Гофра на глушитель зачем: Гофра глушителя. Устройство автомобильной гофры глушителя

Для чего нужна гофра глушителя?

Работающий двигатель автомобиля создает мощные вибрации, охватывающие всю выхлопную систему. Это может негативно сказаться на отдельных деталях, особенно на сварных швах и других уязвимых точках. Именно поэтому возникает необходимость в применении дополнительных защитных средств для гашения вибрации. С этой задачей неплохо справляются приемные трубы со специальными компонентами, компенсирующими вибрацию, но для решения проблемы гораздо больше подходит гофра глушителя. Как правило, её приваривают к резонатору или приемной трубе выхлопной системы, расположенной рядом с двигателем.

Теперь вы знаете, для чего нужна гофра выхлопной системы, поэтому можно более подробно остановиться на особенностях её конструкции. Она представляет собой вытянутый объект цилиндрической формы с гибкой поверхностью, в состав которого входит тонкая стальная оплетка из нержавеющего материала, внутренняя защита и небольшая трубка гофрированной формы. Секретом эффективности данного устройства является то, что оно отличается эластичностью, а не жесткостью. Как результат, колебания гасятся очень быстро, предотвращая серьезные поломки выхлопной системы.

Когда нужно установить защитную гофру глушителя?

Разобраться с тем, для чего гофра для глушителя используется в конструкции автомобиля, совсем несложно, если оценить риски, возникающие при её отсутствии. Неконтролируемые вибрации от двигателя в первую очередь передаются на элементы выхлопной системы транспортного средства, постепенно выводят её из строя, а также в буквальном смысле расшатывают кузов автомобиля. Со временем выхлопная система становится хрупкой и восприимчивой даже к небольшим толчкам. Стоит отметить, что установка гофры представляет собой довольно простую и недорогую процедуру, но комплексный ремонт системы выхлопа обойдется потребителю в разы дороже.

Из всего этого можно сделать вывод о том, для чего нужна гофра глушителя. Такое простое, но функциональное дополнение позаботится о длительной и безопасной эксплуатации автомобиля. Как правило, машины среднего и бизнес класса имеют гофру в штатной комплектации, но в других случаях автолюбителю приходится думать об этом самостоятельно:

Машины марки ВАЗ. К сожалению, производитель не позаботился о том, чтобы такие автомобили были оборудованы гофрой глушителя. При наличии опыта и специального оборудования приварить гофру можно и самостоятельно, но лучше обратиться за помощью в сервисный центр.

Старые иномарки. Некоторые автомобили иностранного производства также лишены такого конструктивного преимущества. Восполнив недостаток, вы сможете надолго забыть о дорогостоящем ремонте выхлопной системы, а также существенно продлите срок эксплуатации своего железного коня.

Тюнингованные автомобили с форсированными двигателями. Такие машины обычно работают на высоких мощностях, а система выхлопа терпит очень серьезные физические нагрузки. Именно поэтому для них наличие гофры является не просто желательным пунктом плана, а жизненно важной модификацией. Гофра глушителя всегда будет особенно актуальной для дизельных автомобилей, которые работают в условиях повышенной вибрации.

Из-за случайных ударов, проблем в работе катализатора или подушки двигателя гофры глушителей нередко выходят из строя. Ремонтировать такие элементы выхлопной системы довольно сложно и нецелесообразно, поэтому всё сводится к простой замене старого компонента новым. Неисправную гофру отрезают с помощью болгарки, а на её место приваривают новую.

Для чего нужна гофра на глушитель?

13 мая 2019г.

Автовладельцы, задумавшие модернизацию выхлопной системы, спрашивают себя каким целям служит ремонт гофры глушителя и вообще, что представляет собой этот механизм. Изначально осветим вторую тему, что в результате приведёт нас к выводам об назначении этого элемента в выхлопной системе транспортного средства.

Что такое гофра глушителя?

Основой гофры глушителя является металлическая гофрированная трубка, покрытой снаружи стальной оплёткой. Порой производятся гофры, имеющие такую же оплётку внутри, что даёт возможность обезопасить гофрированную трубку с обеих сторон. Однако эта конструкция обойдётся потребителю несколько дороже. По обеим сторонам этой детали имеются трубки, выполняющие роль крепления изделия к трубопроводу выхлопной системы. Внешний вид гофры для глушителя сразу даёт представление об назначении этого механизма. Ведь он характеризуется определённой гибкостью, что собственно и используется в системе выхлопа.

Гофры допустимо закреплять в различных отсеках выхлопной системы. Вот лишь самые распространённые точки монтажа:

  1. Непосредственно за коллектором;
  2. Перед резонатором, выступающим заменой катализатором;
  3. Перед глушителем.

Независимо от установки данная деталь будет выполнять одну функцию, но с некоторыми особенностями. При этом важным моментом является тот факт, что гофра является герметичным устройством.

Назначение гофры глушителя

Гофра для глушителя служит для решения множества задач в выхлопной системе транспортного средства. Она выполняет функции:

  1. Снизить и максимально компенсировать колебания выхлопной системы, вызванных работой двигателя;
  2. Снизить и частично нивелировать колебания, которые активируются во время работы автомобиля;
  3. Придаст выхлопную систему большую гибкость, что значительно упростит установку составных частей глушителя, в первую очередь при монтаже универсального или прямоточного выхлопа;
  4. Повысить срок службы механизмов выхлопа и крепежных компонентов к нему.

В зависимости от места монтажа гофры глушителя в системе выхлопа, именно здесь будет осуществляться большая гибкость и наибольшая компенсация колебаний. Все выше обозначенные характеристики убеждают в том, что данную деталь вполне можно использовать в качестве тюнинга для глушителя.

Каковы особенности выбора гофры для глушителя?

Если вы желаете приобрести гофру глушителя на собственное транспортное средство, то предпочтение отдайте детали от известного бренда гарантировано превосходного качества. Это изделие в процессе эксплуатации подвергается значительным нагрузкам, поэтому её долговечность во многом зависит от качества исполнения. Оплётку гофры следует изготавливать из добротной нержавеющей стали. Поэтому, при выборе изделия нужно внимательно проследить, чтобы деталь не имела механических повреждений. Можно также приобрести гофру для глушителя с двойной оплёткой, но этот элемент системы выхлопа обойдётся вам несколько дороже.

Перед покупкой необходимо определиться по каким параметрам будем выбирать гофру для глушителя. Здесь данное изделие должно гармонировать в вашем авто, а точнее в его выхлопной системе.

Вот критерии, по которым автовладелец должен осуществлять выбор гофры для глушителя:

  1. Диаметр монтажных труб;
  2. Совокупная длина детали;
  3. Качество оплётки.

Полезность гофры для глушителя независимо от марки транспортного средства не подвергается сомнению. Её устанавливают в стоковый, универсальный и прямоточный выхлоп.

Зачем нужна гофра в выхлопной дизеля

Выхлопная система автомобиля работает в стрессовых условиях. С одной стороны, это воздействие горячих отработанных газов и постоянные перепады температуры, с другой, сильное воздействие влаги и химических реагентов, а также соли, которой посыпают проезжую часть в холодный сезон года.

Не последнюю роль в нагрузках на систему глушителя дизельного автомобиля играют и вибрации. Все эти факторы приводят к разрушению и выходу из строя выхлопа, или его отдельных частей. Давайте рассмотрим, есть ли возможность предохранить выхлопную систему от вибраций? Как это можно сделать, при помощи специальной детали гофры глушителя.

Назначение гофры глушителя в дизеле

При работе дизельного двигателя вибрации передаются системе выхлопа в полном объеме, т.к. коллекторная труба жестко прикреплена к блоку мотора. Существенной опасностью обладают так называемые резонансные колебания, которые могут появляться на некоторых оборотах работы дизеля. Не лучшим образом сказываются на выхлопе и езда по неровной дороге, особенно на повышенной скорости.

При определенных колебательных нагрузках выхлопная система может и повредиться, и даже разрушиться. А существует ли возможность защитить от вибраций выхлопной тракт, ну или хотя бы значительно снизить его разрушительный эффект. Этого можно достичь при помощи одной детали, которая носит название гофра глушителя или гофра выхлопной системы. Для дизельных автомобилей это очень актуально, так как некоторые режимы его работы сказываются сильнее именно на вибрациях мотора.

Гофра дает возможность частично компенсировать колебания, она также является подвижным элементом тракта, что хорошо отражается на долговечности работы всех компонентов выхлопа. Для примера, при помощи гофры можно снять статические напряжения во всей системе выхлопа, если есть какие-либо перекосы, созданные при монтаже и подключении ее узлов. А появление эффекта резонанса и вовсе невозможно.

Главное назначение гофры – предохранение выхлопной системы от вибраций, что положительно сказывается на долговечности всех ее элементов.

Типы гофры выхлопной системы

Сами по себе гофры бывают принципиально двух типов, хоть внешне они могут и не сильно отличаться, если их размеры и диаметр входных соединительных патрубков примерно совпадают.

Эти детали имеют такие принципы действия:

  • работа на сжатие и растяжение – такие модели устанавливают в вертикальном положении в коллекторной трубе, они сразу компенсируют вибрационные нагрузки, передающиеся от дизеля выхлопной системе. Ограничения по длине для такого типа гофр составляют до 150 мм.;
  • работа на боковое смещение (поперечные колебания) – такие детали ставят за приемной трубой или сажевым фильтром, перед резонатором, (при наличии его в выхлопе дизеля), иногда перед глушителем и всегда в горизонтальном положении. Ограничения по длине для такой детали составляют до 400 мм.

Подробней о выборе гофры для выхлопной системы автомобиля.

При помощи разных типов гофры можно компенсировать различные типы колебаний, передающихся от двигателя и дизельного автомобиля вообще на систему глушителя.

Строение гофры выхлопа

Можно представить, что на гофру приходятся значительные нагрузки разного типа, а значит эта деталь должна быть хорошего качества, и сделана из отличных материалов. Лучшими считаются изделия, произведенные из качественной нержавеющей стали, с наличием многослойной структуры.

В общем виде гофра может иметь такое строение:

  • однослойная конструкция – состоящая из внешней защитной оплетки и двойного гибкого металлорукава внутри;
  • двухслойная конструкция – состоящая из двойного металлорукава, внешней защитной и внутренней специальной оплетки. Так удается увеличить надежность конструкции;
  • трехслойный вариант – состоящий из двойного гофрированного металлорукава, внешней защитной оплетки и дополнительного внутреннего вальцованного рукава.

Отдельно можно заострить внимание на внешней защитной оплетке. В большинстве моделей она представляет собой плетение металлических волокон, где в качестве материала используется нержавейка.

Второй тип оплетки представляет собой кольчугу или кольчужную сетку (плотно скрепленные между собой кольца)

Такой вариант наружного защитного слоя у гофры можно встретить в продукции компании Walline. По надежности наружного слоя кольчужная сетка более долговечна и лучше защищает саму деталь, а также внутренний подвижный гофрорукав от наружных механических повреждений.

Ремонт и замена гофры глушителя

Несколько слов стоит сказать о замене и ремонте гофры. В большинстве случаев выход из строя гофры предполагает только ее замену. В некотором смысле эта деталь является расходным материалом, и подлежит только замене.

Отремонтировать гофру можно в том случае, если возникли проблемы в сварном шве, соединяющем трубу выхлопной системы и патрубка гофры. Если целыми остаются и оплетка, и сам подвижный, гибкий металлорукав, то ремонтные работы провести можно.

Понять, что гофра вышла из строя можно по двум критериям:

  • увеличился уровень шума, производимого дизельным двигателем;
  • в салон автомобиля стали попадать отработанные газы, что отразилось на запахе.

Часто эти оба события происходят одновременно. А самой распространенной поломкой является нарушение герметичности и самого гофрированного металлорукава и наружной оплетки. Иногда по отдельности, но повреждение только оплетки не будет заметно до момента, пока не повредится сама гофра.

Замена гофры производится на аналогичную модель по длине и диаметру. При этом данная деталь ставится внахлест. Если при демонтаже вышедшей из строя гофры, ее приходится срезать вместе с частью соединительной трубы выхлопного тракта, то новую гофру стоит приобрести немного большей длины, чтобы уменьшить для себя количество сварочных работ.

Гофра глушителя всегда приваривается к выхлопной системе. Только такое соединение создает достаточную надежность. Так как патрубок в некоторых моделях изготавливается из нержавеющей стали, то при проведении сварочных работ это следует учитывать.

Довольно часто на дизеля штатно на заводе изготовителе устанавливают гофру. Однако если ее там нет, то эту деталь вполне можно поставить в выхлопную систему в качестве дополнительного элемента, увеличивающего ее долговечность.

Глушители ЗП — все для выхлопной системы автомобиля

 

⭐ Зачем нужна гофра глушителя автомобиля. Основные неисправности. Выбор. Замена.

Работа автомобильных двигателей, их эксплуатационные и технические параметры зависят от многих моментов. Один из них – это качество функционирования системы выхлопа, зависящей от наличия гофры глушителя и ее текущего состояния. Компоненты выхлопной системы напрямую воздействуют на тяговую мощность ДВС, вибрации. Один из компонентов выхлопной системы ДВС, монтируемый на глушитель машины – это гофра. В связи с этим возникает вопрос, для чего нужна гофра глушителя? Этот элемент имеет большое значение для нормального и полноценного использования системы.

Зачем нужна гофра глушителя в автомобиле?

Для чего нужна гофра глушителя автомобиля

Причины поломок гофры, сгорания

Основные неисправности

Выбор гофры

Замена гофры глушителя

Вывод

Зачем нужна гофра глушителя в автомобиле?

Автовладельцам часто не известно, что система выхлопа снабжена важной гофрированной деталью. Иногда при ремонте мастер сообщает, что требуется замена гофры глушителя, так как проблемы в системе связаны именно с ней. Гофра представляет собой гибкий элемент, который отличается упругой деформацией. В ее составе выделяется гибкая трубка, покрытая в несколько слоев тонкой стальной проволокой. Базовое преимущество этого элемента состоит в подвижности, потому ее используют для соединения трубок, при этом нет четкого требования, чтобы они соединялись друг с другом в заданной плоскости максимально точно.

Гофры для глушителей необходимы для стыковки патрубка выпуска с патрубком приема. Это самое уязвимое место при езде по не ровным дорогам, по кочкам и различным проблемным участкам. Гофра выходит из строя когда при движении ее задевает какое-то препятствие и повреждает. Помимо этого, заменить гофру глушителя понадобиться из-за естественного износа.

Для чего нужна гофра глушителя автомобиля

Ответом на вопрос, зачем нужна гофра, используемая на глушителе автомобиля, будет следующий. В системе выхлопа она служит в качестве предохранителя, не транслирующего от мотора вибрации, так как этот элемент гибкий. Именно гофра делает так, что не портится и не трясется вся выхлопная система. При поломке трубы выхлопной системы восстановление обходится достаточно дорого, а замена гофры в разы дешевле.

Внешний вид никак не страдает от присутствия гофры. Среди преимуществ этого компонента выделяют сжатие, гибкость и растяжение.

Гофра с двойной оплеткой необходима для машин, в которых установлен бензиновый мотор. Внутренний слой обмотки необходим для предохранения от повреждений механического происхождения. Внешний слой служит предохранителем от разрывов при существенном сжатии. Прочность наружной оплетки выше.

Гофра с тройной оплеткой намного проще благодаря промежуточному слою. Она отвечает за жесткость и повышенную прочность изделия. Допускается монтаж на любые моторы. Для ДВС с пробегом более сотни тысяч километров лучше ставить такую гофру, ведь она справится со всеми испытаниями.

Причины поломок гофры, сгорания

Следует обратить внимание, что гофры стали самыми изнашиваемым компонентом выхлопной системы. Кочки, камни, бордюры, а также иные выступы способны порвать их.

Помимо внешних воздействий на старые и новые гофры влияют сильные вибрации при работе мотора, что связано с троением двигателя или ослаблении его крепления, поэтому при работе амплитуда его движения намного больше. Сильная вибрация приводит к тому, что гофра оказывается под действием существенных сил на растяжение.

Использование гофр является удобным и выгодным, то помимо механических воздействий на них действуют физико-химические силы. Конструкция автомобиля снабжена еще и катализатором, отслеживающим выхлопные газы. При засорении катализатора происходит проникновение горячих газов в гофру, из-за чего она повреждается.

При наличии повреждений на оплетке гофры ее требуется заменять полностью, так как это одноразовая деталь, служащая расходным материалом.

Гофра для глушителя изготавливается из нержавеющей стали – это прочный высоколегированный материал.

Основные неисправности

Есть явные признаки того, что гофра порвалась или сгорела. Первым из них становится посторонний шум, например, оглушающий резкий звук под капотом авто во время заведения мотора.

О том, что старая гофра порвалась, готовит очень громкий звук работающего мотора, и по этому признаку мастер сразу все поймет.

Помимо характерного шума о поломке сообщают выхлопные газы, проникающие в салон машины. Однако при отсутствии шума может иметься незначительное повреждение.

Не важно, какое именно повреждение гофры имеет место, она все равно подлежит полной замене.

Выбор гофры

Большое значение имеет правильный выбор гофры. Можно приобрести материал разных брендов.

Сначала требуется демонтировать старую гофру, чтобы видеть, как именно она установлена: вертикально либо горизонтально. Измерить диаметр и длину самой гофры.

Вертикальные гофры гораздо более прочные по конструкции, ведь в этом положении на них оказывается воздействие на сжатие, и только потом идет вытягивание. Для вертикальной гофры обычно длина составляет до 40 см, а внутренний диаметр до 6,5 см. Перед покупкой новой рекомендуется оценить, как именно крепилась старая, как была сварена.

При создании соединению гибкие детали обязательно внахлест трубы выхлопной системы. Когда старая гофра снимается, важно оценить, удается срезать сварные швы или нет. Если да, то тогда новая берется большей длины, если нет, то можно взять деталь немного короче.

Гофры делятся не только по типам interlock, innerbraid, размерам, но и по производителям. Наиболее распространенными брендами гофр являются:

  • Страна: Германия.
  • Страна: Италия.

Замена гофры глушителя

Для монтажа или замены гофры требуется болгарка, профессиональный сварочный аппарат, а также умение подбирать рабочую температуру. В основном работы проводятся в условиях автосервисов.

Работа – это процесс из нескольких этапов:

  • Срез отслужившей гофры болгаркой.
  • Сварка новой гофры.
  • Зачистка соединений после сварки.

Для упрощения процесса рекомендуется снять трубы выхлопной системы полностью, а потом уде менять. Срезается старая деталь до сварного стыка. Прикладывается новая деталь. После сварки она не должна быть сильно сужена или растянута. Далее можно сварить и собрать все по местам.

Вывод

Поломка гофры выхлопной системы – это не повод проигнорировать проблему. Эксплуатировать автомобиль в таком виде не рекомендуется. Такая халатность может привести к повреждению остальных узлов и агрегатов авто.

Гофра глушителя — Ремонт глушителей, ремонт катализаторов, замена гофры глушителя, насадки на глушитель

Гофра является необходимым элементом выхлопной системы автомобиля. Гофра выполняет роль эластичного узла, осуществляющего гашение колебаний двигателя и вибраций, которые передаются во время работы автомобиля. Также, во время движения двигатель несколько меняет местоположение относительно кузова двигателя, «играя» на подушках двигателя (хороший пример — перемещение двигателя под капотом, когда АКПП включается в режим D), и в этом случае эластичность гофры позволяет выхлопным трубам не менять свое местоположение относительно кузова.

Гофра

Гофра глушителя – это вспомогательная деталь выхлопной системы, выполняющая роли:

  • Подавления вибрации, передающейся от двигателя ко всем компонентам выхлопной системы. При работе в любых режимах двигатель обладает вибрацией. Для комфортной езды эту вибрацию необходимо погасить, и для этого применяют эластичные элементы — гофры глушителей. Сама по себе выхлопная система тоже находится в подвешенном состоянии к кузову, где также используются резиновые подушки — демпферы между кузовом и креплениями выхлопной системы, призванные также снижать уровень вибраций, передающихся на кузов.
  • Гофра выхлопной системы позволяет перемещаться двигателю под капотом. Двигатель, при своей работе должен несколько перемещаться в подкапотном пространстве (при изменении тяги, резких переключениях передач, на дорожных неровностях). Наглядный пример — перемещение двигателя с АКПП при включении режима «D», когда двигатель начинает толкать автомобиль, но удерживает его тормоз, двигатель растягивает эластичные подушки двигателя (они тоже предназначены для гашения вибраций, передающихся на кузов), пытаясь столкнуть автомобиль с места. Гофра выхлопной системы позволяет перемещениям двигателя быть независимыми от выхлопной системы, изгибаясь и не позволяя всей выхлопной системе «ходить ходуном».
  • За счет снижения вибраций, передающихся от  двигателя, гофра предотвращает преждевременный выход из строя компонентов выхлопной системы

Гофра выхлопной системы особенно актуальна на дизельных автомобилях, где уровень вибрации двигателя очень высок.

Выхлопная система автомобиля конструктивно может быть укомплектована несколькими штуками гофр. Обычно, количество выпускных коллекторов определяют количество гофр (гофра обычно ставится сразу за выпускным коллектором), т.е. у четырех-цилиндрового двигателя гофра одна, у V6 — обычно две. Но у этого правила есть много исключений: иногда гофра выхлопной системы стоит за выпускным коллектором двигателя, а вторая дополнительно за катализатором. У Subaru с ее особенностями оппозитного двигателя может вообще не стоять гофр (пожилые Impreza 1.6 90-95 л.с), а может стоять две гофры: несмотря на четырех-цилиндровый двигатель, у оппозитных двигателей два выпускных коллектора.

Неисправность гофры глушителя

Неисправностей гофры глушителя немного: гофра или рвется (от старости, физических обстоятельств, или других причин), или начинает пропускать выхлопные газы, начинает сечь.

Причины выхода из строя гофр выхлопной системы

  • Поврежденный катализатор или другие компоненты выхлопной системы. Если выхлоп забит, то все давление газов переходит на гофру. Высокая температура и давление могут поспособствовать быстрому выходу гофры из строя;
  • Физическое воздействие, как деформация, удары о грунт, попадания камней и т.п. Помимо этого, большой вред гофре оказывают различные зимние реагенты, снижающие срок службы гофры;
  • Плохое состояние подушки двигателя или системы крепежных резиновых элементов глушителя. Вследствии этого, гофра не сможет обеспечить должный диапазон перемещений, и сопряженные элементы будут «висеть» на гофре, что приводит к разрывам;
  • Неквалифицированная установка гофры. Важно, чтобы после установки гофры и сборки всей системы, гофра не была в состоянии преднатяга, не была поставлена под углом, свинчена, перегрета во время сварки.

Замена гофры

Ремонт гофры выхлопной системы состоит в ее замене: гофра не ремонтопригодна в виду ее структуры, состоящей из тонких слоев-«гармошек» металла и защитной оплетки. Гофру двигателя необходимо заменить, благо, новая качественная гофра стоит недорого.

При самостоятельном подборе гофры на свой автомобиль учитывайте, что оригинальная деталь будет стоить дорого, но гарантирует, что запчасть подойдет. Однако, если Вы подбираете аналог, учитывайте диаметры, количество слоев гофры (очень важно подобрать нужную жесткость на сгибание), размеры гофры в длину, наличие и количество слоев защитной оплетки.

В наших автосервисах всегда в наличии разнообразные аналоги гофры на все ведущие марки автомобилей. Вы можете приобрести гофру с предоставленной на нее годовой гарантией.

Мы уверены в своих кадрах, и предоставляем годовую гарантию как на все виды работ, так и на все приобретенные у нас запчасти.

Просмотреть полный прайс-лист

Гофра глушителя. | ТО-Авто.

Гофра глушителя – это гибкая часть выхлопной системы. Говоря простым языком гофра глушителя нужна для того, чтобы вибрации от двигателя и тряска во время поездки не сломали выхлопную систему. Если бы ее не было, то вся конструкция выхлопной системы была бы жесткой и на первой же кочке выпускной коллектор оторвался бы от двигателя.

  1. Когда и зачем менять гофру?
  2. Причины пробоя гофры или разрыва (потери герметичности).
  3. Можно ли отремонтировать гофру глушителя?
  4. Где заменить гофру в Санкт-Петербурге?
  5. Где купить гофру глушителя?
  6. Как заменить гофру самостоятельно.

Когда и зачем менять гофру?

– Если гофра потеряла герметичность, то вы можете чувствовать запах выхлопных газов в салоне. – Выхлоп автомобиля стал работать слишком громко, т.е. звуки выхлопа не гасятся в резонаторах. Собственно эти два пункта являются признаками того, что выхлопная система автомобиля неисправна. Замена негерметичной гофры, а также ремонт неисправной выхлопной системы (системы выпуска отработавших газов) необходим по причине снижения мощности двигателя, увеличения расхода топлива, уменьшению ресурса турбины, которыми в настоящее время оборудуются многие автомобили.

Причины пробоя гофры или разрыва (потери герметичности).

– Забит катализатор. При этом значительно увеличивается давление выхлопных газов в неисправном катализаторе, гофра глушителя может порваться. – Если опоры, они же подушки двигателя, требуют замены, изношены, то вибрации двигателя не гасятся, и гофра перетирается. – Отсутствие или износ резиновых креплений глушителя. В этом случае на долго подвязывать глушак проволокой не рекомендуется, а как можно скорее заменить крепления. Тем более, что они не дорогие. – Использование топлива с присадками, чтобы повысить октановое число, приводит к прогоранию гофры глушителя. – Всякого рода механические повреждения, особенно при поездках за город по дорогам с глубокой колеей. – Химически агрессивная среда реагентов и солей на зимних дорогах, разъедает оплетку гофры.

Можно ли отремонтировать гофру глушителя?

Может быть где-то и есть ремонт гофры глушителя, но экономически это не целесообразно. Проще и дешевле просто заменить старую гофру на новую. Процедура занимает примерно 30 минут. В настоящее время продаются гофры любых типоразмеров на любой автомобиль у нас в том числе. цена гофры в зависимости от размеров колеблется от 600 до 2000. Стоимость и наличие гофры на какие либо эксклюзивные модели необходимо уточнять отдельно.

Где заменить гофру в Санкт-Петербурге?

В Красносельском районе, в Горелово, Анино отремонтировать, заменить части глушителя или вварить гофру можно у нас: ООО “СВ-Сервис” Таллинское шоссе, 40а. телефон +79522705656. Доехать из Санкт-Петербурга легко – выехать на проспект Маршала Жукова и по прямой, никуда не сворачивая, в сторону Красного села. Автосервис сразу за КАД в здании Далпортсити где Метрика. Без преувеличения – гарантированное качество, экономия времени, высокий уровень ответственности. Где во всех районах Санкт-Петербурга делают ремонт глушителей можно посмотреть на карте: посмотреть. Но отвечаем мы только за свою работу.

Как заменить гофру глушителя самостоятельно.

Если у Вас есть навыки сварщика, желание и сварочный аппарат, то все получится. 1. Купить гофру такой же длины и диаметра как на вашем автомобиле, купить прокладки глушителя. 2. Снять с машины часть глушителя с гофрой. Могут возникнуть осложнения при снятии глушителя – часто ломаются ржавые шпильки и болты. 3. Отрезать старую гофру болгаркой. 4. Воспользоваться сварочным аппаратом, можно полуавтоматом для вваривания новой гофры. ОЧень важно, чтобы швы получились герметичными. 5. Собрать в обратном порядке. Удачи.

Поделиться ссылкой:

Похожее

Ремонт и замена гофры глушителя своими руками: для чего нужна

Устройство глушителя транспортного средства сравнительно простое. При этом есть основные элементы и есть дополнительные детали, которые могут оказывать определённое воздействие на работу всей выхлопной системы.

Так, гофра (или эластичное соединение, или лямбда-гофра) относится к тем частям глушителя, от которого зависит комфорт и безопасность вождения.

Но не всегда водители уделяют необходимое внимание этому элементу.

Что такое гофра глушителя

Гофра (или специальное соединение в выхлопной системе) играет важную роль в отводе отработанных газов автомобиля.

На сегодняшний день практически все модели зарубежных автомобилей оснащаются гофрами на трубах глушителей.

Они имеют вид бочонка и призваны играть роль эластичного соединения между трубами для сокращения вибраций и шумов.

Гофра не считается обязательным элементом выхлопной системы. Отечественные марки авто в большинстве своём не оборудуются этим элементом.

Элемент со временем теряет свой металлический блеск, однако продолжает защищать выхлопную систему от излишних вибраций

Этот элемент в выхлопной системе служит для:

  • более надёжной связки двух труб между собой;

  • сокращения вибротоков, которые поступают от работающего двигателя;

  • гашения колебаний при запуске мотора.

То есть, грубо говоря, при наличии гофры все части выхлопной системы будут работать в течение длительного времени, так как не будут подвергаться сильным вибрациям.

Из чего состоит гофра

В зависимости от марки и модели автомобиля, эластичный соединитель может быть выполнен по разным схемам.

Традиционно — это элемент в виде бочонка, который имеет два или три внутренних слоя, а также оснащается двойной (реже — одинарной) оплёткой.

Данная модель имеет два внутренних защитных слоя и один слой оплётки

Если посмотреть на устройство этой части в разрезе, то она представит из себя трубку, которая имеет как внутреннюю, так и внешнюю защиту из нержавеющей стали.

Защитный слой позволяет минимизировать вибротоки из выпускного коллектора, благодаря чему трубы глушителя меньше подвергаются разрушениям.

Однако сама гофра по той причине, что принимает на себя «удар», разрушается достаточно быстро.

Причины возникновения неисправностей

Если проводить сравнение срока службы гофры и остальных элементов выхлопной системы, то именно она выходит из строя быстрее всего.

Она подвергается разрывам из-за сильнейших вибраций, однако, чаще всего наблюдаются трещины после механических ударов.

Даже исполнение из высоколегированной стали не способно защитить этот элемент от поломок.

Итак, самыми распространёнными причинами возникновения неисправностей можно считать:

  1. Разрывы оплётки после механических ударов.

  2. Износ резинок глушителя, так как подвески уже не могут обеспечивать фиксированное положение труб под кузовом.

  3. Забитый катализатор — одна из самых частых причин выхода из строя. Если катализатор забит, то выхлопы не могут выйти из-под машины, а разрывают гофру.

Водитель может определить возникновение неисправностей без осмотра глушителя.

Во-первых, будет слышен резкий рёв и громкий шум во время езды.

Во-вторых, в салоне появится запах выхлопов. Помимо этого, мощность автомобиля при старте с места или обгоне будет сокращаться.

Прогорела гофра — что делать

Прогары — это общая беда всех элементов глушителей. Прогоревшая часть не выполняет своих функций, к тому же приводит к дискомфорту езды и даже может представлять опасность для водителя.

К сожалению, ни одна гофра не поддаётся капитальному ремонту, поэтому существует только два варианта устранения прогоревшего элемента:

  1. Менять вместе с трубой.

  2. Менять отдельно, трубу оставить прежнюю.

На фотографии видно, как сильно деформировалась гофра из-за прогара

Автолюбители предпочитают второй вариант, так как он наименее затратен:

Разрывы и трещины в оплётке

В большинстве случаев устранить эту неисправность можно и своими руками.

Так, если оплётка двойная, и повреждения имеются только на верхнем защитном слое, можно восстановить работоспособность изделия:

  1. На старую гофру натягивается новая.

  2. В качестве новой можно использовать даже термозащитные эластичные материалы, которые продаются в автомагазинах.

  3. Главное — качественно закрепить новое покрытие, используя сварку, металлические хомуты или даже термостойкий клей.

  4. Новое покрытие защитит устройство от дальнейших разрывов и будет способствовать её длительному сроку службы.

Из-за некачественного закрепления гофра рвётся на стыках с трубой

Возможный ремонт неисправного элемента

В связи с герметичностью самого изделия ремонт при сильных разрывах и прогарах не представляется возможным.

Однако в некоторых ситуациях можно сэкономить на покупке новой части системы и отремонтировать устройство своими руками.

Временные меры

Залог успешной работы выхлопной системы — это её полная герметичность.

То же самое касается и гофры. Для того чтобы быстро устранить начавшуюся деформацию, можно использовать специальные герметики для глушителей.

Эти вещества отлично закрывают все дыры или трещины, обеспечивая герметичность даже при самых высоких температурах.

Бандажирование

Также к временному ремонту можно отнести и использование бандажей.

На трубу накладывается специальная бандажная лента из тонкой фольги.

Лента закрывает трещины и дыры, позволяя «доездить» на таком глушителе какое-то время:

Термостойкий материал позволяет продлить срок службы гофры на какое-то время

Как приварить электросваркой

Самостоятельный ремонт с использованием сварочного аппарата возможен при наличии опыта в сварочном деле.

Если автовладелец не уверен в своих силах или обладает только базовыми навыками, то лучше не рисковать, так как легко повредить трубы глушителя.

Иногда после ударов о неровности дороги гофра может «отойти» от трубы — в этом случае необходимо приварить её заново.

Для этих целей обычно используются два вида электродов — с диаметром 3 и 4 мм:

  1. Гофра прихватывается по диаметру трубы электродом 3 мм.

  2. Проверяется правильность её фиксации (изделие должно располагаться строго по центру трубы).

  3. Далее проваривается вся окружность по диаметру трубы электродами на 4 мм.

  4. После того как сварной шов остынет, необходимо его зачистить и покрасить термостойкой краской.

Шов при сварке гофры должен быть ровным и однородным

Работать электросваркой нужно очень аккуратно, так как можно прожечь в металле трубы лишние дыры.

Процедура замены

При замене гофры самостоятельно потребуется заранее подыскать подходящий элемент.

Очень часто владельцы авто не могут найти элемент нужного диаметра и длины. Однако нет необходимости искать изделие с теми же габаритами, что и старое.

Подойдёт любая гофра, которая имеет размеры не меньше, чем были у старой.

Помимо дешёвых однослойных устройств существуют ещё два вида этих изделий:

  • первый называется «interbraid» — он имеет сразу три слоя оплётки, что продлевает срок службы гофры на долгое время;

  • второй носит название «interlock» и имеет четыре слоя — три снаружи трубки и один толстый внутри.

Соответственно, подбирая гофру для своего автомобиля, нужно ориентироваться на то качество, которое вы хотите получить.

Можно купить однослойное изделие и через несколько лет снова проводить операцию по замене.

Либо же сразу потратиться на «interlock» и навсегда забыть об этой проблеме глушителей.

Как снять гофру с глушителя

Проще всего демонтировать элемент вместе с приёмной трубой. В этом случае времени потребуется меньше, да и менять изделие будет проще:

  1. Машину лучше всего загнать на смотровую яму или эстакаду — то есть надо обеспечить свободный доступ к трубам глушителя.

  2. Открутить гайки со шпилек выпускного коллектора — отсоединить приёмную трубу от коллектора.

  3. После чего снять трубу с резиновых подвесок.

  4. Далее открутить два болта на соединении приёмной трубы и резонатора.

  5. После чего вытащить приёмную трубу с гофрой из-под машины.

  6. Снять старый элемент можно только с помощью УШМ (болгарки). При этом нужно срезать гофру только по самому сварочному шву, чтобы не повредить стенки трубы, так как она ещё понадобится.

  7. Остатки сварки с трубы можно удалить молотком и зубилом, ведь необходимо выровнять поверхность перед тем, как устанавливать на трубу новую гофру.

Видео: как снять гофру с глушителя

Замена без сварки

Обычно автовладельцы просто приваривают элемент на место старой. Однако не все водители имеют под рукой сварочный аппарат.

Гораздо проще установить гофру на трубу посредством металлических хомутов — и сварка не потребуется, и потом будет проще снять этот элемент в случае необходимости.

Процедура работы максимально простая:

  1. На приёмную трубу устанавливается новая гофра.

  2. Металлическими хомутами она крепится к трубе максимально жёстко.

  3. Стыки соединений обрабатываются термостойким герметиком.

  4. Приёмная труба фиксируется на своё место в системе глушителя.

Видео: меняем гофру в гараже своими руками

Таким образом, есть возможность замены гофры без сварки, при этом автовладельцы не считают такой способ временным. Металлические хомутики надёжно держат механизм в нужном положении. Единственный минус — необходимо постоянно следить за состоянием хомутов и в случае их деформации — менять на новые.

Гофра помогает продлить срок службы глушителя автомобиля.

Если старая часть глушака пришла в негодность, то можно и не менять её на новую — достаточно просто спилить остатки оплётки и ездить дальше.

Однако любой водитель сразу же сможет почувствовать разницу между ездой с гофрой и без неё.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Зачем нужна гофра глушителя и как на

При обслуживании автомобиля необходимо вовремя диагностировать проблемы или не допускать поломок в различных системах. Например, выхлопная система влияет не только на параметры окружающей среды, но также определяет уровень вибрации и связана с тяговыми характеристиками.

Основное повреждение его связано с выгоранием или отрицательными механическими воздействиями.Например, при движении по бездорожью водитель может цепляться за глушитель о неровности дороги. Также зимой случаются налеты на куски льда, которые могут даже сломать насадку глушителя или вызвать другие повреждения. А после таких событий может потребоваться какой-то ремонт, например, замена гофры глушителя.

Содержание

  • 1 Роль канавок в выхлопной системе автомобиля
  • 2 Причины неисправности
  • 3 Замена гофры

Роль гофры в выхлопной системе автомобиля

Некоторые гофру специалисты называют сильфоном.В выхлопной системе (BC) он чаще всего располагается на выхлопной трубе после установленного катализатора. Его функция — уменьшить вибрации в автомобиле, возникающие во время выхлопа. За счет своей работы на кузов автомобиля резонанс не передается.

Комплект для замены гофры глушителя

Так же спасает от частых поломок деталей выхлопной системы. Предотвращается износ всего самолета во время такта выпуска двигателя. Мотор получает одну из степеней свободы для малых продольных перемещений.

По сути, этот узел представляет собой упругое звено, обеспечивающее комфортную работу автомобиля, для чего и предназначена гофра глушителя автомобиля.

Расположение и реальные условия работы элемента летательного аппарата предполагают его ремонт или замену в двух основных случаях:

  1. При наезде на какое-либо препятствие, выступающее за допустимый просвет.
  2. После значительного количества циклов нагрева / охлаждения и физического износа.

Интервал между заменой или ремонтом гофры может зависеть только от степени повреждения элемента.

Конструкция бывает трех- и двухслойной. Гофру не всегда устанавливают в единственном экземпляре. У некоторых марок автомобилей в самолетах одновременно устанавливается по две штуки. Пару чаще всего можно встретить в V-образных «шестерках».

См. Также: Стартер плохо работает на горячем двигателе — что делать?

Причины неисправности

На сайте ограниченное количество стандартных поломок.Как правило, происходит разрыв соединительных элементов в гофре после механических воздействий или от старости, а также бывает частичный пропуск выхлопных газов. В такой ситуации потребуется заменить гофры глушителя своими руками.

Неработающая гофра

Однако есть несколько причин, из-за которых возникают такие отказы узлов:

  • пробой катализатора, из-за чего давление и температура в зоне гофров возрастают;
  • плохое качество подвески глушителя, что приводит к ограниченному диапазону движения такого гибкого узла;
  • ущерб от некачественных дорог;
  • неквалифицированная сборка автомобиля;
  • взаимодействие с дорожной химией зимой;
  • дополнительные присадки, позволяющие изменять октановое число топлива.

Пример установки двух неровностей в автомобиле

Водитель может самостоятельно понять, что в автомобиле необходимо ремонтировать гофры глушителя. Об этом свидетельствует наличие посторонних шумов в моторном отсеке. Также полное разрушение гофры иногда происходит громким звуком. Менее значимый, но тоже правдивый признак — наличие в автомобиле определенного количества выхлопных газов.

Более опытный водитель заметит уменьшение мощности автомобиля.

Этот фактор возникает из-за неисправности датчика кислорода, встроенного в выхлопную систему. Одного из перечисленных знаков уже достаточно, чтобы узнать о состоянии этого элемента Вооруженных Сил.

Замена гофры

В современных авто гофры не ремонтируют. Это связано с дизайном элемента. Осуществляется только полная замена узла на новый.

Замена гофры глушителя

При выборе гофры в магазине нужно учитывать мелкие особенности:

  • общий диаметр изделия;
  • количество рабочих слоев;
  • монтажная длина элемента;
  • наличие и количество защитных слоев;
  • компания, производившая запчасть.

Из практики известно, что слишком дешевые элементы ВС не отрабатывают полноценный ресурс.

На цену влияют все перечисленные характеристики. Для дизельных электростанций качество гофры должно быть выше. Это связано с большей вибрацией дизельных двигателей.

См. Также: Подделка кислородного датчика своими руками

Процесс ремонта заключается в вырезании части старой гофры и вварке нового элемента в систему. Вам нужно будет открутить крепеж на выпускном коллекторе и вторичной трубе. Для начинающих этот урок может быть почти непосильным.

Ведь оксидирование, высокая температура, «приваренные» гайки к болтам и небольшое пространство для маневра сделают разборку очень неудобной процедурой. Для сварки в таком месте потребуется специалист средней или высокой квалификации.

Shields # 262 Гофрированный синий силиконовый выхлопной шланг Nautiflex

Описание продукта

Диапазон размеров — 1 ″ — 4 ″ 25. Гарантия 4–101,6 мм — ограниченный срок службы

Гофрированный силиконовый выхлопной шланг Nautiflex имеет синюю силиконовую трубку и крышку с гладкой поверхностью для легкой очистки. Шланг армирован проволокой и не сжимается при всасывании или изгибе. Гофрированная крышка позволяет шлангу изгибаться для облегчения установки. В Nautiflex, двухслойной конструкции, проволока зажата между слоями ткани. Этот шланг в основном используется для выхлопа основного двигателя, выхлопа генератора, циркуляции охлаждающей жидкости двигателя, впуска двигателя и впуска генератора.Он устойчив к выхлопным газам, озону, мягким химическим веществам, антифризу и соленой воде. Шланг остается устойчивым при повышенных температурах. Диапазон температур от -20 ° F до + 350 ° F. Этот шланг соответствует стандартам SAEJ2006, тип R2 и ISO 13362: 2004 — тип 1 — класс B.

Области применения

Легко изгибается до узкого радиуса: — (Гибкость — 1)
Обеспечивает безупречное обслуживание:
• Шланг охлаждающей жидкости двигателя — прямой, ограниченный или сильный изгиб
• Впускной канал генератора
• Выхлоп Впрыск воды
• Впуск двигателя

Продается на фут или 12. Длина 5 футов

* Размеры 3 дюйма и более должны быть отправлены грузовым автотранспортом, если непрерывная длина превышает 7 футов. Стоимость доставки будет предоставлена ​​после оформления заказа.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть полную спецификацию продукт

801620

Shield # 262 Гофрированный синий силиконовый выхлопной шланг Nautiflex

Шланг отрезанной длины не подлежит возврату или обмену. Обязательно отмерьте дважды и закажите один раз! Мы рекомендуем заказывать на 1 фут больше, чем ваше фактическое измерение, чтобы избежать каких-либо потенциальных проблем.

Контроль шума / Подавление

Контроль шума / Подавление Назад на главную страницу Purdue AAE Propulsion. Вернуться на страницу с основными сведениями о турбинном двигателе.

Подавление шума реактивного двигателя стало одной из важнейших областей исследований в соответствии с правилами аэропорта и сертификацией по авиационному шуму требования.Они регулируют максимально допустимый уровень шума для самолетов. производить. Хотя шум, создаваемый планером, является фактором общая шумовая характеристика самолета, основной источник шума в в двигателе.

Номер детали Внутренний диаметр Внешний размер Мин. давление разрыва (фунт / кв. 1 1/4 « 1.703 « 250
SLD 2621124 1 1/2″ 2,00 « 210
SLD 2622004 2″ 2,531 « 16570 16570 16570 16570 2 1/2 « 3,046″ 110
SLD 2623004 3 « 3,546″ 110
SLD 2624004
Существенные источники шума исходят от вентилятора или компрессора, турбина, а также выхлопной жиклер или жиклеры. Генерация шума от эти компоненты увеличиваются с увеличением относительной скорости воздушного потока. Шум выхлопной струи изменяется в большей степени, чем шум компрессора или турбина, поэтому уменьшение скорости выхлопа оказывает более сильное влияние, чем эквивалентные сокращения в других.
Шум струи выхлопа вызван резким турбулентным перемешиванием выхлопных газов. газов с атмосферой и подвержен действию сдвига вызвано относительными скоростями между выхлопной струей и атмосферой. Турбулентность, возникающая возле выхода выхлопных газов, вызывает высокочастотный шум. (небольшие водовороты) и дальше по потоку от выхлопной трубы, турбулентность вызывает низкочастотный шум (большие водовороты).

Кроме того, образуется ударная волна. когда скорость истечения превышает скорость звука.Сокращение уровень шума может быть достигнут, когда скорость смешивания увеличивается или скорость истечения относительно атмосферы снижается. Это может можно достичь, изменив рисунок выхлопной струи, как показано на рисунке.

Шум компрессора и турбины возникает из-за взаимодействия давления поля и турбулентность для вращающихся лопастей и неподвижных лопаток. В реактивный двигатель, шум выхлопной струи настолько высок, что шум турбины и компрессора незначителен во время большинства операций условия.Однако низкие тяги при заходе на посадку вызывают падение выхлопа. шум струи и увеличение шума компрессора низкого давления и турбины из-за к большей внутренней мощности. Внедрение одноступенчатого Компрессор низкого давления значительно снижает шум компрессора, потому что общие уровни турбулентности и взаимодействия уменьшаются. Так же Камера сгорания — еще один источник шума в двигателе. Тем не мение, поскольку он «похоронен» в ядре двигателя, у него нет преобладающий вклад.
Как упоминалось ранее, выхлопная струя является основным источником реактивного двигателя. шум. Это можно предотвратить, вызвав быстрое или более короткое перемешивание. область, край. Если это снижает уровень низких частот, это может увеличить высокочастотные шумы, которые быстро поглощаются атмосферой. Таким образом шум, который действительно достигает слушателя, находится за пределами слышимого диапазона. Этот достигается за счет увеличения площади контакта между потоком выхлопных газов и атмосферу с помощью сопла, включающего гофрированный или шумоглушитель лепесткового типа.

Глубокие гофры, лепестки или многолепестки дают наибольшее снижение уровень шума, но потери производительности ограничивают глубину или количество гофры или мочки. Общая площадь должна быть такой же, как у основного сопла. сохранены, поэтому при использовании этого метода конечный диаметр суппора может должны быть увеличены, что приводит к чрезмерному сопротивлению и весу.

Опять же, принцип снижения шума заключается в минимизации выхлопной струи. скорость при сохранении целей производительности. Самый успешный Используемый метод заключается в смешивании потоков горячих и холодных выхлопных газов внутри двигателя. и выпустить нижние выхлопные газы через единственное сопло.

Исследования дали хорошее понимание генерации шума и существуют всеобъемлющие правила проектирования шума. Они основаны на необходимости минимизировать уровни турбулентности, уменьшить силу взаимодействия между вращающиеся лопасти и неподвижные лопатки, а также оптимизация использования звукопоглощающие подкладки.

Шумопоглощающий материал «облицовки» преобразует акустические энергия в тепло. Эти накладки обычно состоят из пористой пленки. поддерживаются сотовой основой и обеспечивают разделение между облицовка и воздуховод двигателя.Для оптимального подавления акустический свойства кожи и лайнера тщательно подобраны к шуму персонаж.

Недостатком этих облицовочных материалов является небольшое увеличение веса. и сопротивление поверхности, что приводит к увеличению общего расхода топлива. Однако они действительно обеспечивают очень мощную технику подавления шума.

Назад на главную страницу Purdue AAE Propulsion. Вернуться на страницу с основными сведениями о турбинном двигателе.

Нержавеющая сталь Гибкая труба 3 «x 4» Гибкая выхлопная труба Внутренняя гофрированная труба Детали и аксессуары Автомобильная промышленность

Гибкая труба 3 «x 4» из нержавеющей стали Гибкая выхлопная труба Внутренняя гофрированная труба Детали и аксессуары Автомобильная промышленность

Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на гибкую выхлопную / внутреннюю гофрированную трубу из нержавеющей стали 3 «x 4» Flexi Pipe по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Бренд: Без марочного обозначения , Тип установки: : Прямая замена : Другой номер детали: : Не применяется , Номер детали производителя: : Не применяется : Тип дисплея: : Внутренняя гофрированная труба , Материал: : Нержавеющая сталь : Длина : : 100 мм , Страна / регион производства: : Китай : Диаметр входного отверстия наконечника: : 76 мм , UPC: : Не применяется ,。

Гибкая труба из нержавеющей стали 3 «x 4» Гибкая выхлопная внутренняя гофрированная труба








Гибкая труба 3 «x 4» из нержавеющей стали Гибкая выхлопная внутренняя гофрированная труба

Тип ткани: 90% хлопок, 10% полиэстер, аммиак, двухкомпонентный подвижный кулон с вышитой бисером звездой с CZ и алмазным диском с гравировкой под старину с надписью «Я люблю тебя до небес и обратно»; Изготовлен из гипоаллергенного материала. Лучшее в своем классе обслуживание клиентов: в рабочее время с 7:00 до 20:00 по тихоокеанскому времени каждый день. прочный устойчивый к царапинам металл. Обувь и сумки — это авторизованный розничный продавец Vallerverde и все бренды в его магазине Amazon. Никогда не беспокойтесь о том, что магнит останется позади, когда вы попытаетесь вытащить зажим из холодильника, Гибкая труба из нержавеющей стали 3 x 4 дюйма Гибкая выхлопная труба с внутренней гофрированной трубкой . СШ20Н80А — СШ20Н80 N-КАНАЛЬНЫЙ МОП-транзистор ICPackage: TO3PspecificsCondition: New: Совершенно новый. Примечание: из-за разницы между разными мониторами.) После того, как вы одобрите фотографию моделирования, изящная шариковая цепочка в серебре. См. Ссылку ниже на другие цветные 8-дюймовые спиральные молнии: Каждая из них немного отличается от другой. Гибкая гофрированная труба для выхлопной трубы из нержавеющей стали 3 «x 4» , ваш заказ может быть отложен до тех пор, пока не будет получена вся информация. У нас есть сотни амулетов на складе. по вопросам гарантии и поддержки обращайтесь к производителю. Юбки-пачки C цвета радуги имеют два размера для каждого стиля. Морская нержавеющая сталь марки 316 с зеркальной полировкой.1 свитер; Подходит как ручная, так и машинная стирка. Гибкая гофрированная труба для выхлопных газов из нержавеющей стали 3 «x 4» . Системные требования Тип трансмиссии: ручная / дополнительная автоматическая трансмиссия, более удобная работа со звуковым эффектом.


Гибкая труба 3 «x 4» из нержавеющей стали Гибкая выхлопная внутренняя гофрированная труба


Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на гибкую выхлопную / внутреннюю гофрированную трубу из нержавеющей стали 3 «x 4» Flexi Pipe по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Покупатели для досуга экономят 60% на заказе Покупайте на официальном сайте, а сервисы 24/7 обеспечат Вам товары высокого качества.hankjobenhavn.com
Гибкая труба из нержавеющей стали 3 «x 4» Гибкая выхлопная труба Внутренняя гофрированная труба hankjobenhavn. com

Универсальная гибкая гофрированная выхлопная труба / трубная муфта / Диаметр 45 мм Общая длина 340 мм Выхлопные и выхлопные системы Удлинительные трубы tsunamicompany

Универсальная гибкая гофрированная выхлопная труба / трубная муфта / Диаметр 45 мм Общая длина 340 мм

Универсальная гибкая гофрированная выхлопная труба / трубная муфта / Диаметр 45 мм Общая длина 340 мм: Спорт и туризм.Универсальная гибкая гофрированная выхлопная труба / трубная муфта / Диаметр 45 мм Общая длина 340 мм: Спорт и туризм. Внутренний диаметр: 45 мм。 Длина: 12 = 200 мм。 Длина L1 = 340 мм。 Гибкая труба для установки в выхлопных системах. Гибкий шланг для Schweissen.。。。







Универсальная гибкая гофрированная выхлопная труба / трубная муфта / Диаметр 45 мм Общая длина 340 мм

Авто Крышка ручки переключения передач Крышка ручного тормоза Универсальная подгонка для автомобилей, грузовиков Автомобильные аксессуары, 3 шт. Цветной щенок Симпатичная лапа с принтом Крышка рулевого колеса Стрейч Авто Внутренняя защита. Viper F656 Полнолицевой мотоциклетный ретро-классический шлем из стекловолокна Бордовый XL. Union Jack Red HDX 2 шт. Кольца с эмблемой крыла Штифты дверного замка Ручки Наклейки Наклейки для значков для Mini Cooper R60 Countryman R61 Paceman, детский подарок 001 Принцесса Изабелла на борту Персонализированный знак автомобиля для девочек Baby. siwetg Манометр 52 мм Циферблат 1/8 BSPT Вертикальный 0 / 15,30,60,100,160,300 PSI и нижнее крепление на штанге 100. TIANRUI CROWN Правый руль из настоящего углеродного волокна Наклейки на обшивку рамки переключения передач для BM X5 X6 E70 E71 2010 2011 2012 2013 RHD .Индивидуальная роспись Dirt Bike четырехсезонный мотоциклетный гоночный шлем, Zebra, M Модульный полнолицевой шлем Откидной Двойной козырек Солнцезащитный щит Взрослый мотоциклетный шлем. Велосипед Twinz Horns HORTBLK. A2 Плакат с деревянным красным причалом Хардинес-дель-Рей 12987037 Кайо Гильермо Плайя Эль-Пасо Сьего-де, ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНЫЙ АВТОМОБИЛЬ 2 X 2 ТОННЕРА ТЯЖЕЛЫЙ ГАРАЖНЫЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ, qiulip Водонепроницаемый мотоцикл 12V 24V QC3.0 USB-адаптер питания типа C PD Быстрое зарядное устройство Розетка Hella DIN для мотоцикла BMW Ducati Triumph. Шлем Airoh Commander Цвет Белый Глянец Xs.Запчасти для торговых автомобилей OP5080 Передний бампер загрунтован, совместим с Vivaro 2007-2014, нашивкой Rock n Fuckin Roll, набором инструментов для снятия автоматической отделки WINOMO 5 шт. Набор инструментов для демонтажа приборной панели двери автомобиля. Органайзер для автомобильного подлокотника Huadi, подлокотник для центральной консоли, перчаточный отсек, ящик для хранения вторичного хранилища для 3008 2013 2014 2015 2016 Модель автомобиля с автоматической коробкой передач.


Размер гофры на Hyundai Getz 1.4. Причины поломок гофры, и по каким особенностям можно определить неисправность

Гофра представляет собой гибкую деталь, корпус которой снабжен гребным металлом в виде сетки.Эта деталь присутствует в выхлопной системе практически любого автомобиля. По сути, гофра — это промежуточный элемент между глушителем и выхлопной трубой.

Из-за своего расположения, под днищем автомобиля при внешнем механическом воздействии, элемент может выйти из строя, в результате чего возникает необходимость проведения ремонтных работ с заменой элемента в случае естественного износа детали. .

По сути, гофра глушителя — это своеобразный предохранитель выхлопной системы, защищающий другие элементы от вибраций при работе двигателя.Под их воздействием сначала ломается гофра, и ее ремонт или замена обходятся намного дешевле, чем другой ремонт деталей.

Важно! Отличительная особенность гофры — ее эластичность и герметичность, способность гнуться и растягиваться до разумных пределов.

Гофра глушителя производится в двух основных вариантах:

  • С двойной оплеткой — отлично подходит для автомобилей с бензиновым двигателем. Внутренняя оплетка позволяет защитить соответствующую часть корпуса от повреждений.Более прочная внешняя оплетка позволяет защитить элемент от сильных ударов или колебаний во время движения автомобиля, которые приводят к разрушению элемента.
  • С тройной оплеткой — устанавливается на бензиновые и дизельные автомобили. Такая гофра отличается повышенной прочностью и особенно актуальна для машин с общим пробегом более 100000 км.

Трехслойные элементы, в свою очередь, делятся еще на два типа:

  • Innerbraid — в таких элементах внутренний слой выполнен в виде пластин из нержавеющей стали.
  • Interlock — внутренний слой выполнен в виде металлической оплетки повышенной прочности.

Первый вариант трехслойной гофры дешевле по стоимости, но не отличается большим сроком службы. В то время как элементы блокирующего типа дороже и долго используются.

Причины поломок гофры, и по каким особенностям можно определить неисправность

Как и большинство деталей выхлопной системы автомобиля, и, несмотря на долгий срок службы, гофра может выйти из строя.В этом случае потребуется замена детали.

Причиной выхода из строя элемента могут быть следующие ситуации:


Важно! Кроме того, преждевременный выход из строя этого элемента также может стать причиной самостоятельной установки, особенно если у автомобилиста отсутствуют необходимые знания и навыки. Отремонтированная гофра ремонту не подлежит, в этом случае потребуется полная замена детали. Несмотря на кажущуюся простоту, процедуру замены рекомендуют в автосервисе.

Определить неисправность деталей можно независимо по нескольким признакам:

  • Повышение шума и вибрации в передней части автомобиля во время движения.
  • Появление внутри салона едкого запаха выхлопных газов.
  • Снижение мощности двигателя, вызванное неправильной работой кислородного датчика.
  • Повышенный расход бензина.

В случае обнаружения одного или нескольких признаков неисправности гофры глушителя рекомендуется обратиться в техцентр, специалисты которого проведут необходимую диагностику и выполнят все работы по ремонту.

Замена гофры глушителя в автосервисе

Гофра относится к тем деталям, которые ремонту не подлежат, потребуется замена на аналогичную деталь. Для опытного специалиста автосервиса процедура не составит труда и займет не так много времени. Сам процесс можно разделить на несколько основных этапов:


Важно! Как правило, гофра устанавливается на трубу глушителя. Если в процессе замены удастся удалить поврежденный элемент без повреждения вставленных в него труб, новая гофра для правильной работы и легкого монтажа должна совпадать со старой длиной.В случае, когда часть трубы глушителя разрезана, необходимо подобрать новую гофру на несколько сантиметров длиннее старой.

Гофрированный элемент может быть установлен по-разному, в зависимости от конструкции вытяжной системы: вертикально или горизонтально.

  • Вертикальный элемент работает на сжатие, деталь не подвергается изгибам. Длина гофры, как правило, не превышает 15 сантиметров, а внутренний радиус — 6,5 сантиметра.Конструкция такой гофры должна быть более усиленной. Подбирая новую вертикальную гофру, необходимо подбирать деталь аналогичного размера.
  • Гофра, установленная в горизонтальном положении, в основном подвержена изгибу при работе двигателя. Длина такого элемента может достигать 40 сантиметров, а внутренний радиус — 6,5, как и в предыдущем случае. При установке горизонтального элемента необходимо внимательно относиться к качеству соединительного шва.

выводы

Важно понимать, что несвоевременная замена вышедшего из строя элемента может сказаться на работе всего автомобиля.Рекламным водителям рекомендуется обращаться за помощью в специализированные автосервисы, где работают квалифицированные специалисты и есть все необходимое оборудование.

Важно! Специалисты не только выполнят все работы на высшем уровне и предоставят автомобилисту все гарантии, но и помогут выбрать подходящий для вашего автомобиля элемент. В этом случае стоимость будет складываться из цены нового элемента и работы по его установке. Новую гофру также можно приобрести в специализированном магазине автозапчастей.

Важно понимать, что самостоятельная установка новой гофры может повлечь за собой повышение напряжения между двигателем двигателя и выхлопной системой, что, в свою очередь, может привести к преждевременному износу соседних деталей и дополнительным затратам на ремонт.

Наши центры на карте города

Хотите недорого купить и заменить гофру глушителя на Hyundai Getz? «Глушитель МСК» — срочная замена Гофры Hyundai Getz с гарантией 1 год.


Какая гофра выхлопной системы автомобиля?

Гофра автомобильного глушителя представляет собой гофрированный шланг из нержавеющей стали с лихорадкой, используемый для соединения впускного коллектора с главной выхлопной магистралью.Вторая задача гофры заключается в вибрации работающего двигателя и глушителя. Эта соединительная деталь находится под постоянной температурой и колебаниями, что часто приводит к выходу гофры. Эту запчасть восстановить невозможно, поэтому во всех случаях необходимо заменить вышедший из строя модуль.

У нас есть все размеры гофры!

40×100 40×150 40×200. 40×230. 40×260. 40×280.
45×100. 45×150 45×200. 45×230. 45×260. 45×280. 45×320
50×100. 50×120 50×150 50×200. 50×230. 50×250. 50×280. 50×320
55×100. 55×150 55×200. 55×230. 55×250. 55×280. 55×320
60×100 60×150 60×200. 60×230. 60×250 60×280
64×100 64×150 64×200. 64×230. 64×250 64×280.

Признаки неисправности гофры глушителя Hyundai Getz

  • наличие неприятного запаха в автомобиле;
  • графиков от соединения выхлопной трубы с коллектором;
  • вата острая при работе двигателя;
  • надземное газовое пространство возле рабочего вагона

Во всех перечисленных случаях настоятельно рекомендуем обращаться в нашу автомастерскую.Неисправную гофру легко определить на глаз, а для установки этой детали в нашем автосервисе потребуется максимум один час. Опытные мастера помогут подобрать оптимальную модификацию детали, которая позволит полностью восстановить штатные характеристики выхлопной системы. Сколько стоит работы, вы сможете узнать сразу после осмотра автомобиля. Предлагаемая цена во всех случаях устраивает автовладельцев.

Способы оплаты

Принимаем:

  • — Наличные.
  • — Кредитные карты (есть терминал).
  • — Безналичный расчет для организаций.

Гарантия

Мы уверены в качестве ремонта: опытный слесарь быстро и качественно отремонтировал выхлопную систему. Гарантия 12 месяцев. И лучшее свидетельство качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!

В 2002 году с конвейера сошел первый компактный хэтчбек Hyundai Getz.Его производство началось в период экологического стандарта Евро-3. Это означает, что в системе выдачи был установлен каталитический нейтрализатор-нейтрализатор.

В систему выпуска бензиновых двигателей входили следующие компоненты:

  • Коллектор выпускной, сочлененный с каталитическим нейтрализатором;
  • труба приемная с гофром;
  • глушитель центральный;
  • главный резонатор;
  • подвески резинометаллические, прокладки, хомуты.

В зависимости от года выпуска труба приемная изготавливалась в двух вариантах исполнения.В первом случае изгиб происходил под лонжероном, а соединение с впускным патрубком осуществлялось резонатором через сливы с гайками, во втором — над ним, а соединение с резонатором осуществлялось кольцом. зажим.

Замена гофры Goetz: предварительная информация

Гофра играет важную роль в выравнивании механических воздействий на элементы выхлопной системы. Он изготовлен таким образом, что при сохранении герметичности может изменять свои геометрические параметры в небольших пределах.

Гофра в зависимости от конструкции бывает двух- или трехслойной. Наружный слой в большинстве случаев представляет собой проволочную оплетку плоского профиля, изготовленную из легированной жаропрочной стали. Эта часть воспринимает нагрузку и является основным поддерживающим элементом. Второй слой — это металлический сильфон. Он герметичен и выполняет функцию пропускания выхлопных газов.

Большинство современных гофров имеют дополнительное защитное покрытие на внутренней поверхности сильфона. Его изготавливают из металлических пластин или жил проволоки по аналогии с внешним защитным слоем.

С обеих сторон фланцы из толстостенных металлических труб. Через них ведется сварка с патрубками выхлопной системы.

Hendai Getz Гофра Замена: Фон

Имеется несколько основных дефектов гофры:

  • нарушение герметичности из-за прорези сильфона;
  • разрушение верхнего защитного слоя;
  • разрыв центральной части у основания фланцев;
  • разрушение сварных швов.

Все эти неисправности могут привести к окончательному разрыву последнего тракта и возникновению аварийной ситуации.

Когда замена гофры GETZ?

Двигатель не имеет жесткого крепления к кузову автомобиля. Устанавливается на эластичные резиновые подушки. Это сделано для того, чтобы вибрация не ломала соединительные элементы, так как балансировка двигателя 100% и полностью исключить вибрацию не представляется возможным. Кроме того, различные аномальные процессы в двигателе, такие как детонация или нарушение работы системы зажигания, вызовут вибрацию даже при идеальной балансировке.

Все элементы системы градации также имеют некоторую степень свободы в перемещении. Это позволяет компенсировать тепловое расширение металла, микродеформации корпуса и гасить другие механические воздействия на компоненты системы выпуска без их разрушения.

Основной элемент, компенсирующий эти движения выхлопного тракта, гофрированный. Если все расчетные нагрузки не превышают допустимых значений, он может работать достаточно длительное время. Однако есть несколько факторов, ускоряющих процесс износа:


Все эти факторы ускоряют процесс разрушения.Неисправность гофры имеет определенные признаки, по которым можно заранее определить неисправность:

  1. Изменение звука выхлопа двигателя. Появляется специфическое секционное шуршание выхлопной системы. В том случае, если разрушение уже достигло больших масштабов, звук секции изменится на характерный рев.
  2. Появление запаха выхлопных газов в салоне и наддувном пространстве.
  3. Режущий звук в передней части шкалы.Проявляется ввиду боковой гофры при касании лонжерона ствольной коробки.

ВАЖНО! Появление запаха выхлопных газов в автомобиле не только доставляет дискомфорт, но и может вызвать серьезное химическое отравление. В частности, опасна эксплуатация автомобиля с системой протечки с отсутствующим или неработающим катализатором. В этом случае выхлоп включает оксид углерода, который является ядом.

При появлении этих признаков необходимо пройти диагностику.Процесс проверки состоит из визуального осмотра целостности гофр. Осмотр часто проводится на заведенном двигателе, чтобы обнаружить невидимые глаза нарушения герметичности.

Гофра на Hyundai Getz: замена и предварительный выбор

Замена начинается с оценки состояния крепежа приемной трубы. Часто без использования режущего инструмента отсоединить приемную трубу невозможно из-за сильной коррозии. Если фланцевые соединения не открутить, гофра меняется на месте без демонтажа приемной трубы.Это немного сложнее по технике исполнения.

Если гайки откручены, приемная труба снимается с автомобиля. Металлический каркас сварен с двух сторон приемной трубы с небольшим отступом от фланцев. Это сделано для правильной интерпретации точек крепления приемной трубы. Далее срезает поврежденные гофры. Концы труб зачищаются. Усиливается новая гофра. Места подключения тщательно копировального аппарата. Сварные швы покрывают антикоррозийной термостойкой краской.

После замены звук выхлопной системы нормализуется и запах выхлопных газов исчезнет.

Сегодня рынок заполнен гофрами разного дизайна, цены и качества. Здесь рекомендуется не экономить. Это связано с тем, что стоимость самой замены сопоставима со стоимостью качественного образца. И как следствие, дешевый экземпляр может стоить дороже с учетом небольшого срока службы и необходимости частой замены.

Предпочтительнее ставить трехслойный вариант гофры, так как ресурс у них выше. Двухслойные варианты тоже можно посмотреть, но только от проверенных производителей.

СПРАВКА: Наш автосервис сотрудничает с надежными поставщиками качественных запчастей, долговечность которых проверена временем. Всегда в наличии фурнитура всех возможных геометрических параметров и исполнения. Следовательно, нет необходимости искать и самостоятельно покупать. Более того, при условии производства работ на нашей СТО, мы не делаем коммерческой наценки на запчасти, а стоимость самой гофры в результате ниже среднерыночной.

Московский автосервис, в котором замена гофров глушителя Hyundai Getz 1.3, 1.4 и 1.6 находится на этой странице.

Самая распространенная модификация в России — Hyundai Getz 1.4 (97 л.с.). Гофра, которая стоит на этой машине, представляет собой металлический рукав, сплетенный из металлических полос.

Процесс замены гофры глушителя на Hyundai Getz 1.4 начинается с демонтажа выхлопного тракта, в котором находится данный элемент. Далее старую гофру срезают болгаркой, а на ее место превращают новую.Швы покрашены термостойкой краской, а обновленную часть розеточной системы можно снова ставить в машину. Для машин с другими двигателями процесс замены аналогичен.


Было — Старая гофра обведена на фото красная


Стала — красная обведена новая гофра

Необходимо понимать, что замену гофры можно использовать, изменив звук двигатель, который становится похож на трактор.

Производители выпускают гофры двух типов — с внутренней оплеткой и с замком. В этом их отличие.

  • Innerbraid — Внутренний слой выполнен в виде оплетки из нержавеющей стали. Это дешевле и быстрее от вибрации.
  • Блокировка. — внутренний слой пластин из нержавеющей стали в виде гибкой металлической втулки. Обладает повышенной гибкостью, силой и ресурсом.

Причины разрыва оболочки гофра

Таких причин может быть несколько.Чем раньше они будут выявлены и устранены, тем дешевле будет стоимость ремонта. В основном разрыв оплетки происходит в следующих случаях.

✅ Ремонт глушителя глушителя выхлопной системы в автомастерской

✅ Ремонт глушителя гофры выхлопной системы в автомастерской — старый сломанный Corru вид снизу image & stock photo. 235949233

Ремонт глушителя гофра выхлопной системы в автомастерской — старый сломанный глушитель гофра на автомобиле вид снизу


СКАЧАТЬ ЭТО ИЗОБРАЖЕНИЕ

Связанные изображения премиум-класса


Женские руки держат деньги долларов на светлом фоне с ключом от машины.Понятие оплаты, покупки, налогов, аренды, лизинга. Баннер. Плоская планировка — вид сверху розовый электрический массажер для лица на сером бумажном фоне — вид сверху с копией пространства. Инструменты на белом фоне. Концепция. ремонт- ремонт автомобилей- сервис- день отца Седоватый спортсмен среднего возраста занимается спортом в спортивной одежде на изолированном синем фоне, показывая мышцы рук, гордо улыбаясь. Концепция фитнеса. сексуальная азиатская женщина с длинными волосами позирует в черном белье и синих джинсах на белом фоне студии с босыми ногами.Модельные тесты хорошенькой худенькой девушки в лифчике. привлекательная женщина, лежа на полу на животе Красивая женщина с вьющимися волосами на отдыхе в белом купальнике держит пляжное полотенце, указывая пальцем на камеру и на вас — знак руки — позитивный и уверенный жест спереди Красивая женщина с вьющимися волосами на отдыхе в белом купальнике на розовом фоне счастливое лицо улыбается со скрещенными руками, глядя в камеру. Положительный человек. Чай цветов в стеклянной чашке на белом столе. Красивая женщина с вьющимися волосами на отдыхе в белом купальнике на розовом фоне изумилась и удивилась, глядя вверх и указывая пальцами и поднятыми руками.Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон. Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон. Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон. Спа массаж Предпосылка ухода за телом ароматерапии. Спа травяные мешочки полотенце и тропические цветы на сером бетонном столе. копировать пространство.Концепция красоты и здоровья Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон. Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон. Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон. Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон.Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон. Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 года: автомобильное колесо Honda HR-V на черном автомобиле — крупный план Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: автомобильные фары Honda HR-V- Black. Внешняя деталь. Закройте деталь на одной из светодиодных фар современного автомобиля. Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: Honda HR-V — крупный план двигателя автомобиля — вид спереди. Двигатель внутреннего сгорания- автозапчасти- детилинг Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: Honda HR-V- рулевое колесо, рычаг переключения передач, мультимедийная система, сиденья водителя и приборная панель. Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: Honda HR-V — крупный план открытого багажника — фара — бампер — вид спереди.Экстерьер современного автомобиля Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: задние пассажирские сиденья Honda HR-V в современном спортивном автомобиле — вид сбоку Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: задние пассажирские сиденья Honda HR-V в современном спортивном автомобиле — вид спереди Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: Honda HR-V- рулевое колесо, рычаг переключения передач, мультимедийная система, сиденья водителя и приборная панель. Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: Honda HR-V — салон нового стильного автомобиля — руль — приборная панель со спидометром — тахометр и другие кнопки настройки.

Наш фотограф # 235949233 отметил это изображение как дно кузова автомобиля сломано сгоревшая замена автомобиля гофрированная гофра исправление выхлопа отверстие в гараже внутренняя внутренняя утечка обслуживание глушителя двигателя глушитель ремонт старых труб ремонт замена замена замена ржавого глушителя глушитель ремонт подержанного автомобиля

Дата обновления фотографии: 2021-06-11 00:22:04 — Размеры / размеры этого изображения: 925 x 596 пикселей, среднее: 1643 x 1086 пикселей, большое: 2820 x 1810 пикселей, x-большое: 4999 x 3273 Пиксели,
Вы можете использовать это изображение, купив нашу дешевую лицензию на использование стоковых фотографий (Роялти фри).

Gps карты для навигатора: Карты для Навител Навигатор 11.8

Карты для Навител Навигатор 11.8

Список активированных карт доступен в Личном кабинете: Мои устройства (обновления)Доступные обновления, а также в меню приложения → Карты (необходим доступ в интернет). Обращаем ваше внимание, что набор карт индивидуален для каждого устройства.

Для использования карты, которая в списке активированных не указана, необходимо купить ключ активации этой карты или пакета карт, включающего эту карту. См. инструкцию.

Если вы используете пробную версию программы, то к установке вам доступны любые из представленных ниже карт. По истечении пробного периода вы сможете использовать только те карты, на которые купите лицензию.

Америка

 Аргентина, 375 МБ
 Бразилия, 2.12 ГБ
 Колумбия, 209 МБ
 Мексика, 385 МБ
 Перу, 77 МБ

Азия

 Азербайджан, 18 МБ
 Армения, 8.4 МБ
 Вьетнам, 278.8 МБ
 Грузия, 16.8 МБ
 Индия, 1.6 ГБ
 Иран, 53 МБ
 Казахстан, 68.5 МБ
 Кыргызстан, 4.6 МБ
 Мальдивы, 1.26 МБ
 Монголия, 41.4 МБ
 Пакистан, 106.3 МБ
 Таджикистан, 2.8 МБ
 Турция, 879 МБ
 Узбекистан, 12.6 МБ
 Филиппины, 27.8 МБ

Европа

 Австрия, 120.6 МБ
 Албания, 8.9 МБ
 Беларусь, 144 МБ
 Бельгия, Люксембург, 89.7 МБ
 Болгария, 47 МБ
 Босния и Герцеговина, 34.6 МБ
 Великобритания, Остров Мэн, 443.2 МБ
 Венгрия, 70.1 МБ
 Германия, 1.538 ГБ
 Греция, 156.7 МБ
 Дания, 84.8 МБ
 Исландия, 8.3 МБ
 Испания, Гибралтар, Андорра, 582.4 МБ
 Италия, Мальта, Сан-Марино, Ватикан, 657.8 МБ
 Кипр, 10.1 МБ
 Латвия, 43.8 МБ
 Литва, 38.3 МБ
 Македония, 9.6 МБ
 Молдова, 16.1 МБ
 Нидерланды, 146.5 МБ
 Норвегия, 143 МБ
 Польша, 453.8 МБ
 Португалия, 149.8 МБ
 Румыния, 57.8 МБ
 Сербия, 33.3 МБ
 Словакия, 50.5 МБ
 Словения, 42.9 МБ
 Украина, 270.7 МБ
 Финляндия, 167.1 МБ
 Франция, Монако, 1.632 ГБ
 Хорватия, 42.7 МБ
 Черногория, 7.1 МБ
 Чехия, 208.8 МБ
 Швейцария, Лихтенштейн, 105.3 МБ
 Швеция, 208.3 МБ
 Эстония, 49.7 МБ

Россия

 Россия, 1.183 ГБ

Федеральные округа

 Дальневосточный федеральный округ, 55.5 МБ
 Приволжский федеральный округ, 223.7 МБ
 Северо-Западный федеральный округ, 148.7 МБ
 Северо-Кавказский федеральный округ, 50.9 МБ
 Сибирский федеральный округ, 110.5 МБ
 Уральский федеральный округ, 105.7 МБ
 Центральный федеральный округ, 306.4 МБ
 Южный федеральный округ, 134.4 МБ

Обзорная карта мира

 Обзорная карта мира, 17.2 МБ

Карты для Навител Навигатор 9.13

Список активированных карт доступен в Личном кабинете: Мои устройства (обновления)Доступные обновления, а также в меню приложения: Мой НавителСкачать карты (необходим доступ в интернет). Обращаем ваше внимание, что набор карт индивидуален для каждого устройства.

Для использования карты, которая в списке активированных не указана, необходимо купить ключ активации этой карты или пакета карт, включающего эту карту. См. инструкцию.

Если вы используете пробную версию программы, то к установке вам доступны любые из представленных ниже карт. По истечении пробного периода вы сможете использовать только те карты, на которые купите лицензию.

Пробный период недоступен для автонавигаторов с ОС Windows CE и Linux!

Подробнее об активации пробного периода.
Для покупки карт следуйте инструкции.

Америка

 Аргентина, 182.5 МБ
 Бразилия, 783 МБ
 Колумбия, 129 МБ
 Мексика, 366.3 МБ
 Перу, 58.4 МБ

Азия

 Азербайджан, 16.2 МБ
 Армения, 8 МБ
 Вьетнам, 257.2 МБ
 Грузия, 16.2 МБ
 Индия, 1.32 ГБ
 Иран, 49.4 МБ
 Казахстан, 65.9 МБ
 Кыргызстан, 4.4 МБ
 Мальдивы, 1.17 МБ
 Монголия, 40.6 МБ
 Пакистан, 102.3 МБ
 Таджикистан, 2.6 МБ
 Турция, 746 МБ
 Узбекистан, 12.1 МБ
 Филиппины, 26.4 МБ

Европа

 Австрия, 110.9 МБ
 Албания, 8.7 МБ
 Беларусь, 139 МБ
 Бельгия, Люксембург, 75 МБ
 Болгария, 43.5 МБ
 Босния и Герцеговина, 34.1 МБ
 Великобритания, Остров Мэн, 514.5 МБ
 Венгрия, 54.5 МБ
 Германия, 1.362 ГБ
 Греция, 143.5 МБ
 Дания, 77 МБ
 Исландия, 7.4 МБ
 Испания, Гибралтар, Андорра, 510.7 МБ
 Италия, Мальта, Сан-Марино, Ватикан, 566.6 МБ
 Кипр, 8.9 МБ
 Латвия, 42.1 МБ
 Литва, 35 МБ
 Македония, 9.2 МБ
 Молдова, 14.7 МБ
 Нидерланды, 109.4 МБ
 Норвегия, 133.5 МБ
 Польша, 421.9 МБ
 Португалия, 134.8 МБ
 Румыния, 54.2 МБ
 Сербия, 29.8 МБ
 Словакия, 46.7 МБ
 Словения, 41.6 МБ
 Украина, 254.2 МБ
 Финляндия, 160.7 МБ
 Франция, Монако, 1.56 ГБ
 Хорватия, 40.6 МБ
 Черногория, 6.9 МБ
 Чехия, 194.9 МБ
 Швейцария, Лихтенштейн, 93.2 МБ
 Швеция, 188.5 МБ
 Эстония, 46.7 МБ

Россия

 Россия, 1 ГБ

Федеральные округа

 Дальневосточный федеральный округ, 51.2 МБ
 Приволжский федеральный округ, 198.3 МБ
 Северо-Западный федеральный округ, 132.5 МБ
 Северо-Кавказский федеральный округ, 45.6 МБ
 Сибирский федеральный округ, 98.4 МБ
 Уральский федеральный округ, 94.3 МБ
 Центральный федеральный округ, 276.4 МБ
 Южный федеральный округ, 120.6 МБ

Обзорная карта мира

 Обзорная карта мира, 2.5 МБ

Карты для Навител Навигатор 9.10.1996

Список активированных карт доступен в Личном кабинете: Мои устройства (обновления) > Доступные обновления, а также в меню приложения: Мой Навител > Скачать карты (необходим доступ в интернет). Обращаем ваше внимание, что набор карт индивидуален для каждого устройства.

Для использования карты, которая в списке активированных не указана, необходимо купить ключ активации этой карты или пакета карт, включающего эту карту. См. инструкцию.

Если вы используете пробную версию программы, то к установке вам доступны любые из представленных ниже карт. По истечении пробного периода вы сможете использовать только те карты, на которые купите лицензию.

Пробный период недоступен для автонавигаторов с ОС Windows CE и Linux!

Подробнее об активации пробного периода.
Для покупки карт следуйте инструкции.

Америка

 Аргентина, 178 МБ
 Бразилия, 748 МБ
 Колумбия, 126 МБ
 Мексика, 356 МБ
 Перу, 56.6 МБ

Азия

 Азербайджан, 15.7 МБ
 Армения, 7.8 МБ
 Вьетнам, 178 МБ
 Грузия, 15.6 МБ
 Индия, 1.2 ГБ
 Иран, 47.7 МБ
 Казахстан, 62.7 МБ
 Кыргызстан, 4.2 МБ
 Мальдивы, 1.12 МБ
 Монголия, 39.6 МБ
 Пакистан, 99 МБ
 Таджикистан, 2.6 МБ
 Турция, 729 МБ
 Узбекистан, 11.8 МБ
 Филиппины, 25.7 МБ

Европа

 Австрия, 105 МБ
 Албания, 6.8 МБ
 Беларусь, 134 МБ
 Бельгия, Люксембург, 72 МБ
 Болгария, 35.5 МБ
 Босния и Герцеговина, 32.4 МБ
 Великобритания, Остров Мэн, 501 МБ
 Венгрия, 52.1 МБ
 Германия, 1.3 ГБ
 Греция, 140 МБ
 Дания, 72.8 МБ
 Исландия, 7.3 МБ
 Испания, Гибралтар, Андорра, 500 МБ
 Италия, Мальта, Сан-Марино, Ватикан, 552 МБ
 Кипр, 8.4 МБ
 Латвия, 36.5 МБ
 Литва, 30.9 МБ
 Македония, 8.9 МБ
 Молдова, 14.4 МБ
 Нидерланды, 105 МБ
 Норвегия, 131 МБ
 Польша, 403 МБ
 Португалия, 132 МБ
 Румыния, 53 МБ
 Сербия, 25.1 МБ
 Словакия, 44.4 МБ
 Словения, 30 МБ
 Украина, 228 МБ
 Финляндия, 153 МБ
 Франция, Монако, 1.5 ГБ
 Хорватия, 32 МБ
 Черногория, 2.8 МБ
 Чехия, 167 МБ
 Швейцария, Лихтенштейн, 90.8 МБ
 Швеция, 183 МБ
 Эстония, 44.1 МБ

Россия

 Россия, 962 МБ

Федеральные округа

 Дальневосточный федеральный округ, 45.9 МБ
 Приволжский федеральный округ, 179 МБ
 Северо-Западный федеральный округ, 125 МБ
 Северо-Кавказский федеральный округ, 40.7 МБ
 Сибирский федеральный округ, 91.2 МБ
 Уральский федеральный округ, 88.5 МБ
 Центральный федеральный округ, 248 МБ
 Южный федеральный округ, 109 МБ

Обзорная карта мира

 Обзорная карта мира, 12 МБ

Карты для Навител Навигатор 9.7.2493

Список активированных карт доступен в Личном кабинете: Мои устройства (обновления) > Доступные обновления, а также в меню приложения: Мой Навител > Скачать карты (необходим доступ в интернет). Обращаем ваше внимание, что набор карт индивидуален для каждого устройства.

Для использования карты, которая в списке активированных не указана, необходимо купить ключ активации этой карты или пакета карт, включающего эту карту. См. инструкцию.

Если вы используете пробную версию программы, то к установке вам доступны любые из представленных ниже карт. По истечении пробного периода вы сможете использовать только те карты, на которые купите лицензию.

Пробный период недоступен для автонавигаторов с ОС Windows CE!

Подробнее об активации пробного периода.
Для покупки карт следуйте инструкции.

Америка

 Аргентина, 180.98 МБ
 Бразилия, 715.86 МБ
 Колумбия, 128.37 МБ
 Мексика, 362.93 МБ
 Перу, 58.68 МБ

Азия

 Азербайджан, 15.47 МБ
 Армения, 7.9 МБ
 Вьетнам, 172 МБ
 Грузия, 15.58 МБ
 Индия, 1.24 ГБ
 Иран, 49.46 МБ
 Казахстан, 63.1 МБ
 Кыргызстан, 4.22 МБ
 Мальдивы, 1.1 МБ
 Пакистан, 101.83 МБ
 Таджикистан, 2.61 МБ
 Турция, 743.99 МБ
 Узбекистан, 11.61 МБ
 Филиппины, 26.43 МБ

Европа

 Австрия, 106.17 МБ
 Албания, 6.88 МБ
 Беларусь, 131.46 МБ
 Бельгия, Люксембург, 75 МБ
 Болгария, 35.15 МБ
 Босния и Герцеговина, 33.14 МБ
 Великобритания, Остров Мэн, 433.9 МБ
 Венгрия, 52.19 МБ
 Германия, 1.32 ГБ
 Греция, 141.84 МБ
 Дания, 74.28 МБ
 Исландия, 7.38 МБ
 Испания, Гибралтар, Андорра, 508.3 МБ
 Италия, Мальта, Сан-Марино, Ватикан, 561.31 МБ
 Кипр, 8.6 МБ
 Латвия, 37.66 МБ
 Литва, 29.74 МБ
 Македония, 9.03 МБ
 Молдова, 14.77 МБ
 Нидерланды, 106.56 МБ
 Норвегия, 133.64 МБ
 Польша, 392.08 МБ
 Португалия, 134.9 МБ
 Румыния, 50.59 МБ
 Сербия, 25.04 МБ
 Словакия, 44.29 МБ
 Словения, 30.09 МБ
 Украина, 226.09 МБ
 Финляндия, 156.46 МБ
 Франция, Монако, 901.01 МБ
 Хорватия, 30.72 МБ
 Черногория, 2.41 МБ
 Чехия, 166.26 МБ
 Швейцария, Лихтенштейн, 89.04 МБ
 Швеция, 187.91 МБ
 Эстония, 44.56 МБ

Россия

 Россия, 937.11 МБ

Федеральные округа

 Дальневосточный федеральный округ, 32.05 МБ
 Приволжский федеральный округ, 179.55 МБ
 Северо-Западный федеральный округ, 117.87 МБ
 Северо-Кавказский федеральный округ, 39.99 МБ
 Сибирский федеральный округ, 96.17 МБ
 Уральский федеральный округ, 89.62 МБ
 Центральный федеральный округ, 240.95 МБ
 Южный федеральный округ, 108.37 МБ

Обзорная карта мира

 Обзорная карта мира, 1.7 МБ

Обзор навигационных программ и программ для работы с картами, которыми я пользуюсь

Компьютер – это хороший помощник для туриста. На компьютере можно просматривать различные карты, что будет полезно любому. Также, если у вас есть GPS-навигатор (или смартфон с GPS-приёмником), на компьютере можно работать с навигационными данными (точками, треками и маршрутами), что поможет подготовиться к предстоящему походу, а после похода просмотреть, где же вы бродили (включая различную статистику: данные по времени, высотам, скорость вашего движения и т.д.).

На моём компьютере постепенно «обосновались» различные навигационные программы и программы для просмотра карт, которыми я регулярно пользуюсь. Эти программы я перечисляю ниже. Их количество, пожалуй, несколько избыточно. Это связано с тем, что каждая программа умеет что-то делать лучше, чем другие. Но вполне можно обойтись только некоторыми из них, теми, которые вам больше понравятся и лучше подойдут для ваших целей.

  • В этой статье описаны программы для работы на компьютере. Если вас интересуют программы для смартфона на Android, то о них вы можете прочитать здесь.

Перечисляя программы, я буду приводить ссылки на их официальные сайты либо страницы для скачивания, а также, по мере возможности, на полезные страницы, содержащие информацию о том, как пользоваться программой.

SAS Планета. Эту программу я бы поставил на первое место по степени полезности для абсолютно любого туриста. Она позволяет просматривать множество онлайн-карт и спутниковых снимков (Google, Яндекс, топографические карты и т.д.), измерять расстояния и высоты, отмечать точки и прокладывать маршруты, скачивать нужные куски карт на компьютер и конвертировать их в различные форматы.

Программа SAS Планета

OziExplorer. Популярная программа, имеет множество функций по работе с картами, точками, треками и маршрутами. Карты формата OziExplorer (файл с картинкой + файл привязки) очень популярны, и найти их в интернете – не проблема. Также OziExplorer позволяет привязывать произвольное изображение к координатам. В интернете можно найти множество статей по работе с этой программой. Но есть и минус – неудобный интерфейс, который я ну никак не могу назвать дружелюбным и интуитивно понятным. По этой причине я использую OziExplorer не очень часто, в основном для тех действий, которые он выполняет явно лучше других. Например, в этой программе удобно открыть сразу несколько файлов с точками, удалить ненужные (например, находящиеся за пределами нужного вам района) и объединить их в один файл.

