Внимание! Крайне не рекомендуется использовать стартерные автомобильные аккумуляторы. Наиболее подходящим выбором являются аккумуляторы типа AGM или гелевые.
2. Подбор аккумуляторов
1. Напряжение (В)
Суммарное напряжение всех последовательно-подключенных аккумуляторных батарей должно равняться исходящему напряжению ветрогенератора и входящему напряжению инвертора.
К примеру: если напряжение на выходе из генератора EuroWind 2 составляет 120 Вольт, то вам необходима аккумуляторная батарея с напряжением 120 Вольт (т.е. десять аккумуляторов по 12 Вольт, которые соединены последовательно или пять аккумуляторов по 24 Вольта).
2. Емкость (Ач)
Внимание! Следующие примеры являются приблизительными. Для точного расчёта необходимо учитывать особенности использования электроэнергии, температурный режим и особенности самих батарей.
Емкость аккумуляторов влияет на срок автономной работы от них при низкой скорости ветра или полном его отсутствии.
Чем больше емкость ваших аккумуляторных батарей, тем больше может генератор накопить в них электроэнергии, и тем дольше вы сможете обеспечить себя этой электроэнергией.
Одного аккумулятора 12В 100Ач хватает приблизительно на 1 час работы при нагрузке 1 кВт, т.е. 1 кВт/час (соответственно: 12В 40Ач – 24 минуты при нагрузке 1 кВт, 12В 150Ач – 1 час 30 минут при нагрузке 1 кВт, 12В 200Ач – 2 часа при нагрузке 1 кВт).
Если вы увеличиваете нагрузку, то автономный срок работы уменьшается прямопропорционально увеличенной нагрузке.
Например: 20 штук полностью заряженных аккумуляторных батарей 12В 200Ач смогут беспрерывно обеспечить нас электроэнергией с нагрузкой 1 кВт в течение 40 часов. Если мы увеличим нагрузку до 2 кВт/час, то срок автономной работы сократиться в два раза – до 20 часов. А если нагрузку поднять до 10 кВт/час, то срок работы сократиться в 10 раз – до 4 часов.
Если нам всё ещё не хватает запаса электроэнергии, но мы уже установили аккумуляторные батареи с максимальной емкостью, то возможно добавить ещё один комплект таких же аккумуляторных батарей, подключив их параллельно к первому комплекту.
Увеличение суммарной емкости батарей достигается параллельным подключением дополнительного комплекта аккумуляторов.
При этом надо учитывать, что аккумуляторы должны быть одной и той же марки, модели, а также с одинаковым сроком использования.
Ниже приведён пример подключения аккумуляторов к системе EuroWind 1:
Схема подключения одного комплекта аккумуляторных батарей к ветрогенератору EuroWind 1. Общая емкость – 4 кВт
Схема подключения трех комплектов аккумуляторных батарей к ветрогенератору EuroWind 1. Общая емкость увеличилась до 12 кВт
Как правильно подобрать аккумулятор на автомобиль
Емкость АКБ – это количество энергии, которое отдает аккумулятор при разряде на протяжении определенного количества времени. Измеряется в Ампер/часах. Например, емкость аккумулятора в 50 а/ч означает что батарея отдает ток 1 Ампер на протяжении 50 часов. Это один из самых важных параметров АКБ и зависит от объема и типа двигателя. Соответственно, чем больше объем двигателя – тем большей емкости необходим аккумулятор. Крайне нежелательно выбирать аккумулятор значительно меньшей или большей емкости, чем рекомендует производитель автомобиля. В первом случае АКБ будет перезаряжаться, а во втором недозаряжаться от генератора. Еще один момент – рекомендованные емкости аккумуляторов для бензиновых и дизельных двигателей, при их одинаковом объеме, могут отличаться. Примерное соответствие емкостей АКБ и объемов двигателей приведено в таблице:
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Объем двигателя (л)
Емкость АКБ (а/ч)
Объем двигателя (л)
Емкость АКБ (а/ч)
Менее 1,5
38-45
Менее 1,5
55
1,5-2,5
55-65
1,5-2,0
60-65
2,5-3,0
65-75
2,0-2,7
65-75
3,0-3,5
75-90
2,7-3,5
75-90
Более 3,5
+90
Более 3,5
90+
*Данные в таблице примерные и служат для ознакомления
Данные в таблице примерные по ряду причин. Например, в автомобилях с большим объемом двигателя могут стоять парные аккумуляторы (2 штуки) или в автомобиле много электроники (энергопотребляемого оборудования: подогрев, мощная акустика и т.д.) – тогда аккумулятор лучше взять на 5-10 ампер больше.
Полярность АКБ – это расположение клемм на аккумуляторе. Определяется по клемме со знаком «+». Соответственно, «плюс» у аккумулятора может быть справа и слева, при этом «лицевая» сторона аккумулятора та, к которой ближе расположены клеммы. Стоит обратить внимание на то, как расположен аккумулятор в автомобиле, ведь в некоторых случаях он может размещаться «задом на перед». Почему полярность так важна? Потому что силовые провода к аккумулятору имеют в автомобиле ограниченную длину и могут просто не достать до нужных клемм, если полярность не соблюдать. Определяем полярность, как показано на рисунке:
Соответсвенно, если плюсовая клемма находится слева, когда мы смотрим на переднюю часть аккумулятора — то полярность АКБ прямая. Если клемма со знаком «+» находится справа — то полярность АКБ прямая.
Для крепления аккумулятора в автомобиле есть специально отведенное место, потому, если АКБ будет больше размеров, чем необходимо, батарея просто не вместиться. Самый надежный способ правильно подобрать аккумулятор по размеру – померить рулеткой или сантиметром короб для крепления аккумулятора. Еще важно знать что аккумуляторы бывают в европейском (клеммы утопленные в АКБ) и азиатском (клеммы выступают над крышкой АКБ) корпусах:
Пусковой ток (или ток холодной прокрутки) – сила тока, которую аккумулятор выдает при температуре -18 градусов в течении определенного времени (10 секунд по европейскому стандарту EN) без падения напряжения до определенной величины (7,5 Вольт по европейскому стандарту EN). Чем больше у автомобиля двигатель – тем больший ток ему необходим для запуска. Очень важный фактор в наших климатических условиях – при суровых зимах лучше выбирать аккумулятор с увеличенными пусковыми токами, так запуск двигателя холодной зимой при низких температурах будет надежнее и стабильнее. Еще аккумулятор с увеличенными пусковыми токами лучше брать на дизельные двигатели.
Как подобрать аккумулятор, подбор автоаккумуляторов, подобрать акб
Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе обязательно должны быть указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше если с адресом. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на Западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье — качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.
Напряжение на клеммах приобретаемой батареи должно быть не менее 12,5 вольт. Плотность во всех 6-ти банках не менее 1,25 г/см3 (см. таблицу зависимости плотности электролита от температуры на стр. 25) и одинаковой во всех банках. Если же замер плотности в магазине связан с определенными трудностями, можно ограничиться измерением напряжения вольтметром. Оно должно быть не ниже 12,5 вольт. При имитации стартерного разряда нагрузочной вилкой (ток около 160 А) напряжение батареи на протяжении 5-8 с должно оставаться в пределах 10,5-11 вольт.
Маркировка аккумулятора должна иметь ссылку на стандарт (DIN, SAE, EN , ГОСТ или другие). В маркировке по стандарту SAE не указывается значение емкости в ампер-часах (Ач). Указание емкости в Ач в стандарте SAE — косвенный признак подделки. Большинство фирм-изготовителей кодирует дату выпуска АКБ. Современные необслуживаемые батареи допускают достаточно длительное хранение без существенной потери своих потребительских свойств, поэтому дата изготовления менее актуальна. Тем не менее не стоит покупать АКБ более полугода пролежавшую на складе.
Основными параметрами для выбора АКБ являются:
электрическая (номинальная) емкость, Ач;
полярность;
пусковой ток, А;
размеры корпуса АКБ.
Для пуска автомобильного двигателя от АКБ требуется как необходимый запас энергии — достаточная электрическая емкость, так и высокая мощность при разряде.
Электрическая емкость характеризует количество электричества, которое способна отдать АКБ при длительном режиме разряда.
Номинальная электрическая емкость — это емкость 20-часового разряда АКБ. Именно она указана на этикетке АКБ. Для определения номинальной емкости батарею непрерывно разряжают при температуре 25°С током, равным 0,05С20 (0,05 от величины номинальной емкости) до того момента, как напряжение на клеммах 12-вольтовой батареи не снизится до 10,5 В. Например, для АКБ емкостью 60 Ач ток разряда составляет 3 А.
Не следует брать новую АКБ с меньшей электрической емкостью, чем рекомендуется для данного типа автомобиля. Дело в том, что при некоторых режимах работы двигателя (холостой ход) и малых дневных пробегах автомобиля, АКБ «помогает» генератору питать включенные потребители. При малой собственной электрической емкости глубина разряда при этом может достигать 40-50%, что приведет к снижению работоспособности АКБ в режиме пуска двигателя. Повторяющиеся глубокие разряды приведут к сокращению ресурса АКБ.
Таким образом, каждому типу автомобиля необходимо подбирать аккумулятор определенной емкости.
Пусковой ток указывается в соответствии с емкостью для каждого типа АКБ и используется для тестирования на соответствие стандарту. Пусковой ток новой батареи должен быть не ниже, чем у старой (заменяемой), при этом для автомобилей с большим энергопотреблением следует применять АКБ с большими значениями пусковых токов, например АКБ «Зверь».
Выбор АКБ по габаритным размерам и полярности определяется отличительными особенностями автомобиля (площадка под АКБ, длина проводов). Полярность прямая, когда клемма «минус» справа, обратная, когда клемма «плюс» справа.
Итак, выбирая аккумулятор, надо учитывать величину пускового тока, значение электрической емкости, расположение полюсных выводов, габаритные размеры (в основном по длине), и способ крепления АКБ и, естественно, репутацию торговой марки и производителя.
Схема подбора по емкости аккумуляторов АкТех™ и Зверь™ рекомендуемых для всех типов автомобилей и тяжелой техники, однако, лучшей рекомендацией является емкость, указанная в документации автомобиля.
Какой аккумулятор на Хендай Солярис: размер, емкость и крепления
Емкость: 60 А/ч
Пусковой ток: 550 А (EN)
Габариты: 232х173х225
Полярность: обратная, то есть [ — + ]
Тип крепления: нижняя прижимная планка
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ АККУМУЛЯТОРЫ НА ХЕНДАЙ СОЛЯРИС
На самом деле, на первый взгляд, аккумуляторов с такими размерами и необходимым нам правым плюсом, на рынке — предостаточно. Однако большинство из них не имеют нижней прижимной планки.
Вот тут то я и хочу поделиться с вами, дорогие читатели, своим опытом!
Нижнее крепление, что прикручено болтом на 13″ к основанию площадки, на которой располагается аккумулятор, при закручивании его до упора, способно надежно фиксировать, тут внимание, любой аккумулятор с шириной 173 мм. не зависимо от того есть ли на нём нижнее крепление у его основания или нет. Таким образом, круг возможных альтернатив значительно расширяется. Тут подойдет и Varta D47 и Gigawatt G60JR и любой другой аккумулятор с шириной у основания 173 мм. Однако стоит учесть, что довольно проблематично открутить нижнее крепления, не имея торцевой головки на 13″, трещеточного удлинителя и самого трещеточного ключа. В данном случае, если вы находитесь в Санкт-Петербурге, у нас абсолютно бесплатная замена батареи, она даже не включена в цену аккумулятора — она действительно ничего не стоит, такой вот маркетинг и сервис для клиента! Все необходимые для этого ключи, удлинители и торцевые головки есть у курьеров и продавцов в магазине. Если вы все же решили купить аккумулятор на Солярис, то ниже будут ссылки на все подходящие варианты!
Подробнее о том, как поменять аккумулятор на Хендай Солярис, вы моежет посмотреть в видео ниже:
Аккумуляторы для Хендай Солярис
Аккумулятор Hyundai 75D23L для Hyundai Solaris
Цена снижена
Родной аккумулятор для Хендай Солярис, производство Южнокорейского завода, выпускающего, также, аккумуляторы SOLITE, отлично подойдут для запуска двигателя в зимних и летних условиях. Упакованы к фирменную коробку Hyundai. Усредненный срок эксплуатации данной аккумуляторной батареи составляет 6-7 лет, что вполне выгодно, при его доступной стоимости.
Емкость
65 а/ч
Пусковой ток
550a
Габариты
232x173x225
Полярность
обратная
5 450 ₽
Обычная цена
Предложение действует: 15 дн. 06 ч. 10 м.
4 680 ₽
4 800 ₽
При сдаче старого АКБ
Аккумулятор АКОМ ASIA EFB 65 А/ч для Hyundai Solaris
Цена снижена
Замечательный выбор для тех, кто предпочитает практичность и долговечность аккумуляторных батарей! Технология EFB подразумевает более вынослывую к морозам и перегрузкам аккумуляторную батарею за счет пакетов-сепараторов с материалом, пропитанным жидким электролитом, плотность которого понижается гораздо меньше обычного электролита.
Емкость
65 а/ч
Пусковой ток
670a
Габариты
242x175x190
Полярность
обратная
0 ₽
Обычная цена
Предложение действует: 15 дн. 06 ч. 10 м.
5 680 ₽
0 ₽
При сдаче старого АКБ
Аккумулятор ATLAS MF 35-550 для Hyundai Solaris
Рассмотрим модель аккумулятора, наиболее подходящего на роль «близнеца» штатной батарее. Производимая Корейской компанией ATLAS BX, модель MF35-550 обладает ёмкостью 60 А/ч и силой пускового тока в 550 ампер, что является эквивалентом штатных характеристикам. Также, модель оснащена нижней планкой для плотной фиксации её в подкапотном пространстве. В добавок ко всему, корейский Атлас может похвастаться высочайшим качеством своей сборки, производимой в Корейском городе Тэджон.
Относительно невысокая стоимость делает его одним из самых привлекательных предложений!
Емкость
60 а/ч
Пусковой ток
550a
Габариты
232x173x225
Полярность
обратная
0 ₽
Обычная цена
0 ₽
При сдаче старого АКБ
Аккумулятор MUTLU D23.60.052.C на Hyundai Solaris
Цена снижена
Турецкий аккумулятор фирмы МУТЛУ, также стоит рассматривать как претендента для вашего авто. Те, кто имел опыт использования батарей Mutlu, как правило, становятся преданными фанатами данной марки, потому как получают надежную и долговечную батарею себе под капот. Производство аккумуляторов МУТЛУ находится в Стамбуле, изготавливаются по технологии SFB (Superior Flooded Battery Technology), что делает их более долговечными и энергоемкими, чем аналогичные батареи в данной ценовой категории.
Емкость
60 а/ч
Пусковой ток
520a
Габариты
232x173x225
Полярность
обратная
5 850 ₽
Обычная цена
Предложение действует: 15 дн. 06 ч. 10 м.
4 704 ₽
5 050 ₽
При сдаче старого АКБ
AGM аккумулятор ATLAS S55D23L для Hyundai Solaris
В ассортименте для Хендай Солярис, также присутствует аккумулятор АТЛАС, изготовленный по технологии AGM (Absorbent Glass Material), отличающейся от обычной батареи своей высокой устойчивостью к сильным морозам (высокая плотность электролита), а также глубоким разрядам и быстрому энергонаполнению при небольших оборотах двигателя. Батарея отлично подойдет для тех, кто совершает редкие поездки на короткие дистанции, а также для тех, кто использует множество дополнительных энергопотребителей.
Емкость
55 а/ч
Пусковой ток
550a
Габариты
232x173x225
Полярность
обратная
0 ₽
Обычная цена
0 ₽
При сдаче старого АКБ
Аккумулятор GIGAWATT G60JR для Hyundai Solaris
Из очевидных соображений — цена/качество, стоит отметить GIGAWATT модель G60JR. Аккумулятор Чешского производства, производитель входит в группу Johnson Controls, который производит также, на том же заводе аккумуляторы марок Bosch, Varta и Energizer. Емкостью 60 А/ч обладает силой тока холодного старта в 510 ампер. Стоит отметить, что аккумулятор без нижнего крепления, однако крепежный элемент надежно прижимает батарею к задней стенке, тем самым фиксируя его под капотом.
Емкость
60 а/ч
Пусковой ток
510a
Габариты
232x173x225
Полярность
обратная
4 750 ₽
Обычная цена
4 000 ₽
При сдаче старого АКБ
Аккумулятор ENERGIZER EP60J для Hyundai Solaris
С точно такими же соображениями, хорошей альтернативой является АКБ Energizer Plus с моделью EP60J. Чешская сборка, ёмкость 60 ампре/час, а пусковой ток 510А заведет силовой агрегат даже при сильных морозах.
Емкость
60 а/ч
Пусковой ток
510a
Габариты
232x173x225
Полярность
обратная
5 050 ₽
Обычная цена
4 300 ₽
При сдаче старого АКБ
Аккумулятор VARTA D47 для Hyundai Solaris
Также стоит рассмотреть одну из популярнейших моделей аккумуляторов производителя VARTA, модель Blue Dynamic D47. При номинальной емкости аккумулятора в 60 ампер/час, пусковой ток холодной прокрутки составляет 540 ампер. Используя технологию производства аккумулятора с решеткой PowerFrame®, увеличивается ток и продлевается жизнь батареи.
Емкость
60 а/ч
Пусковой ток
540a
Габариты
232x173x225
Полярность
обратная
5 850 ₽
Обычная цена
5 100 ₽
При сдаче старого АКБ
Аккумулятор EXIDE EA654 для Hyundai Solaris
Нельзя обойти стороной и такого американского производителя аккумуляторов, как EXIDE. В линейке нужным нам размеров, стоит отметить батарею, которая, помимо великолепного качества сборки, обладает преимущественно мощными характеристиками. Модель EXIDE EA654 производится с ёмкостью 65 А/ч, что будет крайне положительно, если в автомобиле установлено нештатное оборудование. Заявленый ток холодной прокрутки в 580 ампер заведет Ваш Хендай и в знойную жару и в студёную пору при -40 С*. В добавок, модель имеет планку у основания для плотной фиксации нижним креплением.
Емкость
65 а/ч
Пусковой ток
580a
Габариты
232x173x225
Полярность
обратная
7 300 ₽
Обычная цена
6 550 ₽
При сдаче старого АКБ
Energizer PLUS EP60J 60А/ч 510А
Наиболее бюджетная модель от Energizer, подходящая для Хэндэ Солярис
Емкость
60 а/ч
Пусковой ток
510a
Габариты
232x173x225
Полярность
обратная
5 050 ₽
Обычная цена
4 300 ₽
При сдаче старого АКБ
Тюмень ASIA 60 а/ч о.п. 6СТ-60
Хороший российский аккумулятор с гарантией 2 года
Емкость
60 а/ч
Пусковой ток
550a
Габариты
232x173x225
Полярность
обратная
4 850 ₽
Обычная цена
4 150 ₽
При сдаче старого АКБ
TUBOR ASIA STANDART 62ah 6СТ-62.0 VL B01
Надежный российский аккумулятор с наибольшим количеством положительных отзывов
Емкость
62 а/ч
Пусковой ток
550a
Габариты
232x173x225
Полярность
обратная
5 450 ₽
Обычная цена
4 700 ₽
При сдаче старого АКБ
HYUNDAI 65 а/ч CMF 75D23L
Проверенный аккумулятор от поставщика на конвеер производителя по низкой цене
Емкость
65 а/ч
Пусковой ток
550a
Габариты
232x173x225
Полярность
обратная
5 450 ₽
Обычная цена
4 800 ₽
При сдаче старого АКБ
ARCTIC ASIA 65ah 6СТ-65.1 VL B01
Качественный рекомендуемый АКБ с полноценной 3-летней гарантией
Емкость
65 а/ч
Пусковой ток
640a
Габариты
232x173x225
Полярность
прямая
6 700 ₽
Обычная цена
6 000 ₽
При сдаче старого АКБ
TITAN ASIA STANDART 62ah 6СТ-62.0 VL B01
Цена снижена
Качественный отечественный АКБ для Солярис по рекордно высокой скидке от нашего магазина
Емкость
62 а/ч
Пусковой ток
550a
Габариты
232x173x225
Полярность
обратная
0 ₽
Обычная цена
Предложение действует: 11 дн. 06 ч. 10 м.
6 000 ₽
0 ₽
При сдаче старого АКБ
В конце, не могу не напомнить, про наш клиентский сервис и бесплатную установку, смазку контактов и проверку генератора при покупке у нас аккумулятора! С уважением, ребята из acomponent.ru!
Аккумуляторы для Фольксваген Поло седан
Замена аккумулятора на Фольксваген Поло седан входит в перечень задач по обслуживанию автомашины. Вопрос выбора модели аккумулятора имеет несколько вариантов решения. Широкий ассортимент АКБ для Поло Седан предоставляет санкт-петербургская компания «Альфа Компонент». На главном сайте компании находится каталог имеющихся в продаже аккумуляторов.
Обзор аккумуляторов для Фольксваген Поло
Для замены на Фольксваген Поло преимущественно используются аккумуляторы типа «Стандарт» с ёмкостью 60 А/час. Реже применяются АКБ бюджетного сегмента. Аккумуляторы класса «Премиум» на эти небольшие машины ставить нерационально. Ниже следует краткая характеристика популярных марок аккумуляторов на Поло седан.
АКОМ EFB 60 а/ч 6СТ-60 VL R
Цена снижена
Один из лидеров соотношения цены к качеству. Покупатели не отмечают значимых недостатков данной модели
Емкость
60 а/ч
Пусковой ток
580a
Габариты
242x175x190
Полярность
обратная
4 700 ₽
Обычная цена
Предложение действует: 11 дн. 06 ч. 11 м.
5 000 ₽
3 950 ₽
При сдаче старого АКБ
VAIPER 60ah 6СТ-60.0-L
Отличный АКБ по нашей самой выгодной цене, рекомендуем к рассмотрению
Емкость
60 а/ч
Пусковой ток
480a
Габариты
242x175x190
Полярность
обратная
3 400 ₽
Обычная цена
2 700 ₽
При сдаче старого АКБ
EXTRA START (Катод) 60 а/ч 6СТ-60N R+
Неплохой вариант от проверенного производителя. Отличная альтернатива заводскому аккумулятору Поло
Емкость
60 а/ч
Пусковой ток
540a
Габариты
242x175x190
Полярность
обратная
3 200 ₽
Обычная цена
2 750 ₽
При сдаче старого АКБ
Bosch S4 005 60 а/ч 0092S40050
Надежный аккумулятор от проверенной немецкой компании. Предлагается с 2 летней гарантией по наиболее выгодной цене
Емкость
60 а/ч
Пусковой ток
540a
Габариты
242x175x190
Полярность
обратная
6 050 ₽
Обычная цена
5 300 ₽
При сдаче старого АКБ
Mutlu 60 а/ч AGM L2.60.068.A
Отличный AGM аккумулятор с хорошими отзывами от покупателей
Емкость
60 а/ч
Пусковой ток
680a
Габариты
242x175x190
Полярность
обратная
0 ₽
Обычная цена
0 ₽
При сдаче старого АКБ
TUBOR STANDART 62ah 6СТ-62.0 VL
Выгодное предложение от хорошего отечественного производителя
Емкость
62 а/ч
Пусковой ток
570a
Габариты
242x175x190
Полярность
обратная
4 890 ₽
Обычная цена
4 190 ₽
При сдаче старого АКБ
Energizer PLUS EP60L2 60А/ч 540А
Надежный АКБ для Polo от проверенного бренда
Емкость
60 а/ч
Пусковой ток
540a
Габариты
242x175x190
Полярность
обратная
4 800 ₽
Обычная цена
4 050 ₽
При сдаче старого АКБ
Energizer PREMIUM EM63L2 63А/ч 610А
Рекомендуемый к приобретению, надежный аккумулятор, подходящей для работы в условиях низких температур
Емкость
63 а/ч
Пусковой ток
610a
Габариты
242x175x190
Полярность
обратная
5 350 ₽
Обычная цена
4 500 ₽
При сдаче старого АКБ
Exide EA640 64 А/ч 640А
Аккумулятор премиум-серии от известного производителя
Емкость
64 а/ч
Пусковой ток
640a
Габариты
242x175x190
Полярность
обратная
6 300 ₽
Обычная цена
5 550 ₽
При сдаче старого АКБ
Sputnik 55Ah 500А
Самый дешевый АКБ для Поло в нашем сегодняшнем обзоре. Без проблем прослужит не менее 3 лет в умеренных условиях эксплуатации
Емкость
55 а/ч
Пусковой ток
500a
Габариты
242x175x190
Полярность
обратная
2 590 ₽
Обычная цена
1 990 ₽
При сдаче старого АКБ
BAT 55ah 6СТ-55.0 L
Отличный недорогой аккумулятор для Polo, рекомендуем к покупке
Емкость
55 а/ч
Пусковой ток
440a
Габариты
242x175x190
Полярность
обратная
3 250 ₽
Обычная цена
2 600 ₽
При сдаче старого АКБ
VAIPER 55ah 6СТ-55.0-L
Очень интересная и выгодная модель от VAIPER. Подойдет на 4-5 летней беспроблемной эксплуатации
Емкость
55 а/ч
Пусковой ток
440a
Габариты
242x175x190
Полярность
обратная
3 250 ₽
Обычная цена
2 600 ₽
При сдаче старого АКБ
Atlas SA 56020 60А/ч 680А AGM Start-Stop
Южнокорейский аккумулятор с поддержной технологии Старт-Стоп
Емкость
60 а/ч
Пусковой ток
680a
Габариты
242x175x190
Полярность
обратная
0 ₽
Обычная цена
0 ₽
При сдаче старого АКБ
Gigawatt G44R 45А/ч 400A
Свинцово-кислотный аккумулятор с настоящей 2 летней гарантией от завода
Емкость
45 а/ч
Пусковой ток
400a
Габариты
207x175x190
Полярность
обратная
0 ₽
Обычная цена
0 ₽
При сдаче старого АКБ
Varta promotive black D33 (566047051)
Рекомендуемый покупателями, отличный аккумулятор от Варты — нашего лидера продаж
Емкость
66 а/ч
Пусковой ток
510a
Габариты
278x175x190
Полярность
обратная
6 250 ₽
Обычная цена
5 850 ₽
При сдаче старого АКБ
Bosch S4 002 52 а/ч 0092S40020
Цена снижена
Марка Bosch не нуждается в представлении. На этот базовый аккумулятор производителя действует отличный дисконт. Торопитесь
Емкость
52 а/ч
Пусковой ток
470a
Габариты
207x175x190
Полярность
обратная
6 150 ₽
Обычная цена
Предложение действует: 11 дн. 06 ч. 11 м.
7 700 ₽
5 400 ₽
При сдаче старого АКБ
Black Horse 55А/ч 480А
Надежные восточно-европейские аккумуляторные батареи по приемлемым ценам. Лидер обзора отзывов покупателей по соотношению цены и качества
Емкость
45 а/ч
Пусковой ток
330a
Габариты
238x129x227
Полярность
обратная
4 800 ₽
Обычная цена
4 300 ₽
При сдаче старого АКБ
EFB аккумуляторы
TUBOR EFB 60ah 6СТ-60.0 VL
Очень выгодный АКБ с расширенной гарантией в 4 года
Емкость
60 а/ч
Пусковой ток
600a
Габариты
242x175x190
Полярность
обратная
6 500 ₽
Обычная цена
5 800 ₽
При сдаче старого АКБ
TUBOR AQUATECH 60ah 6СТ-60.0 VL
Качественное решение с 4 летней гарантией производителя
Емкость
60 а/ч
Пусковой ток
600a
Габариты
242x175x190
Полярность
обратная
0 ₽
Обычная цена
0 ₽
При сдаче старого АКБ
Характеристики АКБ для VW Polo
Для выбора аккумулятора необходимо учитывать технические параметры авто, ёмкость батареи, полярность, величину пускового тока, габариты.
Оптимальными характеристиками аккумулятора для VW Polo являются:
Ёмкость – 60 А/ч. Допустимо колебание в пределах 54 — 74 А/ч.
Величина пускового тока 480-540 ампер.
Обратная полярность. Плюсовая клемма расположена справа.
Габариты: длина -24,2 см, ширина – 17,5 см, высота 19 см. При меньших размерах возникают проблемы с креплением. При больших габаритах АКБ может не поместиться в отсек двигателя.
Наличие бортика у основания батареи.
Немаловажное значение имеет цена. Более дешёвые модели представлены марками Gigavatt или Energizer. Если владелец предпочитает качество и долговечность, то лучше остановиться на более дорогих Varta и Bosch.
Необходимо учитывать климатические условия. Например, Hyundai подходят для мягкого климата, но могут подвести в суровые морозы. При минусовых температурах хорошо себя зарекомендовали Varta и Bosch.
Среди других критериев выбора можно отметить дорожные условия. На плохих дорогах важно иметь АКБ устойчивую к постоянной тряске и механическим повреждениям. Здесь чемпионами являются необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы.
Замена аккумулятора на Поло
Снять аккумулятор с Поло Седан самостоятельно под силу любому водителю. Чтобы снять аккумулятор необходимо последовательно выполнить следующие действия:
Выключить зажигание.
Снять провода с клеммы «минус».
Снять провода с клеммы «плюс».
Извлечь панель предохранителей.
Открутить болт прижимной пластины крепления.
Демонтировать чехол защиты.
Вынуть батарею.
Установка новой батареи происходит в обратном порядке. Перед её подключением желательно почистить клеммы наждаком, а после подсоединения контактов нанести на них специальную смазку.
При замене батареи возникает вопрос, как закрыть двери без аккумулятора. Для Фольксваген Поло без аккумулятора эта проблема решается следующим образом:
Брелком открываются двери.
Дверь закрывается изнутри.
На пять секунд включается зажигание.
Зажигание отключается, ключ остаётся в замке.
Нажимается кнопка центрального замка.
Открывается изнутри водительская дверца.
Производится снятие аккумулятора.
Закрывается ключом водительская дверь.
Почему АКБ заказывают у нас
Магазин «Альфа компонент» занимается реализацией автомобильных, грузовых, мото и лодочных аккумуляторов в Санкт-Петербурге. Здесь можно выбрать и купить АКБ по выгодным ценам и с гарантией качества.
Преимуществами магазина являются:
Широкий ассортимент.
Удобный каталог.
Профессиональная бесплатная консультация.
Оперативная обработка заказов.
Многовариантные условия оплаты.
Быстрая доставка.
Возможность бесплатной установки.
Проверка генератора, смазка контактов.
Предоставление гарантийного талона.
Возможность сдачи остлужившей батареи.
Какой аккумулятор устанавливается на Опель Корса
Немецкий автомобиль Опель Корса известен общественности с давних времен. Первая модель была выпущена в 1982 г. Сборка стартовала в ФРГ и Испании. Далее, машина претерпевала массу изменений, сменяясь поколениями. Всего до нашего времени было выпущено 5 линеек, для простоты обозначенных первыми буквами латинского алфавита от A до E.
Заметно автомобиль изменялся во внешности, комплектации и ходовой, постепенно становясь более современным и привлекательным. Машина выпускалась в формате 3-дверного, 5-дверного хэтчбека, седана, купе, пикап, универсала и фургона. Отлично вписалась в жизнь многих автолюбителей, став повседневным транспортным средством. Последние 2 линейки C и E отличаются повышенным комфортом для пассажира, пешеходов и детей, о чем говорят высокие рейтинги.
Рестайлинг проходил в каждой серии и в основном заключался в изменении формы, кузова, фар, оптики, радиаторной решетки и интерьера.
На автомобили за все время выпуска и представление на мировом рынке устанавливалась широкая гамма двигателей различной мощности и объема в пределах от 1.0 до 1.8 л. представим все силовые агрегаты для этих машин в таблице для удобства сравнения:
Серия авто
Объем, л
Модель
Мощность, л.с.
Вид топлива
A
1.0, 1.2, 1.3, 1.4
45, 55, 70, 75
бензин
1.5
49
дизель
B
1.0, 1.2, 1.4
12V Eco/Swing, City/16V, Swing/16V Swing,
55/55, 45/65, 60/90
бензин
1.5, 1.7
TD Swing, D City/D Swing
67, 60/60
дизель
C
1.0, 1.2, 1.4
Z10XEP, Z12XE/Z12XEP, Z14XE
60, 75/80, 90
бензин
D
1.0, 1.2, 1.4, 1.6,
A10XEP, A12XER, Y14XEP, A16LEL
65, 85, 101, 160/192
бензин
1.2, 1.7
A13DTC/Z13DTH, A13DTR, A17DTS
75/90/95, 130
дизель
E
1.0, 1.2, 1.4
ECOTEC Start/Stop
90/115, 100
бензин
1.3
CDTI
75/95
дизель
Аккумуляторы для Опель Корса всех поколений
Производители на современную линейку автомобилей Опель Корса устанавливают аккумуляторы GM Varta. Батарея имеет достаточный для запуска всех серий двигателей емкость в 52 Ач, при этом размеры ее составляют 207/175/175 мм. Это достаточно надежный источник, он хорошо себя зарекомендовал в различных режимах работы и при разных условиях эксплуатации авто. В среднем она служит на машине со среднемощным двигателем порядка 3-4 лет, что вполне оправдывает стоимость этого источника.
Все же мы рекомендуем установить более емкие и надежные батареи, потому что штатная далеко не всегда отвечает заявленным требованиям. Все же в странах с нормальным климатом она способна прослужит дольше, так как в технологии ее производства было применено серебро и особый метод изготовления электродных решеток.
Особенно хорошо она себя показала в машинах с интегрированной системой Start/Stop. Например, в случае с комплектацией 1.0 литровым 3-цилиндровым мотором. Аккумулятор на Опель Корса Д и все остальные модели должен быть именно с обратной полярностью и клеммами европейского стандарта.
Происхождение
Производитель (страна)
Маркировка
Емкость, Ач
Ток холодного пуска
Штатная
Varta (Германия)
552 401 052
52
520
Рекомендуемые аккумуляторы
Учитывая тот факт, что штатный аккумулятор на Опель Корса 1.2 л с двигателями других объемов, служит сравнительной малый срок, мы советуем установить что-то более современное. Дело в том, что ранее применялись устаревшие технологии, что приводит к быстрому сокращению ресурса источника. В современное время мировые лидеры производят более надежные и эффективные источники, способные намного лучше работать, в том числе, в условиях низких температур.
Эти источники за счет реализованных в них новых идей и интегрированных инновационных решений прослужат почти вдвое дольше, а по стоимости они даже вполне соизмеримы со штатной. Представим рекомендуемые батареи в таблице для удобства сравнения с первичным источником:
Происхождение
Производитель (страна)
Маркировка
Емкость, Ач
Цена, р.
Ток холодного пуска
Аналог
Rombat (Румыния)
EB150 LB1Tundra R+
50
4400
500
Аналог
Varta (Германия)
Silver Dynamic
52
3800
520
Аналог
Berga (Германия)
Power-Block
60
6100
560
Решая выбрать, какой аккумулятор на Опель Корса установить, чтобы он отработал, по меньшей мере, 5 лет, необходимо просмотреть и несколько моделей. Из предложенных вариантов также можно отобрать наилучшие. Здесь можно судить по прямым и косвенным признакам.
Если вы хотите сэкономить, то выбирайте батарею Varta. Это хороший немецкий источник, который, кстати, и устанавливается на машины производителями в разных странах. Стоит предупредить, что он стоит в этом ряду только потому, что в умеренном климате обеспечивает хорошие характеристики.
Его срок службы не так чудесен, как технология. Максимально, что нам когда-либо удалось зафиксировать – 4 с лишним года, но источник уже требовал подзарядки внешними устройствами. И как бы ни хвалили его сами производители, он не способнее предоставить необходимые ресурсы автомобилям моторами более 1.4 литра.
Из таблицы видно, что по цене 2 место принадлежит румынской батарее. Она хоть и имеет меньший пусковой ток при -18 градусах, но все же обладает большим сроком службы. Она без дополнительной подзарядки прослужит даже более 5 лет. Такой аккумулятор лучше купить на Опель Корса с двигателями 1.0, 1.2 и 1.4 л.
Аккумуляторы Berga
Если речь идет об автомобиле с силовой установкой свыше 1.4 л, то лучше заказать батарею Berga. Это тоже немецкий производитель, который специализируется на инновационных технологиях. Также такая такой аккумулятор подойдет и на Опель Корса 1.4 л, если вы установите мощную акустику и используете ксеноновые фары.
Это совершенно иная категория источников, они обладают повышенной емкостью, увеличенным пусковым током и способностью работать при минусовых температурах. В том числе, когда за бортом ниже -20 градусов. АКБ прослужит на вашем автомобиле более 7 лет. Если сравнивать цену, то, в конечном счете, вы все равно потратите столько же, потому как придется купить 2 батареи. Зато получите меньше хлопот и возни.
АКБ бюджетного класса
Если ваш бюджет несколько поджимает, то мы также можем предложить более дешевые источники. Сразу стоит вас предупредить, потому что качественная батарея дешево стоить не может. Все же такое предложение порой оказывается на перевесе, например, в случае срочной продажи авто. Поэтому выделим самые лучшие, так сказать, из бюджетных.
Происхождение
Производитель (страна)
Маркировка
Емкость, Ач
Цена, р.
Ток холодного пуска
Бюджетный
Timberg (Россия)
Gold Power 6CT-56VLRA
56
3000
530
Бюджетный
Bosch (Чехия)
S3 (001)
41
3200
360
Бюджетный
Bosch (Чехия)
S4 (001)
44
3400
400
Задаваясь вопросом, какой аккумулятор на Опель Корса Д купить из предложенных, то можно ответить однозначно и ориентировочно. Если машина укомплектована двигателем 1.0 или 1.2 л, то можно в принципе источники марки Bosch, но стоит помнить, что емкость невелика, и подключение любой дополнительной нагрузки к бортовой сети скажется на его работоспособности. На машины с силовыми агрегатами 1.4 и более можно установить российский АКБ. Эти батареи прослужат даже дольше чешских, как минимум на 2 года дольше. По стоимости, как видите сами, они даже выгоднее.
Если вы не можете выбрать аккумулятор на Опель Корса 2008 года выпуска все равно даже из предложенного перечня, то можете обратиться к услугам нашего консультанта. Он обязательно поможет вам с этой нелегкой задачей. Кроме продажи источников, мы также оказываем услуги его установки и плановой диагностики в партнерских сервисах.
Видео установки аккумулятора на Опель Корса
Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:
B22 5.2 Аккумуляторная батарея 22 В — Аккумуляторы для электроинструментов
B22 5.2 Аккумуляторная батарея 22 В — Аккумуляторы для электроинструментов — Hilti Россия Skip to main content
Hilti
Наведите курсор на картинку для увеличения.
Кликните на картинку для увеличения.
Кликните на картинку для увеличения.
New product
Артикул #r6227236
Мощная литий-ионная батарея 22 В с емкостью 5,2 А ч для более длительной работы
Клиенты также искали аккумулятор, аккумулятор для инструмента, аккумулятор Hilti или батарея 22В
Преимущества и применения
Преимущества и применения
Преимущества
Высокопроизводительная батарея, обеспечивающая большее время работы для всех электроинструментов Hilti на платформе 22 В
Технология Cordless Power Care (CPC) обеспечивает интеллектуальный контроль каждой ячейки батареи для ее неизменно высокой выходной мощности и точного отображения состояния заряда
Полная герметичность электроники для высокого уровня защиты от пыли и влаги
Прорезиненный корпус из стеклопластика – до четырех раз лучше защита от повреждений в случае падения и вдвое большая устойчивость к воздействию экстремальных температур по сравнению со стандартным пластиком ABS
Корпус специальной конструкции для охлаждения батареи до оптимальной температуры для более быстрой зарядки и уменьшения нагрузки во время работы
Применения
Совместимость со всей линейкой аккумуляторных инструментов Hilti на платформе 22 В
Совместимость со всей линейкой аккумуляторных инструментов Hilti на платформе 18 В и 22 В
Совместимость со всеми зарядными устройствами для литий-ионных аккумуляторных батарей Hilti C4/36
Возможность эксплуатации при температуре от -17 °C до +60 °C
Возможность эксплуатации в сложных температурных условиях – от -20 °C до +60 °C
Услуги
Решение всех вопросов по одному клику или звонку
Бесплатное обслуживание до 2-х лет, включая замену изношенных деталей, приёмку инструмента в сервис и его доставку
Гарантия качества деталей и отсутствия производственного брака в течение всего срока службы инструмента
Узнать больше об обслуживании инструмента Hilti
Отдельная маркировка и возможность отслеживания в режиме онлайн обеспечивают прозрачность контроля всего ассортимента инструментов.
Ежемесячный платеж за использование покрывает все расходы, связанные с эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом инструментов, что помогает обеспечить полный контроль расходов.
Высокоэффективные инструменты и последние технологические разработки помогают повысить производительность на рабочей площадке.
Подменный инструмент на время ремонта для уменьшения простоев.
Краткосрочная аренда инструмента на время пиковых нагрузок или для выполнения специальных задач помогает сократить финансовые расходы.
Узнать больше о Флит Менеджмент
Техническая информация
Документы и видео
Консультация и поддержка
Оценки и отзывы
Зарегистрироваться
Регистрация позволяет получить доступ к ценам с учетом персональной скидки.
Зарегистрироваться
Не получается войти или забыли пароль?
Пожалуйста, введите свой e-mail адрес ниже. Вы получите письмо с инструкцией по созданию нового пароля.
Нужна помощь? Контакты
Войдите, чтобы продолжить
Зарегистрироваться
Регистрация позволяет получить доступ к ценам с учетом персональной скидки.
Зарегистрироваться
Выберите следующий шаг, чтобы продолжить
Ошибка входа
К сожалению, вы не можете войти в систему. Email адрес, который вы используете, не зарегистрирован на {0}, но он был зарегистрирован на другом сайте Hilti.
Количество обновлено
Обратите внимание: количество автоматически округлено в соответствии с кратностью упаковки.
Обратите внимание: количество автоматически округлено до в соответствии с кратностью упаковки.
лучших батарей AA (обновлено в 2021 году)
Несмотря на то, что большинство устройств и гаджетов теперь используют встроенные батарейки, лучшие батарейки АА никуда не денутся. Они все еще нужны вам для питания ваших пультов дистанционного управления, игровых планшетов, настенных часов, будильников, увлажнителей, ночников, ручных часов и множества других бытовых устройств, которые все еще полагаются на старые добрые батареи.
Но, хотя это и важно, простой поиск батареек AA в Интернете заставит вас по колено найти тонну батареек от брендов, о существовании которых вы даже не подозревали.Вот почему мы взяли на себя задачу помочь вам определить лучших. Мы просмотрели множество батареек AA в Интернете, выбрали лучшие и составили список, чтобы ваш поиск лучших мог быть безупречным. Мы также собрали несколько советов, чтобы вы не только отправились домой с лучшими батареями AA, но и приняли достойное решение. Итак, ознакомьтесь с этим списком лучших батареек AA и найдите те, которые лучше всего подходят для ваших уникальных потребностей. Обязательно ознакомьтесь с плюсами и минусами каждой записи в этом списке лучших батареек AA, чтобы оптимизировать ваше решение о покупке.
L91SBP-4 пригодится в качестве одной из долговечных неперезаряжаемых батарей, если вы хотите включить камеру, будь то мигалка, беспроводной термометр или даже беспроводной датчик дождя.
Емкость аккумулятора 3000 мАч обеспечивает более 250 часов непрерывной работы, позволяя заряжать самые разряженные устройства.Также компания упаковывает батареи в герметичную конструкцию, которая защищает ваши устройства от повреждений. Это объясняет его 20-летний срок хранения.
Батарейки L91SBP AA определенно оправдывают славу бренда благодаря своей способности работать в экстремальных погодных условиях. Батареи спроектированы так, чтобы выдерживать низкие температуры до -4 F и высокие температуры 140 F.
Таким образом, этот комплект из четырех батарей должен работать в течение всего летнего или зимнего сезона без необходимости их замены.Именно эта особенность также делает батареи L91SBP от Energizer подходящими для использования внутри и вне помещений.
Это означает, что вы можете использовать их в портативных играх, цифровых камерах, устройствах умного дома, а также в системах наружного наблюдения. Более того, его легкая конструкция означает, что батареи не добавляют большого веса ни одному из устройств.
Что касается производительности, L91SBP не уступает аналогичным батареям. При использовании с цифровыми фотоаппаратами он работает в восемь раз дольше, а в портативных устройствах GPS — семь часов.
Читать далее Основные характеристики
3000 мАч емкость аккумулятора
Герметичная конструкция
Для использования внутри и снаружи помещений
Долговечная марка AA
Технические характеристики
Тип (ы) батареи: Литий
Срок службы: 20 лет
В комплекте: 4 батарейки AA
Бренд: Energizer
Плюсы
Облегченный
Аккумулятор большой емкости
Выдерживает экстремальные температуры
Перезаряжаемые батареи помогают не только сэкономить деньги, но и защитить окружающую среду.Их функция становится более очевидной, когда у вас есть более одной пары, как эта 16-упаковка от POWEROWL. В сочетании с хорошим зарядным устройством с защитой от перезарядки вы обязательно будете использовать аккумуляторы в течение длительного времени. Когда набор исчерпан, вам нужно только зарядить его, чтобы продолжить использование.
Более того, аккумуляторы выдерживают 1200 циклов перезарядки перед заменой и сохраняют 70% заряда до трех лет простоя. Именно эта функция выделяет Powerowl среди конкурирующих брендов, таких как AmazonBasics.Больше циклов перезарядки означает, что вы экономите деньги, не говоря уже о сокращении накопления отходов. Бренд объясняет, что наличие одной аккумуляторной батареи POWEROWL заменяет до 2100 щелочных батарей.
Батареи также поставляются предварительно заряженными на 15-20%, что позволяет использовать их прямо из коробки. А если вы заботитесь об окружающей среде, вам будет приятно узнать, что устройство поставляется с предварительной зарядкой с использованием чистой солнечной энергии. Более того, интеграция материала для защиты окружающей среды Ni-MH снижает загрязнение тяжелыми металлами, вызываемое батареями.Ni-MH аккумуляторы имеют более высокую удельную энергию и меньше токсичных металлов, что снижает их влияние на память.
Его емкость также относительно высока (2800 мАч), что делает его идеальным для зарядки больших и малых устройств. Это означает, что вы можете подключить батареи к портативным игровым консолям, ЖК-телевизорам, будильникам, игрушкам и многим другим. Кроме того, вы можете использовать батареи в устройствах с зимним питанием, таких как тактические фонари, фонари с батарейным питанием и рации, поскольку они имеют впечатляющую производительность даже при низкой температуре в четыре градуса.
Читать далее Основные характеристики
Пониженный саморазряд
Ni-MH экологически чистая конструкция
Дружелюбный к зиме
1200 циклов перезарядки
Технические характеристики
Тип (ы) батареи: Ni-MH
Срок службы: 1200 циклов зарядки
В комплекте: 16 батареек Powerowl AA
Бренд: POWEROWL
Плюсы
Высокий цикл перезарядки
Высокая производительность
Минимальный сток на холостом ходу
Как следует из названия, высокопроизводительная щелочная батарея AmazonBasics AA разработана специально для обеспечения высокой производительности на различных устройствах.При необходимости он обеспечивает необходимое количество энергии для конкретного устройства. Батарея AA имеет емкость 1,5 напряжения, что делает ее идеальным вариантом для игровых контроллеров, цифровых фотоаппаратов, фонариков, часов или цифровых фотоаппаратов. Однако следует учитывать, что эти батареи не являются перезаряжаемыми, но могут сохранять заряд до 10 лет.
Одно из достоинств AmazonBasics — это высококачественные компоненты. Его главные функции безопасности обеспечивают безопасную работу как для устройства, так и для пользователя.Кроме того, при чрезмерной работе или неправильном использовании шайба для предотвращения короткого замыкания (SPW) может защитить от саморазряда и короткого замыкания. Кроме того, в нем есть два небольших отверстия для предотвращения разрыва или перегрева. Это идеальный вариант для тех, кто ищет надежный и безопасный аккумулятор.
Помимо высококачественных компонентов и большой емкости аккумулятора, он может обеспечить длительный срок хранения до десяти лет. Батарея блокирует питание и использует новый цинковый состав, улучшенную защиту от коррозии и конструкцию с двумя обжимами для предотвращения утечек.Он также имеет хорошо продуманное водонепроницаемое уплотнение и надежную воздушную батарею для хранения энергии, что делает его отличным вариантом для тех, кто хочет использовать их в чрезвычайной ситуации.
Читать далее Основные характеристики
Батарейки АА
1,5 напряжение
Безопасная герметичная конструкция
Шайба предотвращения короткого замыкания (SPW)
Состав ячеек щелочной батареи
Неперезаряжаемый
Срок годности 10 лет
Адаптивный блок питания
Технические характеристики
Тип (ы) батарей: Щелочные батарейки AA
Срок службы: 10 лет
В комплекте: 4 батареи
Бренд: AmazonBasics
Плюсы
Срок годности 10 лет
Это высокопроизводительная щелочная батарея
Идеален для повседневного использования
Адаптивная мощность
AA 1.Напряжение 5 вольт
Изготовлен из высококачественных материалов
Обеспечивает необходимое количество энергии при необходимости
В то время как многие современные технические устройства рекламируют сложные методы зарядки (например, с использованием солнечной энергии), щелочные батареи остаются основным источником питания для большей части электроники.Блок щелочных батарей CopperTop AA от Duracell особенно выделяется своей уникальной конструкцией и долгим сроком службы.
Компания Duracell разработала две категории для своей линейки продуктов, чтобы удовлетворить различные потребности своих клиентов: щелочные батареи CopperTop и Procell. Последний был в первую очередь разработан для промышленных пользователей, тогда как батареи CopperTop продаются потребителям. Идея заключалась в том, чтобы предоставить батареи, которые могли бы обеспечивать желаемый уровень мощности для нужд потребителей, и эти батареи Duracell CopperTop доказали свою надежность.
Поскольку это щелочная батарея с номинальным напряжением 9 В, она обеспечивает надежное и продолжительное питание для устройств с высоким и низким разрядом, включая фонарики, игрушки, пульты дистанционного управления и детекторы дыма. В среднем щелочных батареек хватает на 10 для непрерывного использования. Это означает, что устройства с низким энергопотреблением, такие как беспроводная клавиатура, трекбол или мышь, могут использовать батареи в течение девяти или более месяцев, прежде чем потребуется их замена. Однако для светодиодного фонарика с одной батареей батарея обеспечивает разумную 1.5 часов сока.
Эта кривая емкости типична для щелочных батарей, поскольку их химический состав создает внутреннее сопротивление, которое сводит к минимуму полезную емкость при чрезвычайно высокой скорости разряда. Это объясняет, почему устройства с низким энергопотреблением служат дольше, чем устройства с высоким энергопотреблением.
В то же время Duracell заботится о безопасности ваших электронных устройств, гарантируя батареи от дефектов изготовления и материалов. Таким образом, если какой-либо из ваших гаджетов поврежден из-за дефекта батареи, компания отремонтирует или заменит его.И хорошая новость в том, что гарантия распространяется на десять лет.
Читать далее Основные характеристики
9 В
Гарантия 10 лет
Универсальный
# 1 марка батареи
Технические характеристики
Тип (ы) батарей: Щелочные
Срок службы: 10 лет
В комплекте: 24 батарейки AA
Бренд: Duracell
Плюсы
Длится долго
Может заряжаться
Доступен в больших упаковках
Минусы
Быстро разряжается на мощных устройствах
Если вы ищете аккумулятор AA, который можно заряжать 1000 раз с минимальными потерями энергии, вам следует попробовать AmazonBasics.Он поставляется предварительно заряженным, готовым к использованию и поддерживает 80% заряда в течение 24 месяцев. Кроме того, его аккумулятор емкостью 2000 мАч идеально подходит для любого электронного устройства с высоким энергопотреблением. Это идеальный вариант для цифровых фотоаппаратов, игрушек и пультов дистанционного управления.
Перезаряжаемые батареи AmazonBasics AA имеют уникальный зеленый и черный дизайн амазонки. Это предотвращает нагрев, утечку и коррозию. Более того, улучшенная конструкция отличается новым цинковым составом, двойным обжимом и антикоррозийными компонентами.Кроме того, его адаптивная функция позволяет ему регулировать поток мощности, который будет использоваться при необходимости. Хотя эти батареи не обеспечивают максимальное количество энергии, они могут обеспечить только то количество, которое требуется устройству.
Также считается рекомендованным Amazon. Лучшее в AmazonBasics — это способность сохранять 80% своей мощности до десяти лет. Его длительный срок хранения делает его идеальным вариантом при покупке оптом и может быть использован сразу или сохранен для дальнейшего использования.Кроме того, на него распространяется ограниченная гарантия сроком на один год. Вы также можете утилизировать его, нажав ссылку на странице Amazon.
Читать далее Основные характеристики
1,5 напряжение
2000mAh емкость аккумулятора
Адаптивный блок питания
Батарейки АА
Срок годности 10 лет
аккумулятор
Конструкция без утечек
Технические характеристики
Тип (ы) батареи: NiMH
Срок службы: 10 лет
В комплекте: 4 аккумулятора
Бренд: AmazonBasics
Плюсы
Продолжительное время автономной работы
Аккумулятор
Уникальный дизайн
Изготовлен из качественного содержания
Обеспечивает необходимую мощность
Идеален для повседневного использования
Минусы
Внешний вид и упаковка аккумуляторов могут отличаться
Аккумуляторы, способные сохранять заряд в течение длительного времени, — идеальный вариант для любого, кто находится в пути.Они особенно полезны, если вы планируете постоянно использовать электронное устройство, но не хотите тратить кучу денег на дополнительные батареи. Перезаряжаемые батареи не будут сохранять полный заряд вечно, но они определенно полезны, так как не нужно покупать дополнительные батареи в краткосрочной перспективе. Panasonic Eneloop — один из самых продаваемых аккумуляторов на Amazon, и не зря. Он может поддерживать до 70% их заряда даже после десяти лет простоя. Более того, он не имеет эффекта памяти, что также означает, что его можно заряжать при частичной или полной разрядке.
Как и большинство продуктов Panasonic, Eneloop рассчитан на длительный срок службы. Он имеет прочный корпус, способный выдерживать суровые погодные условия. Этот комплект поставляется с двумя батареями AA на 1,2 В и может заряжаться до 2100 раз. Вам также не нужно беспокоиться о зарядке аккумулятора после покупки Eneloop. Он предварительно заряжается на заводе от солнечной энергии и может быть использован сразу после покупки.
Независимо от того, используете ли вы батареи Eneloop в своем калькуляторе, геймпаде, мыши или в пульте дистанционного управления телевизора, вы сможете в течение длительного времени пользоваться всеми преимуществами предварительно заряженного никель-металлгидридного аккумулятора емкостью 2000 мАч или 1900 мАч.
Читать далее Основные характеристики
2000mAh емкость аккумулятора
1,2 напряжение питания
аккумулятор
Без эффекта памяти
2100 цикл перезарядки
AA-размер
Технические характеристики
Тип (ы) батареи: Батарея цикла AA
Срок службы: 10 лет
В комплекте: 4 аккумулятора AA 2000 мАч
Бренд: Eneloop
Плюсы
Заряжается на заводе
Он способен сохранять 70% заряда даже после десяти лет без использования
Аккумулятор можно заряжать до 2100 раз
Не имеет эффекта памяти; аккумулятор может заряжаться при частичном или полном разряде
Доступный
AA размером
Минусы
Зарядка может длиться долго
Известный бренд славится производством батарей с длительным сроком службы, и эта щелочная батарея из четырех блоков оправдывает ажиотаж.Благодаря сроку хранения в десять лет вы можете быть уверены, что батареи будут работать даже через десять лет. Более того, его картонная упаковка позволяет легко открывать и хранить, если не использовать все четыре батареи.
У многих покупателей первый вопрос, который возникает при покупке батарей, — не протекают ли они. Что ж, вы можете доверять герметичной конструкции Energizer, которая сохраняет содержимое батареи в целости и сохранности до двух лет. Также компания предлагает отремонтировать или заменить устройства, поврежденные в результате утечки из щелочных батарей, через два года после полного использования батареи или в течение срока их службы.
Стремление Energizer к производству более экологичных продуктов отражено в этой четырехъядерной батарее. Он не только долговечен, чтобы свести к минимуму накопление отходов, но и сделан из переработанного материала аккумуляторных батарей.
На протяжении многих лет технические специалисты компании сосредоточились на производстве аккумуляторов с использованием переработанных элементов без снижения производительности. После семи лет исследований они создали высокоэффективный блок щелочных батарей AA путем переработки и преобразования переработанного материала батарей в высокоэффективные активные ингредиенты.В результате батареям AA не требуется столько горнодобывающего материала в процессе производства. И, как и другие щелочные батареи Energizer, он не содержит ртути.
При тестировании производительности этот комплект из четырех AA прошел тест. При использовании с фонариком, игрушками и бытовыми инструментами, такими как беспроводная клавиатура, он работает в два раза дольше, чем аналогичные батареи.
Читать далее Основные характеристики
Без ртути
Двухлетняя защита
5V
Нет утечки
Технические характеристики
Тип (ы) батарей: Щелочные
Срок службы: 10 лет
В комплекте: 4 батарейки AA
Бренд: Energizer
Плюсы
Длится долго
Экологичность
Бесплатная замена при обнаружении утечки
Компания Anker, поставщик энергии, наконец-то представила линейку батареек, доступных в размерах AA и AAA.Хотя для компании кажется немного поздно выпускать такой продукт, ей удалось изменить свой путь благодаря подавляющему отклику клиентов. Anker решил представить ряд других продуктов вместе с батареями (устройства безопасности, аудиопродукты, электроинструменты, видеорегистраторы и т. Д.), И все они соответствовали шумихе бренда.
Этот блок из 24 AA особенно удобен для клиентов, которым нужен доступный набор батарей для питания различных бытовых гаджетов.В отличие от других щелочных батарейных блоков, у Anker нет прозрачной пластиковой крышки для отображения батарей. Компания упаковывает их в бело-синюю коробку, что повышает их безопасность при транспортировке. Батарейки расположены в двух наборах, каждый из которых вмещает 12 батареек, а коробка с батареями AA кажется больше, чем та, которая используется для упаковки батареек AAA.
Что касается долговечности, то аккумуляторы имеют десятилетний срок хранения и универсальную совместимость. Таким образом, если вы не используете все батареи сразу, вы можете использовать их даже через три года.Более того, Anker использует специальное кольцо PowerLock Ring, которое удерживает энергию внутри корпуса до тех пор, пока он не будет готов к использованию. Механизм блокировки и резиновое уплотнение предотвращают протечки компонентов батареи.
Еще одна особенность, которая выделяет батареи Anker AA, — это их способность использовать самые современные компоненты, которые упрощают переработку. Как правило, батареи изготавливаются из переработанных деталей и не содержат кадмий или ртуть.
Читать далее Основные характеристики
Механизм PowerLock
Срок годности 10 лет
Готовность к переработке
Адаптивная мощность
Технические характеристики
Тип (ы) батарей: Щелочные
Срок службы: 10 лет
В комплекте: 1 упаковка из 24 батарей
Бренд: Anker
Плюсы
Подлежит переработке
Длительный срок хранения
Универсальная совместимость
Ищете ли вы щелочные батареи для дома или офиса, оптовые закупки всегда оказывались экономичными, особенно с учетом многочисленных технических устройств, используемых в современных помещениях.Одним из таких примеров является блок батарей Allmax AA Max Power Alkaline, который выпускается в количестве 100 штук. Благодаря батарейному блоку AA, вы можете рассчитывать на долгое времяпрепровождение всех своих аксессуаров. Это связано с тем, что батареи типа AA имеют в три раза большую емкость, чем батареи AAA, поэтому, вероятно, прослужат дольше.
Более того, Allmax использует уникальную технологию EnergyCircle, которая обеспечивает максимальное питание всех ваших электронных устройств. Именно эта функция гарантирует, что батареи сохранят заряд даже после десяти лет хранения.
Кроме того, батареи изготовлены из высококачественного сырья, которое в сочетании с технологией D / I Can и высокой плотностью позволяет им прослужить в восемь раз дольше. Это означает, что вам не нужно покупать сверхмощные аккумуляторы для своей интеллектуальной техники; Аккумулятор Allmax — ваше идеальное решение. И если вы не уверены в его способности питать все ваши интеллектуальные устройства, щелочные батареи совместимы со всеми. Они предназначены для питания устройств с высоким и низким энергопотреблением, что позволяет использовать их на устройствах с низким энергопотреблением, таких как радио и пульты дистанционного управления, после их использования на гаджетах с высоким энергопотреблением, таких как игрушки.
Кроме того, в морозную погоду менять их не нужно; Аккумуляторы остаются работоспособными, благодаря чему ваши фонарики будут освещать ваш дом всю ночь. А благодаря улучшенной герметичной структуре батареи остаются герметичными как при хранении, так и при использовании их для питания электронных устройств.
Читать далее Основные характеристики
Срок годности 10 лет
Технология EnergyCircle
Экологичный
Герметичный
Технические характеристики
Тип (ы) батарей: Щелочные
Срок службы: 10 лет
В комплекте: 100 батарей AA
Бренд: Allmax
Плюсы
Лучшее для оптовых закупок
Нет утечек
Совместим с большинством устройств
Длится долго
Rayovac — относительно новое дополнение к отрасли, но пока что оно неплохо конкурирует с такими известными брендами, как Energizer.Бренд в первую очередь ориентирован на производство батареек AA для промышленного применения, но они также отлично подходят для питания предметов домашнего обихода. С этим набором из восьми щелочных батарей вы можете подключить его к сильно разряжаемым медицинским устройствам.
Для сравнения, батареи работают так же, как батареи Energizer. Однако их срок годности короче, всего десять лет. Что касается стандартных функций, таких как защита от утечек, батареи хорошо герметичны, чтобы не повредить ваши устройства. Герметичный слой также защищает от короткого замыкания.
Короткое замыкание — одна из проблем, связанных с батареями, особенно когда через элемент протекает большой ток, вызывающий скачок температуры. К счастью, аккумуляторы RayVac были дважды протестированы перед отправкой, чтобы убедиться, что они безопасны в использовании. Вы можете использовать их, не беспокоясь о взрыве батареи.
Кроме того, батареи не содержат ртути, что повышает вашу безопасность во время использования. Использование ртути в батареях резко сократилось за годы после принятия Закона 1996 года об обращении с ртутьсодержащими и перезаряжаемыми батареями.Закон привел к производству щелочных батарей без ртути, которые с тех пор стали национальным стандартом. Раньше производители использовали ртуть в батареях, чтобы уменьшить скопление газа, которое, как известно, вызывает утечку и вздутие батарей.
Читать далее Основные характеристики
Проверено дважды
Герметичная защита
Без ртути
Повторно закрывающаяся упаковка для хранения
Технические характеристики
Тип (ы) батарей: Щелочные
Срок службы: 10 лет
В комплекте: 8 батареек AA
Бренд: Rayovac
Плюсы
Дважды испытан на безопасность
Лучшее для устройств с высоким стоком
Герметичный
Батарейки
AA являются лучшим выбором среди батарей.На их долю приходится около 50% батарей, продаваемых в США, и хотя мы живем в эпоху, когда встроенные батареи являются современной тенденцией, эти батареи никуда не денутся. Но, как уже отмечалось, они не равны. При выборе батарей, которые лучше всего подходят для ваших нужд, следует учитывать несколько факторов. Первое, что нужно иметь в виду при покупке лучших батареек AA, — это то, что они могут быть перезаряжаемыми или неперезаряжаемыми.
Важные факторы, которые следует учитывать
Перезаряжаемые батарейки типа АА сейчас наиболее популярны.Они часто продаются несколькими партиями, обычно от 2, 4, 6 или даже 24 батарей в комплекте с зарядным устройством. Такие пакеты очень удобны, если в вашем доме несколько гаджетов, рассчитанных на классические батарейки типа АА. Главное преимущество аккумуляторных батареек АА в том, что они перезаряжаемые. Это делает их экономически эффективным вариантом, потому что после покупки пакета вы будете долго разбираться в этом. Их перезаряжаемый характер также делает их экологически чистыми.
С другой стороны,
Неперезаряжаемые батареи, как следует из названия, нельзя перезаряжать.К наиболее популярным типам батареек АА в этой категории относятся литиевые и щелочные батареи. Обратите внимание, литиевые батареи — это не то же самое, что литий-ионные батареи.
Литий-ионные аккумуляторы
— это то, что вы найдете в смартфонах, ноутбуках и других современных устройствах, и их можно перезаряжать.Литиевые батареи не подлежат перезарядке, имеют более длительный срок хранения и не протекают. Литиевые батареи имеют более длительный срок хранения и не протекают. Это делает их лучшими батареями AA для кратковременного использования в устройствах с высоким энергопотреблением, таких как камеры, или гаджетах с низким энергопотреблением, таких как дымовые извещатели, где требования к питанию низкие, но стабильность имеет решающее значение.
С другой стороны, наиболее распространены щелочные неперезаряжаемые батарейки
AA.Они универсальны и являются тем, что вы найдете в настенных часах, пультах от телевизора, гаджетах для ухода за телом и множестве других необходимых бытовых и небытовых гаджетов. Ключевым преимуществом щелочных батарей является их широкая доступность. Кроме того, они дешевле и универсальны. Однако со временем они имеют тенденцию протекать, а это означает, что их необходимо регулярно заменять, иначе они могут повредить ваши ценные устройства и оборудование.
Теперь, когда вы знаете о самых популярных категориях, могут ли батарейки АА взорваться? Что ж, взрывы случаются редко, но случаются.Батарейка AA взорвется или сильно разорвется, если подвергнуть ее воздействию высоких температур, смешать с батареями другой емкости или вставить в неправильном направлении. Другими словами, батарея AA взорвется только в условиях, для которых она не предназначена. Поэтому вам не о чем беспокоиться, если вы используете лучшие батарейки типа AA в соответствии с инструкциями производителя.
FAQ
В: Все ли батарейки типа АА одинаковые?
Все батарейки типа АА не одинаковые, т. К. В большинстве одноразовых содержится 1 шт.5 вольт, а перезаряжаемые обычно вырабатывают 1,2 вольт в зависимости от щелочной конфигурации. Большинство бытовых устройств, которым требуется батарея AA, обычно используют любой ее вариант. Наиболее заметные различия между батареями AA вызваны химическими веществами, питающими их, и конфигурациями. Что касается внутренних компонентов, наиболее распространенными химическими веществами в сухих элементах AA являются цинк-углерод и щелочь, а к перезаряжаемым — никад и литий. Различия в использовании зависят от качества металлов и степени чистоты компонентов.
В: Почему батареи типа AA нагреваются?
Батареи нагреваются при интенсивном использовании или в случае внешнего короткого замыкания.Лучшие батарейки АА останутся прохладными, если они просто будут вставлены в пульт или часы. Внутренние короткие замыкания встречаются довольно редко, поскольку они возникают только в том случае, если физические компоненты в батарее перемещены до точки нежелательного контакта. Такие сценарии случаются только в том случае, если аккумулятор уронили или помяли. Короткое замыкание приводит к быстрой разрядке, так что внешнее охлаждение не выдерживает, что приводит к чрезмерному нагреву. Внешнее короткое замыкание также может привести к перегреву батареи AA в редких случаях.Если вы храните батарею рядом с металлическими компонентами и оголенными проводами, они могут вызвать короткое замыкание из-за соединения верхней и нижней клемм.
В: Батарейки AAA больше, чем AA?
Батарейки
AAA по емкости не больше AAA.На самом деле батареи AA больше в диаметре и обеспечивают больший ток, чем варианты AAA. Основным преимуществом батарей AA по сравнению с AAA является их способность обеспечивать большую мощность устройства, которое вы используете. Батарейки AAA часто используются в небольших электронных устройствах или гаджетах, которые должны иметь небольшую площадь и вес. Если вы используете более крупную бытовую технику, для них в основном потребуются батарейки AA. Производители устройств обычно указывают размер батареи, которая должна поместиться в отсеке.Если он не показан, вы можете проверить две старые батареи и использовать ту, которая плотно прилегает.
Q: Как долго батарейки АА держат заряд?
Срок службы батареи AA зависит от интенсивности использования.Если вы оставите батарейки АА на полке и не будете их использовать, они разрядятся через несколько лет. Некоторые из лучших батареек типа АА могут прослужить почти 10 лет, прежде чем высохнет последняя капля сока. Если вы используете батарею в часах или пульте дистанционного управления, вы рассчитываете на год или два. Более агрессивные варианты использования разрядят аккумулятор за несколько дней или часов. Например, детская электрическая игрушка с двумя моторами, пятью светодиодами и динамиком для гудка разрядит батарею AA за несколько дней.
В. Какие батарейки типа АА служат дольше всего?
Лучшие батарейки типа AA должны оставаться заряженными в течение нескольких месяцев при умеренном использовании.Большинство производителей продают премиальные и доступные по цене батарейки AA. В большинстве случаев варианты премиум-класса служат дольше средних из-за компонентов, используемых в производственном процессе. Хотя одной цены недостаточно, чтобы сказать вам, как долго прослужит AA, она может помочь вам сравнить два продукта от одной и той же компании. Использование самых дорогих батареек АА не всегда гарантирует высокое качество. Лучший способ определить, какой из батарей AA служит дольше остальных, — это сравнить, насколько быстро они разряжаются в интенсивном тесте.
Надеемся, вам понравятся товары, которые мы рекомендуем! Screen Rant имеет партнерские отношения, поэтому мы получаем часть дохода от вашей покупки. Это не повлияет на цену, которую вы платите, и поможет нам предложить лучшие рекомендации по продуктам.
Поделиться Руководство покупателя Об авторе Алан Блейк
(Опубликовано 44 статей)
Алан Блейк — ведущий писатель, который был автором новостей, редактором по совместительству, создателем онлайн-контента и преподавателем английского языка по совместительству, но теперь работает писателем в Valnet, Inc.охватывающий Screen Rant и множество других сайтов. Он стремится развлечь своих читателей, давая ответы на их жизненные проблемы.
Ещё от Alan Blake
Best Battery Buying Guide — Consumer Reports
Эти советы помогут вашим батареям прослужить дольше и обеспечат вашу безопасность. Щелочные и литиевые батареи — относительно безвредные предметы домашнего обихода. Но они представляют некоторую опасность, если их неправильно использовать или утилизировать.
• Храните батареи в прохладном сухом месте. • Каждый раз при установке новых батарей очищайте контактные поверхности и отсеки батарей, протирая их чистым ластиком для карандашей или грубой тканью. • Извлекайте батареи, если не собираетесь использовать устройство в течение нескольких месяцев. • Если в устройстве требуется более одной батареи, всегда используйте батареи одного типа, марки и возраста. • Если батарея протекает и жидкости из нее попадают на вашу кожу или в глаза, хорошо промойте большим количеством холодной воды и обратитесь за медицинской помощью. • Использованные батареи следует утилизировать как можно скорее и хранить в недоступном для детей месте. Для получения информации о том, как выбросить или переработать батареи, посетите call2recycle.org или earth911.com. • Не носите и не храните незакрепленные батареи вместе с металлическими предметами, например, в кармане, заполненном мелочами. Это может привести к короткому замыканию батарей. Храните запасные батареи в небольшой сумке на молнии. • Если батарея нагревается, меняет цвет или форму, издает странный запах или кажется ненормальной во время использования или хранения — не используйте ее! • Не пытайтесь перезаряжать неперезаряжаемые батареи.Они могут взорваться. Также плохая идея — устанавливать их задом наперед, намочить, подвергнуть воздействию огня или тепла, проткнуть их или ударить тяжелым предметом.
Стоит отметить Литиевые аккумуляторные батареи — более экологичный выбор, чем щелочные. Рассмотрите возможность использования аккумуляторных батарей большой емкости для часто используемых устройств, например игровых контроллеров. Лучше всего подойдут аккумуляторные батареи емкостью около 2000 миллиампер-часов или более. Первоначальная стоимость высока, потому что вам также необходимо купить отдельное зарядное устройство, но в конечном итоге они сэкономят вам деньги на устройствах, которые вы часто используете.
Лучшие аккумуляторы в 2021 году
Когда пришло время покупать новые аккумуляторы, есть множество вариантов. Чтобы решить, какой вариант для вас лучше всего, сначала подумайте, для чего вам нужны батареи, а затем изучите, на что они способны. Все сводится к двум вариантам; одноразовые или перезаряжаемые. Проще говоря, одноразовые батарейки — это именно то, что вам нужно. Вы получаете от них одноразовое использование, а когда они истощаются, вы их выбрасываете. Аккумуляторы позволяют сохранять элементы и повторно заряжать их, экономя время и деньги, когда дело доходит до источника питания в вашей электронике.Однако аккумуляторы не обязательно подходят для каждого устройства или приложения.
Одноразовые батареи подходят почти для всех устройств, если у вас есть правильный размер для приложения, которое вы хотите включить. Они бывают двух распространенных типов; щелочные и литиевые. Наиболее широко используются щелочные кислоты, поскольку они имеют медленную скорость саморазряда, их можно хранить в течение длительного времени без потери заряда (примерно около семи лет), и они часто используются в устройствах с низким энергопотреблением, таких как радиоприемники, пульты дистанционного управления и другие устройства, не требующие постоянного использования при высоком напряжении.Также доступны версии щелочных батарей с высоким энергопотреблением, и они предназначены для устройств, которым требуется больше энергии чаще. Эти щелочные батареи премиум-класса стоят дороже, но по заряду аналогичны литиевым. Литиевые батареи служат дольше, могут храниться дольше, весят меньше, чем обычная батарея, и обеспечивают почти в два или три раза большую мощность, чем у стандартной щелочной батареи. Они также хорошо работают при экстремальных температурах. Но все они имеют одну общую черту в их основной цели; когда они осушены, вы их выбрасываете.
Перезаряжаемые батареи — это элементы, которые можно перезаряжать, когда они разряжены. Вставьте их в любое зарядное устройство, и через короткий промежуток времени они будут свежими и снова готовы к использованию. Обычно они дороже одноразовых, но в конечном итоге вы экономите деньги, поскольку покупаете их только один раз. Вы можете найти их трех разных типов: никель-кадмиевые, никель-металлогидридные и литий-ионные (не путать с литиевыми одноразовыми предметами, указанными выше). В зависимости от того, какой тип вы выберете, у некоторых из них низкая скорость саморазряда, при которой батарея сохраняет свой заряд в течение длительного периода времени, а у других — более высокая скорость, при которой батарея работает с точностью до наоборот.Независимо от того, какой тип вы выберете, аккумуляторные батареи часто рекомендуются для устройств с высоким энергопотреблением, которым требуется постоянная мощность и большой объем. Причину легко понять; Аккумуляторы можно быстро и легко перезаряжать и заменять без дополнительных затрат, помимо стоимости электроэнергии из розетки. Продолжать покупать одноразовые предметы для устройства, которое нуждается в такой силовой нагрузке, вероятно, обойдется дороже, чем платить единовременную плату за набор аккумуляторов и зарядное устройство.
Независимо от того, для чего он вам нужен, у нас есть список лучших аккумуляторов на 2021 год, который поможет вам решить, какой продукт лучше всего купить.
Лучшие батарейки AA для питания игрушек, игровых контроллеров и многого другого
Между дешевыми одноразовыми предметами и надежными перезаряжаемыми батареями лучшие батарейки АА позволят вам дольше работать.
Джон Кэмерон / Unsplash
Изготовленные на заказ аккумуляторные батареи могут быть в моде в большинстве современных электронных устройств, но все же есть множество причин, по которым вам может понадобиться использовать скромную батарею AA.Детские игрушки, беспроводные контроллеры Xbox, пульты дистанционного управления для телевизора и многое другое по-прежнему нуждаются в традиционных батареях, поэтому знание лучших батареек AA может сэкономить вам много времени и денег.
Ищете ли вы лучшие перезаряжаемые батареи AA или просто нуждаетесь в нескольких расходных материалах для экстренной замены, вы хотите купить батареи, которые доступны по цене, имеют большую емкость и, в случае перезаряжаемых аккумуляторов, сохраняют свой заряд в течение длительного времени. периоды времени. Вот одни из лучших батареек AA, которые вы можете купить для любых нужд и бюджетов.
Одноразовые батареи длительного действия AA
Energizer Ultimate Литий
Постоянно оцениваемые как одна из одноразовых батарей с длительным сроком службы, Energizer Ultimate Lithium AA примерно так же хороши, как и одноразовые батареи AA. Из-за этого они стоят дороже, но если вы хотите менять батареи как можно реже, при этом гарантируя хорошую подачу энергии, это лучшие батареи AA для работы.
С осторожностью относитесь к предложениям на эти батареи в больших количествах, так как вокруг много поддельных батарей Energizer Ultimate.Придерживайтесь продавцов с хорошей репутацией, и если вам нужно их много, покупайте большее количество упаковок меньшего размера.
Бюджетные батарейки AA
Супер щелочные батареи ACDelco, 100 шт. В упаковке
Эти щелочные батарейки AA не прослужат так долго, как некоторые из более премиальных брендов, но у них есть одно преимущество: они очень дешевы. Это лучшие батареи AA для тех, у кого ограниченный бюджет, и которым все еще нужно много энергии. Они стоят примерно вдвое дешевле, чем следующие наиболее доступные варианты.Они также поставляются в удобном футляре для переноски, поэтому вам даже не нужно беспокоиться о том, что батареи катятся в ваших ящиках после того, как вы разорвали упаковку.
Forbes.comWalmart Купоны | 15% скидка в феврале 2021 года | Forbes
Лучшие аккумуляторы AA
Panasonic Eneloop AA аккумуляторная
Panasonic
Перезаряжаемые Ni-MH аккумуляторы Panasonic Eneloop AA (2000 мАч, упаковка из 16 шт.)
КУПИТЬ В AMAZON
С аккумуляторными батареями все решает срок службы.Сколько зарядов они могут потребовать и сколько их хватит при использовании и хранении. Батареи Panasonic Enelooop имеют высокую емкость 2000 мАч и могут быть перезаряжены более 2000 раз для многократного использования. Более того, им удается удерживать 70% своего заряда за эти перезарядки, так что вы не получите неисправные батарейки AA через год или два.
Фактически, Panasonic гарантирует, что они будут поддерживать этот уровень заряда в течение 10-летнего периода, поэтому, если вы купите их в достаточном количестве, вам не придется покупать батареи AA на многие годы вперед.Они также поставляются предварительно заряженными с использованием солнечной энергии, поэтому вам не нужно чувствовать себя виноватым из-за их использования прямо из коробки.
Лучшие аккумуляторы AA оптом
Rayovac AA, щелочная батарея, 500 шт., Комплект
Если замена батареек не имеет значения, и вам просто нужно их много прямо сейчас, Rayovac предлагает чудовищно огромную упаковку щелочных батарей из 500 штук. Они не содержат ртути и рассчитаны на срок службы 10 лет, поэтому вам больше никогда не придется покупать батареи AA после того, как вы возьмете этот пакет.
Несмотря на относительно низкую стоимость, аккумуляторы Rayovak довольно хорошо показывают себя в большинстве тестов, превосходя некоторые из наиболее известных брендов. Они не лучшие, но и ствол они не скребут.
Обратите внимание, однако, что щелочные батареи более подвержены утечке, чем другие типы одноразовых батареек AA. Они рассчитаны на длительный срок хранения, так что это не должно быть проблемой, но стоит отметить, прежде чем решать, какие батарейки AA подходят вам.
Батарейки AA лучших брендов
Energizer Max AA, 48 шт. В упаковке
Вам нужно много батарей, но вы хотите выбрать бренд, которого вы знаете? Energizer позаботится о вас.Этот пакет из 48 щелочных батареек AA прослужит намного дольше, чем батареи большинства конкурирующих производителей для требовательных устройств, и они даже продаются по конкурентоспособной цене.
Это не самые долговечные батареи, и вы никогда не будете наслаждаться таким же долговечностью перезаряжаемых или литиевых батарей с щелочными батареями, но Energizer Max — одни из лучших батареек AA для тех, кто хочет много долговечных батарей. длительные батареи, не тратя целое состояние.
Лучшее расширенное зарядное устройство AA
Блок питания большой емкости Panasonic Eneloop Pro
Amazon
Блок питания большой емкости Panasonic eneloop pro, 8AA, 2AAA, с индивидуальным зарядным устройством «Advanced» и пластиковым футляром для хранения
КУПИТЬ В AMAZON
Если вам нужно сочетание аккумуляторов AA и AAA с длительным сроком службы, а также можно использовать мощное зарядное устройство, в комплекте зарядного устройства Panasonic Eneloop pro есть все необходимое.У аккумуляторов Eneloop Pro не так много циклов зарядки, как у стандартных Eneloop, но у них есть дополнительные 25% емкости, что делает их срок службы значительно дольше в зависимости от устройства, которое они питают. Они также предназначены для работы при температуре до четырех градусов по Фаренгейту, что делает их идеальными для использования в холодном климате.
Само зарядное устройство может заряжать от одной до четырех батареек AA или AAA (или их комбинации) одновременно; преимущество перед некоторыми зарядными устройствами, которые заряжаются только парами.Индикаторы сообщают вам о состоянии каждой батареи в зарядном устройстве, и она плотно прилегает к розеткам, не занимая слишком много места. Он даже аккуратно помещается в удобный чемодан для хранения, так что вы можете легко брать с собой аккумуляторы и зарядное устройство.
Лучшие герметичные щелочные батареи AA
Voniko Premium Grade AA батарейки
Благодаря удобству и низкой стоимости щелочных аккумуляторов без опасений по поводу протекания, Voniko предлагает одни из самых доступных батарей, которые вы можете купить, и они также обладают долгим сроком службы.Однако реальным преимуществом дизайна Voniko является двухслойная внутренняя структура с крышкой из нержавеющей стали. Такая конструкция гарантирует, что эти щелочные батареи полностью герметичны и гарантированно защищают ваши электронные устройства.
Компания Voniko также применяет строгие экологически безопасные методы производства этих батарей. Упаковку можно использовать повторно для хранения аккумуляторов, в производственном процессе не используются свинец, ртуть или кадмий.
Лучшие бюджетные аккумуляторные батареи AA
Amazon Basics Перезаряжаемые батареи большой емкости AA
Amazon
Amazon Basics Ni-MH аккумуляторные батареи большой емкости AA (2400 мАч), упаковка из 24 шт.
КУПИТЬ В AMAZON
Этот пакет из 24 аккумуляторов Amazon Basics предлагает не только высокую емкость аккумулятора 2400 мАч, но и длительный срок хранения.Они могут удерживать до 70% своей емкости в течение шести месяцев, до 50% емкости в течение 12 месяцев и рассчитаны на сотни перезарядок без значительных потерь в максимальной емкости.
Они поставляются в минималистичной упаковке, которая может быть легко переработана, а сами батареи могут быть переработаны в местном центре переработки. Настоящая причина того, что это одни из лучших батареек АА, в том, что они доступны по цене. Они снизили цены на некоторые крупные бренды на целых 20%, помогая вам расширить свою коллекцию аккумуляторов AA с меньшими затратами.Вам понадобится хорошее зарядное устройство.
Best Fast Charger AA Battery Kit
Energizer Зарядное устройство AA на 1 час с 4 батареями AA
Энерджайзер
Зарядное устройство Energizer AA / AAA на 1 час с 4 никель-металлгидридными аккумуляторными батареями AA
КУПИТЬ В AMAZON
Вам не нужно много аккумуляторных батарей, если они быстро перезаряжаются. С помощью зарядного устройства на 1 час от Energizer вы можете зарядить от одной до четырех батареек AA и AAA за час или меньше, что поможет вам быстро восстановить работу своих гаджетов.Легко читаемый индикатор заряда батареи позволяет узнать, насколько вы далеки от полной зарядки, что упрощает прогнозирование того, когда они будут готовы.
Защита от перегрева и перезарядки гарантирует, что вы никогда не попадете в опасную ситуацию с аккумулятором. Он также прекращает зарядку сразу же, когда батареи полностью заряжены, что помогает продлить срок службы ваших аккумуляторных батарей
лучших батарей AA 2021 года | ТехноБуффало
Лучшее Батарейки AA
ТехноБуффало
2021 г.
Десятки различных предметов в нашей жизни требуют батарей, от телевизионных пультов до игровых контроллеров.Есть много разных брендов аккумуляторов, но не все они одинакового качества. Эти параметры гарантируют, что у вас всегда будет сила, когда она вам понадобится.
Лучший в целом:
Щелочные батарейки Duracell AA 20 штук
Подбор персонала
Всегда кажется, что в доме никогда не бывает батареек, когда они нужны вам больше всего. В комплект входит 20 аккумуляторов, а это значит, что до следующего раза, когда вам нужно будет забрать больше из магазина, пройдет как минимум несколько месяцев.Батареи Duracell являются надежным брендом по уважительной причине, и при хранении они могут прослужить до 10 лет.
16 долларов на Amazon
Супер доступный:
AmazonBasics AA Performance щелочные батареи, 48 шт.
Аккумуляторы могут быстро стать дорогими, особенно если вам нужен высококачественный продукт. Amazon Basics предлагает альтернативу с его массивным 48 пакетом, доступным по цене, которая может вписаться в любой бюджет. С таким количеством батарей вы будете настроены на долгое время, а батареи прослужат десять лет, если оставить их на длительное хранение.
14 долларов на Amazon
Подзарядите их:
Перезаряжаемые батареи AmazonBasics AA
Никто не хочет и дальше покупать вещь, которой вам понадобится больше. Как только вы закончите заряд батареи, вы будете вынуждены ее выбросить, что приведет к большему количеству отходов. Если вы хотите избежать покупки дополнительных батарей или хотите уменьшить количество отходов, вам может помочь выбор хорошего набора аккумуляторных батарей. У Amazon Basics есть 16 комплектов аккумуляторных батарей, которые отлично работают, будь то игрушки или фонарик.Они сохраняют впечатляющий аккумулятор на 80% в течение 24 месяцев и поставляются предварительно заряженными.
Есть множество причин покупать оптом, когда речь идет о товарах для дома или офиса. Это особенно верно, когда речь идет о предметах, которые вы постоянно покупаете для замены и пополнения. Батарейки типа AA, безусловно, входят в этот список, и если у вас есть большое количество предметов, которые работают с этими батареями, то покупка большой заправки — правильный выбор.Используя Allmax Alkaline Battery 100 Pack, вы можете быть уверены, что в обозримом будущем у вас будет запас.
24 доллара на Amazon
Литий длится:
Литиевые батареи Energizer AA
Все батареи имеют срок службы, но не все батареи работают одинаково. Литиевые батареи, как правило, служат дольше, чем другие альтернативы. Пакет из 8 литиевых батарей от Energizer гарантирует, что, когда вы возьмете пакет, они продолжат работать довольно долгое время. Эти батареи прослужат 20 лет при хранении и могут работать при температурах от -40 до 140 градусов по Фаренгейту.
13 долларов на Amazon
Не теряйте заряда
Батарейки нужны для самых разных вещей, а батарейки AA — суперпопулярная модель. Если вам нужен вариант, которому вы можете доверять, то щелочные батареи Duracell AA являются лучшими из лучших. Этот вариант дает вам 20 аккумуляторов по отличной цене, и вы можете быть уверены, что они сохранят заряд за вас.
Если вам нужен вариант, который не заставит вас постоянно искать больше батарей, то аккумуляторные батареи Amazon Basics могут помочь.Вы получаете четыре батареи, которые можно легко перезарядить, и они сохранят заряд батареи на 80% в течение 24 месяцев. Другой вариант продления срока службы батарей — это комплект литиевых батарей Energizer, рассчитанных на более длительный срок службы при хранении и работающий в широком диапазоне температур.
Мы можем получать комиссию за покупки, используя наши ссылки. Учить больше.
Тюльпан и форма
Подчеркните все это с помощью подчеркивающего талию ремня
Нижнее белье для коррекции фигуры является обязательным условием для особых мероприятий и торжественных случаев, но его также можно использовать ежедневно, чтобы с течением времени формировать контур тела.Вот несколько эффективных тренажеров для тренировки талии.
Лучшее место для покупки дешевых аккумуляторов
Стоимость батарей может быстро возрасти. Если вы обнаружите, что берете новую упаковку каждый раз, когда выходите из дома, вы можете не осознавать, сколько денег вы на самом деле тратите.
Чтобы узнать, где мы нашли лучшие цены на аккумуляторы с течением времени, я просмотрел более 30 предложений на аккумуляторы, которые наша команда разместила на ClarkDeals.com с 2016 года. Я также сравнил текущие цены на аккумуляторы AA и AAA в нескольких интернет-магазинах. чтобы узнать, где вы, скорее всего, получите лучшую цену за батарею.
В этой статье я подробно рассмотрю несколько лучших мест, где можно найти дешевые батареи.
Где купить дешевые батареи
Когда дело доходит до получения лучшей цены на аккумуляторы, необходимо соблюдать несколько правил: сравнение цен, ожидание сделок и покупка товаров другого производителя — три отличных способа сэкономить. Используя эти методы, вы можете найти отличные цены на аккумуляторы в Walmart, Sam’s Club, Amazon, Costco и Best Buy .
«Мое единственное правило — никто никогда не должен покупать фирменные батареи», — говорит эксперт по деньгам Кларк Ховард.«Почти все off-бренды или магазины-бренды производятся одной из крупных компаний».
Зная, что качество будет таким же или аналогичным, я исследовал цены на некоторые из самых популярных и наиболее доступных аккумуляторов сторонних производителей и магазинов.
Ниже вы найдете подробную информацию о том, где найти лучшие цены и, в конечном итоге, где сделать последнюю покупку.
Где найти лучшие предложения на аккумуляторы
За последние четыре года наша команда в ClarkDeals.com ищет лучшие предложения, доступные в Интернете. За это время мы увидели более 30 отличных предложений на аккумуляторы. На диаграмме ниже вы увидите, что многие из этих сделок были заключены с Amazon, Best Buy, Meh, The Home Depot и Walmart.
Как видите, мы опубликовали большинство наших предложений на аккумуляторы от Amazon . Лучшее предложение, которое мы видели на батареях AmazonBasics AA, — это упаковка на 100 штук за 14 долларов. Это всего 14 центов за батарею!
Мы также опубликовали несколько предложений на аккумуляторы от Best Buy.Раньше «Сделки дня» включали 48 упаковок батареек AA и AAA Insignia всего за 6 долларов. Если вам удастся заключить эту сделку, вы заплатите всего 13 центов за батарею. Это самая низкая цена, которую мы видели!
Сайты ежедневных предложений , такие как Meh , также предлагают отличные предложения на аккумуляторы , но, по моему опыту, они быстро распродаются. Мы видели несколько отличных предложений по оптовым батареям с этих сайтов, включая 192-разрядные батареи за 30 долларов в Meh. При цене 16 центов за батарею вы по-прежнему получаете очень много.
В прошлом Home Depot согласовывала рекордно низкие цены Best Buy со сделкой на 60 упаковок своих фирменных батареек HDX AA по цене 8 долларов. Между тем, Walmart вплотную занимает второе место с прошлыми сделками по скидочным батареям из 50 штук по цене 6,97 долларов. Это означает, что вы будете платить всего 14 центов за батарею.
5 лучших мест для покупки дешевых аккумуляторов
Хотя поиск аккумуляторов по выгодной цене — один из лучших способов получить самую низкую цену за аккумулятор, возможно, вы не сможете дождаться распродажи.Если вы ищете по самым низким ценам на батареи в день, обратите внимание на Walmart, Sam’s Club, Amazon, Costco и Best Buy.
Я посетил веб-сайты каждого продавца, чтобы найти наиболее выгодное предложение на батареи AA и AAA на момент написания этой статьи. Позже в этой статье я предоставил подробную информацию о каждом магазине, но чуть ниже вы увидите стоимость каждой сделки на батарею.
Sam’s Club, Amazon, Costco и Best Buy предлагают конкурентоспособные цены на аккумуляторы фирменных магазинов, в то время как Walmart предлагает отличные предложения на универсальные бренды.Для сравнения я нашел батарейки AA марки CVS по 69 центов каждая и батарейки AAA по 78 центов каждая. В том же магазине батарейки Duracell известных производителей стоили 1,50 доллара за штуку!
«Если вы покупаете батарейки в аптеке, мини-маркете, супермаркете или что-нибудь в этом роде, то сумма, которую вы платите за батарею, просто невероятная, — говорит Кларк. «Итак, дело не только в том, что вы покупаете бренд в магазине, но и в том, где вы покупаете».
Для получения лучших общих цен рассмотрите возможность покупки в одном из пяти лучших мест для покупки дешевых аккумуляторов:
1.Walmart
Хотя Walmart не предлагает аккумуляторы под частной маркой, вы все равно можете найти одни из лучших цен на аккумуляторы сторонних производителей по адресу Walmart.com . На момент написания этой статьи я нашел упаковку батареек Rayovac AA на 60 штук за 15,99 доллара и упаковку батареек ACDelco на 100 единиц за 24,09 доллара. Это были лучшие предложения от батареек AA и AAA, которые я обнаружил во время исследования.
Обратите внимание, что хотя вы можете найти низкие цены в Интернете в Walmart, вы можете рассчитывать на оплату доставки, если самовывоз в магазине недоступен .
В то время как у Walmart отличные цены на аккумуляторы сторонних производителей, бренды имеют больший ценник s . Например, упаковка из 36 батареек Duracell AA на момент написания была доступна по цене 24,88 доллара, что означает, что каждая из них стоит 69 центов.
2. Sam’s Club
Если вы член Sam’s Club, это отличное место для покупки дешевых батарей.
Когда я сравнил цены, я обнаружил, что наборы батареек AA на 48 номеров компании Member по цене 15 долларов.98 и батарейки ААА по той же цене. Раньше я видел скидку в 2 доллара на эти аккумуляторы, что делает их еще более выгодной покупкой.
«Sam’s Club — отличный вариант», — говорит Кларк о покупке дешевых батарей. «В нем все пять основных аккумуляторов частной марки компании, и вы просто экономите деньги!»
Батарейки бренда в магазине Sam’s Club, Member’s Mark, доступны в размерах AA, AAA, C, D и на 9 В.
3. Amazon
Для участников Amazon Prime будет сложно превзойти аккумулятор AmazonBasics.
«Я большой поклонник AmazonBasics, — говорит Кларк. «Они не так дешевы с батареями AA и AAA, но AmazonBasics 9-Volt, Cs и Ds — это настоящая сделка. “
Хотя у AmazonBasics не были самые низкие цены, которые я видел, они по-прежнему были очень конкурентоспособными — на один или два цента меньше за батарею, чем у Sam’s Club. В прошлом наша команда в ClarkDeals обнаружила, что батареи AmazonBasics AA даже дешевле — 14 долларов за 100. Это снижает обычные 32 цента за батарею до всего 14 центов!
Конечно, участники Prime имеют право на бесплатную двухдневную доставку для еще большей экономии.
4. Costco
В прошлом аккумуляторы Costco Kirkland Signature были лучшим вариантом из имеющихся. Хотя теперь вы можете найти другие небрендовые батареи дешевле в других местах, Kirkland Signature по-прежнему остается отличным выбором. Фактически, журнал Consumer Reports включил бренд Kirkland в список «Топ-5» рекомендуемых аккумуляторов . Эти батареи также являются единственной маркой, которая считается «лучшей покупкой» в том же списке.
Несмотря на то, что Kirkland Signature больше не имеет самой низкой стоимости батареи, вы можете быть уверены, что получаете качественные батареи менее чем за половину цены.
«В Costco подписи Kirkland Signatures делает компания Duracell», — говорит Кларк. «Это не похожие батареи; они идентичны «.
CVS предлагает батареи Duracell по цене 1,50 доллара за штуку. С Kirkland Signature вы получаете то же самое всего за 35 центов: это на 1 доллар меньше за батарею!
5. Лучшая покупка
Как вы можете видеть выше, батареи Insignia Best Buy не будут иметь самую низкую дневную цену, которую вы можете найти. Однако цена , если вы сможете взять батареи Insignia в тот день, когда они поступят в продажу, будет невозможно превзойти цену .
В прошлом ClarkDeals заключал ежедневные сделки, в том числе пакеты батареек AA и AAA на 48 штук по цене всего 6 долларов. Это всего 13 центов за батарею! Опять же, это самая низкая цена, которую мы видели. Я всегда стараюсь ухватиться за эту сделку, когда она появляется, а батарейки хватает надолго .
Добавьте эту страницу в закладки, чтобы быть в курсе лучших ежедневных предложений Best Buy, и когда вы увидите батареи в продаже, обязательно купите их! Выберите бесплатный самовывоз из ближайшего магазина, чтобы избежать дополнительных затрат на доставку.По моему опыту, они обычно готовы к отправке менее чем за час.
Последние мысли
В целом, вы, скорее всего, найдете низкие цены на аккумуляторы обычных и других производителей в Walmart, Sam’s Club, Amazon, Costco и Best Buy.
Если вы видите хорошую цену на батарею неизвестного вам бренда, особенно в таком магазине, как Walmart, обязательно прочтите отзывы покупателей. А если у вас есть членство, просмотрите обзоры аккумуляторов Consumer Reports, чтобы узнать больше об эффективности бренда.
«Есть продавцы, которые продают эти не очень хорошие батареи», — предупреждает Кларк. «Так что, если вы купите батарейки других производителей, вы можете получить очень ненадежный и недолговечный».
Члены Sam’s Club, Amazon Prime и Costco имеют доступ к отличным ценам на качественные аккумуляторы магазинных марок, такие как Member’s Mark, AmazonBasics и Kirkland Signature соответственно. Бесплатная доставка с этими вариантами также дает дополнительную экономию.
Наконец, продержитесь на распродаже аккумуляторов Insignia в Best Buy, если это возможно. Благодаря этой сделке у вас есть шанс получить самую низкую цену за батарею, которую наша команда видела в прошлом!
Независимо от того, где вы решите делать покупки, обязательно используйте такой инструмент, как Google Покупки , чтобы убедиться, что вы получаете самое выгодное предложение перед покупкой.
Где вы нашли лучшие цены на дешевые аккумуляторы? Дайте нам знать в комментариях ниже!
Еще Кларк.com Контент, который поможет вам сэкономить на электронике:
Лучшие батарейки типа AA: батарейки с самым длительным сроком службы для ваших игрушек и гаджетов от 4
фунтов стерлингов. Несмотря на то, что большинство современных гаджетов сейчас выбирают встроенные батарейки, все еще существует множество полезных предметов домашнего обихода, которые полагаются на старые добрые батарейки AA. Факелы, игрушки, часы и пульты дистанционного управления являются одними из наиболее часто используемых продуктов, для которых они необходимы, и вы также найдете мостовые и зеркальные камеры, радио, контроллеры видеоигр и дорожные бритвы, которые также питаются от них.
Если вы используете лишь несколько из вышеупомянутых гаджетов, вы обязательно разрядите много батарей в течение года. Это может сделать аккумуляторные батареи более привлекательным вариантом в долгосрочной перспективе, но они не так удобны, и для некоторых устройств вам лучше придерживаться одноразового использования. Конечно, одноразовые батареи не подойдут, вам нужны батареи с приличным сроком службы, чтобы их не нужно было заменять, когда они вам больше всего нужны.
Чтобы определить, какие батарейки АА лучше всего подходят для различных ситуаций, мы непрерывно использовали несколько пар батарей в мощном светодиодном фонарике с яркостью 500 люмен, измеряя напряжение каждые 30 минут.Фонарю требуется стабильное напряжение 1,5 В для работы с полной яркостью и примерно 1,2 В для работы с приемлемым уровнем яркости, который у большинства аккумуляторов падает менее чем за час. Затем мы выбрали лучшие аккумуляторы по производительности и цене.
Ниже вы найдете список тех, кто занял первое место в своих категориях. Если вам нужны дополнительные указания относительно того, какие батареи лучше всего подходят для ваших нужд, в нижней части страницы есть руководство по покупке, в котором объясняются различия между различными типами батарей, включая аккумуляторные варианты.
ПРОЧИТАЙТЕ СЕЙЧАС: Как выбрать лучшие батарейки для вас
Лучшие батарейки AA, которые вы можете купить в 2021 году
1. Energizer Ultimate Lithium: Самая долговечная батарейка AA
Цена: 4 x AA, £ 7 | Купить сейчас на Amazon
Если вы ищете аккумулятор, способный выдержать большие расстояния независимо от разряда, не ищите ничего, кроме Energizer Ultimate Lithium. Несмотря на то, что на 33% легче, чем эквивалентная щелочная батарея, каждая из них имеет много заряда; даже после включения нашего испытательного фонаря с яркостью 500 люмен в течение 90 минут они все равно могли выдать 1.48 В, сохраняя его на максимальной яркости еще долго после того, как другие батареи позволили свету погаснуть. Спустя еще 90 минут на нашем тестовом счетчике все еще было почти 1 В.
