Автор: alexxlab

Снятие занимает не более 10 минут.

jay2k6

Участник

• 9 апреля 2011 г.

• #6

Смоки сказал:

Кажется, вы пропустили два болта в основной раме.
См. здесь
Снятие бампера

Снятие занимает не более 10 минут.

Нажмите, чтобы развернуть…

Посмотрел, приятель, но отличается от моего, я снял два болта с противотуманных фар, и бампер кажется более свободным, но все еще твердым в центре, я вижу три болта позади сетка, но мне пришлось бы разрезать сетку, чтобы добраться до них….

 

BenV

Новый член

• 9 апреля 2011 г.

• #7

4 болта в стойке шасси, 2 с каждой стороны.

 

jay2k6

Участник

• 9 апреля 2011 г. 08
• #8

BenV сказал:

там 4 болта опоры шасси, по 2 с каждой стороны. это все, чего вам не хватает, чтобы снять это

Нажмите, чтобы развернуть…

должен ли промежуточный охладитель подходить к ним, потому что я просто не вижу больше болтов, а когда бампер снимается, противотуманные фары остаются на машине???

 

Смоки

Участник

• 9 апреля 2011 г.

• 9001 6
• #9

jay2k6 сказал:

Посмотрел, приятель, но отличается от моего, я выкрутил два болта из противотуманных фар, и бампер кажется более свободным, но все еще твердым в центре, я вижу три болта за сеткой, но мне придется разрезать сетку, чтобы добраться до них. …

Нажмите, чтобы развернуть…

Вам нужно лечь под машину и посмотреть вверх, а на основном шасси есть 2 болта с каждой стороны. Если вам нужно разрезать сетку, как вы закручиваете болты?

 

BenV

Новый член

• 9 апреля 2011 г.

• 900 16
• #10

нет, это остается там, парень. домкратим машину достаточно высоко заходим и вы увидите их на нижней стороне ног

 

Смоки

Участник

• 9 апреля 2011 г.

• #11

jay2k6 сказал:

промежуточный охладитель должен прийти, чтобы добраться до тех, потому что я просто больше болтов не видно, а когда бампер снимается, противотуманные фары остаются на машине???

Нажмите, чтобы развернуть…

Противотуманные фары остаются включенными, просто отключите их.

 

jay2k6

Участник

• 9 апреля 2011 г.

• 9 0012
• #12

Смоки сказал:

противотуманные фары остаются включенными, просто отключите их.

Нажмите, чтобы развернуть…

Если противотуманные фары остаются на бампере, я так понимаю, что верхний усилитель бампера отрывается вместе с бампером, т. к. вентиляционные отверстия на сетке, если это так, я могу понять, почему эта чертова штука не отрывается.

я снял противотуманные фары, так что они больше не прикреплены к бамперу, если верхняя перекладина отрывается вместе с бампером, я могу понять, как большая центральная сетка соединяется с верхней перекладиной и нижней частью пластикового бампера

jay2k6

Member

• 9 апреля 2011 90 012

• #13

Смоки сказал:

Вам нужно лечь под машину и посмотреть вверх, и там есть 2 болта с каждой стороны основного шасси. Если вам нужно разрезать сетку, как вы закручиваете болты?

Нажмите, чтобы развернуть…

BenV сказал:

нет, это остается там, парень. поднимите машину достаточно высоко, поднимитесь, и вы увидите их на нижней стороне ног

Нажмите, чтобы развернуть…

извините, по какой-то причине я пропустил эти два сообщения, я думаю, что теперь понимаю, что верх усиливающий стержень отрывается вместе с бампером, а четыре болта, которых мне не хватает, — это те, которые держат верхний стержень на чертовой машине, если это так, то я ошибаюсь, пытаясь снять бампер с этого, а не пытаться открути верхнюю планку, был очень долгий день теперь попробую еще раз томоз хаха просто хочу красивую чистую и ровную сетку, эво боги должно быть реально злятся на меня сегодня :whistling:

 

jay2k6

Участник

• 10 апреля 2011 г.

• #14

Ага!!!!!!!!!!!!Сняли бампер на долго последнее, что меня сбило с толку, так это мысль о том, что бампер отрывается от поперечины, но поперечина отрывается вместе с бампером (странная установка: wtf, так что открутил болты для поперечины, и все это в конце концов почти соскользнуло потерял его вместе с ним 😈 лол, так что спасибо всем, кто вчера прокомментировал эту тему, пытаясь направить меня в правильном направлении, это было с благодарностью получено :wub::wub::wub::wub:

Так что спасибо всем, Джей 3

• #15

Легко, когда знаешь, как Рад, что ты разобрался.

 

BenV

Новый член

• 10 апреля 2011 г.

• 90 016
• #16

нет проблем, приятель, рад, что ты разобрался

 

ElDopesta

Известный пользователь

• 10 апреля 2011 г.

900 09
• #17

BenV сказал:

нет проблем, приятель, рад, что ты разобрался

Нажмите, чтобы развернуть…

+1

El

 

Переделка бампера Mitsubishi Evo VIII в IX

Итак, у вас есть Mitsubishi Evolution VIII (8) и вы задумался о замене бампера вышел на IX (9) версия. Ну, вы пришли в нужное место. В этой истории рассказывается обо всем, что необходимо, и о необходимых шагах. На самом деле это дело с болтовым креплением, и если вам повезет, вы найдете подержанный, на котором уже установлены все кронштейны и решетки.

Если нет, проще всего купить новый у Mitsubishi. К сожалению, стоимость всех решеток и поддерживающих деталей может быстро возрасти. Например, более 1300 долларов США, так что будьте готовы выложить большие деньги за это преобразование. Лично я считаю, что это того стоит, потому что мне нравится обновленный и более агрессивный вид бампера IX, и он повышает ценность автомобиля.

Не забудьте стоимость краски, потому что Mitsubishi продает бамперы только одного цвета; белый.

Вот список основных деталей, которые вам понадобятся:

6400B002WA- Накладка переднего бампера
6512A149WA- Губа SE
6400B288- SE Вставка спойлера 9011 8 6512A152- SE Губка бокового кронштейна L
6512A151- SE Губка Боковой кронштейн R
6402A033- Верхняя центральная сетка (где находится значок)
6400A384- Нижняя центральная сетка (закрывает промежуточный охладитель)
6402A032 2- Сетка боковой решетки
6400A390- Канал масляного радиатора
6400A391BA- Крышка для болта с левой стороны интеркулера
6400A392BA- Крышка для болта с правой стороны интеркулера
6402A023- Нижняя левая сетка
6402A024- Нижняя правая сетка
7415A050 1- Эмблема Mitsubishi Diamond

Если вы не собираетесь повторно использовать какие-либо детали Evo VIII, вам также потребуется следующее:

6400A387 1- Центральная решетка (тонкая решетка в центре)
6402A032 2- Боковые стороны Решетки (перед патрубками интеркулера)
6402A030- Нижняя монтажная пластина
6400A371 1- Боковой амортизатор — ЛЕВЫЙ
6400A372 1- Боковой амортизатор — ПРАВЫЙ
6400A370 1- Центральный амортизатор

Вы можете подобрать все необходимое на сайте Mitsubishiparts.

26 мая 2023

Не будет преувеличением сказать, что сегмент компактных кроссоверов является одним из самых важных на автомобильном рынке Великобритании. В связи с продолжающимся снижением продаж традиционных моделей супермини-хэтчбеков эти высотные альтернативы становятся все более популярными среди покупателей, которые ищут доступный и относительно практичный транспорт с ограниченным бюджетом.

Во многих отношениях нетрудно увидеть привлекательность этих машин. Поднятая подвеска обеспечивает лишь небольшую дополнительную видимость, в то время как суровый внешний вид придает им больше, чем толику уверенности в том, что они ведут активный образ жизни на улицах. А поскольку многие компактные кроссоверы занимают немного больше места, чем существующие альтернативы небольшим автомобилям, внутри даже немного больше места для людей и вещей. На самом деле, многие посягают на класс выше, когда речь идет о семейной универсальности.

В результате на выбор предлагается множество моделей, и почти каждый крупный игрок предлагает небольшой пятидверный хэтчбек с ярко выраженным вкусом внедорожника. Есть даже широкий выбор силовых агрегатов, от старых двигателей внутреннего сгорания до полностью электрических.

До недавнего времени, однако, было не так много людей, которые могли бы заставить течь соки увлеченного водителя — сочетание более высокого центра тяжести и скромных запасов в небольшом и доступном автомобиле означало, что акцент обычно делался на повседневном удобстве использования, а не эмоциональный подъем. Тем не менее, по мере того, как новинки попадают в выставочные залы, ситуация меняется, и несколько компактных кроссоверов доказывают, что они действительно интересны. Итак, вот наши десять фаворитов этой все более популярной породы.

Ford не то чтобы опоздал на вечеринку компактных кроссоверов, но его первое предложение, EcoSport, казалось нерешительным упражнением в воде. Разработанная и построенная в Бразилии для развивающихся рынков, эта неуклюжая машина казалась немного дешевой, отличалась некоторыми явными недостатками упаковки и довольно медленным управлением, несмотря на то, что базировалась на той же платформе, что и Fiesta шестого поколения с отличной управляемостью.

Таким образом, Ford не стал рисковать с его заменой, даже несмотря на то, что использование имени Puma привело к тому, что поклонники дерзкого купе конца 90-х годов запутались в своих трусиках. И хотя нельзя отрицать, что компактный кроссовер не может дергать за струны сердца, как гладкая карманная ракета, ориентированная на водителя, переосмысленная Puma излучает достаточно динамичного блеска своего тезки, чтобы простить выбор прозвища отделом маркетинга Ford.

Опять же, он имеет общие черты с Fiesta (нынешняя машина седьмого поколения), что означает быстрое рулевое управление, удивительную маневренность и точное сцепление с дорогой, что позволяет вам проходить повороты с удивительной точностью и выдержкой. Более того, в версиях для приготовления пищи демпфирование особенно плавно и искусно настроено, что обеспечивает высокий комфорт и изысканность. Мощность исходит от трех 1,0-литровых бензиновых двигателей с турбонаддувом и мягкой гибридной технологии 48 В, позволяющей версии высшего уровня развивать мощность до 125 л. с.

Вернуться к началу

Наиболее интригующим является флагманский ST, который придает маленькому внедорожнику дух горячего хэтчбека. Взяв 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 197 л. Имейте в виду, что автоматическая версия выглядит соответствующе, но использует менее мощный 1,0-литровый двигатель.

В других местах Puma правильно воплощает в себе основы семейного транспорта, с достаточно просторным салоном и продуманным дизайном, даже если ему не хватает привлекательности премиум-класса. Он также хорошо оборудован и оснащен решениями для хранения, в том числе новым Megabox, который находится под полом багажника и представляет собой большое, легко моющееся отделение для мокрой одежды или грязных ботинок.

Экономьте деньги с новыми предложениями Puma от What Car?

Volkswagen наблюдал и ждал, пока его конкуренты поспешили нажиться на популярности таких автомобилей, и первый компактный кроссовер фирмы, T-Cross, очень похож на тот автомобиль, который был оценен и выполнен с Забота.

Находясь прямо в середине класса по размеру и цене, T-Cross поднимается выше, чем некоторые из его соперников, и имеет более типичный для внедорожников стиль, чем другие. И хотя воспринимаемое качество салона не так хорошо, как можно было бы ожидать от Volkswagen, T-Cross достаточно хорош, чтобы стать нашей лучшей рекомендацией в своем классе.0003

Вернуться к началу

Линейка двигателей состоит из пары 1,0-литровых трехцилиндровых бензиновых двигателей с турбонаддувом и 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 148 л.с. Мы ездили на версиях 1,0-литрового TSI мощностью 94 и 113 л.с., и хотя модель мощностью 113 л.с. немного быстрее и управляемее (в немалой степени благодаря тому, что в ее механической коробке передач имеется дополнительная шестерня, чем у модели мощностью 94 л.с.), ни одна из версий не кажется медленной.

Утонченность хороша, экономичность также (оба автомобиля вполне способны разогнаться до 50 миль на галлон при длительной поездке за город), плавность хода и управляемость хорошо решены, с чувством прагматичной уступчивости и амортизацией на низкой скорости для езды, которая должна полюбить машину владельцам.

Практичность очень хороша для такого компактного автомобиля, стандартное сдвижное заднее сиденье обеспечивает универсальность, когда вам нужно перевозить более объемные предметы. Если вы хотите немного сократить рывок, то Taigo — это, по сути, тот же автомобиль, но с вкраплениями стиля купе. Вроде, как бы, что-то вроде.

Renault Captur второго поколения вытесняет своего брата из Alliance, Nissan Juke, по нескольким причинам. У него более гибкий и немного просторный салон с раздвижными задними сиденьями; у него удивительно классный уровень воспринимаемого качества, с множеством роскошных автомобильных технологий, которые делают атмосферу более богатой; и у него гораздо более широкий диапазон двигателей, что увеличивает ваши шансы найти именно тот автомобиль, который соответствует вашим потребностям.

Вернуться к началу

Изящный стиль и отличная цена были сильными сторонами Captur со времен первого поколения автомобиля, как и сейчас. 1,0-литровый бензиновый двигатель начального уровня с турбонаддувом обладает высоким крутящим моментом, он довольно управляемый и достаточно совершенный, хотя его прямая производительность не вызывает удивления. 1,3-литровый бензиновый двигатель TCe среднего класса более плавный на низких оборотах, но немного шумный при увеличении оборотов и ненамного быстрее.

Также есть пара дизельных версий и превосходный подключаемый гибрид E-Tech, который может быть лишь второстепенным игроком в линейке, стоимостью более 30 000 фунтов стерлингов, и который имеет приличную управляемость, но не ездит и не управляется так же хорошо, как другие производные.

Renault Captur второго поколения вытесняет своего брата из Alliance, Nissan Juke, по нескольким причинам. У него более гибкий и немного просторный салон с раздвижными задними сиденьями; у него удивительно классный уровень воспринимаемого качества, с множеством роскошных автомобильных технологий, которые делают атмосферу более богатой; и у него гораздо более широкий диапазон двигателей, что увеличивает ваши шансы найти именно тот автомобиль, который соответствует вашим потребностям.

Изящный стиль и отличная цена были сильными сторонами Captur со времен первого поколения автомобиля, как и сейчас. 1,0-литровый бензиновый двигатель начального уровня с турбонаддувом обладает высоким крутящим моментом, он довольно управляемый и достаточно совершенный, хотя его прямая производительность не вызывает удивления. 1,3-литровый бензиновый двигатель TCe среднего класса более плавный на низких оборотах, но немного шумный при увеличении оборотов и ненамного быстрее.

Вернуться к началу

Также есть несколько дизельных версий, а также подключаемый гибрид E-Tech, который может быть лишь второстепенным игроком в этой линейке, стоимостью более 30 000 фунтов стерлингов и который имеет приличную управляемость, но не ездит и не управляется, как другие производные.

Seat Arona на год опередил родственный T-Cross на рынке Великобритании и какое-то время был нашим лучшим выбором в классе. Теперь, хотя и только по сравнению с T-Cross, его интерьер не кажется таким уютным, как раньше, а опыт вождения уже не так хорош.

Интерьер Arona немного скромен, а управляемость более мягкая, чем у других спортивных моделей Seat, но лучше, чем у некоторых конкурентов. Автомобиль обладает высокой утонченностью и управляемостью, а также довольно широким диапазоном двигателей, хотя здесь нет дизельного варианта, который вы можете найти в других автомобилях этого класса.

В классе, ориентированном на стиль, удобство и практичность, Arona предлагает больше, чем большинство ее конкурентов, с немного более высокой ценой, чем в среднем по классу, компенсируемой первоклассной информационно-развлекательной системой и надежностью тактильных ощущений.

Вернуться к началу

Второе поколение Peugeot 2008 года, без сомнения, является лучшим соперником в классе кроссоверов, чем первое. Благодаря более продуманному стилю, значительно увеличенному пассажирскому пространству и внутренней отделке из материалов, сравнимых с моделями 3008 и 5008, этот автомобиль заслуживает серьезного рассмотрения, если вы считаете, что высотный супермини подойдет вам лучше, чем обычный семейный хэтчбек.

Режим управления Peugeot iCockpit дает автомобилю маленькое, низко выступающее рулевое колесо, высоко расположенные приборы и посадку за рулем, которая может не подходить водителю любого роста и телосложения, но в остальном кабина просторная и довольно хорошо отделанная. Места во втором ряду теперь достаточно для взрослых и более высоких подростков, несмотря на то, что Peugeot выбрала более низкопрофильный дизайн кузова для этого поколения 2008 года9.0003

В качестве силовой установки вы можете выбрать между 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом или полностью электрическим вариантом, последний может похвастаться двигателем мощностью 134 л. неправильная сторона 35 000 фунтов стерлингов, это на 10 000 фунтов стерлингов больше, чем у его бензинового аналога. На подходе слегка обновленная версия, но ожидайте того же сочетания стиля, комфорта и приличной универсальности.

Благодаря оригинальному Juke у нас вообще появился класс компактных кроссоверов. Его рыночный успех в конце 2000-х годов доказал, что существует рынок для супермини со стилем внедорожника, и ему удавалось оставаться нетрадиционным выбором на протяжении всей своей жизни, даже несмотря на то, что у него было так много подражателей.

Вернуться к началу

В версии второго поколения были исправлены самые большие недостатки первого, сохранив при этом большую часть своего причудливого и необычного стиля, хотя он недостаточно хорош, чтобы претендовать на первое место здесь. Внутреннее пространство теперь довольно конкурентоспособно в своем классе, с местом на задних сиденьях как для взрослых, так и для детей, а багажник хорошего размера теперь присутствует и в порядке.

Juke обладает более жесткой подвеской и более спортивным ощущением вождения, чем средний кроссовер, с аккуратной и спокойной управляемостью и поездкой, которая иногда может показаться немного напряженной и беспокойной, но по большей части она достаточно стабильна.

Линейка двигателей включает 1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л. с. и такой же 1,6-литровый гибридный двигатель мощностью 141 л.с., который доступен в близкородственных Renault Captur и Clio. Ни один из них не является звездным исполнителем, но последний лучше справляется с более быстрым потоком трафика.

Для последнего воплощения Honda заново изобрела HR-V с совершенно новым внешним дизайном и установкой только одной трансмиссии: бензиново-электрической гибридной установки, которая использует мощность двигателя, электроэнергию или и то, и другое, в зависимости от обстоятельства.

Это очаровательный автомобиль по меркам своего класса, он прекрасно едет, имеет хороший обзор вперед, отличные ходовые качества и легкое управление. Тем не менее, новая трансмиссия, которая отлично работает в городе, легко перегружается, если вам нужно добиться хорошего прогресса, и это несколько портит атмосферу. Шасси также делает мало уступок тому, что вы могли бы назвать «удовольствием», хотя, честно говоря, оно не совсем лишено характера.

Наверх

Салон значительно улучшен, с хорошими материалами и большим количеством света и пространства. «Волшебные» сиденья Honda также появляются на втором ряду, что делает HR-V одним из самых адаптируемых автомобилей в классе, хотя он и не самый просторный.

Mokka превратился из невзрачного в модный, когда Vauxhall выпустил модель второго поколения в 2020 году. Один из первых бенефициаров нового языка дизайна бренда под управлением Stellantis, компактный кроссовер стал намного изящнее и шире. отличительная машина, чем раньше.

И дело не только в современном стиле, потому что Mokka также доступен с электрической трансмиссией наряду со знакомыми бензиновыми и дизельными двигателями. Это такая же эффективная установка, как и близкородственный Peugeot e-2008, что означает двигатель мощностью 134 л.с., батарею на 50 кВтч и заявленный запас хода чуть более 320 км.

Какую бы движущую силу вы ни выбрали, Vauxhall — это приятный компаньон, управляемость которого скорее достоверна, чем доставляет удовольствие, что досадно, потому что жесткие настройки подвески говорят о том, что инженеры стремились добиться большего. Это правда, что крен кузова меньше, чем можно было бы ожидать, но жесткую езду труднее оправдать, учитывая отсутствие динамического блеска.

Вернуться к началу

Более того, придав стиль этому автомобилю, компания Vauxhall уменьшила его универсальность по сравнению с предшественниками. Мало того, что сзади стало меньше места для пассажиров, объем багажника уменьшился с 360 до 350 литров. Тем не менее, интерьер, по крайней мере, выглядит шикарно, и есть много комплекта, плюс водитель сидит высоко с хорошим обзором.

