Сейчас летняя пора, дальние поездки на море или природу, постоянные ремонты дорог, все это сопровождается негативным воздействием на автодиски. Присмотревшись на колесной диск вы увидите желтые или коричневые разводы, остатки битума или смолы, также следы окисления, которые не отмываются при стандартной мойке. Причин появления этих следов множество:
нагар от тормозных колодок;
пыль, песок и другие частицы;
некачественная мойка и уход за дисками;
качество дорожного полотна.
Когда вы моете автомобиль, то сбиваете с дисков большую часть грязи, но полностью удалить все загрязнения таким методом не получится. В этой статье мы расскажем, как правильно мыть и ухаживать за стальными и легкосплавными автодисками.
Как очистить литые и кованые диски?
Чтобы очистить литые или кованые колесные диски от нагара в домашних условиях, вам понадобится:
мягкая губка, которая отлично впитывает воду;
несколько мягких щеток разной величины;
специальное средство для очистки дисков;
ведро с водой;
микрофибра;
силант или воск.
Первое правило, это обязательно промывать колеса при помощи мойки высокого давления. Так чтобы вода попадала во все труднодоступные места и вымывала скопившуюся грязь. С легкосплавными дисками это проще, со стальными на колпаках посложнее. Нужно либо снимать колпаки или же более тщательно промывать. О том, как и какие колпаки лучше выбрать, смотрите в нашем ведогайде.
Затем колеса необходимо насухо вытирать мягкой тканью из микрофибры, чтобы избежать остатков пятен от воды и не оставить крошечных царапин на колесах.
Купить легкосплавные диски (укажите типоразмер или параметры авто)
Для изготовления литых и кованых дисков используют алюминиевый сплав, иногда с содержанием магния или титана. Такие диски значительно лучше противостоят ржавчине в сравнении со штампованными, коррозия на них встречается очень редко. Но это не исключает необходимости правильно ухаживать за дисками.
Диски делают из алюминия, на котором после каждого сезона собирается толстенный слой тормозной пыли, нагаров, накалов и непонятных желтых разводов. Алюминиевый диск обычный автошампунь или растворитель не отмоют, тут нужен очиститель с содержанием какой-нибудь кислоты. Можно долго играться с кухонными кислотами: лимонной, щавелевой, уксусной, результат будет, но времени уйдет вагон. Поэтому мы рекомендуем использовать профессиональный очиститель для дисков. Их сейчас в магазинах и интернет-магазинах большой ассортимент.
Нанесите очиститель на диск. И подождите несколько минут. Протрите щеткой и смойте водой. Если грязь не ушла с первого раза — повторите процедуру.
Диски почистили, далее необходимо их защитить. Делаем это с помощью силанта с содержанием парафина или воска карнаубы. Но мы все же рекомендуем использовать парафин, на дисках он будет держаться дольше и лучше. Силант с содержанием парафина закроет все мелкие сколы, и предотвратит попадание в них влаги и защитит от промерзания.
Силант для дисков — это средство, которое имеет в своем составе различные полимеры имеющие синтетическую основу, и обладающие герметическими свойствами. Эффект после нанесения сохраняется в течение 3-6 месяцев, в то время как воск держится от 3 до 8 недель.
Нанесите несколько капель силанта на мягкую губку и равномерно распределите по диску. Подождите пока подсохнет и отполируйте полотенцем из микрофибры.
Важно: Рекомендуем чистить колеса не реже одного раза в две недели. И раз в неделю протирать влажной губкой — тогда их будет гораздо проще отмыть.
Как очистить стальные диски?
Необходимые инструменты и материалы для самостоятельной очистки и покраски штампованных дисков:
краскопульт, компрессор или жидкости в аэрозольных баллончиках;
грунтовка;
лак;
краска акрилового типа;
наждачная бумага;
дрель имеющую насадку для металлических щеток или же пескоструй;
растворитель для обезжиривания поверхности;
специальную ленту для покраски;
средства индивидуальной защиты: перчатки, респиратор, защитные очки.
Такие диски делают из листов стали, и они состоят из двух соединенных деталей: обода и круга. Штампованные диски больше всего подвержены коррозии. В качестве защиты от ржавчины выступает краска. Поэтому такие диски время от времени необходимо окрашивать.
Купить стальные диски (укажите типоразмер или параметры авто)
Что делать если на диске уже видна ржавчина? Предварительно удалить все присутствующие очаги коррозии — отшлифовав деталь. Шлифовку диска можно делать наждачной бумагой, дрелью с металлическими щетками или же использовать способ пескоструя.
Используя пескоструй будьте осторожны, обязательно надевайте респиратор и защитные очки.
Важно: При необходимости можно использовать преобразователь ржавчины: средство наносят, оставляют на 2 часа, затем поверхность шлифуют и очищают. Водой при этом пользоваться нельзя!
После очистки металла от коррозии необходимо полностью обезжирить поверхность растворителем. Нанести грунтовку краскораспылителем в 2-3 слоя. После каждого слоя делать небольшой перерыв для высыхания. Грунтовка повышает антикоррозийную устойчивость и в несколько раз увеличивает сцепление краски с поверхностью.
Читайте также: Как закрепить колпаки на колесах?
Купить новые шины (укажите типоразмер или параметры авто)
После грунтовки пройдетесь по диску наждачной бумагой, чтобы выровнять поверхность. Следующий этап — это распыление краски на расстоянии 30-40 см от диска. Краску наносить в 2-3 слоя, каждому слою дать время подсохнуть. И по желанию последним слоем можно нанести защитный лак, это увеличит защиту от коррозии на несколько лет.
Иногда, чтобы выполнить окраску быстрее, диски красят, не снимая шин. Сначала давление снижают по максимуму, а затем используют малярный скотч.
Важно: как только к металлу коснулась наждачка, вода не должна попасть на поверхность ни в коем случае. Для очистки диска от скопившейся шлифовальной пыли используйте растворитель.
Автомобильные колеса постоянно контактируют с дорогой, а поэтому на дисках очень быстро собирается пыль и грязь, и впоследствии всего этого образуется коррозия. Правильный уход за дисками поможет продлить срок их эксплуатации.
Понравилась статья — ставьте “лайк”, остались вопросы — пишите в комментарии и мы ответим на них. Делитесь статьей с друзьями и подписывайтесь на email-рассылку от AUTOMARKET.
С пожеланиями хорошей дороги, AUTOMARKET — удобно для автомобилиста
Теги
статьи
:
ЛайфхакДиски
Понравилась ли Вам статья?
Поделится
Предыдущая статьяСледующая статья
ТОП статьи
Замена шин — на какую ось ставить новую резину и правильная ротация
Как удалить следы от скотча на машине
Высокий или низкий: какой профиль шины лучше?
Какая рекомендованная глубина протектора зимних шин? – ответы экспертов ADAC
Утилизация шин — куда сдать автомобильную резину
Подпишитесь на рассылку скидок и рекомендаций
Интересные статьи / Блог
Подпишитесь на рассылку скидок и рекомендаций
Следите за нами в соцсетях
Видеообзоры и отзывы от AUTOmarket
Смотрите нас в удобном формате →
Автотовары и аксессуары на AUTOmarket
Присоединяйтесь к сообществу →
Как и чем очистить колесные диски автомобиля от грязи
Вы хотите знать, что такое очистка колесных дисков? Хотите узнать, как улучшить их внешний вид и какие средства для этого нужны? Тогда наша статья для вас!
Очистка проходит при снятии колес, или непосредственно на вашем автомобиле. Если вы желаете выполнить работу идеально, то желательно колеса снять. Так, вы доберетесь до труднодоступных мест, без труда. А теперь давайте подробнее разберем все моменты и нюансы.
В нашей статье вы узнайте:
Как ухаживать — поднимаем левел ап по уходу за дисками
Этапы и варианты очистки
Какие средства и в каких случаях использовать
Что делать, если появилась ржавчина
Сначала рассмотрим виды автомобильных дисков: штампованные; литые; кованные; сборные. Популярные и часто встречающиеся — литые. Они долговечны и используются в качестве тюнинга для авто разных моделей. Поэтому говорить сегодня будем о них.
Как ухаживать — поднимаем левел ап по уходу за дисками
Уход за дисками необходим для продления их срока эксплуатации и поддержания надлежащего внешнего вида. Никому неприятно ехать на грязной машине. Существует мнение, что чистый автомобиль даже работает лучше и быстрее едет. Если хотите, чтобы вся машина блестела и колеса в том числе, вам необходимо обеспечить регулярный уход за ней.
Для этого, желательно подойти к этому моменту, подготовившись. Возьмите: специальные щетки, ветошь, тряпки, ведро, и конечно же не забудьте химию для мойки. Найдите время и место для мытья. Если моющих средств нет в наличии, посмотрите здесь.
Этапы и варианты очистки
Как уже говорилось выше, мытье колес проводится с их снятием и без. Для более тщательной мойки лучше потратьте чуть больше времени и открутите колеса, чтобы устранить все загрязнения, даже в труднодоступных местах. Для этого используйте стандартный набор для подъема машины и раскрутки колес. Подготовьте: воду, чистящее средство, тряпки, щетки.
Но если времени не хватает, можно проводить чистку и без снятия колес. Для этого вам понадобится:
смыть основную часть грязи;
обработать специальным химическим веществом поверхность дисков;
подождать пока реакция по расщеплению грязи начнется;
применить жесткую щетку или ершик;
смыть напором воды или протереть мокрой тряпкой;
вытереть насухо.
Следует учесть, что химические растворы отличаются свойствами. При покупке дешевых, Вам никто не гарантирует, что вместе с грязью не сойдет и лакокрасочное покрытие. Воспользуйтесь собственным опытом, или советами других автомобилистов для выбора автохимии. Используйте информацию, полученную на форумах, или почитайте отзывы.
Очистка колесных дисков не такой и сложный процесс. При наличии свободного времени, правильной покупке расходных материалов и инструментов, выполнить ее не составит труда.
Мыть машину нужно в специально отведенных для этого местах. Предусмотрена административная ответственность за нарушение правил, поэтому попадаться на составление административных материалов и оплату штрафа не имеет смысла. В таком случае проще отдать свой автомобиль в руки автомойщиков, профессионально занимающихся этой работой в боксе. Или же воспользоваться услугами автомойки самообслуживания.
Какие средства и в каких случаях использовать
Существуют кислотные и бескислотные средства для мойки. Давайте сейчас ознакомимся подробнее с их характеристиками. Они вступают в реакцию и имеют эффекты, отличающиеся друг от друга. Кислотные изготавливаются на основе кислоты. Например: фосфорной, соляной, ортофосфорной, фтороводородной, щавелевой. Применяются в крайних случаях, когда с загрязнением не могут справиться бескислотные.
Бескислотные очистители более безопасны. Расщепляют практически все загрязнения, включая металлический осадок.
Рекомендуем ознакомиться с очистителем дисков Nowax Wheel Cleaner – средство для профессиональной очистки колесных дисков. Очиститель прост в применении и легко удаляет пыль от тормозных колодок и масляную дорожную грязь. Не наносит вреда дискам. Средство обладает приятным ароматом. Продукт готов к использованию, разбавлять его не требуется.
Что делать, если появилась ржавчина
Неприятным моментом является появление ржавчины. Как решить данную проблему:
забыть и ездить дальше;
залить краской;
очистить металлической щеткой;
отвезти на СТО;
купить новые диски.
Если вы хотите все же избавиться от ржавчины самостоятельно подготовьте следующие материалы и инструменты:
грунтовка;
дрель с металлической щеткой;
наждачная бумага;
растворитель для краски;
малярная лента;
лак;
акриловая краска;
краскопульт.
Статья в тему — как открутить ржавую гайку
Это поможет минимум на один год избавиться от неприятного явления.
Или обратиться на СТО, профессионалы быстро справятся со своей работой. Они часто используют порошковый метод покраски. Для этого задействуется специальное оборудование. Покупать его, для гаражного применения, нерентабельно.
Вывод
Мы разобрались с тем что такое очистка колесных дисков. Рассмотрели нюансы, которые могут возникнуть в процессе. Узнали какие средства применяются. Если было полезно ставьте 5 звезд, делитесь с друзьями. Хотите знать больше о мире автомобильного бытия? — Подписывайтесь на нашу группу в Фейсбук и блог на сайте RomaxGroup.
Как очистить легкосплавные диски
Перейти к содержимомуПерейти к нижнему колонтитулу
Советы и рекомендации
Главная
Особенности
Советы и рекомендации
Литые диски могут сильно загрязниться быстро. Вот как вы можете сохранить их свежий вид с помощью средства для чистки легкосплавных дисков.
Автор: Dean Gibson
2 ноября 2021 г.
2 ноября 2021 г.
Если вы покупаете новый автомобиль, скорее всего, в стандартной комплектации он будет иметь шикарный комплект легкосплавных дисков. Но эти блестящие диски вскоре могут начать выглядеть грязными, в основном из-за того, что они идеально подходят для сбора большего количества грязи, чем остальная часть автомобиля. Помимо обычной грязи и копоти, выбрасываемой с дорожного покрытия, легкосплавным дискам также приходится бороться с тормозной пылью, которая может оставить темно-коричневые отложения на колесе и испортить свежий вид.
К счастью, удалить тормозную пыль, грязь и пятна с легкосплавных дисков можно просто и дешево в домашних условиях, выполнив всего несколько простых действий и используя несколько продуктов. Итак, как почистить колеса?
1. Приобретите специальное чистящее средство для легкосплавных дисков
Прежде всего, приобретите высококачественное чистящее средство, специально разработанное для легкосплавных дисков. Использование того же чистящего средства, которым вы моете остальную часть автомобиля, оставит на колесах следы запекшейся грязи и тормозной пыли, поэтому специальный очиститель легкосплавных дисков поможет вернуть этим колесам новый вид. У некоторых людей может возникнуть соблазн использовать уксус, WD40 или другие средства для дома, но специальный очиститель колес — лучший вариант, если вы хотите, чтобы колеса были действительно чистыми.
2. Используйте мойку высокого давления для удаления рыхлой грязи
Мойка высокого давления – отличный способ стряхнуть большую часть грязи с колес. Кроме того, с помощью кисти и влажной губки также можно добиться отличных результатов. Пока вы занимаетесь этим, вы должны использовать мойку высокого давления, чтобы одновременно очистить остальную часть автомобиля.
3. Наденьте резиновые или латексные перчатки
Мы рекомендуем надевать резиновые или латексные перчатки при чистке колес, чтобы не покрыться тормозной пылью или чистящими средствами – некоторые из них могут вызывать раздражение кожи, в то время как мелкие частицы пыли могут легко проникнуть в ваши пальцы и под ногти.
4. Нанесите средство для очистки легкосплавных дисков, как указано
Очиститель легкосплавных дисков глубоко очистит диск, проникая во все узкие щели и проникая в грязь. Они могут сделать это, не повреждая лак или краску, что избавит вас от дорогостоящего ремонта в будущем.
5. Оставьте на указанное время.
Наши любимые чистящие средства для колес просто распыляются, и вы оставляете их на несколько минут, прежде чем смыть. Лучшие чистящие средства также меняют цвет, чтобы точно показать, сколько грязи удаляется, а ингредиенты, которые они используют, означают, что они не повреждают ваши шины и могут быть просто смыты в канализацию после использования.
6. Промойте
Просто смойте грязь и остатки чистящего средства с помощью мойки высокого давления или влажной губки. Теперь, когда большая часть грязи и тормозной пыли удалена, легкосплавные диски будут выглядеть намного лучше. Выполнив несколько дополнительных действий, вы снова сможете сделать их как новые.
7. Еще раз очистите колеса, чтобы удалить весь очиститель и оставшуюся грязь. резиновые или латексные перчатки, пока вы это делаете.
8. Нанесите воск для колес, чтобы добавить дополнительный слой защиты
После безупречной очистки вы можете обработать свои колеса специальным воском для колес. Это добавит защитный слой, который поможет предотвратить накопление тормозной пыли и защитит ваши колеса от износа в будущем. После того, как вы закончите с воском, нанесите на шины слой блеска, чтобы вернуть им их первоначальный блеск.
Теперь, когда ваши легкосплавные диски снова блестят, не забывайте регулярно их чистить. Частая очистка предотвратит накопление тормозной пыли и поможет сохранить ваши колеса свежими на многие километры вперед.
Как очистить легкосплавные диски: полезные советы
Приобретите специальное средство для очистки легкосплавных дисков.
Используйте мойку высокого давления для удаления рыхлой грязи.
Наденьте резиновые или латексные перчатки.
Нанесите средство для чистки легкосплавных дисков, как указано.
Выезд в назначенное время.
Смойте.
Еще раз очистите колеса, чтобы удалить весь очиститель и остатки грязи.
Нанесите воск для колес, чтобы добавить дополнительный слой защиты.
Нужна помощь в выборе очистителя легкосплавных дисков? Посмотрите наши лучшие чистящие средства для легкосплавных дисков здесь. Или узнайте, как проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля
Рекомендуемые
Лучшие мойки высокого давления 2023
Тесты группы продуктов
Лучшие мойки высокого давления 2023
Мы запускаем десять соперники, чтобы узнать, кто очищает
24 апр. 2023
24 апр. 2023
Лучшие беспроводные пылесосы 2023
Тесты групп продуктов
Лучшие беспроводные пылесосы 2023
Мы раскрываем лучший способ генеральной уборки салона вашего автомобиля
4 апреля 2023 г.
4 апреля 2023
Как проверить историю обслуживания вашего автомобиля
Советы и рекомендации
Как проверить историю обслуживания вашего автомобиля
Полная история обслуживания может повысить ценность вашего автомобиля: вот как ее проверить и где искать информацию.
28 марта 2023 г.
28 марта 2023 г.
Объяснение кодов нарушений правил вождения: Подтверждения водительских прав Великобритании за превышение скорости и другие нарушения
Советы и рекомендации правонарушения и другие правонарушения
Что коды подтверждения нарушений правил вождения и что они означают в ваших водительских правах?
14 марта 2023
14 марта 2023
Самые популярные
Новый Skoda Elroq vRS станет лидером в эпоху полностью электрических автомобилей
Новости
Новый Skoda Elroq vRS станет лидером в эпоху полностью электрических автомобилей
предстоящий выпуск Elroq, вероятно, станет следующей высокопроизводительной моделью
4 мая 2023
4 мая 2023
Обзор нового прототипа MINI Cooper SE
Дорожные испытания
Обзор нового прототипа MINI Cooper SE
Мы садимся за руль полностью электрического MINI Cooper в преддверии его официального прибытия в следующем году
Новости
£ 230k Представлен Land Rover Defender Works V8 Islay Edition
Новая версия Islay Edition посвящена дню рождения культового Defender от Land Rover Classic
3 мая 2023 г.
3 мая 2023 г.
Перейти к заголовкуПерейти к содержанию
Как очистить легкосплавные диски и диски
02.09.2021
Ездить по городу со свежим комплектом колес — одно из лучших ощущений на свете. Эти блестящие металлические диски обязательно привлекут внимание, возможно, даже ослепят одного-двух пешеходов.
Радужные диски — это круто, но их восхитительный блеск не может длиться очень долго. Обычная грязь и копоть, скопившаяся на колесах, могут испортить внешний вид всего автомобиля, поэтому регулярное техническое обслуживание очень важно.
Это особенно верно, если у вас есть комплект легкосплавных дисков. У них непревзойденный культовый блеск, поэтому вам лучше убедиться, что вы держите их в чистоте. Вот простое руководство, которое поможет вам вернуть своим дискам былую славу.
Почему важна очистка легкосплавных дисков?
У вашего автомобиля легкосплавные или стальные диски. Хотя стальные колеса обычно не имеют такого же блеска и блеска, как легкосплавные диски, они определенно более устойчивы к вмятинам, царапинам и отметинам.
Легкосплавные диски намного легче, что значительно снижает расход топлива. Они также, как правило, имеют более яркое визуальное присутствие, и сегодня они являются стандартом для большинства автомобилей. Тем не менее, их легкий вес делает их более восприимчивыми к элементам.
Когда вы нажимаете на тормоз, крошечные углеродные волокна отрываются от тормозной колодки, а из ротора вылетает мелкая металлическая стружка. Интенсивное количество тепла и трения, создаваемые колесами, когда это происходит, делает их очень коррозионными. Экстремальная жара плюс тормозная пыль на ваших колесах равняются изношенным и изношенным дискам.
Учитывая все вышесказанное, важно регулярно чистить колеса, чтобы предотвратить накопление тормозной пыли, и просто следить за тем, чтобы вашему автомобилю уделялось должное внимание. Если вы правильно относитесь к своей машине, она ответит вам тем же.
Какие материалы мне нужны?
Поскольку легкосплавные диски очень подвержены повреждениям, особенно по сравнению с металлическими или хромированными, рекомендуется найти наименее абразивное чистящее средство. Вы можете найти специальные бутылки с раствором, специально изготовленные для легкосплавных дисков, так что это самые безопасные варианты.
Однако, если вы слишком смущены, чтобы ехать в ближайший магазин автозапчастей с грязными дисками, вы можете попробовать сделать раствор прямо дома из уксуса или лимонного сока. Налейте половину чашки дистиллированного белого уксуса или лимонного сока в пульверизатор, затем залейте оставшуюся часть водой. Наносите его так же, как и коммерческое моющее средство. Имейте в виду, что это не обязательно проверенный метод, но его должно быть достаточно, чтобы растворить некоторые стойкие пятна.
Также используйте щетку с мягкой щетиной, когда придет время чистить. Это гарантирует, что вы удалите часть клейкой тормозной пыли с ободов, а также убедитесь, что вы не поцарапаете покрытие. Щетки с жесткой щетиной могут быть слишком абразивными, а губки могут быть недостаточно жесткими, чтобы удалить стойкие засохшие пятна.
Если вы не можете найти щетку с мягкой щетиной, вы даже можете попробовать точечную чистку старой зубной щеткой. Это может быть полезно в любом случае, чтобы помочь вам проникнуть в эти трудные канавки и закоулки.
Но вам понадобится нечто большее. Всего вам понадобится:
Щетка с мягкой щетиной
Раствор для очистки легкосплавных дисков
Шланг с водой
Полотенце из микрофибры
Автомобиль, возможно, с четырьмя колесами
Зубная щетка (дополнительно)
Процесс очистки
После того, как вы привели свои материалы в порядок, пора приступать к работе. Мы рекомендуем включить ваш любимый плейлист Spotify и открыть холодный, чтобы действительно создать настроение для вашего дня веселой автомойки.
Промойте колеса, чтобы удалить рыхлую грязь и тормозную пыль. Установите контакт с каждой частью колеса. Если у вас есть приложение давления, даже лучше. Если нет, поместите большой палец на конец, чтобы попытаться усилить давление. Не волнуйтесь — вы не повредите диски.
Распылите на одно колесо выбранный вами очиститель для легкосплавных дисков. Будьте щедры, покрывая отдаленные области, такие как спицы, в дополнение к очевидным центральным ступицам. Вы можете оставить чистящее средство на мгновение или два, чтобы оно проникло в засохшую грязь, но если вы нетерпеливы, просто начните чистить.
Возьмите эту щетку с мягкой щетиной и нанесите маленькие круги на переднюю поверхность колеса — не нужно слишком сильно давить. Протяните руку через спицы, чтобы очистить заднюю часть колеса. Примечание: эта зубная щетка может пригодиться, чтобы почистить эти гайки.
Снова промойте колесо шлангом.
Используйте полотенце из микрофибры, чтобы полностью вытереть колесо, чтобы избежать пятен воды. Если у вас нет полотенца из микрофибры, подойдет и старая футболка.
Повторить на остальных колесах.
Полировка легкосплавных колесных дисков
Очистка дисков поможет вам удалить засохшую грязь с колес и продлить срок их службы. Однако заставить ваши колеса блестеть на солнце? Вот для чего мы все здесь.
При выборе полироли для колес обратите внимание на поверхность дисков. Сплав с прозрачным покрытием требует менее агрессивной полировки, чем алюминиевый сплав без покрытия. Если у вас есть металл с прозрачным покрытием, используйте что-то безопасное для металлов с покрытием.
Как только вы найдете подходящую полироль, вот что вам нужно сделать:
Убедитесь, что ваши колеса полностью сухие.
Одно колесо за раз, протирайте полироль колеса. Вам действительно нужно беспокоиться только о поверхности обода — не беспокойтесь о задней части.
Мы рекомендуем использовать шерстяную накладку, которая крепится к дрели для достижения наилучшего эффекта. Аккуратно и медленно проведите им по поверхности дисков. Вы также можете приобрести специальные средства, специально предназначенные для полировки, в местном магазине автозапчастей. Если у вас нет доступа ни к одному из них, вы можете использовать ткань.
Возьмите мягкое чистое полотенце из микрофибры, чтобы вытереть излишки жидкости для полировки.
Повторить на остальных колесах.
Защитите легкосплавные диски с помощью герметика
Теперь, когда ваши колеса выглядят красиво и блестят, вы захотите, чтобы они оставались такими всегда. Защита колес с помощью соответствующего герметика — отличный и простой способ сделать это.
Вы можете приобрести герметики как в форме спрея, так и в форме воска. И лучшая часть? Вы можете использовать герметики на любом типе колес, поэтому, если вы по какой-то причине дочитали до этого места, несмотря на то, что у вас нелегированные диски, вы все равно можете использовать тот же тип герметика.
После того, как вы получите его в местном магазине, вот что вы можете сделать:
Нанесите герметик на всю поверхность колеса с помощью специальной подушечки. Даже если вы нанесете аэрозольный герметик, вам все равно потребуется некоторое время, чтобы покрыть все колесо прокладкой. Работайте небольшими, нежными кругами, пока не останется полос и он полностью не высохнет.
Используйте ткань из микрофибры, если у вас нет прокладки для детализации.
Дайте герметику впитаться в течение двадцати-тридцати минут. Это позволяет ему растворяться в самом сплаве и помогает защитить его изнутри. Мы не знаем точной науки, но это работает.
Пройдитесь по каждому колесу полировальной тканью, чтобы удалить излишки герметика. Это помогает предотвратить пятна для максимально яркого блеска.
Когда менять колеса
Со временем может оказаться неизбежным, что ваши диски немного деформируются или изнашиваются. Диски из сплава особенно хрупкие по сравнению со стальными дисками, поэтому на них важно обращать внимание. Если вы заметили, что ваши диски не удерживают воздух или вызывают проблемы с торможением и управляемостью, возможно, пришло время для нового комплекта.
Новые шины и диски могут стоить дорого, но не обязательно. Rent A Wheel предлагает огромный выбор колес, которые подходят для любой марки и модели, но вам не нужно платить за все заранее. Благодаря гибким вариантам оплаты не стесняйтесь вносить небольшие еженедельные платежи, чтобы сделать свой банковский счет немного удобнее.
Последние штрихи
Очень важно поддерживать комплект шин в исправном состоянии, особенно если они изготовлены из более хрупких металлов, таких как алюминиевые сплавы. Такие вещи, как общий износ и тормозная пыль, могут вызвать коррозию и разрушение этих металлов. Поддержание их в чистоте необходимо для того, чтобы ваши диски служили долго.
Вы можете почистить легкосплавные диски из дома. Вам просто нужно моющее средство и щетка из вашего местного магазина. С учетом сказанного, у обеих этих вещей есть альтернативные варианты, которые вы могли бы найти с некоторыми вещами, лежащими в доме.
После того, как ваши колеса станут чистыми до скрипа, обязательно отполируйте их, чтобы они приобрели супергладкий блеск. Вы можете сделать это с помощью полировочного геля из местного автомобильного магазина. Но не забудьте использовать немного герметика в конце, чтобы герметизировать колеса для дополнительной защиты.
Розетка телефонная RJ11 ATN001081 одинарная, серии Atlas Design Schneider Electric, цвет карбон
Каталог серии
Розетки Atlas Design Выключатели Atlas Design Светорегуляторы Atlas Design Терморегуляторы Atlas Design Рамки Atlas Design Розетки USB Atlas Design Розетки акустические Atlas Design Розетки телефонные и интернет Atlas Design Розетки для TV, спутника, радио Atlas Design Кнопки без фиксации Atlas Design
Показать весь каталог
Товар может иметь незначительные отличия от изображения, представленного на сайте, по цвету, форме, размеру или другим параметрам.
499 Р Срок поставки: в наличии
В корзину В корзине
Посмотреть все характеристики
Цвет:
карбон
Материал:
пластмасса
Вид розетки:
телефонная
Тип RJ-разъема:
RJ11
Разъемы:
одинарная
Комплектация:
механизм с накладкой без рамки
Монтаж:
встроенный монтаж, с возможностью накладного монтажа
Обратите внимание:
Докомплектовать
Рамки
Рамка 1 пост цвет карбон
арт. ATN001001
Производ.:
Schneider Electric
Серия:
Atlas Design
Цвет:
карбон
Материал:
пластмасса
Кол-во постов:
1 пост
В корзину В корзине
Рамка 3 поста цвет карбон
арт. ATN001003
Производ.:
Schneider Electric
Серия:
Atlas Design
Цвет:
карбон
Материал:
пластмасса
Кол-во постов:
3 поста
В корзину В корзине
Рамка 4 поста цвет карбон
арт. ATN001004
Производ.:
Schneider Electric
Серия:
Atlas Design
Цвет:
карбон
Материал:
пластмасса
Кол-во постов:
4 поста
В корзину В корзине
Рамка 5 постов цвет карбон
арт. ATN001005
Производ.:
Schneider Electric
Серия:
Atlas Design
Цвет:
карбон
Материал:
пластмасса
Кол-во постов:
5 постов
В корзину В корзине
Трудно с выбором?
Наши специалисты подберут для вас лучшие комплектации
Отправить заявку
Прикрепить файл
Нажимая кнопку «Отправить» Вы даете согласие на обработку ваших персональных данных.
Наверх
Ламинация настоящим карбоном
Ламинация (ламинирование) 100% настоящим карбоном — что это и как производится.
В последнее время достаточно вопросов от наших заказчиков что такое карбоновая ламинация и как она делается, сколько времени занимает и сколько стоит? Попробую в картинках рассказать и объяснить трудозатраты. Итак, прежде всего карбон — это не пленка, не покрытие, которое наносится как краска — это карбоновая ткань под несколькими (от 7 до 14) слоями смолы — так называемая линза.
Вот как выглядит карбоновая ткань, в данном случае — это Твилл (Twill) 2/2. Вся красота карбона проявляется в его 3D эффекте, когда вы крутите в руках деталь, ламинированную карбоном, то квадратики углеткани переливаются и меняют цвет со светлого на темный и обратно. Именно за этот эффект мы и любим настощий карбон. Ни аквапринт, ни пленка не дают такого эффекта. Возможно на фото они и будут еще как-то смотреться, но живьем ничто не сравнится со 100% настоящим карбоном.
Если мы говорим о ламинации — то это покрытие карбоном уже существующих деталей. Для начала поверхность детали подготавливается (перешкуривается крупнозернистой наждачкой), чтоб была адгезия (прилипание), далее наносится первый вид смолы (адгезионной) с просушкой между слоями. Далее один из важных моментов — приклеивается углеткань и тут важно, чтоб ее рисунок был ровным, без утяжек.
Сложные детали покрываются несколькими кусочками карбоновой ткани, тогда необходимо делать швы (стыки). Мало того, что это сам по себе достаточно кропотливый процесс, требующий опыта, но еще и нужно учесть рисунок ткани и правильно ее уложить.
Особая сложность есть в ламинации карбоном рулей, тут даже у опытных карбонщиков не всегда с первого раза удается правильно приклеить углеткань к рулю.
Есть еще относительно новый вариант укладки карбона — это кованый (резанный) карбон, почему его называют кованным — не знаю, название пошло от английского Forged Carbon. В этом варианте карбоновая ткань режется кусочками и они в ручную, каждый кусочек, укладываются на деталь. Работа долгая и кропотливаю, поэтому кованный карбон стОит дороже обычного, классического.
Далее нагоняется линза слоями специальной смолы с промежуточной просушкой и прошкуриванием. Именно этот этап производится достаточно долго.
После нанесения достаточного количества слоев смолы обрезаются все излишки смолы и карбона. Этот этап также очень ответственный, важно обрезать так, чтобы не повредить основную деталь и в тоже время подрезать так, чтоб деталь смогла быть без сложностей установлена на свое место в автомобиле. И тут чем больше отверстий в детали, тем больше трудозатраты и соответственно ламинация такой детали карбоном будет дороже.
Затем деталь подготавливается под лакирование, покрывается лаком, сушится и полируется. Посмотрите какая красота получается в итоге:
Ремонт карбонового бампера на Ауди (Audi) R8
Я много выкладывал на сайте примеров нашего ремонта карбоновых деталей, но сегодня у нас в работе по ремонту карбона была достаточно известная в тюнингаторских кругах полностью карбоновая Audi R8. Случилась небольшая неприятность и был поврежден передний бампер.
Сложность была в том, что бампер имеет много граней и плоскостей, а также для изготовления бампера карбоновое волокно было вз
Карбоновый салон AMG на Мерседес (Mercedes) G63 W464/W463a
Друзья, мы предлагаем вам апгрейд салона вашего Гелендвагена G63 в кузове W464/W463a — карбоновую отделку. Причем у нас всегда в наличии есть эти детали и мы снимаем ваши детали и ставим новые, карбоновые, а ваши оставляем себе в работу под новый комплект. Все детали, которые ставятся в ваш автомобиль оригинальные, уже отделанные настоящим карбоном. Получается быстрый и качественный вариант тюн
Мы много занимаемся карбоном — делаем и ремонт карбоновых деталей, и ламинацию деталей интерьера и экстерьера. И часто к нам присылают детали из других городов. В этот раз детали салона к нам прислали из Курска на интересный кабриолет БМВ Е93.
Детали салона были стандартные алюминиевые и наша задача была заламинировать их настоящим классическим (плетеным) карбоном.
Карбоновый
Ремонт карбоновой губы переднего бампера на БМВ (BMW) M6 F13
C карбоновыми деталями в экстерьере иногда случаются неприятности, особенно, если это детали переднего бампера, которые устанавливаются снизу. Это и бордюры, и камушки, и пескоструй. Именно поэтому мы настоятельно рекомендуем при установке таких карбоновых спойлеров закатывать их в антигравийную полиуретановую пленку.
Сегодня у нас в работе была БМВ М6 с поврежденным карбоновым спойле
Карбоновый тюнинг руля на БМВ (BMW)
Друзья, я рад представить вашему вниманию детали руля на BMW из видового карбона, причем как классического плетения, так и кованного.
Есть вариант взять ваши детали салона и заламинировать их настоящим карбоном, но в данном случае я предлагаю готовые детали, которые ставятся взамен ваших. Тут применена специальная технология изготовления, благодаря которой детали получаются тонкими, р
Друзья, я рад представить вашему вниманию детали салона из видового карбона, причем как классического плетения, так и кованного. Можно заказывать как целиком весь салон, так и любую деталь отдельно.
Есть вариант взять ваши детали салона и заламинировать их настоящим карбоном, но в данном случае я предлагаю готовые детали, которые ставятся взамен ваших. Тут применена специальная технол
Ремонт карбонового обвеса GT на Мерседесе (Mercedes) S W223
Совсем недавно я вывешивал обвес GT на Mercedes S W223 и вот к нам заехал авто с таким обвесом из кованного карбона с повреждениями переднего бампера, окантовки воздухозаборника и передней губы.