Это впечатляющая производительность, а благодаря 20-летнему сроку хранения и способности работать при температурах от -40 ° C до 60 ° C они вас не подведут. Излишне говорить, что вы платите за такую выносливость, ведь каждый аккумулятор стоит более 1,50 фунтов стерлингов. Тем не менее, когда вам действительно нужен аккумулятор с длительным сроком службы, вам просто придется проглотить цену.
Основные характеристики — Химический состав: Литий; Заявленное напряжение : 1,5 В; Также доступен в : AAA, 9 В
2. Основные характеристики Amazon Щелочные: Лучшая бюджетная батарея
Цена: Цена: 8 батарей AA, 4,80 фунта стерлингов; 12 x AA, 4,99 фунта стерлингов; 20 x AA, £ 6,90 | Купить сейчас на Amazon
Фраза «дешево и весело» в значительной степени подводит итог. Amazon продаст вам 12 за пятерку или 20 менее чем за 7 фунтов стерлингов, и вам будет сложно найти щелочные батареи от уважаемого бренда по более беспощадной цене.Основы по-прежнему имеют десятилетний срок хранения и конструкцию с защитой от утечек, а также используют запатентованную японскую технологию для минимизации саморазряда и поддержания хорошего уровня производительности.
Как всегда, вы получаете то, за что платите, и Basics теряют мощность быстрее, чем их более дорогие конкуренты, с падением напряжения ниже 1 В уже через 90 минут использования, в результате чего наш высокоинтенсивный фонарик выглядит жалко. Однако для устройств с низким энергопотреблением вы не ошибетесь — упаковка должна поддерживать работу ваших пультов дистанционного управления в течение многих лет.
Основные характеристики — Химический состав: Щелочная; Заявленное напряжение : 1,5 В; Также доступны в вариантах: AAA, 9V, C, D
3. Щелочная батарея Energizer: лучшая батарея для повседневного использования
Цена: 16 x AA, 8 фунтов стерлингов; 48 x AA, 16,99 фунта стерлингов; 16 x AA и 12 x AAA, 15,27 фунтов стерлингов | Купить сейчас на Amazon
Большинство из нас не покупают батареи заранее, а берут их, когда они нам нужны. В этом случае батареи Energizer Alkaline Power идеально подходят для повседневного использования.Они часто дешевы как в супермаркетах, так и в интернет-магазинах, и вы можете забрать их примерно по 40 пенсов за батарею, если покупаете оптом. Это может привести к тому, что вы рассчитываете на низкую выносливость, но Energizer может вас удивить: они были лучшими щелочными батареями на отметках 60 и 90 минут в наших тестах, хотя они и дальше боролись с падением напряжения до 0,75 В после трех. часов использования, в результате чего фонарь выглядит почти полностью истощенным. Таким образом, это не ваш первый выбор для устройств с высоким энергопотреблением, но если вы хотите поддерживать в рабочем состоянии широкий спектр гаджетов, это отличный и дешевый способ сделать это.
Основные характеристики — Химический состав: Щелочь; Заявленное напряжение : 1,5 В; Также доступно в: AAA
4. Duracell Ultra Power: лучшее для устройств с высоким энергопотреблением
Цена: 8 x AA, 6,36 фунтов стерлингов; 12 x AA, 10 фунтов стерлингов | Купить сейчас на Amazon
Не можете дойти до дорогих литиевых батарей? Батареи Duracell Ultra Power — ваш следующий лучший выбор. Эти маленькие красавицы немного опережают конкурентов, когда дело доходит до производительности с высоким потреблением энергии, при этом все еще обеспечивая 1.27 В после 30 минут включения нашего светодиодного фонарика с яркостью 500 люмен — хотя батареи Varta Longlife имели немного больше выносливости на отметках 90 и 180 минут.
Duracell утверждает, что ее технология энергосбережения Duralock будет поддерживать полную мощность в течение десяти лет при хранении. Вы можете проверить состояние ваших батарей с помощью встроенного индикатора «Powercheck», где нажатие на белые точки с обеих сторон показывает индикатор с цветовой кодировкой.
Основные характеристики — Химия : Щелочная; Заявленное напряжение: 1.5В; Также доступны в : AAA, 9V, C, D
5. Duracell Plus Power: отличный универсал
Цена: 8 x AA, 5 фунтов стерлингов; 12 x AA, 7 фунтов стерлингов; 20 x AA, 12 фунтов стерлингов; 36 X AA, 22 фунта стерлингов | Купите сейчас на Amazon
Стандартные батарейки Duracell AA не превосходят ни в одной области, но они хороши во всех отношениях, и их стоит приобрести, если вы найдете их в продаже. Duracell утверждает, что они обеспечивают на 50% больше энергии, чем большинство батареек AA, и вы по-прежнему получаете технологию Duralock, которая сохранит их свежесть до десяти лет при хранении.
В наших тестах они не сильно отставали от Ultra, когда дело дошло до питания нашей тестовой горелки, но, как и Energizer Alkaline Power, они изо всех сил пытались поддерживать хорошее напряжение после 180-минутной отметки. Это проблема, если у вас есть двигатели и мощные фонари для питания, но для часов, игровых контроллеров и пультов, например, Duracells отлично справятся.
Основные характеристики — Химический состав: Щелочная; Заявленное напряжение : 1,5 В; Также доступно в: AAA, 9V, C, D
6.PowerAdd Alkaline: лучшая батарея для массовых покупок
Цена: 36 x AA, 11 фунтов стерлингов | Купить сейчас на Amazon
Если вам известно о PowerAdd, то, вероятно, он предназначен для мобильных аккумуляторов. Однако китайский производитель также продает щелочные батареи AA, и по цене 36 за 11 фунтов стерлингов они неплохие. Они имеют 10-летнюю герметичную конструкцию и все необходимые функции безопасности, и в наших тестах мы обнаружили, что они служат лучше, чем батареи AmazonBasics, с почти одним аккумулятором.2 В от обеих батарей через час в наших интенсивных тестах фонарика, 1,2 В от одной батареи и 0,76 В от другой после полных трех часов. Они не лучший вариант для важных устройств с высоким энергопотреблением, где вы не хотите слишком часто менять батареи, но для пультов дистанционного управления, волшебных огней, игрушек и игровых контроллеров вы могли бы сделать намного хуже.
Основные характеристики — Химия: Щелочь; Заявленное напряжение: 1,5 В; Также имеется в наличии: AAA
7.Varta Longlife Power: лучшее для долгой выносливости
Цена: 8 x AA, 4,30 фунта стерлингов; 10 x AA, 6 фунтов стерлингов | Купить сейчас на Amazon
Батареи Varta Longlife Power оправдывают свое название, не отставая от лучших щелочных батарей после 60 минут тестирования, затем превосходя их на трехчасовой отметке, при этом обеспечивая питание 0,9 В когда большинство конкурентов изо всех сил пытаются достичь 0,8 В. Этого заряда будет недостаточно, чтобы запустить энергоемкий двигатель или держать наш фонарик на 500 люмен на полной яркости, но если вы используете, скажем, игровой контроллер, Vartas должен прослужить немного дольше, чем остальные.Более того, они по-прежнему имеют гарантию на десять лет хранения. Цена на более крупные пакеты значительно колеблется, но мы видели, что они составляют всего 45 пенсов за батарею, если вы покупаете упаковку из 20.
Основные характеристики — Химия : Щелочная; Заявленное напряжение : 1,5 В; Также доступны в версиях: AAA, 9V, D, 3LR12
8. Nice Power Lithium: срок службы литиевых батарей при ограниченном бюджете
Цена: 4 x AA, 3,99 фунта стерлингов; 8 x AA, 11,49 фунтов стерлингов; 16 x AA: 19,99 фунтов стерлингов | Купите сейчас на Amazon
Литиевые батареи служат дольше на устройствах с высоким энергопотреблением, но они также стоят немного дороже, чем обычные щелочные батареи.Тем не менее, с этими бюджетными литиевыми батареями эта надбавка к цене не такая уж большая: четыре AA доступны менее чем за 5 фунтов стерлингов — или вы можете купить их оптом за менее чем 20 фунтов стерлингов. Они рассчитаны на то, чтобы сохранять заряд до 10 лет и выдерживать температуры от -40 ° C до 60 ° C, а коробка информирует вас, что они защищены от утечки и взрыва — то, что мы всегда расценивать как плюс.
Итак, отзывы на Amazon не всегда положительно отзываются о производительности этих аккумуляторов, особенно в ярости у пользователей уличных камер Blink.Однако в наших тестах мы обнаружили, что пара продержалась так же, как и эквивалентные литиевые батареи Energizer, с 1,47 В даже через 90 минут и снижением до 1,36 В через три часа, что на самом деле является лучшим результатом, чем у наших нынешних чемпионов. Более того, мы также обнаружили, что они в течение нескольких недель интенсивно использовались в контроллере Xbox Series S. Владельцы Blink захотят дать им промах, но в остальном они того стоят.
Основные характеристики — Химия: Литий; Заявленное напряжение: 1.5В; Также доступны в следующих версиях: AA, AAA
Как выбрать лучшие батарейки AA
Батарейки AA могут быть дешевыми и недорогими, но это не значит, что они все одинаковые. Различные производители используют разные химические составы и процессы для их изготовления, и есть большие различия в том, сколько энергии может обеспечить батарея, как долго она работает и как быстро батарея теряет энергию, когда она не используется. Для некоторых целей — когда вы запитываете устройства с низким энергопотреблением, такие как часы или пульт дистанционного управления — различия не так важны, но с устройствами с высоким энергопотреблением, такими как камера, игровой контроллер или что-либо с лампой, экраном или двигателем. , вы могли увидеть огромные различия в сроке службы и надежности.
Сегодняшние одноразовые батареи делятся на три основных типа:
Хлорид цинка : Раньше выбирали универсальные батареи, но сейчас щелочные батареи настолько дешевы, что их нечасто можно встретить. Они дешевы, как микросхемы, когда их покупают оптом, и хороши для устройств с низким энергопотреблением, таких как пульт дистанционного управления, но вы быстро справитесь с ними, если захотите.
Щелочные : Основная технология производства аккумуляторов для устройств с высоким энергопотреблением.Они дешевы, их легко найти, и они служат намного дольше, чем старые хлоридно-цинковые батареи. Технические достижения также привели к сокращению или даже устранению основных проблем — короткого срока хранения и склонности к утечкам.
Литиевые : Литиевые батареи работают даже лучше, чем щелочные. Они служат намного дольше, имеют невероятный срок хранения, не разряжают столько энергии, когда не используются, и могут выдерживать экстремальные температуры. В то время как обычные щелочные батареи AA работают при температуре ниже 0 ° C, литиевые батареи работают при температуре до -40 ° C.Они также могут быть на 9 г легче, чем эквивалентная щелочная батарея AA, что считается, когда у вас есть что-то с питанием от четырех AA. Единственный минус? Они значительно дороже.
Вообще говоря, вам следует выбирать щелочные батареи для большинства ваших потребностей в батареях, но выбирать литиевые для цифровых камер или других продуктов с высоким энергопотреблением, где вам нужен надежный высокий заряд как можно дольше.
Стоит ли покупать вместо них аккумуляторы?
Во многих случаях да.Аккумуляторы не обеспечивают такое же напряжение, как одноразовые (обычно 1,25 В, а не 1,5 В), но они обычно поддерживают тот же уровень дольше и их можно просто перезарядить, когда они разрядятся. Вы платите больше за батареи и зарядное устройство (если оно вам нужно), но вы окупите разницу за пару использований — а батареи AA стоят так мало для подзарядки, что о них даже не стоит думать. Если учесть явные экологические проблемы, это несложно, хотя многие местные советы и некоторые супермаркеты теперь предлагают бесплатную переработку.
Какое давление должно быть в шинах r13 r14 r15 r16 r17 расскажем подробно в этой статье
Одной из масштабных проблем практически каждого автолюбителя является его невнимание ко многим мелочам. К примеру, многие забывают о весьма важном аспекте – давлении в покрышках автомобиля.
Более того, бытует мнение относительно того, что незначительное повышение либо снижение данного показателя никак не отображается на качестве управления автомобиля. А ведь именно в этом и есть самая главная ошибка!
Давайте рассмотрим вместе, какой уровень должен быть в автомобильных покрышках различного размера и что может привести к отклонению от норм.
Нормативы давления в шинах соответственно типоразмеру
Итак, давайте начнем с рекомендованных норм. Для этого ответим на наиболее популярные вопросы, какой же уровень давления должен быть для каждого типоразмера автомобильной резины:
какое давление должно быть в шинах r13 — 1.9 — 2.0 атм;
какое давление должно быть в шинах r14 — 2.0 — 2.1 атм;
какое давление должно быть в шинах r15 — 2.2 — 2.4 атм;
какое давление должно быть в шинах r16 — 2.2 — 2.3 атм;
какое давление должно быть в шинах r17 — 2.3 — 2.5 атм.
При этом, не забывайте, что данные ориентировочные. Ведь при повышении температуры воздуха возрастает и уровень этого показателя, а с ее понижением – снижается.
К примеру, при температурных изменениях показатели будут меняться, а именно увеличение на 0.8 атмосфер при повышении температуры и соответственно наоборот.
К тому же, не забывайте, что давление в покрышках зависит и от степени загруженности автомобиля. Чем больше он загружен, тем и показатели будут выше.
Последствия отклонения от рекомендованных норм давления в шинах
Отклонения от норм могут быть разными и соответственно последствия отличаются. Давайте сейчас рассмотрим последствия при показателях в шинах выше нормы:
Покрышка становиться значительно тверже и любые колебания негативно отображаются в салоне.
Высока вероятность при наезде на камень либо выбоину повредить резину.
Снижается качество сцепления с покрытием.
Колесо вращать значительно легче.
Увеличение тормозного пути.
Если же показатель ниже нормы, то вы столкнетесь с такими негативными моментами, как:
Увеличение расхода топлива.
Быстрому износу резины.
Трудности в управлении автомобилем.
Изменении угла наклона и повышение вероятности заноса на дороге.
Специалисты рекомендуют контролировать уровень давления как минимум один раз в месяц, а также при постоянном изменении уровня загруженности транспортного средства.
20 февраля 2017
Давление в шинах зимой и летом: таблица
Вероятно, каждый автомобилист знает, какое большое значение играет «правильное» давление в шинах автомобиля. Тем не менее, далеко не каждый знает о тех факторах, которые влияют на давление в шинах, а также особенностях, которые обязательно следует учитывать при эксплуатации транспортного средства.
Судя по расхожему мнению автолюбителей, на давление в шинах влияет лишь наличие или отсутствие внешних повреждений шины или обода. Однако на практике существует целая масса факторов, которые в своей совокупности могут приводить к существенным различиям показателей. В данном материале мы постараемся рассказать обо всех нюансах.
Что такое давление в шинах
На первый взгляд, данный вопрос является самым простым. Обычно под давлением в шинах подразумевается плотность воздуха, который в них накачан с помощью компрессора либо насоса. Он, само собой, имеет давление выше, нежели в окружающей атмосфере, и именно данная разница и является ключевым значением, обеспечивающим эксплуатационные характеристики колеса.
Появление пневматических колес было, пожалуй, главным изобретением, сделанным на заре появления автомобильной промышленности. Накачанная сжатым воздухом шина позволяла эффективно сглаживать дорожные неровности, обеспечивать высокую плавность хода транспортного средства и демпфировать ударные нагрузки, передаваемые от дорожного полотна на конструктивные элементы автомобиля.
Видео — о важности поддержания правильного давления в шинах автомобиля:
Цельнолитые колеса обеспечить этого не могли, и до сего дня не существует технологий, способных при соответствующей простоте и дешевизне обеспечить сходные эксплуатационные характеристики, которые дают пневматические колеса.
Собственно говоря, именно с самого начала, когда такие колеса стали использоваться на транспортных средствах, у инженеров возник резонный вопрос о том, какое давление в шине следует считать оптимальным для того или иного автомобиля. И в итоге стало ясно, что для каждой категории транспортных средств подобные показатели будут весьма сильно отличаться.
Итак, что же влияет на выбор оптимального давления в шинах автомобиля?
Масса транспортного средства
Пожалуй, данный критерий является основным, ведь шина призвана обеспечивать, в первую очередь, эффективное поглощение нагрузок самого разного типа – ударных, колебательных и т.д.
Температурный режим эксплуатации
Каждому еще со школьного курса физики известно, что газы при нагреве имеют свойство расширяться, а при пониженный температурах – уменьшать свое давление. Соответственно, давление в шине должно компенсировать температурные колебания, которые возникают при эксплуатации автомобиля.
При этом данное утверждение касается не только диапазона внешних эксплуатационных температур, но и того, что при качении шина нагревается. К слову, разница температуры колеса у стоящего и движущегося транспортного средства весьма значительна, и проверить это очень легко – достаточно прикоснуться к колесу автомобиля после длительной поездки. Оно оказывается весьма горячим. По факту это означает, что если колесо «перекачано», в движении за счет нагрева оно может попросту взорваться, что весьма опасно.
Расположение колеса на передней либо задней оси
Как известно, нагрузки по осям у любого автомобиля отличаются, и причем весьма существенно. Параметр распределения нагрузки называется развесовкой и, несмотря на то, что с точки зрения оптимальных параметров, лучшим результатом является развесовка 50х50, достигнуть данного параметра инженерам не удается даже на спортивных автомобилях с центральным расположением двигателя в пределах колесной базы.
На практике же на развесовку может влиять множество факторов, включая число пассажиров, загрузку и т.д. Соответственно, нагрузка на шины также изменяется в весьма широких пределах.
Видео — зачем замерять давление в шинах:
Учитывая все упомянутые характеристики, инженеры автомобиля рассчитывают среднее значение давления в покрышках, которое призвано «уравновесить» данные критерии и обеспечить равномерность эксплуатационных характеристик во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок.
Как правильно его измерять
Для измерения давления в шинах используется специальный прибор, именуемый манометром. Он может быть как механическим, так и электронным, представлять собой отдельное устройство либо входить в комплектацию компрессора, однако функция его остается одинаковой – точный замер давления, создаваемого в колесе автомобиля.
Само собой разумеется, что манометр, как и любой механизм для точных измерений, имеет собственную погрешность. Ее величина указывается на корпусе прибора, и чем она меньше, тем точнее окажется замер, производимый водителем. При этом рекомендуемое давление в шинах для конкретного транспортного средства производитель автомобиля также указывает в сопроводительной документации. Многие производители шин также приводят собственные рекомендации.
На первый взгляд, все обстоит просто – водителю достаточно привести давление в шинах в соответствие с заводскими рекомендациями и поддерживать его на заданном уровне. Однако здесь мы возвращаемся к тому, что на давление влияет ряд факторов, и главным из них является температура.
Видео — к чему может привести неправильное давление в шинах автомобиля:
На практике это означает, что, накачав в теплое время года колеса до нормативного значения (для легкового автомобиля оно варьируется, в зависимости от массы, от 2 до 2.5 атмосфер), при снижении температуры мы получим давление, которое существенно ниже. Особенно проблематично «поймать» правильное давление в случае, если автомобиль хранится в теплом гараже. В результате накачанные изначально до верного значения колеса в поездке будут изменять свои физические свойства, а при въезде в отапливаемый бокс давление вновь будет приходить в норму.
Решением данной проблемы может стать тот вариант, когда шины накачиваются после долгой стоянки автомобиля на открытом воздухе, либо компенсирующее перекачивание шины в боксе. Однако возникает вопрос о том, насколько следует перекачивать шину для того, чтобы зимой давление в колесах оказалась в пределах рекомендованного. Попробуем разобрать данную ситуацию на примерах автомобилей ВАЗ, которые, как известно, имеют диаметр колес R13 или R14.
Давление в шинах зимой и летом (таблица)
Автомобиль
Размерность колес
Давление в шинах летом
Давление в шинах зимой
Передняя ось
Задняя ось
Передняя ось
Задняя ось
ВАЗ 2104
165/80R13
1.6
2.1
1.7
2.3
175/70R13
1.6
2.2
1.7
2.4
ВАЗ 2108/09/99
165/70R13
1.9
1.9
2.0
2.0
175/70R13
1.9
1.9
2.0
2.0
155/80R13
1.9
1.9
2.0
2.0
Семейство ВАЗ 2110 и Lada Priora
175/70R13
1.9
1.9
2.0
2.0
175/65R14
2.0
2.0
2.1
2.1
185/60R14
2.0
2.0
2.1
2.1
Данные, изложенные в таблице, предназначены для автомобилей, хранимых в теплом боксе. Как видим, разница между «летним» и «зимним» давлением составляет порядка 0.1-0.2 атмосфер и именно она призвана компенсировать разницу в тепловом расширении и сужении воздуха в покрышке.
Несмотря на то, что данный пример мы привели для ВАЗовских популярных моделей, подобный подход может легко использоваться и для автомобилей других производителей.
Также можете скачать таблицу давления в шинах для автомобилей разных марок — ЗДЕСЬ (файл word).
Чем грозит неправильное значение давления в шинах при езде на автомобиле
Очень часто автомобилисты недооценивают снижение давления в шинах автомобиля или их отклонение от нормативных рекомендаций производителя.
На практике же разница в давлении шин может приводить к ухудшению управляемости автомобиля, повышенному износу шин, а также изменению баланса транспортного средства при движении в поворотах.
Дело в том, что равномерность давления в шинах является важным аспектом правильной развесовки транспортного средства. Особенно остро изменение давления сказывается при езде на скользком покрытии и в зимнее время может привести даже к повышенной «склонности» автомобиля к заносу при движении в повороте.
Как уже говорилось, опасным может быть не только сниженное давление, но и его повышение. Перекачанная покрышка часто оказывается даже опаснее, чем недокачанная. Связано это с тем, что колесо теряет свою эластичность и способность эффективно бороться с ударными нагрузками от покрытия.
В результате проезд крупной неровности на высокой скорости способен привести к скачкообразному увеличению давления, выдержать которое шина будет не в состоянии. Таким образом, колесо может взорваться в сравнительно безобидной дорожной ситуации.
Как видим, следить за давлением в шинах следует обязательно. Хочется верить, что данный материал поможет вам и ответит на вопросы, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации транспортного средства.
Если не известен адрес, по которому расположена штрафстоянка, как узнать где машина и куда можно звонить?
Прочитав эту статью, узнаете можно ли смешивать антифриз разных марок.
Принцип работы https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/gidrokompensator-klapanov-chto-eto-takoe.html гидрокомпенсатора клапанов.
Видео — мнение водителя о том какое должно быть давление в шинах зимой:
ВАЗ 2110-2112, Приора, Калина, Гранта; Renault Dacia Logan;
2.0-2.2
Какое давление должно быть в шинах 185 65 R15?
Табличка в арке двери Соляриса предупреждает автомобилиста, что давление в шинах, не зависимо от того 185/65 R15 или 195/55 R16, должно составлять 2,2 Bar или 32psi.
Какое давление должно быть в шинах на 14?
Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см2, а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см2.
Какое давление должно быть в шинах 175 70 R14?
Нормальное давление в автошинах
Марка авто
Размеры
Давление (перед/зад)
2110/2111/2112
175/70 R13
1.9/1.9
175/65 R14
1.8/1.8
185/60 R14
1.8/1.8
2114/2115
165/70 R13
1.9/1.9
Сколько качать 185 65 14?
Согласно рекомендациям завода-изготовителя давление в колесах Приоры должно быть 2.0 бара для передних и задних колес, и это касается 14-дюймовых шин, например с параметрами 185/65/14. Замечу, что 2,0 б для 14-х колес является самым распространенным решением.
Какое давление должно быть в шинах зимой R15?
Давление в шине 195 R15 зимой и летом не должно различаться. Так на пример в шине 195/R15 летней или зимней плотность воздуха должно составлять на переднем и заднем мосту 2,3 — 2,6 атмосферы. В зимний период можно качать колесо до верхнего показания. Рекомендуемое давление перед, атм.
Где на шине написано давление?
У каждой модели машины свое номинальное давление в шинах зимой и летом. Оно пишется на стикере, который крепится на внутреннюю сторону двери со стороны водителя, на крышку бардачка, с обратной стороны лючка бензобака, в нише «запаски». Когда подкачиваете колеса, руководствуйтесь именно этой цифрой.
Какое давление должно быть в шинах R14 летом?
Сколько должно быть давление в шинах r14? Принято считать, что давление в шинах r14 или покрышках любого другого радиуса должно быть в пределах 2-2,2 атмосфер. А при полной нагрузке до 2,4.
Какое давление должно быть в шинах на 17?
R16 — 2,3 БАР для передних колес, 2,1 БАР — для задних колес. При полной загрузке — сзади 2,6 БАР. R17 — 2,3 БАР спереди и 2,1 БАР сзади.
Какое давление должно быть в шинах R14 Приора?
Согласно рекомендациям завода-изготовителя давление в колесах Приоры должно быть 2.0 бара для передних и задних колес, и это касается 14-дюймовых шин, например с параметрами 185/65/14. Замечу, что 2,0 б для 14-х колес является самым распространенным решением.
Сколько качать 175 65 R14?
Таблица давления в шинах и оптимальные параметры для «Газели»
Размер диска и его радиус
Давление в покрышках, кгс/см2
175/70 R13
1,9
175/65 R13
1,9
175/65 R14
2,0
185/60 R14
2,0
Сколько нужно накачивать шины?
Иногда люди не пользуются точными рекомендациями и придерживаются правила — для легкового авто нужно накачивать 2.2 атмосферы, а для задних колес — 2.0, а при полной загрузке автомобиля увеличивать значение до 2.4 атмосфер (для задних колес).
Как узнать какое давление должно быть в шинах?
Правильным давлением в шинах для многих автомобилей считается показатель в диапазоне от 2 до 2,5 атмосфер, который способствует не только безопасности при вождении, но и экономии в расходе топлива.
Какое давление шин на Приоре?
Какое давление должно быть в шинах автомобилей ВАЗ/Lada
Модель
Типоразмер колёс
Давление в шинах спереди (атм./psi)
Lada Приора
185/60 R14
2,0/29
Lada Приора
185/55 R15
2,1/31
Lada Приора
190/50 R15
2,3/32
Lada Нива (2121)
175/80 R16
2,1/31
Сколько качать летнюю резину на 14?
Давление в колесах Приоры 14 радиуса
Для стоковых шин типа 175/65 R14 летом рекомендуется накачивать по 2,0 Бара, независимо от типа кузова. Порог считается оптимальным для температуры до +25 градусов Цельсия. Дальнейший нагрев увеличивает показатель на 0,1 Атм каждые 10 ⁰С.
Как называется прибор для измерения давления в шинах автомобиля?
Манометр (прибор) для измерения давления в шинах автомобиля: электронный измеритель
Давление в шинах 175 65 r14 ваз. Как измерить давление в шинах лады гранты
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
Сайт о немецких автомобилях
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и
ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое
руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.
Итальянские автомобили –
Fiat
(Фиат)
Alfa
Romeo
(Альфа Ромео)
Lancia
(Лянча)
Ferrari
(Феррари)
Mazerati
(Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно
выделить все французские машины –
Peugout
(Пежо),
Renault
(Рено) и
Citroen
(Ситроен). Немецкие машины сложные.
Особенно это относится к
Mercedes
Benz
(Мерседес Бенц),
BMW
(БМВ),
Audi
(Ауди) и
Porsche
(Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen
(Фольксваген)
и
Opel
(Опель). Следующую
большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители-
Chrysler
,
Jeep
,
Plymouth
,
Dodge
,
Eagle
,
Chevrolet
,
GMC
,
Cadillac
,
Pontiac
,
Oldsmobile
,
Ford
,
Mercury
,
Lincoln
. Из Корейских фирм следует отметить
Hyundai
/
Kia
,
GM
—
DAT (Daewoo
),
SsangYong
.
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные
европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota
(Тойота),
Mitsubishi
(Мицубиси), Subaru
(Субару), Isuzu
(Исудзу),
Honda
(Хонда), Mazda
(Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki
(Сузуки), Daihatsu
(Дайхатсу), Nissan
(Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под
японо-американскими брендами Lexus
(Лексус), Scion
(Сцион), Infinity
(Инфинити),
LADA Granta – бюджетный автомобиль российского производства. Переднеприводный седан был оценен водителями по достоинству. Привлекательный внешний вид, спокойная и динамичная езда, вместительный багажник, комфортный салон, хорошая шумоизоляция и технические характеристики – это далеко не полный список его достоинств. Производитель учел особенности отечественных дорог и разработал авто, которое отлично себя на них ведет.
Как и любая другая машина, данная требует внимательного отношения. В процессе эксплуатации необходимо менять не только расходные материалы, но и следить за состояние колес. Качественно выполнять им свои функции позволяет давление воздуха, которое находится внутри. Под действием определенных факторов со временем оно меняется. Увеличение происходит после движения, снижение в холодное время года.
Проводить замер необходимо регулярно. Идеально делать это каждый день, но, как показывает практика, не у всех получается. Достаточно будет раз в неделю контролировать состояние шин. Зависит показатель от размера колес и загруженности авто. Информация о том, какое давление должно быть в Лада Гранта Седан, приведена в виде таблицы.
Размеры и давление накачки воздуха в шинах LADA Granta седан
Давление в шинах Лада Гранта Лифтбек
*Частичная нагрузка – когда в машине находятся не более 3-х взрослых человек, в багажнике груза нет.
Полная нагрузка – когда в автомобиле 3 или более человек, а в багажнике груз весом 50 кг.
*Момента затяжки колесных болтов 70-90 Н*м
В зимнее время года давление в шинах снижается на 7 кПа (1 фунт на кв. дюйм) на каждые 7 °C (12 °F) понижения температуры.
Безопасная езда требует автомобильных покрышек, поскольку давление в шинах Лада Гранта меняется. Их типоразмер должен быть соответствующим рекомендуемым показателям давления. Поскольку проверка данного параметра является важным моментом, для этого применяют специальный прибор — манометр. Он служит для измерения уровня давления. При этом полученные результаты следует сравнить с рекомендуемыми значениями.
Важно применять только высокоточные манометры с наименьшей заявленной погрешностью. Если в ходе измерений выявлено давление, которое меньше рекомендуемого, то это способно вызвать ускоренный износ покрышек, ухудшение управляемости и устойчивости автомобиля, поскольку изменяются и углы установки колес.
Давление в шинах, которое рекомендовано заводом-изготовителем , указано в таблицах. Оно измеряется в кг/м² в шинах передних и задних колес при частичной и полной нагрузке. В таблицах указано давление в шинах автомобиля Лада Гранта седан и лифтбек. Размерность покрышек зависит от комплектации, которую делят на люкс, норму и стандарт.
Следует иметь в виду, что давление воздуха в , комплектация которого относится к категории стандарт, является отличным от других аналогичных показателей версий норма или люкс. Разница выражается в одной сотой. Первая комплектация оснащена колесами меньших размеров.
Идеальным вариантом является поддержка такого уровня данного показателя, который был установлен заводом-изготовителем. Частичная нагрузка предполагает нахождение в машине не более 3 взрослых людей, а также отсутствие багажа или груза в нем. Если багажник имеет груз, вес которого составляет 50 кг, а в салоне автомобиля находятся 3 человека и более, то это предполагает полную нагрузку.
Аналогичные таблицы предусмотрены заводом-изготовителем в салонах автомобилей и лифтбек. Местом расположения таблицы является центральная стойка со стороны водительского места.
При движении автомобиля тоже происходит повышение показателя. Правильно проверить давление воздуха в покрышках автомобиля Лада Гранта можно только с использованием манометра. При этом уровень их температуры и окружающего воздуха должен иметь одинаковое значение.
Как правильно проводить проверку давления в шинах?
Вид покрышек автомобиля Лада Гранта может быть нормальным и при пониженном уровне параметра. Судить о данном параметре по внешним признакам невозможно. Для проверки его соответствия рекомендуемым показателям следует провести измерения.
Давление в покрышках любого автомобиля, в том числе и Лады Гранта, не может являться постоянным вне зависимости от того, зимние шины на колесах или летние. В условиях повышенной температуры происходит возрастание показателя. Если она понижена, то давление, которое испытывает зимняя резина, падает.
Давление в шинах должно быть величиной постоянной независящей от погодных условий
При температурном перепаде, составляющем от 10°С до 15°С, следует осуществить проверку данного параметра. он является практически незаметным, поскольку зимние шины не нагреваются из-за морозного воздуха и низких температур дорожного покрытия.
Летом покрышки плохо охлаждаются по причине теплого воздушного потока и нагретых дорожных покрытий. Эти факторы повышают показатель на 0,2-0,3 бара. Чтобы его снизить, требуется подготовить компрессор или насос, а также манометр. Все действия должны иметь определенную последовательность.
Безопасная езда на любом автомобиле будет напрямую зависеть от того, в каком состоянии находятся колеса. Важно не допустить, чтобы шины быстро изнашивались.
Как правильно провести измерения, чтобы увеличить срок эксплуатации Лады Гранты?
Определенная комплектация автомобилей Лада Гранта имеет соответствующие стандарты, для которых характерен свой уровень исследуемого параметра.
Если давление в покрышках при движении автомобиля Лада Гранта не является соответствующим рекомендованным производителем стандартам, то колеса данной модели будут подвергаться преждевременному износу.
Если параметры шин заметно изменились их следует проверить на утечку газа
При ощутимом падении показателя покрышки следует проверить на предмет утечек воздуха. Возможно, что причина только в этом, тогда золотник докручивают либо просто заменяют новым. Если установлено, что золотник исправен, а давление уменьшилось, то причина может крыться в неисправности покрышки. Возможно, разгерметизировался ее особый защитный слой, тогда ее демонтаж производится специальным устройством.
Если осуществлена проверка балансировки колес, которая осталась в норме, то разбортовку следует начинать с отметки на покрышке специального места, в котором расположен вентиль. После проведения всех работ покрышка должна быть монтирована согласно отметке.
Для более равномерного износа шин следует переставлять колеса через каждые 30 тыс. км пробега. С этой целью проводят следующие действия:
Осматривают шины Лады Гранта с дисками, чтобы убедиться в том, что отсутствуют порезы, расслоение резины покрышек.
Проверяют стальной корд на наличие мест, подверженных коррозии по причине проникновения влаги.
Колпачки на колесах должны быть отвернутыми для проверки давления в покрышках.
Если обнаружено, что показатель больше требуемого, то надавливают на наконечник золотника, чтобы определенная часть воздуха была выпущена из покрышки.
Далее опять производят замер показателя.
При постоянном падении показателя, используя колпачок и ключ, золотник заворачивают как можно туже.
Для проверки золотника на герметичность следует смочить отверстие вентиля.
При появлении воздушных пузырьков нужно выполнить замену золотника на колесе.
Измерение с помощью штангенциркуля остаточной глубины протектора покрышки, ее заменяют, если размер глубины устройства равен 1,6 мм либо меньше.
При отсутствии штангенциркуля глубина может быть проверена визуально в соответствии с параметрами износа покрышки, который может выглядеть как полосы, расположенные поперек на протекторе. Колеса подтягивают, если это необходимо.
Подготавливая Ладу Гранта к эксплуатации зимой, обязательно следует заменить использованную летом резину на зимние шины. Зимняя резина должна быть использована обязательно, если автомобиль не планируется законсервировать на холодное время года.
О том, какое давление должно быть на машине «Лада Калина», «Гранта» или любой другой модели этого российского производителя, ведутся споры среди автолюбителей. Одни смотрят в паспорт и накачивают шины в соответствии с нормативными значениями, другие пробуют несколько вариантов давления в колесах.
Однозначно можно сказать, что давление в шинах «Гранты», «Калины» или «Приоры» оказывает воздействие на ходовую часть, влияет на расходы топлива, а также способствует или предотвращает быстрый износ покрышек.
Нормативные значения давления в колесах
Существует 3 варианта состояния давления колес в «Ладе»:
заниженное. Наблюдается увеличение соприкосновения поверхности колеса «Гранты», «Приоры» или «Калины» с дорожным покрытием, что ускоряет изнашивание изделия. Топливо расходуется быстрее, а тормозной путь увеличивается;
завышенное. Колеса авто меньше соприкасаются с поверхностью дороги, что увеличивает вероятность скорого ремонта ходовой. Скорость износа колес тоже возрастает. В то же время ухудшается управляемость автомобилем на высокой скорости или крутых поворотах. Пассажиры и водитель чувствуют, что поездки в машине становятся менее комфортными — авто подпрыгивает даже на небольших ухабах;
нормальное. Под таким давлением подразумевают показатель, который находится в диапазоне 5-15% от того, что указывается на автомобиле или в паспорте. При этом шины изнашиваются равномерно. Нахождение в салоне авто во время езды по неровному дорожному покрытию или бездорожью комфортное.
Особенности накачки колес
Чтобы обеспечить комфортное и безопасное вождение «Калины» зимой и летом, необходимо замерять степень накачки колес механическим или электронным манометром.
Допускаемое давления воздуха в шинах автомобилей Лада Приора
Также оптимальный режим накачки вы увидите в таблице, которая дается каждым производителем шин. Значения в ней регулируются в зависимости от:
количества пассажиров, багажа;
модели автомобиля (показатели «Гранты», «Приоры» и других моделей «Лады» отличаются в зависимости от их веса).
Помните, что одинаковое давление нужно поддерживать и зимой, и летом.
Рекомендуемое давление в шинах автомобилей Лада Гранта
Однако есть нюанс: если «Лада Калина» стоит долгое время в теплом гараже или на СТО, готовьтесь к незначительному уменьшению накачки колес после выезда на мороз.
Таким образом, вам придется в холодное время года чаще подкачивать шины своего авто.
Нормативное значение показателя давления в передних и задних колесах для «Лады Калины» должно быть таким:
для модели ВАЗ-1117 — 1,9 атм на передних и задних колесах при частичной загрузке, а также 1,9/2,1 на передних и задних колесах при полной;
для модели ВАЗ-1118 — 1,9 или 2 атм при частичной загрузке, а также от 1,9 до 2,2 атм при полной загрузке на передних и задних колесах соответственно;
для модели ВАЗ-1119 — 2 атм при частичной и 2/2,2 атм при полной загрузке на передних и задних колесах соответственно.
Допускаемое давление воздуха в шинах Лады-Калины
Частичной загрузкой «Приоры», «Гранты» или другой модели Lada специалисты называют нахождение в салоне авто до 3 человек при условии незагруженности багажника. Полная загрузка — максимально возможное количество пассажиров в машине и груз в багажнике (с весом меньше 50 кг).
Если вы хотите узнать показатели накачки колес, дождитесь их остывания (после долгой поездки или нахождения на солнце). Это сделает результаты манометра более точными.
Типоразмеры шин Лады-Калины
Производители резины для колес
Для «Приоры», «Гранты» (лифтбек) или другой модели Lada на рынке можно найти следующие разновидности резины:
Matador 175/70 R13 Nordicca MP 52 82T. Используются для езды в холодное время года. Продукция хорошо проявила себя на сухой и влажной поверхности, гололедице и снегу. Если вы будете использовать продукцию для «Гранты» (седана или лифтбека), накачивайте колеса до 2 атм согласно инструкции производителя;
Bridgestone 175/70 R13 Blizzak Revo GZ 82s. Представляет группу нешипованных зимних колес с мягким составом протектора. Снабжена большим количеством ламелей. Для «Приоры» подойдет значение давления с 2 до 2,5 атм, которое позволяют характеристики изделия этой фирмы;
Зимние шины Bridgestone Blizzak
Kleber 175/70 R13 Viaxer 82T. Усовершенствованный состав резины предназначается для поездок в теплое время года. Обладает точностью управления, снабжается водоотводными каналами. Оптимальное значение накачки таких изделий составляет 2,2 атм;
Nokian 175/70 R13 Hakkapeliitta R2 82R. Имеет рисунок «елочку», а также оснащены ламелями. Характеризуется мягкой резиной в протекторе и не накапливает снег в пятне контакта с дорожным покрытием. Накачивается от 2 атм, что подходит для «Гранты»;
Зимняя резина Nokian Hakkapeliitta
Fulda 175/70 R13 Ecocontrol 82T. Предназначена для использования летом, изготовлена в Польше. Производитель допускает накачивание шин до 2,5 атм;
Barum 175/70 R13 Brillantis 2 82T. Рекомендуется для использования на «Гранте», «Приоре» и других разновидностях Lada по соотношению цены и качества.
Правильное давление в шинах является очень важным аспектом безопасного передвижения на автомобиле. Хотя данный показатель можно назвать относительным, так как он обозначает соотношение доли воздуха к объему, а не просто измеряет его количество в покрышке. Но проводить подобные замеры следует постоянно, ведь систематический контроль обеспечит безопасность при езде и долговечность комплектующих автомобиля. Измерения осуществляются с помощью специального прибора, который называется манометр. Они бывают разных типов и различных классов точности. Поэтому для постоянного использования стоит выбирать качественный прибор с высоким классом точности.
Автомобили отечественного производителя Lada Grantaявляются популярными даже в нынешние дни. Все потому, что цена на них невелика, и такую машину может себе позволить даже среднестатистическая семья со средним заработком. Соотношение цены и качества примерно совпадает, хотя некоторые модели «Лада» все же получают много негативных отзывов на форумах. Владельцы таких авто часто не задумываются о том, какие именно нормы давления должны соблюдаться. Даже не знают, где такие параметры указываются. Подобную информацию можно узнать из книги по эксплуатации. Там производитель описывает, какие показатели для какой модификации подходят. Также указываются сведения о типоразмерах шин, подходящих для таких авто, и количество атмосфер для каждого из вариантов.
Шинный манометр
В шинах размерностью 13 дюймов допустимые нормы при частичной загрузке составляют 1.9 атмосферы. А при полной загрузке увеличиваются до 2.1 Бар на задних шинах. А вот уже колеса, имеющие размерность 14 дюймов, необходимо накачивать до 2.0 Бар. При максимальной загруженности авто показатели должны составлять 2.2 Бара на покрышках задней оси. Общая грузоподъемность автомобиля составляет 475 килограмм.
На заметку.
После того как шины автомобиля накачивают на шиномонтаже, желательно проверять уровень атмосфер собственным манометром по приезду домой.
Очень часто работники таких организаций не заморачиваются, и качают все автошины до 2.0 Бар. А такие показатели могут быть завышены либо занижены для той или иной марки авто. Поэтому накачку следует контролировать самостоятельно. Из-за неправильного давления может возникнуть масса проблем. Например, недокачанные покрышки могут привести к:
быстрому стиранию боковых протекторов на резине;
перегреву шин и их преждевременной порче;
нарушению управляемости авто, особенно на поворотах;
перерасходу топлива.
Есть и некоторые плюсы недокачанных шин:
мягкий ход авто;
отсутствие шума и дребезжания внутри машины.
Но недостатки явно перекрывают все преимущества. Чтобы потом не тратить деньги на новую резину, лучше придерживаться допустимых норм.
Перекачанные колеса тоже не очень хорошо влияют на состояние комплектующих и деталей автомобиля:
быстро изнашивается подвеска;
стирается средний протектор на резине;
авто едет жестко;
в салоне слышно дребезжание и чувствуются все кочки и выбоины на дороге.
Плюс заключается только в экономии топлива, но не стоит сильно радоваться такому факту. Недостатки здесь явно перекрывают все преимущества.
Проводить измерения давления необходимо только после трехчасового простоя авто после поездки, на холодные шины.
Таблица давления в автошинах «Лада»
Давление в колесах «Лада» в зимнее время
В зимнее и летнее время давление внутри покрышки меняется из-за температурных перепадов окружающей среды. Например, летом, когда очень жарко, воздух внутри шины разогревается и его объем увеличивается. Поэтому колеса необходимо немного не докачивать, примерно на 0.3 атмосферы. А зимой происходит ровно все наоборот. Из-за низкой температуры объем воздуха в автошине уменьшается, и поэтому их следует перекачивать тоже на 0.3 атмосферы.
Очень важным является то, где именно находится автомобиль. Если он стоит в теплом помещении, то при измерении давления манометр покажет оптимальные показатели. Но стоит выехать на улицу в мороз, то показатели в шине упадут примерно на 0.4 Бара. И авто уже будет ехать на недокачанных покрышках, а это небезопасно. Поэтому подкачать колеса следует еще в гараже и немного завысить показатели норм, так как в холоде они падают.
На заметку.
Еще одним фактором является загруженность автомобиля. Если колеса уже подкачаны до необходимых параметров, учтенных при холоде, и машину максимально загружают, в таком случае нужно еще учитывать рекомендации производителя, относительно показателей при повышенной загруженности. В итоге получается, что перекачивать необходимо с учетом уменьшения давления при холоде и при максимальной загрузке.
Поклонники «Лады Калины» универсал часто не задумываются над изменениями давления в шинах в разное время года. Для таких автомобилей оптимальные показатели составляют 2.2 атмосферы на колесах передней оси, и 2.3 на задней. Большинство водителей согласны с такими рекомендациями производителя и не отмечают сильного дискомфорта при езде. Но в зимнее время от этих стандартов многие отходят. В мороз передняя резина накачивается до 2.0 Бар, а задняя до 2.2 Бар. Это с учетом того, что шины на автомобиле заводские. Если автомобиль переобут в широкопрофильную резину, то показатели давления увеличиваются. Спереди должно быть 2.4 Бара, а сзади — 2.5 Бар. Низкопрофильные и узкие шины требуют 1.9-2.0 атмосфер на передней оси, и 2.0-2.2 — на задней.
Kalina
Седан «Лада» Vesta имеет большую максимальную грузоподъемность, чем предыдущая модель. Индекс грузоподъемности составляет до 615 килограмм. В инструкции указываются параметры давления, равные 2.1 атмосферы, причем как для передних колес, так и для задних. С увеличением нагрузки задние колеса подкачиваются до 2.2 Бар. Такие показатели характерны для шин R15 и R16. Но в зимнее время лучше держать давление в пределах 2.2 Бар. Завод-производитель рекомендует проводить замеры количества воздуха в шине не реже чем раз в неделю. А также такое мероприятие необходимо проводить перед длительной поездкой.
Давление в шинах «Лада Веста Кросс» имеет немного иные параметры. Заводские колеса на автомобиле стоят R17, поэтому передние колеса требуют накачки до 2.2 атмосфер, а задние до 2.4. Но если устанавливаются покрышки другой величины, то нужно ориентироваться на общую таблицу давления «Лада».
Поклонники модели Largus должны знать, что показатели атмосфер в данном автомобиле выше, чем в предыдущих рассматриваемых моделях. Давление в колесах «Ларгус» для шин R14 и R15 составляет 2.4 Бара на передней оси, и 2.6 на задней. Но владельцы подобных автомобилей отмечают, что при таких параметрах машина очень жестко едет, поэтому часто занижают рекомендованные показания. При этом сильного износа резины не отмечается. Но вот увлекаться занижением не стоит, так как это может привести к куче проблем. Если водитель — любитель быстрой езды, то понижение давления на 1.0 Бар будет вполне оправдано. Резина на большой скорости нагревается, и объем воздуха увеличивается, поэтому на ней такое понижение не скажется.
«Лада Хэтчбек»
Показатели шинного давления на «Лада Лифтбек» летом
Подсказку производителя относительно оптимальных показателей давления можно найти на центральной стойке водительской двери. Согласно ей, количество атмосфер в подобном авто должно составлять 2.0 атмосферы на всех четырех колесах при минимальной загрузке. Максимальная загруженность авто предусматривает изменение показателей до 2.2 Бар на задней оси и 2.0 Бар на передней.
В летнее время, если автомобиль находится в прохладном гараже, показатели будут одни, а когда машина выедет на жару, то количество воздуха в шине возрастет. Поэтому перед поездкой стоит понизить давление, примерно на 0.3 Бара. Так получится достигнуть максимально правильных параметров, которые заявлены производителем. Самое важное в данном случае — следить за поведением машины. Если авто заносит на повороте либо был замечен перерасход топлива, то сразу нужно проверять давление и доводить до оптимальных показателей. Иначе придется покупать новые детали и покрышки.
Правильно накачанные шины
Проверка давления должна проводиться водителем систематически. Если постоянно забывать о такой мелочи, то это может повлечь за собой много последствий. Передвигаясь на авто по оживленной трассе с неправильным давлением, можно подвергнуть опасности не только себя, но и других водителей и пешеходов.
Volkswagen Golf III | Давление в шинах
Модели
Хэтчбек
Давление (холодная шина)
Передние
Задние
Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров:
шины 145 R 13
1,9 бар
1,7 бар
шины 155 R 13
1,8 бар
1,6 бар
шины 165 R 13
1,7 бар
1,7 бар
шины 175/70 R 13
1,8 бар
1,6 бар
– предельная нагрузка:
шины 145 R 13
2,0 бар
2,3 бар
шины 155 R 13
1,9 бар
2,1 бар
шины 165 R 13
1,8 бар
2,0 бар
шины 175/70 R 13
1,9 бар
2,1 бар
Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива:
– до 3 пассажиров:
шины 155 R 13, 165 R
13 или 175/70 R 13
1,8 бар
1,6 бар
шины 175/65 R 14
2,1 бар
1,9 бар
шины 185/60 R 14
1,7 бар
1,7 бар
– предельная нагрузка:
шины 155 R 13
1,9 бар
2,2 бар
шины 165 R 13 или 175/70
R 13
1,9 бар
2,1 бар
шины 175/65 R 14
2,2 бар
2,4 бар
шины 185/60 R 14
1,8 бар
2,0 бар
Модели 1,6 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров
2,0 бар
1,8 бар
– предельная нагрузка
2,1 бар
2,3 бар
Модели 1,8 л:
– до 3 пассажиров
2,1 бар
1,9 бар
– предельная нагрузка
2,2 бар
2,4 бар
Модели 2,0 л:
– модели с 16 клапанами:
до 3 пассажиров
2,3 бар
2,1 бар
предельная нагрузка
2,4 бар
2,6 бар
Модели с 8 клапанами:
до 3 пассажиров
2,1 бар
1,9 бар
предельная нагрузка
2,2 бар
2,4 бар
Модели Седан
Модели 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров
1,8 бар
1,6 бар
– предельная нагрузка:
шины 155 R 13
1,9 бар
2,4 бар
шины 175/70 R 13
1,9 бар
2,1 бар
Модели 1,6 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров
2,0 бар
1,8 бар
– предельная нагрузка:
шины 155 R 13
2,1 бар
2,5 бар
шины 175/70 R 13
2,1 бар
2,3 бар
Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива (см. выше
информацию по моделям Hatchback)
Модели 1,8 л:
– до 3 пассажиров:
2,1 бар
1,9 бар
– предельная нагрузка
2,2 бар
2,4 бар
Модели 2,0 литров (см выше информацию
по моделям Hatchback)
Модели Универсал и Фургон
Модели 1,3 и 1,4 л:
– до 3 пассажиров
1,8 бар
1,8 бар
– до 4 пассажиров и 60 кг груза
1,9 бар
2,3 бар
– предельная нагрузка
2,0 бар
2,8 бар
Модели 1,6 л:
– до 3 пассажиров
1,8 бар
1,8 бар
– до 4 пассажиров и 60 кг груза
1,9 бар
2,3 бар
– предельная нагрузка
2,0 бар
2,8 бар
Модели 1,8 литров:
– до 3 пассажиров
2,1 бар
2,3 бар
– до 4 пассажиров и 60 кг груза
2,2 бар
2,6 бар
– предельная нагрузка
2,2 бар
3,2 бар
Модели Пикап
До 2 пассажиров и 100 кг груза:
– шины 155 R 13
2,0 бар
2,2 бар
– шины 165 R13 и 165 R 14
1,8 бар
2,2 бар
Предельная нагрузка:
– шины 155 R 13
2,2 бар
3,0 бар
– шины 165 R13 и 165 R 14
1,8 бар
3,0 бар
Конвертируемые модели
Модели 1,6 л:
– до 3 пассажиров:
шины 175/70 R 13
1,8 бар
1,6 бар
шины 175/65 R 14
2,1 бар
1,9 бар
шины 185/60 R 14
1,7 бар
1,7 бар
– предельная нагрузка:
шины 175/ 70 R 13
1,9 бар
2,1 бар
шины 175/ 65 R 14
2,2 бар
2,4 бар
шины 185/ 60 R 14
1,8 бар
2,0 бар
Модели 2,0 л:
– до 3 пассажиров:
шины 185/60
R 14
2,1 бар
1,9 бар
шины 185/55 R 15
2,5 бар
2,3 бар
– предельная нагрузка:
шины 185/60 R 14
2,2 бар
2,4 бар
шины 185/55 R 15
2,7 бар
2,9 бар
Давления приведены только
для шин установленных на заводе, и могут измениться, если используются шины
другого размера.
Давление в шинах автомобиля
Автор admin На чтение 9 мин. Просмотров 24k.
Важно ли давление в шинах автомобиля, как его контролировать, сколько качать? Одни автовладельцы измеряют давление пинком по колесу, другие же прибегают к более тщательным замерам — манометром.
Оптимальное давление в шинах автомобиля позволит в полной мере прочувствовать водителю безопасность и комфорт управления, в то время как неправильное доставит массу хлопот.
В чем измеряется давление в шинах
В нашей стране и ряде других, давление принято измерять в БАРах (атмосферах). 1 атм.=1 кгс/см2. Если быть предельно точными, то 1 атмосфера равна 1.0133 bar, но такая точность не нужна, она будет скрадываться показаниями манометра, погрешность которого может достигать 2%.
Стандарт, который распространен в США – PSI (фунты на квадратный дюйм). Для перевода PSI в привычные нам атмосферы, это значение нужно разделить на 14,5.
Ниже приводим таблицу примерного соотношения значений.
Стандарты давления
BAR
PSI
1.8
26
1.9
28
2.0
29
2.1
30
2.2
32
2.3
33
2.4
35
2.5
36
2.6
38
2.7
39
2.8
41
2.9
42
3.0
44
Когда колесо накачали слабо
При недостаточной накачке шины, давление колеса на дорогу происходит неравномерно, качество (пятно) сцепления с дорожным покрытием уменьшается, сама шина подвергается преждевременному износу. Кроме этого, из-за низкого качения, повышается расход топлива.
Пониженное давление в шине легко можно определить по ее деформации, плохой управляемости, автомобиль будет уводить в сторону спущенного колеса. При этом высока вероятность излома каркаса, повреждения кордовых нитей, из-за этого покрышка придёт в негодность. Выражаясь на языке автомобилистов — резину сжует.
Если колесо перекачать
Перекаченная шина становится слишком жесткой. Она легко катится, но как и спущенное колесо, имеет недостаточное пятно сцепления с дорогой, а это чревато аварийными ситуациями. Автомобиль будет излишне скакать, повышая нагрузку на элементы кузова и подвески, а при попадании в яму покрышка может попросту лопнуть.
При сильной загрузке машины, не рекомендуется сильно повышать давление шин, поскольку все вышеперечисленные риски могут лишь усилиться.
Каким должно быть давление
Рекомендуемое давление в шинах обычно определяет производитель автомобиля. Имеется и ряд других факторов, например таких как:
Из табличек, помещенных на стойке двери, люке бензобака или бардачке можно узнать, какое давление должно быть в шинах. Измерение рекомендуется производить только при холодной покрышке, так как в движении она нагревается, воздух внутри расширяется, что дает серьезную погрешность при замерах.
Для наибольшей наглядности, ниже расположена таблица давления в шинах по маркам автомобилей.
Указанные значения рекомендованы производителями автомобилей.
Таблица
Марка авто
Размеры
Давление (перед/зад)
ваз/лада
2104
165/80 R13
1.6/2.1
175/70 R13
1.6/2.2
2106
165/80 R13
1.6/1.9
175/70 R13
1.7/2.0
165/70 R13
1.8/2.1
2107
165/80 R13
1.6/1.9
175/70 R13
1.7/2.0
2109/21099
165/70 R13
1.9/1.9
175/70 R13
1.9/1.9
155/80 R13
1.9/1.9
2110/2111/2112
175/70 R13
1.9/1.9
175/65 R14
1.8/1.8
185/60 R14
1.8/1.8
2114/2115
165/70 R13
1.9/1.9
175/70 R13
1.9/1.9
веста (vesta)
185/65 R15
2.1/2.1
195/55 R16
2.1/2.1
гранта (granta)
175/70 R13
1.9/2.1
175/65 R14
2.0/2.2
гранта лифтбек
175/65 R14
2.0/2.2
185/60 R14
2.0/2.2
185/55 R15
2.0/2.2
калина (kalina)
175/70 R13
1.9/1.9
калина универсал/хэтчбек
185/60 R14
1.9/1.9
приора (priora)
175/70 R13
1.9/1.9
185/60 R14
1.9/1.9
ларгус/ларгус кросс
185/70 R14
2.4/2.6
185/65 R15
2.4/2.6
нива
2121/21213/21214/2131
175/80 R16
2.1/1.9
185/75 R16
2.1/2.0
газ
3110/31105
195/65 R15
2.0/2.1
3307/3309
8.25R20
4.5/6.3
3308
12.00R18
3.5/4.5
53
8.25R20
4.0/6.3
66
8.00R18
2.8/2.8
газель
2705 (бизнес)
185/75 R16
3.0/3.0
3302 (грузовая)
185/75 R16
3.0/3.0
некст
185/75 R16
3.6/2.9
пассажирская
185/75 R16
3.0/3.0
соболь
215/65 R16
2.7/2.7
соболь 2752
185/75 R16
3.3/3.9
валдай
215/75 R17
5.4/6.3
газон некст
185/75 R16
3.3/3.9
зил
130/131
9.00R20
4.5/6.0
5301 (бычок)
225/75 R16
5.0/6.0
уаз
469
235/70R16
2.0/2.3
патриот
225/75R16
2.0/2.4
235/70R16
1.9/2.2
245/70R16
1.8/2.1
245/60R18
1.8/2.0
буханка
225/75R16
2.0/2.3
хантер
225/75R16
2.0/2.3
235/70R16
2.1/2.4
камаз
4308
245/70R19.5
4.8/4.8
4310
245/70R19.5
4.8/4.8
43118
425/85R21
5.6/5.6
прочие
маз
235/75R17.5
6.5/7.3
ока
135/80R12
1.8/1.8
урал 4320
390/95R20
4.0/4.0
паз 32053
245/70R19.5
5.6/4.6
audi (ауди)
a4
225/50R17
2.3/2.3
235/40R18
2.5/2.5
245/45R17
2.2/2.1
q5
235/65R17
2.1/2.1
235/60R18
2.1/2.1
235/55R19
2.1/2.1
255/45R20
2.1/2.1
bmw (бмв)
x5
235/65R17
2.2/2.2
255/55R18
2.2/2.2
255/50R19
2.1/2.5
е39
225/60R15
2.0/2.2
205/65R15
2.2/2.4
235/40R18
1.9/2.3
265/35R18
2.3/2.7
225/55R16
2.3/2.7
235/45R17
2.5/2.7
х1
225/50R17
2.2/2.7
225/45R18
2.5/2.7
daewoo (дэу)
матиз (matiz)
145/70R13
1.9/1.9
155/65R13
1.9/1.9
нексия (nexia)
175/70R13
2.0/2.1
185/60R14
2.2/2.4
dodge (додж)
калибр (caliber)
215/60R17
2.2/2.2
215/55R18
2.2/2.2
225/45R19
2.2/2.2
караван (caravan)
215/65R15
2.2/2.3
ford (форд)
focus 3(фокус 3)
195/65R15
2.1/2.1
205/55R16
2.1/2.1
205/50R17
2.1/2.1
225/40R18
2.1/2.1
куга (kuga)
235/55R17
2.4/2.4
235/50R18
2.3/2.3
235/45R19
2.3/2.3
мондео 4 (mondeo)
185/65R14
2.1/2.1
195/60R14
2.1/2.1
205/55R15
2.1/2.1
транзит (tranzit)
195/70R15
3.4/2.7
195/65R16
3.7/4.0
205/75R16
3.0/3.9
215/75R16
3.0/4.0
фокус 1 (focus)
185/65R14
2.2/2.2
195/55R15
2.0/2.0
205/50R16
2.2/2.2
185/60R15
2.2/2.2
215/40R17
2.2/2.2
фокус 2
195/65R15
2.1/2.1
205/55R16
2.1/2.1
225/40R18
2.1/2.1
фьюжн (fusion)
195/60R15
2.4/2.2
195/55R16
2.4/2.2
эксплорер 5 (explorer)
235/75R15
2.1/2.4
225/70R15
2.1/2.4
fiat (фиат)
дукато (ducato)
195/70R15
4.1/4.5
205/70R15
4.1/4.5
215/75R16
4.5/4.5
Jeep (джип)
гранд чероки (grand cherokee)
225/75R16
2.3/2.3
235/65R17
2.3/2.3
235/70R16
2.3/2.3
245/60R18
2.3/2.3
Hyundai (хендай)
78
175/60R14
2.3/2.3
175/50R15
2.3/2.3
ix35
215/70R16
2.3/2.3
225/60R17
2.3/2.3
акцент (accent)
155/80R13
2.1/2.1
185/60R14
2.1/2.1
175/70R14
2.1/2.1
195/55R15
2.1/2.1
крета(грета)
215/65R16
2.3/2.3
портер 2 (portrer)
185/80R14
3.0/4.5
солярис (solaris)
185/65R15
2.2/2.2
195/55R16
2.2/2.2
туссан (tucson)
215/65R16
2.1/2.1
235/60R16
2.1/2.1
гетц (getz)
155/80R13
2.1/2.1
175/65R14
2.1/2.1
185/55R15
2.1/2.1
санта фе (santa fe)
215/70R15
2.1/2.1
225/70R16
2.1/2.1
235/70R16
2.1/2.1
235/60R18
2.1/2.1
Chery (чери)
чери тигго (tiggo)
225/65R17
2.3/2.3
Chevrolet (шевроле)
авео (aveo)
155/80R13
2.1/2.1
185/60R14
2.1/2.1
195/65R15
2.5/2.5
205/55R16
2.5/2.5
кобальт (cobalt)
185/75R14
2.5/2.5
195/65R15
2.4/2.4
ланос (lanos)
175/70R13
2.2/2.2
185/60R14
2.2/2.2
лачетти (lacetti)
195/55R15
2.3/2.3
шеви нива
205/65R15
2.1/2.1
205/70R15
2.1/2.1
215/65R16
2.2/2.2
каптива (captiva)
215/70R16
2.1/2.1
235/55R18
2.1/2.1
круз (cruze)
205/60R16
2.2/2.2
215/55R17
2.2/2.2
Kia (киа)
пиканто (picanto)
155/70R13
2.1/2.1
165/60R14
2.1/2.1
175/50R15
2.1/2.1
рио (rio)
155/80R13
2.1/2.1
175/70R13
2.1/2.1
175/70R14
2.1/2.1
185/65R15
2.1/2.1
195/55R15
2.2/2.2
195/55R16
2.2/2.2
сид (ceed)
185/65R15
2.2/2.2
225/45R17
2.2/2.2
соренто (sorento)
225/75R16
2.5/2.5
245/70R16
2.5/2.5
235/65R17
2.2/2.2
235/60R18
2.3/2.3
спортейдж (3, 4, 2016)
205/70R15
1.8/1.8
215/65R16
2.1/2.1
235/60R16
2.1/2.1
215/70R16
2.3/2.3
225/60R17
2.3/2.3
церато (cerato)
195/60R15
2.1/2.1
205/50R16
2.1/2.1
Lexus (лексус)
570
285/60R18
2.3/2.6
285/50R20
2.3/2.6
rx350
225/60R17
2.1/2.1
235/55R18
2.2/2.2
235/60R18
2.3/2.3
235/55R19
2.3/2.3
Mitsubishi (митсубиси)
лансер 10 (9)
195/60R15
2.2/2.1
195/50R16
2.3/2.1
235/45R17
2.2/1.9
205/60R16
2.2/2.2
215/45R18
2.2/2.2
аутлендер (outlander)
215/55R16
2.1/2.0
215/70R16
2.2/2.2
215/55R17
2.2/2.2
225/55R18
2.2/2.2
паджеро 4 (pajero)
265/65R17
2.2/2.4
265/60R18
2.2/2.4
Mercedes (мерседес)
спринтер (sprinter)
225/70R15
2.8/4.0
Mazda (мазда)
3
195/65R15
2.2/2.2
205/60R15
2.5/2.3
205/55R16
2.2/2.2
6
195/65R15
2.2/2.2
195/65R16
2.2/2.2
205/55R16
2.2/2.2
215/45R17
2.2/2.2
215/50R17
2.2/2.2
215/45R18
2.2/2.2
cx 5
225/65R17
2.3/2.3
225/55R19
2.5/2.5
сх 7
235/60R18
2.2/2.2
235/55R19
2.2/2.2
Nissan (ниссан)
кашкай (qashqai)
215/65R16
2.3/2.3
215/60R17
2.3/2.3
215/55R18
2.3/2.3
альмера/классик
185/65R15
2.0/2.0
195/60R15
2.0/2.0
195/55R16
2.0/2.0
ноут (note)
185/65R15
2.3/2.1
175/65R15
2.3/2.1
185/55R16
2.3/2.1
теана (teana)
205/65R16
2.2/2.0
215/55R17
2.2/2.0
тиида (tiida)
185/65R15
2.3/2.1
195/65R16
2.3/2.1
х трейл (x-trail)
215/70R15
2.2/2.2
215/65R16
2.2/2.2
х трейл т31
215/65R16
2.3/2.1
225/60R17
2.3/2.1
225/55R18
2.3/2.1
Opel (опель)
астра j h (astra)
225/55R17
2.2/2.2
235/55R17
2.2/2.2
235/50R18
2.2/2.2
245/45R18
2.2/2.2
235/45R19
2.2/2.2
245/40R20
2.2/2.2
корса (corsa)
185/70R14
2.0/1.8
185/65R15
2.0/1.8
195/60R15
2.0/1.8
195/55R16
2.0/1.8
215/45R17
2.0/1.8
Peugeot (пежо)
206
165/70R13
2.2/2.2
175/65R14
2.4/2.4
185/55R15
2.3/2.3
205/45R16
2.3/2.3
307
195/65R15
2.3/2.3
205/55R16
2.5/2.5
205/50R17
2.5/2.5
308
195/65R15
2.3/2.3
205/55R16
2.4/2.4
215/55R16
2.5/2.5
225/45R17
2.5/2.5
225/40R18
2.7/2.7
боксер (boxer)
195/70R15
4.1/4.5
205/70R15
4.1/4.5
205/75R16
4.5/4.7
215/75R16
4.5/4.7
215/70R15
4.1/4.1
215/70R16
5.0/5.0
225/75R16
4.6/5.1
партнер (partner)
165/70R14
2.4/2.6
175/65R14
2.6/2.6
185/65R15
2.0/2.2
195/65R15
2.3/2.3
Renault (рено)
сандеро (sandero)
185/65R15
2.2/2.2
195/55R16
2.2/2.2
симбол (simbol)
175/70R13
1.9/2.1
175/65R14
1.9/2.1
185/60R14
2.2/2.4
185/55R15
2.3/2.5
дастер (duster)
215/65R16
2.0/2.0
логан (logan)
165/80R14
2.0/2.0
185/65R15
2.1/2.0
меган 2 (megane)
195/65R15
2.4/2.0
205/55R16
2.2/2.0
205/50R17
2.2/2.0
205/55R17
2.2/2.0
SsangYong
кайрон (kyron)
225/75R16
2.3/2.3
235/75R16
2.1/2.1
255/60R18
2.1/2.1
Subaru (субару)
аутбек (outback)
185/70R14
2.2/2.1
195/60R15
2.2/2.1
205/50R16
2.3/2.2
215/60R16
2.0/2.0
205/55R16
2.2/2.2
215/45R17
2.2/2.2
215/50R17
2.5/2.4
215/55R17
2.2/2.0
225/60R17
2.3/2.2
Suzuki (сузуки)
гранд витара (grand vitara)
195/80R15
1.8/1.8
205/75R15
1.8/1.8
215/65R16
1.8/2.1
235/60R16
1.8/1.8
215/70R15
2.2/2.2
225/65R17
2.2/2.2
Toyota (тойота)
rav4 (рав 4)
215/70R16
2.0/2.0
235/60R16
2.0/2.0
225/65R17
2.2/2.2
235/55R18
2.2/2.2
ленд крузер прадо
215/80R16
2.2/2.2
land cruiser prado
265/70R16
2.6/2.4
100, 120, 150, 200
225/70R17
2.4/2.4
265/65R17
2.4/2.4
аурис (yaris)
195/65R15
2.2/2.2
205/55R16
2.3/2.3
225/45R17
2.3/2.3
камри (camry)
205/65R15
2.3/2.3
215/60R16
2.1/2.1
королла (corolla)
155/80R13
2.1/2.0
165/70R14
2.2/2.2
175/65R14
2.2/2.2
185/65R14
2.2/2.2
185/55R15
2.2/2.2
195/55R15
2.2/2.2
Volkswagen (фольксваген)
б5, б6
195/65R15
1.9/1.9
205/60R15
2.4/2.2
205/55R16
2.0/1.9
225/45R17
2.3/2.1
поло седан (polo)
195/55R15
2.0/1.9
205/45R16
2.3/2.1
тигуан (tiguan)
215/65R16
2.2/2.2
215/60R17
2.2/2.2
235/55R17
2.2/2.2
235/50R18
2.2/2.2
туарег (туарег)
235/65R17
2.3/2.5
255/60R17
2.3/2.5
255/55R18
2.3/2.5
265/50R19
2.3/2.5
275/45R20
2.3/2.5
275/40R21
2.3/2.5
Volvo (вольво)
хс90
235/65R17
2.2/2.7
235/60R18
2.7/2.7
255/50R19
2.4/2.4
255/45R20
2.4/2.4
Scoda (шкода)
октавия а5 (octavia)
195/65R15
2.2/2.2
205/60R15
2.1/2.2
205/55R16
2.2/2.2
225/45R17
2.2/2.2
октавия а7
195/65R15
2.2/2.3
205/55R16
2.1/2.1
205/50R17
2.1/2.1
225/45R17
2.1/2.1
225/40R18
2.0/2.1
рапид (rapid)
185/60R15
2.2/2.4
195/55R15
2.2/2.4
215/45R16
2.2/2.3
215/40R17
2.2/2.3
Honda (хонда)
CRV
205/70R15
1.8/1.8
205/65R16
1.8/1.8
215/65R16
2.1/2.0
Почему значение для передних и задних колес разное
Существует такое понятие как «развесовка автомобиля по осям». Это показатель того, каким образом инженеры смогли распределить собственный вес машины между передним и задним мостом. Логика проста: если какая-то часть тяжелей, то и давление в шинах должно быть выше.
Давление в зимних шинах
Оптимальное давление в шинах автомобиля зимой и летом может незначительно отличаться. Зимой колеса можно накачать на 0,2-0,3 атмосферы больше, чем летом. Связано это с тем, что при нагреве воздуха давление внутри колеса увеличивается, а при охлаждении уменьшается. Это значит, что равный объем воздуха в зимнее и летнее время будет иметь разные значения.
Размер
Летом
Зимой
R13
1.9
2.1
R14
2.0
2.2
R15
2.0
2.2
R16
2.0
2.2
R17
2.2
2.4
Что еще нужно знать о давлении
Значение при максимальной и минимальной загрузке транспортного средства (легковой машины) тоже разнится в среднем на 0,2-0,5 атм.
Давление в шинах грузового автомобиля, при максимальной загрузке, может изменяться в куда больших объемах, поскольку вес груза измеряется в тоннах.
Контроль давления с помощью приборов
Большинство водителей не желает часто проверять давление. Причины разные: грязные колеса, «кропотливость» процедуры – отвинтить колпачок и замерить манометром. Для таких «лентяев» изобрели индикаторные колпачки, они отображают давление в шинах.
Их монтируют прямиком на вентиль, все уже настроено на давление в 1.8 – 4 атмосфер. Приборы универсальны, можно устанавливать на любые вентили камер и бескамерных шин мотоциклов, легковых и грузовых машин, автобусов и иных транспортных средств.
Цветовой датчик давления ставится на место штатного колпачка. Определяется состояние покрышки по штоку с секторами разного цвета. Зеленая метка значит что все в норме. Желтый сектор сообщит о падении давления на 0.3 атмосферы ниже нормы.
При таком давлении, движение допустимо со скоростью, не превышающей 50 км/ч. Сигнал красного сектора значит, что давление в шинах упало до недопустимой величины – на 0,7 и более атмосфер, это требует немедленной подкачки колес.
Применение измерительных устройств наиболее широко распространено на машинах среднего и представительского классов. Они оснащаются световой и звуковой индикацией, выводят показания на монитор, поэтому о любом изменениях водитель сразу же узнает. Более подробно о таких системах контроля мы писали в этой статье.
Смеси для герметизации и броня
На случай «поимки гвоздя» существуют различные смеси. Их нужно только заранее закачать в колесо, после чего можно будет преспокойно доехать до шиномонтажа. Уже давно изобретены покрышки, способные продолжить движение, даже при отсутствии в них воздуха.
Это так называемые покрышки с жесткими боками. На подобных шинах, при проколе, или поломки вентиля, можно ехать со скоростью до 80 км/ч. Машина сохраняет маневренность и устойчивость в поворотах. Называется такая резина Run Flat.
На бронированные лимузины ставятся колеса, оборудованные специальными ободьями и вставками-бандажами, состоящими из металла или пластмассы повышенной прочности. Даже в случае подрыва авто или при деформации шин, на них можно проехать весьма значительное расстояние, при скорости 60-80 км/ч. Конечно такие колеса – удовольствие дорогое.
Подведем итоги
Практика показывает, что в процессе эксплуатации любых, пусть даже самых именитых шин, время от времени всем приходится наведываться в «шиномонтажки», чтобы произвести подкачку.
Дабы не остаться на обочине с пробитым или спущенным колесом, следует помнить золотые правила:
Запасное колесо обязано быть в исправном состоянии, готовым встать на замену пробитого.
В багажнике должен лежать компрессор или насос, для подкачки шин.
Мне нравится5Не нравится
Что еще стоит почитать
Давление в шинах ВАЗ 2107 летом и зимой, таблица значений
Одним из элементов ВАЗ 2107, обеспечивающих безопасное движение, являются автомобильные шины. Состояние колёс определяется не только по внешнему виду (по глубине протектора, балансировке, целостности поверхности), но и по давлению воздуха в них. Соответствие этого параметра норме позволяет продлить срок службы не только покрышкам, но и другим элементам автомобиля.
Давление в шинах ВАЗ 2107
Давление в шинах ВАЗ 2107 является важным параметром, который следует периодически контролировать и доводить до нормы, когда это необходимо. У каждого автомобиля этот показатель имеет свои значения. Когда и каким должно быть давление на «семёрке» и на что оно влияет? В этих и других моментах стоит разобраться более детально.
Почему важно проверять давление в шинах
Ответственный автовладелец постоянно следит за состоянием и работой своего «железного коня», проверяя функционирование его систем. Если эксплуатировать авто и не уделять ему должного внимания, то со временем даже незначительная неисправность может привести к серьёзному ремонту. Одним из параметров, которому нельзя не уделять внимание, является давление в шинах. Значения этого показателя устанавливаются заводом производителем автомобиля, поэтому нужно придерживаться рекомендуемых цифр и стараться не допускать отклонений от нормы.
Важно понимать, что избыточное давление, так же как и недостаточное, может оказывать негативное влияние не только на расход горючего и износ резины, но и на другие узлы транспортного средства. Давление рекомендуется проверять минимум раз в неделю и делать это нужно при помощи специального прибора — манометра, а не какими-либо иными способами, например, постукиванием ногой по колесу. Манометр в автомобиле должен быть всегда среди перечня необходимых инструментов и оборудования, независимо от того, являетесь вы владельцем «Жигулей» или любого другого авто.
Для проверки давления в автомобильных шинах используется специальный прибор — манометр
Если давление отличается от нормы даже на несколько единиц, придётся довести показатель до нормы. При несоответствии давления и отсутствии манометра не стоит двигаться со скоростью более 50 км/ч, поскольку управления машиной во многом зависит от колёс и состояния, в котором они находятся (давление, балансировка, состояние дисков). Особенно важно следить за давлением в зимний период, когда вероятность заноса резко возрастает. Низкое давление может привести не только к заносу, но и к ДТП.
Подробнее о ДТП: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
Износ протектора в зависимости от неправильного давления
В процессе эксплуатации ВАЗ 2107 происходит естественный износ шин в результате трения резины о дорожное покрытие. Однако износ может быть неравномерным, т. е. не по всей поверхности протектора, а в какой-то его части, что говорит о неправильном давлении либо неполадках в подвеске. Если своевременно не уделить внимание неравномерному износу шины и не устранить причину, то покрышка может преждевременно прийти в негодность.
При низком давлении
Когда протектор колёс вашей «семёрки» изнашивается по краям, а центральная часть не имеет видимых следов стирания, то это говорит о низком давлении в шинах при эксплуатации автомобиля. Если колесо накачано недостаточно, то его внутренняя часть неплотно прилегает к дорожному полотну. В результате происходит преждевременный износ резины с обеих сторон (внутренней и наружной), а также увеличивается расход топлива и тормозной путь, ухудшается управляемость. Увеличение расхода топлива обусловлено тем, что спущенные колёса имеют большую площадь контакта покрышки с дорожным покрытием и двигателю тяжелее их проворачивать.
Считается, что управление транспортным средством с низким давлением в шинах опасно, причём не только для водителя, но и для других участников дорожного движения. Обусловлено это тем, что недокачанные колёса приводят к ухудшению управляемости автомобиля, поскольку на таких шинах транспортное средство может самостоятельно изменять траекторию движения. Иными словами, машину будет уводить в сторону.
Если давление в колёсах контролируется и поддерживается на нужном уровне, но при этом наблюдается износ по краям шин, стоит разобраться, правильно ли выбран показатель давления для вашего авто. Низкое давление в шинах ВАЗ 2107, помимо перечисленных проблем, отражается в виде увеличения нагрузки на коробку передач, что приводит к снижению ресурса узла. Кроме этого, спущенная резина плохо удерживается на колёсном диске, что может привести к её разбортированию при резком разгоне или торможении. Следует учитывать также тот факт, что при более низком давлении, шины теряют эластичность.
Низкое давление в шинах увеличивает износ покрышки с наружной и внутренней стороны протектора и ухудшает управляемость автомобиля
Читайте, когда нужно менять резину на летнюю: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
При высоком давлении
Повышенное давление в шинах уменьшает пятно контакта с дорожным покрытием и снижает деформацию покрышки. В результате износ шины увеличивается. Если давление в значительной степени превышает норму, напряжение нитей корда каркаса также увеличивается, что может привести к разрыву каркаса. Высокое давление приводит к стиранию шины в средней части протектора. Некоторые автовладельцы придерживаются мнения, что эксплуатация автомобиля на перекачанных шинах способствует снижению уровня расхода топлива. Если разобраться, это действительно так, поскольку уменьшается контакт шины с поверхностью дороги, но при этом теряется сцепление покрышки с дорожным покрытием. Такая экономия приведёт к необходимости более частой замены автомобильной резины в результате её быстрого износа.
Высокое давление воздуха в шине делает её более жёсткой, тем самым снижая амортизирующие свойства, что приводит к более быстрому износу деталей автомобиля и снижению уровня комфорта. В момент наезда колесом на препятствие резко возрастает напряжение, действующее на нити корда каркаса. От чрезмерного давления и под воздействием удара шины быстрее приходят в негодность. Если сказать простыми словами, то они рвутся.
Если было замечено, что автомобиль движется с повышенной жёсткостью, одной из вероятных причин является слишком высокое давление в шинах. В случае превышения параметра в колесе на 10%, срок службы автопокрышки сокращается на 5%.
Несоответствие давления в автомобильных шинах сказывается на преждевременном износе покрышек
Износ подвески при повышенном давлении в шинах
Давление в шинах ВАЗ 2107, отличное от нормы, несёт только отрицательные моменты. Однако именно превышение показателя негативно сказывается на ресурсе элементов подвески. Поскольку одно из назначений шин — поглощение небольших неровностей дорожного покрытия, то при перекачке колёс колебания поглощаться не будут: резина в этом случае становится слишком твёрдой. При повышенном давлении в колёсах неровности дороги будут передаваться непосредственно на элементы подвески.
Поневоле напрашивается следующий вывод: перекачанная шина приводит не только к износу самой покрышки, но и к быстрому выходу из строя элементов подвески, таких как амортизаторы, шаровые опоры. Это в очередной раз подтверждает необходимость периодического контроля давления в шинах и доведения показателя до нормы. В противном случае потребуется замена не только покрышек, но и отдельных элементов ходовой части автомобиля, что повлечёт за собой финансовые затраты.
Узнайте о ремонте передней подвески ВАЗ-2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
Видео: рекомендации по давлению в шинах
Проверка давления в шинах ВАЗ 2107
Чтобы проверить степень накачки шин ВАЗ 2107, температура воздуха внутри колеса должна быть равной температуре окружающей среды, т. е. измерение давления сразу после поездки считается неправильным. Обусловлено это тем, что во время движения происходит нагрев шин и после поездки должно пройти некоторое время, чтобы покрышки остыли. Если зимой шины практически не нагреваются, то летом давление может изменяться в широких пределах, что обусловлено попаданием солнечных лучей, нагревом резины при динамичной езде.
Для проверки давления в колёсах «семёрки» потребуется манометр либо специальный компрессор для накачки шин. Процедура проверки сводится к следующим действиям:
Устанавливаем машину на ровную поверхность.
Откручиваем защитный колпачок с вентиля колеса.
Для проверки давления в шинах потребуется открутить защитный колпачок с вентиля колеса
Подсоединяем к вентилю компрессор либо манометр и проверяем показания давления.
Для проверки давления в колёсах потребуется подсоединить автомобильный компрессор или использовать манометр
Если параметр в шинах ВАЗ 2107 отличается от нормы, то доводим его до нужной величины, осуществляя накачку либо стравливание лишнего воздуха, надавливая на золотник, например, отвёрткой.
При несоответствии давления в шинах норме, его доводят до нужного значения путём накачивания либо стравливания воздуха
Закручиваем защитный колпачок и проверяем аналогичным образом давление во всех остальных колёсах автомобиля.
Важно учесть, что при использовании насоса с манометром, давление, которое отображает прибор, соответствует давлению в подаваемом воздухе, а не в шине. Поэтому для получения верных показаний процесс накачивания нужно прервать. Для этих целей также можно использовать отдельный манометр.
Сезонное изменение давления в шинах
По мере того как изменяется температура окружающей среды, меняется также давление в автомобильных шинах, что обусловлено нагревом либо охлаждением воздуха внутри колёс.
Давление в шинах летом
Прежде всего, нужно принять во внимание, что независимо от времени года, давление в шинах ВАЗ 2107 должно оставаться неизменным. В летний период проверять давление рекомендуется чаще, чем зимой, особенно при поездках по трассе с высокой скоростью (через каждые 300–400 км). Дело в том, что в жаркую погоду происходит сильный нагрев покрышек под воздействием солнца, манёвров, скоростной езды. Все эти факторы приводят к увеличению давления внутри колёс. Если этот параметр будет значительно превышать норму, то покрышка может взорваться. Для правильной проверки давление летом необходимо дождаться полного остывания резины, а остывает она медленно. При длительных поездках приходится, как правило, приспускать колёса, а не подкачивать.
Если в летний период не контролировать давление в шинах, то при его избытке покрышка может взорваться
Давление в шинах зимой
С приходом холодов давление в автомобильной резине заметно снижается. Если при температуре +20˚С этот показатель составлял 2 бара, то при 0˚С давление снизится до 1,8 бар. Нужно учитывать, что этот параметр следует проверять и доводить до нормы в тех условиях, в которых автомобиль эксплуатируется. Если зимой машина хранится в тёплом гараже или боксе, то давление нужно увеличивать в среднем на 0,2 бара для того, чтобы компенсировать разницу температур.
Поскольку зимой на машину устанавливают более мягкие шины (зимние), нужно не допускать снижения давления, потому что малое значение параметра приведёт к быстрому износу и выходу покрышек из строя. Кроме этого, возрастает вероятность того, что колёса могут лопнуть в дороге. Среди автолюбителей бытует мнение, что на скользкой дороге нужно снижать давление в шинах для повышения сцепных свойств колёс. Однако если разобраться, то такое суждение в корне неверно. Объясняется это тем, что при снижении давления увеличивается площадь пятна контакта с дорожным полотном, в результате чего сцепные характеристики шин на скользкой дороге ухудшаются.
Давление зимой также не рекомендуется занижать по той причине, что при наезде на какую-либо неровность увеличиваются шансы повредить колёсные диски, поскольку покрышки не в состоянии будут обеспечить достаточную жёсткость из-за потери своих амортизирующих свойств.
Видео: как проверить давление в шинах
Таблица: давление в шинах ВАЗ 2107 в зависимости от размеров и времени года
В таблице приведены данные для автомобиля, который хранится в теплом гараже. Поэтому есть разница между показаниями летнего и зимнего давления на 0,1–0,2 атмосферу, что позволяет компенсировать разницу температур в помещении и на улице.
Давление в автомобильных шинах зависит как от самой машины, так и от типа покрышек. Этот параметр устанавливается с завода и этих значений следует придерживаться. Таким образом удастся избежать возможных неприятностей и обезопасить себя и других участников дорожного движения.
185 / 65R14 Таблица давления в шинах — TirePressure.com
Соответствующая грузоподъемность шины при указанном давлении в шинах для шин 185 / 65R14.
Размер шин
26 фунтов на кв. Дюйм
29 фунтов на кв. Дюйм
32 фунта / кв. Дюйм
35 фунтов на кв. Дюйм
36 фунтов на кв. Дюйм
38 фунтов на кв. Дюйм
41 фунт / кв. Дюйм
42 фунта на кв. Дюйм
185 / 65R14 (86 SL)
895 фунтов
977 фунтов
1056 фунтов
1135 фунтов
1168 фунтов (86 SL)
185 / 65R14 (90 XL)
899 фунтов
983 фунтов
1063 фунтов
1142 фунтов
1168 фунтов
1219 фунтов
1296 фунтов
1323 фунтов (90 XL)
Размер шин
26 фунтов на кв. Дюйм
29 фунтов на кв. Дюйм
32 фунта / кв. Дюйм
35 фунтов на кв. Дюйм
36 фунтов на кв. Дюйм
38 фунтов на кв. Дюйм
41 фунт / кв. Дюйм
42 фунта / кв. Дюйм
185 / 65R14 86 SL
895 фунтов
977 фунтов
1056 фунтов
1135 фунтов
1168 фунтов (86 SL)
185 / 65R14 90 XL
899 фунтов
983 фунтов
1063 фунтов
1142 фунтов
1168 фунтов
1219 фунтов
1296 фунтов
1323 фунта (90 XL)
185 / 65R14 — шина метрической системы.
Воспользуйтесь нашим Калькулятором давления в сменных шинах, чтобы рассчитать надлежащий уровень накачки шин для сменных шин в соответствии с допустимой нагрузкой на оригинальные шины вашего автомобиля.
185 / 65R14 86 SL — это шина Standard Load с индексом нагрузки 86 и максимальной грузоподъемностью 1168 фунтов при 36 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 1168 фунтов или 530 кг в накачанном состоянии. до максимального давления воздуха 36 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 248 килопаскалей (кПа).
185 / 65R14 90 XL — это шина Extra Load с индексом нагрузки 90 и максимальной грузоподъемностью 1323 фунтов при 42 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 1323 фунтов или 600 кг в накачанном состоянии. до максимального давления воздуха 42 фунта на квадратный дюйм (psi) или 290 килопаскалей (кПа).
Все приведенные данные и / или расчеты предназначены только для информационных целей. TirePressure.com не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации.Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения информации о рекомендуемых настройках давления в шинах. Никогда не накачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных характеристик, указанных на боковине.
Доступны 53 модели шин с размером шин 185 / 65R14. Щелкните модель шины, чтобы проверить ее значения накачивания и грузоподъемности.
Нет доступных автомобилей с размером оригинальных шин 185 / 65R14.
Шину 185 / 65R14 можно заменить на 56 совместимых размеров.Щелкните размер шины, чтобы просмотреть таблицу ее нагрузки и накачивания.
185 / 60R14 Таблица давления в шинах — TirePressure.com
Соответствующая грузоподъемность шины при указанном давлении в шинах для шин 185 / 60R14.
Размер шин
26 фунтов на кв. Дюйм
29 фунтов на кв. Дюйм
32 фунта / кв. Дюйм
35 фунтов на кв. Дюйм
36 фунтов на кв. Дюйм
38 фунтов на кв. Дюйм
41 фунт / кв. Дюйм
42 фунта на кв. Дюйм
185 / 60R14 (82 SL)
802 фунтов
875 фунтов
948 фунтов
1019 фунтов
1047 фунтов (82 SL)
185 / 60R14 (86 XL)
796 фунтов
866 фунтов
939 фунтов
1008 фунтов
1032 фунтов
1076 фунтов
1144 фунтов
1168 фунтов (86 XL)
Размер шин
26 фунтов на кв. Дюйм
29 фунтов на кв. Дюйм
32 фунта / кв. Дюйм
35 фунтов на кв. Дюйм
36 фунтов на кв. Дюйм
38 фунтов на кв. Дюйм
41 фунт / кв. Дюйм
42 фунта / кв. Дюйм
185 / 60R14 82 SL
802 фунтов
875 фунтов
948 фунтов
1019 фунтов
1047 фунтов (82 SL)
185 / 60R14 86 XL
796 фунтов
866 фунтов
939 фунтов
1008 фунтов
1032 фунтов
1076 фунтов
1144 фунтов
1168 фунтов (86 XL)
185 / 60R14 — шина метрической системы.
Воспользуйтесь нашим Калькулятором давления в сменных шинах, чтобы рассчитать надлежащий уровень накачки шин для сменных шин в соответствии с допустимой нагрузкой на оригинальные шины вашего автомобиля.
185 / 60R14 82 SL — это шина со стандартной нагрузкой с индексом нагрузки 82 и максимальной нагрузочной способностью 1047 фунтов при 36 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 1047 фунтов или 475 кг в накачанном состоянии до максимального давления воздуха 36 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 248 килопаскалей (кПа).
185 / 60R14 86 XL — это шина Extra Load с индексом нагрузки 86 и максимальной грузоподъемностью 1168 фунтов при 42 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 1168 фунтов или 530 кг в накачанном состоянии. до максимального давления воздуха 42 фунта на квадратный дюйм (psi) или 290 килопаскалей (кПа).
Все приведенные данные и / или расчеты предназначены только для информационных целей. TirePressure.com не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации.Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения информации о рекомендуемых настройках давления в шинах. Никогда не накачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных характеристик, указанных на боковине.
Доступно 28 моделей шин с размером шин 185 / 60R14. Щелкните модель шины, чтобы проверить ее значения накачивания и грузоподъемности.
Нет доступных автомобилей с размером оригинальных шин 185 / 60R14.
Шину 185 / 60R14 можно заменить на 49 совместимых размеров.Щелкните размер шины, чтобы просмотреть таблицу ее нагрузки и накачивания.
Какое правильное давление в шинах для моей машины?
Вы собираетесь накачать шины своей машины, но не знаете, какое давление в шинах подходит для вашей машины?
Правильное давление в шинах автомобиля очень важно, особенно в наши дни, когда у вас есть системы контроля давления в шинах. Если вы бежите с неправильным давлением в шинах, вы увидите сигнальные лампы на приборной панели.
В этой статье мы рассмотрим, как найти правильное давление в шинах, а также некоторые другие советы по поводу давления в шинах.
Как найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля
Самый быстрый и простой способ определить давление в шинах вашего автомобиля — это проверить этикетку, которую вы видите рядом с дверным замком, когда открываете дверь водителя.
Вот несколько альтернатив, которые вы можете выбрать, чтобы получить правильное давление в шинах для вашего автомобиля.
1. Проверьте этикетку за дверью водителя
Практически на всех моделях автомобилей вы найдете этикетку при открытии двери водителя. Здесь часто указывается давление в шинах для оригинальных размеров шин и то, насколько вы должны накачать шину в зависимости от веса груза вашего автомобиля.
У некоторых автомобилей нет этого ярлыка, и в этом случае вы должны попробовать любые другие наши альтернативы.
2. См. Руководство по обслуживанию
Практически каждый раз, когда вы покупаете автомобиль, вы получаете руководство по обслуживанию основных функций вашего автомобиля. Это руководство часто находится в перчаточном ящике вместе с другими документами. В этом руководстве вы часто можете узнать, какими жидкостями следует заправлять свой автомобиль, а также узнать о давлении в шинах вашего автомобиля.
Если вы не можете найти это руководство по обслуживанию, пора перейти к следующему шагу.
3. Декодер VIN
В Интернете можно найти множество бесплатных декодеров VIN. Обратной стороной этого является то, что вам нужно узнать свой VIN вашего автомобиля. Часто VIN вашего автомобиля можно найти под передним стеклом, в багажнике или под капотом.
На некоторых сайтах автомобильных запчастей в США вы также можете ввести свой номерной знак, чтобы получить свой VIN и использовать его, чтобы найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля.
4. Позвоните официальному дилеру
Если вы не уверены в правильности определения давления в шинах с помощью описанных выше методов, вы всегда можете позвонить своему авторизованному дилеру марки вашей модели автомобиля.
Часто они могут получить правильное давление в шинах в мгновение ока, и вам не придется прилагать никаких других усилий, чтобы его найти.
Что означает давление в холодной шине?
На этикетках с указанием давления в шинах вы часто найдете что-то под названием «давление в холодных шинах». Что это на самом деле означает, и должно ли это иметь значение?
Вы должны знать, что давление в шинах сильно различается в зависимости от температуры в шинах.Когда вы едете на большие расстояния, особенно в теплую погоду, ваши шины сильно нагреваются, и это также создает большое давление.
Что произойдет, если сразу после этого заполнить шины до давления 36 фунтов на квадратный дюйм / 2,5 бар? Когда шины холодные, оно, вероятно, опустится до 32 фунтов на квадратный дюйм / 2,2 бара, и это приведет к тому, что вы будете ездить со слишком низким давлением.
Вот почему оно указано как давление в холодных шинах, и поэтому его всегда следует заливать в холодные шины.
Давление лучше немного выше или ниже рекомендуемого?
Я часто рекомендую накачивать шины с давлением 1-2 PSI или 0.07 — на 0,14 выше рекомендуемого давления. Это связано с тем, что во многих автомобилях есть система контроля давления в шинах, и эти датчики чувствительны к этому.
Например, некоторые системы TPMS имеют хрупкую разницу между минимальным давлением при повышении давления в шинах и рекомендованным давлением.
Как вы, возможно, знаете, давление в шинах может различаться в зависимости от температуры, и чтобы убедиться, что индикатор давления в шинах не загорится сразу после того, как вы накачаете шину, у вас должно быть небольшое давление выше рекомендуемого.
Слишком высокое давление всегда лучше, чем слишком низкое давление в шинах.
Как найти это, если у меня на машине есть диски или шины другого размера?
Вы можете спросить в месте, где продавались шины, или проверить приведенный ниже список для получения очень общей диаграммы давления в шинах. Это просто список, который вы должны использовать в качестве правила большого пальца, а не рекомендуемое давление в шинах.
Малоразмерный легковой автомобиль нормальный размер шин (около 185/55 — 15) ~ 2,1 бар (30 фунтов на кв. Дюйм)
Среднеразмерный легковой автомобиль нормальный размер шин (около 195/55 — 16) ~ 2.5 бар (36 фунтов на кв. Дюйм)
Большой легковой автомобиль нормальный размер шин (около 245/55 — 18) 2,9 бара (42 фунта на квадратный дюйм)
В общем, если у вас большие диски с меньшим профилем шин, вы должны использовать более высокое давление.
Каким должно быть давление в шинах?
Безопасное вождение начинается здесь
Почему правильное давление в шинах имеет значение?
Когда ваши шины накачаны должным образом, ваш автомобиль экономит топливо, ваши шины служат дольше и ваш автомобиль управляется более плавно.Что еще более важно, правильно накачанные шины снижают риск попадания в серьезную автомобильную аварию. Исследование, проведенное Национальным управлением безопасности дорожного движения, показало, что люди, ездящие с недостаточно накачанными шинами, в три раза чаще попадают в автокатастрофы, связанные с проблемами с шинами. Поддержание правильного давления в шинах — не просто хорошая идея, это потенциально может спасти вам жизнь.
Каким должно быть давление в шинах?
Хотите узнать рекомендованное давление в шинах для вашего конкретного автомобиля? С помощью прибора для измерения давления в шинах Tires Plus мы можем сказать вам! Просто сообщите нам год выпуска, марку, модель и наличие у вашего автомобиля TPMS (системы контроля давления в шинах) и ваш почтовый индекс.Затем мы сообщим вам правильную накачку как передних, так и задних колес!
Признаки того, что ваши шины могут быть недостаточно накачаны
Часто бывает трудно обнаружить недостаточно накачанную шину, пока не станет слишком поздно — другими словами, она полностью спущена. Конечно, вы можете всегда носить с собой манометр для измерения давления, но это не совсем удобно. Вместо этого обратите внимание на эти признаки и симптомы недостаточно накачанных шин.
Ваш автомобиль не так хорошо управляется, как обычно .Когда ваши шины недостаточно накачаны, ваша поездка может быть менее плавной, чем обычно. Вы даже можете обнаружить, что на торможение уходит больше времени.
В шине есть трещины. Когда шина не накачана должным образом, она изнашивается быстрее. Если вы заметили, что одна или все ваши шины изнашиваются быстрее, чем обычно, это может быть связано с тем, что они недостаточно накачаны.
Рулевое колесо трясется или вибрирует . Недокачанные шины могут привести к дрожанию и тряске вашего автомобиля, что не доставляет удовольствия от вождения.Недостаточная инфляция может даже привести к смещению шин, что влечет за собой целый ряд проблем.
Как часто следует проверять давление в шинах?
Многие умные водители проверяют давление в шинах каждый раз, когда заправляют бензобак. Держите в машине портативный манометр, и вы сможете быстро проверить его, пока заправляетесь. Если это кажется чрезмерным, попробуйте проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц. Если вы заметили, что шина идет на низком уровне, отправляйтесь на ближайшую заправочную станцию, чтобы использовать их нагнетательный насос, или посетите местный магазин Tyres Plus для бесплатной проверки и заправки воздуха!
Давление в шинах квадроцикла, хорошее давление в шинах квадроцикла — ATV Helper
При первом запуске квадроцикла вы можете не знать, до какого давления в шинах накачать шины.Этот пост действует как простое руководство, которое поможет вам решить, какое давление в шинах лучше всего подходит для вас.
Я потратил некоторое время на поиски в Интернете и обнаружил, что для разных сценариев рекомендуется разное давление в шинах. Я обнаружил, что наиболее рекомендуемые значения давления в шинах находятся в диапазоне от 3 до 12 фунтов на квадратный дюйм.
Чаще всего давление в шинах для среднего гонщика на средней местности составляет около 5-6 фунтов на квадратный дюйм. Если вы несете лишний вес, едете по песку или хотите настроить давление в шинах в соответствии с вашими потребностями, продолжайте читать.
Есть много причин отрегулировать давление в шинах, чтобы максимально использовать возможности квадроцикла во время езды. Правильное давление в шинах безопаснее, предотвращает ненужное скольжение и продлевает срок службы шин. Рекомендуется проверять давление в шинах перед каждой поездкой и регулировать его в соответствии с тем, как вы планируете ездить в этой поездке.
Факторы, влияющие на давление в шинах:
Тип квадроцикла
Тип шины
Размер квадроцикла
Вес гонщиков
Рельеф, на котором вы едете
Предпочтение водителей
На боковой стенке на вашей шине должно быть указано давление в шинах, рекомендованное для вашей шины.Максимально рекомендуемое давление предоставляется производителем. Не превышайте максимально рекомендованное давление в шинах. Если вы это сделаете, вы можете повредить шину и повредить шину, что может стать причиной травмы.
Простое изменение давления в шинах на один фунт / кв. Дюйм может существенно повлиять на управляемость квадроцикла. Более высокое давление в шинах лучше, если вы планируете ездить с несколькими людьми на одном квадроцикле или если вы несете дополнительный груз. Например, охотничье или туристическое снаряжение.
Вы также можете добавить немного воздуха в шину, если планируете ездить по большей части твердой местности.Иногда на очень грязной местности повышенное давление в шинах может помочь вам получить сцепление на дне грязевой ямы и немного легче выбраться из нее. Если у шин нет дна для сцепления, меньшее давление в шинах поможет улучшить сцепление с грязью.
Повышенное давление в шинах также помогает защитить диски квадроцикла. Слишком сильное накачивание шины может облегчить прокол шины острым камнем или бревном, поэтому будьте осторожны.