Mokka выглядит соответствующе, а модель EV добавляет интереса, но остальная часть автомобиля не может полностью соответствовать обещаниям этого элегантного экстерьера.

Как написано на крышке багажника, это кроссовер супермини Toyota Yaris. Японский бренд не новичок в смешивании жанров, оригинальный RAV4 90-х годов, возможно, положил начало всей концепции благодаря внедорожному виду, динамике вождения семейного хэтчбека и эксплуатационным расходам, но Yaris появился относительно поздно.

Хорошая новость заключается в том, что, как и стандартный Yaris, он основан на платформе бренда TGNA. Это означает, что он четко рулится, ловко цепляется и едет с похвальной плавностью для такого маленького размера. Это не весело в традиционном смысле, но в основных элементах управления есть хорошо отточенная плавность и чувство самообладания, что означает, что Toyota редко ошибается. Мощность исходит от бензиново-электрического гибридного агрегата, который соединен с трансмиссией CVT для плавного и удивительно быстрого движения. Он даже позволит делать короткие впрыски в режиме «только электромобиль» по городу.

Вернуться к началу

Увеличение длины означает, что Yaris Cross немного более практичен, чем его хэтчбек, особенно когда речь идет о багажнике (397 литров вместо 286 литров). Он также прочно сложен, хотя и немного пластичен, и щедро оснащен. Он также выглядит своеобразно, с его угловатой обработкой колесных арок и высокой посадкой, которая придает ему более прочный вид внедорожника, чем его конкуренты.

ŠKODA OCTAVIA

Вместе с ведущим журналистом Александром Коростелевым мы подготовили серию видеообзоров, максимально раскрывающих ŠKODA OCTAVIA. В них мы расскажем вам о богатой истории модели, о новом дизайне автомобиля и Simply Clever решениях, просторном салоне и вместительном багажнике, мультимедийной системе, широкой гамме двигателей и коробок передач, а также о системах безопасности и высокотехнологичных ассистентах помощи водителю.

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ŠKODA OCTAVIA

ŠKODA OCTAVIA — модель, которую часто называют «сердцем бренда ŠKODA». В четвертом поколении OCTAVIA сохранила знаменитый кристаллический дизайн, а также элегантный и практичный кузов лифтбек. Впервые для модели доступны светодиодные матричные фары, а кардинально изменившийся салон усиливает ощущение высокотехнологичности. Кроме того, OCTAVIA является первой моделью ŠKODA в России с информационно-развлекательной системой Columbus с 10‑дюймовым сенсорным экраном и Smartlink+ с поддержкой беспроводного подключения смартфона к автомобилю через Wi-FI.

ŠKODA OCTAVIA. ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

Впервые название OCTAVIA прозвучало в далеком 1959 году с появлением вместительного и практичного седана. Она снискала любовь покупателей благодаря комфортабельной подвеске, удачной эргономике и решениям Simply Clever.  В 1996 г. имя OCTAVIA вновь дало о себе знать с появлением комфортабельного автомобиля в кузове лифтбек. Второе поколение увидело свет в 2004 г. А в 2012 г. пришла OCTAVIA третьего поколения, построенная на новой модульной платформе MQB. Новая же ŠKODA OCTAVIA – это настоящий прорыв, воплощение стильного дизайна и одних из самых передовых технологий и инновационных решений в своем классе.

ŠKODA OCTAVIA. ЭКСТЕРЬЕР, ДИЗАЙН И SIMPLY CLEVER РЕШЕНИЯ

В силуэте ŠKODA OCTAVIA явно угадываются купеобразные пропорции и спортивная экспрессия. В качестве опции для OCTAVIA впервые доступны светодиодные матричные фары, а задние фонари — с динамическими указателями поворота. В ŠKODA OCTAVIA множество решений Simply Clever: держатель для парковочного талона под ветровым стеклом, скребок для льда в лючке бензобака, воронка, интегрированная в крышку бачка для омывающей жидкости, вместительное вещевое отделение под передним подлокотником, Easy Open, крючки в багажнике и многое другое. Это именно тот случай, когда бренд заботится о Вас.

ŠKODA OCTAVIA. ПРАКТИЧНОСТЬ: ПРОСТОРНЫЙ САЛОН И ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ БАГАЖНИК

ŠKODA OCTAVIA — это автомобиль с практичным кузовом лифтбек. Пятая дверь с электромеханическим приводом поднимается вместе со стеклом, открывая доступ к огромному багажнику объемом 578 л, (абсолютный рекорд в классе), а при сложенных спинках заднего сиденья — 1533 л. В ŠKODA OCTAVIA места для пассажиров стало ещё больше. Все три места на втором ряду оснащены подголовниками и ремнями безопасности с датчиками их использования. Комфортные опции, которые позволят вам проявить заботу о близких, — обогрев сидений, трехзонный климат-контроль с функцией AirCare и целых 5 USB-С разъемов для зарядки мобильных устройств.

ŠKODA OCTAVIA. ИНТЕРЬЕР И МУЛЬТИМЕДИЙНЫЕ СИСТЕМЫ

Современный и изящный интерьер ŠKODA OCTAVIA выполнен с акцентом на эргономику, мастерство исполнения и качество фактуры всех элементов. OCTAVIA доступна с двухспицевым или спортивным трехспицевым многофункциональным рулевым колесом. OCTAVIA оборудована информационно-развлекательной системой Columbus с 10‑дюймовым сенсорным экраном. В салоне предусмотрено отделение Phone Box с функцией беспроводной зарядки смартфона и портами USB-C для зарядки и передачи данных.   Всего в OCTAVIA пять USB-C портов, и впервые в истории ŠKODA один из них встроен в корпус зеркала заднего вида.

ŠKODA OCTAVIA. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ДВИГАТЕЛЬ

ŠKODA OCTAVIA отличается широкой гаммой коробок передач и двигателей. Основной двигатель для ŠKODA OCTAVIA — 1.6 MPI, бензиновый, 110 л.с., оснащается 5-ступенчатой механикой, либо 6-ступенчатым автоматом. Следующий по мощности – 1.4 TSI, 150 л.с., с непосредственным вспрыском и турбонаддувом, оснащается 6-ступенчатой механикой, либо 8-ступенчатым автоматом. Двигатель 2.0 TSI, 190 л.с. с новой автоматической коробкой 7-DSG, обладает более совершенной задней многорычажной подвеской.

ŠKODA OCTAVIA. БЕЗОПАСНОСТЬ И ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ АССИСТЕНТЫ

В ŠKODA OCTAVIA до 9 подушек безопасности, также она оснащена электронной системой стабилизации курсовой устойчивости ESC с электронной блокировкой дифференциала. Это единственный в классе автомобиль с системой Crew Protect Assist. В числе прочих ассистентов безопасности: система Front Assist, АСС, система контроля слепых зон, система Exit Warning, система кругового обзора Area View, а также ассистент контроля полосы движения Lane Assist. Передняя оптика, противотуманные фары, задние фонари OCTAVIA — светодиодные. Также доступны светодиодные матричные фары.

ŠKODA OCTAVIA. НОВЫЙ УРОВЕНЬ.

В рамках нашей видеопрезентации мы наиболее полно раскрыли для Вас ŠKODA OCTAVIA. Мы рассказали об истории модели, о дизайне автомобиля и об уникальных Simply Clever решениях, вместительном багажнике и просторном салоне, мультимедийной системе, о широкой гамме двигателей и коробок передач, а также о системах безопасности и высокотехнологичных ассистентах. ŠKODA OCTAVIA сделала прорыв с точки зрения дизайна и технологий, и вывела бренд ŠKODA на новый уровень развития. ŠKODA OCTAVIA подойдет каждой семье, обеспечивая ей безопасность, комфорт и заботу!

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ŠKODA OCTAVIA

подробнее

Тест-драйв

Оцените преимущества ŠKODA OCTAVIA на дорогах

записаться на тест-драйв

Подписаться

Подпишитесь на новости о ŠKODA

подписаться на новости

возросшие размеры и гибридная установка – Автоцентр.ua

АвтоцентрНовости Новинка Новая Skoda Octavia 2020: возросшие размеры и гибридная установка

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 27
• 28
• 29
• 30
• 31
• 01

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 27
• 28
• 29
• 30
• 31
• 01

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 27 мая
• 28 мая
• 29 мая
• 30 мая
• 31 мая
• 01 июня
• 02 июня
• 03 июня
• 04 июня
• 05 июня
• 06 июня
• 07 июня
• 08 июня

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Skoda Octavia — osobowe od 2020

Lokalizacja

Możliwość finansowania

Статус pojazduUszkodzony, bezwypadkowy, ma VIN, zareje strowany w Polsce

Informacje finansowePrywatne, firma, leasing, faktura НДС

Silnik i napędSkrzynia biegów, napęd, pojemność skokowa, moc

NadwozieKolor, kierownica po prawej, liczba drzwi, liczba miejsc

Dodatkowe wyposażenieПодушка управления, климатизация, экран мультимедиа

Wszystkie (773)Używane (303)Nowe (470)

Od ręki — Style 2.0 TDI 150KM DSG

• 2023
9 0025 1 км
• 1 968 см3
• Дизель

• 2023
• 1 км. r w całej Polsce✅Салон розовых марок✅300samochodów w ekpozycji✅1000aut od ręki w stałej ofercie

  Usługi finansowe

  Usługi ubezpieczeniowe

  Wynajem pojazdów

  Wyróżnione

  164 990 PLN

  900 02 Skoda Octavia
  • 2021
  • 10 600 км
  • 1 968 см3
  • Дизель
  • 2021
  9002 5 10 600 км
  • 1 968 см3
  • Дизель
  • Лежахув (Подкарпатье)
  • Опубликовано 1 годзинем Тема

  Выружни один

  144 000 9 злотых0003

  Skoda Octavia Ambition 2. 0 TDI 115KM DSG7

  • 2023
  • 1 км
  • 1 968 см3
  • Дизель
  • 2023
  • 1 км
  • 1 968 см3
  • Дизель
  • Лодзь (Лодзкое)
  • Opublikowano 3 godziny temu

  Zimny ​​Łódź Brzezińska

  Usługi finansowe

  Naprawa samochodów

  Usługi ubezpieczeniowe

  Naprawy blacharskie

  Wyróżnione

  144 900 PLN

  Реклама

  Salon Polska, Klimatyzacja autotyczna, Czujniki parkowania
  • 2017
  900 25 174409 км
  • 1598 см3
  • Дизель
  • 2017
  • 174409 км
  • 1598 см3
  • Дизель

  12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji

  61 900 PLN

  Фактура НДС / Cena brutto

  Лизинг od 863 PLN / Miesiąc

  Sprawdź możliwości finansowania

  Skoda Octavia Ambition 1. 5 TSI 150KM 6MT

  • 2023
  • 1 км
  • 1 498 см3
  • Бензина
  90 024
• 2023
• 1 км
• 1 498 см3
• Бензина

• Лодзь
• Opublikowano 4 godziny temu

Zimny ​​Łódź Brzezińska

Usługi finansowe

Naprawa samochodów

Usługi ubezpieczeniowe

Naprawy blacharskie

Wyróżnione

122 400 злотых

Octavia 2.0 TDI 115 KM Salon PL Gwarancja

• 2020
• 49 120 км
9 0025 1 968 см3
• Дизель

• 2020
• 49 120 км
• 1 968 см3
• Дизель

• Варшава (Мазовецкое воеводство)
• Подбите 5 лет в теме

Вырезньоне

Combi Style 1.5 TSI 150 KM P.Selection+P.Winter Plus+hak wkrótce u нас

• 2023
• 4 км
• 1 498 см3
• Бензина

• 2023
• 4 км 9002 6
• 1 498 см3
• Бензина

• Гдыня (Поморское воеводство)
• Подбитье 6 годзин тему

PLICHTA Autoryzowany Salon Skoda Trójmiasto — Samochody Nowe

Usługi finansowe

Naprawa samochodów

Usługi ubezpieczeniowe

Szybka Naprawa

142 970 злотых

RS 2. 0 TSI 245 KM DSG P.RS Selection+Challenge+ достепный или ранний !

• 2023
• 4 км
• 1 984 см3
• Бензина

• 2023
• 4 км 900 26
• 1 984 см3
• Бензина

• Гдыня (Поморское воеводство)
• Подбитье 6 годзин тему

PLICHTA Autoryzowany Salon Skoda Trójmiasto — Samochody Nowe

Usługi finansowe

Naprawa samochodów

Usługi ubezpieczeniowe

Шибка направа

Wyróżnione

196 820 PLN

Salon Polska 2.0TDI Ambition

• 2022
• 5 300 км
• 1 968 см3
• Дизель

• 2022
• 5 300 км
• 1 968 см3
• Дизель

• Седльце (Мазовецкое воеводство)
• Opublikowano 7 yearzin temu

Wyróżnione 900 03

64 900 злотых

Więcej ogłoszeń дилера

Реклама

• 2018
• 155228 км
• 1498 см3
• Бензин

• 2018
• 155228 км
• 1498 см3
• Бензин

12 miesięcy Przedłu Жоней Gwarancji

63 900 PLN

Faktura НДС / Cena brutto

Лизинг od 891 PLN / Miesiąc

Sprawdź możliwości finansowania

• 2023
• 1 км
• 1 984 см3
• Бензина

• 2023
• 1 км 9002 6
• 1 984 см3
• Бензина

• Лодзь (Лодзьке)
• Подбите 19 годзин тему

Zimny ​​Łódź Brzezińska

Usługi finansowe

Naprawa samochodów

Usługi ubezpieczeniowe

Naprawy blacharskie

Wyr óżnione

190 800 PLN

Super Stan, 43 тыс км, Салон PL, FV 23%, Bezwypadkowa, Zadbana

• 2020
• 43 000 км
• 1 968 см3
• Дизель

• 2020
• 43 00 0 км
• 1 968 см3
• Дизель

• Ченстохова (Слёнске)
• Опубликовано 21 годзин тему

Wyróżnione

W granicach średniej

2.0 TDI 150km Style

• 2023
900 25 1 км
• 1 968 см3
• Дизель

• 2023
• 1 км
• 1 968 см3
• Дизель

• Хожув (Шлёнске)
• Подбит 22 года ziny temu

Odbiór w całej Polsce✅Салон розовых марок✅300samochodów w ekpozycji✅1000aut od ręki w stałej ofercie

Usługi finansowe

Usługi ubezpieczeniowe

Wynajem pojazdów

Wyróżnione

152 850 9000 PLN 3

Octavia Ambition 1. 5 TSI 150 км 6-дверная ручная

• 2023
• 7 км
• 1 498 см3
• Бензина

• 2023
• 7 км
9002 5 1 498 см3
• Бензина

• Лодзь (Лодзьке)
• Подбитье 22 годазины Тему

Зимний Auto Sp.z o.o. 11 9 900 зл.

Style 2.0 TDI 150KM DSG

• 2022
• 4 500 км
• 1 968 см3
• Дизель

• 2022
• 4 500 км
• 1 968 см3
• Дизель

• Хожув (Слёнске)
• Opublikowano 23 godziny temu

Odbiór w całej Polsce✅Салон розовых марок✅300самоходов с магазинами✅1000aut od ręki w stałej ofercie

Usługi finansowe

Us ługi ubezpieczeniowe

Wynajem pojazdów

Wyróżnione

148 800 PLN

Реклама

• 2018 90 026
• 106557 км
• 1395 см3
• Бензин

• 2018
• 106557 км
• 1395 см3 9002 6
• Бензин

12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji

69 900 PLN

Фактура НДС / Cena brutto

Лизинг od 974 PLN / Miesiąc

Sprawdź możliwości finansowania

Skoda Octavia Style 2. 0 TDI 150KM DSG7

• 2023
• 1 км
• 1 968 см3
• Дизель

• 2023
• 1 км
• 1 968 см3
• Дизель

• Лодзь (Лодзкое)
• Opublikowano 23 godziny temu

Zimny ​​Łódź Brzezińska

Usługi finansowe

Naprawa samochodów

Usług i ubezpieczeniowe

Naprawy blacharskie

Wyróżnione

159 900 зл.

2.0 TDI 150 км Style DSG

• 2023
• 1 км
• 1 968 см3 90 026
• Дизель

• 2023
• 1 км
• 1 968 см3
• Дизель

• Chorzów (Sląskie)
• Podbite Wczoraj

Odbiór w całej Polsce✅Salon różnych marek✅300samochodów w ekpozycji✅1000aut od ręki w stałej ofercie

Usługi finansowe

Usługi ubezpieczeniowe

Wynajem pojazdów

Wyróżnione

150 008 PLN

RS 2. 0 TSI 245 KM DSG P.RS Selection+Challenge+ dostępny od ręki !

• 2023
• 4 км
• 1 984 см3
• Бензина

• 2023
• 4 км 900 26
• 1 984 см3
• Бензина

• Торунь (Куявско-Поморское воеводство)
• Плихта SKODA Торунь

  Выружноне

  196 820 зл.

  Octavia Style 1,5 TSI 150 KM — DOSTĘPNY W MAJU

  • 2023
  • 7 км
  • 1 498 см3
  9 0025 Бензина
  • 2023
  • 7 км
  • 1 498 см3
  • Бензина
  • Лодзь
  • Подбите Вчорай

  Zimny ​​Auto Sp.z o.o.

  Usługi finansowe

  Naprawa samochodów

  Usługi ubezpieczeniowe

  Szybka Naprawa

  Wyróżnione

  129 250 злотых

  Skoda Octavia RS/ 2. 0 TDI 4×4 DSG/ 200 км / DO ZAMÓWIENIA!

  • 2023
  • 8 км
  • 1 968 см3
  • Дизель
  • 2023
  • 8 км
  • 1 968 см3
  • Дизель
  • Катовице (Сленске)
  • Подбите Вчорай

  Skoda Ganinex Gazda Group

  Usługi finansowe

  Naprawa samochodów

  Usługi ubezpieczeniowe

  Шибка направа

  203 300 зл.

  1,5 TSI 150 км Ambition

  • 2023
  • 1 км
  • 1 498 см3
  • Бензин
  • 2023
  • 1 км
  • 1 498 см3
  • Бензин
  • Хожув (Слёнске)
  • Opublikowano Wczoraj

  Odbiór w całej Polsce✅Салон розовых марок✅300samochodów w ekpozycji✅1000aut od ręki w stałej ofercie

  Usługi finansowe

  Usługi ubezpieczeniowe

  Wynajem pojazdów

  Wyróżnione

  118 560 PLN

  Skoda Octavia Ambition 2. 0 TDI 150KM D SG7

  • 2023
  • 1 км
  • 1 968 см3
  • Дизель
  • 2023
  • 1 км
  • 1 968 см3
  • Дизель
  • Лодзь
  • Подбите Вчорай

  Зимний Лодзь Brzezińska

  Usługi finansowe

  Naprawa samochodów

  Usługi ubezpieczeniowe

  Naprawy blacharskie

  Wyróżnione

  149 700 PLN

  Skoda Octavia Sportline 1.5 TSI 150KM 6MT

  • 2023
  • 1 км
  • 1 498 см3
  • Бензина
  • 2023 9002 6
  • 1 км
  • 1 498 см3
  • Бензина
  • Лодзь
  • Подбите Вчорай
  9005 0 Зимний Лодзь Бжезинска

  Usługi finansowe

  Naprawa samochodów

  Usługi ubezpieczeniowe

  Naprawy blacharskie

  Wyróżnione

  146 800

  зл.

  Style 2. 0 TDI 150 KM DSG Selection+rezygnacja z kamery cofania od ręki

  • 2023
  • 4 км
  • 1 968 см3
  • Дизель
  • 2023
  • 4 км
  • 1 968 см3
  • Дизель
  • Тору ń (Куявско-Поморское воеводство)
  • Podbite Wczoraj

  Plichta SKODA Toruń

  Wyróżnione

  155 370 PLN

  Ambition 2.0 TDI 115 KM Пакет Selection+Winter Basic dostę pna od ręki

  • 2023
  • 4 км
  • 1 968 см3
  • Дизель
  • 2023
  • 4 км
  • 1 968 см3
  • Дизель
  • Торунь (Куявско-Поморское воеводство)
  • Подбитье З Чорай

  Плихта SKODA Торунь

  Wyróżnione

  131 670 PLN

  Combi Style 2.0TDI 150KM DSG Selection+hak+brak kamery cofania od ręki

  • 2023
  • 4 км
  • 1 968 см3
  • Дизель
  • 2023
  • 4 км
  • 1 968 см3
  • Дизель
  • Торунь (Куявско-Поморское воеводство)
  • Подбите Вчорай

  Плихта SKODA Торунь

  Wyróżnione

  160 970 PLN

  Combi RS 2. 0 TSI 245 км DSG P.RS Selection+RS Вызов+ от рэнки!

