alexxlab — Страница 1806 — VPM — Автозапчасти для иномарок

Как сделать пламегаситель своими руками: Как сделать пламегаситель для авто из катализатора своими руками? 3 преимущества устройства

Posted on 06.01.197014.06.2021 by alexxlab

Как сделать пламегаситель своими руками

Вследствие проблем с экологией на владельцев автомобильных компаний усилилось давление со стороны защитников окружающей среды. Выходом из создавшегося положения стало использование катализатора. Однако недостаток такого решения — потеря мощности двигателя. Предприимчивые автолюбители нашли выход и из этой ситуации и начали заменять катализатор пламегасителем. Далее, вы узнаете, как сделать пламегаситель своими руками и почему его применение более выгодно для автомашины и её владельца.

Выгодность пламегасителя

При использовании катализатора мощность двигателя значительно снижается. Это происходит в связи с понижением пропускной возможности системы выхлопа. Так как в нашей стране качество бензина нельзя назвать даже удовлетворительным, то само собой разумеется, что катализатор выходит из строя довольно быстро. Соты внутри него загрязняются, возрастает давление воздуха, увеличивается расход горючего и ухудшается динамика автомашины во время разгона. К тому же ещё и начинает дребезжать глушитель.

Как ответственный автовладелец, но безответственный житель нашей планеты, вы можете раз и навсегда снять катализатор, удалить его из системы выхлопа и кататься себе за милую душу. Но как ответственный гражданин, заботящийся о будущем своих детей, вы можете установить пламегаситель на его место. Эту работу при желании вы можете выполнить самостоятельно, а можете обратиться на любую станцию технического обслуживания или в сервисный центр.

Ещё один довод в пользу установки пламегасителя на место катализатора — без последнего выхлопная система очень быстро придёт в негодность. Это связано с высокой температурой пламени, которое выходит из выпускного коллектора, и запросто может стать причиной прогорания банки глушителя.

Устройство пламегасителя

На видео показано, как поменять катализатор на пламегаситель:

Главным отличием пламегасителя от катализатора является то, что он не обеспечивает высокого уровня окисления газов, главной его задачей является снижение их температуры и энергии. Эта деталь представляет собой двойной корпус, изготовленный из нержавеющей стали, с внутренними камерами. Двойственность конструкции пламегасителя служит для эффективного гашения вибрации, а прямоточность — не задерживает потоки газов, как в катализаторе.

Сегодня в магазинах продаётся большое количество различных пламегасителей, но найти такой, который будет подходить именно для вашего автомобиля, практически невозможно. Очень важно, чтобы размеры этой детали полностью соответствовали размерам удалённого катализатора. В противном случае выхлопную систему придётся перенастраивать. Кроме этого, во время прохождения газов через него вам будет постоянно мешать неприятный звук. При выборе пламегасителя обращайте внимание на его длину и диаметр трубы.

Изготовление собственного пламегасителя

Для того чтобы пламегаситель идеально подходил на место катализатора в ваш автомобиль, специалисты рекомендуют изготовить его самостоятельно, тем более что это совершенно несложно. Не стоит волноваться в отношении инструментов. Их набор достаточно прост и имеется в наличии у большинства автомобилистов:

сварка;
трубы металлические различного диаметра — 2 штуки;
щётка из металла.

Первая металлическая труба в диаметре должна быть равна диаметру системы выхлопа. Вторая труба должна характеризоваться большим диаметром, чтобы в зазор могли поместиться металлические щётки.

Легче всего сделать пламегаситель из бывшего в употреблении глушителя. Его можно приобрести в любом стоковом автомагазине или на автомобильном рынке. Порежьте старый глушитель на лом. Известно, что его наружная обшивка составляет 0,6 мм, а внутренняя — 0,8 мм. Корпус пламегасителя чаще всего делают из труб с наружным диаметром 80 мм. Их толщина обычно составляет 1,5 мм. Оставшийся кусок от глушителя специалисты советуют пустить на создание торцовых стенок.

Разрезать резонатор пополам довольно сложно и неудобно, поэтому лучше сделать разрез вдоль корпуса пламегасителя. Опыт показывает, что сложить две половины резонатора может только специалист, уже выполнявший подобную работу.

Соедините две половины пламегасителя и обварите их. Для прочности изделия наварите снаружи полученного пламегасителя дополнительный слой металла, толщина которого должна составлять 0,8 мм. По такому же слою дополнительно наварите на торцовых поверхностях устройства.

На видео показано, как работает выхлопная труба с пламегасителем:

Эксперты рекомендуют на корпус изделия надеть накладку, которая выполнена из фланца снаружи и асбестовой ткани внутри.

В завершение проведите обезжиривание детали, используя специальный растворитель. Затем начистите её до блеска. Также её можно покрасить. Только не вздумайте сразу после этого поставить пламегаситель на авто и начать его использовать. Краске необходимо дать два-три дня на высыхание.

На последнем этапе необходимо проделать в трубе, одинаковой по диаметру с выхлопной трубой, небольшие отверстия (5–6 мм) по всей длине и окружности при помощи перфоратора. Вставьте её в трубу большего диаметра и совместите их центры. Теперь приварите один край.

Щётки из металла постарайтесь максимально растянуть. Используя пруток из металла, плотно затрамбуйте их в зазор между двумя трубами. В результате вы должны получить полностью плотно заполненную трубу. Согните её края по окружности и заварите со второго конца.

Пламегаситель полностью готов!

Если вы всё выполнили правильно, то самодельный пламегаситель будет вас радовать своей функциональностью, качеством и тишиной работы.

Как видите, нерациональный катализатор можно достаточно просто и безболезненно поменять на самодельный пламегаситель. Таким образом, вы и мощность двигателя сохраните и окружающей среде вредить не будете!

Как сделать пламегаситель своими руками?

Все современные автомобили (даже отечественного производства) оснащаются катализаторами. Из школьного курса химии, мы знаем, что катализатор – это вещество, которое позволяет существенным образом ускорить течение химической реакции.

В отношении автомобиля всё значительно проще. Катализатор – это участок выхлопной системы, который выполняет функцию утилизации большей части вредных выхлопных газов. Благодаря этому, выхлоп получается не таким токсичным. Срок службы катализатора – 100 000 км. После этого его необходимо менять. Однако, он весьма недешевый. В этом случае можно воспользоваться аналогом – пламегасителем. Приобрести по адекватным расценкам его можно на сайте http://beregavto.ru/exhaust-system/plamegasitel/.

Почему катализатор выходит из строя?

Дело в том, что катализатор располагает ячеистой структурой. Когда выхлопные газы, обладающие высокой температурой, попадают в катализатор, они задерживаются там и частично догорают.

Естественно, в этом процесс образуется большое количество сажи, которое облепляет конструктив. Но это полбеды. Высокая температура в результате приводит к спеканию и спаиванию внутренней структуры катализатора.

Убедиться в этом можно после его радиального распила (естественно, после предварительно выполненного демонтажа). Другими словами, выполнить очистку катализатора не представляется возможным.

Выполняется его полная замена. Однако, для того, чтобы катализатор сохранял свои технические качества хотя бы на протяжении 100 000 км, он должен быть выполнен из специализированных материалов.

В том числе из керамики. Естественно, конструкция получается очень дорогой и из-за сложности производства, и из-за дороговизны используемых материалов.

Самостоятельное создание пламегасителя

Пламегаситель – это кустарная замена катализатору. Служит он значительно меньше (как минимум в два раза), но стоит гораздо дешевле (разница может достигать 5 раз). Кроме того, если изготовить пламегаситель самостоятельно, то обойдётся он вообще в сущие копейки.

Для создания пламегасителя потребуются следующие материалы:

труба, которая совпадает с трубой глушителя;
труба, которая больше подобранной в первом пункте на 2-3 см;
металлические ёршики/мочалки для мытья посуды;
сварочный аппарат;
дрель.

Трубы вставляются одна в другую и завариваются лепесточным образом. Предварительно во внешней трубе организовывается большое количество отверстий. Выполняются они по схеме (на трубу наклеивается изображение сетки и в каждом пересечении линий выполняется отверстие). Во внутреннюю трубу запихиваются металлические ёршики/мочалки.

Пламегаситель готов к установке в выхлопную систему!

Смотрите также:
Узнайте о том, как починить прогоревший глушитель.
Описание особенностей прямоточных глушителей — http://yakauto.ru/pryamotochnye-glushiteli-hks-i-ix-osobennosti/

В видео демонстрируется альтернативный способ самостоятельного создания пламегасителя:

Замена катализатора на пламегаситель своими руками

Катализатор является первичным элементом в системе выхлопа автомобиля. В его функции входит нейтрализация вредных веществ в выхлопном газе и доведение их содержания до предельно-допустимой концентрации. В этой статье мы подробно рассмотрим, как работает катализатор и для чего нужна замена катализатора на пламегаситель?

Принцип работы катализатора

Катализатор монтируется либо на приемной трубе, либо за ней. Во внутренней части располагаются специальные соты из керамики с платиновым сплавом. Соты предназначены для повышения площади поверхности контакта выхлопного газа с платиной и керамикой.

В процессе работы двигателя образуются продукты сгорания топлива, которые прогарают не полностью и направляются в выхлопную трубу. Часть вредных примесей попадает на соты катализатора, и окисляются до конечного продукта сгорания. Таким образом, дым, выходящий с катализатора, обладает минимальным количеством вредных веществ и безопасен для экологии.

Качество работы катализатора зависит от температуры, до которой он способен разогреваться. Чтобы соты катализатора начали свою работу, необходима минимальная температура в 250 градусов Цельсия. Нормальным рабочим режимом считается температура, составляющая от 400 до 900 градусов Цельсия. В турбированных двигателях этот показатель может превышать отметки в 1500 градусов.

Почему катализатор выходит из строя?

Срок службы любого автомобильного катализатора определяется пробегом. В среднем, нормальная рабочая деталь может пройти, порядка, 140 тысяч километров. Факторами, которые ускоряют процесс износа катализатора, являются: некачественное топливо или неправильно выставленный угол опережения зажигания. Какие-либо отклонения в зажигании, совместно со слишком богатой топливной смесью, приводят к тому, что соты или поры в катализаторе перегреваются и теряют свои свойства. В результате, работа катализатора нарушается, и он начинает пропускать все большее количество примесей в выхлопном газе.

Некачественное топливо, содержащее этил, тоже приводит к разрушению платинового и керамического слоя. Как результат – получаем вышедший из строя катализатор.

Что такое пламегаситель?

Вышедший из строя катализатор можно заменить новой деталью и продолжить эксплуатацию автомобиля. Однако, тут есть проблема. Дело в том, что цена на новый катализатор достаточно высокая, что далеко не каждому водителю по карману. К тому же, нет гарантии, что именно эта деталь окажется рабочей и кто тогда вернет потраченные деньги?

Не смотря на все минусы решение вопроса все же есть. Есть более дешевый аналог катализатора, функции которого ограничены – это пламегаситель. В отличие от катализатора, который разбивает поток выхлопных газов и очищает дым от вредных веществ, пламегаситель выполняет только вторую функцию.

Пламегаситель становится весьма дешевой альтернативой катализатору. Кроме того, он никоим образом не нарушает очистку выхлопных газов, но справляется с этой задачей немного хуже катализатора. В некоторых случаях, чтобы не испортить резонатор, необходимо провести настройку контроллера, отвечающего за лямбд-зонд.

Помимо недостатков в плане очистке выхлопного газа, пламегаситель имеет неплохое преимущество – это увеличение мощности двигателя. Дело в том, что сопротивление потоку выхлопных газов существенно уменьшается, а значит, двигатель тратит меньше энергии на их выделение и полученную разницу направляет на увеличение мощности двигателя. К тому же, он имеет долгий срок службы и повышенную надежность работы.

Многие задаются вопросом, можно ли использоваться вместо катализатора или пламегасителя обычную трубу. Очевидным ответом на этот вопрос будет — нет, так как это увеличит вредные выбросы в атмосферу, а также быстро выведет из строя резонатор и выхлопную трубу с глушителем. В результате получится неприятный звук выхлопа, а также проблемы с ГИБДД при оформлении талона технического осмотра.

Как заменить катализатор на пламегаситель

Данну процедуру настоятельно не рекомендуется производить самостоятельно. Лучше всего, проводить такую процедуру в специализированном сервисе, так как неправильная установка детали выхлопа может стать причиной появления странных звуков. Кроме того, для некоторых моделей автомобилей потребуются сварочные работы, без которых монтаж пламегасителя невозможен. Неправильно приваренная деталь может нарушить работу выхлопной системы и вывести многие ее элементы из строя.

Исходя из достоинств и недостатков пламегасителя, можно сделать вывод о том, что его лучше всего применять как временную замену катализатору, пока нет денег на покупку последнего.

На этом все. Теперь вы знаете, для чего нужен катализатор и почему его так часто меняют на пламегаситель. Если вдруг неисправность катализатора внезапно коснулась вашего автомобиля, постарайтесь решить проблему в кратчайшие сроки, иначе есть риск получить еще большие убытки, меняя всю выхлопную систему целиком.

Пламегаситель своими руками

Удаление катализатора на автомобиле улучшает динамику автомобиля и снижает расход топлива. Спортивные тюнинг ателье однозначно удаляют катализатор и предлагают его замену на пламегаситель. Пламегаситель по своей конструкции прямоточен и он не задерживает выпуск отработанных газов и в то же время выполняет очень важную функцию он «гасит пламя» выходящее из работающего двигателя которое способно со временем прожечь заднюю банку глушителя. Именно поэтому так важно не просто вырезать катализатор и в варить вместо него прямую трубу, либо просто вскрыть катализатор, выпотрошить его и закрыть обратно а установить вместо удалённого катализатора пламегаситель. Купить пламегаситель под определённую марку автомобиля очень трудно а порой и не возможно, а заказывать его из другой стороны долго и дорого. Не найдя подходящего на свой автомобиль я решил сделать пламегаситель своими руками, техники особой там не требуется, главное наличие прямых рук и материала.

Инструкция по изготовлению пламегасителя своими руками

Итак перейдём к процедуре изготовления , для этого нам потребуется две железные трубы, одна с диаметром равным диаметру выпускной трубы глушителя, вторая диаметром побольше и стальные сетки-ёршики для мытья посуды. На трубе равной трубе глушителя по всему кругу и длине вырезаем (газосваркой либо дрелью) отверстия диаметром 3мм. Затем вставляем эту трубу по центру в трубу большего диаметра о завариваем с одной стороны.

Затем растягиваем сетки-ёршики по кругу в виде кольца, надеваем на трубу меньшего диаметра и плотно проталкиваем металлической планкой пока она не упрётся в закрытый конец трубы большего диаметра. Эту процедуру продолжаем до тех пор пока последняя сетка-ёршик не дойдёт до свободного конца трубы большего диаметра. На заполнение пустого пространства у меня ушло 26 сеток-ёршиков.

После этого загибаем заранее подрезанные болгаркой концы трубы большего диаметра и обвариваем их по кругу. Эта процедура помогает избежать лишних звонких шумов пламегасителя во время работы двигателя. Для красоты можно покрасить его серебристой краской-аэрозолью. Теперь со спокойной душой вырезаем катализатор и ввариваем на его место изготовленный пламегаситель.

P.S. Пламегаситель вместо катализатора можно устанавливать на автомобили с Евро нормой 2. На автомобилях с Евро нормой выше 2-х предусмотрен кислородный датчик лямбда зонд после катализатора и удаление его может привести к ошибке блока управления двигателем, что в свою очередь увеличит расход топлива и ухудшит динамику автомобиля.

Как вариант можно изготовить пламегаситель своими руками на ВАЗ

Берём старый резонатор, ему 2 года 45т.км., для корпуса пламегасителяа понадобился старый глушитель. Глушитель режем на металл.

Наружная обшивка глушителя сток 2 слоя металла-снаружи 0,6 мм; изнутри-0,8 мм., кстати неплохо сохранился, небольшая коррозия между этими двумя слоями металла. Далее смотрим внимательно фото, всё понятно.

Наружный диаметр срезанной трубы 80мм, толщина 1,5 мм, пойдёт для корпуса пламегасителя.

Оставшийся кусок используем для торцевых стенок, далее ввиду нежелания резки трубы резонатора пополам из-за дальнейшей сложности стыковки сделано так: сварен корпус пламегасителя, разрезан вдоль:

Одеваем половинки, обвариваем, далее снаружи вторым слоем навариваем рубашку толщиной 0,8 мм на фланцы торцевых стенок с зазором между рубашками примерно 5мм, фланцы на предыдущих фото видно, результат:

На торцевые стенки- тоже по доп слою металла 0,8 мм

далее на корпус пламегасителя шумо-звуко-теплоизолятор — накладка с фланцами с асбестовой тканью внутри

Варим накладку со стороны днища авто

Аналогично со стороны днища накладка с асбестом для резонатора, варим:

Кстати вонь приличная когда с асбеста парафины выходят…от нагрева. Теперь чистим зачистным диском и ёршиком по металлу

Обезжириваем и красим термокраской (иначе по сварке быстро будет корродировать, все швы сварные продрать хорошо ершом) термокраска заявлена до 538 градусов Цельсия, посмотрим…Кстати одного баллона хватило на окраску в три слоя, остался один лишний баллон…

Теперь через недельку где-то установлю, сейчас времени не будет, в планах снятие старого(нового) резонатора, снятие с днища термоэкранов очистка и покрытие в 2 слоя вибро-мастикой барьер, сборка на место, и кстати-усиленные подушки подвески резонатора (вес-то прибавился), надеюсь металлический звук уйдёт, либо его станет гораздо меньше, влюбом случае к оценке изменений буду подходить осторожно и максимально обьективно, а то сам как то накололся с SAAB…Родной-то глушительне прямоток, а эти саабные- для турбо-моторов, турбина сама звук гасит прилично и задача там-как можно легче вывести выхлоп. Кстати между стенкой родного резонатора и наружной трубой 1,5мм толщиной ёршики из нержавейки для посуды пихать побоялся, вдруг перетираться од вибраций и давления начнут и посыпятся в выхлоп а то и в движок, пишите комменты, обсудим. Да, чуть не забыл-у сток глушака торцевые стенки и выхлопной наконечник-нержавейка, загадочная русская душа, если-бы 2 наружные обшивки были из нержавейки был-бы не убиваемый глушак т.к. внутри всё практически новое.

Катализатор является одним из элементов системы вывода отработанных газов. Чаще всего он располагается на приёмной трубе либо за ней. Катализатор способен довольно существенно уменьшить выхлоп вредных веществ, но при этом теряется мощность силовой установки. Чтобы этого избежать, некоторые автолюбители решают изготовить пламегаситель своими руками и установить его вместо катализатора.

Принцип работы и отличия

Сначала стоит разобраться с устройством этих двух элементов конструкции автомобиля, чтобы было легче понять имеющиеся между ними различия. Чаще всего установленный на авто катализатор имеет форму бачка, изготовленного из нержавейки, а размещается он в начале выхлопной системы. Внутри ёмкости находятся перегородки с большим количеством мелких ячеек, изготовленные из керамики.

Под воздействие веществ-катализаторов угарный газ и оксид азота вступают в химическую реакцию с молекулами кислорода. В результате вредные вещества «дожигаются» и на выходе их количество оказывается минимальным. Так как этот процесс сопровождается значительным выделением тепла, то во время работы силовой установки корпус емкости сильно нагревается.

Сегодня используется два типа катализаторов:

коллекторные — устанавливаются сразу после коллектора в вертикальном положении;
магистральные — расположены в горизонтальной плоскости на прямом участке трубы под днищем автомобиля.

Что будет, если полностью удалить с автомобиля катализатор?

Этот вопрос является едва ли не первоочередным у большинства владельцев транспортных средств. Многие считают, что решением всех проблем станет установка прямотока вместо отслужившего нейтрализатора. Но, помимо того, что это приведет к значительному увеличению шума, выхлопные газы будут постоянно находиться под высокой температурой, а это негативно отражается на работе других узлов автомобиля.

На многих современных автомобилях вместе с каталитическим нейтрализатором устанавливается специальный датчик, удаление которого обязательно вызовет появление сигнала ошибки. Перед демонтажем нейтрализатора и датчика лучше всего проконсультироваться со специалистом, который поможет в решении этой проблемы, поскольку для этого потребуется комплексный подход.

Стоит отметить, что в соответствии с Международным стандартом «Евро-4» на транспортные средства устанавливается специальный лямбда-зонд, без которого силовой агрегат начнет работать некорректно, а на табло постоянно будет загораться сообщение об ошибке. Для обеспечения корректной работы мотора потребуется установка специальной «обманки» и перепрошивка ЭБУ автомобиля. Как видно, удалить без последствий каталитический нейтрализатор из выхлопной системы транспортного средства не так просто.

Как решить проблему?

Вопрос с вышедшим из строя катализатором можно решить одним из следующих способов:

Приобрести и установить дорогостоящий оригинальный нейтрализатор.
Использовать универсальную деталь.
Изготовить пламегаситель своими руками из катализатора и установить его на автомобиль.

Заметим, что каждый из перечисленных вариантов имеет как свои плюсы, так и минусы. Опишем подробнее последний пункт из списка – самостоятельное изготовление пламегасителя из отслужившего свой срок нейтрализатора выхлопных газов.

Отличительные особенности пламегасителя

В выхлопной системе транспортных средств данный элемент имеет следующую конструкцию: разделенный внутри на специальные камеры прочный двойной цилиндрический корпус, изготовленный из нержавеющей стали. Благодаря такому устройству, пламегаситель эффективно подавляет вибрацию, а наличие прямотока не задерживает выхлопные газы в системе, как при установленном нейтрализаторе. Помимо этого, резонатор на автомобиле с установленным пламегасителем начинает работать устойчивее и стабильнее за счет перераспределения первичного потока отработанных газов. Большинство автомобилистов заменяют резонатор стронгером, который препятствует возникновению обратного давления, негативно отражающегося на работе силового агрегата, являясь причиной резкого снижения его мощности.

Несмотря на то, что транспортное средство может прекрасно функционировать и без стронгера, все же, если было принято решение сделать пламегаситель и установить его в выпускную систему, желательно все же использовать этот элемент.

Почему пламегаситель лучше всего сделать самому, нежели приобрести готовый?

Рынок автомобильных запчастей и комплектующих изобилует пламегасителями различных моделей. Но, несмотря на это подобрать элемент под конкретный автомобиль практически нереально. Все дело в том, что размеры пламегасителя должны полностью соответствовать размерам удаленного из системы нейтрализатора, иначе придется полностью перестраивать весь выхлопной тракт. Исключительно по этой причине желательно самостоятельное изготовление пламегасителя, поскольку лишь в этом случае получится правильно подобрать размеры и характеристики детали.

Как самостоятельно сделать пламегаситель из катализатора?

Для изготовления пламегасителя понадобятся:

сварочный аппарат;
две металлических трубы, при этом одна из них должна быть меньшим диаметром;
металлические щетки-скребки для мытья посуды;
старый нейтрализатор выхлопных газов.

Наш самодельный пламегаситель будет располагаться в корпусе каталитического нейтрализатора, поэтому его необходимо будет разрезать пополам и удалить нерабочие соты. Диаметр одной из труб должен полностью соответствовать диаметру выхлопного тракта. Вторая труба должна быть несколько большего диаметра, чтобы она полностью покрывала первую, и в зазор между ними можно было запрессовать металлические щетки-скребки. При этом труба большего диаметра должна помещаться в корпусе нерабочего катализатора.

В трубе меньшего диаметра (которая будет соединяться с выхлопным трактом авто), необходимо просверлить небольшие отверстия. Далее вставляем меньшую трубу в большую, предварительно их отцентрировав и проварив один из краев. Теперь необходимо заполнить все пространство между трубами металлическим скребками для мытья посуды. Их нужно плотно утрамбовать, после чего загнуть края трубы по окружности и полностью их обварить. Получившуюся конструкцию помещаем в корпус катализатора, собираем и завариваем его в местах разреза.

Получившийся пламегаситель можно вваривать в выхлопную систему. Но, это еще не все. Для обеспечения корректной работы выпускной системы и силового агрегата, удаления ошибки Check Engine необходима установка специальной обманки.

Чем и как заменить кислородный датчик?

При неисправности каталитического нейтрализатора в транспортных средствах на панели приборов появляется соответствующий сигнал, который передается блоку управления специальным кислородным датчиком, или лямбда-зондом. Для того чтобы все системы работали корректно и сигнал об ошибке больше не возникал, необходимо использовать так называемую «обманку». Наиболее распространен механический тип подобных устройств.

Заметим, что в работе «обманок» заложен принцип ограничения объема отработанных газов, который постоянно контролируется при помощи соответствующего датчика. Благодаря этому, кислорода в выхлопе автомобиля становится значительно больше, и система может функционировать корректно.

Процесс изготовления такой детали не составит особого труда. Достаточно в месте расположения лямбда-зонда и каталитического нейтрализатора установить так называемую проставку, а вторую лямбду немного отодвинуть от катализатора. Отработанные газы, которые будут проходить через проставку, теряют концентрацию вредных примесей и веществ в них, а перемещенный от нейтрализатора кислородный датчик начнет фиксировать нормальную концентрацию кислорода и выдавать соответствующий сигнал.

Выходит, что самостоятельно изготовить надежный и функциональный пламегаситель и установить его вместо дорогостоящего катализатора, не так уж и сложно. Более того, подобный самодельный элемент не причинит никакого вреда не только выпускному тракту и силовому агрегату транспортных средств, но и экологии.

«>

Пламегаситель своими руками | Пособие автомобилиста

Удаление катализатора Нива Шевроле

Если такая возможность есть, то можно заменить катализатор на пламегаситель в том же месте. Чем современнее и сложнее автомобиль — тем сложнее методики проверки и контроля эффективности работы катализатора, по этому применение обманок по значимости результата сходит на.

Так, например, по мере снижения производительности катализатора ЭБУ двигателем может менять состав смеси для уменьшения износа катализатора. При удалении сажевого фильтра на дизельном моторе обязательно нужно отключить программно пламегаситель на ниву шевроле своими руками ЭБУ двигателем использование сажевого фильтра — внести изменения в прошивку.

После того, как по окружности малой трубы будут проделаны отверстия, ее необходимо зачистить щеткой по металлу и вставить в большую трубу строго посредине. Большую трубу необходимо расположить с одинаковым отступом с каждой из сторон относительно меньшей, а затем следует сделать загибы надрезанных заранее частей и приварить их швы также свариваются герметично.

Далее разверните трубы не заваренной стороной к себе: После этой процедуры нужно загнуть лепестки к меньшей трубе и точно также приварить к ней не забудьте о швах.

Пламегаситель своими руками

Сварку необходимо сделать тщательно, чтобы избежать негерметичности стыков. Готовый пламегаситель необходимо тщательно очистить щеткой от грязи и ржавчины, а затем покрыть серебристой краской можно использовать баллончики.

Спортивные тюнинг ателье однозначно удаляют катализатор и предлагают его замену на пламегаситель.

Именно поэтому так важно не просто вырезать катализатор и в варить вместо него прямую трубу, либо просто вскрыть катализатор, выпотрошить его и закрыть обратно а установить вместо удалённого катализатора пламегаситель. Купить пламегаситель под определённую марку автомобиля очень трудно а порой и не возможно, а заказывать его из другой стороны долго и дорого.

Инструкция по изготовлению пламегасителя своими руками Итак перейдём к процедуре изготовлениядля этого нам потребуется две железные трубы, одна с диаметром равным диаметру выпускной трубы глушителя, вторая диаметром побольше и стальные сетки-ёршики для мытья посуды.

На трубе равной трубе глушителя по всему кругу и длине вырезаем газосваркой либо дрелью отверстия диаметром 3мм.

Делаем пламегаситель своими руками

Затем вставляем эту трубу по центру в трубу большего диаметра о завариваем с одной стороны. Затем растягиваем сетки-ёршики по кругу в виде кольца, надеваем на трубу меньшего диаметра и плотно проталкиваем металлической планкой пока она не упрётся в закрытый конец трубы большего диаметра.

Trip В связи с ужесточением Международных экологических требований, обязательным условием для эксплуатации транспортных средств является установка каталитических нейтрализаторов выхлопных газов. Но, этот элемент относится к категории дорогостоящих, поскольку в конструкции его фильтрующего узла присутствуют сплавы драгоценных металлов, поэтому в случае пламегаситель на ниву шевроле своими руками выхода из строя лучше всего установить своими руками пламегаситель вместо катализатора.

Нейтрализатор выхлопных газов очень требователен к качеству топлива, в процессе эксплуатации транспортного средства его соты покрываются обильным слоем сажевых отложений, которые снижают пропускную пламегаситель на ниву шевроле своими руками устройства и являются причиной снижения мощности двигателя.

Любой катализатор очень чувствителен к механическим воздействиям, даже незначительное повреждение его сот может полностью вывести деталь из строя. Довольно проблематично восстановить изначальную работоспособность элемента, поэтому большинство опытных автомехаников предлагают сделать пламегаситель из отслужившего свой срок катализатора. При загрязнении сот нейтрализатора отмечается значительный рост давления внутри выхлопной системы, что является причиной снижения разгонной динамики транспортного средства и значительного увеличения потребления топлива.

Сложность проблемы заключается еще в том, что в выпускной системе большинства моделей транспортных средств этих элементов содержится.

Что будет, если полностью удалить с автомобиля катализатор? Этот вопрос является едва ли не первоочередным у большинства владельцев транспортных средств. Многие считают, что решением всех проблем станет установка прямотока вместо отслужившего нейтрализатора.

Но, помимо того, что это приведет к значительному увеличению шума, выхлопные газы будут постоянно находиться под высокой температурой, а это негативно отражается на работе других узлов автомобиля.

Перед демонтажем нейтрализатора и датчика лучше всего проконсультироваться со специалистом, который поможет в решении этой проблемы, поскольку для этого потребуется комплексный подход.

Как самому сделать пламегаситель вместо катализатора

Главная » Разное » Как самому сделать пламегаситель вместо катализатора

Как сделать пламегаситель своими руками: видео, чертежи

Для чего необходимо менять каталитический резонатор

Известно, что каталитический резонатор является элементом системы вывода отработанных газов, который может располагаться за приемной трубой или непосредственно на ней.

Чтобы уменьшить количество вредных веществ, которых содержится в немалом объеме в отработанных газах, устанавливают катализатор. Однако это влечет за собой потерю мощности, выдаваемой мотором.

Поэтому можно сделать пламегаситель своими руками, который сможет заменить катализатор. Прежде чем мы рассмотрим, как можно изготовить пламегаситель, необходимо разобраться, для чего нужен катализатор и его основные недостатки. Итак, данный элемент уменьшает энергию отработанных газов и снижает их температуру, а также исполняет роль некоего фильтра, который доводит уровень токсичности отработки до определенных стандартов. Поскольку газы отводятся очень быстро, а их температура достаточно высока, то катализатор быстро выходит из строя.

В свою очередь автомобиль недостаточно разгоняется, а также наблюдается значительный перерасход потребляемого топлива. Если из выхлопной системы полностью убрать катализатор, то вскоре газы в банке глушителя прожгут металл и образуется дыра, поэтому целесообразно вместо него установить пламегаситель.

О преимуществах пламегасителя

Пламегаситель позволяет практически без задержки выводить газы наружу, поэтому автомобиль не задыхается. Такое конструктивное решение не оказывает пагубного влияния на работу двигателя, к тому же пламегаситель, установленный вместо резонатора, понижает температуру выводимых газов. Данное устройство обладает рядом преимуществ:

автомобиль работает стабильно без потери мощности и перерасхода топлива;
скорость и температура выхлопа существенно снижаются;
понижается уровень шума;
уменьшается биение.