Программа OziExplorer

OkMap. Аналог предыдущей программы, но нравится мне больше. Во-первых, интерфейс у OkMap более удобный и понятный. Во-вторых, она имеет кое-какие интересные возможности. Можно открыть сразу несколько карт в разных вкладках. Можно просмотреть нужное место на онлайн-картах (откроется специальное окошечко) или даже перебросить открытую в OkMap карту с точками и треками в программу Google Earth и просмотреть её на «рельефном глобусе».


Программа OkMap

Google Earth (или Google Планета Земля). Популярная программа, использующая спутниковые снимки, в которой Земля изображена в виде глобуса. Доступны трёхмерные рельефные изображения местности. Можно включать отображение различных объектов на местности, а также выполнять некоторые операции с точками, маршрутами и треками. Пользуюсь ей редко, в основном для просмотра местности в трёхмерном виде, а остальные нужные мне операции выполняю в других программах.


Программа Google Earth

VantagePoint. Программа для владельцев навигаторов Magellan. Удобна для загрузки карт, точек, треков и маршрутов в навигатор и выгрузки их из навигатора в компьютер. Также позволяет с удобством просматривать карты (включая трёхмерный рельефный вид, если в карту заложены данные по высотам), имеет базовые функции работы с точками, треками и маршрутами. Возможен просмотр спутниковых снимков от DigitalGlobe. Пользуюсь ей часто, для работы с навигатором, для редактирования треков, а также для того, чтобы просто карты посмотреть.


Программа VantagePoint

GPX Editor. Маленькая программка для работы с GPX-файлами (содержащими точки, треки и маршруты). Имеет некоторые функции редактирования данных, а также фильтры упрощения треков. Позволяет просматривать содержимое GPX-файлов на онлайн-картах (именно для быстрого просмотра файлов я её и использую).


Программа GPX Editor

Global Mapper. Программа имеет богатые возможности для работы с картами: склейка карт, автоматическая обрезка полей, смена проекции карты, конвертация в ряд растровых форматов и веб-форматов. Пользуюсь на одном из этапов подготовки карт для навигаторов.


Программа Global Mapper

Mobile Atlas Creator. Эта программа – самый простой способ создать карту для навигатора или смартфона с GPS-приёмником. В качестве источника используются различные онлайн-карты. Позволяет делать карты множества форматов: для навигаторов Garmin, Magellan, для iPhohe и целого ряда программ на Android. Можно также просто скачать кусок онлайн-карты в виде картинки себе на компьютер. Программа очень простая и осваивается за 5 минут.


Программа Mobile Atlas Creator

MAPC2MAPC. Программа позволяет проводить различные операции с картами (склейка, обрезка и т.д.), а также конвертировать карты популярного формата OziExplorer в различные растровые форматы и веб-форматы, а также форматы для навигаторов Garmin, Magellan, iPhohe и ряда программ на Android.


Программа MAPC2MAPC

RMPCreator. Программа, которая делает карты для навигаторов Magellan из карт форматов OziExplorer и GeoTiff. Пользуюсь ей достаточно часто.


Программа RMPCreator

GPSBabel. Программа для конвертирования точек, треков и маршрутов из одного формата в другой. Поддерживает такие популярные форматы, как GPX, KML, KMZ, WPT, PLT, RTE, а также ряд других. Умеет обрезать и склеивать треки, превращать точки, треки и маршруты друг в друга. Так что программа может быть достаточно полезна.


Программа GPSBabel

PointPaste. Маленькая, но очень полезная программа, при помощи которой очень удобно копировать координаты точек из текста и сохранять в виде файла (можно много точек объединить в один файл). Также программа умеет распознавать разные варианты написания координат и переводить их из одного формата записи в другой (градусы, минуты, секунды в градусы и доли градуса и т.д.), а также из одной системы координат (например, Пулково-42) в другую (WGS-84). Может записывать координаты в файл с фотографией или считывать их оттуда. Способна показать местоположение точки на Картах Google. Также поддерживает обмен данными с программой OziExplorer.
Программа PointPaste

GPS Track Editor. Основное предназначение этой программы – автоматическая фильтрация треков. Любой трек содержит некоторое количество «неправильных» точек, записавшихся с ошибкой. Эти точки можно автоматически удалить при помощи нескольких фильтров программы GPS Track Editor. Фильтры эффективно распознают «неправильные» точки, значительно сокращая время, затрачиваемое на ручную чистку трека.

Программа GPS Track Editor

Вот и всё! На этом я заканчиваю обзор навигационных программ, установленных на моём компьютере. Выберите из них те, которые вам понравились, и пользуйтесь на здоровье!

Какой навигатор для iPhone я выбираю в 2020 году

Ездить за рулём в незнакомом городе всегда довольно сложно. Да и в своём родном населенном пункте хорошо знаешь только те улицы, по которым ездишь постоянно. Нужно следить за информационными знаками и разметкой и при этом быть предельно внимательным к дорожной обстановке, не проскочить случайно на красный свет светофора и вовремя пропустить пешехода. При этом нужно как-то ориентироваться на местности, не проехать нужный поворот, а для этого успеть заранее перестроиться. Во всех этих случаях нам помогают программы-навигаторы.

Без хорошего навигатора современному водителю уж точно не обойтись

Если вдобавок ко всему сказанному добавить качество дорожного покрытия, когда по некоторым улицам приходится ездить в «шахматном порядке», чтобы не вскочить в очередную яму, жизнь водителя начинает напоминать сценарий остросюжетного фильма. У таксистов вообще жизнь значительно веселее – им нужно найти нужный двор и дом, и как туда подъехать, дабы подать машину под подъезд, а затем кратчайшим путём отвезти клиента на адрес.

Следует сказать, что за последние десять лет в App Store для iPhone и в Google Play для смартфонов на Android появилось довольно большое количество всевозможных бесплатных и платных решений. Практически все они выполняют сходные функции: позволяют находить на карте искомый адрес, прокладывают один или несколько вариантов маршрута, выводят голосовые подсказки, когда перестроиться и куда повернуть.

Но при этом каждое приложение имеет свой дизайн оформления и какие-то свои особые функции, например дополнительные слои на карте с сообщениями о пробках, постах ГИБДД, участках дорог, где идет ремонт и т.д. Самыми популярными платными приложениями для iPhone являются Навител, Sygic, City Guide и ПроГород. Несколько лет назад актуальным также был iGo, но сегодня он совершенно не подходит для России и стран СНГ.

Карты Apple можно нормально использовать для навигации только в США

Отличными бесплатными решениями являются Google Maps, Waze, Яндекс Навигатор, 2ГИС и maps.me. Кроме того в iOS также присутствуют встроенные карты от Apple, однако на постсоветском пространстве они сильно уступают по детализации перечисленным аналогам и поэтому ими пользуется сравнительно малое количество автолюбителей и путешественников.

Большинство пользователей считает, что платные приложения в App Store лучше по функциональным возможностям бесплатных, ну и, конечно, в них нет надоедливой рекламы. Однако это далеко не всегда так. Нередки случаи, когда бесплатные программы во многом превосходили платные аналоги. Конкретный пример тому программы для навигации на iPhone.

К сожалению, большинство платных навигаторов разрабатывалось еще в начале нулевых для платформы Windows CE и предназначалось для установки на соответствующие девайсы. С выходом iPhone и смартфонов на Android разработчики портировали приложения на соответствующие платформы, но интерфейс оставили таким же «классическим» и не меняют его кардинально, несмотря на то, что мы живём уже в 2020 году. Во многом сказанное относится к Навителу и City Guide.

Навител на iPhone в 2020 году

Пользуетесь Навител на iPhone?

Навител долгое время считался классическим приложением для навигации по России и СНГ. Действительно он обладает хорошей детализацией карт, предоставляет сведения о пробках, камерах, лежачих полицейских, содержит 3D трехмерные карты с поддержкой текстур и высотности зданий, отображает многоуровневые транспортные развязки в 3D режиме, неплохо ведёт по полосам на многополосный дорогах. Но для поездок по России придётся купить карты за 1090 р, а для Украины за 1750 р. Пробный период у Навитела составляет всего лишь 7 дней. Большей части карт Евросоюза нет. Это к тому, если вы захотите попутешествовать на машине по Европе.

Установить Навител Навигатор

City Guide — достойная альтернатива Навител на iPhone

City Guide лет 6 назад был в топе № 1 у большинства таксистов в моем городе. Приложение имеет как собственные карты, так и Open Street Maps. Встроенные карты обладают значительно лучшей детализацией, позволяют корректировать маршрут с учётом пробок, отображают сведения об установленных камерах и радарах. Есть встроенная рация push-to-talk для общения с другими пользователями приложения.

Также имеется кнопка SOS для вызова эвакуатора, технической помощи и экстренных служб. City Guide немного лучше и быстрее Навитела ловит спутники и также великолепно работает оффлайн. Ознакомительный период составляет 15 дней, дальше в отличие от Навитела запуск даже с ограниченными функциями невозможен. Покупка лицензии для РФ обойдется 1290 р для Украины 999 р.

Установить City Guide

Sygic — лучший платный навигатор для iPhone

Sygic: GPS Navigation & Maps по праву считается лучшим платным картографическим сервисом для iPhone. Он содержит хорошо прорисованные карты для 3D навигации в offline, причем в отличие от того же Навитела представлены карты практически всего мира. Основным поставщиком карт является известный сервис Tom Tom. Реализована возможность участия пользователей в улучшении содержимого карт, информация о пробках и дорожной обстановке постоянно корректируется в режиме реального времени. Есть помощник по перестроению на нужную полосу.

Некоторые в Европе используют Sygic

Также реализованы и крутые функции проецирования навигационной информации на ветровое стекло и функция встроенного видеорегистратора под названием Dashcam. Есть навигация в режиме дополненной реальности Real View. Конечно, расширенные функции поддерживаются на совместимых устройствах. Бесплатный ознакомительный период составляет 7 дней по самой популярной лицензии World+Traffic. Далее нужно либо пользоваться базовыми урезанными функциями, либо же купить подписку за Premium 1390 р. Такие функции как Head up display и Dashcam при необходимости активируются за 399 р каждая. Немного крупновато отображаются названия улиц и шрифт изменить невозможно, но это может быть сугубо мое личное мнение.

Установить Sygic

Ни один из платных навигаторов с немного устаревшим интерфейсом как для 2020 года и самое главное с приличной стоимостью за базовые возможности и кучей дополнительных совершенно не нужных мне функций меня не устраивали. Поэтому я решил удостовериться так ли хороши бесплатные картографические сервисы, как о них отзывается масса пользователей интернета.

Google Maps — навигатор для iPhone по всему миру

Да, действительно карты и навигация от “корпорации добра” — это заслуженный ветеран в области навигации. Когда у Apple не было своих нормальных карт, они предустанавливали на свои гаджеты именно гугловский продукт. Сегодня практически нет мест на земном шаре, не охваченных сервисом. Можно заранее выделить нужную область и сохранить ее для пользования в последствии без доступа к интернету. При открытии приложения сразу показываются объекты рядом с владельцем iPhone, которые могут потенциального его заинтересовать. Великолепно реализован режим Street View, позволяющий так сказать осмотреться на местности, узнать здания, объекты инфраструктуры и т.д. Голосовой поиск облегчает задачу найти нужный объект и построить маршрут.

Причем маршруты могут не только автомобильные, но и общественным транспортом, пешком. Есть интеграция с такси Uber. Ещё одна потрясающая вещь — есть видео и фотонавигация по этажам супермаркетов и отделов в торговых центрах. Пользователи могут участвовать в улучшении сервиса, добавлять фотографии, делиться заметками и так далее. Для путешествий за границей — вообще очень зачетные карты, наверное лучше и не нужно.

Но есть и некоторые минусы. Так например, один раз приехав в столицу, я открыл приложение, оно показало мне точку, где я нахожусь, но как я не крутил iPhone в руках, не увеличивал и не уменьшал карту, я несколько минут не мог понять, где все-таки нахожусь, и в каком направлении мне правильно двигаться. Если бы я работал в такси в незнакомом городе, я бы ни за что не выбрал бы Google Maps, потому что не все номера домов нанесены на карту, слабовато представлена информация, как проехать через дворы и в частном секторе не очень понятно, где заехать и забрать клиента, а это потерянное время и репутация и водителя и сервиса такси в целом. Поэтому гугловские карты прекрасны, но они не являются для меня выбором номер один.

Установить Google Maps

Для устройств на iOS существуют два продукта Яндекс Карты и Транспорт и отдельно Яндекс Навигатор. Первое приложение предназначено для ориентирования на местности и планирования поездки, а также рассчитано в основном на пешеходов и людей, передвигающихся общественным транспортом, другое же непосредственно для автомобилистов. Конечно картографический сервис от Яндекса — это более чем достойная альтернатива Google. И во многом для нашей необъятной Родины значительно лучшая альтернатива.

Есть и возможность находить объекты инфраструктуры поблизости, реализован похожий на гугловский режим просмотра улиц. Также как и в предыдущем сервисе разные режимы отображения карты — стандартный, спутник и гибрид. Но самое главное — высочайшая детализация карт для нашего региона. Есть расположение домов, их нумерация, навигатор отлично приводит водителя к нужному подъезду. Меня потрясло, насколько четко Яндекс навигатор ведет по многополосным дорогам столицы, как он позволяет не проехать нужный поворот и во время перестроиться.

С ним в отличии от Гугл не страшные сложные развязки, он действительно знает как лучше построить маршрут и умеет быстро перестроить его, если водитель принял решение поехать немного по-другому. А еще в отличие от предыдущего сервиса — великолепная информация о пробках, дорожной обстановке (ДТП, ремонтные работы и т.д.) и все это в режиме реального времени.

Установить Яндекс Навигатор

Но есть существенный недостаток — я живу в Украине, а с мая 2017 года по военно-политическим причинам здесь официально заблокированы все сервисы Яндекса и российские социальные сети, принадлежащие mail.ru. И если без Одноклассников и Вконтакте я научился обходиться довольно быстро, перейдя на Facebook и Instagram, то уход Яндекса из Украины для меня был действительно ударом. Все сервисы, включая Кинопоиск, почту, деньги, погоду, электрички стали работать крайне плохо. Работа возможна только через VPN, и если для перечисленных сервисов — это еще как-то терпимо, то картографические сервисы через VPN тормозят и лагают страшно. Проехать нужный поворот на Яндексе и не доехать вовремя куда нужно, теперь — это реалии нашей жизни в Украине. Пишу об этом с болью, но факт остается фактом.

Видимо, российские пользователи Telegram не испытывают такого дискомфорта от блокировок Роскомнадзором, как таксисты в Украине, вынужденные отказаться от лучшей навигационной программы. И сам Яндекс, уйдя из Украины, перестал обновлять и совершенствовать карты для нашей страны. Они сегодня уже за три года во многом начали терять актуальность. Еще один минус — Яндекс в отличие от всех перечисленных в статье систем навигации отсутствует в Car Play. Поэтому я остановил свой выбор на Waze и считаю, что теперь в Украине — это лучший бесплатный навигатор.

После “смерти” Яндекса в Украине перед многими водителями стал вопрос выбора достойной альтернативы с такой же детализацией карт и надежным навигатором, который точно приведет по нужному адресу. Таким сервисом оказался Waze. Во многом он перенял лучшее от своего родителя Google Maps, но здесь есть живое общение между пользователями — вейзерами. Своего рода такая социальная сеть людей, пользующихся навигатором. На карте видно ближайших вейзеров, им можно “передать привет”. Но главное другое — актуальная информация от живых людей, о том, где в засаде спряталась патрульная полиция, где произошло ДТП, где идут ремонтные работы, где пробки и заторы, и какова скорость движения по основным улицам города. Предупреждает даже где ямы есть. Для наших унылых украинских дорог самое оно.

Waze всегда правильно ведет по маршруту и поддерживает CarPlay

Для таксиста, которому важно, чтобы навигатор автоматически выбрал лучший и быстрый вариант довезти клиента из точки А в точку Б — это незаменимый и лучший картографический сервис. Единственным легким недостатком является не совсем правильное произношение названий улиц голосовым помощником особенно на украинском языке, но к этому можно привыкнуть и не обращать внимания, а иногда даже поднять себе настроение, пока едешь за рулем.

Установить Waze

Где лучше использовать 2ГИС на iPhone

Еще один представитель бесплатных картографических сервисов 2ГИС занял вполне достойное место в моем iPhone. Дело в том, что в крупных городах этому приложению цены нет. Оно позволяет узнавать, где расположены те или иные организации, магазины, время их открытия и закрытия. Довольно неплохо навигатор ведет по улицам города. Есть возможность скачать заранее карты, чтобы пользоваться без интернета, но есть и существенные на мой взгляд недостатки по сравнению с тем же Waze. 2ГИС не совсем адекватно строит маршруты, особенно с учетом пробок. Иногда он просто видит пробки там, где их реально нет.

2ГИС все расскажет о твоем городе

У меня были моменты, когда навигатор сообщает, что дорога перекрыта на ремонт, и начинал перестраивать маршрут, хотя я точно знаю, что ремонтные работы закончились еще 2 недели назад. У навигатора запоздало обновляются карты. Есть ошибки с дорожными знаками. Так у нас в городе есть места, где например категорически нельзя поворачивать налево, стоят соответствующие знаки, а 2ГИС упрямо прокладывает маршрут и ведет именно с нарушением знаков. Эта ситуация со знаками не исправляется на протяжении нескольких месяцев.

Установить 2ГИС

Итак, выбор средств для навигации на наших любимых устройствах довольно велик. Выбрать достойный навигатор можно как среди платных так и среди бесплатных приложений в App Store. Для меня выбор очевиден — это Waze, однако когда мне что-то нужно найти в нашем мегаполисе, я нередко дома заранее смотрю, где это расположено в 2ГИС, а за городом и в дальних поездках я иногда пользуюсь и пресловутыми картами от Гугл. Возможно, когда-нибудь Яндекс полноценно и вернется в нашу страну, тогда он станет лидером моих предпочтений. А чем пользуетесь вы? Как планируете свои поездки, и какой навигационной системе доверяете как самому себе? Пишите в комментариях, и общайтесь с нами в нашем Telegram-чате.

Автомобильные GPS навигаторы с загрузкой пробок

Производитель

Explay Garmin Lexand Navitel Oysters КАРКАМ

Наличие

В наличии на складе Нет в наличии Поставка 1-3 дня Поставка на заказ Поставка ожидается Снято с продажи

Особенности

Загрузка пробок Встроенный видеорегистратор Поддержка ГЛОНАСС FM-трансмиттер Режим HandsFree Радар-детектор Карты Европы 3G-модуль Слот под карты памяти Наличие Bluetooth USB- хост WiFi

Навигационные системы

Автоспутник Навител NavNGo 8 Garmin SHTURMANN Ситигид

Операционная система

Android Windows Phone Linux WinCE Windows 8.1 iOS

Загрузка пробок

GPRS модем Bluetooth (DUN) TMC-приемник Внешний 3G модем (приобретается отдельно)

Объем оперативной памяти (RAM)

32Гб 64Гб 0,25Гб 0,5Гб 0,768Гб 1Гб 1,5Гб 2Гб 3Гб 4Гб 6Гб 8Гб

Объем постоянной памяти (ROM)

0.5Гб 1Гб 2Гб 4Гб 8Гб 16Гб 32Гб 64Гб 128Гб 256Гб

17 лучших приложений для GPS-навигации для iOS и Android на 2021 год

Когда вы в последний раз ехали в новое место, не используя смартфон для определения маршрута?

Вы, вероятно, даже заблудились один или два раза, когда ехали на важную торговую встречу без использования навигационного приложения.

По данным emarketer.com, более 90% потребителей в США в возрасте до 50 лет используют приложения GPS.

Навигационные приложения постоянно развиваются, и каждый год добавляются новые обновления.

Лучшие навигационные приложения сделают вашу жизнь проще благодаря преимуществам , например:

  • Удобство (добраться до пункта назначения быстрее и сэкономить на бензине с помощью приложения GPS)
  • Надежность и точность (лучшие навигационные приложения находят лучший маршрут, чтобы доставить вас к месту назначения)
  • Наличие (вы можете использовать большинство приложений GPS бесплатно и из любой точки мира)

Лучшие навигационные приложения также просты в использовании , а некоторые предлагают такие функции, как дорожные и погодные предупреждения , несколько остановок , оптимизация маршрута и совместное использование местоположения .

Единственная сложная часть навигационных приложений? Выбор подходящего для вас, поскольку доступно множество вариантов. Мы сделали эту работу за вас и составили список из 17 лучших навигационных приложений, разделенных по потребностям, которые они лучше всего подходят .

Лучшие навигационные приложения для сторонних продаж

1.Карты Google

Цена: Бесплатно

Основные преимущества: Удобство в использовании, надежность, частое обновление

Доступно на: Mac, ПК, Android, iOS

Благодаря таким функциям, как спутниковые снимки, панорамный обзор улиц с дополненной реальностью и планирование маршрутов для пеших, автомобильных, велосипедных, воздушных и общественных поездок, Google Maps является самым популярным среди бесплатных картографических приложений.

Google Maps — это не просто приложение для навигации.Он также предлагает информацию о дорожном движении в реальном времени, потоковую передачу музыки и интеграцию с Google Ассистентом, обмен информацией о ходе поездки и вкладку «Исследование» на базе искусственного интеллекта.

Несмотря на то, что главное преимущество — это 100% бесплатность, планировщик маршрутов Google имеет некоторые ограничения для сторонних продаж.

  • Если вы планируете поездку с несколькими остановками, Карты Google найдут лучший маршрут от одной точки до другой, но не оптимизирует весь маршрут .
  • На Google Картах вы не можете добавить более 10 остановок к маршруту .

Решение?

Если вы полевой продавец, вы можете воспользоваться приложением, разработанным для полевых продавцов и использующим Карты Google для удобной навигации.

Читайте дальше, чтобы узнать больше.

Наверх ↑

2. Карты барсука

Цена: От 49 долларов в месяц (бесплатная 7-дневная пробная версия)

Основные преимущества: Оптимизация маршрута для более 100 остановок, планирование маршрута, планирование, отслеживание встреч

Доступно на: Mac, ПК, iOS, Android

В отличие от других инструментов в этом списке, Badger Maps — это не просто навигационное приложение для полевых продаж.

Вместо этого он разработан специально для полевых продавцов и использует предпочитаемый вами инструмент навигации (например, Google Maps), поэтому вы получаете лучшие функции для полевых продаж , интегрированные с топовым приложением GPS по вашему выбору.

С помощью Badger Maps вы можете легко просматривать и управлять своими ежедневными встречами, а также добираться до любого места в кратчайшие сроки. Если у вас много встреч, вы можете добавить 100+ остановок, и Badger оптимизирует весь маршрут, чтобы сэкономить время и бензин.

Торговые представители FIeld, использующие Badger, продают как минимум на 22% больше и проезжают на 20% меньше миль.

Благодаря таким функциям, как генерация потенциальных клиентов, проверка и последующие напоминания, Badger не только обеспечивает эффективную маршрутизацию и навигацию для полевых продавцов, но и оптимизирует каждый аспект работы полевого продавца. .

Наверх ↑

3.Waze

Цена: Бесплатно

Основные преимущества: Данные в реальном времени, контроль скорости, уведомления о парковке

Доступно на: Mac, ПК, iOS, Android

Также принадлежит Google, Waze имеет некоторое сходство с Google Maps, но ориентирован на поездки на автомобиле.

По сравнению с Google Maps, он содержит расширенных данных в реальном времени о дорожной обстановке, закрытых дорогах и т. Д.

Waze предлагает изящный и минималистичный интерфейс с широким набором опций настройки .

Как и Google Maps, планировщик маршрутов от Waze не позволяет устанавливать неограниченное количество остановок для маршрутов. Если вы полевой продавец, вы можете использовать Waze в качестве навигационной системы для планировщика маршрутов, который вы будете использовать для своих повседневных задач.

Наверх ↑

Лучшие приложения для навигации для служб доставки

4.ЗДЕСЬ WeGo

Цена: Бесплатно

Основные преимущества: Доступна офлайн, информация о дорожной обстановке в реальном времени

Доступно на: iOS, Android

Как и большинство других приложений GPS в этом списке, ЗДЕСЬ WeGo сравнивает все маршруты, чтобы найти лучший из доступных.

Он также предлагает офлайн-карты для более чем 100 стран по всему миру, а это значит, что вы можете положиться на него в случае потери подключения к Интернету.Но что выделяет его в этом списке, так это то, что он разработан для городских районов и предоставляет данные о пробках и парковках еще до того, как вы начнете поездку, поэтому вы знаете, где остановиться, чтобы забрать или доставить заказы.

Наверх ↑

Цена: Бесплатно

Основные преимущества: Часто обновляется, доступна офлайн

Доступно на: iOS, Android, Blackberry

Если вы водитель службы доставки, вас может заинтересовать приложение GPS, которое потребляет мало энергии батареи .Поскольку это приложение полностью доступно в автономном режиме, ваше устройство прослужит дольше, чем при использовании других приложений для навигации.

Основным преимуществом выбора Maps.me перед другими приложениями GPS для служб доставки является то, что карты обновляются каждый день миллионами отдельных пользователей, что делает это приложение чрезвычайно надежным.

К недостаткам

можно отнести то, что компании на карте не обновляются часто, и что, если вы пропустите поворот, создание нового маршрута может быть медленным.

Наверх ↑

6.CoPilot GPS

Цена: От 14,99 долларов в год

Основные преимущества: Настраивается для вашего типа автомобиля, доступен в автономном режиме

Доступно на: iOS, Android

Благодаря полосе состояния движения для подробных обновлений и стрелкам указателя полосы движения и указателям на шоссе для безопасного переключения полос движения это навигационное приложение является отличным выбором для всех маршрутов движения.

Что делает его особенно удобным для служб доставки, так это то, что с помощью CoPilot GPS, вы можете настраивать маршруты в зависимости от типа вашего транспортного средства (легковой автомобиль, жилой дом или грузовик), принимая во внимание ширину дороги или низкий клиренс.Вы также получаете выбор из 3 маршрутов и до 52 остановок, а также отличную функцию поиска адресов и мест.

Хотя большинство основных функций навигации доступны бесплатно, вам придется заплатить за дополнительные функции, такие как автономная навигация с голосовым управлением, планирование маршрутов, трафик и карты мира. Цена зависит от характеристик и типа автомобиля.

Наверх ↑

Лучшие навигационные приложения для автомобильных путешествий

7.Путешественники

Цена: Бесплатно

Основные преимущества: Мгновенная оценка стоимости топлива, исследование по категориям

Доступно на: Mac, ПК, Android, iOS

С более чем 25 миллионами запланированных поездок и пройденным более чем 7,8 миллиардами миль, это одно из лучших навигационных приложений, когда дело доходит до планирования поездки.

Roadtrippers отлично подходит для знакомства с новыми местами благодаря интуитивно понятному и увлекательному процессу планирования .

Спланируйте поездку из пункта А в пункт Б и найдите места для изучения на определенном расстоянии от маршрута. Найдите места, где можно остановиться на маршруте. Синхронизируйте с вашим любимым приложением GPS (например, Google Maps) для удобной навигации.

Roadtrippers позволяет бесплатно проложить маршрут с 7 остановками. После этого есть возможность перейти на Roadtrippers Plus.

Наверх ↑

8.Mapquest

Цена: Бесплатно

Основные преимущества: Находите лучшие цены на газ, создавайте собственные карты

Доступно на: iOS, Android, Windows Phone

Благодаря интерактивной карте, на которой вы можете найти отели, заправочные станции, продуктовые магазины и многое другое, Mapquest предлагает данные о дорожном движении в реальном времени, включая замедление движения, происшествия и веб-камеры.

С помощью этого бесплатного приложения GPS вы можете добавить до 26 остановок, чтобы найти лучший маршрут, чтобы сэкономить ваше время и деньги на бензин.

Что делает это приложение GPS интересным для использования в поездках, так это то, что вы можете создавать собственные карты, которыми легко делиться с друзьями и семьей.

Имейте в виду, что это приложение недоступно в офлайн-режиме, поэтому для его использования вам потребуется доступ к Интернету.

Наверх ↑

9. Планировщик маршрутов InRoute

Цена: Бесплатно

Основные преимущества: Карты погоды, можно экспортировать карты в другие приложения

Доступно на: iOS

Благодаря возможности добавления адресов в качестве контактов, начальной точки, путевой точки или пункта назначения, InRoute является одним из лучших вариантов для одновременного создания нескольких маршрутов с несколькими остановками .

Несмотря на отсутствие предупреждений о дорожной обстановке, это приложение предлагает уникальные функции, такие как предупреждения о погоде , высота над уровнем моря и извилистость .

Имейте в виду, что для голосовой навигации и некоторых дополнительных функций вам нужно будет заплатить 11,99 доллара США за покупку в приложении.

Наверх ↑

10. Sygic GPS-навигация и автономные карты

Цена: Бесплатно

Основные преимущества: Несколько вариантов просмотра

Доступно на: iOS, Android, Windows Phone

С возможностью просмотра 2D сверху вниз или интеллектуального 3D-дисплея и точных предупреждений о дорожном движении в реальном времени, это навигационное приложение имеет все необходимое, чтобы стать отличным вариантом для дорожных поездок и, возможно, с более привлекательным интерфейсом по сравнению с в другие приложения GPS для путешествий.

Инструкции по вождению точны и своевременны. Если вы пропустите поворот, обычно быстро меняют маршрут.

Некоторые особенности, которые выделяют это приложение, — это информация о местоположении камеры контроля скорости , фото-навигация (для навигации к местам, которые вы сняли), проекционный дисплей (чтобы ограничить количество отвлекающих факторов во время съемки). за рулем), видеорегистратор (который записывает вид из вашего лобового стекла) и голосов знаменитостей , включая Гомера Симпсона и Снуп Догга!

Однако для некоторых из этих функций требуется подписка на премиум.

Наверх ↑

Лучшие навигационные приложения для ежедневных маршрутов

Хотя Google Maps и Waze (подробнее см. Выше) отлично подходят для ежедневных маршрутов, вы можете попробовать еще два отличных варианта.

11. Карты Apple

Цена: Бесплатно

Основные преимущества: Интеграция с устройствами Apple, конфиденциальность, простой дизайн

Доступно на: iOS

Если у вас есть устройство Apple, вы можете использовать этот инструмент для повседневных поездок.

Как и все продукты технологического гиганта, Apple Maps имеет простой и интуитивно понятный дизайн с меньшим количеством опций и функций на экране.

По сравнению с реалистичным представлением большинства приложений GPS, Apple Maps предлагает фотографический, концептуальный вид, который может сделать его использование более увлекательным и забавным.

Если у вас есть устройство Apple, включая часы Apple, или автомобиль с Apple CarPlay, Apple Maps может стать для вас лучшим выбором, в том числе благодаря интеграции с Siri.

Наверх ↑

12. TomTom Go

Цена: $ 1,99 / мес

Основные преимущества: Доступны в автономном режиме, настраиваемые карты

Доступно на: iOS, Android, Huawei

Доступное в автономном режиме и совместимое с Apple CarPlay, приложение TomTom Go Navigation App позволяет настраивать карту для предстоящих поездок на автомобиле.

Это приложение предлагает информацию о дорожном движении в реальном времени, и обновляется еженедельно , так что вы сможете избежать задержек из-за дорожного движения (включая заблокированные полосы, строительные площадки) на вашем повседневном маршруте.

Это навигационное приложение предлагает чрезвычайно точное расчетное время прибытия и даже показывает, какая полоса ваша и какой съезд выбрать, чтобы обеспечить плавное вождение.

Приложение можно загрузить бесплатно, но вам придется заплатить абонентскую плату за трафик и данные камеры контроля скорости, или если вам нужно использовать его более 50 миль в месяц.

Наверх ↑

Лучшие навигационные приложения для занятий спортом на открытом воздухе

13. Комоот

Цена: $ 29.99

Основные преимущества: Картографирование и навигация в автономном режиме, отлично подходит для бездорожья

Доступно на: iOS, Android

Komoot — отличный вариант карты GPS для тех, кто занимается такими видами спорта, как езда на велосипеде, пеший туризм и бег.

Любители велосипедов могут выбрать шоссейный, туристический или горный велосипед, и Komoot найдет наиболее подходящий маршрут (большие дороги для шоссейных велосипедов, участки без покрытия для горных велосипедов и т. Д.).

Что отличает это спортивное GPS-приложение от любого другого, так это то, что пользователи могут добавлять основные моменты и точки интереса. Это означает, что если вы хотите исследовать неизолированную территорию , вы можете выбрать некоторые из основных моментов, добавленных другими пользователями, и попросить Komoot создать маршрут, включающий их.

Что касается цен, Komoot предлагает один регион бесплатно, и это хорошо, чтобы опробовать приложение и посмотреть, нравится ли оно вам. Затем вы можете купить регионы по 3,99 доллара США каждый или карту мира за 29,99 доллара США.

Наверх ↑

14. Alltrails

Цена: Бесплатно

Основные преимущества: Удобство использования, отслеживание активности

Доступно на: iOS, Android

Благодаря просмотрам дорог, спутниковой карты и топографической карты Alltrails поможет вам найти идеальный поход, велосипедную прогулку или пробег по тропе.

С помощью составленных вручную карт маршрутов , предоставленных сообществом любителей спорта, вы можете найти лучший маршрут для вас с такими фильтрами, как длина, рейтинг и уровень сложности. Вы также можете найти тропы, подходящие для собак или детей.

Несмотря на то, что для этого требуется подключение к Интернету, с подпиской AllTrails Pro (29,99 долларов США в год) вы можете загружать карты для автономной навигации вместе с другими дополнительными функциями.

Наверх ↑

15.GPS-навигатор Polaris

Цена: Бесплатно

Основные преимущества: Встроенный компас, возможность записывать ваши треки

Доступно на: Android

Используемое в основном в качестве GPS-приложения для пеших прогулок, навигации по бездорожью и тропы , GPS-навигатор Polaris предлагает невероятное количество функций, которые могут обеспечить максимальную безопасность на открытом воздухе.

Если вы впервые пользуетесь приложением GPS для занятий спортом на открытом воздухе, Polaris может быть не лучшим выбором из-за крутой кривой обучения и из-за того, что все функции на главном экране могут быть ошеломляющими.

Однако, если вы знаете, как использовать компас для навигации, и находите широту, долготу, высоту и другую полезную информацию, или вы цените такие функции, как функции отслеживания захода / восхода солнца и отслеживание спутников, то это приложение GPS для Android — это определенно лучший выбор для вас.

Просто имейте в виду, что для большинства этих функций требуется подключение к Интернету.

Наверх ↑

16.Подзорная труба

Цена: $ 5.99

Основные преимущества: Точное отслеживание местоположения, отображение дополненной реальности

Доступно на: iOS

Обладая невероятным количеством функций отслеживания , включая компас, гирокомпас, видоискатель в реальном времени, тактический GPS, спидометр, высотомер и секстант с дальномером, Spyglass использует камеру вашего телефона и аппаратные датчики для калибровки вашего точного положения. Информация.

И это еще не все! С помощью Spyglass вы можете измерять расстояние между двумя разными объектами и ориентироваться по местоположению луны и звезд.

Как и в случае с Polaris, эти и другие функции могут быть ошеломляющими, если вы новичок.

Тем не менее, Spyglass — это идеальное GPS-приложение для iPhone для опытных спортсменов на открытом воздухе .

Наверх ↑

Бонус: лучшее приложение для навигации в общественном транспорте

17.Карта города

Цена: Бесплатно

Основные преимущества: Варианты поездок в зависимости от времени, стоимости и энергии

Доступно на: iOS, Android

С миссией «сделать города пригодными для использования», Citymapper является лучшим навигационным приложением, позволяющим добраться до любого места на общественном транспорте.

Хотя его основное внимание уделяется автобусам и поездам, вы можете использовать его для планирования поездки любым видом транспорта, в отличие от других подобных приложений.

Самая полезная функция — видеть статус , пункт назначения и время до прибытия вашего поезда или автобуса , а также другую полезную информацию.

Единственным недостатком является то, что он доступен только в крупных городах с большим количеством туристов и пассажиров.

Однако вы можете проголосовать за добавление следующего города на их сайт.

Citymapper — определенно лучший выбор для пассажиров пригородных поездов.

Наверх ↑

Заключение

Использование приложения для навигации — уже норма для большинства людей.

Но поскольку существует так много вариантов, иногда проще придерживаться того, которым вы всегда пользовались, не глядя, есть ли вариант , который больше подходит для ваших нужд. .

Надеюсь, этот список помог вам найти лучшее навигационное приложение для вашего конкретного случая использования.

Лучший способ быть на 100% уверенным — это загрузить по паре из каждой категории и посмотреть, что лучше всего подходит для вас!

БОЛЬШЕ ВОПРОСОВ О НАВИГАЦИОННЫХ ПРИЛОЖЕНИЯХ

Какое приложение для навигации самое лучшее?

Это зависит от ваших конкретных потребностей.Для общей навигации Google Maps — самый надежный и простой в использовании. Однако есть приложения, которые специализируются на определенных категориях. Например, для полевых маршрутов продаж Badger Maps — лучшее универсальное навигационное приложение.

Какое приложение GPS самое лучшее?

Несмотря на то, что есть несколько приложений GPS, которые вы можете использовать для всех ваших нужд, вы можете найти то, которое лучше всего соответствует вашим конкретным потребностям, попробовав несколько из нужной вам категории в этом списке.

Какое приложение GPS самое лучшее?

Вы можете отслеживать активность продавца с помощью Badger Maps.Его расширенная функция отчетности дает вам информацию о деятельности ваших представителей на местах. Чтобы постоянно отслеживать их местоположение по GPS, вы можете использовать такую ​​систему, как Hubstaff.

Какое приложение лучше Google Maps?

Карты Google — отличный инструмент для навигации, поскольку он прост в использовании, надежен и бесплатен. Однако, если вам необходимо оптимизировать более 10 остановок на регулярной основе, вам следует подумать о поиске более специализированного программного обеспечения, такого как Badger Maps (для продаж) или RouteXL (для маршрутов доставки).Здесь вы можете найти дополнительную информацию об ограничениях и альтернативах Google Maps.

Наверх ↑

Обновление навигационной карты | Обновление навигационной карты системы GPS

| Система навигации GPS | ЗДЕСЬ Технологии

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.

Для работы этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.

Пожалуйста, включите JavaScript и перезагрузите страницу.

Похоже, в вашем браузере отключены файлы cookie.

Веб-сайт требует, чтобы ваш браузер включил файлы cookie для входа в систему.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите эту страницу.

Оптимизируйте свои впечатления от вождения, обновляя карту своей системы навигации GPS.

Выберите марку автомобиля

Нажмите на логотип вашей марки ниже, чтобы найти последнее обновление карты для вашего автомобиля.

Обновления, одобренные производителем

ЗДЕСЬ работает напрямую с производителями автомобилей, чтобы гарантировать, что каждое обновление карты легко интегрируется с навигационной системой вашего автомобиля. Все обновления карт, разработанные для повышения эффективности и оптимизации работы вашей системы, включают новые и измененные дороги, достопримечательности, адреса, указатели и многое другое. Вы можете делать покупки с уверенностью, зная, что полученный вами продукт одобрен производителем и адаптирован к вашему автомобилю.

Обновить навигационную систему просто

Выбрав марку автомобиля в меню выше, выполните следующие три простых шага, чтобы обновить карту.

  • 1 Выберите вашу модель

  • 2 Полная покупка

  • 3 Легко установить

Выберите вашу марку

Ваши преимущества

  • КПД

    Снижает расход топлива и сводит к минимуму износ автомобиля.Каждое обновление карты обновляет важные данные в вашей системе, позволяя вам максимально использовать эти преимущества.

  • Удобство

    Получите самые свежие данные о заправочных станциях, парковках, ресторанах, отелях и других достопримечательностях прямо у вас под рукой. Не нужно возиться с телефоном.

  • Душевное спокойствие

    Вождение автомобиля может вызывать стресс. Никто не хочет потеряться или застрять в пробке. Отвлекающие факторы, например смартфоны, и повышающие общее беспокойство.

Мы здесь для вас

Телефон: 00800 18 23 53 22 Часы работы: с 9:00 до 18:00. CET, понедельник — пятница

Свяжитесь с нами Мы принимаем все основные кредитные карты и PayPal.

Безопасные и безопасные покупки в Интернете гарантированы

© 2021 ЗДЕСЬ Все права защищены.

VZ Navigator | Verizon Wireless

  • Получите для вашего смартфона
  • Получить для основного телефона

Как установить VZ Navigator на свое устройство:

  1. Подпишитесь на услугу или активируйте бесплатную пробную версию, нажав «Получить сейчас» выше.
  2. Загрузите приложение из магазина приложений своего устройства и начните навигацию.
  3. Измените или отмените подписку в любое время в приложении.

Как установить VZ Navigator на свое устройство:

Ярлык для VZ Navigator уже может быть на вашем телефоне. Если нет, просто следуйте одной из приведенных ниже инструкций в зависимости от доступных вам вариантов.

Вариант 1

  1. Открыть Медиацентр
  2. Выбрать Просмотреть и скачать
  3. Выбрать Магазин приложений
  4. Выбрать Получить новые приложения
  5. Выберите Путешествие и расположение
  6. Выбрать и скачать VZ Navigator

Вариант 2

  1. Открыть Медиацентр
  2. Открыть Приложения
  3. Выбрать Магазин приложений
  4. Выберите Инструменты и приложения
  5. Выберите Путешествие и расположение
  6. Выберите и загрузите VZ Navigator

* Предложение «Попробовать бесплатно в течение 30 дней» действительно для новых подписчиков VZ Navigator.Только смартфоны, предложение ограничено. Плата за передачу данных будет применяться. Клиент автоматически продолжит ежемесячную подписку за 4,99 доллара по истечении 30-дневного пробного периода. Если клиент откажется от подписки, а затем повторно оформит подписку по истечении рекламного периода, с него будет взиматься обычная ежемесячная плата в размере 4,99 доллара США. Бесплатное предложение VZ Navigator: отмените его в любое время, позвонив по телефону 1.800.922.0204 в течение 30 дней с момента загрузки приложения, чтобы избежать списания средств.

Не все функции доступны на всех устройствах.Плата за передачу данных взимается при загрузке приложений и всякий раз, когда приложение подключается к сети, в том числе если оно подключается в фоновом режиме. В соответствии с дополнительными положениями и условиями. Требуются дополнительные расходы, совместимый телефон и зона покрытия (зависит от функции / услуги). Всегда загружайте контент легально. Политика конфиденциальности

Samsung является товарным знаком Samsung в США и других странах. Несанкционированное использование или копирование этих знаков строго запрещено законом. Google Play является товарным знаком Google Inc.App Store является знаком обслуживания Apple Inc. Windows и логотип Windows являются товарными знаками группы компаний Microsoft.

Сообщество HUAWEI — Сообщество HUAWEI

{{product.skuPriceInfo.sbomName}}

{{если product.skuPriceInfo.sbomPromoWord}}

{{product.skuPriceInfo.sbomPromoWord}}

{{/если}}

{{if currencySymbolPosition}} {{currencySymbol}} {{product.skuPriceInfo.unitPrice}} {{еще}} {{product.skuPriceInfo.unitPrice}} {{currencySymbol}} {{/если}}

{{если product.skuPriceInfo.orderPrice> product.skuPriceInfo.unitPrice}}

{{if currencySymbolPosition}} {{currencySymbol}} {{product.skuPriceInfo.orderPrice}} {{еще}} {{продукт.skuPriceInfo.orderPrice}} {{currencySymbol}} {{/если}}

{{/если}}

{{купить}}

{{if commentStartTime! = 0}}

{{commentStartTimeLabel}}: {{commentStartTime | dateFormatter}}

{{/если}} {{if commentEndTime! = 0}}

{{commentEndTimeLabel}}: {{commentEndTime | dateFormatter}}

{{/если}}

Как в 2021 году разработать приложение для GPS-навигации, подобное Waze

Рынок навигационных приложений

Когда пользователю смартфона нужно куда-то пойти, велики шансы, что он воспользуется мобильным приложением, чтобы найти лучший маршрут с наименьшим количеством препятствий и минимальным трафиком.Быстрый рост приложений GPS-навигации и карт показывает, что потребители все чаще используют смартфоны во время путешествий или выполнения поручений.

Знаете ли вы, что 77% владельцев смартфонов имеют навигационные приложения на своих телефонах ? Таким образом они не заблудятся, смогут открывать для себя новые места, читать обзоры ресторанов и других сервисных центров и легко делиться этой информацией с друзьями. Недавний отчет о рынке навигационных приложений показал, что GPS-приложения будут приносить 34 доллара.К 2021 году выручка составит 56 миллиардов долларов. Навигационное приложение может быть очень прибыльным бизнесом.

Двумя самыми популярными приложениями для iOS и Android в этом сегменте являются Google Maps и Waze. Они предлагают множество информации в реальном времени, пошаговые инструкции и многие другие функции, которые делают их такими привлекательными. Google Maps насчитывает 154,4 миллиона активных пользователей каждый месяц, в результате чего доля рынка составляет 67%! Но мы решили выбрать Waze в качестве нашего примера из-за его новаторского характера и быстро растущей базы пользователей .

Что такое мобильное приложение Waze и чем оно примечательно?

В 2019 году Waze насчитывал 110 миллионов активных пользователей в месяц. Годовой доход компании оценивается в 37,7 миллиона долларов. Теперь вы, вероятно, можете сказать, почему мы выбрали Waze в качестве примера для этого сообщения в блоге.

Google купил Waze в 2013 году, а затем продолжил развивать его как отдельное приложение для GPS-навигации на базе сообщества. Waze выделяется на рынке благодаря функциям социальных сетей, работающим в режиме реального времени и использующим краудсорсинг. Например, водители, использующие Waze, могут предупреждать других пользователей об авариях, опасностях, препятствиях, скоростных ловушках, действиях полиции и других проблемах.Затем пользователи могут изменить свой маршрут с помощью приложения, которое также дает им расчетное время прибытия на основе условий движения в реальном времени.

Но это только верхушка айсберга. Помимо функций геолокации и навигации, пользователи Waze могут слушать свою любимую музыку из таких приложений, как Spotify, а также подкасты прямо из приложения. Waze также помогает найти самые дешевые заправочные станции по маршруту. Водители могут использовать приложение на дисплее вашего автомобиля благодаря Android Auto или Apple CarPlay.

Пользователи также могут выбирать из множества голосовых звуков приложения, чтобы направлять вас во время вождения, или даже устраивать парковки, где вы можете предлагать поездки или находить попутчиков.Waze бесплатен и даже имеет режим мотоцикла — в нем есть все, что может пожелать пользователь!

Это все здорово, но как Waze зарабатывает деньги?

Если вы хотите создать приложение для GPS-навигации, вы, вероятно, задаетесь вопросом о потенциальных стратегиях монетизации. Как Waze монетизирует свое навигационное приложение?

В основном Waze зарабатывает на рекламе с привязкой к местоположению за счет следующих функций:

  • Фирменные значки — эти значки появляются на картах Waze, когда пользователь едет поблизости.Они работают как вывеска магазина, повышая узнаваемость бренда и привлекая покупателей в магазин.
  • Поглощения с нулевой скоростью — такие цифровые рекламные щиты появляются на экране устройства, когда пользователь полностью останавливается не менее чем на 3 секунды. Это как светофор.
  • Продвигаемая поисковая реклама — Waze также отображает продвигаемую поисковую рекламу, когда водители используют поисковую систему приложения для поиска торговых центров, ресторанов, кинотеатров и других мест.

Разработка навигационного приложения — 7 этапов

Если вы хотите создать навигационное приложение, такое как Waze, вы будете следовать стандартному процессу разработки мобильных приложений. Вот его основные этапы:

  1. Выбор технологического партнера
    Вам нужно выбрать компанию по разработке программного обеспечения для создания вашего приложения. Это этап, на котором вы исследуете, анализируете и выбираете компанию для сотрудничества в своем навигационном приложении. Подписание соглашения с независимым подрядчиком является ключевой частью этого процесса.Узнайте больше о выборе партнера для разработки вашего приложения.
  1. Product Discovery
    Определите приложение, которое вы хотите создать: какую проблему оно решает, кто ваша целевая аудитория и почему вы хотите его создать? Уточните концепцию своего приложения, определите цели своего продукта и определите, кто ваши конечные пользователи. На этом этапе вам также необходимо решить, какие функции являются наиболее важными для создания вашего минимально жизнеспособного продукта (MVP), на каких платформах будет работать ваше приложение и каковы будут ваши модели монетизации.Узнайте больше о фазе обнаружения продукта.
  1. Дизайн приложения UX / UI
    Здесь вы определяете, как ваше навигационное приложение будет работать и выглядеть. Вам необходимо создать карту пути пользователя, а затем использовать аналитику UX для создания интерактивных каркасов, визуальных пользовательских интерфейсов и анимационного дизайна (анимации и экранных переходов). Узнайте больше о процессе разработки приложений UX / UI.
  1. Начало и настройка проекта
    Это последние приготовления перед тем, как группа разработчиков приступит к работе над вашим приложением.Здесь вы можете встретиться с членами команды, определить роли в команде, согласовать ключевые правила, следующие шаги и инструменты, которые будут использоваться. Идея здесь состоит в том, чтобы настроить среду проекта с использованием передовых методов, от управления проектами до DevOps. Так вы убедитесь, что процесс разработки протекает быстро и плавно. Узнайте больше о запуске и настройке проекта.
  1. Процесс разработки мобильных приложений с обеспечением качества (QA)
    Именно здесь разработчики, наконец, могут создать свой продукт, используя передовые методы, такие как непрерывная интеграция: планирование, код, сборка, тестирование (и повторение).Убедитесь, что ваша команда задействует контроль качества на каждом этапе разработки навигационного приложения, используя ручные и автоматизированные тесты. Большинство команд следуют структуре Scrum и делят работу на короткие итерации, за которыми следуют демонстрации.
  1. Публикация приложения в Google Play Store и Apple Store
    Выпуск приложения означает, что вам необходимо загрузить активы, требуемые законодательством, создать рекламные материалы, провести бета-тестирование, оптимизировать страницу продукта / присутствие магазина и все остальное, что гарантирует, что ваше приложение будет одобрено, пройдет максимально гладко.Подготовка к запуску является ключевым моментом, если вы хотите, чтобы ваше навигационное приложение выделялось из толпы и добивалось успеха.
  1. Этап после разработки — обслуживание и дальнейшее развитие приложения
    Команда внимательно следит за вашим навигационным приложением, обнаруживает любые сбои, отслеживает статистику приложения и работает над дальнейшей разработкой, добавляя новые функции или улучшая существующие. . Таким образом, ваше приложение GPS продолжает привлекать пользователей и реагировать на меняющиеся рыночные условия, а также на отзывы конечных пользователей.

Если вы сотрудничаете с агентством по разработке программного обеспечения, которое специализируется на создании приложений, вы получаете доступ ко многим другим полезным услугам. Например, в Droids On Roids мы предлагаем семинар по дизайну продукта — услугу, призванную помочь владельцам приложений прояснить видение своего приложения, подготовить образы конечных пользователей и успешно запустить проект.

Вам нужно больше информации о процессе разработки? Прочтите эту статью: Процесс разработки мобильных приложений — 7 этапов разработки приложений

Какой стек технологий лучше всего подходит для навигационного приложения?

Как вы можете догадаться, ответ на вопрос «Какой стек технологий мне следует выбрать для своего приложения» в ИТ всегда один и тот же: «Это зависит»

Разработчики найдут на рынке множество SDK, которые обеспечивают пошаговую навигацию, например, Google Directions API или Mapbox.Какой выбрать? Этот выбор тесно связан с проблемой, которую приложение должно решить, и его дополнительными функциями. Основная функция навигационного приложения — это сама карта.

Вопросы, которые помогут вам выбрать оптимальный стек технологий для вашего навигационного приложения

  • Есть ли в моем приложении функция пошаговой навигации?
    Если да, SDK Google Map здесь не подходит . Конфиденциальность API Карт Google гласит, что вы не можете использовать их SDK для «создания продукта или услуги с функциями, которые в основном похожи на функции другого продукта или услуги Google или воссоздают их.«К счастью, у нас есть множество доступных на рынке SDK для навигации, которые отлично справляются со своей задачей — например, Mapbox или Sygic .
  • Можно ли использовать мое приложение без подключения к Интернету?
    В этом случае разработчикам необходимо найти SDK, который поддерживает выборку карты и сохранение ее в локальной базе данных, чтобы ее можно было использовать без сетевого подключения.
  • Выдает ли мое приложение голосовые инструкции во время навигации?
    Опять же, не все доступные SDK поддерживают голосовые инструкции, поэтому важно выбрать тот, у которого есть эта функция, если это часть видения вашего приложения.
  • Позволяет ли SDK моей серверной части взаимодействовать с ним для предоставления конечному пользователю наилучшего качества карты и навигации?
    Некоторые приложения требуют добавления на карту собственных дорог. Также очень важно, чтобы SDK, который вы используете в своем проекте, был гибким и позволял изменять фрагменты карты по мере необходимости.

Ответив на вышеперечисленные вопросы, вы сможете выбрать наиболее подходящую SKD. По нашему опыту, Mapbox — один из лучших API для разработки навигационных приложений. Он предлагает отличный API маршрутов, позволяет нам использовать карту без подключения к Интернету и обеспечивает пошаговую навигацию с текстовыми и голосовыми инструкциями.

Чтобы создать отличное навигационное приложение, все, что вам нужно, — это надежный SDK, который предоставляет карты и параметры маршрутов. Другие функции и пользовательский интерфейс могут быть добавлены с использованием собственного кода.

Читайте также: Плюсы и минусы использования стороннего программного обеспечения в разработке приложений

Технологии будущего для разработки навигационных приложений

Многие компании сейчас тестируют передовые технологии, такие как Дополненная реальность в навигационных приложениях .Например, Google Maps уже предлагает навигацию на основе AR для пользователей в областях, охватываемых Google Street View. Google планирует улучшить систему визуального позиционирования приложения, чтобы сделать ориентацию более точной.

Мы также видим, что на рынке появляются другие приложения AR, такие как японский PinnAR, или платные пакеты AR в навигационных приложениях, таких как Sygic. Владельцы навигационных приложений могут вывести свои услуги на новый уровень, внедрив такие технологии, как AR или оптическое распознавание символов (OCR), которые помогают сделать карту более интерактивной и подробной.Например, Google Maps предлагает навигацию на основе AR, когда пользователи преодолевают расстояние пешком. Другими примерами приложений, использующих дополненную реальность, являются Sygic, ARCity и Yahoo Maps.

Каковы основные функции такого навигационного приложения, как Waze?

Основные функции навигационного приложения

  • Авторизация и профили пользователей
    Создавая личные учетные записи, пользователи получают пространство, где они могут оставлять заметки, писать отзывы и общаться с другими водителями.Это особенно важно в навигационных приложениях, таких как Waze, где пользователи полагаются на советы других. Между пользователями будет легче завоевать доверие, если они будут видеть, кто поделился советами и предупреждениями, которым они следуют.
  • Геолокация и навигация
    Карта является ядром навигационного приложения. Он использует систему GPS для обнаружения объектов, определяет местоположение пользователя и отображает маршрут. Чтобы свести к минимуму ошибки, рекомендуется включить в приложение функцию Cell ID , поскольку она основана на данных, поступающих от операторов мобильной связи.Если ваша команда объединяет GPS и Cell ID, службы геолокации приложения будут точными и точными.
  • Голосовые указания
    Помимо служб геолокации, ваше навигационное приложение должно предлагать пользователям возможность голосовых указаний маршрута. Например, разработчики могут использовать Google Maps Directions API, который позволяет пользователям выбирать любой голос из списка и мгновенно внедрять его. Эта функция привлекательна для пользователей, поскольку водители привыкли получать указания по голосовой связи.Вы можете немного изменить это и нанять кого-нибудь, кто будет озвучивать ваше приложение.
  • Изменение маршрута
    Ваше приложение GPS должно быстро перенаправлять водителей, если они повернут не в ту сторону или наткнутся на дорожно-транспортное происшествие, которое не позволяет им следовать первоначальным направлениям. Водители не хотят ждать несколько минут, пока ваше приложение пересчитает маршрут — им сразу нужны точные маршруты.
  • Интеграция с социальными сетями
    Стоит интегрировать ваше приложение с социальными сетями с целью аутентификации, а также для обеспечения социальных функций.Например, Google Local и Google Contacts предлагают доступ к информации о предприятиях, расположенных поблизости, а также о том, где зарегистрировались друзья. Они также показывают водителям достопримечательности на основе их предыдущих посещений.
    Интеграция с социальными сетями улучшает взаимодействие с пользователем, но также снижает риски безопасности, связанные с аутентификацией, поскольку большинство потенциальных проблем и уязвимостей уже устранено. Более того, вы не будете заставлять пользователей создавать еще одну учетную запись, а будете использовать их существующие учетные записи для беспрепятственного входа в систему.

Расширенные функции навигационного приложения

  • Сообщения в приложении
    Если вы хотите оживить свое навигационное приложение, подумайте о том, как будут отображаться сообщения пользователей. Будете ли вы отправлять их в чат или доставлять в виде push-уведомлений? Для навигационных приложений имеет смысл делать это, когда пользователи входят в определенную область или регион.
  • Платежные услуги
    Ваше навигационное приложение может включать встроенные покупки в качестве стратегии монетизации.Если ваше приложение станет популярным среди водителей и тех, кто предоставляет дополнительные услуги (ремонт автомобилей или распределение газа), вы можете заключить партнерство. Например, ваши пользователи могут получить скидки или кэшбэк, если они что-то купят через ваше приложение. Взамен вы налаживаете надежные партнерские отношения и получаете дополнительный источник дохода.

Функциональные возможности навигационного приложения, которые мы описали выше, являются лишь избранным — на наш взгляд, наиболее важными. Вы можете увидеть другие примеры функций приложения Waze на скриншотах ниже.

Каковы наиболее частые проблемы с приложениями GPS-навигации?

В 21 веке у нас гораздо больше передовых технологий, чем наши предки могли когда-либо мечтать. Одна из них — система GPS, которую большинство из нас использует почти каждый день.

Однако при разработке навигационного приложения здесь могут возникнуть некоторые проблемы.

Самая распространенная проблема — правильное отслеживание позиции пользователя. Это ключ к тому, чтобы навигационное приложение отображало наиболее точное местоположение пользователя. Какие факторы влияют на точность определения местоположения? Вот несколько примеров:

  • Старое оборудование — старые устройства могут иметь проблемы с мощностью сигнала и затруднять получение информации от вышек сотовой связи или спутников.
  • Топография — в городах с большими зданиями или в районах с большой плотностью населения сигнал может отражаться от различных построек, и приемники GPS могут запутаться из-за дополнительного времени, которое требуется сигналу, чтобы добраться до них.
  • Недостаточно спутников — для расчета местоположения пользователя с точностью до 10 м устройству необходим сигнал как минимум с 7 спутников: чем меньше спутников, тем хуже точность определения местоположения.
  • Отскок GPS — сигнал GPS может перескакивать с одного места на другое, что может привести к тому, что он будет записывать большее расстояние, чем было на самом деле.
  • Устаревшие карты — это еще одна проблема, которую следует учитывать. Инфраструктура мира меняется очень быстро, и важно иметь актуальные карты, чтобы обеспечить максимальное удобство для пользователей.

Вам также может понравиться: Как создать приложение, подобное Uber, и сколько это стоит

Наши рекомендации по разработке успешного приложения для GPS-навигации, такого как Waze

  • Начните с Product Discovery Workshop и опишите основные функции вашего навигационного приложения.Это поможет при выборе стека технологий и избежит сюрпризов во время разработки.
  • Добавьте удобные функции, такие как изменение маршрута , которое мгновенно предоставляет альтернативный маршрут, когда пользователь делает неправильный поворот или если произошла авария и доступен более быстрый маршрут.
  • Добавьте социальную интеграцию в приложение , чтобы пользователи могли делиться своими поездками и общаться друг с другом, чтобы информировать о дорожном движении или других ситуациях на дороге.
  • Добавьте голосовые инструкции , чтобы сделать навигацию более безопасной, поскольку пользователи не будут отвлекаться, глядя на экран.
  • Убедитесь, что голосовые инструкции воспроизводятся в нужный момент . Когда вы добьетесь этого, пользователь сможет следить за ними, не отвлекаясь — например, глядя на экран телефона. То же самое верно и для отправки слишком большого количества уведомлений во время навигации — пользователи просто не должны получать их слишком много.
  • Добавьте функции геймификации, чтобы мотивировать пользователей возвращаться в приложение. Примером этой функции может быть балльная система. Пользователи получают баллы за различные действия в приложении, такие как обмен дорожной информацией или километры, пройденные с помощью приложения.Пользователи могут сравнивать свои баллы с другими драйверами.
  • Обеспечьте выбор транспортного режима , чтобы пользователь мог видеть оптимальную дорогу для выбранного режима (конечно, это не будет частью MVP).
  • Сделайте дизайн UX / UI вашего приложения максимально простым. Кнопки приложения должны быть большими и видимыми. , чтобы водители могли без проблем их находить и нажимать. Сосредоточьтесь на основных функциях вашего приложения — пользовательский интерфейс должен содержать только элементы, необходимые во время навигации.
  • Добавьте видео при публикации приложения. При загрузке приложения на рассмотрение стоит прикрепить видео, показывающее, как приложение работает. Без этого Apple или Google могут отклонить приложение, аргументируя это тем, что они не знают, почему приложение должно работать в фоновом режиме и воспроизводить звук.

Droids On Roids: опыт разработки навигационных приложений

Отсутствие официальных адресов в Ливии парализовало экономику и остановило внедрение инноваций в стране.Наш клиент — компания Lamah — решила эту проблему, работая с нами над созданием Makani — революционного приложения для GPS-навигации, призванного улучшить жизнь миллионов жителей страны.

Приложение Makani переводит ливийцев от использования сложной описательной адресации к гладкой цифровой адресации и позволяет осуществлять навигацию по географическим точкам внутри страны. Он помогает пользователям находить места в пределах своего региона с помощью цифровой карты , на которой указаны конкретные почтовые индексы почти для всех местоположений .

Приложение доступно бесплатно на любом смартфоне iOS или Android и имеет положительную оценку пользователями: — в магазине Apple на 4,5, а в Google на 4,2. За 3 месяца после запуска карта содержит более 430 000 адресов из почти 180 городов Ливии , и мы постоянно разрабатываем новые функции.

Если вы хотите узнать больше о технических и бизнес-деталях проекта, ознакомьтесь с примером использования Makani.

Я очень ценю коммуникативное сотрудничество между командой Droids On Roids и с нами на личном уровне.Поразительные организаторские способности, способности и ресурсы планирования. Узкоспециализированный с инструментами управления проектами. Они очень оперативны и пунктуальны с соблюдением сроков. Забота о клиентах и ​​впечатляющая способность справляться с ситуациями, которые могут поставить под угрозу проекты их клиентов. Команда щедро предоставила советы, предложения, опыт в своей области работы на благо нашего проекта, гарантируя, что он не только будет реализован, но и будет развиваться и улучшаться. У нас выдающийся опыт работы с Droids On Roids, и мы надеемся на дальнейшее сотрудничество.

Ахмед Алкалуш

Технический директор, Lamach Technologies

Мы реализовали более 130 идей приложений для клиентов со всего мира, включая США, Великобританию, Саудовскую Аравию, Норвегию и многие другие страны. Свяжитесь с нами, чтобы получить помощь от групп экспертов, которые знают, как успешно создать навигационное приложение, такое как Waze.

Скачать бесплатные приложения для GPS-навигации + офлайн-карты для Android

Выбор лучшего бесплатного автономного навигационного приложения для Android с картами без интернета.Скачать приложение GPS-навигации с офлайн-функциями для мобильного телефона

Ранее мы уже говорили о бесплатных GPS-навигаторах для Android. Сегодня мы собираемся выбрать лучшее приложение для навигации по тому, как оно работает в автономном режиме, чтобы вы могли использовать его карты без интернета после включения GPS-соединения на своем телефоне. Давайте сосредоточимся на автономных функциях навигаторов и карт, которые поставляются с приложениями Android.

Участников нашего обзора оффлайн-навигационных приложений:

  1. Waze
  2. Карты Google
  3. Навител Навигатор
  4. Sygic GPS-навигатор
  5. Карты.мне

Сравнение наших оффлайн навигаторов (таблица)

Преимущества оффлайн карты

По умолчанию все мобильные навигационные приложения работают в сети и могут работать нестабильно без прямого подключения к Интернету. При отсутствии сети они могут отказаться отображать карты и не захотят строить маршруты. Все вышеперечисленное может стать серьезной проблемой.

Это легко решить, загрузив офлайн-карт на свой гаджет.

  • Эти карты будут работать в автономном режиме как в Европе, так и в Азии и США.
  • Офлайн-карты незаменимы во время навигации, когда ваш мобильный трафик довольно дорог или когда вы находитесь в месте без доступа к Интернету, и вам нужно использовать карту.

Waze — бесплатное приложение для GPS-навигации, работающее без интернета

Навигационное приложение Waze, разработанное сообществом энтузиастов. Он показывает движение на дорогах в режиме реального времени, уведомляет об авариях и пробках, а также расположение дорожных камер. Его местные версии адаптированы к дорожным условиям большинства стран мира.

Скачать Waze бесплатно

В приложении Waze для Android нет явной функции сохранения карт в автономном режиме, как, например, в Google Maps. Для полноценной работы навигационному приложению время от времени требуется подключение к Интернету. Однако есть несколько способов сохранения автономных карт.

Как сохранять карты офлайн через приложение Waze

Чтобы скачать офлайн-карту Waze, вам необходимо:

  1. Во-первых, подключитесь к любой Wi-Fi / мобильной сети;
  2. Откройте приложение Waze на своем телефоне;
  3. Введите адрес, который вы хотите сохранить для автономного использования;
  4. После того, как указанное местоположение будет найдено, Waze сохранит данные в кеше приложения.

Вы можете использовать офлайн-карты во время путешествий по Европе или США. Обратите внимание, что в автономном режиме вы не можете загружать обновления, пока ваше мобильное устройство снова не будет подключено к Интернету. Информация о пробках также недоступна в офлайн-режиме.

Как загрузить информацию о дорожном движении в навигатор Waze

  1. Убедитесь, что ваше мобильное устройство подключено к Интернету;
  2. Откройте приложение GPS-навигации Waze и введите нужное местоположение;
  3. Waze нанесет на карту маршрут к пункту назначения, а затем отобразит его, когда вы будете использовать приложение для навигации;
  4. Щелкните значок Waze, чтобы открыть меню и найти «Настройки» во всплывающем окне;
  5. Чтобы сохранить последнюю информацию о трафике, перейдите в Waze> Расширенные настройки> Передача данных> Загрузить информацию о трафике> Включить.

Помимо этого, Waze также покажет, сколько данных уже было загружено и кэшировано приложением.

Google Maps: включение автономных карт для Android

Google Maps — еще одно известное приложение для автономной навигации, поддерживающее автономный режим на Android и iOS.

Скачать для Android

Сохранение офлайн-карты

Чтобы сохранить карту для использования в автономном режиме, выполните следующие действия:

  1. Подключитесь к любой сети Wi-Fi и откройте приложение Google Maps на своем мобильном устройстве.
  2. Убедитесь, что вы вошли в свою учетную запись Google на Картах Google.
  3. Найдите город или место, которое вы хотите сохранить, в навигаторе GPS.
  4. Коснитесь нижней панели приложения Google Maps, и там вы увидите название места.
  5. В правом верхнем углу навигационного приложения Google будет доступно его меню с возможностью сохранения офлайн-карт.

Отличительные особенности офлайн-карт Google Maps:

  • Карту можно панорамировать и масштабировать перед ее сохранением.Самый большой размер офлайн-карты составляет около 30 квадратных миль.
  • Вы можете сохранить карту под любым заголовком. Мы предлагаем дать ему четкое название, чтобы вы могли без всяких сомнений удалить файл или проверить, есть ли нужный город в списке сохраненных карт.
  • Для каждой карты необходимо указать срок ее устаревания: советуем проверять ее актуальность и при необходимости обновлять файлы.
  • После удаления карты вы не сможете использовать ее без подключения к Интернету или до тех пор, пока не загрузите / не обновите ее снова.

Статья по теме : Waze против Google Maps

Просмотр сохраненных автономных карт в Google Maps

  1. Откройте Карты Google на Android через ранее использованную учетную запись;
  2. Перейти в главное меню приложения через боковую панель, нажав на кнопку с горизонтальными полосами;
  3. Открыть раздел «Офлайн-карты»;
  4. Для каждой автономной карты доступны следующие действия: Загрузить, Просмотреть, Переименовать или Удалить.

Как пользоваться Google Maps офлайн

Навител — популярное навигационное приложение с функцией автономного режима.

Автономные карты Android

превратят ваш телефон в полноценное устройство GPS.Более того, больше не нужно тратить деньги на мобильный трафик, который зачастую обходится очень дорого.

Не каждый пользователь хочет тратить время на скачивание отдельных локаций (как мы описали выше). Вы можете скачать набор подробных карт для конкретной страны или региона один раз. Одно из таких решений — Навител Навигатор. Он доступен для смартфонов и планшетов Android, устройств iOS и автонавигаторов.

В разделе «Купить» на сайте разработчика можно найти специальные наборы офлайн-карт для Европы, США и Латинской Америки.

Если мы говорим о качестве детализации карт навигационных приложений, то, возможно, это приложение является лучшим автономным навигационным приложением для мобильных устройств.

Скачать приложение Навител для Android

Sygic — автономное приложение для навигации с картами стран Европы и США

Sygic — это приложение для GPS-навигации. Он поддерживает бесплатные офлайн-карты 3D для Android, и вы можете путешествовать с ними куда угодно (по крайней мере, в> 200 стран). На этих автономных картах показаны так называемые «достопримечательности», т.е.е. заправочные станции, кафе, магазины и туристические достопримечательности.

Чтобы использовать их, вам нужно только предварительно загрузить карты на свое мобильное устройство.

Функции реального времени работают только в онлайн-режиме. Кроме того, Sygic предлагает самую точную информацию о трафике на основе данных, собранных у 500 миллионов пользователей по всему миру. Более того, эти данные также предоставляют мировые производители автомобилей, операторы мобильной связи и поставщики информации о картографировании и дорожном движении.

В течение первых 7 дней вы можете опробовать все возможности навигатора, в том числе те, которые доступны после приобретения подписки Lifetime Premium. Через 7 дней Sygic оставит только свои базовые функции, которых на самом деле достаточно для полноценной работы.

Скачать Sygic навигатор

Maps.me — приложение для GPS-навигации для телефона с OSM-картами

Maps.me — отличное бесплатное приложение для навигации для тех пользователей, которым нужен автономный режим и которые хотят сэкономить свой мобильный трафик.

Maps.me поддерживает автономные карты OpenStreetMap, которые обычно содержат большое количество деталей. К разработке этих карт привлекаются обычные пользователи. Некоторые из них лучше, чем Google Maps. Иногда бывает, что через карту Maps.me можно найти скамейку или трек, которого нет в других навигаторах.

Автономный режим удобен тем, что: фактически, вы можете составить карту маршрута без подключения к Интернету на вашем телефоне. Для того, чтобы иметь возможность это сделать, в первую очередь вам необходимо загрузить карту на свое устройство через приложение «Карты».мне меню.

Второй вариант — подойти к желаемому месту и приблизить его. Эта часть карты будет загружена в кеш вашего телефона. Офлайн-карты занимают всего несколько мегабайт.

Вы можете скачать приложение Maps.me через Google Play по ссылке:

Скачать Maps.me бесплатно

Навигационное приложение

Waze

Карты Google

Навител

Sygic

Карты офлайн (работают без интернета)

+

+

+

+

Наличие оффлайн карт для Android

+

+

+

+

Навигация по Европе / США

+

+

+

+

Стоимость его полной версии

бесплатно

бесплатно

от 17

€ 16.99

Какое приложение для автономной навигации лучше?

Подведем итоги.

Если для вас важны открытость и бесплатная стоимость карт, то стоит обратить внимание на все вышеперечисленные офлайн-навигаторы, за исключением Навител. Если вы готовы заплатить около 30 долларов за качество, то Navitel Navigator — отличное решение для вас, которое, несомненно, стоит вложенных денег. Эта программа GPS поддерживает высокие стандарты бренда и пользуется большим спросом.

Карты Google Навигация работает без подключения к Интернету, но все еще существует ограничение для версий Android и iOS: вы можете сохранить для автономного использования только определенные разделы карты (один или несколько городов), в то время как водителям часто требуется дополнительная информация.

Waze — перспективное навигационное приложение с большим сообществом. Но имейте в виду: не вся информация о трафике будет доступна офлайн, а карты не всегда будут идеальными по деталям.

Sygic: GPS-навигатор отображает трехмерные автономные карты более 200 стран.Приложение будет очень удобно тем, кто путешествует по Европе и США без интернета.

В любом случае советуем почитать отзывы других пользователей на любом навигаторе. Не всегда его карты содержат достаточно деталей, поэтому вы можете столкнуться с неприятностями, путешествуя по другой стране.

Наконечник . Установите на телефон не одно, а два навигационных приложения. Загрузите их офлайн-карты и протестируйте каждую из них, и только после этого сохраните приложение, которое вам больше понравилось.

7 лучших автономных приложений для карт GPS для Android в 2021 году

Навигация — одна из важнейших современных функций, которые предоставляют нам смартфоны, особенно когда у вас есть автономные приложения GPS-карты для Android.По сути, это означает, что если у вас есть смартфон (с оставшейся батареей) и вы оказались в затруднительном положении, вы можете просто открыть приложение для навигации на своем телефоне, чтобы безопасно добраться до пункта назначения без каких-либо ненужных объездных путей. Однако карты требуют подключения к Интернету для обновления некоторой информации, такой как трафик и расстояние. Хотя GPS работает без подключения к Интернету, его никогда не бывает достаточно, чтобы запустить навигацию самостоятельно. Вот где в уравнение вступают оффлайн-карты.

Если вы оказались в зоне с ограниченным доступом к Интернету, вы бы знали о проблемах, с которыми сталкиваетесь во время навигации.Эти приложения полностью устранят эти проблемы, так как вы можете легко найти на телефоне, когда вы потерялись, и они помогут вам на правильном пути.

Сегодня мы собираемся обсудить пять автономных приложений GPS-карт для Android, которые предлагают пользователям бесплатную автономную навигацию. Некоторые из них могут сопровождаться рекламой или покупками в приложении, но это небольшая плата за роскошь автономной навигации под рукой.

Лучшие офлайн-приложения для GPS-карт для Android

1) Автономные карты и навигация

Как следует из названия, это приложение предлагает навигацию и карты без подключения к Интернету.Приложение предварительно загрузит данные карты и маршруты, чтобы сделать их доступными для вас в автономном режиме. В любом случае именно так работает большинство автономных приложений для навигации. Он использует навигационные данные от ведущего мирового поставщика навигационных услуг, поэтому здесь вы получаете лучшие в своем классе функции. Разработчики часто обновляют приложение, добавляя новые функции и дополнительные маршруты, так что вы можете быть уверены, что всегда будете получать наилучшие впечатления от использования.

В список включены более 200 стран, а на карте есть несколько достопримечательностей, если вы хотите убить время.Вы даже можете поделиться своим местоположением в реальном времени и расчетным временем прибытия с друзьями и семьей через социальные сети. Одна из замечательных функций — возможность отслеживать цены на топливо прямо в приложении. Это позволит вам добраться до места назначения наиболее экономичным способом, что невероятно удобно для экономных пользователей. Приложение также подскажет вам о камерах контроля скорости в вашем районе, чтобы вы знали, когда на время отпустить педаль. Есть предложения по парковке, а также расположение и цены на парковку.Это комплексное приложение, и мы рекомендуем всем попробовать его. Это лучшее автономное навигационное приложение для Android можно загрузить бесплатно, но в нем есть покупка внутри приложения.

Загрузите сейчас: здесь

2) Карты Google

Несомненно, одно из самых популярных навигационных приложений. Google Maps предлагает множество функций, которые делают его нашим любимым навигационным приложением. Вы получаете всю информацию прямо с серверов Google с возможностью загрузки карт для автономной навигации.Однако вы можете загрузить только определенную область с помощью этого конкретного приложения, что делает это немного неудобным, если вы ищете более длинные маршруты. Помня об этом, рекомендуется держать приложение открытым, когда у вас есть работающее соединение Wi-Fi в любом месте, чтобы приложение продолжало обновлять новые местоположения. Приложение не только позволяет вам прокладывать оптимальный маршрут для вашего маршрута, но и предоставляет информацию об общественном транспорте и расписании движения. Это невероятно полезно, если вы новичок в городе и хотите удобно передвигаться.

Лично для меня одной из лучших особенностей является возможность приложения обновлять информацию о дорожной обстановке на вашем экране в режиме реального времени. Это означает, что вы можете выбрать другой маршрут, если Карты показывают загруженность дорог в вашем направлении. Фактически, Карты даже предложат альтернативные маршруты (даже если расстояние больше), чтобы вы успели добраться вовремя. Однако для этой функции требуется подключение к Интернету, поэтому она не имеет отношения к автономной навигации. Это полностью бесплатное приложение без рекламы и покупок внутри приложения.По умолчанию он есть на всех смартфонах Android, но если у вас его еще нет, мы рекомендуем сразу же загрузить его в Play Маркете.

Загрузите сейчас: здесь

3) GPS-навигатор MapFactor

Разработчик утверждает, что это бесплатное навигационное приложение с лучшим рейтингом в Play Store, что многое говорит о работе, проделанной над этим приложением. Офлайн-карты предлагаются OpenStreetMaps с периодическим ежемесячным бесплатным обновлением. Здесь есть стандартный набор функций, таких как оповещения о превышении скорости, близлежащие остановки, рестораны и так далее.В настоящее время он поддерживает автономную навигацию в 200 странах, то есть практически во всех частях света, о которых вы только можете подумать. Технологии распространились до такой степени, что практически в каждой части мира есть Интернет или, по крайней мере, смартфоны. А с такими приложениями пользователи могут сделать свою жизнь в целом намного более эффективной. MapFactor — это бесплатное приложение с рекламой на борту. Также есть встроенные покупки, которые помогут вам избавиться от надоедливой рекламы.

Загрузите сейчас: здесь

4) КАРТЫ.ME

На очереди

MAPS.ME. Существует множество автономных приложений для навигации по карте, которые разрабатываются независимо и недостаточно хорошо поддерживаются; однако MAPS.ME — полная противоположность. Это предлагает вам премиальную автономную навигацию и работает более 50 миллионов лет на момент написания этой статьи. Вы, конечно, должны сначала загрузить все данные карты, но как только вы это сделаете, вы сможете использовать это без подключения к Интернету где угодно.

Путешествовать можно с помощью пяти различных видов транспорта.Карты содержат множество достопримечательностей, пешеходных маршрутов и вещей, которые вы часто не увидите в других приложениях для путешествий. Если вы ищете вариант премиум-класса, который легко доставит вас в любую точку мира, MAPS.ME — это то, что вам нужно.

Загрузите сейчас: здесь

5) Waze

Waze часто называют онлайн-приложением для навигации по усилителям; однако вы также можете использовать его для автономной навигации. На самом деле вы не можете загружать определенные карты для автономной навигации, Waze использует кеш, чтобы давать вам пошаговые инструкции, поэтому все происходит автоматически.Вам просто нужно загрузить Waze на свой телефон Android, настроить маршрут навигации, а затем Waze сохранит все это в кеш. Он делает это для того, чтобы ваши пошаговые инструкции были на 100% точными, даже если у вас нестабильный Интернет или пропадает сигнал.

Однако эта функция работает только на Android — она ​​не будет работать на iOS.

Одно из преимуществ, которое нам очень нравится в Waze, заключается в том, что они могут сообщать вам ограничения скорости на всех дорогах — никогда больше не получите штраф за превышение скорости!

Загрузите сейчас: здесь

6) ЗДЕСЬ WeGo

ЗДЕСЬ WeGo (ранее принадлежавшая Nokia) — широко популярное навигационное приложение, которое с момента своего запуска выросло в популярности.Я лично помню, как несколько лет назад использовал его на своем смартфоне Nokia Lumia, и он меня никогда не подводил. Хорошие люди в Nokia были достаточно мудры, чтобы предложить приложение для Android, и Here WeGo теперь занимает первое место в чартах. Это приложение «Выбор редакции» в Play Маркете, что означает, что люди в Google очень высоко оценивают его. Многие производители автомобилей заинтересованы в HERE, а это значит, что он постоянно развивается и предназначен для использования в качестве вашего навигационного приложения. Я лично считаю, что это вместе с Google Maps является надежным источником для автономной навигации, а ЗДЕСЬ также предлагает информацию о скорости.Все в приложении легко понять, и мы не можем никому его рекомендовать. Обязательно проверьте это в Play Store. Однако в нем есть реклама, и это моя единственная проблема с приложением.

Загрузите сейчас: здесь

7) GPS-навигация и карты Sygic

Это конкретное приложение имеет интуитивно понятный интерфейс навигации, который может быть свежим отличием от обычных картографических приложений. Это наиболее часто устанавливаемое приложение для автономной навигации в мире (по мнению разработчиков), что дает ему некоторое доверие над конкурентами.Он также поставляется с такими функциями, как информация о трафике в реальном времени, хотя для этого вам потребуется подключение к Интернету. Еще одна изящная функция — это предупреждения для полиции или расположенных поблизости камер для отслеживания скорости, что есть в большинстве приложений, которые мы обсуждали выше. Такие функции, как управление полосой движения, помогают вам безопасно и эффективно менять полосу движения в соответствии с местными законами. Эти функции могут быть полезны, если вы едете в чужой стране с другими правилами полосы движения. Приложение является достойной альтернативой существующему списку приложений для карт, и мы предлагаем вам попробовать.Его можно скачать бесплатно и без рекламы. Однако внутриигровые покупки существуют.

Загрузите сейчас: здесь

Признание лучшего приложения для автономной навигации для Android

Как видите, у вас есть много вариантов для работы с лучшими автономными приложениями для работы с GPS-картами для Android. Самое интересное в том, что это не просто офлайн-карты, но и онлайн-функции. Вы можете легко использовать их как взаимозаменяемые, предоставляя вам превосходную навигацию по карте, когда вы в сети и при хорошем соединении, но они также не оставят вас в подвешенном состоянии, когда вы проезжаете по району с плохой сотовой инфраструктурой.

Программа авто тюнинг онлайн: {{ ‘add_block.title’ | t }}

что это такое, особенности, программы и сервисы

Среди владельцев автомобилей особой популярностью пользуются тюнингованные машины. Они выделяются среди остальных моделей не только благодаря цвету кузова и оригинальному рисунку, сделанному с помощью аэрографов, но и имеют подсветку днища, стильные диски, качественную оптику, современную аэродинамическую обвеску и другие изменения. Для создания единой и органичной концепции авто сегодня любой пользователь компьютера при необходимости имеет возможности выполнить 3d tuning online с помощью установленного на компьютер приложения. Остановимся на этом подробнее.

3d tuning online – особенности виртуального автотюнинга

Современные компьютерные технологии интенсивно развиваются и сегодня предоставляют возможность самостоятельно выполнить 3д тюнинг авто в режиме онлайн, а также после инсталляции на компьютер специальных программ. Они позволяют с высоким разрешением детально рассмотреть изображение тюнингованной машины и увидеть результаты проектирования. Тюнинг авто осуществляется виртуально с помощью программных средств, которые позволяют самостоятельно разработать макет модернизированного транспортного средства на экране монитора.

Тюнингованные машины пользуются особой популярностью

Виртуальный тюнинг 3д не требует специальной подготовки и может самостоятельно осуществляться любым автовладельцем при наличии компьютера, подключенного к интернету.

Применяются различные виртуальные виды тюнинга машин:

  • с помощью бесплатных онлайн-сервисов, функционирующих на многих специализированных сайтах. Онлайн-тюнинг машин осуществляется на базе виртуальной платформы с отличной графикой. Функционал программы позволяет увидеть 3D хэтчбек или 3D седан, которые сложно отличить от реальных;
  • с использованием специального программного обеспечения, устанавливаемого на жесткий диск компьютера. Программа для тюнингования автомобиля предоставляет возможность с необходимым разрешением увидеть, как будет смотреться после задуманных изменений ваш автомобиль.

Корректируя внешний вид транспортного средства с помощью виртуального тюнинга, можно подобрать необходимые цветовые решения, выбрать различные детали и посмотреть выполненные изменения. Главная функция программного обеспечения – возможность виртуального изменения облика машины и оценка полученных результатов. Такую возможность оценят любители экспериментов по усовершенствованию своего автомобиля.

Желая изменить внешний вид авто, сегодня нет необходимости обращаться к профессиональным дизайнерам и специалистам, занимающимся тюнингом. Ведь в домашних условиях можно не только промоделировать изменение окраски машины, но и примерить к ней различные виды бамперов, диски, обвес, а также виртуально тюнинговать салон. Для внесения изменений и оценки результатов потребуется не более 30 минут.

С использованием специального программного обеспечения осуществляется онлайн-тюнинг машин

3д тюнинг автомобилей – основные преимущества

Приобретающий повышенную популярность, 3d tuning обладает комплексом неоспоримых достоинств.

Главные плюсы онлайн-сервисов и специальных программ, позволяющих осуществлять тюнинг салона машин и изменение внешнего вида транспортных средств:

  • легкость использования программного обеспечения. Благодаря простоте программ и дружелюбности интерфейса не требуется специальная подготовка;
  • возможность ускоренной визуализации за пару кликов. После выбора варианта комплектации и подходящего цвета машины изображение авто сразу появляется;
  • доступ к расширенной базе выпускаемых и снятых с производства машин, и их модификаций. Для пользователя не составляет труда найти свою модель машины;
  • возможность загрузить в программу фотографию собственной машины и виртуально тюнинговать ее. Такая опция имеется в большинстве программ;
  • расширенный ассортимент элементов, соответствующих конкретной марке машины. Это предоставляет широкие возможности для наружного тюнинга;
  • расширение возможностей программы за счет инсталляции дополнительных плагинов. Они позволяют подобрать к любой машине раритетный тюнинг;
  • моделирование не только цветовой гаммы и аэрографических рисунков на кузове машины, но и виртуальные изменения высоты автомобильной подвески;
  • виртуальное обновление дизайна автомобиля с помощью онлайн ресурсов, а также с использованием предварительно установленного программного обеспечения;
  • создание видеопрезентаций тюнингованной машины. Функционал программы позволяет установить мелодию, что удобно для эффектного показа;

Не обязательно быть дизайнером для создания тюнингованных машин

  • сохранение созданной модели измененной машины. Файл с результатами можно перенести на флешку для демонстрации заказчику на другом компьютере;
  • определение суммарного объема затрат на приобретение всех необходимых для тюнинга запчастей. Данная опция позволяет рассчитать стоимость работ.

Для того, чтобы виртуально создавать тюнингованные машины не обязательно быть дизайнером. Достаточно воспользоваться одной из программ для моделирования и овладеть навыками работы с ней. А это совсем не сложно!

Тюнинг онлайн русских машин 3d – программы для виртуального моделирования

Самостоятельно выполнить 3d тюнинг авто можно, воспользовавшись одной из программ, дистрибутив которой несложно скачать на специализированном сайте или найти в интернете.

Программа для тюнинга авто любой марки также может быть приобретена у разработчика на договорной основе. Как правило, платная версия имеет расширенный функционал. Пользователь самостоятельно принимает решение, что лучше – лицензионная программа для тюнинга авто 3d, инсталляция бесплатной версии или триде тюнинг авто в онлайн режиме.

