Онлайн программа для тюнинга машин: {{ ‘add_block.title’ | t }}

Страница не найдена — ПОРТАЛ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

Полезные советы

Редкому человеку удается всю жизнь безмятежно прожить в одном и том же жилище. Если

Тюнинг ВАЗ_LADA

Не каждому автомобилю дано стать супер-каром, да и не каждый владелец этого хочет. Но

Ремонт ВАЗ самому

Переднюю подвеску и задний мост в сборе называют основными элементами, на которые опирается так

Автоновости

Чешский концерн «Skoda» славится своими надежными и высококачественными автомобилями, представителем которых выступает Шкода Рапид

ТОП-5 программ для 3Д-тюнинга авто любой марки 🦈 AvtoShark.com

В моделирующих программах или на автомобильных сервисах предлагается провести бесплатный онлайн-тюнинг авто. Благодаря широким возможностям графического редактора можно создать 3D-модель любой марки машины. Работа с софтом проста и позволяет даже новичкам изменить внешний вид, салон, технические характеристики автомобиля. С готовой картинкой и расчетом стоимости улучшений владелец транспорта может обратиться в СТО.

Что такое автотюнинг 3Д

3D-автотюнинг — это возможность визуализировать желаемое усовершенствование автомобиля. Изначально софт использовался в сфере автодизайна для создания внешнего вида и салона новой марки машины. Сейчас каждый автолюбитель может посетить сайт или установить на компьютер программу с графическим редактором. Создание модели позволит просчитать все риски и быть уверенным в конечном результате.

При помощи программного обеспечения или онлайн-сервиса можно узнать, как будет выглядеть машина с новым салоном, в другом цвете, с необычным бампером или багажником. В визуализаторе можно изменить внешний вид колес, дисков, подобрать цвет тонировки фар и стекол.

3д автотюнинг онлайн

Модернизированный транспорт будет оригинальным, владелец сможет участвовать в гонках и выставках. Приложения подходят для дизайнеров, визуализаторов, фанатов гонок или компьютерных игр. В программе можно создать прототип автомобиля из NFS Underground, Burnout Paradise, FlatOut 2.

Какие возможности предоставляют программы для тюнинга машин

Программы для тюнинга имеют массу функций и набор графических редакторов. В приложении подбирается марка и модель машины, также можно добавить фото собственного автомобиля. В визуализаторе создается любой образ. Компьютерный 3D-автотюнинг включает применение:

  • покраски, аэрографии, пленочных наклеек, надписей;
  • неоновых элементов на двери, крышу, в салоне автомобиля;
  • пластиковых спойлеров, бамперов, накладок на пороги, решеток на радиатор;
  • дизайнерских воздуховодов, дефлекторов на крышу, капот;
  • цветных, светонакопительных дисков;
  • фар различной формы, цвета, с «ресничками»;
  • оригинальной центральной консоли, приборной панели, руля;
  • акустической системы, мультимедиа, стереосистемы.

Тюнинг подразумевает не только внешние изменения, но и улучшение технических характеристик. При помощи стайлинга владелец автомобиля может повысить мощность или скорость. Допускается замена родного двигателя, что позволит снизить расход топлива, уменьшить время разгона.

Сервисы по тюнингу авто онлайн

Онлайн-тюнинг авто удобен тем, что пользователю не потребуется устанавливать на компьютер дополнительное программное обеспечение. Владелец сайта сам обновляет редактор, добавляет новые марки и модели, следит за исправностью интерфейса. Работа на ресурсах бесплатная, не требуется регистрации. Также на сервисах можно найти единомышленников, пообщаться с экспертами, поучаствовать в соревнованиях на лучший дизайн машины.

Для работы необходим стабильный интернет. На сервис загружают фотографию машины или выбирают в настройках марку. На ресурсе предлагают набор запчастей и автодеталей. По завершении изменений можно рассчитать стоимость преображения. Плюсы сервиса:

  • постоянно обновляющаяся база с комплектующими и запчастями;
  • сохранение габаритов деталей и автомобиля;
  • возможность изменения машин российского производства;
  • наличие широкого спектра цветов и элементов аэрографии.

Автотюнинг авто с помощью онлайн-сервисов

Начинающим автовладельцам достаточно ознакомиться со стандартным набором функций. Новичку подойдет русскоязычный сервис с удобным и легким интерфейсом. Поскольку все детали тюнинга называются как реальные прототипы, запчасти можно сразу приобрести в интернет-магазине.

Популярный софт для тюнинга авто на ПК

Продвинутым пользователям и автолюбителям подойдут программы для 3D-тюнинга авто любой марки, которые устанавливаются на компьютер. Они не занимают много места на жестком диске, но требуют постоянного обновления. Бесплатный дистрибутив можно скачать торрентом или приобрести на сайтах моделирования в 3D. Интерфейс редакторов понятен на интуитивном уровне. Преимущества приложений на ПК:

  • возможность работы офлайн;
  • интерфейс на русском языке;
  • наличие в галерее готовых вариантов, подходящих под разные марки машин;
  • расширенные функции для автолюбителей или профессионалов;
  • возможность создания реалистичной анимации.

Программы позволяют превратить хобби в работу. Визуализаторы создают дизайн машины по заказу автовладельца, делают автомобили для компьютерных игр, мультиков.

Tuning Car Studio SK2

Самый легкий в управлении и понимании онлайн-тюнинг авто, который позволит изменить внешний вид и салон машины. Для работы в приложении загружается фото автомобиля, оно должно быть высокого качества. Нужную деталь необходимо выделить, а затем провести подбор оптимального цвета, дизайна, формы.

Софт позволяет добавить аэрографию, изменить насыщенность тонировки или конфигурацию фар. Чтобы перекрасить кузов, диски, двери, в программе подбираются глубокие оттенки.

Dimilights Embed

Для новичков рекомендуется тюнинг автомобилей онлайн Dimilights Embed. Возможности приложения позволяют провести визуальный стайлинг.

Программа ориентирована на изменение покраски, добавление аэрографии, наклеек. Трехмерная модель вращается в пространстве, что позволяет осмотреть кузов со всех сторон. Профессионалы не используют данный софт из-за не очень качественной графики и отсутствия реалистичности.

Virtual Tuning 2

Virtual Tuning 2 позволяет модернизировать иномарки. В тюнинговой программе машины представлены в трехмерном изображении высокого качества. Пользователь улучшает самые мелкие детали, добавляет запчасти, совершенствует подвеску, стекла, коробку передач, двигатель.

Изменения можно оценить со всех сторон, рассматривая автомобиль сбоку, сзади, сверху. В конце работы готовая 3D-модель сохраняется и распечатывается.

AutodeskMaya

AutodeskMaya — это виртуальный 3D-автотюнинг, который не только позволяет создавать модель будущей машины, но и делает анимацию. Программа сложна в управлении, подойдет для продвинутых пользователей или специалистов визуализации.

Autodeskmaya программа для 3Д-тюнинга авто

В комплексе с 3D-принтером можно за несколько часов изготовить дополнительные элементы из пластика и самостоятельно модернизировать автомобиль.

Cinema 4D

Cinema 4D — это профессиональная прога, которая имеет простой интерфейс. На панели можно выбрать новый бампер, фары, багажник, подвески. Специалисты, используя редактор, меняют внешние и технические характеристики машины. В приложении легко проследить, чтобы необычный дизайн и обилие дополнительных элементов не повлияли на скорость, динамичность, шумность транспорта.

Для изменения автомобиля рекомендуется предварительно создать 3D-модель на онлайн-сервисе или в программе для тюнинга. Так можно визуализировать идеальный дизайн, просчитать итоговую стоимость работы в сервисе. В приложении проводится стайлинг любой отечественной машины или иномарки.

Виртуальный 3D тюнинг автомобилей: онлайн и программы

Существует определенный тип людей, у которых в характере присутствует стремление выделиться на общем фоне. Оно может принимать самые разные формы, но чаще всего находит выражение во внешнем виде.

Необычная одежда, аксессуары, окружающие человека предметы, в числе прочих нередко оказываются и автомобили — обычно легковые, но встречаются и коммерческие.

При помощи пластиковых накладок и других элементов машина порой изменяется до полной неузнаваемости. Важно в этом деле сохранить здравый смысл и не перегнуть палку — порой результат получается, мягко говоря, совсем уж неожиданным. Тюнинг автомобиля требует определенных затрат и перепробовать несколько разных вариантов может себе позволить не каждый.

На помощь автовладельцам приходят новейшие информационные технологии. Специальные сервисы онлайн тюнинга автомобилей позволяют перебрать огромное количество самых разных вариантов коррекции экстерьера автомобиля без малейших затрат.

Программа формирует изображение на экране компьютера и дает возможность установить на машину любые элементы, изменить цвет, нанести аэрографию и выполнить некоторые другие действия.

Для усиления эффекта сервис выдает картинку в аксонометрической проекции, что обеспечивает ей эффект трехмерности. Изображение приобретает объем, тем самым обеспечивается правильное восприятие действительности. Психологам давно известно, что пространственные геометрические тела, перенесенные при помощи проекций на плоскость, воспринимаются человеческим глазом неадекватно.

Псевдотрехмерное изображение подопытного автомобиля позволяет максимально точно представить, как будет выглядеть он по окончании работ. «Прокачка тачек» при помощи такого рода сервисов — не просто развлечение для посвященных, но и возможность воочию увидеть, как будет выглядеть машина после завершения процесса. Полученное изображение можно поворачивать в разные стороны, чтобы иметь возможность лучше рассмотреть результат.

Существует две разновидности сервисов такого рода:   виртуальный онлайн тюнинг автомобилей, а также программы тюнинга и стайлинга автомобилей для использования на компьютере.

В первом случае потребуется устойчивое соединение с интернетом и доступ к сайту. Во втором варианте, программа устанавливается на компьютер после скачивания из сети или с другого носителя: флешки, CD карты или оптического диска.

В статье рассматриваются возможности сетевых и программных продуктов, позволяющих проводить виртуальный тюнинг автомобилей. Вы можете самостоятельно выполнить такой тюнинг своего автомобиля с использованием элементов в нескольких версиях и без особых финансовых затрат.

Виртуальный 3D тюнинг автомобилей в режиме онлайн

В сети достаточно много сайтов, посвященных данной тематике, каждый из них имеет свои достоинства и особенности. Одним из самых популярных ресурсов является сервис, принадлежащий компании ОАО «3D Tuning OOO» (ССЫЛКА) — 3D тюнинг автомобилей в режиме онлайн.

Обращает на себя внимание оригинальный дизайн оформления страницы – ничего лишнего на девственно белом фоне главной страницы, только логотип сайта и функциональные кнопки в верхней части экрана.

Сервис предоставляет пользователю целый набор возможностей по настройке своего автомобиля под себя с использованием обширного арсенала средств. Для обладателей мобильных устройств доступны версии для Android и iOS. Итак, приступаем к нашим исследованиям. При открытии страницы появляется изображение логотипа компании, проявляющееся на белом фоне из переплетения линий.

В верхней части экрана на черной ленте кнопки со следующими функциями:

  • домой;
  • галерея;
  • применение;
  • залонгиться;
  • регистрация.

Ниже по центру — картинка с изображением автомобиля, над которым располагаются виртуальные клавиши: «Выберите автомобиль», правее изображение эмблемы одного из автопроизводителей, название модели и красная кнопка «Старт». Клик по перевернутому треугольнику вызывает выпадение списка автопроизводителей в алфавитном порядке.

Всего в перечне 85 марок, сходящих с конвейеров заводов или уже снятых с производства. Из списка выбираем нужного нам автопроизводителя, на дисплее появляются изображения доступных для проведения тюнинга моделей. Кроме того, на панели имеется вкладка со списком под треугольником красного цвета.

Видео — пример онлайн тюнинга автомобиля ВАЗ 2106:

Выбор можно сделать двумя способами: по изображению модели либо по названию в перечне. Кликаем по кнопке «Старт» и можно приступать к процессу усовершенствования внешности и интерьера машины.

Выбранная вами неокрашенная модель появляется на фоне фантастического сооружения, впрочем, декорации можно сменить при помощи специальной опции. Виртуальный 3D тюнинг автомобиля в режиме онлайн предусматривает большой выбор наружных элементов:

  • легкосплавных и кованых дисков;
  • передних или задних бамперов;
  • аэродинамического обвеса;
  • спойлеров на крышку багажника;
  • наружных зеркал;
  • накладных воздухозаборников;
  • рисунков аэрографии для нанесения на борта автомобиля.

Дополнительные возможности онлайн тюнинга, предоставляемые сервисом:

  • Выбор типа лакокрасочного покрытия (матовое или глянцевое).
  • Огромный выбор цветов для экстерьера.
  • Неоновая подсветка.
  • Изменение клиренса за счет подъема или опускания подвески.
  • Тонировка стекол разной интенсивности.

Сервис предоставляет пользователю большие возможности по онлайн 3D тюнингу выбранного автомобиля совершенно бесплатно. Поле для экспериментов огромное, наружные элементы можно комбинировать в самых разных вариантах. Раздел с описанием модели предоставляет подробную информацию о машине, ее особенностях и технических характеристиках.

Изображение, полученное в результате собственноручно выполненного виртуального тюнинга и стайлинга вашего автомобиля, можно сохранить в галерее. Сервис предоставляет возможность напечатать картинку на принтере и использовать ее в дальнейшем для проведения работ по прокачке машины в реальности. По изображению можно подобрать необходимые элементы и рисунки для аэрографии.

Виртуальный 3D тюнинг вашего автомобиля, сделанный с использованием возможностей сайта 3dtuning.com, позволяет наглядно представить изменения внешности машины в результате ваших действий. Большой выбор наружных деталей, расцветок открывает широкие возможности для экспериментов. Полученные картинки могут быть использованы для последующего проведения реальных работ на автомобиле.

Программы для виртуального тюнинга авто

Существуют и другие возможности для моделирования внешности машины при помощи компьютера. Речь идет о программах для виртуального тюнинга автомобилей, которые можно приобрести и скачать на специализированных сайтах разработчиков. В обзоре приведены описания нескольких наиболее популярных продуктов, предлагаемых российскими или иностранными разработчиками.

Программа для 3D виртуального тюнинга автомобилей под названием «Виртуальный Тюнинг – 2» выпущена в 2009 году, но до сих пор сохраняет популярность. Продукт рассчитан на использование в операционной системе Windows, язык интерфейса – русский. Это упрощает использование программы для наших соотечественников и позволяет превратить свою машину в настоящий шедевр.

Видео — обзор программы Virtual tuning 2:

База данных содержит обширную номенклатуру псевдообъемных изображений для тюнинга экстерьера и интерьера автомобилей. В перечне машин популярные модели от ведущих производителей: BMW, Chevrolet Lacetti, Ford Focus 2, Hyundai Accent и Mazda. Изображения выполнены с хорошей детализацией, при этом для моделирования доступны как наружные поверхности, так и салон.

К услугам пользователя большой выбор разнообразных элементов от российских и иностранных производителей:

  • Оригинальные бамперы, аэродинамический обвес, пороги и спойлеры.
  • Колесные диски, накладки на фары головного света и задние фонари.
  • Рулевые колеса разного вида и размеров, спортивные кресла и панели с комбинациями приборов.
  • Огромный выбор расцветок для лакокрасочных покрытий.
  • Аэрография по бортам, капоту и крыше.

Представленная программа для виртуального тюнинга автомобилей имеет целый ряд неоспоримых достоинств. Трехмерные изображения объекта исключительно реальны, наружные и внутренние элементы с легкостью устанавливаются на транспортное средство и демонтируются. Машину можно вращать и проводить осмотр с разных сторон и даже провести тест драйв созданного пользователем авто.

Другая программа для виртуального тюнинга называется Tuning Car Studio SK2 от известного разработчика компании JStudio. Функционал продукта позволяет на мониторе сделать аэрографию на изображении реальной машины. При помощи цифрового фотоаппарата делаем несколько снимков и загружаем их на жесткий диск компьютера.

Видео — как можно выполнить 3d тюнинг автомобилей:

Использование программы не составит сложностей даже для неподготовленного пользователя. Она предоставляет широкие возможности для изменения цвета кузова, нанесения разнообразных рисунков из обширной базы данных. Интересная опция: подбор легкосплавных дисков для конкретной марки машины. Полученные изображения могут быть использованы в дальнейшем и распечатаны на принтере.

Следующая программа носит наименование: «Виртуальный тюнинг автомобиля ВАЗ 2108, 2109 и 21099». С учетом того, что данные модели чрезвычайно популярны в нашей стране, продукт также имеет популярность у автолюбителей. Программное обеспечение предлагает пользователю произвести тюнинг и стайлинг автомобиля на компьютере.

Функционал продукта позволяет реализовать любые самые смелые фантазии и обкатать оригинальные идеи прежде, чем воплотить их в металле. Огромный выбор элементов для наружных поверхностей и салона машины. В несколько кликов мышкой автомобиль можно перекрасить практически в любой цвет и сделать из него настоящий спорткар для городских гонок.

Собранная пользователем комплектация сохраняется в памяти и работа с ней может быть продолжена спустя некоторое время. Интересные решения могут быть применены для украшения бортов и других поверхностей аэрографией. Сохранения и печать полученных картинок на бумаге в хорошем качестве позволяет использовать их для работы над воплощением задумок в реальности.

Сервисы виртуального 3д тюнинга автомобилей в режиме онлайн приобретают все большую популярность у любителей автомобилей. Возможность получить на экране изображение собственной машины и поэкспериментировать с ней интересна многим. Хорошо продуманный интерфейс и широкий ассортимент опций делают такие сайты привлекательным для начинающих пользователей и специалистов.

Программы для виртуального тюнинга иностранных и отечественных интересны для широкого круга владельцев машин. Постановка опытов на собственном транспортном средстве – дело весьма затратное. Использование такого рода программных продуктов позволит заранее выбрать наиболее выигрышный вариант прокачки своей тачки.

Как и где вести поиск запчастей по ВИН коду автомобиля узнаете, прочитав статью.

Про автокондиционеры от прикуривателя читайте здесь. Стоит ли тратить деньги на них…

Про технические характеристики (https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/auto/nissan/almera-classic.html ) автомобиля Nissan Almera Classic.

Видео — как происходит процесс виртуального тюнинга:


Виртуальный 3d тюнинг: программы проектирования

Всем доброго времени суток и хорошего настроения! Надеюсь, эта статья сможет как-то на него повлиять. Но материал, как мне кажется, будет в основном интересен тем, кто не хочет мириться с однообразием автомобилей, а желает внести какие-то изменения. А потому темой обсуждения станет 3D тюнинг.

Хотя внешние изменения авто правильно называть стайлинг, из-за этого разработчики софта и онлайн-программ вряд ли будут менять свои названия. Потому раз 3D тюнинг, то назовем его 3D тюнингом.

Кому это нужно?

Изначально виртуальный редактор создавался исключительно для специалистов в области дизайна авто. Но компьютерное проектирование быстро нашло поклонников в массах. А почему бы и нет? Нужен только компьютер и желание заниматься проектом собственной машины.

Конечно же, разные программы имеют различную степень сложности в применении и управлении. Есть простейший софт, где все по стандарту и ничего шедеврального сотворить не получится. Это для тех, кто просто любит играть на компьютере и занимается тюнингом сугубо визуально, без дальнейшего применения на реальном авто.

А есть серьезное программное обеспечение, которым пользуются специалисты тюнинг-ателье и простые автовладельцы, настроенные существенно поменять свою машину. Интерфейс сравнительно простой, удобный, огромный перечень возможностей.

Особенности и преимущества

Я же не рассказал, что это за программы. Думаю, вы и так поняли. Но лучше объясню. Это софт или онлайн платформа, на которую заходишь через Интернет. В первом случае нужно скачать программу через торрент или любым другим способом. Во втором — найти нужный сайт.

3D тюнинг — это набор функций и возможностей, специальных инструментов. Софт профессионального уровня использует реальные машины и реальные запчасти, детали, компоненты. Это не просто игрушка, и виртуальное отображение настоящих возможностей. В этом плане упрощается работа, поскольку не нужно ничего рисовать, искать по каталогам, как выглядит та или иная запчасть, сколько она стоит и существует ли вообще.

Используя данный 3D софт, вы получите примерно следующие преимущества:

  • простое применение, не требующее особых навыков и подготовки;
  • результат можно получить за несколько минут;
  • широкая база марок и моделей машин, то есть каждый найдет в ней свое авто;
  • присутствует возможность загрузить фото своей машины и работать непосредственно с ней;
  • множество компонентов, запчастей и деталей для визуального тюнинга и других доработок машины;
  • функции «примерки» оригинальных элементов тюнинга, изменения уровня подвески, цвета кузова и не только;
  • возможность заниматься моделированием онлайн или оффлайн;
  • большинство программ предлагаются бесплатно и выполнены на русском языке, что существенно упрощает работу нашим соотечественникам;
  • наличие даже ВАЗа в списке моделей и отдельные программы для работы с автомобилями отечественного производства.

Как вы видите, преимуществ достаточно много. Я пробовал заниматься подобным и, скажу честно, мне понравилось. Пока в планах нет менять что-то во внешности своей машины, поскольку все устраивает. Но будь я немного моложе и оставайся у меня отцовский Жигуль, наверняка бы сотворил из него нечто. Хотя кто знает, может и займусь тюнингом, как появится свободное время.

Пока же познакомлю вас с софтом и онлайн платформами, которые считаются самыми востребованными сегодня. Скажу честно, среди онлайн площадок выделил для себя только 3DTuning.com. Хотя ее вам будет вполне достаточно. А вот софта, который скачивается на компьютер, намного больше.

Онлайн тюнинг

Расскажу немного про указанный сайт. Для начала я для себя подчеркнул, что онлайн софт во многом выигрывает у обычных программ, устанавливаемых на компьютер. И вот в чем суть:

  • для работы онлайн требуется только подключение к Интернету;
  • простой софт требует скачивания, иногда покупки;
  • онлайн тюнинг позволяет работать на ПК, ноутбуке, планшете и смартфоне;
  • предлагается огромная база автомобилей разных марок, моделей и года выпуска;
  • можно загружать собственные фото и работать с ними;
  • в базе доступны машины, которые давно не выпускают, но они ездят по нашим дорогам;
  • сайт постоянно обновляется и позволяет отыскать самые актуальные или давно забытые элементы тюнинга;
  • доступно онлайн общение, с помощью которого люди подскажут, где можно найти, купить и заказать виртуальные детали и элементы.

Заходя на сайт 3D тюнинга, вы можете проводить всевозможные манипуляции, менять дорожный просвет, устанавливать разные элементы, изучать технические характеристики выбранного автомобиля.

Я заходил на этот ресурс и понял, что работать там очень просто. Даже регистрироваться не пришлось. Я открыл сайт, нашел там интересующую меня машину, почитал о ней и начал работать. Результат сохранил на компьютер и распечатал.

А завершает перечень достоинств одна важная особенность конкретно этого сайта. Он бесплатный. Я удивился, поскольку при таких возможностях пользователю не приходится платить. Хотя, как мне кажется, основной упор делается на возможность покупать и заказывать детали с помощью данного ресурса. Это позволяет делать сам сайт бесплатным.

Программное обеспечение для компьютеров

Теперь переходим к софту, который требует установки на компьютер. Не переживайте, искать диски с софтом в нашем современном мире не обязательно. Программы можно найти через торренты, скачать с официальных сайтов и не только.

Чего я вам не советую, так это заходить на сомнительные ресурсы. Иначе кроме полезной программы по 3D тюнингу вы получите порцию отборных вирусов.

Не спешите платить за платные программы. Если вы новичок, начните с бесплатных версий. Да, функционал у них не такой обширный, но для первого знакомства с моделированием и виртуальным тюнингом подойдет. Если же решите серьезно заняться доработкой, тогда уже есть смысл покупать софт. Но только на проверенных источниках.

Конечно, онлайн редакторы замечательные во всех отношениях. Но отключи Интернет, и шара кончится. Потому многие считают программы более надежными. Так или иначе, но выделить стоит около 6 программ для ПК по 3D тюнингу:

  • Cinema 4D;
  • Auto Desk Maya;
  • Blender;
  • Tuning Car Studio;
  • От восьмерки до Калины;
  • ВТ от БукаСофт.

Как по мне, сегодня это оптимальные варианты софта, которые можно скачать и установить на компьютер.

Я не забуду познакомить вас с ними поближе, не переживайте. Может мои наблюдения помогут с окончательным выбором. Кто знает?!

  • Cinema 4D. Хотя в названии у нас тут 4D, все же речь идет о трехмерном моделировании и тюнинге. Мощная полноценная программа, ориентированная на профессиональное применение. Никто не мешает воспользоваться ею новичку, но как первый подобный софт может показаться сложным. Чтобы насладиться в полной мере возможностями программы, придется потратиться на покупку лицензии. Но затраченные деньги полностью себя оправдают. Достойный интерфейс, достаточно понятное меню.

 

 

  • Auto Desk Maya. Считается одной из лучших по соотношению возможностей и простоты управления. Создает удивительные проекты на основе машин всевозможных марок. Плюс вы можете загрузить собственную фотографию. Отдельно отмечу панель для создания уникальных элементов. Кстати, есть онлайн версия. Она бесплатная и работает круглосуточно. Есть функционал по созданию анимированных изображений.

  • Blender. Менее функциональный софт, чем предыдущая программа. Но среди виртуальных редакторов для автомобилей является одним из самых популярных. Онлайн интерфейс простой и доступный даже для новичков. Исходный код открыт. Минус в том, что бесплатная версия предлагает очень важно возможностей. По сути, программа для базового тюнинга. Если купить полную версию, возможности расширяются многократно.

  • БукаСофт. Программа Виртуальный тюнинг от этого разработчика доступна для тюнинга широкого перечня автомобилей. Интересно то, что здесь можно заниматься внешними и внутренними доработками. Набор функций стандартный, но его вполне хватает для создания интересных проектов.

  • От восьмерки до Калины. Если у вас ВАЗ 2108, 2109, отечественная классика и прочие творения нашего автопрома, тогда выбирайте эту программу. Ориентирована только под работу с отечественными автомобилями. Как и в предыдущей программе, доступен функционал по внутреннему и внешнему тюнингу.

  • Tuning Car Studio. Завершу список софта этим программным обеспечением. Позволяет существенно преобразить любой автомобиль, включая свой. Интереснее всего работать с личным авто. Для этого нужно загрузить фотографию машины и заняться ее виртуальным тюнингом. Меняет цвет, создает принты, устанавливает диски, обвесы и многое другое. Работать с ней легко, а функционал очень достойный.

Вот такие программы сейчас доступны автолюбителям для виртуального тюнинга. Да, есть ряд другого софта, но на сегодняшний день лидерами сегмента считаются именно эти разработки.

Кстати, если вы серьезно задумались о качественном тюнинге своего автомобиля, то знайте, что в тюнинг-ателье с вас возьмут очень большие деньги за услуги. Тюнинг каждого автомобиля — это ручной труд и штучный товар, поэтому стоит хороших денег. Хотя стоимость самих материалов не так высока, но сделать его своими руками может не каждый.

Есть способ сэкономить деньги, делая тюнинг своими руками. Причем не «колхозить», а действительно сделать эксклюзивную конфЭту. Могу порекомендовать обалденный видеокурс «Тюнинг-гуру от Октысюка Михаила. Все проработано поэтапно и понятно разжевано, даже школьник справится

СМОТРИТЕ ЗДЕСЬ

Обязательно напишите в комментариях, если вы уже работали с подобными платформами и какие результаты получили. Делитесь впечатлениями, нам будет очень интересно о них узнать.

Не забывайте подписываться и рассказывать о нас своим друзьям! Всем спасибо и до новых встреч!

Виртуальный 3Д-тюнинг автомобилей

Опубликовано:

11.02.2016

Зачем ездить на обычном автомобиле, который может легко затеряться среди своих собратьев. Особенно сейчас, когда возможности для тюнинга стали неограниченными. Но как выбрать то, что действительно подойдёт вашей машине, будет сочетаться по цвету, форме и создавать единую концепцию. Это действительно сложно, если не использовать виртуальный тюнинг 3Д. Звучит красиво и солидно, но что скрывается под этой обёрткой?

Виртуальный тюнинг становится доступным для каждого автовладельца

Что получит пользователь софта для виртуального автотюнинга

Сложно игнорировать возможности, которые открывают перед нами высокие компьютерные технологии. Одна из них — это виртуальный тюнинг автомобилей. При правильном выборе программы или онлайн-ресурса можно добиться поразительных результатов в процессе изменения внешности своего ТС. Изучение салона и кузова детально и тщательно, подбор каждой детали и цвета — это только часть тех возможностей, которые открывает перед автолюбителем 3D-тюнинг авто. Надоела вам старая панель, коробка передач, обивка салона или вид кузова — всё можно изменить. Даже, более того, возможно протестировать новое звуковое оборудование и посмотреть, как будет выглядеть освещение в салоне.

Нет никакой необходимости заранее обращаться к специалистам по автомобильному тюнингу. Создать новый образ машины можно и дома.

Обзор программ для виртуального тюнинга авто в 3D

В свободном доступе находятся программы, которые позволяют проводить изменения с внешностью автомобиля.

  1. Cinema 4D выступает любимицей многих пользователей, среди которых найдётся немало профессионалов. Используя его первый раз, может сложиться впечатление перегруженности. Это может быть связано с тем, что создатели программы часто выпускают обновления, предлагают большое количество модулей, которые позволяют создавать сумасшедшие графические элементы. Рассматриваемая программа для тюнинга авто 3D имеет встроенный русскоязычный интерфейс и создаёт картинку с высоким разрешением. Последнее преимущество позволяет хорошо рассмотреть каждый сантиметр своей обновлённой машины.

  1. Blender можно было бы считать достойным вариантом, если не брать во внимание одну особенность — работа с загруженными фотографиями в большом разрешении проходит трудно. В этой программе легко создавать новые объекты.

  1. Неидеальная, требовательная, но солидная Tuning Car Studio. Фотография с низким разрешением и неудовлетворительного качества просто не пройдёт через систему фильтров. После всех изменений, которые вы пожелаете проделать со своей машиной, будет сформировано чёткое изображение. Работа с привязкой к реальному времени, возможность изменять мельчайшие детали капота и интерьера.

  1. Dimilights Embed послужит достойным вариантом в том случае, если планируется проведение лёгкого тюнинга и пользователь не обладает высокими навыками работы с подобными редакторами. Качество конечного изображения будет не настолько хорошим, как в предыдущей программе.

  1. Отдельного слова заслуживают два продукта, которые на территории России пользуются очень высокой популярностью, — это «Виртуальный тюнинг автомобиля PC» и «Виртуальный тюнинг иномарок» (Virtual Tuning 2). Первая программа позволяет работать со всеми популярными марками отечественных машин. Трёхмерные изображения высокого качества уже загружены в программу. Пользователю необходимо только найти свой автомобиль и начать творить, преображая кузов и салон по своему усмотрению.

Вторая программа подходит владельцам иномарок. Изображения в трёхмерном пространстве самых распространённых моделей авто от иностранных производителей позволят без труда найти свою машину. Это, наверное, единственное отличие между этими двумя софтами. В остальном они очень похожи. Изменяя свою машину через эти программы, можно параллельно просматривать информацию относительно деталей, выбирать производителей, изучать актуальные цены и места, где их можно приобрести.

Когда виртуальный тюнинг машин будет завершён, можно распечатать все использованные детали и сохранить конечное изображение авто.

Мы не стали упоминать компьютерные игры, через которые также можно проводить апгрейд автомобилей. Таким методом уже никто не пользуется, поскольку появились более удобные, узкоспециализированные и современные способы виртуального изменения ТС.

Обзор онлайн-сервисов для виртуального тюнинга авто в 3D

Всё познаётся в сравнении. Вот и программы, которые были описаны немного выше, не кажутся такими удобными и совершенными, когда начинаешь использовать онлайн-ресурсы. В софтах, которые необходимо скачивать и устанавливать на ПК, редко встречаются обновления, имеется неполная база изображений машин, а возможности для тюнинга ограничены стандартными средствами. Совсем другое дело — тюнинг в онлайн-режиме. Ни одного из перечисленных недостатков здесь не встречается.

На просторах интернета можно без труда отыскать множество сайтов, которые позволяют менять внешность авто, подбирать различные варианты для апгрейда внешнего облика и внутреннего убранства. Мы остановились на самом первом и популярном сайте, возможности которого превосходят все другие ресурсы. Такой 3D-тюнинг удовлетворит все ваши пожелания.

www.3dtuning.com — этот сайт любим многими российскими автовладельцами. Существенное преимущество заключается в русском интерфейсе, чем не могут похвастаться другие аналогичные ресурсы. Возможности для изменения внешности авто огромны. Можно подобрать диски, поменять колёса, изменить фары, поэкспериментировать с цветом и формой капота, бампера, крыльев. Всего и не перечислить, но эксклюзивные моменты уточнить можно:

  • редактирование клиренса;
  • вариации с подвеской;
  • функция тонирования стёкол;
  • активизация неоновых ламп;
  • использование для окрашивания экстерьера любого цвета из гаммы RGB, которая представлена в полном составе;
  • придание краске матовости или глянцевого блеска.

Уделив этому ресурсу всего 20 минут, вы получите картинку полностью изменившийся машины, владельцем которой являетесь. Все запчасти, изображения которых были применены в процессе преображения, существуют и выпускаются известными брендами. Выведя полученный результат на бумагу, можно легко воплотить все изменения в реальность.

На этом сайте можно общаться с другими автовладельцами, обмениваться идеями и делиться задумками, искать необходимые запчасти и элементы для тюнинга.

Виртуальный 3D-тюнинг важен, полезен и часто необходим. С его помощью можно совершать удивительные вещи, проявлять свои творческие способности, проверять и тренировать дизайнерские навыки. Для многих аэрографов и профессионалов в области апгрейда возможности виртуального тюнинга являются незаменимыми. А как ещё можно исключить неудачные решения, отбросить возможный брак в работе и приумножить качество услуг.

Виртуальный 3D тюнинг автомобилей

Все мы очень любим наши авто, каждый по-своему. Настоящие автомобилисты это поймут.Как прекрасно сделать своё средство передвижения более привлекательным внешне, не правда? Сегодня оставим разговоры о технических апгрейдах, поговорим лишь о внешнем тюнинге машины. Программное обеспечение представляет виртуальный тюнинг 3D автомобилей, который:

  • Является новичком на рынке обслуживания автомобилей.
  • Строит модель машины в объёмном формате благодаря аксонометрической проекции.
  • Работает на основе растровой графики.
  • Постарается прикрепить, «подвесить», наложить на кузов автомобиля, как и в интерьер, новые изменения.
  • Полностью интерактивен.

Современные технологии позволяют «примерить» внешний вид вашего авто своими руками

О нём мы сегодня и поговорим. Кстати, несколько слов об интерактивности. Благодаря ей можно со всех сторон изучить кузов и салон, почти «пощупать» каждую деталь.

Всё просто и понятно. И зачем только обращаться в тюнинг ателье раньше времени? К нему отправимся тогда, когда будем точно знать, как должен выглядеть наш «железный конь».

Photoshop — стиль собственными руками

Виртуальный тюнинг автомобилей может начаться с собственного компьютера. Устанавливайте Photoshop и поехали! Чтобы получить возможность стереоскопического обзора, нужно загрузить фотографию, сделанную под небольшим углом. Краткий путеводитель дальнейших действий для совсем «зелёных»:

  1. Создадим фактуру и рельеф авто. Конкретнее: построим обвесы и воздухозаборники, если они в планах. Настроим масштаб, а после проведём горизонтальные и вертикальные линии, соответствующие размерам будущих конструкций.
  2. С добавлением следующего слоя придадим новым элементам глубины, чтобы распознавать их на конечном изображении. В этом поможет инструмент «Лассо». Заливаем каждый новый элемент нужным цветом.
  3. Начинаем работать с целым кузовом с помощью размытой кисти. Наносить тени на каждый элемент нужно в верхней точке. После осмотрите всю конструкцию на наличие лишних элементов и линий, удалите их.

Надеемся, эта на первый взгляд сумбурная последовательность сделает так, что программа для 3D-тюнинга авто станет более понятной. К слову: для любителей перекрашивать автомобиль — найдите функцию Image-Adjustments-Variations. С неё всё и начинается. Фотография автомобиля добавляется на новый слой, после чего обесцвечивается. Не пугайтесь изменения всей картины. С помощью ластика за пару минут можно восстановить фон, а после все элементы, которых не касается окраска. Разве что вы собираетесь окрасить диски и окна. Дело за малым: с функцией ColorBalance оперируем разными цветами и радуемся результату.

О разнообразии инсталляций и софте

Не важно, надоел ли рычаг коробки передач или обивка задних сидений — исправить можно всё. Тестируйте звуковое оборудование и освещение салона. Интерактивную модель вашего агрегата можно создать в онлайн-сервисах и в таких нашумевших программах, как Blender, Cinema 4D, AutodeskMaya или LightWave. Пробежимся по нескольким из них.

3D-Tuning автомобиля может осуществляться на платных версиях вышеуказанной AutodeskMaya, что говорит о серьёзном подходе разработчиков к формированию интерфейса программы, её возможностей и разнообразия деталей, которые можно интегрировать в готовый макет автомобиля или мотоцикла.

Для создания нового макета в 3D хорошим выбором будет бесплатное ПО Blender. Программе слегка трудно вносить изменения в уже загруженную модель, но создавать что-то новое — на УРА. В общем, если есть фантазия — дерзайте!

Cinema 4D — конкурентоспособное приложение, которое может показаться слишком нагруженным при первой работе с ним. Постоянно обновляется, имеет много модулей для создания графических элементов, встроенную поддержку русского языка и высокое разрешение картинки. Кстати, высокое разрешение очень важно, ведь только так пользователь сможет в деталях разглядеть своё будущее авто. Специалисты отдают предпочтение Cinema 4D, нежели AutodeskMaya. Статистика основана на фактах, и уже легче сделать выбор.

Ещё одним вариантом является требовательная Tuning Car Studio. Почему требовательная? Потому что фотография автомобиля с низким разрешением не пройдёт фильтрацию программы. Картинка будет чёткой, изменение в режиме реального времени дисков, стиля стёкол, фар и элементов интерьера – эффективным.

Если задачей является лёгкое изменение дизайна автомобиля, а вместе с тем прослеживается неопытная работа с графическими редакторами, хорошим вариантом будет Dimilights Embed. Интересной функцией является изменение геометрии кузова. По качеству картинки, конечно, уступает Tuning Car Studio.

Интернет-возможности моделирования

Главным «подопытным кроликом» в рубрике интернет-ателье будет ресурс «3DTuningOOO». Мы немного изучили этот сайт. Хотим отметить мягкие тона в дизайне, наличие лишь самых необходимых иконок и кнопок на странице. Ничего лишнего: на главном экране изображение авто, справа мелькает основная информация, причём самая необходимая. Декорации на фоне тюнингованного авто какие хотите, видимо, для большего эффекта. Для спокойного наслаждения и выбора деталей — самое оно. Есть парочку функций, которые, по мнению авторов сайта, являются эксклюзивными:

  • Редактор клиренса, изменение подвески.
  • Тонировка стёкол.
  • Неоновые лампы.
  • Экстерьер можно окрасить в любой цвет из всей гаммы RGB.
  • Матовая или глянцевая вариации краски.

После тюнинга можно сохранить свой проект на сервере, распечатать его. Экспериментируйте, меняйте, подбирайте.

Чем проигрывает этот виртуальный тюнинг машин конкурентам? Тем, что разнообразие моделей не так велико — 85 позиций. Самые популярные марки найдутся, а как быть владельцам старых иномарок и автоколлекций Subaru, Acura и многих других? Правильно — обходить этот сервис стороной и пользоваться тем же Blender, о котором речь шла выше.

Радует то, что владельцы отечественного ВАЗ смогут насладиться внешним апгрейдом почти на каждом софте. В качестве примера разберём уже знакомое ателье «3DTuningOOO». Представлен широкий выбор наружных зеркал, аэродинамических обвесов, задних и передних бамперов, воздухозаборников в накладном формате, дисков (кованых легкосплавных) и даже аэрографии.

Тюнинг-ателье или игра?

Представляем вниманию две программы, которые имеют свою базу автомобилей, свои детали и вариации кузовов. Чаще они больше напоминают игру. Посмотрим, может кому понравится.

Русскоязычная версия программы для Windows опубликована в 2010 году. Без BMW, Ford, Chevrolet, Hyundau, Mazda не обошлось. Пороги, спойлеры, колёсные диски, накладки, фары, кресла и аэрография. Элементы легко устанавливать, проводить их демонтаж. После проекта можно опробовать автомобиль, что, скорее, является функцией «для баловства».

Это приложение и вовсе работает с оригинальной цифровой фотографией, позволяя добавлять аэрографию по вкусу. К сожалению, может работать лишь с моделями ВАЗ 2108, 09, 099.

Совет от нас

Если вас переполняет уверенность, что, фантазируя в голове, можно собрать отличный автомобиль, не торопитесь тратить деньги. Отдельные детали могут смотреться превосходно, но вместе вся конструкция будет смотреться просто плачевно. Такое возможно, и 3D-тюнинг помогает этого избежать.

В качестве резюме представим вниманию аргументы «ЗА» и «ПРОТИВ». Начнём с хорошего. Как вы считаете, сколько денег можно сэкономить, несколько раз попробовав разные дизайны? Много, очень много. Когда человек покупает дорогую квартиру — он должен на неё посмотреть. Не оказавшись внутри, не разглядев всё, никто не будет отдавать большие деньги на недвижимость. Также и с тюнингом авто — выбирайте, сколько хотите, а уже потом смело заказывайте запчасти и свершайте установку. С другой стороны: сегодня век минимализма. Плавных нерезких линий. Нет никакого лишнего объёма. Так зачем «одевать» свой ВАЗ-2107 в эти ненужные бампера и воздухозаборники? Вывод: лучше почаще менять масло и хотя бы раз в 100 тыс. км. разобрать двигатель, не так ли? Но дело за вами!

что это такое, особенности, программы и сервисы

Среди владельцев автомобилей особой популярностью пользуются тюнингованные машины. Они выделяются среди остальных моделей не только благодаря цвету кузова и оригинальному рисунку, сделанному с помощью аэрографов, но и имеют подсветку днища, стильные диски, качественную оптику, современную аэродинамическую обвеску и другие изменения. Для создания единой и органичной концепции авто сегодня любой пользователь компьютера при необходимости имеет возможности выполнить 3d tuning online с помощью установленного на компьютер приложения. Остановимся на этом подробнее.

3d tuning online – особенности виртуального автотюнинга

Современные компьютерные технологии интенсивно развиваются и сегодня предоставляют возможность самостоятельно выполнить 3д тюнинг авто в режиме онлайн, а также после инсталляции на компьютер специальных программ. Они позволяют с высоким разрешением детально рассмотреть изображение тюнингованной машины и увидеть результаты проектирования. Тюнинг авто осуществляется виртуально с помощью программных средств, которые позволяют самостоятельно разработать макет модернизированного транспортного средства на экране монитора.

Тюнингованные машины пользуются особой популярностью

Виртуальный тюнинг 3д не требует специальной подготовки и может самостоятельно осуществляться любым автовладельцем при наличии компьютера, подключенного к интернету.

Применяются различные виртуальные виды тюнинга машин:

  • с помощью бесплатных онлайн-сервисов, функционирующих на многих специализированных сайтах. Онлайн-тюнинг машин осуществляется на базе виртуальной платформы с отличной графикой. Функционал программы позволяет увидеть 3D хэтчбек или 3D седан, которые сложно отличить от реальных;
  • с использованием специального программного обеспечения, устанавливаемого на жесткий диск компьютера. Программа для тюнингования автомобиля предоставляет возможность с необходимым разрешением увидеть, как будет смотреться после задуманных изменений ваш автомобиль.

Корректируя внешний вид транспортного средства с помощью виртуального тюнинга, можно подобрать необходимые цветовые решения, выбрать различные детали и посмотреть выполненные изменения. Главная функция программного обеспечения – возможность виртуального изменения облика машины и оценка полученных результатов. Такую возможность оценят любители экспериментов по усовершенствованию своего автомобиля.

Желая изменить внешний вид авто, сегодня нет необходимости обращаться к профессиональным дизайнерам и специалистам, занимающимся тюнингом. Ведь в домашних условиях можно не только промоделировать изменение окраски машины, но и примерить к ней различные виды бамперов, диски, обвес, а также виртуально тюнинговать салон. Для внесения изменений и оценки результатов потребуется не более 30 минут.

С использованием специального программного обеспечения осуществляется онлайн-тюнинг машин

3д тюнинг автомобилей – основные преимущества

Приобретающий повышенную популярность, 3d tuning обладает комплексом неоспоримых достоинств.

Главные плюсы онлайн-сервисов и специальных программ, позволяющих осуществлять тюнинг салона машин и изменение внешнего вида транспортных средств:

  • легкость использования программного обеспечения. Благодаря простоте программ и дружелюбности интерфейса не требуется специальная подготовка;
  • возможность ускоренной визуализации за пару кликов. После выбора варианта комплектации и подходящего цвета машины изображение авто сразу появляется;
  • доступ к расширенной базе выпускаемых и снятых с производства машин, и их модификаций. Для пользователя не составляет труда найти свою модель машины;
  • возможность загрузить в программу фотографию собственной машины и виртуально тюнинговать ее. Такая опция имеется в большинстве программ;
  • расширенный ассортимент элементов, соответствующих конкретной марке машины. Это предоставляет широкие возможности для наружного тюнинга;
  • расширение возможностей программы за счет инсталляции дополнительных плагинов. Они позволяют подобрать к любой машине раритетный тюнинг;
  • моделирование не только цветовой гаммы и аэрографических рисунков на кузове машины, но и виртуальные изменения высоты автомобильной подвески;
  • виртуальное обновление дизайна автомобиля с помощью онлайн ресурсов, а также с использованием предварительно установленного программного обеспечения;
  • создание видеопрезентаций тюнингованной машины. Функционал программы позволяет установить мелодию, что удобно для эффектного показа;

Не обязательно быть дизайнером для создания тюнингованных машин

  • сохранение созданной модели измененной машины. Файл с результатами можно перенести на флешку для демонстрации заказчику на другом компьютере;
  • определение суммарного объема затрат на приобретение всех необходимых для тюнинга запчастей. Данная опция позволяет рассчитать стоимость работ.

Для того, чтобы виртуально создавать тюнингованные машины не обязательно быть дизайнером. Достаточно воспользоваться одной из программ для моделирования и овладеть навыками работы с ней. А это совсем не сложно!

Тюнинг онлайн русских машин 3d – программы для виртуального моделирования

Самостоятельно выполнить 3d тюнинг авто можно, воспользовавшись одной из программ, дистрибутив которой несложно скачать на специализированном сайте или найти в интернете.

Программа для тюнинга авто любой марки также может быть приобретена у разработчика на договорной основе. Как правило, платная версия имеет расширенный функционал. Пользователь самостоятельно принимает решение, что лучше – лицензионная программа для тюнинга авто 3d, инсталляция бесплатной версии или триде тюнинг авто в онлайн режиме.

В перечень наиболее популярных продуктов для виртуального моделирования входят следующие программы:

Тюнинг онлайн русских машин 3d

  • 3dtuning русская версия. Программное средство отлично функционирует в любой версии Windows, имеет русский интерфейс, что облегчает использование программы отечественными любителями тюнинга. Имеется широкая возможность выбора различных опций для придания своему «железному коню» привлекательного вида.
  • Blender. В простоте и эффективности этого программного средства убедились многие любители тюнингованных авто. Программа входит в число наиболее популярных, имеет понятный интерфейс, достаточный для базового тюнинга автомобиля. Однако бесплатная версия имеет ограниченный функционал для полноценного творчества.
  • AutodeskMaya. Воспользоваться бесплатным дистрибутивом для 3D тюнинга можно круглосуточно. По сравнению с предыдущей программой, AutodeskMaya является более сложным программным средством. Ведь имеется возможность не только самостоятельно создавать картинку тюнингованного авто, элементы тюнинга, но и анимировать полученное изображение.
  • Cinema 4D. Это профессиональное программное средство для 3D-визуализации тюнингованных авто. Лицензионная версия предоставляет расширенные возможности для изменения внешнего вида машины. Отличная графика в комплексе с удобным интерфейсом выводит программу Cinema 4D в число лидеров по популярности.
  • Tuning Car Studio. Данное программное средство является многофункциональным конструктором, позволяющим закачать в программу фото собственной машины и проделать с автомобилем любые трансформации. Высокая четкость изображения, возможность изменения мельчайших деталей и полноценное масштабирование – вот далеко не полный перечень достоинств Tuning Car Studio.
  • Виртуальный тюнинг автомобиля PC. Программное средство, выпущенное 10 лет назад, по-прежнему популярно. Ведь оно ориентировано на владельцев отечественных автомобилей. В программной базе все модификации автомобилей Лада. Для тюнинга салона отечественного ВАЗа или изменения его внешнего вида сложно найти лучшую программу.

Воспользовавшись одной из программ можно самостоятельно выполнить 3d тюнинг авто

На этом перечень программ для тюнинга не заканчивается. Владельцы иномарок могут также установить на свой компьютер Virtual Tuning 2. В этой программе имеются готовые трехмерные изображения, выполненные в высоком качестве. Требуется только выбрать марку машины и приступить к преображению кузова или салона.

Онлайн сервисы для виртуального 3d тюнинга авто

Используя 3д тюнинг авто онлайн, несложно сделать обычный автомобиль настоящим произведением искусства. Онлайн тюнинг автомобилей 3d позволяет промоделировать различные изменения внешнего вида автомобиля и его конструкции. Для того чтобы самостоятельно сделать качественный тюнинг авто онлайн, виртуальное 3d проектирование необходимо.

Программа по тюнингу автомобилей онлайн обладает широкими функциональными возможностями и позволяет выполнить следующие действия:

  • изменить высоты подвески на требуемую величину;
  • выбрать оптимальный вариант тонировки стекол;
  • подобрать лучшее решение покраски кузова;
  • оценить достоинства матовой и глянцевой краски;
  • примерить широкопрофильную резину на оригинальных дисках;
  • заменить стандартный бампер эксклюзивным;
  • увидеть, как будет смотреться неоновая подсветка;
  • рассмотреть целесообразность замены стандартного капота;
  • подобрать брендовую оптику и заменить задние фонари;
  • поэкспериментировать с заменой выхлопной системы.

Выполняя тюнинг машин онлайн 3d, помните, что он ориентирован на запчасти реальных брендов. Можно рассчитать стоимость необходимой комплектации и при желании ее заказать. Разобраться как выполнять тюнинг автомобилей онлайн несложно за 5-10 минут благодаря русскоязычному интерфейсу.

Остается найти понравившееся программное обеспечение и преобразить свою иномарку или старенькую Ладу, оснастив их спойлерами, обвесами, новыми фарами и фирменными дисками.  Для творчества имеются все возможности!

Узнайте, как настроить стартовый пакет

Мы разработали окончательный стартовый пакет «Learn To Tune», чтобы быстро получить ваши знания по настройке EFI. Это идеальный пакет, включающий основные концепции EFI, чтобы вы понимали, как работает EFI, чего вы пытаетесь достичь путем настройки топлива и зажигания, а также методы, позволяющие оптимизировать настройку для достижения наилучших результатов. После того, как вы овладеете теорией, практический компонент покажет вам, как применить полученные знания в реальном мире в простом 10-шаговом процессе.

Учитесь у компании, которая стремится к успеху в настройке. Этот пакет даст вам знания, необходимые для начала настройки вашего собственного автомобиля на динамометрическом стенде или в дороге, а также предоставит вам поддержку на наших форумах и вебинарах. Не имеет значения, каков ваш текущий уровень знаний, и никаких предварительных знаний о настройке EFI не требуется.

Применимо ко ВСЕМ системам управления двигателем

Методы и концепции, изучаемые на этих курсах, применимы к любому бренду ЭБУ. и любой двигатель.Независимо от того, настраиваете ли вы автономный ЭБУ послепродажного обслуживания или перепрошиваете заводского блока управления двигателем, методы, которым мы обучаем, обеспечат вам наилучшие результаты при сохранении надежность.

60 дней

Возврат денег Гарантия

Покупайте с уверенностью. Все курсы HPA идут с полным, без вопросов, 60 Дневная гарантия возврата денег .Если вы покупаете курс и обнаруживаете, что он вам не подходит по любой причине мы вернем вам деньги в полном объеме.

24 месяца

Бесплатная поддержка по программе Gold Support — по цене 456 долларов США

В наш стартовый пакет «Learn to Tune» входит БЕСПЛАТНОЕ членство Gold на 24 месяца который дает вам доступ к нашему сообществу онлайн-поддержки. Золотой доступ включает предметы ниже:

Поддержка онлайн-форума

Получите ответы на конкретные вопросы по настройке.Присоединяйтесь к сотням других тюнеров и наш наставник на нашем онлайн-форуме только для членов.

Присоединяйтесь к нашим онлайн-урокам вебинаров

Дважды в месяц вы можете присоединиться к нашим онлайн-семинарам, чтобы узнать о конкретных настройках. темы, новинки и многое другое.

Доступ к нашему техническому архиву

Получите доступ к ряду технических статей, касающихся конкретной настройки темы.

VIP-пакет

— Максимальный образовательный пакет по автоспорту

Никогда больше не платите за другой учебный курс

1897 долларов США

Общая стоимость 8110 долларов.00

Если вы когда-нибудь хотели учиться с HPA, сейчас самое время.

Стать VIP означает, что вы никогда не будете платить за другой курс до конца своей жизни .

Планы оплаты доступны на кассе

Что получают VIP-персоны:
  • Мгновенный доступ ко всем курсам (20)
  • Бесплатный доступ ко всем будущим курсам
  • Неограниченное пожизненное членство Gold (вебинары и поддержка форумов)
  • HPA Футболка и стикеры

Текущие курсы, к которым вы получаете доступ:

Туни нг
  • Введение в настройку EFI
  • Основы настройки EFI
  • Понимание AFR
  • Практическая настройка перепрошивки
  • Практическая автономная настройка
  • Контроль наддува
  • Этанол и тюнинг E85
  • Управление запуском
  • Регулировка регулируемого кулачка
  • Основы анализа данных
  • Link Программное обеспечение
  • Программное обеспечение MoTeC

Электропроводка
  • Основы электромонтажа
  • Практическая проводка — Клубный уровень
  • Практическая проводка — Professional Motorsport
  • Обмен данными по CAN-шине, декодирование

Машиностроительный завод
  • Основы двигателестроения
  • Практическое моторостроение
  • Как получить диплом кулачка

Дизель Тюнинг
  • Основы настройки дизельного двигателя
  • Практический тюнинг дизеля

Подвеска и настройка автомобиля
  • Motorsport Регулировка углов установки колес
  • Практическое угловое взвешивание

Обучение и повышение квалификации водителей
  • Основы гоночного вождения
  • Основы анализа данных
  • Анализ данных профессионального автоспорта

Запланированные курсы

Этот список включает текущие идеи курса, которые мы планируем разработать и выпустить в ближайшие годы.Обратите внимание, что этот список может быть изменен в любое время.

EFI Tuning
  • Cam Control Tuning ✔️Done!
  • Основы прямого впрыска
  • Настройка контроля тяги
  • Антилаг Тюнинг
  • Турбокомпрессор Мастер-класс
  • Объяснение выбросов
  • Дополнения к практическому курсу перепрошивки
    • Тюнеры HP Gen V
    • с открытым исходным кодом и Cobb Mitsubishi / Subaru ✔️ Готово!
  • Дополнения к практическому курсу автономной настройки
    • Ecumaster ✔️ Готово!
    • Adaptronic ✔️ Готово!
    • Холли
    • Конкретный пример поворотного устройства ✔️ Готово!
Электромонтаж
  • Электромонтаж PDM (модуль распределения питания)
  • Программирование PDM
  • Конфигурация дисплея / тире
Моторостроение
  • Дополнения к текущему практическому курсу
    • GM LS Engine ✔️ Готово!
    • 4G63
    • Subaru FA20
    • Honda B18c
    • VW / Audi VAG 2.0T
    • Барра (товарищ)
    • Duramax
    • Мощность, ход
Тюнинг дизеля
  • Практический тюнинг дизеля ✔️Done!
    • Мощность, ход
    • Cummins
    • HPtuners, пример ✔️ Готово!
Подвеска и настройка автомобиля
  • Углубленный курс подвески
Тормоза и охлаждение
  • Курс настройки тормозов
  • Курс по системам охлаждения

Почему VIP — миссия HPA

Когда мы впервые начали HPA, нашей целью было повысить уровень знаний в области настройки EFI.Это рынок, на котором мы работаем много лет, и мы невероятно стремимся помогать и улучшать его. HPA существует уже 7 лет, и за это время мы смогли помочь более 50 000 из вас научиться настройке EFI, электромонтажу или сборке двигателей. Мы знаем, что это изменило карьерный путь многих наших участников, а для других это позволило им развить навыки, которые они, возможно, считали недостижимыми.

Это было очень полезно и приятно. Тем не менее, мы знаем, что мы просто царапаем поверхность.

Мир настройки EFI и более широкая индустрия автомобильных характеристик и модификаций огромен, и во всей отрасли существует одна общая тенденция — серьезное отсутствие легкодоступной точной и заслуживающей доверия информации.

Это затрудняет обучение специалистов отрасли, и мы хотим продолжать помогать.

За последние 7 лет мы прошли долгий путь, и HPA перешла от работы с частичной занятостью к бизнесу, работающему полный рабочий день, с собственным специализированным производством и командой.Мы невероятно довольны тем, чего достигли на данный момент, и скольким из вас мы смогли помочь с нашими курсами, веб-семинарами и поддержкой на форуме. Пришло время еще раз вывести HPA на новый уровень, и для этого мы просим вашей помощи.

У нас на будущее запланировано огромное количество; однако для этого нам необходимо расширить нашу деятельность.

Что мы уже сделали

Когда мы только начинали HPA, это был бизнес неполный рабочий день, и у Бена и Андре (основателей) была другая работа.Однако было очевидно, что на предлагаемые нами тренинги существует огромный спрос, и мы приняли решение полностью сосредоточить свое внимание на HPA. Четыре года назад мы представили нашу оригинальную VIP-схему, и она имела огромный успех. Это дало нам возможность создать наш веб-сайт и посвятить себя полной занятости, что подняло HPA на новый уровень.

Первоначальное VIP-членство позволило нам получить собственное специализированное учреждение — лабораторию HPA здесь, в Квинстауне, Новая Зеландия. Это было важно для нас, чтобы увеличить содержание и поддержку, которые мы могли бы вам предложить.В частности, это позволило нам удвоить частоту наших веб-семинаров и увеличить количество проводимых нами курсов, а также значительно улучшить качество.

Мы также смогли приобрести наш стенд на шасси Mainline для разработки наших вебинаров и содержания курсов.

VIP-членство помогло нам расширить команду HPA. С преданным гуру службы поддержки клиентов Тэзом и его помощницей Лорен, 4 видеооператорами (Скотт, Люк, Сэм и Мэг), видеооператор превратился в маркетолога (Джоно), специализированного гоночного механика (Брэндон) и собственного производителя (Джеймс).Это также помогло нам перейти на динамометрический стенд 4WD и специальную студию для съемок курсов по сборке двигателей и электромонтажу.

Этот раунд VIP поможет нам вырасти еще больше. Мы планируем добавить еще 3 преподавателей на полную ставку и открыть вторую студию. Эти преподаватели будут создавать новое содержание курса и делать дополнения к существующим курсам.

Поддержка онлайн-форума

Получите ответы на конкретные вопросы по настройке.Присоединяйтесь к сотням других тюнеров и наш наставник на нашем онлайн-форуме только для членов.

Присоединяйтесь к нашим онлайн-урокам вебинаров

Дважды в месяц вы можете присоединиться к нашим онлайн-семинарам, чтобы узнать о конкретных настройках. темы, новинки и многое другое.

Доступ к нашему техническому архиву

Получите доступ к ряду технических статей, касающихся конкретной настройки темы.

Полный пакет тюнинга дизельного двигателя

Это лучший стартовый пакет «Learn To Tune», который поможет вам быстро получить знания о настройке дизельного двигателя.Это идеальный пакет, включающий основные концепции настройки дизельного двигателя, чтобы вы понимали, как работает дизель, чего вы пытаетесь достичь, настраивая время впрыска, и методы, позволяющие оптимизировать настройку для достижения наилучших результатов. После того, как вы овладеете теорией, практический компонент покажет вам, как применить полученные знания в реальном мире в простом и понятном 5-шаговом процессе.

Учитесь у компании, которая стремится к успеху в настройке. Этот пакет даст вам знания и методы, чтобы приступить к настройке вашего собственного автомобиля на динамометрическом стенде или в дороге, а также даст вам поддержку в режиме реального времени на наших форумах и вебинарах.Не имеет значения, каков ваш текущий уровень знаний, и никаких предварительных знаний о настройке дизельного топлива не требуется.

Применимо ко ВСЕМ системам управления двигателем

Методы и концепции, изучаемые на этих курсах, применимы к любой марке ЭБУ и любому двигателю. Независимо от того, настраиваете ли вы автономный ЭБУ послепродажного обслуживания или перепрошиваете заводской ЭБУ, методы, которые мы преподаем, обеспечат вам наилучшие результаты при сохранении надежности.

60-дневная гарантия возврата денег

Покупайте с уверенностью.Все курсы HPA идут с полной 60-дневной гарантией возврата денег без лишних вопросов. Если вы купите курс и по какой-либо причине обнаружите, что он вам не подходит, мы вернем вам деньги в полном объеме.

Подходит как для шоссейной, так и для динамометрической настройки

Этот специальный пакет включает в себя ОБЕИХ тренировочные приемы по дорожной настройке и динамометрической настройке, что делает его идеальным решением, если вы хотите настроиться либо на динамометрическом стенде, либо в дороге. Подходит как для дорожной, так и для динамической настройки.

Поддержка онлайн-форума

Получите ответы на конкретные вопросы по настройке.Присоединяйтесь к сотням других тюнеров и наш наставник на нашем онлайн-форуме только для членов.

Присоединяйтесь к нашим онлайн-урокам вебинаров

Дважды в месяц вы можете присоединиться к нашим онлайн-семинарам, чтобы узнать о конкретных настройках. темы, новинки и многое другое.

Доступ к нашему техническому архиву

Получите доступ к ряду технических статей, касающихся конкретной настройки темы.

Стартовый комплект для сборки двигателя

Это комплексный учебный пакет по двигателестроению, идеальный пакет для быстрого изучения ваших знаний по двигателестроению.Этот пакет курса научит вас основам сборки двигателя и базовым навыкам. Затем вы изучите практический пошаговый процесс, которому нужно следовать при сборке двигателя.

Учитесь у компании, которая стремится к успеху в производстве двигателей. Этот пакет не только даст вам знания и методы, чтобы приступить к созданию собственного движка, вы также получите поддержку на наших форумах и еженедельных вебинарах. Не имеет значения, каков ваш текущий уровень знаний, и никаких предварительных знаний в области создания двигателя не требуется.

Применимо ко ВСЕМ поршневым двигателям

Методы и концепции, изучаемые на этих курсах, применимы к ЛЮБОМУ 4-тактному поршневому двигателю. Эти курсы будут применимы независимо от того, собираете ли вы V8 LS, 4-цилиндровый Mitsubishi 4G63, Toyota 2JZ или Nissan RB26. Концепции, методы и процессы могут быть применены к ЛЮБОМУ двигателю независимо от конфигурации или производства.

60-дневная гарантия возврата денег

Покупайте с уверенностью. Все курсы HPA идут с полной 60-дневной гарантией возврата денег без лишних вопросов.Если вы приобретете курс или пакет и обнаружите, что он вам не подходит по какой-либо причине, мы вернем вам деньги в полном объеме.

Подходит для профессионалов и энтузиастов

Независимо от того, являетесь ли вы домашним энтузиастом, собирающимся взять на себя задачу сборки двигателя для вашего проектного автомобиля, или вы мастерская по производительности, планирующая привезти собственное производство двигателя для улучшения обслуживание ваших клиентов, эти курсы идеально подходят для ваших нужд.

Поддержка онлайн-форума

Получите ответы на конкретные вопросы по настройке.Присоединяйтесь к сотням других тюнеров и наш наставник на нашем онлайн-форуме только для членов.

Присоединяйтесь к нашим онлайн-урокам вебинаров

Дважды в месяц вы можете присоединиться к нашим онлайн-семинарам, чтобы узнать о конкретных настройках. темы, новинки и многое другое.

Доступ к нашему техническому архиву

Получите доступ к ряду технических статей, касающихся конкретной настройки темы.

Обзоров лучшего программного обеспечения для тюнинга автомобилей 2021

Вы думаете о настройке блока управления двигателем? Ищете лучшее программное обеспечение для настройки ECU? Вы пришли в нужное место!

Если вы новичок в мире тюнинга автомобилей (иногда называемого чип-тюнингом или переназначением), он существенно изменяет настройки ЭБУ (блока управления двигателем) для улучшения таких параметров, как топливная эффективность, трансмиссия, мощность двигателя и в целом производительность автомобиля.

Его также можно использовать для снятия ограничителя скорости и оптимизации системы рециркуляции отработавших газов. Программное обеспечение для тюнинга автомобилей было разработано для увеличения выходной мощности двигателя за счет простой установки. Это может повысить эффективность вашего двигателя и увеличить мощность и крутящий момент.

Но как выполнить переназначение ЭБУ? Кто-нибудь может это сделать? Какое программное обеспечение для тюнинга автомобилей лучше всего использовать? Выбор лучшего программного обеспечения может показаться невыполнимой задачей, в конце концов, вам нужны наилучшие возможные результаты.

Если вы никогда раньше не покупали программное обеспечение для настройки ECU, вы, вероятно, даже не знаете, с чего начать. Чтобы упростить вам работу, мы собрали 10 лучших программных пакетов и расскажем о плюсах и минусах каждого из них.

Все еще не уверены? Загляните в наш полезный раздел часто задаваемых вопросов , чтобы ответить на любые ваши вопросы!

Лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей 2021

Давайте взглянем на наш обзор лучших пакетов программного обеспечения для ECU, которые можно купить за деньги.Независимо от того, являетесь ли вы новичком с ограниченным опытом работы с блоками управления двигателем или владельцем гаража с собственной командой технических специалистов, вы обязательно найдете решение для настройки, соответствующее вашим потребностям.

1. TOAD Pro — Выбор редакции

Самое замечательное в программном обеспечении TOAD Pro то, что им могут пользоваться как любители, так и профессионалы. В нем идеальный баланс между удобством использования и функциональностью.

С помощью этого программного обеспечения вы можете выполнить подробную диагностику и настроить ваш двигатель.Это дает вам полный контроль над производительностью вашего автомобиля.

Total OBD Auto Diagnostics (TOAD) — подходящее название, так как это именно то, что вы получите с этим программным обеспечением. Вы сможете считывать коды неисправностей трансмиссии и двигателя и проводить тесты на выбросы. Кроме того, он может поддерживать общесистемную диагностику для многих марок автомобилей, включая Land Rover, Audi, Volkswagen и т. Д.

Что еще впечатляет в TOAD Pro, так это то, как он позволяет редактировать данные ECU.Это означает, что вы можете проверять и изменять уровни мощности, топливной экономичности, крутящего момента и другие важные функции.

TOAD Pro также невероятно прост в использовании. Хотя многие параметры могут показаться немного сложными для новичков, настраиваемые информационные панели и графики упрощают получение необходимых данных. Вы также можете заказать с уже включенным адаптером, что делает его очень удобным и комплексным диагностическим пакетом.

Обзоры

TOAD Pro делает то, что делают дорогие диагностические сканеры премиум-класса.У него есть несколько простых приложений, предназначенных для различных автомобильных систем. Приложение переназначения ЭБУ более понятно для экспертов и профессионалов, но по-прежнему является очень полезным инструментом для любителей.

Независимо от того, являетесь ли вы опытным техником или энтузиастом настройки микросхем, TOAD Pro обеспечивает исключительный доступ к системам вашего автомобиля и позволяет вам проверять любые результаты испытаний и информацию с датчиков в реальном времени.

Плюсы

  • Легко и просто использовать
  • Подробные диагностические отчеты
  • На приборной панели отображаются данные в реальном времени

Минусы

  • Работает только с Windows
  • Невозможно использовать с Mac или Android
  • Не поддерживает диагностику ABS / SRS
Приговор

TOAD Pro проста в использовании благодаря комплексной диагностике.Благодаря функциям оптимизации и настройки, это один из самых мощных пакетов программного обеспечения для тюнинга автомобилей, доступных сегодня.

Нажмите здесь, чтобы перейти на официальный сайт TOAD Pro

2. Элитный программист (ESP) Программное обеспечение ESP обеспечивает больше функций.

Совершенно новое программное обеспечение ESP предлагает улучшенные функции, улучшенную регистрацию данных и многие другие функции. Эта компания предлагает передовое программное обеспечение для настройки автомобилей, которое позволяет использовать дополнительную ось для настройки в 4 измерениях.

4D-карты доступны в таблицах наддува, зажигания и топлива, и вы можете использовать это программное обеспечение для отображения двигателя в нескольких различных положениях камеры.

Эта элитная серия от Haltech доступна полностью разлоченной. Это означает, что если у вас уже есть совместимые компоненты, вы можете использовать рекламируемые функции без необходимости покупать дополнительное программное обеспечение.

Haltech также выпустила аксессуары plug-and-play, включая многофункциональные датчики и датчики топлива Flex, что сделало их блоки управления двигателем более привлекательными.Вы также можете настроить эти аксессуары через официальное приложение.

Последнее обновление имеет заметные улучшения во время выполнения, вычисления и выходные данные намного быстрее.

Haltech стремится разрабатывать и производить безупречные и высококачественные продукты, которые соответствуют ожиданиям или превосходят их. По этой причине на всю продукцию Haltech распространяется ограниченная 12-месячная гарантия!

Обзоры

Поскольку программа просмотра журнала данных имеет новые функции, вы можете ожидать более тонкие линии трассировки, лучшую графику и более заметную выделенную трассу.

Каналы и журналы отображаются в алфавитном порядке и автоматически распределяются по группам масштабирования. Их тоже можно переименовать.

Пользователи программы были приятно удивлены ее возможностями. Многие даже не подозревали о существовании этих блестящих возможностей.

Плюсы

  • Добавлены базовые карты Elite по умолчанию
  • Добавлены базовые карты PWC и Polaris
  • Функция мгновенного контроля детонации для обнаружения детонаций
  • Включает функцию онлайн / офлайн

Минусы

  • Дорогое
  • Возможности ограничены
  • Требуется дополнительное обслуживание
Приговор

The Elite Software Programmer оказался очень популярным выбором.В заключение скажу, что программное обеспечение Elite не будет лишним, так как оно обладает невероятной функциональностью.

3. MaxxECU MTune Это программное обеспечение для тюнинга автомобилей можно настраивать в режиме реального времени.

MaxxECU Mtune программное обеспечение для настройки автомобилей было создано инженерами, которые были разочарованы запутанным интерфейсом большинства программ переназначения ECU.

Это новое программное обеспечение для настройки MaxxECU MTune разработано для автомобилей, основные функции которых заключаются в улучшении разрешения расчета топлива, сокращении времени загрузки и алгоритмов.Новые сочетания клавиш делают процесс сопоставления простым и эффективным.

С MaxxECU MTune вы получаете модернизированный и простой в использовании основной интерфейс, который сохраняет расширенные функции для боковых меню. Это обеспечивает высокоскоростную функциональность для профессионалов и упрощает понимание новичков.

MTune предоставляет функцию автонастройки, а также поддерживает настройку в реальном времени. Это дает вам возможность одним щелчком мыши получить доступ к данным в реальном времени.

Благодаря гибкой функциональности вывода, обеспечивающей поддержку большинства систем, эти расширенные функции не похожи ни на что из того, что вы найдете в большинстве программ для настройки автомобилей.

Однако не все функции поддерживают все марки автомобилей и протоколы. Взгляните на их список транспортных средств на их веб-сайте, чтобы узнать, есть ли ваша машина.

Имейте в виду, что это программное обеспечение для настройки автомобилей можно использовать только для Windows 7 и 10. Хотя они предоставляют приложение MDash для Android, если вы не используете Windows.

MaxxECU MTune также регулярно выпускает новые обновления программного обеспечения, и что еще лучше, они бесплатны. Это позволяет обновлять систему новыми функциями, а также автоматически искать новые версии в Интернете.

Обзоры

Пользователям понравилась функция сумматора мощности, разработанная для использования вместе с Power Management. Вместе эти функции смягчают запуск. Другие хорошие обзоры включали скорость запуска управления запуском, которую можно изменять в режиме реального времени.

Пользователи также отметили, что коррекция роста шин помогла им понять, как их автомобиль движется по трассе в дрэг-рейсинге. Им понравилось, как быстро открылось программное обеспечение для настройки и как оно позволило им сглаживать работу в 3D.

Плюсы

  • Локальная автонастройка и настройка в реальном времени
  • Встроенный регистратор данных
  • Параметры настройки 3D и 2D
  • Высокоскоростная загрузка

Минусы

  • Недоступно для Bluetooth-USB
  • Не поддерживает автомобили с дизельным двигателем
  • Может использоваться только с Windows 7 или 10
Приговор

В целом, это программное обеспечение для настройки ECU простое и удобное в использовании.Его новейшее обновление избавило от любых ошибок, и оно было разработано так, чтобы быть точным и эффективным для потребностей каждого пользователя.

4. Viezu K-Suite (включает как KESS, так и K-TAG)

Если вы ищете лучшее программное обеспечение для автоматической настройки ECU, Viezu K-Suite — это то, что вы искали.

Viezu предлагает невероятно продвинутое и высоко оцененное программное обеспечение для переназначения ECU и поддержку, а также файлы настройки ECU. Все их программы разработаны собственной командой экспертов, которые могут предложить поддержку программного обеспечения каждый день в году.

Viezu предлагает альтернативный вариант программного обеспечения для настройки автомобилей и программных решений для переназначения ЭБУ. Они специализируются на программном обеспечении ECU и программировании настройки производительности, что дает вам полный контроль над настройкой вашего автомобиля.

Обладая многолетним опытом в области тюнинга автомобилей, команда Viezu разработала решение, которое сочетает в себе революционное программное обеспечение, файлы настройки ECU и исключительную возможность переназначения ECU. И не только это, но они также использовали реальные исследования, поддержку ведущих дилеров и службу поддержки для его создания.

Обзоры

В комплект входят две программы настройки силового транспортного средства и полезные функции, которые делают переназначение вашего ECU легким и простым процессом.

Список автомобилей Viezu K-Suite — очень полезный справочник. Он показывает все поддерживаемые автомобили и дает вам конкретные советы и предложения по настройке.

Плюсы

  • Включает K-TAG и KESS
  • Функции, удобные для навигации и использования
  • Широкий спектр опций и инструментов для отображения
  • Вы можете купить полный комплект, который включает оборудование и адаптер
  • Бесплатные автоматические обновления
  • Программное обеспечение написано внутри компании
  • Поддержка доступна 24/7
  • Может поддерживать дизельные и газовые автомобили

Минусы

  • KESS немного сложно использовать
  • Требуется Windows
  • Дополнительные параметры немного сложны
Приговор

Viezu K-Suite — одна из самых передовых и всеобъемлющих программ для переназначения ЭБУ, с которыми вы когда-либо сталкивались.Однако это может быть немного сложно в использовании.

Он также включает K-TAG, который проще в использовании благодаря управляемому программированию. Если вы ищете программное обеспечение для настройки ECU, которое уделяет приоритетное внимание функциональности и удобству использования, это лучший вариант.

5. Q-Tuning

Quantum Tuning — мировой лидер в области программного обеспечения для настройки микросхем, имеющий дилеров в разных странах по всему миру. Их программные решения для переназначения включают грузовики, внедорожники, автомобили и многие другие транспортные средства.

Программное обеспечение

Q-Tuning будет идеальным выбором для гаражей, которые хотят обеспечить переналадку для широкого диапазона марок автомобилей, поскольку оно предлагает три варианта настройки:

  • Quantum Green улучшает характеристики двигателя дизельных автомобилей
  • Quantum Blue разработан для гибридных характеристик
  • Quantum Red повышает производительность и мощность бензиновых и дизельных двигателей

Если вы хотите посмотреть настройку в реальном времени Q-Tuning — не лучший выбор программного обеспечения.Однако для быстрого повышения производительности это хороший вариант.

Обзоры

Q-Tuning оказался удачным выбором для автомастерских и механиков, работающих с множеством различных двигателей автомобилей. Это связано с тремя вариантами переназначения, которые могут улучшить дизельные, гибридные и газовые двигатели.

Плюсы

  • Отличная совместимость с автомобилем
  • Простота использования
  • Поддерживает дизельные двигатели
  • Может использоваться на разных устройствах одновременно
  • Оптимизированные карты обеспечивают лучшую производительность двигателя

Минусы

  • Может поддерживать только устройства Windows
  • Невозможно выполнить независимое кодирование ЭБУ
Приговор

Если вы собираетесь работать с дизельными двигателями, это программное обеспечение для настройки микросхем, которое вам нужно.Программы Q-Tuning впечатляют своими многочисленными опциями переназначения. Это делает их невероятно универсальными, позволяя получить от покупки больше.

6. Программное обеспечение MoTeC

Model of Trust for Electronic Commerce, или MoTec, является лидером отрасли, когда дело доходит до программного обеспечения для настройки ECU. Многие люди ожидают, что продукция MoTec будет невероятно дорогой, и это происходит благодаря более чем 25-летнему опыту работы бренда.

MoTec превратился в международную компанию в области автомобильной электроники, получив признание и поддержку ведущих гоночных и раллийных команд.Они также имеют отличную репутацию в создании надежных, продвинутых и высокопроизводительных программ настройки, которые всегда превосходят ожидания.

Обзоры Продукты

MoTec — это программы для тюнинга автомобилей профессионального качества, которые также подходят компетентным энтузиастам-любителям. Хотя программное обеспечение надежно, оно значительно дороже, чем у конкурентов.

Вам также потребуется приобрести дополнительное программное обеспечение, если вы хотите получить полный доступ ко всем поддерживаемым функциям.Кроме того, разработка программ настройки производительности MoTec означает, что любые изменения ЭБУ должны выполняться опытным техническим специалистом MoTec.

Плюсы

  • Прочная упаковка профессионального уровня
  • Двухлетняя гарантия производителя
  • Полная техническая поддержка

Минусы

  • Низкое разрешение означает меньшее количество вариантов компоновки
  • Немного дороже
  • Надстройки стоят дорого
  • Программное обеспечение может использоваться только техническими специалистами MoTec

Видео MoTeC
Вердикт

Это программное обеспечение для тюнинга автомобилей чрезвычайно надежно и успешно, поэтому его очень сложно превзойти.Из-за своей высокой цены он больше подходит профессионалам и серьезным тюнерам.

7. TunerStudioMS (от Megasquirt)

Первоначально разработанный на основе проекта DIY, Megasquirt теперь соответствует и, возможно, превосходит набор функций самого успешного контроллера впрыска топлива.

TunerStudio создала программное обеспечение для настройки автомобилей Megasquirt, которое позволяет полностью настраивать контроллеры Megasquirt с помощью усовершенствованного и простого интерфейса. Более того, пользователи с регистрационным ключом могут разблокировать все функции, которые предлагает TunerStudio.

Обзоры

Режим дизайнера дает вам интерфейс с перетаскиванием, что означает, что вы можете разместить датчики где угодно. С помощью программного обеспечения TunerStudio вы можете настраивать стили, шрифты, текст и многое другое.

С TunerStudioMS вы можете настраивать автомобиль прямо во время вождения. VE Analyze Live будет проверять данные, создавать записи и использовать средневзвешенные статистические значения для определения максимальных значений для ваших таблиц топлива.