  • 2022
  • 5 км
  • 1 984 см3
  • Бензина
  • 2022
  • 5 км 9002 6
  • 1 984 см3
  • Бензина
  • Гдыня (Поморское воеводство)
  • Opublikowano Wczoraj

  PLICHTA Autoryzowany Салон Skoda Trójmiasto — Samochody Nowe

  Usługi finansowe

  Naprawa samochodów

  Usługi ubezpieczeniowe

  Szybka Naprawa

  Wyróż нионе

  192 520 злотых

  Модель2020р!! Крайова!!1 Владелец!! Фактура НДС-23%!!

  • 2020
  • 170 000 км
  • 1 598 см3
  • Дизель
  • 2020
  • 170 000 км
  • 1 598 см3
  • Дизель
  • Хелмек (Малопольское воеводство)
  • Подбите Вчорай

  Wyróżnione

  55 990 PLN

  Więcej ogłoszeń дилера

  Combi Style 1. 5 TSI 150 KM Selection+Winter Plus+hak dostępna od ręki

  • 2023
  • 4 км
  • 1 498 см3
  • Бензина
  • 2023
  • 4 км 9002 6
  • 1 498 см3
  • Бензина
  • Гдыня (Поморское воеводство)
  • Подбите Вчорай

  PLICHTA Autoryzowany Салон Skoda Trójmiasto — Samochody Nowe

  Usługi finansowe

  Naprawa samochodów

  Usługi ubezpieczeniowe

  Szybka Naprawa

  Wyróż нионе

  142 970 зл.

  Combi Ambition 1.5 TSI 150 км Selection+Winter Basic dostepna od ręki!

  • 2023
  • 4 км
  • 1 498 см3
  • Бензина
  • 2023
  • 4 км 900 26
  • 1 498 см3
  • Бензина
  • Гдыня (Поморское воеводство)
  • Подбите Вчорай

  PLICHTA Autoryzowany Салон Skoda Trójmiasto — Samochody Nowe

  Usługi finansowe

  Naprawa samochodów

  Usługi ubezpieczeniowe

  Шибка направа

  Wyróżnione

  131 020 PLN

  Combi Style 1. 5 TSI 150 KM Selection+Winter Plus+hak dost ępna od ręki

  • 2023
  • 4 км
  • 1 498 см3
  • Бензина
  • 2023
  • 4 км
  • 1 498 см3
  • Бензина
  • Гдыня (Поморское)
  • Подбит e Wczoraj

  PLICHTA Autoryzowany Salon Skoda Trójmiasto — Samochody Nowe

  Usługi finansowe

  Naprawa samochodów

  Usługi ubezpieczeniowe

  Szybka Naprawa

  Wyróżnione

  142 970 зл.

  Combi Style 1.5 TSI 150 км Selection+Winter Plus+Hak dostępna od ręki

  • 2023
  • 4 км
  • 1 498 см3
  • Бензина
  • 2023
  • 4 км
  • 1 498 см3
  • Бензина
  • Гдыня (Поморское воеводство)
  • Подбите Вчорай

  PLICHTA Autoryzowany Salon Skoda Trójmiasto — Samochody Nowe

  Usługi finansowe

  Naprawa samochodów

  Usługi ubezpieczeniowe

  900 02 Шибка направа

  Wyróżnione

  142 970 PLN

  Od ręki — Style 1. 5 TSI 150KM

  • 2023
  • 1 км
  • 1 498 см3
  • Бензина
  • 2023
  • 1 км
  • 1 498 см3
  • Бензина 90 026
  • Chorzów (śląskie)
  • Opublikowano Wczoraj

  Odbiór W Całej Polsce✅salon Różnych Marek✅300SamoChodów w ekpozycji✅1000aut od ręki -whlejejejejejejejehri -wlichizi -wlichizi -wlichirejejejej300samejej Finansowe

  Usługi Ubezpieczeniowe

  Wynajem Pojazdów

  Wyrożnione

  128 550 зл.

  1.5 TSI 150 км Ambition

  • 2023
  • 1 км
  • 1 498 см3
  • Бензина
  900 24
• 2023
• 1 км
• 1 498 см3
• Бензина

• Хожув (Слёнске)
• Opublikowano Wczoraj

Odbiór w cał ej Polsce✅Салон розовых марок✅300samochodów w ekpozycji✅1000aut od ręki w stałej ofercie

Usługi finansowe

Usługi ubezpieczeniowe

Wynajem pojazdów

Wyróżnione

122 142 PLN

Реклама

• 2018
• 110543 км
• 1968 см3
• Дизель

• 2018
• 110543 км
9002 5 1968 см3
• Дизель

12 Miesięcy Przedłużonej Gwarancji

72 900 PLN

Фактура НДС / Цена брутто

Лизинг от 1 016 злотых / Miesiąc

Sprawdź możliwości finansowania

Skoda Octavia w Polsce

Skoda Octavia roczniki

Skoda Octavia Проблемы: общие проблемы и ремонт Стоимость

WhoCanFixMyCar охватывает наиболее распространенные неисправности Skoda Octavia, включая среднюю стоимость ремонта.

Octavia на сегодняшний день является самым продаваемым автомобилем Skoda. Он имеет широкую привлекательность как доступный семейный хэтчбек и история успеха, начинающаяся с 1996 года. Покупка Skoda Octavia, по этим меркам, является хорошим решением.

Но одно дело — купить машину, а другое — владеть ею несколько лет. Вот почему важно учитывать любые известные неисправности конкретной модели автомобиля перед покупкой.

Какие распространенные проблемы у Skoda Octavia?

Как правило, Skoda Octavia имеет хорошую репутацию в отношении надежности, но за прошедшие годы выявилось несколько общих проблем:

• Клапан EGR

• Коробка передач

• Подшипник ступицы с

• Электрика

• Руководство для детей

Skoda Octavia с 1996 по 2003 год

Скода первого поколения Octavia была немедленной благодаря ее утонченности, солидности и общей стоимости, хотя и вполне достигли то же популярность, как у его установленных конкурентов, Ford Mondeo и Vauxhall Vectra.

Вот три распространенные проблемы Skoda Octavia, в том числе примерная стоимость ремонта.

1. Неисправность ECU

Блок управления двигателем может привести к снижению мощности и экономичности некоторых дизельных двигателей.

Какой ремонт необходим для устранения неисправности ЭБУ?

Электронный блок управления часто можно отремонтировать, подключив его к компьютерной системе и перепрограммировав. Это всегда должен делать обученный профессионал с соответствующим оборудованием.

По данным за последние два года, стоимость ремонта ECU для Skoda Octavia в среднем составляет 87,21 фунта стерлингов при заказе через WhoCanFixMyCar.

Узнайте стоимость ремонта ЭБУ для вашей Skoda

2. Заклинивший турбонагнетатель

Один из самых важных моментов, на который следует обратить внимание при покупке Octavia первого поколения, — это ее сервисная книжка. Если масло не менялось регулярно, турбокомпрессор мог залипнуть на обоих турбодизельных агрегатах из-за чрезмерной грязи.

Какой ремонт необходим для устранения неисправности турбонагнетателя?

Замена турбокомпрессора чрезвычайно дорога, поэтому лучший способ избежать этой проблемы — купить модель, за которой правильно ухаживали, и регулярно заказывать замену масла. Средняя стоимость замены масла для Skoda Octavia составляет 80,22 фунтов стерлингов при бронировании через WhoCanFixMyCar.

Узнайте стоимость замены масла для вашего Skoda

3. Износ ремня ГРМ

Эта проблема характерна для двигателей 1.8 20v. Если ремень ГРМ не менять каждые 70 000 миль, он изнашивается настолько, что может привести к серьезному повреждению двигателя.

Какой ремонт необходим для устранения неисправности ремня ГРМ?

Ремень ГРМ нуждается в замене, если он чрезмерно изношен. В среднем это стоит 353,89 фунтов стерлингов за Skoda Octavia при бронировании через WhoCanFixMyCar.

Узнайте стоимость ремня ГРМ для вашего Skoda

Неисправности Skoda Octavia 2004–2013 годов

Skoda Octavia второго поколения (которая, несмотря на силуэт седана, представляет собой хэтчбек) вышла в 2004 году, а годом позже к ней присоединилась версия в кузове универсал. В том же году Skoda добавила в свой модельный ряд полноприводные версии Octavia.

Вот шесть проблем, связанных с Octavia второго поколения.

1. Проблемы с программным обеспечением

Некоторые Октавии этого поколения имеют проблемы с программным обеспечением, поэтому всегда следует проверять выключение контрольных ламп двигателя после запуска двигателя. Это также может вызвать проблемы с электрическими системами автомобиля, поэтому перед покупкой Octavia убедитесь, что все в рабочем состоянии.

Какой ремонт необходим для устранения ошибки программного обеспечения?

Неисправность необходимо диагностировать — в среднем это стоит 52,11 фунтов стерлингов для Octavia при бронировании через WhoCanFixMyCar — затем, возможно, потребуется перепрограммировать программное обеспечение в автомобиле в зависимости от конкретной проблемы.

Закажите диагностику вашей Skoda

2. Неисправные дверные уплотнители

Дверные уплотнители в Octavia этого поколения подвержены выходу из строя, что приводит к попаданию воды в автомобиль.

Какой ремонт необходим для устранения неисправных уплотнителей дверей?

Уплотнители дверей необходимо либо починить, либо заменить. Это должна быть быстрая и доступная работа. По данным WhoCanFixMyCar, ремонт течи Skoda Octavia стоит в среднем 47,99 фунтов стерлингов.

Узнайте стоимость ремонта автомобиля Skoda

3. Утечка заднего омывателя

В некоторых Octavia задний омыватель может протекать, из-за чего багажник автомобиля становится мокрым внутри.

Какой ремонт необходим для устранения неисправности системы омывателя?

Пригласить механика для устранения утечки не должно быть слишком сложно или дорого. Наши данные показывают, что средняя стоимость составляет всего 47,9 фунтов стерлингов.9. 

Получите расценки на устранение утечек для вашего Skoda

4. Заблокированный сажевый фильтр

Если вы ездите на дизельной Octavia слишком много раз на короткие расстояния, двигатель не нагревается настолько, чтобы сжечь избыточную сажу, вызывая нагар. в дизельном сажевом фильтре. Это приводит к снижению производительности двигателя, глоханию и неравномерным оборотам.

Какой ремонт необходим для устранения неисправности DPF?

Можно отремонтировать автомобиль с помощью очистки DPF, что в среднем стоит 145,27 фунтов стерлингов для Octavia при бронировании через WhoCanFixMyCar. Однако, если засорение слишком серьезное, может потребоваться замена DPF.

Получите чистые котировки DPF для вашей Skoda

5. Отказ автоматической коробки передач DSG

Коробка передач DSG в автоматических моделях со временем становится менее надежной, что иногда приводит к полному отказу. На данном этапе ремонт может оказаться нерентабельным.

Какой ремонт необходим для устранения неисправности АКПП?

Если коробку передач можно отремонтировать, это, вероятно, будет очень дорогой работой. Согласно данным WhoCanFixMyCar, в среднем ремонт автоматической коробки передач Skoda Octavia стоит 674,87 фунтов стерлингов.

Узнайте стоимость ремонта автоматической коробки передач для вашей Skoda

6. Неисправность цепи ГРМ

Некоторые владельцы Octavia сообщают о выходе из строя цепи ГРМ в бензиновых двигателях объемом 1,6 и 2,0 литра. Это вызывает особую тревогу, поскольку сообщения о сбоях произошли при относительно небольшом пробеге.

Какой ремонт необходим для устранения неисправности цепи ГРМ?

Замена цепи привода ГРМ часто обходится очень дорого. Согласно нашим данным за 2021 год, средняя стоимость Octavia составляет 816,96 фунтов стерлингов.

Узнайте стоимость ремня ГРМ для своей Skoda

Неисправности Skoda Octavia 2014–2020 годов

В 2014 году Octavia претерпела значительные изменения, чтобы освободить место для родственного автомобиля Skoda Rapid, который был представлен как компактный семейный хэтчбек диапазон. В результате Octavia стала значительно крупнее VW Golf и дороже.

1. Проблемы с автоматической коробкой передач DSG

Проблемы такого рода повторяются для Octavia, поэтому, если вы покупаете автомат, убедитесь, что он может плавно переключаться между передачами вверх и вниз.

Какой ремонт необходим для устранения неисправности АКПП?

Если неисправность не слишком серьезная, можно провести ремонт, а не заменять коробку передач целиком. Согласно данным WhoCanFixMyCar, ремонт автоматической коробки передач Skoda Octavia обходится в среднем в 674,87 фунтов стерлингов.

Узнайте стоимость ремонта автоматической коробки передач для вашей Skoda

2. Ненадежная спутниковая навигационная система

Многие водители сообщают о незначительных проблемах с электричеством, часто связанных со спутниковой навигационной системой Octavia.

Какой ремонт необходим для устранения неисправности спутниковой навигации?

Доставка Octavia к основному дилеру может быть лучшим вариантом, если встроенная спутниковая навигация не работает должным образом. В целом, согласно данным WhoCanFixMyCar, ремонт электрооборудования стоит в среднем 54,99 фунтов стерлингов.

3. Замок от детей с ручным управлением

Замок от детей может отключиться без ведома водителя, позволяя пассажирам открыть дверь изнутри и выйти из автомобиля.

Какой ремонт необходим для устранения неисправности блокировки от детей?

Skoda отозвала все затронутые модели, поэтому вам следует обеспечить проведение необходимого ремонта.

Узнайте стоимость ремонта центрального замка для вашей Skoda

4. Подшипник заднего колеса

Корпус, окружающий подшипник заднего колеса, может разрушиться. Это связано с тем, что при изготовлении металл не был должным образом закален.

Какой ремонт необходим для ремонта ступичного подшипника?

Skoda отозвала затронутые автомобили; если ваш — один из них и еще не ремонтировался, вам нужно отнести его к дилеру Skoda. Средняя стоимость замены ступичного подшипника на Skoda Octavia составляет 378,87 фунтов стерлингов при бронировании через WhoCanFixMyCar.

Узнайте стоимость ремонта ступичного подшипника для вашей Skoda

5. Медленное раскрытие подушки безопасности

Некоторые модели Octavia, выпущенные в 2018 году, имеют подушки безопасности, которые недостаточно быстро раскрываются при столкновении.

Какой ремонт необходим для устранения неисправности подушки безопасности?

Дилер должен установить новый блок подушки безопасности. По нашим данным, ремонт подушек безопасности в среднем стоит 130,25 фунтов стерлингов.

Узнать стоимость ремонта подушек безопасности для вашей Skoda

Skoda Octavia 2020-н.в. неисправности

Это поколение Octavia представляет собой шаг вперед на рынке, предлагая больше технологий, включая впечатляющую мультимедийную систему, и гибридные силовые агрегаты. Хотя все это приводит к немного более высокой цене, автомобиль по-прежнему хорошо позиционируется как доступная альтернатива определенным моделям, таким как VW.

1. Неисправность крышки двигателя

Крышки двигателя могут быть ослаблены. Если они отсоединяются, существует риск их контакта с очень горячими частями двигателя, такими как турбонагнетатель выхлопных газов, что может привести к возгоранию.

Какой ремонт необходим для устранения неисправности крышки конструкции двигателя?

Крышки конструкции двигателя должны быть надежно закреплены. Skoda отозвала затронутые модели в 2021 году, поэтому ремонт уже должен был быть сделан.

2. Неисправный предохранитель

Некоторые модели, выпущенные в период с 2019 по 2021 год, могут иметь неисправный предохранитель, который может привести к пробою напряжения внутри салона, что может привести к пожару или аварии.

Какой ремонт необходим для устранения неисправного предохранителя?

Ремонт довольно прост; предохранитель просто надо заменить. Опять же, Skoda отозвала пострадавшие модели, так что ремонт, скорее всего, уже проводился.

3. Неисправность службы E-Call

Служба E-Call, предназначенная для оказания быстрой помощи автомобилистам, попавшим в аварию, может работать неправильно в некоторых автомобилях Octavia.

Какой ремонт необходим для устранения неисправности службы E-Call?

Поврежденные автомобили должны быть отремонтированы дилером, так как Skoda объявила об отзыве в 2020 году

Отзыв Skoda Octavia

Ниже вы можете найти список отзывов для каждого поколения Octavia.

Skoda Octavia 1996-2003 отзывов

Skoda Octavia с 2004 по 2013 отзыв

Skoda Octavia 2014–2020 отзывов

Дата отзыва	Выпуск
07 июля 16	Ручная блокировка от детей может отключиться без предупреждения 91 662
28 июня 2017 г.	Система ABS/ESC может выйти из строя
28-ноября-17	Корпус заднего ступичного подшипника может быть изготовлен неправильно
07-февраль-18	скамья заднего сиденья может быть неправильно сформирована
15 февраля 19	Подушка безопасности может не сработать достаточно быстро
12 сентября 2019 г.	Грунтовка может не иметь добавлено в уплотнители заднего стекла 9	Выпуск 91 651
05 июня 20	Система электронного вызова может не работать
23 марта 22	Крышки моторного отсека могут отсоединиться от навесного оборудования
07 апреля 22	Предохранитель в подключаемых гибридных автомобилях, произведенных с недостаточным количеством огнетушащего песка

Сколько километров проедет Skoda Octavia?

Skoda Octavia известны тем, что служат долго, оставаясь при этом относительно надежными, отсюда и их популярность среди таксистов.

Клемма

45

27 нояб 2020  · klemma.ru

Отвечает

Николай Иванов

Самая распространенная причина вибраций на такой скорости – проблема с колесами. Сюда можно отнести дисбаланс колес, избыточное давление в шинах, неравномерный износ колес. Также вибрации могут возникнуть при проблемах с двигателем. Для этого следует проверить свечи зажигания и фильтры (воздушные и топливные).

Комментировать ответ…Комментировать…

МеталПарт

9

На вопросы отвечает главный технолог «МеталПарт» — 26 лет жизнь Виталия Ивановича связана…  · 2 авг 2021  · metalpart.ru

Отвечает

Металпарт — производитель запчастей

Добрый день!

Скорее всего нарушена балансировка колес или есть повреждение диска колеса или шины. Если на автомобиле есть карданный вал — стоит проверить его балансировку и износ деталей.

Хорошего дня!

Комментировать ответ…Комментировать…

77Max

20

Сеть технических центров Land Rover в Москве — ПРИЕЗЖАЙТЕ!  · 5 июл 2021  · 77max.ru

Отвечает

Валерий Трофимов

Здравствуйте. Проявление вибраций лишь на скорости 100 км/ч и более чаще всего свидетельствует о нарушении аэродинамики автомобиля. Причиной этого могут быть установленные багажники, дефлекторы, нештатные бамперы, спойлеры и другие элементы обвеса. Также на высокой скорости становится заметен незначительный дисбаланс колес из-за искривленных дисков или поврежденных шин… Читать далее

Комментировать ответ…Комментировать…

Антон Олегович

15

20 мар 2019

У такого поведения автомобиля может быть несколько причин Возможно, причина тряски – неполадки в двигателе. Некоторые из них могут заставить автомобиль вибрировать. Возможно, двигатель не получает достаточно воздуха, имеются проблемы с зажиганием или с подачей топлива. Симптомы, которые указывают вам на подобные неполадки, – это дрожь во время ускорения или внезапные… Читать далее

26,3 K

Комментировать ответ…Комментировать…

Первый

Василий

39

Исцеление всего и вся  · 12 янв 2019

налипшей грязью изнутри дисков, отвалились балансиры, погнутый диск (от ударов о препятсвия), разной резиной, разными дисками, ступечный подшипник если (в крайнем случае) тогда будет скрежет/звуки и греться будет центральная часть колеса.

ну и то, что выше сказали уже)

13,1 K

Комментировать ответ…Комментировать…

Вы знаете ответ на этот вопрос?

Поделитесь своим опытом и знаниями

Войти и ответить на вопрос

5 ответов скрыто(Почему?)