Если вы едете на более высоких скоростях, несете лишний вес или пересеченная местность тяжеловесна, я рекомендую 7-8 фунтов на квадратный дюйм.
Преимущества более высокого давления в шинах:
Более высокие скорости
Защищает шину и обод от ударов
Отлично подходит для более тяжелых гонщиков или несущих лишний вес
Подходит для укатанных трасс
Более низкое давление в шинах особенно полезно для места, где вам нужна дополнительная тяга. Например, песчаные участки или участки с рыхлой грязью или гравием. Если вы собираетесь ехать по грязной местности, вам следует подумать о более низком давлении в шинах.
При более низком давлении в шинах шина может лучше цепляться за поверхность, обеспечивая большее сцепление с дорогой в нужных местах. При езде по снегу очень полезно также более низкое давление в шинах. Большая часть шины соприкасается с землей, что ограничивает скольжение шины.
Если вы едете по каменистой, песчаной, грязной, заснеженной или другой рыхлой местности, я рекомендую 3-4 фунта на квадратный дюйм.
Преимущества более низкого давления в шинах:
Лучшее сцепление с дорогой
Отлично подходит для расчищенных трасс (без врезания в валуны или корни деревьев)
Подходит для гонщиков легкого веса
Отлично подходит для рыхлой местности
Мне это показалось трудным использовать манометр, который я использовал на своих грузовых шинах, потому что шкала была недостаточно точной.Я не мог сказать, было ли оно настроено на 5 или 6 фунтов на квадратный дюйм. Это имеет смысл, потому что давление в шинах моего грузовика намного выше, и давление в один фунт на квадратный дюйм не имеет значения. Я обнаружил, что намного проще просто сделать калибр для шин квадроциклов.
Я рекомендую манометр Jaco Elite для шин, который я нашел здесь на Amazon. Он достигает 15 фунтов на квадратный дюйм (мне никогда не приходилось поднимать выше 10 фунтов на квадратный дюйм для шин моего квадроцикла), и он отлично работает. Он покажет фунт на квадратный дюйм до одной десятой фунта, что именно то, что мне нужно, и намного более точное, чем датчик, который я использую для своих автомобилей.
Чтобы накачать шины, вы можете использовать воздушный компрессор с соответствующими приспособлениями или даже просто насос для велосипедных шин. Раньше я использовал простой велосипедный насос, но мне надоело немного накачивать, проверять давление, немного накачивать и снова проверять давление, вперед и назад.
В итоге я получил только насос для шин с компрессором производства Slime. Датчик имеет точность до одного фунта на квадратный дюйм, и все это компактно в красивом маленьком контейнере. Он также будет работать на легковых и грузовых автомобилях, поэтому сейчас я оставляю его в своем грузовике на случай чрезвычайных ситуаций, и он пару раз пригодился на трассах.Я использую устройство для накачивания шин с прямым приводом Slime , которое можно найти здесь на Amazon.
Обычно я заполняю шины компрессором и вношу небольшие изменения, используя более точный калибр Jaco.
Давление в шинах для каждой оси должно быть одинаковым. Если ваше руководство по эксплуатации предлагает определенное давление для вашей задней шины, это относится как к левой, так и к правой задней шине. То же самое и с передними шинами. Убедитесь, что на обеих шинах оси установлено одинаковое давление на квадратный дюйм. Это особенно важно для передних шин, потому что любая разница в давлении в шинах может повлиять на управляемость квадроцикла.
Некоторым гонщикам нравится, когда задние колеса устанавливаются на немного меньшее давление на квадратный дюйм. Это улучшает сцепление с дорогой в задних шинах, но сохраняет управляемость передними шинами. Позволяет вам по-прежнему хорошо управлять, увеличивая при этом сцепление с трассой. Кроме того, во время гонок задние шины имеют тенденцию немного нагреваться, что увеличивает давление в шинах. Установка более низкого давления в шине может помочь компенсировать поведение шины после небольшого прогрева.
Правильная установка давления в шинах может помочь предотвратить ненужные проколы во время езды.Нет ничего хуже, чем получить ровную милю от того места, где вам нужно быть. Обычно более высокое давление в шинах помогает предотвратить проколы. Когда шина накачивается до более высокого давления, воздух в шине сжимается меньше и с большей вероятностью отскочит от предмета, на который вы столкнетесь.
С другой стороны, слишком высокое давление в шине может вызвать проколы, потому что воздуху некуда идти, увеличивая нагрузку на шину в точке удара.
Есть несколько способов предотвратить попадание квартиры на квадроцикл.Вы можете перейти на 8-слойные или даже 12-слойные шины. Большинство квадроциклов поставляются с комплектом 4- или 6-слойных шин. Если вы выберете 12-слойную шину, у вас будут практически неразрушимые шины. Даже если у вас прокол, шины должны продержаться достаточно долго, чтобы вы смогли сойти с трассы.
Некоторые другие варианты включают:
Вставки
Шарики покрышек
Защитные приспособления для плоских покрышек
Блоки покрышек
Есть несколько вещей, на которые вы можете обратить внимание во время езды, чтобы помочь вам определить, если ваши шины низкие или переполнен.Если вы заметили, что ваш квадроцикл не поворачивает круто или вы чувствуете раскачивание на средних скоростях, значит, давление в шинах слишком низкое. Если ваша шина недостаточно накачана, она будет слегка катиться на поворотах. Если вы чувствуете, что ваши диски ударяются о корни или камни на тропе, или вы замечаете, что они покрываются пятнами, возможно, ваши шины недостаточно накачаны.
Если ваши шины чрезмерно накачаны, вы заметите потерю сцепления с дорогой на рыхлой местности. Это происходит из-за того, что ваши шины недостаточно контактируют с дорогой, и они будут вращаться больше, чем следовало бы.
Есть еще кое-что, на что следует обратить внимание, так это изменение фунтов на квадратный дюйм из-за высоты и температуры. Если вы хотите узнать, влияет ли это на вас, проверьте давление в шинах в начале поездки, а затем еще раз примерно через 30 минут езды. Если давление слишком велико для вас, просто установите его немного ниже в начале поездки в следующий раз.
Когда вы замечаете, что выпуклости по бокам шины начинают трескаться или ломаться, это хороший признак того, что пришло время для новых шин. Шины со временем изнашиваются, и по мере того, как они теряют толщину, они более склонны к проколам и сплющиванию.
По мере износа шин снижается тяга, что влияет на прохождение поворотов и ускорение. Всегда рекомендуется поддерживать шины в хорошем состоянии и при необходимости заменять их.
Роб
Это я топлю еще один квадроцикл. Я люблю ездить независимо от того, что это такое: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью. Я испытал свою долю машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.
Недавние сообщения
ссылка на Будет ли квадроцикл работать без воздушного фильтра? Как сделать так, чтобы квадроцикл работал с низким уровнем сжатия?
Будет ли квадроцикл работать с низким уровнем сжатия?
У вас возникли проблемы с запуском двигателя квадроцикла? Как насчет странных шумов, исходящих от двигателя? Если вы ответили «да», возможно, у вашего квадроцикла низкая компрессия.Иногда квадроцикл может …
Полное руководство по обслуживанию автомобильных шин — National Tyres
Руководство по неравномерному износу протектора
Часто автомобильные шины необходимо заменить до того, как истечет срок их службы, в основном из-за быстрого или неравномерного износа протектора. Наиболее частые причины износа протектора, которого можно избежать:
Недокачивание — вызывает быстрый износ краев протектора.
Чрезмерное накачивание — вызывает быстрый износ по центру протектора.
Неисправные тормоза или амортизаторы — могут образовывать плоские пятна на протекторе шины.
Неправильная установка колес (трекинг) — может вызвать быстрый износ внутренних или внешних краев ПЕРЕДНИХ шин. Если вы столкнетесь с бордюром или выбоиной, тонкие настройки геометрии рулевого управления могут быть смещены, что приведет к неравномерному износу. Износ компонентов рулевого управления также может повлиять на регулировку углов установки колес, поэтому стоит настраивать передние колеса каждые 6000 миль.
Проверку состояния шин следует проводить часто, чтобы искать признаки износа. Шины находятся в постоянном контакте с дорогой, преодолевая все неровности и удары под весом автомобиля, и поэтому являются критически важным аспектом безопасности.
Что проверять и почему:
Плечи ваших шин — это внешний и внутренний края. Если вы заметили, что они изнашиваются быстрее, чем центральный пояс, это может быть связано с недостаточным накачиванием.Недокачанные шины могут вызвать проблемы с производительностью, в частности, из-за поломки и увеличения расхода топлива.
Чрезмерно накачанные шины приводят к тому, что центр шины изнашивается быстрее, чем остальная часть шины. Чрезмерно накачанные шины могут быть опасными, так как они увеличивают риск взрыва, влияют на способность автомобиля ломаться и, опять же, могут увеличить расход топлива.
Чтобы проверить рекомендованное давление в шинах для вашего автомобиля, просто введите свою регистрацию в наш инструмент проверки давления в шинах.
Шины, изношенные только с одной стороны, свидетельствуют о неправильном выравнивании развала колес. Развал — это угол наклона шин, который можно увидеть, стоя перед автомобилем. Шины должны быть расположены вертикально, если они наклонены внутрь (отрицательный развал) или наружу (положительный развал), то они смещены.
Шины, изнашивающиеся только в одном месте, называются точечным износом. Основные причины этого — неисправные элементы подвески.
Диагональный или чашеобразный износ, как его иногда называют, — это износ протектора на нескольких участках, обычно по диагонали, обычно из-за неисправных подозрительных компонентов, неправильной установки колес или несбалансированных шин.
Износ протектора можно определить по встроенному в шины индикатору износа протектора. Индикаторы износа протектора представляют собой резиновые планки на центральном ремне шины. Как только ваша шина изнашивается до того же уровня, что и индикатор износа протектора, пора менять шины.
Важно помнить, что не только дефектные шины небезопасны, но и законное требование гарантирует, что у вас есть правильный тип и размер для вашего автомобиля, глубина протектора не менее 1,6 мм, а шины накачаны до нужного размера. рекомендуемое давление в шинах.Нелегальные шины могут стоить вам 2500 фунтов стерлингов за шину и три балла за вашу лицензию.
По теме: Когда мне следует менять автомобильные шины?
Вращающиеся шины
Если шины разрешены и находятся в хорошем состоянии, вы можете предотвратить неравномерный износ, повернув их. Это процесс, при котором шины снимаются с автомобиля и меняются местами спереди и сзади, и его следует проводить после проезда на шинах около 6000 миль или каждые 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
Как вращаются шины, зависит от типа вашего автомобиля.
Передний привод — передние колеса должны быть сдвинуты назад на той же стороне автомобиля, чтобы передняя сторона водителя была перемещена на заднюю сторону водителя. Задние колеса сдвигаются вперед, но на противоположную сторону, поэтому задняя сторона водителя устанавливается на сторону переднего пассажира, а сторона заднего пассажира — на сторону переднего водителя.
Задний привод — реализован реверс переднего привода. Две задние шины перемещаются вперед с одной стороны, а две передние шины перемещаются назад, но поперек со стороны водителя на сторону пассажира и наоборот.
Полный привод — сторона переднего пассажира перемещена в сторону заднего водителя, а сторона переднего водителя — в сторону задних пассажиров.
Направленные шины — если на вашем автомобиле установлены направленные шины, то шины должны быть установлены на той же стороне, с которой они были сняты, т.е. шины на стороне переднего пассажира должны быть перемещены на сторону заднего пассажира, а шины на стороне водителя должны перемещаться только спереди назад, а не поперек пассажира.Причина этого в том, что направленные шины были разработаны для установки на определенную сторону и могут быть опасны при замене поперек.
Вращение шин помогает им изнашиваться более равномерно, обеспечивая более плавную езду и продлевая срок их службы.
Повреждение шин
Порезы, разрывы и ссадины могут глубоко проникнуть во внутреннюю ткань автомобильной шины, что может быть опасным, даже способным вызвать прорывы на высокой скорости. Тем не менее, проникновение в протектор гвоздя, осколка стекла или металла часто можно безопасно устранить.
В компаниях National Tyres и Autocare используются только специальные вулканизированные накладки для заглушек, которые ремонтируют шину в соответствии с высокими стандартами в соответствии с правилами NTDA и BSAUl59.
Лысые шины
Лысые шины быстро теряют давление, что приводит к снижению топливной экономичности, проблемам с торможением и потере управления водителем.
Лысые шины не только запрещены, но и чрезвычайно опасны для участников дорожного движения. Без протектора шины имеют повышенный риск заноса даже на сухих дорогах, и могут возникать разрывы из-за того, что конструкция шины ухудшается из-за утонения протектора.На мокрой дороге это может вызвать аквапланирование, в результате чего водитель может потерять контроль над автомобилем. Рисунок протектора предназначен для отвода воды от шины, глубина протектора помогает в этом, как только протектор истончается, шины больше не могут эффективно вытеснять воду с поверхности, вызывая аквапланирование.
Зимние и зимние шины имеют ламели для улучшения сцепления на снегу и обледенелых дорогах. Они теряются по мере уменьшения протектора, что увеличивает риск заноса.
Лысые шины также могут привести к накоплению тепла, так как сплющенные канавки больше не могут направлять воздух для охлаждения шин, когда шина перегревается, это увеличивает риск выброса.
Балансировка колес
Чтобы протектор оставался в постоянном контакте с дорогой, колесо и шина должны быть правильно сбалансированы. Если транспортное средство нужно было поднять на домкрате, а колесо вращать вручную, неуравновешенное колесо всегда останавливалось в одной и той же точке, причем более тяжелый дисбаланс, конечно, происходил в нижней части колеса.
На дороге дисбаланс колес может фактически оторвать шину от дороги, создавая вибрацию через рулевое колесо, вызывая проблемы с рулевым управлением и торможением.Эта вибрация вызывает напряжение высокого давления в рулевом управлении, ступичных узлах и подвеске, что приводит к чрезмерному механическому износу и высокому расходу топлива, а также износу шин. Если оставить дисбаланс без внимания, повреждение подвески, ступичных подшипников и компонентов рулевого управления невозможно.
Неправильный баланс колес легко исправить с помощью компьютеризированного электронного балансировочного станка для измерения дисбаланса и последующего добавления небольших металлических грузов, чтобы выровнять положение вещей. Очень важно балансировать колеса при замене шины или ремонте прокола (легкосплавные диски требуют специальных грузов с покрытием, чтобы избежать коррозии, вызванной химической реакцией между разными металлами).
Угловая балансировка, часто называемая балансировкой веса, включает в себя регулировку подвески для достижения равномерного распределения веса на четыре колеса для обеспечения равномерного управления автомобилем при поворотах влево и вправо.
Подавляющее большинство автомобилей не требуют балансировки углов, так как не предусмотрена регулировка высоты пружины. В любом случае потребуется огромный дисбаланс высоты пружины, чтобы существенно повлиять на балансировку углов.
Некоторым высокопроизводительным и гоночным автомобилям требуется балансировка на поворотах для сохранения их управляемости и рабочих характеристик.Это специализированная работа, требующая постоянной регулировки высоты пружины, правильного веса в транспортном средстве и использования уравнения угловой балансировки, чтобы довести любой дисбаланс до приемлемого низкого уровня.
National не предлагает эту услугу и рекомендует, чтобы балансировка углов выполнялась производителем транспортного средства.
Все, что вы должны знать о давлении в шинах
Проверить давление в шинах вашего автомобиля очень просто!
Проверить давление в шинах вашего автомобиля легко, и вы можете провести ее бесплатно дома всего за пару минут.
Первый шаг — найти правильное номинальное давление для вашего автомобиля. Их можно найти на вашем автомобиле в следующих местах:
Руководство для вашего автомобиля или грузовика
Напечатано на внутренней планке водительской двери
Внутри крышки бензобака
Правильная настройка давления определяется производителем вашего автомобиля и различается в зависимости от марки и модели каждого автомобиля. Если вы не можете определить рекомендуемое давление, воспользуйтесь этой веб-ссылкой, посвященной давлению в шинах.Просто введите номерной знак, и ссылка предоставит вам рекомендуемое давление.
Найдите рекомендуемое давление в шинах
Когда вы найдете диаграмму давления для вашего автомобиля, вы обнаружите, что давление варьируется в зависимости от веса вашего груза. например когда вы путешествуете один, давление должно отличаться от того, когда ваш автомобиль загружен семьей, багажом и т. д.
Пример давления в шинах для Volkswagen Polo , 5-дверный хэтчбек ;
Размер шин
Передние шины
Задняя шина
165 / 70R14 T 81
2.3 бара / 34 фунта / кв. Дюйм
2,1 БАР / 31 фунт / кв. Дюйм
175 / 65R14 H 82
2,3 БАР / 34 фунта / кв. Дюйм
2,1 БАР / 31 фунт / кв. Дюйм
185 / 60R14 H 86
2,1 БАР / 31 фунт / кв. Дюйм
2,1 БАР / 31 фунт / кв. Дюйм
195 / 50R15 H 82
2,3 БАР / 34 фунта / кв. Дюйм
2,1 БАР / 31 фунт / кв. Дюйм
ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
Чтобы проверить давление в шинах, вам понадобится точный манометр.Снимите пылезащитный колпачок с клапана, зафиксируйте манометр и запишите результат. Если вашей шине нужен дополнительный воздух, вы должны накачать ее с помощью воздушного насоса дома или воспользоваться средствами, предусмотренными на многих заправочных станциях. Если шина накачана чрезмерно в соответствии с таблицей давления, вы можете позволить воздуху выйти, не снимая пылезащитный колпачок.
Когда ваши шины находятся под нужным давлением, снимите воздуховод, убедитесь, что в клапане нет грязи, и снова подсоедините пылезащитный колпачок.
Если вы недовольны проведением проверки давления дома, например, если у вас нет надлежащего оборудования или вы не уверены в проверке уровней, то сотрудники National Tyres и Autocare будут рады помочь — просто зайдите в местный филиал, чтобы пройти бесплатную проверку.
РАЗЛИЧНЫЕ МОДЕЛИ ДАВЛЕНИЯ
Существует широкий выбор моделей, доступных для покупки в Интернете или в крупных магазинах, таких как Halfords. Стоимость варьируется от 5 до 25 фунтов в зависимости от производителя. Некоторые из них производятся организациями по безопасности, такими как AA, или брендами шин, такими как Michelin.
БАР ДАВЛЕНИЕ VS ДАВЛЕНИЕ PSI
Есть два разных способа измерения давления в шинах — бар или фунт / кв. Дюйм. Если ваш манометр не совпадает с указанием в вашем руководстве, то его легко изменить, используя ссылку на этом веб-сайте: Найдите рекомендуемое давление в шинах
ПОЧЕМУ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ВАЖНО
Правильное давление в шинах может помочь продлить срок службы шин вашего автомобиля, повысить его безопасность и сэкономить топливо.
СРОК СЛУЖБЫ ШИНЫ — ИЗНОС ПРОТЕКТОРА
Срок службы шины может быть уменьшен до 75%, если шина работает при примерно 80% оптимального давления. Однако, если давление упадет до 60% (что удивительно, это не редкость), срок службы шины может сократиться до 35%. Если ваши шины быстро изнашиваются по внешним краям, это может быть ранним признаком возможного недокачивания. Примите меры, потому что, если эта проблема не будет решена, это может вскоре привести к тому, что ваши шины станут незаконными.
БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ — ВЫВОДЫ
Прорывы могут быть вызваны недокачанными шинами. В этом случае воздуха недостаточно, чтобы выдержать вес автомобиля. Это приводит к тому, что боковины сжимаются под весом автомобиля, что приводит к их изгибу сверх обычных пределов. Такой вид ненормального изгиба может вызвать перегрев в шине и значительно повысить вероятность разрушения.
УЛУЧШЕННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ
Когда шины недостаточно накачаны, большая часть протектора шины касается поверхности дороги.Это вызывает увеличение трения, которое замедляет движение шины по дороге. Вы можете услышать, что это называется повышенным сопротивлением качению). Это означает, что ваш автомобиль должен потреблять гораздо больше мощности при движении с накачанными шинами, что приводит к неизбежному увеличению использования бензина / дизельного топлива. Это не только дополнительные расходы для вас, но и пагубное воздействие на окружающую среду, поскольку чем больше топлива вы используете, тем выше уровень углекислого газа выбрасывается из вашего автомобиля, поэтому правильное давление также может помочь сэкономить деньги. как среда.
В заключение, поддержание правильного давления в шинах может увеличить срок их службы, повысить уровень безопасности вождения, а также принести пользу вашему кошельку и окружающей среде.
ДЕСЯТЬ РУКОВОДСТВ ПО ДАВЛЕНИЮ В ШИНАХ
Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц, перед всеми поездками и при изменении обычной нагрузки автомобиля.
Шины должны быть холодными при выполнении проверки — желательно, когда они проехали менее двух миль.
Получите правильные показания давления из руководства по эксплуатации вашего автомобиля, на выступе двери водителя, крышке бензобака или с помощью поисковой системы выше.
Измените давление, как показано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, когда автомобиль полностью загружен (например, когда вы загружаете автомобиль на время семейного отдыха).
Используйте надежный манометр для измерения давления.
Не забудьте осмотреть все свои шины, не забывая о запасной!
Во время проверки давления визуально проверьте шину на предмет износа протектора или таких проблем, как порезы / порезы / вздутия.
В теплую погоду давление снижается быстрее, поэтому не забывайте чаще проверять шины летом.
Если вы сомневаетесь, поговорите с квалифицированным персоналом в местном отделении National Tyres and Autocare.
РАБОЧИЕ ШИНЫ И ДАВЛЕНИЕ
Самонесущие / самонесущие шины — это шины, которые были специально изготовлены таким образом, чтобы они могли продолжать движение в течение короткого периода после спуска воздуха, т.е.е. они все равно будут работать без давления воздуха. Боковины шины специально усилены специальными вставками, достаточно прочными, чтобы выдерживать вес автомобиля, даже если в шине абсолютно отсутствует давление воздуха.
Как правило, вы сможете проехать на своем автомобиле не менее пятидесяти миль со средней скоростью 30 миль в час после выпуска воздуха с использованием спущенных шин. Однако это зависит от таких условий, как нагрузка вашего автомобиля, скорость и условия движения.
Очень важно, чтобы на автомобилях, использующих шины со спущенным спущенным двигателем, была установлена специальная система для постоянного измерения давления в шинах, поскольку обычно невозможно определить изменение давления в шинах этого типа.Эта система известна как TPMS — система контроля давления в шинах — и если вы буксируете автомобиль с спущенными шинами, то опять же, этот автомобиль должен быть оборудован TPMS.
СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)
Некоторые новые автомобили, такие как Citroens и Peugeot, оснащены встроенной системой TPMS. Система контроля давления в шинах постоянно отслеживает давление и температуру в шинах, предупреждая автомобилиста о любых проблемах по мере их возникновения. Система работает постоянно, почти мгновенно предупреждая о любых проблемах с давлением в шинах автомобиля.
Это приносит пользу автомобилисту во многих отношениях:
Давление в шинах вручную не проверять
Снижение износа шин, поскольку они работают при правильном давлении
Меньший расход топлива
Снижение вероятности преждевременного выхода из строя шины
В соответствии с законами Европейского парламента после 1 ноября 2012 года TPMS будет устанавливаться в стандартной комплектации на все новые автомобили, продаваемые на территории Европейского Союза. Органы по безопасности шин оценивают, что до 90% транспортных средств, использующих дороги в Великобритании, ездят с неправильно накачанными шинами, что приводит к большему расходу бензина / дизельного топлива, а также к более быстрому износу шин.В вашем типичном семейном седане снижение давления всего на 6 фунтов на квадратный дюйм приводит к увеличению потребности в топливе на 20%, а также к увеличению износа шин на 30%. Однако такое снижение давления в шинах вряд ли когда-либо будет обнаружено в обычных условиях движения.
К преимуществам поддержания правильного давления относятся: повышенная безопасность за счет превосходной управляемости, более короткий тормозной путь, меньшая вероятность аквапланирования, меньший износ шин, меньшие потребности в топливе и меньшие выбросы углекислого газа. Предполагается, что к концу 2012 года более 4 миллионов автомобилей, проезжающих по Великобритании, будут оснащены системой TPMS.
МОНТАЖ TPMS
Ожидаемый срок службы большинства детекторов составляет около семи лет. Для перенастройки замененных / новых датчиков на бортовую диагностику автомобиля необходимо использовать правильное оборудование и процедуры. Например, установщики должны будут убедиться, что система контроля давления в шинах функционирует, прежде чем приступить к работе с автомобилем, и должны будут оценить состояние каждого датчика и предоставить альтернативы заказчику, когда срок службы датчика приблизится.
КАКУЮ НАСТРОЙКУ ДОЛЖНО БЫТЬ УСТАНОВЛЕНО ДАВЛЕНИЕ?
Уровень LO системы может быть установлен от 20 фунтов на квадратный дюйм до 40 фунтов на квадратный дюйм. Рекомендуется установить уровень LO на пять фунтов на квадратный дюйм ниже рекомендованного производителем давления. В случае изменения давления в автомобиле спереди назад, уровень LO следует установить на четыре фунта на квадратный дюйм при более низком давлении. Уровень HI системы может быть установлен в пределах 30-60 фунтов на квадратный дюйм. Поскольку при обычной поездке давление в шинах часто повышается на 4–8 фунтов на квадратный дюйм, рекомендуется устанавливать уровни HI на 10 фунтов на квадратный дюйм выше рекомендованного производителем давления.
Когда давление в автомобиле меняется спереди назад, уровень HI должен быть установлен на 10 фунтов на квадратный дюйм выше более высокого давления.
ОТ ТВЕРДЫХ ШИН К НАКАЧЕННЫМ ШИНАМ — КРАТКАЯ ИСТОРИЯ
До 1895 года автомобили работали на твердых шинах, а не на надутых пневматических шинах. Первая действительно функциональная пневматическая шина была создана Джоном Бойдом Данлопом и впервые была использована на автомобилях Michelin в 1895 году, предвещая более комфортную поездку для всех автомобилистов!
Проверка давления в шинах проста, часто бесплатна и занимает всего несколько минут.Рекомендуемые значения давления будут напечатаны в справочнике вашего автомобиля или проштампованы на пороге двери водителя, а иногда их можно найти внутри крышки топливного бака.
Если у вас возникли проблемы с поиском этой информации, почему бы не использовать нашу простую программу проверки давления в шинах, просто введите регистрационный номер вашего автомобиля и запишите свое давление.
Если у вас нет собственного манометра (мы всегда рекомендуем его покупать) или вы не можете найти устройство для измерения давления в шинах на местной автозаправочной станции, почему бы не принести свою машину на любую национальную автозаправочную станцию.
Шины и филиал Autocare, и мы проверим и отрегулируем их БЕСПЛАТНО.
Индия Давление воздуха в автомобильных шинах (PSI) и таблица размеров
Знаете ли вы, какое давление воздуха в шинах?
Ваш автомобиль? Большинство людей, читающих это, не стали бы, потому что мы, как машина
Владельцы, не проверяйте это и оставьте это на усмотрение механиков. Большинство
мы ищем в наших шинах, чтобы они были заполнены должным образом и выполняли
обычно используется «ударный тест», чтобы убедиться в отсутствии утечек.Однако специалисты будут
сказать вам, что простого удара недостаточно, и вы должны регулярно проверять
давление воздуха с помощью манометра. Настораживает, как выглядят похожие шины, когда
они заполнены до рекомендованного PSI по сравнению с тем, когда они заполнены до
намного ниже PSI. Вот почему нельзя просто смотреть на свои шины и продолжать
с рутиной вождения.
Почему так важно давление в шинах, спросите вы? Кроме
заставляя ваши шины изнашиваться быстрее, недокачать или чрезмерно накачивать ваши
шины могут быть очень опасными при вождении.Под накачкой шины сильно изнашиваются
быстрее и тем быстрее нагревается, поскольку большая часть шины касается дороги на
в то же время. Это также снижает управляемость, скорость и сцепление с дорогой.
то, чего вы не хотите, когда едете по оживленной улице. Чрезмерная инфляция
также довольно опасен и приводит к более быстрому износу. Когда вы надуваете слишком много воздуха
ваши шины, вы можете видеть, как центр протектора расширяется более чем
обязательный. Это снижает сцепление с дорогой и управляемость автомобиля и может, в крайнем случае,
В таких случаях шина может взорваться при ее перегреве.
Чтобы правильно накачать шины, вы должны использовать манометр хорошего качества и воздушный компрессор. Рекомендуемый PSI для ваших шин должен быть указан на самой стене шины, и если вы не можете его найти, вы всегда можете проверить онлайн.
Переносной воздушный компрессор — это то, что должно быть у каждого автовладельца, и его следует хранить либо в гараже, либо в багажнике автомобиля. Это поможет вам наполнить шины автомобиля до нужного давления и гарантировать, что у вас не возникнет проблем при вождении.Если вы хотите узнать, какой рекомендованный PSI для ваших шин, вы можете сделать это, проверив наши размеры шин и давление в шинах, которые доступны ниже.
Давление в шинах автомобиля зависит от размера шины
Сама компания и каждая марка имеют свой рекомендуемый уровень PSI для своих шин.
Как упоминалось ранее, рекомендуемый PSI указан на боковых стенках
утомляет, но может со временем изнашиваться. Вы можете проверить размер шин и
рекомендованный PSI с помощью нашего графика.Если вы хотите, чтобы ваши шины служили вам
для большей безопасности и обеспечения безопасности во время вождения, вы должны проверять свою шину
давление и регулировка его каждую вторую неделю, если нет, то не реже одного раза в месяц. Мы
советую всегда проверять давление в шинах перед зимой и перед
лето и внесите рекомендованные изменения. Если вы постоянно едете долго
расстояния, мы рекомендуем вам заправлять шины азотом, так как это помогает сохранить
температура шины ниже, чем когда она заполнена обычным воздухом.
Таблица давления в шинах автомобилей Maruti Suzuki и размеры Maruti Suzuki в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Марути Сузуки Ритц
165/80 R 14
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33
PSI (R)
Марути Сузуки С Кросс
205/60 R 16
TL
33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Марути Сузуки SX4
205/60 R 16
TL
33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Марути Сузуки SX4
195/65 R 15
TL
29-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Марути Сузуки Игнис
175/65 R 15
TL
36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32 фунта на квадратный дюйм (R)
Марути Сузуки Балено
185/65 R 15
TL
29-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29 фунтов на квадратный дюйм (R)
Марути Сузуки Чиаз
195/55 R 16
TL
29-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Марути Сузуки Чиаз
185/65 R 15
TL
29-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Марути Сузуки Альто К10
155/65 К 13
TT / TL
35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 35 фунтов на квадратный дюйм (R)
Марути Сузуки Альто 800
145/70 R 12
TT / TL
30 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
Марути Сузуки Альто
145/70 R 12
TT / TL
30 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
Марути Сузуки Эко
155/65 R 14
TL
36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36 фунтов на квадратный дюйм (R)
Марути Сузуки Джипи
205/70 К 15
TT
32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32 фунта на квадратный дюйм
(Р)
Марути Сузуки Витара Брезза
205/60 R 16
TL
33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Марути Сузуки Эртига
185/65 R 15
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Марути Сузуки Дзире
185/70 R 15
TL
29-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Марути Сузуки Дзире
165/80 R 14
TL
33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Марути Сузуки Свифт
185/70 R 15
TL
29-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Марути Сузуки Свифт
165/80 R 14
TL
33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Марути Сузуки Селерио
155/80 К 13
TL
36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Марути Сузуки Селерио
165/70 Р 14
TL
36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Марути Сузуки Универсал R
145/80 К 13
TT / TL
33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Марути Сузуки Стингрей
155/65 R 14
TL
36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36 фунтов на квадратный дюйм (R)
Марути Сузуки Омни
145/70 R 12
TT / TL
30 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
Диаграмма давления в шинах автомобиля Hyundai и размеры Hyundai в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Hyundai Eon
155/70 Р 13
TL
33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Hyundai i10
155/70 Р 13
TL
33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Hyundai Grand i10
165/65 R 14
TL
33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Hyundai Xcent
165/65 R 14
TL
33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Hyundai Elite i20
185/70 Р 14
TL
30 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
Hyundai i20
175/70 Р 14
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Hyundai Santro Xing
155/70 Р 13
TL
33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Hyundai Verna
185/65 R 15
TL
33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Hyundai Verna
195/55 R 16
TL
33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Hyundai Creta
205/65 R 16
TL
33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Hyundai Creta
215/60 R 16
TL
36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36 фунтов на квадратный дюйм (R)
Hyundai Elantra
205/60 R 16
TL
33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Hyundai Santa Fe
235/60 R 18
TL
33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Диаграмма давления в шинах автомобиля Хонда и размеры Хонда в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНЫЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Honda City
175/65 R 15
TL
32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
Хонда Джаз
175/65 R 15
TL
36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32 фунта на квадратный дюйм (R)
Honda WRV
195/60 R 16
TL
32-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-32 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Honda Mobilio
185/65 R 15
TL
36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-40 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Honda Brio
155/80 Р 14
TL
29 фунтов на квадратный дюйм (F) и 26 фунтов на квадратный дюйм (R)
Honda BRV
195/60 R 16
TL
32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-40 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Honda CRV
225/65 R 17
TL
32-40 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-40 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Хонда Джаз
175/70 Р 14
TL
32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-32 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Honda Amaze
175/65 R 15
TL
33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29 фунтов на квадратный дюйм (R)
Таблица давления в шинах автомобиля Tata и размеры Tata в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Тата Болт
175/65 R 14
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Тата Зест
185/60 R 15
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Тата Тьяго
155/80 К 13
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Тата Тьяго
175/65 R 14
TL
33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
Тата Тигор
175/60 R 15
TL
32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
Тата Тигор
175/65 R 14
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Тата Индиго CS
175/65 R 14
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Тата Нано
135/70 R 12 (F), 155/65 R
12 (R)
TL
26 фунтов на квадратный дюйм (F) и 28 фунтов на квадратный дюйм (R)
Тата Нексон
195/60 R 16
TL
32-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-32 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Тата Нексон
215/60 R 16
TL
36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36 фунтов на квадратный дюйм (R)
Tata Safari Storme
235/70 R 16
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Тата Гекса
235/70 R 16
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Tata Sumo Золото
215/75 R 15
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Диаграмма давления в шинах автомобиля Mahindra и размеры Mahindra в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Махиндра XUV 500
235/65 R 17
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Махиндра Ксило
205/65 R 15
TL
33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Махиндра Ксило
215/75 R 15
TL
33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Махиндра Куанто
205/65 R 15
TL
33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Махиндра Нувоспорт
215/65 R 16
TL
32-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Махиндра Тар
235/70 R 16
TL
32-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Махиндра КУВ 100
185/65 R 14
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Махиндра КУВ 100
185/60 R 15
TL
30-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Махиндра TUV 300
215/75 R 15
TL
32-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Махиндра Скорпион
235/65 R 17
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Махиндра Скорпион
215/75 R 15
TL
32-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Махиндра Скорпион: бегство
245/75 R 16
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Махиндра Болеро
215/75 R 15
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Махиндра Болеро
185/75 R 16
TL
29-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29-33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Махиндра Верито
185/70 Р 14
TL
30 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
Махиндра Ссангйонг Рекстон
235/75 R 16
TL
30-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Махиндра e2O
155/70 Р 13
TL
33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Махиндра Верито Вибе
185/70 Р 14
TL
30 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
Диаграмма давления в шинах автомобиля Ниссан и размеры Ниссан в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Nissan Terrano
215/65 R 16
TL
32-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Nissan Micra
165/70 Р 14
TL
35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм (R)
Nissan Micra Active
155/80 К 13
TL
36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Nissan Sunny
185/70 Р 14
TL
30 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
Nissan Sunny
185/65 R 15
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Nissan Evalia
185/65 R 15
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Nissan Evalia
165/70 Р 14
TL
36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Диаграмма давления в шинах автомобиля Renault и размеры Renault в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Рено Квид
155/80 К 13
TL
36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Renault Pulse
175/60 R 15
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Renault Pulse
165/70 Р 14
TL
36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Рено Дастер
215/65 R 16
TL
33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Рено Лоджи
185/65 R 15
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Рено Колеос
225/60 R 17
TL
30-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-34 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Renault Captur
215/65 R 16
TL
32-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Renault Captur
215/60 R 17
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Renault Scala
185/70 Р 14
TL
30 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
Renault Scala
185/65 R 15
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Таблица давления в шинах автомобиля Тойота и размеры Тойота в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Тойота Иннова Криста
205/65 R 16
TL
32-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Тойота Иннова Криста
215/55 R 17
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Тойота Ленд Крузер Прадо
265/60 Р 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Тойота Ленд Крузер 200
285/60 Р 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Toyota Platinum Etios
185/60 R 15
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Toyota Platinum Etios
175/70 Р 14
TL
32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Toyota Etios Liva
175/65 R 14
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Toyota Etios Liva
185/60 R 15
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Toyota Etios Cross
185/60 R 15
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Toyota Fortuner
265/65 R 17
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Toyota Fortuner
265/60 Р 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Тойота Королла Альтис
195/65 R 15
TL
29-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Тойота Королла Альтис
205/55 R 16
TL
33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Toyota Corolla (Старый)
195/60 R 15
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Тойота Камри
215/60 R 16
TL
36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36 фунтов на квадратный дюйм (R)
Диаграмма давления в шинах автомобиля Шевроле & размеры Шевроле в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Chevrolet Cruze
205/60 R 16
TL
33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Chevrolet Beat
165/65 R 14
TL
33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Chevrolet Beat
155/70 Р 14
TL
30-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Шевроле Тавера
205/65 R 15
TL
33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Шевроле Парус
175/70 Р 14
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Шевроле Парус U-VA
175/70 Р 14
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Шевроле Трейлблейзер
165/60 R 18
TL
30-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Диаграмма давления в шинах автомобиля Datsun и размеры Datsun в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Datsun GO
155/70 Р 13
TL
33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Datsun GO +
155/70 Р 13
TL
33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Datsun RediGO
155/80 К 13
TL
32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Диаграмма давления в шинах автомобиля Мицубиси и размеры Мицубиси в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Митсубиси Паджеро Спорт
265/65 R 17
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Митсубиси Монтеро
265/60 Р 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Митсубиси Лансер
155/65 R 14
TL
34-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 34-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Диаграмма давления в шинах автомобиля Форд и размеры Форд в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Ford Endeavour
265/60 Р 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Форд Фигу
175/65 R 14
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Ford Aspire
175/65 R 14
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Форд ЭкоСпорт
195/65 R 15
TL
29-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Форд ЭкоСпорт
205/60 R 16
TL
33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Форд ЭкоСпорт
205/50 R 17
TL
30-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-34 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Диаграмма давления в шинах автомобиля Ауди и размеры Ауди в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Audi A3
205/45 R 16
TL
30-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-32 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Audi A4
225/50 R 17
TL
30-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-34 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Audi A8
235/55 R 18
TL
33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Audi A5 Sportback
245/40 R 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Audi S5 Sportback
245/40 R 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Audi RS 5 Купе
265/35 К 19
TL
33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Audi RS 5 Кабриолет
245/40 R 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Audi A6
245/45 R 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Audi A6
225/55 R 17
TL
32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Audi Q3
235/55 К 17
TL
32-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Audi Q3
215/65 R 16
TL
32-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Audi Q5
235/65 R 17
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Audi Q7
255/60 R 18
TL
32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Audi Q7
255/55 К 19
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Audi TT
245/40 R 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Audi RS 7 Sportback
275/35 Р 20
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Audi RS 6 Avante
275/35 Р 20
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Audi RS 6 Avante
285/30 R 21
TL
34-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 34-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Диаграмма давления в шинах автомобиля Skoda и размеры Skoda в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Шкода октавия
205/55 R 16
TL
33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Шкода Рапид
185/60 R 15
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Skoda Kodiaq
235/55 R 18
TL
33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Skoda Kodiaq
145/85 R 18
TL
30-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-32 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Skoda Superb
215/55 R 17
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Шкода Лаура
195/65 R 15
TL
29-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29-32 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Skoda Fabia
175/70 Р 14
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Диаграмма давления в шинах автомобиля Fiat и размеры Fiat в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Fiat Grande Punto EVO
165/80 R 14
TL
33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Fiat Grande Punto EVO
195/60 R 15
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Fiat Grande Punto EVO
195/55 R 16
TL
30-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Fiat Linea
195/60 R 15
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Fiat Avventura
205/55 R 16
TL
33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Диаграмма давления в шинах автомобиля Jeep и размеры Jeep в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Джип Компас
225/60 R 17
TL
30-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-34 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Джип Рэнглер
245/75 R 17
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Диаграмма давления в шинах автомобиля Force и размеры усилия в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Force One
235/70 R 16
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Force One
245/70 R 16
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Force Gurkha
245/70 R 16
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Force Gurkha
235/70 R 16
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Таблица давления в шинах автомобиля Jaguar и размеры Jaguar в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Ягуар XE
205/55 К 17
TL
33-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Ягуар XF
235/55 К 17
TL
32-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Ягуар XJ
245/45 R 19
TL
32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Ягуар F Pace
255/55 К 19
TL
32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Jaguar F Тип
245/40 R 19 (F) и 275 /
35 Р 19 (К)
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Таблица давления в шинах автомобиля Ленд Ровер и размеры Ленд Ровер в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Ленд Ровер Рендж Ровер
255/50 R 20
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт
255/55 R 20
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Ленд Ровер Рендж Ровер Велар
255/60 R 18
TL
32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Ленд Ровер Рендж Ровер Велар
255/55 К 19
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок
225/65 R 17
TL
32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок
225/65 R 18
TL
32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Ленд Ровер Дискавери
255/55 К 19
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Ленд Ровер Дискавери Спорт
235/60 R 18
TL
33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Ленд Ровер Дискавери Спорт
225/65 R 17
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Ленд Ровер Фрилендер 2
235/65 R 17
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Диаграмма давления в шинах автомобиля BMW и размеры BMW в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
BMW 1 серии
205/55 R 16
TL
33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW 1 серии
225/45 Р 17
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW 3 серии
225/55 R 16
TL
32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW 3 серии
255/50 R 17
TL
33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW 3 серии
225/50 Р 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW 5 серии
245/45 справа 18 (перед), 275/40 справа 18 (справа)
TL
32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW 7 серии
245/50 R 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW 7 серии
245/45 справа 19 (перед), 275/40 справа 19 (справа)
TL
32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW 7 серии
245/40 справа 20 (перед), 275/35 справа 20 (справа)
TL
36-40 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36-40 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW X1
225/55 R 17
TL
32-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW X1
225/50 Р 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW X3
225/60 Р 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW X3
245/50 R 19
TL
32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW X5
255/55 К 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW X5
255/50 справа 19 (перед), 285/45 справа 19 (справа)
TL
36-40 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36-40 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW X6
255/50 R 19
TL
36-40 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36-40 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW X6
275/40 справа 20 (перед), 315/35 справа 20 (справа)
TL
36-40 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36-40 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW M3
255/40 справа 18 (перед), 275/40 справа 18 (справа)
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW M3
285/40 справа 20 (перед), 325/35 справа 20 (справа)
TL
36-40 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36-40 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW M4
255/40 справа 18 (перед), 275/40 справа 18 (справа)
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW M серии X6
285/40 R 20 (F), 325/35 R 20 (R)
TL
36-40 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36-40 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW M5
275/40 R 19
TL
32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
BMW i8
195/50 R 20
TL
34-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-34 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Таблица давления в шинах автомобиля Mercedes-Benz и размеры Mercedes-Benz в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Мерседес Бенц Е Класс Е 400
235/45 К 17
TL
33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Мерседес Бенц Е Класс Е 350d
225/55 R 17
TL
32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Мерседес Бенц C Класс
225/50 R 17
TL
32-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Мерседес Бенц C Класс
225/55 R 16
TL
32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Mercedes Benz CLA Класс
205/55 R 16
TL
32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Mercedes Benz CLA Класс
225/45 Р 17
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Mercedes Benz CLA Класс AMG 45
235/40 R 18
TL
33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Мерседес Бенц Е Класс Е400
235/45 К 17
TL
33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Мерседес Бенц Е Класс E350d
225/55 R 17
TL
32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Mercedes Benz GLA Класс
235/50 R 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Mercedes Benz GLC класс 220d
235/60 R 18
TL
33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Mercedes Benz GLC Класс 43 AMG
235/55 К 19
TL
33-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Mercedes Benz GLS класс 350d
275/50 R 20
TL
32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Mercedes Benz GLS Класс AMG 63
295/40 R 21
TL
34-40 фунтов на квадратный дюйм (F) и 34-40 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Mercedes Benz S Class S Guard 350d
275/45 R 19 (F), 245/40 R 19 (R)
TL
32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Mercedes Benz S Class S 350 CDI
275/40 R 18 (F), 245/45 R 18 (R)
TL
32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Mercedes Benz S Класс S Maybach S650
245/45 R 19
TL
32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Mercedes Benz S Класс Maybach S560
245/45 R 19
TL
32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Mercedes Benz GLE Class AMG Coupe
275/45 R 21 (F), 315/40 R 21 (R)
TL
32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Mercedes Benz GLE класс 350d
255/50 R 19
TL
36-40 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36-40 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Mercedes Benz GLE класс 250d
255/55 К 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Диаграмма давления в шинах автомобиля Volvo и размеры Volvo в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Volvo S 60 D4
215/50 R 17
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Volvo S 60 D5
235/40 R 18
TL
33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Volvo S 60 T6
215/50 R 17
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Volvo S 60 кросс-кантри
235/50 R 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Volvo S 90
245/45 R 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Volvo V 90 кросс-кантри
245/45 R 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Volvo V 40
205/55 R 16
TL
33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
Volvo XC 90 D5 Надпись
275/45 R 20
TL
32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Volvo XC 90 D5 T8 Превосходство
275/45 R 21
TL
32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Вольво XC 90 D5
235/55 К 19
TL
33-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Вольво XC 60 D5
235/55 К 19
TL
33-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-38 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Диаграмма давления в шинах автомобиля Исузу и размеры Исузу в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Isuzu D-Max V Кросс
245/70 R 16
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Isuzu MU-X
255/65 R 17
TL
32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Таблица давления в шинах автомобиля Volkswagen и размеры Volkswagen в Индии
АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
ШИНА РАЗМЕР
(TT) ТИП ТРУБЫ (TL) — БЕСПРОВОДНОЙ
ПЕРЕДНИЙ (F) и ЗАДНИЙ (R) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Фольксваген Поло ГТ
185/60 R 15
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Фольксваген Поло ГТИ
215/45 R 16
TL
32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Фольксваген Поло
175/70 Р 14
TL
32 фунта на квадратный дюйм (F) и 32 фунта на квадратный дюйм (R)
Фольксваген Поло
185/60 R 15
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Volkswagen Vento
175/70 Р 14
TL
32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Volkswagen Vento
185/60 R 15
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Volkswagen Vento
185/60 R 16
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Volkswagen Ameo
175/70 Р 14
TL
32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Volkswagen Ameo
185/60 R 15
TL
30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Volkswagen Ameo
195/55 R 16
TL
30-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Фольксваген Кросс Поло
185/60 R 15
TL
30-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Фольксваген Пассат
215/60 R 16
TL
36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36 фунтов на квадратный дюйм (R)
Фольксваген Пассат
215/55 R 17
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Фольксваген Джетта
205/55 R 16
TL
33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Фольксваген Фаэтон
235/55 К 17
TL
32-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Фольксваген Туарег
255/55 К 18
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Фольксваген Тигуан
215/65 R 17
TL
36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36 фунтов на квадратный дюйм (R)
Фольксваген Тигуан
235/55 R 18
TL
33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
Фольксваген Жук
215/60 R 16
TL
32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм
(Р)
В хорошем автомобиле используется около 200 различных источников света: наружные лампы, освещение салона, подсветка приборной доски… Но если отсутствие большинства из них создаст просто временные неудобства, то о головных лампах такого сказать нельзя: нормально работающие лампы ближнего света, лампы дальнего света и противотуманные фары – вопрос безопасности как самого водителя, так и всех окружающих на дороге.
История развития автомобильного света: погоня за комфортом
Вся история прогресса – это желание людей получить больший эффект при меньшем приложении сил. Автоиндустрия не стала исключением: и сам автомобиль, и каждая его система – результат простого стремления к комфорту и безопасности.
Первые осветительные приборы автомобилей – керосиновые фары – практически не выполняли своей прямой функции. Пришедшие им на смену ацетиленовые светильники давали яркий, но нерегулируемый свет, слепящий всех встречных водителей, и были до крайности неудобны в эксплуатации.
Как только появились первые электрические лампы, они практически сразу же стали использоваться в автомобилях, и поначалу это были мощные прожекторы. Революцию в автомобильном освещении произвела компания Bosch, выпустившая на рынок лампу с двумя нитями накаливания, которая начинает массово использоваться с 1925 года. А в 50-х годах был предложен способ неравномерного освещения дороги, который используется до сих пор.
С того времени лампы меняют свой вид и конструкцию, но уже почти 100 лет принцип действия автомобильных фар остается неизменным: разделение ближнего и дальнего света плюс асимметричный световой пучок, позволяющий не слепить водителей, едущих навстречу.
Виды ламп
Производители предлагают сегодня три основных вида автомобильных ламп: галогеновые, ксеноновые и светодиодные, и все они находят спрос у покупателей. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы, которые учитываются при выборе. Простые лампы накаливания уже практически не используются, тем более в иномарках.
Галогеновая лампа – это модификация стандартных ламп накаливания, своего рода классика. Она также имеет вольфрамовую спираль, но нагревается до гораздо более высокой температуры (3000°С), а от перегорания (испарения вольфрама и истончения нити) ее предохраняет газ, закачанный в цоколь под большим давлением. Несомненными достоинствами таких ламп является огромный модельный ряд, отличные показатели работы при плохой погоде и на мокром асфальте, средний уровень энергопотребления, доступная цена. А основной недостаток – короткий срок службы, сравнимый с обычной лампочкой накаливания (700 часов), чувствительность к вибрации и худшие показатели светового потока, чем у других видов ламп. К тому же лампы накаливания сильно греются, постепенно приводя в негодность поликарбонатный отражатель и рассеиватель фары. Но, несмотря на появление более современных автоламп, галогеновые пользуются спросом и до сих пор устанавливаются на большинство моделей автомобилей, а производители продолжают их совершенствовать.
Ксеноновые лампы (HID или газоразрядные) – следующее поколение автомобильных ламп. В них уже не используется нить накаливания, а источником света является плазма – ионизированный газ, дающий яркое свечение. В зависимости от состава газа, лампы могут иметь как теплый, так и холодный свет, что позволяет выбрать именно такой тип ламп, как удобней самому водителю. Из преимуществ ксеноновых ламп можно выделить большой срок службы (3000-4000 часов), низкий процент отказов (лампа не боится тряски и перегрева), очень яркий свет. Недостатком ксенона является высокое потребление электроэнергии, требующее установки дополнительных преобразователей напряжения (с 12 В на 10-20 кВ), и, конечно, высокая цена. Установка ксенона требует личной ответственности: яркий свет может серьезно ослепить водителя встречной машины, если фары не будут нормально отрегулированы.
Ксеноновые лампы не ставятся в противотуманные фары: постоянно меняющий конфигурацию разряд нарушает строго рассчитанную геометрию светового пучка, и фара не выполняет свои прямые функции.
Светодиодные или LED лампы – самый современный, новейший вариант. Из бытового использования светодиоды быстро перешли в автомобильную отрасль, и поначалу использовались в основном для габаритных, боковых фонарей и подсветки салона, и только в последние годы начали применяться в качестве головного света. Преимущества LED ламп позволяют им успешно конкурировать с ксеноновыми: низкое энергопотребление (1,4 А против 5 А у галогеновых ламп и 3-4 А у ксенона), длительный срок службы, большой выбор температуры свечения, отсутствие УФ-лучей в спектре (не портят фару). Светодиодные лампы не боятся вибрации за счет отсутствия газа (твердотельные источники света). Но есть и недостатки: достаточно высокая цена, меньше дальность рассеивания и дальность пучка света (по сравнению с ксеноновыми лампами), а значит, меньше эффективность при скоростной езде по загородным (неосвещенным) трассам. При этом светодиодные фары дальнего света могут серьезно ослеплять водителей встречного транспорта (лампы последнего поколения уже лишены этого недостатка). А в самом тяжелом испытании – на мокром асфальте – ксенон и LED показывают себя хуже, чем классические галогеновые лампы.
Технологии не стоят на месте: уже в новейших автомобилях можно увидеть светодиодные лазерные фары, дающие рекордный по дальности световой пучок – до 600 метров.
Последние несколько лет компания Philips ведет работы над технологией органических светодиодов (OLED), работающих благодаря эффекту электролюминесценции органических материалов. Сегодня уже готовы осветительные приборы для помещений и первые автолампы на их основе, что предвещает серьезный прорыв в технологиях создания света.
Классификация автоламп по IEC (тип цоколя)
Классификация типов ламп принята по стандартам IEC (International Electrotechnical Commission – Международной электротехнической комиссии). В соответствии с ней можно по кодировке определить характеристики лампы и ее назначение.
Самые распространенные галогеновые лампы, используемые для ближнего, дальнего света и противотуманных фар, обозначаются как R2, h2, h4, h5, H7, HB3, HB4.
Типы галогеновых ламп
Эти же обозначения используются для светодиодных ламп с аналогичными цоколями. Производители предлагают LED лампы, взаимозаменяемые с галогеновыми.
Взаимозаменяемость галогеновой и LED лампы
Ксеноновые лампы обозначаются D1S, D2S, D2R, D3S, D3R, D4S, D4R. В этой маркировке D читается как discharge – газоразрядный. Лампы D_S предназначены для линзованных фар (в которых помимо отражателя установлена еще и линза), лампы D_R – для рефлекторных (без линзы, только с отражателем).
Типы ксеноновых ламп
Мощность, маркировка
На каждой лампе указана номинальная мощность в ваттах (В), для ламп ближнего света немного ниже, для дальнего света – выше. Суммарная мощность всех электроприборов автомобиля определяет общую нагрузку на генератор и аккумулятор. Поэтому лучше не устанавливать лампы, сильно отличающиеся по мощности от штатных: перегрузка электросети автомобиля не всегда проходит без последствий.
Указанное рабочее напряжение 12 V является номинальным показателем. Фактически все лампы работают при напряжении 12,6-13,8 V.
Обозначение U (вид лампы) означает галогеновую лампу с усиленной защитой от УФ излучения. Такая защита является обязательной для всех ламп, выпускаемых в Европе.
Иногда в конце строки пишется название страны производства лампы.
Характеристики света
Световая температура – пожалуй, один из самых важных показателей удобства автомобильных ламп. Означает он пропорцию желтого и синего цвета в световом потоке: чем больше желтого, тем ниже световая температура, и чем больше синего – тем она выше.
Самым комфортным для глаз является аналог солнечного освещения – белый свет без ярко выраженных оттенков, что соответствует диапазону 5000-6000 К (кельвин). Как правило, ксеноновые лампы имеют цветовую температуру 4500-5500 К, дающую максимальную эффективность.
Сравнение ламп дальнего света с разной световой температурой
Световой поток – это количество света, излучаемого лампой. Чем мощней световой поток, тем ярче получается свет лампы. Но тут есть определенные ограничения: чтобы ближний свет был достаточно эффективным и при этом не слепил водителей встречных машин, законодательно установлено ограничение в 1000±15% лм (люмен). Для дальнего света этот показатель может быть выше: 1650±15% лм. От мощности светового потока зависит качество освещения дороги впереди, то есть фактически эффективность самой лампы.
Конструктивные особенности ламп
Несмотря на развитие LED технологий, производители продолжают совершенствовать галогеновые лампы, которые пользуются спросом благодаря своей невысокой цене. Одной из таких модернизаций стало использование кварцевого стекла для колбы вместо обычного тугоплавкого. Это дало сразу несколько преимуществ: во-первых, кварцевое стекло практически не пропускает УФ-лучи, а значит, рассеиватель фары прослужит дольше. Во-вторых, у кварцевого стекла намного выше прочность и оно выдерживает большее давление. Это позволяет повысить давление газа внутри колбы, а значит, продлить срок службы лампы. И в-третьих, само стекло обладает большей прозрачностью, чем обычное, а значит, меньше поглощает свет. Разница кажется небольшой, но из таких мелких нюансов складывается общая эффективность лампы.
Окрашивание колбы в голубой цвет (полностью или частично) позволяет сделать свет более белым, поглощая желтый оттенок. Это часто используется на усиленных лампах (типа +80%), которые при грамотной настройке и качественных фарах будут светить ненамного хуже ксенона.
Галогеновые лампы для противотуманных фар могут окрашиваться в желтый цвет (в кодировке такой лампы будет буква Y – yellow). Они могут использоваться для получения максимально эффективного желтого света, если рассеиватель фары прозрачный.
Экологические требования заставили производителей отказаться от использования ртути в ксеноновых лампах. Это немного ухудшило их характеристики (уменьшилась сила светового потока), но избавило от необходимости специальной утилизации отработанных ламп.
Многие светодиодные лампы имеют своеобразный «кулер» — систему охлаждения, отводящую тепло. При работе светодиод греется (1/4 энергии уходит на свечение и 3/4 на тепло). В некоторых особо мощных лампах используются и миниатюрные вентиляторы.
Требования к фарам
Сама по себе лампа, какой бы хорошей и дорогой она ни была, требует соответствующего оснащения фары. При проектировании автомобиля производится компьютерное моделирование формы отражателя и рассеивателя, которые вместе с лампой строго заданных характеристик формируют оптимальное освещение дороги.
В первую очередь важно состояние рассеивателя: мелкие царапины (которые могут появиться даже при обтирании фары сухой тряпкой) и грязь на его поверхности рассеивают и частично поглощают поток света, и даже отрегулированные фары могут слепить встречных водителей. Также производители настоятельно рекомендуют следить за герметичностью фар: пыль и грязь, попадающие на отражатель, пригорают к нему (в первую очередь при использовании сильно греющихся галогеновых ламп) и выводят его из строя.
Вопреки распространенному мнению, при установке нештатных ламп часто может понадобиться и замена самой фары: ее геометрия строго рассчитана под определенную лампу и не подходит для другой, даже очень похожей. При установке ксенона вместо галогена игнорирование этой особенности приводит к разочарованиям: вроде и лампы дорогие, а разница в качестве освещения не такая уж большая.
И, конечно, на качество работы ламп влияет и техническое состояние электропроводки: окислы на контактах (особенно на «массе») ухудшают работу ламп в среднем на 20%.
Ксенон и биксенон
Фара с разделенными лампами ближнего и дальнего света (слева)
и биксеноновая (справа)
Установка газоразрядных ламп вместо галогеновых типа h5 (широко используемая лампа с двумя отдельно включающимися спиралями и встроенным отражателем для одной из них) требует полной замены фар: биксеноновые фары работают по другому принципу. Ксеноновая лампа светит всегда в полную силу, а переключение с ближнего света на дальний выполняется либо поворотом самой лампы, либо смещением светоотсекающей шторки.
Схема работы биксеноновой линзованной фары
При правильной установке и регулировке биксеноновая фара дает максимальную эффективность дальнего света – до 480 м на современных автомобилях.
Технологии будущего – адаптивные фары
Разработанная технология адаптивных фар (AFS или AFL), управляемых компьютером, уже используется на современных автомобилях (в частности, ее применяют концерны Audi и BMW). Их разработка стала возможной благодаря LED-лампам: именно они могут достаточно быстро переключаться и менять яркость свечения (ксенон отличается некоторым запаздыванием). Суть новой технологии – в изменении направления и яркости ближнего и дальнего света в зависимости от дорожной ситуации. Адаптивные фары могут создать теневой участок, чтобы не слепить водителя едущей впереди или навстречу машины, дополнительно осветить зону поворота, выделить препятствия на дороге или обочине (инфракрасный датчик различает тепловые объекты – людей и животных – на расстоянии до 500 метров). Пожалуй, одна из самых удобных функций адаптивных фар в том, что больше не нужно выключать дальний свет при приближении к встречному автомобилю: автоматика сама переключит направление света таким образом, чтобы никому не создавать неудобства.
Эффективность адаптивных фар подтверждается и сухими цифрами: по статистике, оснащенные ими автомобили на 40% реже попадают в ДТП.
«Старение» света или почему портятся автолампы
Любая лампа рано или поздно выходит из строя, даже самая дорогая и качественная. Этому есть совершенно объективные причины, повлиять на которые достаточно сложно.
Галогеновые лампы страдают в первую очередь от испарения вольфрама со спирали. Этот процесс, хоть и несколько замедляется газом, всё равно приводит к истончению и перегоранию спирали. Спираль может оборваться и от сильной вибрации.
Спираль новой (слева) и старой (справа) лампы
Лампы могут выйти из строя и досрочно. Наиболее частые причины – неправильная установка, скачки напряжения и другие сбои в автоэлектрике, низкое качество самой лампы.
Например, в процессе замены галогеновые лампы нельзя трогать голыми руками: на стекле (колбе) остаются жировые следы от пальцев, теплоотдача нарушается и лампа раньше перегорает. Этот нюанс хорошо известен профессиональным автомеханикам.
У ксеноновых ламп со временем меняется температура света: повышается примерно на 250 К. Помимо этого, происходит «старение» самой лампы: через примерно 2000 часов работы интенсивность свечения падает на 30%.
Самый лютый враг автомобилиста – дешевые низкосортные лампы и компоненты. Малоэффективные блоки розжига дают недостаточно энергии на лампу, чем ускоряют ее старение, а провода недостаточного сечения окисляются и перегорают. Некачественные пластиковые элементы цоколя испаряются от перегрева и портят отражатель фары.
Сравнение выгоревшего и нового отражателя
Старение LED ламп вызывается перегревом. И чем мощней лампа, тем бо́льший ток должен проходить через нее и тем сильней она греется. Это и есть причина того, почему маломощные светодиодные лампы (габаритные, боковые) служат дольше, чем лампы головного света. Проявляется старение светодиодов уменьшением яркости. Когда они начинают светить на 40-50% хуже, их нужно менять.
Меняют всегда две лампы сразу (слева и справа), чтобы яркость обеих фар была одинаковой. Большинство ламп и продаются парами.
Даже если замену ламп можно сделать самостоятельно, регулировку света лучше поручить мастерам на СТО.
Важность качественного освещения трудно переоценить. Достаточно сказать, что это один из компонентов безопасности на дороге. Поэтому вопросы, связанные с автосветом, регулируются законодательством. Проверка ближнего и дальнего света делается при каждом ТО (раз в полгода) для предотвращения отказов и поломок. Для качественного освещения нужна хорошая аппаратура, установленная и отрегулированная хорошим специалистом. Это не то, на чём можно экономить.
О том, как выбрать лампы и какие бренды заслуживают особого внимания, наш «Гид покупателя».
Виды передних фар: Разъяснение
Разновидности передней автомобильной оптики.
Есть много неправильных представлений у автомобилистов, когда дело доходит до передних фар машины. Учитывая тот факт, что фары являются одной из самых важных особенностей в машине, многие из нас (вас) водителей думают, что слухов и дезинформации о передней оптике автомобилей не существует и впринципе не может быть. Ведь казалось бы, что здесь особенного, вся автомобильная передняя оптика имеет достаточно простую и понятную всем нам конструкцию. Но не торопитесь делать предположения и выводы, так как в автопромышленности существует множество разных видов конструкций передних фар, что часто вызывает путаницу у автомобилистов. В сегодняшней нашей статье мы хотим прояснить а заодно и объяснить всем заблуждающимся водителям, что передние автомобильные фары в наше с вами время бывают разного вида и различной конструкции с которыми вы уважаемые водители могли в жизни еще не встречаться.
И так друзья, приступим, мы разделили нашу статью на три части:
— Корпус и конструкция передних фар.
— Сами лампы.
— Другая соответствующая информация (Разное).
РАЗДЕЛ 1. Корпус и конструкция передних фар
Корпус фары — это та часть оптики внутри которой установлена лампа освещения. Как вы все знаете на современном рынке автомашин существует множественное число разных ламп освещения, начиная от обычной галогеновой лампы и заканчивая теми же новыми лазерными технологиями. От того, какая лампа освещения стоит в передней оптике автомобиля зависит и сама конструкция корпуса этой автофары.
Отражатель
Фары с отражателями, что установливаются сегодня в корпусе передней оптики, являются самыми распространёнными у всех автопромышленников. Хотя в настоящий момент наблюдается определенная тенденция по замещению фар с отражателями на линзованную оптику. Мы не собираемся утомлять вас друзья научной философией и объяснять в данной статье о том, как работает автомобильная фара. Если сказать об этом кратко, то все выглядит так,- внутри фары рядом с отражателем, как правило, установлена лампа освещения свет которой излучает сама фара и который отражается от хромированной краски, что нанесена на этот отражатель. В итоге свет лампы при отражении от хромированной поверхности выходит конкретно на дорогу.
Смотрите также: Американец сравнил три вида фар в практическом соревновании: Галогенные, Ксеноновые и Светодиодные
Как правило, галогеновая автомобильная лампа имеет также небольшой участок хрома или защитного покрытия из другого материала (как правило, размещен на переднем торце лампы), который препятствует попаданию прямых лучей света в глаза водителей встречного транспорта. В итоге данная лампа излучает свет не сразу на дорогу, а попадает сначала в отражатель, который рассеивая лучи света отправляет их непосредственно на дорогу.
Недавно нам казалось, что этот тип ламп в скором времени по-просту исчезнет из автопромышленности. Особенно после того, как на свет появились ксеноновые лампы. Но что в итоге, на сегодняшний момент эти галогеновые лампы для автомобилей по-прежнему являются и остаются самыми распространенными во всем автомобильном мире.
Линза
Автомобильные фары с линзами внутри в настоящий момент, постепенно отбирают популярность у оптики с отражателями. Напомним нашим читателям, что впервые эти линзованные фары появились и устанавливались на дорогих люксовых автомобилях. Но затем, по мере удешевления технологий, такая передняя линзованная оптика стала появляться и на обычных недорогих автотранспортных средствах.
Что же из себя представляет линзованная передняя оптика? Отвечаем. Как правило, этот вид фар вместо отражателей используют в себе так называемые линзы (это специальная оптическая колба, которая не отражает излучаемый свет от ламп на дорогу, а по сути, она с помощью проекции передает освещение на дорогу).
В настоящий момент существует уже огромное количество различных типов линз и конструкций таких линзованных передних фар.
Но смысл работы данной линзованной оптики у всех одинаков. Что же такое линза в передней фаре и как она работает?
Дело в следующем, что эти лизнованные фары формируют пучок света для освещения дороги совершенно по-другому (т.е. по другому принципу) в отличие от обычной оптики с отражателями.
Например, внутри этой линзы тоже имеется отражатель с хромированным покрытием, который отражает свет от лампы. Но в отличие от обычного отражателя структура линзованного отражателя создана именно таким образом, чтобы не направлять сам свет на дорогу, а собирать его в специальном месте внутри фары в пучок на специальной металлической пластине. Вот эта пластина по сути и собирает свет в единый пучок а далее перенаправляет его в линзу, которая в свою очередь и проецирует уже направленный пучок света непосредственно на дорогу.
Как правило, такая линзовання фара обеспечивает превосходную светоотдачу с резкой линией среза и сфокусированным пучком света.
РАЗДЕЛ 2. Лампы
Как мы уже сказали, главным в любой фаре является сам источник света. Самым распространенными источниками света в автомобильных фарах на сегодня являются галогеновые лампы накаливания.
Галогеновая лампа представляет из себя вакуумную стеклянную колбу в которой содержится, как вы наверное догадались, газ двух галогенов (брома или йода) и специальная нить накаливания. Благодаря этому газу нить накаливания служит внутри колбы намного дольше. Также, благодаря этому галогеновому газу повышается и температура накаливания, что соответственно влияет на яркость такого свечения.
Галогеновые лампы
Галогеновые лампы являются наиболее распространенным видом ламп накаливания в автопромышленности. В настоящий момент существует множество различных по конструкции галогеновых фар в зависимости от вида и типа использования отражателей и линз в передней автомобильной оптики.
К нашему сожалению, свечение большинства автомобильных галогеновых ламп дает в своем принципе желтоватый оттенок. Так что обычные автомобильные фары, в которых установлены обычные галогеновые лампы выглядят довольно таки скучно.
Ксеноновые лампы / HID лампы
HID — ксеноновые лампы накаливания, по меркам истории всей автопромышленности в целом они пришли в наш автомир относительно недавно, если сравненивать их с галогеновыми лампами. Ксеноновые лампы по технологии своей работы более сложные, чем обычные лампы накаливания. Соответственно, что этот вид ламп имеет и более сложную конструкцию.
Например, в ксеноновой лампе сама электрическая дуга находится в стеклянной кварцевой колбе заполненной газом (ксеноном).
Ксеноновые лампы в отличие от галогеновых дают белый или голубоватый свет. В итоге своего свечение эти ксеноновые фары ближе всего к естественному дневному освещению.
В результате этого данный вид фар обеспечивает превосходную светоотдачу. Также, внешне свечение ксеноновой оптики выглядит можно сказать просто шикарно и стильно, чем свечение той же галогеновой оптики (фары). Но не все в нашем мире как вы понимаете, идеально. Ксеноновые лампы несмотря на то что их срок службы значительно превышает срок службы галогеновых ламп, со временем начинают тускнеть. То есть, яркость их свечения постепенно уменьшается. Также не стоит забывать и о том, что ксеноновые лампы стоят значительно дороже по сравнению с обычными лампами накаливания. Кроме того, для работы ксеноновых ламп требуется специальное дополнительное оборудование (блок-расжига и т.п.).
Светодиодные лампы
Это новейший вид автомобильных фар. Стоит здесь сразу отметить, что еще совсем недавно светодиоды не применялись в качестве ближнего и дальнего освещения дороги. Первое время автопроизводители использовали эти светодиоды только вместо дневных ходовых огней (габаритные огни освещения), а также для освещения салона машины и подсветки всеразличных кнопок.
И только недавно на авторынке стали появляться такие автомобили, где в фарах вместо галогенных или ксеноновых ламп стали применяться и использоваться светодиодные блок-лампы, которые установливаются прямо в линзованную оптику.
Главное достоинство таких светодиодов в их минимальном энергопотреблении. А еще одним из главных преимуществ светодиодов является их долгий срок службы.
Большинство светодиодных ламп дают белое свечение, которое также как и в ксеноновых лампах приближено к естественному дневному источнику свечения.
Правда со временем эти светодиодные лампы могут тускнеть, что естественно сказывается на качестве их освещения. Главный минус светодиодных ламп — это их стоимость. Также, во многих современных автомобилях светодиодные лампы встроены в единую колбу или плату. Поэтому для замены даже одной такой лампы может понадобиться дорогостоящий ремонт непосредственно всей фары.
Ну а в некоторых случаях придется приобретать полностью новую оптику. Но так как светодиоды имеют очень долгий срок службы, то естественно, даже сегодня такое применение светодиодного освещения дороги считается экономически оправданным.
Лазеры (будущее)
В настоящий момент ряд автомобильных компаний уже начали эксперементировать и внедрять на некоторые дорогие модели своих машин новое поколение оптики, которое оснащается источником света основанного на инновационном применении лазеров.
Правда, пока эта лазерная оптика в автопромышленности остается еще достаточно большой редкостью и все из-за большой себестоимости изготовления подобной оптики.
Так как-же все-таки устроена эта лазерная оптика? Отвечаем. На самом деле в этих лазерных фарах также применяются светодиоды, которые под воздействием лазера выдают более равномерное и более яркое свечение. Так, к примеру, световой поток обычных светодиодов составляет 100 люменов, когда как в лазерной оптике такие светодиоды выдают 170 люменов.
Главное преимущество лазерных фар в их энергопотреблении. Например, по сравнению со светодиодной автомобильной оптикой такие лазерные фары со светодиодами потребляют в два раза меньше энергии.
Еще одно преимущество лазерных фар — это размер применяемых в них диодов. Например, один лазерный светодиод, размер которого в сто раз меньше обычного светодиода, выдает тот же уровень свечения, что в конечном итоге позволяет автопроизводителям конкретно уменьшить размер самих фар без какой-либо потери качества освещения дороги.
К большому сожалению, в наши сегодняшние дни лазерные источники света в автопромышленности стоят очень и очень дорого. Так что в ближайшее время данная лазерная оптика не будет использоваться в автопромышленности массово. Но в будущем, а скорее всего скоро, лазерные фары постепенно вытеснят с рынка все традиционные источники освещения автомобилей.
РАЗДЕЛ 3. Другая важная информация / Разное
Теперь, когда мы с вами рассмотрели все различные типы технологий передней автомобильной оптики, настало время поговорить о некоторых насущных возникающих вопросах. Так, например, давайте друзья узнаем с вами о том, можно ли использовать в галогеновых фарах ксеноновые лампы накаливания и наоборот?
Как правило, для использования ксеноновых ламп передняя оптика должна быть оснащена конкретно линзой, которая проецирует свет на дорогу. Также ксеноновая оптика обязательно должна оснащаться корректором фар.
В основном в наши дни используется автоматический корректор фар, который сам изменяет угол наклона линзы с целью обезопасить встречных водителей от яркого дневного света ксеноновых фар. Их угол изменяется в зависимости от количества пассажиров находящихся внутри салона авто. В том числе, все такие ксеноновые фары должны обязательно быть оборудованы омывателем оптики, поскольку ксеноновый источник света не совсем эффективен (или почти не эфективен) при грязных фарах.
Смотрите также: Почему в автомобилях задние фонари красного цвета?
Что касаемо галогеновых ламп, то они в отличие от ксеноновых могут быть установлены прямо в линзованную оптику. А как же тогда светодиоды? Отвечаем. Так как светодиодные лампы имеют как правило, направленный источник света, то устанавливать их в фару с обычными отражателями небезопасно, так как в этом случае эффективность освещения дороги ими будет низкой. Поэтому большинство автопроизводителей оснащает светодиодную оптику своих машин линзами, которые проецируют свет от светодиодов непосредственно на дорогу. Подробней об этом ниже:
Можно ли установить ксеноновые лампы в обычные фары с отражателями?
В принципе это возможно, но ничего хорошего из этого не выйдет. Во-первых, согласно Российского законодательства применение ксеноновых ламп в фарах с отражателями категорически запрещено, поскольку это создает опасность на дороге встречному транспорту с водителями, которые могут быть ослеплены таким ярким источником света ксеноновых ламп, который рассеивается отражателями фар.
В своем итоге, установив в фары с отражателями ксеноновые лампы Вы получите только внешнее красивое свечение, а вот само освещение дороги будет намного хуже, чем при использовании тех же галогенных ламп, поскольку для ксеноновых источников освещения необходима именно линзованная оптика. Кроме того, ксеноновые лампы, установленные в отражатель, отвратительно освещают дорогу в дождливую погоду.
В том числе, хотим сразу здесь отметить, что ксеноновые лампы за короткий срок просто выжгут хромированное напыление ваших отражателей. В конечном итоге, даже после последующей установки в оптику снова галогеновых ламп эти фары будут светить уже не так эффективно, как они светили прежде.
Какая следует ответственность за установку ксеноновых ламп в фары с отражателями?
[media=https://youtu.be/R9cFSHOQ6ok]
Как мы уже выше сказали, установка ксеноновых источников света в автомобильные фары оборудованные отражателями под галогеновые лампы, по-просту — запрещена!
Так что, в соответствии с частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, влечет лишение водительских прав сроком от 6 месяцев до 1 года с конфискацией ксенонового оборудования и самих ламп.
То есть, другими словами можно сказать, если вы незаконно установите на свою машину в фары ксеноновые лампы, которые не предназначены для данного вида источников света, то вас за это не оштрафуют, а сразу же лишат водительского удостоверения на предусмотренный законом срок, а после окончания такого срока лишения вам предстоит уже пересдать теоретический экзамен. Так что думайте и решайте сами.
Можно ли установить светодиодные лампы в линзу ксеноновой фары?
Теоретически это возможно. Но придется тогда покупать и ставить либо Китайский вариант, который вряд порадует вас качеством освещения дороги и долговечностью, либо предстоит непосредственно разбирать саму фару и устанавливать в нее другую блок-линзу. В последнем варианте качество освещения действительно будет лучше и возможно даже эффективнее тех же ксеноновых источников света. Но опять же, если вы для этого купите качественные светодиодные лампы и саму блок-линзу под них, которая надо заметить стоит немаленьких денег.
Что касаемо самого законодательства, то в настоящий момент прямого запрета на использования в обычных фарах светодиодных ламп ближнего и дальнего света нет. Также пока не существует и единых стандартов и ГОСТов, которые предписывали бы таковые правила установки и использования на транспортных средствах светодиодных источников ближнего и дальнего освещения.
В настоящий момент такие правила и стандарты только разрабатываются. Так что в ближайшем будущем, и скорее всего, все это произойдет точно также, как произошло и с ксеноновыми лампами. Вспомните друзья, что творилось на Российских дорогах еще каких-то 10 лет назад, когда каждый второй автомобиль был оснащен не заводским ксеноном (лампами). Сегодня наблюдается почти тажа самая картина.
С каждым днем на дороге становится все больше и больше автомобилей с установленными на них незаводскими светодиодными лампами ближнего и дальнего света, когда как большинство владельцев автомобилей, оснащенных фарами с обычными отражателями больше не используют ксеноновые источники освещения, опасаясь за это лишиться прав (правда многие уже поняли, что «колхозный» ксенон реально снижает безопасность на дороге).
Так что использовать в отражателях или в линзах под ксенон светодиодные лампы также опасно, как и «колхозный» применяемый ксенон, поскольку светодиодная лампа не будет освещать дорогу так эффективно в отражателе или в линзе, которая предназначена именно под ксеноновую лампу.
Помните друзья о том, что под сами светодиоды также нужен специальный прожектор (блок-линза со специальным оборудованием, который собирает свет от светодиодной лампы непосредственно в пучок и направляет его в линзу-стекло).
Что такое Би-Ксенон?
Термин Би-Ксенон означает, что автомобиль оснащен единой ксеноновой лампой, которая выполняет работу как источник ближнего света, так и как источник дальнего света. Это те автомашины, которые не оснащены Би-Ксеноновыми фарами и как правило оборудованы либо галогенными лампами, либо комбинированными источниками света (ближний свет- ксеноновые лампы, дальний свет- обычная галогенная лампа накаливания).
В самой автопромышленности сегодня распространены два вида Би-ксеноновых фар.
Первый вид использует в себе специальную шторку в линзе, которая расположена вне колбы ксеноновой лампы. В итоге при включении дальнего света эта шторка направляет источник света прямо в отражатель, который далее и отправляет уже свет в линзу в спектре свечения для дальнего света.
При втором виде Би-ксеноновых фар используется специальная Би-ксеноновая лампа, которая к напримеру, при включении дальнего света самостоятельно сдвигает колбу свечения лампы относительно самого отражателя встроенного в линзу. В итоге сам свет на дорогу проецируется в спектре уже ближнего освещения.
Какие фары лучше,- Галогеновые, Ксеноновые или Светодиодные?
В настоящий момент существует большие споры по этому поводу. Как говорится, сколько людей — столько и мнений. Но, тем не менее, сегодня уже точно известно, что галогеновые лампы не выдерживают никакой конкуренции в сравнении с ксеноновыми и светодиодными источниками искусственного света.
Смотрите также: Автомобильные фары будущего
Но это не говорит о том, что галогеновые лампы исчезнут из автопромышленности в ближайшем будущем. Дело все в том, что несмотря на существенное снижение себестоимости ксеноновой и светодиодной оптики галогеновые фары в настоящий момент остаются самыми дешевыми в мировой автопромышленности. Именно поэтому многие автопроизводители пока-что не собираются отказываться от их применения.
В будущем же безусловно галогенные фары неизбежно должны исчезнуть из нашего автомира. Произойдет это тогда, когда себестоимость установки на новые автомобили ксеноновой или светодиодной оптики будет сопоставима с самими галогенными фарами.
Сравнивая же ксеноновые и светодиодные лампы с другим источноком света, то конечно же светодиодная оптика имеет массу преимуществ перед ксеноновыми фарами. Но пока что ксеноновая оптика обходится автопроизводителям намного дороже ксеноновых фар. И это несмотря на то, что светодиодная оптика не нуждается в блоках розжига и в системе омывателя фар.
Да, безусловно, освещение светодиодных фар не намного эффективней той же ксеноновой оптики, но, тем не менее, в самом ближайшем будущем мы со своей стороны считаем, что светодиодное освещение потихоньку все-же будет появляться даже на недорогих автомобилях. А в конечном итоге через определенное время ксеноновая оптика также плавно и постепенно исчезнет из автопромышленности. Так что друзья, добро пожаловать в новый век автомобильного освещения, который можно назвать эпохой светодиодов и лазерных технологий.
Скорее всего этот неизбежный переход на светодиоды даст производителям возможность разрабатывать электрические автомобили, в которых вопрос потребления электроэнергии стоит очень остро. Так например, эти светодиоды и лазерные источники освещения потребляют значительно меньше энергии, чем теже галогенные или ксеноновые лампы, и отсюда естественно, что развитие электрических автомобилей не может быть без разработок новых видов освещения с низким потреблением ими энергии.
Мы не раз уже публиковали материалы, которые позволяют нашим читателям сравнить различные технологии передней автомобильной оптики друг с другом, а также узнать для себя, какой вид автомобильных фар лучше. Вот уважаемые друзья список ссылок по которым Вы можете узнать по этой теме все более подробней:
Американец сравнил три вида фар в практическом соревновании,- Галогенные, Ксеноновые и Светодиодные.
Что будет, если заменить галогеновые лампы в фарах на светодиодные.
как правильно установить светодиодные лампы ближнего и дальнего света
Здравствуйте. В своём сегодняшнем обзоре я расскажу вам о светодиодных лампах для фар автомобиля «AutoLeader», типа h5, для ближнего и дальнего света. Приглашаю заинтересовавшихся – под кат.
Заказ был сделан 17 апреля и 12 мая я получил на почте вот такой пакетик:
Пакет
В пакете находилась вот такая коробка:
На дне коробки указаны основные характеристики ламп:
А на боковой стенке – типы существующих ламп:
В коробочке, помимо ламп находится инструкция по установке ламп в фары:
Инструкция
Лампы лежат в мягкой подложке:
Характеристики ламп со страницы товара:
спецификация:
состояние: 100% Brand New
фирменное Наименование: Autoleader
свет Тип: h5/H7/h21/9006/9005
(пожалуйста, укажите тип перед ваш закупать, или товар будет отправлен в случайном порядке.)
модель: 583600
потребляемая Мощность: L/25 Вт, H/25 Вт
рабочее Напряжение: DC9-32V
световой Поток: 4000LM, H/4000LM
водонепроницаемый Ставка: IP65
Источник света Модель: CSP Chip
цветовая Температура: 6500 К
Тепловыделение Теории: Авиационного алюминия 6063
Срок эксплуатации: > 30000hrs
рабочая Температура:-40 ~ + 80 градусов
Модель автомобиля: Подходит для большинства Автомобилей
Угол обзора: 360 градусов
сертификаты: CE/RoHs
Габаритные размеры лампы полностью соответствуют описанию:
Разъём, стандартный для Н4, вынесен на шнуре:
Пассивный радиатор охлаждения ламп:
Каждая лампа имеет по шесть светодиодов ближнего света и по 6 светодиодов дальнего света:
У светодиодов ближнего света установлен отражатель, как и в галогенных лампах:
Это полностью повторяет конструкцию светодиодных ламп Philips X-tremeUltinon LED:
Сравните сами:
Правда у Philips драйвер вынесен на шнур, а не находится внутри радиатора, где он подвергается излишнему нагреву.
Почему выбрана такая конструкция? Дело в том, что фара сможет правильно работать, только если расположение и размер светодиодов полностью повторяет расположение и размер спиралей галогенной лампы:
А вот такая, казалось бы, похожая конструкция – правильно работать не будет:
Из-за четвертого светодиода, световой поток в фаре будет неправильным, так как длина линейки из четырёх светодиодов превышает длину обычной спирали.
Давайте вспомним, как работает фара с лампами h5.
Ближний свет:
Для предотвращения ослепления встречных водителей нить ближнего света располагают чуть впереди и выше фокальной точки, и экранируют специальным колпачком внутри колбы, используя только верхнюю половину отражателя.
Дальний свет:
Нить дальнего света расположена в фокусе и освещает всю поверхность отражателя.
И вот из-за таких особенностей конструкции фар с лампами Н4, многие огульно хают все светодиодные лампы, что они слепят, не пытаясь даже разобраться в вопросе.
Вот главный виновник такого мнения:
Такая лампа будет плохо освещать дорогу и слепить всех, если вы ещё не поняли почему – посмотрите ещё раз чуть выше, на конструкцию фары. Объяснений тут не потребуется.
В рассматриваемой лампе применены маленькие светодиоды, сделанные по технологии Chip-Scale Package (CSP), как и в лампах Philips. Конкретные марки светодиодов не указаны ни у одной из ламп.
На лампах указан рабочий диапазон напряжений от 9 до 32 вольт:
Приступим к разборке.
Отвернём два винта и снимем отражатели:
Пластины со светодиодами вынимаются вниз:
Термопаста присутствует в избытке.
Драйвер:
Подключим лампу и включим ближний свет:
Потребление холодной лампы на 12 вольтах составляет 1,519A:
На 14 вольтах, в среднем как в бортсети автомобиля – 1,260А:
Переключаем лампу на дальний свет:
Потребление на холодной лампе на 12 вольтах составляет 1,456А:
На 14 вольтах – 1,288А:
На 24 вольтах – 0,745А:
С прогревом – потребление начинает падать. На 14 вольтах – уже 1,099А:
Максимум мне удалось нагреть лампу, лежащую на столе до 100,2 градусов:
Причём, всё равно, ближний или дальний свет включен. Светодиоды и их количество – одинаковы.
Но в фаре лампа будет работать в более жестких условиях. Сымитировать их трудно, но я попытался хотя бы немного приблизится к ним и положил включённую лампу в закрытую пустую коробку из-под этих же ламп:
Где лампа проработала час. Температура, судя по всему, прекратила расти, так как ток перестал падать. При этом потребление лампы составило 0,701А при 14 вольтах:
Лампа при этом нагрелась до 106 градусов:
Учитывая высокую температуру, будет сложно сказать какой окажется реальный срок жизни этих ламп. И не в пассивном охлаждении дело. Активное – не лучше, учитывая в каких условиях эксплуатируется лампа, находящаяся в закрытом объёме, вентилятор там долго не проживет и умрет раньше лампы и охлаждение при этом станет намного хуже, чем пассивное.
Ну, что же, приступим к установке ламп в фары:
Пластина, крепящаяся к фаре, имеет байонетное крепление и легко снимается с лампы:
Добираемся к фаре:
Снимаем защитную крышку:
Отщёлкиваем крепёжную скобу и вынимаем лампу:
Галогенная лампа рядом со светодиодной:
Вставляем в фару крепёжную пластину со светодиодной лампы и крепим её скобой:
И вставляем в пластину саму лампу, и поворачиваем её:
Подключаем колодку питания:
Укладываем колодку сбоку и закрываем крышку фары:
Остаётся дождаться темноты.
Для начала в одной фаре я оставил галогенную лампу, а во второй – светодиодную. С наступлением темноты я измерил освещенность в самых ярких местах на стене. Фары находятся от стены на расстоянии примерно 2,5 метра.
Галогенная лампа.
Ближний свет – 308 Люкс:
Дальний свет – 669 Люкс:
Светодиодная лампа:
Ближний свет – 540 люкс:
Дальний свет – 1505 люкс:
Пришло время перейти к бимшотам. Все бимшоты сняты на зеркальную камеру, находящуюся в ручном режиме с одними и теми же настройками.
Ближний свет. Слева светодиодная лампа, справа – галогенная:
Дальний свет. Слева светодиодная лампа, справа – галогенная:
На автомобиле. Слева галогенная лампа, справа – светодиодная:
Устанавливаем вторую светодиодную лампу.
Ближний свет:
«Галки» опустились ниже, чем это было с галогенной лампой.
Дальний свет:
На автомобиле:
Ближний свет:
Хорошо видно световую границу слева, гаражи не освещены.
Дальний свет:
Гаражи появились.
Я сделал небольшое видео демонстрирующее работу фар, в том числе и во время небольшой поездки:
Изначально я рассчитывал использовать эти лампы для освещения гаража. Но теперь пока оставлю их в фарах. Мне интересно посмотреть, будет ли что видно при мокрой дороге при такой цветовой температуре. Хотя и с галогенками на мокрой дороге мне приходилось дополнительно включать противотуманки, чтобы разглядеть ямы и ухабы на бездорожье дорог. Освещение у меня откровенно слабое… Но как светят эти фары на мокрой дороге, я вряд ли увижу раньше октября. И в гараж поставить их будет никогда не поздно.
Спасибо за внимание.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Что такое замена лампы для автомобильных фар
Модернизация ламп в вашем автомобиле или грузовике может значительно повысить вашу безопасность и безопасность других водителей, пешеходов и велосипедистов. Ваш местный продавец аксессуаров для мобильных устройств может предложить высококачественные комплекты для модернизации HID или светодиодных ламп с различными вариантами цветовой температуры. Эти цвета обычно варьируются от 3000 до 12000 К. Вопрос в том, что означают эти цветовые рейтинги и как числа влияют на полезную светоотдачу и стиль? Продолжайте читать, чтобы узнать.
Что означает цветовая температура лампы накаливания?
Цветовая температура лампы, или, точнее, коррелированная цветовая температура описывает спектр энергии, выделяемой лампочкой, и измеряется в кельвинах. Проще говоря, цветовая температура связана с физической температурой источника света, а коррелированная цветовая температура является эквивалентным спектральным описанием для HID и светодиодных ламп.
Рассмотрим для примера стандартную лампочку накаливания.При подаче небольшого напряжения нить накала будет светиться тускло-красным светом. При питании с полным номинальным напряжением температура нити накала увеличивается, и выходная энергия становится более белой. То же самое происходит, когда вы нагреваете металл, например, сталь. Он светится красным, затем оранжевым, желтым и белым, когда вы увеличиваете его физическую температуру.
Чтобы дать вам представление о том, как работают числа цветовой температуры, спичка имеет цветовую температуру примерно 1700 K, стандартная бытовая лампа накаливания составляет примерно 2400 K, холодные белые люминесцентные лампы примерно 5000 K и вертикальный дневной свет (когда солнце прямо над вами) составляет около 5700 К.Расчет цветовой температуры быстро усложняется, и в большинстве случаев этикетки на упаковке выбранных вами ламп представляют собой приблизительные оценки, которые дают вам представление о том, какого цвета лампы: желтого (3500 K), белого (6000 K) или синего ( 9000 K) на концах спектра.
Световой поток лампы фары
Стандартным измерением светового потока является люкс или люмен. Термин люкс описывает, сколько света производит источник света на заданном расстоянии. Само собой разумеется, что любой рейтинг люкс должен включать расстояние, на котором было произведено измерение.Если вы просматриваете веб-сайт светодиодной световой панели, вы часто увидите оценку в люксе, полученную на расстоянии 10 метров. Часто неправильно используемый термин люмен описывает общий свет, доступный от источника света. В большинстве случаев эти измерения необходимо проводить в лабораторных условиях и, что более важно, для потребителей информация обычно относится к конструкции лампы, а не к эффективной способности освещения в будущем.
Зависимость цветовой температуры от светового потока
Существует ли прямая корреляция между цветом света, производимого лампой в сборе, и количеством полезного света, помещаемого на дорогу? Когда послепродажные комплекты HID начали набирать популярность, светоотдача была обратно пропорциональна цветовой температуре.Это соотношение означает, что лампочка от желтовато-белого цвета дает больше света, чем лампа от белого до голубоватого оттенка. Реальность такова, что между конструкциями ламп и их поставщиками существует так много переменных, что точное сравнение практически невозможно. Тем не менее, вот реальный пример, который мы нашли на одном из веб-сайтов по модернизации фар:
Цветовая температура
Описание
Мощность лампы
4500 K
Теплый белый
~ 3500 люмен
5500 K
Чистый белый
~ 3400 люмен
6500 K
Холодный белый
~ 3200 люмен
Какой цвет лампы накаливания лучше всего?
Наши глаза по-разному реагируют на разные цвета света.Свет от синего до фиолетового имеет более короткие длины волн, чем оранжевый и желтый, и может вызывать утомление глаз. Если вы носите очки, возможно, вы видели покрытия «компьютерного пользователя» с коричневатым оттенком. Этот коричневый оттенок уменьшает пропускание синего света и может снизить нагрузку на глаза.
В большинстве систем освещения, устанавливаемых на заводе, используются лампы с цветовой температурой в диапазоне от 5000 до 5500 К. Эта температура обеспечивает отличный баланс между светоотдачей и внешним видом. Лампы выглядят НАМНОГО белее любых прозрачных галогенных ламп.
Отметим, что в некоторых юрисдикциях действуют особые законы о цветах фар. Обязательно выясните, что разрешено в вашем регионе, прежде чем выбирать что-то, что слишком далеко от чисто белого.
Модернизируйте фары для повышения безопасности
Обеспечение безопасного обзора на дороге имеет решающее значение для вашей безопасности во время вождения. Замена фар новыми лампами — простой и относительно недорогой способ увеличить расстояние, которое вы можете видеть впереди. Ваш местный продавец аксессуаров для мобильных устройств может помочь вам выбрать решение и цвет для обновления светодиодов или HID, которые обеспечат дополнительную производительность и привлекательный внешний вид!
Соответствующие
💡 Dodge RAM 1500 Размер лампы фары
2019-2020 RAM 1500 Специальное предложение
Dodge Ram 1500 — это пикап, который известен тем, что сочетает рабочие возможности, стиль и комфорт.В таком автомобиле фары выполняют две функции: обеспечивают достаточно света для безопасного вождения в темноте и улучшают внешний вид передней панели автомобиля. Различные технологии освещения, доступные сегодня, включают кольца Halo, светодиодные и ксеноновые лампы. Они поставляются с различными кожухами для Dodge RAM 1500. Вы можете выбрать либо заводские фары, которые соответствуют оригинальным спецификациям производителя, либо дополнительные фары, которые предлагают широкий спектр опций для вас.
Dodge RAM 1500 3-го поколения 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 DR / DH / D1 / DC / DM
Dodge RAM 1500 2nd Gen 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 BR / BE
Знаете ли вы, что Ram 1500 2018 года и Ram 1500 2017 года принадлежат к одному производственному поколению? В большинстве случаев используются лампы одного и того же типа.И поскольку в ближайшее время нет никаких признаков существенных изменений, эта замена лампы для фар Dodge RAM 1500 по-прежнему будет служить вашим потребностям в этом году. Следите за этой информацией, которую мы предоставляем здесь. Вы найдете лучшие рекомендации по HID и светодиодным лампам для вашего нынешнего автомобиля.
Как информированный владелец автомобиля, вы, вероятно, понимаете, что к настоящему времени ничего существенного не изменилось с точки зрения освещения для этой конкретной модели с 2016 года. В ней используются галогенные лампы 9005 для ближнего света.Если у вас есть Ram 2017 года с проекторами, вы можете получить от него максимум, используя соответствующий комплект HID-фар. Это обновит ваши фары до HID.
К счастью, со специальным комплектом Ram, будь то комплект ксеноновых фар, вам не нужно подключать сложный релейный жгут или резисторы, которые могут разрушить ваш моторный отсек.
Вы можете внести незначительные изменения в пылезащитный чехол OEM автомобиля. Как? Просверлите отверстие в проводе пылезащитной крышки, который проходит через фары к балласту.Как только вы это сделаете, используйте втулку, поставляемую с комплектом Ram 1500 HID 2017, для повторной герметизации корпусов фар.
Информация о руководстве по замене лампы, приведенная ниже, предназначена только для информационных целей. Провайдеры не несут ответственности за обнаруженные упущения или недостатки. Фактические области применения и типы ламп варьируются от автомобиля к автомобилю. Проконсультируйтесь с вашим автосалоном или обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения правильной информации о лампах.
Лампочки для вторичного рынка: варианты модернизации
В системе освещения Dodge RAM 1500 для моделей, выпущенных в период с 2016 по 2018 год, особых изменений не произошло.Более существенные различия ожидаются в моделях 2019 и 2020 годов. Модель 2017 года поставляется с галогенными лампами 9005 для ближнего света и дополнительными корпусами фар для проекторов OEM.
Проекторы можно модернизировать до разрядных ламп высокой интенсивности. Комплект XenonDepot Ram, например, является хорошим вариантом, поскольку он не требует сложной проводки или резисторов, которые могут вызвать повреждение компонентов вашего двигателя. Единственное, что требуется изменить, — это просверлить отверстие в пылезащитной крышке OEM, чтобы пропустить провод, соединяющий балласт и жгут OEM-фары.В комплект входит втулка, которая позволяет повторно запечатать корпус фары после сверления.
Другие варианты освещения включают светодиоды 9006 Xtreme для противотуманных фар и Supernova V.4 1740 люкс. Последние производят на 600% больше света по сравнению с заводскими галогенными лампами. Они обеспечивают идеальный свет и стиль для вашего Dodge Ram 1500.
Еще один отличный вариант для вторичного рынка — NightEYE 1010 Lux, производимый китайской компанией NightEYE. Они утверждают, что излучают до 6000 люмен света.Тем не менее, Supernova намного лучше и производит всего 3600 люмен. Однако такая диаграмма направленности может быть опасна для других водителей. Он также пропускает горячую точку, что делает его продуктом плохой инженерии.
Несмотря на ненадежную диаграмму направленности, лампа NightEYE Novsight обеспечивает около 390 максимальных люксов на расстоянии до 25 футов. Кроме того, она ярче оригинальной галогенной лампы.
Если вы хотите вложить средства в приобретение фар вторичного рынка, подумайте, окупитесь ли вы за свои деньги. В ваших стандартных кластерах будут две галогенные лампы.И ваша RAM также будет иметь одиночную поворотную лампочку, которая может столкнуться с высоким риском износа и неисправности. Несмотря на то, что Dodge претерпел значительные обновления за последние несколько лет, он все еще зависит от галогенных проекторов десятилетней давности. И вам будет очень мало видимости из вашего противотуманного фонаря, независимо от размера вашей лампы Dodge RAM или ее размера.
Не только это. Опыт показал, что фары часто выходят из строя одними из первых механических частей автомобиля.Понимаете. Это означает, что ваши вложения в фары могут быть высокими и в любой момент могут вас разочаровать.
Основная проблема заключается в том, что вы можете заметить, что ваши фары неисправны, когда уже очень поздно. Единственный способ улучшить обзор и маневрировать среди препятствий посреди ночи — это установить качественные лампы и время от времени их заменять.
Помните, ваши галогенные лампы имеют световой поток до 2350 люмен. С другой стороны, ваш бюджетный светодиодный комплект ближнего света будет производить до 4000 люмен.HID и светодиодные лампы также потребляют значительно меньшее количество энергии, чем галогенные лампы. Умные и элегантные обновления предоставят вам необходимое решение для освещения ближнего или дальнего света.
См. Также: RAM 1500 Размер лампы заднего фонаря
Лампы для вторичного рынка
Выберите лучшие фары для вторичного рынка, чтобы добиться лучших характеристик при движении по бездорожью. Рассмотрите светящиеся и долговечные комплекты HID Conversion, а также светодиодные лампы. Если вы сравните их со стандартными галогенными лампами 1500, вы заметите, что эти комплекты почти в два раза ярче и четче.
Если вы хотите получить более динамичный и роскошный вид, попробуйте дымчатые черные лампы для фар, а также светодиодную ленту Dayliner. Ваш классический автомобиль не обязательно должен совпадать с любым другим заводским грузовиком.
Установка
Шаг 1
Потяните за рычаг капота сбоку от водителя
Нажмите на защелку капота (центр решетки)
Шаг 2
Отвинтите первый Винты с шестигранной головкой длиной 12 мм длиной 10 мм (слева от блока фары)
Отвинтите следующий винт (на 6 дюймов ниже первого)
Удалите третий винт (за бампером)
Установите винты на место (не затянуть)
Шаг 3
Используйте вазелин для увлажнения резиновой прокладки (если сухая)
Сожмите нижнюю резиновую прокладку и вытащите ее из узла фары
Шаг 4
Pry вверх зажимными зубьями (используйте отвертку)
Вставьте выступ на зажиме зеленого провода указателя поворота
Снимите электронный разъем
Снимите блок фары
9000 2 Установка и схемы — еще один сценарий
Потяните за рычаг капота и откройте капот.
Нажмите на защелку капота, расположенную в центре нижней части решетки.
Отвинтите 3 винта с шестигранной головкой длиной 12 мм, которые крепят узел, с помощью торцевого ключа на 10 мм.
Не затягивайте винты слишком сильно при их повторной установке. Это может привести к обрыву резьбы.