Вы можете выбрать, чтобы TunerStudio рекомендовал стол во время вождения, или он будет отправлять вам обновления во время вождения, постоянно улучшая мелодию по мере того, как вы едете по дороге.

Плюсы

  • Приборные панели с вкладками
  • Аналитика в реальном времени
  • Регистратор зажигания был обновлен
  • Отчет о различиях легко читается

Минусы

  • Периодическое нарушение соединения
  • Есть недопустимые клоны
  • Несохраненные изменения могут иметь осложнения
Приговор

Рекомендуется попробовать бесплатную версию TunerStudio MS Lite.Это, без сомнения, лучшая программа Megasquirt, и она ничего не будет стоить!

8. Серийная версия программного обеспечения для ПК Wolf V550

Гордо австралийский бренд Wolf EMS был основан в начале 90-х тремя друзьями, разделяющими общую страсть к автомобилям и технологиям. Запуск Wolf 3DV1.1 означал, что энтузиасты-любители могли заправлять свою машину топливом и научиться правильно настраивать двигатель.

Новейшая программа управления двигателем от Wolf EMS, V550 обеспечивает функции пятого поколения, достигнутые за 16 лет исследований, проектирования и разработки.

Это программное обеспечение способно выполнять как небольшие, так и большие задачи, например, впрыск воды в автоматические трансмиссии. Благодаря использованию датчиков OEM вам не нужно будет обновлять и добавлять ненужные затраты к вашему проекту.

Интерфейс Wolf имеет 22 канала данных, которые вы можете изменять и записывать. С модулем вы получаете телеметрию в реальном времени, встроенные дисплеи и приложения для регистрации данных. Модуль также позволяет выбирать пользовательские калибровки датчиков, единицы масштабирования и частоты дискретизации регистрации данных.

Wolf V550 помогает усовершенствовать системы отображения топлива, управления и зажигания с помощью простых режимов настройки.

Обзоры

Благодаря системе привода форсунок V550 вы можете получать отчеты о состоянии каналов форсунок в реальном времени, включая ток форсунки, время достижения пикового и удерживаемого значения, а также короткие, разомкнутые и слабые цепи. Один пользователь сообщил о проблемах с использованием датчика Wolfs OE Falcon.

Плюсы

  • Включает 8 выходов форсунок
  • Сообщает текущее состояние
  • Новейшие 3D-графики
  • Двойная система памяти
  • Газовый и бензиновый режимы и многое другое.
  • Контроль содержания азота
  • Самонастройка
Приговор

Хотя Wolf EMS был одним из ведущих разработчиков и производителей программного обеспечения для настройки транспортных средств с ECU в течение почти 20 лет, они решили больше не работать в этой отрасли.

9. Программа PrecisionCodeWorks для переназначения и настройки ЭБУ

Если у вас нет большого опыта работы с ЭБУ или настройкой микросхем или у вас нет времени на кодирование самостоятельно, PrecisionCodeWorks — это автомобильное программное обеспечение, которое вам нужно.Это программное обеспечение для настройки делает переназначение ECU простым и понятным.

Просто прочтите исходные файлы ECU и загрузите их, выберите нужные модификации, и PrecisionCodeWorks сразу же отправит вам новую сборку.

Теперь у них есть клиентская база данных, включающая более 3000 пользователей, ежемесячно выполняющих более 1000 калибровок. Технология PrecisionCodeWorks исключает возможность ошибок и работает круглосуточно, без выходных, каждый день в году. Никакие другие провайдеры не могут создавать файлы, которые автоматически считываются во флеш-память.

Одним из недостатков PrecisionCodeWorks является то, что для его использования необходимо покупать кредиты. Каждая новая сборка будет стоить вам кредитов, так что это не очень экономичная система, если вы работаете с несколькими автомобилями.

Возможности сборки также ограничены — PrecisionCodeWorks не позволяет изменять таблицы самостоятельно. В конечном счете, это программное обеспечение больше подходит тюнерам-любителям, чем профессионалам. Хотя у вас не так много свободы, меньше шансов ошибиться с ЭБУ.

Отзывы

Из-за кредитной системы эта программа будет лучше для любителей. Для профессионалов, работающих с множеством разных автомобилей, это выйдет слишком дорого.

Плюсы

  • Быстрое управление
  • В комплект входит платформа для настройки топлива по индивидуальному заказу
  • Различные варианты калибровки для автомобилей с дизельным двигателем

Минусы

  • Вам необходимо приобретать кредиты для каждой новой сборки
  • Варианты сопоставления ограничены
Приговор

Если вы энтузиаст настройки, вы, вероятно, извлечете много пользы из этого программного обеспечения.Но это нереальное решение для профессиональных тюнеров из-за кредитной системы.

10. EcuTek Программное обеспечение для настройки автомобиля

EcuTek позволяет выполнять калибровку и перепрограммировать раннюю систему управления двигателем автомобиля. Вы можете сделать это через встроенный диагностический порт.

Это программное обеспечение для настройки предоставляет широкий спектр функций, призванных помочь вам получить быстрые, но точные результаты картирования.

EcuTek доступен для многих популярных марок автомобилей, таких как Ford, BMW и Honda.EcuTek быстр, эффективен и благодаря своему особенно продвинутому интерфейсу больше подходит для профессионалов.

EcuTek также имеет отличное обслуживание клиентов. Если у вас есть какие-либо вопросы об их продуктах, на их странице «Контакты» на их веб-сайте есть много информации о том, как с ними связаться.

Обзоры

Новички сообщили, что они нашли это программное обеспечение сложным и запутанным в использовании. Это неудивительно, потому что программное обеспечение для настройки автомобилей EcuTek было разработано для профессионалов.

Плюсы

  • Для перепрограммирования автомобиля требуется менее 25 секунд
  • Быстрая регистрация данных
  • Подробные определения карт
  • Вы можете дублировать и экспортировать карты
  • Надежные параметры и функции настройки
  • Вы можете изменять предустановленные программы настройки

Минусы

  • Совместимость с автомобилем ограничена
  • Трудно для начинающих
  • Подходит только для профессионалов или тех, у кого большой опыт настройки
Приговор

Если вы не знакомы с настройкой микросхем и кодированием двигателя, вам, вероятно, будет сложно понять эту программу.Профессионалы и те, у кого есть опыт, найдут это программное обеспечение мощным, простым и интуитивно понятным.

Часто задаваемые вопросы:

Какое программное обеспечение для настройки ЭБУ лучше всего?

Это полностью зависит от автомобиля, фургона или любого другого рассматриваемого транспортного средства. Это также зависит от блока управления двигателем. Вам нужно принять во внимание, есть ли у вас Windows, Mac или Android, поскольку большинство программного обеспечения работает только с определенными программами.

OEM-блок управления обычно полагается на программное обеспечение независимых компаний для конкретной настройки.Большая часть настройки в наши дни выполняется через порт OBD с помощью портативного устройства, упакованного стандартными калибровками. Их можно подключить к ноутбуку для создания настраиваемых калибровок.

Если вы работаете с полностью индивидуальной настройкой и заменяете ECU производителя, то Haltech, MoTec и MegaSquirt — хорошие варианты.

Если у вас есть гараж и вы будете работать с несколькими автомобилями, Quantum Tuning предлагает программное обеспечение с тремя вариантами. Это означает, что вы можете использовать его для перенастройки дизельных, газовых и гибридных автомобилей, что делает программное обеспечение невероятно универсальным.

Вы новичок в настройке ECU? У вас нет времени на программирование компьютера? PrecisionCodeWorks — это бренд, у которого вам нужно покупать. Их программная система упрощает переназначение ЭБУ.

Их база данных протоколов также позволяет легко определить, какой блок управления двигателем установлен в вашем автомобиле, чтобы вы знали, какие инструменты и методы вам нужно использовать.

Могу ли я самостоятельно переназначить свой ECU?

Да, если у вас есть подходящие инструменты. Все рассмотренные нами программы для тюнинга автомобилей позволяют вам переназначить ваш ECU.Однако переназначение ЭБУ — сложный процесс, и не рекомендуется пытаться его, если вы не на 100% уверены, что делаете.

Считайте карту ECU инструкцией для двигателя. Многие параметры точно указаны в таблицах, определяющих соотношение воздух-топливо, время зажигания и другие важные процедуры для двигателя. Если вы не уверены, что делаете, вы рискуете нанести серьезный и непоправимый ущерб.

В Интернете можно найти множество руководств для каждого автомобиля, в которых объясняются лучшие методы переназначения ECU.Если вы не знакомы с кодированием двигателей и настройкой автомобилей, настоятельно рекомендуется прочитать одно из этих руководств, прежде чем приступить к работе.

Также имейте в виду, что любые детали, которые вы настроили, вероятно, больше не будут подпадать под гарантию производителя. Это еще одна причина, по которой важно убедиться, что работа выполняется правильно.

Не совершайте ошибку, практикуя настройку ECU на своей единственной машине! Настройка — невероятно сложная работа, и существует высокий риск нанести серьезный ущерб, который невозможно исправить.

Лучшее, что можно сделать, если вы хотите настроить свой автомобиль, — это обратиться за помощью к профессионалу или записаться на курс, чтобы получить профессиональную подготовку.

Меньше всего вам нужно, чтобы ваш единственный вид транспорта был непригоден для использования из-за неправильной настройки!

Найдите время, чтобы узнать, что вы делаете. Это сэкономит вам много времени, денег и стресса от ошибок, допущенных по неопытности.

Какое программное обеспечение используют автомобильные тюнеры?

Многие автомобильные тюнеры выбирают EcuTek.Их продукция специально предназначена для профессионального использования и тех, кто обладает знаниями и опытом в настройке ECU.

Если вы знакомы с управлением двигателем, вы найдете EcuTek ProSuites мощным и инновационным. Программы ProSuite также могут поддерживать многие марки автомобилей, такие как BMW, Honda, Ford и Nissan.

TOAD PRO — еще один бренд, любимый профессионалами. Это потому, что он предлагает расширенные функции, но при этом удобен для пользователя. Программное обеспечение TOAD Pro позволяет пользователю полностью контролировать производительность и состояние автомобиля, что делает его идеальным выбором для гаражей и профессиональных тюнеров.

Программное обеспечение TOAD также совместимо с автомобилями OBD1 и OBD2, что делает его еще более универсальным. Им легко пользоваться и перемещаться, экономя ваше время, когда у вас много машин для работы! Он может считывать и очищать коды трансмиссии и двигателя любого транспортного средства, что делает его универсальным.

Viezu — еще одно имя, широко используемое тюнщиками автомобилей. Из-за его расширенных функций новичкам он может показаться слишком сложным. Однако профессиональным настройщикам автомобилей понравится это комплексное программное обеспечение.

Две мощные программы настройки автомобиля позволяют легко переназначить любой блок управления двигателем. Программное обеспечение Viezu K-Suite также имеет список транспортных средств и список протоколов, которые невероятно полезны.

Список протоколов предоставляет важную информацию, которую вам нужно знать об ЭБУ, в том числе о том, какие аксессуары вам понадобятся для выполнения настройки. Список транспортных средств отображает все транспортные средства, которые он может поддерживать, и дает пользователю индивидуальные предложения по настройке.

Как научиться настраивать ЭБУ?

Вы хотите, чтобы ваш автомобиль был более мощным, и вы слышали, что самый простой способ добиться этого — настроить или переназначить ECU. Повсюду вы видели множество рекламных объявлений, обещающих большую скорость, больше мощности и меньше расхода топлива. Звучит достаточно просто?

Однако, прежде чем вы с энтузиазмом погрузитесь в работу, вам нужно о многом подумать. Хотя программное обеспечение для настройки может значительно улучшить характеристики вашего автомобиля, совсем неопытный пользователь не должен его использовать.

Если вы серьезно относитесь к настройке своего автомобиля, лучше всего будет пройти курс настройки ECU. Есть курсы, доступные во многих разных странах, и вы получите профессиональные инструкции по успешной настройке ECU.

Первое, что вы должны узнать, — это настройка и переназначение ЭБУ. Это когда вы меняете настройки и различные параметры электронного блока управления в автомобиле. Это сделано для их оптимизации и улучшения, чтобы добиться идеальной производительности.

Обычно это делается для увеличения экономии топлива, мощности двигателя и управляемости, а также для других вещей, таких как удаление ограничителя скорости.

Вы также можете изучить искусство переназначения ЭБУ, выполнив поиск в Интернете. Есть много ресурсов, которыми вы можете воспользоваться, а также множество книг по этой теме, если вам нравится читать.

Еще одна вещь, которую следует запомнить, прежде чем погрузиться в настройку ECU, это то, что вам необходимо знать основы того, как работает ваш автомобиль. Попытка выполнить что-то сверхтехническое, например переназначение ЭБУ, до того, как вы изучите основы, — это катастрофа, ожидающая своего часа.

Подробнее: Обзор 6 самых мощных компактных сканирующих инструментов Veepeak, 2021 г.

Программное обеспечение для настройки автомобилей: что входит в число 10 лучших программ для настройки ECU 2021 [обзор]

Хотите знать, какое программное обеспечение для настройки ECU является лучшим на рынке сегодня? Вы попали в нужное место!

Давайте установим на ваш ноутбук / компьютер программное обеспечение для настройки микросхем автомобилей, и вы не будете разочарованы.

Фактически, используя такое программное обеспечение, вы можете не только модернизировать оборудование в системе впуска или топливной системе, но также выполнять больше настроек электронным способом, настраивать параметры в бортовом компьютере для достижения максимальной производительности. Некоторое программное обеспечение с расширенными функциями требует наличия профессиональных механиков или опытных пользователей.

В сегодняшней статье я рассмотрю десять лучших пакетов программного обеспечения для настройки ECU на сегодняшний день, потратив сотни часов на тестирование и использование.

Давайте приступим!

Лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей

Давайте узнаем, что такое тюнинг автомобилей и что вы можете сделать с помощью программного обеспечения для настройки автомобилей, прежде чем читать обзоры!

Что такое тюнинг автомобилей?

Тюнинг автомобилей — это когда вы настраиваете параметры и настройки в ECU транспортного средства, чтобы оптимизировать их для достижения идеальных характеристик. Чаще всего используется для увеличения управляемости двигателя, его отклика, мощности или экономии топлива, хотя есть много способов отрегулировать параметры двигателя, чтобы изменить поведение автомобиля.

В современном автомобиле многие аспекты работы двигателя регулируются электронным способом через блок управления двигателем (ЭБУ), также называемый PCM (модуль управления трансмиссией) или PCU (блок управления трансмиссией). Таким образом, настройка — это преимущественно процесс, основанный на программном обеспечении, хотя он также может включать модернизацию или замену механических компонентов двигателя.

Автомобили настраиваются на заводе, чтобы удовлетворить потребности большинства водителей. Обычно двигатели, настроенные на заводе, обеспечивают максимальную безопасность и комфорт пользователя, а также ограничивают вредные выбросы. Эти настройки часто приносят в жертву общую мощность и производительность.

Тюнинг традиционно ассоциируется с гонками, позволяя водителям работать с двигателями сильнее, чем это было бы возможно в противном случае. Тем не менее, популярность тюнинга в последние годы возросла, и многие люди, которые настраивают свои двигатели, не интересуются гонками.С расширением культуры модификации автомобилей этот термин также включил больше косметических изменений, таких как автомобили с низкой посадкой.

Какие области может изменять программное обеспечение для настройки автомобилей?

Короткий ответ — почти все. Особенно с учетом сегодняшнего расширенного определения тюнинга, он может включать все, от механических изменений до блока двигателя, чтобы настроить внутреннюю среду, например, звуковую систему и климат-контроль.

Имея это в виду, давайте рассмотрим наиболее общие области, которые изменяются во время настройки.

Это наиболее общие области, которые изменяются программным обеспечением настройки во время настройки

Топливная система. Это основная область, измененная во время настройки производительности. Вы можете настроить как угол опережения зажигания, так и количество впрыскиваемого топлива, чтобы обеспечить большую мощность двигателя. Вы также можете внести изменения, чтобы обеспечить правильное соотношение воздух-топливо в вашем автомобиле.

Система впуска и выпуска. Улучшение системы впуска холодного воздуха или переход на высокоэффективный выхлоп с отводом назад могут увеличить мощность двигателя.Эти обновления обычно включают установку новых компонентов, таких как двойной выхлоп, в дополнение к настройке микросхемы.

Трансмиссия и коробка передач. Модификации «Short-shift» — один из популярных вариантов тюнинга. Это сокращает время между переключениями передач, увеличивая ускорение. Эти модификации могут улучшить мощность, крутящий момент и топливную экономичность.

Подвеска. Модификация пружин, стабилизаторов поперечной устойчивости, амортизаторов и других компонентов подвески изменяет поведение вашего автомобиля на неровных дорогах.Это может улучшить управляемость и реакцию автомобиля, особенно на поворотах.

Шины. Изменение размера шин влияет на управляемость автомобилем и изменяет расстояние между ходовой частью и дорогой. Многие замены шин производятся для адаптации автомобиля к конкретным условиям вождения, таким как зимняя погода или бездорожье.

Звуковая система. Не весь тюнинг касается двигателя. Одной из наиболее распространенных областей модификации автомобилей является аудиосистема.Стандартные динамики и звуковые системы не отличаются качеством звука и выходной громкостью. Установка сабвуферов, усилителей или новых динамиков в машину может исправить этот распространенный недостаток.

Если вы ищете лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей, это подходящее место.

Лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей. Обзор 2021 г.

1. Программное обеспечение TOAD Pro OBD2 для автонастройки

[для любых брендов, кроме Dodge, GM / Chevy, Jeep и Land Rover]

TOAD Pro ELM327 Программа для настройки автомобилей

TOAD Pro — лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей для опытных домашних механиков и профессионалов.

Как профессиональные механики, так и домашние энтузиасты могут эффективно использовать программное обеспечение TOAD Pro. Он обеспечивает отличный баланс между функциональностью и удобством использования. Хотя вы можете выполнять углубленную диагностику с помощью этого программного обеспечения, оно также позволяет настраивать и настраивать ваш двигатель. Другими словами, TOAD Pro дает вам полный контроль над состоянием и производительностью вашего автомобиля.

TOAD означает «Полная автоматическая диагностика OBD», и это точное описание того, что вы получите с этим программным обеспечением.Вы можете считывать коды неисправностей двигателя и трансмиссии, выполнять тесты на выбросы и просматривать данные из всех 10 режимов OBD2. Он также поддерживает общесистемную диагностику для любых производителей, включая Volkswagen, Ford, Audi, Mazda и т. Д. (Кроме Dodge, GM / Chevy, Jeep и Land Rover).

Что впечатляет в TOAD Pro, так это то, что он также позволяет редактировать данные ECU. Это означает, что вы можете анализировать и регулировать мощность, крутящий момент, топливную экономичность и другие важные показатели.

Нам также нравится, насколько проста в использовании TOAD Pro. Несмотря на то, что для новичка в домашних условиях множество вариантов может показаться ошеломляющим, настраиваемые графики и информационные панели позволяют легко получить именно те данные, которые вам нужны. Также удобно, что вы можете заказать его с адаптером в комплекте, что делает его отличным универсальным диагностическим пакетом.

Плюсы
  • Он совместим с автомобилями OBD1 и OBD2.
  • Легко ориентироваться и использовать.
  • Считывает и удаляет коды двигателя и трансмиссии любого транспортного средства.
  • Он поддерживает настройку микросхем для оптимизации производительности и экономии топлива.
  • Предоставляет подробные диагностические отчеты.
  • Включена возможность получить адаптер ELM327.
  • Вы можете просматривать данные в реальном времени на настраиваемой панели инструментов.
  • Поставляется с программированием OBD2.
Минусы
  • Требуется ОС Windows (без поддержки Mac или Android).
  • Диагностика ABS / SRS поддерживается не всеми производителями.

TOAD Pro предоставляет пользователям полную диагностику, даже за пределами OBD2.Включение функций настройки и оптимизации делает его одним из самых мощных программных продуктов для тюнинга автомобилей на рынке.

Проверить цену

2. Viezu K-Suite Программное обеспечение для настройки ECU автомобиля

Программное обеспечение Viezu K-Suite — это то, что вам нужно. Он включает в себя две мощные программы настройки автомобилей и полезные функции, которые позволяют легко переназначить любой ECU.

Список транспортных средств и список протоколов в главном окне Viezu K-Suite являются полезными справочными материалами.Используйте список протоколов, чтобы увидеть всю необходимую информацию об ЭБУ, а также о том, какие аксессуары вам понадобятся для его настройки. Список автомобилей Viezu K-Suite показывает все поддерживаемые автомобили и дает конкретные предложения по настройке.

Программа KESS, входящая в состав Viezu K-Suite, является одним из наиболее полных программ для переназначения, которые вы найдете, хотя и немного сложнее в использовании. K-Suite также включает K-TAG, который использует управляемое программирование, которое проще в использовании. Безусловно, это лучший вариант, если вы ищете сочетание удобства использования и функциональности.

Плюсы
  • Включает как KESS, так и K-TAG.
  • Навигация и использование большинства функций просты.
  • Поставляется с широким набором инструментов и опций отображения.
  • Можно купить полный комплект, включающий адаптер и оборудование.
  • Обновления бесплатные и автоматические.
  • Все программное обеспечение написано собственными силами.
Минусы
  • Требуется Windows (без совместимости с Apple).
  • Использование дополнительных параметров может быть затруднено.

Программное обеспечение Viezu K-Suite обладает богатым набором функций и обеспечивает полную совместимость с транспортными средствами и протоколами, что делает его отличным вариантом как для профессионалов, так и для любителей.

Подробнее: Лучшее программное обеспечение OBD2 для ноутбуков / ПК 2021 Обзор и сравнение

3. Программное обеспечение для переназначения и настройки PrecisionCodeWorks ECU PercisionCodeWorks — лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей, если у вас нет времени или знаний, чтобы самостоятельно кодировать компьютер .

PrecisionCodeWorks упрощает и автоматизирует процесс переназначения ЭБУ.Это лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей, если у вас нет времени или знаний, чтобы самостоятельно программировать компьютер. Прочтите и загрузите исходный файл ECU, выберите, какие изменения вы хотите внести, и PrecisionCodeWorks отправит вам новую сборку в считанные секунды.

Одним из недостатков PrecisionCodeWorks является то, что он работает по кредитной системе. Каждая новая сборка требует кредитов, поэтому это не самая рентабельная система, если вы будете работать с несколькими транспортными средствами. Вы также ограничены вариантами сборки, которые предлагает PrecisionCodeWorks — это не дает вам свободы самостоятельно управлять таблицами.

В целом, это лучший выбор для любителей, чем для профессионалов. PrecisionCodeWorks дает меньше свободы, но и меньше опасений, что вы испортите ЭБУ.

Плюсы
  • Включает платформу для кастомной настройки топлива.
  • Предлагает несколько вариантов калибровки для дизельных двигателей.
  • Быстрая работа.
  • Функция build your Tune автоматически записывает карты в соответствии с вашими требованиями.
  • Может модифицировать системы EGR и DPF.
  • Поставляется с базой данных Wiki и поиском по протоколу.
Минусы
  • Требуется покупка кредитов для каждого тюнинга.
  • Есть более ограниченные возможности отображения.

PrecisionCodeWorks — отличный вариант для любителей, избавляющий от необходимости строить догадки при настройке ЭБУ. Кредитная система делает его более дорогим для механиков, которым требуется несколько сборок.

4. Программное обеспечение для настройки двигателя EcuTek

[EcuTek — одно из лучших программ для настройки ECU / PCM для BMW, Ford, Mazda, Honda, Subaru, Mitsubishi, Nissan и Great Wall.]

Комплекты настройки EcuTek доступны для семи производителей автомобилей, включая такие популярные бренды, как Ford, BMW и Honda. Он поддерживает множество ЭБУ каждой из этих марок, но это ограничивает его универсальность по сравнению с другим программным обеспечением для настройки автомобилей.

Самое лучшее в EcuTek — это то, что он быстрый и эффективный. Для некоторых автомобилей вы можете выполнить перепрограммирование менее чем за минуту. Это программа, рассчитанная на профессионалов, а интерфейс предполагает определенный уровень знаний.Новичков может сбить с толку навигация по этому программному обеспечению.

Это лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей для оптимизации работы двигателя после внесения изменений. Все карты основаны на показаниях OEM, поэтому вам не нужно беспокоиться о проблемах совместимости. Он также сохраняет все функции безопасности измененных параметров, ограничивая вероятность причинения непреднамеренного ущерба.

Плюсы
  • Он может перепрограммировать некоторые автомобили менее чем за 25 секунд.
  • Он поставляется с высокоскоростной регистрацией данных и подробными определениями карт.
  • Карты можно копировать и экспортировать.
  • Сохраняет все функции безопасности измененных параметров.
  • Надежные функции настройки и опции.
  • Позволяет изменять предустановленные программы настройки.
Минусы
  • Ограниченная совместимость с автомобилем.
  • Навигация может сбивать с толку новичков.

Комплекты настройки EcuTek предназначены для профессиональных тюнеров. Хотя программное обеспечение мощное и относительно интуитивно понятное, оно не идеально подходит для любителей, не знакомых с кодированием движков.

5. KESSv2 программное обеспечение для настройки характеристик автомобиля

KESSv2 — еще одна программа для переназначения ЭБУ, разработанная для профессионалов и экспертов. В этот мастер-комплект входят учебные курсы, которые помогут вам лучше его использовать, но он предназначен для опытных автомехаников. Для любителей или домашних мастеров это могло быть ошеломляющим.

Однако несколько программ предлагают контроль переназначения ЭБУ, который вы получите от KESSv2. Это обновленная версия KESS по сравнению с тем, что доступно в K-Suite, и это видно по функциональности.Он предлагает самый полный набор настроек ECU из любого программного обеспечения для настройки автомобилей на рынке.

Также стоит упомянуть о поддержке KESSv2. Их база данных обновляется ежедневно, и они часто добавляют автомобили в свой список совместимых. С помощью KESSv2 чтение и запись в ЭБУ выполняется быстро и легко.

Плюсы
  • Он предлагает полный контроль над модификацией вашего ЭБУ.
  • База данных карт и протоколов обновляется ежедневно.
  • Включает учебные курсы.
  • Он поддерживает высокоскоростную работу как с чтением, так и с записью.
  • Обеспечивает широкую совместимость с автомобилями.
Минусы
  • Это может быть ошеломляющим для неопытных пользователей.
  • Для некоторых функций требуется подписка.

KESSv2 — лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей, если вам нужен полный контроль над переназначением и настройкой вашего автомобиля, хотя это может быть слишком сложным и утомительным для неопытных пользователей.

6.K-TAG Slave

Вот еще один отличный вариант от Alien Tech. K-TAG Slave — это инструмент, который вы можете использовать для безопасной настройки любого аспекта вашего ECU. Это дает вам полный доступ к ЭБУ, но сохраняет вещи в безопасности, управляя программированием.

С точки зрения пользователя, K-TAG невероятно прост. Просто прочтите оригинал, получите модифицированную модификацию, а затем запишите ее обратно в свой ECU. Обратной стороной этого является то, что вам придется платить за каждое внесенное изменение. Это может накапливаться, если вы работаете с большим количеством автомобилей.

K-TAG Slave также обеспечивает широкую совместимость. Обновленный список транспортных средств позволяет ему работать со всеми основными брендами — всего более 90 000 автомобилей. Кроме того, он очень эффективен, позволяя быстро вносить любые необходимые изменения, не беспокоясь.

Плюсы
  • Управляемое программирование для более безопасных модификаций.
  • Обеспечивает полный доступ к ЭБУ.
  • Читает и записывает файлы ЭБУ.
  • Совместимость со всеми марками автомобилей.
  • Поставляется с функциями клонирования и резервного копирования.
Cons
  • Каждая модификация требует оплаты.
  • Самостоятельных модификаций нет.

K-TAG Slave позволяет легко и быстро создавать собственные карты ECU для более чем 90 000 автомобилей. Это обеспечивает безопасный и полный доступ к ЭБУ для внесения изменений без риска.

7. Q-Tuning

Quantum Tuning — это глобальный бренд для настройки микросхем с дилерами в 83 странах по всему миру. Их программы переназначения включают в себя дома на колесах, большие грузовики, легковые автомобили, фургоны и грузовики.

Программное обеспечение Q-Tuning — отличный выбор для гаражей, которые хотят предложить перенастройку для более широкого диапазона транспортных средств. Это дает вам три варианта переназначения. Quantum Green улучшает характеристики дизельных двигателей, Quantum Blue разработан для гибридных характеристик, а Quantum Red повышает мощность и производительность любого бензинового или дизельного двигателя.

Q-Tuning — не лучший вариант программного обеспечения, если вы хотите выполнять независимую настройку или просматривать настройку в реальном времени или в графическом режиме. Однако для быстрой оптимизации производительности это отличный выбор.

Плюсы
  • Он совместим с большим количеством типов транспортных средств.
  • Легко использовать.
  • Хорошо работает с дизельными двигателями.
  • Можно установить до 10 устройств одновременно.
  • Оптимизированные карты улучшают работу двигателя.
Минусы
  • Он поддерживает только устройства Windows.
  • Не позволяет независимое кодирование ЭБУ.

Q-Tuning — лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей для дизельных двигателей с множеством опций переназначения, которые могут быть реализованы быстро и безопасно.

8. DeltaECU

DeltaECU — это программное обеспечение EcuTek для перепрограммирования ЭБУ. Он позволяет точно переназначать изображения и разработан для профессионалов. Как и другие продвинутые программы, профессионалы найдут его использование простым и интуитивно понятным, но это не лучший вариант для новичков. Чтобы получить его, нужно быть профессиональным тюнером.

DeltaECU работает быстро и эффективно. На большинстве автомобилей вы можете перепрограммировать ЭБУ за две минуты или меньше. Настраиваемые параметры включают угол зажигания, вход газа, ограничение скорости и многое другое.DeltaECU также имеет графические представления карты, чтобы вы могли быстрее выявлять проблемы.

DeltaECU предоставляет вам целый мир возможностей настройки и программирования. Есть причина, по которой вы должны быть профессионалом, чтобы использовать его. Это одна из самых мощных программ для тюнинга автомобилей, которую вы найдете.

Плюсы
  • Позволяет перепрограммировать оригинальный ЭБУ.
  • Перепрограммирует автомобили менее чем за 2 минуты.
  • Поддерживает клонирование и дублирование карт.
  • Обеспечивает широкий диапазон настраиваемых параметров.
  • Включает графические представления карты.
Минусы
  • Использование требует профессиональных знаний.
  • Доступно только для коммерческих тюнеров.

Для приобретения программного обеспечения DeltaECU, мощного и всеобъемлющего варианта настройки ECU, необходим опыт в области коммерческой настройки.

9. Celtic Tuning

Celtic tuning записывает карты ECU для вас, когда вы используете их сервис Super Chip.Среди предлагаемых карт — оптимизация соотношения воздух / топливо, изменение давления наддува и обновление настроек температуры выхлопных газов.

Итак, это не программа, которая позволяет вам проникнуть внутрь ECU и настроить его самостоятельно. Вы сможете полностью настроить переназначение, но в конечном итоге его напишут программисты Celtic Tuning. Это замечательно, если у вас меньше опыта, но это ограничивает его функциональность.

Техническая поддержка, которую вы получаете от Celtic Tuning, на высшем уровне.Вы можете рассчитывать на их переназначения для оптимизации производительности, а их услуги по настройке доступны для большинства марок автомобилей.

Плюсы
  • Он предлагает широкий спектр опций, от модернизации компонентов до полной модернизации двигателя.
  • Работает со всеми возрастными блоками ECU, включая старые модели.
  • Он имеет широкий спектр совместимых производителей.
  • Техподдержка отличная.
  • Поддерживает настройку дизельного топлива и удаление сажевого фильтра.
Минусы
  • Нет независимых вариантов кодирования ЭБУ.
  • Не поддерживает настройку в реальном времени или в графическом режиме.

Celtic tuning позволяет вам работать с экспертами, чтобы настроить любой аспект электронного блока управления транспортного средства, хотя он не предлагает практических вариантов отображения, как в другом программном обеспечении для настройки автомобилей.

10. Программное обеспечение Tactrix

Tactrix использует интерфейс на основе XML для перевода данных ЭБУ на язык, который легче читать и понимать. Это упрощает управление картами и внесение изменений.Он также поддерживает настройку в реальном времени и показывает графические представления данных, хотя ему не хватает сложности для 3D-моделирования.

Одно замечание: разработка Tactrix Software еще не завершена. На данный момент поддержка автомобилей ограничена Subaru и Mitsubishi. Однако компания работает над улучшением программного обеспечения и расширением его функций, поэтому в будущем оно, вероятно, станет более мощным.

На данный момент программное обеспечение Tactrix представляет собой интригующий вариант для перекодирования ЭБУ, даже если его приложения ограничены.Он, безусловно, обещает стать мощным инструментом для настройки и переназначения.

Плюсы
  • Позволяет редактировать данные ЭБУ в удобном интерфейсе.
  • Поддерживает живую настройку.
  • Поставляется с графическим представлением данных.
  • Поставляется с интерактивной базой данных, которая позволит расширить возможности редактирования в будущем.
  • Его легко установить и освоить.
Минусы
  • В настоящее время поддерживает только Subaru и Mitsubishi.
  • Нет предварительно загруженных карт или программ.

Программное обеспечение Tactrix немного грубовато и имеет ограниченную совместимость с транспортными средствами, но это новаторский подход к редактированию ЭБУ.

Что мне нужно?

Настройка автомобиля требует доступа к таблицам ввода в блоке управления двигателем (ЭБУ) вашего автомобиля. Для этого требуются две вещи:

  • Программное обеспечение автомобильного тюнера. Уровень доступа к ЭБУ, необходимый для настройки автомобиля, требует специального программного обеспечения, такого как десять выше.
  • Адаптер OBDII. Диагностические данные передаются через порт OBDII вашего автомобиля. Адаптер OBD2 позволяет программному обеспечению взаимодействовать с ЭБУ для перенастройки.

Могу ли я самостоятельно переназначить свой ECU?

Да, с подходящими инструментами. Вышеупомянутые программы переназначения ЭБУ предоставляют любому доступ к ЭБУ транспортного средства. Тем не менее, переназначение ЭБУ — это тонкий и сложный процесс . Это не то, что рекомендуется делать любому домашнему механику.

Вы можете думать о карте ECU как о командах компьютера двигателю. В различных таблицах определены сотни параметров, определяющих время зажигания, соотношение воздух-топливо и другие важные процессы в двигателе. Если вы не знаете, что делаете, вы можете нанести серьезный и необратимый ущерб .

В Интернете есть руководства для конкретных автомобилей, в которых объясняется, как лучше всего переназначить ЭБУ. Если у вас нет большого опыта в кодировании и программировании движков, рекомендуется загрузить одно из этих руководств и прочитать его перед тем, как начать.Потратив время на то, чтобы узнать, что вы делаете, вы сэкономите много денег и избавитесь от головной боли.

Заключительные мысли

Инструмент настройки может значительно улучшить характеристики вашего автомобиля. Новичку не за что браться. Однако для опытных домашних механиков лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей может сэкономить много денег на профессиональном переназначении ECU. Программы, которые предлагают индивидуальное переназначение, написанные экспертами, — отличный способ пойти, если вы не уверены в своих навыках кодирования ECU.Это позволяет быстро оптимизировать работу двигателя без риска возникновения каких-либо проблем.

Настройка электронного блока управления транспортного средства — непростая задача, и я думаю, что у вас все еще возникает много вопросов об использовании этого программного обеспечения. Так что не оставайтесь здесь, давайте прочитаем ответы на часто задаваемые вопросы и поделимся своими мыслями в поле для комментариев!

Часто задаваемые вопросы

Аннулирует ли настройка двигателя гарантию производителя моего автомобиля?

К сожалению, во многих случаях ответ положительный.Какая бы часть вашего автомобиля не была изменена, в большинстве случаев после модификации гарантия не распространяется. Это основная причина, по которой вы хотите, чтобы ваш автомобиль настраивал проверенный профессионал, а не делать это самостоятельно дома, если у вас нет профессиональной подготовки или навыков в ремонте автомобилей.

Хорошая новость в том, что все части автомобиля, которые не были изменены, по-прежнему будут защищены. Предположим, вы настраиваете трансмиссию и карданный вал, например, для повышения производительности.В этом случае часть вашей гарантии на трансмиссию будет аннулирована, но ваша гарантия на такие вещи, как кондиционер или оконные элементы управления, останется в силе.

Увеличивает ли тюнинг двигателя дым и выбросы?

Нет, если все сделано правильно. Все автомобили по-прежнему должны соответствовать государственным нормам по выбросам, и профессиональные механики знают об этих стандартах. Авторитетный механик не настроит вашу машину таким образом, чтобы ее эксплуатация в вашем штате была незаконной.

Будет ли моя машина ехать быстрее после тюнинга?

Во многих случаях да, хотя это не основная цель. Настройка двигателя направлена ​​на улучшение крутящего момента и реакции двигателя в его нижнем и среднем диапазонах скоростей, что дает автомобилю больше «пикапа», чтобы он мог более эффективно переходить от 0 до 60. Повышенная максимальная скорость также часто является побочным эффектом этого увеличения крутящего момента, хотя это относительно незначительно, редко более чем на 10 миль в час быстрее, чем его предыдущая максимальная скорость.

Что такое переназначение двигателя? Это то же самое, что тюнинг?

«Переназначение» — это общий термин, используемый для описания набора модификаций электронного блока управления, и это популярная форма настройки двигателя. Во время переназначения несколько аспектов производительности двигателя повторно калибруются вместе с целями достижения конкретной цели, чаще всего для увеличения выходной мощности и мощности.

Повлияет ли настройка моего автомобиля на размер моих страховых взносов?

Это зависит от того, какую модификацию вы получите и какие полисы действуют в вашем страховом агентстве.Некоторые из них повысят вашу премию, если вы перенастроите свой двигатель, чтобы улучшить его производительность. Если вас это беспокоит, проконсультируйтесь со своей страховой компанией, прежде чем вносить какие-либо изменения в свой автомобиль.

Как настройка двигателя улучшает топливную экономичность?

Чем выше частота вращения вашего двигателя, тем эффективнее он работает и тем меньше расходует топлива. Настройка двигателя позволяет быстрее переходить на более высокие передачи, сокращая время, в течение которого вы находитесь на пониженной передаче, которая требует много газа.Это основная причина, по которой настройка двигателя часто может улучшить расход топлива вашего автомобиля.

Что такое расстройка?

Это процесс восстановления автомобиля до исходных заводских стандартов. Это означает удаление модификаций или отмену внесенных в него настроек.

Подробнее: NEXPEAK NX501: I / M Readiness O2 Evap OBD2 Scanner с Mode 6 Review

E-tuning для увеличения потенциала производительности вашего автомобиля

Когда дело доходит до настройки вашего автомобиля, у вас есть три варианта.Динозавр, дорожные мелодии и электронные мелодии.

Большинство людей знакомы с динамометрическим и дорожным тюнингом, но электронная тюнинг — это новинка. Здесь мы углубимся в тему e-tuning

Примерно в 2005 году сообщество разработчиков с открытым исходным кодом было на пике своего развития. Основные варианты настройки были не так хороши, и многие люди обращались к сцене с открытым исходным кодом. Все, что вам нужно, это кабель OBDII-USB и некоторое программное обеспечение с открытым исходным кодом для настройки, которое можно легко бесплатно найти в Интернете. Идея похожа на программное обеспечение, такое как Linux.Сообщество работает над программным обеспечением, чтобы сделать его удобнее для всех.

По мере того, как это программное обеспечение с открытым исходным кодом для настройки становилось все лучше и лучше, оно вскоре превзошло возможности коммерческих вариантов на рынке. Многие люди, в том числе и я в то время, перешли от коммерческих вариантов к программам с открытым исходным кодом.

Поскольку каждый мог настраиваться, возникло новое поколение тюнеров. Это были люди, которые начали на собственном автомобиле. Они учились методом проб и ошибок, а также изучали информацию о настройке, найденную в Интернете.

Эти тюнеры-любители предложили посмотреть логи чужих автомобилей и начали давать советы по настройке. По мере того, как их уверенность росла, они начали взимать плату за свои советы, и родился E-тюнер.

Электронный тюнер — это тюнер, который физически никогда не взаимодействует с двигателем, с которым он работает. Они предоставляют оператору транспортного средства набор параметров, таких как число оборотов в минуту, давление в коллекторе, рабочий цикл форсунки, показания датчика кислорода и т. Д.

Оператор использует компьютер или другое регистрирующее устройство для записи этих параметров во время движения автомобиля. по запросу электронного тюнера.Тюнер может потребовать несколько нажатий на полную дроссельную заслонку на разных передачах или постоянного легкого управления дроссельной заслонкой. Затем оператор транспортного средства отправляет копию журналов на электронный тюнер.

E-тюнер вносит изменения в программу ECU и отправляет копию по электронной почте оператору транспортного средства, который передает новую программу на автомобиль, и они начинают цикл заново. Это продолжается до тех пор, пока тюнер не будет удовлетворен результатами.

Есть несколько ошибок, присущих электронной настройке:

  • Первый касается дорожной настройки, и это то, что транспортное средство должно эксплуатироваться на дороге.Есть трафик, дорожные условия, погода и власти, с которыми нужно иметь дело.
  • Вторая основная ошибка заключается в том, что тюнер полагается на встроенные в автомобили датчики для точного измерения всех параметров. Некоторые из этих датчиков недостаточно точны, чтобы их можно было использовать для настройки. Датчик кислорода является основным примером.
  • Третий недостаток также связан с дорожной настройкой: опережение по времени не может быть точно установлено без динамометрического стенда.

E-тюнеру или дорожному тюнеру часто приходится жертвовать оптимальным временным опережением в интересах безопасности.Хотя это может быть простым способом улучшить характеристики вашего автомобиля, есть разница.

Разница между e-tune и dyno tune заключается в объективных данных, относящихся к вашему конкретному автомобилю.

Сеанс динамической настройки начинается с теории, согласно которой, когда мы заставляем ваш автомобиль работать на максимальной мощности в контролируемой среде (таким образом, получая ценные знания), программист будет обновлять ваши соотношения воздух-топливо среди других настроек, чтобы безопасно разблокировать больше мощности, вы можете Не делайте этого с электронной мелодией.

Чем обрабатывать днище автомобиля: купить, продать и обменять машину

Чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками

Погодные условия сильно влияют на несущую часть любого легкового автомобиля – кузов. И если своевременно не производить работы, направленные на антикоррозийную защиту кузова, особенно днища, то впоследствии он может сгнить. Поэтому многих водителей, особенно начинающих, интересует, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.

При антикоррозийной обработке автомобиля следует уделять особое внимание обработке днища, поскольку вредное воздействие окружающей среды больше всего сказывается именно на нём.

Основных методов обработки днища автомобиля всего три: пассивный, активный и преобразующий. По сути, все эти методы сводятся к одному – нанесению защитного слоя на поверхность металла. Но между ними есть и существенные различия. Кстати, мы частично касались этой темы в инструкции по антикоррозийной обработке авто.

Пассивный метод обработки днища автомобиля

При пассивном методе обработки на днище машины наносятся разного рода антикоррозийные мастики. Основой этих мастик в чаще всего является битум, но также встречаются и мастики на основе каучука или смолы. Дополнительными элементами таких составов зачастую являются волокнистые вещества и графит.

Подобные антикоррозийные мастики для обработки днища не являются дефицитными, их можно приобрести на любом авторынке.

Самыми распространенными продуктами являются «Мастика битумная «, «Мастика сланцевая «, «Антикор битумный», «Автоантикор резинобитумный” и «Автоантикор эпоксидный».

  • Перед обработкой днища антикоррозийными мастиками его прежде всего необходимо как следует помыть и подготовить к нанесению защитного слоя.
  • Перед нанесением антикора днище обрабатывают каким-либо грунтом.
  • Саму мастику перед нанесением разогревают, чтобы улучшить ее текучесть.

Наносят антикор, как правило, в несколько слоев. Такой защитный состав позволяет предотвратить контакт металла с окружающей средой, тем самым не допуская его коррозию. К тому же толстый слой мастики в какой-то мере позволяет дополнительно улучшить шумоизоляции автомобиля.

К недостаткам пассивного метода обработки можно отнести такой момент, что если днище автомобиля не будет предварительно хорошо высушено, то под защитным слоем антикора останется влага, которая будет разрушать его изнутри.

Активный метод обработки днища автомобиля

К активным средствам защиты автомобиля от коррозии можно отнести такое средство как Мовиль. Этот препарат является довольно популярным средством для антикоррозийной обработки автомобиля.

В большинстве случаев Мовиль используют для обработки внутренних поверхностей кузова, но им также можно обработать и днище автомобиля.

Мовиль хорош тем, что не только изолирует поверхность металла от атмосферного воздействия, но и ведет химическую борьбу с начавшейся коррозией, поскольку в его составе есть ингибитор. Кроме того, в Мовиле содержатся специальные присадки, вытесняющие влагу с поверхности металла.

Если производится обработка днища Мовилем, то удалять старую мастику не обязательно, поскольку он хорошо сочетается со всеми видами антикоррозийных средств и, взаимодействуя с ними, уплотняет их и обеспечивает хорошую защиту днища от коррозии.

При обработке автомобиля Мовилем, важно учитывать тот факт, что в его состав входят компоненты, которые разрушающе действуют на любые резиновые изделия. Поэтому следует избегать его попадания на защитные уплотнения и чехлы.

Преобразующий метод обработки днища автомобиля

Бывают случаи, когда автовладелец вовремя не произвел защитную обработку днища автомобиля и на нем появились следы коррозии. В данном случае наиболее эффективной будет обработка преобразующим способом.

Этот способ заключается в том, что места, где появились следы ржавчины нужно обработать средствами, которые химически преобразовывают коррозию в защитный грунт. В состав таких средств очень часто входит кислота (чаще всего используют ортофосфорную кислоту).

На российском рынке существует множество препаратов преобразователей ржавчины, как импортного, так и отечественного производства.

Самыми распространенными преобразователями ржавчины у отечественных автолюбителей являются «Кольчуга» и «Цинкарь». Они производят химическую очистку поврежденного коррозией металла, и преобразуют ржавчину в нерастворимый в воде цинко-фосфатный защитный слой.

После обработки поврежденных коррозией поверхностей днища, потребуется нанесение на него защитных мастик или «Мовиля».

Сказать точно, чем лучше обработать днище автомобиля невозможно. Выбор защитного состава зависит от состояния кузова и, в частности, днища машины. В одном случае будет вполне достаточно обработать его антикоррозийной мастикой, а в другом потребуется проводить комплексную защиту, включающую в себя все три способа обработки.

Видео: чем лучше обрабатывать днище автомобиля от коррозии

Как и чем обработать днище автомобиля.

Способы и последовательность действий

По идее, обработка днища кузова должна происходить еще на заводе, при изготовлении авто. Там на него наносят мастику и защитные составы в скрытые отверстия. Но бывают и печальные исключения, да и со временем антикоррозийная защита теряет свои свойства. Поэтому со временем все равно придется задуматься, как обработать днище автомобиля.

Причины повреждений днища автомобиля

  • ржавчина – возникает от поездок по лужам, под дождем, в туманную погоду и т.д. Словом, от воздействия влаги на днище возникает коррозия и ржавчина;
  • механические повреждения – удары мелких камней, езда по высокой траве и песчаных дорогах, весьма успешно снимают защиту днища авто;
  • повреждения защиты – зимой на днище могут образоваться ледяные наросты, которые способствуют нарушению целостности защиты.


Вот как возникает коррозия днища автомобиля. Дело нешуточное, так как образуются дыры, снижающие прочность всего кузова, что производит к деформациям и изгибам. Следует немедленно принять меры, поскольку коррозия будет только распространяться со временем.

Чем обработать днище автомобиля

Мастика – консервирует металл и защищает его от повреждений. Средство на основе битума, каучука, смолы или их сочетаний.

Материалы на основе ПВХ (поливинилхлорид) и каучука. Достаточно долговечное покрытие, часто применяющееся на заводе.

Жидкий пластик. Неустойчив к механическим воздействиям, поэтому как основное защитное средство днища автомобиля не используется.

Масляные составы. Не высыхают на протяжении всего периода эксплуатации и в жидком состоянии заполняют возникающие трещинки.

Парафиновые составы. Средства на базе воска, которые после нанесения высыхают и образуют эластичную пленку.

Способы обработки днища автомобиля

Есть три способа как обработать днище автомобиля

1) Пассивный способ. Днище автомобиля моется, сушится, затем удаляется ржавчина и старая мастика, наносится грунт и несколько шаров антикоррозийной мастики.

Если дно кузова будет плохо высушено влага будет разрушать антикоррозийное покрытие.

2) Активный способ. Последовательность действий почти та же, только вместо мастики используется активное средство (типа Мовиля), которое не только защищает днище от коррозии, но и борется с возникновением ржавчины. При использовании такого средства старую мастику можно не удалять, они будут взаимодействовать.

3) Преобразующий способ. Применяется, если на днище есть следы коррозии. На поврежденные участки наносится средство, преобразующее ржавчину в некое подобие защитного грунта. Затем можно прибегнуть к одному из предыдущих способов.

Как обработать днище автомобиля

В принципе, обработать нижнюю часть кузова можно своими руками. Для этого надо выполнить следующую последовательность действий.

  1. Загнать машину на подъемник или получить удобный доступ к днищу другим способом.
  2. Усердно отодрать ржавчину, старое защитное покрытие, зачистить дно кузова металлической щеткой.
  3. Тщательно вымыть и просушить днище – влага может повредить покрытию.
  4. Нанести защитное средство, зависимо от его типа, возможно, парой слоев.
  5. Подождать пока защитное покрытие схватится. Время ожидания указано на выбранном средстве защиты и составляет, примерно сутки.

Таким образом можно обработать днище автомобиля, и увеличить срок службы кузова. Процедура не то чтобы очень сложная, но кропотливая и требующая усердия.

Иван Матиешин

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Задать вопрос

Гидроизоляция автомобиля: что это такое и стоит ли это делать?

Советы и консультации

  • Home
  • Особенности
  • Советы и советы

Вот наши лучшие советы, чтобы защитить свой мотор от ржавчины с помощью автомобиля Underseal

от: Tom Barnard

16 декабря 2020

1614 2020

В старые добрые времена некоторые автомобили могли заржаветь к тому времени, когда они должны были пройти первое техническое обслуживание. Это больше не так, но это не значит, что современные автомобили не подвержены коррозии.

На самом деле, загляните на любую свалку, и вы увидите удивительное количество относительно современных автомобилей, поддавшихся отвертке тестировщика МТ. За пластиковыми бамперами и отделкой салона многие современные автомобили могут медленно растворяться. Но что вы, как владелец, можете сделать с проблемой ржавчины? Одним из немногих эффективных способов действий является проверка днища автомобиля или других мер по защите от ржавчины, и ниже вы найдете наши лучшие советы по различным доступным профилактическим средствам против ржавчины.

• Как проверить, облагается ли автомобиль налогом, застрахован ли он и прошел техническое обслуживание

Некоторые марки автомобилей заслужили репутацию подверженных ржавчине автомобилей, и это не обязательно те марки, которые вы ожидаете. Стремление сократить производственные затраты может означать, что производители автомобилей экономили на защите от коррозии на автомобилях, когда они были построены, что впоследствии приводило к проблемам.

Это также может быть большой проблемой для автомобилей, которые были ввезены в Великобританию как подержанные автомобили, особенно из Японии. Там отечественные модели не подвергаются тщательной защите от ржавчины, поскольку климат в целом мягче, а дороги зимой не обрабатываются едкой солью.

Если вы хотите сохранить свой автомобиль и защитить его от сварщиков, неплохо было бы инвестировать в антикоррозийное покрытие или другие средства защиты от ржавчины. Это особенно желательно, если вы живете недалеко от моря, регулярно ездите по неровным дорогам или обращались в МТ за консультациями по поводу коррозии компонентов. Раннее обращение к ним предотвратит дальнейшие дорогостоящие проблемы в будущем.

Вам нужна защита днища автомобиля?

Underseal обычно представляет собой более прочную краску, предназначенную для защиты участков автомобиля, которые не видны каждый день, таких как днище автомобиля и внутренняя часть колесных арок. Это густая краска, которая некрасива, но может выдержать попадание дорожных щебня и мусора, потому что она немного гибкая.

Слой герметика, нанесенный на заводе, со временем истончается и трескается, позволяя воде и соли попасть на голый металл. Влага или грязь также могут попасть в скрытые складки и за отделку салона, например, на пороги. Небрежные шиномонтажники и механики также могут сколоть покрытие при поднятии автомобиля домкратом.

В это время образуется ржавчина, которая может быстро превратиться в проблему, из-за которой ремонт автомобиля станет нерентабельным. После того, как он приживется, небольшие заплатки сварных швов могут пройти через MoT, но если у вас нет надлежащей замены панели, он вернется в будущем

Варианты защиты днища автомобиля

Существует несколько различных типов обработки, каждый из которых имеет свою стоимость и преимущества.

Самая дешевая форма герметика — это просто битум — тот же материал, который используется для скрепления дорог. Он стоит около 5 фунтов стерлингов за маленькую банку и эффективен для защиты автомобилей типа «фейерверк», которые, как вы не ожидаете, прослужат долго. Однако это выглядит не очень красиво, и убедитесь, что вы надели перчатки и замаскировали все области, которые вы не хотите покрывать, так как их сложно удалить после нанесения.

• Как сократить расходы на обслуживание автомобиля: более дешевое обслуживание, техосмотр и ремонт

При нанесении толстым слоем обеспечивает достойную защиту в течение нескольких лет, но через некоторое время становится хрупким и трескается. Это позволит воде снова встретиться с металлом и даже задержать влагу, способствуя ржавчине.

Некоторые механики также наносят консистентную смазку или даже старое моторное масло на такие компоненты, как тормозные магистрали, чтобы предотвратить коррозию. Это не рекомендуется, так как они могут капать на дорогу и создавать серьезные проблемы для велосипедистов и мотоциклистов, а также вызывать загрязнение окружающей среды.

Нижние уплотнители воскового типа стоят дороже, но обладают способностью «самовосстанавливаться» при попадании дорожного мусора, что означает, что панель всегда защищена. Однако через несколько лет он может изнашиваться, особенно если днище автомобиля регулярно моется под давлением. В очень жаркую погоду он может даже таять, оставляя некоторые участки с более тонкой защитой.

Лучшие способы обработки более дорогие, но в покрытии сочетаются элементы, замедляющие коррозию, и химикаты, преобразовывающие ржавчину. Если днище вашего автомобиля начинает слегка подвергаться коррозии, эти типы обработают это, одновременно защищая от дальнейшей коррозии.

Также рекомендуется обрабатывать внутреннюю часть коробчатых секций, таких как лонжероны шасси и пороги. Для этого используется другой тип химикатов, или другие продукты для герметизации могут быть разбавлены уайт-спиритом, чтобы их было легче распылять или вводить в эти труднодоступные места.

Как нанести герметик 

Обработка автомобиля — это то, что может сделать опытный мастер-сделай сам, но это грязная работа, и вам потребуется приличный доступ к днищу. Это можно сделать на пандусах или подставках для осей — просто убедитесь, что это безопасно, прежде чем лезть под машину, и убедитесь, что вы носите старую одежду и защитные очки.

Чтобы выполнить работу должным образом, вам необходимо убедиться, что окрашиваемая поверхность чистая, а старая потрескавшаяся грунтовка удалена. Если есть какие-либо отверстия ржавчины, отремонтируйте их сейчас — закрытие их только затруднит (или сделает невозможным) сварочные работы позже.

Для нанесения герметика можно использовать кисть, аэрозоль или пистолет-распылитель. Убедитесь, что вы замаскировали области, которые не должны быть закрыты, особенно тормоза. Также защитите выхлопную трубу — хотя это не катастрофа, если она покрыта покрытием, жара обожжет нижнюю часть уплотнителя, и она будет неприятно пахнуть. Также стоит покрыть краской панели, которые вы увидите, так как излишек трудно удалить.

Доступ к порогам и другим закрытым помещениям обычно можно получить, осторожно сняв заглушку или втулку. Если есть подкрылки или другие элементы отделки, их стоит опустить, чтобы получить доступ к металлу сзади. Находясь под автомобилем, убедитесь, что вы распыляете с разных сторон, чтобы обеспечить равномерное покрытие.

• Лучший автомобильный воск и герметик 2019 года

Если вы не хотите делать это самостоятельно, то некоторые автомастерские, кузовные мастерские или специалисты смогут сделать это за вас – ожидайте, что это будет стоить от 350 до 500 фунтов стерлингов. Обязательно воспользуйтесь рекомендациями, так как это сложная работа.

После обработки вашего автомобиля вы можете расслабиться, зная, что у вас есть защита. Тем не менее, не забывайте следить за этим и ожидайте, что обработка будет обновляться каждые несколько лет, чтобы убедиться, что ржавчина остается в страхе.

Ваша машина когда-нибудь ржавела? Дайте нам знать в комментариях ниже…

10 лучших советов по чистке салона автомобиля

Если вы много ездите по работе или у вас есть дети и домашние животные, вы знаете, как сложно поддерживать чистоту внутри автомобиля. . Вот 10 советов и приемов по очистке, чтобы салон вашего автомобиля снова засиял.

Каждый редакционный продукт выбирается независимо, хотя мы можем получить компенсацию или партнерскую комиссию, если вы купите что-то по нашим ссылкам. Рейтинги и цены точны, а товары есть в наличии на момент публикации.

1 / 10

Mark Leary/Getty Images

Очистить мусор

Перед тем, как вытащить пылесос и чистящие средства, уберите весь очевидный мусор. Тщательно проверьте везде. Скорее всего, на полу, под сиденьями и в трещинах сидений будет мусор. Выбросьте все обертки, бутылки, игрушки и другие предметы, с которыми не может справиться ваш пылесос.

2 / 10

Вероника Грэм для семейного мастера на все руки

Снятие и очистка напольных ковриков

Вытяните напольные коврики из автомобиля и встряхните их как можно сильнее. Это облегчит уборку пылесосом. Почистите их с мылом и горячей водой или пенящимся чистящим средством для ковров и дайте им полностью высохнуть на воздухе перед повторной установкой.

3 / 10

Delpixel/Shutterstock

Вакуумные салонные автомобильные сиденья и полы

Пропылесосьте передние и задние сиденья, пол и, при необходимости, багажник. Пропылесосьте все места автомобиля, где вы можете достать насадку, в том числе под педалями и вдоль панелей боковых дверей.

5 / 10

Pakpoom Phummee/Shutterstock

Чистые подстаканники

Подстаканники могут содержать грязь, пролитый кофе, мертвые волосы и клетки кожи (гадость). Попробуйте использовать ватный тампон, смоченный в небольшом количестве чистящего раствора, чтобы добраться до этих труднодоступных мест. В некоторых автомобилях подстаканник полностью снимается для облегчения очистки.

6 / 10

otomobil/Shutterstock

Очистка внутренних окон

Распылите раствор для мытья окон на окна и протрите бумажным полотенцем или тканью из микрофибры. Вы также можете смешать: одну чашку воды, две столовые ложки уксуса и одну чашку медицинского спирта, чтобы получить эффективное средство для мытья окон в домашних условиях. Вот наш выбор для 10 лучших средств для мытья автомобильных стекол.

7 / 10

Natthakit/Shutterstock

Удаление пятен

Если на сиденьях или на ковре есть пятна (а мы гарантируем, что они будут, особенно если у вас есть дети!) попробуйте это домашнее решение. В пульверизаторе смешайте две чашки воды, одну чашку уксуса и примерно столовую ложку средства для мытья посуды. Распылите на пятна и оставьте на 15 минут. Затем протрите влажной тканью. Если пятно не исчезает, попробуйте такой продукт, как Spot Shot или Resolve. Проведите выборочный тест на незаметном участке, чтобы убедиться, что обивочная ткань не окрашивается.

8 / 10

Africa Studio/Shutterstock

Удаление шерсти домашних животных

Если у вас есть собака, вы знаете, как тяжело иметь дело с шерстью домашних животных в машине. Если пылесос не удаляет весь мех, попробуйте использовать резиновую перчатку. Просто уберите волосы рукой, и они прилипнут к перчатке, как по волшебству! Чтобы защитить салон вашего автомобиля от повреждений домашними животными в будущем, попробуйте водонепроницаемую защиту сиденья, подобную этой.

9 / 10

Чад Макдермотт/Шаттерсток

Забраться в щели

Возьмите одну-две мешалки для краски в следующий раз, когда будете в хозяйственном магазине. Оберните конец тканью из микрофибры и используйте палку, чтобы добраться до труднодоступных мест между сиденьями и вокруг центральной консоли.

10 / 10

Africa Studio/Shutterstock

Самодельный освежитель для автомобиля

Создайте самодельный освежитель для автомобиля из одной чашки пищевой соды и пяти капель вашего любимого эфирного масла.

Мерседес чем отличается с класс от е класса: Визуальное сравнение седанов Мерседес C, E и S класса

Визуальное сравнение седанов Мерседес C, E и S класса

В чем отличия моделей Mercedes-Benz  S-Class, E-Class и C-Class?

Три из ларца, одинаковы с лица.

 

Было много разговоров о том, как фирма «Mercedes-Benz» обошлась с последним поколением своих авто S и C-класса, создав из них явно похожие друг на друга по внешности автомобили. И вот господа, произошла очередная автопремьера, на этот раз это случилось с бизнес седаном E- Class(а). Смотря на эту новинку у нас вновь закрадываются сомнения, нехорошие догадки и предположения, что опять фирма сделала очередного клона, да что ж такое происходит с фирмой! Однако, не спешите друзья роптать, тот факт, что автомобили несколько похожи друг на друга еще ни о чем не говорит. Оставим наше шестое чувство гадалкам, а сами возьмем на вооружение конкретный научный подход, проведем сами визуальное и техническое сравнение этих новинок. Как говорится, сопоставим и поставим их вместе «Бок о бок».

 

Не все что кажется одинаковым на первый взгляд в действительности является таковым. Три модели автомобилей Mercedes-Benz имеют у себя ряд явных или скрытых отличий. Давайте проверим это.

 

Смотрите также: Новые подробности о 2017 Mercedes E-Class

 

Новый дизайн S-класс(а) был тем свежим решением компании «Mercedes», который был так нужен для Немецкого авто-бренда, сделав его еще более роскошным и стильным, чем он был раньше. На самом деле, пропорции данной модели, ее элегантные линии и ее роскошный внешний вид были так хорошо приняты публикой, что компания «Мерседес» решила для себя реализовать ту же визуальную философию данного S-класса машин и на других более бюджетных вариантах своей линейки автомобилей.

 

Другими словами, Немецкий автопроизводитель посчитал так, что все автомобилисты хотят и желают иметь S-Класс и начал предлагать тот же самый рецепт своего успеха в более скромных классах машин. Возьмем к примеру, переднюю часть трех этих моделей авто. В основном у них явно заметен один и тот же дизайн и так же общая конструкция, еще у автомобилей схожи фары и также их увеличенная центральная решетка радиатора. Разве что, технологические особенности да и различные всякие мелочи у машин отличаются, вроде бы и все. Каждый из них имеет свои собственные очень тонкие сигналы по стилю, а сама нижняя часть переднего бампера у машин индивидуальна в зависимости от сегмента.

 

Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, вид спереди

Центральные воздухозаборники в переднем бампере являются единственным функциональным элементом дизайна, который прямо указывает на принадлежность автомобиля к той или иной модели. Вокруг этого «ядра» и крутится весь дизайн передней части автомобиля.

 

У C-Class(а) машин центральная часть воздухозаборника разделена мощными боковыми частями, чего не скажешь про автомобили E-Class(а), где в сам бампер интегрирована единая крупная прощелина без каких-либо разделений. Бампер прародителя S-Class(а) остался ближе к стилистике «Бэби-Бенца», однако и здесь вы друзья без труда определите, какой и кому из них он принадлежит. Боковые «ноздри» у авто S-Class(а) меньшего размера и сделаны они более элегантно.

 

Форма фар в целом в них почти идентична автомашинам S-класс(а). Опять же, это только на первый взгляд может показаться. В первую очередь стоит обратить свое внимание на сам «рисунок» внутри этих фар. У каждой из модели свое расположение светодиодов, что в свою очередь создает абсолютно разное восприятие. Форма фар — так же различна. Самым оригинальным из тройки машин стал E-Class. Линия передней части фар у него более растянутая и плоская, в то время как для автомобилей C-Class(а) у премиальной модели фактически взяли и просто скопировали ее головную оптику. Отличить их друг от друга можно лишь по верхней линии самой фары.

 

Незначительно отличаются и капоты машин, пропорции лобовых стекол и сами фронтальные линии крыши.

 

Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, вид сбоку

В пропорциях все ъти три машины следуют опять же одной и той же философии дизайна. Но каждая из них преподносит свою интерпретацию дизайна. Допустим, С-Класс машин получил для себя спортивный профиль с подчеркнуто коротким багажником, что сделало данную модель более предпочтительной для большего круга покупателей, отодвигая его бизнес-стиль модели на второй план.

 

Смотрите также: Как дизайн автомобилей влияет на их продажи

 

Но, тем не менее, самый бюджетный авто из своих равных остается верным дизайну S-класса, гордо щеголяет двумя динамичными линиями на дверях. В этом смысле хорошо заметно большое отличие этих машин от того же E-класса, у которого сбоку проходит только одна массивная линия в районе дверных ручек с хромированной полосой в нижней части дверей (только на модели Exclusive).

Линия как-бы стрелой проходит по всему борту E-Class(а), от кромки передней фары прямо до заднего бампера, скрывая таким образом свои общие пропорции и делая  вид автомобиля более элегантным. А в остальном автомобили, похожи как… «три капли воды» разного размера.

 

Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, вид со стороны багажника

Сзади эта картина становится еще более запутанной. Уверены, когда вы друзья видели новый S и C-Класс машин на дороге а именно сзади, наверняка вы изначально терялись в догадках, а что это за модель такая Mercedes едет впереди. И не мудрено. Ведь основные различия по которым можно быстро определить автомодель, а именно, что это за автмобиль Mercedes едет впереди,- это его фонари, а точнее их размер, а уж потом в последнюю очередь и их внутренний светодиодный рисунок.

 

Конечно же таких отличий гораздо больше, но сразу их и не увидишь. Тонкие отличия между S, Е и С-классом машин видны в нижней части их бамперов, в различных хромированных окантовках (на S-Class(е) она кстате совсем отсутствует), в разных интегрированных выхлопных трубах (они у всех различаются, в том числе и по самой форме), в линиях крышек багажников при соприкосновении с задним бампером, ну и в некоторых других менее значительных деталях.

Тем не менее, модель E-Class(а) является единственной моделью которая может выделиться больше других из этой троицы, и главным образом благодаря своим более компактным задним фонарям.

 

Интерьер трех Мерседесов

В интерьере все обстоит так, как можно было бы ожидать. Модели C и E- Класс(а) придерживаются стиля машин премиального S-класса. Тем не менее, именно здесь C-класс и теряет свою «почву под ногами» и показывает не очень высокое  позиционирование на мировом авторынке машин, если сравненивать его со своими коллегами. Салон автомобиля C-Class(а) кажется какой-то грубой интерпретацией показанной на флагмане авто Mercedes-Benz S-Class.

В то время как автомобили седаны S и E-Class(а) используют у себя два больших монитора в качестве электронной приборной панели и развлекательного дисплея, у машин С-класс(а) будет стоять и без вариантов обычная приборка с аналоговыми приборами и обычный планшет в центре консоли в качестве того же дисплея.

 

10 лучших интерьеров автомобилей в 2015 году

 

E-Класс машин, если подойти к вопросу с другой стороны, перенимает сегодня стиль интерьера, который схож с автомобилем-флагманом S-Class(а), у которого центральная консоль разделена на две части и той же пунктирной линией, состоящей из четырех центральных вентиляционных отверстий. (На E-Class(е) сдвоенный экран приборной панели будет устанавливаться лишь на дорогую версию, а во всех остальных случаях приборка будет установлена обычным аналоговым блоком).

 

Имейте друзья в виду, что причудливое двух-спицевое рулевое колесо на «S-ке» остается только исключительно для флагмана. На двух других моделях машин используется более классический спортивный трехспицевой руль.

 

В заключение друзья хотим сказать, что компании «Мерседес» удалось перенять свой собственноручно разработанный стиль с люксового автомобиля S-Class(а) и перенести его на менее дорогие модельные линейки машин. Хорошо это или плохо судить нашим читателям, для этого вверху в обзоре будет расположено окно -«голосование». В нем каждый из ознакомившихся со статьей сможет выразить свое личное мнение.

 

От себя еще добавим, что с основной задачей MB справился, автомобили выглядят достойно и хорошо. С чем их создателей мы и поздравляем!

Мерседес E и C класса: в чем разница и что общего

Уже в течение нескольких десятилетий, оправданной популярностью со стороны преимущественного большинства современных потребителей, пользуются автомобили немецкого концерна Мерседес. Ничего странного в столь большом уровне их популярности — нету, поскольку эти автомобили, в отличие от каких-либо иных, имеют возможность похвастаться наличием всех необходимых параметров для того, чтобы сделать вашу поездку на них, максимально быстрой и комфортабельной. Ввиду большой востребованности этих автомобилей, нету ничего странного в невероятном количестве их классов. Наверное самыми популярными из них, являются классы Е и С, об основных отличиях которых, мы и хотели бы поговорить с вами в нашем, сегодняшнем обзоре.

Что собой представляет Мерседес Е класса?

Такие машины нередко называют также и автомобилями бизнес-класса. Официально, автомобили этого класса представили только в 1993 году. Их стоимость, является гораздо дороже автомобилей, принадлежащих к другим классам и по этому, нету ничего странного в том, что они оборудованы невероятным количеством дополнительных опций, основное предназначение сводится к обеспечению максимально возможного уровня комфорта своему обладателю. К числу других отличительных особенностей Мерседесов Е класса, можно отнести их внешний вид.

Мало того, что невероятной эстетической привлекательностью отличается непосредственно сам кузов такой машины, так ко всему прочему, исключительно положительным образом вас должен удивить его салон, во время создания которого, конструкторы этой компании, практически всегда пользуются дорогими и презентабельными материалами.

Мерседес E класса

Все те потребители, которым интересна не только «внешняя», но и «внутренняя» составляющая автомобилей, наверняка и без нас знают, что в Мерседесах Е класса, предусмотрены невероятно мощные двигатели, благодаря которым, обеспечивается возможность развития просто невероятных скоростей. Для того, чтобы подытожить вышесказанное, считаем необходимым отметить то, что целевой аудиторией автомобилей этого класса, являются более платежеспособные потребители.

Отличительные особенности Мерседесов С класса

Мерседесы этого класса, являют собой серии среднеразмерных автомобилей, которых вместе с вышеупомянутым классам объединяет всего несколько аспектов. Чуть ли не самым главным из них, является то, что два этих класса, были представлены миллионной аудитории потенциальных клиентов именно в 1993 году. Необходимость производства подобного автомобиля, возникла у представителей компании Мерседес, потому что в конце 80-х годов, они начали испытывать серьезные материальные трудности, объясняемые последствиями нефтяного кризиса, который имел свое место в 1973 году.

Мерседес C класса

Именно тогда, они решили не ограничивать свой модельный ряд одними только премиум-автомобилями и начали заниматься созданием машины, которая должна была бы подойти обыкновенному, среднестатистическому потребителю. Им удалось добиться своей цели и представить мировому сообществу машину, к числу основных отличительных особенностей которой, можно было бы уверенно отнести следующие нюансы:

  • Машины данного класса, считаются чем-то средним. Именно по этому, их целевой аудиторией, являются молодые семейные пары.
  • В отделке таких автомобилей, используют более дешевые материалы, что вполне логично, ведь именно таким образом, существует возможность существенно уменьшить конечную стоимость машины.
  • Другой, возможно еще даже более заметной отличительной особенностью таковых автомобилей, являются их размеры, ну и комплектация, конечно-же.

Чем между собой отличаются Мерседесы Е и С классов?

Внешне, автомобили двух этих классов отличаются своими размерами, а также материалами, которые были использованы в их отделке. Так, если в Мерседесах Е класса, они являются гораздо более дорогими, то покупателям Мерседесов С класса, не удастся рассчитывать на что-то особенное. Отличаются также и «внутренности» автомобилей рассматриваемых нами сегодня, классов. Разной является также и целевая аудитория таковых классов автомобилей, которая в случае с Мерседесами Е класса, является чуть более платежеспособной.

Визуальное сравнение седанов Мерседес C, E и S класса

В чем отличия Mercedes-Benz S-Class, E-Class и C-Class?

Три из ларца, одинаковы с лица.

Было немало разговоров о том, будто Mercedes-Benz обошелся с последним поколением S-класса и C-класса, создав из них открыто похожие наружно автомобили и вот, произошла очередная премьера, на этот одинешенек бизнес седан E- Class. Смотря на новинку, вновь закрадываются нехорошие догадки и предположения, опять сделали клона, разумеется что ж такое! Однако, тот факт, что автомобили несколько похожи еще ни о чем не говорит, оставим шестое эмоция гадалкам и возьмем на вооружение несколько более научный подход, проведем визуальное и техническое сравнение новинок. Бок о бок, будто говорится.

Не все, что будто одинаковым на первоначальный взор, в действительности является таковым. Три модели Mercedes-Benz имеют черта явных или скрытых отличий. Проверим этом.

Новоиспеченный дизайн S-класс был тем свежим решением Mercedes, какой был этак нужен для немецкого бренда, сделав его еще более роскошным и стильным, чем ранее. На самом деле, пропорции модели, элегантные линии и роскошный внешний лик были этак хорошо приняты публикой, что Мерседес решил реализовать ту же визуальную философию S-класс на других более бюджетных вариантах в линейки.

Другими словами, немецкий автопроизводитель посчитал, что все хотят S Класс и начал предлагать тот же самый рецепт своего успеха в более скромных классах. Возьмем, к примеру, переднюю часть трех машин. В основном у них открыто заметен одинешенек и тот же дизайн, этак же общая конструкция, у автомобилей схожи фары и увеличенная центральная решетка радиатора. Неужели, что технологически особенности отличаются, разумеется различные всякие мелочи. Любой из них имеет свои собственные тонкие сигналы в стиле, и нижняя часть переднего бампера индивидуальна в зависимости от сегмента.

 

Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, лик спереди

Центральные воздухозаборники в переднем бампере являются единственным функциональным элементом дизайна прямиком указывающем на принадлежность автомобиля к той или иной модели. Вокруг этого «ядра» и крутится дизайн передней части автомобиля.

У C-Class центральная часть воздухозаборника разделена с мощными боковыми частями. Чего не скажешь про E-Class, где в бампер интегрирована единая крупная щель, без каких- либо разделений. Бампер прародителя, S-Class остался ближе к стилистике «Бэби-Бенца», однако и тут вы без труда определите, какой из них к кому принадлежит. Боковые «ноздри» у S-Class меньшего размера и сделан более элегантно.

Конфигурация фар в целом почитай идентична S классу. Опять же, это лишь на первоначальный взор. В первую очередность стоит обратить внимание на «рисунок» внутри фар. У каждой из модели свое благосклонность светодиодов, что в свою очередность создает абсолютно разное восприятие. Конфигурация фар этак же различна. Самым оригинальным из тройки стал E-Class. Черта передней части фар у него более растянутая и плоская. В то пора будто для C-Class фактически скопировали головную оптику у премиальной модели. Отличить их можно лишь по верхней линии фары.

Незначительно отличаются капот, пропорции лобового стекла и фронтальная черта крыши.

 

Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, лик сбоку


В пропорциях все три машины опять же следуют одной и той же философии дизайна. Однако каждая из них преподносит свою интерпретацию дизайна. С-Класс получил спортивный профиль, с подчеркнуто коротким багажником, что сделало модель более предпочтительной для большего круга покупателей, отодвигая его бизнес повадка на иной план.

Тем не менее, самый бюджетный из равных остается верным дизайну S-класса, гордо щеголяет двумя динамичными линиями на дверях. В этом смысле видать большое отличие от E-класса, у которого сбоку проходит лишь одна массивная черта в районе дверных ручек и хромированная полоса в нижней части дверей (лишь на модели Exclusive).

Черта стрелой проходит по всему борту E-Class, от кромки передней фары до заднего бампера, скрывая свои общие пропорции и делая его лик более элегантным. А остальном, автомобили, похожи будто… три капли воды разного размера.

 

Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, лик с багажника

Позади картина становится еще более запутанной. Уверены, когда вы видели новоиспеченный S и C Класс на дороге позади, наверняка терялись в догадках, а что это за модель Mercedes спереди. И не мудрено. Ведь основные различия, по которым можно скоро завести, что за Mercedes едет спереди- это фонари, а точнее их размер и уже в последнюю очередность их внутренний светодиодный рисунок.

Разумеется, отличий гораздо больше, однако разом их не увидишь. Тонкие отличия между S, Е и С-классом, видны в нижней части бамперов, различных хромированных окантовках (на S-Class она, уместно, отсутствует), разных интегрированных выхлопных трубах (у них у всех различаются в том числе и конфигурация), линии крышки багажника в соприкосновении с задним бампером и некоторым другим менее значительным деталям.

Тем не менее, E-Class является единственной моделью, которая может выделиться еще больше из этой троицы, главным образом, благодаря его более компактным задним фонарям.

 

Интерьер трех Мерседесов




В интерьере все этак, будто можно было ожидать, C и E- Класс придерживаются стиля премиального S-класса. Тем не менее, собственно тут C-класс теряет «почву» и показывает свое не весьма высокое позиционирование на рынке по сравнению со своими коллегами. Салон автомобиля C-Class будто более грубой интерпретации показанной на флагмане Mercedes-Benz S-Class.




 

В заточение скажем, что Мерседес удалось перенять собственный собственноручно разработанный повадка с люксового S-Class и перетянуть его на менее дорогие модели линейки. Неплохо это или нехорошо, судить нашим читателям, для этого наверху будет расположен голосовакла, в ней вы сможете сформулировать свое предложение.

От себя добавим, что с задачей MB справился, автомобили выглядят достойно и неплохо. С чем их создателей и поздравляем!

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр

Читайте также:

Много букв: наводим порядок в путанице классов Mercedes-Benz

 Чем друг от друга отличаются SLK и CLK, связаны ли как-то между собой CL и SL и почему у Mercedes-Benz такая сложная классификация моделей? Мы сами задались этим вопросом и во всем разобрались.

Четкое разделение на классы, которое сохраняется и по сей день, началось с 1993 года. Мы сейчас не будем вдаваться в эволюцию маркировки с 20-х годов прошлого века, и просто зафиксируем, что в 80-х годах были цифровые индексы, обозначавшие объем двигателя (300 для трехлитровых моделей, 280 — для 2.8-литровых и так далее), а ориентироваться в модельном ряду проще всего было по кузовам. Например, индексами W123 и W124 обозначали автомобили, которые мы сегодня отнесли бы к Е-классу. Исключение составлял S-Class, который получил такое официальное наименование с 1972 года, когда дебютировал W116. Кстати, S – это sonder, «особый».

Любопытно, что появившийся в 1982 году Mercedes-Benz 190 в кузове W201 никогда не имел 1.9-литрового мотора, ни бензинового, ни дизельного. Об этих «моторных» цифровых индексах мы поговорим вскоре в отдельной статье, а здесь лишь нужно понять: уже в 80-е явно напрашивалась новая классификация, потому что в старой можно было запутаться. И она не замедлила появиться.

Легковые и внедорожные классы

На бизнес-седанах семейства W124 литера E перестала обозначать впрыск топлива и стала расшифровываться, как E-class (Exekutivklasse). Компактные седаны семейства W201 указанные перемены не затронули (модель была на излете), а вот преемник «двести первого», автомобиль с заводским индексом W202, получил наименование Comfortklasse, сокращенно – C-class.