В перечень наиболее популярных продуктов для виртуального моделирования входят следующие программы:

Тюнинг онлайн русских машин 3d

  • 3dtuning русская версия. Программное средство отлично функционирует в любой версии Windows, имеет русский интерфейс, что облегчает использование программы отечественными любителями тюнинга. Имеется широкая возможность выбора различных опций для придания своему «железному коню» привлекательного вида.
  • Blender. В простоте и эффективности этого программного средства убедились многие любители тюнингованных авто. Программа входит в число наиболее популярных, имеет понятный интерфейс, достаточный для базового тюнинга автомобиля. Однако бесплатная версия имеет ограниченный функционал для полноценного творчества.
  • AutodeskMaya. Воспользоваться бесплатным дистрибутивом для 3D тюнинга можно круглосуточно. По сравнению с предыдущей программой, AutodeskMaya является более сложным программным средством. Ведь имеется возможность не только самостоятельно создавать картинку тюнингованного авто, элементы тюнинга, но и анимировать полученное изображение.
  • Cinema 4D. Это профессиональное программное средство для 3D-визуализации тюнингованных авто. Лицензионная версия предоставляет расширенные возможности для изменения внешнего вида машины. Отличная графика в комплексе с удобным интерфейсом выводит программу Cinema 4D в число лидеров по популярности.
  • Tuning Car Studio. Данное программное средство является многофункциональным конструктором, позволяющим закачать в программу фото собственной машины и проделать с автомобилем любые трансформации. Высокая четкость изображения, возможность изменения мельчайших деталей и полноценное масштабирование – вот далеко не полный перечень достоинств Tuning Car Studio.
  • Виртуальный тюнинг автомобиля PC. Программное средство, выпущенное 10 лет назад, по-прежнему популярно. Ведь оно ориентировано на владельцев отечественных автомобилей. В программной базе все модификации автомобилей Лада. Для тюнинга салона отечественного ВАЗа или изменения его внешнего вида сложно найти лучшую программу.

Воспользовавшись одной из программ можно самостоятельно выполнить 3d тюнинг авто

На этом перечень программ для тюнинга не заканчивается. Владельцы иномарок могут также установить на свой компьютер Virtual Tuning 2. В этой программе имеются готовые трехмерные изображения, выполненные в высоком качестве. Требуется только выбрать марку машины и приступить к преображению кузова или салона.

Онлайн сервисы для виртуального 3d тюнинга авто

Используя 3д тюнинг авто онлайн, несложно сделать обычный автомобиль настоящим произведением искусства. Онлайн тюнинг автомобилей 3d позволяет промоделировать различные изменения внешнего вида автомобиля и его конструкции. Для того чтобы самостоятельно сделать качественный тюнинг авто онлайн, виртуальное 3d проектирование необходимо.

Программа по тюнингу автомобилей онлайн обладает широкими функциональными возможностями и позволяет выполнить следующие действия:

  • изменить высоты подвески на требуемую величину;
  • выбрать оптимальный вариант тонировки стекол;
  • подобрать лучшее решение покраски кузова;
  • оценить достоинства матовой и глянцевой краски;
  • примерить широкопрофильную резину на оригинальных дисках;
  • заменить стандартный бампер эксклюзивным;
  • увидеть, как будет смотреться неоновая подсветка;
  • рассмотреть целесообразность замены стандартного капота;
  • подобрать брендовую оптику и заменить задние фонари;
  • поэкспериментировать с заменой выхлопной системы.

Выполняя тюнинг машин онлайн 3d, помните, что он ориентирован на запчасти реальных брендов. Можно рассчитать стоимость необходимой комплектации и при желании ее заказать. Разобраться как выполнять тюнинг автомобилей онлайн несложно за 5-10 минут благодаря русскоязычному интерфейсу.

Остается найти понравившееся программное обеспечение и преобразить свою иномарку или старенькую Ладу, оснастив их спойлерами, обвесами, новыми фарами и фирменными дисками.  Для творчества имеются все возможности!

Программа для внешнего тюнинга авто – какую выбрать? + Видео

1 Создание уникальной внешности автомобиля посредством интерактивных программ

Возможностей для внешнего тюнинга автомобилей становится все больше. На сегодняшний день каждый может создать уникальный образ своего автомобиля с помощью простого компьютера и определенной программы. Многие владельцы хотят предварительно увидеть на компьютере то, что в итоге получится после тюнинга их автомобиля профессионалами. Достаточно проявить немного фантазии и вы самостоятельно сможете произвести виртуальный тюнинг своего автомобиля. Современные программы предлагают широкий спектр всевозможных инструментов и параметров, а также удобный интерфейс для создания уникальной внешности вашего автомобиля. Однако стоит помнить и о том, что иногда на изучение определенных программ уходит от нескольких недель до нескольких месяцев, да и определенный художественный талант порой тоже необходим.

Похожие статьи

С другой стороны, вы можете довериться профессионалам, которые с помощью более серьезных программ в условиях автосервиса создадут качественную 3D-модель, детали которой будут реализованы в реальном времени на вашем авто. Профессионалы посоветуют вам оптимальный вариант тюнинга, подберут цвет, материал той или иной детали, сориентируют вас относительно цены и т. д. Поэтому если вы не знаете точно, чего именно хотите получить от внешнего тюнинга вашего авто, лучше провести виртуальный тюнинг с помощью профессионалов.

2 Обзор программ для виртуального тюнинга авто

На сегодняшний день специальных программ для создания 3D-макетов существует огромное множество, однако некоторые из них пользуются большей популярностью. Речь идет о таких программах для любителей как Blender, Autodesk Maya, Cinema 3D и некоторые другие. Эти программы удобны еще и тем, что имеют пробные онлайн версии, так, что при желании их необязательно устанавливать на компьютер полностью. Эти программы имеют открытые исходные коды, что позволяет использовать все возможности интерфейса в полном объеме, создавать объемные и графически качественные макеты и изменять самые различные внешние части автомобиля, используя огромное количество предлагаемых интерактивных инструментов.

Таким образом, чтобы видоизменить свое авто, достаточно загрузить его фотографию в программу и с помощью компоновки различных тюнинг-вариантов создать именно то, что понравится лично вам.

Далее сохранить параметры в настройках программы и можно смело отправляться в автосервис для воплощения проделанной работы в реальность. Кстати, в список программ для самостоятельного использования можно также включить такие как 3DSMax или LightWave, они обладают отличной базой.

Существуют также программы, предназначенные для профессионального использования. Они, как правило, не являются бесплатными, а для их полного освоения необходимы специальные навыки. Но если вы планируете изменить во внешности автомобиля только цвет, небольшие детали кузова и т. д., можно создать уникальный макет и с помощью любительских программ – так вы сэкономите деньги и самостоятельно создадите уникальный стиль для своего авто.

3 Плюсы использования современных интерактивных программ

Плюсы использования подобных программ очевидны. Во-первых, автовладелец, не выходя из дома, видит с разных ракурсов результат работ в тюнинг-ателье, а во-вторых, в программе есть возможность рассчитать и примерную стоимость подобных работ. Кроме того, помимо создания тюнинг-модели для своего автомобиля, у пользователя есть возможность поэкспериментировать и попробовать свои силы в 3D-тюнинге на различных моделях авто. Очевидно, что овладев определенными навыками, которые позволят использовать широкие возможности программного обеспечения, можно не только создать по-настоящему уникальный внешний вид автомобиля, но и подобрать необходимые аксессуары для интерьера, начиная от различных мелочей и заканчивая серьезными тюнинг-изменениями.

Программы для моделирования автомобилей


Тюнинг автомобиля – занятие увлекательное и весьма дорогостоящее. Именно поэтому желательно заранее определить, как будет выглядеть авто после всех изменения и сколько это может стоить. Помогут в этом программы, которые мы рассмотрим в данном обзоре.

Tuning Car Studio

Тюнинг Кар Студио представляет собой софт, который способен добавлять на фотографию любого авто некоторые элементы. Например, диски, наклейки и накладки на фары. С его помощью также можно перекрасить кузов и его части и затонировать стекла.

Виртуальный тюнинг 3D

Данная программа также помогает с «обвесом» автомобиля. Делается это на примере нескольких 3D моделей известных марок. Доступен стайлинг кузова, изменение салона и механики, возможна покраска и поклейка винила. Все детали, устанавливаемые на авто, в точности повторяют дизайн запчастей от известных производителей. Программа позволяет проводить тест-драйвы и просматривать отчеты.

Отличие этих программ состоит в том, что первая может работать с любым исходным материалом, а вторая – только с ограниченным модельным рядом. Вместе с тем, Виртуальный тюнинг 3D обладает более мощным функционалом и высокой реалистичностью, что является большим плюсом для обладателей представленных в ней марок. Кар Студио же позволяет быстро определиться с оттенком покраски или тонировки и расположить на кузове пользовательские наклейки.

Отблагодарите автора, поделитесь статьей в социальных сетях.

Ведущие разработчики в сфере автомобилестроения используют качественные ПО международного стандарта. Это кропотливый труд, в котором принимают участие несколько специалистов, каждый из которых отвечает за свою сферу – внутреннее наполнение, детали, корпус, дизайн. В статье мы расскажем, как создается 3D модель автомобиля и какие программы для проектирования используются.

Этапы моделирования с нуля

При налаженной работе автомобильного концерна весь процесс от идеи и создания макета до полной отработки всех механизмов и снятия с конвейера первой машины проходит около 72 месяцев. Могут быть корректировки, они в основном зависят от того, какие новые технологии разработаны, берется ли за основу прежняя модель, какие производственные мощности предлагает производитель. Рестайлинг, то есть переделка уже имеющегося авто, конечно, проходит в гораздо меньшие сроки – до 1 года.

Предпроектная подготовка, сбор исходных материалов – этап первый

Проходит исследования международного рынка автомобильной отрасли. Анализируется доля заполненности автосалонов этой конкретной марки, спрос потребителя, средняя сумма, которую готов заплатить покупатель, а значит, и класс авто.

Затем создается УТП, то есть уникальное торговое предложение. Это та особенность, которая отличает новинку от аналогов и прочих предложений производителя. Это может быть – повышенная безопасность, легкость управления, комфорт премиального уровня и прочее.

На этой ступени подготовки также проводится оценка следующих решений:

  • весовая категория транспортного средства;
  • расчет топливного расхода, пути к экономии ресурсов;
  • выбор двигателя, мощи новой модели, количество лошадиных сил;
  • выбор инвестиций и экономическая сторона вопроса, максимальная себестоимость одной единицы производства;
  • договоры с поставщиками на материал, детали, расходные материалы;
  • рекламная кампания.

Дизайн корпуса машины на 3D модели – этап второй

Здесь в первую очередь работают дизайнеры, они приготавливают свои эскизы, решения, цветовые исполнения, исследуют отзывы реальных покупателей, определяя из предпочтения по внешнему виду. Затем вступаются инженеры, которые выбранный дизайн адаптируют к реальным возможностям проектирования. Создаются трехмерные модели сборки, происходит работа по подбору материалов, в основном вопрос касается салона – какая ткань будет выбрана для обивки, для сидений, для панели управления, и пр.

На этой стадии по 3Д модели автомобиля оценивается аэродинамика – как воздух будет обтекать машину в момент ее работы, как дополнительные элементы будут способствовать развитию максимальной скорости.

В это время работают рекламщики, они создают первую пробную презентацию товара с указанием его лучших сторон. Если она пройдет провально, то у них еще будет время для переделки некоторых частей.

В этом момент на заводах уже запускается пробная версия – прототип должен быть максимально приближен к реальной конструкции, так как его будут оценивать, экспериментировать на нем.

Инжиниринг при создании 3Д модели автомобиля – этап третий

Эти действия происходят параллельно работе дизайнеров, при этом детали могут меняться незначительно вплоть до выпуска на конвейерную ленту.

Здесь уже решаются проблемы, связанные со внутренним наполнением:

  1. передовые новинки в проектировании двигателя, его производство;
  2. разработка КПП, выбор между автоматикой и механикой;
  3. моделирование электрических схем – «мозги» машины, системы управления;
  4. изготовление деталей корпуса и обшивки – металлопрокат необходимой формы и пр.

Вместе с исследованиями, если было создано что-то уникальное, происходит процесс получения патента на изобретение.

Проходят следующие работы:

  • Кузов подвергается проверке на ударопрочность, затем подбираются альтернативные решения – как можно уменьшить общую массу авто, сделать металл более долговечным.
  • Повторно проверяется аэродинамика и выдвигаются идеи по увеличению этого показателя.
  • Вопрос о комплектации новейшими развлекательными системами, а также дополнительными функциями, например, автоматическим парктроником и другими.
  • Анализ поведения комплектующих в различных климатических условиях – жара, мороз, повышенная влажность. Если выявлены проблемы, то варианты их разрешения.
  • После создания пробного объекта, проводится его краш-тест.
  • 3Д модель машины подвергается проверке экономичности бензина или альтернативного топлива.
  • Разработка экономического и производственного плана по серийности запуска марки, месту ее сборки, варианты партнеров по продаже.
  • Анализ цены, затраченной на все работы, расчет себестоимости.
  • Получение сертификатов – на безопасность, категория экологичности и пр.

Производство – этап четвертый

Все производственные мощности перенастраиваются под выпуск новых изделий, закупаются и настраиваются новые станки. Для работы с ЧПУ программируются ПО. Программа от «ЗВСОФТ» ZW3D отлично совместима со станками ЧПУ. В этом софте могут одновременно работать на всех этапах создания 3Д модели авто, при 3D визуализации и моделировании деталей, а также при производстве.

На этой стадии изготавливаются все элементы кузова, внутреннее технологическое оснащение, производится подгонка компонентов и проверка на их совместимость. Когда все отработано, то начинаются работы по подбору рабочей силы, заключаются договоры с поставщиками расходных материалов и с оптовыми покупателями, налаживается запуск серии на постоянный конвейер.

Теперь подробнее поговорим об этапе проектирования дизайна средствами компьютерных технологий. Большинство САПР подходят для автомобилестроения. Используют ZW3D, ZWCAD, FormZ Pro, 3ds Max. Посмотрим пример создания макета в одном из ПО.

Общие принципы 3Д моделирования машины в специализированных программах

Сначала создается несколько чертежей в разных проекциях – сверху и снизу, со всех сторон. Они будут основой для будущего проекта.

Для работы с корпусом используется полигональная сетка. Ей удобно управлять, если понадобится изменить параметры плоскости, сделать скругление или выпуклостьвогнутость (что удобно производить в FormZ Pro), задать желаемые параметры, поработать с фактурой.

Можно работать с одной стороной авто, а затем воспользоваться функцией симметричного отображения или копировать элементы и воспользоваться ими повторно.

Для создания колесных арок нужно ориентироваться на расположение осей колес, их диаметр и расположение. Между двумя этими элементами нужно провести сетку линий, которая заложит основу корпусу. Двигая за точки полигональных прямых, можно аналогичным образом создавать бампер, двери, капот и крышу авто.

Этим же инструментом создаются окна и пластиковые детали, вся машина получает объем.

Работа над осветительными приборами проходит в три этапа в следующей последовательности:

  • местонахождение и форма;
  • внутреннее содержимое;
  • поверхность из стекла.

Колеса в программе для 3D моделирования автомобилей

Диск создается на основе цилиндра, для работы с ним также создается полигональная сетка. Очерчиваются линии спиц, места креплений, внешняя сторона. После того как и шина будет выполнена в объеме, можно заняться деталями, например, системой торможения.

Далее можно перейти ко внутренней обивке, рулю, панели управления, если все это будет видно через стекла. Которые, впрочем, можно оставить матовыми и непрозрачными.

Поверхности A класса

Это такие объекты , которые строятся из сплайнов произвольного порядка с сопряжением кривых и поверхностей (с применением непрерывности G2 и выше) и соответствуют определенным аэродинамическим и,эргономическим требованиям. После создания такие поверхности, как правило, отражают свет, близко расположенные предметы. Ранее создавались только матовые покрытия без бликов, но все изгибы намного реалистичнее и нагляднее смотрятся на глянце. Именно для получения информации о качестве поверхностей подходит инструмент NURBS анализа, который есть в FormZ и ZW3D (версии Standard и Professional). С этой программой для проектирования машин в 3D можно добиться максимальной правдоподобности.

Если моделировать без такой технологии, то не получится сделать эффективный рендеринг, а тем более анимацию с освещением – тени постоянно будут идти неправильной волной. Для сложных деталей и поверхностей это и вовсе невозможно – одна вершина не на своем месте приведет к глобальному смещению общего рисунка.

Вот каких искривлений на корпусе можно добиться, если применять только полигональное моделирование:

Используя технологию NURBS в FormZ и ZW3D можно добиться непрерывного отображения света, которое фактически не преломляется из-за смещенных линий, вершин, петель или узлов.

Дадим вам несколько советов по моделированию авто в программах для 3Д проектирования, в которых есть и возможность разбивки на полигоны, и NURBS.

Расстояние между сегментами ребер

Оно должно быть максимально равномерным – между каждой точкой. Даже если у вас сложная геометрия чертежа, работайте с инструментами кривых линий. Это поможет вам достигнуть минимальных отклонений от непрерывного движения бликов.

Ребра жесткости

В ZW3D и formZ рекомендуется создавать ребра жесткости до их преобразования в поверхности класса А. Для легкого построения ребер в ZW3D имеются специальные инструменты Rib и Rib network, а в formZ Pro для придания сглаживания воспользуйтесь набором инструментов Subdivision Tools.

В formZ воспользуйтесь инструментами N-reconstruct, что позволит редактировать объект не разбивая его на полигоны. Это позволит работать напрямую с поверхностью NURBS как с мешем. При этом доступны инструменты присоединения, совмещения, продления, разбиения, редактирование каждой контрольной точки, вставка узловой точки и т.д.

Подразбиение

Это уже этап, когда вся поверхность отлаживается на предмет правильного и непрерывного отображения. Все элементы и острые углы этой мельчайшей сети нужно вручную двигать и возвращать на место в случае ошибки. Но этого этапа можно избежать, если применить NURBS анализ и рендеринг. Такими функциями обладают ПО от «ЗВСОФТ». Посмотрим подробнее, какие еще возможности дает софт от этого разработчика для автомобилестроения.

Развитие IT-технологий позволило разработчикам компьютерных программ продвинуться в создании виртуальных образов, в том числе, делать виртуальный тюнинг автомобиля, с помощью 3D-моделирования.
Виртуальный тюнинг авто позволяет изменить различные детали
[contents h3]

3D тюнинг машин

Главная задача компьютерной программы для тюнинга авто заключается в предоставлении помощи автовладельцу по выбору конкретного дизайна усовершенствования машины и нужных для этого материалов.

Программа предоставляет возможность просмотреть большое количество вариантов в различных цветовых решениях и с разными аксессуарами. Порой заказчик рассматривает такие комплектации, на которые он не решился бы при практическом воплощении замысла. И это происходит без ущерба для машины и владельца.

Сегодня 3D тюнинг позволяет создавать объемный образ нужной машины. В результате человек проникается замыслом работы и может с большой долей достоверности увидеть как будет смотреться тот или иной аксессуар в нужном месте или оценить завершенную версию тюнинга отдельной части машины или всего автомобиля.

С помощью платформы автотюнинг 3D выполняются виртуальные изменения в автомобиле, которые сохраняются в памяти компьютера. Работать с подобной платформой можно не выходя из дома, а потом с этими решениями обратиться к профессионалам за советом.

3D моделирование своей машины

Важно помнить, что программа способна предлагать неожиданные решения, которые могут показаться интересными, но может оказаться, что технически исполнить такое предложение невозможно без нанесения ущерба конструкции.

В то же время, работа с объемной моделью, которая может мгновенно принять необходимое положение или позволит беспрепятственно заглянуть в укромные места машины, облегчает выбор правильного решения.

При работе с виртуальной платформой, предлагающей подобное изображение автомобиля, которое способно оперативно изменить конфигурацию отдельного элемента, цвет обивки и структуру материала для отделки интерьера или экстерьера, автовладелец перебирает такое количество вариантов переделки, которое он не мог бы даже представить без подобной помощи.

В итоге создается образ автомобиля с такой конфигурацией, которая подходит хозяину по максимальному количеству параметров.

Суть виртуальной модернизации машин

Виртуальный тюнинг автомобилей — это средство для создания проекта по практической модернизации авто. При этом решается сразу много задач:

  • выбирается приемлемый внешний вид аппарата;
  • подбирается подходящий вариант лакокрасочного покрытия кузова и обвесов;
  • определяются модели бамперов и оптики, выбираются варианты расположения декоративных накладок;

Пример изготовления машины в программе

  • составляется конкретная схема шумоизоляции дверей, капота и моторного отсека, колесных арок, кузова с выбором потребного материала по количеству и ценам;
  • утверждается дизайн интерьера, который должен получиться в результате тюнинга;
  • составляется перечень аксессуаров, деталей и материалов, которые программа для автотюнинга помогла выбрать при составлении плана улучшений;
  • производится расчет необходимых, согласно составленного перечня, затрат на тюнинг машины.

С помощью такой платформы тюнинговать машину намного проще и дешевле.

  1. Еще не приступая к практической модернизации, владелец машины уже имеет четкий план и работа в этом случае выполняется быстрее и лучше. Нужные материалы и детали приготавливаются заранее и делается только то, что изменит экстерьер и интерьер машины согласно созданного эскиза.
  2. Поскольку с помощью программы будут рассмотрены различные варианты комплектации, реальные затраты будут сделаны согласно заранее выработанной оптимальной программе. Опыт показывает, что в таких случаях тюнинг машин обходится значительно дешевле.
  3. Благодаря наличию такой платформы, при возникновении во время технического исполнения плана модернизации каких-либо проблем, связанных с невозможностью реализовать ту или иную идею, возможно оперативно внести изменения с подбором нужных средств. Причем, решается все оперативно и в то же время качественно, поскольку за короткое время можно просмотреть большое количество вариантов.

Компьютерная графика дает прекрасное визуальное представление

Программы для тюнинга онлайн

Примером платформ для тюнинга онлайн являются странички на официальных сайтах крупнейших автопроизводителей или их дилеров. На этих ресурсах потенциальному клиенту предлагается самостоятельно выбрать конфигурацию или комплектацию автомобиля.

При этом, на экране монитора перед глазами посетителя возникает 3D модель выбранной марки автомобиля. Клиент, пользуясь окошками предлагаемого меню, вносит изменения в базовую модель машины и мгновенно может посмотреть на мониторе результат внесенных изменений.

Виртуальный образ машины в этой программе может перемещаться таким образом, чтобы посетитель смог максимально точно увидеть произведенную модернизацию.

Реальные программы для тюнинга онлайн, которые предлагают IT-магазины учитывают особенности именно этого направления работы.

  • В программе есть возможность вывести для работы все наиболее популярные модели автомобилей.
  • Меню имеет набор инструментов, позволяющих производить моментальные изменения в нужных местах виртуальной модели машины.
  • Автомобили представлены в 3D исполнении высокого качества, полностью имитирующие экстерьер и интерьер базовых моделей.
  • Все аксессуары и запчасти предлагаемые программой реально продаются и их можно заказать через интернет-магазин.
  • В меню программы есть графически оформленные варианты тюнинга, которые можно использовать при составлении своего варианта.

Внешний и внутренний тюнинг

Популярные программы

Для владельцев отечественных машин интерес может представлять программа «Виртуальный тюнинг от Восьмерки до Калины». В меню весь модельный ряд ВАЗ и реальные прототипы популярных аксессуаров от бамперов и порогов, до фар, рулей и кресел.

Имеется подобная программа «Виртуальный тюнинг» в 3D исполнении и для автомашин иностранного производства с набором аксессуаров для них.

Программа для тюнинга авто Tuning Car Studio интересна тем, что она позволяет загрузить фото своего автомобиля и на его виртуальном образе выполнять все желаемые тюнинговые работы.

Программа Trade-In — поменяйте автомобиль легко! Официальный дилер Toyota Бизнес Кар

Программа Trade-in — это возможность обменять ваш текущий автомобиль на новую Toyota в официальном дилерском центре Тойота.

Покупка в Trade-in — ваш идеальный выбор, если

  • Вы хотите быстро и комфортно продать свой автомобиль любой марки и уже готовы к покупке нового.
  • Вы понимаете все риски самостоятельной продажи своего автомобиля, и у вас нет времени заниматься его продажей.
  • Вы хотите поменять свой кредитный автомобиль на новый прямо сейчас, не дожидаясь полного погашения имеющегося у вас кредита.


Основные преимущества

Удобство

Приезжаете в дилерский центр на своём автомобиле, а уезжаете на новом.

Гарантии и безопасность

Обмен автомобиля проводится в дилерском центре Тойота, что гарантирует ее юридическую чистоту.

Комфорт и экономия времени

Весь документооборот и сопровождение сделки по обмену ведется сотрудниками дилерского центра — вы экономите время и нервы.

Специальные предложения

При передаче автомобиля в Trade-in действуют специальные условия на покупку нового.


Обменяйте ваш автомобиль по программе Trade-in


за 5 шагов

Заполните короткую форму и отправьте заявку на оценку предварительной стоимости вашего автомобиля.

Для получения точной оценки обратитесь в дилерский центр. Сотрудники оперативно проведут осмотр и техническую диагностику автомобиля и сообщат выкупную стоимость автомобиля.

Выберите новый автомобиль либо другой автомобиль с пробегом с учетом специальных предложений, которые действуют при покупке автомобиля в Trade-in.

Весь документооборот и сопровождение
сделки по обмену авто предоставьте сотрудникам
дилерского центра.

Доплатите разницу для покупки
выбранного автомобиля или оформите кредит от
ООО «Тойота Банк».

Как сделать покупку автомобиля с пробегом еще более комфортной с помощью сервисов Toyota?


Оставьте нам свой номер телефона и мы вам перезвоним

Перезвоните мне

Полный пакет тюнинга дизельного двигателя

Это лучший стартовый пакет «Learn To Tune», который поможет вам быстро получить знания о настройке дизельного двигателя. Это идеальный пакет, включающий основные концепции настройки дизельного двигателя, чтобы вы понимали, как работает дизель, чего вы пытаетесь достичь, настраивая время впрыска, и методы, позволяющие оптимизировать настройку для достижения наилучших результатов. После того, как вы овладеете теорией, практический компонент покажет вам, как применить полученные знания в реальном мире в простом и понятном 5-шаговом процессе.

Учитесь у компании, которая стремится к успеху в настройке. Этот пакет предоставит вам знания и методы, чтобы приступить к настройке вашего собственного автомобиля на динамометрическом стенде или в дороге, а также даст вам поддержку в режиме реального времени на наших форумах и вебинарах. Не имеет значения, каков ваш текущий уровень знаний, и никаких предварительных знаний о настройке дизельного топлива не требуется.

Применимо ко ВСЕМ системам управления двигателем

Методы и концепции, преподаваемые на этих курсах, применимы к любой марке ЭБУ и любому двигателю.Независимо от того, настраиваете ли вы автономный ЭБУ послепродажного обслуживания или перепрошиваете заводской ЭБУ, методы, которые мы преподаем, обеспечат вам наилучшие результаты при сохранении надежности.

60-дневная гарантия возврата денег

Покупайте с уверенностью. Все курсы HPA идут с полной 60-дневной гарантией возврата денег без лишних вопросов. Если вы купите курс и по какой-либо причине обнаружите, что он вам не подходит, мы вернем вам деньги в полном объеме.

Подходит как для шоссейной, так и для динамометрической настройки

Этот специальный пакет включает в себя ОБЕИХ тренировочные приемы по дорожной настройке и динамометрической настройке, что делает его идеальным решением, если вы хотите настроиться на динамометрический или в дороге.Подходит как для дорожной, так и для динамометрической настройки.

Поддержка онлайн-форума

Получите ответы на конкретные вопросы по настройке. Присоединяйтесь к сотням других тюнеров и наш наставник на нашем онлайн-форуме только для членов.

Присоединяйтесь к нашим онлайн-урокам вебинаров

Дважды в месяц вы можете присоединиться к нашим онлайн-семинарам, чтобы узнать о конкретных настройках. темы, новинки и многое другое.

Доступ к нашему техническому архиву

Получите доступ к ряду технических статей, касающихся конкретной настройки темы.

Программа вознаграждений за тюнинг

— Школа тюнинга

УСЛОВИЯ ПРОГРАММЫ TUNING REWARDS

Программа вознаграждений за тюнинг — это программа лояльности и скидок, предлагаемая школой тюнинга.Участвующие клиенты награждаются за покупки, рефералы и публикации в социальных сетях путем получения призовых баллов. Затем эти баллы используются для получения скидок на продукты, созданные в Школе тюнинга (без третьих лиц).

ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. ДОСТУПАЯ ИЛИ УЧАСТВУЯ В ПРОГРАММЕ TUNING SCHOOL REWARDS, ВЫ ​​СОГЛАШАЕТЕСЬ С НАСТОЯЩИМИ УСЛОВИЯМИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И ВСЕМИ УСЛОВИЯМИ, ВКЛЮЧЕННЫМИ В СПРАВОЧНИК. ЕСЛИ ВЫ НЕ СОГЛАСНЫ С ДАННЫМИ УСЛОВИЯМИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, НЕ УЧАСТВУЙТЕ В ПРОГРАММЕ TUNING SCHOOL REWARDS.

Настоящие Условия использования распространяются на ваш доступ к программе Tuning School Rewards («Tuning Rewards») и участие в ней, которой управляет The Tuning School или ее соответствующие дочерние компании, лицензиаты и аффилированные компании (совместно именуемые «Школа настройки») ) в Вашингтоне, округ Колумбия, пятьдесят (50) Соединенных Штатов Америки. Tuning School оставляет за собой право изменять, модифицировать и / или исключать Tuning Rewards и / или все или любую часть настоящих Условий использования или любой политики, часто задаваемых вопросов или руководящих указаний, относящихся к Tuning School Rewards, в любое время и по своему собственному усмотрению.Любые изменения или модификации вступают в силу немедленно после их публикации на www. thetuningschool.com , и вы отказываетесь от любого права, которое вам может потребоваться получить конкретное уведомление о таких изменениях или модификациях. Ваше участие в Tuning Rewards подтверждает ваше согласие с настоящими Условиями использования и любыми такими изменениями или модификациями; поэтому вам следует часто просматривать эти Условия использования, чтобы понимать положения и условия, применимые к Tuning Rewards. Если вы не согласны с Условиями использования, вы должны прекратить участие в Tuning Rewards.

Программа Tuning Rewards предназначена только для личного использования. Коммерческое использование запрещено.

Tuning Rewards — это один из способов, с помощью которого The Tuning School стремится вознаградить и поблагодарить постоянных клиентов за покровительство нашему бизнесу и покупку продуктов The Tuning School. Участники программы Tuning Rewards могут зарабатывать и накапливать «баллы», которые можно обменять на преимущества Tuning Rewards, также известные как «Скидки», на сайте thetuningschool. com .

ПРИСОЕДИНЯЯСЬ к TUNING REWARDS

Чтобы зарегистрироваться в программе Tuning Rewards, просто создайте учетную запись онлайн-магазина в thetuningschool.com. Покупайте продукты, чтобы начать накапливать баллы.

Заработок

Преимущества / скидки, которые доступны вам через Tuning Rewards, зависят от количества «очков», которые вы зарабатываете.

Вы можете заработать баллы несколькими способами:

  1. За регистрацию вы получаете 500 баллов.
  2. Рассказывая о Facebook, вы получаете 250 баллов.
  3. Написав обзор продукта на веб-сайте Школы тюнинга thetuningschool.com, вы получите 500 баллов.
  4. Размещая заказ, вы получите 1 балл за каждый потраченный 1 доллар.

Если вы аннулируете покупку, Школа настройки вычтет баллы, полученные за эту покупку, что может привести к отрицательному балансу на вашем счете. Если вы вернете товар, The Tuning School вычтет возвращенные баллы с вашего счета.

СКИДКИ НА НАГРАДЫ НА ТЮНИНГ

Tuning Rewards предоставляются в виде скидок. Награды можно получить, нажав кнопку программы вознаграждений онлайн на сайте thetuningschool.com .

Есть 3 ступени скидки:

  1. Скидка 5 долларов на 500 баллов Tuning Rewards
  2. Скидка 10 долларов на 1000 баллов Tuning Rewards
  3. Скидка 25 долларов на 2500 баллов Tuning Rewards

Все скидки указаны в виде кода скидки, который будет использоваться при оформлении заказа. Скидки могут быть использованы только для продуктов, созданных Tuning School, таких как; печатные книги, онлайн-классы, практические занятия и одежда. Сторонние скидки не предоставляются.

Полный список продуктов можно найти на боковой панели интернет-магазина в категории «Одобренные награды за тюнинг» или по веб-адресу thetuningschool.com / collections / hp-rewards-Approved.

Разное

Нет никаких членских взносов, связанных с Tuning Rewards. Баллы, накопленные в рамках программы, являются рекламными и не имеют денежной ценности.

Ваши баллы, Награды и ваша учетная запись в Tuning Rewards являются личными для вас и не могут быть проданы, переданы, назначены или переданы семье, друзьям или другим лицам или использованы вами в каких-либо коммерческих целях. У вас может быть только одна (1) личная учетная запись Tuning Rewards.

Без предварительного уведомления The Tuning School оставляет за собой право приостановить и / или прекратить ваше участие в Tuning Rewards, если Tuning School определит по своему собственному усмотрению, что вы нарушили настоящие Условия использования, у вас есть более одной (1) учетной записи. , или что использование вашей учетной записи является несанкционированным, обманчивым, мошенническим или иным незаконным. Тюнинг-школа может по своему усмотрению приостановить, аннулировать или объединить учетные записи, которые кажутся дублирующими. В случае прекращения вашего участия в Tuning Rewards все накопленные баллы в вашей учетной записи аннулируются.

Без предварительного уведомления The Tuning School также оставляет за собой право «отменить регистрацию» и лишить права участия в программе Tuning Rewards любую учетную запись, которая была неактивна в течение двух (2) лет подряд. Неактивной считается отсутствие начисленных баллов. что ваша учетная запись не зарегистрирована или стала неактивной, то все накопленные баллы в вашей учетной записи аннулируются.

The Tuning School оставляет за собой право прекратить, прекратить или отменить программу Tuning Rewards в любое время и по своему собственному усмотрению без предварительного уведомления.

Tuner School — научитесь делать быстрые машины быстрее!

Слушайте подкаст Apple Слушайте на Spotify Хеннесси празднует 30-летие создания быстрых автомобилей быстрее Джон Хеннесси вспоминает о том, что он был пионером скорости и поддерживает семью, прекрасных клиентов и быстрые автомобили, которые сформировали…

Отзыв от школы тюнеров Хеннесси: Дэвид Дэвид из Далласа, штат Техас, обсуждает свое решение выбрать школу тюнеров! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнера, где в нашем классе есть…

Отзыв от школы тюнеров Хеннесси: Зигги Зигги из Бельгии обсуждает свое решение выбрать школу тюнеров! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнеров, где в нашем классе есть шасси…

Видеоблог школы тюнеров Эпизод 1, сезон 1 Добро пожаловать в видеоблог школы тюнеров. Скоро будет больше! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнера, где наш класс включает…

Отзыв от школы тюнеров Хеннесси: Джейсон Джейсон из Нью-Йорка обсуждает свое решение выбрать школу тюнеров! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнера, где наш класс включает…

Выпускной класс школы тюнеров лета 2019

Hennessey Tuner School Отзыв: Родриго Уроженец Техаса, Родриго рассказывает о времени, проведенном в школе тюнеров, и о том, что заставило его увлечься быстрыми автомобилями! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Проверьте тюнер…

Выпускник школы тюнера и сотрудник Hennessey Performance рассказывают о своем опыте в классе и о том, что заставило его подать заявление.

Тайлер из Арканзаса расширяет свои знания о высокопроизводительных модификациях, записавшись в школу тюнера, путешествуя со своим отцом.

Выпускники школы тюнеров Spring Class 2019 празднуют свое достижение в изучении того, как делать быстрые автомобили быстрее! Послание всем выпускникам Hennessey Performance: «Вы всегда будете помнить этот день, как и все…

Программа школы тюнеров

— Настройка высоких характеристик

Описание курсов

TS101 Введение в программу и теория движка |
Студенты получат обзор 14-недельного курса Tuner School, LLC. Студенты изучат основы работы двигателя и разовьют понимание общей номенклатуры двигателей и терминов.

TS102 Индукционные и вытяжные системы |
Студенты узнают о теории систем впуска и выпуска, типах систем выпуска, преимуществах модификации и / или изменения системы выпуска, а также разовьют понимание общей номенклатуры / терминов.В магазине Tuner School уходит много времени на изучение применений и принципов работы системы впуска и выпуска.

TS103 Сумматоры мощности и восстановление производительности |
Учащиеся узнают о различных типах «сумматоров мощности», о том, как «наддув» принудительной индукции влияет на производительность двигателя, об особых требованиях при работе с принудительной индукцией, а также об элементах восстановления / модернизации двигателя, которые следует учитывать при создании двигателя для использования с принудительной индукцией. Кроме того, студенты будут изучать номенклатуру / термины принудительного ввода в курс дела, уделяя много времени практической работе в сборочном цехе HPE.

TS103.1 Сумматоры мощности и восстановление производительности |
Студенты будут проводить много времени, работая непосредственно с инструктором (-ами), изучая, как устанавливать, конструировать и модифицировать системы принудительной индукции, а также высокоэффективные системы подачи топлива, необходимые с принудительной индукцией.

TS104 Трансмиссия, трансмиссия, ходовая часть и подвеска |
Студенты узнают об основах (и различных типах) трансмиссий, трансмиссий, систем шасси и подвески транспортных средств.Кроме того, студенты будут изучать специальную номенклатуру / термины, уделяя много времени практической работе в сборочном цехе HPE.

TS104.1 Трансмиссия, трансмиссия, шасси и подвеска |
Студенты будут проводить много времени, работая непосредственно с инструктором (ями), изучая, как устанавливать, конструировать и модифицировать трансмиссии, трансмиссии и системы подвески.

TS105 Установка и настройка шасси |
Студенты узнают об основах настройки и настройки шасси для конкретных условий вождения / тестирования. Кроме того, студенты будут изучать специальную номенклатуру / термины, уделяя много времени практической работе с шасси в сборочном цехе HPE.

TS105.1 Установка и настройка шасси |
Студенты будут проводить много времени, работая непосредственно с инструктором (ами), изучая, как устанавливать, конструировать и модифицировать системы шасси для вторичного рынка.

TS106 Тюнинг двигателя |
Студенты узнают об основах настройки и настройки двигателя. Особое время будет уделено особым вопросам настройки для приложений с принудительной индукцией.Кроме того, студенты будут изучать специальную номенклатуру / термины, уделяя много времени практической работе в сборочном цехе HPE.

TS106.1 Тюнинг двигателя |
Студенты будут проводить много времени, работая непосредственно с инструктором (ами), изучая, как совершенствовать методы настройки двигателя (включая специальные приложения).

TS107 Автомобильное электрооборудование |
Студенты узнают об основах электротехники, включая терминологию в области электротехники / электроники, компоненты и измерения.

TS108 Тестирование на дороге, тестирование на гоночной трассе и высокопроизводительные методы вождения |
Студенты получат обзор реальных процедур тестирования, чтобы определить преимущества (и особые требования к настройке) послепродажных обновлений. Большое внимание уделяется безопасности тестирования наряду с повторяемостью последовательных тестов производительности.

ПИД-регулятор тюнера | Бесплатное программное обеспечение

Простая настройка интегральных, пропорциональных и производных коэффициентов усиления вашего ПИД-регулятора.

Оптимальные коэффициенты усиления ПИД-регулятора достигаются автоматически.

Коэффициенты усиления ПИД-регулятора оптимизированы для вашего предприятия.
Настройка ПИД-регулятора превосходит метод Циглера Николса.
Настройка ПИД-регулятора полностью бесплатна.

Используйте это бесплатное программное обеспечение для настройки ПИД-регулятора для импорта ваших данных, визуализировать ваши данные в виде графиков, получить точную модель технологической системы и алгоритм настройки коэффициента усиления свободного ПИД-регулятора для получения оптимального коэффициента усиления ПИД для вашей производственной системы.

ПИД-регулятор: пропорционально-интегрально-производный регулятор (ПИД-регулятор или трехчленный регулятор) — это механизм обратной связи контура управления, широко используемый в промышленных системах управления и во множестве других приложений, требующих непрерывно модулируемого управления. Приложение ПИД-регулятора: Пропорционально-интегрально-производные (ПИД) регуляторы сегодня используются в большинстве приложений автоматического управления технологическими процессами в промышленности для регулирования расхода, температуры, давления, уровня и многих других переменных промышленных процессов.Программное обеспечение pid-регулятора: большинство современных промышленных предприятий больше не настраивают контуры с использованием ручных методов расчета, показанных выше. Вместо этого используется программное обеспечение для настройки ПИД-регулятора и оптимизации контура для обеспечения стабильных результатов. Эти программные пакеты будут собирать данные, разрабатывать модели процессов и предлагать оптимальную настройку. бесплатный контроллер pid: Бесплатное программное обеспечение для автоматической настройки pid с открытым исходным кодом для вашего проекта управления. Позволяет получить передаточную функцию контура управления и соответственно оптимизировать параметры ПИД-регулирования.бесплатный контроллер PID-тюнера: это программное обеспечение PID Tuner позволяет выполнять автоматическую интерактивную настройку контроллеров PID на основе экспериментальных данных. свободная настройка контура ПИД: система контура управления состоит из трех компонентов, объекта (или системы) для управления, алгоритма контроллера и механизма обратной связи. Загрузка контроллера pid: вам не нужно загружать примеры или код настройки PID, потому что вы можете выполнять интерактивную настройку PID онлайн бесплатно с помощью этого программного обеспечения. pid control: это самый популярный алгоритм управления в промышленности, прежде всего потому, что он прост, надежен и обеспечивает отличную производительность в широком диапазоне рабочих условий. pid control: используйте бесплатное программное обеспечение для настройки pid и получите помощь на нашем форуме в «Справочном форуме». Программное обеспечение для настройки pid: Самый простой способ настроить PID — это использовать программное обеспечение для настройки PID, которое упрощает процесс улучшения ваших контуров обратной связи. Решение для настройки pid: PID Tuner — это решение, которое упрощает процесс настройки нескольких отдельных контуров за счет получения коэффициентов усиления PID, которые увеличивают полосу пропускания и уменьшают колебания. Приложение настройки pid: приложение PID Tuner позволяет достичь желаемой производительности и требований к дизайну, оставаясь при этом совершенно бесплатным.ПИД-регулирование: с помощью контура управления с обратной связью ПИД-регулятор исправляет ошибки между переменными процесса и желаемой уставкой. дрон: настройте свой ПИД-регулятор тангажа, крена и челюсти для квадрокоптера. Управление процессом: настройте ПИД-регулирование вашего процесса для оптимизации производительности вашего предприятия, минимизации ошибок и увеличения производительности. На этом веб-сайте используются материалы из статьи Википедии «PID_controller», выпущенной под лицензией Creative Commons Attribution-Share-Alike License 3.0.

PID-тюнер LinkedIn ПИД-тюнер Twitter PID-тюнер Reddit PID-тюнер Github PID Tuner HackerNews ПИД-тюнер Patreon Почта тюнера PID ПИД-тюнер Teespring

Assetto Corsa Тюнер для автомобилей | RaceDepartment


Новое в обновлении:
  • Tunes больше не заменяет стандартный автомобиль.Теперь мелодии можно будет выбрать в игре.
  • Однако это означает, что каждый раз, когда вы делаете новую мелодию, вам придется переходить к «общим настройкам» и нажимать «очистить кеш предварительного просмотра автомобиля», чтобы они появились в игре, или просто перезапустите игру (просто используйте «очистить предварительный просмотр автомобиля» cache «надо быстрее).
  • Пользовательский интерфейс
  • был немного обновлен, вам больше не нужно нажимать кнопку «Установить настройку» или «Сохранить настройку», нажмите «Применить», только если вы внесли какие-либо изменения в «Базовую настройку», «Расширенная настройка» по-прежнему сохраняется автоматически.
  • Теперь у вас должна быть возможность создавать мелодии модифицированных автомобилей, у которых есть папка данных, а не файл data.acd.
  • Многие сообщают, что в некоторых случаях замена двигателя не дает автомобилю большей мощности. Попробуйте выключить трекшн-контроль и сообщите об этом.
Porsche Boxster S с Porsche GT3 RS Двигатель:
Видео от Kajot2111

Если вы сделаете крутое видео, используя мелодию, созданную с помощью этого инструмента, отправьте его мне, и я разместлю его здесь.
Assetto Corsa Car Tuner:
Эта программа позволяет настроить любую машину в игре.Вы можете сделать это с помощью «базовой настройки» или «расширенной настройки». Базовая настройка позволяет вам изменять предварительно выбранные данные, такие как крутящий момент, турбо, полный привод и многое другое! Расширенная настройка предназначена для более опытных тюнеров и позволяет вам возиться с файлами данных. После внесения изменений нажмите «Сохранить мелодию» (если вы использовали базовую настройку, сначала нажмите «Применить»), затем установите мелодию, чтобы она была доступна в игре.

Программа сохраняет мелодии как отдельную машину, которую можно выбрать в качестве обновления в игре, поэтому исходная машина не меняется!

Учебник:

  1. Распакуйте CarTuner.застежка-молния
  2. Откройте программу, щелкнув «Assetto Corsa Car Tuner.exe».
  3. Нажмите «Выбрать папку Assetto Corsa», и появится диалоговое окно, выберите папку для установки Assetto Corsa, обычно она находится в Steam / steamapps / common /.
  4. Выберите автомобиль, который хотите настроить.
  5. Введите название вашей мелодии в текстовое поле под «New Tune Name:» и нажмите «Create New Tune». Программа автоматически выберет только что сделанную мелодию.
  6. Теперь вы можете модифицировать автомобиль, используя «Базовую настройку» или «Расширенную настройку».При использовании «Базовой настройки» не забудьте нажать «Применить». «Расширенная настройка» позволяет вам получить доступ к файлам данных, любые изменения в них будут автоматически сохранены.
  7. После того, как вы внесли изменения, просто загрузите игру, и когда вы выберете автомобиль, который вы настроили, она должна позволить вам выбрать обновления, например:
  8. Вы ​​можете внести эти изменения, открыв «Assetto Corsa Launcher». Однако вам нужно будет перейти в «Общие настройки» и нажать «Очистить кеш предварительного просмотра автомобиля», чтобы появились новые мелодии.Мелодии, которые уже отображаются как доступные для выбора, могут быть изменены, и новые изменения должны загрузиться в следующий раз, когда вы начнете гонку.
  9. Если у вас есть ошибки, сообщите о них здесь
Мелодии, которые вы делаете, не работают в интерактивном режиме, если мелодия не была установлена ​​на этом сервере. В этом случае у каждого игрока должна быть установлена ​​одна и та же мелодия, чтобы она работала.

Моя программа — это, по сути, просто расширенный текстовый редактор, который управляет файлами и может быстро вносить изменения, используя базовую настройку. Для распаковки файлов используется программа QuickBMS.Для простоты установки файл quickbms.exe включен в zip-папку. Однако QuickBMS способна на гораздо большее, посмотрите здесь:
http://aluigi.altervista.org/quickbms.htm

Если у вас есть какие-либо вопросы или предложения, не стесняйтесь писать их в комментариях к этому сообщению.

  • advanced.PNG

    303,9 КБ · Просмотров: 19366

5 лучших плагинов автонастройки для улучшения вокала

За последнее десятилетие автонастройка превратилась из тонкости, которую продюсеры и инженеры используют для изменения вокала и исправления нестандартных нот, до полноценной идентичности для определенных музыкантов. Теперь, в основном используемая в сфере трэп-поп-музыки и левосторонней поп-музыки, фанаты даже смогут идентифицировать исполнителя только по тому, как звучит его отличная автонастройка. Существует множество доступных плагинов, которые могут генерировать эти желаемые звуки, поэтому, чтобы помочь вам разобраться в том, что делает автонастройка, и выбрать лучшие инструменты для работы, мы составили список лучших плагинов автонастройки на рынке.

Если вы хотите научиться создавать музыку, как профессионал, работающий с аудио плагинами и DAW, наша онлайн-школа может вам помочь.Обучение онлайн с Point Blank никогда не было лучше, и сейчас мы предлагаем со скидкой 25% на выбранные нами курсы в Лондоне, онлайн и Лос-Анджелесе, используя коды: LONDON25 , ONLINE25 и LA25 .

Что такое автонастройка?

Autotune — это, по сути, цифровое программное обеспечение, которое может изменять высоту голоса певца во время живого выступления или после него при пост-продакшене. Автонастройка осуществляется путем изменения скорости вибрации определенной ноты для увеличения или уменьшения высоты звука.Чтобы создать цельный и плавный звук, автонастройка может затем удалить или добавить вибрации, чтобы продолжительность ноты оставалась необходимой. Хотя этот столь востребованный роботизированный эффект можно создать с помощью вокодера и переговорного устройства, важно не запутать их. Вокодер, изобретенный в 1938 году, синтезирует человеческую речь с использованием различных частотных диапазонов, тогда как переговорное устройство позволяет музыкантам формировать звук инструмента, используя свой рот и пластиковую трубку.

Как первоначальные разработчики и владельцы зарегистрированных товарных знаков эффекта автонастройки, кажется правильным возглавить наш список с Antares Audio Technologies Auto-Tune.С момента своего первого выпуска в 1997 году плагины Antares Auto-Tune прошли долгий путь. Теперь у них есть несколько различных версий, таких как их флагманская Auto-Tune Pro (399 долларов США), которая является наиболее полной и продвинутой версией Auto-Tune, с их доступным Auto-Key (49 долларов США) и всем, что между ними. Antares Auto-Tune отлично подходит как для детальной прозрачной настройки, так и для создания экстремального эффекта автонастройки с помощью MIDI-клавиатуры. Ознакомьтесь с их различными аудиоустройствами здесь.

Наши партнеры, Waves Audio, известны качеством своих аудио плагинов, и их плагин автонастройки ничем не отличается.OVox — это универсальный инструмент, который позволяет настраивать, гармонизировать и арпеджио вокала, а также создавать классические эффекты вокодера и разговорного бокса. Note Mapper позволяет вам легко работать с аккордами, гаммами и гармониями, добавляя к вашему вокалу роботизированные тона в стиле Daft Punk.

Хотя Antares были первыми, кто создал эффект автонастройки, Celemony разработала свой собственный уникальный взгляд на эффект с помощью Melodyne. Melodyne позволяет музыкальным продюсерам и звукорежиссерам редактировать звук кристально чистым способом, редактируя ноты напрямую.Возможность манипулировать высотой звука, формантами, динамикой и синхронизацией экранных нот позволяет вам переосмыслить и отредактировать вокал, фортепиано, гитару, синтезатор и многое другое через несколько часов, недель или даже лет после сеанса записи. Хотя это и не лучший вариант для экстремальных эффектов автонастройки, основная версия за 99 € отлично подходит для детальной прозрачной настройки.

От Тима Эксайла, человека, который представил нам «The Finger», The Mouth помогает генерировать мелодии и гармонии из любого звука, который вы в него вводите.Если вы певец, битбоксер, бас-гитарист или синтезатор, вы сможете направлять свои звуки в The Mouth. Плагин может определять высоту звука входящего аудиоисточника, автоматически настраивать ее и преобразовывать в гамму или индивидуальную мелодию из нот MIDI.

Встроенный Flex Pitch в

Logic Pro — это стандартный плагин, который может дать фантастические результаты. При активации Flex Pitch разделяет ваш вокал или аудиосэмпл на отдельные высоты, чтобы было легко увидеть, какие ноты запускаются звуком.После редактирования аудиосэмплов вы сможете автоматизировать громкость, настроить вибрато, форманту и многое другое, что дает вам полный контроль над тем, как будет звучать ваш звук. Доведите до крайности или делайте ваши правки незаметными с помощью Logic’s Flex Pitch.

Наши друзья из BeatLab модифицировали Cycling 74 Autotuna, который включен в пакет Max 7 Pitch и Time Machine. Теперь, с помощью модульной автонастройки BeatLab, вы можете легко выбрать масштаб, для которого хотите правильно настроить высоту звука. Он невероятно прост и удобен в использовании — убедитесь в этом сами, посмотрев видео здесь.

Приведенный выше список ни в коем случае не является исчерпывающим и представляет собой лишь небольшую часть самого лучшего из богатства плагинов автонастройки, доступных производителям сегодня. Хотя указанные выше плагины, на наш взгляд, являются нашими любимыми и наиболее часто используемыми в наших собственных проектах, всегда лучше поэкспериментировать с другими, чтобы узнать, что работает для вас.

Если вы хотите узнать больше о том, как работают VST, а также о подобных Ableton, Logic Pro и многом другом, вы можете зарегистрироваться для обучения у нас в Point Blank онлайн.

Часто угоняемые автомобили в россии: Страховщики назвали самые угоняемые автомобили в России :: Общество :: РБК

Страховщики назвали самые угоняемые автомобили в России :: Общество :: РБК

Седаны Hyundai Solaris (Фото: Петр Ковалев / ТАСС)

Лидерами по числу угонов автомобилей в феврале 2021 года в России стали Hyundai Solaris, Kia Sportage, а также Toyota Camry. Об этом сообщило «РИА Новости» на основе данных страховых компаний.

Cтраховщики назвали среди часто угоняемых бренды Range Rover, Lexus, Mercedes-Benz и следующие модели: Mitsubishi Outlander, Skoda Rapid, Toyota Land Cruiser 200, BMW X6, Infiniti QX80.

Как машины угоняют из автосалонов. 7 дерзких краж, попавших на видео

«Из него (рейтинга. — РБК) вышли корейские кроссоверы Hyundai Creta и Tucson и корейский же седан Kia Optima… А вверх выбились Lada Vesta и Volkswagen Tiguan. Свои позиции сохранили Kia Sportage, Toyota Camry и Hyundai Solaris — неизменные участники подобных рейтингов», — прокомментировал начальник управления продукт-менеджмента и маркетинга страховой компании «МАКС» Евгений Попков.

При этом число угонов у некоторых опрошенных компаний преимущественно снизилось. По данным «МАКС», число угонов сократилось более чем в два раза. В компании «Согласие» сообщили о сокращении на 30%. «РЕСО-Гарантия» не заметила серьезных изменений в показателях.

В центре Москвы угнали Maybach

Компания «Росгосстрах» зафиксировала снижение угонов в феврале 2021 года на 65% по сравнению с февралем прошлого года. Похожая ситуация сложилась в «АльфаСтраховании» — число угонов в феврале 2021 года снизилось на 40% по сравнению с февралем 2020 года, но произошел рост по сравнению с январскими показателями.

«Рост угонов подстегивает рост стоимости запасных частей и увеличивающийся спрос на подержанные ТС», — заявил директор департамента страховых выплат «АльфаСтрахования» Александр Харагезов.

Основные угоны приходятся на Москву и Санкт-Петербург, отметили в «РЕСО-Гарантии». В «Росгосстрахе» зафиксировали больше всего страховых случаев в Санкт-Петербурге.

В декабре 2019 года о том, какие автомобили чаще всего угоняют в России, рассказали в прокуратуре. По данным ведомства, в Москве чаще других похищали автомобили марок Toyota, Hyundai и Kia.

Согласно статистике надзорного ведомства, за указанный период в Москве украли 221 машину марки Toyota, 140 автомобилей Hyundai и 159 Kia. Мошенники чаще всего интересовались автомобилями Kia (97), Hyundai (64) и Skoda (49).

Названы наиболее часто угоняемые автомобили

МОСКВА, 15 дек — ПРАЙМ. Частота угона личных автомобилей за девять месяцев 2020 года снизилась на 20%, пишут «Известия». Уменьшение показателя, по мнению аналитиков компании «Альфастрахование», обусловлено не только мерами по ограничению передвижения на автомобилях весной, но и ужесточением процедуры пересечения границ.  

Коронавирус не повлиял на вкусы автомобильных угонщиков в России

Популярные у угонщиков Land Rover Freelander, Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado «почти вышли» из первой десятки по угоняемости.

По итогам девяти месяцев в лидерах все равно остаются японские марки. Чаще всего в страховую компанию для возмещения по каско в связи с угоном обращались владельцы Toyota Camry и Lexus LX. На третьей строчке — компактный кроссовер Toyota RAV4, на четвертой — Lexus RX. Далее в списке следуют Hyundai Tucson, Kia Sorento, ВАЗ 2121 Niva, Kia Rio. Замыкает десятку Mercedes-Benz S-Сlass.

Эксперты отмечают, что профессиональные угонщики могут угнать хорошо защищенный современный автомобиль за пять-десять минут. При этом большинство угонов технические, то есть с применением специальных электронных и механических средств. Это, например, удлинение радиуса действия штатного ключа, слом замка при помощи высокопрочных «свертов» и пропись в память штатного иммобилайзера дополнительного ключа.

Популярность автомобилей Toyota и Lexus у угонщиков эксперты объясняют высокой ликвидностью японских машин на вторичном рынке.

Самым трудноугоняемым автомобилем оказался премиальный кроссовер Mercedes-Benz GLE. На втором месте седан Mazda 6, а топ-3 замкнул кроссовер Infiniti QX50. В десятке лучших также Mazda CX-5, Skoda Kodiaq, Lexus LX, Volkswagen Polo, Hyundai Tucson, Hyundai Solaris и Mitsubishi Outlander.

Лучшим вариантом защиты от угона страховщики считают полис каско, хотя подавляющее число страховок не покрывает полную стоимость автомобиля. Поэтому популярные у угонщиков машины необходимо защитить дополнительно, например, установкой маячков.

Читайте также:

Эксперты рассказали, какие автомобили в России угоняют реже всего

Самые угоняемые автомобили России 2017-2018

Самые угоняемые автомобили России 2017-2018

На сегодняшний день большинство россиян и граждан других постсоветских стран не могут обойтись без автомобиля не только, как средства комфортного передвижения, но и как своеобразного символа успешности и стабильности в жизни.

Именно поэтому все мы выбираем опять же не средство передвижения, а комфортный, красивый автомобиль той или иной известной торговой марки, которая дает понять всем окружающим, кто мы, и что из себя представляем.

Выбирая дорогие автомобили известных автомобильных брендов, мы даже не задумываемся о том, что наше авто уже постфактум входит в список самых угоняемых автомобилей России по регионам, и что рейтинг угонов автомобилей 2017-2018 год может пополниться и нашим четырехколесным сокровищем. Сегодня мы решили рассказать владельцам авто, какие автомобили чаще всего угоняют по регионам России, и какие самые угоняемые автомобили 2017-2018 года скорее всего попадут в официальный рейтинг «Самые часто угоняемые автомобили 2017-2018».

Какие автомобили чаще всего угоняют в России: топ рейтинг «Самые угоняемые автомобили 2017-2018 по регионам России»

Злоумышленники выбирают в осном не автомобили, которые часто ломаются, а надежные авто, которые можно после угона использовать для продажи или разборки.

Как не странно, в топ рейтинг «Самые угоняемые автомобили в России по регионам 2017-2018» попадут не только дорогие автомобильные бренды.

Автоворы не побрезгуют угнать и автомобили отечественных торговых марок и автомобили эконом класса, которые также широко представлены на российском авторынке.

Среди российских торговых автомобильных марок лидером в списке «Самые часто угоняемые автомобили России по регионам» является старая добрая Lada.

Если вы владелец автомобиля торговой марки Lada, и не знаете, какие автомобили чаще всего угоняют в России, сообщаем, что у автомобильных воров большой популярностью пользуются такие марки Lada, как Lada 2106, Lada 2110, Lada Samara.

Самые часто угоняемые автомобили 2017-2018: Lada 2106

Рейтинг самых угоняемых авто 2017-2018: Lada Samara

Какие авто чаще всего угоняют в России: Lada 2110
Также в России в список угона машин по регионам за 2017-2018 попадут Lada 2105, Lada Granta, Lada Samara Sedan, Lada 4×4.

В список угона автомобилей 2017-2018 входит и Lada 2105

Lada Granta также в топ Самые угоняемые автомобили 2017-2018

Еще одной моделью отечественного производителя в рейтинге Самые угоняемые машины 2017-2018 стала Lada Samara Sedan

Не обойдут автоворы и Lada 4×4. Эта модель также попала в список угона авто по регионам

Владельцам таких моделей, как Lada Priora, Lada 2112, Lada 2109, Lada 2104, Lada 2107 также стоит быть предельно осторожными, ведь они рискуют, что их машина тоже пополнит официальный список самых часто угоняемых машин 2017-2018 в России про регионам.

Топ список самых угоняемых машин по регионам России: Lada Priora

Какие отечественные машины чаще всего угоняют: Lada 2104
Какие машины угоняют в России чаще всего в 2017-2018: Lada 2112
Официальный список угона автомобилей в России по регионам 2017-2018: Lada 2109
Lada 2107 также попала в наш рейтинг Самые угоняемые автомобили 2017-2018

Как вы думаете, в каких регионах по России чаще всего угоняют машины? Отвечаем.

В список регионов России по угону автомобилей 2017-2018 попадут такие регионы, как Москва и Московская область (понятно, где, как не в столице, представлены все самые дорогие автомобильные бренды), Владивосток, Самара, Калуга, Оренбург, Новгород, Новосибирск.

Северная столица России Санкт-Петербург также заняла не последнее место в списке городов, в которых чаще всего осуществляется угон автомобилей. Рейтинг продолжают такие города, как Пермь, Тольятти, Хабаровск, Челябинск, Красноярск, Кемерово.

Города, в которых также, по данным страховых компаний, находятся самые часто угоняемые автомобили России 2017-2018, — Мурманск, Белгород, Липецк, Севастополь.

Не последними в списке регионов, где чаще всего совершается угон автомобилей, будут Краснодарский край и Свердловская область.

По мнению, озвученному в средствах массовой информации представителями правоохранительных органов, официальный рейтинг «Самые угоняемые автомобили 2017-2018 России по регионам» могут пополнить такие модели машин, как Toyota Camry, Hyundai Solaris, Kia Rio.
В топ Самые угоняемые автомобили 2017-2018 попало японское авто Toyota Camry
Авто южнокорейского производства Hyundai Solaris также популярен у автомобильных воров
Автомобиль Kia Rio корейского производства также входит в рейтинг самых угоняемых автомобилей по регионам России

Самые угоняемые машины моделей Toyota Corolla, Nissan Teana,  BMW X6, Land Cruiser, Ford Focus будут очень популярными у автоворов в 2017-2018 году.
Одна из наиболее востребованых моделей японского автоконцерна Toyota Corolla часто становится добычей автоворов
Машина среднего/бизнес класса Nissan Teana — одна из списка авто, которые чаще всего угоняют
Следующим авто в нашем рейтинге стал немецкий кроссовер BMW X6

А как вам этот красавчик! Кстати, Toyota Land Cruiser — не последняя в списке модель автомобиля, которую чаще всего угоняют
Североамериканский автомобиль Ford Focus тоже в последнее время довольно часто угоняют по регионам России

Не останутся равнодушными мошенники и к таким брендовым моделям, авто, как Land Rover Discovery, Mazda 6, Renault Logan, Toyota RAV4, Renault Duster, Lexus LX.
Самые часто угоняемые авто 2017-2018 по регионам России: Land Rover Discovery
В список угона автомобилей по регионам попал Renault Duster
Всем известно, что одни из наиболее часто угоняемых автомобилей японского автобренда Mazda 6 собирают во Владивостоке
Рейтинг угона автомобилей по регионам 2017-2018: Renault Logan
И снова Toyota под пристальным вниманием автоворов. В этот раз модель Toyota RAV4
Автомобиль бизнес-класса Lexus LX — один из самых угоняемых авто 2017-2018

Опасно оставлять надолго без присмотра такие модели авто, как Daewoo Nexia, Mazda3, Mitsubishi Lancer, Mazda CX-5, Land Rover Freelander, Infiniti FX, Subaru Outback, Land Rover Range Rover.
Самые угоняемые машины в России 2017-2018: Mitsubishi Lancer
Хотя Daewoo Nexia выглядит и скромно на фоне таких шикарных авто, угоняют ее в России не меньше
Угон автомобилей в России 2017-2018: Mazda 3
Рейтинг часто угоняемых машин по России: Mazda CX-5
Рейтинг угона авто 2017-2018: Land Rover Freelander
Infiniti FX также попала в топ угоняемых автомобилей по России
Список угона автомобилей по регионам: Subaru Outback
Land Rover Range Rover тоже в списке самых угоняемых авто по Росси 2017 — 2018

Аналитики авторынка прогнозируют, что по результатам сводок страховых компаний и правоохранительных органов, список самых угоняемых автомобилей России по регионам 2017-2018 может стать самым масштабным за несколько лет. На это повлияют, как экономические, так и социальные факторы, определяющие уровень жизни наших граждан в предстоящее время. Поэтому, советуем всем владельцам авто установить современную автомобильную охранную систему , а также застраховать свое автоимущество, чтобы в случае угона, стоимость угнанного автомобиля была вам возмещена.

Берегите свой автомобиль. Будьте бдительны.

Названы самые угоняемые автомобили в России в 2019 году

Страховщики составили рейтинг угонов автомобилей по итогам 2019 года на основе обращений клиентов за возмещением по КАСКО.

Как сообщает пресс-служба СК «АльфаСтрахование», составившей «хит-парад» машин, особенно предпочитаемых российскими угонщиками, наиболее часто в нашей стране в минувшем году похищались автомобили марок Cadillac и Toyota.

Аксессуары / Статьи

В частности, внедорожник Cadillac Escalade возглавил антирейтинг по итогам 2019 года, а марка Toyota вошла в Топ-10 по угонам сразу с тремя моделями: Camry (второе место), Land Cruiser (шестое место) и Land Cruiser Prado (седьмое место).

В пятерку самых угоняемых автомобилей в России в минувшем году попали также Land Rover Freelander, Lexus LX и Mitsubishi ASX.

Места с восьмого по десятое в рейтинге страховщиков заняли Ford Focus, BMW 5 Series и Kia Ceed.

По данным «АльфаСтрахование», в ночные часы автомобили чаще всего угоняют у жилых домов, в дневные – с парковок у торговых центров.

Самыми распространенными способами проникновения в салон похищаемого автомобиля являются взлом дверных замков и разбивание окон; дорогие машины с бесключевым доступом угоняются при помощи предварительного считывания кода с ключа водителя.

Наиболее часто угоняются автомобили «возрастом» от одного до двух лет: такие машины, как отмечают специалисты СК, являются, с одной строны, относительно новыми, с другой – информация о них уже есть в различных базах и каталогах запчастей.

«Непростая ситуация, которая складывается в экономике, может привести к усугублению криминогенной обстановки и к росту числа угонов. Поэтому автовладельцам сегодня нужно быть особенно осторожными, следить за сохранностью машин и работоспособностью противоугонных систем. Также не стоит забывать о том, что в ситуации пандемии может возникнуть нехватка деталей для ремонта автомобилей из-за ограничения поставок, и именно погоня за запчастями может стать одной из главных причин угонов. Это значит, что под прицелом грабителей окажутся «массовые» модели», – отметил директор департамента страховых выплат СК «АльфаСтрахование» Александр Харагезов.

Эти машины угоняют чаще всего. Проверьте, нет ли в списке вашей!

Средняя вероятность угона автомобиля в России — 0,05%.

Материалы по теме

В 2018 году ГИБДД заявила о 20‑процентном снижении угонов легковых машин. В 2019-м тренд сохранился, хотя и в меньшей степени: число краж уменьшилось на 6% (зафиксировано 20 017 случаев). Сейчас в России зарегистрировано 43,5 млн легковушек. Так что средняя вероятность угона автомобиля составляет 0,05%.

Наряду с данными ГИБДД публикуют свою статистику страховщики. Она дает неполную картину, ведь компании опираются только на имеющийся у них портфель договоров. А он формируется предвзято: по каско законодательство не прописывает никаких ограничений, поэтому под защиту могут не попадать целые бренды, которые фирме не интересны с точки зрения прибыльности. И хотя в пятерках лидеров по угонам присутствуют многие из «корейцев», их компанию чаще всего разбавляют Ленд и Рейндж Роверы, а также неизменная «любовь» россиян — Land Cruiser 200 и Land Cruiser Prado вкупе с Lexus LX.

Угонный рейтинг: топ-20 

Тройка наиболее привлекающих преступников иномарок за год не изменилась. Hyundai Solaris пока первый, хотя его популярность стала меньше на 7,5%. Идущий вторым Kia Rio, напротив, прибавил аж 19%. В абсолютных показателях они почти сравнялись: 1171 и 1161 машина соответственно. Учитывая, что не первый год Rio продается лучше Соляриса, в 2020‑м он, вероятно, станет лидером. К огорчению владельцев. Третья — вечно популярная Toyota Camry, которую стали угонять на 12% больше. Четвертым стал ВАЗ‑2107 (777 машин и рост на 2%), пятым — ВАЗ‑2106 (587 машин и снижение на 12%).

Материалы по теме

Заметно меньше стал интересовать преступников Ford Focus — на 22%, произошло снижение количества угонов с 463 до 362 машин. Он даже пропустил вперед ВАЗ‑2114, который стал уезжать от владельцев на 1% чаще (410 машин против 404 год назад). Рубеж в 300 угонов за год преодолели также «десятка» (360 машин, -2,5%), «девятка» (330, —15%) и Toyota RAV4 (345, +9%).

Тройка наиболее привлекающих преступников иномарок за год не изменилась. Hyundai Solaris пока первый, хотя его популярность стала падать.

Топ‑10 угонного рейтинга наглядно показывает, что Лады и Тойоты — вечные ценности для российских преступников. Впрочем, Toyota, зная о проблеме, активно работает над ее устранением. Последняя новинка — точечная противоугонная маркировка деталей Тойот и Лексусов.

А вот «корейцы» и Ford Focus двигаются в прямой зависимости от своих рыночных успехов. Этому есть подтверждения и на примере других моделей. Так, кражи кроссоверов Hyundai Creta увеличились на 142%, седанов Kia Optima — на 126%, а хэтча Kia Soul — на 263%. Правда, абсолютные результаты последнего невелики: угнано всего 58 машин.

Минус на плюс

У некогда лидировавших в рейтинге автомобилей Мазда снижается популярность «трешки» (-20%), «шестерки» (-25%) и даже паркетника СХ‑5 (-31%). Тем, кто прежде боялся покупать эти модели, стоит пересмотреть свои взгляды.

В премиальном сегменте должны волноваться владельцы Рейндж Роверов. Их всегда угоняли достаточно много, однако за 2019‑й кроссовер Evoque прибавил 118%, а Sport — 59%. Но, как и в случае с Соулом, их результаты не превышают 50–60 автомобилей в год.

В процентном выражении рекордную динамику показывает седан Jaguar XE (с учетом того, что их в России продали всего 1385 штук) — с одной угнанной машины в 2018 году до десяти в 2019‑м.

Почему угоняют

Некоторые связывают число угонов с ситуацией на рынке. Определенная логика есть: за последние годы продажи просели почти вдвое, свежих машин на улицах стало меньше. Однако уезжают от законных владельцев автомобили всех возрастов. Да и продается у нас ежегодно более 1,5 млн автомобилей. Значит, потенциальной «добычи» сколько угодно.

Снижение доходов населения — веская причина взяться за «удочки» и другие инструменты для незаконного промысла. Ведь вместе с машинами дорожают и запчасти. Соответственно, растет спрос на бэушные детали. А когда не хватает «доноров», угонщики быстро реагируют на возникший дефицит.

Рецепт спокойного сна прежний: выбирайте непопулярную среди угонщиков модель. Либо оформляйте полис каско и ставьте эффективную противоугонную защиту.

Где угоняют

Почти половина всех прошлогодних угонов зарегистрирована в Москве, Подмосковье, Санкт-Петербурге и Ленинградской области. На столичный регион пришлось 23,9%, на Питер и его окрестности — 21,7%. Немудрено: тут самый большой и самый богатый автопарк.

Материалы по теме

Остальные регионы идут с колоссальным отставанием (которое в данном контексте уместнее считать плюсом). Более-менее заметные доли у Краснодарского края (4,8%) и Свердловской области (4,1%). У остальных они не превышают 3%.

Что интересно: сравнительно невелики показатели Самарской области (1,9%) и Приморского края (1,7%). Обилие Лад и «правильных рулей» больше не привлекает преступный элемент? При этом Приморье замыкает топ‑10 регионов по доле угонов. В остальных она еще меньше.

Для Москвы как самого криминогенного по автомобильным кражам региона есть любопытная раскладка по округам. Наибольшие шансы лишиться машины у жителей юго-востока и юга столицы. На них приходится 13,6% и 12,2% угонов в мегаполисе соответственно. Ненамного отстал от них Восточный округ с 11,4%. Парк в них не самый богатый в столице, зато по стоимости жилья районы из числа самых доступных в пределах МКАД. На последний фактор, среди прочего, влияет и криминогенная ситуация.

Много воруют на юго-западе (11,9%) и западе (10,7%) Москвы. Тут ситуация обратная: районы престижные, что отражается на автопарке. А вот в ЦАО, где тоже хватает премиума, происходит всего 3,6% преступлений. Обилие камер и отдаленность от границ мегаполиса осложняет жизнь угонщикам.

Прогноз «За рулем»

Премиальные автомобили будут угоняться в том же количестве, как сейчас. А вот представители В‑класса и все «корейцы» становятся заметно популярнее среди угонщиков. Хотя есть и приятные исключения. Например, давно ставшая массовой Лада Веста привлекла всего 51 угонщика. Странно, правда?

Самые угоняемые автомобили в России 2021 года

Ежегодно в России угоняется огромное количество автомобилей. При этом угонщики предпочитают определённые марки и модели. Их предпочтения с каждым годом могут меняться. Поэтому автовладельцам важно знать, какие авто сейчас пропадают чаще всего, чтобы максимально обезопасить себя от действий злоумышленников. В данном материале представлены самые угоняемые машины в России за 2020-2021 годы.

Рейтинг самых угоняемых автомобилей составлен на основе официальной статистики угонов за указанный период времени. Он является обобщённым и учитывает данные по всей России, а не по отдельным регионам и областям.

Топ-10 самых угоняемых марок авто за 2020-2021 годы

В топ-10 самых угоняемых брендов машин за указный период вошли следующие марки:

  1. Lada. Для перепродажи преступники угоняют чаще всего автомобили Lada Vesta в хорошем состоянии. Но в список самых угоняемых машин вошли и другие модели этой марки. Такие авто, в отличие от «Весты», угоняют обычно для последующего разбора на запчасти. Также популярность этих машин у бандитов объясняется тем, что нередко они не имеют современных противоугонных систем. Поэтому взломать их несложно. А владельцы зачастую не спешат подавать заявление об угоне в правоохранительные органы.
  2. Toyota. Машины этой марки очень популярны у россиян. Поэтому неудивительно, что и пропадают они нередко. При этом у угонщиков пользуются спросом, как новые и премиальные модели с современными системами защиты, так и достаточно старые авто. Первые угоняют, как для перепродажи, так и для разбора на запчасти, а вторые преступники предпочитают разбирать и продавать детали, пользующиеся спросом у автолюбителей.
  3. Hyundai. Число автомобилей данного бренда в России стремительно увеличивается с каждым годом. Неудивительно, что и угоняют их нередко. Эксперты считают, что популярность этой марки у преступников в ближайшее время будет только расти. При этом владельцы многих бюджетных Hyundai не спешат оснащать их высокоэффективными противоугонными устройствами.
  4. Kia. Более пяти лет статистика угоняемости по РФ постоянно пополняется представителями данной марки. Эти авто востребованы жителями нашей страны, их количество активно растёт день ото дня. При этом недорогие модели зачастую не оборудуются дополнительными средствами защиты от угона. Но угоняют преступники как бюджетных, так и премиальных «корейцев».
  5. Nissan. Несмотря на то, что большинство моделей этого известного японского производителя неплохо защищено от злоумышленников, у некоторых недорогих авто эта защита страдает. При этом именно такие модели являются наиболее распространёнными в нашей стране. Но бесследно исчезают не только дешёвые, но и довольно дорогие представители этой марки.
  6. Mazda. Эти японцы также довольно популярны у российских автолюбителей. При этом обычно пропадают самые распространённые модели. Новые авто угоняют для последующей перепродажи, а подержанные иномарки – на запчасти, которые ценятся на разборках.
  7. Ford. Машины данной марки угоняют как для продажи, так и на запчасти. Пропадают преимущественно востребованные модели, но иногда похищают и сравнительно редкие экземпляры.
  8. Renault. Неудивительно, что автомобили Renault популярны у преступников, ведь они пользуются спросом и у обычных россиян. При этом нередко подержанные машины нередко угоняются для разборки. Тем более, что зачастую они не имеют надёжной автосигнализации. Но пропадают и свежие авто, которые бандиты надеются выгодно перепродать.
  9. Mitsubishi. Машины данного производителя из Японии давно любят многие россияне. Неудивительно, что и угоняют их нередко, как для продажи, так и на запасные части.
  10. BMW. Удивляться тому, что «баварцы» пользуются спросом у преступников, не приходится. Ведь эти авто ценятся на вторичном рынке практически в любом состоянии. Да и подержанные запчасти весьма востребованы, так как новые стоят недёшево.

Несмотря на то, что Honda и Mercedes не вошли в наш список самых угоняемых машин, их владельцам также не помешает проявлять излишнюю бдительность. Авто этих марок пропадают не менее часто, чем Mitsubishi и BMW.

Самые угоняемые премиальные автомобили

Премиальные авто угоняют в нашей стране преимущественно для перепродажи. И даже передовые противоугонные системы нередко не могут защитить их от действий преступников. А самые угоняемые автомобили в России, относящиеся к классу премиум, это:

  1. Lexus LX.
  2. Mercedes E-Class.
  3. BMW X5.
  4. BMW 5.
  5. Mercedes S-Class.

Также могут угнать и многие другие дорогие иномарки. При этом шанс вернуть такое авто минимален.

Автомобили, которые практически не угоняют

Есть марки автомобилей, которые угоняют в нашей стране очень редко. Это практически все китайские бренды, Daewoo, ГАЗ, УАЗ, Fiat, Seat, Peugeot, Citroen и некоторые иные непопулярные бренды. Кроме того, невостребованными автоугонщиками оказались в 2020-2021 годах и определённые модели машин. Это Lada Granta, Lada Largus, Volkswagen Polo, Volkswagen Jetta, Chevrolet Cruze, Kia Sportage, Renault Duster, Renault Logan. Но, несмотря на то, что эти авто почти не пропадают, их владельцам всё равно стоит установить хотя бы среднюю по цене сигнализацию. Ведь бывают и исключения из правил.

Теперь вы знаете, какие автомобили в России чаще всего угоняют в 2020-2021 годах. А вам приходилось сталкиваться с угоном или его попыткой? Как защищаете свои машины от злоумышленников? Переживаете ли за них? Если у вас остались вопросы или вы хотите поделиться интересной информацией по теме, пишите в комментарии.

Статистика угонов — Угона.нет

Статистика угонов в мире

Статистика угонов в странах мира (США, Франция, Канада, Германия, Италия, Великобритания и другие). На каком месте находится Россия ? Так ли она криминальна, как кажется на первый взгляд ? Лояльные и шокирующие методы противодействия угону в некоторых странах. Куда уходят угнанные авто по данным Интерпола ?

Статистика угонов 2019. Прогноз на 2020.

По сравнению с предыдущим периодом в России произошел спад угонов на 6%. Однако, мы заметили некоторые тренды, которые нам позволят сделать выводы об изменениях Российского авторынка, спроса злоумышленников и спрогнозировать ситуацию с хищениями на 2020 год.

Рейтинг Угонов на 1 января 2019. Удельный вес хищений.

Приведены цифры удельного веса угонов по России, с учетом автопарка России на 1 января 2019 года и статистики угона за предшествующий период. В представленной статистике не учитываются автомобили, парк которых менее 100 единиц. Коэффициент соответствует количеству угонов на 1000 машин парка данной модели, эксплуатируемой РФ.

Рейтинг угонов 2018. Удельный вес.

Мы произвели расчеты и поговорим про относительное кол-во угонов, то есть посчитаем кол-во моделей в автопарке России, спроецируем на них объем угнанных за последний период времени и получим удельный вес угонов по маркам и моделям авто. Иными словами кол-во угонов на 1000 машин модельного парка …

Статистика угонов 2017. Как чаще всего угоняют машины ?

Как чаще всего угоняют машины ? Полная статистика угонов по России. Рейтинг угонов по маркам и моделям авто. Обзор наиболее частых уязвимостей. Первое место в сегментах : Лексус, Хендай, Лада … смотрим детали и раскрываем причины.

Как и что угоняли в 2016, и что нас ждет в 2017 ?

Статистика угонов легковых транспортных средств в России за 2016 год. Составлено по данным ГИБДД. Видеообзор основных методов угона , применявшихся в 2016 году и что нас ждет в 2017 …

Статистика угонов в России 2016

Данные по хищению легковых транспортных средств на территории Российской Федерации в первом полугодии 2016 года. Основана на информации ГИБДД.

Инфографика угонов Форд Фокус

Первое место по угоняемости среди иномарок на территории Российской Федерации занимает Форд Фокус. Объем, количество угонов в день, а так же распределение угнанных машин по годам выпуска, можно увидеть в ниже приведенной инфографике …

Инфографика угонов Тойота Камри в Москве

В последнее время статистика угонов Toyota Camry в Москве увеличилась на 35%. В чем причина такого роста хищений этого автомобиля ? Что угоняют больше — новые или подержанные модели ? На эти вопросы ответит наша инфографика …

Россия богатый топливом ракетка для кражи автомобилей класса люкс | Мировые новости

У Вальтера Шмельценга проблема. Страховой следователь отправился с полицией, чтобы вернуть роскошный автомобиль, который был угнан из Германии и прослежен до Москвы, где он ехал с поддельными документами.

Но Шмельценг не может вернуть машину законным владельцам, поскольку она снова была украдена, на этот раз российским владельцем с хорошими связями, но нечестным — государственным прокурором.

«Я не могу вернуть его немецкому владельцу, так как полиция арестует меня за вождение», — сказал Шмельценг.«Как только мы сели в машину, прокурор дал обо мне интервью местной газете, а затем обратился в полицию».

Ситуация стала настолько серьезной, что на прошлой неделе Шмельценг дал пресс-конференцию, чтобы разоблачить склонность к угонам первоклассных автомобилей, которая широко распространена среди великих и не очень хороших представителей высшего общества Москвы. Он обратился в Кремль — на этот призыв остался без ответа — и указал пальцем на высокопоставленных коррумпированных чиновников — общеизвестно опасная практика.

Примерно 1.По России ездят 5 миллионов угнанных автомобилей. БМВ, Мерседес, Бентли, Джипы Чероки или Хамви часто крадут по заказу в Западной Европе или США, а затем переправляют через непроницаемые границы Восточной Европы.

Сотрудникам таможни заплатили, и машину перепродали с новым пакетом документов, который в России часто предоставляет предприимчивая полиция. Автомобиль зарегистрирован на имя умершего или бездомного.

Проблема идет на вершину крупнейших предприятий России.Вице-президент одной из крупнейших энергетических компаний России ездит на Mercedes S500. Автомобиль был зарегистрирован на его имя, и Шмельценг, который утверждает, что он был украден, выиграл судебный процесс, чтобы вернуть его.

«Но он заставил другого прокурора — вместе со своими телохранителями и влиятельными друзьями — помешать нам забрать машину», — сказал он. «Иногда мы берем машину в полицейский участок на хранение, а когда возвращаемся через час, обнаруживаем, что она уже продана. В полиции говорят, что не знают, где это ».

Шмельценг пытался забрать одну машину у члена российского парламента, Думы, «но забрал ее на следующий день», и одну у звезды российской эстрады, имя которой не может быть названо по юридическим причинам.

Для полиции, которая не причастна к делу, угнанные машины представляют еще большие трудности. Олег Ельников из Управления по борьбе с организованной преступностью МВД сказал: «С одной стороны, бывший иностранный владелец получил страховую выплату и не хочет возвращать машину.

«Мы не можем наказать российского покупателя, потому что большинство покупает автомобиль, который кому-то кажется зарегистрированным на законных основаниях — будь то бездомный или вымышленный. Мы можем наказать дорожную полицию — десятки были уволены в 1999 и 2000 годах — но после всего этого, кто будет платить, чтобы вернуть машину владельцу? »

Немецкие страховые компании пострадали от огромных убытков от организованной автомобильной преступности. «Ежегодно из Германии угоняется около 30 000 автомобилей», — сказал Шмельценг. «В среднем они стоят 15 000 евро [10 000 фунтов стерлингов]. Это означает, что торговля стоит 450 миллионов евро в год. Страховые компании оплачивают счет и передают его обывателю. Немецкие автомобилисты платят преступникам в России за то, чтобы они водили машины лучше их ».

Фирма Шмельценга, Via-Avto, работает на многие страховые компании Германии. Когда в 1995 году Владимир Путин начал борьбу с автомобильной преступностью в Санкт-Петербурге, он был чиновником низкого уровня в местной администрации и обеспечивал свой бизнес необходимыми разрешениями.Его фирма пыталась работать в Украине, но была вынуждена уйти, когда некоторые из его коллег были убиты мафией; ему лично угрожали смертью.

«Здесь, в России, нам нужна дополнительная помощь», — сказал он. «Но никому не нужна эта работа, потому что она слишком опасна».

Украденные автомобили — мир радушия

Но нигде эта тенденция не проявляется более ярко, чем в районе Нью-Йорка, хотя в целом количество краж автомобилей в Нью-Йорке снизилось. По словам лейтенанта, регион является «национальным лидером по количеству угнанных автомобилей».Роберт Мартин из отдела по борьбе с автомобильными преступлениями Департамента полиции Нью-Йорка. «У него есть доступ к портам в Нью-Йорке и Нью-Джерси, и здесь сосредоточено большое количество иммигрантов», — сказал он.

За последние три года правоохранительные органы приняли меры по борьбе с кольцевыми перевозками автомобилей в такие точки, как Латинская Америка, Китай, Россия, Украина, Польша, Нигерия и Гана, сказал лейтенант Мартин.

В феврале после ареста двух харизматичных владельцев автомагазинов в Бронксе, Фернандо Пена и Хуана Оваллеса, власти получили необычайно хорошее представление о мировом черном рынке автомобилей.Эти двое возглавляли организацию, которая угоняла более 100 автомобилей в месяц и перепродавала их в Доминиканской Республике, согласно судебным документам, ФБР. и сотрудники полиции Нью-Йорка.

Полиция выслеживала участников группировки в течение 15 месяцев и арестовала 29 из них. 52-летний г-н Пена был несколько раз арестован и осужден с 1971 года по обвинению в угоне автомобиля, но каждый раз он возрождал свой бизнес, становясь чем-то вроде легенды в отрасли и получив прозвище Крестный отец.44-летний г-н Оваллес был менее опытным, но его репутация была столь же надежной среди партнеров, которые называли его Хуаном Чапой — «чапа», что на испанском сленге означает поддельный номерной знак автомобиля. Их суд назначен на осень.

Вместе они 30 лет занимались угонами автомобилей, сказал Артур Груберт, помощник специального агента, отвечающего за криминальный отдел нью-йоркского офиса ФБР. Но только примерно в 1990 году они окунулись в новый и очень прибыльный экспортный бизнес.ФБР. Официальные лица заявили, что главарь подкупила доминиканских таможенников за сертификаты происхождения автомобилей, которые были ввезены в Доминиканскую Республику на законных основаниях. Имея в руках сертификаты, зачинщики отправили воров украсть автомобили соответствующей марки и модели, обычно это Mitsubishi Monteros, Toyota Land Cruisers и другие полноприводные автомобили, популярные в Латинской Америке. Машины были помечены фальшивыми опознавательными знаками. Некоторые из них были проданы через нечестные представительства в Нью-Джерси, но большинство было загружено в морские контейнеры и отправлено из Ньюарка или Майами.

«Иногда это происходило всего за два дня», — сказал один из ФБР. агент сказал. «Автомобиль направлялся в Д.Р. еще до того, как владелец понял, что его угнали».

Автомобили попали в автосалоны двух дилерских центров Санто-Доминго, владельцам которых — родственникам или друзьям людей из Бронкса — также были предъявлены обвинения. Однако иногда спрос на Monteros или Land Cruisers был настолько велик, что автомобили отправлялись в Санто-Доминго без какого-либо конечного пункта назначения. Слухи об отгрузке быстро распространились, и дилеры собрались в порту, чтобы делать ставки на автомобили.

Украденных из Америки автомобилей на дорогах Европы

Самые популярные украденные автомобили по маркам

Несмотря на то, что огромное количество транспортных средств различных марок и моделей было объявлено угнанными, существует пять марок, которые, как правило, являются самыми популярными среди воров. Интересно, что в число брендов входят три самых популярных страны-производителя автомобилей: Германия, Япония и Соединенные Штаты Америки.

Тойота

Заняв первое место, Toyota — это самые популярные украденные автомобили, импортируемые из США.С. в Европу. Фактически, Toyota Camry занимает первое место в рейтинге автомобилей при проверке угнанных автомобилей CARFAX. Среди других популярных угнанных автомобилей из линейки Toyota: RAV4, Corolla, 4-Runner и Highlander.