Используйте вазелин, чтобы увлажнить резиновую прокладку в случае сухого гниения. Это предотвращает разрыв.
Снимите пластиковые кнопки на корпусе фары, защемив нижнюю часть резиновой прокладки.
Поднимите одну сторону фиксирующих зубцов с помощью отвертки с плоским жалом.Это позволяет удалить разъем.
Осторожно снимите блок фары.
Поверните внешнее кольцо, удерживающее лампу фары, против часовой стрелки, чтобы снять ее.
Не прикасайтесь к новой лампочке голыми пальцами, когда берете ее в руки. Масла для кожи быстро горят на галогенных лампах, что снижает их долговечность.
Перед установкой очистите все отпечатки медицинским спиртом.
Родственные автомобили
Toyota Tundra, Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500, Nissan Titan
Галогенные фары | Высокопроизводительные фары
(!) Неустранимая ошибка: разрешенный объем памяти 268435456 байт исчерпан (попытка выделить 5400643 байта) в / var / www / peakauto.com / public / wp-includes / functions.php в линии 440
какое должно быть в колесах автомобиля Шеви Нива, 15 радиус
Давление в шинах Шевроле Нива – важный, но часто игнорируемый автолюбителями параметр. Определить разницу давления в 0,2-0,4 бара непрофессионалу невозможно, но есть риск, что поведение машины изменится. Оптимальные значения уже подобраны на заводе и указаны в инструкции по эксплуатации, но для внедорожной эксплуатации Нивы давление в колесах отличается от стандартных.
Зачем измерять давление в шинах Нива Шевроле
Прежде чем приступить к замерам давления в колесах, нужно определиться с единицами измерения давления. Чаще других встречается бар и атмосфера (атм.). Многие считают их идентичными, но это не совсем верно. Если за 1 принимать одну нормальную атмосферу (760 мм рт. ст.), то 1 бар составит 1,0133 атм. Разница менее 2% вызвана особенностью перевода мм рт. ст. в Паскали в системе СИ. Все современные манометры размечены в барах или атмосферах.
Своевременный контроль давления в шинах влияет на:
устойчивость прямолинейного движения;
максимальный тормозной путь авто;
стабильность и безопасность управления в экстремальных условиях;
равномерный износ протектора покрышек;
исключает повреждение боковин и корда шин;
снижает расход топлива на всех скоростях.
Давление в шинах Niva Chevrolet может быть пониженным или завышенным. От этого значения поведение машины на дороге отличается следующим образом.
Важно! За номинальный уровень для колес посадочным радиусом R15, R16 принимается заводская установка в 1,9 бар.
Давление выше нормы. Ход автомобиля становится жестче, уменьшается пятно контакта с дорожным полотном и ухудшается курсовая устойчивость. Тормозной путь сильно увеличивается, особенно на сыром или скользком покрытии. На протекторе появляются характерные залысины в середине колеса. Перекаченное колесо повредить намного проще, а сильные удары передаются на диск и элементы подвески.
Недокачанные колеса увеличивают усилие на руле автомобиля и заметно повышают расход бензина. Поведение внедорожника на твердом покрытии становится расхлябанным, машина рыскает и плавает на дороге на высокой скорости. Протектор изнашивается с краев покрышки, а боковина покрывается трещинами. Такое колесо не может защитить диск от сильного удара при попадании в яму.
Совет. Если давление всех колесах неоднородное, то автомобиль будет уводить в сторону спущенного колеса.
Причины спущенных колес универсальны для всех марок машин – это проколы, повреждения посадочных буртиков, кривизна колесного диска, утечка воздуха через золотник, рассыхание и потеря герметичности покрышек от старости.
Приборы и методы измерения давления
Замеры давления в шинах Шеви Нива проводятся любым механическим или электронным манометром:
Механические стрелочные манометры считаются простыми и неприхотливыми приборами. Принцип действия основан на цилиндре с поршнем и пружиной, и связанной с ним стрелкой. Диапазон измерения от 0,1 бар до 8 бар. Недостаток стрелочных приборов — невысокая точность измерения и зависимость от температуры окружающего воздуха (занижает показания зимой). Плюсы – надежны и дешевы, не требуют источника питания.
Электронные или цифровые манометры. Современные высокоточные приборы. Модели от известных производителей имеют минимальные погрешности. Одинаково точны зимой и летом. Минусы – высокая цена, меньшая надежность.
Важно! Замеры производят на неподвижном автомобиле и холодных покрышках. После движения следует дать постоять машине 2-3 часа летом или до получаса зимой. Правильный порядок измерений указан в инструкции к манометру.
Система диск-покрышка не бывает абсолютно герметичной, особенно на автомобилях повышенной проходимости, к которым относится Нива Шевроле. Воздух под давлением всегда найдет место для выхода, поэтому такие проверки давления должны стать регулярными, а не 1-2 раза в год при смене резины. Оптимальный режим – это проверка раз в 2-3 недели, перед дальней поездкой и после выездов с бездорожья.
Совет. Многие водители забывают о состоянии запасного колеса и вспоминают о нем только во время замены. Спущенная запаска не поможет если случился прокол колеса, а проехать на сдутом колесе удастся только несколько километров, после чего покрышку, скорее всего, придется выбросить.
Оптимальное рабочее давление в шинах Шевроле Нива
Чтобы правильно выбрать, какое давление должно быть в шинах Шевроле Нива необходимо воспользоваться справочными данными от завода изготовителя. Они указаны в руководстве по эксплуатации или специальной табличке на кузове автомобиля. Эти значения носят рекомендательный характер и могут изменяться в обе сторону в зависимости от условий эксплуатации. Рассмотрим на примере.
Таблица рекомендованного давления в шинах Шеви Нива для всесезонных шин:
Размерность шины
Рекомендуемое давление зимой, кг/см2
Рекомендуемое давление летом, кг/см2
205/75 R15 95T
1,8
1,9-2,0
205/75 R15 95Q
1,8
1,9-2,0
205/75 R15 97T
1,8
1,9-2,0
215/65 R16 98H
1,8
1,9-2,1
215/65 R16 98Q
1,8
1,9-2,0
215/75 R15 100Q
1,7
1,8-1,9
Дорожные условия вносят свои отпечатки на оптимальное давление в колесах Нивы. Лето, сухой асфальт. Колеса можно подкачать на 0,2-0,3 атмосферы. В результате несколько уменьшится расход топлива и станет лучше управляемость.
Примерно такое же давление рекомендуют в шиномонтажных мастерских на летний период эксплуатации и накачивают шины до 2 бар минимум. Ограничение действует для низкопрофильных колес посадочным радиусом 16, 17 дюймов и высотой профиля 55 или 60. Для такой резины нормальным будет 2,2-2,3 бар. Такой профиль не является стандартным для Шевроле Нивы, но любители тюнинга ставят такие диски ради внешнего вида.
Зимой ситуация обратная – в гололед большая площадь контакта обеспечивает хорошее сцепление с дорогой. Соответственно шины чуть-чуть приспускают до значения 1,7-1,8 бар. На заснеженном участке допускается 1,4-1,5 бар. Приспущенное колесо лучше гребет в рыхлом снегу и меньше проваливается. Иногда такая мера помогает самостоятельно выбраться из снежного плена.
Колеса для бездорожья на Шеви Ниве
Отличие специальных внедорожных покрышек от всесезонных заключается в иной силовой конструкции и типоразмере. Среди производителей грязевой резины для Chevrolet Niva хорошо зарекомендовали себя фирмы BFGoodrich, Cordiant, Forvard, Federal Mogul и другие. Они выпускают шины в размере 215/65/R15, 215/75/R15, 225/65/R15, которые встают на Ниву с минимальными переделками в штатные колесные арки. Тип протектора М/Т или А/Т.
Внедорожную резину отличают увеличенные грунтозацепы и усиленная боковина покрышки. Кроме того, она эластичная и хорошо работает в спущенном до минимума состоянии. Рабочее давление грязевой резины напрямую зависит от типа преодолеваемого участка. На каменистых грунтах рекомендуют накачивать до 2,3-2,5 атмосфер. Так увеличивается дорожный просвет и сцепные свойства шин. На раскисшем грунте, песке или в снегу давление стравливают до 0,8-1 бар. Покрышки хорошо плющатся и позволяют преодолевать очень сложные участки.
Для удобства опытные джиперы устанавливают высокопроизводительные компрессоры подкачки колес на автомобиль. Контроль давления осуществляется через встроенные датчики.
Важно! Не рекомендуется спускать колеса ниже 0,8 атмосфер. Без специальных бедлоков на колесных дисках велика вероятность проворота шины относительно диска при буксовании на бездорожье.
Нива Шевроле и колеса низкого давления
Шины низкого давления или арочные шины – это узкоспециализированные покрышки, которые предназначены в первую очередь для постоянной эксплуатации в тяжелых внедорожных условиях, на заболоченной местности, глубоком снегу. От обычных внедорожных они отличаются шириной, малым весом, а нормальное давление в таких колесах составляет 0,5-0,7 бар.
Установить на стандартную Шевроле Ниву шины низкого давления без переделок автомобиля невозможно. Потребуется лифт машины и подвески, изменение главных пар, усиление элементов подвески, установка системы подкачки. Подобный тюнинг превращает Ниву в отменного проходимца на любой местности.
Недостатки шин низкого давления в повседневной эксплуатации:
малый ресурс колес;
уменьшение максимальной скорости;
ухудшение управляемости;
снижение надежности трансмиссии автомобиля;
перевод автомобиля в раздел самоходных транспортных средств;
повышенный расход бензина.
Последствия неправильного давления в шинах автомобиля
Большинству автовладельцев стоит запомнить рекомендованное заводом-изготовителем значение давления в шинах Шевроле Нива – 1,9 бар. Это нормальное значение, от которого следует отталкиваться при корректировке в большую или меньшую сторону. Незначительные отклонения не приведут к неблагоприятным последствиям. Возможно увеличение расхода топлива или небольшой дискомфорт в салоне авто.
А вот отклонения от нормы в 0,5 атмосфер и больше уже оказывают серьезное влияние на безопасность и управляемость, становятся причиной повышенного износа покрышек. Чтобы этого избежать, рекомендуется всегда иметь в машине качественный манометр и регулярно производить замеры давления во всех колесах, в том числе и в запаске.
какое должно быть зимой и летом
Недостаточное или завышенное давление в шинах грозит преждевременным выходом из строя ходовой части, самих покрышек, перерасходом горючего, а главное, безопасности движения. Для его проверки недостаточно постукивания ботинком, как это показано в старых фильмах. Визуальный осмотр деформаций ската также не является достаточным критерием оценки, хотя и служит сигналом для того, чтобы усомниться в правильности накачки.
Автомобиль Нива
Приборы для проверки степени накачки
Для таких автомобилей, как Шевроле Нива, поддерживать данный параметр особенно важно. Центр тяжести этого автомобиля расположен высоко, и машину нельзя назвать устойчивой, особенно при экстренных маневрах. Измерить степень сжатия воздуха в покрышке без специальных измерительных приборов невозможно.
Механический манометр
Для этих целей служат манометры. Они делятся на две категории, отличающиеся конструктивно:
Механический манометр. Устройство для замеров давления в шинах, имеющее механический привод и стрелочную индикацию. Имеет значительную степень погрешности, длительный срок службы, не требует источника питания.
Электронный манометр. Прибор электронного типа с экраном для вывода данных замера. Питается от внутреннего источника питания, при правильном применении погрешность стремится к нулю.
Важно: Погрешность приборов первого типа зимой больше, чем летом по причине температурных деформаций механических частей. На морозе применять рекомендуется только чтобы доехать до гаража или станции техобслуживания. Недостаток электронных манометров в возможности батареи сесть в самый неподходящий момент.
Электронный манометр для шин авто
Периодичность замера на Шевроле Нива
Чтобы не подвергать свою жизнь и жизни окружающих, проверять давление в шинах нужно перед каждой поездкой, особенно на дальние расстояния. Последовательность действий такова:
Проверяем показания, используя манометр так, как указано в инструкции к нему. Покрышки не должны быть прогретыми. Три часа машина должна отстояться.
Сверяем показания с данными в таблице допустимого давления в шинах для автомобиля Нива 21214.
Спустя 30-40 минут повторяем замер, и если показания стали низкими, значит, имеется прокол. Сохранение данных на том же уровне свидетельствуют о том, что можно выезжать.
Рекомендация: После окончания поездки, спустя 2,5-3 часа производится еще один замер. Данное требование необязательное. Однако, садясь за руль на следующий день, вы не получите сюрприз в виде спущенного ската. Проверяются все колеса, включая запасное.
Шина Нива
Какое давление в шинах Нивы должно быть?
Чтобы всегда знать, какие показания манометра считаются нормальными, распечатайте таблицу допустимых показаний, и возите ее в бардачке (если металлическая табличка на кузове машины отсутствует или пришла в негодность), а манометр в багажнике. В холодное время года дорожное покрытие скользкое, а резина менее эластичная. Поэтому зимой давление в шинах должно быть более низким, чем летом. Допустимый разбег – 0,2-0,3 бар.
За счет этого увеличивается площадь пятна соприкосновения, и увеличивается сцепление с дорогой. Нормативное давление в шинах Нива Шевроле зависит от параметров ската, указанных на его бортах. В таблице указаны данные для 205/75 R15, 205/70 R15 и 215/65 R16. Эти данные идентичны для моделей Шевроле Нива 21214 и Нива 21213. В некоторых экстренных случаях допускается делать степень закачки более низкой, чем рекомендованная.
Так, давление в шинах Нива Шевроле зимой может быть снижено до 1,2-1,5 атм., если вы застряли в снегу. Это позволит выбраться, но сразу после выезда на твердый грунт, показатели должны быть доведены до нормы. Шевроле Нива, хоть и внедорожник, но не вездеход, и может застрять не только зимой. Какое именно давление устанавливать зависит от типа, а также степени износа протектора.
Последствие нарушения нормативного давления Нивы 21213
Если не придерживаться описанных требований эксплуатации, случится следующее:
Увеличенная нагрузка на детали ходовой части приведет к преждевременному их износу и выходу из строя.
Расход топлива увеличится ввиду того, что спущенное колесо имеет большую площадь соприкосновения. Протектор, раскрывшись, препятствует движению. Двигателю потребуется развивать большую мощность.
Покрышки быстро сотрутся. Тому причина – увеличенное пятно соприкосновения с дорожным покрытием. Кстати, боковое истирание свидетельствует, что колесо спущено, и нужно срочно выполнить замеры и устранить причину.
Риск попасть в ДТП увеличивается в разы, особенно, если перекачать колеса зимой.
Но если следить за количеством воздуха в скатах, Шевроле Нива будет всегда оставаться безопасным автомобилем с выдающимися характеристиками по проходимости.
Шевроле нива давление в шинах
Уменьшить расход топлива, снизить износ покрышек что приведет к лишним тратам на новые, можно благодаря установки правильного давления в шинах. Поэтому постоянный контроль давления в колесах избавит вас от этих негативных последствий, но и также обеспечит безопасную езду на дорогах. Ниже представлена таблица где указанно какое давление должно быть:
Лучше всего в этом вопросе вам поможет руководство, которое идет в комплекте при покупке. Рекомендуем перед дальними поездками, а также раз в две недели проверять в шевроле нива давление в шинах, а также в самой запаске, если уровень будет низкий, то колесо следует подкачать, это можно сделать как самому, так и в специализированном шиномантаже.
Как снять показание правильно
Для точности показаний, необходимо это делать следующим образом:
Шины необходимо прогреть
Перед замером автомобиль должен быть в состояние покоя, или хотя бы проехать не больше полутора километров
Замер следует проводить на все колесах включая запаску
Последствия неправильной подкачки
Если шина окажется спущенной или норма будет ниже положенной, будет потребляться больше топлива, так же это приводит к износу самой покрышки, что может привести к нежелательным последствиям, например, устойчивость машины может ухудшится, или в центре покрышки будет быстрый износ протектора, увеличивается шанс того что шина просто на просто лопнет, что вовремя движение может спровоцировать ДТП.
Так же следует обратить внимание на давление во время перевозки тяжелых грузов, его нужно увеличить, чтобы компенсировать нагрузку на них. Каким оно должно быть вы можете узнать, руководствуясь специальным руководством, или из таблицы выше, а также на большинстве автомобилей Нива данная информация есть на двери водителя.
От того насколько правильным оно будет, напрямую зависит ваша безопасность на дорогах, во время вождения авто. Поэтому такими элементарными правилами как регулярный контроль не следует пренебрегать.
Давление в шинах в Шевроле Нива, какое оно должно быть в колесах Круз и Авео
Одним из важных аспектов безопасной поездки являются правильные показатели шинного давления. Автолюбители часто не придают особого внимания такой мелочи, как давление. А ведь это далеко не мелочь и при несоответствующем индексе накачки колес может пострадать не только машина, но и пассажиры.
Иногда даже опытные водители не знают точно, сколько атмосфер должно быть в шинах собственного автомобиля. Каждая машина имеет свои показатели относительно оптимального давления в покрышке. И они могут отличаться на передних и задних колесах. Это объясняется тем, что при загруженном авто на задние шины идет больше нагрузки. Поэтому давление в них обычно выше, чем в передних.
Накачанное колесо
Каждое транспортное средство, перед тем как попасть в автомагазины, проходит множество тестов. И среди них есть испытания на оптимальные показатели шинного давления. Каждое отдельное авто имеет свои нормы относительно количества атмосфер в колесе. И они указываются производителем на люке бензобака либо на водительской двери. Там ясно прописываются оптимальные показатели при минимальной загруженности авто и при максимальной. Именно этих параметров и нужно придерживаться владельцам транспортных средств.
Давление в шинах «Нива Шевроле»
Те водители, которые являются поклонниками Niva, должны уделять показателям давления особое внимание.
Это потому, что машина имеет высокорасположенный центр тяжести. Ею трудно управлять в экстренной ситуации, например, при резком повороте, так как она не очень устойчива. Поэтому контролировать и проверять количество атмосфер в автошине необходимо раз в неделю. Для подобных измерений существуют специальные манометры, которые бывают:
механические;
электронные;
реечные.
На заметку.
Механические модели считаются более долговечными, но часто имеют погрешность при измерениях.
Им не нужен источник питания, что является еще одним плюсом. Электронные приборы практически не имеют погрешностей, но зависимы от батареек, которые могут сесть в неподходящий момент. Реечные манометры считаются очень неудобными в эксплуатации, но зато не допускают неточностей. Ими мало кто пользуется, так как они очень хрупкие.
Давление в колесах «Нива Шевроле» на передней и задней оси ничем не отличаются. Так, например, оптимальные показатели соответствуют 2. 1 атмосферы, а при максимальной загруженности они возрастают до 3.0. Однако данные нормы могут варьироваться в зависимости от радиуса колеса. В зимнее время можно немного снизить давление, примерно на 0.2 Бар. Это помогает жесткой резине справиться с дорогой и увеличить площадь пятна соприкосновения. Летом атмосферные показатели нужно держать в пределах рекомендаций производителя авто.
«Нива Шевроле»
Показатели давления в шинах «Шевроле Спарк»
Многие считают «Шевроле Спарк» игрушечной машиной, но это совсем не так. Большой мощностью она не обладает, но резво увернуться на светофоре может. Рекомендуемый размер шин для нее от R13 до R15. В летнее время нужно накачивать все колеса до 2.2 Бар, а зимой до 2.1 Бар. Если не придерживаться таких показателей, то при недокачке машиной будет тяжело управлять, и на поворотах ее будет заносить, особенно зимой.
Когда показатели атмосфер будут разными во всех покрышках, то это самое страшное, что может случиться с колесами.
В такой ситуации недокачанные автошины будут буквально ехать боком, при этом расход топлива намного увеличится. Когда количество атмосфер не совпадает с рекомендованными нормами, то это может привести к:
стиранию протектора;
преждевременному износу шины;
ухудшению управляемости;
выходу из строя ходовой части авто;
перерасходу топлива.
Так что лучше придерживаться указанных норм, чем потом тратить деньги на новые запчасти и резину.
Важно!
Проверять давление необходимо только на холодные шины, иначе манометр покажет неверный результат.
Машина должна находиться в состоянии покоя не менее трех часов, чтобы показатели давления стали четкими. В связи с нагреванием покрышки увеличивается и объем воздуха внутри нее, поэтому для точных показаний нужно делать измерения именно на холодные шины.
Давление в шинах в «Шевроле Авео»
В случае с авто Chevrolet Aveo давление в шинах значительно меняется в зависимости от размера покрышек. Так, например, в колесах R13-R14 количество атмосфер должно равняться 2.1 Бар. А при повышенной нагрузке возрастает до 3. 0 Бар. А вот автошины размером R15-R16 требуют увеличения показателей до 2.5 Бар при минимальной нагрузке, и до 3.5 Бар при максимальной.
В летнее время из-за жаркой погоды воздух нагревается, и шинное давление немного возрастает. Поэтому можно недокачивать колеса примерно на 0.2 Бара. Перед каждой длительной поездкой стоит проверять показатели во всех четырех колесах и в запаске.
Если не хочется морочить голову с постоянными измерениями, то можно просто купить систему контроля давления, которая будет все делать автоматически.
Такое приспособление проводит измерения и давления, и температуры воздуха внутри покрышки. Все результаты отображаются на электронной панели. И если датчик замечает нарушение количества атмосфер в какой-либо шине, то система оповещает об этом владельца звуковым либо световым сигналом.
Если не хочется тратить много денег на подобную систему, то можно приобрести механические контроллеры, которые накручиваются на ниппель. С падением давления меняется цвет колпачка. Такое приспособление не оповещает о нарушениях норм. За ним возможен только визуальный контроль.
Датчик давления
Правильное давление в «Шевроле Круз»
На марке авто Cruze могут быть покрышки размера 15, 16, либо 17. Оптимальные показатели давления должны быть 2.2 Бар. Такие параметры применяются как для колес передней оси, так и задней. Таблица на кузове машины указывает, что самый минимальный расход топлива достигается при показателях 2.7 Бар. С одной стороны это хорошо, но с другой будет повышенная нагрузка на подвеску и среднюю часть протектора, которая будет интенсивно стираться.
На заметку.
Такие параметры подойдут для быстрого передвижения по трассе, а для обычных городских дорог лучше придерживаться 2.2 Бар. Поэтому удерживать повышенное давление без надобности долго не стоит. Это еще может быть оправдано при высокой загруженности машины. Тогда повышение количества атмосфер просто необходимо, так как шины испытывают сильную нагрузку.
Показатели давления «Лачетти» Хэтчбек
Все опытные автомобилисты рекомендуют придерживаться рекомендаций производителя насчет оптимального давления в шинах. Если колеса на авто заводские, то отступать от предоставленных норм не нужно. А вот если машину переобували в иные покрышки другого размера, то показатели могут немного варьироваться. Все зависит от рекомендаций производителей покрышки.
Если в автомобиле ездит не более четырех человек, то количество атмосфер должно равняться 2.1 Бар. А когда авто имеет полную загрузку, то докачивать нужно до 2.4 Бар. Такие марки авто часто выпускают с уже встроенной системой контроля давления. Поэтому следить за нормами намного легче, так как все замеры делает автоматика.
Последствия неправильного давления в шинах
Давление в шинах «Шевроле Орландо»
Данная марка авто имеет достаточно большие размеры и вес, поэтому показатели атмосфер в автошинах выше, чем у предыдущих рассматриваемых моделей. Производитель рекомендует придерживаться значения 2.4 Бар во всех четырех колесах. А при увеличении нагрузки поднимать до 2.7 Бар.
Но многие автолюбители жалуются, что при такой накачке колес машина едет жестко и слышно дребезжание внутри салона.
Поэтому на форумах часто можно встретить советы водителей, которые рекомендуют качать колеса всего до 2.0 Бар. При таких показателях машина едет мягче и нет никакого дискомфорта во время езды. Удобство может быть и выше, но вот износ покрышек все-равно увеличивается. Да и расход топлива немного возрастет.
Следить за давлением в автошинах необходимо регулярно. Несоблюдение норм, указанных производителем авто, может повлиять не только на износ деталей машины, но и на безопасность водителя и его пассажиров. Особенно внимательно нужно относиться к выбору манометра. Лучше приобрести вариант подороже с высоким классом точности, чем потом страдать от неправильных показаний дешевой модели.
Давление в шинах автомобиля шевроле нива таблица
Ответы (1)
По инструкции от завода-производителя давление в шинах должно быть 1. 9 бара на передней и задней оси с шинами размерностью 205/70 R15, 205/75 R15, а также 215/65 R16.
Для бездорожья давление можно «спустить» до 1-1,5 бара, ниже не стоит. Для трассы некоторые владельцы увеличивают специально до 2,0-2,2. И на многих шиномонтажках накачивают стандартно — 2.0 б/атмо. Но выше двух — это всегда жестче, чем 1.8-1.9 и менее комфортно.
Данная статья поможет начинающим водителям разобраться в том, какое давление должно быть в шинах в автомобиле Шевроле Нива.
Как правильно замерить давление в шинах
Неправильные показатели в покрышках могут привести к нарушению работы всей ходовой части, что заменить впоследствии будет затратно и проблематично. Именно поэтому важно знать, какое давление в колесах, и по надобности регулировать его. Отметим, что без специальных приборов эту задачу не решить. Внешне можно лишь заметить деформации, если они есть, которые спровоцированы некорректным давлением. Итак, измерять этот показатель на автомобиле Шевроле Нива можно, используя манометр.
Существует два типа этого устройства:
Конечно, механические не столь точны, как электронные. Погрешность может быть на 0,05 бар. Сегодня электронные манометры считаются самыми точными измерителями воздуха в покрышках. И летом, и зимой с помощью таких устройств можно более или менее точно измерять давление.
Выполнять это желательно раз в месяц, если автомобиль регулярно используется. Одного раз в два месяца достаточно на случай редкого использования транспортного средства.
Особенности накачки шин в зимний период
Пятно сцепления зимой должно быть больше, чем летом. Именно поэтому давление в колесах следует уменьшать. Чем больше будет площадь сцепления, тем меньше вероятность несчастного случая на скользкой дороге. Для точности показателей требуется корректно снимать данные показатели. Выполняется это следующим образом:
Сначала нужно проверить, чтобы покрышки были непрогретыми.
За три часа до снятия замеров нужно не использовать авто по назначению.
Замеры требуется проводить во всех четырех колесах машины.
Только при соблюдении правильных условий можно считать, что давление в шинах в авто Шевроле Нива определено верно. Безусловно, все владельцы данной марки интересуются точным коэффициентом воздуха в покрышках. Нужно знать, что у Шевроле Нивы с разными шинами отличные замеры, а именно:
Шевроле Нива с колесами 205/75 R15 имеет давление в передних колесах 2.1/30атм./psi. Такие же данные должны быть у задних шин;
модель с размером шин 215/65 R16 обладает задними показателями на 2.2-31 атм./psi и передними – 2.2/31.
Специальная металлическая таблица содержит нормы воздуха для модели Шевроле Нива. Очень важно следить за этим, дабы не износились покрышки и не увеличился расход топлива.
Важность поддержания правильного давления в шинах Шевроле Нива — один из наиболее недооцениваемых владельцами машин параметров. Это важно благодаря тому, что давление поддерживает целый ряд эксплуатационных характеристик:
стабильность управления авто;
устойчивость езды;
длину тормозного пути в рамках расчетной;
заданность траектории движения;
равномерность износа беговой дорожки, благодаря чему эксплуатационный ресурс покрышек держится на должном уровне;
целостность боковых поверхностей;
объёмы расхода топлива, не выше заданных на производстве.
Производителем Нивы рекомендовано, чтобы давление, как на передней, так и на задней оси достигало 1,9 бара. Рекомендация касается типоразмеров 15-дюймовых бескамерных шин 205/70, 205/75 и 16-дюймовых 215/65.
В случае езды по бездорожью, заводские рекомендации допускают понижение показателя до полутора бар. В некоторых случаях автовладельцы сами повышают для езды по трассе давление до 2 или 2,2 бар. Производитель указывает, что давление свыше двух делает езду более жёсткой и менее комфортной.
Методы и периодичность измерения давления воздуха в шинах Шевроле Нива
Давление в шинах измеряют с помощью специальных приспособлений и с установленной периодичностью. Главное приспособление для измерения — манометр. Существует две категории этого прибора:
Первые отличаются тем, что имеют механический привод в сочетании со стрелочной индикацией. Недостатком является достаточно высокий уровень погрешности, который растёт в холодное время года. Это связано с температурной деформацией. В связи с ней механические манометры используют на морозе лишь как вспомогательное средство до того, пока не представится возможность посетить СТО. Но этот недостаток уравнивается длительностью эксплуатационного срока и отсутствием необходимости в источнике питания.
Проверка давления в шинах перед каждой дальней поездкой — обязательный пункт мероприятий по обеспечению безопасной эксплуатации транспортного средства. Делают необходимые для этого действия в определённой последовательности:
дают авто отстояться не менее трёх часов;
проверяют, чтобы покрышки были холодными;
подключают манометр и производят измерения, как указано в инструкции к нему;
сверяют результат с таблицей допустимых значений;
перепроверяют данные после получасовой паузы.
Свидетельством наличия прокола будет снижение показаний между двумя замерами. Отсутствие каких-либо изменений говорит о том, что ситуация штатная.
Специалисты рекомендуют проверять давление и после езды. Делать это необходимо через два с половиной или три часа с момента остановки. Благодаря такому дополнительному замеру можно исключить возможность прокола, образовавшегося во время поездки. Измерять данные необходимо не только на установленной резине, но и на той, что используется как запасная.
Какое давление в шинах автомобиля Нива Шевроле должно быть
Основные отличия для резины одного и того же типоразмера связаны со временем года, когда она эксплуатируется. Так, зимой покрытие трасс чаще всего довольно скользкое. В то же время растёт эластичность резины. Это приводит к тому, что допускается снижение давление на 0,2 или 0,3 бара. Меньшие показатели внутришинного давления позволяют увеличить пятно соприкосновения покрышки с дорогой, что положительно влияет на качество сцепления.
Ниже рекомендованного делают давление в шинах в случае экстремального бездорожья или если авто застряло в снегу. Во втором случае понижение допустимо вплоть до 1,2 атмосфер. Благодаря столь малой закачке Шеви будет проще выехать на твёрдое покрытие, но как только это произойдёт — давление необходимо довести до нормы для этого времени года. Если машина застряла на бездорожье, то для грязевых шин, при установке необходимого уровня давления, учитывают и износ протектора.
Данные рекомендации работают для всех типоразмеров резины, включая самые популярные 205/75/R15, 205/70/R15 и 215/65/R16
Таблица давления в шинах Нивы Шевроле зимой и летом
Таблица рекомендованного давления для шин с самым распространённым диаметром р15, а также других типоразмеров:
Диаметр
Типоразмер
Рекомендуемое давление
R15
205/70 95Т
1,9
205/70 95Q M+S
1,9
205/75 97Т
1,9
205/75 97Q M+S
1,9
215/75 100Q
1,8
R16
215/65 98Н
1,9
215/65 98Q M+S
1,9
Дорожные условия существенно влияют на допустимые показатели в отклонении от рекомендованного давления, указанного в таблице для различных радиусов шин. Так, если Нива Шеви едет по грязи или рыхлому снегу, то оптимальным будет решение в виде снижения до 1,2-1,5 атмосфер. Но стоит учитывать, что столь низкое давление у колеса может привести к его разбортировке. Поэтому езда должна быть относительно плавной, без резких рывков.
Подходящим значением для гололёда считается 1,7 атмосфер, в то время как на сухом асфальте в хорошую погоду часто гоняют при 2 атмосферах. Но повышение показателя может привести к дискомфорту. Оно оправдано, если предстоит езда по поверхности, усыпанной камнями — в таком случае подходящим может оказаться и показатель в два с половиной бара.
Всесезонные шины
Колеса для бездорожья
Federal Couragia M/T или БФ Гудрич изначально относятся к шинам низкого давления. Это позволяет им преодолевать проблемные участки с максимальным сцеплением. В то же время его уровень можно снижать вплоть до 0,8 атмосфер, если того требуют условия. Но для езды по твёрдой поверхности необходима максимальная подкачка.
Нива Шевроле на колесах низкого давления
Такие шины имеют несколько приплюснутую форму. Благодаря этому с поверхностью дороги контактирует большая площадь резины, что способствует повышению уровня сцепления. Поэтому подобные колёса на Шеви ставят в том случае, если хотят превратить её в вездеход и добиться прохождения по любому бездорожью.
Главный вопрос, который при этом решается — сохранение жёсткости конструкции в сочетании со снижением удельного веса авто на колёсную базу. Иначе при прохождении трудных участков Нива рискует развалиться. Отсюда требование обладать некоторой сноровкой при управлении транспортным средством с такой резиной. Необходимо учитывать, что на вездеходе ездят не очень быстро и не входят в повороты на большой скорости.
Владелец Нивы Шевроле на шинах низкого давления получает помимо повышенной проходимости и ряд других преимуществ:
более высокий уровень сцепления с любой поверхностью;
максимально щадящее отношение к верхнему грунтовому слою, благодаря чему подходит для сельхозработ и заповедного дела;
минимальная вероятность ДТП по вине авто с такими покрышками.
Конечно, за такие достоинства приходится платить минусом в виде понижения скорости. Кроме того, автомобиль придётся перерегистрировать с легковушки на вездеход.
Последствия неправильного давления в шинах
Пренебрежение давлением в колёсах Шевроле Нивы может привести к целому ряду негативных последствий как для самого автомобиля, так и его владельца. Наиболее значимые из них:
преждевременный износ ходовой части с неизбежным выходом из строя тех или иных её деталей — вызывается увеличенной нагрузкой;
при слишком низком давлении растёт расход топлива, который напрямую зависит от площади соприкосновения резины с дорогой;
чрезмерно расширившийся протектор не даёт авто нормально двигаться;
для преодоления препятствия мотор вынужден развивать большую мощность;
если давления слишком высокое, то из-за плохого сцепления растёт риск попадания в ДТП;
боковое стирание покрышки из-за спущенных колёс;
ускоренное стирание покрышки на твёрдом покрытии — результат пониженного давления.
Избежать всех указанных проблем поможет своевременная регулировка уровня давления, в соответствии с указанным в этой статье рекомендациями.
Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и
ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое
руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.
Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные.
Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к
Volkswagen (Фольксваген)
и Opel (Опель). Следующую
большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT
(Daewoo), SsangYong.
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные
европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота),
Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу),
Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под
японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь
значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг.
представленных здесь же
Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
Какое давление в шинах в автомобиле Нива Шевроле: показатели
Данная статья поможет начинающим водителям разобраться в том, какое давление должно быть в шинах в автомобиле Шевроле Нива.
Как правильно замерить давление в шинах
Неправильные показатели в покрышках могут привести к нарушению работы всей ходовой части, что заменить впоследствии будет затратно и проблематично. Именно поэтому важно знать, какое давление в колесах, и по надобности регулировать его. Отметим, что без специальных приборов эту задачу не решить. Внешне можно лишь заметить деформации, если они есть, которые спровоцированы некорректным давлением. Итак, измерять этот показатель на автомобиле Шевроле Нива можно, используя манометр.
Читайте также: Где находится главный цилиндр сцепления Шевроле Нива
Существует два типа этого устройства:
механические;
электронные.
Конечно, механические не столь точны, как электронные. Погрешность может быть на 0,05 бар. Сегодня электронные манометры считаются самыми точными измерителями воздуха в покрышках. И летом, и зимой с помощью таких устройств можно более или менее точно измерять давление.
Выполнять это желательно раз в месяц, если автомобиль регулярно используется. Одного раз в два месяца достаточно на случай редкого использования транспортного средства.
Пятно сцепления зимой должно быть больше, чем летом. Именно поэтому давление в колесах следует уменьшать. Чем больше будет площадь сцепления, тем меньше вероятность несчастного случая на скользкой дороге. Для точности показателей требуется корректно снимать данные показатели. Выполняется это следующим образом:
Сначала нужно проверить, чтобы покрышки были непрогретыми.
За три часа до снятия замеров нужно не использовать авто по назначению.
Замеры требуется проводить во всех четырех колесах машины.
Только при соблюдении правильных условий можно считать, что давление в шинах в авто Шевроле Нива определено верно. Безусловно, все владельцы данной марки интересуются точным коэффициентом воздуха в покрышках. Нужно знать, что у Шевроле Нивы с разными шинами отличные замеры, а именно:
Шевроле Нива с колесами 205/75 R15 имеет давление в передних колесах 2.1/30атм./psi. Такие же данные должны быть у задних шин;
модель с размером шин 215/65 R16 обладает задними показателями на 2.2-31 атм./psi и передними – 2.2/31.
Читайте также: Что выбрать: Нива 2121 или Шевроле Нива
Специальная металлическая таблица содержит нормы воздуха для модели Шевроле Нива. Очень важно следить за этим, дабы не износились покрышки и не увеличился расход топлива.
https://www.youtube.com/watch?v=QVBHaJw2t28
Давление в шинах Chevrolet
| Джинн Шевроле
Владение Chevy требует с вашей стороны заботы и внимания. Знание рекомендуемого давления в шинах для вашей модели Chevy очень важно, и вы можете это контролировать. Регулярно проверяйте давление в шинах вашего Chevy, чтобы убедиться, что оно на требуемом уровне. Если ваши шины работают под низким давлением, это может привести к чрезмерному износу или перегреву шин, что приведет к отслоению протектора.
Для безопасности вас и вашего Chevy убедитесь, что ваши шины соответствуют уровню давления, соответствующему их модели.Для таких водителей, как вы, в районах Коньерс, Логанвилл и Монро, эта обучающая статья должна помочь вам узнать правильное давление в шинах и услуги по обслуживанию шин для автомобилей Chevy.
Важные термины, которые необходимо знать
Чтобы иметь полное представление о ваших шинах и их соответствующем давлении, мы должны убрать несколько отраслевых терминов, чтобы вы могли лучше понять информацию ниже.
PSI, или фунты на квадратный дюйм, относится к количеству воздуха в вашей шине.Соотношение сторон — это измерение ширины вашей шины по сравнению с ее высотой.
Теперь, когда вы знаете эти термины, вы готовы ознакомиться с нашим руководством по давлению в шинах Chevy.
Давление в шинах для вашей модели Chevy
Требования к размеру шин и давлению воздуха различаются в зависимости от того, какая у вас новая модель Chevy. Ниже мы перечислили модели Chevy 2016 года и их необходимое давление в шинах:
Колорадо: Размер вашей шины 265 миллиметров с соотношением сторон 70%.Рекомендуемое давление в шинах — 35 фунтов на квадратный дюйм.
Corvette: У модели Stingray размер ваших шин составляет 245 миллиметров, а соотношение сторон — 40%. Модель Z06 имеет размер шин 285 миллиметров и соотношение сторон 30%. Модель Z51 имеет размер шин 245 миллиметров и соотношение сторон 35%. Несмотря на разные размеры этих шин, для правильной работы все они должны иметь давление 30 фунтов на квадратный дюйм.
Cruze: в базовой комплектации установлены 215-миллиметровые шины с соотношением сторон 55%.Требуемое давление в шинах составляет 35 фунтов на квадратный дюйм.
Equinox: базовая комплектация Chevy Equinox имеет размер шин 225 миллиметров и соотношение сторон 65%. Давление в шинах должно быть 35 фунтов на квадратный дюйм.
Impala: базовая отделка включает 235-миллиметровые шины с соотношением сторон 50%. Рекомендуемое давление в шинах составляет 35 фунтов на квадратный дюйм.
Малибу: Этот автомобиль оснащен 215-миллиметровыми шинами с соотношением сторон 60% от базовой отделки. Требуемое давление в шинах составляет 35 фунтов на квадратный дюйм.
Tahoe: базовая комплектация включает 275-миллиметровые шины с соотношением сторон 55%, а рекомендуемое давление в шинах составляет 35 фунтов на квадратный дюйм.
Траверса: стандартная комплектация имеет 245-миллиметровые шины с соотношением сторон 70%. Приемлемое давление в шинах составляет 35 фунтов на квадратный дюйм.
Поддержание нужного давления в шинах
Большинство этих моделей оснащены системой контроля давления в шинах, которая позволит вам узнать, какое у вас давление в шинах.На большинстве заправочных станций и мини-маркетов есть шланги для давления в шинах, использование которых стоит всего несколько кварталов. Когда вы следите за техническим обслуживанием автомобилей Chevy, давление в шинах проверяется каждый раз, когда вы меняете масло, и при необходимости добавляется воздух.
Наша команда технических специалистов в Ginn Chevrolet всегда проверяет, поддерживает ли ваши шины нужное давление. Если вы считаете, что вашему автомобилю требуется сервисное обслуживание шин в Ковингтоне, штат Джорджия, загляните в компанию Ginn Chevrolet, которая с гордостью обслуживает водителей в районах Коньерс, Логанвилл и Монро.
6 фактов о давлении в шинах
Когда речь заходит о безопасности вождения, давление в шинах всегда является одной из самых горячих тем. Почему имеет значение давление в шинах? Что, черт возьми, за этот маленький надоедливый символ на моей приборной панели? Следует ли недокачивать шину зимой? Как часто нужно проверять давление в шинах?
У нас есть масса подобных вопросов от нашего сообщества, поэтому сегодня давайте погрузимся в мир давления в шинах, наденем наши дурацкие очки и выясним все, что вам нужно знать о ваших шинах.
1. Какое рекомендуемое давление в шинах для моего автомобиля?
Рекомендуемое давление в шинах зависит от марки автомобиля и определяется производителем после тысяч испытаний и расчетов. Для большинства автомобилей вы можете найти идеальное давление в шинах на наклейке / карточке внутри двери водителя для новых автомобилей. Если стикера нет, информацию обычно можно найти в руководстве пользователя. Нормальное давление в шинах обычно составляет от 32 до 40 фунтов на квадратный дюйм, когда они холодные.Поэтому убедитесь, что вы проверяете давление в шинах после длительного пребывания, и обычно вы можете сделать это рано утром.
2. Как проверить давление в шинах?
Зная надлежащее давление в шинах вашего автомобиля, рекомендованное производителем, вам следует регулярно проверять давление в шинах, чтобы убедиться, что вы в хорошей форме.
Вы можете проверить давление в шинах в магазинах автозапчастей, на механиках, на заправках и дома.Для проверки давления в шинах в домашних условиях необходимо:
A Манометр (цифровой или обычный)
Воздушный компрессор
Ручка и бумага / ваш телефон
Шаг 1: Тест с холодными шинами
Поскольку давление в шинах сильно меняется в зависимости от температуры, а рекомендуемое давление в шинах — это давление в холодных шинах, по возможности следует начинать с холодных шин. Обычно мы проверяем давление в шинах после ночного отдыха, чтобы избежать перегрева от трения во время последней поездки, и до того, как температура повысится.
Шаг 2: Проверьте давление в шинах манометром
Отвинтите колпачок клапана и прижмите измеритель шин к штоку клапана до тех пор, пока шипение не исчезнет. Показания должны быть, пока датчик надежно подсоединен к шине.
Шаг 3: Запишите показания
Затем вы можете записать давление в каждой шине и сравнить его с идеальным значением psi, которое вы читаете изнутри двери водителя или в руководстве по эксплуатации. Обязательно прочитайте подробности, так как для некоторых автомобилей передние и задние шины имеют разные рекомендованные фунты на квадратный дюйм.
Шаг 4: Заправьте шины до рекомендованного давления
фунтов на кв. Дюйм.
Если вы обнаружите, что шина недостаточно накачана, воспользуйтесь воздушным компрессором, чтобы заполнить шины. Вы можете купить воздушный компрессор в магазине автозапчастей или использовать его на заправке. Не забудьте дать шинам хотя бы полчаса, чтобы убедиться, что они остыли и показания верны. Если вам необходимо заправить шины, когда они горячие, накачайте их на 3–4 фунта на кв. Дюйм выше рекомендованного значения и еще раз проверьте манометр, когда они холодные.При заправке шин можно немного накачать воздух, так как вы можете выпустить воздух с помощью манометра.
Шаг 5: Еще раз проверьте давление в шинах
После заполнения шин используйте манометр, чтобы снова проверить давление в шинах и убедиться, что они находятся в хорошем диапазоне. Выпустите немного воздуха, если они чрезмерно накачаны, сильнее нажав манометр на шток клапана.
3. Как поддерживать надлежащую накачку шин?
Техническое обслуживание шин необходимо для общей производительности вашего автомобиля, и мы настоятельно рекомендуем вам проверять давление в шинах каждый раз, когда вы накачиваете шину, каждые 10 ° F (5.6 ° C) изменение температуры, а также каждые 30 дней.
Помните, что не дожидайтесь, пока загорится индикатор TPMS (система контроля давления в шинах), прежде чем проверять давление в шинах, поскольку обычная система TPMS может:
Включение после того, как давление в шинах достаточно сильно занижено
Не удается обнаружить постепенную потерю воздуха
Не удается определить накачанные шины
Невозможно определить, какая шина недокачана
Не включается, если TPMS не передает сигнал на приборную панель
…
Для получения дополнительной информации о системе контроля давления в шинах, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим сообщением о TPMS: Что такое TPMS и почему это важно?
Таким образом, мы настоятельно рекомендуем регулярно проверять давление в шинах, особенно перед длительной поездкой или поездкой с тяжелым грузом. Кроме того, температура сильно влияет на давление в шинах, и мы объясним это в следующем разделе.
4. Как температура влияет на давление в шинах?
Прежде всего, практическое правило — на каждые 10 ° F (5.6 ° C) при понижении температуры давление в шинах для большинства легковых автомобилей упадет на 1 фунт / кв. Дюйм. Когда речь идет о шинах коммерческих грузовиков, которые часто накачиваются до более чем 80 фунтов на квадратный дюйм (вдвое больше, чем у шин легковых автомобилей), изменение давления в шинах в зависимости от температуры удваивается до 2 фунтов на квадратный дюйм на каждые 10 ° F.
Для обычных читателей запомните это практическое правило и имейте в виду, что вам нужно будет контролировать давление в шинах в разные сезоны или при резких изменениях температуры.Для тех, кто хочет более глубоко погрузиться в то, как определяются пси, вот наука, стоящая за этим.
Уравнение, которое мы используем для расчета зависимости между давлением в шинах и температурой, называется законом идеального газа . Это хорошее приближение поведения многих газов во многих условиях. (Прил.1) Он хорошо работает для большинства газов низкого давления. Применительно к расчету давления в шинах погрешность составляет менее 1%.
Сначала мы берем уравнение закона идеального газа и применяем его к нашим обстоятельствам:
PV = nRT
где, P = абсолютное давление V = объем газа в шине n = количество молекул газа в шине R = универсальная газовая постоянная T = температура
Поскольку мы пытаемся изучить изменение давления в зависимости от температуры, предположим, что два давления в шинах P1 и P2 при их заданных температурах T1 и T2 .
Учитывая, что n и R оба являются константами, и объем газа в шине также является константой, мы можем исключить эти константы из уравнения, и внезапно мы получим эту прямую:
Допустим, температура падает со 100 ° F до 50 ° F, давление в шинах при 100 ° F составляет 35 фунтов на квадратный дюйм, так какое давление в шинах сейчас при 50 ° F?
(метрическая система мешает, а?)
Абсолютное давление = давление в шинах + давление воздуха на уровне моря (14.7 фунтов на квадратный дюйм). Итак,
Подставьте все это в уравнение:
Таким образом, падение температуры на 50 ° F снижает давление воздуха на 4,5 фунта на квадратный дюйм, что в значительной степени соответствует нашему практическому правилу.
5. Как давление в шинах влияет на вождение
И чрезмерное, и недостаточное давление сильно влияют на характеристики вашей шины, что может привести к серьезным проблемам. По данным NHTSA (Национальной администрации безопасности дорожного движения), вождение на недостаточно накачанных шинах увеличивает вероятность попадания водителя в серьезную аварию на 300%.Итак, как плохое давление в шинах повлияет на безопасность вождения? Мы подробно объясним ниже.
Как давление в шинах влияет на сцепление с дорогой
Сцепление в основном связано с размером пятна контакта шины с дорогой. Чрезмерно накачанная шина радикально уменьшает пятно контакта, в то время как недостаточно накачанная шина делает наоборот.
Чем больше пятно контакта, тем лучше сцепление с дорогой, и именно по этой причине многие гонщики намеренно снижают давление в шинах, чтобы создать большее пятно контакта на сухой гоночной трассе.
Однако, несмотря на то, что недостаточно накачанная шина приведет к большему расходу топлива и ненадлежащему износу шин, для большинства ежедневных пассажиров это может вызвать еще более страшную проблему — аквапланирование.
Гидропланирование — это опасное событие, когда между колесами и поверхностью дороги образуется слой воды, ведущий к потере тяги, которая не позволяет транспортному средству реагировать на команды управления. (Прил. 2)
Гидропланирование происходит, когда давление шины, давящей на землю, равно давлению воды, отталкивающей эту шину.Размер пятна контакта, учитывая силу или вес шины, один и тот же, напрямую влияет на среднее давление, которое шина оказывает на дорогу. Чем больше пятно контакта (при спускании шин), тем меньшее давление оно оказывает на эту же область. Итак, существует причинно-следственная связь между давлением в шинах и возможностью аквапланирования.
Вот более наглядное объяснение того, что происходит между правильно накачанной шиной и недостаточно накачанной шиной при движении по мокрой дороге.
(вода может легко попасть под недостаточно накачанную шину и вызвать аквапланирование)
Чтобы избежать аквапланирования, ВСЕГДА правильно накачивайте шины. Кроме того, проверяйте протекторы шин, благодаря которым вода обтекает их более эффективно, и, конечно же, медленная езда всегда является большим плюсом.
Как давление в шинах влияет на износ шин
Пятно контакта напрямую определяет характер износа шины. Вы же не хотите, чтобы ваши шины изнашивались преждевременно только из-за того, что у вас слишком или недостаточно накачана шина.
Как давление в шинах влияет на экономию топлива
Представьте, что вы — мяч, катящийся по льду, между двумя поверхностями нет трения. Сколько дополнительной силы вам нужно приложить, чтобы мяч продолжал двигаться? Ноль (спасибо, Ньютон). То же самое относится к расходу топлива при движении по дороге. Сопротивление качению между вашими шинами и дорогой значительно влияет на экономию топлива, и теперь мы все должны знать логику этого: более низкое давление в шинах приводит к большему пятну контакта, что вызывает более высокое сопротивление качению и, следовательно, плохую экономию топлива.
Исследование Michelin показало, что на вашу шину приходится не менее 1/5 общего расхода топлива, а падение давления в 1 бар (14,5 фунтов на кв. Дюйм) увеличит расход топлива на 3-5%.
6. Особые условия для регулирования давления в шинах
Конечно, существуют обстоятельства, при которых вы хотите изменить давление в шинах в соответствии с конкретными требованиями. Как в вышеупомянутой гонке по треку, или если вы едете по песку, грязи и т. Д.Однако, как ежедневный пассажир, мы настоятельно рекомендуем вам регулярно проверять давление в шинах, желательно раз в неделю и в любое время, когда вы отправляетесь в длительную поездку, и всегда держите шины должным образом накачанными!
(обзор свойств шин в различных точках давления)
Заключение
Давление в шинах всегда является актуальной темой с точки зрения безопасности вождения, поэтому важно следить за давлением в шинах, чтобы обеспечить максимальную топливную экономичность и безопасность.
Перед тем как отправиться
Мы хотели бы, чтобы номер БЕСПЛАТНО предлагал вам наш самый популярный монитор состояния ZUS Smart Vehicle Health Monitor, чтобы лучше заботиться о своем автомобиле и сэкономить $$$ на его расходах. Получите здесь свою бесплатную единицу.
Лучшие сообщения от nonda:
Что такое диагностический тест автомобиля и как сделать его своими руками?
Что означает индикатор проверки двигателя и как его исправить?
Лучший сканер OBD2 и считыватель кода: полное руководство по покупке
Коды OBD2: что нужно знать
Приложение 1 — Закон идеального газа — Википедия.
Приложение 2 — Аквапланирование — Википедия.
Шины 101 на воздушном давлении :: Souza’s Tire Service
Один из вопросов, который нам чаще всего задают: «Какое давление воздуха мне следует использовать в моих шинах?» Это простой вопрос, но ответ зависит от того, на чем вы едете, куда вы едете и как вы едете. Итак, вот некоторые из принципов, которые мы использовали для определения ответа.
Предисловие:
В сентябре 2010 года Калифорния приняла закон о давлении воздуха.В нем примерно указано, что: чтобы уменьшить выбросы парниковых газов, вызванные недостаточно накачанными шинами, все автомагазины должны устанавливать давление воздуха в любом автомобиле, на котором они работают, в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства (обычно указанными на дверной табличке). Это все хорошо, мы хотим уменьшить выбросы парниковых газов, но есть проблема: для более чем половины автомобилей, над которыми мы работаем, спецификации производителей автомобилей либо явно занижены (для этой области), либо едва соответствуют требованиям.Поэтому, чтобы снизить выбросы парниковых газов из-за недостаточно накачанных шин, мы были вынуждены недокачать их (!?). К счастью, они вскоре поняли это и выпустили разъяснение к закону, согласно которому они позволят нам заправить шины больше воздуха, если этого потребует заказчик. Нам по-прежнему нельзя спускаться ниже.
Примеры спецификаций давления воздуха, указанные на табличке на двери и в руководстве пользователя.
Общие правила вождения в каштановой зоне:
Из-за извилистых холмистых дорог мы обычно рекомендуем давление не менее 35 фунтов на квадратный дюйм для грузовиков с грузоподъемностью не более 3/4 и 1 тонны.Мы говорим минимум, потому что, если вы едете по извилистым дорогам, ваши шины, естественно, будут больше изнашиваться по краям. За исключением движения (или замедления), лучшими решениями этой проблемы являются большее давление воздуха и постоянное вращение. Еще одна вещь, которая заставит нас рекомендовать более 35, — это тяжелые или тяжеловесные автомобили. Минивэны — один из примеров этого, потому что они тяжелые и часто имеют относительно маленькие шины, они очень сильно работают с шинами. Большинство из них может выиграть от большего давления.Пикапы среднего и полутонного размера также попадают в эту категорию, особенно если они сильно загружены, вам просто нужно больше воздуха, чтобы нести лишний вес. Последним примером может быть автомобиль, который ездит по множеству извилистых дорог. Повороты также имеют тенденцию больше воздействовать на боковины и больше изнашиваться по краям шины. В большинстве этих случаев 40 фунтов на квадратный дюйм должно быть более чем достаточно, и поскольку большинство современных конструкций шин допускают до 44 фунтов на квадратный дюйм (в некоторых случаях больше), это не проблема. Если у вас тяжело загруженный автомобиль, допустима нагрузка до 44 или даже выше, если это позволяет шина, но для большинства автомобилей это немного выше.Исключение составляют очень широкие низкопрофильные шины. Они естественным образом изнашиваются посередине, поэтому следует проявлять осторожность, когда они превышают 35.
3/4 и 1 тонные грузовики и фургоны:
В отличие от легковых автомобилей, минивэнов и легких грузовиков, для которых часто требуется низкое давление воздуха, для более тяжелых грузовиков обычно требуется очень высокое давление воздуха. Обычное давление воздуха для одного из них будет 55 спереди, 80 сзади или 75 спереди и сзади, или, как в примере выше, 50 спереди и 65 сзади. Поскольку грузоподъемность является простой функцией давления воздуха, умноженного на объем воздуха, необходимо более высокое давление, чтобы эти машины могли выполнять свою работу.Поскольку по закону мы обязаны создавать это давление воздуха, мы это сделаем (если, конечно, вы не захотите большего). Также важно отметить, что даже если вы хотите отрегулировать давление воздуха по своему усмотрению, никогда не следует подавать меньше воздуха в заднюю часть пикапа.
Одно из очень распространенных исключений — это шины увеличенного размера. Поскольку, как указывалось ранее, грузоподъемность является функцией давления воздуха, умноженного на объем воздуха, вы часто будете видеть большие грузовые шины, в основном доступные с более низкими значениями грузоподъемности.Типичным примером может быть диапазон нагрузок LT265 / 70R17 E и LT285 / 70R17 в диапазоне нагрузок D (есть модели 285 с рейтингом E, но D они являются нормой). Максимальное давление 265 в диапазоне E составляет 80 фунтов на квадратный дюйм, а максимальное давление 285 в D составляет 65. Однако из-за большего объема воздуха 285 при максимальном накачивании эти две шины имеют точно такой же вес. вместимость (3005), до фунта! В этом случае давление в шинах можно регулировать по имеющимся у нас таблицам.
Различное давление воздуха спереди назад?
Легковые и грузовые автомобили часто указывают различное давление воздуха спереди назад.Почему? Для этого есть две основные причины: нагрузка и погрузочно-разгрузочные работы. Конкретная причина может быть одной или обеих в зависимости от автомобиля.
Груз: независимо от того, есть ли у вас пригородный автомобиль или грузовик грузоподъемностью 1 тонна, его основная функция — перевозить людей и предметы. Во многих транспортных средствах требуется больше воздуха в задней части, чтобы можно было нести больший вес. Однако, даже если вы никогда не берете с собой ничего, кроме себя, не спешите снижать давление воздуха в задней части салона по второй причине:
Управляемость: Если вы смотрите какой-либо тип гонок на транспортных средствах, вы знаете, что они используют давление воздуха для точной настройки управляемости транспортного средства, и это не исключение для уличных транспортных средств.Часто именно по этой причине производители автомобилей указывают большее давление воздуха в задней части салона. (Иногда, не часто, они указывают на пару фунтов ниже в задней части, но редко больше, чем на 2 фунта на квадратный дюйм). Некоторыми первоклассными, но очень разными примерами этого могут быть спортивные автомобили и пикапы (или более крупные внедорожники). более чем в одном случае (легковые и грузовые автомобили) увеличение давления воздуха в задней части полностью стабилизировало предыдущее «короткое» транспортное средство. Уменьшение давления в задней части может показаться хорошей идеей для пикапа, который редко загружается, но это может иметь противоположный эффект — сделать заднюю часть нестабильной, поэтому мы никогда не рекомендуем меньшее давление воздуха в задней части грузовика.Хорошее практическое правило — сохранять такую же дисперсию спереди назад, как рекомендует производитель транспортного средства. Примером этого может быть Toyota Tacoma 4WD. В течение многих лет Toyota определяла 26 передних и 29 задних колес, что действительно мало для этой области. Так что, если вы хотите большего, хорошим вариантом будет 35 спереди и 38 сзади. Это обеспечит более длительный срок службы шин (и лучший расход бензина) при сохранении управляемости автомобиля так, как его разработала Toyota. На спортивных автомобилях или даже роскошных седанах этот эффект может быть даже более выраженным, поэтому вам следует сохранять такую же дисперсию, как рекомендует производитель.Если вы спросите: ну разве задние колеса не изнашиваются посередине? Ответ — да, но решение для этого не в том, чтобы возиться с давлением воздуха и потенциально сделать ваш автомобиль небезопасным, а в постоянных поворотах, обычно каждые 5000 миль.
Различное давление воздуха летом и зимой?
Нас иногда спрашивают, нужно ли снижать давление летом. Они считают, что, поскольку естественное давление воздуха увеличивается из-за тепла во время вождения, оно более выражено, когда жарче, тогда было бы лучше снизить давление воздуха в них.Хотя в этом есть смысл, это неверно. Шины разработаны с учетом этого, и если вы введете меньше воздуха, шина будет больше прогибаться и фактически будет нагреваться! Поскольку тепло — один из главных врагов шин, меньше воздуха летом точно не лучше. Что касается зимнего бега, нас спрашивают, следует ли им подавать больше воздуха из-за падения давления в холодное время года. Ответ снова отрицательный. Однако каждый раз, когда ваши шины становятся низко, вы должны добавлять воздух, а поскольку шины со временем естественным образом теряют давление воздуха.Вы всегда должны проверять давление в шинах раз в месяц или два.
Азот в шинах?
Возможно, вы видели розничных продавцов, рекламирующих азот в шинах. Идея состоит в том, что, поскольку азот представляет собой более крупную молекулу, он медленнее выходит из шин, поэтому шины дольше остаются накачанными. Кроме того, мы слышали, что давление воздуха в шинах не будет сильно изменяться при нагревании. Хотя мы не хотели бы отрицать использование азота, мы не решили нести расходы на сепаратор азота по следующим причинам: 1.78% воздуха уже состоит из азота и 2. Регулярные проверки давления воздуха, которые мы рекомендуем, устраняют проблемы потери давления воздуха из-за «просачивания». Опять же, мы не говорим, что азот в шинах — это нехорошо, а скорее, чтобы сказать, что с нашим ограниченным бюджетом преимущества не совсем оправдывают дополнительные расходы.
Почему автомобильные шины выдерживают давление 44 или даже 51 фунт / кв. Дюйм?
Может показаться странным, что большинство современных автомобильных шин выдерживают максимальное давление 44 или даже 51 фунт / кв.дюйм, в то время как большинство автомобилей рассчитано на 35 фунтов / кв.Поскольку мы живем в предгорьях, мы используем дополнительную емкость, чтобы компенсировать движение по извилистой дороге и весовую нагрузку, как указано выше. Однако настоящая причина этого не имеет ничего общего: когда автомобили едут со скоростью выше 100 миль в час, давление воздуха в шине уменьшается, и для компенсации в шину необходимо подавать больше воздуха. Таким образом, настоящая причина более высокой грузоподъемности этих шин на самом деле заключается в движении со скоростью более 100 миль в час, например, по автобану!
Вернуться к шинам 101
Как проверить давление в шинах
Поддерживать надлежащую накачку шин относительно просто и важно для общих характеристик шин вашего автомобиля.Правильно накачанная шина обеспечит более длительный срок службы, более быструю реакцию рулевого управления, лучшую топливную экономичность и более плавную езду, чем неправильно накачанная шина. И недостаточная, и чрезмерная инфляция могут вызвать головные боли, такие как преждевременный износ протектора и возможный выход из строя шин. Лучший способ убедиться, что вы используете шины максимально эффективно, — это ежемесячно проверять давление в шинах.
Уметь пользоваться манометром очень просто. Вот как проверить давление в шинах и заправить шины.
Элементы, необходимые для проверки давления в шинах
Манометр в шинах
Воздушный компрессор
Ручка и бумага
Ваш манометр может быть цифровым или стандартным. В магазинах автозапчастей обычно есть и то, и другое. Многие магазины автозапчастей продают портативные воздушные компрессоры, которые работают от автомобильного аккумулятора или порта питания 12 В. В качестве альтернативы вы можете использовать воздушный компрессор, установленный на большинстве заправочных станций. Обычно они стоят 0,50 или 1 доллар США.
Как проверить давление в шинах
1. По возможности начните с холодных шин
Производители автомобилей указывают PSI — буквально «фунты на квадратный дюйм» давления — при условии, что шины холодные. Шины считаются холодными, если автомобиль был припаркован в течение трех или более часов или если автомобиль проехал менее мили (1,6 км) на умеренной скорости. PSI — это единица измерения, которую ваш манометр использует для получения показаний.
2. Проверьте рекомендованный производителем PSI
Посмотрите на косяк двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации, чтобы найти рекомендуемый PSI для холодных шин для передних и задних шин.Если вы не можете его найти, обратитесь к дилеру, производителю автомобиля или квалифицированному специалисту по шинам.
3. Запишите PSI для каждой шины
Если для передних и задних шин требуются разные уровни давления, запишите правильные значения PSI для каждого из них, чтобы не запутаться, когда вы перемещаетесь по автомобилю, проверяя давление в шинах.
4. Проверьте давление в шинах манометром
Снимите колпачок клапана с одной из шин. Затем поместите манометр на шток клапана и надавите на него достаточно сильно, чтобы звук шипения исчез, а ваш манометр показывал показания.При использовании стандартного манометра давление воздуха выталкивает небольшую полоску из нижней части манометра. Единицы измерения выгравированы на шкале. Цифровой датчик покажет вам показания на экране.
Запишите показания и повторите этот процесс для всех четырех шин.
5. Заполните рекомендуемый PSI
Используйте воздушный компрессор для заправки шин с низким давлением. Многие воздушные компрессоры отличаются друг от друга, поэтому внимательно прочтите инструкции, чтобы убедиться, что вы используете их правильно.
Если вы используете воздушный компрессор на заправочной станции, обязательно припаркуйте его так, чтобы шланг доходил до всех четырех колес.Вставляйте сдачу в машину, пока не услышите, как работает мотор. Заполните каждую шину, поместив конец шланга на шток клапана и нажав на рычаг.
Использование воздушного компрессора на заправочной станции означает, что ваши шины могут быть «горячими». Если необходимо отрегулировать давление в шинах, когда шины «горячие», установите их давление на 4 фунта на кв. Дюйм (14 кПа) выше рекомендованного давления в холодном состоянии. Еще раз проверьте давление в шинах, когда шины холодные.
После заполнения шин снова проверьте давление манометром.На этом этапе ничего страшного, если вы переполнили шины, потому что вы всегда можете выпустить немного воздуха. Никогда не ездите на накачанных шинах. Чрезмерное накачивание может привести к снижению тяги, преждевременному износу и снижению поглощения ударов.
6. Повторите: ежемесячно проверяйте давление в шинах
Сделайте описанную выше процедуру ежемесячным ритуалом. Регулярная проверка давления в шинах — лучший способ убедиться, что ваши шины никогда не опускаются ниже оптимального PSI.
Точность манометра в шинах
Точность имеет значение, и вы должны помнить об этом при выборе калибра.Всего за несколько долларов вы можете найти качественный и точный манометр для измерения давления в шинах. Если вы не уверены, какой из них купить, спросите профессионального специалиста, что он предпочитает.
Цифровой манометр в шинах даст точные показания, но не забывайте, что он работает от аккумулятора. Если вы думаете, что замена аккумулятора помешает вам использовать его, лучше использовать стандартный калибр.
Лучше использовать ваш личный манометр, а не тот, который имеется на воздушных шлангах на станциях технического обслуживания.Из всех существующих манометров они, скорее всего, вырвутся из строя и, возможно, будут неточными.
Как найти правильное давление в шинах для моего автомобиля? | News
Если вам интересно, почему в последнее время ваш расход бензина кажется немного ниже обычного, или почему ваше рулевое управление кажется немного вялым, когда вы за рулем, или даже почему ваша машина просто кажется сидит ближе к грунта, чем обычно, будет полезно начать с единственных компонентов вашего автомобиля, которые должны касаться дороги: шин.У вас могут быть проблемы с инфляцией.
Связано: следует ли использовать в шинах азот вместо обычного воздуха?
Правильное давление в шинах чрезвычайно важно для экономии топлива и продления срока службы шин. У вашего автомобиля рекомендованное давление в шинах, обеспечивающее максимальный расход топлива, управляемость и срок службы шин для этого автомобиля, и оно написано прямо на двери автомобиля. Это то, чему вы должны следовать, наполняя их воздухом до рекомендуемого давления, измеряемого в фунтах на квадратный дюйм или psi.
На более новых автомобилях рекомендуемое давление в шинах обычно указывается на наклейке внутри двери водителя. Если на двери нет наклейки, обычно вы можете найти спецификации в руководстве пользователя. Для большинства легковых автомобилей в холодных шинах рекомендуется давление в шинах от 32 до 35 фунтов на квадратный дюйм. Причина, по которой вы проверяете давление в холодных шинах, заключается в том, что когда шины катятся по дороге, трение между ними и дорогой генерирует тепло, повышая как температуру, так и давление воздуха. Для наиболее точного считывания (не говоря уже о наиболее последовательном) убедитесь, что автомобиль простоял всю ночь или, по крайней мере, был припаркован в течение нескольких часов.
Не накачивайте шины до давления, указанного на самой шине. Это число является максимальным давлением, которое может выдержать шина, а не рекомендуемым давлением для автомобиля. Сложно, а?
Чрезмерное накачивание шин сделает вашу поездку более упругой и плохой управляемостью, в то время как движение на недостаточно накачанных шинах может вызвать преждевременный износ из-за повышенного трения. В любом случае, если ваши шины не накачаны до рекомендованного давления, это отрицательно скажется на износе шин и характеристиках автомобиля — и определенно повлияет на график технического обслуживания, когда дело доходит до их замены.
Чтобы узнать больше о проверке давления в шинах вашего автомобиля, посмотрите видео ниже.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Как сбросить индикатор давления в шинах
Здесь, в Leman’s Chevy City в Блумингтоне, мы рады помочь нашему сообществу и решить ваши проблемы с автомобилем! Ваша система контроля давления в шинах, или TPMS, имеет решающее значение для безопасности вашего автомобиля, и важно убедиться, что она активирована.Если индикатор давления в шинах продолжает гореть после того, как вы накачали шины, возможно, вам придется сбросить его.
Если вы заметили, что индикатор TPMS загорелся, выполните следующие действия или, если у вас возникли проблемы с его сбросом, доставьте свой автомобиль в сервисный центр Leman’s Chevrolet City.
Что означает мигающий индикатор давления в шинах?
В датчиках давления в шинах часто используется аккумулятор, и мигающий световой индикатор давления в шинах часто может быть признаком того, что аккумулятор необходимо заменить. Это также могло быть из-за проблемы с датчиком.Если вы заметили мигающий индикатор давления в шинах, вам нужно назначить встречу в нашем сервисном центре, чтобы мы могли правильно диагностировать проблему и безопасно вернуть вас на дороги Декейтера.
Какое рекомендуемое давление в шинах?
Давление в шинах измеряется в фунтах на квадратный дюйм или «PSI» — мера силы, действующей в определенной области. Но какое давление в шинах рекомендуется? Рекомендуемое давление в шинах для большинства автомобилей составляет 30-35 фунтов на квадратный дюйм. Тем не менее, идеальное давление для вашего конкретного автомобиля будет зависеть от того, какие шины вы используете, и от класса автомобиля, которым вы управляете.Часто автомобили с большими колесами и шинами с более низким профилем должны иметь более высокое рекомендуемое давление в шинах для компенсации. Традиционно, путешествуя по бездорожью, вы должны выпустить воздух из шин, поэтому рекомендуемое давление в шинах также варьируется в зависимости от выполняемых действий вождения. Узнайте больше с Leman’s Chevrolet City.
Почему горит индикатор давления в шинах: как работает датчик в шинах
Датчик давления в шинах вашего автомобиля может отличаться от датчика вашего соседа.Сегодня используются две основные системы: Direct TPMS и Indirect TPMS.
Direct TPMS — это то, на что это похоже: прямое измерение давления в ваших шинах с помощью датчика в шинах. Когда он обнаруживает, что ваши шины потеряли 25% или более давления воздуха, он отправляет сигнал на компьютер автомобиля и включает световой индикатор TPMS на приборной панели.
Indirect TPMS немного отличается. Вместо того, чтобы измерять давление датчиком в шинах, он измеряет то, на что влияет давление в шинах.Антиблокировочная тормозная система (АБС) вашего автомобиля может определять скорость вращения ваших шин. Если давление в шине низкое, она катится с другой скоростью и предупреждает ваш автомобильный компьютер.
Как сбросить TPMS Light
В большинстве случаев загорается индикатор TPMS, вы, скорее всего, захотите отнести его в местный сервисный центр, такой как наш, где обученные специалисты имеют передовое оборудование, необходимое для диагностики и ремонта всех аспектов вашего автомобиля Chevrolet, включая проблемы с шинами.Но если вы хотите узнать, как самостоятельно сбросить индикатор TPMS, вот что нужно сделать:
Сначала попробуйте наполнить шины воздухом и посмотрите, не погаснет ли индикатор TPMS. Если нет, поезжайте 5-10 минут. Выключите машину, а затем снова включите. Это должно автоматически сбросить индикатор TPMS.
Если ничего из вышеперечисленного не помогло, пора передать свой автомобиль профессионалам в Leman’s Chevrolet City.
Дополнительные советы по сбросу давления в шинах
После того, как ваши шины накачаны должным образом, индикатор давления в шинах должен погаснуть, однако, если он остается включенным, вы можете предпринять несколько дополнительных шагов, чтобы выключить его:
Накачайте все шины на 3 фунта / кв.дюйм выше рекомендованного значения, а затем полностью спустите их.Не забудьте поставить запасное колесо, так как оно также может иметь датчик. После того, как все они спущены, накачайте шины до рекомендованного давления.
На выключенном автомобиле отсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи с помощью гаечного ключа. Включите машину и гудите примерно на три секунды. Это приведет к разрядке всей оставшейся в транспортном средстве энергии. Затем снова подключите аккумулятор.
Посетите Leman’s Chevrolet City сегодня
Если у вас возникли проблемы с выяснением того, почему индикатор TPMS не гаснет, или вы хотите узнать больше об этой системе, свяжитесь с Leman’s Chevrolet City, дилером Chevy, которому вы доверяете, за советом по обслуживанию, замене шин и программированию Chevy. брелок и подержанные автомобили.Назначьте встречу в нашем сервисном центре сегодня и быстро возвращайтесь на дороги Спрингфилда.
Возникла проблема с автомобилем, и вам нужна новая поездка? Вы можете найти широкий ассортимент в нашем новом каталоге автомобилей (посмотрите, что критики говорят о фаворите Блумингтона, Chevy Equinox)
Лучшее давление воздуха в шинах для бездорожья | Внутренняя линия
Уменьшение количества воздуха в шинах — безусловно, лучший (и самый дешевый) способ повысить внедорожные характеристики вашего внедорожника.Насколько низко вы можете опуститься в воздух, часто зависит от нескольких факторов, но выгода от сброса даже нескольких фунтов на ваших шинах может быть огромной. Две главные причины, по которым нужно выпустить воздух в шины перед тем, как выехать на трассу, связаны с соответствием шин и качеством езды. В этой разбивке по Inside Line мы углубляемся в то, что, по нашему мнению, лучше всего подходит для общего трейлового движения.
Хотя в ближайшее время у нас появятся статьи о спуске с воздуха на местности, мы используем это время, чтобы сосредоточиться на более широком сценарии следа.Чтобы продемонстрировать это, мы будем использовать Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2018 года с набором из 37×12.50R17 Nitto Trail Grappler. Эти колеса закреплены набором 17-дюймовых колес с замком KMC, которые также являются важной частью уравнения спуска воздуха (подробнее об этом позже). Хотя мы рекомендуем вам просмотреть этот выпуск Inside Line на нашем канале YouTube , мы подчеркиваем некоторые важные выводы в статье ниже.
Необходимые инструменты
Вы можете удалить воздух из штока клапана шины, используя что угодно, от ручки до ключа в крайнем случае.Однако это будет мучительно медленно. Мы предпочитаем использовать инструмент для снятия сердечника клапана, чтобы сдуть наши шины. Этот метод обычно снижает нас с 30 до 7 фунтов на квадратный дюйм всего за пару минут. Стоит отметить, что при использовании этого метода следует проявлять особую осторожность, поскольку стержень клапана может быть легко ослаблен. Это одна из причин, по которой мы всегда держим при себе несколько запасных частей.
Также обязательным условием для этого уравнения является качественный манометр, который может показывать четкую маркировку низкого давления.Разница между 14 и 7 фунтами на квадратный дюйм на бездорожье огромна. По ряду причин, связанных с безопасностью и производительностью, вы хотите убедиться, что вы получаете правильное давление воздуха. Мы купили этот датчик слизи в местном магазине запчастей, но подойдет любой датчик низкого давления. Если вы случайно оставили манометр дома, вы всегда можете обратиться к дисплею TPMS (система контроля давления в шинах) вашего автомобиля, если ваш автомобиль так оборудован. Они удивительно точны и в крайнем случае могут служить в качестве манометра.
фунтов / кв. Дюйм
Не существует универсального показателя давления воздуха в фунтах на квадратный дюйм для каждого 4×4, но есть несколько общих правил, которым необходимо следовать. Первое — самое важное. Если вы НЕ используете колесо с замком, мы настоятельно рекомендуем ИЗБЕГАТЬ падение давления в шинах ниже 10 фунтов на квадратный дюйм. Падение давления ниже 10 фунтов на квадратный дюйм без какого-либо фиксирующего механизма для крепления борта шины к колесу может привести к отслоению борта шины. Это приведет к тому, что вам придется менять шину на трассе и иметь потенциально поврежденную шину и / или колесо.
Мы рекомендуем начинать с 20 фунтов на квадратный дюйм, а затем постепенно снижаться. Факторами будут вес автомобиля, размер колеса, диаметр шин и даже местность, на которой вы находитесь. По нашему опыту работы с платформами JK и JL Jeep Wrangler на шинах высотой 35 и 37 дюймов, мы обычно опускаем шины на 10-12 фунтов на квадратный дюйм на колесах без бидлоков и на 5-7 фунтов на квадратный дюйм, если они оснащены бортовым замком. . Несмотря на то, что при движении по песку и снегу требуется еще более низкое давление, вышеупомянутые являются наиболее распространенными.
Блокировка шины
Если вы видите, что регулярно идете по тропе, купите набор колес с замком. В отличие от стандартного колеса, в котором для удержания шины на месте используется давление воздуха, в колесе с замком используется какой-то механический механизм для «фиксации» одного или обоих борта шины на месте. Прикрепление шины к колесу — вот что позволяет упасть в этот критический однозначный диапазон давления воздуха на бездорожье. При таком большом количестве шин, которые изготавливаются с диапазоном нагрузок D, E и даже F, часто бывает необходимо перейти к однозначным числам, чтобы боковина могла прогнуться.
Внедорожные характеристики
Представьте свою шину на мгновение как баскетбольный мяч. Полностью надутый баскетбольный мяч легко подпрыгнет. Частично это связано с высоким давлением воздуха внутри мяча. Когда в ваших шинах оказывается давление на улице, действует тот же принцип отскока. Вместо того, чтобы соответствовать рельефу, ваша шина постоянно отталкивается от него. Это означает более жесткую езду и плохие внедорожные характеристики. Как и в случае с баскетбольным мячом, если вы выпустите достаточно воздуха, он перестанет «подпрыгивать» и начнет адаптироваться к местности.Как вы можете видеть здесь, шина поглощает камень, а не отталкивается от него. Это не только помогает шине цепляться за камень (привет тяговое усилие), но и, поглощая камень, создает более плавную езду.
Критический выбор шин
Важно отметить, что не все шины могут справиться со злоупотреблением низким давлением воздуха на бездорожье. Несомненно, вы увеличиваете нагрузку на протектор и боковину шины на трассе. В таких местах, как Национальный лес Уварри, где часто встречаются острые выступы скал, легко обнаружить, что у вас порезанная боковина, если ваша шина не предназначена для такого рода злоупотреблений.Это одна из причин, по которой Nitto Trail Grappler стала одной из наших любимых универсальных шин. Поскольку мы едем на джипе, а не на трейлере, очень важно иметь шину, способную выдержать серьезное бездорожье. У Trail Grappler просто одна из самых жестких боковин среди всех радиальных катков для грязевой местности на рынке.
Комфортная езда
Мы не можем подчеркнуть, насколько лучше будет ваше вождение при более низком давлении воздуха в шинах.Когда вы проводите весь день на трассе, каждая неровность, которую ваша шина может поглотить, становится еще одной неровностью, которую вы не делаете. Это помогает снизить усталость водителя в большей степени, чем вы думаете. Со многими дверными табличками, требующими давления от 35 до 45 фунтов на квадратный дюйм на шоссе, простое падение на 15 фунтов может оказать серьезное влияние на пересеченной местности.
Выход в эфир
Если проветривание бесплатно, то обычно нет. Прежде чем вернуться в путь, мы ломаем наш компрессор VIAIR.Мы использовали 400P в течение последних пяти лет и обнаружили, что он отлично работает. Это не очень быстро (около четырех минут на шину), но мы можем зафиксировать воздушный патрон и делать другие вещи, пока он снова проветривается. Если вы пока не хотите тратить деньги на бортовую воздушную систему, убедитесь, что вы отметили, где находится ближайший к вам воздушный компрессор с платой за насос, ПРЕЖДЕ, чем вы спускаетесь на трассу. Езда на скоростях по шоссе с низким давлением воздуха опасна для вас и тех, с кем вы едете по дороге.
Узнайте больше об основах бездорожья, щелкнув здесь.
Литые автомобильные диски всегда рекламируются, как «не убиваемые». Но интересен и тот факт, что сварка дисков рекламируется не меньше. Значит, по факту производители дисков врут. Конечно, необходимо отметить, что литые автомобильные диски лучше всех остальных. Они обладают повышенными эксплуатационными характеристиками. Но их производители, наверное, не знают, в каких условиях их эксплуатируют на постсоветском пространстве. Ведь о высоком качестве дорого здесь можно только мечтать.
Разновидности дефектов
Итак, литые диски, хотите вы того или нет, выходят из строя. Какими дефектами они обзаводятся, чтобы потом их приходилось ремонтировать. Основных два: сколы и трещины. Чтобы избавиться от них, необходима аргонная сварка. Нужно отметить, что ремонт в специализированных мастерских стоит недешево, данная услуга еще широко не предложена. Поэтому можно освоить аргонную сварку дисков самостоятельно, если есть сам сварочный аппарат и некоторые навыки и познания в сваривании металлов.
Сварка литых дисков
Как и любой сварочный процесс, он делится на подготовительный этап и сварочный. К первому относится подготовка необходимого оборудования и расходных материалов. А также подготовка самих дисков.
Необходимое оборудование и материалы:
болгарка;
аппарат для аргонодуговой сварки;
электроды;
защитное снаряжение для сварщика.
Самый важный этап в подготовке сварочного процесса – это правильный выбор электродов. Материал, из которого изготавливается его стержень, должен соответствовать материалу, из которого изготовлены автомобильные диски. Необходимо отметить, что производители на своих изделиях устанавливают клеймо с маркировкой, в которых указан состав материала. Так что проблем с подбором расходников быть не должно.
Очень часто встречаются ситуации, когда в мастерской после ремонта диска, мастер предлагает использовать его только для запаски. Это не говорит о том, что процесс сварки был произведен неправильно или некачественно. Просто неправильно был подобран электрод к материалу диска. А причина – нужного расходника просто не нашлось, а упускать клиента и деньги мастер не захотел.
Следующий этап – это подготовка самого литого диска. Если дефект – это всего лишь трещина, то подготовительная операция сводится к расширению дефекта и удаление краски около него с двух сторон на расстоянии 1 см на всю длину. Если трещина продольная, то ее лучше прорезать насквозь. Поперечную прорезать так не надо, только провести ее расширение. Если поперечная трещина появилась на диски с тонкой стенкой, то расширить ее надо будет под V-образную фаску. Если диск толстый, то фаску можно сделать Х-образную.
Если дефект – это скол, что чаще всего и случается, то подготовительный процесс более сложный и потребует чуть больше времени. Проще всего, если скол будет частью самого диска. А если это донорский кусок от другого диска, то необходимо в первую очередь сопоставить свариваемые части на предмет идентичности материалов. Как уже было сказано выше, можно сравнить маркировку.
Теперь нужно обычный лист бумаги уложить на дефект и обвести его контуры. Вырезается бумага по форме дефекта и прикладывается к донорской части, ее форма переносится на металл. После чего надо по разметке сделать вырез. Далее выемка на диске очищается от неровностей и грязи, зачищается и периметр дефекта от краски на расстояние 1 см. Кстати, это сделать можно болгаркой, другие способы менее эффективны. Все то же самое производится и с заплаткой.
Технология сварки
Итак, сварка литого диска начинается с прогрева дефектного участка горелкой. Очень важно его не перегреть. Опытные сварщики знают, до какого цвета нагревается металл, чтобы температура была достаточной, но не более того. У каждого сплава свой цвет нагрева.
Если заваривается трещина, то присадочная проволока подается внутрь дефекта, расплавляется и заполняет металлом всю полость. В этом случае горелка должна вестись впереди присадки.
Если производится сварка скола, то в нагретую выемку устанавливается металлическая заплатка, которую предварительно надо прихватить в нескольких местах. После чего производится дополнительное ее выравнивание нажатием, к примеру, рукояткой молотка. Далее по всему периметру донорской части производится сварка. Если скол не очень большой, то можно будет увидеть, как расплавленный металл в процессе сварки выходит из противоположного зазора. То есть, сварка аргоном литых дисков, имеется в виду скола, должна производиться не просто по границам дефекта, а с полным проходом расплавленного металла внутрь выемки. Таким образом, металл должен проникнуть внутрь кристаллической решетки сплава.
Идеально, если проварить дефект с двух сторон. Но это возможно лишь в том случае, если толщина диска будет значительной. В противном случае можно просто перегреть изделие, которое потеряет свои эксплуатационные качества. Как только сварная ванна остынем, необходимо шов зашлифовать, используя все ту же болгарку, и покрасить в цвет всего диска.
Наплавка
Встречается еще один дефект – это скол кромки борта диска. Чтобы его заделать, придется воспользоваться не сваркой, а наплавкой. По сути, присадочная проволока своим расплавленным металлом будет заполнять отсутствующую часть послойно. Для этого надо будет выставить сварочный аппарат на ток – 12-140 ампер.
Все слои укладываются аккуратно с переходом на целую часть кромки борта. Излишки металла в процессе шлифовки будут убираться, и наплавленная кромка будет подгоняться под необходимые размеры и форму.
Если все проделанные с дефектами операции вам показались неудовлетворительными, то наплавленный металл можно удалить, и процедуру по ремонту литых дисков можно повторить еще раз, учитывая ошибки. Чтобы этого не случилось, необходимо под сварочный участок подкладывать отводящие температуру подкладки (медные или из нержавейки).
Поделись с друзьями
0
0
0
0
Стоит ли ремонтировать литой диск и чем это чревато?
В одной из статей мы уже определялись с выбором дисков для авто, рассмотрев плюсы и минусы как литых легкосплавных дисков, так и стальных. Надеюсь, нераскрытых вопросов не осталось.
Как и с любыми деталями в теле автомобиля, с колёсными дисками остаётся открытым вопрос ремонта. Всё в машине со временем склонно приходить в негодность (если только Ваш железный конь не стоит в гараже одиннадцать месяцев в году). Дорожное покрытие способствует тому, что из строя выходят не только элементы подвески. При удачном попадании в ямы на приличной скорости есть вероятность повреждения диска. Помимо ям на дорогах колёса страдают при парковках при ударе о бордюр. Да мало ли случаев может случиться?
В лучшем случае диск отделается царапинами или еле заметной вмятиной обода. На это можно было бы махнуть рукой. Но вот настаёт неприятный момент, когда на станции шиномонтажа к Вам подходит мастер и разводит руками – «Уважаемый, а Ваш диск имеет сильное биение на оси». В тяжёлых случаях диски лопаются либо на ободе, либо в лучах. А то и вовсе откалываются целые куски металла. Зрелище плачевное. Если ещё и диски хорошие и почти новые, то вдвойне. Безвыходных ситуаций, как известно, не бывает. Вот и в случае с поломкой диска выхода два. Либо, закрыв глаза, выкинуть колесо в ближайшую канаву, либо ремонтировать. А если ремонтировать, то как? И поддастся ли литой диск ремонту или же «медицина бессильна»? Вот два основных вида ремонта литых легкосплавных дисков.
Прокатка литья
Если повреждения еле заметны невооружённому глазу, то вполне можно попытаться отдать литой диск на прокатку для придания ему прежней точной геометрии. Производится эта процедура на том же оборудовании, что и для стальных дисков. То есть вытягивают и прокатывают специальным гидравлическим прессом с роликовыми профилями. Контроль геометрии ведут либо с помощью маркировки поверхности, либо лазерным измерителем.
В случае, когда обод погнулся незначительно и само по себе повреждение напоминает о себе только показаниями на балансировке и количеством грузиков, то холодная прокатка с большой вероятностью восстановит поверхность колеса. Для ликвидации большой вмятины прокатка будет длиться уже часа полтора (а то и больше). Очень многие мастера, не желая долго возиться с одним колесом, не долго думая, при прокатке нагревают диск паяльной лампой или сваркой, что бы дело пошло быстрее. Ни с коем случае позволять этого делать нельзя, иначе диску хана.
Не нужно забывать, что литой легкосплавный диск имеет цельную кристаллическую структуру металла. При местном нагреве до высоких температур вся эта структура безнадёжно разрушается, и в месте нагрева возникают напряжения. А Вы представляете, с какой скоростью вращается тяжёлый диск на оси при движении автомобиля? Малейший удар в точке напряжения может вообще расколоть колесо. А если Вы будете в это время ехать на автомобиле на скорости под сотню, то смешного тут мало.
Так что как только увидите, что мастер схватился за паяльную лампу и собирается греть Ваш диск, напомните ему, что делать этого крайне нежелательно. Если он будет настаивать на своём «да я тыщу раз так делал, всё будет нормально» – забирайте свой диск и уходите оттуда. В конце концов, ездить на автомобиле с таким диском будет не мастер с шиномонтажа, а Вы.
Сварка литого диска
Вот это уже самая крайняя мера, на которую стоит идти. С технической точки зрения можно подчинить диск с любым повреждением. Даже если он развалился на несколько кусков, нет ничего невозможного. Всё это лишь вопрос времени и денег. Современные аппараты дуговой сварки в среде инертных газов (так называемая «аргонная сварка») позволяют устранять и трещины обода диска, и сварить лопнувшие лучи, и даже наварить отсутствующий фрагмент обода.
Трещина или иной повреждённый участок диска, прогревается на всю глубину, проваривается с двух сторон и трещина полностью заполняется металлом. После сварочный шов филигранно шлифуется и полируется. После колесо кидают на балансировку и вручают владельцу со словами «как будто только что из магазина».
Но не стоит забывать, чем чреват нагрев диска. Если обычный нагрев для рихтовки литого диска крайне нежелателен, то что уж говорить о сварке? Сам по себе процесс сварки, материал сварочной проволоки – всё это уже не то. Внутреннюю структуру диска не восстановить никакими силами. Кто-то может возразить, мол всё потом тщательно балансируется с высокой точностью. Но тут речь идёт о внутренних напряжениях металла после термической обработки. Никто не даст гарантию, что литой диск после сварки выдержит 800-1000 оборотов в минуту, да ещё и при нагрузке в треть тонны. Вы уверены? Вот в этом то всё и дело. Разрушение может случится на следующий день, а может и через полгода. Это рулетка в чистом виде, господа.
Так что если литой легкосплавный диск по каким-либо причинам лопнул или от него откололся кусок, лучше не рисковать и как бы жалко не было (и дисков и денег), лучше купить новые.
Да, и ещё. Нужно очень внимательно относится к покупке литых дисков бывших в употреблении. Некоторые хитрые товарищи специально ремонтируют поломанные диски, что бы потом продать их и хоть как-то возместить утрату. Их сваривают, шлифуют и полируют. Что бы не было заметно следов нагрева металла, колёса красят порошковой краской. Выявить какие-то следы ремонта можно только с помощью дефектоскопа. Но много ли тех, кто будет проверять колёса на скрытые дефекты?
Так что лучше не рискуйте лишний раз. Это Ваша жизнь, она одна.
Другие обзоры шин и дисков:
Особенности сварки литых дисков или когда нельзя верить сварщику
Кому доверить сварку литого диска, чтоб не попасть в неприятное положение? Какие поломки можно сваривать, а какие нет? Мы расскажем всё, что нужно знать о сварке литых дисков, простыми словами.
Особенности изготовления литых дисков
Литые диски изготовляются методом расплавления алюминия, меди и магния в определённых пропорциях. Расплавленный металл заливают в форму, где он застывает. Преимущество таких дисков состоит в повышенной прочности и сопротивлению к деформации. В России существует ГОСТ литых дисков для пневматических шин.
При езде по неровной дороге на большой скорости литые диски могут дать трещину. Игнорирование трещин может привести к поломке диска без возможности его восстановления. Решить проблему можно с помощью сварки. Следует принять во внимание, что не каждый диск можно заварить. Далее мы рассмотрим, какие поломки можно решить с помощью сварки, а какие сваривать запрещено.
В каких случаях необходима сварка литых дисков
Трещины на спицах литого диска
Спицы – несущий элемент конструкции диска, они поддерживают вес всего автомобиля. Сварка спицы – наиболее важный процесс в ремонте сломанной детали. Сварка проводится аргонным полуавтоматом с алюминиевой проволокой – его мощности достаточно для равномерного нагрева кромок металла и создания прочного соединения. Важно отметить, что заявленные производителем характеристики изделия изменяются после сварки. На заваренном литом диске не рекомендуется ездить по скалистой местности или на большой скорости по плохим дорогам.
Трещины и сколы на бортах диска
Борт литого диска – монолитная конструкция, которая равномерно распределяет вес автомобиля по оси. Максимальная нагрузка на один диск указана в маркировке MAX LOAD. Образовавшиеся трещины или осколы на бортах можно устранить методом аргонной сварки. Ремонт предполагает наплавление на место поломки присадочной алюминиевой или кремниевой проволоки.
Продольные трещины на поверхности диска
Если на диске образовалась трещина по всему диаметру — сварка запрещена. Внутренне напряжение металла в любом случае будет выше прочности сварного шва. Заваренная трещина по всему диаметру диска может расколоть колесо даже при минимальных нагрузках.
Что нужно знать о сварке литых дисков?
При нагревании диска в процессе сварки меняется структура сплава и его технические характеристики;
Диск после сварки не имеет свойств, которые заявлены производителем;
Для ремонта трещин используется только метод аргонной сварки – другие способы исключены;
Чек лист для заказчика сварки литого диска
Чтоб не попасть в неприятное положение при езде на отремонтированном диске, нужно следовать простым правилам:
Самостоятельно определить степень поломки;
Рассказать о проблеме квалифицированному сварщику;
Убедиться, что сварка будет проводиться идентичным к диску присадочным материалом;
Осмотреть место сварки визуально:
1) Если трещина заварена не до конца – изделие полежит доработке;
2) Если на шве имеются поры – потребовать у сварщика срезать шов и наложить новый;
3) Если по краям шва имеются пережоги – изделие подлежит добаботке;
Отправить колесо на рентген-экспертизу, для определения глубины провара.
1) Если провар не достаточно глубокий (под швом имеет пустоты) – потребовать у сварщика срезать старый шов и наложить новый;
2) Если внутри шва имеются поры – нужно срезать старый шов и налаживать новый
Если все перечисленные пункты соблюдены и нарушений не выявлено – следует установить колесо на автомобиль и проехать 10 км на небольшой скорости. Если трещина не проявилась снова, работу можно считать качественной.
Шиномонтаж в Самаре — Альфа Сервис Ремонт литых Авто Мото дисков Аргон Шиномонтаж в Самаре
Ремонт литых дисков
Правка литых, кованых и стальных дисков легковых автомобилей, внедорожников, мотоциклов – ремонт повреждений любой сложности на специализированном оборудовании.
Для правки легкосплавных дисков используется специальное оборудование и строгое соблюдение технологического процесса по рекомендациям производителей.
Диск центрируется, зажимается во вращающемся патроне и постепенно вытягивается с помощью гидравлического цилиндра с различными насадками. Весь процесс осуществляется под постоянным контролем опытного специалиста.
Принцип основан на молекулярной памяти изделия из алюминиевого сплава, он заставляет изделие»вспомнить» свою первоначальную форму, а мастер контролирует это с помощью измерительной системы.
В большинстве случаев обод колеса не требует дополнительного нагрева. При более сильных повреждениях правка литых дисков нуждается в подогреве. Горелка прогревает завернутый участок диска и помогает ему вспомнить свою форму. Пропановая горелка позволяет нагревать поврежденный участок не выше 180 градусов по Цельсию.
В результате литой диск приобретает первоначальную форму, устраняются осевые и радиальные биения.
Если литой диск треснул (это, кстати, может произойти и при правке сильного повреждения), то одним станком уже не обойтись. В дело вступает аргонная сварка. Трещина расшивается насквозь, затем сварщик-аргонщик проваривает ее с двух сторон. Делается это так, чтобы вся трещина изнутри заполнялась цельным металлом. Присадочная проволока подбирается соответственно материалу диска. Для алюминиевых дисков это различные сплавы АК, для магниевых — АМГ. Затем диск правится и шлифуется.
С помощью аргонной сварки возможно «наплавить» и недостающие части диска. Просто времени на это уйдет больше, а стоить будет дороже. Многие спрашивают, насколько крепко держится сварка. Отвечаем — настолько же крепко, как сам металл алюминий.
При сварке расплавляется не только присадочная проволока, но и сам металл диска. Шов получается цельный, без пор и внутренних пустот. После окончания ремонта литого диска колесо собирается, балансируется, проверяется на герметичность и ставится на автомобиль.
В зависимости от степени повреждения на правку диска может уйти от 10 мин до 2 часов.
Сварка дисков аргоном в СПб
Стоимость 1 см сварочного шва 100-150 ₽. Конечная цена сварки аргоном литых дисков определяется администратором и зависит от сложности работ, израсходованного материала и затраченного времени.
Аргонно-дуговая сварка помогает решить большинство проблем, связанных с ремонтом кованных и литых дисков для автомобилей и мотоциклов, вышедших из строя вследствие механических повреждений, а также разнообразных деталей двигателя и навесного оборудования. Аргон в руках профессионала вернет диску первоначальные свойства, избавит от трещин и восстановит отколотые фрагменты корпуса, обеспечивая максимальную прочность. Всё что останется после сварки — это герметичный идеальный сварочный шов.
Выполненные опытными мастерами ремонт дисков и аргоновая сварка – это реальный путь к надежному решению проблемы восстановления дисков. Почему в данной ситуации требуется создание сварочного шва именно по подобной технологии? Основной материал литого диска – алюминий, модифицированный присадками, обеспечивающими жесткость. При контакте с кислородом, содержащимся в воздухе, происходит мгновенное окисление поверхностного слоя алюминия (и его сплавов). Классическая электродуговая сварка в таких условиях бессильна, а инертный газ (аргон) не допускает образования окисной пленки.
Как и в любом другом деле, во время сварки дисков существует масса нюансов, главный из которых квалификация и опыт сварщика. Здесь нужно, что называется, хорошо набить руку.
Сварка литых дисков аргоном требует не только индивидуального мастерства исполнителя, но и наличия достаточно мощного оборудования. Толщина диска на отдельных участках достигает 20 мм, поэтому сварочный аппарат должен генерировать ток в пределах 200-300 Ампер. Это гарантирует проварку шва на всю глубину и возможность его последующей зачистки.
Специалисты наших сервисов имеют соответствующую подготовку, подтвержденную многолетним опытом работы и массой положительных отзывов от наших клиентов.
Насколько надежна сварка аргоном?
Многие клиенты интересуются: насколько надежна сама сварка? Она настолько же надежна, как надежен сам металл (при правильной работе мастера). Швы и наложения представляют с деталью после сварки одно целое, а ведь «аргоном» можно варить и нержавейку, и сталь, и медь, и чугун, и серебро с золотом. После сварки диск не имеет никаких весовых и скоростных ограничений.
При столь высоком качестве цена на сварку аргоном вполне доступна и несопоставима со стоимостью новых дисков. Безупречный результат на долгие годы при небольших затратах – разумный и рациональный выбор!
Шинная мастерская «Tip Top» на Василеостровской дает 100% гарантию на сварку аргоном колесных дисков. Наши специалисты дадут грамотную консультацию и обеспечат неизменное качество на все виды работ. Мы ждем Вас!
Фото наших работ
Сварка алюминиевых автомобильных литых дисков
Несмотря на высокую устойчивость к механическим повреждениям, при попадании в яму или бровку, а также при проезде «лежачих полицейских» на высокой скорости может появиться трещина в литом алюминиевом диске. После таких ударов диск может потерять свою геометрическую форму, то есть согнуться, но в некоторых случаях все-таки может появиться трещина. Степень повреждения напрямую зависит от скорости движения по рельефу дорожного покрытия, которое в зависимости от своего качества определяет силу удара, который приходится на диск.
В большинстве случаев алюминиевые литые диски с трещинами не подлежат восстановлению, однако точно узнать, безнадежен ли ремонт, можно только определив степень повреждения диска. В зависимости от степени повреждения, стоит подбирать способ сваривания, который наиболее качественно сварит диск и сделает его пригодным для дальнейшей эксплуатации.
Трещины, отломанные части и сколы диска в шинных центрах предлагают ремонтировать с помощью аргонового сваривания. Таким способом можно не только восстановить внешний вид литого диска, но и сделать его пригодным для использования по назначению.
Видя структуру сплава в литом диске, можно понять, что литой диск нельзя нагревать ни полностью, ни частично. Нагревание запрещено потому, что литые диски – это не просто металлическая деталь автомобиля, а потому, что они прокалены, и повторное нагревание до высоких температур неблагоприятно скажется на его свойствах.
Как бы сварщик не хвалил свои навыки сваривания, помните, что полноценно восстановить структуру и прочность литого алюминиевого диска Вам не удастся. Для оценки структуры требуется мощность научно-исследовательского института, а для воспроизведения этого в жизнь,- полноценные заводские условия.