В дальнейшем появились более компактные A-Class и B-Class. Сначала они оба играли в сегменте компакт-вэнов, а затем A-класс перевели в категорию «гольф-хетчбеков». Недолгое время, с 2006 по 2013 год существовал еще большой минивэн R-Class, но он продавался плохо, и ныне снят с производства.



Брутальный внедорожник G-Wagen стал G-классом – здесь все было просто. А когда на рубеже веков популярность стали набирать автомобили повышенной проходимости, то в линейке Mercedes-Benz сначала появился среднеразмерный кроссовер M-Class, а затем компанию ему составили крупный GL-Class и компактный GLK-Class.



Спортивные классы

Отдельного упоминания заслуживает «горячий» сегмент модельного ряда. В них постоянно путаются даже сведущие в автомобилях люди, а мы попробуем кратко проследить историю моделей и понять их положение в иерархии.

SL-класс всегда стоял особняком от всех и расшифровывался как Sehr Leicht — “сверхлегкий”. Изначально эти буквы стояли после цифрового индекса, например — 190SL, 300SL и так далее. После реформы 1993 года они просто поменялись местами. Модель выпускается и поныне в уже в своем седьмом поколении.


Родстер SLK к купе SL не имеет никакого отношения. Он расшифровывается как Sportlich, Leicht, Kurz, то есть «Спортивный, легкий, короткий». В первом исполнении он базировался на платформе С-класса, но затем «отпочковался» и стал производиться на отдельной компактной платформе. Модель занимает нишу «младшего» купе и продается по сей день.



Спорткар SLR был совместной работой Mercedes-Benz и McLaren, и автомобиль выпускался в Великобритании с 2003 по 2010 год. Класс расшифровывался как Sport Leicht Rennsport, то есть «спорт, легкий, гоночный». Затем инициативу перехватило ателье AMG, и следующее поколение называлось уже SLS AMG (Sport Leicht Super – расшифровывать это, думаю, не нужно). Автомобиль выпускался по 2014 год и преподносился как «наследник» первого 300SL 1954 года, так как его двери точно так же открывались подобно «крылу чайки». Новое поколение автомобиля теперь называется Mercedes AMG GT.


В 1998 году появился CL-класс. Если быть точным, то так стали называть купе на базе S-Class, которое ранее носило логичное название S-Class Coupe. Аббревиатура почему-то расшифровывалась как Coupe Leicht (“легкое купе”), хотя легким его никак не назовешь. В 2014 году все вернулось на круги своя, и новый двухдверный S-класс снова обрел историческое имя.



Как это часто бывает с Мерседесами, созвучный CLS-класс не является «родственником» CL-классу. Угадайте-ка, как расшифровывается CLS? Первая и последняя буквы — на поверхности. Это Coupe и Sport. А вот «средняя» — это вовсе не Luxe, как ошибочно пишут на форумах фанаты марки, а вовсе даже Leicht, то есть снова «легкий». CLS, появившийся в 2004 году, положил начало целому классу так называемых «четырехдверных купе». По факту же это E-класс с очень богатым оснащением, заниженным силуэтом и подретушированной внешностью. До 1995 года, кстати, в линейке концерна был уже E-class Coupe на базе W124, но исключительно двухдверный. Ныне выпускается уже второе поколение CLS, где седан дополнился эффектным универсалом Shooting Brake. Ну а концепцию «четырехдверного купе» с энтузиазмом подхватили конкуренты. BMW выпустила 4-ю серию на базе «тройки», а Audi – A5 на базе A4 и A7 на базе A6. На очереди – A9 на базе… правильно, новой А8. Но мы сейчас говорим про Мерседесы, поэтому не будем отвлекаться.



На очереди у нас — CLK. Он появился в линейке одновременно с SLK, и приходится ему прямым родственником, так как в первом поколении базировался на платформе C-класса в кузове W202. Затем пути разошлись. SLK перешел на собственную платформу, а CLK остался «купейной» версией С-класса. В 2010 году его сняли с производства, а «наследником» почему-то считают E-class Coupe, который тогда же появился в модельном ряду.



Что в итоге?

С наступившего уже 2015 года модельный ряд Mercedes-Benz называется по-новому. В основном изменения затронули линейку кроссоверов. Название Mercedes ML канет в лету: начиная с нового поколения, премьера которого уже не за горами, автомобиль станет называться GLE. Его более динамичная версия со скошенной в задней части крышей, созданная в пику BMW X6, получила название GLE Coupe. Большой семиместный кроссовер GL окрестят GLS, компактный GLK сменит название на GLC. Для субкомпактного GLA все останется без изменений. Здесь все выглядит стройно: вместе с размерами изменяется и последняя буква: A, C, E, S.

А что же спорткары и купе? На вершине стоит суперкар Mercedes AMG GT, который даже избавился от приставки Benz. Далее следуют двухдверные спорткары-родстеры на собственных платформах: SL покрупнее и SLС (бывший SLK) – поменьше. Купе, которые сделаны на чужих базах и не имеют ярковыраженного спортивного характера, «разжалованы»: теперь это просто E-Class Coupe и S-Class Coupe.



Что ж, если вспомнить историю марки, то модельная линейка выглядит как никогда ясной. Но есть одна загвоздка — четырехдверные купе с литерами CL. Есть CLS — богатый и заниженный на 5,6 сантиметров E-Class.

А есть CLA, который сделан по совершенно другому рецепту! Фактически, это просто седан, слепленный методом приклеивания багажника к A-классу, с точно таким же оснащением и рыночным позиционированием. Да и по высоте он уступает хетчбеку лишь 1 милиметр… Это явно не четырехдверное купе, хотя и носит литеры CL.

В общем, даже после реформы иерархия штутгартского концерна останется в определенной степени «темным лесом». Но самих мерседесовцев это не смущает. Несмотря на то, что покупатель явно путается в классах, продажи уверенно идут вверх, а лояльности владельцев Mercedes-Benz конкуренты могут только позавидовать. Стало быть, не в четкости классификации счастье!


Читайте также:

Насколько отличается стиль Mercedes C-, E- и S-Class — АвтоМания

Много разговоров ходило о том, что Mercedes-Benz сделал S-, C- и только что представленный E-Class чересчур одинаковыми. Согласитесь, между ними есть целый ряд тонких отличий. Но новичку легко перепутать их, даже стоящих рядом.Новый S-Class ознаменовал свежий подход автопроизводителя к дизайну, сделав бренд еще более роскошным и стильным. На самом деле, пропорции модели, элегантные линии и апелляции к роскоши были настолько хорошо восприняты публикой, что немецкий автопроизводитель решил реализовать ту же визуальную философию на «меньших братьях и сестрах». Другими словами, Mercedes начал предлагать тот же самый слегка разбавленный рецепт в мЕньших упаковках. Возьмем, к примеру, переднюю панель трех моделей. В основном они повторяют ту же спортивную конструкцию, со сходной графикой фар и той же негабаритной решеткой радиатора (хотя С и Е классы предлагают больше спортивности). Но каждая модель имеет собственные тонкие сигналы стиля, как нижняя часть переднего бампера, отличающаяся в своем сегменте. В ней центральная часть воздухозаборника (ниже решетки радиатора) является единственно функциональной, поэтому она стала ключевой деталью дизайна на всех моделях, но, в то время, как боковые элементы («ноздри») C-Class с одной стороны как бы имитируют дизайн «старшего брата», но с другой — сливаются в единое целое, а в E-Class выступают опять те же «ноздрями» S-Class, но с менее заметными перегородками. Фары также немного отличаются не только графикой, но и моделями.

Хотя все три машины следуют той же философии дизайна, С-класс получил более спортивный профиль за счет укороченного багажника, что сделало модель более уравновешенной и «бизнесовой» (менее роскошной). Тем не менее, оставаясь верным дизайну «старшего брата», автомобиль щеголяет двумя динамическими линиями на дверях, в отличие от модели Е, которая имеет еще и углубления, что скрывает общие черты стиля и делает автомобиль более элегантным. В общем же все три машины похожи, как… три капли воды разного размера.

На задней панели различия между моделями становятся еще менее заметными. Главным образом потому, что из самого заметного — фонари. Конечно, есть много других мелочей, включая хромированную полоску, но, чтобы их рассмотреть придется задержать взгляд подольше. Тем не менее, E-Class является единственной моделью, которая может выделиться из троицы, главным образом, благодаря более компактным задним фонарям.

В интерьере все повторяют «первопроходца». Тем не менее, С-класс, похоже, получил более грубую интерпретацию, чем флагманская модель. Возможно потому, что дизайнеры все же пытались в какой-то степени придать автомобилю свой стиль.

Кроме того, в то время, как S и E-класс используют два больших монитора в качестве приборного щитка и информационно-развлекательного дисплея, С-класс имеет обычную приборную панель и один планшет на вершине ниспадающей с приборной панели центральной консоли. А Е-класс все же перенял стиль центральной консоли у флагмана. Который, к слову, единственный имеет двух-спицевое причудливое рулевое колесо, тогда, как у двух других машин оно более спортивное, трех-спицевое.

В заключение стоит отметить, что Мерседес все же удалось сохранить стиль своего флагмана в двух мЕньших моделях.


Чем отличаются классы Мерседес

Mercedes – торговая марка, известная во всем мире. Производитель выпускает автомобили различных классов. До начала 90-х годов прошлого века главным критерием классификации машин был объем двигателя. Но сегодня в одном кузове можно встретить двигатели различного объема, поэтому основными критериями стали уровень комфорта и размеры. Выбирая новый автомобиль, важно уделять внимание не только техническим характеристикам, но и удобству.

Какими бывают?

Классы Мерседес характеризуют тип кузова. Существует большое количество классов, каждый из которых обозначают заглавной буквой латинского алфавита. Ряд включает модели следующих классов A, B, C, E, G, M, S. Самым компактным является А-класс, далее при движении по ряду степень комфорта, размеры и максимально возможный объем двигателя увеличиваются.

к содержанию ↑

Сравнение

В чем же разница между классами Мерседес? Современный Мерседес А-класса отличается практичностью и компактностью, но и комфорту здесь отводится не последнее место. А-класс идеально подходит для безопасного передвижения по городу. Это отличный выбор для молодых людей, желающих обладать качественным немецким авто по приемлемой цене. Кузов только хэтчбек.

Mercedes A-Класс W168

Модель B-класса отличается большей вместительностью, экономичностью, прекрасными аэродинамическими характеристиками. Он будет оптимальным решением для небольшой семьи. Комфорт, современный дизайн и высокий уровень безопасности – все это выгодно отличает автомобиль. Кузов также хэтчбек, но размеры больше (особенно в высоту).  Как и у предыдущего класса здесь предлагаются только четырехцилиндровые моторы.

Пример Мерседеса B-класса

С-класс – наиболее популярная модель ввиду своей выгодной стоимости. Современный дизайн автомобилей С-класса отличается строгостью линий. Модели представлены в следующих кузовах: седан, универсал и купе. Широк и выбор двигателей: от экономичного дизеля до бензинового W6. Пятидверное купе CLA-класса по уровню комфорта соответствует моделям С-класса. Это новое предложение немецкого производителя.

Пример Мерседеса C-класса (модель W204)

Высокой степенью комфорта отличаются модели Е-класса. Обновленный кузов имеет достаточно консервативный внешний вид и прекрасно подходит в качестве корпоративного автомобиля. Производитель поработал над усилением комфорта и оснащением автомобиля современными системами. Этот класс предлагает на выбор несколько кузовов: седан, универсал, купе и кабриолет. Также большой выбор моторов, здесь уже предлагается мощный W8. Многие выбирают пятидверное купе CLS-класса, сочетающее в себе стильный внешний вид, динамику и комфорт.

Пример Мерседеса E-класса (модель E63 AMG)

Исключительная роскошь и удобство – отличительные черты Мерседеса S-класса. О комфорте салона можно говорить часы напролет. Увеличенное свободное пространство позволяет свободно разместиться людям даже очень высокого роста. Модели S-класса отличаются повышенной оснащенностью, применяется ряд инновационных технологий. Улучшение плавности хода возможно благодаря пневмоподвеске, которая подстраивается под возникающие препятствия. Модели S-класса предназначены для людей, ставящих роскошь и престиж на первое место. Кузов только седан. Здесь представлены как сверхэкономичные двигатели, работающие на дизеле, так и мощнейшие W12, которые делают эту машину по скоростному потенциалу сопоставимой со спорткарами. По уровню комфорта S-классу сопоставимо купе CL-класса.

Пример Мерседеса S-класса (модель S600L)

Любители комфорта и крупных авто предпочитают G-класс. Знаменитые Гелендвагены подходят как для прохождения сложных трасс, так и для условий обычного городского движения. Надежность, комфорт и полный привод – именно то, что отличает эту модель. G-класс был и остается лидером среди внедорожников, поэтому часто используется в качестве автомобиля для правительственной охраны. Тип кузова предлагает выбор между внедорожником и кабриолетом.

Пример Мерседеса G-класса (модель G 55 AMG)

M-класс – комфортные внедорожники, отличающиеся своим современным внешним видом. Отдельно стоить выделить компактный кроссовер GLK-класса, появившийся совсем недавно, и роскошный внедорожник GL-класса, который, наравне с седаном S-класса, выбирают сильные мира сего. Производитель также выпускает и родстеры – это классы SLK, SL, и SLS.Последняя модель отличается уникальным механизмом подъема дверей, известной под название «крыло чайки».

Viano – минивэн, предлагающийся в самых разных комплектациях. Можно выбрать модель для семейного отдыха и роскошный вариант, отделанный высококачественной кожей и деревом элитных пород, для проведения деловых переговоров. Vito и Sprinter – автомобили, используемые для коммерческих нужд. Есть пассажирские модели и варианты, предназначенные для перевозки определенного груза.

к содержанию ↑

Выводы TheDifference.ru

  1. Размерами. Чем выше класс, тем больше размеры. Так, машины А-класса самые небольшие, а модели классов S и GL просто поражают своими размерами.
  2. Комфортом. При движении от начального класса к высшему комфорт значительно возрастает.
  3. Ценой. Мерседес – недешевый бренд, но в ряду цены постоянно увеличиваются. S-класс оказывается самым дорогим, наиболее бюджетны модели классов А, В и С.
  4. Объемом двигателя, который с увеличением класса становится все более мощным.
  5. Компактностью. Первые представители ряда невелики, модели более высокого класса отличаются не только роскошью, но большим внутренним пространством, что делает их удобными для всех пассажиров.
  6. Комплектацией. Для высших классов Мерседеса она куда более интересна и открывает большие возможности для комфортного перемещения.

Обновлённый Mercedes C-класса стал ближе к «ешке» — ДРАЙВ

В Европе заказы на рестайлинговый Mercedes C-класса начнут принимать в марте 2018 года, а первые седаны и универсалы клиенты получат в августе. Покупателям предложат машины с задним или полным приводом, с шестиступенчатой «механикой» или девятидиапазонным «автоматом».

Кормилицей компании BMW является модель третьей серии, а у фирмы Mercedes-Benz мощнее остальных лямку тянет семейство C-класса. С 2014-го по 2017 год по миру разошлось почти 1,67 млн машин. Успех обусловили приятный дизайн, великолепный интерьер, широкий выбор силовых агрегатов и типов кузова, а также адекватные цены. Теперь эстафету принял рестайлинговый Mercedes C-класса. И он едва ли посрамит предшественника: автомобили 2018 модельного года посвежели снаружи, обогатились внутри и стали чуть мощнее. А всё вместе сделало «цешку» ещё ближе к более старшему по рангу Мерседесу E-класса.

Поговаривают, гибридные машины Mercedes C 300 e и C 300 de получат литий-ионные батареи увеличенной ёмкости (с 6,4 кВт•ч до 13,8), что позволит проезжать на одной электротяге до 30 км.

Ретушь во внешности коснулась оптики, которая по умолчанию светодиодная спереди и сзади. Передний бампер вне зависимости от исполнения словно позаимствован у Е-класса: в базовой версии появился такой же широкий зев, а у машин с AMG-пакетом ― те же раздутые боковые воздухозаборники с горизонтальными планками. Также у C-класса переделали решётку радиатора и задний бампер (у версий со спортпакетом), обновили гамму легкосплавных колёс и добавили два новых цвета кузова в палитру (Mojave Silver Metallic и Emerald Green Metallic).

Виртуальная панель приборов ― диагональю 12,3 дюйма и с разрешением 1920 х 720 пикселей. На выбор есть три темы ― Classic, Sport и Progressive. В списке оснащения также значится продвинутая система голосового управления и автопарковщик Remote Parking Pilot.

Не составит труда узнать модернизированный C-класс и внутри. При условии, что автомобиль в богатой комплектации. Ведь теперь за доплату доступны виртуальная панель приборов и широкоформатный центральный дисплей диагональю 10,25 дюйма с мультимедийной системой нового поколения, как у последнего А-класса. Плюс появились полуавтопилот, с которым мы познакомились на презентации «ешки» W213, и улучшенные системы безопасности. А вот если C-класс базовый, то в салоне, как и раньше, присутствуют обычная приборка и скромный семидюймовый экран по центру. Надежда в этом случае только на иной руль с тачпадами на спицах.

По неофициальным данным, некоторые модификации С-класса обзаведутся навесным стартером-генератором EQ-Boost с ременным приводом, который будет помогать моторам при разгоне дополнительными 14 л.с. и 150 ньютон-метрами.

Мировая премьера седана и универсала состоится на мартовском автосалоне в Женеве, и тогда же немцы дополнят картину информацией об изменениях в силовых агрегатах. Известно, что для модели подготовили доработанные бензиновые и дизельные двигатели. Плюс появятся новые гибридные варианты: по слухам в британской прессе, к прежней C 350 e добавятся C 300 e и C 300 de. Определённость, благодаря информации из американского пресс-релиза, есть лишь по двухлитровому турбомотору на модификации C 300: если до реформы агрегат выдавал 245 сил, то после неё отдача поднялась до 258 (крутящий момент 370 Н•м не изменился).

Было — стало

Mercedes-Benz C-Class 2019 г. и Mercedes-Benz E-Class 2019 г.

Mercedes-Benz C-Class 2019 года *

Mercedes-Benz E-Class 2019 года *



Если вы покупаете новый Mercedes-Benz во Ржи и задаетесь вопросом о разнице между седанами C-Class и E-Class, ознакомьтесь с нашим путеводителем в Mercedes-Benz в Гринвиче.Сравните Mercedes-Benz C-Class 2019 года с Mercedes-Benz E-Class 2019 года и посмотрите, какой из них имеет то, что вы ищете, а затем посетите нас в Гринвиче для тест-драйва!

Обзор

: Сравните автомобили класса люкс

Mercedes-Benz C-Class

2019 года
    Начальная цена базовой отделки
  • : 41 400 долларов США по рекомендованной цене
  • Начальная цена с верхней отделкой: 73700 долларов Рекомендуемая розничная цена
  • Уровни отделки салона
  • : пять уровней отделки салона, включая три варианта AMG®
  • Грузовместимость: 12,6 кубических футов

Mercedes-Benz E-Class

2019 г.
  • Начальная цена базовой отделки: 53 500 долларов США по рекомендованной цене
  • Начальная цена с верхней отделкой: 104 400 долларов США по рекомендованной цене
  • Уровни отделки салона
  • : пять уровней отделки салона, включая два варианта AMG®
  • Грузовместимость: 13.1 кубический фут

Производительность

Обе роскошные модели предлагают мощные двигатели для захватывающих поездок в Стэмфорд, C-Класс начинается с большей топливной экономичностью, тогда как E-Class дает больше лошадиных сил. Если вам нужен сверхмощный автомобиль, выберите один из вариантов двигателя Mercedes-Benz AMG®.

Mercedes-Benz C-Class 2019 технические характеристики

  • Базовый двигатель: 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, 255 л.с., 0-60 миль / ч за 5,7 секунды
  • Экономия топлива: По оценкам EPA, 23/34 город / шоссе,
  • миль на галлон
  • Верхний двигатель: AMG® 4.Битурбированный двигатель V8 0L, 503 л.с., 0-60 миль / ч за 3,9 секунды

Mercedes-Benz E-Class 2019 Технические характеристики

  • Базовый двигатель: 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 241 л.с., разгон до 100 км / ч за 6,2 секунды
  • Экономия топлива: По оценкам Агентства по охране окружающей среды, 21/30 гор / шоссе
  • миль на галлон
  • Top Engine: AMG® 4.0L V8 biturbo двигатель, 603 л.с., 0-60 миль / ч за 3,3 секунды

Элементы интерьера

Интерьер Mercedes-Benz C-Class и интерьер E-Class предлагают высшую роскошь и новейшие автомобильные технологии, которые сделают вашу поездку в New Canaan проще, удобнее и более подключенной, чем когда-либо.По более высокой стартовой цене E-Class предлагает несколько дополнительных удобств в качестве стандартных функций.

Mercedes-Benz C-Class 2019 Интерьер

  • 7-дюймовый центральный дисплей высокого разрешения
  • Доступна цифровая комбинация приборов с 12,3-дюймовым дисплеем
  • Двухзонный автоматический климат-контроль
  • Доступное внешнее освещение

Mercedes-Benz E-Class Интерьер

  • Центральный дисплей с высоким разрешением 12,3 дюйма
  • Навигация COMAND® с обновлениями за 3 года
  • Голосовое управление
  • Активные мультиконтурные передние сиденья с массажем
  • В наличии Трехзонный автоматический климат-контроль
  • Стандартное внешнее освещение

Найдите свой идеальный седан на Mercedes-Benz в Гринвиче

Просмотрите наш инвентарь, чтобы найти новый E-Class или C-Class для продажи, который имеет все необходимые функции, или расширьте область поиска, сравнив седаны Mercedes-Benz с другими ведущими конкурентами, такими как Audi и BMW.Когда вы будете готовы лично испытать разницу между Mercedes-Benz, запланируйте тест-драйв в Mercedes-Benz в Гринвиче.

Вы пришли сюда в поисках последних спецификаций? Сравните Mercedes-Benz C-Class 2020 года с E-Class сегодня.

Сравните Mercedes-Benz C-Class 2021 года с E-Class


255-л.с. 2.0L рядный 4 турбо

255 л.с. 2,0 л рядный 4 турбо

Время разгона (от 0 до 60 миль / ч)

64-цветный Ambient Interior

Хотите путешествовать по Кеттерингу в роскоши? Тогда пора пройти тест-драйв на роскошном седане Mercedes-Benz! Среди популярных вариантов Mercedes-Benz в Сентервилле — Mercedes-Benz C-Class 2021 года vs.E-Class выделяются своим качественным дизайном и разработкой. В чем разница между C-классом и E-Class? Взгляните и узнайте, какая модель подходит для ваших путешествий по Спрингборо.



C-Class против E-Class: уровни отделки салона

В то время как обе линейки предлагают множество опций для водителей Oakwood, C-Class предлагает большее разнообразие стандартных моделей, а E-Class предлагает больше опций AMG®. Однако обе модели предлагают на выбор передний привод или полный привод 4MATIC®.Посмотрите сравнение двух составов ниже:

  • Mercedes-Benz C-Класс
    • C 300 Седан
    • C 300 4MATIC® Седан
    • AMG® C 43 Седан
    • AMG® C 63 Седан
    • AMG® C 63 S Седан
  • Мерседес-Бенц Е-Класс
    • E 350 Седан
    • E 350 4MATIC® Седан
    • E 450 4MATIC® Седан
    • AMG® E 63 S Седан
    • AMG® E 53 Седан

C-класс по сравнению с E-классом: производительность

Оба состава начинаются с одинаковых 2.0L рядный 4 турбо. В то время как обе модели предлагают базовую мощность 255 л.с., C-Class имеет немного более быстрое ускорение от 0 до 60 миль в час. Тем не менее, E-Class предлагает самый мощный из двух вариантов двигателя:

.
  • Mercedes-Benz C-Класс
    • 385-сильный 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом AMG® с усиленным двигателем
    • 469 л.с. ручной работы AMG® 4.0L V8 biturbo
    • 503 л.с. ручной работы AMG® 4.0L V8 biturbo
  • Мерседес-Бенц Е-Класс
    • 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый турбодвигатель мощностью 362 л.с. с EQ Boost
    • AMG® 4 мощностью 603 л.с. ручной работы.0L V8 битурбо
    • 429 л.с. ручной работы AMG® 4.0L V8 biturbo

C-Class по сравнению с E-Class: особенности

Наконец, между Mercedes-Benz C-Class и E-Class оба седана предлагают высшие характеристики. В целом, салон седана Е-Класса предлагает дополнительные удобства, которые сделают каждую поездку еще более роскошной.

Mercedes-Benz C-Класс:

  • 10,25-дюймовый дисплей высокого разрешения
  • Цифровая комбинация приборов с 12.3-дюймовый дисплей
  • Ковшеобразные сиденья передние
  • Подогрев передних сидений
  • 12,6 кубических футов багажника

Mercedes-Benz E-Class:

  • Центральный дисплей с высоким разрешением 12,3 дюйма
  • Мб навигация
  • Активные мультиконтурные передние спортивные сиденья с массажем
  • 64-цветное светодиодное окружающее освещение
  • 13,1 кубических футов багажника

Узнайте больше с Mercedes-Benz из Centerville

Мы рассмотрели основные различия между моделями C-Class и E-Class, но лучший способ найти свой идеальный роскошный автомобиль — это посетить Сентервиль.Наша команда будет рада провести вас на тест-драйве на выбранных вами моделях и изучить все необходимые функции. Если покупка нового автомобиля не входит в бюджет, рассмотрите подержанный Mercedes-Benz C-Class или E-Class! Свяжитесь с нами по любым вопросам!

Mercedes-Benz Centerville 39.648865, -84.156982.

Mercedes-Benz C-Class 2020 г. и Mercedes-Benz E-Class 2020 г.

2020 Mercedes-Benz C-Class

— цена: + 0 руб.

2020 Mercedes-Benz E-Class

— цена: + 0 руб.

2020 Mercedes-Benz C-Class

— цена: + 0 руб.

2020 Mercedes-Benz E-Class

— цена: + 0 руб.

255-л.с. 2.0L рядный 4 турбо

255 л.с. 2,0 л рядный 4 турбо

64-цветный Ambient Interior

Mercedes-Benz C-Class 2020 года и Mercedes-Benz E-Class 2020 года могут многое предложить водителям возле Бичвуда и Мэйфилда, но только один из них подойдет для ваших повседневных поездок и приключений.Подкупят ли вас высококлассные элементы интерьера E-Класса? Или это будет доступный, но бодрящий C-Class? Подробно сравните C-Class и E-Class, чтобы найти седан со всем, что вам нужно!



В чем разница между седанами C-класса и E-Class?

Не знаете, с чего начать? Вот базовый обзор разницы между моделями C-Class и E-Class в 2020 году:

Цена: C-Class по сравнению с E-Class

  • Новый C-Класс стоит от 41400 долларов США *.За лучший седан AMG® C 63 S вы можете рассчитывать заплатить около 74 600 долларов США *.
  • Для нового E-Класса цены начинаются с $ 54 050 * рекомендованная производителем розничная цена. Седан AMG® E 63 S доступен по рекомендованной розничной цене 106 350 долларов *.

Уровни отделки салона и стили кузова: C-класс по сравнению с E-классом

  • Седан C-Класса может быть представлен в двух основных конфигурациях, с полным приводом 4MATIC® или без него. Также доступны три седана AMG® C-Class.
  • С E-Class вы можете модернизировать 4MATIC® AWD и выбирать между конфигурациями E 350 и E 450.Два седана AMG® E-Class развивают возможности E 450.
  • И C-Class, и E-Class доступны не только как седаны, но также как купе и кабриолеты! Один только E-Class также предлагается в стильной комплектации универсал.

Производительность: Mercedes-Benz C-Class по сравнению с E-Class

Выбирая седан Mercedes-Benz, вам обязательно понравится, как вы себя чувствуете за рулем. Хотя в прошлые годы E-Class начинался с менее мощным двигателем, в новом году каждый седан будет иметь одинаковое стартовое оборудование :

  • Стандарт 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
    • 255 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента для C-Class и E-Class
    • Расчетная экономия топлива EPA (C-класс) — город на 24 мили на галлон, шоссе на 35 миль на галлон
    • Расчетная экономия топлива EPA (E-класс) — город на 23 мили на галлон, шоссе на 32 мили на галлон

Одно из основных различий между производительностью C-класса и производительностью E-класса состоит в опциях двигателя, которые они предлагают в качестве обновлений!

  • Вам нужно будет установить модель AMG®, чтобы получить более мощный двигатель в C-Классе.В этом диапазоне вам будут доступны 385-сильный Biturbo® V6, 469-сильный AMG® biturbo® V8 и 503-сильный AMG® biturbo® V8.
  • Модельный ряд E-Class включает E 450, оснащенный двигателем Biturbo® мощностью 362 л.с. Обновите линейку AMG® до 429-сильного Inline-6 ​​с дополнительным электрическим компрессором или 603-сильного AMG® biturbo® V8.

Внутренние особенности: Mercedes-Benz C-Class против E-Class

Интерьер Mercedes-Benz C-Class и интерьер Mercedes-Benz E-Class предлагают все доступные функции, которые понадобятся вам, чтобы произвести революцию в ваших дисках в Кливленде и Лейквуде.Однако с более высокой стартовой ценой на E-Class вы получите больше ваших любимых удобств в стандартной комплектации. Вот чего ожидать от каждой модели: Mercedes-Benz C-Class Interior

2020 года.
  • Центральный дисплей высокого разрешения 10,25 дюйма
  • Доступна цифровая комбинация приборов с 12,3-дюймовым дисплеем
  • Стандартная аудиосистема с 5 динамиками
  • Двухзонный автоматический климат-контроль
  • Функция памяти водительского сиденья
  • Ковшеобразные сиденья передние
  • 12.6 кубических футов багажника
  • Доступное внешнее освещение

2020 Mercedes-Benz E-Class Интерьер

  • Центральный дисплей с высоким разрешением 12,3 дюйма
  • Навигация COMAND® с обновлениями за 3 года
  • Стандартная аудиосистема с 8 динамиками
  • Активные мультиконтурные передние спортивные сиденья с массажем
  • Память водителя и переднего пассажира
  • 13,1 кубических футов багажника
  • В наличии Трехзонный автоматический климат-контроль
  • Стандартное внешнее освещение

Обе модели 2020 года включают MBUX®, основанный на интерфейсе COMAND® прошлых лет.

Узнайте разницу между седанами C-Класса и E-Класса лично!

Готовы ли вы найти новый стильный Mercedes-Benz C-Class или новый, безошибочно узнаваемый Mercedes-Benz E-Class? Независимо от того, к какому транспортному средству вы склоняетесь, вы найдете так много интересного, когда изучите новые специальные предложения автомобилей Mercedes-Benz в Бедфорде.

Еще от Mercedes-Benz Bedford

  • 2021 Прайс-лист Mercedes-Benz GLC

    Новый Mercedes-Benz GLC стоимостью от 43 200 долларов США представляет собой роскошный компактный внедорожник, который предоставляет водителям Beachwood множество качественных опций.С пятью комплектациями внедорожника и четырьмя конфигурациями купе Mercedes-Benz GLC, вероятно, есть GLC, который соответствует вашим потребностям и превосходит их. Mercedes-Benz из Бедфорда охватывает все варианты в каждой ценовой категории Mercedes-Benz GLC 2021 года, указанной ниже!

    Подробнее

  • Варианты цветов Mercedes-Benz GLC 2021

    Цвета экстерьера Mercedes-Benz GLC 2021 года гарантированно привлекут внимание в Бичвуде, и вам также понравится ассортимент тканей GLC и внутренней отделки! Если вас интересуют изысканные нейтральные оттенки, такие как черный обсидиан-металлик, или яркие и яркие оттенки, такие как Cardinal Red Metallic, вы найдете много интересного, когда изучите варианты цвета в нашем новом инвентаре GLC.

    Подробнее

  • Mercedes-Benz GLC 2021 Размеры

    Ищете универсальный, функциональный и просторный роскошный внедорожник среднего размера? Вы найдете именно то, что вам нужно, в нашем новом каталоге Mercedes-Benz GLC. Фактически, как только у вас будет возможность самостоятельно изучить габариты Mercedes-Benz GLC, мы были бы удивлены, если бы вы смогли довольствоваться каким-либо из его конкурентов. Узнайте, как…

    Подробнее

Mercedes-Benz Бедфорд 41.403737, г. -81.552229.

Какой из них лучше для вас? — Автомобильный журнал Dust Runners

Если вы когда-нибудь изучали Mercedes-Benz, то знали, что существует несколько разных моделей. Mercedes-Benz использует систему структурирования классов, аналогичную BMW, только с буквами для обозначения «серии» вместо цифр. Так что же это за «сериалы»? У Mercedes-Benz довольно много серий, но наиболее распространенными являются C-Class, E-Class и S-Class. Каждый по-своему отличается. Чем они отличаются и какой из них вам больше подходит? Давайте погрузимся и сравним C-Class и E-Class.

C-класс

Mercedes-Benz представил C-Class в 1993 году как замену всеми любимому 190E. 190E был самым маленьким автомобилем, который продавал Mercedes в то время, и пользовался огромным успехом. После успеха 190E они решили запустить новую серию автомобилей, которые были бы компактными, как 190E. Так родился C-Класс. Буква «C» в C-классе, очевидно, означает «компактный».

СВЯЗАННЫЙ: Mercedes-Benz все еще побеждает BMW?

По сути, это была более компактная версия любимого E-Class, который существовал долгое время.C-Class также был намного доступнее для среднего потребителя. По сей день C-Class является одним из самых продаваемых автомобилей Mercedes.

E-класс

До 1993 года Е-класса не существовало; E просто означало, что модель была впрыскиваемая. После того, как все их модели стали впрыскиваемыми, они решили реструктурировать свою систему наименования моделей. Вот почему в то же время родился C-Класс. E-Class был разработан как «промежуточная модель» Mercedes. Он не такой маленький, как C-Class, и не такой гигант, как S-Class.Буква «E» в E-Class расшифровывалась как «Executive».

СВЯЗАННЫЕ: 4 причины LS400 — лучший роскошный автомобиль

Сегодня в 2016 году E-Class является самой продаваемой моделью Mercedes. Он предлагает что-то для всех; экономичный дизель, комфортабельный роскошный автомобиль и нелепый твин-турбо AMG. Это мастер на все руки.

C-класс против E-класса: роскошь

Одним из недостатков C-Класса является его интерьер. Не поймите меня неправильно, это намного лучше, чем все, что я когда-либо водил.Даже ML350 моей матери не так хорош, как новенький C-Class. Но E-Class еще лучше. В обоих есть множество роскошных вещей, таких как руль с подогревом и сиденья с подогревом.

СВЯЗАННЫЙ: BMW E90 против F30: какая 3-я серия на самом деле лучше?

В новом E-Class есть что-то слишком крутое. Датчиков нет. Есть один большой горизонтальный дисплей. Это и измерительный кластер, и информационно-развлекательная система. E-Class также имеет лучшую аудиосистему, более красивую кожу и различные другие функции, которых нет в C-Class.

Оба невероятно роскошны, но Е-Класс явно лучше. В конце концов, вы получаете то, за что платите.

C-класс против E-класса: размер

Как я сказал ранее, C-Class был основан на 190E. C-Class разработан, чтобы быть меньше, чем E-Class или S-Class. Это помогает снизить стоимость, и среднему потребителю не нужен седан такого размера, как S-Class. Е-Класс большего размера используется в основном для увеличения пространства для ног сзади. Это важно, если в задней части автомобиля часто сидят взрослые и вы хотите, чтобы им было комфортно.

СВЯЗАННЫЙ: BMW 335i против M3: действительно ли M3 стоит денег?

Как видно из фотографии выше, у E-Class задние двери намного больше. От входных дверей и вперёд они практически одинаковы по размеру. У E-Class также есть багажник большего размера, который помогает разместить ваши сумки для гольфа, потому что это то, что делают владельцы E-Class.

C-Class против E-Class: цена

До этого момента мы обсуждали, почему E-Class больше и роскошнее, чем C-Class.Поэтому вас не должно удивлять, что E-Class дороже, чем C-Class. Насколько дороже? Я зашел в Google и вот что нашел: C-класс начинается с 42 тысяч долларов, E-класс начинается с 52 тысяч долларов.

СВЯЗАННЫЙ: 3 причины, почему Infiniti Q45 — лучший роскошный автомобиль когда-либо

Правильно, разница между этими двумя значениями составляет 10 тысяч долларов. Это довольно много, но за эти деньги вы получаете много. За 10 тысяч долларов вы получите больший багажник, больше места для ног в задней части салона, более приятный интерьер и больше функций.Имейте в виду, что эти цены отражают базовые модели. Скорее всего, вы добавите более 10 тысяч долларов в качестве опционов.

C-класс против E-класса: трансмиссия

И C-Class, и E-Class поставляются с множеством доступных двигателей. В 2017 году у E-Class только один двигатель, поэтому мы рассмотрим модели 2016 года, чтобы сделать его справедливым.

Базовый двигатель C-класса — это 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, производящий 241 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента. Мощность не ошеломляет, однако крутящий момент впечатляет для 2.Двигатель 0L. Дизельный C-Класс также представляет собой 2,0-литровый турбонаддув с мощностью 190 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента. Я серьезно хотел бы, чтобы дизель был более популярным в США, потому что крутящий момент 369 фунт-фут звучит для меня очень весело. Топовая модель AMG оснащена 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и мощностью 469 лошадиных сил.

Базовый двигатель E-класса — это 3,5-литровый двигатель V6, который выдает 302 лошадиных силы и 273 фунт-фут крутящего момента. Для 3,5-литрового двигателя V6, который на самом деле довольно средний, двигатель Mustang V6 выдает 300 лошадиных сил.Дизельный E-Class — это 2,1-литровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 195 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента, что в значительной степени идентично C-Class. Вершина линейки AMG E-Class получает 5,5-литровый твин-турбо V8, развивающий невероятные 577 лошадиных сил и 590 фунт-футов.

Какой из них лучше?

Какой из них лучше, зависит от ваших карманов. Совершенно очевидно, что E-Class лучше почти во всех отношениях. Смысл E-Class и S-Class в том, чтобы предложить больше функций, чем его младшая модель.Большинство из нас в конечном итоге выберет C-Class строго по финансовым причинам. Если у вас есть деньги, купите E-Class.

различий между Mercedes-Benz C-Class и Mercedes-Benz E-Class

Mercedes-Benz C-Class против Mercedes-Benz E-Class: Найдите подходящее место в Autos of Dallas!

По эксперту по продукту | Опубликовано в Информация о бренде, Сравнение, Подержанный Mercedes-AMG, Подержанный Mercedes-Benz в среду, 25 июля 2018 г., в 19:03

Различия между Mercedes-Benz C-Class и Mercedes-Benz E-Class

Когда дело доходит до роскошных автомобилей и кроссоверов, Mercedes-Benz является иконой автомобильной промышленности.Покупатели роскошных автомобилей, которые рассматривают подержанный Mercedes-Benz, обнаружат, что в модельном ряду немецкого автопроизводителя выделяются две модели — компактный Mercedes-Benz C-Class и Mercedes-Benz E-Class среднего размера. Узнайте больше о различиях между моделями Mercedes-Benz C-Class и Mercedes-Benz E-Class на Autos of Dallas.


ПОДРОБНЕЕ: В чем разница между моделями BMW 5 серии, 6 серии и 7 серии?


Mercedes-Benz C-Class vs.Mercedes-Benz E-Class: типы кузова и размеры

Обширный модельный ряд предоставляет покупателям роскошных автомобилей невероятный шведский стол автомобилей Mercedes-Benz на выбор, а многие фавориты фанатов доступны в различных вариантах кузова. Выбрав седан Mercedes-Benz C-Class, вы получите удовольствие от просторного и роскошного салона, в котором могут разместиться пять пассажиров, впечатляющих 12,6 кубических футов грузового пространства и маневренной колесной базы 111,8 дюйма.

Когда вам нужно больше места, Mercedes-Benz E-Class увеличит грузовое пространство до 13.1 кубический фут, освободит место для пяти пассажиров с полным комфортом и предоставит водителям увеличенную 115,7-дюймовую колесную базу. Доступный Mercedes-Benz E-Class Wagon предоставит до 64 кубических футов грузового пространства. Помимо просторных интерьеров, Mercedes-Benz C-Class и Mercedes-Benz E-Class предлагают покупателям автомобилей различные стили кузова на выбор, которые перечислены ниже.

Стили кузова C-Класса
  • Седан
  • Купе
  • Кабриолет
  • Гибрид

Стили кузова E-Класса
  • Седан
  • Универсал
  • Купе
  • Кабриолет

Mercedes-Benz C-Class vs.Mercedes-Benz E-Class: Опции и характеристики двигателя

Бесподобная роскошь — это один из основных элементов бренда Mercedes-Benz, который неразрывно связан с мощью и производительностью, готовыми к гоночной трассе. Вооруженные арсеналом двигателей Mercedes-Benz Biturbo, автомобили Mercedes-Benz C-Class и Mercedes-Benz E-Class позволят вам разогнаться с нуля до 100 км / ч в мгновение ока. Узнайте поближе, что делает ваши любимые модели Mercedes-Benz галочкой на Autos of Dallas.

Опции двигателя C-Класса
  • C 300 — 241-лошадиные силы 2.0-литровый битурбо 4-цилиндровый
  • C 350e — 2,0-литровый гибридный подключаемый модуль на 275 лошадиных сил
  • AMG C 43-362 л.с., 3,0-литровый Biturbo V-6
  • AMG C 63 — 469 л.с., 4,0-литровый битурбо-двигатель V-8
  • AMG C 63 S — 503 л.с., 4,0-литровый битурбо-двигатель V-8

Опции двигателя E-Класса
  • E 300 — мощность 241 л.с., 4-цилиндровый двигатель Biturbo объемом 2,0 литра
  • E 400-329 л.с., 3,0-литровый битурбо V-6
  • AMG E 43 — 396 лошадиных сил 3.0-литровый Biturbo V-6
  • AMG E 63 S — 603 л.с., 4,0-литровый битурбо-двигатель V-8

ПОДРОБНЕЕ: В чем разница между роскошными кроссоверами и внедорожниками?


Вы ищете роскошный седан или купе? Вы влюбились в марку Mercedes-Benz? Узнайте подробнее о различиях между Mercedes-Benz C-Class и Mercedes-Benz E-Class с помощью этого краткого руководства, в котором освещается внутреннее пространство, стили кузова и варианты двигателей для каждой модели.Посетите каталог Autos of Dallas сегодня, чтобы найти подержанный роскошный автомобиль, который будет соответствовать вашему образу жизни и бюджету!

  • Facebook
  • Твиттер
  • Pinterest

Больше от Autos of Dallas

2021 Mercedes-Benz C-Class vs.E-Класс в сравнении

В чем разница между седанами Mercedes-Benz C-Class и E-Class? Для начала: седан Е-Класса имеет более высокую стартовую цену, больше стандартных функций и более мощные доступные двигатели. Конечно, в этом сравнении есть нечто большее, чем кажется на первый взгляд. Взгляните на наш матч 2021 Mercedes-Benz C-Class и E-Class ниже, а затем найдите модель, которая подходит вам в Mercedes-Benz в Шантильи.

Посмотреть наш новый инвентарь C-класса Посмотреть наш новый инвентарь E-Class

C-Класс vs.E-Class: Диапазон цен и отделки

Если вы сравниваете C-Class с E-Class, вы действительно не ошибетесь. Самый простой способ начать — узнать, как они сравнивают цены:

  • Mercedes-Benz C-Class 2021: Седан C-Class 2021 года стоит от 41600 долларов США *. Доступны четыре модификации отделки салона, включая три модели AMG®. Лучшая модель AMG® C 63 S Sedan начинается с рекомендованной розничной цены 76200 долларов *
  • .
  • Mercedes-Benz E-Class 2021 года: Седан E-Class 2021 года стоит от 54 250 долларов *.Доступны четыре модификации отделки салона, включая две модели AMG®. На самый впечатляющий — AMG® E 63 S Sedan — вы потратите около 107 500 долларов США *.

C-Class и E-Class: стили кузова — Для этого сравнения мы сосредоточили внимание на седанах C-Class и E-Class, поскольку эти модели наиболее популярны среди водителей Centerville и Ashburn. Тем не менее, те, кто сравнивает линейки C-Class и E-Class , должны знать, что, хотя обе модели также предлагаются как купе или кабриолеты, только E-Class также доступен как универсал.

C-Class против E-Class: производительность

Несмотря на разницу в стартовых ценах, компактный C-Класс и E-Класс среднего размера поставляются с одним и тем же стартовым двигателем: 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Оба автомобиля в стандартной комплектации предлагают 255 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента, но их расход топлива отличается:

  • До города на 23 мили на галлон, оцененного Агентством по охране окружающей среды, и на шоссе на 35 миль на галлон ** с C 300
  • До города на 22 мили на галлон, оцененного EPA, и на шоссе на 31 милю на галлон ** с E 350

Для Mercedes-Benz C-Class Sedan доступны три модификации двигателя:

  • 385-сильный AMG®-Enhanced Biturbo® V6
  • 469 л.с. AMG® biturbo® V8
  • 503-сильный AMG® biturbo® V8

Выберите седан E-Класса, и вам будет предложено рассмотреть три новых варианта:

  • 362-сильный рядный-6 с турбонаддувом
  • Inline-6 ​​мощностью 429 л.с. с дополнительным электрокомпрессором
  • 603 л.с. AMG® biturbo® V8

Если мощность не является вашей главной заботой, сравните A-Class 2021 года иC-Class с нашей командой может помочь вам получить еще больше того, чего вы желаете.

C-Class против E-Class: особенности интерьера

Хотя у седана E-класса багажник больше, чем у его коллеги C-класса, самая большая разница между седаном C-Class и E-Class связана с набором функций каждой модели.

2021 Mercedes-Benz C-Class Характеристики интерьера:

  • 10,25-дюймовый дисплей высокого разрешения
  • Цифровая комбинация приборов с 12,3-дюймовым дисплеем
  • Двухзонный автоматический климат-контроль
  • Передние сиденья с электроприводом и памятью положения сиденья водителя
  • ДОСТУП СВОБОДНЫМ РУКАМ
  • 12.6 кубических футов багажника

2021 Mercedes-Benz E-Class Характеристики интерьера:

  • 12,3-дюймовый центральный дисплей с высоким разрешением
  • Опыт пользователей Mercedes-Benz (MBUX)
  • МБ Навигация
  • 64-цветное светодиодное окружающее освещение
  • В наличии Активные мультиконтурные передние спортивные сиденья с массажем
  • В наличии Трехзонный автоматический климат-контроль
  • Подогрев передних сидений
  • 13,1 кубических футов багажника

Начните свое приключение в новом седане Mercedes-Benz уже сегодня!

Куда бы вы ни поехали, в Шантильи или Южном Райдинге, вы найдете других водителей, которые положительно скажут о седанах C-Класса и E-Класса.Лучший способ продолжить поиски — взять одну или обе эти модели на тест-драйв в Mercedes-Benz в Шантильи. Узнайте, как сделать следующие шаги с помощью наших услуг Preferred Purchase® уже сегодня!

* Базовая рекомендованная производителем розничная цена не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Опции, наличие модели и фактическая дилерская цена могут отличаться.Обратитесь к дилеру для получения подробной информации, стоимости и условий.
** Расчетная экономия топлива EPA. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

Сравнение Mercedes-Benz C-Class и E-Class

Mercedes-Benz C-Class 2018 vs.Mercedes-Benz E-Class

2018 года

Сравниваете Mercedes-Benz C-Class 2018 с E-Class? В любом случае вы не ошибетесь, но оба подходят для разных стилей вождения. Вы хотите экономичный небольшой седан с широким набором функций? Попробуйте новый C-Класс. Вы ищете полный роскошный опыт вождения? Новый E-Class подходит больше. Узнайте больше об их сравнении ниже!

Mercedes-Benz C-Class 2018 седан VS Mercedes-Benz E-Class 2018 седан
40 250 долл. США Запуск MSRP $ 52 950
24/33 Городской / Шоссе MPG 22/30
Битурбированный V8, 503 л.с., AMG ® Двигатель Biturbo V8 мощностью 603 л.с.
Стандарт Люк с электроприводом Стандартный
Функция не предлагается Связь между автомобилем и X Стандартный

Цена

Рекомендованная розничная цена Mercedes-Benz C-Class Sedan 2018 года составляет 40 250 долларов.Седан Mercedes-Benz E-Class 2018 года от 52 950 долларов США дешевле, чем Lexus LS, но дороже, чем C-Class. C-Класс меньше и эффективнее, но ему не хватает многих легендарных предметов роскоши седана E-Class.

Технические характеристики и предметы роскоши

Хотя C-Class компактен, а E-Class — среднего размера, у них много общего. Однако водителям Murrieta и Menifee важно больше узнать о том, что их отличает друг от друга:

  • Двигатель: Под капотами C 300 и E 300 — двух моделей начального уровня этой линейки — вы найдете две.Двигатели 0L turbo inline-4. Оба генерируют 241 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента.
  • AMG ® : Когда вы войдете в царство AMG ® C-класса и AMG ® E-Class, вы заметите резкие изменения мощности. Самым мощным AMG ® C-Class является AMG ® C 63 S, в котором установлен битурбированный двигатель V8 объемом 4,0 л мощностью 503 л.с. Топовый AMG ® E-Class — AMG ® E 63 S — более мощный, оснащенный битурбированным двигателем V8 мощностью 603 л.с.
  • Рейтинг MPG: Седан C-Класса более экономичен; его отделка начального уровня зарабатывает 24 мили на галлон по городу / 33 мили на галлон по шоссе.E 300 зарабатывает 22 мили на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе.
  • Характеристики: Стандартные функции для C-Класса включают сиденье водителя с электроприводом и памятью, люк на крыше и отделку из натурального дерева. Переход на E-Class обещает 12,3-дюймовый центральный экран, 64-цветное окружающее освещение, связь Car-to-X и многое другое.

Как крепить дефлекторы окон: Как самому установить дефлекторы окон

Как установить дефлекторы на окна автомобиля

Для начала давайте разберемся, что же такое дефлектор. Чаще всего дефлекторы называют ветровиками. В переводе с английского дефлектор означает отсекатель. Дефлекторы – это не обычные аксессуары для интересного внешнего вида автомобиля, у них есть и другие полезные функции. Они предназначены для того, чтобы обеспечить дополнительный комфорт и улучшить аэродинамику.

Полезные функции дефлекторов

  1. Дефлекторы изготавливаются обтекаемой формы, что не позволяет попадать в салон вашего автомобиля дождю и снегу через приоткрытое окно.
  2. Для тех, кто любит курить в салоне авто, дефлекторы просто необходимы! Дым хорошо вытягивается наружу, и в салоне осуществляется естественный воздухообмен.
  3. Дефлекторы защищают от попадания грязной воды из-под колес других автомобилей.
  4. Способны подчеркнуть силуэт авто и изменить эстетический вид. Дефлекторы выбираются под конкретную марку и модель автомобиля.

Это важно учесть перед установкой

Перед тем как установить дефлекторы на окна автомобиля, необходимо ознакомиться с нескольким тонкостями, о которых ниже.

Самый главный совет: при покупке дефлекторов боковых окон их нужно обязательно примерить на автомобиль, на который они будут устанавливаться. Основная проблема некоторых дефлекторов в том, что они неровно прилегают к автомобилю и по причине этого плохо приклеиваются к двери.

Выбирайте такие дефлекторы, чтобы они не перекрывали зеркало заднего вида, в противном случае они будут немного мешать обзору!

Желательно, чтобы при установке дефлекторов температура окружающей среды была не ниже +10 градусов.

Инструкция по установке дефлекторов на скотч

Могут устанавливаться только на двухсторонний скотч

Итак, переходим к самому процессу установки. Если выбраны дефлекторы, которые устанавливаются только на скотч, то монтаж будет самым простым.

Вынимаем из пакета Снимаем с дефлектора защитные чехлы, как правило, это полиэтиленовая пленка.
Примеряем на месте Перед установкой нужно приложить дефлекторы, чтобы разобраться, как правильно они будут располагаться. Дефлектор должен проходить по кромке окна! Поставьте метки, где будет находиться дефлектор. Это можно сделать малярным скотчем.
Протираем спиртовой салфеткой После этого обезжириваем место приклеивания спиртом или спиртосодержащими жидкостями. Обычно в комплекте с новыми дефлекторами идет салфетка для обезжиривания. После того как обезжирили поверхность, протираем ее сухой и чистой тряпкой или просто даем высохнуть.
Немного отсоединяем защитную полосу Затем отклеиваем защитную ленточку двухстороннего скотча на пару сантиметров и загибаем вверх отклеенные фрагменты.
Приклеиваем по краям Аккуратно приклеиваем дефлектор на место, которое уже отметили, постепенно отрывая остальную ленточку.
Хорошо прижимаем Сразу после этого дефлектор нужно сильно прижать. Делать это лучше чистой сухой тряпкой.

На последнем этапе убираем метки, которые делали в начале. Греем феном, чтобы место приклеивания быстрее схватилось. Если не грели феном, то желательно, чтобы на автомобиль хотя бы сутки не попадала вода. Все, дефлекторы установлены.

Установка дефлекторов на клипсы: пошагово

Клипсовое крепление

Бывают дефлекторы которые не просто приклеиваются к автомобилю на двухсторонний скотч, но и имеют отверстия под дополнительные крепления. Соответственно, в комплекте с такими дефлекторами идут сами дополнительные крепления. Процесс установки таких дефлекторов похож на процесс установки дефлекторов без дополнительных креплений.

Спиртовая салфетка Для начала прикладываем дефлекторы и ставим метки, обезжириваем место приклеивания.
Клипса После этого необходимо установить клипсы под резинку на дверной арке
Отверстие под клипсу Приблизительно в тех местах, где на дефлекторе имеются отверстия.
Устанавливаются так Клипсы устанавливаются одним концом под резинку, и как можно глубже следует их туда утопить.
Скотч на дефлекторе Затем отсоединяем частично верхнюю полоску. приклеиваем дефлектор и сильно прижимаем его.
Оставляем хвостик Ленту загибаем так, чтобы выглядывал край.
Клипса под отверстием Берем резиновое кольцо и вставляем его в другую часть клипсы. Потом устанавливаем это в отверстие на дефлекторе с внутренней стороны, совмещаем его с зажимом, который установили ранее под резинку дверной арки.
Клипса с зажимом Потом вставляем вот этот гвоздик.
Установленное крепление Так выглядит установленная клипса снаружи.
Изнутри А так изнутри.

Дефлектор установлен!

Порядок установки дефлекторов с внутренним крепежом-распоркой

Польские дефлекторы Heko ставят таким образом

Есть и другой тип креплений, когда сначала устанавливается дефлектор, а потом внутрь всовывается крепеж. При поднятии стекла он встает на свое место и прочно фиксирует дефлектор, распирая его. На схеме монтаж дефлектора с крепежом выглядит так:

Схема монтажа крепления

Как устанавливают такие ветровики смотрите в следующей таблице.

Комплект дефлекторов с крепежом Вот так выглядит комплект дефлекторов со скобами. По две штуки на каждый дефлектор.
Кусочки скотча Дополнительно на дефлекторы нанесен скотч.
Дефлектор вставляют под резинку Ветровик заводим в углы дверей под резинку, предварительно удалив защитную полосу со скотча.
Крепеж-распорка Обратите внимание, что крепежные скобы имеют «заусенец», этим «заусенцем» крепеж поворачивают в сторону салона.
Распорку вставляют здесь От края дефлектора немного отступают. И устанавливают крепеж сюда.
И еще тут И в этом месте.

Как правильно установить дефлекторы в зимнее время

Для начала зададимся вопросом, а можно ли устанавливать ветровики зимой? Зимой устанавливать дефлекторы конечно же не рекомендуется, так как двухсторонний скотч не будет приклеиваться на морозе. Но если все-таки и возникла такая необходимость, то нужно это делать в теплом ангаре или гараже, где температура не ниже +10 градусов. Если не соблюдать это условие, то дефлекторы отклеятся через несколько часов. Если нет возможности воспользоваться теплым гаражом или ангаром, то лучше всего обратиться к специалистам автосервиса или дождаться теплого времени года!

В качестве ознакомления предлагаем посмотреть видео, в котором показано, как установить дефлекторы на передние и задние стекла автомобиля.

Видео: установка дефлекторов лобового стекла

Видео: монтаж дефлектора на заднее стекло

Как установить дефлекторы на окна автомобиля

Для начала давайте разберемся, что же такое дефлектор. Чаще всего дефлекторы называют ветровиками. В переводе с английского дефлектор означает отсекатель. Дефлекторы – это не обычные аксессуары для интересного внешнего вида автомобиля, у них есть и другие полезные функции. Они предназначены для того, чтобы обеспечить дополнительный комфорт и улучшить аэродинамику.

Полезные функции дефлекторов

  1. Дефлекторы изготавливаются обтекаемой формы, что не позволяет попадать в салон вашего автомобиля дождю и снегу через приоткрытое окно.
  2. Для тех, кто любит курить в салоне авто, дефлекторы просто необходимы! Дым хорошо вытягивается наружу, и в салоне осуществляется естественный воздухообмен.
  3. Дефлекторы защищают от попадания грязной воды из-под колес других автомобилей.
  4. Способны подчеркнуть силуэт авто и изменить эстетический вид. Дефлекторы выбираются под конкретную марку и модель автомобиля.

Это важно учесть перед установкой

Перед тем как установить дефлекторы на окна автомобиля, необходимо ознакомиться с нескольким тонкостями, о которых ниже.

Самый главный совет: при покупке дефлекторов боковых окон их нужно обязательно примерить на автомобиль, на который они будут устанавливаться. Основная проблема некоторых дефлекторов в том, что они неровно прилегают к автомобилю и по причине этого плохо приклеиваются к двери.

Выбирайте такие дефлекторы, чтобы они не перекрывали зеркало заднего вида, в противном случае они будут немного мешать обзору!

Желательно, чтобы при установке дефлекторов температура окружающей среды была не ниже +10 градусов.

Инструкция по установке дефлекторов на скотч

Могут устанавливаться только на двухсторонний скотч

Итак, переходим к самому процессу установки. Если выбраны дефлекторы, которые устанавливаются только на скотч, то монтаж будет самым простым.

Вынимаем из пакета Снимаем с дефлектора защитные чехлы, как правило, это полиэтиленовая пленка.
Примеряем на месте Перед установкой нужно приложить дефлекторы, чтобы разобраться, как правильно они будут располагаться. Дефлектор должен проходить по кромке окна! Поставьте метки, где будет находиться дефлектор. Это можно сделать малярным скотчем.
Протираем спиртовой салфеткой После этого обезжириваем место приклеивания спиртом или спиртосодержащими жидкостями. Обычно в комплекте с новыми дефлекторами идет салфетка для обезжиривания. После того как обезжирили поверхность, протираем ее сухой и чистой тряпкой или просто даем высохнуть.
Немного отсоединяем защитную полосу Затем отклеиваем защитную ленточку двухстороннего скотча на пару сантиметров и загибаем вверх отклеенные фрагменты.
Приклеиваем по краям Аккуратно приклеиваем дефлектор на место, которое уже отметили, постепенно отрывая остальную ленточку.
Хорошо прижимаем Сразу после этого дефлектор нужно сильно прижать. Делать это лучше чистой сухой тряпкой.

На последнем этапе убираем метки, которые делали в начале. Греем феном, чтобы место приклеивания быстрее схватилось. Если не грели феном, то желательно, чтобы на автомобиль хотя бы сутки не попадала вода. Все, дефлекторы установлены.

Установка дефлекторов на клипсы: пошагово

Клипсовое крепление

Бывают дефлекторы которые не просто приклеиваются к автомобилю на двухсторонний скотч, но и имеют отверстия под дополнительные крепления. Соответственно, в комплекте с такими дефлекторами идут сами дополнительные крепления. Процесс установки таких дефлекторов похож на процесс установки дефлекторов без дополнительных креплений.

Спиртовая салфетка Для начала прикладываем дефлекторы и ставим метки, обезжириваем место приклеивания.
Клипса После этого необходимо установить клипсы под резинку на дверной арке
Отверстие под клипсу Приблизительно в тех местах, где на дефлекторе имеются отверстия.
Устанавливаются так Клипсы устанавливаются одним концом под резинку, и как можно глубже следует их туда утопить.
Скотч на дефлекторе Затем отсоединяем частично верхнюю полоску. приклеиваем дефлектор и сильно прижимаем его.
Оставляем хвостик Ленту загибаем так, чтобы выглядывал край.
Клипса под отверстием Берем резиновое кольцо и вставляем его в другую часть клипсы. Потом устанавливаем это в отверстие на дефлекторе с внутренней стороны, совмещаем его с зажимом, который установили ранее под резинку дверной арки.
Клипса с зажимом Потом вставляем вот этот гвоздик.
Установленное крепление Так выглядит установленная клипса снаружи.
Изнутри А так изнутри.

Дефлектор установлен!

Порядок установки дефлекторов с внутренним крепежом-распоркой

Польские дефлекторы Heko ставят таким образом

Есть и другой тип креплений, когда сначала устанавливается дефлектор, а потом внутрь всовывается крепеж. При поднятии стекла он встает на свое место и прочно фиксирует дефлектор, распирая его. На схеме монтаж дефлектора с крепежом выглядит так:

Схема монтажа крепления

Как устанавливают такие ветровики смотрите в следующей таблице.

Комплект дефлекторов с крепежом Вот так выглядит комплект дефлекторов со скобами. По две штуки на каждый дефлектор.
Кусочки скотча Дополнительно на дефлекторы нанесен скотч.
Дефлектор вставляют под резинку Ветровик заводим в углы дверей под резинку, предварительно удалив защитную полосу со скотча.
Крепеж-распорка Обратите внимание, что крепежные скобы имеют «заусенец», этим «заусенцем» крепеж поворачивают в сторону салона.
Распорку вставляют здесь От края дефлектора немного отступают. И устанавливают крепеж сюда.
И еще тут И в этом месте.

Как правильно установить дефлекторы в зимнее время

Для начала зададимся вопросом, а можно ли устанавливать ветровики зимой? Зимой устанавливать дефлекторы конечно же не рекомендуется, так как двухсторонний скотч не будет приклеиваться на морозе. Но если все-таки и возникла такая необходимость, то нужно это делать в теплом ангаре или гараже, где температура не ниже +10 градусов. Если не соблюдать это условие, то дефлекторы отклеятся через несколько часов. Если нет возможности воспользоваться теплым гаражом или ангаром, то лучше всего обратиться к специалистам автосервиса или дождаться теплого времени года!

В качестве ознакомления предлагаем посмотреть видео, в котором показано, как установить дефлекторы на передние и задние стекла автомобиля.

Видео: установка дефлекторов лобового стекла

Видео: монтаж дефлектора на заднее стекло

Дефлекторы боковых окон WeatherTech Установка и проверка

Проблема воздушного потока

Я ни в коем случае не помешан на чистоте, но я ненавижу запах затянувшейся еды с прошлой ночи. Представьте, что вы съели невероятно вкусный ужин на вынос, а на следующее утро, садясь в машину и отправляясь на работу, вы чувствуете затхлый и вечный аромат в кабине. Тьфу… способ испортить тебе утро.

Это была проблема, с которой я сталкивался много раз во время пандемии 2020 года, когда рестораны были вынуждены закрывать рестораны в помещении и предлагали только еду на вынос, чтобы остаться на плаву.

Открытие окон немного помогло, но когда я припарковал свою машину снаружи, оставлять окна открытыми было невозможно ни по соображениям защиты от непогоды, ни по соображениям безопасности. Я пытался внести свой вклад в поддержку своих местных ресторанов, но проблема стойкого запаха в конце концов убила мое желание покупать еду на вынос. Я перестал тратить деньги на еду навынос, пока не нашел решение: дефлекторы боковых стекол.

С ними я могу оставить щель открытой на всех четырех окнах, не беспокоясь о том, что дождевая вода попадет в кабину или что воры увидят мое частично открытое окно и попытаются открыть двери изнутри.

Дефлекторы боковых окон WeatherTech Установка и проверка

Содержание

Решение Airflow

Почему WeatherTech?

WeatherTech — крупнейший бренд в области аксессуаров для защиты от атмосферных воздействий. Вспомним 2011 год, когда я получил свой первый автомобиль (Jeep Cherokee 1994 года выпуска) в Мичигане. Я знал, что мне нужно что-то, чтобы поддерживать чистоту коврового покрытия. WeatherTech был первым брендом, который я нашел, и я оснастил свой джип ковриками WeatherTech со всех сторон. Этот комплект WeatherTech выдержал дождь, снег и грязь как чемпион! С тех пор я являюсь постоянным клиентом WeatherTech и покупаю продукты WeatherTech для каждого автомобиля, которым я владел.

В дополнение к лояльности к бренду, WeatherTech также отметила следующие флажки в моем списке необходимых функций:

  • Установка в канале
  • Двусторонний клей не требуется или требуется минимум
  • Простота установки

Найдите в Интернете: 

  • Дефлекторы боковых окон WeatherTech: Проверить цену

Базовый осмотр

Эти дефлекторы поставляются в гигантских коробках и приклеиваются к картону, чтобы изделия не двигались во время транспортировки. При осмотре эти дефлекторы кажутся и кажутся достаточно прочными, чтобы пережить автомобиль. Кроме того, на дефлекторах есть этикетки, напоминающие установщику о необходимости прочитать руководство перед фактической установкой, а также номера деталей. На передние пары нанесены наклейки WeatherTech по направлению к средней стойке, а на задние пары предварительно наклеены двусторонние ленты. Несмотря на то, что нет указания на сторону пассажира и водителя, их невозможно перепутать, потому что они идут только в одном направлении.

Примечание : Упаковка вашего товара может отличаться от фото.

Пошаговая установка

Прежде чем приступить к работе, я настоятельно рекомендую посмотреть видео об установке WeatherTech. Вы можете найти видео здесь. Для визуалов видео содержит общие рекомендации по установке этих дефлекторов. Однако WeatherTech не предоставляет подробных инструкций по установке для 4Runner 5-го поколения, поэтому следуйте инструкциям, которые я предпринял ниже.

Шаг 1. Подготовка и мойка 4Runner

Я начал с тщательной мойки автомобиля. Я только что вернулся из похода на выходные, и мой автомобиль был покрыт пылью, поэтому рекомендуется полностью промыть и помыть. Таким образом, вы не только получите чистый автомобиль для работы, но и поможете выполнить чистую установку. Если вы не знаете, как мыть 4Runner вручную, вы можете прочитать о том, как Стив делает это, используя метод двух ведер.

Обратите особое внимание на каналы ваших окон, особенно если вы часто ездите с опущенными окнами или часто едете за своими друзьями по тропе. Я использовал чистую влажную тряпку и пару раз протер внутреннюю часть каналов, чтобы вытереть застрявшую грязь, затем я использовал входящую в комплект спиртовую салфетку, чтобы один раз пройтись по каналам, прежде чем перейти к следующему шагу.

Шаг 2. Опустите Windows

Начните с полного опускания окон. Затем вставьте передний конец дефлектора в канал по направлению к боковому зеркалу. Пока не вставляйте весь дефлектор, только вертикальную часть дефлектора рядом с зеркалом. Убедитесь, что дефлектор находится поверх уплотнителя, а не внутри канала.

Шаг 3. Вставьте заднюю часть (стойка В) в канал

Как только этот конец окажется внутри вертикального канала, изогните дефлектор к себе, чтобы создать натяжение, и вставьте задний конец (стойки В) в канал В. -стоечный вертикальный канал. Оставьте около ½ дюйма между каналом и дефлектором.

Не торопитесь и запаситесь терпением; торопясь, вы сломаете язычки ваших новеньких дефлекторов.

Шаг 4. Вставьте дефлекторы в оконный канал

Вернувшись к переднему концу (передняя стойка) и двигаясь назад, медленно поверните и вставьте дефлектор в оконный канал. Обязательно слегка надавите изнутри наружу, чтобы дефлектор правильно сидел в канале.

Шаг 5. Установите дефлекторы заднего стекла

Теперь пришло время перейти к задней части. По какой-то причине задние было намного проще установить, чем передние. Начните с снятия подложки с предварительно нанесенного клея; будьте осторожны, чтобы не коснуться двусторонней ленты после удаления подложки.

Вставьте задний конец дефлектора в оконный канал и затем поверните его на небольшой угол, затем вставьте передний конец дефлектора в передний оконный канал. Это должно создать что-то похожее на косую черту.

Выпрямите дефлектор и медленно вставьте его в канал верхнего окна. Когда он будет полностью поднят, слегка надавите кончиками пальцев изнутри, чтобы правильно зафиксировать клей внутри канала.

Шаг 6. Приложите давление к дефлекторам

Вы почти у цели! Теперь вы можете поднять окно. Слегка надавите наружу на дефлекторы, пока окна поднимаются; это поможет установить окно и дефлектор в канал. Вам нужно сделать это только в первый раз, когда вы закатываете окно после установки.

Наконец, оставьте окна закрытыми на 12 часов, чтобы дефлекторы «привыкли» к форме вашего оконного канала, и готово!

Первые впечатления

Позвольте мне начать с того, что их довольно легко установить, если вы сможете подобрать правильные углы. Если у вас уже был опыт работы с другими типами внутриканальных дефлекторов, процесс установки, вероятно, аналогичен, если не полностью идентичен. Следует отметить одну вещь: будьте предельно осторожны и терпеливы при установке фасада; если вам не кажется, что он входит в канал, не форсируйте его. Кромка, которая входит в канал (кажется, она называется фланцами), тонкая, и если вдавить их в канал окна, они сломаются.

Вождение с этими дефлекторами доказывает, что они более полезны, чем просто крышка, чтобы открыть окно. В полуденные часы, когда солнце садится, эти дефлекторы блокируют часть бликов заходящего солнца в определенном направлении, в котором вы едете. Ночью они блокируют некоторые уличные фонари, идущие сверху, но на самом деле это не представляет угрозы безопасности, и к этому нужно всего пару дней, чтобы привыкнуть.

Работа окон с этими дефлекторами также потребует некоторого времени для адаптации мотора стеклоподъемника. Я заметил, что первые несколько раз, когда я поднимал окна, мне казалось, что что-то мешает окнам полностью подняться. Если окно перестало подниматься, просто опустите его и повторите попытку. Обычно оконные регуляры учатся нормально работать с дефлектором внутри канала после нескольких попыток.

Заключительные мысли

При наличии большого количества марок дефлекторов боковых стекол я выбрал WeatherTech, потому что это крупный бренд, и у меня остались только хорошие впечатления от их продукции. Я совершил пару походов и однодневных поездок по суровым условиям с этими установленными дефлекторами, и до сих пор они все еще хорошо держатся. Я также распылял их с помощью мойки высокого давления во время мойки автомобилей, и натяжение удерживает их там, где они должны быть.

Хотя мне потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к ним, я думаю, что это хорошая инвестиция для тех, кто ищет качественные продукты, которые позволяют им открывать окна в течение дня, чтобы проветрить свои установки.

Как установить оконные козырьки: Дефлекторы защиты от дождя Установка и снятие

Оконные козырьки защиты от дождя — это популярные автомобильные аксессуары, которые защищают автомобиль от непогоды, включая дождь, снег или ветер, обеспечивая поток воздуха из опущенного окна во время движения.

Если вы недавно приобрели комплект оконных козырьков для своего автомобиля или у вас есть вопросы о том, как установить его дома, мы поможем вам.

Процессы установки и снятия могут различаться в зависимости от типа оконных козырьков, но в большинстве случаев необходимо выполнить несколько основных шагов. Мы быстро подготовим ваш автомобиль к дороге с помощью нашего краткого пошагового руководства.

 

Что такое оконный козырек?

Типы оконных козырьков

Руководство по установке оконных козырьков Rain Guard

Как снять оконные козырьки от дождя

Преимущества оконных козырьков Tough Guard

Что такое оконный козырек?

Оконный козырек — это популярный внешний автомобильный аксессуар для седанов, пикапов, джипов и внедорожников, который обычно крепится к верхней части дверной рамы автомобиля.

Высококачественные оконные козырьки защищают автомобиль от непогоды, в том числе от ветра, дождя и снега, а также обеспечивают необходимый приток и циркуляцию воздуха через опущенное окно. Они также обеспечивают дополнительную защиту от взлома автомобиля, закрывая верхнюю часть дверной рамы, особенно если окно было немного опущено.

Оконный козырек также известен как защита от дождя, оконный дефлектор, ветровой дефлектор и дефлектор вентиляционного отверстия, поскольку его основная цель заключается в отражении дождя, снега и уменьшении шума ветра при движении с опущенным окном.

 

Типы оконных козырьков 

Наружные оконные козырьки

Наиболее популярные оконные дефлекторы крепятся к внешней части дверной рамы автомобиля над окном с помощью двухстороннего автомобильного скотча. Они могут быть изготовлены из прочного акрилового пластика или с металлической основой, такой как нержавеющая сталь или хром. 9№ 0003

Как акриловые, так и металлические наружные оконные козырьки популярны, поскольку они обеспечивают простоту установки, отличную защиту от брызг дождя и снижают шум ветра при опущенном окне. Они также соответствуют другим элементам внешнего дизайна большинства автомобилей, а также внешним аксессуарам, таким как дефлекторы капота или расширители крыльев, которые часто встречаются на пикапах, джипах и внедорожниках.

 

Встраиваемые оконные козырьки

Другим популярным вариантом оконных дефлекторов являются врезные козырьки, которые крепятся к внутренней части дверной рамы в оконном желобе с помощью клейкой ленты или небольших зажимов.

Процесс установки может быть немного сложнее, так как лента может плохо прилипать к каналу, а дефлекторы, как правило, необходимо слегка согнуть, чтобы правильно установить их. Установка может занять более 24 часов, так как окно необходимо будет закрыть, чтобы клей хорошо приклеился к оконному каналу под правильным углом.

Распространенная проблема с оконными дефлекторами в канале заключается в том, что они могут мешать работе автоматических оконных датчиков, которые широко используются в большинстве автомобилей, построенных за последние двадцать лет, что приводит к автоматическому опусканию окна при попытке закрыть его.

Руководство по установке оконных козырьков для защиты от дождя 

Установка комплекта внешних наклеиваемых оконных козырьков, таких как дефлекторы оконных вентиляционных решеток Tough Visor, легко выполняется дома менее чем за 30 минут.

Независимо от того, завершаете ли вы установку в гараже или на подъездной дорожке, идеальная температура для установки составляет от 21 до 40 градусов по Цельсию (68-110 градусов по Фаренгейту) при низкой влажности. Если слишком холодно, жарко или влажно, автомобильный клей 3M не будет хорошо держаться.

Для начала разложите все компоненты установки на столе. Точное количество болтов, винтов и деталей, необходимых для сборки, зависит от автомобиля.


Необходимые инструменты для установки:

  • Отвертка с Torx T20 или шестигранным ключом 5/32 / шестигранным ключом;
  • Вода и основное мыло;
  • Бумажные полотенца или ткань из микрофибры;
  • Салфетка для чистки автомобильных поверхностей (в упаковке)

 

1) Очистите дверные рамы

  • Перед установкой любых компонентов убедитесь, что область на дверях автомобиля, где вы будете устанавливать оконные козырьки, чистая и сухая.
  • Протрите область небольшим количеством воды с мылом; удалите все остатки мыла и убедитесь, что область сухая.


2) Установите винты Torx на оборудование

  • Вставьте шайбу в отверстие винта.
  • Вверните головку Torx через шайбу.
  • Неплотно ввинтите винт в монтажную подставку в каждом месте.


3) Нанесите грунтовку на основание зеркала и черную виниловую обшивку двери

  • Используйте прилагаемый тюбик грунтовки ТОЛЬКО на краю основания зеркала и черной виниловой обивке двери.
  • Не наносить грунтовку по всей дверной раме.
  • Сожмите тюбик с капсюлем посередине, чтобы сломать внутреннюю ампулу.
  • Подождите не менее 5 минут, пока грунтовка высохнет.
  • Повторить со стороны пассажира автомобиля.


4) Установите задний козырек

  • Начните с переднего конца задней двери и медленно снимите защитную подложку, прижимая задний козырек к дверной раме.
  • Убедитесь, что задний козырек совмещен с верхней частью дверной рамы.


5) Установите передний козырек

  • Начните с задней части двери водителя и медленно снимите защитную подложку, прижимая передний козырек к дверной раме.
  • Убедитесь, что передний козырек совмещен с верхней частью дверной рамы.


6) Установите наполнитель или зажим стойки B

  • Примечание. Не для всех автомобилей требуется это крепление, поэтому пропустите этот шаг, если он не был включен в ваш установочный пакет и комплект инструкций.
  • Прикрепите прилагаемый зажим к вертикальной части передней двери в месте центральной стойки.
  • Если вместо зажима имеется наполнитель центральной стойки (например, Jeep Wrangler), работайте с задней стороны наполнителя и снимите защитную подложку, прижимая козырек на место.
  • Убедитесь, что заглушка и козырек совмещены с верхней частью средней стойки.

     


    7) Плотно прижмите козырек

    • Обязательно плотно прижмите передний и задний козырек.
    • Плотно прижмите место, где наполнитель или зажим центральной стойки соприкасается с автомобилем и передним козырьком.


    8) Повторите шаги 4–7 со стороны пассажира

    После того, как обе стороны будут готовы, вы готовы наслаждаться поездкой с желаемым потоком воздуха из опущенного окна независимо от погодных условий.

    Как снять оконные козырьки от дождя

    Если вам когда-нибудь понадобится снять оконные козырьки с автомобиля, этот процесс легко выполнить дома. В оконных козырьках от дождя более высокого качества используется высококачественная лента 3M, которая не должна повредить краску на дверной раме вашего автомобиля. Тем не менее, очень важно, чтобы вы медленно удаляли все части с клеем, чтобы получить чистую поверхность без остатков клея.

    Необходимые инструменты для снятия:

    • Отвертка с головкой Torx и Phillips T45;
    • Тепловая пушка или фен;
    • Вода и основное мыло;
    • Бумажные полотенца или ткань из микрофибры

    1) Нагрейте козырек

    • Медленно перемещайте фен или мощный фен вперед и назад по одному козырьку.
    • Это ослабит клейкую основу и облегчит снятие козырька.

     

     

    2) Медленно снимите первый козырек

    • Медленно потяните первый обогреваемый козырек, начиная с одного конца.
    • Если сопротивление слишком велико, продолжайте нагревать визор.
    • После ослабления продолжайте тянуть, пока козырек не будет снят с автомобиля.

     

     

    3) Медленно удалите автомобильную ленту 3M

    • Медленно удалите оставшуюся автомобильную ленту 3M, которая все еще приклеена к дверной раме автомобиля.

     

     

     

    4) Повторяет шаги 1-3 для следующего козырька

    • Обогрев визора.
    • Медленно снимите козырек.
    • Медленно снимите автомобильную ленту 3M.

    5) Повторяйте шаги 1-4 для козырьков со стороны пассажира

    • Нагреть задний вещатель.
    • Медленно снимите козырек.
    • Медленно снимите автомобильную ленту 3M.
    • Повторить для козырька двери переднего пассажира.

     

     

     

    6) Протрите дверную раму

    • Небольшой мусор и частицы клея все еще могут прилипнуть к дверной раме.
    • Протрите дверную раму влажной тканью из микрофибры или бумажным полотенцем, чтобы не поцарапать краску автомобиля.
    • При необходимости нанесите немного основного мыла, которое не повредит краску, и вытрите насухо.

     

     

    Краткое описание шагов удаления

    1. Тепловые козырьки с тепловой пушкой или феном;
    2. Медленно снимайте козырек по одному;
    3. Медленно удалите остатки автомобильной ленты и клея;
    4. Протрите дверные рамы влажной тканью из микрофибры или бумажным полотенцем

    Преимущества оконных козырьков Tough Guard

    Противодождевые козырьки Tough Guard производятся в Канаде на заводе Focus Auto Design, удостоенном наград, и специально разработаны для конкретной марки, модели и поколения вашего автомобиля.