Катализатор, установленный в выхлопной системе, обладает одним неоспоримым преимуществом: в отличие от пламегасителя он обеспечивает необходимый уровень окисления выхлопа. Однако пламегаситель, установленный вместо резонатора, обеспечивает снижение энергии выхлопа и понижает его температуру.

Особенности конструкции

Его корпус имеет двойную конструкцию, который можно сделать самому из жаропрочной нержавейки. Пламегаситель позволяет эффективно подавлять возникновение вибраций. К тому же такое техническое решение обеспечивает прямоточность выхлопа и отсутствие его задержки. Возникающие вибрации, которые образуются во внутреннем слое, подавляются стенками наружного слоя пламегасителя.

Самостоятельное изготовление пламегасителя

Обязательно проверьте материал на прочность. Подержите губки несколько минут над пламенем. Для постройки используйте тот, который после испытаний сохранил эластичность.

Чтобы сделать хороший пламегаситель собственноручно, потребуются две стальные трубы различного диаметра, одна из которых должна в точности совпадать с выхлопной трубой глушителя. Нержавеющий жаростойкий металл не так-то просто отыскать, к тому же этот материал достаточно дорогой, поэтому вместо него будем использовать старый отработанный глушитель. Для работы потребуются:

сварочный аппарат;
щетки по металлу;
болгарка с отрезным кругом;
дрель;
набор ершиков (тех самых, которые используются для мытья посуды).

Начинаем работу с демонтажа автомобильного глушителя, поскольку нам необходимо вырезать старый катализатор. Труба, меньшего диаметра, должна полностью совпадать по размеру с демонтированным катализатором, поскольку в дальнейшем сделанный пламегаситель будет установлен вместо него.

Труба большего диаметра должна быть короче (примерно на 5-6 см, чтобы сделать отступ с каждой стороны по 2.5-3 см). С каждой стороны необходимо сделать надрезы, поскольку их нужно будет загнуть и заварить. Далее на трубе с меньшим диаметром необходимо сделать отверстия (каждое из них должно быть 3 мм в диаметре, для чего достаточно подобрать соответствующее сверло).

Сборка пламегасителя

Большая труба должна быть на 30-40 мм больше в диаметре. После того, как по окружности малой трубы будут проделаны отверстия, ее необходимо зачистить щеткой по металлу и вставить в большую трубу (строго посредине). Большую трубу необходимо расположить с одинаковым отступом с каждой из сторон относительно меньшей, а затем следует сделать загибы надрезанных заранее частей и приварить их (швы также свариваются герметично).

Далее разверните трубы не заваренной стороной к себе: на меньшую трубу нужно будет надеть ершики для мытья посуды, после чего их необходимо плотно утрамбовать внутри образовавшегося «стакана». После этой процедуры нужно загнуть лепестки к меньшей трубе и точно также приварить к ней (не забудьте о швах). Сварку необходимо сделать тщательно, чтобы избежать негерметичности стыков. Готовый пламегаситель необходимо тщательно очистить щеткой от грязи и ржавчины, а затем покрыть серебристой краской (можно использовать баллончики).

Теперь время собрать заново старую выхлопную систему. На место, где был ранее установлен катализатор, необходимо приварить только что изготовленный пламегаситель. Затем выхлопная система устанавливается на прежнее место. Не лишним будет обработать ее поверхность и покрыть жаростойким антикоррозионным составом.

Как обмануть электронный датчик кислорода

Известно, что неисправный катализатор будет сигнализировать водителю о нарушении работы выхлопной системы.

Этому будет способствовать лямбда-зонд (кислородный датчик), подающий соответствующий сигнал на машинный ЭБУ. Одним из популярных способов решения этого вопроса, является обман лямбда зонда (не в ущерб ЭБУ). Для этой цели используются так называемые механические обманки, суть работы которых заключается в ограничении поступающего объема газов к чувствительному элементу датчика. Безусловно, объем кислорода (его концентрация) становится значительно выше.

Чтобы сделать такую обманку, на месте, где установлен сам катализатор и кислородный датчик (лямбда-зонд) устанавливают специальную проставку. При этом второй датчик выносится на определенном расстоянии от катализатора. Суть работы обманки заключается в следующем: сквозь ее отверстие проходят газовые потоки, теряя при этом свою концентрацию и рассеиваются. Смещенный лямбда-зонд фиксирует насыщенность кислорода в выхлопном потоке, и, не замечая «обмана», подает на контроллер сигнал, что все в пределах нормы.

autolirika.ru

Chevrolet Lacetti SW серебристая шхуна › Бортжурнал › Пламегаситель вместо катализатора, своими руками. Ну почти 🙂

Решил поделиться опытом по старой но нужной теме — пламегаситель вместо катализатора.
После просмотров видео Евгения Травникова на тему: «что такое хорошо, а что такое плохо в выхлопных системах современных двигателей», задумался об установке данного девайса.
Все делал не спеша, поэтому процесс немного растянулся во времени. Поискал в интернете какие на данный момент в продаже. Оказались три вида пламегасителей:
1 . Банальная труба вместо пламегасителя с фланцами.
2. Пламегасители из стандартной линейки к которым предлагалась приварка фланцев.(при сваривании фланцы ведет и потом попробуй его туда запихай обратно.
3. GM пламегаситель, цена была в районе 80-90 убитых енотов, что как-то не радовало.
Первым делом определился что я хочу видеть в финале. Перечитал несколько постов драйверов решил делать что-то свое.

Пламегаситель принципиальная схема

Первым делом на разборке было куплено:
— старый «пустой» GM катализатор на двигатель 1,8 это важно, на 1,6 они немного меньше.
— конус приварки резонатора
раздобыто:
— труба н/ж d=61mm, длиной 300мм
— проволка плетенка н/ж двух диаметров шириной 250мм длиной 600мм

Дальше дело техники:
— разметил будущий пламегаситель, что бы при сборке было меньше проблем
— распилил кат 2/3 сверху 1/3 низ.
— насверлил отверстий d=10мм в подогнаной трубе, это оказалось самое долгое занятие.
— сделал проставку в середине пламегасителя.
— попросил друга сварить сначала трубку с конусом
— дальше приварить всю конструкцию к верхней части ката
— намотать сетку
— заварить проставку в нутри
— сварить пламегаситель ровным швом
— покрасить серебрянкой что б меньше были заметны вмешательства 🙂

Полный размер

запчасти с разборки

Полный размер

сверлим отверстия

Полный размер

трубка + конус

Полный размер

проставка

Полный размер

сборка верхней части пламегасителя

Полный размер

почти готов

После установки уже откатал 3 года. Скажу что машина стала более динамичной при разгонах, еле ощутимо но все же есть. Немного изменился звук, никакого противного или звенящего звука нет, значит все сделано правильно.
Всем удачи

Цена вопроса 300 грн.

Пробег: 120 000 км

www.drive2.ru

Как сделать пламегаситель из катализатора своими руками

Что будет, если полностью удалить с автомобиля катализатор?

Как решить проблему?

Вопрос с вышедшим из строя катализатором можно решить одним из следующих способов:

Приобрести и установить дорогостоящий оригинальный нейтрализатор.
Использовать универсальную деталь.
Изготовить пламегаситель своими руками из катализатора и установить его на автомобиль.

Отличительные особенности пламегасителя

Почему пламегаситель лучше всего сделать самому, нежели приобрести готовый?

Как самостоятельно сделать пламегаситель из катализатора?

Для изготовления пламегасителя понадобятся:

сварочный аппарат;
две металлических трубы, при этом одна из них должна быть меньшим диаметром;
металлические щетки-скребки для мытья посуды;
старый нейтрализатор выхлопных газов.

Чем и как заменить кислородный датчик?

automorum.ru

Пламегаситель своими руками: варианты, изготовление, установка

В силу ужесточения требований к экологической безопасности, одним из предъявляемых требований к производителям автомобилей является установка на автомобиль катализатора.

Однако данное устройство значительно снижает мощность авто. Поэтому наиболее предприимчивые автовладельцы вместо катализатора устанавливают пламегаситель своими руками.

Катализатор представляет собой фильтрующий элемент, который в процессе эксплуатации автомобиля забивается. Кроме этого, топливо низкого качества и различные механические повреждения также существенно снижают срок службы катализатора.

Важно! Любой катализатор имеет одну проблему – малый срок эксплуатации, а низкое качество топлива в нашей стране существенно уменьшает и без того малый срок службы детали.

Когда внутри данного элемента выхлопной системы начинают загрязняться соты, существенно повышается давление воздуха в системе, ухудшается во время разгона динамика машины и увеличивается расход горючего.

Неопытные автовладельцы полагают, что при выходе катализатора из строя достаточно купить и установить новый. Но на самом деле всё гораздо сложнее, так как помимо высокой стоимости данного элемента в некоторых марках авто имеется несколько катализаторов.

Всё это привело к тому, что автолюбители начинают задумываться о том, как сделать пламегаситель самостоятельно и установить его вместо катализатора.

Если убрать катализатор, что будет с авто?

Данным вопросом задаются многие автолюбители. Для многих самым простым и доступным решением является замена проблемного элемента обычной трубой. Однако следует знать, что это приведёт к повышению уровня шума.

Более того, установка трубы не будет способствовать снижению температуры отработанных газов, тем самым ускоряя износ других элементов системы авто.

На большинстве современных авто катализатор оснащен специальным датчиком, самовольное снятие которого приводит к появлению на модуле управления ошибки.

Если на авто установлен такой датчик, рекомендуется проконсультировать со специалистом на предмет возможности снятия данных элементов.

Ещё одним неприятным моментом является и то, что на авто, соответствующих требованиям стандарта «Euro-4» установлен специальный лямбд-зонд, удаление которого приведёт к нестабильной работе двигателя, а на приборной панели постоянно будет выдаваться сообщение об ошибке.

В связи с этим необходимо будет сделать прошивку электронного блока либо установить вместо датчика кислорода «обманку». Таким образом, избавиться от катализатора не так уж и просто.

Какие имеются варианты?

На сегодняшний день существует три способа решения проблемы катализатора:

Установить на авто оригинальный элемент.
Установить универсальный элемент.
Установить искрогаситель вместо катализатора.

Каждый из этих способов имеет как достоинства, так и недостатки.

Интересно! Оригинальный катализатор стоит немалые деньги, в среднем от $700 до $1000, поэтому данный способ могут позволить себе только финансово обеспеченные истинные ценители авто.

Также оригинальный катализатор устанавливают те, у кого машина находится на гарантийном обслуживании.

К основным преимуществам установки оригинальной детали относят:

высокий показатель вредных выбросов;
использование оригинальной детали.

Среди основных недостатков выделяют:

Малый срок эксплуатации.
Высокую стоимость детали.
Отсутствие гарантии.

Наиболее оптимальным вариантом является установка универсального элемента, стоимость которого в 7-8 раз ниже оригинального.

Кроме того, данный способ обладает следующими преимуществами:

доступная стоимость;
средний уровень вредных выбросов;
не требуется установка «обманки»;
нет необходимости перепрошивки ЭБУ.

К недостаткам данного способа относят:

Малый срок службы.
Отсутствие гарантий.
Небольшая надёжность.

В связи с этим многие автовладельцы предпочитают вместо двух первых способов – третий. Это вполне нормальное решение, тем более, что искрогаситель можно сделать самостоятельно.

Установка пламегасителя имеет следующие преимущества:

низкая стоимость;
высокая надёжность;
продолжительный срок службы;
увеличение мощности двигателя;
наличие гарантий.

Среди недостатков выделяют:

Установка неоригинальной детали.
Необходимость установки «обманки» либо перепрошивки ЭБУ.
Повышение уровня вредных выбросов.

Что представляет собой пламегаситель?

Искрогаситель в авто представляет собой деталь, имеющую двойной корпус из нержавеющей стали и разбитый на внутренние камеры. Двойной корпус детали способствует эффективному гашению вибрации, а прямоточность позволяет не задерживать потоков отработанных газов, как, например, в катализаторе.

Более того, пламегаситель разбивает идущий из коллектора первичный поток газов. Это необходимо для стабильной работы резонатора.

Некоторые автолюбители устанавливают стронгер вместо резонатора. Именно стронгер препятствует благодаря наличию специальных лопаток действию обратного давления.

Дело в том, что в процессе движения выхлопных газов они могут преломляться и менять своё направление, в результате чего возникает обратное давление, направленное к двигателю.

Это приводит к тому, что нарушается нормальный вывод с цилиндров отработанных газов и снижается мощность двигателя. Поэтому и устанавливается стронгер, увеличивающий скорость движения по выхлопной системе отработанных газов от двигателя.

Конечно, стронгер не является важным элементом выхлопной системы и без его установки автомобиль будет работать, но когда принимается решение снять катализатор и установить вместо него пламегаситель, наличие данного элемента весьма желательно.

Почему пламегаситель желательно изготавливать самостоятельно?

Сегодня магазины автозапчастей предлагают большой выбор готовых пламегасителей, однако подобрать тот, который будет идеально подходить к конкретной марке авто, практически невозможно.

Обусловлено это тем, что пламегаситель должен иметь те же размеры, что и удалённый катализатор. В противном случае придётся полностью перенастраивать всю выхлопную систему.

Интересно! Кроме этого, при прохождении через пламегаситель отработанных газов постоянно будет присутствовать неприятный звук.

Именно поэтому специалисты рекомендуют пламегаситель изготавливать самостоятельно в томном соответствии с размерами оригинального элемента выхлопной системы.

Как изготовить своими руками пламегаситель на авто?

Чтобы изготовить в домашних условиях пламегаситель, потребуется 2 металлические трубы различного диаметра, сварка и металлическая щётка.

Первая труда должна быть в диаметре равна диаметру выхлопной системы. Диаметр второй трубы должен быть большим, чтобы в зазор помещались металлические щётки.

Лучше всего для изготовления пламегасителя использовать б/у глушитель, который можно приобрести на авторынке либо в стоковом автомагазине.

Старый глушитель необходимо пустить на лом. Наружная обшивка глушителя составляет 0,6 мм., внутренняя – 0,8 мм. Для корпуса пламегасителя подойдет труба, имеющая наружный диаметр 80 мм. и толщиной стенки – 1,5 мм.

На изготовление торцовых стенок лучше всего использовать оставшуюся часть глушителя.

Так как резонатор разрезать пополам достаточно сложно, специалисты советуют делать разрез вдоль корпуса. Далее необходимо соединить полученные две половины пламегасителя сваркой.

Чтобы увеличить прочность изделия, снаружи полученного пламегасителя наваривается дополнительный слой металла. Также дополнительный металл наваривается и по торцам устройства.

Желательно на корпус пламегасителя снаружи надеть фланцевую накладку, а внутри – из асбестовой ткани. После того, как работы завершены, необходимо провести специальным растворителем обезжиривание детали и до блеска её начистить либо покрасить.

Важно! Запрещено сразу после покраски пламегасителя устанавливать его на авто и эксплуатировать. Краска должны хорошо высохнуть, минимум два-три дня.

На завершающем этапе работ в трубе того же диаметра, что и выхлопная труба проделываются по всей её окружности и длине небольшие отверстия, приблизительно 5-6 мм.

После этого труба вставляется в трубу с большим диаметром, при этом необходимо совместить их центры. Далее приваривается один край.

Металлические щётки следует максимально растянуть и с помощью металлического прута плотно затрамбовать в зазор между двумя трубами.

В итоге должна получиться плотно заполненная труба. Затем по окружности трубы края загибаются и завариваются со второго конца. На этом работы по созданию собственными руками пламегасителя закончены.

Установка пламегасителя при тюнинге авто

Так как тюнинговая прямоточного типа системы выпуска предъявляет к звучанию особые требования, то для тюнинга используется более простой пламегаситель. Звук тюнингованного авто должен быть громким, породистым, с обилием низких частот.

Поэтому и пламегаситель должен иметь двухслойный корпус, быть надёжным, а проходное сечение должно соответствовать мощности двигателя.

Учитывая то, что катализаторы сильно сдавливают выхлопные газы, добиться нужного звука они не позволяют. Этих недостатков лишены пламегасители, поэтому при тюнинге авто из выбор полностью оправдан.

Более того, внешний вид пламегасителя может быть абсолютно разным, а обилие красок позволяет дизайн самодельного изделия подогнать под стиль автомобиля.

К сожалению, приобрести готовый пламегаситель не представляется возможным, так как даже самые известные автопроизводители в связи с жесткими требованиями экологических норм попросту не производят с двухслойным корпусом прямоточных резонаторов. Поэтому единственный выход – изготовить самостоятельно для тюнинга пламегаситель.

Как обмануть лямбда-зонд?

Если в автомобиле катализатор неисправен, то на приборную панель поступает сигнал о некорректной работе выхлопной системы. Данный сигнал передается на ЭБУ автомобиля кислородным датчиком – лямбда-зондом. Чтобы не нарушить работу ЭБУ, но при этом обмануть кислородный датчик, автовладельцы используют механические «обманки».

Важно! Основная задача «обманок» состоит в том, чтобы ограничить поступающий к чувствительному датчику объема газов. Таким образом концентрация кислорода становиться гораздо выше.

Сделать такую «обманку» не сложно. Для этого в месте, где установлен кислородный датчик и катализатор устанавливают специальную проставку, а второй датчик относят на определенное расстояние от катализатора. Выхлопные газы, проходя через отверстия «обманки», теряют свою концентрацию и начинают рассеиваться.

Лямбда-зонд, смещённый на определённое расстояние, начинает фиксировать в выхлопном потоке насыщенность кислорода, поэтому и подает сигнал на контроллер о том, что содержание вредных веществ в пределах нормы.

Таким образом, если самодельный пламегаситель был сделан в соответствии с рекомендациями, автолюбителя он будет радовать тишиной работы, высоким качеством и функциональностью. Заменить нерациональный и дорогостоящий катализатор можно абсолютно безболезненно для автомобиля на пламегаситель. Такое самодельное устройство не только повысит мощность мотора, но и не нанесёт вреда окружающей среде!

ilovekiario.ru

Пламегаситель своим руками. — BMW 5 series, 2.5 л., 1997 года на DRIVE2

И так поговорим то том что такое пламягаситель, для чего он нужен и как его можно сделать своими руками.

1.Вследствие проблем с экологией на владельцев автомобильных компаний усилилось давление со стороны защитников окружающей среды. Выходом из создавшегося положения стало использование катализатора. Однако недостаток такого решения — потеря мощности двигателя. Предприимчивые автолюбители нашли выход и из этой ситуации и начали заменять катализатор пламегасителем.

Полный размер

1.Катализатор в разрезе

ВЫГОДНОСТЬ ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ.
Как ответственный автовладелец, но безответственный житель нашей планеты, вы можете раз и навсегда снять катализатор, удалить его из системы выхлопа и кататься себе за милую душу. Но как ответственный гражданин, заботящийся о будущем своих детей, вы можете установить пламегаситель на его место. Эту работу при желании вы можете выполнить самостоятельно, а можете обратиться на любую станцию технического обслуживания или в сервисный центр.
Ещё один довод в пользу установки пламегасителя на место катализатора — без последнего выхлопная система очень быстро придёт в негодность. Это связано с высокой температурой пламени, которое выходит из выпускного коллектора, и запросто может стать причиной прогорания банки глушителя.

2.Вид пламегасителя 1

Полный размер

3.Вид пламегасителя 2

УСТРОЙСТВО ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ
Главным отличием пламегасителя от катализатора является то, что он не обеспечивает высокого уровня окисления газов, главной его задачей является снижение их температуры и энергии. Эта деталь представляет собой двойной корпус, изготовленный из нержавеющей стали, с внутренними камерами. Двойственность конструкции пламегасителя служит для эффективного гашения вибрации, а прямоточность — не задерживает потоки газов, как в катализаторе. Сегодня в магазинах продаётся большое количество различных пламегасителей, но найти такой, который будет подходить именно для вашего автомобиля, практически невозможно. Очень важно, чтобы размеры этой детали полностью соответствовали размерам удалённого катализатора. В противном случае выхлопную систему придётся перенастраивать. Кроме этого, во время прохождения газов через него вам будет постоянно мешать неприятный звук. При выборе пламегасителя обращайте внимание на его длину и диаметр трубы.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ СОБСТВЕННОГО ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ
Для того чтобы пламегаситель идеально подходил на место катализатора в ваш автомобиль, специалисты рекомендуют изготовить его самостоятельно, тем более что это совершенно несложно. Не стоит волноваться в отношении инструментов. Их набор достаточно прост и имеется в наличии у большинства автомобилистов: 1.Сварка;
2.Трубы металлические различного диаметра — 2 штуки;
3.Щётка из металла.
Первая металлическая труба в диаметре должна быть равна диаметру системы выхлопа. Вторая труба должна характеризоваться большим диаметром, чтобы в зазор могли поместиться металлические щётки.
Легче всего сделать пламегаситель из бывшего в употреблении глушителя.
Его можно приобрести в любом стоковом автомагазине или на автомобильном рынке. Порежьте старый глушитель на лом. Известно, что его наружная обшивка составляет 0,6 мм, а внутренняя — 0,8 мм. Корпус пламегасителя чаще всего делают из труб с наружным диаметром 80 мм. Их толщина обычно составляет 1,5 мм. Оставшийся кусок от глушителя специалисты советуют пустить на создание торцовых стенок.
Разрезать резонатор пополам довольно сложно и неудобно, поэтому лучше сделать разрез вдоль корпуса пламегасителя.
. Опыт показывает, что сложить две половины резонатора может только специалист, уже выполнявший подобную работу. Соедините две половины пламегасителя и обварите их. Для прочности изделия наварите снаружи полученного пламегасителя дополнительный слой металла, толщина которого должна составлять 0,8 мм. По такому же слою дополнительно наварите на торцовых поверхностях устройства.
Эксперты рекомендуют на корпус изделия надеть накладку, которая выполнена из фланца снаружи и асбестовой ткани внутри.
В завершение проведите обезжиривание детали, используя специальный растворитель. Затем начистите её до блеска. Также её можно покрасить. Только не вздумайте сразу после этого поставить пламегаситель на авто и начать его использовать. Краске необходимо дать два-три дня на высыхание. На последнем этапе необходимо проделать в трубе, одинаковой по диаметру с выхлопной трубой, небольшие отверстия (5–6 мм) по всей длине и окружности при помощи перфоратора. Вставьте её в трубу большего диаметра и совместите их центры. Теперь приварите один край. Щётки из металла постарайтесь максимально растянуть. Используя пруток из металла, плотно затрамбуйте их в зазор между двумя трубами. В результате вы должны получить полностью плотно заполненную трубу.(так же можно использовать керамовату, она тоже не горит) Согните её края по окружности и заварите со второго конца. Пламегаситель полностью готов! Если вы всё выполнили правильно, то самодельный пламегаситель будет вас радовать своей функциональностью, качеством и тишиной работы. Как видите, нерациональный катализатор можно достаточно просто и безболезненно поменять на самодельный пламегаситель. Таким образом, вы и мощность двигателя сохраните и окружающей среде вредить не будете!

Полный размер

4.Пламегаситель свои руками

Полный размер

5.Пламегаситель твоими руками 2

6.Пламегаситель своими руками 3

ВАЖНО
При установки пламегасителя на двигателях объёмом свыше 2.3л (в случиях если лямбда зонд/кислородный датчик стоит после катализатора) рекомендуется прошить мозги под более низкие нормы, в противном случает от температуры кислородные датчики попросту сгорят!

P.s после прошивки ВСЕ кислородные датчики можно будет выкинуть и на их место закрутить болты по размеру и радоваться жизни!

www.drive2.ru

Как сделать пламегаситель для авто из катализатора своими руками? 3 преимущества устройства

Содержание статьи

Принцип работы и отличия

коллекторные — устанавливаются сразу после коллектора в вертикальном положении;
магистральные — расположены в горизонтальной плоскости на прямом участке трубы под днищем автомобиля.

Катализаторы не только способствуют снижению температуры выхлопных газов, но и несколько заглушают звук. Однако при длительной эксплуатации ячейки перегородки забиваются сажей, что приводит к снижению проходимости. Так как в подобной ситуации газы не могут отводиться, возникают проблемы с работой силовой установки.

Пламегаситель в разрезе представляет собой перфорированную нержавеющую трубу, расположенную в той же ёмкости, что и катализатор. Это устройство не способно дожигать остатки топлива — оно лишь приглушает звук и снижает температуру газов. В соответствии с принципом работы пламегасители принято делить на три типа:

Активные — труба окружается набивкой из асбестового волокна или других негорючих материалов. Это позволяет увеличить способность устройства поглощать звук.
Пассивные — оснащены одним или несколькими диффузорами. Отражаясь от стенок, продукты горения постепенно теряют скорость движения.
Комбинированные — в конструкции сочетаются оба принципа работы.

Таким образом, пламегаситель и катализатор предназначены для решения различных задач, хотя и размещаются в одном месте.

Преимущества и недостатки

Чаще всего автолюбители решают установить самодельный пламегаситель вместо катализатора по причине высокой стоимости последнего. Для отечественного автомобиля цена этого элемента составляет около 30 тысяч, а для иномарки он оценивается в 50 — 100 тысяч. Однако следует помнить, что замена катализатора пламегасителем влечёт за собой несколько негативных последствий:

значительно увеличивается количество токсичных выхлопов, что не соответствует современным стандартам экологичности;
уменьшается срок эксплуатации глушителя и резонатора;
чтобы силовая установка работала хорошо, придётся внести корректировки в настройки кислородного датчика либо перепрограммировать контроллер.

Автолюбители должны помнить, что электронный блок управляет процессом создания воздушно-топливной смеси, основываясь на показаниях нескольких датчиков, включая и кислородный. Если сделать пламегаситель своими руками из катализатора, то из-за некорректной информации контроллер будет готовить некачественную смесь и это приведёт к значительному увеличению расхода топлива.

Однако изготовление стронгера своими руками и его последующая установка на машину может дать автолюбителю несколько бонусов:

пламегаситель создает меньшее сопротивление дыму при выходе, что позволит сэкономить горючее и несколько улучшить условия работы силовой установки;
мощность мотора может увеличиться примерно на 5 — 7 %;
если летом заехать на заросшую сухой растительностью местность, то риски возникновения пожара окажутся минимальными.

Регулировка датчика

Так как установка самодельного стронгера обязательно приведёт к изменению показаний лямбда-зонда, его придётся обмануть. Чаще всего автолюбители используют для решения поставленной задачи механические устройства-обманки. Их основная задача заключается в ограничении количества кислорода, поступающего к датчику. Для этого достаточно в том месте, где находится лямбда-зонд и пламегаситель, установить проставку. Также необходимо отдалить второй датчик на определённое расстояние от катализатора. Выхлопные газы, проходя через отверстия обманного устройства, рассеиваются и теряют начальную концентрацию. Благодаря смещению датчика он фиксирует насыщенность кислорода в пределах нормы.

auto-gl.ru

Пламягаситель на месте бывшего катализатора и стронгер своими руками на P12. — DRIVE2

Полный размер

Доброго всем времени суток. Удалил катализатор из коллектора. стала громче работать машина, расход немного увеличился.

Полный размер

Погуглил маленько и решил поколхозить, сделать пламягаситель на месте бывшего ката. Ну и стронегер своими руками. Не без помощи детского труда, отдал 2 выходных дня)

Полный размер

.Пламягаситель делал так — насверлили отверстий в 57 трубе

Полный размер

сделал импровизированный фланчик

и вставил в коллектор.

Полный размер

Плотненько между трубой и корпусом коллектора втолкал медные мочалки для посуды.(5 чтук на 1 ушло).

Полный размер

И сверху еще один, так скажем, не фланчик, а ограничитель.

Полный размер

Долго думал как можно сделать стронгер по колхозному, но ничего лучше чем таким образом не придумал.

Полный размер

тоже труба 57, а корпус 89.между ними хотел минвату запихнуть, но нашел асбестовую набивку.

Полный размер

Вот такая вот болванка получилась

Полный размер

. Удалил банку от третьего катализатора и вставил на это место.

Полный размер

это колено оказалось не сильно живым, плевался пока латал изгиб перед фланцем.Немного плохо подготовился, так как не думал, что всё так запущено.

В планах заменить резонатор, тоже своими средствами и глушитель. Мне понравилось колхозить. Во первых экономия неплохая, во вторых необычайный каф получаешь от того что САМ сделал.

Полный размер

Кстати еще забыл сказать. Чувствительно улучшилась динамика у чаропки моей и, что удивительно, расход уменьшился. Раньше минимально средний расход был 8.3, ( после удаления ката 9) теперь первый раз увидел 7.6.

Ну еще горит чек, но его я усмирять буду качественной обманкой. Уже заказал потом скину отчет.

Полный размер

www.drive2.ru

Пламегаситель для авто своими руками: 3 типа устройства

Содержание статьи

Принцип работы и отличия

Сегодня используется два типа катализаторов:

коллекторные — устанавливаются сразу после коллектора в вертикальном положении;
магистральные — расположены в горизонтальной плоскости на прямом участке трубы под днищем автомобиля.

В соответствии с принципом работы пламегасители принято делить на три типа.

Активные — труба окружается набивкой из асбестового волокна или других негорючих материалов. Это позволяет увеличить способность устройства поглощать звук.
Пассивные — оснащены одним или несколькими диффузорами. Отражаясь от стенок, продукты горения постепенно теряют скорость движения.
Комбинированные — в конструкции сочетаются оба принципа работы.

Преимущества и недостатки

Однако следует помнить, что замена катализатора пламегасителем влечёт за собой несколько негативных последствий:

значительно увеличивается количество токсичных выхлопов, что не соответствует современным стандартам экологичности;
уменьшается срок эксплуатации глушителя и резонатора;
чтобы силовая установка работала хорошо, придётся внести корректировки в настройки кислородного датчика либо перепрограммировать контроллер.

Также рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, в которой рассказывается о том, как изготовить глушитель своими руками.

Советуем также внимательно изучить статью нашего специалиста, в которой он рассказывает о том, как устроен резонатор глушителя.

пламегаситель создает меньшее сопротивление дыму при выходе, что позволит сэкономить горючее и несколько улучшить условия работы силовой установки;
мощность мотора может увеличиться примерно на 5 — 7 %;
если летом заехать на заросшую сухой растительностью местность, то риски возникновения пожара окажутся минимальными.

Регулировка датчика

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

motorsguide.ru

Пламегаситель своими руками | Пособие автомобилиста

Публикация о том, как самому изготовить пламегаситель своими руками из старого глушителя
Как известно катализатор в выхлопной системе на автомобилях применяется с целью очищения отработанных газов требуемых нормами Евро. Наряду с очищением отработанных газов катализатор имеет и свой большой минус — он задерживает выпуск отработанных газов и тем самым «душит» двигатель забирая у него драгоценные 5-10 лошадиных сил. Кроме того катализатор имеет срок службы и со временем он может забиться, спечься и рассыпаться вызывая тем самым дребезжащий звук, плохую пропускную способность и самое главное увеличит расход топлива и ухудшит динамику автомобиля.Вот так выглядит катализатор снятый с моего автомобиля. Хорошо видна его пропускная способность на свет

Инструкция по изготовлению пламегасителя своими руками

Как вариант можно изготовить пламегаситель своими руками на ВАЗ

внутри…

Наружный диаметр срезанной трубы 80мм, толщина 1,5 мм, пойдёт для корпуса пламегасителя.

На торцевые стенки- тоже по доп слою металла 0,8 мм

далее на корпус пламегасителя шумо-звуко-теплоизолятор — накладка с фланцами с асбестовой тканью внутри

Варим накладку со стороны днища авто

Аналогично со стороны днища накладка с асбестом для резонатора, варим:

Источник

sanekua.ru

Как сделать пламегаситель своими руками

Вследствие проблем с экологией на владельцев автомобильных компаний усилилось давление со стороны защитников окружающей среды. Выходом из ситуации стало использование катализатора. Однако недостаток такого решения — потеря мощности двигателя. Предприимчивые автолюбители нашли выход и из этой ситуации и начали заменять катализатор пламегасителем. Далее, вы узнаете, как сделать пламегаситель своими руками и почему его применение более выгодно для автомашины и ее владельца.

