качественные показатели новой серии Palladium
Данный тип ламп Palladium имеет отличительные показатели. Эти лампы готовы давать отличный свет. Но лампы в состоянии попутно выполнять и иные функции. К примеру, эти лампы в состоянии защитить свою колбу от повреждений ультрафиолетом, а также они и всю оптику хранят. Помимо этого лампочки галогеновые не будут приводить к повреждению фар и их пластмассовых деталей. Даже если оптика не сильная, то лампы все равно ничего не испортят.
Галогеновые лампы МТФ Palladium и их технические показатели
Подобные тип техник.. 3800 р. 2895 р.
Превосходное свечение, обеспечение стабильного и долгого режима эксплуатации может предоставить только галогеновая лампочка Koitoмоделью P0750W Whitebeam III. Изделие обладает Н11 разъемом цоколя, является прекрасным и недорогим элементом для замены штатного галогена. Позволяет получить белоснежно-желтоватое красивое свечение, температурой на 4000 Кельвинов. Выдает свет, классом яркости в 100Вт, что вдвое выше стандартных показателей. Потребляет всего 55Вт мощности энергии автомобиля.
.. Лучшая производительность в отрасли. Одна пара (2 штуки) наших сверхъярких высокомощных желтых светодиодных противотуманных ламп 3200LM подключена и работает, проста в установке. Просто отключите старую лампочку и подключите нашу. Лучшая в своем классе яркость. Каждый светодиод оснащен 27 частями 3030 желтых светодиодных чипов 3000K. Вам будет сложно найти на рынке более долговечную и более эффективную светодиодную лампу! Разработано здесь, в США. Подходит: h21 и h26 Ford, Dodge, Chevy, Cadillac, Honda, Lexus, Acura, Jeep, Nissan, Toyota, BMW, Mercedes Benz и многим другим. (Не уверены, подойдет ли это вашему автомобилю, воспользуйтесь нашей строкой поиска модели по году выпуска выше) Установка Уровень сложности: Новичок — Простая установка для всех. Время установки составляет примерно 10 минут. Нет необходимости в нарезке или сложной проводке. Желтая светодиодная противотуманная фара h21 предназначена для установки и эксплуатации в режиме plug-n-play. CA: ВНИМАНИЕ: рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov У вас есть вопросы по применению, установке, доставке, гарантии и т. Д.? Не стесняйтесь обратиться в Underground Lighting и поговорить со специалистом.Пообщайтесь с нами в чате, нажав кнопку чата, или позвоните нам по телефону (718) 752-7409. Мы здесь, чтобы помочь! Описание продуктов H8 / h21 / h26: Philips 2700K Золотисто-желтые светодиодные противотуманные фары 12793UNIX2 (2 шт. В упаковке) Универсальный золотисто-желтый светодиодный противотуманный фонарь Вы ищете апгрейд X-treme? Philips 2700K X-treme Ultinon Светодиодные противотуманные лампы можно использовать в качестве замены лампы прямого подключения (plug and play), если в настоящее время вы используете галогенные лампы H8, h21 или h26 на своем Foglight. 2700K Золотисто-желтый всепогодный фонарь При замене имеющихся стандартных галогенных ламп на светодиодные противотуманные фары Philips 2700K X-treme Ultinon 12793UNIX2 вы обнаружите значительные улучшения, такие как лучшее проникновение в туман, уменьшение бликов и улучшение контрастности.Это максимально повысит вашу безопасность на дорогах в неблагоприятных погодных условиях. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: В зависимости от модели, марки и года выпуска на вашем автомобиле может появиться сообщение об ошибке и / или гипер-вспышка. В этом случае установите CANBUS , чтобы устранить ошибку. Наша цель проста — предоставить нашим клиентам автомобильные лампы и аксессуары по лучшей цене и в кратчайшие сроки. Обладая знаниями и опытом, накопленными в нашем бизнесе, мы выбираем продукты самого высокого качества, которые мы уверены в том, что предлагаем нашим клиентам.Откровенно говоря, мы любим свет. Мы постоянно работаем над улучшением продуктов и услуг для наших клиентов. Мы не играем с нашей ценой. Цена, которую вы видите на нашем сайте, является лучшей ценой в мире — Period Удовлетворение потребностей клиентов всегда было нашим приоритетом №1. Чтобы мы прилагали все усилия, мы всегда ценим ценные отзывы наших клиентов. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами по адресу: Технические характеристики Едете в туман? Как насчет туманного утра на работу, дымки от пожара или снежной ночи по дороге домой? Что ж, вам не нужно ни о чем из этого беспокоиться, если ваша поездка оснащена лучшими из доступных желтых противотуманных ламп. Хотя некоторые могут игнорировать их назначение, противотуманные фары освещают более широкий путь дороги по бокам, давая вам лучший обзор вашего следа. Это даже более полезно, если использовать его вместе с ближним светом для большей ясности. XenonPro предлагает желтые противотуманные фары (цветовая температура 3000K) как в HID, так и в светодиодной технологии.Варианты со светодиодами будут ярче, долговечнее и проще в установке, но они будут немного дороже. Независимо от технологии, каждый комплект поставляется с парой сверхъярких ламп, доступных во всех размерах, высококачественной сборкой и пожизненной гарантией, занимающей первое место среди лучших желтых противотуманных фар. И HID, и LED будут значительно ярче, чем стандартные галогены, и прослужат намного дольше. XenonPro может похвастаться превосходной технологией освещения и энергоэффективностью для каждого продукта с проверенной репутацией, обеспечивая лучшую видимость среди других лучших желтых противотуманных ламп. Плюсы: Минусы: Доступные варианты цвета: Желтый луч GT-Look В этот набор входит пара красивых ярких галогенных ламп, которые создают желтый луч в стиле GT, выделяющий характерный оттенок на мокрой, туманной или заснеженной дороге .Его радикальный стиль делает его хорошим инструментом для езды по бездорожью. Мощность: 55. Очевидно, здесь произошел огромный скачок мощности по сравнению с нашим первым, но будет ли этого достаточно для Optilux, чтобы потерять место в нашем списке лучших желтых противотуманных фар? Конечно, этот остается на месте. Вот почему: Плюсы: Минусы: Доступные варианты цвета: Arctic Yellow Плюсы: Минусы: Из трех лучших желтых противотуманных фар, которые мы перечислили, HID Xenon Low Beam Headlight Replacement Bulbs от Kensun одержали победу, поскольку есть различные варианты на выбор.По цене он не слишком сильно отстает от довольно низкой цены Nokya. Но это не делает его менее качественным, потому что с точки зрения производительности оно выше среднего. Большой плюс за хорошую послепродажную поддержку! Галогенные противотуманные фары можно сравнить с лампами накаливания старой школы, которые можно найти дома. Впервые появившись на автомобильной арене, почти каждый автомобиль на рынке имеет галогенные фары в качестве стандартного оборудования. Он популярен, так как снижает себестоимость производства, что упрощает производство и имеет срок службы 1000 часов, в зависимости от условий эксплуатации. Он выглядит желтоватым, что делает его неспособным обеспечить большую видимость по сравнению с лампами HID. Он начинает ярко светиться, когда тонкая проволочная нить, помещенная в камеру с газообразным галогеном, нагревается, испуская свет и тратя при этом энергию. Еще одним недостатком галогенных ламп является то, что нить накала довольно хрупкая и может разбиться, если вы ведете свой автомобиль по очень неровным и ухабистым дорогам, что требует особого ухода.В основном он использовался для фар, но он также будет отлично смотреться в качестве противотуманных фар, так как придаст элегантность вашему автомобилю. Вдобавок галогенные лампочки наконец-то сделали шаг вперед! Теперь вы можете найти бело-синий вариант в зависимости от фабрики. Лампы HID также известны как ксеноновые лампы. Чтобы он работал, лампы создают свет, зажигая сверхяркую дугу между двумя электродами, которые размещены внутри камеры из газообразного ксенона и испаренных солей металлов.СПРЯТАННОЕ освещение проводится при подаче электричества на пары металла. Для лучшего изображения он излучает свет так же, как люминесцентные лампы. HID имеют длительный срок службы, который оценивается примерно в 2000 часов. Вам понадобится балласт для ваших HID-фонарей для непрерывной работы, обеспечивающий непрерывную подачу энергии на лампы, чтобы электрическая дуга не мерцала. Поскольку не используются хрупкие нити, в отличие от галогенной лампы, лампа HID намного долговечнее.Он также излучает яркий белый свет, который обеспечивает лучшую видимость. Несмотря на то, что она может полностью превзойти галогенную лампу за счет своей более совершенной технологии, у нее есть некоторые ключевые недостатки: она дорогая, быстро разряжает аккумулятор, но имеет более длительный срок службы, чем галогенная лампа, а также может вызывать проблемы с бликами и время задержки для полной яркость. Трудно описать HID цвета точно, так как многие переменные, такие как напряжение, тип балласта и окружающая среда, могут влиять на цветопередачу. Также субъективно восприятие цвета. Лампы HID могут иногда содержать вредные вещества, которые могут быть опасны для нашего здоровья, поэтому с ними необходимо обращаться и утилизировать с особой осторожностью. Сегодня лампы HID популярны как косметические дополнения для автомобилей, а не для основного использования. Противотуманные фары — это всего лишь один из видов вспомогательного света. Конечно, есть и другие — например, фары дальнего света и ближний свет для ближнего света, в том числе прожекторы. Противотуманные фары не обязательно желтые.Лично я более склонен включать свои лучшие желтые противотуманные фары, поскольку они не ослепляют меня, особенно во время долгих ночных поездок. Каменистые дороги также могут быть довольно опасными, если вы используете слишком много света, исключая потенциальные впадины, по которым вы можете проехать. Но действительно ли желтый свет полезен? Неужели он лучше проникает в туман, как гласит печально известный миф? Неужели он отражает меньше частиц пыли? Или это просто традиция, которую положила Франция? Было бесчисленное множество аргументов в пользу того, почему «Выборочный желтый свет» является наиболее полезным, особенно при вождении в ночное время.Чтобы ответить на эти вопросы: нет, ни один из них не является правильным, но последний сильно повлиял на использование этих «селективных желтых огней», хотя причины были неясны, почему Франция начала и придерживалась этого закона более 60 лет назад. впервые в 1937 году были разрешены белые фары. «Избирательный желтый свет» может помочь улучшить способность водителя ориентироваться в снегу, тумане или дожде, но не потому, что он меньше отражает капли или пыль или лучше проникает в туман. На самом деле это связано с тем, как наши глаза обрабатывают свет разных цветов.Синий, индиго и фиолетовый — самые короткие видимые длины волн. Они склонны фокусироваться перед нашей сетчаткой, а не на ней. Вот почему человеческому глазу трудно правильно обрабатывать, создавая блики, которые могут временно ослепить нас. Исследования показали, что синие фары вызывают реакцию, которую мы называем ослеплением, почти на 46% по сравнению с более желтыми фарами той же интенсивности, но это не является основанием для определения того, насколько хороши ваши фары. Лучшие желтые противотуманные фары выбираются по схеме луча, которую они создают, которая больше всего присутствует в вольфрамово-галогенных лампах. Наличие этих милых маленьких мигалок на вашем ребенке заставило бы вас просто качаться, но это не дает уверенности в том, что вы получите от него максимальную функциональность. Я надеюсь, что перечисленные мною плюсы и минусы помогут вам выбрать лучшие желтые противотуманные фары, о которых вы мечтали. Пожалуйста, также учитывайте ваше топографическое положение.Ключевой момент: противотуманные фары предназначены для использования во время снегопада, дождя или сильного тумана, чтобы помочь водителям безопасно продвигаться по дороге с достаточным разрешением видеть обочины дороги. Противотуманные фары, особенно HID, вместе со светодиодами быстро набирают популярность и задают новые тенденции, продавая как свежеприготовленную пиццу, особенно для энтузиастов настройки автомобилей. Новые технологии — это новое поколение освещения. Хотя некоторые ошибочно полагают, что с ними они лучше видят, противотуманные фары следует выключать большую часть времени, если в этом нет крайней необходимости. Если вы ищете производительность, прячьтесь. Если вы ищете оптимальное освещение, выбирайте галогенные лампы. Я не могу порекомендовать какой-то конкретный, поскольку оба типа этих лучших желтых противотуманных ламп, даже с их плюсами и минусами, относительно хорошо подходят для определенных целей. Только вам решать, хотите ли вы присоединиться к группе крутых ребят из квартала или просто оставить их на всякий случай. Мой самый важный совет — держите свет приглушенным, иначе вы будете петь «Детка, вернись» за холодной решеткой. Для тех, у кого в тумане желтые или желтые лампочки h21, не могли бы вы поделиться следующим? Лампы, которые я рассматриваю на данный момент: Nokya h21 Arctic Hyper Yellow Stage 1 Галогенные лампы фар / противотуманных фар 2500K — 2 шт .- 18,95 $ https://www.amazon.com/dp/B0064FXNUE?psc=1&th=1 Optilux Hella H71071132 XY Series h21 Ксеноновые желтые галогенные лампы, 12 В, 55 Вт, 2 пакета — 30,16 долл. США HELLA h21 YL Twin Blister Xtreme Yellow Bulb (12 В, 55 Вт), 2 упаковки — $ 20,30 Biocheng h21 Желтая галогенная лампа для фар, длительный срок службы, 12 В, 55 Вт, 16 месяцев гарантии, 2 пакета — $ 10,99 Если мне не понравятся янтарные / желтые, которые я в конце концов попробую, я, вероятно, куплю пару ламп GE (теперь Tungsram) Megalight Ultra 130+, как у меня сейчас в моих проекторах ближнего света h21, яркость которых заметно улучшилась по сравнению со стандартными лампами. Спасибо за любые отзывы! Я взял комплект желтых туманов Xenon Depot h21 LED PRO для моего Quicksand 3-го поколения Tacoma, увидев отличные результаты с предложениями дальнего / ближнего света для Tacoma. Эти противотуманные фары заменят галогенные противотуманные фары OEM 2700K желтыми светодиодами.Прелесть в том, что вы можете управлять им через рулевую колонку, поскольку она подключается к вашей OEM-подвеске h21. Никакой проводки не требуется, как у некоторых других желто-желтых гоночных огней. Как только я открыл коробку, я мог сказать, что это устройство сделано из некоторых высококачественных, прецизионных компонентов. Упаковка, дизайн и качество сборки настоящих светодиодных ламп невероятно впечатляют. Это намного больше, чем у обычных лампочек, которые вы найдете на Amazon и eBay. Xenon Depot существует уже несколько десятилетий и является хорошо известным и надежным брендом, когда речь идет о многих марках и моделях, но особенно это касается нас, Tacoma, 4Runner и Tundra. Оптимальное рассеивание тепла Диаграмма направленности Люмен и мощность Размер Теперь, когда мы знаем, что это за индикаторы, приступим к установке. Не торопитесь и следите за новостями, ваши новые фары Xenon Depot будут установлены в кратчайшие сроки! Это необязательная часть установки , но она значительно облегчит вам задачу, если вы решите снять переднюю решетку Tacoma. Вся решетка держится только двумя винтами с крестообразным шлицем и двумя зажимами. Используйте отвертку, чтобы выкрутить винты с крестообразным шлицем. Теперь воспользуйтесь приспособлением для снятия автомобильных зажимов, если оно у вас есть.