Больше всего досталось традиционно губе переднего бампера — это самый нижний кузовной элемент и на него прилетают и камушки, и песок, и трется и бьется он о бордюры. Именно поэтому мы всег
Ремонт карбоновой губы (сплитера) на БМВ (BMW) 4-series G22
Случаются иногда небольшие неприятности с карбоновыми деталями, особенно, если они установлены на низ бампера. Тут и пескоструй, и камушки, и бордюры. Мы всегда рекомендуем защищать детали из карбона полиуретановой защитной пленкой особенно, если это детали бамперов. Тогда и повреждения будут меньше, и ремонт менее дорогой. В этой статье покажу ремонт накладки на бампер на БМВ 4 серии в кузове
Установка карбонового обвеса на кабриолет БМВ (BMW) 850 G14
Приехала к нам интересная БМВ 850 в кузове кабриолет на установку карбонового обвеса, привезенного из-за границы. При перевозке повредился диффузор заднего бампера и хозяин авто сейчас решает что лучше сделать — ремонтировать его или проще изготовить новый. А пока мы установили остальные элементы обвеса.
Кстати цвет авто для меня неожиданный для спорт-кара, а как вам?
В компле
Цвета углерода | Nature Reviews Earth & Environment
Появился полный спектр цветовых описаний для описания свойств и распределения органического углерода: черный, коричневый, красный, синий, зеленый и бирюзовый. Эта терминология, основанная на цвете, способствует нашему развивающемуся пониманию углеродного цикла, переходя от традиционных, широких классификаций типов углерода (часто таких простых, как неорганический и органический углерод) к более тонким определениям, основанным на функции, атрибуте или местоположении углерода. Например, некоторые цвета (синий, зеленый и бирюзовый) подчеркивают роль углерода в смягчении последствий изменения климата посредством связывания. Другие типы (черный, коричневый и красный) влияют на тепловой баланс Земли или способствуют таянию криосферы.
Авторы и права: Слева направо: Getty images/R.Tsubin; Getty images/shaunl; Getty images/Эшли Купер; Getty images/apomares; Getty images/shaunl; Getty images/Yulia-Images
Красный углерод — новейший цвет в углеродном спектре. «В самом широком контексте он включает в себя все живые биологические частицы на снегу и льду, которые уменьшают альбедо, чтобы выжить», — описывает Роман Дайал, профессор Тихоокеанского университета Аляски, США (Dial, R. J. et al. FEMS Microbiol. Ecol. 94 , fiy007; 2018). Красный выражает обычный пигмент, вырабатываемый снежными микроорганизмами, но этот термин также охватывает пигменты от желтого до фиолетового. Эти цвета поглощают обильные зеленые и синие волны света, растапливая снег и лед и «производя жидкую воду, необходимую для жизни, и высвобождая питательные вещества (такие как азот и фосфор), которые связаны внутри кристаллов льда», — добавляет Дайал. Хотя название «красный углерод» еще не прижилось, известно, что снижение альбедо пигментов увеличивает таяние снега, как это наблюдается в Арктике (Lutz, S. et al. 9).0007 Нац. общ. 7 , 11968; 2016), стимулируя расширение исследований роли микроорганизмов и криосферы.
Черный углерод, один из самых известных цветов углерода, также снижает альбедо снега и льда, тем самым увеличивая таяние, и наряду с коричневым углеродом образуется в результате неполного сгорания органического вещества. Часть производства является естественной (например, во время лесных пожаров), но сжигание ископаемого топлива и промышленная деятельность также являются основными источниками (Bond, T.C. et al. 9).0007 Ж. Геофиз. Рез. Атмос. 118 , 5380–5552; 2013). По сравнению с черным углеродом, который часто называют графитовым и поглощающим широкий спектр света, коричневый углерод является компонентом органических аэрозолей, поглощающим видимый и УФ-свет. Однако оба этих термина меняются с развитием технологий. Например, черный углерод изначально определяли визуально, но теперь Эллен Драффель, профессор Калифорнийского университета в Ирвине, США, отмечает, что существует спектр от «угля, образующегося при частичном сжигании биомассы, до сажи при сжигании ископаемого топлива». Точно так же множество органических соединений, в том числе те, которые образуются в результате вторичных процессов в атмосфере, были идентифицированы под общим термином «коричневый углерод» (Laskin, A. et al. 9).0007 Хим. 115 , 4335–4382; 2015). Что ясно для обоих типов углерода, так это то, что они не только ухудшают качество воздуха, но и поглощают солнечную радиацию в верхних слоях атмосферы, сохраняя тепло и влияя на климат. Тем не менее, недавний «интерес к использованию биоугля в качестве способа хранения углерода», как заявил Друффель, привел к более широкому исследованию черного углерода для смягчения последствий изменения климата, представляя этот темный углерод в более позитивном свете.
Улавливание углерода также вызвало интерес к зеленому, синему и бирюзовому углероду. Эти цвета объединены описанием местоположения углерода, а не неотъемлемым физическим свойством. Зеленый углерод отражает «углерод, секвестрированный наземными экосистемами», как утверждает Карлос Дуарте, профессор Университета науки и технологий имени короля Абдуллы, Саудовская Аравия, и включает углерод в почвах и в биомассе, такой как леса. Синий углерод, напротив, описывает «углерод, секвестрированный в океане», добавляет Дуарте, «определение которого изначально было сосредоточено на мангровых зарослях, солончаках и водорослях, но теперь также включает морские водоросли и отложения в более широком смысле». Наконец, бирюзовый углерод, который лишь недавно вошел в номенклатуру углеродных красок, относится к «углероду, хранящемуся во внутренних пресноводных водно-болотных угодьях», — говорит Шивон Феннесси, профессор колледжа Кеньон, США (Nahlik, A. M. & Fennessy, M. S. 9).0007 Нац. коммун. 7 , 13835; 2016).
Связывание синего углерода особенно заинтересовало политиков и ученых-экологов как решение для смягчения последствий изменения климата, потому что, как утверждает Дуарте, оно «не оказывает негативного воздействия, способствует адаптации путем поднятия морского дна и буферизации волн, дает дополнительные преимущества, таких как увеличение рыбных ресурсов, и является рентабельным». Тем не менее Феннесси утверждает, что «внутренние участки также должны быть признаны за их способность накапливать углерод. Это еще более важно в свете недавних изменений в правиле «WOTUS» (Воды Соединенных Штатов), которые могут разрешить уничтожение внутренних водно-болотных угодий, которые ранее были защищены». В случае разрушения бирюзовый углерод, хранящийся в водно-болотных угодьях, может действовать как источник CO2.
Определение и эффективное использование терминов, подобных приведенным здесь, может мотивировать продвижение и защиту углеродных исследований, особенно когда, как утверждает Дуарте, «спрос на надежные, эффективные и ценные природные решения для смягчения последствий изменения климата растет». Однако эти углеродные цвета являются живыми определениями, которые пересекают дисциплинарные границы и расширяются или уточняются, чтобы адаптироваться к новым знаниям, инструментам и политическим потребностям. Более того, продолжают появляться новые цвета, как в случае с красным и бирюзовым. По мере того, как исследования углерода продвигаются вперед, возникает вопрос, каким будет следующий цвет углеродной радуги.
Какого цвета углерод? Полное руководство по искусству и домашнему декору
В отличие от многих других органических соединений, углерод имеет широкий спектр цветов и оттенков.
Ты помнишь что-нибудь из старшей школы?
Углерод — один из тех известных элементов периодической таблицы, с которым связана целая ветвь химии.
Ну, углерод содержится во всех живых организмах.
Неудивительно, что его часто называют королем элементов, но вам интересно, какого цвета углерод?
Серовато-черный!
Гладкий, блестящий черный.
Однако на самом деле он может не казаться слишком черным, поскольку иногда он также может иметь оттенки серого, коричневого и синего.
Но эти вариации — это только лица этого цвета, понимаете. Чуть выше два сорта угля из шахты в Новой Зеландии — оба цвета органического углерода!
Вы, несомненно, заметили несколько лет назад, что офисы использовали копии для дублирования своих документов, которые обычно были черными или синими.
Вы можете очень легко получить этот цвет, смешав поровну части черного и белого или голубого, пурпурного и желтого!
Иногда смешивание коричневого и синего может также дать насыщенный оттенок черного и серого.
И на всякий случай, если вам интересно, где находится черный или серый цвет на цветовой карте или колесе — ну, позвольте мне сказать вам, что он не обязательно входит в спектр.
Цветовой круг обычно выражает оттенки, тона и оттенки оттенка.
Вы хотите добавить в свой дом черно-серые оттенки?
Что ж, он может быть весьма завораживающим и в то же время гладким – но это, без сомнения, вечный цвет, поскольку вы видите, что он используется во времени и даже сегодня.
Итак, давайте посмотрим, что может предложить карбоновый цвет!
Король стихий – сажа
Давайте сначала обсудим основные характеристики и детали этой цветовой категории!
Помните, что каждая категория связана с определенными лежащими в ее основе теориями и фактами, которые делают ее одинаково уникальной и отличительной!
Будь то чисто черный, коричнево-черный, иссиня-черный или более темный коричневый цвет – все они отличаются некоторыми характеристиками.
Да, все они так или иначе связаны друг с другом, но сильно отличаются техническими характеристиками.
Будь то оттенки или определенные значения RGB, которые описывают, из чего состоит цвет, вот некоторые термины, на которые следует обратить внимание!
Также обратите внимание, что значения коэффициента светоотражения могут различаться для каждого типа и лица!
Код Pantone = Pantone 447 C
Голубой = 0%
Пурпурный = 0%
Желтый = 0%
Черный = 80%
Красный = 20%
Зеленый = 2 0%
Синий= 20%
Carbon Color Code (HEX) = #333333
Черный цвет символизирует безвременье, роскошь и изысканность.
А с сажей результат еще более блестящий, гламурный и величественный!
Эти вышеупомянутые проценты помогут вам в классификации цвета и того, как он действительно сделан!
Три лица углерода — серый, черный и коричневый
Существует бесконечное количество способов передать оттенки углерода.
И в этом случае есть три основных лица.
Кроме того, эти лица могут быть классифицированы как оттенки, тона и оттенки любого визуального цвета.
В некоторых случаях оттенки играют важную роль.
Итак, вот несколько основных терминов, касающихся цвета, которые я хочу, чтобы вы прочитали.
«Тоны» — это в основном результаты, полученные путем добавления серого к черному цвету краски!
Получилась более приглушенная и не совсем черная краска – ну, что-то вроде собственно технического углерода.
«Оттенки», с другой стороны, представляют собой слияние белого с черным цветом краски.
В результате получается что-то вроде более темного или светлого серого в зависимости от количества смешанных пропорций.
Принимая во внимание, что «Оттенки» — это результаты, полученные путем добавления черного цвета к черной краске.
В результате получается настоящий черный цвет краски!
Погружаясь глубже в эти детали и эти грани — позвольте мне познакомить вас с этими тремя выдающимися гранями углерода!
Серый карбон
Этот оттенок карбона, в основном склоняющийся к серым, вневременной и аутентичный!
Преобладая на сером фоне, он демонстрирует гибкость в сочетании с дополнительными оттенками.
Кроме того, он имеет очень низкую отражательную способность и очень смелый внешний вид, поэтому отлично подходит для использования на акцентных стенах и акцентной мебели.
Серый лучше всего сочетается с желтым (Ultimate Grey и Illuminating), который также является цветом Pantone 2021 года.
Черный углерод
Настоящий черный углерод существует в одной из самых интересных форм.
Он символизирует высочайший гламур, изысканность и величественный внешний вид, и, самое главное, его можно сочетать с любым оттенком.
Однако вы должны знать, что в зависимости от стиля дизайна интерьера вы всегда можете сочетать этот цвет с самыми уникальными тонами.
И помните, этот темный и смелый цвет следует использовать только в оттенках!
Коричневый Карбон
Коричневые сами по себе имеют разные лица!
Некоторые более темные бежевые, некоторые бронзовые, а некоторые шоколадные, янтарные и каштановые.
Тем не менее, этот оттенок углерода довольно широко используется, а также доступен в изобилии.
Лучший способ добавить этот тон — просто сочетать его с горчичным, не совсем белым, деревянными текстурами и даже некоторыми стеклянными металлами.
Похожие цвета
Теперь, когда мы обсудили три примечательных грани цвета Углерод, давайте поговорим о похожих цветах, которые тесно связаны с гранями Углерода.
Итак, первый из них — Космос!
Этот серовато-коричневый оттенок Carbon — королевский и неподвластный времени.
Полутона здесь больше склонны к серому, чем к коричневому или черному!
Следующий в очереди Черный.
Действительно, что означает название, это настоящий оттенок на палитре.
Не отражая ни серых, ни коричневых полутонов, этот оттенок отражает силу, смелость, власть и тайну.
Давайте обсудим следующий — Баклажан!
Этот цвет со слегка коричневатым и красным оттенком отражает уникальный тон.
Оттенок, присутствующий в цвете, придает ему легкий характер, который имеет тенденцию играть отличный акцент!
И наконец, на Серого стоит обратить внимание.
Он красивый, неподвластный времени, утонченный и абсолютно очаровательный.
Вы можете сочетать его с большинством оттенков для идеального контраста. И поскольку он не слишком темный и не слишком светлый, он предлагает лучшее из обоих миров.
Сочетающиеся цвета
Теперь, когда мы обсудили, что углероду практически не хватает ярких оттенков, становится еще проще создать контрастную цветовую палитру.
Вы можете выбрать монохромную тему и использовать более светлые или более темные серовато-черные цвета из того же семейства или создать контрастную атмосферу с другими яркими цветами!
Обычно цвет может отличаться от тона к тону, но есть несколько оттенков, которые дополнят все оттенки карбона.
Например, такие цвета, как белый, не совсем белый, желтый, розовый и зеленый, будут выглядеть бесшовно и красиво с оттенками углерода.
Что касается материалов, попробуйте выбрать дерево, металлы, стекло и даже макраме или ротанг для придания богемного оттенка.
Не забудьте добавить не совсем белые и белые оттенки, чтобы нейтрализовать насыщенность цвета.
Carbon Basics
Carbon, кажется, сопровождается собственной цветовой палитрой.
Углерод, в отличие от любого другого атома, бывает трех разных цветов в зависимости от того, откуда он взялся.
Углеродный цвет темный и бесстрастный, что вызывает в воображении образы ветхости, а также формальности, консерватизма и изысканности.
Это классический и полезный цвет, который обычно ассоциируется с грустью или потерей.
На ум приходит камень слез апачей.
Сформированный в лаве из вулканического пепла, камень цвета черного обсидиана был назван в честь плачущих жен апачей после того, как они были опечалены известием о своих павших в бою мужьях.
Темно-угольно-серый цвет передает загадочность и насыщенность черного цвета. Это изысканный цвет, который не имеет таких негативных коннотаций, как черный.
Углеродная сажа, с другой стороны, кажется черной, потому что она очень слабо отражает видимый свет и имеет близкое к нулю альбедо.
Цветовая гамма Carbon также включает оттенок, называемый коричневым.
Коричневый углерод поглощает большую часть синего спектра спектра. Он рассеивает солнечный свет, что приводит к меньшему испарению из водоемов.
Рождение углерода
Люди и углерод были вместе с незапамятных времен.
Дым появляется, когда обитатели пещеры разводят костер, и приобретает свой черный оттенок от несгоревших частиц углерода.
Дым мог скапливаться в виде сажи на потолках пещер первых охотников-собирателей и даже внутри древних каменных построек.
Сажа, с другой стороны, является общим термином для сажи, образующейся в результате частичного сгорания или карбонизации природного газа, нефти, древесины, овощей и других органических веществ.
Углеродное волокно используется в различных самолетах, от вертолетов до планеров, от истребителей до сверхлегких самолетов, для увеличения дальности полета и упрощения обслуживания.
Авиационная промышленность потребляет 30% всего углеродного волокна.
В 1864 году была изобретена американская методика создания черного цвета, более подходящего для акварели.
Дымное пламя, образующееся при сгорании природного газа, впервые было использовано для охлаждения вращающихся металлических барабанов.
Скребки использовались для удаления черных отложений с боков барабанов.
Полученный порошок имел более мелкую зернистость, чем обычные черные краски, что облегчало его нанесение акварелью.
Углерод в мировых культурах
Углерод в аморфных формах имеет широкий спектр применения.
Чернила, пигменты (краски), резиновые покрышки, полироль, ленты для пишущих машинок и грампластинки содержат черный цвет.
Активированный уголь — это тип угля, который используется для изготовления различных продуктов. Термин «активированный» относится к древесному углю, который был тонко измельчен в порошок.
Активированный уголь, например, устраняет цвет и запах масел, водных растворов и даже загрязнений с наших зубов.
Автомобили также все чаще используют углеродное волокно.
Хотя в настоящее время производятся кузова суперкаров, более вероятно, что будут использоваться внутренние компоненты, такие как корпуса приборов и каркасы сидений.
В результате получился стильный бренд, сочетающий в себе силу и престиж.
Использование карбона в домашнем декоре
Это то, чего вам не стоит ждать!
Включите в свой дом оттенки карбона и почувствуйте себя восхитительно, роскошно и элегантно.
Будь то акцентные стены, стены основного цвета, обивка мебели, декоративные аксессуары или цвет дверей и окон – этот цвет всегда будет играть на контрасте и добавит смелости и привлекательности.
Кроме того, угольно-серый и углеродно-черный цвета неподвластны времени и универсальны в использовании.
Будь то смелый акцент в стиле Contemporary, Modern или Mid-Century или обязательный контраст для эклектики и скандинавского стиля, эта цветовая гамма никогда не разочарует вас.
Если вы ищете образцы красок от известных производителей в режиме реального времени, я приведу два образца от Шервина Уильямса и Бенджамина Мура! Яркими примерами являются
Peppercorn от Sherwin Williams и Kendall Charcoal от Benjamin Moore.
Однако вы должны знать, что и здесь могут быть некоторые заметные отличия.
Например, Sherwin Williams Peppercorn чувствует себя более склонным к серым и имеет легкое стальное ощущение в большинство ситуаций освещения.
И это делает его довольно близким к категории серого углерода по большей части.
Однако, добавьте немного природных цветов вокруг него (зеленые листья или даже оттенки осенней листвы), и он может стать более теплым.
См. мой полный путеводитель SW Peppercorn, чтобы узнать больше!
С другой стороны, Benjamin Moore Kendall Charcoal темнее и изысканнее.
Несмотря на то, что эти два оттенка имеют много общего, они все же имеют некоторые различия из-за отражающей способности.
Вы также можете покрасить все стены в этот цвет в случае больших или средних помещений.
В остальном лучше всего смотрится акцентная стена!
См. мой полный путеводитель по древесному углю BM Kendall, чтобы узнать гораздо больше!
Карбон на внутренних и наружных стенах
Фото M/I Homes – через Houzz
Серый карбон на стенах играет совершенно изумительно!
В зависимости от размера и вида комнаты вы можете покрасить все стены в этот цвет.
И если вам действительно нравится ощущение настенных молдингов и панелей, попробуйте сочетать их с белыми или не совсем белыми акцентами.
Карбон обычно ассоциируется с модерном, модерном середины века и современным стилем.
Фото Seattle Staged to Sell and Design LLC – через Houzz
Взгляните на наружные стены и фасад здесь!
Разве это не вне времени?
Итак, если вы хотите, чтобы на фасаде тоже был углерод – не сдерживайтесь!
Карбон на мебели — смело и современно
Фото Патрика Брайана Джонса PLLC — через Houzz
Это вас никогда не разочарует!
Окрашивание каркасов кроватей и стульев в этот особый тон добавит глубины и характера вашим комнатам.
Так что у вас всегда есть возможность покрасить стены в более светлый тон и использовать этот темный цвет для акцентной мебели.
Иначе пусть говорит обивка.
Фото Натальи Неверко Дизайн – через Houzz
Еще один отличный способ разбрызгивания карбоновых красок — через обивку.
Одним из таких классических примеров является современный пентхаус выше!
Карбон на шкафах
Фото Carla Bast Design – через Houzz
На кухне, в гостиной, столовой или в домашнем офисе – покраска шкафов в карбон – это то, что я определенно рекомендую.
Он будет иметь классический, современный и переходный вид.
Кроме того, его всегда можно сочетать с никелевыми, золотыми или хромированными ручками и креплениями.
Карбон на аксессуарах – Детали и характеристики
Если вы не хотите, чтобы карбон играл доминирующую роль в вашем пространстве, вы всегда можете добавить его оттенки в аксессуары.
Будь то шторы, консоли, декоративные подушки, рамы зеркал или коврики – карбон на декоративных акцентах будет играть безупречно.
Фото Janet Biddick Designs – через Houzz
Например, взгляните на кирпичную форму, окрашенную в тона Carbon, здесь!
Планируете ли вы выбрать однотонную или контрастную гамму — аксессуары — это то, на что вы должны рассчитывать!
Фото Бет Дотоло, ASID, RID, NCIDQ – через Houzz
Разве оттенки углерода не потрясающие?
Что ж, давайте посмотрим на некоторые из этих предметов, которые станут прекрасным карбоновым акцентом в вашем доме.
Карбоновые шторы обязательно привлекут внимание ваших гостей и помогут вам крепко выспаться.
Будь то гостиная, спальня, прихожая или столовая – не удержитесь от штор в серых тонах.
Во-вторых, еще один отличный способ добавить карбоновых тонов — мягкие и уютные подушки.
А знаете, что самое приятное?
Они вне времени! И может органично вписаться во все стили дизайна интерьера.
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Volkswagen Polo Mk4 Facelift 2007 1.2i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx14 ET35 в сборе с шинами 165/70 R14 81T. Где:
5J — ширина обода в дюймах;
14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET35 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 165/70 R14 расшифровывается следующим образом:
165 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
70 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
14 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 81T:
81 — максимально допустимая нагрузка на шину 462 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Volkswagen Polo Mk4 Facelift 2007 1.2i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx14 ET35 в сборе с шинами 165/70 R14 81T. Где:
5J — ширина обода в дюймах;
14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET35 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 165/70 R14 расшифровывается следующим образом:
165 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
70 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
14 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 81T:
81 — максимально допустимая нагрузка на шину 462 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Volkswagen Polo Mk4 Facelift 2007 1.4i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx14 ET35 в сборе с шинами 165/70 R14 81T. Где:
5J — ширина обода в дюймах;
14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET35 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 165/70 R14 расшифровывается следующим образом:
165 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
70 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
14 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 81T:
81 — максимально допустимая нагрузка на шину 462 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.
Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.1 МПа.
Volkswagen Polo Mk4 Facelift 2007 1.4i
Поколение: Mk4 Facelift Двигатель: I4, Бензин Мощность: 75 л. с. (55 кВт)
Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)
5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)
57.1 мм
Крепеж
M14 x 1.5
Типа крепежа
Болт
Шины
Диски
PCD
Dia
Давление
165/70 R14 81T Заводской комплект
5Jx14 ET35
5×100
57.1
2.2 / 2
185/60 R14 82T Тюнинг
6Jx14 ET43
5×100
57.1
2.2 / 2
195/55 R15 85H Тюнинг
6Jx15 ET43
5×100
57.1
1.9
205/45 R16 83V Тюнинг
6.5Jx16 ET43
5×100
57.1
2.2 / 2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Volkswagen Polo Mk4 Facelift 2007 1.4i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx14 ET35 в сборе с шинами 165/70 R14 81T. Где:
5J — ширина обода в дюймах;
14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET35 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 165/70 R14 расшифровывается следующим образом:
165 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
70 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
14 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 81T:
81 — максимально допустимая нагрузка на шину 462 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Volkswagen Polo Mk4 Facelift 2007 1.4TDi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx14 ET35 в сборе с шинами 165/70 R14 81T. Где:
5J — ширина обода в дюймах;
14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET35 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 165/70 R14 расшифровывается следующим образом:
165 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
70 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
14 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 81T:
81 — максимально допустимая нагрузка на шину 462 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Volkswagen Polo Mk4 Facelift 2007 1.6MPi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx14 ET35 в сборе с шинами 165/70 R14 81T. Где:
5J — ширина обода в дюймах;
14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET35 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 165/70 R14 расшифровывается следующим образом:
165 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
70 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
14 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 81T:
81 — максимально допустимая нагрузка на шину 462 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Volkswagen Polo Mk4 Facelift 2007 1.8GTi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET43 в сборе с шинами 195/55 R15 85V. Где:
6J — ширина обода в дюймах;
15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET43 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 195/55 R15 расшифровывается следующим образом:
195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 85V:
85 — максимально допустимая нагрузка на шину 515 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.
Диапазоны возможных значений для шин и дисков Volkswagen Polo 2007.
Шины
Диаметр
14″–17″
Ширина (мм)
165–205
Профиль (%)
40–70
Самый маленький размер
165/70 R14
Самый большой размер
205/40 R17
Колёсные диски
Диаметр
14″–17″
Ширина (дюймы)
5–7
Вылет (мм)
35–43
Сверловки
5×100
Фото
Советы экспертов
Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.
На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?
Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.
Как правильно выбрать диски для Volkswagen Polo 2007?
3 типа колёсных дисков:
Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.
Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.
Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.
Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т. к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).
Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».
Какое давление в шинах?
В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:
ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.
Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:
повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.
Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.
Какие размеры колес подходят на модели Фольксваген (Volkswagen)
Главная » Колеса
Колеса
Автор Виталий Сиделин авто мех На чтение 3 мин Опубликовано
За время своего существования компания Volkswagen несколько поколений автомобилей. Все они отличаются внешним видом и дизайном. На большинстве моделей установлены колеса с одинаковыми размерами. Но есть и отличия. Разберем более подробно.
Содержание
Volkswagen Jetta
Volkswagen Polo
Фольксваген Пассат
Volkswagen Jetta
Диски
Шины
5,5J13ET42
175/70R13
5,5J14ET42
175/65R14
185/60R14
6,0J14ET42
195/55R14
195/50R15
6,5J16ET40
195/45R16
7JT38
205/40R17
Обновление автомобиля произошло в конце девяностых годов прошлого века. В странах Европы начали поставлять седан Bora. Фольксваген Джетта оказался посередине между Passat и Golf. Изменились и размеры колесных моделей:
Диски
Шины
6J14ET47
185/75R14
6,5J15ET42
195/65R15
7J16ET38
201/55R16
7,5J17ET35
225/45R17
8,0J18ET35
225/40R18
С 2005 немецкий концерн стал выпускать новую линейку Volkswagen Jetta. Машина была изготовлена на базе модели Golf. В России Джетта продавалась с разными двигателями. Естественно, изменения коснулись размеров колес:
Диски
Шины
6,5J15ET50
195/65R15
6,5J16ET50
205/55R16
7,5J17ET42
225/45R17
8,0J18ET35
225/40R18
7,5J16ET42
225/50R16
7,5J17ET42
225/45R17
Шестая модель Фольксваген Джетта седан появилась в 2010 году. Автомобиль стал намного шире, увеличилась его длина. Внешний вид стал более обтекаемым. Как и прежде, он комплектуется разными видами двигателей, что отражается и на параметрах колесных конструкций.
Диски
Шины
7,0J17ET54
205/50R17
215/50R17
7,0J18ET48
215/40R18
7,5J17ET51
225/45R17
7,5J18ET51
225/40R18
8,0J19ET47
235/35R19
8,0J19ET50
225/35R19
9,0J19ET40
255/30R19
6,0J15ET47
195/65R15
6,0J16ET50
205/60R15
6,5J16ET50
205/55R16
7,0J18ET54
205/45R18
Volkswagen Polo
Первый автомобиль такой модели сошел с конвейера в 1975 году. Он выпускался с различным видом кузова:
Седан,
Хэтчбек,
Универсал,
Грузопассажирский фургон.
Volkswagen Polo считается самым востребованным в Европе. Сегодня его выпускают в нашей стране под Калугой. На Поло Седан можно устанавливать колеса нескольких типоразмеров:
175/70 R14 84T,
185/60 R15 84T,
195/55 R15 85T.
Конечно, можно устанавливать и другие размеры, но производитель не советует на зиму устанавливать 185/60R15. Также можно устанавливать диски R16 при проведении тюнинга. Однако на такой резине можно ездить только в летние месяцы. Сразу заметим, что такая модернизация приведет к потере гарантии.
При выходе с завода Фольксваген Поло оснащается колесами:
175/70 R14,
185/60 R15.
Любителям нестандартных размеров, можно посоветовать:
185/65 R14,
195/55 R15,
205/45 R16,
215/40 R17,
215/35 R18.
Фольксваген Пассат
На такую модель очень важно правильно подобрать диски и покрышки. Если это сделать неграмотно, произойдет ухудшение динамики автомобиля. Детали подвески начнут быстро изнашиваться. Авто потеряет гарантию.
Поэтому при подборе необходимо учитывать рекомендации производителя и ставить колеса с размерами, указанными в таблице:
Размер колес
Размер шин
Диск
PCD
DIA
Крепеж
R16
205/55R16
6,15JET42
5х112
57,1
М14х1,5
215/55R16
7,0J16ET45
R17
205/50R17
6,0J16ET45
235/45R17
7,5J17ET47
R18
235/450R18
8,0J18ET44
Устанавливая на Фольксваген колеса разных размеров, учитывайте рекомендации производителя. Он всегда указывает самый оптимальный вариант. Отклонения от стандарта могут привести к печальным последствиям.
данные колеса volkswagen polo, посмотрите, какие колеса подходят к volkswagen polo
Предупреждение: неопределенный ключ массива 2 в /customers/e/3/4/wheelmeasure. com/httpd.www/search-car.php в строке 13
Здесь вы найдете полный список данных колес на моделях автомобилей от volkswagen polo
Данные колес помогут вам выбрать правильные диски для вашего автомобиля, и здесь вы можете увидеть PCD / разболтовку, вылет / ET, центральное отверстие и какие болт/гайки, используемые в модели автомобиля.
Если вы не можете найти свой автомобиль в таблице, попробуйте найти данные колес для вашего автомобиля здесь.
Прокрутите вправо, чтобы увидеть все данные.
Марка
Год
PCD
Смещение / ET
Центральное отверстие
Болт/гайки
фольксваген поло 86
1975 — 1981 гг.
4 х 100
38
57,1
В12х1,50
Se mere om bilen
фольксваген поло 86с
1981 — 1990 гг.
4 х 100
43
57,1
В12х1,50
Se mere om bilen
фольксваген поло 6н
1994 — 1999
4 х 100
38
57,1
В12х1,50
Se mere om bilen
фольксваген поло 6н2
1999 — 2001
4 х 100
35
57,1
В12х1,50
Se mere om bilen
фольксваген поло 9н
2001 — 2005 гг.
5 х 100
43
57,1
В14х1,50
Se mere om bilen
фольксваген поло 9н2
2005 — 2009 гг.
5 х 100
43
57,1
В14х1,50
Se mere om bilen
фольксваген поло 6р
2009 — 2015 гг.
5 х 100
43
57,1
В14х1,50
Se mere om bilen
фольксваген поло 6р
2014 — 2018
5 х 100
38
57,1
В14х1,50
Se mere om bilen
фольксваген поло AW
2017 — 2022
5 х 100
38
57,1
В14х1,50
Se mere om bilen
фольксваген поло AW
2021 — 2023
5 х 100
40
57,1
В14х1,50
Se mere om bilen
2015 Volkswagen Polo — Характеристики колес, размерность шин, PCD и диски
Первым делом не надо впадать в панику. Если светодиод не светится или он не предусмотрен на брелке, то необходимо проверить или сразу заменить батарейку. Помните, какого типа у Вас батарейка, даже 12-вольтовые батарейки бывают разных размеров, часто брелки могут питаться и от 6-вольтовых или 3-х вольтовых батареек разных типов корпуса. Оговорюсь, что даже если светится диод, то вовсе не факт что батарейка ХОРОШАЯ.Слово «ХОРОШАЯ» не просто написано крупным шрифтом, т.к. батарейки бывают ХОРОШИЕ, плохие и новые. Новые батарейки не всегда хорошие, это зависит от времени хранения и температурных условий хранения. Ясно, что купив зимой с лотка, на улице и в мороз, батарейку, она прослужит не долго, если не сядет сразу после того как согреется. Батарейка заменена, а он не работает. Идем дальше. Возможно, необходимо провести синхронизацию или программирование брелка, следуем по инструкции к сигнализации. Обычно в этих случаях приходится вскрыть автомобиль и под звуки сирены отключить охрану кнопкой сервисного режима с возможной манипуляцией зажиганием. Значит надо знать, где находится эта кнопка.
Так могут выглядеть кнопки или переключатели служебного режима «Валет». С помощью подобного органа управления осуществляется аварийное отключение сигнализации и программирование функций и брелков в памяти сигнализации. Место расположения кнопки необходимо узнавать в сервисе установившего Вам сигнализацию или у прежнего владельца автомобиля. В противном случае необходимо отключать питание сигнализации, отключать блокировки и прямая дорога в сервис. Есть еще такое понятие как зависание брелка. Это происходит по разным причинам. Например: — автомобиль находится в зонах работы мощных радиопередатчиков, или сбои в синхронизации при попытке запуска двигателя на просевшем аккумуляторе, а так же некоторые системы не любят многократных нажатий кнопки брелка вне зоны действия. В таких случаях лучше воспользоваться алгоритмом аварийного отключения (разблокировки) сигнализации и отъехав на некоторое расстояние проверить работу брелока. Если брелок не заработал, то возможно необходимо несколько быстрых нажатий на кнопку(и) брелока или его синхронизация. Если вы умеете держать паяльник в руках и у вас есть мультметр и осциллограф, то можно шагать дальше.
Вскрываем брелок и внимательно его осматриваем на предмет плохих паек, микротрещин. Регулярно нажимая на кнопку брелка, происходит деформация платы при этом возможно появление микротрещин в элементах, пайках и печатных проводниках. Пыль и другой налет желательно удалить кисточкой. Не всегда целесообразно промывать весь брелок спиртом и др. жидкостями. Брелки старых моделей имеют подстроечные элементы — конденсаторы, промывочная жидкость может попадать внутрь вместе с грязью и существенно менять их параметры. После этого можно прозвонить мультиметром подозрительные элементы и печатные проводники на их целостность. Так же желательно прозвонить кнопки брелка на замыкание и проверить светодиод. Дальше проверяем потребление брелка при нажатии кнопки. И если потребление схемой брелка есть и батарейка не просаживается более 10% от номинала, то пожалуй, с самим брелком пока все закончено. Конечно, между этими этапами желательно проверять, как на брелок реагирует сигнализация, возможно работоспособность ее восстановилась и можно провести программирование.