Содержание

Выгодность пламегасителя
Устройство пламегасителя
Изготовление собственного пламегасителя

Выгодность пламегасителя

При использовании катализатора мощность двигателя значительно снижается. Это происходит в связи с понижением пропускной возможности системы выхлопа. Так как в нашей стране качество бензина нельзя назвать даже удовлетворительным, то само собой разумеется, что катализатор выходит из строя достаточно быстро. Соты внутри него загрязняются, возрастает давление воздуха, увеличивается расход топлива и ухудшается динамика машины во время разгона. К тому же еще и начинает дребезжать глушитель.

Еще один аргумент в пользу установки пламегасителя на место катализатора — без последнего выхлопная система очень быстро придет в негодность. Это связано с высокой температурой пламени, которое выходит из выпускного коллектора, и запросто может стать причиной прогорания банки глушителя.

Устройство пламегасителя

На видео показано, как поменять катализатор на пламегаситель:

Главным отличием от катализатора пламегасителя является то, что он не обеспечивает высокого уровня окисления газов, главной его задачей является снижение их температуры и энергии. Эта деталь представляет собой двойной корпус, изготовленный из нержавеющей стали, с внутренними камерами. Двойственность конструкции пламегасителя служит для эффективного гашения вибрации, а прямоточность — не задерживает потоки газов, как в катализаторе.

Сегодня в магазинах продается большое количество различных пламегасителей, но найти такой, который будет подходить именно для вашего автомобиля, практически невозможно. Очень важно, чтобы размеры этой детали полностью соответствовали размерам удаленного катализатора. В противном случае выхлопную систему придется перенастраивать. Кроме этого, во время прохождения газов через него вам будет постоянно мешать неприятный звук. При выборе пламегасителя обращайте внимание на его длину и диаметр трубы.

Изготовление собственного пламегасителя

Для того чтобы пламегаситель идеально подходил на место катализатора в ваш автомобиль, специалисты рекомендуют изготовить его самостоятельно, тем более что это совсем несложно. Не стоит волноваться по поводу инструментов. Их набор достаточно простой и есть в наличии у большинства автомобилистов:

сварки;
трубы металлические разного диаметра — 2 штуки;
щетка из металла.

Легче всего сделать пламегаситель из бывшего в употреблении глушителя. Его можно купить в любом стоковом автомагазине или на автомобильном рынке. Порежьте старый глушитель на металлолом. Известно, что его внешняя обшивка составляет 0,6 мм, а внутренняя — 0,8 мм. Корпус пламегасителя чаще всего делают из труб с наружным диаметром 80 мм, Их толщина обычно составляет 1,5 мм. кусок, что Остался от глушителя специалисты советуют пустить на создание торцевых стенок.

Разрезать резонатор пополам довольно сложно и неудобно, поэтому лучше сделать разрез вдоль корпуса пламегасителя. Опыт показывает, что сложить две половины резонатора может только специалист, который уже выполнял подобную работу.

Соедините две половины пламегасителя и обварите их. Для прочности изделия наварите внешне полученного пламегасителя дополнительный слой металла, толщина которого должна составлять 0,8 мм. Из такого же слоя дополнительно наварите на торцевых поверхностях устройства.

На видео показано, как работает выхлопная труба с пламегасителем:

В завершение проведите обезжиривание детали, используя специальный растворитель. Потом начистите ее до блеска. Также ее можно покрасить. Только не вздумайте сразу после этого поставить пламегаситель на авто и начать его использовать. Краске необходимо дать два-три дня на высыхание.

На последнем этапе необходимо выполнить в трубе, одинаковой по диаметру с выхлопной трубой, небольшие отверстия (5-6 мм) по всей длине и окружности с помощью перфоратора. Вставить ее в трубу большего диаметра и совместите их центры. Теперь приварите один край.

Щетки по металлу постарайтесь максимально растянуть. Используя пруток из металла, плотно затрамбуйте их в зазор между двумя трубами. В результате вы должны получить полностью плотно заполненную трубу. Согните ее края по кругу и заварите с другого конца.

Пламегаситель полностью готов!

Если вы все выполнили правильно, то самодельный пламегаситель будет радовать вас своей функциональностью, качеством и тишиной работы.

Как видите, нерациональный катализатор можно достаточно просто и безболезненно заменить на самодельный пламегаситель. Таким образом, вы и мощность двигателя сохраните и окружающей среды вредить не будете!

Тюнинг автомобилей

Замена катализатора на пламегаситель своими руками. Как сделать пламегаситель своими руками? Установка пламегасителя своими руками

С целью снижения количества выбросов в атмосферу автопроизводители начали оснащать свои автомобили различными установками для очистки выхлопных газов. Если говорить о бензиновых двигателях, для этого в системе используется каталитический нейтрализатор. Однако со временем он забивается и приходит в негодность. Стоимость новинки — от 30 тысяч рублей.Но можно ли сэкономить? Специалисты дают положительный ответ. Как бюджетное решение можно установить пламегаситель своими руками. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как его поменять, и как сделать с нуля.

Подготовка материалов

Итак, что нам нужно для работы, если принято решение сделать пламегаситель своими руками? Для этого нам понадобится изделие, которое будет активно поглощать звук. В целях экономии можно использовать корпус обычного катализатора. Кроме того, он уже оборудован монтажными фланцами.Осталось только доработать его, получив в результате пламегаситель.

Вставьте трубу из нержавеющей стали внутрь элемента. Толщина стенок должна составлять от одного до двух миллиметров. Диаметр должен соответствовать стандартной выхлопной трубе. Обратите внимание, что не всегда удается установить катализатор на место после демонтажа — он может быть короче (если надрез производился болгаркой). Поэтому обрезаем по 2 сантиметра с каждой стороны приклада. То есть наша труба из нержавеющей стали должна быть на 4 сантиметра длиннее самого нейтрализатора.

Что использовать в качестве звукопоглощающей подушки? Для этого можно использовать:

волокно базальтовое;
асбестовые сыпучие материалы;
высокотемпературная вата;
.

Некоторые рекомендуют использовать в качестве губки металлические мочалки. Однако, как показывает практика, такие щетки быстро прогорают, ведь они не рассчитаны на высокие температуры. Но провод подойдет в самый раз. Вам нужны рисунки? Огнетушитель своими руками можно сделать без всяких схем.Главное, иметь при себе рулетку, чтобы отмерить точную длину.

Инструменты

Для изготовления пламегасителя своими руками нам понадобится:

Болгарский;
дрель и дрель;
тиски;
сварочный аппарат;
электродов и толстых перчаток;
ядро;
;
набор ключей гаечных;
пассатижи.

Смазка

Также не лишним будет смазка типа ВД-40.Предварительно замочите болтовые соединения. Состав частично заржавеет, что облегчит откручивание гаек.

Начало работы

Для начала нам нужно удалить катализатор с машины. Для этого нам нужно загнать машину на смотровую яму. Также учтите, что выхлопная система подвергается высоким температурным нагрузкам, поэтому следует подождать 10-20 минут, пока машина остынет. После этого можно приступать к демонтажу. Как правило, катализатор крепится между приемной трубкой и резонатором на болтах.Но он также прикреплен к выхлопной системе. В первом случае просто откручиваем гайки и вынимаем элемент. Во втором необходимо использовать болгарку. Учтите, что гайки часто прилипают к этим местам и могут прокручиваться вместе с болтом. Поэтому для откручивания элемента нужно работать двумя ключами — одним для удержания болта и вторым для снятия гайки.

Иногда кислородный датчик устанавливается непосредственно на нейтрализатор. В этом случае перед разборкой отсоедините разъем с проводами, идущими к датчику.На следующем этапе достаем наш катализатор. Если у вас уже есть готовый пламегаситель, остается только прикрепить его на штатные места или вварить в систему. Крепеж желательно делать на новых болтах, так как старые ржавеют и могут деформироваться. Что ж, для тех, кто решил сделать пламегаситель своими руками, на данном этапе работ они только начинаются. Подробности об изготовлении ниже.

Как сделать пламегаситель своими руками?

Для преобразования штатного катализатора в пламегаситель необходимо выполнить следующие работы:

Разрежьте металлический корпус на две части.Прорезь лучше делать по заводскому шву или прямо по нему.
Снимите оболочку и выбейте все содержимое из нейтрализатора. Это будет керамический сердечник, представляющий собой совокупность множества сот. Выбить содержимое можно обычным молотком и зубилом.
Примените подготовленную ранее нержавеющую трубу. Важно, чтобы он располагался заподлицо внутри корпуса. При необходимости лишнюю часть следует обрезать болгаркой.
Поместите трубку в тиски и при помощи стержня наметьте места для будущих отверстий.С помощью сверла диаметром 8 миллиметров делаем отверстия. Скорость сверления должна быть минимальной. Нержавеющая сталь — очень прочный металл, поэтому сверло может быстро перегреться и затупиться. Важно периодически смазывать рабочую поверхность любым маслом.
Удалите все заусенцы с перфорированной трубы. Если этого не сделать, деталь может остаться внутри и издавать звон при работающем двигателе.
Установить нержавеющую трубу с уже проделанными отверстиями в корпусе катализатора.Между стенками нейтрализатора и трубой установите базальтовую вату или другую негорючую прокладку. Половинки корпуса прикрутить с двух сторон.

примечание

Шов должен быть максимально плотным. В противном случае газы вырвутся наружу, что скажется на работоспособности системы и на самом звуке выхлопа.

Установка такой конструкции ничем не отличается от установки штатного катализатора или готового пламегасителя. Такой элемент можно сварить своими руками, а также надеть на обычные крепления.

По количеству отверстий особых требований нет. Но стоит воспользоваться правилом, что чем больше отверстия, тем эффективнее звукопоглощение. Конечно, делать сито долго и не имеет смысла. Оптимальный вариант — интервал между лунками пять сантиметров.

Pro датчик кислорода

Независимо от того, каким способом был заменен катализатор на пламегаситель своими руками, в любом случае нужно избавиться от кислородного датчика.Именно из-за этого могут возникать нарушения в работе двигателя. В первую очередь на панели загорится «Проверка». Что, если бы мы своими руками установили пламегаситель вместо катализатора? Есть несколько решений этой проблемы:

установка металлической корки;
Блок электронного управления перепрошивкой по стандарту «Евро-2».

Также обратите внимание, что на старых машинах лямбда-зонд не учитывает изменение содержания кислорода в газах.Поэтому никаких прошивок и загвоздок на таких машинах не нужно. Такие автомобили можно узнать по месту установки датчика. Последний будет располагаться в выхлопной трубе или в выпускном коллекторе. Ну а если в корпус катализатора вмонтирован лямбда-зонд или их вообще два, то придется ставить пустышку или делать прошивку. Как отмечается в отзывах, самый бюджетный — первый вариант. Приобрести такую корягу можно за 300-400 рублей, и установка не вызовет никаких проблем.Установлена деталь в штатные места выхлопной трубы.

Заключение

Итак, мы разобрались, как заменить катализатор на пламегаситель. Как видите, эту работу можно выполнить своими руками. Сделав своими руками пламегаситель, можно уложиться всего за тысячу рублей. Но на это уйдет гораздо больше времени. Поэтому иногда бывает срочно заменить катализатор на уже приготовленный пламегаситель.

Производство сертифицированного береговой охраной США пламегасителя

Введение:
Производство детонационных пламегасителей (DFA), испытанных и сертифицированных.DFA — это устройство, которое останавливает взрывы в трубопроводе «после его запуска», независимо от величины.
Полное описание:
ВВЕДЕНИЕ
Везде, где вы видите стек таланта, нужен пламегаситель. Катастрофические результаты могут произойти, когда воспламеняются горючие смеси углеводородов и воздуха или кислорода в сосудах высокого давления и трубопроводах. Устранение этих опасностей взрыва стало трудным в последние годы из-за правил контроля загрязнения воздуха, которые требуют сбора и обработки паров углеводородов, которые ранее выбрасывались в атмосферу.Риски, связанные с этими воспламеняющимися паровоздушными смесями, увеличиваются за счет средств контроля загрязнения воздуха, необходимых на нефтеперерабатывающих заводах, морских терминалах, грузовых терминалах, химических заводах и производственных объектах. Коммерческие пламегасители использовались для снижения риска распространения пламени на этих объектах.
Часто обычные пламегасители, которые следует размещать в верхней части линии (например, на нефтеперерабатывающих заводах и факельных трубах), размещались в другом месте, что упрощало техническое обслуживание.Неправильное размещение этих пламегасителей существенно снижает их эффективность и создает большие риски как для имущества, так и для жизни.
Это привело к появлению уже испытанной технологии — детонационного пламегасителя (DFA), который способен задерживать и противостоять фронтам пламени с высокой скоростью и давлением, которые могут развиваться на длинных или сложных участках трубопроводов. DFA можно разместить в любом месте линии, обеспечивая необходимую защиту в дополнение к простоте обслуживания.

ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ПЛАМЕНИ
• Пламегаситель пропускает поток пара, но предотвращает распространение пламени за пределы определенной точки в системе потока или вентиляции.
• Пламегасители используются в проточных системах, где существует возможность контакта топливно-воздушных смесей с потенциальным источником воспламенения. (Горючая смесь может быть топливом и обогащенным О2 или любым топливом / окислителем).
• DFA состоит из твердой матрицы с большим количеством проточных каналов очень малого диаметра, которые отводят тепло от пламени. Это отличает его от устройств типа с жидкостным уплотнением, устройств для подавления химических спреев или устройств с быстрым запорным клапаном.
3.0 ТИПОВЫЕ ПРИМЕНЕНИЯ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ
• Нефть — сжигание кислых паров на факеле
• Транспортировка — улавливание и сжигание паров легковоспламеняющихся грузовых танкеров.
• Общая химическая промышленность — технологические линии, вентиляционные отверстия резервуаров для хранения легковоспламеняющихся жидкостей
• Целлюлозно-бумажная промышленность — сжигание неконденсируемого газа (NCG)
• Горелочные системы с предварительным смешиванием

КАК РАБОТАЕТ ПЛАМЕНИ
• Холодная твердая матрица отводит тепло от пламени и гасит его, прежде чем оно выйдет на защищенную сторону пламегасителя.
• Малые диаметры каналов в матрице эффективно отводят тепло от фронта пламени. Потери тепла от пламени возрастают пропорционально диаметру закалочного канала, обратному диаметру канала гашения.
• Нет движущихся частей (так называемая «Пассивная защита»).
• Он пропускает поток газа, но гасит фронт пламени, пытающийся перейти на защищаемую сторону.

СЕРТИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ
Безопасность пароизоляции и прикрепленных к ним детонационных пламегасителей попала в область U.S. Департамент внутренней безопасности через береговую охрану США, который регулировал контроль паров в морских приложениях. Регламент, содержащийся в Разделе 33 Свода федеральных правил (часть 154, раздел 822), требует, чтобы все детонационные пламегасители, установленные в морских системах контроля пара, прошли испытание, описанное в стандарте. Испытания должны проводиться и засвидетельствоваться утвержденной лабораторией и / или свидетелем и представлены в Береговую охрану Соединенных Штатов, которая в конечном итоге несет ответственность за выдачу «сертификата» для каждой модели и группы газов, подлежащих рассмотрению.
Этот процесс сертификации дорогостоящий и может занять несколько лет, если вообще будет. 750 000 долларов США не будут преувеличением.

НАШ СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ ПРОДУКТ
Двадцать лет с 30 июня 2012 года, а именно 30 июня 1992 года, мы с моим тогдашним партнером подали заявку и получили патент США № 5415233. После многих лет исследований и разработок мы успешно создали полную линейку продуктов, которая была протестирована и сертифицирована USCG и другие стандарты. Этот патент был продан, и 30 июня 2012 года он станет общественным достоянием в США, так как срок действия патента истечет.Это означает, что любой может скопировать и использовать дизайн. Так где же тогда ценность? Ответ — «Сертификация» !! Без сертификации не было бы большого рынка, на котором можно было бы продавать устройство. Итак, на данный момент ценность не в патенте, а в «сертификации».
СЕРТИФИКАЦИЯ
В рамках подготовки к истечению срока действия патента мы пошли дальше и приобрели «Сертификат» от Министерства внутренней безопасности и Береговой охраны США на 42, что вскоре станет родовым продуктом для детонационных пламегасителей.
Все готово для начала производства и продажи наших более экономичных детонационных пламегасителей, как только будут выделены средства на производство продукции.

Продажи этой универсальной модели позволят нашей компании профинансировать испытания двух других новых патентов и заявок на патенты и получить необходимые сертификаты, чтобы расширить линейку продуктов для специализированных рынков, таких как приложения для водорода / кислорода.

За последние 23 года компания Dwight Brooker разработала и продала технологию детонационного пламегасителя 2 из 3 основных производителей этой продукции.Знания, полученные и распространенные на протяжении многих лет, привели к спасению жизней и спасению оборудования с подсчитываемыми ООН числами. Дуайт заявил: «Пора перестать наблюдать, как американские технологии и рабочие места в промышленности отправляются за море, и почувствовать, что пора взять на себя ответственность за создание рабочих мест для американцев и моих соседей». Пожалуйста, помогите нам создать рабочие места и в то же время защитить окружающую среду с помощью продуктов по конкурентоспособным ценам.

См.
http: // www.paradoxintellectual.com/
http://www.themasterblaster.us/

Бюджет:
Средства будут использованы для следующего;
— Страхование ответственности за качество продукции, $ 23 000
— Оснастка 20 000,00 $
— Оборотный капитал / инвентарь / и т.д .; 40 000 долл. США
— Оборудование для погрузочно-разгрузочных работ / отгрузки / приема и т. Д .: $ 4,000
-IdeaConnection плата за администрирование 10% = 8 700,00 $
-3% комиссия за обработку кредитной карты / Paypal = 2 871,00 долл. США

Прикрепленные файлы:

Профиль DFA.bmp
Патент № 5415233.pdf
Подписанное письмо об одобрении 2.21.2012.pdf

5-31-12 Рекомендательное письмо.pdf

Дополнительная информация:
Тестирование прототипа

Дата I Ожидаю, что мой исследовательский проект будет завершен: 2012-09-08

Требуемый объем средств: 98 571 долл. США

Введение в искрогасители Искрогасители и предотвращение возникновения пожаров в дикой природе

История
Искрогасители используются в США с начала 1800-х годов. когда экраны были размещены на штабелях локомотивов Юпитера, которые были печально известен разжиганием пожаров.Первый закон, требующий искрогасителей был принят в 1905 г. и применялся к двигателям и котлам, эксплуатируемым в или возле участков, покрытых лесом, кустарником или травой.

Департамент США Министерства сельского хозяйства (USDA) Лесная служба по борьбе с оборудованием, связанным с пожары начались в 1920-х годах с двигателями внешнего сгорания (паровые ослы) используется в лесозаготовках.

В начале 1950-х годов Министерство сельского хозяйства США Лесная служба заинтересовалась снижением количества пожаров с помощью лесозаготовительной техники с двигателем внутреннего сгорания.Это усилие было основано об отчете Дж. П. Фэрбенкса и Роя Бейнера 1934 г., озаглавленном «Искра Разрядники для моторизованного оборудования », изданный Университетом. Калифорнии в Беркли. Исследование показало, что частицы выхлопных газов диаметром 0,023 дюйма и более были ответственны за большинство возгораний.

Искрогаситель — это механическое устройство, задерживающее или уничтожающее горячий выхлоп. частицы выбрасываются из двигателя внутреннего сгорания.Поскольку искрогасители предотвратили множество пожаров, впоследствии были приняты законы, требующие искрогасителей на некоторых типах двигателей. Результатом лесной службы Министерства сельского хозяйства США Усилия 1950 г. привели к созданию испытательного и аттестационного центра искроуловителя. программа в Центре технологий и развития Сан-Димас (SDTDC), расположенного в Сан-Димас, Калифорния.

В апреле 1968 г. Автомобильные инженеры (SAE) совместно с Лесной службой Министерства сельского хозяйства США и производители малых двигателей опубликовали стандарт SAE J335.Он установлен стандарт для небольших двигателей (цепные пилы, струнные триммеры и т. д.), которые не только предотвращает утечку частиц углерода размером более 0,023 дюйма но также регулирует допустимую температуру выхлопных газов и температура поверхности выхлопной системы. Лесная служба Министерства сельского хозяйства США Спецификация 5100-1 определяет технические характеристики искрогасителя. выхлопные системы, используемые в двигателях общего назначения (генераторы, мотоциклы, сельхозтехника и др.).

В настоящее время значительное количество штатов, муниципалитетов, земель, находящихся в федеральном управлении, и всех лесов Министерства сельского хозяйства США. В регионах обслуживания требуется, чтобы все двигатели внутреннего или внешнего сгорания должен быть оборудован искрогасителем, отвечающим установленным требованиям. в соответствии со стандартом SAE J335 или Спецификацией лесной службы USDA 5100-1. Свод федеральных правил, 36 CFR 261.52, и приказы, написанные Офицеры лесной службы Министерства сельского хозяйства США объясняют требования.

Углерод и двигатель внутреннего сгорания
Все двигатели внутреннего сгорания производят частицы выхлопных газов, преимущественно углерод с примесями. Эти частицы происходят из отложений, образовавшихся на внутренних поверхностях двигателя или выхлопной системы. Выхлопные газы и частицы углерода могут быть выброшены из блока двигателя при температурах выше 3000 ° F.Поверхности выхлопной системы могут нагреваться 1000 ° F. Однако природное топливо может воспламениться при высоких температурах. всего от 400 до 500 ° F. Учитывая эти цифры, очевидно, что пожары могут быть вызваны контактом топлива из природных источников с горячими выхлопными газами. газов или от контакта с горячими поверхностями выхлопной системы.

Состояние двигателя, или насколько хорошо он настроен, может повлиять на его способность разжечь огонь из-за температура его выхлопа, а также размер и количество частиц углерода он производит.Тип и качество газа и нефти, а также соотношение в смеси могут влияют на размер и состав частиц выхлопных газов. Дизайн и расположение выхлопной системы может сильно повлиять на то, Разожжется лесной пожар. Температура, влажность и плотность — все способствуют тому, насколько хорошо будет гореть топливо из диких земель.

Искра Разрядники Категории
Искрогасители можно разделить на две большие категории: многопозиционные. малый двигатель (МСЭ) и общего назначения (ГП).Малогабаритный многопозиционный двигатель искрогасители предназначены для двигателей, используемых на переносном оборудовании, например, цепные пилы, триммеры для струн, воздуходувки и кусторезы. Большинство В искрогасителях MSE используется экран для улавливания частиц выхлопных газов.

Искрогасители GP разработан для использования на двигателях в одном месте, таких как тракторы, мотоциклы, или железнодорожные локомотивы. Существуют различные конструкции искрогасителей. для двигателей общего назначения.Наиболее распространены типы ловушки, экрана, и диск.

Как Искрогасители рабочие
Искрогасители работают по принципу улавливания или измельчения углерода. частицы диаметром более 0,023 дюйма. не всегда на 100 процентов эффективен, правильно установлен и обслуживается искрогаситель значительно снизит риск возгорания. Самый распространенный искрогаситель задерживает частицы углерода в выхлопной системе.Он работает, отсеивая более крупные частицы углерода из выхлопных газов. За счет центробежной силы более тяжелые частицы углерода отбрасываются внутренние стенки разрядника и направлены в ловушку. Самый распространенный Типы скрининга используют экран или диск. В дисковой конструкции дополнительные диски могут быть добавлены для уменьшения противодавления и увеличения потока выхлопных газов.

Турбокомпрессоры, Нагнетатели и глушители
Турбокомпрессоры используют выхлопные газы, чтобы вращать турбину, которая работает, чтобы вращать компрессор.Турбокомпрессоры выполняют функцию искрогасителя при 100 процент выхлопных газов проходит через турбину. Турбокомпрессоры с заслонки для сброса позволяют части выхлопного потока обходить турбину колеса и, следовательно, не относятся к искрогасителям. Правильно обслуживаемый Двигатель с турбонаддувом не требует искрогасителя.

Нагнетатели не используют выхлопные газы, но напрямую связаны с двигателем.Двигатели, оснащенные для нагнетателей требуется искрогаситель.

Глушители предназначены для уменьшения шум, излучаемый двигателем, не считается эффективной искрой разрядники. Каталитические преобразователи не считаются эффективными искрогасителями либо. Они могут достигать достаточно высоких температур, чтобы разжечь огонь. контакт с сухой растительностью. Есть несколько искрогасителей MSE, которые имеют каталитический элемент для уменьшения вредных выбросов.Эти искрогасители прошли испытания в соответствии с SAE J335 и квалифицированы.

Установка и техническое обслуживание, кто несет ответственность?
Хорошее обслуживание искрогасителя очень важно, потому что обычно приводит к некачественной работе оборудования и повышенному риску возгорания. Законы и правила не требуют, чтобы искрогасители уже продавались. установлены. Если разрядник предоставляется как часть продажи, требование было выполнено.Владелец или оператор несет ответственность за легальная эксплуатация оборудования, требующего искрогасителей. Неспособность это может повлечь за собой уголовную и / или гражданско-правовую ответственность.

Искра Разрядник или глушитель, как отличить?
В искрогасителях должен быть предусмотрен способ удаления уловленного углерода. Большинство У разрядников GP есть заглушка для очистки, а в искрогасителях MSE есть средства очистить экран.Искрогасители также должны иметь фирменное наименование и название модели. Как только устройство идентифицируется как искрогаситель, оно определяется, является ли он квалифицированным. Такие ярлыки, как «USDA Forest Сервис одобрен! » не производите квалифицированный разрядник. USDA Forest Service требует от производителя только маркировать искрогасители. по марке и модели. Искрогасители MSE аттестованы с силовым агрегатом. Из-за небольшого размера искрогасителя его трудно маркировать. агрегаты с полным номером выхлопной системы и торговой маркой.От производителей требуется только наличие этикеток на блоке питания. сам.

Искра Направляющий разрядник
Справочник по искрогасителям — единственный авторитетный отраслевой источник информация о квалифицированных искрогасителях для внутреннего сгорания двигатели. Используйте руководство при выборе подходящих искрогасителей. Если номер искрогасителя появляется в руководстве, тогда SDTDC оценил разрядник.

Есть два тома к руководство: Универсальный и Локомотив, Том 1, и Многопозиционный малый Двигатель, Том 2. Пересмотр руководства публикуется каждый год. Следовательно, каждый том выходит каждые 2 года. Онлайн-руководство, обновленное ежеквартально доступна во внутренней сети лесной службы Министерства сельского хозяйства США по адресу http://www.fsweb.sdtdc.wo.fs.fed.us. Это база данных с возможностью поиска, которая позволяет пользователю выполнять эффективный поиск.

Дополнительный Информация
Этот технический совет предлагает широкое введение в искрогасители. Есть четыре других технических совета из этой серии. Для получения дополнительной информации о искрогасителях, или для получения копий других технических советов по телефону:

Лесная служба Министерства сельского хозяйства США
Центр технологий и развития Сан-Димас
444 East Bonita Ave.
Сан-Димас, CA 91773

Attn: Программа искрогасителя Leader или http://www.fsweb.sdtdc.wo.fs.fed.us

Приблизительно Коэффициенты перевода английской системы в метрическую
Кому Смена	Кому	Умножить на
дюймы	миллиметра	25.4
Температура Перевод единиц ° F = (° C x 1,8) + 32

Пламегасители, которые представляют собой устройства, которые позволяют газу проходить через них, но останавливают пламя, чтобы предотвратить более крупный пожар или взрыв

Пламегаситель

Пламегаситель, также называемый пламегасителем, — это устройство, которое позволяет газу проходить через него, но останавливает пламя, чтобы предотвратить более крупный пожар или взрыв.Существует огромное множество ситуаций, в которых применяются пламегасители. Любой, кто участвует в выборе пламегасителей, должен понимать, как работают эти продукты, и их ограничения производительности. Для этой цели в данной статье представлена вводная информация о технологии и терминологии пламегасителей, а также о типах доступных продуктов.

История пламегасителей

Принцип действия пламегасителей был открыт в 1815 году сэром Хэмфри Дэви, известным химиком и профессором Королевского института в Англии.Комитет по безопасности английской угольной промышленности обратился к Дэви за технической помощью. Им нужен был способ предотвратить взрывы горных масляных ламп, когда горючий газ, называемый рудничным газом, просачивался в шахты. Сэр Хамфри изучил газ, состоящий в основном из метана. Исследование было сосредоточено на том, как метан горит в различных условиях и с различными пропорциями воздуха. Решение Дэви заключалось в том, чтобы надежно закрыть пламя лампы с помощью высокого цилиндра из тонкой проволочной сетки, называемой металлической сеткой.Справа показаны две из первых аварийных ламп Дэви.

Через экран проходит достаточно света, чтобы быть полезным. Воздух для масляного пламени вокруг фитиля лампы поступает через нижнюю часть экрана. Горячий выхлопной газ выходит через верхнюю часть. Когда горючая смесь метана втекает с воздухом, пламя метана горит внутри экрана. Однако ни метановое пламя, ни пламя лампы не проходят через узкие отверстия экрана. Металлическая проволока поглощает тепло от пламени и затем излучает его при гораздо более низкой температуре.

Современные пламегасители

Со времен сэра Хамфри пламегасители множества разновидностей применялись во многих отраслях промышленности. Все они работают по одному и тому же принципу: отвод тепла от пламени, когда оно пытается пройти через узкие проходы со стенками из металла или другого теплопроводящего материала. Например, в пламегасителях большинства производителей используются слои металлических лент с гофрированными гофрами.

Пламегасители

используются во многих отраслях промышленности, включая нефтеперерабатывающую, фармацевтическую, химическую, нефтехимическую, целлюлозно-бумажную, разведку и добычу нефти, очистку сточных вод, свалки, горнодобывающую промышленность, производство электроэнергии и транспортировку жидкостей.В некоторых случаях пламя включает экзотермические (выделяющие тепло) реакции, отличные от окисления. Процессы, при которых образуются горючие или химически активные газы, включают смешивание, реакцию, разделение, смешивание, бурение и варку. Эти процессы включают множество конфигураций оборудования и газовых смесей.

Как работают современные пламегасители

Пламегасители — это пассивные устройства без движущихся частей. Они предотвращают распространение пламени с открытой стороны устройства на защищенную за счет использования элемента пламегасителя с гофрированной металлической лентой.
Эта конструкция создает матрицу однородных отверстий, которые тщательно сконструированы для гашения пламени за счет поглощения тепла пламени. Это обеспечивает огнегасящий барьер для воспламеняющейся паровой смеси.

Канал Пламенной Ячейки

В нормальных условиях эксплуатации пламегаситель обеспечивает относительно свободный поток газа или пара через систему трубопроводов. Если смесь воспламеняется и пламя начинает возвращаться по трубопроводу, разрядник не позволяет пламени вернуться к источнику газа.

Встроенный пламегаситель для дефлаграции или детонации

Другая основная категория состоит из линейных пламегасителей, также известных как пламегасители дефлаграции и детонации. (Говоря нетехнически, дефлаграция означает быстрое горение, а детонация означает взрыв.) Эти устройства устанавливаются в трубах, чтобы предотвратить прохождение пламени.

Большинство встроенных пламегасителей применяется в системах, собирающих газы, выделяемые жидкостями и твердыми телами. Эти системы, обычно используемые во многих отраслях промышленности, можно назвать системами контроля пара.Газы, которые выбрасываются в атмосферу или регулируются с помощью систем контроля пара, как правило, легковоспламеняющиеся. Если условия таковы, что произойдет возгорание, может возникнуть пламя внутри или снаружи системы, что может нанести катастрофический ущерб.