Чтобы долгот не объяснять правильность данной позиции, стоит просто обратить внимание, что говорится по этому поводу в рекомендации безопасности, которые опубликовала Ассоциация европейских производителей колесных дисков. Там записано, что любой ремонт повреждений диска или обода с помощью нагревания, ударения или добавления материала абсолютно запрещается.
Таким образом, алюминиевый литой диск после сваривания аргоном уже не будет пригоден для использования в том назначении, в котором использовался до этого. От нарушений в его составе, он теряет свои свойства и езда на нем, да еще и на большой скорости может оказаться чреватой последствиями. Даже если Вы не производили сваривание литого диска, его не стоит использовать для езды на автомобиле, потому что это будет подвергать Вашу жизнь опасности.
Так же обстоит дело и с устранением деформации диска. Вмятины или впадины на диске можно только выгнуть или выстучать, не подвергая его повышенной температуре.
РЕМОНТ ДИСКОВ В СПб | ПРОКАТКА ДИСКОВ В СПб
Прокат металлических дисков
Техника – штампованный диск зажимается на прокатном станке и постепенно начинает вращаться. По мере вращения поврежденные фрагменты нагреваются с помощью специального фена и мастер выправляет неровную область диска, тем самым придавая диску верную геометрию.
Прокат диска подразумевает вращение диска в определенных выравнивающих валах-направляющих. Также в общем употреблении есть термин прокатка, который имеет тот же смысл, что и прокат, правка.
Прокат литых дисков
Техника – литой диск зажимается на прокатном станке. Фрагменты диска нагреваются с помощью специального фена и мастер гидравлическим прессом давит на поврежденную область диска, тем самым придавая диску правильную геометрию.
Особенности – есть вероятность, что при условии, когда приложенное усилие на диск будет слишком велико, он может треснуть. Чтобы ибежать этого, мастер должен точно рассчитать степень давления гидравлического пресса на обод диска.
Ремонт литых дисков
Техника – мастер по ремонту дисков, в данном случае сварщик, производит ремонт сколов или трещин аргонно-дуговой сваркой.
Сварка литого или штампованного диска аргоном однозначно является «спасением» диска. Квалификация мастеров или сварщиков – это достаточно острый и обсуждаемый в узких кругах вопрос. В компании ПокрышкинЪ работают мастера с разносторонним опытом работы в «сварном деле». Поэтому мы добиваемся качественного результата, даже в очень сложных случаях.
Реставрация дисков
Техника – в этом случае, для подбора недостающих частей диска используется диск «донор». Мастер приваривает часть «донора», используя аргонно-дуговую сварку.
Имея огромный опыт и знания, наши мастера всегда найдут выход из самой сложной ситуации и предложат качественный ремонт Вашего диска.
В случае, если Вас не удовлетворит внешний вид диска после процедуры ремонта диска, мы можем предложить покрасить диск порошковой краской.
Наши клиенты получают гарантию на проведенные работы во всех мастерских сети ПокрышкинЪ 24 часа в сутки вне зависимости от количества и объема работ.
Если у вас возникли сомнения или претензии по качеству произведенных работ, Вам необходимо вернуться в мастерскую, предъявить чек и мы исправим ситуацию.
В случае отказа наших сотрудников или возникновения спорной ситуации Вам необходимо обратиться в службу контроля качества по телефону: +7 931 971 25 73
Цены
В сети шиномонтажных комплексов ПокрышкинЪ мы всегда стремимся сочетать высокое качество предоставляемых услуг и демократичные цены. Мы придерживаемся гибкой ценовой политики, которая в сочетании с качественным сервисом привлекает новых клиентов, а старых заставляет возвращаться к нам снова и снова.
Цены на услуги доступны по этой ссылке
Установите Java на Mac OSX через Home-brew · GitHub
Примечания по установке нескольких версий Java на Mac OSX с использованием Homebrew и Jenv.
Установить Homebrew
Homebrew — превосходный инструмент для Mac для управления установкой программного обеспечения. Его основная команда — brew , а пакеты программного обеспечения — формула . Если вы заинтригованы, вы можете проверить список Formula в репозитории brew Github.
По умолчанию Brew управляет установкой программного обеспечения командной строки. Если вы устанавливаете программное обеспечение, распространяемое в виде двоичного файла, Brew также может управлять этим с помощью расширения Cask. Двоичные файлы обычно управляются в библиотеках, отличных от формулы заваривания. Поэтому мы будем использовать команду tap , чтобы добавить следующие репозитории, которые дают нам доступ к бионарным библиотекам, в которых поддерживаются установки Java.
кран для варки бочка / бочка
варочный кран контейнер / версии
// мы также установим удобные доработки бочек.заваривать установку заваривать бочонок-завершение
Мы можем проверить различные доступные версии Java.
brew cask info java // проверяет последние
заваривать бочонок информация java7
заваривать бочонок информация java8
Давайте установим последнюю версию Java 8. Далее будет загружена версия JDK, распакована и установлена. Вероятно, вам будет предложено ввести пароль, поскольку для установки потребуются права администратора.
Установить другие версии Java
Добавим последнюю версию Java в дополнение к 8.
Проверьте, какие JDK мы установили сейчас.
ls -la / Библиотека / Java / JavaVirtualMachines /
всего 0
drwxr-xr-x 4 root wheel 128 7 сен 11:04.
drwxr-xr-x 6 root wheel 192 7 сен 11:04 ..
drwxr-xr-x 3 корневое колесо 96 7 сен 11:04 jdk-10.0.2.jdk
drwxr-xr-x 3 корневое колесо 96 6 сен 17:35 jdk1.8.0_181.jdk
Итак, у меня установлено 8 и 10. Что по умолчанию?
java -версия
версия java "10.0.2" 17.07.2018
Среда выполнения Java (TM) SE 18.3 (сборка 10.0,2 + 13)
Java HotSpot (TM) 64-разрядная серверная виртуальная машина 18.3 (сборка 10.0.2 + 13, смешанный режим)
Установить Jenv
Теперь хочу удобный способ переключить версию по умолчанию. Jenv — полезная утилита, которая поможет в этом.
Затем добавьте следующую строку в свой ~ / .bash_profile , который будет инициализировать Jenv всякий раз, когда вы запускаете оболочку.
, если jenv> / dev / null; затем eval "$ (jenv init -)"; fi
Вы можете перезагрузить свой профиль, чтобы добавление стало эффективным с исходным кодом ~ /.bash_profile
Нам нужно сообщить Jenv о каждом JDK, который у нас есть (ваша версия JDK, очевидно, будет отличаться).
jenv версии
* система (устанавливается /Users/jjack/.jenv/version)
1.8.0.181
10.0.2
оракул64-1.8.0.181
оракул64-10.0.2
Использование Jenv
Для настройки глобальной версии на машине.
Jenv также позволяет настраивать локальную версию (для каждого каталога).
Или даже на экземпляр оболочки.
macos — Ошибка при запуске brew cask install
brew cask install работал ранее в тот же день, поэтому я надеялся, что это просто изменение пути загрузки повлияло на способность оболочки найти и запустить команду brew cask install .
Итак, я провел тщательный поиск:
$ find / \ (-name "brew \ -cask *" -type f \) -or \ (-ilname "* brew-cask *" \) 2> / dev / null | grep brew-cask | xargs ls -l
-rw-r - r-- 1 lex admin 0 1 сен 16:42 / Библиотека / Тайники / Homebrew / Formula / brew-cask.пивоварение
-rwxr-xr-x 1 lex admin 193 31 августа 20:35 /Library/Caches/Homebrew/brew-cask--git/bin/brew-cask.rb
-rw-r - r-- 1 lex admin 470 31 августа 20:35 /Library/Caches/Homebrew/brew-cask--git/brew-cask.rb
-rwxr-xr-x 1 колесо lex 197 1 сен 16:39 /usr/local/Cellar/brew-cask/0.15.0/bin/brew-cask.rb
lrwxr-xr-x 1 lex admin 32 31 августа 20:35 /usr/local/Library/Formula/brew-cask.rb -> . ./Taps/phinze-cask/brew-cask.rb
lrwxr-xr-x 1 lex admin 29 сентября 1, 16:39 / usr / local / Library / LinkedKegs / brew-cask ->../../Cellar/brew-cask/0.15.0
-rwxr-xr-x 1 lex admin 193 31 августа 20:35 /usr/local/Library/Taps/phinze-cask/bin/brew-cask.rb
-rw-r - r-- 1 lex admin 470 31 августа 20:35 /usr/local/Library/Taps/phinze-cask/brew-cask.rb
lrwxr-xr-x 1 lex admin 43 1 сентября 16:39 /usr/local/bin/brew-cask.rb -> ../Cellar/brew-cask/0.15.0/bin/brew-cask.rb
lrwxr-xr-x 1 lex admin 26 сентября 1 16:39 / usr / local / opt / brew-cask -> ../Cellar/brew-cask/0.15.0
Последние две строчки выглядели интересно …
$ ls -l /usr/local/Cellar/brew-cask/0.15.0/bin/brew-cask.rb
-rwxr-xr-x 1 колесо lex 197 1 сен 16:39 /usr/local/Cellar/brew-cask/0.15.0/bin/brew-cask.rb
$ ls -l /usr/local/Cellar/brew-cask/0.15.0
всего 16
drwxr-xr-x 421 lex wheel 14314 1 сен 16:39 бочки
-rw-r - r-- 1 lex admin 226 1 сентября 16:39 INSTALL_RECEIPT.json
-rw-r - r-- 1 колесо lex 1909 1 сен, 16:39 README. md
drwxr-xr-x 3 lex wheel 102 1 сен 16:39 bin
drwxr-xr-x 5 lex wheel 170 1 сен 16:39 рубилиб
Хммм… / usr / local / opt / brew-cask указывает на каталог, содержащий каталог bin, который затем содержит brew-cask …
И, конечно же, мой PATH был изменен для загрузки файлов в / usr / local / opt до того, как он загрузит файлы в / usr / local / bin.
Остальные «исполняемые файлы» были похожи в каталоге / usr / local / opt . Итак, я убрал его со своего пути.
Попробовал еще раз …
$ brew cask install sublime-text
==> Загрузка http://c758482.r82.cf2.rackcdn.com/Sublime%20Text%202. 0.2.dmg
########################################################################## ##################### 100,0%
==> Успех! sublime-text установлен в /opt/homebrew-cask/Caskroom/sublime-text/2.0.2
==> Связывание возвышенного текста 2.app в / Users / lex / Applications / Sublime Text 2.app
Успех 🙂
python — различные способы установки numpy, scipy и matplotlib на macOS через homebrew
Сегодня я решил установить python и scipy stack вручную, вместо того, чтобы использовать Anaconda (или Canopy), как я делал ранее. Я использую homebrew на своем Mac и установил python2 и python3 (2.7 и 3.6) через homebrew. Но, читая документацию, есть несколько способов установить scipy стек, и я хочу знать, в чем различия.Я протестировал их независимо, и все они работают.
Из документации Homebrew: python2 -m pip install numpy scipy matplotlib python3 -m pip install numpy scipy matplotlib Это те же две команды, которые указаны в документации по установке Matplotlib для установки homeblotlib. Почему здесь используется pip (системный Python 2.7.x pip) вместо pip2 и pip3 соответственно? Это потому, что вы сначала вызываете python2 / python3?
Однако документация SciPy для установки этих модулей при использовании homebrew отличается: brew tap homebrew / science && brew install numpy scipy matplotlib ( ПРИМЕЧАНИЕ: формула matplotlib находится в репозитории homebrew / science, который является почему вам нужно использовать кран для заваривания .)
Наконец, из показаний командной строки при установке python2 и python3 через homebrew: pip2 install numpy scipy matplotlib pip3 install numpy scipy matplotlib которые основаны на следующих показаниях:
Pip и инструменты настройки установлены. Чтобы обновить их
pip2 install --upgrade pip setuptools
Вы можете установить пакеты Python с помощью
pip2 install <пакет>
Они будут установлены в каталог site-package.
/ usr / local / lib / python2.7 / сайт-пакеты
См. Https://docs.brew.sh/Homebrew-and-Python.html
...
Pip, setuptools и wheel были установлены. Чтобы обновить их
pip3 install - обновить колесо pip setuptools
Вы можете установить пакеты Python с помощью
pip3 install <пакет>
Они будут установлены в каталог site-package.
/usr/local/lib/python3.6/site-packages
См. Https://docs.brew.sh/Homebrew-and-Python.html
Итак, из четырех источников документации есть три различных способа установки scipy при использовании homebrew, и все они работают; но чем все они отличаются и следует ли отдавать предпочтение?
Насколько я могу судить, первый и третий методы, оба из которых вызывают pip (pip2 / pip3), функционально эквивалентны — оба вызывают Python X от Homebrew.Пункт X.X — но один неявно, другой явно. Я предполагаю, что это означает, что оба метода устанавливают предварительно созданные двоичные пакеты из pip в виде колес. Что касается второго метода, я думаю, что он устанавливает собственные формулы homebrew для этих пакетов (то есть поддерживается отдельно homebrew в своем репозитории).
Если это правда, то я предполагаю, что следует использовать второй метод, если вы используете версию python, поддерживаемую homebrew (т.е. установленную через brew install python или python3 ).Я считаю, что если вы позже решите установить другую формулу через homebrew, которая имеет какой-либо scipy стек в качестве зависимости, он снова установит эти модули из репозитория homebrew, если вы ранее установили их с помощью pip.
Как уже упоминалось, я не уверен, правильно ли я понимаю, и я не смог найти никаких ответов, поэтому любые идеи или подтверждения будут приветствоваться.
homebrew — macos big sur — brew install python @ 2 не работает после удаления python @ 2
после того, как я попытался удалить python 2.7
% brew удалить python @ 2
Я не могу переустановить Python 2.7 на моем Mac (большой сюрприз)
% brew install python @ 2
Ошибка:
homebrew-core - это мелкий клон.
homebrew-cask - неглубокий клон.
Чтобы `brew update`, сначала запустите:
git -C / usr / local / Homebrew / Library / Taps / homebrew / homebrew-core fetch --unshallow
git -C / usr / local / Homebrew / Library / Taps / homebrew / homebrew-cask fetch --unshallow
Это ограничение было сделано по запросу GitHub, потому что обновление мелкое
клоны - чрезвычайно дорогостоящая операция из-за древовидной структуры и трафика
Homebrew / homebrew-core и Homebrew / homebrew-cask.Мы не делаем этого за тебя
автоматически, чтобы избежать многократного выполнения дорогостоящих непрозрачных операций в
Системы CI (которые вместо этого следует исправить, чтобы не использовать мелкие клоны). Извините за
неудобство!
==> Поиск формул с одинаковыми названиями ...
Ошибка: формулы с похожими названиями не найдены.
Ошибка: нет доступной формулы или бочки с именем «python @ 2».
==> Поиск ранее удаленной формулы (за последний месяц) ...
Предупреждение: homebrew / core - это мелкий клон. Чтобы получить полную историю:
git -C "$ (brew --repo homebrew / core)" fetch --unshallow
Ошибка: ранее удаленная формула не найдена. ==> Поиск тапов на GitHub ...
Ошибка: формулы не найдены в ответвлениях.
ОБНОВЛЕНИЕ
: я тоже это заметил
% нед.
/Library/Frameworks/Python.framework/Versions
% ls -al
всего 0
drwxrwxr-x 6 root wheel 192 11.01, 14:18.
drwxr-xr-x 6 root wheel 192 11.01, 14:18 ..
drwxrwxr-x 10 root admin 320 8 ноя 2017 3,6
drwxrwxr-x 10 root admin 320 2 января 18:24 3.8
drwxrwxr-x 11 root admin 352 11 января 14:18 3.9
lrwxr-xr-x 1 root wheel 3 11 января, 14:18 Текущее -> 3.9
% python -V
Python 2.7.16
% python3 -V
Python 3.9.1
в другом месте
% ls -al
всего 0
drwxr-xr-x 7 root wheel 224 1 января 2020 г.
drwxr-xr-x 5 root wheel 160 1 января 2020 ..
lrwxr-xr-x 1 корневое колесо 3 1 января 2020 г. 2,3 -> 2,7
lrwxr-xr-x 1 корневое колесо 3 1 января 2020 г. 2,5 -> 2,7
lrwxr-xr-x 1 корневое колесо 3 1 января 2020 г. 2,6 -> 2,7
drwxr-xr-x 11 корневое колесо 352 1 января 2020 г. 2,7
lrwxr-xr-x 1 корневое колесо 3 1 января 2020 г. Текущее -> 2,7
% pwd
/ Система / Библиотека / Фреймворки / Python. framework / Версии
Кажется, есть 2 установленных места для Python в Mac
Как я могу переустановить python 2.7 или сказать восстановить его, если он отключен?
Правильный способ установки Python на Mac | Дирк Эйвери
Новые версии Python выходят регулярно — не реже одного раза в месяц или около того. Установка новых версий вручную — это боль, о которой часто забывают.С ручным планом, прежде чем вы это узнаете, вы уже используете Python 2.7.16 (в настоящее время используется по умолчанию для Mac), а остальной мир ушел. Здесь мы собираемся использовать Homebrew для автоматизации обновлений.
Фотография предоставлена: Озил Гомес
ПРИМЕЧАНИЕ : В этой самонадеянной истории я предлагаю, что «правильный» способ сделать Python 3 на macOS — это иметь последнюю версию и постоянно обновляться. Это хорошее универсальное решение. Однако, если вам требуется тонкое управление версиями или несколько версий Python, ознакомьтесь с моей статьей о pyenv: Разработка нескольких версий Python на Mac .Если вы настраиваете Mac с нуля, моя статья Zero to Hero: настройка Mac для разработки программного обеспечения проведет вас через весь процесс.
Нам нужно будет увидеть, с чего вы начинаете, чтобы правильно настроить.
У вас установлен Homebrew?
Поскольку мы используем Homebrew или brew , чтобы поддерживать Python в актуальном состоянии, его необходимо установить. Откройте терминал и узнайте, установлен ли он, проверив версию:
Если вы не видите что-то подобное и вместо этого Bash говорит -bash: brew: command not found , тогда вам нужно установить Homebrew.
Установка Homebrew
Сначала мы установим немного Apple Xcode, который требуется Homebrew, а затем Homebrew. Вероятно, это потребует вашего пароля и может занять некоторое время в зависимости от того, установлены ли у вас уже какие-либо компоненты Xcode.
$ xcode-select --install
Когда Xcode завершит работу, эта команда установит Homebrew:
Это необязательный шаг.Если вам нужно несколько устаревших версий Python, пропустите этот шаг.
У вас уже установлен не-Homebrew Python?
Если вы загрузили Python непосредственно с python. org и использовали программу установки, в вашей системе будет Python, отличный от Homebrew. Сам Python точно такой же. Отличается способ его установки и обновления.
Если вам нужна безупречная система, вы можете удалить посторонние установки Python. Но будь осторожен! На Mac операционной системе требуется версия Python, которая хранится по адресу / usr / bin / python .С этой версией мало что можно сделать — и не пытайтесь, иначе вы испортите свой Mac.
Однако Python, расположенный в / usr / local / bin или связанный с ним символически, не является частью macOS и может быть удален.
Попробуйте эту команду, чтобы узнать, где вы находитесь:
$ ls -l / usr / local / bin / python * lrwxr-xr-x 1 root wheel 68 Jul 5 10:05 / usr / local / bin / python -> ../../../Library/Frameworks/Python.framework/Versions/3.4/bin/python
Это говорит нам, что у нас есть Python 3.4, и он не был установлен с помощью Homebrew, потому что это расположение . ./../../Library/Frameworks/Python.framework . Если бы Python был установлен Homebrew, его местоположение начиналось бы с ../Cellar/python . Итак, давайте избавимся от этого.
Избавьтесь от старых питонов
Осторожно !! Некоторые приложения включают версию Python, и, как упоминалось выше, macOS полагается на Python. Убедитесь, что , а не , удалили этих питонов!
В моей системе я несколько раз устанавливал Python из установщиков DMG на python.орг. Когда я переключился на Homebrew Python, я хотел избавиться от всех дополнительных установок Python. Вот как я это сделал.
Удалите все символические ссылки в / usr / local / bin , которые указывают на файлы, связанные с Python:
$ sudo rm / usr / local / bin / python * $ sudo rm / usr / local / bin / pip *
Любые предыдущие установки Python могли загромождать вашу переменную среды PATH . Давай уберем это.
С Homebrew вам не нужен сложный путь, указывающий на платформу Python. Для базового использования Python это все, что вам понадобится в вашем файле ~ / .bash_profile :
export PATH = / usr / local / bin: / usr / local / sbin: $ {PATH}
Extra Python инструменты (например, Pylint, iSort) иногда устанавливаются по другому специальному пути. Также рекомендуется указать этот путь:
export PATH = / usr / local / bin: / usr / local / sbin: $ {PATH} export PATH = $ {PATH}: / Users / <ваше имя пользователя> / Библиотека / Python / 3.7 / bin
Для большинства функций Python этого должно быть все, что вам нужно в вашем PATH .
После всей подготовки установить Python становится очень просто:
$ brew install python3
Теперь, когда вы используете Brew для обновления всей системы, Python также будет обновляться!
$ brew upgrade
Если вы просто хотите убедиться, что Python обновлен, вы также можете это сделать.
$ brew upgrade python3
Homebrew выдает ошибку, если вы уже обновили версию:
Ошибка: python3 3.7.2_1 уже установлено
В зависимости от того, сколько пакетов Python вы используете, установка и обновление их всех может быть сложной задачей. Homebrew может помочь с некоторыми пакетами.
Как минимум, у вас должен быть установлен Pipenv:
$ brew install pipenv
Для других пакетов, когда вы должны использовать Homebrew против Pip против Pipenv в virtualenv? Следуйте этому удобному руководству:
Установка с использованием Pipenv в рамках проекта
Если вы не планируете использовать определенный пакет Python в проектах, вам, вероятно, лучше всего установить его с помощью Pipenv в virtualenv проекта.
Например, если вы планируете использовать Pyppyn только в одном проекте (например, project_dir / ), из virtualenv, который вы используете при разработке проекта, вы можете установить пакет с помощью Pip или Pipenv. Рекомендую Pipenv.
Используя Pipenv, создайте новый virtualenv на основе Python 3 — macOS по умолчанию будет использовать Python 2:
$ cd project_dir / $ pipenv --three
Запустите (т.е. «активируйте») virtualenv и установите пакет в it:
$ pipenv shell $ pipenv install pyppyn
Этот пакет, Pyppyn, будет доступен только в virtualenv, связанном с project_dir / .
Установка с помощью Pip вне virtualenv
Если вы хотите, чтобы пакет был доступен в вашей системе, но не хотите, чтобы он обновлялся автоматически, или нет формулы Homebrew, вы можете установить его с помощью Pip.
Например, если вы используете Pylint для линтинга кода в разных проектах, но для него нет формулы Homebrew, установите его с помощью Pip вне любого virtualenv.
Запустите новый терминал, чтобы убедиться, что вы не находитесь в виртуальном окружении, и установите:
$ pip3 install pylint
Этот пакет, Pylint, будет доступен во всей вашей системе, включая новые виртуальные серверы, созданные на основе Python 3.
Однако вы будете нести ответственность за его обновление с помощью Pip:
$ pip3 install pylint --upgrade
Установить путем объединения Cron и Pip
Если вы хотите сохранить общесистемный пакет в рабочем состоянии -to-date автоматически, но для него нет формулы Homebrew, вы можете легко использовать crontab .
Например, если вы хотите использовать Pylint в своих проектах Python и хотите, чтобы он обновлялся автоматически, используйте crontab для регулярного выполнения команды обновления, которую мы видели выше.
Следующая команда отредактирует — или создаст — crontab вашего пользователя:
$ crontab -e
Команда откроет редактор системы по умолчанию, которым является Vim, если вы не меняли его.
Если у вас еще нет crontab , вы увидите пустой файл. Если у вас уже есть crontab , вы увидите свои предыдущие записи.
Cron не имеет доступа к вашему профилю Bash, поэтому мы позаботимся о том, чтобы система могла находить команды, установив PATH .
#! / Bin / sh ПУТЬ = / usr / local / bin: / usr / local / sbin: / usr / bin: / bin: / usr / sbin: / sbin
Последующие строки являются записями crontab. Каждая запись определяет команду и расписание для команды. Чтобы обновлять Pylint, например, и Homebrew, каждый день в 15:40 и 15:35 соответственно, вы можете добавить эти две записи:
Каждый раз, когда запускаются эти команды, система вдумчиво отправляет вам электронное письмо со стандартным выводом команд.Добавьте MAILTO = "" в свой crontab перед записями, чтобы подавить эти электронные письма. См. Этот полезный пост для получения более подробной информации об использовании crontab.
Установка с помощью Homebrew
Если вы хотите использовать пакет в проектах, вы хотите, чтобы он обновлялся автоматически, и для этого есть формула Homebrew, используйте Homebrew!
Например, если вы используете Flake8 для обеспечения стиля кода в разных проектах, вы хотите, чтобы Flake8 обновлялся автоматически, а поскольку для него существует формула Homebrew, вы можете использовать Homebrew.
$ brew install flake8
Этот пакет Flake8 теперь доступен для всей вашей системы.
Некоторые из пакетов и инструментов Python, доступных в настоящее время через Homebrew, включают следующее:
Следуйте за нами в Twitter 🐦 и Facebook 👥 и Instagram и Присоединяйтесь к нашим Facebook и Linkedin Группам 💬 .
Чтобы присоединиться к нашему сообществу Чат команды Slack 🗣️ прочтите наши еженедельные темы Faun 🗞️, и свяжитесь с сообществом 📣 щелкните здесь
Как установить / удалить несколько версий Java в Mac OS дома Варить или вручную
В этой статье рассказывается, как установить / удалить несколько версий java на Mac OS как с использованием homebrew, так и вручную. В нем также показано, как установить переменную системной среды JAVA_HOME и PATH , чтобы сделать установленный JDK JDK по умолчанию.Мы рекомендуем вам использовать homebrew, потому что он предоставляет множество простых в использовании инструментов.
1. Используйте HomeBrew для установки и удаления Java в Mac OS X.
1.1 Используйте команду HomeBrew Cask для установки Java JDK.
Установите HomeBrew на Mac OS, прочтите статью «Как установить HomeBrew в Mac OS».
Выполните приведенную ниже команду, чтобы установить расширение homebrew cask , инструмент расширения cask может помочь вам легко устанавливать пакеты программного обеспечения и управлять ими.
Запустите команду brew search java или brew search jdk , чтобы найти желаемую версию java или JDK. Ниже приведен результат поиска для команды brew search java .
Теперь установите необходимую вам версию JDK, как показано ниже. В процессе установки вы можете столкнуться с некоторыми сообщениями об ошибках, например, Ошибка: Cask ‘java8’ недоступен: Cask с таким именем не существует. или Ошибка: Cask accepttopenjdk8 существует в нескольких ответвлениях.
$ brew cask установить java8
Ошибка: Cask 'java8' недоступен: Cask с таким именем не существует.
$ brew cask установить accepttopenjdk8
Ошибка: Cask accepttopenjdk8 существует в нескольких ответвлениях:
доморощенный / бочка-версии / accepttopenjdk8
caskroom / версии / accepttopenjdk8
Ниже приведена правильная команда для установки JDK 8 с использованием команды homebrew cask ( $ brew cask install homebrew / cask-versions / admtopenjdk8 ). Вы также можете запустить $ brew cask install java , чтобы установить последнюю версию JDK.В этом примере я установил последнюю версию JDK 12.0.1.
% 2Fus-east-1% 2Fs3% 2Faws4_request & X-Amz-Date = 2019
########################################################################## ##################### 100.0%
==> Проверка контрольной суммы SHA-256 для Cask 'accepttopenjdk8'.
==> Установка Cask accepttopenjdk8
==> Запуск установщика для accepttopenjdk8; может потребоваться ваш пароль.
==> Установщики пакетов могут писать в любое место; такие параметры как --appdir игнорируются.
Пароль:
установщик: имя пакета AdoptOpenJDK
установщик: установка по базовому пути /
установщик: установка прошла успешно.
? accepttopenjdk8 успешно установлен!
После установки вы можете сначала запустить команду / usr / libexec / java_home , чтобы получить домашний каталог java, затем перейдите в домашний каталог JDK, чтобы увидеть весь установленный JDK.
# Получить информацию о домашнем каталоге java.
$ / usr / libexec / java_home
/Library/Java/JavaVirtualMachines/jdk-12.0.1.jdk/Contents/Home
# Список всех установленных jdk в домашнем каталоге java.
$ ls -l / Библиотека / Java / JavaVirtualMachines /
всего 0
drwxr-xr-x 3 корневое колесо 96 3 июня, 11:19 accepttopenjdk-8.jdk
drwxr-xr-x 3 root wheel 96 3 мая 22:31 jdk-12.0.1.jdk
[электронная почта защищена] 3 сотрудника songzhao 96 2 апреля 16:23 openjdk-12. 0.1.jdk
Из вышеприведенного вывода мы видим, что было установлено три java JDK, два открытых JDK и один стандартный JDK .Запустите каждую исполняемую команду java JDK, вы можете получить следующий результат.
$ ./openjdk-12.0.1.jdk/Contents/Home/bin/java -version
openjdk версия "12.0.1" 16.04.2019
Среда выполнения OpenJDK (сборка 12.0.1 + 12)
64-разрядная серверная виртуальная машина OpenJDK (сборка 12.0.1 + 12, смешанный режим, совместное использование)
$ ./adoptopenjdk-8.jdk/Contents/Home/bin/java -version
openjdk версия "1.8.0_212"
Среда выполнения OpenJDK (AdoptOpenJDK) (сборка 1.8.0_212-b03)
64-разрядная серверная виртуальная машина OpenJDK (AdoptOpenJDK) (сборка 25.212-b03, смешанный режим)
$./jdk-12.0.1.jdk/Contents/Home/bin/java -version
версия java "12.0.1" 16.04.2019
Среда выполнения Java (TM) SE (сборка 12.0.1 + 12)
64-разрядная серверная виртуальная машина Java HotSpot (TM) (сборка 12.0.1 + 12, смешанный режим, совместное использование)
1.
2 Используйте команду HomeBrew Cask для удаления JDK.
Запустите команду homebrew cask $ brew cask uninstall java , чтобы удалить открытый JDK 12.0.1. Если вы хотите удалить open JDK 8, запустите $ brew cask uninstall caskroom / versions / accepttopenjdk8 . Команда ниже удалите open JDK 12.0.1.
$ brew cask удалить Java
==> Удаление Cask java
==> Поддержка универсального артефакта 'openjdk-12.0.1.jdk' до '/usr/local/Caskroom/java/12.0.1,69cfe15208a647278a19ef0990eea691/jdk-12.0.1.jdk'.
Пароль:
==> Удаление универсального артефакта '/Library/Java/JavaVirtualMachines/openjdk-12.0.1.jdk'.
==> Удаление пустых каталогов:
/ Библиотека / Java / JavaVirtualMachines
==> Очистка файлов для версии 12.0.1,69cfe15208a647278a19ef0990eea691 Cask java
Во время описанного выше процесса удаления JDK вы можете столкнуться со следующей ошибкой: Ошибка: Cask accepttopenjdk8 существует в нескольких ответвлениях . Это связано с тем, что вы должны удалить caskroom / versions / accepttopenjdk8 вместо accepttopenjdk8 .
$ brew cask удалить accepttopenjdk8
Ошибка: Cask accepttopenjdk8 существует в нескольких ответвлениях:
доморощенный / бочка-версии / accepttopenjdk8
caskroom / версии / accepttopenjdk8
Теперь перейдите в каталог установки JDK, вы обнаружите, что выше два установленных homebrew каталога JDK были удалены.
$ ls -l / Библиотека / Java / JavaVirtualMachines /
всего 0
drwxr-xr-x 3 root wheel 3 мая 22:31 jdk-12.0.1.jdk
2. Установите и удалите JDK в Mac OS вручную.
2.1 Установите JDK вручную в Mac OS X.
Загрузите соответствующий JDK со страницы загрузки Oracle JDK. У вас должна быть учетная запись Oracle для входа в систему до начала загрузки.
Дважды щелкните загруженный файл DMG, чтобы установить JDK, просто следуйте инструкциям мастера, чтобы установить его.
После завершения установки вы можете найти установочный каталог JDK в папке / Library / Java / JavaVirtualMachines / . Из приведенного ниже вывода видно, что установлено три JDK, один (accepttopenjdk-8.jdk) устанавливается вместе с homebrew, два других (jdk-12.0.1.jdk, jdk1.8.0_211.jdk) устанавливаются путем загрузки установочного файла из oracle.
$ ls -l / Библиотека / Java / JavaVirtualMachines /
всего 0
drwxr-xr-x 3 корневое колесо 96 3 июн 14:02 accepttopenjdk-8.jdk
drwxr-xr-x 3 root wheel 96 3 мая 22:31 jdk-12.0.1.jdk
drwxr-xr-x 3 root wheel 96 3 июня 15:54 jdk1.8.0_211.jdk
2.
2 Удаление Java JDK вручную в Mac OS X.
Следуйте документам oracle, чтобы вручную удалить установленный JDK в mac os x, вам просто нужно удалить некоторые файлы с правами root в терминале, как показано ниже.
Откройте терминал и выполните следующую команду, чтобы удалить установленный каталог java JDK.
$ sudo rm -rf /Library/Java/JavaVirtualMachines/jdk1.8.0_211.jdk
$ ls -l / Библиотека / Java / JavaVirtualMachines /
всего 0
drwxr-xr-x 3 корневое колесо 96 3 июн 14:02 accepttopenjdk-8.jdk
drwxr-xr-x 3 root wheel 96 3 мая 22:31 jdk-12.0.1.jdk
Выполните приведенную ниже команду, чтобы удалить панель управления Java, если она существует.
$ sudo rm -rf / Библиотека / PreferencePanes / JavaControlPanel.prefPane
3. Установите переменную системной среды JAVA_HOME & PATH.
Теперь мы узнали, как установить / удалить несколько версий java JDK в mac os. Но после этого вам нужно установить значение переменной среды JAVA_HOME и PATH , чтобы установить установленный JDK в качестве JDK по умолчанию. Чтобы вы могли легко им пользоваться.
Выполните следующую команду в терминале, чтобы перейти в домашний каталог пользователя.
$ cd ~
$ pwd
/ Users / songzhao
Запустите команду $ vim .bash_profile , чтобы открыть файл .bash_profile для редактирования.
$ vim .bash_profile
Нажмите esc , затем нажмите i , чтобы войти в режим вставки и вставить следующую команду экспорта в файл .bash_profile .
# Установить значение системной переменной окружения JAVA_HOME.экспорт JAVA_HOME = / Библиотека / Java / JavaVirtualMachines / accepttopenjdk-8.jdk / Contents / Home
# Добавить папку java bin в значение системной переменной окружения PATH.
export PATH = $ PATH: $ JAVA_HOME / bin
Нажмите esc , затем : wq! , чтобы сохранить указанные выше изменения и выйти из редактора vim.
Запустите команду $ source .bash_profile , чтобы изменения вступили в силу.
Теперь запустите $ java -version , вы увидите, что новая версия JDK используется в выходной информации.
$ java -версия
openjdk версия "1.8.0_212"
Среда выполнения OpenJDK (AdoptOpenJDK) (сборка 1.8.0_212-b03)
64-разрядная серверная виртуальная машина OpenJDK (AdoptOpenJDK) (сборка 25.212-b03, смешанный режим)
4. Вопросы и ответы.
4.1 Как управлять несколькими версиями JDK в Mac OS X с помощью SDKMAN.
Моя macOS - это Catalina версии 10.15.7, и я запускаю команду / usr / libexec / java_home -verbose , чтобы найти все установленные версии JDK. Я установил JDK 12.0.1 и OpenJDK 1.8.0.
Теперь я хочу установить и управлять в нем другими версиями JDK, как управлять несколькими версиями JDK, спасибо.
SDKMAN можно использовать для управления несколькими версиями JDK.SDKMAN поддерживает все ОС в стиле Unix. Откройте терминал и выполните команду curl -s "https://get.sdkman.io" | bash , чтобы установить его.
$ curl -s "https://get.sdkman.io" | трепать
......
Выполняется установка ...
Ищу предыдущую установку SDKMAN ...
Ищу распаковать ...
Ищу zip ...
Ищем завиток ...
Ищу sed ...
Установка скриптов SDKMAN ...
Создать каталоги распространения ...
Получение доступных кандидатов...
Заполните файл конфигурации . ..
Скачать архив скрипта ...
########################################################################## ##################### 100,0%
Распаковать архив сценария ...
Установить скрипты ...
Установить дополнительное программное обеспечение ...
/Users/songzhao/.sdkman/tmp/stage/contrib/completion -> /Users/songzhao/.sdkman/contrib/completion
Установить версию 5.11.2 + 698 ...
Попытка обновить профиль входа в систему bash в OSX ...
Добавлен фрагмент инициализации sdkman в /Users/songzhao/.bash_profile
Попытка обновить профиль zsh ...
Обновлены существующие / Пользователи / songzhao /.zshrc
Все сделано!
Откройте новый терминал или запустите в существующем следующее:
источник "/Users/songzhao/.sdkman/bin/sdkman-init.sh"
Затем введите следующую команду:
sdk help
Наслаждаться!!!
Откройте новый терминал и выполните команду $ source "$ HOME / .sdkman / bin / sdkman-init.sh" , чтобы инициализировать SDKMAN.
Выполните команду $ sdk version , чтобы проверить версию SDKMAN и убедиться, что она успешно установлена.
$ SDK версия
==== ТРАНСЛЯЦИЯ =============================================== ====================
* 2021-05-05: микронавт 2.5.1 доступен в SDKMAN!
* 2021-05-05: kotlin 1.5.0 доступен в SDKMAN!
* 2021-05-04: asciidoctorj 2.5.1 доступен в SDKMAN!
================================================== ==============================
SDKMAN 5.11.2 + 698
Теперь вы можете запустить команду $ sdk list java , чтобы вывести список всех доступных версий JDK, которые вы можете установить и управлять с помощью SDKMAN.
Выполните команду $ sdk install java jdk-identifier , чтобы установить JDK из приведенного выше списка. Вы можете найти идентификатор JDK в последнем столбце списка.
$ sdk установить java 16-open
Качаем: java 16-open
В ходе выполнения...
########################################################################## ########################### 100,0%
Переупаковка Java 16-open . ..
Готово переупаковка ...
Очистка остаточных файлов ...
Установка: java 16-open
Установка завершена!
Установка java 16-open по умолчанию.
Мы можем установить две версии JDK, поэтому мы запускаем команду $ sdk install java 15.0.2.7.1-amzn , чтобы установить JDK, предоставленный Amazon.
$ sdk установить java 15.0.2.7.1-amzn
Качаем: java 15.0.2.7.1-amzn
В ходе выполнения...
########################################################################## ########################### 100.0%
Переупаковка Java 15.0.2.7.1-amzn ...
Готово переупаковка ...
Очистка остаточных файлов ...
Установка: java 15.0.2.7.1-amzn
Установка завершена!
Вы хотите, чтобы java 15.0.2.7.1-amzn был установлен по умолчанию? (Да / нет): n
Когда установка завершится, вы можете найти установленный JDK SDKMAN в каталоге
~ / .sdkman / members / java / .
$ ls -l ~ / . sdkman / кандидаты / java /
всего 0
drwxr-xr-x 10 посох сончжао 320 21 января 06:44 15.0.2.7.1-amzn
drwxr-xr-x 9 персонал songzhao 288 8 февраля 22:08 16-открытый
lrwxr-xr-x 1 songzhao staff 7 May 7 13:20 current -> 16-open
Вы можете переключиться на использование одного JDK с помощью команды $ sdk use java java-identifier .
$ java -версия
openjdk версия "16" 2021-03-16
Среда выполнения OpenJDK (сборка 16 + 36-2231)
64-разрядная серверная виртуальная машина OpenJDK (сборка 16 + 36-2231, смешанный режим, совместное использование)
$ sdk использует java 15.0.2.7.1-amzn
Использование java версии 15.0.2.7.1-amzn в этой оболочке.
$ java -версия
openjdk версия "15.0.2" 2021-01-19
Среда выполнения OpenJDK Corretto-15.0.2.7.1 (сборка 15.0.2 + 7)
64-разрядная серверная виртуальная машина OpenJDK Corretto-15.0.2.7.1 (сборка 15.0.2 + 7, смешанный режим, совместное использование)
Вы также можете использовать SDKMAN для управления существующим JDK.
Сначала получите существующий путь установки JDK с помощью команды $ / usr / libexec / java_home -verbose .
Вам нужно просто присвоить существующему JDK метку в SDKMAN с помощью команды $ sdk install java local-jdk-tag local -jdk-путь-установки .
$ sdk установить java my-local-jdk-8 /Library/Java/JavaVirtualMachines/adoptopenjdk-8.jdk/Contents/Home
Связывание java my-local-jdk-8 с /Library/Java/JavaVirtualMachines/adoptopenjdk-8.jdk/Contents/Home
Установка завершена!
Теперь вы можете запустить команду $ sdk use java local-jdk-tag , чтобы использовать локальную версию JDK.
$ sdk использовать java my-local-jdk-8
Использование java-версии my-local-jdk-8 в этой оболочке.
$
$ java -версия
openjdk версия "1.8.0_212"
Среда выполнения OpenJDK (AdoptOpenJDK) (сборка 1.8.0_212-b03)
64-разрядная серверная виртуальная машина OpenJDK (AdoptOpenJDK) (сборка 25.212-b03, смешанный режим)
Теперь вы можете запустить команду env , чтобы обнаружить, что SDKMAN автоматически управлял системной средой JAVA_HOME .
Вы также можете найти SDKMAN_DIR и SDKMAN_CANDIDATES_DIR в переменных системной среды.
SDKMAN_DIR = / Пользователи / songzhao /.sdkman
CONDA_DEFAULT_ENV = база
SDKMAN_CANDIDATES_DIR = / Users / songzhao / .sdkman / кандидаты
Ссылки
Как установить переменную среды JAVA_HOME, MAVEN_HOME в MacOS
Как установить программу Python 9 в MacOS и настроить ее 3
Введение
Python - это универсальный язык программирования, который можно использовать для множества различных программных проектов. Впервые опубликованный в 1991 году под названием, вдохновленным британской комедийной группой Монти Пайтон, команда разработчиков хотела сделать Python языком, которым было бы интересно пользоваться.Python прост в настройке и написан в относительно простом стиле с немедленной обратной связью об ошибках. Он является отличным выбором как для новичков, так и для опытных разработчиков. Python 3 является самой последней версией языка и считается будущим Python.
Это руководство проведет вас через установку Python 3 на локальном компьютере с macOS и настройку среды программирования с помощью командной строки.
Предварительные требования
Вам понадобится компьютер macOS с административным доступом, подключенный к Интернету.
Шаг 1 - Открытие терминала
Мы завершим большую часть нашей установки и настройки из командной строки, которая представляет собой неграфический способ взаимодействия с вашим компьютером. То есть вместо того, чтобы нажимать кнопки, вы будете вводить текст и получать обратную связь с вашего компьютера через текст. Командная строка, также известная как оболочка, может помочь вам изменить и автоматизировать многие задачи, которые вы выполняете на компьютере каждый день, и является важным инструментом для разработчиков программного обеспечения.
Терминал macOS - это приложение, которое можно использовать для доступа к интерфейсу командной строки.Как и любое другое приложение, вы можете найти его, зайдя в Finder, перейдя в папку Applications, а затем в папку Utilities. Отсюда дважды щелкните Терминал, как любое другое приложение, чтобы открыть его. Кроме того, вы можете использовать Spotlight, удерживая клавиши command и пробел , чтобы найти Терминал, набрав его в появившемся поле.
Есть еще много команд терминала, которые нужно изучить, которые могут позволить вам делать более мощные вещи.Статья «Знакомство с терминалом Linux» поможет вам лучше ориентироваться в терминале Linux, который похож на терминал macOS.
Шаг 2 - Установка Xcode
Xcode - это интегрированная среда разработки (IDE), состоящая из инструментов разработки программного обеспечения для macOS. Возможно, у вас уже установлен Xcode. Чтобы проверить, в окне Терминала введите:
Если вы получите следующий вывод, значит Xcode установлен:
Вывод
/ Библиотека / Разработчик / CommandLineTools
Если вы получили сообщение об ошибке, то в своем веб-браузере установите Xcode из App Store и примите параметры по умолчанию.
После установки Xcode вернитесь в окно терминала. Затем вам нужно будет установить отдельное приложение Xcode Tools Command Line Tools, что вы можете сделать, набрав:
На этом этапе Xcode и его приложение «Инструменты командной строки» полностью установлены, и мы готовы установить диспетчер пакетов Homebrew.
Шаг 3 - Установка и настройка Homebrew
Хотя терминал OS X обладает многими функциями терминалов Linux и других систем Unix, он не поставляется с хорошим менеджером пакетов.Диспетчер пакетов - это набор программных инструментов, которые работают для автоматизации процессов установки, которые включают начальную установку программного обеспечения, обновление и настройку программного обеспечения, а также удаление программного обеспечения по мере необходимости. Они хранят установки в центральном месте и могут поддерживать все программные пакеты в системе в обычно используемых форматах. Homebrew предоставляет OS X бесплатную систему управления пакетами программного обеспечения с открытым исходным кодом, которая упрощает установку программного обеспечения в OS X.
Чтобы установить Homebrew, введите это в окне терминала:
Homebrew создан на Ruby, поэтому он будет изменять путь Ruby на вашем компьютере. Команда curl извлекает сценарий из указанного URL-адреса. Этот сценарий объяснит, что он будет делать, а затем приостановит процесс, чтобы попросить вас подтвердить. Это дает вам много отзывов о том, что сценарий будет делать с вашей системой, и дает вам возможность проверить процесс.
Если вам нужно ввести пароль, обратите внимание, что ваши нажатия клавиш не будут отображаться в окне Терминала, но они будут записаны, просто нажмите клавишу , чтобы вернуть после того, как вы введете пароль. В противном случае нажмите букву и для «да» всякий раз, когда вам будет предложено подтвердить установку.
Давайте рассмотрим флаги, связанные с командой curl :
Флаг - f или --fail указывает окну Терминала не выдавать HTML-документ при ошибках сервера.
Флаг -s или --silent отключает curl так, чтобы он не отображал индикатор выполнения, и в сочетании с флагом -S или --show-error он гарантирует, что curl показывает сообщение об ошибке в случае сбоя.
Флаг -L или --location сообщит curl о необходимости повторить запрос в новое место, если сервер сообщает, что запрошенная страница переместилась в другое место.
По завершении процесса установки мы поместим каталог Homebrew в начало переменной среды PATH .Это гарантирует, что установки Homebrew будут вызываться через инструменты, которые Mac OS X может выбирать автоматически и которые могут противоречить создаваемой нами среде разработки.
Вы должны создать или открыть файл ~ / .bash_profile с помощью текстового редактора командной строки nano , используя команду nano :
Как только файл откроется в окне Терминала, напишите следующее:
экспорт ПУТЬ = / usr / local / bin: $ ПУТЬ
Чтобы сохранить изменения, удерживайте нажатой клавишу control и букву o , а при появлении запроса нажмите клавишу return .Теперь вы можете выйти из nano, удерживая клавишу control и букву x .
Чтобы эти изменения вступили в силу, в окне Терминала введите:
После этого изменения, внесенные в переменную среды PATH , вступят в силу.
Мы можем убедиться, что Homebrew был успешно установлен, набрав:
Если в это время обновления не требуются, на выходе Терминала будет указано:
Выход
Ваша система готова к варке.
В противном случае вы можете получить предупреждение о необходимости запустить другую команду, например brew update , чтобы убедиться, что ваша установка Homebrew обновлена.
Когда Homebrew будет готов, вы можете установить Python 3.
Шаг 4 - Установка Python 3
Вы можете использовать Homebrew для поиска всего, что вы можете установить с помощью команды brew search , но чтобы предоставить нам более короткий список, давайте вместо этого будем искать только доступные пакеты или модули, связанные с Python:
Терминал выведет список того, что вы можете установить, например:
Python 3 будет среди элементов в списке. Давайте установим его:
Окно терминала предоставит вам обратную связь относительно процесса установки Python 3, до завершения установки может потребоваться несколько минут.
Вместе с Python 3 Homebrew установит pip , setuptools и wheel .
Инструмент для использования с Python, мы будем использовать pip для установки и управления программными пакетами, которые мы, возможно, захотим использовать в наших проектах разработки.Вы можете установить пакеты Python, набрав:
pip3 install имя_пакета
Здесь имя_пакета может относиться к любому пакету или библиотеке Python, например, Django для веб-разработки или NumPy для научных вычислений. Итак, если вы хотите установить NumPy, вы можете сделать это с помощью команды pip3 install numpy .
setuptools упрощает упаковку проектов Python, а wheel - это формат встроенного пакета для Python, который может ускорить создание вашего программного обеспечения за счет сокращения количества раз, которое вам нужно компилировать.
Чтобы проверить версию Python 3, которую вы установили, введите:
Будет выведена конкретная версия Python, которая установлена в настоящее время, которая по умолчанию будет самой последней доступной стабильной версией Python 3.
Чтобы обновить свою версию Python 3, вы можете сначала обновить Homebrew, а затем обновить Python:
обновить пивоварню
варить обновление python3
Хорошей практикой является обеспечение актуальности вашей версии Python.
Шаг 5 - Создание виртуальной среды
Теперь, когда у нас установлены Xcode, Homebrew и Python, мы можем перейти к созданию нашей среды программирования.
Виртуальные среды позволяют вам иметь изолированное пространство на вашем компьютере для проектов Python, гарантируя, что каждый из ваших проектов может иметь свой собственный набор зависимостей, который не нарушит работу других ваших проектов.
Настройка среды программирования дает нам больший контроль над нашими проектами Python и над тем, как обрабатываются разные версии пакетов.Это особенно важно при работе со сторонними пакетами.
Вы можете настроить столько сред программирования Python, сколько захотите. Каждая среда - это, по сути, каталог или папка на вашем компьютере, в которой есть несколько сценариев, которые заставляют ее действовать как среду.
Выберите каталог, в который вы хотите поместить свои среды программирования Python, или создайте новый каталог с mkdir , как в:
mkdir Среды
cd Среды
Как только вы окажетесь в каталоге, в котором вы хотите разместить среду, вы можете создать среду, выполнив следующую команду:
По сути, эта команда создает новый каталог (в данном случае my_env), содержащий несколько элементов:
The pyvenv. cfg указывает на установку Python, которую вы использовали для запуска команды.
Подкаталог lib содержит копию версии Python и внутри подкаталог site-packages , который начинается пустым, но в конечном итоге будет содержать соответствующие сторонние модули, которые вы устанавливаете.
включает подкаталог , компилирующий пакеты.
В подкаталоге bin находится копия двоичного файла Python вместе со сценарием оболочки activate , который используется для настройки среды.
Вместе эти файлы работают, чтобы гарантировать, что ваши проекты изолированы от более широкого контекста вашего локального компьютера, так что системные файлы и файлы проекта не смешиваются. Это хорошая практика для контроля версий и обеспечения того, чтобы каждый из ваших проектов имел доступ к определенным пакетам, которые ему нужны.
Чтобы использовать эту среду, вам необходимо активировать ее, что вы можете сделать, набрав следующую команду, которая вызывает сценарий активации:
исходный код my_env / bin / activate
Ваш запрос теперь будет иметь префикс с именем вашей среды, в этом случае он называется my_env:
Этот префикс сообщает нам, что среда my_env в настоящее время активна, а это означает, что когда мы создаем здесь программы, они будут использовать только настройки и пакеты этой конкретной среды.
Примечание: В виртуальной среде вы можете использовать команду python вместо python3 и pip вместо pip3 , если хотите. Если вы используете Python 3 на своем компьютере вне среды, вам нужно будет использовать исключительно команды python3 и pip3 , поскольку python и pip будут вызывать более раннюю версию Python.
После выполнения этих шагов ваша виртуальная среда готова к использованию.
Шаг 6 - Создание образца программы
Теперь, когда у нас настроена виртуальная среда, давайте создадим традиционное «Hello, World!» программа. Это гарантирует, что наша среда работает, и даст нам возможность ближе познакомиться с Python, если мы еще этого не сделали.
Для этого мы откроем текстовый редактор командной строки, такой как nano, и создадим новый файл:
Как только текстовый файл откроется в Терминале, мы введем нашу программу:
print («Hello, World!»)
Выйдите из nano, нажав клавиши control и x , а когда будет предложено сохранить файл, нажмите y .
Как только вы выйдете из nano и вернетесь в свою оболочку, давайте запустим программу:
Программа hello.py, которую вы только что создали, должна заставить Терминал выдать следующий результат:
Выход
Hello, World!
Чтобы выйти из среды, просто введите команду deactivate , и вы вернетесь в исходный каталог.
Заключение
Поздравляем! На этом этапе у вас есть среда программирования Python 3, настроенная на вашем локальном компьютере Mac OS X, и вы можете начать проект кодирования!
Чтобы установить Python 3 на другом компьютере, следуйте руководствам по локальной среде программирования для Ubuntu 16.04, Debian 8, CentOS 7 или Windows 10. Вы также можете прочитать об установке Python и настройке среды программирования на сервере Ubuntu 16.04, что особенно полезно при работе в группах разработчиков.
Когда ваш локальный компьютер готов к разработке программного обеспечения, вы можете продолжить изучение кодирования на Python, следуя инструкциям «Общие сведения о типах данных в Python 3» и «Как использовать переменные в Python 3».
Новый Jeep Cherokee получит 7-местный салон | Major
Автоконцерн FCA озвучил планы по переоборудованию собственного моторного завода Mack Avenue Engine II (Детройт) под автопроизводство. Уже к 2020 году здесь могут начать производство моделей Jeep Grand Cherokee последнего поколения с салоном на 7 мест (до этого компания создавала только 5-местные варианты).
Об этом сообщил ряд американских изданий, ссылаясь на официальные источники. Известно, что завод, о котором идет речь, был остановлен и законсервирован еще 5 лет назад. Поэтому для старта производственного цикла автоконцерну придется не только провести замену технологических линий, но и построить дополнительные объекты: цеха для окраски кузовов и для сварки. В то же время запуск производства позволит создать в регионе 400 новых рабочих мест. FCA продолжает свою политику концентрации производственных мощностей в США: в этом он опережает двух конкурентов, GM и Ford. Новый завод позволит автоконцерну увеличить объемы выпуска и расширить модельный ряд. Текущих промышленных мощностей для достижения подобных целей уже не хватает.
Также под выпуск нового поколения Grand Cherokee от Jeep переоборудуют завод Jefferson North Assembly. Он действующий, но нуждается в модернизации. Именно здесь новинку будут производить как в революционной трехрядной версии салона, так и с традиционным 5-местным вариантом. Jeep Durango, которые тоже собирают здесь, после смены поколения получат рамную платформу, поэтому их производством займется завод Warren Truck Assembly. Он сейчас работает над будущим флагманом — внедорожником Wagoneer.
И еще немного информации о готовящейся смене поколения Grand Cherokee: предполагается, что его унифицируют с кроссовером Alfa Romeo Stelvio. У них будет единая платформа. Правда, для Jeep ее капитально модернизируют и усилят, а вместо трансмиссии «паркетного» авто установят внедорожную версию. Новинку презентуют под конец следующего года или уже в 2020-м. Напомним, текущее поколение Cherokee не обновлялось 9 лет.
Значение объема Wet. Wet: значение объема определяется путем моделирования заполнения багажного отделения жидкостью. Dry: значение объема определяется путем измерения с использованием твердых блоков (200 x 50 x 100 мм), отвечающих требованиям VDA, и отражает количество доступного для использования пространства внутри автомобиля.
†Указанные данные относятся к NEDC2 и рассчитываются по результатам испытаний производителя, проведенных в соответствии с требованиями WLTP и законодательством ЕС. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться от приведенных. Значения выбросов CO2 и расхода топлива могут отличаться в зависимости от таких факторов, как стиль вождения, условия окружающей среды, нагрузка на автомобиль, колесные диски и дополнительное оборудование. Значения NEDC2 рассчитываются по официально принятой формуле по данным WLTP и являются эквивалентными показателям используемого ранее цикла NEDC. Исходя из полученных результатов, определяется размер налогообложения.
1 В вашем автомобиле можно использовать систему Apple CarPlay. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана. Услуги, предлагаемые системой Apple CarPlay, зависят от доступности функций в вашей стране.
2 В вашем автомобиле можно использовать систему Android Auto. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана. Услуги, предлагаемые системой Android Auto, зависят от доступности функций в вашей стране.
3 Приложение Land Rover Remote подразумевает наличие функций, требующих подписки. По истечении срока действия подписку можно продлить, обратившись к официальному дилеру Land Rover. Приложение Land Rover Remote необходимо загрузить из магазина приложений Apple App Store или Google Play Store.
4 Для использования подключенной навигационной системы вам потребуется продлить подписку по истечении изначального рекомендованного официальным дилером Land Rover срока.
5 Для обновлений требуется передача данных.
6 Может применяться политика правомерного использования. Предусмотрена подписка на 1 год. По истечении срока действия подписку можно продлить обратившись к официальному дилеру Land Rover. Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover.
7 Применяется политика правомерного использования. При достижении лимита данных 20 ГБ до окончания месяца скорость передачи данных в автомобиле и функциональность могут быть ограничены. Для получения информации о политике правомерного использования, применяемой к данной функции, см. положения InControl Pivi Pro на сайте www.landrover.ru/ownership/incontrol/support/legal-and-data-privacy.html. Время воспроизведения зависит от поставщика потоковой передачи данных и разрешения видеоматериала. Видеоматериал с разрешением HD значительно увеличит объем передачи данных.
*На некоторых рынках требуется наличие стекла с УФ-фильтром.
Используйте установленные в автомобиле системы, соблюдая правила безопасности. Водитель обязан непрерывно сохранять полный контроль над автомобилем.
Дополнительные функции и их доступность могут различаться в зависимости от комплектации автомобиля (модификации и силового агрегата). Для ряда функций требуется установка дополнительных компонентов. Для получения дополнительной информации обратитесь к официальному дилеру или воспользуйтесь онлайн-конфигуратором.
Доступность функций и опций Pivi и InControl, а также услуг сторонних поставщиков зависит от рынка. Информацию о наличии и полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover. Некоторые функции предусматривают наличие подписки, которую потребуется продлить по истечении изначального рекомендованного официальным дилером срока. Повсеместное покрытие мобильной сети не гарантируется. Информация о технологии InControl и иллюстрирующие ее изображения, в том числе оформление экрана и последовательности действий, могут быть изменены в зависимости от версии программного обеспечения, обновлений и других системных/визуальных настроек, связанных с выбором различных опций.
Apple CarPlay является зарегистрированным товарным знаком компании Apple Inc. Применяется пользовательское соглашение компании Apple Inc.
Android Auto является зарегистрированным товарным знаком компании Google LLC. Meridian является зарегистрированным товарным знаком компании Meridian Audio Ltd. Trifield, а устройство «Three fields» является зарегистрированным товарным знаком компании Trifield Productions Ltd.
NanoeTM является товарным знаком Panasonic Corporation.
Chery в России — официальный сайт: легковые автомобили
Согласие на обработку персональных данных
Настоящим я (субъект персональных данных) в соответствии с Федеральным законом от 27. 07.2006 № 152-ФЗ «О
персональных данных» свободно, по своей воле и в своем интересе даю согласие Компании АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС»
(местонахождение и почтовый адрес: 127495, г. Москва, Дмитровское шоссе, 163А корп.2, 11 этаж) на обработку на
указанных далее условиях следующих данных, в том числе, моих персональных данных:
— фамилия, имя,
отчество; — номер контактного телефона, — адрес электронной почты, — город, в котором будет
проходить тест-драйв, — выбранный для проведения тест-драйва дилер, — модель выбранного для тест-драйва
автомобиля.
Цели обработки: — запись субъекта персональных данных на тест-драйв; — контроль
качества проведенного тест-драйва; — периодическое уведомления субъекта персональных данных о товарах,
работах, услугах марки Chery.
Действия, совершаемые при обработки персональных данных: сбор, запись,
систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передача,
обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.
Способы обработки:
автоматизированный и неавтоматизированный. Третьи лица, которым передаются персональные данные:
соответствующей дилер Chery (которого выберу для проведения тест-драйва)
Сроки обработки: в течение 5
лет, при этом обработка персональных данных может быть прекращена по запросу субъекта персональных данных, путем
направления соответствующего письменного заявления по адресу Компании, указанному выше в настоящем согласии. В
случае отзыва согласия на обработку персональных данных Компания вправе продолжить их обработку без согласия
субъекта персональных данных при наличии оснований, указанных в пунктах 2 – 11 части 1 статьи 6, части 2 статьи
10 и части 2 статьи 11 Федерального закона №152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 г.
Аренда внедорожников в Москве, взять напрокат джип без водителя
В компании «Элемент» можно оформить прокат внедорожника или кроссовера, расширив свои горизонты и получив возможность проехать там, где не проедут другие.
Автомобили, представленные в этом разделе нашего каталога, в нашей стране часто называют джипами. Причина — в том, что первыми внедорожниками, появившимися в Москве в 90-е годы прошлого века, стали модели Jeep Cherokee и Jeep Grand Cherokee. Сейчас в нашем парке нет автомобилей марки Jeep — но не исключено, что в будущем они появятся, и тогда понятие «аренда джипов» можно будет толковать буквально.
Немного истории
Услугу аренды внедорожников в Москве без водителя мы оказываем второе десятилетие — с 2006 года. Когда мы начинали эту деятельность, мы закупили автомобили Suzuki Grand Vitara, одними из первых показав москвичам эту модель. Мы установили доступные цены на прокат джипов, и услуга быстро стала популярной среди клиентов.
Время шло, наш автопарк расширялся, в нём появлялись новые модели авто с повышенной проходимостью. Мы пристально следили за всеми машинами, поддерживая их в идеальном состоянии (и продолжаем делать это сейчас). Интерес клиентов к услуге аренды внедорожников, оказываемой компанией «Элемент», постоянно рос. Играло роль и то, что наши расценки из года в год оставались доступными.
У вас будет возможность выбора
Сегодня в наш автопарк входят внедорожники и кроссоверы разных марок и ценовых категорий — от недорогого и стабильно популярного Nissan Terrano 4*4 до великолепного Volkswagen Teramont, представленного публике в 2018 году. Аренда джипа без водителя в Москве, предлагаемая нами — это возможность выбора машины по любым потребностям и финансовым возможностям.
Nissan Terrano 4*4. Внедорожник с технологией полного привода, благодаря которой в постоянном режиме анализируется пробуксовка колёс и оптимально перераспределяется крутящий момент. Оформив у нас аренду джипа Ниссан Террано 4*4, вы оцените по достоинству ESP (систему динамической стабилизации), подогрев передних сидений, внешние зеркала с подогревом и электроприводом, эффектные колёсные диски с внедорожным дизайном и другие опции.
Mazda CX5. Весьма удачный кроссовер от Mazda, привлекающий взгляды стремительными линиями, массивной хромированной окантовкой радиаторной решётки и характерным «самурайским прищуром» фар. Лёгкость управления и безопасность на дороге обеспечивают системы ABS, EBD, DSC и ряд других. Предусмотрены двухзонный климат-контроль, датчик света и дождя, круиз-контроль с управлением на руле, подогрев передних сидений, многие другие полезные опции.
Toyota RAV4. Практичный и стильный кроссовер, адаптированный для российских условий эксплуатации. Обеспечивает максимальный комфорт водителю и пассажирам благодаря обогреву, интегрированному в зеркала, передние сиденья, лобовое стекло и форсунки омывателя. Оснащён системой курсовой устойчивости, двухзонным климат-контролем, автоматически отключающейся системой головного освещения, иными опциями.
Lexus NX 200. Компактный полноприводный кроссовер, сконструированный на базе Toyota RAV4. Выгодно отличается от этой модели отточенной управляемостью. В отделке салона использована мягкая кожа. Модель оснащена двухзонным климат-контролем, антипробуксовочной системой, автоблокировкой дверей при движении, многим другим.
Volkswagen Teramont. Большой полноприводный внедорожник, ставший одной из самых заметных новинок 2018 года. Оснащён бензиновым двигателем на 220 л.с. и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Имеет на борту современную навигационную систему Discover Media, камеру заднего вида, трёхзонный климат-контроль с антиаллергенным фильтром, мультимедийную систему на 8 динамиков и многое другое.
⚡️ Tesla Model X Long Range 7 мест , под заказ
TESLA MODEL X 2021 г. в. Long Range.
Европейская версия (пробег — в километрах, температура — в градусах Цельсия, навигация активирована, работает в режиме онлайн, зарядное устройство совместимо со стандартной сетью России/ три фазы, 220, 380 вольт).
Европейская гарантия (в отличие от Американских версий) на электромобиль — 4 года или 80.000 км, гарантия на батарею — 8 лет или 200000 км.
Обновления 2020 года:
1) Синхронный двигатель спереди (более мощный, экономичный и производительный)
2) Адаптивная Пневмоподвеска с изменяемой жёсткостью (Стандарт, Авто и Спорт)
3) Зарядное устройство увеличенной мощности (до 250 кВт/ч вместо прежних 150 кВт/ч)
2021 г. в. TESLA MODEL X один из самых быстрых серийных кроссоверов в мире.
Дальность пробега на одной зарядке — 507 километров (400-450 км в условиях город-трасса летом и 300-350 км зимой) .
Суммарная мощность — 562 л.с. (2 двигателя на на передней и задней осях: по 206 кВт)
Максимальная скорость — 250 км/ч (ограничена электроникой)
КОМПЛЕКТАЦИЯ:
— Цвет Черный лак
— Литые диски R 20″ Silver Wheels
— Сидения повышенной комфортности: черная эко-кожа,
— Потолок: алькантара, чёрный
— Отделка салона темное дерево
— 7 мест
— Автопилот 3.0 активирован, без функции FSD (полностью автономного вождения, без перпендикулярной парковки и вызова машины SUMMON)
— Обогрев всех сидений, обогрев лобового стекла в зоне щёток, обогрев руля
— Улучшенная HI-FI саунд-система, 14 колонок, вкл. сабвуфер (Dolby Digital), 2 усилителя и 5-ти полосный эквалайзер,
— Активная пневмо-подвеска 5 положений, c функцией запоминания параметров и тремя режимами работы: Комфорт Авто Спорт
— Mobile Connector в комплекте (зарядное устройство Тесла от сети 220 Вольт)
— Фаркоп
— УВЭОС ЭРА-ГЛОНАСС
7 — Легковые автомобили — OLX.
ua
232 984 грн.
Договорная
Винница, Ленинский Сегодня 04:56
Червоноград Сегодня 02:42
Мелитополь Сегодня 02:29
346 740 грн.
Договорная
Киев, Дарницкий Сегодня 01:12
Киев, Оболонский Сегодня 01:05
Славянск Сегодня 00:00
Харьков, Индустриальный Вчера 23:57
Audi Q7
Легковые автомобили » Audi
342 704 грн.
Договорная
Коломыя Вчера 23:56
341 349 грн.
Договорная
Днепр, Центральный Вчера 23:55
162 547 грн.
Договорная
Каменское Вчера 23:34
Vw passat b7
Легковые автомобили » Volkswagen
235 693 грн.
Договорная
Львов, Галицкий Вчера 23:24
Audi A 7
Легковые автомобили » Audi
604 134 грн.
Договорная
Измаил Вчера 23:04
Киев, Голосеевский Вчера 23:03
Надворная Вчера 23:02
5 лучших 7-местных внедорожников из США и Кореи
Если вы находитесь в поисках хорошего семейного авто из США или Кореи, то наш материал поможет сделать взвешенный выбор. В Auction Auto часто обращаются клиенты, которые хотят найти на зарубежных аукционах вместительный и комфортабельный автомобиль для путешествий с семьей и друзьями.
Ориентируясь на свой профессиональный опыт, мы составили рейтинг лучших семиместных внедорожников/кроссоверов, которые можно пригнать из Америки или Южной Кореи.
1. Ford Explorer
Цена в Украине: $32 000
Цена бу из США:$25 000
Культовый среднеразмерный кроссовер на 7 мест, который идеально подходит для семейных поездок для повседневных нужд и путешествий. C 1990 года было выпущено 6 поколений автомобиля, последнее из которых имеет: двигатель мощностью 300 лошадиных сил на 2.3 литра; моторы 3.0 литра с турбонаддувом с 365 и двойным турбонаддувом с 400 «лошадками»; гибридный агрегат на 3.3 л (318 л.с.). На все модели устанавливается 10-скоростная коробка автомат. Благодаря длине в 5 метров Ford Explorer последнего поколения способен предложить высочайший комфорт езды для всех 7 человек в салоне, даже на очень длительных маршрутах. Машина оборудована современными системами комфорта и безопасности, которые есть в арсенале компании Ford. Только одна панель приборов вмещает сразу три ЖК-дисплея, а для управления любыми функциями можно использовать голосовую систему. Explorer является, по нашему мнению, лучшим семейным автомобилем в своем классе.
2. Toyota Highlander
Цена в Украине: $38 500
Цена бу из США: $31 000
Полноразмерный японский кроссовер, выпускающийся с 2000 года и предназначенный для любителей активного отдыха. Аудиторией автомобиля являются молодые люди около 25 лет, которые рассматривают такие машины для покупки как Toyota Land Cruiser Prado и Ford Explorer. Под капотом Highlander установлен бензиновый мотор V6 мощностью 295 л.с., полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором. Из визуальных достоинств можно отметить стильный экстерьер, а также просторный, комфортабельный салон с отличными возможности трансформации. Разумеется, в машине вас также ждут передовые системы безопасности и современная информационно-развлекательная система. Идеальный автомобиль для тех, кто заботится об интересах каждого члена своей семьи.
3. Hyundai Grand Santa Fe
Цена в Украине: $35 900
Цена бу из Кореи: $27 650
Один из топовых семейных автомобилей корейского производства. Если такой зверь стоит в вашем гараже, то вы можете в любой момент отправляться в любые приключения на небольшие и дальние расстояния. Для ваших детей и даже домашних питомцев внутри внедорожника Grand Santa Fe найдется комфортное место. Создатели предусмотрели все, что может понадобиться водителю или его спутникам. По сравнению с прошлым поколением, машина стала еще длиннее и выше, получила больше полезных функций и систем безопасности. Те, кто уже решился купить это авто из США, в один голос называют Hyundai Grand Santa Fe лучшим внедорожником для семейного отдыха.
4. Dodge Journey
Цена в Украине: $18 000
Цена бу из США: $13 500
Среднеразмерный кроссовер чисто американского происхождения, отличающийся характерной эстетикой и повышенной безопасностью. Крайний факт совсем не субъективен — последние 3 года автомобиль входит в топ-12 самых безопасных автомобилей под названием «Top Safety Pick». Под капот американцу устанавливают два двигателя: объемом 2360 куб.см (173 л.с.) и 3604 куб.см. (283 л.с.). Последний обеспечивает водителя хорошими ездовыми характеристиками в паре с шестиступенчатой коробкой передач. Dodge Journey — ваш выбор, если вы хотите купить бу авто из Америки, которое бы имело фирменный американский стиль.
5. KIA Telluride
Цена в Украине: $32 000
Цена бу из США: $27 000
Совсем новый полноразмерный внедорожник от Kia на 7 мест, который уже успел получить статус “Автомобиля года” в Америке. В нем вы будете смотреться солидно и со стилем, однако при этом будете наслаждаться плавным ходом и роскошным салоном. Модель KIA Telluride только появилась на рынке и отзывов со стороны клиентов мы услышать пока не успели. Однако он имеет статус роскошного и даже премиального внедорожника, который можно купить бу из США по цене обычного. Награда как “Лучшему автомобилю года 2020” от NACTOY — хорошая рекомендация, как ни крути.
Чтобы заказать бу авто из США или Кореи, просто свяжитесь с нами — мы без каких-либо предварительных условий предложим вам несколько актуальных вариантов. Обратите внимание: наши услуги вы оплачиваете только в том случае, если мы находим и успешно доставляем для вас авто из-за рубежа. Итак, какой внедорожник на 7 мест вам нравится больше?
В каком джипе семь мест? — Джип Королевство
В каком джипе семь мест?
Джип Королевство Без комментариев
Если вы ищете джип на семь или три ряда, ваши возможности ограничены. От Jeep Wrangler до Renegade вся линейка Jeep состоит из автомобилей, рассчитанных только на 5. Даже Jeep Grand Cherokee, нынешний премьерный внедорожник в линейке, имеет только два ряда сидений.Итак, если вам нужно 7 мест, какие у вас есть варианты?
Jeep Commander выпускался с 2005 по 2010 год, имел три ряда и семь сидений. Если вы хотите приобрести подержанный Jeep на 7 мест по хорошей цене, мы настоятельно рекомендуем Commander с 5,7-литровым Hemi. У 4,7-литрового двигателя V8 было много проблем, поэтому мы рекомендуем их избегать. Единственная проблема с Commander в том, что он довольно долго в зубах. Однако хорошие новости не за горами. Jeep слил фотографии и подробности о Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer 2021 года.Цель состоит в том, чтобы выпустить 7-местный внедорожник, чтобы конкурировать с другими полноразмерными внедорожниками на рынке. Большинство деталей еще не известно, однако есть предположения, что он будет иметь те же варианты трансмиссии, что и Ram 1500.
Он заполнит решающее место в линейке Jeep для клиентов, которым нужны три ряда и 7 мест. Планируется выпустить Wagoneer и Grand Wagoneer. Ожидается, что Grand Wagoneer будет премиальным предложением, конкурирующим с такими, как Range Rover и Cadillac Escalade, потенциально за $ 100 000.
Откидное сиденье спешит на помощь
Если вы хотите повернуть гаечный ключ, вы можете бросить откидное сиденье в заднюю часть Jeep Wrangler, и у вас будут эти два дополнительных сиденья. Основным недостатком откидного сиденья является то, что оно занимает все грузовое пространство джипа. Вы можете сделать индивидуальную настройку, если у вас есть навыки изготовления. Однако наиболее распространенной установкой является использование кронштейна третьего ряда Teraflex, который устанавливается в задней части грузового отсека вашего джипа. Он предназначен для работы с задним сиденьем двухдверного Jeep Wrangler.Это позволяет получить надежную настройку с безопасным использованием заводских сидений.
Найти комплект задних сидений может быть непросто, но если вы внимательно следите за местным Craigslist или Ebay, вы можете выбрать место от 250 до 500 долларов.
Заключение
Между покупкой Jeep Commander на семь мест, добавлением откидного сиденья к 4 Door Jeep Wrangler или ожиданием выпуска Wagoneer у вас есть несколько вариантов. Какой из постов вас интересует? Дайте нам знать в комментариях ниже.
Джип Лайф
Джип Королевство
Вам также может понравиться
25 идей подарков на день отца Jeepers Edition
Как отличить TJ от JK Wrangler?
Лучшие приложения, которые должен иметь каждый владелец джипа
2021 Jeep Grand Cherokee становится большим с 3 рядами сидений
Трехрядный L на фут длиннее сегодняшнего Grand Cherokee.
Джип
Спустя 10 долгих лет в среду дебютировал совершенно новый Jeep Grand Cherokee, и главной новостью является то, что теперь он предлагает третий ряд сидений. Фактически, этот трехрядный вариант технически представляет собой отдельную модель, называемую Grand Cherokee L. И хотя L дает нам хорошее представление о том, чего ожидать от остальной линейки Grand Cherokee, это единственная версия, о которой говорит Jeep. пока что.Информация о двухрядных моделях будет опубликована позже в этом году.
Сейчас играет:
Смотри:
Jeep демонстрирует трехрядный Jeep Grand Cherokee 2021 года
8:22
Больше и изысканнее
Естественно, Grand Cherokee L намного больше, чем нынешний Grand Cherokee с пятью пассажирами.Его колесная база примерно на 7 дюймов длиннее, чем у нынешнего внедорожника, а общая длина составляет 17 футов, что на целый фут длиннее, чем у нынешней модели.
Grand Cherokee L требуется дополнительное пространство для размещения своего нового третьего ряда, в котором могут разместиться два пассажира. У тех, кто на обратном пути, будет 37,3 дюйма пространства над головой и 30,3 дюйма пространства для ног, что неплохо. За этой скамьей вы найдете 17,2 кубических футов грузового пространства, которое расширяется до 46,9 кубов, когда сиденья сложены. Отбросьте второй ряд, и Grand Cherokee L сможет вместить 84 места.6 кубических футов груза.
Что касается дизайна, то в этом новом Grand Cherokee вы заметите немного олдскульного Wagoneer. Конечно, настоящий Grand Wagoneer скоро вернется, но Jeep умен, привнося в этот последний Grand Cherokee несколько дизайнерских решений от своего первого полноразмерного роскошного внедорожника. Капот стал длиннее, чем раньше, а решетка с семью планками слегка наклонена вперед, что подчеркивает новые светодиодные фонари. Нам очень нравится конструкция плавающей крыши, которая достигается за счет добавления элемента отделки вдоль стойки А, которая простирается вдоль линии крыши, вплоть до светодиодных задних фонарей. Будут доступны различные размеры колес, с 21-дюймовыми роликами, доступными как часть шикарного пакета Summit Reserve.
Много роскоши, тонны технологий
Обновленный салон Grand Cherokee элегантен и изыскан, включает в себя светодиодное освещение, большое количество открытых пор дерева и красивые кожаные и металлические акценты. Аудиофилы оценят доступную аудиосистему McIntosh, а люди, которые хотят чувствовать себя комфортно, оценят сиденья первого и второго ряда с подогревом и вентиляцией.У передних кресел даже есть массажные спинки.
На 10,1-дюймовом цветном сенсорном экране установлена новая информационно-развлекательная система Jeep Uconnect 5 с беспроводными функциями Apple CarPlay и Android Auto. Ниже вы найдете резервный климат-контроль и беспроводную зарядную площадку, на которую можно одновременно установить два телефона. Тонко очерченный поворотный селектор переключения передач с подсветкой завершает центральную консоль, по бокам которого находятся нажимные рычаги для системы управления рельефом и пневматической подвески.
Драйвер лечится на 10.2-дюймовая реконфигурируемая цифровая приборная панель. Этот экран может отображать 24 различных меню, от систем помощи водителю до доступных технологий ночного видения и распознавания дорожных знаков. Говоря о технологиях безопасности, Grand Cherokee L поставляется с целым рядом плюсов, в том числе мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади и практический помощник по вождению, который сочетает в себе функции центрирования полосы движения и адаптивный круиз-контроль. . Нет, в этом последнем нет ничего нового, но Jeep заявляет, что он прокладывает путь для более продвинутой системы невмешательства, которая должна появиться в 2022 году.
Это шикарный интерьер.
Джип
Два слишком знакомых двигателя
Под капотом вы найдете тот же 3,6-литровый двигатель Pentastar V6, который использовался в Grand Cherokee с 2011 года, вырабатывающий 290 лошадиных сил и 257 Нм крутящего момента. Также под рукой знакомый 5,7-литровый V8 мощностью 357 л.с. и 390 фунт-фут. Оба двигателя соединены с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, а у V8 есть функция отключения цилиндров для повышения экономии топлива.Вы надеялись, что Jeep будет использовать один из новых мягких гибридных вариантов Chrysler eTorque? Да, мы тоже.
Что касается буксировки и полезной нагрузки, то 3,6-литровый Grand Cherokee L может буксировать 6200 фунтов, в то время как более крупный Jeep с двигателем V8 может выдержать на 1000 фунтов больше. Также имеется довольно большой диапазон полезной нагрузки: от 1200 фунтов в полноприводном Summit с V8 до 1410 фунтов в Limited с V6.
Jeep Grand Cherokee L 2021 технические характеристики
2021 Jeep Grand Cherokee L V6 — цена: + 0 руб.
2021 Jeep Grand Cherokee L V8 — цена: + 0 руб.
Двигатель
3. 6-литровый V6
5.7-литровый V8
Мощность
290 л. с.
357 лс
Крутящий момент
257 фунт-футов
390 фунт-футов
Трансмиссия
8-ступенчатая автоматическая
8-ступенчатая автоматическая
Колесная база
121. 7 дюйм
121.7 дюйм
Длина
204. 9 дюйм
204.9 дюйм
Ширина
77. 9 дюйм
77.9 дюйм
Высота
71. 5 дюйм
71.5 дюйм
Масса (базовая)
4618 фунтов
5330 фунтов
Дорожный просвет
8. 5 дюйм
8.5 дюйм
Полезная нагрузка (макс.)
1,410 фунтов
1,240 фунтов
Буксировка (макс. )
6200 фунтов
7 200 фунтов
Грузовместимость (макс. )
84.6 куб. Футов
84. 6 куб. Футов
L должен быть так же счастлив в лесу, как и любой другой Grand Cherokee.
Джип
Внедорожные режимы и пневмоподвеска
Система полного привода Jeep, как и двигатели, остается прежней.Quadra-Trac I отличается односкоростной раздаточной коробкой и постоянным полным приводом. Quadra-Trac II добавляет низкий диапазон, а ne-plus-ultra Quadra-Drive II еще больше улучшает ситуацию с электронным дифференциалом повышенного трения. Однако есть одна новая вещь — отключение переднего моста, которое переводит Grand Cherokee L в привод на два колеса, если он чувствует, что полный привод не нужен. Система управления рельефом Grand Cherokee L имеет режимы Auto, Sport, Rock, Snow и Mud / Sand и регулирует такие параметры, как подача мощности, вес рулевого управления, настройка подвески, трансмиссия и отображение дроссельной заслонки, а также системы контроля тяги и устойчивости.
Пневматическая подвеска Quadra-Lift в 2021 году получит небольшое усиление (простите за каламбур) с большим диапазоном хода и более быстрой активацией. Так оснащенный Grand Cherokee L имеет дополнительный дюйм хода подвески по сравнению с уходящим Jeep. Стандартный клиренс L составляет 8,5 дюймов, но Jeep может сидеть на корточках в режиме Aero для лучшей экономии топлива, а в режиме Park SUV опускается для облегчения входа и выхода. Off-Road 1 увеличивает клиренс до 9,9 дюймов, а Off-Road 2 — чуть выше, до 10.Два дюйма.
В режиме Off-Road 2 Grand Cherokee L может преодолевать 24 дюйма воды. Это также помогает внедорожнику достичь угла въезда 30,1 градуса, угла съезда 23,6 градуса и угла отрыва 22,6 градуса. Нет, это не номера Wrangler, но они отлично подходят для трехрядного кроссовера unibody.
Более короткий Grand Cherokee с пятью пассажирами будет представлен позже в этом году.
Джип
Конкуренты и будущие модели
Говоря о трехрядных кроссоверах unibody, конкуренты Grand Cherokee L.
как бы повсюду.Land Rover Defender 110 и Discovery — наиболее очевидный выбор, но они намного меньше. Теоретически можно было бы рассмотреть и Toyota Land Cruiser, но в нем используется конструкция кузова на раме, и он более дорогой; этот будет лучше конкурировать с грядущим Grand Wagoneer. На рынке представлено множество трехрядных внедорожников, таких как Ford Explorer, Hyundai Palisade, Kia Telluride, Mazda CX-9, Subaru Ascent, Toyota Highlander, Volkswagen Atlas и т. Д., Но ни один из них не может сравниться с джипом. дорожные возможности.Даже не близко.
Теперь вы можете спросить: зачем вводить трехрядный Grand Cherokee, если Grand Wagoneer скоро будет доступен? Ответ сводится к платформе / размеру и цене. Grand Wagoneer намного больше и использует конструкцию кузова на раме, в то время как Grand Cherokee L меньше по размеру и имеет цельную конструкцию. Для обоих определенно есть место, особенно с учетом того, что покупатели жаждут внедорожников всех форм и размеров. Цены на обе модели все еще не определены, но мы знаем, что полностью загруженный Grand Wagoneer, как ожидается, будет стоить 100000 долларов, а Grand Cherokee L даже близко не приблизится к этому.
Ищите Jeep Grand Cherokee L 2021 года, который появится у дилеров этой весной. Двухрядный Grand Cherokee дебютирует позже в 2021 году, а также появится гибридная 4xe версия с подключаемым модулем. Надеемся, что вернутся также высокопроизводительные Trackhawk и внедорожные модели Trailhawk.
Садитесь за руль и узнавайте последние новости и обзоры автомобилей, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.
Есть ли у каких-нибудь джипов 3-й ряд или 7 мест?
В этом году мы наконец-то стали свидетелями появления моделей Jeep® с сиденьями 3-го ряда.До этого года в качестве нестандартной сборки можно было найти только модели Jeep® с сиденьями 3-го ряда. После того, как спрос на автомобили такого типа взлетел до небес, бренд Jeep® решил удовлетворить свою потребительскую базу, добавив по крайней мере две модели, рассчитанные на семь или восемь пассажиров. Эти внедорожники Jeep® 3-го ряда закрыли существующий пробел в своей линейке продуктов и вызвали гораздо больший интерес к моделям Jeep® с большей пассажировместимостью. Если вы относитесь к числу любопытных сотрудников, которые ищут традиционные элементы автомобилей Jeep® наряду с возможностями третьего ряда, мы здесь, чтобы рассказать вам все о доступных моделях Jeep® с третьим рядом.
JEEP® Гранд Чероки L
Совершенно новый Jeep® Grand Cherokee L — первая модель Jeep® в истории с третьим рядом сидений. Каждый из семи пассажиров этой недавно представленной модели Jeep® с третьим рядом автомобилей по достоинству оценит доступное светодиодное освещение, которое задаст настроение этому новому типу салона. Передние сиденья можно регулировать по 16 направлениям, они также оснащены функцией памяти и массажа. Сиденья с кожаной отделкой позволят каждому максимально расслабиться, а поездка будет более спокойной на протяжении всего пути.Не говоря уже о том, что просторное место для ног поможет вам избежать лишних остановок по пути, просто чтобы размяться. Однако, если вы хотели остановиться, чтобы просто насладиться видом из окон вашего нового Jeep® Grand Cherokee L, мы бы не стали винить вас.
JEEP® Вагонир
Возвращение из мертвых — это Jeep® Wagoneer модели 2022 года. Этот автомобиль Jeep® с 3-м рядом предлагает больше места для пассажиров, чем вы когда-либо видели в модели Jeep®. Однако впечатляющая вместимость — это только начало.Сиденья в Jeep® Wagoneer обладают собственной индивидуальностью, поскольку они также оснащены функциями повышения комфорта, которые позволят вам расслабиться, независимо от того, куда вы отправляетесь. Наслаждайтесь сиденьями с электроприводом, регулируемыми в 12 направлениях, которые позволят вам подобрать идеальную конфигурацию, чтобы вам было комфортно на протяжении всей поездки.
Третий ряд в Jeep® Wagoneer — это не просто третий ряд; это динамический третий ряд. Вы можете отрегулировать пространство в соответствии с потребностями вас и ваших пассажиров. Если у вас только один человек в третьем ряду, вы можете сложить остальные сиденья, чтобы освободить немного места для груза.Вы можете опустить сиденья на четверть или полностью сложить их, чтобы удовлетворить любые ваши потребности в грузе, какими бы они ни были.
По слухам, Jeep® Grand Wagoneer также присоединится к линейке моделей Jeep® с сиденьями 3-го ряда. Он будет предлагать еще больше, с современными сиденьями с 24-позиционной регулировкой и электроприводом, функцией массажа и памятью. Релаксация будет переосмыслена с доступной стеганой кожаной отделкой для сидений Palermo и роскошной замшей. Не будет других трехрядных внедорожников, к которым вы когда-либо захотели бы вернуться — у Jeep® Wagoneer и Jeep® Grand Wagoneer есть все.
Объяснение отсутствия моделей JEEP® третьего ряда
Что приходит на ум, когда вы думаете о марке Jeep®? Помимо стилей, вы, вероятно, думаете о легендарных возможностях каждой модели. Каждая модель Jeep® оптимизирована для работы на бездорожье так же идеально, как и на дороге. Традиционно трехрядные внедорожники создают небольшое препятствие для проходимости по бездорожью. Наличие трех рядов обычно означает, что вы собираетесь возить детей или много дополнительных пассажиров, и было бы не так разумно отправляться в набеги на бездорожье, когда машина забита людьми.Это может нарушить хрупкую балансировку транспортного средства и снизить предполагаемые возможности.
Кроме того, модели Jeep® более универсальны, чем любые другие марки или модели. Вы можете снять двери, снять верх и убрать их все в грузовой отсек, если хотите. С дополнительным рядом сзади не хватит места для размещения этих частей вашего автомобиля, что снизит полезность их уникальных функций.
Часто задаваемые вопросы
Какие модели JEEP® имеют семь мест?
Совершенно новый Jeep® Grand Cherokee L 2021 года в настоящее время является единственной моделью, которая предлагает ровно семь мест, хотя есть модель, предлагающая восемь мест.Так что, если вы специально ищете 7-местные автомобили Jeep®, это будет единственный (пока что)!
В каких моделях JEEP® восемь мест?
Jeep® Wagoneer 2022 года предлагает третий ряд и восемь мест. Ранние концепты Jeep® Grand Wagoneer говорят нам, что мы также можем ожидать в нем третьего ряда, что, вероятно, означает, что он также будет восьмиместным (или, по крайней мере, семиместным).
Какие модели JEEP® имеют пять сидений?
Почти все модели Jeep® оснащены пятью сиденьями, за исключением тех, которые имеют третий ряд сидений.Сюда входят Jeep® Gladiator, Jeep® Compass, Jeep® Cherokee, Jeep® Wrangler и Jeep® Grand Cherokee. Пятиместные автомобили — это далеко не стандарт для автомобилей Jeep®, поэтому у вас не возникнет проблем с приобретением функционального и вместительного автомобиля, вмещающего пять пассажиров.
Есть ли в JEEP® Wrangler Unlimited сиденья третьего ряда?
В настоящее время не существует модели Jeep® Wrangler, которая поставляется напрямую с завода с сиденьями третьего ряда. Однако существуют специальные комплекты послепродажного обслуживания, с помощью которых вы можете преобразовать свой Jeep® Wrangler или даже другие модели в восьмиместный автомобиль.
Какие модели Jeep имеют третий ряд сидений?
Схема рассадки модели Jeep
Пассажировместимость
2022 Джип Вагонир
8
2022 Джип Гранд Вагонир
8
2021 Jeep Grand Cherokee L
— цена: + 0 руб.
7
2021 Джип Гранд Чероки
5
2021 Jeep Cherokee
5
2021 Джип Компас
5
2021 Jeep Wrangler
5
2021 Джип Гладиатор
5
2021 Джип Ренегат
5
Получите модель JEEP® с сиденьями 3-го ряда
Бренд Jeep® вышел на неизведанную территорию со своими внедорожниками 3-го ряда, и мы бы сказали, что они действительно достигли успеха с моделями Jeep® Grand Cherokee L и Jeep® Wagoneer.Инженеры бренда Jeep® нашли золотую середину между возможностями и пассажирским пространством, создав идеальную гармонию мощности и полезности в этих моделях. Мы знаем, что эти две модели Jeep® с сиденьями 3-го ряда станут лишь началом новой эры для бренда Jeep®. Если вы готовы испытать то, что может предложить эта новая эпоха, вы можете связаться с нами, чтобы начать покупку Jeep® Grand Cherokee L или зарезервировать модель Jeep® Wagoneer. Эти третьи ряды ждут вас и ваших пассажиров!
South Shore CDJR — Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Jeep Grand Cherokee L 2021 года — первый представитель роскошного нового поколения
Jeep представил внедорожник Grand Cherokee пятого поколения, трехрядную модель под названием Grand Cherokee L, которая демонстрирует дизайнерское вдохновение от Wagoneer.
Jeep Grand Cherokee L 2021 года рассчитан на шесть или семь пассажиров и будет предлагать два двигателя, три разные системы привода, доступную пневматическую подвеску и множество новых технологий на борту.
Он поступит в продажу этой весной, вероятно, по цене чуть менее 40000 долларов, а двухрядная версия и новая подключаемая гибридная модель поступят в производство к концу года.
Внедорожник Jeep Grand Cherokee собирается начать свое пятое поколение, и он будет представлен с трехрядной моделью Grand Cherokee L, вмещающей до семи человек.Если выбор трехрядной конструкции поднимает вопрос о внедорожной репутации этого нового Jeep, лидер подразделения Джим Моррисон отвечает: «Не позволяйте третьему ряду вводить вас в заблуждение, этот Jeep все еще способен. »
Популярный внедорожник по-прежнему будет предлагать двухрядную модель, производство которой планируется к концу года вместе с подключаемым гибридным двигателем 4xe. По словам Jeep, во втором модельном году также появится возможность вождения без помощи рук. Между тем, представленный здесь Grand Cherokee L 2021 года поступит в продажу этой весной, вероятно, по цене чуть менее 40000 долларов.
К концу года в линейке Jeep появятся три новых трехрядных внедорожника: цельный Grand Cherokee L, доступный в комплектациях Laredo, Limited, Overland и Summit, а также кузов-на-раме Wagoneer и Grand Wagoneer. полноразмерные утес. Wagoneer будет стоить от 60 000 долларов, в то время как Jeep заявляет, что стоимость полностью загруженных Grand Wagoneer может достигать более 100 000 долларов. Grand Cherokee L и Wagoneers будут соревноваться с такими, как Ford Explorer and Expedition, Chevy Traverse и Tahoe, а также Highlander и Sequoia от Toyota.
Jeep утверждает, что пропорции Grand Cherokee L были вдохновлены оригинальным Wagoneer, и вы также увидите, что немного от чутья нового концепта Grand Wagoneer смешалось. Наибольшая доля приходится на решетку с семью прорезями, которая немного наклонена вперед, с тонкими светодиодными фарами, прикрепленными с обеих сторон. Внизу передняя панель новой модели имеет активные проемы и выросла, скрывая технологию помощи водителю, по сравнению с предыдущим поколением. Глянцево-черная крыша доступна для модели Overland и входит в стандартную комплектацию Summit, а линия крыши переходит в тонкие светодиодные задние фонари.Доступный пакет Summit Reserve включает набор 21-дюймовых колес (на фото выше), в то время как две лучшие модели получают стандартные 20-дюймовые колеса. Модели Limited и базовая Laredo устанавливаются на 18-дюймовые колеса.
Колесная база Grand Cherokee L на 6,9 дюйма длиннее, чем у нынешней модели, а новая модель оснащена независимой передней подвеской и многорычажной задней подвеской. (Текущая двухрядная версия будет перенесена в 2021 модельный год, а новая двухрядная модель появится позже, вероятно, как модель 2022 года.) Сиденья второго ряда L складываются и сдвигаются вперед, чтобы облегчить доступ к третьему ряду, в котором есть сиденья с электроприводом складывания и 30,3 дюйма пространства для ног — на 1,9 дюйма меньше, чем у Ford Explorer. За вторым рядом есть 47 кубических футов для хранения, на 11 кубов больше, чем у двухрядного Grand Cherokee, а когда все сиденья сложены до плоского грузового пола, L может похвастаться 85 кубическими футами для хранения, что на три меньше, чем у Explorer. .
Те же двигатели, подключаемый гибридный двигатель
Jeep сохранил силовые агрегаты Grand Cherokee для нового поколения, хотя он анонсирует подключаемую гибридную модель 4xe, название которой впервые появилось на Wrangler, в конце этого года.Мы также не исключаем мега-мощный V-8 с наддувом Hellcat, потому что Fiat Chrysler запихивает зверя практически во что угодно с четырьмя колесами, включая трехрядный Dodge Durango. 3,6-литровый двигатель Pentastar V-6 со старт-стопом является стандартным, с задним, полным или полным приводом, мощностью 290 лошадиных сил и 257 фунт-футов крутящего момента. Более мощный 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель с полным приводом и отключением цилиндров доступен на моделях Overland и Summit, мощность которых составляет 357 лошадиных сил и 390 фунт-фут крутящего момента.Оба двигателя используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
Две трансмиссии L вырабатывают немного меньше мощности, чем двухрядная модель, просто из-за другой конфигурации в этом новом поколении, сообщил Jeep Car и Driver . Grand Cherokee L может буксировать до 6200 фунтов с V-6 и 7200 фунтов с V-8, как и двухрядный Grand Cherokee 2021 года.
Одинаковые возможности Jeep
Доступны три системы привода: Quadra-Trac I и II, одно- и двухскоростные раздаточные коробки, а также Quadra-Drive II, который включает двухскоростную раздаточную коробку и задний электронный ограничитель. -пробуксовочный дифференциал.Последний не является обязательным для модели Overland и входит в стандартную комплектацию Summit. Эти две модели также оснащены адаптивными амортизаторами и стандартной пневматической подвеской с пятью настройками высоты в диапазоне от 6,5 до 10,9 дюймов дорожного просвета. Grand Cherokee L имеет пять режимов движения на местности, в том числе автоматический, спортивный, рок, снег и грязь / песок, а управление спуском с холма, стандартное для Overland и Summit, осуществляется с помощью подрулевых переключателей.
Внедорожный пакет доступен для модели Overland, что дает ей значок Jeep «Trail Rated», и включает в себя защитные пластины, электронный задний дифференциал повышенного трения и 18-дюймовые алюминиевые колеса, обтянутые всесезонной тканью Michelin Primacy. шины.Grand Cherokee L также оснащен устройством отключения переднего моста, которое автоматически переводит внедорожник в привод на два колеса, если обнаруживает, что полный привод не требуется.
Роскошный интерьер с большими экранами
Самым большим усовершенствованием нового Grand Cherokee является салон, а хорошо оборудованные версии могут даже составить конкуренцию роскошным внедорожникам, таким как BMW X5 и Mercedes-Benz GLE-класса. 8,4-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию новой информационно-развлекательной системы FCA Uconnect 5 с беспроводными функциями Apple CarPlay и Android Auto, а 10.1-дюймовый экран доступен на моделях Limited и Overland, а стандартный — на Summit. В стандартную комплектацию входит 10,3-дюймовый цифровой приборный щиток. Центральная консоль выполнена в черном глянцевом цвете и оснащена поворотной ручкой переключения передач с подсветкой, аналогичной той, что используется в концепте Grand Wagoneer.
Модели
Overland и Summit оснащены передними сиденьями с электроприводом по 16 параметрам и дополнительной функцией массажа. Все Grand Cherokee L имеют настраиваемое внутреннее светодиодное освещение и 12 розеток USB Type A и Type C. Доступный пакет Summit Reserve включает охлаждаемые сиденья переднего и второго ряда с более красивой кожей, массажные передние сиденья, специальную отделку и аудиосистему McIntosh.
Jeep сообщает, что Grand Cherokee L будет обладать способностью к автономному вождению 2-го уровня, которая должна быть доступна к концу года. На данный момент технология центрирования полосы движения и адаптивного круиз-контроля FCA доступна на модели Overland и входит в стандартную комплектацию Summit. Эти две модели также получили камеру ночного видения и проекционный дисплей. Ограниченные модели и выше имеют опцию 9,2-дюймового цифрового зеркала заднего вида. Все 2021 Grand Cherokee Ls стандартно поставляются с предупреждением о столкновении с активным торможением, адаптивным круиз-контролем, системой удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, системой экстренного торможения и контролем слепых зон.
Jeep Grand Cherokee L 2021 года поступит в продажу весной. Ожидается, что цены начнутся с чуть менее 40 000 долларов для Laredo, около 45 000 долларов для Limited, 50 000 долларов для Overland и 55 000 долларов для Summit.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Семиместный Jeep Compass Неофициальные визуализации Представьте себе вместительный кроссовер
Шпионские снимки показали, что Jeep разрабатывает трехрядную версию Compass, хотя мы знаем, что при запуске в производство она не будет носить название Compass. На фотографиях пока мало что видно о новом семиместном компактном кроссовере, хотя похоже, что он заимствует некоторые стилистические элементы из последних новинок бренда — Jeep Grand Cherokee L, Wagoneer и Grand Wagoneer.
Наши друзья на Kolesa.ru заказали пару неофициальных визуализаций, демонстрирующих дизайн нового Jeep. Семиместный Compass на изображениях носит фирменную решетку с семью прорезями, окруженную парой фар, которые огибают крылья. Рендеринг по-прежнему демонстрирует массивные колесные арки обычного Compass, стеклянную конструкцию D-стойки и заднюю часть. На изображениях присутствует хромированная деталь, которая обвивает теплицу и под стеклом заднего люка, как и обычные задние фонари.
Новый семиместный Compass не будет точной копией пятиместной версии, но они будут иметь схожую конструкцию как внутри, так и снаружи. Слухи указывают на то, что Jeep поставил под капот 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, который должен развивать мощность около 200 лошадиных сил (149 киловатт). Он будет приводить в движение все четыре колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач. Меньший турбированный 1,3-литровый двигатель мощностью 180 л.с. (134 кВт) мог привести в движение модель с передним приводом. Нынешний Compass оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 180 л.с.