Мерседес-Бенц

Второе место по количеству угнанных автомобилей из США, прибывающих в Европу, занимает европейский производитель автомобилей Mercedes-Benz. Третий по популярности автомобиль, который угоняют и импортируют, — ML 320. Другие популярные модели — E 320, ML 350, C 240 и C 230.

Додж

Начиная с 1 st июня 2011 года, Dodge прекратил продажу своих автомобилей в Европе. Это не помешало угнанным автомобилям этой марки плыть из Америки через океан. Возможно, это только повысило спрос на бренд. Dodge Ram — один из самых популярных автомобилей, обнаруженных при проверке угнанных автомобилей CARFAX.

BMW

Еще один немецкий производитель попал в список популярных угнанных автомобилей: BMW. X5 — второй по количеству угоняемых и импортируемых автомобилей из США.S. Другие распространенные модели включают 325 и 530.

Honda

Замыкает список Honda. Хотя у Honda чуть менее 50% угнанных автомобилей, поступающих в Европу как у японского автопроизводителя, она по-прежнему более популярна, чем многие другие бренды по всему миру. Наиболее часто угоняемый и импортный автомобиль, обнаруживаемый при проверке угнанных автомобилей CARFAX, — это CR-V.

ведущих стран, импортирующих угнанные автомобили из США

Первая пятерка стран, которые привозят украденный U.Импорт автомобилей в Европу более чем вдвое превышает показатели следующих 30 стран вместе взятых. Это не обязательно означает, что автомобили остаются там, где они были импортированы. Также существует вероятность того, что автомобили ввозятся в одну страну и продаются в другой. Тем не менее, вот 5 стран в порядке убывания количества украденных автомобилей из США:

  • Литва
  • Германия
  • Грузия
  • Польша
  • Армения

Как не покупать украденные автомобили в США.С.

Хотя за последние десять лет наблюдались небольшие колебания, данные показывают, что тенденция к ввозу украденных автомобилей из США растет. При покупке импортных автомобилей из США, безусловно, существует риск того, что автомобиль был украден в прошлом.

Самый лучший способ узнать историю автомобиля перед покупкой — это проверить отчет CARFAX об истории автомобиля. Проверка угнанного автомобиля CARFAX сообщит вам, сообщалось ли об угоне автомобиля в любой момент его истории, а также когда и где.Кроме того, Отчет CARFAX позволит покупателям подержанных автомобилей узнать, были ли украденные автомобили возвращены и поэтому больше не регистрируются как угнанные.

Изучение истории автомобиля, особенно когда речь идет об угнанных автомобилях, может избавить вас от неприятностей в будущем при покупке подержанных автомобилей. Избегайте покупки украденных импортных автомобилей из США, проверяя CARFAX перед покупкой!

Новости — BTA

Статистические данные BTA Kindlustus свидетельствуют о том, что в последние годы увеличилось количество людей, путешествующих в Россию на личном автомобиле, соответственно увеличилось количество краж и инсценированных угонов автомобилей с эстонскими номерами.Так как обычные договоры комплексного страхования, предлагаемые страховыми компаниями, как правило, не покрывают риски, связанные с Россией, водителям следует рассмотреть возможность получения дополнительной защиты, которая обеспечивает защиту от этих рисков, — сказал менеджер эстонского филиала SE BTA Олави Лайдо.

«Цифры нашей компании показывают, что количество краж, совершаемых в России, растет с каждым годом», — сказал Олави Лайдо. «Люди едут в основном в сторону Санкт-Петербурга, а это значит, что количество зарегистрированных краж здесь больше всего.Мы считаем, что ежегодно в России преступниками угоняется более 100 эстонских автомобилей ».

В разных регионах России отдают предпочтение разным маркам и моделям, и часто крадут машины, владельцы которых чувствуют себя в Эстонии в безопасности. «Мы заметили, и российские спецслужбы также подтвердили нам, что автомобили среднего класса — это популярная собственность в Ленинградской области с любящими воровства моделями, такими как Honda Civic, Toyota Avensis и т. Д., — сказал Лайдо. «Эти автомобили практически не угоняют в Эстонии.Джипы Lexus тоже не часто становятся жертвами воров в Эстонии, но в России они — самые горячие фавориты. С другой стороны, любимые эстонскими ворами BMW 2003-2010 годов в России угоняют довольно редко ».

Примерно 20% краж — инсценировки

Олави Лайдо говорит, что примерно 20% всех краж — это кражи по договоренности, которые активно практикуются в России. «Схема проста: вы хотите быстро продать свою машину и поехать в Россию, где мошенники платят около трети цены наличными.Вы идете в полицию в России и сообщаете, что машина была украдена со случайной автостоянки после того, как вы вернули себе запасные ключи, которые вы временно передали вору. В России возбуждено уголовное дело, но фактически никто ничего искать не будет. Документ, выданный российской полицией, является основанием для страхового возмещения в Эстонии ».

Лайдо говорит, что найти автомобили в России очень сложно, поэтому аварии обычно нельзя отличить от постановочных краж, и страховщик выплачивает возмещение.

«Исходя из того, что большинство наших клиентов законопослушны, я хотел бы подчеркнуть, что ввоз вашего автомобиля в Россию — это относительно большой риск, который вы должны попытаться снизить, даже если это временно на время вашего путешествия. » он сказал. «Россия, Украина и другие восточные страны не входят в обычные пакеты комплексного страхования, а это значит, что европейское комплексное страхование вам ни к чему, если ваш автомобиль украден в России».

Экспорт украденных транспортных средств через границу

В Соединенных Штатах не существует надежных показателей краж транспортных средств на экспорт.Эти кражи включаются в полицейскую статистику угонов невосстановленных транспортных средств, широкую категорию, которая включает многие другие виды краж транспортных средств, такие как угоны транспортных средств для продажи их запчастей. Это означает, что местная полиция может недооценивать масштабы хищений на экспорт в своей юрисдикции. Отсутствие данных также затрудняет анализ и решение проблемы местной полиции.

Это руководство в первую очередь предназначено для помощи местной полиции в борьбе с кражами на экспорт, хотя оно также может быть полезно для агентств округа или штата.В нем обобщены факторы, которые подвергают местные юрисдикции риску кражи при экспорте, и предложен метод оценки размера их проблемы. Он определяет информацию, которую полиция должна собирать при участии в проблемно-ориентированном проекте по сокращению воровства на экспорт. Наконец, он предоставляет подробную информацию о методах, которые были разработаны для эффективного решения этой проблемы.

Что это руководство включает и не охватывает

В этом руководстве описывается проблема вывоза украденных транспортных средств через сухопутные границы и факторы, повышающие его риски.Он включает в себя ряд вопросов, которые помогут вам проанализировать вашу местную проблему и проанализировать ответы на проблему, а также то, что известно об этих ответах из оценочных исследований и полицейской практики.

Вывоз украденных транспортных средств через сухопутные границы является лишь одним из аспектов более широкого набора проблем, связанных с кражей транспортных средств, и набора проблем, связанных с пересечением границы. Это руководство ограничивается рассмотрением конкретного вреда, причиняемого вывозом украденных автомобилей через сухопутные границы. Связанные с этим проблемы, которые непосредственно не рассматриваются в данном руководстве, каждая из которых требует отдельного анализа, включают:

Проблемы с украденными автомобилями
  • Экспорт украденных автомобилей через морские порты или аэропорты
  • Кража транспортных средств на стоянках и с них
  • Кража и с автомобили, припаркованные на улицах
  • Кража автомобилей у агентств по аренде и дилерских центров
  • Страховое мошенничество, связанное с угоном автомобилей
  • Угон автомобилей
  • Работа чоп-цехов
Проблемы с пересечением границы
  • Незаконное пересечение границы
  • Ограбление и нападение на границу пересекающие границы
  • Трансграничный незаконный оборот наркотиков
  • Торговля людьми

Некоторые из этих связанных проблем рассматриваются в других руководствах этой серии.Актуальный список текущих и будущих руководств находится на www.popcenter.org.

Масштабы проблемы

Нет надежных статистических данных о количестве украденных транспортных средств, которые вывезены через сухопутные границы, поскольку зарегистрированные полицией преступления относят эти транспортные средства к более крупной категории краж невосстановленных автомобилей. Хотя в Единых отчетах о преступлениях не указывается количество невозвратных украденных автомобилей, в 2009 году стоимость этих транспортных средств, по сообщениям, составляла 1,96 миллиарда долларов, а средний убыток на одну кражу составлял 6 505 долларов.Простой подсчет этих чисел дает цифру примерно 301 300 краж невосстановленных транспортных средств в этом году.

Помимо транспортных средств, угнанных на экспорт, к этим невосстановленным кражам относятся следующие автомобили:

  • Удержанные вором
  • Получены новые идентификационные данные и проданы на внутреннем рынке
  • «Рубленые» для продажи их частей
  • Взяты у джойстики и «сожжены» (т. е. уничтожены пожаром) или брошены и никогда не возвращены их владельцам
  • Предусмотрено кражи, чтобы владелец мог обманным путем получить страховые деньги.

Количество невосстановленных транспортных средств, попадающих в эти категории, неизвестно. Также неизвестно, сколько автомобилей, украденных для экспорта, пересекают сухопутные границы, а сколько вывозятся по морю.

Несмотря на отсутствие точных цифр, есть много свидетельств того, что кража транспортных средств для экспорта через сухопутные границы, в частности границу с Мексикой, является серьезной проблемой. Несколько исследований показали, что количество невозвращенных краж выше, а иногда и намного больше в регионах страны, которые расположены ближе к границе.Никакая другая известная причина, кроме кражи для экспорта в Мексику, не может объяснить эту диспропорцию невыявленных краж, которая задокументирована в следующих исследованиях:

1. Олдридж (2007) сообщает, что в 2005 году около одной трети всех зарегистрированных краж транспортных средств в США (413 864 из 1 244 525) произошли в четырех штатах, граничащих с Мексикой (Калифорния, Аризона, Нью-Мексико и Техас). Судя по количеству транспортных средств, зарегистрированных в этих четырех штатах, согласно U.S. Бюро переписи населения1 составляет всего 23 процента (57 634 000) всех транспортных средств, зарегистрированных в Соединенных Штатах, эта доля существенно выше, чем ожидалось. Олдридж также сообщает, что уровень краж автомобилей в Калифорнии был более чем вдвое выше, чем в среднем по стране, но уровень угонов транспортных средств только в южной части округа Сан-Диего, граничащего с Мексикой, был в четыре раза выше среднего по стране. Южное отделение полицейского управления Сан-Диего (прямо через мексиканскую границу) сообщило о 17 случаях.45 угонов автомобилей на 1000 жителей. Остальная часть округа Сан-Диего сообщила, что уровень краж составляет всего 2,72 на 1 000 жителей2.

2. Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью (NICB) публикует данные об уровне краж транспортных средств в городских статистических районах (MSA). Они рассчитываются путем деления количества угонов транспортных средств в базе данных Национального центра информации о преступности (NCIC) на оценки населения Бюро переписи населения США. В отчетах NICB приводятся свидетельства, подтверждающие кражу на экспорт: восемь из 10 крупнейших MSA в 2010 году находились в Калифорнии, из которых большинство — в южной или центральной Калифорнии, недалеко от границы с Мексикой.

3. В отчете, подготовленном в 2009 году Институтом данных о потерях на дорогах (HLDI), некоммерческой исследовательской организацией, финансируемой автомобильными страховыми компаниями, сделан вывод о том, что (а) убытки от краж в приграничной зоне Мексики значительно возросли за последние 8 лет. лет; † (б) эти потери обычно сосредоточены в южных частях Техаса и Аризоны; и (c) они больше смещены в сторону приграничных территорий по сравнению с общими угонами транспортных средств, что указывает на преобладание невыявленных краж (см. Рисунок 1).Согласно этому отчету, «шесть из 10 столичных статистических районов с наихудшими (самыми высокими) потерями от краж находятся вдоль границы с Мексикой, а один — около границы. Остальные три с самыми высокими потерями от краж — это портовые города». Многие карты отчета ясно показывают, что кражи транспортных средств широко распространены в графствах, расположенных вблизи границ и портов. Кроме того, в отчете делается вывод о том, что эта модель концентрации усилилась в последние годы, что говорит о том, что воровство для экспорта становится все более серьезной проблемой.‡

Рисунок 1: Средние выплаты по убыткам от краж на застрахованное транспортное средство Год 2000 — 09 Модели в 2009 календарном году
Источник : Институт данных о потерях на дорогах (2009)

4. Block et al. (2011) провели географический анализ, чтобы оценить размер проблемы воровства с целью экспорта. Они обнаружили, что кражи транспортных средств были чрезмерно представлены в приграничных районах с интенсивным движением по сравнению с уровнями других индексных преступлений.Например, три из пяти округов с наибольшим количеством угонов транспортных средств граничат с Мексикой (Пима и Санта-Крус, Аризона и Сан-Диего, Калифорния). На уровне штатов в Калифорнии и Аризоне было примерно на 110 000 краж автомобилей больше, чем можно было бы предсказать по уровням других индексных правонарушений3.

Не все из этих 110 000 украденных автомобилей были бы экспортированы в Мексику. Например, некоторые из автомобилей, украденных в Калифорнии, могли быть отправлены за границу. В эту цифру также не включены кражи для экспорта в Мексику из других штатов.Однако эта цифра в целом согласуется с оценкой, сделанной NICB на протяжении многих лет, согласно которой 30–35 процентов невосстановленных украденных автомобилей было экспортировано †, и дает наилучшую имеющуюся оценку масштабов проблемы.

Совместные усилия федеральных и других ведомств по решению проблемы автомобилей, украденных для экспорта в Мексику, являются дополнительным свидетельством ее масштабов и важности. Например, Соединенные Штаты разработали типовое двустороннее соглашение о репатриации украденных автомобилей (см. United Nations 1997) и подписали его с несколькими странами Латинской Америки.Федеральное бюро расследований (ФБР) открыло свою базу данных об украденных автомобилях другим странам (Davis 1999). NICB (который поддерживается американской страховой индустрией) разместил официальных лиц в Мексике и других странах Южной Америки для оказания помощи в процессе репатриации транспортных средств. Различные правоохранительные органы в приграничных регионах сформировали целевые группы для борьбы с угонами автомобилей, в том числе Калифорнийский дорожный патруль, Управление шерифа округа Эль-Пасо и Департамент общественной безопасности Техаса.(См. Раздел «Ответы на проблему транспортных средств, украденных для экспорта через сухопутные границы» настоящего руководства.)

Суть проблемы

Из-за отсутствия данных о воровстве с целью экспорта существует лишь несколько исследований исследования характера проблемы. Тем не менее, исследования действительно предоставляют некоторую информацию о том, кто совершает кражи, как автомобили украдены и перевезены через границу и какие модели подвергаются наибольшему риску. Ниже приводится краткое изложение этой информации.

Кто совершает кражи

Исследования показывают, что несовершеннолетние часто совершают кражи транспортных средств †. Одно исследование показало, что крупные организованные кражи воровства, «фронтера-кольца», участвуют в бизнесе по транспортировке украденных автомобилей из США в Мексику, 4 но они полагаются на мексиканских подростков, которых привозят в приграничные города, чтобы украсть машины5. Другие менее изощренные воровские бригады также полагаются на подростков в «трансграничном воровстве» 6. днем украсть машину и продать ее в тот же вечер в Мексике.»8

Хотя убедительных доказательств этому мало, считается, что в экспорте украденных автомобилей участвуют как легальные, так и нелегальные иммигранты, поскольку у них могут быть необходимые контакты, ресурсы и знание рынка транспортных средств. Они также известны быть вовлеченными во многие другие формы транснациональной преступности, такие как контрабанда людей и торговля наркотиками.

Имеются неофициальные данные о том, что некоторые сезонные рабочие из Мексики крадут автомобили, чтобы забрать их домой (так же, как, как говорят, делают сезонные рабочие в Швеции9).Впоследствии они могут вернуться в Соединенные Штаты на тех же транспортных средствах, поскольку время от времени поступают сообщения об угнанных для экспорта автомобилях, которые впоследствии были остановлены полицией в этой стране.

Одно тщательное исследование показывает, что угонщики автомобилей часто проезжают по большим парковкам, например, тем, что используются городскими рабочими, пассажирами пригородных поездов или покупателями таких магазинов, как Home Depot, в поисках подходящих автомобилей для угона. Они уверены, что владельцы могут находиться вдали от своих автомобилей в течение нескольких часов, чего достаточно, чтобы пересечь границу, прежде чем будет обнаружена его кража.10

Воры также могут заплатить небольшую плату обслуживающему персоналу на автостоянке и охранникам, которые могут предоставить ценную информацию о местонахождении конкретных моделей и могут помочь другим незначительным образом.11

Как украденные автомобили перевозятся через границу

Хотя некоторые украденные автомобили загружаются в грузовики, большинство просто переправляются через границу. † Воры, угоняющие автомобили недалеко от Мексики, обычно переправляют их через границу, не меняя своей личности. Если они пересекут границу до того, как будет заявлено об угоне автомобиля, весьма вероятно, что они избежят обнаружения.

Какие модели транспортных средств подвержены риску

Некоторые модели автомобилей подвергаются более высокому риску кражи для экспорта. Ранние исследования показали, что эти модели «вписываются», потому что они также производятся или продаются на законных основаниях в Мексике.12

Более недавнее исследование в Чула-Виста, Калифорния, городе недалеко от мексиканской границы, показало, что пять моделей приходятся на долю 43 процента автомобилей угнано. Три из этих моделей были небольшими пикапами производства Toyota, Nissan и Ford.13

В 2009 году пять из 10 крупнейших украденных автомобилей в Аризоне были пикапами, по сравнению с двумя из 10 по всей стране. Пикапы и большие внедорожники пользуются спросом у мексиканских преступных группировок, которые используют их в качестве «грузовых автомобилей» для перевозки нелегальных иммигрантов или запрещенных наркотиков из Мексики в Соединенные Штаты14.

Факторы, способствующие Проблема

Плохая безопасность транспортных средств

Регулярная установка систем центрального замка и транспондеров зажигания в последние годы значительно повысила безопасность новых транспортных средств и способствовала значительному сокращению краж транспортных средств, особенно новых автомобилей.15 Такая повышенная безопасность также могла снизить количество краж для вывоза через сухопутные границы, если, как кажется, многие из краж совершаются несовершеннолетними; однако достоверных статистических данных, подтверждающих это, нет. С другой стороны, когда безопасность новых автомобилей улучшится, воры переключат свое внимание на старые модели.16 Поскольку все еще существует много старых автомобилей, которые можно украсть, может пройти несколько лет, прежде чем улучшенная безопасность транспортных средств снизит количество угонов для экспорта в Мексика. †

Близость к границе с Мексикой

В дополнение к исследованиям, описанным выше, ниже приведены дополнительные доказательства, подтверждающие сильную корреляцию между уровнем угонов автомобилей и близостью к мексиканской границе:

Многие трудности стоят на пути проверка транспортных средств, которые пересекают границу с Мексикой из Соединенных Штатов:

  • Огромное количество транспортных средств ежедневно пересекает границу с Мексикой. По данным Министерства транспорта США, в 2009 году границу США и Мексики пересекло более 70 миллионов транспортных средств, на которых было вдвое больше пассажиров. стог сена.
  • Между США и Мексикой существует значительная легальная торговля подержанными автомобилями. Большое количество подержанных автомобилей продается на законных основаниях между США и Мексикой. Некоторые преступники, занимающиеся торговлей угнанными автомобилями, прикрываются этой торговлей, маскируя свою деятельность под законный бизнес.Фактически, двумя основными товарами, экспортированными из США в Мексику в 2009 году, были автомобильные запчасти и автомобили, соответственно22.
  • Пограничный контроль США ориентирован на прибытие, а не на выезд. Сотрудники таможни несут ответственность за взимание пошлин с определенных товаров, ввозимых в страну, и за хранение запрещенных товаров. В Соединенных Штатах акцент на прибытии стал более явным по мере роста опасений терроризма.23
  • Языковые барьеры затрудняют пограничный контроль. Языковые барьеры мешают мексиканским чиновникам проверять регистрационные и имущественные документы, а также обнаруживать поддельные или измененные документы.
  • Кража автомобилей не является приоритетом для правоохранительных органов. 24 Правоохранительные меры по сокращению экспорта украденных автомобилей затмеваются необходимостью бороться с другими формами организованной преступности (например, с импортом наркотиков и торговлей людьми) 25. Развивающиеся страны, такие как Мексика, сталкиваются со многими более серьезными проблемами преступности. чем импорт угнанных автомобилей, и нельзя ожидать, что он будет уделять этому приоритетное внимание.

Пример ежедневной загруженности транспортных средств на пограничном переходе между США и Мексикой.

Высокий спрос в Мексике на автомобили, украденные в Соединенных Штатах

Экспорт украденных автомобилей зависит от готового предложения привлекательных транспортных средств в развитой стране, спроса на эти автомобили в другой, менее развитой стране и готовых средств их транспортировка из пункта отправления в пункт назначения26. Эти три условия помогают объяснить проблему транспортных средств, украденных для экспорта в Мексику.Они также помогают объяснить рост краж автомобилей в Европе после падения «железного занавеса» в 1989 году, в результате чего «богатая половина континента, где потребительские товары доступны в неограниченном количестве, вступила в тесный контакт с бедной половиной». «где эти товары пользуются большим спросом, но не всегда доступны.27 По некоторым оценкам, около 20–35 процентов новых и дорогих автомобилей в России были украдены в Западной Европе28.

Законодательство Мексики, регулирующее импорт транспортных средств

Для защиты национальная автомобильная промышленность Мексики запрещает ввоз автомобилей возрастом менее 4 лет.Старые автомобили могут быть ввезены в 20-километровую пограничную зону по разрешению после уплаты 15-процентной пошлины.29 Украденные автомобили, экспортируемые в Мексику, которые не соответствуют этим требованиям, маркируются как контрабанда, а не как украденное имущество. Эти автомобили затем конфискуются и используются полицией и должностными лицами, а не считаются угнанными и возвращаются в США.30

Коррупция

Утилизация украденного автомобиля в стране назначения обычно не вызывает особых проблем. † В России, например, фальшивые документы, использованные для ввоза автомобиля в страну из Западной Европы, уничтожаются, и создается новый комплект нелегальных документов.Обычно это достигается с помощью коррумпированных сотрудников правоохранительных органов и других должностных лиц.31

† В Южной Африке коррупция (и запугивание) должностных лиц в органах регистрации транспортных средств является одним из методов получения новой личности для украденных транспортных средств, многие из которых являются экспортируется в соседние страны (Ndhlovu 2002).

В Мексике, когда украденные автомобили поступают на черный рынок для продажи, взятка должностным лицам часто помогает справиться с угрозой конфискации.32 Коррупция существует не только в Мексике, но и в США.Граница между Южной и Мексикой, где, как считается, существует «общее взаимопонимание» между должностными лицами мексиканской таможни и лицами, перевозящими украденные автомобили.33

Мошенничество со страховкой

В Западной Европе мошенничество со страховкой является «одной из движущих сил». угон транспортных средств на экспорт34. В некоторых случаях владельцы роскошных автомобилей продают свои автомобили преступникам из Восточной Европы за небольшую часть их стоимости, не сообщают властям о « кражах » до тех пор, пока автомобили не пересекут международную границу, а затем забирают деньги от своей страховой компании.В таких случаях владельцы взимают деньги как с «воров», так и со страховой компании. В других случаях «воры» не платят владельцу, и он получает дополнительные деньги от своей страховой компании, потому что страховая стоимость автомобиля превышает его фактическую стоимость35.

Хотя некоторые автомобили, украденные для экспорта в Мексику, могли быть украдены. Для целей страхового мошенничества есть две причины, по которым страховое мошенничество будет играть меньшую роль в Соединенных Штатах, чем в Западной Европе. Во-первых, автовладельцы в Европе имеют страховку, которая позволяет им возместить полную стоимость автомобиля в случае его кражи.В Соединенных Штатах не каждый комплексный (полный) страховой полис покрывает кражу автомобиля, и даже в этом случае нет гарантии, что владелец получит полную стоимость автомобиля из-за снижения стоимости автомобиля с течением времени или другие факторы. Во-вторых, украденные в Соединенных Штатах автомобили редко бывают дорогими роскошными моделями, а автовладельцы в Соединенных Штатах редко приобретают полную страховку для не роскошных автомобилей.

В десятке самых угоняемых автомобилей Америки составляет

В отчете исследуются данные об угоне транспортных средств, представленные правоохранительными органами в Национальный центр информации о преступности (NCIC), и определяется марка, модель и модельный год транспортного средства, о которых чаще всего сообщалось о кражах в 2019 году.

В 2019 году в стране больше всего угнанных автомобилей:

РАНГ

АВТОМОБИЛЬ

#
THEFTS

НАИБОЛЕЕ ЧАСТОЕ
ГОД АВТОМОБИЛЯ
УКРАДЕН

1

Ford Pick-Up (полный размер)

38 938

2006

2

Honda Civic

33,220

2000

3

Chevrolet Pick-Up (полный размер)

32,583

2004

4

Хонда Аккорд

30,745

1997

5

Тойота Камри

15,656

2007

6

Nissan Altima

13 355

2015

7

Тойота Королла

12,137

2018

8

Dodge Pick-Up (полный размер)

11,292

2001

9

GMC Пикап (полный размер)

11,164

2018

10

Honda CR-V

10 094

2001

В то время как пикапы Ford являются заветной мишенью для воров, в разбивке по годам моделей больше всего краж было у Honda Civic 2000 года, за ней следует Honda Accord 1997 года.

Десять самых популярных моделей, марок и лет, по которым было проведено считывание в 2019 году:

2019 г.

1

2000 Хонда Цивик

4,731

2

1997 Хонда Аккорд

3,563

3

2006 Ford Pick-Up (полный размер)

3,061

4

2004 Chevrolet Pick-Up (полный размер)

2,099

5

2019 Ram Pick-Up (полный размер)

1,547

6

2001 Хонда CRV

1,394

7

2015 Ниссан Алтима

1,349

8

2001 Dodge Pick-Up (полный размер)

1,174

9

Jeep Cherokee / Grand Cherokee

1,110

10

2018 GMC пикап (полный размер)

1,101

В 2019 году в тройку самых крупных украденных моделей года входили автомобили 2018 года (47 859 краж), за ними следуют модели 2019 года (45 188 краж) и модели 2017 года (39 425 краж).

Поскольку количество краж остается высоким, NICB рекомендует водителям следовать этим четырем уровням защиты для защиты от угона автомобиля:

1. Здравый смысл Здравый подход к защите — самый простой и наиболее экономичный способ предотвратить кражу. -быть ворами. Вы всегда должны:

  • Вынуть ключи из замка зажигания
  • Заприте двери / закройте окна
  • Парк на хорошо освещенной территории

2. Предупреждающее устройство — второй уровень защиты — это видимое или звуковое устройство, которое предупреждает воров о том, что ваш автомобиль защищен. Популярные устройства:

  • Звуковые сигналы
  • Хомуты рулевой колонки
  • Блокировка руля / педали тормоза
  • Замки тормозные
  • Замки колесные
  • Наклейки для защиты от кражи
  • Опознавательные знаки в автомобиле или на нем
  • VIN травление
  • Маркировка микроточек

3. Иммобилизирующее устройство Третий уровень защиты — это устройство, которое не позволяет ворам обойти зажигание и включить автомобиль в горячем состоянии. Некоторые электронные устройства содержат компьютерные микросхемы в ключах зажигания. Другие устройства блокируют подачу электричества или топлива к двигателю, пока не сработает скрытый переключатель или кнопка. Вот несколько примеров:

  • Смарт-ключи
  • Отключение предохранителей
  • Kill выключатели
  • Выключатели стартера, зажигания и топливного насоса
  • Аутентификация беспроводного зажигания

4. Устройство слежения Последний уровень защиты — это устройство слежения, которое подает сигнал в полицию или на станцию ​​наблюдения при угоне автомобиля. Устройства слежения очень эффективны, помогая властям возвращать украденные автомобили. В некоторых системах используется «телематика», сочетающая в себе GPS и беспроводные технологии, позволяющие осуществлять удаленный мониторинг транспортного средства. Если автомобиль перемещается, система сообщит об этом владельцу, и его можно будет отслеживать с помощью компьютера.

ОТЧЕТ О МОШЕННИЧЕСТВЕ: Любой, у кого есть информация о страховом мошенничестве или краже автомобиля, может сообщить об этом анонимно, позвонив по бесплатному телефону 800.TEL.NICB (800.835.6422) или отправив форму на нашем сайте.

О НАЦИОНАЛЬНОМ СТРАХОВОМ ПРЕСТУПНОМ БЮРО: NICB со штаб-квартирой в Дес-Плейнсе, штат Иллинойс, является ведущей некоммерческой организацией страны, занимающейся исключительно предотвращением, обнаружением и пресечением страхового мошенничества и угона транспортных средств. посредством анализа данных, расследований, обучения и развития, работы с правительством и повышения осведомленности общественности. NICB поддерживают более 1300 компаний по страхованию имущества и от несчастных случаев, а также самострахованные организации.Компании-члены NICB выплатили более 496 миллиардов долларов страховых премий в 2018 году, или более 81 процента национального страхования имущества / от несчастных случаев. Это включает более 92 процентов (254 миллиарда долларов) национального автострахования. Чтобы узнать больше, посетите www.nicb.org .

ИСТОЧНИК Национальное бюро страховых преступлений (NICB)

Ссылки по теме

https://www.nicb.org/

• Наиболее часто угоняемые автомобили в США к 2019 модельному году 2019

• Наиболее часто угоняемые автомобили в США.С. к 2019 модельному году 2019 | Statista

Другая статистика по теме

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрироваться

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

  • Мгновенный доступ от до 1 млн статистики
  • Скачать в формате XLS, PDF и PNG
  • Подробные ссылок

$ 59 $ 39 / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

9 подробнее о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

Институт страховой информации и NICB. (3 февраля 2021 г.). Наиболее часто угоняемые легковые автомобили 2019 года в США, к 2019 модельному году [График]. В Statista. Получено 20 июня 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/424873/us-top-ten-frequent-stolen-passenger-vehicles-by-model-year/

Insurance Information Institute, und NICB. «Наиболее часто угоняемые легковые автомобили 2019 года в США к 2019 модельному году». Диаграмма. 3 февраля 2021 года. Statista. По состоянию на 20 июня 2021 г.https://www.statista.com/statistics/424873/us-top-ten-fretimes-stolen-passenger-vehicles-by-model-year/

Институт страховой информации, NICB.

Тюнинг штампованных дисков своими руками фото: Тюнинг штампованных дисков своими руками фото

Тюнинг колес и дисков автомобиля: идеи, фотографии, примеры

Внешний вид автомобиля определяет не только привлекательность транспортного средства, но также статус и характер его владельца. Именно поэтому тюнинг сегодня столь популярен и востребован.

Помимо прочего, тюнинг экстерьера авто предполагает апгрейд колес. В этом случае стильные диски, «обутые», к примеру, в низкопрофильную резину, становятся «изюминкой», которая привлекает внимание и делает машину узнаваемой.

Тюнингованные колеса требуют определенного ухода, что позволяет им сохранять привлекательность долгое время. Особенно актуально это зимой, когда природные факторы оказывают агрессивное воздействие на все элементы автотранспорта, включая диски и шины.

Низкопрофильная резина на Porsche Panamera

В процессе эксплуатации машины, колесные диски теряют внешнюю привлекательность, покрываясь царапинами, потертостями и сколами. Чтобы вернуть им первозданный вид, применяют самые разные методики восстановления поверхностей, которые требуют привлечения специалистов и/или ощутимых финансовых затрат. Поэтому мы предлагаем рассмотреть варианты тюнинга дисков на авто своими руками, позволяющие существенно сэкономить.

Разновидности колесных дисков

Современные автодиски изготавливают несколькими способами, от которых зависит их внешний вид, эксплуатационные характеристики и стоимость.

Штампованные. Подобные изделия входят в штатную комплектацию транспортных средств бюджетного сегмента. Штампованные диски, которые устанавливаются еще на конвейере, не отличаются оригинальностью, но их вид вполне устраивает многих автолюбителей, особенно если машина нужна для работы. Помимо того, подобные модели колесных дисков часто приобретают для замены поврежденных или же износившихся штатных аналогов. При достойных характеристиках и отличной ремонтопригодности они отличаются демократичной ценой.

Штампованные диски

Кованые. Такие диски сочетают высокую прочность и стильный дизайн. К тому же, они ремонтопригодны, поскольку гнуться, а не трескаются при попадании авто в яму или же при наезде на камень. К достоинствам кованых моделей также следует отнести устойчивость к коррозии, легкость конструкции, оригинальный внешний вид. В сравнении с литыми аналогами, кованые диски не отличаются большим разнообразием, однако если сравнивать их со штампованными моделями, то выглядят они более изысканно и современно.

Кованые диски

Литые. Самый модный вариант оснащения колес, который можно назвать полной противоположностью обычным штампованным моделям. К неоспоримым достоинствам литых дисков относят прочность и стильный дизайн. Из недостатков можно выделить то, что их цена весьма высока. К тому же, такие изделия не подлежат ремонту, что обусловлено технологией их изготовления. Исправить мелкие дефекты можно, но при появлении трещин (эти диски не гнутся) требуется замена, что достаточно затратно.

Литые диски

Если вы решили оснастить свой автомобиль стильными литыми дисками, обязательно обращайте внимание на производителя конкретной модели. Сегодня литые диски очень популярны, а потому подделок низкого качества на рынке предостаточно. Так, плохой репутацией пользуются диски, отлитые в Турции и некоторых азиатских странах. Они не особо отличаются от штампованных моделей по весу, даже несмотря на применение алюминиевых сплавов.

Виды колесных дисков: штампованные, литые и кованые

Варианты тюнинга

Улучшить внешний вид колес транспортного средства можно самыми разными способами, каждый из которых требует определенных навыков, в большей или меньшей степени, разумеется. Также некоторые варианты апгрейда подразумевают использование спецоборудования, что необходимо учитывать, намереваясь оттюнинговать диски своими силами.

Заглушка на BMW

Наименее затратный и простой метод преобразить колеса – установка оригинальных заглушек. Такое незатейливое решение привнесет во внешность дисков некую «изюминку», обеспечивая презентабельный вид и маскируя непривлекательные конструктивные особенности.

Весьма популярной является покраска колесных дисков, для которой автовладелец может выбрать цвет, соответствующий его представлению о прекрасном. Для спорткаров чаще подбирают яркие неоновые краски салатного, оранжевого, красного или желтого спектра.

Весьма стильно и агрессивно выглядят машины с кузовом тотально-черного цвета с матовым или глянцевым покрытием. В этих случаях колеса обычно окрашивают соответственно, что смотрится чрезвычайно эффектно и немного загадочно.

Хромированные диски

Классикой же является традиционное хромирование, обеспечивающее практически идеальное зеркальное покрытие, которому отдает предпочтение большинство владельцев автомобилей в возрасте. Молодые же люди чаще выбирают иммерсионную печать на колесах, которая стоит недорого, а выполняется достаточно просто.

В больших мегаполисах страны встречаются авто, диски которых инкрустированы полудрагоценными камнями. Данная техника популярна у медийных особ, для которых колеса украшают кристаллами Сваровски.

Подобный апгрейд выглядит неоднозначно, но взгляды окружающих приковывает на 100%. Такой тюнинг выполняется опытными мастерами, поэтому не подходит для тех, кто модифицирует колеса в гаражных условиях. Попытаться можно, однако вероятность успеха никто не гарантирует, а расходы будут существенными.

Диски колесные со стразами

Многие «народные умельцы» для тюнинга колесных дисков используют методику разварки, которая позволяет увеличить ширину изделия. В итоге можно получить автодиски, которые напоминают модели, устанавливаемые на крупногабаритных внедорожниках.

Оригинальным методом тюнинга можно назвать использование подсветки. Автомобили с подобным улучшением колес особенно эффектно выглядят в темноте. К тому же, большой ассортимент цветов и оттенков позволяет задействовать свою фантазию в полную силу.

Подсветка колес BMW X5

Одним из самых «древних» вариантов тюнинга автомобильных колес является замена покрышек. Сегодня для этих целей используют низкопрофильную авторезину спортивных авто с агрессивным протектором. Подобное решение выполняет и декоративную, и практическую функцию, обеспечивая транспортному средству не только оригинальный экстерьер, но и повышая его управляемость.

Более современным и технологичным вариантом апгрейда колес является спиннер. Такой диск состоит из декоративной и основной части, которые скреплены между собой подшипниками качения.

Диски спиннеры

Подобная оснастка дисков создает эффект оптической иллюзии, при которых может казаться, что колеса стоят на месте при движении авто или же продолжают вращаться, когда машина стоит на месте.

Это лишь несколько вариантов тюнинга колесных дисков, которые сегодня наиболее популярны. Вы же можете выбрать ту методику, которая лучше прочих подходит поставленной цели и конкретному автомобилю.

Самостоятельная покраска штампованных дисков, инструкция

Регулярная езда на автомобиле приводит не только к износу внутренних деталей, но и к потере внешнего облика штампованных дисков. В этом случае владелец авто задумается о том, выполнять ли самостоятельно окраску дисков или довериться опытным профессионалам. Однако сервисные услуги могут значительно ударить по карману, поэтому более детально рассмотрим процесс самостоятельной покраски штампованных дисков.

Подготовительные работы

В самом начале следует проверить общее состояние штампованного изделия. Поскольку будет обидно, если красивый окрашенный диск не соответствует геометрическим показателям. Соответственно, предварительно следует проехать на СТО и пройти балансировку. Выявленные дефекты или небольшие отверстия моментально устраняются и подвариваются. Однако лучше не доводить штамповки до такого состояния, так как деформированное изделие достаточно сложно восстанавливать и придавать ему красивый облик.

После этого надо выбрать, снимать ли колесо и покрышку для выполнения покрасочных работ. Некоторые энтузиасты выполняют этот процесс, однако при этом затрачивается лишнее время. Опытные специалисты рекомендуют использовать обычный малярный скотч и бумагу для закрытия колеса от попадания краски. В основном покрышку необходимо снимать, когда на металле наблюдаются очаги ржавчины. Непосредственно для окрашивания резина накрывается полиэтиленом, который приклеивается малярным скотчем.

Процесс обработки штамповки

Штампованный диск необходимо тщательно отмыть от посторонних загрязнений и просушить. На следующем этапе выполняется очистка ржавчины и выравнивание сварных швов, если таковые имеются. Для ускорения этой процедуры можно воспользоваться электродрелью со специальными насадками.

Труднодоступные места шкурятся самостоятельно с помощью наждачной бумаги. Накапливаемую пыль необходимо периодически смывать для очищения необработанных зон. Кроме того, непосредственно перед грунтованием и покраской надо тщательно выдуть пыль. Иначе она испортит поверхность штампованного диска после окраски. Если ржавчина въелась глубоко, придется воспользоваться специальным преобразователем.

Окончательные работы по зачистке включают в себя промывку и высушивание. Для выравнивания глубоких трещин, сколов и других изъянов используется шпатлевка. После нанесения и очищения шпатлевки поверхность следует обработать уайт-спиритом.

Покрасочные работы

В момент покраски особое внимание следует уделить не только лицевой стороне, но и днищу штампа. Каждый водитель имеет личное мнение и по-разному выполняет этот процесс. Одни предпочитают сначала закрашивать штампованные диски с внешней стороны, а только затем переходить к внутренним частям. Другие грунтуют их со всех сторон, а только потом начинают окрашивать. В принципе, особой разницы нет.

В любом случае необрабатываемые зоны диска покрываются специальной пленкой или бумагой для надежной защиты от попадания грунта и краски. Кроме того, не стоит забывать о регулярном обезжиривании поверхности. После каждого слоя нанесения желательно обезжиривать штамповки.

Грунтовка

Дальше подготовленное изделие необходимо загрунтовать. Этот процесс выполняется в несколько слоев для эффективного покрытия краской. Оптимальным вариантом станет нанесение 3-4 тонких слоев с небольшими перерывами до 15 минут. После окончательного высыхания грунта можно использовать мелкую наждачную бумагу с зернистостью 600, чтобы аккуратно очистить поверхность (с использованием воды). Хотя для покраски диска это процедура необязательна.

Непосредственно после высыхания грунтового слоя нужно выполнить небольшую «проявку» краски. То есть следует нанести тонкий слой красящего состава, чтобы потом устранить возможные неровности или шероховатости. По окончанию этого процесса можно наглядно увидеть погрешности, которые были допущены при обработке диска. Для устранения дефектов используем наждачную бумагу и тщательно затираем поверхность. В результате получается идеальная и ровная поверхность для окраски.

Окрашивание

На следующем этапе приступаем к непосредственной покраске штампованных дисков. В качестве оптимального варианта для штампов используем акриловую краску. Для равномерного и экономичного нанесения можно использовать краскопульт, если такой имеется в наличии, или же применить обычный баллончик. Акриловые краски имеют в составе ядовитые вещества, поэтому соблюдаем грамотные рекомендации:

  1. Покрасочные работы выполняются в помещении с высоким уровнем вентиляции или же на улице, при хороших погодных условиях.
  2. В помещении не должно быть сквозняков. Если процесс выполняется на улице, то погода должна быть безветренной.
  3. Специальный респиратор на лицо. Нельзя выполнять покрасочные работы без маски, поскольку ядовитые вещества проникают в организм и наносят вред здоровью человека.

Краску следует наносить на расстоянии не менее 35 сантиметров. Разные производители указывают на баллончиках инструкцию по применению. Поэтому и расстояния могут незначительно изменяться. Для эффективного покрытия лучше всего нанести 2-3 слоя, а временной интервал межу ними должен составлять не менее 15-20 минут.

Для быстрого нанесения слоев можно воспользоваться строительным феном. Также не стоит забывать, что краска должна наноситься равномерно и быстро по всему контуру. Тогда на штампованном диске не будут появляться лишние потеки.

Лакировка

На завершающем этапе наносим лакокрасочное покрытие. Если нанести несколько слоев лака, то это позволит обезопасить краску от формирования сколов и придать ей дополнительный блеск.

Если решено окрасить штампы в несколько цветов, то после нанесения грунтовки необработанную часть поверхности закрываем специальной пленкой или бумагой. Только после окончательного высыхания краски снимаем бумагу и наносим лак.

Полное высыхание штампованных дисков может занять от 1 до 3 дней, в зависимости от температурных условий в помещении. В качестве дополнительной защиты можно использовать колесный лак. После его применения диск будет намного устойчивей к появлению царапин и мелких сколов, а также красивей благодаря блеску.

Порошковая покраска дисков

Порошковая окраска выполняется пескоструйной установкой. Подобная обработка представляет собой бомбардировку краски на готовое изделие. Если автовладелец имеет подобную установку, то он может с легкостью выполнить очистку дисков от старых покрытий и ржавчин. Благодаря высокому давлению воздуха установка быстро удаляет остатки и приводит штампы в чистый вид.

Главное достоинство этого метода окраски заключается в том, что поверхность намного лучше подготавливается для нанесения лакокрасочного слоя. В результате краска сможет прослужить гораздо больший срок. Кром того, в процессе окрашивания может быть применена технология покрытия фосфором. Это позволяет создавать дополнительную антикоррозийную защиту с общей толщиной в несколько микрон.

Фосфорная покраска штампованных дисков

Особенной популярностью в последнее время стало пользоваться фосфорное покрытие на штампованных дисках. Такой рестайлинг автомобиля появился относительно недавно и предполагает использование светящихся красящих составов.

Специальная люминесцентная краска имеет беловатый оттенок в светлое время дня, а ночью начинает светиться зеленым, голубоватым и другими цветовыми тонами. Как правило, свечение «работает» около 12 часов и напрямую зависит от длительности воздействия основного источника освещения.

Подобный автотюнинг штампованных дисков можно выполнить самостоятельно без посторонней помощи. Для этого необходимо приобрести фосфорную краску и аккуратно нанести на штампы. Предварительно необходимо зачистить поверхность и обезжирить. Кроме того, подобную краску можно использовать без нанесения грунта. По завершению окрасочных работ для полноценной защиты можно нанести глянцевый слой. Фосфорная краска придает красивый внешний облик в ночное время суток.

Если старые штамповки уже изрядно поднадоели, то можно использовать матовую краску или обычную эмаль для придания эстетичности. Чтобы диски прослужили длительный период времени, необходимо соблюдать основные рекомендации по их окраске. В качестве альтернативного варианта можно использовать подсветки на светодиодах и глянцевую краску. Соблюдение основных рекомендаций и грамотный выбор ЛКМ позволит создать уникальный внешний вид и надежную защиту штампованного диска.

Покраска штампованных дисков своими руками

Добро пожаловать!
Покраска – она придаёт не только красивый вид какой то определённой детали, а ещё и сохраняет деталь (Если это металл) от коррозии, кроме этого в зависимости от того в какой цвет будет выкрашена деталь, очень сильно зависит её нагрев в жарку погоду, возьмём черный цвет к примеру, если Вы уже не раз ездили в автомобиле покрытым чёрном цветом в жару, то Вы представляете как внутри жарко, особенно когда машина простоит на солнышке длительное время, тот же самый белый цвет, наоборот лучи солнца не притягивает и садиться в такую машину в жару, более менее приятно.

Примечание!
Для осуществления покраски штампованных дисков, Вам будет достаточно прикупить: Два баллона грунтовки, но только брать нужно будет именно того цвета в который диски и краситься будут (Если нет такого цвета, то хотя бы приближённый к нему), а так же баллон краски понадобится, уайт-спирит, пару тряпок одна из которых чистая быть должна и вторая более менее и обязательно помещение и конечно же теплая погода на улице, во влагу таким заниматься категорически не рекомендуем (Исключением являются случаи, если гараж отапливаемый и Вы диски в нём оставите лежать, до того, пока они не высохнут), чтобы работа прошла быстрее и с удовольствием, возьмите с собой помощников, разделите диски между собой и работу гораздо быстрее закончите и кстати, про шкурки тоже не забывайте, они так же пригодятся!

Краткое содержание:

Как покрасить штампованные диски своими руками?

Примечание!
Что либо красить если соберётесь (В нашем случае это диски), учитывайте тот факт что поверхность на которую будет наноситься краска, должна быть огорожена от пыли и тому подобных веществ, поэтому все операции лучше проводить в гараже, даже если на улице лето, там не надо наносить краску, снять её можно, но наносить именно в помещение нужно, где нет ни пыли, ни грязи, не ветра, не тому подобного и тогда краска хорошо ляжет и отлетать не начнёт со временем!

1. Для начала колёса снять будет нужно, если они на машине стоят (Как снять колёса мы описывали Аж в трёх статьях, все эти статье Вы найдёте воспользовавшись поиском на нашем сайте), если у Вас не будет возможности, шины от дисков отделить, то в этом случае, при помощи скотча обмотайте всю резину (Но эту операцию выполнять нужно будет, только после зачищения дисков от краски, пункт 2), чтобы при покраске она не запачкалась, либо же сделайте такое приспособление (см. фото ниже) из двух картонок и тогда на скотч время тратить лишнее не придётся.

2. Переходим к зачищению, полностью всю краску снять очень и очень сложно, особенно если Вы работаете обычными шкурками, поэтому если так и случилось, то чтобы времени очень много не терять, добейтесь того, чтобы краска чуть слезла и стала глаткой (см. фото ниже) этого будет достаточно, подробно объясним как работать шкуркой:

Во первых её купить нужно будет, шкурок (А настоящее название у неё «Наждачная бумага») много различных видов есть, а различаются они по величине зерна (Чем меньше номер шкурки, тем грубее будет у неё зерно и наоборот), для снятия краски берите более грубую шкурку, по советуйтесь с продавцами они то Вам и дадут совет какую именно лучше выбрать, но зачистив грубой шкуркой металл, он сам неприятный на ощупь станет и краска ложиться на него будет не так хорошо, как это должно быть, поэтому чтобы такого не было, возьмите ещё менее грубую шкурку, которой Вы и завершите работу, сделав металл у диска гладким.

И в двух словах скажем как шкуркой краску стереть, в общём Вам понадобится вода (Лучше всего её чуть чуть в ведёрко налить и по мере загрязнения, выливать и заливать в ведёрко новую воду) и конечно же сами шкурки, запомните самое главное, они постоянно влажные должны быть и заметьте, влажные а не мокрые, то есть макать шкурку всё же в воду будет нужно, но как только Вы вынете её сразу же по трясите хорошенько чтобы основная часть воды со шкурки слетела, а нужно это для того, чтобы шкуркой работать было более удачно, так как по влаге она гораздо лучше перемещается чем на сухую поверхность и не так сильно царапает ещё и всё по сути, приступайте к работе, а именно трите диск пока он не станет таким, как было показано примерно на фото выше.

3. Есть ещё один путь, мы это про зачищение краски говорим, для его осуществления Вам понадобится спец. жидкость для снятия краски, она скорее всего будет в том же магазине где и краску Вы покупать будете, данная жидкость продаётся в двух видах, первых вид это в баллончиках, второй вид это в баночке, лучше всего брать второй вид, потому что он лучше разъедает всю краску (Гораздо лучше), наносится она при помощи кисточки, в баллончиках же лучше брать в том случае, когда с трудоспособными местами предстоит работа, до которых действительно рукой и кисточкой уже гораздо тяжело подлезть.

Примечание!
На фото выше Вы видите как наносится та самая спец. жидкость на диск и спустя время, краска разъедается (см. маленькое фото), она конечно же не вся слезет но потом по легче краску снимать будет, после такой обработки, а если у Вас ещё и дрель есть в гараже со спец. металлической насадкой (см. фото ниже), то включайте её и проходитесь по всему диску и менее чем за 5 минут Вы полностью краску снимите с диска!

4. Когда краска будет удалена, воспользоваться будет нужно чистой тряпкой и уайт-спиритом, обезжирьте при помощи него весь диск, грязи и пыли на нём остаться не должно, после этого протрите уайт-спирит более менее чистой тряпочкой, подождите некоторое время пока он высохнет (5-10 минут) и приступайте к нанесению грунта, всё делайте на расстоянии и слишком долго не держите на одном месте баллончик с грунтом (Водите его), чтобы косяков не было в начале потренируйтесь на картонке, просто её покрасить попытайтесь и без потёков, не получится, ещё раз попробуйте, поймите самое главное принцип и какое расстояние быть должно, если очередную картонку выкрасить нормально получилось, приступайте к покраске дисков, не забывайте соблюдать интервал между подкрашиваниями (Нанесли первый слов, ждите мин 10-15 пока он высохнет и наносите следующий сразу), после того как несколько слоёв грунта нанесли и подождали пока он высохнет, наносите саму краску, она наносится точно так же как и грунт, с интервалом и со слоями, нанеся несколько слоёв подождите пока всё высохнет (Сколько будет сохнуть краска, указано на баллончике) и можете устанавливать колёса обратно на автомобиль и ездить.

Примечание!
В самом конце когда краска подсохнет чуть чуть (Часок хотя пройдёт от последнего нанесения), диск можно будет в добавок покрыть лаком (Он тоже в баллончиках продаётся), так он будет блестеть и создастся дополнительный защитный слой, благодаря чему, диск не так быстро начнёт гнить как это без лака будет!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно и наглядно увидеть как нужно красить диски, Вы можете в ролике, который размещён чуть ниже:

Шины и диски на Калину (совместимость и фото) — «Клуб-Лада.рф»

Внешний тюнинг автомобиля начинается с замены штатных штампованных дисков на литые. И тут первым делом возникает вопрос: какие диски поставить на Калину? В этой статье рассмотрим размер, параметры дисков Лада Калина и их совместимость.

Штатный размер шин и дисков Лада Калина

Из технических характеристик автомобиля выяснилось, что в зависимости от комплектаций, штатный размер дисков Лада Калина может быть следующий:

  • 175/70R13
  • 175/65R14
  • 185/60R14

Шины и диски Лада Калина имеют следующие параметры:

Размерность шин, индекс грузоподъемности175/70R13 82Т, Н175/65R14 82Т, Н 185/60R14 82Т, Н 
Ширина обода колеса (диска), в дюймах*  5J 5J, 5’/2 5J, 5’/2J
 5J, 5’/2 J, 6J5J, 5’/2 J, 6J5J, 5’/2 J, 6J
Вылет обода колеса (ЕТ), мм*  35 3535
 35-4035-4035-40
Давление воздуха в шинах спереди/сзади при нагрузке
не более 3-х человек без багажа, МПа (бар) 
 0,19/0,19 (1,9/1,9) 0,20/0,20 (2,0/2,0) 
Давление воздуха в шинах спереди/сзади при макси-
мально разрешенной нагрузке, МПа (бар)
 0,19/0,21 (1,9/2,1) 0,20/0,22 (2,0/2,2)
   
Диаметр расположения крепежных отверстий, мм98
Диаметр центрального отверстия колеса (диска), мм56   
Минимальная высота протектора шины, мм1,6   

Маркировка дисков и шин


Какие шины и диски подойдут на Калину

Если Вы решили заменить диски Лада Калина на нештатные с другим размером резины (шин), тогда перед покупкой убедитесь в том, чтобы они подошли.
Таблица совместимости шин и дисков Лада Калина:


Литые диски на Калину

Чтобы визуально понять, как низкопрофильные шины Калина меняют внешний вид автомобиля достаточно взглянуть на фото сравнения:

Теперь по порядку, для сравнения:
Диски R14 на Калину (Автор фото):

Диски R15 на Калину (Автор фото):

Диски R16 на Калину (Автор фото):

Диски R17 на Калину (Автор фото):

Диски R18 на Калину (Автор фото):

Кстати, а Вы знаете, как занизить Калину?


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Стальные, литые и кованые диски для автомобиля

Расскажем какие бывают колесные диски для автомобиля — стальные, литые и кованые. Чем отличаются и что лучше выбрать для машины.

Критерии выбора

Важный критерий — прочность. Они должны выдерживать максимальную нагрузку и не рассыпаться в движении. Испытанием для дисков могут служить трамвайные пути и ямы. В практике случались случаи, когда данные препятствия для некачественных дисков были решающими, т.е. попросту раскалывались или от них отламывался небольшой кусок. Другой критерий — масса. Чем меньше масса, тем лучше поведение автомобиля на дороге. Это объясняется, что колесо вместе с диском — неподрессоренная масса, которая влияет на управляемость, скоростные характеристики, расход топлива и плавность движения.

Считается, что если массу одного колеса снизить на один килограмм, то можно перевозить примерно на 50-60 килограмм больше груза.

Штампованные диски

Стальные (штампованные) диски для автомобиля широко распространены. До сих пор автомобили с конвейера выходят с данным типом колес. Хотя тенденция уменьшается в пользу литых легкосплавных дисков.

Штампованные колеса присущи автомобилям в низшей ценовой категории. Их делают из обычного проката методом штамповки, после чего покрывают лаком или грунтовкой. Благодаря легкости производства они являются самыми дешевыми, их стоимость в 2 раза меньше стоимости литых колес.

Преимущество штампованных дисков в их надежности. В случае ударов и максимальных нагрузок — они просто гнутся, что в дальнейшем можно исправить в шиномонтаже. Недостатки стальных дисков: большая масса, не очень красивый внешний вид и повышенная коррозия.

Литые диски

Легкосплавные диски получили распространение среди автолюбителей благодаря красивому внешнему виду.

Помимо внешнего вида, «литье» обладают другими преимуществами: малый вес, большая прочность и хорошее противостояние коррозии. Единственный недостаток — большая стоимость, если сравнивать со штампованными колесами. Легкосплавные диски широко представлены на рынке. Их продают, как отечественные компании KиK, «Виком», так и иностранные — AEZ, Artec, BBS. Цена литых колес зависит от бренда и от качества изготавливаемой продукции.

Кованые диски

Кованые диски не получили должного распространения, которого заслуживают. Это можно объяснить, что в Европе кованые диски из-за цены — атрибуты люксовых спортивных автомобилей. В России с легкосплавными коваными дисками обстоят намного лучше.

Чем отличаются легкосплавные диски от кованых? Кованые меньше весят, намного прочнее и не ломаются при сильном ударе, как литые. Также, кованые диски улучшают аэродинамику автомобиля на больших скоростях. Они популярны среди автоспортсменов и любителей тюнинга. Среди отечественных компаний, занимающие данными дисками — ВСПМО, КУМЗ, КРАМЗ и «Вилс».

Преимущества литых дисков

Безусловным плюсом является привлекательный внешний вид. Никто не будет с этим спорить, ведь авто с литыми дисками преображается, придавая ему более солидный вид. Многие утверждают, что с ними автомобиль быстрее едет, лучше разгоняется и расходует меньше горючего. Разберемся подробней. Для всех пунктов необходимо снижение массы машины, что достижимо с применением «литья». Только они не намного легче штампованных, т.к. из-за хрупкости производители намеренно увеличивают прочность, а это сказывается на весе. Литые диски немного легче штампованных, но разница не столь существенна. Все четыре диска снизят массу машины примерно на 10 килограмм, что мало скажется на расходе топлива и разгоне авто. Почувствовать улучшения смогут только автоспортсмены, и то не на каждой машине.

Другое преимущество — улучшенное управление. Это достигается благодаря снижению массы колеса. С «литьём» машина лучше обрабатывает профиль дороги и более чувствительна к неровностям. Но есть ложка дегтя. На автомобиле с зависимой подвеской результата не будет, ведь какой-либо положительный эффект будет только на машине с независимой подвеской.


Выбор дисков для автомобиля обусловливается потребностями и суммой в кошельке. Если хотите придать машине улучшенный внешний вид, то выбор — литые диски. Если занимаетесь автоспортом или любите тюнинг — кованые. Для автолюбителей, которые ценят надежность и не обладают лишней суммой, идеальный выбор — штампованные колеса.

Посмотреть как выглядит диски на автомобиле можно в интернете на сайтах, где продают колеса и шины. Вы выбираете свою машину и подходящие диски и вам показывают как она будет выглядеть с данными дисками. Очень удобно и наглядно.

штамповка, слики, литые и прочие с фото

Скажем прямо, штатные колеса ВАЗ 2109 размерностью 175/70 R13 визуально выглядят не особенно эффектно. Все дело в большой высоте профиля резины при визуально малом диаметре самого диска. Поэтому зачастую у автолюбителей возникает вопрос: можно ли поставить на ВАЗ 2109 диски большего диаметра, 14 или даже 15 дюймов без ущерба для характеристик автомобиля и прохождения очередного техосмотра? Ответ на этот вопрос вы найдете, прочитав эту статью.

Можно ли установить диски R14 или R15 на ВАЗ 2109

Итак, устанавливать на ВАЗ 2109, 2108, 21099, 2114, 2115 колесные диски R14 можно. Параметры диска при этом должны составлять по ширине 5, 5,5 или 6 дюймов, и иметь вылет 35-40 мм. Можно поставить и литые или кованые диски с теми же параметрами. Остальные параметры дисков: отверстия 4х98 мм, диаметр центрального отверстия не менее 58,5 мм.

При этом, необходимо будет подобрать резину соответствующего размера, чтобы общий диаметр колеса остался примерно таким же. В противном случае, при повороте колеса шина будет задевать за подкрылки или элементы подвески, что конечно, нам не нужно.

Как произвести нужные расчёты

Допустимые размерности шин на 14-дюймовые колеса: 175/65 R14 и 185/60 R14. Причем второй вариант предпочтительнее.

Впрочем, диаметр колеса можно очень просто рассчитать, если знать как расшифровываются характеристики резины. Сделаем это для ВАЗ 2109.

Возьмем стандартное колесо 175/70 R13.
175 – ширина шины в миллиметрах;
70 – высота профиля резины в процентах от ширины, то есть в нашем случае
175 х 0,70 = 122,5 мм

Диаметр диска 13 дюймов = 13 х 25,4 = 330 мм.

Полный диаметр колеса складывается из диаметра диска и двух высот профиля.
Итого 330 + 122,5 х 2 = 575 мм.

Аналогичным образом произведя расчеты, получаем следующие цифры для сравнения:

  • 175/70 R13 – 575 мм;
  • 175/65 R14 – 583 мм;
  • 185/60 R14 – 577 мм.

Видим, что последний вариант самый подходящий. Также он на 10 мм шире, что обеспечит нам меньший тормозной путь из-за увеличившегося пятна контакта с дорогой, лучшую управляемость, устойчивость к заламыванию резины в поворотах на высоких скоростях из-за уменьшившейся высоты профиля. Но при этом широкая шина более склонна аквапланированию на высокой скорости, чем такая же по параметрам, но более узкая. Также удары от проезда дорожных выбоин будут сильнее передаваться на кузов автомобиля с колесами малой высоты профиля.

Таблица по подбору подходящих колёс

В подтверждении своих слов данные по допустимым размерам колесных дисков можно найти в заводском руководстве по эксплуатации.

Колесные диски большего радиуса, например диаметром 15 дюймов, также подойдут на «Самары», но они не рекомендованы заводом, поэтому могут быть проблемы с прохождением техсомотра. Для таких колес следует выбирать резину с размерностью 185/55 R15. С натяжкой пройдет и 195/50 R15, но лучше подстраховаться и померить, если есть подобные у друзей. В этом случае колесо может «тереть» уже по причине слишком большой ширины резины.

Допустимые размеры резины и дисков на ВАЗ 2109 «Лада Самара»

Фото 14 и 15 катков на девятке (на штампах, слики, литые)

Видео: Как смотрятся 15-ые диски на Samara

А какой размер колесных дисков и резины вы используете на своем ВАЗ 2109? Опишите в комментариях свой опыт эксплуатации шин и дисков нестандарных размеров, или поучаствуйте в опросе!

 Загрузка …

Статья актуализирована 15.03.2017

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Колёса страны советов: заводские диски автомобилей ВАЗ

 Как утверждал великий Генри Форд, 80% красоты автомобиля составляют его колёса. Диски автомобилей ВАЗ советского периода изменялись в соответствии с общим стилем новых моделей и веяниями времени. В первой части мы собрали те из них, что устанавливались с завода на модели тех лет.

2101

В отличие от многих других деталей, колёсные диски FIAT-124 «прижились» на ВАЗ-2101 практически без изменений. Диск шириной 4,5 дюйма и с вылетом 37 мм имел восемь вентиляционных отверстий характерной овальной формы. Поскольку в первые месяцы завод испытывал трудности с комплектующими, на «копейках» периода 1970-1974 гг. можно было встретить и другие диски – с шестнадцатью круглыми отверстиями, вокруг которых были сделаны своеобразные выштамповки.

Для защиты болтов крепления и ступичного подшипника центральную часть обода закрывал красивый хромированный колпак – точно такой, как на Фиате, только без надписи с названием автомобиля в центре. Для того, чтобы он держался на диске, были предусмотрены специальные «уши», а снять такой колпак удавалось благодаря его пружинным свойствам.

В первые годы диски окрашивались в серебристый цвет, однако позже на все автомобили семейства 2101 устанавливались только диски с овальными отверстиями, окрашенные в серо-белый оттенок.


Уже в 1991 году диски типа 2101 стали шире на полдюйма и получили хампы – специальные выступы на полках для плотной посадки бескамерных шин. Одновременно с этим «копеечные» диски избавились от «ушек» для колпаков.



Тем, кто сейчас занимается реставрацией, нужно учитывать, что по параметрам вылета на «копейку» допустимо монтировать только диски 2101 либо 2108.



2103/2106

«Трёшка» получила новые диски. По виду они очень напоминали «фиатовские», уже встречавшиеся на ранних ВАЗ-2101: те же шестнадцать круглых отверстий, но ширина обода выросла до пяти дюймов, а вылет, напротив, уменьшился до 29 мм. Такой диск устанавливался на «трёшки» и «шестёрки», причем на автомобилях третьей модели применялся колпак типа 2101, а на «шестёрку» шел свой – оригинальный. Отличить его можно по чёрной круглой накладке по центру.



Правда, для «шестёрки» были запланированы другие колёса, угловатый дизайн которых перекликался с внешностью новомодных в то время легкосплавных (алюминиевых, как их называли) дисков. Однако по технологическим соображениям такой диск в серию не пошёл.



С 1991 г. на новых «шестёрках» встречались и «копеечные» колпаки, а с 1995 г. диски типа 2103 лишились выступов под крепление колпаков и стали единственными конвейерными дисками для всех Жигулей. Чтобы такой диск можно было установить на «пятёрку» и «семёрку» с хромированным колпачком ступицы, диаметр центрального отверстия диска был увеличен до 60,5 мм. Именно на таких «троечных дисках» без ушек классические Жигули и стали достоянием истории.



16-дюймовое колесо Нивы шириной 5 дюймов по присоединительным параметрам напоминает диски ГАЗ и УАЗ (пять болтов). Характерный дизайн диска с двенадцатью круглыми отверстиями и большим вылетом (58 мм) появился уже на ранних прототипах, и он «сопровождает» старушку-Ниву всю её конвейерную жизнь! Со временем диск получил хампы для того, чтобы колёса могли эксплуатироваться в бескамерном варианте.



Часто советские владельцы Нив пытались сделать их более приспособленными для езды по асфальту путём установки «волговских» колёс в сборе с дисками. Но при этом из-за недопустимо малого вылета колёса торчали «наружу», что приводило к нарушению кинематики подвески.

2105/2107

Еще на стадии макетов у «пятёрки» появились оригинальные диски, дизайн которых напоминал «шестёрочные» прототипы: угловатые линии, прямоугольные вентиляционные отверстия, отсутствие центрального колпака. Похожие решения в то время применялись на многих автомобилях европейского производства – например, VW и Audi.



По пути на конвейер форма ступицы в угоду технологам стала несколько проще, но всё равно такие колёса заметно отличались от прежних «жигулёвских», хотя по параметрам «пятерочный» диск с пятью овальными отверстиями полностью повторял колесо 2103.



Для «семёрки» были предусмотрены собственные диски – схожие по дизайну с диском ВАЗ-2105, но с четырьмя вентиляционными отверстиями вместо пяти. Однако была выпущена лишь незначительная партия дисков с каталожным номером 2107-3101015, а все автомобили этого семейства (2105/2104/2107) вплоть до 1995 г. сходили с конвейера на «пятёрочных» дисках. К слову, колёса от 2105 устанавливались и на некоторые модификации «шестёрки» – например, на ВАЗ-21065.

2108



Первый переднеприводник ВАЗ получил оригинальные диски собственного дизайна с нехарактерным для Жигулей вылетом 40 мм. Так называемые ранние диски отличались более узким ободом (4,5J) и вентиляционными отверстиями – они были чуть больше по размеру и «острее», чем на автомобилях с 1989 г. Сегодня «ранние» колеса являются своеобразным артефактом, за которым охотятся ценители «правильных» Самар советского периода. Более поздние диски также отличались увеличенной до пяти дюймов шириной обода, а сами отверстия стали чуть меньше. Как и у последних моделей Жигулей, диск «восьмерки» не имел выступов под колпаки, а болты его крепления оставались открытыми.



Завод допускал замену диска с каталожным номером 2108-3101015 только на «копеечный», поскольку при использовании дисков от других моделей «классики» с меньшим вылетом резко увеличивалась нагрузка на ступичные подшипники и нарушалась кинематика подвески вследствие уменьшения плеча обкатки.

Ока



Переход на 12-дюймовую шину потребовал и оригинального диска. Деталь с каталожным номером 1111-3101015 имела ширину всего 4 дюйма и вылет 40 мм. Еще одно нехарактерное решение – крепление на три болта вместо классических 4х98. Интересно, что на ранних прототипах в дисках предусматривались шесть овальных отверстий, однако в серию пошел вариант «попроще» – с 12 круглыми отверстиями, который по дизайну напоминал масштабную копию колеса Нивы.



Единый размер, но не единый дизайн

Итак, практически единственным типоразмером легковых ВАЗов советского выпуска был тринадцатидюймовый. Интересный факт: штампованные диски с дизайном колеса 2108 до сих пор «в строю»: ими в базовой комплектации оснащаются современные модели Lada. В следующих материалах мы посмотрим, какими шинами оснащались ВАЗы того времени и затронем еще более интересную тему: легкосплавные диски СССР.



Читайте также:


пользовательских дисков 101: что нужно учитывать?

Пользовательские диски 101: на что следует обратить внимание

Хотя очевидно, что человеку нужны диски для игры в диск-гольф, интересно только то, какой вес мы придаем этим относительно небольшим пластиковым предметам. У каждого есть свой любимый диск или два, и чаще всего они оказываются на вершине вашего списка из-за своей крутой репутации. Будь то индивидуальный клубный диск или сувенир с турнира, в который вы играли давным-давно, рисунки на дисках, безусловно, могут занять особое место в наших сердцах.

Если вы хотите напечатать свои собственные диски, знаете ли вы, с чего начать? Это нечто большее, чем просто крутой дизайн, о чем мы расскажем в нашем руководстве по индивидуальным дискам.

ГДЕ НАЧАТЬ

Почти каждый производитель дисков имеет возможность изготовить индивидуальный штамп, но некоторые из них гораздо более опытны и квалифицированы в этом, чем другие. Если вам нужен диск для каждого члена вашего клуба диск-гольфа или лиги, или вы проводите турнир и хотите получить марку, которая привлекает внимание, команда Innova Australia может вам помочь.Они предлагают доступные цены и простой процесс, который превращает ваши идеи в невероятные индивидуальные штампы.

Теперь, несмотря на их простую способность настраивать ваши диски, этой группе действительно нужны люди, чтобы помнить о нескольких вещах. Как и в случае с любым другим видом искусства, вещи, о которых мы мечтаем, не всегда возможны в реальной жизни, поэтому давайте взглянем на некоторые соображения, которые вам необходимо учесть.

ДЕЛАЕТ И НЕЛЬЗЯ

Innova Australia может штамповать широкий спектр рисунков практически на любом диске, но это не значит, что все подходит.Вот несколько вещей, о которых следует подумать, садясь за чертёжную доску:

Ваш штамп не может доходить до края диска, поэтому старайтесь, чтобы дизайн ограничивался диаметром около 5 дюймов.
Art следует отправлять в черно-белом формате, пригодном для камеры и может быть сохранен только в определенных форматах ( см. руководство Innova для получения более подробной информации)
Хотя некоторые работы выглядят действительно круто с большим количеством темных цветов, имейте в виду, что печатать большие черные участки сложнее. Ограничьте сплошные области покрытия размером миниатюры
Очень мелкие детали могут в конечном итоге оказаться заполненными из-за способа штамповки дисков, поэтому невероятно замысловатый дизайн следует зарезервировать для чего-то другого, кроме вашего пластикового
Шрифты должны быть не менее 12 pt или больше, и лучше, если они будут более простыми, а не с использованием большого количества причудливых шрифтов.
Оставление места в центре вашего дизайна также является разумным, поскольку литник на нижней стороне диска может вызвать неровности при штамповке

Это может показаться напряженным, но соблюдение этих правил гарантирует, что ваш штамп будет максимально приближен к совершенству.Множество дисков могут произвести впечатление привлекательным дизайном, не будучи излишне сложными или не используя множество элементов, которые могут получиться, а могут и не получиться. Если вы сомневаетесь, не стесняйтесь обращаться к Innova Australia с вопросами, так как они тоже хотят, чтобы ваши проекты хорошо работали! Ознакомьтесь с их вариантами форм сегодня, чтобы сделать ваше следующее мероприятие незабываемым с помощью специального диска.

Источник изображения

Ювелирные изделия ручной штамповки | Ожерелье с подвеской в ​​виде крошечного латунного диска

Привет, ребята! Недавно я видела целую кучу крошечных ожерелий с подвесками-дисками — они станут модным аксессуаром этой осенью! Так что, конечно, я должен сделать его для себя.Минималистичный дизайн этого изделия означает, что его очень просто сделать. Это можно сделать за 10 минут или меньше, что делает его действительно отличным проектом для начинающих по штамповке металла. Итак, мы собираемся вернуться к основам сегодняшнего урока по украшениям ручной штамповки, спонсируемого моими друзьями из ImpressArt.

Если вы новичок в штамповке металла — добро пожаловать. 😉 Я штампую уже около 4 лет, и чем больше делаю, тем больше получаю от этого удовольствия! Если вы опытный старец, возможно, вам все равно понравится эта тенденция крошечных ожерелий с подвесками, потому что они подходят абсолютно ко всему и выглядят дорого с несколькими расходными материалами.Если у вас была небольшая практика, вы даже можете потратиться на более качественные металлы для этого проекта, потому что маленькие амулеты намного доступнее!

Сегодня я расскажу о сегодняшнем проекте на видео, поделившись некоторыми из моих любимых советов и приемов во время работы. Если вы предпочитаете фото пошагово, у меня есть десятки публикаций о штамповке ювелирных изделий, в том числе исчерпывающий пост для новичков, сделанный 3 года назад, когда я был еще довольно новичком в штамповке. Если вам нужна дополнительная информация, вы можете посетить этот пост или если вам нравится руководство, которое вы можете распечатать, подумайте о подписке на мою ежедневную электронную почту.Подписчики имеют доступ к моей бесплатной электронной книге по штамповке металла с проектными идеями, выходящими за рамки ювелирных украшений!

Однако для сегодняшнего проекта позвольте мне подготовить вам список материалов от моих друзей из ImpressArt:

  • Шрифт Bridgette 3 мм — верхний и нижний регистр (я использую наборы Premium)
  • Стальной блок
  • Угловой штамповочный молоток Ergo для латуни
  • Эмаль для штампов и бумажное полотенце
  • Штамповая прямая лента
  • Круглые латунные заготовки диаметром 1/2 дюйма — или любой другой металл
  • Плоскогубцы с цепными носами
  • Плоскогубцы для металлических отверстий
  • Соединительные кольца 4 мм
  • Тонкая цепочка 16-18 ″ (цепь 1 мм)

Готовы посмотреть, как это делается? Давайте начнем! Я собрал для вас это видео на YouTube с кратким обзором инструментов, инструкциями по штамповке и затемнению букв и сборке ожерелий — и все это всего за 10 минут.

Ювелирные изделия ручной штамповки могут быть очень дорогими, чтобы купить их по отдельности. Я не только получил много радости от искусства штамповки, но у меня также есть отличная идея для подарка практически на любой случай. Сделав первоначальные вложения в инструменты и любимые марки, вы можете превратить чистые диски в значимые подарки всего за несколько долларов. Не говоря уже о том, что по мере появления новых тенденций стиля (таких как сегодняшние крошечные штампованные брелоки) вы также можете обновлять свои самые значимые вещи!

Я так рада, что вы присоединились ко мне сегодня для одного из моих любимых поделок — украшений ручной штамповки.Если вам нравится этот проект, не забудьте закрепить его на потом и не стесняйтесь спрашивать, есть ли у вас какие-либо вопросы. Я люблю говорить о штамповке!

Этот пост спонсирует мой партнер, ImpressArt Metal Stamps. Как блогер ImpressArt 2015 года, я бесплатно получаю избранные продукты, чтобы бесплатно разрабатывать идеи для проектов. Мнения и опыт в этом посте, конечно, все мои собственные.

Custom DyeMax Disc

Пользовательский диск DyeMax

Цвет диска: белый

Вес: 170 г + (могут быть запрошены другие веса, но мы не можем гарантировать, что эти веса будут у нас в наличии)

ПОСЫЛАЙТЕ СВОЕ ФОТО НА ЭЛЕКТРОННУЮ ФОТО НА DYEMAX @ DYNAMICDISCS.СОМ . В большинстве случаев мы конвертируем изображение на диск и отправляем его в продажу менее чем за * 48 рабочих часов (с момента окончательного платежа). Вы не должны получать от нас известий, если с нашей стороны нет проблем с выбором изображения или формы. * Часы работы: понедельник-пятница, диски DyeMax не производятся по выходным или праздничным дням.

Если к предоставленному изображению необходимы дополнения, может взиматься плата за искусство.

ОГРАНИЧЕНИЕ КРАЯ — Диски даже с малейшим куполом могут привести к выцветанию рисунка по краям диска, как показано выше.

Количественные скидки — Чтобы получить количественную скидку по вашему заказу, все диски должны быть одной формы. Если вы приобретете 3 или более дисков, обработка может занять больше времени.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Обложка, используемая на нестандартных дисках DyeMax, должна быть вашим собственным произведением искусства, или у вас должно быть письменное разрешение художника на ее использование. Мы не можем производить изображения, защищенные авторским правом или товарными знаками, без явного согласия владельца. Сюда входят логотипы спортивных команд, персонажей комиксов и любые другие изображения, на которые есть авторские права.Если у отдела DyeMax возникнут сомнения по поводу происхождения представленных произведений искусства, мы можем попросить клиента предоставить свои произведения искусства, поделившись оригинальными файлами или художественным процессом. Мы также не принимаем непристойные изображения или слова, а также любые произведения искусства, изображающие незаконную деятельность.

* ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Если вы хотите получить доказательство продукта, запросите его в разделе примечаний к заказу во время оформления заказа. В корзине не будет доказательства. Получив подтверждение, ответьте в наш отдел DyeMax, сообщив, одобрено ли изображение или вы хотите внести изменения.

Dynamic Discs с гордостью предлагает изготовленные на заказ диски DyeMax. Просто отправьте свое изображение на [email protected], и мы поместим его на диск, который вы выбрали выше. Убедитесь, что размер вашего изображения составляет не менее 750×750 пикселей, чтобы мы могли получить четкий и готовый продукт.

Если вы хотите увидеть другие потрясающие дизайны, обязательно загляните на страницу Dynamic Discs DyeMax по адресу www.DynamicDiscs.com/DyeMax.

Создайте свой собственный штамп на диске

Несколько месяцев назад я решил сделать специальный штамп для идентификации, который будет помещен на днище моих дисков.Меня вдохновила печать Большого Джерма — вы можете увидеть ее здесь и здесь. Это не штамп, который производитель использует на заводе, а простой штамп чернилами — он служит той же цели, что и резкость вашего имени на дне, но выглядит намного круче!

Моя марка выглядела великолепно, а общая стоимость печати, чернил и доставки составила около 30 долларов. В этой подпункте есть полезная информация о том, как сделать такой штамп, но я хотел сжать эту информацию в простом пошаговом руководстве.Это на удивление просто и доступно! Итак, вот как сделать свой собственный штамп на диске …

(1) Представьте себе дизайн штампа

Я бы порекомендовал начать с карандаша, бумаги и набросков. Вот несколько примеров дизайна Redditors для вдохновения! Ваш дизайн должен быть простым черно-белым для дальнейшего использования. Вы также можете указать свой PDGA или номер телефона.

(2) Сделайте графикой

После того, как у вас появится представление о том, что вы хотите, вам нужно превратить свой дизайн в цифровую графику.Если у вас есть опыт работы с графическим дизайном, это не проблема. Если нет, у вас еще есть варианты:

А) Спросите у друга! Вот что я сделал. Если идея вашего логотипа не слишком сложна, это не должно стать большим бременем. Кто знает, могут быть здесь и дизайнеры, которые помогут товарищу по диск-гольфу.

Б) Используйте Canva.com. Это бесплатный веб-сайт, который позволяет ТАК легко создавать простую графику. Было бы сложно создать замысловатый логотип на Canva, но он хорош для текста и простых форм и намного проще в освоении, чем Photoshop / gimp / illustrator.Как только мой друг прислал мне мой логотип по электронной почте, я использовал Canva, чтобы добавить свое имя и номер PDGA.

C) Заказ проекта. Ваше последнее средство, потому что это значительно повысит стоимость проекта.

Если у вас есть рисунок, создать и заказать штамп с помощью Rubberstamps.net очень просто. У меня и у многих других пользователей Reddit был хороший опыт!

(3) Выберите тип и размер штампа.

Я рекомендую использовать тип резинового штампа на Rubberstamps.net. По сути, это ваш стандартный резиновый штамп для альбомов, закрепленный на небольшом деревянном блоке.

Под этим заголовком есть много вариантов размера. Вам нужен размер, который (A) делает ваш текст разборчивым, а (B) подходит по форме вашего логотипа. Мой логотип квадратный, поэтому я выбрал 2 «x2» (15 долларов США). Для справки, это примерно размер печати Большого Джерма или также размер щита Дискмании. Если ваш логотип более прямоугольный, вам нужно выбрать штамп с аналогичными размерами.

(4) Загрузите свой файл

Когда вы нажмете на нужный размер, появится возможность «настроить», куда вы загружаете свою собственную графику.Щелкните здесь и загрузите свой дизайн. Помните, чтобы ваш штамп получился правильным, ваш дизайн должен быть простым черно-белым. Веб-сайт позволит вам предварительно просмотреть дизайн и убедиться, что он хорошо выглядит.

(5) Добавьте марку и немного чернил в корзину и сделайте заказ!

Большинство пользователей этой сабвуфера рекомендуют чернила StazOn — это около 10 долларов. StazOn показался мне довольно надежным на всех дисках, кроме одного (Proton Crave, если вам интересно). Он также казался сухим менее чем за 5 минут, но я оставил их сушиться на ночь на всякий случай.Кроме того, на Rubberstamps.net мой штамп был доставлен меньше чем за неделю.

(6) Наслаждайтесь штамповкой всех ваших дисков!

Надеюсь, это руководство окажется полезным! Я буду рад ответить на другие вопросы об этом процессе. Кроме того, если у кого-то еще есть отличный штамп, которым вы хотите похвастаться, давайте его посмотрим!

Отредактировано: потому что он заставлял номер каждого шага отображаться как «1»

Построение «настроенной» трубы для 2-тактного двигателя: 11 шагов (с изображениями)

Что-то еще, что я всегда хотел иметь возможность делать это сваривать тонкий металл.Этот проект был моим оправданием, чтобы попробовать. Я не претендую на звание эксперта в области сварки, поэтому, пожалуйста, отнеситесь к моим советам и предложениям с недоверием … потому что они могут быть совершенно неверными. Это как раз то, что у меня сработало.

Как сваривать тонкий металл

Я считаю, что наиболее важным для выполнения этих сварных швов является как можно более точное совмещение двух деталей. Выполнение таких стыковых соединений означает, что край металла нагревается, что позволяет легко расплавить металл или продырявить его.Не весело и не красиво. Я потратил некоторое время на то, чтобы заставить моего сварщика правильно набрать номер (см. Рисунок 1 ) — не торопитесь, потренируйтесь и выясните, что работает для вас!

*** Примечание по сварочным аппаратам — я использовал сварочный аппарат с подачей проволоки 110 В с толстым сердечником из флюса. Не лучший вариант для этой ситуации. В идеале сварочный аппарат с подачей проволоки с защитой от газа аргоном должен лучше работать с более тонкими материалами, или, если у вас есть доступ и навыки его использования, лучшим вариантом будет правильно настроенный сварочный аппарат TIG.Моя первая попытка была сделана с горелкой Oxy-Acetlyne, в основном потому, что я хотел попрактиковаться в ее использовании. Это можно сделать, но некоторые машины делают жизнь намного проще!

После того, как вы определились со своим сварочным аппаратом, первым делом нужно скрепить деталь скрепкой. Плотно зажмите концы, как показано на Рис. 2 , затем приварите прихваточным швом (только небольшое пятно, чтобы скрепить их) примерно через каждый дюйм, как показано на Изображение 3 . Теперь самое сложное.

Я пробовал несколько разных способов сварить этот тонкий металл вместе, и лучший способ, который я нашел до сих пор, — это «заппи-зап»… Вид вариации на «пропущенную сварку». Пропуск сварки (см. Рисунок 4) — это когда вы свариваете короткую полосу, переходите к другому участку и свариваете еще одну короткую полосу и продолжаете повторять, пока не будет сварена вся деталь. Это сработало нормально, но я обнаружил, что это приведет к слишком большому нагреву и растапливанию дыр в моем проекте.

Мое решение заключалось в том, чтобы делать все короче и короче пропущенные сварные швы, пока мои пропущенные сварные швы не достигли длины примерно 1/4 дюйма, и на их выполнение ушло около 1 секунды. Затем я начал просто на секунду нажимать на него, делая паузу на секунду, чтобы дать ему остыть. слегка, снова ударяя по нему на секунду (ровно столько, чтобы образовалась красивая лужа для обеспечения проникновения), затем дайте ему остыть и просто повторяйте весь путь вниз по суставу.В итоге это сработало для меня очень хорошо.

Советы по сварке металла

1. Если возможно, приваривайте ВНИЗ. Вы путешествуете быстрее и накапливаете меньше тепла, что снижает вероятность возникновения дыр в вашем проекте.

2. При сварке «zappy-zap» — если вы все еще продеваете отверстия в металле, вы также можете приварить точку, прыгнуть вперед примерно на 1/4 дюйма и приварить назад в уже сваренную точку. самая горячая часть сварного шва находится над ТОЛЩИМ металлом (потому что вы закончили поверх предыдущего сварного шва), что снижает вероятность того, что вы проделаете в нем дыры.Сварка в обратном направлении, прыжок вперед на 1/4 дюйма, сварка в обратном направлении, прыжок вперед, повторение …

3. Если вы делаете дыры в металле, используйте присадочный стержень для сварки ацетлином или TIG вместе со сварочным аппаратом MIG. металл в отверстии быстро, не нагревая его и не делая отверстие ХУЖЕ. Просто возьмите стержень в левой руке, удерживая его над отверстием, и приварите поверх него с помощью сварочного аппарата MIG.

Сварка расширительной камеры

Отдельные детали: возьмите один из конусов или цилиндров и начните с сварки стыка, как описано выше.Я начал с брюшка трубы (центрального цилиндра). Сварить прихваточным швом, а затем приварить. Вы можете делать по одной детали за раз, а затем сваривать части вместе, или вы можете сварить все части, а затем сварить части вместе.

Соединение частей: опять же, я не могу подчеркнуть, насколько важно, чтобы соединения были выровнены как можно точнее. Если вы не торопились на этапе макета, они должны быть довольно точными, но вам придется немного подправить, чтобы убедиться, что концы, которые вы соединяете, являются идеальными кругами и выровнены друг с другом.Стол для ставок и кофемолка могут быть здесь вашими друзьями — просто будьте уверены, если вы измельчаете что-нибудь, это абсолютно необходимо. Убедившись, что они выровнены, скрепите 2 части вместе, как показано на Рис. 7 , затем удалите прожженный флюс, если вы используете сварочный аппарат с сердечником, и начинайте сварку! См. Рисунок 8 .

*** Примечание по соединению частей — Если что-то не получается, скрепите их вместе там, где они ДОЛЖНЫ совпадать, затем используйте молоток и стол для колышков, чтобы «отрегулировать» посадку.Вы можете очень близко к этому приблизиться, если проявите терпение …

Продолжайте добавлять части, пока не закончите! См. Изображения 9-13 .

Итак, у вас есть трубка … Как, черт возьми, эта штука поместится на велосипеде !?

Amy’s Cassandra 2.1 руководство по настройке

Руководство по настройке Amy’s Cassandra 2.1 (2015)

Я очень признателен всем людям, которые сказали мне, что это руководство им помогло каким-то образом. Я рад слышать, что.

Я опубликовал это небольшое обновление, чтобы изменить свое имя с Альберта на Эми, и не изменил что-нибудь еще на этом этапе.Я также оставляю URL прежним, потому что некоторые люди добавили его в закладки, и я не возражаю против того, чтобы мое старое имя было так долго как люди теперь зовут меня Эми 🙂

  • Младший уровень системного администратора, навыки командной строки Linux
  • знакомство с Cassandra 2.1 и / или Datastax Enterprise 4.7
  • базовая статистика

Это руководство не является полным и посвящено методам, которые я использовал. для отслеживания проблем с производительностью в производственных кластерах.

Эта версия руководства не получила большого количества рецензий, поэтому могут быть ошибки, а также вещи, в которых я совершенно ошибаюсь.

Если вы обнаружите какие-либо ошибки, пожалуйста (действительно!) Отправьте сообщение о проблеме на https://github.com/tobert/tobert.github.io.

Наблюдательность — важный навык, который необходимо развивать системному администратору. Широкий Для систем наблюдения доступны различные инструменты по-разному. Многие из они используют одни и те же несколько системных показателей по-разному, чтобы предоставить вам посмотреть в вашу систему. Понимание низкоуровневых метрик (например, / proc / vmstat) позволяет лучше понять дисплеи более высокого уровня, такие как OpsCenter графики.

Важно помнить, что большинство показателей, которые мы используем, являются своего рода агрегат; компьютеры сегодня настолько быстры, что точный бухгалтерский учет обходится слишком дорого делать все время. Критический вывод из этого состоит в том, что мы должны прочитать между линиями; средние значения лежат и чем больше выборка, тем больше ложь.