Следующим этапом будет работа с блоком сигнализации. Проверку блока желательно начать с наличия питания и хорошей массы на блоке. Так же на блок должен приходить сигнал зажигания и отключаться сразу при выключении ключа. Необходимо проверить переключатель (кнопку) «Валет» или кнопку включения сервисного режима. А так же проводку кнопки до разъема на блоке. Если все исправно, то вскрываем блок сигнализации. Аналогично, как и брелок, осматриваем его. Далее подключаем его и с помощью осциллографа проверяем питание на процессоре, работу генератора и прохождение сигналов зажигания, кнопки «Валет» и др., непосредственно на ножках процессора. Так же можно проверить сигнал брелка с выхода радиоканала на одной из ножек процессора. Оценка частоты и кодировки сигнала не так важна, главное факт наличия его. Если все сигналы присутствуют, а отклика и синхронизации брелка не происходит, то можно вернуться к брелку. Как правило, внутри брелка есть подстроечный конденсатор. Войдя в режим программирования, и нажав кнопку на брелке можно слегка подстроить конденсатор поворотом для начала не более десяти градусов, и желательно диэлектрической отверткой. Если синхронизации брелка не происходит, то можно повторить операцию, медленно вращая винт кондесатора. При отсутствии синхронизации после всех этих манипуляций, стоит задуматься о приобретении нового брелка или о замене сигнализации. Есть еще варианты неисправности системы, но об этом в третьей статье. Стоит заметить, что в радиоканале сигнализации присутствует аналогичный конденсатор, и с ним можно провести те же манипуляции, что и с брелком. P.S. Если моргание светодиода брелка изменилось, после того как он перестал работать, то необходимо менять брелок. В этой статье я хочу рассмотреть некоторые варианты когда брелок работает на половину или сигнализация выполняет только часть функций. Первое, что часто встречается, это когда сигнализация находится в служебном режиме или по другому, в режиме Валет. В этом режиме с брелка работает центральный замок, моргают повороты (габариты), включается режим паники, возможно управление дополнительными каналами. Режим используется для передачи автомобиля в автосервис без брелоков и просто для обслуживания. Как правило о включенном сервисном режиме свидетельствует постоянно горящий светодиод. Включается и выключается он разными способами в зависимости от модели сигнализации. О способах включения и выключения сервисного режима указано в инструкции к сигнализации. И если сигнализация находится в этом режиме, то его необходимо выключить. Следующая неисправность — не моргают повороты (габариты). В разных сигнализациях цепи питания поворотов подключаются по разному. Как правило, в этих цепях стоит предохранитель и его необходимо проверить в первую очередь. Далее проверяется место подключения провода(ов). Если все исправно, то остается сам блок сигнализации. Это может быть плохой контакт в разъемах сигнализации, обрыв печатных проводников и неисправность реле. Плохой контакт может быть виден по оплавленности разъема или изменения цвета металла контакта. Обрыв печатных проводников виден только на плате внутри сигнализации, но может быть обрыв и под элементами платы. Неисправность реле проверяется только с помощью тестера-мультиметра по наличию напряжения на контактах реле в разных режимах работы А вот если один (или все) из поворотов начинает светится постоянно, то это неисправность реле сигнализации. Еще одна неисправность — сигнализация не управляет центральным замком или он работает не корректно. Но об этом будет речь в отдельной статье, посвященной схемам подключения и проблемам связанным с центральным замком. Следующее — блокировки двигателя. Ситуация когда реакция сигнализации на брелок адекватная, а двигатель не заводится. Сигнализация может блокировать двигатель по нескольким цепям, но и двигатель может не запускаться по другим причинам, не зависящим от сигнализации. Рассмотрим все параллельно. Включаем зажигание, а ничего не светится или нет стартера, или того и другого. Это может быть полностью севший аккумулятор, отсутствие контакта на клеммах, отсутствие массы на кузове, отсутствие силового питания, заблокированы сигнализацией соответствующие провода. В этом случае будет идеальным найти реле блокировки и перемкнуть силовые контакты. Так же необходимо поступить и с другими цепями блокировки. В некоторых случаях сигнализация напрямую управляет штатными устройствами для блокировки двигателя. Тогда поможет либо отключение блока сигнализации, либо подачей сигнала управления на соответствующий контакт разъема сигнализации. Но это уже сложный случай и необходимо знать схему подключения сигнализации именно на Вашем автомобиле. Есть вариант, когда зажигание включается, а при стартере приборная панель гаснет и тишина. Это может быть блокировка стартера, то это или севший АКБ или плохой контакт на клеммах или кузове. При последнем могут раздаваться щелчки втягивающего реле стартера, а сигнализация может включать панику, как при скидывании клеммы АКБ. Существуют реле блокировки, которые называют цифровые или беспроводные дистанционно управляемые по проводке автомобиля. Если по какой либо причине такое реле перестаёт работать, то вариант отключения блокировки — только его удаление и замыкание силовой цепи. Еще вариант неисправности, не работают сервисные функции. Здесь может быть много причин. Отсутствие питания, управления, неисправность соответствующей кнопки брелка, обрыв провода(ов), неисправность реле и др. В связи с последними проблемами лучше обратится к нам в сервис.
Почему не работает брелок сигнализации: причины
Содержание
Если не работает брелок сигнализации
Причины несрабатывания сигнализации
Севшие элементы питания
Нерабочий брелок
Сработала защита от случайных нажатий
Разрядившийся аккумулятор
Автомобиль попал в зону радиопомех
Брелок не синхронизируется с автомобилем
Неисправность сигнализационной системы
Отсоединен провод антенны в ЭБУ
Проблемы с электрикой машины
А как часто с вами случалось такое, что сигналка не отвечает на сигналы коммуникатора? Такая ситуация распространена повсеместно, и происходит постоянно. Что делать? Получить доступ внутрь транспорта обычным ключом? Возможно. Только тогда все услышат громкий сигнал тревоги. Если недовольным был только автовладелец, то поднятый шум увеличит количество недовольных вокруг. Сегодня мы расскажем о популярных накладках и подскажем пути исправления.
Сигналка – это сложное электромеханическое оборудование. Оно состоит из множества разных деталей. Как дорого бы вы не заплатили, каким бы высоким качеством не обладала бы техника, но неисправности все равно рано или поздно начнутся.
Причин неполадок на самом деле много, но мы ознакомимся с часто встречающимися. Большую часть из них можно устранить самостоятельно, а иногда приходится прибегать обращаться к профессиональным услугам.
Севшие элементы питания
Севшая батарейка, наверное, ее можно запросто отнести к наиболее популярным причинам. Именно поэтому она может не отвечать на команды коммуникатора. Чтобы измерить текущий заряд элемента питания, нужно воспользоваться измерительными приборами. На этикетке батарее указано значение необходимого уровня заряда. Так вот при измерении прибор должен показать напряжение, равное или превышающее написанное число.
Если вдруг отобразилась величина, ниже прописанной, тогда батарею необходимо заменить.
Батарею коммуникатора следует заменить, если на нем не загораются светодиодные лампочки или экран.
Для коммуникаторов принято использовать следующие модели батареек:
CR 2032 – круглая батарейка из лития, 3В, второе название «таблетка»;
CR 2025 – аналог первой батареи;
AA LR06 – алкалиновая или солевая батарея в форме «пальчика». Напряжение 1,5В;
AAA LR03 – алкалиновый или солевой элемент питания в форме «мизинчика. Напряжение 1,5В;
А 27, А 23 – щелочной элемент в форме бочонка с напряжением 12В.
Специалисты и опытные автовладельцы рекомендуют выбирать алкалиновые батареи. Они объясняют это более коротким сроком службы солевых батареек. Чтобы отличить их нужно знать значения маркировки: на щелочной – LR, а на солевой – R.
Нерабочий брелок
Происходит так, что даже с замененной батарейкой сигналка отказывается работать. Тогда стоит поискать причину неполадки непосредственно в пульте. Не редко он не функционирует, когда внутрь попадает вода или когда окисляются батарейки. На самом деле, необязательно внутрь брелока должна попадать именно вода. Внутри него конденсат может образовываться самостоятельно. Но, нередко и сами автовладельцы по неосторожности роняют пульты в лужу. А еще известны ситуации, когда коммуникаторы вместе со штанами попадали прямо в стиральную машинку. Тут, конечно, даже комментировать нечего. Приводит к окислению контактов. Поэтому они никак не реагируют на ток, они просто не могут пропускать его через себя.
Как быть тогда? Нужно сделать следующее:
Разобрать коммуникатор;
Вытащить элемент питания;
Осмотреть контакты на наличие грязи, налета или ржавчины;
Очистить их спиртом до блеска и тщательно просушить.
Пока все детали коммуникатора не просохнут, включать его нельзя. Иначе короткого замыкания не избежать. В таком случае единственным решением проблемы останется полная замена брелка.
Наверняка, каждый автовладелец сталкивался с нерабочими кнопками на пульте. Следует разобрать его и заменить саму клавишу. Чтобы отремонтировать кнопки нужно уметь работать с паяльником, иметь под рукой припой с канифолью.
Кнопки могут залипать из-за грязи. Но, когда будете чистить их, не допустите попадания спиртового раствора на экран коммуникатора.
Частые падения пульта управления тоже постепенно перерастают в проблемы внутри микросхемы. В преобладающем числе ситуаций все заканчивается ее полной заменой. Если нет полной уверенности в личных способностях, то лучше доверить ремонт специалистам автосервиса.
Сработала защита от случайных нажатий
Оборудование не функционирует, не отвечает на сигналы передатчика, а вы не можете понять, в чем дело или не можете найти видимую причину? Велика вероятность того, что нечаянно начала работать полезная опция под названием «защита от ребенка».
Она активизируется, если на коммуникатор нажали больше 30 раз вне рабочей зоны сигналки. Чтобы деактивировать опцию, следует несколько раз нажать на клавишу отключения охранного режима. Все это нужно успеть за одну секунду.
Рекомендуется изучать тщательно инструкцию к охранному оборудованию. Иногда схемы отключения блокировки с коммуникатора могут иметь различия.
Разрядившийся аккумулятор
Четвертой по популярности причиной нерабочей сигнализации принято считать разрядившийся автомобильный аккумулятор. Наиболее часто такая проблема развивается зимой при сильных морозах.
Если такое случилось с вами, для начала попробуйте поднести коммуникатор поближе к приемному модулю охранного комплекса и нажмите клавишу деактивации охраны. Если действия останутся безрезультативными, останется только зарядить севший аккумулятор. Потому что его заряда будет недостаточно даже для заведения мотора.
Автомобиль попал в зону радиопомех
Участки с радиопомехами часто встречаются в мегаполисах. Все из-за распространенности «глушилок» и станций сотовой связи. Обычно их устанавливают неподалеку от аэропортов, объектов особого назначения и военных территорий.
Как разобраться, действительно ли ваш сигнал заглушен? Это легко понять на самом деле. Достаточно проверить уровень сигнала сотовой связи. Чтобы деактивировать противоугонный комплекс и получить доступ внутрь салона, необходимо максимально близко преподнести коммуникатор к приемному модулю. Далее остается только нажать клавишу. Не помогает? Отгоняйте транспортное средство подальше от зоны радиопомех – пробуйте заново.
При этом, если у вас нет стандартного ключа, внутрь салона попасть затруднительно. Тогда остается только воспользоваться услугами эвакуатора.
Брелок не синхронизируется с автомобилем
Еще одна причина неработающего брелка – это ошибки в функционировании программного обеспечения. Из-за них нарушается взаимодействие коммуникатора и блока управления. Для разрешения неисправности советуют изменить настройки программы – перезаписать связь двух устройств.
Последовательность действий:
Деактивировать управляющий блок сигналки. Для этого хватит убрать провода из разъемов питания;
Опираясь на данные из инструкции необходимо синхронизировать два элемента между собой.
Если вы перезаписали настройки, но проблема осталась нерешенной, то, скорее всего, программное обеспечение управляющего блока просто «слетело». Оптимальное решение – обращение в центр обслуживания, где специалисты «прошьют» устройство.
Современный противоугонный комплекс можно легко сравнить с небольшим компьютером. Что это означает? Что нередко случаются зависания в программе. Такие неисправности можно легко исправить перезагрузкой программного обеспечения.
Но, для этого недостаточно нажать кнопку. Собственно, и кнопки такой не существует. Для перезагрузки необходимо отсоединить клемму батареи. После этого ее нужно подсоединить обратно через 3-4 минуты. Проделанные действия заставят автомобильное электрооборудование работать с нуля.
Неисправность сигнализационной системы
Автосигнализация – обычный пример электронного оборудования. А оно, как правило, не застраховано от неисправностей в ходе эксплуатации. На электронику завод всегда дает средний срок службы. Для более дорогостоящих противоугонных комплексов он равен примерно 5-7 годам. С учетом того, что техника должна функционировать беспрерывно и при любой погоде, то это приличный срок.
Поэтому тут нет ничего удивительного, что по прошествии времени в работе охранного комплекса начинают развиваться неполадки. В таком случае неизбежно приближается необходимость покупки свежей техники.
Отсоединен провод антенны в ЭБУ
От управляющего блока отходит важный антенный кабель. Если его нечаянно придавливают на любом участке, то передача сигнала остается невозможной. Как следствие – не функционирует сигналка, коммуникатор или плохо передается сигнал. Также это отрицательно сказывается на величине радиуса действия противоугонного оборудования.
На рынке стали появляться сигнальные системы с наружным антенным модулем. Повреждение провода такой системы может стать причиной полного прекращения взаимодействия передатчика и приемного датчика.
Чтобы исправить ситуацию, необходимо:
Проверить состояние антенного провода и посмотреть, нет ли повреждений на оплетке;
Заменить антенный провод.
Если все действия проведены правильно, а неисправность осталась, тогда останется только заменить полностью охранное оборудование.
Проблемы с электрикой машины
Последняя причина нерабочего коммуникатора и автосигнализации – повреждения автомобильной проводки. Это именно та проблема, справиться с которой самостоятельно довольно трудно. Единственное правильное решение – доверить диагностику автомобиля и ремонт специалистам хорошего автосервиса.
Причина может крыться еще в перегорании силового, аварийного или предохранителя питания сирены. Специалисты выясняют это с помощью осмотра или оборудования.
Напоследок немного о ремонте. Качество современных охранных систем, конечно, высокое. Естественно, речь не о бюджетных малоизвестных моделях. Причем можно купить настоящую подделку. Статистические данные указывают, что большая часть сбоев в работе охранных комплексов случаются по банальным причинам. Справиться с ними под силу любому владельцу авто. В остальных случаях ремонт нужно доверить специалистам.
Что касается автосервисов, то тут нужно быть избирательным клиентом. На сегодняшний день нередко свои услуги предлагают мастерские, где нет ни обученных специалистов, ни соответствующего оборудования. Обходите стороной таких умельцев, ведь кроме новых проблем, они вам ничего не принесут.
Возникла проблема, с которой не можете сами справиться? Тогда обращайтесь за помощью исключительно в сертифицированные компании.
Судя по опыту автовладельцев, большая часть проблем легко устраняется все-таки самостоятельно. Это объясняется тем, что для решения большинства проблем не требуются особые знания или навыки.
Часто неисправности связаны с состоянием коммуникатора. Самая распространенная причина – севшая батарейка. Согласитесь, глупо будет бежать в автосервис, чтобы вам там ее заменили?
Даже, если требуется перепрошивка микрочипа коммуникатора, то даже с этой неполадкой можно справиться. Это делается аналогично перепрошивке смартфона. Сегодня с таким может справиться любой грамотный человек. А все благодаря умению пользоваться инструкцией от производителя и информацией из интернета.
Надеемся, что наша статья стала полезным ответом на вопрос «Что делать, если не срабатывает брелок автосигнализации и почему?».
Автомобильная сигнализация срабатывает при разблокировке ключом (Почему + Исправления)
Если у вас есть автомобиль, в тот или иной момент у вас будут проблемы с автосигнализацией, которая срабатывает случайным образом, даже если никто не взламывает машину. В некоторых случаях , сигнализация сработает при разблокировке ключом.
Однако, если вы не знакомы с этой ситуацией, вы можете задаться вопросом, почему это происходит? Если вы хотите узнать, продолжайте читать!
При отпирании ключом срабатывает автосигнализация, особенно если вы заперли автомобиль с помощью брелка. Если вы не используете один и тот же брелок для открытия автомобиля, сигнализация срабатывает вручную. Это также может произойти, если ваши датчики удара слишком чувствительны, если у вас разряжена батарея или неисправный брелок.
Чтобы узнать больше о том, почему срабатывает автомобильная сигнализация при использовании ключа и как это исправить, продолжайте читать, чтобы узнать больше полезных фактов и советов!
Почему срабатывает автомобильная сигнализация, когда я отпираю ее ключом?
Автомобильная сигнализация срабатывает по разным причинам, хотя обычно это происходит при отпирании ключом. Тем не менее, есть много причин, по которым это может произойти, некоторые из них перечислены ниже:
1. Вы заперли машину с помощью брелка
Если ваша сигнализация продолжает срабатывать, скорее всего, виновата система безопасности вашего автомобиля. В зависимости от модели вашего автомобиля вы можете запирать и отпирать дверь с помощью брелока или ключа.
Таким образом, если вы запираете двери с помощью брелока, вы должны отпирать их с помощью того же устройства, иначе сигнализация вашего автомобиля отключится. Это происходит в качестве меры безопасности, потому что сигнализация автомобиля предполагает, что кто-то взломал.
Ваш брелок в идеале специально закодирован для вашего автомобиля, поэтому он передает зашифрованные сигналы для открытия двери автомобиля. Так, если вы используете ключи для открытия двери, эти сигналы не будут обнаружены, и сработает сигнализация.
2. Неисправный брелок
Неисправный брелок может привести к срабатыванию сигнализации, когда вы меньше всего этого ожидаете. Когда вы используете ключ для открытия дверей, гаджет посылает сигнал для срабатывания сигнализации, поэтому вам нужен исправно работающий брелок, чтобы избежать этих проблем с сигнализацией.
3. Чувствительные датчики
Если у вас слишком чувствительные датчики удара, эти датчики могут способствовать срабатыванию сигнализации при отпирании автомобиля. Эти датчики отвечают за срабатывание сигнализации, поэтому ваш автомобиль редко будет вести себя тихо, если они слишком чувствительны.
Некоторые оригинальные и неоригинальные системы сигнализации могут обнаруживать вибрацию или легкие движения, заставляя их срабатывать, когда проезжает другая машина или лает собака.
Поэтому, если ваши датчики удара слишком чувствительны, простое прикосновение при использовании клавиши автоматически вызывает срабатывание будильника.
4. Сломанный микропереключатель
Микропереключатель подключен к блоку управления кузовом сзади каждого цилиндра замка, чтобы предупредить его, когда вы садитесь в автомобиль, что отключает сигнализацию.
Однако, если ваш микропереключатель сломан, автомобильная сигнализация будет срабатывать каждый раз, когда вы открываете дверь ключом. Если это продолжает происходить, у вас, вероятно, поврежден микропереключатель, который необходимо починить.
5. Аккумулятор разряжен или корродирован
Как владелец автомобиля, вы, возможно, задавались вопросом, сколько времени требуется для разрядки аккумулятора.
Если вы замечаете, что ваш будильник срабатывает каждый раз, когда вы открываете ключом, это может быть признаком того, что ваш автомобильный аккумулятор разряжен или его клеммы окислились.
6. Аварийная сигнализация
Если вы случайно нажмете брелок в кармане одновременно с открытием автомобиля ключом, сработает сигнализация. В большинстве случаев это происходит из-за того, что на брелоке есть тревожная кнопка, которая может вызвать тревогу, если вы ее случайно нажмете.
Как остановить срабатывание автомобильной сигнализации, когда я отпираю ее ключом?
К счастью, если ваш будильник стал проблемой, есть несколько способов исправить это, например:
1. Настройте свои датчики
Для чрезмерно чувствительных датчиков вы можете исправить это, отрегулировав их, чтобы они стали более приспособленными. Вы можете найти их местоположение, проверив руководство пользователя.
Однако, если настройка не работает, вы можете купить другие менее чувствительные сенсоры.
2. Обратитесь к профессиональному механику
Когда проблема заключается в поломке микропереключателя, самостоятельно устранить ее может быть довольно сложно.
Поэтому, чтобы избежать дальнейших повреждений, отдайте свой автомобиль механику или профессиональному технику, который может отремонтировать микропереключатель.
3. Замена батареек в брелоке
Если брелок неисправен, замените батарейки, чтобы он работал правильно. Кроме того, вы можете сбросить гаджет, чтобы восстановить его оптимальную производительность.
4. Замена автомобильного аккумулятора
Если аккумулятор разряжен или разряжен, его необходимо заменить, чтобы система охранной сигнализации работала должным образом. Чтобы проверить, разряжена ли ваша батарея, используйте вольтметр для измерения напряжения, и если клеммы покрыты коррозией или ржавчиной, используйте очиститель батареи для удаления этих загрязнений.
Может ли сработать автомобильная сигнализация, если она разблокирована?
В идеале автомобильная сигнализация отключается, когда двери автомобиля отпираются. Однако, если вы закроете дверь, а сирена продолжит звучать, у вас может быть проблема с аккумулятором или брелками.
Если вы хотите узнать больше, вы также можете посмотреть наши посты о сбросе автосигнализации Avital, сбросе сигнализации Kia и сколько стоит автосигнализация.
Заключение
Если сигнализация срабатывает после отпирания ключом, это может быть связано с чувствительными датчиками, низким зарядом батареи, неисправным брелоком, случайным срабатыванием сигнализации или поломкой микровыключателя.
Чтобы избежать этих проблем, используйте брелок для отпирания дверей, если вы использовали его для запирания автомобиля. Вы также должны отрегулировать свои датчики или отвезти машину к механику для замены батарей.
Брелок не работает | Сообщество Lotus Cars
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
Пошел заводить машину, а она не разблокировала сигнализацию Cobra перед запуском. Лампочка горит, на брелоке, с машиной ничего. Затем я использовал свой другой брелок, и он отлично работает. Аккумулятор проверил, вроде хороший. Любые идеи о том, что вызывает это? Нужно ли перепрограммировать брелок?
Заранее спасибо за совет.
С уважением, ZW
Ответить
Сохранить
Нравится
1 — 15 из 15 сообщений
Ответить
Сохранить
Нравится
Михаил,
Спасибо за информацию. Очень признателен.
Z
Ответить
Сохранить
Как
У меня похожая проблема. Я пошел запирать свою машину, когда заходил в магазин, и сигнализация прозвучала примерно секунду, и с тех пор ни один из моих брелоков не работает, чтобы заблокировать или открыть двери, однако иммобилайзер также не активируется. Есть идеи?
Ответить
Сохранить
Как
Ниже приведены шаги Viper с несколькими моими собственными примечаниями, чтобы убедиться, что он «тупой», потому что я идиот…
СИМПТОМ: Ни один из брелоков не работает; они не отключат/включят сигнализацию и двери не закроются/откроются. К счастью, мои двери были открыты в то время.
— Шаги, которые я использовал для решения —
ПУЛЬТ ДУ — ПОВТОРНАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ — ИСПОЛЬЗОВАТЬ, ЕСЛИ СУЩЕСТВУЮЩИЙ ПУЛЬТ ДУ ПЕРЕСТАЕТ РАБОТАТЬ 1) Извлеките аккумулятор и подождите 10 секунд перед повторной установкой (повторная синхронизация может завершиться неудачно, если этот шаг пропущен) 2) Удерживайте обе кнопки (загорится светодиод на брелоке) примерно 10 секунд, пока светодиод не погаснет. 3) Отпустите обе кнопки, и светодиод будет гореть постоянно. 4) Нажмите большую кнопку на одну секунду, светодиод начнет мигать… повторная синхронизация. завершено
— Описанные выше шаги хорошо сработали для меня в прошлом, но на этот раз не удалось после 20+ попыток… —
— ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО БРЕЛКА — ПРОГРАММИРОВАНИЕ — ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРИ ДОБАВЛЕНИИ НОВОГО ПУЛЬТА В СИСТЕМУ ИЛИ ПОСЛЕ НЕСКОЛЬКИХ НЕУДАЧНЫХ ПОПЫТОК ПОВТОРНОЙ СИНХРОНИЗАЦИИ
ЗАЖИГАНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ВКЛЮЧЕНО (вставьте ключ и поверните в положение зажигания) И СИГНАЛИЗАЦИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ ВЫКЛЮЧЕНА (другими словами, НЕ мигать!) прежде чем продолжить.
ШАГ 1 – ПОДГОТОВКА ВСЕХ БРЕЛКОВ БРЕЛКА – ВСЕ БРЕЛКИ ДОЛЖНЫ ВЫПОЛНЯТЬСЯ ОДНОВРЕМЕННО Нажмите и удерживайте обе кнопки на брелке, пока светодиод не перестанет мигать (около 10 секунд). Сделайте это для всех программируемых пультов Светодиод на пульте должен оставаться включенным до окончания программирования. Примечание. Если светодиод на пульте гаснет к тому времени, когда вы хотите запрограммировать ключ, он села на батарею , нажмите большую кнопку один раз, чтобы снова включить светодиод, затем продолжите программирование.
ШАГ 2 – ВВЕДИТЕ PIN-код 1) Включите и выключите зажигание 3 раза в течение 5 секунд. 2) Индикатор безопасности мигнет один раз, показывая, что теперь можно ввести код безопасности. 3) Введите защитный код следующим образом: …. a) Включите зажигание и подсчитайте количество миганий, соответствующих 1-й цифре кода, затем выключите зажигание. …. b) Повторить для 2-й цифры. …. c) Повторить для 3-й цифры. …. d) Повторить для 4-й цифры. 4) Включите зажигание, и светодиод будет гореть постоянно, если был введен правильный код
Примечание: это был мой самый трудный шаг.. у вас должен быть правильный код аварийной сигнализации, иначе вы не сможете продолжить. Вы заметите, что первые цифры мигают очень медленно… Я обнаружил, что если вы введете неправильную первую цифру, повторяющиеся цифры со 2 по 4 будут мигать быстрее. Однако, если вы введете цифры правильно, мигание всегда будет медленнее…
ШАГ 3 – ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ УДАЛЕНИЯ БРЕЛКА 1) Нажмите и удерживайте большую кнопку на одном из пультов дистанционного управления, пока светодиод безопасности на тахометре не погаснет, а затем снова загорится. Примечание: Если не работает один брелок, переставить на другой и в случае успеха вернуться к первому (что и пришлось сделать) 2) Проделать это для каждого оставшегося брелока 3) Выключить зажигание и проверьте правильность работы каждого пульта дистанционного управления.
Удачи, и если в районе Лос-Анджелеса, не стесняйтесь обратиться ко мне за помощью. Этот опыт был отстойным, и я ценю Viper и все ваши предложения.
-Майк
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Как
Относится ли вышеизложенное также к Evora? Оба моих ключа потеряли синхронизацию с машиной. Может вручную открыть дверь, которая включает сигнализацию, а также все остальное, что я пытаюсь сделать.
Для перечисленных шагов: 1) Извлеките аккумулятор и подождите 10 секунд перед повторной установкой (повторная синхронизация может завершиться ошибкой, если этот шаг пропущен) — Это не сработало 2) Удерживайте обе кнопки (загорится светодиод на брелоке дистанционного управления) ) в течение примерно 10 секунд, пока светодиод не погаснет. — На моем ключе 9 не горит подсветка0129 3) Отпустите обе кнопки, светодиод будет гореть постоянно. -Нет светодиода 4) Нажмите большую кнопку на одну секунду, светодиод начнет мигать… повторная синхронизация. Complete — Является ли большая кнопка кнопкой с логотипом?
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Ответить
Сохранить
Нравится
2011 хром оранжевый сказал:
См. сообщение №19: http://www. lotustalk.com/forums/f221/new-evora-owner-here-347826/#post4670313
Нажмите, чтобы развернуть…
Спасибо 2011 хром оранжевый, отличные знания!
Я не уверен, что это применимо, поскольку мне просто нужно, чтобы они снова синхронизировались с автомобилем. Если только ты не предлагаешь мне взять новый брелок вместе? У меня периодически возникает проблема.
Вчера вечером: — Я удерживал две кнопки в течение 10 секунд, и на этот раз это сработало.
Утром перед работой: — Не работает — Пробовал много раз, имея при себе оба брелка и удерживая кнопки нажатыми, снятие с охраны после N # попыток.
Приступайте к работе — Не блокирует и не устанавливает будильник
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
канук сказал:
Спасибо 2011 хром оранжевый, отличные знания!
Я не уверен, что это применимо, поскольку мне просто нужно, чтобы они снова синхронизировались с автомобилем.
Нажмите, чтобы развернуть…
Брелки позволяют завести машину?
Первым делом я бы заменил батарейки. Затем убедитесь, что вы находитесь близко к машине. Они, как известно, получают помехи и бывают прерывистыми :crazyeyes . Наконец, я бы попробовал повторно синхронизировать один из них и посмотреть, работает ли он лучше
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
2011 хром оранжевый сказал:
Брелки позволяют завести машину?
Первым делом я бы заменил батарейки. Затем убедитесь, что вы находитесь близко к машине. Они, как известно, получают помехи и бывают прерывистыми :crazyeyes . Наконец, я бы попытался повторно синхронизировать один из них и посмотреть, работает ли он лучше.
Нажмите, чтобы развернуть…
Да, я могу начать. Так что моя работа, которая отстой, заключается в том, чтобы не запирать машину (хотя я не пробовал запирать ее вручную), оказавшись внутри, дважды нажмите на брелок = запирает дверь + звуковой сигнал = теперь она запускается. Есть ли в машине второй приемник?
Я ездил на ней, поэтому не хочу слишком много тестировать, но в эти выходные у меня будет время, чтобы сузить круг поиска. Это не вмешательство, так как это произошло в нескольких местах.
Спасибо за ответы! Быть новым владельцем этой машины эмоционально сложно!
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
канук сказал:
Да, я могу запустить его. Так что моя работа, которая отстой, заключается в том, чтобы не запирать машину (хотя я не пробовал запирать ее вручную) внутри, дважды коснитесь брелока = дверь запирается + звуковой сигнал = теперь она запускается. Есть ли в машине второй приемник?
Нажмите, чтобы развернуть. ..
У вас есть Evora или Evora 400? Я не знаю, почему вы запираете машину, слышите звуковой сигнал, а затем заводите ее. Обычная процедура запуска:
«Перед включением зажигания; если мигает сигнализатор на спидометре, запустите двигатель однократным нажатием центральной кнопки передатчика; сигнализатор гаснет.» Затем поверните ключ, чтобы запустить его.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
2011 хром оранжевый сказал:
У вас Эвора или Эвора 400? Я не знаю, почему вы запираете машину, слышите звуковой сигнал, а затем заводите ее. Обычная процедура запуска:
«Перед включением зажигания; если мигает сигнализатор на спидометре, запустите двигатель однократным нажатием центральной кнопки передатчика; сигнализатор гаснет.» Затем поверните ключ, чтобы запустить его.
Нажмите, чтобы развернуть…
У меня Эвора 2010 года.
Что происходит: 1) Оставить машину незапертой и не поставить сигнализацию в случае потери связи с брелоком 2) Открыть дверь, сесть в машину, демобилайзер мигает 3) Брелок запирает машину, брелок сигнализирует 4) Поворот ключа, фары мигают дважды 5) машина заводится
Честно говоря, мне тоже непонятно. Я позвонил в автосалон, получил ПИН-код от сигнализации, и они сказали, что на следующей неделе повторно синхронизируют мои брелки и исправят еще несколько вещей.
Я знаю, что замена батарей устраняет неполадки 101 для брелоков, но, поскольку это происходит с обоими, и вам придется предположить, что один из них использовался чаще, чем другой. Является ли пропуск этого шага неразумным? Или все равно стоит удалить…
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Например,
У меня на других машинах умирали запасные батареи брелоков, и они никогда не использовались. Точно так же, как по расписанию заменяю батарейки в детекторе дыма, я заменяю все батарейки в брелках для каждой машины, которой владею, не реже одного раза в год (даже запасные части). Нужны ли они им в этот момент? Кто знает, но батареи умирают от использования и возраста. Так что да, для начала я бы заменил их обоих.
И, поскольку теперь у вас есть PIN-код, вы также можете попробовать повторно синхронизировать один брелок и посмотреть, работает ли он для этого. Если да, то попробуй другой. Если нет, пусть дилер посмотрит на следующей неделе. (Кстати, первое, что дилер, вероятно, сделает, это заменит батарейки в рамках устранения неполадок…)
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Еще немного по устранению неполадок. Таким образом, он кажется изолированным от запирания и отпирания дверей. Нажатие средней кнопки на брелоке по-прежнему отключает иммобилайзер.
Снижение расхода масла на угар.
Снижение токсичности выхлопа в 1,5-3 раза.
Облегчает запуск автомобиля зимой.
Восстановление и выравнивание компрессии.
Дополнительно улучшается запуск двигателя в морозы.
Рекомендуется для постоянного применения.
Назначение РАСКОКСОВКИ
Препарат РАСКОКСОВКА поршневых колец двигателей от компании Эдиал, работающих на бензине и дизтопливе предназначен для раскоксовки поршневых колец, очистки камеры сгорания, впускных и выпускных клапанов, канавок поршней, свечей зажигания и накаливания от нагаров, кокса, отложений металлов и лаков.
Раскоксовка двигателя содержит активные реагенты (нанокатализаторы ЭДИАЛ) и ПАВы, которые рассчитаны на 40-60 литров бензина или дизтоплива.
Раскоксовку колец необходимо просто залить в бак автомобиля, перед заправкой на АЗС, для полного смешения с топливом.
Раскоксовка поршневых колец происходит при штатной эксплуатации автомобиля, т. е. в процессе движения. Частицы раскоксовки колец двигателя попадают в камеру сгорания вместе с бензином или дизельным топливом, проникают в нагар и выгорают вместе с ним.
В отдельных, более «запущенных» случаях, для достижения лучшего и сильного эффекта раскоксовки стоит применить Комплект «АНТИКОКС».
Применение Раскоксовки колец Эдиал не требует снятия свечей или форсунок, нет необходимости замены масла после раскоксовки, т.к. через кольца данная хорошая раскоксовка колец в картер не просачивается, соответственно не смешивается с маслом и не изменяет его свойств.
Таким образом, вы всегда можете в любой момент произвести раскоксовку двигателя, не подгадывая эту процедуру под замену масла.
У многих автомобилистов сложилось твердое убеждение, что в бак ничего добавлять не стоит, что это приводит к засорению топливных фильтров и выходу из строя топливной аппаратуры. В составе присадки для раскоксовки поршневых колец не содержатся щелочи, кислоты или другие растворители.
Поэтому если вы решили Раскоксовку Эдиал купить, то будьте уверены что раскоксователь не воздействует на грязь и отложения в топливном баке, не разлагает и не поднимает их во взвесь, активируется при повышении температуры и работает только в камере сгорания двигателя.
Раскоксовка поршневых колец EDIAL производится в двух вариантах:
Для легковых автомобилей 50 мл препарата на 40-60 л топлива в баке
Для коммерческого (грузового) транспорта 100 мл препарата на 200 л топлива в баке.
Возможна фасовка и на большее количество топлива.
Результат применения раскоксовки EDIAL для двигателя:
Раскоксовываются компрессионные и маслосъемные кольца.
Очищается нагар с канавок и днища поршней, с поверхностей деталей камеры сгорания, впускных и выпускных клапанов, и их посадочных седел.
Восстанавливается мощность и приемистость двигателя, устраняется детонация вызванная повышенным нагарообразованием.
