что это, значение, принцип работы
Климат-контроль — система автомобиля, обеспечивающая заданную температуру в салоне. Кроме отопителя и кондиционера, она включает датчики, фильтры и блок управления.
Чем отличается климат контроль от автомобильного кондиционера
Кондиционер может выполнять только одну функцию — охлаждение воздуха для поддержания в машине температуры ниже, чем температура окружающей среды. Климат контроль — многофункциональная система, задача которой состоит в поддержании заданной температуры независимо от того, холодно или тепло на улице. Для этого она может подавать теплый воздух от отопителя или холодный воздух от кондиционера. Продвинутые модели управляют влажностью воздуха, обеспечивая комфортную атмосферу. Кроме общей температуры в салоне система климат-контроля может поддерживать разный микроклимат в различных зонах авто. Например, можно сильнее охлаждать водительское место, при этом на заднем сидении, где едут дети, будет заметно теплее.
В дорогих машинах климат-контроль учитывает множество факторов:
температуру;
влажность;
скорость движения авто;
интенсивность солнечных лучей;
скорость вращения вентиляторов.
В бюджетных авто система представляет собой автоматику включения/выключения отопителя и кондиционера при достижении требуемой температуры в салоне.
Как работает климат контроль
Принцип работы системы основан на управлении температурой воздуха, который поступает в салон. Датчики климат-контроля постоянно контролируют температуру, а электронный блок управления задает необходимую интенсивность нагрева или охлаждения воздуха. Автоматика включает нагрев или охлаждение, ориентируясь на полученные данные о забортной и внутренней температуре в салоне. Если в машине холодно, ЭБУ перенаправит воздух через отопитель. При необходимости охлаждения электроника сдвинет заслонки и направит в салон воздух от кондиционера. Водителю или пассажиру необходимо лишь задать нужное температурное значение на электронном табло. Дальнейшего вмешательства человека работу системы не требуется. Она будет нагревать или охлаждать салон, добиваясь нужной температуры до тех пор, пока работает двигатель внутреннего сгорания.
Как правильно пользоваться климат-контролем
Необходимое тепло система получает от радиатора отопителя. Поэтому в зимнее время климат-контроль начинает прогревать салон лишь после того, как нагреется антифриз в двигателе. Ускорить процесс поможет автономный нагреватель, который производит предпусковой запуск двигателя. В этом случае антифриз будет достаточно теплым сразу после запуска двигателя, что позволит быстрее прогреть салон.
Для охлаждения и обогрева воздуха необходимо, чтобы двигатель был запущен. Поэтому если вы желаете ехать в комфортной атмосфере, нужно заранее завести мотор, чтобы он активизировал отопитель или кондиционер.
Для повышения эффективности климат-контроля необходимо закрыть окна. Это позволит быстрее прогреть салон в холода. В летнее время открытые окна препятствуют эффективному охлаждению, увеличивают износ кондиционера и расход топлива.
Нормальная работа системы зависит от состояния воздушного фильтра, очищающего забортный воздух, поступающий в салон. Если своевременно не менять фильтрующий элемент, климат-контроль не сможет эффективно регулировать температуру в салоне.
Устройство климат контроля
Система состоит из множества узлов и элементов:
Дефлекторы, направляющие воздушные потоки. Благодаря им воздух обдувает стекла и подается в разные зоны салона.
Воздуховоды, по которым воздух движется к отопителю, кондиционеру и дефлекторам.
Вентилятор, который усиливает поток воздуха, повышая эффективность обдува стекол и обеспечивая рециркуляцию салонного воздуха.
Заслонки рециркуляции и подачи свежего воздуха, направляющие воздушные потоки через отопитель и кондиционер.
Электромеханический привод заслонок, который сдвигает их по команде ЭБУ.
Температурные датчики, установленные в салоне и за бортом автомобиля.
Электронный блок управления, который на основании показания датчиков, скорости движения и других параметров регулирует интенсивность охлаждения или нагрева.
Воздушный фильтр, очищающий забортный воздух от пыли, листьев и других включений.
Кондиционер, уменьшающий температуру воздуха.
Отопитель, нагревающий воздушные потоки.
Система может быть дополнена блоком, регулирующим влажность воздуха. Степень нагрева и охлаждения регулируется за счет смешивания забортного воздуха с воздухом, проходящим через радиаторы отопителя и кондиционера.
Кондиционер и климат-контроль: есть ли разница? — журнал За рулем
Внешне отличить кондиционер от климат-контроля можно по наличию клавиши «auto» на блоке управления в салоне. Но что дает эта кнопка при эксплуатации машины?
Материалы по теме
Кондиционер в машине незаменим в знойную погоду. Вот только на его блоке управления приходится постоянно что-то настраивать. Другое дело — климат-контроль: выставил желаемую температуру, нажал кнопочку «auto» и забыл обо всех коррекциях. Это, конечно, в идеале. А на деле некоторые современные автомобили отличаются далеко не самым адекватным алгоритмом работы климат-контроля: то дует не туда, то электроника отказывается поддерживать выставленную температуру. Хотя это уже тема отдельного разговора. Мы же сосредоточимся на технических отличиях кондиционера от климат-контроля.
Кондиционер и климат-контроль различаются примерно так же, как карбюраторный и инжекторный моторы. Чтобы автоматически поддерживать заданные водителем параметры, структурную схему обычного кондиционера снабдили отдельным «мозгом», датчиками и приводами с электронным управлением.
За кнопками на панели климат-контроля скрывается сеть из датчиков, электрических приводов, блока управления и отдельной шины управления.За кнопками на панели климат-контроля скрывается сеть из датчиков, электрических приводов, блока управления и отдельной шины управления.
В панель климат-контроля на центральной консоли встроен блок управления. Собирая данные с различных датчиков, с помощью исполнительных устройств он корректирует скорость вентилятора, положение заслонок (отвечают за температуру и направление потоков воздуха) и производительность компрессора кондиционера. В любой момент водитель может отключить автоматический режим работы системы и управлять ею вручную на свое усмотрение. В случае с обычным кондиционером электронной альтернативы нет, и человек должен сам орудовать переключателями на передней панели.
Руководство
В отличие от климат-контроля, на панели управления кондиционером, как правило, красуются механические переключатели. Регуляторы температуры и направления потоков воздуха соединены тросами с соответствующими заслонками в блоке печки/кондиционера. На некоторых бюджетных моделях машин до сих пор встречается подобный привод заслонки режима рециркуляции воздуха. Иногда применяется и вакуумный привод, но он также является «ручным» и не способен функционировать в автоматическом режиме.
Панель управления кондиционером в Логане первого поколения — характерный пример, когда все заслонки имеют тросовый привод. Огромная ручка внизу выдает бюджетность конструкции.Панель управления кондиционером в Логане первого поколения — характерный пример, когда все заслонки имеют тросовый привод. Огромная ручка внизу выдает бюджетность конструкции.
Есть у кондиционера и электрические регулировки. Кроме кнопки активации компрессора, это еще и управление скоростью моторчика вентилятора (с помощью резистора), даже если переключатель на панели механический. Но в любом случае производительность системы корректируется только вручную. Также на многих машинах применен электрический привод заслонки рециркуляции (моторчик со скользящим контактом вместо троса). По конструкции он схож со своим собратом в климат-контроле, но лишен автоматического режима работы.
В этом случае у кондиционера электрический привод заслонки рециркуляции воздуха. За кнопкой кроется моторчик с тягой, а не трос.В этом случае у кондиционера электрический привод заслонки рециркуляции воздуха. За кнопкой кроется моторчик с тягой, а не трос.
Под контролем
Материалы по теме
В случае с климат-контролем все заслонки имеют электрические приводы. Ими заведует блок управления. Привод заслонки рециркуляции имеет всего два фиксированных положения (отрыто или закрыто), а у заслонок, отвечающих за температуру и направление потоков воздуха, более продвинутый алгоритм работы (возможен любой угол открытия).
Скоростью моторчика вентилятора управляет уже не обычный резистор, а полупроводниковый транзистор. В ручном режиме управления он имеет несколько фиксированных ступеней. Их число зависит от конструкции поворотной шайбы на панели управления. А при включенном режиме «auto» скорость задает непосредственно блок управления с более широким набором промежуточных значений скорости.
По сравнению с кондиционером в систему климат-контроля включено несколько дополнительных датчиков. Основными являются сенсоры солнечного излучения и температуры воздуха в салоне. Благодаря их показаниям блок управления оперативно перенаправляет потоки воздуха и корректирует его температуру, чтобы поддерживать комфортные условия.
Блок климат-контроля напрямую заведует своими исполнительными механизмами через обособленную шину. А вот чтобы задействовать компрессор кондиционера, ему необходимо отправить запрос в модуль двигателя. Такая субординация распространяется и на ручное управление климат-контроля.Блок климат-контроля напрямую заведует своими исполнительными механизмами через обособленную шину. А вот чтобы задействовать компрессор кондиционера, ему необходимо отправить запрос в модуль двигателя. Такая субординация распространяется и на ручное управление климат-контроля.
Материалы по теме
Также «мозги» климат-контроля ориентируются на другие показатели, например, температуру охлаждающей жидкости двигателя. Для этого иногда используется отдельный датчик в блоке печки, но чаще данные берутся с моторного сенсора. Эта информация помогает блоку управления правильно оценить тепловые ресурсы и грамотнее распорядиться ими.
Блок управления климат-контролем действительно можно сравнить с «мозгами» инжекторного мотора, учитывая количество всевозможных режимов коррекций, начиная от гибкого управления производительностью компрессора кондиционера, которая недоступна в ручном режиме, и заканчивая замысловатым алгоритмом работы заслонок и моторчика вентилятора. А все ради того, чтобы оперативно подстраиваться под текущие условия и не отвлекать водителя от управления автомобилем. Во время прогрева электроника климат-контроля сама прикроет заслонку рециркуляции, чтобы зимой ограничить поток холодного воздуха извне в салон, сразу после пуска мотора, а летом — горячего.
Кондиционер или климат-контроль — что лучше?Внешне отличить кондиционер от климат-контроля можно по наличию клавиши «auto» на блоке управления в салоне. Но что дает эта кнопка при эксплуатации машины?
Кондиционер или климат-контроль — что лучше?Фото: из архива автора
Климат-контроль в автомобиле. Как правильно пользоваться?
Необходимость климатических систем в автомобиле трудно переоценить. В жаркую погоду мы спасаемся в машине от духоты, а в холодную, напротив, спешим в авто отогреться. Но если с понятием «кондиционер» автолюбители давно свыклись, то что такое климат-контроль по существу знают немногие.
Фактически, климат-контроль – это высокотехнологичная климатическая установка, объединившая в себе несколько элементов и устройств, способных воздействовать на температуру и влажность в салоне автомобиля. Такая система включает:
- Отопительную систему;
- Кондиционер;
- Системы фильтрации воздуха;
- Специальные датчики температуры;
- Блок управления на основе электроники.
Подобное сочетание устройств обеспечивает комфортный микроклимат и чистый воздух в машине в любую погоду. Нагревая или охлаждая воздух до определенной температуры и влажности, климат-контроль способен поддерживать их на нужном уровне столько, сколько это необходимо. Как только по каким-то причинам температура в авто меняется, датчики мгновенно сигнализируют системе об изменении «погоды».
По алгоритму заданной пользователем программы система смешивает два воздушных потока: холодный за пределами автомобиля и горячий, вырабатываемый в результате работы двигателя (радиатора). При этом растет уровень потребления топлива и увеличивается расход заряда аккумуляторной батареи.
Виды систем в современных автомобилях
В базовых комплектациях выпускаемых на заводах автомобилей чаще всего установлен наиболее простой вид климат-контроля — однозонный. Данное устройство рассчитано на обслуживание всего пространства салона и используется оно в основном только водителем.
Мультизонный климат-контроль – более сложная система, способная настраивать и поддерживать оптимальную температуру одновременно в различных зонах автомобиля.
- двухзонный климат-контроль предусматривает индивидуальные настройки для водителя и пассажира переднего ряда;
- трехзонный климат-контроль позволяет устанавливать разный температурный режим водителю, пассажиру спереди, а также пассажирам второго ряда сидений.