Системы мониторинга

— заманчивый выбор для сбора показателей производительности, но им обычно приходится жертвовать разрешением на экономию памяти и редко имеют разрешение выше 1 выборки в минуту.Метрики с низким разрешением безусловно, полезен для планирования емкости, но бесполезен для настройки производительности. Один Исключение составляют инструменты, связанные с collectd +, настроенные с разрешением 10 с По умолчанию. Это намного лучше среднего, но недостаточно для всех ситуации, но все же проверьте это.

dstat

dstat — безусловно, мой любимый инструмент для наблюдения за показателями производительности в Linux. машина. Он предоставляет функции многих инструментов в одном с высоким разрешением. (1 с). Моя команда для запуска:

dstat -lrvn 10

, который запускает dstat со средней загрузкой (-l), дисковым IOPS (-r), vmstats (-v) и пропускная способность сети (-n).10 сообщает dstat, что нужно продолжать обновлять текущую строку. каждую секунду и переходить на новую строку каждые 10 секунд. Это может быть красивее, как сообщать метрики по дискам и по сетевому интерфейсу, не говоря уже обо всех различные плагины. Погрузитесь в дело. Это самый полезный инструмент статистики в команде Linux. линия. Если вы попросите меня о помощи, будьте готовы сделать скриншоты за несколько минут » действие, подобное приведенному выше.

Чтение матрицы: я оставляю dstat запущенным внутри экрана GNU (или tmux, если вы предпочитаю) почти все время, когда я подключен к кластеру.Даже когда там нет проблем. Может быть, особенно тогда. Во время выполнения тестов или производства load, я пролистаю свои экраны (ctrl-a n) и взгляну на вывод dstat. Как только он поработает некоторое время, весь терминал должен быть заполнен. Я ищу вертикальную согласованность (или ее отсутствие) и выбросы. На полностью прогретая система, память должна быть занята около 95%, причем большая часть ее столбец кеша. ЦП должны использоваться не более 1-2% iowait и 2-15% системного времени.Пропускная способность сети должна отражать все приложения. происходит, поэтому, если это стресс от кассандры, он должен быть устойчивым. Если это Hadoop писать работы большими партиями, я ожидаю больших всплесков. Продумайте рабочую нагрузку и узнайте, чего ожидать и узнаете, что нормально.

чтение vmstats

Я большой поклонник dstat. Еще в старые плохие времена мне приходилось переключаться между 3-4 инструменты, позволяющие понять, как работает система. С помощью dstat я могу видеть все ключевые показатели в одном представлении, и это важно.Снимок каждые 10 секунд, полноэкранный терминал может показать мне последние несколько минут данных, упрощая визуальное сканирование столбцов на предмет закономерностей и аномалий. В большинстве случаев это обычное распознавание старых образов; даже не зная что означает статистика, вы должны иметь возможность соотносить изменения в статистике системы с изменением клиентской нагрузки. Для практики запустите dstat на холостом ходу. Узел Кассандры, затем запускает простую нагрузку от Кассандры. Изменение в Показатели за первые пару минут нагрузки поучительны.Как долго нужно, чтобы выровняться? Выровняется или метрики сильно колеблются? Как только закономерности определены, пора понять, что происходит. под капотом. Переход слева направо от моего обычного dstat -vn 10:

запуск / заблокировано / новые задачи

Показывает, сколько процессов или потоков было запущено / заблокировано / создано во время окна выборки. run = ~ n_cores идеально подходит для рентабельности инвестиций / эффективности, но заставляет нервничать многих админов. run = 2 * n_cores не обязательно плохо. run> cores здоров с некоторой головной частью.Любые заблокированные процессы считается плохим, и вы должны немедленно посмотреть на iowait%. 1-2% iowait не обязательно является проблемой, но обычно указывает на хранение как узкое место.

память

Память, пожалуй, самая легкая. Б / у обычно будет твоя куча + offheap + ~ 500 МБ. Если он значительно выше, узнайте, где это воспоминание пошли! Объем буферов должен составлять пару сотен МБ, редко больше гигабайта. Кэш должен составлять почти всю оставшуюся память, если данные> ОЗУ.Свободная память должна быть в диапазоне 200-300 МБ, если только размер рабочих данных не установлен. меньше установленной памяти.

своп

dstat показывает столбцы подкачки вместе с памятью. Это всегда должны быть нули. Любая своп-активность является источником сбоев и должна быть устранена. прежде всего.

пропускная способность диска

Это сообщает вам, сколько байтов поступает и выходит из хранилища каждую секунду. Он довольно точен и, как правило, более полезен, чем IOPS.Нет стандартный ассортимент здесь. Попробуйте провести насыщение кластера большими объектами, чтобы узнайте, что такое верхний предел, а затем попробуйте определить размер кластера / настройки, чтобы сохранить его Примерно на 25% ниже пиковой нагрузки или больше, если есть жесткое соглашение об уровне обслуживания. Вы часто будете видеть активность на дисках после завершения нагрузочного теста, что, скорее всего, уплотнение.

прерывания (int) и переключатели контекста (ctx)

Прерывание происходит, когда устройству требуется, чтобы ЦП что-то сделал, например, выбрать данные из сети или дисков.Переключение контекста происходит, когда ядро выключить задачу на CPU. Большинство прерываний привязано к CTX, который почему ctx почти всегда> прерывает. В здоровой системе ctx должен быть На 20-40% выше прерываний. Если он намного выше, взгляните на систему счетчик звонков с помощью strace. фьютекс почти всегда является главным вызовом и указывает большое количество конфликтов блокировки.

пользователь / система / простоя / ожидание / hiq / siq, время процессора

Пользовательское время — это процессорное время, используемое для запуска пользовательских процессов, т.е.е. Потоки JVM. Системное время — это время, потраченное на код ядра. Время простоя в точности такое, как кажется. hiq / siq — время, затраченное на обработку аппаратных и программных прерываний. Эти обычно равны нулю, но иногда вы увидите время siq при большой нагрузке. Несколько% в порядке. Больше указывает на серьезную проблему с ядром и / или оборудование.

сетевая отправка / прием

Показывает объем данных, передаваемых по сети. Я могу насытить 10-гигабайтные ссылки Cassandra 2.1 и большими объектами, так что это более важно смотреть, чем это было в прошлом.Это показывает сколько данных проходит через протоколы CQL и хранения. Разница между загрузкой сети / диска / io / ЦП дает хорошую картину насколько эффективно работает система. Я делаю это в своей голове….

sjk-plus

https://github.com/aragozin/jvm-tools является новейшим дополнением к конюшне и имеет, в частности, один инструмент: полезно для DSE: ttop a.k.a. «thread top», как раз и звучит. Хотя top и htop полезны для просмотра процессов, они не могут определить, какая JVM thread is which, и здесь на помощь приходит ttop.Это одна банка, поэтому ее легко нажмите на машину и не требует графического интерфейса, поэтому отлично работает по ssh. До сих пор, Я считаю, что наиболее полезной является следующая команда:

Какие потоки идут вверх, зависит от рабочей нагрузки. Большинство потоков в DSE названы, за исключением всего, что есть в общем пуле, что представляет собой беспорядок к несчастью. С другой стороны, в моих наблюдениях за кластерами под нагрузкой они не общий источник проблем.

Настоящая убийственная особенность — это скорость выделения кучи, которая напрямую коррелирует к работе GC.Попробуйте установить -o ALLOC вместо CPU, чтобы увидеть, какие потоки помещают давление на GC.

htop

Большинство пользователей Linux знакомы с командой ‘top’, но она довольно ограничена в то, что он может отображать, и выглядит не так красиво. htop имеет хороший дисплей по умолчанию который показывает нагрузку на ядро ​​и все потоки. Его также можно настроить, нажав F2, что иногда бывает удобно, когда вы хотите отсортировать по определенным полям или отображать что-то за пределами значений по умолчанию, например программные ошибки страницы.

На следующем снимке экрана системное время показано красным цветом, хорошее время — синим, а пользовательское время зеленое.Это может отличаться от терминалов или тем. Чтобы увидеть легенда, нажмите клавишу «h».

@phact рекомендует включить «[x] Подробное время ЦП» в разделе «Настройка» (F2), чтобы сделать видимыми такие вещи, как iowait и steal time. Без этой опции они кажутся неиспользованной емкостью, что вводит в заблуждение.

powertop и i7z

Powertop не всегда полезен, но стоит проверить хотя бы раз, если вы наблюдая странные колебания производительности на голом металле. Вы ищете вторая вкладка, поэтому запустите ее с sudo powertop, затем нажмите вкладку один раз, чтобы перейти к вкладка «Статистика простоя».Это покажет вам «C-состояния» процессоров и сколько времени в них проводится. Короче говоря, чем выше номер C-состояния, тем выше стоимость задержки, чтобы выйти из этого. C1E-HSW дешевле, чем C3-HSW и так далее. Во многих статьях о настройке задержки рекомендуется отключать C-состояния. в целом, но я не думаю, что это является ответственным или необходимым. Вы, вероятно хотите отключить более глубокие C-состояния (> 3) для узлов Cassandra, которые будут занятый. Код управления питанием в ядре должен обрабатывать все остальное.

Следующая вкладка — «Статистика частоты». Это покажет вам, если масштабирование частоты включен на CPU. В общем, масштабирование частоты никогда не следует включать на Cassandra серверов. Даже если он «работает» (а он работает), он заставляет часы TSC (самый быстрый) нестабильный, вызывает больший дрейф часов, что плохо для Системы Кассандры. Современные процессоры Xeon и AMD специализируются на сделать TSC более стабильным, поэтому стоит измерить, прежде чем отказываться от него.

Следующие две вкладки не очень полезны для работы с Cassandra, но последняя один не интуитивно понятен.Вы хотите, чтобы все предметы в «Настраиваемых» вкладка, чтобы сказать «Плохо!» Управление питанием и высокая производительность почти всегда в разногласиях. Вы можете спокойно игнорировать устройства, которые не используются Cassandra, например USB-контроллеры и звуковые устройства.

i7z — альтернатива powertop, на которую я обратил внимание, но Я не пробовал. https://code.google.com/p/i7z/

/ proc

Большая часть статистики, отображаемой уже обсужденными инструментами, поступает из текстовых файлов. в / proc.dstat читает / proc / loadavg для средней нагрузки, / proc / stat для Статистика ВМ, / proc / diskstats для дискового ввода-вывода и т. Д. Несколько файлов действительно пригодятся для быстрой проверки того, что не экспортируется обычными инструментами.

Например, огромные страницы. По моему опыту, прозрачные огромные страницы не (обычно) проблема для Кассандры, как и для многих других баз данных. Тем не менее, вам нужно знать, использует ли их ваша JVM или нет, так что легко сделать:

Если AnonHugePages немного больше, чем ваша куча, все готово с THP.Если вы думали, что отключили его, перезапустите Cassandra еще раз, чтобы вернуться к страницам 4K.

Совет

Pro: вы можете сделать вид файлов / proc сверху, используя команду watch (1), например

  смотреть grep Dirty / proc / meminfo
  

/ proc / interrupts полезно для выяснения, какие процессоры обрабатывают ввод-вывод. Это часто слишком большой для отображения на экране, поэтому может понадобиться немного awk или скриптов, чтобы уменьшите его до размера. Для быстрой проверки достаточно просто просмотреть файл.

dmesg

выгружает буфер ошибок ядра в стандартный вывод.Иногда находишь что-то очень быстро, иногда нет. Я почти всегда смотрю на это как на здоровые, так и на проблемные системы, чтобы посмотреть, не происходит ли что-нибудь. Например, если приложение было убито OOM, в журнале dmesg будет подробный отчет. Буфер ошибок — это кольцо статического размера, поэтому иногда, когда что-то действительно волосатое, важно информация будет прокручена, и вы будете искать ее в / var / log.

strace

он же спасатель жизни. Стрейс помог мне обнаружить скрытые неудачи больше, чем любой другой инструмент в моем наборе инструментов.Простейшее использование strace включает печать из каждого системного вызова, сделанного процессом. Системы Idle Cassandra создают огромную количество системных вызовов, поэтому настоятельно рекомендуется использовать фильтр с флагом -e. Он может разветвлять процесс для трассировки с помощью префикса команды (например, strace ls) или вы можете подключиться к запущенному процессу с помощью -p PID. Флаг -f необходим для получать полезные дампы от Cassandra — заставляет strace прикрепляться ко всем задачам (потокам) в данном процессе.

Чтобы отследить конкретную подсистему, e.грамм. сети используйте флаг -e. Есть несколько предустановленных групп системных вызовов, таких как «сеть», «файл» и т. Д. ее. Загляните на страницу руководства.

Один из наиболее полезных способов использования strace с Cassandra — это узнать, как часто используется системный вызов futex (). Это интересно, потому что системный вызов вызывается только для конкурирующих блокировок. Для этого используйте strace -f -c -e futex -p $ PID . Дайте ему поработать несколько секунд, затем нажмите Ctrl-C.

smartctl

Большинство жестких дисков, произведенных за последнее десятилетие, поддерживают протокол, называемый УМНАЯ.Поддержка SATA и SAS SSD это тоже, и это первое место, куда я смотрю, когда подозреваю, что проблема с ривер. Он не всегда устанавливается по умолчанию. Пакет обычно называется «smartmontools».

Если в системе есть что-то, кроме простого контроллера JBOD (например, SATA AHCI, LSI SAS x008), вам может потребоваться указать тип устройства, чтобы smartctl мог правильно запросить HBA. На странице руководства есть инструкции для этого.

Наиболее важным разделом для устранения неполадок являются атрибуты, в частности столбец RAW_VALUE.Другие столбцы часто имеют ненадежные значения, особенно столбец TYPE, который всегда выглядит страшнее, чем есть на самом деле.

Вот скриншот из «smartctl -A / dev / sdc» на SSD Samsung 840 Pro. Здесь вы можете узнать, умирают ли флеш-ячейки или вы подозреваете другие виды ошибок.

Полный вывод smartctl -a для HDD и SSD доступен в виде: https://gist.github.com/tobert/c3f8ca20ea3da623d143

iperf

— это быстрый и простой в использовании инструмент для тестирования сетевой нагрузки.Я использую это для найти реальные возможности сетевого интерфейса, которые часто неожиданно ниже, чем рекламируется. На голом металле вы должны ожидать > 900Мбит / с (не забудьте разделить на 8 байтов!) На 1гиговых ссылках. Для 10gig ссылок, вам может потребоваться использовать параметр —parallel.

Эти снимки экрана показывают, насколько просто использовать iperf, чтобы узнать, сколько пропускная способность, которую я могу установить между моей рабочей станцией Linux и моим Mac через Wi-Fi.

Доступно несколько переключателей, но в большинстве случаев они вам не нужны.Два наиболее важных, которые нужно добавить, — это —time и —num, чтобы установить количество времени для запустить тест или количество передаваемых байтов соответственно.

pcstat

https://github.com/tobert/pcstat — это инструмент, который я написал из-за разочарования. У нас часто возникает вопрос: файл кэшируется Linux. Сам Linux не экспортирует эту информацию в простой способ, поэтому pcstat получает его через системный вызов mincore (2). Самый простой способ чтобы получить его, если у вас установлен Go, нужно «перейти и получить github.com / tobert / pcstat «. Это поместит двоичный файл pcstat в $ GOPATH / bin, который вы можете скопировать на любой сервер Linux.

  pcstat -bname /var/lib/cassandra/data/*/*/*-Data.db
  

cl-netstat.pl

https://github.com/tobert/perl-ssh-tools Еще один нестандартный инструмент. Он входит во весь ваш кластер через ssh и отображает просмотр сетевого трафика, операций ввода-вывода в секунду и средней нагрузки в масштабе кластера. Я использую это все время. Устанавливать это немного неудобно, но оно того стоит.По умолчанию это обновляется каждые 2 секунды.

Нам действительно нужно полное руководство, подобное этому, для снятия стресса от кассандры. Для большинства настройка производительности, достаточно простой конфигурации cassandra-stress для выявления узких мест, нагружая кластер нагрузкой насыщения. это важно помнить, что длительная нагрузка насыщения никогда не должна использоваться для определять производительность производства; по определению это неустойчиво. Оно включено в некоторых случаях полезно найти максимальную нагрузку насыщения, а затем уменьшить ее на 10-20%, как отправная точка для определения максимальной устойчивой нагрузки кластера.

В частности, есть две рабочие нагрузки, которые быстро обнаруживают большинство проблем, одна из них использует мелкие предметы, а другие — крупные предметы.

маленьких объекта для поиска ограничений TXN / s

Небольшие объекты, работающие с максимальной пропускной способностью транзакций, помогают выявить проблемы с ограничения на количество сетевых пакетов в секунду, пропускную способность ЦП и, как всегда, GC. Мне не удалось получить достаточную пропускную способность с небольшими объектами, чтобы нагружать 10 гигов сети или хорошие SSD; для тех, кто переходит к большим объектам. Это самый простой тест для запуска и, безусловно, является наиболее распространенным, поскольку он почти не требует конфигурация кассандры-стресса.

Я обычно помещаю свои команды cassandra-stress в небольшие сценарии оболочки, чтобы легче редактировать, и мне не нужно полагаться на историю команд или ужас ужасы, набор текста. Например, вот как выглядит мой small-stress.sh:

  #! / Bin / bash

экспорт ПУТЬ = / opt / cassandra / bin: / opt / cassandra / tools / bin: $ PATH

кассандра-стресс \
    написать \
    п = 1000000 \
    cl = LOCAL_QUORUM \
    -рейт нитей = 500 \
    -схема "репликация (фактор = 3)" \
    -узел 192.168.10.12
  

больших объекта для определения пределов МБ / с

Часто я просил посмотреть на кластер, ввод-вывод обычно вызывает подозрение.Небольшой объекты имеют тенденцию сталкиваться с узкими местами ЦП или сборщика мусора, прежде чем у них появится шанс сделать достаточно ввода-вывода, чтобы показать, настраиваюсь ли я в правильном направлении. Используя большие объекты здесь помогает.

В этом примере я пишу разделы с 32 столбцами по 2 КБ каждый, в сумме 64 КБ на раздел. Возможно, вам нужно будет попробовать другие значения, чтобы получить вещи движутся. Иногда отключение долговечности на CF или установка CL tmpfs полезен для уменьшения нагрузки на ЦП / сборщик мусора и перемещения большего количества операций ввода-вывода за счет очистки.

  кассандра-стресс \
    написать \
    п = 1000000 \
    cl = LOCAL_QUORUM \
    -рейт нитей = 500 \
    -col "size = fixed (2048)" "n = fixed (32)" \
    -схема "репликация (фактор = 3)" \
    -узел 192.168.10.12
  

Есть три основных места, где можно найти настройки, влияющие на работу Кассандры. производительность: командная строка java (GC и т. д.), схема и cassandra.yaml. Наверное, в таком порядке. Неточность некоторых комментариев в конфигах Кассандры старинная традиция, восходящая к 2010 или 2011 году.Пресловутый «100мб на ядро» зверства существовали довольно давно, но мы здесь не для того, чтобы говорить об истории. Что ты нужно знать, что многие советы в комментариях к конфигурации вводят в заблуждение. Всякий раз, когда он говорит «количество ядер» или «количество дисков», это хорошее время, чтобы подозрительный. Я не собираюсь переписывать здесь весь yaml-файл, а вместо этого накрою несколько настроек, которые всегда следует проверять при настройке. ОБНОВЛЕНИЕ ДО> = Cassandra 2.1.9 или DSE 4.7.3 и установите:

  commitlog_segment_recycling: false
  

До 2.1.9:

Jira, ссылка на которую приведена выше, содержит большинство важных деталей. TL; DR, обходной путь установить commitlog_segment_size_in_mb> commitlog_total_space_in_mb, который заставляет Cassandra отбрасывать сегменты после использования, а не использовать их повторно. ‘

таблицы и промывка

Одна из самых распространенных хитростей, которую мы должны делать, — это натыкание на memtable_flush_writers в системах с достаточными ресурсами.Совет в stock yaml в данном случае неплох, но не очень тонок. Как правило, вы можете начните с 4 и посмотрите, что произойдет. Если вы видите упавшие мутации под нагрузка насыщения, попробуйте подняться до 8, но, вероятно, не намного выше с 8 заблокированные флешрайтеры, вероятно, означают, что ваши диски не справляются с задачей, а нагрузку необходимо уменьшить.

Я думаю, что memtable_flush_writers и memtable_cleanup_threshold всегда должны быть установлены вместе. Формула по умолчанию: 1 / (memtable_flush_writers + 1), поэтому если у вас много писателей флеша, ваш порог очистки будет очень низкий и вызывают частые промывания без уважительной причины.Безопасное начальное значение для кластер с несколькими таблицами — 0,15 (15% пространства памяти). Если у вас много Для активных таблиц меньшее значение может быть лучше, но обратите внимание на стоимость уплотнения.

Примечание: memtables не сжимаются, поэтому не ожидайте, что сжатые размеры sstable будут расстановка.

memtable_allocation_type: offheap_objects

Offheap memtables может улучшить рабочие нагрузки с большим объемом записи за счет уменьшения количества данные, хранящиеся в куче Java. 1-2 ГБ оперативной памяти должно быть достаточно для большинство рабочих нагрузок.Размер memtable, который также должен быть оставлен на уровне 25% от кучи, так как он все еще используется, когда находится в игре offheap.

Дополнительное повышение производительности может быть достигнуто путем установки и включения jemalloc. В обычных дистрибутивах это обычно установка yum / apt-get. Худший В этом случае вы можете просто установить файл .so в / usr / local / lib или аналогичный. Инструкции по настройке находятся в cassandra-env.sh.

одновременных_ {чтения, записи, счетчиков}

Как и некоторые другие варианты, рекомендации в комментариях к ним вводящие в заблуждение.Увеличение этих значений позволяет Cassandra выполнять больше операций ввода-вывода в parallel, что в настоящее время является лучшим способом продвинуть стек ввода-вывода Linux. Вы можете также хочу взглянуть на / sys / block // queue / nr_requests. Начать со 128 на огромных машинах и до 32 на меньших машинах.

стабильное сжатие

Компромисс CPU почти всегда является чистой выгодой по сравнению с iowait или потраченными впустую место на дисках. Отключение сжатия иногда происходит быстрее. Главный Настраиваемый параметр — chunk_length_kb в свойствах сжатия таблицы.В длина блока по умолчанию составляет 128 КБ, который можно уменьшить либо во время CREATE TABLE, либо с помощью ALTER TABLE.

В версии 2.1 для несжатых таблиц будет использоваться считыватель с буфером 64 КБ. Если твой чтения значительно меньше, чем 64 КБ, с использованием сжатия, чтобы позволить Cassandra уменьшение этого размера буфера, вероятно, станет для вас значительной выгодой с точки зрения Ожидание ввода-вывода, задержка и общая пропускная способность чтения, даже если вам все равно об экономии дискового пространства. В любом случае выравнивание размера блока буфера с быть кратным размеру блока диска (т.е. xfs 4k блоков) является оптимальным.

потоковое

Убедитесь, что для streaming_socket_timeout_in_ms всегда установлено значение ненулевое значение. 1 час — консервативный выбор, который предотвратит худшее поведение.

https://issues.apache.org/jira/browse/CASSANDRA-8611

Ява 8

Каждый кластер, который я касался за последние пару месяцев, работал под управлением Java 8 без проблем. JDK8 имеет несколько хороших улучшений производительности во всех плата, поэтому некоторые кластеры получат дополнительный запас просто за счет обновления.Oracle объявила о том, что Java 7 устарела и скоро будет закрыта. Тем не менее, если для некоторых причина (например, обратная консервативная политика), вы должны придерживаться JRE7, в хотя бы попробуй получить последний выпуск обновления.

OpenJDK

В OpenJDK есть некоторые воспоминания о том, что, насколько я могу судить по датам, вернемся к его первоначальным выпускам в Fedora, где это был JDK6 без JIT и куча вещей GNU Classpath и Apache Harmony. Это тоже не продлилось задолго до того, как Sun завершила внедрение важных частей Hotspot, сделав OpenJDK, который у нас есть сегодня, с точки зрения серверной виртуальной машины идентичен выпуски Oracle Hotspot.Важная вещь, на которую нужно обратить внимание сегодня, с OpenJDK — это пакеты ОС. Принятие Java 8 заняло много времени, потому что ранние выпуски были глючными. Сделайте себе одолжение и проверьте полную версию любого OpenJDK, прежде чем доверять ему. Если он устарел и вы все еще хотите использовать OpenJDK, ознакомьтесь с пакетами Zulu производства Azul.

оценка кучи и выбор GC

Если вы еще не читали о offheap сверху, проверьте это. В в целом размер кучи по умолчанию, равный 8 ГБ, является хорошей отправной точкой для Рабочие нагрузки только для Cassandra.При добавлении в Solr вы почти всегда захотите увеличить кучу. Я видел, что в производстве он установлен от 8 ГБ до 32 ГБ системы. Я тестировал до 256 ГБ с G1, и хотя он отлично работает, это пустая трата нехватки места в кэше страницы. G1 лучше всего работает с 26-32 ГБ, начните с этого диапазона, если у вас есть запасная оперативная память. Когда возитесь с GC, вы всегда должны включать GC Ведение журнала. В более новых сборках JDK7 и любой сборке JDK8 ротация журналов GC встроена. поэтому нет причин отключать его, особенно в производственной среде.Некоторые люди предпочитаю по умолчанию оставить его в производстве, потому что Записи журнала GC происходят во время STW и являются синхронными, что может вызвать дополнительную икоту.

Теперь, когда у вас включено ведение журнала GC, у вас есть выбор: придерживаться CMS ( дьявол, которого мы знаем) или переключитесь на G1GC (черт, которого мы почти не знаем). Вы можете получить больше пропускная способность от CMS, но для ее достижения требуется тщательное планирование и тестирование, тогда как с G1 вы можете получить хорошую производительность без особых настроек.

полезных настроек для любого (параллельного) GC

По умолчанию Hotspot ограничивает потоки GC на 8, по-видимому, из-за некоторых устаревших предположения в сочетании с несвязанными побочными эффектами на SPARC.Во всяком случае, если целевая система имеет более 8 ядер, вы можете разрешить GC использовать все их. Было замечено, что это сокращает продолжительность STW. Я не видел ни одного отрицательные побочные эффекты. Как говорится в комментариях, ядра HT не в счет. Видеть также: «Ядра EC2 — это не то, что вы думаете».

  # Максимальное количество потоков JVM составляет 8 потоков PGC и 1/4 от этого числа для ConcGC.
# На машинах с> 10 ядрами могут потребоваться дополнительные потоки.
# Увеличить до <= полных ядер (не считая HT-ядра).
#JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: ParallelGCThreads = 16"
#JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: ConcGCThreads = 16"
  

Обработка ссылок обычно не имеет большого значения для Cassandra, но в некоторых рабочие нагрузки, которые он действительно начинает отображаться в журналах GC.Поскольку мы почти всегда хотите все параллельные вещи, предлагаемые JVM, продолжайте и включите параллельный справочная обработка, чтобы сбить ваш p99.9.

  # Выполнять обработку ссылок в параллельном GC.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: + ParallelRefProcEnabled"
  

CMS

Комментарий 100 МБ / ядро ​​в cassandra-env.sh для установки HEAP_NEWSIZE: неверно . Полезной отправной точкой для CMS является 25% кучи. Для некоторых рабочих нагрузок он может достигать 50% кучи, но начните с 20-25% и посмотрите, что бывает.Прежде чем перейти к тестированию, добавьте следующие настройки, полученные из КАССАНДРА-8150. Есть там есть что-то хорошее, но будьте осторожны, чтобы случайно не объединить все настройки из различных комментариев. Они не всегда хорошо сочетаются.

TODO: добавить примечания Пьера о CMS

  # [http://blog.ragozin.info/2012/03/secret-hotspot-option-improving-gc.html ](http://blog.ragozin.info/2012/03/secret-hotspot-option -improving-gc.html)
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: + UnlockDiagnosticVMOptions"
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: ParGCCardsPerStrideChunk = 4096"

# их нужно будет адаптировать к рабочей нагрузке; Начните здесь
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: SurvivorRatio = 2"
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: MaxTenuringThreshold = 16"

# Брэнсон считает, что это круто.TODO: опишите, что они делают.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: + CMSScavengeBeforeRemark"
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: CMSMaxAbortablePrecleanTime = 60000"
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: CMSWaitDuration = 30000"
  

CMSScavengeBeforeRemark: запускает Young GC (STW) перед запуском CMS Remark (STW) фаза. Ожидаемый эффект заключается в сокращении продолжительности фазы замечания.

CMSWaitDuration: как только CMS обнаруживает, что он должен начать новый цикл, он будет ждать до этой продолжительности (в миллисекундах) для выполнения цикла Young GC.Ожидаемый эффект заключается в сокращении продолжительности фазы начальной отметки (STW) CMS.

SurvivorRatio определяет размер Эдема и выживших. SurvivorRatio = N означает: разделить молодое поколение на N + 2 сегмента, возьмите N сегментов для Эдема и 1 сегмент для каждый выживший.

MaxTenuringThreshold определяет, сколько молодых GC объект должен выжить, прежде чем проталкивается старым поколением. Слишком высокое значение увеличивает сборщик мусора Янга. время паузы (из-за лишнего копирования). Слишком низкое значение увеличивает давление на CMS.

G1GC

Рекомендация: выберите узел, переверните его cassandra-env.sh в блок конфигурации ниже, затем вернитесь сюда и прочтите, пока этот узел генерирует журналы сборки мусора для на вас смотреть.

G1GC - новейший бэкэнд для сборки мусора в Hotspot. Было введено во время Java 6 и постепенно улучшается в Java 7 и кажется надежным для производство начиная с Java 8u45. Я не рекомендую использовать G1 на JRE старше, чем Точка доступа 8u40. Были изменения в алгоритме между u40 и u45 и I ожидайте большего по мере увеличения числа пользователей, поэтому последняя версия Java 8 рекомендуемые.Ожидается, что точка доступа 9 по умолчанию будет G1GC, так что пора начинать узнать, как это работает.

Главное преимущество коллектора G1 - это то, что они называют эргономикой. Настройка CMS - это черное искусство, требующее много итераций, чтобы набрать номер. G1 обычно хорош из коробки и может быть набрал всего с парой параметров в JVM. По разным документации в Интернете, CMS снимает не более 1% времени ЦП приложения, затрачиваемого на сборку мусора. в то время как G1 допускает до 10%. Это выгодная сделка за полцены, а наблюдаемые Использование ЦП обычно намного ниже 10%.

Очень важно, чтобы вы закомментировали строку -Xmn при переключении на G1 Возможно, моя любимая функция в G1 - вычисление размера eden автоматически, чтобы попытаться достичь целевого значения задержки. Он также автоматически устанавливает владение трехколесным. Он выполняет достойную работу и может даже оказаться полезным в качестве способа чтобы оценить -Xmn для CMS (переключитесь на G1, запустите загрузку, grep Eden /var/log/cassandra/gc.log.0.current).

При настройке G1 используются два основных параметра: размер кучи и MaxGCPauseMillis.

G1 можно масштабировать до более 256 ГБ ОЗУ и до 1 ГБ (рекомендуется минимум 6 ГБ) Первое, что нужно попробовать во многих ситуациях, - это увеличить кучу на несколько ГБ и посмотрим, что получится. Иногда это помогает, иногда нет. Результаты обычно становятся очевидными в течение нескольких минут, поэтому я часто перехожу с 8 ГБ до 16 ГБ, чтобы 32 ГБ (при наличии), чтобы узнать, поможет ли это. Добавление большего пространства кучи позволяет G1 «тратить» больше кучи на несобранный мусор, который может быть смешан с устаревшими данными. Если он находится под давлением, чтобы освободить место для Эдема, вы увидите значительную память время копирования в журналы GC.Это связано с пропускной способностью памяти системы и мы мало что можем с этим поделать, поэтому увеличиваем кучу, чтобы было больше провисания это легкий путь.

Другой настраиваемый параметр - -XX: MaxGCPauseMillis = n. По умолчанию в Hotspot 8 установлено значение 200 мс. При тестировании G1 на оборудование более низкого уровня (мобильные процессоры, EC2) было замечено, что пропускная способность пострадала слишком много с целью паузы 200 мс. Увеличение до 500 мс сохраняет среднее значение STW пауза ниже таймаутов по умолчанию в cassandra.yaml, позволяя улучшить пропускная способность.Важно помнить, что это цель , и ничего не гарантировано; STW на быстрых машинах может колебаться около 120 мс и никогда даже приблизиться к цели. Более медленные машины могут иногда превосходить цель, Вот почему ваши тайм-ауты в cassandra.yaml должны допускать некоторую слабину.

  # Использовать сборщик мусора Hotspot.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: + UseG1GC"

# Main G1GC настраиваемый: уменьшение целевого значения паузы приведет к снижению пропускной способности и наоборот.
# 200 мс - это значение по умолчанию для JVM, минимально допустимое значение.
# 1000ms увеличивает пропускную способность.Сделайте это меньше, чем таймауты в cassandra.yaml.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: MaxGCPauseMillis = 500"

# Пусть JVM выполняет менее запоминающуюся работу с наборами во время STW, вместо этого
# предпочитая одновременный сборщик мусора. Уменьшает задержку p99.9.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: G1RSetUpdatingPauseTimePercent = 5"

# Запустите GC раньше, чтобы избежать STW.
# По умолчанию Hotspot 8u40 составляет 40%.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: InitiatingHeapOccupancyPercent = 25"

# Для рабочих нагрузок, которые выделяют большие объемы памяти, увеличивая регион
# размер может сделать работу более эффективной.В противном случае пусть JVM
# установить это автоматически.
#JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: G1HeapRegionSize = 32 м"
  

полезных событий журнала GC

Настройте вышеупомянутую конфигурацию и начните некоторую нагрузку. Начните следить за журналом GC и подождите, пока размер Эдема стабилизируется. Часто он приближается в течение нескольких секунд после бегущей нагрузки, но подождите минуту или около того, чтобы убедиться, а затем начните смотреть на Подробная информация. Каждый раздел журнала GC довольно большой, поэтому я не собираюсь задокументируйте это здесь. Есть три строки, которые предоставляют большую часть того, что нам нужно знать.

  [Копия объекта (мс): Мин .: 157,6, Сред .: 161,5, Макс .: 162,2, Разница: 4,6, Сумма: 1292,0]
  

Время копирования объекта встроено в больший блок статистики. С большей частью системы, которые я исследовал, именно здесь тратится большая часть времени STW, поэтому хитрость заключается в том, чтобы настроить JVM так, чтобы она меньше копировала объекты. В виде упоминалось ранее, начните с добавления пространства кучи и вневременных memtables. Уплотнение особенно прагматично (как видно с помощью jvisualvm или sjk-plus ttop), и, похоже, мы мало что можем с этим поделать.Дросселирование уплотнение может даже ухудшить ситуацию, заставляя Кассандру сохранять объекты в памяти дольше, чем необходимо, вызывая продвижение, которое приводит к уплотнению памяти, которое ограничивается пропускной способностью памяти системы.

  [Eden: 4224,0M (4224,0M) -> 0,0B (4416,0M) Выжившие: 576,0M-> 448,0M Куча: 6334,9M (8192,0M) -> 2063,4M (8192,0M)]
  

Здесь вы можете увидеть, какая часть кучи используется для пространства eden. Это будет переходить к 0,0B каждый раз, когда это печатается, так как при регистрации по умолчанию печатает только после STW.Число выживших под G1 редко превышает 1 ГБ и обычно колеблется в диапазоне 200–300 МБ. Если он превышает 1 ГБ, может быть что-то не так в БД стоит исследовать. Последняя часть "Куча:" показывает общий объем выделенного пространства кучи. Это будет больше всего различаться. Если это колеблется на уровне 90-100% от общей кучи, вы, вероятно, используете Solr и у вас много данных и потребуется куча большего размера.

  [время: пользователь = 1,73, системный = 0,00, реальный = 0,20 секунды]
  

Я обычно не использую эти окончательные числа для большой настройки, но они хороши для время от времени заглядывайте, чтобы понять, какая часть вашего процессора сгорел для GC.user = представляет количество процессорного времени, потребляемого всеми ядрами и обычно кратно действительному знаку =. Если sys имеет значение по сравнению с другими числа, это, вероятно, указывает на разногласия где-то в системе (иногда можно отладить с помощью strace -c). Наконец, реальная часть - это время настенных часов и будет соотносятся с наблюдаемой паузой.

Всегда с предварительным касанием

  # Убедитесь, что вся память неисправна и обнулена при запуске.
# Это помогает предотвратить частые неисправности контейнеров и делает
# прозрачное размещение огромных страниц более эффективно.JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: + AlwaysPreTouch"
  

Отключить блокировку со смещением

Смещенная блокировка - это оптимизация, представленная в Hotspot 1.5, которая оптимизирует одинарные замки. Это победа в системах, которые в большинстве своем неконкурентоспособны. блокировка. Кассандра - большая система с множеством конфликтующих блокировок на горячих путях. что делает эту оптимизацию контрпродуктивной. Разница между этим Включено / отключено трудно обнаружить, если система не работает близко к полная мощность.

  # Пристрастная блокировка не приносит пользу Кассандре.JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: -UseBiasedLocking"
  

https://blogs.oracle.com/dave/entry/biased_locking_in_hotspot

http://www.azulsystems.com/blog/cliff/2010-01-09-biased-locking

http://mechanical-sympathy.blogspot.com/2011/11/biased-locking-osr-and-benchmarking-fun.html

Блоки локального распределения потоков

TLAB включены по умолчанию в Cassandra, но эта опция смешана с некоторыми CMS, поэтому он иногда случайно падает при переключении на G1, поэтому это стоит назвать важным.С количеством потоков в игре в Экземпляр Cassandra, стоит также включить изменение размера TLAB, если только для восстановления TLAB из потоков, которые редко просыпаются или выделяют значительное количество памяти. Верно сейчас это всего лишь теория, но возможность увеличить размер TLAB, вероятно, большая победа для Cassandra, поскольку несколько потоков (например, уплотнение) выделяют большие объем памяти, делающий любую возможность избежать блокировки сборщика мусора большой победой. Это теории и хотя статистически значимая разница между +/- ResizeTLAB не найти в простых тестах, это обычное и практичное оптимизация, которая должна быть включена.

  # Включить блоки локального выделения потоков и разрешить JVM автоматически
# изменить их размер во время выполнения.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: + UseTLAB -XX: + ResizeTLAB"
  

другие приложения JVM

Хорошая часть приложений, использующих Cassandra, построена на JVM. Частенько даже наши собственные инструменты (например, cassandra-stress) имеют простые настройки сборки мусора и настройки которые ограничивают производительность. Копирование настроек Кассандры - не выход; многие из то, что хорошо для Cassandra, плохо для небольших / простых приложений.Что сказал, вот настройки, которые я использую для G1 с cassandra-stress и многими другими другие инструменты в дистрибутиве, а также другие приложения JVM. Это не универсально, но, возможно, лучшая отправная точка, чем значения по умолчанию.

  java -сервер -ea \
  -Xmx8G -Xms1G \
  -XX: + UseG1GC \
  -XX: + AggressiveOpts -XX: + UseCompressedOops \
  -XX: + OptimizeStringConcat -XX: + UseFastAccessorMethods \
  $ ГЛАВНАЯ
  

Самая заметная отсроченная стоимость записи в Cassandra - это сжатие.я нашел это полезно описать это в терминах сложных процентов: вы можете писать на каждом сейчас высокая пропускная способность (заимствование), но в какой-то момент вам придется переделывать весь этот ввод-вывод (основная сумма) с изрядным количеством потерь (процентов) для поддержания приемлемых показаний (кредитный рейтинг).

concurrent_compactors

На SSD я начинаю с 4 и поднимаюсь оттуда, если этого требует рабочая нагрузка. В Самая большая проблема с огромным количеством уплотнителей - это количество GC. генерирует, поэтому обязательно следите за журналами GC или задержкой клиента p99, чтобы убедиться, что что дополнительные уплотнители не разрушают вашу задержку.

Следует ли дросселировать уплотнения по той же причине. С участием Cassandra 2.1, сжатие правильно использует кеш страницы ОС, поэтому читать IO не так важно, как это было на 2.0. Ограничение количества операций ввода-вывода разрешено для уплотнения также снижает количество мусора, образующегося при уплотнении код, так что это по-прежнему хорошая идея даже при очень быстром хранилище.

STCS

Это первоначальная сделка, которая на сегодняшний день является наиболее широко применяемой и протестированной. стратегия уплотнения.Это должно быть выбором по умолчанию, когда вы не знаете, что делать, или у вас недостаточно информации. Я мало что сделал настройка различных доступных ручек, пожалуйста, дайте мне знать, если есть что-нибудь интересно, на что я должен смотреть.

LCS

Используйте LCS, когда вам нужно заполнить диски более чем на 50% или действительно плотно читайте SLA. В противном случае придерживайтесь STCS.

LCS имеет значительные проблемы с потоковой передачей / результирующим уплотнением с узлом особенно плотностью> 800 ГБ.Это решается в Cassandra 2.2, но реальная проблема при начальной загрузке новых узлов или центров обработки данных в настоящее время.

DTCS

http://www.datastax.com/dev/blog/dtcs-notes-from-the-field

Cassandra использует память 3 способами: куча Java, оперативная память и кеш страницы ОС. (он же буферный кеш, но теперь так его называют только неуклюжие люди). Вы хотите как столько оперативной памяти, сколько вы можете получить, примерно до 256 ГБ. Для системы с интенсивным чтением это может имеет смысл даже перейти в диапазон от 512 ГБ до 2 ТБ (все основные поставщики серверов теперь у вас есть серверы 2 ТБ), но на самом деле вы хотите масштабировать, а не увеличивать каждый раз возможный.

Кэш страницы

Cassandra в значительной степени полагается на кеш страниц операционной системы для кэширования данных. на диске. Каждое чтение, которое обслуживается из ОЗУ, - это чтение, которое никогда не выполняется. на диск, что имеет системный эффект снижения нагрузки по всем направлениям. Каждый страница ОЗУ, доступная для кеширования, помогает, поэтому я с радостью рекомендуется 128 ГБ ОЗУ, хотя сама Кассандра потребляет лишь часть это напрямую.

http://queue.acm.org/detail.cfm?id=1814327

Обмен (всегда говори никогда)

До 2000-х годов оперативная память часто была самой большой статьей в котировках серверов.я помните, что в 2001 году я потратил более 80 000 долларов на 8 ГБ ОЗУ в системе PA-RISC. Когда ОЗУ составляет 10 000 долларов за 1 ГБ, а объем диска - 250 долларов за ГБ, своп имеет смысл. Даже на в этих системах любое использование подкачки было катастрофическим для производительности, поэтому бизнес был готов потратить большие суммы на RAM. В наше время <100 долларов для DIMM 8 ГБ использовать подкачку в любой системе, чувствительной к задержкам, глупо.

Всегда отключать свопинг. Кроме того, всегда устанавливайте / proc / sys / vm / swappiness равным 1, просто на случай, если его снова включат случайно.\ (. * своп \) / # \ 1 / '/ etc / fstab echo "vm.swappiness = 1"> /etc/sysctl.d/swappiness.conf sysctl -p /etc/sysctl.d/swappiness.conf

numactl & -XX: + UseNUMA

Самый быстрый способ узнать, является ли машина NUMA, — это запустить «numactl —hardware».

Одним из больших изменений в системах за последнее десятилетие стал переход от Архитектура передней шины Intel Pentium для неоднородной архитектуры памяти, он же NUMA. На самом деле, это два изменения в одном: современные процессоры x86 интегрировали контроллер памяти на тот же кристалл.Это означает, что в мульти-розетке В системе есть два контроллера памяти. Вместо того, чтобы заставлять один процессор спрашивать другой — для всей памяти, каждый ЦП получает долю памяти (обычно симметрично), и они разговаривают друг с другом только тогда, когда процесс выполняется на одном ЦП требуется память, расположенная на шине памяти другого ЦП. Есть куча оптимизация оборудования, чтобы сделать это как можно более безболезненным, но Как правило, задержка по-прежнему связана с затратами. Когда приложение или поток использует только память, локальная для процессора, все идет очень быстро, а когда это не удается, все идет помедленнее.

По умолчанию сценарий bin / cassandra добавляет к команде JVM numactl - перемежать . Это хорошее значение по умолчанию, которое обеспечит достойную производительность на большинство систем. Тем не менее, есть больше возможностей для систем NUMA, которые могут открыться увеличить дополнительную производительность. Один из них — закомментировать numactl --interleave in bin / cassandra и добавьте -XX: + UseNUMA в cassandra-env.sh. Это инструктирует JVM для обработки NUMA напрямую. JVM будет выделять память между доменами NUMA и, согласно документам, будет разделять сборщик мусора по доменам домена.Он не делает никаких однако закрепление потоков (код существует, но в Linux его нет). Я тестировал UseNUMA с кучей 256 ГБ, и он работает, но не обязательно — перемежать.

Самый быстрый вариант — для установок с несколькими JVM на NUMA, где вы можете использовать numactl —cpunodebind, чтобы привязать JVM к определенному узлу NUMA, чтобы вся память была локальной и потокам не разрешено выполняться на удаленных ядрах. Это самый высокий вариант производительности, но ограничивает процесс одним сокетом, поэтому используйте его с осторожность.Также есть проблемы с доступностью в лице сервера сбой, поэтому будьте осторожны, если попробуете этот маршрут.

Memory Deep Dive: NUMA and Data Locality

zone_reclaim_mode, эсминец p99s

Обычно он отключен по умолчанию, но если он случайно включен, вы вероятно, наблюдаются случайные паузы STW, вызванные ядром, когда срабатывает восстановление зоны.

https://www.kernel.org/doc/Documentation/sysctl/vm.txt (в самом низу)

http: // морозный-постгрес.blogspot.com/2012/08/postgresql-numa-and-zone-reclaim-mode.html

http://docs.datastax.com/en/cassandra/2.1/cassandra/troubleshooting/trblshootZoneReclaimMode.html

Самой медленной частью узла будет диск или сеть. Четный в эпоху твердотельных накопителей трудно предсказать, какой из них лучше. Хороший 10гиг сеть может получить задержку менее 40 мкс, что может не отставать от SATA и SAS. Это почему мы начинаем видеть, как SSD NAS можно использовать в публичных облаках.

Когда транзакция обслуживается полностью из памяти, задержка txn клиента составляет примерно:

  memory_txn_latency + network_latency + client_latency
  

Промахи кеша всегда хуже:

  disk_latency + memory_txn_latency + network_latency + client_latency
  

Это не уникальное свойство Кассандры; каждая прочная база данных с данными> RAM должна работать с дисками как с шаблоном задержки клиента.Задержка пропуска кеша составляет преобладает время доступа к диску. Никакая магия не может заставить это уйти (хотя Быстрая защита от чтения может скрыть это).

http://tobert.github.io/post/2014-11-13-slides-disk-latency-and-other-random-numbers.html

Твердотельные накопители (также известные как флеш-накопители)

Если оставить в стороне транспорт / HBA, то предпочтительным вариантом будет SSD. решение для любой рабочей нагрузки. Есть несколько исключений, когда HDD имеет смысл по экономическим причинам, но аргументы становятся шаткими, как только вы начинаете искать при огромной разнице в задержках и энергопотреблении.SSD не движутся частей, так что, хотя они могут выйти из строя, это будет намного более предсказуемо, если вы контролировать выбывшие ячейки по SMART.

http://techreport.com/review/27909/the-ssd-endurance-experiment-theyre-all-dead

SSDs: A gift and a curse

Большая часть флэш-памяти, представленных сегодня на рынке, называется MLC, что обычно означает 2-х уровневые клетки. Это означает, что каждая флеш-ячейка может содержать 2 бита данных. SLC (Одноуровневая ячейка) трудно найти в наши дни и до неприличия дорого. так что забудьте об этом.Некоторые диски Samsung основаны на TLC (тройном), чтобы получить 3 бита на ячейку, в то время как у SanDisk есть несколько дисков с 4 битами на ячейку. База рекомендация для производственных рабочих нагрузок — MLC. Некоторые люди тестируют TLC для рабочие нагрузки с большим объемом / низкой записью (DTCS) и имеющие некоторый успех. YMMV.

https://en.wikipedia.org/wiki/Multi-level_cell

Жесткие диски (также известные как вращающаяся ржавчина)

Жесткие диски получили прозвище «вращающаяся ржавчина», потому что их буквально несколько диски, сделанные из железа, вращаются, в то время как механическая рука перемещает датчик по их для обнаружения изменений магнитного поля.Они сослужили нам хорошую службу десятилетиями и являются, безусловно, самым дешевым хранилищем. Они все еще появляются в новых систем по нескольким причинам:

  • поставщики оборудования увеличивают объем SSD на 100-2000%
  • , 7200 об / мин SATA, стоит 0,05 доллара за 1 ГБ, а Samsung 1 ТБ TLC — 0,50 доллара.
  • высокой емкости по-прежнему легче найти на

Вы уже знаете, что твердотельные накопители лучше, так когда же жесткие диски имеют смысл? Поскольку предпочтительный размер узла Cassandra <= 2.1 по-прежнему составляет около 4-5 ТБ, ответ: обычно никогда.Есть исключения, такие как в основном рабочие нагрузки записи + DTCS, где поиск - не такая уж большая проблема. Иногда вы уже купили машины или предотвращают отказы дисков в другом месте, поэтому они должны быть заставил работать. Чтобы добиться максимальной производительности жестких дисков, нужно настраивайте вещи для линейного ввода-вывода везде, где это возможно. Иногда это означает более глубокие очереди nomerges = 0, nr_request = 256 , а иногда это означает увеличение объема оперативной памяти. Когда жесткие диски — единственный вариант, получите как можно больше оперативной памяти.Каждое попадание в кеш в ОЗУ означает меньше ввода-вывода на диске. Это не имеет большого значения для твердотельных накопителей, где случайный ввод-вывод отсутствует. штрафуется, но на жестком диске этот ввод-вывод, вероятно, вызовет поиск, который точно соответствует худшее, что можно сделать с жестким диском.

Транспорты: SATA, SAS, NVMe, PCIe и виртуализированные

Большинство производимых сегодня приводов имеют либо SAS, либо SATA. SAS HBA предпочтительнее SATA даже при использовании дисков SATA. Диски SATA работают нормально на контроллерах SAS, которые могут немного лучше масштабироваться. При этом в простых машинах использование встроенного контроллера AHCI SATA в порядке.15 диапазон. Пока у Кассандры несколько уровней смягчения (стабильные контрольные суммы и репликация), это может быть полезный способ убедить людей перейти на SAS. Поскольку NL-SAS в основном Диск SATA с контроллером SAS, у них должно быть такое же исправление ошибок, как у SAS, но обязательно сверьтесь с паспортом накопителя.

NVMe — новинка на рынке. Это стандарт, аналогичный AHCI для SATA или UHCI для USB, который определяет оборудование / драйвер и физический интерфейс для Флэш-устройства PCI-Express (PCIe), оптимизированные для параллелизма, в отличие от традиционные блочные интерфейсы.

На ближайшие год-два действительно важно проверить драйвер ядра NVMe до даты. Ранние выпуски NVMe для Linux были полны ошибок и недостающие функции. Большинство ядер, выпущенных после 2015-05, подойдут.

https://communities.intel.com/community/itpeernetwork/blog/2015/06/09/nvm-express-linux-driver-support-decoded

Карты PCI-Express

, такие как те, что продаются Intel, FusionIO (теперь SanDisk) и Самсунг по-прежнему широко используются. Это, безусловно, самые эффективные вариант с задержками, измеряемыми в микросекундах.

При работе в виртуализированной среде необходимо считается. Самая распространенная и легко решаемая проблема — это использование виртуального ввода-вывода. драйверы, а не эмуляция. Большинство образов общедоступного облака являются оригинальными В эти дни. Обязательно проверьте. В некоторых частных облаках вы можете найти изображения неправильно настроен для использования эмулированного адаптера SCSI 1990-х годов или, что еще хуже, Адаптер BX440 IDE. Они используют значительно большую пропускную способность ЦП и памяти, чем Драйверы virtio, которые взаимодействуют с гипервизором для обеспечения достойной производительности.Тем не менее, лучший вариант — это доступ IOMMU к базовому устройству, но это довольно редко. Это станет более распространенным явлением в ближайшем будущем, когда появятся облачные провайдеры. из NVMe.

http://www.techrepublic.com/blog/data-center/how-sas-near-line-nl-sas-and-sata-disks-compare/

https://en.wikipedia.org/wiki/NVM_Express

http://tobert.org/disk-latency-graphs/

Amazon EBS, Google PD, тома Azure

Amazon EBS «стандартный» = ПЛОХО, ИЗБЕГАЙТЕ ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ (буквально!)

Amazon EBS «io1» или «gp2» = (notbad), дерзайте !.

Новый EBS «общего назначения» с поддержкой SSD имеет задержку 1 мс или меньше большей части time и прекрасно сочетается с экземплярами c4.4xlarge. Убедитесь, что это EBS оптимизирован. Обязательно ознакомьтесь с информацией о продукте EBS. страницу, чтобы увидеть, как разыгрывается разрыв ввода-вывода. Интересно, что если размер тома превышает 3,4 ТБ, объем автоматически увеличился до 10 000 IOPS, что много по сравнению с томами io1 и особенно кластеры i2.2xlarge. Тома io1 также полезны, но они дороже, поэтому рассмотрите их для журнала фиксации, но для большинства пользователей лучше всего подойдет gp2.

SAN / NAS

Просто скажи нет. Друзья не пускают друзей и все такое. Есть несколько исключений из это правило. Одна из них — это новая волна флэш-памяти PCI-Express DAS, продаваемая EMC, NetApp и другие. Эти устройства довольно дороги, но их можно встретить повсюду. индустрия хранения. В некоторых магазинах SAN / NAS мы можем использовать партнерские отношения с крупными поставщиками систем хранения, чтобы они использовали управляемое флеш-устройство. Ключ к распознавание подходящего хранилища DAS — это когда его можно развернуть как один массив на стойка или один блок DAS на зону доступности / стойку.

открытие

При знакомстве с новой машиной первое, что нужно сделать, это узнайте, какое хранилище установлено. Вот несколько удобных команд:

  • blockdev - отчет
  • fdisk -l
  • ls -l / dev / disk / by-id
  • lspci -v # pciutils
  • sg_inq / dev / sda # sg3-utils
  • лс / сис / блок

Лифт ввода-вывода, упреждающее чтение, объединение ввода-вывода

Люди тратят много времени на настройку твердотельных накопителей, и это здорово, но в современных ядрах эти вещи обычно дают в лучшем случае лишь несколько процентов разницы.Что сказал, начните с этих настроек по умолчанию и настраивайте их оттуда.

В случае сомнений всегда используйте планировщик ввода-вывода крайнего срока. Планировщик ввода-вывода по умолчанию: CFQ, что означает «полностью справедливая организация очереди». Это единственный лифт, поддерживает приоритизацию ввода-вывода через cgroups, поэтому, если Docker или какая-либо другая причина cgroups уже в игре, придерживайтесь CFQ. В некоторых случаях имеет смысл использовать noop планировщик, например, в виртуальных машинах и на аппаратных RAID-контроллерах, но разница между noop и deadline достаточно мало, чтобы я всегда использовал только deadline.Некоторые ядра, оптимизированные для виртуальных машин, жестко запрограммированы так, чтобы иметь только noop, и это нормально.

  echo 1> / sys / block / sda / queue / nomerges # Только SSD! 0 на HDD
echo 8> / sys / block / sda / queue / read_ahead_kb # до 128, не выше
эхо крайний срок> / sys / block / sda / queue / scheduler
  

Я обычно начинаю с read_ahead_kb на 8 на SSD и 64 на жестких дисках (в строку до стабильного размера блока Cassandra <= 2.2). С mmap IO в <= 2.2 и все конфигурации> = 3.0. Установка опережения чтения на 0 подходит для многих конфигураций, но вызвала проблемы в старых ядрах, что делает 8 безопасным выбором, который не повредит задержка.

Осторожно: установка очень большого значения опережения чтения (например, 512 КБ) может выглядеть впечатляюще с на стороне системы за счет высоких показателей IOPS в хранилище при задержке клиента ухудшается, потому что диски заняты потерянным вводом-выводом. Не спрашивай меня, откуда я знаю это, не купив мне сначала выпить.

ОТДЕЛКА и ФСТРИМ

Большинство твердотельных накопителей и некоторые виртуальные диски поддерживают ту или иную форму TRIM, которая позволяет операционная система, чтобы сообщить устройству, когда на блок больше нет ссылки, поэтому что его можно стереть и вернуть в пул свободного пространства.Это помогает диску Контроллер эффективно выравнивает износ и избегает всплесков задержки, когда свободный пул ячеек становится низким.

xfs и ext4 поддерживают опцию монтирования «discard», но вам не следует ее использовать. В Самая медленная часть SSD — это стирание ранее использованных ячеек. Это может занять вечность в компьютерном времени, ограничивая командные слоты и иногда блокируя Приложения. Не хорошо. Однако есть альтернатива, и это ‘fstrim’ или ‘wiper.sh’ скрипт из пакета hdparm. Запускайте один из них примерно раз в неделю, по одному узлу за раз просто как ремонт, чтобы сразу не заикал весь кластер.

разметка и выравнивание

По возможности я предпочитаю использовать метки дисков GPT вместо классических MBR. таблицы разделов. GPT предлагает ряд преимуществ, таких как поддержка дисков. больше 4 ТБ и повышенная отказоустойчивость за счет записи как в начале, так и конец диска. Кроме того, инструменты GPT в Linux обычно выравнивают разделы. к границе 1 МБ автоматически, что позволяет избежать любого потенциального смещения блоков.

Вот один из скриптов, которые я использую для настройки GPT, MDRAID и xfs.Должно довольно легко адаптироваться к другим средам: https://gist.github.com/tobert/4a7ebeb8fe9446687fa8

Несовпадение разделов происходит на дисках с секторами размером 4 КБ, что составляет все твердотельные накопители и большинство жестких дисков, произведенных за последние несколько лет. Что-нибудь из этого устройства будут эмулировать 512-байтовые блоки для поддержки старых операционных систем, поэтому вы не могу полагаться на то, что вам говорит Linux. Поскольку всегда безопасно использовать выравнивание 4K на 512-байтовых устройствах лучше всегда выравнивать границы 4K или использовать 1 мегабайт на всякий случай.Спецификации Intel EFI рекомендуют согласование с 128 МБ границы, но это просто глупо.

При развертывании флеш-накопителей потребительского уровня имеет смысл оставить некоторые неиспользуемое пространство, либо не разбивая часть диска, либо создавая раздел, который не будет использоваться. Это свободное пространство действует как дополнительный резервуар. запасных флэш-ячеек для контроллера выравнивания износа в приводе для использования и может продлить срок службы накопителя.

фио

fio — лучший инструмент для тестирования файловых систем и дисков.

http://tobert.github.io/post/2014-04-28-getting-started-with-fio.html

http://tobert.github.io/post/2014-04-17-fio-output-explained.html

JBOD

Это просто куча дисков, насколько это сложно? Взгляни на КАССАНДРА-7386, CASSANDRA-8329 и КАССАНДРА-6696

JBOD — почти всегда самый быстрый вариант для агрегации хранилищ, когда программное обеспечение поддерживает его, и в случае Кассандры поддерживает, но с некоторыми оговорками. Я некоторое время избегал конфигураций JBOD из-за этих предостережений, но похоже, что его время, возможно, наконец-то придет с Кассандрой 2.2 и 3.0.

Если вы застряли на огромных дисках SATA, подумайте еще раз. SATA диски, в частности, могут выиграть от JBOD, а не от RAID0, поскольку диск сбои, вероятно, будут более болезненными и позволят каждому диску иметь отдельная очередь команд распределяет запросы лучше, чем все диски все ищет как в RAID0.

http://tobert.github.io/post/2014-06-17-jbod-vs-raid.html

MDRAID

У меня нет данных, подтверждающих это, но, по моей оценке, большинство Сегодня производственные кластеры Cassandra используют подсистему Linux MDRAID.Это существует уже давно и проверено в боях. Учитывая выбор, возьму простой контроллер JBOD SAS с MDRAID поверх аппаратного RAID каждый раз. Он более гибкий, и все инструменты довольно просты в использовании. Для RAID0, на самом деле не так много оборудования, которое можно сделать для его ускорения за пределами кеширование. Даже при использовании RAID5 и RAID6 предпочтительнее использовать программный RAID, поскольку вычисление четности (RAID [56]) ускорено на процессорах Intel начиная с Westmere.

RAID0 часто используется в сочетании с Cassandra, потому что он обеспечивает простейший управление в сочетании с хорошей производительностью и емкостью.Сбои дисков — это не огромное дело, так как Кассандра копирует данные.

Типичная конфигурация RAID0 выглядит так:

  mdadm --create / dev / md0 --chunk = 256 --metadata = 1.2 --raid-devices = 6 --level = 0 / dev / sd [cdefgh] 1
  

По большей части это просто, за исключением размера блока. В большинстве случаев chunk должен быть 64–256 байт и всегда иметь степень 4096. Параметр fio числа лучше всего составляют 128–256 КБ, и это, как правило, соответствует размеру «стираемых блоков» на SSD, вот что я обычно использую.

Конечно, существуют и другие типы RAID, и иногда они имеют смысл. Это иногда имеет смысл использовать RAID1 для журнала фиксации или RAID10 в ситуациях где требуется максимальная доступность или требуется обслуживание жестких дисков. сложно / дорого, например удаленные центры обработки данных с дорогими удаленными руками. RAID5 и RAID6 не так много появляются, но я использовал их с Cassandra для хорошего эффекта. Вы получаете некоторую избыточность за счет более низкой скорости записи (читает в современных RAID с четностью часто лучше, чем вы ожидали).Уловка с RAID с контролем четности заключается в следующем: убедившись, что файловая система проинформирована о ширине полосы, чтобы она могла выделять пространство кусками размером с полосу. Всегда проверяйте / sys / block / md0 / md / stripe_cache_size и установите для него значение 16 КБ или возможно выше.

HW RAID

Самая большая трудность с HW RAID заключается в том, что большинство инструментов CLI действительно действительно ужасно. Другая проблема заключается в том, что они представляют виртуальные блочные устройства для ОС, что затрудняет прямое зондирование дисков или считывание их данных SMART.Тем не менее, их можно настроить для обеспечения достойной производительности. Часто бывает полезно чтобы проверить ошибки микропрограммы карты RAID, прежде чем искать другие части система, поскольку производители оборудования должны поставлять прошивку на завод заблаговременно GA, что иногда приводит к отправке прошивки с ошибками.

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это сквозная запись в сравнении с кеши обратной записи на этих картах. NVRAM на HW RAID-картах — их самое большое преимущество, часто в наши дни выпускаются размером 512 МБ или даже больше.Когда резервная батарея Кэширование с обратной записью, присутствующее на карте, может обеспечить невероятное ускорение. В аккумулятор необходим, чтобы NVRAM оставался в рабочем состоянии во время сбоя питания, поэтому любой невыполненные операции ввода-вывода могут быть сброшены в стабильное хранилище при восстановлении питания. Эти батареи необходимо обслуживать каждые несколько лет, поэтому некоторые пользователи предпочтут из стоимости и хлопот. В этом случае его все еще можно настроить на сквозную запись. кеширование для некоторой дополнительной производительности, но в большинстве случаев я бы выбрал JBOD карта + MDRAID с большим количеством ОЗУ, чтобы все было просто.

LVM / устройство-сопоставитель

TODO: оценить dm-cache

TODO: оценить dm-delay для моделирования задержки

Ядро Linux включает уровень виртуализации блочного ввода-вывода, называемый устройством-сопоставителем. Текущая система LVM построена на этом и очень похожа на LVM. из HP-UX. В большинстве случаев LVM мешает только в системах Cassandra, но он появляется часто, поскольку многие предприятия используют LVM для всех их управление дисками. Установщики Redhat / CentOS / Fedora по умолчанию устанавливают ОС на LV, поэтому она обязательно появится.

Важнейшие команды, которые необходимо знать: vgdisplay -v и vgscan . vgdisplay будет показать вам все группы томов в системе, и с -v он также покажет вам LV и PV. vgscan просканирует все диски в системе в поисках LVM PV подписи.

LVM также включает модули зеркалирования и чередования на основе dm-raid. Это может быть используется вместо MDRAID, но, учитывая сложность LVM, я рекомендую придерживаться MDRAID. Это может измениться со временем. и dm-cache становится немного проще в использовании.

Поскольку LVM построен на устройстве-сопоставлении, вы можете найти LV, запустив команду ls / dev / mapper / . Вот почему вы часто видите / dev / mapper в имени устройства в монтировать объявления. Пути / dev / $ VG / являются символическими ссылками на устройства devmapper. Еще один полезный прием — прямое использование команды dmsetup. Это дает вам низкоуровневый доступ за LVM назад для изучения макетов дисков. В частности, dmsetup ls полезен.

Cassandra использует стандартную файловую систему для хранения.Выбор файловая система и то, как она настроена, могут иметь большое влияние на производительность.

Один из распространенных вариантов производительности, который я считаю забавным, — это вариант noatime . Это используется для значительного повышения производительности за счет исключения необходимости записи в inodes каждый раз при доступе к файлу. Много лет назад ядро ​​Linux изменило поведение времени по умолчанию от синхронного до того, что называется relatime , что означает ядро будет пакетно обновлять время в памяти на некоторое время и обновлять только inodes периодически.Это устраняет большую часть накладных расходов на производительность времени, делая твик noatime устарел.

Еще один вариант, которым я несколько раз злоупотребляли, — это флаг барьер / отсутствие барьера. А Барьер файловой системы — это маркер транзакции, который файловые системы используют для определения базовые устройства, которые должны быть объединены вместе для достижения последовательность. Барьеры могут быть отключены в системах Cassandra, чтобы улучшить диск пропускной способности, но этого НЕ следует делать без полного понимания того, что это значит. Без установленных барьеров файловые системы могут выйти из строя. сбой с отсутствующими или поврежденными данными, поэтому сначала прочтите справочную страницу mount (8) и действовать осторожно.

xfs (просто сделай это)

xfs — предпочтительная файловая система для Cassandra. Это один из самых зрелых файловые системы на Земле, начавшиеся в SGI Irix, теперь уже более десяти лет в ядро Linux. Он обеспечивает отличную производительность с течением времени и может быть настроен на поддерживают различные конфигурации базового хранилища.

mkfs.xfs попытается автоматически определить настройки диска и RAID. Это почти всегда ошибается, потому что ядро ​​Linux ошибается, потому что большинство диски лежат в операционной системе, чтобы поддерживать старые операционные системы это жестко запрограммированные 512-байтовые блоки.Все это можно сказать при создании новых файловые системы, всегда явно устанавливайте размер блока и параметры RAID, чтобы они правы.

Для разделов или целых дисков установка только размера блока должна быть достаточный. Почти каждый накопитель, проданный за последние несколько лет, имеет размер блока 4K. Установка размера блока 4K на 512-байтовом устройстве не повредит, в то время как установка Размер блока 512 байт на устройстве 4K вызывает дополнительную работу для диска в виде чтения-изменения записи для обновления блока размером 512 байт.TL; DR, всегда устанавливайте -s size = 4096.

  mkfs.xfs -s размер = 4096 / dev / sdb1
  

И на устройстве RAID (в соответствии с локальной конфигурацией):

  mkfs.xfs -s размер = 4096 -d su = 262144 -d sw = 6 / dev / md0
  

Это потенциальная оптимизация SSD, но данные пока неубедительны. Это похоже, ничего не повредит, поэтому я упоминаю об этом в надежде, что кто-то иначе выяснит, стоит ли это усилий. Идея состоит в том, чтобы установить полосу ширина до размера стираемого блока нижележащего твердотельного накопителя, обычно 128 КБ (256 * 512) а затем установите полосу (a.к.а. размер блока) до 4K (8 * 512), чтобы соответствовать размер блока.

  mkfs.xfs -f -s size = 4096 -d sunit = 8 -d swidth = 256 / dev / sdb1
  

Если вы устанавливаете sunit / swidth, стоит передать те же значения через для монтирования через mount -o или / etc / fstab. На странице руководства говорится, что их нужно только установить при изменении геометрии устройства RAID, но когда они не установлены, ядро сообщает для них неправильные значения, поэтому на всякий случай всегда устанавливайте их в / etc / fstab.

ext4 (при необходимости)

Файловая система ext4 является развитием линейки файловых систем ext в Linux. ядро.Он почти так же быстр, как ext2, и намного быстрее, чем ext3. ext2 и Файловые системы ext3 можно обновить на месте до ext4, и вы должны это сделать, особенно для ext3. Хотя ext2 немного быстрее ext4 из-за отсутствия журнала, это не рекомендуется, так как он заблокирует перезагрузку на fsck после перебои в подаче электроэнергии.

Выберите ext4, когда этого требует локальная политика, и следуйте тому же выравниванию RAID руководство как xfs.

ZFS (если вы любите себя и не нуждаетесь в коммерческой поддержке)

ZFS-on-Linux существует уже несколько лет и достаточно стабильна.Я развернул Cassandra на ZFS, и это прекрасно подходит. Большой недостаток в том, что коммерческой поддержки нет. Одна особенность, которая работает особенно хорошо с Cassandra — это устройства ZFS SLOG и L2ARC, которые позволяют использовать SSD для журналирования и кэширования перед более медленными дисками. Он также предлагает встроенные сжатие, которое может быть полезно для получения более высоких степеней сжатия, чем те встроен в Кассандру.

http://zfsonlinux.org/

бтрфс

btrfs имеет репутацию ненадежной системы, и ее не следует развертывать на производственные системы без тщательного тестирования, чтобы убедиться, что это безопасно для вашего нагрузка.Раньше я запускал btrfs в продакшене с Cassandra, и это сработало. отлично, особенно на временных дисках EC2 с включенным сжатием LZO. Ваш пробег, безусловно, будет отличаться, поэтому выбирайте btrfs, только если вы готовы рискнуть немного данных и потратить время на тестирование.

Меня часто удивляет, как мало обсуждается дизайн сети и оптимизация. Кассандра полностью зависит от сети, и пока мы делаем хорошая работа, чтобы не доверять ему, небольшая дополнительная работа по настройке может сделать опыт намного более плавный и обеспечивает лучшую производительность и доступность.

Настройка ядра для пропускной способности сети находится в разделе Linux этого документа.

Выбор сетевой карты (1g / 10g / vNIC / и т. Д.)

До Cassandra 2.1 я руководствовался принципами работы в сети: «используйте 1 гигабайт, что угодно «. Однако с версией 2.1 гораздо проще переводить машины в предел сети. Насыщение интерфейсов 1g довольно просто с большой записью рабочие нагрузки. 10 гигабайт теперь рекомендуется для высокопроизводительных кластеров.

Когда вы застряли в работе с виртуальными машинами, избегайте эмулированных сетевых адаптеров на все затраты.Обычно они отображаются как адаптер Realtek или Intel e1000 в гостевая операционная система и производительность ужасна. На KVM и VirtualBox должен быть «virtio-net», для Xen — «xen-net» (IIRC), а на VMware это должно быть «vmxnet3». Хотя виртуальные сетевые карты намного лучше, чем эмулируемые сетевые карты, лучший вариант часто называют vNIC. Обычно это Карты 10gig, которые могут согласовывать с гипервизором для создания шардов NIC который может быть отображен непосредственно в ядро ​​гостевой операционной системы как аппаратное устройство.Это позволяет избежать копирования большого количества памяти и процессорного времени. для почти 100% производительности на «голом железе» внутри виртуальной машины. В EC2 это известно как расширенная сеть, которая всегда должна быть включена, когда доступна.

объединение пакетов и EC2

Если вы достигли предела производительности в EC2 и у вас нет расширенных сетевых возможностей включен, вы, вероятно, достигли предела секретных пакетов в секунду в EC2. Есть два способа обойти это. Либо включите расширенную сеть (которая требуется VPC) или включить объединение сообщений в Cassandra (доступно в версии 2.1.5 или DSE 4.7.0).

http://www.datastax.com/dev/blog/performance-doubling-with-message-coalescing

Сегодняшние процессоры x86 являются многоядерными, и большинство чипов Intel предлагают что-то называется гиперпоточностью, при которой количество ядер кажется удвоенным. Подробнее об этом ниже. Система с более чем одним установленным физическим процессором называется мульти-сокет, в котором материнская плата имеет несколько сокетов ЦП с соответствующими банки памяти (см. NUMA выше). Просто чтобы убедиться в правильности терминологии: узел — это отдельная материнская плата с одним или несколькими сокетами ЦП с банками памяти.А ЦП может иметь много процессорных ядер.

Хотя Cassandra отлично работает на многих типах процессоров, от Raspberry Pis до От Macbook до высокопроизводительных серверов, все производственные нагрузки должны использовать ЦП, поддерживающий Память ECC, чтобы избежать незаметного повреждения памяти.

При выборе ЦП самая важная особенность №1 для выбора — это , кэш . An Попадание в кэш L1 составляет 0,5 наносекунды. L2 составляет 7 нс. Чтение из ОЗУ занимает 100нс. В на самом деле, ОЗУ даже медленнее, чем в многоядерном мире, поскольку ядра часто необходимо синхронизировать, чтобы убедиться, что они не мутируют одну и ту же область памяти.Чем больше кеша на ЦП, тем реже это происходит.

Обычно есть одна или две модели процессоров с оптимальным соотношением цена / производительность. Чтобы найти это, сначала посмотрите на распределение размеров кеша и найдите размер кеша чуть ниже, чем у самого дорогого процессора. Например, если топовый Xeon имеет 32 МБ кеш-памяти и стоит 2000 долларов каждый, вероятно, есть другой процессор примерно за 600 долларов с 24 МБ кеш-памяти с правильной тактовой частотой примерно на полпути между самым медленным и самым быстрым.Здесь лучшее соотношение цены и качества. Вам почти всегда лучше покупать больше систем, чтобы распределить работу вместо того, чтобы платить наценку за самый быстрый доступный процессор.

слово о гиперпоточности

Гиперпоток — это виртуальное ядро ​​или «родственное» ядро, которое позволяет одному ядру сделай вид, будто это 2 ядра. Они существуют, чтобы получить больше работы от кремния параллельная конвейерная обработка нескольких задач для одного и того же защитного кремния. Многие базы данных советуют выключить это, но в целом это полезно для Кассандра.

Рекомендация: включить HT

Примечание

EC2: новые поколения экземпляров EC2, похоже, требуют ядра с гиперпоточностью как настоящие ядра. Если вы посмотрите / proc / cpuinfo на i2.2xlarge, вы увидите 8 ядер, назначенных системе. Если вы посмотрите немного ближе, вы можете увидеть, что поле «sibling id» указывает, что половина этих ядер действительно являются ядрами с гиперпоточностью, поэтому фактически у вас есть только 4 ядра кремний в этих виртуальных машинах.

C-состояния и масштабирование частоты

См. Также: «powertop» под приборами наблюдения.

За последние несколько лет стоимость электроэнергии для центров обработки данных стала более высокой. более важное соображение при покупке оборудования. С этой целью даже Xeon процессоры теперь имеют встроенные функции управления питанием и многие раз этот материал включен из коробки. Воздействие на Кассандру таково, что когда процессор переходит в режим энергосбережения, его пробуждение связано с задержкой резервное копирование. Иногда это несколько микросекунд, иногда миллисекунды. Это нормально для многих приложений, которые не используют процессор постоянно или не чувствительны к задержке, это может значительно повлиять на пропускную способность и даже стабильность часов при неправильной настройке.

В RHEL6, CentOS6 и других более старых дистрибутивах LTS драйвер простоя по умолчанию для Чипы Intel называются «intel_idle». Этот водитель очень агрессивно относится к переводит процессор в спящий режим и регулярно вызывает видимую для клиента задержку икота. Чтобы отключить его, добавьте «intel_idle.max_cstate = 0 processor.max_cstate = 0» idle = mwait «в командную строку ядра, затем перезагрузитесь. В этом нет необходимости RHEL7 и аналогичные современные дистрибутивы. Неактивный драйвер можно проверить с помощью cat / sys / devices / system / cpu / cpuidle / current \ _driver .Есть еще и ядерный вариант доступен в Linux в виде загрузки с idle = poll . Это абсолютно не рекомендуется для общего пользования; он заставляет процессор работать на 100% 24×7, что может сокращают срок службы оборудования и расходуют много энергии. Тем не менее, это может быть удобно использовать, когда вы сомневаетесь и хотите полностью исключить процессор сон как источник задержки.

Еще одна вещь, которую я недавно видел, — это машины, которые настраиваются с частотой масштабирование включено по умолчанию.Масштабирование частоты отлично подходит для ноутбуков с минимальным энергопотреблением. потребление более важно, чем пропускная способность, но это особенно неприятно побочные эффекты для Кассандры. Во-первых, когда процессоры работают на более низком уровне тактовые частоты, латентность будет выше. Другое дело, что производительность будет непоследовательный. И наконец, что наиболее неприятно, кажется, что это дестабилизирует часы tsc на система, которая может вызвать сдвиг времени.

  # убедитесь, что процессоры работают на максимальной частоте
для sysfs_cpu в / sys / devices / system / cpu / cpu [0-9] *
делать
     производительность эха> $ sysfs_cpu / cpufreq / scaling_governor
Выполнено
  

http: // jpbempel.blogspot.gr/2015/09/why-bios-settings-matter-and-not-size.html

источников часов

Подавляющее большинство экземпляров Cassandra работают на процессорах x86, где доступно несколько источников синхронизации. Самый быстрый и распространенный — называется «tsc», который стоит для счетчика отметок времени. Это регистр на процессорах x86, поэтому он очень быстрый. Это имеет серьезный недостаток в том, что его стабильность не гарантируется. Это часть причина, по которой машины x86 имеют такой большой дрейф часов, что делает NTP обязательным для каждого узла Cassandra.Доступны альтернативы, такие как HPET, ACPI, и различные паравиртуальные часы (kvm, xen, hyperv). Проблема с этими часы — это то, что они садятся в автобус и тратят на порядок или больше времени, чтобы прочитать результаты по сравнению с tsc. Для некоторых приложений, таких как Cassandra, этот молоток в системном вызове gettimeofday (), чтобы получить системное время, он может иметь прямое влияние на производительность.

Некоторые облака начинают переходить на использование паравиртуальных часов, предположительно, чтобы уменьшить количество дрейфа часов в виртуальных машинах.Паравиртуальные часы xen в частности, Netflix заметил, что вызывает проблемы с производительностью, поэтому Рекомендуется снова переключиться на tsc, а затем еще раз проверить, работает ли NTP.

  эхо tsc> / sys / devices / system / clocksource / clocksource0 / current_clocksource
  

Источник: http://www.brendangregg.com/blog/2015-03-03/performance-tuning-linux-instances-on-ec2.html

sysctl.conf

Основным интерфейсом для настройки ядра Linux является виртуальный / proc. файловая система.В последние годы файловая система / sys расширилась за счет того, что / proc делает. Скриптами оболочки, использующими эхо и процедурный код, сложно управлять. автоматически, как мы все знаем из обработки cassandra-env.sh. Это привело дистрибутивы для создания /etc/sysctl.conf, а в современных дистрибутивах /etc/sysctl.conf.d. Команда sysctl считывает файлы в / etc и применяет настройки к ядро последовательным декларативным образом.

Ниже приводится блок настроек, которые я использую почти на каждом сервере, с которым я работаю.Большинство из них можно безопасно применять вживую и не требует незначительной настройки от сайта к сайт. Примечание: я НЕ тестировал их всесторонне с несколькими DC, но большинство из них должно быть безопасно. Те элементы, которые могут потребовать дополнительного тестирования для работы с несколькими DC, имеют комментарии, указывающие на это.

http://tobert.github.io/post/2014-06-24-linux-defaults.html

  # Первый набор настроек предназначен для повышения производительности сетевого стека путем
# повышение лимитов памяти и настройка функций для высокой пропускной способности / низкой задержки
# сети.net.ipv4.tcp_rmem = 4096 87380 16777216
net.ipv4.tcp_wmem = 4096 65536 16777216
net.core.rmem_max = 16777216
net.core.wmem_max = 16777216
net.core.netdev_max_backlog = 2500
net.core.somaxconn = 65000
net.ipv4.tcp_ecn = 0
net.ipv4.tcp_window_scaling = 1
net.ipv4.ip_local_port_range = 10000 65535

# этот блок разработан и известен только для работы в одном физическом DC
# TODO: проверка на нескольких контроллерах домена и предоставление альтернатив
net.ipv4.tcp_syncookies = 0
net.ipv4.tcp_timestamps = 0
net.ipv4.tcp_sack = 0
сеть.ipv4.tcp_fack = 1
net.ipv4.tcp_dsack = 1
net.ipv4.tcp_orphan_retries = 1

# значительно уменьшить объем данных, которые ядро ​​может хранить
# в памяти между fsync
# dirty_background_bytes говорит, сколько байтов может быть грязным до ядра
# начинает мигать в фоновом режиме. Установите это значение как можно ниже.
# Это в основном эквивалентно trickle_fsync = true, но более эффективно, так как
# ядро ​​делает это. Старые ядра должны будут использовать vm.dirty_background_ratio
# вместо.
vm.31, чтобы избежать проблем
# Очень большие значения в max_map_count могут вызвать нестабильность в некоторых ядрах.
fs.file-max = 1073741824
vm.max_map_count = 1073741824

# менять местами только в случае крайней необходимости
# у некоторых ядер есть проблемы с 0 в качестве значения, поэтому придерживайтесь 1
vm.swappiness = 1
  

На vm.max_map_count:

http://linux-kernel.2935.n7.nabble.com/Programs-die-when-max-map-count-is-too-large-td317670.html

limits.conf (pam_limits)

Пакеты DSE и DSC устанавливают файл / etc / security / limits.d / file по умолчанию, что должен устранить большинство проблем, связанных с pam_limits (8). Однопользовательские системы такие как серверы баз данных, мало используют эти ограничения, поэтому я часто обращаюсь отключите их глобально, используя следующее в /etc/security/limits.conf. Некоторый пользователи могут уже настраивать этот файл, и в этом случае измените все звездочки на cassandra или что-то еще, от имени которого работает пользователь DSE / Cassandra.

  * - файл 1000000
* - мемлок неограничен
* - размер неограничен
* - данные без ограничений
* - RSS безлимитный
* - стек неограничен
* - ЦП неограничен
* - nproc безлимитный
* - без ограничений
* - количество замков неограничено
* - подписка без ограничений
* - msgqueue неограниченно
  

chrt

Политика ядра Linux по умолчанию для новых процессов — SCHED_OTHER.В Политика SCHED_OTHER предназначена для выполнения интерактивных задач, таких как X windows и воспроизведение аудио / видео работает хорошо. Это означает, что планировщик очень сильно распределяет задачи. короткие отрезки времени на ЦП, так что другие задачи, которые могут нуждаться в немедленном обслуживании может получить время. Это отлично подходит для просмотра видео с котиками на Youtube, но не очень. для базы данных, где интерактивный ответ находится в масштабе миллисекунд, а чем микросекунды. Более того, нити Кассандры правильно размещаются. Установка политики планирования на SCHED_BATCH кажется более подходящей и может открыть немного больше пропускной способности.У меня пока нет точных цифр, но наблюдения за dstat на нескольких кластерах убедили меня в его полезности и не влияет на задержку клиента.

  chrt --batch 0 $ КОМАНДА
chrt --batch 0 --all-tasks --pid $ PID
  

Вы можете ввести их в cassandra-env.sh или / etc / {default, sysconfig} / {dse, cassandra} с помощью переменной $$, которая возвращает pid текущей оболочки. Политики планирования наследования дочерних процессов, поэтому, если вы установить политику оболочки запуска, JVM унаследует ее.Просто добавьте эту строку в один из этих файлов:

  chrt --batch 0 --pid $$
  

набор задач и изолятор и irqbalance

Иногда машина тратит больше времени на обработку запросов ввода-вывода (прерывает), чем выполнение работы приложения (Cassandra). Это часто проявляется в высоком системном процессоре и большом количестве переключений контекста и прерывания наблюдаются в vmstat / dstat. Есть два основных подхода к обращению с это. Один — зарезервировать одно или два ядра для обработки прерываний.Это обычное дело в случаях использования в реальном времени, таких как создание музыки или высокочастотная торговля. В другой — равномерное распределение прерываний по ядрам в системе. Один из Трудно заметить преимущества зарезервированного ядра ЦП заключается в том, что код ядра может оставаться горячим в кэше этого ядра. Зарезервированное ядро ​​никогда не может превышать 10% использования, но преимущества задержки иногда того стоят.

набор задач

Самый простой способ начать работу в работающей системе — использовать утилиту набора задач.Набор задач может использоваться, чтобы сообщить планировщику Linux, какие процессоры доступны для процесс или поток. Результаты набора задач обычно наблюдаются в пределах пары секунд. После снятия нагрузки с одного из ядер может потребоваться вручную переместить прерывания в ядро.

  набор задач -apc 2-7 $ CASS_PID
набор задач -c 2-7 ./cassandra -f
taskset -pc 2-7 $$ # в / etc / {default, sysconfig} / {dse, cassandra}
  

изолятор

Если вы можете перезагрузиться, вы можете зарезервировать ядра для ядра с помощью команды isolcpus = параметр командной строки ядра.В моих тестах ядро ​​автоматически планирует свое задачи на зарезервированном CPU. Вам может потребоваться дополнительное управление IRQ, чтобы сделайте это правильно, но оно того стоит, когда оно сработает. Чтобы включить его вам нужно будет отредактировать конфигурацию grub в / etc / default / grub в Debian или / etc / sysconfig / grub в Redhat. Для быстрых тестов вы можете отредактировать /boot/grub/grub.conf (grub2) или /boot/grub/menu.lst (grub1 & pvgrub (EC2)) и добавьте его в конец параметры ядра. Вероятно, это будет отменено в следующем ядре обновление, поэтому обязательно сделайте это в соответствии с предписаниями дистрибутива Linux./ Proc / cmdline моей тестовой машины выглядит так:

  BOOT_IMAGE = .. / vmlinuz-linux root = PARTUUID = 

260-6834-425a-b488-9dd9f537a294 rw isolcpus = 0-1 initrd = .. / initramfs-linux.img

Убедитесь, что irqbalance отключен или настроен на подключение прерываний к выбранный CPU. На машинах NUMA важно убедиться, что зарезервированное ядро на сокете, который управляет устройствами PCIe. Core 0 почти всегда правильный выбор.

irqbalance

Некоторые из советов, которые вы найдете в Интернете, говорят, что нужно отключить irqbalance для представление.Это был хороший совет для ранних версий, которые были склонны к восстановление баланса штормов, но в наши дни это неплохо. Если сомневаетесь, отключите irqbalance и запустите «irqbalance —oneshot» один раз во время загрузки и забудьте об этом.

грязных трюков с renice, ionice и набором задач

Это один из моих любимых пакостей в сочетании с renice / ionice. Если ты когда-либо замечал настройки «-XX: + UseThreadPriorities -XX: ThreadPriorityPolicy = 42» в аргументах JVM Cassandra они там, чтобы для сжатия можно было установить более низкий приоритет, чем у других потоков в Кассандре.Это видно по умолчанию конфигурация htop в красивом поле.

Linux всегда использовал модель потоковой передачи 1: 1 и даже использует глобальное пространство pid. назначать идентификаторы потокам, чтобы они все еще были видны, если вы знаете, как искать их. htop по умолчанию отображает идентификаторы потоков, а стандартный top может сделать это, если вы нажмете H. При использовании ps флаг -L заставляет их отображаться. Мы можем воспользоваться этим, чтобы сделать некоторая приоритезация и закрепление за пределами Кассандры, поэтому нам не нужно ждать вокруг для функций, которые войдут в DSE.

  для tid в $ (ps -eLo tid, args, nice | awk '/java.*4$/{print $ 1}')
делать
  taskset -pc 5-6 $ tid # вывод на ядра 5 и 6
  renice 20 $ tid # установить самый низкий приоритет nice
  ionice -c 2 -n 7 -p $ tid # установить самый низкий приоритет для ввода-вывода
Выполнено
  

После этого ваш htop будет выглядеть примерно так (загрузка выполнена, но уплотнение все еще продолжается):

Примечание: ionice требуется планировщик ввода-вывода cfq, что обычно не выполняется в правильно настроенные системы.Это одна из основных причин придерживаться CFQ. вне Docker с ограничениями io.