4 причины вибрации руля на скорости — Статьи

Вибрация руля на скорости – явный признак наличия определенного дефекта на автомобиле. Не стоит затягивать с проведением диагностики и устранении выявленных неисправностей для предотвращения серьезных последствий, способных привести к аварийной ситуации. Надежная работа системы рулевого управления предусматривает отсутствие каких-либо «дрожаний» и «колебаний», передаваемых на руки водителя, при движении автомобиля по ровной дороге с качественным покрытием.

Узнайте стоимость диагностики рулевой сиситемы онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Получить цены

Самостоятельная диагностика

Определить, с помощью визуального осмотра, точную причину вибрации руля при движении, не под силу, сразу, даже профессионалам. Для облегчения диагностики при выявлении дефекта, необходимо:

• Выехать на участок ровной и сухой дороги, позволяющий развитие скорости, на вашем автомобиле, до 100 км/час.
• Провести плавный разгон до максимально разрешенной скорости.
• Проехать 1-2 км без ускорений в этом режиме.
• Сбросить скорость до минимального значения.

Следует обратить внимание при каком режиме передвижения появляется вибрация, насколько она сильная, продольные или поперечные колебания преобладают и в какой момент пропадает. Именно эти вопросы вам зададут специалисты при обращении в профессиональный сервисный центр.

Следует учитывать, что на некоторых моделях отечественного и китайского автопрома, небольшая вибрация на руль допустимая норма заводом изготовителем и только при ее возрастающих амплитудах, необходимо принимать меры для выявления причин появления.

Колеса и диски

Если рулевое колесо начинает вибрировать на стоящем автомобиле с работающим мотором – проблема, однозначно, связана с двигателем (ослаб крепеж или имеет место его не точная установка после демонтажа), обычно появляется на автомобилях старше 10 лет. Дополнительно можно проверить рулевую колонку, на поиски других дефектов, в этом случае, не стоить тратить время. Ремонт следует провести как можно скорее, чтобы избежать серьезной поломки.

При возникновении «биения» на малых (до 40 км/час) скоростях и пропадании после дальнейшего разгона, следует обратить внимание на наличие:

• Снега.
• Наледи.
• Грязи.

На колесных дисках и в арочных пространствах крыльев. Такая проблема возникает обычно в зимнее время и после эксплуатации автомобиля на загрязненных участках дорог или пересеченной местности в весенне-осеннюю распутицу. Очистка, мойка керхером или оттаивание в боксе, устранят дефект и избавят от вибрации.

Появление вибрации при движении на скорости в пределах 60 км/час и выше. Может означать отсутствие балансировки колес при их сезонной замене или после ремонта — наиболее часто встречающаяся причина. При увеличении скорости движения, возрастает центробежная сила на колесах. Разница ее значений между колесами и приводит к «биению» рулевой колонки. Продолжительная эксплуатация с данным дефектом может привести к выходу из строя подшипника, который меняется, на большинстве автомобилей в сборе со ступицей и ремонт обходится не дешево.

Нарушение геометрии дисков (особенно штампованных), вызовет вибрацию руля, которая будет увеличиваться пропорционально ускорению движения. Проблема изменения геометрии может возникнуть, когда:

• Физическое воздействие (удар) на колесо из-за попадания в яму или наезда на препятствие.
• Брак изготовителя или повреждение при установке.

Выявить дефект визуально не всегда представляется возможным даже для профессионалов. Поврежденной может оказаться внутренняя часть диска. Для устранения следует обратиться в шиномонтажную мастерскую.

Особенно часто встречающаяся, у неопытных автолюбителей, причина возникновения биения руля — банальная разница давления в колесах и неравномерный износ шин в результате:

• Заводского брака или низкого качества.
• Эксплуатации автомобиля в условиях плохих дорог или пересеченной местности.
• Разбалансировки развала и схождения передней пары колес.

Регулярная проверка давления, качественное проведение технического обслуживания и своевременная замена старой «резины» на новую, являются действенной профилактической мерой предупреждения возникновения вибрации руля.

Крепление и подвеска

Устанавливая не оригинальные колесные диски на свой автомобиль, следует иметь в виду, что данный фактор может послужить причиной возникновения вибрации рулевой колонки. Не соответствие диаметров отверстий для крепления к ступице в нем и болтов, вызывает эффект «болтания» колеса, которое возрастает с увеличением скорости и предает вибрации на ступицу и рулевое управление. В этом случае диски следует заменить на «родные», как бы они вам не нравились и не сочетались с тюнингом автомобиля.

Перекос диска из-за неправильной затяжки болтов:

• Неравномерное усилие при монтаже.
• Ослабление крепления в ходе эксплуатации.
• Отсутствие установленного количества крепежа.

В этом случае вибрация на рулевом колесе будет проявляться на больших скоростях и пропадать при снижении скорости, но со временем она будет увеличиваться и становиться все более заметной. Для устранения, достаточно поднять машину на домкрат и с помощью баллонного ключа проверить затяжку болтов.

Износ и выход из строя узлов подвески, передает «биение» на руль в следующих случаях:

• Прохождение крутых поворотов на скорости – шарниры скоростей или сайлент-блоки передних рычагов, увеличенный люфт тяги, неправильно установленные углы колесных пар.
• Переезд препятствия и неровностей – причина в поломе втулок рулевой рейки.
• Вибрирует при разгоне – вышел из строя подшипник ступицы.

Принимать решение о необходимости ремонта и замены узлов подвески необходимо после проверки колес и дисков.

Неисправность системы торможения

Проявление «биения» руля во время торможения – признак неисправности деталей тормозной системы. В этом случае необходимо проверить:

• Диски.
• Барабаны.
• Степень износа и надежность установки накладок.

Преждевременные выход из строя этих узлов свидетельствует о заводском браке, установке не сертифицированных запчастей или неправильной эксплуатации (перегрев после длительного торможения). В этом случае необходима замена негодных деталей на новые и проверка надежности работы тормозов.

Работа вентилятора радиатора или кондиционера

Мелкое «дрожание» руля возможно при включении электрического вентилятора радиатора или кондиционера на полную мощность. Разбалансировка их крепления может вызвать неприятный эффект. Необходимо проверить надежность их установки. В случае ослабления затяжки, устранить проблему с помощью отвертки. Очистить радиаторы от грязи и мусора, это вызывает постоянную работу вентиляторов в максимальном режиме.

Для более точного выявления причин вибрации руля и профессионального ремонта, следует обратиться в специализированный автоцентр. Достаточно оставить заявку на сайте Uremont.com, и наши специалисты подберут наиболее подходящий вариант сервиса, соответствующий вашим запросам. Не откладывайте проблемы с рулевой системой на «потом», ранняя диагностика неисправности поможет избежать крупных трат на покупку дорогостоящих деталей.

Как работает Uremont?

01

Создаете заявку

с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут

02

Получаете предложения

от специализированных автосервисов в личном кабинете

03

Сравниваете ответы

наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам

04

Подтверждаете запись

а также все условия ремонта и можно смело ехать в автосервис

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Создать заявку

Моя машина трясется, когда я разгоняюсь до 60 миль в час 🏎️ Стоит ли беспокоиться?

Все мы, автолюбители, любим давить на педаль газа до упора. Рывка от 0 до 60 достаточно, чтобы заставить кровь биться в жилах любого автолюбителя. Но есть общий вопрос по этому поводу, который мы слышим время от времени. То есть: «Моя машина трясется, когда я разгоняюсь до 60 миль в час». Это то, о чем вам следует беспокоиться? Продолжайте читать эту статью, если хотите узнать точный ответ.

• Тряска автомобиля во время движения
• Вибрации при торможении
• Тряска на высокой скорости
• Заключение
• Часто задаваемые вопросы

Автомобиль, который вибрирует на скорости, может вызвать у водителя чувство беспокойства. Кроме того, это может заставить людей сомневаться в безопасности своего автомобиля. Ну, вы не единственный, кто столкнулся с этой ситуацией. На самом деле, тряска на более высоких скоростях — проблема многих моделей автомобилей.

По ряду причин ваш автомобиль может трястись и терять устойчивость на высокой скорости. В этой статье мы расскажем о них все. Мало того, мы также сообщим вам обо всех исправлениях этой проблемы. Автомобили могут трястись при ускорении, во время движения или даже при торможении. Все эти ситуации происходят по разным причинам. Во-первых, давайте посмотрим, что вызывает тряску автомобиля во время движения.

Тряска автомобиля во время движения

Ряд проблем может вызвать тряску автомобиля во время движения. Из них наиболее распространенными являются:

Почему моя машина трясется при торможении?

Пожалуйста, включите JavaScript

Почему мою машину трясет при торможении?

• Проблемы с шинами
• A Ослабленная гайка
• Неисправная свеча зажигания
• Проблемы с подвеской двигателя
• A Погнутая ось

1. Проблемы с шинами 900 43

Если вы испытываете тряску автомобиля сразу после замены шин, самое возможная причина — дисбаланс колес. Вибрация будет умеренной на более низких скоростях, но станет более сильной, когда колеса будут вращаться быстрее. В некоторых случаях это также может вызвать дрожание рулевого колеса.

Если вы подозреваете, что неисправность шин является основной причиной, как можно скорее отвезите свой автомобиль в мастерскую. Там техники исправят дисбаланс с помощью балансировочного станка.

2. Свободная зажимная гайка

Кольцевые гайки надежно крепят колеса к транспортному средству. Иногда механики забывают полностью затянуть эти зажимные гайки после работы с транспортными средствами. В результате может развиться легкое или сильное биение колеса.

Если вы продолжите движение автомобиля в таком состоянии, гайки крепления могут со временем ослабнуть настолько, что они упадут с автомобиля.

Если это произойдет, колесо оторвется от автомобиля, авария будет неизбежна.

Вам даже не нужно обращаться к механику, чтобы подтянуть ослабленные гайки. Просто припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, а затем затяните гайки с помощью динамометрического ключа. Мы рекомендуем заблокировать два колеса, чтобы предотвратить скатывание автомобиля во время работы.

3. Неисправная свеча зажигания

Свечи зажигания могут показаться странной причиной такой проблемы. Но плохие свечи зажигания часто вызывают тряску автомобиля во время движения (это можно диагностировать, выяснив, как проверить свечу зажигания). Видите ли, хорошие свечи зажигания необходимы для правильной работы двигателя. Как только они выходят из строя, это может привести к пропуску зажигания в двигателе.

Если автомобиль вибрирует как во время движения, так и на холостом ходу, вероятно, основной причиной является неисправная или забитая свеча зажигания. Обычно чистка или замена свечей зажигания новыми решает проблему тряски.

4. Проблемы с подвеской двигателя

Сломанная опора двигателя — еще одна причина, по которой автомобиль может трястись во время движения. Подушка двигателя выполняет две основные функции. Первый соединяет двигатель с остальной частью транспортного средства. Другой действует как демпфер, который уменьшает вибрации по всему автомобилю.

Однако, когда опора двигателя выходит из строя, вес двигателя смещается с того места, где он должен быть. Это может повлиять на опору коробки передач и привести к смещению других компонентов автомобиля. Кроме того, сломанные опоры двигателя также приводят к ненужным вибрациям.

Обычно лучший способ починить сломанную опору двигателя — заменить ее совершенно новой. Иногда поврежденную опору двигателя можно отремонтировать путем замены втулок, однако это не обязательно. Вы должны поговорить со своим механиком, чтобы решить, как лучше действовать.

5. Погнутая ось

Если ваш автомобиль сильно трясет при движении со скоростью 40–50 миль в час, возможно, виновата погнутая ось. По мере увеличения скорости вибрации будут становиться все более и более заметными.

Точно так же погнутый карданный вал также приводит к вибрациям на низких скоростях. Замена сломанной детали на новую избавит от вибраций. Но ремонт карданного вала и оси занимает много времени и стоит тысячи долларов, чтобы исправить это должным образом.

Автомобиль трясется при ускорении

Большинство людей, которые говорят: «Моя машина трясется, когда я разгоняюсь до 60 миль в час», испытывают вибрации, когда их автомобили разгоняются. Это может произойти из-за сбоев в ряде систем и узлов, расположенных по всему автомобилю. В этом разделе мы расскажем вам о некоторых областях, которые заслуживают вашего внимания больше всего.

Моя машина трясется, когда я разгоняюсь до 60 миль в час, виновники №1 — проблемы с подвеской

Система подвески автомобиля состоит из нескольких компонентов. К ним относятся винтовые пружины, подвески, рулевые тяги, стойки Макферсона, амортизаторы и поперечный рычаг. Отказ в любой из этих частей может привести к тому, что автомобиль будет трястись при ускорении.

Винтовые пружины — это один из компонентов подвески, который легко выходит из строя. Они сделаны из металла и подвержены коррозии. Кроме того, сильный удар, такой как падение в глубокую выбоину, также может привести к выходу из строя винтовой пружины.

Другой частью подвески, которая легко выходит из строя, являются амортизаторы. Некоторые люди также называют эти демпферы. Внутри амортизаторов находится гидравлическая жидкость, которая со временем может вытечь. Это не только вызывает вибрацию автомобиля, но и приводит к жесткой езде пассажиров.

Самый простой способ диагностировать проблемы с приостановкой — выполнить тест отказов. Тем не менее, мы рекомендуем доставить автомобиль к сертифицированному механику для более тщательного изучения. Ожидайте оплатить счет за ремонт в несколько сотен долларов, чтобы решить проблему с подвеской.

Моя машина трясется, когда я разгоняюсь до 60 миль в час, виновники № 2 — несбалансированные шины

Несбалансированные шины — еще одна проблема, из-за которой автомобиль может трястись и раскачиваться, когда он достигает скорости 60 миль в час. В идеальном мире все четыре колеса автомобиля должны быть идеально выровнены. Но иногда колеса могут выйти из строя.

Потеря веса, повреждение или неправильная установка могут привести к разбалансировке колес автомобиля. Если не исправить, несбалансированные колеса могут повредить диски и шины.

В идеале колеса должны быть отбалансированы после замены шины или устранения прокола. Это делается с помощью машины, называемой балансировочным станком.

Здесь к бокам обода добавляются грузы, чтобы гарантировать, что он вращается без каких-либо колебаний.

Единственным визуальным признаком дисбаланса колеса является пятнистый износ по бокам шины из-за избыточного давления. Когда автомобиль разгоняется, дисбаланс перерастает в стук. Это можно обнаружить даже по рулю.

Несмотря на то, что несбалансированные шины не представляют непосредственной угрозы, мы рекомендуем устранить их как можно скорее. Если колебания продолжаются некоторое время, вам, вероятно, придется заменить поврежденные шины.

Моя машина трясется, когда я разгоняюсь до 60 миль в час, виновник № 3 — сломанный подшипник колеса

Хотя выход из строя подшипника колеса не является распространенной проблемой, иногда это может произойти и вызвать раскачивание и тряску вашего автомобиля, когда он достигает скорости 60 миль в час. Наезд на бордюр, наезд на выбоины и плохие дорожные условия — все это может привести к выходу из строя ступичного подшипника.

Если вы слышите скулящие или стонущие звуки, исходящие от колеса, высока вероятность того, что ваш ступичный подшипник сломался. Еще одним признаком неисправности ступичного подшипника является тряска при прохождении поворотов.

Чтобы убедиться, что виновниками действительно являются ступичные подшипники, поддомкратьте автомобиль и покачайте соответствующее колесо. Если он чувствует себя ослабленным, ступичный подшипник следует заменить. Ремонтная мастерская возьмет около 400 долларов за ремонт сломанного ступичного подшипника.

Моя машина трясется, когда я разгоняюсь до 60 миль в час, виновники №4 — пропуски зажигания в двигателе

Пропуски зажигания в двигателе могут происходить по ряду причин. Некоторые из наиболее распространенных компонентов, которые приводят к пропуску зажигания в двигателе, включают свечи зажигания, катушки зажигания, топливные форсунки, корпус дроссельной заслонки и топливный насос.

Кроме того, было обнаружено, что утечка вакуума и неисправные датчики вызывают пропуски зажигания в двигателе. Самый простой способ определить причину — использовать OBD-датчик.

Двигатель с пропусками зажигания не проходит процесс сгорания должным образом. Это приводит к снижению мощности двигателя, а также к дисбалансу двигателя. Тряска из-за пропусков зажигания двигателя наиболее заметна на более низких скоростях. Однако тряску можно заметить и на скорости 60 миль в час.

Моя машина трясется, когда я разгоняюсь до 60 миль в час, Виновники №5 — Топливо

Эта запись в нашем списке связана с предыдущей. Когда в автомобиле мало топлива, он будет трястись при достижении более высоких скоростей, таких как 60 миль в час.

Моя машина трясется, когда я разгоняюсь до 60 миль в час, Виновники №6 – Повреждение

Возможно, повреждение, полученное в результате предыдущей аварии, вызывает тряску автомобиля при ускорении. Если вы подозреваете, что причина в этом, как можно скорее доставьте автомобиль к квалифицированному механику.

Вибрация автомобиля при торможении

Вибрация автомобиля при торможении вызывает у водителя чувство дискомфорта. У этой проблемы есть несколько названий, включая дрожание тормозов и дрожание тормозов. Тряска обычно является результатом проблем с дисковой тормозной системой вашего автомобиля.

Тормозная система автомобиля состоит из нескольких частей, таких как тормозные диски, тормозные колодки и тормозные суппорты. Все эти части работают в гармонии, чтобы остановить автомобиль, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Проблема в любой из этих систем приведет к тому, что ваш автомобиль будет вибрировать при торможении.

1. Тормозные диски

При нажатии на педаль газа тормозные колодки прижимаются к тормозным дискам, замедляя автомобиль. Это производит как большое количество тепла, так и трение. Со временем это тепло и трение вызывают деформацию тормозных дисков. Этот неравномерный износ тормозных дисков является причиной вибраций при торможении автомобиля. Помимо изношенных тормозных дисков, дисбаланс роторов также приводит к вибрациям.

2. Тормозные колодки

Помимо скрипа, изношенные тормозные колодки также вызывают вибрацию автомобиля при нажатии на тормоз. Точно так же действуют тормозные колодки, загрязненные грязью, маслом или любым другим материалом. Лучший способ действий в этой ситуации — заменить поврежденные тормозные колодки новыми.

Тормозные колодки оснащены индикатором износа, который позволяет владельцам транспортных средств легко определить, когда их необходимо заменить. Хотя предполагается, что тормозные колодки изнашиваются по мере их использования, рекомендуется заменить их, когда останется только около четверти материала.

3. Тормозные суппорты

Хотя вы не обращаете на них особого внимания, тормоза являются одной из самых сложных систем, которые можно найти в любом автомобиле. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, тормозная жидкость прокачивается через тормозные магистрали. Это активирует тормозные суппорты, которые прижимают тормозные колодки к дискам.

Если вы обнаружите вибрацию на рулевом колесе при нажатии на педаль тормоза, проблема, скорее всего, связана с тормозными суппортами. Залипание суппортов — опасная проблема, так как это может привести даже к полному отказу тормозов.

Независимо от того, какой неисправный компонент вызывает вибрацию вашего автомобиля при торможении, важно как можно скорее отремонтировать его.

Хотя компоненты тормозов со временем изнашиваются, некоторые факторы могут ускорить этот процесс и привести к еще более быстрому их разрушению. К ним относятся плохие привычки вождения, чрезмерное использование тормозов и использование некачественных тормозных продуктов.

Чрезмерное использование и агрессивное вождение вызывают некоторые проблемы с тормозами. Из них наиболее распространенным является затухание тормозов. Чрезмерное использование тормозов сокращает время охлаждения компонентов. Из-за отсутствия охлаждения педаль тормоза в конечном итоге становится более губчатой. Это то, что водители называют затуханием тормозов.

Помимо ощущения мягкости при торможении, затухание торможения также снижает давление в тормозной системе. Чрезмерное использование передних тормозов также имеет некоторые другие негативные последствия, такие как подгорание роторов и неприятный запах тормозов. Точно так же использование некачественных тормозных колодок приводит к перегреву тормозов и появлению следов подгорания на тормозных дисках.

Тряска автомобиля на высокой скорости

Множество проблем может привести к тому, что ваш автомобиль будет трястись на высокой скорости. К ним относятся:

• Повреждение обода
• Повреждение шины
• Проблемы с давлением в шинах

Теперь мы рассмотрим каждую из этих проблем и то, как они влияют на баланс автомобиля на высокой скорости.