Будьте осторожны с зажимами, так как они могут сломаться при снятии. Здесь тоже подойдет плоская отвертка, только нужно быть осторожнее. После удаления всех 4 точек медленно снимите решетку с автомобиля. Он выскакивает прямо, он соединен двумя точками давления на каждом конце, которые легко отрываются. У Tacoma, на который мы его установили, не было подкрылка, поэтому нам было легко дотянуться до бампера. Ваша установка будет частично зависеть от ваших настроек. Теперь, когда решетка снята, можно приступить к установке противотуманных фар! Ксеноновые фары Depot обычно идут с ремнем безопасности. Вы должны собрать это, прежде чем пытаться установить туманы. Светодиоды дальнего света LED Pro поставляются с ремнем для подключения к штекеру OEM h21. Соедините вилку и розетку с двумя контактами. Примечание. Полярность может быть обратной, поэтому дважды проверьте обе стороны, правильно ли выровнены положительные и отрицательные стороны. Теперь подсоедините меньшее 4-контактное соединение и прикрутите колпачок уплотнения к погодным условиям. В этой конфигурации вы получите подвесной ремень и противотуманные фары Xenon Depot. Теперь все, что осталось сделать, это снова подключить штекер OEM h21 к прилагаемому Xenon Depot One. Конфигурация штатных противотуманных фар выглядит так. Я рекомендую сначала отключить жгут, прежде чем снимать вилку целиком. Используйте отвертку, чтобы нажать на фиксатор, который нужно снять. Если в зажиме попала грязь, это может быть труднее, вы можете использовать небольшую отвертку, чтобы избавиться от него. Поверните противотуманную фару, чтобы снять ее. Противотуманные фары выше — это противотуманные фары amazon для вторичного рынка, OEM-лампа будет галогенной, но это тот же процесс для удаления. Как вы можете заметить, конструкция светодиодов Xenon Depot намного превосходит обычные галогенные лампы Amazon / OEM.Фонарь Amazon имеет меньший радиатор, что может привести к его выходу из строя. Перед тем, как вставить новую ксеноновую фару обратно в корпус противотуманной фары, еще раз проверьте, работают ли они. Если они не работают сразу, полярность может быть изменена на одном из соединений. Поэтому убедитесь, что они подключены в правильной ориентации. Вставьте фонарь обратно в корпус OEM и найдите подходящее место для крепления жгута. Мы решили использовать листовой металл сразу за светом, чтобы закрепить его. Используйте стяжки, чтобы прикрепить его к металлическому листу. Используйте столько стяжек-молний, сколько вам нужно, и убедитесь, что они надежно закреплены. Виола, готово! Проще простого! Увеличение яркости видно сразу. Фары излучали чистый желтый луч, и он достиг большего, чем замены OEM / Amazon. На фото выше, дальний свет и туман ксенонового депо h21. Я рекомендую это тем, кто ищет надежную модернизацию противотуманных фар. Многие люди решают использовать эскадрильи Baja (SAE и не SAE), но в зависимости от конфигурации вашего грузовика это отличная альтернатива, и она намного дешевле. Особенно с грузовиками, у которых есть OEM-кожухи противотуманных фар. Фары Xenon Depot также разрешены к использованию на улице, поэтому вам не придется беспокоиться о нарушении. Тем не менее, это еще один высококачественный продукт, который я без колебаний рекомендую. Это то, что я сейчас использую. Лампочки Nokya h21 2500K 80W (не моя фотка, а то же самое).У меня они остались от лампочек противотуманных фар после того, как несколько лет назад избавился от моей Audi. И я не думаю, что они на самом деле 80 Вт или есть какой-либо риск перегрева проводов, так как я использовал их уже почти 2 года, и они отлично работают в Prius на прошлой неделе. Вот что я получил сегодня. Светодиодные лампы 30-SMD h21 в «супер-белом» цвете. Вот как это выглядит в корпусе противотуманной фары. Лампочки довольно большие, и они плотно прилегают, но все равно подходят. Вот несколько сравнительных фотографий того, как светодиоды выглядят по сравнению с галогенными лампами «2500K 80W». Вы можете увидеть разницу в том, насколько он яркий. Подобно установке «супербелого» светодиода в корпус фары, они также выглядят более синими в корпусе противотуманной фары. Вы можете увидеть, как земля освещена на фотографиях выше и на этом рисунке. Когда садишься в машину, лампы Nokya действительно хорошо освещают дорогу в Prius, и я определенно вижу разницу на дороге во время вождения.Со светодиодами я не вижу никакой разницы с сиденьем водителя, когда я их включаю. Итак, вот оно. Еще несколько фотографий, показывающих, что светодиоды (даже более новые, более мощные и яркие светодиоды SMD) все еще не такие яркие, как галогенные лампы. Не поймите меня неправильно, они все еще очень яркие, когда я их включил, но не так эффективны, как галогенные лампы, когда используются в качестве противотуманных фар. И если бы они выглядели более белыми и соответствовали моим светодиодным фарам, я бы использовал их только для внешнего вида.Даже если бы у меня были более яркие светодиоды, я все равно не думаю, что они будут такими же яркими, как галогенные лампы. Если вам нужны яркие противотуманные фары, используйте галогенные лампы или посмотрите на комплект HID (я могу получить его позже, но сейчас меня устраивает моя установка). Нажмите, чтобы расширить … Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для желтой противотуманной фары h21.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress. Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить. AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая противотуманная фара h21 yellow вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели желтую противотуманную фару h21 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить. Если вы все еще не уверены в противотуманной фаре h21 yellow и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов. И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести fog lamp h21 yellow по самой выгодной цене. Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Вы можете использовать это изображение, купив нашу дешевую лицензию на использование стоковых фотографий (Роялти фри).Gps карты для навигатора: Карты для Навител Навигатор 11.8
Карты для Навител Навигатор 11.8
Америка
Бразилия, 2.12 ГБ
Колумбия, 209 МБ
Мексика, 385 МБ
Перу, 77 МБАзия
Армения, 8.4 МБ
Вьетнам, 278.8 МБ
Грузия, 16.8 МБ
Индия, 1.6 ГБ
Иран, 53 МБ
Казахстан, 68.5 МБ
Кыргызстан, 4.6 МБ
Мальдивы, 1.26 МБ
Монголия, 41.4 МБ
Пакистан, 106.3 МБ
Таджикистан, 2.8 МБ
Турция, 879 МБ
Узбекистан, 12.6 МБ
Филиппины, 27.8 МБЕвропа
Албания, 8.9 МБ
Беларусь, 144 МБ
Бельгия, Люксембург, 89.7 МБ
Болгария, 47 МБ
Босния и Герцеговина, 34.6 МБ
Великобритания, Остров Мэн, 443.2 МБ
Венгрия, 70.1 МБ
Германия, 1.538 ГБ
Греция, 156.7 МБ
Дания, 84.8 МБ
Исландия, 8.3 МБ
Испания, Гибралтар, Андорра, 582.4 МБ
Италия, Мальта, Сан-Марино, Ватикан, 657.8 МБ
Кипр, 10.1 МБ
Латвия, 43.8 МБ
Литва, 38.3 МБ
Македония, 9.6 МБ
Молдова, 16.1 МБ
Нидерланды, 146.5 МБ
Норвегия, 143 МБ
Польша, 453.8 МБ
Португалия, 149.8 МБ
Румыния, 57.8 МБ
Сербия, 33.3 МБ
Словакия, 50.5 МБ
Словения, 42.9 МБ
Украина, 270.7 МБ
Финляндия, 167.1 МБ
Франция, Монако, 1.632 ГБ
Хорватия, 42.7 МБ
Черногория, 7.1 МБ
Чехия, 208.8 МБ
Швейцария, Лихтенштейн, 105.3 МБ
Швеция, 208.3 МБ
Эстония, 49.7 МБРоссия
Федеральные округа
Приволжский федеральный округ, 223.7 МБ
Северо-Западный федеральный округ, 148.7 МБ
Северо-Кавказский федеральный округ, 50.9 МБ
Сибирский федеральный округ, 110.5 МБ
Уральский федеральный округ, 105.7 МБ
Центральный федеральный округ, 306.4 МБ
Южный федеральный округ, 134.4 МБОбзорная карта мира
Карты для Навител Навигатор 9.13
Для покупки карт следуйте инструкции.Америка
Бразилия, 783 МБ
Колумбия, 129 МБ
Мексика, 366.3 МБ
Перу, 58.4 МБАзия
Армения, 8 МБ
Вьетнам, 257.2 МБ
Грузия, 16.2 МБ
Индия, 1.32 ГБ
Иран, 49.4 МБ
Казахстан, 65.9 МБ
Кыргызстан, 4.4 МБ
Мальдивы, 1.17 МБ
Монголия, 40.6 МБ
Пакистан, 102.3 МБ
Таджикистан, 2.6 МБ
Турция, 746 МБ
Узбекистан, 12.1 МБ
Филиппины, 26.4 МБЕвропа
Албания, 8.7 МБ
Беларусь, 139 МБ
Бельгия, Люксембург, 75 МБ
Болгария, 43.5 МБ
Босния и Герцеговина, 34.1 МБ
Великобритания, Остров Мэн, 514.5 МБ
Венгрия, 54.5 МБ
Германия, 1.362 ГБ
Греция, 143.5 МБ
Дания, 77 МБ
Исландия, 7.4 МБ
Испания, Гибралтар, Андорра, 510.7 МБ
Италия, Мальта, Сан-Марино, Ватикан, 566.6 МБ
Кипр, 8.9 МБ
Латвия, 42.1 МБ
Литва, 35 МБ
Македония, 9.2 МБ
Молдова, 14.7 МБ
Нидерланды, 109.4 МБ
Норвегия, 133.5 МБ
Польша, 421.9 МБ
Португалия, 134.8 МБ
Румыния, 54.2 МБ
Сербия, 29.8 МБ
Словакия, 46.7 МБ
Словения, 41.6 МБ
Украина, 254.2 МБ
Финляндия, 160.7 МБ
Франция, Монако, 1.56 ГБ
Хорватия, 40.6 МБ
Черногория, 6.9 МБ
Чехия, 194.9 МБ
Швейцария, Лихтенштейн, 93.2 МБ
Швеция, 188.5 МБ
Эстония, 46.7 МБРоссия
Федеральные округа
Приволжский федеральный округ, 198.3 МБ
Северо-Западный федеральный округ, 132.5 МБ
Северо-Кавказский федеральный округ, 45.6 МБ
Сибирский федеральный округ, 98.4 МБ
Уральский федеральный округ, 94.3 МБ
Центральный федеральный округ, 276.4 МБ
Южный федеральный округ, 120.6 МБОбзорная карта мира
Карты для Навител Навигатор 9.10.1996
Для покупки карт следуйте инструкции.Америка
Бразилия, 748 МБ
Колумбия, 126 МБ
Мексика, 356 МБ
Перу, 56.6 МБАзия
Армения, 7.8 МБ
Вьетнам, 178 МБ
Грузия, 15.6 МБ
Индия, 1.2 ГБ
Иран, 47.7 МБ
Казахстан, 62.7 МБ
Кыргызстан, 4.2 МБ
Мальдивы, 1.12 МБ
Монголия, 39.6 МБ
Пакистан, 99 МБ
Таджикистан, 2.6 МБ
Турция, 729 МБ
Узбекистан, 11.8 МБ
Филиппины, 25.7 МБЕвропа
Албания, 6.8 МБ
Беларусь, 134 МБ
Бельгия, Люксембург, 72 МБ
Болгария, 35.5 МБ
Босния и Герцеговина, 32.4 МБ
Великобритания, Остров Мэн, 501 МБ
Венгрия, 52.1 МБ
Германия, 1.3 ГБ
Греция, 140 МБ
Дания, 72.8 МБ
Исландия, 7.3 МБ
Испания, Гибралтар, Андорра, 500 МБ
Италия, Мальта, Сан-Марино, Ватикан, 552 МБ
Кипр, 8.4 МБ
Латвия, 36.5 МБ
Литва, 30.9 МБ
Македония, 8.9 МБ
Молдова, 14.4 МБ
Нидерланды, 105 МБ
Норвегия, 131 МБ
Польша, 403 МБ
Португалия, 132 МБ
Румыния, 53 МБ
Сербия, 25.1 МБ
Словакия, 44.4 МБ
Словения, 30 МБ
Украина, 228 МБ
Финляндия, 153 МБ
Франция, Монако, 1.5 ГБ
Хорватия, 32 МБ
Черногория, 2.8 МБ
Чехия, 167 МБ
Швейцария, Лихтенштейн, 90.8 МБ
Швеция, 183 МБ
Эстония, 44.1 МБРоссия
Федеральные округа
Приволжский федеральный округ, 179 МБ
Северо-Западный федеральный округ, 125 МБ
Северо-Кавказский федеральный округ, 40.7 МБ
Сибирский федеральный округ, 91.2 МБ
Уральский федеральный округ, 88.5 МБ
Центральный федеральный округ, 248 МБ
Южный федеральный округ, 109 МБОбзорная карта мира
Карты для Навител Навигатор 9.7.2493
Для покупки карт следуйте инструкции.Америка
Бразилия, 715.86 МБ
Колумбия, 128.37 МБ
Мексика, 362.93 МБ
Перу, 58.68 МБАзия
Армения, 7.9 МБ
Вьетнам, 172 МБ
Грузия, 15.58 МБ
Индия, 1.24 ГБ
Иран, 49.46 МБ
Казахстан, 63.1 МБ
Кыргызстан, 4.22 МБ
Мальдивы, 1.1 МБ
Пакистан, 101.83 МБ
Таджикистан, 2.61 МБ
Турция, 743.99 МБ
Узбекистан, 11.61 МБ
Филиппины, 26.43 МБЕвропа
Албания, 6.88 МБ
Беларусь, 131.46 МБ
Бельгия, Люксембург, 75 МБ
Болгария, 35.15 МБ
Босния и Герцеговина, 33.14 МБ
Великобритания, Остров Мэн, 433.9 МБ
Венгрия, 52.19 МБ
Германия, 1.32 ГБ
Греция, 141.84 МБ
Дания, 74.28 МБ
Исландия, 7.38 МБ
Испания, Гибралтар, Андорра, 508.3 МБ
Италия, Мальта, Сан-Марино, Ватикан, 561.31 МБ
Кипр, 8.6 МБ
Латвия, 37.66 МБ
Литва, 29.74 МБ
Македония, 9.03 МБ
Молдова, 14.77 МБ
Нидерланды, 106.56 МБ
Норвегия, 133.64 МБ
Польша, 392.08 МБ
Португалия, 134.9 МБ
Румыния, 50.59 МБ
Сербия, 25.04 МБ
Словакия, 44.29 МБ
Словения, 30.09 МБ
Украина, 226.09 МБ
Финляндия, 156.46 МБ
Франция, Монако, 901.01 МБ
Хорватия, 30.72 МБ
Черногория, 2.41 МБ
Чехия, 166.26 МБ
Швейцария, Лихтенштейн, 89.04 МБ
Швеция, 187.91 МБ
Эстония, 44.56 МБРоссия
Федеральные округа
Приволжский федеральный округ, 179.55 МБ
Северо-Западный федеральный округ, 117.87 МБ
Северо-Кавказский федеральный округ, 39.99 МБ
Сибирский федеральный округ, 96.17 МБ
Уральский федеральный округ, 89.62 МБ
Центральный федеральный округ, 240.95 МБ
Южный федеральный округ, 108.37 МБОбзорная карта мира
Обзор навигационных программ и программ для работы с картами, которыми я пользуюсь
Компьютер – это хороший помощник для туриста. На компьютере можно просматривать различные карты, что будет полезно любому. Также, если у вас есть GPS-навигатор (или смартфон с GPS-приёмником), на компьютере можно работать с навигационными данными (точками, треками и маршрутами), что поможет подготовиться к предстоящему походу, а после похода просмотреть, где же вы бродили (включая различную статистику: данные по времени, высотам, скорость вашего движения и т.д.).Программа SAS Планета Программа OziExplorer Программа OkMap Программа Google Earth Программа VantagePoint Программа GPX Editor Программа Global Mapper Программа Mobile Atlas Creator Программа MAPC2MAPC Программа RMPCreator Программа GPSBabel
PointPaste. Маленькая, но очень полезная программа, при помощи которой очень удобно копировать координаты точек из текста и сохранять в виде файла (можно много точек объединить в один файл). Также программа умеет распознавать разные варианты написания координат и переводить их из одного формата записи в другой (градусы, минуты, секунды в градусы и доли градуса и т.д.), а также из одной системы координат (например, Пулково-42) в другую (WGS-84). Может записывать координаты в файл с фотографией или считывать их оттуда. Способна показать местоположение точки на Картах Google. Также поддерживает обмен данными с программой OziExplorer. Программа PointPaste
GPS Track Editor. Основное предназначение этой программы – автоматическая фильтрация треков. Любой трек содержит некоторое количество «неправильных» точек, записавшихся с ошибкой. Эти точки можно автоматически удалить при помощи нескольких фильтров программы GPS Track Editor. Фильтры эффективно распознают «неправильные» точки, значительно сокращая время, затрачиваемое на ручную чистку трека.Программа GPS Track Editor Какой навигатор для iPhone я выбираю в 2020 году
Навител на iPhone в 2020 году
City Guide — достойная альтернатива Навител на iPhone
Sygic — лучший платный навигатор для iPhone
Google Maps — навигатор для iPhone по всему миру
Где лучше использовать 2ГИС на iPhone
Автомобильные GPS навигаторы с загрузкой пробок
17 лучших приложений для GPS-навигации для iOS и Android на 2021 год
Лучшие навигационные приложения для сторонних продаж
1.Карты Google
2. Карты барсука
3.Waze
Лучшие приложения для навигации для служб доставки
4.ЗДЕСЬ WeGo
6.CoPilot GPS
Лучшие навигационные приложения для автомобильных путешествий
7.Путешественники
8.Mapquest
9. Планировщик маршрутов InRoute
10. Sygic GPS-навигация и автономные карты
Лучшие навигационные приложения для ежедневных маршрутов
11. Карты Apple
12. TomTom Go
Лучшие навигационные приложения для занятий спортом на открытом воздухе
13. Комоот
14. Alltrails
15.GPS-навигатор Polaris
16.Подзорная труба
Бонус: лучшее приложение для навигации в общественном транспорте
17.Карта города
Заключение
Обновление навигационной карты | Обновление навигационной карты системы GPS
| Система навигации GPS | ЗДЕСЬ Технологии Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Похоже, в вашем браузере отключены файлы cookie.
Выберите марку автомобиля
Обновления, одобренные производителем
Обновить навигационную систему просто
Выберите вашу марку Ваши преимущества
Мы здесь для вас КПД
Удобство
Душевное спокойствие
VZ Navigator | Verizon Wireless
Как установить VZ Navigator на свое устройство:
Как установить VZ Navigator на свое устройство:
Вариант 1
Вариант 2
Сообщество HUAWEI — Сообщество HUAWEI
{{if currencySymbolPosition}}
{{currencySymbol}} {{product.skuPriceInfo.unitPrice}}
{{еще}}
{{product.skuPriceInfo.unitPrice}} {{currencySymbol}}
{{/если}}
{{если product.skuPriceInfo.orderPrice> product.skuPriceInfo.unitPrice}} {{if currencySymbolPosition}}
{{currencySymbol}} {{product.skuPriceInfo.orderPrice}}
{{еще}}
{{продукт.skuPriceInfo.orderPrice}} {{currencySymbol}}
{{/если}}
{{/если}} Как в 2021 году разработать приложение для GPS-навигации, подобное Waze
Рынок навигационных приложений
Что такое мобильное приложение Waze и чем оно примечательно?
Это все здорово, но как Waze зарабатывает деньги?
Разработка навигационного приложения — 7 этапов
Вам нужно выбрать компанию по разработке программного обеспечения для создания вашего приложения. Это этап, на котором вы исследуете, анализируете и выбираете компанию для сотрудничества в своем навигационном приложении. Подписание соглашения с независимым подрядчиком является ключевой частью этого процесса.Узнайте больше о выборе партнера для разработки вашего приложения.
Определите приложение, которое вы хотите создать: какую проблему оно решает, кто ваша целевая аудитория и почему вы хотите его создать? Уточните концепцию своего приложения, определите цели своего продукта и определите, кто ваши конечные пользователи. На этом этапе вам также необходимо решить, какие функции являются наиболее важными для создания вашего минимально жизнеспособного продукта (MVP), на каких платформах будет работать ваше приложение и каковы будут ваши модели монетизации.Узнайте больше о фазе обнаружения продукта.