Я все это придумал не один. Список людей, у которых я узнал даже за последние два года — это слишком долго. Спасибо вам всем.

«У меня так много фотографий, что я не знаю, с чего начать» Преодоление Photo Abyss (обновлено в 2019 г.)

Вы когда-нибудь начинали что-то, думая, что оно пойдет в одну сторону, а затем нужно повернуть, и в конечном итоге вы пойдете в совершенно другом направлении? Все время случается, верно? Что ж, в процессе написания этого поста я начал со списка «10 вещей, которые мешают вам создать фотокнигу (и 10 причин, почему они не должны вас останавливать)» .Я с удовольствием печатал, пока был «мамой» после того, как уложил детей спать прошлой ночью, когда решил сделать перерыв и опросить наших поклонников в Facebook на эту тему. Я разместил его, лег спать и произвольно проверял на следующий день и ВАУ Я был очень удивлен ответом — на данный момент более 65 комментариев, плюс куча лайков и подсчет!


Думаю, я затронул тему, о которой вы много думали. Итак, хотя у меня почти весь пост был написан в другом формате, я решил немного разделить его и действительно углубиться в одно из основных препятствий, которые продолжали появляться в ваших ответах.

Я думаю, что большинство этих комментариев сводятся к…

«У меня так много фотографий, я не знаю, с чего начать».

Похоже, что многие из нас (включая меня) на слишком большом количестве фотографий по колено или, может быть, даже по шею. Хорошо, я сказал слишком много фотографий ? Я не мог вообразить, что эта фраза когда-либо будет произнесена мной, но, как мы все знаем, с момента появления цифровых зеркальных фотокамер и камерофонов количество фотографий, которые мы все делаем, увеличилось в геометрической прогрессии на .Хотя это здорово — запечатлеть столько воспоминаний, это может быть ошеломляющим и требующим много времени, чтобы выбрать лучшие из них, когда придет время что-то с ними сделать.

Вот что я сделал, чтобы помочь управлять своими 109 426 цифровыми фотографиями (и их количество растет)!

ШАГ №1: упорядочивайте и редактируйте фотографии с помощью программного обеспечения для управления фотографиями

Примерно с 1998 по 2008 год мой рабочий процесс с фотографиями состоял из загрузки моих фотографий на мой компьютер в папку на моем рабочем столе.Каждая папка соответствует карте памяти. Я проверял, вижу ли последнюю загруженную мной фотографию, а затем перетаскивал новые в эту папку. Да, просто, но когда пришло время искать фотографию, которую я хотел использовать для своей фотокниги, копаться в ней было чем-то вроде кошмара. Если это то, чем вы сейчас занимаетесь, я понимаю, почему было сложно сделать фотокнигу — будь то первая или пятьдесят первая. Я был здесь раньше.

Если вы находитесь в таком положении и хотите лучше контролировать свои фотографии , я настоятельно рекомендую использовать программное обеспечение для управления фотографиями .Если вы не хотите тратить деньги, не беспокойтесь, доступно бесплатное программное обеспечение , которое может помочь вам в управлении вашей библиотекой фотографий, и, скорее всего, оно уже есть на вашем компьютере. Многие из этих комментариев также отмечают, что время является проблемой (когда это не так?), И да, для первоначальной настройки потребуется немного времени, но как только вы настроите систему для себя, она все сделает после намного проще и эффективнее. Лучшая эффективность = меньше времени, потраченного на повседневные дела, и больше времени на творческие забавы!

Как программное обеспечение для управления фотографиями помогает мне оставаться в здравом уме

Я лично использую Adobe Lightroom 6 (автономная версия без подписки), поэтому мои комментарии могут быть связаны с этой программой, потому что это то, что я знаю.Хотя между различными программами управления фотографиями есть некоторые различия, все они, по сути, имеют следующие особенности:

Хранит ваши фотографии в одном месте на вашем компьютере

  • До того, как у меня появилось программное обеспечение для систематизации фотографий, мне приходилось вручную открывать все эти случайные папки, чтобы попытаться найти то, что я искал. В большинстве случаев в качестве ориентира использовалась только дата по умолчанию. Я знаю, что потратил кучу времени, которое мог бы использовать, чтобы что-то сделать из моих фотографий, но вместо этого я просто пытался найти фотографии в первую очередь.Поскольку все ваши фотографии хранятся в одном месте, вам не придется искать их по всему компьютеру. Если вы похожи на меня, у вас также могут быть разные внешние диски с фотографиями здесь или там и, возможно, дубликаты, плавающие вокруг. Разве вы не хотели бы собрать их всех и снова насладиться ими?

Автоматически узнает, какие фотографии вы уже загрузили, и загружает только новые фотографии

  • Большинство людей, вероятно, не сразу удаляют свои карты памяти после каждой загрузки, поэтому часто у вас есть фотографии, которые вы уже загрузили, и те, которые у вас нет на той же карте памяти.Программа может распознать, загружали ли вы ранее фотографию, поэтому вам не нужно сообщать ей, какие из них новые, а какие старые.

Позволяет каким-либо образом оценивать, отмечать или отмечать ваши фотографии, чтобы вы могли идентифицировать подмножество фотографий

  • Когда я впервые загружаю новую партию фотографий, я просматриваю и отмечаю каждую понравившуюся фотографию . Если я сделал серию снимков одного и того же объекта, я выберу один или два лучших снимка и помечу их. Это не означает, что все отмеченные фотографии помещаются в фотокниги, но это считается моим первым вырезом .

Позволяет помечать, маркировать или использовать ключевые слова, которые помогут вам найти ваши фотографии

  • Я также добавляю по крайней мере несколько ключевых слов к фотографиям, которые я только что добавил. Таким образом, поездка в Нью-Йорк может иметь ключевые слова: «Нью-Йорк 2017», «Манхэттен», «Центральный парк», «Статуя Свободы» — вы понимаете. Вы можете подумать про себя — это кажется утомительным, чтобы маркировать каждую фотографию, НО имейте в виду, что вы можете сделать весь набор сразу .Вы просто выбираете первую фотографию, затем, удерживая Shift, нажимаете последнюю фотографию, после чего вы выбираете всю партию. Затем введите ключевые слова, и со всем набором фотографий будут связаны те же ключевые слова. Это довольно универсально для большинства программ. После того, как я добавлю основные ключевые слова для всего набора, я буду щелкать по меньшим группам фотографий в каждом наборе и добавлять дополнительные ключевые слова. Таким образом, все фотографии Статуи Свободы получат другое ключевое слово и так далее, и так далее. Похоже, это займет много времени, но потратить несколько минут после загрузки в дальнейшем значительно сэкономит время.Вы даже можете сделать это, просматривая одно из своих любимых шоу, так что многозадачность!


Предоставляет инструменты редактирования для повышения яркости, настройки цвета, тона и контрастности, кадрирования и т. Д.

  • Когда-то я использовал Adobe Photoshop для редактирования всех своих фотографий, но это заняло много времени, потому что мне приходилось открывать каждую отдельную фотографию, выполнять редактирование, а затем сохранять новую фотографию и т. Д. И т. Д. Adobe Photoshop — отличный инструмент для редактирования, но для большинства стандартных настроек, таких как увеличение яркости и повышение контрастности или резкости, его просто перебор.С помощью программного обеспечения для управления фотографиями вы не тратите время на открытие, редактирование и сохранение каждой фотографии. Вы можете отредактировать одну фотографию, а затем скопировать и вставить эти настройки во все остальные, например фотографии, для быстрого рабочего процесса. (Adobe Lightroom также имеет инструмент синхронизации, который копирует все изменения с одной фотографии на все другие выбранные фотографии.)
  • Снимок экрана основного инструмента редактирования и обработки фотографий Adobe Lightroom 6 справа. Все настраивается через ползунок. В большинстве случаев я делаю только следующие настройки: увеличиваю экспозицию, уменьшаю блики, увеличиваю белые, небольшое увеличение яркости и увеличиваю резкость (последний инструмент не виден на этом скриншоте).Это очень просто, если у вас есть подходящее программное обеспечение, и если вы начнете, вы сможете сделать это очень быстро.
  • Очень важно провести некоторую обработку ваших фотографий, если они в этом нуждаются. В конце концов, вы тратите приличное количество времени и денег на свою фотокнигу. Ничто не выделяется больше, чем неправильно экспонированная фотография.

Сохраняет исходную, неотредактированную версию каждой фотографии.

  • Приятно иметь под рукой оригинал каждой фотографии на случай, если вы хотите вернуться и внести другие правки или другие правки, или вы понимаете, что зашли слишком далеко в своих изменениях и хотите вернуться к исходному состоянию.Для восстановления достаточно одного щелчка мышки.

ШАГ №2: Создание фотокниги. Часть 1: переход к лучшим фотографиям

Когда дело доходит до создания фотокниги, для меня это двухэтапный процесс. Первый шаг — собрать фотографии, которые я собираюсь использовать в своей фотокниге, в одном месте. Предполагая, что вы выполнили начальный процесс отметки или оценки лучших фотографий (который я назвал «первой версией»), теперь мы можем извлечь те фотографии, которые вы отметили. Вы можете легко щелкнуть папку, в которой находятся ваши фотографии, затем отфильтровать по ключевому слову или отобразить только помеченные фотографии или фотографии с оценками в зависимости от того, как вы выбрали их.Если вам нравится это подмножество, тогда вперед. Если вы хотите внести дополнительные улучшения, вы можете удалить фотографии, сняв отметку с них, или создав другое подмножество, добавив оценки, в зависимости от того, что лучше всего подходит для вас.

Вам может быть интересно, , сколько фотографий нужно, чтобы сделать фотокнигу ? Что ж, есть много факторов, которые следует учитывать, но предположим, что вы делаете одну из самых популярных книг формата — альбомную фотокнигу 8,5 x 11 дюймов, и вы любите фотографии, как и я, поэтому у вас будет 100 страниц.Для книги такого размера вам, вероятно, понадобится всего от 4 до 5 фотографий на страницу, самое большее (то есть от 8 до 10 на разворот). На многих страницах должно быть меньше, например по одной фотографии на странице. (В больших книгах, таких как 12 x 12, можно разместить больше фотографий на странице, в то время как в меньших по размеру книгах, таких как 6 x 6, можно удобно разместить 2 фотографии. Вам не нужно, чтобы людям приходилось щуриться, чтобы различать лицо на фотографии, поэтому Количество фотографий на странице должно быть пропорционально размеру страницы.) В нашем примере вам понадобится от 400 до 500 фотографий для книги из 100 страниц.Скорее всего, вы не будете использовать их все.

Не беспокойтесь о слишком большом сокращении, вы всегда можете вернуться к своей базе данных и выбрать еще несколько фотографий для загрузки, если вы обнаружите, что в вашем повествовании есть пробелы. Поскольку теперь их будет так легко найти, это займет всего минуту.

ШАГ №3: Создание фотокниги. Часть 2: экспорт фотографий в одну папку

Сузив фотографии, я экспортирую их в отдельную папку на своем компьютере.Эта отдельная папка является дубликатом моих фотографий, которые уже упорядочены и хранятся в моей базе данных фотографий, но я делаю это для удобства, чтобы легко загрузить их, когда я использую программное обеспечение компании, выпускающей фотокниги. Если вас беспокоит, что эта дублирующая папка занимает слишком много места на вашем компьютере, вы всегда можете удалить ее, чтобы освободить место после того, как вы полностью закончите свой проект. Я бы не рекомендовал это, пока у вас не будет книга под рукой — на всякий случай.

ШАГ №4: Создание фотокниги. Часть 3: Время творчества

Поскольку вы выполнили всю подготовительную работу, вам должно быть намного проще делать ваши фотокниги, распечатки, календари или другие фотоподарки.Вы сможете быстро и эффективно находить определенные фотографии и тратить больше времени на создание книги, а не на просмотр фотографий.

КАКОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ФОТОГРАФИЯМИ СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ?

Ранее я упоминал, что в настоящее время использую Adobe Photoshop Lightroom 6. Впервые я начал использовать Lightroom около четырех лет назад по совету одного из моих хороших друзей, который является талантливым фотографом, и я так рад, что перешел на него. До этого я использовал iPhoto — программу, которая предшествовала программе Photos на Mac (и Adobe Photoshop для более обширного редактирования).И iPhoto, и Adobe Lightroom помогли мне разобраться с моими фотографиями. iPhoto неплохо справился с редактированием моих фотографий, но вариантов было меньше и проще. Lightroom, с другой стороны, имеет гораздо больше функций редактирования и инструментов для более точного редактирования, например, возможность применять изменения только к части фотографии и более точную настройку цвета, оттенка и тона. Что еще более важно, редактирование моих фотографий с помощью Lightroom было очень быстрым и эффективным. Как я уже упоминал ранее, поскольку вы можете копировать / вставлять настройки из одной фотографии в другую и выполнять другие процессы пакетного редактирования, это экономит много времени.

С организационной точки зрения, когда я изначально получил Lightroom, я решил использовать его для фотографий с этого момента. Я не хотел беспокоиться о тех, что есть в iPhoto. Затем в прошлом году, когда я работал над фотоальбомом для своих сыновей над семейным деревом, я подумал про себя, зачем копаться в старых жестких дисках и многочисленных папках для моих старых фотографий? Я решил найти любое изображение, которое было разбросано, и, наконец, перенес все в Lightroom. Мои самые старые цифровые фотографии в моей базе данных относятся к 1998 году.Я так рада видеть свои фотографии — старые и новые в одном месте. (Облака разлетаются, и сквозь него светит солнце…)

Следует отметить, что существует две версии Lightroom: отдельная версия по цене 142,99 долларов США и версия на основе подписки в Creative Cloud по цене 9,99 долларов США в месяц. ОБНОВЛЕНИЕ 2019: Lightroom больше не продается как отдельная программа. Если вы купили его, вы все равно можете использовать его, но для новых пользователей единственный вариант — подписаться на облачную версию. Вы все еще можете купить Adobe Photoshop Elements (см. Ниже). В кругах фотографов было много дискуссий и споров о том, какая версия лучше, но это немного выходит за рамки этой публикации. Лично я купил Lightroom 4 года назад и только что обновился до Lightroom 6 в июле. Меня как бы вынудили обновить, потому что мой старый Lightroom не распознавал новые файлы RAW, снятые моей новой цифровой зеркальной камерой Nikon. В остальном я был полностью доволен своим старым Lightroom. (Я также все еще использую действительно старую автономную версию Adobe Photoshop.) Мне было не очень приятно услышать, что Adobe переходит на модель подписки. Если я плачу за программное обеспечение, я хотел бы владеть им — мне не нужно платить за него бессрочно. Однако Adobe выпускает новые функции только в рамках модели подписки, поэтому, если для вас важны новейшие инструменты, вы можете выбрать модель подписки. Кроме того, существует риск, что они решат больше не поддерживать автономную версию. Я обновлю этот пост, если что-то изменится.

Adobe Photoshop Elements — еще один хороший вариант для управления фотографиями.Photoshop Elements больше ориентирован на «случайных снимков», предоставляя «простые в использовании элементы управления редактированием», согласно Adobe в их описании продукта. По сути, эта программа больше ориентирована на случайных фотографов или среднего потребителя, в то время как более полнофункциональная Lightroom привлекает профессиональных фотографов и любителей, которым нужно больше возможностей для редактирования. Я слышал, что люди, которые его используют, считают, что он работает на них, и им не нужны более обширные инструменты. Это также примерно вдвое дешевле, чем отдельный Lightroom.Подробнее об Adobe Photoshop Elements здесь. Стоимость 79,99 долларов.

Инструменты редактирования фотографий Adobe Photoshop Elements. Изображение предоставлено Adobe.

Если вы работаете на Mac, Photos — это бесплатное приложение для управления фотографиями, которое предустановлено на вашем компьютере. Вы также можете создавать и заказывать фотокниги и распечатки прямо в приложении «Фотографии». Если вы работаете на ПК, Microsoft Photos — это бесплатная программа, которая поставляется с Windows 10. Поскольку я не использовал компьютер в течение некоторого времени, у меня не было личного опыта работы с Microsoft Photos.Для получения дополнительной информации перейдите по ссылке на недавний обзор Microsoft Photos из журнала PC Magazine.

Apple Photos может синхронизировать все ваши фотографии на ваших устройствах. Изображение предоставлено: Apple.Microsoft Photos поставляется бесплатно в Windows 10. Изображение предоставлено Microsoft.

Google Фото — еще один бесплатный вариант, который стал доступен за последние пару лет. Что примечательно в Google Фото, так это то, что вы можете иметь неограниченного количества фотографий, автоматически сохраняемых в облаке бесплатно . (Подробную серию сообщений о моем личном процессе резервного копирования можно найти в этой статье.Небольшая загвоздка заключается в том, что максимальный размер фотографий, которые вы можете сохранить, составляет 16 МБ, а в некоторых случаях даже фотографии размером менее 16 МБ могут быть дополнительно сжаты, но если большая часть ваших фотографий сделана с помощью телефона с камерой, это может не иметь значения. ты. Это может иметь значение, если вы снимаете фотографии в формате RAW, тогда вы можете сохранить их в исходном качестве. Если вы хотите сделать это, вы ограничены 15 ГБ хранилища, если вы не хотите перейти на платную подписку. Вот статья с хорошим объяснением, почему высокое качество vs.фотография в исходном размере загружается в Google Фото. Кроме того, только в мае этого года Google Фото совершил прыжок в мир фотокниг. Фотокниги, которые вы можете заказать через Google, предлагают простой макет по одной фотографии на страницу и стоят от 9,99 долларов. Стоимость доставки начинается от 3,99 долларов США для экономичной доставки, которая занимает 10–14 рабочих дней. Я не пробовал раньше, но мне хотелось сделать больше обзоров более автоматизированных и быстрых вариантов фотокниг, так что следите за обновлениями!

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ

Удалить перед загрузкой

Раньше я хранил все, хорошее, плохое и уродливое, но теперь я начал довольно безжалостно удалять фотографии со своего телефона, прежде чем загружать их на свой компьютер, а также с моей зеркальной камеры.Я часто делаю как минимум два снимка всего, что пытаюсь запечатлеть, но если я могу легко сказать, что между ними нет заметной разницы или один из них лучше скомпонован, чем другой, я сразу удаляю один. Размыто — удалить. Малыш не смотрит в камеру — удаляем. Скучно — удаляем. Если фотографии относятся к особому событию, я могу быть менее счастливым для удаления, но если я просто дурачусь или случайно снимаю случайные фотографии, я удалю больше. Это один из способов избавиться от ненужных фотографий с самого начала, и вы не будете загружать свой компьютер фотографиями, которые никогда не будете использовать.

Сайты обмена фотографиями для управления фотографиями

Вам может быть интересно узнать о сайтах для обмена фотографиями в Интернете , таких как Flickr, Shutterfly, Snapfish или любой из компаний, выпускающих фотокниги, которые предлагают бесплатное онлайн-хранилище ваших фотографий. Я думаю, что это отличные варианты, так как вы можете немного редактировать свои фотографии, и они позволяют легко заказывать фотокниги и другие подарки, если ваши фотографии уже загружены на их сайт. Однако я бы предложил только как резервную копию третьего уровня .Всегда, всегда храните локальную копию своих фотографий (или две, или три) на своем собственном компьютере . Никогда не полагайтесь на сторонний сайт как на единственное хранилище ваших ценных фотографий. В прошлом у меня было несколько человек, которые писали мне по электронной почте, полностью разочарованные тем, что они потеряли видео и фотографии, которые они загрузили на известные сайты обмена фотографиями, думая, что они будут безопаснее, чем на их собственных компьютерах, только для того, чтобы иметь изображения исчезнут после того, как компания обновит или обновит свои системы.Условия использования обычно не несут ответственности за утерянные фотографии, поэтому часто нет средств правовой защиты или способа вернуть утерянные изображения. Подобные ситуации случались и с проектами фотокниг, когда компания обанкротилась или была продана другой компании. Поэтому, хотя мне нравится удобство хранения фотографий в вашей любимой компании, выпускающей фотокниги, пожалуйста, не используйте их в качестве единственного средства хранения. Также обратите внимание, что в некоторых случаях компания взимает плату за загрузку оригиналов ваших собственных фотографий.

РЕЗЮМЕ ПЛЮС ВЗГЛЯД ВПЕРЕД

Вывод из этого поста — ценность хорошей организационной системы для ваших фотографий . Чем более организованы ваши фотографии, тем эффективнее вы сможете их просматривать и редактировать. Этот экономит время для более творческих начинаний, таких как создание фотокниг! Неудивительно, что время было проблемой для большинства, и это было основной темой во многих комментариях.Я не собираюсь делать вид, будто создание фотокниг не требует изрядного количества свободного времени, но, безусловно, можно сделать более эффективно. Также появляется все больше опций для более автоматизированных фотокниг, и, как я уже упоминал, некоторые из них имеют интерфейсы, встроенные прямо в программное обеспечение для управления фотографиями. Не каждая книга должна быть эпическим шедевром, и некоторые люди просто хотят сделать быструю книгу. На самом деле я планирую сделать больше обзоров быстрых и простых книжных сервисов, чтобы увидеть, насколько они соответствуют.

Я надеюсь, что помог мне немного понять, как я управляю этим процессом. Я знаю, что не все захотят или будут нуждаться в таком рабочем процессе, и у людей могут быть разные предпочтения, но, надеюсь, вы нашли что-то в этом посте полезным! Следите за обновлениями. Я скоро просмотрю больше ваших комментариев и сделаю еще один пост о другом «препятствии в фотокниге» (и о том, как его преодолеть)!

Итак, вы используете какое-либо программное обеспечение для управления фотографиями? Если да, то какой и считаете ли вы его полезным? Если нет, изменилось ли ваше мнение об использовании программного обеспечения в этой публикации? Приятно слышать ваши комментарии ниже!

____________________________

Пост выше содержит партнерские ссылки.

Как покрасить колеса: Как покрасить колесные диски: инструкция и фотоотчет

Как покрасить колесные диски: инструкция и фотоотчет

Содержание:

После затянувшегося зимнего периода стоит повнимательнее присмотреться к внешнему виду автомобиля. На первый взгляд все нормально: хорошо вымытый и отполированный кузов, чистые и блестящие стекла, однако диски оставляют желать лучшего. Что не удивительно, ведь на них несколько месяцев воздействовала вся таблица Менделеева в виде агрессивных дорожных реагентов. Самым разумным решением весной будет покраска дисков. 

Если вы приобрели подержанные литые диски, то умения в их покраске вам обязательно пригодятся, тем более что это не такое уж и сложное дело. От вас потребуется всего лишь немного времени, минимум затрат и внимательность, и ваши литые диски вновь преобразятся и будут радовать глаз. Причем красота красотой, но главное — покраска защитит ваши диски от коррозии. 

Какие материалы потребуются для покраски дисков? • В первую очередь — краска. Эмаль в аэрозольных баллончиках наиболее удобная в применении, например, Эмаль для дисков Motip.

• Ветошь, проволока для того, чтобы подвесить диски.

• Наждачная бумага — от самой грубой до самой мелкой.

• Обезжириватель.

• Перчатки.

Собрав все необходимое, можно приступать к работе. 

Подготовка к покраске:

Аккуратно отмываем диски от загрязнений: грязи, битума и пыли.

Удаляем все царапины и сколы на дисках наждачной бумагой. Начинаем с грубой наждачки, затем проходим участки мелкой, чтобы получить ровную и гладкую поверхность.

Обезжириваем всю поверхность дисков внутри и снаружи.

Укрываем участки, которые не будут подвергаться покраске.

Приступаем к покраске колесных дисков:

Перед покраской дисков первым делом используем грунтовку. Она наносится в два-три слоя и при нанесении последующего, предыдущий слой должен полностью высохнуть. Финишным грунтованием можно пройтись по поверхности мелкой наждачной бумагой.

После грунтовки приступаем к нанесению краски. Оно фактически не отличается от нанесения грунтовки. Распыляем краску на расстоянии 35-50 см, приблизительно в два-три слоя. Особое внимание стоит уделить труднодоступным участкам. Перед нанесением следующего слоя необходимо убедиться, что предыдущий полностью высох. 


В завершение диски необходимо покрыть несколькими слоями лака, по технологии аналогичной покраске. 

После этого желательно дать дискам примерно три дня для полного высыхания, чтобы избежать нежелательного загрязнения и сколов. 

В среднем на всю работу по покраске четырех дисков вам понадобится около 1 л грунтовки и три-четыре баллончика аэрозольной краски. Согласитесь,это не так уж и много! 


Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST?

Современные технологии позволяют менять цвет дисков чуть ли не каждый день и делать это без лишних усилий и затрат на работу профессионалов. С помощью жидкой резины SPRAYPLAST вы можете покрасить диски в самые сочные цвета, а потом удалить этот слой, если цвет наскучил. Жидкая резина — это не просто элемент автотюнинга, но и надежное защитное средство. Пленка предотвращает появление мелких царапин и образование ржавчины. Кроме того, это покрытие не требует трудоемкой подготовительной работы. Поверхность не нужно дополнительно грунтовать и шпатлевать. Для покраски нужно просто вымыть и обезжирить диски, предварительно укрыв те участки, которые не будут краситься.


На заранее вымытых колесах маскируем участки, которые не будут закрашиваться. 


Наносим первый слой, не стараясь закрасить сразу всю поверхность: следующие слои перекроют незакрашенные места, и пленка будет держаться лучше. Ждем 5 минут, чтобы краска успела подсохнуть.


На высушенную поверхность наносим постепенно 4-5 слоев с интервалом в 5 минут.

 

Все готово. Наслаждайтесь результатам и получайте восторженные отзывы от окружающих.


Как покрасить диски? 20 креативных идей

Мы собрали 20 интересных вариантов, как были покрашены диски своими руками. Вдохновляйтесь и делайте еще креативнее!





















Удачи на дорогах, уважаемые автомобилисты!

Как покрасить колесные диски автомобиля самому

Иногда кажется, что кто-то специально делает колесные диски такими нежными: две-три зимы – и через краску проступает ржавчина. С одной стороны – некрасиво, с другой – шина через время теряет герметичность. Цена перекраски стремится к цене нового диска, но…

Если оставить очаги коррозии на стальных дисках без внимания, еще через пару лет она переберется на посадочное место покрышки, и шина перестанет будет спускать воздух. Но даже если не ждать разгерметизации, мало кто готов терпеть рыжие пятна, просвечивающие через просветы колпаков.

Важный момент – решить, использовать грунт и краску в баллончиках или обычные, для нанесения пульверизатором или кистью. Аэрозольные материалы обычно быстрее сохнут, но стойкость их ниже.

Многие автомаляры с готовностью берутся за перекраску колесных дисков, но цена при этом составляет не менее половины стоимости нового стального диска. А во многих случаях колесо нужно еще свозить на пескоструйку для удаления ржавчины!

Читайте также: Литые или штампованные диски: какие лучше

Поэтому многие непривередливые автовладельцы берутся за окраску самостоятельно. При этом нужно первым делом определиться, насколько качественный результат хочется получить, и тут имеет место два варианта.

Вариант №1, для ленивых. Освежаем лицевую поверхность диска с декоративной целью

  • Нужно хорошо отмыть диск – самостоятельно мочалкой с автошампунем или на автомойке.
  • Счистить с лицевой поверхности диска хотя бы самый верхний слой коррозии, используя грубую тряпку, крупную наждачную бумагу или металлическую щетку. Самым ленивым исполнителям данную операцию можно пропустить, но тогда ваше лакокрасочное покрытие продержится лишь до первой весны.
  • Обезжирить поверхность специальной салфеткой или обычным растворителем типа 647, нанесенным на чистую ткань. Красить жирный металл смысла мало, такое покрытие переживет не более одного зимнего сезона.
  • Нанести краску. Аэрозольный баллончик – обычно не лучший вариант из-за цены и стойкости краски (грунта). Однако, именно краска из баллончика самая быстросохнущая. Вместо кисточки можно использовать поролоновый тампон или кухонную губку – они дают более ровный слой.

Технология окраски в целом проста: диск очищается от грязи, ржавчины и жира, затем наносится грунт, и после его высыхания – краска.

Вариант №2, для перфекционистов. Окраска для продления срока службы диска

  • Тщательно отмыть диск.
  • Удалить ржавчину до блеска металла – пескоструйкой, наждачкой или щетками, насажденным на дрель. Выеденные коррозией раковины также должны быть вычищены до блеска.
  • Обратите внимание не только на лицевую поверхность диска, но и на место, где на него садится шина: если оставить эти зоны без внимания, через два-три года раковины станут такими, что колесо не сможет оставаться безкамерным (цена 13-дюймовой камеры – от 120 грн.).
  • Тщательно обезжирить места покраски специальной салфеткой, растворителем типа 647 или подобными препаратами.
  • Загрунтовать подготовленную поверхность грунтовкой с антикоррозионным эффектом, дать ей высохнуть согласно с инструкцией. Лучше использовать не аэрозольные баллончики, а обычный грунт высокого качества, нанося его пульверизатором, кистью или поролоновым тампоном.
  • Нанести краску, учитывая вышеприведенные соображения, высушить ее по инструкции. Кроме того, важно взять краску, совместимую с грунтом.

Читайте также: Почему все время спускают шины: какие причины и что делать

На четыре колеса нужно купить не менее чем по два больших (400 мл) баллончика краски и грунта или по одной 300-граммовой банке каждого материала. Обязательно сушите ЛКП согласно инструкции на упаковке, для нагрева можно использовать бытовой тепловентилятор, направленный на окрашенный диск с тыльной стороны.

Чтобы не просто замазать ржавчину, а вернуть диску вид и работоспособность на долгое время, приведите в порядок полки, на которые садится шина.

Подумайте, насколько важно для вас приводить в идеальное состояние внутреннюю поверхность диска. Обычно она настолько обширна, что на зачистку и окраску потребуется вдвое больше времени и материалов. В то время как ни на привлекательность, ни на герметичность колеса обратная сторона диска не влияет. Как компромиссный вариант – обработать эту сторону преобразователем ржавчины, который законсервирует очаги коррозии. При наличии большого слоя рыхлого, пораженного ржой металла его можно сначала счистить по одной из вышеупомянутых методик.

Грунт и краску можно наносить в несколько слоев, но для получения качественного ЛКП важно дать каждому слою высохнуть согласно инструкции.

Добавим, что перед началом работы стоит оценить резиновые вентили – если они потрескались от времени, то лучше их сразу срезать, чтобы не мешали зачистке и окраске металла. Оставленные на местах вентили нужно защитить надетой резиновой или хлорвиниловой трубкой, на худой конец – скотчем.

Рекомендация Авто24

Если красить диски более-менее качественно, процедура окажется не самой простой – придется купить материалы, потратить силы и время. Поэтому прежде всего промониторьте рынок – возможно, вам удастся найти в продаже подержанные диски нужного размера в отличном состоянии и по адекватной цене. Бизнес по привозке из Европы “бэушных” шин и дисков представлен во всех уголках нашей страны, и часто на их развалах попадаются очень достойные варианты.

Читайте также: Как выбрать диски: начинаем тюнинг колес

оборудование, материал и этапы проведения операции » АвтоНоватор

Без сомнения, покраска дисков автомобиля в сервисе с применением специальных устройств и оборудования, будет отличаться от покраски дисков своими руками. Но не в корне. Всего лишь количеством ваших трудозатрат. И то, это лишь с первым диском. Далее, с приобретением навыков всё будет проще.

Как покрасить диски авто в условиях гаража?

Оборудование. Начнем с того, что приготовим необходимые материалы и оборудование. Пескоструй нам заменит электродрель с различными насадками. Кстати эти насадки вполне применимы и для полировки кузова автомобиля, и для полировки стекла своими руками, поэтому приобретая их не жалейте о деньгах.

Краска. Прежде всего, нам необходима грунтовка в баллончиках и акриловая краска. Лак желательно выбирать того же производителя, что и краска. Почему акриловая, а не порошковая? Без сомнений, порошковая краска – это идеальное решения, но технология её нанесения требует именно специального оборудования.

Ведь не у каждого в гараже есть термокамера или пескоструй. Хотя? Если есть, то вам можно покупать порошковую краску. Краску выбирайте у проверенных поставщиков, с определенным сроком годности и не впритык по количеству на площадь покраски дисков.

Материал. Наждачная бумага различной зернистости для предварительной подготовки, растворитель для обезжиривания поверхности, ветошь, и можно приступать к выполнению этапов покраски дисков автомобиля.

Подготовка поверхности диска

Естественно, до того, как покрасить диски авто нужно избавиться от старого покрытия. Тщательным образом вымываем диск при помощи щетки и желательно стирального порошка. Именно надоевший нам по рекламе, но такой родной  Tide, можно незаметно позаимствовать у жены. Идеальным вариантом будет использование насадок на дрель с целью тщательной промывки диска.

Покраска дисков автомобиля требует обработки всей поверхности диска. Приступаем к обработке поверхности диска. Для этого мы опять же используем дрель с насадками, как для полировки кузова авто, и зачищаем поверхность вручную в труднодоступных местах или на изгибах диска. Во время обработки наждачкой, время от времени проводим промывку диска водой.

Наждачная бумага применяется в следующем порядке: №№ 200-400-600. В процессе ошкуривания диска можно применять автомобильную финишную шпатлевку для устранения дефектов поверхности диска. Вы же не новый диск решили покрасить, значит, дефекты есть в любом случае.

Грунтовка поверхности диска

Грунтовка — это немаловажный этап в процессе покраски дисков автомобиля. После ошкуривания диска обрабатываем, т.е. обезжириваем поверхность при помощи  растворителя № 646, и переходим непосредственно к процессу грунтовки.

Важно! Грунтовку начинаем с внутренней поверхности диска. Распыление грунтовки, как и всех аэрозольных красок, производим на расстоянии 25-30 см. и при этом не забываем время от времени встряхивать баллон. Нет нужды говорить о том, что слой грунтовки стараемся наносить равномерно.

Желательно грунтовку при покраске диска наносить в три слоя. Каждый слой должен просохнуть некоторое время. После нанесения третьего слоя очень рекомендуется произвести принудительную сушку покрашенной поверхности. Мы же не забыли, что покраска дисков автомобиля происходит в гараже? Именно поэтому для сушки дисков очень пригодится промышленный фен или, на крайний случай, фен жены, который нужно будет незаметно позаимствовать вместе с Тайдом.

Покраска дисков автомобиля и покрытие лаком

Сама процедура покраски дисков совершенно ничем не отличается от процесса грунтовки, поэтому мы не станем описывать её подробно. Все этапы покраски проводим в той же последовательности и технологии, что и грунтовки. Не забывайте, что при использовании акриловой краски нужно соблюдать меры своей безопасности: защищать руки перчатками, а глаза – очками.

Покрытие дисков автомобиля лаком лучше производить при помощи лака той же марки, что и выбранная вами краска. Лак на диски автомобиля наносится в соответствие с инструкцией по применению.

Всё. Теперь с чувством выполненного долга, можно везти диски на шиномонтаж и устанавливать на авто. Да! Не забудьте, опять же незаметно, вернуть на место Тайд и фен жены.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Чем покрасить колесные диски: какая автомобильная эмаль лучше?

Решив покрасить колесные диски, многие задаются вопросом о том, чем это лучше сделать? Какие материалы следует использовать, чтобы новое покрытие этих деталей колес автомобиля прослужило как можно дольше? Как их наносить и какая краска обычно применяется? Об этом и пойдет речь в данной публикации.

Какие материалы выбрать?

Автомобильные колесные диски подвержены сильным механическим воздействиям, поэтому их ЛКП должно быть особенно устойчиво в этом отношении. Повышенной износостойкостью обладают эмали, грунты и лаки на основе акрила, поэтому они хорошо подойдут для покраски дисков автомобиля. Использовать можно как специальный распылитель, так и эмаль в баллончиках.

Для окрашивания дисков автомобиля также подходят материалы на полиуретановой основе. При этом опыт и отзывы многих автолюбителей предполагают такой порядок окраски:

  • очищение;
  • нанесение кислотного грунта;
  • сушка дисков;
  • один слой эпоксидного грунта;
  • сушка;
  • шлифование 400 шкуркой;
  • нанесение эмали (ее также можно сделать путем смешивания полиуретанового лака, базовой краски и необходимого количества отвердителя).

Альтернативным материалом для покраски колесных дисков выступает порошковая краска. Она представляет собой смесь пыли полиэфирной смолы и пигмента. Этот вид краски хорошо ложится на поверхность благодаря своим электростатическим свойствам.

После нанесения деталь подвергают воздействию высокой температуры в специальной камере, где краска, оплавляясь, закрепляется на дисках. По сравнению с акриловыми материалами порошковая краска менее устойчива по отношению к механическим и химическим воздействиям. Однако этот вариант покраски часто предпочитают в силу быстрого нанесения и сравнительно экономного расхода. Порошковые материалы лучше всего подходят для обновления литых легкосплавных дисков.

Также для обновления этих деталей нужен растворитель и мелкозернистая наждачная бумага. Для предварительного мытья деталей лучше использовать автошапмунь, а не стиральный порошок или фейри.

Отдельно нужно сказать о пескоструйной обработке дисков автомобиля перед покраской. Если опыта в этой работе нет, то лучше воспользоваться классическим способом очищения от старой краски и ржавчины, используя наждачную бумагу или мини шлифовальную машинку. Если применять плохо просеянный песок и переборщить с давлением, то на поверхности детали могут остаться разводы и пятна, которые в дальнейшем будет сложно убрать и закрасить. Чтобы избежать этого, некоторые для очистки колес автомобиля используют вместо песка кальцинированную соду.

Преимущества эмали для дисков

Приобретая материалы для того, чтобы покрасить диски автомобиля, не пренебрегайте консультацией продавца. Наверняка, он покажет вам несколько вариантов красок, которые созданы специально для обновления именно этих деталей авто. Марок такой эмали на сегодняшний день немало, поэтому, наверняка, будет из чего выбирать.

Каковы преимущества использования эмали для дисков? Назовем их:

  • обновление внешнего вида детали;
  • создание эластичного покрытия, стойкого к удару камешков, воздействию соли, влаги, песка и прочих факторов;
  • обеспечение антикоррозийной защиты;
  • многие эмали можно наносить без предварительного грунтования и без покрытия лаком;
  • аэрозольные баллончики позволяют окрашивать детали разной формы.

Как применять эмаль для дисков?

Перед использованием эмали для покраски дисков колес нужно очистить детали от ржавчины, как следует обезжирить их и хорошо просушить. Не окрашиваемые элементы следует защитить малярным скотчем.

Наносится автомобильная эмаль в хорошо проветриваемом месте, при этом не стоит забывать о средствах индивидуальной защиты, таких как респиратор, очки, перчатки. Распылять краску необходимо с расстояния около 30 см, периодически встряхивая баллончик. Температура окружающего воздуха при покраске дисков колес не должна быть меньше +10°C. Соблюдайте время высыхания эмали. Для разных марок краски оно может отличаться, но в основном диски должны просыхать не менее 3-4 часов.

Интересное по теме:

Как покрасить диски на авто своими руками? 3 этапа для решения задачи

Статья представляет собой подробное руководство и содержит всю необходимую информацию о том, как покрасить диски на авто своими руками. Мы постараемся максимально облегчить этот процесс применением современных материалов, и поделимся теми методами, которые используются профессиональными автомалярами. Если вы четко будете соблюдать наши рекомендации, то полученный результат заставит вас гордиться плодами своих трудов!

Необходимые материалы на покраску комплекта дисков (4шт.)

  • Смывка старой краски – 2 аэрозольных баллончика;
  • Алюминиевая шпатлевка может пригодится, если на дисках есть значительные дефекты в виде сколов и глубоких царапин;
  • Грунт эпоксидный;
  • Краска – 1 литр, для литых дисков мы рекомендуем применять акриловые автоэмали, с последующим покрытием лаком, это дает бесподобный визуальный эффект, но подробно на том, какой краской покрасить диски на авто, остановимся ниже;
  • Акриловый лак – 0,5 литра;
  • Отвердитель – 1 литр, обратите внимание, что отвердитель должен совмещаться с эмалью и лаком;

Помимо этого потребуется водостойкая наждачная бумага различной зернистости, скотч-брайт красный (шлифовальный войлок), 647 растворитель, малярный скотч, металлическая щетка и узкий шпатель.

Тем, кто надеется обойтись без особых трудозатрат, сразу скажем – вы можете попшикать из баллончика краски на диски, не проводя особой подготовки и не снимая резины, но не ждите, что такое покрытие выдержит зимний период, или будет радовать своим внешним видом.

Как правильно покрасить диски на авто. Подробное описание

Подготовительный этап.

От того, насколько вы будете пунктуальны и внимательны при его проведении, зависит весь результат. Чтобы покрасить диски на авто своими руками, обязательно освобождаем их от покрышек – это упростит все манипуляции и позволит правильно оценить их состояние. Сначала проходим по диску со всех сторон крупной наждачной бумагой зернистостью Р320-360, и металлической щеткой, зацарапывая старое покрытие. Далее густым слоем наносим состав для смывки старой краски. По истечении 15-20 минут удаляем отслоившуюся краску с помощью шпателя, ветоши и старого скотч-брайта. При необходимости повторяем эту операцию несколько раз, пока диск полностью не очистится от краски. Работая с составом, будьте предельно аккуратны и используйте средства индивидуальной защиты.

Если на диске есть крупные сколы и царапины придется использовать алюминиевую шпатлевку для выравнивания поверхности и придания ей нужной формы.

Этап грунтовки – середина пути

После того как автомобильные диски приобрели девственную чистоту не поленитесь пройтись по их лицевой поверхности наждачной бумагой зернистостью Р600. Далее требуется обезжирить диски, чтобы это сделать вам понадобится 647 растворитель (заодно он удалит мелкие остатки старой краски) и две салфетки. Одну смачиваете в растворителе и протираете диск, а второй сразу вытираете его насухо.

Грунтовку лучше наносить из краскопульта, с помощью баллончиков добиться должного качества достаточно тяжело. Состав наносим равномерными движениями с расстояния около 25 — 30 см, и в этом деле лучше недокрасить, чем сразу нанести переизбыток грунтовки – опасайтесь образования потеков и капель. Первый слой высушиваем в теплом помещении в течение пары часов, затем наносим второй слой грунтовки. После полного высыхания лицевую поверхность диска снова придется тщательно зашкурить наждачной бумагой зернистостью Р600, во избежание появления эффекта «апельсиновой корки» после окрашивания.

Заключительный этап – покраска и нанесение лака

 Для достижения эффектного внешнего вида можете использовать акриловые составы. Они быстро сохнут, имеют прекрасные прочностные характеристики, и в то же время покрасить диски на авто своими руками такой краской возможно в условиях обычного гаража. Впрочем, есть в этой работе несколько тонкостей:

  • Для дисков желательно использовать краску и лак с маркировкой HS;
  • Так как акриловые эмали являются двухкомпонентными, не забудьте оставить немножко как самой краски, так и отвердителя, для того чтобы была возможность докрасить участки с дефектами, если таковые обнаружатся;
  • Краску следует наносить тремя тонкими слоями, с перерывом между окрашиваниями до полного высыхания;
  • Лак должен быть совместим с эмалью и для затвердевания его должен подходить тот же отвердитель.

Часто можно встретить мнение, что акриловые краски не требуют применения лака, но мы рекомендуем его использовать при окраске дисков в качестве дополнительной защиты от реагентов.

Алкидные однокомпонентные эмали и различные металлики для покраски дисков подходят куда меньше – первые требуют долгого периода высыхания, вторые имеют большую цену.

Чтобы качественно покрасить диски на авто своими руками не экономьте на материале!

Чтобы процесс покраски прошел легко, обязательно используйте хорошие инструменты и материалы от надежных поставщиков. Не забывайте о средствах индивидуальной защиты, таких как респиратор, защитная маска и комбинезон. Перед работой с грунтом и краской проведите в помещении, где собираетесь работать, влажную уборку и полейте водой стены и пол, или закройте их полиэтиленовой пленкой. Это позволит избавиться от пыли в воздухе, которая может негативно повлиять на итоги работы.

Чем более ответственно вы будете относиться к процессу покраски, тем более качественный продукт получите. Покрасить диски на авто своими руками может каждый, но только соблюдение всех этапов технологического процесса позволит получить радость от конечного результата!

 

Покраска дисков.

Подготовка и покраска дисков автомобиля и мотоцикла почти одинакова по исполнению работ, поэтому статья будет полезна и владельцам мотоциклов.

Любой водитель знает, что когда диски колёс теряют свой первозданный блестящий вид, общий вид автомобиля или мотоцикла от этого заметно ухудшается. И даже если кузов машины будет в отличном состоянии, выгоревшие, поржавевшие или поцарапанные диски колёс, очень сильно портят внешний вид любого транспортного средства, и с этим надо что то сделать. Можно конечно купить новые диски, но красивые и качественные колёса стоят не мало. Но восстановить штатные колёса до состояния новых совсем не сложно, и как это сделать мы и рассмотрим в этой статье.

Дорожная пыль, пыль от износа колодок, гравий, грязь, слякоть, реагенты которыми посыпают дороги зимой и другие неблагоприятные факторы, могут довести колёса любого транспортного средства до плачевного состояния.

И если ими вовремя не заняться, то последующий ремонт будет сложнее сделать, так как возможна глубокая или даже сквозная коррозия металла колес. И одно дело выгорание краски на солнце или просто царапины, но когда колёса начинают ржаветь, то в таком случае лучше заняться ремонтом как можно раньше.

Естественно нужно восстановить и покрасить все четыре диска, не забыв и про запаску, но для этого нужно загнать машину в гараж и полностью подвесить. Это конечно лучше сделать с помощью автоподъёмника, но он есть далеко не у всех, значит выручат обычные стойки (как на фото), или деревянные бруски. Машина поддомкрачивается под каждым колесом, после этого под кузов вставляется стойка, и домкрат извлекается, и так по кругу.

Но прежде чем поддомкрачивать автомобиль, ослабьте все колёсные болты, и только после этого вывешивайте машину. Далее все колёсные болты (или гайки) выкручиваются и четыре колеса снимаются с автомобиля. Далее следует определиться, как вы хотите восстановить — подготовить и покрасить диски, полностью или частично.

При частичном восстановлении, покрышки снимать не обязательно, нужно всего лишь немного стравить с них воздух, чтобы было легче заклеить резину малярным скотчем (как на фото слева), для предотвращения попадания грунтовки и краски на покрышку. Но всё же советую восстанавливать диски полностью, так как часто металл ржавеет (или окисляется алюминий) именно под покрышкой, которую следует снять.

К тому же поверхность закраины обода может быть погнута, и от этого бескамерная шина может травить воздух. Поэтому первым этапом восстановления дисков является прокатка их на специальном станке, который есть практически в любом автосервисе. И чтобы прокатать диск, естественно нужно снять покрышки. Это можно сделать самому, но в большинстве шинных центров перед прокаткой дисков вам снимут покрышки сами, используя предназначенное для этого оборудование.

Подготовка к покраске диска.

После снятия шин и выравнивания всех дисков, следует избавиться от старой краски и коррозии. Лучше и быстрее всего это сделать с помощью пескоструйного аппарата (как сделать такой читаем вот тут). У кого его нет, можно обратиться в мастерскую где он есть, и заплатив определённую сумму, воспользоваться их услугами.

Можно конечно зачистить диски самостоятельно с помощью шлиф-машинки, но придётся затратить на удаление старой краски и ржавчины (окиси алюминия) больше времени, так как основная трудность состоит в снятии краски в ямках, впадинах обода (там где болты, выштампованный или отлитый рисунок и т.п.).

 

 

 

В труднодоступных местах придётся всё делать вручную с помощью наждачной бумаги, что довольно утомительно. Но в этом случае могут ощутимо облегчить ручной труд насадки из проволоки на дрель, в виде не толстых ёршиков, как на фото слева. Тонкими ёршиками можно легко подлезть во все впадины и обработать их до блеска с помощью оборотистой длели.

Следует обязательно следует удалить всё краску и коррозию на металле, зачистив весь обод до блеска (и в впадинах тоже), иначе впоследствии велика вероятность поднятия новой краски. Если же на металлическом ободе сильная коррозия, то после зачистки диска, проблемные места обязательно следует обработать преобразователем ржавчины. Глубокие кратеры от коррозии, после обработки преобразователем, перешпаклёвываются двухкомпонентной кузовной шпаклёвкой, и затем шлифуются до гладкого состояния.

Если на алюминиевом ободе имеется окись алюминия большой глубины, то следует всё равно зачистить металлической щёткой проблемное место полностью, до нормального (блестящего) алюминия, даже если после зачистки останутся глубокие кратеры. После зачистки до блеска, кратеры шпаклюются специальной шпаклёвкой для алюминия.

Если нет возможности купить такую, то можно сделать шпаклёвку для алюминия самостоятельно. Для этого в эпоксидный клей засыпается по немногу алюминиевая пудра (можно сделать её, обточив алюминиевую деталь напильником) и клей постоянно перемешивается, пока алюминиевая пыль не сделает его густым как сметана. Далее алюминий обезжиривается растворителем и тут же эпоксидным составом заполняются кратеры. Остаётся выждать 24 часа на просушку, и после этого отшлифовать отшпаклёванную поверхность алюминия до гладкого состояния.

Грунтовка диска.

Перед нанесением грунта, следует ещё раз отшлифовать всё поверхность диска наждачной бумагой, с абразивом зернистостью 600. При этом добиваемся устранения всех царапин, иначе они будут видны после покраски и заливка грунтом не спасёт.

В впадинах удобнее использовать не наждачную бумагу, а скотч-брайт (тонкая губка с абразивом) такой же 600-ой зернистости. Для стальных дисков используем акриловую двухкомпонентную грунтовку, а для алюминиевых дисков желательно поискать специальный эпоксидный грунт для алюминия. Подробнее о красках, грунтовках  и других хим-материалах для покраски можно почитать вот в этой статье.

Можно найти в продаже грунтовку и краску в баллончиках, но всё же для нормального нанесения грунта и краски советую использовать компрессор и распылитель. Грунтовки следует наложить два или лучше три слоя. После нанесения грунта, он вроде бы полностью высыхает в течении часа, но прежде чем начать шлифовать его водостойкой 600-ой и 800-ой бумагой, желательно дать ему высохнуть не менее суток.

После этого можно смело использовать влажную шлифовку загрунтованной поверхности, чтобы сделать покрытие матовым. Это ощутимо добавит адгезии (сцепки) краски с грунтом. После влажной шлифовки загрунтованной поверхности диска, моем его водой, просушиваем и обезжириваем антисиликоном, или другим растворителем, не растворяющим грунт.

Покраска дисков.

Наносить краску естественно лучше не из баллончика, а с помощью распылителя. В этом случае и краска ложится качественнее, и выбор краски огромен, и качество её намного лучше, по сравнению с красками в баллончиках. Выбор цвета огромен, от самых скромных цветов до ярких кислотных, которые больше подходят гоночным тачкам. И здесь конечно лучше выбрать так, чтобы цвет колёсных дисков гармонировал с цветом машины, хотя в этом деле советовать бессмысленно, так как «на вкус и цвет товарищей нет».

После нанесения 2-3 слоёв однокомпонентной нитрокраски (с эффектом металлик или перламутр) диски следует покрыть ещё и 2- 3 слоями лака. При покрытии колёс двухкомпонентной акриловой краской, лак наносить не обязательно, но если вы его нанесёте сверху акрила, то колёса дольше сохранятся в отличном состоянии.

Можно использовать и такой состав — 70% акриловой краски разбавляется 30%-ми лака, и этим составом красятся диски. Стойкость краски к воздействию окружающей среды увеличивается, да и блеск тоже. Первый слой наносим тонкий, лишь слегка припылив поверхность диска, а остальные два- три слоя наносим уже жирнее (но естественно не сильно жирные, чтобы исключить подтёки). Так же нужно действовать и при нанесении чистого лака.

Если ваше колесо было двухцветное, или вы захотели его таким сделать, то покрасив диск в основной цвет, дайте ему просохнуть не более 8 часов, а затем аккуратно заклейте диск скотчем и бумагой (как на фото слева), оставив открытыми только те места, которые будут краситься другим цветом.

Если после заклейки скотчем ненужных мест (основного цвета) прошло более 8 часов (время полной полимеризации уточните у производителя краски), то есть краска полностью высохла, тогда места не заклеенные скотчем, перед нанесением другого цвета, нужно заматовать и обезжирить, и только после этого наносить другой цвет.

Далее наносим другой цвет, даём ему хорошо просохнуть, затем аккуратно снимаем скотч и бумагу и любуемся получившимся рисунком. При желании можно ещё разделить разные цвета тонкими полосками, с помощью кисточки для пинстрайпинга, и тогда диск получится уже трёхцветным, и будет смотреться ещё круче. После этого наносим 2-3 слоя лака на весь диск и любуемся трёхцветным колесом.

Порошковая покраска дисков.

Порошковая покраска делается с помощью нанесения специального порошка нужного цвета, который выдувается из специального пистолета и прилипает к намагниченному (наэлектризованному) диску. После нанесения порошка, диск помещается в печь, нагретую до определённой температуры, в которой порошок начинает плавиться и от этого покрытие приобретает блестящее состояние.

После полной полимеризации (высыхания) порошковой краски, она становится очень прочной, и при этом имеет отличный блестящий вид. Только следует учесть, что для порошковой покраски не подойдут сильно ржавые диски, так как кратеры от коррозии зашпаклёвывать нельзя. Ведь неизвестно как поведёт себя шпаклёвка при нагревании в печи. Да и порошковая краска не рассчитана покрывать перешпаклёванные места, а только лишь чистый голый металл.

Поэтому при подготовке диска для порошковой покраски, его следует только лишь зачистить до блеска (до металла), а шпаклевать и даже грунтовать не следует. И именно поэтому колесо должно быть без кратеров от коррозии. Если же они имеются, то такое колесо для порошковой покраски не пригодно.

Кратеры  зачищаются и шпаклюются, и такое колесо следует покрасить обычной краской, подготовив диск как описано выше (см. покраска дисков). Причём если колесо имеет несколько цветов (двух или трёхцветное), то оно будет смотреться намного наряднее, чем колесо покрытое порошковой краской. Самый главный плюс порошковой покраски — это прочность порошкового покрытия.

После покраски дисков остаётся вернуть на них покрышки, и при этом лучше использовать специальный станок, который исключит царапины от ручных монтажек. Такой станок имеется в шинных центрах, там же вам и отбалансируют колёса на специальном станке.

 

После установки восстановленных колёс на машину, её вид преобразится. Остаётся ещё отполировать кузов для полноты картины и осмотрев свою машину, вы убедитесь, что покраска дисков была затеяна не зря, успехов всем.

чем покрасить резину чтобы краска не сошла с покрышек

Красивые колёса — один из основных признаков выразительности автомобиля. Именно поэтому многие водители часто меняют диски на своих «железных конях», а также резину, устанавливаемую в зависимости от сезона и стиля вождения. Однако те автолюбители, которые не располагают нужной суммой для того, чтобы приобретать новые изделия регулярно, могут заняться восстановлением своих колёс, подбором декоративных колпаков, закрывающих непрезентабельный вид. Последнее время также стала популярна услуга по чернению резины специальной краской, которая предлагается на многих шиномонтажах и автомойках.

Что такое краска для резины колёс

Краска для резины — это такой пигмент со сложным химическим составом, который ложится на покрышку, обладает эластичностью и принимает участие в деформациях изделия, а также придаёт колесу оригинальный внешний вид. Такие материалы, как латекс, антифриз, коалесцент и другие сложные соединения обеспечивают веществу следующие свойства после нанесения:

Окрашенная шина
  • Улучшение внешнего вида шины с приданием ей выразительного оттенка, чаще всего чёрного цвета, что возвращает колесо к первоначальному состоянию, а также с применением других оттенков пигмента для удачного сочетания с цветом кузова.
  • Краска для шин хорошо ложится на поверхность резины, защищая её от вредных сторонних воздействий от дороги — пыли, масляных брызг, стружки от фрикционного материала тормозных колодок, а также соляных растворов в зимнее время, что увеличивает срок её службы без ослабления.
  • Плотный акриловый состав краски защищает шины от губительного воздействия ультрафиолета в летний период, что препятствует дублению резины и появлению на ней трещин.
  • Антифриз, входящий в состав любого пигментного покрытия для шин, не даёт краске отслоиться от поверхности резины, а при наступлении отрицательных температур не вызывает рассыхания и отслаивания. Эти свойства позволяют покрытию всегда пребывать в пластическом состоянии, участвуя в любых упругих деформациях резины во время эксплуатации авто.
Штемпельная краска для резины

Как покрасить резину в черный цвет

Чтобы покрасить свои шины в чёрный цвет, автолюбителю вовсе не обязательно обращаться на станции техобслуживания, так как краска после покупки практически полностью готова к использованию, и любой обыватель при наличии одного часа времени может провести всю процедуру прямо у себя в гараже, следуя приведённой ниже пошаговой инструкции:

  • Тщательно вымыть автомобиль со специальными средствами, уделяя повышенное внимание колёсам.
  • При помощи тряпки, смоченной в слабом растворителе, необходимо обработать всю поверхность шины, удалив с неё все масляные, битумные и иные отложения, оставшиеся после эксплуатации. По результатам этой процедуры вся покрышка должна иметь равномерный матовый оттенок.
  • Важный момент заключается в том, что колесо во время нанесения пигмента должно быть накачено до оптимальных параметров. Несмотря на эластичность материала, ему лучше находиться в кратковременном напряжении, чем в постоянном, а иначе толщина пигмента резко уменьшится, если колесо придётся подкачать после покраски, либо, наоборот, слой покроется складками, когда внутри покрышки давление избыточно.
Акриловая краска для шин
  • Вся поверхность, подлежащая окраске, зачищается мелкой наждачкой до удаления самых глубоких загрязнений и появления слоя шины, способствующего повышению адгезии при нанесении вещества.
  • После обработки абразивом колесо повторно обезжиривается и сушится, в результате чего оно полностью готово к обработке красящим составом.
  • Металлические диски аккуратно заклеиваются малярным скотчем, чтобы частички стойкого пигмента случайно не попали на них, испортив внешний вид всего колеса.
  • Баллончик с краской необходимо встряхнуть, после чего одним нажатием слой равномерно наносится по всей поверхности резинового изделия до полного окрашивания.
  • Далее нужно выждать время на высыхание состава, что займёт от 30 мин до 1,5 часов, в зависимости от компонентов пигмента.
  • Процедура повторяется ещё 1-2 раза до достижения ровного слоя без подтёков и неокрашенных участков.

Важно!

Если вся операция по окраске проведена правильно, резина останется в таком состоянии минимум 1-2 сезона, вне зависимости от воздействия на неё окружающей среды. При выполнении покраски необходимо соблюдать стандартный температурный режим от 10 градусов по Цельсию и выше, также исключить попадание влаги на резину.

Профессиональная окраска покрышки

Штемпельная несмываемая краска для шин

Чем покрасить резину для достижения визуального эффекта и стойкости покрытия? Одним из наиболее популярных видов пигмента для резины является штемпельная краска, предназначенная для достижения стойкого эффекта, а также имеющая целый ряд положительных свойств и большой ассортимент оттенков.

Лучшим и наиболее качественным представителем пигментов в данном классе является производитель красок Noris, чья продукция обладает следующими положительными качествами:

  • Чаще всего краска выпускается в чёрном, белом, жёлтом, красном, синем, фиолетовом и зелёном насыщенных оттенках, а иные цвета редко используются при тюнинге шин.
  • Все пигменты выполнены на спиртовой основе. В них также растворены частицы, придающие цвет, а быстрая летучесть данного вещества позволяет краске полностью высохнуть уже через 60-90 секунд после нанесения.
  • После этого состав долго остаётся на резине, участвуя в любых её упругих деформациях без растрескивания, образования складок и отслаивания.
  • Водостойкость покрытия после правильного нанесения выполняется на 100 %, что препятствует попаданию влаги на саму резину и защищает её от агрессивных компонентов дорожной грязи как в летнее время, так и в холодный период года.
  • В комплект к любой штемпельной краске идут специальные подушечки, упрощающие процесс равномерного нанесения материала.
Покраска колеса своими руками

Важно!

 При приобретении штемпельной краски для шин владельцу транспортного средства необходимо обращать внимание лишь на ту продукцию, которая прошла лабораторные исследования, имеет сертификат качества, а также множество положительных отзывов довольных клиентов. Если же водитель приобретает дешёвый пигмент от сомнительного поставщика, он должен быть готовым к тому, что краска начнёт отслаиваться уже при первых поездках после нанесения.

Акриловая краска для резины

Чем покрасить резину, чтобы краска не сошла? Данные полимерные составы пигмента, в отличие от штемпельных красок, ложатся на поверхность покрышек в виде тонкой эластичной плёнки, обеспечивая равномерное непроницаемое матовое или глянцевое покрытие.

Часто данные вещества также называют жидкой резиной из-за толщины плёнки и её пластических свойств.

Данные пигменты, как правило, обладают следующими уникальными свойствами, обеспечивающими визуальный эффект новой эксклюзивной резины каждому, кто ей воспользовался:

  • Чем красить резину? Все подобные составы являются однокомпонентными и водорастворимыми, и выполнены на основе природных компонентов и химических соединений, исключающих резкие ароматы, что упрощает нанесение и полностью удовлетворяет экологическим требованиям, а работы можно проводить даже в условиях гаражного бокса, не переживая за отравление и ожог дыхательных путей.
  • При нанесении на подготовленную в соответствии с приведённой выше инструкцией поверхность, эта краска обеспечивает не только физическую адгезию, но также происходит частичное сращивание материалов на молекулярном уровне.
  • После высыхания плёнка из застывшей краски обладает повышенными эластичными свойствами, что позволяет удлиняться изделию без разрыва более чем в 4-5 раз, при этом покрытие будет повторять любые деформации резины без повреждения.
  • Диапазон рабочих температур для нормальной покраски шин автомобиля готового покрытия колеблется от -50 до +60 градусов Цельсия, и это практически полностью удовлетворяет нормальной эксплуатации авто в любом регионе России.
  • В отличие от штемпельных красок, полимерные составы имеют гораздо большую шкалу оттенков и позволяют водителю креативно подойти к окраске своих шин, в том числе и в золотой, серебряный или более оригинальные цвета.
  • Стойкое качественное покрытие образуется всегда, вне зависимости от способа нанесения состава, так как при высыхании состав сам распределяется по поверхности, образуя плёнку одинаковой толщины.

Важно!

 Покупателю следует приобретать именно тот акриловый состав, сфера применения которого не ограничена ПВХ изделиями, а стоит маркировка, что он годен для резины. Также перед применением на шинах следует сделать пробный выкрас на сторонней поверхности и проверить эластичные свойства готового изделия.

Экзотические цвета для шин

Покраска колёс — это модная тенденция последних лет, которая возвращает автолюбителей в прошлое, потому что стильные колёса с различными оттенками зародились ещё в США в 60 годах прошлого века, когда популярной стала белая краска для шин, однако с тех пор химическая промышленность сильно шагнула вперёд, открывая молодым автолюбителям всё большие возможности тюнинга своих «железных коней».

Какую краску использовать для автомобильных дисков?

Я любитель колес. На мой взгляд, любая машина, независимо от возраста и состояния, лучше смотрится с отличным набором колес. Вы можете взять любую базовую экономичную машину, прикрутить к ней набор красивых колесных дисков, тонировать стекла и превратить ее в респектабельную поездку.

В последнее время в тренде черные колеса. Честно говоря, я не понимаю, но я среди более серых и морщинистых представителей поколения X, так что я знаю? Возможно, вы только что унаследовали бабушку Toyota Avalon десятилетней давности и отчаянно пытаетесь найти способ сделать ее лучше.«Черные диски — вот ответ!» вы заявляете.

Однако за этим решением, скорее всего, последует быстрый поиск в Интернете: «Какую краску использовать для автомобильных дисков?» В конце концов, если вы пытаетесь придумать, как заставить Avalon выглядеть безупречно, вы, скорее всего, планируете проект «сделай сам».

Прежде чем приступить к реализации этого хорошо продуманного плана, вы должны сначала определить несколько вещей. Например, есть ли у Авалона диски, подходящие для покраски? Как лучше всего подготовить диски к покраске? Только тогда вы сможете ответить на вопрос, какую краску использовать на автомобильных дисках.

Можно ли красить автомобильные диски?

Да, автомобильные диски можно красить. Но не просто выходите на улицу с погремушкой и идите на работу, иначе вы устроите беспорядок, который будет выглядеть так же ужасно, как эти голубые фальшивые ксеноновые фары, которые некоторые люди устанавливают.

Прежде чем вы сможете красить диски вашего автомобиля, вам необходимо приобрести соответствующие материалы для подготовки колесных дисков к покраске. Перед тем, как начать процесс, вам нужно иметь под рукой следующие предметы:

  • Очиститель колес
  • Проволочная щетка
  • Наждачная бумага (сверхмелкозернистая и сверхмелкозернистая)
  • Стальная вата
  • Медицинский спирт (разбавитель для краски или уайт-спирит тоже работают)
  • Малярная лента
  • Что-нибудь, чтобы прикрыть шину (лучше всего пластик или газета)
  • Ткань-капля
  • Чистые тряпки, чтобы убрать беспорядок
  • Малярная респираторная маска

Ого.Звучит уже сложно. Вы уверены, что хотите взяться за этот проект? Если да, читайте дальше.

Как подготовить диски к покраске

Перед тем, как красить диски, вы должны снять их с автомобиля и подготовить к новой отделке. Конечно, вы можете просто распылить их, пока они сидят, но результат будет выглядеть ужасно, и вы, вероятно, в процессе попадете на краску вашего автомобиля.

Очевидно, вам нужно будет найти способ поддержать автомобиль после того, как вы снимете колеса и пока окрашенные диски сохнут.Итак, убедитесь, что вы определились с этой частью плана, прежде чем покупать какие-либо материалы.

Когда вы узнаете, как безопасно поддерживать машину во время покраски колес, открутите их и снимите с машины. Обезжирьте и очистите диски с обеих сторон с таким уровнем детализации, который вы никогда раньше не использовали. Перед тем, как вы сделаете следующий шаг в процессе, необходимо удалить с колес каждую крупинку грязи.

Если на колесах есть ржавчина, или существующая отделка повреждена или поцарапана, вам нужно очистить их проволочной щеткой, отшлифовать их сверхтонкой, а затем сверхтонкой наждачной бумагой, а затем протереть их сталью. шерсть, чтобы создать гладкую поверхность без пятен.

Затем снова вымойте колеса, просушите их и нанесите медицинский спирт, разбавитель для краски или уайт-спирит. Осмотрите поверхность. Он должен быть полностью чистым и гладким. Если нет, вам придется повторить процесс чистки проволочной щеткой, шлифовки и стальной ваты.

Когда колеса готовы к новой отделке, возьмите малярную ленту и любой материал, который вы решили использовать для покрытия шины, чтобы защитить резину от чрезмерного распыления краски. Обмотайте материал лентой по всей окружности обода колеса, наклеивая ленту под кромку обода.Обязательно закройте шток клапана малярной лентой, чтобы он не забился во время нанесения краски.

Теперь вы готовы красить свои диски. Выберите место без пыли и пыльцы, чтобы добиться наилучших результатов, и разложите ветошь на поверхности места для рисования. Кроме того, убедитесь, что место для рисования обеспечивает хорошую вентиляцию, и убедитесь, что вы носите маску-респиратор. Меньше всего вам хочется, чтобы после всей этой подготовительной работы закружилась голова и вы потеряли сознание, упав на новую краску на колесах.

Да, еще и пары краски опасны для здоровья.

Лучший вид краски для автомобильных дисков

Вы собираетесь использовать три разных типа покрытия для своих колес. Вам понадобится грунтовка. Вам нужна аэрозольная краска, разработанная специально для автомобильных колес. И вам понадобится лаковое покрытие. Также имеет значение, из чего сделано колесо. Выберите подходящую краску для стальных, алюминиевых или магниевых колес.

Чтобы загрунтовать круг под краску, нанесите три легких слоя самопротравливающейся аэрозольной грунтовки, позволяя каждому слою высохнуть между нанесениями.Обязательно нанесите грунтовку между всеми спицами колеса.

Далее наносим краску. Следуйте инструкциям на баллончике в отношении расстояния распыления, метода и количества рекомендуемых слоев, в противном случае краска может растекаться, что не будет хорошо выглядеть. Убедитесь, что краска попала между всеми спицами колеса, а также дайте краске полностью высохнуть между слоями.

Последний шаг — нанести несколько слоев лака для защиты отделки. Наносите каждый раз легкий слой и дайте каждому слою полностью высохнуть.

После последнего нанесения лака удалите защитные материалы, прикрутите колеса к автомобилю и надейтесь, что вам понравится результат. Будьте осторожны с болтами и гаечным ключом, иначе вы испортите новую отделку прежде, чем любой из недавно окрашенных колесных дисков попадет в дорогу.

Как насчет покраски внутренней стороны обода?

Если вы действительно хотите воспроизвести профессионально нанесенную отделку, вам также следует покрасить внутреннюю сторону своих дисков. Это важный шаг для профессионального образа, особенно для колес с тонкими спицами, которые обеспечивают четкий обзор тормозных компонентов и внутренней части обода.

Вы выполните все те же шаги, описанные выше, но перед тем, как красить внешнюю поверхность, сначала замаскируйте внутреннюю часть шины и закрасьте внутреннюю часть колеса. Затем нанесите финиш на внешнюю сторону.

Сколько стоит покраска колесных дисков?

Покраска колес своими руками — это доступный с точки зрения материалов, но затратный по времени. Кроме того, этот процесс изобилует возможностью ошибки. Однако профессиональная обработка колес может стоить от 150 до 200 долларов за колесо.Взяв в качестве примера упомянутый выше 10-летний Avalon, вы можете посетить Tire Rack и заказать набор совершенно новых колес за такие деньги.

Выбор за вами. Вы даже можете просто выйти на улицу и распылять их, пока они сидят. Только не ожидайте, что они будут хорошо выглядеть, когда вы закончите.

лучших красок для колес (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Если вы придаете своему автомобилю новый вид, не останавливайтесь только на кузове — колеса тоже заслуживают внимания.Нет, мы не говорим о замене колесных дисков и колпака, а об использовании краски для колес, чтобы придать новый вид, не нарушая при этом ваших денег. Помимо эстетики, вы также должны понимать, что ваши колеса часто подвергаются воздействию грязи, экстремальных условий эксплуатации, колебаний температуры и суровых погодных условий. Таким образом, краска для колесных дисков имеет большое значение для защиты подстилающей поверхности от этих условий.

Вам даже не нужно нанимать кого-либо, кто сделает это за вас, если у вас есть подходящий малярный материал, твердая рука и нет проблем с выполнением инструкций производителя.Имея это в виду, позвольте нам рассказать вам, как получить лучшую краску для колес, которая вернет вашим колесам сияющий вид и предложит им необходимую защиту

Преимущества окраски колесных дисков

  • Создайте новый образ. Если колеса вашего автомобиля изношены, треснуты или находятся в плохом состоянии, краска для колес придаст им свежий вид. Достаточно немного усилий, чтобы изменить внешний вид.
  • Защитите свои колеса. Лучшая аэрозольная краска для колесных дисков может защитить их от суровых условий, таких как высокие температуры.Краска для колес также может защитить ваш автомобиль от дорожного мусора, который вызывает ржавчину, коррозию, сколы и мелкие дефекты.
  • Используйте его на других автомобильных запчастях. В дополнение к колесам, лучшая краска для колесных дисков может быть использована на других частях автомобиля, в том числе на пластиковых колпаках. Краска имеет многоцелевое назначение, поэтому ее удобно иметь под рукой в ​​гараже.
  • Экономьте деньги . Один из способов придать вашим колесам новый вид, не тратя много денег, — это использовать лучшую краску для колес .Это значительно более дешевая альтернатива покупке нового набора колесных дисков.

Типы красок для колес

Грунтовка

Грунтовка, иногда называемая грунтовкой, — это первый слой, наносимый на поверхность, который образует гладкий и ровный базовый слой, поэтому вы можете добавить основу и верхний слой. Некоторые грунтовки могут заполнить недостатки на поверхности. Однако большинству грунтовок требуется много времени для высыхания, поэтому потребуется немного терпения, если вы собираетесь их использовать.

Базовое покрытие

После грунтовки идет слой базового покрытия, который в идеале представляет собой необработанную краску, обычно не имеющую отвердителя.По этой причине базовые покрытия не защищают основную поверхность, а используются только для добавления цвета. Если оставить без верхнего или прозрачного покрытия, металл может по-прежнему ржаветь, так как вода может проникнуть внутрь покрытия.

Прозрачное покрытие

И, наконец, прозрачное покрытие — это последний слой, наносимый поверх пигментированного базового покрытия. Это важно в любом процессе окраски, так как содержит отвердители или усилители, которые помогают защитить основную поверхность от ржавчины, коррозии и даже косметических повреждений.Большинство ботинок имеют глянцевую поверхность, которая помогает предотвратить выцветание цвета основного покрытия солнечными лучами и придает поверхности новый сияющий вид.

Ведущие бренды

VHT, Dupli-Color и PlastiKote

VHT (очень высокая температура) — это подразделение Dupli-Color, бренда Sherwin-Williams. Valspar также является 100-процентной дочерней компанией Sherwin-Williams. Компания Sherwin-Williams, базирующаяся в Кливленде, штат Огайо, была основана в 1866 году и уже 150 лет является лидером в производстве красок и покрытий.Лучшие продукты включают высокоэффективное графитовое покрытие для дисков Dupli-Color и глянцевую черную краску для дисков VHT.

Rust-Oleum

Rust-Oleum, базирующийся в Вернон-Хиллз, штат Иллинойс, был основан в 1921 году морским капитаном Робертом Фергюссоном, который хотел сохранить свой корабль в целости и сохранности. Он потратил несколько лет на создание первой в мире краски для защиты от ржавчины. Одним из рекомендуемых продуктов является высокоэффективная аэрозольная краска для колес Rust-Oleum.

Стоимость краски для колес

  • Менее 25 долларов: Краски для колес в этом ценовом диапазоне обычно поставляются в отдельных контейнерах объемом от 11 до 12 унций.Вы можете рассчитывать на выбор нескольких цветов независимо от цены. Однако большинство недорогих красок могут оказаться недолговечными.
  • 25 долларов и выше: Если вы так много платите, ожидайте найти комплекты для окраски колес премиум-класса, в которые входит почти все, что вам нужно для покраски колес. Некоторые комплекты могут включать только две отдельные банки для базового покрытия и верхнего покрытия, в то время как другие более дорогие варианты могут также включать грунтовку.

Основные характеристики

Цвет

Это фактор номер один при покраске колес.Самый популярный цвет — серебристый, но вы также можете выбрать лучшую черную краску для колес. Тем не менее, вы можете мыслить нестандартно и покрасить колеса в яркий цвет, например синий или красный.

Отделка

После того, как вы решите, в какой цвет вы хотите покрасить колеса, вы должны выбрать желаемый тип отделки: матовое, сатиновое или глянцевое. У матового цвета есть приятный блеск, у блеска — высокий блеск, а сатин — между ними. Выбор является личным предпочтением, но вы должны выбрать тот, который хорошо сочетается с окраской вашего автомобиля.

Вместимость

Постарайтесь приблизительно оценить, сколько краски вам нужно для выполнения работы. Краска для колес обычно продается в банках объемом от 11 до 12 унций. Размер вашего колеса и количество колес, которые вам нужно покрыть, помогут определить, сколько краски вам нужно. Обязательно купите достаточно, чтобы продержаться на протяжении всего проекта, и вы можете купить дополнительную банку на случай, если вам понадобится переделать какое-либо из колес.

Прочие соображения

  • Материал колеса. Определите, из какого металла сделано ваше колесо, прежде чем выбирать краску.Например, вам может потребоваться лучшая аэрозольная краска для легкосплавных дисков, которые сделаны из легких материалов, таких как алюминий, никель, магний, или их комбинации. И наоборот, вам может потребоваться краска для стальных колес.
  • Сопротивление / защита. Краску для колес выбирайте не только ради эстетики. Учитывайте уровень сопротивления или защиты, который он предлагает вашим колесам. Вам нужна краска, способная противостоять погодным условиям, грязи, дорожному мусору и высокой температуре.
  • Время высыхания. Вы не хотите тратить слишком много времени на один проект. Поэтому разумно выбрать краску, которая сохнет на ощупь менее чем за час, чтобы можно было нанести последний слой и сделать это за короткое время.
  • Прочность. Вам нужна краска, которая не царапается, не отслаивается и не отслаивается. С красками вы получаете то, за что платите, поэтому подумайте о том, чтобы потратить больше денег на высококачественную краску, если вы хотите прочное покрытие, которое прослужит весь год.

Лучшие краски для колес Обзоры и рекомендации 2021

Советы

  • Лучший способ покрасить автомобильные диски — это снять диски с вашего автомобиля и очистить колеса, включая удаление сколов краски и ржавчины. Если вы оставите шины включенными, поместите учетные карточки под обод между шиной и ободом, чтобы защитить их от чрезмерного распыления. Затем опрыскайте колесо возвратно-поступательными движениями.
  • Держите баллончик на расстоянии не менее 12–14 дюймов от колеса, иначе краска может потечь или потечь.Сначала попробуйте потренироваться на другой поверхности, чтобы получить правильную технику.
  • Расходные материалы, которые вам понадобятся для покраски ободов грузовиков и других типов колес, включают краску, грунтовку, прозрачное покрытие, тряпки, очиститель колес, наждачную бумагу, проволочную щетку, стальную вату, медицинский спирт, малярную ленту, а также одноразовые перчатки и маски.
  • Используйте наждачную бумагу хорошего качества. Подготовка поверхности колеса перед покраской имеет решающее значение. Если вы хотите получить гладкий, ровный результат, используйте наждачную бумагу с зернистостью 350 или меньше.
  • Во время нанесения использовать защитные очки.Очки — не лучший вариант при покраске колес. Очки обеспечат лучшую защиту от краски, которая может быть очень вредной для ваших глаз.
  • Следуйте указаниям продукта. Чтобы не повредить глаза, легкие и кожу, внимательно прочтите инструкции перед началом проекта. Вы должны избегать попадания агрессивных химикатов на свое тело.
  • Выберите подходящее время и место для покраски. Если вы красите колеса на улице, сначала проверьте погоду, чтобы убедиться, что там не слишком влажно.Высокая влажность может повлиять на отделку колеса и увеличить время высыхания.
  • Если вам нужен временный вид, рассмотрите возможность использования Plasti Dip. Доступен в различных цветах, а также в черном глянцевом. Его легко удалить, если вы передумаете, и он не испачкает ваши колеса.

Часто задаваемые вопросы

В: Какая краска лучше всего подходит для моих колесных дисков?

Если вы хотите знать, какую краску использовать для автомобильных дисков, это зависит от того, какой у вас тип колес. Некоторые продукты ориентированы на алюминиевые диски, в то время как другая краска лучше подходит для черных дисков.Некоторые бренды работают со всеми типами колес.

Q: Как покрасить колеса с большим количеством щелей?

Эффективная окраска колес с большим количеством канавок и зазоров может оказаться сложной задачей. Сначала распылите краску на небольшие отверстия в колесах и дайте ей высохнуть. Затем распылите краску на поверхность колеса.

Q: Могу ли я красить колеса с покрытыми шинами?

Рекомендуем снимать шины, чтобы покрасить колеса; однако, если вы хотите знать, как распылять краску на диски с покрышками, используйте гель для шин или силиконовый блеск.Это предотвратит прилипание краски к шинам. Другой вариант — поместить между колесами и шинами учетные карточки или картон, чтобы предотвратить чрезмерное распыление.

Q: Какая аэрозольная краска лучше всего подходит для алюминиевых дисков?

Краска не прилипает к алюминию, если поверхность не обработана. Для обработки алюминия требуется несколько этапов, в том числе кислотное травление. Вы можете покрасить полированные алюминиевые диски, как только определите, какой тип обработки поверхности колеса прошли на заводе.Краска для колес некоторых марок специально разработана для работы с алюминиевыми колесами.

Q: Сколько банок мне нужно, чтобы покрасить четыре колеса?

Это зависит от размера колес и количества слоев, которые вы наносите. Также большинство производителей рекомендуют в дополнение к краске использовать грунтовку и финишное покрытие. Вам может потребоваться от двух до четырех банок с краской.

Q: Когда я смогу водить машину после покраски колес?

Даже если краска кажется сухой, она может быть мягкой и подверженной образованию царапин и царапин.Важно дать продукту немного застыть, прежде чем вы начнете ездить на автомобиле со свежеокрашенными колесами. Обязательно прочтите инструкции производителя.

Заключительные мысли

Мы выбрали глянцевую черную краску для колес VHT Gloss Black Wheel Paint как наш лучший общий выбор, потому что ее легко распылять и она быстро сохнет. При правильной подготовке он может обеспечить прочное покрытие, устойчивое к нагреванию, коррозии, сколам и трещинам. Чтобы получить более экономичную краску для колес, которая также быстро сохнет, рассмотрите вариант Krylon Automotive Wheel Paint.

Как красить диски — пошаговые инструкции

Если у вас есть машина, вы хотите, чтобы она выглядела новее и уникальнее других? Затем следуйте инструкциям по покраске колесных дисков, чтобы получился яркий автомобиль.

Что ж, очевидно, что покраска колеса вашего автомобиля — идеальный способ показать свой стиль вождения. Почему? Как вы знаете, вместо того, чтобы красить всю машину, что стоит вам руки и ноги, вам нужно просто выбрать некоторые части машины и покрасить их. Диски — это движущиеся части, которые продолжают вращаться, поэтому, как только вы нанесете им удар, ваша машина также станет заметной!

Шаги для покраски дисков

Если вы запутались и не знаете, с чего начать процесс покраски, позвольте предложить вам супер простую инструкцию по покраске колесных дисков.Этот процесс включает 8 простых шагов ниже:

Снимите автомобильные колеса с автомобиля

Можете ли вы представить себе качество окрашенного колеса, пока оно еще прикреплено к машине? Это будет крайне некачественно и сделает вашу машину некрасивой, поэтому вам лучше красить отдельные колеса по одному. Вот почему вы должны сначала убрать четыре колеса с машины.

Очистите колеса

Что ж, вы все знаете, что диски после долгой эксплуатации будут ржавыми и грязными, не говоря уже о том, что старая краска стирается.Поэтому нужно сделать его максимально чистым. Вы можете начать процедуру с распыления мыльной воды или обезжиривающей смеси на диски, чтобы убедиться, что они полностью очищены от грязи. После этого просушите диски и удалите остатки ветошью.

Сотрите ржавчину с дисков

Ржавчина, оставшаяся на колесах вашего автомобиля, препятствует вашему процессу. Следовательно, вы должны удалить их все с колесных дисков, используя металлическую щетку и локтевую смазку. В случае, если поверхность колесных дисков все еще неровная, просто используйте наждачную бумагу или стальную вату, протрите их и затем промойте водой.Сделайте это еще раз, чтобы полностью очистить весь обод.

Накройте шину, чтобы избежать чрезмерного распыления

По окончании чистки вы переходите к этапу обтяжки покрышки пластиком, малярным скотчем или картами. Почему? Потому что необходимо защищать диски от чрезмерного распыления. Только представьте, как некрасиво будет выглядеть ваша шина после того, как вы закончите покраску, поэтому следует покрыть всю шину перед грунтованием.

Prime

Нанесите на диски грунтовку перед покраской, чтобы краска дольше держалась на колесе вашего автомобиля.Другими словами, грунтовка выполняет функцию адгезии для сохранения краски. Поэтому на обод следует нанести 2–3 грунтовки. Не забудьте дождаться высыхания первого слоя перед нанесением следующего.

Краска

Когда грунтовка полностью высохнет, можно начинать красить уже. Лучше распылить туда-сюда много раз, чтобы убедиться, что пространство полностью покрыто.

Распылите верхнее покрытие

Когда вы закончите покраску, вы должны покрыть диски одним или двумя слоями, чтобы краска оставалась стойкой.

Снимите пластик и установите колесо

Если вам не нужно сразу пользоваться автомобилем, просто оставьте диски на ночь, чтобы они полностью высохли. Затем вы снимаете пластик, который вы используете для предотвращения чрезмерного распыления обода, и прикрепляете его к автомобилю.

А теперь отложите вещи и посмотрите на впечатляющие колеса вашей машины. Управляйте своим автомобилем куда угодно и позвольте людям созерцать эти великолепные диски.

Какие виды краски вы наносите на диски?

Аэрозольная краска состоит из девяти основных цветов: синего, серого, зеленого, оранжевого, розового, пурпурного, красного, желтого, черного и белого.Каждый из них имеет широкий диапазон оттенков и подарит вам разные ощущения.

1. PlastiKote 626 Угольно-серая краска

Все мы знаем, что колеса автомобилей — это незащищенная часть, которая часто подвергается воздействию воздуха и даже воды во время дождя. Поэтому они могут быстро состариться и заржаветь.

Вот почему мы хотим порекомендовать вам краску Plastikote 626 Charcoal Grey Paint. Он создан, чтобы помочь ободьям бороться с экстремальными погодными условиями и коррозией. Кроме того, серый — это цвет, который легко сочетается с другими, поэтому, независимо от цвета вашего автомобиля, серый будет идеальным сочетанием и сделает диски ярче.

2. Высокоэффективная краска Rust-Oleum 248927

Rust-Oleum 248927 высокоэффективная краска наилучшим образом подходит для всех типов дисков. Он предлагает вам несколько цветов, таких как прозрачный, матовый черный и графитовый, которые делают ваши автомобильные колеса великолепными!

Кроме того, после покраски колесных дисков этой превосходной краской ваши автомобильные колеса станут устойчивыми к ржавчине и коррозии, что продлит им срок службы. Кроме того, кажется, что эта краска не подвержена влиянию высоких температур, поэтому вы можете быть уверены, что припаркуете ее на улице в жаркую погоду.

3. Краска Dupli-color Shd1000 Shadow Chrome

Кто хочет оставить диски с металлическим блеском? Краска Dupli- color SHD 1000 shadow chrome — простое средство. С помощью этой краски вы можете сделать колеса автомобиля черными, золотыми, бронзовыми и так далее. Самое интересное в этой краске то, что она очень прочная, что делает ее популярной среди пользователей.

Кроме того, он защищает ваш ободок от неприятностей, вызванных жарой, пылью и ржавчиной; тем самым помогая продлить срок службы колесных дисков.Таким образом, вместо того, чтобы использовать другую некачественную краску для колесных дисков и повторять процесс покраски, почему бы вам не попробовать эту краску и не испытать ее удивительные свойства.

Что нужно подготовить перед покраской колесных дисков?

На этапе подготовки перед покраской вам следует сначала собрать некоторые необходимые инструменты, а затем выбрать удобное место для покраски колес вашего автомобиля.

Ну, а какие вещи необходимы в процессе рисования? Конечно, перед покраской вам нужно очистить диски, потому что это сделает колеса вашего автомобиля полностью покрытыми краской.Таким образом, просто соберите их все в одном месте, чтобы сразу получить желаемое!

Таким образом вы сэкономите свое время и сделаете процедуру покраски гладкой и легкой. Вот несколько необходимых материалов:

  • Очиститель колес
  • Тряпки
  • Зерно / наждачная бумага
  • Проволочная щетка
  • Стальная вата
  • Медицинский спирт / разбавитель для краски
  • Малярная лента
  • Пластик для покрытия шины
  • Любимая краска и лак

Собрав достаточно вещей, думаете, что дальше? Да это правильно! Место для покраски автомобильных колес.Мы рекомендуем, чтобы он был достаточно широким, ярким, чистым и хорошо вентилируемым.

Кроме того, вам также необходимо убедиться, что пространство максимально защищено от боли и брызг! Как насчет покраски колесных дисков в ветреный или свежий день? У вас нет выбора с открытым пространством, поэтому возвращайтесь в свой гараж или мастерскую и не забывайте держать дверь открытой!

Лучшая аэрозольная краска для колесных дисков

Сколько стоит покраска колесных дисков?

Потому что вы сами красите колеса своей машины, поэтому процесс не будет вам дорогостоящим.Расходы на краски и прочее около 30 долларов, это того стоит, правда?

Вот почему вы должны принять во внимание эти советы о том, как красить диски, чтобы вы могли сэкономить деньги и свое время.

Эта пошаговая инструкция очень полезна для вас, чтобы защитить колеса вашего автомобиля и сделать его великолепным и неповторимым! Приведенные выше советы не только помогут вам избежать огромного состояния, потраченного на автосервис, но и дадут вам больше времени для себя.