1. Повреждение обода

Слишком быстрое наезд на бордюры, выбоины или лежачих полицейских может привести к повреждению колесных дисков автомобиля. Поврежденные или погнутые диски вызывают вибрацию автомобиля при движении на высокой скорости. Простая балансировка колес не решит эту проблему. Вместо этого погнутый обод должен быть заменен новым в качестве постоянного решения.

2. Повреждение шин

Поврежденные шины являются одной из наиболее распространенных причин, вызывающих тряску автомобиля на высокой скорости. Кроме того, из-за повреждения шин руль также может биться. Если вы подозреваете, что шина повреждена, первое, что вы должны сделать, это провести визуальный осмотр.

Внимательно осмотрите шины на наличие трещин, порезов или вздутий. Кроме того, неравномерный износ является еще одним признаком повреждения шины.

Однако некоторые повреждения шин являются внутренними и их трудно заметить снаружи. Преодоление таких препятствий, как глубокие выбоины, может привести к значительному повреждению шин. Таким образом, вы должны попытаться избежать этих препятствий любой ценой.

3. Проблемы с давлением в шинах

Как чрезмерное, так и недостаточное давление в шинах может привести к вибрации на высоких скоростях. Мало того, когда давление в шине слишком высокое, шина изнашивается неравномерно. Кроме того, благодаря небольшому пятну контакта увеличивается и тормозной путь.

В этом случае лучший способ предотвратить вибрацию — накачать шины до рекомендуемого производителем давления воздуха. Вы можете легко узнать эту цифру, обратившись к руководству пользователя. На некоторых автомобилях рекомендуемое давление воздуха также указано на дверном проеме со стороны водителя.

Автомобиль трясется при запуске, затем работает нормально

Когда автомобильный двигатель запускается, движение коленчатого вала и шестерен трансмиссии может вызвать легкую вибрацию. Но иногда эти вибрации становятся настолько сильными, что начинают сеять сомнения в умах владельцев. Некоторые проблемы, которые могут привести к чрезмерной тряске автомобиля при запуске, включают:

• Проблемы с ремнем ГРМ
• Неисправные шланги
• Проблемы с впуском топлива

Моя машина трясется, когда я разгоняюсь до 60 миль в час.

Ремень ГРМ — одна из самых ответственных частей автомобильного двигателя. Неисправный ремень ГРМ может иметь несколько последствий, включая проблемы с вентилятором. Кроме того, из-за неисправности ремня ГРМ автомобиль начинает трястись при запуске.

Если вы подозреваете, что ремень ГРМ является причиной тряски вашего автомобиля при запуске, вы можете сделать несколько вещей. Во-первых, тщательно проверьте кабельные ремни на наличие повреждений или ослабленных соединений. И если вы их обнаружите, замена их новыми компонентами должна решить проблему тряски.

Моя машина трясется, когда я разгоняюсь до 60 миль в час, причина № 2 — неисправные шланги

Отсоединенные или плохо закрепленные шланги также могут вызывать вибрацию автомобиля при запуске. Шланги несут ряд компонентов, которые необходимы для правильной работы двигателя. К ним относятся охлаждающая жидкость, топливно-воздушная смесь и тормозная жидкость.

Отсоединение шланга, несущего эти важные элементы, снижает производительность всего двигателя. повторное присоединение отсоединенного шланга — это все, что вам нужно сделать, чтобы решить эту незначительную проблему.

Моя машина трясется, когда я разгоняюсь до 60 миль в час, причина № 3 — проблемы с впуском топлива

Топливная система отвечает за подачу требуемой топливно-воздушной смеси в двигатель. Когда эта смесь неверна, двигатель будет давать пропуски зажигания и вибрировать при запуске. Даже незначительной регулировки системы впуска топлива достаточно, чтобы двигатель начал вибрировать. Если у вашего автомобиля проблемы с впуском топлива, попробуйте очистить систему впуска топлива и отрегулировать обороты холостого хода карбюратора.

Моя машина трясется, когда я разгоняюсь до 60 миль в час: В заключение…

Ряд причин может вызвать тряску вашей машины, когда вы разгоняетесь до 60 миль в час. Из них наиболее значительными являются поврежденные или несбалансированные шины, ослабленные гайки, пропуски зажигания в двигателе и проблемы с тормозами. Какой бы ни была причина, важно, чтобы вы сразу же устранили ее.

Часто задаваемые вопросы О моей машине трясет, когда я разгоняюсь до 60 миль в час

Почему моя машина трясется

Слегка трясет автомобиль при запуске — это нормально. Но если тряска чрезмерная, это может быть связано с проблемами с подачей топлива, отсоединенными шлангами или проблемой с ремнем ГРМ.

Почему трясется руль

Рулевое колесо — самая важная поверхность управления в любом транспортном средстве. Некоторые проблемы могут вызвать дрожание рулевого колеса во время вождения автомобиля. Наиболее распространенными причинами являются несбалансированные или разрегулированные колеса, неисправные ступичные подшипники, проблемы с подвеской и проблемы с тормозами.

Почему мою машину трясет при ускорении

Ряд причин может вызвать тряску вашего автомобиля при ускорении. Сломанный подшипник колеса или повреждение, полученное в результате предыдущей аварии, могут быть двумя возможными способами.

Почему мою машину трясет во время вождения

Проблема с давлением в шинах может вызвать тряску автомобиля во время движения. Мы рекомендуем обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать рекомендуемое производителем давление в шинах, поскольку чрезмерное или недостаточное давление в шине может вызвать серьезные проблемы в будущем.

Почему трясется руль при торможении

Заедание тормозного суппорта вызывает дрожание руля при торможении. Если вы столкнулись с этой проблемой, отнесите свой автомобиль к механику и устраните его, поскольку эта проблема сопряжена с риском полного отказа тормозов.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

• Диагностика OBD – Чтение/Сброс
• Диагностика OBD – Pro
• Набор головок
• Фонарик
• Мультиметр
• Зарядное устройство

90 005 Очиститель топливной системы
• Пистолет ударного действия
• Стартовый набор инструментов
• Pro Car Домкрат
• Утечка масла
• Соединительные тросы

сообщить об этой рекламе Пропуски зажигания/Владение/проблемы/надежность/ремонт/стоимость ремонта/Сервис/Обслуживание/Решения/свечи зажигания/подвеска/симптомы/советы и рекомендации/шины/устранение неисправностей/ступичный подшипник/Колеса

Почему мою машину трясет на скорости 60 миль в час? (11 причин почему)

Большинство современных автомобилей могут управляться довольно быстро без особых проблем. Тем не менее, некоторые люди замечают, что у их автомобилей странные проблемы на определенных скоростях, например, 60 миль в час.

Если вы заметили, что вашу машину трясет на скорости 60 миль в час, вам может быть любопытно, почему это происходит. Мы провели исследование, и вот что мы узнали о том, почему это происходит!

Автомобили трясет на скорости 60 миль в час из-за проблем с шинами, которые могут быть изношенными, неровными, перекачанными и т. д. Проблемы с частями тормозной системы, такими как тормозной суппорт и диски, могут вызвать тряску автомобиля. Проблемы с вашей трансмиссией, мостом и т. д. могут привести к тому, что ваш автомобиль будет трястись на скорости 60 миль в час.

Хотите узнать больше о причинах, почему вашу машину трясет на скорости 60 миль в час? Мы составили список причин ниже, так что читайте дальше!

1. Изношенные шины

Наиболее распространенной причиной тряски автомобилей на определенных скоростях является нарушение балансировки шин из-за износа.

Как правило, отсутствие балансировки шин вызывает вибрацию рулевого колеса, что может привести к шаткому вождению автомобиля.

Кроме того, неровности изношенных шин затрудняют плавное движение автомобиля, делая его более восприимчивым к тряске на высоких скоростях.

Как правило, вы не заметите дрожи ниже 50 миль в час, но вы почувствуете разницу, как только разгонитесь до 60 миль в час.

2. Тормозной суппорт

Еще одна распространенная причина, по которой ваш автомобиль трясется на скорости 60 миль в час, — это тормозной суппорт, часть тормозной системы автомобиля, которая помогает замедлить скорость вращения колес автомобиля.

Как правило, тормозные суппорты являются проблемой, когда они «залипают», потому что залипающие тормозные суппорты вызывают вибрацию рулевого колеса, что затрудняет движение прямо.

Тем не менее, вы обычно замечаете, что тряска усиливается по мере того, как вы едете на своей машине, так как тормозному суппорту приходится работать сильнее.

Кроме того, хороший способ определить, является ли тормозной суппорт причиной тряски автомобиля, — это почувствовать запах гари, особенно когда вы останавливаете машину.

3. Тормозные диски

Еще одна часть тормозной системы, которая может вызвать тряску автомобиля, — это тормозной диск.

Обычно тормозные диски становятся причиной тряски автомобиля на скорости 60 миль в час, когда тормозные диски выходят из строя.

Как правило, роторы деформируются, когда они выходят за пределы круглой формы, что часто происходит, когда вы часто находитесь в пробках или сильно тормозите.

Кроме того, еще одна проблема, которая может возникнуть с вашими тормозными дисками, заключается в том, что в них скапливается грязь, из-за которой ваше рулевое колесо и автомобиль трясутся.

4. Перекачанные шины

Как упоминалось ранее, изношенные шины могут вызвать тряску автомобиля на скорости 60 миль в час, но то же самое относится и к перекачанным шинам.

Обычно перекачанные шины вызывают дискомфорт при вождении и могут вызвать тряску автомобиля.

При этом это, вероятно, будет более заметно, если только одна или несколько шин перекачены.

Тем не менее, это потому, что автомобиль не будет ровным, поэтому езда на высоких скоростях с несбалансированными шинами приведет к шаткому вождению.

5. Недостаточно накачанные шины

Как и перекачанные шины, недостаточно накачанные шины могут сделать автомобиль, движущийся со скоростью 60 миль в час, довольно шатким.

Кроме того, одна или несколько недостаточно накачанных шин сделают ваши шины неравномерными, что вызовет тряску автомобиля при быстрой езде.

6. Свечи зажигания с пропусками зажигания

Свеча зажигания является важным элементом, который воспламеняет смесь топлива и воздуха, чтобы ваш двигатель создавал мощность, но свеча зажигания с пропуском зажигания может вызвать тряску вашего автомобиля.

Обычно свеча зажигания может дать осечку, если она старая или грязная, но заменить ее очень легко и доступно.

Обычно пропуски воспламенения свечей зажигания вызывают тряску автомобиля, когда вы работаете на холостом ходу или останавливаетесь, но это может произойти, когда вы едете со скоростью 60 миль в час.

7. Коробка передач

Проблемы с коробкой передач могут вызвать тряску автомобиля по разным причинам, в зависимости от того, какая у вас коробка передач: автоматическая или механическая.

Обычно переход на передачу и перемещение передач вызывают более сильную тряску, чем ожидалось.

Если у вас автоматическая коробка передач, вы можете не заметить сильной тряски, но проблема может возникнуть, если горит индикатор проверки двигателя.

8. Низкий уровень трансмиссионной жидкости

Помимо проблем с шестернями трансмиссии, причиной тряски автомобиля может быть количество трансмиссионной жидкости.

Как правило, автомобилям требуется трансмиссионная жидкость для обеспечения плавного хода шестерен путем смазывания движущихся частей.

При низком уровне трансмиссионной жидкости смазки будет недостаточно для легкого перемещения шестерен.

Из-за низкого уровня трансмиссионной жидкости вашу машину начинает трясти практически на любой скорости, особенно при попытке переключения передач.

9. Главный цилиндр сцепления

Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, ваш главный цилиндр сцепления может вызывать тряску автомобиля, особенно когда главный цилиндр сцепления протекает.

При этом осмотрите перегородку рядом с тормозным цилиндром, чтобы найти главный цилиндр сцепления и проверить, нет ли утечки.

10. Изношенная подвеска

Другой распространенной причиной тряски автомобиля является подвеска, особенно когда она изношена.

Обычно люфт в системе рулевого управления или подвеске может вызвать дрожание рулевого колеса, в результате чего автомобиль будет трястись.

11. Проблемы с осью

Если вы недавно пережили столкновение или удар, ваш автомобиль может трястись из-за проблемы с осью.

Дополнительные разделы

МаркаJDMAudiBMWCheryChevroletCitroenDaewooDatsunDodgeFiatFordFreightlinerGreat WallHavalHondaHyundaiInfinitiIvecoKIALada (ВАЗ)LexusLifanMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaUazVolkswagenГАЗМодельГод

Запросить оптовый прайс

Отправляя форму я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с законом №152 РФ «О персональных данных» от 27.07.2006 и принимаю условия Пользовательского соглашения

Главная / Видео / Спойлер крышки багажника «Утиный хвост» Lada (ВАЗ) 2108/2109/2113/2114

Марка автомобиляAudiBMWCheryChevroletCitroenDaewooDatsunDodgeFiatFordFreightlinerGreat WallHavalHondaHyundaiInfinitiIvecoKIALada (ВАЗ)LexusLifanMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaUazVolkswagenГАЗМодель автомобиляВид видеоНа автоНа рукахИнструкцииКраштестыОбщееВидео-отзывы

Перейти к покупке >

Спойлер крышки багажника «Утиный хвост»(глянец(под покраску)) на Lada (ВАЗ) 2108 1984-2003Спойлер крышки багажника «Утиный хвост»(шагрень) на Lada (ВАЗ) 2108 1984-2003Спойлер крышки багажника «Утиный хвост»(глянец(под покраску)) на Lada (ВАЗ) 2109 1987-2006Спойлер крышки багажника «Утиный хвост»(шагрень) на Lada (ВАЗ) 2109 1987-2006Спойлер крышки багажника «Утиный хвост»(глянец(под покраску)) на Lada (ВАЗ) 2113 2003-2013Спойлер крышки багажника «Утиный хвост»(шагрень) на Lada (ВАЗ) 2113 2003-2013Спойлер крышки багажника «Утиный хвост»(глянец(под покраску)) на Lada (ВАЗ) 2114 2003-2014Спойлер крышки багажника «Утиный хвост»(шагрень) на Lada (ВАЗ) 2114 2003-2014

Спойлер крышки багажника «Утиный хвост» Duck Tail подходит на автомобили ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114. В комплект поставки входит сам спойлер, без крепежных элементов.

Данный спойлер может быть установлен на крышку багажника различными способами: на двусторонний скотч, на герметик, на клепки, на болтовые соединения.

Спойлер крышки багажника «Утиный хвост» производства компании «Русская Артель» позволяет сохранить штатный замок багажника.

Спойлер крышки багажника «Утиный хвост» Duck Tail подходит на автомобили ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 может быть установлен с помощью следуйющих крепежных комплектов:

• болт из нержавеющей стали
• болт оцинкованный

Спойлер крышки багажника «Утиный хвост» Lada (ВАЗ) 2108/2109/2113/2114

x

Перезвоните мне

Даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с законом №152 РФ «О персональных данных» от 27.07.2006 и принимаю условия Пользовательского соглашения

x

Виды поверхностей АБС пластика

Глянец

Шагрень

OK

x

Подписаться на новости

Физическое лицоЮридическое лицо

Даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с законом №152 РФ «О персональных данных» от 27. 07.2006 и принимаю условия Пользовательского соглашения

x

Спасибо за заявку!

Наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время

21146301120 Спойлер ВАЗ-2114 двери задка штатный — 2114-6301120

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

4

1

Применяется: ВАЗ

Код для заказа: 045379

Добавить фото

4 600 ₽

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: СЫЗРАНЬ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — 4 шт.

Данные обновлены: 08.05.2023 в 04:30

• Все характеристики
• Отзывы о товаре
• Вопрос-ответ
• Где применяется
• Новости о товаре

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

045379

2114-6301120

СЫЗРАНЬ

. .Дверь задка кузова
Кузов

0.17

0.07

1.4

1.646

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Где применяется

• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2113 2 чертежа
  • Спойлер Принадлежности / Спойлер и накладки декоративные
  • Спойлер Принадлежности / Спойлер и накладки декоративные
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2115 2 чертежа
  • Спойлер Принадлежности / Спойлер и накладки декоративные
  • Спойлер Принадлежности / Спойлер и накладки декоративные
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2114 2 чертежа
  • Спойлер Принадлежности / Спойлер и накладки декоративные
  • Спойлер Принадлежности / Спойлер и накладки декоративные

Сертификаты

Обзоры

Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.

Для этого товара еще нет обзоров.

Написать обзор

Новости о товаре

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 08.05.2023 04:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

ВАЗ (Lada) 2114 1.6 МТ 8 клапанов (Евро-3) (81к)

ВАЗ 2114 маленький хэтчбек выработан в Руску от Року 2006. Я очень обилен своей стойкостью, надежностью и небольшим пятном Ржебу. Jeho 1,6-литровый двигатель имеет мощность 90 коней и несколько передних колей. Má poměrně prostornou kabinu, která je vybavena šesti airbagy a klimatizací. Jeho vzhled je poměrně tradiční a velké proporce podporují tichou a pohodlnou jízdu. Je to dobrá volba pro ty, kterří hledají spolehlivé a cenově dostupné auto.

Модель поколения

Жиз dní vlastnosti

Karosérie

Двигатель

Odpružení a brzdy

Пршеводовка и Ржазени

Уведомление: Přes veškerou péči mohou být údaje nep řesné a hodnoty mohou obsahovat chyby.

Автоплата Лада Самара

Автоплата Лада Самара

Автоплата Лада Нива

Autokoberce Lada 2105

Křídlo Lada 2110

Autokoberce Lada 2110

Křídlo Lada 2110

Autokoberce Lada Niva

Листы дверей Lada 111

Листы дверей Lada 110

Нейлоновая автоплата для Lada Samara

Барьерная автозапчасть Lada 2110

Нейлоновая автоплата для Lada Niva

Барьерная автозапчасть Lada Niva

Подельники — hagusy pro LADA 2112

Барьерный autokoberce Lada 2105

Подельник — hagusy pro LADA NIVA

Спортивные пружины LADA SAMARA

Автомобильная база Lada Samara

Подъемники — hagusy pro LADA KALINA

Спортивные пружины LADA SAMARA

Проверено наполнение автодоплаты на ВАЗ (Lada) 2114

ВАЗ 2114 1,6 МТ (21144-120-22) Технические характеристики.

1. Дом
2. ВАЗ
3. ВАЗ 2114 2001 — 2013
4. 1,6 тонны (21144-120-22)

Посмотреть другие стандартные функции и опции ВАЗ 2114 и другие модели этой марки.