- четырехзонный климат-контроль располагает пультами управления температурой в салоне для водителя, переднего пассажира, двух человек на заднем ряду.
В условиях высокой влажности воздуха, скажем, во время дождя, система климат-контроля поможет не только согреться, но и избавить стекла от запотевания. В этом случае необходимо правильно установить дефлекторы подачи воздуха в нужном направлении.
- Климат-контроль работает в автономном режиме, избавляя водителя и пассажиров от постоянных регулировки, включения и выключения устройства. Установка работает в точном соответствии с заданной программой.
- Климат-контроль создает оптимальные условия существования человеческого организма. Благодаря интеллектуальной системе пассажиры авто могут избежать как перегрева, так и переохлаждения, как это бывает в случае использования вентилятора.
- Индивидуальные настройки позволяют чувствовать себя комфортно всем без исключения пассажирам салона;
- Климат-контроль способен очистить, поступающий в салон воздух, в том числе от неприятных запахов и болезнетворных бактерий.
Единственным недостатком климат-контроля можно назвать его стоимость. Как известно, обычный кондиционер стоит дешевле и в случае поломки отремонтировать его гораздо проще. Кстати, какой бы климатической установкой не был оснащен ваш автомобиль, помните о правилах эксплуатации подобных устройств. Необходимо периодически менять салонный фильтр и время от времени тщательно промывать конденсатор от пыли и грязи.
Климат-контроль расширил наши понятия о микроклимате в автомобиле. Теперь мы знаем, как не только управлять температурой воздуха, но и заботиться о его чистоте.
Приятных вам поездок!Чем отличается климат-контроль от кондиционера — Лайфхак
- Лайфхак
- Эксплуатация
Фото https://www.mastermechanic.ca
Трудно представить современный автомобиль без системы охлаждения воздуха, хотя до сих пор ряд производителей и не включает эту опцию в стандартные комплектации своих бюджетных моделей. Напомним, что функция создания соответствующего микроклимата в салоне может быть двух типов — «кондиционер» и «климат-контроль»,. А чем они отличаются друг от друга, напоминает портал «АвтоВзгляд».
На панели автомобиля любая система охлаждения воздуха обозначается буквами А/С, либо символом в виде снежинки. Кондиционер, как правило, управляется механическими переключателями, которые регулируют температуру воздуха, его направление и уровень вентиляции.
В старых моделях степень охлаждения и нагрева окружающего пространства обозначалась минусом и плюсом соответственно. Сейчас в основном используются шкалы синего и красного цвета вокруг кругляша-регулятора.
В жаркий день автовладельцы обычно сразу устанавливают кондиционер на максимальное охлаждение, а потом уже регулируют комфортную и оптимальную температуру по своим личным ощущениям. Делается это в основном с помощью настройки интенсивности обдува.
В свою очередь, климат-контроль, оснащенный электронным блоком управления и датчиками температуры, позволяет программировать работу системы кондиционирования на определенные градусы, что считается главным его преимуществом. Водитель устанавливает на цифровой панели нужную величину, включает автоматический режим (кнопка auto), и электроника поддерживает комфортный микроклимат.
Климат-контроль в автомобиле может работать в индивидуальном порядке. Двухзонная система управляется раздельно для водителя и переднего пассажира. Трехзонная обслуживает еще и седока на втором ряду, где он может устанавливать температуру на свое усмотрение.
Как правило, в премиальных моделях представительского класса предлагается четырехзонный климат-контроль, где каждый из четырех присутствующих в салоне счастливчиков имеет возможность поддерживать индивидуальный микроклимат.
16433
16433
8 августа 2019
46236
Что такое климат-контроль?
Руководство к системе, которая держит салон вашей машины в тепле зимой и в прохладе летом.
Сегодня климат-контроль стал важным дополнением практически к любому автомобилю. Но что такое климат-контроль на самом деле? Чем эта система отличается от обычного кондиционера?
Смотрите также: Экономия топлива: Сколько топлива уходит на работу кондиционера и других систем
Климат-контроль – это расширенная система кондиционирования воздуха, которая позволяет более эффективно контролировать температуру в салоне вашего автомобиля в любых погодных условиях.
Сегодня практически все автомобили в мире выпускаются с кондиционером. Правда, многие из них оснащены обычной системой кондиционирования воздуха. Как правило, обычный кондиционер устанавливается в самые дешевые авто. Но чем больше вы платите за новый автомобиль, тем выше вероятность, что он будет оснащен более продвинутой системой кондиционирования, называемой климатической установкой (климат-контроль).
Эта система позволяет более эффективно адаптировать температуру в салоне автомобиля согласно вашим потребностям. Самое интересное, что климат-контроль позволяет вам контролировать климат в салоне независимо от погодных условий снаружи автомобиля.
Напомним, что кондиционеры впервые появились еще в 1930-х годах на американских автомобилях Packard. Правда, кондиционер устанавливался в те годы не в процессе производства автомобиля. К сожалению, технологии тех лет оставляли желать лучшего. В итоге первые автомобильные кондиционеры были очень ненадежны и очень часто выходили из строя. Кроме того процесс установки кондиционера на машину был очень дорогой.
Более успешным использованием системы кондиционирования воздуха может похвастаться компания Chrysler, которая создала в 1950-х годах для своих автомобилей кондиционер Airtemp.
В тот же период американская компания Nash также представила перспективную надежную систему кондиционирования воздуха внутри автомобилей.
Кондиционеры для автомобилей быстро набрали популярность в США. Естественно, большинство из них были доступны только в качестве дорогой опции за дополнительную плату. Далее популярность системы кондиционирования докатилась и до Европы. Там ее довели до ума, придумав систему климат-контроля, которая давала больше возможностей водителю для контроля температуры в салоне, чем при использовании обычного кондиционера.
Климат-контроль работает почти точно так же, как домашние кондиционеры, благодаря автоматическому контролю системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. С помощью электроники температура автоматически поддерживается на уровне, заданном водителем или пассажиром.
Чтобы точно понять, чем отличается климат-контроль от обычной системы нагрева салона и системы кондиционирования воздуха, предлагаем вам описание всех систем вентиляции, которые в настоящий момент применяются в автомобилях.
Обычная система вентиляции и подогрева салона
Это самая простая форма климатической установки в автомобилях, которая умеет только подогревать салон до заданной водителем температуры. Воздух в салоне нагревается за счет тепла двигателя. Так, воздух сначала нагревается от двигателя в подкапотном пространстве, а затем подается системой вентиляции в салон.
Эта система позволяет нагревать салон, когда на улице холодно. Но, к сожалению, климат-контроль без кондиционера не может охлаждать воздух в салоне, когда на улице жарко. В итоге теплый воздух с улицы попадает в салон. Так что для охлаждения салона во время движения машины с этой системой придется открывать окна. Других вариантов нет. Правда, сегодня автомобили с такой устаревшей системой вентиляции салона практически не выпускаются. Большинство новых авто в наши дни как минимум оснащены кондиционером.
Кондиционер
Сегодня почти все новые автомобили оснащаются даже в минимальных комплектациях кондиционерами и обычной системой вентиляции. Благодаря этому оборудованию вы не только можете нагревать воздух в салоне, но также охлаждать его, когда на улице слишком жарко.
Нагрев воздуха в автомобилях с обычным кондиционером, как правило, происходит как и в машинах без кондиционера. Для охлаждения воздуха используется компрессор, который направляет теплый воздух в специальный конденсатор для охлаждения. Далее холодный воздух поступает по системе вентиляции в салон, снижая температуру в салоне.
Как и с системой нагрева, в салоне машины есть система контроля для регулировки температуры охлаждения, чтобы вы могли регулировать, насколько вы хотите охладить воздух в салоне. Также есть кнопка «АС», с помощью которой включается / выключается кондиционер.
Кстати, включив кондиционер (нажав кнопку «АС»), вы должны заметить, что обороты двигателя немного упадут (особенно на автомобилях с небольшим объемом мотора). Дело в том, что с включением кондиционера двигатель получит дополнительную нагрузку. В итоге с включенным кондиционером мощность автомобиля немного упадет – в среднем где-то на 4-5 л. с. При включенном кондиционере вы также можете заметить увеличение расхода топлива. И чем жарче на улице, тем больше будет расход топлива. Причина – в нагрузке на двигатель из-за работы компрессора кондиционера.
Помимо охлаждения воздуха в салоне кондиционер выполняет еще одну важную роль в машине. Речь идет об удалении конденсата из воздуха в салоне, из-за которого стекла машины часто запотевают. Дело в том, что кондиционер сушит воздух в салоне. Особенно это полезно, когда на улице идет дождь или снег. Благодаря выводу влаги из салона стекла вашего автомобиля никогда не запотеют.
Климат-контроль
Основное различие между системой кондиционирования воздуха и климат-контролем заключается в том, что климат-контроль позволяет вам устанавливать желаемую температуру в салоне и поддерживать ее автоматически на заданном уровне, несмотря на то что погодные условия вне автомобиля постоянно меняются.
Смотрите также: Как пережить жаркое лето в машине: Основные советы
Также вместо системы неточного контроля температуры, которая используется в автомобилях с обычным кондиционером, климатическая установка оснащается цифровой панелью, которая позволяет выставить в салоне точную температуру. Обычно этот диапазон доступен от 16 до 30 градусов по Цельсию. Также у большинства автомобилей есть кнопка «Мах», с помощью которой включается максимальный обдув лобового стекла. Также в этом режиме максимальный поток воздуха направляется и на боковые окна. В зимнее время этот режим позволяет ускорить процесс отогревания стекол, в летнее время – охлаждения салона. И все это возможно за счет точно выставленной температуры.
Также, в отличие от обычной системы кондиционирования воздуха в салоне автомобиля, климат-контроль имеет режим «Auto», с помощью которого климатическая установка автоматически не только удерживает температуру на заданном уровне, но и равномерно распределяет потоки воздуха в салоне, направляя его к ногам, голове и телу так, чтобы водителю было комфортно в салоне при любой погоде на улице.
Двухзонный климат-контроль
Это разновидность климат-контроля, который имеет два регулятора температуры в салоне. Один для водителя, другой – для переднего пассажира. Благодаря этому возможно устанавливать разные температуры подачи воздуха в салоне. Правда, во многих автомобилях автопроизводители ограничивают возможности двухзонных климатических установок, чтобы температура для водителя не сильно отличалась от температуры для переднего пассажира.
Это необходимо для поддержания комфортной температуры во всем салоне машины.
Трехзонный климат-контроль
Трехзонный климат-контроль оснащен отдельным температурным контроллером для задних пассажиров (помимо двух регулировок температуры для водителя и переднего пассажира).
Благодаря этому задние пассажиры могут устанавливать индивидуальную температуру на заднем сиденье и скорость подачи потока воздуха. Кстати, водитель имеет доступ к настройкам температуры для задних пассажиров. Благодаря этому он может по своему желанию синхронизировать свою настройку температурного режима с температурой воздуха для задних пассажиров. Это необходимо, чтобы обеспечить водителя максимально комфортной температурой во время движения, независимо от того, какую температуру выставили задние пассажиры.
Четырехзонный климат-контроль
Четырехзонный климат-контроль разбивает температуру салона автомобиля на четыре зоны – для каждого из четырех мест в салоне машины. Этот тип климатической установки можно найти на многих элитных автомобилях класса люкс. В основном на лимузинах и больших седанах, таких как, например, Mercedes S-класса. В том числе четырехзонный климат-контроль можно встретить на дорогих внедорожниках.
Смотрите также: Вот почему дренажные отверстия так важны в автомобиле: Вы будете в шоке!
Также как и трехзонный климат-контроль, четырехзонная климатическая установка дает возможность водителю изменить температуру задних пассажиров по своему усмотрению.
Предварительный нагрев салона автомобиля
Если вы являетесь владельцем гибридного или электроавтомобиля, то, вероятно, знаете, что для обогрева салона в этих машинах используется система предварительного прогрева воздуха в салоне. Кстати, эта функция доступна и во многих бензиновых и дизельных авто. Но, как правило, в качестве опции.
Эта система позволяет перед поездкой заранее не только прогреть салон до желаемой температуры, но и охладить его до своего прихода.
Благодаря электронному пульту управления система предварительного прогрева салона может быть автоматически активирована по таймеру в строго определенное время. За счет этого владелец машины сядет в теплую машину зимой или в прохладный салон в летнее время.