Когда появится Компас большего размера, на нем не будет имени Компаса. Вместо этого ходят слухи, что он получит название Patriot, которое Jeep в течение десяти лет использовал в США на компактном пятиместном кроссовере, который компания представила в 2007 году вместе с оригинальным Compass. Несмотря на то, что Jeep стремится предложить больше мест в своих американских продуктах, мы не видим, чтобы семиместный Compass присоединился к этой линейке. Скорее всего, он будет зарезервирован для развивающихся рынков, таких как Бразилия и Индия, хотя нам следует хотя бы узнать название модели в начале следующего месяца.
2020 Jeep Grand Wagoneer Concept представляет серийный внедорожник 2022 года -электрический полноразмерный внедорожник, сочетающий в себе роскошные старинные ремесленные элементы с лучшим в своем классе внутренним пространством и буксировочной вместимостью, большим количеством цифровых дисплеев, на которые вы можете пожал пальцем, и множеством встроенных технологий.Когда в следующем году Grand Wagoneer перейдет от концепции к реальности, Jeep обещает на выбор три различные системы полного привода, а также пневматическую подвеску Quadra-Lift, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно на той местности, которую вы надеетесь увидеть. Снасть Grand Wagoneer.
Хотя Jeep пока держит свои карты при себе, название Wagoneer в конечном итоге будет применяться ко всему диапазону автомобилей Jeep, различающихся длиной колесной базы и общему размеру, построенных на платформе Ram 1500.«Полное освещение» обещано в премиум-пространстве, и на самом деле Jeep не исключил двухдверный вариант Wagoneer на недавнем мероприятии, посвященном только виртуальным СМИ. Основные конкуренты Jeep, нацеленные на линейку Wagoneer, включают модельный ряд Range Rover и Cadillac Escalade, который скоро появится в 2021 году, который будет доступен с двумя вариантами колесной базы с предполагаемым подключаемым гибридным вариантом.
Никаких подробностей о том, как будет выглядеть подключаемый гибридный силовой агрегат Wagoneer, не было, но, вероятно, это будет эволюция следующего поколения комбинации Pentastar V-6 с двумя электрическими двигателями цикла Аткинсона, которая есть в нынешнем Chrysler. Подключаемый гибрид Pacifica.Будет ли «Grand» в Grand Wagoneer обозначать высшую комплектацию или версию с длинной колесной базой? Все, что мы знаем, это будет дороже. Планируйте, что базовый Wagoneer будет стоить около 60 000 долларов, а Grand Wagoneer достигнет отметки в 100 000 долларов, сообщает Jeep.
Посмотреть все 37 фотографий
Внешний вид Jeep Grand Wagoneer
Вспомните классические Jeep Grand Wagoneer 1960–1990-х годов, и вы, вероятно, вспомните элегантные боковые стороны под дерево, хромированную решетку с семью прорезями, Неповторимая позиция грубой и надежной подвески, колес и шин, а также широкий передний капот, несущий массу бодрости.Трудно увидеть большую часть этого классического Grand Wagoneer, сияющего в новом Jeep Grand Wagoneer Concept, но некоторые детали пытаются удержать старую магию. Эта передняя решетка с семью прорезями осталась, теперь выделена черным обсидианом, подсвечена светодиодными лампами и украшена крошечной решеткой в игре с мастерством. Обработка черного обсидиана также присутствует на массивных 24-дюймовых алюминиевых колесах и передней защитной пластине, что приятно контрастирует с белой краской Arctic Ice для Grand Wagoneer Concept.Буксировочные крюки по бокам переднего бампера придают автомобилю нотку функциональности.
Мелкие детали продолжаются в фарах для светодиодных проекторов, корпус которых отделан натуральным тиковым деревом, а также направляющие, которые охватывают сплошную стеклянную крышу Grand Wagoneer Concept. На передних дверях алюминиевый значок Grand Wagoneer идентифицирует большой внедорожник с американским флагом, играющим с патриотом. Светодиодные задние фонари Grand Wagoneer Concept расположены над так называемым функциональным задним диффузором с эмблемой Grand Wagoneer с подсветкой на задней двери с электроприводом.Понятно, что в дизайн концепта было вложено довольно много мелких деталей (и да, в наши дни сложно снимать боковые панели с текстурой дерева, поэтому Jeep, вероятно, был прав, даже не попробовав), но в целом нет многое, чтобы наглядно связать эту довольно солидную концепцию с ее предками.
Посмотреть все 37 фото
Jeep Grand Wagoneer Concept Дизайн интерьера
Внутренняя часть Jeep Grand Wagoneer Concept, где Jeep обещает лучший в своем классе внутренний объем и, возможно, самый широкий салон на дороге сегодня, становится немного розовее. .Эта огромная ширина подчеркнута алюминиевой отделкой, которая считается структурной, которая проходит по всей длине приборной панели и содержит вставки из термообработанного кружевного дерева. Такую же необработанную алюминиевую отделку можно найти на ручке переключения передач, вентиляционных решетках и решетках динамиков на дверях. Между тем, больше дерева и стекла из оникса подчеркивают приборную панель, а также алюминиевую эмблему Grand Wagoneer на стороне пассажира.
В конце приборной панели, видимой только при открытых передних дверях, на алюминиевой пластине написано «1963», первый модельный год Wagoneer и силуэт концептуального автомобиля.Двухспицевое рулевое колесо также отдает дань уважения оригинальному дизайну Wagoneer. Широкая центральная консоль оснащена просторными вещевыми отсеками и отдельными подлокотниками для водителя и переднего пассажира.
Если вы взаимодействуете с Jeep Grand Wagoneer Concept изнутри кабины, то в основном это происходит через множество экранов — только на приборной панели размером около 45 дюймов. Эти дисплеи разбиваются следующим образом: есть 12,3-дюймовая приборная панель для водителя, центральный 12,1-дюймовый горизонтальный сенсорный экран в верхней части центрального стека для развлечений, навигации и большинства других функций, 10.25-дюймовый дисплей впереди пассажира и 10,25-дюймовый сенсорный экран в основании центральной консоли для настройки климата и комфорта сиденья. Дисплей климата поворачивается в сторону, открывая отсек для хранения вещей позади него.
Посмотреть все 37 фото
Еще три экрана занимают второй ряд, с 10,1-дюймовым экраном между передними сиденьями и индивидуальными 10,1-дюймовыми сенсорными экранами для развлечений непосредственно перед каждым капитанским креслом второго ряда. К сожалению, пассажирам третьего ряда не повезло, несмотря на то, что Jeep претендует на место для взрослых взрослых на крайних задних сиденьях.На основных экранах дисплея запускается новое информационно-развлекательное программное обеспечение FCA Uconnect 5, которое, по утверждению автопроизводителя, работает в пять раз быстрее, чем Uconnect 4, и позволяет настраивать более широкие возможности пользователя. Нам даже показали режим, в котором все информационно-развлекательные дисплеи показывают потрескивающий камин. Уловка, но уникальная.
Среди других интересных элементов интерьера — кнопка запуска, заключенная в кожаную и алюминиевую окантовку, и стереосистему премиум-класса McIntosh с 23 динамиками и 24 каналами. Виртуальные копии знаменитых аналоговых индикаторов уровня McIntosh с голубой подсветкой можно переключать с помощью дисплея, хотя система не является ламповой, как самые известные стереосистемы этого бренда для аудиофилов.Селектор передач представляет собой алюминиевый поворотный переключатель на довольно широкой центральной консоли с настройками режима движения по обе стороны. Как выразился глава отдела дизайна FCA Ральф Жиль, концепция Grand Wagoneer «представляет собой уровень исполнения премиум-класса, которого мы никогда раньше не делали».
Посмотреть все 37 фото
Чем не является Jeep Grand Wagoneer
Представители Jeep внимательно отмечают, что Jeep Grand Wagoneer Concept — это всего лишь концепт. Таким образом, Jeep не хочет сообщать нам, сколько из того, что мы здесь видим, будет найдено в серийной версии в следующем году.Многие из наиболее интересных штрихов, такие как тонко детализированная кнопка стартера и вставки из тика на багажниках на крыше и фарах, все еще не подтверждены для прайм-тайма. Аналогичным образом, Jeep заявляет, что еще не было подписано никаких договоров с Макинтошем на поставку стереосистемы для серийного Jeep Grand Wagoneer. (Между прочим, в последний раз мы вспоминаем, что стереосистема McIntosh в автомобильном приложении была дополнительной опцией в оригинальном Ford GT 2005-2006 годов.) Мы обязательно расскажем вам больше о предстоящем серийном автомобиле Jeep Grand Wagoneer 2022 года, чтобы производиться на заводе FCA в Уоррене, штат Мичиган, по мере поступления.
Посмотреть все 37 фото
Обзор концепта Jeep Grand Wagoneer 2020 года
Текущий концепт Jeep Grand Wagoneer 2020 года не готов к производству; Ожидайте увидеть серийную модель летом 2021 года как модель 2022 года.
Производство будет находиться в Уоррене, штат Мичиган, вместе с Ram 1500, которая разделяет его платформу.
Название Wagoneer будет со временем применяться ко всему спектру премиальных продуктов Jeep, все с некоторой степенью электрификации.
Серийный Grand Wagoneer будет гибридным, возможно, с модернизированной версией силового агрегата Chrysler Pacifica Hybrid V-6 / Twin с электродвигателем.
Jeep ожидает лучшего в своем классе внутреннего пространства и возможностей буксировки, а также превосходных ощущений от вождения и множества новейших технологий.
Jeep Grand Wagoneer Concept имеет в общей сложности шесть цифровых дисплеев, по три в первом и втором из трех рядов.
В концепции использованы акцентные элементы из настоящего тикового дерева и алюминия, но неясно, попадут ли они в производство.
Традиционная для Jeep решетка радиатора с семью прорезями имеет подсветку на концепте, как и значки «Grand Wagoneer».
На концепте изображена стереосистема премиум-класса от McIntosh, но, опять же, она еще не одобрена для производства.
Jeep видит своими основными конкурентами на рынке внедорожников премиум-класса Range Rover и Cadillac.
Посмотреть все 37 фотоGrand Wagoneer Concept
Jeep Grand Commander 2019 года — семиместный автомобиль, который Америка не получит
Jeep показал изображения семиместного внедорожника Grand Commander, заняв нишу выше Grand Cherokee по размеру, если не по цене или характеристикам.Не спешите вносить залог за один: пока это будет модель только для Китая, отражающая несколько иные вкусы мировых потребительских рынков для бренда Jeep.
Семиместный автомобиль должен быть представлен в металле на автосалоне в Пекине в апреле, и это следует за дебютом гибридного концепта Yuntu, который год назад анонсировал семиместный Jeep в Пекине.
Производство Grand Commander запланировано на конец этого года, и ожидается, что он будет оснащен двигателем 2 с турбонаддувом.0-литровая рядная четверка. Поскольку двигатель, колесная база и большие передние и задние свесы предполагают, что Grand Commander будет больше ориентироваться на пробки, чем на трассы — развлекательный внедорожник не очень популярен в Китае — но мы можем видеть, что эта модель легко преодолевает бордюры в В переполненных городах Китая нужно создать собственное парковочное место.
Ожидается, что Grand Commander будет оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.
Почему Великий Командующий не идет сюда? Jeep не глух к требованиям рынка в США.С., и эти требования, безусловно, в пользу трех рядов сидений. Jeep в настоящее время работает над другими семиместными роскошными моделями для рынка США, включая Wagoneer и Grand Wagoneer. Оба будут внедорожниками с кузовом на раме, построенными на заводе Warren Truck Assembly в Детройте, штат Мичиган, вместе с Ram 1500, и будут нацелены на подобные Chevrolet Tahoe.
Wagoneer будет в большей степени ориентирован на спорт и роскошь — считайте его конкурентом Range Rover Sport — в то время как Grand Wagoneer будет воплощать роскошь и пространство, стремясь к размеру (и, вероятно, диапазону цен) Range Rover.Мы увидим обе модели в 2020 году как автомобили 2021 модельного года. Будем надеяться, что вкусы потребителей и цена на бензин раньше время от времени сильно не менялись.
Jeep планирует и другие большие внедорожники для рынка США.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.
Как пользоваться толщиномером, и зачем он нужен при покупке автомобиля
Толщиномер – прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.
При производстве краска наносится очень тонким слоем ~ 0.1 мм.
Зачем используют толщиномер
Он помогает узнать толщину лакокрасочного покрытия, перекрашивали ли машину после выпуска с завода, например, при кузовном ремонте после аварий. Это позволяет проверить, действительно ли кузов автомобиля не повреждали.
Если кузов помят из-за ДТП или неаккуратного вождения, нанести краску также тонко невозможно. Вот почему:
нет промышленного оборудования такого уровня;
общий слой материалов на кузове увеличивается из-за шпатлевки и грунтовки, которые выравнивают вмятину;
краска при ремонте отчасти берет на себя задачу по выравниванию поверхности.
При проверке отремонтированного участка толщиномер покажет, что слой больше, чем должен быть.
Как пользоваться толщиномером
Приложить к поверхности перпендикулярно и посмотреть на дисплей. Цифры покажут толщину в микронах . Большинство современных моделей калибровать не нужно.
Принцип работы и виды
Недорогие приборы работают на основе электромагнитной индукции. Они подходят только для стальных кузовов. Если деталь сделана из пластика, толщиномер не определит толщину покрытия. Сейчас у многих автомобилей пластиковые бампера и передние крылья. Толщину краски на них нужно проверять ультразвуковым толщиномером, который относится к категории профессионального оборудования.
Магнитные модели наименее точные, их измерения зависят от магнетических свойств металла. А вихретоковые толщиномеры зависят от проводимости тока материала.. Они точно измеряют краску на медных и алюминиевых деталях, но на других металлах точность падает.
Сколько должен показывать толщиномер
Общего стандарта нет – у каждой марки и даже модели есть своя норма покраски . Например, для Audi A4 B9 стандартная толщина от 125 до 145 мкм. А для Audi A4 B8 – от 120 до 140. Honda CR-V в 2002-2007 годах красили в 90-120 мкм, в 2007-2012 – в 80-100 мкм, а с 2012 – в 95-125 мкм.
Информацию о толщине заводской покраски для каждого производителя можно найти в интернете.
Есть общие закономерности по тому, в каком регионе произведена машина. Для европейских производителей средний показатель – 100-130 мкм. На некоторых участках слой толще на 15-30 мкм. Японские производители любят красить тоньше — на 80-90 мкм. Кстати, из-за этого на кузове раньше появляются сколы и трещины.
Советы для точной проверки краски на авто толщиномером:
Начните с крыши. Эту часть реже ремонтируют. Скорее всего, тут получится узнать заводскую толщину покраски.
Измеряйте симметрично. Если на передней стойке обнаружен толстый слой краски, «стрельните» в этом же месте на противоположной стойке. Если показания совпадают , краска «родная».
Внимательно проверяйте пороги и проемы. Это силовые элементы кузова. К отклонениям здесь лучше отнестись подозрительно. Но помните, что внутренние поверхности обычно прокрашивают тоньше, чем наружные – на 30-50 мкм.
О чем говорят показатели прибора
Чем больше отклонение от стандартного значения , тем серьезнее проведенный ремонт. Например, если слой краски на капоте на 40-50 мкм толще, чем на кузове, это говорит о перекраске. Скорее всего, без ремонта. Если цифра выше на 100-150 мкм и более, без шпатлевки и рихтования дело не обошлось. Отклонение в 1000 мкм или близкое свидетельствует о серьезной аварии, на ремонте после которой владелец решил сэкономить – и заровнял все шпатлевкой.
Нюансы и исключения в работе толщиномера
В редких случаях измеритель может показывать нестандартные значения, е. Иногда машины на заводе окрашивают дважды. Чаще, чем у других, такое происходит с Jaguar и с автомобилями производства VAG. Стандартные показатели тут в 2 раза больше. Но обнаружить место ремонта также просто – там слой будет еще толще.
Еще нюанс – покраска автомобилей ручной сборки, которые выпускают малыми сериями. Если их окрашивают вручную, даже у новой модели измерения толщины ЛКП будут отличаться.
Можно ли обмануть толщиномер
Есть способы маскировки ремонта, чтобы обмануть или сбить с толку покупателя с толщиномером. Самый простой – замена поврежденной детали на новую. Если запчасть оригинальная, большой разницы в слое краски не будет. Обнаружить подмену можно только по следам ремонта.
Другой способ – покрытие кузова бронепленкой. Она мешает визуальному осмотру, но не создает препятствий для измерения толщины. Показатели будут далеки от стандартных, поскольку пленка делает расстояние от поверхности до металла больше. Но обнаружить подозрительные участки также не мешает – толщина равномерно увеличится на всех участках и не скроет перепады. Если на крыше 250, а на капоте – 370, признаки ремонта налицо.
Вывод
Толщиномер – универсальный прибор. С ним можно проверить любой автомобиль на равномерность окраски . Да, прибор не говорит точно, было ли повреждение и насколько серьезное, но подсказывает, какие вопросы задать продавцу, чтобы составить более точное представление о машине.
Задумались о покупке нового авто, посмотрите онлайн каталог автосалона новых машин и с пробегом в «FAVORIT MOTORS». Мы предоставляем полную информацию по б/у машине в личном кабинете. Бесплатно забронировать авто и приехать на тест-драйв может любой житель Москвы и регионов России.
Оцените наш сервис и подберите себе машину онлайн по доступной цене!
Толщина краски на авто — таблица значений и правила измерения
Появилась возможность повысить свое благосостояние путем приобретения автомобиля. Однако на новую машину средств недостаточно, и нужно решать вопрос на вторичном рынке. Это дополнительный риск и сомнения, что деньги могут быть потрачены на какой-то хлам на колесах. Как выбрать, чтобы не ошибиться?
В этой статье мы вам расскажем об одном из способов решения этой проблемы. Толщина лакокрасочного покрытия любого авто при внимательном его изучении может рассказать будущему владельцу о многом. Был ли автомобиль в аварии и какое получил повреждение? Как был покрашен, и сколько он теперь может стоить с такой историей? На эти вопросы и должны быть получены ответы при внимательном изучении толщины покрасочного слоя кузова.
Основные места замера толщины лакокрасочного покрытия авто
Как это делается
Процесс состоит в выполнении замеров толщины покрасочного слоя на разных частях кузова автомобиля. Для этого нужно выполнить три основных условия:
Иметь правильно настроенный прибор под названием толщиномер. С его помощью будут производиться измерения.
Уметь им пользоваться самому или взять для осмотра авто грамотного товарища, знающего эту технику.
Понимать, где наиболее часто бывают повреждения на автомобилях при дорожно-транспортных происшествиях и при неаккуратной езде самого владельца. Именно эти места подвергаются покраске после ремонта.
Вооружившись этими знаниями, можно выбирать авто.
Замер толщины слоя краски на кузове автомобиля
Толщина ЛКП, и как ее анализировать
В процессе эксплуатации автомобилей их покраска может выполняться полностью или частично на локальных отремонтированных участках. Толщина краски кузова в целом или отдельного его элемента всегда будет отличаться от заводской величины. Нужно знать толщину заводского покрытия и сопоставить ее с полученной величиной при измерении толщиномером. В зависимости от того, какая будет разница, и в какую сторону (в большую или меньшую от заводской), можно сделать вывод о том, выполнялось ли перекрашивание автомобиля.
В конце статьи представлена таблица значений толщины заводского покрасочного слоя для некоторых марок автомобилей различных производителей.
Анализ толщин слоя краски, нанесенной на заводах, может незначительно меняться в зависимости от года выпуска авто одной и той же марки. Кроме этого, на разных деталях кузова толщина тоже может быть разной. В том или ином случае в среднем величина покрасочного слоя большинства современных машин не должна выходить за пределы:
минимум — 75 микрон;
максимум — 165 микрон.
Проверка толщины краски на капоте авто
Применяемый для измерений толщиномер показывает значение величины покрасочного слоя. Это величина от верхней его точки слоя до поверхности металла детали кузова, на которой производится измерение. Отсюда следует, что прибор учтет толщину шпаклевки, если она там есть. Эти показания всегда будут больше, чем заводские. Такой результат говорит о том, что авто ранее было повреждено, подверглось ремонту и последующей покраске.
Бывают случаи, когда на кузовах автомобилей при измерениях обнаруживается толщина покрасочного слоя меньше заводской величины. Это означает, что на этом месте, вероятно, было мелкое локальное повреждение. Оно было устранено без наложения слоя шпаклевки при помощи полирования. Соответственно, при этом толщина покрытия уменьшилась.
Каковы же конкретные цифры?
Совершенно определенно можно сказать, что покрасочный слой авто подвергся изменению если:
показанная толщиномером величина на десятки или сотни микрон больше, чем толщина заводского покрытия;
показания прибора на 60—70 мкм меньше нижнего значения толщины покрытия, нанесенного в заводских условиях.
Таблица фабричных показателей толщины ЛКП для разных марок автомобилей
Порядок действий при обследовании толщины покрасочного слоя
Рекомендуем выполнять эту работу на автомобилях в следующем объеме:
Начните выполнять замеры с крыши. Она является одной из главных составляющих кузова. Если здесь все в порядке, продолжайте.
Проверьте толщину покрытия на стойках.
Выполните замеры в местах, наиболее характерных для авто, попавших в ДТП —на передней и задней частях машины.
Снимите и оцените показания толщиномера на порогах кузова.
Сделайте замеры на деталях, не подвергающихся интенсивному коррозионному влиянию атмосферы снаружи: в багажнике, в салоне, под капотом. Здесь величина толщины покрытия должна быть в пределах 50—90 мкм.
Толщиномер краски для автомобиля
Следует отметить, что на любом автомобиле по всем указанным точкам замеров толщина будет отличаться, но не более чем на 10—40 мкм. Такие отклонения являются нормальными. Они связаны с особенностями процесса покраски на производстве. Если же эти величины при замерах оказались выше, то это уже не заводская покраска.
Ниже приведена таблица данных толщины покрасочного слоя для некоторых марок автомобилей разных производителей (в микронах):
Renault Duster
110—120
BMW X5, BMW X6
120—165
Chevrolet Lanos
85—150
Daewoo Nexia
95—115
Ford Explorer
140—150
Honda Accord
90—100
Hyundai Sonata
80—90
Kia Sportage
110—120
Mercedes-Benz ML
90—100
Opel Astra
126—160
Замер толщины краски производится с помощью специальных приборов
Кузов любой машины — это ее основа. Качественный покрасочный слой, где толщина имеет основное значение — главное для защиты кузова. Следите за этим, и вы обеспечите долговременную эксплуатацию автомобиля без лишних финансовых затрат.
[democracy]
[democracy]
Автор: Высоцкий Александр Петрович
Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…
Узнайте как правильно использовать толщиномер для вашего автомобиля
На сегодняшний день качество ремонтных работ при восстановлении кузова автомобиля достигло небывалых высот. Новые технологии шпаклевки и покраски, разбитых авто, могут обмануть даже самых опытных специалистов.
«Спрос рождает предложение» — классика экономической науки. Рынок предлагает приборы, которые сразу прояснят предпродажную историю авто — толщиномер.
Самые точные данные о наличии утолщений лакокрасочного покрытия на металле предоставят такие приборы как толщиномеры AR930 и AR931 (производства фирмы Smart Sensor). Они способны не только «увидеть» слой тонкой шпаклевки на металле под краской, но и зафиксировать зарождающийся очаг ржавчины.
Для диагностики автомобиля можно использовать любой из данных приборов, точность измерений и порядок их использования почти идентичны.
Главное отличие: толщиномер AR931 имеет выносной зонд, что расширяет его возможности по применению в труднодоступных местах. На жидкокристаллическом дисплее AR931 имеется графическая шкала, по которой удобно оценивать порядок измеренной величины (больше-меньше). Она дублирует цифровые показания прибора.
В свою очередь, AR930 позволяет проводить контроль лакокрасочного покрытия одной рукой, с легкостью оперируя кнопками управления прибора.
В комплекте с каждым измерителем прилагается подробная инструкция по эксплуатации, где описываются все этапы применения данного прибора:
— функция «калибровки» используется, когда возникает необходимость измерить толщину краски максимально точно. Для выполнения измерений на данном этапа, необходимо прижать датчик включенного прибора к металлической поверхности без покрытия. На приборе отобразится некоторое значение — например, 0,7 мкм. Не отнимая датчика от поверхности, следует нажать кнопку ZERO. Затем нужно дождаться звукового сигнала, который информирует об окончании калибровки;
— измерение толщины лакокрасочного покрытия:
Режим однократного измерения — SNG. Это режим по умолчанию. Для выполнения измерений на данном этапе необходимо: прижать датчик к контролируемой поверхности, дождаться звукового сигнала и считать с дисплея полученный результат. Процедуру можно повторить пятнадцать раз, данные измерений запишутся в пятнадцать ячеек памяти (операцию можно повторять после очистки памяти, нажатием кнопки DEL).
Таким образом, снимаются пятнадцать контрольных замеров толщины лакокрасочного покрытия машины для дальнейшего анализа. Для просмотра сохраненных результатов нужно нажать кнопку ZERO — номер считываемой ячейки начнет мигать. Для перехода к следующей ячейке — нажать кнопку со стрелкой вверх (вниз).
Режим продолжительного измерения — CTN. В этом режиме показания на дисплее обновляются, пока датчик прибора скользит по поверхности. Звуковой сигнал отсутствует. Данный режим очень удобен для определения границ восстановленного повреждения или зоны поражения коррозией.
Режим дифференциальных измерений — DIF. В этом режиме необходимо прижать датчик к поверхности, дождаться звукового сигнала, затем повторить процедуру измерения в другой точке. Прибор покажет разницу между текущим и предыдущим замерами.
Еще одно полезное качество прибора — нет необходимости знать и помнить разброс толщин лакокрасочных покрытий в разных частях корпуса автомобиля. Режим дифференциального измерения позволит увидеть разную толщину краски на левом и правом крыле, на передней и задней дверце и так далее.
Современные толщиномеры позволяют обнаружить на автомобиле следы скрываемого кузовного ремонта. При этом, затраты на приобретение прибора сразу окупаются, ведь его показания убедительнее любых заверений продавца о том, что машина не участвовала в дорожно-транспортном происшествии.
что такое толщиномер, разновидности, принцип действия, как выбрать прибор для измерения ЛКП автомобиля
Если вы решили приобрести подержанный автомобиль, то существенную помощь в этом начинании вам может оказать прибор для измерения покраски. Это устройство определяет толщину ЛКП авто, поэтому и называется дефектоскопом лакокрасочного покрытия.
Часто применяются и такие термины, как сканер, тестер, толщинометр, устройство для определения толщины краски, прибор «Антишпаклевка», цифровой прибор для проверки кузова и пр.
Разновидности устройств и их функции
Существует два типа подобных приборов:
модель 113 измеряет толщину лакокрасочного покрытия на магнитных видах металлов и сплавов, таких как железо, сталь и пр.;
модель 115 производит точные замеры толщины ЛКП электропроводящих немагнитных и магнитных металлов, например, алюминия и железа.
Принцип работы устройства обоих типов состоит в определении расстояния от его датчика до металла кузова и выведения снятых данных на дисплей.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
Так измеряется толщина всех покрытий неметаллического происхождения: краски, лака, резины, пластика, шпаклевки, нанесенных на металл кузова. Благодаря этому, вы можете понять, перекрашивалась автомашина или нет.
Прибор модели 113 применяется:
для замера толщины слоя краски на металлических элементах авто;
для выявления битых мест кузова;
для определения шпаклеванных поверхностей машины и толщины шпаклевки;
для измерения толщины покраски на поврежденных и отремонтированных участках авто;
для выявления рихтованных поверхностей кузова;
для определения перекрашенных элементов на машине.
Вы можете замерить толщину лакокрасочного покрытия на различных участках автомобиля. Таким образом, становится ясно, был ли он перекрашен и шпаклеван.
Прибор поможет вам узнать состояние автомобильного кузова, были ли нанесены свежие слои лака, дополнительные слои краски, определить шпаклеванные участки и их толщину.
Ультразвуковой цифровой прибор для определения покраски автомобиля модели 115 обладает теми же функциями, что и модель 113, но производит измерения любых покрытий как на магнитных, так и немагнитных металлах.
Интересное! Устройство этой модели устанавливает в автоматическом режиме материал проверяемого основания и настраивается на нужный тип измерений, показывая это на своем дисплее надписями «Ferr» (железо) либо «Non-Ferr» (алюминий).
О работе измерителя толщины лакокрасочного покрытия
Работать с данными устройствами очень легко, они предельно просты в эксплуатации. Включив сканер, просто приложите его к проверяемой поверхности и он, спустя 1-3 секунды, выдаст точные параметры толщины слоя краски в микронах.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
Прибор позволяет производить и беспрерывный замер. Если вы захотите выявить переход крашеных элементов авто, просто проведите сенсором устройства по поверхности.
Таким образом, тестер укажет фактическую толщину лакокрасочного покрытия на проверяемом участке, это даст возможность определить перекрашенные места кузова, а также их переходы при локальном ремонте ЛКП.
Чтобы понять степень точности толщинометра, достаточно сказать о том, что толщина человеческого волоса, в среднем, равна 50 микрон, алюминиевой же фольги всего 30 микрон. 1 микрон составляет 0.001 мм, то есть 1000 микрон равны 1 миллиметру. Заводская покраска, имеющая расхождения по всей поверхности кузова в 10 микрон, признается качественной.
Отклонения в равномерности слоя покраски на автомашине в 50-100 микрон говорит о том, что элемент был перекрашен. Обычно толщина заводского лакокрасочного покрытия, в зависимости от изготовителя автомобиля, равна 70-135 микрон и варьируется по его поверхности не более, чем на 10-20 процентов.
Полезное! Прибор для проверки покраски авто измеряет толщину покрытия от 0 и до 1000 мкм, что дает возможность выявить не только перекрашенные, но шпаклеванные толстым слоем элементы кузова.
Как пользоваться прибором для измерения толщины автоэмали?
Начните с подготовки устройства. В его комплект входит калибровочный набор, сделайте контрольный замер пленки, зафиксировав размер на шайбе (заранее с нее удалите защитный слой), так вы убедитесь, что тестер правильно видит толщину.
Если отклонения от эталона с показанным на нем параметром больше 5-7 мкм, лучше всего откалибровать устройство. Затем можете приступать к замерам.
Если вы уже выбрали модель автомашины, которую хотите купить, то постарайтесь осуществить проверку лакокрасочного покрытия не в условиях рынка, а в салоне либо на стоянке. После замеров вы узнаете, какова заводская толщина ЛКП, а также поймете, что краска на каждом элементе была нанесена равномерно, с отклонениями всего в 10-15 мкм.
Полученную информацию вы сможете использовать при приобретении автомобиля выбранной модели.Производите замеры, начав с крыши авто, на каждом элементе – по несколько замеров.
Справка! Учитывайте, что разбег показаний на отдельной детали не должен быть более 10-15 мкм, на всем же автомобиле – 20-25 микрон.
Проверяя боковые части, произведите замеры и на нижних участках кузова, так как большинство повреждений происходят от уровня бампера, а также ниже него, кроме этого – на краях крыльев и порогах.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
Следует помнить, что толщина краски на элементах автомобиля из цветных металлов может чуть-чуть отличаться от толщины ЛКП на деталях из черных металлов.
Полезное видео
Посмотрите сравнительный обзор различных толщиномеров:
Предыдущая
ОборудованиеВыбор шлифовальной машинки для автомобиля
Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля
Нужно произвести замер толщины краски на автомобиле? Тут Вам на помощь придёт прибор измеряющий толщину краски на машине, называемый так же толщиномером или дефектоскопом (микрометром), основной функцией, которого, является точное определения показателя плотность лакокрасочного покрытия. Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля
Указанный прибор применяется во многих секторах человеческой деятельности, а так же, когда есть необходимость проконтролировать, качественно ли были нанесены разного рода материалы, на покрытия из антимагнитных и ферромагнитных металлов, в т.ч. чтобы измерять плотность ЛКП на автомобиле.
Что в свою очередь позволит Вам быстро и точно узнать красился автомобиль после стоковой краски или нет. Никакая покраска, даже в самом качественном автосервисе, не сравнится с заводской. Показатель толщины краски на повторно покрашенных деталях во всех случаях будет гораздо выше.
Стоит, только определить показатель толщины краски каждой отдельной взятой детали — и Вы сможете увидеть, какие красились, а какие — нет. Используя прибор для определения плотности лако — красочного покрытия – вы страхуете себя от покупки перекрашенного или возможно попадавшего в ДТП авто, а так же экономите собственные деньги, нервы и время.
Принципы работы. Виды устройств.
По принципу действия, который использует прибор для измерения толщины краски, можно разделить данный продукт на 2 группы:
ультразвуковые измерители плотности лкп(работают посредством эхо-импульсного метода) — применяются для измерения толщины изделий и элементов из металла;
вихретоковые толщиномеры (в работе используется вихретоковой параметрический и импульсно индукционный принцип извлечения информации) — позволяют определить плотность гальванического, пластикового, лакокрасочного, синтетического или любого другого диэлектрического внешнего покрытия.
Такие приборы, как например: модель ET 11P (S), ЕT 12 и СHY 115 — используют в процессе работы вихретоковый принцип проведения измерения. Перечисленные модели производят замер толщины покрытия на всех поверхностях, выполненных из металла.
А, вот такие модели, как «CHY 113 и «ET 10» свою функцию выполняют, посредством использования принципа магнитной индукции и производят замер только железосодержащих металлов.
Инструкция по применению: «что означают показания прибора?»
Далее, коротко ознакомимся с показаниями, которые использует прибор для проверки лакокрасочного покрытия. Проводя замеры на толщину краски кузовных деталей автомашины, толщиномер использует величину называемую «микрон» (1 микрон(µm) = 0,001миллиметра. 1000 микрон = 1миллиметр ).
проверка толщины лкп
В зависимости от диапазона показателей выводимых на дисплей, можно судить о некоторых качествах автомобиля. Рассмотрим показатели в виде списка, так:
Значение от 70 микрон до 150 — определяет, что данный участок является заводским лакокрасочным слоем.
Начиная со 180 микрон и больше — этот показатель означает, что в данном участке машина была перекрашена.
Значение в 300 и больше микрон означает присутствие под верхним лакокрасочным слоём шпаклевки, что может весьма негативно сказаться на внешнем виде машины, поскольку в летнее время поверхности изделий из метала имеют свойство расширяться.А в холодное время года — сжиматься, из за чего поверхность краски покрывается трещинами, а через них в лакокрасочный слой попадает вода, которая потом приводит к тому, что шпаклевка начинает отпадать и снова потребуется делать ремонт автотранспорта, а это лишние затраты. Чтобы избежать такой ситуации — используйте прибор для проверки кузова автомобиля и будьте во всеоружии.
Так же данный продукт может похвастаться немалой надежностью – например, такой дефектоскоп, как ET11-Р может работать в температурном спектре от -25 до +50 градусов, но это не значит, что прибор для проверки лакокрасочного покрытия автомобиля может лежать на холоде всю ночь. Это значит, что он измерит металл в таком температурном спектре.
Пользоваться толщиномером легко — он очень прост в работе: включаете прибор для замера толщины краски, затем прикладываете его к нужному участку поверхности и уже примерно через 3 секунды можете наблюдать на дисплее точный показатель плотности покрытия в микронах.
Какой выбрать толщиномер из множества представленных на рынке?
Самой популярной на данный момент считается модель ET-11P. Этот прибор для проверки лкп автомобиля, по сути — усовершенствованная и доработанная версия дефектоскопа CHY 115. Продукт изначально разрабатывался с упором на российский и украинский рынки — он устойчив к холоду, а так же полностью русифицирован, специально для отечественного потребителя.
измеряем толщину
Кроме вышесказанного,описанный прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия обладает большей точностью и стабильностью в сравнении с его предшественниками.
Чтобы лучше понимать показатели точности прибора, приведем следующие данные:показатель толщины человеческого волоса равен 50 микронам, а фольги из алюминия — 30 микронам, при этом покраску с завода, которая может быть нанесена с расхождением примерно 10 микрон, можно считать хорошей.
Показатель отклонения в плотности покраски автомобиля от 50 до 100 микронов, заявляет о том, что данная деталь крашенная. Среднестатистический показатель толщины оригинальной заводской покраски составляет примерно 60-150 микронов и может колебаться на поверхности машины не больше чем на 10-20 процентов.
Прибор для определения толщины краски на автомобиле, может измерять плотность в диапазоне 0-1000 микрон, а это значит, что можно выявить помимо окрашенных деталей еще и сильно шпатлёванные.
Как показывает практика, прибор для определения лакокрасочного покрытия обычно покупают перед приобретением автомашины, чтобы определить толщину краски на кузовных деталях. Пользуясь толщиномером можно определять — попадал автомобиль в аварию или же в этом плане он чист.
При помощи устройства для определения толщины лакокрасочного покрытия Вы всегда сможете, еще и, узнать перекрашена ли поврежденная кузовная деталь, либо еще и по-шпаклевана.
Приобретая такой прибор для замера плотности лакокрасочного покрытия как ET 11P, вы получаете бесценную возможность в любой момент времени, при возникновении необходимости самостоятельно проводить необходимую диагностику не только кузова автомобиля, но и любой другой детали, которую требуется проверить.
Данный прибор обладает возможностью производить измерение покрытия на любом металле (алюминий, сталь т.п.). Примерное время, занимаемое проверкой лакокрасочных покрытий на автомобиле, равняется не более чем 10 минутам.
Отдельно стоит также отметить и то, что приобретая какой либо из представленных устройств, Вы автоматически получаете гарантию от изготовителя сроком до 1.5 года (зависит от конкретно выбранной модели толщиномера.
Гарантийное обязательство изготовителя распространяется на случаи поломки при наличии определенных технических неисправностей в самом приборе, микрометр в таком случае просто на просто заменят на новый. Хотя, как показала многолетняя практика — приборы имеют весьма высокую степень надежности и стойкости, поэтому гарантийные случаи, если и есть, то их совсем немного.
Следующая статья: Температура в покрасочной камере, какая она должны быть? Предыдущая статья: Полировка лобового стекла автомобиля своими руками.
Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:
8 лучших датчиков толщины краски для автомобилей — 2020
Вы хотите купить подержанный автомобиль? Если это так, вам следует подумать о том, чтобы приобрести себе инструмент для измерения толщины покрытия. Как следует из названия, измеритель толщины покрытия или краски измеряет толщину покрытия на поверхности автомобиля.
Измерение толщины краски на автомобиле может дать много информации об его истории и состоянии. Проблемы с кузовом и ржавчина — одни из самых важных проблем, которые нужно определить, если вы собираетесь купить подержанный автомобиль.
Существует множество инструментов для измерения толщины покрытия, но какой из них лучший и какой лучше купить? В этом руководстве для покупателя мы собрали восемь лучших инструментов для измерения толщины краски / покрытия для автомобилей. Ознакомьтесь с ними ниже.
Если вы ищете один из лучших инструментов для измерения толщины покрытия, вы не ошибетесь с ERAY’s Paint Thickness Измерять.Диапазон измерения этого манометра составляет от 0 до 2000 мкм (78,7 мил), и он оснащен легко читаемым ЖК-экраном.
Датчик
ERAY имеет 4 группы профилей, в общей сложности 80 показаний на группу. Каждая группа может иметь свои собственные настройки сигнализации, особые пределы и даже собственную калибровку. Если вы решите сохранить данные, датчик может сохранить 320 показаний, прежде чем их нужно будет очистить. Данные, хранящиеся в датчике, затем могут быть переданы на ПК для анализа. Программное обеспечение ERAY совместимо с Windows SVR 2000/2003/2008 и Windows XP / Vista / 7/8/10 (32- и 64-битные).
Одна замечательная функция, которую нам нравится в этом датчике, — это то, что вы можете установить верхний и нижний предел. Когда вы выходите за эти пределы, на ЖК-экране отображается сигнал тревоги. Этот датчик идеально подходит для тех, кто хочет проверить подержанные автомобили на наличие ржавчины, ремонта или других проблем с кузовом.
Измеритель толщины лакокрасочного покрытия ERAY — один из самых популярных и хорошо зарекомендовавших себя на рынке инструментов для измерения толщины покрытия ЖК-экрана. На него также предоставляется отличная 24-месячная гарантия на бесплатную замену.
Основные характеристики:
Точный диапазон измерения от 0 до 2000 мкм (78,7 мил)
Легко читаемый ЖК-экран
Система сигнализации верхнего и нижнего пределов
24-месячная гарантия замены
Технические характеристики:
Бренд: ERAY
Вес: 90 г (3,2 унции)
Номер позиции: SR-A770
Нажмите здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon
2: Магнитное покрытие VVV-Group Толщиномер
Если вам нужен дешевый измеритель толщины покрытия, этот инструмент от VVV-Group — отличный вариант.Он использует магнитный наконечник и простую цветовую шкалу по длине устройства, чтобы дать вам точные измерения покрытия.
Самое замечательное в толщиномере ВВВ-Групп то, что он чрезвычайно удобен для криволинейных поверхностей и труднодоступных мест. Он также водостойкий и может использоваться на грязных транспортных средствах. Это делает его идеальным недорогим решением для проверки аварийных повреждений, ремонта и участков ржавчины во время осмотра автомобиля.
Измеритель толщины магнитного покрытия VVV-Group также невероятно маленький и легкий, что означает, что вы можете легко поместить его в карман или небольшую сумку.
Этот инструмент для измерения толщины покрытия — один из самых популярных, доступных для автомобилей, и имеет множество пятизвездочных отзывов. Если вы ищете недорогой датчик, то этот должен быть в вашем списке на первом месте.
Основные характеристики
Магнитный наконечник, который можно использовать на изогнутых поверхностях или в труднодоступных местах
Легкий и маленький
Точный
Можно использовать на мокрых или грязных автомобилях
Фантастическая цена
Технические характеристики
Бренд: VVV-Group
Вес: 5г (0.3 унции)
Номер позиции: 3003
Нажмите здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon.com
3: Измеритель толщины покрытия CARSYS DPM-816 для автомобилей
Еще один отличный вариант для тех, кто ищет для толщиномера краски для осмотра автомобилей от CARSYS. DPM — 816 обладает высокой точностью с датчиком (произведенным в России) с диапазоном измерения до 137 мил, разрешением до 0,001 мил и точностью до 1% + 0,04 мил.
Измеритель толщины краски CARSYS немного сложнее, чем датчик от VVV-Group, который мы перечислили выше. Он оснащен широким и информативным ЖК-экраном, на котором отображается только необходимая информация, и тремя большими кнопками для навигации по меню. CARSYS утверждает, что DPM-816 настолько прост в использовании, «что даже ребенок может понять это».
Устройство имеет пять различных режимов, которые можно использовать для самых разных целей:
A — Авто — идеально подходит для проверки толщины краски или покрытия на кузове автомобиля.
M — Производство — настройка более высокого разрешения, идеально подходящая для толстых покрытий. Отлично подходит для заводов, малярных цехов и мастерских.
P — Программа — используется для пользовательской калибровки по 6 точкам. Для особых случаев, когда калибровка по умолчанию не подходит.
Fe — Метод магнитной индукции nFe — Метод вихревых токов
DPM-816 может измерять толщину покрытий на вогнутых, изогнутых, гладких и тонких поверхностях, поэтому он идеально подходит для проверки ваших автомобилей.Вы также можете выполнять измерения в одиночном или непрерывном режимах, поэтому вы можете выбрать точку для проверки или сравнить несколько секций транспортного средства.
Если вы ищете устройство для работы в любых погодных условиях, DPM-816 почти такой же выносливый, как и они. Он может работать при температуре от -13 до 104 F (от -25 до 40 С).
Основные характеристики:
Простой дизайн с ЖК-экраном и тремя большими кнопками
Пять различных режимов, включая автоматический для осмотра автомобилей
Работает в диапазоне температур от -13 до 104 F (от -25 до 40 С)
Диапазон измерения от 0 до 137 мил
Технические характеристики:
Марка: CARSYS
Вес: 50 г (1.76 унций)
Номер позиции: DPM-816 PRO
Щелкните здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon.com
4: VVV-Group Industrial-818 Профессиональный цифровой измеритель толщины покрытия
Если вы ищете лучших из лучших, вы не ошибетесь с профессиональным цифровым измерителем толщины покрытия Industrial-818 от VVV-Group. Этот измеритель толщины покрытия с невероятно высокой прецессией имеет разрешение 0,001 мил, что делает его более чем подходящим для проверки автомобилей.
Он имеет диапазон измерения 0-197 мил (0-5 мм) для магнитных металлических поверхностей и 0-118 мил (0-3 мм) для немагнитных металлических поверхностей. Цифровой ЖК-экран отображает сброс показаний, а пользовательский интерфейс прост в использовании с 3 единицами измерения; милы, мм и мм.
В упаковке вы получите один измеритель толщины покрытия Industrial-818, калибровочный набор для алюминиевых и железных пластин, калибровочный набор фольги 50, 100, 250, 500, 1000-4 шт, противоударный футляр для переноски и хранения, 3 AAA батарейки и инструкция по эксплуатации.
Если вы осматриваете много автомобилей или планируете часто использовать измеритель толщины покрытия, это профессиональное устройство может окупить ваши инвестиции.
Основные характеристики:
Профессиональный цифровой измеритель толщины покрытия промышленного уровня
Разрешение 0,001 мил
Диапазон измерения 0-197 мил (0-5 мм) для магнитных металлических поверхностей и 0-118 мил (0- 3 мм) для немагнитных металлических поверхностей
Удобный интерфейс и цифровой ЖК-экран
Противоударный корпус
Технические характеристики:
Торговая марка: VVV-Group
Вес в упаковке: 1 кг (2.2 фунта)
Номер позиции: Industrial-818
Щелкните здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon.com
5: Датчик толщины краски Elpidan E7000
Датчик толщины краски Elpidan E7000 идеально подходит для осмотра автомобилей. Он оснащен большим 2,3-дюймовым цветным экраном высокой четкости HD, который отображает всю необходимую информацию и автоматически поворачивается при изменении ориентации устройства.
В отличие от многих других измерителей толщины покрытия, в измерителе толщины покрытия Elpidan используются аккумуляторные батареи, которые можно заряжать через порт USB или порт зарядки, расположенный в верхней части устройства.Это означает, что вам не нужно беспокоиться о покупке одноразовых батареек AA или AAA.
E7000 может точно измерять толщину покрытия на гладких, шероховатых, тонких и изогнутых поверхностях, поэтому он идеально подходит для осмотра автомобилей. Можно установить верхний и нижний предел считывания, чтобы подавать сигнал тревоги, когда толщина покрытия становится выше или ниже этих пределов.
Обладая прочной и эффективной конструкцией, E7000 имеет несколько режимов и может хранить до 1500 показаний, что более чем достаточно для даже самого тщательного осмотра автомобиля.Устройство Elpidan измеряет до 1500 мкм (59 мил) и может снимать более 60 показаний в минуту. Затем данные можно просматривать тремя способами: в статистическом представлении, на графике тенденций и гистограмме.
Elpidan E7000 настоятельно рекомендуется и проверяется, и он может измерять толщину немагнитного покрытия на магнитных металлических подложках и непроводящих покрытий на всех цветных металлах.
Основные характеристики:
Большой 2,3-дюймовый цветной экран высокой четкости HD с автоповоротом
Перезаряжается через USB или прилагаемое зарядное устройство
Идеально подходит для измерения толщины покрытия на гладких, шероховатых, тонких и тонких поверхностях. изогнутые поверхности
Может снимать более 60 показаний в минуту
Сигнализация верхнего и нижнего пределов
Технические характеристики:
Торговая марка: Elpidan
Вес изделия: 100 г (3.53 унции)
Номер позиции: 30098
Этот измеритель толщины краски можно приобрести на Amazon.com здесь или получить дополнительную информацию на веб-сайте производителя, на котором есть очень полезная информация.
Если вы ищете, возможно, самый дешевый цифровой измеритель толщины, который работает, вам следует проверить цифровой измеритель толщины краски ALLOSUN. Хотя он не такой точный и не такой мигающий, как некоторые другие датчики из этого списка, он идеально подходит для тех, кто время от времени ищет измеритель толщины покрытия.
EM2271 может использоваться для неразрушающего измерения толщины краски автомобиля с точностью до 0,1 мм. Он имеет диапазон измерения от 0,0 до 2,0 мм (0-80 мил), а показания отображаются на простом ЖК-экране в миллиметрах или мил. Питание осуществляется от одной литиево-металлической батареи (входит в комплект) и имеет размер 12,5 x 6,6 x 3,0 см (4,9 x 2,6 x 1,2 дюйма).
Основные характеристики:
Точность 0,1 мм
Диапазон измерения от 0,0 до 2,0 мм (0-80 мил)
Показания отображаются на простом ЖК-экране в миллиметрах или MIL
Один из доступные цифровые толщиномеры по самой низкой цене
Технические характеристики:
Торговая марка: ALLOSUN
Вес: 59 г (2.08 унций)
Номер позиции: EM2271
7: VVV-Group CM-208FN Датчик толщины краски
И снова VVV-Group попала в этот список с еще одним отличным измерителем толщины покрытия. . По сравнению с двумя другими вариантами, которые мы уже перечислили, цифровой измеритель толщины покрытия CM-208FN можно рассматривать как вариант среднего уровня.
CM-208FN идеально подходит для стальных и алюминиевых поверхностей и имеет точное разрешение измерения 0.001 мил. Это делает его более чем подходящим для осмотра автомобилей и может избавить вас от покупки лимона.
Диапазон измерения составляет от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм) с точностью ± (3% показаний + 2 мкм) или ± (3% показаний + 0,078 мил). Калибровка проста, и устройство быстро выполняет измерения, поэтому вы можете быстро измерить все панели проверяемого автомобиля.
В отличие от некоторых других манометров, CM-208FN может использоваться в широком диапазоне температур и погодных условий. Он также оснащен легко читаемым ЖК-дисплеем, на котором отображаются размеры в мкм, мм и мил.
В коробке вы найдете один измеритель толщины покрытия CM-208FN, алюминиевую и железную основу, пять стандартных пленок, две батареи AAA, USB-кабель, программное обеспечение, набор инструментов и руководство пользователя.
Основные характеристики:
Точное разрешение 0,001 мил
Диапазон измерения от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм)
ЖК-экран, отображающий в мкм, мм и мил
Устойчивость к погодным и жаропрочным условиям для использования в любых погодных условиях
Технические характеристики:
Марка: VVV-Group
Вес в упаковке: 544 г (1.2 фунта)
Номер позиции: CM-208FN
Узнайте больше и купите на Amazon.com
8: Датчик толщины краски Elpidan E2000 для автомобилей
Толщиномер Elpidan E7000, который мы перечислили ранее в этом статья фантастическая, но если вы ищете что-то по более низкой цене, E2000 — еще один отличный вариант. Он оснащен 2,2-дюймовым ЖК-экраном высокой четкости WIEDE (45 x 35 мм), который отображает как метрические, так и британские единицы измерения.
Диапазон измерения E2000 составляет от 0 до 1500 мкм (59 мил) с разрешением 0,01 мил (0,1 мкм). Elpidan утверждает, что точность устройства составляет ± (3% + 2 мкм) / ± (3% + 0,08 мил), что означает, что оно должно быть более чем достаточно точным для проверки автомобилей.
E2000 может работать при температуре от 0 до 40 градусов Цельсия и питается от двух батареек AAA 1,5 В. Он отличается эргономичным дизайном с большими кнопками, поэтому его можно легко использовать в перчатках.
Устройство Elpidan имеет несколько различных режимов, включая автоматический режим, который идеально подходит для осмотра автомобилей.Он может измерять толщину краски или покрытия на изогнутых, шероховатых, тонких или гладких поверхностях.
E2000 имеет очень хорошие отзывы, и мы определенно рекомендуем вам проверить его, если вы ищете недорогой цифровой толщиномер для осмотра автомобилей.
Основные характеристики:
WIEDE 2,2-дюймовый ЖК-дисплей высокой четкости (45 x 35 мм)
Диапазон измерения от 0 до 1500 мкм (59 мил)
Разрешение 0,01 мил (0,1 мкм)
Может работать в температура в диапазоне от 0 до 40 градусов Цельсия
Технические характеристики:
Торговая марка: Elpidan
Вес изделия: 100 г (3.53 унции)
Номер позиции: E2000
Перейдите сюда, чтобы приобрести на Amazon.com
Датчик толщины автомобильного покрытия / краски Руководство по покупке и информация
Датчик толщины покрытия — невероятно полезный инструмент для проверки автомобилей . Возможность измерить толщину краски на автомобиле может помочь вам определить, попал ли он в аварию, пострадал от ржавчины или имел какие-то другие проблемы. Покупка измерителя толщины краски может сэкономить вам деньги и время при осмотре автомобиля.
Что такое измеритель толщины краски?
Измеритель толщины краски или покрытия — это инструмент, который измеряет толщину покрытия, не повреждая его. Автомобильная краска и покрытия очень тонкие и видны только с одной стороны, поэтому вам понадобится специальный инструмент для их измерения.
Использовать толщиномер очень просто. Просто приклейте зонд к панели автомобиля, и толщина будет отображаться на экране или по шкале. Самая трудная часть использования измерителя толщины покрытия обычно — это их калибровка.
Измерители толщины покрытия / краски обычно работают по трем принципам:
Магнитная индукция — Идеально подходит для использования в автомобиле
Вихретоковый — Идеально подходит для использования в автомобиле
Ультразвуковой — Обычно используется на более дорогих измерителях и там, где требуется высочайшая точность.
Если толщиномер может измерять краску как на магнитных (железо, сталь, стальные сплавы и т. Д.), Так и на немагнитных металлах (алюминий, цинк, латунь и т. Д.)), то применяется как метод магнитной индукции, так и методы вихревых токов. Такие датчики толщины покрытия дают вам возможность проверять более широкий спектр транспортных средств.
Почему так важен толщиномер покрытия?
При осмотре автомобиля часто забывают об измерении толщины краски. Мы все проверяем, как работает двигатель, какая подвеска и как работают тормоза, но проверка толщины краски может многое рассказать об автомобиле.Вот несколько причин, по которым вам следует использовать толщиномер покрытия:
Чтобы проверить прошлые повреждения в результате ДТП — Повреждения в результате ДТП являются серьезной проблемой для автомобилей. Многие владельцы или продавцы будут стараться скрыть факт, что их автомобиль попал в аварию, или стараются преуменьшить серьезность аварии. Измеритель толщины краски сможет показать вам любые расхождения в толщине краски или покрытия автомобиля. Это означает, что вы можете в любой момент проверить, был ли автомобиль перекрашен или отремонтирован.
Для проверки на наличие ржавчины или ремонта ржавчины — Этот вид связан с вышеперечисленным, но не менее важен. Ржавчина — серьезная проблема для автомобилей. Если вы обнаружите область, где краска другой толщины или где датчик не работает, это может указывать на прошлые или настоящие проблемы с ржавчиной. Ремонт ржавчины или ржавчины может быть смертным приговором для автомобилей, поэтому используйте измеритель толщины покрытия.
Чтобы показать владельцу или продавцу, что вы серьезно относитесь к делу — Если вы явитесь на инспекцию со всеми необходимыми инструментами, продавец, вероятно, более охотно предоставит информацию.Возможно, они не захотят, чтобы их уличили во лжи о проблемах с автомобилем. Принесение на осмотр инструмента для измерения толщины покрытия показывает, что вы серьезно относитесь к делу и готовы тщательно проверить автомобиль.
Чтобы сэкономить деньги — Хотя мы не можем гарантировать, что измеритель толщины краски сэкономит вам деньги, он может спасти вас от покупки лимона. Как мы уже писали выше, авария и проблемы с ржавчиной могут стать серьезной проблемой и стать смертным приговором для автомобиля. Измеритель толщины покрытия может спасти вас от покупки лимона и сэкономить ваши деньги в будущем.
Как проверить толщину краски с помощью измерителя толщины покрытия?
Проверить толщину краски на автомобиле с помощью измерителя толщины покрытия очень просто. Для большинства датчиков вам просто нужно прикоснуться концом датчика к поверхности панели автомобиля. Затем он даст вам представление о толщине покрытия на панели.
После того, как вы сняли одно показание, вы можете перемещаться по машине, чтобы проверить другие точки. Некоторые толщиномеры могут сохранять показания, чтобы их можно было сравнить позже.Другие, более простые датчики могут отображать или сохранять только одно показание. В этом случае мы рекомендуем принести лист бумаги, чтобы записать снятые вами показания, или записать их в свой телефон.
Если вы заметите какие-либо большие несоответствия на панели или во всем автомобиле, это может быть признаком того, что на автомобиле были проведены некоторые ремонтные работы. Тщательно проверьте эти области, чтобы увидеть, не обнаружите ли вы какие-либо признаки повторной покраски или ремонта.
Большинству измерителей толщины покрытия периодически требуется какая-то калибровка, чтобы убедиться, что они работают правильно.Метод калибровки устройства будет зависеть от производителя и модели, но, как правило, для этого вместе с датчиком поставляется подложка / калибровочный блок (алюминий, железо и т. Д.). Вы измеряете блок или подложку и сравниваете их со спецификациями производителя.
Могу ли я использовать измеритель толщины покрытия, когда автомобиль мокрый или грязный?
Одним словом, да, но это зависит от модели, которую вы покупаете. Некоторые измерители толщины покрытия отлично работают, когда автомобиль мокрый и / или грязный, а другие — нет.Перед покупкой необходимо проверить характеристики производителя и характеристики прибора.
Могу ли я использовать толщиномер покрытия, когда он холодный или горячий?
Опять же, да, вы можете использовать толщиномер краски при различных уровнях температуры. Производители склонны указывать, в каком температурном диапазоне может работать их продукт. Большинство из них будут работать от примерно 0 градусов Цельсия до примерно 40 градусов, но у некоторых диапазон будет больше, а у других — меньший.
Большинство проверок автомобилей обычно не проводится при температуре ниже 0 или выше 40, поэтому вы обнаружите, что большинство датчиков, включенных в этот список, более чем адекватны.
На что обращать внимание при покупке толщиномера покрытия?
Хотя датчики толщины краски могут показаться довольно простыми, есть много вещей, которые следует учитывать при их покупке. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:
Разрешение — Более высокое разрешение (или более низкое, если посмотреть на это с другой стороны) лучше.Что-то с разрешением 0,001 мил лучше, чем устройство с разрешением 0,01 мил.
Диапазон измерения и точность — Диапазон измерения — это минимальная и максимальная толщина, которую может измерить датчик. Обычно лучше использовать больший диапазон измерения, но он также должен быть точным. Большой неточный диапазон измерения бесполезен. Точность устройства обычно отображается примерно так: ± (3% + 1 мкм). Чем выше точность, тем лучше, и точность может меняться в зависимости от материала, на который нанесено покрытие.
Единицы — Единицы, отображаемые на шкале или дисплее. Обычно это um, mm и mil.
Скорость — Быстрый измеритель толщины покрытия может значительно ускорить проверку. Если вы можете делать 50 или 60 измерений в минуту, вы сможете охватить всю машину намного быстрее, чем если бы вам приходилось ждать после каждого считывания.
Тип материалов — Материалы, на которых может использоваться датчик, обычно сталь и алюминий. Тот, который делает и то, и другое, позволит вам проверить больше транспортных средств.
Вес и размер — Большое и тяжелое устройство может быть неудобно носить с собой во время проверки. Если вы можете поместить датчик в карман или небольшую сумку, у вас гораздо больше шансов взять его с собой.
Дисплей — Это во многом будет зависеть от приобретаемого вами датчика, а у некоторых даже не будет дисплея (только шкала сбоку). Мы предпочитаем лаконичные, легко читаемые дисплеи, которые предоставляют только ту информацию, которая вам нужна в данный момент. Кроме того, ЖК-дисплеи будет намного легче читать в темноте, чем физические весы.
Батарея и питание — В одних измерителях толщины краски используются батарейки типа AAA, в других — перезаряжаемые (некоторым даже батарея не требуется). Мы предпочитаем перезаряжаемые устройства, которые можно заряжать с помощью кабеля USB. У каждого есть USB-кабель, поэтому вам не придется спешить с покупкой аккумуляторов, если устройство разрядится.
Как измерить толщину краски на автомобиле?
После многолетней работы в индустрии подержанных автомобилей многие опытные оценщики подержанных автомобилей могут судить о том, был ли отремонтирован автомобиль, по внешнему виду автомобиля.Эта технология была накоплена многолетним опытом. После появления автомобильного измерителя краски появился более интуитивный и научный способ определить, была ли перекрашена подержанная машина.
Общая толщина лакокрасочной пленки автомобиля аналогична. Так как автомобиль перекрашивается после разбития, толщина автомобильной краски в некоторых частях будет увеличиваться. Следовательно, толщину пленки на поверхности автомобиля можно определить с помощью измерителя краски автомобиля, чтобы определить, перекрашен ли автомобиль.. Если измеренные данные лишь немного превышают толщину оригинальной автомобильной краски, это может быть вызвано перекрашиванием автомобиля после соскабливания. Если толщина лакокрасочной поверхности увеличивается, она намного превышает толщину исходной краски. Тогда машина могла попасть в серьезную аварию, и на ней был сделан листовой металл.
Так как же измерить толщину краски на автомобиле с помощью автомобильного измерителя краски? Мы возьмем автомобильный измеритель краски Linshang Technology LS220 в качестве примера, чтобы подробно описать этапы измерения в соответствии с настройками прибора, настройкой нуля и последовательностью измерений.
1. Настройки счетчика краски автомобиля
Нажмите и удерживайте кнопку питания автомобильного измерителя краски в выключенном состоянии, прибор войдет в интерфейс настройки.
Первая строка данных этого интерфейса указывает три режима измерения.
Первый — это режим измерения на основе железа (Fe).
В одном режиме прибор можно использовать для определения толщины покрытия на магнитной металлической подложке.
Этот режим подходит для обнаружения автомобилей с железом, сталью и другими материалами.
Режим цветных металлов NFe относится к режиму измерения для немагнитных металлических подложек, который подходит для измерения алюминия или других немагнитных металлических тел.
Если материал кузова автомобиля не может быть определен до измерения, можно выбрать третий режим Fe / NFe.
В этом режиме прибор может автоматически идентифицировать исследуемый материал подложки и переключаться в соответствующий режим.
2. Калибровка счетчика краски автомобиля
Если температура окружающей среды изменяется в течение длительного времени или заменяется подложка, данные прибора необходимо обнулить перед измерением. То есть необходимо заранее выполнить настройку нуля на неокрашенной подложке (корпусе) либо использовать железную пластину или алюминиевую пластину, оснащенную прибором, для настройки нуля. Выполняя настройку нуля, можно сделать более точными данные последующих измерений.
3. Измерение толщины лакокрасочного покрытия автомобиля
После настройки автомобильного измерителя краски и подготовки к настройке нуля измерение выполняется очень просто. Просто прижмите зонд прибора вертикально к поверхности тестируемого объекта. Скорость отклика инструмента очень высокая. Новые данные могут быть сгенерированы за 0,5 секунды. Во время измерения положение измерения можно постоянно менять, чтобы расширить диапазон измерения.
Выше приведен подробный ответ о том, как измерить толщину краски на автомобиле.Конечно, многие клиенты после покупки счетчика краски для автомобиля спросят, какой толщины краска означает, что автомобиль был перекрашен. Пока мы не можем дать подробных данных по этому поводу. У разных марок автомобилей разные оригинальные краски, но большинство из них имеют толщину от 100 до 180 мкм. Если толщина оригинальной краски не может быть подтверждена до измерения. Мы также можем измерить толщину покрытия крыши автомобиля. Из-за особого расположения крышу обычно реже перекрашивают, и ее толщину можно использовать как ориентир для исходной толщины краски.Если вам нужно использовать мобильное приложение, вы можете выбрать автомобильный измеритель краски LS220B Bluetooth.
Если вы хотите узнать, как измерить толщину антикоррозионного покрытия на стальных конструкциях, прочтите «Измерение толщины антикоррозионных покрытий с помощью измерителя толщины краски».
Измерители толщины покрытий — PCE Instruments
Общая информация о измерителях толщины покрытия: Эти измерительные приборы будут постоянно становиться все более популярными, особенно в автомобильном секторе.Измерители толщины покрытия измеряют толщину покрытия. Есть еще приборы, измеряющие яркость лака. У нового лака другое значение яркости, чем у старого. Ультрафиолетовое излучение и условия окружающей среды невозможно скрыть с помощью полировки. Результаты измерений могут показать, устранены ли повреждения, вызванные авариями. Исходный слой лака будет становиться все тоньше (например, 110 мкм). Допустимые отклонения толщины покрытия на исходных слоях лака очень жесткие.На перекрашенных участках наблюдаются большие колебания, потому что старый лак в основном отшлифован. Затем будет нанесен новый лак. Также в промышленном секторе все большее распространение получат измерители толщины покрытий. Можно измерить лакировку сосуда, покрытие перил моста или станков, а также деревянное покрытие. Большинство измерителей толщины покрытия могут быть откалиброваны в соответствии с ISO. Таким образом, вы можете интегрировать эти измерительные приборы в свой измерительный инструмент ISO, откалибровать их и получить стабильную точность.
Функциональность измерителей толщины покрытий
Вихретоковые испытания измерителей толщины покрытий:
Вихретоковый контроль используется для измерения непроводящих покрытий, таких как лак и цвета, на цветных металлах . В этом процессе в объекте измерения будут индуцироваться вихревые токи. Это возможно благодаря катушке, создающей изменяющееся магнитное поле. Определение толщины покрытия будет осуществляться путем измерения вихревых токов, которые влияют на катушку.
Магнитно-индукционный метод с измерителями толщины покрытия:
Магнитно-индуктивный метод используется для измерения непроводящих покрытий, таких как лак и цвет, на черных металлах. В этом процессе магнитное поле будет создаваться через магнитную катушку. При приближении к магнитной земле магнитное поле будет изменяться. Изменение магнитного поля зависит от расстояния от земли до измерительного датчика. От этого зависит толщина покрытия.
Ультразвуковые испытания с помощью измерителей толщины покрытия:
Во время ультразвуковых испытаний с помощью измерителей толщины поверхность будет подвергаться обстрелу ультразвуковыми волнами. Они будут частично отражаться покрытием. Большая часть волн будет проникать в лаковое покрытие, пока не попадет на следующую поверхность (поверхность материала). В этот момент ультразвуковые волны снова будут отражены. Толщина покрытия может быть определена путем измерения отраженных волн.
Вот несколько изображений используемых измерителей толщины покрытия:
Измерители толщины покрытий — это устройства для неразрушающего измерения толщины лакокрасочного покрытия кузова (краски, лаки, пластмассы, железо, сталь или цветные металлы).Здесь впечатляющими особенностями измерителя толщины краски является его огромный диапазон. Являясь незаменимым партнером для контрольных измерений как в мастерской, так и для производства в рамках комплексной гарантии качества, CT 28 является основным оборудованием технического специалиста в области красок и цветов. Эти измерители толщины краски идеально подходят для немедленного обнаружения, например, случайного повреждения тела, чтобы предотвратить повреждение. Идеально подходит для знатоков автомобилей. Но даже в промышленной зоне этот прибор идеально подходит для использования при управлении вводом и выводом, а также для тестирования материалов на производстве с помощью эргономичного измерителя толщины краски со встроенным датчиком.В очень простой операции это позволяет быстро определять результаты измерений с высокой точностью. Он предназначен для измерения немагнитных покрытий, таких как хром, пластик, цинк, эмаль, медь, эмаль на стали и чугуне. Также для измерения изоляционных слоев, таких как бумага, резина, стекло, пластик, эмаль, лак и т. Д., На нержавеющей стали, латуни, алюминии и меди и анодированном алюминии. Благодаря высокому диапазону температур он идеально подходит для испытаний покрытий на водной основе и железнодорожных конструкций.
Если вы хотите просмотреть или распечатать подборку измерителей толщины покрытия из нашего каталога, щелкните значок PDF.
Толщина краски бывшего в употреблении автомобиля Указывает, попал ли он в аварию
Одна из первых вещей, которую человек должен сделать, когда он рассматривает возможность покупки подержанного автомобиля, — это получить подробную историю автомобиля. Это будет включать все записи о техническом обслуживании и авариях. Получение Carfax на рассматриваемом автомобиле — хороший первый шаг.Однако одного CarFax может быть недостаточно. Не всегда можно ожидать, что полученная информация будет исчерпывающей или даже точной. Некоторые виды ремонта автомобилей выполняются самим человеком или друзьями-механиками, и иногда о проделанной работе не сообщается. Иногда работа может быть настолько хорошей, что ее трудно заметить даже невооруженным глазом.
Вот почему измеритель краски может быть важным и незаменимым инструментом. Эти датчики используются для измерения толщины краски на автомобиле и при правильной калибровке дают чрезвычайно точные результаты.Тестирование нескольких точек на автомобиле и отслеживание различий в толщине может показать, какие секции были отремонтированы, а какие остались нетронутыми. Более толстые слои краски могут быть простым признаком того, что под ними может быть ржавчина или повреждения.
Толщина автомобильной краски
Средняя толщина краски нового автомобиля составляет 4-5 миллиметров, но может быть и 3 миллиметра, в зависимости от автомобиля. Одно только прозрачное покрытие составляет около 1,5 миллиметра. Может показаться, что это много, но это обманчиво, поскольку миллиметр — очень малая единица измерения.Для сравнения, лист бумаги имеет толщину около 2,8 миллиметра, а кредитная карта — от 25 до 35 миллиметров. Даже небольшая царапина может привести к значительному повреждению окраски автомобиля в целом, а удаление всего лишь 20% прозрачного слоя приведет к аннулированию гарантии. Вот почему удаление царапин может быть деликатным процессом и само по себе видом искусства. Правильно выполненную работу следует доверять только специалисту.
Толщина краски бывшего в употреблении автомобиля
Заводская толщина автомобильной краски может варьироваться от машины к машине, и эта разница может быть больше, чем старше автомобиль.Однако автомобиль, который был перекрашен, как правило, для того, чтобы скрыть ремонт или скрыть пятна ржавчины, почти наверняка будет иметь более густую краску, чем автомобиль с оригинальной заводской окраской. Эту толщину невозможно будет определить без использования соответствующих инструментов. Поэтому, если ваш измеритель краски показывает, что эта краска имеет толщину более 198 микрон (или 8,1 миллиметра), вы можете в значительной степени гарантировать, что это НЕ заводская краска, и вы должны быть обеспокоены, если это не было раскрыто в Carfax или отчете о техническом обслуживании.
НАГРЕВАЕТСЯ НЕЧЕСТНЫМИ ПРОДАВЦАМИ, ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ, ВЫ МОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ ЭТО С НАШИМ ТЕСТЕРОМ
Датчик толщины покрытия PT-MINI Zn, Fe и Al оцинкованная сталь Zn / алюминий AL / сталь Fe
Измеритель толщины покрытия PT-MINI предназначен для измерения толщины лакокрасочного покрытия из алюминиевой стали и оцинкованной стали.Также возможно произвести измерение на основе определенной контрольной точки. Разрешение измерения составляет 10 мкм.
Идеально подходит для проверки толщины краски на новых и подержанных автомобилях.
Идеально подходит для автомобильных … Дилеров, профессиональных покупателей автомобилей, дилеров, кузовных мастерских и др …
Технические характеристики:
Основные характеристики прибора:
— измерение на стали и оцинкованной стали «АЛЮМИНИЙ»
— разрешение измерения: 10 мкм;
— диапазон измерения: от 0 мкм до 1050 мкм; — семисегментный и четырехразрядный светодиодный дисплей, цифры высвечиваются автоматически
— функция обнуления;
— диаметр измерительного датчика: 15 мм;
— питание от щелочных батареек 2xAA или соответствующего аккумулятора; — Продукт ЕС CE
интерпретация результатов:
Толщина слоя до 70 мкм — тонкий слой лака.(лак уложен без грунтовки, полирован.)
Толщина слоя до 80 — 200 мкм — для оригинальных лаков. ⇐ ХОРОШО
Толщина слоя до 200 — 300 мкм — после ремонта лака (второй лак) ⇐ Второй лак — ХУЖЕ
Толщина слоя до 300 — 520 мкм — поверхности после ремонта жестянщика (шпатель + 2 лака) ⇐ ПЛОХО
Толщина слоя до 520-750 мкм — поверхности после шпатлевки и лакировки.(размер шпателя около 0,5 мм) ⇐ ОЧЕНЬ ПЛОХО
Цена: 45,99 $
Доставка: БЕСПЛАТНО !!! Доставка: 1. Товар будет отправлен в течение 2-4 рабочих дней авиапочтой из ПОЛЬШИ после подтверждения оплаты. 2. Срок доставки зависит от пункта назначения и других факторов, товары будут доставлены в большинство стран в течение 5–22 рабочих дней.
Толщиномеры краски — важный инструмент в процессе проверки и коррекции краски. Наши датчики толщины краски FN Pro, FN Plus, FN Evo, FN CM и 156 USB подходят для этой цели и используются профессиональными специалистами по ремонту и коррекции краски.
Зачем использовать толщиномер краски для детализации?
Если необходимо удалить с краски дефекты, такие как царапины, завитки или другие дефекты, обычно используют абразив для удаления поверхностного слоя краски или прозрачного покрытия.Это может быть абразивная бумага или абразивная полировальная паста, обычно с помощью полировальной машины двойного действия или ротационной машины.
Перед началом процесса полировки важно оценить и нанести на карту толщину краски на полируемых участках. Это позволяет пользователю оценить безопасные пороговые значения для удаления материала, а также определить и потенциальный предыдущий ремонт. Аналогичным образом, во время процесса полировки можно проводить измерения, чтобы оценить уровни удаления краски (которые могут варьироваться в зависимости от твердости краски, полировальных составов и оборудования).
Риск начала полировки краски или продолжения полировки краски без проведения таких измерений рискует пробить краску и потребовать дорогостоящей повторной покраски. Например, удаление слишком большого количества прозрачного покрытия может затронуть нижележащий цветной слой или даже оставить такой тонкий слой прозрачного покрытия, что он не выдержит и впоследствии отслоится. При полировке краски без прозрачного покрытия, например, целлюлозной краски, существует риск пробить нижний слой грунтовки или даже металл основы.
Процесс отображения панели или транспортного средства можно упростить и ускорить, используя датчик с функцией памяти, позволяющий автоматически сохранять показания. Большинство наших толщиномеров краски имеют функцию памяти.
Толщиномеры для деталей
Важно, чтобы датчик, используемый для коррекции краски, имел соответствующую согласованность между показаниями и разрешением измерения.
Калибры
с низкими характеристиками не подходят для детализации и использования во время машинной полировки красок.Они могут давать ошибочные показания, которые не соответствуют друг другу, что означает, что пользователь не может оценить уровень краски, удаленной во время процесса полировки. Точно так же требуется соответствующее разрешение считывания, чтобы можно было определять уровни удаления материала. Датчики с низкими характеристиками могут показывать с разрешением не менее 10 микрометров или хуже.
Наши измерители толщины краски измеряют с разрешением 1 мкм (микрометр = одна тысячная миллиметра) или на нашей флагманской модели FN CM с еще более высоким разрешением 0.1 мкм.
Универсальность для различных кузовов автомобилей
Детейлеры работают с автомобилями как со стальным, так и с алюминиевым кузовом. Для измерения толщины краски на этих металлах требуется другая технология. Некоторые приборы с низкими характеристиками могут измерять сталь, но не алюминий, и наоборот.
Все наши измерители толщины краски могут измерять толщину краски как на стальных, так и на алюминиевых кузовах автомобилей с помощью технологий магнитной индукции и вихревых токов соответственно.Кроме того, датчики автоматически определяют тип носителя, при этом пользователю не нужно переключаться между режимами.
Эргономика важна
Переносные, портативные, легкие измерители толщины краски необходимы, учитывая мобильность большинства специалистов по ремонту и диапазон поверхностей, на которых они должны использоваться.
Точно так же компактность дает возможность пользователю высовывать манометр в карман или вынимать из него во время работы.
Встроенные датчики и функция автоматического измерения позволяют использовать прибор одной рукой, что может быть особенно полезно при измерении под неудобными углами или при перемещении через кузов.Наши толщиномеры краски обладают этими характеристиками.
Анатомия автомобильной краски
Современные системы окраски автомобилей являются многослойными и обычно включают нанесение грунтовки, затем цветного покрытия и прозрачного покрытия.
Автомобильные диски бывают разных видов. Отличаются они по способу производства, параметрам, управляемости и динамике автомобиля, на котором они установлены. Широкий ассортимент современных магазинов может сбить с толку даже опытного автомобилиста. Чтобы выбрать именно то, что нужно, необходимо знать, в чем отличия. Нельзя выбирать такую важную деталь, следуя только эстетическим порывам. Сравним литые диски и штампованные, посмотрим на их особенности и отличия.
Определение
Литые диски на сегодняшний день наиболее перспективны. Они производятся способом литья под давлением из алюминиевых сплавов. Эти диски легкие и улучшают динамику автомобиля, придают ему неповторимый уникальный облик.
Литой диск
Штампованные диски изготавливаются из пластичной стали методом сваривания двух частей – центральной и обода. Они обладают самой низкой стоимостью, к тому же быстро теряют свой внешний вид. Их рекомендуется использовать в комплекте с зимней резиной, когда бюджет ограничен. Такими дисками часто оснащаются автомобили отечественного производства.
Штампованный диск к содержанию ↑
Сравнение
Если говорить о массе, то литые диски легче штампованных. Это способствует лучшей управляемости автомобилем. Кроме того, сплав алюминия литых дисков не поддается коррозии и более устойчив в агрессивной среде. Эти изделия не боятся сырости, спокойно переносят влагу, чего нельзя сказать о штампованных, которые чувствительны к сырости, влаге и агрессивным реагентам. Штампованные диски покрыты специальной краской, защищающей от коррозии, они намного больше весят.
Но штампованные диски более пластичны. Когда колесо попадает в яму, диск гнется, принимая, таким образом, на себя энергию удара, поэтому подвеска автомобиля не пострадает. От сильного удара штампованный диск не расколется, а только прогнется, чего не скажешь о литом. При незначительных повреждениях вернуть диску надлежащий вид можно и самостоятельно с помощью молотка, при более серьезных требуется правка на специализированном оборудовании. После наезда в открытый канализационный люк потребуется покупать новые литые диски, восстановлению они не подлежат.
Дизайнерские решения у литых дисков намного шире, чем у штампованных. Машина с литыми дисками смотрится очень эффектно, а штампованные автовладельцы предпочитают прикрывать пластиковыми колпаками. Однако если говорить о цене, то штампованные дешевле. За штампованными дисками требуется уход, особенно в зимнее время. Их периодически необходимо промывать изнутри, иначе при движении можно заметить ощутимые подергивания руля.
В советские годы литые диски были уделом тонкой прослойки партийной элиты да закрытого мира автоспорта. Простой автолюбитель мог и не знать, что бывают иной вариант колес, кроме штампованного стального «тазика». Сегодня же на рынке представлено огромное количество самых разнообразных, отличных друг от друга по цене и дизайну литых дисков. Так почему же многие автовладельцы до сих пор не отказались от «штамповки», ведь можно купить «литье» за те же деньги?
Чтобы расставить все точки над «i» и принять для себя окончательное решение, достаточно просто разобраться в своих же требованиях к колесу. Какие задачи и какие цели перед вами стоят, сколько лет покупке предстоит радовать глаз, а также в каких условиях будет происходить эксплуатация. И, наконец, ключевой момент: какой бюджет выделить? А теперь разберем каждый пункт подробно.
Внешний вид
Важнейший фактор при выборе обновки, кто бы там чего не насоветовал, визуальный. Именно колеса — атрибут, который с легкостью меняет внешность автомобиля. Скромная рабочая лошадка заиграет яркими красками, если на местах старых и ржавых «штампов» появится новенькое блестящее «литье». Почти все направления тюнинга так или иначе подразумевают этот аргумент.
Казалось бы, победа в этой номинации автоматически должна быть присуждена «литью». Но нет, американская компания U. S. Wheel сумела создать настолько стильные и красивые стальные диски для внедорожников, что многие «джиповоды» отдают предпочтение «штамповкам» даже в визуальном аспекте! А среди легковых автомобилей выделился Opel: например, Astra поколения J обладала красивыми пятилучевыми стальными дисками, которые многие покупатели выбирали именно за дизайн!
Ресурс
Стальная конструкция, произведенная методом штампа, мягче диска, отлитого из сплава алюминия и магния. «Сталь» быстрее изнашивается, ржавеет и требует замены намного раньше «литья». Но это при идеальных условиях эксплуатации: отсутствии аварий и преодолений препятствий на высоких скоростях, регулярной балансировке и прочих сервисных мероприятиях. При этом очень многое зависит от качества литого диска, ведь иные китайские «литые» поделки куда хуже российских стальных.
Увы, но сегодня российский рынок переполнен китайским «литьем», расколоть которое может не только «пойманный» бордюрный камень, но и неумелое действие пневматическим гайковертом! Выяснить истинный порог возможностей такого колеса можно лишь методом проб и ошибок, а установка такого диска на автомобиль может привести к аварии даже в безобидной ситуации. Основа колеса может лопнуть на незаметной яме, деформироваться от неприметного контакта с бордюром, а уж уровень покраски не способен выдержать никакой критики. Даже при нормальной повседневной эксплуатации китайский литой диск быстро потеряет форму, перестанет балансироваться и начнет разносить подвеску автомобиля. Задумываться о ремонте такого колеса и вовсе не следует. Но об этом в следующем абзаце.
Можно ли ехать дальше, если погнул литые диски
Почему китайские диски для авто смертельно опасны
Ремонтопригодность
Штампованные диски — абсолютный победитель этого конкурса. Они могут плохо выглядеть, ржаветь и гнуться, но для приведения их в тонус достаточно молотка и банки краски. От контакта с камнем или другим «случайным» предметом литой диск скорее лопнет, но коль уж загнется, выпрямить себя не даст. А стальной — запросто! Притом сделать это можно даже в полевых условиях.
Прокат стального диска на специальном станке тоже дает отличные результаты: опытный мастер может вывести «в ноль» даже запущенный экспонат! Отпескоструить, загрунтовать и хорошенько покрасить — будет выглядеть как новый! И функцию свою выполнять, как новый! Так что плохие дороги, грунтовки и гребенки, которые быстро превращают в рухлядь колеса, стимулируют к приобретению именно стальных дисков. Есть к тому и еще один веский довод.
Отношения с подвеской
Дело в том, что при серьезном «контакте», когда «эхо» прокатиться не только по колесу, но и по всей подвеске автомобиля, штампованный диск погнется, погасив энергию удара. Таким образом стальной «тазик» примет на себя львиную долю проблем, а его ремонт или замена обойдется в разы дешевле, чем «хирургия» рычагов и тяг.
Перевешивает этот довод тот факт, что «сталь» значительно тяжелее литья, а значит ее установка приводит к увеличению расхода топлива. К тому же она быстрее и проще деформируется, то есть требует постоянного внимания специалиста и, по мнению «быстрых» пилотов, непосредственным образом влияет на управляемость автомобиля. Но если автомобиль постоянно «проживает» в городе с хорошими дорогами, то бояться перечисленных проблем не стоит. А вот коли «ареалом обитания» транспортного средства стали проселочные дороги, разбитые грунтовки, где превалирует не скорость и управляемость, а простота в эксплуатации и заявленная выше защитная функция — то тут стоит задуматься. Вы где ездить собрались?
Цена вопроса
Более шестидесяти процентов всех автомобилей на планете Земле оснащены стальным штампованными дисками. Причина такой популярности проста и понятна: цена «штамповки» значительно ниже. Стальные колесные диски проще и дешевле в изготовлении: их штампуют тиражом в миллионы экземпляров, а прокат, из которого они сделаны, намного бюджетнее «крылатых» металлов — алюминия и магния.
Процесс изготовления литых дисков намного сложнее: их отливают, потом обрабатывают, многие элементы этого сложно действа до сих пор не автоматизированы на 100 процентов. К тому же, стальные диски красят более стойкими к механическому воздействию составами, форму, как правило, выбирают такую, чтобы она не выступала за контуры автомобиля и уж точно — за контуры покрышки. Про «литье» такого сказать нельзя: в погоне за вниманием покупателя, производитель старается покорить дизайном, который отлично смотрится на полке в магазине, но совершенно не приспособлен к реальной жизни. Поэтому литые диски редко сохраняют первозданный лоск дольше трех месяцев, а реставрация обойдется в копеечку.
…Оценив места, где пройдет жизнь автомобиля, а также те параметры, которые необходимы по мнению непосредственного владельца машины, и нужно сделать выбор. Свой собственный, верный и правильный. А в процессе непосредственной эксплуатации пару раз в год заезжать на балансировку — от количества, качества и точного расположения грузиков по ободу колеса зависит не только «здоровье» подвески, но и безопасность пассажиров.
«Литье» или «штамповка» — что выбрать? Разбираемся какие диски лучше купить на зиму
Вопрос, что лучше купить на зиму — литые диски или штампованные, так и остался для многих нерешенным. Поэтому, сегодня по многочисленным просьбам мы решили разобраться, что же все-таки лучше — литье или штамповка?
Для начала несколько слов о том, что такое стальные и литые диски
Стальные, или как их еще называют штампованные диски, производятся путем штамповки. То есть, их вырубают из цельного листа прочной листовой стали. После этого отдельные части свариваются и подвергаются покраске. Штампованные диски отличаются бюджетной ценой, высокой прочностью, и стойкостью к различным деформациям. В отличие от литых аналогов, вмятины металлических дисков легко выправить (откатать). Также к преимуществам штамповки можно отнести стойкость к низким температурам.
Недостатком штампованных дисков является непрезентабельный внешний вид и большой вес по сравнению с литыми дисками. Правда первую проблему с лихвой компенсируют колпаки.
Литые диски или «титаны» изготавливаются путем плавления легких сплавов (алюминий) и отливания в формы. Это делает их легкими, прочными и весьма привлекательными. Некоторые диски вытачивают из цельной алюминиевой заготовки. Недостатком литых дисков является их неустойчивость к ударам и повреждениям. После сильного удара, особенно на большой скорости, диск может деформироваться, треснуть или получить многочисленные сколы, которые нельзя будет восстановить. Кроме того, вопреки многочисленным отрицаниям поклонников литья, литые диски все же «боятся» низких температур. Нет, они не трескают от мороза как мокрый пенек, но при отрицательных температурах их прочность существенно снижается и то, что летом вам стоило бы небольших восстановительных работ, зимой может обернуться в полное разрушение колесного диска.
Вообще, эти два типа диска конкурируют между собой давно и это не только «сезонное обострение», существуют как поклонники, так и ярые противники того и другого типа дисков. Поэтому, чтобы не становиться на чью-то сторону, мы попытаемся сохранить нейтралитет и взглянем на спорный вопрос с точки зрения независимых экспертов. В этой статье мы рассмотрим явные преимущества литых и штампованных дисков, если таковые имеются, укажем на недостатки, а выбор как всегда предоставим вам. Только в данном случае мы сделаем акцент на зимней эксплуатации. Итак, поехали…
Как вы знаете, подавляющее большинство недорогих авто, несмотря на популярность литых дисков, комплектуются штампованными аналогами. Кто-то сразу же меняет штамповку на литье, кому-то абсолютно все-равно на чем ездить, а кто-то, вот как мы с вами — ломает голову над вопросом, что же все-таки лучше — купить литые или штампованные диски.
Основные причины, по которым на зиму ставят штамповку
Первая причина, по которой используют штамповку зимой — бюджетность. Штампованные диски за счет своей невысокой стоимости, так сказать «не жалко». Если даже что-то и произойдет с железными «катками», никто сильно расстраиваться не будет. Кроме того, если вы однажды «переобулись» на таких дисках в зимнюю резину, с наступлением тепла вы можете снять диски с резиной и отложить до следующих холодов, что очень удобно и выгодно, если учитывать стоимость шиномонтажа (2 раза в год лето-зима, зима-лето). С литыми дисками в данном вопросе все намного сложнее. Во-первых, цена литых дисков, при условии, что они качественные, довольно высока и не всем по карману, а если представить себе ситуацию с покупкой двух комплектов зима-лето, то и вовсе — дорогое удовольствие. А переобуваться дважды в год — тоже не самый лучший вариант.
Вторая причина, по которой выгодно или, правильнее сказать, удобно использовать штампованные диски зимой – сохранность литых дисков. Агрессивные химикаты, которыми обрабатываются дороги в зимнее время, негативно сказываются не только на кузове автомобиля, но и на колесах. Поэтому целесообразнее и дешевле «уничтожить» более дешевые штампованные диски, нежели дорогие литые аналоги. Кроме того, если учесть, что зимой на дорогах много скрытых ям и препятствий, покрытых льдом, которые повреждают ЛКП литых дисков, то и вовсе можно сделать вывод, что штампованные диски для зимы — самое то!
Причина третья — более открытые литые диски больше забываются снегом, нежели штампованные аналоги. После чего возникает трение, проблемы с тормозными механизмами и т. д.
Попробуем оправдать литые диски?!
Хрупкость литых дисков в мороз, о которой мы говорили выше. В принципе это правда. Действительно алюминиевые сплавы при минусовых температурах становятся более ломкими. Но если взглянуть на это с другой стороны, то можно отметить тот факт, что критические температуры, свойственны определенным регионам в нашей стране, например, где-нибудь в Сибири, но даже там температура не так часто опускается ниже отметки в — 40°C. Так что этот довод можно подвергать сомнению или не учитывать вовсе.
В зимнее время из-за скользких дорог существует большая вероятность бокового удара о препятствие (бордюр, ледяная яма, куски льда и т. д.). После удара литые диски часто повреждаются и требуют дорогостоящего ремонта или вовсе не подлежат восстановлению. Да есть такое дело, однако если вы проживаете в городе, где дороги хоть немного убирают и обрабатывают реагентами, то можно сказать, что вероятность попадания в подобную ситуацию довольно-таки маленькая. К тому же, зимой адекватные люди, которые берегут себя и свой автомобиль, не ездят быстро, и если даже вы и поймаете яму на дороге, то скорее всего литой диск после этого останется целым.
Снег в литых дисках и вправду играет не в пользу литых дисков, из-за их открытой конструкции, мокрый снег и мороз, который часто его сменяет, могут сыграть злую шутку, в случае если вы используете литые катки зимой. Однако в большинстве случаев производители литья работают над ошибками и современные литые диски имеют конструкцию способную выполнять самоочистку от снега во время движения автомобиля. Ко всему прочему, литые диски легче очистить от льда и снега чем металлические, кроме того охлаждение тормозных элементов у литых аналогов намного лучше из-за той-таки открытой конфигурации.
Повреждение ЛКП литых дисков. Данный пункт актуален лишь в тому случае, что диски китайские или покрашенные своими руками. Качественные же фирменные литые диски имеют довольно прочное лакокрасочное покрытие, как правило на порядок выше покрытия многих стальных аналогов. И если вы не собираетесь ездить по бездорожью с толстым льдом или целине, то бояться вам в принципе нечего.
Как видите, и те, и другие диски имеют ряд преимуществ и недостатков друг перед другом, причем некоторые недостатки, если взглянуть на них под другим углом, могут оказаться просто вымыслом или просто мифом. Самое главное — это понять для себя, что для вас и вашего авто будет лучше в тот или иной период времени.
Если вы знаете, что зимы у вас суровые и ездить вы будете по не самым лучшим дорогам, то, пожалуй, более мудрым решением будет поставить на зиму штамповку, их не так жаль в случае повреждения, они более выносливые и стойкие к ударам, нежели литые диски.
Если же у вас качественные литые диски, покрытые заводской краской, вы проживаете в регионе, где слишком низкие температуры — редкость, вы передвигаетесь исключительно по городу, где дороги преимущественно чистые — смело можете использовать литые диски. Аккуратная эксплуатация и бережное отношение вряд ли навредит вашим литым каткам зимой. Единственное о чем стоит задуматься, так это над тем, стоит ли постоянно ездить на шиномонтаж при смене резины, или может быть стоит купить дополнительный комплект литых дисков на зиму.
На этом наш краткий опус подошел к концу, всем осилившим спасибо за внимание, все кто желает дополнить или высказать свое мнение по этому поводу могут сделать это, используя форму для комментов. Всем пока и до новых встреч на Вопрос Авто. Берегите себя!
Отличие дисков литых от штампованных
Разница между литыми и штампованными дисками
Автомобильные диски бывают разных видов. Отличаются они по способу производства, параметрам, управляемости и динамике автомобиля, на котором они установлены. Широкий ассортимент современных магазинов может сбить с толку даже опытного автомобилиста. Чтобы выбрать именно то, что нужно, необходимо знать, в чем отличия. Нельзя выбирать такую важную деталь, следуя только эстетическим порывам. Сравним литые диски и штампованные, посмотрим на их особенности и отличия.
Определение
Литые диски на сегодняшний день наиболее перспективны. Они производятся способом литья под давлением из алюминиевых сплавов. Эти диски легкие и улучшают динамику автомобиля, придают ему неповторимый уникальный облик.
Литой диск
Штампованные диски изготавливаются из пластичной стали методом сваривания двух частей – центральной и обода. Они обладают самой низкой стоимостью, к тому же быстро теряют свой внешний вид. Их рекомендуется использовать в комплекте с зимней резиной, когда бюджет ограничен. Такими дисками часто оснащаются автомобили отечественного производства.
Штампованный диск к содержанию ↑
Сравнение
Если говорить о массе, то литые диски легче штампованных. Это способствует лучшей управляемости автомобилем. Кроме того, сплав алюминия литых дисков не поддается коррозии и более устойчив в агрессивной среде. Эти изделия не боятся сырости, спокойно переносят влагу, чего нельзя сказать о штампованных, которые чувствительны к сырости, влаге и агрессивным реагентам. Штампованные диски покрыты специальной краской, защищающей от коррозии, они намного больше весят.
Но штампованные диски более пластичны. Когда колесо попадает в яму, диск гнется, принимая, таким образом, на себя энергию удара, поэтому подвеска автомобиля не пострадает. От сильного удара штампованный диск не расколется, а только прогнется, чего не скажешь о литом. При незначительных повреждениях вернуть диску надлежащий вид можно и самостоятельно с помощью молотка, при более серьезных требуется правка на специализированном оборудовании. После наезда в открытый канализационный люк потребуется покупать новые литые диски, восстановлению они не подлежат.
Дизайнерские решения у литых дисков намного шире, чем у штампованных. Машина с литыми дисками смотрится очень эффектно, а штампованные автовладельцы предпочитают прикрывать пластиковыми колпаками. Однако если говорить о цене, то штампованные дешевле. За штампованными дисками требуется уход, особенно в зимнее время. Их периодически необходимо промывать изнутри, иначе при движении можно заметить ощутимые подергивания руля.
Какие диски лучше литые или штампованные
Автолюбители часто задаются вопросом, какие диски лучше — литые или штампованные. Однозначного ответа на этот вопрос не существует, и потому вокруг выбора дисков до сих пор не утихают жаркие споры. В этой статье мы попробуем разобраться в плюсах и минусах каждого типа дисков, а также рассмотрим, в каких случаях их стоит выбирать.
Что такое штампованные диски
Это самые обыкновенный тип дисков, которые изначально, с завода стоят более чем на 80% легковых автомобилей. Чем дешевле машина, тем вероятнее, что на её колёсах установлены именно штампованные диски или попросту штамповки.
Делаются штампованные диски, как правило, из обычной стали. На первом этапе берётся круглый стальной лист и помещается под специальным образом настроенный пресс. Он большим давлением придаёт листу фигурную форму. Получается так называемая тарелка — тело диска, соединяющее обод со ступицей.
Фигурная форма нужна не столько для красоты, сколько для того, чтобы выдерживать большие статические и динамические нагрузки. Колёса ведь принимают на себя не только вес автомобиля, но и все удары от неровностей дорог.
Второй этап — штамповка обода похожим образом, но его форма, конечно, куда проще. Наконец, тарелку и обод скрепляют между собой обычной точечной сваркой. После нехитрых испытаний и окраски диск готов и может отправляться в магазин.
Что такое литые диски
Производство литых дисков куда сложнее. Если штамповки можно делать на дешёвом нехитром оборудовании, то для литых нужны дорогие высокотехнологичные станки. В таких дисках нет никаких отдельных тарелок и ободов, как и мест соединения. Литой диск представляет собой цельное металлическое тело.
Обычно для литых дисков используется алюминиево-магниевый сплав. Для этого в специальную печь помещают алюминиевые и магниевые болванки в нужной пропорции, где они плавятся при высокой температуре. Расплав заливается в сложную форму и охлаждается, в результате получается почти готовый диск. «Почти» — потому что такое изделие далеко от идеала. Его доводят до кондиции механической обработкой, попросту говоря, обтачивают на станке. Благодаря этому достигаются очень точные геометрические характеристики диска.
Конечный этап такой же, как и на производстве штамповок — краткий тест на качество и покрытие каким-либо составом. Это может быть краска или же прозрачная антикоррозийная смесь. Бывает, что такие диски не красят, а обклеивают декором.
Читайте также: Чем отличается липучка от шипованной резины и что лучше.
Чем отличаются литые диски от штампованных
Главный принцип штамповок это «дёшево и сердито». Есть и дорогие модели, но особого смысла в них нет, потому что разумнее тогда взять литые. Впрочем, это не значит, что штампованные диски берут лишь малой ценой. У них есть и другие преимущества:
хорошая сминаемость при ударах, что может послужить дополнительной защитой для подвески;
высокая ремонтопригодность — чтобы убить штамповку до невосстановимого состояния, нужно сильно постараться;
довольно хорошая механическая прочность, что позволяет использовать их на грузовой и пассажирской технике.
Но и минусы их существенны. Это большая масса, из-за чего машина медленнее набирает скорость, снижение управляемости, а также низка устойчивость ко ржавчине. Порой достаточно 2-3 лет, чтобы по диску пошли рыжие пятна. Наконец, штамповки не отличаются красивым внешним видом. Это можно замаскировать колпаками, но это лишние деньги и лишний вес.
Поэтому если автолюбителя всерьёз волнует эстетическая сторона его машины, есть смысл присмотреться к литым дискам. Их разновидностей — невообразимое количество, что обусловлено гибкостью производственного процесса. Можно найти подходящие варианты и для солидного представительного седана, и для агрессивного спорткара. Ну и другие достоинства литых дисков тоже играют роль:
они ощутимо легче, благодаря чему автомобиль немного быстрее разгоняется и более цепко держит дорогу;
алюминиево-магниевый сплав абсолютно невосприимчив к коррозийным процессам;
в силу особенностей производственного процесса балансировка литых дисков намного лучше;
теоретически, их малый вес способствует экономии топлива.
Недостатки литых дисков — как будто зеркальное отображение достоинств штамповок. В первую очередь, это цена. Литые диски дороже штампованных минимум в 2-3 раза. Дороже они и в обслуживании. Повреждения устранить не так легко и дёшево, их порой приходится запаивать, а это трудоёмкая процедура. Тем более, что прочность литых дисков ниже, чем у штамповок. Наконец, они просто жёстче, и потому передают подвеске малейшие неровности дороги.
Читайте также: Как правильно хранить шины вне сезона.
Что лучше — литые диски или штампованные
Для начала, хорошо бы подумать, стоит ли вообще проблема выбора. Скажем, на крупнотоннажных авто вроде автобусов, грузовиков и спецтехники стоят исключительно штампованные диски. Да, в интернете можно найти фотографии грузовых тягачей с литыми дисками, но это практически эксклюзив с заоблачной ценой.
В конце концов, штампованные диски стабильно хорошо справляются со своими обязанностями, а их дешевизна проявляется не только при покупке, но и в процессе эксплуатации. Вплоть до возможности сэкономить на покупке болтов — они у штамповок полностью стандартны. Литые диски нередко требуют оригинальных, нестандартных болтов с оригинальным ценником.
Так что для большинства легковых машин вполне хватает штампованных дисков, особенно если стоит задача выжать из автомобиля максимум практичности — грузовые и пассажирские перевозки, поездки на работу и с работы. Единственное, что омрачает торжество рациональности штамповок — их уязвимость перед ржавчиной. Но несколько лет интенсивного использования они вполне выдерживают.
А вот если хочется чего-то большего, чем практичности, хочется индивидуальности и красоты — тогда литые диски становятся отличным выбором. Для авто представительского класса это единственный возможный вариант, потому что штамповки на таких машинах смотрятся совсем не уместно. Так же дело обстоит и с мощными автомобилями со спортивным характером. За повышенную динамику и управляемость литым дискам можно простить свойственные им недостатки.
Читайте также: Что такое Run Flat шины и как они устроены.
Видео на тему
Чем отличаются литые диски от штампованных
Ранее мы с вами уже сравнивали литые диски и кованые, говорили о достоинствах и недостатках каждого вида. Сегодня же пришло время сравнить литые диски со штампованными и определить, какие же из них лучше. Мы не будем томить вас ожиданием и немедленно приступаем к делу!