1 . Открытая сторона 2 . Защищенная сторона 3 . Пламя стабилизировано на элементе разрядника
4 . Пламегаситель поглощает и гасит фронт пламени 5 . Трубопровод

Одна разновидность систем контроля пара называется системами удаления пара.Включены надземные факельные системы, закрытые факельные системы, системы сжигания и каталитического сжигания, а также котлы для отработанного газа.

Другой тип систем контроля паров с использованием встроенных пламегасителей — это системы улавливания паров. Сюда входят системы балансировки пара, охлаждения, адсорбции, абсорбции и сжатия.

Однако встроенные пламегасители иногда используются в оконечных устройствах. Например, линейный блок может быть установлен ниже вентиляционного клапана резервуара на резервуаре для хранения жидкости.Клапан снижает выбросы и потери продукта, а пламегаситель защищает резервуар от пламени в атмосфере во время выпуска горючих газов.

Выбор встроенных пламегасителей
Различные динамические состояния, описанные ранее для ограниченного пламени, могут быть очень опасными для технологической системы из-за огромной энергии, связанной с давлением детонации и скоростью пламени. Все происходит быстро и может обернуться катастрофой. Эти множественные динамические состояния усложняют задачу создания продукта или продуктов пламегасителя, которые останавливают пламя и выдерживают огромное давление, вызванное взрывами в замкнутом трубопроводе.

Очень широкий диапазон возможных характеристик ограниченного пламени вызывает две особые проблемы для пламегасителей. Во-первых, дефлаграция при высоком давлении и стабильные детонационные состояния имеют очень стабильную кинетику горения, а пламя движется очень быстро. Следовательно, разрядник должен поглощать тепло пламени намного быстрее, чем это требуется в стандартных условиях дефлаграции при низком и среднем давлении. Во-вторых, мгновенные импульсные давления, вызванные ударными волнами перегруженной детонации, подвергают ОПН воздействию сил до 20995 кПа (изб.) (3000 фунтов на кв. Дюйм).Таким образом, ОПН должен быть конструктивно лучше стандартных разрядников для дефлаграции низкого давления.

Конец линии или сброс в атмосферу

Пламегаситель

Концевые пламегасители или пламегасители для отвода в атмосферу обеспечивают свободный отвод в сочетании с защитой от пламени для вертикальных отводов. Они предотвращают распространение пламени за счет поглощения и рассеивания тепла с помощью спирально намотанных гофрированных лент из нержавеющей стали.
Концевые пламегасители используются в таких устройствах, как вентиляционные отверстия резервуаров для хранения нефти.

Классическое применение — предотвращение попадания огня в корпус. Примерно в 1920 году, например, пламегасители начали устанавливаться на вентиляционных отверстиях резервуаров для хранения нефтепромыслов. Они предохраняют резервуары от взрыва, когда газ, выходящий из вентиляционных отверстий, поражается молнией.

И наоборот, некоторые оконечные пламегасители предотвращают возгорание в помещении от воспламенения взрывоопасной атмосферы, например, на нефтеперерабатывающем заводе. Например, пламегасители могут быть установлены в воздухозаборниках и вытяжных трубах топки.

Изображение из Enardo

Выбор конечных пламегасителей
Концевые дефлаграционные пламегасители предназначены для неограниченного распространения пламени, также называемого атмосферным взрывом или неограниченной дефлаграцией. Их просто прикручивают болтами или винтами к технологическому процессу или соединению с резервуаром. Эти конструкции включают в себя хорошо зарекомендовавшие себя, но простые технологии. В большинстве используется один элемент из гофрированной металлической ленты, которая обеспечивает теплопередачу, необходимую для гашения пламени, прежде чем оно пройдет через элемент разрядника.

Основные моменты, вызывающие беспокойство при выборе разрядника для оконечных устройств, следующие:

Обозначение группы опасности или значение MESG газа
Рабочие характеристики ОПН по стабилизации пламени по сравнению с потенциалом системы стабилизации пламени в течение продолжительных периодов времени
Температура технологического газа
Падение давления на ограничителе при сбросе давления относительно максимально допустимого давления и вакуума в системе
Конструкционные материалы, соответствующие условиям окружающей среды и технологического процесса — например, чрезвычайно холодному климату, солевому туману, химически агрессивным газам и т. Д.
Тип и размер соединения
Требования к приборам

API 2000 4.5.2 Варианты конструкции для предотвращения взрыва гласит:

Пламегаситель, использование которого в открытой вентиляционной линии или на входе в клапан давления / вакуума является эффективным методом снижения риска распространения пламени. Пользователь предупрежден о том, что использование пламегасителя в спускном канале резервуара создает риск повреждения резервуара из-за избыточного давления или вакуума из-за засорения, если пламегаситель не обслуживается должным образом.Более подробную информацию о пламегасителях можно найти в ISO 16852, NFPA 69, TRbF 20, EN 12874, FM 6061 и USCG 33 CFR 154. Использование пламегасителя увеличивает падение давления в вентиляционной системе. Для оценки величины этих эффектов следует проконсультироваться с производителем (ами).

Для правильного выбора пламегасителя следует учитывать конфигурацию трубопровода, рабочее давление и температуру, концентрацию кислорода, совместимость материала пламегасителя и группу взрывоопасных газов.Для выбора правильного пламегасителя следует проконсультироваться с производителем.

Ссылка (-а) (частично) на эту страницу: www.pressuresystems.com.au и www.enardo.com

Разрядники Flashback | wittgas.com

Хотя работа с топливными газами является безопасным процессом в руках обученного персонала, неправильное использование оборудования может привести к опасной ситуации. Топливные газы не следует использовать, если не усвоены и не применяются надлежащие меры безопасности. Специальные защитные устройства, такие как пламегаситель и пламегаситель (FBA) в соответствии с DIN EN ISO 5175-1, предотвращают опасный обратный огонь и обратный огонь.

WITT пламегасители или пламегасители используются для защиты отдельных баллонов, точек выхода или трубопроводов и могут использоваться почти для всех технических газов, таких как ацетилен, пропан, пропилен, этилен, метан, водород или кислород.

Благодаря комбинации установленных элементов безопасности, ограничители обратного воспламенения обеспечивают защиту от обратного воспламенения и обратного воспламенения . Гасители обратного пламени или пламегасители также предотвращают образование опасных газовых смесей в трубопроводе.

Основные причины вспышек и обратных вспышек

Очень часто основные причины вспышек и обратных вспышек: неисправные узлы горелки и неправильное давление газа. Примерно 80% всех инцидентов происходят по вине человека. При ответном огне пламя с треском загорается обратно в факел. Пламя либо гаснет, либо повторно зажигается в отверстии сопла. При продолжительном обратном пламени пламя возвращается обратно в горелку, часто достигая точки смешения кислорода и топливного газа.Первоначальный треск сопровождается свистящим звуком.

Газовая смесь в одном из шлангов в сочетании с обратным пламенем при розжиге горелки может вызвать обратную вспышку. Газовая смесь в шланге образуется в результате обратного потока, т. Е. Когда газ под высоким давлением течет в шланг с более низким давлением. В воспоминаниях пламя уходит через горелку обратно в один из шлангов подачи. Пламя проходит через шланг с удвоенной скоростью звука. Поэтому быстрое действие невозможно. Если приложение приведет к флешбэку — последствия очень опасны.Например, разрыв газовых шлангов, пламя на регуляторах давления или, в худшем случае, взрыв баллона с сжатым газом.

Пламегасители и пламегасители предотвращают обратный поток и пламегаситель.

Высококачественные пламегасители или пламегасители WITT являются хорошо зарекомендовавшими себя продуктами безопасности, позволяющими избежать риска обратного возгорания. Эти небольшие и компактные устройства произвели революцию в области безопасности при сварке. Сегодня каждый пламегаситель имеет как минимум три предохранительных элемента: обратный клапан, пламегаситель и термопредохранитель .Возможный обратный поток газа останавливается действием подпружиненного обратного клапана, что предотвращает смешивание двух газов. Поэтому образование взрывоопасной газовой смеси невозможно. Фильтр защищает механизм тонкой очистки от грязи. В центре пламегасителя находится полый цилиндрический фильтр из спеченной нержавеющей стали. Это важно для эффективной остановки воспоминаний. В основе механизма лежит высокопористая структура цилиндрического фильтра. Пламя проходит через фильтр, теряя энергию, что вызывает охлаждение.Таким образом, каждое воспоминание гаснет за доли секунды. Запорный клапан, активируемый температурой, является третьим важным элементом безопасности. Прежде чем устройство достигнет опасного уровня температуры, встроенный пластиковый уплотнительный элемент плавится и мгновенно активирует подпружиненный клапан, автоматически перекрывая подачу газа. Критическая температура воспламенения больше не может быть достигнута перед разрядником обратного пламени. Опасный ожог потушен, и никакого вреда не будет.

Пламегасители или пламегасители WITT соответствуют всем соответствующим стандартам, таким как DIN EN ISO 5175-1

Гасители обратного пламени WITT или пламегасители соответствуют всем соответствующим стандартам (DIN EN ISO 5175) , с соответствующими испытаниями, проведенными лицензионными агентствами, такими как Немецкий BAM (Федеральный институт исследований и испытаний материалов).100% контроль качества продукции гарантирует высочайшее качество.

Пламегасители или пламегасители могут устанавливаться в любом положении и доступны со всеми соединениями из латуни или нержавеющей стали. Высококачественные материалы и фильтры на входе газа обеспечивают длительный срок службы пламегасителей или пламегасителей WITT. Пламегасители и пламегасители могут быть установлены на горелке, шланге или регуляторе. Максимальная безопасность достигается за счет наличия разрядников как на регуляторе, так и на горелке. Важно применять эту защиту не только к топливному газу, но и к кислородной стороне.

После того, как Blitz USA горит в огне, Билл призывает установить пламегасители на переносных топливных контейнерах

Был холодный и влажный декабрьский день, когда мужчина не смог разжечь огонь во время семейного похода. То, что он сделал дальше, — это то, что, по мнению экспертов, делать нельзя никогда. Мужчина применил бензин, чтобы поджечь огонь. К сожалению, что-то — возможно, лист или тлеющий уголь — перевернулось, и газ загорелся, отправив его обратно в канистру. Банка взорвалась в руках мужчины, и газ забрызгал его ногу, что привело к ожогам третьей степени на ногах и бедрах.

В 2011 году одна девушка получила ожоги более 30% своего тела после того, как другая девушка вылила газ в костровую яму на заднем дворе. Газ попал в девушку, несмотря на то, что она находилась в нескольких футах от ямы. С тех пор она перенесла 19 операций, пересадку кожи и интенсивную физиотерапию. Несмотря на то, что ее мама работает в Бюро по производству алкогольного, табачного, огнестрельного оружия и взрывчатых веществ, а ее отец — пожарный-доброволец, никто из них не понимал, как газовая канистра той ночью превратилась в паяльную лампу.

Истории, подобные этой, не редкость.За прошедшие годы тысячи людей получили серьезные ожоги и даже смерть, когда воспламеняющиеся пары вспыхивают и воспламеняют содержимое переносного топливного бака. Дэн Рэзер даже представил серию об этом.

Есть простое решение этой проблемы, которое используется уже 200 лет. Он называется пламегасителем (небольшой кусок проволочной сетки, который вставляется в носик и позволяет жидкости вытекать, сохраняя при этом пары газа в баллоне) и стоит менее 1 доллара за штуку (в недавних отчетах утверждается, что меньше 5 центов).Тем не менее, несмотря на годы расследований и многочисленные сообщения о серьезных травмах и смертельных случаях, производители отказались добавлять пламегасители. Почему? По словам Blitz USA, который был ведущим производителем пластиковых баллонов с газом до тех пор, пока компания не загорелась из-за того, что ставила прибыль выше безопасности, контейнеры небезопасны только тогда, когда люди злоупотребляют ими или когда родители не наблюдают за своими детьми. Расскажите об этом пострадавшему от ожога, который шел с газовым баллончиком, когда статический электрический разряд от его тела вызвал взрыв баллона.А что насчет человека, который заправлял газонокосилку, когда взорвалась канистра с бензином Blitz? Доказано, что даже при опрокидывании контейнера пары могут воспламениться, что может привести к взрыву.

Хотя можно купить переносные топливные контейнеры с пламегасителями, производители не обязаны оснащать контейнеры предохранительными устройствами, и многие потребители не знают, как выглядит пламегаситель и что он делает.

Закон о безопасности переносных топливных контейнеров от 2017 г.Майк Томпсон (штат Калифорния) изменил бы все это. В случае принятия, производители должны будут включить устройство для уменьшения пламени или пламегаситель на все канистры с газом и другие переносные контейнеры для хранения топлива.

Предлагаемый закон о безопасности призывает Комиссию США по безопасности потребительских товаров (CPSC) установить стандарт безопасности для устройств подавления пламени на переносных топливных контейнерах или опубликовать определение того, что удовлетворительный добровольный стандарт, разработанный соответствующей организацией, адаптирован производителями и поставщиками. контейнеров.Он также призывает CPSC начать кампанию по повышению осведомленности о безопасности для информирования потребителей об опасностях, связанных с переносными топливными контейнерами рядом с открытым пламенем или другим источником возгорания.

Потребителям нужна эта защита. Это не только недорого, но и доказало свою полную эффективность. А пока, если у вас есть пластиковый газовый баллон, посмотрите, есть ли у него пламегаситель в сопле. Если нет, не используйте его. Утилизируйте контейнер в местном центре сбора опасных отходов и приобретите газовый баллончик, произведенный производителем, который ставит безопасность превыше всего.Я сказал это раньше — разве твоя жизнь не стоит больше доллара?

Марк Белло — генеральный директор и главный юрисконсульт компании Lawsuit Financial Corporation, финансирующей судебные иски.

водонагревателей должны быть огнестойкими

Еще раз добро пожаловать на наш конкурс «Все звезды до 30 лет», ежегодное мероприятие, которое мы проводим уже несколько лет и демонстрируем молодому поколению, только начинающему торговать.

Развитие персонала — получение достаточного количества обученных людей как для выполнения вашей работы, так и для того, чтобы ваш бизнес мог выполнять больше работы — всегда отмечается как главная проблема в опросах читателей CONTRACTOR .Найти качественного персонала сейчас труднее, чем когда-либо. Конкуренция между конкурирующими магазинами в регионах, где наблюдается бум строительства, может быть жесткой.

В то же время старшее, опытное поколение продолжает выходить на пенсию (примерно 10 000 представителей поколения бэби-бума выходят на пенсию каждый день ). И каждый из тех старожилов, которые уходят на пенсию, — это не просто еще одна пара рук, которую вам нужно заменить, это богатый отраслевой опыт, который больше не будет передаваться следующему поколению.

Теперь ко всей старой головной боли добавляется COVID-19, что еще больше затрудняет поиск, набор и обучение кандидатов. И я имею в виду не только трудности с обучением с помощью Zoom или поддержание социальной дистанции на сайте вакансий. По мере того, как американская экономика выходит из пандемии, внезапно кажется, что работодатели повсюду ощущают тот же дефицит рабочей силы, который испытывали квалифицированные специалисты в течение многих лет.

Неужели пособие по безработице было слишком высоким? Неужели некоторые работники (в основном женщины, но не только женщины) по-прежнему не хотят, чтобы их дети возвращались в школу и предпочитали оставаться дома? Когда дело доходит до рабочей силы, просто вновь открывающаяся экономика превратила ее в «рынок продавца»?

Я думаю, что играют роль все эти факторы, но я также думаю, что есть кое-что еще.Я считаю, что многие американские работники восприняли пандемию как возможность переосмыслить свое фундаментальное отношение к работе.

Я думаю, что для молодых людей это означает инвестирование в ценные навыки и сертификаты, которые не оставят их в долгах на годы. Навыки, которые не позволят работодателю рассматривать их как заменяемые или одноразовые. Навыки, которые можно носить с собой, поскольку они еще в том возрасте, когда они хотят путешествовать по местам и увидеть мир. Навыки решения проблем и изменения жизни людей.Навыки, которые могут привести к созданию чего-то осязаемого, чем они могут по-настоящему гордиться.

Приходите познакомиться с несколькими молодыми людьми, которые уже опережают тенденции и находятся на пути к светлому будущему в торговле.

Джордан Меуб, менеджер магазина, Nelson Mechanical Design, Inc.

28 лет

Джордан Меуб, менеджер магазина. Nelson Mechanical Design Виноградник МАРТЫ, Массачусетс — вырос в Вермонте, вскоре после окончания средней школы, Джорджан Меуб решил отказаться от колледжа и сразу же начать жить в реальном мире.«Хотя колледж и образование были привлекательными, и многие из моих друзей уезжали, мне было трудно оправдать то, что я взял на себя такой большой долг и решил сделать карьеру, когда мне было всего 18», — говорит Меуб.

Меуб вскоре после этого переехал из Вермонта в Мартас-Винъярд со своим братом, чтобы начать все сначала. С того момента всю свою трудовую карьеру Джордан примерно год назад был мясником. Он начинал как простой продавец-гастроном, но, работая под руководством знающего и опытного мясорубка, Джордан быстро взял на себя больше ответственности.«Хотя мне нравилась работа, быстро стало очевидно, что мне нужен карьерный рост с более высоким потолком», — сказал Меуб.

Взвесив свои варианты, Меуб связался с Дэвидом Спрэгом, совладельцем Nelson Mechanical Design, которого он знал не по работе, просто чтобы спросить, какие профессиональные школы он порекомендует.

«Я был удивлен и заинтригован, узнав, что большинство их сотрудников прошли обучение и выросли внутри компании. Зная это и видя успех компании со стороны, я не мог сказать «нет», и, как бы банально это ни звучало, это было лучшее карьерное решение, которое я когда-либо принимал », — говорит Меуб.

Geordan теперь контролирует свой карьерный путь, так как он получает знания от компании и активно занимается получением сертификатов, которые улучшат его навыки, — то, что увлечены как владельцами, Брайаном Нельсоном, так и Дэвидом Спрагом, говорит Меуб.

«Моя текущая роль менеджера магазина позволяет мне постоянно заказывать, получать и хранить огромное количество товарного инвентаря и рабочих материалов. Не имея опыта работы с инструментами и приспособлениями, это в геометрической прогрессии расширило мои познания в деталях и материалах.Это, в сочетании с работой в поле после того, как мои обязанности в магазине выполняются в течение дня, было самым эффективным способом, который я мог бы начать в торговле », — говорит Меуб.

Недавно завершив обучение EPA универсального типа, Меуб в настоящее время завершает свои сертификаты Hot Works и OSHA 10. В планы Джордана на будущее входит получение, по крайней мере, лицензии подмастерья в области листового металла или сантехники. Компания будет удовлетворять любые запросы о регистрации или продолжении любых курсов и необходимых материалов для курсов.

«Следующим шагом в моем обучении будет переход от ученичества к подмастерью с помощью компании. Это будет включать прохождение первых уровней материала курса и получение любых других сертификатов, будь то курсы, требуемые на уровне штата / федерации, или добровольные учебные курсы, такие как Mitsubishi и любые другие компании, предлагающие оборудование и технологии », — говорит Меуб.

Меуб говорит, что когда-нибудь он хотел бы стать владельцем собственного бизнеса, но в такой компании, как Nelson Mechanical Design, есть определенный уровень безопасности, который по-прежнему делает ее прибыльной карьерой без необходимости развиваться самостоятельно.

Более того, хотя клиентура на острове может позволить себе достичь успеха благодаря хорошей работе и надежности, стоимость собственности и другие деловые расходы на острове повышены и потенциально непомерно высоки — по сравнению с пребыванием на материке; выполнение повседневных операций может быть намного дороже. Кроме того, требование наличия лицензии главного сантехника для ведения бизнеса потребует дальнейшего образования. Но в 28 лет у Меуб есть время обдумать сценарий будущего.

В заключение, когда Джордан учился в старшей школе, он подумал про себя: «Торговая школа? Нет, это просто потому, что люди недостаточно умны, чтобы ходить в колледж ». Теперь он понимает, что чем старше становится Геордан: «Эти люди были самыми умными в комнате! Я хотел бы вернуться и поступить именно так, поступить в профессионально-техническое училище или на техническую программу, которую предлагали многие средние школы, включая мою. Понимание того, что брать долги через учебу в колледже — не всегда лучший выход. Даже с высшим образованием могут пройти годы, прежде чем вы даже начнете делать то, что вы сделали бы прямо из профессионального училища », — говорит Меуб.

Джессика МакКул, ученик сантехника, Э.М. Дагган

26 лет

Джессика МакКул, ученик сантехника ДагганБостон, Массачусетс — Джессика (Джесси) МакКул, нанятая Э.М. Дагганом с 2017 года, работает водопроводчиком в Boston Local 12, а также служит сержантом в армии США. После окончания средней школы — в магазине сантехники — МакКул поступил в резерв армии США.

До того, как она подала заявление в профсоюз, ее первая работа после школы была водопроводчиком в жилых домах.«Быть в союзе — это братство / сестричество, которое станет очень важной частью ее жизни», — говорит МакКул. «Я закончил обязательную школу через Local 12, работая в E.M. Duggan, в которой я работаю до сих пор. Мне очень повезло работать в компании, которая поддержала мою карьеру слесаря, а также поддержку моей военной карьеры, включая мою недавнюю годичную командировку в Афганистан », — говорит МакКул.

Выросшая дочерью профсоюза плотников, Джессика всегда уважала ремесло.«Я начал работать водопроводчиком в 2013 году, когда учился в профессионально-техническом училище. В 2014 году я получил свою первую работу сантехником в кооперативе, а в старшем классе я был удостоен награды PHCC в моей школе », — говорит МакКул.

Что Джессике больше всего нравится в своей работе? «Выталкивать себя из зоны комфорта — это то, что мне действительно нравится, и я люблю вызовы. Сантехника — это навык, которым владеет не каждый, и независимо от того, сколько вы занимаетесь этим ремеслом, вы всегда можете узнать что-то новое », — говорит МакКул.

Из-за того, что МакКул служила в армии и проработала три года без карточки ученика в старшей школе, у нее не было возможности закончить часы, необходимые для получения государственной сантехнической лицензии штата Массачусетс.«Завершение моих часов — это мой ближайший следующий шаг, и как только я получу лицензию подмастерья и магистра, я хотел бы продолжить занятия по сварке», — говорит МакКул.

Джессика непредвзято смотрит на свое будущее. «Я хочу испытать все уровни занятости, и на данный момент я беру один день, чтобы посмотреть, к чему это меня приведет. Однако я с нетерпением жду возможности подняться по карьерной лестнице в этой профессии. Поскольку я очень представительный и трудолюбивый, я считаю, что однажды смогу преуспеть в своем бизнесе », — говорит МакКул.

В конце концов, МакКул говорит, что продвижение и поддержка технических средних школ очень важно, особенно для молодых женщин. «Хотя у меня был хороший опыт посещения средней технической школы, я не чувствовал, что она была полностью оборудована, чтобы убедиться, что я на правильном пути к получению лицензии. Мне бы очень хотелось увидеть программу наставничества для молодых начинающих водопроводчиков », — говорит МакКул.

Колтон Финдли, бригадир сантехника, TDIndustries

29 лет

Колтон Финдли (слева), бригадир сантехника TDIndustries ФОРТ УОРТ, Техас — «При рассмотрении моей карьеры в сфере сантехники меня привлекли три вещи: стабильность работы, диверсификация и, конечно же, деньги », — говорит Колтон Финдли.«Школа никогда не была моей сильной стороной. Поэтому, когда я узнал о потенциале зарабатывать больше, чем мог бы, получая традиционное образование, я ухватился за эту возможность.

«Диверсификация торговли сантехникой также огромна. Благодаря множеству различных сертификатов и выбору работы между сервисом, строительством или жилым сектором каждый день становится чем-то новым, и работа не так просто устаревает.

«Наконец, сантехники нужны, как и врачи: они всегда будут нужны людям.Надежность и стабильность работы будут всегда. К тому же у меня больше нет счетов за сантехнику!

«В настоящее время я работаю слесарем-сантехником в TDIndustries. Я занимаюсь сантехникой восемь лет. Через четыре года после начала работы я получил лицензию подмастерья, шесть месяцев спустя получил лицензию на медикаментозный газ и вскоре после пятого года работы сантехником получил лицензию магистра.

«Мне нравится сантехника по многим причинам, упомянутым выше. Каждый день появляется что-то новое, и я могу без проблем обеспечивать свою семью.

«В будущем я хотел бы получить свою лицензию на предотвращение обратного потока и подумываю добавить в свою лицензию подтверждение Master med-gas. А пока я хотел бы продолжать расти как лидер и как личность. С появлением новых технологий, инструментов и приложений сантехнику еще предстоит многому научиться.

«Когда-нибудь я, возможно, подумаю об открытии собственного бизнеса, но сейчас я счастлив, где я нахожусь, и с нетерпением жду продолжения моей карьеры в TDIndustries».

Зак Янкси, бригадир по трубопроводам, TDIndustries

30 лет

Зак Янкси, бригадир по трубопроводам.TDIndustriesDALLAS, TX — «Я всегда был практическим учеником и работником», — говорит Зак Янкси. «Я проучился несколько семестров в колледже и хорошо учился, но быстро обнаружил, что меня интересует работа синих воротничков. Это то, что сделало меня счастливым, и мне нравилось большинство людей, с которыми я работал. Они были людьми приземленного типа с невзгодами, очень похожими на мои собственные, и то, что я знал, когда вырос. Мне нравилось много работать и идти домой, зная, что я зарабатывал каждую копейку, которую зарабатываю.

«Моя текущая должность в TDIndustries — бригадир трубопроводов.Мне потребовалось пять лет, чтобы достичь моей нынешней позиции, и я все еще изучаю сделку на ежедневной основе. Я всегда интересовался сваркой, поэтому именно с этого я начал заниматься именно этим. Я выучил часть этого, когда шли месяцы и годы. Мне нравится то, что я делаю, потому что для того, чтобы делать это хорошо, требуется сочетание ума и силы.

«Мои планы на будущее — продолжать двигаться вверх с TD и продолжать учить подающих надежды Партнеров, как быть чрезвычайно успешными в нашей торговле.

«Следующий шаг в моем обучении — научиться лучше создавать и поддерживать доверительные отношения с нашими клиентами и моими партнерами. Это черта, к которой я постоянно стремлюсь.

«В настоящее время я больше не занимаюсь сертификатами. После того, как я прошел курс сварки в CEF и участвовал в конкурсе ABC National, я решил сосредоточить свои усилия на поле и на работе. Это включает в себя изучение пути TD и создание отношений с моими командами, а также попытку узнать еще больше от партнеров, которые занимались этим дольше, чем я.

«Я не думаю, что начинаю свой бизнес. TD была отличной компанией для работы с тех пор, как мне исполнился 21 год, и я полностью планирую уйти отсюда на пенсию ».

Омар Харрис, специалист по очистке водостоков, объекты округа Бровард

( На самом деле 36 лет, но возраст — это всего лишь число, верно? — Ред.)

Омар Харрис (слева), специалист по очистке канализацииBroward БРАУАРД, Флорида — До того, как начать работать в сфере сантехники, Омар Харрис работал с системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, имея сертификат пожарной инспекции.Первоначально Харрис начинал как подмастерье местного профсоюза, занимавшегося строительной сантехникой. В конце концов он ушел в частную компанию, которая в основном занималась обслуживанием и чисткой канализации. В течение последних нескольких лет Харрис работал водопроводчиком в компании Broward County Facilities, где работал водопроводчиком, специализирующимся на очистке канализационных сетей.

«Я впервые занялась торговлей, когда ждала вторую дочь несколько лет назад. Я искал себе занятие по-другому и знал, что мне пригодится. До этого я работал в HVAC, и мне просто очень хотелось перемен.Я хотел, чтобы это было чем-то, что могло бы обеспечить мою растущую семью », — говорит Харрис.

Что больше всего любит Харрис в своей работе? Список велик, но ему нравится решать проблемы. «Когда я прихожу домой к покупателю или на стройплощадку, и никто, кроме вас, не может решить проблему, вы почти чувствуете себя супергероем. Теперь этот клиент и / или бизнес могут возобновить свою повседневную жизнь. Эта работа очень полезна и всегда держит вас в напряжении », — говорит Харрис.

Харрис постоянно стремится узнать больше.В настоящее время он проходит сертификацию EPA 608 Universal в области HVAC. «Мне все еще нравится получать все свои сертификаты, так что я могу работать в любой из этих областей. Я чувствую, что водопровод и HVAC идут рука об руку », — говорит Харрис.

Что ждет Харриса в будущем? В будущем Харрис хотел бы совершить экскурсию и получить возможность поработать с разными сантехниками из разных районов. «По-настоящему научитесь у них и найдите время, чтобы выделить некоторые другие аспекты сантехники. Я думаю, это был бы действительно потрясающий опыт », — говорит Харрис.

Продвигая профессию

Когда дело доходит до нехватки квалифицированной рабочей силы, Харрис считает, что нам нужно работать, чтобы охватить молодежь в старшей школе, пытаясь показать им основы с раннего возраста, чтобы их можно было обучать в школе. более ранний возраст.

«Я сам начал заниматься торговлей лишь в более позднем возрасте. Если бы кто-нибудь поговорил со мной или показал мне веревки раньше, я бы с юных лет занимался водопроводом. Я действительно не знал, что такое сантехника, пока у меня не появились отличные наставники, которые показали мне основы, — говорит Харрис.

Кроме того, Харрис считает, что у сантехника плохая репутация. «Большинство людей морщат нос, когда вы говорите им, что вы водопроводчик», — говорит Харрис. «Вы действительно можете обеспечить свою семью как водопроводчик, и если вы любите решать проблемы и работать руками, то это профессия для вас. Если бы мы смогли найти отличных наставников, которые помогли бы молодежи по-настоящему показать все аспекты этой профессии, я думаю, это изменило бы отрасль. У молодежи есть способ быть новатором. Мы можем многому научиться у молодежи, и они могут многому научиться у нас », — говорит Харрис.

Когда его спросили, не захочет ли он когда-нибудь стать владельцем собственного бизнеса, Харрис ответил решительно. «У меня нет желания открывать собственное дело. Это много работы, и у меня есть дети помладше, и я хочу по-настоящему участвовать в том, чем они занимаются. Если бы я начал бизнес, это заняло бы у меня много времени, а время — это то, что вы никогда не вернете. Меня устраивает, как я могу составлять свой собственный график, у меня еще есть время для семьи и делать то, что я хочу. Я действительно наслаждаюсь своей жизнью в данный момент, и добавление большего количества к моей тарелке создало бы стресс, который мне не нужен и который мне не нужен в моей жизни », — говорит Харрис.

Ссылки для публикации

Если вы знаете молодых людей — или, фактически, людей любого возраста — которые ищут карьеру, которая позволит им работать руками, предлагает хорошую заработную плату с первого дня и почти неограниченные возможности для продвижения и личного развития, вот несколько ссылок, которыми можно поделиться:

SkillsUSA https://www.skillsusa.org/

SkillsUSA — это партнерство студентов, учителей и представителей отрасли, работающих вместе, чтобы обеспечить Америку квалифицированная рабочая сила.Skills USA предлагает образовательные программы, мероприятия и конкурсы, которые поддерживают карьерный рост и техническое образование (CTE) в национальных классах.

Ассоциация карьерного и технического образования (ACTE) https://www.acteonline.org/

Миссия ACTE заключается в обеспечении лидерства в образовании в развитии конкурентоспособной рабочей силы путем предоставления педагогам возможности предоставлять высококачественные программы CTE, обеспечивающие всем учащимся готовы к успеху в карьере

Ассоциация студентов-технологов (TSA) https: // tsaweb.org /

Ассоциация студентов-технологов (TSA) расширяет возможности личного развития, лидерства и карьерного роста в области науки, технологий, инженерии и математики (STEM), где участники применяют и интегрируют эти концепции посредством внутриучебных мероприятий, конкурсов и связанных программ.