Здесь вы определяете, как ваше навигационное приложение будет работать и выглядеть. Вам необходимо создать карту пути пользователя, а затем использовать аналитику UX для создания интерактивных каркасов, визуальных пользовательских интерфейсов и анимационного дизайна (анимации и экранных переходов). Узнайте больше о процессе разработки приложений UX / UI.
Это последние приготовления перед тем, как группа разработчиков приступит к работе над вашим приложением.Здесь вы можете встретиться с членами команды, определить роли в команде, согласовать ключевые правила, следующие шаги и инструменты, которые будут использоваться. Идея здесь состоит в том, чтобы настроить среду проекта с использованием передовых методов, от управления проектами до DevOps. Так вы убедитесь, что процесс разработки протекает быстро и плавно. Узнайте больше о запуске и настройке проекта.
Именно здесь разработчики, наконец, могут создать свой продукт, используя передовые методы, такие как непрерывная интеграция: планирование, код, сборка, тестирование (и повторение).Убедитесь, что ваша команда задействует контроль качества на каждом этапе разработки навигационного приложения, используя ручные и автоматизированные тесты. Большинство команд следуют структуре Scrum и делят работу на короткие итерации, за которыми следуют демонстрации.
Выпуск приложения означает, что вам необходимо загрузить активы, требуемые законодательством, создать рекламные материалы, провести бета-тестирование, оптимизировать страницу продукта / присутствие магазина и все остальное, что гарантирует, что ваше приложение будет одобрено, пройдет максимально гладко.Подготовка к запуску является ключевым моментом, если вы хотите, чтобы ваше навигационное приложение выделялось из толпы и добивалось успеха.
Команда внимательно следит за вашим навигационным приложением, обнаруживает любые сбои, отслеживает статистику приложения и работает над дальнейшей разработкой, добавляя новые функции или улучшая существующие. . Таким образом, ваше приложение GPS продолжает привлекать пользователей и реагировать на меняющиеся рыночные условия, а также на отзывы конечных пользователей. Какой стек технологий лучше всего подходит для навигационного приложения?
Вопросы, которые помогут вам выбрать оптимальный стек технологий для вашего навигационного приложения
Если да, SDK Google Map здесь не подходит . Конфиденциальность API Карт Google гласит, что вы не можете использовать их SDK для «создания продукта или услуги с функциями, которые в основном похожи на функции другого продукта или услуги Google или воссоздают их.«К счастью, у нас есть множество доступных на рынке SDK для навигации, которые отлично справляются со своей задачей — например, Mapbox или Sygic .
В этом случае разработчикам необходимо найти SDK, который поддерживает выборку карты и сохранение ее в локальной базе данных, чтобы ее можно было использовать без сетевого подключения.
Опять же, не все доступные SDK поддерживают голосовые инструкции, поэтому важно выбрать тот, у которого есть эта функция, если это часть видения вашего приложения.
Некоторые приложения требуют добавления на карту собственных дорог. Также очень важно, чтобы SDK, который вы используете в своем проекте, был гибким и позволял изменять фрагменты карты по мере необходимости. Технологии будущего для разработки навигационных приложений
Каковы основные функции такого навигационного приложения, как Waze?
Основные функции навигационного приложения
Создавая личные учетные записи, пользователи получают пространство, где они могут оставлять заметки, писать отзывы и общаться с другими водителями.Это особенно важно в навигационных приложениях, таких как Waze, где пользователи полагаются на советы других. Между пользователями будет легче завоевать доверие, если они будут видеть, кто поделился советами и предупреждениями, которым они следуют.
Карта является ядром навигационного приложения. Он использует систему GPS для обнаружения объектов, определяет местоположение пользователя и отображает маршрут. Чтобы свести к минимуму ошибки, рекомендуется включить в приложение функцию Cell ID , поскольку она основана на данных, поступающих от операторов мобильной связи.Если ваша команда объединяет GPS и Cell ID, службы геолокации приложения будут точными и точными.
Помимо служб геолокации, ваше навигационное приложение должно предлагать пользователям возможность голосовых указаний маршрута. Например, разработчики могут использовать Google Maps Directions API, который позволяет пользователям выбирать любой голос из списка и мгновенно внедрять его. Эта функция привлекательна для пользователей, поскольку водители привыкли получать указания по голосовой связи.Вы можете немного изменить это и нанять кого-нибудь, кто будет озвучивать ваше приложение.
Ваше приложение GPS должно быстро перенаправлять водителей, если они повернут не в ту сторону или наткнутся на дорожно-транспортное происшествие, которое не позволяет им следовать первоначальным направлениям. Водители не хотят ждать несколько минут, пока ваше приложение пересчитает маршрут — им сразу нужны точные маршруты.
Стоит интегрировать ваше приложение с социальными сетями с целью аутентификации, а также для обеспечения социальных функций.Например, Google Local и Google Contacts предлагают доступ к информации о предприятиях, расположенных поблизости, а также о том, где зарегистрировались друзья. Они также показывают водителям достопримечательности на основе их предыдущих посещений.
Интеграция с социальными сетями улучшает взаимодействие с пользователем, но также снижает риски безопасности, связанные с аутентификацией, поскольку большинство потенциальных проблем и уязвимостей уже устранено. Более того, вы не будете заставлять пользователей создавать еще одну учетную запись, а будете использовать их существующие учетные записи для беспрепятственного входа в систему. Расширенные функции навигационного приложения
Если вы хотите оживить свое навигационное приложение, подумайте о том, как будут отображаться сообщения пользователей. Будете ли вы отправлять их в чат или доставлять в виде push-уведомлений? Для навигационных приложений имеет смысл делать это, когда пользователи входят в определенную область или регион.
Ваше навигационное приложение может включать встроенные покупки в качестве стратегии монетизации.Если ваше приложение станет популярным среди водителей и тех, кто предоставляет дополнительные услуги (ремонт автомобилей или распределение газа), вы можете заключить партнерство. Например, ваши пользователи могут получить скидки или кэшбэк, если они что-то купят через ваше приложение. Взамен вы налаживаете надежные партнерские отношения и получаете дополнительный источник дохода. Каковы наиболее частые проблемы с приложениями GPS-навигации?
Наши рекомендации по разработке успешного приложения для GPS-навигации, такого как Waze
Droids On Roids: опыт разработки навигационных приложений
Скачать бесплатные приложения для GPS-навигации + офлайн-карты для Android
Преимущества оффлайн карты
Waze — бесплатное приложение для GPS-навигации, работающее без интернета
Как сохранять карты офлайн через приложение Waze
Как загрузить информацию о дорожном движении в навигатор Waze
Google Maps: включение автономных карт для Android
Сохранение офлайн-карты
Просмотр сохраненных автономных карт в Google Maps
Навител — популярное навигационное приложение с функцией автономного режима.
Автономные карты Android Sygic — автономное приложение для навигации с картами стран Европы и США
Maps.me — приложение для GPS-навигации для телефона с OSM-картами
Какое приложение для автономной навигации лучше?
7 лучших автономных приложений для карт GPS для Android в 2021 году
Лучшие офлайн-приложения для GPS-карт для Android
1) Автономные карты и навигация
Загрузите сейчас: здесь
2) Карты Google
Загрузите сейчас: здесь
3) GPS-навигатор MapFactor
Загрузите сейчас: здесь
4) КАРТЫ.ME
На очереди Загрузите сейчас: здесь
5) Waze
Загрузите сейчас: здесь
6) ЗДЕСЬ WeGo
Загрузите сейчас: здесь
7) GPS-навигация и карты Sygic
Загрузите сейчас: здесь
Признание лучшего приложения для автономной навигации для Android
Программа авто тюнинг онлайн: {{ ‘add_block.title’ | t }}
что это такое, особенности, программы и сервисы
3d tuning online – особенности виртуального автотюнинга
Тюнинг авто осуществляется виртуально с помощью программных средств, которые позволяют самостоятельно разработать макет модернизированного транспортного средства на экране монитора.
3д тюнинг автомобилей – основные преимущества
Они позволяют подобрать к любой машине раритетный тюнинг;
А это совсем не сложно!
Тюнинг онлайн русских машин 3d – программы для виртуального моделирования
Имеется широкая возможность выбора различных опций для придания своему «железному коню» привлекательного вида.
Требуется только выбрать марку машины и приступить к преображению кузова или салона.
Онлайн сервисы для виртуального 3d тюнинга авто
Программа для внешнего тюнинга авто – какую выбрать? + Видео
1 Создание уникальной внешности автомобиля посредством интерактивных программ
Многие владельцы хотят предварительно увидеть на компьютере то, что в итоге получится после тюнинга их автомобиля профессионалами. Достаточно проявить немного фантазии и вы самостоятельно сможете произвести виртуальный тюнинг своего автомобиля. Современные программы предлагают широкий спектр всевозможных инструментов и параметров, а также удобный интерфейс для создания уникальной внешности вашего автомобиля. Однако стоит помнить и о том, что иногда на изучение определенных программ уходит от нескольких недель до нескольких месяцев, да и определенный художественный талант порой тоже необходим.
Похожие статьи
Поэтому если вы не знаете точно, чего именно хотите получить от внешнего тюнинга вашего авто, лучше провести виртуальный тюнинг с помощью профессионалов.
2 Обзор программ для виртуального тюнинга авто
3 Плюсы использования современных интерактивных программ
Программы для моделирования автомобилей
Тюнинг автомобиля – занятие увлекательное и весьма дорогостоящее. Именно поэтому желательно заранее определить, как будет выглядеть авто после всех изменения и сколько это может стоить. Помогут в этом программы, которые мы рассмотрим в данном обзоре.
Tuning Car Studio
Виртуальный тюнинг 3D
Вместе с тем, Виртуальный тюнинг 3D обладает более мощным функционалом и высокой реалистичностью, что является большим плюсом для обладателей представленных в ней марок. Кар Студио же позволяет быстро определиться с оттенком покраски или тонировки и расположить на кузове пользовательские наклейки.
Этапы моделирования с нуля
Рестайлинг, то есть переделка уже имеющегося авто, конечно, проходит в гораздо меньшие сроки – до 1 года.
Предпроектная подготовка, сбор исходных материалов – этап первый
Дизайн корпуса машины на 3D модели – этап второй
Инжиниринг при создании 3Д модели автомобиля – этап третий
Производство – этап четвертый
В этом софте могут одновременно работать на всех этапах создания 3Д модели авто, при 3D визуализации и моделировании деталей, а также при производстве.
Общие принципы 3Д моделирования машины в специализированных программах
Ей удобно управлять, если понадобится изменить параметры плоскости, сделать скругление или выпуклостьвогнутость (что удобно производить в FormZ Pro), задать желаемые параметры, поработать с фактурой.
Колеса в программе для 3D моделирования автомобилей
Очерчиваются линии спиц, места креплений, внешняя сторона. После того как и шина будет выполнена в объеме, можно заняться деталями, например, системой торможения.
Поверхности A класса
Расстояние между сегментами ребер
Ребра жесткости
Подразбиение
Посмотрим подробнее, какие еще возможности дает софт от этого разработчика для автомобилестроения.
Виртуальный тюнинг авто позволяет изменить различные детали
[contents h3]3D тюнинг машин
Суть виртуальной модернизации машин
Программы для тюнинга онлайн
Популярные программы
Программа Trade-In — поменяйте автомобиль легко! Официальный дилер Toyota Бизнес Кар
Покупка в Trade-in — ваш идеальный выбор, если
Основные преимущества
Удобство
Гарантии и безопасность
Комфорт и экономия времени
Специальные предложения
Обменяйте ваш автомобиль по программе Trade-in
за 5 шагов
сделки по обмену авто предоставьте сотрудникам
дилерского центра.
выбранного автомобиля или оформите кредит от
ООО «Тойота Банк».Как сделать покупку автомобиля с пробегом еще более комфортной с помощью сервисов Toyota?
Оставьте нам свой номер телефона и мы вам перезвоним
Перезвоните мне
Полный пакет тюнинга дизельного двигателя
Применимо ко ВСЕМ системам управления двигателем
60-дневная гарантия возврата денег
Подходит как для шоссейной, так и для динамометрической настройки
Поддержка онлайн-форума
Присоединяйтесь к нашим онлайн-урокам вебинаров
темы, новинки и многое другое.
Доступ к нашему техническому архиву
— Школа тюнинга
ДОСТУПАЯ ИЛИ УЧАСТВУЯ В ПРОГРАММЕ TUNING SCHOOL REWARDS, ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ С НАСТОЯЩИМИ УСЛОВИЯМИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И ВСЕМИ УСЛОВИЯМИ, ВКЛЮЧЕННЫМИ В СПРАВОЧНИК. ЕСЛИ ВЫ НЕ СОГЛАСНЫ С ДАННЫМИ УСЛОВИЯМИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, НЕ УЧАСТВУЙТЕ В ПРОГРАММЕ TUNING SCHOOL REWARDS.
thetuningschool.com , и вы отказываетесь от любого права, которое вам может потребоваться получить конкретное уведомление о таких изменениях или модификациях. Ваше участие в Tuning Rewards подтверждает ваше согласие с настоящими Условиями использования и любыми такими изменениями или модификациями; поэтому вам следует часто просматривать эти Условия использования, чтобы понимать положения и условия, применимые к Tuning Rewards. Если вы не согласны с Условиями использования, вы должны прекратить участие в Tuning Rewards.
com .
ПРИСОЕДИНЯЯСЬ к TUNING REWARDS
Заработок
СКИДКИ НА НАГРАДЫ НА ТЮНИНГ
Разное
Баллы, накопленные в рамках программы, являются рекламными и не имеют денежной ценности.
Tuner School — научитесь делать быстрые машины быстрее!
Скоро будет больше! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнера, где наш класс включает…
— Настройка высоких характеристик
Описание курсов
Студенты получат обзор 14-недельного курса Tuner School, LLC. Студенты изучат основы работы двигателя и разовьют понимание общей номенклатуры двигателей и терминов.
Студенты узнают о теории систем впуска и выпуска, типах систем выпуска, преимуществах модификации и / или изменения системы выпуска, а также разовьют понимание общей номенклатуры / терминов.В магазине Tuner School уходит много времени на изучение применений и принципов работы системы впуска и выпуска.
Учащиеся узнают о различных типах «сумматоров мощности», о том, как «наддув» принудительной индукции влияет на производительность двигателя, об особых требованиях при работе с принудительной индукцией, а также об элементах восстановления / модернизации двигателя, которые следует учитывать при создании двигателя для использования с принудительной индукцией. Кроме того, студенты будут изучать номенклатуру / термины принудительного ввода в курс дела, уделяя много времени практической работе в сборочном цехе HPE.
Студенты будут проводить много времени, работая непосредственно с инструктором (-ами), изучая, как устанавливать, конструировать и модифицировать системы принудительной индукции, а также высокоэффективные системы подачи топлива, необходимые с принудительной индукцией.
Студенты узнают об основах (и различных типах) трансмиссий, трансмиссий, систем шасси и подвески транспортных средств.Кроме того, студенты будут изучать специальную номенклатуру / термины, уделяя много времени практической работе в сборочном цехе HPE.
Студенты будут проводить много времени, работая непосредственно с инструктором (ями), изучая, как устанавливать, конструировать и модифицировать трансмиссии, трансмиссии и системы подвески.
Студенты узнают об основах настройки и настройки шасси для конкретных условий вождения / тестирования. Кроме того, студенты будут изучать специальную номенклатуру / термины, уделяя много времени практической работе с шасси в сборочном цехе HPE.
Студенты будут проводить много времени, работая непосредственно с инструктором (ами), изучая, как устанавливать, конструировать и модифицировать системы шасси для вторичного рынка.
Студенты узнают об основах настройки и настройки двигателя. Особое время будет уделено особым вопросам настройки для приложений с принудительной индукцией.Кроме того, студенты будут изучать специальную номенклатуру / термины, уделяя много времени практической работе в сборочном цехе HPE.
Студенты будут проводить много времени, работая непосредственно с инструктором (ами), изучая, как совершенствовать методы настройки двигателя (включая специальные приложения).
Студенты узнают об основах электротехники, включая терминологию в области электротехники / электроники, компоненты и измерения.
Студенты получат обзор реальных процедур тестирования, чтобы определить преимущества (и особые требования к настройке) послепродажных обновлений. Большое внимание уделяется безопасности тестирования наряду с повторяемостью последовательных тестов производительности. ПИД-регулятор тюнера | Бесплатное программное обеспечение
Простая настройка интегральных, пропорциональных и производных коэффициентов усиления вашего ПИД-регулятора.
Оптимальные коэффициенты усиления ПИД-регулятора достигаются автоматически.
Коэффициенты усиления ПИД-регулятора оптимизированы для вашего предприятия.
Настройка ПИД-регулятора превосходит метод Циглера Николса.
Настройка ПИД-регулятора полностью бесплатна.
бесплатный контроллер pid: Бесплатное программное обеспечение для автоматической настройки pid с открытым исходным кодом для вашего проекта управления. Позволяет получить передаточную функцию контура управления и соответственно оптимизировать параметры ПИД-регулирования.бесплатный контроллер PID-тюнера: это программное обеспечение PID Tuner позволяет выполнять автоматическую интерактивную настройку контроллеров PID на основе экспериментальных данных.
свободная настройка контура ПИД: система контура управления состоит из трех компонентов, объекта (или системы) для управления, алгоритма контроллера и механизма обратной связи.
Загрузка контроллера pid: вам не нужно загружать примеры или код настройки PID, потому что вы можете выполнять интерактивную настройку PID онлайн бесплатно с помощью этого программного обеспечения.
pid control: это самый популярный алгоритм управления в промышленности, прежде всего потому, что он прост, надежен и обеспечивает отличную производительность в широком диапазоне рабочих условий.
pid control: используйте бесплатное программное обеспечение для настройки pid и получите помощь на нашем форуме в «Справочном форуме».
Программное обеспечение для настройки pid: Самый простой способ настроить PID — это использовать программное обеспечение для настройки PID, которое упрощает процесс улучшения ваших контуров обратной связи.