Штампованные диски являются самыми распространенными. Именно они идут в стандартном оснащении любого автомобиля вне зависимости от марки и модели. Нередко в народе их именуют «железками». Такое прозвище они получили не случайно, дело в том, что изготавливаются штампованные диски из пластичной стали. Технология производства проста до неприличия – из куска стали пресс-формой выбиваются две окружности, которые по сути являются внутренней и внешней частью диска. Позже заготовки сворачиваются, свариваются и покрываются антикоррозийным покрытием. Готово!
Литые диски по популярности следуют сразу за штампованными. Главное их отличие от последних состоит в материале, используемом при создании. Литые диски в буквальном смысле выливаются из алюминиевого или магниевого сплава.
Достоинства и недостатки штампованных дисков
+ Прочность. Главным достоинством штампованных дисков является то, что при попадании в яму они не раскалываются, а гнутся. Таким образом, их можно легко и быстро реанимировать, причем под силу это даже непрофессионалу. + Защита подвески. При наезде на препятствие штампованные диски колпаки принимают всю силу удара на себя, что избавляет подвеску от лишних нагрузок и продлевает срок ее службы, а следовательно огораживает автовладельца от непредвиденных расходов на ремонт. + Низкая стоимость. Штампованные диски в разы дешевле литых, теперь понятно, почему они входят в стандартное оснащение большинства современных авто. — Непрезентабельный внешний вид. Штампованные диски – это бюджетный вариант, посему не следует ожидать от них привлекательного внешнего вида. Именно поэтому нередко владельцы авто принимают решение заменить «железки» на более привлекательные литые, другие же решают эту проблему с помощью колпаков. — Подверженность коррозии. При покупке штампованного диска с особой внимательностью следует исследовать его поверхность на наличие сколов и царапин. Дело в том, что при малейшем нарушении целостности окрашивания диска, особенно в зимнее время, под воздействием воды и реагентов диск рискует превратиться в ржавую «железяку».
Достоинства и недостатки литых дисков
+ Малый вес. Одно из весомых достоинств литых дисков заключается в том, что весят они сравнительно немного, а следовательно защищают подвеску от лишних перегрузок, что позволяет продлить срок ее жизни. + Привлекательный дизайн. Технология изготовления литых дисков разрешает создавать их любой формы, что по достоинству оценили автовладельцы, предпочитающие, чтобы их кар выделялся на дороге. — Высокая цена. Конечно, литые диски не такие дорогие как кованные, но в сравнении со штампованными, их цена в разы выше. — Хрупкость. При попадании в яму литой диск не помнется, как штампованный, а расколется, таким образом его невозможно будет восстановить, таким образом вам придется покупать новый, а это дополнительные расходы.
Мы представили вашему вниманию главные характеристики литых и штампованных дисков. Каждый вид в чем-то выигрывает, а в чем-то уступает. Сказать, какие диски лучше, довольно сложно, ведь каждый автовладелец предъявляет к ним свои требования. Посему, какие диски, литые или штампованные, решать только вам, уважаемые посетители нашего портала. Удачи на дорогах и, как говориться, ни гвоздя, ни жезла!
Основные отличия дисков, изготовленных методом литья и штамповки
Большинство начинающих водителей считают автомобильные диски модным аксессуаром, который обеспечивает стильный современный вид транспортного средства. Однако более важной функцией, которые выполняют такие изделия, является безопасность движения. Диск – это базовый элемент колесной системы. От его качества зависит прочность связи с дорожным полотном и уровень маневренности автомобиля.
Литые диски
Литые диски – изделия с оригинальной конструкцией. Технология изготовления литых автомобильных дисков считается достаточно популярной среди компаний-производителей. На подготовительном этапе проводятся необходимые измерения, а также разрабатывается дизайн готового изделия. Для создания дисков методом литья необходимо иметь специальные формы, в которые заливается раскаленный металлический сплав. На этом этапе очень важно избежать появления в структуре изделия микропор, так как это обязательно приведет к деформации диска при больших механических нагрузках.
Небольшой вес, который дает возможность экономить расход автомобильного топлива.
Рабочие узлы, принимающие участие в торможении транспортного средства, отличаются высоким уровнем износостойкости.
При разгоне машины наблюдаются повышенные параметры плавности.
Изделия обладают способностью к самоочищению от различных инородных предметов или веществ.
Штампованные автомобильные диски
Штампованные автомобильные диски – сочетание простоты изготовления и доступной стоимости. Автолюбителям, предпочитающим покупать более дешевые аксессуары для транспортных средств, специалисты советуют приобретать диски, изготовленные методом штамповки. Процедура их изготовления достаточно простая: из металлических листов вырезаются обода и сердцевины, которые соединяются с помощью сварочных аппаратов. Диски, произведенные таким способом, представляют собой группу наиболее дешевых колесных атрибутов. Доступная стоимость – это наиболее весомое преимущество штампованных изделий.
Главные отличия литых и штампованных автомобильных дисков
Сегодня на рынке автомобильных аксессуаров представлены многочисленные модели дисков. Все они отличаются хорошим уровнем прочности, долговечностью эксплуатации и высоким качеством. Однако более перспективными считаются литые изделия, так как они значительно улучшают динамику машины и создают привлекательный внешний вид. Диски, изготовленные методом штамповки, специалисты рекомендуют использовать в комплекте с зимней резиной. Это помогает экономить расходы на обслуживание транспортного средства.
Автомобильные аксессуары, для производства которых используются разные методы, отличаются многими параметрами:
Вес литых дисков намного меньше штампованных.
Металлические сплавы, которые используются для литья, более устойчиво переносят воздействие агрессивной среды, чем сталь для штамповки.
Штампованные аксессуары отличаются высоким уровнем пластичности. Это помогает избежать расколов при нанесении сильных механических ударов.
При сравнении литых и штампованных дисков видны явные отличия использованных технологий и материалов для процесса производства. Изделия, изготовленные методом штамповки, значительно уступают литым в дизайнерском плане. Владельцы автомобилей предпочитают их закрывать пластиковыми или металлическими колпаками.
Штампованные, литые, кованые, сборные: какие бывают колёсные диски, и в чём отличия
Мы уже рассмотрели параметры выбора колесного диска, выделив все основные показатели, которые нужно учесть при приобретении. Однако вопрос выбора типа диска заслуживает чуть более пристального внимания: сегодня мы разберемся, какие типы дисков бывают, чем они отличаются, и каковы их потребительские характеристики.
Колесные диски по типу изготовления делят на штампованные, литые, кованые и сборные. Первые два типа – абсолютные лидеры по распространенности, третьи – выбор энтузиастов, а четвертые – фактически экзотика, но в рамках материала мы скажем пару слов и о них.
Штампованные диски – это самый бюджетный и простой в изготовлении тип. Такие диски изготавливаются из прокатной углеродистой («черной») стали путем штамповки отдельно обода и лицевой части и их последующего соединения сваркой. После изготовления диски окрашиваются эмалью, которая защищает их от агрессивной внешней среды.
Основная задача штампованных дисков – быть дешевыми и простыми, с чем они успешно справляются. Именно такие диски устанавливаются на базовые комплектации новых автомобилей, а также приобретаются владельцами машин, для которых важен не внешний вид диска, а исключительно его функционал.
Основные преимущества штампованного диска – это его вышеупомянутая дешевизна, а также мягкость и ремонтопригодность. Мягкость и ремонтопригодность – взаимосвязанные характеристики: дело в том, что из-за применяемого материала и технологии изготовления штампованные диски сохраняют присущую металлу пластичность. Таким образом, при ударе такие диски мнутся, принимая на себя и гася часть энергии удара, а пострадавший диск впоследствии можно отремонтировать, сохранив большую часть его эксплуатационных характеристик. Еще один плюс в этой ситуации – частичное демпфирование удара, приходящегося на подвеску: деформируясь, «штамповка» немного смягчает удар и в некоторых случаях может спасти подвеску от поломки ценой собственной целостности.
Недостатков у штампованного диска тоже хватает. Отчасти к ним можно причислить и пресловутую мягкость, однако основные претензии владельцев связаны с большим весом и утилитарным дизайном таких изделий, а также их слабой защищенности от внешней среды. Вес – и вправду главный бич «штампов»: он превышает таковой у литого диска в среднем на 15-30%. Это важнее, чем может показаться: ведь большая неподрессоренная масса приводит к легкому ухудшению динамики и увеличению расхода топлива.
Внешний вид штампованных колес стоит считать их особенностью, а не недостатком – это сугубо утилитарное изделие, хотя существуют и штампованные диски с намеками на дизайн. Те, для кого важен внешний вид, могут компенсировать его декоративными колесными колпаками, которые надеваются на «штамповку». Это актуально еще и потому, что штампованные колеса, как правило, легко теряют товарный вид: дефекты окраски и повреждения эмали приводят к тому, что диск ржавеет, а агрессивная внешняя среда лишь усугубляет этот процесс.
Краткое резюме: штампованные диски дешевые, тяжелые и ремонтопригодные, их стоит выбирать, если для вас совершенно не важен внешний вид диска, но важно потратить на него как можно меньше денег как при покупке, так и в эксплуатации.
Литые диски, как следует из названия, производятся путем литья в заранее заготовленную матрицу. Еще такие диски называют легкосплавными – это справедливо, потому что, в отличие от штампованных, они изготавливаются не из стали, а из более легких сплавов: как правило, алюминиевых, а в случае с дорогими изделиями – магниевых и титановых. После изготовления диски могут дополнительно окрашиваться, полироваться или покрываться лаком.
Основные преимущества литого диска – это меньшая по сравнению со «штамповкой» масса, существенно большая прочность, коррозионная стойкость, а также куда более эстетичный и разнообразный дизайн. С массой в данном случае все понятно: она меньше благодаря использованию более легкого материала. Более высокая прочность и коррозионная стойкость – тоже следствие применяемых материалов и технологии изготовления: литой диск способен выдержать без деформации гораздо большую нагрузку и не ржавеет даже при повреждении поверхности. Ну а внешний вид зависит исключительно от применяемой матрицы, и это позволяет создавать многие тысячи вариантов внешности диска. Дополняется внешность окраской: зачастую диск одного дизайна существует в разных цветовых исполнениях.
Недостатки литого диска – низкая пластичность и следующая из этого хрупкость, высокая стоимость и сложность ремонта, а также более высокая цена самого диска. Хрупкость – обратная сторона прочности: литой диск держит более сильный удар, чем штампованный, однако если сила удара превысит возможности диска, он не только помнется, а с большой вероятностью даст трещину или расколется. Кроме того, прочность литого диска означает, что удар в полной мере передается на подвеску автомобиля.
Технологии ремонта таких дисков, конечно, освоены, однако сам этот ремонт запрещен Техническим регламентом Таможенного союза, пункт 5.7.2 которого гласит, что не допускается “наличие трещин на дисках и ободьях колес, следов их устранения сваркой”. Это вполне оправданная мера: потеря эксплуатационных характеристик при потенциальном ремонте значительна, и неизвестно, как поведет себя отремонтированный диск в дальнейшем.
Краткое резюме: легкосплавные литые диски красивые, легкие и прочные, их стоит выбирать, если вы хотите получить оптимальный баланс характеристик за умеренные деньги.
Кованые диски – «элита» массового рынка. Они изготавливаются из легких алюминиевых сплавов с содержанием магния и титана путем объемной штамповки и последующей механической обработки. Заготовка, отштампованная при высокой температуре, сохраняет внутреннюю структуру металла, а дизайн диска, как правило, определяется на фрезерном станке.
Основные преимущества кованого диска – выдающиеся легкость и прочность, сочетающиеся с красотой изделия. Технология изготовления обеспечивает еще меньший вес и еще большую прочность по сравнению с «литьем» – именно поэтому кованые диски считаются лучшим выбором для автовладельца-энтузиаста. Еще одно важное свойство «ковки» – пластичность: при критически сильном ударе она не трескается, а мнется, что чуть облегчает возможность восстановления.
Главный недостаток кованого диска в том, что за все его преимущества нужно хорошо платить, причем на всех этапах и не только деньгами. Технология изготовления «ковки» наиболее сложна, и это ограничивает число производителей, которые этим занимаются. Соответственно, кованые диски не только дороги, но и весьма редки: прежде чем заплатить, придется их поискать или же заказать. Ну а еще одна сопутствующая проблема – большое количество подделок: немалая часть «ковки» на рынке – это литые диски с поддельными маркировками, а отличить литой диск от кованого сложно.
Краткое резюме: кованые диски красивые, очень легкие и очень прочные, их стоит выбирать, если вы хотите получить изделие с лучшими эксплуатационными характеристиками и готовы хорошо за них заплатить.
Сборные диски – самый редкий и экзотический вид дисков. Их основная особенность заключается в том, что они состоят из нескольких частей: условно их можно разделить на обод и лицевую часть (диск), которая крепится к ободу болтами. Конструктивно это еще не все элементы: например, диск в сборе имеет бедлоки ( beadlock ), фиксирующие обод покрышки, и таерлок ( tirelock ), предотвращающий разбортировку колеса. Болты, используемые в сборных колесах, должны иметь очень высокую прочность и, как правило, изготавливаются из титанового сплава.
Преимущества сборного диска – в вариативности его состава: разные элементы диска можно изготовить из разных материалов, а также заменить при необходимости. Например, обод обычно кованый и изготовлен из алюминиевого сплава, а для лицевой части (собственно, диска) можно применить и более прочный титановый сплав. Поврежденный обод можно заменить, сохранив лицевую часть, или наоборот заменить «рисунок» диска.
Сборные диски – это наиболее редкий тип дисков, и в подавляющем большинстве случаев они используются в качестве имиджевого элемента. Новые диски, как правило, изготавливаются на заказ, а их цена очень высока.
Краткое резюме: сборные диски дорогие, красивые и прочные, их стоит выбирать, если для вас совершенно не важна цена дисков, но хочется получить эксклюзивное изделие с отличными эксплуатационными характеристиками.
Какие диски лучше – литые или штампованные — Информация
Однозначного ответа на вопрос, какие диски лучше – литые или штампованные, к сожалению, не существует. И у тех, и у других, есть как свои достоинства, так и весомые недостатки. Поэтому, если перед вами, вдруг, встал такой вопрос, ответ на него следует искать по принципу выбора меньшего из зол. Кто-то не видит смысла в красоте литья, другие не готовы вкладывать в это деньги, третьи вообще считают так называемые титаны крайне ненадежными и абсолютно неподходящими, например, для езды зимой.
Предлагаем разобраться в этом вопросе как можно более детальнее, и с объективной точки зрения. Рассмотрим обе технологии изготовления колесных дисков. Перечислим и обсудим преимущества и недостатки каждой из них. Также уделим внимание некоторым мифам, которые хоть и в небольшом количестве, но скопились за последние годы вокруг штампованных и литых дисков.
Что такое штампованные диски
Штампованные диски – изготавливаются из листовой стали путем холодной штамповки. Однако не из единого куска металла, а из нескольких отформованных деталей. Впоследствии они свариваются в готовую деталь. На последнем этапе производства штампованные диски грунтуются, окрашиваются в нужный цвет, и отправляются производителю автомобилей, либо на витрины автомобильных магазинов.
Следует также отметить, что в соответствии с Государственным Стандартом, такие диски на производстве проходят только лишь две проверки. Первая заключается в определении так называемой усталостной прочности при изгибе с вращением. В реальной жизни эти нагрузки колесные диски испытывают во время вхождения в поворот на скорости. Вторая проверка заключается в определении усталостной прочности при изгибе с вращением. Аналогичные нагрузки колеса испытывают при прямолинейном движении под собственным весом автомобиля.
Забегая наперед, отметим, что штампованные диски не отличаются хрупкостью, а потому на ударные нагрузки не проверяются. На практике это означает, что колеса из стали невозможно полностью разрушить, наехав на небольшое препятствие – ямку, бордюр и так далее. В результате удара штампованный диск может деформироваться, изогнуться, но никак не треснуть или лопнуть. Таковыми свойствами наделяет его сталь.
Что такое литые диски
Литые диски – изготавливаются из сплава на основе алюминия путем формовки при помощи литья в готовую форму. От состава применяемого на производстве сплава зависит качество колеса, его прочность, долговечность, устойчивость к различного рода нагрузкам. После литься диски подвергаются финишной механической обработке с целью придания им идеальной геометрической формы и удаления следов отливки. На финишной стадии изделия грунтуются и окрашиваются.
Не будем здесь утверждать, что для покраски литых дисков используются лучшие технологии и материалы, чем в случае со штампованными. На самом деле есть как и стальные с качественным покрытием, так и титаны, которые облупливаются буквально за несколько недель эксплуатации. Объективно в этом плане разницы между литьем и штамповками нет никакой. Все зависит от того, где и как были изготовлены колесные диски.
Многие отмечают, как нечто важное, что литые диски, в отличие от штампованных – это цельный, монолитный кусок металла. Без сварных швов. На практике же эта особенность никак не может выделять титаны на фоне стальных штамповок, поскольку разрушить сделанные роботом сварные швы в обычных условиях эксплуатации колес автомобиля – невозможно. Даже если штампованный диск положить под мощный пресс – сварные швы будут последними, что такому агрегату удастся разрушить.
В соответствии с тем же вышеупомянутым Государственным Стандартом литые диски тоже проходят проверки на производстве. Однако в данном случае их не две, а три. Первые две – аналогичные. А вот третья заключается в определении сопротивлении колеса удару под разными углами. Как раз для литья такая проверка является очень актуальной, поскольку, в отличие от штамповок, алюминиевые монолитные диски под ударной нагрузкой не столько гнутся, сколько лопаются.
О склонности литых дисков трескаться и лопаться будет сказано немного ниже, поскольку многие причисляют эту особенность к самым катастрофическим недостаткам титанов. Являются ли титаны такими уж «слабыми» в плане ударных нагрузок – это еще большой вопрос.
Преимущества и недостатки штампованных дисков
Для обоих видов колесных дисков сначала рассмотрим достоинства, а затем недостатки. Причем, не так, как у некоторых источников – с явным предубеждением и выраженной симпатией к литью или штамповкам. Каждый пункт по мере возможности – будет обоснован, а не представлен, как аксиома, которую нужно просто принять, как должное. По ходу дела будут упомянуты обещанные ранее мифы, поскольку их существование очень сильно влияет на выбор автолюбителей в пользу той или другой технологии.
Достоинства штампованных стальных дисков:
Сравнительно невысокая стоимость. Поскольку сталь сама по себе дешевле, чем алюминий с различными добавками, то и готовый продукт получается более привлекательным по цене. Однако и в случае со штампованными дисками встречаются весьма недешевые варианты. Аналогично и с литьем – ценник далеко не всегда заоблачный.
Устойчивость к ударным нагрузкам. Это, пожалуй, один из тех плюсов штампованных дисков, который стоит внимания. В особенности, если учитывать состояние наших дорог. После неосторожного наезда на конкретную ямку от удара стальной диск, скорее всего, согнется и потеряет форму. Но его легко и сравнительно недорого можно будет выправить, вернув идеальную геометрию.
Возможность прокатки. Действительно, прокатка стальных дисков более осуществима, чем в случае с литьем. Причем, выровнять штамповки можно даже в случае сильных деформаций, тогда как литье, скорее всего, сильно не деформируется, а просто треснет.
Штампованные диски меньше забиваются снегом. Это весьма спорное преимущество, если смотреть на вещи объективно. Да, некоторые литые диски имеют очень открытую конфигурацию, и снег в них действительно набивается практически моментально. Но штамповки тоже забиваются, особенно с внутренней стороны.
Подвеска дольше «живет» со стальными дисками. Это преимущество больше относится к мифам о литье и штамповкам. Основывается оно на том, что стальные диски якобы демпфируют удары, благодаря чему подвеска меньше разбивается из-за плохих дорог. Если удар серьезный, то сталь действительно смягчит немного нагрузку. Но гарантии, что подвеска не развалится от этого – никакой нет абсолютно.
В итоге получается, что из реально важных достоинств штампованных дисков внимания достойны только цена, устойчивость к ударам и повышенные шансы успешной прокатки в случае серьезных нарушений геометрии. Остальное – постольку поскольку.
Переходим к недостаткам штампованных дисков:
Склонность к коррозии. Вполне резонно, если изделие сделано из черного металла, то оно при контакте с влагой и кислородом будет ржаветь и гнить. Но это справедливо только для тех случаев, когда за автомобилем и его деталями владелец не следит. Соответственно, если со штампованных дисков сошла местами краска – они будут ржаветь. А вот если своевременно обновлять защитное покрытие, то и уязвимая к коррозии сталь может служить вечно.
Большой вес. Который якобы влияет на интенсивность разгона, инерционность при торможении, и даже на расход топлива. Отчасти это все является правдой. Стальные штампованные диски действительно тяжелее аналогичных по размеру титанов. Но всего на пару килограмм. Влияет ли это сколь-либо серьезно на динамику и расход? Да. Но настолько незначительно, что для большинства автолюбителей такая разница не станет весомым аргументом при выборе.
Унылый внешний вид. Штамповки и вправду выглядят стандартно и заурядно. Они не модные. Не крутые. Частично этот недостаток можно нивелировать разве что за счет колпаков. Реже применяется окраска по технологии принта. Но что со штамповками не делай, выглядеть так же, как литье, они не будут. Хоть и не для всех это показатель чего-то там.
В итоге получается, что недостатков ни много, ни мало. Если же вы регулярно следите за состоянием своего автомобиля и его комплектующих, не гонитесь за долями секунды в разгоне и за граммами сэкономленного бензина, а также не особо заморачиваетесь с внешним видом машины – то для вас недостатков у штампованных дисков нет вовсе. Одни сплошные преимущества.
Преимущества и недостатки литых дисков
Среди достоинств и недостатков литых колесных дисков, если объективно, больше мифов, чем реально обоснованных фактов. Тем не менее, доля правды даже в мифах, все равно, имеется. Выделить эту правду, и ее реальные масштабы – частичная задача этого материала.
К преимуществам литых дисков относят следующие плюсы:
Внешний вид. С этим достоинством никак не поспоришь. Ведь титаны действительно выглядят солиднее штамповок. Кроме того, в отличие от стальных, литых дисков существует бесчисленное количество самых разных исполнений – на толстых спицах, на тонких, на закрученных, дизайнерских и так далее. Крутость увеличивается в разы, если за открытыми титанами красуется окрашенная в яркий цвет тормозная система. В сочетании с резиной низкого профиля титаны смотрятся еще лучше. В общем и целом – внешний вид у литых дисков объективно лучше, чем у однообразных штамповок.
Небольшой вес. Наверное, уже нет особого смысла говорить, что легкие алюминиевые диски положительно влияют на динамику и на расход топлива. Выше уже было сказано, что влияние это весьма незначительное, а преимущество больше относится к мифам о литых и штампованных дисках. Кроме того, разница в весе не такая уж гигантская, какой ее рисуют, основываясь на том, что алюминий намного легче стали. Алюминий, как металл, действительно легче стали аж в 2,8 раз. Но это вовсе не означает, что литые диски в три раза легче штампованных. На самом деле, например, обычные 13-дюймовые титаны весят около 6 килограмм, тогда как аналогичные по размеру штамповки – 8 килограмм. Разница такая небольшая потому, что в литых дисках металла по объему гораздо больше, чем в стальных.
По сути, это и все. Небольшой вес, описанный одним пунктом, можно было, конечно же, растянуть на три – экономия топлива, лучший разгон и меньшая инерционность при торможении. Но смысла в этом нет никакого, поскольку все эти псевдо-преимущества настолько ничтожны, что для рядового автовладельца являются лишь поводом похвастаться перед другими. Не более того.
Теперь недостатки литых дисков:
Высокая цена. Многие, конечно же, скажут, что есть на рынке титаны не такие уж и дорогие. Особенно на вторичном рынке. Это правда. Но даже с учетом этих факторов, литые диски, все же, заметно дороже стальных. Особенно, если они оригинальные, с шильдиком какой-то конкретной марки автомобиля. Хотя те же кованые диски – еще дороже. Но там есть за что платить, и это уже другая история.
Хрупкость. Алюминиевые диски действительно «боятся» ударных нагрузок, и в большинстве случаев серьезные удары выводят их из строя навсегда. Легкие деформации можно еще выправить, небольшие трещины заварить или запаять. Но факт остается фактом – литье более хрупкое, чем сталь. Опять же, в разумных пределах. При аккуратной эксплуатации вполне реально так и не увидеть никогда на своем примере, что такое лопнувший титан.
Повышенная хрупкость на морозе. А вот это уже больше миф, чем недостаток. Алюминий действительно становится более хрупким при отрицательных температурах. Но заметить это можно лишь тогда, когда речь идет о морозах в 40-60 градусов по Цельсию. Зимы же в средних широтах, где в среднем морозы не сильнее 10-20 градусов, не повышают хрупкость титанов настолько, что на них прям и ездить нельзя.
Трудности с прокаткой. Это тоже не миф. Литые диски трудно прокатать даже тогда, когда их геометрия нарушена слегка. Уже в таких случаях их приходится интенсивно нагревать, иначе есть риск не выправить колесо, а заставить его треснуть.
На титанах быстрее «убивается» подвеска. Этот момент уже был косвенно рассмотрен выше. По сути, это миф. Да. На плохой дороге, да на низкопрофильной резине, да на жесткой спортивной подвеске – последняя будет «страдать» от плохой дороги. Но если поставить штамповки в аналогичные условия, долго они тоже не «проживут».
Итого получается, что недостатки есть, но все они значительны лишь при определенных, жестких условиях эксплуатации. В целом же, недостаток у титанов, который останавливает многих от их покупки – это цена. Точка.
Какие диски лучше выбрать для зимы
Конечно же, в рамках этой темы никак нельзя обойти стороной вопрос – какие диски лучше зимой: литые или штампованные. Почему этот вопрос существует? Во-первых, считается, что литые диски зимой нещадно «убиваются». А поскольку они дорогие, то их, как бы, жалко. Во-вторых, многие верят в миф о том, что на морозе литье становится по хрупкости сравнимое со льдом. В-третьих, о чем тоже уже упоминалось, титаны более открытые, а потому забиваются снегом.
На самом деле, эти все три фактора не являются настолько критичными, какими их малюют. «Убить» зимой можно что угодно. А вот если вы аккуратный и внимательный водитель, то даже дешевые китайские титаны легко переживут на вашем автомобиле н одну суровую зиму. С морозом все понятно – если вы не живете в районе вечной мерзлоты, то о повышенной хрупкости лить из-за морозов вам переживать ни к чему. Что же касается забивающегося снега – это вообще сказки, верить в которые взрослому человеку не стоит.
С другой стороны, если в вашем регионе зимой с дорогами ситуация обстоит откровенно плохо, то на зиму, все же, лучше взять комплект стальных штамповок, и не переживать при наезде на каждую ямку. То же самое касается тех, кто любит притопить по плохой зимней дороге. Остальным – абсолютно без разницы, какие диски ставить зимой, литые или штампованные. Есть деньги на литые – вперед. Нету и ли не видите в них смысла – вообще проблем нет.
Схожий материал
5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто
Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин
Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами
Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова
Кипит аккумулятор: причины и мифы
Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях
Подготовка автомобиля к продаже
Как лучше настроить магнитолу в автомобиле
10 возможных причин почему хрипят динамики в машине
Советы как снизить расход топлива на автомобиле
Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно
Как починить магнитолу своими руками
В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке
Неравномерный износ шин
Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность
Как в машине сделать 220 вольт
Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать
Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.
Подключение амперметра в автомобиле
Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине
Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием
Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность
7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля
10 причин почему могут греться колеса автомобиля
Можно ли подкрашивать номера на автомобиле
Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности
Срок службы автомобильной резины и как его продлить
Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность
Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему
Как правильно устанавливать светодиоды на машину
Гудит ГУР: причины
Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему
Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться
Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине
Что выбрать – шипованную резину или липучки
Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность
10 причин почему машину уводит в сторону
Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях
Обкатка шин – мифы и реальность
Где установить видеорегистратор в машине
Полировка кузова своими руками без машинки
Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать
Установка и подключение второго аккумулятора в машину
История шин Dunlop / Данлоп
Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов
Колесные диски. Как правильно подобрать и грамотно эксплуатировать?
Правильно подобранные колесные диски — это безопасность на дороге и рациональный расход топлива, увеличение срока службы трансмиссии и стильный вид вашего автомобиля.
Колесные диски делятся на две основные группы: стальные и легкосплавные.
Стальные штампованные колеса состоят из обода и приваренного к нему диска. Эти части изготавливаются методом штамповки из листовой стали и соединяются между собой контактной точечной сваркой. После этого диски окрашивают.
Такой способ изготовления дисков прост и недорог. Большое количество автомобилей в базовой заводской комплектации оснащаются стальными дисками. Установка же заводом — изготовителем легкосплавных дисков на автомобиль обычно идет как опция. Хотя, в последнее время, эта тенденция уменьшается в пользу литых дисков.
Прочные и недорогие стальные диски обладают большой ударной вязкостью, поэтому при сильных ударах они не раскалываются, а деформируются, что дает возможность их восстанавливать даже в случаях очень сильного смятия закраин.
Основные недостатки штампованных дисков – это большая масса, уменьшить которую не представляется возможным, т. к. при меньшей толщине стенки снижаются прочностные характеристики, склонность к коррозии при нарушении защитного покрытия, однообразный внешний вид и невысокая точность изготовления (а, значит, возможны проблемы с балансировкой). Большой вес диска отрицательно влияет на динамику разгона и торможения автомобиля, работу подвески и комфорт движения.
Легкосплавные диски имеют неограниченные возможности для дизайна, высокую точность изготовления, прекрасно отводят тепло от тормозного узла, но главное – они легче стальных дисков. Это общие достоинства. Конкретно же судить об их плюсах и минусах можно, лишь учитывая, каким способом и из какого сплава они сделаны. Здесь много нюансов, колесо колесу рознь.
Легкосплавные диски изготавливаются методом литья или ковки из высокопрочных сплавов на основе алюминия, магния или титана. Магниевые и титановые диски легче и прочнее алюминиевых, но магний менее стоек к коррозии, поэтому на магниевые диски приходится наносить многослойные защитные покрытия, а титан слишком дорог. Поэтому их применяют на очень дорогих, престижных, либо тюнингованных спортивных автомобилях, не предназначенных для повседневной езды.
Литые алюминиевые диски примерно на 15 – 30%, в зависимости от дизайна, легче стальных. Это является основным их преимуществом, так как при установке таких дисков снижается масса неподрессоренных частей автомобиля.
Это значит, что при движении по неровностям дороги, улучшается плавность хода машины за счет уменьшения вибраций и увеличивается ресурс деталей подвески и трансмиссии за счет снижения действующих на них нагрузок.
Облегченные колеса быстрее восстанавливают контакт с поверхностью дороги при наезде на препятствие, что повышает устойчивость и управляемость автомобиля на больших скоростях.
Уменьшение веса каждого колеса на 1 кг равнозначно облегчению кузова на 15-20 кг, это положительно сказывается и на динамике автомобиля, так как для разгона и торможения требуется меньшее усилие, что в конечном итоге приводит к увеличению срока службы двигателя, трансмиссии, тормозной системы и к уменьшению расхода топлива.
Кроме того, диски из легких сплавов обеспечивают лучшее охлаждение тормозных механизмов, во-первых, благодаря высокой теплопроводности материалов, во-вторых, возможности делать диск с очень большими отверстиями (без потери жесткости) и направленными лопастями, которые при вращении колеса гонят воздух на тормоз.
Литые колеса прочнее и жестче стальных штампованных, они лучше воспринимают удар и сохраняют форму, но менее пластичны, потому что имеют зернистую внутреннюю структуру. В случае очень сильного удара диск не деформируется, а раскалывается, без возможности его восстановления. Кроме того, литой диск требует серьезной защиты поверхности, без этого он быстро покрывается белесой оксидной пленкой, которая, с одной стороны, является защитной, но, с другой стороны, портит товарный вид.
Кованые диски изготавливают методом горячей объемной штамповки на прессах уникальной мощности – свыше 10000 тонн. Эта технология позволяет получать колесные диски рекордной прочности и малого веса, так как металл в результате ковки приобретает многослойную волокнистую структуру. Кованые диски на 20 – 30% легче традиционных литых дисков. В отличие от них, кованые диски при сильных ударах не лопаются, а гнутся без образования трещин. При этом удар должен быть очень сильным.
Коррозионная стойкость кованого диска значительно выше, чем литого, а значит, ниже требования к защите поверхности. К их недостаткам относится высокая стоимость, обусловленная чрезвычайно дорогостоящим оборудованием для производства, и ограниченное число моделей.
«Жидкая ковка», или литье под высоким давлением. Эту технологию применяют многие японские компании. При производстве используются прессы меньшей мощности, чем при ковке (3000 – 5000 тонн), это позволяет добиться мелкозернистой структуры металла и снизить стоимость производства. А по своим прочностным свойствам жидкокованые диски значительно превосходят литые, но недотягивают до цельнокованых.
Составные диски — компромисс между литыми и коваными – попытка уменьшить недостатки и акцентировать достоинства тех и других. Детали колеса изготавливают по разным технологиям, например, обод — кованый, диск — литой. Их соединяют болтами, как правило, титановыми, так как стальной крепеж подвержен электрохимической коррозии. Диски с болтами сейчас в моде, поэтому многие фирмы выпускают цельнолитые колеса с короткими фальшболтами, имеющими чисто декоративный характер. Чтобы отличить такое колесо от сборного, следует посмотреть на диск с обратной стороны. У цельнолитого границы перехода от обода к диску непрерывны, без шва. Технических преимуществ сборные колеса перед цельнолитыми, пожалуй, не имеют. Фальшболты же только увеличивают вес колеса, к тому же могут теряться, особенно на наших ухабистых дорогах.
Таким образом, выбор дисков для автомобиля должен определяться Вашими потребностями и суммой в кошельке. Если Вы хотите своей машине придать современный стильный вид, улучшить управляемость, плавность хода, разгонную и тормозную динамику, то Ваш выбор – это литые легкосплавные диски. Если Вы занимаетесь автоспортом или любите тюнинг – следует приобрести кованые диски. А для автолюбителей, которые ценят надежность, но не готовы выложить круглую сумму за комплект литых колес, подойдут стальные штампованные диски.
Чтобы правильно подобрать диск, нужно знать следующие параметры: ширину и диаметр диска, количество и расположение крепежных отверстий, диаметр ступицы автомобиля, вылет.
Так выглядит конструкция колесных дисков
Установочные размеры можно определить по каталогам подбора шин и дисков, или путем непосредственного измерения. И то, и другое нужно делать в специализированных магазинах.
Диаметр диска подбирается по рекомендации производителя Вашего автомобиля и соответствует посадочному диаметру шины. В последнее время наблюдается стойкая тенденция к увеличению монтажного диаметра: машины, для которых штатными являются, например, 15-дюймовые диски, переводят на 16 дюймовые, 17 и даже 18-19. Это объясняется стремлением использовать низкопрофильные шины, поскольку их ездовые качества лучше, хотя при этом страдает комфорт, увеличивается вероятность повреждения колесного диска, усиливается нагрузка на все узлы подвески и подшипники ступиц. Вы сами должны найти компромисс между спортом и комфортом.
Ширина обода. Допустимое отклонение ширины обода от рекомендуемой в каталоге, составляет 0,5 — 1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0 — 1,5 дюйма — для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Лучше, конечно, выбирать диск нормативной ширины. Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков относительно ширины профиля шины (см. рисунок) нежелательно, так как при этом нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее ездовые характеристики — реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость.
Существует и «народный» способ подбора ширины диска.
ширина протектора шины – 20% = ширина диска
Например: 195/65R15;
ширина 195 мм — 20% = 156 мм;
делим на 25,4 (1 дюйм=25,4 мм) = 6,1 дюймов, округляем до ближайшего значения из стандартного ряда, получаем 6 дюймов – обод такой ширины нужен для шины 195/65R15.
Нужно понимать, что такой метод не является оптимальным и применять его можно лишь в том случае, когда нет возможности воспользоваться каталогом, потому что при определении ширины диска производителями авто учитывается не только ширина протектора шины, но и высота профиля, габариты и вес автомобиля, и т.д.
Диаметр окружности, на которой расположены отверстия крепления — PCD (Pitch Circle Diameter). Например, PCD100/4 означает, что этот диаметр равен 100 мм, а число отверстий — 4. Устанавливать диски с нарушением диаметра PCD нельзя, — это приведет к тому, что из всех гаек или болтов только одна будет затянута полностью, остальные же отверстия «уведет», и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом, и посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет «бить», кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.
Кроме того, диск подбирают по диаметру центрального отверстия (при ошибке в минус колесо на ступицу не наденешь) и по особенностям крепежных отверстий: затяжка болтов (гаек) «на плоскость», «на сферу» или «на конус».
Вылет колеса (ЕТ) — это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным, и отрицательным. Обозначается вылет, к примеру, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная, или словами OFFSET, DEPORT.
Чем больше величина ЕТ, тем глубже «садится» диск в колесную нишу. Чем меньше ЕТ, тем сильнее диск выпирает из колесной ниши наружу. Поэтому часто владельцы автомобилей стремятся к уменьшению вылета диска.
На рисунке: Слева – колесо со стандартным вылетом ЕТ, справа – колесо с уменьшенным вылетом ЕТ.
Допущение изменения вылета составляет плюс – минус 5-8 мм от указанного в каталоге.
Конечно, уменьшение вылета делает колею колес шире, немного повышает устойчивость автомобиля, машина увереннее проходит повороты и приобретает стильный гоночный вид. Но при этом усиливается воздействие на руль толчков от дорожных неровностей, а это не лучшим образом сказывается на управляемости. Кроме того, увеличивается нагрузка на ступичные подшипники подвеску. Чрезмерно выступающие из колесных арок покрышки будут забрасывать боковину кузова и боковые стекла грязью и могут задевать за колесные арки.
Чтобы автомобиль был не только красивым, но и безопасным, не следует злоупотреблять шириной диска и уменьшенным вылетом, желательно не изменять параметры свыше указанных допусков.
На тюнинговых и спортивных модификациях вылет меняют, но это делают в комплексе с целым рядом других изменений в автомобиле.
В любом случае после замены колес, соблюдая меры предосторожности, нужно провести основательный тест – драйв новых дисков, чтобы почувствовать, как изменилось поведение машины.
И еще один совет. Сегодня экономически не выгодно иметь один комплект дисков, ведь это означает необходимость перебортировать шины при сезонной смене колес. Во-первых, за 3-4 перебортировки вы заплатите сумму, эквивалентную стоимости одного диска. Во-вторых, каждая перебортировка наносит пусть небольшие, но все же повреждения шинам, которые через некоторое время начнут пропускать воздух на стыках с дисками. В-третьих, при бортировании возможны царапины на диске, которые со временем приводят к его коррозии. Плюс к этому, очереди в шиномонтаж, когда «внезапно» наступает зима. Наличие двух комплектов (летних и зимних) смонтированных колес может существенно облегчить вашу жизнь: вы сбережете свое время, сэкономите некоторое количество денег и продлите срок эксплуатации дисков и шин.
Нет необходимости и времени на чтение лишних статей о размерах колес? Не проблема!
Если вы нажмете на марку, цвет, размер или даже выполните поиск по вашему конкретному выбранному автомобилю, мы сможем без проблем убедиться, что ваши колеса будут соответствовать их правильному рисунку PCD и вылету. Для тех, кто заинтересован в более подробном чтении, продолжите ниже и откройте для себя менее известный фактор, влияющий на ваше решение о покупке колеса.
Что такое вылет колеса?
«Что такое вылет колеса? Что такое обратный зазор легкосплавных дисков? Какое число ET на легкосплавных дисках? Что такое отрицательное смещение? Как вы измеряете вылет колеса?»
Не знаете, что такое смещения легкосплавных дисков и номера ET? Ты не единственный! Хотя такие характеристики, как диаметр и расположение болтов, являются довольно простыми понятиями, понимание смещения колеса может показаться многим автолюбителям как взломать код да Винчи через замочную скважину.
Проще говоря, вылет легкосплавного диска — это один из параметров его подгонки. Наряду с PCD , диаметром и шириной, вылет является одним из основных параметров, которые вам понадобятся, чтобы убедиться, что колесо подходит для вашего автомобиля.
Как измерить вылет колеса?
С технической точки зрения смещение — это расстояние в миллиметрах от центральной линии колеса до установочной поверхности колеса. Учитывая, что монтажная поверхность может располагаться либо перед, либо за осевой линией, смещение может быть либо нейтральным , положительным или отрицательным .См. Изображение ниже для визуального представления:
Какая разница в положительном и отрицательном смещении?
Как указано выше, вылеты колес могут быть:
• Смещение нуля (или нейтрального смещения)
• Положительное смещение
• Отрицательное смещение
По сути, смещение нуля или нейтральное смещение — это когда монтажная поверхность колеса точно совпадает с центральной линией колеса.Это означает, что они оба выровнены и нет никакой разницы между самим колесом и колесными арками — колеса с нулевым смещением часто называют колесами с ET0. Не волнуйтесь, мы объясним, что означает инопланетянин через мгновение!
Положительное смещение — это когда монтажная поверхность находится перед центральной линией колеса. Если смотреть на колесо прямо спереди, колеса с положительным вылетом, как правило, имеют плоскую форму или, иногда, небольшую тарелку или слегка вогнутую форму.
Наконец, колеса с отрицательным смещением имеют монтажную поверхность, расположенную за центральной линией колеса. Это означает, что установочная поверхность колеса входит в него намного глубже. Если смотреть спереди, эти колеса часто имеют очень агрессивную посадку с большим количеством вогнутых или экстремальных поверхностей.
ET Номер колеса объяснен.
Помните те две маленькие буквы сверху? ET означает einpresstiefe , или для тех, чей немецкий не до царапин , глубина вставки .Это номер, нанесенный на задние спицы или установочную поверхность легкосплавного диска. ET колеса — это размер в миллиметрах расстояния между центральной линией колеса от его установочной поверхности.
Примером такого номера может служить ET25 для легкосплавного диска 3SDM 0,05 White. Это, конечно, зависит от ширины и диаметра, так как ET25 будет для меньшего размера, а ET 45 будет для колеса 18 x9 дюймов.
Номера колес ET могут быть положительными или отрицательными, чтобы отражать значения колес с положительным или отрицательным смещением.Например, размер колеса ET45 имеет положительное смещение 45 мм, что означает, что монтажная поверхность находится на 45 мм перед центральной линией. И наоборот, колесо с ET-12 будет иметь отрицательное смещение, если монтажная поверхность находится на 12 мм позади центральной линии колеса.
Что такое вылет колеса?
В то время как смещение колеса — это расстояние от центра колеса до установочной поверхности, обратное расстояние колеса — это измерение расстояния от заднего края обода колеса до установочной поверхности.Другими словами, пространство в задней части легкосплавного диска. Простой!
По сути, вылет колеса — это комбинация измерения вылета колеса и ширины. Это важно, если вы устанавливаете на свой автомобиль новые легкосплавные диски, которые физически шире, чем колеса, которые у вас были раньше. В этом случае вам может потребоваться изменить смещение, чтобы компенсировать большую ширину.
Как измерить собственное вылет колеса?
Самый простой способ определить смещение колеса — просто перевернуть его и посмотреть на заднюю часть.Подавляющее большинство производителей колес наносят номер ЕТ либо на монтажную ступицу, либо на одну из спиц колеса.
Если по какой-то причине на вашем колесе нет номера ET, вы можете измерить его самостоятельно, выполнив несколько простых шагов и простой расчет смещения колеса:
• Измерьте общую ширину колеса в мм
• Найдите центральную линию колеса, ровно половину общей ширины
• Измерьте расстояние от заднего края обода до монтажной поверхности
• Определите расстояние по центральной линии от расстояния между задним краем и монтажной поверхностью
• Откиньтесь назад и насладитесь тем фактом, что вы только что измерили вылет своего колеса, вы умница!
ПОСЛЕДСТВИЯ СЛИШКОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО / ОТРИЦАТЕЛЬНОГО СМЕЩЕНИЯ КОЛЕС.
Если вылет колеса чрезмерно положительный, вы рискуете оказаться слишком глубоко внутри колесных арок, в результате чего внутренний край ваших колес и шины будут тереться о компоненты подвески.
Как будто этого было недостаточно, это трение может серьезно повредить ваши колеса, шины и подвеску. Это также может негативно повлиять на управляемость вашего автомобиля, делая его потенциально опасным для вождения.
С другой стороны, слишком большое отрицательное смещение вытолкнет ваши колеса и шины за пределы колесных арок.Это не вызовет такой большой проблемы, как слишком большое положительное смещение, но это сделает ваш автомобиль довольно глупым и может потребовать, чтобы вы свернули арки или установили расширители арок, чтобы покрыть колеса.
Примеры различных вылетов колес.
В таблице ниже представлены различные вылеты колес для некоторых из самых популярных марок и моделей на рынке.
Не можете увидеть собственное смещение? Не бойся! Быстрый поиск на нашем сайте позволит вам выбрать подходящее колесо без шанса наткнуться на положительное или отрицательное смещение.
На выставке представлены вылеты колес для Ford, BMW, Audis и некоторых других широко известных моделей:
Марка / модель автомобиля
Диапазон номеров ET
БМВ е46 2006
31-47
Форд Мустанг 2015
37,5-45
Honda Civic 2019
45-50
Audi A3 2103
43-51
Jeep Wrangler 2007 года
40-50
Беспокоитесь о правильном вылете колеса или номере колеса ET? Мы вас прикрыли!
В Performance Alloys мы не хотим, чтобы вы боролись с положительными или отрицательными смещениями.Если вы выполните поиск по марке, цвету, размеру или даже по выбранному вами конкретному автомобилю, мы можем гарантировать, что ваши колеса будут соответствовать их правильному рисунку PCD и вылету!
На колесах нанесены размеры?
На многих колесах нанесена информация об измерениях. Если вы сможете найти и понять маркировку, вам не придется измерять ее самостоятельно.
Как найти отметки
Маркировку колеса можно найти на задней стороне ступицы или спиц.Иногда их также можно найти на внутреннем крае обода.
Снимите колесо.
Очистить колесо.
Положите колесо лицевой стороной вниз.
Убедитесь в отсутствии маркировки.
Если ваше колесо имеет маркировку, вы можете найти марку, модель, номер детали, номинальную нагрузку и маркировку, которая может выглядеть следующим образом:
7J x 16 h3 5/120 ET47
Что означают маркировки
** Щелкните синие ссылки для получения дополнительной информации.**
7 = ширина колеса
J = профиль борта
Это размер и форма кромки, на которой крепится борт шины. «J» является наиболее распространенным и используется на большинстве легковых автомобилей.
x = Колесная конструкция
В данном случае «x» означает, что колесо было сконструировано как одно целое.
16 = диаметр колеса
h3 = фланец колеса
Фланец — это выпуклость на поверхности, на которой крепится борт шины.Эта выпуклость помогает предотвратить падение шины на колесо.
Комбинации букв и цифр определяют тип, размер и форму фланца.
5/120 = расположение болтов
Первое число — это количество болтов или проушин. Число после косой черты — это размер воображаемого круга, образованного центром отверстий для болтов в колесе.
ET47 = смещение
В этом примере колесо имеет положительное смещение 47 мм.
Банкноты
Комбинации букв и цифр, использованные в этом примере, являются ТОЛЬКО примером.
Отметки на ваших колесах могут быть разделены на несколько мест.
Нет отраслевого стандарта на расположение или формат маркировки колес.
Колеса из алюминиевого сплава против стальных колес | Легкосплавные диски и стальные диски
Выбор подходящего колеса для вашего автомобиля чрезвычайно важен.Когда дело доходит до этого, есть два типа колес на выбор: легкосплавные диски и стальные диски (или легкосплавные диски и стальные диски).
У каждого вида материала есть свои достоинства и недостатки. В этом руководстве сравниваются плюсы и минусы каждого типа колес, от цены до производительности.
Легкосплавные диски Плюсы и минусы
Если вы ищете стильные и производительные диски, то покупка легкосплавных дисков — лучший выбор. Легкосплавные диски более привлекательны для глаз, чем стальные, и обычно работают лучше, чем стальные.
Существует большой выбор легкосплавных дисков, поскольку они отлиты в самые разные конструкции. Легкосплавные диски имеют больше возможностей настройки и более продвинутый стиль отделки, чем их стальные аналоги.
Легкосплавные диски намного легче стальных, что позволяет им работать с более высокими характеристиками в большинстве условий. Экономия топлива — большое преимущество литых дисков, особенно в городе. Благодаря более легкой раме из легкосплавных дисков подвеска вашего автомобиля будет меньше подвергаться нагрузке.Это также позволит ускорить ускорение.
Главный недостаток литых дисков — их долговечность. При столкновении с дорогой легкосплавные диски изгибаются и даже трескаются легче, чем более прочные стальные диски. Эстетичный внешний вид легкосплавных дисков также находится под угрозой, поскольку они более подвержены косметическим повреждениям.
Легкосплавные диски
сегодня являются стандартными колесами, используемыми для большинства автомобилей, благодаря своему высокопроизводительному и привлекательному виду. Хотя они дороже стальных колес, большинство OEM-колес на рынке — легкосплавные.Это дает больший выбор и больше возможностей.
Steel Wheels Плюсы и минусы
Для водителей, которые ищут более дешевую и долговечную альтернативу, лучше всего подойдут стальные колеса. Стальные диски значительно прочнее, чем легкосплавные, что делает их идеальным выбором для использования зимой и для более мощных автомобилей.
В отличие от легкосплавных дисков, долговечность — главное преимущество стальных дисков. Взломать стальное колесо практически невозможно, а для сгибания стального колеса потребуется огромная сила.Пока вы поддерживаете слой краски на колесе по мере необходимости, ваши стальные колеса не будут ржаветь.
Косметические повреждения обычно не являются проблемой для стальных дисков, поскольку они, естественно, выглядят грубыми и прочными. Это также упрощает ремонт гнутого стального колеса, так как нет страха повредить внешний вид. С помощью таких инструментов, как молоток, вы можете легко вернуть гнутому стальному колесу форму.
Еще одно преимущество стальных дисков — это цена. Если возникнет необходимость в замене стального колеса, стоимость будет недорогой по сравнению с заменой сплава из сплава.Предлагается меньше вариантов по сравнению с выбором, предоставляемым легкосплавными дисками, но стальные диски в целом не выглядят эстетично. Однако колесные колпаки доступны в нескольких стилях, чтобы при желании улучшить внешний вид вашего автомобиля.
Дополнительный «неподрессоренный вес», создаваемый стальными колесами, может снизить центр тяжести вашего автомобиля. Этот дополнительный вес может снизить маневренность и способность вашего автомобиля ускоряться. Это также может вызвать нагрузку на подвеску и другие части вашего автомобиля.
Дополнительный вес стальных колес является преимуществом в зимние месяцы. Дополнительное трение поможет предотвратить скольжение вашего автомобиля по льду и снегу. По этой причине и в целях сохранения своих легкосплавных дисков в наилучшем возможном состоянии многие владельцы переключаются на стальные диски, когда на улице плохие погодные условия. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Стальные диски практически не совместимы с автомобилями, не предназначенными для них. Не рекомендуется использовать стальные диски на автомобиле, предназначенном для использования с легкосплавными дисками.Кроме того, стальные диски ограничены по размеру, так как большинство из них имеют размер обода 16 дюймов или меньше. Таким образом, вы не можете уменьшить размер до набора стальных колесных дисков на высокопроизводительных транспортных средствах и более крупных транспортных средствах.
Выбор лучшего колеса для вашего автомобиля
Выбираете ли вы легкосплавные или стальные диски, Blackburn OEM Wheel Solutions подберет колеса, подходящие для вашего автомобиля. Наш онлайн-сервис Wheelfinder поможет вам быстро сориентироваться в нашем большом ассортименте высококачественных OEM-колес, подходящих для вашего автомобиля.Мы также предлагаем OEM-колпачки, центральные колпачки и отделочные кольца, винтажные колпачки и многое другое!
Шины
— различия и рекомендации между стальными и легкосплавными дисками для зимы?
Есть ли заметная разница в управляемости из-за увеличения веса стальных колес? (кажется, на каждое колесо на 5-10 фунтов больше, не обращайте внимания на соль
и выбоины на данный момент) (масштабирование безопасности и производительности)
Да. Предполагая, что ваши стальные диски тяжелее, чем ваши легкосплавные (что может быть правдой, а может и нет), вы столкнетесь с увеличением неподрессоренной массы и интервала вращения.Это отразится на вашей управляемости, и вы не будете так быстро ускоряться или тормозить. Для полного анализа требуется больше конкретики.
Есть ли проблемы с безопасностью из-за возможного изгиба стали?
колеса или незначительные удары на выбоине слишком незначительны, чтобы вызывать беспокойство?
То есть: во время аварии тип колеса будет определяющим фактором
размер повреждений остальных частей автомобиля? (безопасность от накипи)
Если согнуть колесо, оно тоже не пойдет.Если вы столкнетесь с другой машиной, маловероятно, что ваш выбор колеса будет иметь значение: в этой ситуации доминируют рама, кузов и скомканные части.
Неужели зима и соль причинят больше вреда стальным или легкосплавным дискам? В чем
способами, количественно определите суммы.
Это зависит от обстоятельств. Стальное колесо ржавеет везде, где нет краски. Соль может повлиять на легкосплавные диски в разной степени. Специфика допуска необходима для того, чтобы решить, какая часть защитного слоя окисления может образоваться.
Какова наилучшая долгосрочная стоимость, учитывая, что стальные колеса могут гнуться
в то время как оба типа могут получить повреждения солью и потребовать замены / ремонта?
(затраты на масштабирование)
Это зависит от обстоятельств. Можете ли вы позволить себе два комплекта шин и два комплекта колес, которые позволяют переключаться между зимним и летним режимом? Это лучший вариант. Если нет, готовы ли вы заменить или потерпеть какое-то время гнутые и ржавые колеса, прежде чем тратить на них деньги? В противном случае стальные колеса могут не для вас.
Бонусный вопрос 1: есть ли заметная разница в производительности и
безопасность более легких и высокопроизводительных легкосплавных дисков по сравнению с
стандартные.(Например: Enkei Performance или Tuning Series на безымянные
сплавы)
Это зависит от водителя, транспортного средства и окружающей среды. Вы едете по трассе со скоростью? В противном случае будет труднее ощутить разницу. Вы едете по неровной дороге? В таком случае вам следует приобрести более прочные колеса, иначе при поломке ступицы будут разрывы.
Дополнительный вопрос 2: Существуют ли предварительные обработки стальных колес, которые
помочь продлить срок его службы за счет уменьшения появления ржавчины? Предполагая
стальные диски окрашены.
Да: краска и еще краска. Держите соль подальше от металла, и металл прослужит дольше.
Чем я занимаюсь:
Я живу в регионе, который становится соленым, когда идет снег, но обычно у нас довольно мягкие зимы (если не считать странных ураганов, северных ветров и метелей). Я до сих пор работаю со стоковыми допусками, которые идут в комплекте с моей машиной. Если бы у меня были деньги, я бы заплатил за хорошие летние колеса, купил бы для них летние шины и оставил бы зимние шины на стандартных легкосплавных дисках (но у меня их нет, поэтому я не буду).Никогда даже не думал о приобретении стальных колес.
Обновлено несколько лет спустя:
Спустя некоторое время после этого ответа мне удалось собрать деньги на еще один комплект колес и шин. Что я делаю сейчас, так это другой вариант: я использую стареющие стандартные легкосплавные диски в качестве колес для своих зимних шин (они уже давно не были красивыми, поэтому зимняя грязь меня не огорчает), и у меня есть хороший набор диски с выделенной летней резиной.
Предостережение: мне почти никогда не понадобятся зимние шины для серьезного снега.Изменение климата там, где я живу, привело к значительным изменениям в количестве снегопадов, поэтому здесь просто не бывает такой зимней зимы. Тем не менее, мои летние шины ужасны во всем, например, в слякоти, снегу или льду. Зимой меня никогда не беспокоит, и, когда появляется редкий глубокий снег, я с радостью поднимаю четыре петушиных хвоста, куда бы я ни пошел.
Однако Mac прав: зимние шины не обладают таким сцеплением на сухой дороге, как летние. Они не могут: комбинация резиновой смеси (для более низких температур) и конструкции блока протектора (у них есть ламели, позволяющие впиваться в снег) означает, что у них меньше общее сцепление с дорогой, и, на пределе, все выглядит гораздо более схематично.Тем не менее, я — отец, и мне нравится иметь автомобиль, который, как я знаю, поможет мне пережить зиму.
Примечание: у меня до сих пор нет стальных колес, и если бы я согнул одно из своих старых OEM-колес на одной из наших ужасных зимних выбоин, я бы их не получил. Мне не нравится определенность ржавчины в сочетании с тем фактом, что мне не нравится их внешний вид. Я бы предпочел получить замену легкосплавного диска по более низкой цене (или комплект) и наслаждаться зимней обувью моей машины.
Легкие и тяжелые колеса
Если вы когда-нибудь задумывались об улучшении стиля своего автомобиля, первое, что может прийти в голову, — это замена колес.Замена штатных колес комплектом послепродажного обслуживания — один из способов персонализировать ваш автомобиль. При выборе нового набора колес важно учитывать, покупать ли колеса тяжелые или легкие. Конечно, при покупке новых шин следует учитывать функциональные требования. Диаметр, ширина и вылет колеса повлияют на ваш выбор размера шин.
(Pixabay / PublicDomainPictures)
Важным фактором, определяющим ходовые качества автомобиля, его ощущения и характеристики, является вес колес.Это основная причина, по которой многие владельцы автомобилей решают заменить штампованные и сварные стальные диски заводского изготовления на колеса из литого алюминиевого сплава.
Колеса из магниевого сплава были изобретены в 1950-х годах для уменьшения веса колес гоночных автомобилей. Легкие колеса также улучшили характеристики автомобилей. В настоящее время производители редко используют магниевый сплав для изготовления колес. Вместо этого алюминий является наиболее часто используемым материалом для снижения веса колес.Колеса из алюминиевого сплава позволяют автомобилям выдерживать высокие нагрузки, обеспечивая при этом долговечность. Они также предлагают множество желаемых вариантов отделки и в то же время снижают общий вес автомобиля.
Общий вес транспортного средства включает массу всех его частей. Этот общий вес влияет на способность автомобиля ускоряться, поворачивать и тормозить. Уменьшение веса транспортного средства повышает его характеристики из-за меньшего веса, который требует управления. Легкие автомобили также потребляют меньше топлива.
Под неподрессоренной массой автомобиля понимается вес под пружинами, которые смещаются вверх или вниз во время движения, особенно на неровной дороге. Уменьшение неподрессоренной массы позволяет амортизаторам и пружинам эффективно контролировать движение подвески. Вращательный вес транспортного средства включает все, что вращается в трансмиссии, от коленчатого вала до колес и шин. Это повлияет на энергию автомобиля при изменении скорости или торможении. Уменьшение веса увеличивает производительность автомобиля, поскольку для изменения скорости требуется меньше энергии.
Если вы хотите сменить темп, более легкие колеса — это, безусловно, хорошее направление. Чаще всего они изготавливаются из алюминиевого сплава, который отличается прочностью и долговечностью. Алюминиевый сплав может быть изготовлен по индивидуальному заказу с множеством различных вариантов отделки, что просто добавляет еще один уровень контроля и сложности. Более легкие колеса могут ехать быстрее, потому что им приходится контролировать меньший вес. Они помогут вам ускорить ускорение и сократить время, необходимое для полной остановки. Они также могут способствовать повышению топливной экономичности, поскольку более легкие автомобили потребляют меньше топлива.В общем, более легкие колеса — ценная часть общей комплектации.
VIA Регистрация алюминиевого колеса
О маркировке на колесах
Q1:
Что такое марки JWL и JWL-T? Что означает знак VIA?
2 квартал:
Можем ли мы наносить маркировку знаками VIA или знаками ограниченной нагрузки по собственному усмотрению?
3 квартал:
В чем разница между маркировкой максимальной нагрузки и маркировкой ограниченной нагрузки VIA на импортных колесах?
4 квартал:
Каковы условия ограниченного использования и общие условия использования? Почему они указаны в кг, а не в кгс?
Q5:
В случае колес нескольких типов с более чем одной спецификацией установки и, следовательно, более чем одним значением нагрузки, к которым применимо тестирование, как должна отображаться отметка нагрузки для ограниченного использования?
Q6:
Предполагается ли, что на колесах разных типов, для которых существует несколько спецификаций по установке для одного колеса, должен использоваться маркировочный знак VIA для ограниченных условий использования для каждой спецификации по установке? Мы думаем, что достаточно просто обозначить символом максимальной нагрузки, если колесо прошло испытание на прочность, но это неправильно?
Q7:
Если мы сами одобрили испытательное оборудование, можем ли мы отображать знак VIA на продуктах, прошедших испытания на соответствующем испытательном оборудовании?
Q8:
Если знаки JWL, JWL-T и VIA не могут быть нанесены на лицевую сторону из-за конструкции колеса, можно ли их разместить на обратной стороне?
Q9:
Почему на колесах разных типов, для которых существует несколько спецификаций для установки, необходимо указывать каждый символ нагрузки в соответствии с различными спецификациями установки?
Q10:
Если маркировка VIA является требованием к колесам, продаваемым за пределами Японии, поскольку там не применяется японский стандарт, будет ли приемлемо продавать их с маркировкой VIA без фактической регистрации VIA?
1 квартал:
Что такое знаки JWL и JWL-T? Что означает знак VIA?
A1:
Мы объясним соответствующие знаки, а также ответим по связанным вопросам.
(1)
О марках JWL и JWL-T
Касательно легкосплавных дисковых колес
Касательно легкосплавных дисковых дисков, которые являются запасными частями, для обеспечения качества и безопасности Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма (MLIT) разработало «Технические стандарты для легкосплавных дисковых колес для легковых автомобилей» для колес для легковых автомобилей и «Технические стандарты для легковых автомобилей». Легкосплавные дисковые колеса для грузовиков и автобусов »для колес для грузовиков и автобусов, и устанавливают требования, которые должны быть выполнены в отношении качества и производительности.
Для этих технических стандартов определено, что производители автомобилей и производители колес проводят испытания самостоятельно, а для продуктов, соответствующих стандартам (самоаккредитация), маркировка должна быть нанесена на детали, которые можно легко проверить в состоянии, в котором JWL (для легковых автомобилей) или JWL-T (для грузовых автомобилей и автобусов) устанавливается на транспортном средстве.
При модельной аккредитации автомобилей и осмотре автомобилей, поскольку при сертификации легкосплавных дисковых дисков на соответствие нормам технического обслуживания, маркировка знаками JWL и JWL-T обязательна. Обратите внимание, что JWL — это знак, сделанный на основе слов «Японские легкосплавные диски».
(2)
О знаке VIA
В качестве подтверждения соответствия техническим стандартам согласно пункту (1) выше, это добровольная аккредитация, и безопасность качества имеет значение для жизни человека, поэтому Японский совет по испытаниям легкосплавных автомобильных колес («Совет») создал систему регистрации для легкосплавные дисковые диски для продажи на внутреннем рынке (для послепродажного обслуживания) с точки зрения третьих лиц («регистрация VIA»).
Для регистрации проводится проверочное испытание на основе технических стандартов, предоставленных MLIT, а также оценка и оценка в соответствии с Правилами Совета по испытаниям легкосплавных автомобильных колес Японии («Правила Совета»), а также продукты, соответствующие Правилам Совета. зарегистрированы.
Знак VIA может быть отмечен только продуктами, прошедшими регистрацию VIA.
Совет состоит из трех организаций, а именно: «Японская алюминиевая ассоциация (JAA)», организации, занимающейся производством легкосплавных дисковых колес, «Подразделение JAWA Комитета по вторичному рынку автозапчастей Nippon (NAPAC)», организации, имеющей отношение к их продажи и «Японская ассоциация технического осмотра транспортных средств» («Осмотр транспортных средств»), сторонняя организация, занимающаяся тестированием, а операции по тестированию и регистрации выполняются службой технического осмотра.
Знак VIA является зарегистрированным товарным знаком Vehicle Inspection, и его можно наносить только на продукты, зарегистрированные Советом.
Кроме того, в Японии действуют знаки JWL, JWL-T и VIA.
2 квартал:
Можем ли мы наносить маркировку знаками VIA или знаками ограниченной нагрузки по собственному усмотрению?
A2:
Знаки VIA или маркировка ограниченной нагрузки могут отображаться только на продуктах, которые соответствуют проверочным испытаниям, проводимым Инспекцией транспортных средств и зарегистрированным Советом.Кроме того, знаки VIA и знаки для маркировки грузов должны использоваться в указанных размерах и стилях.
Поскольку знак VIA является зарегистрированным товарным знаком, отображение знака VIA без регистрации VIA означает несанкционированное использование зарегистрированного товарного знака и, следовательно, является незаконным.
3 квартал:
В чем разница между маркировкой максимальной нагрузки и маркировкой ограниченной нагрузки VIA на импортных колесах?
A3:
Поскольку Совет не может этого знать, ответ на этот вопрос невозможен на основе стандарта маркировки максимальной нагрузки, отображаемой на импортированном колесе.
Знак ограниченной нагрузки VIA может отображаться на продуктах, которые соответствуют стандартам, изложенным в Условии испытаний 2 (ограниченное использование), найденном в отдельном томе книги Положений Совета, и после регистрации VIA.
4 квартал:
Каковы условия ограниченного использования и общие условия использования? Почему они указаны в кг, а не в кгс?
A4:
Условия ограниченного использования — это условия испытаний, которые устанавливаются для колес с наибольшей массой, обнаруженной при проверке спецификаций установки каждой ступицы транспортного средства.
КГ — это символ маркировки груза, а не символ единицы веса.
Общие условия использования должны устанавливаться на основе нагрузки, соответствующей его максимальной грузоподъемности, и маркировка с помощью символа нагрузки не требуется для общего использования.
Q5:
В случае колес нескольких типов с более чем одной спецификацией установки и, следовательно, более чем одним значением нагрузки, к которым применимо тестирование, как должна отображаться отметка нагрузки ограниченного использования?
A5:
Дадим пояснение на примере колеса легкового автомобиля.
(1)
В случае, если номинальный диаметр обода составляет 15 дюймов с 4 или 5 отверстиями и PCD составляет 114,3. VLA 690 кг 4 × 114.3 620 кг
(2)
В случае номинального диаметра обода 14 дюймов с 4 отверстиями и PCD 100 и 114,3. ВЛА 620 кг 4 × 100 500 кг
(3)
В случае номинального диаметра обода 13 дюймов с 4 отверстиями и PCD 100, 110 и 114.3. ВЛА 500 кг 4 × 110 325 кг
(4)
В случае комбинированного колеса для грузовых автомобилей и автобусов
В случае номинального диаметра обода 12 дюймов с 4 отверстиями и PCD 100, 110 и 114.3. ВЛА П-360КГ ВЛА Т-480КГ 4 × 110 П-275КГ Т-375КГ 4 × 114.3 П-330КГ Т-400КГ
(Согласно Таблице условий испытаний, версия от августа 2012 г.)
Q6:
Предполагается ли, что на колесах разных типов, для которых существует несколько спецификаций установки для одного колеса, должен использоваться знак маркировки нагрузки VIA с ограниченными условиями использования для каждой спецификации установки? Мы думаем, что достаточно просто обозначить символом максимальной нагрузки, если колесо прошло испытание на прочность, но это неправильно?
A6:
Если каждая из спецификаций установки проходит испытание на прочность с использованием наибольшей нагрузки, применимой для испытания, и массовой нагрузки, достаточно маркировки с символом максимальной нагрузки.
Q7:
Если мы сами одобрили испытательное оборудование, можем ли мы отображать знак VIA на продуктах, прошедших испытания на соответствующем испытательном оборудовании?
A7:
Тот факт, что продукт прошел внутреннюю проверку, не означает, что он может быть помечен знаком VIA.
Заявление на регистрацию ВИС должно быть подано с приложенными к нему документами с результатами оценки (протоколами испытаний) с использованием утвержденного и зарегистрированного испытательного оборудования, а затем только продукты, прошедшие верификационные испытания при осмотре транспортных средств и документальное заключение, и которые затем зарегистрированы в VIA может иметь маркировку VIA на легкосплавном диске.
Q8:
Если знаки JWL, JWL-T и VIA не могут быть нанесены на лицевую сторону из-за конструкции колеса, можно ли их разместить на обратной стороне?
A8:
Они всегда должны располагаться на передней части легкосплавного дискового колеса в соответствии с Правилами.Это потому, что они должны легко распознаваться любым, когда они прикреплены к транспортному средству. При проектировании легкосплавного диска необходимо учитывать положение маркировки.
Q9:
Почему на колесах разных типов, для которых существует несколько спецификаций для установки, необходимо указывать каждый символ нагрузки в соответствии с различными спецификациями установки?
A9:
Это связано с тем, что значения нагрузки, применимые при испытаниях, различаются для каждой из различных спецификаций установки.
Q10:
Если маркировка VIA является обязательным требованием для колес, продаваемых за пределами Японии, поскольку там не применяется японский стандарт, будет ли приемлемо продавать их с маркировкой VIA без фактической регистрации VIA?
A10:
Знаки VIA могут использоваться только на продуктах, зарегистрированных в VIA, на продуктах, которые продаются для вторичного рынка в Японии.
Даже если продукт продается за пределами Японии, маркировка VIA не может отображаться на продуктах, не зарегистрированных в VIA.
Знак VIA является товарным знаком компании Vehicle Inspection, и за несанкционированное использование применяются штрафные санкции.
Штамп «JWL» на литые диски
Японские колеса должны иметь на колесе штампованный логотип «JWL».
«JWL», японский легкосплавный логотип.
«JWL» (Японский легкосплавный диск) — это сборник стандартов, определенных правительством Японии для обеспечения безопасности транспортного средства для алюминиевых опорных колес. Каждое колесо, выпускаемое на рынок, должно быть протестировано на соответствие стандартам JWL, прежде чем колесо может быть выпущено на рынок в Японии.
Эти стандарты общеприняты во всем мире как приемлемые для большинства дорожных условий. Вот почему вы увидите эти отметки на колесах европейских и других азиатских стран.
Японская ассоциация легкосплавных колесных дисков, поддерживая тесный контакт со своими компаниями-членами, проводит исследования и технические исследования, касающиеся производства, маркетинга и распространения автомобильных легкосплавных дисков.
Эта деятельность также включает маркетинговые и технические исследования, направленные на развитие нового спроса на промышленную продукцию, а также многие другие связанные с этим мероприятия.
Для достижения этих целей Японская ассоциация легкосплавных колес стремится улучшить качество легкосплавных автомобильных дисков и способствует повышению ответственности своей продукции на рынке автозапчастей.
Основные цели также включают следующее: В целях соблюдения стандартов безопасности, поддерживает технические стандарты «JWL» и «JWL-T» и продвигает систему регистрации «JAWA» через систему регистрации.
Логотип японского легкосплавного колеса.
JWL. Японские легкосплавные диски. Технический стандарт на легкосплавные дисковые колеса для легковых автомобилей, утвержденный Министерством транспорта (MOT).
Японский легкосплавный логотип для грузовиков и автобусов.
JWL-T. Японские легкосплавные колесные грузовики и автобусы. Технический стандарт на легкосплавные дисковые колеса для грузовиков и автобусов, утвержденный Министерством транспорта (MOT).
Логотип Ассоциации техосмотра автомобилей.
VIA. Система регистрации ассоциации технического осмотра транспортных средств. Маркировка VIA может быть выгравирована на колесе только в том случае, если она зарегистрирована Японским советом по испытанию легкосплавных автомобильных колес после проведения строгих испытаний качества уполномоченным испытательным центром на соответствие техническим стандартам JWL или JWL-T.Чтобы установить порядок проектирования колес в нашей отрасли, «JAWA» продвигает систему добровольной регистрации защиты конструкции колес.
Какие новинки появятся на российском авторынке в 2021 году?
В 2021 году на российском авторынке появится более 50 новых и обновленных моделей, которые уже анонсированы для нашей страны. Между тем, далеко не все автопроизводители раскрывают свои планы по обновлению модельных линеек, поэтому можно ожидать, что новинок окажется еще больше.
АВТОВАЗ в первой половине 2021 года начнет продажи обновленного универсала LADA Largus. Компания KIA анонсировала появление на российском рынке в 2021 году минивэна Carnival четвертого поколения и обновленного фастбека Stinger. Что касается новых моделей от Hyundai, в феврале наступившего года в продажу поступит обновленный кроссовер Santa Fe, в апреле – Tucson четвертого поколения, в июне – Hyundai Creta второго поколения, а в сентябре ожидается минивэн Staria, который придет на смену предыдущему поколению модели H-1.
Компания Renault в 2021 году представит на российском рынке кроссовер Duster второго поколения. У дилеров Mazda в середине января появится новый компактный кроссовер Mazda CX-30. Компания Mitsubishi весной наступившего года привезет в нашу страну обновленный внедорожник Pajero Sport. Кроме того, в первом полугодии до России доберется рестайлинговый кроссовер Eclipse Cross.
Компания Suzuki в 2021 году представит на российском рынке новую спецверсию кроссовера Vitara. Две новинки готовит компания Subaru: в апреле должны начаться продажи обновленного кроссовера Subaru XV, а ориентировочно в июле у российских дилеров станет доступно для заказа новое поколение Outback.
Что касается новинок от Skoda, то лифтбек Octavia четвертого поколения, который уже предлагается к заказу с мотором 1.4TSI/150 л.с., в первом квартале 2021 года будет также доступен с двигателями 1.6MPI/110 л.с. и 2.0TSI/190 л.с. В третьем квартале на российском рынке появится обновленный кроссовер Skoda Kodiaq. Также на 2021 год запланирован вывод на рынок специальных серий, но подробности о них будут раскрыты ближе к старту продаж.
Компания Chery в 2021 году представит на российском рынке три новых модели. Так, в первом квартале в продажу должен поступить новый флагманский кроссовер Tiggo 8 Pro, во втором квартале – компактный Tiggo 4 Pro (в Китае – Tiggo 5x), а в четвертом квартале ожидается появление Tiggo 2 Pro (в Китае – Tiggo 3x). А модельный ряд премиального суббренда CHERYEXEED, который недавно вышел на российский рынок с полноприводным кроссовером TXL, во второй половине наступившего года пополнят флагманский полноразмерный внедорожник VX и компактный кроссовер LX.
Что касается новинок от JAC, то в апреле 2021 года у дилеров появится рестайлинговый кроссовер JAC S3, в июле в продажу поступит новый кроссовер JAC X4, а в октябре ожидается пикап JAC T8 Pro. Компания Changan в 2021 году представит на российском рынке обновленные кроссоверы CS35Plus и CS55. Кроме того, планируется привезти новый кроссовер Uni-K, который был представлен на Международном автосалоне в Гуанчжоу в конце ноября. Также обсуждается возможность вывода на российский рынок компактного седана Eado.
Компания Geely в 2021 году начнет продажи в России обновленного кроссовера Atlas Pro. А FAW весной 2021 года планирует вывести на российский рынок новый кроссовер Besturn T77. Кроме того, к концу наступившего года возможно появление моделей Т33 и Т99.
Компания Genesis во втором квартале 2021 года начнет продажи в России обновленного спорт-седана G70, а также нового среднеразмерного кроссовера GV70. А уже в январе у дилеров Cadillac появится новый компактный кроссовер XT4. В начале февраля российские клиенты смогут получить автомобили нового Mercedes-Benz S-Класс. Позже – летом 2021 – состоится выход на российский рынок Mercedes-Maybach S-Класс.
Компания Volvo в четвертом квартале 2021 года планирует начать продажи в России полностью электрического кроссовера XC40 Recharge P8. Компания Infiniti к концу наступившего года представит на российском рынке новый купе-кроссовер QX55 и кроссовер QX60 нового поколения. Российские дилеры Jeep с января 2021 года начнут прием заказов на специальную юбилейную серию Jeep Wrangler 80th Anniversary Edition, выпущенную в честь 80-летия бренда, а в шоу-румах такие автомобили появятся во втором квартале 2021 года. Кроме того, в четвертом квартале 2021 года на российском рынке будут представлены абсолютно новое поколение Jeep Grand Cherokee, а также обновленный Jeep Compass (глубокая модернизация экстерьера/интерьера и новые моторы).
Что касается новинок от Jaguar Land Rover, то весной наступившего года в продажу поступят обновленные Jaguar XF, Jaguar F-Pace, Jaguar E-Pace и Jaguar I-Pace. Кроме того, в нашей стране ожидаются обновленный Discovery, а также Range Rover Velar 21 модельного года.
Компания Audi в первом квартале 2021 года начнет продажи в России седана и хэтчбека A3 нового поколения, обновленного кроссовера Q5, а также «заряженных» Audi RS Q8, Audi RS 6 Avant, Audi RS 7 Sportback, RS 4 Avant, RS 5 Coupe и RS 5 Sportback. Во втором квартале Audi у российских дилеров появится новый купеобразный кроссовер Q5 Sportback, а также спортивные модификации SQ5 и SQ5 Sportback. А в третьем квартале до нашей страны доберутся «заряженные» седан и хэтчбек S3, кроссоверы RS Q3 и RS Q3 Sportback, а также спортивные модификации электромобиля e-tron S и e-tron S Sportback.
Среди новинок от Porsche – купе 911 Turbo и кабриолет 911 Turbo Cabriolet нового поколения, полноприводный спорткар 911 Targa и коллекционная модель 911 Targa Heritage Design. Также в будущем году в продажу поступят новые плагин-гибридные модели Panamera в трех вариантах кузова – спортивный седан, Executive (удлиненная версия) и Sport Turismo. Кроме того, у российских дилеров появятся новые кроссоверы Cayenne GTS и Cayenne GTS Coupe, а также новые версии электрического спорткара Taycan 4S, Taycan Turbo и Taycan Turbo S.
Компания BMW в 2021 году представит на российском рынке заряженные седан BMW M3 и купе М4 нового поколения, а также новый BMW M5 CS. Кроме того, будет раскрыта полная информация о модели BMW iX, однако до нашей страны новинка может добраться лишь в 2022 году.
Российский авторынок ждет непростой год
Увеличение НДС в России до 20% с начала 2019 г. и возможное ужесточение санкций США «создают существенные риски и неопределенности на [российском автомобильном] рынке, в особенности в I квартале», заявил руководитель комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Йорг Шрайбер. По его словам, в январе и феврале продажи могут даже упасть год к году. Однако при неизменности правительственной политики и сохранении поддержки отрасли спрос позволит удержать продажи и вернуться к росту в течение года, считает Шрайбер.
По итогам 2019 г. ассоциация ждет небольшого роста рынка легковых и легких коммерческих автомобилей – на 3,6%, или до 1,87 млн шт. Это существенное отступление, так как в последние два года продажи новых автомобилей в России росли двузначными темпами: в 2017 г. – на 11,9%, в 2018 г. – на 12,8%.
Гендиректор агентства «Автостат» Сергей Целиков в целом разделяет позицию АЕБ, но собственных расчетов агентство пока не представило. В 2019 г. подойдет очередной цикл смены автомобилей, купленных в 2011–2013 гг., а это весьма солидное количество, объясняет он.
Продажи новых легковых машин все еще почти на 40% ниже пиковых значений, зафиксированных в 2012 г.: тогда в России было приобретено 2,9 млн машин, напоминает аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов. Поэтому если в российской экономике не произойдет существенных потрясений, то потребители продолжат обновлять автомобильный парк, а рынок – восстанавливаться, считает он. По прогнозу «ВТБ капитала», в 2019 г. рынок вырастет на 6–7%.
Беспалов соглашается с позицией АЕБ, что в начале нынешнего года продажи действительно окажутся ниже прошлогодних – из-за НДС и традиционной годовой индексации.
Цены на новые автомобили с 1 января выросли на 1–5%, передавало агентство ТАСС. Опрошенные «Ведомостями» автопроизводители также предупреждали об этом. В частности, о повышении цен на 2% рассказывал представитель Nissan и сообщала Volvo. Корректировала цены с 1 января и Infiniti, говорил ее представитель. Целиков из «Автостата» ожидает роста цен по итогам 2019 г. на новые автомобили на 5–7%.
В декабре 2018 г. был зафиксирован повышенный спрос на автомобили (+5,6%), но теперь на рынок окажет влияние смена настроения потребителей, считает председатель правления крупного автодилера «Авилон» Андрей Павлович: в первой половине нынешнего года покупатели еще понаблюдают за изменением ситуации в связи с ростом НДС и отложат покупку автомобиля на второе полугодие. По его мнению, одним из драйверов рынка может стать поддержка продаж автопроизводителями – за счет стимулирующих программ. Павлович ожидает, что рост продаж в «Авилоне» по итогам года окажется не ниже 10–15%, тогда как рынок в целом может как упасть до 10%, так и вырасти на 5%. Все будет зависеть от того, какую поддержку окажут автопроизводители в течение года, полагает он.
По прогнозу Toyota Motor на нынешний год, российский рынок продолжит восстанавливаться. Продажи составят 1,83 млн машин благодаря эффекту отложенного спроса, говорит представитель автопроизводителя в России. В частности, на укрепление позиций Toyota прежде всего повлияют новинки, которые бренд подготовил к 2019 г., – новые поколения Corolla и RAV4 и расширение линейки TRD, обещает он.
Директор по развитию дилера «Рольф» Владимир Мирошников менее оптимистичен: продажи новых автомобилей не превысят результатов 2018 г. По его мнению, восстановления спроса стоит ожидать не ранее второго полугодия. Рынок будет поддержан за счет отложенного спроса, поскольку автопарк страны по-прежнему очень старый и нуждается в обновлении, соглашается Мирошников, а от падения рынок могут удержать новые меры стимулирования спроса со стороны правительства. «На опыте предыдущих лет мы убедились, что наиболее эффективной мерой поддержки спроса на автомобильном рынке оказывается субсидирование процентной ставки по автокредитам», – заключает он.
LADA новости | Лада-Центр – официальный дилер LADA в Санкт-Петербурге
Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.
Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.
Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.
Модельный ряд автомобилей Hyundai 2020 года
Модельный ряд Hyundai 2020 года охватывает все востребованные на российском рынке
типы автомобилей. Каждая модель имеет свои отличительные технические особенности
комплектаций, рассчитана на покупателя с определенными предпочтениями, стилем жизни, уровнем дохода и продается
в соответствующем ценовом диапазоне.
Седаны
Новая Hyundai Sonata VIII поколения —
Ее преимущества — большая жесткость кузова и сниженный вес, улучшенные характеристики безопасности, топливной экономичности и динамики. Оснащается рядом передовых технологий комфорта и активной безопасности.
Новый Hyundai Solaris-II 2020 модельного года —
лидер продаж южнокорейского автконцерна Хендай задает новые стандарты в качестве эксплуатационных характеристик бюджетного седана и устанавливает опции комфорта класса «С»
на базовую версию!
Новая Hyundai Elantra 2020 — обновленный семейный седан шестого поколения с преимальным оснащением и высококлассной отделкой салона. Новый более мощный двигатель, яркий дизайн и увеличенные габаритные размеры.
Архив моделей
Hyundai Sonata —
седан среднего класса с повышенным классом комфорта, отличной управляемости на дорогое и полным набором электронных помощников водителю.
Hyundai Grand Santa Fe — огромный и вместительный внедорожник. Автомобиль для тех, кому нужны роскошь премиального полноприводника и три ряда сидений одновременно.
Hyundai Tucson 2017 года всем видом показывает свою мощь и готовность покорять дороги. Корейский кроссовер второго поколение, не смотря на габариты, достаточно маневренный. Отлично подойдет для городских узких дорог и парковок. А своим современным дизайном в стиле «струящихся линий»
он явно выделится из толпы однообразных серых кроссоверов.
Hyundai Santa Fe Premium пришла на смену обычному Санта Фе. Premium версия отличается повышенным комфортом, роскошью отделки и качественно новым уровнем безопасности.
Hyundai H-1 специализируется на перевозке пассажиров и малогабаритных грузов с комфортом. Автомобиль справляется с задачей на отлично: большой салон, три ряда сидений, высокая функциональность.
Hyundai Genesis — большой, комфортный, стильный, представительский. Все эти хвалебные эпитеты в адрес автомобиля не зря: Genesis выглядит строго и солидно. Об этом говорит и его современная техническая начинка.
Строгий Hyundai i40 седан представляет бизнес-класс корейской марки. I40 стоит наравне со своими западными и американским конкурентами. Строгие линии, комфорт и современные технологии. Автомобиль сочетает в себе скорости и динамику вкупе с экономичностью и практичностью.
Hyundai i40 универсал выглядит динамичнее и спортивнее строго седана. Безопасный и в то же время динамичный универсал подходит и для рабочих встреч, и для семейного загородного отдыха. Остаться наедине с водителем и показать себя на дороге для i40 не проблема.
Hyundai Solaris седан — настоящий хит и одна из самых успешных моделей. Компактный седан для ежедневных поездок по городу подойдет как для небольшой семьи, так и для деловых людей. Предложение по продаже автомобиля первого поколения ограничено! Спешите приобрести проверенный седан по специальным ценам!
Hyundai Solaris хэтчбэк — первое поколение модели в кузове хэтчбек. Компактный, маневреный, недорогой бюджетный автомобиль продавался на рынке до начала 2017 года.
Hyundai Equus — флагманский, люксовый седан производился и успешно продавался до 2016 года, пока компания Hyundai не создала отдельный премиальный суббренд Genesis, где новый пилотный проект G90 пришел на смену Equus.
Hyundai Elantra — четырехдверный седан пятого поколения с завораживающими линиями. Автомобиль всем своим видом показывает породу и принадлежность к классу modern Premium.
Hyundai Santa Fe — дорестайлинговая версия модели с долгой историей и хорошей репутацией среди автолюбителей. Данный кроссовер является эталоном надежности марки. При своих размерах Santa Fe элегантно совмещает спортивные черты и практичность. На смена ему пришла модель Санта Фе Премиум
Hyundai ix35 — современный городской кроссовер. Плавные линии кузова создают спокойный дизайн. При необходимости, ix35 может проявить себя как на асфальте, так и на пересеченной местности. Премиальность авто прослеживается не только во внешности: техническое оснащение и качественная сборка не последние преимущества по сравнению с конкурентами.Эту модель сменил Туссан второго поколения.
Hyundai Veloster выделяется на фоне всего модельного ряда неординарной внешностью. Его выберут любители выделяться из толпы и ловить восхищенные взгляды прохожих и автомобилистов.
Hyundai i30 универсал для тех, кому i30 в кузове хэтчбек оказался мал. Подходит для семейных пар и совместных поездок. В то же время универсал не прочь проявить свой характер на дороге. Бензиновый двигатель разгоняет автомобиль до 100 км/час за 10,8 секунд.
Hyundai i30 3DR — трехдверный хэтчбэк со спортивным дизайном. Ай-30 технологичный и мощный, чем и привлекает молодых современных людей, ценящих высокую скорость передвижения в мегаполисе и не особо заботящихся о социальном престиже.
Hyundai i30 хэтчбек на 5 дверей сочетает в себе агрессивный дизайн, максимальную безопасность и устойчивое поведение на дороге. Выбор хэтчбэка i30 —
выбор целеустремленных людей.
как изменились требования арендаторов в 2021 году
Гибкое будущее для офисного рынка: как изменились требования арендаторов в 2021 году
Рынок коммерческой недвижимости постепенно адаптируется к новым условиям, продиктованным пандемией COVID-19 и ограничительными мерами. В офисном сегменте произошел ряд масштабных изменений, о которых на VI Ежегодном Форуме РБК «Недвижимость в России» рассказал член Совета директоров, глава департамента офисной недвижимости компании JLL Алексей Ефимов.
Гибридный формат работы
В связи с пандемией новой нормой для офисов становится гибридный формат работы, позволяющий сотрудникам совмещать удаленную работу из дома с пребыванием в офисе, отметил Алексей Ефимов. При этом офис остается для сотрудников предпочтительным местом для общения и социализации, взаимодействия и встреч, а также для решения рабочих вопросов. «Сложилось ощущение, что с введением гибридной работы площади офисов сокращаются, но это не так. Как правило, остается тот же объем офиса, который внутри переформатируется для гибридной работы с незакрепленными рабочими местами», — пояснил он.
Растущий рынок субаренды
В связи с переходом на гибридный формат работы, компании «нерастущих» индустрий рассматривают варианты оптимизации офисных площадей, включая сдачу в субаренду, и продолжают пересматривать договоры аренды, отметил Алексей Ефимов.
«По нашей оценке, объем рынка субаренды в Москве вырос до 105 тысяч кв. метров, что в три раза выше показателя 2019 года. Арендаторы «растущих» индустрий ищут пути разместить большее количество сотрудников на существующих площадях или переложить затраты по отделке на арендодателя. Крупные компании также активно используют гибкие офисные пространства для размещения своих back-офисов», — пояснил он.
Дефицит больших офисов
Несмотря на большой объем нового предложения, в Москве сохраняется дефицит крупных офисных блоков площадью от 10 тысяч кв. метров, констатировал Алексей Ефимов.
«Подобрать оптимальные по стоимости, расположению и качеству готовые объекты в границах ТТК довольно сложно. Поэтому компании сейчас рассматривают покупку и аренду помещений в строящихся зданиях. Так если в 2019 году доля предварительных договоров в общем объеме сделок составляла 10%, то в 2020 году достигла 19%», — отметил глава департамента офисной недвижимости JLL. В 2021 году этот тренд также сохранится, прогнозирует эксперт.
Кроме того, увеличивается объем нового строительства за пределами центра. В ближайшие 4 года на зону ТТК-МКАД придется около 55% нового предложения офисных площадей, децентрализация станет драйвером развития московского рынка недвижимости. По его словам, новой точкой притяжения для москвичей и бизнеса на юге Москвы стал деловой кластер «Парк Легенд». Проект реализуется в рамках реновации территории ЗИЛ на первой линии проспекта Лихачева рядом с ТТК. Одно из офисных зданий МФК «Парк Легенд» было приобретено в 2020 году российской страховой компанией под размещение штаб-квартиры. Сейчас в стадии строительства находится вторая башня класса А общей площадью 22 тысячи кв. м. Также в рамках проекта предусмотрены две офисные башни класса В+, общая площадь корпуса — 12,5 тысяч кв. м. Ввод зданий в эксплуатацию намечен на 4 квартал 2021 года.
«Это один из примеров создания городского кластера рядом с центром города, где есть все необходимое для работы, жизни и отдыха», — отметил Ефимов.
Наращивание темпов ввода
По итогам первых четырех месяцев 2021 года рынок офисной недвижимости Москвы пополнился 309 тыс. кв. м новых площадей, что на 38% превышает годовой показатель предыдущего года, рассказал Ефимов. Он отметил, что 80% нового предложения было построено под конечного пользователя.
«В настоящий момент девелоперами заявлено к вводу в 2021 году еще 311 тыс. кв. м. офисных площадей. Однако высока вероятность переноса сроков завершения строительства части проектов. Мы ожидаем, что годовой объем ввода (включая текущий ввод) составит 529 тыс. кв. м», — отметил эксперт.
Восстановление спроса
В начале 2021 было отмечено оживление среди компаний, которым необходимы новые офисы, констатировал Алексей Ефимов. Так по итогам первого квартала объем сделок аренды и купли-продажи, заключенных на офисном рынке Москвы, составил 279 тыс. кв. м, что на 37% выше аналогичного показателя 2020 года и сопоставимо с показателем 1 кв. 2019 года (285 тыс. кв. м).
«Учитывая постепенное восстановление спроса, мы ожидаем что по итогам года общий объем спроса сможет превзойти отметку в 1 млн кв. метров», — отметил эксперт.
Тренд на гибкие офисы
Сегмент flex-пространств в Москве продолжает активно развиваться, в том числе благодаря гибкости и мобильности, которые позволяют крупным компаниям снизить издержки на аренду офисных помещений, рассказал Алексей Ефимов, глава департамента офисной недвижимости JLL.
«Среди них наиболее востребованы сервисные гибкие офисы в формате built-to-suit, которые используются как классический офис, но в то же время сохраняют большинство «гибких» преимуществ спекулятивных пространств», — подчеркнул Ефимов.
По его словам, в краткосрочной перспективе ближайших двух лет прогнозируется дальнейшее увеличение интереса к аренде рабочих мест в гибких офисных пространствах, в первую очередь корпоративными клиентами, при этом количество индивидуальных арендаторов будет расти незначительно.
Объем сделок в сегменте гибких офисных пространств будет расти. По данным на начало июня 2021 года в Москве представлено 207 гибких офисов общей площадью 264 700 кв. м (1,4% от объема рынка офисов) на 40 400 рабочих мест. До конца года планируется прирост более 100 тыс. кв. м. По прогнозам JLL, в ближайшие 2-3 года доля гибких офисных пространств достигнет 2,5% от общего объема предложения на офисном рынке Москвы.
Источник: JLL
Hyundai представляет новое поколение компактного кроссовера Creta | Пресс-релизы | Новости
Технологичная новинка бренда будет предлагаться в пяти комплектациях, а также в специальной серии на основе топовой версии модели
Компания «Хендэ Мотор СНГ» представляет новый компактный кроссовер Hyundai
Creta, а также раскрывает подробности о дизайне и оснащении модели для
российского рынка. Премьерный показ автомобилей Creta второго поколения
состоялся на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге, где
будет осуществляться локальная сборка модели. Новинка получила оригинальный
внешний вид в фирменном стиле Hyundai, новый комфортный салон и целый ряд
высокотехнологичных опций, выгодно отличающих кроссовер Creta от других
представителей его сегмента.
Джу Сучоун, генеральный директор завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг
Рус»:
«Дебют нового кроссовера Creta очень символичен для завода Hyundai Motor в
России, ведь эта модель — одна из ключевых на нашей производственной линии.
Именно для запуска этой новинки мы серьезно модернизировали существующее, а
также установили совершенно новое оборудование, включая интеллектуального
робота, работающего в тесной связке с людьми для создания нового поколения
модели Creta».
Г-н О Иккюн, президент региональной штаб-квартиры Hyundai
Motor Russia&CIS, и Джу Сучоун, генеральный директор завода «Хендэ Мотор
Мануфактуринг Рус» (слева направо)
Андрей Казак, директор производственного управления завода «Хендэ Мотор
Мануфактуринг Рус»:
«Мы с гордостью представляем новое поколение Hyundai Creta. За время своего
почти пятилетнего присутствия на российском рынке эта модель успела завоевать
признание потребителей и уверенное лидерство в классе SUV. Уверены, что
преобразившийся кроссовер Creta ждет яркое будущее нового бестселлера».
Дизайн новой SUV-модели Creta выполнен в фирменной стилистике с учетом
предпочтений российских клиентов. Компактный кроссовер второго поколения стал
еще привлекательнее, одновременно сохранив отдельные узнаваемые черты.
Производство новой модели Creta будет осуществляться на заводе «Хендэ Мотор
Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге. Подготовка к производству кроссовера
второй генерации началась еще летом прошлого года. В связи с существенными
изменениями в дизайне и техническом оснащении новинки, необходимые
преобразования производственного процесса коснулись каждого из четырех цехов
завода, где было модернизировано оборудование и проведено соответствующее
обучение сотрудников. Инвестиции в модернизацию производственных мощностей для
выпуска второго поколения кроссовера составили более 100 млн долларов.
В настоящее время сборка совершенно новых кроссоверов Creta проходит в
тестовом режиме. Ежедневно с конвейера предприятия Hyundai Motor в
Санкт-Петербурге сходят несколько автомобилей нового поколения, параллельно
продолжается производство модели Hyundai Creta предыдущего поколения.
Начало массового производства автомобилей Creta второго поколения
запланировано на 01 июля этого года. Дата официального старта продаж на
российском рынке, а также детальное оснащение и стоимость комплектаций новой
модели будут объявлены позднее.
Календарь новинок российского авторынка-2018 — инфографика — журнал За рулем
В этом году на российский рынок выйдет не менее полусотни новых машин. Анализируем календарь новинок.
Наша марка
АВТОВАЗ выдает новинки ежегодно: в 2015‑м — Весту, в 2016‑м — XRАY, в 2017‑м — универсалы Веста SW и SW Cross. О планах на этот год тольяттинцы особо не распространяются, но нам известно, что в серию пойдут седан Веста Cross (ее прототип представили на выставке ММАС‑2016) и рестайлинговая Гранта, которая появится летом.
Весной выйдет в свет Веста Sport с 149‑сильным двигателем, 17‑дюймовыми колесами и иной отделкой интерьера. А вот на рестайлинг Ларгуса и появление Иксрея Cross не стоит надеяться — столько новинок АВТОВАЗ не потянет. Тем более что в этом году предстоит запустить телематическую платформу и мобильное приложение Lada Connect.
Лада Веста Cross играет в уникальном жанре седана-кроссовера. Через несколько месяцев машина поступит к дилерам.
Лада Веста Cross играет в уникальном жанре седана-кроссовера. Через несколько месяцев машина поступит к дилерам.
УАЗ в ушедшем году обновил салон Патриота и представил полуторку Профи. В 2018‑м грузовичок будет обрастать новыми модификациями. А Патриот на пару с родственным Пикапом должен обзавестись двигателем ЗМЗ-Про мощностью 150 л.с. вместо нынешнего 135‑сильного.
Народная воля
Два предыдущих года в бюджетном сегменте было жарко. В 2016‑м дуплетом выстрелили кроссоверы Renault Kaptur и Hyundai Creta, годом позже сменили поколение двойняшки Kia Rio и Hyundai Solaris. Но продолжение банкета не предвидится. Новые седан Volkswagen Polo и кроссовер Renault Duster уже представлены миру, однако к нам в 2018‑м не поспеют. Причина проста: в России будут продавать только локализованные машины, а постановка на конвейер требует времени. Да и куда спешить, если и старые машины неплохо продаются и уверенно входят в рыночный топ?
Новый Renault Duster к нам не спешит — но стоит ли жалеть? Выбор в сегменте есть, а машина второго поколения не слишком изменилась внешне и не стала заметно безопаснее: лишь три звезды по методике EuroNCAP.
Новый Renault Duster к нам не спешит — но стоит ли жалеть? Выбор в сегменте есть, а машина второго поколения не слишком изменилась внешне и не стала заметно безопаснее: лишь три звезды по методике EuroNCAP.
Впрочем, в августе на Московском международном автосалоне Renault представит принципиально новый для России кроссовер на шасси Дастера, который по габаритам окажется крупнее Каптюра. Кроме того, еще в прошлом году по Сети гуляли патентные рисунки обновленного семейства Logan/Sandero для нашего рынка. Полагаем, они окажутся у дилеров не позднее второго квартала.
Datsun обещал дополнить российскую гамму кроссовером. Его запуск притормозили на время кризиса, однако после достаточно успешного 2017 года настало время перемен. Официальной информации нет, но мы предполагаем, что Datsun-кроссовер появится в последнем квартале года.
Календарь выхода автоновинок на 2018 год
Скачать файл в формате PNG можно по ссылке.
Подороже
Фирма Chery сосредоточилась исключительно на кроссоверах. Нас ждут две новинки. В третьем квартале дилеры получат Tiggo 4 (в Китае машина известна как Chery Tiggo 5x), а в четвертом квартале — более крупный Tiggo 7. Прошлый год компания завершила с ростом продаж, и новая парочка должна закрепить успех. В России среди китайских брендов впереди только Lifan.
Паркетники Chery Tiggo 7 и Geely Atlas наглядно показывают, как вырос уровень китайского дизайна за последние годы.
Паркетники Chery Tiggo 7 и Geely Atlas наглядно показывают, как вырос уровень китайского дизайна за последние годы.
Citroen начнет продавать компактный переднеприводный кроссовер С3 Aircross, а вот представленный ранее С5 Aircross отложили на потом. У европейских дилеров в начале года появится обновленный С4 Cactus, но у нас его не будет. Выход преемника «це-пятого» отодвинули на неопределенный срок: нужен ли он, когда спрос на большие седаны падает? А еще Citroen отказался от гидропневматической подвески в пользу более доступных амортизаторов Progressive Hydraulic Cushion, которые, как уверяют французы, будут давать практически такой же эффект.
Материалы по теме
Новый Peugeot 508 должен дебютировать на осеннем автосалоне в Париже. Возможно, из обычного седана он превратится в машину с кузовом более оригинального типа. Мы же ждем в гости среднеразмерный переднеприводный кроссовер 5008.
Кроме того, концерн PSA будет заниматься оздоровлением приобретенного бренда Opel, у которого со свежестью модельного ряда всё в порядке: Astra и Insignia молоды, появились два кроссовера Crossland X и Grandland X. В планах на 2018 год значится рестайлинг Корсы 2014 года рождения. В Россию автомобили Opel в этом году не вернутся.