Другие характеристики ВАЗ 2114

#	Модификация	Лошадиная сила	Объем двигателя	Макс. количество сидячих мест	Трансмиссия
1	1,6 МТ (21144-126)	81 л.с.	1596 см 3	5	5
2	1,6 МТ (21144-120-20)	81 л.с.	1596 см 3	5	5
3	1,6 МТ (21144-120-22)	81 л. с.	1596 см 3	5	5
4	1,6 МТ (21144-110-30)	81 л.с.	1596 см 3	5	5
5	1,6 МТ (21144-110-32)	81 л.с.	1596 см 3	5	5
6	1,6 МТ (21144-110-40)	81 л.с.	1596 см 3	5	5
7	1,6 МТ (21144-110-42)	81 л.с.	1596 см 3	5	5

Технические характеристики
Двигатель
Двигатель	1,6
Тип двигателя	ДВС
Вид топлива	Бензин
Рабочий объем, см3	1596
Расположение цилиндров	встроенный
Количество цилиндров	4
Клапаны	8
Сжатие	9,6
Мощность, л. Закон о смене резины на зимнюю: Закон о зимней резине в 2023 году. Штрафы за отсутствие зимней резины. Posted on 04.08.202324.05.2023 by alexxlab Когда менять летние шины на зимние и сколько прослужит комплект резины Зима уже близко, дорогие автомобилисты. Пора готовить сани, то бишь, автомобиль к зимней дороге. Так делают во всем мире, а в России это вовсе актуально. «Переобуть» свою машину нужно обязательно и это знают все. Вопрос лишь в том, когда нужно менять летние шины на зимние, и при какой погоде это делать? И еще – сколько сезонов проживет комплект резины? Ответы на эти актуальные вопросы даны в нашей сегодняшней статье. Мы постараемся дать полную информацию. Всесезонка — не самый лучший вариант для наших зим У нас в стране, казалось бы, знать о зимней резине водители должны лучше всех остальных в мире. Климат у нас суровый, на дорогах часто лежит снег. Но мы по-прежнему не научились выбирать резину либо, игнорируя вопросы безопасности, либо из-за чего-то еще. Зато наши водители каждую осень горячо спорят на эту тему, а как известно, в споре рождается истина. Содержание Виды шин Какая резина лучше Новый закон о протекторах Отопительный сезон и смена резины Подержанные – плохо или хорошо? Итог Виды шин Разделять автомобильные сезоны на зиму и лето, если углубиться в этот вопрос, в корне неверно. На самом деле на рынке бывает всегда представлено 5 основных вариантов резины. Да, это так, не удивляйтесь! Всесезонные шины самые распространенные. Затем идут: резина для «европейской» зимы, нешипованные шины, «скандинавская» резина и, наконец, шипованные шины. Почему так популярна «всесезонка»? Ответ напрашивается сам по себе. Этот вид резины дает возможность сэкономить, ведь она практически универсальна, но в состоянии демонстрировать действительно качественные сцепные свойства только на сухом асфальте, то есть в летнее время года. С другой стороны, летняя резина даст этой сто очков форы на мокром асфальте, так как имеет отличную приспособленность к аквапланированию. Очевидно, что уступает «всесезонка» по своим характеристикам и зимней резине на снегу, льду и в слякоть. Теперь рассмотрим шины для мягкой зимы так называемые «европейские». Они дают возможность водителю неплохо разогнаться и ехать на высокой скорости. Это по праву самые «скоростные», если можно так выразиться, варианты. Они неплохо справляются с эффектом аквапланирования на мокрой дороге и «чувствуют» себя комфортно в слякоть. Но для зимы с обильным снегопадом и обледенелыми дорогами они не подойдут. «Европейские» зимние шины очень популярны в южных регионах «Европейские» зимние шины уже несколько лет удачно раскупаются в южных регионах нашей страны. Но на севере и в средних регионах России их применение нецелесообразно. А вот шины «арктические» подойдут для большей части территории России, кроме южных регионов. Выпускаются они как с шипами, так и без них. Какая резина лучше Споры о резине и о том, какая из них лучше, ведутся не только в среде простых автомобилистов. Даже эксперты в этом вопросе еще не определились и постоянно проводят дискуссии. В итоге однозначного ответа мы не получим, ведь в этом случае надо будет учесть множество различных факторов. Известная зарубежная компания Нокиа Тур провела исследования и доказала, что нешипованные и шипованные шины одинаково хороши на снегу. Но резина с шипами лучше ведет себя на льду, обеспечивает более надежное сцепление с дорогой в слякоть. Шипованная резина обеспечивает более надежное сцепление с дорогой Более всего безопасно на дорогах уделяется в Финляндии. И здесь власти рекомендуют новичкам автомобилистам ставить именно шипованные шины. Эту же резину финские чиновники рекомендуют ставить на машины с АБС. Что касается нешипованной резины, то по мнению финских властей, это удел опытных автомобилистов. Те же финны просто запрещают ездить летом на зимней резине. И они правы – ведь у этих шин слабое сцепление с сухой дорогой, а на мокрой трассе они вообще очень опасны. Новый закон о протекторах Интересно, что с начала следующего года у нас в стране будет отдельно регламентироваться глубина протектора шин. На зимней резине глубина должна быть не менее 4 мм, а на летней –1,6 мм. Такой закон уже действует в Европе. Что касается Финляндии, то здесь даже был проведен специальный тест, показавший, что шины с 5 мм протектором, уже «отработавшим» половину срока, ведут себя плохо в мокрую погоду, одинаково, как и новые. Также ведут себя летние, полностью изношенные шины с протектором глубиной 1,6 мм. Это означает, что если вы намереваетесь поставить на автомобиль старый комплект резины, обязательно проверьте глубину протектора. Те шины, запас протектора которых небольшой, придется менять на новые в целях безопасности на дороге. Кроме того, если сейчас это можно игнорировать, то в январе 2015 года за такое будут наказывать. Отопительный сезон и смена резины Когда же менять летнюю резину на зимнюю? Оказывается, делать это нужно вовсе не в тот момент, когда начнет выпадать снег. Здесь надо копнуть глубже. Как известно, каждый вид шин, будь он летний или зимний, сделан из особого состава. Так вот, эти самые разные смеси имеют привычку терять свои свойства. К примеру, летняя резина уже при плюс 5―7 градусов по Цельсию теряет свойства. Очевидно, что менять резину надо при наступлении такой погоды. Суровые снежные зимы требуют соответствующей «обувки» для авто У нас в стране определить временной промежуток, указывающий на то, что нужно сменять «обувку», можно оригинальным способом. Если вступает в силу отопительный сезон, который по закону наступает при плюс 8, надо записываться на шиномонтаж. Тот же принцип действует и в момент смены резины с зимней на летнюю. Отключают отопление – ставим летние шины. Подержанные – плохо или хорошо? Кто из российских водителей не пользовался б/у резиной? Таких, наверное, нет. Подержанные шины покупают практически все, ведь она намного дешевле новой. Сегодня в интернете можно найти массу объявлений о продаже шин, но обращаться к перекупщикам знатоки не советуют. Риск в этом случае заключается в том, что в большинстве своем таким способом продаются подержанные шины для европейской зимы ― для нашего климата полностью бесполезные. Кроме того, нередко из Европы на наш б/у рынок завозят шины, которые отправляются там на утилизацию. Кому из водителей понравится ездить на резине, собранной с разных европейских свалок? Очевидно, что таких будет мало. Итог Покупать правильные шины и менять их вовремя крайне важно. Это даст не только комфорт при езде, но и обеспечит жизненно важным гарантом – безопасностью на дороге. Статистика несчастных случаев в России, произошедших во время ДТП – неутешительная. Мы с вами в ответе за это. Уважаемый автомобилист, меняй шины вовремя! Ты таким образом защитишь себя и сторонних участников дорожного движения от несчастных случаев. Когда менять летние шины на зимние? / ПДД и рекомендации. При окончании летнего сезона, автомобилисты готовятся к тому дню, когда предстоит менять шины на зимние. Некоторые меняют резину заранее, с первыми ночными заморозками. Другие откладывают «переобувку» до того момента, пока земля не покроется снежным покровом. Кто-то, ожидает снижение ажиотажа в шиномонтажных. Но, затягивать со сменой колёс не стоит. МВД РФ переняло опыт Северной и Западной Европы, и теперь необходимо переходить с летних шин на зимние в установленный законом период. Не позднее конечной даты. В чем разница летней и зимней резины Конструкция и структура шин для разных сезонов, значительно отличаются. И это не простое ошиповывание, как многие считают. Разработчики проводят длительные исследования, в ходе которых становится ясно, как температурные режимы влияют на эластичность каучука и эксплуатационные характеристики. Основные отличия зимней резины от летней в следующем: Структура материала. В изготовлении шин для разного сезона, используются разные составы каучука. Летние колёса достаточно твёрдые. Зимние покрышки отличаются мягкостью, которая не утрачивается даже в мороз. Глубина протектора. Это основной элемент колеса. Летние покрышки оснащаются неглубоким протектором. В то время как зимние шины, имеют более глубокие желоба протектора. Кроме того, на всей поверхности блоков нанесены микроразрезы, называемые ламели. Они улучшают сцепление шины в пятне контакта с автодорогой при обледенении, слякоти и снежном покрове. Шипы. Конструкционная особенность используется на зимних покрышках, которые относятся к такому виду, как «скандинавские шины». Оснащение шипами, визуально отличает резину от летних колёс. Поэтому, спутать зимние шипованные шины с летними — невозможно. Описанные конструктивные особенности, рассчитаны для эксплуатации шин в различное время года. Летние покрышки теряют проходимость на снегу или льду, становятся более грубыми. Зимние шины, в свою очередь не эффективны летом. Тёплый или горячий асфальт дополнительно размягчает резину, делая управление автомобилем менее эффективны. Несоответствие используемых колёс сезонности, увеличивает риск ДТП. Когда какие шины надо ставить С 2018 года, автомобилисты должны руководствоваться действующим с 2011 года законодательством, которое определяет период использования сезонных шин. Согласно правовой норме ТР ТС 018/2011 п. 5.5 «О безопасности колесных транспортных средств» декабрь, январь и февраль, являются не только календарной зимой, но и ограниченным временем использования зимних покрышек. Дополняет законодательство, приложение №8, где указаны параметры шин и общие требования: запрещено эксплуатировать зимнюю резину в летние месяцы: июнь, июль, август; запрещено эксплуатировать летнюю резину в зимние месяцы: декабрь, январь, февраль; запрещено эксплуатировать всесезонную резину в зимние месяцы, при отсутствии индексов: М+S, M&S, M/S. Согласно условиям, переходными периодами являются осень и зима. Следовательно, летнюю резину допускается ставить уже с 1 марта и эксплуатировать до 1 декабря. А «переобуваться» на зимние колёса, регламентировано с 1 сентября по 28 ноября, законно эксплуатируя покрышки вплоть до 31 мая. С 15 ноября, сотрудники ГИБДД проводят рейды по выявлению «непереобувшихся» машин, с целью напомнить автовладельцу о необходимости сменить шины. Закон о смене резины Закон не ограничивает автовладельцев конкретными датами замены шин, предоставляя водителям довольно продолжительный период для смены сезонной резины. Если автомобилист попался на летних покрышках зимой, то его гарантированно оштрафуют. Однако, штраф будет выписан «за износ зимней резины», так как за несвоевременную «переобувку» не штрафуют, пока. Сотрудники ГИБДД вправе измерить глубину протектора. В случае выявления недостаточной глубины, менее 4 мм, водитель становится нарушителем ПДД. Он получит административное наказание, которое будет санкционировано, как 500-рублёвый штраф. Какие шины являются зимними Учитывая регион проживания, автовладелец располагает возможностью выбрать наиболее подходящий тип зимней резины для своего авто. В южных регионах, наиболее оптимально подойдёт использование фрикционной резины, имеющей неофициальное название — липучка. Она имеет хорошее сцепление с грязной, сырой или слякотной автодорогой. Также, липучка эффективна на заснеженных участках. В центральных и северных регионах РФ, будет практичен скандинавский тип колёс – шиповка. Оптимальные сцепные качества со льдом и снегом, наделяют автомобиль хорошей курсовой устойчивостью. На «шиповке» и «липучке», все производители устанавливают специальные индексы сезонности. В первом случае, это знак снежинки и надпись Studded (шипованная). Во втором, производитель наносит надпись Frost и буквенные обозначения: М+S, M&S, M/S. Первая буква «М» означает Mud и переводится, как грязь. Вторая буква «S», это Snow, в переводе снег. Всесезонные покрышки маркируются, как AS (All Seasons, Any Season) или AGT (All Grip Traction) и могут эксплуатироваться в РФ круглогодично, если они оснащены индексами М+S. Теперь вы знаете, когда менять летние шины на зимние, руководствуясь законодательной базой. Не стоит ожидать последней даты, ведь каждый участник дорожного движения должен обеспечивать безопасность для остальных водителей и пешеходов. Шинные правила по штатам | Размер, глубина резьбы, ширина и цепи противоскольжения Введение Единственным фактором между автомобилем и национальной сетью дорог и автомагистралей являются его шины. Шины передают крутящий момент двигателя и контроль водителя на поверхность дороги, обеспечивая сцепление с дорогой и управление направлением движения. Правильные шины в хорошем состоянии необходимы для безопасного вождения — от компактных автомобилей до самых больших тягачей. У операторов коммерческих транспортных средств особое отношение к шинам своих транспортных средств. Шины дорогие, но штрафы и другие расходы за эксплуатацию неисправной или небезопасной шины могут быть значительно дороже. В каждом штате/провинциях есть свод законов, описывающих особые требования к шинам, такие как износ и состояние протектора, а также использование зимних (снег и лед) тяговых устройств, таких как шипованные шины и цепи. Несоблюдение этих законов может привести к дорогостоящим штрафам, потере времени и, что хуже всего, к несчастному случаю. Основы шин Обзор соответствующего списка государственных нормативных актов показывает, что штаты обеспокоены пневматическими, цельнорезиновыми и металлическими «шинами». Цельнорезиновые шины обычно используются на специализированном оборудовании и не разрешены для использования на грузовиках по бездорожью. Металлические колеса обычно предназначены только для сельскохозяйственного оборудования или промышленного использования и не допускаются на автомагистралях. Это оставляет базовую накачанную воздухом (пневматическую) шину, чтобы нести нагрузку. Каждый производитель транспортных средств указывает определенный тип и рейтинг шин для своих транспортных средств. Тип шины определяется массой транспортного средства и типом вождения, ожидаемым для транспортного средства. Размер и характеристики для каждой шины отлиты на боковой стороне шины. Важно убедиться, что все шины на транспортном средстве имеют соответствующий размер и рейтинг. Наконец, несоответствие шин на автомобиле может привести к чрезмерному и неравномерному износу шин, а также к изменению управляемости и управляемости автомобиля. Размер шин в зависимости от максимальной массы оси Типичные грузовики с тягачами, движущиеся по межштатным и другим национальным автомагистралям, имеют ограничение полной массы транспортного средства до 80 000 фунтов, обычно с 12 000 фунтов на рулевую ось и 34 000 фунтов на группу с двумя осями. Типичный размер шин — 11R22,5. Первые две цифры «11» обозначают ширину шины 11 дюймов. Фунты на дюйм ширины шины обеспечивают как показатель сцепления шины, так и меру ограничения нагрузки, основанную на номинальной грузоподъемности шины. Фунты на дюйм ширины шины определяются путем деления веса, приходящегося на группу осей, на количество шин в группе и деления этого значения на номинальную ширину шины, указанную производителем на боковине шины. Например, фунты на дюйм для двухосной группы (8 шин) с ограничением до 34 000 фунтов на 11-дюймовых колесах. Широкие шины будут определяться следующим образом: 34 000 фунтов / 8 = 4250 фунтов на шину / 11 дюймов = 386 фунтов на дюйм В этом примере каждая шина должна быть рассчитана на нагрузку не менее 4250 фунтов. Большинство шин для коммерческих грузовиков рассчитаны на вес, значительно превышающий 5000 фунтов. Например, типичный новый 11-дюймовый. Широкая шина ведущей оси (Uniroyal LD10) рассчитана на 6000 фунтов для двухосных приложений или 545 фунтов на дюйм. При использовании одной шины, например оси рулевого управления с максимальным весом 12 000 фунтов, каждая шина шириной 11 дюймов должна нести нагрузку 6 000 фунтов или примерно 545 фунтов на дюйм. Штаты могут ограничивать нагрузку на шины в межштатной системе, но не менее 500 фунтов на дюйм ширины шины или протектора. Ограничения по нагрузке на шины не могут применяться к управляемым мостам (однако шины управляемого моста должны быть рассчитаны на фактический вес управляемого моста). Износ протектора и состояние шин Наиболее очевидной проблемой для водителей транспортных средств является износ протектора, указывающий на необходимость замены шины. В большинстве штатов требуется минимальная глубина протектора не менее 2/32 дюйма. Большинство современных стяжек имеют встроенные в шину индикаторы износа, которые указывают, когда протектор шины достиг отметки 2/32 и его следует заменить. В некоторых штатах требуется глубина протектора 4/32 на передних (управляемых) колесах, поскольку глубина протектора напрямую влияет на управляемость. Индикаторы износа протектора обеспечивают немедленную индикацию износа протектора. К другим легко обнаруживаемым проблемам с шинами относятся чрезмерный износ или повреждение там, где виден корд шины, под накачанными шинами, порезы и трещины в шине и боковинах шины, неровности или выпуклости в любом месте шины, а также повреждения по краям борта шины. между шиной и колесом. Шина должна соответствовать требованиям к автомобилю на основании маркировки шины. Наконец, не смешивайте радиальные и диагональные шины. Эти два типа шин ведут себя по-разному и работают по-разному, что может привести к плохой, непредсказуемой и небезопасной управляемости в разных условиях. Все эти элементы делают визуальную оценку состояния шины относительно легкой для сотрудника правоохранительных органов во время инспекции или остановки движения. Шины и закон Как уже говорилось, сотруднику правоохранительных органов относительно легко обнаружить чрезмерно изношенные, поврежденные или недостаточно накачанные шины. Полиция имеет право выносить штрафы за нарушение правил шин, и в большинстве штатов штраф считается проступком. Штрафы не являются чрезмерными, но могут привести к дополнительным судебным издержкам. И, конечно же, незапланированная остановка для замены шины будет сопряжена с затратами и неудобствами. Кроме того, существуют потенциальные расходы, связанные с разрывом шин во время движения. Если это происходит, когда вокруг есть движение, и кто-то ранен или его автомобиль сильно поврежден, появляется все больше юридических фирм, стремящихся выиграть огромные суммы для этих клиентов. Вождение в зимнее время Снег и лед могут нарушить сцепление, обычно обеспечиваемое протектором шины. Двумя наиболее распространенными способами обеспечения сцепления на льду и снегу являются использование цепей противоскольжения или шипованных зимних шин. Цепи предназначены для надевания при столкновении с снежными или обледенелыми условиями и снятия, когда они не нужны. Шипованные шины имеют короткие металлические или керамические штифты, которые торчат из шины и цепляются за снег или лед. На них можно ездить по чистым дорогам, но шипы имеют тенденцию повреждать дорожное покрытие. Круглогодичное использование запрещено. Каждый штат публикует даты, когда можно использовать шипованные шины и когда их нужно снимать с автомобиля. Шипованные шины подходят только для более легких автомобилей с полной массой от 7 000 до 10 000 фунтов. Более тяжелые автомобили должны использовать цепи, когда это необходимо. Государства могут также указать, какие колеса коммерческих грузовиков должны иметь цепи — обычно не менее двух ведущих колес, Возможно, на некоторых шинах прицепов, а также на рулевых колесах. Накачка и площадь контакта Шина является гибкой, и область контакта с поверхностью дороги, «заплата на шине», выравнивается, обеспечивая сцепление, на которое шина рассчитана. Если шина перекачана, пятно контакта меньше, что обеспечивает меньшее трение, чем в правильно накачанной шине. Недостаточно накачанная шина имеет большую площадь контакта, но изгибает шину больше, чем она рассчитана, и может увеличить износ. Большая площадь также увеличивает вероятность аквапланирования на мокрой дороге. Опять же, шины должны быть накачаны в соответствии со спецификацией производителя для достижения наилучших результатов. Давление в шинах следует проверять периодически — обычно каждые тридцать дней, хотя водители коммерческих грузовиков должны проверять давление перед каждой поездкой. Давление в шинах следует проверять с помощью шинного манометра. Удар ногой по шине или использование устройства для ударов по шине может указывать на то, что шина спущена или почти спущена, но может не указывать на то, что шина серьезно не накачана. Ниже приведен список штатов и их правила в отношении шин. Нажмите на штат ниже, чтобы получить ссылки на правила штата по шинам для грузовых автомобилей / большегрузных перевозок. Эти правила могут быть изменены для каждого штата. Если что-то выглядит не так, сообщите нам об этом, чтобы мы могли обновить страницу. СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ КАНАДА Титан предлагает решения, адаптированные к вашим потребностям Понимание ваших требований и целей очень важно для нас. Мы слушаем и работаем вместе, чтобы создать действительно успешную цепочку поставок. Запросить предложение по перевозке тяжелых грузов Примечание: для этого контента требуется JavaScript. Что нужно знать о новом законе штата Колорадо о зимних поездках Планируете ли вы ездить по Колорадо этой зимой? Прежде чем отправиться в путь, вам нужно знать о некоторых законах, которые могут сорвать вашу поездку. Колорадо принял новый закон о тяге, определяющий тип шин, глубину протектора и многое другое при определенных погодных условиях, и водители, уличенные в нарушении закона, могут быть оштрафованы. Чтобы избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения, узнайте, что представляет собой этот новый закон, и узнайте, как оставаться на безопасной стороне закона Колорадо о зимней тяге! Что такое новый закон Колорадо о зимней тяге? По данным Департамента транспорта Колорадо, все автомобилисты, путешествующие по 126-мильному участку шоссе Колорадо между Доцеро и Моррисоном, должны иметь либо зимние шины, шины с обозначением M+S (грязь и снег), либо полноприводные автомобили. или полноприводная трансмиссия. Этот закон действует с 1 сентября по 31 мая и был принят в связи с тем, что зимой на этом конкретном участке автомагистрали происходит большое количество аварий и аварий. Кроме того, с августа 2019 года все автомобилисты на автомагистралях штата Колорадо должны иметь шины с минимальной глубиной протектора три шестнадцатых дюйма или иметь цепи или другие тяговые устройства под рукой во время вождения. Обратите внимание, что закон Колорадо о зимней тяге отличается от цепного закона Колорадо, который действует во время сильных зимних бурь. Последний законодательный акт требует от автомобилистов наличия альтернативных тяговых устройств, таких как цепи противоскольжения или AutoSock. Это последняя мера безопасности, которую принимают власти Колорадо перед полным перекрытием шоссе. Что произойдет, если вы нарушите Закон о зимней тяге? Со штрафами в размере от 130 до 650 долларов США и более вы не должны рисковать нарушить этот закон. Хотя Закон о движении действует на участке I-70 с сентября до конца мая, вы должны быть в курсе, когда речь идет о других дорогах Колорадо. Вы сможете узнать, активен ли Закон о движении, с помощью знаков на шоссе, посетив COtrip.org или подписавшись на текстовые или электронные оповещения. Каждый хочет избежать крупных штрафов. В конце концов, однако, вашим главным приоритетом является безопасность, независимо от того, насколько зимние условия. Соответствие стандартам нового Закона Колорадо о дорожном движении и гарантия того, что ваш автомобиль справится практически с любым льдом, снегом или слякотью, с которыми вы столкнетесь. Готовы ли ваши шины к действию Закона Колорадо о дорожном движении? Если вы не уверены, подходят ли ваши шины к износу, есть простой и быстрый способ узнать это. Департамент транспорта Колорадо рекомендует квартальный тест. Возьмите запасную четвертак и воткните ее в протектор шины вверх ногами, чтобы Джордж Вашингтон шел головой вперед. 