Достигаемый от применения раскоксовки EDIAL эффект:
Восстановление и выравнивание компрессии.
Снижение расхода масла на угар и экономия топлива.
Восстановление мощности двигателя.
Улучшение динамики и приемистости автомобиля.
Устранение «красного налета» на свечах зажигания и улучшение их работы и ресурса.
Раскоксовываются распылители дизельных форсунок и инжекторов.
Снижается токсичность выхлопа в 1,5-3 раза.
Происходит нормализация теплового режима в камере сгорания.
Улучшается запуск автомобиля (особенно зимой) и снижается эмиссия сизого дыма.
Повышает крутящий момент и КПД двигателя.
Устраняется детонация в двигателе.
Увеличивается моторесурс деталей цилиндро-поршневой группы.
Совет владельцам дизельных автомобилей: стоит раскоксовку колец купить, так как в состав зимнего дизельного топлива входят депрессорные присадки (антигели для снижения температуры замерзания топлива). В основном эти присадки на спиртовой основе, при сгорании они сильно загрязняют камеру сгорания. Рекомендуем для очистки этого нагара применять раскоксовку ЭДИАЛ, т.к. нет необходимости снимать форсунки зимой, да и двигатель быстро остывает, что скажется на эффективности проведения обычной раскоксовки заливаемой через свечные или форсуночные отверстия в камеру сгорания.
Принцип действия Раскоксовки
Отличием технологии раскоксовки поршневых колец без разборки двигателя от обычной технологии раскоксовки поршневых колец является добавление в автомобильное топливо специальных активных частиц создающих соединения с нагаром при попадании в камеру сгорания и активно сгорающие вместе с ним при воспламенении топлива.
Раскоксовка EDIAL заливается в бак автомобиля перед заправкой топливом на АЗС и вместе с топливом падает в камеру сгорания. В препарате использованы активные реагенты и поверхностно-активные вещества (ПАВы), обладающие огромной проникающей способностью.
На работающем двигателе, под воздействием высоких температур и знакопеременных нагрузок эти вещества активируются, проникают в нагар и лаковые отложения, разрыхляют его и сгорают вместе с ним. В процессе сгорания топлива происходит полное сгорание частиц нагара в камере сгорания, а их остатки удаляются через выхлопную систему. Поэтому в процессе проведения раскоксовки возможно временное повышение токсичных выбросов, зато после применения раскоксовки выбросы сильно снижаются за счет идеального состояния камеры сгорания, увеличения компрессии и полноты сгорания топлива.
Результат от применения Раскоксовки
Применяя раскоксовку поршневых колец EDIAL, Вы самостоятельно раскоксуете кольца на автомобиле, почистите от нагара канавки и днище поршня, впускные и выпускные клапана и их седла в головке блока, обеспечив герметичное прилегание клапанов в седлах (применение обычной раскоксовки для очистки фасок клапанов и их седел обычно малоэффективно, т.к. раскоксовочная жидкость обычно туда не попадает, а «паровая баня» может не разрыхлить нагар на фасках седел клапанов, особенно если проводить раскоксовку зимой, когда двигатель быстро остывает), почистить от нагара электроды свечей зажигания и накаливания, газовыхлопной тракт и стенки камеры сгорания.
Применение раскоксовки ЭДИАЛ — самый простой способ быстро улучшить технические параметры автомобиля: восстановить и повысить компрессию двигателя по цилиндрам в следствии ее снижения из-за закоксовки поршневых колец или неплотного прилегания клапанов к седлам в следствии нагара, снизить «жор на угар» масла двигателем при его увеличенном потреблении.
Внимание: для постоянного поддержания нормальных эксплуатационных характеристик двигателя желательно производить раскоксовку в профилактических целях не реже 1-2 раз в год (через 10-15 тыс. км пробега автомобиля), т.к. из-за качества топлива детали ЦПГ двигателя быстро коксуются и обрастают нагаром.
Особенно быстро нагарообразование происходит при езде на дешевом топливе или масле, а при эксплуатации автомобиля только в городском режиме раскоксовку ЭДИАЛ можно применять через 5-8 тыс. км пробега автомобиля, т.к. при езде на малых оборотах двигатель более подвержен коксованию и нагарообразованию.
Раскоксовку Эдиал купить можно в нашем интернет-магазине по низкой цене. Мы являемся Официальными дилерами, поэтому предлагаем своим покупателям только качественные и проверенные присадки напрямую от производителя. Обеспечиваем Доставку по России с гарантией.
Когда надо применять Раскоксовку
Раскоксовку ЭдиаЛ есть смысл применять в следующих случаях:
При перегреве (закипании) двигателя.
При постоянных холодных пусках ДВС при минусовых температурах и длительной зимней эксплуатации автомобиля.
При многочисленных поездках в городе, особенно в пробках.
После многомесячных простоев.
После заправки некачественным топливом, что приводит к повышенному нагарообразованию в камере сгорания.
При падении компрессии ДВС и повышенном потреблении масла.
Преимущества
1. Не оказывает влияние на резиновые уплотнения.
2. РАСКОКСОВКА «EDIAL» совместима со всеми марками бензина или дизтоплива.
3. Действие препарата рассчитано на 10000-15000 км пробега при периодическом использовании.
4. Не растворяет и не поднимает загрязнений в топливном баке. Активируется и работает непосредственно в камере сгорания.
5. После применения не требуется замена масла в двигателе.
Способ применения
1. Влить содержимое флакона в бак перед заправкой топливом.
2. Заправить бак топливом, по количеству не превышающем указанного на флаконе. При заправке следует учесть количество топлива находящееся в баке до заправки.
3.Эксплуатировать автомобиль в обычном режиме.
4. Для достижения максимального эффекта необходимо израсходовать почти весь бак с топливом без дозаправки.
Для эффективного действия препарата по раскоксовке колец требуется пробег автомобиля не менее 60-100 км без дозаправки топливом на скорости выше 60 км/ч, желательно по трассе.
Раскоксовка лучше всего происходит когда двигатель хорошо прогрет и обороты его выше среднего. Если же автомобиль эксплуатируется только в городском режиме, то можно немного увеличить концентрацию препарата в топливе для усиления его свойств.
В процессе очистки, при выгорании и выносе частиц нагара, возможен повышенный выброс дыма из выхлопного тракта. При мягком, «рыхлом» нагаре это происходит почти сразу. При «жестком» нагаре обычно требуется проехать от 50 до 100 км после чего двигатель начинает немного «потряхивать», т.е. нагар сначала размягчается в камере сгорания, а потом происходит интенсивное его удаление.
РАСКОКСОВКУ следует применять через каждые 10000-15000 км пробега, а также перед регулировкой клапанов или после перегрева двигателя.
Дозировка
В режиме раскоксовки двигатель должен сжечь большую часть топлива в баке с введенной присадкой в пропорции 1 флакон на расчетное количество литров топлива в баке. Если вам необходимо быстро произвести раскоксовку, можно усилить концентрацию препарата в топливе, залив препарат на меньшее количество топлива до 1/2 от указанного на флаконе. Сильнее увеличивать концентрацию нет смысла, скорость раскоксовки не увеличится, зато двигатель начнет работать в более жестком режиме. Если это произойдет, просто добавьте немного топлива в бак для снижения концентрации присадки.
Эффективность Раскоксовки ЭдиаЛ
Вы всегда сами можете проконтролировать эффективность действия раскоксовки поршневых колец EDIAL. Можно произвести замеры компрессии по цилиндрам до и после проведения раскоксовки, сфотографировать свечи зажигания до и после раскоксовки и сравнить результаты.
Если свечные отверстия расположены неглубоко, можно попытаться заглянуть в них с фонариком или эндоскопом. Если всем этим заниматься лень, то улучшение динамики автомобиля Вы точно почувствуете и поймете, что раскоксовка действует.
Особенно это заметно на двигателях с рабочим объемом двигателя до 2,5л, т.к. обычно они работают в полную нагрузку. На автомобилях с большим рабочим объемом эффект от раскоксовки можно почувствовать по уменьшению расхода топлива и дыму из выхлопной трубы.
Раскоксование двигателя не компенсирует износ цилиндропоршневой группы в следствии длительной эксплуатации, поэтому в случае сильного износа колец и гильз вы можете не достичь положительных результатов от проведения раскоксовки, бывают случаи когда компрессия «падает» после раскоксовки.
Это может быть следствием очистки от мощного слоя нагара поверхности камеры сгорания и увеличения ее объема, да и кольца могут быть закоксованы в «разжатом» состоянии и после раскоксовки зазор гильза-кольцо может увеличится. В таком случае, для восстановления и выравнивания компрессии по цилиндрам и оптимизации зазора в сопряжении «гильза-кольцо» рекомендуем произвести обработку двигателя защитно –восстановительным составом ЭДИАЛ для двигателя.
Из практики: если после перегрева, автомобиль японского производства начал сильно «подъедать» масло, то проведение раскоксовки может не устранить эту проблему. Маслосъемные кольца на японских автомобилях тоньше обычных и после перегрева, когда масло выгорает в канавках поршня, «намертво» садятся в канавку поршня, вростая в нагар. В таком случае по нашему опыту можно увеличить длительность проведения раскоксовки маслосъемных колец израсходовав не один, а два бака с топливом. Если после этого двигатель не перестает «есть» масло, можно произвести обработку модификатором трения ЭДИАЛ для двигателя. Этот препарт также хорошо раскоксовывает кольца двигателя, без очистки камеры сгорания. Полезно дополнительно произвести промывку масляной системы с эффектом раскоксовки колец при замене масла. Если после этого кольца «не оживут», то остается только снимать поршня и отмачивать их в каком-нибудь сильном растворителе или менять кольца на новые.
РЕКОМЕНДУЕМ: Для поддержания подвижного состояния поршневых колец и содержании в чистоте деталей камеры сгорания и топливной аппаратуры автомобиля, между раскосовками применяйте АКТИВНУЮ ПРОМЫВКУ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ «EDIAL».
Ее применение позволяет экономить топливо, промывать и очищать элементы топливной аппаратуры двигателя, поддерживать в чистоте поверхности деталей камеры сгорания и клапана, увеличив их ресурс не менее чем на 30-40%. Применение ее такое же простое, как и проведение раскоксовки. Вы самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам в автосервисе, произведете промывку и очистку инжекторов, карбюратора, топливной рампы или форсунок и ТНВД дизельного автомобиля.
Срок годности
Срок годности Эдиал «Раскоксовка» составляет 5 лет с даты изготовления.
Дата изготовления указана на флаконе.
Не подлежит обязательной сертификации. Отказное письмо ОАО «ВНИИС» №103-кс/851 от 27.05.10 года.
Технические условия: ТУ 0254-002-31933564-2010
Вопросы и отзывы о товаре
Добавить
Анатолий
г. Тольятти, Самарская обл.
17.05.2022 13:16
Стараюсь пользоваться постоянно, каждые 7 тыс. км меняю масло, но перед этим применяю долговременную промывку масляной системы двигателя. Двигатель работает намного ровнее.
Константин
г.Норильск
08.07.2021 01:42
Нужны Раскосовка и Стоп Износ. В наличии?
Самара-Ставр
Константин, раскоксовка поршневых колец и модификатор трения стоп износ в наличии есть. Делайте заказ, отправим сразу после поступления оплаты.
Вадим
ст-ца Полтавская, Краснодарский край
28.06.2021 10:09
Появился жор масла. Есть подозрение что засели кольца. Эта присадка для раскоксовки поршневых колец сможет помочь?
Самара-Ставр
Вадим, если жор масла только начался и процесс как говориться не запущен, то тогда гарантированно поможет. Очень эффективное средство для раскоксовки поршневых колец двигателей работающих на бензине и дизеле, к тому же облегчает запуск двигателя зимой. Данная раскоксовка двигателя действует только в камере сгорания, тем самым не поднимая отложения в баке, как у многих других аналогов. Чтобы поршневая всегда была в идеальном состоянии мы рекомендуем пользоваться раскоксовкой регулярно, раз в 5000 км. По деньгам это не дорого плюс вы навсегда забудете про закоксовывание колец. Главное пользоваться хорошим маслом и менять его регулярно по регламентам ТО. Если у вас процесс запущен, то тогда используйте комплект АНТИКОКС.
Зульфат
г.Елабуга, Татарстан
19.06.2021 18:08
Здравствуйте мне нужно для ТО снизить токсичность выхлопа в 2 раза. Нашел что раскоксовка двигателя эдиал может это сделать. Это так?
Самара-Ставр
Зульфат, добрый день. Все верно раскоксовка Эдиал позволяет помимо всего прочего добиться снижения токсичности выхлопа в 1,5 -3 раза. Достигается это за счет того, что раскоксовываются компрессионные и маслосъемные кольца, что ведет к более полному сгоранию топлива без добавления в процесс горении масла из масленной системы. Так что все реально. К тому же не стоит забывать что происходит восстановление и выравнивание компрессии. В общем положительный эффект на лицо.
Сергей Николаевич
д. Бережки, Волхов, Ленинградская обл.
20.05.2021 08:29
Добрый день. Мне нужно снизить расход масла на угар и выровнить компрессию по цилиндрам. Данная раскоксовка поршневых колец это делает?
Самара-Ставр
Сергей Николаевич, эдиал это хорошая раскоксовка колец. Она поможет снизить и жор масла и снизит токсичность выхлопа в 1,5-3 раза. Раскоксовка колец за счет своего действия не только выравнивает компрессию, но и восстанавливает её. Мы рекомендуем использовать раскоксовку колец эдиал регулярно, каждые 10-15 т. км. В этом случае достигается долговременный эффект и получается поддерживать эксплуатационные характеристики двигателя в норме. Эффективность можно повысить если в паре регулярно применять присадку в бензин для очистки топливной системы.
Евгений
07.09.2016 11:47
Здравствуйте!!! По инструкции надо заливать 1 пузырек на 40-60 литров, а у меня бак 70. И как использую 1/3 бака мне приходиться заправляться дальше не едет. Что делать в моем случае?
Самара-Ставр
Евгений, на заправочной станции заливайте в бак такое количество топлива чтобы в нем оказалось примерно 60 литров.
Владимир
17.02.2016 18:41
Всем привет, мне нужна раскоксовка эдиал, прочистить всю камеру сгорания, в том числе и клапана. Что и куда когда и где и как. Спасибо.
Самара-Ставр
Владимир, раскоксовка Эдиал не чистит камеру сгорания, она раскоксовывает маслосъемные кольца, которые могут закоксоваться при использовании плохого масла. Если это то что Вам нужно, то заказывайте Раскоксовку через корзину нашего сайта.
31.05.2015 01:23
Здравствуйте!
Опель Астра Н 160.000км, дв z16xep бензин
Жор масла 1л/1000км , ошибка бедная смесь
Использовал Раскоксовку (Эдиал), все делал по инструкции,
Препарат сделал свое дело, появилась динамика, ушел жор масла
Затем залил, Очиститель инжектора(Эдиал) исчезала ошибка бедной смеси.
Отъездил бак, залил свежий бензин без препарата. вот тут всё началась заново.
Жор масло возобновился также 1л/1000км, и объявилась ошибка бедная смесь!
Во общем препарата хватило на 1000км пробега Что ЭТО?
Самара-Ставр
Денис, для того чтобы Вы получили ответ на свой вопрос, Вам вернее всего нужно доехать до грамотного диагноста. Он как говориться «руками» проверит Ваш автомобиль. Дистанционно отвечать на такие вопросы, не видя машину, практически невозможно.
Валерий
29.03.2015 12:51
Можно ли купить в Омске?
Самара-Ставр
Валерий, в г.Омск у нас представительства нет. Раскоксовку Вы можете заказать на нашем сайте через корзину. Одно условие мы отправляем раскоксовку в количестве от 4 штук. Ссылка на раскоксовку: http://samara-stavr.ru/Prisadki_k_avtomobilju_EDIAL/Raskoksovka_porshnevyh_kolec/
Володя
23.04.2014 13:36
Когда я смогу получить товар и оплатить его?
Самара-Ставр
Володя, здравствуйте. Мы работаем следующим образом. Вы оплачиваете заранее стоимость почтовых расходов, а сам товар при получении у себя на почте — это наложенный платеж. Либо оплачиваете сразу всю стоимость товара вместе со стоимостью доставки. В этом случае вы экономите на процентах при переводе денег наложенного платежа. Товар мы отправляем только после получения от Вас той или другой суммы.
С уважением, ТД Самара-ставр.
Сергей
18.02.2014 10:37
Привествую, на Байконур наложным платежом вышлите раскоксовку колец эдиал? почта России здесь есть если да то офрмлю заказ на 4 упаковки Спасибо!
Самара-Ставр
Здравствуйте, Сергей. Мы сможем Вам отправить раскоксовку колец ЭДИАЛ Почтой России наложенным платежом. Для этого оформите заказ через корзину с указанием количества штук и полным почтовым адресом. Не забудьте указать телефон и e-mail для связи с вами. После поступления от Вас заказа, мы свяжемся с Вами по телефону.
С уважением Самара-ставр.
Оставьте свой отзыв
Ваш комментарий будет опубликован после проверки администратором сайта
Что-то пошло не так, попробуйте еще раз
💧 Раскоксовка двигателя — суть и способы выполнения процедуры
Раскоксовка двигателя — народный термин, под которым подразумевается процедура удаления нагара, в первую очередь, приводящего к залеганию поршневых колец. Хотя попутно решаются и другие задачи. В этой статье на Авто без СТО подробно описана суть раскоксовки, симптомы мотора, который в ней нуждается, а также основные способы выполнения. Пошагово расписана инструкция, как раскоксовать двигатель без разборки.
Суть и цель раскоксовки
Раскоксовка двигателя позволяет решить несколько задач
Основная задача раскоксовки двигателя заключается в освобождении залёгших поршневых колец. Это происходит по многим причинам — из-за перегрева, масляного голодания, некачественного моторного масла, несвоевременной его замены. Когда двигатель эксплуатируется неправильно, в канавках поршней постепенно образуется нагар, который среди автолюбителей принято называть коксом. Со временем его становится столько, что кольца блокируются в своих канавках, то есть, залегают.
Залёгшие кольца — это неработающие кольца. Компрессионные не могут прилегать к цилиндру, в результате чего пропадает компрессия. В бензиновом моторе не может нормально сжиматься топливовоздушная смесь и теряется много энергии от её сгорания. В дизельном же моторе всё ещё хуже — из-за плохой компрессии не сжимается воздух, в котором должно воспламеняться впрыскиваемое форсункой топливо. Когда залегают маслосъёмные кольца, они перестают снимать моторное масло со стенок цилиндра, и оно в огромных количествах попадает в камеру сгорания.
От так называемого кокса страдают не только поршневые кольца. Сам поршень тоже покрывается нагаром, в результате чего уменьшается объём камеры сгорания и качество перемешивания топливовоздушной смеси. Ещё им покрываются клапаны и их сёдла, из-за чего падает компрессия со всеми вытекающими последствиями.
Цель раскоксовки двигателя — удалить весь описанный выше нагар и, в первую очередь, освободить залёгшие поршневые кольца. Попутно очищается рабочая сторона поршней, клапаны и их сёдла. Суть раскоксовки двигателя без разборки заключается в том, чтобы растворить этот самый нагар.
Признаки нуждающегося в раскоксовке двигателя
Почерневшее свежее масло — один из сигналов
Раскоксовку ни в коем случае не надо считать обязательной процедурой, с которой рано или поздно придётся столкнуться каждому автовладельцу. Если двигатель эксплуатируется правильно и своевременно обслуживается, то никаких проблем с нагаром в нём не возникнет вплоть до полного исчерпания ресурса и капремонта. Однако если машину «мучили», перегревали, не меняли долго моторное масло и пренебрегали при этом промывкой — проблемы с нагаром обеспечены.
Нагар на форсунках
Задуматься о раскоксовке стоит, если:
Наблюдается дикий жор моторного масла.
Ненормально увеличился расход топлива.
Машина постоянно дымит сизым или синеватым дымом.
Пропала мощность.
Двигатель начал с трудом запускаться на холодную.
Нестабильно работает на холостом ходу.
Свежее моторное масло быстро чернеет.
Первое, что надо сделать при появлении этих симптомов — глянуть на состояние свечей зажигания или форсунок. Если на них полно маслянистого нагара, значит есть большая вероятность, что кольца залегли. Поскольку нагар также может указывать на слишком обогащённую топливную смесь, то дополнительно стоит измерить компрессию. Если она неадекватно низкая — проблема в кольцах или клапанах.
Закоксовка колец или клапанов — это не единственная причина низкой компрессии. Возможно, клапаны не притёрты, а кольца просто износились или вовсе разрушились. В таких случаях после раскоксовки, как правило, мотор ведёт себя ещё хуже, чем до неё.
Методы раскоксовки
Залёгшие поршневые кольца
Существует 5 способов выполнить раскоксовку двигателя:
Механически, с разборкой. С одной стороны, это самый надёжный и эффективный способ, но сложный и не всегда обязательный, с другой. Заключается в том, что нагар с деталей двигателя удаляется после частичной разборки. Большим преимуществом этого метода является то, что есть возможность визуально оценить состояние поршневых колец и выяснить точную причину снижения компрессии.
Присадками в топливо. В бензин или солярку добавляются спецсредства, которые способствуют растворению нагара на клапанах, их сёдлах, поршнях и кольцах. Действуют такие присадки не быстро, а иногда и вовсе не могут справиться с залёгшими кольцами. Обычно процедура затягивается на 200-400 км пробега. Если за это время никаких улучшений не наблюдается, значит либо проблема не в нагаре, либо выбранная присадка не может его растворить.
Присадками в моторное масло. Самый плохой способ раскоксовки, так как залитое в картер вещество «достанет» только до маслосъёмных колец. Когда они раскоксуются, присадка больше никуда не попадёт, а нагар на поршнях и клапанах так и останется.
Водой. Довольно амбициозный, но надо признать, действенный метод раскоксовки двигателя без разборки. Заключается в том, что во впускной коллектор при работающем двигателе небольшими дозами подаётся мелко распылённая вода. Двигатель при этом троит, кашляет, дёргается и глохнет. Но после нескольких попыток сажа, всё же, может поддаться, и раствориться образуемым в результате испарения воды паром.
Спецсредствами без разборки. Суть метода заключается в том, что через отверстия под свечи или форсунки в камеры сгорания заливается растворяющее агрессивное вещество.
Поскольку самым популярным является последний из перечисленных способ раскоксовки, остановимся на нём детальнее.
Раскоксовка двигателя без разборки
Клапаны до и после раскоксовки
Всё, что понадобится для раскоксовки мотора этим способом — спецсредство из автомобильного магазина или любой растворитель для ЛКМ, а также медицинский шприц с трубкой от капельницы. Процедура выполняется следующим образом:
Если двигатель запускается, заведите его, и прогрейте до рабочей температуры на холостом ходу.
Выверните свечи зажигания или форсунки.
Осмотрите их, как описано выше.
Вывесьте на домкрате одно из ведущих колёс.
Включите на КПП прямую передачу (самую высокую).
Посредством вращения колеса постарайтесь установить все поршни в среднее между ВМТ и НМТ положение, контролируя его при помощи длинной отвёртки, вставляемой в отверстия под свечи или форсунки.
Если двигатель одноцилиндровый, установите поршень в ВМТ между тактами выпуска и впуска.
Применяя шприц с трубкой залейте во все цилиндры по 30 мл спецсредства или растворителя.
Теперь пошевелите немного вывешенное колесо в обе стороны, но не проворачивайте его больше, чем на 20 градусов.
Прикройте отверстия под свечи или форсунки ветошью, либо заверните их, чтобы внутрь не попадала пыль.
Оставьте двигатель в таком состоянии на пару часов.
Откройте отверстия под свечи или форсунки.
Накройте их чистой ветошью.
Проверните несколько раз коленчатый вал при помощи вывешенного колеса или стартера.
Вверните свечи (форсунки), уберите домкрат и пробуйте запускать двигатель.
Скорее всего, двигатель не запустится с первой попытки. Если он не откликается после нескольких пусков, значит причина не в залегании колец. Если же мотор завёлся, он сначала будет работать нестабильно, а из выхлопной пойдёт плотный чёрный дым и едкий запах. Через несколько секунд, если раскоксовка прошла успешно и дала результат, мотор заработает в нормальном режиме.
Такой дым после раскоксовки — норма
Сразу после раскоксовки двигателя описанным способом не следует подвергать его серьёзным нагрузкам. Помните о том, что большая часть того, что вы залили в цилиндры, оказалось в моторном масле. Поэтому, убедившись, что двигатель работает нормально, — замените масло на свежее и, при необходимости, выполните промывку, как описано в этой статье на Авто без СТО.
ВИДЕО: раскоксовка двигателя
Итог
Раскоксовка — не миф
Раскоксовка двигателя без разборки — это не миф, а вполне действенная процедура, позволяющая решить проблему с залёгшими кольцами и нагаром в камере сгорания. Чтобы понять, что она прошла успешно, просто замерьте компрессию. Если кольца действительно были залёгшие, а теперь нет — по показаниям компрессометра это обязательно будет видно.
Кольцо Кольцо, Кольцо Кольцо. Ваш двигатель дает вам подсказку?
2022-12-29Адам является экспертом лаборатории анализа масла, специализирующимся на мониторинге анализа масла, обучении и диагностике отчетов о пробах жидкости
Сегодня я решил немного рассказать о проблемах с поршневыми кольцами и, в частности, о залипании и износе, вызывающем прорыв газов. Это сделано на основе серии вопросов по теме, которые я получил, которые можно рассматривать как отдельные ответы, но я попытался объединить их в одну статью по теме. Многие из вас уже знакомы с прорывом газов и общей компоновкой двигателя внутреннего сгорания и, в частности, с поршневым кольцом и узлом поршня, но для начала краткое введение для тех, кому нужно освежить в памяти пояснения ниже.
Прорыв картерных газов двигателя характеризуется попаданием газов под высоким давлением из цилиндров двигателя в картер. Это может привести к повреждению двигателя и его компонентов, а также к дорогостоящему ремонту. Одной из основных причин прорыва газов в двигателе являются изношенные, залипшие или поврежденные кольца. Кольца — это небольшие круглые компоненты, расположенные в цилиндрах двигателя и используемые для герметизации цилиндра и создания контролируемой камеры сгорания. Когда кольца изношены, застряли или повреждены, они больше не могут создавать надлежащее уплотнение, что может привести к попаданию газов под высоким давлением в картер.
Краткий обзор того, что такое поршневое кольцо и как оно вызывает прорыв газов.
Теперь вы освежили в памяти основы. Если вы когда-либо устанавливали поршень или поршневое кольцо, вы будете знать, что это исключительно тугая посадка, и вы будете прощены, если поверите, что между ними нет места для движения, и действительно, что между ними и отверстием цилиндра не было зазора.
“ Поршневые кольца фактически приближаются и удаляются от поршня в процессе сгорания как часть конструкции »
Адам – основатель Learn Oil Analysis
Однако на микроскопическом уровне происходит многое. Во-первых, окончательное уплотнение фактически выполняется смазкой, а не кольцами. Это имеет смысл, так как без последнего слоя смазки у вас будет контакт металла с металлом.
На изображении выше показаны типы поршневых колец в виде поперечного сечения верхнего цилиндра. Как видно между поршневыми кольцами и вокруг них есть небольшое пространство для перемещения. Например, компрессионное кольцо имеет зазоры за кольцом для прохождения газов сверху в камеру сгорания и вытеснения кольца во время сгорания. Коническое кольцо и маслосъемные кольца имеют более сфокусированную конструкцию в одной точке, что позволяет тянуть смазку вниз. Коническое кольцо намеренно не идеально прямо сзади (это не только мой плохой рисунок краской), поэтому оно слегка качается, поэтому оно не давит сильно во время хода вверх, но давит при движении вниз. Масляное кольцо используется там, где масло подается к поршню, чтобы поддерживать постоянный источник смазки. Он перемещается вперед и назад по горизонтали в зависимости от толщины пленки, необходимой на разных этапах. Обратите внимание, что все зазоры, допуски и отсутствие идеальных плоских линий выделены для иллюстративного эффекта, чтобы показать, что происходит в микроскопическом масштабе, используя макромасштаб. Также обратите внимание, что не все типы звонков будут использоваться в этом порядке или в этом количестве. Это сделано исключительно для иллюстрации функций и типов, а не для какого-либо конкретного использования движка.
Возможно, вы не знаете, что поршневые кольца на самом деле движутся в процессе сгорания перпендикулярно (под прямым углом) к движению поршня. Это связано с тем, что верхние кольца часто имеют сужение, чтобы пропускать газы сгорания позади и прижимать кольца дальше наружу во время сгорания, чтобы уменьшить утечку газа. Как только давление падает, они втягиваются внутрь, обеспечивая плавное движение поршня обратно вверх. С нижней стороны кольца слегка скручиваются под углом контакта (аналогично тому, как вы меняете мастерок для штукатурки или нож для обледенения торта). Это скручивание позволяет тонкому лезвию соскребать масло при движении вниз, но более плоская поверхность при движении вверх предотвращает обратное всасывание масла. Для этой цели их разновидность часто называют скребковыми кольцами.
Надеюсь, теперь вы поняли, что плавное перемещение колец и эффективное уплотнение очень важны для работы двигателя. Если этого не сделать, значит, имеется плохое уплотнение между верхним и нижним цилиндром.
Так что же может пойти не так?
Две основные проблемы поршневых колец – заедание и износ. Прилипание заставляет их не двигаться свободно, как они должны переключаться между различными положениями удара. Износ в равной степени приводит к тому, что они не работают так же хорошо, как поврежденное кольцо не может герметизироваться должным образом.
Что вызывает залипание колец?
Обычно это окисление смазочного материала. По мере старения масла молекулы кислорода и свободные радикалы заставляют молекулы масла с относительно короткой цепью соединяться друг с другом до тех пор, пока они не образуют густые липкие липкие отложения, которые часто называют лаком. Эти компоненты покрытия и препятствуют нормальному движению вещей. Это проблема не только двигателей, и у меня есть целые статьи, написанные на тему лака. Они в двигателе связаны с низким щелочным числом, высоким кислотным числом и окислением.
На поршне обнаружен густой липкий оксидированный налет, внешне похожий на смазку.
К чему приводит ношение колец?
Стоит помнить, что кремний и алюминий в анализе масла могут свидетельствовать о попадании грязи в двигатель. Это важно, потому что грязь является одной из наиболее распространенных причин износа колец, который представляет собой тип износа, который возникает на кольцах, герметизирующих зазор между поршнем и стенкой цилиндра в двигателе внутреннего сгорания. Износ колец может иметь несколько негативных последствий для двигателя, включая повышенный расход масла, снижение выходной мощности и увеличение выбросов. Другими причинами износа колец являются неправильные процедуры обкатки, неправильная смазка и работа двигателя на чрезмерных оборотах или под большими нагрузками в течение длительного периода времени.
Надеюсь, вы поняли, что важно регулярно проверять масло и как можно скорее устранять любые проблемы с попаданием грязи или износом колец, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение двигателя.
Что происходит, когда кольца перестают работать должным образом, и как это определить по анализу масла?
Кольца играют решающую роль в работе двигателя. Они должны свободно двигаться, чтобы герметизировать камеру сгорания и предотвратить утечку газов. Если кольца застревают, это может вызвать ряд проблем. Например, масло может течь в одном неправильном направлении, а газы — в другом неправильном направлении, что приводит к неэффективному сгоранию и потенциальному повреждению двигателя. Если масло идет в неправильном направлении к днищу поршня, оно сгорает. Сгоревшее масло может образовывать пепел, что может привести к закоксовыванию (накоплению углерода) в двигателе. Кроме того, утечка продуктов сгорания может вызвать ряд проблем, включая снижение мощности и эффективности.
Утечка продуктов сгорания может иметь ряд негативных последствий для двигателя, которые обнаруживаются при анализе масла.
Одной из основных проблем поступления продуктов сгорания в картер двигателя является то, что за ним следует топливо. Топливо снижает вязкость, что приводит к повышенному износу двигателя. Кроме того, сажа, образующаяся при сгорании, может агломерироваться и образовывать абразивы, что может привести к дальнейшему износу и увеличению вязкости масла. Эти частицы износа, изменения вязкости, сажа и износ масла могут быть обнаружены в пробе масла.
Твердые частицы углерода, такие как сажа, могут увеличить вязкость жидкости из-за их тиксотропной природы. Тиксотропия относится к способности вещества изменять вязкость в ответ на внешние воздействия, такие как напряжение сдвига или температура. Некоторые материалы, в том числе сажевые суспензии, могут стать более жидкими при воздействии напряжения сдвига (например, при перемешивании или встряхивании), но вернутся в более вязкое состояние при снятии напряжения сдвига. Это может привести к увеличению вязкости жидкости с течением времени, так как частицы сажи оседают, и жидкость становится менее взбалтываемой. В дополнение к их тиксотропной природе малый размер и большая площадь поверхности частиц сажи также могут способствовать их способности повышать вязкость жидкости. Небольшой размер частиц позволяет им легко взвешиваться в жидкости, в то время как их большая площадь поверхности позволяет им взаимодействовать друг с другом и потенциально прилипать друг к другу, еще больше увеличивая вязкость, определяемую как сопротивление потоку. В некоторых случаях масло может стать твердым с очень высоким содержанием сажи, что называется гелеобразованием при определенных условиях.
Быстрый вопрос от Тима из Канады: Почему сажа увеличивает вязкость масла?
Другая проблема прохождения продуктов сгорания в картер двигателя заключается в том, что продукты сгорания могут также включать воду и оксиды азота (NOx), что может привести к образованию азотной кислоты. Эта кислота может вызвать коррозию и повредить двигатель и другие части автомобиля. Важно убедиться, что продукты сгорания должным образом герметизированы в камере сгорания двигателя, чтобы предотвратить эти негативные воздействия и обеспечить эффективную и действенную работу двигателя. Хотя газы не обнаруживаются непосредственно в масле, образующиеся кислоты имеют высокое кислотное и низкое щелочное число масла.
Итак, как я могу подтвердить наличие проблемы с залипанием или износом колец после того, как это будет предложено анализом масла?
Одним из способов подтверждения наличия изношенных колец является анализ масла. Если данные анализа масла указывают на наличие изношенных колец, механик может провести несколько тестов, чтобы подтвердить этот диагноз. Эти тесты могут включать:
Проверка компрессии
Проверка компрессии измеряет давление внутри цилиндров двигателя и может помочь выявить любые проблемы с кольцами. Для выполнения этого теста механик снимет свечи зажигания и с помощью компрессометра измерит давление в каждом цилиндре. Если давление низкое в одном или нескольких цилиндрах, это может указывать на проблему с кольцами.
Проверка на утечку
Проверка на утечку измеряет количество воздуха, выходящего из цилиндров двигателя, когда двигатель не работает. Для выполнения этого теста механик снимет свечи зажигания и нагнетает сжатый воздух в цилиндры. Если выходит значительное количество воздуха, это может указывать на проблему с кольцами.
Проверка расхода масла
Проверка расхода масла измеряет количество масла, потребляемого двигателем за определенный период времени. Если двигатель потребляет больше масла, чем обычно, это может быть признаком изношенных колец или других проблем. Это довольно распространенный тест, и у нас даже есть поле жидкости, добавленное в наш процесс регистрации образцов, которое клиенты могут заполнять при каждом образце, чтобы мы могли помочь клиентам отслеживать проблемы.