    Их дефлекторы для защиты от дождя проходят тщательные испытания, чтобы выдерживать воздействие самых суровых погодных условий в Канаде, включая дождь, ветер, солнце или снег. Прочный акриловый каркас оконных козырьков не выцветает, не мелеет и не ломается со временем, а также значительно снижает шум ветра от опущенного окна.

    В качестве наружных оконных козырьков дефлекторы не имеют прямого контакта со стеклом или каналом, что упрощает процесс установки и снятия. Козырьки крепятся с помощью высококачественной автомобильной ленты 3M, которая не повредит краску на дверной раме вашего автомобиля.

    Дизайн OEM-качества подходит для самых популярных пикапов, продаваемых в Канаде, таких как модели Chevy Silverado, Dodge Ram, Ford F-150, GMC Sierra, Toyota Tacoma & Tundra, Jeep Wrangler и Gladiator.

     

    Мы надеемся, что это пошаговое руководство помогло подготовить ваш автомобиль к дороге с правильно установленными солнцезащитными козырьками.

Грунт кислотный какой лучше: Страница не найдена

Кислотный или эпоксидный грунт? Какой выбрать?

Раз­бе­рём­ся, кис­лот­ный или эпок­сид­ный грунт выбрать. В каких слу­ча­ях, какой при­ме­нять. А так­же, как пра­виль­но использовать.

Есть такое англий­ское сло­во primer (prime: пер­вый, пер­во­на­чаль­ный, пер­вич­ный). Эти два грун­та явля­ют­ся пер­вич­ны­ми. Их даже пра­виль­нее назы­вать прай­ме­ры, но сло­во «грунт» тоже при­ме­ни­мо, так как они выпол­ня­ют функ­ции грун­та. Акри­ло­вый напол­ня­ю­щий грунт, к при­ме­ру, назы­ва­ет­ся filler (напол­ни­тель) и не явля­ет­ся пер­вич­ным грунтом.

Эпоксидный грунт

В его состав вхо­дит эпок­сид­ная смо­ла, напол­ни­тель, поли­ме­ры и про­из­вод­ные спиртов.
Эпок­сид­ный грунт мож­но при­ме­нять как пер­вич­ный грунт.  В этом слу­чае его нуж­но нано­сить на чистый металл без сле­дов кор­ро­зии. Кро­ме того, этот прай­мер мож­но рас­пы­лять на раз­ные поверх­но­сти: ста­рые лако­кра­соч­ные покры­тия, шпат­лёв­ки, оцин­ко­ван­ную сталь, нержа­ве­ю­щую сталь, алю­ми­ний. Так­же исполь­зу­ет­ся как изо­ля­тор ста­рых лако­кра­соч­ных покрытий.

Эпок­сид­ный грунт BODY

Этот грунт обра­зу­ет плён­ку, кото­рая абсо­лют­но не про­пус­ка­ет кис­ло­род. Он хоро­шо при­ли­па­ет к метал­лу, а на грун­те хоро­шо дер­жат­ся после­ду­ю­щие покрытия.

Эпок­сид­ный грунт после затвер­де­ва­ния не име­ет пор и водо­не­про­ни­ца­ем. Так­же на него мож­но нано­сить любую шпаклёвку.

Нане­се­ние эпок­сид­но­го грун­та перед шпа­кле­ва­ни­ем

Неко­то­рые экс­пер­ты сове­ту­ют вооб­ще все­гда сна­ча­ла нано­сить эпок­сид­ный грунт на «голый» металл, а уже потом шпа­клёв­ку. Это уве­ли­чит анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту метал­ла. Очень реко­мен­ду­ет­ся так делать, когда Вам нуж­но дол­гое вре­мя реста­ври­ро­вать авто­мо­биль. Когда про­дол­жи­тель­ное вре­мя (несколь­ко недель) авто­мо­биль с участ­ка­ми пане­лей кузо­ва, зачи­щен­ны­ми до метал­ла сто­ит даже под кры­шей, в гара­же, влаж­ность воз­ду­ха всё рав­но будет дей­ство­вать на откры­тый металл, вызы­вая окис­ле­ние. Если Вы пред­по­чтё­те вари­ант нане­се­ния шпа­клёв­ки на эпок­сид­ный прай­мер, то шпа­кле­вать луч­ше, до момен­та пол­но­го засты­ва­ния. Пол­ное отвер­жде­ние эпок­сид­но­го грун­та про­ис­хо­дит мед­лен­но, нуж­но уточ­нять в инструк­ции кон­крет­но­го грун­та. Пра­ви­ло такое, если нане­сён один слой эпок­сид­но­го грун­та, то нано­сить шпа­клёв­ку мож­но через 1–2 часа, если нане­се­но два слоя, то шпа­кле­вать луч­ше на сле­ду­ю­щий день. Так реко­мен­ду­ют про­из­во­ди­те­ли эпок­сид­но­го грун­та. Таким обра­зом, шпа­клёв­ка будет вза­и­мо­дей­ство­вать с грун­том и полу­чит­ся очень проч­ная связь. К тому же отвер­де­вая, шпа­клёв­ка выде­ля­ет теп­ло, и оно помо­жет быст­рее отвер­деть слою нане­сён­но­го грун­та. Перед шпа­кле­ва­ни­ем эпок­сид­ный грунт мож­но обра­бо­тать шли­фо­валь­ной бума­гой P120. Это уве­ли­чит адге­зию. При обра­бот­ке абра­зи­вом, не нуж­но про­ти­рать грунт насквозь, ина­че теря­ет­ся смысл его нанесения.

Эпок­сид­ный грунт мож­но при­ме­нять, как вре­мен­ное покры­тие. То есть, отре­мон­ти­ро­вав деталь, мож­но защи­тить его этим грун­том, ездить, не боясь кор­ро­зии. Толь­ко в даль­ней­шем, перед покрас­кой, отвер­дев­ший грунт нуж­но обя­за­тель­но отшли­фо­вать и загрун­то­вать акри­ло­вым грунтом.

Эпок­сид­ный грунт очень ток­си­чен, поэто­му нуж­но обя­за­тель­но исполь­зо­вать респи­ра­тор и пер­чат­ки при рабо­те с ним.

Каки­ми свой­ства­ми эпок­сид­ный грунт не обладает?

Этот грунт не даёт тол­сто­го слоя и им нель­зя запол­нить мел­кие неровности.

Как нано­сить эпок­сид­ный грунт?

  1. Сна­ча­ла нуж­но про­те­реть поверх­ность, на кото­рую будет нано­сить­ся грунт обезжиривателем.
  2. Далее сме­шай­те грунт с отвер­ди­те­лем. Нуж­но выждать опре­дё­лён­ное вре­мя, что­бы ком­по­нен­ты всту­пи­ли в вза­и­мо­дей­ствие. Быва­ет, что не нуж­но выжидать(см. инструкцию).
  3. Рас­пы­ли­те 1–2 слоя на под­го­тов­лен­ную поверхность.
  4. Если нано­си­те 2 слоя, то перед нане­се­ни­ем вто­ро­го слоя выжди­те 15 минут.
  5. После нане­се­ния эпок­сид­но­го грун­та нуж­но подо­ждать 30 минут, а потом нане­сти вырав­ни­ва­ю­щий акри­ло­вый грунт.
  6. Акри­ло­вый грунт луч­ше нано­сить не поз­же 72 часов после рас­пы­ле­ния эпок­сид­но­го грунта.
  7. Если Вы нано­си­те акри­ло­вый грунт в тече­ние это­го сро­ка, то эпок­сид­ное покры­тие не нуж­но шлифовать.
  8. Более подроб­но о при­ме­не­нии эпок­сид­но­го грун­та може­те про­чи­тать в ста­тье “эпок­сид­ный грунт, при­ме­не­ние”.

Мож­но ли кра­сить по эпок­сид­но­му грунту?

Если кузов­ная панель загрун­то­ва­на эпок­сид­ным грун­том и на полу­чен­ной поверх­но­сти нет мел­ких дефек­тов, то мож­но сле­ду­ю­щим сло­ем нане­сти крас­ку. Кра­сить мож­но до момен­та пол­но­го отвер­жде­ния эпок­сид­но­го грун­та, что­бы крас­ка обра­зо­ва­ла проч­ную связь с грун­том. Вре­мя пол­но­го отвер­жде­ния нуж­но смот­реть на упа­ков­ки эпок­сид­но­го грун­та. Вооб­ще, эпок­сид­ный грунт отвер­де­ва­ет очень дол­го, не менее 12 часов. Таким обра­зом, кра­сить по эпок­сид­но­му грун­ту мож­но, но он дол­жен под­сох­нуть несколь­ко часов, но не пол­но­стью затвер­деть. Допол­ни­тель­но, для улуч­ше­ния адге­зии, грунт мож­но обра­бо­тать серым scotch-brite-ом.

Если эпок­сид­ный грунт был нане­сён и сох в тече­ние несколь­ких суток, то по тех­но­ло­гии, реко­мен­ду­ет­ся создать на нём рис­ку и пере­крыть акри­ло­вым грун­том. А кра­сить уже после про­суш­ки и под­го­тов­ки к покрас­ке вто­рич­но­го (акри­ло­во­го) грунта.

Кислотный грунт

Этот грунт так­же назы­ва­ют фос­фа­ти­ру­ю­щим, реак­тив­ным, травящим.

По сути это смесь фос­фор­ной кис­ло­ты и цин­ка. Если быть более точ­ным, то в соста­ве содер­жит­ся поли­ви­нил­бу­ти­раль (син­те­ти­че­ский поли­мер, име­ю­щий хоро­шие адге­зи­он­ные и плён­ко­об­ра­зу­ю­щие свой­ства), фос­фа­ты и хро­ма­ты цин­ка, спирт, орто­фос­фор­ная кислота(хороший пре­об­ра­зо­ва­тель ржав­чи­ны), вода.

Кис­лот­ный грунт

Прин­цип дей­ствия при­мер­но такой, что орто­фос­фор­ная кис­ло­та дей­ству­ет на металл, а так­же про­ис­хо­дит оса­жде­ние цин­ка. Поли­ви­нил­бу­ти­раль, вхо­дя­щий в состав реак­тив­но­го грун­та обра­зу­ет плён­ку, на кото­рой хоро­шо будет дер­жать­ся сле­ду­ю­щий слой акри­ло­во­го грунта.
Полу­ча­ет­ся тон­кий слой адге­зи­он­но­го и анти­кор­ро­зи­он­но­го покры­тия. Этот грунт не уби­ра­ет ржав­чи­ну, но не даёт ей распространяться.

Исполь­зо­ва­ние кис­лот­но­го грунта

Явля­ет­ся пер­вич­ным грун­том. Рас­пы­ля­ет­ся на «голый» металл. Очень важ­но как сле­ду­ет обез­жи­рить поверх­ность перед рас­пы­ле­ни­ем. Допус­ка­ет­ся при­сут­ствие остат­ков кор­ро­зии.  Нано­сит­ся толь­ко один тон­кий слой. Сох­нет доста­точ­но быст­ро, при­мер­но 10–15 минут при 20 гра­ду­сах по Цель­сию. После высы­ха­ния нуж­но пере­крыть вырав­ни­ва­ю­щим акри­ло­вым грун­том. Потом, если нуж­но,  шпа­клю­ем, но сра­зу по кис­лот­но­му грун­ту нельзя.

Тра­вя­щий грунт не нуж­но шли­фо­вать перед рас­пы­ле­ни­ем вырав­ни­ва­ю­ще­го грунта.

Более подроб­но об этом грун­те може­те про­чи­тать в дру­гой ста­тье.

Что будет, если нане­сти кис­лот­ный грунт на шпа­клёв­ку и ста­рое ЛКП?

Как уже было напи­са­но выше, кис­лот­ный прай­мер рас­пы­ля­ет­ся на чистый металл, но так­же допус­ка­ет­ся его попа­да­ние и на шпа­клёв­ку. При попа­да­нии на ста­рое ЛКП или на акри­ло­вый грунт, в даль­ней­шем может появить­ся окон­ту­ри­ва­ние. То есть при после­ду­ю­щем грун­то­ва­нии акри­ло­вым грун­том-напол­ни­те­лем, про­явит­ся кон­тур ста­ро­го грун­та. Это про­ис­хо­дит из-за про­ни­ка­ния тра­вя­ще­го прай­ме­ра под края ста­ро­го покры­тия. Поэто­му всё же реко­мен­ду­ет­ся нано­сить фос­фа­ти­ру­ю­щий грунт на чистый металл, а при нали­чии ста­рых покры­тий исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт.

Так какой же грунт и когда использовать?

Если металл чистый, не ржа­вый, то мож­но исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт. Так­же, при нали­чии остат­ков ста­ро­го ЛКП, грун­та и шпа­клёв­ки луч­ше при­ме­нять эпок­сид­ный грунт. Если есть сомне­ния в сов­ме­сти­мо­сти ста­ро­го с новым покры­ти­ем, то луч­ше, в каче­стве изо­ли­ру­ю­ще­го слоя, так­же нане­сти этот грунт.

Если на метал­ле есть сле­ды кор­ро­зии, то луч­ше исполь­зо­вать кис­лот­ный грунт. Толь­ко пред­ва­ри­тель­но нуж­но мак­си­маль­но очи­стить металл от ржав­чи­ны, а остав­шу­ю­ся кор­ро­зию тра­вя­щий прай­мер пре­об­ра­зу­ет и оста­но­вит от рас­про­стра­не­ния. Опять же и чистый металл, без сле­дов кор­ро­зии мож­но грун­то­вать кис­лот­ным грун­том, с после­ду­ю­щим нане­се­ни­ем акри­ло­во­го грунта.

Мож­но ли исполь­зо­вать оба грун­та одновременно?

Неко­то­рые счи­та­ют, что, загрун­то­вав сна­ча­ла кис­лот­ным грун­том, а потом, рас­пы­лив эпок­сид­ный грунт, они полу­чат мак­си­маль­ную защи­ту метал­ла. Но на самом деле эпок­сид­ный грунт ней­тра­ли­зу­ет свой­ства тра­вя­ще­го грун­та, воз­дей­ствуя на него сво­им рас­тво­ри­те­лем. Поэто­му нуж­но выби­рать для исполь­зо­ва­ния в кон­крет­ном слу­чае какой-то один грунт. Более подроб­но вопрос “нане­се­ния эпок­сид­но­го грун­та на кис­лот­ный” раз­би­ра­ет­ся в ста­тье “мож­но ли нано­сить эпок­сид­ный грунт на кис­лот­ный”.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Видео :: Мнение эксперта: кислотный или эпоксидный грунт?

«Всем привет! Не так давно, опять столкнулся с вопросом, что лучше, кислотник или эпоксидный грунт. Я так понимаю, что этот вопрос, периодически тревожит людей занимающихся ремонтом.. Но, прежде внесём ясность ху из ху))) Итак!!!»

Есть три основных грунта:

1) Кислотный 2К (протравливающий, фосфатирующий, реактивный)

2) Эпоксидный 2К

3) Акриловый 2К

2К — это двух компонентный материал

Кислотный 2К грунт

Применяем на голый чистый металл, либо с остатками коррозии (в порах например)

Кислотный грунт является первичным и в готовом виде представляет собой сложную химическую субстанцию. В результате сложных хим процессов происходящих в грунте после его нанесения мы получаем участок металла покрытый (в зависимости от состава грунта) свинцом или цинком.

Кислотный грунт имеет прекрасную адгезию ко многим основаниям (алюминий, цинк, стеклопластик, сталь и т.д), а также к нему имеют адгезию большинство красок и грунтов (но только тогда, когда он полностью высох ). Гигроскопичен (то есть впитывает влагу)

Эпоксидный 2К грунт

Является также первичным. Наносится на голый чистый металл без следов коррозии. Обладает хорошей «физической» адгезией и химической стойкостью, может выступать в качестве изолятора при ремонте старых ЛКП. Не гигроскопичен (то есть не впитывает влагу)

Акриловый 2К грунт

Выступает в качестве вторичных, ремонтных грунтов. А также является изолятором для некоторых покрытий. Различают наполнительные и выравнивающие грунты (бывают и универсальные). Наносятся на полиэстерные (полиэфирные) материалы и подложки, а также на старые ЛКП. Гигроскопичен.(то есть впитывает влагу)

Шпатлевать по кислотному грунту нельзя! Его надо изолировать. Чем?

Первичный кислотный грунт наносится тонким слоем, так как он не наполняет и имеет низкий рабочий остаток. Сушить и шлифовать его можно но толку тогда от него нет ибо он будет спилен при шлифовке. Поэтому его надо перекрыть мокрый-по-мокрому. И перекрыть его надо акриловым грунтом, так как он не взаимодействует (не вступает в реакцию) с кислотным грунтом в отличии от эпоксидного грунта который вступает в реакцию с кислотным от чего свойства кислотного меняются и он утрачивает свои качества.

Тоже самое произойдёт если на кислотный сверху попадает шпатлёвка с отвердителем. От такого соседства кислотный грунт растворяется этим отвердителем и все первоначальные свойства кислотного будут безвозвратно потеряны!

Вывод.

Кислотный грунт надо перекрывать сверху мокрым по мокрому акриловой грунтовкой после чего дать всему этому высохнуть потом набивать риску и после этого уже наносить эпоксидный грунт или шпаклёвку.

А теперь, простыми словами, почему я предпочитаю эпоксидный грунт… Ответ ужасно прост, ДА ПОТОМУ, ЧТО ЭПОКСИДНИК НЕ ГИГРОСКОПИЧЕН, другими словами, эпоксидник не пропускает и не поглощает воду. Примером является тот факт, что на ледоколах, в качестве грунта используют именно эпоксидный. Вторым плюсом эпоксидника, является его прочность и стойкость к сколам.
Вернёмся к кислотнику, у него есть свои преимущества, но как бы он не был хорош, кислотный грунт гигроскопичен и соответственно, пропускает влагу.

Писать о существенной разнице в принципе работы кислотника как «цинка» основанного на полярности металлов и эпоксидника, как останавливающего грунта с высочайшей адгезией и прочности …не имеет смысла. Это информация для техничек и прочей литературы, которая вызывает сон))))! Думаю, что самые основные причины предпочтения эпоксидника я указал.

Всем мира и успехов в творческих процесс.

Кислотный грунт для авто — виды, особенности, как выбрать

Подготовка кузова автомобиля является важным этапом окрашивания, который влияет на финальный результат. Для защиты металлических элементов авто от действия влаги и распространения коррозии используется кислотный грунт. Также его называют реактивный, протравливающий или фосфатирующий.

Характеристики и свойства кислотного грунта для авто

Основным компонентом кислотного грунта для авто является фосфорная кислота, которая при нанесении состава на металлические поверхности образует на них прочную надежную пленку, не пропускающую влагу и воздух. Основными характеристиками кислотной грунтовки является высокая адгезия и уникальные антикоррозионные свойства.

Помимо ортофосфорной кислоты грунтовка содержит соединения марганца и цинка, которые выступают в роли протекторов. При химическом взаимодействии с металлом они блокируют появление коррозии, а при локальном повреждении кузова авто – дальнейшее распространение ржавчины. Принцип действия кислотного грунтовочного состава основан на механизме пассивации металла.

Сфера применения кислотного грунта широкая, он может наносится на металлические поверхности разного типа. Кислотный грунт относится к категории первичных реактивных грунтовок, после его нанесения на металлические кузовные элементы авто требуется использование вторичной грунтовочной пасты.

В отличие от акрилового или эпоксидного грунта для авто на кислотную грунтовку нельзя наносить финишное лакокрасочное покрытие.

К основным характеристикам и свойствам кислотной реактивной пасты относятся:

  • Износоустойчивость.
  • Стойкость к действию влаги, появлению и распространению очагов коррозии металла.
  • Гигроскопичность.
  • Высокая адгезия.
  • Термостойкость.
  • Устойчивость к действию атмосферных осадков (дождя, снега) и других негативных внешних факторов.
  • Стойкость к действию агрессивных химических веществ (в том числе соли).

Виды и особенности применения кислотного грунта для авто

Кислотный грунт для защиты кузова авто в зависимости от состава подразделяется на два вида:

  • Однокомпонентный – перед нанесением на металлические поверхности кузова автомобиля не требует дополнительного приготовления (разведения с активатором и другими составами/растворителями/катализаторами).
  • Двухкомпонентный – перед использованием кислотная грунтовка требует добавления отвердителя (фосфорной кислоты). При взаимодействии с компонентами составами (искусственными смолами и пигментными добавками) кислота выделяет тепло.

Применение кислотной прайм-пасты перед окрашиванием автомобиля позволяет создать прочную основу под покраску.

Наносится грунтовка исключительно до окрашивания кузовных элементов. Для нанесения состава могут использоваться различные инструменты, приспособления и методики:

  • Стандартная универсальная кисточка.
  • Краскопульт.
  • Окунание кузова авто в ванну с составом.
  • Электрораспыление.
  • Электроосаждение.

Выбор варианта нанесения грунтовочной пасты зависит от условий использования. На заводах-изготовителях автомобилей применяют метод окунания кузова в ванну с реактивным грунтом, что позволяет повысить эффективность  и качество обработки, а также существенно сократить ее продолжительность.

В условиях гаража нанесение кислотного грунта проводится с использованием обычной кисточки или механического/электрического краскопульта. Первый вариант подходит для локального нанесения грунтовочной пасты, а второй метод – позволяет добиться более равномерного и аккуратного покрытия.

Наносится реактивный вош-праймер только на тщательно подготовленные металлические поверхности кузова – после их очистки от пыли, загрязнений и масляных следов. В отличие от других типов автомобильных грунтовок слой фосфатирующей пасты должен иметь минимальную толщину, что обусловлено хорошими адгезивными свойствами состава.

Для повышения эффективности коррозионной защиты кислотный грунт наносится на все кузовные элементы равномерно, для этих целей желательно использовать метод распыления. Грунтовка хорошо укладывается на любые металлические поверхности авто, а также на сварные швы.

Двухкомпонентный грунт требует поэтапного нанесения, между распылением последующего слоя минимальный промежуток времени должен составлять 5 минут. Для полного высыхания грунтовочной пасты требуется не менее 30-90 минут (более точная продолжительность сушки указана в инструкции к составу). Рекомендуемая температура сушки не ниже +15 градусов.

Поскольку кислотная паста относится к категории первичных грунтовочных составов после ее тщательного высыхания требуется нанесение вторичного грунта (к примеру, акрилового), который будет выступать связующим звеном между грунтовкой и лакокрасочным покрытием. При необходимости поверх грунтовки наносится шпатлевка для авто.

Обратите внимание! Отличительной особенностью кислотного грунта является возможность его шлифовки. Для обработки кузовных элементов авто используется мелкозернистая шкурка (с маркировкой от Р400) или электроинструмент. Шлифовка осуществляется в многоступенчатом режиме с постепенным уменьшением размера зерна.

Кислотную грунтовку нельзя наноситься на полиэфирные материалы. Эпоксидная паста и шпатлевка несовместимы с этим фосфатирующим грунтом, поскольку приводят к нейтрализации его свойств. Эпоксидная грунтовка может использоваться только после нанесения кислотного грунта.

Поскольку реактивный грунт относится к числу горючих и высокотоксичных веществ, при работе с ним следует соблюдать правила безопасности.

Как выбрать грунтовочную пасту?

Кислотный грунт выступает в роли надежной защиты кузова авто от действия многочисленных внешних факторов, в том числе соли, влаги и коррозии. Незначительные царапины, механические повреждения и сколы могут привести к появлению ржавчины, поэтому при покупке грунтовочной пасты не стоит экономить. На рынке современных материалов для ремонта и покраски автомобиля представлены кислотные грунтовки от разных производителей – Novol, Body 960, Getapro, Химрезерв, Миксон и другие.

что это такое и как применяется (+20 фото)

От качества покраски автомобиля зависит, насколько он будет защищен от разрушения коррозией. Но цветная покраска является финишным слоем, нанесенным на грунт. Первый слой грунта наносится на сам каркас машины и является первичным этапом обработки. Таким является протравливающий или кислотный грунт. Используя его, можно избежать сварочных работ.

В чем особенность состава?

Для борьбы со ржавчиной кислотная грунтовка является сильным средством, поскольку она способна полностью её уничтожить. Желая соблюдать технологию обработки автомобиля, лучше отдавать предпочтение дорогому кислотному грунту.

На сварные швы состав лучше нанести кистью, а вот большую площадь металлического покрытия лучше обработать методом распыления.

Кислотный грунт представляет собой смесь фосфорной кислоты и цинка, он является первичным и распыляется непосредственно на голый металл. Перед тем как его нанести, поверхность металла требуется обезжирить, чтобы убрать остатки коррозии. Высыхает кислотный грунт в течение пятнадцати минут при температуре 20 градусов.

После высыхания необходимо обработать поверхность выравнивающим акриловым грунтом. На старую шпаклевку наносить такой состав не стоит, только на чистый металл. При наличии старых покрытий используют эпоксидный грунт.

Во всех случаях применения кислотного грунта он должен перекрываться двухкомпонентным грунтом-наполнителем. Только после этого доступно нанесение дополнительной шпаклевки, вторичной грунтовки и покраски. На кислотное покрытие нельзя наносить ничего, кроме изолирующего грунта. Протравливающая грунтовка является одним из средств обработки машины для защиты кузова из металла от коррозии. Используют такой состав также для защиты от коррозии сварочных швов.

Кислотный протравливающий грунт обладает следующими отличительными качествами:

  • устойчив к воздействию солей и влаги;
  • отличается износостойкостью;
  • защищает от любого негативного внешнего воздействия.

На видео: чем отличается эпоксидный грунт от кислотного.

Подготовка кузова к грунтовке

Малейшие повреждения кузова автомобиля могут разрушать металл. Грунтовка является промежуточным звеном между металлическим корпусом и финальным слоем покраски на поверхности транспортного средства. Неправильно подобранный состав приводит к проседанию краски, поэтому экономить на покупке такого материала не стоит. Подготовка кузова автомобиля к грунтованию включает в себя:

  • очистку рабочей поверхности;
  • обезжиривание материала под грунтовку;
  • подготовку средств индивидуальной защиты для работы с кислотной грунтовкой.

Если наносить слой с помощью аэрозоля в баллончике, то покрытие получается более ровным, чем если это делать с помощью кисти. Кислотный слой наносится только после полного обезжиривания, проверяемого при помощи чистой салфетки.

Кроме того, нужно подготовить все необходимое для нанесения грунтовки:

  • аэрозольный баллончик для нанесения грунтовки;
  • краскопульт;
  • кисть;
  • резиновые перчатки и респиратор;
  • специальную одежду, а также обувь.

Методы нанесения кислотного грунта

Наносить такой состав можно следующими способами:

  • с помощью кисти;
  • методом распыления аэрозолем;
  • окунуть металл в раствор грунтовки;
  • электроосаждением;
  • распылением с помощью электричества.

Способ окунания в грунтовку применим только в заводских условиях. Работая с кислотными грунтовками, необходимо соблюдать меры предосторожности, чтобы не отравиться химическими компонентами. Такой грунт наносится до покраски кузова машины. Шлифовка может предполагаться в составе, но он может быть и нешлефующим.

Результат работы при нанесении грунтовки всецело зависит от мастерства исполнителя. Нанесенный защитный слой кислотной грунтовки на металлическую поверхность надежно защитит ее от ржавчины.

В составе кислотного материала содержится поливинил-бутилен, защищающий металл от коррозии. Состав может наноситься на такие металлические поверхности:

  • алюминиевые;
  • из хромированной стали;
  • оцинкованные стальные;
  • из нержавеющей стали;
  • стальные.

На кислотную основу нельзя наносить материалы, изготовленные на полиэфирной основе. Кислота токсична, поэтому, распыляя спрей, требуется использовать средства защиты. Уже спустя час после нанесения кислотной грунтовки можно приступать к финальной обработке.

Что еще нужно знать?

Многие СТО практикуют нанесение кислотного грунта на поверхность кузова авто, предназначенных под покраску. Такая процедура обработки получила название «вош праймер». В результате кислотного грунтования состав сохраняет свои свойства в течение двух суток после смешивания двух компонентов. Нанесение двухкомпонентного автомобильного грунта проводится поэтапно. Металл просыхает в течение двух часов.

Реактивный грунт рекомендуется шлифовать зернистой шкуркой.

Учитывая уязвимость поверхности автомобиля, к выбору грунтовки для защиты от коррозии нужно подходить ответственно. Если этот материал некачественный, то краска начинает проседать, и поверхность автомобиля теряет свою привлекательность. Автомобильный грунт имеет хорошую адгезию с кузовом.

Грунтовки делятся на:

  • Однокомпонентные.

  • Двухкомпонентные.

Наиболее популярная из них (для защиты металла) имеет в своем составе два компонента. Кислотный грунт обязательно перекрывается двухкомпонентным грунтом-наполнителем. Такие составы отличаются высокой износостойкостью, отлично наносится на металлическую поверхность. Благодаря обработке автомобилей удается приостановить распространение ржавчины на их кузове. Особой отличительной чертой кислотной грунтовки является возможность нанесения шлифовки. В случае, когда на поверхности кузова автомобиля имеются дефекты, шлифовка не проводится.

Как грунтовать кислотным грунтом (2 видео)


Кислотные (травящие) грунты разных марок (20 фото)

Кислотный или эпоксидный грунт. Какой выбрать для работы?

Кислотный или эпоксидный грунт. Какой выбрать для работы?

 

 

В этой статье мы попытаемся разобраться что такое эпоксидный и кислотный грунт. Проясним теорию и практику использования этих товаров.

 

Прежде всего нужно отметить, что и кислотный и эпоксидный грунт является первичным, то есть основным компонентом, который нужен для борьбы «голого» металла с коррозией.

 

Первичные грунты нужны для улучшения «сцепления» металла с лакокрасочным покрытием. А также для антикоррозионной защиты.

 

Эпоксидный грунт

 

Эпоксидный грунт сделан из высокопигментированных смол, наполнителей, полимеров, а также спиртов. Эпоксидный грунт классифицируется как первичный. Поэтому его нужно наносить на чистый металл. Распыляется праймер на различные поверхности (шпатлевки, оцинкованная сталь, нержавеющая сталь, а также алюминий). Можно использовать для изоляции старого покрытия.

 

Эпоксидный праймер при нанесении образовывает тонкую пленку, которая не дает возможности проникнуть кислороду. Хорошая адгезия (на грунте отлично держатся другие лакокрасочные материалы). 

 

Инструкция по нанесению эпоксидного грунта

 

Для начала необходимо тщательно обезжирить (для этого используем специальную анти силиконовую смывку), просушить, очистить от пыли поверхность. Затем разбавляем эпоксидный грунт с отвердителем, который идет в комплекте. Выжидаем пока компоненты начнут вступать в реакцию. Распыляем покрасочным пистолетом (например краскопультом APP NTOOLS SG 1002) в 1-2 слоя с межслойной сушкой примерно 10-15 минут.

 

Эпоксидный грунт нуждается в выравнивании. Для этого идеально подойдет вторичный акриловый грунт. Советуем Вам обратить внимание на такие продукты:

 

 

 

 

Так вот, акриловый грунт наносим не позже 3-ох суток с момента распыления эпоксидного грунта.

 

Кислотный грунт

 

 

И так, с эпоксидным вроде бы разобрались. Теперь осталось понять что такое кислотный грунт. И в чем разница между ними.

 

Кислотный грунт сделан на основе поливинилбутираля. Их еще называют реактивными (вступают в хим реакцию с поверхностью). Этот грунт отличается быстротой высыхания, отличной адгезией, и надежной защитой от возникновения коррозии.

 

Кислотный грунт образовывает пленку и способствует лучшему “держанию” акрилового грунта.

 

Так в чем же разница между ними?

 

Если металл на кузове автомобиля «голый» и без коррозии, то можно смело применять эпоксидный. Если присутствует остаток от старого лакокрасочного покрытия, грунта, шпатлевки – то лучше всего Вам подойдет эпоксидный праймер.

 

При наличии налета (ржавчины) на поверхности рекомендуем использовать протравливающий грунт (кислотный) грунт.

 

✅ Кислотный или эпоксидный грунт? Какой выбрать?

Мнение эксперта: кислотный или эпоксидный грунт?

«Всем привет! Не так давно, опять столкнулся с вопросом, что лучше, кислотник или эпоксидный грунт. Я так понимаю, что этот вопрос, периодически тревожит людей занимающихся ремонтом.. Но, прежде внесём ясность ху из ху))) Итак. »

Есть три основных грунта:

1) Кислотный 2К (протравливающий, фосфатирующий, реактивный)

2) Эпоксидный 2К

2К — это двух компонентный материал

Кислотный 2К грунт

Применяем на голый чистый металл, либо с остатками коррозии (в порах например)

Кислотный грунт является первичным и в готовом виде представляет собой сложную химическую субстанцию. В результате сложных хим процессов происходящих в грунте после его нанесения мы получаем участок металла покрытый (в зависимости от состава грунта) свинцом или цинком.

Кислотный грунт имеет прекрасную адгезию ко многим основаниям (алюминий, цинк, стеклопластик, сталь и т.д), а также к нему имеют адгезию большинство красок и грунтов (но только тогда, когда он полностью высох ). Гигроскопичен (то есть впитывает влагу)

Эпоксидный 2К грунт

Является также первичным. Наносится на голый чистый металл без следов коррозии. Обладает хорошей «физической» адгезией и химической стойкостью, может выступать в качестве изолятора при ремонте старых ЛКП. Не гигроскопичен (то есть не впитывает влагу)

Акриловый 2К грунт

Выступает в качестве вторичных, ремонтных грунтов. А также является изолятором для некоторых покрытий. Различают наполнительные и выравнивающие грунты (бывают и универсальные). Наносятся на полиэстерные (полиэфирные) материалы и подложки, а также на старые ЛКП. Гигроскопичен.(то есть впитывает влагу)

Шпатлевать по кислотному грунту нельзя! Его надо изолировать. Чем?

Первичный кислотный грунт наносится тонким слоем, так как он не наполняет и имеет низкий рабочий остаток. Сушить и шлифовать его можно но толку тогда от него нет ибо он будет спилен при шлифовке. Поэтому его надо перекрыть мокрый-по-мокрому. И перекрыть его надо акриловым грунтом, так как он не взаимодействует (не вступает в реакцию) с кислотным грунтом в отличии от эпоксидного грунта который вступает в реакцию с кислотным от чего свойства кислотного меняются и он утрачивает свои качества.

Тоже самое произойдёт если на кислотный сверху попадает шпатлёвка с отвердителем. От такого соседства кислотный грунт растворяется этим отвердителем и все первоначальные свойства кислотного будут безвозвратно потеряны!

Вывод.

Кислотный грунт надо перекрывать сверху мокрым по мокрому акриловой грунтовкой после чего дать всему этому высохнуть потом набивать риску и после этого уже наносить эпоксидный грунт или шпаклёвку.

А теперь, простыми словами, почему я предпочитаю эпоксидный грунт… Ответ ужасно прост, ДА ПОТОМУ, ЧТО ЭПОКСИДНИК НЕ ГИГРОСКОПИЧЕН, другими словами, эпоксидник не пропускает и не поглощает воду. Примером является тот факт, что на ледоколах, в качестве грунта используют именно эпоксидный. Вторым плюсом эпоксидника, является его прочность и стойкость к сколам.
Вернёмся к кислотнику, у него есть свои преимущества, но как бы он не был хорош, кислотный грунт гигроскопичен и соответственно, пропускает влагу.

Писать о существенной разнице в принципе работы кислотника как «цинка» основанного на полярности металлов и эпоксидника, как останавливающего грунта с высочайшей адгезией и прочности …не имеет смысла. Это информация для техничек и прочей литературы, которая вызывает сон))))! Думаю, что самые основные причины предпочтения эпоксидника я указал.

Кислотный или эпоксидный грунт? Какой выбрать?

Эпоксидные и кислотные грунты

В последнее время часто возникают вопросы по применению различных грунтов при кузовном ремонте. Давайте вместе с вами попробуем разобраться в том, какие грунты бывают и в каком случае нужно применять каждый из них.

Выделим три основных вида грунтов:
— 2К акриловый наполнитель или выравниватель
— 2К эпоксидный грунт
— 2К кислотный грунт
В качестве специальных мы будем рассматривать 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе.

Акриловый 2К грунт выполняет только наполнительную функцию и иногда может быть изолятором одного слоя от другого. Как правило, такие грунты гигроскопичны. (Гигроскопичность – паропроницаемость). Они не напитывают воду как губка, а лишь накапливают испарения и влагу, которая затем конденсируется при охлаждении и скапливается в виде микрокапель на поверхности металла под грунтом. И испаряется эта влага очень долго, из-за этого на металле начинается процесс коррозии. Поэтому акриловые грунты применяют только для наполнения/выравнивания (заливания) шпатлёвки или нижележащих слоёв ЛКП.

Эпоксидные грунты применяют в первую очередь, как изолятор. Такой грунт не пропускает ни воду, ни испарения, ни влагу. Также эпоксидный грунт 2К или 1К является первичным грунтом при работе с такими металлами как алюминий, цинк, медь и др, а также с катафорезными грунтами, так как имеет превосходную адгезию и выступает в роли гидроизолятора. Эпоксидный грунт химически устойчив, но боится УФ излучения, так что нельзя хранить авто на открытом солнце после нанесения на него только эпоксидного грунта.

Третья группа грунтов – 2К кислотные грунты на основе поливинилбутираля. Также их называют фосфатирующими или реактивными. Данные грунты обеспечивают химическую адгезию, а также способствуют образованию защитного слоя на металле. Зачастую мы не имеем возможности удалить ржавчину полностью. В порах и микротрещинах она всё равно остаётся. Именно в этом случае и применяется кислотный грунт. Он преобразует оставшуюся коррозию, превращая её в фосфатную плёнку, которая в дальнейшем будет защищать металл от окисления. Также в результате химических реакций на ремонтную поверхность осаждается свинец или цинк, которые есть кислотном грунте в виде хроматов. Эти металлы практически не окисляются и соответственно уменьшают вероятность образования коррозии на ремонтном участке.

При работе с алюминием, оцинкованной поверхностью, а также с катафорезными грунтами в принципе мы можем применять и эпоксидные и кислотные грунты, кому что ближе.

Теперь рассмотрим наболевший вопрос о совместимости грунтов. Акриловый грунт наполнитель может быть нанесён и на эпоксидный и на кислотный.

Кислотный грунт может быть нанесён на любое 2К отверждённое покрытие в том случае, если не получается нанести его сугубо на металл.

Эпоксидный грунт в свою очередь может быть нанесён на любые отверждённые 2К материалы. Если случаются подрывы старых поверхностей, то это следствие неправильного разбавления, так как зачастую в качестве разбавителя мы применяем растворитель 646, что в корне неправильно. Разбавлять его нужно своим специальным разбавителем. Кстати именно с этим связано его неполное просыхание. 646-ой растворитель, быстро испаряясь, создаёт поверхностную корку, из-за которой остальной растворитель не может выйти из толщи грунта. В итоге мы получаем «пластилин», который приходится снимать шпателем. Если комплект эпоксидного грунта идёт в пропорции 1 к 1 с отвердителем, то такие грунты, как правило, не нуждаются в дополнительном разбавлении.

Эпоксидный грунт в частности можно наносить и на 2К кислотные. И этот вопрос мы рассмотрим подробнее.
Итак, скажу сразу, что наносить можно, но не рекомендуется. Ничего не отвалится и не отслоится. Но эпоксидный грунт растворяет кислотный, даже если вы ничем эпоксидку не разбавляли, и в этом случае свойства реактивного фосфатирующего грунта теряются. Так что практического смысла нет. В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора ча

В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора часов. В полимеризованном (необратимом) состоянии, после матирования он может быть покрыт практически любым видом ЛКП. Но в наших реалиях мы наносим кислотник тонким слоем, так как он склонен к сильной усадке, поэтому не имеем возможности его шлифовать, а покрываем «мокрый-по-мокрому». В свою очередь акриловый грунт-наполнитель абсолютно нейтрален к кислотному. Так что мы можем использовать акриловый в качестве изолятора. Наносится он на кислотный в два полных слоя, сушится и матируется различными, в соответствии с тем, чем он будет в дальнейшем покрываться. Если последующим будет эпоксидный грунт, то градацией P240 или P320, если шпатлёвка, то P150 или P180.
Но тут вы спросите, а почему шпатлёвка? Ведь её нужно класть на голый металл? Шпатлёвку нельзя класть на металл, если на нём не удалось полностью убрать ржавчину. На кислотный грунт её также наносить запрещается, так как её отвердитель, как неудивительно, также растворяет тонко нанесённый кислотный грунт. Если выдержать кислотный более полутора часов, шпатлёвку нанести можно, но мы опять же должны создать риску на поверхности кислотного грунта, что не представляется возможным, так как мы его просто сотрём.
В случае шпатлевания проблемного участка сначала кладём кислотник, затем перекрываем его двумя слоями акрилового наполнителя, сушим, трём P150 или P180. При этом старайтесь на стереть акриловый грунт вместе с кислотным. Затем кладём шпатлёвку. После обработки шпатлёвки, кладём на неё эпоксидный в два неполных слоя с межслойкой 5-7 минут и после 20-ти минутной выдержки опять наносим в два полных слоя акриловый, который затем шлифуем и готовим к покраске. В принципе можно и на эпоксидный покрасить, но для этого нам придётся его высушить (до 16 часов ожидания) и потом с трудом шлифовать, так как он будет очень твёрдым. Если его красить «мокрый-по-мокрому», что также предусматривается, то он должен быть нанесён идеальнейшим образом, что зачастую очень сложно. Проще всё таки накрыть его сразу акриловым, так как он лёгок в обработке, наполняет мелкие риски и немного выравнивает.

Последний тип грунтов, который мы рассмотрим – это 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе. Они бывают как в баллонах, так и в литровых банках. Применяются они в основном, как грунты «от протиров» ну или «пропилов». Наносятся на открывшиеся участки металла или шпатлёвки в 2 тонких слоя с межслойной сушкой 4-7 минут и через 20 минут могут быть покрыты большинством ЛКП. Применяются также как грунты для мультиповерхностей, это когда мы имеем пятна различных материалов – металла, шпатлёвки, грунта, краски и т.д. Так вот мы покрываем это всё хозяйство именно таким грунтом. В этом случае он способствуют снижению риска образования таких дефектов как оконтуривание зоны ремонта и просадка материалов. А вообще рекомендуется его использовать в каждом ремонте, как промежуточный слой между шпатлёвкой и акриловым наполнителем. Почему? Потому как часто мы разводим грунт растворителем, который затем впитывается в шпатлёвку, и, испаряясь, в дальнейшем может привести не только к вышеуказанным дефектам, как оконтуривание или просадка материалов, а также к отслоению базы или лака. Так что позаботьтесь о том, чтобы он всегда был под рукой.

Продукция

Бренды

Промышленные полиуретановые краски

Компания «Расцвет» предлагает широкий спектр промышленных полиуретановых красок по выгодной цене. Данный вид красок может быть использован для окраски бетонного пола, для покрытия агрегатов и изделий из металла и других материалов.

Преимущества наших промышленных полиуретановых красок:

-Высокая износостойкость и долговечность

-Устойчивость к вибрационным и ударным нагрузкам

-Высокая химическая стойкость (защита от воздействия растворителей, всех видов спиртов, кратковременного воздействия щелочей и кислот)

-Сохраняется цвет под воздействием ультрафиолета

-Не теряются защитные свойства с течением времени

Промышленные краски по металлу

Полиуретановая краска по металлу обладает высокой степенью стойкости к климатическим воздействиям, а также к прямым контактам с агрессивными химическими средами. Образует покрытие, которое хорошо защищает металл от воздействия воды и препятствует распространению ржавчины. Кроме того металлическая поверхность после обработки краской становится более устойчивой к механическим воздействиям и царапинам.

Особенности полиуретановых красок по металлу:

  • Наши краски по металлу не токсичны
  • Сохраняют цвет на протяжении всего срока использования
  • Эластичность, позволяющая окрашивать тонколистовой гибкий металл
  • Экономичный расход

Полиуретановые краски для дерева

Полиуретановые краски по дереву используются для покраски лестниц, мебели, дверей, окон, фасадов, столешниц, деревянных изделий внутреннего и наружного использования, любых деревянных и столярных поверхностей.

Промышленные полиуретановые краски по бетону

Предлагаем купить краску для бетонных покрытий в Оренбурге — надежное средство защиты полов, стен, потолков, любых конструкций из бетона. Подобные покрытия предназначены для использования внутри помещений или снаружи под навесом.

Где применяется краска по бетону:

  • склады и ангары
  • холодильные и морозильные помещения
  • гаражи, автомойки, автосервисы, парковкиторговые площади
  • выставочные площади
  • жилые и общественные помещения
  • объекты сельскохозяйственного назначения
  • очистные сооружения и отстойники
  • другие объекты

Промышленные покрытия для бетона обладают повышенной износостойкостью, благодаря наличию в своем составе полиуретана. Именно он обеспечивает высокую устойчивость к агрессивным проявлениям и сколообразованию.

Преимущества красок наших красок для бетона:

  1. Глубокое проникновение в бетон
  2. Идеальная герметизация и защита от пыли
  3. Износоустойчивость и прочность
  4. Эксплуатация при диапазоне температур от -60 °С до +120 °С
  5. Не токсичны и не имеют запаха

Выбирая промышленную краску для любых поверхностей, обращайтесь в компанию «Расцвет», с нами вы приобретаете не только лучшее покрытие по отличное цене, но и надежного партнера.

Почему запрещают наносить эпоксидный грунт на кислотный?

Почему запрещают наносить эпоксидный грунт на кислотный?

Похожие вопросы

Что представляет и как обрабатывается грунт фирмы -метод

Что делать с стекольным герметиком при окраске

Какие материалы нужны для покраски капота?

Подбор грунтов для покраски оцинкованной детали.

Здраствуйте. Можно или нет шпатлевать небольшие вмятины детали на лакокрасочное покрытие . И если можно то каким образив использовать.

Ответы ( 9 )

Вступает в реакцию и кислотник теряет свои свойства.

Вопрос не в том, можно или нельзя один грунт наносить на другой, а — зачем?

Оба эти грунта предназначены для нанесения на голый металл, но эпоксидный наносится на чистый, а кислотный на металл покрытый ржавчиной. И дополнять друг друга они не могут, да и смысла в этом нет, у каждого из них своя роль, и потом достаточно что один что другой перекрыть обычным акриловым грунтом перед покраской…

Кто запрещает? А если конкретнее то вот ответ — https://www.drive2.com/c/1683059/

Прочти и все станет ясно.

Все зависит от производителя некоторые производители не запрещают см. Техничку на материал (сам таких не видел, но говорят что есть). Вопрос в другом Вы нанесли кислотный грунт для протравливания материала. И тут есть варианты: 1 Кислотный грунт предназначен для улучшения адгезии алюминиевых и оцинкованных деталей, перекрываем акриловым (на мокрую) чтобы отвердитель шпатлевки не вступил в реакцию с компонентами кислотного грунта, шпатлюем, трем (и уже не протираем кислотный грунт), перекрываем шпатлевку акриловым, подготавливаем, красим. 2 Кислотный грунт создает защитное покрытие и улучшает адгезию на стальных деталях, перекрываем акриловым (на мокрую) чтобы не взаимодействовали между собой компоненты кислотного и эпоксидного грунтов, шпатлюем, перекрываем шпатлевку акриловым грунтом, подготавливаем, красим.
На деталях без коррозии и без ее очагов (да такие тоже бывают, в смысле детали, например, после пескоструя) наносим эпоксидный грунт, затем шпатлевка, акриловый грунт, краска
Вариант который не видел, но говорят, что есть: кислотный, эпоксидный, шпатлевка, акриловый, краска

В целом всё верно Николай, но я что то сомневаюсь в существовании кислотных и эпоксидных грунтов совместимых друг с другом, но разве что химические составы в них изменены для «нейтральности»…

Но тогда можно ли их считать в полной мере теми, за которых они себя выдают?

Да и вообще какой практический смысл наносить эпоксидник на кислотник? Для разделительного слоя перед следующими покрытиями? Но для этого существует акриловый грунт…

Для создания водонепроницаемой плёнки к металлу? Но с этой функцией справляется акриловая краска или лак…

Честно, я сам не понимаю зачем наносить эпоксидный грунт поверх кислотного. На алюминиевых деталях использовать эпоксидный грунт не вижу смысла (может кто поправит, научит буду рад), а на стальных (как по мне), так лучше вычистить все до чистого металла, вырезать, приварить и быть уверенным в детали и сразу нанести эпоксидный грунт.

P.S. А преподносится что при сколах или глубоких царапинах краски, или лака с базой защитную функцию от влаги берет на себя эпоксидный грунт. Так то оно так, но почему то сколы на передней кромке капота, арках, порогах получаются сразу до металла.
Случай из жизни: одна девушка все сколы которые получались на ее автомобиле закрашивала лаком для ногтей, подобранным в цвет ее авто.

Cо сколами на капоте, особенно ржавыми, у меня разговор маленький: их сдираю до металла, кислотный грунт, акриловый грунт, и краска… а эпоксидный у меня как то не прижился…

… пример Лексуса RX недельной давности:

в массе ответов- все неверно. отвердитель эп.грунта и отвердитель кислотного несовместимы, все просто — некорректные реакции. А вот на алюминиевую подложку весьма советую как первую операцию…

впринципе наносить можно, адгезия нормальная, но кислотник тогда не работает

Кислотный грунт для авто

Подготовка кузова автомобиля является важным этапом окрашивания, который влияет на финальный результат. Для защиты металлических элементов авто от действия влаги и распространения коррозии используется кислотный грунт. Также его называют реактивный, протравливающий или фосфатирующий.

Характеристики и свойства кислотного грунта для авто

Основным компонентом кислотного грунта для авто является фосфорная кислота, которая при нанесении состава на металлические поверхности образует на них прочную надежную пленку, не пропускающую влагу и воздух. Основными характеристиками кислотной грунтовки является высокая адгезия и уникальные антикоррозионные свойства.

Помимо ортофосфорной кислоты грунтовка содержит соединения марганца и цинка, которые выступают в роли протекторов. При химическом взаимодействии с металлом они блокируют появление коррозии, а при локальном повреждении кузова авто – дальнейшее распространение ржавчины. Принцип действия кислотного грунтовочного состава основан на механизме пассивации металла.

Сфера применения кислотного грунта широкая, он может наносится на металлические поверхности разного типа. Кислотный грунт относится к категории первичных реактивных грунтовок, после его нанесения на металлические кузовные элементы авто требуется использование вторичной грунтовочной пасты.

В отличие от акрилового или эпоксидного грунта для авто на кислотную грунтовку нельзя наносить финишное лакокрасочное покрытие.

К основным характеристикам и свойствам кислотной реактивной пасты относятся:

  • Износоустойчивость.
  • Стойкость к действию влаги, появлению и распространению очагов коррозии металла.
  • Гигроскопичность.
  • Высокая адгезия.
  • Термостойкость.
  • Устойчивость к действию атмосферных осадков (дождя, снега) и других негативных внешних факторов.
  • Стойкость к действию агрессивных химических веществ (в том числе соли).

Виды и особенности применения кислотного грунта для авто

Кислотный грунт для защиты кузова авто в зависимости от состава подразделяется на два вида:

  • Однокомпонентный – перед нанесением на металлические поверхности кузова автомобиля не требует дополнительного приготовления (разведения с активатором и другими составами/растворителями/катализаторами).
  • Двухкомпонентный – перед использованием кислотная грунтовка требует добавления отвердителя (фосфорной кислоты). При взаимодействии с компонентами составами (искусственными смолами и пигментными добавками) кислота выделяет тепло.

Применение кислотной прайм-пасты перед окрашиванием автомобиля позволяет создать прочную основу под покраску.

Наносится грунтовка исключительно до окрашивания кузовных элементов. Для нанесения состава могут использоваться различные инструменты, приспособления и методики:

  • Стандартная универсальная кисточка.
  • Краскопульт.
  • Окунание кузова авто в ванну с составом.
  • Электрораспыление.
  • Электроосаждение.

Выбор варианта нанесения грунтовочной пасты зависит от условий использования. На заводах-изготовителях автомобилей применяют метод окунания кузова в ванну с реактивным грунтом, что позволяет повысить эффективность и качество обработки, а также существенно сократить ее продолжительность.

В условиях гаража нанесение кислотного грунта проводится с использованием обычной кисточки или механического/электрического краскопульта. Первый вариант подходит для локального нанесения грунтовочной пасты, а второй метод – позволяет добиться более равномерного и аккуратного покрытия.

Наносится реактивный вош-праймер только на тщательно подготовленные металлические поверхности кузова – после их очистки от пыли, загрязнений и масляных следов. В отличие от других типов автомобильных грунтовок слой фосфатирующей пасты должен иметь минимальную толщину, что обусловлено хорошими адгезивными свойствами состава.

Для повышения эффективности коррозионной защиты кислотный грунт наносится на все кузовные элементы равномерно, для этих целей желательно использовать метод распыления. Грунтовка хорошо укладывается на любые металлические поверхности авто, а также на сварные швы.

Двухкомпонентный грунт требует поэтапного нанесения, между распылением последующего слоя минимальный промежуток времени должен составлять 5 минут. Для полного высыхания грунтовочной пасты требуется не менее 30-90 минут (более точная продолжительность сушки указана в инструкции к составу). Рекомендуемая температура сушки не ниже +15 градусов.

Поскольку кислотная паста относится к категории первичных грунтовочных составов после ее тщательного высыхания требуется нанесение вторичного грунта (к примеру, акрилового), который будет выступать связующим звеном между грунтовкой и лакокрасочным покрытием. При необходимости поверх грунтовки наносится шпатлевка для авто.

Обратите внимание! Отличительной особенностью кислотного грунта является возможность его шлифовки. Для обработки кузовных элементов авто используется мелкозернистая шкурка (с маркировкой от Р400) или электроинструмент. Шлифовка осуществляется в многоступенчатом режиме с постепенным уменьшением размера зерна.

Кислотную грунтовку нельзя наноситься на полиэфирные материалы. Эпоксидная паста и шпатлевка несовместимы с этим фосфатирующим грунтом, поскольку приводят к нейтрализации его свойств. Эпоксидная грунтовка может использоваться только после нанесения кислотного грунта.

Поскольку реактивный грунт относится к числу горючих и высокотоксичных веществ, при работе с ним следует соблюдать правила безопасности.

Как выбрать грунтовочную пасту?

Кислотный грунт выступает в роли надежной защиты кузова авто от действия многочисленных внешних факторов, в том числе соли, влаги и коррозии. Незначительные царапины, механические повреждения и сколы могут привести к появлению ржавчины, поэтому при покупке грунтовочной пасты не стоит экономить. На рынке современных материалов для ремонта и покраски автомобиля представлены кислотные грунтовки от разных производителей – Novol, Body 960, Getapro, Химрезерв, Миксон и другие.

Адрес: ООО ТД «Колеровочный центр» ,
454038 , Россия , г.Челябинск ,
ул.Винницкая, 17

Телефон/факс: +7 (351) 731-32-33
+7 (351) 735-13-65
+7 (351) 22-33-787

Грунт для покраски автомобиля, обзор типов грунтовок и производителей.

Всем доброго дня. Тема сегодняшней статьи – грунт для покраски автомобиля. И как вы уже догадались из названия, статья будет обзорная, мы рассмотрим типы автомобильных грунтовок и устроим небольшой обзор, по производителям, широко представленным на рынке РФ.

Давайте договоримся на берегу — мы в обзоре не рассматриваем грунтовки продающиеся в аэрозольных баллонах.

Общие правила нанесения автомобильных грунтов.

— Грунт наносится на подготовленную поверхность, т.е. обезжиренную и матованную наждачной бумагой с номером 120-180

— Грунт наноситься из краскопульта с соплом 1.4-1.6 мм

— Матование грунта производиться только после его полного высыхания (24 часа при 20 градусах для 2х компонентного акрилового грунта)

— При нанесении покрытия на грунт методом мокрый по мокрому следует использовать материалы одного производителя.

— Грунт не предназначен для заливки кузовных неровностей, для этого есть жидкая шпатлевка!

-грунт разводиться строго в пропорции рекомендованной производителем! Если налить много или мало отвердителя, велика вероятность что грунт будет или очень долго сохнуть или останется мягким.

Какой грунт применяется для подготовки к покраске автомобилей?

Кислотный грунт (реактивный грунт).

Это так называемый первичный грунт, в его состав входит ортофосфорная кислота (преобразователь ржавчины). Этот тип грунта наносят первым слоем, на голый метал или старую краску.

Выглядит автомобиль после нанесения кислотного грунта вот так:

Не допускается нанесение грунта на материалы с полиэфирной основой (шпатлевки и их смолы).

Грунт обеспечивает отличную адгезию и антикоррозийную защиту, но в обязательном порядке его необходимо перегрунтовывать двухкомпонентным акриловым грунтом.

Красить непосредственно на кислотный грунт недопустимо!

Эпоксидный грунт.

Как вы догадались из названия, этот тип грунта базируется на эпоксидной смоле и отлично изолирует кузовной метал от атмосферного воздуха. Эпоксидный грунт наноситься на голый метал, старую краску и шпатлевку (в отличие от кислотного).

Этот тип грунта точно так же в обязательном порядке перекрывают акриловым грунтом, хотя я красил на него металлик, и реакций не было.

Внимание – этот тип грунта недопустимо сушить инфракрасными сушками и нагреванием он размягчиться, потечет и потеряет свои свойства.

Акриловый двухкомпонентный грунт.

Самый универсальный грунт, применяемый в кузовном ремонте. Из соображений экономии крайне редко наносят кислотные и эпоксидные грунты на кузов. Мы так делаем только на дорогих машинах! Обычно автомобиль жестянится, матуется, шпаклюется, снова матуется и грунтуется акриловым двухкомпонентным грунтом.

Данный грунт допускает его покраску «по мокрому», быстро и легко матуется, обладает отличной укрывистостью.

Лайфхак – Этот грунт допускает колеровку! Если отколеровать грунт в базовый цвет снижается расход краски, и, самое главное, при сколах и царапинах, до грунта, они не выделяются на автомобиле вот так:

Грунт для пластика.

Обычно это однокомпонентный грунт, он представляет из себя усилитель адгезии. Лично мы в ремонте автомобилей им не пользуемся. Мы привыкли матовать пластик бамперов наждачной бумагой с риской 240-360, наносить акриловый двухкомпонентный грунт, сушить его, снова матовать и красить.

Вот так наноситься грунт на кузов автомобиля:

Обзор производителей грунтовок.

Худшая грунтовка или дешево и жидко.

Так получилось, что автор этой статьи много лет занимался покраской автомобилей и если в конце 2000х краска и грунтовка Vika из Ярославля рулили по соотношению цена качество, сейчас этот производитель «скомерцевался» и брать их грунтовку стоит только в том случае если вам надо быстро покрасить пару деталей и продать машину….

Дело в том что, покупая банку NOVOL, вы загрунтуете средний седан. Грунт NOVOL настолько густой, что разведется в 3-4 раза! В случае с Vika, даже в 2 раза банка не разводиться, так как уже очень жидкая. Итог – цена вроде низкая, 400р. на момент написания статьи, но по факту из-за концентрации грунтовка окажется дороже средних производителей. Да и качество оставляет желать лучшего…. Самое простое – если вертикально воткнуть электрод в открытую банку novol он останется стоять, в случае с викой им можно помешать грунт не напрягаясь…..

Разумный компромисс — NOVOL.

В основном, в России novol известен как польский производитель автошпатлевок, но на самом деле перечень их продукции достаточно широк, и грунт для автомобилей занимает довольно значительную часть этого перечня.

Сам по себе грунт густой, обладает хорошей укрывистостью, легко шлифуется и благодаря густоте показывает один из самых больших выходов продукта на банку…

Лучшее бюджетное решение — REOFLEX.

Так получилось, что очень долго один из наших друзей работал торговым представителем по автохимии. И так совпали звезды, что именно этот грунт доставался нам по минимальной цене. Он выходил дешевле, чем грунт вика у розничных продавцов! И так получилось, что руки были набиты именно на грунт этого производителя.

Преимущества этого грунта перед новолом – он мягче и после высыхания точиться много легче. Также за счет мягкости, он обеспечивает лучшее качество покрытия.

Единственный минус этого грунта – цена. Нет, формально банка будет стоить примерно столько сколько NOVOL, но выхода готового продукта с банки будет процентов на 20 меньше чем у NOVOLа. Поверьте – если делать для себя, то это лучший грунт по соотношению цена/качество/срок службы.

На этом у меня сегодня все. Если вы хотите дополнить статью, или у вас есть вопросы, пишите комментарии.

Источники:

http://xn--56-6kcias5d5ad1b.xn--p1ai/posts/mnenie-eksperta-kislotnyy-ili-epoksidnyy-grunt/
http://vk.com/topic-48716478_35341088
http://xn—-8sba2bbinhjem.xn--p1ai/novosti/mnenie-eksperta-kislotnyy-ili-epoksidnyy-grunt/
http://ask.artmalyar.ru/question/pochemu-zapreshhayut-nanosit-epoksidnyj-grunt-na-kislotnyj/
http://color-centr.ru/stati/kislotnij-grunt-dlja-avto
http://life-with-cars.ru/pokraska-avtomobilya/grunt-dlya-pokraski-avtomobilya-obzor-tipov-gruntovok-proizvoditelej/

Кислотный или эпоксидный грунт? Какой выбрать?

Обсуждения

эпоксидные и кислотные грунты

3 сообщения

Эпоксидные и кислотные грунты

В последнее время часто возникают вопросы по применению различных грунтов при кузовном ремонте. Давайте вместе с вами попробуем разобраться в том, какие грунты бывают и в каком случае нужно применять каждый из них.

Выделим три основных вида грунтов:
— 2К акриловый наполнитель или выравниватель
— 2К эпоксидный грунт
— 2К кислотный грунт
В качестве специальных мы будем рассматривать 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе.

Акриловый 2К грунт выполняет только наполнительную функцию и иногда может быть изолятором одного слоя от другого. Как правило, такие грунты гигроскопичны. (Гигроскопичность – паропроницаемость). Они не напитывают воду как губка, а лишь накапливают испарения и влагу, которая затем конденсируется при охлаждении и скапливается в виде микрокапель на поверхности металла под грунтом. И испаряется эта влага очень долго, из-за этого на металле начинается процесс коррозии. Поэтому акриловые грунты применяют только для наполнения/выравнивания (заливания) шпатлёвки или нижележащих слоёв ЛКП.

Эпоксидные грунты применяют в первую очередь, как изолятор. Такой грунт не пропускает ни воду, ни испарения, ни влагу. Также эпоксидный грунт 2К или 1К является первичным грунтом при работе с такими металлами как алюминий, цинк, медь и др, а также с катафорезными грунтами, так как имеет превосходную адгезию и выступает в роли гидроизолятора. Эпоксидный грунт химически устойчив, но боится УФ излучения, так что нельзя хранить авто на открытом солнце после нанесения на него только эпоксидного грунта.

Третья группа грунтов – 2К кислотные грунты на основе поливинилбутираля. Также их называют фосфатирующими или реактивными. Данные грунты обеспечивают химическую адгезию, а также способствуют образованию защитного слоя на металле. Зачастую мы не имеем возможности удалить ржавчину полностью. В порах и микротрещинах она всё равно остаётся. Именно в этом случае и применяется кислотный грунт. Он преобразует оставшуюся коррозию, превращая её в фосфатную плёнку, которая в дальнейшем будет защищать металл от окисления. Также в результате химических реакций на ремонтную поверхность осаждается свинец или цинк, которые есть кислотном грунте в виде хроматов. Эти металлы практически не окисляются и соответственно уменьшают вероятность образования коррозии на ремонтном участке.

При работе с алюминием, оцинкованной поверхностью, а также с катафорезными грунтами в принципе мы можем применять и эпоксидные и кислотные грунты, кому что ближе.

Теперь рассмотрим наболевший вопрос о совместимости грунтов. Акриловый грунт наполнитель может быть нанесён и на эпоксидный и на кислотный.

Кислотный грунт может быть нанесён на любое 2К отверждённое покрытие в том случае, если не получается нанести его сугубо на металл.

Эпоксидный грунт в свою очередь может быть нанесён на любые отверждённые 2К материалы. Если случаются подрывы старых поверхностей, то это следствие неправильного разбавления, так как зачастую в качестве разбавителя мы применяем растворитель 646, что в корне неправильно. Разбавлять его нужно своим специальным разбавителем. Кстати именно с этим связано его неполное просыхание. 646-ой растворитель, быстро испаряясь, создаёт поверхностную корку, из-за которой остальной растворитель не может выйти из толщи грунта. В итоге мы получаем «пластилин», который приходится снимать шпателем. Если комплект эпоксидного грунта идёт в пропорции 1 к 1 с отвердителем, то такие грунты, как правило, не нуждаются в дополнительном разбавлении.

Эпоксидный грунт в частности можно наносить и на 2К кислотные. И этот вопрос мы рассмотрим подробнее.
Итак, скажу сразу, что наносить можно, но не рекомендуется. Ничего не отвалится и не отслоится. Но эпоксидный грунт растворяет кислотный, даже если вы ничем эпоксидку не разбавляли, и в этом случае свойства реактивного фосфатирующего грунта теряются. Так что практического смысла нет. В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора ча

В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора часов. В полимеризованном (необратимом) состоянии, после матирования он может быть покрыт практически любым видом ЛКП. Но в наших реалиях мы наносим кислотник тонким слоем, так как он склонен к сильной усадке, поэтому не имеем возможности его шлифовать, а покрываем «мокрый-по-мокрому». В свою очередь акриловый грунт-наполнитель абсолютно нейтрален к кислотному. Так что мы можем использовать акриловый в качестве изолятора. Наносится он на кислотный в два полных слоя, сушится и матируется различными, в соответствии с тем, чем он будет в дальнейшем покрываться. Если последующим будет эпоксидный грунт, то градацией P240 или P320, если шпатлёвка, то P150 или P180.
Но тут вы спросите, а почему шпатлёвка? Ведь её нужно класть на голый металл? Шпатлёвку нельзя класть на металл, если на нём не удалось полностью убрать ржавчину. На кислотный грунт её также наносить запрещается, так как её отвердитель, как неудивительно, также растворяет тонко нанесённый кислотный грунт. Если выдержать кислотный более полутора часов, шпатлёвку нанести можно, но мы опять же должны создать риску на поверхности кислотного грунта, что не представляется возможным, так как мы его просто сотрём.
В случае шпатлевания проблемного участка сначала кладём кислотник, затем перекрываем его двумя слоями акрилового наполнителя, сушим, трём P150 или P180. При этом старайтесь на стереть акриловый грунт вместе с кислотным. Затем кладём шпатлёвку. После обработки шпатлёвки, кладём на неё эпоксидный в два неполных слоя с межслойкой 5-7 минут и после 20-ти минутной выдержки опять наносим в два полных слоя акриловый, который затем шлифуем и готовим к покраске. В принципе можно и на эпоксидный покрасить, но для этого нам придётся его высушить (до 16 часов ожидания) и потом с трудом шлифовать, так как он будет очень твёрдым. Если его красить «мокрый-по-мокрому», что также предусматривается, то он должен быть нанесён идеальнейшим образом, что зачастую очень сложно. Проще всё таки накрыть его сразу акриловым, так как он лёгок в обработке, наполняет мелкие риски и немного выравнивает.

Последний тип грунтов, который мы рассмотрим – это 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе. Они бывают как в баллонах, так и в литровых банках. Применяются они в основном, как грунты «от протиров» ну или «пропилов». Наносятся на открывшиеся участки металла или шпатлёвки в 2 тонких слоя с межслойной сушкой 4-7 минут и через 20 минут могут быть покрыты большинством ЛКП. Применяются также как грунты для мультиповерхностей, это когда мы имеем пятна различных материалов – металла, шпатлёвки, грунта, краски и т.д. Так вот мы покрываем это всё хозяйство именно таким грунтом. В этом случае он способствуют снижению риска образования таких дефектов как оконтуривание зоны ремонта и просадка материалов. А вообще рекомендуется его использовать в каждом ремонте, как промежуточный слой между шпатлёвкой и акриловым наполнителем. Почему? Потому как часто мы разводим грунт растворителем, который затем впитывается в шпатлёвку, и, испаряясь, в дальнейшем может привести не только к вышеуказанным дефектам, как оконтуривание или просадка материалов, а также к отслоению базы или лака. Так что позаботьтесь о том, чтобы он всегда был под рукой.

Можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный?

Можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный?

Можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный?

Оба грун­та явля­ют­ся пер­вич­ны­ми, то есть могут нано­сить­ся на «голый» металл, как осно­ва для дру­гих покры­тий. Нане­се­ние этих двух грун­тов вме­сте в каче­стве пер­вич­но­го слоя бес­смыс­лен­но.

Если быть более точ­ным, то кис­лот­ный грунт не явля­ет­ся само­сто­я­тель­ным пол­но­цен­ным грун­том. Он тре­бу­ет обя­за­тель­но­го нане­се­ния на него дру­го­го 2К грун­та. В этом смыс­ле эпок­сид­ный грунт отли­ча­ет­ся от кис­лот­но­го, так как может высту­пать в каче­стве само­сто­я­тель­но­го защит­но­го покры­тия (не счи­тая недо­стат­ка в сла­бом сопро­тив­ле­нии УФ-излу­че­нию). В ори­ги­на­ле тех­ни­че­ской лите­ра­ту­ры про­из­во­ди­те­ли кис­лот­ных грун­тов часто пишут фра­зу “this is not a true primer but a pre-treatment”, что мож­но пере­ве­сти как «это не насто­я­щий грунт, а толь­ко пред­ва­ри­тель­ная под­го­тов­ка». То есть, если после нане­се­ния эпок­сид­но­го грун­та мож­но сра­зу кра­сить (если нане­сён­ный грунт не име­ет дефек­тов), то по кис­лот­но­му грун­ту кра­сить нель­зя. Воз­ни­ка­ет вопрос: «каким грун­том нуж­но покрыть кис­лот­ный грунт?» Боль­шин­ство про­из­во­ди­те­лей в сво­ей тех­ни­че­ской доку­мен­та­ции (TDS) пишут, что поверх кис­лот­но­го грун­та мож­но нано­сить поли­уре­та­но­вый, либо акри­ло­вый грунт. Прак­ти­че­ски все­гда мож­но встре­тить предо­сте­ре­же­ние, что эпок­сид­ный грунт нель­зя нано­сить поверх кис­лот­но­го грун­та. Ино­гда мож­но встре­тить объ­яс­не­ние их хими­че­ской несов­ме­сти­мо­сти. Оста­точ­ная кис­ло­та от тра­вя­ще­го (кис­лот­но­го грун­та) может поме­шать нор­маль­но­му затвер­де­ва­нию эпок­сид­но­го грун­та. Это может при­ве­сти к уве­ли­чен­но­му вре­ме­ни суш­ки и даже про­бле­мам с адге­зи­ей. Так­же встре­ча­ет­ся объ­яс­не­ние, что ком­по­нен­ты эпок­сид­но­го грун­та ней­тра­ли­зу­ют кис­лот­ный и он ста­но­вит­ся бес­по­лез­ным.

При всём при этом, в тех­ни­че­ской доку­мен­та­ции ино­гда встре­ча­ют­ся отступ­ле­ния от тако­го пра­ви­ла. Ком­па­ния PPG refinish допус­ка­ет нане­се­ние эпок­сид­но­го грун­та на один из сво­их тра­вя­щих грун­тов (DX1791 Etch primer), в то вре­мя как на дру­гой их кис­лот­ный грунт (DPX171 Etch primer) запре­ща­ет­ся нано­сить эпок­сид­ный грунт. Судя по все­му, дело в раз­ном соста­ве грун­тов. У той же ком­па­нии PPG refinish на их англо­языч­ном сай­те мож­но встре­тить общую реко­мен­да­цию о том, что под эпок­сид­ным грун­том боль­ше не долж­но быть кис­лот­но­го грун­та (an etch primer is no longer needed under an epoxy primer). «Боль­ше не» упо­треб­ля­ет­ся, воз­мож­но, пото­му что рань­ше реко­мен­до­ва­ли обрат­ное. Таким обра­зом, эпок­сид­ный и кис­лот­ный грунт не сто­ит сов­ме­щать.

Вопрос о сов­ме­ще­нии этих грун­тов, ско­рее все­го, может воз­ни­кать, когда кис­лот­ный грунт нано­сит­ся на въев­ши­е­ся остат­ки кор­ро­зии, кото­рые невоз­мож­но убрать шли­фо­ва­ни­ем, а эпок­сид­ный грунт пред­по­ла­га­ет­ся исполь­зо­вать для уси­ле­ния анти­кор­ро­зи­он­ных свойств. В этом слу­чае для изо­ля­ции кис­лот­но­го грун­та нуж­но исполь­зо­вать акри­ло­вый грунт, кото­рый нуж­но про­су­шить, обра­бо­тать шли­фо­валь­ной бума­гой и нане­сти эпок­сид­ный грунт.

Поче­му же тогда неко­то­рые люди нано­си­ли на кис­лот­ный грунт эпок­сид­ный и оста­лись доволь­ны резуль­та­том? В этом слу­чае, визу­аль­но несов­ме­сти­мость может не про­яв­лять­ся. Как было напи­са­но выше, воз­мож­на ней­тра­ли­за­ция свойств кис­лот­но­го грун­та эпок­сид­ным, а так­же ухуд­шен­ная адге­зия эпок­сид­но­го грун­та. То есть, нано­ся эпок­сид­ный грунт на кис­лот­ный, Вы ухуд­ша­е­те глав­ные пре­иму­ще­ства этих двух грун­тов.

Какой грунт лучше?

Кис­лот­ный грунт исполь­зу­ет кис­ло­ту, что­бы хими­че­ски отчи­стить и про­тра­вить металл (мик­ро­ско­пи­че­ски внед­рить­ся в него) для полу­че­ния поверх­но­сти с улуч­шен­ной адге­зи­ей к после­ду­ю­ще­му вто­рич­но­му грун­ту. Он пред­на­зна­чен для нане­се­ния на обыч­ный металл и на поверх­но­сти с пло­хой адге­зи­ей (алю­ми­ний, галь­ва­ни­зи­ро­ван­ную сталь и спла­вы). Его пре­иму­ще­ства в том, что не тре­бу­ет­ся меха­ни­че­ская под­го­тов­ка метал­ла (шли­фо­ва­ние) и он быст­ро сох­нет. Вто­рич­ный грунт мож­но нано­сить через 15–20 минут после нане­се­ния кис­лот­но­го грун­та. Кис­лот­ный грунт может замед­лять оста­ток кор­ро­зии, кото­рый невоз­мож­но убрать шли­фо­ва­ни­ем. Недо­стат­ком или осо­бен­но­стью явля­ет­ся его сла­бая защит­ная функ­ция (анти­кор­ро­зи­он­ная и сла­бая изно­со­стой­кость). Так­же на этот грунт нель­зя нано­сить шпа­клёв­ку (или шпат­лёв­ку, кому как угод­но) и не жела­тель­но нано­сить его поверх шпа­клёв­ки.

Эпок­сид­ный грунт даёт отлич­ную адге­зию, а так­же анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту. В отли­чие от кис­лот­но­го грун­та, перед его нане­се­ни­ем нуж­но отшли­фо­вать металл, что­бы грунт хоро­шо дер­жал­ся, так как он име­ет меха­ни­че­скую адге­зию (дер­жит­ся за рис­ки, зате­ка­ет в поры). Недо­стат­ком или ско­рее осо­бен­но­стью эпок­сид­но­го грун­та явля­ет­ся его дли­тель­ная суш­ка. В отли­чие от кис­лот­но­го грун­та, эпок­сид­ный грунт нано­сит­ся на любые поверх­но­сти, а так­же на него мож­но нано­сить шпа­клёв­ку, акри­ло­вый грунт или сра­зу крас­ку.

Что в ито­ге? Оба грун­та обес­пе­чи­ва­ют отлич­ную адге­зию. Это неоспо­ри­мый факт. Кис­лот­ный грунт неза­ме­ним, если есть незна­чи­тель­ные остат­ки кор­ро­зии на метал­ле. В осталь­ном эпок­сид­ный грунт име­ет боль­ше пре­иму­ществ. Если на ремон­ти­ру­е­мом метал­ле нет про­блем с кор­ро­зи­ей, то мож­но сме­ло исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт.

Шпатлевка на кислотный грунт

Может ли шпат­лев­ка нано­сить­ся поверх тра­вя­ще­го (кис­лот­но­го грун­та)? Про­из­во­ди­те­ли кис­лот­ных грун­тов не реко­мен­ду­ют это­го делать. Фос­фор­ная кис­ло­та в боль­шин­стве кис­лот­ных грун­тов тор­мо­зит отвер­жде­ние шпат­лёв­ки и может вызвать про­бле­мы с адге­зи­ей. Шпат­лёв­ку нуж­но нано­сить перед нане­се­ни­ем кис­лот­но­го грун­та. Если же на метал­ле оста­лась кор­ро­зия, то нуж­но нане­сти кис­лот­ный грунт, потом изо­ли­ро­вать его акри­ло­вым грун­том, потом отшли­фо­вать (но не про­те­реть) для нане­се­ния шпат­лёв­ки.

По пово­ду нане­се­ния кис­лот­но­го грун­та на шпат­лёв­ку. Хоть и нет необ­хо­ди­мо­сти это делать, но быва­ют слу­чаи, что нуж­но загрун­то­вать место, кото­рое рядом со шпат­лёв­кой. Кис­лот­ные грун­ты могут нано­сить­ся на шпат­лёв­ку, кото­рая пол­но­стью затвер­де­ла (в тече­ние 12 часов). Если же речь идёт о недав­но затвер­дев­шей шпат­лёв­ке, то нано­сить кис­лот­ный грунт нель­зя.

Что насчёт эпок­сид­но­го грун­та? На эпок­сид­ный грунт может нано­сить­ся шпат­лёв­ка. Для это­го грунт дол­жен достичь доста­точ­ной сте­пе­ни отвер­жде­ния.

Мнение эксперта: кислотный или эпоксидный грунт?

«Всем привет! Не так давно, опять столкнулся с вопросом, что лучше, кислотник или эпоксидный грунт. Я так понимаю, что этот вопрос, периодически тревожит людей занимающихся ремонтом.. Но, прежде внесём ясность ху из ху))) Итак. »

Есть три основных грунта:

1) Кислотный 2К (протравливающий, фосфатирующий, реактивный)

2) Эпоксидный 2К

2К — это двух компонентный материал

Кислотный 2К грунт

Применяем на голый чистый металл, либо с остатками коррозии (в порах например)

Кислотный грунт является первичным и в готовом виде представляет собой сложную химическую субстанцию. В результате сложных хим процессов происходящих в грунте после его нанесения мы получаем участок металла покрытый (в зависимости от состава грунта) свинцом или цинком.

Кислотный грунт имеет прекрасную адгезию ко многим основаниям (алюминий, цинк, стеклопластик, сталь и т.д), а также к нему имеют адгезию большинство красок и грунтов (но только тогда, когда он полностью высох ). Гигроскопичен (то есть впитывает влагу)

Эпоксидный 2К грунт

Является также первичным. Наносится на голый чистый металл без следов коррозии. Обладает хорошей «физической» адгезией и химической стойкостью, может выступать в качестве изолятора при ремонте старых ЛКП. Не гигроскопичен (то есть не впитывает влагу)

Акриловый 2К грунт

Выступает в качестве вторичных, ремонтных грунтов. А также является изолятором для некоторых покрытий. Различают наполнительные и выравнивающие грунты (бывают и универсальные). Наносятся на полиэстерные (полиэфирные) материалы и подложки, а также на старые ЛКП. Гигроскопичен.(то есть впитывает влагу)

Шпатлевать по кислотному грунту нельзя! Его надо изолировать. Чем?