В гибридных и электрических машинах эта система позволяет экономить заряд аккумулятора, который необходим для движения. Как правило, система предварительного обогрева / охлаждения салона на гибридных и электрических авто включается, когда машина находится на питании от электросети (во время зарядки аккумулятора).
Климат – контроль в автомобиле: чем отличается от кондиционера
Современный автомобиль является целым комплексом различных узлов, агрегатов и систем. Что касается решений для повышения уровня комфорта, можно отдельно выделить кондиционер и климат-контроль. Как может показаться на первый взгляд, кондиционер и климат выполняют одну и ту же задачу, подавая теплый или холодный воздух в салон автомобиля.
Однако между этими двумя климатическими установками есть целый ряд отличий, на которые важно обращать внимание при выборе авто. Далее мы рассмотрим, как устроен и работает климат контроль в машине, чем он отличается от обычного кондиционера, а также какие плюсы и минусы имеют данные системы климата.
Содержание статьи
Система климата в авто
Сразу отметим, что автокондиционер появился на машинах намного раньше климата. Решение является проверенным временем, относительно простым и надежным. При этом основной функцией кондиционера является охлаждение воздуха. Нагрев воздуха осуществляет печка в автомобиле. В свою очередь, климат-контроль позволяет создать и автоматически поддерживать микроклимат в салоне, при этом от водителя потребуется минимальное участие.
- Чтобы было понятнее, кондиционер автомобиля фактически является установкой для охлаждения воздуха. В конструкции имеются патрубки, компрессор, испаритель и т.д. Если просто, в герметичную систему кондиционирования закачан фреон (хладагент), который циркулирует по трубкам и радиаторам благодаря работе компрессора. В свою очередь, наружный воздух нагнетается вентилятором, контактирует с радиатором (испарителем), внутри которого циркулирует фреон, и охлаждается.
- Теперь рассмотрим, что такое климат-контроль. Конструктивно это все тот же кондиционер с компрессором, патрубками и т.д. Однако климат-контроль оснащен большим количеством датчиков и электронной системой управления климатом (блок климата). Фактически, климат-система позволяет точно выставить необходимую температуру вплоть до градуса, после чего автоматически поддерживается заданная температура воздуха.
Если иначе, климат контроль – это автоматическая климатическая система (кондиционер и печка одновременно), оснащенная группой датчиков контроля за температурой, влажностью и т.д. Электронный блок анализирует информацию датчиков и активирует компрессор кондиционера или отопитель, перемещает заслонки воздуховодов, распределяет потоки теплого и холодного воздуха по салону и т.д.
Рассмотрев климат контроль, что это такое и как работает, можно понять, что водитель имеет возможность быстро выставить комфортный режим. Фактически, управление климатом сводится к выставлению температуры в салоне. Более того, развитые системы даже позволяют создать раздельный климат (например, двухзонный климат контроль), когда из дефлекторов ближе к водителю температура выдуваемого воздуха одна, тогда как из дефлекторов в зоне пассажиров другая.
Как видно, климат контроль и кондиционер по ряду элементов похожи конструктивно, однако системы абсолютно разные. Само собой, климатическая система на базе климат-контроля обеспечивает более высокий уровень комфорта, она проще и удобнее, управление климат контролем фактически требует только выбора комфортной температуры и зоны обдува. Особенно комфортным климат можно считать в том случае, если речь идет не о простом однозонном климате.
Кондиционер или климат: что лучше
Если остановиться на преимуществах и недостатках рассматриваемых систем, плюсы и минусы кондиционера и климат-контроля зачастую очевидны и понятны. Кондиционер способен только охлаждать воздух и удалять влагу из воздуха (позволяет быстро избавиться от запотевания стекол). При этом нет возможности точно выставлять и автоматически поддерживать заданную температуру, отсутствуют регулируемые зоны по температуре обдува и т.д.
Однако сама система данного типа стоит дешевле, конструктивная простота исключает вероятность поломки сложной и дорогостоящей электроники. Неисправности кондиционера в авто проще определить, быстрее устранить, затраты на ремонт ниже, чем в случае с климатом. Еще добавим, что на многих авто с кондиционером есть так называемые «промежуточные» режимы, когда можно перераспределять потоки воздуха более гибко (например, 1/3 на лобовое стекло и 2/3 для обдува в ноги).
- В случае с климатом, системы с раздельным климат-контролем (многозонный климат) более удобные и функциональные. Недостатков только два — высокая стоимость, а также риски более дорогих поломок по причине общей сложности конструкции. В первую очередь, это часто затрагивает подержанные авто с пробегом. Зачастую, если ломается климат контроль автомобиля, определить и устранить поломки получается сложнее и заметно дороже по сравнению с кондиционером.
Еще важно понимать, что не на всех авто климат работает одинаково. В норме водитель не должен отвлекаться для настройки микроклимата. Другими словами, скорость вентилятора и направление потоков воздуха автоматически изменяются при смене условий. Например, машина с солнцепека переместилась в тень, при езде меняется облачность, солнце проникает в салон только частично и т.д.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему гудит ГУР. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым при работе гидроусилителя появляются посторонние звуки, а также какие признаки указывают на проблемы с ГУР.Однако далеко не всегда система работает так четко, как хотелось бы. Другими словами, на многих авто настраивать систему все равно приходится чаще, чем хотелось бы. На практике, установка климат контроля и изменение настроек может потребоваться несколько раз за поездку, как и в случае с кондиционером. Это нужно отдельно учитывать при покупке той или иной модели авто.
По этой причине рекомендуется заранее изучить информацию о том, как пользоваться климат контролем на том или ином авто, а также как именно работает климат контроль в машине того или иного производителя, марки, модели, года выпуска т.д. От этого напрямую будет зависеть общее удобство дальнейшей эксплуатации, так как более сложное управление в совокупности с нечеткой работой системы может несколько подпортить впечатление и не оправдать ожидания.
Подведем итоги
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что климат-система в машине имеет целый ряд преимуществ по сравнению с кондиционером. Однако не стоит забывать о более высокой стоимости таких систем. Также автоматическая климатическая система включает в себя большое количество деталей, датчики температуры воздуха и антифриза, активаторы и сервомеханизмы для управления потоками, электронный блок управления и т.д.
Рекомендуем также прочитать, что такое навесное оборудование двигателя. Из этой статьи вы узнаете, какое оборудование является навесным, а также на что обращать внимание при появлении различных шумов и звуков при работе ДВС.Вполне очевидно, что более сложная конструкция означает меньшую надежность и ресурс. Получается, хотя климат удобнее обычного кондиционера, однозначно ответить на вопрос, “климат” или кондиционер, сложно.
Если машина новая и потенциальный владелец готов доплатить, лучше брать версию с климат-контролем. Если же автомобиль старше 5-7 лет, тогда нужно быть готовым к тому, что система может давать сбои и потребует затратного ремонта. В таком случае простой автокондиционер выглядит более привлекательным.
Напоследок отметим, что любая система в автомобиле нуждается в обслуживании. При этом кондиционер или климат не являются исключением. Следует регулярно менять фильтр салона, проверять давление фреона в системе, при возникновении сбоев осуществлять диагностику и заправку кондиционера в авто и т.д.
Что такое климат-контроль в автомобиле, сравниваем климат-контроль и кондиционер: отличия и преимущества
Комфортные условия в салоне авто создаются специальной системой, которые регулируют температуру и влажность воздуха. Она получила название «климат-контроль», что достаточно точно отображает ее назначение и функции.
Большинство современных автомобилей оснащаются подобными системами, разной степени сложности. Информация о ее наличии имеется в технической документации в разделе о комплектации.
Автопроизводители и их дилеры часто упоминают об этой системе в рекламе своей продукции, стремясь подчеркнуть ее достоинства. Возникает закономерный вопрос: что такое климат-контроль в автомобиле и каковы его основные функции? Для развернутого ответа необходимо разобраться в назначении, принципе действия, конструкции и особенностях работы этой системы.
Первым устройством, предназначенным для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля, стала печка. Для отопления используется часть тепловой энергии, которая вырабатывается при работе двигателя.
При низкой температуре забортный воздух нагнетается через отдельный вентилятор в салон и нагревает его. Такая система примитивна и не способна создавать и поддерживать комфортные условия, особенно если на улице жарко.
Что такое климат-контроль в автомобиле
Современные системы имеют гораздо более сложную конструкцию, что позволяет им решать широкий круг задач. Попробуем разобраться, для чего предназначен климат-контроль.
В технической документации указано, что система призвана для создания комфортных условий для водителя и пассажиров. Наиболее благоприятный диапазон температур для человека находится в пределах 22-25 °C при относительной влажности порядка 65-80%.
Система отслеживает эти параметры и при необходимости подогревает или остужает воздух внутри салона. Для выполнения первого действия имеется печка, понижение же температуры осуществляется кондиционером.
Этим устройством оснащается большинство современных транспортных средств всех классов — легковых авто, автобусов, грузовиков и других. Часто подобными системами оснащаются специальная техника и самоходные механизмы.
Несколько сложнее обстоит дело с другим показателем — влажностью воздуха, т.к. водяные пары могут конденсироваться на стеклах машины. Это явление причиняет неудобства и затрудняет обзор для водителя и пассажиров.
Осушение воздуха происходит при прохождении его через испаритель кондиционера, вода выпадает на стенках теплообменника в виде росы. Понижение влажности препятствует запотеванию стекол.
Основное предназначение климат-контроля состоит в поддержании комфортных условий для водителя и пассажиров в автоматическом режиме.
Производители современных автомобилей пошли еще дальше. В дорогих моделях данная система способна обеспечить разный микроклимат в отдельных зонах салона: индивидуально для водителя и каждого из пассажиров.
Как работает климат-контроль
Климат-контроль отслеживает при помощи датчиков температуру воздуха за бортом и внутри автомобиля. Поток извне в салон нагнетается вентилятором и разделяется на две части: одна проходит через печку, а другая через испаритель кондиционера.
После теплообменников воздух смешивается и поступает в салон через систему коробчатых воздуховодов и дефлекторов.
Регулирование параметров осуществляется путем изменения положения центральной и дополнительных шторок. Другое название – заслонки температурного регулирования. Они поворачиваются на осях электрическими сервоприводами, увеличивая или уменьшая сечение каналов.
Управление ими осуществляется электронным блоком с учетом заданных водителем или пассажирами показателей.
Регулятор на панели климат-контроля устанавливается в определенное положение, например 23 °C . Данные с него передаются на процессор, который с учетом информации от датчиков и в соответствии с собственным алгоритмом управляет работой системы.
Отслеживание параметров осуществляется в режиме реального времени, наружные и внутренние параметры имеют свойство постоянно изменяться в зависимости от условий движения.
Компоненты
Система поддержания комфортных условий в салоне разрабатывается и устанавливается на автомобиль в процессе сборки на предприятии завода изготовителя. Для выполнения возложенных на климат-контроль функций в его конструкции предусмотрен целый ряд устройств и компонентов:
- нагнетающий вентилятор;
- отопитель;
- кондиционер;
- датчики температуры и положения заслонок;
- процессор;
- панель управления;
- блок регулирующих заслонок;
- система воздуховодов и дефлекторов.
Каждый из элементов системы выполняет определенные функции.
Вентилятор предназначен для создания давления в системе. Воздух забирается как снаружи, так и изнутри при работе системы в режиме рециркуляции.
Радиатор печки и испарителя кондиционера монтируются в одном корпусе с блоком заслонок. Данная конструкция приводит параметры воздушной среды в соответствии с заданными значениями.
Система воздуховодом и дефлекторов перераспределяет потоки по всему салону согласно определенной программе. Управление процессами осуществляется при помощи процессора, который получает данные от датчиков, регуляторов и переключателей с панели.
Эффективность работы системы климат-контроля во многом зависит от характеристик ее компонентов и программы управления.
Помимо основных функций поддержания комфортного микроклимата в салоне автомобиля установка может иметь несколько дополнительных режимов:
- Ручного управления.
- Обдува ветрового стекла для предотвращения запотевания, для чего воздух осушается, а вентилятор включается на полную мощность.