Национальная сеть карьерных путей (NCPN) http://www.ncpn.info/

Национальная сеть карьерных путей (NCPN) — членская организация, занимающаяся продвижением карьерных путей, профессионально-техническим образованием (CTE). ) и инициативы по развитию персонала.Членство NCPN охватывает среднее и послесреднее образование, образование для взрослых, развитие рабочей силы, экономическое развитие, советы по инвестициям в рабочую силу, исправительное образование, общественные организации и работодателей.

Разрешенная тонировка передних стекол: ГОСТы, штрафы, новые требования в этого года

Posted on 06.01.197015.06.2021 by alexxlab

Тонировка стекол автомобиля по ГОСТу в 2021 году

Статьи Сохранить у себя:

Время чтения: 4 мин.

Тонировка стекол, разрешенная по ГОСТу в 2021 году. Какая светопропускаемость передних и задних стекол по ГОСТу? Разрешена ли зеркальная и атермальная тонировка?

Минтранс России предложил изменить стандарт для тонировки. Если поправки одобрят, мы подробно об этом напишем. Пока информация в этой статье актуальна.

Проверка и оплата штрафов ГИБДДСкидка 50%

Нажимая «Проверить штрафы» вы даёте согласие на обработку персональных данных согласно политике и принимаете условия оферты.

Проверяем информацию о штрафах,
пожалуйста, подождите несколько секунд

Тонировка стекол, ГОСТ

Эксплуатация автомобиля на территории Российской Федерации регламентируется широким спектром документов, включающим в себя Федеральные законы, ПДД, статьи КоАП, Технические регламенты Таможенного союза, постановления правительства, указы Президента и различные ГОСТы.

Если говорить о тонировке, то ключевое значение для понимания границ дозволенности стоит искать именно в ГОСТах.

Тонировка по ГОСТу 2021 года – как это? Во многих источниках в качестве базового ГОСТа по тонировке указывается ГОСТ № 5727-88, однако в 2015 году его сменил новый ГОСТ 32565-2013 и это важно знать.

Тонировка передних боковых стекол 2021

Ключевой параметр ГОСТа не поменялся, это показатель светопропускания передних боковых стекол автомобиля. Он не должен быть — не ниже 70%. Если учитывать, что тридцать недостающих процентов светопропускания снижаются из-за свойств стекла и заводской тонировки, получается что по закону дополнительно тонировать стекла нельзя. Весь запас затемнения предусмотренный ГОСТом тратится уже при создании автомобиля. Штраф за тонировку небольшой, 500 р. и на него действует скидка 50% (мы пишем об этом в отдельной статье), однако выписывать его могут сколько угодно раз, а некоторых случаях за тонировку даже аннулируют регистрацию ТС.

Тонировку передних боковых стекол автомобиля можно попробовать вписать в ГОСТ используя так называемую съемную тонировку. Этот вид тонировки предполагает изготовление мягких тонированных вставок клеящихся к стеклам автомобиля изнутри. При проверке съемная тонировка снимается и показания прибора измеряющего светопропускание остаются применимыми.

Тонировка лобового стекла 2021

Требования ГОСТа к лобовому стеклу в 2021 году еще выше, чем требования к передним боковым стеклам. Тут минимальная прозрачность допустима на уровне 75% (на 5% прозрачнее чем в случае с боковыми стеклами). Оставшийся люфт в 25% уходит на заводское затемнение и особенности материала. Лобовое стекло автомобиля в 2021 году, так же как и его передние боковые стекла, тонировать нельзя. Любая краска или пленка снизит светопропускающую способность стекал до запрещенного законом уровня. Исключение в отношении лобового стекла делается лишь для узкой верхней полоски. По ГОСТ верх лобового стекла тонировать допустимо.

Тонировка задних стекол 2021

По ГОСТу в 2021 году допустима любая тонировка заднего стекла и задних боковых стекол. Сотрудники ГИБДД никогда не проверяют ее. Даже если задние стекла заклеены полностью непрозрачной пленкой, это не является причиной для штрафа, это не нарушение закона. Затемнять задние стекла можно каким угодно способом.

Допустимая тонировка стекол 2021

Российские законы, и в том числе КоАП, допускают тонирование стекол. В самом факте тонировки нет ничего противозаконного. Важно только проводить затемнение окон автомобиля согласно правилам с оглядкой на ГОСТ.

Тонировать до непрозрачного состояния можно заднее стекло автомобиля и задние боковые стекла. Полная непрозрачность задней полусферы не считается противозаконной.

В отношении передних стекол действует правило 70%/75%. Исходя из него светопропускаемость боковых, передних стекол не должна быть меньше 70%, а лобового стекла менее 75%. Кроме того ГОСТом допускается непрозрачная полоска в верхней части лобового стекла.

Зеркальная тонировка

Применение зеркальной (светоотражающей) пленки прямо не запрещается в КоАП. Однако в соответствии с правилами «Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств», принятого всеми странами Таможенного союза, зеркальная пленка недопустима на автомобилях.

Запрет на применение зеркальной тонировки распространяется как на передние, так и на задние стекла автомобилей. Ограничение связано с отражением света фар зеркальными поверхностями. Считается, что большие зеркальные площади на автомобилях могут исказить лучи фар, запутать водителя и привести к ДТП.

Практика применения запрета на зеркальную тонировку отличается в зависимости от регионов России.

Атермальная тонировка («Хамелеон»)

Существует много видов «атермальной» тонировки, однако в России этот вид защитного покрытия чаще называют «хамелеоном». «Атермальные» тонировки в отличие от классических тонировочных пленок не затемняют стекло, а лишь препятствуют проникновению в слон части спектра солнечного света.

Современные производители автомобильных стекол чаще всего учитывают «атермальный» фактор в своих стеклах, делая их более зелеными. Добавить «атермальности» можно с помощью дополнительных пленок. Один нюанс – передние стекла с пленками должны пропускать 75/70 процентов света. Этот показатель ГОСТа в случае с «атермальными» пленками вполне достижим.

Плюс «атермальных» пленок:

Снижение нагрева салона автомобиля
Экономия топлива на работе кондиционера
Отсутствие эффекта выгорания материалов салона

Штрафы за неправильную тонировку 2021

Замер тонировки по ГОСТу в 2021 году производится лишь в условиях стационарного поста, сотрудником ГИБДД с подтвержденными компетенциями и при соблюдении достаточно жесткой бюрократической процедуры.

Нужно понимать, что по факту в России тонировка разрешена – задняя хоть 100%, передняя, как минимум 25%. Однако де-факто клеить что-то спереди противозаконно в 99% случаев. Ведь какая тонировка разрешена по ГОСТу, такую и проверяют сотрудники ГИБДД.

Штраф за тонировку в 2021 году составляет 500 р. Со скидкой за срочную оплату в течение 20 дней сумма штрафа составит 250 р.

В некоторых случаях сотрудники ГИБДД вместо штрафа выдают автомобилисту предписание на устранение неисправностей. В этой ситуации следующая встреча с сотрудником ГИБДД может обернуться аннулированием регистрации на транспортное средство.

Все статьи автора: Сергей Иванов

Разрешенная тонировка стекол автомобиля по ГОСТ

Тонированные авто смотрятся лучше, чем машины с прозрачными стеклами. По этой причине многие автолюбители затемняют стекла пленкой. Практическая польза в этом тоже есть, ведь пленка задерживает свет, защищая салон от разрушительного влияния ультрафиолета.

Но не каждая тонировка одинаково полезна. Разрешенная тонировка стекол автомобиля определена экспертами и является обоснованной. Нормативы затемнения стекол выведены, в т. ч. и путем анализа статистики ДТП.

Слишком темная пленка не только препятствует обзору извне, но и изнутри салона, что нередко приводит к различным авариям. Особенно опасны дешевые пленки китайского производства, светопропускаемость которых критически мала. Важно понимать, что качественная разрешенная пленка дешевой не бывает.

Тонировка согласно ГОСТу

Технический регламент говорит о том, что светопропускаемость лобового стекла машины должна составлять минимум 75%, а передних боковых — 70%. В данном случае главным регулирующим документом является ГОСТ 32565-2013, который набрал силу с 1 января 2015 года. Благодаря установленным нормативам, водитель даже ночью сможет хорошо ориентироваться на дороге. Это и есть разрешенная тонировка стекол по ГОСТу.

На заметку
Заднее стекло и боковые стекла (кроме передних боковых) могут иметь тонировку вплоть до 100%, при условии, что автомобиль оснащен наружными зеркалами заднего вида. Установленные нормативы тонировки также не касаются стеклянных люков и панорамных крыш.

Итак, согласно последней редакции ГОСТа разрешается затемнить лобовое стекло на 25%, боковые — на 30%, а задние боковые и заднее стекло — до 100%. Но тонировочную пленку нужно выбирать с учетом сопротивления самого стекла. Так, автомобильное нетонированное стекло имеет светопропускаемость около 95%. Наличие заводской тонировки в массе значительно уменьшает данную характеристику.

Если выбрать пленку для тонировки передних боковых стекол, светопропускаемость которой составляет 70%, то тонированное стекло не будет соответствовать упомянутому выше ГОСТу (Стекло безопасное для наземного транспорта). Дело в том, что к этим 70% нужно прибавить еще 5% — сопротивление самого стекла.

Светопропускающая способность пленки для тонировки должна быть указана на товарной упаковке. Однако оптические характеристики дешевых китайских пленок зачастую не соответствуют истине. В то же время ошибиться можно и, выбирая фирменную пленку предельно допустимых значений светопрозрачности. Чтобы тонированное стекло гарантированно прошло проверку по ГОСТу, необходимо протестировать пленку без защитного слоя вместе со стеклом.

Приборы для определения светопропускающей способности стекол

Измерения светопропускаемости стекол должны проводится инспектором по ГОСТу. Показания прибора, который использует инспектор, имеют некоторую погрешность (прописана в паспорте прибора), которая должна учитываться. На показания влияют атмосферное давление температура и влажность воздуха.

Экспертиза чаще всего производится следующими приборами:

СВЕТ. Устройство удобно тем, что излучатель и приемник оснащены магнитами. По инструкции, замеров должно быть минимум 3, при этом результатом будет считаться усредненное значение. Прибор работает даже при -40°С.
ТОНИК. Особенность данного прибора в том, что замеры производятся при удержании детекторов в руках, отчего устройство может показывать неверные цифры. Данный прибор также требует, чтобы метки на излучателе и приемнике точно совпадали друг с другом. Прибор работает в диапазоне -10… +40 С.
АКЛ-2М. Устройство может давать неточные результаты измерений, если его гофрированные резинки будут не плотно прилегать к стеклу. Работает только в теплое время года при температуре от +10° и выше.

Принцип действия у всех трех устройств одинаковый. У каждого есть излучатель и приемник. При их совмещении пропускаемость показывает 100%, т.к. для луча нет никаких препятствий. Во время проверки между излучателем и приемником помещается тонированное стекло, и чем оно темнее, тем меньше пропускаемость света.

На заметку
Все указанные измерительные приборы должны применяться на сухом стекле без наличия конденсата.

Что влияет на светопропускаемость?

Некоторые водители бронируют стекла разрешенной прозрачной пленкой, полагая, что она не влияет на пропускаемость света. На самом деле она забирает 2-4% светопропускаемости. Более того, пропускаемость света может стать меньше еще на 3-4 процента, если клеить бронь на старое, потертое стекло.

Потертые стекла лучше всего вообще не тонировать, поскольку, если наклеить даже самую светлую пленку, любой из выше описанных приборов покажет превышение нормы. В такой ситуации вряд ли получится убедить инспектора в том, что у вас самая светлая — допустимая пленка, и тонировка стекол выполнена по ГОСТу.

На заметку
Даже при покупке новой машины стоит быть максимально бдительным, ведь на сегодняшний день некоторые производители автомобилей не следуют нормам разрешенной тонировки ГОСТ и слишком затемняют стекла, что в будущем станет поводом для наложения штрафа.

Допустимая разрешенная тонировка вполне может удовлетворить приватные запросы человека, конечно, если он не «суперагент». В таком случае может помочь электронная, регулируемая, автоматическая или съемная тонировка.

Как избежать штрафов

Безусловно — лучше всего снять слишком темную пленку со стекол, но не всегда это возможно. Чтобы какое-то время ездить без штрафов, можно просто опустить передние стекла, но это только в теплое время года. Тогда, если лобовое стекло не имеет тонировки, инспекторы не смогут выписать штраф по факту. Задние стекла могут быть затемненными практически любой пленкой, при условии, что автомобиль оборудован наружными зеркалами заднего вида.

Если тонировка стекол вашего автомобиля соответствует действующим нормативам, это еще не означает, что вы гарантированно избежите штрафа. Проблемы могут возникнуть, прежде всего, у автовладельцев, чье транспортное средство тонировано по допустимому максимуму. К сожалению, не все, используемые инспекцией приборы, выдают точные показания. И если тонировка превышает допустимый предел с учетом погрешности прибора, то на водителя транспортного средства будет составлен соответствующий протокол.

На заметку
Некоторые автовладельцы возят с собой заключение технической экспертизы, в котором указана светопропускающая способность стекол. Однако данный документ для инспектора, прибор которого зафиксировал превышение тонировки, ничего не означает. И это понятно, ведь теоретически водитель может пройти официальную экспертизу, получить соответствующее заключение и затонировать машину уже с превышением нормативов.

Имея разрешенную тонировку и еще пару процентов светопропускаемости в запасе, можно не бояться штрафов. Но недоразумения с дорожной инспекцией все же не исключаются. Если тонировка вызвала у инспектора ГИБДД подозрение и он хочет сделать замер, то нужно стремиться к полному соблюдению процедуры. А именно: соответствие погодных условий (отсутствие осадков и высокой влажности, которые делают невозможным замеры), наличие актуального сертификата разрешенного измерительного прибора (см. соответствие серийного номера прибора), очистка стекла на измеряемом участке специальным средством.

Если процедура полностью соблюдена и показания прибора превышают допустимый норматив, притом, что стекло прошло проверку в стационарных условиях на качественно откалиброванном приборе, то необходимо требовать проверку другим прибором. Если ваша просьба не будет удовлетворена, то данный факт нужно указать в дополнении к протоколу, где выразить свое несогласие с действиями сотрудника ГИБДД. Важно также указать серийный номер и название прибора, которым производилось измерение.

Составленный протокол нужно сразу же обжаловать в суде. В заявлении следует описать ситуацию, приложить все имеющиеся документы, подтверждающие соответствие тонировки действующим нормативам. Если суд назначит независимую экспертизу тонировки и проверку прибора, которым инспектор производил замеры, то дело можно будет считать выигранным.

Интересное видео: быстросъемная тонировка на силиконовой основе

Оценка статьи:

Загрузка…

цены, отзывы и акции на услуги

Специалисты тюнинг ателье ВБУНКЕРЕ.РФ имеют необходимые знания и умения для проведения всего спектра работ по осуществлению тонировки по ГОСТу. Наши профессионалы никогда не делают свою работу бездумно, исполняя любое желание заказчика. Мы понимаем, что автолюбители порой не достаточно осведомлены о правилах и ГОСТах на проведение некоторых работ. Мы берем такие заботы на себя и перед предоставлением любого рода услуг сообщаем об их соответствии или несоответствии установленным стандартам. Информированный заказчик может всегда сам принять решение и продолжить проведения запланированных работ или выбрать предполагаемую нами альтернативу. Порой один вид тюнинга можно легко заменить на другой, не менее эффективный, но находящийся в рамках всех ГОСТов.

Если вам действительно важно, чтобы все работы по тюнингу вашего автомобиля проходили в рамках дозволенных показателей, смело обращайте в наше тюнинг ателье. Вам не нужно будет просматривать всю литературу, применимую к предстоящим работам. Мы обо всем позаботимся сами, а вы получите отличный результат и гарантию на все оказанные услуги.

За то время, что мы оказываем всевозможные услуги по тюнингу автомобиля с помощью различных приемов, самым часто задаваемым вопросом был и остается о соответствии всех изменений внешнего вида авто установленным стандартам ГОСТ.

Мы спешим предупредить всех автолюбителей, что тонировка по ГОСТу – это затемнение только заднего и боковых стекол. На лобовое стекло наносить тонирующее покрытие нельзя! Светопропускание лобового и передних боковых стекол регламентируется ГОСТ 5727-88 и должно составлять не менее 70% светового пучка. Автомобили, сходящие с конвейера заводов, строго соответствуют гостам и их ветровое и передние боковые стекла задерживают лишь 30% попадаемого на поверхность света. Пленка, отвечающая требованиям ГОСТа, имеет слегка зеленоватый оттенок.

Мы предлагаем оптимальную по допустимости ГОСТов и при этом очень эффективную альтернативу заводскому покрытию. Используемый нами материал почти прозрачен, но при этом эффективно поглощает излишнее тепло и ультрафиолет. Пленка полностью соответствует требованиям ГОСТ, из чего можно сделать вывод, что тюнингу может подвергнуться любая часть автомобиля, без нарушения установленных требований.

Если стандартного варианта тонировки вам не достаточно, то мы готовы предложить еще один вариант тонировки по ГОСТу. Уже много лет специалисты нашей компании проводят работы по тонировке стекол автомобиля с использованием атермальной пленки.

Благодаря этому покрытию, лучи солнца практически не проникают в салон. Атермальная пленка защищает обивку салона от выцветания, а все внутренние устройства от нежелательного нагревания. Наклеенная на стекла, пленка надежно защищает от ультрафиолета и инфракрасных лучей. При производстве пленки используется специальная диэлектричаская составляющая, благодаря чему все радиоприборы и мобильный телефон в салоне работает без помех. А кристальная прозрачность пленки не привлекает лишнего внимания сотрудников ДПС, что убережет водителя от возможных замеров светопропускания ветрового стекла.

Какая тонировка разрешена?

Наиболее простой способ украсить автомобиль – это затонировать стекла. Тонировка доступна в цене, с помощью пленки процесс можно провести в гаражных условиях и на выходе получить стильный абгрейд для автомобиля. Типов тонировки десятки. Основные различия способов тюнинга – это расходный материал и плотность пленки. Также по этим параметрам определяете и стоимость тонировки. Ограничивается тонировка исключительно фантазией автовладельца. Вся цветовая палитра и множество вариантов нанесения рисунка. Но проблема в том, что существует свод стандартов, которым должна соответствовать тонировка. Определяется данный стандарт по уровню светопропускаемости в процентах. Данный параметр очень важен, поскольку определяет безопасность на дороге.

Зачем ограничения в плотности тонировки?

Тонировка передних стекол требует особой аккуратности. Если автомобиль приходит с заводской тонировкой, то, как правило, он соответствует ГОСТу. При тонировке на СТО мастера оснащены специальным оборудованием, которое определяет процент светопропускаемости. Проводя тюнинг в домашних условиях, на этот момент стоит обратить внимание. Если вы приобретаете пленку в рулонах, от ведущих производителей, то на ней указывается маркировка со степенью светопропускаемости.

Низкая светопропускаемость отличный защитник от ультрафиолета, который способствует выгоранию салона. Также при высоких температурах пластиковый салон может деформироваться. Плотная пленка позволяет снизить уровень нагрева в разы. Также данное свойство полезно в зимний период, когда тепло не выходит наружу. Но существует и обратная сторона медали. Тонировка высокой плотности снижает видимость дороги в ночное время суток. Дальний свет не всегда заметен, а светоотражатели и вовсе теряют свое свойство сквозь пленку, поэтому не стоит пренебрегать безопасностью.

Как узнать уровень свтеопропускаемости тонировки:

На СТО измерить с помощью тауметра.
На стационарном посту ГАИ
Обратив внимание на маркировку пленки.

тонировка соответствующая норме

Допустимая норма

Определенные стекла авто выполняют свою функцию. Соответственно и требования к тонировке разные. Возникает вопрос: какая тонировка разрешена? Особые требования применяются исключительно к стеклам отвечающим за обзор: передние боковые и лобовое стекло. На лобовое стекло распространяется стандарт не менее 75% светопропускаемости. На боковых данный уровень снижен до 70%. Остальные стекла могут быть затонированные на вкус хозяина автомобиля.

Тонировка передних стекол не должна искажать цвета, задействованные в дорожном движении: красный, зеленый, желтый. Эти цвета запрещены независимо от плотности и светопропускаемости.

Процедура задержания

Замерять уровень тонировки на месте сотрудник патрульной службы не имеет права. Данный процесс может осуществляться исключительно на стационарных пунктах ГАИ. Ехать на пункт или нет, решает водитель. Принуждение проехать приравнивается к задержанию, а это требует оснований: подозрение в правонарушении или плановый рейд. Во всех других случая водитель имеет право отказаться. Все отказы фиксируются протоколом в двух экземплярах.

Если все же пришлось ехать на пост необходимо обратить внимание на прибор, которым проводится замер. Прибор должен быть опломбирован и иметь сопроводительный сертификат. В сертификате указываются последние число калибровки устройства и серийный номер. Прибор может быть трех марок: Блик, Свет, Тоник. Показания прибора фиксируются в протоколе и только после применяются штрафные санкции.

Разрешенная тонировка передних стекол по ГОСТу в 2021 году

До первых чисел прошедшего года нормативы и требования в отношении тонировки автомобильного стекла (светопропускающей способности) были внесены в ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта». С начала 90-х в этот ГОСТ поправки вносились только 4 раза. Последняя поправка вошла в действие в 2002 году, и имела следующие коррективы:

светопропускной коэффициент передних стекол в автомобиле и трамвае не должен быть меньше 75 процентов. Однако была позволена тонировка верхней полосы лобового стекла в виде светоотражения. В данном ГОСТе присутствовала четкая формула расчета полных размеров, которая давала возможность установить светоотражающую полосу на стекло 15 сантиметров в ширину. Кроме того, данная формула учитывала углы обзора для водителя и границы нормативных зон;
светопропускная способность для неветровых стекол, которые учтены в так называемом нормативном поле обзора П (стекла, установленные в передние двери), должна быть не менее 70 процентов;
тонировка остальных неветровых стекол не попадает под нормы.

В начале прошедшего года на смену старому стандарту пришел новый ГОСТ 32565-2013, название которого осталось прежним.

Коэффициент разрешенной тонировки в 2021 году

Так какая же позволенная тонировка и светопропускная способность передних стекол допускается в 2021 году? Новый ГОСТ немного упростил требования к коэффициенту светопропускной способности, опустив его минимальный уровень с 75 до 70 процентов. Такая корректировка в Государственном стандарте узаконила довольно известную на протяжении последнего времени тонировку лобового стекла автомобилей цветной атермальной и прозрачной пленкой.

Новые требования Госстандарта в отношении тонировки лобовых стекол также дублируются и в техническом регламенте Таможенного союза, который в Российской Федерации вступил в силу в феврале прошлого года и носит название «О безопасности колесных транспортных средств». Тонировка какого коэффициента светопропускной способности лобового стекла разрешена?

Минимальным порогом светопропускной способности, согласно документу, разрешено 70 процентов. Это значит, что технический регламент Таможенного союза и ГОСТ позволяют одинаковые параметры и нормативы для тонировки лобовых стекол автомобиля.

В новом Госстандарте, а также в техническом регламенте Таможенного союза содержится еще одно нововведение, затрагивающее ветровые стекла. Для категорий М1, М2 и N1 установлен максимальный порог ширины затеняющей полосы, который определен в 14 сантиметров, однако уровень светопропускной способности для нее не предусмотрен.

В новом ГОСТе все стекла автомобиля делятся на две категории:

1-я категория – стекла, что обеспечивают водителю обзор спереди;
2-я категория – стекла, что создают условия водителю для обзора сзади.

Эти категории делятся по принципу геометрии. Завод-изготовитель автомобиля на водительском сидении указывает в виде координат так называемую точку R. Через указанную точку проводится вертикальная плоскость, перпендикулярная средней продольной плоскости машины, и те стекла, которые окажутся перед вертикальной плоскостью, относятся к 1-й категории, а ко 2-й категории относятся стекла, что позади нее.

Читайте также: Сумма штрафа за пересечение сплошной линии

Как говорится в техническом регламенте и новом ГОСТе, процент светопропускной способности стекол 1-й и 2-й категории не должен превышать 70 процентов, это значит, не менее чем процент передних стекол. Если автомобиль оборудован двумя внешними зеркалами заднего вида, процент пропускной способности света для стекол 2-й категории не нормируется.

Стоит отметить, что в правилах дорожного движения разрешено использование оконных шторок для автобусов, шторок и жалюзи для заднего стекла легкового автомобиля, оборудованного двумя наружными зеркалами заднего вида. Отсюда следует, что новый стандарт позволяет полностью тонировать либо зашторивать заднее стекло автомобиля.

Кроме того, светопропускная способность нового автомобильного стекла никогда не имеет коэффициента в 100 процентов! Его показатель в лучшем случае доходит до 85 процентов. Допустим, что процент пропускной способности пленки для тонировки равен 75 (одна из самых популярных), тогда абсолютный результат высчитывается так: 0,85 × 0,75 = 0,6375. Отсюда следует, что тонировка пленкой с коэффициентом в 75 процентов не соответствовала требованиям старого ГОСТ 5787-28.

Внимание! В рамках нашего портала вы можете получить консультацию опытного юриста совершенно бесплатно. Все что нужно, это оставить ваш вопрос в форме ниже. Обращайтесь!

Разрешенная тонировка передних стекол

Разрешенная тонировка передних стекол

Тонировка стекол автомобиля является достаточно актуальной проблемой, поэтому вызывает ожесточенные споры и дебаты в обществе. Каждый человек, садясь в автомобиль, хочет скрыться в нем от чужих глаз. Кроме того, с помощью тонировки можно защититься от палящих лучей летнего солнца, значительно уменьшив нагрев салона в жару.

Сейчас известны несколько типов тонирования стекол:

1.Многие производители активно применяют штатную тонировку, которая заключается в добавлении в стекло различных присадок. Это качественная и хорошо пропускающая свет тонировка.

2.Часто применяется также разрешенная тонировка передних стекол, которую выполняют с помощью нанесения на них пленок. Это самый известный и популярный способ тонировки.

3.Тонировка с помощью напыления на поверхность стекла мелких частиц металла постепенно теряет свои позиции. Это связано с достаточно коротким сроком ее эксплуатации.

Причин для тонировки стекол может быть немало и у каждого владельца автомобиля они разные. По опросам средств массовой информации стало вполне ясно, что практически все автолюбители одобрительно относятся к данной процедуре.

Что говорит об этом ГОСТ?

Актуальность данной темы намного возросла после вступления в действие 1.09.2013 года нового закона. По госстандартам при тонировке стекол должны соблюдаться нормы пропускаемости света, которые не могут быть меньше 70% для лобового стекла. При этом подобные ограничения не распространяются на другие стекла. Можно тонировать лобовое стекло вверху, но только на высоту 20 см. Сама по себе тонировка стекол не запрещена российским законодательством. Для этого просто нужно купить 30% пленку в специальных магазинах. Но стоит обратить внимание на то, что стекла с завода имеют порой небольшую светопропускаемость, поэтому выбирая стекольное покрытие нужно учесть данное обстоятельство. Страховая компания также обращает большое внимание на соблюдение всех правил тонировки, в результате чего будет намного правильнее при выполнении подобных работ обратиться к квалифицированным специалистам.

Тонировка передних стекол автомобиля по госту в Москве

Детальнее…

Все, что нужно знать о тонировке передних стекол

Тонировка стекол авто не запрещается на законодательном уровне, но строго регламентируется, поэтому каждый владелец автомобиля может сделать пребывание в машине и сам процесс вождения более комфортным. Главное определиться с вариантом и принять верное решение, которое полностью удовлетворит потребности.

Разрешенная тонировка

Сейчас тонировка ветровых стекол выполняется разными способами. Мы хотим рассказать вам о ней более подробно. Это поможет определиться с видом тонировки и понять, нужна ли она вообще. Законом величина светопропускной способности стекла официально регламентируется. Показатель для передней полусферы, должен быть не менее 70%. Рынок предлагает широкий ассортимент, поэтому водитель может подобрать для себя наиболее удачное решение как по деньгам, так и по внешнему виду.
Самым безопасным вариантом считается атермальная тонировка. Ее пропускная способность составляет более 70%, она прозрачная и не затемняет стекла. Тонировка передних боковых ГОСТу считается наиболее комфортной и безопасной. Если же водитель хочет, чтобы в салоне было довольно темно, то ему подойдет тонировка передних стекол на 5%, но такое затемнение будет противоречить законодательным актам. Поэтому лучший вариант – допустимая тонировка передних стекол по пропуску света.

Виды пленки для тонировки передних стекол

ГОСТ контролирует выбор тонировочной пленки для окон автомобиля. В случае, если водитель ослушается рекомендаций и выберет вариант, который не прописан в официальных документах, ему придется выплатить штраф. Причина – несоответствие установленным нормам. В идеале тонировка передних боковых стекол должна пропускать от 70% света и не мешать обзору, не ухудшать прозрачность, не искажать итоговую картинку во время движения как в дневное, так и в ночное время.
Идеальный вариант – тонировка по госту передних окон атермальной пленкой. Это специальный энергосберегающий материал, который мы рекомендуем всем. Для борьбы с солнечными лучами довольно сложно найти более эффективный способ. В теории подобная тонировка по госту передних стекол должна отражать от 70 до 97% ультрафиолетовых лучей. Такая тонировка передних стекол по госту содержит в своем составе небольшой слой металла, благодаря которому качественно отражает солнечные лучи. Стоит такая тонировка боковых передних стекол немного дороже, чем классическая.

Хамелеон – тонировка передних боковых которая меняет свой цвет в зависимости от освещения и угла обзора. По нашему мнению, еще одна допустимая тонировка передних стекол – бронированное покрытие, оно также защищает от ультрафиолета. Его еще называют антивандальным. Такая тонировка передних боковых по госту, тонировка ветровых стекол защитит окна от незаконного проникновения посторонних. А также защитит пассажиров в случае ДТП от осколков, так как пленка удержит частицы стекла.

Как выбрать тонировку для переднего стекла?

Лучший вариант – тонировка передних боковых по госту, тогда водителю не придется выплачивать штраф, решать проблемы с сотрудниками дорожного движения. Ведь прозрачная тонировка передних стекол допустима. Чтобы понять, какая тонировка боковых передних стекол подходит больше, рекомендуем детально изучить предложенные у нас варианты. Производители постоянно увеличивают ассортимент и добавляют все новые пленки. Предложенная тонировка передних боковых по госту подходит для всех типов авто.

Тонировка стекол / окон — AAA Digest of Motor Laws

Алабама

Тонировка лобового стекла для уменьшения светопропускания не допускается, за исключением верхних 6 дюймов лобового стекла.

Для боковых окон или заднего лобового стекла тонировка стекла, которая снижает светопропускание до менее 32% или увеличивает светоотражение до более чем 20%, не допускается.Для внедорожников, фургонов и грузовиков предел составляет 32% только для окна водителя и окна переднего пассажира.

Аляска

Переднее лобовое стекло можно тонировать, но только на верхних 5 дюймах окна.

Боковые окна должны иметь светопропускание 70%.

Задние окна должны иметь коэффициент пропускания света 40%.

Зеркальные оттенки не допускаются.

Аризона

Применение или установка вещества или материала, которые изменяют цвет или снижают коэффициент пропускания света, допустимы при отражении света не более 35%.

Арканзас

Тонировка не может выступать более чем на 5 дюймов от верхней части лобового стекла.