Первичный кислотный грунт наносится тонким слоем, так как он не наполняет и имеет низкий рабочий остаток. Сушить и шлифовать его можно но толку тогда от него нет ибо он будет спилен при шлифовке. Поэтому его надо перекрыть мокрый-по-мокрому. И перекрыть его надо акриловым грунтом, так как он не взаимодействует (не вступает в реакцию) с кислотным грунтом в отличии от эпоксидного грунта который вступает в реакцию с кислотным от чего свойства кислотного меняются и он утрачивает свои качества.

Тоже самое произойдёт если на кислотный сверху попадает шпатлёвка с отвердителем. От такого соседства кислотный грунт растворяется этим отвердителем и все первоначальные свойства кислотного будут безвозвратно потеряны!

Вывод.

Кислотный грунт надо перекрывать сверху мокрым по мокрому акриловой грунтовкой после чего дать всему этому высохнуть потом набивать риску и после этого уже наносить эпоксидный грунт или шпаклёвку.

А теперь, простыми словами, почему я предпочитаю эпоксидный грунт… Ответ ужасно прост, ДА ПОТОМУ, ЧТО ЭПОКСИДНИК НЕ ГИГРОСКОПИЧЕН, другими словами, эпоксидник не пропускает и не поглощает воду. Примером является тот факт, что на ледоколах, в качестве грунта используют именно эпоксидный. Вторым плюсом эпоксидника, является его прочность и стойкость к сколам.
Вернёмся к кислотнику, у него есть свои преимущества, но как бы он не был хорош, кислотный грунт гигроскопичен и соответственно, пропускает влагу.

Писать о существенной разнице в принципе работы кислотника как «цинка» основанного на полярности металлов и эпоксидника, как останавливающего грунта с высочайшей адгезией и прочности …не имеет смысла. Это информация для техничек и прочей литературы, которая вызывает сон))))! Думаю, что самые основные причины предпочтения эпоксидника я указал.

Продукция

Бренды

Промышленные полиуретановые краски

Компания «Расцвет» предлагает широкий спектр промышленных полиуретановых красок по выгодной цене. Данный вид красок может быть использован для окраски бетонного пола, для покрытия агрегатов и изделий из металла и других материалов.

Преимущества наших промышленных полиуретановых красок:

-Высокая износостойкость и долговечность

-Устойчивость к вибрационным и ударным нагрузкам

-Высокая химическая стойкость (защита от воздействия растворителей, всех видов спиртов, кратковременного воздействия щелочей и кислот)

-Сохраняется цвет под воздействием ультрафиолета

-Не теряются защитные свойства с течением времени

Промышленные краски по металлу

Полиуретановая краска по металлу обладает высокой степенью стойкости к климатическим воздействиям, а также к прямым контактам с агрессивными химическими средами. Образует покрытие, которое хорошо защищает металл от воздействия воды и препятствует распространению ржавчины. Кроме того металлическая поверхность после обработки краской становится более устойчивой к механическим воздействиям и царапинам.

Особенности полиуретановых красок по металлу:

  • Наши краски по металлу не токсичны
  • Сохраняют цвет на протяжении всего срока использования
  • Эластичность, позволяющая окрашивать тонколистовой гибкий металл
  • Экономичный расход

Полиуретановые краски для дерева

Полиуретановые краски по дереву используются для покраски лестниц, мебели, дверей, окон, фасадов, столешниц, деревянных изделий внутреннего и наружного использования, любых деревянных и столярных поверхностей.

Промышленные полиуретановые краски по бетону

Предлагаем купить краску для бетонных покрытий в Оренбурге — надежное средство защиты полов, стен, потолков, любых конструкций из бетона. Подобные покрытия предназначены для использования внутри помещений или снаружи под навесом.

Где применяется краска по бетону:

  • склады и ангары
  • холодильные и морозильные помещения
  • гаражи, автомойки, автосервисы, парковкиторговые площади
  • выставочные площади
  • жилые и общественные помещения
  • объекты сельскохозяйственного назначения
  • очистные сооружения и отстойники
  • другие объекты

Промышленные покрытия для бетона обладают повышенной износостойкостью, благодаря наличию в своем составе полиуретана. Именно он обеспечивает высокую устойчивость к агрессивным проявлениям и сколообразованию.

Преимущества красок наших красок для бетона:

  1. Глубокое проникновение в бетон
  2. Идеальная герметизация и защита от пыли
  3. Износоустойчивость и прочность
  4. Эксплуатация при диапазоне температур от -60 °С до +120 °С
  5. Не токсичны и не имеют запаха

Выбирая промышленную краску для любых поверхностей, обращайтесь в компанию «Расцвет», с нами вы приобретаете не только лучшее покрытие по отличное цене, но и надежного партнера.

Почему запрещают наносить эпоксидный грунт на кислотный?

Почему запрещают наносить эпоксидный грунт на кислотный?

Похожие вопросы

Что представляет и как обрабатывается грунт фирмы -метод

Что делать с стекольным герметиком при окраске

Какие материалы нужны для покраски капота?

Подбор грунтов для покраски оцинкованной детали.

Здраствуйте. Можно или нет шпатлевать небольшие вмятины детали на лакокрасочное покрытие . И если можно то каким образив использовать.

Ответы ( 9 )

Вступает в реакцию и кислотник теряет свои свойства.

Вопрос не в том, можно или нельзя один грунт наносить на другой, а — зачем?

Оба эти грунта предназначены для нанесения на голый металл, но эпоксидный наносится на чистый, а кислотный на металл покрытый ржавчиной. И дополнять друг друга они не могут, да и смысла в этом нет, у каждого из них своя роль, и потом достаточно что один что другой перекрыть обычным акриловым грунтом перед покраской…

Кто запрещает? А если конкретнее то вот ответ — https://www.drive2.com/c/1683059/

Прочти и все станет ясно.

Все зависит от производителя некоторые производители не запрещают см. Техничку на материал (сам таких не видел, но говорят что есть). Вопрос в другом Вы нанесли кислотный грунт для протравливания материала. И тут есть варианты: 1 Кислотный грунт предназначен для улучшения адгезии алюминиевых и оцинкованных деталей, перекрываем акриловым (на мокрую) чтобы отвердитель шпатлевки не вступил в реакцию с компонентами кислотного грунта, шпатлюем, трем (и уже не протираем кислотный грунт), перекрываем шпатлевку акриловым, подготавливаем, красим. 2 Кислотный грунт создает защитное покрытие и улучшает адгезию на стальных деталях, перекрываем акриловым (на мокрую) чтобы не взаимодействовали между собой компоненты кислотного и эпоксидного грунтов, шпатлюем, перекрываем шпатлевку акриловым грунтом, подготавливаем, красим.
На деталях без коррозии и без ее очагов (да такие тоже бывают, в смысле детали, например, после пескоструя) наносим эпоксидный грунт, затем шпатлевка, акриловый грунт, краска
Вариант который не видел, но говорят, что есть: кислотный, эпоксидный, шпатлевка, акриловый, краска

В целом всё верно Николай, но я что то сомневаюсь в существовании кислотных и эпоксидных грунтов совместимых друг с другом, но разве что химические составы в них изменены для «нейтральности»…

Но тогда можно ли их считать в полной мере теми, за которых они себя выдают?

Да и вообще какой практический смысл наносить эпоксидник на кислотник? Для разделительного слоя перед следующими покрытиями? Но для этого существует акриловый грунт…

Для создания водонепроницаемой плёнки к металлу? Но с этой функцией справляется акриловая краска или лак…

Честно, я сам не понимаю зачем наносить эпоксидный грунт поверх кислотного. На алюминиевых деталях использовать эпоксидный грунт не вижу смысла (может кто поправит, научит буду рад), а на стальных (как по мне), так лучше вычистить все до чистого металла, вырезать, приварить и быть уверенным в детали и сразу нанести эпоксидный грунт.

P.S. А преподносится что при сколах или глубоких царапинах краски, или лака с базой защитную функцию от влаги берет на себя эпоксидный грунт. Так то оно так, но почему то сколы на передней кромке капота, арках, порогах получаются сразу до металла.
Случай из жизни: одна девушка все сколы которые получались на ее автомобиле закрашивала лаком для ногтей, подобранным в цвет ее авто.

Cо сколами на капоте, особенно ржавыми, у меня разговор маленький: их сдираю до металла, кислотный грунт, акриловый грунт, и краска… а эпоксидный у меня как то не прижился…

… пример Лексуса RX недельной давности:

в массе ответов- все неверно. отвердитель эп.грунта и отвердитель кислотного несовместимы, все просто — некорректные реакции. А вот на алюминиевую подложку весьма советую как первую операцию…

впринципе наносить можно, адгезия нормальная, но кислотник тогда не работает

0 0 голос

Рейтинг статьи

Изменение pH вашей почвы

Значение pH почвы является мерой кислотности или щелочности почвы. PH почвы напрямую влияет на доступность питательных веществ. Шкала pH варьируется от 0 до 14, где 7 — нейтральный. Цифры меньше 7 указывают на кислотность, а числа больше 7 указывают на щелочность.

Значение pH почвы является одним из ряда условий окружающей среды, влияющих на качество роста растений. Значение pH почвы напрямую влияет на доступность питательных веществ. Растения лучше всего развиваются в различных диапазонах pH почвы.Азалии, рододендроны, черника и хвойные деревья лучше всего растут на кислых почвах (pH 5,0–5,5). Овощи, травы и большинство декоративных растений лучше всего растут на слабокислой почве (pH 5,8–6,5). Значения pH почвы выше или ниже этих диапазонов могут привести к менее интенсивному росту и дефициту питательных веществ.

Питательные вещества для здорового роста растений делятся на три категории: первичные, вторичные и микроэлементы. Азот (N), фосфор (P) и калий (K) являются основными питательными веществами, которые необходимы в довольно больших количествах по сравнению с другими питательными веществами для растений.Кальций (Ca), магний (Mg) и сера (S) являются вторичными питательными веществами, которые требуются растению в меньших количествах, но не менее важны для хорошего роста растений, чем первичные питательные вещества. Цинк (Zn) и марганец (Mn) — это питательные микроэлементы, которые необходимы растению в очень небольших количествах. Большинство вторичных недостатков и недостаток питательных микроэлементов легко исправить, поддерживая оптимальное значение pH в почве.

Основное влияние экстремальных значений pH на рост растений связано с доступностью питательных веществ для растений или концентрацией в почве токсичных для растений минералов.В сильно кислых почвах алюминий и марганец могут стать более доступными и более токсичными для растений. Также при низких значениях pH растению менее доступны кальций, фосфор и магний. При значениях pH 6,5 и выше фосфор и большинство питательных микроэлементов становятся менее доступными.

Факторы, влияющие на pH почвы

На значение pH почвы влияют типы исходных материалов, из которых она была сформирована. Почвы, образованные из основных пород, обычно имеют более высокие значения pH, чем почвы, образованные из кислых пород.

Осадки также влияют на pH почвы. Вода, проходящая через почву, вымывает из почвы основные питательные вещества, такие как кальций и магний. Их заменяют кислотные элементы, такие как алюминий и железо. По этой причине почвы, сформированные в условиях обильного количества осадков, более кислые, чем почвы, сформированные в засушливых (засушливых) условиях.

Внесение удобрений, содержащих аммоний или мочевину, ускоряет скорость развития кислотности. Разложение органических веществ также увеличивает кислотность почвы.

Повышение pH почвы

Чтобы сделать почвы менее кислыми, обычно применяют материал, содержащий какую-либо форму извести. Чаще всего используется измельченный сельскохозяйственный известняк. Чем мельче частицы известняка, тем быстрее он становится эффективным. Для разных почв потребуется разное количество извести для корректировки значения pH почвы. Текстура почвы, содержание органических веществ и выращиваемые растения — все это факторы, которые следует учитывать при корректировке значения pH. Например, почвы с низким содержанием глины требуют меньше извести, чем почвы с высоким содержанием глины, чтобы добиться такого же изменения pH.

Выбор материала для известкования : Домовладельцы могут выбирать из четырех видов измельченного известняка: измельченного, гранулированного, гранулированного и гидратированного. Известь мелкого помола. Гранулированная и гранулированная известь с меньшей вероятностью засоряется при разбрасывании удобрений по газонам. Чем тоньше помол известняка, тем быстрее он изменит значение pH почвы. Гашеную известь следует использовать с осторожностью, поскольку она лучше нейтрализует кислотность почвы, чем обычный известняк.

Время внесения и укладки извести : Потребность в извести следует определять путем испытания почвы. Для получения дополнительной информации об испытаниях почвы см. HGIC 1652, Soil Testing . Осенью следует брать пробы почвы для сада следующего года. Если результаты испытаний указывают на потребность в известняке, его можно применять осенью или зимой. Как правило, для достижения наилучших результатов известняк следует вносить за два-три месяца до посадки, чтобы дать ему время нейтрализовать кислотность.

Наиболее важным фактором, определяющим эффективность извести, является укладка. Важен максимальный контакт извести с почвой. Большинство известковых материалов плохо растворяются в воде, поэтому внесение в почву является обязательным условием реакции извести. Даже при правильном смешивании с почвой известь мало повлияет на pH, если почва сухая. Влага необходима для реакции извести с почвой. В случае с газонами его можно наносить только на поверхность и поливать почву.

Древесная зола : Древесная зола может использоваться для повышения pH почвы.Они содержат довольно большое количество калия и кальция, а также небольшое количество фосфатов, бора и других элементов. Они не так эффективны, как известняк, но при многократном использовании они могут резко повысить значение pH почвы, особенно если почва песчаная по текстуре. Пепел не должен контактировать с прорастающими проростками или корнями растений, так как они могут нанести ущерб. Зимой нанесите тонкий слой, а весной внесите в почву. Ежегодно проверяйте pH почвы, особенно если вы используете древесную золу.Избегайте использования большого количества древесной золы, поскольку это может привести к чрезмерно высоким значениям pH и последующему дефициту питательных веществ. Угольная зола не содержит извести и может быть кислой в зависимости от источника.

Понижение pH почвы

Многие декоративные растения и некоторые плодовые растения, такие как черника, требуют почвы от слабой до сильной кислоты. У этих видов развивается хлороз железа при выращивании на почвах в щелочной среде. Железный хлороз часто путают с дефицитом азота, потому что симптомы (определенное пожелтение листьев) аналогичны.Хлороз железа можно исправить, снизив уровень pH почвы.

Два материала, обычно используемые для понижения pH почвы, — это сульфат алюминия и сера. Их можно найти в садовом магазине. Сульфат алюминия мгновенно изменит pH почвы, потому что алюминий производит кислотность, как только растворяется в почве. Однако для превращения серы в серную кислоту с помощью почвенных бактерий требуется некоторое время. Степень превращения серы зависит от дисперсности серы, количества влаги в почве, температуры почвы и присутствия бактерий.В зависимости от этих факторов скорость превращения серы может быть очень низкой и занять несколько месяцев, если условия не идеальны. По этой причине большинство людей используют сульфат алюминия.

Оба материала должны быть обработаны в почве после внесения, чтобы они были наиболее эффективными. Если эти материалы контактируют с листьями растений, как при нанесении на лужайку, их следует смыть с листьев сразу после нанесения, иначе может произойти опасный ожог листьев. Будьте предельно осторожны, чтобы не нанести слишком много сульфата алюминия или серы.

Вы можете использовать следующие таблицы для расчета норм внесения как сульфата алюминия, так и серы. Ставки указаны в фунтах на 10 квадратных футов для суглинистой почвы. Уменьшите норму на одну треть для песчаных почв и увеличьте наполовину для глин.

фунтов сульфата алюминия на 10 квадратных футов для снижения pH до рекомендуемого уровня

Присутствует pH Желаемый pH
6.5 6.0 5,5 5,0 4,5
8,0 1,8 2,4 3,3 4,2 4,8
7,5 1,2 2,1 2,7 3,6 4,2
7,0 0,6 1,2 2,1 3,0 3.6
6,5 0,6 1,5 2,4 2,7
6.0 0,6 1,5 2,1

фунтов серы на 10 квадратных футов для снижения pH почвы до рекомендуемого уровня

Присутствует pH Желаемый pH
6,5 6.0 5,5 5,0 4,5
8,0 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7
7,5 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6
7,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5
6.5 0,1 0,2 0,3 0,4
6.0 0,1 0,2 0,3

Para obtener la versión en español de esta hoja informativa, HGIC 1650S, Cambiando el pH del Suelo .

Если в этом документе нет ответов на ваши вопросы, свяжитесь с HGIC по адресу [email protected] или 1-888-656-9988.

Советы по повышению кислотности почвы

Для садоводов, выращивающих такие любящие кислоту растения, как голубая гортензия или азалия, важно научиться делать почву кислой в целом.Если вы еще не живете в районе, где почва кислая, для повышения кислотности почвы потребуется добавление продуктов, снижающих pH почвы. PH почвы измеряет уровни щелочности или кислотности, которые варьируются от 0 до 14 по шкале pH. Среднее значение (7) считается нейтральным, уровни ниже 7 являются кислотными, а уровни выше этого числа — щелочными. Давайте посмотрим, как повысить уровень кислоты в почве.

Какие типы растений растут в кислой почве?

В то время как большинство растений лучше всего растут на почвах от 6 до 7 лет.5, другие благоприятны для более кислых условий. Некоторые из наиболее распространенных и востребованных растений действительно предпочитают кислую почву, хотя многие из них можно выращивать в самых разных условиях.

К кислолюбивым растениям, которые можно выращивать в кислой почве, относятся:

Даже черника хорошо себя чувствует при таком pH почвы.

Как сделать почву более кислой?

Если ваши растения не растут в ваших почвенных условиях из-за слишком высокой щелочности, возможно, потребуется узнать больше о том, как повысить уровень кислотности в почве.Перед тем, как сделать почву кислой, вы должны сначала провести тест почвы, с которым вам может помочь местный офис по распространению сельскохозяйственных знаний, если это необходимо.

Один из самых простых способов сделать почву более кислой — это добавить сфагновый торф. Это особенно хорошо работает на небольших участках сада. Просто добавьте 2,5-5 см торфа в верхний слой почвы внутри и вокруг растений или во время посадки.

Для еще одного быстрого решения, полейте растения несколько раз раствором из 2 столовых ложек уксуса на галлон воды.Это отличный способ отрегулировать pH в контейнерных растениях.

Подкисляющие удобрения также могут использоваться для повышения уровня кислотности. Ищите удобрения, содержащие нитрат аммония, сульфат аммония или мочевину, покрытую серой. И сульфат аммония, и мочевина, покрытая серой, являются хорошим выбором для повышения кислотности почвы, особенно азалий. Однако сульфат аммония силен и может легко обжечь растения, если не использовать его осторожно. По этой причине вы всегда должны внимательно читать инструкции на этикетке и соблюдать их.

В некоторых случаях может быть эффективным применение элементарной серы (цветков серы). Однако сера действует медленно, на это уходит несколько месяцев. Это также чаще всего используется крупными производителями, а не домашним садовником. Гранулированная сера считается безопасной и рентабельной для небольших садовых участков, с внесением не более 2 фунтов (0,9 кг) на 100 квадратных футов (9 квадратных метров).

Иногда в качестве метода снижения pH, достаточного для превращения цветков гортензии из розового в голубой, рекомендуется сульфат железа.Сульфат железа действует быстрее (две-три недели), но его не следует использовать регулярно, так как тяжелые металлы накапливаются в почве и становятся вредными для растений.

Кислая или щелочная почва: изменение pH

Шкала pH показывает кислотность или щелочность. Почва с pH ниже 7 является кислой, а с pH выше 7 — щелочной. Садовые растения обычно лучше всего растут в нейтральной или слабокислой почве (pH 7 или немного ниже; см. Иллюстрацию слева). Большинство из них не будут жить в сильно кислой или сильно щелочной почве, хотя некоторые приспособились к таким крайностям.Как правило, некоторые питательные вещества не могут эффективно усваиваться корнями растений, если pH почвы слишком высокий. С другой стороны, если он слишком низкий, питательные вещества могут поглощаться слишком эффективно: избыток не может быть обработан достаточно быстро и перегружает систему растения, вызывая его увядание и гибель.

Местный климат дает представление о вероятном pH почвы. В районах с большим количеством осадков почвы часто бывают кислыми. Именно в этих регионах вы, как правило, можете найти растения, любящие кислоту, такие как азалии, рододендроны, камелии и черника.Щелочные почвы, напротив, обычно встречаются в районах с малым количеством осадков. Многие из растений, популярных в садах с водным эффектом — сорта, которым после укоренения требуется мало воды, — хорошо переносят щелочную почву. Олива, произрастающая в бассейне Средиземного моря, является одним из примеров растения, которое хорошо растет в щелочной почве; олеандр (Nerium oleander) и гранат также хорошо себя чувствуют.

Если вы не уверены в pH вашей почвы, вы можете проверить его самостоятельно с помощью одного из недорогих наборов для тестирования, которые продаются в большинстве садовых центров.На такие наборы можно положиться, чтобы определить, является ли ваша почва щелочной, кислой или нейтральной. Если вы подозреваете, что ваша почва сильно щелочная или кислая — или если это показывает набор для самостоятельной работы, — вы можете подтвердить диагноз с помощью профессионального теста почвы. Такие тесты анализируются лабораториями; вместе с результатами вы обычно получаете рекомендации по корректировке pH тестируемой почвы.

Известь, доступная в измельченной или порошкообразной форме, часто используется для повышения pH.Молотый известняк немного менее эффективен из двух и медленнее повышает pH. Необходимое количество зависит от текстуры почвы (например, для глины требуется больше, чем для песчаной почвы) и других факторов. Древесная зола и раковины устриц также делают кислую почву более нейтральной.

Для снижения pH наименее дорогостоящим вариантом является обычная сера, хотя иногда вместо нее рекомендуются сульфат железа и сульфат алюминия. Сульфат железа, который также добавляет железо в почву, больше всего помогает растениям с желтыми листьями, а также общим плохим состоянием здоровья.Вы также со временем снизите pH щелочной почвы, регулярно применяя органические добавки, такие как компост и навоз.

Чтобы определить, сколько извести или серы нужно добавить, следуйте советам, прилагаемым к результатам теста. Если ваша почва чрезвычайно кислая или щелочная и вам нужно изменить уровень более чем на один пункт по шкале pH, лучше всего привлечь профессионала: он или она может как проанализировать результаты испытаний, так и провести оценку на месте, чтобы определить можно ли успешно изменить почву и как лучше всего это сделать.

Если изменение почвы просто невозможно, сажайте в приподнятых грядках, заполненных беспроблемным, хорошо измененным верхним слоем почвы; или выберите местные растения, которые хорошо растут на неизмененной почве.

Методы повышения кислотности почвы

Почвы различаются по своему минеральному содержанию в зависимости от местной геологии, и эти изменения влияют на относительную кислотность или щелочность почвы — уровень, который измеряется шкалой pH. Оценочная шкала шкалы pH варьируется от 0 до 14, при этом pH, равный семи, соответствует нейтральному уровню.Более низкие числа являются кислотными, более высокие числа — щелочными. Правильный уровень pH важен для способности растения поглощать необходимые ему питательные вещества из почвы. На абсорбцию железа особенно влияет уровень pH почвы.

Некоторым растениям нужно больше

Идеальный pH почвы для большинства ландшафтных растений и дерновых трав составляет около 6,5, что является слегка кислым. Но есть некоторые растения, которым для роста требуется более кислая почва. Вот некоторые из растений, которым нужна кислая почва:

Кусты:

  • Азалия
  • Fothergilla
  • Гардения
  • Холли
  • Рододендрон
  • Самые вечнозеленые кустарники

Деревья:

Цветов:

Овощи:

Фруктов:

  • Черника
  • Клюква
  • Смородина
  • Бузина
  • Крыжовник

Растения, которым требуется более кислая почва, чем они растут, часто сигнализируют об этом развитием хлороза железа — дефицита, из-за которого жилки или целые листья желтеют.Если это произойдет, вашим растениям может потребоваться внести поправку в почву, в которой они растут, или восполнить их потребность в кислоте с помощью удобрения, предназначенного для ее обеспечения. Для помощи кислолюбивым растениям доступны различные почвенные добавки и удобрения. Большинство из них можно легко приобрести в садовых центрах и магазинах товаров для дома.

Прежде чем вносить какие-либо поправки в почву, проверьте свою почву, чтобы определить типы и количество необходимых поправок.

Сера

Чтобы понизить pH почвы, серу потребуется некоторое время, поэтому ее следует добавлять за год до посадки. Однако во многих отношениях это лучший вариант. Он сохраняется в почве в течение многих лет и лучше справляется с подкислением, чем большинство других добавок. Лучше всего вносить серу летом или осенью перед следующим весенним сезоном посадки, закапывая ее глубоко в почву. Не очень хорошо пытаться закапывать серу вокруг существующих растений. Как и в случае с любыми другими поправками, вам необходимо провести тест почвы, чтобы определить, сколько серы нужно внести, чтобы достичь желаемого pH.

Ель / Джейми Берроуз

Сульфат железа

Сульфат железа снижает pH, но требует гораздо большего объема продукта для получения тех же результатов, что и сера. Его часто используют для лечения определенных симптомов дефицита железа. Сульфат железа даст более быстрые результаты, чем сера (через три или четыре недели), но может повредить растения при чрезмерном использовании. Его можно закапывать в почву в виде порошка или вносить в раствор и поливать листья для впитывания.

Сфагновый торф, мох

При использовании в больших количествах для улучшения почвы, торфяной мох слегка подкисляет почву, а также добавляет в нее органические вещества.При подготовке почвы для посадки поместите от четырех до шести дюймов кислого торфяного мха на верхний слой почвы и вспахните его на глубину шести дюймов. Это подкисит почву примерно на два года.

Ель / Джейми Берроуз

Кислотное удобрение

Если ваши любящие кислоту растения изолированы от других некислотных растений, возможно, будет непрактично поправлять почву, поскольку повышенная кислотность может повлиять на другие растения. Здесь лучший вариант — удобрить одним из множества доступных водорастворимых продуктов, например, Miracid.Начните с мягких растворов, пока не поймете влияние на ваши растения.

Ель / Джейми Берроуз

Осторожно используйте сульфат алюминия

Порошкообразный сульфат алюминия был стандартной почвенной добавкой для садоводов, выращивающих чернику и многие другие растения, поскольку он быстро действует и удобен для закапывания вокруг отдельных растений. Однако в последнее время появились опасения по поводу возможных опасностей, связанных с токсичностью алюминия, которая может быть особенно опасной для детей.Алюминий может абсорбироваться из питьевой воды, а чрезмерное использование сульфата алюминия в качестве улучшения почвы может способствовать загрязнению запасов грунтовых вод. Многие эксперты теперь рекомендуют использовать сульфат алюминия только на гортензиях, где алюминий помогает создать ярко-синий цвет. цветы, которые ценятся. Для других растений доступны более безопасные варианты, например сульфат аммония.

Сульфат аммония

Это хорошая альтернатива сульфату алюминия. Его можно закапывать в почву вокруг основания растений, чтобы повысить уровень серы в почве.Однако он требует некоторого ухода, так как может обжечь растения из-за слишком быстрого повышения уровня кислоты.

Четыре вещи, которые вам нужно знать о pH почвы

Не спешите винить ужасно звучащие недуги, такие как «вертициллез» и «фузариоз», или любые другие болезни в болезненном пожелтении листьев вашего дуба или герани. Проблема может быть в том, что pH вашей почвы не в порядке. У каждого растения есть свой предпочтительный диапазон кислотности почвы, и когда уровень pH выходит за этот диапазон, может последовать множество болезней.Базовое понимание pH не только поможет сохранить ваш сад здоровым, но и поможет вам, если дела пойдут плохо. Вот что вам нужно знать, чтобы принимать правильные решения об управлении pH почвы.

1. Что такое pH?
Кислотность или щелочность вещества измеряется в единицах pH по шкале от 0 до 14. pH 7 является нейтральным. По мере уменьшения числа с 7 кислотность повышается. По мере увеличения числа от 7 увеличивается и щелочность. Почвы обычно варьируются от чрезвычайно кислого pH 3 до очень щелочного pH 10.Этот диапазон является результатом многих факторов, в том числе материнского материала почвы и количества ежегодных осадков, которые получает территория. Большинство культурных растений находятся в слабокислой среде с pH около 6,5. Дуб булавочный, гардения, черника, азалия и рододендрон относятся к числу растений, требующих очень кислого pH от 4,5 до 5,5.

2. Что делает pH? pH почвы имеет косвенное, но далеко идущее воздействие на растения. Питательные вещества для растений становятся доступными или недоступными в зависимости от уровня pH почвы (диаграмма справа).Пожелтение между прожилками молодых листьев указывает на дефицит железа — состояние, возникающее не из-за недостатка железа в почве, а из-за недостаточной кислотности почвы для превращения железа в форму, которую растение может усваивать. Большинство растений хорошо себя чувствуют в слабокислой почве, потому что такой pH обеспечивает им хороший доступ ко всем питательным веществам.

Более темная сторона pH почвы — отравление растениями. Слишком низкий уровень pH может сделать питательный марганец доступным для растений на токсичных уровнях; герань особенно чувствительна к этому, проявляя дискомфорт из-за пожелтевших, коричневых или мертвых листьев.Слишком низкий уровень pH также высвобождает алюминий — не питательное вещество для растений — в количествах, которые могут остановить рост корней и препятствовать усвоению растениями питательных веществ. При высоком уровне pH питательное вещество для растений молибден становится доступным в токсичных количествах.

pH почвы также влияет на живущие в почве организмы, благополучие которых, в свою очередь, влияет на состояние почвы и здоровье растений. Слабокислые условия, которыми обладают большинство растений, также нравятся дождевым червям, как и микроорганизмы, которые преобразуют азот в формы, которые могут использовать растения.

3. Как отрегулировать pH?
Прежде чем пытаться изменить pH почвы, вы должны знать его текущий уровень. Это определит, насколько вам нужно его поднять или опустить, если вообще нужно. Простой анализ почвы можно провести дома или в лаборатории по исследованию почвы. Вы также должны знать структуру своей почвы, будь то глина, песок или что-то среднее между ними. Для изменения уровня pH глинистой почвы требуется больше материала, чем песчаной почвы, потому что заряженные поверхности глин делают их более устойчивыми к изменениям pH, чем незаряженные поверхности частиц песка.

Обычно известняк используется для повышения уровня pH, а сера — для его понижения. Известняк представляет собой относительно чистый карбонат кальция, но доломитовый известняк представляет собой смесь карбоната кальция и магния. Фунт за фунт, доломитовый известняк нейтрализует больше кислотности, чем чистый известняк, и добавляет в почву магний, что идеально подходит для тех, кто занимается садоводством на востоке или северо-западе Тихого океана, где этого питательного вещества естественно мало.

Известняк и сера доступны в порошкообразной или гранулированной форме, причем последние легче распределяются равномерно и вызывают меньшую опасность для здоровья из-за пыли.Избегайте использования порошковой серы, продаваемой в качестве фунгицида, потому что она мельче и дороже, чем требуется для подкисления почвы. Ни известняк, ни сера не растворяются в воде, поэтому тщательно перемешайте эти материалы с верхними 6-дюймовыми слоями почвы, когда требуются быстрые действия. В противном случае просто положите материал на землю и дайте ему постепенно стечь вниз.

4. Почему вам следует контролировать свой pH? После того, как уровень pH отрегулирован для растений, которые вы выращиваете, не выбрасывайте это из головы.Поддержание правильного уровня pH для вашей почвы — постоянная задача, особенно в естественно кислых почвах Востока и Северо-Запада, где осадки вымывают кальций и другие щелочнообразующие элементы. Естественно щелочные почвы будут продолжать сдвигать шкалу pH из-за минералов породы, из которых они образовались. В некоторых случаях подкисление этих почв невозможно. Даже удобрения могут со временем изменить pH почвы: такие вещества, как сульфат аммония и нитрат аммония, понижают уровень pH, а нитрат калия или кальций — повышают.Следовательно, существует потребность в регулярном добавлении известняка или серы.

Что нужно знать

Опубликовано: 20 марта 2019 г.

Одним из ключевых факторов успеха вашего сада является использование правильной почвы; подавляющее большинство успеха завода напрямую связано с этим. Пачкаться, Даже кислая почва — это живой динамичный организм, который является основой жизни ваших растений.

Здоровье почвы очень важно, и эксперты питомника SummerWinds могут помочь вам добиться и сохранить здоровый сад.Они могут поможет вам выбрать лучшую органическую почву, выбрать между органическими удобрениями и азотными удобрениями и предложить множество вариантов органических пестицидов. В А пока вот некоторая основная информация о здоровье почвы.

Понимание здоровья почвы

Здоровье почвы, также известное как качество почвы, определяется Службой охраны природных ресурсов Почвы как «постоянная способность почвы функционировать как жизненно важная живая экосистема, которая поддерживает растения, животных и людей.»Это определение говорит о важность управления почвами, чтобы они были устойчивыми для будущих поколений. Для этого нам нужно помнить, что в почве есть живые организмы; когда предоставляется предметы первой необходимости — пища, кров и вода — они выполняют функции, необходимые для производства пищи и клетчатки.

Почва не является инертной питательной средой, а скорее объединяется с миллиардами бактерий, грибов и других микробов, которые составляют основу элегантного симбиотического экосистема, которой можно управлять:

  • Обеспечивает питательными веществами для роста растений
  • Абсорбирует и удерживает дождевую воду для использования в период сушки
  • Фильтрация и защита от потенциальных загрязнителей, покидающих наши поля
  • Служить прочной основой для сельскохозяйственной деятельности
  • Обеспечьте среду обитания для почвенных микробов, чтобы они могли процветать и разнообразить, чтобы экосистема работала бесперебойно

Определение здоровья почвы

Есть 17 элементов, которые считаются необходимыми для роста растений; азот, фосфор и калий являются наиболее важными.Они известны как первичные, или макроэлементы, потому что растения в наибольшем количестве берут их из почвы. Удобрения, содержащие все три этих питательных вещества, помечены «Полные удобрения», но они вряд ли охватывают все, что нужно для здорового сада.

Кальций, магний и сера, известные как вторичные питательные вещества, также важны для многих растений. Меньшие или микроэлементы включают бор, медь, железо-марганец. и цинк. Некоторые микроэлементы растений имеют определенные функции, например как кобальт, который не используется большинством растений, но помогает бобовым растениям усваивать азот.Еще одним важным компонентом вашей почвы является ее кислотно-щелочной баланс, или Показания pH. Все это в сочетании с правильной текстурой делает почву здоровой.

Кислая почва часто бывает трудной для понимания, и не все в ней может расти. Продолжайте читать ниже, чтобы узнать больше об этом типе почвы и о том, как SummerWinds может помочь вам эффективно использовать его в вашем саду.

Что такое кислая почва?

Кислотность почвы измеряется по шкале от 1 до 14, которая является той же шкалой, которая используется для измерения других типов кислот.Понятно все, что имеет рейтинг ниже 7. быть кислым, а то, что указано выше, считается щелочным. Как правило, большинство садовых растений процветают при pH от 6 до 7,5.

По данным Колледжа экологических наук и лесного хозяйства, «Почва pH или реакция почвы является показателем кислотности или щелочности почвы и измеряется в единицах pH. PH почвы определяется как отрицательный логарифм концентрации ионов водорода. Шкала pH изменяется от 0 до 14 с pH 7 в качестве нейтральной точки.По мере увеличения количества ионов водорода в почве pH почвы снижается, становясь более кислой. С pH 7 до 0 почва становится все более кислой, а от pH 7 до 14 становится все более кислой. щелочной или щелочной ».

По словам Ель: «Причина, по которой pH от 6 до 7,5 является оптимальным. для садовых растений — между 6 и 7,5 фосфор в почве растворим — это означает, что он растворяется в воде и усваивается корнями растений. Фосфор — один из трех макроэлементов, в которых нуждаются все растения (в соотношении NPK, которое вы видите на упакованных удобрениях, фосфор является центральным числом) и отвечает за цветение растений и / или завязывание плодов.”

Что вызывает кислую почву?

Ель также отмечает, что есть три фактора, вызывающие кислую почву:

  • Первый и наиболее распространенный — это просто то, что органические вещества и минералы, которые со временем распадаются в почве, имеют кислую природу и делают почву кислая. Это обычное явление в сосновых лесах и торфяных болотах.
  • Второй способ повышения кислотности почвы — выщелачивание из-за обильных дождей или орошения. Слишком много воды приводит к появлению основных питательных веществ, таких как калий, магний и кальций вымываются (вымываются) из почвы.Все эти элементы предотвращают кислотность почвы, поэтому, когда они вымываются, уровень pH, если почва начинает падать, что приводит к кислой почве.
  • Третий способ повышения кислотности почвы — использование синтетических удобрений с высоким содержанием азота. Эти удобрения обычно на основе аммиака, что увеличивает почвенный покров. кислотность.

Зоны устойчивости растений

Согласно Министерству сельского хозяйства США, «Карта зоны устойчивости растений Министерства сельского хозяйства США является стандарт, по которому садоводы и производители могут определить, какие растения с наибольшей вероятностью будут расти в том или ином месте.Карта основана на среднегодовом минимальная зимняя температура, разделенная на зоны по 10 градусов по Фаренгейту ». Нажмите здесь, чтобы просмотреть карту.

6 видов цветов, которые растут в кислой почве

Как узнать, какие цветы сажать в кислую почву?

Согласно SF Gate, «Почва в дождливых районах, как правило, более кислая, чем почва в более засушливых районах, но многие цветущие растения предпочитают более низкий уровень pH, который определяет кислотность или щелочность почвы. Чем ниже pH, чем более кислая почва.В целом, почва с уровнем pH 4,6 или ниже считается слишком кислой для большинства растений ».

SF Gate составил полезный список цветов, которые растут в очень кислой почве:

  • 1. Гортензии
    Эти растения растут в зонах 4–9 Министерства сельского хозяйства США. Гортензии вырастают в кусты небольшого и среднего размера, дающие большие цветы. гроздья из еще более мелких цветков; самые популярные цвета этого цветка — белый, розовый, зеленый и голубой.Если хочешь вырастить синий цветочек, pH почвы должен быть от 4,5 до 5,5. Эти растения хорошо себя чувствуют в полутени и влажной почве.
  • 2. Камелии
    Камелии лучше всего растут на частично затененных участках солнца с хорошо дренированной почвой в зонах с 6 по 9, в зависимости от сорта. Растение цветет в умеренно кислой почве с pH от 5,0 до 6,0 и становится вечнозеленым вьющимся растением среднего размера, цветущим весной.
  • 3.Наперстки Foxgloves
    Наперстянки — двулетнее и многолетнее растение с небольшими цветками трубчатой ​​формы, которые раскрываются вдоль стебля. Эти растения бывают разных видов цветов, включая розовый, фиолетовый, белый и желтый. Они растут в конце весны и летом и лучше всего растут в тенистых районах в зонах USDA с 3 по. 8. Наперстки предпочитают слабокислые почвы с pH всего 5,5.

  • 4. Рододендроны и азалии
    Рододендроны и азалии цветут небольшими или средними кустами и обычно дают белые или розовые цветы, хотя доступны и другие цвета.Эти два растения лучше всего растут в кислых почвах с pH от 4,5 до 6,0 и хороши в зонах с 3 по 9 USDA, в зависимости от сорта.
  • 5. Циннии
    Согласно SF Gate, «циннии — это маленькие яркие цветы, похожие на бархатцы. Растения цветут летом и очень разнообразны. Они могут расти на большей части территории США в зонах 3–10 USDA. Растения хорошо себя чувствуют в кислой почве с pH всего 5,5 ».
  • 6.Кровоточащие сердца
    SF Gate называет растение Bleeding Heard «Уникальным декоративным растением», поскольку на нем представлены розовые и белые цветы в форме сердечек, свисающих с стебли. «Растение хорошо себя чувствует в зонах с 3 по 9 USDA, а лучше всего при частичном солнечном свете. Растение хорошо растет в умеренно кислой почве. pH от 5,0 до 6,5 ».

О питомнике SummerWinds: Садовые центры SummerWinds — ведущий розничный продавец товаров для сада и питомников высокого класса.Со штаб-квартирой в Бойсе, Айдахо, SummerWinds управляет розничными питомниками в Силиконовой долине, Калифорния, и в районе Большого Феникса, штат Аризона, что делает его одним из крупнейших независимые розничные питомниководческие компании в стране. SummerWinds обращается как к серьезным, так и к случайным садоводам, предлагая широкий выбор премиальных товары для сада и дружелюбный и знающий персонал.

Как сделать почву кислой

Вот все, что вам нужно знать о том, как сделать почву кислой естественными методами.Используйте набор для проверки почвы, чтобы определить, насколько кислая или щелочная ваша почва в настоящее время.

У вас может быть лучшая в мире почва и давать растениям нужное количество солнечного света и воды, но если у них нет нужного pH почвы, они не будут счастливы.

Хотя большинство растений не слишком разборчивы в отношении pH почвы, некоторым растениям для роста необходима кислая почва. Но что, если у вас нет кислой почвы или вы хотите повысить кислотность только в определенных частях вашего сада?

Вы можете использовать несколько простых методов, которые идеально подходят домашнему садовнику.Вы можете использовать их на определенных участках или изменить свой сад в целом.

Что такое pH почвы?

Прежде чем мы перейдем к подкислению почвы, давайте посмотрим, что такое pH почвы.

pH почвы — это показатель того, насколько щелочная или кислая ваша почва. Шкала pH находится в диапазоне от 0 до 14, при этом pH 7 является нейтральным. Чем ближе число к 14 при повышении pH, тем щелочнее становится ваша почва. Чем ближе он к 0 при понижении pH, тем он более кислый.

Большинство растений, включая обычные садовые овощи, хорошо растут в диапазоне pH почвы 6-7.5, который будет от слабокислого до слабощелочного. Однако некоторым растениям, чтобы быть здоровыми, необходим уровень pH почвы 4,5-5,5.

Шкала pH колеблется от 0 до 14. Большинство декоративных и съедобных растений успешно растут в почве с pH, близким к нейтральному, но некоторые растения (например, кусты черники) процветают при кислотности.

Если у вас щелочная почва 7+, вам нужно изменить ее, чтобы она стала кислой. Даже слегка кислая почва в диапазоне 5,5-7 потребует некоторой корректировки, чтобы получить значение ниже 5.5. Имейте в виду, что чем больше щелочность в вашей почве, тем больше работы по ее исправлению.

Какие растения нуждаются в кислой почве?

Если вы когда-либо пытались вырастить определенные растения только для того, чтобы увидеть, как они пожелтели или не зацвели без видимой причины, это могло быть связано с pH.

Вот список обычных растений, которые любят кислую почву:

  • Азалии и рододендроны
  • Гортензии (если хотите голубые)
  • Камелии
  • Гардении
  • Магнолии
  • Черника
  • Клюква
  • Крыжовник
  • Вечнозеленые растения
  • Перец
  • Помидоры
  • Картофель
  • Кабачок
  • Ревень

Вы можете быть удивлены, увидев в этом списке некоторые распространенные овощи.Хотя они предпочитают более кислую почву, большинство овощей будут довольны уровнем pH до 7, поэтому вам не нужно вносить поправки, если вы не заметили проблемы.

Азалии и рододендроны (два близкородственных растения) — еще один хороший пример кислолюбивых кустарников, которые плохо себя чувствуют в щелочной почве. Если да, то уменьшите щелочность.

Плодоносящие кусты и декоративные кустарники из этого списка абсолютно нуждаются в кислой почве для роста. Также обратите внимание, что гортензиям нужна кислая почва только в том случае, если вы хотите, чтобы цветы были синими.Для розовых цветов ваш pH должен быть ближе к нейтральному.

Как проверить кислотность или щелочность почвы

Прежде чем вы сможете начать регулировать pH вашей почвы, вам нужно знать, с чего вы хотите начать. Вот несколько способов узнать.

Лабораторные испытания

Один из самых простых способов проверить свой pH — обратиться в местный офис расширения округа. Они могут отправить вам набор для тестирования и инструкции по его использованию. Затем вы собираете образцы и отправляете их обратно для тестирования в лаборатории.

Это наиболее точный тест, который вы можете сделать, и вы также, вероятно, получите анализ плодородия вашей почвы, который подскажет, какое удобрение вам нужно (если оно есть). Наборы обычно стоят от 9 до 20 долларов.

Комплект для испытания почвы в домашних условиях

Если вас не особенно беспокоят точные измерения, вы можете заказать собственный набор для тестирования почвы в домашних условиях и, следуя инструкциям, проверить почву самостоятельно.

Чаще всего вам нужно взять образец и смешать его с водой и химическим веществом, чтобы определить pH.Многие наборы также проверяют количество азота, фосфора и калия, присутствующего в образце.

Эти комплекты сильно различаются по цене, и вам, вероятно, придется заплатить больше, чтобы получить один с хорошей точностью. Хотя он менее точен, чем лабораторный тест, обычно вы можете использовать хороший домашний набор для тестирования 40 или более раз.

Для большинства тестов почвы вам нужно будет собрать образец и отправить его в лабораторию или протестировать самостоятельно дома. Цифровые измерители проще в использовании, потому что все, что вам нужно сделать, это воткнуть их на 4–6 дюймов в грязь, где вы хотите измерить pH.

Цифровые счетчики

Третье решение — купить цифровой измеритель почвы. Это, безусловно, самый быстрый метод тестирования.

Все, что вам нужно сделать, это вставить щупы измерительного прибора на 4-6 дюймов в почву, которую вы хотите проверить. Показания pH появятся автоматически. Это может быть хорошим методом для тестирования почвы в контейнерных садах и на укороченных насаждениях, где вы не хотите откапывать грязь для образцов.

Как и другие домашние наборы для тестирования, точность и цена цифровых счетчиков сильно различаются.В отличие от домашних наборов для тестирования, в которых используются образцы, глюкометры обычно могут проверять только pH, влажность и свет, но не плодородие почвы.

Есть и другие способы определить, есть ли у вас кислая или щелочная почва, например, с помощью тест-полосок pH или теста на пищевую соду / уксус, но ни один из них не даст вам точного измерения и не очень поможет вам сказать, сколько изменений ваша почва нуждается.

Как сделать почву кислой

После того, как вы завершите тест на pH, пора выбрать метод повышения кислотности почвы.

Наилучший метод для вашего сада зависит от нескольких факторов: насколько большой участок вы хотите улучшить, от типа почвы, от того, насколько быстро вы хотите получить результаты, и от pH, с которого вы начинаете.

Тяжелые глинистые почвы и почвы с исходным pH выше 7,5 подкисляются труднее всего. Это все еще можно сделать, но вам следует запланировать внесение последовательных поправок в течение длительного периода времени, чтобы получить результаты.

Метод, который лучше всего подойдет вам, зависит от нескольких факторов, таких как размер области, с которой вы работаете, и ваш начальный pH.Возможно, вам придется внести несколько поправок, чтобы ваша почва была настолько кислой, насколько вы хотите.

# 1- Сфагновый торфяной мох

Сфагновый торфяной мох — один из самых популярных вариантов домашних садоводов, которым нужна более кислая почва.

pH торфяного мха обычно составляет от 3 до 4,5, что делает его очень эффективным, если вы хотите понизить pH и подкисить почву. Он также добавляет органические вещества в ваш сад и работает довольно быстро.

Есть два способа улучшить почву торфяным мхом.Вы можете добавить его перед посадкой кислолюбивых растений, таких как кусты черники, или вы можете добавить его вокруг существующих растений, которым необходимо снизить pH.

Чтобы добавить его перед посадкой, разложите слой торфяного мха толщиной 2-3 дюйма на участке посадки. Затем погрузите его в почву на глубину примерно 8-12 дюймов. Убедитесь, что глубина торфяного мха достигает корней растений, которые вы собираетесь сажать.

Этот метод является наиболее эффективным, поскольку он почти мгновенно подкисляет вашу почву и устанавливает низкий уровень pH вокруг корней ваших растений, а это именно то, что нужно.

Чтобы добавить торфяной мох на существующие грядки, замульчируйте растения слоем торфяного мха толщиной 1-2 дюйма для подкисления почвы. Втирайте торфяной мох в верхние несколько дюймов земли, если вы можете сделать это, не повредив корни растений.

Этот метод также эффективен, но для того, чтобы кислотность торфяного мха добралась до корней растений, потребуется больше времени.

Если вы можете сделать это, не повредив корни, используйте грабли или небольшую ручную лопатку для втирания торфяного мха в верхний слой почвы на 1-2 дюйма, окружающий существующие растения.

Какой бы метод вы ни использовали, не забудьте тщательно полить торфяной мох до и после добавления его в почву. Сухой торфяной мох впитывает много воды, забирая ее с ваших растений.

Преимущества торфяного мха: Сфагновый торфяной мох широко доступен для продажи в питомниках и садовых центрах. Вам понадобится всего день, чтобы добавить его в обычный сад, и он может почти мгновенно подкисить вашу почву.

Это может хорошо работать для всех типов почв для подкисления почвы, хотя будет сложнее превратить его в тяжелую глину.Это долгосрочное решение, благодаря которому почва будет оставаться кислой на долгие годы.

Недостатки торфяного мха: Хорошо подходит для приподнятых грядок и небольших и средних садовых участков, но не очень рентабелен для больших садовых участков. Это также может быть трудоемким в зависимости от размера области, с которой вы работаете.

Есть также опасения по поводу устойчивости торфяного мха. На торфяных болотах он растет очень медленно, и чрезмерный сбор урожая стал проблемой. Лучшее решение — использовать для небольших участков, которые нуждаются в подкислении, и использовать альтернативу, например, кокосовую койру, для других целей.

# 2- Раствор уксуса

Уксус — очень кислое натуральное вещество, которое можно использовать для быстрого регулирования pH.

При этом никогда не наносите неразбавленный уксус на растения или вокруг них. Сначала его нужно смешать с водой, чтобы он не повредил корням растений или полезным почвенным бактериям.

Чтобы использовать этот метод, добавьте две столовые ложки уксуса на галлон воды. Поливайте существующие кислые растения этой смесью несколько раз, пока pH не станет желаемым.

Использование разбавленного раствора уксуса может быть очень эффективным методом для быстрого снижения pH в контейнерах. Это не будет эффективно для больших участков вашего сада и является краткосрочным решением.

Растворы уксуса лучше всего подходят для контейнерных садов, где другие методы использовать сложнее. Уксус быстро сделает почву более кислой, но долго это не продержится. Скорее всего, вам нужно будет следить за уровнем pH и снова использовать раствор уксуса позже в этом сезоне.

Преимущества раствора уксуса: Самым большим преимуществом этого метода является то, что он работает быстро и использует ингредиенты, которые у вас, вероятно, уже есть под рукой. Он может почти мгновенно регулировать pH в контейнерах, и все, что вам нужно сделать, это полить растения.

Недостатки раствора уксуса: Хотя это может быть хорошим решением для растений в горшках, вы, вероятно, не захотите использовать этот метод в своем саду. Это краткосрочное решение, которое исчезнет, ​​когда весь уксус будет израсходован, и его трудно использовать на большом участке сада.

Слишком быстрое снижение pH может нанести вред как вашим растениям, так и полезным бактериям, живущим в грязи, поэтому перед использованием убедитесь, что вы правильно разбавили уксус водой.

# 3- Элементная сера

Сера — еще одно природное вещество, которое может очень эффективно подкислять вашу почву.

Элементарная сера безопасна и проста в применении на большом участке сада. Фактически, это излюбленный метод крупных садоводов, коммерческих садов и фермеров для повышения кислотности почвы, но его могут использовать и домашние садоводы.

Использование серы — это медленное, долгосрочное решение, которое будет поддерживать низкий уровень pH в течение многих лет. Его легко нанести на существующие растения, но для работы требуется больше времени, обычно несколько месяцев.

Если можете, внесите элементарную серу поздней осенью, чтобы у нее было много времени, чтобы начать работать до следующего вегетационного периода. Холодная погода приостановит реакцию серы, но она возобновится по мере повышения температуры.

Сколько серы вам нужно использовать, будет зависеть от размера изменяемой области, вашего начального pH, а также от песчаной или глинистой почвы.

Для этого метода вам необходимо иметь достаточно точные измерения pH, поэтому сначала убедитесь, что вы выполнили тест почвы. Затем внимательно прочтите инструкции, чтобы определить, сколько серы использовать. После того, как вы примените его, все, что вам нужно сделать, это позволить ему работать.

Преимущества элементарной серы: Сера — это полностью натуральное вещество, которое увеличивает кислотность на долгое время. Это один из лучших вариантов для больших садовых пространств и для использования вокруг укоренившихся растений.

Вы можете использовать серу на любом типе почвы, и ее медленный характер означает, что растения будут иметь время постепенно приспособиться к более низкому pH.Сера также очень рентабельна.

Недостатки элементарной серы: Основным недостатком серы является то, что для повышения кислотности почвы требуется несколько месяцев. Вам также нужно немного больше поработать, чтобы рассчитать pH вашей почвы, а затем определить, сколько серы нужно добавить, чтобы достичь желаемого pH.

# 4- Подкисляющие удобрения

Подкисляющие удобрения — еще один способ быстро подкислить почву, и их легко использовать.

Большинство подкисляющих удобрений основаны на аммиаке, а многие также содержат некоторую форму серы.Наиболее распространенные из них содержат сульфат аммония, нитрат аммония или мочевину, покрытую серой.

Подкисляющие удобрения могут быть эффективны как для участков вашего сада, так и для контейнеров. Обязательно внимательно прочтите инструкции, чтобы не вносить слишком много удобрений и не сжигать корни растений.

Эти удобрения могут быть очень эффективными, а также обеспечивать вашим растениям дополнительное плодородие. Их можно использовать на больших участках сада, на грядках, вокруг деревьев и кустарников, а также вокруг других существующих растений.

При выборе удобрения убедитесь, что в нем написано «подкисляющее удобрение» или что-то подобное, поскольку некоторые удобрения на основе аммиака на самом деле обладают подщелачивающим действием.

Также обязательно прочтите и внимательно следуйте инструкциям. Чрезмерное использование аммиачных удобрений (особенно сульфата аммония) может сжечь корни растений и нанести им вред.

Преимущества подкисляющих удобрений: Подкисляющие удобрения эффективны, просты в использовании и быстро снижают pH.Их можно использовать непосредственно вокруг корней растений, что делает их хорошим выбором, если у вас есть любящие кислоты растения, смешанные с другими растениями.

Недостатки подкисляющих удобрений: Одним из недостатков является то, что удобрения становятся менее рентабельными, если вам нужно использовать их на большом участке сада. Некоторые подкисляющие удобрения могут быть очень сильными, поэтому их нужно использовать осторожно.

Удобрения — тоже не долгосрочное решение. Как только удобрения израсходованы, pH снова начнет подниматься, поэтому вам придется продолжать вносить его, чтобы почва оставалась кислой.

# 5- сульфат железа

Сульфат железа — промежуточное решение, когда дело доходит до того, сколько времени нужно для работы. Применяется аналогично элементарной сере, но действует быстрее: 3-4 недели.

Этот раствор вызывает химическую реакцию в почве, которая делает ее более кислой. Это также эффективный метод для тяжелых глинистых почв, с которыми трудно работать.

Сульфат железа можно укладывать вокруг кислотолюбивых растений (например, магнолий) или рассыпать по большим участкам сада.Обычно это работает через 3-4 недели.

Подобно элементарной сере и удобрениям, вы можете применять сульфат железа вокруг существующих растений или на больших участках сада. Тем не менее, вам нужно применять осторожно и нечасто, поскольку железо может вызывать накопление вредных тяжелых металлов в вашей почве.

Преимущества сульфата железа: Главное преимущество состоит в том, что он действует намного быстрее, чем элементарная сера, но при этом остается эффективным. Вы можете использовать его вокруг определенных растений, и это хороший вариант для тяжелых глинистых почв.

Недостатки сульфата железа: Самый большой недостаток заключается в том, что сульфат железа может быть вредным для растений, если вы используете его слишком много. Чрезмерное употребление вызывает накопление тяжелых металлов, которые могут повредить ваши растения.

# 6- Сульфат алюминия

Сульфат алюминия действует аналогично сульфату железа и имеет аналогичные характеристики. Будьте осторожны, не переборщите, так как сульфат алюминия и сульфат железа быстро вступают в реакцию с почвой. Учитывая эффективность, многие эксперты рекомендуют применять сульфат алюминия только с гортензиями, чтобы снизить pH почвы, которая может быть более устойчивой к сульфату алюминия.

Поддержание кислотности почвы

После того, как вы проделали тяжелую работу по подкислению почвы, чтобы понизить pH почвы, небольшое обслуживание может поддерживать ее на нужном уровне pH по шкале pH. Даже с такими долгосрочными растворами, как элементарная сера и торфяной мох, pH может со временем естественным образом повыситься.

Все, что вам нужно делать, это проверять уровень pH в вашем саду или контейнерах примерно раз в год, чтобы проверить уровень pH. Если он начнет расти, просто добавьте необходимые поправки, чтобы снизить его.

Теперь, когда вы знаете, как сделать почву кислой, вы можете сосредоточиться на других способах ее улучшения, таких как приготовление домашнего компоста или натуральных жидких кормов для растений. Ваши счастливые, здоровые растения будут вам благодарны!

.

Большой расход топлива приора 16 клапанов причины: Большой расход топлива на приоре 16 клапанная

Большой Расход Топлива Приора 16 Клапанов Причины Температура мотора

Расход топлива

BaksignuzLeave a Comment on Почему Расход Топлива на Приора Увеличился Расход • Температура мотора

Окрас машины • сначала топливный бак заправляется полностью;.

Содержание

  • 1 Добавить комментарий Отменить ответ
  • 2 Почему у приоры большой расход топлива
  • 3 Первоначальные характеристики
  • 4 Не верная работа двигателя Свежие записи
  • 5 Расход топлива на холостых оборотах. Сколько в час считается нормальным? • Температура двигателя

Добавить комментарий Отменить ответ

Чтобы дать точный ответ, какой средний расход топлива у Lada Priora, нужно учесть все факторы, которые влияют на больший, или меньший расход топлива. Причины могут быть разными. Сюда относятся:

Почему у приоры большой расход топлива

  • датчик положения «дросселя» (ДПДЗ), смонтированный в корпусе дроссельного узла;
  • измеритель температуры охлаждающей жидкости, установленный в корпусе блока цилиндров;
  • датчик кислорода (лямбда-зонд), находящийся в корпусе выпускного коллектора;
  • датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), смонтированный в патрубке, подающем воздух к дросселю;
  • регулятор холостого хода (РХХ), смонтированный в дроссельном узле.
  • низкое и нестабильное давление в топливной системе, указывающее на забитые форсунки, малый ресурс топливного насоса, наличие забитых фильтров в системе;
  • засоренный катализатор, провоцирующий подготовку обогащенной смеси;
  • загрязненный воздушный фильтр, не только нарушающий работу ДМРВ, попутно снижая его ресурс, а и провоцирующий возникновение явления «воздушного голодания»;
  • холодный или постоянно перегревающийся мотор (особо актуально при нерабочем термостате).

Первоначальные характеристики

Оснащенная двигателем того же объема, но на 16 клапанов, Приора получила дополнительные 8 лошадиных сил, что позитивно сказалось на максимальной скорости, которая составила 183 км ч, а первой сотни машина достигала уже за 11,5 секунды. часто таскают в багажнике ненужных груз, забывая, что лишний центнер внутри авто изменяет в среднем расход топлива на 100 км на один литр в большую сторону.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Не верная работа двигателя Свежие записи

Самый главный недостаток в том, что панель приборов на Лада Гранта не имеет индикации в режиме реального времени температуры двигателя, как это можно исправить читайте здесь. Это связано с тем, что, например, широкие колеса дают большее аэродинамическое сопротивление, чем узкие, поэтому бензин в первом случае расходуется в большем количестве.

Расход топлива на холостых оборотах. Сколько в час считается нормальным? • Температура двигателя

Приора: расход топлива, и как его сократить — простые методы
Ну и, наконец, лучшая рекомендация, которая может быть дана владельцу Приоры, это всерьез задуматься о покупке автомобиля другой марки, имеющего куда более высокие показатели надежности и экономичности при сопоставимой стоимости самого авто и его сервисного обслуживания. Сократить потребление топлива на 1,5-2 л поможет использование торможения двигателем, правильный выбор передачи на механике и езда только в крайнем правом ряду за общественным транспортом.
  • Сезонность. Не секрет, что зимой расход топлива немного больше, чем летом. В первую очередь это связано с тем, что машину приходится прогревать. Кроме этого больше бензина требует и езда по скользкой/заснеженной дороге. Расход топлива Лада Приора зимой больше примерно на 2л/100км.
  • Качество бензина. На расход бензина влияет не только октановое число, но и качество бензина. Более подробно о разнице между бензином АИ 92 и 95.
  • Пробки. Чем больше времени Вы будете проводить в пробках, тем больше будет расход топлива.
  • Стиль вождения. Активная езда с резкими ускорениями и торможениями существенно увеличивает расход топлива.
  • Кондиционер. Работа кондиционера способна увеличить расход бензина на 1л.
  • Неисправности. Большой расход Приоры может быть вызван проблемами в режиме работы двигателя или других систем автомобиля. В этом случае следует сделать диагностику и устранить неисправность.
Tagged избавляемся от лишнегосвежие записисвежие комментариитемпература двигателятемпература мотора

Технические характеристики Отзывы владельцев Поломка датчиков Симптомы неисправности Сгорел предохранитель Сгорела лампочка Система зажигания Расшифровываем коды

Большой расход топлива. Причины повышенного расхода и решение. | SUPROTEC

Большой расход топлива — разбираемся в причинах.

Основные факторы, которые вызывают большой расход топлива у ВАЗ или машины другой марки, делятся на пять групп:

  • манера езды;
  • проблемы в электронной части;
  • неполадки систем подачи топлива и воздуха;
  • неисправности ходовой и трансмиссии;
  • износ двигателя;
  • низкое качество топлива;
  • низкая температура воздуха и движение по снегу и в высокогорье.

Рассмотрим, как бороться с каждой из перечисленных причин.

Манера езды — одна из причин повышенного расхода.


Если признаете только быструю езду, жмете на педаль акселератора до отказа при любом случае, а тормозите только в последний момент, значит, большой расход бензина – обычное дело для вас. Совет в этом случае только один – постарайтесь ездить менее агрессивно.

Система подачи топлива здесь ни при чем. Не важно, оснащен ли двигатель инжектором или карбюратором – большой расход обеспечен. Постарайтесь научиться ездить плавно: это поможет не только снизить расход горючего, но и продлит ресурс ходовой, трансмиссии и двигателя.

Проблемы в электронике

В современных автомобилях режим работы двигателя контролирует компьютер. Электронный блок управления (ЭБУ) регулирует подачу топлива, чтобы оптимизировать состав топливовоздушной смеси в зависимости от нагрузки. Причиной того, что у двигателя с инжектором большой расход, может стать некорректная работа сенсоров, с помощью которых ЭБУ анализирует работу узлов.

Датчик дросселя

Неисправность сенсора положения дроссельной заслонки (TPS) – один из основных факторов, из-за которого может увеличиваться расход топлива. Если Throttle Position Sensor предает неправильные показания, компьютер некорректно интерпретирует требуемую нагрузку при ускорениях. К этой же проблеме приводит неисправность расходомеров поступающего воздуха.

Если датчики ошибочно показывают, что воздуха в двигатель поступает больше, чем на самом деле, ЭБУ дает команду впрыскивать больше горючего. При слишком богатой смеси часть бензина не сгорает и просто вылетает в выхлопную трубу. Эта неисправность может стать причиной большого расхода топлива у ВАЗ последних моделей или у автомобиля любой другой марки с впрыском топлива.

Если датчики занижают действительный объем поступающего воздуха, компьютер подготавливает более бедную смесь, чем нужно. В результате неисправности мотор не может развить нужную мощность, водитель чаще давит на педаль газа, провоцируя перерасход.

Прочистить дроссельную заслонку можно составом «Очиститель топливной системы» для бензинового двигателя.

Датчик температуры

Большой расход топлива в автомобиле возможен, если поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости! Бортовой компьютер управляет работой двигателя, руководствуясь неточной информацией. Если температура в двигателе выше нормы, попавшее в цилиндр топливо быстро испаряется, а воздух содержит меньше кислорода, поэтому сгорание топливовоздушной смеси будет происходить некорректно.

Мощность двигателя падает. Бортовой компьютер, введенный в заблуждение датчиком температуры, дает команду увеличить впрыск, но воздуха для сжигания бензина все равно не хватает, поэтому часть горючего вылетает в трубу. Это ведет к повышенному расходу.

Датчики кислорода

Эти приспособления замеряют количество кислорода в выхлопе. Если кислородный датчик показывает, что в выхлопных газах много O2, значит, топливовоздушная смесь бедная – кислород не сгорает полностью. Исправляя ситуацию, компьютер увеличивает порцию горючего во впрыске.

При ошибочно завышенных показаниях лямбда-зонда ЭБУ считает, что нужно впрыскивать больше бензина даже на холостом ходу, хотя фактически двигатель работает оптимально. Вот почему большой расход бензина возможен при неисправности такой незначительной детали как кислородный датчик.

Решение

Самостоятельно найти неисправность в электронике очень сложно – даже мастерам может понадобиться некоторое время, чтобы определить, какой именно датчик вышел из строя. Если причина кроется в сенсорах, проведите компьютерную диагностику машины в надежном автосервисе.

Отклонение в давлении топливной системы

Иногда большой расход бензина у ВАЗ возможен из-за сниженного давления в системе подачи топлива. Современные автомобили других производителей от этой неисправности тоже не застрахованы.

Если в топливной системе не хватает давления, качество распыла и количество топлива снижается, мощность мотора падает. Даже если бортовой компьютер дает команду на максимальную продолжительность импульса, впрыскивается недостаточная порция горючего.

Часто повышенный расход у автомобилей «Ниссан», «Тойота» и других марок с АКПП обусловлен именно низким давлением топлива. Автомат дольше идет на пониженных передачах, когда КПД двигателя меньше, следовательно, расход горючего выше.

Что делать при большом расходе бензина из-за сниженного давления

Если есть подозрение, что давление в топливной системе ниже допустимого, следует проверить топливопроводы на момент утечки. Если с ними все в порядке, проверьте фильтры предварительной и тонкой очистки: завившиеся фильтрующие элементы приводят к падению давления. Следующий на очереди – бензонасос. Изношенный прибор не сможет нагнетать достаточно горючего.

Если проблемы начались недавно, можно попытаться исправить ситуацию без больших финансовых затрат. Вместо дорогостоящего ремонта и замены деталей используйте средства для промывки топливной системы. Хорошие результаты показала отечественная разработка: присадка в бензин «Супротек Апрохим СГА» и промывка «Очиститель топливной системы Супротек».

На первом этапе нужно использовать присадку в бензин на протяжении от 8 до 10 тысяч км пробега. Присадка мягко растворяет отложения в топливной системе, очищая фильтры и восстанавливая работоспособность насоса. После щадящей подготовки топливная система промывается очистителем, который удаляет стойкие загрязнения.

Если насос и фильтры не совсем в плачевном состоянии, применение триботехнических составов Suprotec помогает восстановить их функции до первоначальных значений. Регулярное использование присадки SGA в бензин поможет оптимизировать расход горючего и продлит ресурс топливной системы.

Повышенный расход у инжектора

На большой расход топлива «Тойоты», «Ниссана» или других автомобилей авторитетных японских брендов водители жалуются не часто. Достаточно часто перерасход горючего связан с загрязнением форсунок впрыска.

Из-за некачественного бензина сопла «зарастают» отложениями нагара. В результате форма факела искажается, распыливание отклоняется от оптимальных значений. Часть топливовоздушной смеси сгорает не в цилиндрах, а в выпускном коллекторе, не производя полезной работы. КПД мотора падает, вот почему большой расход бензина при грязных форсунках неизбежен.

Для профилактики загрязнения форсунок, чтобы избежать увеличения расхода топлива инжектором Toyota, Nissan или автомобиля другой марки, можно использовать упоминавшиеся выше составы Suprotec или их аналоги. Эти средства смывают лаковые отложения с сопел распылителей, восстанавливая геометрию факела впрыска. В результате:

  1. Топливовоздушная смесь сгорает полностью и в оптимальном режиме.
  2. Повышается КПД двигателя машины.
  3. Бензин не вылетает в выхлопную трубу.

По сути причины увеличенного расхода топлива устраняются на корню, если следить за состоянием систем подачи и впрыска топлива. Рекомендуем использовать триботехнические составы «Супротек» или аналогичные им по способу действия средства.

Засоренный воздушный фильтр

У абсолютно любого двигателя, любого объема: и 2.2, и 1.6, большой расход топлива возможен, если забит воздушный фильтр. Проблема не только в том, что в камеру сгорания попадает меньше кислорода. Гораздо больше на работу мотора влияет тот факт, что расходомеры поступающего воздуха дают компьютеру некорректную информацию.

В результате ошибки ЭБУ неверно рассчитывает нагрузку мотора. Это значит, что смесь подготавливается на основании неверных данных. На двигателях и 1.6 и 2.2 большой расход топлива в этом случае обеспечен. Впрочем, от объема мотора это не зависит, но на 5 литровом монстре разница более заметна.

Высокий расход, если неисправна трансмиссия

Неисправность гидромуфты коробки-автомата

В штатно работающей АКПП наиболее экономичная передача включается при блокировке гидротрансформатора. Если гидромуфта не блокируется, двигатель постоянно работает с повышенной нагрузкой, поэтому большой расход бензина на ВАЗе или другой машине обеспечен. Во многих современных автомобилях при неисправности гидротрансформатора срабатывают защитные алгоритмы прошивки ЭБУ, принудительно запрещая переходить на повышенную скорость. То есть в автомобиле отсутствует самая экономичная передача, что ведет к перерасходу горючего.

Некоторые производители пошли еще дальше, и запрограммировали бортовой компьютер на переход в аварийный режим при неполадках в гидромуфте. В зависимости от модели «автомата» разрешается движение только на 2 или только на 3 передаче. Если неопытный водитель будет ездить на такой машине, то расход будет «как у самолета». Если неполадки в гидротрансформаторе обусловлены некачественной АТФ жидкостью, необходимо срочно ее заменить. Чтобы нивелировать воздействие некондиционной смазки, рекомендуется добавить в новую жидкость триботехнический состав «Супротек АКПП» или аналогичное по действию средство.

Неправильно подобранное моторное и трансмиссионное масло

Это скорее не неисправность, а ошибка водителя. Иногда причину большого расхода топлива провоцируют сами водители, заливая в трансмиссию, двигатель или ходовую часть масло неоправданно высокой вязкости.

В этом случае видимых причин для беспокойств не будет: машина работает, посторонних звуков не слышно, «чеки» не горят. Но автомобиль может съедать на 10 и даже 15% больше горючего, чем указано в технической документации.

Неполадки в ходовой части

Со стороны ходовой части больше всего на расход бензина влияют следующие факторы:

  • недостаточное давление в шинах;
  • неверно отрегулированные развал и схождение;
  • неправильно подобранный размер колес.

Здесь все просто: регулярно проверяйте давление в шинах, развал/схождение, ставьте на свою «ласточку» диски и резину только рекомендованных производителем размеров. Соблюдение этих очевидных правил поможет избежать большого расхода бензина.

Износ двигателя – одна из причин большого расхода топлива

Корень проблемы

Как правило, большой расход бензина из-за износа двигателя наблюдается на автомобилях с большим пробегом. Причина в том, что первыми изнашиваются поршневые кольца и стенки цилиндров, зазоры между ними увеличиваются, и газы из камеры сгорания прорываются в картер. Это ведет к падению компрессии, потере рабочего газа и, как следствие, снижению КПД двигателя.

К таким же последствиям приводит закоксовка поршневых колец. Уплотняющие элементы «залегают», плотность сопряжения в паре поршень-цилиндр снижается, что ведет к прорыву продуктов сгорания. То есть бензин сгорает, не выполняя полезной работы. КПД мотора снижается, а расход горючего увеличивается.

Решение и профилактика

Если большой расход бензина обусловлен небольшим износом или закоксовкой поршневых колец, ситуацию поправит применение специальной присадки в моторное масло «Супротек Актив Плюс» или «Супротек Актив Стандарт». Это средство создает на поверхности пар трения особый слой, который частично восстанавливает геометрию изношенных деталей. Иногда этого достаточно, чтобы восстановить плотность сопряжения поршня с гильзой.

Если кольца «залегли» из-за отложений кокса в канавках поршня, Suprotec Active помогает устранить эту проблему полностью. Кроме того, триботехнический состав удерживает на поверхности пар трения более плотную масляную пленку, что способствует защите деталей от дальнейшего износа.

Конечно, если на поршне и внутренних стенках цилиндра образовались задиры или даже выработка, никакие составы не помогут. В таких случаях требуется дорогостоящий ремонт цилиндропоршневой группы: расточка под ремонтные поршни или гильзовка цилиндров. Чтобы не доводить двигатель до такого состояния, рекомендуется регулярно использовать состав «Супротек Актив» или аналог.

Чрезмерный расход топлива: причины и способы устранения

Знаете ли вы, что без регулярного и надлежащего технического обслуживания автомобиль может сжигать до 30% больше топлива? Многие вещи могут привести к плохой экономии топлива, в том числе изношенные и неисправные детали, а также ваши привычки вождения, и помните, что низкий пробег также означает неэффективный двигатель. Узнайте о наиболее распространенных сегодня причинах чрезмерного расхода топлива и о том, как решить эти проблемы, чтобы добиться оптимальной топливной экономичности и максимизировать производительность и срок службы вашего двигателя.

В первом разделе вы найдете плохие привычки вождения, которые на самом деле способствуют плохой экономии топлива. Затем следует список распространенных причин, связанных с неправильным обслуживанием и / или неисправными деталями в вашем автомобиле, а также способы их диагностики и устранения.

Причины чрезмерного расхода топлива: манера вождения

Прежде чем переходить к потенциально изношенным или неисправным деталям вашего автомобиля, которые вызывают плохую экономию топлива, вам следует быстро проверить, нет ли у вас какой-либо из следующих проблем. привычки вождения. Ваш драгоценный автомобиль заслуживает надлежащего обращения, поэтому начните менять свои привычки вождения уже сегодня, чтобы продлить срок его службы и наслаждаться более плавными и безаварийными поездками.

Вождение с включенным кондиционером

Если вы привыкли ездить с включенным кондиционером, расход топлива резко возрастет. Проверьте, как часто вы используете систему кондиционирования воздуха автомобиля.

Известно, что кондиционер увеличивает нагрузку на двигатель, поэтому является одной из наиболее распространенных причин высокого расхода топлива. То же самое касается автомобильного обогревателя! Прочтите советы по техническому обслуживанию, чтобы узнать больше об автомобильных обогревателях и концепциях расхода топлива.

Иногда использование переменного тока может быть лучше с точки зрения расхода топлива. Это когда вы едете со скоростью 80 км/ч и выше, так как открытые окна могут создавать аэродинамическое сопротивление.

Правильно открыть окна на несколько минут после начала движения, прежде чем включать кондиционер. Такой шаг немного охладит машину, а значит, улучшит экономию топлива. Другой совет — использовать вентиляционные отверстия для циркуляции воздуха вместо кондиционера.

Тяжелый груз в багажнике

Иногда проблема не в механическом блоке, а в грузе, который перевозит ваш автомобиль. Если вы любите путешествовать на дальние расстояния, в машине должно быть много вещей. Это может показаться удобным, но вы косвенно увеличиваете расход топлива. Если вы стремитесь к экономии топлива, рекомендуется уменьшить лишний вес.

Вы также можете отказаться от багажника на крыше или багажника, если вы им не пользуетесь. Очистите свой автомобиль, убрав ненужные вещи, чтобы можно было немного уменьшить нагрузку. После этого вы волшебным образом заметите изменение количества потребляемого топлива.

Наведите порядок в багажнике, чтобы увеличить пробег. (Источник фото: whatcar)

>> Вас интересует подержанный автомобиль из Японии? Щелкните здесь << 

Когда вы включаете не те передачи

Если вы являетесь владельцем автомобиля с механической коробкой передач, существует вероятность использования чрезмерного количества топлива. Это чаще происходит, когда вы водитель-любитель. Предположим, вы включили 2-ю передачу и двигаетесь со скоростью 50 км/ч. Это, в свою очередь, потребует большей мощности для движения, а значит, и большего расхода топлива.

Проще говоря, если вы едете с меньшей передачей, а требуемая скорость больше, топливо будет расходоваться слишком сильно. Ключом к снижению расхода топлива является синхронизация скорости с переключением передач и ускорение до предела.

Неправильное вождение
Автомобили потребляют больше всего топлива при начальном ускорении; поэтому, если ваша поездка короткая или включает много остановок, вы неизбежно будете расходовать больше топлива. Кроме того, агрессивное вождение, когда вы резко ускоряетесь и поздно тормозите, приводит к тому, что вы заливаете двигатель дополнительным топливом и, следовательно, используете больше.

Чрезмерный холостой ход

Холостой ход потребляет топливо. Выключите двигатель, если вы собираетесь остановиться в пробке на 15 секунд или дольше.

Скорость

Расход бензина быстро уменьшается при скорости выше 60 миль в час, поэтому соблюдайте ограничение скорости, и если это не безопасно и необходимо, например, когда вы едете по шоссе, нет необходимости ехать слишком быстро. .

Чрезмерный расход топлива Причины: неисправные детали и ненадлежащее обслуживание

Топливо необходимо для поддержания движения автомобиля. Автомобиль, который потребляет минимальное количество топлива, является идеальным. Вопреки ситуации, иногда автомобили имеют тенденцию потреблять чрезмерное количество топлива, что делает их «топливными». Читайте дальше, чтобы узнать, почему это происходит.

Неисправный блок двигателя

Первое, на что нужно обратить внимание, это двигатель. Этот блок может быть настроен неправильно, или в случае, если вы пропустили ожидающую услугу, может пострадать экономия топлива. Говоря конкретно о бензиновых двигателях, когда пренебрегают заменой изношенных свечей зажигания, воздухоочистителя или топливных фильтров; расход топлива увеличится.

Если двигатель дизельный, а топливные форсунки или воздушные фильтры забиты, расход топлива увеличится в геометрической прогрессии. Эти два компонента являются важными элементами, которые способствуют сжиганию топлива, и если они засорятся, будет наблюдаться чрезмерный расход топлива.

Недостаточное давление

 Шины

Регулярный осмотр шин и правильное накачивание кажутся достаточно простыми, но многие автовладельцы упускают из виду эту работу по техническому обслуживанию. Недокачанные или мягкие шины являются одной из наиболее распространенных причин чрезмерного расхода топлива, и давление в шинах должно быть второй вещью, которую нужно проверить, когда вы испытываете плохую экономию топлива.

Поддержание соответствующего накачивания гарантирует, что вашему автомобилю не придется прилагать чрезмерных усилий, чтобы компенсировать недостаточное давление в шинах, которое мешает вашему автомобилю развивать необходимую скорость.

Поддержание давления в шинах вашего автомобиля — это несложная процедура обслуживания, которая имеет жизненно важное значение для вашей безопасности. Недостаточно накачанные шины накапливают избыточное тепло во время вождения, что может привести к преждевременному выходу шины из строя. При слишком низком давлении воздуха шины также могут изнашиваться быстрее и неравномерно, что негативно влияет на торможение и управляемость автомобиля.

Чтобы поддерживать шины в наилучшем состоянии, используйте шинный манометр для проверки давления в шинах не реже одного раза в месяц и перед началом любой длительной поездки. Для точного чтения убедитесь, что автомобиль был припаркован в течение трех или более часов, прежде чем проверять давление в шинах. Это удобное устройство — это то, от чего вы получите множество применений, плюс они не дорогие, поэтому инвестируйте в них.