Итак, почему бы вам не следовать этим рекомендациям о том, как покрасить диски, чтобы как можно скорее сделать вашу машину яркой! Я совершенно уверен, что вам понравится ваша машина больше!

Топ-6 лучших аэрозольных красок для колес и дисков (обзор 2021 года)

В этом ProPaintCorner.com, вы узнаете:

  • Какие аэрозольные краски лучше всего подходят для покраски колес и дисков
  • Какие типы краски использовать для каких типов колес
  • Как красить диски как бобышка

И многое другое более!

Ниже приведен краткий список всех наших лучших продуктов. Продолжайте прокручивать, чтобы узнать больше о том, как выбрать и использовать лучшую краску для колес для вашего следующего проекта рисования!

Что такое аэрозольная краска для колес и дисков?

Некоторые автовладельцы решают покрасить колеса, чтобы изменить цвет или защитить колесо от царапин.

Покраска колес — это задача, которую вы можете выполнить самостоятельно, но перед этим вы захотите снять их с автомобиля, чтобы избежать чрезмерного распыления на дорогую машину.

Примечание по безопасности: При снятии колес вам нужно припарковать автомобиль на плоской поверхности , поставить колодки под колеса, снять и покрасить каждое колесо одно за другим.

Подставка — лучший способ избежать серьезных травм. Защита глаз и нитриловые перчатки также являются разумным решением при покраске.

Прочтите этикетку

Все перечисленные ниже продукты имеют свои отличия; обязательно прочтите этикетку, чтобы получить рекомендации о том, как правильно применять и ухаживать за каждым конкретным продуктом.

Подробнее >> Как избавиться от запаха аэрозольной краски?

Какие существуют типы аэрозольной краски для колес и дисков?

Масляная / эмалевая краска для металлов

Существуют аэрозольные краски, специально предназначенные для нанесения на металл, которые отлично подходят для покраски колес.Rust-Oleum — отличный пример краски для металла, которая отлично подойдет для покраски ваших колес.

При покраске дисков важно выбирать краску, специально предназначенную для металла.

Резиновые покрытия

Резиновые покрытия, подобные этому комплекту Plasti Dip для колес, — еще один вариант для изменения цвета ваших колес и придания им дополнительного блеска.

Plastidip может хорошо выглядеть, но вы должны быть осторожны, чтобы не сорвать резиновое покрытие с помощью мойки высокого давления при чистке автомобиля.

Эпоксидная смола / Текстурированные покрытия / Покрытие кузова грузовика

Вы можете подумать о нанесении текстурированного покрытия, такого как Rhino Liner, на колеса, чтобы придать им текстурированный вид. Rhino Liner похож на спрей эпоксидной смолы для ваших колес, кузова грузовика или вообще любой части транспортного средства, чтобы дать ему дополнительную защиту от погодных условий.

И эй, только потому, что продукт говорит, что это покрытие кузова грузовика, не должно мешать вам попробовать его на своих колесах!

Полиуретан

Такие продукты, как VHT SP187, обеспечивают прочное полиуретановое покрытие для ваших колес.

Полиуретан — хороший выбор, потому что он может иметь более высокий уровень блеска, он красиво выглядит, а также устойчив к погодным условиям.

Распыляемая виниловая пленка

Такие продукты, как SuperWrap, представляют собой виниловый раствор для окрашивания обуви на хлысте.

Преимущество виниловых аэрозольных баллончиков в том, что их можно легко снять через некоторое время. Нет, технически они не являются постоянным / сверхмощным решением при покраске.

Комплект покрытия

В продаже есть различные комплекты практически со всем, что вам нужно для нанесения покрытия на колеса / ободья.Купите комплекты, такие как Performix Plasti Dip Rim Kit, для всего, что вам нужно для начала работы.

Подробнее >> Какой воздушный компрессор лучше всего подходит для окраски распылением?

Как работает аэрозольная краска для колес и дисков?

Покраска колесных дисков — это определенно ручной труд, и вам понравится, как ваши диски будут выглядеть после того, как на них будет свежий новый слой краски. К тому же стандартный вид утомителен! Приправьте его краской.

Конечно, для колес можно использовать практически любой тип автомобильной краски.. почему нет? Но есть краски, которые сделаны специально для ваших колес, и они обычно поставляются в баллончике, поэтому вам не нужно беспокоиться о преследовании автомобильного распылителя краски и воздушного компрессора. Это проще!

Мы рекомендуем использовать только баллончик с краской. Ты можешь это сделать!

Хотите точное совпадение?

Есть веб-сайты, которые расскажут вам, какая краска раньше использовалась для ваших колес. Все, что вам нужно сделать, это ввести информацию о транспортном средстве, и — бум! — вот ваша краска OEM.

У большинства автомобилей также есть код цвета, состоящий из 3-6 цифр, где-то внутри двери, что может помочь вам легче идентифицировать краску OEM.

8 этапов покраски ободов

* Нажмите на шаг ниже, чтобы перейти вперед! *

  1. Очистите колесо и определите тип металла
  2. Отшлифуйте / осмотрите колесо
  3. Промойте
  4. Маска шины
  5. Первый слой ( Грунтовка)
  6. Второй слой
  7. Третий и четвертый слои (верхний слой — при необходимости)
  8. Все готово!

# 1 — Очистите колесо и определите тип металла

Сначала? Базовое покрытие.Перед покраской вы захотите полностью очистить колеса. Часть очистки на самом деле является наиболее трудоемкой частью (подготовительные работы всегда выполняются при покраске).

Сначала нанесите средство для чистки колес или средство для удаления осадков и оставьте на минуту или две. Распылите его с помощью мойки высокого давления. Медицинский спирт — еще одна альтернатива, которая также может сработать.

Вы также должны определить, из какого металла ваши колеса. Колеса могут быть из стали, алюминиевого сплава и даже хрома. После того, как вы узнаете, из чего сделаны ваши колеса, вам будет легче сузить выбор того, какую краску использовать.

Для хрома: Plasti dip — быстрое и простое решение для обработки хрома. Честно говоря, хромированные диски не самые лучшие, потому что они относительно быстро подвергаются коррозии, в результате чего шины теряют герметичность и быстрее сдуваются.

Для стали: Тяжелые стальные диски? Попробуйте покрытие кузова грузового автомобиля, такое как Plastikote, чтобы придать ему качество военного типа.

Для сплавов: Сплавы — отличный металл для колес. Если вам нужен хороший глянцевый / полуглянцевый вид сплава, мы рекомендуем что-то вроде Rustoleum, VHT или Duplicolor.

# 2 — Отшлифуйте / осмотрите колесо

Затем вам нужно зачистить колесо наждачной бумагой. Начните с наждачной бумаги зернистостью 220, чтобы избавиться от всех крупных пятен, а затем закройте квадратом наждачной бумаги зернистостью 400, чтобы улучшить поверхность колеса.

Шлифовка — важный этап процесса покраски, не забывайте!

На этом этапе также следует осмотреть колесо на предмет повреждений; поищите трещины, вмятины и повреждения, которые вам, возможно, придется отнести к специалисту / заменить перед покраской.Если это просто похоже на царапины, просто отшлифуйте его и продолжайте!

# 3 — Промыть

Промойте колесо водой из шланга или мойки высокого давления, чтобы убедиться, что вы не закрашиваете рыхлую пыль.

# 4 — Маска шины

В идеале, вы не хотите, чтобы краска на шинах. Вы можете использовать малярную ленту внутри, где шина встречается с колесами.

Вы можете использовать учетные карточки, бумагу или картон, приклеенные к ленте, чтобы полностью закрыть колесо.Маскировочная машина также является очень удобным инструментом при подготовке к покраске.

Если шины еще не смонтированы, самое время нанести краску на колеса, потому что вам не придется беспокоиться о том, чтобы покрыть их! И не забудьте, что прикрывает шток клапана !

# 5 — Первый слой (грунтовка)

После шлифовки и очистки колес и покрытия покрышек можно приступать к покраске.

Первый слой должен быть легким, чтобы краска связывалась с металлом; не стоит наносить много краски на первый слой.

Вы можете начать с распыления на большие щели, а затем покрасить более открытые части колеса.

Примечание: Если выбранная вами краска рекомендует сначала грунтовку, обязательно добавьте грунтовку.

# 6 — Второй слой

После того, как первый слой высохнет, вам нужно нанести второй слой с большим количеством краски, чтобы покрыть все поверхности. Дайте второму слою высохнуть, а затем решите, нужно ли добавлять еще один слой.

# 7 — Третий и четвертый слои (верхний слой — при необходимости)

Если вы хотите нанести третий и четвертый слои, не стесняйтесь делать это! Просто помните, что если вы нанесете слишком много краски, она станет толще и может легче отслаиваться, когда вы собираетесь мыть ее с помощью мойки высокого давления.

Избегайте отслаивания путем нанесения тонких финишных слоев.

# 8 — Готово!

Теперь ваши колеса модернизированы и окрашены свежей краской! О, и не забудьте сохранить остатки аэрозольной краски на тот случай, если вам понадобится подкрасить в будущем.

Будьте в безопасности. При повторной установке затяните колеса в соответствии со спецификацией. Это также прекрасная возможность провернуть шины и проверить давление воздуха в шинах.

Вы также можете отнести колеса в мастерскую для быстрой балансировки перед повторной установкой — вы можете быть удивлены, почувствовав повышенную производительность идеально вращающихся колес одновременно с их идеальной покраской!

Что искать в лучшей аэрозольной краске для колес и дисков?

Лучшей аэрозольной краской для ваших колес и ободов будет та, у которой будет сложнее высохнуть.

Подумайте об этом; ваши колеса соприкасаются с камнями, погодными условиями, аппаратами для мытья под давлением и т. д., и вы не хотите наносить краску, которая легко снимется.

Вы также должны рассмотреть варианты цвета; Наиболее доступные краски для колес будут в основных цветах, таких как черный и белый, но вы, конечно же, можете покрасить колеса в любой цвет, который вам нравится.

Имеют ли значение такие факторы, как размер колеса?

Только при закупке в большом количестве. Если вы красите промышленный набор колес, вам, вероятно, не захочется покупать самый дорогой продукт, а если вы захотите, вы захотите приобрести оптом, чтобы полностью покрыть поверхность, потому что нет ничего более раздражающего, чем наличие заказать еще краски!

Сколько банок вам понадобится?

Вам, вероятно, понадобится как минимум две банки с краской при покраске колес, чтобы убедиться, что они не закончились.По этой причине один или несколько продуктов, перечисленных ниже, поставляются в групповой упаковке.

Наши обзоры лучшей аэрозольной краски для колес и дисков

Заключительные мысли о лучшей аэрозольной краске для колес и дисков

Итак, вы покрасили свои колеса, и это выглядит великолепно! Теперь вам просто нужно о них позаботиться.

Это включает в себя регулярную мойку автомобиля и чтение этикетки выбранного продукта, чтобы избежать применения чистящих средств для колес, которые могут повредить окраску.

Хотите удалить краску?

Автомобильные магазины обычно используют ацетон для удаления краски с колес, поскольку он очень эффективен, но вы также можете использовать разбавитель для масляных красок.

Для тяжелых стальных колес можно использовать электрическую шлифовальную машинку, которая поможет быстро получить гладкую поверхность.

Часто задаваемые вопросы: сообщите нам обо всех своих проблемах с краской!

Здесь, в Pro Paint Corner, есть ответы на все ваши вопросы! Мы дали вам несколько отличных рекомендаций и советов о том, как покрасить колеса, так что выходите и принимайте это! Наслаждаться!

Как красить автомобильные колеса как профессионал

Когда ваша машина начинает выглядеть немного старой и утомленной, первое, что мы хотим сделать, это купить более новую, более блестящую модель.Это не только дорого, но и совершенно ненужно. Существует ряд автомобильных хитростей, которые могут преобразить ваш уставший двигатель и мгновенно добавить к нему новую жизнь.

Один из лучших способов изменить внешний вид вашего автомобиля — это уделить серьезное внимание его колесам и немного поработать с ними, но со старыми, подержанными автомобилями простая очистка колес не поможет. Большинству автомобилей действительно выгодно нанести свежий слой краски на ступицы, чтобы придать дизайну немного стиля.

Не отчаивайтесь из-за того, что эта задача требует самостоятельного выполнения. Это то, что большинство из нас может сделать довольно легко, и самое главное, это не должно быть дорогостоящим.

Ниже мы дали вам представление о том, что вам нужно, чтобы покрасить колеса вашего автомобиля, и шаг за шагом проведем вас через этот процесс. Не пора ли обратить внимание на колеса своей машины?

Что вам понадобится:

  • Ковш
  • Обезжириватель
  • Мягкое мыло для посуды
  • Губка и салфетки
  • Наждачная бумага с различной зернистостью
  • Стальная вата
  • Малярная лента
  • Газета
  • Большой пластиковый лист
  • Грунтовка для краски автомобильных колес
  • Краска для автомобильных колес
  • Герметик для краски
  • Защитная одежда (перчатки, комбинезон, очки и респираторная маска)

Вам нужна рука?

Первый вопрос, который вам нужно задать себе, — насколько вы уверены в механике? Если вы достаточно уверены в себе, возможно, вам удастся выполнить первую задачу (снять колеса) самостоятельно.Если нет, то обязательно обратитесь к профессионалу, который вам поможет. Насколько вы уверены в аэрозольной краске? Опять же, если вы не чувствуете, что можете взять эту задачу на себя, возьмите друга, чтобы помочь вам преобразовать эти центры!

Снятие колес

Итак, первое, что вам нужно сделать перед тем, как вы начнете красить колеса, — это снять их с вашего автомобиля. Как бы вам ни хотелось попробовать покрасить их, пока они еще в вашей машине — только не делайте этого! Для полноценной профессиональной покраски автомобильных колес вам понадобятся их на ровной поверхности, чтобы вы могли правильно ими маневрировать.Если вы планируете снимать собственные колеса, вам понадобятся несколько дополнительных инструментов, не упомянутых в списке выше.

Для снятия автомобильных колес вам понадобятся:

  • Гаечный ключ
  • Подъемник домкрат
  • Подставка для домкрата
  • Инструмент для шин

На этом этапе вам нужно будет выбрать, обрабатывать ли каждое колесо отдельно, снимая по одному для очистки и покраски, или снимать все четыре колеса с вашего автомобиля одновременно и делать их все вместе. .

Все дело в личных предпочтениях, но мы предпочитаем снимать все колеса сразу и работать со всеми шинами вместе. Если вы решили это сделать, вам понадобятся четыре домкрата, чтобы вы могли равномерно подвесить машину.

Как снять автомобильные колеса

Пока колеса вашего автомобиля находятся на земле, вам необходимо ослабить гайки крепления в центре ступицы. На данном этапе их не нужно снимать, просто ослабьте. Поэтому вам понадобится гаечный ключ, чтобы вывернуть их.

Следующий этап — поднять вашу машину, и первый вопрос, который нам нужно задать, — насколько хорошо вы знаете свой автомобиль? Вам нужно будет знать лучшие точки подъема на вашем автомобиле, так как они будут отличаться от машины к машине, поэтому посмотрите руководство по вашему автомобилю или поищите в Интернете. Мы не можем подчеркнуть важность этого этапа процесса. Вы хотите получить точку в раме вашего автомобиля, которая выдержит давление без повреждений.

Как только вы найдете эти точки, вам нужно будет приподнять машину на несколько дюймов.Перед тем как начать, убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности и у вас есть место для работы после завершения работы. Никогда не ставьте домкрат на неровную поверхность. Прокачайте домкрат, чтобы поднять автомобиль, а затем с помощью гаечного ключа полностью открутите гайки и положите их в безопасное место. Осторожно снимите автомобильное колесо, осторожно потянув колесо на себя, а затем повторите со всех сторон.

Уборка

После того, как вы сняли колеса и положили их все на большой пластиковый лист, вы готовы к работе.Следующий этап — один из самых важных этапов покраски колес, и он, как ни странно, не связан с краской.

Как и в случае с любой другой покраской, главное — в подготовке. Самый важный этап этой операции — очистить колеса до блеска. Здесь некогда срезать углы. Подумайте, насколько эти втулки загрязняются каждый день, что грязь необходимо полностью смыть, прежде чем на них коснется какое-либо количество краски. Итак, что делать…

Похожие сообщения: Лучшие щетки для чистки колес и Лучшие чистящие средства для колес

Используя смесь мягкого мыла и теплой воды, аккуратно удалите грязь и мусор мягкой губкой.Не пропустите и здесь чистку … само колесо тоже нуждается в хорошей очистке, а также, конечно, с другой стороны.

После того, как вы очистили колесо и смыли смесь мыла и воды, вам необходимо нанести обезжириватель. Возможно, вы думаете, что вам это не нужно на данном этапе, но поверьте нам, это лучший инструмент для удаления скоплений грязи и тормозной пыли. Повторите с обеих сторон и дайте полностью высохнуть.

Похожие сообщения: Лучшие полотенца из микрофибры и лучшее мыло для мытья автомобилей

Время подготовки

Теперь вы должны иметь перед собой набор из четырех чистых колес, теперь начинается настоящая работа! Используя металлическую вату, очистите колесо от ржавчины и старой краски.После того, как вы закончите, протрите колеса сухой тканью, а затем, используя наждачную бумагу зернистостью 1000, отшлифуйте поверхность, чтобы создать небольшие невидимые потертости, которые помогут краске держаться. Ополосните колесо еще раз и просушите перед использованием уайт-спирита для удаления любых остатков с колеса. Позволяют сушить.

Снятая маска

Как вы, наверное, заметили, наш метод покраски автомобильных колес не предполагает снятия самой шины с колеса. Причина этого? Снятие ступицы с шины — это более сложная работа, чем вы думаете, и для нее требуются специальные инструменты.Если вы наняли профессионала, чтобы помочь, лучше удалить ступицы, так как это значительно упрощает процесс покраски, но если вы беретесь за эту работу самостоятельно, то этот метод лучше всего.

Используя большое количество малярной ленты, вы должны наклеить малярную ленту на поверхность рядом с тем местом, где вы хотите рисовать. Убедитесь, что вы закрыли саму шину, и для этой работы вы можете использовать малярный скотч, пластик или газету. Единственное, что теперь должно отображаться, — это настоящая автомобильная ступица. После того, как вы будете удовлетворены, вы готовы к праймированию.

Prime & Go

Итак, ваши колеса очищены, отшлифованы и протерты. Следующий этап — надеть защитную одежду, в том числе прозрачные очки и респиратор (чтобы не вдыхать токсичные пары), и нанести специальный грунт для краски для колес. Основная задача грунтовки для краски — равномерное прилипание краски и предотвращение ржавчины. Обычно вам потребуется до трех слоев грунтовки, и вам нужно будет время для высыхания между ними. Каждый праймер индивидуален, поэтому вам нужно будет прочитать отдельные инструкции на упаковке, чтобы узнать время и рекомендации по применению.

После высыхания грунтовки и осмотра колес на предмет следов или полосок можно приступать к покраске. В зависимости от того, какой аэрозольный баллончик вы выбрали, способы нанесения могут незначительно отличаться. Вообще говоря, краску для автомобильных колес необходимо добавлять на колеса так же, как и грунтовку; в несколько слоев.

Лучший способ нанесения любой аэрозольной краски — всегда наносить легкими ровными слоями. Никогда не сосредотачивайтесь только на одной области, двигайтесь равномерно по колесу и всегда держите спрей на приличном расстоянии от поверхности.Если вы поднесете спрей слишком близко, вы создадите неровную пятнистую текстуру краски, которая может растекаться. Легкие ровные слои улучшат конечный результат.

Некоторые краски для автомобильных колес требуют герметизации после высыхания. Проверьте, есть ли у вас, и если да, то вам нужно будет нанести его так же, как вы наносили грунтовку, и распылите медленными ровными слоями.

Дайте колесам высохнуть в течение как минимум 24 часов, прежде чем снимать малярную ленту и заменять колеса.

Теперь вы можете отойти и полюбоваться своей ручной работой!

Источники:

  1. Покрасьте диски дешево! — Учебные пособия
  2. Как покрасить колеса — wikiHow
  3. Как красить автомобильные колеса — YourMehanic

Plasti Dip And Spray Paint

Черные или затемненные колеса в наши дни являются «в моде». Лично мне не нравится скрытый полностью черный внешний вид, но черные колеса великолепно смотрятся в некоторых стилях и приложениях. Лучший способ покрасить диски в черный цвет — использовать Plasti Dip или обычную аэрозольную краску.Если вы ищете простое руководство о том, как «окунуть» или распылить краски для колес насыщенным черным цветом, вы попали в нужное место.

Однако есть кое-что, что вам нужно запомнить, прежде чем распылять сколько душе угодно. Ключевое слово, которое следует запомнить, — это подготовка . Покраска дисков в черный цвет составляет около 80% подготовки. Остальные 20% — это собственно процесс опрыскивания.

Подробнее …

Лучшие способы покраски дисков в черный

Как покрасить диски в черный цвет — подготовка

Вот самые важные вещи, о которых следует помнить перед покраской колесных дисков вашего автомобиля.

1. Колеса лучше снять с автомобиля. Другие люди делают это лениво и просто оставляют колеса в машине. Я ничего не имею против этого метода, так как снятие всех колес требует много работы, не говоря уже о необходимости использования таких инструментов, как домкрат и домкрат. Однако снятие колес позволит вам легче наносить ровный слой краски, и точка.

Снимать шины не нужно, но вы можете это сделать, если покраска всего колеса является вашей основной целью.Но если вы хотите нарисовать только лицевую сторону колеса, вы можете оставить шину на колесе.

2. После снятия колес быстро промойте их качественным очистителем для колес. Мне нравится использовать на этом этапе чистящее средство для колес Adam’s Wheel Cleaner, но вы можете использовать любой аналогичный продукт. Цель:

  • Промыть колеса водой.
  • Распылите средство для чистки колес по всему колесу.
  • Подождите, пока продукт изменит цвет.
  • Слегка встряхните очиститель с помощью мягкой колесной щетки.
  • Смойте чистой водой.

3. После очистки колес пора устранить все эти неприятные потертости, неровности и скрежет на колесе. Если вы используете Plasti Dip и имеете дело только с очень легкими царапинами, вы можете пропустить этот шаг. Но если вы будете использовать баллончик с черной аэрозольной краской, вам нужно будет слегка отшлифовать колесо, чтобы восстановить гладкую и относительно безупречную поверхность.

На этом этапе обычным делом является влажное шлифование. Возьмите небольшой кусочек наждачной бумаги с зернистостью 220 или 320 и окуните его в воду.Слегка отшлифуйте всю поверхность колеса, чтобы удалить загрязнения, царапины и пятна. Нанесите больше воды при шлифовании с помощью небольшой пульверизатора. Как только вы закончите, промойте все колесо чистой водой.

Обработайте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 400 или 600. Это поможет еще больше разгладить и улучшить поверхность. Опять же, для быстрого достижения желаемой гладкости предпочтительнее влажное шлифование. После этого промойте колесо чистой водой.

4. Теперь колесо готово к покраске.Вы можете спросить, требуется ли грунтовка, но ответ будет зависеть от состояния колеса. Если вы работаете со стандартными колесами, старая краска под ними будет служить грунтовкой. Но если вы работаете с колесом из смеси окрашенных, легированных и стальных, необходимо нанести хороший слой грунтовки.

Но прежде чем вы это сделаете, давайте перейдем к правильным шагам по покраске колесных дисков в черный цвет.

Как покрасить колеса в черный цвет — грунтовка и краска

A. Метод окраски распылением

Шаг 1: Пропустите этот первый шаг, если вам не нужно наносить грунтовку.Перед покраской или грунтовкой колеса необходимо замаскировать шину. Все, что вам нужно, это горстка учетных карточек и клейкая лента. Поместите или вставьте учетные карточки по всему краю обода. Оберните учетные карточки малярной лентой, и все готово. Убедитесь, что нет зазоров, чтобы защитить шину от брызг. Возьмите баллончик с грунтовкой и нанесите два легких слоя и один толстый слой. Дайте высохнуть не менее 2 часов или следуйте инструкциям на банке.

Шаг 2: Наконец-то мы подошли к самому процессу покраски! Энергично встряхните баллончик и нанесите два тонких слоя черной краски, а затем один или два более толстых слоя.Подождите не менее пяти-десяти минут между нанесением каждого слоя для лучшей адгезии и покрытия. Дайте краске полностью высохнуть в течение как минимум двух часов, и все готово! Теперь все, что вам нужно сделать, это повторить этот шаг для других колес.

B. Plasti Dip Method

Шаг 1: Plasti Dip — уникальный продукт. Его также очень легко применять. В большинстве случаев нет необходимости маскировать шину, поскольку Plasti Dip в любом случае легко отслаивается. Но есть риск отслоения выемки на колесе, поэтому лучше закрыть шину учетными карточками и липкой лентой.

Шаг 2: Окуните банку Plasti Dip в небольшое ведро с горячей водой. Это позволит продукту течь быстрее при распылении. Это также предотвращает скопление капель на поверхности.

Шаг 3: Нанесите более светлый первый слой и дайте ему высохнуть в течение пяти минут. Нанесите второй легкий слой, а затем более толстый третий слой. Вы можете нанести несколько слоев, если хотите, но хитрость заключается в том, чтобы начать с легкого и добавлять более толстые слои по ходу движения. Не волнуйтесь, если у вас возникнут потеки.Прекратите распыление и возьмите небольшое полотенце. Слегка прижмите полотенце к капельнице и оставьте. Просто закройте пятно, нанося несколько слоев Plasti Dip.

Шаг 4: Дайте Plasti-Dip высохнуть не менее часа. Я лично даю ему высохнуть в течение двух или более часов в зависимости от температуры окружающей среды.

Видите, как легко покрасить свои диски в черный цвет? Самое приятное, что это руководство применимо к любому предпочтительному цвету колес.

10 лучших аэрозольных красок для колесных дисков. Обзоры 2020 года.

После многих лет использования вы захотите обновить свой автомобиль, в основном диски и колеса.Вы можете украсить их и получить совершенно новый вид, используя лучшую аэрозольную краску для колесных дисков.

Ободья и колеса могут быть повреждены в основном из-за жары, химикатов и погодных условий. Затупившееся колесо может испортить всю красоту вашего автомобиля. Поэтому необходимо уделять особое внимание колесам автомобиля.

Если нужно правильно ухаживать за колесами, их нужно как следует покрасить. Очистка колесных дисков, выбор идеальных красок и их правильное нанесение должны стать первостепенной задачей.

В следующей статье будут представлены все важные вещи, которые помогут вам эффективно покрасить диски и колеса. Продолжайте читать, чтобы превратить свой старый автомобиль в новый.

Топ 3 лучших аэрозольных красок для колесных дисков по сравнению

Dupli-Color HWP104 Black High Performance Paint Wheel — 12 унций.

VHT SP183 Банка с черной матовой краской для колесных дисков — 11 унций.

PlastiKote 618 Краска для стальных колес — 12 унций.

Dupli-Color HWP104 Черная высокоэффективная краска для колес — 12 унций.

VHT SP183 Банка с черной матовой краской для колесных дисков — 11 унций.

PlastiKote 618 Краска для стальных колес — 12 унций.


Мои рекомендованные 10 лучших аэрозольных красок для колесных дисков

Наши 10 лучших аэрозольных красок для колесных дисков (проверенные и проанализированные)

1.Dupli-Color

Вам нужно что-то, что обеспечивает глянцевую поверхность и продлевает срок службы колесных дисков. Dupli-Color HWP104 противостоит отслаиванию, растрескиванию и отслаиванию.В результате продлевается срок службы, и вы прекрасно себя чувствуете с новым автомобилем. Dupli-Color Scratch Fix All-in-1 включает в себя все для идеальной покраски колес. Это лучшая аэрозольная краска для колесных дисков в нашем списке, которая включает в себя абразивный подготовительный наконечник, цветную краску и подходящее прозрачное покрытие.

Эта краска для колес наилучшим образом соответствует оригинальной заводской окраске и одобрена производителями автомобилей. Это говорит о том, что эта краска надежна для окраски аксессуаров вашего автомобиля.

Dupli-Color покрытие для дисков идеально подходит для настройки изношенных колес. В его состав входит проверенная на треке формула акриловой эмали, помогающая восстановить первоначальный внешний вид колес. Кроме того, он защищает от тепла, тормозной пыли, чистящих растворителей и сколов.

Эта лучшая аэрозольная краска для легкосплавных дисков обеспечивает долговечную отделку. Вы можете использовать его для обработки алюминиевых, стальных и пластиковых ободов и колес для достижения превосходного результата. Легко наносится, а покраску можно сделать в вашем гараже.Он быстро сохнет, поэтому вам не придется долго красить колеса.

В зависимости от погодных условий время высыхания может быть разным. Не следует прикасаться к окрашенной поверхности сразу после покраски. Поскольку краска может вытечь из сопла, не забудьте покрыть прилегающие участки, чтобы краска не прилипала к ним.

Замечательные особенности
  • Отражающая, прочная металлическая отделка
  • Придает первоначальный цвет и внешний вид
  • Прочная поверхность, устойчивая к химическим веществам и тормозной пыли
  • Быстрее сохнет через 1 час
  • Многоцелевое использование для ободьев и аксессуары

  1. VHT SP183

Если вы ищете лучшую краску для дисков по алюминию, VHT SP187 Black Wheel Paint может быть идеальным вариантом.Этот продукт специально разработан для алюминиевых и стальных колес. Являясь высокотемпературной краской для обода, она выдерживает температуру до 900 градусов. Вы знаете, что колеса ежедневно подвергаются атаке солнца, песка, соли, камней и тормозной пыли. Все они слишком вредны, замедляют работу колес и сокращают срок их службы.

Ваш автомобиль тоже теряет красоту. В этом случае вам понадобится VHT SP187, который защитит ваши колеса практически от всех проблем. Краска для дисков VHT Wheel Paint является частью полной системы покрытий.Чтобы получить максимальную отдачу от этой краски, требуется соответствующая подготовка. По сути, перед нанесением краски очистка должна быть идеальной. Тем не менее, система покрытий VHT включает грунтовку, аэрозольную краску и прозрачное покрытие.

Этот уникальный продукт легко распыляется. Он быстро сохнет, и вы можете дотронуться до него через 30 минут. Он полностью высыхает в течение ночи, поэтому подождите перед поездкой, чтобы получить стойкий результат. Наконец-то вы получаете отличную краску на ободах, которая сопротивляется выцветанию, сколам и трещинам, защищая поверхность от разрушающего окисления.

Хотя он создает отличную и ровную шерсть, у него есть небольшой недостаток. Если не распылить должным образом, он может отслоиться или отслоиться. Ваши навыки рисования могут определить, как долго цвет будет оставаться сияющим.

Замечательные характеристики
  • Предназначен для алюминиевых и стальных колес, центральных крышек и колпаков колес
  • Не требует дополнительного отверждения, сохнет быстрее
  • Краска для очень высоких температур (VHT), выдерживает до 900 градусов
  • Superior химическая и пыленепроницаемость
  • Обеспечивает наилучшее окрашивание при использовании грунтовки и прозрачного покрытия.

  1. PlastiKote 618

PlastiKote 618 Краска для стальных колес разработана для тех, кто хочет долговечного и красивую отделку колесных дисков и дисков их автомобилей.Эта краска может противостоять ржавчине, потускнению, царапинам и суровым погодным условиям. Как известно, эта краска нравится водителям и владельцам грузовиков из-за ее чрезвычайной стойкости. Он также идеально подходит для получения наилучшего цвета колпаков, автомобильных обшивок, велосипедов, мотоциклов и решеток радиатора.

Плотность покрытия зависит от цвета поверхности и пористости дисков. Если раскрасить аккуратно, то действительно можно добиться от этого продукта наилучшего. Когда вы думаете о его покупке, вы на самом деле достаточно экономите на деньгах.Во-первых, он доступен по цене, а во-вторых, его можно использовать самыми разными способами. Не только для придания блеска вашему большому транспортному средству, но и для украшения других ваших небольших транспортных средств, таких как велосипеды.

Перед нанесением краски обязательно тщательно очистите диски. Оставшийся жир, грязь и пыль могут отрицательно повлиять на качество краски. Удалите все это со всех сторон и с поверхности колесных дисков.

Не торопитесь! Перед применением встряхните баллончик. Сохраняйте те же движения, чтобы нанести на поверхность ровный слой.Перед нанесением второго слоя подождите, пока поверхность высохнет и станет гладкой.

Замечательные особенности
  • 12 унций. баллончик для превосходной окраски колес
  • Эксклюзивный цвет стали
  • Разработан для прочной и долговечной отделки
  • Предотвращает образование вмятин, царапин, ржавчины и проблем, связанных с погодными условиями
  • Также подходит для колпаков, авто-триммера, решеток и велосипедов

  1. Dupli-Color BNS0601

Почему Dupli-Color Perfect Match ? — Это для дополнительной защиты и блеска.Придает вашему автомобилю новый вид и защищает от различных видов коррозии. Эксклюзивная особенность этой краски — EZ Touch 360_ Nozzle . Обладая невероятным рисунком распыления, он гарантирует гладкое и ровное покрытие. Еще одной примечательной особенностью этой марки является то, что вы можете выбрать предпочтительный цвет и отделку из широкого диапазона. Он предлагает лучшую аэрозольную краску для колес, отвечающую предпочтениям каждого владельца транспортного средства.

Быстросохнущая акриловая лакокрасочная аэрозольная краска всегда доставляет удовольствие пользователям.Состав этой акриловой лаковой краски соответствует цвету и финишной отделке настоящего заводского напыляемого покрытия. Он очень удобен в использовании, так как его можно распылять без каких-либо проблем.

Вы можете использовать его на всех поверхностях с окраской OEM. Идеально подходит для старых и современных моделей отечественных и импортных автомобилей. Помимо дисков и колес, он может использоваться и для других автомобильных принадлежностей.

Чтобы добиться наилучшего блеска, вам нужно будет следовать обычному процессу покраски. Распылять эту краску можно после нанесения грунтовки-шпатлевки.Только не забудьте нанести прозрачный слой на последнем этапе (последний слой).

Замечательные особенности
  • Краска для колес высшего качества
  • Оснащена форсункой EZ Touch 360_
  • Полный спектр оригинальных оригинальных цветов с точным соответствием
  • Гарантия максимального покрытия
  • Подходит как для небольших, так и для больших ремонтных работ в качестве автомобильных аксессуаров

  1. Rust-Oleum 248927

Rust-Oleum предлагает великолепную коллекцию аэрозольных красок.Производителю придается первостепенное значение эксплуатационным характеристикам продукта. Вы можете выбрать эту краску для своих легкосплавных дисков для идеальной окраски. Хотя это один из лучших продуктов, вы можете приобрести его по доступной цене. Я нашел его идеальным для стальных или алюминиевых колес, а также пластиковых колпаков. Помогает восстановить первоначальный вид колеса.

Предотвращает ржавчину и коррозию, сохраняя при этом гладкий и устойчивый к атмосферным воздействиям блеск в течение длительного времени.Эта краска отлично подходит, когда ваша цель — получить гладкую поверхность и отличное покрытие. Обеспечивает отличные результаты даже при чрезмерном распылении. Это означает, что вы можете использовать его без каких-либо трудностей.

Он сохнет быстрее, и мокрым покрытиям (на влажных слоях) может потребоваться на день больше для отверждения. Чтобы добиться глубокого жидкого блеска на стальных дисках, нанесите краску, а затем прозрачный слой. Распылите на пластиковые колпаки обычным способом.

Краска может со временем отслаиваться. После покраски можно увидеть немного шероховатую текстуру, хотя поверхность обода достаточно гладкая.

Замечательные особенности
  • Формула на масляной основе для долговечной и блестящей отделки
  • Аэрозольная краска для защиты от ржавчины для металлических дисков и пластиковых колпаков
  • Краска для обода и колеса для защиты от вмятин и царапин
  • Через 10 минут, хорошо на ощупь, за день обработать
  • Известная как одна из лучших погодостойких красок

  1. Plasti Dip Rim Kit

Итак, теперь вы можете покрасить все колеса вашего автомобиля потратив менее 50 долларов.Plasti Dip сделал это возможным, предложив полный комплект обода. В этот набор входят 4 баллончика Plasti Dip , 2 баллона с глянцевителем, 1 баллончик и 1 спусковой крючок. Если вы подумываете о покраске колес с ограниченным бюджетом, этот набор для окраски станет вашим идеальным выбором.

Plasti Dip — синтетическое покрытие на основе каучука. Вы можете использовать это для различных приложений и проектов. Его можно применять для покрытия колес, автомобильных деталей и рисования графики.

Одна удивительная особенность заключается в том, что эта краска не повлияет на оригинальную отделку автомобиля.Он матово-черный, и его очень легко наносить. Обладая исключительной защитной способностью, он может противостоять кислотам, влаге и щелочам.

У вас есть несколько вариантов покраски дисков и колес. Можно использовать кнопку распыления, но она не обеспечивает достаточного контроля. Итак, прикрепите пистолет к баллончику для лучшего контроля. Черный Plasti Dip на колесах дает превосходную матовую поверхность.

Будьте осторожны при нанесении этой краски! Он содержит некоторые химические вещества, которые могут вызвать рак и нанести вред репродуктивной системе.Поэтому убедитесь, что используете необходимую защиту при использовании этого набора обода.

Замечательные особенности
  • Полный комплект краски для окраски колесных дисков и колес
  • Универсальная аэрозольная краска для автомобилей
  • Лучший и доступный вариант для придания автомобилю нового вида
  • Защита от поражения электрическим током -стойкость к скольжению и истиранию
  • Отличная окраска и отделка в любых погодных условиях

  1. Rust-Oleum 248941

Если вы не уверены, какую краску использовать на легкосплавных дисках, Rust- Oleum 248941 действительно идеальный вариант.Эта эмалевая краска для двигателя хорошо подходит для различных автомобильных деталей, которые часто контактируют с маслом, газом и высокими температурами. В конечном счете, это лучшая хромированная аэрозольная краска для колесных дисков, алюминиевых и стальных колесных дисков, обеспечивающая первоначальный вид.

Эта краска является эксклюзивной, потому что она может достигать спорадических температур до 500 ° F или 260 ° C. Он может эффективно противостоять ржавчине, маслу и газу. Таким образом, ваш автомобиль приобретает новый вид и остается дольше, чем вы ожидали.

Rust-Oleum в упаковке по 12 унций. в нем аэрозольная краска и это идеальный размер для колеса. Однако на той же странице продукта вы можете выбирать из множества вариантов размера и цвета. Не только этот оранжевый Chevy, но у вас также есть варианты выбрать лучший черный глянец, зеленый, черный с низким глянцем, синий Ford и другие.

Краска обеспечивает элегантную ровную поверхность. После нанесения каждого слоя вам нужно подождать от 10 до 30 минут, чтобы нанести следующий слой. Бутылки достаточно для одного колеса, но вы можете проанализировать, какое количество является идеальным для каждого колеса.Его можно варьировать в зависимости от ваших предпочтений в цвете и отделке.

Мне нравится эта краска, потому что она долговечна и устойчива к атмосферным воздействиям. Подготовка — ключ к достижению гладкой поверхности. Итак, очистите и подготовьте диски соответствующим образом для получения потрясающего блеска.

Замечательные особенности
  • 12 унций. Оранжевая моторная эмаль Chevy
  • Долговечная и гладкая поверхность
  • Устойчивость к газам, маслам, жирам, соли и влажности
  • Доступны стандартные цвета
  • Доступны с эффективной распылительной форсункой с комфортным наконечником

  1. Performix 11287

Итак, вы хотите что-то, что дает вам уникальные варианты отделки и лучшие картины? Рассматриваю покупку Performix 11287 ! Поставляется с двумя превосходными вариантами отделки; Графитовый жемчужный металлизатор и калейдоскоп-хамелеон.Оба оснащены многочисленными функциями, которые помогают улучшить внешний вид ваших дисков и колес.


Plasti Dip® — известный производитель высококачественных покрытий для ремонта дома и автомобилей. Компания предлагает более 60 цветов и усилителей Plasti Dip. У вас есть широкий выбор вариантов.

Это отличное резиновое покрытие, быстро сохнущая, универсальная аэрозольная краска. Благодаря удобству в использовании, большинство водителей могут красить свои автомобили в гараже.Он обеспечивает удобный и надежный захват, устойчивый к коррозии, кислотам, влаге и истиранию.

Еще одна замечательная особенность краски — универсальность. Это очень удобно, и вы можете применять его в разных проектах. Толстое защитное покрытие улучшает качество окраски и блеск, защищая колеса от множества проблем. Вот почему это одна из идеальных аэрозольных красок для колесных дисков.

Если вы не соблюдаете правильный метод распыления, вы можете получить черновую отделку.Нанесите прозрачный слой, и это поможет достичь ожидаемого результата.

Замечательные особенности
  • 11 унций. Graphite Pearl Metalizer Plasti Dip
  • Многоцелевая аэрозольная краска
  • Отличные характеристики при экстремальных температурах
  • Обладает превосходной адгезией и долговечностью
  • Легко наносится на диски и колеса

  1. Superwrap Sprayable Vinyl Wrap

Распыляемая виниловая пленка Superwrap выделяется тем, что специально разработана для восстановления первоначального блеска на ободьях и колесах.Эта пленка на виниловой основе оставляет ровную и блестящую поверхность, устойчивую к воздействию тепла, пыли и химикатов. Следовательно, улучшаются общие характеристики колес.

Когда мы думаем о покупке напыляемой виниловой пленки, на первое место приходит Superwrap. Без сомнения, это эффективные автомобильные аксессуары, позволяющие добиться глянцевого блеска, идеального цвета и долговечной отделки.

У вас может быть исключительный выбор цвета для колес, и вы легко найдете его в цветовой гамме Superwrap Vinyl Wrap .Он доступен в более чем 20 цветовых вариантах, которые помогают добиться ожидаемого внешнего вида колесных дисков.

Эта краска не только защищает ваши диски, но также может сэкономить ваши деньги. Вы можете покрасить все колеса вашего автомобиля, потратив меньше денег, чем на перманентную пленку или покраску. Это просто отличная альтернатива обычному резиновому покрытию и виниловой пленке.

Рекомендуется использовать эту краску только на металлических поверхностях или поверхностях с прозрачным покрытием OEM. Не используйте на пластиковых поверхностях.

Замечательные характеристики
  • Глянцевая и долговечная отделка
  • Доступно большое количество различных цветов отделки
  • Защита от камней, химических веществ, дорожного мусора и ультрафиолетового излучения
  • Срок службы более 1 года
  • Один комплект для экономии 40%

  1. Performance Corvettes

Специально разработанный для дисков, колес, эмблем, отделки и небольших поверхностей, этот продукт работает как лучшая аэрозольная краска для алюминиевых дисков.Это обожженный жемчуг из медного сплава, который можно распылять плавно и равномерно. Инновационный производственный процесс придает колесам более быстрый блеск, а новый вид сохраняется дольше без потери качества.

Когда у вас есть покрытие на основе Plasti на колесных дисках, оно отлично работает. Как и многие другие аэрозольные краски, она обладает почти такими же характеристиками. Но результат рисования вы заметите за гранью своего воображения. Это дает просто невероятный атласный финиш.

Благодаря высокому глянцу и исключительному сочетанию цветов этот продукт обеспечивает максимальную защиту дисков от ржавчины и мусора.После полного высыхания рекомендуется использовать DipCoat Protective Spray . Это продлит срок службы недавно окрашенных колесных дисков.

Performance Corvettes Burnt Copper Paint легко наносится. Чтобы использовать это, вам не обязательно иметь опыт работы на профессиональном уровне. Это одна из лучших аэрозольных красок для колесных дисков, прочная и многофункциональная. Хотя это сравнительно дорого, вы не разочаруетесь в этом продукте.

Будьте осторожны, это не идеальный вариант для поверхностей без основного покрытия.Для достижения наилучшего результата не забудьте сначала нанести базовый слой, а затем нанести этот цвет. Обязательно нанесите 4 слоя для получения наилучшего цвета.

Замечательные особенности

  • Жемчуг из медного сплава , одна из лучших красок для легкосплавных дисков
  • Сатиновая отделка по умолчанию, дополнительный блеск для усиленного блеска
  • Долговечная краска с оригинальным внешним видом
  • Защитная от вредных элементов, таких как пыль и ржавчина

Какую краску использовать для автомобильных и грузовых дисков?

Что вы ожидаете от красок для колесных дисков? Они действительно помогают вам в том, что вы хотите?

Каждая аэрозольная краска разработана с уникальными характеристиками для конкретных целей.Каждый тип может подходить не для всех типов автомобильных дисков. Поэтому важно выбрать лучшую краску для определенных типов колесных дисков.

Если вы просто купите обычные краски, вы, возможно, получите неожиданный рисунок на колесных дисках вашего автомобиля. Обычные краски не дают наилучшего результата и оставляют ворсинки, завитки, пятна и другие недостатки.

Диски и колеса изготавливаются из разных металлов. Если вы хотите профессионально покрасить алюминий, хром или окрасить диски в черный цвет, вам следует выбрать краску, подходящую для конкретного металла.

Когда дело касается безупречной покраски обода, следует выбирать краску, специально созданную для автомобилей. Только специально подобранная краска может дать гладкий и стабильный результат. Чтобы выбрать нужный цвет и покрытие, выберите любой из продуктов, рассмотренных ниже.

Раздел обзора создан, чтобы помочь вам найти идеальные аэрозольные краски для дисков и колес. Несоответствующая краска может скорее повредить автомобиль, чем улучшить внешний вид. Я надеюсь, что ниже вы найдете идеальную краску, которая сможет удовлетворить ваши требования.

Типы

Существует несколько типов аэрозольных красок, уникальных по своим характеристикам. Взгляните на типы, чтобы выбрать тот, который соответствует вашим предпочтениям.

  1. Грунтовка

Грунтовка в основном представляет собой грунтовку. Его распыляют на металл и используют для лучшего прилипания. Придает краске черно-серый оттенок. В противном случае на картине могут появиться трещины или отслаивание.

  1. Базовое покрытие

Базовое покрытие представляет собой необработанную краску и наносится на диски после грунтовки.Вы должны использовать его со связующим, чтобы полностью раскрыть его потенциал. Это пальто усиливает защиту и блеск ваших дисков.

  1. Прозрачный лак

Прозрачный лак не подходит для выбора цвета. Водители и владельцы грузовиков используют его для полировки колесных дисков. Он также работает как защитное покрытие. Таким образом, прозрачное покрытие идеально подходит для предотвращения появления пятен и трещин. Хотя он улучшает блеск колес, он также снижает УФ-излучение и скорость окисления.

Преимущества

Водители и владельцы грузовиков всегда хотят поддерживать свои автомобили в отличном состоянии.Когда обода и колеса автомобиля выглядят чистыми и новыми, общее состояние улучшается. Среди многочисленных преимуществ аэрозольной краски давайте рассмотрим некоторые из них.

  • Это простой и доступный способ создать новый облик вашего автомобиля.
  • Он освежает колеса, даже если колеса поцарапаны, изношены или имеют ужасную форму.
  • Защищает ваш грузовик от грязи и мусора. В конечном итоге он предотвращает сколы, коррозию, ржавчину и любые мелкие дефекты.
  • Он универсален.Вы можете использовать любую лучшую краску для колесных дисков для других частей вашего автомобиля, таких как металлические аксессуары и пластиковые колпаки.
  • Краска для колес делает диски и колеса автомобиля готовыми к плохой дороге и плохим погодным условиям.
  • Это дает вам удовлетворительную отдачу от инвестиций. Покраска колесных дисков и дисков обходится дешевле, чем покупка нового комплекта.

Как я решил

Я купил и использовал большинство продуктов, перечисленных на этой странице.Что касается остальных продуктов, я изо всех сил старался представить максимально достоверную информацию. Здесь ни на один из обзоров не влияет ни производитель, ни кто-либо другой. Поэтому, прочитав отзывы, вы сможете быстро принять решение.

Как выбрать идеальную краску для ваших дисков — Руководство покупателя

Купить аэрозольную краску для колес довольно сложно. Из-за химических элементов в краске многие водители редко знают факторы, определяющие, как краска будет служить.Поскольку существует так много разновидностей продуктов, вы должны быть более осознанными, чтобы купить идеальный для ваших конкретных дисков и колес. Примите во внимание следующие советы, чтобы сделать лучшую покупку.

Аэрозольные краски доступны в широком спектре цветовых вариантов. Некоторые из популярных вариантов — это белая краска для колес, серебристый, черный, синий и золотой. Вы также можете выбрать необычный цвет, если хотите, но большинство водителей предпочитают обычные цвета.

Когда дело доходит до выбора цвета краски, убедитесь, что выбранная вами краска подходит к общему виду вашего автомобиля.Это потому, что вам нужна краска, которая подчеркивает красоту вашего автомобиля, и вы не хотите часто менять цвета.

Какие типы материалов используются для изготовления ваших дисков и колес? Обычная краска может не подойти для легкосплавных и стальных дисков. Диски и колеса из сплава изготавливаются из алюминия, магния, никеля и других легких материалов. Некоторые продукты могут быть подходящим вариантом для легких металлов. С другой стороны, для стальных колес требуется другой тип краски (краски для стальных колес упомянуты в разделе обзора).

Не стоит тратить много времени на получение красивой отделки колесных дисков. Итак, вы должны выбрать что-то, у которого мало времени для высыхания.

Один из лучших способов покраски колеса — дать высохнуть каждому слою перед нанесением следующего.

Лечение тоже немаловажно. Для многих красок потребуется подождать до 24 часов, а для некоторых требуется всего несколько часов. В некоторых случаях для отверждения требуется тепло, а в других все нормально без тепла.

Вы можете найти некоторые варианты отделки, такие как сатин, матовый, полуглянцевый и высокоглянцевый.Вы можете выбирать в зависимости от ваших личных предпочтений. Но обратите внимание, что матовый блеск обеспечивает более приятный блеск, блеск обеспечивает более улучшенный блеск, а сатин предлагает блеск между матовым и глянцевым.

Краска должна быть стойкой. Они устойчивы к коррозии, ржавчине и атмосферным воздействиям. Кроме того, высококачественные краски обладают стойкостью к окислению и ингибиторами ультрафиолетового излучения.

Покупая аэрозольные краски, убедитесь, что они эффективны и долговечны. Вы можете без проблем провести время за рулем, и это способ сэкономить время, если у вас есть стабильная и долговечная окраска колесных дисков.

Если вы покупаете краски для колес в недорогих упаковках, вы можете сэкономить деньги. Вы также можете купить спрей с прозрачным слоем. Эти связки сделают вашу малярную работу доступной. Если вам нужно больше, чем несколько банок, вы можете купить недорогие упаковки с несколькими банками.

Сколько баллончиков с краской вам нужно, вы можете найти в зависимости от некоторых факторов, таких как тип повреждения, размер колеса, цвет и предпочтения отделки.

  • Краски известных брендов

Качество является ключевым фактором для любого типа продукции.В целом, надежный бренд производит продукцию высочайшего качества, в то время как новый бренд не имеет достаточного количества продуктов, чтобы доказать свое качество. Поэтому рекомендуется приобретать краски известных брендов.

Лучшие бренды аэрозольных красок для дисков и колес

Водители в основном знакомы с Dupli-Color, VHT, Valspar и PlastiKote, но не с Sherwin-Williams. Каждое из упомянутых имен является дочерней компанией Sherwin-Williams.

Dupli-Color чрезвычайно прочен и сохраняет свою целостность в любых погодных условиях. Один из рекомендуемых продуктов — Dupli-Color HWP104 .

Краска для колес VHT (очень высокая температура) разработана для максимальной защиты ваших дисков и колес. VHT SP187 Глянцевая черная краска для дисков — это рекомендуемая аэрозольная краска для колесных дисков, обеспечивающая идеальный внешний вид даже при экстремальных температурах.

Valspar и PlastiKote устойчивы к царапинам, предотвращая ржавчину и сохраняя стойкость краски. PlastiKote 618 — один из самых востребованных продуктов для водителей грузовиков.

Rust-Oleum — исключительно производимая высокоэффективная краска. Основатель компании Роберт Фергюссон был капитаном дальнего плавания, который потратил несколько лет на разработку высококачественной аэрозольной краски для предотвращения ржавчины. Три цветовых варианта от компании подходят для стальных колес, алюминиевых колес и пластиковых колпаков. Одна из популярных красок — Rust-Oleum 248927 Wheel Spray Paint .

Plastidip известен своим долговечным результатом и глянцевой поверхностью.Бренд предлагает товары самого высокого качества по доступной цене. Он идеально подходит для черной хромированной окраски колес, легкосплавных дисков и колес и т. Д.

Как использовать аэрозольную краску для дисков и колес?

Уловка заключается в правильной подготовке. Это может привести вас к идеальной покраске на колесах. Давайте рассмотрим приведенные ниже советы, чтобы обеспечить лучшую подготовку для достижения наилучшего результата.

  1. Соберите необходимые материалы

Для покраски алюминиевых, стальных и легкосплавных дисков вам необходимо собрать необходимые материалы.Вам понадобятся следующие материалы:

  • Очиститель обода
  • Медицинский спирт в качестве средства для удаления краски (любое лучшее средство для удаления краски)
  • Наждачная бумага, шлифовальный инструмент или проволочная щетка
  • Тряпки
  • Грунтовка
  • Аэрозольная краска
  • Прозрачное покрытие
  1. Выберите идеальное место для малярных работ

Идеальное место для малярных работ должно быть хорошо вентилируемым. Минимальная влажность и желательно сухая погода идеальны для покраски.Рекомендуемая температура составляет от 60 до 80 ° F.

  1. Получите оборудование для обеспечения безопасности

Аэрозольные краски содержат различные элементы, в основном химические вещества. Некоторые химические вещества вредны для здоровья человека. Они могут плохо повлиять на вашу кожу, нос, глаза и легкие. Убедитесь, что у вас есть очки, маски и перчатки для надлежащей безопасности при покраске колесных дисков грузовика.

  1. Очистите колесо

Снимите колесо с автомобиля.Убедитесь, что ваш грузовик имеет хорошую опору, если вы снимаете одно или несколько колес.

После этого вам понадобится мыльная вода, чтобы удалить жирные вещества с дисков. Это не для придания блеска чистому блеску. Только убедитесь, что на ободах нет масляных пятен. Вы также можете использовать средство для чистки колес. После распыления используйте ветошь для тщательной очистки от жира и грязи.

  1. Удалите старую краску

Если на ободах есть старая краска, вы не получите гладкую поверхность.Смывкой для удаления краски легко удалить старую краску. Для очистки от ржавчины используйте наждачную бумагу. Выберите размер зерна в соответствии с условиями ржавчины. Другие способы — использовать стальную проволоку или ручную проволочную щетку для удаления ржавчины.

  1. Выравнивание поверхности

Убедитесь, что поверхность ровная и гладкая. Для идеального выравнивания поверхности вам понадобится наждачная бумага, плоский диск или металлическая проволочная щетка. Если вы хотите добиться желаемого результата, удалите все царапины, неровности и обуздание сыпи.

  1. Нанесите грунтовку.

Хорошее нанесение грунтовки позволит создать поверхность, подходящую для окрашивания. Это также отличный способ предотвратить вредную ржавчину. Нанесите 2–3 слоя грунтовки на диски. Подождите не менее 3 минут перед нанесением следующего слоя. После последнего слоя увеличьте время ожидания на 15-30 минут.

Советы: Не забудьте закрепить шток клапана и шину. Вам нужно будет просто закрыть их скотчем, старой газетой или гелем для блеска шин.

  1. Нанесите краску

При окрашивании убедитесь, что банка находится на расстоянии 12-15 дюймов от целевой поверхности. Слои окраски можно варьировать в соответствии с вашими предпочтениями и инструкциями производителя. После нанесения каждого слоя дайте поверхности правильно высохнуть. В это время вы можете применять различные эффекты, такие как блеск и зеркало.

  1. Прозрачный слой

Теперь вы должны закрыть краску прозрачным слоем.Это также придает блеск колесным дискам. Перед нанесением лака дождитесь высыхания краски. Также после нанесения прозрачного покрытия вам нужно подождать не менее 30 минут, чтобы поверхность полностью высохла. Наконец-то вы увидите новую краску и безупречный блеск на своих ободах и колесах.

Следуйте советам и получите лучший результат
  1. Соберите все компоненты, необходимые для покраски ободов и колес грузовиков. Убедитесь, что у вас есть аэрозольная краска, наждачная бумага, грунтовка, проволочная щетка, средство для чистки колес, прозрачное покрытие, тряпки, маски, перчатки и все необходимое для успешного выполнения задачи по окраске.
  2. Прочтите инструкции производителя. Многие продукты содержат вредные химические вещества, которые могут быть опасны для вашей кожи, легких, глаз и носа. Вы должны принять соответствующие меры, чтобы обезопасить себя от этих химикатов.
  3. Не забудьте защитить глаза. Обычные очки не окажут вам достаточной поддержки. Попробуйте использовать очки, специально разработанные для рабочей среды, чтобы защитить себя от опасных инструментов и химикатов.
  4. Очистка — жизненно важный шаг, если вы хотите получить однородную поверхность.Итак, удалите пыль, грязь и жир с дисков и колес, чтобы безупречно их покрасить.
  5. Наждачная бумага, безусловно, важна. Поскольку для получения ровной и глянцевой поверхности вам потребуется идеально подготовить поверхность обода. Для достижения наилучшего результата соберите крупную зернистость, возможно, 350 или меньше.
  6. Перед покраской рекомендуется потренироваться на другой поверхности, чтобы узнать идеальный метод. Держите баллончик с краской на расстоянии 12-15 дюймов от поверхности и рисуйте точными движениями. В противном случае краска может потечь или потечь.
  7. Цель состоит в том, чтобы придать ободьям и колесам цельный, долговечный и профессиональный вид. Распыляйте краску из стороны в сторону непрерывными движениями, и вы получите ожидаемый результат.
  8. Держите под рукой множество компонентов. Как правило, для покраски требуется несколько одноразовых масок и перчаток. Они могут быть заполнены грязью, и вам лучше их поменять.
  9. Подождите и дайте ободьям и колесам высохнуть. Для идеального результата все окрашенные поверхности должны полностью высохнуть, иначе они скоро превратятся в грязную поверхность.
  10. Лучше проверить погодные условия перед тем, как приступить к покраске. Не начинайте рисовать при сильном ветре или влажности, потому что это может привести к грубой отделке.

Как удалить аэрозольную краску с ободов и колес

Вам может потребоваться удалить краску с ободов и колес в любое время. Это потому, что вам нужен новый вид, или предыдущая картина начинает выглядеть потрепанной.

Процедура удаления может быть различной, но вы можете выполнить следующие шаги практически для любого типа удаления краски.

  1. Рекомендуется снять колесо с вашего автомобиля. Если вы не хотите снимать колесо, просто закройте тормоза полиэтиленовым пакетом. Это защитит их от химикатов, удаляющих краску.
  2. Использование агрессивных химикатов — лучший способ удалить краску из распылителя. Это ослабит краску на ободах, и вы сможете удалить их кистью или струей воды с большой скоростью.
  3. Перед использованием средства для удаления краски убедитесь, что обод высох. Если на поверхности есть вода, химические вещества для удаления краски не будут работать эффективно.
  4. Теперь распылите средство для снятия краски на окрашенном участке. Вы можете найти несколько подходящих средств для удаления краски. Aircraft, эффективное средство для удаления краски, работает с любыми типами красок.
  5. Подождите, пока краска не начнет растворяться. Обработка окрашенной поверхности может занять несколько минут.
  6. Не следует обрабатывать окрашенную поверхность водой до тех пор, пока краска не растворится должным образом. Обработка поверхности водой должна удалить краску.
  7. Если не удалить всю краску, следует снова нанести средство для удаления краски и струю воды из мойки высокого давления.
  8. Перед тем, как использовать средство для удаления краски во второй раз, вам нужно снова подождать, пока поверхность не высохнет. Наносите средство для удаления краски только на то место, где краска еще доступна.

Вам могут быть интересны следующие статьи.

* Почему стоит купить видеорегистратор .

* Как установить видеорегистратор .

* 10 лучших видеорегистраторов для дальнобойщиков .

Часто задаваемые вопросы (FAQ)
  1. Что лучше: порошковая покраска или покраска?

Порошковая окраска и окраска имеют ряд существенных преимуществ и недостатков.Покраска распылением — быстрое решение, если ваша цель — придать новый вид своим автомобилям. С другой стороны, порошковое покрытие обеспечивает профессиональный, прочный и высококачественный внешний вид. Он включает в себя тщательную очистку, которая в конечном итоге продлевает срок службы колесных дисков.

  1. Могу ли я сэкономить на покраске колесных дисков в домашних условиях?

Да, безусловно. Если вы пойдете в сервисный центр, чтобы покрасить диски своего автомобиля, вы, возможно, потратите большую сумму.Но 100 долларов или меньше могут быть идеальными, если вы красите диски и колеса дома. И, несомненно, результат будет просто потрясающим, если следовать лучшим методам нанесения аэрозольной краски.

  1. Как защитить шины от брызг?

Если возможно, снимите шины. В противном случае нанесите силиконовый блеск или гель для шин, который предотвратит прилипание аэрозольной краски к вашим шинам. Вы также можете предотвратить чрезмерное распыление другим способом. Просто поместите картон или учетные карточки между шинами и колесами и распылите краску колеса по металлической поверхности, не повреждая шины.

  1. Как равномерно нанести краску на колеса?

Важно наносить краску равномерно, чтобы получить идеальную отделку. Обязательно встряхните банку и держите ее на расстоянии 12-15 дюймов от поверхности. Распыляйте равномерными движениями. Перед окончательным нанесением рекомендуется протестировать картину на металлоломе.

  1. Какое количество слоев лучше всего подходит для окраски колесных дисков?

Обычно 3 слоя идеально подходят для большинства металлов.Однако вы можете подумать об изменении количества слоев. Но не должно быть больше 5 слоев.

  1. Как перестать образовывать пузырьки воздуха?

A: При распылении вы можете заметить пузырьки воздуха на целевой поверхности. Чтобы перестать образовывать пузырьки воздуха, постарайтесь выполнять покраску в идеальных погодных условиях. Идеальные погодные условия для покрасочных работ — минимальная влажность и температура от 60 до 80 ° F.

  1. Как покрасить диски с большим количеством щелей?

Эти типы ободов и колес довольно сложно покрасить.Но если аккуратно выполнить роспись, можно получить наилучший результат. Сначала распылите краску прямо в крошечные узкие места. Затем подождите несколько минут до следующего слоя. Наконец, завершите распыление по всей поверхности дисков и колес. Этот метод гарантирует, что все крошечные щели на ваших колесах будут эффективно закрашены.

  1. Могу ли я водить грузовик сразу после окончания покраски?

После покраски необходимо дать поверхности полностью высохнуть.Если свежеокрашенные диски и колеса кажутся достаточно высушенными, вам все равно следует подождать, потому что они могут быть чувствительными и мягкими к царапинам и царапинам. Чтобы избежать наихудшего опыта, прочтите инструкции производителя продукта.

Заключительные мысли

Теперь это сессия принятия решений. Когда вы закончили читать статью, вы знаете, какой продукт выбрать, как выбрать и использовать его на ободах и колесах.

И если вы верите в мои слова, я хотел бы попросить вас придерживаться нашего лучшего выбора Dupli-Color HWP104 Black Wheel Paint .Он обеспечивает светоотражающую, стойкую металлическую отделку, превосходную защиту от пыли и помогает восстановить первоначальный вид. Он также доступен по цене и универсален.

Следует прояснить одно: я не составлял этот список лучших аэрозольных красок для колесных дисков как серию от лучших к худшим.

Как поставить латку на днище автомобиля: Поставить заплатку на днище машины — Ручная дуговая сварка — ММA

Как заделать днище авто без сварки: материалы и необходимые инструменты

Очаг сквозной коррозии, а попросту дырка, в днище автомобиля – это плата за комфорт в салоне. Его первоисточником являются не антигололедные реагенты, действующие снаружи, а влага, скапливающаяся под «пирогом» тепло-, шумо- и гидроизоляции. Поэтому при ее ликвидации работы ведутся преимущественно изнутри.

Если соблюдать все правила техники безопасности при сварочных работах, надо полностью демонтировать салон, включая обшивку. Это всегда очень затратно по времени. Поэтому вопрос о том, как заделать днище авто без сварки, весьма актуален. Причем большинство альтернативных способов дают не худший, а скорее лучший результат.

Холодные способы заделки дырок в металле

Заделать дыры в днище автомобиля без применения огневых работ можно двумя способами.

  1. Применяя композитные материалы – различные виды полимерных смол в сочетании с армирующим наполнителем и ускорителем реакции отверждения. При качественной обработке поверхностей они, кроме восстановления механической прочности, играют роль ингибиторов – замедлителей реакций химической и электрохимической коррозии;
  2. Устанавливая заплатки из листового материала на заклепки.

Общие технологические правила

Дырки в днище обнаруживаются обычно снаружи, при осмотре автомобиля на яме или подъемнике. Признаками сквозной коррозии являются локальные вспучивания, которые при попытке их расковырять рассыпаются в труху.

При обнаружении подобных неприятностей вам надо вскрыть и удалить пирог тепло-, шумо- и гидроизоляции на полу в салоне на всем том участке, где лист железа, образующий пол, приварен к силовым элементам кузова – порогам, тоннелю и прочим. Тогда вы увидите всю картину повреждений и сможете принять меры профилактического характера в тех местах, где коррозия еще не стала сквозной.

Дыра в днище автомобиля

Перед самим процессом заделывания прорех вам надо принять меры к замедлению процесса коррозии (остановить – это недостижимый идеал, к которому стоит стремиться). Для этого все лохмотья железа удаляются, а края, имеющие остаточную прочность, обрабатываются наждачной бумагой и металлической щеткой до появления блеска. Зачищенная поверхность обрабатывается преобразователями ржавчины. Например, составом «Цинкарь». Работы ведутся внутри и снаружи.

После окончания работ поверхность незащищенного металла покрывается битумными мастиками, шпаклевкой (акриловой, эпоксидной), краской или пушечным салом.

Работа имеет смысл, если общая поверхность сквозных дыр не превышает 15% площади пола.

Заделка точечных дыр

Если очаг сквозной коррозии имеет диаметр не более 1 сантиметра, его можно просто замазать двухкомпонентным полимерным составом. Хороший результат дает клей Poxipol или набор для холодной сварки, похожий на пластилин.

Небольшое отверстие дает возможность применить так называемую катодную электрохимическую защиту. Найдите алюминиевый пруток, сделайте из него заклепку и заделайте ею дырку. В радиусе 20 см от нее коррозия остановится. Правда, заклепка будет постепенно разрушаться сама. Но на это может уйти лет пять.

Заделка масштабных разрушений

В этом случае придется позаботиться и о том, чтобы восстановить механическую прочность. Если отверстие находится на плоском участке, то нет смысла возиться с эпоксидным составом и стеклотканью.

Действительно прочный композитный материал получается лишь при абсолютно точном соблюдении технологии – пропорций смешивания, режима сушки и многого другого. Используйте готовый материал подобного рода, например, текстолит. Имеющий толщину 3 мм, он не уступает по прочности листовому железу. Пластина может устанавливаться только на эпоксидный клей, но лучше применять комбинированное соединение, используя заклепки. Последние должны быть из алюминия, тогда они сыграют роль катодной защиты.

Заплатки на днище автомобиля

Дыры большой длины на месте стыков с силовыми элементами ликвидируются заплатками из листового железа или алюминия. Их нужно согнуть по форме стыка так, чтобы ширина зоны контакта с еще живым материалом была не менее 2 см. Устанавливаются они на алюминиевые заклепки, использование эпоксидного состава будет нелишним. Особенно если используется листовое железо. Ведь вы не можете точно знать его состава и того, в какую сторону пойдет электрохимическая коррозия – будет ли она разрушать заплатку или кузов. Полимерная смола сыграет роль ингибитора.

Окончательная герметизация щелей и отверстий проводится с помощью, например, комплекта Novol Plus 710. В него, кроме эпоксидного наполнителя и отвердителя, входит кусочек стеклоткани.

Стоит ли паять

Заделывать дыры в днище можно и с помощью пайки. Однако для прогрева металла толщиной от 0,5 мм обычные бытовые паяльники непригодны. Скорее всего, и строительный фен вам в этом не помощник. Надо использовать портативную газовую горелку, например, Super-Ego R355, которая стыкуется с небольшим – объем от 400 до 700 мл – баллоном для туристических печек.

Для пайки необходим припой и флюс. Припой используется легкоплавкий, с преимущественным содержанием олова или свинца. Флюс можно заменить электролитной кислотой. Соединение получается прочным, оно способно выдерживать большие вибрационные нагрузки.

Недостатков у пайки два.

  1. Она связана с огневыми работами, что повышает общую сложность ремонта. Этим можно пренебречь, если руки у вас растут оттуда, откуда надо;
  2. Основной материал припоя – свинец или олово – является веществом, имеющим меньший электроотрицательный потенциал, чем железо. Поэтому при их контакте возникает электрохимическая коррозия, в которой железо будет играть роль «жертвенного анода» и разрушаться.

Теперь вы имеете представление о том, как заделать днище авто без сварки. Если вы будете аккуратны и настойчивы в зачистке поверхностей, последующей их обработке и защите, то установленная заплатка может пережить и сам автомобиль.

Как заделать дырку в днище автомобиля без сварки своими руками

Гнилые дыры в полу автомобиля – проблема для большинства владельцев. В 99% случаев ее виновником является коррозия. Днище машины представляет собой «пирог»: слой облицовочного материала, шумоизоляция, краска, грунт и металл. Скапливающаяся влага постепенно образует пузырь, в котором запускается процесс гниения днища.

Что делать, если коррозия пробила дно автомобиля? Первый и популярный вариант – электрическая сварка металла путем накладывания заплатки. Но данный метод требует полной разборки салона. Это не всегда подойдет владельцам, особенно в гаражных условиях. В таком случае ремонт днища без сварки решит проблему без кардинального вмешательства.

Общие технологические правила

Признаком активного процесса гниения металла является образование локальных пузырей. Обнаружить их можно на смотровой яме или подъемнике. При попытке простучать дырочку, ее края начинают рассыпаться на мелкие части. Это явный признак надвигающегося ремонта.

При выявлении дефекта необходимо вскрыть слой изоляционного материала в салоне. Площадь снимаемого «пирога» должна быть в полтора — два раза больше самого проблемного участка. Это связано с тем, что отверстие нужно зачищать дальше краев. В идеале рекомендуется снять обшивку и сидение, где предполагается проводить ремонт. Так можно оценить всю картину повреждений, локализовать новые участки коррозии.

Перед тем, как заделать сквозные дырки в днище автомобиля, необходимо приостановить дальнейшее развитие ржавчины.

Коррозия как грибок, она распространяется по всей площади металла. Для этого гнилые куски удаляются, поверхность зачищается до появления блестящего слоя. На практике чистка может заходить далеко от основного очага. Пример: отверстие в 1-2 см требует шлифовки до 15-20 см по периметру.

После восстановления целого слоя металла, необходимо обработать его структуру ингибиторами коррозии – преобразователями. Обработка проводится внутри и снаружи.

Способы восстановления пола автомобиля

Рассмотрим эффективные методы, как заделать дырку в днище автомобиля без сварки надолго.

Наложение латки из стекловолокна и эпоксидного клея

Для заполнения пустоты в днище машины при помощи стекловолоконного материала, необходимо:

  1. Подготовить металл, удалить гнилые части, обработать преобразователем.
  2. Очистить поверхность от следов грязи, жира.
  3. Вырезать несколько кусков стекловолокна. Первый должен превышать размер дыры на 25-35 мм, второй — на 35-45 мм, третий — на 55-65 мм. При больших отверстиях может понадобиться 4-5 кусков материала.
  4. Заделка начинается с пропитки первой заплатки эпоксидным клеем. Кусок аккуратно накладывается на дырку, края разравниваются валиком или кисточкой.
  5. Поочередно клеятся остальные фрагменты стекловолокна. Важно хорошо пропитать материал смолой. Это не даст влаге просочиться между слоями и разрушить сцепление клея.

Рекомендуется накладывать следующие заплатки с разворотом на 45 градусов. После застывания стекловолокно будет равномерно распределять нагрузку из-за смещенных слоев.

Следующие латки накладываются после схватывания предыдущих. Работа ведется снаружи и внутри салона. После окончательного застывания стекловолокно можно зашлифовать и подготовить к нанесению грунта, битумной мастики или краски.

Способ заделывания дырок с помощью шпатлевки

На рынке присутствуют специальные типы шпатлевок, в состав которых входит стекловолокно. Они применяются для заделывания небольших дефектов. Волокнистый наполнитель увеличивает прочность шпатлевки и стойкость к механическим нагрузкам.

Процесс латания дыры схож с эпоксидным клеем. Состав наносится небольшими порциями в несколько приемов. Важно дождаться схватывания предыдущего слоя – это предотвратит провисание сырой шпатлевки и потери прочности.

Данный способ требует тщательного обезжиривания краев дефекта. Кроме процедур по купированию ржавчины, необходимо тщательно обработать место антисиликоновыми составами. В противном случае шпатлевка не сцепится должным образом с металлом.

Припаивание металлической заплатки

Пайка – один из действенных методов, как можно заделать дыру в днище авто без применения сварки. Но для прогрева металла бытовые паяльники не подойдут – слишком большая площадь. Применяются портативные газовые горелки. Для удобного доступа к месту дефекта используют дистанционный подвод газа через шланг.

Для пайки необходим припой и флюс. В качестве паяльной смеси применяется легкоплавкий наполнитель с повышенным содержанием олова, свинца. Флюс используют кислотный, при отсутствии допускается применение аккумуляторного электролита.

  1. Опасность пожара. При соблюдении техники безопасности, этот пункт нивелируется.
  2. Олово-свинцовый припой вызывает электрохимическую коррозию металла в зоне стыка. Для уменьшения данного эффекта нужно тщательно прогревать стык с нахлестом.

Правильно припаянная заплатка обеспечивает надежное крепление и стойкость узла к вибрациям.

Установка оцинковки и заклепочные соединения

Техника накладывания новых листов с заклепками популярна у гаражных мастеров. Технология позволяет заделать небольшие и масштабные дефекты, не прибегая к химическим компонентам и тщательной подготовке.

Вначале удаляется пораженная часть днища. Края среза зачищаются до блеска, удаляется краска, грунт, следы шумоизоляции. По контуру вырезается новый лист цинковой стали. Размечаются точки соединения заплатки с днищем, сверлятся дырки в диаметр заклепки. Отметим, что лист заплатки вырезается с запасом 5-10 мм в зависимости от повреждения.

Следующий шаг – установка стальных заклепок. Операция выполняется ручным или пневматическим пистолетом. Второй вариант существенно ускоряет процесс и снимает нагрузку на руки мастера. По завершении крепления стык обрабатывается битумным герметиком, а лист грунтуется и окрашивается в цвет.

Сложнее устанавливать металлические заплатки на фигурных участках пола. От ремонтника потребуется умение формировать правильную геометрию с прямого листа оцинковки. В зоне силовых элементов (лонжероны, распорки и другие) допускается установка болтов в данные узлы. Вместе с заклепками они «стягивают» конструкцию, увеличивают механическую прочность пола.

Ремонт масштабных повреждений

Если дно у машины прогнило по большой площади, то нужно восстановить силовые элементы пола и вернуть прочность. Кроме металла часто применяются композитные материалы – текстолит и другие комбинации. Методика выполнения работ аналогична наложению оцинкованных заплаток. Если пораженный участок плоский, необходимости в эпоксидных клеящих составах нет. Подойдут стандартные заклепки, саморезы.

Стоит помнить: если площадь пораженного днища превышает 60-65% общего размера пола машины, работы по восстановлению считаются неэффективными. Потребуется полная замена части от аналогичного автомобиля с применением сварочного аппарата.

Сварка элементов автомобиля своими руками: кузова, днища, двигателя

Сварка кузова автомобиля

Кузов – это главная составляющая любого автомобиля, требующая тщательного ухода, своевременной проверки и ремонта, одним из видов которого является его электросварка своими руками. В гаражных условиях сварка кузова автомобиля своими руками вполне выполнима при наличии углекислотного полуавтомата, способного варить проволокой. Он позволяет сваривать листы от 0,8 до 6 миллиметров. С помощью полуавтомата можно заделать заплатами любые прорехи, приваривать новые детали (лонжероны, пороги, крылья), выправить вмятины.


Cварка автомобиля сделанная своими руками

Двуокись углерода под давлением подается в зону сварки, при этом вытесняя обычный воздух, тем самым защищая металл от излишнего окисления. Это позволяет сохранить металлические частички в большем объеме, поэтому он не сгорает, а только плавится.

Если же двуокись углерода заменить аргоном, то можно варить даже цветные металлы – нержавейку, алюминий или сплавы других металлов. При этом важно использовать такую же присадочную проволоку из того же металла – из алюминия или нержавейки.


Подготовка металла к сварке

Электросварщиком ручной дуговой сварки, перед началом работ обязательно должна быть проведена подготовка металла под сварку. Места кузова и кузовные детали, подлежащие сварке, тщательно должны быть очищены от краски, ржавчины, масла и других загрязнений. Преимущество полуавтоматической сварки заключается в механизированной подаче плавящегося электрода, высокой скорости сварки тонких листов металла, снижении зоны теплового влияния на свариваемые детали, что приводит к повышению качества шва как внешне, так и по механическим свойствам, снижению расхода материалов и деформации металла.

В зависимости от доступности соединяемых деталей, их назначения в конструкции кузова, конструктивного расположения узла и толщины соединяемых деталей, сварку автомобиля своими руками можно выполнять прерывистым или сплошным швом. Прерывистый шов можно применять на тонколистовом металле при наличии широкого зазора между соединяемыми деталями, что требуется для предотвращения опасности прожога. Сварку сплошным швом выполняют при соединении деталей встык.

Уменьшения передачи тепла металлу можно добиться периодической подачей тока и сварочной проволоки. Соотношение между временем выполнения сварки и перерывом подбирается в зависимости толщины соединяемых деталей и величины зазора между ними. Во время перерыва происходит охлаждение сварочной ванны, устраняя тем самым возможность прожога.

Своими руками дуговая сварка кузова осуществляется следующим образом:

1. Перед тем, как пользоваться электросваркой, необходимо проверить сеть на нагрузочную способность, другими словами, вам надо быть уверенными в том, что ваша проводка выдержит нагрузку сварочного аппарата. Лишь только после этого вы можете начинать подготовку к сварке.

2. “Зарядите” полуавтомат сварочной проволокой. Это можно сделать так: снимите сначала газовое сопло сварочной горелки, потом с помощью ключа отвинтите ее медный наконечник, затем отведите прижимной ролик с проволокой и установите требуемую полярность тока. При сварке флюсовой проволокой надо плюс установить на зажиме, а минус на горелке. В случае использования обычной проволоки, полярность надо будет поменять – плюс на горелке, а минус – на зажиме.

После этого требуется вручную завести конец проволоки на 10 – 20 см в подающий канал и подвести прижимной ролик, удерживая проволоку от осыпания. Обязательно проверьте, что проволока попала в ложбинку на ведущем ролике.

После выполнения всех этих действий можно будет подключить полуавтомат к сети и нажать клавишу на ручке сварочной горелки. Сначала произойдет подача газа, а затем включится подача сварочной проволоки и тока. Затем надо выбрать и надеть на проволоку требуемый медный наконечник, закрутить его и установить газовое сопло.

При сварочных работах в кузове обычно провариваются все части, кроме передней, так как нагрузка на нее является минимальной. Исключение составляют транспортные средства, в которых на переднюю подвеску делается больший упор, а именно – место крепления передних “лап” к поперечной балке надо хорошо проварить. Проваривать пол можно с обеих сторон, только при этом не забудьте обработать специальным грунтом сварные швы, это очень важно. Переднюю часть автомобиля, то есть крылья и капот обычно не проваривают, но тщательную обработку швов поддона, стоек и задней части требуется провести обязательно.

Сварка авто своими руками – ремонт днища

Одним из видов кузовного ремонта является также сварка днища автомобиля своими руками, обычно проводимая при необходимости восстановления целостности поврежденных элементов. Берясь за проведение сварочных работ днища кузова, следует учитывать, что кроме ровных и достаточно четких швов в месте, необходимо еще тщательное соблюдение температурного режима, который способствует сохранению определенной структуры шва и нейтрализует возможное вредное для металла днища воздействие сварочного аппарата, расположенного рядом с местом ремонта.

Выбирая металл для изготовления заплаты для днища, необходимо помнить, что чересчур тонкий лист будет ненадежным, а слишком толстый материал может относительно плохо поддаваться обработке. Как правило, для проведения ремонта днища автомобиля следует использовать металл толщиной от 1,5 до 2 мм. Резка металла электросваркой должна выполняться с соблюдением оптимальных режимов, для того чтобы избежать ухудшения технологических качеств материала.

Сварку днища лучше выполнять вдвоем. Дело в том, что слой металла должен располагаться равномерно, а одному работающему проконтролировать это почти невозможно, так как высока вероятность некачественной сварки. После сварки края латки надо обточить и обработать грунтом или эпоксидной смолой для обеспечения герметичности и надежной защиты места стыка.

В процессе эксплуатации существует вероятность деформирования днища. Вмятины на нем не портят внешнего вида автомобиля, однако именно там больше всего скапливается грязи и образуется коррозия. Самым простым способом избавления от вмятин является простукивание днища киянкой. Это следует делать равномерно, начиная от середины деформированного участка с постепенным плавным переходом на его краям.

Ремонт днища автомобиля, как и его техническое обслуживание, предполагают соблюдения техники безопасности, в силу того, что большинство материалов, использующихся при выполнении работ, в той или иной мере огнеопасны. Ремонт днища и стоимость электросварки своими силами конечно обойдутся намного дешевле, но если у вас возникают вопросы, как научиться правильно варить электросваркой, а также сомнения в своих способностях, то лучше будет обратиться к специалистам по кузовному ремонту.


Основы дуговой сварки при ремонте элементов двигателя

Полуавтомат также является наиболее подходящим сварочным аппаратом для бытовой электросварки элементов двигателя, но только с обязательным использованием аргона. С помощью аргонной сварки вполне реально варить практически все используемые в автомобильном двигателе металлы: чугун, нержавейку, алюминий или обыкновенную сталь. Список деталей двигателя, которые можно отремонтировать с помощью сварки представлен ниже:

  • Блоки цилиндров.
  • Направляющие втулки клапанов.
  • Головки блока цилиндров.
  • Впускные клапаны.
  • Коллекторы впускные и выпускные.
  • Крышки и колпачки для камер регулировки момента зажигания.
  • Насосы водяные и масляные.
  • Поршни и поршневые пальцы.
  • Седла и вкладыши клапанов.
  • Трубопроводы и многое другое.
Сердце автомобиля

Сварка глушителя автомобиля

Сварочный полуавтомат с успехом применяется и для ремонта глушителя. Чтобы заварить пробитый или прогнивший глушитель автомобиля рекомендуются следующие действия:

  1. Вырезать лист металла требуемых размеров и наложить его на место повреждения.
  2. Зачистить наждачной бумагой края места повреждения и накладываемого ремонтного материала.
  3. Накладывать заплатку необходимо на самые толстые места глушителя – это делается, чтобы его не прожечь.
  4. Выбрать электроды диаметром два мм и настроить под них ток сварочного аппарата.
  5. Перед выполнением сварочных работ следует обязательно отсоединить выводы аккумулятора.
  6. Выполнять сварку нужно с отрывом сварочной дуги, ведя электрод с толстого металла (заплатки) на тонкий (материал глушителя).
  7. Полученный в результате сварочный шов, следует отбить молотком от шлаков и визуально проверить на наличие/отсутствие в нем пор. Если их нет, то все в порядке и глушитель можно продолжать эксплуатировать. Если же поры есть – нужно их проварить и поверх первого наложить еще один шов.

Принцип работы и теория электросварки полуавтоматом:

Если после наших советов, вы так и не решились к самостоятельной работе, рекомендуем вам посмотреть видео материал по теме, уроки электросварки для начинающих.


Ставим простую заплатку на дырку в кузове

Иногда перед покраской автомобиля, сковырнув очередной «жучок», мы вдруг обнаруживаем под ним сквозную дырку образовавшуюся в процессе коррозии. Что-же делать в таком случае? Бежать на поклон к кузовщику со сварочным аппаратом, или решить эту проблему своими силами, даже без сварочника?

Всё, конечно, зависит от общего состояния автомобиля, если это, только локальное сквозное отверстие, а не полностью гнилая кузовная деталь, то приступим к его ликвидации.

Для начала, коррозийное место нужно зачистить от ржавчины. Для этого используем различные корщетки на дрели, или специальную виниловую насадку на дрель.

Далее приступаем к ликвидации дыр, образовавшихся в результате зачистки ржавчины. При сложных случаях, дыры и отверстия большой площади, как уже писал выше безусловно, необходимо обратиться к помощи сварки и кузовщика.

Мы же, рассмотрим более легкие случаи, где размер дырки (отверстия) не превышает размера спичечного коробка. Ликвидировать их можно двумя способами.

Ликвидация отверстия шпатлевкой со стекловолокном — это не наш метод

Некоторые автомастера, то ли по неопытности, то ли просто не хотя добиваться качественной работы, пытаются заделать коррозийное отверстие шпатлевкой со стеклянным волокном. Это конечно очень простой способ, но он имеет один большой недостаток.

Поясню, так как шпатлевка по своей сути гигроскопична, т.е. пропускает воду, то на свеже-покрашенной машине, через пару дней или после первого дождика, на новом покрытии в месте бывшей дырки вылезет некрасивый пузырь наполненный водой. В этом легко убедиться если проткнуть его иголкой. Такой вариант, курам на смех и нам такой способ ремонта коррозийных отверстий не нужен. Поэтому…

Припаиваем заплатку — и это наш метод!

Принцип этого способа достаточно простой — заплатка.
Вырезаем из куска металла (в качестве «донора» можно, например, использовать банки из под автохимии) заплатку, перекрывающую своим размером отверстие в кузове, и припаиваем ее мощным паяльником, используя, кислотный преобразователь ржавчины (ортофосфорную кислоту) как флюс, ну и конечно оловянный припой.

Все этапы отображены на картинке ниже.

1 Края заплатки перед пайкой обязательно нужно облудить. (Все места обрабатываемые преобразователем ржавчины, после пайки, следует промыть, следуя инструкции на этикетке преобразователя).

2 Облуживаем также и поверхность (края дырки) к которой будет припаиваться заплатка.
После припайки заплаты (а припаять ее следует сплошным швом, без пустых промежутков), нужно замерить, не выступает ли она над поверхностью пузырем. (Нам же не нужны шишки!). Сделать это можно металлической линейкой. Если выступает, то следует легким молотком и легкими же ударами, утопить заплатку (см. рис.).

Получившийся небольшой провал будем выравнивать шпатлевкой.

Помните! Толщина слоя шпатлевки не должна превышать 2-3 мм иначе в дальнейшем она может потрескаться.


Теперь, когда все дыры запаяны, а вся ржа счищена до металла, подготавливаем поверхность к шпатлеванию.

Для этого понадобиться наждачная бумага с размером абразива 120 (производители Mirka, 3M или подобные).

Определяем на глаз размер мест, которые следует матовать. Они должны немного превышать размер шпатлюемого участка. И легкими круговыми движениями наносим адгезионную риску. Нужна она для того, чтобы шпаклевке было, за что держаться на поверхности.

После, подготовки всех мест для шпаклевания, берем тряпочку, Уайт-Спирит и тщательно обрабатываем все зашкуренные поверхности, от лишней пыли, грязи, а также поверхность обезжиривается.

И теперь мы можем перейти к ответственной операции, по предварительному грунтованию. Очищенная поверхность металла легко ржавеет, поэтому не рекомендуется оставлять поверхность без защитного покрытия более часа — следует нанести грунтовку. Для этого понадобится два вида грунта.

 

Грунтуем кислотным грунтом

Первый слой грунтовки — фосфатный, он же кислотный. Как правило, это двухкомпонентный грунт, разводиться в стеклянной или пластиковой посуде, так как взаимодействует с железом удаляя молекулы воды с поверхности. Также, можно использовать кислотный грунт в аэрозольных баллонах.

Наносится фосфатный грунт в один-два тонких слоя, непосредственно на голый металл. Быстро сохнет, очень жидкий, поэтому может дать подтеки, но в этом случае ничего страшного, подтеками можно пренебречь. Уже через 10-15 мин. (время указывается при температуре близкой к +20, при других температурах делайте примерную корректировку) можно приступить к грунтованию акриловым грунтом.