На всех моделях 1994 года и более поздних моделях для боковой стороны может использоваться тонировка, обеспечивающая не менее 25% светопропускания.

На всех автомобилях модели 1994 года и более поздних версиях крайнее заднее стекло может быть покрыто тонировкой стороннего производителя, которая обеспечивает чистое пропускание света не менее 10%.

Все автомобили с послепродажной окраской должны иметь этикетку с названием и номером телефона компании, а также декларацию о том, что автомобиль соответствует закону о тонировке транспортных средств, который установил тонировку на переднем стекле слева от водителя. Автомобилист, освобожденный от медицинского освобождения от права на тонирование окон, должен иметь при себе свидетельство врача в транспортном средстве.

Калифорния

Тонировка стекол разрешена только для боковых окон сзади водителя; задние стекла могут быть тонированы, но только в том случае, если на автомобиле установлены наружные зеркала с обеих сторон, обеспечивающие обзор на 200 футов; самая верхняя часть лобового стекла также может быть тонирована.

Колорадо

Ветровое стекло должно пропускать не менее 70% света.

Окна сбоку от водителя могут быть тонированы, чтобы обеспечить светопропускание минимум 27%.

Окна позади водителя, включая заднее стекло, могут быть тонированы менее чем на 27%, если передние боковые окна и лобовое стекло должны обеспечивать пропускание света 70%.

Коннектикут

Боковые и задние окна должны иметь светопропускание не менее 32%.

Переднее стекло может иметь тонировку только от верха окна до точки на 29 дюймов выше верха сиденья водителя.

Все автомобили с тонированными стеклами должны иметь наклейку на стекле, читаемую снаружи транспортного средства, с указанием регистрационного номера наклейки и сертификатом соответствия законам о тонировке.

Делавэр

Никто не должен управлять транспортным средством на дорогах общего пользования, на которых не должно быть явно указано свидетельство производителя на какой-либо тонировочный материал «после изготовления», в котором говорится, что тонировочный материал соответствует требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств 205.

Округ Колумбия

Все автомобили, кроме минивэнов, должны иметь следующий коэффициент пропускания света: переднее лобовое стекло и передние боковые окна: коэффициент пропускания света 70%.

Все минивэны должны иметь следующий коэффициент пропускания света: заднее лобовое стекло и задние боковые окна: коэффициент пропускания света 50%; переднее лобовое стекло и передние боковые окна: светопропускание 55%; заднее лобовое стекло и задние боковые окна: коэффициент пропускания света 35%; и никакая тонировка на лобовом стекле не должна опускаться ниже 5 дюймов от верха.

Флорида

Боковые окна транспортных средств не могут быть тонированы материалом, который имеет полное солнечное отражение видимого света не более 25% и коэффициент пропускания света не менее 28% в диапазоне видимого света.

Окна позади водителя нельзя тонировать экранирующим материалом, состоящим из пленки с общим коэффициентом отражения солнечного света не более 35% и коэффициентом пропускания света менее 15% в диапазоне видимого света; тонированные перфорированным экранирующим материалом, который имеет общий коэффициент отражения видимого света более 35% и коэффициент пропускания света менее 30%; или тонированы решетчатыми материалами, которые уменьшают видимость водителя более чем на 50%.

FLHSMV выдает свидетельство об освобождении от медицинского страхования лицам, страдающим волчанкой или аналогичными заболеваниями, которые требуют ограниченного воздействия света.

Грузия

На передние лобовые стекла нельзя наносить или прикреплять материал или остекление для уменьшения светопропускания.

Материал и остекление нельзя наносить или прикреплять к заднему ветровому стеклу, боковым или дверным окнам так, чтобы светопропускание снизилось до менее 32%, плюс-минус 3% или коэффициент отражения света увеличился до более чем 20%.

Ограничения не применяются к задним и боковым окнам, за исключением окон справа и слева от водителя, любого многоцелевого пассажирского автомобиля, школьного автобуса, церковного фургона или другой некоммерческой организации, лимузина, принадлежащего или арендованного государственным или частным лицом. предприятия, любые транспортные средства с окнами, которые были тонированы перед заводской доставкой или разрешены федеральными законами или постановлениями.

Гавайи

Управление транспортным средством любым лицом является незаконным, если материал остекления на любых окнах или лобовом стекле, за исключением верхней кромки лобового стекла, не соответствует требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств 205.

Айдахо

На переднее лобовое стекло можно наносить тонировку, но только на верхние 6 дюймов окна.

Передние боковые дефлекторы, передние боковые окна слева и справа от водителя и заднее стекло могут иметь светопропускание не менее 35%.

Боковые окна позади водителя могут иметь светопропускание не менее 20%.

Иллинойс

Любое тонирование стекол на передних и боковых окнах запрещено, за исключением случаев, когда оно сопровождается справкой лицензированного врача о том, что этого требует состояние здоровья водителя.

Исключения могут быть разрешены для определенных окон с указанным коэффициентом пропускания и отклонениями света.

Неотражающую тонированную пленку можно использовать вдоль самой верхней части ветрового стекла, если такой материал не выступает более чем на 6 дюймов вниз от верхней части лобового стекла.

Использование неотражающих, дымчатых или тонированных стекол, неотражающей пленки, перфорированной оконной перегородки или других декоративных оконных накладок на окнах позади сиденья водителя разрешено, за исключением того, что автомобиль должен быть оборудован боковым зеркалом. с каждой стороны транспортного средства и может не иметь обработки окон на окнах, непосредственно прилегающих к каждой стороне водителя.

Индиана

Запрещается водить автомобиль с тонированными стеклами, которые закрывают водителю обзор шоссе или пересекающих его автомагистралей или мешают людям, находящимся за пределами транспортного средства, узнавать людей внутри транспортного средства.Окна нельзя тонировать с помощью материала, который имеет полное солнечное отражение видимого света более 25 процентов, измеренное на стороне, не являющейся пленкой, и коэффициент пропускания света менее 30 процентов в диапазоне видимого света. Исключениями из этого правила являются тонированные окна, установленные производителем в соответствии с федеральным законом, и окна, тонированные по медицинским показаниям, для которых требуется справка врача или оптометриста, которые должны постоянно находиться в автомобиле. Этот сертификат необходимо обновлять ежегодно.

Айова

Никто не может управлять автомобилем с ветровым стеклом, боковым окном непосредственно справа или слева от водителя или боковым окном впереди водителя, который имеет менее 70% прозрачности, если только человек не страдает серьезным светочувствительным заболеванием. документально подтверждено лицензированным врачом.

Канзас

На ветровом стекле может быть установлена тонировка над линией AS1 вдоль верхней части лобового стекла.

Все окна должны иметь общее светопропускание не менее 35%. Светоотражающая тонировка запрещена на всех окнах.

Кентукки

Любые окна, которые находятся впереди или рядом с сиденьем водителя, не могут быть составлены, покрыты или обработаны каким-либо солнцезащитным материалом или любым продуктом, который делает окна непрозрачными.Солнцезащитный материал разрешен, если он имеет полное солнечное отражение видимого света не более 25% на стороне, не являющейся пленкой.

Любые окна, расположенные за водителем, не могут быть закрыты, составлены или обработаны каким-либо солнцезащитным материалом, но такой материал можно использовать, если он имеет полное солнечное отражение видимого света не более 35% на не- сторона фильма.

Заднее стекло любого транспортного средства не может быть составлено, закрыто или обработано каким-либо солнцезащитным материалом, если транспортное средство не оборудовано боковыми зеркалами с обеих сторон.

Тонировка окон на лобовом стекле разрешается только по верхней полосе лобового стекла.

Луизиана

Запрещается водить автомобиль с тонированными стеклами, которые закрывают обзор внутрь и наружу.Исключениями из этого правила являются: (1) солнцезащитное устройство, используемое с автомобильным защитным остеклением на переднем боковом стекле с пропусканием света не менее 40%, боковое окно позади водителя с светопропусканием не менее 25%. % и крайние задние окна со светопропусканием не менее 12%; (2) прозрачный материал, не окрашенный в красный или желтый цвет, прикрепленный к верхней части ветрового стекла, не выступающий более чем на 5 дюймов вниз от верхней части; (3) регулируемый непрозрачный солнцезащитный козырек, не прикрепленный к стеклу и установленный вперед на боковое окно; и (4) все автомобили с тонированными стеклами до 31 декабря 1993 г. или ранее, которые соответствовали закону в то время, при условии, что владелец получит сертификат, подтверждающий, что тонировка была произведена до 1994 г .; свидетельство, подтверждающее это, должно быть подано в Департамент.Физические лица могут обращаться за освобождением от медицинских услуг.

Мэн

Тонировка разрешена только вдоль верхних 5 дюймов лобового стекла.

Боковые и задние окна нельзя покрывать или обрабатывать тонировкой, обеспечивающей светопропускание менее 35%.

Использование светоотражающих материалов на окнах автомобилей запрещено.

Все окна, кроме заднего, должны иметь двустороннее стекло.

Массачусетс

Использование непрозрачных или солнцезащитных материалов или оконных аппликаций разрешается, если они имеют общий коэффициент отражения видимого света не более 35% или коэффициент пропускания видимого света не менее 35% на боковых окнах, непосредственно прилегающих к правому и правому краям. слева от сиденья оператора, непосредственно за сиденьем оператора и перед сиденьем переднего пассажира или на заднем стекле, если автомобиль оборудован 2 наружными зеркалами.

Использование любого прозрачного материала ограничивается верхними 6% вдоль верхней части ветрового стекла при условии, что такая полоса не посягает на зону прямого обзора водителя.

Специальная обработка окон или применение, определенное как необходимое по письменному свидетельству лицензированного врача для защиты владельца или оператора частного пассажирского автотранспортного средства, которое признано легким или светочувствительным, разрешается после утверждения заявки, поданной в RMV и надлежащее отображение стикера исключения.

Мэриленд

Ни одно окно не может иметь тонировку, которая не обеспечивает пропускание света не менее 35%.

Послепродажное тонирование окон разрешено на легковых автомобилях, легких грузовиках, фургонах и многоцелевых легковых автомобилях.Для легковых автомобилей все боковые и задние окна этих транспортных средств могут быть тонированы при условии, что окна имеют светопропускание не менее 35% после нанесения дополнительной тонировки. Нельзя наносить тонировку на лобовое стекло ниже линии AS1 или ниже 5 дюймов от верха ветрового стекла, в зависимости от того, что меньше.

Для легких грузовиков, фургонов и многоцелевых легковых автомобилей боковые окна справа и слева от водителя могут быть тонированы при условии, что окна имеют светопропускание не менее 35%.Окна этих автомобилей сзади от водителя могут быть тонированы дополнительной тонировкой до любой степени темноты.

Тонирование нельзя наносить на лобовое стекло ниже линии AS1 или ниже 5 дюймов от верха ветрового стекла, в зависимости от того, что меньше.

Все автомобили, оборудованные разрешенной после изготовления тонировкой окон на любом боковом или заднем стекле, должны быть оборудованы наружными зеркалами заднего вида с каждой стороны.

Запрещены следующие оттенки окон послепродажного обслуживания:

Эффект зеркального или одностороннего обзора или эффект свечения
Красный, желтый или янтарный цвет.

Мичиган

Запрещается использовать оконное приложение на переднем лобовом стекле, если оно не сопровождается письмом сертифицированного врача, в котором указывается медицинская необходимость водителя транспортного средства.

Тонированную пленку, однако, можно наносить на расстоянии не более 4 дюймов от верхней части лобового стекла и передних боковых окон.

Допускается тонировка заднего и заднего боковых окон.

Миннесота

Запрещается водить или управлять транспортным средством, когда любое окно на транспортном средстве состоит из, покрыто или обработано любым материалом, который имеет следующие эффекты: (1) делает лобовое стекло более отражающим или каким-либо образом снижает коэффициент пропускания света через лобовое стекло; (2) придание лобовому стеклу отражающего или зеркального вида; (3) обеспечение того, чтобы любое боковое или заднее окно существенно уменьшало обзор для водителя через окно за счет светопропускания менее 50% в диапазоне видимого света или коэффициента отражения света более 20%. Это не относится к следующему: (1) материалу остекления, который не подвергался изменениям с момента первоначальной установки, или оригинальным заменяемым окнам и ветровым стеклам, которые были заменены в соответствии с Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств 205; (2) тонирование окон по медицинским показаниям при условии, что у водителя или пассажира транспортного средства есть рецепт или справка врача о медицинской необходимости; и (3) задние окна пикапа, задние окна или боковые окна с обеих сторон за сиденьем водителя фургона, задние и боковые окна любого транспортного средства, используемого для перевозки человеческих останков похоронным учреждением, имеющим лицензию. , а также боковые и задние стекла лимузина.

Миссисипи

Ни одно транспортное средство, зарегистрированное в Миссисипи, не должно иметь окна, покрытые каким-либо остеклением, вызывающим зеркальный эффект.

Запрещается водить автомобиль, зарегистрированный в Миссисипи, с какой-либо тонированной пленкой, остеклением или затемняющим материалом любого вида на лобовом стекле, за исключением материала, предназначенного для замены или обеспечения солнцезащитного козырька в верхней части, разрешенного для установки производителями автомобили в соответствии с федеральным законом.

Требует, чтобы светоотражение тонированных окон не превышало 20%, коэффициент пропускания света не превышал 28% и имел этикетку с указанием процентов.

Школьные автобусы, автобусы, используемые для общественного транспорта, любой автобус или фургон, принадлежащий или арендованный какой-либо некоммерческой организацией, любой лимузин, принадлежащий или арендованный частным или государственным учреждением, или любой другой автомобиль, окна которого были затемнены или затемнены перед заводом доставка в соответствии с федеральным законом или постановлением, освобождается от всех правил тонировки окон.

Миссури

Любой человек может управлять транспортным средством с передними боковыми вентиляционными отверстиями или окнами, расположенными непосредственно слева и справа от водителя, которые имеют солнцезащитное устройство в сочетании с безопасным остеклением, которое имеет светопропускание 35% или более плюс или минус 3% и коэффициент отражения света не более 35% плюс-минус 3%.

Разрешение, освобождающее водителя от этих требований, может быть выдано Департаментом общественной безопасности лицу, имеющему серьезное заболевание, требующее использования солнцезащитного устройства, если врач лица, получившего разрешение, предписывает его использование. Разрешение разрешает эксплуатацию транспортного средства любому правообладателю или родственнику (супругу, бабушке и дедушке, родителю, брату, сестре, племяннице, племяннику, тете, дяде, ребенку и внуку).

Не запрещает использование этикеток, наклеек, декалькоманий или информационных знаков на транспортных средствах, а также нанесение тонированных или солнцезащитных материалов на транспортные средства для отдыха при условии, что такие материалы не мешают водителю нормально видеть дорогу.Не запрещает заводскую установку тонированного стекла, его эквивалентную замену или тонирующий материал, наносимый на верхнюю часть лобового стекла транспортного средства, обычно тонируемый производителем безопасного стекла транспортного средства.

Любое транспортное средство с историческим номерным знаком освобождается от требований по тонированию окон.

Монтана

Ветровое стекло не должно иметь непрозрачного и непрозрачного солнцезащитного материала ниже линии AS-1 или солнцезащитного материала красного, желтого или янтарного цвета выше линии AS-1.

Передние боковые окна не должны иметь солнцезащитного фильтра или другого прозрачного материала, который имеет коэффициент отражения света более 35% или светопропускание менее 24%.

Заднее окно или боковые окна за передним сиденьем не должны иметь солнцезащитного фильтра или другого прозрачного материала с коэффициентом отражения света более 35% или светопропусканием менее 14%, за исключением заднего окна или боковых окон за передним сиденьем. сиденье в многоцелевом автомобиле, фургоне или автобусе.

Дорожный патруль или местные правоохранительные органы могут отказать в соблюдении стандартов тонировки окон по медицинским причинам на основании письменного показания, подписанного лицензированным врачом.

Небраска

Право на управление транспортным средством, которое должно быть зарегистрировано в этом государстве на шоссе, является незаконным: (a) если окна в таком транспортном средстве тонированы таким образом, чтобы водитель мог видеть сквозь лобовое стекло или боковые или задние окна. снижается или существенно ухудшается способность видеть в автомобиле; (b) если на лобовом стекле есть какой-либо солнцезащитный материал, который не является прозрачным и непрозрачным ниже линии AS-1, или если на нем есть солнцезащитный материал красного, желтого или янтарного цвета над линией AS-1; (c) если передние боковые окна покрыты солнцезащитным фильтром или другим прозрачным материалом, который имеет коэффициент отражения света более 35% или светопропускание менее 35%; или (d) если заднее окно или боковые окна за передним сиденьем имеют солнцезащитный крем или другой прозрачный материал, который имеет коэффициент отражения света более 35% или светопропускание менее 20%, за исключением заднего окна или боковых окон за сиденьем. переднее сиденье в многоцелевом автомобиле, фургоне или автобусе.

Термин «линия AS-1» означает линию, идущую от букв AS-1, присутствующих на большинстве лобовых стекол автотранспортных средств, идущую параллельно верхней части лобового стекла или линию на 5 дюймов ниже и параллельную верхней части лобовое стекло, в зависимости от того, что находится ближе к верхней части лобового стекла.

Невада

Неотражающее тонирование окон допускается на передних боковых окнах при светопропускании не менее 35% с допуском 7%.

Задние боковые окна могут иметь неотражающую тонировку при условии, что у транспортного средства есть наружные зеркала с каждой стороны, которые расположены таким образом, чтобы отражать водителю вид шоссе через каждое зеркало на расстоянии не менее 200 футов. Этот запрет не распространяется на автомобили, выпущенные до 1993 года и имеющие тонировку до 1993 года.

На лобовое стекло может быть нанесен прозрачный материал, при условии, что нижний край материала находится не менее чем на 29 дюймов выше верха сиденья водителя, когда сиденье находится в крайнем заднем и крайнем нижнем положении, а автомобиль находится на ровной поверхности. и материал не может быть красным или янтарным.

Нью-Гэмпшир

Никто не может управлять транспортным средством, зарегистрированным в Нью-Гэмпшире, на лобовом стекле или на окнах слева и справа от водителя установлена тонировка стороннего производителя.

Послепродажное тонирование может быть применено к окнам в задней части водителя, если у такого транспортного средства есть зеркала заднего вида, расположенные как с левой, так и с правой стороны транспортного средства.Однако светопропускание тонированных стекол не ниже 35%.

Лица, которым требуется послепродажная тонировка лобового стекла или окон слева и справа от водителя по медицинским показаниям, могут обратиться в DMV за специальным разрешением.

Послепродажное тонирование 6-дюймовой полосы в верхней части лобового стекла любого транспортного средства разрешено при условии, что светопропускание полосы составляет не менее 35%.

Нью-Джерси

Владелец или арендатор транспортного средства, которое управляется или используется для перевозки человека с заболеванием, связанным с офтальмологической или дерматологической светочувствительностью, может обратиться к директору MVC за разрешением покрыть или обработать лобовое стекло и окна этого транспортного средства продукт или материал, который увеличивает коэффициент отражения света или снижает коэффициент пропускания света.

Солнцезащитные материалы, которые устанавливаются или наносятся на лобовое стекло автотранспортного средства, должны представлять собой прозрачную пленку, а такой материал, устанавливаемый или наносимый на передние боковые окна автотранспортного средства, должен быть прозрачной или тонированной.

Любой автомобиль может иметь заднее стекло и / или задние боковые окна, тонированные или закрытые таким образом, чтобы частично закрывать обзор для водителя, при условии, что транспортное средство оборудовано наружными зеркалами с каждой стороны транспортного средства.Ни в коем случае нельзя загораживать задний стоп-сигнал, установленный на высокой высоте.

Материал зеркального типа не разрешается устанавливать на окна любого транспортного средства.

Нью-Мексико

Тонировка не может выступать более чем на 5 дюймов от верхней части лобового стекла.

Если автомобиль оборудован как левым, так и правым наружными зеркалами заднего вида, можно использовать неотражающую тонировку на боковых окнах и заднем лобовом стекле, но светопропускание не может быть менее 20%.

Нью-Йорк

Никто не должен управлять транспортным средством, если следующие окна состоят из, покрыты или обработаны любым материалом с коэффициентом пропускания света менее 70%:

Переднее лобовое стекло, если только такой материал не ограничивается верхними 6 дюймами лобового стекла.
Боковые створки или боковые окна по обе стороны вперед или рядом с сиденьем оператора.
Заднее стекло, если боковые зеркала заднего вида не отрегулированы таким образом, чтобы водитель имел четкий и полный обзор дороги и условий позади своего автомобиля. Никто не должен управлять транспортным средством, классифицируемым как универсал, седан, хардтоп, купе, хэтчбек или кабриолет, если какое-либо заднее боковое окно имеет светопропускание менее 70%.

Северная Каролина

Лобовое стекло транспортного средства можно тонировать только по верхним 5 дюймам лобового стекла или по линии AS1, в зависимости от того, что длиннее.Тонировка должна обеспечивать светопропускание не менее 35%.

Все остальные окна должны иметь светопропускание 35%, но транспортные средства, у которых измерено светопропускание не менее 32%, будут считаться соответствующими стандарту.

Все окна должны иметь коэффициент отражения света не более 20%.

Исключения доступны для людей с заболеваниями, вызывающими их светочувствительность к видимому свету.

Северная Дакота

Запрещается управлять транспортным средством с тонировкой лобового стекла со светопропусканием менее 70% или тонировкой окон с светопропусканием менее 50%.Окна за оператором освобождаются от уплаты налога, если на автомобиле установлены наружные зеркала с обеих сторон.

Огайо

Применение материала для затемнения автомобильных стекол должно соответствовать требованиям Директора общественной безопасности.Светоотражающие материалы запрещены.

Оклахома

Для 1996 модельного года и более поздних моделей боковые и задние окна могут иметь тонировку, обеспечивающую пропускание света не менее 25% и коэффициент отражения света не более 25%.

Для модельного года 1995 и ранее боковые окна в задней части водителя и задние окна могут иметь тонировку окон, которая допускает пропускание света не менее 10% и имеет коэффициент отражения света не более 25%.

Лобовые стекла могут иметь прозрачный материал, прикрепленный от верхней части ветрового стекла к линии AS-1 или максимум на 5 дюймов, в зависимости от того, что находится ближе всего к верхней части ветрового стекла. Материал не может быть красного или янтарного цвета.

Орегон

Красящий материал можно наносить на боковые и задние окна автомобиля, если этот материал имеет коэффициент пропускания света 50% или более; коэффициент отражения света 13% или более; и общий коэффициент пропускания света через окно составляет 35% или более.

Тонирующий материал с общим светопропусканием ниже 35% можно наносить на верхние 6 дюймов ветрового стекла, но нельзя наносить на любую другую часть ветрового стекла.

Тонировочный материал с общим коэффициентом пропускания света менее 35% может применяться ко всем окнам многоцелевого пассажирского транспортного средства, находящимся за водителем, но только в том случае, если транспортное средство оборудовано зеркалами заднего вида с каждой стороны транспортного средства.

Подписанные показания под присягой, рецепт или письмо врача или оптометриста могут разрешать использование колеровочного материала с общим светопропусканием ниже 35%.Водители должны предоставить письменные показания, рецепт или письмо, а также сертификат тонировки окон по запросу правоохранительных органов. Сертификаты на тонировку окон выдаются во время установки.

Зеркальное тонирование, красное тонирование, желтое тонирование, золотое тонирование, янтарное тонирование, черное тонирование или тонирующие материалы в жидкой форме, нанесенные кистью или распылителем, запрещены.

Пенсильвания

Никто не может управлять любым транспортным средством с солнцезащитным устройством или другим материалом, который не позволяет человеку видеть или видеть внутреннюю часть транспортного средства через лобовое стекло, боковое крыло или боковое окно транспортного средства.

Это не относится к транспортному средству, которое оборудовано тонированными стеклами того типа и спецификации, которые были установлены изготовителем транспортного средства, или к любому катафалку, машине скорой помощи, правительственному транспортному средству или любому другому транспортному средству, для которого в настоящее время имеется действующее свидетельство об освобождении от налогообложения. выдан в соответствии с положениями, утвержденными Департаментом.

Департамент может выдать свидетельство об освобождении от уплаты налога на транспортное средство, которое зарегистрировано в Пенсильвании и оборудовано любыми запрещенными солнцезащитными устройствами для медицинского состояния, сертифицированными Департаментом лицензированным врачом или оптометристом.

Род-Айленд

Любой, кто устанавливает солнцезащитное устройство на автомобиль, должен наклеить на переднее окно этикетку с именем установщика и процентом светопропускания.

Использование непрозрачных или солнцезащитных материалов или оконных накладок на автотранспортных средствах с общим светопропусканием не менее 70% на лобовом стекле, всех боковых окнах или заднем стекле разрешается, если у транспортного средства есть 2 наружных зеркала, По 1 с каждой стороны, отрегулированные так, чтобы водитель мог хорошо видеть шоссе позади автомобиля.

Разрешается использование прозрачного материала на верхних 6 дюймах лобового стекла.

Южная Каролина

Солнцезащитное устройство не должно быть отражающим и не должно быть красного, желтого или желтого цвета.

Солнцезащитное устройство можно использовать только вдоль верхней части лобового стекла и не должно выходить вниз за линию AS1. Если линия AS1 не видна, на лобовое стекло нельзя наносить солнцезащитные устройства.

Одно солнцезащитное устройство может быть установлено на боковых крыльях или боковых окнах, или на обоих, расположенных непосредственно справа и слева от водителя и на боковых окнах позади водителя, или на крайнем заднем окне. Солнцезащитное устройство должно быть неотражающим, а совместное светопропускание солнцезащитного устройства и солнцезащитного материала, установленного на заводе или изготовителе, не должно быть менее 27%.

Если используется солнцезащитное устройство на крайнем заднем окне, требуется 1 правое и 1 левое наружное зеркало заднего вида.

Каждое транспортное средство, оборудованное заводским солнцезащитным устройством, независимо от того, установлено ли оно потребителем или профессионалом, всегда должно иметь сертификат соответствия, содержащий следующую информацию: процент светопропускания, разрешенный солнцезащитным устройством; личность установщика по имени, адресу и номеру телефона; и дату установки.

Эти требования к светопропусканию применяются к окнам позади водителя на пикапах, но не применяются к окнам позади водителя на других грузовиках, автобусах, прицепах, передвижных домах, многоцелевых пассажирских транспортных средствах и транспортных средствах для отдыха.

Южная Дакота

Стекла транспортного средства нельзя треснуть, разбить, разбить или деформировать до такой степени, что это значительно ухудшит зрение водителя.

Транспортное средство не должно иметь клейкой пленки или глазури на переднем лобовом стекле, боковых вентиляционных отверстиях, боковых окнах с обеих сторон перед сиденьем оператора или рядом с ним, что снижает светопропускание окна ниже 35%.

Теннесси

Незаконно эксплуатировать транспортное средство с тонировкой окон, которая имеет коэффициент пропускания видимого света менее 35% или снижает коэффициент пропускания видимого света в лобовом стекле ниже 70%.

Техас

Солнцезащитное устройство для лобового стекла, которое имеет светопропускание менее 25% или более, коэффициент отражения света менее 25%, то есть синий, красный или желтый, или простирается вниз за линию AS-1 или более чем на 5 дюймов. сверху на лобовое стекло запрещено.

Солнцезащитное устройство в вентиляционном отверстии или окне переднего бокового крыла, в боковом окне позади водителя транспортного средства или в заднем окне запрещено, если оно имеет светопропускание менее 35% или коэффициент отражения света более 35%. .

Юта

Передние окна должны обеспечивать пропускание света 70%; транспаранты ветрового стекла разрешены на верхней части лобового стекла при условии, что они не превышают 4 дюйма от верхней части лобового стекла или не опускаются ниже линии AS-1.Окна слева и справа от водителя должны обеспечивать пропускание света 43%. Окна за водителем могут быть настолько темными, насколько желает владелец. Зеркальная и светоотражающая тонировка по-прежнему запрещена. Правое боковое зеркало требуется на всех автомобилях с тонировкой окон. Третий стоп-сигнал нельзя прикрывать тонировкой стекла.

Вермонт

Послепродажное тонирование окон является законным, если получено медицинское освобождение.

Вирджиния

Тонировка стекол допускается только в том случае, если автомобиль оборудован 2 боковыми зеркалами заднего вида и при соблюдении следующих условий:

Для легковых автомобилей тонировка задних боковых окон или задних окон не может снизить общий коэффициент светопропускания такого окна до уровня менее 35%; а тонировка передних боковых окон не может снизить общее светопропускание такого окна до менее чем 50%.
Для легковых грузовиков, фургонов и внедорожников тонировка передних боковых окон не может снизить общее светопропускание такого окна до менее чем 50%.

Никакие оттенки не должны иметь коэффициент отражения света, превышающий 20%, или создавать голографический или призматический эффект.

Запрещается наносить на лобовое стекло пленку или затемняющий материал, кроме как для замены солнцезащитного козырька в самой верхней части лобового стекла.

Для большего уменьшения светопропускания любого окна требуется письменное разрешение комиссара DMV.

Вашингтон

Максимальный уровень пленочного солнцезащитного материала, наносимого на любое окно, за исключением лобового, должен иметь общий коэффициент отражения не более 35% и светопропускание 24% или более.Запрещается установка более одного листа солнцезащитного пленочного материала на любое окно.

Разрешена большая степень уменьшения освещенности для всех окон и верхних 6 дюймов ветровых стекол, которыми управляет или перевозит в качестве пассажира лицо, имеющее письменное медицинское освобождение от лицензированного врача.

Допускается более высокая степень уменьшения освещенности в верхней 6-дюймовой области лобового стекла транспортного средства, если продукт является прозрачным и не проникает в часть лобового стекла AS-1.На лобовое стекло можно нанести прозрачную пленку солнцезащитного материала, которая уменьшает или устраняет ультрафиолетовое излучение.

Не допускаются следующие виды пленочных солнцезащитных материалов: зеркальные изделия; красный, золотой, желтый или черный материал; или пленочный солнцезащитный материал, который находится в жидкой форме перед нанесением и наносится кистью или распыляется.

Солнцезащитные устройства могут быть применены к любому окну за водителем, если они уменьшают поле зрения водителя равномерно и не более чем на 50%.Если на заднее стекло установлены солнцезащитные устройства, автомобиль должен быть оборудован как левыми, так и правыми наружными зеркалами заднего вида.

Западная Вирджиния

Солнцезащитное устройство, когда оно используется вместе с материалами для безопасного автомобильного остекления на боковых крыльях или окнах, расположенных непосредственно справа и слева от водителя, должно быть неотражающего типа с коэффициентом отражения не более 20% и с светопропускание не менее 35%.

Боковые окна за водителем и задние окна могут иметь солнцезащитное устройство, которое имеет светопропускание не менее 35% и отражательную способность не более 20%.

Висконсин

Все стекла вентиляционных, боковых или задних окон должны быть безопасными.Вентиляционные и передние боковые окна могут быть тонированы до степени, позволяющей пропускать 50% видимого света. Задние стекла могут быть тонированы до степени, позволяющей пропускать 35% видимого света.

Вайоминг

Никто не может управлять закрытым автомобилем, который должен быть зарегистрирован в штате, на любой дороге, дороге или улице общего пользования, имеющей солнцезащитное устройство на лобовом стекле, передних боковых сторонах и боковых окнах, прилегающих справа и слева от водитель и окна, прилегающие к задней части водителя, которые не соответствуют следующим требованиям: (1) солнцезащитное устройство на лобовом стекле должно быть неотражающим и не должно быть красного, желтого или желтого цвета и не должно выходить за пределы вниз за линию AS-1 или более чем на 5 дюймов от верха лобового стекла, в зависимости от того, что находится ближе к верху ветрового стекла; и (2) солнцезащитное устройство, используемое на боковых сторонах, боковых окнах и задних окнах, должно быть неотражающим и иметь общее светопропускание не менее 28%.