Решение для настройки pid: PID Tuner — это решение, которое упрощает процесс настройки нескольких отдельных контуров за счет получения коэффициентов усиления PID, которые увеличивают полосу пропускания и уменьшают колебания.
Приложение настройки pid: приложение PID Tuner позволяет достичь желаемой производительности и требований к дизайну, оставаясь при этом совершенно бесплатным.ПИД-регулирование: с помощью контура управления с обратной связью ПИД-регулятор исправляет ошибки между переменными процесса и желаемой уставкой.
дрон: настройте свой ПИД-регулятор тангажа, крена и челюсти для квадрокоптера.
Управление процессом: настройте ПИД-регулирование вашего процесса для оптимизации производительности вашего предприятия, минимизации ошибок и увеличения производительности.
На этом веб-сайте используются материалы из статьи Википедии «PID_controller», выпущенной под лицензией Creative Commons Attribution-Share-Alike License 3.0.
Assetto Corsa Тюнер для автомобилей | RaceDepartment
Новое в обновлении:
Porsche Boxster S с Porsche GT3 RS Двигатель:
Видео от Kajot2111
Assetto Corsa Car Tuner:
Эта программа позволяет настроить любую машину в игре.Вы можете сделать это с помощью «базовой настройки» или «расширенной настройки». Базовая настройка позволяет вам изменять предварительно выбранные данные, такие как крутящий момент, турбо, полный привод и многое другое! Расширенная настройка предназначена для более опытных тюнеров и позволяет вам возиться с файлами данных. После внесения изменений нажмите «Сохранить мелодию» (если вы использовали базовую настройку, сначала нажмите «Применить»), затем установите мелодию, чтобы она была доступна в игре.
Мелодии, которые вы делаете, не работают в интерактивном режиме, если мелодия не была установлена на этом сервере. В этом случае у каждого игрока должна быть установлена одна и та же мелодия, чтобы она работала.
http://aluigi.altervista.org/quickbms.htm 5 лучших плагинов автонастройки для улучшения вокала
Теперь, в основном используемая в сфере трэп-поп-музыки и левосторонней поп-музыки, фанаты даже смогут идентифицировать исполнителя только по тому, как звучит его отличная автонастройка. Существует множество доступных плагинов, которые могут генерировать эти желаемые звуки, поэтому, чтобы помочь вам разобраться в том, что делает автонастройка, и выбрать лучшие инструменты для работы, мы составили список лучших плагинов автонастройки на рынке.
Что такое автонастройка?
Автонастройка осуществляется путем изменения скорости вибрации определенной ноты для увеличения или уменьшения высоты звука.Чтобы создать цельный и плавный звук, автонастройка может затем удалить или добавить вибрации, чтобы продолжительность ноты оставалась необходимой. Хотя этот столь востребованный роботизированный эффект можно создать с помощью вокодера и переговорного устройства, важно не запутать их. Вокодер, изобретенный в 1938 году, синтезирует человеческую речь с использованием различных частотных диапазонов, тогда как переговорное устройство позволяет музыкантам формировать звук инструмента, используя свой рот и пластиковую трубку.
Antares Auto-Tune отлично подходит как для детальной прозрачной настройки, так и для создания экстремального эффекта автонастройки с помощью MIDI-клавиатуры. Ознакомьтесь с их различными аудиоустройствами здесь.
Хотя это и не лучший вариант для экстремальных эффектов автонастройки, основная версия за 99 € отлично подходит для детальной прозрачной настройки.
Доведите до крайности или делайте ваши правки незаметными с помощью Logic’s Flex Pitch.
Часто угоняемые автомобили в россии: Страховщики назвали самые угоняемые автомобили в России :: Общество :: РБК
Страховщики назвали самые угоняемые автомобили в России :: Общество :: РБК
Об этом сообщило «РИА Новости» на основе данных страховых компаний.
Названы наиболее часто угоняемые автомобили
Коронавирус не повлиял на вкусы автомобильных угонщиков в России
Самые угоняемые автомобили России 2017-2018
Самые угоняемые автомобили России 2017-2018
Также в России в список угона машин по регионам за 2017-2018 попадут Lada 2105, Lada Granta, Lada Samara Sedan, Lada 4×4.
Какие машины угоняют в России чаще всего в 2017-2018: Lada 2112
Официальный список угона автомобилей в России по регионам 2017-2018: Lada 2109
Lada 2107 также попала в наш рейтинг Самые угоняемые автомобили 2017-2018
В топ Самые угоняемые автомобили 2017-2018 попало японское авто Toyota Camry
Авто южнокорейского производства Hyundai Solaris также популярен у автомобильных воров
Автомобиль Kia Rio корейского производства также входит в рейтинг самых угоняемых автомобилей по регионам России
Одна из наиболее востребованых моделей японского автоконцерна Toyota Corolla часто становится добычей автоворов
Машина среднего/бизнес класса Nissan Teana — одна из списка авто, которые чаще всего угоняют
Следующим авто в нашем рейтинге стал немецкий кроссовер BMW X6
Североамериканский автомобиль Ford Focus тоже в последнее время довольно часто угоняют по регионам России
Самые часто угоняемые авто 2017-2018 по регионам России: Land Rover Discovery
В список угона автомобилей по регионам попал Renault Duster
Всем известно, что одни из наиболее часто угоняемых автомобилей японского автобренда Mazda 6 собирают во Владивостоке
Рейтинг угона автомобилей по регионам 2017-2018: Renault Logan
И снова Toyota под пристальным вниманием автоворов. В этот раз модель Toyota RAV4
Автомобиль бизнес-класса Lexus LX — один из самых угоняемых авто 2017-2018
Самые угоняемые машины в России 2017-2018: Mitsubishi Lancer
Хотя Daewoo Nexia выглядит и скромно на фоне таких шикарных авто, угоняют ее в России не меньше
Угон автомобилей в России 2017-2018: Mazda 3
Рейтинг часто угоняемых машин по России: Mazda CX-5
Рейтинг угона авто 2017-2018: Land Rover Freelander
Infiniti FX также попала в топ угоняемых автомобилей по России
Список угона автомобилей по регионам: Subaru Outback
Land Rover Range Rover тоже в списке самых угоняемых авто по Росси 2017 — 2018 На это повлияют, как экономические, так и социальные факторы, определяющие уровень жизни наших граждан в предстоящее время. Поэтому, советуем всем владельцам авто установить современную автомобильную охранную систему , а также застраховать свое автоимущество, чтобы в случае угона, стоимость угнанного автомобиля была вам возмещена.
Названы самые угоняемые автомобили в России в 2019 году
Поэтому автовладельцам сегодня нужно быть особенно осторожными, следить за сохранностью машин и работоспособностью противоугонных систем. Также не стоит забывать о том, что в ситуации пандемии может возникнуть нехватка деталей для ремонта автомобилей из-за ограничения поставок, и именно погоня за запчастями может стать одной из главных причин угонов. Это значит, что под прицелом грабителей окажутся «массовые» модели», – отметил директор департамента страховых выплат СК «АльфаСтрахование» Александр Харагезов.
Эти машины угоняют чаще всего. Проверьте, нет ли в списке вашей!
Она дает неполную картину, ведь компании опираются только на имеющийся у них портфель договоров. А он формируется предвзято: по каско законодательство не прописывает никаких ограничений, поэтому под защиту могут не попадать целые бренды, которые фирме не интересны с точки зрения прибыльности. И хотя в пятерках лидеров по угонам присутствуют многие из «корейцев», их компанию чаще всего разбавляют Ленд и Рейндж Роверы, а также неизменная «любовь» россиян — Land Cruiser 200 и Land Cruiser Prado вкупе с Lexus LX.
Угонный рейтинг: топ-20
Четвертым стал ВАЗ‑2107 (777 машин и рост на 2%), пятым — ВАЗ‑2106 (587 машин и снижение на 12%).
Этому есть подтверждения и на примере других моделей. Так, кражи кроссоверов Hyundai Creta увеличились на 142%, седанов Kia Optima — на 126%, а хэтча Kia Soul — на 263%. Правда, абсолютные результаты последнего невелики: угнано всего 58 машин.
Минус на плюс
Почему угоняют
Определенная логика есть: за последние годы продажи просели почти вдвое, свежих машин на улицах стало меньше. Однако уезжают от законных владельцев автомобили всех возрастов. Да и продается у нас ежегодно более 1,5 млн автомобилей. Значит, потенциальной «добычи» сколько угодно.
Рецепт спокойного сна прежний: выбирайте непопулярную среди угонщиков модель. Либо оформляйте полис каско и ставьте эффективную противоугонную защиту.
Где угоняют
Прогноз «За рулем»
Самые угоняемые автомобили в России 2021 года
Топ-10 самых угоняемых марок авто за 2020-2021 годы
Первые угоняют, как для перепродажи, так и для разбора на запчасти, а вторые преступники предпочитают разбирать и продавать детали, пользующиеся спросом у автолюбителей.
При этом именно такие модели являются наиболее распространёнными в нашей стране. Но бесследно исчезают не только дешёвые, но и довольно дорогие представители этой марки.
Неудивительно, что и угоняют их нередко, как для продажи, так и на запасные части.
Самые угоняемые премиальные автомобили
При этом шанс вернуть такое авто минимален.
Автомобили, которые практически не угоняют
Статистика угонов — Угона.нет
Статистика угонов в мире
Статистика угонов 2019. Прогноз на 2020.
Рейтинг Угонов на 1 января 2019. Удельный вес хищений.
Рейтинг угонов 2018. Удельный вес.
Статистика угонов 2017. Как чаще всего угоняют машины ?
Обзор наиболее частых уязвимостей. Первое место в сегментах : Лексус, Хендай, Лада … смотрим детали и раскрываем причины.
Как и что угоняли в 2016, и что нас ждет в 2017 ?
Статистика угонов в России 2016
Инфографика угонов Форд Фокус
Инфографика угонов Тойота Камри в Москве
В чем причина такого роста хищений этого автомобиля ? Что угоняют больше — новые или подержанные модели ? На эти вопросы ответит наша инфографика …
Россия богатый топливом ракетка для кражи автомобилей класса люкс | Мировые новости
Он обратился в Кремль — на этот призыв остался без ответа — и указал пальцем на высокопоставленных коррумпированных чиновников — общеизвестно опасная практика.
«Иногда мы берем машину в полицейский участок на хранение, а когда возвращаемся через час, обнаруживаем, что она уже продана. В полиции говорят, что не знают, где это ».
«Ежегодно из Германии угоняется около 30 000 автомобилей», — сказал Шмельценг. «В среднем они стоят 15 000 евро [10 000 фунтов стерлингов]. Это означает, что торговля стоит 450 миллионов евро в год. Страховые компании оплачивают счет и передают его обывателю. Немецкие автомобилисты платят преступникам в России за то, чтобы они водили машины лучше их ».
Украденные автомобили — мир радушия
По словам лейтенанта, регион является «национальным лидером по количеству угнанных автомобилей».Роберт Мартин из отдела по борьбе с автомобильными преступлениями Департамента полиции Нью-Йорка. «У него есть доступ к портам в Нью-Йорке и Нью-Джерси, и здесь сосредоточено большое количество иммигрантов», — сказал он.
Украденных из Америки автомобилей на дорогах Европы
Самые популярные украденные автомобили по маркам
Тойота
Мерседес-Бенц
Додж
BMW
Honda
ведущих стран, импортирующих угнанные автомобили из США
Как не покупать украденные автомобили в США.С.
Новости — BTA
Экспорт украденных транспортных средств через границу
В Соединенных Штатах не существует надежных показателей краж транспортных средств на экспорт.Эти кражи включаются в полицейскую статистику угонов невосстановленных транспортных средств, широкую категорию, которая включает многие другие виды краж транспортных средств, такие как угоны транспортных средств для продажи их запчастей. Это означает, что местная полиция может недооценивать масштабы хищений на экспорт в своей юрисдикции. Отсутствие данных также затрудняет анализ и решение проблемы местной полиции. Что это руководство включает и не охватывает
В этом руководстве описывается проблема вывоза украденных транспортных средств через сухопутные границы и факторы, повышающие его риски.Он включает в себя ряд вопросов, которые помогут вам проанализировать вашу местную проблему и проанализировать ответы на проблему, а также то, что известно об этих ответах из оценочных исследований и полицейской практики. Проблемы с украденными автомобилями
Проблемы с пересечением границы
Масштабы проблемы
Источник : Институт данных о потерях на дорогах (2009) Суть проблемы
Кто совершает кражи
Как украденные автомобили перевозятся через границу
Какие модели транспортных средств подвержены риску
Факторы, способствующие Проблема
Плохая безопасность транспортных средств
Близость к границе с Мексикой
Высокий спрос в Мексике на автомобили, украденные в Соединенных Штатах
Законодательство Мексики, регулирующее импорт транспортных средств
Коррупция
Мошенничество со страховкой
В десятке самых угоняемых автомобилей Америки составляет
THEFTS
ГОД АВТОМОБИЛЯ
УКРАДЕН 2019 г. Ссылки по теме
• Наиболее часто угоняемые автомобили в США к 2019 модельному году 2019
• Наиболее часто угоняемые автомобили в США.С. к 2019 модельному году 2019 | StatistaТюнинг штампованных дисков своими руками фото: Тюнинг штампованных дисков своими руками фото
Тюнинг колес и дисков автомобиля: идеи, фотографии, примеры
Поэтому мы предлагаем рассмотреть варианты тюнинга дисков на авто своими руками, позволяющие существенно сэкономить.
Разновидности колесных дисков
К достоинствам кованых моделей также следует отнести устойчивость к коррозии, легкость конструкции, оригинальный внешний вид. В сравнении с литыми аналогами, кованые диски не отличаются большим разнообразием, однако если сравнивать их со штампованными моделями, то выглядят они более изысканно и современно.
Так, плохой репутацией пользуются диски, отлитые в Турции и некоторых азиатских странах. Они не особо отличаются от штампованных моделей по весу, даже несмотря на применение алюминиевых сплавов.
Варианты тюнинга
Сегодня для этих целей используют низкопрофильную авторезину спортивных авто с агрессивным протектором. Подобное решение выполняет и декоративную, и практическую функцию, обеспечивая транспортному средству не только оригинальный экстерьер, но и повышая его управляемость.
Самостоятельная покраска штампованных дисков, инструкция
В этом случае владелец авто задумается о том, выполнять ли самостоятельно окраску дисков или довериться опытным профессионалам. Однако сервисные услуги могут значительно ударить по карману, поэтому более детально рассмотрим процесс самостоятельной покраски штампованных дисков.
Подготовительные работы
В основном покрышку необходимо снимать, когда на металле наблюдаются очаги ржавчины. Непосредственно для окрашивания резина накрывается полиэтиленом, который приклеивается малярным скотчем.
Процесс обработки штамповки
После нанесения и очищения шпатлевки поверхность следует обработать уайт-спиритом.
Покрасочные работы
Грунтовка
После окончательного высыхания грунта можно использовать мелкую наждачную бумагу с зернистостью 600, чтобы аккуратно очистить поверхность (с использованием воды). Хотя для покраски диска это процедура необязательна.
Окрашивание
Акриловые краски имеют в составе ядовитые вещества, поэтому соблюдаем грамотные рекомендации:
Тогда на штампованном диске не будут появляться лишние потеки.
Лакировка
Порошковая покраска дисков
Благодаря высокому давлению воздуха установка быстро удаляет остатки и приводит штампы в чистый вид.
Фосфорная покраска штампованных дисков
Покраска штампованных дисков своими руками
Покраска – она придаёт не только красивый вид какой то определённой детали, а ещё и сохраняет деталь (Если это металл) от коррозии, кроме этого в зависимости от того в какой цвет будет выкрашена деталь, очень сильно зависит её нагрев в жарку погоду, возьмём черный цвет к примеру, если Вы уже не раз ездили в автомобиле покрытым чёрном цветом в жару, то Вы представляете как внутри жарко, особенно когда машина простоит на солнышке длительное время, тот же самый белый цвет, наоборот лучи солнца не притягивает и садиться в такую машину в жару, более менее приятно.
Для осуществления покраски штампованных дисков, Вам будет достаточно прикупить: Два баллона грунтовки, но только брать нужно будет именно того цвета в который диски и краситься будут (Если нет такого цвета, то хотя бы приближённый к нему), а так же баллон краски понадобится, уайт-спирит, пару тряпок одна из которых чистая быть должна и вторая более менее и обязательно помещение и конечно же теплая погода на улице, во влагу таким заниматься категорически не рекомендуем (Исключением являются случаи, если гараж отапливаемый и Вы диски в нём оставите лежать, до того, пока они не высохнут), чтобы работа прошла быстрее и с удовольствием, возьмите с собой помощников, разделите диски между собой и работу гораздо быстрее закончите и кстати, про шкурки тоже не забывайте, они так же пригодятся!Как покрасить штампованные диски своими руками?
Что либо красить если соберётесь (В нашем случае это диски), учитывайте тот факт что поверхность на которую будет наноситься краска, должна быть огорожена от пыли и тому подобных веществ, поэтому все операции лучше проводить в гараже, даже если на улице лето, там не надо наносить краску, снять её можно, но наносить именно в помещение нужно, где нет ни пыли, ни грязи, не ветра, не тому подобного и тогда краска хорошо ляжет и отлетать не начнёт со временем! Для начала колёса снять будет нужно, если они на машине стоят (Как снять колёса мы описывали Аж в трёх статьях, все эти статье Вы найдёте воспользовавшись поиском на нашем сайте), если у Вас не будет возможности, шины от дисков отделить, то в этом случае, при помощи скотча обмотайте всю резину (Но эту операцию выполнять нужно будет, только после зачищения дисков от краски, пункт 2), чтобы при покраске она не запачкалась, либо же сделайте такое приспособление (см. фото ниже) из двух картонок и тогда на скотч время тратить лишнее не придётся.