Резюме
В заключение, прорыв газов в двигателе может быть вызван различными факторами, но частой причиной являются изношенные или застрявшие кольца. Выполняя тесты, такие как анализ масла, тест на сжатие, тест на утечку и тест на расход масла, механик может подтвердить наличие изношенных колец и предпринять необходимые шаги для их ремонта или замены, прежде чем проблема станет более серьезной.
Регулярный анализ масла — лучшее разовое действие, которое вы можете предпринять, чтобы предотвратить проблемы на ранней стадии и снизить риск катастрофического отказа. Если вы хотите поговорить о ваших поршневых кольцах, поршнях, подшипниках, вкладышах или любой другой части вашего двигателя или любого вашего оборудования, пожалуйста, протяните руку и нажмите кнопку «Связаться с нами» в правом нижнем углу экрана.
Поршневые кольца с улучшенными характеристиками — Журнал производителей двигателей
Какие поршневые кольца следует использовать при сборке высокопроизводительного двигателя? Кольца бывают разных размеров, от чугуна до ковкого чугуна и стали, с различными размерами, профилями кромок и износостойкими покрытиями. Есть много доступных вариантов и много вопросов, на которые нужно ответить. Некоторые комплекты поршней поставляются с кольцами, а другие нет, поэтому выбор остается за вами.
Тип колец, который «наилучший» для любого конкретного двигателя, будет зависеть от ожидаемой мощности двигателя, типа топлива, которое он будет использовать, а также от условий гонок или производительности, в которых он будет работать.
Двигатель, созданный для использования в уличных условиях, не будет подвергаться таким же нагрузкам и условиям, как двигатель, предназначенный для работы на грунтовой дороге, полосе для дрэга или в лодке. Какой бы тип колец вы ни выбрали, они должны обеспечивать наилучшее сочетание контроля герметичности, долговечности, термостойкости и маслоотделения.
Материалы колец
Вообще говоря, стальные поршневые кольца более долговечны, чем кольца из ковкого чугуна, а кольца из ковкого чугуна более долговечны, чем кольца из чугуна. В течение последнего десятилетия большинство серийных двигателей оснащались на заводе стальными верхними компрессионными кольцами, чтобы выдерживать более высокие рабочие температуры и нагрузки современных двигателей с более высокой мощностью.
Тем не менее, многие двигатели драгстеров Top Fuel по-прежнему используют кольца из ковкого чугуна с плазменно-молибденовым покрытием. Почему? Потому что кольца из молибдена обеспечивают уплотнение и смазку, необходимые в этой чрезвычайно сложной области применения. Конечно, кольца меняются после каждого запуска, что нецелесообразно для большинства других типов двигателей.
Кольца с молибденовым покрытием из ковкого чугуна по-прежнему являются лучшим выбором для многих традиционных типов дорожных и полосовых двигателей. Они являются наиболее экономичным выбором для типичных безнаддувных двигателей SB/BB Chevy или Ford и могут безопасно выдерживать компрессионные нагрузки до двух лошадиных сил на кубический дюйм.
Добавки мощности, такие как закись азота, турбокомпрессор или нагнетатель, значительно увеличивают тепловую нагрузку в камере сгорания, что также увеличивает риск детонации, повреждающей кольца. Для двигателей с более высокими выходными характеристиками настоятельно рекомендуется переход на более прочное стальное кольцо.
Серый чугун — хрупкий материал с очень низкой прочностью на растяжение по сравнению с ковким чугуном или сталью. Кольца из чугуна дешевле, чем кольца из ковкого чугуна или стали, и идеально подходят для двигателей с умеренными характеристиками. Но по мере увеличения выходной мощности двигателя чугунные кольца вскоре достигают своего предела.
Ковкий чугун — это прочный материал для колец, который уже много лет используется как в высокопроизводительных двигателях, так и в дизельных двигателях. Таким образом, кольца из ковкого чугуна являются хорошей модернизацией по сравнению с кольцами из серого чугуна в двигателях с более высокой мощностью. Однако стальные кольца могут обеспечить повышение прочности на растяжение и усталостной прочности на 20 и более процентов по сравнению с ковким чугуном.
Одной из причин, по которой все больше и больше колец в настоящее время изготавливают из стали, является более узкая лицевая сторона, которая сейчас используется во многих комплектах колец (как для оригинального оборудования, так и для вторичного рынка). Более тонкие кольца с низким натяжением уменьшают трение и лучше прилегают к стенке цилиндра. Следовательно, они обеспечивают лучшую герметизацию и меньшее количество газов.
Традиционный 5/16? компрессионное кольцо может создавать натяжение от 7 до 8 фунтов по сравнению с натяжением в полфунта в компрессионном кольце диаметром 0,7 мм в двигателе NASCAR. Это значительное снижение трения и сопротивления. Но для этого также требуется более прочный и долговечный материал кольца.
По словам одного поставщика колец, с которым мы беседовали, существует два основных типа стальных колец, которые производятся для вторичного рынка. Одним из них является углеродистая сталь, которая используется в комплектах колец как для высокопроизводительных двигателей, так и для комплектов замены OEM последних моделей. Он на 35 процентов прочнее серого чугуна, может быть покрыт молибденом, хромирован или работать без покрытия в канале ствола.
Другой тип стали — нержавеющая сталь, которая является предпочтительным материалом для беговых колец NASCAR, NHRA Pro Stock и других высокотехнологичных приложений толщиной всего 0,7 мм. Кольца из нержавеющей стали не могут работать в отверстии из чугуна без какой-либо обработки поверхности, такой как газовое азотирование или PVD (физическое осаждение из паровой фазы) со сплавом титана или хрома.
Кольцевые покрытия
Доступны кольца без покрытия (гладкие), с молибденовым покрытием или с некоторым типом обработки поверхности PVD (титан, хром или керамика). Нитрид титана является очень популярной обработкой поверхности высококачественных стальных колец в гоночных двигателях высокого класса, поскольку он снижает трение и повышает износостойкость. Обработка колец нитридом хрома предлагает многие из тех же преимуществ и, как правило, более популярна для двигателей с дорожными характеристиками и даже для многих серийных двигателей.
Нитрид хрома также является популярным покрытием для колец, которые устанавливаются в двигатели для внедорожных гонок, поскольку грязь не прилипает к хрому и не царапает цилиндры. Но, как указал другой поставщик колец, молибденовые кольца так же хорошо работают в двигателях для бездорожья, при условии, что двигатель имеет хорошую фильтрацию воздуха, предотвращающую попадание грязи.
Хромированные азотированные кольца с PVD-покрытием отличаются от традиционных хромированных колец. Обработка поверхности азотированных хромированных колец методом PVD очень хорошо прилипает к кольцу и не трескается и не отслаивается, как хромированные кольца с гальваническим покрытием, в неблагоприятных условиях эксплуатации. Хромированные кольца существуют со времен Второй мировой войны и изготавливаются путем гальванопокрытия хрома на поверхности кольца.
Хромированные кольца стали популярным выбором для внедорожных и внедорожных двигателей из-за их способности противостоять истиранию, вызванному переносимыми по воздуху загрязняющими веществами. Однако хромированные кольца имеют примерно на 1000 градусов по Фаренгейту меньшую устойчивость к истиранию, чем кольца с молибденовым покрытием. Поскольку нагрев является основным фактором почти для любого применения, молибден является предпочтительным покрытием поверхности кольца в течение многих лет.
Молибденовые кольца обычно прирабатываются быстрее, чем хромированные, быстрее достигают полной герметизирующей способности и обеспечивают значительно более высокую стойкость к истиранию. Некоторые поставщики колец улучшают сопротивление истиранию своих молибденовых покрытий, комбинируя их с никель-хромовым сплавом (что увеличивает срок службы поверхности на 65 процентов по сравнению с обычными молибденовыми кольцами).
Единственным недостатком молибдена является то, что материал облицовки может быть поврежден сильной детонацией двигателя, и он может быть несовместим с некоторыми покрытиями канала ствола, такими как сплавы на основе никеля/карбида или алюминия. Для таких применений правильным выбором будет стальное кольцо с PVD-покрытием. Некоторые поставщики колец также не рекомендуют использовать молибденовые кольца в двигателях, в которых топливо на спиртовой основе используется в течение длительного периода времени.
Профили колец
Поршневые кольца доступны со всеми видами профилей кромок, включая квадратную поверхность, коническую поверхность, центральный цилиндр, смещенный цилиндр и ленточный профиль. Верхнее компрессионное кольцо обычно имеет бочкообразную поверхность, а второе кольцо часто представляет собой кольцо с конусной или тонкой поверхностью. Причина использования различных профилей заключается в том, чтобы оптимизировать производительность кольца для работы, которую оно должно выполнять.
Верхнее кольцо в первую очередь является компрессионным уплотнительным кольцом. Его единственная задача — герметизировать камеру сгорания и предотвратить прорыв газов. Верхнее кольцо принимает на себя основную нагрузку тепла и сжатия, поэтому оно должно быть прочным и долговечным.
Верхнее компрессионное кольцо с цилиндрической поверхностью обычно обеспечивает наилучшее сочетание уплотняющей способности и износостойкости. Кольцо с квадратной поверхностью хорошо уплотняется, но в конечном итоге из-за изгиба кольца при движении поршня вверх и вниз приобретает бочкообразный профиль. Придание кольцу бочкообразного профиля снижает износ кольца и продлевает срок его службы.
Работа второго кольца обычно заключается в контроле масла на 80–90 % и герметизации на 10–20 %. Второе компрессионное кольцо дублирует верхнее компрессионное кольцо с точки зрения уплотнения, но в основном действует как маслосъемное. На поверхность второго кольца нанесен небольшой конус (от 2 до 4 градусов), чтобы оно соскребало масло со стенки цилиндра при движении поршня вниз.
Подрезание нижней кромки поверхности 2-го кольца для создания канавки (канавка крюка или профиль скребка) еще больше улучшает маслосъемную способность кольца, особенно в двигателях без наддува. Канавка также обеспечивает разгрузку под поверхностью кольца для отвода картерных газов. Из-за этого второе кольцо типа Napier обычно является лучшим выбором для контроля масла.
Важно отметить, что второе кольцо, очевидно, является направляющим кольцом и должно быть установлено правильной стороной вверх, иначе оно будет перекачивать масло в неправильном направлении и увеличит расход масла.
Для двигателей, работающих на летучих видах топлива, таких как нитрометан, и двигателей, работающих с большим наддувом, таких как выдыхаемый спирт и дизельные тягачи для грузовиков и тракторов, вторые кольца типа Napier НЕ являются лучшим выбором. Двигатели этого типа работают с таким высоким давлением в цилиндре, что второе кольцо вынуждено справляться со значительно более высоким давлением газа.
Следовательно, многие двигатели, работающие на выдувном спирте, используют второе кольцо из ковкого чугуна в стиле обратной закрутки или используют верхнее кольцо во второй канавке поршня. Некоторые также используют кольцо в стиле Дайкса с кольцом из ковкого чугуна с плазменной молибденовой поверхностью во второй канавке.
Третье кольцо представляет собой маслосъемное кольцо, обычно состоящее из трех частей с парой тонких масляных направляющих из хромированной или азотированной стали, поддерживаемых расширителем. Преимущества конструкции из трех частей: низкая стоимость, хорошая совместимость с отверстием цилиндра, простота установки и возможность производителя колец изменять натяжение маслосъемных колец по мере необходимости.
Трехкомпонентная конструкция широко используется как в оригинальных, так и в высокопроизводительных кольцах. По общему мнению, традиционная конструкция маслосъемного кольца из трех частей отлично работает, так зачем с ней возиться? Маслосъемное кольцо, состоящее из трех частей, обеспечивает хороший обратный слив масла, хорошее боковое уплотнение масляной канавки и позволяет двум направляющим плотно прилегать к отверстию цилиндра независимо друг от друга, чего не может сделать цельное маслосъемное кольцо. Маслосъемное кольцо, состоящее из трех частей, также имеет меньшую массу, что снижает силы инерции и повышает стабильность кольца, особенно при более высоких оборотах двигателя.
Цельные маслосъемные кольца используются во многих дизельных двигателях с низкой частотой вращения и в некоторых европейских бензиновых двигателях, но они относительно редко используются здесь для повышения производительности. Однако они существуют и успешно используются в различных двигателях F-1, NASCAR и NHRA Pro Stock.
Цельные маслосъемные кольца доступны по специальному заказу, они очень дороги и сильно отличаются от традиционных маслосъемных колец из трех частей. Но у них есть свои преимущества. По словам одного поставщика этих колец, их цельное маслосъемное кольцо диаметром 4,180? отверстие цилиндра с 1,5-миллиметровой канавкой для масляного кольца в поршне оказывает нагрузку всего около 10 ньютонов на отверстие цилиндра.
Конечно, обычные маслосъемные кольца из трех частей также стали тоньше, чтобы уменьшить натяжение и трение. Традиционная тройка, 3/16? толстое масляное кольцо, которое раньше создавало 20 фунтов. натяжения теперь заменено меньшими и более тонкими маслосъемными кольцами из трех частей, которые создают натяжение всего от 3 до 4 фунтов. Меньшее натяжение означает меньшее трение и большую мощность.
Зазоры колец
Независимо от того, какой тип колец вы выберете для двигателя, зазоры концов колец должны соответствовать применению. Чем больше мощность двигателя, тем больше тепла он выделяет в камере сгорания и тем больше расширяется верхнее кольцо в ответ на все это тепло.
По мере расширения кольца расстояние между концами кольца в кольцевом зазоре сужается. Надеюсь, зазора достаточно, чтобы концы кольца не вытягивались слишком сильно и не упирались друг в друга, вызывая истирание кольца.
Двигатели с добавками мощности, такими как закись азота, турбонагнетатель или нагнетатель, очевидно, нагревают камеру сгорания больше, чем большинство безнаддувных двигателей, поэтому при установке колец требуется больший зазор в концевом зазоре.
Эмпирическое правило для верхнего компрессионного кольца: 0,0045? концевого зазора на дюйм диаметра отверстия для двигателя без наддува и 0,006? для приложения сумматора мощности. Более того, многие поставщики колец рекомендуют открывать второе кольцо .005? до 0,010? больше, чем зазор верхнего кольца в двигателях без наддува, чтобы предотвратить скопление газа между верхним и вторым кольцами.
Это может привести к тому, что верхнее кольцо будет трепетать или подпрыгивать, что приведет к потере герметичности. Но в форсированном двигателе второе кольцо подвергается большему воздействию газов и должно иметь такой же зазор, как и верхнее кольцо.
Производители поршневых колец публикуют рекомендации по концевым зазорам в своих каталогах и на своих веб-сайтах. Всегда обращайтесь к этим рекомендациям, так как они будут варьироваться от одного производителя к другому в зависимости от типа используемых колец, из чего они сделаны (чугун имеет более высокую скорость теплового расширения, чем сталь) и области применения.
Заключительные мысли о выборе кольца
Хотя на эту тему написаны книги, мы можем свести ее к следующим пунктам:
1) Каков общий бюджет вашего двигателя и какой вы тратите на кольца? Например, если вы покупаете набор экзотических цельных маслосъемных колец, которые стоят почти 600 долларов для V8, одни только кольца могут стоить больше, чем поршни! Такие дорогие затраты на комплект колец не имели бы особого смысла для типичного уличного двигателя, но могут быть оправданы для двигателя Pro Stock с высокой стоимостью.
2) Вы строите безнаддувный двигатель или тот, который будет максимально нагружен закисью азота, турбонагнетателем или вентилятором? Чем выше выходная мощность, тем прочнее материал кольца, который потребуется, чтобы выдерживать тепло и давление.
3) Как будет использоваться двигатель? Драг-рейсинг, буксировка грузовиков, кольцевая трасса, морской транспорт, движение по улицам и т. д. Если приложение представляет собой двигатель с уличными характеристиками, сколько времени он реально проведет на полном газу? Выберите облицовку кольца, обеспечивающую такую долговечность, которая соответствует области применения.
4) Как часто будет обновляться двигатель? Должны ли кольца прослужить десятки тысяч километров (как на улице) или их будут менять каждый сезон?
5) Какие типы колец используются в аналогичных целях? Если определенный тип кольца или облицовочного материала отлично подходит для всех остальных, попытка быть первопроходцем может оказаться дорогостоящей!
6) Какие типы колец доступны для диаметра цилиндра двигателя и конфигурации поршня? Для некоторых применений (например, двигателей с необычно большим диаметром цилиндра или чрезвычайно короткими легкими поршнями) это может немного ограничить ваши возможности.
Триумфаторами этой номинации проекта «Рейтинги «Авто Года» стали японские автомобили.
Мы подводим итоги «Рейтингов» 2021 года. В этот раз рассказываем о результатах в номинации «Надежные авто». Напомним, что респонденты нашего исследования в каждом из сегментов выбирали по три автомобиля, которые они считают лучшими. Участники оценивали каждый автомобиль по ряду позиций. В категории «Надежные авто» наиболее важными были названы следующие: цена владения, большой выбор конфигураций, практичность и износостойкость салона и кузова.
Первые пять мест застолбили за собой японские производители, а лидером номинации стал кроссовер Honda CR-V. Этот автомобиль в настоящее время лишь ограниченно представлен на российском рынке, но у него остается много верных поклонников.
Следующие четыре места завоевали модели Toyota. Надежность этой марки в нашей стране стала притчей во языцех. Места со второго по пятое заняли: седан Camry, внедорожник Land Cruiser Prado, кроссовер RAV4 и седан Corolla. Японцы делают ставку на проверенные технологии, и эта ставка себя оправдала. Владельцы Toyota уверены в качестве и долговечности своих машин, что сказывается и на высокой цене при перепродаже на вторичном рынке.
Шестое место среди наиболее надежных автомобилей досталось чешскому бестселлеру Skoda Octavia. Модель недавно сменила поколение и предстала в более совершенном и привлекательном виде.
На седьмом месте «французский москвич» Renault Duster. Эта модель тоже новинка. Duster нового поколения стал значительно привлекательнее и комфортнее, получил новый двигатель и более широкое оснащение. Эта модель доказала свою надежность даже при эксплуатации в сложных дорожных условиях. Восьмое место занял один из самых народных автомобилей — Hyundai Solaris. Корейский седан верой и правдой служит как частным владельцам, так и в таксопарках, наматывая сотни тысяч километров пробега. Девятое и десятое места заняли машины, которые выпускаются на заводе в Тольятти, — это Lada Largus и Renault Logan. Эти модели построены на одной платформе и делят ряд агрегатов. Участники опроса высоко оценили функциональность и вместительность салона, недорогое обслуживание и доступную цену запчастей, а также износостойкость салона и кузова.
РЕЙТИНГ В СЕГМЕНТЕ «НАДЕЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ», ТОП-10:
1. Honda CR-V
2. Toyota Camry
3. Toyota Land Cruiser Prado
4. Toyota RAV4
5. Toyota Corolla
6. Skoda Octavia
7. Renault Duster
8. Hyundai Solaris
9. LADA Largus
10. Renault Logan
Генеральный информационный партнер
Стратегический информационный партнер
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ТВ ПАРТНЕР
партнер
При поддержке
Обработка и анализ данных
ТВ-Партнёр
Медиа партнер
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНТЕРНЕТ-ПАРТНЕР
Специальный партнер
Специальный партнер
Партнер
Партнер
Партнер
Партнер
Партнер
Партнер
Генеральный информационный партнер
Стратегический информационный партнер
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ТВ ПАРТНЕР
Почему вы до сих пор думаете, что немецкие автомобили самые надежные?
Споры о том, какие автомобили самые надежные в мире – немецкие или японские — ведутся уже не один десяток лет. Японский автопром Toyota, упрекают в выпуске скучных автомобилей, автомобилей без души. В отношении Toyota Land Cruiser или Rav4, утверждение верно. Но Toyota изобрела спорткары Scion FR-S и Lexus LFA, заслужившие любовь народа за залихватский дизайн, динамику и производительность. Скучными их никак не назвать. А вот немецкие автомобили просто ломаются.
Речь не о Toyota. Обсудим очередной миф, о том, что немецкие автомобили самые надежные в мире! Утверждаем — это не так, немцы за последние 20 лет разучились делать машины. И пускай приверженцы BMW, Mercedes-Benz, Audi и Volkswagen закидают нас шапками, для них оставлено место для комментариев, милости просим.
Что не так с немецкими автомобилями? В них больше нет «искры»!
Немецкие автомобили уже давно перестали ассоциироваться с понятием «немецкое качество». У них дизайн идущий в ногу со временем, производительные и экономичные двигатели, технологии, делающие поездку в машине комфортной. Но есть одно, НО — все немецкие автомобили, кроме Porsche, выпущенные с 1995 года ломаются. Разберемся, так ли надежны немецкие машины, разложив по полочкам.
Утерянная репутация немецких автомобилей
1972 VW Beetle
Миф о надежности немецкой инженерии сложился, потому что в одно время немецкие автопроизводители действительно выпускали качественные, «неубиваемые» машины. Когда в далеком 1972 году только начали проводиться тесты «Индекс начального качества» и «Долгосрочные испытания автомобилей на надежность», Volkswagen и Mercedes-Benz не спускались из ТОПа. Качество скромного VW Beetle опережало качество моделей американских монстров Jeep, Ford, Mercury и Pontiac, верных последователей Генри Форда. Причиной было то, что немцы добросовестно подходили к сборке автомобилей, подбирая все лучшее, а американцы гнались за деньгами. У американцев был свой путь, путь через синергию с модельными домами Gucci, Versace, Paul Smith, Pierre Cardin. Вместе они выпускали модные автомобили с упоминанием в названиях имен ведущих дизайнеров одежды (примеры смотрите тут). Американские автоконцерны просто зарабатывали деньги, при этом их продукт терял в качестве.
Вначале 90-х, у моделей Mercedes-Benz и Volkswagen качество слегка пошатнулось, машины начали ломаться, но немцам все еще удавалось держаться в верхних строчках рейтингов. Однако японские конкуренты не сидели, сложив умелые руки. И вот в 90-х годах, звание самых надежных авто стали получать модели Toyota, Honda, Acura, Lexus, Infiniti.
«В 80-х, 90-х на рынок пришли Toyota и Honda, которые то ли угадали, чего не хватает рынку, то ли сыграло японское трудолюбие, но с их конвейеров начали спускаться долгоиграющие автомобили», рассказал автомобильный инженер журнала АвтоВзгляд Сергей Степанов, отвечающий в издании за сравнение автомобилей в тест-драйвах.
Ошибки немецких производителей и заходящая эра легенды о «немецком качестве».
В конце 90-х гг. Mercedes-Benz выпустил печально известный, вечно ломающийся внедорожник M-класса, и началось падение «Начальной оценки качества» машин этого бренда. У BMW, Audi дела скалывались не лучше. Время от времени выпускались провальные модели, формируя негативное отношение к бренду у покупателей. Не помогали даже новые технологии типа датчиков дождя, парктроников. Никому не нужны умные автомобильные функции, если они ломаются. А что еще часто ломается в автомобилях, читайте тут.
«Немцы быстро адаптируют новые технологии, но слишком полагаются на поставщиков, которые доставляют эти технологии. В результате видим проблемы с не срабатывающими датчиками дождя, выскакивающими ошибками, указывающими на проблему с проводкой, гаснущими фарами посреди дороги, горящими предохранителями», говорит Степанов.
По данным издания Consumer Reports, Mercedes-Benz немного подняла уровень надежности выпускаемых моделей в 2011 году, но дотянуться до прежнего ТОПа это не помогло, так как конкуренты ушли далеко вперед. BMW, Audi и VW за последние 5 годовых отчетов журнала Consumer Reports, показали результат выше среднего в 2007 г. С того времени, показатель выше среднего не поднимался. Можно ли после этого назвать немецкие автомобили самыми надежными в мире?
В классике, о надежности машины судят по наблюдениям в течение трех лет эксплуатации. У журнала Consumer Reports метод проще — «Индекс начального качества» основан на отзывах водителей, использовавших машину от 3 до 12 месяцев. В отзывах отражается информация о том, что ломалось в машине и во сколько это обошлось.
Еще у Consumer Reports есть табель успеваемости. В нем автопроизводители выстраиваются на основе средней оценки частоты обновления моделей, оценки надежности и процента рекомендаций, выставленных пользователями машинам. Средний бал немецких автопроизводителей в этом табеле не превышает 68 из 100 возможных — показатель ниже среднего по всей автомобильной промышленности, и, конечно, ниже результата японских конкурентов.
Положение дел не меняют и результаты исследований компании J.D. Power and Associates. J.D. Power провели два сравнения в сегменте автомобилей премиум-класса, где в обоих случаях немецкие бренды оказались в аутсайдерах. Mercedes получил только четыре из пяти возможных баллов, что соответствует уровню «Лучше, чем большинство». BMW и Audi получили по три балла из пяти возможных, что соответствует уровню «Около среднего». Показатель Volkswagen упал ниже среднего, бренд набрал всего два балла, и J.D. Power отнесли его к уровню «Остальные». Mercedes-Benz стал не единственным автопроизводителем в этой группе, получившим четыре балла и заслужившим звание «Лучше, чем большинство», Porsche составил ему компанию. Только один автопроизводитель получил пять из пяти возможных баллов, и это Lexus.
В рейтинге «Индекс начального качества» J.D. Power ничего не изменилось. Mercedes и Porsche получили оценку четыре из пяти, у BMW и Audi по три очка, и только Volkswagen получил оценку два из пяти. Возглавляет рейтинг опять Lexus, который единственный получил оценку в пять баллов.
Рейтинги компании J.D. Power опираются на опросы пользователей. Пользователя просят оценить 14 параметров машины по шкале от 1 до 10. В конце плюсы, минусы текстом, анализ данных, подсчет баллов, рейтинг готов. Индекс начального качества вычисляется после 90 дней эксплуатации автомобиля. Рейтинг надежности автомобиля опирается на показания прошедших 12 месяцев эксплуатации трехлетнего автомобиля.
Причины, по которым немецкие автоконцерны не удержали звание самых надежных автомобилей в мире
BMW IDrive
«Причины, по которым немецкие машины так низко оценены компанией J.D. Power, тривиальны и не имеют отношения к реальным качествам автомобилей», заявил Карл Брауэр из интернет-издания Total Car Score.
«В отличие от японских и американских конкурентов, немецкие производители автомобилей, в 80-х, 90-х гг, не предлагали подстаканники. И хотя это не механический недостаток, в исследованиях J.D. Power и Consumer Reports отсутствие подстаканников часто отмечалось как недостаток для покупателей, что снижало оценки немецких автомобилей», говорит Брауэр. «Сейчас на рынке нет немецкой машины без подстаканников. Все потому, что автоконцерны осознали, что, не предлагая их в комплектации своих продуктов, страдает общая оценка бренда». Может быть поэтому подстаканники рестайлинговой модели 2014 BMW 5 серии в кузове F10 стали еще больше после фейслифтинга.
Причины снижения качества сборки немецких машин или почему они ломаются
Сергей Степанов из журнала АвтоВзгляд считает, что немецкие производители автомобилей, по их личному признанию, иногда терпят большие неудачи из-за ориентации на производительность. Если немцам приходится урезать бюджет, то первое что режется это качество деталей. Неискушенный покупатель может халтуры и не заметить. Идя на такие «жертвы» немецкие автокомпании предопределяют судьбу будущих клиентов, которым не избежать дорогого ремонта и походов по магазинам запчастей для иномарок в своем городе.
«Немцы чувствительны к сокращению бюджетов, и, в надежде, что клиент не узнает, они подписывают контракт с поставщиком деталей низкого качества», заявляет Степанов.
В чем хороши немецкие автомобили, так это в производительности. Немцы будут месяцами корпеть над тем, чтобы добавить пару лошадок в новый двигатель, вместо того, чтобы подумать, как сделать, чтобы этот двигатель не ломался.
И все-таки немецкие машины безумно красивы
В отдельном исследовании J.D. Power, которое рассчитывается по производительности модели, по общему исполнению, компоновке, впечатлению покупателей, Porsche выходит на 1-ое место, получая пять баллов из пяти возможных. Audi, BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen получили четыре балла из пяти. В этом исследовании не берется в учет фактор «как часто ломался автомобиль» — ахиллесова пята Deutsche автопрома.
С выходом новой 3-й серии, BMW установила для спортивных седанов высокую планку показателя исполнительности и производительности, а новая модель Porsche 911 вновь закрепила за собой 1-ое место в рейтинге компаний, выпускающих лучшие спортивные автомобили. Обе модели стали участниками финала в церемонии награждения «Лучший в мире автомобиль 2012 года». Правда, несмотря на выход в финал, ни одна этих моделей не получила призовую награду. Зато приз достался другому немецкому продукту – Volkswagen Up! Победа стала четвертой для VW за последние 5 лет. Победители избираются на основании общих заслуг, ценности, экологической ответственности, безопасности, значимости и эмоциональной привлекательности.
Не спорим, в противовес нашим доводам о надежности автомобиля, можно привести кучу аргументов в пользу покупки BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen и Audi. Но если в списке требований к будущей машине надежность на первом месте, не дайте ввести себя в заблуждение мифом о «немецком качестве автомобилей», о «гении немецкой инженерии». Так ли надежен немецкий автомобиль, как пытается внушить рекламный ролик? Ответы пишите в комментариях.
10 самых надежных автомобилей в настоящее время в продаже
При выборе следующего автомобиля необходимо учитывать множество факторов, таких как цена, эффективность использования топлива, возможности и т. д. Этот список можно продолжать и продолжать. Одним из наиболее важных соображений является надежность. Вам придется жить с этой машиной в течение следующих X лет, поэтому она должна прослужить столько, сколько вам нужно. Тем не менее, по сей день никто не делает автомобили более надежными, чем японские и немецкие автопроизводители, и вот список из 10 самых надежных автомобилей, который доказывает это.
10 Toyota Prius — 85/100
Toyota
Синий Toyota Prius 2020 передний 3/4 со стороны пассажира.
Toyota Prius 2022 года имеет общую оценку 85/100 от Consumer Reports. Это может звучать не очень хорошо, но у Prius буквально есть только одна черная метка, и это отзыв. Отзыв касается блока управления двигателем, который может дать сбой и отключить гибридную систему. Исправление простое; договоритесь о встрече с вашим дилером, и он бесплатно обновит программное обеспечение. Prius получает 5/5 в каждом проблемном месте, о котором сообщает владелец, в Consumer Reports. Toyota Prius, безусловно, является одним из лучших вариантов за свои деньги. Теперь у него есть полный привод, а экономия топлива поразительна — в среднем 52 мили на галлон.
9 BMW 3 серии — 85/100
BMW
Боевой снимок BMW 3 серии 2023 года
Седан BMW 3 серии 2023 года имеет общий рейтинг 85 от Consumer Reports. К сожалению, Consumer Reports не дал рейтинга надежности для 3-й серии 2022 года или нескольких лет назад. Однако по семнадцати проблемным местам, которые они проверили, 3-я серия получила 5/5 в каждой категории. Есть один отзыв о 3-й серии 2022 года, и это немного беспокоит. Коробка передач модели 330i могла быть неправильно собрана и иметь внутреннюю утечку. Это может привести к скатыванию автомобиля при парковке. Если у вас есть одна из этих моделей 330i, дилер, конечно же, бесплатно заменит коробку передач. Ваша экономия топлива будет сильно различаться, поскольку существует пять различных вариантов двигателя. Если вам нужна максимальная экономичность, вам следует выбрать подключаемый гибрид 330e. Он предлагает 75 миль на галлон с включенной электроэнергией и полностью заряженным. Он имеет 28 миль на галлон в сочетании с полностью разряженной батареей, ездой только на газу.
Связано: Надежность Tesla и стоимость ремонта — Правдивая история
8 Subaru Crosstrek — 84/100
Subaru
Гибрид Subaru Crosstrek припаркован на траве.
Subaru Crosstrek получает 84 балла от Consumer Reports. Оценка надежности составляет 5/5 в каждой категории. При этом отзывов нет. Итак, что касается надежности, этот автомобиль должен быть на 100 баллов за надежность. Почему оценка только 84? Вероятно, потому что эта машина не доставляет удовольствия от вождения и является одной из самых медленных новых машин на дороге. Итак, если вам нужен автомобиль, который доставит вас практически куда угодно, не ломаясь, и вас не волнует производительность, обратите внимание на Subaru Crosstrek. Он имеет расчетную комбинированную экономию топлива 29миль на галлон.
7 Honda Accord — 84/100
Honda
Снимок Honda Accord спереди 3/4 вне помещения
Honda Accord 2022 года имеет общий рейтинг 84 от Consumer Reports. Он имеет общую оценку надежности 4/5. По 11 проблемным местам Accord получает 5/5, а трансмиссия и подвеска получают 4/5. Система привода и топливная система получили 2/5. Наконец, автомобильная электроника получила 1/5. Хонда Аккорд 2022 года не отзывается. Accord выглядит спортивно и кажется более энергичным, чем большинство скучных седанов. Что касается экономии топлива, то это приличные 31 миля на галлон в совокупности.
Связанный: 10 самых ненадежных пикапов
6 Lincoln Corsair — 82/100
Lincoln
Серый 2020 Lincoln Corsair припаркован спереди 3/4 со стороны водителя
Lincoln Corsair имеет общий рейтинг 82 от Consumer Reports. Из 17 проблемных мест в Consumer Reports только одно было 4/5, и это была автомобильная электроника. Все остальные категории получили 5/5. Lincoln Corsair 2022 года имеет два отзыва. Один отзыв связан с возможным возгоранием двигателя на моделях HEV или PHEV. Чтобы это исправить, дилер бесплатно переделает теплозащитный экран и активную заслонку решетки радиатора. Другой отзыв также касается гибридных автомобилей. Высоковольтная батарея может выйти из строя, что приведет к отключению гибридной системы. Если у вас отзывается гибрид Corsair, просто доставьте автомобиль к своему дилеру, и они бесплатно заменят аккумулятор. У Corsair примерно 23 комбинированных мили на галлон.
5 Mazda MX-5 — 82/100
Mazda
Красный MX-5 едет по дороге
Miata MX-5 четвертого поколения получает общую оценку 82 от Consumer Reports. На сегодняшний день у MX-5 2022 года не было отзывов, и его прогнозируемая оценка надежности составляет 5/5. Однако MX-5 2022 года еще не тестировался на 17 проблемных мест. MX-5 2021 года получил все оценки 5/5, поэтому вы можете надеяться, что 2022 год будет таким же или лучше. MX-5 доставляет удовольствие от вождения и предлагает потрясающую экономию топлива. Общая комбинированная экономия топлива составляет примерно 34 мили на галлон.
Связанный: 10 самых надежных пикапов
4 Mini Cooper — 82/100
MINI
Студийный снимок спереди 3/4 MINI Cooper SE Electric 2023 года выпуска
Mini Cooper получает общую оценку 82 от Consumer Reports. Он имеет оценку надежности 5/5 в каждой категории. Mini Cooper быстр и проворен, поэтому управлять им доставляет удовольствие. На Mini Cooper 2022 года отзывов нет. Тем не менее, есть два отзыва для модели 2021 года. Во-первых, ремни безопасности могут не натянуться должным образом при аварии, а во-вторых, подушки безопасности могут не раскрыться при аварии с переворотом. Окраска и отделка также были серьезной проблемой в 2021 году. Очевидно, что эти проблемы исправлены для модели 2022 года. Мини имеет комбинированную экономию топлива 30 миль на галлон.