Никакие солнцезащитные устройства или тонирующая пленка не могут быть применены или прикреплены к любому окну автомобиля, у которого коэффициент отражения света превышает 20%.

Если какие-либо солнцезащитные устройства или тонировочная пленка были добавлены на какие-либо окна позади оператора, требуется 1 левое и 1 правое внешнее зеркало заднего вида.

Любой человек с заболеванием, требующим тонированных стекол, может получить сертификат от WYDOT после получения WYDOT подписанного заявления от лицензированного врача или оптометриста.

Пуэрто-Рико

Использование стекол однонаправленного обзора на автотранспортных средствах запрещено.

Запрещается нанесение красок или других материалов, снижающих видимость до уровня менее 35%.

Любой человек с заболеванием, требующим тонировки окон в рамках установленного законом лимита, может получить справку от Департамента транспорта Пуэрто-Рико после получения Департаментом транспорта подписанного заявления от лицензированного врача.

Законы о процентном соотношении оттенков окон в США по штатам

Тонирование окон на наших автомобилях — это то, к чему мы привыкли. Сегодня это одна из самых популярных модификаций автомобилей. В некоторых штатах это почти необходимо.Стекла современных автомобилей обрабатываются специальным полиэфирным материалом, называемым оконной тонировкой. Он предназначен для защиты пассажиров от ультрафиолетовых лучей солнца.

Многие автовладельцы используют тонировку для окон для защиты от солнца, уединения и других преимуществ. Даже в качестве функции настройки для улучшения внешнего вида и стиля. Сегодня «черный — это новый черный», а темный оттенок — один из самых любимых цветов людей. Однако, если вы хотите этот дополнительный темный оттенок лимузина, будьте осторожны и сначала проверьте законы своего штата ниже.Во многих штатах есть законы, запрещающие разрешенный уровень оттенка.

Оконная пленка может добавить эстетической ценности вашему автомобилю и уменьшить блики от солнца. Тонировка окон также может защитить интерьер вашего автомобиля. Он также может защитить людей внутри от повреждения ультрафиолетовыми лучами.

Хотя оттенок окон имеет и другие преимущества, одним из потенциальных недостатков является плохая видимость для водителей, если оттенок слишком темный. С другой стороны, правоохранительные органы и полиция не могут заглянуть внутрь вашей машины. В каждом штате есть законы об тонировке окон, которые определяют, сколько тонировки разрешено для каждого окна вашего автомобиля.Эти законы штата позволяют водителям использовать тонировку окон и обеспечивать безопасность всех вокруг.

Вот разбивка различных законов и постановлений о тонировке автомобильных стекол по штатам. Эта информация поможет вам сделать правильный выбор для вашего автомобиля. Читая эти законы, помните, что процентные значения оттенков окон относятся к количеству разрешенного света. Это также известно как процент пропускания видимого света (VLT). Законы о тонировке лобового стекла относятся к количеству ветрового стекла, которое может быть тонировано на законных основаниях, или к количеству тонировки, разрешенному для всего ветрового стекла, в зависимости от правил штата.

Вот законы об оттенках окон, в том числе о самых темных законных процентах оттенков в вашем штате. Щелкните свой штат ниже, чтобы перейти к диаграмме: Калифорния, Техас, Флорида, Иллинойс, Нью-Йорк, Мичиган, Вирджиния.

Государство	Передние окна	Окна задней стороны	Окна задние	Лобовое стекло	Отражательная способность	Другие ограничения
Алабама	32%	32%	32%	6 дюймов	светоотражающая способность не более 20%	нет
Аляска	70%	40%	40%	5 дюймов	без тонировки металлик или зеркала	красный, желтый или янтарный оттенки запрещены
Аризона	33%	любой	любой	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	светоотражающая способность не более 35%	красный и желтый не разрешены, тонировка заднего стекла требует использования двойных боковых зеркал
Арканзас	25%	25%	10%	5 дюймов	без тонировки металлик или зеркала	нет
Калифорния	70%	любой	любой	4 дюйма	не более светоотражающий, чем стандартное окно	красный, желтый и синий не допускаются.двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Колорадо	27%	27%	27%	4 дюйма	без тонировки металлик или зеркала	красный и желтый не разрешены, тонировка заднего стекла требует использования двойных боковых зеркал
Коннектикут	35%	35%	любой	неотражающая тонировка над линией as-1	Отражающая способность не более 21%	Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Делавэр	70%	любой	любой	неотражающая тонировка над линией as-1	без тонировки металлик или зеркала	Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Флорида	28%	15%	15%	светоотражающая тонировка допускается над линией as-1	Отражающая способность не более 25%	Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Грузия	32%	32%	32%	6 дюймов	светоотражающая способность не более 20%	красный и янтарный не допускаются
Гавайи	35%	35%	35%	дюймов не требуется, должен пропускать 70% света	без тонировки металлик или зеркала	Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Айдахо	35%	20%	35%	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	светоотражающая способность не более 35%	Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Иллинойс	35%	35%	35%	6 дюймов	должен быть неотражающим	Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Индиана	30%	30%	30%	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	Отражающая способность не более 25%	нет
Айова	70%	любой	любой	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	чрезмерное отражение не допускается, но не указано	нет
Канзас	35%	35%	35%	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	без тонировки металлик или зеркала	красный, желтый и желтый запрещены и должны иметь двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
Кентукки	35%	18%	18%	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	Отражающая способность не более 25%	нет
Луизиана	40%	25%	12%	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	светоотражающая способность не более 20%	нет
Мэн	35%	любой	любой	4 дюйма	должен быть неотражающим	Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Мэриленд	35%	35%	35%	5 дюймов	нет закона	красный, желтый и желтый запрещены и должны иметь двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
Массачусетс	35%	35%	35%	6 дюймов	светоотражающая способность не более 35%	должен иметь двойные боковые зеркала, необходимые для задних тонированных окон
Мичиган	любой процент, но всего в 4 дюймах от верха окна	любой	любой	4 дюйма	светоотражающая способность не более 35%	нет
Миннесота	50%	50%	50%	не допускается	светоотражающая способность не более 20%	нет
Миссисипи	28%	28%	28%	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	светоотражающая способность не более 20%	нет
Миссури	35%	любой	любой	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	светоотражающая способность не более 35%	должен иметь двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
Монтана	24%	14%	14%	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	светоотражающая способность не более 35%	нет
Небраска	35%	20%	20%	5 дюймов или линия as-1, в зависимости от того, что наступит раньше	светоотражающая способность не более 35%	нечеткие на боковых зеркалах, но красный, желтый и желтый недопустимы
Невада	35%	любой	любой	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	нет закона	Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Нью-Гэмпшир	без тонировки	35%	35%	6 дюймов	без тонировки металлик или зеркала	Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Нью-Джерси	без тонировки	любой	любой	без оттенка	без тонировки металлик или зеркала	Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Нью-Мексико	20%	20%	20%	5 дюймов или линия as-1, в зависимости от того, что наступит раньше	нет закона	Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Нью-Йорк	70%	70%	любой	6 дюймов	без тонировки металлик или зеркала	Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Северная Каролина	35%	35%	35%	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	светоотражающая способность не более 20%	красный, желтый и желтый запрещены и должны иметь двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
Северная Дакота	50%	любой	любой	не более 70%	без тонировки металлик или зеркала	Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Огайо	50%	любой	любой	не более 70%	не более светоотражающий, чем стандартное окно	нет
Оклахома	25%	25%	25%	5 дюймов или линия as-1, в зависимости от того, что наступит раньше	светоотражающая способность не более 20%	Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Орегон	35%	35%	35%	6 дюймов	светоотражающая способность не более 13%	красный, зеленый, желтый, черный и янтарный оттенки не допускаются, и должны иметь двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
Пенсильвания	70%	70%	70%	не допускается	без тонировки металлик или зеркала	Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Род-Айленд	70%	70%	70%	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	нет закона	нет
Южная Каролина	27%	27%	27%	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	должен быть неотражающим	красный, желтый и желтый запрещены и должны иметь двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
Южная Дакота	35%	20%	20%	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	без тонировки металлик или зеркала	нет
Теннесси	35%	35%	35%	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	без тонировки металлик или зеркала	нет
Техас	25%	25%	любой	5 дюймов или линия as-1, в зависимости от того, что наступит раньше	Отражающая способность не более 25%	красный, желтый и синий не допускаются.двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Юта	43%	любой	любой	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	без тонировки металлик или зеркала	Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Вермонт	без тонировки	любой	любой	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	без тонировки металлик или зеркала	Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Вирджиния	50%	35%	35%	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	светоотражающая способность не более 20%	красный, желтый и желтый запрещены и должны иметь двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
Вашингтон	24%	24%	24%	6 дюймов	светоотражающая способность не более 35%	красный, зеленый, желтый, черный и янтарный оттенки не допускаются, и должны иметь двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
Вашингтон Д.С.	70%	50 процентов для автомобилей, 35 процентов для многоцелевых автомобилей	50 процентов для автомобилей, 35 процентов для многоцелевых автомобилей	5 дюймов или линия as-1, в зависимости от того, что наступит раньше	нет закона	нет
Западная Вирджиния	35%	35%	35%	5 дюймов	20% отражение	красный, желтый и желтый запрещены и должны иметь двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
Висконсин	50%	35%	35%	допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1	нет закона	Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Вайоминг	28%	28%	28%	5 дюймов или линия as-1, в зависимости от того, что наступит раньше	светоотражающая способность не более 20%	Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон

Для получения более подробной информации и актуальных законов штата посетите эту страницу.Недавно Нью-Йорк обновил закон штата о тонировках на 2018 год. Чтобы узнать больше об этих конкретных изменениях, посетите нашу страницу с законами штата Нью-Йорк об оттенках.

Краткий обзор: допустимые процентные уровни оттенка окон в США по штатам

Почему оттенок окон запрещен в некоторых штатах?

Большинство штатов запрещают тонирование окон в целях безопасности. Тонирование ограничивает количество света, попадающего в машину, но может затруднить просмотр улицы. Ограниченный обзор приводит к увеличению количества аварий на дороге.Другая причина, по которой тонирование может быть незаконным, — это соображения общественной безопасности, когда речь идет о полиции и других федеральных агентствах. Чрезвычайно темный оттенок может мешать расследованиям и опасен во время остановок движения и других происшествий.

Можно ли остановиться из-за тонированных стекол?

Иногда бывает. Это полностью зависит от государства, в котором он находится, и законов, регулирующих это государство. Многие штаты узаконили некоторую степень тонировки. Тонировка, выполненная в соответствии с этими законами, разрешена, чтобы вас не остановили.Если не соблюдаются действующие законы об окраске, вас могут остановить. В других штатах тонировка полностью запрещена. Любая форма незаконной тонировки может привлечь внимание правоохранительных органов. Вы должны понимать законы своего штата и соблюдать их, поскольку они действительно различаются.

Законна ли тонировка (затемненная тонировка)?

В США законы о тонировке различаются от штата к штату и определяются Департаментом транспортных средств в каждом регионе. Если взять, например, штат Калифорния, правила разрешают тонировать переднее пассажирское окно только до 70%.Это означает, что эти окна должны пропускать как минимум 70% видимого света через них. Это означает, что на этих окнах запрещено использование оттенков лимузина.

Закон об оттенках окон в Калифорнии

Обычно круглый год солнечно, поэтому автомобили в Калифорнии обычно имеют тонировку. Тонировка окон в Калифорнии должна соответствовать особым требованиям законодательства штата.

Вот законы, которые вы должны соблюдать в штате Калифорния:

Используйте оттенок зеленого, серого или нейтрального дымчатого цвета.
Имеют коэффициент пропускания света не менее 70%. Законный VLT% в Калифорнии составляет 70% VLT.
Не должен увеличивать отражательную способность передних и задних окон.

Дополнительные сведения см. На странице законов Калифорнии о тонировке окон.

Закон об тонировке переднего стекла

«Бровь» (небольшая полоска на лобовом стекле автомобиля) также разрешена, если она соответствует законам вашего штата. Эти небольшие тонированные полосы переднего стекла обеспечивают водителю достаточную видимость вокруг.В дороге вы можете получить некоторую защиту от солнца. Законы некоторых штатов также запрещают установку окон без тонировки, что приводит к определенной степени отражения света. Законы о тонировке передних окон различаются в зависимости от штата, поэтому, пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать, разрешено ли это в вашем штате.

35% против 20% против 5%. Какие отличия?

Ограничения на количество видимого света, передаваемого в автомобиль, определены и измеряются в процентах.Эти разные проценты представляют собой минимальное количество света, которое должно проходить через стекло. Чем выше процент, тем светлее оттенок. Более низкий процент оттенка означает, что оттенок темнее. Законный процент варьируется от штата к штату, а также для разных окон автомобиля.

Освобождение от медицинских льгот и отказов в отношении тонировки окон

Эти законы «изогнуты» для людей с заболеваниями, которые делают их более чувствительными к свету, чем средний человек.Прекрасным примером могут быть люди с альбинизмом, которым всегда нужно защищаться от солнца. Другие болезни, такие как псориаз, могут поражать людей. Некоторым людям с псориазом солнечный свет может принести пользу, но есть люди, которые негативно реагируют на ультрафиолетовое излучение. Люди с розацеа также могут получить медицинское освобождение. Розацеа может вызвать повышенную чувствительность (особенно к солнцу) и воспаление лица. Если у вас есть какое-либо из этих состояний, получите медицинское письмо от своего врача.Держите его в машине для правоохранительных органов и полиции.

Как и все законы, правила, касающиеся тонировки стекол вашего автомобиля, действуют для вашей безопасности и безопасности окружающих. Прежде чем применять тонировку окон, обязательно ознакомьтесь с законами своего штата.

Если вы покупаете тонировочную пленку для окон своего автомобиля, убедитесь, что вы работаете с компанией, которая понимает эти правила тонировки окон или процентное соотношение оттенков и то, как они влияют на оттенок окон вашего автомобиля. Rayno Window Film здесь, чтобы помочь вам, и наша команда полностью соответствует всем государственным нормам.Соблюдая законы об тонировке автомобильных стекол, вы сможете пользоваться преимуществами тонировки окон, не подвергаясь риску нежелательного или неожиданного упоминания. Свяжитесь с нами сегодня чтобы начать.

Законы об тонировке окон в Калифорнии 2021: см. Какие правовые нормы

Вы ищете обновления, внесенные в закон Калифорнии об тонировке автомобильных окон , который вступил в силу в 2021 году?

Для того чтобы переднее лобовое стекло и передние боковые окна транспортного средства считались имеющими разрешенную тонировку окон, Закон Калифорнии гласит, что на переднем лобовом стекле разрешается иметь прозрачную полосу тонирования только на верхних 4 или 5 дюймах и не менее 70%. свет должен проникать сквозь тонировку на передних боковых окнах.Эти ограничения и правила в отношении оттенков распространяются на все типы транспортных средств. Независимо от того, водите ли вы седан, внедорожник, фургон или грузовик, вы должны соблюдать эти правила, в противном случае вам могут выписать билет, оштрафовать и потребовать удаления незаконной окраски.

Общие вопросы о законах Калифорнии об окраске окон

Многие люди не понимают действующих в Калифорнии законов о тонировке автомобилей. Три наиболее часто задаваемых вопроса:

Какая тонировка окон разрешена в Калифорнии?
Какая самая темная тонировка окон разрешена в Калифорнии?
Могу ли я по-прежнему получить медицинское освобождение от закона Калифорнии об окраске передних окон?

Мы ответим на эти и многие другие вопросы, которые возникают у людей относительно изменений, которые Калифорния внесла в свой закон об автомобильном лобовом стекле и тонировке окон на 2021 год, чтобы помочь предотвратить получение водителями билетов на тонировку окон, выдаваемых калифорнийскими полицейскими.

Window Tint Darkness Темный оттенок

В штате Калифорния существуют очень специфические законы, регулирующие процентное соотношение затемнения и отражения оконных стекол, которые разрешено иметь автомобилю. Количество света, проходящего через окно автомобиля, измеряется в процентах пропускания видимого света (VLT). Это относится к количеству света, который может пройти как через стекло, так и через тонировочную пленку. В соответствии с требованиями закона Калифорнии об тонировке окон 2021 года требуется, чтобы переднее лобовое стекло и передние боковые окна имели 70% VLT. Закон о тонировке автомобильных окон в Калифорнии не имеет ограничений на то, насколько темным может быть оттенок на задних и задних боковых окнах. Однако, если заднее стекло автомобиля тонировано, оно должно иметь двойные боковые зеркала.

Закон Калифорнии об оттенках

Передние окна: 70%
Окна задняя: любые
Задние окна: любые
Лобовое стекло: 4 дюйма
Отражательная способность: не более отражающая, чем у стандартного окна
Другие ограничения: красный, желтый и синий недопустимы.двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон

Отражение оттенка окна и цвета оттенка
Чтобы уменьшить блики и тепло, некоторые владельцы автомобилей устанавливают на окнах своих автомобилей тонировочную пленку, которая может отражать падающий свет. Чтобы соответствовать требованиям стандартов штата Калифорния, тонировка окон, устанавливаемая на автомобиль, не должна давать большего отражения, чем стандартное окно. В прошлом владельцы автомобилей в Калифорнии часто использовали красный, янтарный, серебряный и другие типы изменяющих цвет оттенков на лобовых стеклах и окнах своих автомобилей, чтобы обеспечить конфиденциальность, защитить от бликов и уменьшить нагрев.Однако текущая версия закона об окраске окон в Калифорнии запрещает использование любой изменяющей цвет пленки на любом автомобильном стекле. И красная, синяя и желтая тонировочная пленка не допускаются на переднее лобовое стекло.
Медицинские льготы
Вот правила, касающиеся медицинского освобождения для тонированных окон в Калифорнии. Это позволяет водителям в Калифорнии обращаться в штат с просьбой о медицинских исключениях из правил тонировки. Некоторым людям разрешается использовать оттенки и другие приспособления для нанесения солнцезащитного крема на их передние боковые окна .Однако использование устройств в ночное время является незаконным. Изменения в правилах, регулирующих тонировку передних окон. Калифорния призывает людей с заболеваниями, требующими защиты от ультрафиолетовых лучей, устанавливать на окнах автомобилей прозрачный, бесцветный и прозрачный материал.
Заявление об исключении по подкрашиванию окон в Калифорнии
Калифорнийские владельцы автомобилей могут получить подписанный документ или письмо от лицензированного дерматолога, оптометриста, врача или хирурга, в котором говорится, что им требуется тонировка окон, чтобы защитить их от солнца из-за серьезного заболевания, которым они страдают.Владельцы автомобилей обычно отправляют письмо или документ вместе с заявлением об освобождении от тонировки окон в Департамент транспортных средств Калифорнии и получают разрешение на использование тонировки окон или другое устройство для обхода закона штата Калифорния о тонировке окон. Изменения в законе Калифорнии о тонировке от 2017 года гласят, что если у вас есть справка от врача, вы сможете получить дополнительные тонировки окон на своей машине. Это по-прежнему относится к законам 2021 года.
Сертификат на оконную пленку
Водители автомобилей в Калифорнии, у которых есть тонированные стекла на своих автомобилях, должны иметь подписанный сертификат от производителя тонировочной пленки или компании по установке тонировки, четко указывающий процент VLT тонированной пленки.В сертификате должны быть указаны название и адрес производителя тонировочной пленки. Производители тонировочной пленки также должны сертифицировать пленку в Калифорнии, прежде чем они смогут получить разрешение на ее продажу там. Водитель транспортного средства с тонированными стеклами должен иметь удостоверение личности в транспортном средстве. Закон штата также требует, чтобы компании по установке тонированной пленки также выдавали владельцу автомобиля наклейку или сертификат со своим именем и адресом.
Как избежать билетов на тонировку передних окон
Чтобы избежать тонировки переднего стекла Билет California, владельцы автомобилей в штате, которые по медицинским или иным причинам решают тонировать переднее стекло после покупки автомобиля, должны убедиться, что пленка для вторичного рынка соответствует требованиям для окон. процент оттенков, установленный в Калифорнии.Штат Калифорния требует установки тонировочной пленки на передних боковых окнах, чтобы пропускать более 88% света. Если послепродажная тонировка сочетается с заводскими тонированными стеклами, она должна иметь минимальное пропускание видимого света 70%.
Что запрещает Закон об оттенках
Статуя Калифорнии, регулирующая тонирование окон, — это код транспортного средства 26708. Он запрещает владельцам и водителям автомобилей ставить материалы или предметы на лобовое стекло, боковые или задние окна, которые закрывают обзор для водителя.Когда дело доходит до тонировки лобового стекла и окна со стороны водителя, полицейские Калифорнии довольно строго соблюдают закон о тонировке. На передних боковых окнах транспортных средств не разрешается размещать наклейки или другие украшения. Закон гласит, что порванная, пузырящаяся или изношенная тонировочная пленка для окон, которая может мешать обзору водителя, запрещена и должна быть отремонтирована или удалена.
Штрафы за несоблюдение
Если водитель будет остановлен из-за несоблюдения закона об окраске, на усмотрение полицейского может произойти ряд вещей.Офицеры часто выдают «штрафы» первым нарушителям. Это предупреждение, которое сообщает водителю, почему автомобиль не соответствует закону о тонировке, и приказывает ему немедленно устранить проблему. Второе нарушение может повлечь за собой штраф в размере 25 долларов и приказ удалить тонировку окна. В третий раз водителей останавливают за нарушение закона об окраске окон, они могут быть обвинены в нарушении и оштрафованы на 197 долларов.
Посетите DMV для ясности
С тех пор, как в 1999 году Калифорния приняла законы об тонировке автомобильных окон, возникла некоторая путаница в отношении того, что такое легальная тонировка.Обратитесь в местный офис DMV Калифорнии, чтобы убедиться, что ваш автомобиль соответствует нормам и положениям закона Калифорнии об тонировке окон 2021 года.
Получите качественную оконную пленку Rayno
Если вам нужна высококачественная пленка для тонировки окон для вашего автомобиля, дома или бизнеса, свяжитесь с Rayno Window Film. У нас есть дилерские магазины по всей Калифорнии. Мы предлагаем клиентам доступ к нашей доступной по цене тонирующей пленке Rayno MonoCarbon, пленке для лобового стекла Rayno AIR7090, автомобильной оконной пленке премиум-класса Rayno Phantom Series, изготовленной с использованием технологии наноуглеродной керамической пленки, и нашей тонировочной пленке для жилых окон Rayno Platinum.
В дополнение к оконным пленкам мы также предлагаем Creed PPF — пленку для защиты краски, в которой используется наша технология нанопокрытия, которая помогает защитить краску вашего автомобиля от повреждений камнями, сколов, дождя, ржавчины и другого дорожного мусора.
Чтобы найти ближайший к вам магазин Rayno Tint, посетите наш центр поиска дилеров Rayno Window Film!
Могу ли я тонировать лобовое стекло за линией AS1?
Классно выглядеть — это хорошо, а быть крутым — лучше. Тонирование автомобильных стекол может сделать вас и вашу поездку немного ближе к обоим.Однако уменьшение количества света, проникающего через окна автомобиля, особенно переднее лобовое стекло, в первую очередь сводит на нет цель использования стекла. Хотя тонировка окон может быть не такой большой проблемой для боковых окон, законы различаются в зависимости от штата в отношении степени тонировки, которую вы можете использовать на переднем лобовом стекле.
Коэффициент пропускания видимого света (VLT) и составной оттенок
Оттенок окон оценивается по коэффициенту пропускания видимого света, который измеряет количество света, попадающего из окна внутрь автомобиля.Типичный светлый оттенок пропускает 70 процентов света. Средний оттенок составляет около 20 процентов, а сверхтемный «оттенок лимузина» пропускает только около 5 процентов света. Юридически соответствующие рейтинги VLT варьируются от штата к штату, при этом в самых строгих штатах требуется, чтобы 70 процентов света проходило через стекло.
При выборе оттенка, соответствующего требованиям законодательства, помните, что в большинстве современных автомобилей стекла тонированы или окрашены на заводе. Этот заводской оттенок сочетается с любым оттенком, который вы наносите поверх.Если ваш автомобиль поставляется с лобовым стеклом, тонированным на 80 процентов по VLT, и вы добавляете 20-процентную тонировку поверх этого, вы получаете окончательный рейтинг VLT в 16 процентов. Чтобы найти общий оттенок, умножьте процентное значение на другое: 0,80 x 0,20 = 0,16 = 16 процентов. Заводской оттенок обычно не будет ниже 70% VLT, но при покупке послепродажного оттенка необходимо учитывать любую сумму.
Линия AS1
Практически во всех случаях после линии AS1 переднего лобового стекла не разрешается использовать послепродажное окрашивание.Если вы внимательно посмотрите на край лобового стекла примерно в 5 или 6 дюймах от верха, вы должны увидеть на нем какую-то решетку или линию. Он может даже сказать «AS1» или «AS-1» крошечным шрифтом. Если вы не можете найти линию AS1, опустите солнцезащитные козырьки, пока они не коснутся лобового стекла. Нижний край солнцезащитного козырька обычно отмечает линию AS1. Если вы не видите какой-либо отметки на лобовом стекле, не предполагайте ничего. Свяжитесь с производителем вашего автомобиля, чтобы узнать наверняка.
Государственные законы об окраске окон
Независимо от того, где находится ваша линия AS1, вам все равно необходимо знать законы об оттенках в вашем штате.Нет Федерального постановления о тонировке лобового стекла. Все это обрабатывается от состояния к штату, и ограничения оттенков могут сильно варьироваться от одного к другому. В большинстве штатов допускается использование более темных оттенков на лобовом стекле, если оттенок находится выше линии AS1 лобового стекла. В ряде состояний линия AS1 вообще не имеет значения. Тонировка может выступать только на 4–6 дюймов от верхней части лобового стекла, хотя часто она может быть настолько темной, насколько вам нравится. В некоторых штатах вообще не разрешены какие-либо оттенки темноты или шрифта на лобовом стекле.Другие требуют медицинского освобождения для полной или даже частичной тонировки лобового стекла. Только два штата — Огайо и Северная Дакота — позволяют тонировать все лобовое стекло, но оно должно быть на 70 процентов или меньше. Если ваш автомобиль изначально продавался в любом из этих состояний, проверьте светопропускание лобового стекла перед покупкой тонировки. Он мог быть с завода или дилера с тонированными стеклами или с самым темным оттенком из допустимых для вторичного рынка.
Независимо от того, где вы живете, узнайте конкретные законы об оттенках вашего штата, прежде чем что-либо делать.Такие сайты, как AAA, составляют списки, которые придают немного больше прозрачности законам вашего штата об окраске окон.
Законы Калифорнии об оттенках — 2020 и 2021
Наша информация о законах об тонировке окон в Калифорния последний раз обновлялась в 2021 году. Законы об тонировке в Калифорнии были приняты в 1999 году. Если какая-либо из представленных нами сведений не актуальна или не верна, обязательно свяжитесь с нами, чтобы мы могли ее исправить. . Спасибо!

Информация о штате Калифорния
Калифорния — штат, расположенный на западном побережье США.Это самый густонаселенный штат США, где проживает 1 из 8 американцев, и третий по величине штат по площади (после Аляски и Техаса). Здесь находятся вторая и пятая по величине статистические районы страны (район Большого Лос-Анджелеса и район залива Сан-Франциско, соответственно), а также восемь из 50 самых густонаселенных городов страны (Лос-Анджелес, Сан-Диего, Сан-Хосе, Сан-Франциско, Фресно). , Сакраменто, Лонг-Бич и Окленд). Столица — Сакраменто.
Столица: Сакраменто
Население: 38 041 430
Площадь: 163 696 кв. Миль (423 970 км2)
Города ▼
Города в Калифорнии: Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сан-Диего, Сакраменто, Сан-Хосе, Окленд, Санта-Барбара, Маунтин-Вью, Пасадена, Анахайм, Беверли-Хиллз, Беркли, Монтерей, Лонг-Бич, Палм-Спрингс, Санта-Моника, Холлистер, Малибу. , Фресно, Бейкерсфилд, Пало-Альто, Биг-Сур, Калабасас, Ирвин, Ньюпорт-Бич, Купертино, Хантингтон-Бич, Напа, Темекула, Модесто, Торранс, Санта-Крус, Лагуна-Бич, Сан-Луис-Обиспо, Риверсайд, Саннивейл, Стоктон, Плезантон, Онтарио , Ventura, Fremont, Menlo Park, Orange, Carmel-by-the-Sea, Carlsbad, Burbank, Santa Rosa, Solvang, Eureka
Округа ▼
графства Калифорнии: Аламеда, Альпин, Амадор, Бьют, Калаверас, Колуса, Контра Коста, Дель Норте, Эльдорадо, Фресно, Гленн, Гумбольдт, Империал, Инио, Керн, Кингс, Лейк, Лассен, Лос-Анджелес, Мадера, Марин. , Марипоса, Мендосино, Мерсед, Модок, Моно, Монтерей, Напа, Невада, Оранжевый, Россыпь, Сливы, Риверсайд, Сакраменто, Сан-Бенито, Сан-Бернардино, Сан-Диего, Сан-Франциско, Сан-Хоакин, Сан-Луис-Обиспо, Сан-Матео, Санта Барбара, Санта-Клара, Санта-Крус, Шаста, Сьерра, Сискию, Солано, Сонома, Станислав, Саттер, Техама, Тринити, Туларе, Туолумне, Вентура, Йоло, Юба
Википедия
Государственный веб-сайт

Ссылки на закон об окраске:
Кодекс транспортных средств Калифорнии, раздел 12 Оборудование транспортных средств, глава 4 Лобовые стекла и зеркала — раздел 26708

Информация об освобождении от медицинского страхования:
Закон о собрании №1303 (сентябрь 2017 г.) — измененные медицинские льготы
Законы Флориды по оттенкам на 2019 и 2020 годы
Ознакомьтесь с самыми современными законами Флориды о тонировке окон для вашего автомобиля
В штате Флорида действуют очень специфические законы относительно тонировки окон для вашего автомобиля. В каждом штате есть свой процент темноты и отражения, которые разрешено иметь окнам вашего автомобиля, а также другие правила и нормы, которые вы должны знать при тонировке автомобильных стекол.
Window Tint Darkness
Процент видимого света, пропускаемый через окна вашего автомобиля, называется VLT (пропускание видимого света).Законы Флориды об тонировке окон ограничивают тонировку лобового стекла до верхней линии AS-1. Передние боковые окна могут иметь 28% VLT, задние боковые окна 15% VLT и заднее стекло 15% VLT. На многоцелевых автомобилях задние боковые окна и заднее стекло могут пропускать 6% видимого света. Законы Флориды по тонированию окон имеют разные правила для легковых и многоцелевых транспортных средств, поэтому внимательно ознакомьтесь с законами и проверьте, какие из них применяются к вашему автомобилю.
Темнота оттенка для седанов:
Лобовое стекло: Допускается светоотражающая тонировка выше заводской линии AS-1.
Передние Боковые окна: Должно пропускать более 28% света.
Задние боковые окна: Должно пропускать более 15% света.
Заднее окно: Должно пропускать более 15% света.
Темнота для внедорожников и фургонов:
Лобовое стекло: Допускается светоотражающая тонировка выше заводской линии AS-1.
Передние Боковые окна: Должен пропускать более 28% света.
Зад Боковые окна: Должно пропускать более 6% света.
Заднее окно: Должен пропускать более 6% света.
Правила и положения для других тонировок окон на транспортных средствах
В законе Флориды о тонировке есть другие правила и нормы, о которых вам необходимо знать. Эти правила и положения распространяются на тонированные стекла других частей вашего автомобиля, фургона или внедорожника. См. Список ниже:
Боковые зеркала заднего вида: Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы в случае тонировки задних окон.
Запрещенные цвета: Во Флориде не допускаются никакие цветные оттенки.
Сертификатов: Производителям пленки не нужно сертифицировать фильм, который они продают в этом штате.
Наклейки: Наклейка, указывающая на легальную тонировку, требуется на внутренней стороне косяка двери со стороны водителя.
Исключения по медицинским показаниям: Во Флориде разрешены медицинские льготы для специальных оттенков. Для получения более подробной информации о конкретных условиях освобождения обратитесь к законам вашего штата.
В некоторых городах или округах Флориды могут быть свои особые правила и положения по тонированию автомобильных стекол. Если вы не уверены в законах Флориды об тонировке окон, обязательно обратитесь в местные правоохранительные органы или в офисы DMV.
Стандарты тонировки окон | Департамент общественной безопасности
Стандарты тонировки окон можно найти в Административном кодексе штата Техас, раздел 37, часть 1, правило 21.3.
ПРИМЕЧАНИЕ: Окна справа и слева от водителя, у которых светопропускание менее 25%, не пройдут проверку , независимо от года выпуска автомобиля.
Лобовое стекло
Солнцезащитные устройства можно наносить на лобовое стекло при соблюдении всех перечисленных ниже условий.
Солнцезащитные средства необходимо наносить над линией AS-1. Если нет линии AS-1, солнцезащитные устройства должны заканчиваться на пять дюймов ниже верхней части лобового стекла.
Солнцезащитные устройства не могут быть красного, желтого или синего цвета.
Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светопропускания 25% или более.
Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светоотражения не более 25%.
Прозрачная (не тонированная) УФ-пленка разрешена в любом месте на лобовом стекле без медицинского разрешения.
Боковые окна справа и слева от водителя
Солнцезащитные устройства можно наносить на боковые окна справа и слева от водителя при соблюдении следующих условий.
Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом имеют значение светопропускания 25% или более.
Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом имеют значение светоотражения 25% или меньше.
Боковые окна к задней части водителя
Эти окна полностью освобождены от регулирования Транспортного кодекса Техаса.
Заднее стекло
На заднее стекло автомобиля можно наносить солнцезащитное устройство, если выполняются следующие условия.
Если автомобиль оборудован наружным зеркалом с каждой стороны транспортного средства, которое отражает для оператора транспортного средства вид проезжей части на расстоянии не менее 200 футов от задней части транспортного средства, то нет никаких ограничений в отношении солнцезащитного крема. приспособления, примененные к заднему стеклу.
Если автомобиль не оборудован такими зеркалами, то заднее стекло должно соответствовать следующим стандартам:
Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светопропускания 25% или более.
Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светоотражения не более 25%.
Исключения по оттенку окон
Ниже приведены исключения из требований Window Tint.
Правоохранительные органы — Транспортные средства, обслуживаемые правоохранительными органами и используемые в правоохранительных целях.
Medical Exception — используется лицами по медицинским показаниям.
Пассажирский транспорт — транспортные средства, используемые для регулярной платной перевозки пассажиров (например, такси, лимузины и автобусы).
Исключение для медицинских оттенков
Если автомобилисту по состоянию здоровья необходимо, чтобы окна транспортного средства на двух передних окнах были темнее, чем требуется 25%, требуется медицинское исключение .
ПОЛУЧИТЬ МЕДИЦИНСКОЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ
Автомобилисты должны получить подписанное заявление об освобождении от медицинских услуг у лицензированного врача или лицензированного оптометриста, в котором следует:
Определить с разумной точностью водителя или пассажира транспортного средства; и
Укажите, что, по мнению врача или специалиста по оптике, оснащение транспортного средства солнцезащитными устройствами необходимо для защиты здоровья водителя или пассажира транспортного средства.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подписанное заявление об освобождении от медицинских услуг будет достаточно в качестве доказательства медицинского исключения.
УВЕДОМЛЕНИЕ
С 01.01.2019 Отдел нормативных услуг Департамента общественной безопасности штата Техас больше не будет выдавать сертификаты об исключении из права на тонировку окон. Департамент не будет принимать и рассматривать заявки на получение сертификата.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
Автомобилисты должны предъявить это подписанное заявление об освобождении от медицинского страхования при предъявлении транспортного средства для ежегодной проверки.
Автомобилист должен хранить подписанное заявление об освобождении от медицинского обслуживания в транспортном средстве и предъявлять его офицеру в случае остановки движения.
Тонировочная этикетка для окон
Язык 547.609 Транспортного кодекса Техаса был истолкован Департаментом как требующий наличия одной этикетки для каждого транспортного средства независимо от того, на скольких окнах установлены солнцезащитные устройства.