ПОДРОБНЕЕ

  • Как низкое давление в шинах влияет на ваш автомобиль
  • Как долго служат шины и как сделать так, чтобы они служили дольше

Волочащиеся тормоза

Вам может быть интересно, какое отношение тормоза имеют к эффективности использования топлива. На самом деле тормоза важны не только для остановки, но и для общей эффективности вашего автомобиля.

Проблемы с тормозами могут увеличить сопротивление качению вашего автомобиля, а повышенное сопротивление качению приводит к увеличению нагрузки на двигатель. Все, что заставляет ваш двигатель работать с большей нагрузкой, будет потреблять топливо. Если что-то заставляет ваш тормоз срабатывать только частично или не полностью, это вредит вашему пробегу, заставляя двигатель работать тяжелее.

Если вы заметили чрезмерное количество серой пыли на колесах и шинах, тормоза буксуют или тормоза не отпускаются полностью, или педаль акселератора должна быть нажата сильнее, чем обычно, для достижения нормальной скорости движения. Вот почему вы должны периодически проверять свои тормоза, чтобы убедиться, что все они правильно смазаны, чтобы максимизировать эффективность использования топлива и, конечно же, безопасность.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Как и в случае со всеми механизмами, перегрев может привести к проблемам с эффективностью или, что еще хуже, к необратимому повреждению. Чтобы двигатель оставался при оптимальной рабочей температуре, в вашем автомобиле используется антифриз или охлаждающая жидкость двигателя. Вождение с низким уровнем охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя и, следовательно, к менее эффективной работе, снижению расхода топлива и даже к серьезным повреждениям.

Поэтому обязательно регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доливайте ее. Также проверьте состояние и работу охлаждающих вентиляторов, если у вас есть электрические вентиляторы, чтобы убедиться, что система охлаждения работает правильно.

Неправильная вязкость масла

Недостаточный уровень масла и/или неправильное масло являются распространенными причинами чрезмерного расхода топлива. Если вы обнаружите, что он низкий, долейте его до нужного уровня и перепроверьте свой MPG.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — замена масла. Свежее масло смазывает лучше, чем старое. В результате вашему двигателю не придется работать так усердно, чтобы выполнять свою работу.

Еще следует учитывать тип используемого масла, что также может повлиять на расход топлива до 12%. Вы хотите использовать моторные масла с высоким коэффициентом снижения трения. Либо используйте синтетическое масло, либо масло, рекомендованное руководством по эксплуатации автомобиля.

Синтетическое масло обладает лучшими характеристиками текучести и смазывающей способностью, чем обычное масло, и в результате ваш двигатель будет работать с меньшим сопротивлением при использовании синтетического масла. Тем не менее, обратите внимание, что синтетическое масло может усугубить изношенный двигатель: вы можете увидеть больше утечек и, возможно, даже больше шума двигателя. Однако, если ваш двигатель в хорошем состоянии и не протекает, вы можете подумать о переходе на синтетическое масло для большей экономии топлива.

Неисправные кислородные датчики

Неисправные кислородные датчики могут снизить расход топлива на 10 %. Кислородные датчики помогают поддерживать правильную смесь воздуха и топлива, что строго необходимо для оптимальной работы двигателя. Плохой кислородный датчик означает отклонение в соотношении воздуха и топлива, и такой дисбаланс приведет к неэффективной работе двигателя, что снизит экономию топлива.

Грязный воздушный фильтр

Воздушные фильтры задерживают загрязняющие вещества в наполнителе из бумаги и синтетических волокон. Со временем этот фильтр заполняется грязью и мусором, что снижает поток воздуха, не позволяя двигателю правильно «дышать».

Если ваш двигатель не получает достаточного количества воздуха для сгорания, он не будет очень эффективным и должен работать больше. Все, что заставляет ваш двигатель работать с большей нагрузкой, ставит под угрозу экономию топлива. Профессионалы утверждают, что очень грязный, забитый воздушный фильтр может снизить экономию топлива на целых 10% в самых худших случаях.

Хотя грязные воздушные фильтры являются одной из наиболее распространенных причин чрезмерной экономии топлива, к счастью, исправить это просто, поэтому не забывайте регулярно выполнять эту работу по техническому обслуживанию. Воздушные фильтры необходимо очищать и очищать, чтобы двигатель мог работать с максимальной производительностью.

Плохие топливные форсунки

Как следует из названия, топливные форсунки отвечают за подачу топлива в двигатель. Неисправные топливные форсунки или утечка могут привести к увеличению пробега, поскольку двигатель не будет получать достаточно топлива, необходимого для оптимального сгорания, и поэтому будет работать менее эффективно.

ПОДРОБНЕЕ

  • Наиболее распространенные признаки неисправной топливной форсунки
  • Какие существуют типы впрыска топлива?

Изношенные или загрязненные свечи зажигания

Ваш двигатель вырабатывает энергию для движения вашего автомобиля, создавая сгорание или взрыв внутри камеры сгорания, отсюда и название «двигатель внутреннего сгорания». Чтобы произвести такое сгорание, ваши свечи зажигания подают электрическую искру, которая воспламеняет смесь воздуха и топлива, которая подается в камеру сгорания.

Эти маленькие, но простые вилки создают электрическую дугу между двумя проводами, которые не соприкасаются, но находятся достаточно близко друг к другу, чтобы электричество могло преодолеть промежуток между ними. Электричество создается генератором переменного тока и передается через свечу зажигания, перескакивая через зазор в запальном конце свечи, если напряжение, подаваемое на свечу, достаточно велико.

Если свеча зажигания работает правильно, она способствует эффективному сжиганию топлива в цикле сгорания. Он будет использовать оптимальное количество топлива для сгорания, чтобы создать мощность для запуска вашего автомобиля. С функциональной свечой зажигания и с учетом того, что все остальное работает эффективно и гармонично, ваш автомобиль может добиться большей экономии топлива, чем в среднем.

Если вы заметили снижение расхода топлива в сочетании с одной или несколькими перечисленными ниже проблемами, это, скорее всего, связано с изношенной свечой зажигания. Как и большинство других компонентов вашего двигателя, свечи зажигания со временем изнашиваются. Основной вид износа здесь связан с электродом.

Если вы посмотрите на свечу зажигания, то заметите, что один ее конец узкий и скошенный: именно здесь к ней подсоединяется провод. Другой конец выпуклый, с небольшим металлическим стержнем, выходящим из центра, и металлическим крючком с одной стороны. Этот центральный стержень является электродом, от которого к крючку идет электрическая дуга.

При нормальном использовании электрод на каждой свече зажигания изнашивается. В конце концов, он изнашивается настолько, что зазор между двумя выводами начинает увеличиваться. В результате он не создает столько электрической дуги, что оказывает прямое и непосредственное влияние на работу вашего двигателя, включая более высокую вероятность пропусков зажигания.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

  • Типы свечей зажигания и их функции
  • Как часто менять свечи зажигания?

Если свеча разъедается до такой степени, что она сломается, это может серьезно повредить внутреннюю часть цилиндра двигателя, что приведет к чрезвычайно дорогому ремонту.

Если свеча не работает оптимально, это часто происходит из-за слишком малого или слишком большого зазора между электродами свечи зажигания. Что касается средства правовой защиты, многие механики вынимают свечи зажигания, осматривают их и регулируют зазор до заводских настроек, а не полностью заменяют свечу зажигания.

Кроме того, при покупке новых свечей зажигания следует также заменить провода свечей зажигания. Тем не менее рекомендуется регулярно осматривать провода на наличие потертостей, трещин и даже укусов, поскольку некоторые провода сделаны из материала на основе сои, который является излюбленным лакомством грызунов.

Пропуски зажигания в двигателе

Двигатель глохнет, неровная езда, потеря мощности двигателя, необычный запах и шум от двигателя? Это общие симптомы пропусков зажигания в двигателе, которые возникают, когда один или несколько компонентов, необходимых для сгорания в двигателе, отклоняются от своей точной и назначенной работы. Пропуски зажигания двигателя также являются одной из распространенных причин чрезмерного расхода топлива.

Если в двигателе возникают пропуски зажигания, это обычно связано с проблемой в системе зажигания. Пропуски зажигания — это то, что происходит, когда любой из трех компонентов — топливо, кислород или искра — не работает в нужное время. Например, если соотношение воздух-топливо неправильное, смесь может вообще не сгореть или может преждевременно сдетонировать. Помимо такого неправильного выбора времени, проблема также может заключаться в механических компонентах системы, таких как сам цилиндр.

Признаки пропусков зажигания нельзя игнорировать, поскольку двигатель с пропусками зажигания будет работать хуже и со временем может выйти из строя. Ваш автомобиль также будет испытывать снижение расхода топлива и увеличение выбросов, поскольку двигатель вынужден работать с большей нагрузкой, чтобы компенсировать неработающие цилиндры. На самом деле, если процесс сгорания прерывается даже на короткое время, это может привести к снижению производительности вашего двигателя.

Если вы заметили пропуски зажигания в двигателе, рекомендуется немедленно обратиться к специалисту. Обычно автомобиль может продолжать движение с пропуском зажигания в одном цилиндре, так как другие будут поддерживать движение автомобиля. Однако он не будет работать нормально, и со временем он может ухудшиться.

Слишком долгое игнорирование проблемы может привести к повреждению деталей двигателя, таких как каталитический нейтрализатор и кислородный датчик. Также автомобиль может потерять мощность и остановиться посреди оживленной дороги.

Многие причины могут вызвать пропуски зажигания в двигателе. Осмотрите следующие системы и компоненты, чтобы найти виновника:

Детали системы зажигания, включая свечи зажигания, провода зажигания и блоки катушек, со временем изнашиваются или подвергаются коррозии. Они имеют определенный срок службы и должны быть заменены по истечении этого времени. Когда какая-либо или несколько из этих частей начинают изнашиваться, наступает момент, когда свечи зажигания не получают достаточного количества электричества для создания искр.

Начнется с кратких периодических пропусков зажигания и со временем усугубится. Тем не менее, большинство элементов системы зажигания недороги и легко ремонтируются.

Если проблема не в системе зажигания, вам следует проверить детали топливной системы. Эти компоненты также изнашиваются, хотя и медленнее. Проверьте наличие забитого топливного фильтра, грязных топливных форсунок и неисправного датчика массового расхода воздуха или топливного насоса. Клапан рециркуляции отработавших газов также мог быть забит из-за того, что его долго не чистили. Если это так, то выхлопные газы попадут во впускной коллектор и вызовут пропуски зажигания в двигателе. Большинство проблем можно решить путем очистки или замены проблемной детали.    

Двигатель с пропусками зажигания издает хлопки или чихание. Иногда также присутствует отчетливый запах, представляющий собой смесь бензина, охлаждающей жидкости и пара. Такой сильный запах является предупредительным признаком повреждения стенок цилиндра. Вам следует как можно скорее доставить автомобиль к механику для осмотра двигателя.

ПОДРОБНЕЕ

  • Распространенные симптомы и причины пропусков зажигания в двигателе
  • Может ли плохой автомобильный аккумулятор вызвать пропуски зажигания в двигателе?

Утечка клапана EGR

Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) предназначен для снижения выбросов. Клапан рециркуляции отработавших газов рециркулирует выхлопные газы, образующиеся при сгорании двигателя, обратно в цикл сгорания, тем самым снижая температуру двигателя и снижая выработку ядовитой закиси азота.

Клапаны EGR открываются и закрываются для управления потоком газа. Со временем выхлоп создает твердую и толстую стенку из углерода, блокируя клапан рециркуляции отработавших газов в открытом или закрытом положении. Это заблокирует каналы системы, что приведет к повышению температуры двигателя и увеличению выбросов закиси азота.

Если клапан рециркуляции отработавших газов не закрывается на холостом ходу или при холодном двигателе, это может позволить выхлопным газам просочиться обратно во впускной коллектор, что приведет к пропуску зажигания в двигателе и, в свою очередь, к снижению расхода топлива.

ПОДРОБНЕЕ

  • Общие симптомы неисправного клапана рециркуляции отработавших газов, о которых вы могли не знать
  • Как очистить клапан рециркуляции отработавших газов: советы профессионалов

9 причин, по которым автомобиль расходует слишком много бензина (ЛЕГКО увеличьте расход топлива на галлон)

Кевин

2 акции

  • Поделиться
  • Твитнуть

(Обновлено 20 апреля 2022 г.)

Мы все стремимся обеспечить хороший расход топлива на любом транспортном средстве, которым мы управляем. Большинство людей на дорогах ездят на автомобилях с бензиновым или дизельным двигателем. Электромобили — это отдельная тема.

Хотя дизельные и бензиновые двигатели различаются, они также имеют сходство. Некоторые из этих сходств относятся к проблемам, которые могут возникнуть, что заставит их потреблять слишком много топлива и ухудшит их экономию топлива.

Большинство проблем с высоким расходом топлива связаны с какой-либо проблемой двигателя, независимо от того, связана ли проблема непосредственно с двигателем или с чем-то еще в автомобиле, что не позволяет двигателю выполнять свою работу должным образом. Вот девять наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль расходует слишком много топлива.

Содержание

1) Избыточный вес

Одной из простых причин высокого расхода топлива является слишком большая грузовой ящик на крыше или буксировка прицепа.

Чем больше веса перевозит транспортное средство, тем больше нагрузки предъявляется к двигателю, чтобы вырабатывать достаточную мощность для перемещения всего этого груза. В случае с багажником на крыше у вас также будет дополнительное сопротивление ветру, которое также влияет на ваш MPG.

Всякий раз, когда требуется больше мощности, будь то крейсерская или ускоренная, двигатель должен сжигать больше топлива, чтобы это произошло. Таким образом, вам приходится чаще заправлять топливный бак.

Имейте в виду, что избыточный вес, приводящий к снижению расхода топлива, часто пропорционален количеству энергии, вырабатываемой автомобилем. Например, дополнительные 100 фунтов в полноразмерном грузовике не будут иметь большого значения, но этот дополнительный вес окажет большое влияние на MPG вашего автомобиля Smart.

2) Неисправные свечи зажигания

Когда свечи зажигания изнашиваются, у вашего автомобиля будет больше пропусков зажигания, что приведет к большему расходу топлива. Вы должны быть уверены, что используете свечи зажигания самого высокого качества, чтобы вы могли максимально использовать их. Иридиевые свечи зажигания и платиновые свечи зажигания являются двумя наиболее предпочтительными типами.

3) Грязный воздушный фильтр

Есть много причин для того, чтобы иметь чистый воздушный фильтр, но одна из главных причин – экономия топлива. Если ваш воздушный фильтр засорен или грязный, в камеру сгорания попадает меньше воздуха, из-за чего двигатель работает намного тяжелее, чтобы удовлетворить потребности водителя в мощности.

Это может даже привести к работе на обогащенной смеси, когда топливовоздушная смесь не является оптимальной. Поэтому не забывайте менять воздушный фильтр с рекомендованной периодичностью, установленной производителем автомобиля. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указана эта информация.

4) Низкое давление в шинах

Шины вашего автомобиля должны быть накачаны до надлежащего давления воздуха, обычно от 32 до 34 фунтов на квадратный дюйм на большинстве автомобилей. Хороший манометр в шинах должен быть у каждого.

Если вы едете на автомобиле с низким давлением в одной или всех шинах, это увеличивает износ и сопротивление этих шин. Это заставляет двигатель работать больше, чтобы компенсировать дополнительное сопротивление, а это означает, что для питания двигателя потребуется больше топлива.

5) Неисправный датчик кислорода

Ваш двигатель оснащен датчиками кислорода, которые отслеживают смесь воздуха и топлива в камере внутреннего сгорания. Основываясь на том, что он чувствует, он сообщает модулю управления трансмиссией добавить правильное количество топлива.

Но если кислородный датчик неисправен, система может автоматически добавить еще топлива, даже если двигателю это не нужно.

6) Старое моторное масло

Не только ваши свечи зажигания должны быть в хорошем состоянии, но вы также должны регулярно менять масло и масляный фильтр. Со временем моторное масло становится более густым и имеет другие свойства текучести.

Из-за этого компоненты вашего двигателя имеют повышенное сопротивление. Это приводит к тому, что для движения автомобиля требуется больше топлива.

См. также: Как утилизировать старый бензин

7) Неправильное переключение передач

Это особенно верно для механических коробок передач, но также относится и к автоматическим коробкам передач со спортивными режимами. Не переключайте передачи слишком рано или слишком поздно. Если вы попытаетесь переключиться на повышенную передачу при слишком низких оборотах, двигателю придется работать больше, чтобы разогнаться.

В качестве альтернативы, если вы постоянно позволяете двигателю работать в верхнем диапазоне оборотов в вашем диапазоне мощности, поскольку вам нравится дополнительная мощность, имейте в виду, что вы также сжигаете намного больше топлива.

8) Слишком быстрая езда

Хотите верьте, хотите нет, но разница между скоростью 80 миль в час и 70 миль в час может означать расход топлива на 25% больше. Двумя самыми важными факторами, которые способствуют этому, являются сопротивление ветра и передаточное число. Вот почему всегда лучше просто соблюдать ограничение скорости или быть как можно ближе к нему. В противном случае вы израсходуете больше топлива, чем необходимо.

Кроме того, не сбрасывайте его с линии каждый раз, когда загорается зеленый свет. Плавное ускорение сэкономит вам много топлива, особенно когда в паре кварталов впереди есть еще один красный свет.

9) Кондиционер

При использовании кондиционера больше нагрузки на двигатель. В результате он должен сжигать больше топлива, чтобы удовлетворить этот спрос. Используйте стандартную вентиляцию от вентилятора, если это возможно, или просто опускайте окна при движении на более медленных скоростях, как на типичных городских улицах.

Киа рио 2020 года комплектации: Kia Rio седан 2021 — Цены и комплектации

Комплектации и цены на новый Kia Rio 2020, стоимость комплектаций Comfort, Luxe, Prestige

Classic

2021, 1.4 (100), Бензиновый, MT6, 5 мест, Передний

H0S4K4617DD046

Comfort

2021, 1.6 (123), Бензиновый, MT6, 5 мест, Передний

H0S4D2617DD208

Comfort

2021, 1.4 (100), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний

H0S4K461FDD250

Classic Audio

2021, 1.6 (123), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний

H0S4D261FDD207

Luxe

2021, 1.6 (123), Бензиновый, MT6, 5 мест, Передний

H0S4D2617DD249

Comfort

2021, 1. 6 (123), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний

H0S4D261FDD250

Luxe

2021, 1.6 (123), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний

H0S4D261FDD251

Style

2021, 1.6 (123), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний

H0S4D261FDD252

Prestige

2021, 1.6 (123), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний

H0S4D261FGG147H0S4D261FGG150

Premium

2021, 1.6 (123), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний

H0S4D261FGG148

Киа Рио — комплектации и цены

Двигатель
Марка топлива 4420 4420 4420 4420
Мощность двигателя (л.с.) 100 123 100 123
Объем двигателя 1.4 1.6 1.4 1.6
Привод Передний Передний Передний Передний
Тип двигателя АИ-92 АИ-92 АИ-92 АИ-92
Топливный бак (л) 50 50 50 50
Трансмиссия 6 6 6 6
Габаритные размеры
Высота (мм) 1470 1470 1470 1470
Колесная база (мм) 2600 2600 2600 2600
Количество дверей 4 4 4 4
Количество мест 5 5 5 5
Объем багажника 480 480 480 480
Полная масса 1560 1580 1600 1610
Снаряженная масса 1150 1160 1182 1198
Ширина (мм) 1740 1740 1740 1740
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с) 12.2 10.3 12.9 11.2
Максимальная скорость (км/ч) 185 193 183 192
Подвеска
Дорожный просвет (мм) 160 160 160 160
Задняя подвеска полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная
Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Размер колес 185/65/R15 195/55/R16 185/65/R15 195/55/R16 185/65/R15 195/55/R16 185/65/R15 195/55/R16
Расход топлива
Городской (л/100 км) 5.7 6 5.1 5.3
Смешанный (л/100 км) 4.8 4.8 6.4 6.6

Киа Рио — цена, комплектации, обзор KIA Rio, стоимость модификаций автомобиля Киа Рио.

Услышав впервые название этого авто, каждый, наверное, представит роскошный кабриолет, залитый солнечным светом. На деле же Kia Rio совсем другой. Это округлый маленький автомобиль, изначально создававшийся в качестве замены для Kia Avella, представленного в США как Ford Aspire. Замены, кстати, своевременной, ведь неважное качество сборки и малая надежность предшественника привели к полному прекращению его продаж как в Азии, так и в Америке. Kia Рио же в 2000 году представили как полностью новую машину, построенную едва ли не с нуля.

Дебют модели состоялся в рамках двух автосалонов — в Женеве и Чикаго, что сразу подтвердило смелость экспортных планов создателей. Вариантов кузова демонстрировали два — седан и хэтчбек, больше походящий на небольшой универсал. К удивлению многих, машина оказалась действительно достойной. Современный дизайн, уютный интерьер, хорошая комплектация и умеренная цена Киа Рио сделали его одним из самых популярных авто бюджетного класса. Успех модели побудил создателей уже в 2001 году запланировать перемены: появилась еще одна модификация — лифтбек, но продажи Rio с кузовом такого типа продлились в Европе всего год. Зато лифтбеки стали очень популярны за пределами Старого Света, поэтому в том же году компанией рассматривалась возможность отдельного производства этих машин на совместном заводе Dongfen-Yueda-Kia в Китае.

Первый рестайлинг провели в 2003 году. Автомобиль Kia Rio изменился внешне, стал еще компактнее, его начали относить к малому классу. Но длилось это лишь два года, ведь в 2005 концерн выпустил абсолютно новый Rio, ставший первым представителем второго поколения. Структура его кузова была полностью изменена, увеличили колесная база и колея, машина получила практически классические для Европы пропорции и стала больше, по всем параметрам приблизившись к С-классу. На обновленный Kia Rio цена, соответственно, выросла, но осталась по-прежнему оправданной.

Презентация третьего поколения Kia Rio состоялась в Женеве в марте 2011 года. На выставке был показан не тот автомобиль, который продается в России. С августа 2011 года в Санкт-Петербурге на заводе Hyundai выпускается особенная версия седана Rio, адаптированная для условий нашей страны. Хэтчбеки в Петербурге начали производить позже — с января 2012 года. Их система питания модифицирована для работы с бензином АИ-92, имеет распределенный впрыск и рассчитана на пуск при -35°С. Есть и другие отличия. Для адаптированных Kia Rio комплектации предусмотрены аналогичные «европейским» версиям, однако линейка доступных двигателей ограничена двумя бензиновыми, в то время как на рынках Европы, Азии и США можно найти Rio с турбодизельным мотором или системой ISG.

Завершая обзор Kia Rio, стоит отметить, что даже после стольких доработок и перерождений ему удается сохранять отличный баланс потребительских качеств и оставаться лучшим по соотношению «цена-качество». Хочется верить, что в будущем он не утратит этих преимуществ, ведь тогда Rio не только станет самым продаваемым среди корейских автомобилей, но и, возможно, сможет выйти в лидеры рейтингов продаж, опередив авто европейских брендов.

отзывы владельцев, оставить отзыв на KIA Rio 2017 – 2020, IV седан на Autospot

KIA Rio 1.4 MT

Купил перед новым 2020 годом, всё бы хорошо,но есть недостатки,1,4 очень экономичный двигатель жирный плюс,шумка конечно очень плохая!,но в целом всё устраивает…зашёл в салон сразу сразило красотой,и внутренни…

KIA Rio — Киа рио https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/3327/ Купил перед новым 2020 годом, всё бы хорошо,но есть недостатки,1,4 очень экономичный двигатель жирный плюс,шумка конечно очень плохая!,но в целом всё устраивает…зашёл в салон сразу сразило красотой,и внутренни…

Дмитрий Степанов

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 5

KIA Rio 1.6 MT

Впервые испробовал данную модель в каршеринге, очень понравилась и приобрели Очень приятный комфортный салон, мягко включаются передачи, хорошо маневрирует в потоке, заводится даже в мороз -40, в машине тепло ,…

KIA Rio — Радует, но есть недостатки https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/3190/ Впервые испробовал данную модель в каршеринге, очень понравилась и приобрели Очень приятный комфортный салон, мягко включаются передачи, хорошо маневрирует в потоке, заводится даже в мороз -40, в машине тепло ,…

madeofhistories

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Rio 1.6 MT Luxe

Авто имеет красивый вид и вообще выглядит современно даже в 2020 году, хотя на любителя.Что понравилось: зимние опции, возможность установки круиз контроля,система давления в шинах, 4 стеклоподъёмника. Что не по…

KIA Rio — Смешанные чуства https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/3039/ Авто имеет красивый вид и вообще выглядит современно даже в 2020 году, хотя на любителя.Что понравилось: зимние опции, возможность установки круиз контроля,система давления в шинах, 4 стеклоподъёмника. Что не по…

Дмитрий Ю

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Rio

Наконец Kia Rio показал себя. Особенно в дизайне. Наконец у него появились литые диски 15, которые покоряют. Я считаю, что по дизайну, это самое удачное решение корейцев. Я брал механику и не пожалел, всегда был…

KIA Rio — Вот так должны выглядеть все автомобили Kia https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/2827/ Наконец Kia Rio показал себя. Особенно в дизайне. Наконец у него появились литые диски 15, которые покоряют. Я считаю, что по дизайну, это самое удачное решение корейцев. Я брал механику и не пожалел, всегда был…

Василий Несторов

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Rio 1.4 MT Classic Аудио

Меня можно назвать фанатом автомобилей Киа. Через мои руки уже прошли 2 ее предшественницы. Лично я считаю – эту машину идеальным соотношение цены и качества. Мне не нужна пуля, которая будет за доли секунды пер…

KIA Rio — Идеал цены и качества https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1237/ Меня можно назвать фанатом автомобилей Киа. Через мои руки уже прошли 2 ее предшественницы. Лично я считаю – эту машину идеальным соотношение цены и качества. Мне не нужна пуля, которая будет за доли секунды пер…

Anya

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Rio 1.4 MT Classic Аудио

Рио выбирал осознанно, нужна была простая надежная машина, живу в области, на общественном транспорте ездить долго, поэтому пошел в салон и купил новую. Я не искушенный автомобилист, поэтому меня машина всем уст…

KIA Rio — Устраивает всем https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1239/ Рио выбирал осознанно, нужна была простая надежная машина, живу в области, на общественном транспорте ездить долго, поэтому пошел в салон и купил новую. Я не искушенный автомобилист, поэтому меня машина всем уст…

Ринат

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Rio 1.6 MT Comfort

Покупала Рио чисто для себя. Выбирала сама, ни с кем не советовалась и не штудировала просторы интернета. Увидела, прочитала информацию по машине и пошла на тест-драйв. Салон находится от меня через дорого. Може…

KIA Rio — Мой личный выбор https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1238/ Покупала Рио чисто для себя. Выбирала сама, ни с кем не советовалась и не штудировала просторы интернета. Увидела, прочитала информацию по машине и пошла на тест-драйв. Салон находится от меня через дорого. Може…

Slava

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

KIA Rio 1.6 AT Premium

Kia Rio седан я купила в начале 18 года, мне хотелось экономичный автомобиль с выразительным дизайном. В целом, машина мои ожидания оправдала, кушает действительно немного, как и заявляет производитель. Радует х…

KIA Rio — Твердый четверочник https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1234/ Kia Rio седан я купила в начале 18 года, мне хотелось экономичный автомобиль с выразительным дизайном. В целом, машина мои ожидания оправдала, кушает действительно немного, как и заявляет производитель. Радует х…

Маргаритка

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Rio 1.6 AT Premium

Рио купил потому что ничего другого не видел за эти деньги. Машина простая, никаких изысков, в общем и целом ничего выдающегося в ней нет. Тачка вроде надежная, пока не сломалось ничего, выглядит нормально. Топл…

KIA Rio — Простая машина за небольшие деньги https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1240/ Рио купил потому что ничего другого не видел за эти деньги. Машина простая, никаких изысков, в общем и целом ничего выдающегося в ней нет. Тачка вроде надежная, пока не сломалось ничего, выглядит нормально. Топл…

Владислав

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Rio 1.4 AT Comfort

Kia Rio седан 2016 года выпуска – неплохая машина, которая умеренно кушает и обеспечивает комфорт. К достоинствам нужно причислить простор в салоне, подогрев сидений, удобные регулировки (зеркала, сиденья). Маши…

KIA Rio — Удобный и маневренный https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1235/ Kia Rio седан 2016 года выпуска – неплохая машина, которая умеренно кушает и обеспечивает комфорт. К достоинствам нужно причислить простор в салоне, подогрев сидений, удобные регулировки (зеркала, сиденья). Маши…

Юлия Я.

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Rio 1.6 AT Prestige

На Kia Rio седан пересел в 2016 году после Лада Весты. Критерии выбора были те же, что и раньше: экономичность и неприхотливость. На Кио Рио ездит много знакомых, так что я уже знал, что можно от него ожидать. В…

KIA Rio — КИА РИО — во многом неплох https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1233/ На Kia Rio седан пересел в 2016 году после Лада Весты. Критерии выбора были те же, что и раньше: экономичность и неприхотливость. На Кио Рио ездит много знакомых, так что я уже знал, что можно от него ожидать. В…

Валерий Петрович

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Rio 1.4 AT Comfort

Осенью 2015 года приобрел седан Kia Rio у официальных дилеров, в люксовой комплектации с зимними опциями. До этого ездил на поддержанной машине. Сразу установил на Киа металлическую защиту картера и передний и з…

KIA Rio — Поделюсь отзывом про Киа Рио https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/1236/ Осенью 2015 года приобрел седан Kia Rio у официальных дилеров, в люксовой комплектации с зимними опциями. До этого ездил на поддержанной машине. Сразу установил на Киа металлическую защиту картера и передний и з…

Александр Скрипачев

KIA

Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

2020 Kia Rio Обзор, цены и характеристики

Обзор

Kia Rio 2020 года сочетает в себе высококлассные характеристики с доступной ценой и доступен как в седане, так и в кузове хэтчбек. Экономичный двигатель Kia размером с пинту сочетается с приятными манерами вождения, но Rio ни в коем случае не является быстрым или привлекательным для вождения. Его красивый интерьер одинаково удобен, за исключением тех, кто надолго застрял на маленьком заднем сиденье.Хотя каждая модель оснащена удобной информационно-развлекательной системой с функциями Apple CarPlay и Android Auto, даже в самых модных версиях отсутствует общая технология помощи водителю. Тем не менее, Rio 2020 года поднимает планку качества в своем классе — он просто не обгоняет более просторных и функциональных одноклассников.

Что нового в 2020 году?

В 2020 году Kia предоставит Rio больше стандартных функций, а также новый двигатель и трансмиссию. Каждая модель теперь оснащена 7,0-дюймовым сенсорным экраном с функциями Apple CarPlay и Android Auto.Точно так же старый 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 130 л.с. заменен полностью новым 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 120 л.с., который менее мощный, но гораздо более экономичный. Он сочетается с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) вместо уходящей шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач. По оценкам EPA, новая трансмиссия будет приносить 33 мили на галлон в городе и 41 милю на галлон на шоссе, что на 5 и 4 мили на галлон соответственно.

Цены и какой купить

Мы думаем, что несколько сотен долларов, которые отделяют базовую модель Rio LX от модели S, стоят дополнительных затрат.Последний добавляет центральный подлокотник, круиз-контроль, заднюю розетку USB, складывающееся заднее сиденье с регулируемыми подголовниками и вход без ключа. S также имеет желательные опции, такие как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, спутниковое радио SiriusXM, светодиодные фары и многое другое. Поскольку у хэтчбека больше грузового пространства и немного больше пассажиропотока, мы рекомендуем выбрать пятидверный Rio.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

В основе Rio 2020 года лежит исключительно четырехцилиндровый двигатель, который сочетается с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT).Мы не ездили на Rio с новым двигателем и трансмиссией, но этого должно быть более чем достаточно для передвижения малолитражки по дороге. Однако не ожидайте, что менее мощная установка сделает это быстрее. Красиво подобранная подвеска придает Rio приятное поведение на дороге, предлагая хорошее сочетание комфорта и маневренности, а также ощутимое ощущение. Версия хэтчбека, которую мы тестировали, впечатляюще хорошо впитывала неровности для такого маленького автомобиля благодаря своей прочной конструкции и хорошо настроенной подвеске.Он также хорошо справляется с креном кузова в поворотах, даже если он не кажется таким явно спортивным, как Honda Fit. Онемевшее рулевое управление не так много, как хотелось бы, но оно хорошо взвешено и точно.

Kia

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Хотя Rio 2020 года имеет меньшую мощность, чем его предшественник, Kia заявляет, что он еще более экономичен, чем раньше. Мы не тестировали новую трансмиссию на нашем 200-мильном маршруте с реальной экономией топлива, но по оценкам EPA, она будет приносить 33 мили на галлон в городе и 41 милю на галлон на шоссе.

Интерьер, комфорт и груз

Простота — это главное в Rio, и это немаловажно. Фактически, это чистая, простая в использовании приборная панель с элементами управления климатом и звуком. Жесткого пластика много, но он приятно текстурирован, а общий внешний вид салона зрелый и изысканный для малолитражки. Пространства на передних сиденьях Kia более чем достаточно, но пассажиры на задних сиденьях не будут так счастливы из-за ограниченного пространства для ног.В хэтчбеке Rio больше места, чем в багажнике седана, но ни один из них не является хорошим выбором, если вы планируете перевозить много грузов. Мы были разочарованы, обнаружив, что сложенные сиденья не обеспечивают ровный пол грузового отсека. Его центральная консоль имеет конкурентоспособные размеры, как и дверные карманы.

Kia

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Стандартный 7,0-дюймовый сенсорный экран включает спутниковое радио SiriusXM, Bluetooth и подключение по USB, а также возможности Apple CarPlay и Android Auto.

Функции безопасности и помощи водителю

Седан Rio был назван лучшим выбором безопасности Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), но ни один тип кузова не прошел краш-тестов Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA). ). Хотя у него не так много технологий помощи водителю, как у некоторых конкурентов, Rio доступен с предупреждением о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением. Однако базовые модели недоступны с этими функциями.Ключевые функции безопасности включают:

  • Доступное предупреждение о лобовом столкновении
  • Доступное автоматическое экстренное торможение

    Гарантия и обслуживание

    Kia имеет хорошо зарекомендовавшую себя репутацию в плане впечатляющего гарантийного покрытия, а Rio почти соответствует своему корпоративному кузену — Hyundai Accent — лидер сегмента.

    • Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60000 миль
    • Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100000 миль
    • Отсутствие бесплатного планового обслуживания

      2020 Kia Rio Цены, обзоры и фотографии

      Является ли Kia Rio хорошим автомобилем?

      Да, Киа Рио — хорошая малолитражка.Он имеет солидное пассажирское пространство и привлекательный салон как в кузовах седан, так и хэтчбек. В 2020 году он получит новую стандартную информационно-развлекательную систему, оснащенную Android Auto и Apple CarPlay. Rio может похвастаться хорошей топливной экономичностью и маневренностью, но некоторым покупателям поездка может показаться слишком устойчивой.

      Стоит ли покупать Kia Rio?

      Вам следует подумать о покупке Rio, если вы хотите хорошо продуманный небольшой автомобиль с довольно спортивным приводом, комфортабельным салоном и превосходным прогнозируемым рейтингом надежности.Мы назвали Rio финалистом в номинации «Лучший малолитражный автомобиль за эти деньги» из-за прочного сочетания качества и стоимости.

      Хотя Rio — отличный вариант, вы можете рассмотреть некоторые другие автомобили этого класса, включая Honda Fit и Chevrolet Sonic. Fit предлагает больше доступных функций активной безопасности, чем Rio, в том числе предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Sonic имеет схожие атрибуты с Rio, но имеет большую грузовую площадку.

      Сравните Rio, Fit и Sonic »

      Что мне покупать: новый или подержанный Kia Rio?

      Rio 2020 года является частью поколения, которое началось с модели 2018 года, и в нем уже произошли некоторые заметные изменения.

      В 2019 году отделка EX и механическая коробка передач были сняты с производства, а электрические стеклоподъемники, камера заднего вида и Bluetooth были добавлены в список стандартных функций. К 2020 году Kia добавляет более эффективный, но менее бодрый четырехцилиндровый двигатель, а бесступенчатая автоматическая коробка передач заменяет шестиступенчатую автоматическую.Новая стандартная информационно-развлекательная система оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном (по сравнению с 5-дюймовым в старых моделях), шестью динамиками, Android Auto и Apple CarPlay.

      Одна из причин выбрать новый Rio вместо бывшего в употреблении — это улучшенная экономия топлива благодаря новой трансмиссии. Кроме того, если вы покупаете базовую модель Rio, лучшим выбором будет версия 2020 года. Однако, если вас интересует более высокая комплектация или новая трансмиссия вас не волнует, лучше подумайте о бывшем в употреблении Rio 2018 или 2019 года.Многие из новых стандартных функций были доступны в качестве опций для этих моделей, так что вы, вероятно, сэкономите деньги и получите аналогичный автомобиль.

      Вы можете сэкономить еще больше денег, если купите Rio предыдущего поколения, но есть несколько отличий, о которых следует помнить. Модели до 2018 года выглядят иначе, чем более новые модели, и они не оснащены стандартным сенсорным экраном. Кроме того, модели этого поколения недоступны с Android Auto или Apple CarPlay. С другой стороны, хэтчбеки этого поколения имеют большую максимальную грузоподъемность.

      Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Рио-де-Жанейро 2017, Рио 2018 и Рио 2019 года, чтобы принять решение. Также посетите нашу страницу «Предложения по подержанным автомобилям», чтобы узнать о скидках и скидках, которые вы можете найти на подержанные автомобили.

      Сравните Rio 2018, 2019 и 2020 »

      Мы провели для вас исследование: проанализировано 26 отзывов

      Мы проанализировали 26 отзывов о Kia Rio, а также характеристики производительности, внутренние размеры, рейтинги экономии топлива и многое другое, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия разумного решения о покупке автомобиля.

      Этот обзор Rio 2020 года включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены для модели 2018 года.

      Почему нам можно доверять

      U.S. News & World Report изучает автомобили, грузовики и внедорожники с 2007 года, а наша команда Best Cars имеет более 75 лет опыта в автомобильной промышленности. Чтобы оставаться беспристрастными, мы не принимаем экстравагантных подарков от автопроизводителей, а нашу рекламу обрабатывает внешний источник.

      Сколько стоит Киа Рио?

      Седан Kia Rio 2020 года стоит от 15 750 долларов, что примерно в среднем для малолитражки. Хэтчбек начинается с 16 690 долларов.

      Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Kia. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Kia.

      Kia Rio против конкурентов
      Что лучше: Kia Rio или Honda Fit?

      Honda Fit имеет большую максимальную грузоподъемность, чем Rio, и в стандартной комплектации он поставляется с универсальным задним сиденьем Magic Seat, которое упрощает загрузку различных грузов.Fit также имеет более доступные функции безопасности и комфорта, включая кожаную обивку, подогрев передних сидений, предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Тем не менее, Kia стандартно поставляется с Apple CarPlay и Android Auto, за которые вам придется доплатить в Fit. Обе машины имеют отличные оценки экономии топлива. Обе машины хорошие, но Хонда лучше.

      Что лучше: Киа Рио или Тойота Ярис?

      Toyota Yaris — один из самых маломощных автомобилей в классе малолитражных автомобилей, но это надежная альтернатива для тех, кто не много ездит по шоссе.Как и Rio, он стандартно поставляется с Android Auto и Apple CarPlay. Однако Toyota оснащена более стандартными технологиями безопасности, чем Kia, включая предупреждение о столкновении на низкой скорости и автоматическое экстренное торможение. У Yaris не так много места для пассажиров на заднем сиденье, как у Rio, но его управляемость такая же жесткая, как у Kia. Выбор между этими двумя в конечном итоге сводится к личным предпочтениям.

      Сравните Rio, Fit и Yaris »

      Рио Интерьер
      Сколько человек вмещает Рио?

      В Рио могут разместиться до пяти человек.Передние сиденья просторны, но поворотное рулевое колесо может затруднить более высоким водителям поиск удобного места для вождения. Задние сиденья тесноваты, но этого и следовало ожидать от малолитражки.

      Автокресла Rio и детские

      Имеется два комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений. Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил системе LATCH седана Rio второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования.Система довольно удобна в использовании, но нижние якоря слишком глубоко в сиденьях.

      Качество интерьера Rio

      Rio — это недорогой автомобиль, в котором используется довольно много твердых пластиков. Однако кабина хорошо сконструирована, и некоторые обозреватели даже говорят, что интерьер Rio выглядит высококлассным.

      Грузовое пространство Рио

      Rio предоставляет много грузового пространства для малолитражки как в вариантах седана, так и в вариантах хэтчбека.Объем багажника седана составляет 13,7 кубических футов, что достаточно для примерно 10 пакетов с продуктами. Доступные задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, обеспечивают повышенную гибкость. Чтобы еще больше места, выберите модель хэтчбек. Они предлагают 17,4 кубических футов пространства за задним рядом и 32,8 кубических футов со сложенными стандартными задними сиденьями, складывающимися в пропорции 60/40.

      Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация Rio

      Kia добавила обновленную информационно-развлекательную систему в базовый Rio LX 2020 года.Он включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран, шесть динамиков, Apple CarPlay и Android Auto. Система отличается удобным сенсорным и физическим управлением. Bluetooth, порт USB и Siri Eyes Free также входят в стандартную комплектацию, в то время как задний порт USB доступен в LX и входит в стандартную комплектацию S-trim.

      Для получения дополнительной информации см. Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

      Подробнее о интерьере »

      Rio Performance
      Двигатель Rio: меньше мощности, выше эффективность

      Модель Rio оснащена новым 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил (на 10 меньше, чем у модели 2019 года). Двигатель обеспечивает достаточную мощность, но может быть шумным на скоростях шоссе. Бесступенчатая автоматическая коробка передач заменяет шестиступенчатую автоматическую коробку передач предыдущей модели. Новый двигатель и трансмиссия в совокупности значительно улучшают оценки экономии топлива, и обозреватели отмечают, что это изменение не влияет на производительность Rio.

      Rio Gas Пробег: среди лучших

      Rio поставляет оцениваемые EPA 33 мили на галлон в городе и 41 милю на галлон на шоссе.Это одни из лучших показателей экономии топлива в классе.

      Рио-ход и управляемость: сбалансированный ход

      Rio обеспечивает комфортную езду и маневренность. Он легко маневрирует на поворотах, а его система подвески поглощает большинство неровностей дороги. Передний привод входит в стандартную комплектацию.

      Подробнее о производительности »

      Рио Надежность
      Насколько надежен Киа Рио?

      Kia Rio 2020 года имеет звездный рейтинг надежности 4.5 из пяти от J.D. Power.

      Kia Rio Гарантия

      На Rio предоставляется базовая гарантия сроком на пять лет / 60 000 миль и гарантия на трансмиссию сроком на 10 лет / 100 000 миль.

      Подробнее о надежности »

      Rio Safety
      Результаты краш-тестов Rio

      Страховой институт дорожной безопасности дал Kia Rio 2020 года наивысшую оценку «Хорошо» в пяти краш-тестах и ​​вторую по величине оценку «Приемлемо» в краш-тесте переднего пассажира с небольшим перекрытием.Комплектация S с технологическим пакетом получила оценку «Хорошо» за то, насколько хорошо фары освещают дорогу впереди, в то время как все другие модели получили оценку «плохо». Правильно оборудованные модели получили высшую оценку Superior за предотвращение лобового столкновения.

      На момент написания этой статьи Национальная администрация безопасности дорожного движения не оценивала Rio 2020 года.

      Функции безопасности Rio

      Единственная усовершенствованная функция безопасности, которая входит в стандартную комплектацию Rio, — это камера заднего вида.Предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение — единственные доступные дополнительные функции безопасности. Несколько конкурентов по классу, включая Honda Fit, предлагают больше технологий безопасности.

      Подробнее о безопасности »

      Rio Размеры и вес

      Седан Rio составляет около 14,4 футов в длину, а хэтчбек — 13,3 футов в длину. Снаряженная масса Rio составляет примерно 2762 фунта.

      Где построен Kia Rio 2020 года?

      Kia строит Rio 2020 года в Мексике.

      Какая модель Kia Rio мне подходит?

      Kia Rio 2020 года выпускается в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. Седаны выпускаются в двух комплектациях — LX и S, а модели хэтчбэков — только в одном варианте S. Все модели оснащены четырехцилиндровым двигателем мощностью 120 лошадиных сил, бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом. Полный привод отсутствует.

      Большинство покупателей седанов будут довольны базовой комплектацией LX, которая входит в стандартную комплектацию с приличным количеством функций.Однако для таких вещей, как круиз-контроль и задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, вам нужно перейти на S-образную отделку.

      Автомобиль
      Kia ​​Rio LX

      Комплектация LX только для седана начинается с 15 750 долларов и включает в себя информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном, шестью динамиками, Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, портом USB и Siri Eyes Free. Он также стандартно поставляется с камерой заднего вида, кондиционером и электрическими стеклоподъемниками.

      Киа Рио С

      Комплектация S начинается с 16 390 долларов за седан и 16 690 долларов за хэтчбек.Обе версии добавляют задний порт USB, круиз-контроль, дистанционный вход без ключа и задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40.

      Пакет S Technology доступен за дополнительную плату в размере 800 долларов США. Он добавляет предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и светодиодные фары.

      Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Kia. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Kia.

      Посмотреть технические характеристики и комплектации Kia Rio 2020 года »

      Последний звонок

      У Kia Rio 2020 есть много чего, в том числе хорошие оценки экономии топлива, спортивная управляемость и новые стандартные Android Auto и Apple CarPlay.Однако у конкурентов есть более стандартные и доступные технологии безопасности.

      Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

      • «В классе малолитражек царит ценность, но это не означает, что вам нужно довольствоваться автомобилем с мягким характером. Kia Rio 2020 года стоит разумно, но также обладает множеством функций и спортивным характером». — Эдмундс
      • «Если вы ищете привлекательный малолитражный автомобиль малого класса, сочетающий в себе хорошую экономию топлива и большую ценность, то Kia Rio 2019 года заслуживает внимания.Он легко помещается на уютных парковочных местах, совместим с Apple CarPlay и Android Auto, доступен с автономным экстренным торможением и имеет фантастическую гарантию на трансмиссию »- Kelley Blue Book (2019)
      • «В наши дни топливная экономичность и стоимость достигаются, поэтому Kia Rio 2019 года оказывается таким устойчивым игроком. Предлагаемый в качестве седана или более универсального 5-дверного хэтчбека, Kia Rio четвертого поколения отличается экономичностью и экономичностью. стиль, все по очень разумной цене.»- Автотрейдер (2019)

      Длинный список стандартных функций делает Kia Rio 2020 лучшим в своем классе

      Kia Rio — новейший самый доступный автомобиль марки. Как конкурент в сегменте небольших седанов, Kia Rio может похвастаться всей доступностью и надежностью, которыми известна Kia, без ущерба для качества. Фактически, новейший Kia Rio 2020 года может быть достаточно впечатляющим, чтобы быть одновременно самым дешевым и лучшим седаном в своем классе.

      Kia Rio 2020 доминирует в сегменте

      СВЯЗАННЫЙ: Kia продолжает собирать множество наград за предоставление отличной стоимости

      Даже с учетом растущей конкурентоспособности сегмента малолитражных автомобилей MotorTrend по-прежнему выбирает относительно новый Kia Rio в качестве своего выбора номер один среди малолитражных седанов.

      Kia Rio 2020 года — очевидный выбор MotorTrend, который занял первое место в списке «Лучшие малолитражные седаны для покупки в 2020 году», заявив, что доступный по цене Rio «отвечает всем требованиям, которые мы ищем в лучшем малолитражном седане».

      Даже с учетом пяти других качественных седанов в списке, который следует рассмотреть, способность Kia Rio сочетать ценность и качество побеждает экспертов.

      Среди лучших атрибутов Kia Rio 2020 года — комфортная езда, хорошая топливная экономичность, кабина класса «выше» и впечатляюще низкая базовая цена.Он хорошо показал себя при испытаниях на безопасность, и даже его единственная трансмиссия достаточно мощна для своего класса.

      Хотя Rio может не поставляться с таким количеством технологий помощи водителю или таким объемом грузовых отсеков, как у конкурентов, он более чем компенсирует это своей общей стоимостью. Что делает Kia Rio лучшим в своем классе, так это его «набор стандартных функций», которые делают доступный седан далеко не дешевым.

      Длинный список стандартных функций делает Kia Rio 2020 впечатляющей стоимостью

      СВЯЗАННЫЙ: Лучшие подержанные компактные автомобили для покупки, если вы цените экономию топлива

      Доступно только два уровня отделки салона Rio 2020 года, но оба получают выгоду от нового, 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель и бесступенчатая трансмиссия, способствующие экономии топлива.

      Внешний вид в основном одинаков для обеих отделок, в том числе 15-дюймовые стальные диски, дверные ручки в цвет кузова, боковые зеркала с подогревом и тонированные стекла. В обеих комплектациях отсутствуют большинство функций помощи водителю, но монитор заднего вида входит в стандартную комплектацию моделей LX и S.

      Базовая комплектация LX имеет чрезвычайно низкую базовую цену — около 15 800 долларов. Согласно MotorTrend, седан Kia Rio LX 2020 года стандартно поставляется с 3.5-дюймовый кластер, 7,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, совместимость с Bluetooth / Apple CarPlay / Android Auto, USB-порт на передней панели и аудиосистема с шестью динамиками.

      Сиденья удобные, салон очаровательный, в нем есть все необходимое, например, кондиционер, автоматические фары, электрические стеклоподъемники и замки.

      На каждый новый Kia Rio также распространяется лучшая в отрасли гарантия бренда, которая включает 10 лет ограниченного покрытия трансмиссии, а также пять лет базовой защиты / защиты от перфорации и пять лет технической помощи на дорогах.

      Доступные опции и дополнительные функции

      Выставка Kia Rio | Волкан Фурунку / Агентство Анадолу / Getty Images

      Опции базовой отделки салона включают расширенную информационно-развлекательную систему, которая добавляет спутниковое радио, голосовое управление и данные / телематику автомобиля. Единственная другая отделка, доступная для Kia Rio 2020 года, — это отделка S, которая доступна в конфигурациях седан или хэтчбек. Однако стандартные функции и опции идентичны как для седана S, так и для вариантов хэтчбека.

      Kia Rio S стандартно поставляется с дополнительными функциями, такими как заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, дистанционный вход без ключа, круиз-контроль, регулируемые подголовники задних сидений, задний порт USB и выдвижной центральный подлокотник переднего ряда. Варианты хэтчбека Rio получают улучшенное грузовое пространство на 17,4 кубических фута в багажнике по сравнению с 13,7 кубическими футами седана.

      Согласно Car and Driver, более высокая комплектация S начинается примерно с 17 000 долларов для седана и 17 600 долларов для хэтчбека. Владельцы S trim Rios также могут добавить предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, светодиодными фарами и обновленной системой контроля давления в шинах.

      2020 Kia Rio Обзор

      Kia Rio 2020 года — это компактный седан с комфортабельной ездой, довольно точным управлением, отличной гарантией и лучшей в мире экономичностью на 2020 год.

      Седан всего 173 дюйма в длину, а хэтчбек Rio короче, всего 160 дюймов, но на самом деле у него больше места внутри.

      В 2020 году двигатель был перенастроен для увеличения расхода бензина, а компромисс в том, что он снижает мощность. 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель теперь развивает 120 лошадиных сил (снижение на 10 л.с.) и 112 фунт-фут крутящего момента (снижение на 7 фунт-фут).Он работает в паре с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT).

      EPA оценивает Рио в 33 мили на галлон по городу, 41 шоссе, 36 вместе взятых, использующих обычное топливо. Это на 4 мили на галлон больше, чем в прошлом году, и это большой скачок. Трудно найти негибридный автомобиль, который мог бы сравниться с такой экономией топлива.

      IIHS оценил Rio как лучший выбор безопасности, хотя и получил только оценку «приемлемо» в тесте на небольшое перекрытие со стороны пассажира, которое имитирует столкновение с неподвижным объектом или встречным автомобилем.Дополнительные светодиодные фары в технологическом пакете получили оценку «Хорошо».

      Автоматическое экстренное торможение связано с некоторыми другими функциями в доступном технологическом пакете для уровня отделки салона S.

      Модельный ряд

      Существует всего два уровня отделки салона Kia Rio: седан LX (16 675 долларов) и седан или хэтчбек S (17 315 ​​долларов за четырехдверный и всего на 300 долларов больше за хэтчбек).

      Седан LX оснащен функциями питания, 7,0-дюймовым экраном с Apple CarPlay и совместимостью с Android Auto, портом USB, Bluetooth, кондиционером и некоторыми другими функциями, которые обычно не встречаются в автомобилях с такой низкой ценой.

      Седан или хэтчбек Rio S включает вход без ключа, складывающееся заднее сиденье и подлокотник, и это вход в технологический пакет за 800 долларов, который добавляет обновленное информационно-развлекательное программное обеспечение, автоматическое экстренное торможение, адаптивные фары и 3,5-дюймовый дисплей в приборный щиток.

      На Rio предоставляется 5-летняя гарантия на 60 000 миль от бампера до бампера плюс до 10 лет гарантии на трансмиссию.

      Внешний вид

      Rio 2020 года выделяется небольшим автомобилем.Его резкий и целеустремленный стиль возвышает его над тем, что обычно ожидается от такого автомобиля.

      У седана и хэтчбека одинаковая широкая заостренная решетка радиатора и тонкая хромированная полоса, обрамленная большими фарами. Но в профиль и сзади хэтчбек выглядит дерзко и спортивно по сравнению с прозаичным седаном.

      Интерьер

      Кабина простая и красивая, с высоко расположенным 7,0-дюймовым сенсорным экраном и удобными ручками управления. Не ищите кожу или выразительные тона интерьера, так как единственный вариант — черная или серая тканевая обивка и внутренняя отделка.

      Комфортные передние сиденья и приличное место на задних сиденьях делают его жизнеспособным в качестве автомобиля для небольшой семьи. Передние пассажиры имеют поддерживающие сиденья, а задние пассажиры имеют 33,5 дюйма пространства для ног, немного, но кажется больше, благодаря контурному многоместному сиденью.

      Несмотря на то, что хэтчбек на 13 дюймов короче седана, он имеет около 17 кубических футов грузового пространства по сравнению с 13,7 кубическими футами в седане. Сложите задние сиденья хэтчбека, и грузовое пространство расширится до весьма полезных 32.8 кубических футов.

      Впечатления от вождения

      Мы еще не ездили на Kia Rio 2020 года с новой трансмиссией, хотя мы опробовали тот же двигатель и трансмиссию в аналогичном Hyundai Accent.

      Двигатель новый, на 10 л.с. и 7 фунт-футов меньше, чем у прошлогодней модели. Время, проведенное нами в Accent, показало разумное ускорение по городу, но не достаточную передачу мощности. Двигатель у Accent достаточно тихий.

      Комфортная поездка на Rio похожа на поездку в более дорогой машине.Вряд ли это изменится в 2020 году. Благодаря 15-дюймовым колесам с шинами с высокими боковинами, поездка довольно мягкая и сдержанная, поскольку более высокие боковины (по сравнению с шинами на 17-дюймовых колесах) поглощают часть ударов от ударов.

      Управление не совсем захватывающее, хотя рулевое управление точное, поэтому Rio уверенно движется по извилистым дорогам, а толстое рулевое колесо добавляет ощущения отзывчивости при повороте.

      Задние барабанные тормоза (дешевле, чем диски) — это место, где Kia снижает цену, но вы никогда не узнаете, что это барабаны, если не посмотрите спецификации или не выйдете на извилистую горную дорогу и не подтолкните Rio к его предел.

      Последнее слово

      У Kia Rio 2020 года очень жесткая конкуренция в этой категории, но ее трудно превзойти. У него характерный стиль, прочная трансмиссия, хороший комфорт и грузовое пространство, прочные материалы кабины, отличная гарантия и, что не менее важно, отличный расход топлива.

      — Сэм Мозес с впечатлениями от вождения на The Car Connection

      2020 Kia Rio Цены, обзоры и фотографии

      Подробнее о Kia Rio 2020

      2020 Kia Rio Обзор

      Kia Rio 2020 предлагается в следующих подмоделях: Rio Hatchback, Rio Sedan.Доступные модели включают S 4dr Sedan (1,6 л 4цил вариатор), LX 4dr Sedan (1,6 л 4 цил вариатор) и S 4dr хэтчбек (1,6 л 4 цил вариатор). Модели Kia Rio доступны с бензиновым двигателем объемом 1,6 л, мощностью до 120 л.с., в зависимости от типа двигателя. Kia Rio 2020 года поставляется с передним приводом. Доступные трансмиссии включают: бесступенчатую автоматическую. Kia Rio 2020 года имеет пробег 5 лет / 60000 миль. базовая гарантия, 5 лет / 60000 миль. придорожная гарантия, а на 10 лет / 100000 км.гарантия на трансмиссию.

      Что люди думают о Kia Rio 2020 года выпуска?

      Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Kia Rio 2020 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценивают Рио-2020 3,9 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Rio 2020.

      Обзоры экспертов Edmunds

      Эксперты Edmunds собрали в нашу базу данных надежную серию оценок и обзоров для Kia Rio 2020 года и всех годов выпуска. Наш богатый контент включает в себя обзоры экспертов и рекомендации для Rio 2020 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

      Процесс нашего обзора

      Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса.Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили тщательным испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

      Мы такие же обычные люди, как вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

      Какая хорошая цена на Новый Киа Рио 2020 года?

      2020 Kia Rio LX 4dr Sedan (1.6L 4cyl CVT)

      Kia Rio LX 4dr Sedan 2020 года (1.6L 4cyl CVT) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой MSRP) в размере 17 095 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый Kia Rio LX 4dr Sedan 2020 года (1,6-литровый 4-цилиндровый вариатор), на 1180 долларов ниже рекомендованной производителем рекомендованной цены.

      Участники Edmunds экономят в среднем 1180 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 15 915 долларов США.

      Средняя экономия для Kia Rio LX 4dr Sedan 2020 года (1,6-литровый 4-цилиндровый вариатор) на 6,9% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

      2020 Kia Rio S 4dr Sedan (1.6L 4cyl CVT)

      Kia Rio S 4dr Sedan 2020 года (1.6L 4cyl CVT) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP) в 17 825 долларов. Средняя цена, заплаченная за новый Kia Rio S 4dr Sedan 2020 года (1,6-литровый 4-цилиндровый вариатор), на 1234 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.

      Участники Edmunds экономят в среднем 1234 доллара, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 16 591 доллар США.

      Средняя экономия для Kia Rio S 4dr Sedan 2020 года (1,6-литровый 4-цилиндровый вариатор) на 6,9% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

      Какие Kia Rios 2020 доступны в моем регионе?

      Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Kia Rio 2020 года для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами.Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Kia Rio 2020 года.

      Не могу найти новый Киа Риос 2020 года хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

      Найдите новый Kia на продажу — 2 отличных предложения из 17 предложений по цене от 14 416 долларов.

      Почему стоит доверять Эдмундсу?

      Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк и т.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

      Сколько топлива на галлон у Kia Rio 2020 года выпуска?

      2020 Kia Rio S 4dr Sedan (1.6L 4cyl CVT), бесступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный
      36 комбинированных MPG,
      33 городских миль / 41 MPG на шоссе

      2020 Kia Rio LX 4dr Sedan (1.6L 4cyl CVT) , бесступенчатый автоматический, обычный неэтилированный
      36 комбинированных миль на галлон,
      33 городских миль на галлон / 41 миль на галлон

      2020 Kia Rio S 4dr Hatchback (1.6L 4cyl CVT), бесступенчатый автоматический, обычный неэтилированный
      36 комбинированных миль на галлон,
      33 городских миль на галлон / 41 миль на галлон на шоссе

      EPA Est.MPG 36
      Трансмиссия Бесступенчатая автоматическая коробка передач
      Привод передний привод
      Рабочий объем 1,6 л
      Пассажирский объем 103 у.е.
      1 дюйм
      Колесная база 101,6 дюйма
      Длина 172,6 дюйма
      Ширина НЕТ
      Высота
      Снаряженная масса 2767 фунтов.

      Стоит ли мне арендовать или покупать Kia Rio 2020 года выпуска?

      Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

      Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Kia

      2020 Kia Rio Hatchback Цены, обзоры и фотографии

      Подробнее о Kia Rio 2020 года

      2020 Kia Rio Hatchback Обзор

      Kia Rio Hatchback 2020 предлагается в следующих стилях: S 4dr Hatchback (1,6-литровый 4-цилиндровый вариатор). Kia Rio Hatchback 2020 поставляется с передним приводом. Доступные трансмиссии включают: бесступенчатую автоматическую.Kia Rio Hatchback 2020 поставляется с пробегом 5 лет / 60000 миль. базовая гарантия, 5 лет / 60000 миль. придорожная гарантия, а на 10 лет / 100000 км. гарантия на трансмиссию.

      Что люди думают о Kia Rio Hatchback 2020 года выпуска?

      Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Kia Rio Hatchback 2020 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценили Rio Hatchback 2020 года 3,9 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Rio Hatchback 2020 года.

      Обзоры экспертов Edmunds

      Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров для Kia Rio Hatchback 2020 года и всех годов выпуска в нашей базе данных. Наш обширный анализ включает в себя обзоры экспертов и рекомендации для Rio Hatchback 2020 года с глубоким изучением уровней отделки салона, включая S и т. Д.с тщательным анализом цен, функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера, вождения и производительности. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

      Ознакомьтесь с полным обзором Kia Rio Hatchback 2020 года здесь.

      Процесс нашего обзора

      Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили тщательным испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

      Мы такие же обычные люди, как вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

      Какая хорошая цена на новый Хэтчбек Киа Рио 2020 года?

      2020 Kia Rio Hatchback S 4dr Hatchback (1.6L 4cyl CVT)

      Kia Rio Hatchback S 4dr Hatchback 2020 года (1.6L 4cyl CVT) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой рекомендованной розничной ценой), составляющей 18 245 долларов США (см. Рис. 1). ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Средняя цена, заплаченная за новый Kia Rio Hatchback S 4dr Hatchback 2020 года (1,6-литровый 4-цилиндровый вариатор), на 1268 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

      Участники Edmunds экономят в среднем 1268 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 16 977 долларов США.

      Средняя экономия для Kia Rio Hatchback S 4dr Hatchback 2020 года (1,6-литровый 4-цилиндровый вариатор) на 6,9% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

      Покупайте у Эдмундса бонусы и специальные предложения на новые автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

      Какие хэтчбеки Kia Rio 2020 доступны в моем регионе?

      2020 Kia Rio Hatchback Списки и инвентарь

      Просто изучите тип подержанного автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили для продажи рядом с вами.После того, как вы определили интересующий вас автомобиль, проверьте отчеты AutoCheck об истории автомобиля, прочтите отзывы дилеров и узнайте, сколько другие владельцы заплатили за Киа Рио Хэтчбек 2020.

      Приобретите более 6 миллионов автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса, чтобы найти дешевую новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2020 Kia Rio Hatchback выставлен на продажу недалеко от ты.

      Не могу найти новый Киа Рио Рио Хэтчбек 2020 года хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

      Найдите новый Kia на продажу — 8 отличных предложений из 9 предложений по цене от 18 609 долларов.

      Почему стоит доверять Эдмундсу?

      Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая все модели Kia Rio Hatchback 2020 года и все доступные типы отделки салона: S. Rich, отслеживаемые характеристики и характеристики уровня отделки салона, а также данные опций. для Kia Rio Hatchback 2020 года включают (но не ограничиваются ими): рекомендованную производителем розничную цену, доступные льготы и предложения, среднюю уплаченную цену, информацию о гарантии (базовая, трансмиссия и обслуживание), функции (цвет интерьера и экстерьера, обивка, Bluetooth, навигация, круиз-контроль, помощь при парковке, определение полосы движения, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива и расход топлива (в городе, на шоссе и в сочетании, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (внутреннее пространство кабины, длина автомобиля и ширина, вместимость, грузовое пространство). Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, характеристикам, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, экспертному обзору edmunds, рейтингу безопасности и цвету.

      Сколько топлива на галлон у Kia Rio Hatchback 2020 года выпуска?

      2020 Kia Rio Hatchback S 4dr Hatchback (1.6L 4cyl CVT), бесступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный
      36 комбинированных миль на галлон,
      33 городских миль / 41 шоссе на галлон

      EPA Est. MPG 36
      Трансмиссия Бесступенчатая автоматическая коробка передач
      Привод передний привод
      Рабочий объем 1.6 л
      Пассажирский объем 107,9 куб. Футов
      9050 Вес 9050
      Колесная база 101,6 дюйма
      Длина 160,0 дюйма
      Ширина N / A
      Н / Д
      Высота Высота 2762 фунта.

      Стоит ли мне арендовать или покупать Kia Rio 2020 года выпуска?

      Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут покупка машины — лучший способ.И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

      Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Kia

      2020 Kia Rio

      Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

      Рейтинг относится к моделям 2018-21

      Протестированный автомобиль: 2018 Kia Rio LX 4-дверный

      Kia Rio и Hyundai Accent были переработаны для модели 2018 года и теперь построены на той же платформе.Небольшие фронтальные оценки со стороны водителя применимы как к седану, так и к хэтчбеку версии Rio, а также к Accent, доступному только в виде седана, начиная с моделей 2018 года.

      Общая оценка

      Конструкция и каркас безопасности

      Меры по обеспечению травматизма водителя
      Голова / шея

      Сундук

      Бедро / бедро

      Голень / стопа

      Ограничители водителя и кинематика манекена

      Технические размеры для этого теста

      Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

      Идентификатор теста CEN1802
      Нижнее отделение для пассажиров
      Нижняя стойка петли макс. (См) 7
      Подставка для ног (см) 4
      Подносок левый (см) 3
      Педаль тормоза (см) 1
      Стояночный тормоз (см)
      Средняя боковая панель коромысла (см) 2
      Верхнее пассажирское отделение
      Рулевая колонка 0
      Макс.колонна верхней петли (см) 6
      Верхняя панель (см) 5
      Нижняя панель приборов (см) 5

      Меры по обеспечению травм водителя

      Идентификатор теста CEN1802
      Головка
      HIC-15 208
      Пиковое gs при жестком контакте без контакта
      Шейка
      Натяжение (кН) 1.6
      Изгибающий момент растяжения (Нм) 9
      Максимальный Nij 0,34
      Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 30
      Бедренная кость (кН)
      Левый 1,4
      Правый 0.0
      Смещение колена (мм)
      Левый 0
      Правый 0
      Риск травмы колена и бедра (%)
      Левый 0
      Правый 0
      Максимальный индекс большеберцовой кости
      Левый 0.88
      Правый 0,55
      Осевое усилие на голени (кН)
      Левый 4,4
      Правый 1,1
      Ускорение стопы (g)
      Левый 152
      Правый 60

      Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

      Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

      Рейтинг относится к моделям 2018-21

      Протестированный автомобиль: 2018 Kia Rio S 4-дверный

      Kia Rio и Hyundai Accent были переработаны для модели 2018 года и теперь построены на той же платформе.Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги относятся как к седанам, так и к хэтчбекам Rio, а также к Accent, доступному только как седан, начиная с моделей 2018 года.

      Общая оценка

      Конструкция и каркас безопасности

      Меры по обеспечению травм пассажиров
      Голова / шея

      Сундук

      Бедро / бедро

      Голень / стопа

      Пассажирские удерживающие устройства и кинематика манекена
      Голова манекена едва коснулась передней подушки безопасности, прежде чем соскользнула с правой стороны, в результате чего голова была уязвима для контакта с передней конструкцией.Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами.

      Меры по обеспечению травматизма водителя
      Голова / шея

      Сундук

      Бедро / бедро

      Голень / стопа

      Ограничители водителя и кинематика манекена

      Технические размеры для этого теста

      Меры проникновения в салон на стороне пассажира

      Идентификатор теста VTP1804
      Нижнее отделение для пассажиров
      Нижняя стойка петли макс. (См) 7
      Подставка для ног (см) 5
      Подносок правый (см) 3
      Центральный носок (см) 1
      Средняя боковая панель коромысла (см) 4
      Верхнее пассажирское отделение
      Центральная панель (см) 3
      Макс.колонна верхней петли (см) 6
      Верхняя панель (см) 5
      Правая нижняя панель (см) 5

      Меры по обеспечению травм пассажиров

      Идентификатор теста VTP1804
      Головка
      HIC-15 248
      Пиковое gs при жестком контакте без контакта
      Шейка
      Натяжение (кН) 1.9
      Изгибающий момент растяжения (Нм) 15
      Максимальный Nij 0,36
      Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 23
      Бедренная кость (кН)
      Левый 0,3
      Правый 0.3
      Смещение колена (мм)
      Левый 0
      Правый 0
      Риск травмы колена и бедра (%)
      Левый 0
      Правый 0
      Максимальный индекс большеберцовой кости
      Левый 0.36
      Правый 0,41
      Осевое усилие на голени (кН)
      Левый 2,1
      Правый 2,4
      Ускорение стопы (g)
      Левый 44
      Правый 73

      Меры по обеспечению травм водителя

      Идентификатор теста VTP1804
      Головка
      HIC-15 177
      Пиковое gs при жестком контакте без контакта
      Шейка
      Натяжение (кН) 0.6
      Изгибающий момент растяжения (Нм) 21
      Максимальный Nij 0,25
      Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 28
      Бедренная кость (кН)
      Левый 0,5
      Правый 0.3
      Смещение колена (мм)
      Левый 0
      Правый 0
      Риск травмы колена и бедра (%)
      Левый 0
      Правый 0
      Максимальный индекс большеберцовой кости
      Левый 0.40
      Правый 0,30
      Осевое усилие на голени (кН)
      Левый 0,6
      Правый 1,2
      Ускорение стопы (g)
      Левый 61
      Правый 48

      Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

      Умеренное перекрытие спереди

      Рейтинг относится к моделям 2018-21

      Протестированный автомобиль: 2018 Kia Rio LX 4-дверный (хэтчбек)

      Kia Rio и Hyundai Accent были переработаны для модели 2018 года и теперь построены на той же платформе.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги относятся как к седанам, так и к хэтчбекам Rio, а также к Accent, доступному только как седан, начиная с моделей 2018 года.

      Общая оценка

      Конструкция и каркас безопасности

      Меры по обеспечению травматизма водителя
      Голова / шея

      Сундук

      Нога / ступня левая

      Нога / ступня правая

      Ограничители водителя и кинематика манекена

      Технические размеры для этого теста

      Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

      Меры по травмам водителя

      Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

      Сторона

      Рейтинг относится к моделям 2018-21

      Протестированный автомобиль: 2018 Kia Rio EX 4-дверный

      Kia Rio и Hyundai Accent были переработаны для модели 2018 года и теперь построены на той же платформе.Боковые рейтинги относятся как к седану, так и к хэтчбэку Rio, а также к Accent, доступному только как седан, начиная с моделей 2018 года.

      Общая оценка

      Конструкция и каркас безопасности

      Меры по обеспечению травм водителя
      Голова / шея

      Торс

      Таз / нога

      Защита головы водителя

      Меры при травмах заднего пассажира
      Голова / шея

      Торс

      Таз / нога

      Защита головы заднего пассажира

      Технические размеры для этого теста

      Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

      Меры по травмам водителя

      Меры по обеспечению травм пассажиров

      Как проводится боковой краш-тест

      Прочность крыши

      Рейтинг относится к моделям 2018-21

      Протестированный автомобиль: 2018 Kia Rio S 4-дверный

      Рейтинг

      относится к 4-дверному седану Rio (проверено), 4-дверному седану Accent и аналогичному по конструкции 4-дверному хэтчбеку Rio (5-дверный).

      Общая оценка

      Снаряженная масса 2565 фунтов
      Пиковая сила 14 544 фунтов
      Отношение прочности к массе 5,67

      Как проводится испытание на прочность кровли

      Подголовники и сиденья

      Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье

      Общая оценка

      Динамический рейтинг

      Геометрия сиденья / подголовника

      Технические размеры для этого теста

      Как проводится проверка подголовника и сиденья
      В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

      Предотвращение фронтального столкновения: межмашинное соединение

      Сведения о системе
      • Дополнительная система предотвращения лобового столкновения
      Название пакета
      • Опция для S-образной отделки с пакетом технологий
      Общая оценка

      Относится к моделям 2019-20

      Улучшенный

      Улучшенный

      с дополнительным оборудованием

      • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
      • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
      • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

      Как оценивается предотвращение лобового столкновения

      Фары

      Оценки указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

      Уровень (и) отделки салона
      Фара ближнего света типа Светодиодный проектор
      Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
      Кривая-адаптивная?
      Ассистент включения дальнего света?
      Общий рейтинг

      Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
      car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближним светом Высокие лучиОптимальное освещение дальним светомНекоторые блики

      Ближний свет
      На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

      Низкий свет создавал некоторые блики.

      Дальний свет
      На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и недостаточной на резких правой и обеих левой кривых.

      Технические размеры для этого теста

      Уровень (и) отделки салона
      Фара ближнего света типа Галогенный отражатель
      Фара дальнего света типа Галогенный отражатель
      Кривая-адаптивная?
      Ассистент включения дальнего света?
      Общий рейтинг

      Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
      car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближним светом Высокие лучиОптимальное освещение дальним светом

      Ближний свет
      На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

      Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

      Дальний свет
      На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

      Технические размеры для этого теста

      Как оцениваются фары

      Крепление для детских сидений

      Относится к моделям 2018-21

      Общая оценка
      Отделка автомобиля S
      Тип седла ткань

      Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

      Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

      Общая оценка
      Отделка автомобиля S
      Тип седла ткань
      123
      G Хорошо
      А Допустимо
      M Маргинальный номер
      п. Плохо
      Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

      второй символ привязки

      Якорь троса

      нижний символ привязки

      Анкеры нижние

      общий нижний индекс символа

      Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
      Нет доступного оборудования

      Детали по сиденьям

      1
      Тросовый анкер
      легко найти
      никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
      Анкеры нижние
      слишком глубоко в седле
      для крепления не требуется слишком много усилий
      легко маневрировать вокруг якорей
      2
      Тросовый анкер
      легко найти
      никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
      Анкеры нижние
      нет в наличии
      3
      Тросовый анкер
      легко найти
      никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
      Анкеры нижние
      слишком глубоко в седле
      для крепления не требуется слишком много усилий
      легко маневрировать вокруг якорей

      Технические размеры для этого теста

      Анкер нижний A
      Открытый доступ с рейтингом
      Глубина (см) 2-4
      Усилие (фунты) 22
      Клиренс (градусы) 77
      Анкер нижний B
      Открытый доступ с рейтингом
      Глубина (см) 2-4
      Усилие (фунты) 18
      Клиренс (градусы) 78
      Тросовый анкер
      Расположение Задняя дека
      Непонятное оборудование присутствует
      Имеет контрастную этикетку
      в пределах 3 дюймов от анкера
      Анкер нижний A
      Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
      Анкер нижний B
      Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
      Тросовый анкер
      Расположение Задняя дека
      Непонятное оборудование присутствует
      Имеет контрастную этикетку
      на расстоянии 3 дюймов от анкера
      Анкер нижний A
      Класс открытого доступа
      Глубина (см) 2-4
      Усилие (фунты) 21
      Клиренс (градусы) 76
      Анкер нижний B
      Открытый доступ с рейтингом
      Глубина (см) 2-4
      Усилие (фунты) 18
      Клиренс (градусы) 74
      Тросовый анкер
      Расположение Задняя дека
      Непонятное оборудование присутствует
      Имеет контрастную этикетку
      в пределах 3 дюймов от анкера

      Как оцениваются крепления детских сидений

      .

На пежо 406 тюнинг: Тюнинг Peugeot 406 — Купить в интернет магазине LOWSTUFF

Тюнинг Peugeot 406

В связи с высокой волатильностью рубля, часть цен на сайте может быть неактуальна. Подробности уточняйте у менеджеров.

МаркаAlfa RomeoAudiBMWCadillacCheryChevroletExeedFordGeelyHavalHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusMaybachMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiAurusBentleyBMWBugattiBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDatsunDodgeExeedFAWFerrariFiatFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPaganiPeugeotPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSaabSaleenScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaTVRVauxhallVolkswagenVolvoМодельПоколениеКузовМодификация

Услуги установочного центра ТОП ТЮНИНГ (Москва) для Peugeot 406

  • Стайлинг и кузов авто

    • Устранение вмятин без покраски
    • Установка тюнинг обвесов
    • Окраска и кузовной ремонт
    • Ремонт тюнинг обвесов
    • Установка защитных сеток в решетку и бампер
  • Детейлинг и уход за авто

    • Детейлинг и защита для кузова
    • Полировка и бронирование оптики
    • Химчистка и уход за салоном автомобиля
    • Тонировка и уход за стеклами
    • Антигравийные пленки и винил
  • Ремонт и тюнинг оптики

    • Замена линз в оптике
    • Ремонт оптики
    • LED вместо обычных ламп
    • Установка ДХО и ПТФ
  • Установка доп оборудования

    • Установка электронного выхлопа
    • Безопасность и защита от угона
    • Установка дополнительных опций
    • Модернизация выхлопной системы

Новые услуги

Наши работы

Тюнинг для Peugeot 406 1996-2004, купите в ОбвесМаг

    org/BreadcrumbList»>
  1. Главная
  2. Товары по автомобилю
  3. Peugeot
  4. Peugeot 406
  5. Peugeot 406 1996-2004

Поиск по автомобилю

Peugeot

    Peugeot 406

      Выбор по параметрам

      Виды обвеса

      • Вид обвеса

        Дефлекторы капота

        Дефлекторы окон

        Защита картера

        Коврики в салон

        Оптика и ДХО

        Поперечины багажника

        Фаркопы

      Сортировка: По умолчаниюНаименование (А -> Я)Наименование (Я -> А)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Рейтинг (по убыванию)Рейтинг (по возрастанию)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)

      На странице: 25305075100

      Тюнинг модели 406 для увеличения мощности и производительности модели 406

      «Французский автомобиль, созданный для завоевания рынка флота. »

      Модель 406 можно считать французским ответом BMW и Mercedes.

      Он стал очень популярным автопарком: 87% всех новых продаж приходится на автопарки.

      Это, безусловно, удобный автомобиль с большим количеством гаджетов.

      Более поздние модели с турбонаддувом — хороший подарок тюнеру. На данный момент, безусловно, есть некоторые выгодные предложения, и с небольшой настройкой вы все еще можете смутить многие новые автомобили.

       

      Наши участники (один в частности) действительно оценили 2.2HDi, после переназначения у вас есть около 200 л.с. средней мощности. Идеально подходит для обгона и с таким же ускорением 30-70, как у Porsche!

      Мы бы выбрали 2.0 Turbo или 3.0 V6, которые являются отличными двигателями и могут многое предложить для 406 Tuner.

      Версия Coupe находится в своем собственном классе, она совсем не похожа на автомобиль, на основе которого она была создана, и отличается потрясающим дизайном в стиле Ferrari от Pininifarina!

      Многие владельцы 406 в первую очередь оценивают управляемость своих автомобилей, это, безусловно, повысит ваше удовольствие от автомобиля. Мы бы пошли на максимальное падение 35 мм на большинстве моделей. Вы рискуете натереть арки, если пойдете ниже.

      Обращаясь к двигателю 406s, нам нужно получить немного больше мощности от верхней части.

      С помощью всего нескольких модификаций вы можете превратить свой 406 в забавный автомобиль, побеждающий более крупные машины на трассе.

      Меньшие двигатели не обеспечивают большую отдачу с точки зрения мощности, поэтому начните с более крупного двигателя. Замена двигателя — хороший вариант, если у вас небольшой объем двигателя.