3 Lexus GX — 75/100
Lexus
передний план 3/4 белого Lexus GX460 2023 года, едущего по дороге
Lexus GX получает общую оценку 75 от Consumer Reports. Тем не менее, из 17 проблемных мест, которые оценивает сайт, только одно было 3/5, и это была автомобильная электроника. GX получил 5/5 во всех остальных категориях. Фактически, Lexus GX занимает первое место среди 8 внедорожников в своем классе. По модели 2022 года отзывов нет. Фактически, единственным серьезным недостатком японского внедорожника является его экономия топлива. Он поставляется с топливным баком на 23 галлона, и вам понадобится все это, потому что комбинированная экономия топлива составляет 17 миль на галлон.
Связанный: Экологи недовольны новым Prius
2 Toyota Corolla — 75/100
Toyota
Baby Blue Toyota Corolla Hatchback 2019 года, припаркованная на тротуаре
Toyota Corolla получает общий рейтинг 75 от Consumer Reports. Из 17 проблемных мест в отчетах потребителей только одно было 4/5, и это была автомобильная электроника. Все остальные категории получили 5/5. Автомобиль без излишеств, недорогой автомобиль, очень надежный и имеет отличную экономию топлива. У него примерно 33 комбинированных мили на галлон. На Toyota Corolla 2022 года отзывов нет.
1 Audi A5 — 5/5 Оценка надежности
Audi
Задняя часть 3/4 Audi A5 Sportback припаркован.
Audi A5 2022 года еще не получил оценку Consumer Reports. Тем не менее, A5 2021 года был оценен, и он получил оценку надежности 5/5, и именно поэтому мы решили включить его в этот список. A5 получил 5/5 по каждому проблемному месту, за исключением (вы, наверное, уже догадались) автомобильной электроники, где он получил 2/5. Отчеты потребителей и владельцы транспортных средств, по-видимому, любят ненавидеть свои информационно-развлекательные системы. До сих пор у A5 2022 года было два отзыва, как ни странно, из-за камеры заднего вида. Дилер либо обновит ваше программное обеспечение, либо заменит головное устройство, в зависимости от того, что подходит, бесплатно. С другой стороны, у A5 2021 года было пять отзывов. Топливная эффективность 29комбинированные мили в час не самое худшее.
Продажа надежных автомобилей — CarGurus
Поиск Используется
Поиск Новый
На машине
По типу кузова
По цене
Все моделиВсе модели
Почтовый индекс
Найти надежные автомобили для продажи по всей стране в вашем регионе
Сначала лучшие предложения
2019 Toyota RAV4 LE FWD
24 394 доллара США
Год:
2019
Марка:
Тойота
Модель:
РАВ4
Тип кузова:
внедорожник / кроссовер
Двери:
4 двери
Трансмиссия:
Передний привод
Двигатель:
203 л. с. 2,5 л I4
Внешний цвет:
Синий
Комбинированный пробег газа:
30 миль на галлон
Тип топлива:
Бензин
Цвет салона:
Черный
Трансмиссия:
8-ступенчатая автоматическая
Пробег:
60 845
Общий рейтинг безопасности NHTSA
:
5
Инвентарный номер:
IC3808
Вин:
ДЖТМх2РФВ9КЖ005573
2019Тойота РАВ4 Приключение Полный привод
33 000 долларов США
Год:
2019
Марка:
Тойота
Модель:
РАВ4
Тип кузова:
внедорожник / кроссовер
Двери:
4 двери
Трансмиссия:
Полный привод
Двигатель:
203 л. с. 2,5 л I4
Внешний цвет:
НЕИЗВЕСТНО
Комбинированный пробег газа:
29 миль на галлон
Тип топлива:
Бензин
Цвет салона:
Черный
Трансмиссия:
8-ступенчатая автоматическая
Пробег:
38 150
Общий рейтинг безопасности
NHTSA:
5
Инвентарный номер:
405595А
Вин:
2T3J1RFV9KW005432
2022 Toyota Corolla XSE FWD
25 000 долларов
Год:
2022
Марка:
Тойота
Модель:
Королла
Тип кузова:
Седан
Двери:
4 двери
Трансмиссия:
Передний привод
Двигатель:
2л И4
Внешний цвет:
Серебро
Комбинированный пробег газа:
34 мили на галлон
Тип топлива:
Бензин
Трансмиссия:
Бесступенчатая трансмиссия
Пробег:
24 398
Общий рейтинг безопасности NHTSA
:
Без рейтинга
Инвентарный номер:
ТК5739
Вин:
5YFT4MCE9NP110140
Новое поступление
2022 Шевроле Тахо ЛТ 4WD
62 500 долларов США
Год:
2022
Марка:
Шевроле
Модель:
Тахо
Тип кузова:
внедорожник / кроссовер
Двери:
4 двери
Трансмиссия:
Полный привод
Двигатель:
355 л. с., 5,3 л, V8
Внешний цвет:
НЕИЗВЕСТНО
Комбинированный пробег газа:
16 миль на галлон
Тип топлива:
Бензин
Цвет салона:
ГИДЕОН/ОЧЕНЬ ТЕМНАЯ АТМОСФЕРА
Трансмиссия:
Автомат
Пробег:
26 190
Общий рейтинг безопасности NHTSA
:
4
Инвентарный номер:
NR137875
Вин:
1GNSKNKD8NR137875
Новое поступление
2022 Hyundai Elantra SEL FWD
$21,999
Официальный дилер Hyundai
Год:
2022
Марка:
Хендай
Модель:
Элантра
Тип кузова:
Седан
Двери:
4 двери
Трансмиссия:
Передний привод
Двигатель:
147 л. с. 2 л I4
Внешний цвет:
Черный
Комбинированный пробег газа:
36 миль на галлон
Тип топлива:
Бензин
Цвет салона:
Черный
Трансмиссия:
Бесступенчатая трансмиссия
Пробег:
6 380
Общий рейтинг безопасности NHTSA
:
Без рейтинга
Инвентарный номер:
P17923
Вин:
КМХЛМ4АГ0НУ360370
2021 Ford Ranger XL SuperCrew 4WD
34 168 долларов США
Сертифицированный подержанный
•
Официальный дилер Ford
Год выпуска:
2021
Марка:
Форд
Модель:
Рейнджер
Тип кузова:
Пикап
Двери:
4 двери
Трансмиссия:
Полный привод
Двигатель:
2,3 л И4
Внешний цвет:
Синий
Смешанный пробег газа:
22 мили на галлон
Тип топлива:
Бензин
Цвет салона:
Черный (черное дерево)
Трансмиссия:
Автомат
Пробег:
17 789
Общий рейтинг безопасности NHTSA
:
Без рейтинга
Инвентарный номер:
КУ67112А
Вин:
1FTER4Fh3MLD41453
Подготовка к крупному плану. ..
Скоро будут фотографии
2022 Toyota Camry XSE FWD
32 990 долларов США
Сертифицированный подержанный
•
Официальный дилер Toyota
Год:
2022
Марка:
Тойота
Модель:
Камри
Тип кузова:
Седан
Двери:
4 двери
Трансмиссия:
Передний привод
Двигатель:
206 л. с. 2,5 л I4
Внешний цвет:
Черный
Комбинированный пробег газа:
32 мили на галлон
Тип топлива:
Бензин
Цвет салона:
Черный
Трансмиссия:
8-ступенчатая автоматическая
Пробег:
23 257
Общий рейтинг безопасности NHTSA
:
Без рейтинга
Инвентарный номер:
078486А
Вин:
4T1K61AK5NU013657
Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
2021 Toyota RAV4 LE FWD
27000 долларов
Сертифицированный подержанный
•
Официальный дилер Toyota
Год:
2021
Марка:
Тойота
Модель:
РАВ4
Тип кузова:
внедорожник / кроссовер
Двери:
4 двери
Трансмиссия:
Передний привод
Двигатель:
2,5 л I4
Внешний цвет:
Белый
Комбинированный пробег газа:
31 миль на галлон
Тип топлива:
Бензин
Цвет салона:
Черный
Трансмиссия:
8-ступенчатая автоматическая
Пробег:
41 021
Общий рейтинг безопасности NHTSA
:
5
Инвентарный номер:
ТУ108493
Вин:
2T3h2RFV3MC108493
Подготовка к крупному плану. ..
Скоро будут фотографии
Новое поступление
2022 Toyota Camry SE полный привод
30 478 долларов США
Авторизованный дилер Toyota
Год:
2022
Марка:
Тойота
Модель:
Камри
Тип кузова:
Седан
Двери:
4 двери
Трансмиссия:
Полный привод
Двигатель:
202 л. с. 2,5 л I4
Внешний цвет:
Черный
Комбинированный пробег газа:
29 миль на галлон
Тип топлива:
Бензин
Цвет салона:
Черный
Трансмиссия:
Автоматическая
Пробег:
11 272
Общий рейтинг безопасности NHTSA
:
Без рейтинга
Инвентарный номер:
Т23206А
Вин:
4T1G11BK8NU072429
Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
Новое поступление
2021 Hyundai Sonata SEL FWD
22 220 долларов США
сертифицированный подержанный
•
Официальный дилер Hyundai
Многие автолюбители отмечают, что отопитель Калины на много теплее, чем у других автомобилей ВАЗ, но проблемы встречаются и тут. В этой статье рассмотрим по порядку, почему не работает печка на Калине.
Проблемы в системе охлаждения двигателя?
Чаще всего проблемы с печкой возникают из-за СОД (системы охлаждения двигателя). Первым делом стоит проверить уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, и при необходимости долить ее до уровня между отметками «МИН» и «МАКС». Кстати, многие автолюбители зимой специально доливают ОЖ только до метки «МИН», чем меньше жидкости будет в системе, тем быстрее она будет нагреваться, а следовательно печка Калины начнет дуть теплым воздухом немного раньше обычного.
Если ОЖ приходится все время доливать, значит система охлаждения где-то течет. Следует внимательно осмотреть все патрубки на наличие протеканий, а также подтянуть хомуты. Если течет печка (радиатор), тогда его следует заменить.
Теперь следует проверить циркуляцию тосола в системе, обратив внимание на расширительный бачок.
Если циркуляции охлаждающей жидкости нет, либо она не достаточная, тогда причин этого недуга может быть две: помпа (ее следует заменить) или СОД засорилась (нужно чистить).
Проверяем термостат: прогреваем двигатель до 75 градусов и трогаем верхний патрубок радиатора (на схеме №6), если он холодный, значит тосол циркулирует только по малому кругу, термостат следует заменить на новый.
Другая причина того, что печка Калины не греет — воздух в СОД. Читаем, как удалить воздух из системы охлаждения двигателя. Более детально про то, как отремонтировать СОД Калины.
Проблемы в элементах отопителя Калины?
Чтобы понимать, почему не работает печка Калины, следует понимать ее принцип работы: Блок управления отопителем (САУО) получает сигнал от потолочного датчика температуры в салоне (установлен в плафоне салона) и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если разница больше определенного значения (например, больше 2 градусов), то блок САУО посылает управляющий сигнал на микромотор-редуктор (ММР), который управляет заслонками отопителя (открывает или закрывает горячий воздух из отопителя).
Поэтому, если печка Калины дует только горячим или холодным воздухом, вне зависимости от положения рукоятки на блоке отопителя, тогда начните с проверки датчика температуры салона.
Также, причиной может быть и сам ММР, например, у него стерлись резисторные слои или зубчики шестеренки.
Иногда, бывает так, что печка плохо дует — первым делом следует заменить воздушный фильтр салона. На скорости вентилятора отопителя влияет резистор печки (например, не работает 4ая скорость печки), поэтому есть смысл проверить и его (он под бардачком).
Если электровентилятор отопителя не включается вообще, тогда проверите предохранитель печки Калины — F5. А если печка воет или гудит, тогда скорее всего проблема в вентиляторе отопителя.
Другой причиной неправильной работы печки может быть сам блок управления отопителем Калины (например, появились проблемы с заслонкой печки), но не спешите покупать замену, не убедившись в правильности действий. Самый простой способ узнать в чем причина неправильной работы печки — это заменить деталь на рабочую и проверить работоспособность. Покупать новую деталь не обязательно, можно попросить заведомо рабочую деталь у друга, или договориться с продавцом, оставив залог.
Таким образом, мы рассмотрели все элементы отопителя (см. также устройство печки Калины). Начинайте действовать по порядку статьи, продвигаясь от простого к сложному, и тогда Вы наверняка сможете отремонтировать печку Калины своими руками!
Источник фото:
Сайт lada-kalina-faq.ru
Форум lkforum.ru
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
Замена радиатора печки на Лада Калина, возможные способы
Главная » Эксплуатация
На чтение 4 мин Просмотров 8. 7к. Опубликовано
Обновлено
Одной из особенностей Лада Калина является превосходный прогрев салона. Даже в сильные морозы ни водитель, ни пассажиры никогда не будут мерзнуть. Но этот момент также имеет свои минусы. Дело в том, что оригинальный радиатор печки Лада Калина, состоит из металла и пластика. Поменять его на что-то более «серьезное» можно только тогда, когда осуществляется его замена.
Металл + пластик = очень неудачное сочетание конструкционных материалов. Высокая динамика нагрева-охлаждения быстро приводит радиатор в негодность. Появляются подтеки, которые в скором времени, переходят в порывы теплового контура. Антифриз начинает заливать электронный блок управления и полы в салоне.
Если водитель наблюдает подобные симптомы, то автомобилю без промедления необходима замена отопителя Калина.
Материал по теме: Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2105?
Содержание
Диагностика радиатора Калины
Инструменты для замены отопителя
Ремонт радиатора печки
Этапы ремонта
Видео “Как заменить печку на Лада Калина”
Видео “Замена радиатора печки без снятия панели”
Диагностика радиатора Калины
Выявить неисправность радиатора отопления очень просто:
Дотроньтесь до входного и выходного патрубков. Они выводятся со стороны капота. Там есть технологический проем, который позволяет это сделать. Если разница в нагреве между первым и вторым патрубками будет существенной, то что-то не так. Он, скорее всего, забит, поэтому требуется менять радиатор печки Лада Калина.
Обратите внимание на наличие подтеков антифриза. Если радиатор течет, то следы маслянистой жидкости могут быть на патрубках.
Материал по теме: Самостоятельный ремонт Хендай Солярис, замена цепи ГРМ
Инструменты для замены отопителя
Набор отверток
Набор ключей
Новый радиатор (желательно импортный, чтобы он был изготовлен из нержавеющих вариантов металла)
Антифриз
Маленькая болгарка
Болгарка нужна в тех случаях, когда радиатор меняется без демонтажа торпедо. Кстати, вместе с приборной панелью, придется самостоятельно снимать чуть ли не полсалона.
В домашних условиях, с этой задачей сможет справиться только работник какого-нибудь сервисного центра, который уже многократно осуществлял подобный ремонт.
Ремонт радиатора печки
Сразу стоит обратить внимание, чтобы сменить печку Калины – нужно сделать очень трудоемкую задачу. Производитель этого авто предоставляет фирменный мануал, где описаны ремонты при самых распространенных поломках. Смена радиатора входит в число инструкций.
Профессионалу высокой квалификации понадобится 6-8 часов, чтобы выполнить все необходимые технологические операции. Касательно новичков, то по рекомендуемой методике, начинающий автомобилист точно не сможет нормально выполнить эту работу.
Народные умельцы разработали свою собственную лазейку, как можно выполнить ремонт без существенных затрат сил и времени. Но, когда выполняется замена печки Калина, нужно будет вырезать кусок корпуса под обшивкой, чтобы можно было извлечь радиатор, не разбирая приборной панели.
Этапы ремонта
Загоняем машину на яму, глушим авто и откидываем провода с АКБ.
Сливаем антифриз из теплового контура печки. Слив находится внизу. Нужно выкрутить болтик. Желательно не откручивать пробку на бачке с антифризом в капоте, чтобы жидкость поменьше разбрызгивалась. Пусть себе стекает понемногу.
Переходим в салон. Отодвигаем передние сиденья и откидываем спинки назад. Если радиатор меняет человек с крупной комплекцией, то лучше всего, переднее сиденье вовсе демонтировать, а на пассажирском откинуть спинку назад и застелить его клеенкой и каким-нибудь одеялом.
Снимаем обшивку руля (держится на 4 болтиках).
Отводим педаль газа в сторону (для этого откручиваем крепеж).
Снимаем стопорное кольцо на штоке вакуумного усилителя тормоза.
Заглядываем под капот и откидываем патрубки, по которым циркулирует антифриз.
Переходим в салон и маленькой болгаркой делаем технологический вырез (как на фото), чтобы можно было вынуть изношенный радиатор.
Достаем радиатор и ставим на его место новый.
Собираем все элементы в обратной последовательности.
Замена печки Калина таким способом на порядок легче и быстрее. Единственным минусом является необходимость резки корпуса. Новый автомобиль вряд ли кто-то станет курочить. Но если транспорт уже успел отколесить 8 лет, то рука у владельца Калины не будет дрожать, так как замена радиатора в автосервисе стоит в 7 раз дороже, чем покупка нового.
Видео “Как заменить печку на Лада Калина”
Видео “Замена радиатора печки без снятия панели”
Оцените автора
Что ест мою калину и как мне это остановить?
Ирен Донн, отделение Мичиганского государственного университета, и Дэвид Смитли, отделение энтомологии Мичиганского государственного университета.
Обновлено на основе оригинальной статьи, написанной Мэри Уилсон и Дэйвом Смитли.
В Мичигане были замечены инвазивные листоеды и личинки калины, пожирающие кустарники.
Образец листьев, доставленный в местное отделение МГУ, демонстрирующий повреждения от кормления личинками калининового листоеда. Также вместе с образцом листа внесена увеличенная личинка. Фотографии Ирэн Донн, Отделение МГУ. Активность местного листоеда калины
В период между вегетационными периодами 2019 и 2020 годов несколько жителей округа Ливингстон обратились в местный офис MSU Extension с описаниями повреждений кустов калины, вызванных листовым кормлением. Некоторые из них привезли образцы или прислали фотографию. В каждом случае повреждение листьев было вызвано инвазивным насекомым, называемым листоедом калины, Pyrrhalta viburni . В начале июня 2019 года один клиент, прибывший с образцом дырявых листьев и живых личинок калины-листоеда, сказал, что личинки «съели все листья на моей калине [калине] прошлой весной и делают это снова в этом году».
Это хороший пример интенсивной дефолиации, которая может быть вызвана листоедом калины (VLB). В июне 2019 года волонтеры на горячей линии MSU Extension по газонам и садам штата (1-888-678-3464) также получили много звонков о повреждении VLB. веточки, указывающие на то, что взрослые особи VLB отложили яйца.
Теперь, в 2020 году, личинки калининового листоеда снова вернулись. Если у вас есть какие-либо кусты калины, сейчас самое подходящее время, чтобы найти повреждения при подкормке, которые могут варьироваться от небольшого участка сорванных листьев до того, что сообщил один клиент: «Они уничтожили 21 растение на прошлой неделе [в конце мая]».
Вредитель
Листоед калины, произрастающий в Европе, впервые был зарегистрирован в Мичигане в 2008 г. В настоящее время он обнаружен во многих местах в южной половине нижнего полуострова Мичигана и, как ожидается, распространится по всей состояние.
Обзор статьи Weston et al. В 2007 году стало известно, что калиновый листоед — это вид насекомых, который питается только листьями кустарников из рода Viburnum. Кажется, некоторые виды и сорта калины «вкуснее», чем другие. Это двойная угроза для предпочитаемого им кустарника, поскольку и личинки, и взрослые жуки питаются листьями. Личинки могут сбрасывать листву с растения в начале вегетационного периода, затем взрослые жуки могут сбрасывать листву с растения во второй половине вегетационного периода. При таком большом повреждении листьев в течение вегетационного периода у растения не так много времени, чтобы восстановиться и накопить питательные вещества для будущего роста. Последовательные годы дефолиации могут привести к значительному отмиранию и, в конечном итоге, к гибели растений.
Веб-сайт Корнелльского университета, посвященный калине-листоеду, является очень полезным ресурсом и содержит временную шкалу жизненных стадий этого жука-вредителя, что может помочь в идентификации и борьбе с ним. Некоторые из основных стратегий управления, перечисленных на этом веб-сайте, описаны ниже. Департамент садоводства Корнельского университета взял на себя руководство исследованиями и описанием этого насекомого-вредителя в Соединенных Штатах.
Начиная с конца апреля молодые зеленовато-желтые личинки VLB стайно питаются на нижней стороне нежных, только что распустившихся листьев калины, скелетируя листву. Повреждения обычно начинаются с нижних листьев, при этом неповрежденными остаются только средние жилки и основные жилки.
По мере взросления личинки вырастают примерно до одной трети дюйма в длину, темнеют и на них появляется ряд темных пятен. Эти более крупные личинки, скорее всего, будут питаться верхушками листьев. Взрослые особи начинают питаться листьями в июле и активны до заморозков.
Фото Уитни Крэншоу, Университет штата Колорадо, Bugwood.org Что делать с листоедом калины
Выбирайте устойчивые сорта и исследуйте восприимчивые. Начните со знакомства с хостом. Как уже упоминалось, некоторые виды и сорта калины более восприимчивы к повреждению VLB, чем другие. Корнельский университет ведет список наиболее устойчивых и восприимчивых сортов к повреждению VLB, последний раз обновленный в марте 2018 года. Крайние значения указаны ниже. Если вы собираетесь выбрать новый куст калины для посадки в своем ландшафте, выберите один из самых устойчивых сортов. Если у вас уже есть один из наиболее восприимчивых сортов в вашем ландшафте, обратите на него особое внимание и следите за травмами, вызванными этим вредителем.
Предпочтительные хозяева для VLB, т. е. кустарниковые сорта, наиболее восприимчивые к заражению:
Viburnum dentatum complex (калина калина)
V. nudum (опоссум боярышник, калина иссушенная)
V. opulus (калина клюквенная европейская)
V. opulus вар. americana (ранее V. trilobum ) (калина клюквенная американская)
V. propinquum* (калина китайская, калина тайваньская)
V. rafinesquianum (калина Rafinesque)
Устойчивые хозяева:
V. bodnantense (калина рассветная)
V. carlesii (калина корейская)
V. davidii* (калина Давида)
V. x juddii (Калина Джадд)
V. plicatum (калина двухрядная)
V. plicatum вар. tomentosum (калина двухрядная)
V. rhytidophyllum (калина кожнолистная)
V. setigerum (калина чайная)
V. sieboldii (калина Зибольда)
*На основе наблюдений в Ботаническом саду Ван Дусена, Ванкувер, Британская Колумбия. by Carolyn Jones
Обрежьте веточки с местами откладывания яиц. Удаление веток с яйцеклетками в период с начала октября до середины апреля может очень эффективно сократить популяцию VLB в вашем ландшафте.
Места откладки яиц калинового листоеда. Фото Боба Брико, Отделение МГУ.
Поддержка полезных хищных насекомых. Божьи коровки, златоглазки и игольчатые клопы на разных стадиях поедают личинок и взрослых особей листоеда калины. Вы можете поддерживать популяции этих хищников разнообразными ландшафтными насаждениями для среды обитания. Также знайте, что некоторые виды пестицидов (например, инсектициды широкого спектра действия) более вредны для этих полезных насекомых, чем другие.
Выбор инсектицидов . Инсектицидные мыла, спиносад или хлорантранилипрол (ацелеприн) могут помочь в борьбе с вредителями VLB с меньшим вредом для полезных насекомых. Эти пестициды работают лучше всего, когда применяются к личинкам в начале жизненного цикла, вероятно, в конце апреля или начале мая. Спинозад и хлорантранилипрол также контролируют взрослых листоедов калины.
Препараты, содержащие карбарил (севин) в качестве активного ингредиента или один из пиретроидных инсектицидов (цифлутрин, перметрин, ресметрин), очень эффективны в качестве опрыскивания листвы, хотя они также более токсичны для других насекомых. Медоносных пчел и других опылителей можно защитить, опрыскивая их до того, как распустятся бутоны, или дождавшись, пока опадут лепестки. Системные продукты, вносимые в почву, содержащие имидаклоприд, также эффективны, но их также следует применять после того, как цветы отцветут, для защиты пчел. Согласно исследованию Корнельского университета, упомянутому в статье 2007 года Пола Уэстона и других, пропитка почвы продуктом на основе имидаклоприда может обеспечить контроль VLB в течение как минимум двух лет.
Опрыскивайте только зараженные растения калины и старайтесь избегать попадания на другие растения, чтобы сохранить опылителей и других полезных насекомых во дворе и саду.
Более подробную информацию о листоеде калины можно найти на веб-сайте Корнельского университета о листоеде калины.
Выбранная ссылка:
Уэстон, П.А., Г. Десурмонт и Э.Р. Хоебеке. 2007. Жук-листоед калины (Coleoptera: Chrysomelidae): биология, история вторжения в Северную Америку и варианты управления. Являюсь. Энтомол. 53 (2): 96-101.
Эта статья была опубликована Мичиганского государственного университета Extension . Для получения дополнительной информации посетите https://extension.msu.edu. Чтобы получить сводку информации, доставленную прямо в ваш почтовый ящик, посетите https://extension.msu.edu/newsletters. Чтобы связаться с экспертом в вашем регионе, посетите https://extension.msu.edu/experts или позвоните по телефону 888-MSUE4MI (888-678-3464).
Была ли эта статья полезной для вас?
Деревья и растения, вызывающие проблемы с водопроводом
Решение проблемы – деревья и растения, вызывающие проблемы с водопроводом
Беспокоитесь о корнях в трубах? Получите ответ от экспертов по сантехнике Денвера, свяжитесь с нами здесь
На первый взгляд, это красивое дерево или элегантный кустарник, посаженный в вашем дворе, может показаться невинным, но он может тайно вести подпольную войну с водопроводной системой или конструкцией вашего дома. С годами многие деревья и кустарники, которые часто выбирают для посадки в домах или вокруг них, отращивают корни, которые проникают в трещины в конструкции дома или в водопроводной системе. Когда это происходит, корни могут повредить существующую конструкцию дома и трубы, ведущие в дом или из него. Если вам нужно больше прочистки канализации, чем обычно, читайте дальше!
Не у всех деревьев и кустарников есть корни, которые могут вызвать проблемы с конструкцией вашего дома, канализационной системой или сантехникой. Тем не менее, некоторые сорта печально известны наличием корней, которые вызывают такие проблемы. Знание того, какие деревья и кустарники могут вызвать проблемы с водопроводом и структурные повреждения, поможет вам избежать дорогостоящей ошибки, которая может потребовать ремонта водопровода или ремонта канализации в будущем.
Почему деревья и кустарники вызывают повреждение водопровода и сооружений
Деревья и кустарники не просто без причины наносят ущерб водопроводу и конструкциям. Им нужны либо питательные вещества, либо больше места для роста. Некоторым сортам для выживания требуется большое количество влаги и воды. Когда эти растения не имеют доступа к достаточному количеству воды, у них нет возможности или ресурсов для роста, если только они не отправятся на поиски источника воды, который обеспечит их необходимыми питательными веществами и водой. Ближайшим источником воды обычно является вода в канализационной системе или трубах дома, и большинство труб недостаточно прочны, чтобы предотвратить проникновение корней через поверхность трубы.
Дереву или кустарнику нужно много места, чтобы расти не только вверх, но и в стороны. Многие домовладельцы не учитывают это, когда делают свой ландшафтный дизайн; однако расстояние для максимальной высоты дерева такое же, как расстояние, которое вы должны оставить вокруг дерева, чтобы корневая система росла. Это пространство должно быть свободным, иначе корни будут прорастать вокруг и во все, что находится на пути, включая трубы, канализационные системы или фундаменты домов.
Если у вас есть деревья или растения, которые уже вызывают проблемы с сантехникой в вашем доме, и вы живете в Денвере или его окрестностях, ознакомьтесь со всеми сантехническими услугами, которые может предложить Blue Sky.
Типы деревьев и корней, которые, как известно, вызывают повреждение водопровода
Ивы
Ивы представляют собой группу красивых больших деревьев, которые бывают различных разновидностей, от черных ив до плакучих ив. Хотя вы увидите ивы, растущие у рек и ручьев, вы также найдете их в питомниках. Хотя они могут быть заманчивы для посадки, корни деревьев могут нанести серьезный структурный и водопроводный ущерб дому.
Естественная среда обитания ивы влажная и богатая питательными веществами. Когда вы сажаете этот тип дерева во дворе дома, оно инстинктивно пытается получить питательные вещества везде, где может их найти, потому что в большинстве дворов нет почвы, способной обеспечить достаточное количество кислорода или водорода для выживания дерева.
Деревья магнолии
Любой, кто знаком с садоводством и ландшафтным дизайном, знает об аромате цветов магнолии. Чего люди не знают, так это того факта, что деревья магнолии имеют инвазивные корни, которые часто вызывают повреждение водопровода и структурных повреждений дома. Все 80 разновидностей магнолии имеют очень большие корни, похожие на веревки по внешнему виду и структуре.
Корневая система магнолии имеет тенденцию расти вдоль поверхности Земли, а не глубоко в землю. Сочетание гибкости веревкообразных корней и мелкого поверхностного роста позволяет этим деревьям легко повредить структуру окружающего дома и водопроводную систему. Гибкие корни найдут трещины и протечки и проберутся в трубы в поисках ближайшего источника воды.
Тополя
Тополь — популярный выбор для домовладельцев, потому что его огромные кроны обеспечивают прохладу и тень. К сожалению, все 35 сортов имеют чрезвычайно агрессивную корневую систему, которая быстро растет у поверхности, что делает их плохим выбором для посадки рядом с домом. Даже если вы посадите тополь далеко от дома, он все равно может нанести значительный ущерб, потому что корневая система может вырасти в два-три раза больше высоты дерева. Средняя высота тополя составляет от 80 до 150 футов, что означает, что корни могут расти на расстоянии от 160 до 450 футов от основания дерева. Этот чрезмерный рост корней и необходимое расстояние между деревом и конструкциями являются причинами, по которым многие ассоциации домовладельцев или ТСЖ запрещают посадку тополей в своих сообществах.
Березы
Домовладельцы, желающие посадить огромное элегантное дерево, обычно выбирают один из 60 различных видов берез. Этот вид может расти где угодно от 40 до 50 футов в воздух. Однако эта огромная высота усугубляет проблемы, которые могут вызвать эти деревья. Корневая система березы будет расти где-то в два-три раза больше максимальной высоты дерева.
Большая площадь, необходимая для корней березы, которая быстро растет плоской формой, создает идеальные условия для возникновения проблем с водопроводной или канализационной системой дома. Без достаточного пространства корни устроят дом в самых слабых местах водопроводной системы. Как только корни попадают в трубы, они продолжают расти наружу, несмотря на то, что находятся внутри трубы. Эти инвазивные корни березы могут вызвать закупорку и повредить кожух трубы.
Цитрусовые деревья – лимон, манго, апельсин и грейпфрут
Хотя цитрусовые деревья являются источником многих прекрасных на вкус фруктов, они также могут быть источником серьезных повреждений водопроводной и канализационной системы дома. По этой причине многие ТСЖ запрещают жителям сажать цитрусовые деревья.
Этим фруктовым деревьям для правильного роста требуется большое количество кислорода, влаги, солнечного света и питательных веществ, а расположение рядом с домом или зданием редко обеспечивает цитрусовые деревья всем необходимым. Когда корни деревьев манго и других инвазивных корней цитрусовых попадают в трубопровод, они могут расти и расширяться, вызывая повреждения и проблемы с окружающими трубами и структурой.
Дубы
Некоторые из самых больших и крепких деревьев в мире происходят от вида дуба. Дубам требуются десятки лет, чтобы достичь зрелости. Несмотря на медленнорастущую корневую систему дуба, они могут незаметно разрушать структуру дома и водопроводную систему. Корневая система дуба содержит главный корень, известный как стержневой. Стержневой корень растет прямо в землю и обеспечивает дерево питательными веществами и влагой по мере его роста.
По мере взросления дерева дополнительные корни будут расти сбоку от дерева. Именно эти корни вызывают проблемы с канализационной и водопроводной системами. Часто они могут расти на расстоянии до 100 ярдов от основания дуба. Эти корни будут двигаться и проникать в трещины в водопроводной системе и продолжать распространяться, вызывая повреждения и закупорки канализационных и водопроводных линий.
Различные виды кустарников и другие растения, вызывающие повреждение водопровода
Кустарники самшита
Ландшафтные дизайнеры и домовладельцы часто используют один из 80 различных видов кустов самшита вокруг дома или двора для эстетической ценности. В то время как кустарник самшита привносит немного текстуры и цвета в ландшафтный дизайн двора, непосредственная близость к дому и его большая неглубокая корневая структура вызывают потенциальные проблемы с водопроводной системой дома.
Лучшее место для самшита во дворе — прямо у фундамента дома, где часто возникают трещины и протечки в конструкции и трубопроводах. Поскольку корневая система самшита с годами разрастается, она будет двигаться наружу и в конечном итоге найдет путь к слабым местам в водопроводе или фундаменте. Как только корни найдут слабые места, они зароются в них, нанося значительный ущерб, поскольку корни продолжают расти от центра куста.
Кусты и кусты остролиста
Домовладельцы обычно сажают кусты и кустарники остролиста, часто называемые фундаментными растениями, вдоль фундамента дома. Непосредственная близость к водопроводной системе и конструкции дома может нанести огромный ущерб, если растения не получают нужного количества воды и питательных веществ. Расположение рядом с домом может помешать этим растениям получать необходимые им питательные вещества и влагу. Недостаток питания и влаги приводит к разветвлению корневой системы падуба. Корни найдут путь внутрь либо через трещину, либо через слабое соединение трубы.
Оказавшись внутри системы, корни будут продолжать расти и двигаться к воде, нанося значительный ущерб трубопроводной и канализационной системам. Эти инвазивные корни падуба могут даже заставить новые растения расти прямо внутри водопроводных систем! Когда это происходит, растения могут заблокировать трубы или нанести значительный ущерб.
Растения плюща
Наземные растения, такие как плющ, могут закрывать пробелы в ландшафтном дизайне и обычно высаживаются рядом со зданиями и домами. Несмотря на то, что эти красивые зеленые лиственные растения создают отличные почвопокровные растения, они чрезвычайно опасны для водопроводной или канализационной системы дома. Характерной чертой плюща является его способность расти и подниматься с угрожающей скоростью. Подсчитано, что плющ, если его не контролировать или обрезать, может вырасти в три раза по сравнению со средним размером всего за четыре месяца.
Пока это растение растет на стенах, оно рано или поздно найдет путь в любую трещину или щель, будь то фундамент дома или водопроводная система. Как только плющ окажется внутри труб, он будет продолжать расти угрожающими темпами и вызывать закупорку, повреждение окружающих труб и замедление дренажа.