- Подачи кондиционированного воздуха к разным частям тела: лицу, рукам, ногам отдельно или в разных комбинациях.
- Обдув ветрового стекла и нижней части салона теплым воздухом.
- Рециркуляция.
Последний режим необходим для ускоренного прогрева или охлаждения салона автомобиля, а также при движении в пробках. В такой ситуации возникает сильная загазованность, и система климат контроля перекрывает подачу воздуха снаружи.
Для этого в установке предусмотрен датчик с рабочим элементом из оксида олова, сопротивление которого изменяется в зависимости от концентрации вредных веществ.
Специфика применения
Климат-контроль разрабатывается производителем под конкретную модель или линейку автомобилей. Они различаются по степени сложности, устройству и алгоритму управления системой.
Самые простые и относительно недорогие установки имеют малую степень автоматизации и регулируют процессы воздухообмена достаточно грубо. При холодном двигателе возможна подача не разогретого потока в салон.
Продвинутые установки контролируют большее количество параметров и таких явлений не происходит. Современные системы способны в дополнение ко всем прочим функциям контролировать качество воздуха и при необходимости задействовать блоки фильтров.
В фильтрах применяются бумажные и угольные картриджи, которые задерживают взвешенные частицы пыли и даже газообразные вещества, вредные для человека.
Современные системы кондиционирования регулируют температуру воздуха в пределах от 16 °C до 30 °C. Во избежание переохлаждения не рекомендуется устанавливать слишком низкого значения температуры
Практика показывает, что разница в 5 -7 °C между температурой в салоне автомобиля и за его бортом достаточна для комфортного пребывания человека в салоне.
Для ускорения работы системы можно немного приоткрыть окна, горячий или холодный воздух будет быстрее вытеснен кондиционированным.
Двухзонный климат-контроль: достоинства и особенности
Восприятие человеком температуры строго индивидуально, и не всегда комфортные значения для одного пассажира пригодны для другого.
Автопроизводители учли это обстоятельство и предлагают двухзонные системы климат-контроля. В таком случае водитель может выставить для себя одну температуру, а пассажир другую.
В недорогих установках разница в параметрах составляет 4 — 6 °C, а в более совершенных системах она может быть увеличена.
Двухзонный климат-контроль обладает целым рядом достоинств и особенностей, которые зависят от его технических характеристик:
- Водитель и пассажиры получают возможность по отдельности установить для себя наиболее приемлемый микроклимат.
- Система отрабатывает предусмотренный программой алгоритм с более высокой точностью.
- Практически исключается запотевание окон в таких автомобилях вследствие воздействия внутренних и наружных факторов.
Такая установка делает поездку приятной и при этом существенно повышается уровень ее безопасности. При выборе автомобиля с двухзонным климат-контролем следует обратить внимание на количество и размещение датчиков.
От этого будут зависеть возможности установки по поддержанию температурно-влажностного режима, ведь распределение слоев холодного и теплого воздуха в салоне меняется по высоте и часто довольно значительно.
Климат-контроль и кондиционер — отличия
У внимательного читателя может возникнуть вопрос: зачем так усложнять систему? Вполне можно обойтись для поездок в холодное время печкой, а летом ограничится кондиционером.
Раньше так и было: каждая из таких систем способна обеспечить комфортный микроклимат в салоне, но только при условии, если внутренние и наружные условия в автомобиле будут оставаться неизменными.
А для движущего объекта, каковым является машина, это в принципе невозможно. Температура наружного воздуха и напор изменяются вместе со скоростью и направлением движения автомобиля.
Двигатель при запуске холодный и постепенно разогревается, кондиционеру необходимо время для выхода на рабочий режим. Все эти факторы при отсутствии автоматики отслеживаются человеком и корректируются вручную.
Основное отличие климат-контроля и кондиционера состоит в наличии системы управления. Она отслеживает, параметры температурно-влажностного режима и регулирует их без участия водителя и пассажиров.
В такой установке кондиционер является одним из компонентов, который выполняет функции охлаждения и уменьшения влажности. Этот поток смешивается с подогретым и на выходе мы получаем комфортные для человека показатели, которые поддерживаются в заданных пределах автоматически.
Как пользоваться климат-контролем зимой
Климатическое оборудование автомобиля при низких значениях температур работает в основном на подогрев наружного воздуха. При отрицательных параметрах влажность его относительно невысока и печки вполне достаточно.
Отключение кондиционера в таком случае не скажется на эффективности установки климат-контроля в целом.
Сложнее дело обстоит, когда температура около нуля, при высокой влажности или дожде со снегом.
Окна и ветровое стекло в таком случае может запотевать, перевод системы в автоматический режим позволит с легкостью решить эту проблему. Установка при необходимости задействует кондиционер для устранения излишков влаги из наружного воздуха.
При выборе режима работы системы следует руководствоваться рекомендациями производителя автомобиля и собственным опытом эксплуатации.
Развернутый ответ на вопрос: что такое климат-контроль в автомобиле и в чем состоят его основные достоинства и недостатки можно резюмировать в нескольких фразах.
Установка необходима для создания комфортных для человека условий в салоне автомобиля с их автоматическим регулированием.
Мы также рассматривали что такое иммобилайзер в автомобиле и насколько он полезен.
О системе EPS лучше узнать подробнее, т.к. она позволяет водителю чувствовать себя увереннее за рулем.
Как выбрать парктроник — https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/kak-vybrat-parktronik.html
Современный автомобиль с климат-контролем способен сделать и кратковременную поездку и длительное путешествие максимально приятным.
Что такое климат-контроль кондиционер?
Он есть у всех автомобилей, но что такое климат-контроль? Что ж, это усовершенствованная форма кондиционирования воздуха, которая позволяет лучше контролировать температуру в салоне вашего автомобиля в любых погодных условиях.
Кондиционер стал стандартным оборудованием почти в каждом новом автомобиле, который продается сегодня. Но чем больше вы платите за автомобиль, тем больше вероятность, что у него будет система кондиционирования воздуха, которая позволит вам регулировать температуру в салоне автомобиля в соответствии с вашими потребностями.Климат-контроль работает именно так, как говорится, потому что он позволяет вам контролировать климат вашего автомобиля, независимо от условий на улице.
• Как быстро запотеть окна автомобиля
Кондиционер впервые появился в 1930-х годах в США на автомобилях, построенных Packard, хотя устройство, которое оно использовало, было установлено после того, как автомобиль был построен, поэтому он занимал место в багажнике и был ненадежным. сантехника и установка была дорогой. Более успешным оказался кондиционер Chrysler Airtemp, появившийся в 1950-х годах, в то время как американская фирма Nash представила свою собственную более надежную систему в том же десятилетии.
Кондиционирование воздуха было популярным дополнением к автомобилям в США, но потребовалось немного больше времени, чтобы они закрепились в Европе. Однако, взяв его на вооружение, европейские автопроизводители разработали его таким образом, чтобы водители могли лучше контролировать температуру в салоне, чем когда-либо прежде.
Это климат-контроль, который работает аналогично домашнему термостату, потому что вы устанавливаете температуру, а система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) в автомобиле поддерживает эту температуру как можно лучше.Но с таким большим количеством различных типов климат-контроля может быть сложно точно знать, что вы получаете. Так что позвольте Auto Express познакомить вас с различными доступными типами управления температурой в салоне …
Климат-контроль объяснил: различные типы систем обогрева и охлаждения автомобиля …
Нагреватель
Это самый простой форма HVAC, предлагаемая в автомобиле. Вы найдете его на самых простых автомобилях в продаже, и он просто использует элемент управления на приборной панели, чтобы нагреть воздух, поступающий в машину.Он нагревается за счет тепла двигателя, а также нагревательного элемента в моторном отсеке, который нагревает воздух по мере его прохождения.
Эта базовая система хорошо согревает пассажиров, когда на улице холодно, но не дает передышки в теплую погоду, так как не охлаждает воздух, поступающий в машину. Если вы хотите, чтобы кабина остыла, единственный вариант — открыть окно.
Кондиционер
Это стандартная комплектация каждого нового автомобиля, проданного в Великобритании. Управляемая кнопкой кондиционирования воздуха на приборной панели, система кондиционирования воздуха может нагревать или охлаждать воздух, поступающий в автомобиль.
Теплые температуры контролируются так же, как и в стандартном автомобильном отопителе, но для охлаждения воздуха в автомобиле установлен дополнительный компрессор под капотом, который направляет воздух в конденсатор. Затем он заряжает воздух хладагентом, чтобы охладить его, и затем воздух направляется через вентиляционные отверстия в охлажденном состоянии. Как и в системе обогрева, здесь есть элемент управления, позволяющий установить, насколько жарко или холодно в салоне, а отдельная кнопка AC позволяет независимо включать и выключать кондиционер.
• Самые экономичные автомобили
Очевидным признаком того, что была нажата кнопка AC, будет изменение записи двигателя на холостом ходу. Система работает от двигателя автомобиля, и когда она активирована, произойдет небольшое падение оборотов (особенно в автомобилях с небольшими двигателями), поскольку для работы система потребляет мощность от двигателя, обычно около 4 л.с. Вы также заметите, что ваш автомобиль показывает более низкие показатели расхода топлива, хотя тесты показали, что это падение экономии не хуже, чем вызванное дополнительным сопротивлением при вождении с опущенными окнами.Если тепло, то кондиционер идеально подходит для охлаждения салона, чтобы вы могли сосредоточиться на вождении.
Помимо охлаждения воздуха в салоне, еще одним преимуществом системы переменного тока является то, что она может удалять конденсат из воздуха, поступающего в автомобиль, когда идет дождь или холодно на улице, тем самым снижая риск запотевания окон при понижении температуры. .
Одна проблема с кондиционированием воздуха заключается в том, что хладагент, охлаждающий воздух, со временем может потерять свою эффективность. Это может привести к откачиванию конденсата в машине и запотеванию окон.Если это произойдет, вам необходимо отрегулировать систему кондиционирования воздуха, что может быть выполнено в рамках обслуживания автомобиля дилером, вашим местным Kwik Fit или независимым гаражом.
Климат-контроль
Основное различие между кондиционером и климат-контролем заключается в том, что последний позволяет пассажирам устанавливать желаемую температуру, и система автоматически поддерживает эту температуру при изменении условий снаружи автомобиля.
Вместо контроллера, который устанавливает неопределенную температуру, система климат-контроля позволит вам установить определенную температуру.Иногда они будут делаться с шагом в полградуса, от 16 до 30 градусов по Цельсию. У большинства автомобилей также есть настройка Max, которая автоматически включает обогреватель на полную мощность, обычно так, чтобы лобовое стекло и окна автомобиля могли быть очищены как можно быстрее с помощью воздуха с регулируемой температурой.
Еще одно ключевое различие между кондиционером и климат-контролем состоит в том, что последний, вероятно, имеет настройку Авто. Хотя присутствуют обычные элементы управления, которые позволяют направлять воздух к ногам, телу или голове, а также кнопка, позволяющая выбирать между свежим воздухом или рециркуляционным воздухом в салоне, кнопка Auto выполняет именно то, что указано, автоматически регулируя поток воздуха вокруг автомобиля для поддержания нужной температуры.
Хотя климат-контроль — это всеохватывающее название для этого типа систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, существует множество различных типов, предлагаемых помимо стандартной системы климат-контроля кабины…
Двухзонный климат-контроль
Он имеет две температуры элементы управления, так что левая и правая сторона автомобиля могут иметь разные настройки температуры. По обе стороны от приборной панели будет два контроллера, которые позволяют устанавливать разные температуры, хотя некоторые системы ограничивают, насколько теплее или холоднее может быть одна сторона автомобиля по сравнению с другой, поэтому система HVAC не работает. подвергать слишком большому стрессу.
Трехзонный климат-контроль
Как и следовало ожидать, здесь добавлена третья зона с собственным контролем температуры. В этом случае в передней части автомобиля по-прежнему есть две зоны, разделенные на левую и правую, но третья зона находится в задней части салона. У пассажиров на заднем сиденье будут свои собственные вентиляционные отверстия и настройки температуры, с которыми можно поиграть, но кто получит контроль над этим, — сезон открыт. Вот где приходит следующее …
Четырехзонный климат-контроль
Да, четырехзонный климат-контроль разделяет температуру в салоне на четыре зоны для каждого из четырех основных сидений в автомобиле.Этот тип климат-контроля можно найти на дорогих роскошных автомобилях, в основном на лимузинах, таких как Mercedes S-Class, и на самых дорогих внедорожниках, имеющихся в продаже. Тем не менее, четырехзонный климат-контроль, как и трехзонные системы, также даст водителю возможность контролировать температуру в задней части салона, в то время как все три из этих настроек будут иметь кнопку « Синхронизировать », которая установит все области на такая же температура, идеально подходит для водителей с ОКР.