На фото выше Вы видите как наносится та самая спец. жидкость на диск и спустя время, краска разъедается (см. маленькое фото), она конечно же не вся слезет но потом по легче краску снимать будет, после такой обработки, а если у Вас ещё и дрель есть в гараже со спец. металлической насадкой (см. фото ниже), то включайте её и проходитесь по всему диску и менее чем за 5 минут Вы полностью краску снимите с диска!
В самом конце когда краска подсохнет чуть чуть (Часок хотя пройдёт от последнего нанесения), диск можно будет в добавок покрыть лаком (Он тоже в баллончиках продаётся), так он будет блестеть и создастся дополнительный защитный слой, благодаря чему, диск не так быстро начнёт гнить как это без лака будет!
Более подробно и наглядно увидеть как нужно красить диски, Вы можете в ролике, который размещён чуть ниже:Шины и диски на Калину (совместимость и фото) — «Клуб-Лада.рф»
Внешний тюнинг автомобиля начинается с замены штатных штампованных дисков на литые. И тут первым делом возникает вопрос: какие диски поставить на Калину? В этой статье рассмотрим размер, параметры дисков Лада Калина и их совместимость. Штатный размер шин и дисков Лада Калина
Размерность шин, индекс грузоподъемности 175/70R13 82Т, Н 175/65R14 82Т, Н 185/60R14 82Т, Н Ширина обода колеса (диска), в дюймах* 5J 5J, 5’/2 5J, 5’/2J 5J, 5’/2 J, 6J 5J, 5’/2 J, 6J 5J, 5’/2 J, 6J Вылет обода колеса (ЕТ), мм* 35 35 35 35-40 35-40 35-40 Давление воздуха в шинах спереди/сзади при нагрузке
не более 3-х человек без багажа, МПа (бар) 0,19/0,19 (1,9/1,9) 0,20/0,20 (2,0/2,0) Давление воздуха в шинах спереди/сзади при макси-
мально разрешенной нагрузке, МПа (бар) 0,19/0,21 (1,9/2,1) 0,20/0,22 (2,0/2,2)
Диаметр расположения крепежных отверстий, мм 98 Диаметр центрального отверстия колеса (диска), мм 56 Минимальная высота протектора шины, мм 1,6 Какие шины и диски подойдут на Калину
Таблица совместимости шин и дисков Лада Калина:Литые диски на Калину
Диски R14 на Калину (Автор фото):
Диски R15 на Калину (Автор фото):
Диски R16 на Калину (Автор фото):
Диски R17 на Калину (Автор фото):
Диски R18 на Калину (Автор фото):
Кстати, а Вы знаете, как занизить Калину?
Ключевые слова:Стальные, литые и кованые диски для автомобиля
Критерии выбора
Важный критерий — прочность. Они должны выдерживать максимальную нагрузку и не рассыпаться в движении. Испытанием для дисков могут служить трамвайные пути и ямы. В практике случались случаи, когда данные препятствия для некачественных дисков были решающими, т.е. попросту раскалывались или от них отламывался небольшой кусок. Другой критерий — масса. Чем меньше масса, тем лучше поведение автомобиля на дороге. Это объясняется, что колесо вместе с диском — неподрессоренная масса, которая влияет на управляемость, скоростные характеристики, расход топлива и плавность движения.
Штампованные диски
Стальные (штампованные) диски для автомобиля широко распространены. До сих пор автомобили с конвейера выходят с данным типом колес. Хотя тенденция уменьшается в пользу литых легкосплавных дисков.Литые диски
Легкосплавные диски получили распространение среди автолюбителей благодаря красивому внешнему виду.Кованые диски
Кованые диски не получили должного распространения, которого заслуживают. Это можно объяснить, что в Европе кованые диски из-за цены — атрибуты люксовых спортивных автомобилей. В России с легкосплавными коваными дисками обстоят намного лучше.
Преимущества литых дисков
Безусловным плюсом является привлекательный внешний вид. Никто не будет с этим спорить, ведь авто с литыми дисками преображается, придавая ему более солидный вид. Многие утверждают, что с ними автомобиль быстрее едет, лучше разгоняется и расходует меньше горючего. Разберемся подробней. Для всех пунктов необходимо снижение массы машины, что достижимо с применением «литья». Только они не намного легче штампованных, т.к. из-за хрупкости производители намеренно увеличивают прочность, а это сказывается на весе. Литые диски немного легче штампованных, но разница не столь существенна. Все четыре диска снизят массу машины примерно на 10 килограмм, что мало скажется на расходе топлива и разгоне авто. Почувствовать улучшения смогут только автоспортсмены, и то не на каждой машине.
Выбор дисков для автомобиля обусловливается потребностями и суммой в кошельке. Если хотите придать машине улучшенный внешний вид, то выбор — литые диски. Если занимаетесь автоспортом или любите тюнинг — кованые. Для автолюбителей, которые ценят надежность и не обладают лишней суммой, идеальный выбор — штампованные колеса. Очень удобно и наглядно.
штамповка, слики, литые и прочие с фото
Можно ли установить диски R14 или R15 на ВАЗ 2109
Как произвести нужные расчёты
175 – ширина шины в миллиметрах;
70 – высота профиля резины в процентах от ширины, то есть в нашем случае
175 х 0,70 = 122,5 мм
Итого 330 + 122,5 х 2 = 575 мм.Таблица по подбору подходящих колёс
Фото 14 и 15 катков на девятке (на штампах, слики, литые)
Видео: Как смотрятся 15-ые диски на Samara
Колёса страны советов: заводские диски автомобилей ВАЗ
Как утверждал великий Генри Форд, 80% красоты автомобиля составляют его колёса. Диски автомобилей ВАЗ советского периода изменялись в соответствии с общим стилем новых моделей и веяниями времени. В первой части мы собрали те из них, что устанавливались с завода на модели тех лет.
2101
2103/2106
2105/2107
2108
Ока
Единый размер, но не единый дизайн
Читайте также:
пользовательских дисков 101: что нужно учитывать?
Пользовательские диски 101: на что следует обратить внимание
Art следует отправлять в черно-белом формате, пригодном для камеры и может быть сохранен только в определенных форматах ( см. руководство Innova для получения более подробной информации)
Хотя некоторые работы выглядят действительно круто с большим количеством темных цветов, имейте в виду, что печатать большие черные участки сложнее. Ограничьте сплошные области покрытия размером миниатюры
Очень мелкие детали могут в конечном итоге оказаться заполненными из-за способа штамповки дисков, поэтому невероятно замысловатый дизайн следует зарезервировать для чего-то другого, кроме вашего пластикового
Шрифты должны быть не менее 12 pt или больше, и лучше, если они будут более простыми, а не с использованием большого количества причудливых шрифтов.
Оставление места в центре вашего дизайна также является разумным, поскольку литник на нижней стороне диска может вызвать неровности при штамповке Ювелирные изделия ручной штамповки | Ожерелье с подвеской в виде крошечного латунного диска
Custom DyeMax Disc
Пользовательский диск DyeMax
Цвет диска: белый
ОГРАНИЧЕНИЕ КРАЯ — Диски даже с малейшим куполом могут привести к выцветанию рисунка по краям диска, как показано выше. Создайте свой собственный штамп на диске
Построение «настроенной» трубы для 2-тактного двигателя: 11 шагов (с изображениями)
Amy’s Cassandra 2.1 руководство по настройке
dstat
чтение vmstats
запуск / заблокировано / новые задачи
память
своп
пропускная способность диска
прерывания (int) и переключатели контекста (ctx)
пользователь / система / простоя / ожидание / hiq / siq, время процессора
сетевая отправка / прием
sjk-plus
htop
powertop и i7z
/ proc
смотреть grep Dirty / proc / meminfo
dmesg
strace
strace -f -c -e futex -p $ PID
. Дайте ему поработать несколько секунд, затем нажмите Ctrl-C. smartctl
iperf
pcstat
pcstat -bname /var/lib/cassandra/data/*/*/*-Data.db
cl-netstat.pl
маленьких объекта для поиска ограничений TXN / s
#! / Bin / bash
экспорт ПУТЬ = / opt / cassandra / bin: / opt / cassandra / tools / bin: $ PATH
кассандра-стресс \
написать \
п = 1000000 \
cl = LOCAL_QUORUM \
-рейт нитей = 500 \
-схема "репликация (фактор = 3)" \
-узел 192.168.10.12
больших объекта для определения пределов МБ / с
кассандра-стресс \
написать \
п = 1000000 \
cl = LOCAL_QUORUM \
-рейт нитей = 500 \
-col "size = fixed (2048)" "n = fixed (32)" \
-схема "репликация (фактор = 3)" \
-узел 192.168.10.12
commitlog_segment_recycling: false
До 2.1.9:
таблицы и промывка
memtable_allocation_type: offheap_objects
одновременных_ {чтения, записи, счетчиков}
стабильное сжатие
потоковое
Ява 8
OpenJDK
оценка кучи и выбор GC
полезных настроек для любого (параллельного) GC
# Максимальное количество потоков JVM составляет 8 потоков PGC и 1/4 от этого числа для ConcGC.
# На машинах с> 10 ядрами могут потребоваться дополнительные потоки.
# Увеличить до <= полных ядер (не считая HT-ядра).
#JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: ParallelGCThreads = 16"
#JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: ConcGCThreads = 16"
# Выполнять обработку ссылок в параллельном GC.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: + ParallelRefProcEnabled"
CMS
# [http://blog.ragozin.info/2012/03/secret-hotspot-option-improving-gc.html ](http://blog.ragozin.info/2012/03/secret-hotspot-option -improving-gc.html)
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: + UnlockDiagnosticVMOptions"
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: ParGCCardsPerStrideChunk = 4096"
# их нужно будет адаптировать к рабочей нагрузке; Начните здесь
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: SurvivorRatio = 2"
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: MaxTenuringThreshold = 16"
# Брэнсон считает, что это круто.TODO: опишите, что они делают.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: + CMSScavengeBeforeRemark"
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: CMSMaxAbortablePrecleanTime = 60000"
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: CMSWaitDuration = 30000"
G1GC
# Использовать сборщик мусора Hotspot.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: + UseG1GC"
# Main G1GC настраиваемый: уменьшение целевого значения паузы приведет к снижению пропускной способности и наоборот.
# 200 мс - это значение по умолчанию для JVM, минимально допустимое значение.
# 1000ms увеличивает пропускную способность.Сделайте это меньше, чем таймауты в cassandra.yaml.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: MaxGCPauseMillis = 500"
# Пусть JVM выполняет менее запоминающуюся работу с наборами во время STW, вместо этого
# предпочитая одновременный сборщик мусора. Уменьшает задержку p99.9.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: G1RSetUpdatingPauseTimePercent = 5"
# Запустите GC раньше, чтобы избежать STW.
# По умолчанию Hotspot 8u40 составляет 40%.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: InitiatingHeapOccupancyPercent = 25"
# Для рабочих нагрузок, которые выделяют большие объемы памяти, увеличивая регион
# размер может сделать работу более эффективной.В противном случае пусть JVM
# установить это автоматически.
#JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: G1HeapRegionSize = 32 м"
полезных событий журнала GC
[Копия объекта (мс): Мин .: 157,6, Сред .: 161,5, Макс .: 162,2, Разница: 4,6, Сумма: 1292,0]
[Eden: 4224,0M (4224,0M) -> 0,0B (4416,0M) Выжившие: 576,0M-> 448,0M Куча: 6334,9M (8192,0M) -> 2063,4M (8192,0M)]
[время: пользователь = 1,73, системный = 0,00, реальный = 0,20 секунды]
Всегда с предварительным касанием
# Убедитесь, что вся память неисправна и обнулена при запуске.
# Это помогает предотвратить частые неисправности контейнеров и делает
# прозрачное размещение огромных страниц более эффективно.JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: + AlwaysPreTouch"
Отключить блокировку со смещением
# Пристрастная блокировка не приносит пользу Кассандре.JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: -UseBiasedLocking"
Блоки локального распределения потоков
# Включить блоки локального выделения потоков и разрешить JVM автоматически
# изменить их размер во время выполнения.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: + UseTLAB -XX: + ResizeTLAB"
другие приложения JVM
java -сервер -ea \
-Xmx8G -Xms1G \
-XX: + UseG1GC \
-XX: + AggressiveOpts -XX: + UseCompressedOops \
-XX: + OptimizeStringConcat -XX: + UseFastAccessorMethods \
$ ГЛАВНАЯ
concurrent_compactors
STCS
LCS
DTCS
Кэш страницы
Обмен (всегда говори никогда)
numactl & -XX: + UseNUMA
numactl - перемежать
. Это хорошее значение по умолчанию, которое обеспечит достойную производительность на
большинство систем. Тем не менее, есть больше возможностей для систем NUMA, которые могут открыться
увеличить дополнительную производительность. Один из них — закомментировать numactl --interleave
in
bin / cassandra и добавьте -XX: + UseNUMA в cassandra-env.sh. Это инструктирует JVM
для обработки NUMA напрямую. JVM будет выделять память между доменами NUMA и,
согласно документам, будет разделять сборщик мусора по доменам домена.Он не делает никаких
однако закрепление потоков (код существует, но в Linux его нет). Я тестировал
UseNUMA с кучей 256 ГБ, и он работает, но не обязательно
— перемежать.Memory Deep Dive: NUMA and Data Locality
zone_reclaim_mode, эсминец p99s
memory_txn_latency + network_latency + client_latency
disk_latency + memory_txn_latency + network_latency + client_latency
Твердотельные накопители (также известные как флеш-накопители)
SSDs: A gift and a curse
Жесткие диски (также известные как вращающаяся ржавчина)
nomerges = 0, nr_request = 256
, а иногда это означает увеличение объема оперативной памяти. Когда жесткие диски
— единственный вариант, получите как можно больше оперативной памяти.Каждое попадание в кеш в ОЗУ означает
меньше ввода-вывода на диске. Это не имеет большого значения для твердотельных накопителей, где случайный ввод-вывод отсутствует.
штрафуется, но на жестком диске этот ввод-вывод, вероятно, вызовет поиск, который точно соответствует
худшее, что можно сделать с жестким диском. Транспорты: SATA, SAS, NVMe, PCIe и виртуализированные
Amazon EBS, Google PD, тома Azure
SAN / NAS
открытие
blockdev - отчет
fdisk -l
ls -l / dev / disk / by-id
lspci -v # pciutils
sg_inq / dev / sda # sg3-utils
лс / сис / блок
Лифт ввода-вывода, упреждающее чтение, объединение ввода-вывода
echo 1> / sys / block / sda / queue / nomerges # Только SSD! 0 на HDD
echo 8> / sys / block / sda / queue / read_ahead_kb # до 128, не выше
эхо крайний срок> / sys / block / sda / queue / scheduler
ОТДЕЛКА и ФСТРИМ
разметка и выравнивание
фио
JBOD
MDRAID
mdadm --create / dev / md0 --chunk = 256 --metadata = 1.2 --raid-devices = 6 --level = 0 / dev / sd [cdefgh] 1
/ sys / block / md0 / md / stripe_cache_size
и установите для него значение 16 КБ или
возможно выше. HW RAID
LVM / устройство-сопоставитель
vgdisplay -v
и vgscan
. vgdisplay будет
показать вам все группы томов в системе, и с -v он также покажет вам
LV и PV. vgscan просканирует все диски в системе в поисках LVM
PV подписи. ls / dev / mapper /
.
Вот почему вы часто видите / dev / mapper
в имени устройства в
монтировать объявления. Пути / dev / $ VG / являются символическими ссылками на устройства devmapper.
Еще один полезный прием — прямое использование команды dmsetup. Это дает вам
низкоуровневый доступ за LVM назад для изучения макетов дисков. В частности, dmsetup ls
полезен. noatime
. Это
используется для значительного повышения производительности за счет исключения необходимости записи в inodes
каждый раз при доступе к файлу. Много лет назад ядро Linux изменило
поведение времени по умолчанию от синхронного до того, что называется relatime
, что означает
ядро будет пакетно обновлять время в памяти на некоторое время и обновлять только inodes
периодически.Это устраняет большую часть накладных расходов на производительность времени, делая
твик noatime устарел. xfs (просто сделай это)
mkfs.xfs -s размер = 4096 / dev / sdb1
mkfs.xfs -s размер = 4096 -d su = 262144 -d sw = 6 / dev / md0
mkfs.xfs -f -s size = 4096 -d sunit = 8 -d swidth = 256 / dev / sdb1
ext4 (при необходимости)
ZFS (если вы любите себя и не нуждаетесь в коммерческой поддержке)
бтрфс
Выбор сетевой карты (1g / 10g / vNIC / и т. Д.)
объединение пакетов и EC2
слово о гиперпоточности
C-состояния и масштабирование частоты
cat / sys / devices / system / cpu / cpuidle / current \ _driver
.Есть еще и ядерный вариант
доступен в Linux в виде загрузки с idle = poll
. Это абсолютно
не рекомендуется для общего пользования; он заставляет процессор работать на 100% 24×7, что может
сокращают срок службы оборудования и расходуют много энергии. Тем не менее, это
может быть удобно использовать, когда вы сомневаетесь и хотите полностью исключить процессор
сон как источник задержки.