      Следующей областью модификации является впуск и выпуск. Для небольших размеров двигателя 406 используйте моющийся панельный воздушный фильтр. На более крупных двигателях и автомобилях с турбонаддувом впускной комплект поможет увеличить мощность. Не покупайте самый большой выхлоп, какой только сможете найти — лучший для прироста мощности обычно составляет от 1,5 до 2,5 дюймов.

      Хорошая муфта сцепления для быстрых дорог поможет сохранить мощность там, где она должна быть. Никогда не экономьте и не ожидайте, что стандартное сцепление справится. Remaps предлагает значительный прирост мощности на всех автомобилях с турбонаддувом. На двигателях NA (без наддува) преимущества сомнительны, но помогут раскрыть потенциал, если вы сделали много модов.

      Присоединяйтесь к нам на нашем форуме , чтобы более подробно обсудить варианты 406 с нашими владельцами 406. Также стоит прочитать наши 406 статьи о тюнинге , чтобы получить полное представление о плюсах и минусах каждого типа модификации

      Посетите мой канал на YouTube, мы регулярно добавляем новый контент…


      ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАТЬ ЕГО РАБОТУ. I не беру с вас плату за доступ к этому веб-сайту, и это спасает большинство читателей TorqueCars 100 долларов в год — но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

      Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подал под Пежо. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

      Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, оставьте ссылку на нее на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальных сетях.

      Обратная связь — Что вы думаете?

      Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

      Помогите нам стать лучше, оставьте предложение или совет

      Пожалуйста, посмотрите это видео и подпишитесь на мой канал YouTube.

      Поиск:

      Присоединяйтесь к нашему форуму сегодня и получите более 300 000 сообщений о настройке стиль и дружеские автомобильные подшучивания.

      У вас также будет полный доступ к модифицированная автомобильная галерея, проектные обновления автомобилей и эксклюзивный участник только областей .

      (Приглашаются все автовладельцы всех возрастов и из всех стран).


      Peugeot 406 2.0i 16v 138 л.с. тюнинг

      ЧИПТЮНИНГ

      Peugeot

      406

      2.0i 16v 138hp

      По умолчанию Обновление Разница
      Мощность, л.с. 138 л.с. 150 л.с. + 12 л.с.
      Крутящий момент, Нм 190 Н·м 205 Нм + 15 Нм
      Мощность кВт 101 кВт 110 кВт + 8 кВт

      Пежо 406 2.

      0i 16v 138 л.с.

      Мощность, л.с. 138 л.с. 150 л.с. + 12 л.с. Крутящий момент, Нм 190 Н·м 205 Нм + 15 Нм Мощность кВт 101 кВт 110 кВт + 8 кВт Мощность, л.с. 138 л.с. Обработка Обработка Крутящий момент, Нм 190 Н·м Обработка Обработка Мощность кВт 101 кВт Обработка Обработка

      Характеристики двигателя

      Вид топлива бензин Степень сжатия 10,8 : 1
      Содержимое баллона 1997 Диаметр x Ход 85,0 х 88,0 мм
      ЭБУ двигателя Марелли IAW 48P2 Номер двигателя ЭВ10ДЖ4

      Подходящие инструменты для этой модели

      Дополнительные функции настройки

      Вы можете настроить файл настройки с помощью этих дополнительных функций настройки

      Чип-тюнинг двигателя для 406 2.

      0i 16v 138 л.с. производительность и топливная экономичность. У нас есть многолетний опыт настройки двигателей Peugeot для оптимизации производительности и эффективности.

      Процесс

      Мы анализируем ваш автомобиль и можем настроить программу управления двигателем, также известную как ECU (блок управления двигателем) . Это программное обеспечение двигателя в значительной степени отвечает за поведение двигателя 406 2.0i 16v 138 л.с. и его расход топлива. Мы можем оптимизировать ЭБУ для любого автомобиля, фургона, грузовика или трактора.

      Преимущества

      В случае двигателя 406 2.0i 16v 138 л.с. наш файл чип-тюнинга разработан для увеличения мощности и крутящего момента, снижения расхода топлива, более плавного ускорения и улучшения отклика дроссельной заслонки. Благодаря оптимизации кривой крутящего момента двигатель 406 2.0i 16v мощностью 138 л.с. обеспечивает больший крутящий момент при более низких оборотах. Это также означает, что вы можете переключать передачи раньше, поэтому ваш двигатель Peugeot будет работать на более низких оборотах и, следовательно, более эффективно.

      Многие компании, занимающиеся чиптюнингом двигателей по всему миру, выбирают файлы My Chiptuning для настройки своих двигателей Peugeot. Наш файл чиптюнинга двигателя 406 2.0i 16v 138hp обеспечивает наилучшую возможную производительность и результаты в пределах исходных запасов безопасности.

      О MyChiptuningfiles

      Мы поставляем индивидуальные файлы настройки ЭБУ для бензиновых и дизельных двигателей. Мы делаем это надежным, доступным, эффективным и действенным способом. Наши файлы настройки тщательно тестируются, чтобы гарантировать, что все наши файлы имеют наилучшее качество и безопасность. Есть причина, по которой 95% наших тюнинговых файлов тестируются на нашем собственном динамометре. С нашими файлами для чип-тюнинга мы даем ответ на растущую потребность в оптимизации технологии двигателя. Наши файлы чип-тюнинга обеспечивают повышенную мощность и более экономичный расход топлива для всех бензиновых и дизельных двигателей. Это гарантирует лучшую производительность, больший крутящий момент на более низкой скорости и, самое главное, больше удовольствия от вождения!

      Подробнее

      1

      Выбрать тюнинг

      Выберите свой автомобиль и выберите свой тюнинг.

Вдоль обочины сплошная желтая полоса: Что обозначает желтая разметка на обочине дороги? | Пробки/дороги | Авто

Дорожная разметка полное описание

Номер разметки Изображение Описание разметки
1.1

Сплошная линя разметки, разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах. Обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен. Обозначает границы стояночных мест транспортных средств.

1.2.1

 

Сплошная линя разметки, обозначает края проезжей части дороги.

Пересекать такую разметку запрещено, но данную разметку разрешено пересекать только для остановки транспортного средства на обочине, при выезде с нее в местах где разрешена остановка или стоянка.

1.2.2

Прерывистая линия дорожной разметки, обозначает край проезжей части на двухполосных дорогах у этой разметки которой длина штрихов в 2 раза короче промежутков между ними – разрешает обгон транспортных средств.

1.3

Двойная сплошная линия разметки, разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре полосы движения и более. Пересекать такую разметку категорически запрещено.

1.4

Сплошная желтая дорожная разметка, запрещает остановку транспортных средств. Наносится на края проезжей части, дублирует запрещающий знак 3.27 «Остановка запрещена».

1.5

Прерывистая дорожная разметка, обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении, разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, где имеются две или три полосы.

1.6

Прерывистая линия дорожной разметки, предупреждает о приближении к сплошной линии разметки. Прерывистая линия, у которой длина штрихов в 3 раза превышает промежутки между ними.

1.7

Прерывистая линия дорожной разметки, обозначает полосы движения на перекрестке. Прерывистая линия у которой штрих равен промежутку между штрихами.

1.8

Широкая прерывистая линия дорожной разметки — обозначает границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части. На перекрестках, пересечениях дорог на разных уровнях, в зоне автобусных остановок и т.д.

1.9

Двойная прерывистая линия дорожной разметки, обозначает границы полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование, разделяет транспортные потоки противоположных направлений (при выключенных реверсивных светофорах) на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование.

1.10

Желтая прерывистая дорожная разметка. Запрещает стоянку автомобилей, дублирует запрещающий знак 3.28 «Стоянка запрещена». Наносится у края проезжей части или по верху бордюра. Разрешает остановку транспортных средств на 5 и более минут, для посадки высадки пассажиров или для погрузки или разгрузки транспортного средства.

1.11

Комбинированная линия дорожной разметки, разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение этой разметки разрешено только из одной полосы. Разрешено пересекать только прерывистую часть разметки. Обозначает места, предназначенные для разворота, въезда и выезда со стояночных площадок и т.д.

1.12

Стоп линия, указывает место обязательной остановки на перекрестке, уступая дорогу транспортным средствам. Место обязательной остановки при запрещающем сигнале светофора или регулировщика. Устанавливается вместе со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено», на железнодорожных переездах.

1.13

Уступи дорогу, обязывает водителям уступать дорогу, другим транспортным средствам. Разметка наноситься у края пересечения проезжих частей.

1.14.1

Пешеходный переход, обозначает зону для перехода проезжей части пешеходами, водители обязаны уступить дорогу пешеходу, как только пешеход вступит на эту разметку.

1.14.2

Пешеходный переход, обозначает зону для перехода проезжей части пешеходами, водители обязаны уступить дорогу пешеходу, как только пешеход вступит на эту разметку. Стрелками на разметки указывают направление движения для пешеходов.

1.15

Указывает на пересечение проезжей части с велосипедной дорожкой, обязывает уступить дорогу велосипедисту.

1.16.1

1.16.2

1.16.3

Обозначает направляющие островки в местах разделения или слияния транспортных потоков

1.17

Остановочный пункт, обозначает места для остановки маршрутных транспортных средств, запрещает разворот, движение задним ходом. Разрешает остановиться на этой разметки для посадки — высадки пассажиров, но не создавая помех для движения маршрутных транспортных средств.

1.18

Указывает направление движения в полосе на перекрестке, дублирует знаки особых предписаний 5.15.1, 5.15.2 «Направление движения по полосам». При разрешающей разметки «Поворот налево» из крайней левой полосы разрешает разворот.

1.19

Предупреждает о сужении проезжей части. О завершении дополнительной полосы посередине дороги или полосы разгона.

1.20

Предупреждает о том, на ближайшем пересечении проезжих частей будет либо нанесена разметка «Уступите дорогу», либо установлен знак приоритета 2.4 «Уступите дорогу»

1.21

Предупреждает о том, что на ближайшем пересечении проезжих частей будет либо нанесена разметка «Стоп линия», либо установлен знак приоритета 2.5 «Движение без остановки запрещено»

1.22

Обозначает номера дорог, маршрутов.

1.23

Обозначает специально выделенную полосу для маршрутных транспортных средств.

1.14.1

Предупреждает о сужении дороги, дублирует предупреждающие знаки 1.20.1, 1.20.2, 1.20.3 «Сужение дороги справа, слева, с обеих сторон».

1.24.2

Дублирует запрещающий знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости»

1.24.3

Указывает на место стоянки для инвалидов.

1.25

Указывает на края искусственной неровности

2.1.1

2.1.2

2.1.3

Обозначают опасные элементы дорожных сооружений (мостов, путепроводов и т.д.)

2.2

Обозначает нижний край пролетного строения мостов тоннелей путепроводов.

2.3

Обозначает круглые тумбы, установленные на разделительных полосах или островках безопасности.

2.4

Обозначает направляющие столбики, надолбы, опоры ограждений и т.д.

2.5

Обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках.

2.6

Обозначает боковые поверхности ограждений дорог на других участках.

2.7

Обозначает бордюры на опасных участках и возвышающиеся островки безопасности.

Желтая разметка

Новый ГОСТ на дорожную разметку вступил в силу 20 февраля 2018 года. Согласно ему, на городских улицах и загородных трассах можно встретить несколько видов желтых обозначений.

Сплошная линия

Желтая сплошная (1.4) наносится на тех участках дорожного полотна, где запрещена остановка всех видов транспортных средств. Эти полосы на асфальте полностью дублируют действие знака 3.27 «Остановка запрещена».

Согласно правилам, сплошная желтая линия может применяться как совместно со знаком 3.27, так и без него. В случае, если дорожные указатели и тип разметки противоречат друг другу, то привилегия остается за действием дорожного знака.

Если эти два пункта дорожных обозначений применяются одновременно, то действия знака «Остановка запрещена» определяется продолжительностью разметки. Припарковать транспортное средство возможно только после окончания желтой сплошной полосы.

Прерывистая линия

Желтая прерывистая линия (1.10) наносится на тех участках дороги, где недопустимо осуществлять стоянку транспортного средства, однако, возможно сделать остановку (не более 5 минут).

Этот тип дорожной разметки может использоваться как со знаком 3.28, так и без него. При совместном использовании, прерывистая линия ограничивает диапазон действия знака.

С треугольниками

Желтая сплошная полоса в виде треугольников и зигзагов (1.17) используется для визуализации границ остановок общественного транспорта (автобусов, троллейбусов и трамваев). Кроме того, «треугольники» применяются для показа мест возможной стоянки легкового такси.

Желтый «зигзаг» наносится по краю дорожного полотна, вдоль бордюра. В случае нахождения трамвайной остановки между полосами движения, «зигзаг» может быть нанесен на среднюю часть дороги.

Согласно ПДД, на «треугольниках» запрещено:

  • осуществлять остановку или стоянку транспортных средств, не относящихся к общественному транспорту или такси;
  • выполнять разворот или двигаться задом.

Водитель обязан уступить дорогу всем видам общественного транспорта, отъезжающего от обочины с данным типом обозначений. Правило касается только организации движения в населенных пунктах.

«Вафельница»

Это принципиально новый тип дорожных обозначений был введен в действие свежим ГОСТом. Перекрещивающиеся сплошные желтые линии или «вафельница» (1.26) обозначают место на перекрестке, куда запрещено выезжать водителю при наличии впереди помех для движения (затора). Это необходимо для обеспечения свободного проезда по перекрестку водителей, движущихся в поперечном направлении. Никакими дополнительными знаками данный тип разметки не дополняется.

В чем отличие оранжевой разметки

Преимуществом над желтой разметкой обладает оранжевый тип обозначений. С помощью этого цвета указываются временные маршруты и направления движения. Применяется оранжевая разметка в местах проведения ремонтных и строительных работ. Она отменяет действие всех остальных дорожных обозначений, нанесенных на асфальт.

Так как разные компании могут использовать различные оттенки желтого и оранжевого, различить эти цвета на дорогах, зачастую, непросто. Основное их различие – толщина линий: у оранжевой она чуть меньше желтой.

Желтая разметка применяется для обозначения запрета на выполнение тех или иных действий на дороге. Чтобы понять какой маневр запрещено выполнять в конкретном месте, необходимо обратить внимание на конфигурацию и начертание желтой линии.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Желтая разметка сплошная


Желтая разметка

Новый ГОСТ на дорожную разметку вступил в силу 20 февраля 2018 года. Согласно ему, на городских улицах и загородных трассах можно встретить несколько видов желтых обозначений.

Сплошная линия

Желтая сплошная (1.4) наносится на тех участках дорожного полотна, где запрещена остановка всех видов транспортных средств. Эти полосы на асфальте полностью дублируют действие знака 3.27 «Остановка запрещена».

Согласно правилам, сплошная желтая линия может применяться как совместно со знаком 3.27, так и без него. В случае, если дорожные указатели и тип разметки противоречат друг другу, то привилегия остается за действием дорожного знака.

Если эти два пункта дорожных обозначений применяются одновременно, то действия знака «Остановка запрещена» определяется продолжительностью разметки. Припарковать транспортное средство возможно только после окончания желтой сплошной полосы.

Прерывистая линия

Желтая прерывистая линия (1.10) наносится на тех участках дороги, где недопустимо осуществлять стоянку транспортного средства, однако, возможно сделать остановку (не более 5 минут).

Этот тип дорожной разметки может использоваться как со знаком 3.28, так и без него. При совместном использовании, прерывистая линия ограничивает диапазон действия знака.

С треугольниками

Желтая сплошная полоса в виде треугольников и зигзагов (1.17) используется для визуализации границ остановок общественного транспорта (автобусов, троллейбусов и трамваев). Кроме того, «треугольники» применяются для показа мест возможной стоянки легкового такси.

Желтый «зигзаг» наносится по краю дорожного полотна, вдоль бордюра. В случае нахождения трамвайной остановки между полосами движения, «зигзаг» может быть нанесен на среднюю часть дороги.

Согласно ПДД, на «треугольниках» запрещено:

  • осуществлять остановку или стоянку транспортных средств, не относящихся к общественному транспорту или такси;
  • выполнять разворот или двигаться задом.

Водитель обязан уступить дорогу всем видам общественного транспорта, отъезжающего от обочины с данным типом обозначений. Правило касается только организации движения в населенных пунктах.

«Вафельница»

Это принципиально новый тип дорожных обозначений был введен в действие свежим ГОСТом. Перекрещивающиеся сплошные желтые линии или «вафельница» (1.26) обозначают место на перекрестке, куда запрещено выезжать водителю при наличии впереди помех для движения (затора). Это необходимо для обеспечения свободного проезда по перекрестку водителей, движущихся в поперечном направлении. Никакими дополнительными знаками данный тип разметки не дополняется.

В чем отличие оранжевой разметки

Преимуществом над желтой разметкой обладает оранжевый тип обозначений. С помощью этого цвета указываются временные маршруты и направления движения. Применяется оранжевая разметка в местах проведения ремонтных и строительных работ. Она отменяет действие всех остальных дорожных обозначений, нанесенных на асфальт.

Так как разные компании могут использовать различные оттенки желтого и оранжевого, различить эти цвета на дорогах, зачастую, непросто. Основное их различие – толщина линий: у оранжевой она чуть меньше желтой.

Желтая разметка применяется для обозначения запрета на выполнение тех или иных действий на дороге. Чтобы понять какой маневр запрещено выполнять в конкретном месте, необходимо обратить внимание на конфигурацию и начертание желтой линии.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Всё о синей и жёлтой разметке по новому ГОСТу 2020

Открыть содержание

Не успели отгреметь в сети события о запрете автомобилей старше 5 лет и введении новых госномеров, как появилось ещё одно новшество – новый ГОСТ, вводящий прерывистую и сплошную разметку на дорогах синего и жёлтого цвета. И, в отличие от указанных новостей, новшество о новой разметке – сущая правда. Рассмотрим подробнее этот новый закон!

Что за новый ГОСТ?

Многие ошибочно полагают, что изменения о разметке коснулись ПДД. Но это не так. 20 февраля 2018 года был принят новый Госстандарт, предусматривающий ряд изменений в организации дорожного движения. То есть новшество диктуется другим видом правового акта – ГОСТом.

Впрочем, на самом деле, нормативно-правовой акт этот не так уж и нов – это новая редакция документа 2011 года. Если старый назывался ГОСТ Р 51256-2011, то в нынешнем названии изменилась только часть названия, обозначающая год – Р 51256-2018.

И главное новшество, вводимое новым ГОСТом – введение в действие на дорогах Российской Федерации жёлтой и синей разметки. Хотя, нанесение жёлтой маркировки на дороги всё же нельзя назвать новой – она достаточно долго используется для обозначения границ зоны запрета остановки и стоянки автомобилей. Теперь же такой цвет действовать и в большом ряде других случаев.

Когда вступает в законную силу?

Приказом №81-СТ новейший ГОСТ под названием «Р 51256-2018» начинает юридически законно действовать с первого числа июня 2018 года. Это означает, что с начала лета 2018 на асфальтовые просторы России начнут наносить жёлтую и синюю разметку. Итак, что же она будет означать? Давайте подробно рассмотрим тонкости законного действия!

Что означает жёлтая и синяя разметка?

Самое главное, что нужно выделить в первую очередь – это статус действия нового ГОСТа. Дело в том, что распоряжением властей РФ утверждён список обязательных Госстандартов. И туда не входит новый разработанный документ, входит только предыдущая версия от 2011 года, и распоряжение на текущий момент не обновлено.

Есть ещё одна тонкость. Новый ГОСТ Р 51256-2018, вводящий разметку синего и жёлтого цвета, абсолютно никак не предписывает правила её применения и нанесения – он лишь допускает применение новой цветовой гаммы разметки на транспортных артериях России, а также размеры и другие параметры.

Таким образом, с первого июня 2018 года начинают действовать нововведения, и будут 3 возможных цвета дорожной линии разметки:

  • белый,
  • синий,
  • жёлтый.
Вас также заинтересует:

Что обозначает синяя разметка?

Разметка синего цвета будет применяться только в виде прерывистой линии и только в одном варианте. Линия 1.7 наносится для того, чтобы определить границы полос езды на перекрёстках, будет либо белого, либо синего цвета.

Сравнение белой и новой синей разметки
Было Стало

Вот пример её применения:

Размеры синей разметки
Параметр Размер
Ширина линии разметки 10 или 15 см (не от и до, а именно или/или)
Длина штриха 50 см
Расстояние между штрихами 50 см (равно длине штриха)

Предполагается, что синим цветом будут красить разметку для обозначения границ полос на перекрёстках с наиболее интенсивным движением (эти данные пока не утверждены официально), где часто происходят ДТП. То есть таким образом законодатели решили выделить опасные перекрёстки синим цветом новой разметки.

Это единственный вариант применения синего цвета на дорожном полотне. А вот жёлтых будет гораздо больше.

Что обозначает жёлтая разметка?

Итак, жёлтого цвета на дороге предполагается гораздо больше. Причём, применяться она будет как на проезжей части дороги, так и вне её пределов: на обочинах и других участках.

Границы запрета остановки – 1.4

Здесь без изменений – разметка 1.4 дорожного полотна как была жёлтого цвета, так и осталась. Она обычно наносится сразу после дорожного знака 3.27 и означает, что зона запрета остановки тянется до конца линии.

Пример линии 1.4:

 

Сплошная линия – 1.1

Сплошную 1.1 тоже решили сделать жёлтой. Но, в отличие от 1.4, у дорожников есть выбор – нанести сплошную белого или жёлтого цвета.

Она разделяет встречные потоки автомобилей, полосы в пределах одного потока, где запрещено перестраиваться, а также границы парковочных мест (у торговых центров и так далее).

Двойная сплошная – 1.3

Аналогично одинарной сплошной, двойная также может быть жёлтого цвета. Она разделяет встречные потоки машин на многополосных дорогах.

Прерывистая линия – 1.5

Обычная прерывистая линия разметки теперь тоже может быть жёлтого цвета. Она разделяет встречные потоки автомобилей там, где разрешён обгон, а также попутные полосы, где не запрещается перестроение.

Ещё кое-что полезное для Вас:
Прерывистая перед сплошной – 1.6

Ещё один вид прерывистой линии разметки, которая предупреждает о том, что скоро пойдёт сплошная линия, теперь может быть жёлтого цвета.

Двойная прерывистая на реверсивных дорогах – 1.9

Белой и жёлтой может быть и разметка 1.9, разделяющая встречные потоки транспорта на дорогах с реверсивным движением.

Границы запрета стоянки – 1.10

Ещё одна разметка, цвет которой не меняется и не может быть белой – только жёлтой всегда была и есть линия 1.10, которая обозначает запрет стоянки после соответствующего знака или без него (по ПДД).

Сплошная с прерывистой – 1.11

Комбинация прерывистой линии со сплошной означает запрет пересечения такой разметки только с одной стороны – там, где идёт непрерывная полоска. Теперь и она может быть жёлтого цвета.

Жёлтая вафельная разметка – 1.26

И последний, один из самых обсуждаемых вариантов новой разметки, которая также должна быть только жёлтого цвета. Эта серия линий была введена совсем недавно и обозначает перекрёстки, въезд на которые запрещён при заторе (в том числе после него).

Более подробно Вы можете ознакомиться в нашей специальной статье о вафельной разметке.

Какая разметка остаётся только белой?

Вопреки распространённым обсуждениям в сети, разметка 1.2, которая обозначает край проезжей части и отделяет её от обочины, не может быть ни синей, ни жёлтой – обочина отделяется только белой линией.

Также только белыми могут быть:

  • разметка 1.8 – границы полос торможения и разгона,
  • 1.12 – стоп-линия,
  • 1.13 – треугольная разметка, требующая уступить дорогу,
  • 1.14.1 – пешеходный переход (но не 1.14.2, когда белый чередуется с жёлтым),
  • 1.15 – границы велодорожки,
  • 1.15.* – серия разметок, означающая островки на дорогах,
  • 1.18, 1.19 – стрелки, указывающие направление движения на перекрёстках и не только на них.

На дорогах России появилась желтая разметка

Войти

МоскваАбаканАзовАлтайский крайАлуштаАмурская областьАнапаАнгарскАрмавирАртёмАрхангельскАрхангельская областьАстраханская областьАстраханьБарнаулБелгородБелгородская областьБердскБерезникиБийскБлаговещенскБратскБрянскБрянская областьВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВладимирская областьВолгоградВолгоградская областьВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВологодская областьВоркутаВоронежВоронежская областьВышний ВолочёкГеленджикГорно-Алтайскгород Кировгород Орёлгород Северскгород ЧитаГорячий КлючГрозныйДербентДзержинскЕвпаторияЕврейская автономная областьЕйскЕкатеринбургЕссентукиЗабайкальский крайЗлатоустИвановоИвановская областьИжевскИркутскИркутская областьЙошкар-ОлаКабардино-Балкарская РеспубликаКазаньКалининградКалининградская областьКалугаКалужская областьКаменск-УральскийКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКаспийскКемеровоКемеровская областьКерчьКимрыКинешмаКировская областьКисловодскКомсомольск-на-АмуреКопейскКостромаКостромская областьКотласКраснодарКраснодарский крайКрасноярскКрасноярский крайКузнецкКурганКурганская областьКурскКурская областьЛенинградская областьЛипецкЛипецкая областьМагаданМагаданская областьМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМоскваМосковская областьМурманскМурманская областьМуромНабережные ЧелныНальчикНаходкаНефтекамскНефтеюганскНижегородская областьНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовгородская областьНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовосибирская областьНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНорильскНоябрьскОбнинскОмскОмская областьОренбургОренбургская областьОрловская областьОрскПензаПензенская областьПервоуральскПереславль-ЗалесскийПермский крайПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПриморский крайПсковПсковская областьПятигорскРевдаРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика СахаРеспублика Северная Осетия-АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРжевРостов-на-ДонуРостовская областьРыбинскРязанская областьРязаньСалаватСамараСамарская областьСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаратовская областьСаровСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСеверодвинскСимферопольСмоленскСмоленская областьСоликамскСортавалаСочиСтавропольСтавропольский крайСтарый ОсколСтерлитамакСудакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТамбовская областьТверская областьТверьТобольскТольяттиТомскТомская областьТуапсеТулаТульская областьТюменская областьТюменьУдмуртская РеспубликаУлан-УдэУльяновскУльяновская областьУсолье-СибирскоеУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскХабаровский крайХанты-МансийскХасавюртЧебоксарыЧелябинскЧелябинская областьЧереповецЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский автономный округШахтыШуяЭлистаЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославльЯрославская область

важность каждой разметки и ответы какая из них главней

Три основных цвета разметки на дороге: выбираем самую главную

Если вы водите автомобиль или часто на нем ездите в качестве пассажира, то, безусловно, видите на дорогах разметку. Первой категории разметку необходимо отслеживать в соответствии с правилами дорожного движения, вторая так или иначе становится невольной свидетельницей «стандартизированного творчества» на дорогах.

 

Смотрите также

 

Более того, как можно заметить, дорожная разметка отличается не только внешне (сплошная, прерывистая, пешеходный переход, разнообразные знаки ограничения скорости, «Осторожно: дети!» и так далее), но и по цвету.

 

И если ранее палитра красок давалась дорожникам в достаточно скудном наборе, то с приходом в действие ГОСТа Р 51256-2018 в 2018 году краски заиграли новыми цветами:

Белый
Желтый
Красный
Для временной дорожной разметки устанавливается оранжевый цвет
И даже
Синий
Зеленый
Черный

 

При этом все шесть цветов, кроме обозначенного как временный оранжевый, входят в технические требования постоянной горизонтальной разметки. То есть по ГОСТу дорожникам стандартизированно можно использовать ее в установленных случаях. Правда, синий и красный пока не прописаны в ПДД, а значит, их на дорогах встретить еще будет нельзя, но вот вся остальная палитра – пожалуйста, на дорогах присутствует!

 

Зачем понадобилось столь большое разнообразие цветов?

Таким образом разработчики нового стандарта сделали восприятие разметки лучше, она стала более видимой для водителей – не усложняя при этом правил, дублирует или акцентирует внимание на определенных дорожных условиях. В перегруженных городских условиях автомобилист сможет быстрее ориентироваться на проезжей части, а для новичков это вообще кладезь знаний.

 

Знаки вкупе с грамотно нанесенной разметкой смогут представить полную картину гораздо быстрее, чем монотонно-белая композиция на асфальте. Главное – запомнить, какой цвет и рисунок к чему относится.

 

Особенно с учетом того, что разнообразие авторазметки подразумевает ее нанесение не только на горизонтальное, то есть асфальтовое покрытие, но и вертикальное – отбойники, опоры мостов, столбы. Кстати говоря, применение на автомобильных дорогах нового ГОСТ Р 51256-2018 подразумевается на территории всей России – от крупнейших городов до самых неприметных, компактных.

 

И вот на этой ноте мы подошли к самому главному. Как не запутаться во всех разнообразных нововведениях?

 

Как правильно читать новую дорожную разметку?

В целом в этом нет ничего особо сложного, ведь хоть ГОСТ и допускает использование разнообразных цветов, но зачастую водитель будет встречаться с основными элементами цветовых схем в привычном белом, желтом и оранжевом цветах в 90% случаев дорожных ситуаций.

 

Итак, сразу ответим на поставленный в заголовке вопрос: белая, оранжевая и желтая разметка – какая важней?

 

Оранжевый цвет дорожной разметки

 

Для того чтобы понять это, обратимся к ПДД. В этом важнейшем для автомобилиста документе прописано следующее:

ПДД РФ, 1. Горизонтальная разметка

 

«Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной. Постоянная разметка имеет белый цвет, временная – оранжевый цвет».

«В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки».

 

Это очень важный для понимания момент! Из него проистекает логически следующее умозаключение:

Самым главным является оранжевый цвет разметки, поскольку он применяется для отрисовки временных линий, которые главенствуют на дороге. Вы можете увидеть его в местах проведения ремонтных работ или на участках дорог, где автомобили движутся по временной схеме (в некоторых случаях эта «временная схема» может работать годами).

 

В том числе оранжевым колером могут быть нарисованы и, к примеру, временные пешеходные переходы, да и вообще любые дорожные знаки, отмеченные на проезжей части.

 

Белый цвет дорожной разметки

Основной цвет на дорожном полотне – белый. Что о ней сказать? Основа разметки на отечественных дорогах применяется повсеместно и при создании всех дорожных элементов.

 

Желтый цвет дорожной разметки

Третий тип – желтая. Желтый на асфальте – цвет запрета или цвет предупреждения, порой очень настоятельного.

 

Желтым колером отмечают:

остановки общественного транспорта;
линии вдоль тротуаров, обозначающие зоны действия знака «Остановка запрещена»;
«вафельницы» на перекрестках, где нельзя останавливаться более чем на пять секунд, иначе штраф.

 

Более того, желтым могут сделать разметку для разделения встречных полос движения (не путать с оранжевой!). Это сделано для того, чтобы водителям лучше была видна сплошная или прерывистая или «зебра» пешеходного перехода в ненастье, ливень, снегопад.

 

Желтая и белая разметка равнозначны. Но, несмотря на то, что они являются таковыми, искать их нужно в разных местах дороги.

Что означает жёлтая разметка на дороге, требования и штрафы

Согласно правилам дорожного движения (ПДД), существует разметка белого, оранжевого и жёлтого цвета. Она ориентирует водителей транспортных средств и пешеходов на проезжей части. Жёлтая была введена сравнительно недавно, и далеко не все знают о её значении. Об основных видах, требованиях и административной ответственности за нарушение правил пойдёт речь далее в статье.

Что означает жёлтая разметка

Жёлтая полоса относится к видам постоянной разметки. Чаще всего она обращает внимание водителя на:

  • места остановки общественного транспорта;
  • участки с ограничениями во время стоянки или остановки транспорта;
  • водные стоки и люки.

Таким образом, она является дополнением к знакам 3.27 и 3.28 ПДД. Водителям, которые не ориентируются в подобных видах регулировки, рекомендуется не совершать остановку или стоянку в подобных местах. Это поможет избежать неприятных последствий в виде штрафа.

Знаете ли вы? Первые правила дорожного движения были придуманы ещё в Древнем Риме. По приказу Гая Юлия Цезаря был введён запрет на управление колесниц женщинами. Кроме этого, предусматривалась установка столбов вдоль дорог они указывали путь от «Вечного города».

Типы разметок

Существует несколько вариантов разметки: сплошная, зигзагообразная и прерывистая, поэтому запомнить их значение будет несложно. О чём предупреждает каждая из линий — можно узнать ниже.

Сплошная

Жёлтая сплошная полоса наносится вдоль бордюров на расстоянии 20 см или по краю тротуара. Обозначает запрет стоянки/остановки любых транспортных средств (кроме спецтранспорта) на участке нанесения и отображается в правилах дорожного движения под пунктом 1.4. Часто разметка дополняется дорожным знаком «Остановка запрещена» (пункт 3.27 ПДД). В этом случае знак прекращает действовать в месте окончания дорожного нанесения. При этом можно воспользоваться наличием «коридоров». Участки обочины, где линия прерывается, можно использовать для стоянки (при условии, что припаркованное авто не мешает пешеходам и другим транспортным средствам).

Зигзагообразная

Зигзагообразная жёлтая разметка (пункт 1.17 ПДД) указывает на остановку легковых и маршрутных такси. Остальным участникам дорожного движения стоянка в обозначенных местах, за 15 м и после них запрещена. Но допустима непродолжительная остановка для высадки пассажиров, при этом не должно создаваться помех другим средствам передвижения и пешеходам.

Важно! Нельзя совершать разворот на прерывистой жёлтой разметке, поскольку это приравнивается к движению задним ходом.

Нанесение линий проводят на посадочных площадках, вдоль обочины или посередине дороги (если необходимо обозначить остановку трамвая).

Движение задним ходом также запрещено. Длина линии определяется допустимым числом транспортных средств, способных одновременно разместиться в отведённом месте.

Прерывистая

Прерывистая линия жёлтого цвета на обочинах и тротуарах означает запрет парковки в данном месте (пункт 1.10 ПДД). Часто дополнительно устанавливается знак «Стоянка запрещена» (пункт 3.28). На таком участке возможна только временная остановка (до 3 минут).

Знаете ли вы? Первая дорожная разметка появилась в 1911 году. Тогда член дорожной комиссии штата Мичиган Эдвард Н. Хайнз рекомендовал нанести её на бетонную дорогу Woodward Avenue (которая тоже являлась мировым открытием). Белая линия разделила центральные полосы дороги в Детройте.

Пересечение линии или остановка перед разметкой на загородных дорогах запрещена и приравнивается к движению по обочине.

Требования

Каждый водитель, увидев жёлтую горизонтальную линию, знает о запрете парковки или остановки на отмеченном участке. Но мало кто знает, какое количество требований имеет нанесённая разметка.

Итак, к главным можно отнести:

  1. Сплошная линия (1.4) должна наноситься толщиной не более 15 мм и запрещает остановку транспортных средств. Разрешается делать технологические разрывы длиной до 50 мм с расстоянием между ними свыше 20 м.
  2. Любая жёлтая горизонтальная разметка должна быть выше уровня земли на 60 мм.
  3. Линии, нанесённые краской или эмалью, должны прослужить не меньше трёх месяцев, долговечность размечивания из термопластика (толщиной не менее 15 мм) должна быть свыше 1 года.
  4. Длина штрихов линий старой разметки не должная выступать более, чем на 50 мм от обновлённой линии (в случае, если предыдущая жёлтая полоса устарела и её необходимо нанести повторно). По остальным геометрическим параметрам допустимая разница между линиями составляет до 1 см.
  5. Горизонтальная разметка проходит контроль коэффициента цветности, яркости и световозвращения, согласно ГОСТ Р 54809.

Штрафы

Рассмотрим, какие штрафные санкции применяются в результате пересечения, стоянки или остановки в зоне действия нанесённой разметки:

  1. Пересечение жёлтой прерывистой линии вдоль обочины подпадает под статью 12.15 ч. 1 и карается административным штрафом в размере 1500 р. (для жителей Московского региона — 3000 р.).
  2. Если не пропустить маршрутный транспорт или легковое такси при выезде из зоны действия зигзагообразной линии — штраф 500 р.
  3. При несоблюдении запретов на остановку/стоянку в пределах ломаной линии — штраф 1000 р. Транспорт нарушителя помещается на штрафплощадку.
  4. За совершение разворота и движения задним ходом в районе зигзагообразного дорожного нанесения предусматривается штраф в размере 500 р.

Важно! Если оплатить штраф в течение 20 дней, то сумма будет вдвое меньше первоначальной. К примеру, вместо 1500 р. вы заплатите 750 р.

Жёлтая разметка является довольно новым вид регулировки. Но важно учитывать, что в ПДД вносятся поправки каждый год, и водителю лучше узнавать об изменениях регулярно, поскольку нарушение правил несёт за собой административную ответственность в виде штрафа и грозит созданием аварийной ситуации на дорогах.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как отличить желтую разметку от оранжевой и какая из них главнее? | ГИБДД | Авто

Новый ГОСТ Р 51256-2018 теперь допускает использование разметки белого, черного, желтого, оранжевого, красного и синего цветов. Однако не все они прописаны в правилах дорожного движения, из-за чего не каждый цвет получил строгий юридический статус. Так, не регламентированы еще красный и синий цвета. Они держатся в резерве, и вскоре законодатели найдут им применение на практике. А вот другие цвета уже активно используются в дорожном хозяйстве, причем достаточно эффективно. 

Три цвета 

Неразбериха началась, когда вслед за оранжевым цветом ГОСТ пополнился желтым, который используется для обозначения зон с запрещенной остановкой. Желтый цвет похож на оранжевый, но имеет иной функционал. 

Нередко желтые, оранжевые и белые полосы путают водителей. К примеру, во время ремонтных работ дорожники рисуют оранжевые линии, которые пересекают желтые поперек белых. Полосы выцветают на солнце, блекнут в лучах фар по ночам, и в итоге водители вынуждены проезжать реконструируемые участки дорог не по разметке, а руководствуясь чутьем и глазомером. 

Между тем разобраться в линиях разметки не так сложно, как это кажется. Главный цвет — это оранжевый. Такие полосы имеют приоритет, и с их помощью обозначаются коридоры временной схемы движения. Оранжевая разметка применяется на участках строительных работ и используется, чтобы отменить действие белой разметки. 

Оранжевая разметка может действовать только в короткий период времени, и для нее можно брать нестойкие, стирающиеся краски. 

Желтым цветом теперь красят площадки перед остановками общественного транспорта, а также наносят линии вдоль тротуаров, обозначающие зоны действия знака «остановка запрещена». Желтым наносятся и так называемые «вафельницы», то есть площадки на перекрестках, где транспорту нельзя стоять свыше пяти секунд во избежание блокировки перпендикулярных дорог. 

Между тем правила теперь разрешают наносить желтую разметку и для разделения встречных полос движения. Эксперименты показали, что яркий желтый цвет не бликует на солнце, в ненастную погоду намного лучше виден на мокром асфальте, а в зимние снегопады лучше просматривается сквозь наносы снега, чем белая разметка. 

Неразличимые цвета 

Однако, так как цветовая гамма еще не отработана, разные дорожные компании выбирают оттенки желтой разметки по своему усмотрению. Порой желтая разметка очень похожа на оранжевую, что и запутывает водителей. Отличить их можно по форме. Оранжевая временная разметка, как правило, тоньше желтой. 

Здесь надо помнить, что желтые полосы разметки, разделяющие полосы движения транспорта, ничем не отличаются по функционалу от белых. А вот оранжевая разметка отменяет все остальные. 

Поэтому при встрече с белыми, желтыми и оранжевыми линиями необходимо руководствоваться именно оранжевыми коридорами. Если вдруг на асфальте оказались синие или красные полосы, то относиться к ним нужно так же, как к белым. Их цвет не играет никакой роли и пока никак не закреплен в ПДД. 

А вот форма разметки имеет большое значение. Если водитель пересечет синюю, красную или желтую двойную сплошную, выедет на встречку и попадется в руки инспекторов ГИБДД, то его лишат прав точно так же, как и за пересечение белой сплошной разметки.

Смотрите также:

разметка дорожного покрытия | Справочник драйвера

Справочник водителей Флориды — разметка дорожного покрытия

Линии, символы и слова часто наносятся на проезжую часть, чтобы помочь водителям направлять и контролировать транспортный поток. Вы должны знать, что означают разные линии и цвета, и подчиняться им, как дорожным знакам или сигналам.

Белые и желтые линии используются по краям тротуара и между полосами движения для удержания транспортных средств в очереди. Эти линии могут быть сплошными или прерывистыми (длинные тире), одинарными или двойными.

Желтые полосы

Желтые полосы движения разделяют полосы движения, движущегося в противоположных направлениях. Одиночные желтые линии могут также отмечать левый край тротуара на разделенных шоссе и улицах с односторонним движением. ломаная желтая линия

Желтая прерывистая линия

Прерывистая желтая линия разделяет полосы движения, движущегося в противоположных направлениях. Держитесь правее линии, если только вы не проезжаете впереди идущую машину.Проходя мимо, вы можете временно пересечь эту линию, когда это будет безопасно.

Двойные желтые линии: одна сплошная, одна сломанная

Сплошная желтая линия справа от пунктирной желтой центральной линии означает, что проезд или пересечение запрещены на этой полосе, за исключением поворота налево. Если ломаная линия находится ближе к вам, вы можете пересечь ломаную линию только для того, чтобы обогнать другой автомобиль и только тогда, когда это будет безопасно.

Двойные желтые линии

Двойные сплошные желтые линии запрещают транспортным средствам, движущимся в любом направлении, пересекать линии.Вы не можете пересекать эти линии, если не поверните налево, когда это безопасно.

Белый переулок

Белые полосы движения разделяют полосы движения, движущегося в одном направлении. Одиночные белые линии могут также отмечать правый край тротуара.

Белая прерывистая линия

Прерывистая белая линия разделяет две полосы движения в одном направлении. После подачи сигнала, если это безопасно, вы можете пересечь эту линию при смене полосы движения.

Сплошная белая линия

Сплошная белая линия отмечает правый край проезжей части или разделяет полосы движения, движущегося в одном направлении. Вы можете двигаться в одном направлении по обе стороны от этой линии, но вам не следует пересекать линию, если только вы не должны сделать это во избежание опасности.

Двойная сплошная белая линия

Двойная белая линия разделяет две полосы движения, идущие в одном направлении.Пересечение двойной сплошной линии запрещено. левый поворот только переулок

Цельный с поворотной стрелкой

Сплошные белые линии используются для полос разворота и для предотвращения смены полосы движения возле перекрестков. Стрелки часто используются с белыми линиями, чтобы показать, какой поворот может быть сделан с полосы движения.

Если вы находитесь на полосе, обозначенной изогнутой стрелкой и словом ТОЛЬКО, вы должны повернуть в направлении стрелки.Если ваша полоса отмечена как изогнутой, так и прямой стрелкой, вы можете повернуть или пойти прямо.

Реверсивные полосы

На некоторых автомагистралях предусмотрены полосы движения с двусторонним движением для облегчения движения в час пик. Направление движения обычно меняется каждый день в определенное время. Эта разметка дорожного покрытия используется вместе со специальными дорожными знаками и другими знаками и символами.

Сплошная белая линия отмечает край тротуара на большинстве дорог.Стоп-линии, пешеходные переходы и парковочные места также обозначены белыми линиями. Такие символы, как стрелки, также имеют белый цвет. Одной желтой линией отмечен левый край всех разделенных дорог или дорог с односторонним движением. Бордюры часто обозначаются желтым цветом в запретных для парковки зонах возле пожарных кранов или перекрестков. Незаконно парковаться или проезжать по участкам с разметкой, указывающей на пожарные полосы или зоны безопасности.

Стрелка разметки полосы в центральной полосе на схеме ниже указывает, что движение на этой полосе может быть изменено в соответствии с местными органами управления дорожным движением из-за движения в час пик или других особых дорожных условий.

Водители с любого направления могут использовать центральную полосу для левых поворотов.

Дорога с двусторонним движением с центральной полосой

Дорога с двусторонним движением с центральной полосой для левых поворотов в любом направлении движения. Специально обозначенная центральная полоса поворота предназначена для замедления и укрытия поворачивающих транспортных средств и не может быть использована для обгона.

Водители с любого направления могут использовать центральную полосу движения для левых поворотов.Водители, движущиеся в любом направлении, могут использовать центральную полосу только для левых поворотов.

Назад в Руководство для водителей во Флориде Содержание

.

Разметка тротуаров США: разметка двустороннего движения с длинным описанием

Двухполосное шоссе

На рисунке «Дороги с двумя полосами движения» показано Разметка разрешена — это двусторонняя разметка с разрешенным проездом в обоих направлениях. «Двухполосная проезжая часть обозначена осевой линией прерывистой желтой линии. Стрелки показывают, что направление движения — по одной полосе в каждом направлении

Зоны запрета проезда и пограничные линии — двусторонняя разметка с зонами запрета проезда.Двухполосная проезжая часть показана с разметкой осевой линии (сверху вниз на рисунке): одиночная прерывистая желтая линия; сплошная желтая линия, прилегающая к левой полосе движения, и прерывистая желтая линия, примыкающая к правой полосе движения; двойная сплошная желтая линия; прерывистая желтая линия, примыкающая к левой полосе движения, и сплошная желтая линия, примыкающая к правой полосе движения; и единственная прерывистая желтая линия. В центре рисунка каждый участок сплошной желтой линии перекрывается участком, имеющим двойную сплошную желтую линию.Сплошная белая линия отмечена на внешнем крае каждой полосы. Стрелки показывают, что направление движения — по одной полосе в каждом направлении.

Легенда показывает черную стрелку, указывающую направление движения по полосам.

Многополосные дороги

На рисунке «Многополосные дороги» показана без полос левого поворота — четырехполосная проезжая часть. Стрелки показывают, что движение идет по двум полосам движения в каждую сторону. Центральная линия проезжей части обозначена сплошной двойной желтой линией.Белая прерывистая линия разделяет полосы движения в одном направлении.

Полосы левого поворота с разделением каналов — проезжая часть с пятью полосами движения, пятая центральная полоса используется для левых поворотов. Стрелки показывают, что направление движения — две сквозные полосы в каждом направлении и левый поворот от центральной полосы. На проезжей части нанесена разметка в виде сплошной двойной желтой линии и чередующихся каналов левого поворота, обозначенных сплошной белой линией, чтобы отделить полосу поворота от полос движения, движущихся в том же направлении.Полосы поворота имеют дополнительные белые стрелки левого поворота, нанесенные на тротуар. Пунктирная белая линия разделяет полосы движения в одном направлении.

Левый поворот с двусторонним движением в центре показана вертикальная пятиполосная проезжая часть. Черные стрелки показывают, что движение идет на юг в двух левых полосах и на север в двух правых. Пятая полоса находится в центре. Сплошная белая линия отмечена на правом краю каждой стороны проезжей части. По всей длине рисунка (за исключением перекрестков) пунктирная белая линия разделяет две проходные полосы на юг, а пунктирная белая линия разделяет две проходящие на север полосы.

В верхней части рисунка самая внутренняя южная сквозная полоса отделена от центральной полосы сплошной желтой линией. Прерывистая желтая линия проходит к востоку от него внутри центральной полосы. Другая прерывистая желтая линия находится на восточной стороне центральной полосы, рядом со сплошной желтой линией, отделяющей ее от самой внутренней проходящей на север полосы.

Показана горизонтальная улица, пересекающая вертикальную проезжую часть. К югу от этого перекрестка разметка, разделяющая каждую из полос движения, продолжается в том же порядке, что и к северу от перекрестка.В центральной полосе показана белая стрелка левого поворота, изгибающаяся на юг и восток. Сразу за ним изображена еще одна белая стрелка левого поворота, изгибающаяся на север и запад.

К югу от этих стрелок прерывистые желтые линии в центральной полосе не показаны. Через некоторое время появляется вторая сплошная желтая линия рядом со сплошной желтой линией, разделяющей центральную полосу движения и самую внутреннюю проходящую на север полосу движения. За этой точкой показана сплошная белая линия, разделяющая центр и самый внутренний южный проход, а белая стрелка левого поворота показана на центральной полосе, изгибающейся на юг и восток.

Сразу под стрелкой поворота влево показано пересечение вертикальной проезжей части с горизонтальной улицей. К югу от этого перекрестка в центральной полосе показана еще одна белая стрелка, указывающая на левый поворот, изгибающуюся на север и запад. К югу от перекрестка сплошная двойная желтая линия разделяет центр и самую внутреннюю проходящую на юг полосу движения, а сплошная одинарная белая линия разделяет центр и самую внутреннюю северную полосу движения.

Легенда показывает черную стрелку, указывающую направление движения по полосам.

Трехполосное шоссе

На рисунке «Трехполосная проезжая часть» показана Разрешенный проезд в направлении с однополосной полосой — двусторонняя разметка с разрешенным проездом в однополосном направлении. Трехполосная проезжая часть показана стрелками, указывающими направление движения, как одна полоса движения на юг и две полосы движения на север. Прерывистая желтая линия показана рядом с полосой движения на юг, а сплошная желтая линия показана рядом с крайней левой из двух полос движения на север.Белая пунктирная линия разделяет две полосы движения на север. Сплошная белая линия показана на внешнем крае полосы движения на юг и самой правой полосы движения на север.

Обгон запрещен в направлении с однополосным движением — это двусторонняя разметка с запрещенным проездом в однополосном направлении ». Трехполосная проезжая часть показана стрелками, указывающими направление движения как однополосная, движущаяся на юг и две полосы движения на север.Показана сплошная двойная желтая линия, отделяющая полосу движения на юг от самой левой полосы движения на север.Белая пунктирная линия разделяет две полосы движения на север. Сплошная белая линия показана на внешнем крае полосы движения на юг и самой правой полосы движения на север.

Изменение направления движения на центральной полосе — это вертикальная трехполосная проезжая часть. Показана сплошная двойная желтая линия, отделяющая каждую полосу от других. Две полосы южного движения переходят в одну полосу движения. Показана сплошная двойная желтая линия, отделяющая каждую полосу от других.Сплошная двойная желтая линия показана рядом с полосой движения на юг. Внизу рисунка две полосы движения на север показаны переходящими в одну полосу движения. Сплошная желтая линия показана рядом с полосой движения на север в этом конусе. Сужение показано как буферная зона в конце полосы движения на юг и на север.

Реверсивная центральная полоса показана вертикальная трехполосная проезжая часть с двусторонним движением. Стрелки показывают, что направление движения в левой полосе — на юг, в правой — на север, а центральная полоса может быть в любом направлении.Показаны двойные прерывистые желтые линии, отделяющие полосы друг от друга. В легенде отображается черная стрелка, указывающая направление движения по полосам.

Назад к разметке двустороннего движения

.

Маркировка дорожного покрытия и что они означают

Маркировка дорожного покрытия и что означают цвета

Маркировка дорожного покрытия обычно бывает белого или желтого цвета. Существуют и другие цвета, но белый и желтый — самые распространенные цвета, значение которых вы должны знать для письменного теста DMV и получения разрешения на практику.

Когда вы видите белые и желтые линии, разделяющие полосы движения или отмечающие центр дороги, они сообщают вам, движется ли движение в одном или двух направлениях. Желтые линии разделяют движение в противоположных направлениях, а белые линии разделяют полосы движения, движущиеся в одном направлении.

Желтые линии

На дороге с желтыми линиями в центре дороги движение транспорта идет в противоположных направлениях. Вы находитесь на проезжей части с двусторонним движением и должны ехать справа от этих полос.

Если на левом краю нарисована единственная сплошная желтая линия, вы едете по разделенной автомагистрали или улице с односторонним движением. Желтая линия часто отмечает край медианы или разделителя. Обычно они располагаются на каждой стороне разделителя.

Правый край проезжей части обозначен нормальной сплошной белой линией (краевой линией).

Помните: если есть желтая линия на справа и белая линия на слева , вы едете по неправильной дороге .

Желтая (центральная) линия всегда должна быть слева от вас!

Желтые линии и зоны без проезда

На проезжей части с двусторонним движением желтая центральная разметка может состоять из:

  • A. Обычная прерывистая желтая линия.
  • B. Двойная желтая линия, одна из которых является нормальной прерывистой желтой линией, а другая — нормальной сплошной желтой линией.
  • C. Две нормальные сплошные желтые линии (двойная желтая линия).

Нормальная прерывистая желтая линия отмечает зону прохождения в двух направлениях. Транспортные средства, движущиеся в любом направлении, могут осторожно обгонять другие транспортные средства и когда путь впереди свободен.

Там, где есть одна сплошная желтая линия и одна прерывистая желтая линия , движение, движущееся рядом с пунктирной линией, может с осторожностью обгонять другие транспортные средства, но движение, движущееся рядом со сплошной линией, запрещено.

Две нормальные сплошные желтые линии означают, что движение с любого направления запрещено.

Если вы едете по неразделенной дороге с двусторонним движением с четырьмя или более полосами движения, центр дороги отмечен сплошной двойной желтой линией. Не двигайтесь налево от центра, если вам не нужно пересекать линии, чтобы повернуть налево.

Пересечение сплошных желтых линий для обгона велосипедиста

Сплошные желтые линии обозначают зоны, запрещенные для проезда.Вы не можете пересекать эти линии для проезда других транспортных средств.

В некоторых штатах делается исключение для медленно движущихся велосипедов или других препятствий на вашей полосе движения. Например, во Флориде вы можете пересекать линию, когда существует препятствие, из-за которого необходимо ехать налево от центра шоссе. Когда велосипедист движется настолько медленно, что создает препятствие, автомобилист может пересечь центральную линию в запретной зоне, если путь свободен и это безопасно.

Помните, сплошная желтая линия появилась не просто так.Во многих ситуациях пасовать может быть опасно. Не пытайтесь обогнать велосипедиста, уменьшив дорожный просвет, или вытеснить велосипедиста с дороги. Если законы штата запрещают обгон или если у вас нет четкого обзора дороги впереди, оставайтесь позади велосипедиста, пока не станет безопасно проехать.

Пересечение сплошных желтых линий для поворота налево

Вы можете пересечь желтые линии в запретной зоне, чтобы повернуть налево на проезжую часть или проселочную дорогу.

Если законом штата не указано иное, вам также может быть разрешено сделать разворот через одинарную или двойную желтую линию.Вы должны убедиться, что знаете и понимаете законы своего штата.

Центральная полоса с двусторонним движением

Центральная полоса с нормальной прерывистой желтой линией и нормальной сплошной желтой линией с каждой стороны обозначает полосу с двусторонним левым поворотом . Эта полоса используется для движения в любом направлении как часть маневра левого поворота. Прерывистая желтая линия находится внутри полосы с двусторонним левым поворотом, а сплошная линия нарисована в направлении соседней полосы движения, как показано на рисунке.

Вы не можете использовать эту полосу как обычную полосу движения или использовать ее для проезда других транспортных средств. Вы должны входить в эту полосу только при подготовке к повороту налево.

Пользователи часто неправильно понимают стрелки, нанесенные на тротуар, думая, что полоса предназначена как для левого, так и для правого поворота. Это не так.

Полосы с двусторонним движением

На автомагистралях вы увидите полосы с двусторонним движением, где определенные полосы открыты для движения в одном направлении во время утренних поездок и в другом направлении во время вечерних поездок.Пропускная способность свободных полос используется для улучшения транспортного потока в часы пик и во время специальных мероприятий. Специальные сигналы управления движением по полосе показывают вам, можете ли вы использовать обратную полосу движения или нет.

Разметка на полосе движения с двусторонним движением представляет собой нормальную ломаную двойную желтую линию с каждой стороны полосы движения.

Запрещается переходить желтую линию на полосу с обратным движением, если только сигналы управления полосой не указывают, что эта полоса может использоваться для сквозного движения в вашем направлении или для поворота налево.

Белые линии

Белые линии разделяют полосы движения, движущиеся в одном направлении.

Эта разметка может состоять из:

  • A. Обычная или широкая пунктирная белая линия
  • B. Прерывистая белая линия
  • C. Обычная или широкая сплошная белая линия — препятствует пересечению
  • D. Нормальная или широкая двойная белая линия — запрещает пересечение.

Пунктирные белые полосы движения отделяют сквозную полосу движения от полосы замедления или ускорения или полосу движения, которая становится обязательной полосой съезда или поворота.

Обычная прерывистая белая линия разделяет полосы движения, на которых разрешено менять полосу движения. Осторожно пересекайте разметку полосы движения.

Если между полосами движения нанесены нормальные или широкие сплошные белые линии , вы должны оставаться в своей полосе. Сплошная линия означает, что пересечение линии разметки не рекомендуется. Вам следует менять полосу движения только тогда, когда это необходимо, чтобы избежать инцидента.

Сплошная белая разметка полосы движения часто используется для отделения проезжей части от добавленной полосы обязательного поворота на перекрестках.Войдя в свою полосу движения, не изменяйте свое решение в последнюю секунду. Соблюдайте разметку на тротуаре.

Если двойная белая линия, отдельные полосы движения, вам запрещено пересекать линию. Вы не должны менять полосу движения по любой причине.

Другая разметка на тротуаре, которую вы должны знать

Шарроуз : Это общая разметка полосы движения. Такая разметка просто напоминает вам, что проезжую часть могут использовать как автомобилисты, так и велосипедисты. Обратите внимание на разницу между обозначенной велосипедной полосой и общей проезжей частью (шарроу), которая также открыта для автомобилистов.

Полосы HOV : Эти полосы зарезервированы для определенных транспортных средств и отмечены символом белого ромба. Знаки рядом с полосой укажут, какие автомобили могут ее использовать.

Линии остановки или ограничения : Такие линии окрашены в белый цвет поперек полосы движения на перекрестках и указывают, где вы должны остановить свой автомобиль, когда это требуется с помощью знака или сигнала. Если стоп-линия отсутствует, вы должны остановиться перед въездом на пешеходный переход или перекресток.

Резюме: все, что вам нужно знать в этом видео!

Это видео обобщает все, что вам нужно знать о разметке дорог для прохождения теста DMV в вашем штате.

Проверьте свои знания — Быстрый тест

# 1. Дорожные линии, разделяющие движение в разных направлениях:

Желтые линии отмечают центр дороги, используемой для двустороннего движения. Пунктирные желтые линии показывают, что передача разрешена. Сплошные желтые линии указывают на отсутствие проезда.

№ 2. Если вы поворачиваете на дорогу ночью и видите, что отражатели дороги светятся красным, отражатели сообщают вам, что:

Красные разметки или отражатели указывают на проезжую часть, по которой нельзя въезжать. Если ночью вы едете по неправильной дороге, светоотражатели в ваших фарах будут гореть красным светом.

№ 3. Что обозначают две сплошные желтые линии на двухполосной дороге?

Сплошные желтые линии обозначают запретную зону. Когда сплошная желтая линия находится на вашей стороне дороги, вы никогда не должны пересекать линию, чтобы обогнать другие транспортные средства.Проходите, только если с вашей стороны от центра есть ломаная желтая линия.

№ 4. Двойные прерывистые желтые линии с каждой стороны полосы обозначают:

Полосы с двусторонним движением — это полосы, которые открыты для движения в одном направлении во время утренних поездок и в другом направлении во время вечерних поездок.

№ 5. Когда между полосами движения используется двойная белая линия?

Двойная белая линия — это две сплошные белые линии, обозначающие заграждение полосы движения. Вам говорят, что переходить линии для смены полосы движения запрещено.

№ 6. Что обычно обозначает белый ромб на асфальте?

Полосы, отмеченные ромбовидным символом, называются полосами для автобазов или автомобилей с большой вместимостью (HOV). Символ белого ромба также может использоваться вместе с символом велосипеда для обозначения велодорожек.

№ 7. Полоса с двусторонним левым поворотом обозначена с обеих сторон:

Полоса с двусторонним левым поворотом находится в середине улицы с двусторонним движением. Он отмечен с двух сторон двумя желтыми линиями. Внутренняя линия прервана, а внешняя линия сплошная.

№ 8. Если у вас есть сплошная желтая линия справа и белая линия слева:

Если вы окажетесь на проезжей части с желтым справа и белым слева, вы едете по неверному пути. Помните, что желтый цвет используется для разделения встречного движения по проезжей части и может указывать на левый край разделенной проезжей части.

Желтые линии никогда не должны быть справа от вас; всегда с левой стороны.

№ 9. Какого цвета дорожные линии, разделяющие движение транспорта в одном направлении?

Белыми линиями отмечены полосы движения, идущие в одном направлении.

№ 10. Что маркируют шарроузы?

Sharrows — это разметка общих полос движения. Они напоминают, что полосу движения могут использовать как автомобилисты, так и велосипедисты.

Дополнительные интерактивные практические тесты

Если вам нужна помощь в подготовке к экзамену DMV, для вашего штата доступно 50 практических тестов.

.

Пересечение двойных желтых линий

Стандартная разметка

На двухполосных дорогах с двусторонним движением вы можете встретить любую из этих разметок центральной линии:

  • Обычная прерывистая желтая линия.
  • Двойная желтая линия, одна из которых является нормальной прерывистой желтой линией, а другая — нормальной сплошной желтой линией.
  • Две нормальные сплошные желтые линии.

На неразделенных дорогах с двусторонним движением с четырьмя и более полосами движения центральная линия всегда состоит из сплошной двойной желтой линии.

Что они означают

Линии обозначают места, где пересечение центра разрешено или запрещено.

Нормальная прерывистая желтая линия говорит о том, что пас разрешен (зона для паса).

Когда есть одна прерывистая и одна сплошная линия, движение, движущееся рядом с прерывистой линией, может проходить (зона обгона), а движение, движущееся рядом со сплошной линией, не допускается (зона запрета на проезд).

Две нормальные сплошные желтые линии используются там, где пересечение разметки центральной линии для проезда запрещено для движения в любом направлении (запретная зона).

Где используются сплошные желтые линии?

Зоны запрета для проезда обычно обнаруживаются при приближении к перекресткам, железнодорожным переездам, холмам, поворотам и другим местам с ограниченным расстоянием видимости или в других особых условиях.

Они отмечают участки, где опасно переходить на левую сторону дороги с целью обгона другого транспортного средства.

Всегда соблюдайте разметку и не пытайтесь обгонять другие машины в запретной зоне.

Всегда ли незаконно пересекать двойные желтые линии?

Результаты

Распространенное недоразумение. Читать больше.

№1. Всегда ли незаконно пересекать двойную желтую линию?

Когда можно пересечь двойную желтую линию?

Это распространенное заблуждение, что нельзя пересекать двойную желтую центральную линию ни при каких обстоятельствах. Фактически, вы можете пересечь их в некоторых ситуациях.

Там, где две нормальные сплошные желтые линии обозначают запретную зону, вы не можете двигаться по левой стороне проезжей части или по левой стороне полосы тротуара для проезда.

Ключевые слова: для передачи .

В ситуациях, которые не включают обгон другого транспортного средства, может быть разрешено пересечение сплошной желтой линии, если это безопасно.

Препятствие на вашей стороне дороги

Очевидно, что вы можете ехать слева от сплошных желтых осевых линий, когда вам дают указания строители, дорожные инспекторы или дорожные знаки, чтобы двигаться по другой стороне дороги, потому что ваш сторона дороги закрыта или заблокирована.Иногда разрешен трафик только в одном направлении, и поток трафика контролируется флагманами.

Обычно вам также разрешается временно пересекать линию, если на вашей стороне дороги есть препятствие. Медленно движущееся транспортное средство обычно не считается препятствием, но это может быть в определенных ситуациях.

Многие штаты сделали явное исключение для медленно передвигающихся велосипедистов. В Колорадо, например, закон о запрещении проезда не применяется к:

… водителю транспортного средства, проезжающему велосипедиста, движущегося в том же направлении и по той же полосе движения, когда такое движение может быть выполнено безопасно и не мешая , создание препятствий или создание опасности для других транспортных средств, законно использующих шоссе.

Поворот налево на проезжую часть

Вы также можете пересечь сплошные желтые центральные линии в запретной зоне, когда вы поворачиваете налево на перекрестке или поворачиваете налево на переулок, частную дорогу или подъездную дорожку или с них.

Разворот (в некоторых штатах)

Если это не запрещено знаками, в некоторых штатах разрешается разворот через двойную сплошную желтую линию.

Одним из примеров является Калифорния, где разрешены развороты (код транспортного средства Калифорнии 21460).

… Разметка, указанная в подразделах (a), (b) или (c), не запрещает водителю пересекать разметку, если (1) повернуть налево на перекрестке, на подъездную дорожку или выехать с нее, или частная дорога, или (2) разворот в соответствии с правилами, регулирующими этот поворот…

Другой — Нью-Йорк, где упоминается только одно конкретное исключение, которое не включает развороты (Статья 25 — Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении , раздел 1126).

(a) Если установлена ​​официальная разметка, указывающая те участки любой дороги, где обгон, обгон или движение слева от такой разметки были бы особенно опасными, ни один водитель транспортного средства, движущегося по такой дороге, не должен в любое время двигаться по ней. левая сторона такой маркировки.

(b) Вышеупомянутые ограничения не применяются к водителю транспортного средства, поворачивающего налево при въезде на шоссе или выезде с него.

Всегда будьте осторожны

Всякий раз, когда вы пересекаете желтые центральные линии, вы всегда должны проявлять большую осторожность и не продолжать, если вы не уверены, что это безопасно.

Контрольные вопросы для вашего штата

50 практических тестов дают вам более 1000 вопросов и ответов для вашего экзамена на знания

.

Разметка дорожного покрытия | Alberta.ca

Разметка проезжей части может дать следующую информацию:

  • обозначение полосы движения встречного движения
  • Транспортное движение в том же направлении
  • Транспортное движение в обратном направлении
  • зон прохождения и запретных зон
  • Использование и обозначение полосы
  • пешеходных переходов
  • стоп-линий
  • парковочных мест
  • словесных или символьных сообщений

В некоторых случаях дорожная разметка используется вместе с другими дорожными знаками или сигналами.

Разметка полосы движения

Разметка полосы движения может быть желтой или белой, одинарной или двойной, сплошной или прерывистой. Эти линии предоставляют важную информацию о направлении транспортного потока, смене полосы движения, ограничениях полосы движения и обгонах.

Сплошная маркировка

Сплошные линии означают, что пересечение сплошной линии для проезда или смены полосы движения запрещено.

Разметка прерывистой линии

Пунктирные линии означают, что пересечение ломаной линии для проезда или смены полосы движения разрешено.

Разметка желтых линий

Желтые линии означают, что автомобили по обе стороны от желтой линии должны двигаться в противоположных направлениях. Желтая линия всегда должна быть слева от водителя.

Сплошные желтые линии, одинарные или двойные, указывают на то, что передача запрещена.

Пунктирные желтые линии показывают, что пас разрешен. Убедитесь, что полоса свободна и пас можно безопасно пройти.

Сплошная и прерывистая желтая линия вместе означают, что обгон разрешен водителю, у которого прерывистая линия находится на его или ее стороне проезжей части.Водителю запрещается проехать, если на его стороне проезжей части сплошная желтая линия.

Маркировка белой линии

Белые линии означают, что автомобили по обе стороны от белой линии движутся в одном направлении.

Сплошные и прерывистые белые линии означают, что автомобили едут в одном направлении.

Сплошные белые линии показывают, что смена полосы движения запрещена.

Пунктирные белые линии указывают на то, что смена полосы движения разрешена.

Символы

Символы могут использоваться на тротуаре в качестве дополнения к стандартным знакам или сами по себе для предупреждения водителей, а также для регулирования или направления движения. Эти маркировки включают:

.Векторные изображения Сплошная желтая линия Стоковые векторные изображения Сплошная желтая линия | Depositphotos® Абстрактный бесшовный фон фон треугольников Шаблон временной шкалы инфографики с указателями Асфальтированные дороги с линиями разметки поверхности движения Шаблон временной шкалы инфографики с указателями Вектор текстурированной асфальтовой дороги с потрескавшейся желтой маркировкой Абстрактный красочный фон из кирпичей.Бесшовные Различные виды кабелей. 16 простой значок популярных социальных сетей. Цвет кольца формирует Интернет кнопку белый ход и тень на желтом фоне. Твердый однотонный плоский стиль плитки. Векторная линия вверх золотые фигуры Шаблон временной шкалы инфографики с указателями Прямоугольник вектор фон. Шаблон векторной шкалы вехи компании в инфографике с arr Вектор текстурированной асфальтовой дороги с потрескавшейся желтой маркировкой Шаблон логотипа рыбы Шаблон векторной шкалы вех вехи компании в инфографике с arr Вектор выстроить в линию золотые фигуры Вектор выстроить в линию золотые фигуры Вектор текстурированной асфальтовой дороги с трещинами желтая маркировка и стрелка Вектор золотые фигуры в линию Катушки с черным шнуром на деревянном поддоне. Свежий шаблон временной шкалы инфографики с указателями на линии Шаблон временной шкалы инфографики Вектор выстраивают золотые фигуры Вектор выстраивают золотые фигуры Шаблон вектора временной шкалы вехи инфографики компании с cit Шаблон вектора временной шкалы вех инфографики компании с cit вектор временной шкалы вех инфографической компании шаблон с arr Инфографика компании вехи временной шкалы векторный шаблон с cit Набор различных цветных геометрических фигур Баннер Набор желтых фигур, красочные векторные иллюстрации Группа геометрических фигур, цветная векторная иллюстрация Много синих и желтых геометрических фигур Плакат Пятиугольные и пентаграммические призмы Две цветные карточки Образец пентаграммы призмы, красочные иллюстрации Ретро шаблон временной шкалы инфографики с указателями. Набор иконок векторные линии пищевых добавок. Инфографический шаблон с указателями Инфографический темный шаблон временной шкалы Вектор розовые абстрактные треугольники гитара музыка силуэт шаблон кадра Вектор розовые абстрактные треугольники горизонтальная полоса шаблон кадра шаблон визитных карточек Икосаэдр шаблон вектор2 Свежий инфографический шаблон временной шкалы с указателями на линии Вектор розовый абстрактный следы треугольников силуэты шаблон кадра Вектор розовые абстрактные треугольники вертикальный круглый шаблон визитных карточек набор Различные виды кабелей находятся на деревянном поддоне. Шаблон векторной шкалы вехи компании инфографики с arr Шаблон временной шкалы инфографики с фотографиями Хронология инфографики продаж Вектор розовых абстрактных треугольников Рождественская елка силуэт шаблон рамки карты Хронология инфографики. Вектор. Технический логотип колосья пшеницы Вектор текстурированной асфальтовой дороги с потрескавшейся желтой маркировкой График инфографики Рамка образца силуэта листьев векторных розовых абстрактных треугольников Шаблон временной шкалы векторной инфографики с указателями. Желтый фон — полосатый ретро узор — абстрактные линии Векторный набор розовых абстрактных треугольников с вертикальной круглой рамкой шаблон визитных карточек Вектор розовых абстрактных треугольников Рождественская елка силуэт узор кадр шаблон карты Вектор текстурированная асфальтовая дорога с потрескавшейся желтой маркировкой Набор векторных пекарей непрерывного рисования линий , цветной эскиз аксессуаров для хлебопечки. Одна линия рисованной иллюстрации Абстрактный цветной векторный фон Вектор значка радуги, заполненный плоский знак, сплошная пиктограмма на белом, иллюстрация логотипа.Значок радуги для презентации. Абстрактный дизайн логотипа кнопки воспроизведения. Значок кнопки воспроизведения векторные иллюстрации Вектор значка капельницы, заполненный плоский знак, сплошная пиктограмма на белом, иллюстрация логотипа. Значок капельницы для презентации. Вектор значок такси, заполненный плоский знак, сплошная пиктограмма на белом, иллюстрация логотипа. Значок такси для презентации. Банановый вектор значка, заполненный плоский знак, сплошная пиктограмма, изолированная на белом, иллюстрация логотипа. Значок банана для презентации. Вектор значка радуги, заполненный плоский знак, сплошная пиктограмма, изолированная на белом, иллюстрация логотипа.Значок радуги для презентации. Значок конфликта 3-х типов: цветной, черный и белый, контур. Изолированные вектор знак символ. Вектор значок сыра, заполненный плоский знак, логотип иллюстрации Ручной пресс машина вектор значок символ инструменты, изолированные на белом фоне Черный и золотой фон размытия Чат пузырь светящийся неоновый знак или светодиодная лента на желтом фоне. Вектор искусства Вектор значок Саншайн, заполненный плоский знак, сплошная пиктограмма на белом, иллюстрация логотипа. Значок солнечного света для презентации. Квадратный вектор значка, заполненный плоский знак, сплошная пиктограмма на белом, иллюстрация логотипа. Квадратный значок для презентации. Вектор символа сыра, заполненный плоский знак, сплошная пиктограмма, изолированная на белом, иллюстрация логотипа. Значок сыр для презентации. Изображение ночного города с кордоном Значок линии бокалов шампанского, счастливого Рождества и тоста, два бокала шампанского знак векторной графики, редактируемый линейный значок хода, eps 10. Линия Периодическая таблица значка элементов, выделенного на белом фоне.Красочная концепция контура. Вектор. Вектор значка радуги, заполненный плоский знак, сплошная пиктограмма, изолированная на белом, иллюстрация логотипа. Значок радуги для презентации. .

Что означает желтая разметка на дороге

Желтая разметка на дороге: значение, когда используется, виды

В регулировании и организации дорожного движения важную роль играет разметка – линии или другие обозначения, которые наносятся на проезжую часть, тротуары, чтобы помочь водителям, пешеходам ориентироваться при передвижении. Бывает вертикальной, горизонтальной, постоянной и временной. Наносится белой, желтой, оранжевой, красной, синей краской. Сегодня разберем, что означает желтая разметка дороги, какой она бывает, основные нарушения ПДД и штрафы.

Разметка на дороге желтого цвета относится к горизонтальной постоянной. Ею обозначаются:

  • места остановок общественного транспорта и такси;
  • границы полос движения маршрутного автотранспорта;
  • отрезки дороги, на которых запрещается остановка и/или стоянка.

Когда водитель видит желтую разметку, он знает, что дальше идет отрезок, на котором действуют определенные правила регулирования. В основном это запрет на остановку или парковку. 

 

Виды желтой разметки в Украине

  • Сплошная желтая линия разметки. Такую полосу запрещается пересекать, наносят ее вдоль или вдоль бордюров и тротуаров. Используется для обозначения участков, где запрещено парковать и/или останавливать транспорт (кроме спецтранспорта). Дополняется знаком “Остановка запрещена”. Встречается желтая разметка по центру дороги, когда необходимо обозначить отрезок, на котором ведется ремонт.

 

  • Желтая прерывистая линия разметки означает, что ее можно пересекать для осуществления маневра. Если идет прерывистая полоса у тротуара, водитель может остановиться, чтобы высадить пассажиров, но парковать авто нельзя. На таком отрезке возможна только временная остановка – до 3 минут. Дополнительно используется знак “Стоянка запрещена”. Также желтая разметка позволяет: разделить поток автомобилей; обозначить остановки общественного транспорта, если пассажирам приходится ждать на обочине или тротуаре.

 

  • Зигзагообразная. Применяется такая желтая разметка для выделения места остановки маршрутного автотранспорта. Останавливаться можно только для высадки пассажиров, запрещено движение назад или разворот. 

Полосами такого цвета обозначают нерегулируемые пешеходные переходы, чтобы привлечь к ним внимание автоводителей.

 

За нарушение ПДД при остановке или парковке в месте, обозначенным знаком запрета, полагается штраф от 510 грн (в 2020 году планируется увеличение до 3400 гривен).

Если вам необходимо улучшить навыки вождения или записаться на курсы в автошколу, чтобы водить без нарушений и создания аварийных ситуаций, приходите на обучение в автошколу Ремиз. Remiz – это:

  • команда опытных инструкторов;
  • индивидуальное сопровождение;
  • гибкий график для прохождения практических занятий;
  • большой выбор пособий, схем плакатов для освоения теории;
  • автомобили для практики с механической или ручной коробкой передач, все модели не позднее 2010 года выпуска.

Проводим подготовку автоводителей категорий B, C. Гарантируем высокий уровень теории и практики!

Адреса офисов: город Николаев, проспект Центральный, 84 (ООШ №13, каб. 31), 93в, офис 309, улица Бузника, 12/2. Мы научим вас руководствоваться ПДД, водить уверенно и безопасно. Рулите с нами!  

Учебник ПДД Флориды. Глава 4

Главная » Правила дорожного движения Флориды на русском языке » Глава 4. Управление дорожным движением

Поделиться в соцсетях:

Дорожная разметка

Линии, символы и слова, нанесенные на дорожное покрытие, помогают водителям сориентироваться. Они регулируют и направляют движение транспорта. Вы должны знать, что означают различные линии, цвета и символы, и подчиняться им.

Если вы не поворачиваете, не выезжаете с шоссе или не меняете полосу движения, всегда оставайтесь между линиями, обозначающими вашу полосу движения.

Линии, обозначающие край проезжей части

Разметка, обозначающая край проезжей части

Сплошные линии вдоль обочины обозначают края дороги.

Белая сплошная линия. Отмечает правый край проезжей части.

Желтая сплошная линия. Отмечает левый край проезжей части на улицах с односторонним движением и шоссе с разделителем.

Белые линии разметки

Одиночная белая разметка разделяет потоки транспорта, движущегося в одном направлении.

Пунктирная белая линия (Рис. 4.2). Вы можете пересечь эту линию, чтобы сменить полосу, когда это безопасно.

(Рис. 4.2) Одиночная пунктирная разметка

Одна сплошная белая линия (Рис. 4.3). Разделяет потоки транспорта в одном направлении. Сплошную белую разметку можно пересекать только в экстренных случаях. Например, чтобы избежать столкновения. Такая разметка часто используется на перекрестках, чтобы водители не меняли полосы движения.

(Рис. 4.3) Сплошная белая линия разметки

Двойная сплошная белая линия (Рис. 4.4). Разделяет потоки, идущие в одном направлении. Пересекать данную разметку для обгона или перестроения запрещено.

(Рис. 4.4) Двойная сплошная белая разметка

Желтые линии разметки

Полный текст главы доступен только с тарифом «Премиум».

Если вы уже оплатили премиум-аккаунт, авторизуйтесь в личном кабинете.

Желтая разметка — Автошкола Авто-Дор в Харькове

Помимо всем известных белых и оранжевых линий, на дорогах Украины встречается и желтая разметка. Какая она бывает, что предписывает и запрещает?

Разметка на дорогах

В сложной комплексной системе дорожных знаков и разметки разобраться не так легко, особенно, если начинаешь учить ПДД с нуля. Однако, опытных водителей, привычных к одному виду дороги и развязок, по которым они часто ездят, иногда тоже можно удивить.

Разметка бывает двух видов:

  1. Вертикальная — всевозможные столбы, столбики.
  2. Горизонтальная, которая наносится на покрытие.

Горизонтальная как раз и бывает разных цветов (в Украине с 2013 года):

  1. Белого цвета – обычная «стандартная» дорожная разметка, которая сообщает водителю, как размещены полосы, как поворачивать на перекрестках, где останавливаться перед светофорами, прочие случаи.
  2. Оранжевого цвета линии наносят лишь на определенное время. Этот вариант имеет приоритет перед другими знаками и разметкой, часто сопровождается временными (тоже желтыми) дорожными знаками.
  3. Синюю узкую сплошную линию встретить можно реже – обозначает разрешенные места для парковки на проезжей части.
  4. Красными линиями (бело-красная «зебра») выделяются наиболее опасные участки дороги, например, переходы, где переходят слепые; если дорогу пересекает велосипедная дорожка.
  5. Желтого цвета – работает как «дополнительно-информационная», специально привлекает внимание водителя к важным моментам.

Что именно выделяют желтым цветом – рассмотрим ниже.

Что означает желтый цвет

Это — цвет достаточно яркий, заметный, его трудно пропустить. Поэтому им обозначают особые места:

  • опасные дорожные участки;
  • стоянки;
  • остановки общественного транспорта;
  • разделение полос;
  • пешеходные переходы.