• Лучшие электромобили в продаже
Предварительный обогрев
Если вы водите гибридный или электромобиль с подзарядкой от сети, то, вероятно, знаете о предварительном обогреве кабины.Это также доступно в качестве опции на некоторых элитных бензиновых и дизельных автомобилях и позволяет владельцам согреть или охладить кабину автомобиля перед тем, как подняться на борт.
Помимо установки температуры в салоне автомобиля, предварительный обогрев позволяет владельцу установить время, когда необходимо прогреть кабину. Это дополнительная роскошь для обычных автомобилей, но для электромобилей и подключаемых гибридов это важный способ экономии заряда аккумулятора при вождении. Это означает, что кабина обогревается или охлаждается и готова к работе при питании от сети, что позволяет максимально увеличить количество километров, которые автомобиль может проехать с полной зарядкой.
Теперь прочтите наше руководство по круиз-контролю и адаптивному круиз-контролю…
Запчасть для автомобиля | Понимание климат-контроля вашего автомобиля: как работают переключатели и кнопки
Климат-контроль в любом автомобиле — важная функция. Как и другие системы автомобиля, это важное включение. Итак, что такое климат-контроль?
Климат-контроль — это усовершенствованная система кондиционирования воздуха, которая дает вам расширенный контроль температуры вашего автомобиля в любых погодных условиях.
Не так давно иметь кондиционер в машине было большим делом. Однако сегодня кондиционер входит в стандартную комплектацию почти каждого производимого автомобиля, а климат-контроль — это функция премиум-класса. Автомобили с климат-контролем обычно дороже, чем автомобили с базовой системой кондиционирования воздуха.
Разница между кондиционером и климат-контролемНекоторые люди думают, что кондиционер и климат-контроль — это одно и то же, что неверно.
Традиционная система кондиционирования воздуха охлаждает воздух в салоне вашего автомобиля независимо от климатических условий на улице.
Климат-контроль позволяет точно установить температуру воздуха в салоне, иногда даже с точностью до полградуса. Вы можете достичь этой точности, используя систему управления с обратной связью / замкнутым контуром. Например, если вы установите температуру воздуха на 18 ° C, система сгенерирует замкнутый контур для поддержания температуры на этом заданном значении.
Чтобы поддерживать температуру на этом уровне, он регулирует некоторые параметры, такие как скорость вентилятора или датчики солнечного света в современных системах.Скорость вентилятора увеличивается, как только система обнаруживает повышение температуры, чтобы обеспечить более высокую скорость воздушного охлаждения. Датчик солнечного света, с другой стороны, определяет уровень тепла, попадающего в автомобиль в результате излучения. Он регулирует кондиционер, чтобы минимизировать тепловую задержку при обнаружении высоких уровней тепла.
Если вы проживаете и путешествуете в среде со стабильным климатом, вам нужно установить температуру только один раз. В остальное время компьютер будет поддерживать заданную температуру.
Климат-контроль в автомобиляхУсовершенствованные системы климат-контроля автоматически изменяют климат в автомобиле в соответствии с желаемой температурой и условиями в салоне. Он измеряет погодные условия, такие как жара снаружи, влажность внутри автомобиля, а также погодные факторы, такие как скорость автомобиля и его направление. Система использует записанные данные и поддерживает заданные параметры состояния кабины.
С помощью этой системы вы можете контролировать температуру внутри кабины независимо от внешней среды.Он не только обеспечивает желаемый температурный режим для пассажиров автомобиля, но также позволяет контролировать воздушный поток, а также его распределение и циркуляцию.
Некоторые системы поставляются с форсунками для размораживания, которые устраняют эффект запотевания ветрового и боковых окон. Другие обеспечивают двухзонный климат-контроль наряду с автоматическим режимом рециркуляции.
Характеристики системы климат-контроляДатчики, встроенные в автомобиль, работают в тандеме с автоматической системой климат-контроля для измерения качества воздуха в салоне.Система регулирует температуру с учетом внешних и внутренних условий, а также параметров качества воздуха с кодировкой.
Производители автомобилей используют собственные названия для обозначения системы климат-контроля в своих автомобилях. Mercedes, например, называет свою автоматическую систему климат-контроля Thermotronic. Для производителей автомобилей высокого класса они еще больше продвигают свою систему климат-контроля, как будет показано ниже.
Руководство по эффективному использованию климат-контроля- Всегда очищайте переднюю решетку от всего, что блокирует ее, чтобы кондиционер работал эффективно.
- Не делайте привычки использовать режим «Свежий воздух», если этого не требует ситуация.
- При использовании кондиционера установите его в режим рециркуляции.
Выберите значение температуры, которое вам подходит, и затем введите его в систему климат-контроля.
Нажмите кнопку АВТО. Обычно он расположен в центре города, хотя его расположение зависит от модели автомобиля. Система отрегулирует все факторы, влияющие на температуру, такие как скорость вентилятора и распределение воздушного потока, чтобы достичь указанного значения.
Регулировка температуры отразится в автоматическом режиме, и система останется активной. Если вы настроите остальные параметры, такие как скорость вентилятора, компонент перейдет в ручной режим.
Как выключить климат-контрольВ отличие от большинства компьютеризированных систем, у которых есть специальная кнопка «Выкл», автоматическая система климат-контроля не имеет переключателя «Выкл». Система останется активной, поскольку она поддерживает установленное вами значение температуры.
Однако регулировка других компонентов, участвующих в регулировании температуры, приведет к тому, что эта часть вернется в ручной режим, пока вы снова не сбросите ее с помощью кнопки AUTO.
Рециркуляция и размораживаниеРециркуляция помогает удерживать воздух внутри вашего автомобиля с минимальным выбросом из кабины. Это полезно, особенно когда вам нужно быстро охладить свой автомобиль, поскольку в нем циркулирует уже свежий воздух, или когда вы едете по окружающей среде с нежелательным запахом.
Кнопка рециркуляции — это кнопка со стрелкой, которая, кажется, указывает круговой путь. Нажатие этой кнопки включит режим.Рециркуляцию необходимо применять в холодную погоду, так как влага, оставшаяся внутри автомобиля, приводит к запотеванию окон.
Когда на улице жарко, нажмите кнопку рециркуляции, чтобы охладить автомобиль.
Для размораживания есть две кнопки. Кнопка трапециевидной формы активирует поток воздуха, который размораживает лобовое стекло. Кнопка прямоугольной формы предназначена в основном для размораживания заднего стекла. Необязательная кнопка Max Defrost перенаправляет все ресурсы на размораживание.
Раньше, когда не во всех автомобилях был кондиционер, люди использовали обогреватель для размораживания лобового стекла.Теперь, когда у большинства автомобилей есть кондиционер, концепция обогревателя — пережиток тех дней — устарела. Вместо этого используйте переднюю кнопку размораживания, чтобы выполнить задачу.
В некоторых автомобилях есть системы фильтрации и ароматизации. Система фильтрации удаляет любые частицы пыльцы в поступающем воздухе. Еще одна близкая система — это режим Tesla Bioweapon, который удаляет химические соединения, такие как зарин и VX.
В других автомобилях поступающий воздух имеет запах. BMW Alpina B7s и Mercedes S Class — некоторые примеры.
Как работает «зональный» климат-контрольПередовые технологии управления микроклиматом в автомобилях представили «зонированный» климат-контроль. Эта новая система позволяет пассажирам автомобиля устанавливать желаемую температуру, которая будет влиять только на их сиденья. Каждая зона в определенных зонах имеет отдельный датчик, который определяет текущую температуру только в этой зоне.
Эта система поставляется вместе с компьютером, который управляет воздушной системой в зоне, регулируя скорость вентилятора, температуру воздуха и распределение воздушного потока.
1. Двухзонный климат-контрольЭта система имеет два регулятора температуры: левый и правый. Также есть два контроллера по обе стороны от приборной панели. В некоторых автомобилях система ограничивает температуру с одной стороны относительно другой.
2. Трехзонный климат-контрольКак следует из названия, эта система имеет три зоны, каждая с независимым контролем температуры. Две зоны находятся спереди (левая и правая), а одна — сзади (зона пассажиров).
3. Четырехзонный климат-контрольЭта система, применяемая в роскошных автомобилях, таких как Mercedes S-класса, имеет четыре зоны, то есть по одной на каждое сиденье в автомобиле. Как и в трехзонных системах, водитель может контролировать температуру в задней части салона.
Эти системы дополнительно имеют кнопку «СИНХРОНИЗАЦИЯ», которая позволяет устанавливать равномерную температуру во всем автомобиле.
В чем разница между кондиционером и климат-контролем?
Еще в 1930-х годах производители автомобилей начали предлагать совершенно новую опцию: электрические обогреватели, встроенные в приборную панель.
Затем, несколько лет спустя, компания Nash Motors, которая прекратила свою деятельность в 1954 году, придумала способ пропускать свежий воздух мимо двигателя. Двигатель нагревает воздух, воздух нагревает кабину, и в салоне пассажиры поджариваются. Все были счастливы.
С тех пор мы прошли долгий путь, и сейчас довольно необычно найти автомобиль без кондиционера в стандартной комплектации. Система кондиционирования воздуха дополняет систему вентиляции Нэша охлаждающей способностью, используя компрессор для понижения температуры — как в холодильнике.
Многие автомобили теперь поставляются с климат-контролем в стандартной комплектации или в качестве опции. Это естественный прогресс от кондиционирования воздуха, так же как кондиционер был логическим шагом вперед по сравнению с отоплением и вентиляцией.
Поясним…
Основные элементы управления обогревом и вентиляцией на Lotus EliseОтопление и вентиляция
Это самая базовая система, и она есть в каждом автомобиле. Он может только нагнетать теплый воздух в кабину или проветривать ее, впуская воздух с температурой окружающей среды, то есть с температурой снаружи.Итак, если вы едете по австралийской глубинке, вам будет довольно неудобно.
Кондиционер
Это добавляет способность охлаждать вентилируемый воздух до температуры ниже температуры окружающей среды. Он работает за счет циркуляции хладагента через компрессор и испаритель, чтобы отбирать тепловую энергию из воздуха, поступающего в кабину.
Кондиционер в автомобиле обычно может быть установлен только на одну температуру во всем автомобиле. Затем пассажиры салона могут установить скорость вращения вентилятора и степень охлаждения, которая, в свою очередь, определяет температуру внутри автомобиля.Обычно вы просто выбираете, хотите ли вы, чтобы он был холоднее или горячее, чем сейчас, вместо того, чтобы выбирать конкретную температуру.
Двухзонный климат-контроль в Audi A3Климат-контроль
Климат-контроль идет еще дальше, используя дополнительные датчики и компьютер для более точного управления температурой в салоне. Важно отметить, что система проще в использовании, чем кондиционер, потому что пассажиры в салоне устанавливают желаемую температуру –.
Делая это, вместо того, чтобы возиться с конкретными настройками кондиционирования воздуха, пассажирам не нужно думать о том, сколько тепла или холода они хотят — вместо этого они позволяют компьютеру сделать это за них.Как только система достигает желаемой температуры, она выравнивается, чтобы поддерживать ее.
Многие системы климат-контроля также позволяют пассажирам устанавливать собственную температуру. Их обычно называют двухзонными (для левой и правой стороны) или трехзонными (левый и правый передние пассажиры и задние). Итак, никаких ссор из-за семейных споров о температуре!
Что выбрать?
Это часто определяется вашим бюджетом и выбором автомобиля.
Если в автомобиле есть кондиционер в стандартной комплектации и климат-контроль в качестве опции, мы склонны игнорировать это.Настроить кондиционер не сложно (не так просто, как климат-контроль), а сэкономленные деньги лучше потратить на встроенную спутниковую навигацию.