# убедитесь, что процессоры работают на максимальной частоте
для sysfs_cpu в / sys / devices / system / cpu / cpu [0-9] *
делать
производительность эха> $ sysfs_cpu / cpufreq / scaling_governor
Выполнено
источников часов
эхо tsc> / sys / devices / system / clocksource / clocksource0 / current_clocksource
sysctl.conf
# Первый набор настроек предназначен для повышения производительности сетевого стека путем
# повышение лимитов памяти и настройка функций для высокой пропускной способности / низкой задержки
# сети.net.ipv4.tcp_rmem = 4096 87380 16777216
net.ipv4.tcp_wmem = 4096 65536 16777216
net.core.rmem_max = 16777216
net.core.wmem_max = 16777216
net.core.netdev_max_backlog = 2500
net.core.somaxconn = 65000
net.ipv4.tcp_ecn = 0
net.ipv4.tcp_window_scaling = 1
net.ipv4.ip_local_port_range = 10000 65535
# этот блок разработан и известен только для работы в одном физическом DC
# TODO: проверка на нескольких контроллерах домена и предоставление альтернатив
net.ipv4.tcp_syncookies = 0
net.ipv4.tcp_timestamps = 0
net.ipv4.tcp_sack = 0
сеть.ipv4.tcp_fack = 1
net.ipv4.tcp_dsack = 1
net.ipv4.tcp_orphan_retries = 1
# значительно уменьшить объем данных, которые ядро может хранить
# в памяти между fsync
# dirty_background_bytes говорит, сколько байтов может быть грязным до ядра
# начинает мигать в фоновом режиме. Установите это значение как можно ниже.
# Это в основном эквивалентно trickle_fsync = true, но более эффективно, так как
# ядро делает это. Старые ядра должны будут использовать vm.dirty_background_ratio
# вместо.
vm.31, чтобы избежать проблем
# Очень большие значения в max_map_count могут вызвать нестабильность в некоторых ядрах.
fs.file-max = 1073741824
vm.max_map_count = 1073741824
# менять местами только в случае крайней необходимости
# у некоторых ядер есть проблемы с 0 в качестве значения, поэтому придерживайтесь 1
vm.swappiness = 1
limits.conf (pam_limits)
* - файл 1000000
* - мемлок неограничен
* - размер неограничен
* - данные без ограничений
* - RSS безлимитный
* - стек неограничен
* - ЦП неограничен
* - nproc безлимитный
* - без ограничений
* - количество замков неограничено
* - подписка без ограничений
* - msgqueue неограниченно
chrt
chrt --batch 0 $ КОМАНДА
chrt --batch 0 --all-tasks --pid $ PID
chrt --batch 0 --pid $$
набор задач и изолятор и irqbalance
набор задач
набор задач -apc 2-7 $ CASS_PID
набор задач -c 2-7 ./cassandra -f
taskset -pc 2-7 $$ # в / etc / {default, sysconfig} / {dse, cassandra}
изолятор
BOOT_IMAGE = .. / vmlinuz-linux root = PARTUUID = 260-6834-425a-b488-9dd9f537a294 rw isolcpus = 0-1 initrd = .. / initramfs-linux.img
irqbalance
грязных трюков с renice, ionice и набором задач
для tid в $ (ps -eLo tid, args, nice | awk '/java.*4$/{print $ 1}')
делать
taskset -pc 5-6 $ tid # вывод на ядра 5 и 6
renice 20 $ tid # установить самый низкий приоритет nice
ionice -c 2 -n 7 -p $ tid # установить самый низкий приоритет для ввода-вывода
Выполнено
«У меня так много фотографий, что я не знаю, с чего начать» Преодоление Photo Abyss (обновлено в 2019 г.)
Думаю, я затронул тему, о которой вы много думали. Итак, хотя у меня почти весь пост был написан в другом формате, я решил немного разделить его и действительно углубиться в одно из основных препятствий, которые продолжали появляться в ваших ответах.
Предоставляет инструменты редактирования для повышения яркости, настройки цвета, тона и контрастности, кадрирования и т. Д. Как покрасить колеса: Как покрасить колесные диски: инструкция и фотоотчет
Как покрасить колесные диски: инструкция и фотоотчет
Эмаль в аэрозольных баллончиках наиболее удобная в применении, например, Эмаль для дисков Motip.
Она наносится в два-три слоя и при нанесении последующего, предыдущий слой должен полностью высохнуть. Финишным грунтованием можно пройтись по поверхности мелкой наждачной бумагой.
Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST?
Ждем 5 минут, чтобы краска успела подсохнуть.
Как покрасить диски? 20 креативных идей
Как покрасить колесные диски автомобиля самому
С одной стороны – некрасиво, с другой – шина через время теряет герметичность. Цена перекраски стремится к цене нового диска, но…
При этом нужно первым делом определиться, насколько качественный результат хочется получить, и тут имеет место два варианта.
Как компромиссный вариант – обработать эту сторону преобразователем ржавчины, который законсервирует очаги коррозии. При наличии большого слоя рыхлого, пораженного ржой металла его можно сначала счистить по одной из вышеупомянутых методик.
Рекомендация Авто24
Бизнес по привозке из Европы “бэушных” шин и дисков представлен во всех уголках нашей страны, и часто на их развалах попадаются очень достойные варианты.
оборудование, материал и этапы проведения операции » АвтоНоватор
Как покрасить диски авто в условиях гаража?
Лак желательно выбирать того же производителя, что и краска. Почему акриловая, а не порошковая? Без сомнений, порошковая краска – это идеальное решения, но технология её нанесения требует именно специального оборудования.
Подготовка поверхности диска
Именно надоевший нам по рекламе, но такой родной Tide, можно незаметно позаимствовать у жены. Идеальным вариантом будет использование насадок на дрель с целью тщательной промывки диска.
Грунтовка поверхности диска
После ошкуривания диска обрабатываем, т.е. обезжириваем поверхность при помощи растворителя № 646, и переходим непосредственно к процессу грунтовки.
Покраска дисков автомобиля и покрытие лаком
Чем покрасить колесные диски: какая автомобильная эмаль лучше?
Какие материалы выбрать?
Она представляет собой смесь пыли полиэфирной смолы и пигмента. Этот вид краски хорошо ложится на поверхность благодаря своим электростатическим свойствам.
Если применять плохо просеянный песок и переборщить с давлением, то на поверхности детали могут остаться разводы и пятна, которые в дальнейшем будет сложно убрать и закрасить. Чтобы избежать этого, некоторые для очистки колес автомобиля используют вместо песка кальцинированную соду.
Преимущества эмали для дисков
Как применять эмаль для дисков?
Интересное по теме:
Как покрасить диски на авто своими руками? 3 этапа для решения задачи
Мы постараемся максимально облегчить этот процесс применением современных материалов, и поделимся теми методами, которые используются профессиональными автомалярами. Если вы четко будете соблюдать наши рекомендации, то полученный результат заставит вас гордиться плодами своих трудов!
Необходимые материалы на покраску комплекта дисков (4шт.)
Как правильно покрасить диски на авто. Подробное описание
Подготовительный этап.
Работая с составом, будьте предельно аккуратны и используйте средства индивидуальной защиты.
Этап грунтовки – середина пути
После полного высыхания лицевую поверхность диска снова придется тщательно зашкурить наждачной бумагой зернистостью Р600, во избежание появления эффекта «апельсиновой корки» после окрашивания.
Заключительный этап – покраска и нанесение лака
Чтобы качественно покрасить диски на авто своими руками не экономьте на материале!
Покрасить диски на авто своими руками может каждый, но только соблюдение всех этапов технологического процесса позволит получить радость от конечного результата!
Покраска дисков.
Лучше и быстрее всего это сделать с помощью пескоструйного аппарата (как сделать такой читаем вот тут). У кого его нет, можно обратиться в мастерскую где он есть, и заплатив определённую сумму, воспользоваться их услугами.
Если же на металлическом ободе сильная коррозия, то после зачистки диска, проблемные места обязательно следует обработать преобразователем ржавчины. Глубокие кратеры от коррозии, после обработки преобразователем, перешпаклёвываются двухкомпонентной кузовной шпаклёвкой, и затем шлифуются до гладкого состояния.
Остаётся выждать 24 часа на просушку, и после этого отшлифовать отшпаклёванную поверхность алюминия до гладкого состояния.
После нанесения грунта, он вроде бы полностью высыхает в течении часа, но прежде чем начать шлифовать его водостойкой 600-ой и 800-ой бумагой, желательно дать ему высохнуть не менее суток.
Самый главный плюс порошковой покраски — это прочность порошкового покрытия.
чем покрасить резину чтобы краска не сошла с покрышек
Что такое краска для резины колёс
Штемпельная краска для резиныКак покрасить резину в черный цвет
Акриловая краска для шинШтемпельная несмываемая краска для шин
Покраска колеса своими рукамиАкриловая краска для резины
Какую краску использовать для автомобильных дисков?
лучших красок для колес (обзор и руководство по покупке) в 2021 году
Преимущества окраски колесных дисков
Типы красок для колес
Грунтовка
Базовое покрытие
Прозрачное покрытие
Ведущие бренды
VHT, Dupli-Color и PlastiKote
Rust-Oleum
Стоимость краски для колес
Основные характеристики
Цвет
Отделка
Вместимость
Прочие соображения
Лучшие краски для колес Обзоры и рекомендации 2021
Советы
Часто задаваемые вопросы
В: Какая краска лучше всего подходит для моих колесных дисков?
Q: Как покрасить колеса с большим количеством щелей?
Q: Могу ли я красить колеса с покрытыми шинами?
Q: Какая аэрозольная краска лучше всего подходит для алюминиевых дисков?
Q: Сколько банок мне нужно, чтобы покрасить четыре колеса?
Q: Когда я смогу водить машину после покраски колес?
Заключительные мысли
Как красить диски — пошаговые инструкции
Шаги для покраски дисков
Если вы запутались и не знаете, с чего начать процесс покраски, позвольте предложить вам супер простую инструкцию по покраске колесных дисков.Этот процесс включает 8 простых шагов ниже: Снимите автомобильные колеса с автомобиля
Очистите колеса
Что ж, вы все знаете, что диски после долгой эксплуатации будут ржавыми и грязными, не говоря уже о том, что старая краска стирается.Поэтому нужно сделать его максимально чистым. Вы можете начать процедуру с распыления мыльной воды или обезжиривающей смеси на диски, чтобы убедиться, что они полностью очищены от грязи. После этого просушите диски и удалите остатки ветошью. Сотрите ржавчину с дисков
Накройте шину, чтобы избежать чрезмерного распыления
По окончании чистки вы переходите к этапу обтяжки покрышки пластиком, малярным скотчем или картами. Почему? Потому что необходимо защищать диски от чрезмерного распыления. Только представьте, как некрасиво будет выглядеть ваша шина после того, как вы закончите покраску, поэтому следует покрыть всю шину перед грунтованием. Prime
Нанесите на диски грунтовку перед покраской, чтобы краска дольше держалась на колесе вашего автомобиля.Другими словами, грунтовка выполняет функцию адгезии для сохранения краски. Поэтому на обод следует нанести 2–3 грунтовки. Не забудьте дождаться высыхания первого слоя перед нанесением следующего. Краска
Распылите верхнее покрытие
Снимите пластик и установите колесо
Какие виды краски вы наносите на диски?
1. PlastiKote 626 Угольно-серая краска
Все мы знаем, что колеса автомобилей — это незащищенная часть, которая часто подвергается воздействию воздуха и даже воды во время дождя. Поэтому они могут быстро состариться и заржаветь. 2. Высокоэффективная краска Rust-Oleum 248927
Rust-Oleum 248927 высокоэффективная краска наилучшим образом подходит для всех типов дисков. Он предлагает вам несколько цветов, таких как прозрачный, матовый черный и графитовый, которые делают ваши автомобильные колеса великолепными! 3. Краска Dupli-color Shd1000 Shadow Chrome
Кто хочет оставить диски с металлическим блеском? Краска Dupli- color SHD 1000 shadow chrome — простое средство. С помощью этой краски вы можете сделать колеса автомобиля черными, золотыми, бронзовыми и так далее. Самое интересное в этой краске то, что она очень прочная, что делает ее популярной среди пользователей. Что нужно подготовить перед покраской колесных дисков?
На этапе подготовки перед покраской вам следует сначала собрать некоторые необходимые инструменты, а затем выбрать удобное место для покраски колес вашего автомобиля. Сколько стоит покраска колесных дисков?
Потому что вы сами красите колеса своей машины, поэтому процесс не будет вам дорогостоящим.Расходы на краски и прочее около 30 долларов, это того стоит, правда? Топ-6 лучших аэрозольных красок для колес и дисков (обзор 2021 года)
Что такое аэрозольная краска для колес и дисков?
Какие существуют типы аэрозольной краски для колес и дисков?
Масляная / эмалевая краска для металлов
Резиновые покрытия
Эпоксидная смола / Текстурированные покрытия / Покрытие кузова грузовика
Полиуретан
Распыляемая виниловая пленка
Комплект покрытия
Как работает аэрозольная краска для колес и дисков?
8 этапов покраски ободов
# 1 — Очистите колесо и определите тип металла Что искать в лучшей аэрозольной краске для колес и дисков?
Имеют ли значение такие факторы, как размер колеса?
Наши обзоры лучшей аэрозольной краски для колес и дисков
Заключительные мысли о лучшей аэрозольной краске для колес и дисков
Как красить автомобильные колеса как профессионал
Что вам понадобится:
Вам нужна рука?
Снятие колес
Как снять автомобильные колеса
Уборка
Время подготовки
Снятая маска
Prime & Go
Источники:
Plasti Dip And Spray Paint
Как покрасить диски в черный цвет — подготовка
Как покрасить колеса в черный цвет — грунтовка и краска
A. Метод окраски распылением
B. Plasti Dip Method
10 лучших аэрозольных красок для колесных дисков. Обзоры 2020 года.
Мои рекомендованные 10 лучших аэрозольных красок для колесных дисков Наши 10 лучших аэрозольных красок для колесных дисков (проверенные и проанализированные) 1.Dupli-Color
Plasti Dip® — известный производитель высококачественных покрытий для ремонта дома и автомобилей. Компания предлагает более 60 цветов и усилителей Plasti Dip. У вас есть широкий выбор вариантов.
Какую краску использовать для автомобильных и грузовых дисков? Преимущества
Как я решил
Как удалить аэрозольную краску с ободов и колес Как поставить латку на днище автомобиля: Поставить заплатку на днище машины — Ручная дуговая сварка — ММA
Как заделать днище авто без сварки: материалы и необходимые инструменты
Холодные способы заделки дырок в металле
При качественной обработке поверхностей они, кроме восстановления механической прочности, играют роль ингибиторов – замедлителей реакций химической и электрохимической коррозии;
Общие технологические правила
Для этого все лохмотья железа удаляются, а края, имеющие остаточную прочность, обрабатываются наждачной бумагой и металлической щеткой до появления блеска. Зачищенная поверхность обрабатывается преобразователями ржавчины. Например, составом «Цинкарь». Работы ведутся внутри и снаружи.
Заделка точечных дыр
В радиусе 20 см от нее коррозия остановится. Правда, заклепка будет постепенно разрушаться сама. Но на это может уйти лет пять.
Заделка масштабных разрушений
Их нужно согнуть по форме стыка так, чтобы ширина зоны контакта с еще живым материалом была не менее 2 см. Устанавливаются они на алюминиевые заклепки, использование эпоксидного состава будет нелишним. Особенно если используется листовое железо. Ведь вы не можете точно знать его состава и того, в какую сторону пойдет электрохимическая коррозия – будет ли она разрушать заплатку или кузов. Полимерная смола сыграет роль ингибитора.
Стоит ли паять
Как заделать дырку в днище автомобиля без сварки своими руками
Общие технологические правила
Способы восстановления пола автомобиля
Наложение латки из стекловолокна и эпоксидного клея
Способ заделывания дырок с помощью шпатлевки
Припаивание металлической заплатки
Установка оцинковки и заклепочные соединения
Ремонт масштабных повреждений
Сварка элементов автомобиля своими руками: кузова, днища, двигателя
Сварка кузова автомобиля
Cварка автомобиля сделанная своими рукамиПодготовка металла к сварке
Своими руками дуговая сварка кузова осуществляется следующим образом:
Сварка авто своими руками – ремонт днища
Основы дуговой сварки при ремонте элементов двигателя
Сердце автомобиляСварка глушителя автомобиля
Принцип работы и теория электросварки полуавтоматом:
Ставим простую заплатку на дырку в кузове
Вырезаем из куска металла (в качестве «донора» можно, например, использовать банки из под автохимии) заплатку, перекрывающую своим размером отверстие в кузове, и припаиваем ее мощным паяльником, используя, кислотный преобразователь ржавчины (ортофосфорную кислоту) как флюс, ну и конечно оловянный припой.
После припайки заплаты (а припаять ее следует сплошным швом, без пустых промежутков), нужно замерить, не выступает ли она над поверхностью пузырем. (Нам же не нужны шишки!). Сделать это можно металлической линейкой. Если выступает, то следует легким молотком и легкими же ударами, утопить заплатку (см. рис.).
Теперь, когда все дыры запаяны, а вся ржа счищена до металла, подготавливаем поверхность к шпатлеванию.
Можно использовать грунт из аэрозольных баллонов, особенно если у вас нет компрессора. Потом все это сушится примерно в течение трех часов (при применении принудительного инфракрасного прогрева время сушки можно сократить до 20-30 мин.). Как правильно установить заплатку на шину
Необходимых материалов:
Шаг 1: Снимите колесо
Шаг 2: Отметьте отверстие
Шаг 3. Снимите шину с обода
Шаг 4. Осмотрите шину
. Шаг 5: полировка отверстия
Шаг 6: Нанесите вулканизирующую жидкость
Шаг 7: Патч-отверстие
Шаг 8: Установите шину
Шаг 9: Проверьте шину
Как отремонтировать ржавый листовой металл с помощью патч-панелей
Amazon.com: Самоклеящаяся повязка для мгновенного восстановления кожи премиум-класса MastaPlasta, большая
Я купил этот продукт, чтобы отремонтировать кожаное сиденье в моем грузовике. Я люблю свой грузовик, и когда моя немецкая овчарка (которую НИКОГДА не допускают перед моим грузовиком!) Решила запрыгнуть на водительское сиденье, разорвав в нем треугольную дыру, Я БЕЗУСЛОВНО! Меня тоже тошнило.Разрыв был около 2 1/2 дюймов в длину и в нижней задней части, которая сильно сгибается при входе и выходе. Я не собирался смотреть на эту слезу каждый раз, когда садился в свой грузовик, не злясь, поэтому сначала я искал оригинальные запасные чехлы для сидений. За 200 долларов это был хороший вариант, но много работы и немного дороговато. Я посмотрел на все те составы пластырей, которые делают его «как новый», но я просто не покупаю его. Я подумал, что поищу здесь нашивки на коже, просто чтобы посмотреть. Ну, это рекламировалось как настоящая кожа, и мои сиденья черные (так что их не сложно подобрать по цвету), хорошие отзывы и за ту цену, которую я был готов попробовать.Я подумал, что мой единственный другой вариант — это заменить всю крышку в любом случае, так что цена исправления будет отсутствовать, если она не сработает. Почему в моем автомобиле течет масло: причины и способы устранения
Общие признаки утечки масла
Но что именно вызывает утечку масла?