6 колесный гелик цена: Mercedes G63 AMG 6×6 — фото и цена, характеристики шестиколесного Гелендвагена в России Posted on 04.08.202305.05.2023 by alexxlab 3 мощных и дорогих пикапа на основе Mercedes-Benz G-class нового поколения Большой Гелик для оффроуда или поменьше – для гонок со светофора? Теги: автомобиль Тюнинг Mercedes-Benz Mercedes-AMG Безумных тюнинг-проектов на базе Mercedes-Benz G-class нового поколения становится все больше. Обычно они ограничиваются новыми обвесами и доводкой двигателя, но лишь немногие не боятся серьезных работ по «железу». На сегодня есть всего несколько фирм, которые осмелились превратить актуальный Гелик в пикап. И речь совсем не о доставке картошки на дачу. Pit26 G63 AMG Crew Cab Самую свежую конверсию представила компания Pit26 Motorsport. Тюнеры растянули G-class на полметра в длину, перетряхнули подвеску, увеличили клиренс на 230 мм и срезали заднюю часть крыши. Получился бескомпромиссный зверь для оффроуда, которому не страшны американские мастодонты вроде RAM 1500 TRX. РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ Из-за подросшей колеи Гелику пришлось добавить расширение крыльев, за счет чего он стал походить на редчайший Mercedes-Benz G63 AMG 6×6. Диаметр колес – привычные 18 дюймов, зато «зубастая» резина на 38 дюймов впечатляет гораздо сильнее. А если этого мало, в Pit26 Motorsport могут добавить силовой обвес, «люстру» на крыше и дополнительный багажник. Мощность пикапа неизвестна, но цена начинается с 385 000 долларов. Mansory Star Trooper Pickup Edition Творение арабских тюнеров не хвастает огромным дорожным просветом или длиной кузова с Титаник, зато поражает отдачей: 850 л.с. и 1000 Нм крутящего момента! Даже аэродинамика рубленого кирпича не мешает автомобилю разгоняться до сотни за 3,5 секунды. В чем-то Mansory оказалась даже смелее Pit26 Motorsport, лишив Гелендваген не только части крыши, но и пары дверей. Вместе с этим пикап получил 24-дюймовые колесные диски, шины с низким профилем, множество элементов отделки из карбона и камуфляжную окраску кузова. Чтобы слишком сильно не менять баланс безумия во Вселенной, тюнеры пообещали выпустить лишь 7 таких машин, а цену назовут только потенциальным клиентам. Brabus 800 Adventure XLP Без Brabus не обойдется ни одна подборка заряженных Мерседесов. Компания взяла Mercedes-AMG G 63, поколдовала над типом кузова, увеличила мощность до 800 л.с. и снарядила его… спасательным дроном Wingcopter! Внедорожник выглядит полностью готовым к экспедициям, но что-то подсказывает: квадрокоптер пригодится только для поиска парковочного места на Рублевке. Хотя для галочки Гелик снарядили портальными мостами, 22-дюймовыми колесными дисками, мощным кенгурятником и лебедкой. Стартовая цена исполнения First Edition – 575 630 евро, а с дроном и кучей опций стоимость доходит до 666 386 евро. Стивен Кинг раскрыл главный секрет успеха своих книг — этими лайфхаками может воспользоваться каждый и написать свою книгу 6-колесный Гелендваген и другие шестиколесные колесные внедорожники В этой статье мы рассмотрим такую диковинку как шестиколесный джип. Разберемся в истории создания этого вида транспорта, в технических характеристиках, вариациях. И, в конечном итоге, выясним стоит ли вообще покупать такой джип и какой лучше всего выбрать. Ведь выбор таких машин достаточно велик: шестиколесный Гелендваген, Тойота Хайлюкс 6х6, Хаммер и другие. От пробных прототипов до серийных моделей Вопрос увеличения количества колес зачастую вставал перед инженерами, которые занимаются проблемой увеличения проходимости автомобилей. Недаром во время мощного технического прорыва, во второй половине XX века появилась такая популярность на многоколесные транспортные средства. Среди шестиколёсных образцов сразу всплывают в памяти следующие советские образцы: ЗИЛ-167 Э – вездеход для путешествий по Крайнему Северу, ЗИЛ-4906 или, как ее еще называют, «Синяя Птица» — машина поисково-спасательного комплекса. А также ЗИЛ-4972, который был создан на базе предыдущих двух образцов. Это три значимых примера московского завода имени Лихачева. А ведь были и другие, которые занимались подобными разработками. К слову сказать, плохие дороги, болота и большие снега в России и мире были и будут всегда, а значит и данное направление автомобилестроения было и будет развиваться в дальнейшем. Отечественный автопром не стоит на месте и активно развивается, чему свидетельством является шестиколесные автомобили «Петрович» и «Трэкол», а также восьми-колесный XPEN. За рубежом также развивается курс на многоколесные автомобили, однако, широкое распространение это имеет в странах со сложным климатом, например, в США или скандинавских странах. Современные шестиколесные вездеходы могут похвастать облегченным весом, повышенной комфортностью и относительной доступностью для рядового покупателя. Citroen Cruise Crosser Автомобиль от французской компании Citroen увидел свет в 2007 году, был разработан совместно компаниями Citroen и Sbarro. Появлению этой машины поспособствовало несколько событий. Во-первых, это поднятие рекламной шумихи вокруг выпускаемого на тот момент крупного внедорожника Citroen С-Cross. Который, к слову, является точной копией Mitsubishi Outlander. Однако, французы решили сыграть красиво и приурочили выход нового пикапа Cruise Crosser к историческому случаю. Дело в том, что ровно 85 лет тому назад был организован первый в мире автопробег по Сахаре. Состоялся он благодаря Андре Ситроену. Колонна была сформирована из пяти полугусеничных автомобилей. Устройство шасси данного вездехода своеобразно и оттого интересно: момент от средней и передней оси подается от смешанной дизель-электрической установки. Третья ось, в свою очередь, активируется от дополнительного электромотора и только в тяжелых условиях. Особенностью является то, что этот электромотор может работать и независимо от основного, что делает из машины электромобиль. Грузовое место открывается откидыванием заднего борта и подножки, которые расположены между колесами второй и третей оси. Cruise Crosser – полноценный пикап, со вторым рядом сидений, так что может вместить большую компанию внутрь. Интерьер впечатлит даже самого изысканного обывателя – салон обит кожей, присутствует DVD-плеер, навигация. Все что нужно для долгих путешествий по пустыне. Однако, существует проблема для тех, кого заинтересовал данный экземпляр – французская компания разработала лишь один прототип. Но не стоит отчаиваться, если Вы заинтересовались данным видом транспорта и желаете приобрести себе нечто подобное, то читайте дальше, нам есть чем Вас порадовать. Hummer h3 The Ultimate Six Практика показывает, что зачастую лишние пары колес машинам «цепляют» мастера тюнинга. Данный образец под названием The Ultimate Six, пожалуй, можно назвать лучшей вариацией такого внедрения. Автомобиль выпущен в 2010 году на базе американского Hummer’a h3 компанией с названием 213 Motoring, которая является американским филиалом японского центра тюнинга Calwing. Если, конечно, в таких кругах ходит слово «филиал». Прибавление третьей колесной пары не несет в себе существенных усилений тяговых характеристик авто, так как крутящий момент дополнительной оси не передается. Однако, создатели постарались на славу. Они переделали тормоза, подвеску, кузов, выхлоп, и, само собой, интерьер. Внутри теперь салон обшит кожей, алькантарой, присутствуют хромированные элементы, а также ценные породы дерева. Из новомодных фишек японские мастера (или все же американские) установили мультимедийный комплекс с поддержкой нескольких мониторов, а также несколько мини-баров. Экстерьер также порадует своей роскошностью: двенадцать фар, эксклюзивный обвес, обилие хромированных деталей и, специально разработанные для этого автомобиля, 30-дюймовые литые диски. Типичный китч-джип для шумных вечеринок и больших компаний. Тем более, что прибавка дополнительной колесной пары позволила увеличить и без того огромный кузов Hummer’a. Это не может не радовать желающих приобрести данный экземпляр. Стоимость Hummer h3 The Ultimate Six варьируется в пределах от 210 000 до 240 000 тысяч долларов и доступна на данный момент на рынке. Volvo XC60 Dalbo Edition Немецкая компания Dalbo Fordonsteknik, автопроизводитель, производит своеобразные пикапы Volvo XC60 Dalbo Edition. Многие называют их «дьявольскими». Скорее всего из-за специфичной внешности – во внешнем виде этих автомобилей действительно есть что-то демоническое. Однако, это, судя по продажам, только повышает спрос. Особенно на родине у компании очень хорошие показатели в данном параметре. Данный концепт-кар основан на базе кроссовера XC60 этого же производителя, однако собирают его из CX90, более крупного по размерам автомобиля. Первая модель сошла с конвейера в недалеком 2012 году и быстро получила распространение среди покупателей благодаря многочисленным спецзаказам от различных крупных организаций и физических лиц. Занятным является тот факт, что этим авто, Volvo XC60 Dalbo Edition, пользуется и сама компания Volvo. Пикап закреплен за штаб-квартирой шведского концерна в Гётеборге и служит, в основном, для произведения видеосъемки. Это означает, что все современные рекламные ролики Volvo были засняты именно с использованием таких автомобилей. Машина не получила существенной прибавки к проходимости или ходовым характеристикам, но благодаря третьей дополнительной оси производитель решил вопрос увеличения грузоподъемности, плавности хода и устойчивости. Стоит такое авто на рынке в районе 100 000 евро. В пересчете на американскую валюту это приблизительно 109 000 долларов. Цена высокая, однако, меньше, чем просят американские японцы за их навороченный Hummer. Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 Вне всяких колебаний, это самый популярный шестиколесный внедорожник среди всех своих собратьев. Google после запроса «шестиколесный внедорожник» первым делом выдает именно данный образец, Mercedes-Benz G63 AMG 6×6. Дата создания его точно та же, что и у его шведского собрата Volvo, 2013 год — это модельный год. Однако, характерным отличием «строгого немца» от «дьявольского» пикапа является его усиленная проходимость. Именно на эту важную характеристику любого внедорожника делали упор производители. Что само собой разумеется, ведь разрабатывали и собирали его не любители потюнинговать, а непосредственно концерн Mercedes. Есть слухи, что идея разработки такого авто была подана от руководства вооруженных сил, однако, по официальной версии автомобиль начали изготовлять по заказу арабского шейха. Начинка 6-колесного Гелендвагена впечатляет. Сердцем его выбрали аэмгэшный 5.5 литровый двигатель V8, максимальная мощность которого составляет 536 л. с., что позволяет разгонять машину до «сотни» всего за 6 секунд! Если Вам покажется, что это недостаточно быстро и вы скажете «да моя малышка разгонится в два раза быстрее», то вспомните, что вес этого внедорожника — около 4-х тонн, что более чем существенно. Максимальная скорость не блещет высокими цифрами – всего 160 км/ч. Но такой автомобиль и не должен состязаться в спринте, его стихия — это барханы и дюны. А там, с клиренсом 45 сантиметров и колесными дисками диаметром 37 дюймов, ему нет равных. Шестиколесный Гелик имеет 5 блокируемых дифференциалов, что позволяет проходить даже очень глубокие ямы и «вытаскивать» машину из всевозможных болот. Мощный снаружи шестиколесный Мерседес также является эксклюзивным внутри. В салоне, к слову, помещаются 4 человека. И, как следует этого ожидать, с повышением характеристик и комфортности авто, растет и его цена. Компания повесила ценник на эту модель в 457 тысяч долларов. Несмотря на столь высокий показатель, производство сего монстра пустыни и внедорожья идет полным ходом. Mercedes планирует спустить с конвейера до 30 экземпляров в год. Dacia Dustruck Год назад, в 2014, компания Renault, а если быть точнее, инженеры румынского филиала Dacia и Renault Technologie Roumanie задумали выпуск своего шестиколесного джипа-внедорожника. И хотя румыны решили максимально упростить себе задачу просто модернизировав базовый Renault Duster, все же, не стоит сбрасывать данный экземпляр со счетов, он существует и был разработан, а потому стоит о нем поговорить. Специалисты из восточной Европы видоизменили тыльную часть кузова (удлинили ее до почти что 6-ти метров) и добавили третью ось. Вот и все изменения, которые были сделаны. Крутящий момент, что очевидно, остался распределен на все те же две пары колес, что и раньше. Данных об автомобиле мало, так что, вполне вероятно, что двигатель и трансмиссия не изменялись. Очевидно, что Dacia Dustruck стал всего лишь хитрым пиар-ходом для раскрутки серийных автомобилей данной компании. Был собран лишь один экземпляр пикапа, стоимость которого неизвестна. Toyota Hilux AT38 6×6 2014 года Совершенно другой стиль и смысл заложен в следующем экземпляре. Toyota Hilux– самый что ни на есть настоящий вездеход без всяких упреков и условностей. Хотя по сути «Тойотой» он назван исключительно номинально. Разработала его исландская компания с характерным названием ArcticTrucks, которая занимается проектированием и сборкой крупногабаритной техники. Хотя, изначально компания являлась местным филиалом «Тойоты». На данный момент уже произведено около сотни авто с маркировкой 6х6. Автомобили были произведены специально для езды и покорения Крайнего Севера, Гренландии, Исландии, России и Канады.  Популярности данной конторе добавляет тот факт, что именно на их машине ведущие Top Gear пару лет назад выполнили успешную поездку по Северному Полюсу. Возможно, тому, что этот экземпляр стал высококачественным внедорожником послужила разработка среднего моста на базе моста из Mercedes-Benz, а может его относительная экономичность с всего лишь стандартным трехлитровым турбо-дизелем (всего лишь потому как для машины весом почти три тонны такой объем двигателя маловат) мы не знаем. Однако, одно можно сказать точно: у исландских разработчиков получился превосходный вариант шестиколёсного внедорожника с жестко переключаемым полным приводом и, что также немаловажно, с понижающей передачей. Грузоподъемность этого концепта – 2 тонны, что не очень-то и много, как для тяжеловеса. Клиренс составляет 23,3 сантиметра, а диаметр дисковых колес – 44 дюйма. В актив компании-производителя пойдут такие факты: статус автопроизводителя в России, возможность присваивать своим машинам VIN коды и выдавать свои собственные ПТС. Производство данной модели мелкосерийное, что и логично, учитывая современную потребность на данные автомобили и цену, которую просит компания за товар – в пересчете на рубли это приблизительно 6 миллионов. Не то чтобы это слишком много, но для среднестатистического обывателя — достаточно крупная сумма. Toyota Hilux AT38 как нельзя лучше подходит под описание классического джипа-вездехода, предназначенного для арктических операций и антарктических заездов. В данном модельном ряду есть также и качественные восьмиколесники, есть и достойные четырехколесные представители. В целом, данная отрасль активно развита и находит своих любителей среди поклонников автостроения. Спрос есть, а это значит, что и производство останавливаться не будет. Тем более, учитывая тот факт, что человечество еще недостаточно увеличило свою популяцию, чтобы построить широкие и качественно ровные автострады по всему земному шару. И, судя по динамике роста численности людей, произойдет это не так уж и скоро, а значит спрос еще долго будет существовать, и мы с Вами сможем насладится этими мастодонтами автомобилестроения. Также на эту тему вы можете почитать: Поделитесь в социальных сетях Alexander Stepanoff 13 марта, 2015 Опубликовано в: Американские автомобили, Немецкие автомобили, Французские автомобили, Японские автомобили Метки: Внедорожники, Джипы, Мощные Mercedes-Benz G-Класс Характеристики и характеристики Трансмиссия Полный привод Код заказа двигателя Нет данных Тип двигателя и требуемое топливо Twin Turbo Premium Unlead ed V-8 Рабочий объем (литры/ кубических дюймов) 4,0 л/243 Топливная система Прямой впрыск бензина Максимальная мощность в л.с. при об/мин 416 при 5250 Максимальный крутящий момент при об/мин 450 @ 2000 Емкость системы охлаждения (в квартах) NA Масляный радиатор двигателя Обычный режим Код заказа трансмиссии NA Описание трансмиссии Автоматическая с наружным диаметром Количество скоростей передачи 9 Передаточное число первой передачи (:1) 5,35 Передаточное число второй передачи (:1) 3,24 Передаточное число третьей передачи (:1) 2,25 Передаточное число четвертой передачи (: 1) 1,64 Передаточное число пятой передачи (:1) 1,21 Передаточное число шестой передачи (:1) 1,00 Передаточное число седьмой передачи (:1) 9000 3 0,86 Передаточное число восьмой передачи (:1) 0,72 Передаточное число девятой передачи (:1) Не применимо Передаточное отношение заднего хода (:1) 4,80 Передаточное отношение главной передачи (:1) Не применимо 90 003 Модель раздаточной коробки Электронная Передаточное число раздаточной коробки , высокий (:1) NA Передаточное число раздаточной коробки, низкое (:1) NA Размер сцепления NA Оценка парниковых газов EPA NA Выбросы CO2 с, 15 тыс. миль/год (тонн) 12,7 Диапазон 14 / 13 / 16 Емкость топливного бака / объем бензобака 9000 3 26,4 Дополнительный топливный бак Емкость (галлоны) NA Колесная база (дюймы) 113,8 Длина (дюймы) 189,7 Ширина без зеркал (дюймы) 74 .5 Высота (дюймы) 77,5 Ширина передней гусеницы (дюймы) 64,5 Ширина задней колеи (дюймы) 64,5 Минимальный дорожный просвет (дюймы) 9,5 Высота проема задней двери (дюймы) 900 03 NA Ширина проема задней двери (дюймы) NA Высота подъема (дюймы) 29,7 Длина кузова 0,00 Дорожный просвет спереди NA 9000 2 Количество пассажиров / количество сидячих мест 5 Пространство перед головой (дюймы) 41,9 Переднее пространство для ног (дюймы) 38,7 Переднее плечевое пространство (дюймы) 57,8 Переднее пространство для бедер (дюймы) 56,9 Второе Комната для головы в ряду (дюймы) 40,5 Пространство для ног второго ряда (дюймы) 39,5 Пространство для плеч второго ряда (дюймы) 57,4 Пространство для бедер второго ряда (дюймы) 9 0003 57. 2 Длина грузового отсека/зоны за первым рядом (дюймы) 68,5 Длина грузового пространства/зоны позади второго ряда (дюймы) 29,8 Длина грузового пространства/зоны позади третьего ряда (дюймы) Нет данных Ширина грузового пространства/зоны на поясной линии (дюймы) NA Ширина грузового отсека у пола (дюймы) NA Ширина грузового отсека между колесными арками (дюймы) NA Высота грузового отсека (дюймы) 900 03 44.3 Грузовое пространство/площадь (куб. футы) Нет данных Грузовое пространство/площадь за передним рядом (куб. футы) 68,6 Грузовое пространство/площадь за вторым рядом (куб.