Несмотря на свои прекрасные характеристики, плющ является одним из наиболее часто запрещенных ТСЖ растений из-за его способности быстро расти. Неконтролируемые растения могут стать инвазивными за небольшой промежуток времени. Например, растения плюща со двора одного соседа могут быстро захватить собственность соседа за один вегетационный период.
Способы предотвращения проблем с водопроводом, вызванных корнями деревьев
Каждый раз, когда вы сажаете рядом с домом дерево, кустарник или другое растение со сложной корневой системой, вы рискуете. Выполнение надлежащих измерений и исследований перед посадкой этих типов деревьев, кустов или кустарников может помочь вам избежать дорогостоящих проблем с сантехникой и канализацией.
Исследования и надлежащее планирование должны включать следующее:
Измерьте расстояние растения от дома, чтобы убедиться, что правильный рост корневой системы возможен без того, чтобы корни мешали трубам или фундаменту дома.
Знайте, где во дворе находятся все канализационные системы и трубы, и оставьте достаточно места для роста деревьев и растений.
Убедитесь, что почва и место для деревьев и растений могут обеспечить достаточное количество воды, питательных веществ и солнечного света, чтобы корни не искали эти необходимые элементы.
Убедитесь, что все трубы, канализационные системы и фундамент дома не имеют утечек, трещин или слабых соединений, в которые могут проникнуть корни и прорасти.
Что можно вынести из этих проблем с деревьями и корнями растений
Все деревья, кустарники и растения могут вызвать проблемы с фундаментом дома, конструкцией или водопроводной системой. Однако некоторые виды деревьев, кустарников и кустарников, подобные перечисленным выше, с большей вероятностью могут причинить ущерб из-за их гибкой, неглубокой или крупной корневой системы. Чтобы предотвратить возможные проблемы с водопроводом, канализацией или фундаментом, не сажайте эти деревья во дворе. Если вы сажаете их, измерьте, чтобы у корневой системы было достаточно места для роста.
Если у вас во дворе растет одно из вышеупомянутых деревьев или растений, и оно находится рядом с вашим домом, рассмотрите возможность его удаления как можно скорее. Вы можете заменить недостающий предмет тем, который с меньшей вероятностью разрушит трубы или конструкции вашего дома.
Технология тонировки стекол автомобиля — какую пленку лучше выбрать
Мало кто желает чувствовать себя в собственной машине, как в аквариуме. Прозрачные стекла никак не способствуют комфорту внутри салона. Поэтому сейчас стала так популярна тонирующая пленка для авто, которая помогает скрыться от посторонних взглядов и ярких солнечных лучей.
Как подобрать пленку?
Обычно, выбирая, какой пленкой лучше тонировать авто, потребители руководствуются лишь финансовыми соображениями. А такой путь чаще всего приводит только к ещё большим потерям денег, а также нервов и времени. Если толщина покрытия – менее 100 микрон, то она не только будет плохо «садиться», но и быстро выгорит, покроется царапинами, пузырями и отслоится в итоге. Характерный признак такого материала – образующиеся радужные эффекты. Самый недолговечный вариант – однослойная пленка с окрашенным клеевым слоем.
Качественные образцы имеют толщину более 100 микрон, они многослойные, с металлическим напылением, обычно, нейтральны по окрасу. Такие покрытия не боятся перепадов температур, не топорщатся, не отслаиваются и приятны на вид.
В комплект для тонировки входит от 1,5 до 2 м2 материала. Этого хватает на четыре боковых стекла. На тонирование только задней части уходит около 3 м2 покрытия. Кроме самого материала, в комплекте также есть нож и пластиковый шпатель для разглаживания поверхности.
Как происходит процесс тонирования?
Во-первых, нужно убедиться, что помещение, в котором будут проводиться работы, — сухое, чистое и достаточно теплое. Пыль и излишняя влага могут стать причиной некачественного результата, а низкая температура воздуха – препятствием прочному закреплению.
Тонирующее покрытие вырезается точно по форме и размеру обрабатываемого окна.
Стекло тщательно моется со стороны салона и опрыскивается водой с мылом. Такой состав на некоторое время нейтрализует клей, пленка остается подвижной, поэтому ее можно установить так, как планируется, и выровнять.
С поверхности материала снимается защитный слой, а само полотно аккуратно фиксируется на стекле.
Пластиковым шпателем пленка разравнивается, а из-под нее выдавливается воздух и вода (по принципу оклеивания стен обоями).
Машину оставляют для высыхания. Если работы проводятся в теплое время года, когда температура воздуха +18 градусов и выше, то не рекомендуется опускать стекла и включать обогрев в течение суток. Зимой тонирующая пленка «садится» неделю, а то и две. Пока проходит процесс сушки, могут быть видны серые разводы и неровности. Учитывая эти обстоятельства, большинство автолюбителей предпочитает дождаться весны для тонирования, а потом «выстаивать» машину в теплом помещении.
Если речь идет об установке пленки не на ровные, а на выгнутые поверхности, то, помимо шпателя и ножа, придется поработать ещё и феном. Горячий воздух придаст материалу гибкости.
Для того чтобы сделать тонировку стекол автомобиля, необходимо снять уплотнитель или, в зависимости от конкретной машины, всю обивку двери. В последнем случае нужно быть предельно осторожным, потому что под обшивкой находятся датчики, пневмо- и электроприводы.
Конечно, каждый автовладелец решает самостоятельно для себя, как правильно поступить: тонировать авто своими руками или обратиться к мастерам. Однако даже в специальных сервисных службах устанавливать дорогостоящее качественное покрытие доверяют не всем специалистам, а исключительно обученным для этого мастерам. В противном случае – неизбежен перерасход материала, лишние затраты и возможны неисправности в электросистеме авто. Решение – за вами.
Основные услуги сети Bitstop
Замена стекла
от 1 000 ₽
Заменим стекло за час. Пропылесосим и подготовим салон, снимем старое стекло и поставим новое без перекосов и зазоров
Подробнее
Ремонт лобового стекла
от 500 ₽
Ремонтируем сколы и трещины любой сложности
Подробнее
Тонировка
от 3 500 ₽
Тонировка разной степени. Даем гарантию на работу
Подробнее
Статья была вам полезна?
Тонирование автомобиля. Ответы на часто задаваемые вопросы
1.Нуждаются ли в специальном уходе тонированные стекла?
Нет, не нуждаются. Необходимо избегать только применения абразивных чистящих порошков и средств, которые содержат нашатырный спирт.
2. Есть ли какие-то ограничения у только что затонированных стекол?
Настоятельно не рекомендуется опускать стекла автомобиля в течение 2-5 дней в зависимости от вида пленки и времени года. За этот период пленка окончательно зафиксируется на стекле Вашего авто. Длительность такого процесса зависит от таких показателей, как температура и влажность воздуха. Также крайне не желательно мыть стекла изнутри автомобиля в данный промежуток времени.
3. Какие пленки прочнее: окрашенные или металлизированные?
Любые пленки таких стран производителей, как Европа и Америка, имеют достаточно высокий уровень прочности. Окрашенные пленки уступают металлизированным прежде всего в прозрачности изнутри салона Вашего авто и защите от солнечного тепла.
4. Возможно ли затонировать стекла автомобиля самостоятельно?
Да, можно. Купить пленку сейчас не проблема. Если у Вас имеется профессиональный фен, ножи для пленки, скребки, достаточно терпения, аккуратности, много свободного времени и выход в интернет, то можете сделать это самостоятельно. Но, такая тонировка, может в итоге обойтись Вам дороже, да и качество будет похуже, чем у профессионалов.
5. Сколько времени занимает тонировка?
Это все зависит от того, сколько стекол собираетесь затонировать, их размеров и марки автомобиля. Зачастую этот процесс длится около 1,5-2 часов.
6. С какой стороны стекла необходимо наносить тонировку?
Тонирование автомобиля всегда производится изнутри салона.
7. Есть ли необходимость в снятии обшивки двери (карты) автомобиля в процессе тонировки?
Во время тонировки пленку заводят под дверной уплотнитель. В большинстве случаев это производится без разборки обшивки. Но существуют и такие модели, в которых конструкция уплотнителя не позволяет это сделать. В таком случае обшивку двери необходимо снять.
8. Разрешается ли пользоваться обогревом сразу после тонировки стекол?
Разрешается. Высокая температура помогает ускорить процесс полимеризации клея.
9. Почему не всегда удается затонировать лобовое стекло автомобиля?
За время эксплуатации автомобиля на лобовом стекле появляются маленькие царапинки и микротрещины от летящих с дороги гравия и камней. Так как при тонировке стекло автомобиля сильно нагревают промышленным феном, существует вероятность, что в таких местах из-за сильного перегрева может лопнуть стекло. Тонирование стекол зачастую проводится для новых автомобилей с небольшим пробегом.
10. Что такое пленка-хамелеон?
Это материал, который меняет свой цвет в зависимости от освещенности. Практически не используется для тюнинга машин из-за своей дороговизны. Широко используется для тонирования линз в очках.
11. Почему тонировочная пленка мутная и под ней видны пузырьки?
Это стандартная ситуация для только что нанесенной пленки. Остатки установочного раствора высыхают постепенно, в зависимости от температуры воздуха. В зимний период этот процесс может длиться около двух недель. Мутность и пузырьки моментально исчезнут, когда пленка окончательно высохнет.
12. Правда ли то, что после тонировки ухудшается видимость в салоне автомобиля?
Если использовать качественный материал, то видимость практически не изменится.
13. Повреждается ли обогрев заднего стекла при тонировании машины?
Грамотный процесс оклейки тонировочной пленкой никаким образом не влияет на нити обогрева автомобиля.
Как тонировать окна автомобиля? – Vinylfrog
Тонированные автомобильные стекла придают автомобилю элегантный, утонченный и гламурный вид. Они делают ваш автомобиль привлекательным на дороге, источая роскошь. Но реальный вопрос: как нанести тон на автомобильные стекла? Процедура немного длительная и требует терпения и опыта.
Хотя эту работу лучше доверить профессионалам в области автомобилестроения, если вы считаете, что у вас есть необходимое ноу-хау, подходящий гараж, правильные инструменты и рука помощи, вы также можете сделать это самостоятельно. Давайте разберемся, как наносить тонировку на окна, что для этого нужно и каковы ее преимущества и недостатки.
Тонирование стекол – это процесс нанесения тонкой ламинированной пленки для затемнения стекол автомобиля. Большинство людей, ремонтируя свой автомобиль, часто думают о тонировке стекол. Типы тонировки и причина, по которой она применяется, могут варьироваться от автомобиля к автомобилю.
Тонировка стекол автомобиля выглядит изысканно, если ее выполняет профессионал. Убедитесь, что вы выбрали пленку высшего качества, доступную на рынке, чтобы получить наилучшие результаты. Как правило, люди тонируют окна своих автомобилей, чтобы блокировать солнечные лучи, которые могут повредить их глаза и кожу. Некоторым людям нравится делать тонировку, чтобы сохранить конфиденциальность. Тонировка стекол также снижает температуру в автомобиле.
Несмотря на то, что для тонировки автомобильных стекол рекомендуется пользоваться услугами профессионалов, вы можете сделать это и самостоятельно. Поскольку в наши дни это становится обычным явлением, тонировочные пленки также доступны в предварительно нарезанном виде, чтобы приспособиться к размеру вашего окна.
Прежде чем тонировать стекла автомобиля, необходимо решить, какую тонировку выбрать. Доступны различные типы, вот краткое описание каждого:
Прежде чем вы будете поражены разнообразием различных оттенков, вот что вам следует учитывать перед покупкой одного из них для стекол вашего автомобиля:
Для успеха любого предприятия необходимо иметь правильный набор инструментов. После того, как вы решили, какую тонировочную пленку будете наклеивать на окна автомобиля, вот что вам понадобится для этого:
Первый шаг – подготовка и очистка территории, салона автомобиля и поверхности стекол автомобиля для тонировки. монтаж. На окне не должно быть грязи, пыли, жира и других загрязнений.
Разверните тонировочную пленку клейкой стороной к себе. Распылите мыльную воду на внешнюю сторону окна и нанесите на него тонировку. Нанесите тонировку на все окно по размеру, оставив дополнительные 2-3 дюйма от краев. Не снимайте вкладыш. Помните, что размер оттенка должен быть обратным, чтобы клейкая сторона была обращена к вам.
Теперь, когда у вас есть нужный размер оттенка, вы можете начать его обрезать. Используйте фирменный нож для резки от Vinyl Frog, чтобы вырезать удобный размер, чтобы он подходил к окну вашего автомобиля. Старайтесь резать как можно аккуратнее. Зачистите все острые края.
Нанесите мыльную воду на лицевую сторону тонировочной пленки (не на клейкую сторону. Клейкая сторона должна быть обращена к вам). Это заставит его временно прилипнуть к внешней стороне окна. Возьмите нож и разрежьте пленку вдоль нижнего и левого краев окна.
Теперь немного сдвиньте тонировочную пленку к левому краю. Он должен быть на один дюйм больше с левой стороны. Теперь разрежьте правый край окна. После этого верните пленку на место. Вы заметите, что с левой и с правой стороны есть лишняя пленка на полдюйма.
Теперь сдвиньте пленку к нижнему краю. Он должен быть на один дюйм больше на нижней стороне. Теперь разрежьте пленку по верхнему краю окна автомобиля. Когда вы вернете тонировку на место, она теперь будет на полдюйма больше со всех четырех сторон.
Вы отлично наклеили тонировочную пленку на стекло автомобиля. Оставьте оттенки на 48 часов, чтобы они полностью зафиксировались и вылечили, затем вы можете опустить окно или взять машину на прогулку.
У всего есть свои преимущества и недостатки. То же самое касается тонировки стекол автомобиля.
Чтобы тонировка стекол вашего автомобиля прослужила долго, за ней необходимо ухаживать. Вот что вам нужно сделать:
В компании Vinyl Frog у нас есть высококачественные тонировочные материалы для автомобильных стекол, которые прочны и долговечны и обещают повысить эстетическую привлекательность вашего автомобиля. Оснащенные прочным клеем, они прочно приклеиваются к стеклу окна вашего автомобиля, обеспечивая гладкое профессиональное применение без складок или пузырей.
Наша тонировка стекол с покрытием из нанокерамики предотвращает повреждение салона автомобиля вредными солнечными лучами. Это также снижает риск повреждения кожи и других опасностей для здоровья, вызванных солнцем. Сохраняя салон автомобиля прохладным, он также увеличивает средний расход топлива автомобиля.
Наши тонировочные пленки для окон доступны с различным процентным содержанием VLT, таким как 5%, 20%, 35%, 50% и 70%. Получите тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям и соответствует законам вашего штата.
Короче говоря, тонировка автомобильных стекол сейчас в моде. Мы рекомендуем доверить это профессионалу, а не устанавливать его самостоятельно. Специалист позаботится о безупречном нанесении и долговечности пленки. Вы можете получить более темный оттенок, чтобы блокировать солнечные лучи, или получить более светлый, но не забудьте проверить законы штата, прежде чем принять решение. Убедитесь, что вы следуете инструкциям, чтобы избежать ошибок. У Vinyl Frog есть одни из лучших тонировочных пленок для стекол. Посетите наш интернет-магазин сегодня, чтобы купить термоотталкивающие тонировочные пленки высочайшего качества и получить лучшее соотношение цены и качества!
Машинки | Автомобильная аудио и видеосистема, GPS-навигация, автомобильные динамики/усилители
ЭТИМ ЛЕТОМ БЕСПЛАТНАЯ УСТАНОВКА, БЕСПЛАТНАЯ РЕЗЕРВНАЯ КАМЕРА! Получите бесплатную установку деки на все деки Kenwood Apple CarPlay от 449 долларов в течение всего лета. Включает бесплатную резервную камеру и добавляет еще одну всего за 40 долларов. Камеры
ДЕЛАЙТЕ ВОЛНЫ ЭТИМ ЛЕТОМ Сэкономьте до 250 долларов на морских апгрейдах от JL Audio и Kicker. Покупайте больше, экономьте больше. Все лето! Marine Audio
КОЛОНКИ, УСИЛИТЕЛИ И САБВУФЕРЫРаспродажа у Infinity, Alpine, Focal и др. СКИДКИ до 50%.Нажмите здесь
ДЕТЕЙЛИНГ И ТОНИРОВАНИЕ ОКОН ПРОФЕССИОНАЛАМИ.Подробнее
Apple CarPlay/Android Auto
Автомобильная магнитола
Автомобильные колонки
Сигнализация и удаленный запуск
Камеры
Осветительные приборы
Сабвуферы серии JL Audio W3 в продаже>
Сэкономьте до 50 долларов на некоторых видеорегистраторах>
Удаленный запуск из Compustar и Viper>
Колонки со скидкой от 29 долларов за пару>
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>
Просмотреть все бренды
Эти ребята первоклассные в обслуживании. Большое спасибо за то, что решили проблему с моей стереосистемой так быстро, эффективно и дружелюбно. Я не пошел бы куда-нибудь еще для моей автомобильной стереосистемы.
Джей, Аврора Колорадо
Стереосистема моего мужа не работала, и нам нужна была новая. Зашел, и меня встретила Чалиса. Она была потрясающей! Так любезно помог мне подобрать идеальную магнитолу для своего WRX STI. Установили быстро и сделали работу ОТЛИЧНО. Очень довольны качеством их работы и отношением к клиентам. Я обязательно позвоню
Сондра, Белвью, Вашингтон
Все в Cartoys Salem были очень любезны. В прошлую пятницу мы установили здесь стереосистему, Xm-радио, дистанционный запуск и камеру заднего вида. От начала до конца Выдающийся. Позже у нас были вопросы по эксплуатации оборудования, и Ларри был лучшим. Это удовольствие испытать обслуживание клиентов, как мы получили здесь.
Кевин, Салем Орегон
Пожизненная гарантия
Мы даем гарантию на нашу работу, пока вы владеете автомобилем.
Мы даем гарантию на работы по адаптации дроссельной заслонки 6 месяцев
Процесс Адаптация дроссельной заслонки по этапам
когда и почему нужно адаптировать дроссельную заслонку
Адаптация после замены дроссельной заслонки
Новая дроссельная заслонка нуждается в адаптации для корректной работы. Делается это для того, чтобы ЭБУ понимал положение заслонки и правильно рассчитывал топливо-воздушную смесь.
Адаптация после чистки дроссельной заслонки
В процессе эксплуатации автомобиля в дроссельной заслонке образуется нагар, чистку которого необходимо производить. После чистки происходит изменение положения дроссельной заслонки в связи с чем требуется адаптация.
Адаптация дроссельной заслонки после замены ЭБУ
После замены или ремонта ЭБУ происходит потеря данных об адаптации агрегатов в том числе и дроссельной заслонки. После замены ЭБУ необходимо произвести адаптацию всех устройств.
Адаптация дроссельной заслонки при наличии ошибок ЭБУ
При диагностики автомобиля, выводятся параметры работы двигателя и образованию смеси, в случае если есть какие то отклонения стоит попробовать произвести адаптацию дроссельной заслонки.
Почему нужно адаптировать дроссельную заслонку
Дроссельная заслонка регулирует подачу воздуха в двигатель для образования воздушно-топливной смеси. Корректировка смеси осуществляется блоком управления, поэтому для верной корректировки положение дроссельной заслонки должно совпадать с данными в ЭБУ.
как понять, что дроссельную заслонку необходимо адаптировать
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
Причины: Неверное смесеобразование из-за неадаптированной дроссельной заслонки приводит к неравномерной работе двигателя.
Решение: Адаптация дроссельной заслонки.
Провалы в оборотах
Причины: Неверное смесеобразование из-за неадаптированной дроссельной заслонки приводит к провалам оборотов.
Решение: Адаптация дроссельной заслонки.
Недостаток мощности на холостых оборотах
Причины: Неверное смесеобразование из-за неадаптированной дроссельной заслонки приводит к недостаточной мощности на холостых оборотах.
Решение: Адаптация дроссельной заслонки.
узлы выходящие из строя в результате неисправности
дроссельной заслонки
Неадаптированная дроссельная заслонка приводит к нестабильной работе двигателя и как следствие к ускоренному износу деталей и дорогостоящему ремонту. Неверное смесеобразование способствует быстрому разрушению катализатора.
НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ адаптации
дроссельной заслонки
Диагностическое оборудование
ПОЧЕМУ tor motors?
Наша компания является лидером по агрегатному ремонту (двигатели, трансмиссия, рулевое управление, системы турбонаддува), так же мы осуществляем чистку, замену и адаптацию дроссельной заслонки в Краснодаре.
Мы настолько уверены в качестве нашего ремонта, что даем гарантию от 6 месяцев. У нас большой склад запчастей для проведения ремонта автомобилей всех видов и модификаций.
Мастера сервис центра TOR MOTORS в Краснодаре произведут адаптацию дроссельной заслонки, учитывая регламент завода производителя. Наш автосервис имеет все необходимое оборудование, для осуществления диагностики и обслуживания автомобилей. Все работы производятся в оборудованном агрегатном цехе.
Адаптация дроссельной заслонки Шкода Октавия
Содержание:
Признаки того, что ремонт необходим
Поэтапная инструкция
Почему необходимо выполнить ремонт?
Советы специалистов
Адаптация дроссельной заслонки необходима для того, чтобы двигатель автомобиля Шкода Октавия работал правильно и без сбоев. После выполнения данной операции значительно повышается степень «чувствительности» двигателя на движения педали газа. Признаком того, что Вашему автомобилю необходима адаптация дроссельной заслонки, это неравномерная работа двигателя на холостых ходах. Несвоевременный ремонт может привести к тому, что увеличится зазор между корпусом дросселя и заслонкой – это грозит ускоренным изнашиванием деталей.
Перед началом ремонта, специалисты настоятельно рекомендуют выполнить качественную очистку дросселя от грязи и налета, которые препятствуют его нормальному функционированию. Для промывки хорошо подходят специальные моющие препараты, предназначенные для очистки карбюратора. При выборе средства стоит помнить, что недорогой продукт, как правило, имеет низкое качество, поэтому его эффективность тоже будет невысокой. Перед началом очистки необходимо снять дроссельную заслонку или же попытаться удалить загрязнение без демонтажа. Кстати, конструкция двигателя автомобиля Шкода позволяет выполнить качественную чистку, не прибегая к разборке.
Закончив с «уборкой», можно приступить непосредственно к адаптации дроссельной заслонки. Перед началом операции рекомендовано прогреть двигатель до температуры 85 С, при таких условиях ремонт будет выполнить намного легче.
Признаки того, что ремонт необходим
Двигателю автомобиля Шкода необходима адаптация дроссельной заслонки, если — случаются резкие перепады напряжения, происходят периодические сбои в работе бортовой системы, наблюдается некорректная работа аккумулятора.
При обнаружении возможных неполадок необходимо в первую очередь проверить состояние электронного блока управления, выполнить ремонт или же замену. Если проблема не устранена, то следует выполнить тщательную очистку ДЗ – возможно ее нормальной работе мешает скопившаяся на ней грязь. Если же эта процедура ничего не изменила, скорее необходим ремонт или замена педали акселератора.
к содержанию ↑
Поэтапная инструкция
Под адаптацией дроссельной заслонки подразумевают операцию, при которой ЭБУ лучше и точнее воспринимает месторасположение и поведение педали газа, вследствие чего его команды двигателю становятся более четкими и правильными. При выполнении данного ремонта педаль газа и акселератор остаются не задействованными.
Помните, что перед началом операции необходимо исключить запуск двигателя, поэтому рекомендуется отключить зажигание.
Адаптацию дроссельной заслонки вполне под силу выполнить самостоятельно, необходимо лишь соблюдать поочередность и готовность к тому, что желаемый результат, возможно, получится лишь со второй или даже третьей попытки.
Для начала прогревам двигатель автомобиля Шкода до 80 — 90 градусов С, глушим его и вытаскиваем ключ из замка зажигания.
Вставляем ключ в замок зажигания и аккуратно проворачиваем его то тех пор, когда засветятся лампочки, ожидаем 20 секунд и возвращаем ключ в исходное положение. Изымаем его из замка.
Запускаем двигатель при помощи ключа.
Важно помнить, что во время всех этих действий педаль газа остается неактивной. Если это не дало результата, можно повторить все этапы сначала. Если же дублирование, также, не увенчалось успехом, необходимо использование специального электронного оборудования.
к содержанию ↑
Почему необходимо выполнить ремонт?
Чтобы понять, зачем нужна адаптация, необходимо сначала разобраться, что представляет собою дроссельная заслонка – это исполнительный элемент электродвигателя, отвечающий за холостой ход. Чтобы выполнить максимально точную расстановку координат данного элемента, необходимо учитывать показатели напряжения на регуляторе. При помощи ДЗ и электрической тяги эффективно снижается замедление сброса газа. Если желаете, чтобы диапазон холостого хода был максимально большим, необходимо установить максимально возможный угол открытия. Верхней предел диапазона – 50 кг/час, такое положение еще называют холодным стартом. Если же имеются технические неполадки в работе двигателя, то рекомендованный диапазон соответствует отметке 11 кг в час.
Если же после выполнения вышеперечисленных действий, не получен ожидаемый результат, то возможно причиной является неисправность потенциометра. В таком случае требуется его замена. Однако чтобы быть полностью уверенным в правильности постановки «диагноза», лучше проконсультироваться у профессионалов.
к содержанию ↑
Советы специалистов
Профессионалы рекомендуют проводить ремонт и настройку ДЗ самостоятельно только в случае, когда человека занимающегося этим самостоятельно, есть хоть какой-то опыт и знания в данном вопросе. Иначе непрофессиональное вмешательство приведет к неполадкам в работе двигателя и повлечет за собою более серьезные проблемы.
Чтобы избежать серьезных технических неполадок и серьезных трат на их устранение, можно доверить выполнение ремонта квалифицированному специалисту. Тем более что даже в фирменном автосервисе данная операция имеет достаточно доступную цену. Если желаете сэкономить и на данном этапе, можете собственноручно выполнить промывку элементов, и оплатить только регулировку.
Намного лучше будет обратиться в СТО, что бы авто ремонтировали опытные механики. Но если имеется желание попробовать промывку и настройку самому, нужно ко всему подходить очень внимательно, делать все по инструкции.
Добавить комментарий
Как отрегулировать свободный ход дроссельной заслонки и почему
Как отрегулировать свободный ход дроссельной заслонки и почему | Motorcycle.com
Главные новости
Лучшие тормозные колодки для мотоциклов
Скидки на мотоэкипировку на этой неделе
Еще больше просочившихся фотографий нового Harley-Davidson CVO Street Glide
См. правки
Следующий
Вас также может заинтересовать
Изображение отсутствует
Сколько страхования ответственности действительно необходимо, если у вас есть недвижимость стоимостью 500 000 долларов или больше?
Изображение отсутствует
У меня есть Suzuki 750 1985 года, который нуждается в страховке.
Любые предложения для такого старого велосипеда?
Изображение отсутствует
Как 19-летнему парню удержать ставки страхования мотоциклов на минимально возможном уровне?
Изображение отсутствует
Насколько сильно могут измениться мои страховые взносы, если я подам иск, скажем, на сумму ущерба в размере 1500 долларов?
10 лучших способов сэкономить на страховании мотоциклов
Изображение отсутствует
Изображение отсутствует
На рынке новых цепей и звездочек
Изображение отсутствует
Мотоцикл на топливных элементах
Изображение отсутствует
Скутеры против.
Мотоциклы
Изображение отсутствует
Вернет ли Kawasaki ZRX?
Изображение отсутствует
Пара призналась, что бегала в магазине по продаже велосипедов.
Изображение отсутствует
Катя Поэнсген примет участие в гонке Aprilia 250 World GP
Изображение отсутствует
По словам Японии, Америка — Crazy Cruiser …
Изображение отсутствует
Денвер принимает постановление о громких мотоциклах
Изображение отсутствует
Spirit ES1: революционный новый британский супербайк
Приключенческая триада в среднем весе
2023 KTM 890 Adventure Обзор — Первая поездка
8 вещей, которые я бы изменил в Kawasaki Ninja 400
Трос дроссельной заслонки нуждается в регулировке
Для запуска двигателя внутреннего сгорания требуется множество движущихся частей. И без надлежащего обслуживания весь процесс может (иногда буквально) остановиться. Поэтому иногда требуется чистка топливных форсунок, замена свечей зажигания и так далее. Но некоторые элементы обслуживания требуют внимания, даже если рассматриваемая деталь на самом деле не «сломана». И одним из примеров этого является трос дроссельной заслонки вашего двигателя, также известный как трос акселератора.
Работа блока дроссельной заслонки: тросы или электропривод
Независимо от того, есть ли у вас автомобиль с ДВС или мотоцикл, для создания мощности вам нужен воздух. И часть, которая контролирует поток воздуха в ваш двигатель, — это корпус дроссельной заслонки. У некоторых автомобилей есть отдельные дроссельные заслонки — по одному на цилиндр, но у большинства — только один.
Независимо от номера, каждый корпус дроссельной заслонки имеет дроссельную заслонку, иногда называемую дроссельной заслонкой, сообщает Spectra Premium . Когда вы нажимаете на педаль акселератора или крутите дроссельную заслонку велосипеда, этот клапан открывается, и воздух устремляется внутрь. И то, что приводит в действие клапан, — это плетеный металлический трос дроссельной заслонки, соединенный с педалью/рукояткой, Autoweek объясняет.
1999 Mazda MX-5 Miata Трос дроссельной заслонки и корпус дроссельной заслонки | Мэтью Скварчек
Однако за последние несколько десятилетий трос дроссельной заслонки и механический корпус дроссельной заслонки постепенно заменяются электронными системами дроссельной заслонки, сообщает Мотоциклист . Эти системы, известные также как «управление по проводам» и «поездка по проводам», не имеют механической связи между педалью/рукояткой и корпусом дроссельной заслонки.
Вместо этого, когда вы нажимаете на педаль или поворачиваете дроссельную заслонку, он посылает сигнал в модуль управления двигателем, который подключен к электронному корпусу дроссельной заслонки, Advance Auto Parts поясняет. Основываясь на другой информации, которую получает ECM, он подает сигнал двигателю в корпусе дроссельной заслонки на открытие или закрытие клапана.
Замена троса дроссельной заслонки электронной системой имеет несколько преимуществ, поясняет NAPA . Во-первых, меньше деталей и, следовательно, меньше вероятность отказа. Во-вторых, система дроссельной заслонки легче и точнее и, следовательно, эффективнее, чем механическая система, сообщает Oards .
Кроме того, поскольку система дроссельной заслонки привязана к электронике автомобиля, ее можно заставить реагировать быстрее, активировав спортивный режим. Он также может связываться с системой контроля тяги и предотвращать случайные события с полностью открытой дроссельной заслонкой, поясняют Cycle World и Autobytel . Системы дроссельной заслонки часто также связаны с функциями ADAS.
Зачем и как регулировать трос газа? 1999 Mazda MX-5 Miata Кронштейн троса дроссельной заслонки задний | Мэтью Скварчек
При этом, хотя системы дроссельной заслонки начали появляться в автомобилях в 1980-х годах, тросик дроссельной заслонки сохранялся еще много лет спустя. Например, у моей Mazda MX-5 Miata 1999 года есть трос газа. А первый серийный мотоцикл с дроссельной заслонкой появился только в 2006 году, сообщает Cycle World .
Трос дроссельной заслонки имеет некоторые преимущества по сравнению с системой дроссельной заслонки по проводам. А именно, если сломается, починить можно буквально на обочине, Autoweek сообщает. Однако, как скажет вам любой, у кого есть велосипед, тросы со временем растягиваются. И если трос дроссельной заслонки слишком сильно растягивается, дроссельная заслонка не реагирует так быстро, сообщает Autoblog . Или вообще не открывается. Таким образом, его необходимо отрегулировать.
К счастью, отрегулировать трос дроссельной заслонки, будь то автомобиль или мотоцикл, довольно просто. Трос соединяется с корпусом дроссельной заслонки через рычаг дроссельной заслонки, который выглядит как спиральная пружина, Автоблог объясняет. Трос удерживается в натянутом состоянии двумя гайками, соединенными с кронштейном, сообщает ItStillRuns . Ослабление этих гаек позволяет сдвинуть трос вперед или назад, чтобы отрегулировать натяжение. После того, как вы отрегулируете трос дроссельной заслонки — в руководстве пользователя обычно указана конкретная величина отклонения — просто затяните гайки обратно.
Регулировка троса дроссельной заслонки мотоцикла выполняется аналогично, только вместо отклонения вы измеряете свободный ход дроссельной заслонки, RevZilla поясняет. Свободный ход — это расстояние, на которое дроссельная заслонка перемещается от полностью закрытого до момента, когда она только начинает натягивать трос. Если у вас слишком много или слишком мало, вы можете отрегулировать его с помощью регуляторов ствола, расположенных на руле и/или на двигателе. Первые предназначены для мелких корректировок, а вторые вносят «серьезные изменения», сообщает Мотоциклист .
Имейте в виду, однако, что слишком маленький запас создает свой собственный набор проблем. Он немного отходит от дроссельной заслонки, повышая скорость холостого хода и увеличивая расход топлива. А на велосипедах это может помешать вам полностью повернуть руль.
Когда пришло время замены
Трос дроссельной заслонки можно отрегулировать, но только до определенного момента.
Углеводородные пары, возникающие при испарении бензина, считаются очень опасными как для здоровья человека, так и экологии в целом. Поэтому уже
Читать далее
admin ВАЗ 2110 Ответить на комментарий
Важным элементом топливной системы любого автомобиля является регулятор давления топлива. Работоспособность топливной системы зависит от того, насколько стабильно работает регулятор
Читать далее
admin ВАЗ 2109 Ответить на комментарий
Пыльники рулевой рейки играют важную роль в обеспечении работоспособности самой рейки. Поскольку главной задачей рулевой рейки является преобразование вращательного момента
Читать далее
admin ВАЗ 2109 Ответить на комментарий
Стеклоочистители или, в просторечье, дворники – важный элемент обеспечения безопасности автомобиля. Именно безопасности – потому что от их работоспособности зависит
Читать далее
admin ВАЗ 2109 Ответить на комментарий
С работы стартера в сущности начинается работа двигателя в целом; малейшая неисправность этого сравнительно небольшого узла – и вы не
Читать далее
admin ВАЗ 2109 Ответить на комментарий
Автомобили ВАЗ не зря считаются долгожителями на отечественных дорогах. И то сказать – они используются как «народные» уже несколько десятилетий,
Читать далее
admin ВАЗ 2109 Ответить на комментарий
Регулятор холостого хода – это узел в системе двигателя, который отвечает за способность автомобиля поддерживать работу мотора на требуемых оборотах
Читать далее
admin ВАЗ 2109 Ответить на комментарий
Понятие закоксовки двигателя хорошо известно любому владельцу ВАЗ. Это ситуация, в которой камера внутреннего сгорания покрывается углеродистыми отложениями («наследство» несгоревших
Читать далее
admin ВАЗ 2109 Ответить на комментарий
Замена сцепления на ВАЗ 2109 – а также на 2108, 2114, 2115 и других – также вполне доступна для собственноручного
Читать далее
admin ВАЗ 2109 Ответить на комментарий
Наверное, с подобной ситуацией сталкивался каждый автомобилист: только что двигатель работал безукоризненно – и вдруг резко вырастает расход топлива, выхлоп
Читать далее
admin ВАЗ 2109 Ответить на комментарий
Замена сайлентблоков передней подвески представляет собой отнюдь не самую простую операцию, связанную с техническим обслуживанием вашего автомобиля и его ремонтом.