Поврежденные масляные прокладки или поддоны
Неправильная установка
Плохие кольца или уплотнения клапана
Предотвращение утечек масла
Как часто менять масло
Сколько миль между заменами масла?
Часто задаваемые вопросы:
Q: Почему в моем автомобиле течет масло, когда он припаркован?
Q: Сколько стоит устранение утечки масла?
Q: Нужна ли мне замена масла, если в моем автомобиле подтекает масло?
Q: Могу ли я водить машину с утечкой масла?
Q: Серьезна ли утечка масла?
В: Как остановить утечку масла?
Лак для полировки фар: Каким лаком покрыть фары после полировки: виды, бренды
Выбираем лак для восстановления прозрачности фар автомобиля
Причины помутнения
Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:
Как восстановить прозрачность фар с помощью лака
Какой лак выбрать
Керамический лак
При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.
Полиуретановый лак
Процесс нанесения
Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.
Использование специальных салфеток
Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.
Другие средства
Как почистить фары зубной пастой
Производители
Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.
Чем полезен для фар женский лак для волос?
Из-за этого ездить вечером и ночью сложно и опасно. Можно до ДТП доездиться. Как сделать так, чтобы фары лучше светили? Бывалые водители советуют использовать лак для волос. Спросите, как же это работает? Давайте разбираться.
Восстановление прозрачности фар без полировки, посредством нанесения лака
Так вот, мы уже рассказывали про полировку фар (статья «Как отполировать пластиковые фары своими руками»), говорили о их сохранении за счет наклейки прозрачных пленок (статья «Как наклеить защитную пленку на фары. Бронирование фар»). Тем не менее, это не весь арсенал средств, который может быть применен при восстановлении и сохранении фар. В доказательство нашим доводам, в этой статье, мы расскажем об альтернативном методе восстановления прозрачности фар, при этом с нанесением защитного покрытия в виде лака.
Далее необходимо хорошо почистить поверхность фары от мелкой пыли и полироли, если вы ее использовали. Необходимо будет обезжирить и высушить поверхность.
Лак затвердевает примерно через час, при температуре 20-25 градусов, а окончательно высохнет через 24 часа. В течение нескольких дней лучше не протирать и не мыть фары, для того, чтобы не подвергать лак механическому воздействию.
К плюсам такого восстановления прозрачности фар можно отнести менее трудоемкий процесс, относительно полировки. К минусам можно отнести то, что лак является дополнительной затратной статьей, среди используемых материалов. Во-вторых, слой лака может со временем отслоиться, что приведет на круги своя.
В любом случае такой метод восстановления фары имеет право на существование и вполне конкурентоспособен, с учетом всех его достоинств и недостатков.Как полировать фары? Уход за фарами, удаление помутнения и желтизны
Поэтому со временем производители перешли на более жаропрочный материал – поликарбонат. Именно из этого материала выполнено большинство современных фар. Материал тоже простой в производстве, может быть практически любой толщины. Как правило, в фарах он очень тонкий, при этом сохраняет высокую прочность и держит практически любую температуру. Как ксеноновых, так и галогеновых.
Недостаток в том, что лак не бесконечный, то есть при едино кратном удалении на каком-либо участке слоя лака, фара в этом месте начнёт быстро поражаться ультрафиолетом, желтеть и мутнеть.
Да, как правило, все эти средства содержат в себе крупный абразив, но при этом содержат и силиконы, которые не удаляют повреждения на поверхности, а просто скрывают. Восстановление не произойдет, а просто данный материал скроет от вас дефект, который есть на фаре, пока этот силикон не смоется. Поэтому единственный верный способ восстановить фары, вернуть им прозрачность и ухоженный внешний вид – это отполировать поверхность лака, который есть на поликарбонате.
Какие материалы понадобятся для полировки фар?
Полировальник нужен поролоновый средней жёсткости. Их у разных производителей так же огромное количество.
Не покупайте скотч в строительных магазинах. Эффективность у них гораздо хуже и можно попортить лакокрасочное покрытие.
Как полировать фары самому?
В процессе эксплуатации стоит избегать протирание оптики на сухую и просто тереть, смывая грязь. Грязь – это тоже абразив, и когда вы трете грязь, вы попросту удаляете лак. В результате, со временем фары мутнеют и возникает такая проблема, как недостаточность освещения дороги. Лучше пользоваться бесконтактной мойкой. Вообще, для сохранении фар самым лучшим решением будет защитить их полиуретановой плёнкой. Полиуретан полностью прозрачный, отлично пропускает свет и при этом держит практически любые удары. Если, допустим, фара повреждена настолько, что на ней не осталось практически никакого лакового слоя, то есть она мутнеет, то выход у вас один – фару восстановить полностью. Убрать остатки лака с помощью абразивной бумаги, а уже после выполнить полировку самого поликарбоната до прозрачности и сверху забронировать полиуретановой плёнкой. Процесс технологически довольно сложный. Проще обратиться в специализированный центр.
Конечно, вы немного улучшите внешний вид, но светопропускаемость будет далека от идеала, а это значит, что освещением дороги в ночное время вы довольны не останетесь. А помутнение вскоре вновь появится. Как известно, скупой платит дважды. Лучше один раз отполировать фары качественно и надолго.
Отзывы о лаке для фар автомобиля
Ответ достаточно прост:
Клиент, дитя ютупа (к коим и мы тоже относимся во многих вопросах), не ведающий, что мы творим, сам был в счастье от увиденного – ведь фара почти как новая.
Долгое время мы не понимали отчего такая избирательность по отношению к лаку на фары
000-80.000 пробега). Далее перед стихией открывается то самое “мягкое тело фары”, которое в свою очередь аннигилируется в 10 раз быстрее. На ютупе и гаражных форумах рассказывают, как это прекрасно, нанести с баллончика или из пульверизатора слой лака (да потолще так, с ноготь) и далее передавать эту вечную фару по наследству своим правнукам. Так вот нет, из-за того что слой лака бесконтрольно большой, при ударе хорошим камнем,он просто отваливается кусками диаметром по сантиметру, это происходит от того, что адгезия к самой фаре гораздо меньше, чем связь между “молекулами” лака и ему проще отвалиться большим куском,чем держаться за поверхность пластика.
Попросту он желтеет под солнцем, да и температуру от галогеновых ламп он тоже не шибко любит. Так как данный процесс достаточно плавный и за пару дней не будет резкого изменения в спектре испускаемого света. По прошествии пары месяцев вы заметите, как свет фар из ксеноново-белых, у Вас превратился в стервозно-рыжий.
Подводя итоги по нанесению лака на пластиковые элементы:
Мы были очень удивлены, так как это первый случай, когда лак реально смотрелся неплохо. Он не отдавал рыжиной и не отваливался кусками и пожалуй единственный косяк – страшный пескоструй. Нам потребовалось неожиданно много абразива и времени чтобы его снять. К сожалению, хозяин авто так и не смог ответить, что за чудо лак. Так как он купил эту машину всего 2 месяца назад и вот тут-то наверно и была зарыта собака, возможно и не было никакого хорошего лака, банальная предпродажная подготовка и он просто не успел проявить свои “косяки”. Хотя все равно были некоторые нюансы, которые причисляли его к тем блаженным 5% действительно качественной автохимии.
Как правильно выбрать лак для восстановления прозрачности фар автомобиля?
Время на прочтение: 5 минут(ы)Причины помутнения
Виды лаков
Полиуретановый лак
Керамический лак
Использование специальных салфеток
Другие средства
Какой лак выбрать для фар?
K2 GRAVON LITE
RANGERS RAPTOR COBRA
K2 Ultra Wax
Нужно ли наносить лак после полировки фар?
Какой лак использовать для пластиковых фар?
Что нужно сделать после полировки фар?
Сколько держится полировка фар?
Чем защитить фару после полировки?
Каким лаком лучше покрыть фары после полировки?
Можно ли красить фары акриловым лаком?
Какие шкурки использовать для полировки фар?
Какие шкурки нужны для полировки фар?
Что лучше после полировки фар лак или пленка?
Как убрать мутные фары?
Сколько сохнет лак на фаре?
Можно ли часто полировать фары?
Чем лучше защитить фары?
Как защитить фары от пожелтения?
Купить комплект для восстановления фар Allbrite для вашего автомобиля или грузовика Средства по уходу за автомобилем Allbrite
MANNOL Headlight Polish
Headlight Polish — профессиональный набор для полировки поврежденных пластиковых стекол любого типа и назначения. Разработано специально для ручной и механической полировки поцарапанных, помутневших или пожелтевших пластиковых фар и других осветительных приборов без их демонтажа, а также лобовых стекол автомобилей и малых судов (катеров, катеров, гидроциклов и т.) и окна мотоциклетного шлема.
Фрагменты дорожного покрытия, грязь, соль и реагенты, насекомые, ультрафиолет и другие погодные факторы повреждают поверхность фар, делая ее со временем мутной и плохо пропускающей свет, что значительно ухудшает видимость. Поэтому поверхность фар необходимо периодически полировать.
— Простое и быстрое нанесение. В среднем на обработку одной фары уходит 30 минут;
— Позволяет достичь идеальной степени полировки поверхности;
— Восстанавливает яркость фар, улучшает видимость и безопасность движения, а также придает автомобилю более привлекательный вид.
Очистите обрабатываемую поверхность водой. Используйте липкую ленту для защиты окружающих поверхностей. Смочите поверхность и равномерно отполируйте круговыми движениями. Следуйте порядку шлифовальных кругов 800 → 1200 → 2000. Используйте каждый круг в течение нескольких минут. Затем отполируйте полировальной губкой (оранжевого цвета) и шлифовальной пастой, пока поверхность не станет глянцевой и прозрачной. Тщательно очистите и просушите фару. Нанесите на финишную губку (белый) наногерметик, защищающий от ультрафиолетового излучения, и отполируйте в течение 1 минуты.Дайте высохнуть в течение 2 часов.
— диск шлифовальный самоблокирующийся (для электроинструмента) — 1 шт.
— круг шлифовальный 2000 — 2 шт.
— круг шлифовальный 1200 — 2 шт.
— круг шлифовальный 800 — 2 шт.
— скотч 3000 х 20 мм — 1 шт.
— паста шлифовальная 40 г — 2 шт.
— губка полировальная (оранжевая) — 1 шт.
— губка для финишной полировки (белая) — 1 шт.
— нано-герметик, защищающий от УФ-лучей (7.5 мл) — 2 шт. Мутные фары? Вот как их осветить.
Витрина для ремонта фар
3M
Быстрая замена фар
3 мес.
Комплект для реставрации фар — Medium Duty
Autosol
Комплект для полировки и защиты фар
Иствуд
Комплект для ремонта и восстановления фар
EZ4U2
Комплект для реставрации фар
Griot’s Garage
Комплект для реставрации фар
Meguiar’s
Комплект для восстановления фар Perfect Clarity
Adam’s Polishes Набор для восстановления фар
СТАНДАРТНЫЙ комплект для восстановления керамических фар Adam’s Graphene Багажник на крышу уаз хантер: Багажник УАЗ 469 Хантер — купить по низкой цене с доставкой по России
Багажники УАЗ 469, Хантер, 31512, 31514, 31519, 3153, 3159 Барс
Звоните: 8-800-511-06-20Вы здесь:
Сортировка: .
.
.
..
.
.
2м. С кронштейном под ПТФ и веткоотсекатели.
Вместе с товаром отправляетс..
Габарит в сложенном 2000*170*170мм. Вес ~35кг.
..
..
Всегда с вами, всегда готова к применению. Удобный ящик, легко первозить на б..
Грузоподъёмность 24..
Грузоподъёмность 200 кг. ГАРАН..
..
.
.
.
..
цены и фото от Podgotoffka
Это небольшое, но полезное вложение в функциональность Вашего автомобиля. Сделайте свой внедорожник еще более мощным и приспособленным к любым условиям.
Описания и фото багажников в каталоге
Продажа аксессуаров для внедорожников
Автозапчасти и тюнинг для авто УАЗ
Бампер задний 452 «Медведь»
УАЗ 452
4,800.00 р.
Бампер задний 452 «Медведь» с кронштейном запаски
УАЗ 452
7,100.00 р.
Бампер задний Хантер «Браконьер» с кронштейном запаски
УАЗ-469/ХАНТЕР
5,700. 00 р.
Бампер передний Хантер «Таран»
УАЗ-469/ХАНТЕР
5,800.00 р.
Полка верхняя 469 под магнитолу (АБС)
УАЗ-469/ХАНТЕР
1,540.00 р.
Шноркель 469, Хантер (метал. крепеж)
УАЗ-469/ХАНТЕР
2,400.00 р.
Рейлинги УАЗ 3162, PATRIOT (багажные дуги) к-кт 2 шт. / 3162-8221110/11
Патриот
5,100.00 р.
Лестница Патриот, 3160, 3162 вместо запаски
Патриот
950.00 р.
Бампер передний Патриот «ВНЕДОРОЖНИК» с местом под лебедку и ПТФ
Патриот
17,000.00 р.
Задний усиленный бампер на УАЗ Патриот «Партизан» со съемным креплением запаски
Патриот
17,150. 00 р.
Багажник на УАЗ «Патриот» нового образца
Патриот
7,000.00 р.
Бампер передний силовой «Беркут-1» на УАЗ Патриот
Патриот
17,200.00 р.
Антенна УАЗ PATRIOT РЕСТАЙЛИНГ-2014 с GPS / 3163-7903030
УАЗ
1,800.00 р.
Камера заднего вида УАЗ PATRIOT PICKUP / 3163-3775010 SRW-3163T
Патрио
1,900.00 р.
Магнитола мультимедийная навигационная УАЗ PATRIOT 2014-2016 ОАО»УАЗ» / 3163-7901020-50
Патриот
14,000.00 р.
Бампер передний на УАЗ 469 «Корсар»
УАЗ-469/ХАНТЕР
9,100.00 р.
Бампер силовой «Партизан» на УАЗ Патриот 2015 г. в.
Патриот
19,800.00 р.
Рукоятка рычага переключения передач КПП DYMOS УАЗ PATRIOT РЕСТАЙЛИНГ-2017 (КОЖА) / 3163-1703088-001
Патриот
700.00 р.
Магнитола мультимедийная навигационная УАЗ PATRIOT 2017 ОАО»УАЗ» Черн.новая панель / 3163-7901020-70
Патриот
14,000.00 р.
Багажник на крышу автомобиля УАЗ своими руками
Багажник на крышуИз чего изготавливается багажник?
Багажник на крышу УАЗ
Схема багажника К примеру, обтекаемый фронтальный корпус, который обеспечит лучшее сопротивление при езде на высокой скорости.
Багажник на УАЗ ХантерБагажник экспедиционный на УАЗ Хантер, 469
Багажники экспедиционные для УАЗ Патриот
от: до:
Все ТЮНИНГ УАЗ ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ» УАЗ ХАНТЕР, 469, 3151» УАЗ ПАТРИОТ» УАЗ БУХАНКА» ЛАДА / НИВА» ШЕВРОЛЕ НИВА» ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ» LAND ROVER» TAGAZ TAGER» TOYOTA» NISSAN» MITSUBISHI» FORD / MAZDA» GREAT WALL HOVER» RENAULT DUSTER» SSANGYONG KYRON БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc.EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSmittybiltStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73.ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто
Всенетда
Всенетда
5203550658095Экспедиционный багажник Евродеталь для УАЗ Хантер 3151 с сеткой, на крышу автомобиля
Наличный расчет
Оплата наличными в магазине
Оплата наличными при получении (доставке)
Безналичный расчет
Банковская карта
Онлайн оплата на сайте
К оплате заказа на сайте принимаются банковские карты России и стран СНГ формата Visa, Master Card, Maestro и «Мир».
Все оплаты банковскими картами, происходящие на нашем сайте, проходят при помощи платежной системы он-лайн
платежей Walletone. Система сама пошагово проведёт Вас по алгоритму оплаты и по завершении
Вы получите электронный чек на почту и на номер мобильного телефона (если таковой был указан).Как осуществляется оформление заказа?
Для юридических лиц
ИП Садохова Л.А.
Юр. адрес: 141140, Московская обл., г. Лосино-Петровская, РП Свердловский, ул. Строителей, д. 20, кв. 198
ИНН: 325001116960
ОГРНИП: 320508100190645 Крепление багажника на крышу УАЗ своими руками. Багажник на крышу УАЗ Хантер
,
Установка изделия на водостоки
Экспедиционный багажник на желобах своими руками
Крепление на крышу
Недостатки экспедиционных багажных полок
На экспедиционный багажник дополнительно устанавливаются противотуманные фары
Порядок переделки покупного сборно-разборного ствола на цельносварной осуществляется следующим образом.
2. Собрать 1,2,3 П-образные основные поперечные балки из родных деталей, соблюдая размер между опорами — 1520 мм, затем сварить стыки и расправить их по размеру.
3. Соедините поперечные балки с продольными и, контролируя диагонали, проварите стыки.
4. Приварите боковые и задние стороны (детали 4,5,6,7,8,9,10).
5. После соединения трубок источников попарно нарежьте их по размерам и приварите промежуточные поперечины (деталь 12) и продольные вставки (деталь 11).
6. Приварите опорные стержни к коническим концам опоры (деталь 3) (деталь 17).
7. После окончательной сварки всех швов завершите правку изделия и зачистите швы.
8. Грунтовать и покрасить готовый багажник.