Однако, если вы ищете более престижную часть выставочного зала, вы можете подумать о добавлении климат-контроля, если он не является стандартным. Почему? Потому что это может сделать вашу машину более привлекательной на рынке подержанных автомобилей. Нельзя сказать, что он будет стоить больше , но он должен продаваться быстрее, когда придет время.
Будь хладнокровен
Если вы хотите увидеть больше удобных, но легких для чтения руководств Carwow, ознакомьтесь с нашими последними публикациями.Если вы заинтересованы в покупке автомобиля, воспользуйтесь нашим конфигуратором автомобилей, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на своем идеальном двигателе. Или, чтобы увидеть ряд фантастических скидок, перейдите на нашу страницу предложений.
Готовы купить следующую машину?
- Создайте свой идеальный автомобиль на Carwow.
- Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями.
- Сравните лучшие цены на carwow.
- carwow средняя экономия
- 2 900 фунтов стерлингов
Готовы купить следующую машину?
- Создайте свой идеальный автомобиль на Carwow.
- Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями.
- Сравните лучшие цены на carwow.
Что такое автоматический климат-контроль (автоматический кондиционер)?
Автоматический климат-контроль (автоматический кондиционер) в автомобилях:
Автоматическая система климат-контроля — самая совершенная из всех систем кондиционирования воздуха в автомобилях. Он эффективно контролирует температуру и влажность в салоне. В климат-контроле вы можете установить температуру в салоне по своему усмотрению.Однако система контролирует его независимо от температуры и влажности наружного воздуха. Некоторые передовые системы предлагают двухзонный климат-контроль с автоматическим режимом рециркуляции.
Панель автоматического управления кондиционеромАвтоматическая система климат-контроля обеспечивает комфортный климат для пассажиров. Он автоматически контролирует температуру, воздушный поток и распределение воздуха внутри кабины. Система климат-контроля также контролирует скорость вращения вентилятора и циркуляцию воздуха.
В некоторых случаях система автоматического климат-контроля обеспечивает электронное регулирование температуры воздуха, расхода и распределения воздуха.В некоторых системах предусмотрены форсунки для размораживания ветрового и боковых окон, чтобы исключить эффект запотевания. В настоящее время бюджетные автомобили также предлагают автоматический кондиционер (пониженная версия автоматического климат-контроля) с сенсорной панелью для простоты использования.
Воздухозаборник переменного тока (Изображение предоставлено Bentley)Характеристики системы климат-контроля:
Система автоматического климат-контроля также измеряет качество воздуха в кабине с помощью различных датчиков. В некоторых из них предусмотрен отдельный блок управления микроклиматом для управления различными датчиками / исполнительными механизмами, такими как датчик качества воздуха в салоне и датчик влажности.Водитель и передний пассажир могут регулировать температуру отдельно для себя. Вы также можете точно регулировать уровни температуры, направление и интенсивность воздушного потока с помощью сенсорного экрана.
Система климат-контроля также может поддерживать температуру в зависимости от солнечного света и качества всасываемого воздуха с помощью настроек с ключом. Производители используют специальные сокращения для обозначения своих автоматических систем климат-контроля в автомобилях. Например, Mercedes-Benz использует термин THERMOTRONIC для обозначения автоматических систем климат-контроля, установленных в его автомобилях.
Некоторые производители выводят климат-контроль на новый уровень. Водитель и передний пассажир могут независимо устанавливать температуру по своему усмотрению в своих помещениях. Задние пассажиры также могут получить более качественный воздух с функцией вентиляции и рециркуляции задней части салона.
Задний кондиционер (Изображение любезно предоставлено Hyundai)Mercedes-Benz предоставляет отдельный блок управления с дисплеем для заднего кондиционера. Он также включает в себя дополнительные воздуховыпускные отверстия в центральной стойке, вентиляционные отверстия в центральной консоли и дополнительный вентилятор для этой цели.Это обеспечивает поддержание идеальной температуры в задней части салона. Некоторые производители для достижения желаемого эффекта также устанавливают «крышные кондиционеры» или вентиляторы на крыше в некоторых более крупных моделях.
Автоматический климат-контроль в роскошных автомобилях:
Некоторые ультра-роскошные автомобили оснащены ультрасовременным 4-зонным кондиционером. Он включает в себя дополнительный блок кондиционирования воздуха в задней части салона с элементами управления скоростью вращения вентилятора и температурой спереди и сзади. В некоторых автомобилях, таких как Bentley Mulsanne, вы можете управлять задним кондиционером с помощью складывающейся задней консоли в центральном подлокотнике.
Задний климат-контроль в автомобилях класса люкс (Изображение любезно предоставлено Bentley)Кроме того, в настоящее время некоторые производители предлагают перчаточный ящик с кондиционером или охлаждением в качестве дополнительной опции. Таким образом, он становится популярным среди покупателей бюджетных автомобилей. Он поддерживает охлаждение бутылок с водой / банок для напитков. Охлаждаемый перчаточный ящик использует холодный воздух, вырабатываемый автомобильным кондиционером, для охлаждения вещей, помещенных в него. Таким образом, вы можете оставить бутылки с водой и банки с газированными напитками для их охлаждения.
Охлаждаемый перчаточный ящик (Изображение предоставлено Hyundai)Советы по эффективному использованию климат-контроля:
- Всегда держите переднюю решетку вдали от любых препятствий для правильного функционирования кондиционера.
- Всегда держите окна закатанными, чтобы максимально повысить эффективность кондиционера.
- Поддерживать кондиционер в режиме рециркуляции при использовании
- Используйте режим «Свежий воздух» только тогда, когда это необходимо.
- Для повышения топливной экономичности используйте кондиционер только тогда, когда это необходимо.
Посмотрите советы по повышению производительности переменного тока:
Изображение предоставлено: Honda
Читайте дальше: Основные принципы работы автомобильного кондиционера >>
О компании CarBikeTech
CarBikeTech — технический блог.Его члены имеют опыт работы в автомобильной сфере более 20 лет. CarBikeTech регулярно публикует специальные технические статьи по автомобильным технологиям.
Посмотреть все сообщения CarBikeTech
Что такое климат-контроль? — CC и Air Conferences
.Краткий обзор артикула
- Климат-контроль поддерживает температуру в салоне на заданной в консоли
- Климат-контроль использует кондиционер
- Климат-контроль дороже, но со временем можно сэкономить
Если вы выполните поиск в любой популярной поисковой системе по запросу «что такое климат-контроль», вы получите разочаровывающее окно, в котором написано, что это еще один термин для обозначения кондиционирования воздуха.Мы не считаем, что это справедливый способ описания климат-контроля, поскольку он работает иначе, чем кондиционер, и, возможно, многие упустили бы это из виду, если бы подумали, что эти две функции были одинаковыми.
В сегодняшнем блоге мы рассмотрим, что такое климат-контроль, его преимущества и основные отличия от традиционного кондиционирования воздуха.
Что такое климат-контроль?
Ключ к пониманию того, что такое климат-контроль, заключен в названии — климат. Простой способ описать климат — использовать контекст погоды: климат — это среднее состояние погодных условий, которое включает температуру, которая отличается от погоды, которая является состоянием климата в то время.Климат-контроль — это возможность контролировать микроклимат внутри автомобиля в любое время, а не в любое время.
Автомобиль с климат-контролем может поддерживать постоянную температуру внутри автомобиля без вмешательства водителя с помощью кондиционера.
Связанный: Сколько топлива использует кондиционер?
Как работает климат-контроль?
Автомобили с климат-контролем будут иметь циферблат для установки желаемой температуры внутри салона.Автомобиль также оснащен несколькими датчиками для определения текущей температуры. Затем с помощью простого компьютера устройство климат-контроля автоматически охладит воздух и ускорит / замедлит вентиляторы, отрегулирует настройки циркуляции, чтобы получить желаемую температуру, а затем останется включенным, чтобы поддерживать эту температуру.
Если у вас дома есть что-то вроде Hive для управления температурой в доме, то климат-контроль работает точно так же.
Некоторые автомобили также будут иметь многозонный климат-контроль, который позволяет устанавливать разную температуру в разных частях автомобиля.Это означает, что ваш передний пассажир может сидеть при 18 градусах, водитель — при 20, а задние пассажиры — при другой температуре.
Многие владельцы автомобилей с климат-контролем в офисе и клиенты, с которыми мы разговаривали, сказали, что они устанавливают температуру на климат-контроле один раз, а затем никогда не меняют ее снова. После того, как вы нашли идеальную для вас температуру, действительно нет необходимости вносить изменения. Вы никогда не почувствуете холода и тепла — вы будете чувствовать себя «в самый раз».
Прочтите также : Что такое миль на галлон?
Преимущества климат-контроля
- Как только температура будет установлена, автомобиль будет поддерживать ее
- Никаких ручных регулировок, таких как кондиционер
- Может быть более экономичным, чем кондиционер, поскольку используется только при необходимости
- Многозонный режим позволяет пассажирам устанавливать собственную температуру
- Если у вас есть климат-контроль, у вас будет кондиционер автоматически, и вам не придется его использовать
- Некоторые автомобили с климат-контролем могут предварительно прогреть машину перед поездкой, что очень удобно в жаркую и холодную погоду.
Чем отличаются кондиционер и климат-контроль?
Ключевое различие между кондиционером и климат-контролем — это настройка температуры.В системе кондиционирования воздуха оператор устанавливает температуру выдуваемого воздуха, и все. Это означает, что для того, чтобы температура была именно такой, какой вы хотите, вам необходимо постоянно ее регулировать. Даже если температура установлена, на фактическую температуру салона могут повлиять другие факторы, такие как температура наружного воздуха, количество пассажиров, скорость автомобиля, способ циркуляции воздуха и количество солнечного света, попадающего в салон.
Несмотря на вышеупомянутые недостатки, конечно, лучше иметь кондиционер, чем не делать, когда речь идет о внутреннем комфорте, особенно летом.Многие люди связывают кондиционирование воздуха и климат-контроль с жаркой погодой, но они одинаково удобны как для прогрева автомобиля, так и для его охлаждения.
Надеемся, вам понравилось это краткое руководство. Пока вы здесь — почему бы не взглянуть на наши последние предложения по лизингу автомобилей?
Как понять систему климат-контроля вашего автомобиля
Сейчас играет: Смотри: Расслабьтесь с вашим климат-контролем
2:55
Система климат-контроля в вашем автомобиле раньше была довольно простой.
Брайан КулиВы можете посмотреть на красный и синий цвета и приблизиться к тому, что вы хотите, с помощью аналогового распределительного устройства и оценки. Сегодня установка климат-контроля в автомобиле больше похожа на использование приложения на телефоне. Давайте разберемся с этим.
Автомат . Большинство современных автомобилей имеют этот режим и цифровую настройку температуры, избегая старого сине-красного континуума температуры на скользящих рычагах.Сегодняшний автоматический режим связан с датчиком температуры в кабине и множеством сервоприводов и вакуумных двигателей, которые регулируют все параметры климата, чтобы поддерживать желаемую температуру при низкой влажности и минимальном количестве вентилятора и его шума. Если вы торопитесь, можете прекратить читать. Все, что вам действительно нужно знать, — это автоматический режим. Но если вы любите катать самостоятельно, вот как:
Температура . Если вы решите не использовать автоматический режим, вы все равно можете установить температуру, которая будет вызывать определенную температуру воздуха, смешанного из комбинации свежего воздуха, теплого воздуха из сердечника нагревателя и холодного воздуха из испарителя кондиционера.Затем вам нужно решить, что делать с этим воздухом.
Поток . Это различные уровни или регистры в вашей машине. Вентиляционные отверстия для оттаивания, вентиляционные отверстия на панели приборов и вентиляционные отверстия в полу — это обычные те, из которых вам нужно выбирать, в зависимости от того, где вы хотите попасть под горячий или холодный воздух, и от того, запотело ли ваше лобовое стекло или нет.
Вентилятор . Как только вы определитесь с температурой и направлением воздушного потока, вы должны решить, насколько сильно вы хотите его чувствовать. Скорость вентилятора справляется с этим.На некоторых поздних моделях роскошных автомобилей также будет дополнительный выбор вентилятора, который может сделать поток воздуха более мягким, сохраняя при этом высокую громкость при высокой скорости вентилятора.