футы) 38,1 Грузовое пространство/ Площадь за третьим рядом (куб. футов) 38,1 Тип рулевого управления Шестерня-рейка Передаточное отношение (:1) Н/Д Диаметр/радиус поворота, между бордюрами (в футах) 44,6 90 004 Диаметр/радиус поворота от стены до стены (футы) NA Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг Тип задней подвески Продольная тяга Диаметр переднего амортизатора (мм) NA Диаметр заднего амортизатора (мм) NA Диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы) NA Диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы) NA Тип тормоза 4-колесный диск Антиблокировочная система тормозов 4-колесный Передние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы) 13,9 Задние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы) 13,6 Задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы) NA Размер переднего колеса (дюймы) 19 X 8,5 Материал переднего колеса Алюминий Размер переднего колеса P275/55VR19 Размер заднего колеса (дюймы) 9000 4 19 X 8,5 Материал заднего колеса Алюминий Размер задней шины P275/55VR19 Размер запасного колеса (дюймы) Полноразмерный Материал запасного колеса Алюминий Размер запасного колеса Полноразмерный Максимальное тяговое усилие (фунты) 7000 Максимальный вес прицепа, собственный вес сцепного устройства (фунты) 5000 Максимальный вес дышла, собственный вес сцепного устройства (фунты) 500 Максимальный вес прицепа, распределение веса сцепное устройство (фунты) 7000 Максимальный вес сцепного устройства, вес распределителя сцепного устройства (фунты) 700 Базовая снаряженная масса (фунты) Нет данных Всего опций Вес (фунты) 0. 00 Максимальная грузоподъемность (фунты) NA В соответствии со спецификацией Грузоподъемность (фунты) NA Номинальная полная масса автомобиля (фунты) 6945.00 Номинальная полная масса передней оси (фунты) NA Номинальная полная масса заднего моста (фунты) NA Снаряженная масса NA Грузоподъемность Передний Холодный пуск Am ps при 0°F (2-й) NA Ток холодного запуска при 0°F NA Максимальная мощность генератора (амперы) NA Технические характеристики Mercedes-Benz G-class для других модельных годов 2022 Mercedes-Benz G-class 90 443 Мерседес 2021- Benz G550 2020 Mercedes-Benz G-класса 2019 Mercedes-Benz G-класса 2018 Mercedes-Benz G550 2017 Mercedes-Benz G550 2016 Mercedes-Benz G5 50 Мерседес-Бенц G550 2015 2014 Мерседес-Бенц G550 2013 Mercedes-Benz G550 2012 Mercedes-Benz G-класса 2011 Mercedes-Benz G-класса 2010 Mercedes-Benz G-класса 2009 Mercedes-Benz G-класса 2008 Мерседес-Бенц G -class 2007 Mercedes-Benz G-class Двигатель: 4,0 л V8 Biturbo Трансмиссия: 9G-TRONIC Automatic -inc: подрулевые переключатели и DYNAMIC SELECT Передаточное число: 3,4 5 Полная масса: 6 945 фунтов ( 3150 кг) Электронная раздаточная коробка Full-Time 4MATIC All-Wheel Выбираемый водителем передний блокируемый дифференциал Выбираемый водителем задний блокируемый дифференциал Масляный радиатор двигателя Аккумулятор с защитой от выбега Контроль раскачивания прицепа Жгут проводов прицепа 2 Защитные пластины Газовые амортизаторы Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости Подвеска с автоматическим регулированием плавности хода Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости 26,4 гал. Топливный бак Двойной выхлоп из нержавеющей стали Ступицы с постоянной блокировкой Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами Задняя подвеска со сплошным мостом и винтовыми пружинами 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной ABS, передние и задний Вентилируемые диски, система экстренного торможения, система удержания на подъеме и электрический стояночный тормоз Электромеханический дифференциал повышенного трения Колеса: 19″ 8-спицевый сплав Шины: 275/55R19 всесезонные Алюминиевое запасное колесо Полноразмерное запасное колесо, установленное снаружи сзади Лакокрасочное покрытие Рядный люк с солнцезащитным козырьком Передний бампер в цвет кузова с 1 буксировочным крюком и защитой щетки из нержавеющей стали Задний подножка в цвет кузова с 1 буксировочным крюком Черные боковые молдинги, боковая вставка из нержавеющей стали и расширители колесных арок в цвет кузова Черная отделка боковых окон и черная отделка переднего ветрового стекла Черные дверные ручки Боковые зеркала в цвет кузова с электроприводом и подогревом, автоматическим затемнением водителя, электроприводом складывания и указателем поворота Фиксированное заднее стекло с фиксированным интервалом работы стеклоочистителя и обогревателя Глубоко тонированное стекло Стеклоочистители с переменным прерывистым режимом работы с датчиком дождя, форсунками с подогревом и резервуаром Переднее ветровое стекло, вкл. : стекло с электрообогревом Панели из оцинкованной стали/алюминия Подножки Черная решетка радиатора с хромированными вставками Кронштейн переднего номерного знака Откидной задний доступ к багажному отделению Задняя дверь/замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом Программируемый проектор Beam Led Автоматический режим ближнего/дальнего света -Выравнивание, адаптивный автоматический дальний свет, дневные ходовые огни, настройка предпочтений, фары с омывателем и отсрочкой выключения , задние противотуманные фары , поворотные огни , габаритные/приближающиеся огни Светодиодные стоп-сигналы Фары с автоматическим включением дальнего света Многослойное стекло Радио: система объемного звучания Burmester, включая: 12,3-дюймовый мультимедийный дисплей, онлайн-навигационную систему COMAND, Apple CarPlay и Android Auto, радио SiriusXM с 6-месячным курсом на все — пробная версия доступа, услуги Mercedes me connect с пробной версией на 1 год Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, элементами управления на рулевом колесе, голосовой активацией, системой радиоданных, управлением внешней памятью и внутренней памятью 15 динамиков Потоковое аудио Разнесенная антенна на окнах Bluetooth Беспроводное соединение с телефоном 2 ЖК-монитора спереди Пошаговая навигация 90 003 Siriusxm Traffic Отображение трафика в реальном времени Мощность Передние сиденья с подогревом, включая: Передние сиденья с электроприводом, регулировкой по 12 параметрам и функцией памяти Сиденье водителя, 10 параметров, Сиденье пассажира, 10 параметров, 60-40 Место Рулевая колонка с электроприводом наклона/выдвижения Приборы, включая: спидометр, одометр, температуру охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, уклономер, высотомер, уровень масла, одометр и маршрутный компьютер Задние стеклоподъемники с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда /Металлическое рулевое колесо с функцией EASY ENTRY ENTER/EXIT Auto Tilt-Away Передний подстаканник Задний подстаканник Передний и задний прикуриватели Пепельница 3 Розетки 12 В постоянного тока Компас Бесконтактный ключ только для запуска с кнопки Тип блокировки крышки топливного бака с электроприводом Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, 4-дверный бордюр/вежливость, подсветка входа и кнопка паники HomeLink Трансмиссия гаражных ворот itter Круиз Управление с элементами управления на рулевом колесе Дистанционный темп с функцией Stop-Go Голосовое управление, две зоны, передний автоматический кондиционер Задний HVAC с отдельными органами управления HVAC — вкл. : воздуховоды под сиденьем, система рециркуляции остаточного тепла, воздуховоды в обшивке потолка/стойки и воздуховоды консоли Перчаточный ящик с подсветкой и замком Подножка водителя Внутренняя отделка — вкл.: Натуральное дерево/Металлическая вставка приборной панели, Натуральное дерево/ Вставка в дверную панель под металл, вставка консоли под натуральное дерево/под металл, внутренние акценты под рояльный лак/под металл и приборная панель с обивкой из кожзаменителя Тканевая обивка потолка Кожаная вставка в дверной обшивке Уретановый материал переключателя передач Кожаная обивка Безрамное зеркало заднего вида Зеркало заднего вида с режимом «день-ночь» Косметические зеркала для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира Полная напольная консоль с крытым местом для хранения вещей, мини-потолочная консоль, 3 12 В постоянного тока розетки и 1 Розетка переменного тока 120 В Передний и задний фонари Плавное освещение салона Полное ковровое покрытие, в том числе: передние и задние коврики Ковровое покрытие и виниловая крышка багажника/обшивка задней грузовой двери Рулонная крышка багажного отделения Освещение грузового отсека Настройки памяти, включая: дверные зеркала, рулевое колесо и подголовники Элементы управления на брелоке, включая: окна и люк/крышу складного типа Удаленный запуск двигателя с помощью смарт-устройства 900 03 Мерседес me connect (включен 1 год) Система слежения Ящики для водительской/пассажирской и задней дверей Электропривод окон 1-го ряда с передними и задними окнами 1-Touch Down Отложенное питание аксессуаров Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки Информационный центр для водителя Резервный цифровой спидометр Бортовой компьютер Датчик наружной температуры Цифровой/аналоговый внешний вид Передние подголовники с электроприводом и наклоном, задние подголовники с ручной регулировкой Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник с /Pass-Thru 2 кармана для хранения в спинках сидений сигнализация по периметру иммобилайзер 3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В Фильтрация воздуха Электронный контроль устойчивости (ESC) ABS и система контроля тяги Боковые балки Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира PARKTRONIC с Activ e Parking Assist Датчики автоматической парковки Жалюзи Spot Assist Blind Spot Активная система помощи при торможении и предупреждение о перекрестном движении сзади Active Lane Keeping Assist Lane Keeping Assist Active Lane Keeping Assist Предупреждение о выходе из полосы движения Предотвращение столкновения — передние Предупреждение о мониторинге водителя Предупреждение о низком давлении в шинах Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира Шторки 1-го и 2-го ряда подушек безопасности Подушка безопасности Датчик присутствия Коленная подушка безопасности водителя и пассажира и Задняя боковая подушка безопасности Датчик детского сиденья и задние замки для безопасности детей Внешние передние поясные и плечевые ремни безопасности, включая: задний центральный 3-точечный, регуляторы высоты и преднатяжители Камера заднего вида 4 Базовые года / 50 000 базовых миль 4 Годы трансмиссии / 50 000 миль трансмиссии 4 Годы коррозии / 50 000 миль коррозии 9000 3 4 года помощи на дороге / 50 000 миль помощи на дороге 2022 Mercedes- Обзор Benz G-класса, цены и характеристики 8/10 C/D RATING Mercedes-Benz 8/10 C/D RATING Выберите год выпуска Highs Ездит хорошо, учитывая внедорожные качества , невероятно способный в любом типе местности, богатый и технологичный интерьер. Минусы Квадратный корпус способствует шуму ветра, управляемость не является его сильной стороной, а цена для большинства из нас непомерно высока. Вердикт G-класс может быть символом статуса для одних, но для других он представляет собой идеальный внедорожник для бездорожья. Автор: Эрик Стаффорд Обзор Когда речь идет о внедорожных возможностях и роскошной родословной, Mercedes-Benz G-класса 2022 года не имеет себе равных. Также известный как Geländewagen, это, по сути, Ford Bronco или Jeep Wrangler для богатых и знаменитых. Тем не менее, только потому, что ретро-стилизованный, богато оборудованный внедорожник Mercedes имеет шестизначную цену и высококлассные функции, такие как массаж передних сидений, не означает, что он не может преодолевать серьезно коварную местность — хотя мы уверены, что лишь немногие из его богатые владельцы когда-нибудь испытают его высокие возможности на бездорожье. Несмотря на кузов, который можно спутать с его предшественником, дебютировавшим еще в 1979 и был основан на военном автомобиле, G-wagen 2022 года имеет гораздо более совершенную езду и множество современных технологий. Он так же легко утешит четверку взрослых, направляющихся на бродвейское шоу, и с легкостью преодолеет ухабистую, грязную тропу. Что нового в 2022 году? На 2022 год Mercedes-Benz не вносит существенных изменений в G-класс. G550 по-прежнему оснащен 416-сильным двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, который сочетается с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом. Цены и какой из них купить G550 140 950 долларов Каждый G-класс имеет шестизначную цену, и эта цифра может стать намного выше с широким спектром дорогих опций. Мы бы избегали самых дорогих обновлений и улучшали нашу версию продуманным выбором. К ним относится пакет Exclusive Interior, который добавляет более красивую обивку из кожи наппа и более эффектные элементы отделки. В пакет Seat Comfort входят массажные передние сиденья с вентилируемыми подушками, а доступные адаптивные амортизаторы позволяют регулировать качество езды. Единственный другой вариант, который мы бы выбрали, — это рулевое колесо с подогревом. Двигатель, трансмиссия и производительность Оснащенный двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 416 л. Полный привод является стандартным для G550, а его двигатель передает мощность через послушную автоматическую коробку передач с девятью скоростями. У тестируемого нами G550 2019 года поведение на дороге значительно улучшилось по сравнению с предыдущей моделью благодаря независимой передней подвеске и более низкому центру тяжести. Тем не менее, его квадратный и высокий кузов вызывал много шума от ветра на высоких скоростях, и это, конечно, не помогает внедорожнику чувствовать себя быстрым на поворотах. Тем не менее, рулевое управление G550 кажется более точным, чем когда-либо, а качество езды стабильно на всех поверхностях, кроме самых изменчивых. Mercedes также оснащает каждый G-класс тремя блокируемыми дифференциалами и понижающей передачей, что означает, что он может преодолевать практически любую местность. Это, наряду с большим дорожным просветом и максимальной грузоподъемностью в 7000 фунтов, делает его полезным инструментом, когда он не перевозит светских людей. Подробнее о Mercedes-AMG G-класса Mercedes-Benz представляет специальную серию G-Wagen Mercedes G-класса 2019 года: невероятно возмутительно Mercedes-Benz G-класса 2019 года в разрезе 90 823 Экономия топлива и Реальный MPG Те, кто может позволить себе владеть G550, должны иметь достаточно глубокие карманы, чтобы покрыть его склонность к пойлам бензина. EPA ожидает, что каждая модель будет зарабатывать 13 миль на галлон в городе и 17 миль на галлон на шоссе. Мы протестировали один из них на нашем экономичном маршруте по шоссе со скоростью 75 миль в час — часть нашего обширного режима испытаний — и обнаружили, что он не оправдал ожиданий правительства, заработав 15 миль на галлон в реальном мире. Для получения дополнительной информации об экономии топлива G-класса посетите веб-сайт EPA. Интерьер, комфорт и груз В дополнение к внедорожным качествам G-класса, салон отличается роскошью и предлагает больше места для людей и груза, чем в предыдущем поколении. Стандартные функции включают 12,3-дюймовую полностью цифровую приборную панель, подогрев передних и задних сидений с кожаной обивкой, регулируемую рулевую колонку с электроприводом и трехзонный автоматический климат-контроль. Выбрав несколько дополнительных опций, покупатели могут насладиться массажем передних сидений с вентиляцией, рулевым колесом с подогревом, обивкой из кожи наппа и цифровым дисплеем. Варианты G manufaktur предлагают самую роскошную эстетику и позволяют использовать более 54 уникальных вариантов внутренней обивки, но они стоят значительных денег. Несмотря на то, что на передних или задних сиденьях нет недостатка в пространстве над головой, впечатления от него не такие роскошные, как у других высококлассных внедорожников, таких как Bentley Bentayga или Rolls-Royce Cullinan. Тем не менее, у Benz есть тонны грузового пространства. Тестируемая нами версия вмещала 16 чемоданов за задним рядом и еще 17 сумок со сложенными сиденьями (всего 33). Разница между автомобилем и водителем Объяснение результатов комплексного тестирования автомобилей Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю Информационно-развлекательная система и возможности подключения дисплей, которым в основном управляют с помощью поворотной ручки и сенсорной панели, установленных на центральной консоли. Наряду с полезными элементами управления на рулевом колесе и голосовыми командами, система проста в эксплуатации и меньше отвлекает, чем сенсорные альтернативы. Он также стандартно поставляется с Apple CarPlay и Android Auto, а также с 15 динамиками, 59Аудиосистема Burmester мощностью 0 Вт. Те, кто ищет дополнительные обновления, могут добавить точку доступа Wi-Fi или развлекательную систему на заднем сиденье. Как купить и обслуживать автомобиль Как купить или взять в аренду новый автомобиль Как купить подержанный автомобиль Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем Функции безопасности и помощи водителю G-класс имеет множество стандартных технологий помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон и помощь при самостоятельной парковке. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов G550 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают в себя: Стандартное предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение Стандартный адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения Гарантия и техническое обслуживание Mercedes-Benz обеспечивает конкурентоспособная ограниченная гарантия и гарантия на трансмиссию, которая соответствует другим производителям автомобилей класса люкс. Тем не менее, компания не предлагает бесплатное плановое техническое обслуживание. Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль Гарантия на силовой агрегат распространяется на четыре года или 50 000 миль Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится Стрелка, указывающая внизСтрелка, указывающая вниз Технические характеристики 9088 0 Технические характеристики Mercedes-Benz G550 2019 ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ 146 795 долл. США (базовая цена: 125 495 долл. США) ТИП ДВИГАТЕЛЯ с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива Рабочий объем 243 куб. дюйма, 3982 куб.см Мощность 416 л.с. при 5500 об/мин Крутящий момент 450 фунто-футов при 2250 об/мин ТРАНСМИССИЯ 9-ступенчатая автоматическая ШАССИ Подвеска (передняя/правая): многорычажная/жесткая ось Тормоза (F/R): 13,9-дюймовый вентилируемый диск/13,6-дюймовый вентилируемый диск Шины: Pirelli Scorpion Zero All Season, 275/50R-20 113V M+S MO РАЗМЕРЫ Колесная база: 113,8 в Длина: 189,7 дюйма Ширина: 76,0 дюйма Рост: 77,2 дюйма Пассажирский объем: 107 куб. футов Объем груза: 16 куб. футов Снаряженная масса: 5660 фунтов C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ От нуля до 60 миль в час: 5,1 с 90 889 От нуля до 100 миль в час: 13,9 с 90 889 От нуля до 130 миль в час: 33,1 с 90 889 Разгон, 5–60 миль/ч: 5,6 с 90 889 Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,1 с 90 889 Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,8 с 90 889 ¼ мили стоя: 13,9 с при скорости 100 миль в час Торможение, 70–0 миль в час: 175 футов Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,61 г *блокировка системы стабилизации C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА Наблюдаемый: 13 миль на галлон Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 15 миль на галлон Запас хода по шоссе: 390 миль EPA FUEL ECONOMY Комбинированный/город/шоссе: 14/13/17 миль на галлон СКАЧАТЬ ТЕСТ-ЛИСТ – Mercedes-AMG G63 2019 ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ 175 945 долларов США (базовая цена: 148,49 долларов США)5) ТИП ДВИГАТЕЛЯ с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива Рабочий объем 243 куб. дюйма, 3982 куб.см Мощность 577 л.с. при 6000 об/мин Крутящий момент 627 фунто-футов при 2500 об/мин ТРАНСМИССИЯ 9-ступенчатая автоматическая ШАССИ Подвеска (передняя/правая): многорычажная/жесткая ось Тормоза (F/R): 15,7-дюймовые вентилируемые перфорированные диски/14,6-дюймовые вентилируемые перфорированные дисковые Шины: Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV, 295/40R-22 112W MO РАЗМЕРЫ Колесная база: 113,8 в Длина: 191,9 дюйма Ширина: 78,1 дюйма Рост: 77,4 дюйма Пассажирский объем: 107 куб. футов Объем груза: 16 куб. футов Снаряженная масса: 5783 фунта C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ От нуля до 60 миль в час: 3,9 с 90 889 От нуля до 100 миль в час: 10,0 с 90 889 От нуля до 130 миль в час: 190,7 сек Разгон, 5–60 миль/ч: 5,1 с 90 889 Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,8 с 90 889 Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,3 с 90 889 ¼ мили стоя: 12,5 с при скорости 110 миль в час Торможение, 70–0 миль в час: 161 фут Устойчивость к дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,75 г *блокировка системы стабилизации C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА Наблюдаемый: 12 миль на галлон ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA Комбинированный/город/шоссе: 14/13/15 миль на галлон СКАЧАТЬ ТЕСТ-ЛИСТ Дополнительные характеристики и характеристики Инструменты для покупок Сколько стоит мой автомобиль? Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей. « Предыдущая 1 … 25 26 27 28 29 … 1 809 Следующая »