При наличии необходимого материала и опыта вы можете изготовить багажник для HUNTERa с нуля по чертежам. Материалы, подходящие для изготовления экспедиционного багажа
Основные этапы работы
Подготовительно-расчетные работы
От слов к делу: выполняем сварочные работы
Обеспечение аэродинамики и крепление бортов
Эстетические штрихи
Дополнительное оборудование
На экспедиционный багажник дополнительно устанавливаются противотуманные фары
Педали для швейных машин
Раствор для приклеивания плитки лучше готовить небольшими порциями, чтобы лишняя смесь не успела застыть.
Сделайте в заглушке отверстия, в которых будет фиксироваться конец цепи. Сунуть туда цепочку и продеть любую шпильку, которую нужно зафиксировать с двух сторон любым удобным способом. Наденьте цепь на съемник и затяните. Отрегулируйте заглушку, когда она зажата и открыта. Таким образом, съемник будет иметь два положения: одно позволяет надевать его на фильтр, а второе — захватывать и откручивать фильтрующий элемент.Перпендикулярно этим стойкам закрепляются направляющие, для которых понадобятся доски с параметрами сечения 4х10 сантиметров. Их расстояние не должно превышать отметку в один метр.
6. Дойдя до конца, конец полосы нужно заправить под ближайшую накладку (при необходимости оторвать лишнее).
Правильная сборка шкафа-купе — залог долгой и безотказной работы всей конструкции. В этом случае безупречная установка дверок шкафа-купе имеет первостепенное значение.Если следовать определенным рекомендациям по сборке изделия, то установка этого элемента корпусной мебели не займет много времени и сил. Далее в статье будет дана подробная инструкция касательно самостоятельной установки дверцы шкафа — купе. Придаем каждому краю лепестка овальную форму. Далее прогреваем цветок над огнем, придавая ему более живой вид.
Можно сделать просто красивую елку, а можно украсить конфетами, так получится не просто украшение, а полезный элемент сладкого новогоднего стола. Нам понадобится небольшая коробочка (она может быть из-под чего угодно) — это будет основа танка.
А ангелов сделать изо льда очень просто.Возьмите формочки для мыла или любую другую силиконовую форму ангела. Все 4 хода. Багажник на крышу УАЗ своими руками. Багажник на крышу уаз хантер
Зачем нужен экспедиционный багажник на крышу
Виды экспедиционных стоек
Покупка готовой экспедиционной стойки
Стойка для экспедиции своими руками
Инструменты
Производственный процесс
Установка изделия на УАЗ 469
Зачем нужен багажник
Минусы такого аппарата
Виды багажников
Продольные багажники на крышу
Поперечные багажники на крышу
Из минусов в первую очередь следует отметить то, что эти багажники очень хрупкие. Они изготавливаются из 2 материалов:
По форме изделие напоминает плоскую коробку из тонких стенок. Чемодан своими руками
Выберите тип детали на основе перечисленных выше функций. Подберите материалы и инструменты. И вперед. Инструменты
Производственный процесс
Производство продольных багажников на крышу
Итог
Что нужно знать об устройствах и как их выбирать
Как прикрепляются экспедиции к крыше автомобиля
Функциональные различия багажников на крыше
Прочие характеристики и дополнительные опции
Плюсы и минусы стволов на УАЗ
Багажник своими руками на УАЗ
Антон Емельянов» inPhoto.pro «
Багажник на крышу Из чего сделан багажник?
Профильная труба
Схема магистрали
Багажник на УАЗ Хантер Багажник на УАЗ на крыше. Экспедиционный ствол
Почему багажник на крыше
Минусы такого аппарата
Типы багажника крыши
Продольный багажник
Поперечные стволы на крышу
Из минусов в первую очередь необходимо отметить большую хрупкость багажника этих крыш. Сделайте их из 2 материалов:
Форма этой детали напоминает плоский короб из стенок, состоящий из тонких элементов. Сделать чемодан своими руками
Выберите тип деталей на основе перечисленных выше функций. Подберите материалы и инструменты. И вперед. Инструменты
Производственный процесс
Изготовление продольного ствола
Итог
Порядок работ по переделке покупки разборного багажника в цельносварной.
2. Собрать 1,2,3 П-образные основные поперечные балки на «прихватке» из родных деталей, выдержав размер между опорами — 1520 мм, затем зачистить швы и снять их в размерах.
3. Соединить поперечные балки с продольными и, контролируя диагональную, пиковыми соединениями.
4. Передние боковые и задние борта (детали 4,5,6,7,8,9,10).№
5. Состыковать попарно истоковые трубки, разрезать по размеру и приварить промежуточные поперечины (деталь 12) и продольные вставки (деталь 11).
6. К расплющенным контрольным концам (поз. 3) приварить опорные стержни (поз. 17).
7. После финального тренера все швы обработать дребезжанием и зачистить сварные швы.
8. Защитить и покрасить готовый багажник.
При наличии необходимого материала И опыт может быть произведен по чертежам, чтобы сделать багажник для Huntera «с нуля».
Багажник на крышу Из чего сделан багажник?
Профильная труба
Схема ствола
Багажник на УАЗ Хантер Назначение и виды аппаратов
Экспедиционный багажник на стоках своими руками
Крепление в крыше
Недостатки экспедиционного багажа
Что нужно знать об устройстве и как их выбрать
В качестве экспедиционного прицепа к крыше вагона
Чем отличается багажник по функциям
Другие функции и дополнительные опции
Плюсы и минусы багажника на УАЗ
Багажник на УАЗ своими руками
Экспедиция УАЗ Hunter готова к сибирским приключениям
Багажники на крышу Высокая Средняя крыша BP28 УАЗ Хантер длиной 180 см, 452, 2206, 3741
743927
Описание товара
Состояние: Страна / регион производства: Соединенное Королевство Тип багажника на крышу: Багажник на крышу с водосточным желобом Номер детали производителя: Не применяется Торговая марка: Йоги24 ООО EAN: Не применяется отто-мода
Посетите мой магазин на eBay Информация о продавце компании
Политика возврата
Вопросы и ответы по этому товару
Почтовая оплата и упаковка
Изменить страну:
-Выбрать-Соединенное Королевство Почтовый индекс: Цена указана с учетом НДС.Окончательная стоимость может отличаться в зависимости от адреса доставки. Учить больше УАЗ Хантер и Бучанка: Heavy Metal из России
От военного внедорожника к гражданскому
УАЗ Хантер компактный
теория и практика подбора и установки Образец багажника для UAZ hunter
Порядок переделки покупного разборного ствола в цельносварной выглядит следующим образом.
2. Соберите П-образные основные поперечины из родных деталей 1,2,3 на «прихватку», соблюдая размер между опорами — 1520 мм, затем проварите швы и выровняйте их по размеру.
3. Соединить поперечные балки с продольными и, контролируя диагонали, приварить соединения.
4. Приварите боковые и задние стороны (детали 4,5,6,7,8,9,10).
5. Соединив исходные трубы попарно, отрежьте по размеру и приварите промежуточные поперечины (позиция 12) и продольные вставки (позиция 11).
6. Приварите опорные стержни (деталь 17) к плоским концам опоры (деталь 3).
7. После окончательной сварки всех швов выполнить чистовую правку изделия и зачистить сварные швы.
8. Загрунтовать и покрасить готовый багажник.
При наличии необходимого материала и опыта вы можете изготовить багажник для HUNTERa «с нуля» по чертежам. Багажник для буханки УАЗ своими руками чертежи
Размеры
Проведено
Стойка экспедиционная для буханки УАЗ
Материалы и тенденции рынка
Пошаговая инструкция по изготовлению
Боковая верхняя планка
Что еще добавить?
,
Установка изделия на водостоки
Сделай сам экспедиционный стеллаж для желобов
Крепление на крышу
Недостатки экспедиционных стоек
Из чего сделан багажник?
Зачем нужен экспедиционный багажник на крышу
Стеллажи экспедиционные типы
Покупка готовой экспедиционной стойки
Стойка для экспедиции своими руками
Инструменты
Производственный процесс
Установка изделия на УАЗ 469
Назначение и виды устройства
Стойка для желоба экспедиции своими руками
Крепление на крышу
Недостатки экспедиционных стоек
Минусы такого устройства
Виды багажников
Продольные багажники на крышу
Поперечный багажник
Чемодан своими руками
Инструменты
Производственный процесс
Изготовление продольных стеллажей
Результат
.Лампы в противотуманные фары h11 желтые: Желтая светодиодная лампа в ПТФ Fog Buster H11
Желтая светодиодная лампа в ПТФ Fog Buster h21
Конструктивно лампа состоит из трех частей: стержня со светодиодами, точеного радиатора охлаждения и блока управления. Металлические части изготовлены из алюминия с гальваническим покрытием для защиты от окисления. Лепестковая форма радиатора обеспечивает высокую прочность и теплоотдачу. Электротехнический алюминий в конструкции лампы используется неслучайно. Этот металл обладает наивысшей теплопроводностью после серебра и меди, и в тоже время он достаточно легкий.
Желтые светодиодные лампы h21
Случайно в каталогах емекса наткнулся на лампы SVS 3000k h21 за 420р за комплект +жёлтые габариты(их не ставил).
Свет понравился, ночью ещё не проверял, потом фото дополню.Похожие товары
Лепестковая форма радиатора обеспечивает высокую прочность и теплоотдачу. Электротехнический алюминий в конструкции лампы используется неслучайно. Этот металл обладает наивысшей теплопроводностью после серебра и меди, и в тоже время он достаточно легкий.
10 лучших ламп h21 — Рейтинг 2020 года (Топ 10)
Рейтинг лучших ламп h21
Какие лампы h21 лучше купить?
А вот для мощных светодиодов перегрев смерти подобен: скорость деградации кристалла возрастает в разы. В общем, тут наш вердикт однозначен, как и с «колхозным» ксеноном – твердое «нет».
Вообще, эксперименты с «усиленными» лампами имеют смысл только при выборе продукции проверенных производителей: азиатского происхождения лампы, например, иногда элементарно «убивают» фары перегревом.
OSRAM противотуманный выключатель h21 Авто головной светильник лампы Противотуманные фары 12V 55W 2600K желтый цвет + 60% светильник + 200% 62211FBR (Twin)|Лампы для автомобильных фар (галогенные)|
Эти продукты не имеют утверждения ECE. Это означает, что они не должны использоваться на дорогах общего пользования в любых внешних условиях.
Спецификация Количество ламп 2 Штуцер h21 Тип лампы Супер Желтый производительность Световой поток 1350 лм Дорожная правовая коляска Да Технология Галогенные лампы Кельвина рейтинг 2600K Потребляемая мощность 55 Вт Стабилизатор напряжения 12V Основание PGJ19-2 Диапазон Туман выключатель Артикул: 62211FBR-HCB Состояние Новый Гарантия 1 год 12 лучших ламп в противотуманки
Обновлено: 22. 04.2021 15:11:12
Рекомендации по выбору ламп в противотуманные фары
Второй причиной парной замены будет существенная разница в интенсивности свечения нового прибора и старой оптики.
Приобрести их можно в автомагазинах нашей страны. При распределении мест редакция журнала expertology опиралась на заключения экспертов, принимая во внимание отзывы отечественных автолюбителей.
Рейтинг лучших ламп в противотуманки
Лучшие лампы в противотуманки с цоколем h21
OSRAM Night Breaker Laser h21
Добиться высокой эффективности свечения производителю удалось за счет инновационной лазерной технологии и продуманной конструкции нити накала. При тестировании специалисты определили, что испускаемый луч длиннее на 100-150 м, чем эталонный пучок света, определенный требованиями стандарта. Лампа становится победителем в нашем обзоре.
Достоинства
MTF-Light Aurum h21
Эксперты высоко оценили двухслойное интерференционное покрытие, благодаря которому световой пучок имеет золотисто-желтый цвет. Поэтому даже в дождь или туман дорога отлично освещается. Оптика оснащена уникальным стеклом, поглощающим ультрафиолетовое излучение. Это позволяет комплектовать даже мощную оптику пластиковыми элементами. Лампы сделаны качественно, проблем с заменой не возникает даже у начинающих водителей. Уступает модель лидеру обзора только в долговечности.
Достоинства
Недостатки
Philips WhiteVision h21
Достоинства
Недостатки
Philips LongLife EcoVision h21
Достоинства
Недостатки
Narva Long Life h21
Достоинства
Недостатки
Лучшие лампы в противотуманки с цоколем H8
OSRAM H8 35W PGJ19-1+150% Night Braker Laser 3900K
9
Достоинства
KOITO H8 Whitebeam 4000K 12V 35W
Достоинства
Недостатки
MTF Light Argentum H812V/35W +80%
Достоинства
Недостатки
Hella H8 12V/35W +30%
Достоинства
Недостатки
Лучшие лампы в противотуманки с цоколем h4
OSRAM h4 55W PK22s+150% Night Braker Laser 3400K
9
Достоинства
PHILIPS h4 Diamond Vision 5000K 12V 55W
Достоинства
Недостатки
BOSCH h4 Pure Light 12V 55W
Достоинства
Недостатки
Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.Оцените статью Светодиодные лампы h21 — Авто-Ксенон
Галогеновые лампы с цоколем h21, h21B любые цветовые температуры
h21 Желтые светодиодные противотуманные фары для легковых автомобилей и грузовиков 3200LM (2 шт.)
h21 Желтые светодиодные противотуманные фары — описание и обзор
Philips H8 / h21 / h26 LED Золотой желтый 2700K Комплект
Светодиодные лампы Philips X-treme Ultinon имеют насыщенный ярко-золотисто-желтый цвет и обеспечивают на 45% больше света (2400 лм). Вдобавок ко всему, в отличие от стандартных галогенных лампочек, светодиодные лампы Philips служат дольше (примерно 12 лет), чем большинство автомобилей, благодаря оптимальной тепловой технологии Philips AirFlux. Теперь самое время обновить противотуманные фары без каких-либо изменений.
Компания HID Concept лидирует в отрасли автомобильного освещения с 2001 года. Компания расположена в центре США, Чикаго, штат Иллинойс. Мы специализируемся на производстве широкого спектра высококачественных запчастей для автомобильного освещения OEM и вторичного рынка. и аксессуары.HID Concept также является универсальным источником для таких торговых марок, как Philips, Osram, Blesk, Valeo, Hella, Harrison Toshiba, Denso и Matsushita. В 2017 году мы смело запустили собственный бренд «ДАМА». Линия Dama включает в себя как светодиодные, так и скрытые лампы и является самым популярным товаром на рынке.
[email protected] или 1-888-579-5917 Размер лампы H8 h21 h26 Цветовая температура (Кельвин) 2700 К Напряжение 12 В Мощность 10 Вт Обозначение производителя (MPN) 12793UNIX2 3 лучшие желтые противотуманные фары 2021 года (обзоры + полное руководство по покупке)
Лучшие желтые противотуманные фары
# 2 — Optilux Extreme Yellow XY (by Hella)
Гарантия: Ограниченная гарантия на замену на 12 месяцев
Установка: Plug & Play
Техническая поддержка от производителя: № # 3 — Галогенная лампа Nokya
Nokya h21 Arctic Hyper Yellow Stage 1 Галогенная лампа фар / противотуманных фар 2500K
Гарантия: нет
Установка: «Plug & Play»
Доступна техническая поддержка от производителя: нет HID vs галогенные противотуманные фары
Галогенные противотуманные фары
Лампы противотуманных фар с высокой интенсивностью разряда (HID)
Преимущества желтого света при движении в тумане
На что обращать внимание при покупке
лучших желтых противотуманных ламп Заключение
h21 55W Желтая / желтая противотуманная лампа отзывы?
У меня есть SR 2019 года, и я буду делать модифицированную версию мода OEM SR Foglight от Nitori! добавить OEM противотуманные фары в течение следующей недели или двух, когда все мои детали будут доставлены. У меня уже есть комплект корпусов OEM противотуманных фар h21 55W со стандартными лампами, который я получил от кого-то на форуме. Мне интересно попробовать некоторые из янтарно-желтых ламп h21 в тумане, и я хотел бы получить несколько отзывов от тех из вас, у кого они уже есть.Меня не интересуют «падающие светодиоды» или светодиодные туманы, а только обычные галогенные лампы h21 / Zenon янтарного или желтого цвета.
1. Какая марка / деталь желтая / желтая х21 у вас есть?
2. Как оцениваете яркость?
3. Каков ваш опыт, как долго они длятся?
4. Подходят ли лампы к корпусу противотуманной фары 3-го поколения Tacoma OEM h21 55W без необходимости обрезать язычок? (Без проблем, просто интересно).
(кажется, одну вкладку, возможно, придется вырезать из сообщения на форуме?)
Рейтинг: 4,4 из 5, 443 оценки — Выбор Amazon 188&sr=8-1
Оценка: 4,5 из 5, 132 рейтинги — Выбор Amazon Xenon Depot h21 LED Pro Желтые противотуманные фары
Ищете качественную альтернативу дорогим светодиодным модулям? Попробуйте желтые противотуманные фары Xenon Depot LED Pro для 3-го поколения Tacoma
Подробнее о продукте
Характеристики
Светодиодные противотуманные фары Xenon Depot Пошаговая установка
Шаг 1. Снимите решетку
Шаг 2. Соберите жгут
Шаг 3. Подключите 4-контактное соединение
Шаг 4. Снимите OEM противотуманные фары
Шаг 5. Установка противотуманной фары Xenon Depot
Последние мысли
Дальний свет + Xeno Depot h21 Туман
h21 в сравнении с галогенными желтыми лампами (сравнительные фото) | Page 2
Сегодня я наконец получил свои 30-SMD LED лампы h21 и решил сделать несколько снимков для сравнения. Большинство из вас уже знали, что светодиоды в противотуманных фарах не излучают много света, и это верно. Поскольку я купил их довольно дешево, и они были более нового / лучшего дизайна с использованием более ярких светодиодов SMD, я решил в любом случае взять их и протестировать. Лучшая цена противотуманная фара h21 желтая — Выгодные предложения на противотуманные фары h21 желтые от global fog lamp h21 желтые продавцы