Рециркуляция . Благодаря этому воздух в автомобиле рециркулирует, поэтому меньше его выходит из салона. Полезно, если вы хотите быстро охладить автомобиль, так как он продолжает охлаждать уже охлажденный воздух. Также хорошо, когда вы едете через Stinksville, но знайте, что вам нужно перейти в режим рециркуляции , прежде чем у вас будет неприятный запах внутри машины, иначе рециркуляция просто удерживает его там дольше.Обратите внимание, что Max A / C также задействует рециркулирующий воздушный поток.
Размораживание . Обычно есть две кнопки размораживания.
ФордСтекло трапециевидной формы предназначено для переднего лобового стекла и вызывает сильный поток размораживающего воздуха. Также может быть кнопка Max Defrost, которая отвлекает все ресурсы на размораживание и от остальной части кабины. Прямоугольная кнопка размораживания предназначена для заднего стекла (также известного как подсветка) и обычно включает набор нагревательных проводов, встроенных в стекло.
Профессиональный совет: знайте, что размораживание лобового стекла — это не только работа для обогревателя. Эта концепция — пережиток тех времен, когда в немногих автомобилях был кондиционер. Теперь, когда все они это делают, переднее оттаивание часто запускает обогреватель и кондиционер, чтобы создать смесь теплого и сухого воздуха, чтобы работа выполнялась быстрее.
Зоны . Современные автомобили часто имеют двухзонный климат-контроль, который разделяет автомобиль на левую и правую половины, что позволяет синхронизировать их с одной и той же температурой или настраивать отдельно.Если разница в заданной температуре между двумя зонами не является довольно значительной, такая система может быть немного глупой: воздух не знает воображаемых границ внутри автомобиля. В некоторых автомобилях также есть третья зона для задних сидений или даже квадроциклы для каждой зоны отдыха в роскошном седане.
Фильтрация . В вашем автомобиле может быть переключаемая система фильтрации, такая как режим Tesla Bioweapon. Эти системы воздействуют на поступающий воздух, удаляя пыльцу или, как предполагает Тесла, зарин и VX.
Аромат .Некоторые современные автомобили не только извлекают мусор из воздуха, но и наполняют его ароматом. Последние Mercedes S-класса и BMW Alpina B7 входят в число автомобилей, на которых я ездил с этой функцией, и задавался вопросом, почему. Я несколько больше убежден в полезности ионизации воздуха в салоне, которая есть на некоторых автомобилях.
Подробнее о двухзонном автоматическом климат-контроле
Когда дело доходит до комфорта и удобства, которые действительно используются в различных моделях, автоматический климат-контроль и более совершенный двухзонный автоматический климат-контроль определенно находятся на вершине.Практически все современные роскошные автомобили и многие подержанные недавно модели обладают этим преимуществом. Но что такое двухзонный автоматический климат-контроль?
Подробнее: механическая коробка передач против автоматической
Автоматический климат-контроль — это система, которая позволяет водителю устанавливать предпочтительную температуру, а затем не беспокоиться о повторной регулировке обогрева или кондиционирования воздуха благодаря датчикам в автомобиле.
Если вы когда-нибудь были в машине, которая не оснащена автоматическим климат-контролем, вы наверняка понимаете, насколько это хорошо.Вместо того, чтобы постоянно возиться с ручкой температуры, когда в салоне становится слишком жарко или слишком холодно, вы можете установить идеальную температуру, и машина будет поддерживать ее сама.
Двухзонный автоматический климат-контроль — это когда две отдельные части автомобиля могут автономно поддерживать разные предпочтительные температуры. Обычно это означает, что водитель и передний пассажир могут выбрать температуру, которая им подходит. В некоторых более крупных транспортных средствах это может означать, что передние и задние сиденья имеют независимые автоматические регуляторы температуры для обогрева и кондиционирования воздуха.
Например, на RenaultFluence и Latitude автору доводилось неоднократно видеть это на новом автомобиле. «Ремонт» тут прост: достаточно упереть в корпус втягивающего реле твердый предмет (например, удлинитель из набора инструмента) и нанести по нему резкий, но несильный удар. После этого практически всегда втягивающее реле восстанавливает работоспособность без серьезных проблем в дальнейшем и щелчки исчезают.
..
Коленвал мотора при этом не проворачивется, а стартер издаёт металлические щелчки при включении. Чаще всего с поломкой стартера знакомы владельцы отечественных автомобилей ВАЗ, но и у иномарок бывают схожие проблемы. При этом бензонасос работает, электричество есть — лампочки горят, но при повороте ключа стартер щелкает, но не крутит.
youtube.com/embed/lfHu7SYOM9c» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Зависшую щётку сразу видно при снятой задней крышке стартера. Всё это устраняется заменой щёток и их пружин.
«Мовиль» затекает во все места неплотного прилегания наконечника и клеммы. При этом, он не будет пропускать кислород и аккумуляторную кислоту к контактным поверхностям. Поэтому клеммы с наконечниками не будут окислятся.
Если износ незначительный, то коллектор можно проточить на токарном станке. После проточки на станке, нужно прочистить изоляционные дорожки между пластинами, так как их забивает медью, снятой резцом. Если износ большой, то придётся якорь заменить. Замыкание между контактными пластинами коллектора диагностируется при помощи той же контрольной лампы, или мультиметра, включённого в режим измерения сопротивления.
Готовишь мозг к работе, садишься, поворачиваешь ключ и… ничего. Просто звук щелчка. Существует много недопонимания по этому поводу, но вот факты:
Один из них обычно находится под сиденьем: проблема может заключаться в том, что переключатель сбился с места, когда вы сидели на своем тракторе.
)
В этом случае вам нужно будет очистить соединения, что соответствует добавлению смеси пищевой соды и воды поверх отложений и очистке от коррозии .
Бьюсь об заклад, одна из проблем, которые я описал, вызывает этот щелчок.
Он точно знает, в чем состоит сложность выращивания процветающего сада на сложной почве. Он применяет практический подход к благоустройству двора и с удовольствием проверяет передовой опыт и «золотые правила ухода за газоном».
От любимых рецептов, найденных на кухне Джерри Сайнфелда, до блюд в кафе Монаха, 160-страничная поваренная книга включает обычный тунец на тостах Джорджа Костанцы, молочный коктейль с шоколадной мятой, бифарино Расти и многое другое, а также Seinfeld — вдохновленные размышлениями о черно-белом печенье, Большом салате, этикете коктейлей с креветками, омлетах из мести с лобстерами, сортах бабки и других блюдах.
Хорошо перемешайте, разбивая большие куски тунца. Отрегулируйте специи по вкусу. 
Усиление двигателя, оказывается, плохо ездит на старых колесах, которые тоже хочется увеличить. Однако подобные колеса не смогут влезть в стандартные колесные ниши! Хотя и сами ниши успешно расширяются, если подумать.
Опять же, свое слово скажет перекошенность кузова и то, насколько от него отстает отделка.
Остальное будет смотреться на средней машине в виде понтов и убавлять репутацию своему владельцу.
Фото
Это идеальный вариант для любого автомобиля с крупной оптикой характерной для периода 70-80 годов прошлого столетия.
Следите, чтобы качество работы соответствовало вашим намерениям.
Тюнинг салона своими руками проводится в несколько этапов.
Работа не требует больших усилий.
47 Mb
Вы можете легко стать немного зашоренным в отношении всех захватывающих событий, которые происходят за пределами вашего ящика.
Мастерская Retro Ford — это сокровищница крутых старых автомобилей Ford, но об этом мы поговорим в другой раз…
Два больших изменения заключались в том, что кузов Lada был изготовлен из более толстой стали и имел более мягкую подвеску, чтобы выдерживать более холодный и суровый климат.
«Он умер при довольно хорошем выгорании», — с гордостью прокомментировал Дэйв.
Внешний обод и центры были разделены, а затем перевернуты и снова сварены вместе. Также были предусмотрены приспособления для установки оригинальных колпаков Lada. Под колесами скрываются суппорты Rover MG TF AP Racing с дисками диаметром 304 мм спереди и передние диски Peugeot 406 с передними суппортами Lotus Exige сзади. Путаница из деталей, но работающая.
автомобиль.
Естественно, он обнаружил, что просматривает образцы цвета Ford, и выбранный оттенок оранжевого цвета является цветом автопарка Ford.
На постройку от начала до конца ушло всего семь месяцев, и Дэйв отнял столько свободного времени между работой, сколько смог — эта Lada была построена исключительно как труд любви.
Ремонтопригодность(наличие запчастей и их относительная дешевизна)
— Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
— Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
— Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
— Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
— Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Главный недостаток отсутствие совести у производителя (за экономились на мелочах). Про такую «мелочь» как недостаток мощности и прочее писать не буду, слишком много написано ранее, начиная с нивы с№00000000001.
Этой линейкой нужно хорошенько надавить, и тогда флажок обязательно поднимется вверх. С более новыми машинами иностранных производителей такой фокус не пройдет, так как против него была установлена специальная защита, но вот с Нивой еще можно попытаться.
С помощью подобных маневров открываем стекло на протяжении десяти-двадцати минут. За это время вам, как правило, удастся подвинуть стекло вниз порядком до десяти сантиметров, а это уже позволит просунуть в салон руку и самостоятельно поднять флажок. На этом этапе можно закончить обзор способов, как открыть Ниву без ключа, но предлагаем вашему вниманию еще несколько интересных вариантов:
Не поленитесь просто взять и сделать дубликат – он не обойдется вам в большую сумму, а вот пользы от дубликата будет просто море. Вы сможете не переживать, что потеряете ключи. Такое происходит со всеми, и никто не защищен потерять на время бдительность, а вследствие этого и ключи.
На противоположном конце спектра Мэтт Уотсон решил, что было бы интересно сделать обзор Lada Niva Legend, которая, несмотря на то, что была разработана еще в 70-х годах, все еще доступна для продажи сегодня.
Обновление 2020 было сосредоточено на интерьере, хотя с таким старым автомобилем в качестве базы мало что можно сделать – факт, который также вызывает опасения по поводу безопасности.
Вождение по открытой дороге демонстрирует слабую производительность 1,7-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 82 л.с. (61 кВт / 83 л.с.). Видео включает тест на прямолинейное ускорение с максимальной скоростью 0-60 миль в час (0-96 км/ч) спринт за 19,09 секунды, а кажущиеся бесконечными четверть мили — за 21,24 секунды.
Показательный пример: 7,7-секундный AWD C3 Corvette.
6).
Представленная модель подойдет для обыденной эксплуатации внедорожного авто, в процессе которой нужно будет регулярно выезжать на бездорожье.
У них имеется специальное оборудование, штат сотрудников отвечающих за определённый процесс. Но для большинства автовладельцев обращение в специализированные мастерские связано с материальными затратами.
Вообще, как утверждают пользователи, к этой лампе приличное количество нареканий именно по отношению к дальнему свету. На трассе он слабоват, причем даже на тщательно отрегулированных фарах.
По этой причине она не будет бить в глаза встречным водителям. Однако стоит отметить, что дальность освещения у этой модели не такая значительная, как хотелось бы, поэтому в ночные часы быстрее 100 км/ч навряд ли удастся разогнаться.
Подобное решение не раздражает глаза, что особенно важно в условиях плохой видимости и в темноте. Светят такие лампы настоящим холодным белым светом, который не будет бить в глаза водителям проезжающих навстречу машин. Лампы отличаются правильным распределением света, никаких проблем с недосветом отдельных участков дорожного покрытия обнаружено не было.
Продукция полностью соответствует требованиям, которые предъявляются в стандартах. Световой поток очень мощный, перекосов освещенности нет. Лампы хорошо показывают свои возможности не только в городских условиях, но и на трассе.
Производитель утверждает, что лампочка способна просветить порядка 4-5 лет в зависимости от интенсивности эксплуатации. Подобные сведения были получены вследствие проведения самых разных тестов, в том числе и эксплуатации в агрессивных условиях. Эти лампы надежно защищены от попадания влаги и пыли.
Несмотря на то, что эти лампы характеризуются продолжительным сроком службы, они отличаются вполне приемлемой стоимостью, поэтому владельцы автомобилей нередко отдают предпочтение именно этой продукции. Нельзя сказать, что яркость слишком сильная, однако для поездок в городских условиях или же в непогоду ее будет более чем достаточно.