Читать далее
admin ВАЗ 2109 Ответить на комментарий
Замена прокладки головки блока цилиндров, а при необходимости также замена головки блока цилиндров, относятся к операциям, которые проводятся сравнительно редко.
Читать далее
admin ВАЗ 2109 Ответить на комментарий
Автомобили, выпускаемые современной промышленностью, становятся все более удобными. Производители стараются оснастить их салоны различными усовершенствованиями, обеспечивающими водителю и пассажирам все
Читать далее
admin ВАЗ 2109 Ответить на комментарий
Короткоходная кулиса довольно популярна среди автолюбителей. Этот современный тюнинг, прежде всего, хорош тем, что благодаря своим размерам позволяет сократить ход
Читать далее
admin ВАЗ 2109 Ответить на комментарий
В автошколе каждому водителю необходимо освоить определённый набор теоретических знаний, причём – касающихся как правил дорожного движения, так и технических
Читать далее
Auto Tuning — Тюнинг и не только
Кузовной ремонт, Ремонт
Ремонт и покраска бамперов
Бампер вашего автомобиля украшают царапины, сколы или трещины? Не торопитесь покупать новый для своего автомобиля. Сначала попробуйте восстановить…
21.12.2014
Просмотров: 658
Карбюратор и инжектор
Регулировка карбюратора 2109
Ремонт карбюратора на автомобиле марки ВАЗ 2109 предполагает разборку и чистку основных узлов с заменой изношенных деталей. Перед началом разборки…
20.12.2014
Просмотров: 2813
Двигатель, Ремонт
КИА Спектра метки ГРМ
Каждый автомобилист должен знать, что ремень ГРМ необходимо менять своевременно, иначе можно столкнуться с очень серьезной поломкой двигателя. …
19.12.2014
Просмотров: 10159
Кузовной ремонт, Полировка
Полировка авто видео
При эксплуатации любого автомобиля его кузов со временем неизбежно повреждается: на нем появляются царапины, потертости и другие изъяны. Вернуть…
18.12.2014
Просмотров: 4380
Тюнинг
Как сделать чип тюнинг Киа Рио 2013
Автомобиль марки Kia Rio 2013 года выпуска является одним из самых популярных в нашей стране. В связи с тем, что на дорогах ездят сотни тысяч этих…
17.12.2014
Просмотров: 2448
Рулевое управление, Рулевая рейка
Ремонт рейки ВАЗ 2109 в домашних условиях
Любой ремонт любого узла или агрегата автомобиля всегда следует только после того, как вы разберетесь в их устройстве. Рулевая рейка на ВАЗ 2109…
16.12.2014
Просмотров: 5277
Фильтры, Воздушные фильтры
Замена салонного фильтра Мазда
Все автомастерские, которые специализируются на обслуживании и ремонте автомобилей, предлагают такую услугу, как замена фильтров салона.
Но это не исключает необходимости правильно ухаживать за дисками.
Нанести грунтовку краскораспылителем в 2-3 слоя. После каждого слоя делать небольшой перерыв для высыхания. Грунтовка повышает антикоррозийную устойчивость и в несколько раз увеличивает сцепление краски с поверхностью. 
Для очистки диска от скопившейся шлифовальной пыли используйте растворитель.
Если вы желаете выполнить работу идеально, то желательно колеса снять. Так, вы доберетесь до труднодоступных мест, без труда. А теперь давайте подробнее разберем все моменты и нюансы.
Давайте сейчас ознакомимся подробнее с их характеристиками. Они вступают в реакцию и имеют эффекты, отличающиеся друг от друга. Кислотные изготавливаются на основе кислоты. Например: фосфорной, соляной, ортофосфорной, фтороводородной, щавелевой. Применяются в крайних случаях, когда с загрязнением не могут справиться бескислотные.
Хотите знать больше о мире автомобильного бытия? — Подписывайтесь на нашу группу в Фейсбук и блог на сайте RomaxGroup.
Кроме того, с помощью кисти и влажной губки также можно добиться отличных результатов. Пока вы занимаетесь этим, вы должны использовать мойку высокого давления, чтобы одновременно очистить остальную часть автомобиля. 
Лучшие чистящие средства также меняют цвет, чтобы точно показать, сколько грязи удаляется, а ингредиенты, которые они используют, означают, что они не повреждают ваши шины и могут быть просто смыты в канализацию после использования.
После того, как вы закончите с воском, нанесите на шины слой блеска, чтобы вернуть им их первоначальный блеск.
Хотя стальные колеса обычно не имеют такого же блеска и блеска, как легкосплавные диски, они определенно более устойчивы к вмятинам, царапинам и отметинам.
Если вы правильно относитесь к своей машине, она ответит вам тем же.
Это гарантирует, что вы удалите часть клейкой тормозной пыли с ободов, а также убедитесь, что вы не поцарапаете покрытие. Щетки с жесткой щетиной могут быть слишком абразивными, а губки могут быть недостаточно жесткими, чтобы удалить стойкие засохшие пятна.
Мы рекомендуем включить ваш любимый плейлист Spotify и открыть холодный, чтобы действительно создать настроение для вашего дня веселой автомойки.
Протяните руку через спицы, чтобы очистить заднюю часть колеса. Примечание: эта зубная щетка может пригодиться, чтобы почистить эти гайки.
Защита колес с помощью соответствующего герметика — отличный и простой способ сделать это.
Это позволяет ему растворяться в самом сплаве и помогает защитить его изнутри. Мы не знаем точной науки, но это работает.
ATN001005
Мало того, что это сам по себе достаточно кропотливый процесс, требующий опыта, но еще и нужно учесть рисунок ткани и правильно ее уложить.
Этот этап также очень ответственный, важно обрезать так, чтобы не повредить основную деталь и в тоже время подрезать так, чтоб деталь смогла быть без сложностей установлена на свое место в автомобиле. И тут чем больше отверстий в детали, тем больше трудозатраты и соответственно ламинация такой детали карбоном будет дороже.
Причем у нас всегда в наличии есть эти детали и мы снимаем ваши детали и ставим новые, карбоновые, а ваши оставляем себе в работу под новый комплект. Все детали, которые ставятся в ваш автомобиль оригинальные, уже отделанные настоящим карбоном. Получается быстрый и качественный вариант тюн
Это и бордюры, и камушки, и пескоструй. Именно поэтому мы настоятельно рекомендуем при установке таких карбоновых спойлеров закатывать их в антигравийную полиуретановую пленку.
Сегодня у нас в работе была БМВ М6 с поврежденным карбоновым спойле
Тут применена специальная технол
При перевозке повредился диффузор заднего бампера и хозяин авто сейчас решает что лучше сделать — ремонтировать его или проще изготовить новый. А пока мы установили остальные элементы обвеса.
Кстати цвет авто для меня неожиданный для спорт-кара, а как вам?
В компле
Другие типы (черный, коричневый и красный) влияют на тепловой баланс Земли или способствуют таянию криосферы.
Хотя название «красный углерод» еще не прижилось, известно, что снижение альбедо пигментов увеличивает таяние снега, как это наблюдается в Арктике (Lutz, S. et al. 9).0007 Нац. общ. 7 , 11968; 2016), стимулируя расширение исследований роли микроорганизмов и криосферы.
Например, черный углерод изначально определяли визуально, но теперь Эллен Драффель, профессор Калифорнийского университета в Ирвине, США, отмечает, что существует спектр от «угля, образующегося при частичном сжигании биомассы, до сажи при сжигании ископаемого топлива». Точно так же множество органических соединений, в том числе те, которые образуются в результате вторичных процессов в атмосфере, были идентифицированы под общим термином «коричневый углерод» (Laskin, A. et al. 9).0007 Хим. 115 , 4335–4382; 2015). Что ясно для обоих типов углерода, так это то, что они не только ухудшают качество воздуха, но и поглощают солнечную радиацию в верхних слоях атмосферы, сохраняя тепло и влияя на климат. Тем не менее, недавний «интерес к использованию биоугля в качестве способа хранения углерода», как заявил Друффель, привел к более широкому исследованию черного углерода для смягчения последствий изменения климата, представляя этот темный углерод в более позитивном свете.
Эти цвета объединены описанием местоположения углерода, а не неотъемлемым физическим свойством. Зеленый углерод отражает «углерод, секвестрированный наземными экосистемами», как утверждает Карлос Дуарте, профессор Университета науки и технологий имени короля Абдуллы, Саудовская Аравия, и включает углерод в почвах и в биомассе, такой как леса. Синий углерод, напротив, описывает «углерод, секвестрированный в океане», добавляет Дуарте, «определение которого изначально было сосредоточено на мангровых зарослях, солончаках и водорослях, но теперь также включает морские водоросли и отложения в более широком смысле». Наконец, бирюзовый углерод, который лишь недавно вошел в номенклатуру углеродных красок, относится к «углероду, хранящемуся во внутренних пресноводных водно-болотных угодьях», — говорит Шивон Феннесси, профессор колледжа Кеньон, США (Nahlik, A. M. & Fennessy, M. S. 9).0007 Нац. коммун. 7 , 13835; 2016).
Тем не менее Феннесси утверждает, что «внутренние участки также должны быть признаны за их способность накапливать углерод. Это еще более важно в свете недавних изменений в правиле «WOTUS» (Воды Соединенных Штатов), которые могут разрешить уничтожение внутренних водно-болотных угодий, которые ранее были защищены». В случае разрушения бирюзовый углерод, хранящийся в водно-болотных угодьях, может действовать как источник CO2.
По мере того, как исследования углерода продвигаются вперед, возникает вопрос, каким будет следующий цвет углеродной радуги.
Перечислить все варианты не представляется возможным.
1
Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 81T:
Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.
1
с. (55 кВт)
Где:
Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
1 мм
Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
5
Перечислить все варианты не представляется возможным.
1
Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 85V:
Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.
5Jx16 ET43
к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).
В странах Европы начали поставлять седан Bora. Фольксваген Джетта оказался посередине между Passat и Golf. Изменились и размеры колесных моделей:
Автомобиль стал намного шире, увеличилась его длина. Внешний вид стал более обтекаемым. Как и прежде, он комплектуется разными видами двигателей, что отражается и на параметрах колесных конструкций.
Детали подвески начнут быстро изнашиваться. Авто потеряет гарантию.
com/httpd.www/search-car.php в строке 13
4ТСи 
6i 
5Jx14 ET38
5Jx14 ET38
2ТСи 
1
1
1
1
1
1
Если брелок не заработал, то возможно необходимо несколько быстрых нажатий на кнопку(и) брелока или его синхронизация.
Конечно, между этими этапами желательно проверять, как на брелок реагирует сигнализация, возможно работоспособность ее восстановилась и можно провести программирование.
Как правило, внутри брелка есть подстроечный конденсатор. Войдя в режим программирования, и нажав кнопку на брелке можно слегка подстроить конденсатор поворотом для начала не более десяти градусов, и желательно диэлектрической отверткой. Если синхронизации брелка не происходит, то можно повторить операцию, медленно вращая винт кондесатора.
В этом режиме с брелка работает центральный замок, моргают повороты (габариты), включается режим паники, возможно управление дополнительными каналами. Режим используется для передачи автомобиля в автосервис без брелоков и просто для обслуживания. Как правило о включенном сервисном режиме свидетельствует постоянно горящий светодиод. Включается и выключается он разными способами в зависимости от модели сигнализации. О способах включения и выключения сервисного режима указано в инструкции к сигнализации. И если сигнализация находится в этом режиме, то его необходимо выключить.
Плохой контакт может быть виден по оплавленности разъема или изменения цвета металла контакта. Обрыв печатных проводников виден только на плате внутри сигнализации, но может быть обрыв и под элементами платы. Неисправность реле проверяется только с помощью тестера-мультиметра по наличию напряжения на контактах реле в разных режимах работы А вот если один (или все) из поворотов начинает светится постоянно, то это неисправность реле сигнализации.
Это может быть полностью севший аккумулятор, отсутствие контакта на клеммах, отсутствие массы на кузове, отсутствие силового питания, заблокированы сигнализацией соответствующие провода. В этом случае будет идеальным найти реле блокировки и перемкнуть силовые контакты.
Если по какой либо причине такое реле перестаёт работать, то вариант отключения блокировки — только его удаление и замыкание силовой цепи.
Что делать? Получить доступ внутрь транспорта обычным ключом? Возможно. Только тогда все услышат громкий сигнал тревоги. Если недовольным был только автовладелец, то поднятый шум увеличит количество недовольных вокруг. Сегодня мы расскажем о популярных накладках и подскажем пути исправления.
На этикетке батарее указано значение необходимого уровня заряда. Так вот при измерении прибор должен показать напряжение, равное или превышающее написанное число.
Иначе короткого замыкания не избежать. В таком случае единственным решением проблемы останется полная замена брелка.
Все из-за распространенности «глушилок» и станций сотовой связи. Обычно их устанавливают неподалеку от аэропортов, объектов особого назначения и военных территорий.
В некоторых случаях , сигнализация сработает при разблокировке ключом.
Вы заперли машину с помощью брелка 
Если это продолжает происходить, у вас, вероятно, поврежден микропереключатель, который необходимо починить.
Настройте свои датчики 
Чтобы проверить, разряжена ли ваша батарея, используйте вольтметр для измерения напряжения, и если клеммы покрыты коррозией или ржавчиной, используйте очиститель батареи для удаления этих загрязнений.
Вы также должны отрегулировать свои датчики или отвезти машину к механику для замены батарей.
Я пошел запирать свою машину, когда заходил в магазин, и сигнализация прозвучала примерно секунду, и с тех пор ни один из моих брелоков не работает, чтобы заблокировать или открыть двери, однако иммобилайзер также не активируется. Есть идеи?
Если светодиод на пульте гаснет к тому времени, когда вы хотите запрограммировать ключ, он села на батарею 
Я обнаружил, что если вы введете неправильную первую цифру, повторяющиеся цифры со 2 по 4 будут мигать быстрее. Однако, если вы введете цифры правильно, мигание всегда будет медленнее…
Может вручную открыть дверь, которая включает сигнализацию, а также все остальное, что я пытаюсь сделать.
lotustalk.com/forums/f221/new-evora-owner-here-347826/#post4670313
Так что моя работа, которая отстой, заключается в том, чтобы не запирать машину (хотя я не пробовал запирать ее вручную), оказавшись внутри, дважды нажмите на брелок = запирает дверь + звуковой сигнал = теперь она запускается. 
..
Точно так же, как по расписанию заменяю батарейки в детекторе дыма, я заменяю все батарейки в брелках для каждой машины, которой владею, не реже одного раза в год (даже запасные части). Нужны ли они им в этот момент? Кто знает, но батареи умирают от использования и возраста. Так что да, для начала я бы заменил их обоих.
В основном эти присадки на спиртовой основе, при сгорании они сильно загрязняют камеру сгорания. Рекомендуем для очистки этого нагара применять раскоксовку ЭДИАЛ, т.к. нет необходимости снимать форсунки зимой, да и двигатель быстро остывает, что скажется на эффективности проведения обычной раскоксовки заливаемой через свечные или форсуночные отверстия в камеру сгорания.
В процессе сгорания топлива происходит полное сгорание частиц нагара в камере сгорания, а их остатки удаляются через выхлопную систему. Поэтому в процессе проведения раскоксовки возможно временное повышение токсичных выбросов, зато после применения раскоксовки выбросы сильно снижаются за счет идеального состояния камеры сгорания, увеличения компрессии и полноты сгорания топлива.
Если же автомобиль эксплуатируется только в городском режиме, то можно немного увеличить концентрацию препарата в топливе для усиления его свойств.
Сильнее увеличивать концентрацию нет смысла, скорость раскоксовки не увеличится, зато двигатель начнет работать в более жестком режиме. Если это произойдет, просто добавьте немного топлива в бак для снижения концентрации присадки. 
В таком случае по нашему опыту можно увеличить длительность проведения раскоксовки маслосъемных колец израсходовав не один, а два бака с топливом. Если после этого двигатель не перестает «есть» масло, можно произвести обработку модификатором трения ЭДИАЛ для двигателя. Этот препарт также хорошо раскоксовывает кольца двигателя, без очистки камеры сгорания. Полезно дополнительно произвести промывку масляной системы с эффектом раскоксовки колец при замене масла. Если после этого кольца «не оживут», то остается только снимать поршня и отмачивать их в каком-нибудь сильном растворителе или менять кольца на новые.
Применение ее такое же простое, как и проведение раскоксовки. Вы самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам в автосервисе, произведете промывку и очистку инжекторов, карбюратора, топливной рампы или форсунок и ТНВД дизельного автомобиля. 
Делайте заказ, отправим сразу после поступления оплаты.
Она поможет снизить и жор масла и снизит токсичность выхлопа в 1,5-3 раза. Раскоксовка колец за счет своего действия не только выравнивает компрессию, но и восстанавливает её. Мы рекомендуем использовать раскоксовку колец эдиал регулярно, каждые 10-15 т. км. В этом случае достигается долговременный эффект и получается поддерживать эксплуатационные характеристики двигателя в норме. Эффективность можно повысить если в паре регулярно применять присадку в бензин для очистки топливной системы.
Что и куда когда и где и как. Спасибо.
Он как говориться «руками» проверит Ваш автомобиль. Дистанционно отвечать на такие вопросы, не видя машину, практически невозможно. 
Хотя попутно решаются и другие задачи. В этой статье на Авто без СТО подробно описана суть раскоксовки, симптомы мотора, который в ней нуждается, а также основные способы выполнения. Пошагово расписана инструкция, как раскоксовать двигатель без разборки.
В дизельном же моторе всё ещё хуже — из-за плохой компрессии не сжимается воздух, в котором должно воспламеняться впрыскиваемое форсункой топливо. Когда залегают маслосъёмные кольца, они перестают снимать моторное масло со стенок цилиндра, и оно в огромных количествах попадает в камеру сгорания.
Если двигатель эксплуатируется правильно и своевременно обслуживается, то никаких проблем с нагаром в нём не возникнет вплоть до полного исчерпания ресурса и капремонта. Однако если машину «мучили», перегревали, не меняли долго моторное масло и пренебрегали при этом промывкой — проблемы с нагаром обеспечены.
Если она неадекватно низкая — проблема в кольцах или клапанах.
Действуют такие присадки не быстро, а иногда и вовсе не могут справиться с залёгшими кольцами. Обычно процедура затягивается на 200-400 км пробега. Если за это время никаких улучшений не наблюдается, значит либо проблема не в нагаре, либо выбранная присадка не может его растворить.
Суть метода заключается в том, что через отверстия под свечи или форсунки в камеры сгорания заливается растворяющее агрессивное вещество.
Через несколько секунд, если раскоксовка прошла успешно и дала результат, мотор заработает в нормальном режиме.
Если кольца действительно были залёгшие, а теперь нет — по показаниям компрессометра это обязательно будет видно.
Это может привести к повреждению двигателя и его компонентов, а также к дорогостоящему ремонту. Одной из основных причин прорыва газов в двигателе являются изношенные, залипшие или поврежденные кольца. Кольца — это небольшие круглые компоненты, расположенные в цилиндрах двигателя и используемые для герметизации цилиндра и создания контролируемой камеры сгорания. Когда кольца изношены, застряли или повреждены, они больше не могут создавать надлежащее уплотнение, что может привести к попаданию газов под высоким давлением в картер.
Во-первых, окончательное уплотнение фактически выполняется смазкой, а не кольцами. Это имеет смысл, так как без последнего слоя смазки у вас будет контакт металла с металлом.
Обратите внимание, что все зазоры, допуски и отсутствие идеальных плоских линий выделены для иллюстративного эффекта, чтобы показать, что происходит в микроскопическом масштабе, используя макромасштаб. Также обратите внимание, что не все типы звонков будут использоваться в этом порядке или в этом количестве. Это сделано исключительно для иллюстрации функций и типов, а не для какого-либо конкретного использования движка.
Это скручивание позволяет тонкому лезвию соскребать масло при движении вниз, но более плоская поверхность при движении вверх предотвращает обратное всасывание масла. Для этой цели их разновидность часто называют скребковыми кольцами.
Эти компоненты покрытия и препятствуют нормальному движению вещей. Это проблема не только двигателей, и у меня есть целые статьи, написанные на тему лака. Они в двигателе связаны с низким щелочным числом, высоким кислотным числом и окислением.
Это может привести к увеличению вязкости жидкости с течением времени, так как частицы сажи оседают, и жидкость становится менее взбалтываемой. 
Эта кислота может вызвать коррозию и повредить двигатель и другие части автомобиля. Важно убедиться, что продукты сгорания должным образом герметизированы в камере сгорания двигателя, чтобы предотвратить эти негативные воздействия и обеспечить эффективную и действенную работу двигателя. Хотя газы не обнаруживаются непосредственно в масле, образующиеся кислоты имеют высокое кислотное и низкое щелочное число масла.
Если давление низкое в одном или нескольких цилиндрах, это может указывать на проблему с кольцами.
Выполняя тесты, такие как анализ масла, тест на сжатие, тест на утечку и тест на расход масла, механик может подтвердить наличие изношенных колец и предпринять необходимые шаги для их ремонта или замены, прежде чем проблема станет более серьезной.
Есть много доступных вариантов и много вопросов, на которые нужно ответить. Некоторые комплекты поршней поставляются с кольцами, а другие нет, поэтому выбор остается за вами.
Более тонкие кольца с низким натяжением уменьшают трение и лучше прилегают к стенке цилиндра. Следовательно, они обеспечивают лучшую герметизацию и меньшее количество газов.
Кольца из нержавеющей стали не могут работать в отверстии из чугуна без какой-либо обработки поверхности, такой как газовое азотирование или PVD (физическое осаждение из паровой фазы) со сплавом титана или хрома.
Некоторые поставщики колец улучшают сопротивление истиранию своих молибденовых покрытий, комбинируя их с никель-хромовым сплавом (что увеличивает срок службы поверхности на 65 процентов по сравнению с обычными молибденовыми кольцами).
Причина использования различных профилей заключается в том, чтобы оптимизировать производительность кольца для работы, которую оно должно выполнять.
На поверхность второго кольца нанесен небольшой конус (от 2 до 4 градусов), чтобы оно соскребало масло со стенки цилиндра при движении поршня вниз.
Двигатели этого типа работают с таким высоким давлением в цилиндре, что второе кольцо вынуждено справляться со значительно более высоким давлением газа.
По общему мнению, традиционная конструкция маслосъемного кольца из трех частей отлично работает, так зачем с ней возиться? Маслосъемное кольцо, состоящее из трех частей, обеспечивает хороший обратный слив масла, хорошее боковое уплотнение масляной канавки и позволяет двум направляющим плотно прилегать к отверстию цилиндра независимо друг от друга, чего не может сделать цельное маслосъемное кольцо. Маслосъемное кольцо, состоящее из трех частей, также имеет меньшую массу, что снижает силы инерции и повышает стабильность кольца, особенно при более высоких оборотах двигателя.
Но у них есть свои преимущества. По словам одного поставщика этих колец, их цельное маслосъемное кольцо диаметром 4,180? отверстие цилиндра с 1,5-миллиметровой канавкой для масляного кольца в поршне оказывает нагрузку всего около 10 ньютонов на отверстие цилиндра.
Надеюсь, зазора достаточно, чтобы концы кольца не вытягивались слишком сильно и не упирались друг в друга, вызывая истирание кольца.
Эти модели построены на одной платформе и делят ряд агрегатов. Участники опроса высоко оценили функциональность и вместительность салона, недорогое обслуживание и доступную цену запчастей, а также износостойкость салона и кузова.
Японский автопром Toyota, упрекают в выпуске скучных автомобилей, автомобилей без души. В отношении Toyota Land Cruiser или Rav4, утверждение верно. Но Toyota изобрела спорткары Scion FR-S и Lexus LFA, заслужившие любовь народа за залихватский дизайн, динамику и производительность. Скучными их никак не назвать. А вот немецкие автомобили просто ломаются.
Разберемся, так ли надежны немецкие машины, разложив по полочкам.
Американские автоконцерны просто зарабатывали деньги, при этом их продукт терял в качестве.
У BMW, Audi дела скалывались не лучше. Время от времени выпускались провальные модели, формируя негативное отношение к бренду у покупателей. Не помогали даже новые технологии типа датчиков дождя, парктроников. Никому не нужны умные автомобильные функции, если они ломаются. А что еще часто ломается в автомобилях, читайте тут.
Можно ли после этого назвать немецкие автомобили самыми надежными в мире?
Mercedes получил только четыре из пяти возможных баллов, что соответствует уровню «Лучше, чем большинство». BMW и Audi получили по три балла из пяти возможных, что соответствует уровню «Около среднего». Показатель Volkswagen упал ниже среднего, бренд набрал всего два балла, и J.D. Power отнесли его к уровню «Остальные». Mercedes-Benz стал не единственным автопроизводителем в этой группе, получившим четыре балла и заслужившим звание «Лучше, чем большинство», Porsche составил ему компанию. Только один автопроизводитель получил пять из пяти возможных баллов, и это Lexus.
В конце плюсы, минусы текстом, анализ данных, подсчет баллов, рейтинг готов. Индекс начального качества вычисляется после 90 дней эксплуатации автомобиля. Рейтинг надежности автомобиля опирается на показания прошедших 12 месяцев эксплуатации трехлетнего автомобиля./77993647-56a25a1b3df78cf772749c02.jpg)
Все потому, что автоконцерны осознали, что, не предлагая их в комплектации своих продуктов, страдает общая оценка бренда». Может быть поэтому подстаканники рестайлинговой модели 2014 BMW 5 серии в кузове F10 стали еще больше после фейслифтинга.
Правда, несмотря на выход в финал, ни одна этих моделей не получила призовую награду. Зато приз достался другому немецкому продукту – Volkswagen Up! Победа стала четвертой для VW за последние 5 лет. Победители избираются на основании общих заслуг, ценности, экологической ответственности, безопасности, значимости и эмоциональной привлекательности.
д. Этот список можно продолжать и продолжать. Одним из наиболее важных соображений является надежность. Вам придется жить с этой машиной в течение следующих X лет, поэтому она должна прослужить столько, сколько вам нужно. Тем не менее, по сей день никто не делает автомобили более надежными, чем японские и немецкие автопроизводители, и вот список из 10 самых надежных автомобилей, который доказывает это.
Теперь у него есть полный привод, а экономия топлива поразительна — в среднем 52 мили на галлон.
Он имеет 28 миль на галлон в сочетании с полностью разряженной батареей, ездой только на газу.
Он имеет общую оценку надежности 4/5. По 11 проблемным местам Accord получает 5/5, а трансмиссия и подвеска получают 4/5. Система привода и топливная система получили 2/5. Наконец, автомобильная электроника получила 1/5. Хонда Аккорд 2022 года не отзывается. Accord выглядит спортивно и кажется более энергичным, чем большинство скучных седанов. Что касается экономии топлива, то это приличные 31 миля на галлон в совокупности.
Другой отзыв также касается гибридных автомобилей. Высоковольтная батарея может выйти из строя, что приведет к отключению гибридной системы. Если у вас отзывается гибрид Corsair, просто доставьте автомобиль к своему дилеру, и они бесплатно заменят аккумулятор. У Corsair примерно 23 комбинированных мили на галлон.
Он имеет оценку надежности 5/5 в каждой категории. Mini Cooper быстр и проворен, поэтому управлять им доставляет удовольствие. На Mini Cooper 2022 года отзывов нет. Тем не менее, есть два отзыва для модели 2021 года. Во-первых, ремни безопасности могут не натянуться должным образом при аварии, а во-вторых, подушки безопасности могут не раскрыться при аварии с переворотом. Окраска и отделка также были серьезной проблемой в 2021 году. Очевидно, что эти проблемы исправлены для модели 2022 года. Мини имеет комбинированную экономию топлива 30 миль на галлон.
Фактически, единственным серьезным недостатком японского внедорожника является его экономия топлива. Он поставляется с топливным баком на 23 галлона, и вам понадобится все это, потому что комбинированная экономия топлива составляет 17 миль на галлон.
Тем не менее, A5 2021 года был оценен, и он получил оценку надежности 5/5, и именно поэтому мы решили включить его в этот список. A5 получил 5/5 по каждому проблемному месту, за исключением (вы, наверное, уже догадались) автомобильной электроники, где он получил 2/5. Отчеты потребителей и владельцы транспортных средств, по-видимому, любят ненавидеть свои информационно-развлекательные системы. До сих пор у A5 2022 года было два отзыва, как ни странно, из-за камеры заднего вида. Дилер либо обновит ваше программное обеспечение, либо заменит головное устройство, в зависимости от того, что подходит, бесплатно. С другой стороны, у A5 2021 года было пять отзывов. Топливная эффективность 29комбинированные мили в час не самое худшее.
с. 2,5 л I4
с. 2,5 л I4
с., 5,3 л, V8
с. 2 л I4
..
с. 2,5 л I4
..
с. 2,5 л I4
с. 2,5 л I4
..
..
с. 1,5 л I4
..
Если разница больше определенного значения (например, больше 2 градусов), то блок САУО посылает управляющий сигнал на микромотор-редуктор (ММР), который управляет заслонками отопителя (открывает или закрывает горячий воздух из отопителя).
7к. Опубликовано
Обновлено 
Если радиатор течет, то следы маслянистой жидкости могут быть на патрубках.
Смена радиатора входит в число инструкций.
Пусть себе стекает понемногу.
Кажется, некоторые виды и сорта калины «вкуснее», чем другие. Это двойная угроза для предпочитаемого им кустарника, поскольку и личинки, и взрослые жуки питаются листьями. Личинки могут сбрасывать листву с растения в начале вегетационного периода, затем взрослые жуки могут сбрасывать листву с растения во второй половине вегетационного периода. При таком большом повреждении листьев в течение вегетационного периода у растения не так много времени, чтобы восстановиться и накопить питательные вещества для будущего роста. Последовательные годы дефолиации могут привести к значительному отмиранию и, в конечном итоге, к гибели растений.
Крайние значения указаны ниже. Если вы собираетесь выбрать новый куст калины для посадки в своем ландшафте, выберите один из самых устойчивых сортов. Если у вас уже есть один из наиболее восприимчивых сортов в вашем ландшафте, обратите на него особое внимание и следите за травмами, вызванными этим вредителем.
carlesii (калина корейская)
Вы можете поддерживать популяции этих хищников разнообразными ландшафтными насаждениями для среды обитания. Также знайте, что некоторые виды пестицидов (например, инсектициды широкого спектра действия) более вредны для этих полезных насекомых, чем другие.
Системные продукты, вносимые в почву, содержащие имидаклоприд, также эффективны, но их также следует применять после того, как цветы отцветут, для защиты пчел. Согласно исследованию Корнельского университета, упомянутому в статье 2007 года Пола Уэстона и других, пропитка почвы продуктом на основе имидаклоприда может обеспечить контроль VLB в течение как минимум двух лет.
Для получения дополнительной информации посетите https://extension.msu.edu. Чтобы получить сводку информации, доставленную прямо в ваш почтовый ящик, посетите https://extension.msu.edu/newsletters. Чтобы связаться с экспертом в вашем регионе, посетите https://extension.msu.edu/experts или позвоните по телефону 888-MSUE4MI (888-678-3464).
Когда это происходит, корни могут повредить существующую конструкцию дома и трубы, ведущие в дом или из него. Если вам нужно больше прочистки канализации, чем обычно, читайте дальше!
Ближайшим источником воды обычно является вода в канализационной системе или трубах дома, и большинство труб недостаточно прочны, чтобы предотвратить проникновение корней через поверхность трубы.
Хотя вы увидите ивы, растущие у рек и ручьев, вы также найдете их в питомниках. Хотя они могут быть заманчивы для посадки, корни деревьев могут нанести серьезный структурный и водопроводный ущерб дому.
Сочетание гибкости веревкообразных корней и мелкого поверхностного роста позволяет этим деревьям легко повредить структуру окружающего дома и водопроводную систему. Гибкие корни найдут трещины и протечки и проберутся в трубы в поисках ближайшего источника воды.
По этой причине многие ТСЖ запрещают жителям сажать цитрусовые деревья.
Именно эти корни вызывают проблемы с канализационной и водопроводной системами. Часто они могут расти на расстоянии до 100 ярдов от основания дуба. Эти корни будут двигаться и проникать в трещины в водопроводной системе и продолжать распространяться, вызывая повреждения и закупорки канализационных и водопроводных линий.
Как только корни найдут слабые места, они зароются в них, нанося значительный ущерб, поскольку корни продолжают расти от центра куста.
Неконтролируемые растения могут стать инвазивными за небольшой промежуток времени. Например, растения плюща со двора одного соседа могут быстро захватить собственность соседа за один вегетационный период.
Даем гарантию на работу
Сколько времени занимает тонировка?
Высокая температура помогает ускорить процесс полимеризации клея.
Почему тонировочная пленка мутная и под ней видны пузырьки?
Они делают ваш автомобиль привлекательным на дороге, источая роскошь. Но реальный вопрос: как нанести тон на автомобильные стекла? Процедура немного длительная и требует терпения и опыта.
Как правило, люди тонируют окна своих автомобилей, чтобы блокировать солнечные лучи, которые могут повредить их глаза и кожу. Некоторым людям нравится делать тонировку, чтобы сохранить конфиденциальность. Тонировка стекол также снижает температуру в автомобиле.
После того, как вы решили, какую тонировочную пленку будете наклеивать на окна автомобиля, вот что вам понадобится для этого:
Включает бесплатную резервную камеру и добавляет еще одну всего за 40 долларов. Камеры
Большое спасибо за то, что решили проблему с моей стереосистемой так быстро, эффективно и дружелюбно. Я не пошел бы куда-нибудь еще для моей автомобильной стереосистемы. 
Несвоевременный ремонт может привести к тому, что увеличится зазор между корпусом дросселя и заслонкой – это грозит ускоренным изнашиванием деталей.
Любые предложения для такого старого велосипеда?
Мотоциклы
И без надлежащего обслуживания весь процесс может (иногда буквально) остановиться. Поэтому иногда требуется чистка топливных форсунок, замена свечей зажигания и так далее. Но некоторые элементы обслуживания требуют внимания, даже если рассматриваемая деталь на самом деле не «сломана». И одним из примеров этого является трос дроссельной заслонки вашего двигателя, также известный как трос акселератора.
Основываясь на другой информации, которую получает ECM, он подает сигнал двигателю в корпусе дроссельной заслонки на открытие или закрытие клапана.
Системы дроссельной заслонки часто также связаны с функциями ADAS.
Таким образом, его необходимо отрегулировать.
Свободный ход — это расстояние, на которое дроссельная заслонка перемещается от полностью закрытого до момента, когда она только начинает натягивать трос. Если у вас слишком много или слишком мало, вы можете отрегулировать его с помощью регуляторов ствола, расположенных на руле и/или на двигателе. Первые предназначены для мелких корректировок, а вторые вносят «серьезные изменения», сообщает Мотоциклист .
…