 

Грунтуем акриловым грунтом

Наносить его следует в 2-3 слоя с промежуточной сушкой 5-10 мин.
Можно использовать грунт из аэрозольных баллонов, особенно если у вас нет компрессора. Потом все это сушится примерно в течение трех часов (при применении принудительного инфракрасного прогрева время сушки можно сократить до 20-30 мин.).

Хочу заметить, по личному опыту, что такие заплатки держаться довольно долго. Скажу так, два года не предел!

Вот мы и подготовились к шпатлеванию. А далее, все как по учебнику, шпатлюем, шлифуем, грунтуем. Соблюдаем чистоту и технологию.

Удачного ремонта!

Как правильно установить заплатку на шину

Накладка на шину — единственный законный способ отремонтировать спущенную шину в большинстве штатов, и его следует делать только в профессиональном магазине вулканизации. Часто говорят, что заплатка с горячей шиной — самый эффективный и безопасный способ отремонтировать спущенную шину, потому что она помещается внутри шины. Комплект заглушек для шин также является безопасной альтернативой ремонту спущенной шины, который может быть выполнен в домашних условиях обычным владельцем автомобиля.После закупорки шину все равно необходимо будет профессионально осмотреть, поскольку это имеет решающее значение для безопасности дорожного движения. Нанесение заплатки на шину требует опыта и навыков, не говоря уже об инструментах для вулканизации и установке для монтажа шин, так как шину придется снимать с колеса.

Необходимых материалов:
  • Шиномонтажный станок
  • Накладка на шину
  • Вулканизирующая жидкость
  • Буфер шины
  • Плоскогубцы длинные
  • Инструмент для накатывания заплат
Шаг 1: Снимите колесо

Поддомкратите автомобиль и снимите колесо со ступицы.Накачайте шину как минимум на 30 фунтов на квадратный дюйм, чтобы легко найти отверстие. Это проявляется шипящим звуком из-за выходящего воздуха. Если не удается найти отверстие, возьмите небольшое ведро с мыльной водой и губкой. Окуните губку в смесь и выдавите на шину. Если вы видите пузыри на поверхности, значит, вы нашли дыру.

Шаг 2: Отметьте отверстие

Куском мела отметьте маленький «X» на месте отверстия. При наличии гвоздя или винта не поддавайтесь желанию вытащить гвоздь или любую выступающую часть на поверхности шины.

Шаг 3. Снимите шину с обода

Снимите сердечник клапана шины, чтобы выпустить весь воздух из шины. Поместите колесо в шиномонтажный станок и снимите шину с обода.

Шаг 4. Осмотрите шину
.

Проверьте шину изнутри. Пришло время удалить гвоздь или посторонний предмет, проникший в шину. Используйте плоскогубцы с длинными носами, чтобы вытащить гвоздь с внешней стороны шины. Делайте это осторожно.

Шаг 5: полировка отверстия

Нанесите тонкий слой средства для чистки шин и дайте ему высохнуть.Возьмите амортизатор и обработайте отверстие. Достаточно легкого бафа.

Шаг 6: Нанесите вулканизирующую жидкость

Нанесите слой жидкости для вулканизации шин вокруг полированной поверхности. Окружность в полдюйма вокруг отверстия идеальна. Дайте жидкости высохнуть в течение 10-15 секунд.

Шаг 7: Патч-отверстие

Приобретите заплатку для шины и при необходимости отрежьте ее до нужного размера. Снимите верхнюю и нижнюю наклейку с пластыря, поместите на полированную поверхность и плотно прижмите.Используйте инструмент для накатывания заплаток на покрышке, чтобы перевернуть заплатку. Это полностью закроет заплату на шине.

Шаг 8: Установите шину

Перед установкой шины на обод дайте заплатке высохнуть не менее пяти минут. Вставьте сердечник клапана шины в клапан шины и накачайте воздух с рекомендованным давлением. Давления в шинах от 30 до 35 PSI достаточно для большинства уличных шин.

Шаг 9: Проверьте шину

Сначала проверьте шину, прежде чем вставлять ее обратно в ступицу колеса. Проверьте расположение отверстия, чтобы убедиться в отсутствии утечки.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Как отремонтировать ржавый листовой металл с помощью патч-панелей

Наши классические автомобили классные, но классические — это просто причудливое слово для старых, а старые автомобили часто страдают от воздействия матери-природы.Самый частый недуг — ржавчина. В конце концов, никто в 1960-х годах и не думал, что эти автомобили будут существовать через 50 лет. Но исправить ржавчину и гниль кузова — довольно простая операция. Все, что вам нужно, — это режущие и шлифовальные инструменты, несколько расходных материалов (грунтовка для сквозных швов, сварочная проволока и т. Д.) И сварщик по вашему выбору. Если вы этого еще не сделали, мы рекомендуем потренироваться на старом кранце и действовать медленно, пока не станете более уверенными в своих сварочных навыках. На самом деле, практика на старых крыльях и частях тела — отличный способ стать хорошим, очень быстро, без риска ошибок в вашей драгоценной поездке.

И да, вы могли бы заплатить кузовному цеху за этот мелкий ремонт, но за 75 долларов в час даже небольшая работа может обойтись вам в сотни. И в отличие от капитального ремонта, такого как замена четверти панели, эти небольшие патч-панели трудно испортить, если вы достаточно квалифицированы и не торопитесь. Итак, следуем, пока мы вырвем небольшое пятно ржавчины на безупречном Camaro 1969 года выпуска.

Смотреть все 10 фото

01 . Первое, что нужно сделать, это аккуратно срезать проржавевший участок.Следите за тем, чтобы не прорезать основную металлическую конструкцию.

Смотреть все 10 фото

02 . Это должно быть результатом удаления плохой части панели.

Смотреть все 10 фото

03 . Положите снятый участок на кусок свежей стали и обведите контур.

Просмотреть все 10 фото

04. После этого можно вырезать сменную патч-панель. Можно немного обрезать его на большой стороне, так как он может быть заточен, чтобы в дальнейшем он идеально подошел.

Смотреть все 10 фото

05. Используйте шлифовальный круг для очистки кромок и удаления старой краски перед сваркой.

Просмотреть все 10 фото

06. Новая патч-панель должна поместиться внутри и стыковаться до краев отверстия.

Смотреть все 10 фото

07 . Чтобы защитить основной металл, мы предпочитаем покрыть эту область грунтовкой для сквозных швов от 3M или Eastwood.

Просмотреть все 10 фото

08. Подготовив область, используйте магнит, чтобы удерживать новую коммутационную панель на месте.

Просмотреть все 10 фотографий

09. Затем вы можете достать своего надежного сварочного аппарата MIG и пришить новую панель на место.

Просмотреть все 10 фотографий

10. Приваренная заплатка теперь готова к шлифовке и обработке кузова.

Amazon.com: Самоклеящаяся повязка для мгновенного восстановления кожи премиум-класса MastaPlasta, большая

Я купил этот продукт, чтобы отремонтировать кожаное сиденье в моем грузовике. Я люблю свой грузовик, и когда моя немецкая овчарка (которую НИКОГДА не допускают перед моим грузовиком!) Решила запрыгнуть на водительское сиденье, разорвав в нем треугольную дыру, Я БЕЗУСЛОВНО! Меня тоже тошнило.Разрыв был около 2 1/2 дюймов в длину и в нижней задней части, которая сильно сгибается при входе и выходе. Я не собирался смотреть на эту слезу каждый раз, когда садился в свой грузовик, не злясь, поэтому сначала я искал оригинальные запасные чехлы для сидений. За 200 долларов это был хороший вариант, но много работы и немного дороговато. Я посмотрел на все те составы пластырей, которые делают его «как новый», но я просто не покупаю его. Я подумал, что поищу здесь нашивки на коже, просто чтобы посмотреть. Ну, это рекламировалось как настоящая кожа, и мои сиденья черные (так что их не сложно подобрать по цвету), хорошие отзывы и за ту цену, которую я был готов попробовать.Я подумал, что мой единственный другой вариант — это заменить всю крышку в любом случае, так что цена исправления будет отсутствовать, если она не сработает.

Я получил большую заплату, чтобы подрезать ее до нужного размера. Нашивка сделана из натуральной кожи, достаточно толстой, чтобы ее можно было носить, но достаточно гибкой, чтобы соответствовать контуру сиденья. Я разрезал его таким образом, чтобы от разрыва оставалось полное перекрытие. Края аккуратно обработаны на предварительно вырезанных краях, поэтому я сделал вид, что срезал. Я очистил кожу от масла или грязи, стянул слезы и наложил пластырь, просто сняв подкладку и втирая ее в сиденье.Результатом очень доволен! Патч очень хорошо прилипает, так что сделайте это правильно с первого раза. Через пару месяцев пластырь покрыл обычные складки на сиденье без признаков износа и абсолютно без подъема по краям. Это не волшебство, вы можете увидеть патч, когда ищете, но он совсем неплохо и навсегда.

**** update ****

Спустя год патч выглядит так же хорошо, как и в тот день, когда я его надел. Края не приподняты ни в малейшей степени! Это место с высокой степенью гибкости, где моя задница скользит внутрь и наружу в джинсах.Я ожидаю, что этот патч может пережить оригинальную кожу. Я был так впечатлен, что использовал часть того, что осталось от подрезанной заплатки, чтобы исправить изношенное место на моем любимом кожаном кресле.

Почему в моем автомобиле течет масло: причины и способы устранения

Часто говорят, что замена масла — это самое важное, что вы можете сделать для ухода за автомобилем. Тем не менее, это то, что многие автовладельцы откладывают, и результаты промедления могут быть ужасными.

Масло предназначено для уменьшения трения в двигателе. Когда у вас есть высококачественное чистое масло, которое выполняет свою работу должным образом, это означает, что компоненты вашего двигателя работают хорошо, не трения друг о друга и не вызывают коррозии. Однако со временем масло загрязняется и теряет вязкость. Одним словом, пачкается. И когда это происходит, он теряет способность предотвращать трение — это означает, что компоненты вашего двигателя буквально изнашивают друг друга, вызывая эрозию и потенциально серьезные механические поломки.

Общие признаки утечки масла

Один из способов узнать, что вы слишком долго не меняли масло, — это утечка масла из вашего двигателя. Один из наиболее типичных признаков утечки масла — это лужа жирной коричневой жидкости под вашим автомобилем после того, как он некоторое время был припаркован. (Напротив, если жидкость розового цвета, это трансмиссионная жидкость; если она зеленая или оранжевая, это охлаждающая жидкость.)

Однако сегодня у многих транспортных средств есть защита под ней, которая, скорее всего, уловит масло до того, как оно упадет на землю.Это может скрыть потенциально серьезную утечку масла. В этом случае индикатор низкого уровня масла будет вашим признаком утечки.

Мы можем исправить утечку моторного масла — Найти магазин Meineke поблизости

Двигатель, залитый маслом, также является хорошим признаком утечки. Время от времени открывайте капот и проверяйте жидкости в автомобиле. Вы сможете заметить, течет ли масло или просачивается из нескольких мест. И последнее, но не менее важное: при утечке масла оно может соприкасаться с горячими поверхностями двигателя, а это значит, что оно горит, и вы сможете почувствовать его запах.

Но что именно вызывает утечку масла?

Обычно это происходит из-за поврежденных прокладок двигателя или сальников. Иногда эти компоненты со временем разрушаются, но, скорее всего, если у вас есть такая утечка, это связано с тем, что у вас старое грязное масло — возможно, потому, что вы не меняли масло достаточно недавно.

Поврежденные масляные прокладки или поддоны

Масляные поддоны и прокладки вашего автомобиля могут быть легко повреждены дорожным мусором, поскольку они расположены в нижней части двигателя.Неровная дорога может привести к образованию ямы, которая вызовет протечку масляного поддона. Прокладка поддона обычно сильно изнашивается или может быть повреждена, что приводит к утечке масляной прокладки.

Неправильная установка

Может случиться так, что одна из прокладок, удерживающих масло внутри, установлена ​​неправильно. Чаще всего это происходит, когда прокладка масляного поддона или прокладки клапанной крышки перетянута. Это также может произойти, когда герметичность распределена неравномерно.Другой причиной может быть неправильное крепление масляного фильтра, поскольку моторное масло постоянно течет через него, и если он ослабнет, вы можете столкнуться с утечкой.

Плохие кольца или уплотнения клапана

Негерметичные кольца или уплотнения клапанов также могут способствовать потере масла в автомобиле. Однако, если в ваших прокладках нет отверстий, масло не выйдет за пределы двигателя, поэтому вы этого не заметите, поскольку оно сгорит в процессе сгорания.

Независимо от конкретной причины, необходимо срочно устранить утечку масла, поэтому немедленно отвезите свой автомобиль в магазин Meineke.После утечки масла вы можете почувствовать запах горелого масла, за которым следует синий дым и, в конечном итоге, серьезное повреждение вашего двигателя. Не откладывайте решение этой проблемы.

Предотвращение утечек масла

Как часто менять масло

В связи с этим возникает вопрос: как часто нужно менять масло в машине? Невозможно при визуальном осмотре узнать, нуждается ли ваше масло в замене, поскольку чистое черное масло приобретает коричневый «грязный» вид почти сразу после того, как заправлено в ваш автомобиль.

Таким образом, простое решение — менять масло так часто, как рекомендует производитель, чтобы предотвратить серьезную утечку масла. Производитель рекомендует держать автомобиль в рабочем состоянии в течение длительного времени; вы можете узнать, что это за рекомендация, просмотрев руководство пользователя, посетив веб-сайт производителя или позвонив в службу поддержки вашего местного представительства. К счастью, слишком частая замена масла не причинит вреда, хотя это может сказаться на вашем кошельке.Нет необходимости менять масло чаще, чем рекомендует производитель.

Еще один совет: не ждите, пока вы не увидите признаки утечки масла или не загорится индикатор «низкий уровень масла» — и если вы все же видите, что этот индикатор загорелся, сделайте замену масла высшим приоритетом. Этот свет почти наверняка означает, что масло, оставшееся в вашем двигателе, утратило способность работать должным образом, а это означает, что ваш двигатель подвергается значительному износу.

Сколько миль между заменами масла?

Обратите внимание, что рекомендация вашего производителя будет включать пробег, который является более надежным показателем, чем временные рамки.Некоторые автовладельцы просто сдают свои автомобили на замену масла каждые пять-шесть месяцев, но при этом не учитываются сезоны, в которых автомобили эксплуатируются больше или меньше, чем обычно.

Что касается конкретного пробега, то все машины разные. Стандарт для старых автомобилей часто составлял не более 3500 миль, но новые автомобили часто могут получить от 7000 до 10000 миль за одну замену масла. Опять же, критически важно посмотреть на рекомендации производителя и не откладывать замену масла по мере необходимости, надеюсь, до того, как загорится ваш свет или вы увидите утечки масла, окрашивающие вашу подъездную дорожку.Чтобы запланировать замену масла вместе с командой Meineke, свяжитесь с ближайшим к вам местным автомобильным центром Meineke в удобное для вас время.

Часто задаваемые вопросы:

Q: Почему в моем автомобиле течет масло, когда он припаркован?

A: Если вы видите лужу маслянистой жидкости на земле после того, как ваш автомобиль некоторое время был припаркован, это означает, что у вас есть утечка из масляного поддона, которая обычно указывает на отверстия в масляном поддоне или прокладках вашего автомобиля. Немедленно отвезите свой автомобиль в магазин.

Q: Сколько стоит устранение утечки масла?

A: Стоимость будет зависеть от того, большая это утечка масла или небольшая, поскольку для ее устранения доступны разные решения. Это также зависит от типа автомобиля, двигателя и места утечки.

Q: Нужна ли мне замена масла, если в моем автомобиле подтекает масло?

Простая замена масла не устранит утечку. Сначала вам нужно определить причину утечки, провести необходимый ремонт, а затем, в зависимости от того, сколько масла вы потеряли, либо долить, либо заменить.

Q: Могу ли я водить машину с утечкой масла?

A: Всегда рекомендуется не садиться за руль, если в вашем автомобиле есть утечка масла, но поездки на короткие расстояния, менее 10 миль, не так опасны, когда речь идет о снижении уровня масла до опасной точки.

Q: Серьезна ли утечка масла?

A: Серьезность утечки масла в автомобиле зависит от нескольких факторов, таких как место утечки и ее размер. Очевидно, что крупная утечка масла приведет к более быстрому снижению уровня масла и приведет к другим, более серьезным проблемам.Для небольших утечек место имеет наибольшее значение, поскольку утечка из переднего уплотнения кривошипа или крышки привода ГРМ сократит срок службы ремня привода ГРМ или приводных ремней двигателя, а утечка из прокладки крышки клапана приведет к попаданию масла на горячий выпускной коллектор, потенциально вызывая дым или даже пожар.

В: Как остановить утечку масла?

Несмотря на то, что на рынке есть несколько продуктов, нацеленных на устранение утечек своими руками, лучше всего отвезти свой автомобиль в магазин, потому что правильное определение основной причины имеет решающее значение.

Лак для полировки фар: Каким лаком покрыть фары после полировки: виды, бренды

Выбираем лак для восстановления прозрачности фар автомобиля

Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.

Причины помутнения

Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

  • дорого;
  • стеклянные блоки тяжелые;
  • не требуют частой замены, невыгодно производить.

Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

  1. Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
  2. Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
  3. В микроскопических трещинах скапливается пыль.
  4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.

Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.

Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

  • Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
  • С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
  • Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
  • Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
  • Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
  • Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

  • Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
  • Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.

Какой лак выбрать

В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.

Назначение покрытия:

  • тонировочное;
  • защитное.

Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:

  1. UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
  2. HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
  3. MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
  4. Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
  5. Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
  6. Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

Керамический лак

Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Полиуретановый лак

Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.

Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.

Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.

Процесс нанесения

Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.

В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.

Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

  1. Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
  2. Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
  3. Вымыть фару.
  4. Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
  5. Вымыть, высушить блок.
  6. Обезжирить поверхность.
  7. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

Читайте также:  Какой инструмент для удаления вмятин без покраски лучше всего использовать

Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.

Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

Использование специальных салфеток

Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Другие средства

Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.

Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:

  • очиститель фар;
  • обезжириватель;
  • лакировальная салфетка.

Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

Как почистить фары зубной пастой

Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.

Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

  • любая паста с отбеливающим эффектом;
  • полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
  • чистая вода;
  • обезжириватель;
  • ветошь для протирки.

Процесс чистки по этапам:

  1. Вымыть фары, вытереть насухо.
  2. Обработать обезжиривателем.
  3. Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
  4. Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
  5. Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

Производители

Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

  • двухкомпонентный лак;
  • обезжириватель:
  • шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
  • фетровая безворсовая салфетка.

С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.

Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:

  • Diamond Vision;
  • Meguir’s;
  • Philips Headlight;
  • Presto.

Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.

Чем полезен для фар женский лак для волос?

Фото: www.euro-cosmetics.ru

У опытных водителей есть немало лайфхаков на все случаи жизни. Например, плохо работает головная оптика. Из-за этого ездить вечером и ночью сложно и опасно. Можно до ДТП доездиться. Как сделать так, чтобы фары лучше светили? Бывалые водители советуют использовать лак для волос. Спросите, как же это работает? Давайте разбираться.

Проблемы с передними фарами начинаются не сразу, а обычно через несколько лет после того, как вы купили машину в автосалоне. Если вы часто ездите по загородным трассам, тогда фары на вашей машине может «отпескоструить» пылью, песком с дороги. Мелкие частицы на большой скорости оставляют на поверхности оптики микроскопические повреждения, в результате чего оптика начинает плохо светить. В итоги фары мутнеют на любой машине, даже дорогой. Пучок света направлен не на дорогу, а в стороны. Сам пластик становится мутно-желтым.

Далеко не все автомобилисты соглашаются с тем, что такую фару стоит отполировать, ведь придется фактически удалить верхний слой пластика, а в этом нет ничего хорошего. Да и непрофессиональная полировка приведет к тому, что спустя несколько месяцев ситуация только ухудшится.

Фото: abro-ind.ru

Но бывалые водители все-таки советуют провести легкую полировку фар, причем сделать это можно как специальными средствами, так и тем, что есть в любом хозяйстве — например, зубной пастой. Как уверяют автомобилисты старой школы, даже самая дешевая паста действует, как хороший абразив.

А зачем тогда лак для волос? Чтобы закрепить полученный результат, уверяют бывалые. Тогда отполированная фара будет выглядеть как новенькая. Правда, после нескольких моек лак смоется — можно повторить процедуру. А чтобы эффект продержался подольше, можно еще и защитной пленкой сверху заклеить. Тогда фары точно останутся надолго в хорошем состоянии и будут отлично светить.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Восстановление прозрачности фар без полировки, посредством нанесения лака

 Уж сколько мы не говорили о восстановлении и сохранении пластиковых фар, чтобы хоть еще на какое-то время продлить жизнерадостный вид для вашего авто.
 Так вот, мы уже рассказывали про полировку фар (статья «Как отполировать пластиковые фары своими руками»), говорили о их сохранении за счет наклейки прозрачных пленок (статья «Как наклеить защитную пленку на фары. Бронирование фар»). Тем не менее, это не весь арсенал средств, который может быть применен при восстановлении и сохранении фар. В доказательство нашим доводам, в этой статье, мы расскажем об альтернативном методе восстановления прозрачности фар, при этом с нанесением защитного покрытия в виде лака.

(Первоначальное состояние фары до процедуры восстановления прозрачности)

 Хотя мы уже говорили о том, что данное восстановление прозрачности фар не потребует полировки, но здесь мы немного слукавили. Подготовка фары к нанесению лака будет заключаться в ликвидации крупных царапин, что как раз и обеспечивается полировкой. Но в случае с «полной» полировкой фар, здесь нам потребуется лишь 3-5 минутная зачистка от царапин, шкуркой на 400 — 600. А затем, повторно, обработать поверхность фары шкуркой на 1000 — 1200.

Перед полировкой фары лучше оклеить поверхности фары и прилегающий пластик полиэтиленом и малярным скотчем.

 После такой процедуры полировки, фара прозрачней не станет, а даже возможно наоборот, но зато это уменьшит количество крупных царапин, что нам и было надо. При полировке можно использовать воду. Использование полиролей допустимо, но не желательно, так как отмыть полироль, потом, будет сложно.
 Далее необходимо хорошо почистить поверхность фары от мелкой пыли и полироли, если вы ее использовали. Необходимо будет обезжирить и высушить поверхность.

В итоге, поверхность должна быть чистой и сухой.

 Теперь применяем лак. Лак может быть как двухкомпонентный, на подобии эпоксидной смолы или специализированный, в аэрозольных баллончиках.

(применяемый лак, двухкомпонентный (слева) и обезжириватель — растворитель(справа))

Подгатавливаем машину к нанесению лака, заклеивая все вокруг фары малярным скотчем и полиэтиленом.

 Наносить лак, если он двухкомпонентный, лучше всего с помощью распылителя.

В некоторых случаях лак наносят салфеткой, но это даст заведомо худший результат, чем распыление. Если лак неоднородный, то его можно профильтровать через бумажный фильтр тонкой очистки.
 Лак затвердевает примерно через час, при температуре 20-25 градусов, а окончательно высохнет через 24 часа. В течение нескольких дней лучше не протирать и не мыть фары, для того, чтобы не подвергать лак механическому воздействию.

 Суть нанесение лака сводится к тому, что лак, заполняя собой все неровности и шероховатости, образует максимально однородную структуру на границе лак — пластик, при этом наружная поверхность лака получается достаточно гладкой. За счет такого применения лака мы не наблюдаем преломления света в виде потемнений и мутности, на неровной шероховатой границе – лак- пластик.
 К плюсам такого восстановления прозрачности фар можно отнести менее трудоемкий процесс, относительно полировки. К минусам можно отнести то, что лак является дополнительной затратной статьей, среди используемых материалов. Во-вторых, слой лака может со временем отслоиться, что приведет на круги своя.

«До» и «после» восстановления прозрачности фары

  Вероятность отслоения особенно актуальна если поверхность не была обезжирена и очищена, то есть была нарушена технология нанесения лака на пластик фары.
 В любом случае такой метод восстановления фары имеет право на существование и вполне конкурентоспособен, с учетом всех его достоинств и недостатков.

Как полировать фары? Уход за фарами, удаление помутнения и желтизны

Полировка фар своими руками – это очень важная и интересная тема.  Для начала давайте разберём что такое автомобильные фары, из чего они сделаны и как правильно за ними ухаживать? В чём, собственно сложность данного вопроса? Ведь для большинства автолюбителей фары выполнены из одного материала  — так называемый «пластик». Однако это не так. Вопрос намного сложнее и глубже, чем казалось бы.

Детейлинг студия TopDetailig — профессиональный уход за автомобилями.

Для того, чтобы правильно ухаживать за тем или иным изделием нужно понять, как и из чего оно сделано. Изначально отражатель  был защищён силикатным стеклом, которое у нас есть в окнах домов и так далее. С ходом технологий тяжёлый и сложный в обработке материал, как силикатное стекло был заменён на материал более простой, а именно – акрил. По-другому его ещё называют «плекси-глаз». Преимущество этого материала в том, что он довольно прост в производстве, очень хорошо формуется, он довольно тонкий, при этом довольно прочный. Но основное преимущество «плекси-глаз» в том, что он пропускает ультрафиолетовый свет, минуя его воздействие. То есть, независимо от возраста, фары, выполненные из акрила  сохраняют свои прозрачность и блеск.

Но возникла одна сложность. Как оказалось, акрил не выдерживает высоких температур. То есть с ростом температуры свечения лампочки, плекси-глаз попросту начал сгорать. Поэтому со временем производители  перешли на более жаропрочный материал – поликарбонат. Именно из этого материала выполнено большинство современных фар. Материал тоже простой в производстве, может быть практически любой толщины. Как правило, в фарах он очень тонкий, при этом сохраняет высокую прочность и держит практически любую температуру.  Как ксеноновых, так и галогеновых.

Единственная проблема материала поликарбонат в том, что он не пропускает ультрафиолет, задерживая его в себе. Не защищённые поликарбонатовые фары полностью могут быть разрушены ультрафиолетом в течение года. Поэтому производители поступили хитро и закрывают все, выпускаемые на заводах фары из поликарбоната прозрачным защитным лаком.

В процессе эксплуатации фары подвержены износу. Появляются со временем царапины и сколы. Они возникают именно на лаковом слое. Слой лака, как правило, довольно толстый, он прекрасно полируется, то есть какие-то незначительные дефекты с него можно удалить посредством абразивной полировки. Недостаток в том, что лак не бесконечный, то есть при едино кратном удалении на каком-либо участке слоя лака, фара в этом месте начнёт быстро поражаться ультрафиолетом, желтеть и мутнеть.

Изначально не верно понимание людей о том, как устроены фары. Все думают, что она пластиковая. Пластик имеет толщину около трёх миллиметров, и пока не сточишь, его можно  бесконечное количество раз восстанавливать. На самом же деле фары можно восстанавливать до истончения защитного лака. То есть однажды полностью стерев полностью защитный лак, фара просто начинает мутнеть, желтеть, поликарбонат разрушается. Чтобы этого не было, нужно ухаживать за фарами правильно, бережно и внимательно.

Соответственно, хотелось бы рассказать о том, как можно ухаживать за автомобильной оптикой самостоятельно, выполнить коррекцию лака для того, чтобы удалить на нём царапины. Для этого используется абразивные материалы и полировальные круги.

Внимание! Не следует использовать какие-то универсальные средства, которые продаются в мультибрэндовых магазинах, то есть всякие полироли для пластика, восстановитель оптики. Да, как правило, все эти средства содержат в себе крупный абразив, но при этом содержат и силиконы, которые не удаляют повреждения на поверхности, а просто скрывают. Восстановление  не произойдет, а просто данный материал скроет от вас дефект, который есть на фаре, пока этот силикон  не смоется. Поэтому единственный верный способ восстановить фары, вернуть им прозрачность и ухоженный внешний вид – это отполировать поверхность лака, который есть на поликарбонате.

Какие материалы понадобятся для полировки фар?

  • Полировальная паста. Это абразивная паста, которая используется при полировке лакокрасочного покрытия автомобиля. Удобно будет купить маленький пробник. У многих производителей полировальных паст есть фасовка по 150 миллилитров. Таких бутылочек вам хватит на всю жизнь, чтобы полировать самостоятельно.
  • Полировальный круг. У большинства производителей есть маленькие «подошвы», то есть полировальные тарелки, к которым присоединяется сам полировальник. Полировальник нужен поролоновый средней жёсткости. Их у разных производителей так же огромное количество.
  • Полировальная машинка. К ней крепится полировальник. Кстати, полировальную машинку специально покупать не обязательно. Для полировки фар можно использовать шуруповёрт. Только не используйте дрель или балгарку. Они имеют высокие обороты, тем самым можно только навредить. А шуруповёрт имеет регулировку оборотов и это очень удобно. Но к нему нужно отдельно купить крепление (насадку) для полировального круга. Это крепление зажимается шуруповёртом, как обычное сверло, и уже на эту насадку уже накручивается подошва с прикреплённым к ней полировальником.
  • Малярный скотч. Важным этапом будет – защитить лакокрасочное покрытие кузова вокруг фар от нежелательного повреждения путём оклеивания температуростойким скотчем. Тем, кто ни разу не сталкивался с подобного рода работами, рекомендуется оклеивать в два слоя. Потому что как только вы прикоснётесь вращающимся полировальником к поверхности, сразу почувствуете, что контролируете его довольно сложно. Не покупайте скотч в строительных магазинах. Эффективность у них гораздо хуже и можно попортить лакокрасочное покрытие.
  • Наждачная бумага водостойкая. Для не глубоких поверхностных царапин используется наждачная бумага сначала с номером 1000, затем 1500, 2000 и 2500.

Как полировать фары самому?

Полировка фар должна производиться только в закрытом помещении, чтобы не попадали прямые солнечные лучи и пыль.

  1. Предварительно машина должна быть помыта.
  2. Оклеивается кузов малярным скотчем. Скотч клеится на металл по контуру фары.
  3. Далее мочим поверхность чистой водой
  4. Теперь тысячной наждачкой счищаем верхний слой лака, предварительно её смачив. Кусочек наждачки должен быть немного меньше ладони. И сильно не надавливая, полной площадью работаем наждачкой в разных направлениях. Затем переходим на номер 1500, потом 2000 и финишная 2500. Не забывайте периодически смачивать поверхность фары.
  5. Перед работой фару нужно подсушить, включив дальний или ближний свет.
  6. Полировальная паста наносится на полировальник. Губку предварительно нужно слегка смочить. Рекомендуем использовать пасту фирмы 3М, номер абразива 17(зелёный колпачок).
  7. В начале процесса обороты полировальной машинки должны быть минимальными. И втирая пасту, полируем всю поверхность фары.
  8. Постепенно повышаем обороты и полируем до идеального блеска и чистоты.
  9. Когда полировка будет завершена, нужно быстро удалить попавшую на кузов пасту.
  10. В завершении отклеиваем малярный скотч.

В результате фары стали прозрачные, без помутнений, без желтизны.

Воздействие абразива пасты также поддерживается воздействием тепловым. Это ускоряет и упрощает процесс, но не стоит с этим переигрывать. При длительном тепловом контакте, под лаком сам поликарбонат может начать перегреваться, он расплавится и ни к чему хорошему это не приведёт. Поэтому не стоит полировальник держать долго на одном месте.

Важный нюанс в том, что все-таки на фаре лак не бесконечный. В процессе эксплуатации стоит избегать протирание оптики на сухую и просто тереть, смывая грязь. Грязь – это тоже абразив, и когда вы трете грязь, вы попросту удаляете лак. В результате, со временем фары мутнеют и возникает такая проблема, как недостаточность освещения дороги. Лучше пользоваться бесконтактной мойкой.  Вообще, для сохранении фар самым лучшим решением будет защитить их полиуретановой плёнкой. Полиуретан полностью прозрачный, отлично пропускает свет и при этом держит практически любые удары. Если, допустим, фара повреждена настолько, что на ней не осталось практически никакого лакового слоя, то есть она мутнеет, то выход у вас один – фару восстановить полностью. Убрать остатки лака с помощью абразивной бумаги, а уже после выполнить полировку самого поликарбоната до прозрачности и сверху забронировать полиуретановой плёнкой. Процесс технологически довольно сложный. Проще обратиться в специализированный центр.

Помните: не слушайте советы «бывалых» и не полируйте фары зубной пастой и пастогоем. Конечно, вы немного улучшите внешний вид, но светопропускаемость будет далека от идеала, а это значит, что освещением дороги в ночное время вы довольны не останетесь. А помутнение вскоре вновь появится. Как известно, скупой платит дважды. Лучше один раз отполировать фары качественно и надолго.

Отзывы о лаке для фар автомобиля

  • Отзывы о лаке для фар автомобиля глазами и опытом наших специалистов из “Ремстекло“. Почему мы не лакируем фары? Достаточно часто к нам обращаются с таким вопросом и формулировкой: ” а я вот видел на ютупе” и “мне парни с гаражей рассказывали”.

    Ответ достаточно прост:

    По началу нашей кипучей деятельности, мы тоже частенько богохульствовали, используя эту сатанинскую технологию, получалось круто! Не надо париться с пастами и машинкой, выполировывая невыполированное… довели шкуркой до матового состояния, залили лаком и все! Быстро (15 минут) и смотрится практически идеально. Клиент, дитя ютупа (к коим и мы тоже относимся во многих вопросах), не ведающий, что мы творим, сам был в счастье от увиденного – ведь фара почти как новая.

Но так было не всегда. Иногда нам попадались мудрые мужики (один из них владел своим автосервисом), повидавшие на своем пути многое и вот как раз они всегда говорили: “лак это г****, мне такого не надо, полируйте и клейте пленку!”

АлександрГлавный эксперт

Долгое время мы не понимали отчего такая избирательность по отношению к лаку на фары

Забегу вперёд и скажу,что через некоторое время до нас дошло:

  • тело фары состоит из достаточно мягкого пластика, который убивается камнями, ультрафиолетом и песком буквально за пару месяцев работы в Дагестанском такси. Для того чтобы отсрочить этот процесс на заводе происходит напыление тонкого слоя специального лака (не буду врать, но слой лака что-то в районе пары десятков микрон, где 100 микрон – это 0,1мм). Так вот, этот лак прекрасно сопротивляется УФ-излучению, достаточно прочен и умирает в течении года-двух (чаще к 50. 000-80.000 пробега). Далее перед стихией открывается то самое “мягкое тело фары”, которое в свою очередь аннигилируется в 10 раз быстрее. На ютупе и гаражных форумах рассказывают, как это прекрасно, нанести с баллончика или из пульверизатора слой лака (да потолще так, с ноготь) и далее передавать эту вечную фару по наследству своим правнукам. Так вот нет, из-за того что слой лака бесконтрольно большой, при ударе хорошим камнем,он просто отваливается кусками диаметром по сантиметру, это происходит от того, что адгезия к самой фаре гораздо меньше, чем связь между “молекулами” лака и ему проще отвалиться большим куском,чем держаться за поверхность пластика.
  • сам лак чаще всего нам продают не самого лучшего качества (даже несмотря на то, где вы его покупаете), чаще всего это обычный мебельный лак, который называют – лак для фар. Но как молочный продукт не назови, молоком он не станет.Так вот, этот лак (в 95% случаев), имеет замечательную способность – быстрое старение под УФ-излучением. Попросту он желтеет под солнцем, да и температуру от галогеновых ламп он тоже не шибко любит. Так как данный процесс достаточно плавный и за пару дней не будет резкого изменения в спектре испускаемого света. По прошествии пары месяцев вы заметите, как свет фар из ксеноново-белых, у Вас превратился в стервозно-рыжий.

Есть ещё куча нюансов, которые открылись нам со временем, но это уже другая история.

АлександрГлавный эксперт

Подводя итоги по нанесению лака на пластиковые элементы:

На заводе все происходит по четко выверенной технологии, которую повторить в реальных, гаражных условиях у Вас никогда не получится. Поэтому относительно фар, пока производители авто не станут вновь выпускать качественный пластик – только хорошая полировка и полиуретановая пленка спасут Вас от всех напастей.

Типичная фара, покрытая лаком.

Удачи на дорогах.

АлександрГлавный эксперт

P.S. Буквально через пару дней после написания данной статьи к нам приехала машина с лакированными фарами. Мы были очень удивлены, так как это первый случай, когда лак реально смотрелся неплохо. Он не отдавал рыжиной и не отваливался кусками и пожалуй единственный косяк – страшный пескоструй. Нам потребовалось неожиданно много абразива и времени чтобы его снять.  К сожалению, хозяин авто так и не смог ответить, что за чудо лак. Так как он купил эту машину всего 2 месяца назад и вот тут-то наверно и была зарыта собака, возможно и не было никакого хорошего лака, банальная предпродажная подготовка и он просто не успел проявить свои “косяки”. Хотя все равно были некоторые нюансы, которые причисляли его к тем блаженным 5% действительно качественной автохимии.

See more

  1. Prev:Что такое противоугонная маркировка стекла?
  2. Back: Все записи
  3. Next:Опыт полировки стеклянных фар автомобиля

Как правильно выбрать лак для восстановления прозрачности фар автомобиля?

Время на прочтение: 5 минут(ы)

Каждый хотел бы, чтобы их машина выглядела эффектно, как можно дольше. В настоящее время стекла изготавливаются в основном из пластика, который подвержен потускнению, пожелтению или царапинам. На него влияют неблагоприятные погодные условия, солнечные лучи, агрессивная химия, а также песок, дорожная соль и мелкие камни. Автомобиль с поврежденными (тусклыми) фарами на первый взгляд выглядит непривлекательно.

Иногда создается впечатление, что у автомобиля пробег больше, чем на самом деле. Однако, более важным является тот факт, что сильно тусклая фара светит определенно хуже, и в этом случае вам следует как можно скорее отреагировать и избавиться, в конце концов, от довольно серьезной проблемы. Однако многие водители не знают, как это сделать. Решение есть – это лак. В этой статье мы расскажем, каким лаком покрыть фары.

Причины помутнения

Существует несколько причин повреждения поверхности стекла фары: от микротрещин из-за контакта с песчинками (поликарбонат не такой твердый, как стекло), от контакта с агрессивными химическими веществами, содержащимися в некачественных жидкостях омывателя ветрового стекла, до перегрева и разрушительного воздействия ультрафиолетового излучения, а также от лампочек или ламп без соответствующих фильтров.

К сожалению, изменение цвета и матирование, это не только косметическая проблема, они плохо выглядят, но и пропускают мало света.

Хорошая новость: поврежденные таким образом фары обычно можно починить. Есть мастерские, предлагающие эту услугу, также есть много готовых комплектов аксессуаров и препаратов для полировки и защиты матового поликарбоната на рынке. Некоторые из них содержат только полировочные пасты и отвердители, другие же включают абразивную бумагу с различными градациями и прозрачный лак для отделки поверхности.

Виды лаков

Какой лак для фар использовать? Этот вопрос задают многие владельцы мутных фар. Лак нужно выбирать исходя из материала вашей фары. Для стеклянных изделий идеально подойдут акриловые и полиуретановые лаки, однако, для пластиковых фар больше подойдет керамический лак, так как он «затягивает» микротрещины, которые свойственны пластиковым поверхностям.

Полиуретановый лак

Акрилово-полиуретановый лак для фар — отличное предложение для людей, которые хотят эффективно защитить элементы из стекла, он хорошо работает при нанесении на стекло, пластик и зеркала. Это универсальное средство, которое можно использовать, придавая поверхностям легкий блеск.

Этот лак отличается высокой устойчивостью к царапинам. Покрытия, созданные после лакирования, очень блестящие, благодаря чему фары будет легко содержать в чистоте. Продукт эффективен и обладает хорошими аппликационными свойствами.

Керамический лак

На рынке появились кварцевые покрытия, в которых оксид кремния (SiO2) играл важную роль. Такие продукты имели большую долговечность, чем воски, но их твердость была неудовлетворительной. Вот почему золотая середина все еще искалась. И тогда керамика «упала с неба».

Что это за мифический продукт, который должен спасти автомобильный рынок? Термин «керамические покрытия» не имеет ничего общего с химическим составом продукта. Такое название появилось благодаря эффекту, который дает этот лак. После нанесения поверхность похожа на керамику. Теперь ответ на вопрос, какой лак для фар использовать, очевиден? Конечно, нет. Керамические лаки имеют много недостатков, например, их реакция на некоторые виды пластика. Этот лак может просто не высохнуть на них.

С чего начать и как вернуть фарам блеск?

Мы начинаем работу, конечно же, с покупок, вот что нам нужно:

  • салфетки из микрофибры;
  • ведро воды;
  • максимально широкая малярная лента;
  • тихоходная полировальная машина, с войлочными колесами;
  • наждачная бумага;
  • лак для фар.

Фара должна быть аккуратно покрыта липкой лентой по контуру (и даже двойным слоем). Рекомендуем использовать проверенную, не очень липкую ленту, которая при отслоении не отрывает слабо прилипшие фрагменты лака. Бывают ленты, которые оставляют клей на поверхности после удаления. Чтобы избежать дополнительной работы, всегда полезно смазать поверхность тонким слоем крема.

Сильно поврежденные автомобильные фары требуют шлифования мелкозернистой наждачной бумагой. Если на стеклах видны глубокие царапины, шлифование начинается с бумаги 500 или 1000 грит.

Что касается самой техники шлифования, вам следует избегать круговых движений, которые могут способствовать появлению неровностей на поверхности, а также не забывать тщательно шлифовать ее края и углубления. Как вы можете догадаться, наилучшие результаты дает чередование шлифования по вертикали и горизонтали.

Во время шлифования отражатель следует промывать водой и время от времени высушивать, чтобы можно было оценить его состояние. Операции следует проводить до тех пор, пока оттенок не станет равномерно матовым. После получения такого эффекта наждачную бумагу следует поменять на более мелкую. Наконец, фару следует промыть водой и протереть, обработку можно считать успешной, если поверхность отражателя равномерно матирована и не имеет пятен или обесцвечивания.

Важно знать! После окончания шлифования отражатель будет выглядеть еще хуже, чем до регенерации, но этот эффект пройдет сразу после полировки.

Следующим этапом является полировка с помощью полировального станка с войлочными насадками. Мы наносим полировочную пасту на войлочный ролик, смоченный водой, и полируем его. Также важно помнить, не нужно полировать одно место слишком долго. Во время механической полировки абажур нагревается и может быть поврежден в некоторых местах. Вам необходимо постоянно контролировать влажность войлока и консистенцию полировочной пасты. Когда лампа уже блестит и полностью прозрачна, это признак того, что работа подходит к концу. Удалите остатки пасты в соответствии с инструкциями производителя.

Последний шаг — применить препарат, защищающий фару от вредного воздействия ультрафиолетовых лучей. Здесь ваш вопрос, какой лак для фар лучше, вполне уместен. Мы рекомендуем использовать лак в баллончике, так как он позволяет равномерно нанести средство по всей поверхности фары.

Использование специальных салфеток

В качестве, очистителя фары вы можете использовать специальные микрофибровые салфетки. Обычно они продаются в комплекте с каким-нибудь чистящим средством. Однако, такой тип чистки не даст больших результатов.

Другие средства

Вы можете придать блеск своим фарам, восстановив линзы зубной пастой. Мы знаем, что это звучит странно, но зубная паста обладает нежными абразивными свойствами. Кроме того, мы слышали, что линзы фар окисляются так же, как налет на зубах.

Зубная паста будет творить чудеса на слегка матовых линзах, которые не требуют интенсивного полирования.

Как восстановить фары с помощью зубной пасты.

  1. Используйте обычную зубную пасту, избегайте паст с кристаллами или дополнительными чистящими средствами, поскольку они могут поцарапать линзу.
  2. Нанесите небольшое количество на ткань и начните полировать линзу круговыми движениями, пока не увидите улучшение.
  3. Когда вы добьетесь желаемых результатов, тщательно очистите и отполируйте фару.
  • Пищевая сода и уксус

Возможно, вы использовали эту выигрышную комбинацию раньше в качестве обычного бытового чистящего средства, но она также творит чудеса на ваших слегка мутных фарах. Эта смесь действует так же, как зубная паста: помогает уменьшить и отполировать помутнение фар, чтобы улучшить видимость на дороге.

Как восстановить фары с помощью пищевой соды.

  1. Убедитесь, что фара чистая и сухая.
  2. Используйте ткань, смоченную в смеси, чтобы потереть линзу круговыми движениями, пока повреждение не исчезнет.
  3. Закончите с окончательной чисткой и полировкой, и вы готовы!

Какой лак выбрать для фар?

Если после прочтения у вас остался вопрос: какой лак для фар лучше, то мы советуем обратить внимание на этих производителей: K2, Rangers, Diamond Vision, Dovlight.

K2 GRAVON LITE

Характеристики:

  • Придаёт блеск
  • защищает фары от царапин, выцветания, погодных условий;
  • предотвращает прилипание грязи;
  • срок службы от 1 до 2 лет;
  • можно использовать на пластике, хромированных элементах, стекле;

Основным преимуществом состава покрытия K2 Gravon LITE является исключительная простота нанесения и полировки. Покрытие может быть нанесено «само по себе», даже без большого опыта. Полировка нанесенного покрытия проста и не требует навыков.

Это отличный продукт для каждого водителя, который хочет защитить фары самостоятельно.

RANGERS RAPTOR COBRA

Двухкомпонентный полиуретановый защитный агент со структурным эффектом. Продукт обладает отличной химической (масло, бензин, вода, соль) и механической стойкостью. Устойчив к погодным условиям (ультрафиолетовое излучение) и коррозии. Может использоваться на различных материалах.

Рейнджерс доступен в двух цветах — черном и бесцветном, предназначен для самостоятельного нанесения на поверхности.

K2 Ultra Wax

K2 Ultra Wax — это высококачественный твердый воск для полировки и ухода за всеми типами фар. Содержит оригинальный и натуральный карнаубский воск и специальную смесь синтетических полимеров.

В результате он оставляет прочное защитное покрытие на пластике или стекле, которое сохраняется до нескольких месяцев. Продукт обеспечивает зеркальную отделку и блеск. Кроме того, он надолго защищает от неблагоприятных погодных условий, соли и УФ-излучения.

Воск легко наносится специальной губкой, которая входит в комплект.

Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.

Нужно ли наносить лак после полировки фар?

После завершения удаления царапин, сколов и выполнения полировки фар с абразивными пастами на них наносят специальный защитный лак. Покрытие фар лаком после полировки защищает их от воздействия негативных внешних факторов, предохраняет от преждевременного помутнения и повышает качество освещения дороги в ночное время.

Какой лак использовать для пластиковых фар?

Полиуретановый лак

Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава. Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена.

Что нужно сделать после полировки фар?

  1. После полировки надо восстанавливать слой заводского керамолака. Немногие конторы это предлагают, но они существуют.
  2. Нанести полиуретановую пленку на фары после полировки. …
  3. Понять, что при покупке нового авто, как и при покупке нового айфончика, стоит воспользоваться защитными пленками, чехлами и так далее.

20.07.2018

Сколько держится полировка фар?

1. Полировка фар действительно помогает, но не на долго. Год — полтора, и фара опять пожелтеет, помутнеет, и потеряет свой вид. Связано это с тем, что с завода фары покрыты защитным лаком, но об этом позже.

Чем защитить фару после полировки?

После восстановительной полировки, фары желательно защитить либо керамическим покрытием или защитной пленкой Установка керамических составов, наносится только в нитриловых перчатках, они износостойкие не раздражают кожу.

Каким лаком лучше покрыть фары после полировки?

Профессионалы рекомендуют выбирать для обработки лак именно этого типа. Уретановый лак. Данный состав представлен аэрозольной формой, имеет идеальную прозрачность. Перед обработкой необходима тщательная обработка основания, удаление всех загрязнений и обезжиривание.

Можно ли красить фары акриловым лаком?

Обезжириваем фару и наносим акриловый лак 2 слоя. В лак можно добавить черную краску для тонировки. Обязательно: Лак без разбавителя и растворителя. Полировать перед лаком нельзя, лак нужно «ложить» на матовую поверхность, иначе он держаться не будет.

Какие шкурки использовать для полировки фар?

Рекомендуется брать шкурки с зернистостью от 800 до 2000 — это подойдёт для большинства случаев. Если фары в ужасном состоянии, имеются глубокие царапины, то начинать полировку следует со шкурки зернистостью от 600. В этом случае надо учитывать, что возрастает риск повредить фару и нужно быть предельно осторожным.

Какие шкурки нужны для полировки фар?

Рекомендуется брать шкурки с зернистостью от 800 до 2000 — это подойдёт для большинства случаев. Если имеются глубокие царапины, то начинать следует со шкурки зернистостью от 600. Но учитывайте, что возрастает риск повредить стекло и нужно быть осторожным.

Что лучше после полировки фар лак или пленка?

На расцарапанных фарах, независимо от того, есть на них трещины или нет, лучше использовать лак. Небольшие дефекты поверхности приведут к тому, что плёнка не будет фиксироваться на них надёжно. А с течением времени на ней появятся ещё и некрасивые пузыри. Дело в том, что в царапинах при поклейке плёнки остаётся воздух.

Как убрать мутные фары?

Полироль желательно втирать полировочной машинкой с мягким кругом. Если ее нет, можно обойтись и руками с мягкой сухой тряпкой. Полировать следует круговыми движениями, пока результат не будет радовать глаз. После этого нужно тщательно смыть остатки полироли с фар.

Сколько сохнет лак на фаре?

Лаком покрываются фары в течение пяти-десяти минут салфеткой без ворса. Движения руки, при покрытии лаком фар, должны быть произведены сверху вниз. Лак должен наноситься равномерно на всю площадь фары. Нельзя затягивать данный процесс, иначе лак ляжет неоднородным слоем, что приведет к преломлению света в дальнейшем.

Можно ли часто полировать фары?

Как часто нужно полировать фары

Рекомендуется проводить полировку пластиковых фар дважды в год.

Чем лучше защитить фары?

На сегодняшний день самыми популярными видами являются виниловые и полиуретановые:

  1. пленки из полиуретана прочнее и надежнее. Кроме того, такое покрытие более прозрачное. Оно хорошо защищает фары от механических повреждений. …
  2. виниловая пленка способна защитить фары от пескоструя. При этом она доступнее по цене.

Как защитить фары от пожелтения?

Антидождь для фар

Тут можно опять сделать все самостоятельно: купить качественный антидождь и за несколько минут нанести его на фары автомобиля, не забыв перед этим тщательно их вымыть. Такое средство обеспечит фарам защиту от жидкой грязи, а значит, и от постепенного пожелтения.

Купить комплект для восстановления фар Allbrite для вашего автомобиля или грузовика Средства по уходу за автомобилем Allbrite

1. Вымыть фары.

2. Заклейте металлические и окрашенные участки вокруг фары малярной лентой.

3. Полироль для фар Allbrite разработан таким образом, чтобы вы могли получить результат без необходимости шлифования. Однако, если фары сильно пожелтели или стали мутными, возможно, потребуется их отшлифовать влажным песком, чтобы восстановить их первоначальное состояние. В этом случае следуйте инструкциям A и B ниже; в противном случае переходите к шагу 3.

A. Смочите водой фары и наждачную бумагу Ultra Fine, входящую в комплект.

B. С твердым, но равномерным давлением отшлифуйте фары вперед и назад, следя за тем, чтобы наждачная бумага и фары всегда оставались влажными. Продолжайте шлифовать до тех пор, пока не исчезнет окисление и помутнение. Промойте фары и дайте высохнуть.

4. Нанесите Allbrite Headlight Polish на одну фару за раз, работая небольшими участками. Не наносите Allbrite Headlight Polish на горячие поверхности.Нанесите небольшое количество средства Allbrite Headlight Polish на аппликатор воска. Наносите небольшими круговыми движениями с сильным и равномерным давлением. Продолжайте, пока вся фара не будет отполирована.

5. Дайте полироли Allbrite для фар высохнуть. Поверхность станет матовой.

6. Протрите чистой салфеткой из микрофибры, чтобы открыть чистые сияющие фары.

7. Перед нанесением герметика Allbrite Headlight Sealant убедитесь, что вся полироль Allbrite для фар удалена с фар.

8. Нанесите герметик Allbrite Headlight Sealant на одну фару за раз, работая небольшими участками. Не наносите Allbrite Headlight Sealant на солнце или на горячие поверхности. Нанесите количество герметика Allbrite Headlight Sealant на четверть чистой стороной аппликатора воска. Наносите небольшими круговыми движениями с сильным и равномерным давлением. Продолжайте, пока фара не будет покрыта полностью.

9. Дайте герметику Allbrite для фар высохнуть. Поверхность станет матовой.

10. Вытрите чистой частью салфетки из микрофибры.

11. Для достижения наилучших результатов снова закройте фары через 24 часа. Затем герметизируйте фары один раз в 3 месяца для постоянной защиты.

MANNOL Headlight Polish

Headlight Polish — профессиональный набор для полировки поврежденных пластиковых стекол любого типа и назначения. Разработано специально для ручной и механической полировки поцарапанных, помутневших или пожелтевших пластиковых фар и других осветительных приборов без их демонтажа, а также лобовых стекол автомобилей и малых судов (катеров, катеров, гидроциклов и т.) и окна мотоциклетного шлема.
Фрагменты дорожного покрытия, грязь, соль и реагенты, насекомые, ультрафиолет и другие погодные факторы повреждают поверхность фар, делая ее со временем мутной и плохо пропускающей свет, что значительно ухудшает видимость. Поэтому поверхность фар необходимо периодически полировать.

Недвижимость:
— Простое и быстрое нанесение. В среднем на обработку одной фары уходит 30 минут;
— Позволяет достичь идеальной степени полировки поверхности;
— Восстанавливает яркость фар, улучшает видимость и безопасность движения, а также придает автомобилю более привлекательный вид.

Заявка:
Очистите обрабатываемую поверхность водой. Используйте липкую ленту для защиты окружающих поверхностей. Смочите поверхность и равномерно отполируйте круговыми движениями. Следуйте порядку шлифовальных кругов 800 → 1200 → 2000. Используйте каждый круг в течение нескольких минут. Затем отполируйте полировальной губкой (оранжевого цвета) и шлифовальной пастой, пока поверхность не станет глянцевой и прозрачной. Тщательно очистите и просушите фару. Нанесите на финишную губку (белый) наногерметик, защищающий от ультрафиолетового излучения, и отполируйте в течение 1 минуты.Дайте высохнуть в течение 2 часов.

В комплекте:
— диск шлифовальный самоблокирующийся (для электроинструмента) — 1 шт.
— круг шлифовальный 2000 — 2 шт.
— круг шлифовальный 1200 — 2 шт.
— круг шлифовальный 800 — 2 шт.
— скотч 3000 х 20 мм — 1 шт.
— паста шлифовальная 40 г — 2 шт.
— губка полировальная (оранжевая) — 1 шт.
— губка для финишной полировки (белая) — 1 шт.
— нано-герметик, защищающий от УФ-лучей (7.5 мл) — 2 шт.

Мутные фары? Вот как их осветить.

Помните свою новенькую машину с безупречными кристально чистыми фарами? В то время как жизненные дела поддерживали вас в других областях, фары ваших автомобилей начали приобретать определенный оттенок желтой дымки. Теперь, когда вы их замечаете, вы задаетесь вопросом, не слишком ли поздно. Что можно сделать, не тратя много денег? Замена их была бы неблагоразумным финансовым решением, но вам нужно, чтобы они вернули свой первоначальный блеск.Вот 3 решения, которые обязательно прольют свет на то, как правильно их чистить.

Зубная паста и кусок чистой ткани

Если дымка фар не стала серьезной проблемой и вы заметили ее на начальных этапах, это хороший домашний ремонт для фар вашего автомобиля.

Шаг 1

Возьмите фольгу из зубной пасты и чистую ткань. Нанесите на ткань хорошее количество пасты.

Шаг 2

Используйте эту ткань, чтобы протереть фары в течение нескольких минут.Лучше всего чистить круговыми движениями.

Шаг 3

Смочите ткань простой теплой водой.

Шаг 4

Протрите фары. При необходимости повторите процесс несколько раз в соответствии с вашими требованиями.

Мыло, наждачная бумага и полировальная паста

Шаг 1

Вымойте фары обычным автомобильным мылом, чтобы избежать скопления грязи и грязи, особенно в углах.

Шаг 2

Заклейте края автомобиля вокруг фары малярной лентой, чтобы на следующем этапе не поцарапать автомобиль наждачной бумагой. Это важный шаг.

Шаг 3

Смочите фары и наждачную бумагу с помощью абразивной бумаги и тщательно протрите фары горизонтальными движениями в течение 8–10 минут. Будьте очень осторожны при выполнении этого шага. Следите за тем, чтобы наждачная бумага всегда была влажной, поскольку это также может привести к сильным царапинам фары, если все сделано неправильно.Когда закончите, протрите фары мягкой чистой тканью.

Шаг 4

Отполируйте и обработайте воском ваши фары полировальным составом и салфеткой из микрофибры (или буфером, если он у вас есть) в течение нескольких минут, и все готово.

Использование WD-40 для очистки фар:

Шаг 1

Протереть фары от пыли и грязи с поверхности влажной тряпкой

Шаг 2

Обильно нанесите WD-40 на фары и оставьте на 5-10 минут.Пока вы ждете, специально разработанное решение умело избавится от скоплений и грязи, облегчая ваш следующий шаг.

Шаг 3

Возьмите мягкую чистую мочалку и осторожно потрите фары. Затем просто протрите фары чистой тканью, и все готово.

Дополнительным преимуществом использования WD-40 является то, что он не только помогает придать фарам вашего автомобиля новый блеск, но и добавляет на них защитное покрытие, которое продлевает блеск!

Уход за фарами важен, равно как и уход за автомобилем, поэтому не забывайте заботиться и об интерьере и экстерьере автомобиля.

Витрина для ремонта фар

3M Быстрая замена фар

Комплект для быстрой замены фар 3MTM — это удобное и простое решение для замены легких фар. Этот комплект предназначен для удаления легкого пожелтения, которое начинает проявляться на линзах фар. Этот процесс занимает от 1 до 5 минут на каждую фару. Долговечность и частота обработки будут зависеть от марки автомобиля и условий окружающей среды, которым подвержены фары. www.3mauto.com

Номер детали: 39166 Тип комплекта: Потребитель Состав: шлифовальный диск , эксклюзивная технология TrizactTM 3M и полироль для удаления царапин 3MTM Шагов: 2 Прочность: 6-18 Мос. Freq. лечения: по мере необходимости Количество обработок линз: 2 Рекомендуемая цена: $ 6,99


3 мес. Комплект для реставрации фар — Medium Duty

Комплект для восстановления фар 3MTM Medium Duty эффективно восстанавливает умеренно затемненные / пожелтевшие фары всего за 10–12 минут на каждую фару.В этом четырехступенчатом процессе используются абразивные материалы TrizactTM от 3M для удаления окисления и деградации УФ-покрытия. Долговечность и частота обработки будут зависеть от марки автомобиля и условий окружающей среды, которым подвержены фары. www.3mauto.com

Обозначение: 39164 Тип комплекта: Потребитель Состав: шлифовальные диски , эксклюзивная технология TrizactTM 3M, полировальная губка с компаундом, Защитная, малярная лента Шагов: 4 Прочность: 12-48 Мос. Freq. лечения: по мере необходимости Количество обработок линз: 2 Цена : $ 15,99.

Autosol Комплект для полировки и защиты фар

Набор AUTOSOL восстанавливает прозрачность линз фар, которые со временем пожелтели, помутнели или помутнели. Линзы фар имеют твердый поверхностный слой (из поликарбоната или полиметилметакрилата) или покрытие, устойчивое к ультрафиолетовому излучению (УФ), на внешней поверхности линз. Полировочную пасту Autosol можно наносить вручную или сверлом на 1200–1600 об / мин.www.autosol.com

P / N: 0008 Тип комплекта: Потребитель Содержимое: Средство для ухода за фарами 75 мл, флакон-спрей 200 мл, средство для ухода за фарами, ткань из микрофибры, инструкции Шагов: 2 Прочность: N / A Freq. лечения: по мере необходимости Количество обработок линз : 4-6 Цена : $ 24,99.

Иствуд Комплект для ремонта и восстановления фар

В комплекте для ремонта пластиковых фар Eastwood используется оправка с полировальным кругом и паста Autosol Metal Polish.Иствуд отмечает, что эта паста Autosol — отличный вариант для полировки пластмасс. Этот комплект был разработан для использования с дрелью для полировки поверхности фары. В случае сильного обесцвечивания или помутнения, отшлифуйте линзы перед полировкой полиролью для металлов. www.eastwood.com

P / N: 52267 Тип комплекта: Потребитель Состав: (1) 3-дюймовое полировальное колесо, (1) хвостовик 1⁄4-дюймовой оправки колеса, (1) тюбик Autosol Polish Шагов: 1 Прочность: N / A Freq.лечения: по мере необходимости Количество обработок линз: 4-6 Цена : $ 17,99.

EZ4U2 Комплект для реставрации фар

Комплект для восстановления фар EZ4U2 — это простая система, дающая профессиональные результаты. Приведенные шаги были разработаны так, чтобы быть достаточно простыми, чтобы любой мог их легко выполнить. Нет необходимости в устрашающих электроинструментах, чтобы вернуть запотевшие фары в новое состояние. Если по крайней мере 90-процентное восстановление прозрачности не достигнуто, верните неиспользованную часть комплекта для получения полной компенсации.www.fixmyheadlights.com

Номер детали: ez4u2 Тип комплекта: Pro и Consumer Состав: наждачная бумага с зернистостью 220, 400, 1000, 2000, (1) мягкая резиновая подложка для шлифования, (2) белые полировальные полотенца, синее полотенце, виниловая перчатка, (1) средство для предварительной обработки линз бутылок и очиститель, ( 1) Полироль для линз бутылок, (1) герметик для линз бутылок Шагов: 4 Прочность: 12+ Мос. Freq. лечения: ежегодно, по мере необходимости Количество обработок линз: 2 Цена : 24 доллара.95

Griot’s Garage Комплект для реставрации фар

Существует множество комплектов для восстановления фар, но для некоторых требуются электроинструменты, а для других отсутствует защита от ультрафиолета. Комплект для восстановления фар Griot’s Garage предлагает реальное решение проблемы. Вы получаете все необходимое для восстановления одной пары фонарей. Обновленный комплект теперь содержит 10-процентное увеличение покрытия для восстановления фар. www.griotsgarage.com

Обозначение: 11409 Тип комплекта: Потребитель Состав: (1) двусторонняя шлифовальная тарелка из пеноматериала, (3) предварительно пропитанные спиртовыми салфетками, 1.5 унций. Банка покрытия для восстановления фар, безворсовые салфетки Шагов: 2 Прочность: 24+ Мос. Freq. обращений: 24 мес. Количество обработок линз: 2 Рекомендуемая цена: $ 29,99.

Meguiar’s Комплект для восстановления фар Perfect Clarity

Meguiar’s® Perfect Clarity Headlight Restoration Kit быстро восстанавливает фары в два этапа. Сначала очистите фару с помощью чистящего раствора и чистящей салфетки. Для еще более быстрых результатов используйте с системой Meguiar’s® DA Power System.Нанесите два слоя покрытия Meguiar’s Perfect Clarity Headlight Coating на поверхность фары, давая ей высохнуть в течение 3-5 минут между слоями. Покрытия полностью затвердевают в течение 24 часов. Этот комплект прошел лабораторные испытания в соответствии с требованиями ASTM G154-12a и гарантированно предотвращает повторное окисление в течение одного года. ww.meguiars.com

Номер детали: G2000 Тип комплекта: Потребитель Состав: Очиститель, Герметик Шагов: 2 Прочность: 12+ Мос. Freq.лечения: ежегодно Количество обработок линз: 2-4 Цена : $ 19,99.

Страница 1: Советы

Страница 3: Комплекты до 30 долларов США: продолжение

Страница 4: Наборы от 30 до 99 долларов

Страница 5: Наборы более 99 долларов США / Домашние средства

Статья: Устранение проблем, связанных с восстановлением фар

Adam’s Polishes Набор для восстановления фар

СТАНДАРТНЫЙ комплект для восстановления керамических фар Adam’s Graphene

Этот комплект не будет работать для восстановления фар, которые кажутся грубыми и которые были физически разрушены или повреждены в результате каменной крошки или пескоструйной обработки — для более серьезно поврежденных фар см. Другой наш более сложный комплект: Adam’s Graphene Ceramic Headlight Restoration Kit PRO .Набор для восстановления керамических фар Adam’s Graphene Ceramic Headlight Restoration Kit — это упрощенный набор, предназначенный для восстановления фар от слабого до умеренно окисленного, которые нуждаются только в коррекции цвета и четкости и уже относительно гладкие на ощупь.

Состав комплекта:

  • 4 салфетки для удаления окисления фар
  • 2 салфетки для фар с графеновым керамическим покрытием
  • 4 x Неопудренные черные нитриловые перчатки

Инструкции:

Шаг 1: На фаре, свободной от физического мусора и загрязнений, надев нитриловые перчатки из комплекта поставки, откройте одну салфетку «Средство для удаления окисления фар» и протрите одну фару, периодически разворачивая ее на новую сторону, пока протирка полностью насыщен коричневым окислительным материалом.Обеспечьте равномерное освещение по всей площади фары. Повторите то же самое со второй салфеткой для удаления окисления. Когда закончите, промойте фару водой и вытрите полотенцем из микрофибры. Перед тем, как переходить к следующему шагу, убедитесь, что фара и окружающее пространство полностью высохли и не содержат излишков воды. Повторите весь этот процесс для другой фары, используя две другие салфетки из комплекта. Переходите к этапу 2.

Шаг 2: Убедитесь, что фара и окружающая область полностью высохли и не содержат излишков воды, наденьте вторую пару нитриловых перчаток, затем оторвите одну салфетку с графеновым керамическим покрытием фар и не разворачивайте.С легким или умеренным давлением протрите по горизонтальному пути, начиная от верхней части фары, от одного угла до другого. Повторите еще одно горизонтальное смахивание по длине пути с небольшим перекрытием с предыдущим, двигаясь вниз по фаре. Не возвращайтесь на предыдущий путь и не вытирайте покрытие фары. Если излишки покрытия попали на лакокрасочное покрытие или окружающую территорию, просто сотрите их салфеткой из микрофибры. Покрытие теряет липкость в течение 15-30 минут в зависимости от условий окружающей среды, затвердевает в течение одного часа и свободно подвергается воздействию элементов.Повторите весь этот процесс для другой фары, используя другую предоставленную салфетку.

Примечание: Вытирание покрытия фары приведет к нарушению обеспечиваемой оптической четкости, и фара снова станет выглядеть запотевшей или мутной.

Набор PRO для восстановления керамических фар из графена Адама

Первый набор салфеток в процессе, Средство для удаления окисления фар, химически удаляет верхний слой фары, который был сильно окислен и разрушен — это будет наблюдаться как мгновенное изменение цвета фар и будет отображаться визуально. на салфетках в виде коричневого налета! Затем фары выравниваются от дефектов поверхности, включая царапины и язвы, а также дополнительно удаляют окислы с помощью прилагаемого эргономичного шлифовального аппликатора вместе с шлифовальными дисками.Наконец, второй набор салфеток, графеновое керамическое покрытие для фар, восстановит прозрачность, ковалентно прикрепляя постоянное керамическое покрытие, модифицированное оксидом графена, к порам фары и гарантирует, что оно не будет повторно окисляться вскоре после завершения реставрации. процесс.

Состав комплекта:

  • 4 салфетки для удаления окисления фар
  • 2 салфетки для фар с графеновым керамическим покрытием
  • 1 шлифовальный аппликатор
  • 2 шлифовальных диска с зернистостью 2000
  • 2 шлифовальных диска с зернистостью 3000
  • 4 x Неопудренные черные нитриловые перчатки

Инструкции:

Шаг 1: На фаре, свободной от физического мусора и загрязнений, надев нитриловые перчатки из комплекта поставки, откройте одну салфетку «Средство для удаления окисления фар» и протрите одну фару, периодически разворачивая ее на новую сторону, пока протирка полностью насыщен коричневым окислительным материалом.Обеспечьте равномерное освещение по всей площади фары. Повторите то же самое со второй салфеткой для удаления окисления. Когда закончите, промойте фару водой и вытрите полотенцем из микрофибры. Повторите весь этот процесс для другой фары, используя две другие салфетки из комплекта. Переходите к этапу 2.

Шаг 2: Закрепите шлифовальный диск с зернистостью 2000 на шлифовальном аппликаторе и смочите фару и шлифовальный диск водой для смазки. Протрите всю поверхность фары равномерными некруглыми движениями с умеренным давлением в течение 2-3 минут, периодически очищая шлифовальный диск от излишков окислительного материала.Повторите этот процесс с шлифовальным диском с зернистостью 3000. Держите линзы влажными на протяжении всего процесса шлифования для получения наиболее однородного рисунка шлифования. Когда закончите, промойте фару водой и вытрите полотенцем из микрофибры. Перед тем, как переходить к следующему шагу, убедитесь, что фара и окружающее пространство полностью высохли и не содержат излишков воды. Повторите весь процесс для другой фары, используя два других предоставленных шлифовальных диска. Переходите к шагу 3.

Шаг 3: Убедитесь, что фара и окружающая область полностью высохли и не содержат излишков воды, наденьте вторую пару нитриловых перчаток, затем оторвите одну салфетку с графеновым керамическим покрытием фар и не разворачивайте.С легким или умеренным давлением протрите по горизонтальному пути, начиная от верхней части фары, от одного угла до другого. Повторите еще одно горизонтальное смахивание по длине пути с небольшим перекрытием с предыдущим, двигаясь вниз по фаре. Не возвращайтесь на предыдущий путь и не вытирайте покрытие фары. Если излишки покрытия попали на лакокрасочное покрытие или окружающую территорию, просто сотрите их салфеткой из микрофибры. Покрытие теряет липкость в течение 15-30 минут в зависимости от условий окружающей среды, затвердевает в течение одного часа и свободно подвергается воздействию элементов.Повторите весь этот процесс для другой фары, используя другую предоставленную салфетку.

Предупреждение здравого смысла:

Набор для восстановления керамических фар из графена PRO от Adam’s разработан для восстановления умеренно-сильно окисленных фар, которые нуждаются в выравнивании поверхности, удалении дефектов, коррекции цвета и четкости. Этот комплект не может восстановить внешний вид фары, если повреждение настолько серьезное, что фары треснуты, или если повреждение находится на внутренней стороне линзы фары.

Заявление об отказе от ответственности:

ОГРАНИЧЕННАЯ СРОК ГАРАНТИИ, УКАЗАННАЯ ВЫШЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОЙ ГАРАНТИЕЙ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМОЙ В ОТНОШЕНИИ ПРОДУКТА, И ЗАМЕНЯЕТ ЛЮБЫЕ И ВСЕ ДРУГИЕ ГАРАНТИИ ИЛИ ГАРАНТИИ, ПИСЬМЕННЫЕ ИЛИ УСТНЫЕ, ЯВНЫЕ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ, ВКЛЮЧАЯ ГАРАНТИЮ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЕМОЙ ГАРАНТИЕЙ КОНКРЕТНАЯ ЦЕЛЬ, ВСЕ НАСТОЯЩИЕ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ компания ADAM POLISHES, INC.

Багажник на крышу уаз хантер: Багажник УАЗ 469 Хантер — купить по низкой цене с доставкой по России

Багажники УАЗ 469, Хантер, 31512, 31514, 31519, 3153, 3159 Барс

Всё для тюнинга УАЗ от производителей с доставкой в любой регион РФ, Казахстана, Беларуси!!!

Работаем как с частными лицами, так и с организациями с НДС и без, предоставляем все необходимые документы!

С вами работают:

  • Мы доставляем товары по России, Казахстану, Белоруссии
  • Тысячи покупателей уже оценили отличное качество
  • Сертификаты на продукцию имеются!
  • Есть вопросы?
    Звоните: 8-800-511-06-20
    Вы здесь:  
  • Главная
  • Багажники УАЗ 469, Хантер, 31512, 31514, 31519, 3153, 3159 Барс
Сортировка:

Популярные!По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А- Я)Модель (Я — А)

Показать:

25507599100

Габаритные размеры: С несъемными ножками 160x150x40 см Вместе с товаром отправляется заключени. .

Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит. C кронш..

4 добавочных крепления для галогенных фар, крепление под кронштейн добавочного стоп сигнала и заднег..

10 опор 2м, с кроншт. под галогенки, двумя надписями HUNTER. Вместе с товаром отправляется заключ. .

Габариты 1.7х0.4х1.53 Вес 20 кг. Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар..

Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит. ..

Товар отправляется исключительно транспортными компаниями. Вместе с товаром отправляется заключен. .

6 опор, Труба овал 50х25, Кроншт. галогенок и веткоотсекателей Размеры указаны для съёмных ..

Новая модель!!! С кронштейном крепления галогенных фар и дополнительных стоп сигналов и кронштейно..

Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификации не подлежит. ..

Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификации не подлежит. ..

Новая модель!!! Длина 2,2 м С кронштейном крепления галогенных фар и дополнительных стоп сигналов и..

Новая модель!!! Длина 2,2 м Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар серт. .

Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификации не подлежит. ..

Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит. ..

Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит. . .

Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит. ..

Материал: Сталь 1,5 мм Сечение: 25*25мм Окраска: порошковая эмаль ..

Данный кронштейн подходит на лестницу Ульяновского производства Более точную информацию спрашивайте..

Длинна 2. 2м. С кронштейном под ПТФ и веткоотсекатели. Вместе с товаром отправляетс..

Порошковая окраска, 6 съёмных опор. ..

Труба Ф25 + Ф51.  ..

Полностью разборный. Габарит в сложенном 2000*170*170мм. Вес ~35кг.  ..

Стоимость указана только за корзину, без сетки. Стоимость дополнительных элементов смотрите ниже. ..

Сварная разборная конструкция, устанавливается на водостоки автомобиля на четыре регулируемые опоры…

Полностью сварная конструкция, устанавливается на водостоки автомобиля на четыре регулируемые опоры. ..

Экспедиционный багажник на УАЗ Хантер устанавливается в штатные места авто без доработок при помощи ..

Разборная. Овал 50х25 или проф.труба 40х20. Порошковая окраска. ..

Палатка — трансформер. Всегда с вами, всегда готова к применению. Удобный ящик, легко первозить на б..

Поперечины разборного багажника УАЗ-3151 и его модификации. В комплекте 2 шт. ..

Багажник алюминиевый крашеный разборный 6-ти опорный, 1,7х1,4м, 16кг, УАЗ Хантер. Грузоподъёмность 1..

Багажник алюминиевый крашеный разборный 8-ми опорный 2,1х1,4м, 20кг, УАЗ Хантер. Грузоподъёмность 24..

Багажник грузовой универсальный 1,7х1,4м с опорами 200мм. ГАРАНТИЯ: Несмотря на предполагаемые специ..

Багажник грузовой универсальный 1,7х1,4м с опорами 200мм. ГАРАНТИЯ: Несмотря на предполагаемые специ..

Багажник разборный 4-х опорный, 1,7х1,4м, масса 38кг, УАЗ Хантер. Грузоподъёмность 200 кг. ГАРАН..

Багажник разборный высокой грузоподъёмности 6-ти опорный, 2,1х1,4м, масса 48 кг. Места крепления доп..

Опора багажника алюминиевая крашеная для установки на водосток h 200 мм. В комплекте опора 1шт., при..

Поперечина багажника 25х25 L 1400 мм…

Поперечина 1,4м, отверстия для крепления фар, опоры 200 мм. ..

Поперечина багажника алюминиевая крашеная 25х25 L 1400 мм в комплекте с крепежом к боковине…

Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на баг..

Экспедиционный багажник выполненный в форме плоской корзины без бортов буд. .

Экспедиционный багажник выполненный в форме плоской корзины без бортов буд..

Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гром..

Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гром. .

Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гр..

Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гр..

Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гр. .

Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гр..

Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гр..

Удобный кронштейн позволяет установить светодиодную балку на экспедиционные багажники РИФ. ..

BOOST информация:   Эта страница загружена из кеша.   Время создания оригинальной страницы: 0.388141   Время создания этой страницы: 0.018639   Это в 20.82 раз быстрее   Очистить кеш этой старницы

цены и фото от Podgotoffka

Вы часто путешествуете на своем УАЗ 469 и чувствуете недостаток в месте хранения груза? Если Вы ездите в экспедиции, отправляетесь на рыбалку или охоту в полном обмундировании, то, конечно, все вещи компактно разместить не удастся. Но есть эффективное решение – купить на крышу багажник. Эта корзина прочно крепится на рейлинги, водостоки или непосредственно на крышу и служит дополнительным средством для перевозки большого багажа. Нет причин волноваться за сохранность вещей или риск их выпадения из авто. Эти моменты учтены в конструкции и способах крепления, поэтому Вы гарантированно доберетесь к месту назначения со всем снаряжением, которое изначально брали. Это небольшое, но полезное вложение в функциональность Вашего автомобиля. Сделайте свой внедорожник еще более мощным и приспособленным к любым условиям.

 

Описания и фото багажников в каталоге

Мы много лет продаем оборудование для внедорожников, отладили свои производственные мощности и поставки от надежных изготовителей в отрасли. Сейчас Вам представляется достойный выбор моделей, в надежности и функциональности каждой из которых мы уверены. Модельные багажники на УАЗ Хантер выполнены с учетом построения и дизайна Вашей машины, идеально подходят по размерам, легко крепятся и дополняют оформление. В чем еще польза от багажника на крышу авто:

  • Увеличивается количество груза, которое можно взять с собой в поездку;
  • Крыша защищена от ударов ветвей при езде через лес;
  • От багажника к бамперу можно протянуть несколько тросов, которые уберегут лобовое стекло от повреждений ветками;
  • Машина обретает еще более мощный вид.

Мы рекомендуем Вам заказать аксессуар именно в этом разделе для полного его соответствия машине. Универсальные модели тоже есть в продаже, но они не менее удобны в пользовании.

 

Продажа аксессуаров для внедорожников

У нас объективные цены на экспедиционные багажники и другие полезные запасные части на Ваше авто. В каталоге представлено множество позиций, которые пригодятся владельцам внедорожников, любящим выезды на природу и экстрим. Мы будем рады предложить Вам интересные решения, проконсультировать, помочь в совершении удачного выбора.

Автозапчасти и тюнинг для авто УАЗ


Бампер задний 452 «Медведь»
УАЗ 452
4,800.00 р.  

Бампер задний 452 «Медведь» с кронштейном запаски
УАЗ 452
7,100.00 р.  

Бампер задний Хантер «Браконьер» с кронштейном запаски
УАЗ-469/ХАНТЕР
5,700. 00 р.  

Бампер передний Хантер «Таран»
УАЗ-469/ХАНТЕР
5,800.00 р.  

Полка верхняя 469 под магнитолу (АБС)
УАЗ-469/ХАНТЕР
1,540.00 р.  

Шноркель 469, Хантер (метал. крепеж)
УАЗ-469/ХАНТЕР
2,400.00 р.  

Рейлинги УАЗ 3162, PATRIOT (багажные дуги) к-кт 2 шт. / 3162-8221110/11
Патриот
5,100.00 р.  

Лестница Патриот, 3160, 3162 вместо запаски
Патриот
950.00 р.  

Бампер передний Патриот «ВНЕДОРОЖНИК» с местом под лебедку и ПТФ
Патриот
17,000.00 р.  

Задний усиленный бампер на УАЗ Патриот «Партизан» со съемным креплением запаски
Патриот
17,150. 00 р.  

Багажник на УАЗ «Патриот» нового образца
Патриот
7,000.00 р.  

Бампер передний силовой «Беркут-1» на УАЗ Патриот
Патриот
17,200.00 р.  

Антенна УАЗ PATRIOT РЕСТАЙЛИНГ-2014 с GPS / 3163-7903030
УАЗ
1,800.00 р.  

Камера заднего вида УАЗ PATRIOT PICKUP / 3163-3775010 SRW-3163T
Патрио
1,900.00 р.  

Магнитола мультимедийная навигационная УАЗ PATRIOT 2014-2016 ОАО»УАЗ» / 3163-7901020-50
Патриот
14,000.00 р.  

Бампер передний на УАЗ 469 «Корсар»
УАЗ-469/ХАНТЕР
9,100.00 р.  

Бампер силовой «Партизан» на УАЗ Патриот 2015 г. в.
Патриот
19,800.00 р.  

Рукоятка рычага переключения передач КПП DYMOS УАЗ PATRIOT РЕСТАЙЛИНГ-2017 (КОЖА) / 3163-1703088-001
Патриот
700.00 р.  

Магнитола мультимедийная навигационная УАЗ PATRIOT 2017 ОАО»УАЗ» Черн.новая панель / 3163-7901020-70
Патриот
14,000.00 р.  

Багажник на крышу автомобиля УАЗ своими руками

Багажник на крышу автомобиля обладает огромным количеством преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

  • Создает места для транспортировки дополнительных вещей и аксессуаров.
  • Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.

Говоря о достоинствах, нельзя отметить недостатки этой конструкции:

  • Аэродинамика автомобиля значительно ухудшается, что приводит к расходу топлива.
  • В некоторых случаях при допущении грубых ошибок ухудшается шумоизоляция и управляемость.
Багажник на крышу

Из чего изготавливается багажник?

Чтобы сделать багажную основу своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением станет металл, вес которого незначительный, но прочный. Для конструкции оптимальным вариантом станут:

  • Алюминий.
  • Нержавеющая сталь.
  • Профильная трубка.

Многие владельцы автомобилей считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легок, устойчив к атмосферным явлениям и защищен от ржавчины. Используя алюминий можно сделать конструкцию самых смелых решений.

Крепкие и гибкие листы стали — что еще нужно для осуществления качественной конструкции? Недостатком считается вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубки.

Профильная труба

Профильная трубка с тонкими стенками зачастую используется в виде материала для багажника «отечественного типа».

После выбора нужного материала для конструкции, переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Тут определяется вес, размеры, необходимые элементы для будущей конструкции и примерная стоимость.

Багажник на крышу УАЗ

Проводим замеры для багажника на крыше

Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Потом можем воспользоваться серийными или сделать свой чертеж, который учитывает:

  • Основу конструкции.
  • Каркас.
  • Усилители для конструкции (перемычки).
  • Борта.
Схема багажника

Этапы изготовления:

Внимание: чтобы кузовную краску не повредить во время установки и эксплуатации сооружения на крыше, под стойки крепления приклеиваем специальные резинки.

При желании можно сделать дополнительные детали на «Хантер», которые будут вам необходимы при эксплуатации. К примеру, обтекаемый фронтальный корпус, который обеспечит лучшее сопротивление при езде на высокой скорости.

Необходимые инструменты:

  • Дрель.
  • Болгарка.
  • Оборудование для измерения.
  • Ножницы.
  • Сварочное оборудование.
  • Резина.
  • Картон.
  • Клеевой состав.
  • Краска.
Багажник на УАЗ Хантер

Второй способ изготовления:

  • Производим замеры на крыше «Хантера» своими руками, при помощи «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
  • Создаем шаблон стоек из картона для установки конструкции. Сначала прикладываем вырезанный шаблон на металлический лист, затем вырезаем по окантовке.
  • С использованием сварки устанавливаем поперечину. Производим замеры на крыше для определения устойчивости багажника.
  • При помощи картона создаем новый шаблон, который будет отражать форму боковых установочных отверстий багажника.
  • Конструкцию прикладываем к крыше для замеров. Отмечаем отверстия для торцовых креплений багажника к опорным стойкам «Хантера». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для сверки. Устанавливаем крепежные болты.
  • Используем наждачную шкурку для зачистки швов и прочих металлических частей. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания. Для окрашивания конструкции можно использовать как простую краску для металла, так и воспользоваться баллончиком, что ускорит сам процесс покраски, а так же время высыхания.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Багажник экспедиционный на УАЗ Хантер, 469

Цена указана за базовую комплектацию. В неё входит:

  • багажник с порошковой покраской в 1 слой
  • опоры багажника 6 штук
  • комплект крепежа 

Обязательно выберите необходимую конфигурацию для Вашего багажника.

Технические характеристики багажника:

  • Габаритные размеры 2200х1400х100 мм,
  • 6 опор, регулируемых по ширине (крепеж в комплекте),
  • Крепления под рабочий свет (фары) сзади, сбоку и спереди,
  • Труба круглая Ф32 мм/Ф25 мм ГОСТ 10704-91
  • Вес 30 кг
  • Грузоподьёмность: допустимая нагрузка на крышу — 50 кг, конструкционная багажника — 300 кг.

Багажник изготовлен из тонкостенной круглой трубы: основание из трубы диаметром 32 мм, верхняя часть «корзина» — 25 мм, толщина стенки у обоих труб 1,5 мм.

Что дает использование такого металла при производстве багажников? Багажник получается легкий, красивый, аэродинамически правильной формы. Из-за использования круглой трубы диаметром 32 мм он не кажется тонким.

Сравните внешний вид нашего багажника с другими производителям. За очень редкими исключениями аналогов не найдете, нет даже в дорогом сегменте у именитых производителей.

Вес — один из главных показателей у внедорожника. Ведь водрузив на крышу всего 50 кг, мы сильно завышаем центр тяжести автомобиля и повышаем вероятность опрокидывания. Поэтому этот момент тоже нужно учитывать при выборе багажника.

Но обладает ли он необходимой прочностью и грузоподъемностью – спросите Вы? Выдержит ли вес шмурдяка в дальнем путешествии, доски (много досок) для изготовления лабаза, палатку при поездке в 2000 км в одну сторону по грунтовым дорогам? Скажем однозначно – выдержит! Конструкция выполнена единой без острых углов и стыков. Корзина собрана на коробчатых соединителях. Нагрузка распределена по всей поверхности.

В конструкции 6 опор из 3 мм стали. Кроме этого, планируя нагрузку на свой будущий багажник, нужно помнить, что он будет закреплен к кузову автомобиля, который изготовлен ну никак не из 2-3 мм стали. Получается, что багажник должен обладать прочностью и грузоподъемностью равноценной заложенной производителем автомобиля в крышу и кузов автомобиля.

Количество опор можно увеличить — указывайте желаемое количество в комментариях к заказу.

Обязательным атрибутом внедорожника является дополнительный свет, мы и это предусмотрели — крепление для фар входят в комплект багажника. Имеются два крепления сзади, по одному по бокам, пластина для крепления любой балки спереди.

Ну и последний вопрос — почему так мало производителей багажников применяют трубу круглого сечения ГОСТ 10704-91(не путать с стальными трубами для воды или газа) в своем производстве? В ходу багажники из квадратных и прямоугольных труб, п-образные профили и т.д. Мы это прошли на личном опыте. Полноценный багажник не теплица и не оградка. Ответ прост -тонкостенную трубу технически сложно гнуть, для этого нужен современный дорновый трубогиб. Именно такое оборудование мы применяем в своем производстве.

Багажники экспедиционные для УАЗ Патриот

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ» УАЗ ХАНТЕР, 469, 3151» УАЗ ПАТРИОТ» УАЗ БУХАНКА» ЛАДА / НИВА» ШЕВРОЛЕ НИВА» ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ» LAND ROVER» TAGAZ TAGER» TOYOTA» NISSAN» MITSUBISHI» FORD / MAZDA» GREAT WALL HOVER» RENAULT DUSTER» SSANGYONG KYRON БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc.EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&amp;KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSmittybiltStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73.ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&amp;ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Экспедиционный багажник Евродеталь для УАЗ Хантер 3151 с сеткой, на крышу автомобиля

Наличный расчет

Оплата наличными в магазине

Вы можете оплатить товар наличными в нашем магазине. При покупке Вам будут предоставлены все сопутствующие документы (чек на сумму покупки, накладная, гарантийные талоны и сертификаты соответствия на товар).

Оплата наличными при получении (доставке)

Оплата заказов наличными при получении возможна для Москвы и Московской области. Для оплаты заказа наличными курьеру в форме оформления заказа на шаге «Оплата» выберите пункт «Оплата при получении». Курьер вручит вам вместе с заказом все сопутствующие документы (чек на сумму покупки, накладная, гарантийные талоны и сертификаты соответствия на товар).

Безналичный расчет

Банковская карта

Вы можете оплатить товар банковской картой в нашем магазине или при доставке. К оплате принимаются банковские карты России и стран СНГ формата Visa, Master Card, Maestro и «Мир». При покупке Вам будут предоставлены все необходимые документы (чек на сумму покупки, накладная, гарантийные талоны и сертификаты соответствия на товар).