Ford начнет год с представления «четвертого» Фокуса. К лету до нас доберутся обновленные EcoSport и коммерческое семейство Custom. Про обещанные поставки Мустанга пока можно забыть, как и про Фиесту нового поколения.
Фирма Geely просела по продажам в 2017 году более чем вдвое. Выправлять российскую статистику будет ударная группа из трех моделей — это абсолютно новый кроссовер Atlas белорусской сборки, а также посвежевшие модели Emgrand 7 и Emgrand X7.
Концерн Hyundai-Kia щедр на премьеры. У нас появятся рестайлинговые кроссоверы Hyundai Tucson и Kia Sorento Prime, абсолютно новые Kia Stinger, Hyundai Santa Fe и H‑1. В мировом масштабе ожидаются обновленный асимметричный Hyundai Veloster и Kia cee’d следующего поколения, который, скорее всего, до конца года приедет в Россию.
Kia Stinger — красивый автомобиль для знающих толк в быстрой езде. Отрадно, что эту имиджевую модель выводят на наш рынок без всяких сомнений в покупательском интересе.
Kia Stinger — красивый автомобиль для знающих толк в быстрой езде. Отрадно, что эту имиджевую модель выводят на наш рынок без всяких сомнений в покупательском интересе.
Российские продажи автомобилей Mazda должна поднять «шестерка», пережившая в ноябре 2017‑го второе за пять лет обновление, и полностью новая «трешка», премьеру которой ожидаем в марте на Женевском автосалоне.
Спрос на Mitsubishi в 2017 году вырос на треть. Возвращение на наш рынок недешевого и старого кроссовера ASX вряд ли внесет серьезный вклад в копилку продаж, а вот Eclipse Cross будет интересен российским покупателям.
Материалы по теме
Nissan Juke в прошлом году тоже вернулся на наш рынок, а теперь мы ожидаем его обновления. До России должны добраться рестайлинговые Qashqai и X‑Trail. Оба входят в топ‑25 рынка, но Kia Sportage и Volkswagen Tiguan ушли от них в отрыв. Обновление поможет удержать позиции. А еще в Пекине дебютирует рамный внедорожник Terra, построенный на базе пикапа Navara.
Skoda упорно молчит о дате вывода на наш рынок кроссовера Karoq. Вероятнее всего, поначалу к нам будут поставлять машины чешской сборки — как это было с Кадьяком. А Kodiaq начнут собирать в Калуге. Кроме того, готовится фейслифтинг Фабии и, возможно, свет увидит субкомпактный кроссовер Polar — но обе эти новинки не про нас.
SsangYong, который якобы вернулся на наш рынок год назад, за весь 2017‑й продал немногим больше сотни машин. Потому если новый Rexton и начнут ввозить в Россию, это будет редкая птица. Также ожидается мировая премьера пикапа на его базе.
Subaru возвращает к нам Legacy-седан.
В стане Suzuki одна новинка: кроха-внедорожник Jimny нового поколения. На нашем рынке его можно не ждать — во всяком случае, в этом году.
Toyota весной собирается запустить в России седан Camry нового поколения. Машина явно посвежела, стала современнее. Оценит ли это традиционная целевая аудитория? Ждем симпатичный кроссовер C‑HR, который давно уже сертифицировали в России.
C новым обликом Camry надо свыкнуться. Нам машина нравится.
C новым обликом Camry надо свыкнуться. Нам машина нравится.
Volkswagen порадует россиян большим внедорожником Teramont и, возможно, стильным четырехдверным седаном-купе Arteon. Надеемся, что в 2018 году до нас успеют добраться и два других интересных дебютанта — седан Jetta и кроссовер Touareg. Оба имеют в России неплохие позиции. Не исключено появление нового члена семьи Polo — кроссовера.
Вершина мира
Из премиальных и просто дорогих машин остановимся лишь на самых интересных.
На штучные продажи в России обречены кроссоверы Chevrolet Traverse, Chrysler Pacifica и DS 7 — но эти машины приятно разбавят довольно монотонный рынок.
Genesis начинает российские продажи седана G70, который должен конкурировать с «трешкой» BMW. К концу года должна состояться мировая премьера четвертой модели молодого бренда — большого кроссовера.
Infiniti летом собирается запустить абсолютно новый кроссовер QX50.
QX50 станет локомотивом продаж Infiniti и в России, и во всем мире.
QX50 станет локомотивом продаж Infiniti и в России, и во всем мире.
Jaguar готовит сенсацию: российским покупателям предложат электрический кроссовер I‑Pace! В этом сегменте британцы станут первыми и соберут все сливки. Осенью Land Rover покажет на Парижском автосалоне Evoque второй генерации, который будут выпускать только в пятидверном исполнении.
Материалы по теме
Не оставит нас без новинок и Jeep: в шоу-румах появятся обновленный Cherokee и свежий Wrangler, а новый Compass доступен для заказа с конца 2017 года.
Lexus доведет до серийного воплощения концепткар UX 2016 года, который займет место на ступень ниже кроссовера NX.
Volvo ударно проведет второй квартал года, представив семейство S60/V60 в мировом масштабе и XC40 — в российском.
Наконец, о немецкой «большой тройке». Фирма Audi начала продавать в России флагманский седан А8 последнего поколения. Ожидаем несколько громких мировых премьер: большой кроссовер Q8, электрический внедорожник Q6, свежие А1 и А6. Под вопросом — немолодой уже Q3.
У BMW на повестке дня стоит кроссовер Х4 второй генерации, родстер Z4, долгожданный кроссовер-гигант Х7 и не менее ожидаемая «восьмерка»-купе. Пора бы сменить и третью серию, но официально баварцы о ней молчат. Почти все новинки BMW появляются на российском рынке сразу после мировой премьеры.
BMW X7 засвечен пока только в облике концепткара, но серийная машина будет отличаться лишь мелочами.
BMW X7 засвечен пока только в облике концепткара, но серийная машина будет отличаться лишь мелочами.
От Мерседеса ждем принципиально новый А‑класс (хэтчбек и — впервые! — седан), сильно обновленный Geländewagen, рестайлинговый С‑класс, пятидверку AMG GT и коммерческий Sprinter. На пути в Россию находятся пикап X‑класса и купе CLS.
Новый интерьер Гелендвагена — микс традиций сурового внедорожника и ультрасовременных решений легковых Мерседесов.
Новый интерьер Гелендвагена — микс традиций сурового внедорожника и ультрасовременных решений легковых Мерседесов.
* * *
В нынешнее турбулентное время планы меняются буквально на ходу. Перенос выхода на российский рынок некоторых машин возможен, но в незначительном диапазоне. Наверняка не обойдется и без сюрпризов — из разряда приятных.
Фото: фирмы-производители
Российский авторынок в марте 2020 года вырос на 2%
🔊 Послушайте это
РусАвтоНовости. — По сообщению Комитета автопроизводителей АЕБ, рынок автомобилей России увеличился на 1,8%, или на 6 868 единиц, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года за первый квартал этого года и составил 9 0007 398 518 автомобилей .
В марте 2020 года продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей составили 162 321 ед., Что означает 4.Рост на 0% в годовом исчислении.
Thomas Staertzel, председатель комитета прокомментировал: «Март был сильным месяцем с неожиданным увеличением продаж на 4% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, что привело к росту на 1,8% в первом квартале по сравнению с тем же периодом прошлого года. год. Многие бренды продемонстрировали в марте даже двузначный рост. К сожалению, столь сильное начало года не представляет собой тенденции роста, а скорее связано с искусственно завышенными ожидаемыми продажами в марте в результате ослабления валюты.С конца марта продажа автомобилей и дилерская деятельность были резко приостановлены из-за мер, связанных с ситуацией с COVID-19. АЕБ обратился к правительству с предложением мер господдержки автомобильной промышленности. Многие производители также разрабатывают комплексные меры поддержки для своих дилеров, чтобы поддерживать бизнес в будущем ».
Lada была самой популярной маркой на российском авторынке в марте 2020 года — было продано 32 808 единиц. Lada Granta была самой популярной моделью — в марте было продано 11 631 единица.
Топ-10 самых продаваемых автомобильных брендов в марте 2020 года:
Подробные данные по российскому авторынку смотрите в пресс-релизе АЕБ.
Связанные
Продажи электромобилей в России значительно увеличиваются в год
Электромобили в Сибири. Кредит: Россети Сибирь.
Еще один год подряд Россия устанавливает рекорды по продажам электромобилей, которые шокирующе опережают показатели ее скандинавских соседей, жаждущих электромобилей.Хотя фактическое количество автомобилей без выбросов на российских дорогах по-прежнему невелико, постоянный ежегодный рост их собственности примечателен, когда энергетическая политика Москвы не совсем зеленая.
По состоянию на 1 января в России было зарегистрировано 10 836 электромобилей, что на 71 процент больше, чем в прошлом году.
«Это более-менее значимая цифра, электромобили уже можно увидеть на наших дорогах», — говорит Сергей Целиков, директор российского агентства автомобильной аналитики «АВТОСТАТ».
Определить количество станций для зарядки этих автомобилей немного сложнее. Различные эксперты и организации сообщают, что цифры колеблются от 600 до 1000.
По данным агентства, в 2020 году в России было продано 687 новых электромобилей, что на 95 процентов больше, чем в 2019 году. Лидером рынка являются автомобили Tesla с 32 процентами. Половина этих новых электромобилей зарегистрированы в европейской части России. Еще 8% зарегистрированы на Дальнем Востоке России.
Москва лидирует по новым продажам: в 2020 году было куплено 240 новых электромобилей.Далее следуют Санкт-Петербург с 69 показателями, а Московская область, в которую входят пригороды столицы, но не сама столица, — 60 баллов. Дальше на юг, в Черноморском Краснодарском крае, было зарегистрировано 36 новых электромобилей. В Дальневосточном Приморском крае на тихоокеанском побережье России зарегистрирован 31 новый электромобиль. В сибирских регионах Свердловской и Новосибирской областях закуплено 21 и 20 новых электромобилей соответственно. Всего в Пермской, Иркутской, Тюменской и Челябинской областях было реализовано 10 электромобилей.
Еще одним неожиданным событием стали показатели продаж подержанных электромобилей. К концу 2020 года 5237 из них были проданы по всей стране, что на 60 процентов больше, чем в предыдущем году. Из этих автомобилей 93 процента — это Nissan Leaf, большинство из которых — автомобили с правым рулем, импортируемые на Дальний Восток России из Японии.
«Цена интересная, людям она нравится», — сказал Целиков во время онлайн-пресс-конференции. «Стоит отметить, что электрификация по всей стране идет не с запада, а с востока.Здесь на первом месте Дальний Восток, на втором — Сибирь, а уж потом идут центральные регионы России ».
Учитывая рост продаж электромобилей за последние несколько лет, Целиков сказал, что он ожидает, что рынок продолжит расти со скоростью от одного до полутора раз в год.
В прошлом году на российском рынке появилось больше разнообразных электромобилей. Если в 2018 году в России предлагалось всего восемь марок, то к концу 2020 года их количество увеличилось почти вдвое и составило 18 различных моделей от 12 производителей.Хотя этот выбор все еще невелик, автопроизводители планируют увеличить их к концу этого года.
Конечно, соседняя Европа по-прежнему затмевает цифры России. По данным Nissan Manufacturing RUS, по состоянию на конец 2019 года мировой рынок электромобилей насчитывал более семи миллионов единиц — это последний год, по которому доступны данные. Страны ЕС ожидают, что к 2030 году на их дорогах будет не менее 30 миллионов электромобилей.
По мере того, как список стран, планирующих запретить продажу автомобилей с выбросами в атмосферу в течение следующих двух десятилетий, растет, растет и количество автопроизводителей, объявивших о планах полностью перейти на электромобили.Планы General Motors отказаться от производства автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году вызвали волну у других автопроизводителей, стремящихся сделать то же самое.
Jaguar заявляет, что к 2030 году он будет полностью электрическим, а Ford, крупнейший конкурент General Motors в Детройте, заявляет, что к 2030 году прекратит продажи двигателей внутреннего сгорания в Европе.
В России правительство приняло ряд скромных мер, направленных на проверку популярности электромобилей, включая временную отмену налогов на импорт электромобилей, которая продлится до конца этого года.Хотя эти меры не столь щедры, как виды субсидий, наблюдаемые в Скандинавии и большинстве других европейских стран, они, тем не менее, предлагают более щедрую основу для внедрения EVS на дороги России, чем это было совсем недавно, как несколько лет назад.
Тем не менее, скептические голоса, выдвигающие многие знакомые и опровергнутые аргументы против электромобилей, продолжают преобладать во многих российских СМИ.
Вот некоторые из наиболее часто встречающихся:
— «Электромобили не заводятся в холодную погоду. Однако, по данным Автостат, Сибирь занимает второе место в стране по количеству вновь зарегистрированных подержанных электромобилей.
— «Аккумуляторы — большая экологическая проблема». Пока такой проблемы нет, но мировое сообщество, переходящее к безуглеродной экономике, готовится к появлению отработанных аккумуляторов. Сегодня используется несколько методов переработки использованных аккумуляторов, создаются кластеры по переработке аккумуляторов, в том числе с российскими компаниями.
— «Электромобили очень дорогие». Отчасти это правда, если вы говорите о новой Tesla. Но если посмотреть на Nissan Leaf и другие относительно недорогие электромобили, то цены сопоставимы с ценами на автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
«Действительно, голоса скептиков становятся все сильнее, — говорит Юрий Сергеев, старший советник мурманского офиса« Беллоны ». «Есть материалы, в которых приводятся разумные, но довольно однобокие факты против электрификации автомобилей и громко заявляется, что у этого процесса нет будущего.К сожалению, есть ряд факторов, которые подпитывают такие обвинения ».
Сергеев отмечает, что электромобиль по-прежнему остается недоступным для типичного российского потребителя, что, по его словам, обнадеживает скептиков. Но он настаивает, что время для электромобилей в России приближается.
«В любой сфере инновации сталкиваются с противодействием приверженцев консервативного пути развития», — говорит он. «Всегда есть те, кто доказывает, что инновации ничего хорошего не принесут.И чем ближе массовое принятие нового, тем сильнее их голоса. Тем не менее, я уверен, что 2030-е годы станут поворотным моментом в автомобильной промышленности, и нам всем нужно готовиться к новой реальности уже сейчас. «
Автомобильный рынок России на 2018-2025 гг. С 2020 г. в качестве базы
Дублин, 12 февраля 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — В ResearchAndMarkets добавлен отчет «Российская автомобильная промышленность 2020: возможности подключения и набор функций ADAS преобразуют рынок».com .
В этом исследовании автомобильного рынка России предлагается взгляд на конкурентную среду и анализ информационно-развлекательных, телематических функций и функций ADAS, включая прогнозы рынка. Период исследования — с 2018 по 2025 год с использованием базового 2020 года.
Аналитик считает, что российская автомобильная промышленность восстановила динамику после экономического кризиса в стране 2014–2016 годов и заложила прочный фундамент. Возникновение обновленной отрасли уже не за горами.Ожидается, что среднесрочные и долгосрочные продажи и импорт автомобилей будут расти и соответствовать мировым технологическим достижениям.
Помимо иностранных производителей оригинального оборудования (OEM), местные производители OEM начали вносить свой вклад в внедрение подключенных услуг и расширенной системы помощи водителю (ADAS), включая информационно-развлекательные устройства, которые повышают качество обслуживания клиентов. Местный бренд LADA, производимый АвтоВАЗом, имеет давнюю историю на российском рынке и опережает конкурентов по продажам на местном автомобильном рынке, за ним следуют иностранные бренды, такие как Hyundai-Kia Group, Renault-Nissan и Volkswagen (VW).
OEM-производители премиум-класса задают тенденции более широкого внедрения услуг с точки зрения полуавтономных и подключенных удаленных услуг, однако производители массового рынка не сильно отстают, с более широким внедрением навигационных и информационно-развлекательных функций. В то время как ведущие OEM-производители в регионе, перечисленные в этом отчете, устанавливают планку для внедрения технологий на рынке, будущее российской автомобильной промышленности зависит от правительства, местных / иностранных участников, таких как поставщики первого уровня, OEM-производители и поставщики технологий, которые будут сотрудничать для запуска. технологические возможности, такие как беспилотные автомобили Яндекс и продвижение региона на глобальный уровень.
Ключевые темы:
1. Стратегические императивы
Почему рост становится все труднее?
Стратегический императив 8T
Влияние трех основных стратегических императивов 8T на российскую автомобильную промышленность
Возможности роста способствуют росту конвейера EngineT
2. Анализ возможностей роста, Российская автомобильная промышленность
Российская автомобильная промышленность Объем анализа
Сегментация автомобильной промышленности России
Факторы роста автомобильной промышленности России
Ограничения роста автомобильной промышленности России
3.Обзор рынка
Прогноз развития продаж автомобилей
Анализ продаж ведущих производителей автомобилей
Страны происхождения импортируемых автомобилей
Страны экспортных поставок автомобилей
4. Автомобильная промышленность России: информационно-развлекательные, телематические и ADAS
Ключевые выводы
Глубокое погружение в уровни отделки салона: информационно-развлекательные решения
Подробное описание: информационно-развлекательные решения
Глубокое погружение в уровни отделки салона: подключаемые службы и навигация
Глубокое погружение в уровни отделки салона: информационно-развлекательные решения
Решения
Функции ADAS: Сегментация и классификация
ADAS: Особенности проникновения
Глубокое погружение в уровни обрезки: Решения ADAS
Предположения прогноза
Прогноз подключения до 2025 года
Прогноз ADAS до 2025 года
Вселенная возможностей роста
Возможность роста: широкое внедрение встроенных телематических услуг формирует основу для будущего отрасли Связанный Интернет вещей
6. Приложение
Упомянутые компании
Hyundai Avto Kia Group
Renault-Nissan
Volkswagen (VW)
Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/qtgcx1
Russian Automotive Market Research
Инфографика
Производство экскаваторов продолжает расти
По данным Russian Automotive Market Research, в январе-апреле 2021 года увеличилось производство всех видов спецтехники, входящих в ТОП-5. Наибольший рост производства показали экскаваторы (+98%) …
Автомобильный рынок России
Финансовые результаты рынка грузовых автомобилей
По данным Russian Automotive Market Research, в январе-апреле 2021 г. • выручка рынка новых грузовых автомобилей выросла на 38.8% и составила 195,9 млрд рублей … • выручка рынка грузовых автомобилей с пробегом выросла на 26,8% и составила 183,3 млрд рублей …
Автомобильный рынок СНГ
Белорусские заводы сокращают производство грузовых автомобилей
По данным RAMR, в январе-апреле 2021 г. • наибольший рост производства легковых автомобилей продемонстрировала Беларусь (+ 25% г / г)… • производство грузовиков в Казахстане и Узбекистане увеличилось на 12% и 3% соответственно … • производство автобусов в Казахстане и Беларуси увеличилось на 26% и 8% соответственно …
Серийная версия внедорожника ARKANA Coupé в России
От мечты к реальности
Groupe Renault подтверждает свое желание нарушить правила и стать первым производителем автомобилей общего назначения, предложившим международный внедорожник купе.Сегодня он представляет серийную версию Arkana — совершенно новую модель C-сегмента (4,54 м) с инновационным характерным дизайном. Построенный на московском заводе, он поступит в продажу с лета этого года на российский рынок.
Сочетая в себе элегантность седана, спортивность купе и надежность внедорожника, шоу-кар Arkana впечатлил всех, когда он был представлен в прошлом году на Московском автосалоне.
Внешний вид серийной версии внедорожника Arkana Coupé мало отличается от шоу-кара.Он сохраняет покатую линию крыши, очень высокую талию и широкий выразительный бампер. Хромированные элементы на решетке и вокруг окон, а также светодиодные фары C-образной формы воплощают ДНК дизайна Renault, подчеркивая его элегантный внешний вид.
Новый внедорожник Renault Arkana Coupé, поступивший на рынок этим летом, будет предлагаться в семи цветах кузова и трех уровнях отделки. Он будет оснащен 17-дюймовыми шинами.
Современный комфортабельный интерьер
Внутри внедорожник Renault Arkana Coupé — это пространство, качество, современность и комфорт благодаря, среди прочего, приятным на ощупь материалам, новой мультимедийной системе и Настройки MULTI-SENSE.
Центральная консоль оснащена 8-дюймовым сенсорным интерфейсом для мультимедийной системы Renault EASY LINK, которая поддерживает Android Auto, Apple CarPlay и Яндекс Авто. Драйвер может персонализировать многие компоненты с помощью практичных, простых в использовании приложений. Renault Arkana также обладает преимуществом технологии MULTI-SENSE, которая дает водителю выбор из трех режимов вождения (Eco, Sport, My sense) и 8 цветов окружающей среды.
Этот внедорожник купе оснащен идеальным оборудованием для зимнего вождения — рулевое колесо, сиденья водителя и переднего пассажира с подогревом.Багажник оснащен двойной системой освещения, а благодаря складывающимся задним сиденьям объем багажного отделения можно легко увеличить с 508 литров до 1 333 литров.
Инженеры Renault также минимизировали вибрацию и оптимизировали звукоизоляцию салона в этом новом купе SUV. А благодаря новой аудиосистеме Bose пассажиры Renault Arkana купаются в высококачественном звуке, приближающемся к живому выступлению.
Полный привод для любых дорожных условий
Универсальность и надежность внедорожника Renault Arkana Coupé на дороге являются результатом совместных усилий Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и сотрудничества Альянса с Daimler.Он оснащен новым бензиновым двигателем TCe 150, который впервые появляется на российском рынке. Этот двигатель с турбонаддувом развивает мощность 150 л.с. и крутящий момент 250 Нм, что позволяет сочетать динамические характеристики и удовольствие от вождения с лучшей на рынке эффективностью (7 л / 100 км в смешанном цикле).
Этот двигатель соединен с коробкой передач X-Tronic для обеспечения гибкости и быстрого ускорения, а также с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4×4-i, разработанной Альянсом. Эта система обеспечивает постоянный контроль устойчивости автомобиля к дороге, чтобы гарантировать оптимальное сцепление с дорогой в любых условиях.
Этот внедорожник-купе может похвастаться усиленным шасси и дорожным просветом 208 мм, одним из самых высоких в своей категории. В сочетании с углами атаки и съезда 18 ° и 25 ° соответственно, это дает All-New Renault Arkana истинные внедорожные и кроссоверные возможности.
Наконец, Arkana прошла ряд испытаний на прочность и долговечность, включая 300 000 км испытаний в экстремальных условиях вождения. Такая строгость обеспечивает оптимальный комфорт в городе или на извилистых дорогах, независимо от погодных условий.
Россия — не единственный рынок, на котором можно будет увидеть внедорожник Groupe Renault C-сегмента Coupé. Представленный в марте на автосалоне в Сеуле, шоу-кар XM3 Inspire знаменует запланированную корейскую Arkana. Эта новая модель, предназначенная исключительно для корейского рынка, будет производиться на заводе в Пусане и поступит в продажу в первой половине 2020 года.
Посмотреть еще
Легковые автомобили
ARKANA: Groupe Renault представляет новую серийную версию своего внедорожника Coupé для России
23 мая 2019
Посмотреть больше
Легковые автомобили
Новый Renault CLIO: больше технологических возможностей и лучшее подключение, чем когда-либо
20 мая 2019
Посмотреть больше
Легковые автомобили
Совершенно новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке
30 апреля 2019
Посмотреть больше
продаж автомобилей в России снова упали из-за налогов, пошлин и сборов | Новости
Повышение налогов, рост тарифов и сокращение государственной помощи в России усугубляют последствия падения продаж автомобилей и вызывают головную боль для рынка готовых автомобилей в стране.
Всего с января по сентябрь 2019 года в России было продано 1,1 млн автомобилей, что на 2,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Продажи начали постепенно восстанавливаться после спада, начавшегося в 2012 году, и достигли рекордного минимума в 1,45 млн в 2016 году. В период с 2017 по 2018 год эти продажи выросли до 1,8 млн, но вряд ли рынок даже сможет достичь этого показателя в этом году.
В 2013 году Минпромторг России прогнозировал, что продажи на внутреннем рынке могут достичь 4 млн в 2020 году.Теперь это кажется очень далеким.
Выступая на полях Восточного экономического форума, министр промышленности и торговли России Денис Мантуров сказал, что продажи автомобилей снова снижаются из-за падения покупательной способности российских потребителей. Мантуров добавил, что правительство выделяет некоторую государственную помощь для стимулирования внутреннего спроса и оценивает, что в этом году может быть продано дополнительно 75 000 автомобилей.
Йорг Шрайбер, председатель Российской ассоциации европейского бизнеса, выразил аналогичное мнение, заявив, что продажи были ниже уровня, достигнутого в прошлом году, и виновата низкая покупательная способность.Эта покупательная способность постепенно снижается с 2014 года. Министерство экономического развития России недавно прогнозировало, что в 2020 году она может вырасти на 0,1%, хотя большинство аналитиков считают этот прогноз слишком оптимистичным.
Меньше денег, выше цены Фактически в 2020 году российский автомобильный рынок столкнется с повышением цен на автомобили. Минпромторг России объявил о планах повышения ставок платы за утилизацию транспортных средств в среднем на 110% с 1 января 2020 года.Сбор применяется для покрытия расходов на утилизацию автомобиля по окончании срока службы. Увеличение сбора будет неравномерным: на 46% для автомобилей с 1-литровым двигателем и на 145% для автомобилей с 3,5-литровым двигателем.
Мантуров сказал, что из-за увеличения платы за утилизацию он ожидал, что цена готовых автомобилей на российском рынке вырастет на 4%.
Повышение платы за утилизацию приведет к росту цен как на импортные, так и на готовые автомобили местного производства, — прокомментировал Сергей Удалов, старший аналитик российского консалтингового агентства «Автостат».Автопроизводители обычно повышают цены пропорционально увеличению платы за использование, и он сказал, что резкое повышение цен отпугнет клиентов на фоне их падающей покупательной способности.
Кроме того, правительство снизило порог цен на автомобили, которые граждане России могут приобретать с государственной помощью, с 1,45 миллиона рублей (23 000 долларов США) в предыдущие годы до 1 миллиона (15 000 долларов США), начиная с 2019 года. По словам аналитика Автостат, популярные модели, такие как Kia Rio, Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Nissan Terrano, Volkswagen Polo и большинство моделей АвтоВАЗа, субсидируются из федерального бюджета.
Предстоящее повышение цен может вытолкнуть некоторые из этих моделей за пределы, в которых готовые автомобили имеют право на государственную помощь.
Кроме того, цены на автомобили в следующем году могут пострадать из-за роста стоимости логистики готовых автомобилей, что, в свою очередь, отразится на увеличении платы за проезд за электричество Platon. Система Platon была введена правительством России в середине 2015 года для компенсации ущерба, нанесенного федеральным автомагистралям России, и применяется к грузовым автомобилям с полной массой (ПМТ) более 12 тонн.С 1 июля этого года сборы повысились до 2,14 рубля (0,032 доллара США) за километр. С 1 июля 2020 года эта цифра увеличится до 2,2 рубля (0,034 доллара США), а с 1 июля 2021 года — до 2,35 рубля (0,036 доллара США), как ранее сообщило Минтранса России. Поскольку большинство готовых автомобилей в России перевозится автомобильными перевозчиками, это увеличение может быть весьма чувствительным для отрасли.
Россия — Торговля — Европейская Комиссия
Страны и регионы
Россия
Россия — один из основных торговых партнеров Европейского Союза.С 1997 года политические и экономические отношения ЕС с Россией основываются на двустороннем Соглашении о партнерстве и сотрудничестве (СПС). Разделы СПС, связанные с торговлей, направлены на содействие торговле и инвестициям, а также на развитие взаимовыгодных экономических отношений.
С момента вступления России в ВТО в 2012 году торговые отношения между ЕС и Россией также регулируются многосторонними правилами ВТО.
С 2014 года незаконная аннексия Крыма и конфликт на востоке Украины серьезно повлияли на отношения между ЕС и Россией.В результате были приостановлены некоторые политические диалоги и механизмы сотрудничества, в том числе в сфере торговли.
Торговая фотография
Россия является пятым по величине торговым партнером ЕС, что составляет 4,8% от общего объема торговли товарами ЕС с миром в 2020 году.
ЕС является крупнейшим торговым партнером России, на его долю приходилось 37,3% от общего товарооборота страны с миром в 2020 году. 36,5% импорта России приходилось на страны ЕС и 37%.9% ее экспорта пошло в ЕС.
Россия является источником 26% импорта нефти ЕС и 40% импорта газа ЕС *. Неустойчивость цен на энергоносители напрямую влияет на объем двусторонней торговли.
Общий объем торговли товарами между ЕС и Россией в 2020 году составил 174,3 миллиарда евро. Импорт ЕС составил 95,3 млрд евро, и в нем преобладали топливо и продукты горнодобывающей промышленности, особенно нефть (67,3 млрд евро, 70,6%), сельское хозяйство и сырье (4 евро.3 млрд евро, 4,5%), химикаты (4,1 млрд евро, 4,3%) и чугун и сталь (4,0 млрд евро, 4,1%). Экспорт ЕС составил 79,0 млрд евро. В первую очередь это машины и транспортное оборудование (35,0 млрд евро, 44,1%), химикаты (16,7 млрд евро, 21,1%) и промышленные товары (7,6 млрд евро, 9,6%), а также сельское хозяйство и сырье (6,9 млрд евро, 8,7%).
Двусторонняя торговля услугами между ЕС и Россией в 2020 году составила 27,7 млрд евро, при этом импорт услуг из России в ЕС составил 8 евро.9 миллиардов, а экспорт услуг в Россию — 18,8 миллиарда евро.
ЕС — крупнейший инвестор в России. В 2019 году объем прямых иностранных инвестиций (ПИИ) ЕС в России составил 311,4 миллиарда евро, а объем прямых иностранных инвестиций России в ЕС оценивался в 136 миллиардов евро.
* Данные за 1 полугодие 2020 г.
ЕС-Россия: торговля товарами
Торговля товарами 2018-2020 гг., Млрд евро
Год
ЕС импортирует
Экспорт в ЕС
Весы
2018
160.9
82,3
-78,6
2019
145,0
87,8
-57,3
2020
95,3
79,0
-16,4
ЕС-Россия: торговля услугами
Торговля услугами 2017-2019 гг., Млрд евро
Год
ЕС импортирует
Экспорт в ЕС
Весы
2017
11.8
26,9
15,1
2018
12,7
26,6
13,9
2019
12,6
27,2
14,6
ЕС-Россия: прямые иностранные инвестиции
Прямые иностранные инвестиции 2019, млрд евро
Год
Поступления
Исходящие запасы
Весы
2019
135.9
311,4
175,5
Если не указано иное, «ЕС» касается за все указанные годы нынешнего Европейского Союза, состоящего из 27 государств-членов.
Дата извлечения: 12.04.2021
Дополнительная статистика по России
ЕС и Россия
СПС 1997 г. остается общей основой торговых отношений между ЕС и Россией. Переговоры по новому соглашению между ЕС и Россией начались в 2008 году, но были приостановлены в 2010 году из-за отсутствия прогресса в области торговли и инвестиций.В марте 2014 года Европейский совет приостановил переговоры из-за кризиса на Украине.
Вступление России в ВТО в 2012 году повысило ожидания того, что торговля с Россией выиграет от устойчивой либерализации. Вместо этого Россия постепенно принимает многочисленные меры, отдавая предпочтение отечественным продуктам и услугам по сравнению с иностранными и стимулируя локализацию производства в России иностранными компаниями.
Политика импортозамещения постоянно расширяется.В результате многие экспортеры из ЕС либо вытесняются с рынка, либо вынуждены переносить производство в Россию. Соответствующие меры часто противоречат правилам ВТО и вызывают множество торговых раздражителей. Некоторые из них достигли процедуры урегулирования споров ВТО: ЕС подал четыре спора против России в ВТО:
В 2014 г. о завышении российских импортных пошлин и о российских антидемпинговых пошлинах на легкие коммерческие автомобили — в обоих случаях решение ВТО, благоприятное для ЕС, было выполнено Россией;
в 2014 году об эмбарго России на свинину из ЕС на основании санитарных и фитосанитарных требований (СФС) — полномочия комиссии по соблюдению истекли в январе 2021 года, и;
в 2013 году о российской пошлине на утилизацию импортных автомобилей — в настоящее время дело приостановлено.
Россия также подала в ВТО четыре спора против ЕС: в 2014 году по третьему энергетическому пакету ЕС, в 2013 и 2015 годах по корректировке цен на газ в рамках антидемпинговых расследований ЕС и в 2017 году по антидемпинговым мерам ЕС в отношении импорт некоторых видов холоднокатаного плоского проката из России. Все четыре спора продолжаются.
В июле 2014 года в ответ на вмешательство России в Украине ЕС принял ряд ограничительных мер против России, нацеленных на четыре сектора экономики: доступ к финансам, оружие, товары двойного назначения и специальные технологии для добычи и разведки нефти.
В августе 2014 года Россия отреагировала введением политического запрета на импорт ряда сельскохозяйственных и пищевых продуктов из ЕС. В октябре 2017 года он расширил ассортимент продукции. Более подробная информация доступна здесь.
Евразийский экономический союз (ЕАЭС)
В 2010 году Россия создала Таможенный союз с Казахстаном и Беларусью. Этот Таможенный союз стал Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) в 2015 году. В том же году к ЕАЭС присоединились Армения и Кыргызстан.На Россию приходится почти 90% ВВП ЕАЭС. ЕАЭС обладает юридической компетенцией в таких областях политики, как таможня, конкуренция, торговая защита, регулирование сельскохозяйственной и промышленной продукции, права интеллектуальной собственности и внешняя торговля, которые имеют отношение к торговле между ЕС и Россией.
Штраф за зимнюю резину летом, летнюю зимой в 2021 году
Каждый раз с приходом нового сезона, каждому кто управляет автомобилем в резко различающихся сезонных погодных условиях лета и зимы приходится менять резину. Ведь эта самая резина гарантирует безопасное передвижение не только для самого водителя, пассажиров, но и всего того, что он перевозит. Кроме того, надо не забывать и о безопасность для других участников дорожного движения, которые также могут зависеть от того, какая резина установлена у их «оппонентов» . Что же, если в итоге суммировать всю эту информацию, к тому же еще подумать о самом дорожном покрытии, которое изнашивается весьма значительно именно от шипов зимней резины, то вполне может возникнуть вопрос о законности использования сезонной резины зимой и летом. Именно эту тему я бы и хотел обсудить, ответим на главный вопрос статьи, — будет ли штраф за зимнюю резину летом и летнюю зимой?
Рассуждать можно много, но смысла в этом мало, если не обратиться к юридической стороне вопроса, то есть не найти основания для штрафа или его отсутствия. ..
Требовании к автомобильной резине (шинам) летом и зимой
Сразу скажу, что на настоящий момент фактически не существует ограничений на эксплуатацию машины с шинами, которые не соответствуют сезону эксплуатации, то есть все автолюбители предоставлены сами себе. Каждый сам решает когда же пора менять летнюю резину на зимнюю и наоборот! Ответственность за возможные неприятности в случае выбора не той резины и износ асфальта от шипов это дело каждого и одновременно никого! Главным документов в этом вопросе пока что остается ТР ТС.
Итак, с 1 января 2015 года на территории Таможенного союза, в который входит Российская федерация, Казахстан и Белоруссия, применяется технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Этот документ принят на основании решения Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Надо сказать, что под данный технический регламент подпадают все группы транспортных средств — L, M, N и О.
Так вот, в этом самом регламенте имеется пункт «5. Требования к шинам и колесам» (Приложение №8). В настоящий момент в этом пункте есть несколько условий, которые по факту вроде как ограничивают автолюбителей в выборе шин для машины исходя из сезонности эксплуатации. Так в одном из последних проектов по изменению Технического регламента ТС, абзацы второй и третий пункта 5.5 изложены в следующей редакции…
5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).
В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза и ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза , не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств. (Абзац в редакции, введенной в действие с 11 ноября 2018 года решением Совета ЕЭК от 16 февраля 2018 года N 29.
Отличный от указанного в абзаце первом настоящего пункта период может быть установлен законодательством государства — члена Евразийского экономического союза в связи с характерными для государств — членов Евразийского экономического союза климатическими и географическими факторами. (Абзац в редакции, введенной в действие с 11 ноября 2018 года решением Совета ЕЭК от 16 февраля 2018 года N 29.
Из документа видно, что месяцы использования для зимней резины и летней строго прописаны, то есть есть критерии использования сезонности резины. Однако каждый из членов-государств (Евразийского экономического союза) может сам корректировать сроки. Также здесь надо продолжить мысль, закончив ее цитированием пункта 5.6.3 из того же документа.
5.6. Шина считается непригодной к эксплуатации при: … 5.6.3. Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5. 1), а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4,0 мм;
Рисунок 5.1. Маркировка, наносимая на зимнюю шину.
Из пункта 5.6.3 мы можем понять, что можно ездить лишь на зимних шинах со значком гора и снежинка. Также можно ездить на шинах с маркировкой MS. Износ остаточной глубины должен быть не менее 4 мм или допустимый согласно индикаторов износа на шине.
Второй значок MS, фактически относит шины к всесезонным шинам. Именно так всесезонные шины и маркируют в большинстве случаев. То есть на всесезонных шинах зимой ездить можно.
Штраф за летнюю резину зимой и за зимнюю резину летом
Итак, раз Технический регламент утвержден и вступил в силу с 1 января 2015 года, то это значит, что автомобилистам грозят штрафы за эксплуатацию ТС с зимней резиной с шипами летом и с летней резиной зимой. Однако давайте поищем эти штрафы в КоАП РФ.
Если пролистать сверху вниз и слева поперек главу 12 КоАП РФ, которая как раз и предписывает ответственность за нарушение ПДД, то там ни слова нет о штрафе за зимнюю резину. Так вот, до тех пор пока в КоАП РФ не внесены изменения, никто не будет знать о том, какой штраф выписать, а значит его и не выпишут. Ведь по факту за него не установлен уровень взимания ответственности.
Единственной похожей статьей, под которую можно подвести данное правонарушение может стать статья 12.5 КоАП РФ, часть 1.
…Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена…
…хотя опять видим, что статья ссылается на «Основные положения…», а еще точнее на «Перечень неисправностей…». Этот Перечень является приложением для этих Основных положений ПДД. Так вот, в этом Перечне нет изменений, которые отражены на основании требований Технического регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» на счет эксплуатации резины. То есть можно резюмировать…
Штрафа за зимнюю резину летом, а летнюю зимой — нет!
В целом стоит ожидать внесение изменений именно в этот Перечень, что наиболее правильно. Хотя не исключаю появление когда-нибудь отдельной статьи КоАП РФ и внесения изменений в ПДД для нее.
Штраф за зимнюю и летнюю резину (не шипованную, шипованную): хронология порывов введения штрафа
В конце 2013 года уже понималась инициатива об изменении КоАП РФ и внесении в нее статьи о штрафе за использование летней резины зимой и зимней резины с шипами летом, но пока далее проекта и инициативы дело не дошло. Это значит, взимание штрафов в соответствии с КоАП РФ пока откладывается на неопределенное время. Пожалуй, это классический случай для нашего закона, когда телега впереди лошади, регламент вступил в силу, а вот статьи КоАП РФ (штрафа) за его нарушения еще нет.
В 2016 году наши депутаты в очередной раз встрепенулись по поводу ограничения применения шин для лета и зимы. В 2016 году хотели вынести законопроект предусматривающий ответственность за использование или неиспользование несоответствующей резины, шин в определенный период года. В любом случае законопроект будет привязан к нормам Технического регламента Таможенного союза, о котором рассказал выше. Закончилось все ничем…
В конце 2019 года вновь поднимался вопрос о введение такого штрафа в КоАП РФ, но пока конкретной статьи в КоАП РФ, даже в 2020 году так и не появилось!
Прочему все же не стоит ездить не летней резине зимой, а на зимней летом?
Думаю что каждый из читателей человек здравомыслящий и понимающий, а значит, дать ответ на заголовок — вопрос этого абзаца сможете и сами, без меня. Я лишь буду вторить умным мыслям.
Зимняя резина намного мягче летней в холодный период года, что обусловлено требованием к ее пластичности при минусовых температурах. Это позволяет шине лучше контактировать с поверхностью. Однако эксплуатация зимней шины летом приведет к более сильному износу, прежде всего резинового протектора. При этом если шина еще и шипованная, то шипы не только станут издавать цокающий звук, но также будут подвержены сильному износу об асфальт и вырыванию их тела покрышки. Ну и сам асфальт хоть и казенный, тоже все же портится от шипованных шин…
Использование летней шины зимой еще более усугубляет положение. Здесь дело совсем не в износе шины, а в невозможности обеспечить хороший и надежный контакт с дорогой. Летние шины дубеют, твердеют, резина просто скользит по снегу и льду. При этом отсутствие шипов и вовсе не оставляет шансов на уверенный контакт с дорогой. Все это значительно повышает тормозной путь, устойчивость на дороге и риск ДТП. Об этом случае можно сказать, что покупка зимней резины обойдется значительно дешевле, нежели исправление ошибок при отказе от нее в холодный период года.
Вопрос ответ по теме «Штраф за резину (летнюю и зимнюю)»
Вопрос: Есть ли штраф за летнюю резину зимой? Ответ: Нет, соответствующей статьи в КоАП РФ нет!
Вопрос: Есть ли штраф за зимнюю резину летом? Ответ: Нет, соответствующей статьи в КоАП РФ нет!
Вопрос: Когда примут закон о штрафе за летнюю резину зимой, за шипованную летом? Ответ: Кто же его знает? Пока это не более чем болтовня!
Когда менять резину на зимнюю в 2020 году? [+видео]
Подробности
Категория: Статьи
Опубликовано 21. 10.2020
Когда менять резину на зимнюю в 2020 году, есть ли штраф за езду на летней резине, нужен ли знак «Шипы» — все подробности в материале портала Avtospravochnaya.com.
Когда менять резину на зимнюю в 2020 году по закону?
Согласно действующей редакции Технического регламента Таможенного союза, все легковые автомобили должны быть «обуты» в зимние шины после 1 декабря 2020 года. Однако, ориентироваться на данный регламент при выборе срока перехода на зимние шины не стоит — он предъявляет формальные требования к срокам эксплуатации зимней резины (все зимние месяцы — декабрь, январь, февраль). Учитывая, что к 1 декабря практически на всей территории нашей страны уже давно хозяйничает зима, переходить на зимнюю резину нужно раньше.
Есть ли штраф за езду на летней резине зимой 2020 года?
Как мы писали выше, после 1 декабря по закону на автомобиле должны стоять зимние шины. Однако, данный закон есть, а штрафа за его несоблюдение – пока нет. Таким образом, оштрафовать Вас за летнюю резину зимой 2020 года по закону не смогут. Штраф грозит только за езду на «лысой» резине, что зимой, что летом.
Тем не менее, при резком похолодании и выпадении снега рисковать с ездой на летней резине не стоит. Если Вы не успели поменять резину заранее, лучше этот день походить пешком, поехать на такси или автобусе. Обычно первый снег тает через день-два и не образует постоянного покрова. Поэтому, пропустив эти опасные дни, можно поменять резину после того, как растает первый снег.
Советы производителей шин
Производители шин дают чёткие рекомендации по переходу на зимние шины: при снижении среднесуточной температуры ниже +7 градусов по Цельсию. При такой температуре летние шины становятся жёсткими и хуже ведут себя даже на сухом чистом асфальте, не говоря уже о мокром покрытии, со снегом или наледью. Именно поэтому, выбрана указанная выше температура.
Рекомендации ГИБДД
ГИБДД 18 октября 2020 года рекомендовала автолюбителям средней полосы России переходить на зимнюю резину. По сообщению ведомства, на следующей неделе (19-25 октября 2020 года) похолодание и первый снег ожидается в центральной части страны. Госавтоинспекция напоминает автомобилистам о необходимости своевременно сменить летние шины на зимние.
В связи с похолоданием водителей призывают сменить стиль вождения: снизить скорость и увеличить дистанцию. При движении в условиях выпадения осадков и при отрицательных температурах выбирать скорость необходимо в зависимости от состояния проезжей части.
На обледенелой дороге сцепление колес с покрытием проезжей части значительно снижается. Особенно опасными становятся дорожные покрытия при съездах с мостов и путепроводов, а также на поворотах и открытых участках дорог, которые наиболее подвержены обледенению из – за повышенной продуваемости. Повышенного внимания такие участки требуют в утренние и вечерние часы при перепадах температуры окружающего воздуха.
По статистике, любые погодные изменения приводят к увеличению дорожно-транспортных происшествий. Так, ежегодно с выпадением снега ставятся печальные рекорды по количеству ДТП.
Советы синоптиков
Синоптики также рекомендуют переходить на зимние шины после 18-19 октября 2020 года. Так, в Гидрометцентре Татарстана рассказали о погоде в конце недели, 23-24 октября 2020 года.
23 октября будет облачно с прояснениями. Ночью преимущественно без осадков, местами туман. Днем осадки в виде дождя и мокрого снега. Ветер северо-западный с переходом на юго-восточный умеренный, днем местами порывами до 16 м/с. Минимальная температура воздуха ночью 0..-5˚, при прояснениях до -8˚. Максимальная температура воздуха днем +1..+6˚.
24 октября будет облачно, временами дождь. Ветер юго-западный, западный умеренный. Минимальная температура воздуха ночью 0..+5˚. максимальная температура воздуха днем +7..+12˚.
В такую погоду ездить на летней резине уже небезопасно.
Мнение экспертов
Чтобы спрогнозировать срок смены резины в 2020 году, эксперты портала Avtospravochnaya. com заглянули в историю, проанализировав даты перехода на зимние шины с 2015 года на редакционном автомобиле Лада Калина:
2015 год — 5 октября;
2016 год — 16 октября;
2017 год — 18 октября;
2018 год — 28 октября;
2019 год – 20 октября.
Как видно из приведённой статистики, ежегодно даты смены резины менялись, но все они пришлись на октябрь месяц. К примеру, в 2015 году это было 5 октября, а в прошлом году – 20 октября.
Из этой статистики ясно, что в сентябре в средней полосе России менять шины ещё рано, а в ноябре — может быть уже поздно. Исходя из того, какая погода будет в октябре 2020 года, можно будет примерно прикинуть сроки перехода на зимнюю резину:
в случае холодной погоды — первая половина октября;
в случае тёплой погоды — вторая половина октября.
Также при определении сроков замены шин нужно учитывать некоторые нюансы. Так, если Вы меняете шины в автосервисе или они хранятся в «шинном отеле» — лучше заменить их пораньше, до начала ажиотажа в шиномонтажных мастерских, не дожидаясь «дня жестянщика».
Если же шины хранятся у Вас на балконе, да еще и на отдельном комплекте дисков, а замену Вы производите самостоятельно, то нужно просто следить за прогнозом погоды — машину в случае похолодания можно «переобуть» буквально накануне, прямо возле дома. Займёт эта операция не больше часа времени.
Первый снег в 2020 году
В 2020 году первый снег выпал 21 октября 2020 года. В этот день снегопад прошёл в Татарстане, Удмуртии и других регионах центральной части России. Откладывать далее переход на зимнюю резину уже не стоит.
Нужен ли знак «Шипы» в 2020 году?
Клеить знак «Шипы» в 2020 году нет необходимости – его официально отменили несколько лет назад. Поэтому, никакого штрафа за отсутствие этого знака зимой 2020 года Вам не грозит.
Когда переходить на зимнюю резину 2020: видео
Также по теме:
Зимние Шины в Германии — Законы, Штрафы
Когда в Германии нужно менять летнюю резину на зимнюю. Что грозит автолюбителю, если этого не сделать.
Закон об использовании зимней резины в Германии
В октябре в Германии ударяют первые заморозки. Самое время озаботится сменой автомобильных покрышек на зимние. Немецкие законы по поводу зимней резины суровы. Менять шины надо из соображений безопасности и чтобы не нарваться на штраф.
В Германии действуют законы §2(3a) StVO и §36(4) StVZO, предписывающие автовладельцам следить за правильным подбором резины в снежную погоду — Winterreifenpflicht.
Водителю в гололёд, снегопад, слякоть и заморозки разрешено пользоваться транспортным средством, только если колёса оснащены зимней резиной.
Зимняя резина в Германии маркируется
M+S,
M&S,
M.S.
пиктограммая гора со снежинкой внутри.
Немецкая маркировка зимней резины
По поводу маркировки M+S в Германии ведутся дискуссии. Маркировка означает Matsch und Schnee — слякоть и снег. Производители наносят такие знаки на собственное усмотрение. Строгих стандартов по поводу букв немецкие законодатели не определили.
Другое дело пиктограмма с Alpine-Symbol. “Горную снежинку” наносят после прохождения тестирования на использование шин в зимнюю погоду. С 2018 дорожная полиция Германии принимает во внимание только “Алпайн-Символ”.
Требуемая законом глубина профиля покрышек — минимум 1,6 мм. Немецкие автоклубы рекомендуют для зимней резины минимум 4 мм.
Ограничение действует и на автомобили, зарегистрированные в других странах.
Конкретной даты, когда немецкие водители обязаны поменять резину на зимнюю, закон не предписывает. Немцы руководствуются народным правилом “от О до О” — die O-bis-O-Regel: с октября по Пасху (Ostern).
Например, кабриолет в снежную погоду стоит в гараже, а эксплуатируется только в сухую тёплую погоду. Какая на нём резина дорожную полицию не волнует даже в январе. Но если на дороге гололёд или снег, автомобили, выехавшие на улицу, обязаны «обуться» в зимние колёса.
Штрафы за отсутствие зимних шин в Германии
Поездка на транспортном средстве на летних покрышках в зимнюю пору обойдётся водителю в 60€ и 1 пункт во Фленсбург — базу данных нарушений ПДД. Права отбирают после 8 пунктов.
Если проверка полиции связана с созданием помехи участникам движения, например, из-за заноса, штраф увеличивается до 80€.
Помеха с созданием опасности для пешеходов или других машин — 100€.
ДТП зимой на летних шинах в Германии обойдётся в 120€ — без учёта прочих последствий аварии.
Немецкие автостраховки вправе не возмещать ущерб при использовании ненадлежащей резины.
Штрафы назначаются не только за отсутствие маркировки на шинах. Также надлежит соблюдать и другие требования к покрышкам — глубина профиля, изношенность, целостность.
Как купить и поставить зимнюю резину в Германии
Покупать и ставить зимнюю резину можно самостоятельно. Немцы предпочитают менять шины в автосервисе, совмещая сервис с инспекцией, проверкой, чисткой и прочими “попутными” делами.
Стоимость смены шин зависит от размеров колеса и материала обода — в среднем 8-10€ за колесо, если не требуется размонтировать резину с дисков. Покрышки на стальных ободах поменять дешевле, чем на алюминиевых. Если для летних и зимних шин используется один комплект ободов и нужно монтировать колёса, умножайте цену на 2-2,5.
Комплект резины на дисках стоит дороже, но окупается за 3-4 сезона.
Для заказа надо ввести информацию по резине, которая указывается в документах на машину. Выглядят данные в виде кода, например, 175/70 R 13 82 T.
Расшифровка маркировки шин в Германии
Ширина покрышки в миллиметрах — самая понятная величина.
Через дробь — отношение ширины к высоте. В примере высота покрышки составляет 0.7 от высоты — 122.5 мм.
Буква R — Radial — ставится на обычные шины. Для олдтаймеров используется буква D — Diagonalreifen. Запаски помечаются как RF.
Диаметр диска колеса указывается в дюймах для обычных покрышек. Для “навороченных” придумали PAX маркировку, там миллиметры, но в вряд ли владелец машины с такими колёсами станет самостоятельно заказывать зимнюю резину в интернете.
Нагрузочный индекс определяет, какой груз выдержит шина. Чем выше число, тем крепче покрышка. Таблица значений найдётся по запросу Reifentragfähigkeit.
Последняя буква обозначает код допустимой скорости.
Код максимально допустимой скорости для резины
Индекс
Максимальная скорость в км/ч
F
80
G
90
J
100
K
110
L
120
M
130
N
140
P
150
Q
160
R
170
S
180
T
190
U
200
H
210
V
240
VR
>210
W
270
Y
300
ZR
>240
(Y)
>300
Допускается ставить зимнюю резину с расчётом на скорости ниже, чем по документации. Например, в документах на машину код скорости U — до 200 км/ч. Значит, надо искать шины U или выше. Но отличия по цене значительные. Чтобы сэкономить, разрешается монтировать на колёса покрышки с индексом ниже официально положенного, но с условием, что водитель видит новую максимальную скорость во время езды.
Современные автомобили оснащаются системой оповещения о превышении максимально допустимой скорости. В настройках установливается предел, выше которого разгоняться нельзя. Когда машина едет быстрее, раздаётся сигнал, напоминающие о техническом ограничении возможностей резины.
Обычно результаты поиска зимней резины в интернете содержат десятки предложений
При оформлении заказа можно указать автосервис, чтобы не грузить колёса в багажник и не везти на смену самостоятельно. Останется позвонить и назначить день замены резины, предупредив, что новые шины уже в пути. Оптимально найти сервис по соседству с работой, сдать машину утром и после работы забрать “переобутой”.
Как хранить другой комплект резины
В немецком жилье для хранения всякой всячины предусмотрен Keller — кладовка в подвале дома. Это правило распространяется и на многоквартирные дома. В келлере места не так много. Владельцы домов хранят “сменку” в гараже.
Скидывать резину в кучу или ставить стопкой — плохая идея. Пролежав полгода в одном положении покрышки сбавят в прочности. Правильно хранить другой комплект колёс на “ёлке” Felgenbaum. Так шины висят не касаясь друг друга, компактно и удобно.
«Дерево» для хранения колёс позволит компактно разместить второй комплект резины в гараже или в кладовке
Второй вариант — оставить резину на хранении в автосервисе. Стоит услуга 20-30€ на полгода. Получается удобно: приезжаешь утром в автосервис, тебя отвозят на работу, достают резину из хранилища, «переобувают» машину, кладут на хранение летнюю резину и подгоняют авто домой или к работе. Счёт приходит по почте. Обходится удовольствие 60-80€. В кладовке освобождается куча места.
Бонус от варианта хранения резины в автосервисе — колёса почистят, накачают и положат храниться “по науке”.
30-08-2020, Степан Бабкин
Когда в Финляндии переходят на летнюю резину
Погодные условия Финляндии обязывают всех автолюбителей переобувать свой транспорт в зависимости от сезона. Процесс смены резины в связи с изменениями погодных условий строго регламентируется ПДД и имеет ряд штрафных санкций. При въезде в страну на собственном автомобиле необходимо строго придерживаться местных правил и заранее позаботиться об установке правильного типа резины.
С какого числа в Финляндии летняя резина
Официальный летний период для автомобилистов Финляндии начинается 1 апреля и заканчивается 31 октября. Зимним сезоном считается период трех зимних месяцев с 1 декабря по конец февраля. В этот срок все автолюбители обязаны поменять колеса собственного транспорта. Дороги Финляндии не очищаются от ледяной корки с помощью реагентов или механической обработки, что увеличивает риск заносов и автомобильных катастроф, поэтому к выбору резины стоит подходить основательно.
С 1 декабря и по конец февраля, вне зависимости от погодных условий, в Финляндии переход на зимнюю резину является обязательным, как и с 1 апреля и по 31 октября обязательны летние колеса. Ноябрь и март являются переходными месяцами. Тип резины напрямую зависит от текущих погодных условий. ПДД не обязывает автомобилистов придерживаться определенных критериев. Использование летней резины в зимнее время года строго запрещено.
Правила въезда в Финляндию на машине – требования к шинам финской таможни
Перед поездкой в Финляндию на собственной машине следует ознакомиться с рядом обязательных требований к автомобильной резине, дабы успешно пройти таможенный контроль на границе и не получить штраф. К летней резине предъявляется скудный список требований:
Рисунок протектора покрышки должен быть не менее 1,6 мм в глубину;
Обязательное наличие летней резины при въезде в страну в период с 1 апреля и по 31 октября включительно;
К резине зимнего типа выносится больше требований:
Узор протектора не менее 3 мм в глубину;
Обязательное использование покрышек зимнего типа в период с 1 декабря по последний день февраля включительно вне зависимости от погодных условий;
Обязательное наличие зимней резины у всех транспортных средств весом до 3 500 тонн;
В случае наличия прицепа его колеса также должны быть оснащены подобающей погодным условиям резиной;
Возможно применение как шипованной, так и резины без шипов. Использование двух типов одновременно запрещено;
Въезд в страну можно осуществить на всесезонной резине, которую также внимательно изучат местные пограничники:
Обязательное наличие маркировки M+S;
Глубина рисунка протектора не менее 3 мм (для поездки зимой желательно подобрать всесезонку с узором протектора 5-7 мм).
Также в Финляндию возможно въехать на фрикционной резине с липучкой. Использование данных покрышек, как и всесезонки, допустимо, но крайне не рекомендуемо. Дороги страны мало того, что находятся в постоянном оледенении весь зимний период, так еще имеют извилистую форму. Автомобиль без шипованной резины занесет при первом же входе в поворот.
Финские власти заботятся о безопасности жителей и гостей страны, а также о состоянии дорог. Любое несоответствие автомобильных колес сезону может стать весомой причиной в отказе при въезде в Финляндию.
Можно ли в Финляндию на зимней резине не в зимнее время
Власти Финляндии считают, что шипованная зимняя резина портит состояние дорог. Использование подобного типа покрышек строго запрещено в период с 1 апреля по 31 октября включительно. Те же строгие требование к виду колес распространяются на автомобили лиц, желающих въехать на территорию страны. Наличие зимней резины в летний период может послужить весомым основанием для отказа во въезде. Исключение составляют нестандартные погодные условия.
Штрафы за «неправильные» колеса
Штраф за несоответствующую резину в Финляндии не имеет фиксированной суммы. При выписке взыскания сотрудник финской автоинспекции обязан не только подсчитать, на сколько дней просрочена смена колес машины, но и учесть материальное положение нарушителя. Штраф рассчитывается индивидуально с учетом месячного дохода гражданина и количества записанных на него иждивенцев. Сумма наказания может колебаться от 6-ти до 26 евро за каждый день использования «неправильных колес». Количество просроченных дней на одно взыскание не может быть больше 10-ти. Если нарушитель ездит на неподобающих покрышках больше этого срока, то на него подается заявление о серьезном нарушении в вышестоящую инстанцию.
Туриста пытающегося въехать в Финляндию на несоответствующей сезону резине вместо штрафа постигнет участь отказа во въезде в страну. Если нарушение совершено неоднократно, то въезд может быть закрыт навсегда, как и доступ в изготовлении въездного документа в будущем.
Финляндия – это страна сурового климата и строгих законов, распространяющихся, в том числе, и на автомобилистов. Своевременная смена резины в соответствии с сезоном позволяет обезопасить себя и других участников дорожного движения от непредвиденных ситуаций. Штрафные санкции и ПДД Финляндии в этом вопросе вполне справедливы и направлены в первую очередь на поддержание безопасности на дорогах.
Не поменял летнюю резину на зимнюю — заплати штраф
Абай Альжанов, корреспондент
— О том, что нужно менять летние шины на зимние, добросовестные автовладельцы задумываются с наступлением первых морозов. Зима в нашем регионе уже вовсю вступила в свои права. Однако есть смельчаки, которые «тянут резину» и не спешат переобувать своих «железных коней», забывая при этом про элементарные правила безопасности.
За пренебрежение правилами нарушителей будут наказывать «рублем». С 1 декабря в законную силу вступает технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». С этого дня, если автолюбители не поменяют летнюю резину на зимнюю, им придется заплатить штраф 5 МРП. Это чуть больше 12 тысяч тенге. А за повторное нарушение сумма увеличится 4 раза.
Азамат Жамуков, старший инспектор по особым поручениям УМПС ДП СКО:
— Протектор шин должен иметь остаточную высоту менее 4 мм. Может быть «липучка» зимняя, но на ней должен быть рисунок MS. На одной оси согласно правилам ПДД запрещается эксплуатация ТС с разным рисунком шин.
По словам полицейских, летняя резина должна использоваться при температуре не ниже 5 и 7 градусов тепла. По сути — это 3 сезона года. Зимой она теряет свои свойства, тормозной путь увеличивается, а шины перестают быть эластичными. Поэтому еще до наступления холодов и гололеда автовладельцам рекомендуют заглянуть на шиномонтаж.
Но практика показывает, что многие североказахстанцы делают это в последний момент. А некоторые до сих пор не переобули своих железных коней. В день в шиномонтажную мастерскую, где работает Евгений Черепанов, заезжает по несколько человек на летней резине.
Евгений Черепанов, специалист шиномонтажной мастерской:
— Возникает большой ажиотаж на шину и услуги сервиса в шиномонтажах. Все переобуваются в самый пик. Я бы рекомендовал нашим автолюбителям заранее подготовиться к этому. Провести обкатку шины, подготовить ее к зимнему периоду. Люди рискуют своей безопасностью и других водителей.
К примеру, на шипованной резине хорошо передвигаться в гололед, а на фрикционной, она же «липучка», по снегу. Чтобы переобуть своих железных коней, автовладельцам приходится изрядно потратиться. В среднем на 100 тысяч тенге. Но вот некоторые водители ради экономии покупают б/у резину.
А ведь она бывает сильно изношена и не прослужит положенного срока. Такой автомобиль может представлять большую опасность на дороге. Перед тем, как переобуться в чужую старую резину, лучше сначала проконсультироваться со специалистом.
Евгений Черепанов, специалист шиномонтажной мастерской:
— Бывает, что люди за зиму проезжают, грубо говоря, 3-4 тысячи километров. За такой период с автошиной ничего страшного не произойдет. Она может сохранить все свои свойства и также эффективно отрабатывать. Здесь все индивидуально нужно рассматривать.
Своим мнением поделились и обычные автовладельцы. Кто-то предпочитает менять шины осенью, а кто-то считает, что «переобуваться» надо по погоде.
Автовладельцы:
— Заранее менять тоже не вариант, шипы жалко — стираются быстро. Когда предпосылки такие идут от погодных условий, тогда и нужно менять. Береженого- бог бережет
— Во-первых, это дорого, менять резину — недешевое удовольствие. Во-вторых, очереди в шиномонтажках. Безопасность — это важно, но если нет денег у людей.
— На летней резине нужно летом ездить, а зимой шипованную использовать.
— Опасно сейчас ездить в такой лед. Мало того, что они сами убьются и еще других убьют. Штрафовать надо.
Когда переобувать своих «железных коней», должны решать их хозяева. Главное, не выезжать на дорогу на летней резине и не подвергать опасности себя и окружающих.
Абай Альжанов
Какие штрафы ожидают немцев, если зимой не заменить летнюю резину
Немецким автолюбителям, не переодевшим железного коня в снежный сезон на зимние шины, грозит штраф. Однако штрафы — не единственная причина, по которой не стоит ездить на летних шинах зимой.
С октября по Пасху рекомендуется использовать зимние шины. Таково распространенное мнение, когда речь заходит о зимних шинах. Однако в Германии не существует фиксированного периода, в течение которого лучше ездить только с зимними шинами. Всё зависит от состояния дороги.
Когда закон предусматривает замену шин?
Правила дорожного движения предусматривают, что автомобилистам разрешается водить машину, в случае заснеженных или обледеневших дорог, слякоти, если все четыре колеса «обуты» в зимнюю резину. Профиль протектора или конструкция шины предназначены для улучшения вождения, особенно старта, стабилизации и торможения, по сравнению с обычными шинами.
Закон не распространяется на припаркованные транспортные средства. Поэтому, если ваша машина зимой постоянно находится в гараже, ей не нужны никакие зимние шины.
Какую маркировку должны носить зимние шины?
Зимние шины должны быть отмечены символом Alpine (пиктограмма с горой и снежинкой). Разрешены и шины с символом M + S, однако только при определенных условиях. Они могут использоваться в качестве зимних шин в случае, если были изготовлены до декабря 2017 года.
Сколько лет шинам M + S можно узнать по номеру DOT на стороне шины. Первые две цифры обозначают неделю производства, последние две цифры — год. К примеру, комбинация 0118 будет означать в первую неделю 2018 года.
Каковы штрафы за использование летних шин зимой?
Те, кто не позаботился о зимней резине для холодного времени года, ожидают штрафы:
• 60 евро и один пункт в Центральном транспортном регистре за летнюю резину; • 80 евро и пункт в Центральном транспортном регистре, если по вине водителя на летней резине создался затор; • 100 евро и пункт в Центральном транспортном регистре, если возникла опасность для участников дорожного движения; • 120 евро и пункт в Центральном транспортном реестре, если авария произошла из-за отсутствия зимней резины.
Штраф владельцу грозит и в том случае, если вы доверили авто другому водителю, а он водит его в зимних условиях на летних шинах.
Передвижение на летних шинах зимой может быть истолковано как халатность — если в течение нескольких дней преобладают зимние условия, и вы продолжаете ездить с летними шинами. Страховая компания имеет право сократить выплаты.
С какого числа можно ездить на летней резине в России: правила смены шин
Что говорит закон России о замене летней резины на зимнюю
Если обратиться к законодательству Российской Федерации, то в нем указано, что езда на резине, предназначенной для зимы, должна обязательно осуществляться в зимний период времени. Это значит, что покрышки этого типа должны быть установлены на транспортном средстве в течение декабря, января и февраля.
Этот вопрос контролируется ГИБДД, так как езда на летней резине в зимнее время является потенциально опасной. Ввиду особенностей состава резины таких шин при низких температурах она становится твердой, что может привести к заносу и ДТП, которое грозит не только повреждением автомобиля, но и несет опасность для жизни. За нарушение этого правила можно получить штраф от сотрудника ГИБДД.
Если исходить из этого требования к эксплуатации автомобиля, то устанавливать летнюю резину на транспортное средство можно уже с 1 марта. Но это не значит, что с наступлением первого весеннего дня следует сразу же приступать к замене шин. Здесь следует обратить внимание на среднесуточную температуру.
Согласно техническому регламенту замена зимней резины производится, когда температура воздуха установится на отметке +7°C. Следует несколько дней понаблюдать за погодой, и только после этого, убедившись, что столбик термометра не опускается ниже установленной отметки, менять резину автомобиля.
Дата замены на автомобиле зимней резины на летнюю
Точно назвать дату, когда следует приступить к замене зимней резины на летнюю, невозможно. А учитывая, что Россия расположена в нескольких климатических поясах, для жителей различных регионов она может сильно разниться.
В то время как в южных районах России замену резины можно производить уже в первых числах марта, в северных широтах водителям, может быть, даже придется подождать до апреля, а то и дольше. Главное, придерживаться установленных температурных сроков и не спешить в этом вопросе.
При этом в России не существует прямого запрета на эксплуатацию автомобиля с зимней резиной в теплое время года, за исключением шипованной резины. В техническом регламенте Таможенного союза прописан запрет на езду на резине этого типа в летние месяцы. То есть ее нельзя ставить на автомобиль в июне, июле и августе.
Фото: ShutterStockАвто Тема: Погода Автор: Александра Кушниренко 09.03.2020 13:30
C какого числа можно ездить на летней резине в России — вопрос, который заставляет задуматься российских водителей с приходом весны. Есть ряд особенностей, которых следует придерживаться при смене шин и не стоит пренебрегать ими, так как это гарантия безопасной эксплуатации автомобиля и вопрос экономии денежных средств.
СОДЕРЖАНИЕ
Что говорит закон России о замене летней резины на зимнюю
Дата замены на автомобиле зимней резины на летнюю
Особенности выбора летней резины
Что говорит закон России о замене летней резины на зимнюю
Если обратиться к законодательству Российской Федерации, то в нем указано, что езда на резине, предназначенной для зимы, должна обязательно осуществляться в зимний период времени. Это значит, что покрышки этого типа должны быть установлены на транспортном средстве в течение декабря, января и февраля.
Этот вопрос контролируется ГИБДД, так как езда на летней резине в зимнее время является потенциально опасной. Ввиду особенностей состава резины таких шин при низких температурах она становится твердой, что может привести к заносу и ДТП, которое грозит не только повреждением автомобиля, но и несет опасность для жизни. За нарушение этого правила можно получить штраф от сотрудника ГИБДД.
Если исходить из этого требования к эксплуатации автомобиля, то устанавливать летнюю резину на транспортное средство можно уже с 1 марта. Но это не значит, что с наступлением первого весеннего дня следует сразу же приступать к замене шин. Здесь следует обратить внимание на среднесуточную температуру.
Согласно техническому регламенту замена зимней резины производится, когда температура воздуха установится на отметке +7°C. Следует несколько дней понаблюдать за погодой, и только после этого, убедившись, что столбик термометра не опускается ниже установленной отметки, менять резину автомобиля.
Дата замены на автомобиле зимней резины на летнюю
Точно назвать дату, когда следует приступить к замене зимней резины на летнюю, невозможно. А учитывая, что Россия расположена в нескольких климатических поясах, для жителей различных регионов она может сильно разниться.
В то время как в южных районах России замену резины можно производить уже в первых числах марта, в северных широтах водителям, может быть, даже придется подождать до апреля, а то и дольше. Главное, придерживаться установленных температурных сроков и не спешить в этом вопросе.
При этом в России не существует прямого запрета на эксплуатацию автомобиля с зимней резиной в теплое время года, за исключением шипованной резины. В техническом регламенте Таможенного союза прописан запрет на езду на резине этого типа в летние месяцы. То есть ее нельзя ставить на автомобиль в июне, июле и августе.
Прямого запрета на зимнюю резину скандинавского типа или, как ее называют в народе, «липучку» не существует. Но лучше не использовать ее, так как ввиду состава резины этого типа, она мягче, чем летняя.
Это приводит к тому, что езда по разогретому асфальту стирает поверхность такой покрышки значительно быстрее. К тому же использование ее сказывается на управляемости автомобилем. Поэтому экономически выгоднее и безопаснее держать 2 типа резины и производить ее замену в зависимости от сезона.
Особенности выбора летней резины
Летняя резина имеет достаточно широкую линейку предложений, а также свои особенности в эксплуатации. Наиболее небезопасная дорога в теплое время года — это мокрый асфальт.
Протектор летней резины оснащен несколькими глубокими бороздами, которые предназначены для отвода воды от поверхности шины. Делается это для того, чтобы избежать так называемого эффекта аквапланирования. Над поверхностью воды автомобиль может буквально взлететь и стать неуправляемым.
Фото: ShutterStockАвто Тема: Погода Автор: Александра Кушниренко 09.03.2020 13:30
C какого числа можно ездить на летней резине в России — вопрос, который заставляет задуматься российских водителей с приходом весны. Есть ряд особенностей, которых следует придерживаться при смене шин и не стоит пренебрегать ими, так как это гарантия безопасной эксплуатации автомобиля и вопрос экономии денежных средств.
СОДЕРЖАНИЕ
Что говорит закон России о замене летней резины на зимнюю
Дата замены на автомобиле зимней резины на летнюю
Особенности выбора летней резины
Что говорит закон России о замене летней резины на зимнюю
Если обратиться к законодательству Российской Федерации, то в нем указано, что езда на резине, предназначенной для зимы, должна обязательно осуществляться в зимний период времени. Это значит, что покрышки этого типа должны быть установлены на транспортном средстве в течение декабря, января и февраля.
Этот вопрос контролируется ГИБДД, так как езда на летней резине в зимнее время является потенциально опасной. Ввиду особенностей состава резины таких шин при низких температурах она становится твердой, что может привести к заносу и ДТП, которое грозит не только повреждением автомобиля, но и несет опасность для жизни. За нарушение этого правила можно получить штраф от сотрудника ГИБДД.
Если исходить из этого требования к эксплуатации автомобиля, то устанавливать летнюю резину на транспортное средство можно уже с 1 марта. Но это не значит, что с наступлением первого весеннего дня следует сразу же приступать к замене шин. Здесь следует обратить внимание на среднесуточную температуру.
Согласно техническому регламенту замена зимней резины производится, когда температура воздуха установится на отметке +7°C. Следует несколько дней понаблюдать за погодой, и только после этого, убедившись, что столбик термометра не опускается ниже установленной отметки, менять резину автомобиля.
Дата замены на автомобиле зимней резины на летнюю
Точно назвать дату, когда следует приступить к замене зимней резины на летнюю, невозможно. А учитывая, что Россия расположена в нескольких климатических поясах, для жителей различных регионов она может сильно разниться.
В то время как в южных районах России замену резины можно производить уже в первых числах марта, в северных широтах водителям, может быть, даже придется подождать до апреля, а то и дольше. Главное, придерживаться установленных температурных сроков и не спешить в этом вопросе.
При этом в России не существует прямого запрета на эксплуатацию автомобиля с зимней резиной в теплое время года, за исключением шипованной резины. В техническом регламенте Таможенного союза прописан запрет на езду на резине этого типа в летние месяцы. То есть ее нельзя ставить на автомобиль в июне, июле и августе.
Прямого запрета на зимнюю резину скандинавского типа или, как ее называют в народе, «липучку» не существует. Но лучше не использовать ее, так как ввиду состава резины этого типа, она мягче, чем летняя.
Это приводит к тому, что езда по разогретому асфальту стирает поверхность такой покрышки значительно быстрее. К тому же использование ее сказывается на управляемости автомобилем. Поэтому экономически выгоднее и безопаснее держать 2 типа резины и производить ее замену в зависимости от сезона.
Особенности выбора летней резины
Летняя резина имеет достаточно широкую линейку предложений, а также свои особенности в эксплуатации. Наиболее небезопасная дорога в теплое время года — это мокрый асфальт.
Протектор летней резины оснащен несколькими глубокими бороздами, которые предназначены для отвода воды от поверхности шины. Делается это для того, чтобы избежать так называемого эффекта аквапланирования. Над поверхностью воды автомобиль может буквально взлететь и стать неуправляемым.
В настоящее время существуют летние автомобильные шины со следующими видами рисунка протектора:
направленный — резина буквально разрезает водяной слой, разгоняя его;
симметричный — протектор считается классическим и показывает хорошее сцепление с дорогой при низком уровне шума, а устанавливать шину можно любой стороной на любое колесо автомобиля;
ассиметричный — протектор такой резины осушается дренажем воды через продольные канавки, то есть вода выдавливается с боков покрышки. У этих шин также низкий уровень шума за счет того, что рисунки на левом и правом колесе вращаются в разные стороны, а звуковые потоки гасят друг друга.
Стоит обратить внимание на индекс скорости шины. Чем он выше, тем резина жестче. Слишком мягкая шина имеет более длинный тормозной путь. Но в то же время более мягкая резина тише показывает себя на дороге.
Лайков пока нет)
11.03.2020
836
Дата замены зимней / летней резины, когда это делать? — Ruetir
Заменить зимнюю резину / поменять летнюю резину . 15 апреля мы можем приветствовать зимних шин на наших автомобилях, потому что он нажимает обязательство «заменить зимние шины и да вернуться к использованию летних шин более эффективно на дороге летом .
Это дата, когда должна быть произведена обязательная замена зимних шин, чтобы избежать наложения административных санкций (штрафы), но особенно для одной лучшей безопасности вождения . Есть исключения по обязательному характеру обмена: мы пытаемся понять, когда это необходимо, в какой период и почему рекомендуется заменить зимним на летнее. Вот одно из наших специальных руководств по замене шин!
Дата замены зимней резины КОГДА?
Замена зимних шин, а точнее замена зимних шин на летние возможна во временном окне 30 дней , начиная с с 15 апреля по 15 мая , в течение которого, по закону, еще разрешено используйте зимние шины с более низким кодом скорости, чем указано в буклете.
Есть время до 15 мая заменить зимнюю резину
Я меняю зимнюю резину потому что лучше заменить
Рекомендуется заменить (удалить) зимнюю резину и не использовать зимнюю резину летом, когда предпочтительнее путешествовать на автомобиле с летними шинами по нескольким причинам, которые я постараюсь вам объяснить. Смесь из зимних шин , будучи более мягкой (+ эластичной), лучше всего работает, прежде всего, бас-температура с оптимальными характеристиками на «холодных» дорожных покрытиях, гарантируя отличное сцепление и превосходное сцепление благодаря рисунку протектора.
Все о зимних и всесезонных шинах
Несколько тестов зимних шин ясно показали, что их характеристики лучше в основном на снегу, в то время как на сухой дороге нет сравнения с лучшими характеристиками летних шин.
На вопрос зимнюю резину нужно менять ? мы отвечаем, что настоятельно не рекомендуется использовать зимнюю шину летом, и поэтому Настоятельно рекомендуется заменить зимние шины на летние по прибытии на красивую станцию.
Прекрасное вождение с зимней резиной
Есть ли штрафы за использование зимних шин летом? В населенных пунктах вам грозит штраф от 41 € до 168 евро, в то время как за пределами этих центров мы начинаем с 84 евро и доходим до 335 евро .
Штраф за езду с зимними шинами даже летом — до 335 евро.
В случае, если представитель полиции дает понять автомобилисту, чтобы он остановился, он больше не сможет начать движение заново, пока не установит на свои шины хотя бы цепи противоскольжения или любые другие противоскользящие средства.Если это невозможно, взимается дополнительный штраф в размере 84 евро и сокращение 3 балла из водительских прав .
Кто освобожден от обязанности?
Всем, кто решит сесть на свой автомобиль, не обязательно соблюдать крайние сроки 15 ноября и 15 апреля Всесезонные шины , так называемые 4 сезона .
Michelin CrossClimate, всесезонная шина
Те, кто установил шины с индексом скорости , равным или выше указанного в свидетельстве о регистрации.Индекс скорости находится на плече шины (буква, за которой следует число, обозначающее максимальную скорость, с которой можно двигаться).
Зимние шины как их распознать
Чистая зимняя резина в сочетании с сигла «M + S» они также имеют символ горы с тремя стилизованными снежинками .
Аббревиатура «M + S» обозначает зимние шины.
Разные шины спереди и сзади?
Внимание тоже неровное оборудование , т.е.е. использование разных шин между передней и задней осями (2 летних передних и 2 зимних задних или наоборот) Помимо того, что наказывается по закону , комбинация двух разных типов шин, то есть 2 летних и 2 зимних, не предлагают промежуточный результат, но хуже и поэтому опаснее по сравнению с полной однородностью, независимо от сезона.
Могу ли я поменять шины и обратиться к дилеру шин в оранжевой и красной областях?
Замена шин и посещение магазина шин в оранжевой и красной зонах возможна даже в период ограничений на поездки из-за чрезвычайной ситуации, связанной с коронавирусом.Поход к дилеру шин — одно из разрешенных передвижений на всей территории страны, независимо от того, находится ли оно в оранжевой или красной зоне.
Вы также можете обратиться к дилеру шин в красных областях, замена шин — одно из разрешенных действий.
Шины фактически являются частью разрешенной розничной продажи согласно определению предметов первой необходимости. К этому добавляется, что деятельность по сборке и разборке шин является деятельностью, относящейся к кустарной деятельности, аналогичной производственной, поэтому она не подлежит ограничениям.
Легкосплавный обод, на котором установлена зимняя шина, убранная на этапе демонтажа — ALCAR modello TH Dark 8jx18 ,
Возможно, вас заинтересует (действительно, я предлагаю вам):
? Зимняя резина обязательная
? Шины M + S, маркировка в виде снежинки, по кругу
? Зимняя и летняя резина, тесты на снегу и льду
? Зимние шины против всесезонов против цепей, докажи правду
? Тест зимних шин
? уведомление : чтобы оставаться в курсе и получать последние новости на вашу почту подпишитесь на автоматический информационный бюллетень Newsauto ЗДЕСЬ. ? Как вы думаете? Ознакомьтесь с FORUM
летних шин против всесезонных шин: какие лучше всего подходят для вас?
Летняя резина лучше в дождь?
Да, вы можете удивиться, узнав, что летние шины превосходят всесезонные шины на мокром асфальте.
Читайте дальше, чтобы узнать о преимуществах и недостатках летних шин, включая управляемость, пределы температурного диапазона и то, как они справляются с нагревом.
Что такое летние шины?
Летние шины также известны как высокопроизводительные шины.Их не зря так называют.
Шины
Performance разработаны для обеспечения отличного сцепления на сухой и мокрой дороге с точным управлением. Они предназначены для использования в теплые месяцы или круглый год в регионах, где не бывает настоящей зимы.
Почему летние шины лучше работают в жару и дождь
Летние шины оптимизированы для превосходного сцепления с дорогой, будь то жаркая погода, небольшая влажность или сильный дождь. Они сделаны из смеси протектора (смесь резины и наполнителей, из которых состоит протектор), содержащей липкие добавки для сцепления с дорогой на мокрой дороге.Но эта смесь протектора также обеспечивает достаточную жесткость, поэтому шины держатся и сохраняют свою форму при высокой температуре. Это сводит к минимуму сопротивление качению на горячем асфальте.
Рисунок протектора
обычно имеет более мелкие и прямые канавки, чем те, которые вы видите на всесезонных моделях, и сплошные сплошные ребра, поэтому больше резины всегда соприкасается с дорогой. Результат: большая устойчивость при поворотах, торможении и ускорении.
Поскольку рабочие шины часто имеют асимметричный или однонаправленный рисунок протектора, возможности поворота шины могут быть ограничены.Вы можете поворачивать передние колеса только в противоположные стороны, а не перекрестно, например, для выравнивания износа протектора.
Хотя для многих может показаться новостью, что летние шины превосходят всесезонные шины, когда дело касается сцепления как на мокрой, так и на сухой дороге, есть кое-что, что не удивительно: шины Performance не обеспечивают сцепления зимой. Они становятся жесткими при низких температурах и не являются безопасным выбором в любых снежных или ледовых условиях.
Всесезонные шины заменяют сцепление на более длительный износ
Всесезонные шины спроектированы таким образом, чтобы обеспечить транспортным средствам достаточное сцепление с дорогой зимой, чтобы выдержать легкий снегопад, что позволяет водителю использовать один комплект шин круглый год в местах, где не бывает много снегопадов или льда.
Они сделаны из пластика, который остается гибким даже при температурах немного выше нуля, чтобы поддерживать сцепление с дорогой. Их рисунок протектора имеет более глубокие канавки и больше пустот и вариаций, которые помогают улучшить сцепление при случайных поездках по снегу. Конструкции обычно симметричны, поэтому существует больше вариантов поворота, чтобы выровнять износ протектора и увеличить срок службы шины.
Они похожи на гибрид между летними и зимними шинами, они созданы для умеренно хорошей обработки широкого спектра погодных и дорожных условий, при этом обеспечивая хороший срок службы протектора.Они не заменяют настоящие зимние шины, которые необходимы для стабильной езды по сильному снегу, мокрому снегу и льду.
Если вы выбираете между высокопроизводительными и всесезонными шинами, вот небольшое сравнение.
Стоит ли покупать летние шины?
Если вы живете там, где никогда не бывает снега, а температура в обычное время вождения обычно составляет 44 ° F или выше, летние шины — хороший выбор. Шины с высокими характеристиками особенно хорошо подходят для городских районов с теплым климатом, где бывает немного дождя, потому что они лучше предотвращают аквапланирование на скоростях шоссе, чем всесезонные шины.
Если вы живете в районе, где погода не столь предсказуема, где осенью или весной вы можете столкнуться с ледяным дождем или небольшим снегом, лучше использовать всесезонные шины.
И если зима в вашем районе означает, что температура опускается ниже нуля вместе с осадками, или вы регулярно путешествуете по горам, приобретите комплект зимних шин и поменяйте их в ноябре и марте.
Регулярно едете в дождь? Узнайте, как избежать аквапланирования.
МАГАЗИН ШИН
4 причины не использовать зимние шины летом
Если вы думаете о том, чтобы ездить на зимних шинах круглый год, вот несколько причин переосмыслить это.
1. Зимние шины быстрее изнашиваются при более высоких температурах
Зимние шины изготовлены из специальной резиновой смеси, которая обеспечивает максимальное сцепление с дорогой в снежных и ледяных условиях, сохраняя гибкость при более низких температурах. Тепло действительно плохо сказывается на зимних шинах, которые предназначены для использования при температуре ~ 45 ° F или ниже.Зимние шины, которые едут по горячему асфальту, изнашиваются намного быстрее.
Зимние шины рассчитаны на тягу, а не на долговечность, тогда как всесезонные шины предназначены для снижения сопротивления качению и увеличения срока службы протектора. Эти шины изготовлены из резиновой смеси, рассчитанной на широкий диапазон температур и дорожных условий.
Зимние шины летом могут изнашивать их быстрее. Это потому, что резиновая смесь в зимних шинах предназначена для более холодных условий, а не для более высоких температур.
2. Это будет стоить вам денег, но не сэкономит
Если вы вложили средства в повышенную безопасность зимних шин, замена их на комплект всесезонных или летних шин в нужное время поможет продлить срок службы зимних шин и сэкономить ваши деньги.
По сравнению с всесезонными шинами зимние шины часто имеют более высокое сопротивление качению, что может стоить вам большого количества бензина.
3. Проблемы с тяговым усилием и управляемостью
Более мягкий резиновый состав в зимних шинах не обеспечивает такой четкости управляемости, как всесезонная шина.Прохождение поворотов, ускорение и торможение могут быть скомпрометированы на жарких летних дорогах и при более высоких температурах.
Когда дело доходит до тяги, недостаточная глубина протектора может стать большим риском для безопасности зимой. Если вы используете зимние шины летом, вы можете ожидать, что у этих шин будет меньше протектора к следующей зиме. Это означает, что ваши шины не будут пропускать снег, слякоть или воду.
4. Замена шин может быть простой и бесплатной
Заменить зимние шины на всесезонные или рабочие шины два раза в год очень просто.Если у вас есть шины Les Schwab на колесах, мы сделаем это бесплатно. Возможно, мы даже сможем хранить ваши шины в определенных местах.
Итог по зимним шинам в течение всего года
Существует множество шин, разработанных для определенных сезонов и условий движения. Выбор правильного варианта поможет вам сэкономить деньги и обеспечить душевное спокойствие с дополнительной безопасностью. Загляните в местный Les Schwab, и наши профессионалы помогут вам выбрать шины, подходящие для ваших нужд, в том числе зимние и всесезонные.
Магазин летних шин
Можно ли использовать летние шины зимой?
Хотя осенний сезон только что наступил, зима наступит раньше, чем вы думаете. А если вы живете в районе, где постоянно идет снег, возможно, вам придется поменять шины вашего автомобиля, если на нем сейчас летние шины. Но что, если вы хотите сэкономить на их замене? Можно ли использовать летние шины зимой?
Различные соединения реагируют по-разному
Не случайно существует три основных категории шин: летние, всесезонные и зимние.Летние шины имеют более низкое сопротивление качению, чем зимние шины, а резиновая смесь, которая используется на них, более мягкая и лучше работает при более высоких температурах, поскольку они нагреваются и становятся более цепкими. Но когда погода становится холоднее и температура падает, резина на летних шинах затвердевает и обеспечивает гораздо меньшее сцепление с дорогой.
А вот зимняя резина как раз наоборот. Когда погода становится холоднее, а температура опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту, зимние шины, как правило, светятся.Зимние шины имеют глубокий рисунок протектора с проходящими по нему прорезями, которые называются ламелями. Эта замысловатая конструкция шины помогает удалить излишки наростов из слякотного льда, поскольку ламели уплотняют лед между блоками протектора и обеспечивают большее сцепление со льдом. Итак, краткий ответ на вопрос: нет, вы не должны использовать летние шины зимой, так как тяга вашего автомобиля сильно пострадает и, возможно, вы попадете в аварию.
СВЯЗАННЫЙ: Лучшие шины для влажной погоды согласно отчетам потребителей
Ежедневная езда по снегу | Эврим Айдын / агентство Anadolu через Getty Images
А как насчет всесезонных шин?
Если в летних шинах используется мягкий состав для лучшего сцепления с дорогой, а в зимних шинах используются специальные рисунки протектора, обеспечивающие сцепление с дорогой зимой, то вы можете думать о всесезонных шинах как о разделении разницы между ними.Хотя это не означает, что всесезонные шины великолепны как зимой, так и летом, как выразился CNET: «[всесезонные шины] — мастер на все руки, и ни в чем не мастер».
На самом деле, всесезонные шины адекватно работают при более высоких температурах, но никогда не могут сравниться с летними шинами специального назначения. И, с другой стороны, всесезонные шины могут неплохо работать и на снегу, при условии, что дороги покрыты только тонким слоем белого вещества.Но не ожидайте, что они будут иметь такие же характеристики в поворотах и управляемости, как настоящая зимняя шина.
СВЯЗАННЫЕ: Лучшие шины для сухой погоды согласно отчетам потребителей
Какое лучшее решение по сезону?
Если вы живете в районе, где зимой регулярно идет снег, то мы рекомендуем вам укусить пулю и заменить летние шины на зимнюю резину, когда снег начинает падать на землю, а затем заменить их, когда наступит весна.Однако, если вы съеживаетесь при мысли о смене шин вашего автомобиля дважды в год, подумайте о приобретении двух комплектов колес, одного с летними шинами, а другого с зимними, чтобы упростить их замену.
Когда переходить на зимнюю резину
— Алексис Остин, 12 октября 2020 г.
Когда вы имеете дело с жарким летом и морозной зимой в Миннесоте, неплохо было бы иметь два комплекта шин, которые можно было бы менять. Возможно, вам интересно, когда лучше всего менять летние или всесезонные шины на зимние и обратно.Вот краткое руководство, как это сделать!
Когда осенью менять резину на зимнюю
Зимние шины содержат множество специальных компонентов, благодаря которым они отлично удерживают сцепление с дорогой на обледенелой, холодной или заснеженной дороге. Они отличаются от всесезонных шин и более цепкие (= лучший запуск, остановка и прохождение поворотов!) При температурах ниже нуля.
Как правило, вам следует переходить с летних или «всесезонных» шин на зимние шины, когда типичная температура воздуха во время движения падает до 45 градусов или ниже.Даже если днем достигает 60, если вы едете только холодными утром и вечером, вам следует следить за этой температурой.
Зимние шины выдержат использование при более высоких температурах, но не в лучшем виде. Только не надевайте их, если вы все еще ожидаете 80-градусные дни.
Зимние шины улучшают сцепление с дорогой в холодных условиях за счет использования специальной резиновой смеси, которая лучше работает при более низких температурах. Он не твердеет, как резина в летних шинах, поэтому вы получаете лучшее сцепление с дорогой даже при температурах ниже нуля.Они также используют ламели, которые улучшают сцепление с ледяной, заснеженной или мокрой поверхностью. Прорези — это крошечные прорези в блоке протектора шины, которые открываются при катании шины. Они впитывают воду или снег и удаляют ее из пятна контакта шины, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой!
Следите за погодой в вашем районе и обязательно проверяйте дороги рядом с пунктом назначения, если планируете путешествовать на большие расстояния. Помните, что падение температуры может повредить ваши летние шины, даже если вы еще не видите льда на дорогах!
Даже на сухой дороге в холодную погоду резиновая смесь в летних шинах затвердевает и теряет сцепление с дорогой, а это значит, что они не будут работать.А как только снег начнет налипать, вам захочется сломать зимнюю резину вместе с лопатой для снега.
Заработайте 5% на все покупки запасных частей и аксессуаров Honda с помощью Buerkle Rewards Plus. Узнать больше
Став участником, вы можете заработать 5% на все покупки аксессуаров и запчастей помимо скидок, которые вы получаете в наших купонах на запчасти и шины или в кассе.
FAQ: Не повредит ли езда с зимними шинами летом?
Вождение в реальной жаре (80 градусов +) почти наверняка повредит ваши зимние шины и заставит их очень быстро изнашиваться.При повышении температуры резина станет очень мягкой. Представьте ластик для карандашей. Однако во время смены сезонов вам не нужно слишком беспокоиться, даже с учетом резких перепадов температур в Миннесоте весной и осенью. Несколько дней до 60-х годов не должны причинить серьезного вреда вашим шинам, особенно если вы избегаете агрессивного вождения и резких остановок.
Имейте в виду, что характеристики торможения и управляемость могут пострадать уже в диапазоне 60 градусов.
Чем лучше шина при экстремально низких температурах, тем хуже она будет справляться с экстремальной жарой, и ехать с зимними шинами в июле — , а не , хорошая идея.
Когда весной переходить на летнюю резину
Переход с зимних шин на летние зависит не от конкретной даты, а от температуры и дорожных условий.
Вам следует переходить на летние шины, когда дороги чистые, прогноз в среднем составляет 45 градусов или выше во время движения, а температура ниже нуля маловероятна.В этих условиях ваши летние шины будут работать лучше, чем зимние.
FAQ: Не повредит ли летняя резина зимой?
Езда с летними шинами зимой может привести к их повреждению и чрезвычайно опасна. Однако, если вы уже перешли на летние шины и приближается неожиданный холодный день с 30 градусами, с вашими шинами почти наверняка все будет в порядке. Только будьте осторожны с дорожными условиями и собственной безопасностью.
Когда температура становится слишком низкой для данной шины, то есть в точке, известной как «точка стеклования», резиновые смеси затвердевают.Подумайте о превращении воды в лед: разница не так разительна, но это отправная точка для сравнения. В результате физических изменений значительно снизилось сцепление с дорогой.
Слишком низкие температуры, для которых предназначена шина, могут вызвать растрескивание. Чем лучше шина прогрета, тем хуже будет на морозе. (Вот почему всесезонные шины не могут «справиться со всем».)
Шины в Сент-Поле, Миннесота
Обязательно обращайте внимание на глубину протектора, чтобы знать, когда пора устанавливать новые.И убедитесь, что вы правильно храните зимние шины в летние месяцы!
Если у вас есть дополнительные вопросы или вам нужны новые шины, позвоните нам, чтобы заказать или узнать больше о наших услугах по обслуживанию шин!
Приезжайте к нам в гости недалеко от Миннеаполиса, Инвер Гроув и Блейна, чтобы получить все необходимое для вашего автомобиля!
Вам нужны летние шины?
Если вы решите приобрести комплект зимних шин, чтобы улучшить сцепление с дорогой на льду и снегу, вам не обязательно покупать комплект летних шин.В конце концов, почти каждый автомобиль поставляется с всесезонными шинами в стандартной комплектации, и даже если они недостаточно хороши для зимы, они все равно могут нормально работать летом. Итак, вот вопрос: чем отличаются летние шины и что делает их лучше для летнего вождения, чем всесезонные шины?
Назначение ступеней
Можно ездить на идеально ровных лысых шинах. Фактически, в некоторых условиях они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем шины с протектором. Это потому, что гладкие шины оставляют на дороге больше резины, чем шины с прорезанными в них канавками и линиями, а дополнительная резина означает дополнительное сцепление.
Однако есть причина, по которой протекторы шин существуют, и это из-за дождя и снега. Когда тротуар мокрый или на дороге образовалась лужа, ваши шины ударяются о воду прежде, чем они упадут на тротуар. Если вы едете со скоростью около 35 миль в час, вы можете начать гидроплан, а это значит, что ваши шины будут относиться к воде как к поверхности и начнут скользить. Протекторы отводят воду от ваших шин, чтобы они могли достичь тротуара и избежать опасности аквапланирования.
Летние ботфорты
Всесезонные шины предназначены для защиты от зимы, снега и слякоти.Их протекторы не такие толстые и глубокие, как у зимних шин, но они есть. У летних шин тоже есть протектор, но он не такой глубокий, как у всесезонных шин. Это означает, что у них лучшее сцепление с дорогой в сухих условиях, но хуже — в снежную погоду. Однако летние шины отличаются не только от этого.
Летние шины для летней эксплуатации
Не только протектор летних шин меньше, но и использует специальный рисунок протектора для улучшения сцепления с дорогой. В шинах также используется резина другого типа, которая немного более липкая для лучшего сцепления с дорогой, но имеет тенденцию изнашиваться быстрее.Поскольку летние шины не боятся снега или льда, их рисунок протектора особенно хорошо справляется с дождем.
Летние шины действительно сияют, когда вы используете свой автомобиль на пределе возможностей. Двигаться на нормальной скорости и снижаться на поворотах достаточно легко для всесезонных шин, но летние шины помогают сохранять устойчивость на высоких скоростях и обеспечивают сцепление с дорогой даже на крутых скоростных поворотах. Высокие скорости также нагревают поверхность вашей шины, делая ее еще более липкой и значительно улучшая сцепление с дорогой.
Итак, чтобы подвести итог, есть один простой вопрос, который вам нужно задать себе, чтобы понять, нужны ли вам летние шины или подходят ли всесезонные шины: как далеко вы продвигаете свой автомобиль летом? Если вы склонны двигаться быстро и любите исследовать извилистые проселочные дороги в вашем районе, то летние шины помогут вам в безопасности. Но если вы не требуете от своего автомобиля высоких характеристик, всесезонные шины подойдут.
Эта фотография: « Действуйте осторожно!» по Craig Sunter используется под CC BY-NC-ND 2.0 . « Действуйте осторожно!» имеет лицензию CC BY-NC-ND 2.0 компанией Gay Family Kia.
Опубликовано в
Авто Советы |
Нет комментариев »
Можете ли вы ездить на зимних шинах круглый год?
Можете ли вы ездить на зимних шинах круглый год? Эта идея приходит в голову многим водителям, которые переживают зимнюю погоду: если мне приходится устанавливать зимние шины каждый год, почему бы мне просто не оставить их на своем автомобиле все все время?
К сожалению, использовать зимние шины круглый год не рекомендуется.В конечном итоге это будет стоить больше денег, чем их замена, и может поставить под угрозу ходовые качества вашего автомобиля на дороге. Вот почему производители шин предлагают разные типы шин для разных сезонов — лучший вариант для вас определяется многими факторами, включая климат, стиль вождения и требования к характеристикам.
Вот несколько конкретных причин, по которым не рекомендуется круглогодичное использование зимних шин. И если вам надоели хлопоты по монтажу, демонтажу и повторному монтажу шин, мы также включили идею для упрощения этого процесса.
Во-первых, что такое зимняя шина?
Все зимние шины, нешипованные или шипованные, созданы для обеспечения лучшего сцепления с дорогой в условиях сильного холода, а также на обледенелых, заснеженных или грязных дорогах. Резина может оставаться более мягкой, что делает ее более гибкой, позволяя шине лучше адаптироваться к дороге в экстремально холодных условиях. Эта особенность, наряду с большей глубиной протектора и специализированным рисунком протектора, делает зимние шины идеальными для суровой зимней погоды и экстремально холодных условий вождения.
Мы используем эту аналогию — теннисные туфли. Да, вы можете носить теннисные туфли на пляже или на снегу, но не лучше ли иметь шлепанцы на пляже и ботинки для снега? Зимние шины — это снежные сапоги для вашей машины.
Почему не стоит использовать зимние шины круглый год
Зимние шины специально разработаны для низких температур и зимних осадков. Как только он нагреется, вам не понадобится большая глубина протектора, чтобы справиться со снегом, или кусочки кромок для сцепления на льду.Вот несколько конкретных причин, по которым не рекомендуется использовать зимние шины круглый год.
Более быстрый износ на теплом и сухом асфальте. — резина протектора зимних шин значительно более гибкая, чем у всесезонных и летних шин. Та же самая податливая резина протектора, которая добавляет сцепления зимой, быстро изнашивается при высоких температурах. Летние и всесезонные шины созданы, чтобы выдерживать высокие температуры, обеспечивая длительный срок службы.
Сниженные характеристики — В теплую погоду зимние шины не будут обеспечивать такую же управляемость, как летние или всесезонные.Представьте, что вам нужно сделать быстрый маневр, а ваши шины будут мягкими и мягкими. Вы не получите четкого отклика от зимней шины в теплую погоду. Зимним шинам нужна такая гибкость, чтобы справляться со льдом и снегом, но в теплую погоду это не так полезно.
Специализированный состав и рисунок протектора зимних шин не рассчитаны на оптимальные эксплуатационные характеристики и износ в теплых климатических условиях. Вообще говоря, более мягкий протектор зимней шины изнашивается быстрее при более высоких температурах. Если вы оставите зимние шины на своем автомобиле после того, как зима пришла и уходит, вам придется заменить их раньше, чем если бы вы снимали их на весеннее время.
Поэтому круглогодичное использование зимних шин обходится дороже, чем сезонный монтаж. Чем раньше они износятся, тем скорее вам придется их заменить.
Упростите повторную установку шин
Круглогодичная езда на зимних шинах может поставить под угрозу оптимальный износ протектора и в конечном итоге будет дороже, чем простая смена шин на время сезона.
Если вы подумывали о круглогодичном использовании зимних шин, потому что устали от необходимости их менять, вот идея, которая поможет вам сэкономить время и деньги.Купите колеса того же диаметра и того же размера, что и у ваших нынешних колес. Установите на них зимние шины и храните их в гараже до наступления зимы.
Вместо того, чтобы менять шины каждый сезон, просто попросите техника заменить колеса.