Если нарушены требования, которые предписывает желтая разметка, то штрафуют за такие нарушения серьезнее. Также могут принудительно эвакуировать автомобиль на штрафплощадку. Забирать с нее машину будет сложно.

Специалисты автошколы Авто-Дор настоятельно рекомендуют водителям соблюдать требования разметки независимо от ее цвета, так как это залог безопасности на дорогах для всех.

Желтая разметка: виды

В Украине есть такие варианты линий:

  • Сплошная. Как и «белый» вариант, эту линию нельзя пересекать, и чаще всего она обозначает места, где нельзя останавливаться, стоять. Часто ее дублирует знак, который запрещает остановку. Наносят ее вдоль тротуаров, бордюров или по их верху.
  • Зигзагом обозначают остановки маршрутных ТС, причем они могут быть как возле тротуара, так и на дороге, если трамвайные пути идут между потоками машин. Здесь разрешено останавливаться только для высадки пассажиров, если водитель не мешает движению общественного транспорта. Запрещено разворачиваться, а также ездить задним ходом. Зона, на которой нельзя парковаться – 15 метров до начала зигзага и 15 метров после.
  • Прерывистая линия, как и белый аналог, разрешает пресекать ее для маневров, останавливаться у тротуара для высадки пассажиров, разгрузки. Однако, оставлять машину (то есть парковать) нельзя. Можно почитать разницу между остановкой и стоянкой здесь. Такую линию наносят вдоль бордюра или по самому бордюру. Кроме этого, прерывистая желтая разметка используется также для:
    • разделения потоков машин;
    • обозначения автобусных (другого общественного транспорта) остановок, если люди ждут транспорт на обочине или тротуаре;
    • двойная прерывистая наносится по границам реверсивных полос движения.

Также, желтыми полосами дополнительно обозначают важные участки дороги, так как к ним нужно привлечь внимание. Например, она привлекает внимание водителя к нерегулируемым пешеходным переходам. Особенно, если на них случилось повышенное количество ДТП.

Водителей за стоянку в неположенном месте, если оно указано желтой яркой линией, и пересечение сплошной наказывают суммами от 510 до 680 гривен в зависимости от тяжести нарушения.

Для тех, кто ездит много, желтая разметка не является чем-то необычным:

  1. Сплошную линию пересекать нельзя.
  2. Прерывистую можно использовать для маневров, остановок.
  3. На участках, обозначенных зигзагом, можно только высаживать пассажиров, если это не мешает движению маршрутного транспорта.

Всем водителям надо это знать.

ᐉ Что означает сплошная оранжевая полоса на дороге. mainurist.ru

Три основных цвета разметки на дороге: выбираем самую главную

Если вы водите автомобиль или часто на нем ездите в качестве пассажира, то, безусловно, видите на дорогах разметку. Первой категории разметку необходимо отслеживать в соответствии с правилами дорожного движения, вторая так или иначе становится невольной свидетельницей «стандартизированного творчества» на дорогах.
Смотрите также


Напоминаем: Новый тип разметки введут с 1 июня 2021 года
Более того, как можно заметить, дорожная разметка отличается не только внешне (сплошная, прерывистая, пешеходный переход, разнообразные знаки ограничения скорости, «Осторожно: дети!» и так далее), но и по цвету.

И если ранее палитра красок давалась дорожникам в достаточно скудном наборе, то с приходом в действие ГОСТа Р 51256-2018 в 2021 году краски заиграли новыми цветами:

Белый Желтый Красный Для временной дорожной разметки устанавливается оранжевый цвет И даже Синий Зеленый Черный

При этом все шесть цветов, кроме обозначенного как временный оранжевый, входят в технические требования постоянной горизонтальной разметки. То есть по ГОСТу дорожникам стандартизированно можно использовать ее в установленных случаях. Правда, синий и красный пока не прописаны в ПДД, а значит, их на дорогах встретить еще будет нельзя, но вот вся остальная палитра – пожалуйста, на дорогах присутствует!

Что значит желтая полоса на дороге

Комбинированная линия дорожной разметки, разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение этой разметки разрешено только из одной полосы. Разрешено пересекать только прерывистую часть разметки. Обозначает места, предназначенные для разворота, въезда и выезда со стояночных площадок и т.д.

Интересное: Максимальная выплата по страховке осаго 2020

Остановочный пункт, обозначает места для остановки маршрутных транспортных средств, запрещает разворот, движение задним ходом. Разрешает остановиться на этой разметки для посадки — высадки пассажиров, но не создавая помех для движения маршрутных транспортных средств.

Зачем понадобилось столь большое разнообразие цветов?

Таким образом разработчики нового стандарта сделали восприятие разметки лучше, она стала более видимой для водителей – не усложняя при этом правил, дублирует или акцентирует внимание на определенных дорожных условиях. В перегруженных городских условиях автомобилист сможет быстрее ориентироваться на проезжей части, а для новичков это вообще кладезь знаний.

Знаки вкупе с грамотно нанесенной разметкой смогут представить полную картину гораздо быстрее, чем монотонно-белая композиция на асфальте. Главное – запомнить, какой цвет и рисунок к чему относится.

Особенно с учетом того, что разнообразие авторазметки подразумевает ее нанесение не только на горизонтальное, то есть асфальтовое покрытие, но и вертикальное – отбойники, опоры мостов, столбы. Кстати говоря, применение на автомобильных дорогах нового ГОСТ Р 51256-2018 подразумевается на территории всей России – от крупнейших городов до самых неприметных, компактных.

И вот на этой ноте мы подошли к самому главному. Как не запутаться во всех разнообразных нововведениях?

Желтая полоса на дороге что означает

Номер разметкиИзображениеОписание разметки1.1Сплошная линя разметки, разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах. Обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен. Обозначает границы стояночных мест транспортных средств.1.2.1Сплошная линя разметки, обозначает края проезжей части дороги.Пересекать такую разметку запрещено, но данную разметку разрешено пересекать только для остановки транспортного средства на обочине, при выезде с нее в местах где разрешена остановка или стоянка.1.2.2Прерывистая линия дорожной разметки, обозначает край проезжей части на двухполосных дорогах у этой разметки которой длина штрихов в 2 раза короче промежутков между ними – разрешает обгон транспортных средств.1.3Двойная сплошная линия разметки, разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре полосы движения и более. Пересекать такую разметку категорически запрещено.1.4Сплошная желтая дорожная разметка, запрещает остановку транспортных средств. Наносится на края проезжей части, дублирует запрещающий знак 3.27 «Остановка запрещена».1.5Прерывистая дорожная разметка, обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении, разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, где имеются две или три полосы.1.6Прерывистая линия дорожной разметки, предупреждает о приближении к сплошной линии разметки. Прерывистая линия, у которой длина штрихов в 3 раза превышает промежутки между ними.1.7Прерывистая линия дорожной разметки, обозначает полосы движения на перекрестке. Прерывистая линия у которой штрих равен промежутку между штрихами.1.8Широкая прерывистая линия дорожной разметки — обозначает границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части. На перекрестках, пересечениях дорог на разных уровнях, в зоне автобусных остановок и т.д.1.9Двойная прерывистая линия дорожной разметки, обозначает границы полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование, разделяет транспортные потоки противоположных направлений (при выключенных реверсивных светофорах) на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование.1.10Желтая прерывистая дорожная разметка. Запрещает стоянку автомобилей,дублирует запрещающий знак 3.28 «Стоянка запрещена». Наносится у края проезжей части или по верху бордюра. Разрешает остановку транспортных средств на 5 и более минут, для посадки высадки пассажиров или для погрузки или разгрузки транспортного средства.1.11Комбинированная линия дорожной разметки, разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение этой разметки разрешено только из одной полосы. Разрешено пересекать только прерывистую часть разметки. Обозначает места, предназначенные для разворота, въезда и выезда со стояночных площадок и т.д.1.12Стоп линия, указывает место обязательной остановки на перекрестке, уступая дорогу транспортным средствам. Место обязательной остановки при запрещающем сигнале светофора или регулировщика. Устанавливается вместе со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено», на железнодорожных переездах.1.13Уступи дорогу, обязывает водителям уступать дорогу, другим транспортным средствам. Разметка наноситься у края пересечения проезжих частей.1.14.1Пешеходный переход, обозначает зону для перехода проезжей части пешеходами, водители обязаны уступить дорогу пешеходу, как только пешеход вступит на эту разметку.1.14.2Пешеходный переход, обозначает зону для перехода проезжей части пешеходами, водители обязаны уступить дорогу пешеходу, как только пешеход вступит на эту разметку. Стрелками на разметки указывают направление движения для пешеходов.1.15Указывает на пересечение проезжей части с велосипедной дорожкой, обязывает уступить дорогу велосипедисту.1.16.11.16.21.16.3Обозначает направляющие островки в местах разделения или слияния транспортных потоков1.17Остановочный пункт, обозначает места для остановки маршрутных транспортных средств, запрещает разворот, движение задним ходом. Разрешает остановиться на этой разметки для посадки — высадки пассажиров, но не создавая помех для движения маршрутных транспортных средств.1.18Указывает направление движения в полосе на перекрестке, дублирует знаки особых предписаний 5.15.1, 5.15.2 «Направление движения по полосам». При разрешающей разметки «Поворот налево» из крайней левой полосы разрешает разворот.1.19Предупреждает о сужении проезжей части. О завершении дополнительной полосы посередине дороги или полосы разгона.1.20Предупреждает о том, на ближайшем пересечении проезжих частей будет либо нанесена разметка «Уступите дорогу», либо установлен знак приоритета 2.4 «Уступите дорогу»1.21Предупреждает о том, что на ближайшем пересечении проезжих частей будет либо нанесена разметка «Стоп линия», либо установлен знак приоритета 2.5 «Движение без остановки запрещено»1.22Обозначает номера дорог, маршрутов.1.23Обозначает специально выделенную полосу для маршрутных транспортных средств.1.14.1Предупреждает о сужении дороги, дублирует предупреждающие знаки 1.20.1, 1.20.2, 1.20.3 «Сужение дороги справа, слева, с обеих сторон».1.24.2Дублирует запрещающий знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости»1.24.3Указывает на место стоянки для инвалидов.1.25Указывает на края искусственной неровности2.1.12.1.22.1.3Обозначают опасные элементы дорожных сооружений (мостов, путепроводов и т.д.)2.2Обозначает нижний край пролетного строения мостов тоннелей путепроводов.2.3Обозначает круглые тумбы, установленные на разделительных полосах или островках безопасности.2.4Обозначает направляющие столбики, надолбы, опоры ограждений и т.д.2.5Обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках.2.6Обозначает боковые поверхности ограждений дорог на других участках.2.7Обозначает бордюры на опасных участках и возвышающиеся островки безопасности.

Интересное: Возражение О Применении Срока Исковой Давности

Если вы припарковались в зоне желтой разметки, то автомобиль могут эвакуировать на штрафстоянку без вашего согласия. При этом необходимо будет оплатить и сумму штрафа, положенную за нарушение правил парковки, и деньги за нахождение машины на штрафстоянке.

Желтый цвет дорожной разметки

Третий тип – желтая. Желтый на асфальте – цвет запрета или цвет предупреждения, порой очень настоятельного.

Желтым колером отмечают:

остановки общественного транспорта; линии вдоль тротуаров, обозначающие зоны действия знака «Остановка запрещена»; «вафельницы» на перекрестках, где нельзя останавливаться более чем на пять секунд, иначе штраф.

Более того, желтым могут сделать разметку для разделения встречных полос движения (не путать с оранжевой!). Это сделано для того, чтобы водителям лучше была видна сплошная или прерывистая или «зебра» пешеходного перехода в ненастье, ливень, снегопад.

Желтая и белая разметка равнозначны. Но, несмотря на то, что они являются таковыми, искать их нужно в разных местах дороги.

Оранжевая сплошная полоса на дороге что обозначает

При наличии на участке дороги оранжевой разметки водитель обязан соблюдать ее требования, даже если ее присутствие противоречит установленным знакам и белой разметке, т. к. она является приоритетной. Пересечение двойной сплошной оранжевой полосы категорически запрещено. По краю дороги (на обочине) Варианты желтой разметки, наносимой у края (либо на обочине) проезжей части: 1.4 (Сплошная) Наносится на проезжей части, на дальности 0,1–0,2 метра от обочины.

Теперь к нашим дорогам возвращаемся: Как же выглядела разметка в августе: Вот так вот разметка выглядит сегодня: Что же изменилось? А изменилось то, что разметка исчезла, где -то полностью, а практически в многих местах исчезла желтая краска, а белая находится на своем месте.

Что обозначает разметка на автомобильных дорогах

Что должен знать водитель, для того чтобы безопасно передвигаться по любым автомобильным дорогам — правила дорожного движения. Они, помимо всего прочего, включают в себя знание разметки автобанов и городских улочек. Конечно, это не самое главное, да и в нашей стране не на каждой дороге можно встретить маркировку, но всё же. Дорожная разметка — это не просто маркировка, она несёт в себе определённую информацию, которая позволяет водителю двигаться с полной уверенностью, что он не создаст аварийной ситуации.

Эта маркировка дороги может быть представлена линиями и обозначениями. Их обычно наносят на опоры моста, путепроводов, внутри туннелей, на парапеты, бордюры и ограждения. Этот вид нанесения обозначений служит для повышения видимости некоторых объектов участниками дорожного движения. С её помощью вы можете хорошо ориентироваться в размерах объекта. Указание габаритов различных мостов и туннелей очень помогает при движении по незнакомой местности. Вертикальная разметка наносится белой и чёрной краской. С её помощью также маркируют боковые поверхности ограждений на трассах и островков безопасности.

26 Июн 2021 glavurist 1065

Поделитесь записью

    Похожие записи
  • Какие документы нужны для оформления покупки дома и земельного участка в 2019
  • Какие необходимы документы для получения налогового вычета на квартиру
  • Карта школьника на проезд в общественном транспорте цена поездки
  • Копию трудовой книжки для банка как заверить

Разметка бордюров и другая разметка тротуара

Главная> Прибытие и прием студентов> Инструменты для возврата и передачи студентов>

Это часть зоны высадки и посадки на месте с хорошо заметными красными полосами. Погрузка и разгрузка происходит на специально обозначенной площадке за красным бордюром. Начальная школа Орангвуда, Феникс, штат Аризона.

Совместное использование знаков и полос на жилой улице, прилегающей к территории школы, проясняет предполагаемое использование бордюров.Белая маркировка на бордюре указывает на зону, в которой разрешена высадка и высадка пассажиров. Санти, Калифорния.

Синяя линия, используемая школьным округом Дир-Вэлли в столичном районе Феникс, штат Аризона, обозначает кругооборот родителей для школьных парковок. Этот знак соответствует синей разметке тротуара, используемой школьным округом Дир-Вэлли в Фениксе, штат Аризона.

Трафарет для тротуара в начальной школе Монро в Юте.

Разметка или покраска бордюров используется в зонах высадки и высадки пассажиров для уточнения правил парковки и других правил использования бордюров.Цвет, нанесенный на бордюры, означает:

  • Белый (или без цвета): Парковка разрешена, если она не ограничена или ограничена знаками.
  • Синий: Парковка только для инвалидов. Автомобилисты должны иметь парковочный знак для инвалидов (обычно висящий на зеркале заднего вида) или номерной знак инвалида или инвалида.
  • Зеленый: Парковка разрешена на короткий срок. Время обычно указано на табличке рядом с зеленой зоной или может быть нарисовано на бордюре.Зеленый бордюр также можно использовать для зон загрузки студентов, если он сопровождается соответствующими знаками.
  • Желтый: Остановитесь только на время, достаточное для загрузки или разгрузки пассажиров. Обычно водители должны оставаться со своим автомобилем.
  • Красный: Парковка запрещена. Красный бордюр также может использоваться в зонах, запрещающих ОСТАНОВКУ или НЕ СТОЯТЬ, вместе с соответствующими знаками. Автобус может остановиться в красной зоне, обозначенной для автобусов. Красный также используется для обозначения пожарных полос в школах.

В некоторых случаях может оказаться полезным разделение зоны погрузки как для автомобилиста, так и для ожидающих студентов.Некоторые школы размечают дорожку, которую водители должны использовать для высадки и высадки, а некоторые школы используют стрелки на тротуаре и трафареты для обозначения мест, где должна происходить загрузка, и схем движения.

разметка дорожного покрытия | Справочник водителя

Двойные желтые линии, белые линии, сплошные и прерывистые линии

Для безопасного вождения во Флориде вы должны понимать, что означают разные линии на дороге. Их цвет и твердые они или сломанные подскажут, как водить машину в такой ситуации и что можно и что нельзя делать. Двойная желтая линия, например, говорит вам, что вы не можете пройти.

Рассматриваемые темы включают: Разметка тротуара

Справочник водителей Флориды — разметка тротуара

Линии, символы и слова часто наносятся на проезжую часть, чтобы помочь водителям направлять и контролировать движение. Вы должны знать, что означают разные линии и цвета, и подчиняться им, как дорожным знакам или сигналам.

Белые и желтые линии используются по краям тротуара и между полосами движения для удержания транспортных средств в очереди.Эти линии могут быть сплошными или прерывистыми (длинные тире), одинарными или двойными.

Желтые полосы движения

Желтые полосы движения разделяют полосы движения транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях. Одиночные желтые линии могут также отмечать левый край тротуара на разделенных шоссе и улицах с односторонним движением. желтая прерывистая линия

Желтая прерывистая линия

Желтая прерывистая линия разделяет полосы движения, движущегося в противоположных направлениях. Держитесь правее линии, если только вы не проезжаете впереди идущую машину.Проходя мимо, вы можете временно пересечь эту линию, когда это будет безопасно.

Двойные желтые линии: одна сплошная, одна сломанная

Сплошная желтая линия справа от пунктирной желтой центральной линии означает, что обгон или пересечение запрещено на этой полосе, за исключением поворота налево. Если ломаная линия находится ближе к вам, вы можете пересечь ломаную линию только для того, чтобы обогнать другой автомобиль, и только тогда, когда это будет безопасно.

Двойные желтые линии

Двойные сплошные желтые линии запрещают транспортным средствам, движущимся в любом направлении, пересекать линии.Вы не можете пересекать эти линии, если не поверните налево, когда это безопасно.

Белые полосы движения

Белые полосы движения разделяют полосы движения транспорта в одном направлении. Одиночные белые линии могут также отмечать правый край тротуара.

Белая прерывистая линия

Белая прерывистая линия разделяет две полосы движения в одном направлении. После подачи сигнала (если это безопасно) вы можете пересекать эту линию при смене полосы движения.

Сплошная белая линия

Сплошная белая линия отмечает правый край проезжей части или разделяет полосы движения, движущегося в одном направлении. Вы можете двигаться в одном направлении по обе стороны от этой линии, но вам не следует пересекать линию, если только вы не должны сделать это во избежание опасности.

Двойная сплошная белая линия

Двойная белая линия разделяет две полосы движения, идущего в одном направлении. Пересечение двойной сплошной линии запрещено.Только левый поворот полоса

Сплошная с поворотной полосой Стрелка

Сплошные белые линии используются для полос поворота и препятствуют смене полосы движения возле перекрестков. Стрелки часто используются с белыми линиями, чтобы показать, какой поворот может быть сделан с полосы движения.

Если вы находитесь на полосе, обозначенной изогнутой стрелкой и словом ТОЛЬКО, вы должны повернуть в направлении стрелки. Если ваша полоса отмечена как изогнутой, так и прямой стрелкой, вы можете повернуть или пойти прямо.

Реверсивные полосы

На некоторых автомагистралях есть реверсивные полосы движения, которые помогают справляться с движением в час пик. Направление движения обычно меняется каждый день в определенное время. Эта разметка на тротуаре используется вместе со специальными дорожными знаками и другими знаками и символами.

Сплошная белая линия отмечает край тротуара на большинстве дорог. Стоп-линии, пешеходные переходы и парковочные места также отмечены белыми линиями. Такие символы, как стрелки, также имеют белый цвет.Одной желтой линией отмечен левый край всех разделенных дорог или дорог с односторонним движением. Бордюры часто обозначаются желтым цветом в запретных для парковки зонах возле пожарных кранов или перекрестков. Запрещается парковаться или проезжать по участкам с разметкой, указывающей на пожарные полосы или зоны безопасности.

Стрелка разметки полосы в центральной полосе на схеме ниже указывает, что движение на этой полосе может быть изменено в соответствии с местными органами управления дорожным движением из-за движения в час пик или других особых дорожных условий.

Водители с любого направления могут использовать центральную полосу для левых поворотов.

Дорога с двусторонним движением с центральной полосой

Дорога с двусторонним движением с центральной полосой для левых поворотов в любом направлении движения. Специально обозначенная центральная полоса поворота предназначена для замедления и укрытия поворачивающих транспортных средств и не может быть использована для обгона.

Водители с любого направления могут использовать центральную полосу для левых поворотов. Водители, движущиеся в любом направлении, могут использовать центральную полосу только для левых поворотов.

Назад в Руководство для водителей Флориды Содержание

Что означает сплошная желтая линия справа от центральной линии шоссе? — Реабилитацияrobotics.net

Что означает сплошная желтая линия справа от центральной линии шоссе?

Сплошные желтые линии на двухполосных дорогах обозначают зоны, в которых запрещен проезд. Если рядом с прерывистой желтой линией появляется сплошная желтая линия, водители на полосе, ближайшей к сплошной желтой линии, не могут проехать.

Нужен ли знак для двойных желтых линий?

Двойные желтые линии обозначают запрет ожидания в любое время, даже если нет вертикальных знаков. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ждать, парковаться или останавливаться, чтобы высадить и забрать пассажиров на разметке входа в школу (см. «Дорожная разметка»), когда вертикальные знаки указывают на запрет остановки.

Означает ли двойная желтая линия?

Желтые линии разделяют две полосы движения, движущегося в противоположных направлениях. Если есть две сплошные желтые линии, это означает, что вам не разрешено обгонять идущую перед вами машину, пересекая полосу встречного движения.Двойная желтая линия означает, что проезд запрещен с обеих сторон дороги.

Можно ли ждать в одиночных желтых очередях?

Одиночные желтые линии означают отсутствие ожидания или парковки в часы, указанные на ближайших знаках или у въезда в зону контролируемой парковки. Обычно вы можете остановиться, чтобы высадить или подобрать пассажиров, если только на знаках не указано иное или на тротуаре под прямым углом к ​​его краю отмечены небольшие желтые линии.

Могу ли я припарковаться на одиночной желтой полосе без знаков?

Одиночные желтые линии Что они означают: Вы не можете припарковаться на одной в течение определенного контролируемого времени.Это время будет обозначено указателями (как на рис. Ниже), но время будет меняться от улицы к улице. Если на знаках не указан день недели, ограничения действуют в одно и то же время каждый день, включая праздничные дни.

Что означает единственная желтая линия для Великобритании?

ограничения ожидания

Что означают желтые полосы на парковке?

Что означает разметка тротуара для парковки? Белые и желтые линии используются вдоль краев тротуара и между полосами движения для удержания транспортных средств в очереди.Прерывистая желтая линия разделяет полосы движения, движущегося в противоположных направлениях. Бордюры также часто обозначаются желтым цветом в запретных для парковки зонах возле пожарных кранов или перекрестков.

Сколько я должен взимать за зачистку парковки?

Разметка или перекраска парковки на 30–50 мест обычно стоит 425 долларов, но может стоить всего 300 долларов. Ожидайте, что за стоянки с более чем 50 местами или за новые покрасочные работы придется заплатить 700 долларов или больше. Некоторые компании повышают ставки на 20–50%, если парковочных линий нет.

Что означают синие линии на парковке?

стоянки для сотрудников

Что означают диагональные линии на парковке?

Когда мы вышли из ресторана около 18:30, красный Echo был припаркован в пространстве, отмеченном диагональными линиями — зарезервированном как место для открытия пандуса, чтобы человек с ограниченными возможностями в инвалидной коляске мог войти или выйти из своего автомобиля.

Как называются очереди на парковке?

Разметка парковок, также известная как дорожная разметка, обеспечивает организованный транспортный поток и четко обозначенные парковочные места и зоны для парковки транспортных средств.

Что означают белые парковочные полосы?

Белые линии должны быть нанесены на улицах и автомагистралях для обозначения парковочных мест, и, если они отмечены таким образом, транспортные средства должны парковаться полностью в пределах этих обозначенных парковочных мест.

Какого цвета должны быть линии парковки?

желтый

Как сделать линию парковки прямой?

Вы можете использовать четырехдюймовый малярный валик и рисовать вручную по нарисованной меловой линии. Купите высококачественную краску для движения, чтобы гарантировать долговременный результат.Для более аккуратной и менее изнурительной техники вы можете использовать полосу для парковки, чтобы нарисовать прямые парковочные линии на любой асфальтовой или бетонной поверхности.

Насколько широки полосы парковки?

Ширина 4 дюйма

Что означают цвета бордюров?

Цвет, нанесенный на бордюры, означает: Белый (или бесцветный): парковка разрешена, если только она не ограничена или ограничена знаками. Синий: парковка только для инвалидов. Зеленый бордюр также можно использовать для зон загрузки студентов, если он сопровождается соответствующими знаками.Желтый: Остановитесь только на время погрузки или разгрузки пассажиров.

Что означает СЕРЫЙ бордюр?

Городские власти вернули некоторые ранее ограниченные стоянки к обычным стоянкам, закрасив ранее окрашенный бордюр серой краской. Окрашенный бордюр означает, что вы должны соблюдать особые правила парковки.

Могу ли я припарковаться на обочине?

В соответствии с Законом о Совете Большого Лондона (Общие полномочия) автомобилисты не могут парковаться на городских дорогах с колесами своих автомобилей на тротуарах, обочинах травы или на любом участке земли между проезжей частью.Все участки, где это разрешено, будут четко обозначены указателями или белыми дорожными разметками для обозначения участков.

Установка CURB является незаконной?

Парковка на тротуарах запрещена в Лондоне с момента принятия Закона 1974 года о Совете Большого Лондона (Общие полномочия). Они четко обозначены специальными синими парковочными знаками, на которых изображен автомобиль с одним колесом на обочине.

Что означают сплошные желтые линии на обочине дороги | Обучение водителей NRMA

Национальные правила дорожного движения, разрешающие желтым линиям заменять знаки, запрещающие остановку, были включены в Австралийские правила дорожного движения 1999 года и были внесены в законодательство штата Новый Южный Уэльс в 2008 году.Несмотря на это, мы регулярно получаем известия от членов NRMA, которые никогда раньше не слышали об этом правиле.

Затем, еще в ноябре 2012 года, Служба автомобильных дорог и морского транспорта (RMS) напомнила Советам о том, что непрерывная желтая линия, нарисованная на краю дороги, может использоваться либо вместо — либо для усиления — знаков «Нет остановки». Северные пляжи и советы Шира Сазерленда были одними из первых, кто ввел желтые линии без знаков, запрещающих остановку, и многие другие последовали их примеру.

Несоблюдение не совсем новых ограничений запрета остановок — будь то желтые линии, знаки запрета остановки или и то, и другое — может привести к штрафу в размере 257 долларов или 330 долларов и двум штрафным баллам в школьной зоне.

Вы можете знать об этом правиле дорожного движения, если а) читаете последнюю версию Справочника участников дорожного движения; стр. 107 b) прочитал технически сложную информацию от RMS в ее брошюре, посвященной разделу 13, или C) был оштрафован.

В Справочнике участников дорожного движения это правило описано как:

Бордюры

Желтые линии, нарисованные у края дороги, показывают, что существуют ограничения на остановку, и говорят вам, какие правила применяются на этом конкретном участке дороги.

Прерывистая желтая бордюрная линия

Прерывистая желтая линия обочины — это линия ПРОЕЗДА.Вы не должны останавливаться на краю дороги между часами, указанными на знаке, за исключением случаев медицинской или аналогичной чрезвычайной ситуации. Автобусы, такси и арендованные автомобили могут останавливаться только для того, чтобы поднять или высадить пассажиров.

Сплошная (НЕПРЕРЫВНАЯ) желтая бордюрная линия

Непрерывная желтая линия обочины — НЕПРЕРЫВНАЯ линия. Вы не должны останавливаться ни по какой причине, кроме медицинской или аналогичной неотложной помощи

Обоснование этого правила дорожного движения заключается в том, что желтая линия поможет уменьшить постоянно увеличивающееся количество знаков и других отвлекающих факторов на наших дорогах и может снизить затраты на техническое обслуживание.

Были ли вы в курсе этого нового правила дорожного движения? Вы были оштрафованы из-за этого или знаете кого-то, кто был?

Разъяснение разметки тротуара — как безопасно ездить

Даже если это двойной желтый цвет, можно переходить при повороте налево или когда вы должны съехать, чтобы избежать столкновения с пешеходом или транспортным средством, приводимым в движение человеком, например, велосипедом или скейтбордом, говорится в Кодексе штата Вирджиния.

Таунсенд вспоминает, как на курсах обучения водителей настаивали на том, что переходить желтую линию неправильно, точка. Многих из нас, наверное, учили этому. Или думаем, что были.

«Важно знать правила дорожного движения», что может отличаться от того, чему, как вы думали, вас учили как новичку, — говорит он.

«Мы сдаем только тест на водителя, и это последний раз, когда мы смотрим на правила. Один результат: вы можете получить штраф и пойти в суд, и это неправомерный билет», — говорит он.

Каждый штат имеет свои собственные коды дорожного движения, и города иногда дополнительно их уточняют. Так что убедитесь, что вы знаете правила своей дороги.

Прежде чем вас сбивают с толку желтые линии и повороты, вот несколько основных принципов, которые должны быть универсальными:

• Белая дорожная разметка является наиболее распространенной. Сплошные белые линии обозначают полосы движения, идущие в одном направлении, или показывают местоположение обочины дороги. Пунктирные или пунктирные белые линии используются для обозначения центральной линии между полосами движения.

• Желтые линии показывают, куда идет транспорт в разных направлениях. Оставайтесь на своей стороне от желтой линии, и вы избежите неприятных лобовых столкновений с людьми, идущими в противоположную сторону.

С такими ужасными последствиями игнорирования желтой линии, вы можете понять, почему может быть обычным делом думать, что вам никогда и никогда не следует ее пересекать. Из нашего примера Вирджинии вы видите, что иногда разрешается пересекать желтую линию.

Подумайте о людях, которые живут вдоль узких извилистых дорог, заваленных желтыми линиями по центру, чтобы свести к минимуму опасный проезд.Как жители могли повернуть налево на свои подъездные пути, если иногда переходить желтую линию было запрещено?

Иллюстрации могут облегчить понимание этого и других обозначений.

Lane Control — Калифорния DMV

Примеры разметки полосы движения

(1) Сплошная желтая линия: проезд запрещен, если сплошная желтая линия находится на вашей стороне.
(2) Двойные сплошные линии: НЕ проходите .
(3) Прерывистая желтая линия: может пройти, если движение будет безопасным.

Цвета линий

Сплошные желтые линии обозначают центр дороги, используемой для двустороннего движения.

Желтые прерывистые линии указывают на то, что вы можете проехать, если прерывистая линия находится рядом с вашей полосой движения.

Две сплошные желтые линии указывают на то, что проезд запрещен. Никогда не двигайтесь слева от этих линий, если вы не:

  • На проезжей части для автомобилей / автомобилей с высокой посещаемостью (HOV), у которой есть обозначенный въезд слева.
  • Строительные или другие знаки получили указание ехать по другой стороне дороги, потому что ваша сторона дороги закрыта или заблокирована.
  • Поворот налево через одну двойную желтую полосу для въезда или выезда с проезжей части или частной дороги либо для разворота.

Два набора сплошных двойных желтых линий на расстоянии 2 футов или более друг от друга считаются барьером. Не проезжайте через этот барьер, не поворачивайте налево или не разворачивайтесь через него, за исключением специально обозначенных выемок (см. Диаграмму).

Сплошные белые линии обозначают полосы движения, идущие в одном направлении, например улицы с односторонним движением.

Прерывистые белые линии разделяют полосы движения на дорогах с двумя или более полосами движения в одном направлении.

Двойные белые линии — это две сплошные белые линии, обозначающие перегородку между полосой обычного и преимущественного использования, например, автобазой / HOV. Никогда не меняйте полосу движения, находясь на этих полосах движения; подождите, пока не появится единственная ломаная белая линия.Вы также можете увидеть эти параллельные линии на съезде с автомагистрали или рядом с ней.

Выбор переулка

Полосы движения часто называют по номерам. Левая или «быстрая» полоса называется «полоса номер 1». Полоса справа от «полосы номер 1» называется «полосой номер 2», затем «полосой номер 3» и т. Д.

Пример пронумерованных полос движения

Двигайтесь по полосе с максимально плавным движением. Если вы можете выбрать одну из трех полос, выберите среднюю полосу для наиболее плавного движения.Чтобы ехать быстрее, обогнать или повернуть налево, используйте левую полосу. Если вы решите ехать медленно, войдите в движение или выезжайте из него, поверните направо, припаркуйтесь или съезжайте с дороги, используйте правую полосу. Если в вашем направлении всего две полосы, выберите правильную полосу для наиболее плавного движения. Не выезжайте и не выезжайте из пробок. Как можно дольше держитесь одной полосы движения. Проехав перекресток, продолжайте движение. Если вы начнете поворачивать, продолжайте. Изменения в последнюю минуту могут вызвать столкновения. Если вы пропустите поворот, продолжайте движение, пока не сможете безопасно и легально развернуться.

Смена полосы движения

Включает смену полосы движения:

  • Переход с одной полосы на другую.
  • Въезд на автостраду с съезда.
  • Въезд на дорогу с обочины или обочины.

Перед сменой полосы движения подайте сигнал, посмотрите во все зеркала и:

  • Проверьте движение позади и рядом с вами.
  • Посмотрите через плечо в том направлении, в котором вы планируете двигаться, чтобы убедиться, что желаемая полоса свободна.
  • Проверьте наличие транспортных средств, мотоциклистов и велосипедного движения в слепой зоне.
  • Убедитесь, что на следующей полосе достаточно места для вашего автомобиля.

Обходные полосы

Прежде чем обгонять вас, обратите внимание на дорожные условия и движение, которые могут привести к выезду других транспортных средств на вашу полосу движения. Никогда не съезжайте с асфальтированного или проезжаемого участка дороги или по обочине для проезда. Край основного участка дороги может иметь окрашенную в белый цвет полосу на поверхности дороги. Опасно проезжать другой транспорт на перекрестках, железнодорожных переездах и подъездах к торговым центрам.

Проезжайте слева. Вы можете переходить направо только когда:

  • Открытое шоссе четко обозначено для двух или более полос движения в вашем направлении.
  • Водитель впереди вас поворачивает налево, и вы не съезжаете с проезжей части, чтобы обойти. Никогда не проезжайте налево, если водитель сигнализирует о левом повороте.

Автобазы / автомобили с большой вместимостью (HOV) Дорожки

Полоса HOV — это специальная полоса, используемая только для парковок, автобусов, мотоциклов или декалированных автомобилей с низким уровнем выбросов.Вы можете использовать автомобильную / HOV-полосу или рампу, если на вашем транспортном средстве есть указанное минимальное количество людей, необходимое для проезжей части, или если вы управляете автомобилем с низким или нулевым уровнем выбросов со специальной наклейкой, выпущенной DMV. Если вы управляете автомобилем с низким уровнем выбросов, нулевым уровнем выбросов и / или гибридным автомобилем, вы можете быть освобождены от всех сборов за проезд по платным полосам с высокой загруженностью
(HOT). Мотоциклисты могут использовать выделенные полосы движения для автомобилей / автомобилей HOV, если не указано иное.

Знаки на въезде или вдоль автострады указывают минимальное количество людей в транспортном средстве, необходимое для проезда по полосе (-ам) для парковки / HOV.На этих знаках также указаны дни недели и часы, когда применяется требование о наличии автобазы / HOV. Тротуар на этой полосе отмечен символом ромба и надписью Carpool Lane. Эти полосы также известны как полосы HOV. Не пересекайте двойные параллельные сплошные линии, чтобы въехать или выехать на любую полосу движения для машин / автомобилей HOV, за исключением обозначенных мест входа или выхода.

Дорожка центрального левого поворота

Центральная полоса левого поворота расположена посередине улицы с двусторонним движением и обозначена с обеих сторон двумя нарисованными линиями.Внутренняя линия прервана, а внешняя линия сплошная. Если на улице есть центральная полоса для левого поворота, вы должны использовать ее для подготовки или поворота налево, а также для подготовки или выполнения разрешенного разворота (CVC §21460.5 (c)). Вы можете проехать не более 200 футов по центральной полосе левого поворота. Эта полоса не является полосой обычного движения или полосой для обгона. Чтобы повернуть налево с этой полосы, подайте сигнал, посмотрите через плечо и полностью пройдите по центральной полосе левого поворота. Не останавливайтесь, если задняя часть вашего автомобиля блокирует движение.Убедитесь, что полоса свободна в обоих направлениях, и поворачивайте только тогда, когда это безопасно. Ищите машины, приближающиеся к вам по той же полосе, готовясь начать свой левый поворот.

При повороте налево с переулка или проезжей части подайте сигнал и дождитесь безопасного поворота. Затем вы можете выехать на центральную полосу левого поворота. Входите в движение только тогда, когда это безопасно.

Площадки и полосы движения

На двухполосных дорогах иногда отмечаются специальные «выездные» участки. Въезжайте в эти районы, чтобы позволить машинам позади вас проехать.На некоторых двухполосных дорогах есть проезжие полосы. Если вы медленно едете по двухполосному шоссе или дороге, где обгон небезопасен, и за вами следуют 5 или более автомобилей, вы должны выехать на стрелочные переводы или полосы, чтобы пропустить автомобили.

Разметка конца полосы движения

Полосы автострады, а также некоторые заканчивающиеся переулки городских улиц обычно обозначаются крупными прерывистыми линиями, нанесенными на тротуар. Если вы едете по полосе, обозначенной этими пунктирными линиями, будьте готовы съехать с автострады или к ее концу.Ищите знак, говорящий о выходе или слиянии и т. Д.

Линии доходности

Линии выхода, также известные как «акульи зубы», состоят из сплошных белых треугольников, пересекающих полосу движения транспорта, указывающих на приближающиеся машины. Эта линия указывает точку, в которой транспортное средство должно уступить / остановиться.

Велосипедные дорожки

Велосипедная полоса — это обозначенная полоса движения для велосипедистов, обозначенная дорожной разметкой и указателями. Велосипедные дорожки иногда окрашивают в ярко-зеленый цвет для улучшения видимости.

Велосипедные дорожки бывают нескольких классов и типов, в том числе:

  • Устанавливается вдоль улиц, прилегающих к движению транспортных средств, обычно определяется сплошной белой линией, которая превращается в пунктирную линию возле перекрестка.

Ехать по велосипедной полосе запрещено, кроме случаев парковки (где разрешено), выезда или выезда с проезжей части или поворота (в пределах 200 футов от перекрестка). Водители мотоциклов должны проявлять осторожность, избегая велосипедистов, и использовать велосипедные дорожки на разумной скорости, не угрожающей безопасности велосипедистов.

Пояснения к желтым дорожным линиям

Желтые дорожные линии в основном используются на улицах с двусторонним движением и чаще проходят прямо по центру дороги. Бывают случаи, когда они бегают по обочине дороги (подробнее об этом ближе к концу). Но по большей части они будут посреди улицы и предназначены для разделения двух отдельных полос движения, движущегося в противоположных направлениях.

Желтые дорожные полосы установлены для предупреждения водителей на улицах с двусторонним движением о том, когда они могут обгонять людей перед собой, а когда им нужно оставаться на месте.Вам нужно внимательно следить за этими линиями, когда вы едете с ними по улице, и держать их слева от себя, если вы кого-то не обгоняете. Вам также следует следить за изменениями желтых дорожных линий и соблюдать то, что они вам говорят.

Одиночная прерывистая желтая линия

Когда посреди улицы проходит одна прерывистая желтая линия, это лучший сценарий для водителей по обе стороны дороги, когда речь идет об обгонах других водителей.Эта желтая линия означает, что люди могут обойти других людей, если захотят.

Если в центре улицы с двусторонним движением есть единственная прерывистая желтая линия, и вы хотите попытаться обойти кого-то, вам следует посмотреть на другую сторону улицы, чтобы убедиться, что машины не едут в противоположном направлении.

Пока берег свободен, вы должны включить левый указатель поворота, прежде чем пересекать линию, чтобы другие знали, что вы выезжаете на другую сторону дороги, прежде чем выехать на левую полосу, обогнав машину. перед вами и возвращаясь в правую полосу.

Для вас очень важно оставить себе более чем достаточно времени, чтобы совершить этот маневр. Не пытайтесь обогнать кого-то, если вы видите другую машину, быстро приближающуюся в вашем направлении по другой полосе. Если вы это сделаете, вы можете в конечном итоге вызвать лобовое столкновение.

Двойные сплошные желтые линии

Если вы проводите много времени, обгоняя других водителей на дороге, вам понравится вид ломаных желтых линий. Они позволят вам обогнать других водителей, если вы застрянете позади того, кто едет слишком медленно.

Двойные сплошные желтые линии, с другой стороны, станут вашим заклятым врагом. Они сообщат вам, что вам не разрешено проезжать мимо других водителей ни при каких обстоятельствах.

Фактически, они собираются уведомить водителей как на вашей стороне дороги, так и на другой стороне дороги, что обгон запрещен. Обычно двойные желтые линии встречаются в местах с множеством поворотов на дороге, из-за которых людям небезопасно проезжать мимо друг друга.

Если вы видите сплошную двойную желтую линию с обеих сторон, оставайтесь пока на месте. Вы не хотите подвергать опасности себя или других, пытаясь обойти кого-то в этой ситуации.

Одна сплошная линия и одна прерывистая линия

Теперь, когда вы знаете ответ на вопрос «Что означают двойные желтые линии?», Вы можете подумать, что знаете все, что нужно знать о желтых дорожных линиях. Но есть еще один набор двойных желтых линий, о которых вам следует знать, когда вы находитесь в дороге.

Есть несколько сценариев, когда вы увидите две желтые линии посередине дороги: одна — сплошная желтая линия, а другая — прерывистая желтая линия. Это может создать путаницу у тех, кто никогда не сталкивался с этими желтыми линиями дорог, которые, кажется, отправляют противоречивые сообщения.

Но эти двойные желтые линии не так сложны, как могут показаться. Если вы находитесь на обочине дороги, на которой обозначена сплошная желтая линия, это означает, что вам запрещено проехать. А если вы находитесь на обочине дороги, на которой изображена прерывистая желтая линия, это означает, что вам разрешено проехать.

Единственное, что может сбить с толку некоторых людей, — это то, что эти двойные желтые линии иногда меняются местами, когда вы едете по дороге. Сплошная желтая линия превратится в ломаную желтую линию и наоборот. Вот почему нужно постоянно следить за желтыми линиями дороги.

Сплошная желтая линия на левой стороне дороги

Как мы упоминали ранее, в некоторых редких случаях вы можете увидеть сплошную желтую линию на левой стороне дороги.Если вы увидите желтую дорожную линию в этом месте, то поначалу вы можете запутаться.

Но когда сплошная желтая линия проходит слева от дороги, а сплошная белая линия — справа, это обычно означает, что вы едете по разделенной трассе. Желтая линия предназначена для того, чтобы вы знали, что имеется разделитель или разделитель для разделения двух полос движения: ваша сторона дороги и сторона дороги, по которой автомобили едут в противоположном направлении.

Двойные ломаные желтые линии

Вы можете заметить двойные ломаные желтые линии в местах, где в определенное время дня может быть интенсивное движение.Например, вы можете увидеть эту разметку на дорогах рядом с крупными производственными предприятиями. Рано утром и позже днем ​​эти дороги могут быть заполнены транспортными средствами, когда рабочие идут на работу или уходят с работы.

Чтобы уменьшить заторы и ускорить движение транспорта, улицы с двойными прерывистыми желтыми линиями позволяют сделать движение реверсивным. Таким образом, там, где четыре полосы движения обычно позволяют двигаться по двум полосам движения в каждом направлении, двойные прерывистые линии позволяют водителям использовать все четыре полосы движения для движения в одном направлении в определенное время дня.

Работники производственного предприятия могут использовать все четыре полосы движения с 6 до 7 часов утра, чтобы подъехать к своему предприятию, а затем по тем же полосам движения выезжать с работы с 15 до 16 часов. Между этими временами движение на дороге возвращается к нормальному потоку с двумя полосами движения автомобилей, движущимися в каждом направлении.

Следите за желтыми дорожными линиями, когда вы едете по улице

Как только у вас будет достаточно опыта вождения, у вас не будет особых проблем с чтением желтых дорожных линий, которые вы найдете на многих улицах.Вы инстинктивно узнаете, сможете ли вы обойти других водителей, основываясь на том, какие полосы проходят посередине дороги.

Но поначалу может сбивать с толку желтые дорожные линии. Используйте найденное здесь руководство, чтобы лучше понять, что означают линии и что вам следует делать, когда вы их видите. Это поможет вам избежать аварий и штрафов за нарушение правил дорожного движения, которые могут возникнуть из-за того, что вы не знаете, что означают желтые линии дороги.

Хотите сделать еще больше, чтобы обезопасить себя в дороге? Пройдите курс безопасного вождения, разработанный специально для водителей в вашем штате.

Машина не заводится реле щелкает: Реле щелкает, но стартер не крутит — машина не заводится?

Реле стартера щелкает не заводится двигатель Renault

  • Замена местами реле в монтажном блоке
  • Неудачный запуск двигателя Renault
  • Резиновый коврик под аккумулятор
  • Удачный запуск двигателя
  • Видео реле стартера щелкает
  • Двигатель не заводится в мороз -30

Машина не заводится, стартер не крутит, а реле стартера щелкает в монтажном блоке…

Приветствую, автолюбитель Рено Логан в автоблоге AAuhadullin.ru! Реле стартера щелкает, но не крутит и двигатель не заводится, разберёмся поэтапно, как самостоятельно решить эту проблему.

Демонстрацию на видео, как это происходит, смотрите в конце этой статьи…

Щёлкает реле стартера в монтажном блоке под капотом, но нет возбуждения электрического тока на втягивающее реле.

Нужно в таком случае попробовать поменять местами реле стартера в монтажном блоке.

Прислушайтесь при повороте ключа зажигания в положение запуск двигателя слышен щелчок в блоке предохранителей, но не идёт электрический ток на втягивающее стартера и мотор, просто, не заводится.

На автостоянке не смог завести машину и подумал я, что разрядился аккумулятор. Если звуковой сигнал хороший это, значит, что аккумулятор не разряженный.

Поменял местами большие реле в монтажном блоке с другими такими же реле и нет результата. Поменьше размером реле все одинаковые, кроме одной, на который, имеется синяя полоска. Эти релюшки можно перекидывать местами в любом порядке. Отмеченная синий краской реле идет с номером 200041 0812, а на остальных номер такой 200041 1432.

Реле которая с синий полоской установим на своё место, а другие можно в любом порядке. Интересно узнать от автомобиля ваз Калина подойдут реле на Рено Логан, если знаете, пожалуйста, напишите в комментарии.

Пробуем запустить и стартер не крутит двигатель, только щёлкает реле стартера, тогда ещё раз попробуем поменять местами реле.

Свинцовые выводы клемм АКБ нужно чистить от окиси с помощью влажной тряпки намоченной в содовом растворе либо металлической губкой для мытья посуды. А также демонтировав все предохранители нужно проверить спирали, сгорели либо нет.

На автостоянке машина завелась после того, как были поменяны местами большие реле…

Неудачный запуск двигателя Renault

Если ключом зажигания неоднократно включать «щёлкать» в одном положение пуск, стартер иногда схватывается, и двигатель охотно запускается. Такую комбинацию необходимо повторять несколько раз, пока не пойдёт «возбуждение» тока на стартер и мотор запустится.

Отсюда можно сделать вывод, что на самом стартере окислились силовые клеммы. В таком случае нам нужно проделать одну небольшую операцию под машиной со смотровой ямы, эстакады либо в автосервисе.

Давайте установим обратно пластиковую крышку монтажного блока, она нам уже после этих манипуляций не потребуется. Трос регулировки фары устанавливаем в последнюю очередь так, как будет мешать креплению крышки. Неудобно придумали конструкторы крепёж, тяжело вытаскивается и ставится на своё место. Вначале сажается нижняя часть к жгуту проводов, а затем сверху рукой защёлкивается крепление крышки.

Резиновый коврик под аккумулятор

Рекомендую вам верхнюю часть аккумулятора закрыть резиновым ковриком от поддона АКБ автомобилей ваз, производство БРТ в городе Балаково. Если надумаете покупать, свободно продаётся в магазине запчастей Лада ВАЗ либо на авторынке.

Вырезаются края резинового коврика с двух сторон ножницами в области проводов соединения клемм аккумулятора (см. видео в конце статьи). Плюсовую клемму желательно обмотать изолентой, на который будет лежать резиновый коврик.

Утеплитель двигателя автомобиля кошма сгорает от кислоты испаряемая из-под пробки банок аккумулятора, а резина коврика создаёт защиту. На автомобилях ВАЗ служит, как поддон аккумулятора и защищает металл кузова от кислоты.

И также на зиму утепляю кошмой термостат от потока встречного ветра задуваемый через основной радиатор и температура двигателя держится после прогрева стабильно в одном положение. Но также на приборном щитке перестают «прыгать» деления 2-4-2 и в салоне автомобиля становится намного теплее зимой. Весной с потеплением убираю войлок с двигателя и термостата.

Итак, один из красных проводов от плюсовой клеммы АКБ тянется к стартеру, до которого нужно нам добраться из смотровой ямы.

Немного отвлечёмся от темы. Интересное явление произошло в смотровой яме, оставил в пакете 3 бутылки дистиллированной воды и, одна ёмкость замерзала, а другие две нет. Думаю, одна бутылка с водой защитила две бутылки от мороза, которые стояли у стены. Дистиллированная вода закрыла своим телом от мороза остальную часть воды в двух других ёмкостях.

Итак, из смотровой ямы нам виден красный кабель, прикрученный гайкой к клемме втягивающего стартера Рено Логан.

Эти клеммы окисляются и подгорают и поэтому нужно по мере эксплуатации автомобиля Renault Logan делать профилактику. Вначале напылим на окислившиеся контакты жидкость из аэрозольного баллончика WD-40, а затем будем крутить стартером и посмотрим заведется или нет двигатель.

Флакончик жидкости WD40 всегда вожу в багажнике автомобиля на всякий случай. Зимой иногда замерзают замки дверей, как только обшикаешь этой жидкостью замочные скважины начинают работать.

Итак, нам нужно подобраться одной рукой поближе к стартеру и обильно побрызгать жидкий ключ из баллончика на клемму с гайкой в конце красного провода. Идеально будет, если открутить гайку и почистить места соприкосновений наждачной бумагой, и обратно хорошенько затянуть.

Гайка соединена с клеммой, как одно целое и некоторые мастера спиливают эту гайку с резьбой (на 8) и устанавливают обычную гайку с гравёрный шайбой. Можно было немного ослабить гайку и расшатать провод с клеммой и тем самым улучшить контакт. Но этого делать не стал так, как нужно провести эксперимент и посмотреть по мере эксплуатации авто результат действия жидкости ВД-40.

Удачный запуск двигателя

Подождав минут 5-10 заводим двигатель, который сразу же проснулся и громко зарычал металлическим голосом, глушим и пробуем снова запустить. Всё работает хорошо, поездим и посмотрим на практике, если не будет работать ещё «поиграемся» ключом зажигания и заведём мотор.

Думаю, можно снять правое колесо и дотянуться одной рукой до клеммы стартера и напылить с баллончика жидкий ключ. Окисление пройдёт, и стартер вновь заработает.

Как только появится свободное время нужно будет открутить гайку в сборе с красным проводом и хорошенько почистить от окисления.

Как потеплеет нужно будет ещё масло в АКПП коробке заменить или долить так, как зимой потихоньку вытекает через сальники, видно снизу на коробке небольшой потёк. Пыльники шрусов наружные и внутренние целые, не порваны и потёков масла нет. От автомобиля ваз 1111 Ока установленные на рулевых рейках резиновые пыльники тоже оказались в хорошем состояние.

Далее смотрите видео…

Видео реле стартера щелкает

Двигатель не заводится в мороз -30

Стартер Рено 16V от фирмы Valeo

Стартер не крутит Рено Логан

Как смазать клеммы стартера мастикой для авто

На этом заканчиваю редактировать статью, голосуйте у меня в сообществе на вопросы и ответы, пишите комментарии либо спонсируйте канал. До скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

Стартер щелкает, но не крутит, машина не заводится

Любой двигатель автомобиля запускается при помощи стартера. Использование этого электрического узла позволяет без каких-либо усилий со стороны водителя завести силовую установку – достаточно просто повернуть ключ зажигания в нужное положение.

Несмотря на то, что выпускается множество марок автомобилей разных классов, устройство и принцип работы стартера– идентичны (отличие только в размерах и некоторых конструктивных особенностях). А это в свою очередь сказывается на неисправностях – все они одинаковы для любых моделей.

Одной из самых распространенных проблем, с которой сталкивается много автолюбителей — это не срабатывание стартера. То есть, водитель поворачивает ключ, а в ответ слышит лишь один или несколько щелчков, но сам механизм не включается в работу.

Такие проблемы могут возникнуть по нескольким причинам, одни из которых можно легко отстранить, другие же требуют серьезного ремонта или замены узла или его составных частей.

Как все работает?

Чтобы разобраться, где искать причину, рассмотрим принципиальную схему подключения стартера, которая является достаточно простой.

Поскольку стартер – силовой электродвигатель, то при включении в работу он потребляет немало энергии, источником которой выступает аккумуляторная батарея.

Схема включения стартера

Чтобы минимально снизить потери на сопротивление «плюсовой» провод питания имеет достаточно большое сечение и протянут напрямую от аккумулятора на втягивающее реле. «Минусом» же выступает сам двигатель.

Теоретически получается, что электроэнергия подается на стартер постоянно. Но в этой цепи есть разрыв, который позволяет включать электродвигатель только в нужный момент. И сделан этот разрыв во втягивающем реле. Провод от АКБ подходит к одному из выводов этого реле (всего их три). Второй вывод посредством шины соединен со щеточным узлом электродвигателя и в обычном состоянии эти два вывода разомкнуты. К третьему выводу подключается провод, идущий на замок зажигания, а от этого замка проложен еще провод — на аккумулятор.

Устройство стартера

В задачу втягивающего реле входит замыкание первых двух выводов, а также перемещение бендикса с шестеренкой для ввода в зацепление с маховиком.

Работает цепь так: в обычном состоянии якорь втягивающего реле из-за воздействия пружины находится в положении, когда выводы питания электродвигателя разомкнуты, а бендикс выведен из зацепления.

При повороте ключа, водитель замыкает цепь питания втягивающего реле. На его обмотку подается напряжение, в результате чего появляется магнитное поле, воздействующее на якорь, что приводит к его втягиванию. При этом он тянет бендикс, вводя в его зацепления, а доходя до упора, он замыкает собой выводы питания эл. двигателя (пятаки). В итоге разрыв цепи устраняется и на двигатель поступает энергия – он включается в работу.

Описанная неисправность – слышимые щелчки без срабатывания двигателя сигнализирует о том, что по каким-то причинам на второй узел напряжение не подается.

Видео: Принцип работы стартера

Где искать причину?

Зная принцип работы всей схемы можно легко выделить те элементы цепи, проблемы с которыми могут возникнуть проблемы. К ним можно отнести:

  • аккумулятор;
  • провода и места их соединения;
  • замок зажигания;
  • втягивающее реле;
  • силовой электродвигатель;

Именно в таком порядке и следует проверять цепь при поиске причины.

Аккумулятор

Начнем с АКБ. Одной из причин не включающегося стартера является разрядка батареи. В результате её энергии просто не хватает, чтобы электродвигатель заработал, хотя на срабатывание реле его достаточно (отсюда и слышно щелчки). Косвенным признаком разряженного аккумулятора является сильное потускнение контрольных ламп приборной доски при попытках включить стартер.

Вторая проблема с аккумуляторной батареей – ненадежная фиксация клемм или сильное их окисление. Из-за этого контакт недостаточен из-за чего возникает сильное сопротивление, поэтому на стартер не поступает требуемого количества энергии.

Если с АКБ все в порядке – переходим к проводам. В первую очередь следует проверить надежность крепления и целостность «плюсового» провода к АКБ и выводу реле, а также «массы» двигателя. Примечательно, что многие автолюбители почему-то игнорируют проверку крепления «массы», поэтому долго и не могут найти причину.

Видео: Щелкает, не крутит стартер Максус LDV Maxus

Проводка, замок зажигания

Переходим к проводам питания втягивающего реле, идущим на замок. Здесь, кстати можно поступить проще, проверив сразу всю цепь одной несложной операцией:

  1. Ставим машину на «нейтральную» передачу и затягиваем ручник.
  2. Открываем капот и обеспечиваем доступ к выводам втягивающего реле.
  3. Берем отвертку или небольшой ключ и при помощи их замыкаем между собой выводы питания электродвигателя.

Если в результате замыкания выводов стартер начнет крутить, вероятнее всего есть потери напряжения в цепи питания или в самом реле. В этом случае сначала проверяем замок зажигания. Кстати, проверять проводку этой цепи нет особого смысла, поскольку если реле срабатывает, то напряжение все же подается.

Основной причиной в замке является подгорание контактов. Из-за этого напряжения, достаточного для удержания якоря – недостаточно, хотя для втягивания его хватает. Обычно подгорание проявляется в виде многократных щелчков без включения электродвигателя.

Втягивающее реле

Проблема может крыться и в самом реле. И здесь тоже зачастую виной становиться подгорание, но уже пятаков (клемм силовых выводов). В результате при замыкании из-за налета возникает большое сопротивление, поэтому напряжения для включения электродвигателя недостаточно.

Иногда неисправность возникает по причине подклинивания якоря в каком-то положении. Из-за этого он не доходит до упора, поэтому контакты не замыкаются.

Устранение проблемы по большей части проводится заменой неисправного элемента. Особенно это касается замка, поскольку после разборки и зачистки контактов, собрать все правильно достаточно проблематично. Что касается реле, то можно попробовать его восстановить, но обычно после ремонта узел служит не долго.

Бывают и сугубо механические причины – завальцовывание краев зубьев шестерни бендикса, заклинивание в положении, при котором она доходит до маховика. По этой причине она не заходит в зацепления, при этом шестеренка не дает дойти якорю до упора и замкнуть контакты. «Лечится» все заменой шестеренки и прочисткой вала, по которому она перемещается.

Если все перечисленные элементы в исправном состоянии и каких-либо дефектов не замечено, остается только проверить силовой электродвигатель. И для этого придется его разобрать, предварительно сняв стартер с авто.

Ещё кое-что полезное для Вас:

  • Что такое стартер машины, принцип его работы, причины поломки
  • Устройство автомобильного генератора и принцип его работы
  • Какой средний срок службы автомобильного аккумулятора?

Электродвигатель

В этом узле неисправности могут возникнуть как механические, так и электрические. В первом варианте поломок не так уж и много, а именно – износ опорных втулок якоря (ротора), из-за чего трение повышается настолько, что электромагнитному полю не удается его раскрутить, а также повреждения бендикса и его вилки включения. Устраняется эти проблемы заменой неисправных элементов.

Значительно хуже, если стартер не срабатывает по причине электрической поломки, среди которых можно выделить:

  1. Отгорание питающей шины.
  2. Износ щеток и выгорание ламелей коллектора.
  3. Замыкание или обрыв обмотки.

Первые две неисправности еще вполне устранимы. Путем замены поврежденных элементов удается восстановить работоспособность стартера.

А вот с обмоткой все значительно сложнее. При таких поломках ремонт зачастую не проводится (хотя обмотки все же можно перемотать), а стартер просто заменяется на новый.

Симптомы неисправного реле стартера и как устранить неисправность? – Rx Mechanic

Знание признаков неисправного реле стартера спасет вас от застревания в глуши. Реле стартера является одним из основных и наиболее недооцененных компонентов системы зажигания.

Этот важный компонент системы зажигания предназначен для направления тока от автомобильного аккумулятора к соленоиду стартера, приводя в действие стартер и запуская двигатель. Это означает, что он служит переключателем между стартером и соленоидом стартера в автомобиле.

Проблемы с реле стартера встречаются нечасто. Он редко выходит из строя, но когда это происходит, он может поставить вас в затруднительное положение, потому что ваша машина не заводится. Однако несколько факторов могут привести к выходу из строя реле стартера. Они включают в себя паршивые цепи, корродированные цепи, перемкнутые контакты, мокрые реле или даже реле с истекшим сроком службы. Когда ваше реле стартера выходит из строя или начинает выходить из строя, вы заметите некоторые предупреждающие знаки, которые предупредят вас о необходимости исправить это вовремя.

В этой статье мы подробно обсудим эти признаки и рассмотрим, как определить неисправность реле стартера. Мы также обсудим функции, причины их сбоя и способы их исправления или замены.

Что делает реле стартера?

Реле стартера — это компонент системы зажигания, специально разработанный для передачи энергии от автомобильного аккумулятора на соленоид стартера. Это означает, что это переключатель между соленоидом стартера и стартерным двигателем.

Предназначен исключительно для правильной передачи тока от автомобильного аккумулятора к стартеру. Большинство автовладельцев и механиков путают реле стартера с соленоидом стартера. Это два разных компонента системы зажигания.

Соленоид стартера работает как приводная катушка разъема, по которому электрический ток передается от соленоида стартера к стартеру. Соленоиды стартера предназначены для зацепления шестерни стартера с зубчатым венцом двигателя.

Итак, как реле стартера, соленоид стартера и стартер работают вместе? Когда вы вставляете свой ключ в ключ зажигания, чтобы включить его, он активирует реле стартера, которое передает мощность на соленоид стартера, который передает мощность на стартер.

Реле стартера посылает небольшую мощность на соленоид стартера, когда вы включаете ключ зажигания, в то время как соленоид потребляет большой ток непосредственно от автомобильных аккумуляторов. Это заставляет соленоид передавать мощность на стартер, который, в свою очередь, вращает маховик.

Все современные стартеры следуют этому процессу. Они полагаются на реле стартера, чтобы подавать питание на соленоид, задействуя стартер для вращения маховика. Реле стартера играет важную роль в запуске автомобиля.

Признаки неисправного реле стартера

Как и любой другой механический и электрический компонент вашего автомобиля, реле стартера показывает некоторые признаки того, что оно выходит из строя, прежде чем оно окончательно остановится. Некоторые из этих признаков совпадают с симптомами неисправного соленоида стартера, а некоторые указывают на неисправность стартера. Это затрудняет поиск. Рассмотрим эти симптомы ниже.

Автомобиль не заводится

Наиболее распространенным признаком неисправного или неисправного реле стартера является то, что ваш автомобиль не заводится, когда вы пытаетесь его завести. Если вы пытаетесь завести машину, но нет никаких признаков запуска или даже щелчка, а внутреннее освещение яркое, это может быть признаком неисправности реле стартера.

Проблема может заключаться в том, что предохранитель реле стартера вашего автомобиля перегорел. Независимо от того, сколько раз вы пытаетесь, машина не заводится. Однако, если вы слышите щелчок при попытке завести автомобиль, это может означать, что ваше реле стартера не полностью вышло из строя.

В любом случае вам необходимо продиагностировать систему зажигания, если вы знаете, как ее обойти. Если нет, обратитесь к профессиональному механику для тщательной проверки.

Реле стартера, которое остается включенным даже после запуска двигателя

Когда вы включаете замок зажигания, он посылает электрический ток на реле стартера, которое передает ток на соленоид стартера. Соленоид передает мощность на стартер, который вращает гибкую пластину, чтобы запустить двигатель.

Выключение зажигания должно работать наоборот; соленоид стартера и двигатель должны перестать работать. Если это не работает в этой последовательности, и реле остается включенным даже после запуска двигателя, у вас плохое или неисправное реле стартера. Возможно, реле подает постоянный ток.

Обычно это происходит, когда реле где-то касается или подвергается воздействию высокой мощности. Вам необходимо немедленно диагностировать и устранить эту проблему, поскольку она может повредить всю систему стартера.

Серия быстрых щелчков стартера

Реле стартера щелкает, но отсутствие пуска показывает, что стартер не получает от реле достаточного электрического тока для запуска двигателя. Это также является признаком низкого или разряженного аккумулятора. Реле функционирует только тогда, когда оно подает на стартер достаточный электрический ток. Меньшая мощность может либо повредить всю систему стартера, либо автомобиль не заведется, сопровождаемый раздражающим щелкающим звуком.

И то, и другое может быть результатом коррозии или старения реле, контакты которого изношены. Ремонт требует только очистки мест контакта для обеспечения правильного потока или замены старого реле. Вы можете очистить корродированное реле, очистив ржавую поверхность наждачной бумагой или скребком для песка. Вы можете рассмотреть возможность замены реле для лучшего выхода.

Периодические проблемы с запуском автомобиля

Бывают случаи, когда двигатель не запускается, пока вы не включите и не выключите зажигание пару раз. Это признак неисправного реле стартера, и в основном это вызвано коррозией, грязью, мусором или длительным воздействием тепла. Коррозия и остатки уменьшат прохождение электрического тока в цепи.

Реле стартера — это упрощенный компонент системы зажигания, который состоит из небольшого количества деталей, поэтому редко выходит из строя. Но когда это происходит, это связано с проблемами электропроводности.

Как устранить неисправность пускового реле?

Симптомы могут быть вызваны неисправностью генератора переменного тока или разряженной или неисправной аккумуляторной батареей, которую необходимо заменить или заменить. Чтобы определить реальную стоимость проблемы, вы должны провести некоторые тесты схемы реле стартера.

Без паники! Вы можете выполнить тест самостоятельно. В следующих нескольких абзацах мы объясним, как проверить реле стартера упрощенным способом.

Диагностика реле стартера довольно проста благодаря его расположению. Все, что вам нужно, это правильные инструменты и, конечно же, знания.

Необходимые материалы :

  • Отвертки
  • Контрольные лампы
  • Кусок провода в качестве перемычки
  • Наборы гаечных ключей и головок (на случай, если вам нужно что-то потерять).

Проверка реле стартера

Перед началом проверки приобретите полностью заряженный аккумулятор и переносной соединительный кабель. Или вы можете проверить свой автомобильный аккумулятор и убедиться, что он хорошо заряжен, а не стоимость вашей проблемы. Будьте осторожны в процессе тестирования и следите за тем, как вы размещаете соединительные кабели на клеммах аккумулятора.

Процедуры проверки

Найдите место расположения предохранителя реле стартера. Расположение предохранителей может варьироваться от автомобиля к автомобилю. Предохранители в основном расположены рядом с аккумулятором, к которому подключена положительная клемма аккумулятора.

Попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение ON. Если вы слышите слабый звук щелчка, вам необходимо провести тест на электрическое сопротивление. Но если вы слышите отчетливый щелчок, нужно диагностировать реле стартера на падение напряжения.

Диагностика электрического сопротивления

1). Возьмите контрольную лампу, желательно мультиметр, и установите ее на шкале Ом. Подключите один из щупов к проводу заземления, а другой к клемме цепи зажигания. Хорошее реле стартера должно показывать сопротивление ниже 5 Ом. Любое вышеприведенное значение указывает на неисправное реле.

2). Второй способ диагностики сопротивления – присоединение красного щупа мультиметра к проводу цепи зажигания, а другого щупа к проводу массы. Если при включении зажигания он показывает менее 12 В, это указывает на неисправное реле.

3). Третий и последний метод проверки электрического сопротивления в нашем списке — использование переносного соединительного кабеля. Подсоедините провод аккумуляторной батареи и провод цепи зажигания. Сильный щелчок реле говорит о том, что оно работает нормально. И один или несколько слабых щелчков показывают, что у вас неисправное реле, которое нуждается в замене.

Диагностика падения напряжения

1). Переустановите мультиметр на 20 В постоянного тока

2). Прикоснитесь красным щупом мультиметра к красной клемме аккумулятора. Поместите черный и тонкий провод на провод, идущий к выключателю цепи зажигания.

3). Скажите своему помощнику повернуть ключ зажигания в положение ON, пока вы проверяете показания мультиметра. Напряжение не должно быть выше 0,2В. Если показания мультиметра выше 0,2 В, либо у вас неисправно реле стартера, либо проблема с электропроводностью реле стартера, которая требует надлежащего внимания. Необходимо проверить разъемы и почистить их.

Что вызывает отказ реле?

Несколько факторов могут привести к выходу из строя автомобильного реле, в том числе:

Коррозия : Корродированные провода или соединители не могут передавать необходимое количество тока. Это приведет к проблемам с запуском. Это может быть прерывистый запуск, щелкающий звук реле или простое транспортное средство, которое не может завестись.

Грязь и мусор: Этот компонент обычно защищают от грязи, мусора и грязи, помещая их под приборную панель или капот. Со временем мусор и грязь будут накапливаться и влиять на функциональность реле. Когда комок грязи слипается, он не пропускает адекватный ток, и вы услышите серию гудящих или щелкающих звуков реле.

Плохие разъемы : Неисправный или сломанный разъем является серьезной причиной отказа реле. Реле не будет работать должным образом, если через него не проходит требуемое количество тока. Он будет отображать некоторые признаки, издавая серию слабых щелкающих звуков и не в состоянии нести пусковые цепи. Помимо серии слабых щелчков, автомобиль может отказываться заводиться.

Слишком много тепла : Если высокое напряжение проходит через реле постоянно, оно будет выделять избыточное тепло, которое может сжечь или расплавить контакты, что приведет к их слипанию. Это замкнет цепь стартера даже при выключенном зажигании. Этот эффект требует немедленного внимания, поскольку он может привести к повреждению всей пусковой системы.

Реле со старением: проблемы с реле стартера могут не иметь существенной причины. Возможно, это слишком старое реле, которое прослужило сотни миль. Старое реле может иметь изношенную часть, которая не может функционировать должным образом. В этом случае нужно заменить реле, не более того.

Теперь, когда вы знаете симптомы и причины неисправности реле стартера, как ее устранить? Ответ зависит от причины сбоя. Если это вызвано грязью или мусором, их очистка будет лучшим вариантом. И если это вызвано перегревом или плохими разъемами, рассмотрите возможность их замены. Это подводит нас к тому, как исправить проблемы с неисправным реле стартера.

Как устранить неисправность реле стартера

Если реле вышло из строя из-за коррозии или грязи на проводах, очистка разъемов восстановит реле. Возможно, вам потребуется осмотреть и очистить внутреннюю конструкцию блока реле. В зависимости от степени загрязнения или коррозии разъемов может потребоваться только очистка внешних частей. Для очистки от грязи и копоти потребуется проволочная щетка и разрыхлитель. Вам также может понадобиться воздуходувка и полотенце из микрофибры для процесса очистки.

Независимо от причины, лучший вариант устранения проблемы с реле стартера — замена реле. Замена реле означает решение проблемы раз и навсегда. Реле стартера является долговечным компонентом, который может прослужить до 100 000 миль. Так что замена стоит своих денег. Давайте рассмотрим вовлеченные процессы.

Замена неисправного пускового реле

Замена пускового реле — довольно простое и быстрое решение. Существует несколько процессов, которым необходимо следовать при установке нового реле стартера. Все зависит от типа реле, которое вы заменяете.

Как безопасно снять реле стартера

Блок предохранителей Реле стартера

Шаг 1: Поднимите капот и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи с помощью большого гаечного ключа.

Шаг 2: Найдите блок предохранителей. Обычно это коробка с черной крышкой, расположенная рядом с аккумулятором. Если вам трудно определить его, обратитесь к буклету вашего владельца. Буклет поможет вам найти реле стартера.

Шаг 3: Отключите реле.

Реле на стене крыла

Это пусковое реле монтируется непосредственно на брандмауэре или крыле. Выполните следующие шаги, чтобы удалить его.

Шаг 1: Отсоедините клемму аккумуляторной батареи с помощью большого ключа.

Шаг 2: Отсоедините провода, идущие к клеммам реле. Используйте подходящий гаечный ключ или торцевую головку, чтобы ослабить гайки, удерживающие выводы реле.

Шаг 3: Выверните крепежные винты, которыми реле крепится к крылу.

Установка реле стартера

Установка реле стартера в блоке предохранителей — одна из самых простых работ своими руками. Нет слишком затянутых болтов, винтов или гаек — и не о чем беспокоиться. Сравните новое и старое реле. Как только вы убедитесь, что они одинаковые, возьмите новое реле и совместите контакты в их гнездах в блоке предохранителей. Аккуратно надавите на него, пока он не дойдет до конца паза и не сядет ровно. Закройте блок предохранителей и подсоедините клеммы аккумуляторной батареи.

Выполните следующие действия, чтобы установить настенное реле крыла;

Поместите и удерживайте реле напротив точки установки. Вставьте винты и затяните их, чтобы удерживать реле. Подсоедините провода цепи стартера к клеммам аккумуляторной батареи. Убедитесь, что вы подключили правильный провод к правильному столбу.

После установки поддайтесь сомнениям и перепроверьте работу. Убедитесь, что кабели и разъемы настенного реле крыла не повреждены. Проверьте систему запуска. Если все работает, похлопайте себя по спине. Однако, если вы не любите делать все своими руками и вам не нравится это руководство, не стесняйтесь обращаться за профессиональной помощью.

Часто задаваемые вопросы:

В: Реле щелкает, когда оно неисправно?

Если у вас неисправное или неисправное реле стартера, оно не будет обеспечивать достаточный электрический ток для питания стартера. В результате, сколько бы вы ни крутили двигатель, он не заведется. Неисправное реле стартера издает щелчок при включении зажигания.

В: Где находится выключатель реле стартера?

Реле стартера обычно устанавливаются в моторном отсеке, но не на блоке цилиндров. Вы можете отследить реле стартера блока предохранителей, следуя большому проводу от положительной клеммы аккумулятора. На большинстве автомобилей они расположены рядом с аккумулятором в коробке с черной крышкой.

В: Как проверить, работает ли реле стартера?

Для проверки реле стартера требуется только мультиметр. Возьмите мультиметр и установите его на шкале омов. Поместите один из щупов на кабель заземления, а другой щуп на клемму цепи зажигания.

Хорошее реле должно быть менее 5 Ом. Если показания превышают 5 Ом, это означает, что у вас неисправно реле стартера, которое необходимо заменить.

Заключительные мысли

Крайне важно убедиться, что реле стартера работает правильно. Считайте это частью регулярного технического обслуживания вашего автомобиля. Следовательно, знание симптомов неисправного реле стартера и способов его устранения убережет вас от застревания в глуши.

Я полагаю, что эта статья предоставила вам информацию и процедуры, необходимые для устранения проблем с реле стартера. Теперь вы знаете функции, причины и признаки реле стартера. Вы можете диагностировать, исправить или заменить неисправное реле стартера.

Подробнее:

  • Как быстро завести автомобиль? Очень простые методы
  • Лучший пусковой механизм для дизельных двигателей, обзоры
  • Обзоры лучших коммерческих зарядных устройств для аккумуляторов

Почему моя машина издает щелкающие звуки при запуске?

Щелчки, когда вы пытаетесь завести машину, могут расстраивать, но это не так, если вы понимаете, что вызывает шум.

Наиболее распространенной причиной частых щелчков, когда автомобиль не заводится, является разряженный аккумулятор. Однако один щелчок может означать неисправный стартер или что-то еще более зловещее. Вот наиболее частые причины, по которым стартер щелкает, когда вы пытаетесь завести машину.

Основы запуска автомобиля

При повороте ключа зажигания или нажатии кнопки «Пуск» энергия аккумуляторной батареи подается через замок зажигания на реле стартера или соленоид стартера и компьютер (ECM). Реле/соленоид — это переключатель, который включает стартер. Это передает полную мощность батареи на стартер, задействуя шестерню (также называемую приводом Bendix), которая входит в зацепление с зубчатым венцом маховика и вращает его. Маховик вращает коленчатый вал, который заставляет поршни двигаться вверх и вниз в цилиндрах.

Контроллер ЭСУД дозирует воздух и топливо в цилиндры и сигнализирует системе зажигания, когда нужно зажечь свечи зажигания, воспламеняя топливно-воздушную смесь, сжатую поршнями. И тогда ваш двигатель запустится!

Что это за щелчки?

Щелчки при запуске обычно означают, что ведущая шестерня стартера врезается в маховик из-за разряженного аккумулятора, которому не хватает «сока» для раскручивания двигателя.

Многократные щелчки (быстрые щелчки)

Быстрые щелчки обычно указывают на то, что в аккумуляторе достаточно энергии, чтобы включить стартер, но недостаточно для запуска двигателя. Когда он не может запустить двигатель, стартер выключается и снова включается. При каждом включении зубья ведущей шестерни стучат о зубья маховика. Это щелчок, который вы слышите.

Одиночный щелчок

Одиночный громкий щелчок при запуске (даже после попытки перезапустить аккумулятор) обычно вызван неисправностью стартера, реле стартера/соленоида или другой электрической проблемой. Однако, если ваш двигатель заклинило (заклинило), шестерня стартера врежется в маховик, издавая громкий лязг при попытке провернуть двигатель.

Что делать, если машина не заводится (несколько щелчков)

Запустите аккумулятор от внешнего источника

Предупреждение о безопасности. Автомобильный аккумулятор содержит серную кислоту, которая может вызвать серьезные ожоги. Всегда надевайте перчатки и защитные очки, когда работаете с аккумулятором или запускаете автомобиль от внешнего источника. При прямом контакте с аккумуляторной кислотой промойте место большим количеством воды и немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Запуск автомобиля от внешнего источника с соблюдением всех мер предосторожности обычно является самым быстрым способом завести автомобиль, когда вы слышите щелчок.

Клеммы батареи

Кабели батареи присоединяются к клеммам батареи. Если клеммные соединения повреждены коррозией или ослаблены, подача электроэнергии от аккумулятора к стартеру снижается, что препятствует запуску автомобиля даже при прыжке.

Снятие концов кабеля, очистка от коррозии металлической щеткой и повторное затягивание болтов должны полностью восстановить электропитание вашего автомобиля. Обслуживание клемм аккумулятора — это то, что вы можете сделать самостоятельно. Кроме того, убедитесь, что соединение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи на блоке двигателя чистое и плотное.

Стартер

Щелчки или скрежет при попытке завести машину могут быть признаком неисправности стартера, а также причиной неудачного прыжка.

Чрезмерное проворачивание из-за затрудненного пуска может привести к перегреву стартера, повреждению внутренних механических или электрических компонентов, из-за чего стартер не сможет «провернуть» двигатель. Кроме того, ослабленный или корродированный провод или соединение реле стартера приведет к падению напряжения аккумулятора до того, как оно достигнет стартера.

Попросите вашего механика диагностировать проблемы со стартером.

Проблемы с системой зарядки

Неисправный генератор может препятствовать полной зарядке аккумулятора. Изношенный или ослабленный приводной ремень или слабое натяжное устройство ремня также будут препятствовать полной зарядке аккумулятора. Замена приводного ремня — это задача своими руками, но оставьте проблемы с генератором / зарядкой специалистам.

Что делать, если машина не заводится (один щелчок)

Запустить аккумулятор от внешнего источника

Запуск от внешнего источника по-прежнему остается самой простой задачей, которую можно выполнить своими руками, если ваша машина не заводится. Иногда мощность двух аккумуляторов (вашего автомобиля и вспомогательного аккумулятора) может освободить застрявший стартер.

Ударьте по стартеру

Если вы можете безопасно добраться до стартера, попробуйте ударить по нему молотком, ботинком или монтировкой из багажника. Иногда электрические контакты заедают и их можно освободить, постукивая по пусковому устройству.