Это галогеновая лампа, чьего ресурса хватит на очень долгое время. По результатам тестов смогли определить, что в среднем запаса прочности этой лампы хватит на 3000 часов работы без перерыва, однако нередки случаи, когда прибор будет работать значительно дольше.
Как вы могли заметить, ассортимент продукции действительно очень широк, и выбрать есть из чего. Мы постарались максимально подробно и доходчиво рассказать о наиболее популярных у пользователей устройствах. Если же у вас есть собственный опыт выбора таких осветительных приборов, поделитесь им, пожалуйста, с другими читателями в комментариях к этой статье.
Технология Philips задает тон в инновациях, отвечающих нуждам самых требовательных потребителей. Просто самая мощная по световому потоку лампа из всех ламп!
А перегорает она из-за того, что нить накала там чуть изменена, и газ с какими-то примесями (на сайте написано) и давление там повышенное, чем обычно. так вот когда лампа включается, там пик тока происходит на нити. чтобы этого избежать, я поставил плавный пуск лам ближнего света. так вот собрал я его из одного реле (немецкое 20А/12V) резистор вроде 150 Ом/2Вт и термистора(цепь питания PC БП) Это все на одну фару. монтаж в коробочке, размером с коробок, на жданах продается. лампы у меня уже второй год, если не больше, день/ночь со светом езжу. И когда вкл. свет, они разгараются за 0,3-0,5 сек. Этого достаточно, что бы разгрузить нить, и скачок тока пустить на термистор. работает на ура дороговато, не то что раньше, но по-любому стоят того.
Светят ярко, белым светом. Стоят уже больше года, используются постоянно. Все спрашивают и интересуются что за лампы, т.к. приятный белый свет привлекает внимание. Единственный минус, весьма незначительный — снижение эффективности во время моросящего дождя. Если перегорят, куплю снова именно эти. Ярко, недорого, отпала необходимость установки ксенона. Небольшое снижение эффективности во время осадков.
Увереннность что не перегорят через год 95%. А пока светят отлично, естественно ксенона ждать нечего, не для этого они сделаны. Яркиий свет, визуально +30-40% Использовать судя по всему нужно с медленным розжигом или для американских машин (ходовые огни в полнакала)
По поводу того,что многие жалуются на то что быстро перегорают,так это решать проблемы нужно с разряженной АКБ. Поясню. Дело в том,что если АКБ не дозаряжено (к примеру езда на короткие расстояния,частые остановки-пуски двигателя),то АКБ уходит в не дозаряд ,в минус. Следовательно генератор «пуляет» больше энергии и как правило повышенное напряжение более 14 вольт в сети ,а то у многих и выше . Так лампочки и перегорают. Если в бортовой сети с АКБ все нор с зарядкой (а нормально заряженный АКБ это своего рода буфер в электросети ) и напряжение в сети будет не более 13.2-13.5 вольт,то лампочки живут долго (если конечно плюс ко всему и аморы не убиты и машину не трясет). Первые филипсы ХV + 100 у меня проходили почти три года. Перегорела одна (ближний свет). Вторая целая,оставил про запас в бардачке.Так что лампы просто супер,конкурентов среди галогенок просто нет!. Особенно если фары правильно отрегулированы и не страдают косоглазием! Всем всех благ! Просто супер! Цена немного завышена.
..
купил осрам найт брейкер +110% — как обещали в магазине — «то же самое», «многие пробовали и сказали что так же» — так вот:
ГУАНО ПОЛНЕЙШЕЕ !!!!
при тех же регулировках фар знаки отсвечивать стали не за два квартала, а всего за квартал.
по центру нет освещенной области, а по бокам переферии — освещают тупо все равномерно ПЕРЕФЕРИЙНО !!!! = т.е. — то, что у филипса было «похуже светим вбок и валим в центр» у осрама — «похуже светим ВЕЗДЕ» .
сейчас поглядываю на IPF X52… идеально бы сравнить с филипсом бы …. лучше света у меня еще не было живут не долго :(попробую IPF x52 или блок медленного розжига…
Светят хорошо, лучше Осрама и им подобным. Лучших ламп не встречал.
У меня фары пластиковые, не хочу чтобы помутнели, поэтому только Филипс с их кварцевым стеклом, а не обычным твердым, как у любого другого производителя (пропускают много ультрафиолета и пластик тускнеет). По поводу того, что быстро перегорают — зависит от напряжения. В идеале — 13,2 В. Чем больше — тем быстрее перегорит.
Один комплект перегорел — уже заказал второй. Яркость Цена
Яркий и приятный свет. цена.
Но, 4 месяца и перегорела первая лампа. Хотелось бы за эти деньги побольше срок службы. Освещение обочины, дорожных знаков Срок службы.
Короткий срок службы ,Большая цена.
Светят действительно поярче, чем обычные. Через 4 месяца сгорела первая лампа. Вот сижу и думаю, стоит ли покупать данную модель? На обычных отъездил 3 года, и стоили в 10-ть раз дешевле. А тут Philips — срок службы всего 4 месяца. Более яркие по сравнению с обычными лампочками Короткий срок службы.
Ну возьмите калькулятор, посчитайте сколько на ближнем в день катаетесь в часах, и разделите на 350 ,выйдет количество дней, вот и считайте сколько это в месяцах. У меня вышло 4,5, ровно как и пишет большинство. Так что это осознанный выбор, брать неплохой продукт за неплохие деньги, либо экономим и жалеем что не взяли филипан ) Светят хорошо, пока лучше не встречал. Технические характеристики явно завышены.
Так что, если вы все еще чувствуете, что мы что-то упускаем из этого теста, оставьте комментарий ниже, чтобы мы знали, на что обратить внимание в следующий раз, когда будем снимать.
Оставайтесь с нами до конца, где мы покажем вам общие результаты всех тестов.
Эту лампочку вы можете приобрести у разных производителей, и все они поставляются из одного и того же места в Китае. Это небольшая лампочка в корпусе с очень ярким светодиодом и крошечным радиатором. Несмотря на то, что он яркий, у него есть большая проблема. Это неуравновешенно.
F3 оказался на 315% ярче, чем оригинальная галогенная лампа.
Итак, мы ищем лучшие лампы, которые хорошо подходят для обоих типов фар.
Для охлаждения используется лучший в отрасли вентилятор, а проводка и драйвер не имеют себе равных.
Мы купили то, что казалось лучшим, и проверили его.
Вы будете постоянно его заменять. Я уже сейчас вижу комментарии: «По цене тех, что вы рекомендуете, я могу купить четыре или пять более дешевых».
Все знают, что это твердая лампочка.
Эта лампа высокого качества, очень надежная и подойдет для любого применения, рефлектора или проектора.
У нас есть обширная база данных о том, какие лампы работают лучше всего в разных фарах, и, конечно же, мы проводим тестирование.
Их линейка мощных галогенных ламп SilverStar обеспечивает чистый белый луч, который распространяется дальше, чем стандартные лампы налобных фонарей. Компромисс заключается как в стоимости, так и в долговечности: лампы SilverStar служат около года, что делает их выбором для приверженцев технического обслуживания, которые следуют традиционному правилу замены ламп в фарах каждую осень. Лампа SilverStar Ultra более высокого класса излучает еще более яркий свет, но имеет еще более короткий срок службы: некоторые покупатели сообщают об отказе всего через шесть месяцев. По этой причине базовое сочетание производительности и долговечности SilverStar делает его нашим лучшим выбором.
США (3,54 долл. США за счет) на Amazon
$7,09(3,54 доллара за штуку) на Amazon
Тем не менее, выгодная цена и дополнительная производительность делают его выбором выше среднего для любителей делать все своими руками с ограниченным бюджетом.
Падение цен ставит светодиодные лампы на одно место с высококлассными галогенными лампами, но преимущества светодиодов неотразимы: современные светодиодные лампы могут служить десять и более лет, излучая более яркий и белый свет с лучшей диаграммой направленности, чем галогенные лампы. Среди множества светодиодных брендов есть Auxito, занимающий лидирующие позиции на рынке. Лампы Auxito оснащены компактными радиаторами и вентиляторами, благодаря чему их размер уменьшен до размеров обычных ламп, что обеспечивает простоту установки. Световой поток значительно превосходит стандартные галогенные лампы, что повышает безопасность ночных поездок.
00
(15%)
Поклонники HID по-прежнему верят в четкую диаграмму направленности HID и холодный белый свет, а снижение цен дает вескую причину придерживаться HID вместо перехода на светодиоды. Устройство DMEX D3S HID, разработанное специально для автомобилей, изначально оснащенных HID-фарами, отличается простотой установки и нравится покупателям. Выгодная цена позволяет сэкономить сотни по сравнению с оригинальными лампами для оборудования, а двухлетняя гарантия добавляет душевного спокойствия.
Некоторые старые автомобили все еще выигрывают от случайного сфокусированного света с низкой посадкой, особенно полезного в ненастную погоду или при движении по незнакомым поворотам. Alla Lighting предлагает быструю замену выгоревшим или стареющим противотуманным фарам с дополнительным преимуществом модернизации их внешнего вида. Не нужно беспокоиться о громоздких радиаторах или вентиляторах: лампа Alla Lighting автономна и имеет форм-фактор оригинальных галогенных ламп, что упрощает установку.
Учитываемые факторы включают доступность товара, цену и качество. Мы также изучили широкий спектр оценок конечных пользователей и оценок нескольких тестировщиков. Для этого списка мы объективно оценили лучшие лампы для фар на основе измеренной светоотдачи. Мы также учитывали удовлетворенность клиентов, отчеты о проблемах с качеством или долговечностью и простоту установки. Ценность отличала наши лучшие предложения от остальных: мы искали наилучшее сочетание преимуществ по отношению к стоимости.
Из-за деликатного характера светодиодных чипсетов также рекомендуется не прикасаться к светодиодным чипам.
Из-за стоимостных преимуществ светодиодов HID-технология также использовалась. вытеснены светодиодными технологиями среди мировых автопроизводителей, поэтому ксеноновые лампы вряд ли вернутся.
При температурах ниже этого значения летняя резина становится жёсткой и неэффективной даже на сухом асфальте.
Однако, тогда многие отложили «переобувку» своих машин на более поздний срок из-за пандемии — регионах в это время действовала самоизоляция.
По нему все владельцы должны проводить обязательную замену шин на зимние в оговоренные сроки. Зимняя резина — отнюдь не прихоть законотворцев. Это необходимость, которая позволит снизить число аварий на дорогах страны. С 2021 года за движение на летней резине водителей ждет штраф. Давайте разберемся, когда надо переобувать машину на зиму. Это особенно полезно для новичков, только севших за руль. Нередко они пренебрегают сменой шин, так как на улице может быть достаточно тепло. Затем эти водители пополняют списки жертв серьезных ДТП.
Того же подхода следует придерживаться и автомобилистам, выбирая время для смены шин.
Поэтому лучше руководствоваться логикой: переходите на летние шины, когда нет никаких шансов встретить на дороге лёд. То есть, если в течение суток столбик термометра не уходит в «минус», и долгосрочный прогноз погоды не обещает похолодания. И наоборот, ставьте зимние шины перед наступлением «околонулевых» температур и первых заморозков, грозящих превратить лужи в лёд.
youtube.com/embed/vqjqu0Y-a7A?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Эти шины хорошо работают в любых зимних условиях, от снега и льда до мокрых и холодных сухих дорог. Они обеспечивают повышенную эффективность торможения в снежных и обледенелых условиях и имеют более глубокий рисунок протектора, очищающий слякоть и копающийся в снегу для лучшего сцепления.
Если вы ожидаете суровую зиму впереди, подумайте о том, чтобы сделать необходимые приготовления для вашего автомобиля и безопасности.
Хорошее эмпирическое правило — переходить на зимние шины, когда температура постоянно падает ниже 45°F. Также важно учитывать время суток, когда вы едете — дневные максимумы могут быть значительно выше 50 ° F, но, учитывая ваши ранние утренние и вечерние поездки, температура в это время может быть ниже 45 ° F. Для тех, у кого есть летние шины, старайтесь менять их, как только температура постоянно падает ниже 50 ° F.