Пдд знак инвалид 2020: С 1 июля 2020 года знак «инвалид» фактически перестанет действовать — ГАИ

Posted on 06.01.197019.06.2021 by alexxlab

Пдд знак инвалид \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>
Подборка наиболее важных документов по запросу Пдд знак инвалид (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика: Пдд знак инвалид Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 12.19 «Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств» КоАП РФ
(В.Н. Трофимов)Суд согласился с судом нижестоящей инстанции, который установил в действиях водителя состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.19 КоАП РФ (автомобиль, не оборудованный знаком «Инвалид», стоял на месте стоянки для инвалидов). При этом суд отклонил довод о том, что автомобиль был предназначен для перевозки инвалидов и соответствующие документы были представлены в суд первой инстанции. Как разъяснил суд, автомобиль заявителя должен быть оборудован знаками «Инвалид» спереди и сзади в момент его стоянки в зоне действия дорожных знаков 6. 4 «Место стоянки», 8.17 «Инвалиды» Приложения N 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации (утв. Постановлением Совмина — Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090), организованном для стоянки транспортных средств инвалидов, и осуществлять перевозку лица, являющегося инвалидом I или II группы.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Пдд знак инвалид Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Обеспечение прав и законных интересов инвалидов как участников дорожного движения: проблемы теории и практики
(Фисаков М.Ю.)
(«Социальное и пенсионное право», 2016, N 3)Административным законодательством и правилами дорожного движения инвалидам предоставляются льготы, например, на транспортные средства, которыми управляют инвалиды 1 и 2 группы, и на транспортные средства, перевозящие инвалидов, не распространяется действие ряда дорожных знаков, таких как «Движение запрещено», «Движение механических транспортных средств запрещено», запрещение стоянки, в том числе с учетом четных или нечетных чисел месяца и т. д. . Для того чтобы данные льготы действовали, на их транспортные средства устанавливается соответствующий опознавательный знак «Инвалид». Однако в разделе основных положений по допуску к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения указано, что данный знак не является обязательным для инвалида и может быть установлен по желанию водителя. Тем самым предоставляется право выбора, с одной стороны, а с другой стороны, это затрудняет деятельность правоохранительных органов в случае установления законности их нахождения на автостоянках, предоставленных исключительно для инвалидов. Для лиц указанной категории в ПДД РФ закреплены две таблички, предоставляющие дополнительные права инвалидам в сфере дорожного движения. Так в разделе 8 ПДД РФ «Знаки дополнительной информации (таблички)» табличка 8.17 «Инвалиды» указывает, что действие знака 6.4 «Парковка (парковочное место)» распространяется только на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид». Табличка 8.18 «Кроме инвалидов» указывает, что действие знака не распространяется на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид» . В этом случае правоохранительные органы должны оказывать помощь инвалидам в реализации указанных прав, привлекая нарушителей, то есть лиц, незаконно занявших место инвалидов, к административной ответственности по ст. 12.19 «Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств» .
Нормативные акты: Пдд знак инвалид
Знак «Инвалид» отменят с 1 июля 2020 года
Подробности
Категория: ПДД
Опубликовано 16.05.2020

С 1 июля 2020 года в России отменят введённый в 2018 году автомобильный знак «Инвалид».
Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, осенью 2018 года в России был введён новый порядок оформления и выдачи автомобильного знака «Инвалид». Соответствующий приказ Минтруда России от 4 июля 2018 г. № 443н «Об утверждении Порядка выдачи опознавательного знака «Инвалид» для индивидуального использования» вступил в силу 4 сентября 2018 года.
Напомним, знак «Инвалид» необходим для индивидуального использования, он подтверждает право на бесплатную парковку транспорта для инвалидов I, II и III групп (в последнем случае – в специальном порядке).
Данный знак распространяется и на транспортные средства, которые перевозят инвалидов, в том числе детей с ограниченными возможностями здоровья.
Оформлять такой знак с 4 сентября 2018 года получили право только федеральные государственные учреждения медико-социальной экспертизы. Для оформления знака было необходимо обратиться в организацию по месту жительства со специальным заявлением.
Иными словами, предполагалось, что знак «Инвалид» будет оформляться индивидуально для каждого обратившегося гражданина. Такие знаки должны были заменить наклейки «Инвалид», массово находящиеся в свободной продаже в магазинах. Их может приклеить на машину любой желающий, что позволит ему парковаться на местах для инвалидов (пока его не проверят и не поймают за руку). Для борьбы с этим явлением и были введены индивидуальные знаки.
Отмена знака «Инвалид» с 1 июля 2020
Однако, дело в том, что новые знаки хоть и были введены данным приказом, но были, по сути, добровольными. В текст ПДД никаких изменений относительно данных знаков не вносилось, поэтому даже настоящим инвалидам было проще не проходить бюрократические процедуры, а пойти и купить наклейку в ближайшем магазине.
Видимо, понимая это, новый знак «Инвалид», введённый в 2018 году, было принято решение отменить. Речь идёт о приказе Министерства труда и социальной защиты №724н от 14 ноября 2019 года. Данный документ отменяет действие предыдущего приказа от 4 июля 2018 г. № 443н, о котором шла речь выше. Вступают в силу эти поправки с 1 июля 2020 года.
Реестр инвалидов с 1 июля 2020
Вместе с отменой предыдущего знака «Инвалид» новый приказ вводит такое понятие, как федеральный реестр инвалидов. Предполагается, что в данный реестр будут вноситься данные о транспортных средствах инвалидов, которые имеют права устанавливать соответствующий знак на машину. Пункт о реестре инвалидов также вступает в силу с 1 июля 2020 года.
Ожидается, что благодаря данному реестру сотрудники ГИБДД смогут проверять, имеет ли право конкретный автомобиль стоять на парковочном месте для инвалидов.
Ранее подобные реестры уже вводились в отдельных регионах, но единой федеральной базы не было. Это приводило к тому, что инвалид мог поехать на машине в соседний регион и там получить штраф, так как его госномера нет в местном реестре.
За размещение данных в реестре инвалидов и предоставление этих данных будет отвечать Пенсионный фонд РФ.
Согласно тексту документа, инвалид сможет зарегистрировать свой автомобиль в данном реестре через МФЦ или портал Госуслуг. При подаче данных через портал Госуслуг регистрация в реестре должна быть осуществлена в течение 15 минут, говорится в документе.
Один инвалид сможет зарегистрировать в реестре только один автомобиль.
Парковка для инвалидов III группы с 1 июля 2020
С 1 июля 2020 года право бесплатной парковки будет распространяться не только на инвалидов I и II групп, но также и на инвалидов III группы. В соответствии с подписанным Постановлением Правительства от 10 февраля 2020 года №115, эти положения будут распространяться на инвалидов III группы, но только при условии наличия у них ограничения способности к самостоятельному передвижению (1-й, 2-й или 3-й степени выраженности). Иными словами, если у водителя инвалидность из-за диабета или другой болезни, не связанной с передвижением, то право бесплатной парковки он не получит.
Напомним, до 1 июля 2020 года правом бесплатной парковки обладали все инвалиды III группы, независимо от способности к передвижению, что создало дефицит парковочных мест для инвалидов. Поэтому, было решено ввести такое ограничение.
Бесплатная парковка будет распространяться и на инвалидов III группы, не имеющих ограничений по самостоятельному передвижению, но только если они до 1 июля 2020 года уже получили опознавательный знак «Инвалид» в федеральном учреждении медико-социальной экспертизы и пользовались правом на бесплатную парковку транспортных средств на основании такого знака.
Фото: invalidu.help
С 1 января знаки «Инвалид» перестанут действовать
Инвалидам необходимо оформить электронное разрешение на парковку.

Редакция
Автомобильный знак «Инвалид», необходимый для разрешения на бесплатную парковку транспорта, которым пользуются граждане с инвалидностью, перестанет действовать с 1 января 2021 года. Им нужно будет оформить электронное разрешение на парковку, пишет ТАСС со ссылкой на ПФР.
«До 31 декабря 2020 года включительно гражданам, пользующимся автомобильным знаком «Инвалид», необходимо оформить разрешение на бесплатную парковку для транспортного средства, на котором перевозится инвалид или ребенок-инвалид, онлайн через личный кабинет на портале госуслуг, сайте Федерального реестра инвалидов (ФРИ) или лично в МФЦ», — говорится в сообщении ПФР.
Отмечается, что самостоятельно подтверждать право на бесплатную парковку при этом не нужно, все необходимые сведения уже содержатся в базе данных ФРИ, оператором которого является Пенсионный фонд России. Соответствующие изменения вступили в силу с 1 июля 2020 года. За этот период в базе данных Федерального реестра инвалидов было зарегистрировано 211 тыс. автомобилей.
«С 1 января 2021 года получить доступ к льготной парковке можно будет только путем внесения сведений о транспортном средстве в Федеральный реестр инвалидов», — добавили в ПФР. При этом оформить разрешение на бесплатную парковку можно на автомобиль, управляемый инвалидом первой или второй группы или перевозящий его, в том числе ребенка-инвалида. Также бесплатная парковка предоставляется инвалидам третьей группы, у которых ограничена способность в самостоятельном передвижении.
Для того, чтобы внести автомобиль в реестр, необходимо указать номер транспортного средства, выбрать марку машины из перечня и указать период, в течение которого гражданин планирует пользоваться парковкой. «Внесенные данные появятся в реестре уже через 15 минут. Это дает возможность занести в реестр даже номер такси, на котором инвалид осуществляет поездку по городу, чтобы автомобиль останавливался в местах для инвалидов без риска получить штраф», — отметили в фонде.
В ПФР добавили, что при необходимости гражданин может изменить сведения о транспортном средстве, подав новое заявление, — актуальными будут считаться сведения, размещенные в ФРИ последними. Одновременно за ним может быть закреплено только одно транспортное средство, на которое распространяется возможность парковки в специальных местах. При этом один и тот же автомобиль может быть закреплен сразу за несколькими гражданами с инвалидностью.
Хочу получать самые интересные статьи
Знак «Инвалид» больше не нужен
Для того чтобы иметь возможность бесплатно парковаться (без опасения получить высокий штраф) на специальных местах для инвалидов, гражданам с инвалидностью необходимо получить знак «Инвалид». С 1 января 2021 года знак «Инвалид» перестанет действовать. Инвалидам, чтобы получить право на бесплатную парковку, достаточно будет оформить электронное разрешение на парковку.
Как сообщили в пресс-службе Пенсионного фонда России (ПФР), до 31 декабря 2020 года включительно гражданам, пользующимся автомобильным знаком «Инвалид», необходимо оформить разрешение на бесплатную парковку для транспортного средства, на котором перевозится инвалид или ребенок-инвалид, онлайн через личный кабинет на портале госуслуг, сайте Федерального реестра инвалидов (ФРИ) или лично в МФЦ.
Важная деталь: самостоятельно подтверждать право на бесплатную парковку при этом не нужно, все необходимые сведения уже содержатся в базе данных ФРИ, оператором которого является Пенсионный фонд России. Соответствующие изменения вступили в силу с 1 июля 2020 года. За этот период в базе данных Федерального реестра инвалидов зарегистрировано 211 тыс. автомобилей.
В любом случае, получить доступ к льготной парковке с1 января 2021 года можно будет только путем внесения сведений о транспортном средстве в Федеральный реестр инвалидов.
Получить разрешение на бесплатную парковку можно на автомобиль, управляемый инвалидом первой или второй группы или перевозящий его, в том числе ребенка-инвалида. Бесплатная парковка также предоставляется инвалидам третьей группы, у которых ограничена способность в самостоятельном передвижении.
Для внесения автомобиля в реестр указывается марка и номер транспортного средства, а также период, в течение которого планируется пользоваться бесплатной парковкой. В ПФР отметили, что в реестр можно даже занести номер такси, на котором инвалид будет перемещаться по городу. После указания данных они вносятся в реестр в течение 15 минут.
Таким образом, такси также получает право (на срок одной поездки) парковаться на специальных местах для инвалидов в случае перевозки гражданина с инвалидностью.
При необходимости гражданин может изменить сведения о транспортном средстве, подав новое заявление, — актуальными будут считаться сведения, размещенные в ФРИ последними. Одновременно за ним может быть закреплено только одно транспортное средство, на которое распространяется возможность парковки в специальных местах. При этом один и тот же автомобиль может быть закреплен сразу за несколькими гражданами с инвалидностью.

Статья прочитана 1033 раз(a).
В 2020 году введен новый порядок оформления права на бесплатную парковку инвалидам
С 1 июля в России вступили в силу изменения в федеральный закон «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации», согласно которым действует новая система учета транспортных средств, управляемых инвалидами или перевозящих инвалидов, в том числе детей-инвалидов. Она призвана обеспечить права отдельных категорий граждан на бесплатное использование мест для парковки.
Согласно закону, на всех парковках общего пользования выделяется не менее 10 % бесплатных парковочных мест для машин, управляемых инвалидами I и II групп, и автомобилей, перевозящих таких инвалидов или детей-инвалидов. Право на бесплатную парковку имеют также инвалиды III группы, у которых ограничена способность в самостоятельном передвижении. В течение полугода, до 1 января 2021 года, бесплатно могут парковаться и те, кто получил знак «Инвалид» в бюро медико-социальной экспертизы до вступления в силу новых поправок.
Для реализации права на бесплатную парковку информация о транспортных средствах должна быть внесена в Федеральный реестр инвалидов (ФРИ). Размещение сведений обеспечивает Пенсионный фонд Российской Федерации на основании заявления инвалида или его законного представителя. Заявление можно подать через «личный кабинет» в системе «Федеральный реестр инвалидов», портал «Госуслуг» либо МФЦ на одно транспортное средство в течение одного периода времени эксплуатации. При необходимости гражданин может изменить сведения о транспортном средстве, подав новое заявление, — актуальными будут считаться сведения, размещенные в ФРИ последними.
Внесенные данные появятся в реестре уже через 15 минут. Это дает возможность занести в реестр даже номер такси, на котором инвалид осуществляет поездку по городу, чтобы автомобиль останавливался в местах для инвалидов без риска получить штраф. Информация, занесенная в ФРИ, имеет силу на территории всей страны. Таким образом, выделенными парковочными местами можно пользоваться в любом регионе.
С 1 января 2021 года проверка наличия права на бесплатную парковку будет осуществляться только на основании сведений ФРИ.
Машины незаконно эвакуируют из-под экспериментальных знаков
В Москве устанавливают новые дорожные знаки, не предусмотренные ПДД. Мосгорсуд пояснил, почему водители не обязаны руководствоваться этими знаками, и признал незаконным привлечение к ответственности из-за несоблюдения их требований.
Из-под нового дорожного знака эвакуируют по 12 машин в день…
В феврале прошлого года мне довелось припарковаться в 1-м Добрынинском переулке. Приложение в смартфоне определило номер на платной стоянке, и, оплатив парковку, я ушел по делам. Вернувшись через пару часов, я обнаружил, что машины нет. Пришлось позвонить на единый номер экстренных служб 112. Оператор рассказала, куда увезли мой аппарат и к кому обратиться, чтобы его забрать. По ее словам, постановление об эвакуации вынесли сотрудники 3-го батальона ДПС ГИБДД УВД ЦАО г. Москвы.
Батальон находился через дорогу от того места, где стояла моя машина. Обратившись к дежурному офицеру, я узнал, что автомобиль был припаркован под знаком «Парковка для инвалидов». В протоколе и постановлении об административном правонарушении было написано, что я нарушил требования знаков 6.4 и 8.17, которые указывают на место стоянки для инвалидов.
Я был немало удивлен. Знак «Парковка для инвалидов» всегда четко выделен в виде отдельной таблички с изображением инвалидной коляски. Под знаком обычно висит дополнительная табличка. Обозначение инвалидной парковки не заметить трудно. Таких знаков там, где я оставил машину, не было – я был в этом уверен. Но дежурный офицер лишь посмеялся надо мной и участливо рассказал: «…Мы из-под этого знака каждый день по 10–12 машин эвакуируем. Вы не первый и не последний…»
Фото приложения к протоколу у него не оказалось, но он заверил меня, что фото есть, с привязкой к GPS-координатам. Также он сообщил, что уже многие владельцы эвакуированных автомобилей обращались в суд, но еще ни у кого не получилось ничего доказать.
Откуда взялся экспериментальный знак?
На следующий день я вернулся на место, где была припаркована моя машина, и обнаружил, что в череде дорожных знаков, похожих на знак «Платная парковка», висит знак «Парковка», в которую вписан значок инвалидной коляски. Знаки новой формации «Платная парковка» и «Парковка для инвалидов» похожи до степени смешения. К тому же они примерно на четверть меньше по размеру обычных знаков. В сложной дорожной обстановке их легко перепутать. Получилось так: висит знак, который мне как водителю непонятен, я не знаю, как на него реагировать. Кроме того, я его просто перепутал с другим таким же новым знаком.
Я решил разобраться в этой ситуации и стал изучать нормативную базу. Итак, правила поведения на дороге подробно описаны в Правилах дорожного движения. Дорожные знаки перечислены в приложении к ПДД. А вот то, как должны эти знаки выглядеть, как соблюсти единообразие при изготовлении и размещении этих знаков, регламентируют ГОСТы. Форма, размер, цвет, яркость и многое другое подробно описаны и утверждены Правительством РФ.
Оказалось, ГОСТ Р 52290-2004, который регламентирует требования к внешнему виду и порядку установки дорожных знаков, новые знаки, которые я неправильно трактовал, не содержит. Далее я обнаружил, что они являются экспериментальными. Знак, нарушение которого мне вменили, называется 6.4.17д «Парковка для инвалидов». Введен он в действие Предварительным национальным стандартом от 31 октября 2017 г. № 52-пнст. Срок действия этого ПНСТ – до 1 ноября 2020 г. То есть вполне возможно, что в 2020 г. эти знаки применять уже не будут.
Разбираясь дальше, я узнал, что есть ГОСТы обязательные и рекомендательные. ГОСТы, которые обязательны для применения в области регулирования дорожного движения, утверждены Постановлением Правительства РФ от 4 ноября 2017 г. № 2438-р, но там Предстандарта № 52-пнст нет.
Этот Предстандарт введен в действие за подписью заместителя Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. Порядок применения его регламентирован ГОСТом 16-2011. В п. 5.3 данного госстандарта указано, что применение предстандатов является добровольным.
Отсюда вывод: на улицах Москвы стоят дорожные знаки, применение которых является добровольным. Введены эти знаки в действие документом, который по многим признакам нормативным актом не является. При этом за неисполнение требований этих знаков водителей привлекают к ответственности.
Начальник подразделения ГИБДД не знал о новом дорожном знаке
Для начала я обратился с жалобой на незаконность постановления об административном правонарушении к командиру 3-го батальона ДПС ГИБДД УВД ЦАО г. Москвы. Указав на нарушения материального и процессуального права, я попросил отменить постановление его подчиненного. Командир батальона ответил формальным отказом. При этом он сослался на то, что машина была припаркована в зоне действия уменьшенных комбинированных знаков 6.4 и 8.17, о знаке 6.4.17д не упоминалось. То есть начальник подразделения ГИБДД по ЦАО, командир батальона, не знает, что за знаки висят под окнами его служебного кабинета. Его не смутило, что в протоколе и постановлении указаны дорожные знаки, которых на этой улице нет.
Об экспериментальном знаке не знали и в ЦОДД
Получив отказ от ГИБДД, я обратился в Замоскворецкий суд г. Москвы с просьбой отменить как незаконное постановление по делу об административном правонарушении. Судья для объективного рассмотрения дела вызвала в судебное заседание сотрудника ГИБДД, который составлял протокол задержания транспортного средства, и отправила запрос в Центр организации дорожного движения г. Москвы (ЦОДД), где должны были пояснить расстановку знаков в 1-м Добрынинском переулке.
Сотрудник полиции, явившись в судебное заседание, предъявил фото с места парковки, на котором четко видно, что знаков 6.4 и 8.17 на этом месте нет, а висит знак 6.4.17д. Старший лейтенант рассказал судье, что, составляя протокол, он пользовался готовым бланком, в котором вбиты знаки 6.4 и 8.17. То, что этих знаков на месте нет, его не смутило. На вопрос, почему он не внес поправки в протокол и не указал реально стоящий знак, тот ответил, что протокол выдает компьютер, а исправлять его от руки он не стал.
Немало удивил и ЦОДД, прислав выписку, согласно которой на этом месте установлены знаки 6. 4. и 8.17. Упоминания о новых дорожных знаках в реестре ЦОДД нет.
Таким образом, сложилась следующая ситуация: суд установил, что в протоколах и постановлении указаны знаки, которых на месте происшествия нет. Органы власти, уполномоченные следить за соблюдением правил дорожного движения, а именно ГИБДД, не реагируют на то, что в зоне их ответственности установлены дорожные знаки, не предусмотренные ПДД. Вместо этого они, по словам сотрудника, выписавшего постановление, ежедневно эвакуируют машины из-под этого знака. Органы власти, отвечающие за установку знаков, а именно ЦОДД, не знают, какой знак установлен на одной их московских улиц.
Какое же решение вынес суд?
Замоскворецкий суд вынес странное решение. Судья изменила постановление об административном правонарушении, указав, что я нарушил требования знака 6.4.17д. При этом то, что в протоколах об эвакуации и административном правонарушении остались фигурировать знаки, которых по факту на месте парковки нет, отражения в решении не нашло. Судья указала, что неважно, какой именно знак установлен. Важно, что машина все-таки была припаркована на стоянке для инвалидов.
Положение нормативных документов о том, что применение Предварительного национального стандарта является добровольным, судья трактовала по-своему. Суд решил, что применение Предстандарта обязательно для граждан и необязательно для юридических лиц.
Я вынужден был обжаловать это решение суда в Московский городской суд.
Незаконное решение Замоскворецкого суда отменил Мосгорсуд
В жалобе я указал, что Предстандарт не является нормативным документом и не может считаться обязательным. А разграничение, когда один и тот же документ обязателен для гражданина и необязателен для юрлица, является нарушением конституционного принципа равенства перед законом и судом.
Кроме того, парковка для инвалидов, согласно Правилами дорожного движения, обозначается знаками 6. 4 и 8.17, и других ПДД не предусматривают. Не увидев на парковке этих знаков, я не мог знать, что оказался на стоянке для инвалидов. Именно поэтому я оплатил платную парковку и оставил машину на этом месте.
Судья Московского городского суда пришел к выводу о незаконности ранее вынесенного судебного решения. Мосгорсуд указал, что Предварительный национальный стандарт не является нормативным актом. Участники дорожного движения обязаны знать и исполнять требования Правил дорожного движения. А знаки, указанные в Предстандарте, в ПДД не содержатся. Следовательно, водители не обязаны ими руководствоваться.
Мосгорсуд отменил решение нижестоящего суда и отправил дело на новое рассмотрение. В итоге дело было прекращено за отсутствием состава административного правонарушения. Решение вступило в законную силу.
В заключение…
Сложилась странная правовая ситуация. В Москве развешены новые дорожные знаки, не предусмотренные Правилами дорожного движения. Власти об этом знают, но никаких мер не принимают. Московский городской суд указал, что водители не обязаны руководствоваться этими знаками, и признал незаконным привлечение водителей к ответственности за несоблюдение их требований.
Здесь остается только добавить: уважаемые участники дорожного движения, соблюдайте требования ПДД и не бойтесь добиваться справедливости в судах. Практика обжалования незаконных постановлений ГИБДД показывает, что суды при выявлении нарушений закона встают на сторону водителей. Будьте внимательны и осторожны за рулем.
Как изменятся правила использования автомобильного знака «Инвалид» в 2021 году
Автомобильный знак «Инвалид», который позволяет бесплатно парковать транспорт гражданам с инвалидностью, а также тем, кто их перевозит, перестаёт действовать с 1 января 2021 года. Теперь для парковки на специально отведённых местах потребуется электронное разрешение. Оформить его можно онлайн через личный кабинет на портале госуслуг, на сайте Федерального реестра инвалидов или же лично в МФЦ. Эту новость в эфире «Радио 1» прокомментировал член регионального штаба ОНФ в Московской области, руководитель Московской областной общественной организации инвалидов «Колесница» Игорь Гундеров.
«Это такая дань времени, при этом сам знак «Инвалид» своей силы не теряет. Он по-прежнему есть в Правилах дорожного движения. Если ты хочешь пользоваться льготами на дороге, этот знак должен быть», – отметил Гундеров.
Он выразил мнение, что в дальнейшем нужно законодательно разделить и закрепить определённые категории. Разъяснить, кто инвалид, а кто инвалида перевозит, а также определить, как быть с парковкой.
«Сейчас именно из-за парковки многие стремятся получить значок, а вместе с ним – определённые льготы», – подчеркнул собеседник «Радио 1».
Также спикер предложил разделить термины «инвалид за рулём» и «маломобильный гражданин». К примеру, ко второй категории можно отнести женщин на 7-9 месяце беременности или человека с переломом ноги.
Нужно работать с обществом. Потому что пока есть возможность обойти закон, люди будут этим пользоваться. А цифровизация даст определённые возможности.
Сейчас оформить разрешение на бесплатную парковку можно на автомобиль, управляемый инвалидом первой или второй группы или перевозящий его, в том числе ребёнка-инвалида. Также бесплатная парковка предоставляется инвалидам третьей группы, у которых ограничена способность в самостоятельном передвижении.
Президент Фонда по оказанию социальной поддержки «Я ПОМОГАЮ ИНВАЛИДАМ» Михаил Казаков считает, что парковочных мест хватало бы, если бы здоровые люди не попирали права инвалидов.
«На данный момент нет механизма, который бы отсеивал или конкретно штрафовал нарушителей. Если человека в определённый момент нет за рулём, а автомобиль припаркован на месте для инвалидов, доказать, что он инвалида привёз и высадил, практически невозможно», – сказал Казаков.
Проблема тех, кто перевозит инвалидов состоит в том, что очень часто здоровые люди прикрываются членами своей семьи, которые фактически являются инвалидами, но в основном находятся дома. Именно это собеседник «Радио 1» назвал основным видом злоупотребления.
Он также отметил, что если новый реестр будет вестись правильно, то он, безусловно, поможет сотрудникам полиции, так как будет им доступен. Проблемой тут может стать то, что, к сожалению, не все новшества в нашей стране доводят до ума.

Как помочь детям с расщеплением позвоночника
В Егорьевске доступны для инвалидов более 560 объектов

знаков дорожного движения | Нормативные знаки
Термин «нормативный знак» описывает ряд знаков, которые используются для обозначения или усиления правил дорожного движения, правил или требований, которые применяются в любое время, в определенное время или в определенных местах на улице или шоссе, игнорирование которых может представлять собой нарушение, или знаки в целом, регулирующие общественное поведение в местах, открытых для публики.
Один из типов нормативных знаков — это дорожные знаки, предназначенные для информирования участников дорожного движения о том, что они должны или должны делать (или не делать) при определенных обстоятельствах. Другими типами могут быть знаки, расположенные на улицах и стоянках, связанные с парковкой, знаки в общественных парках и на пляжах, на архитектурных объектах или в них, запрещающие определенные виды деятельности.
Дорожные знаки дают вам информацию о дороге, системе автомагистралей, потоке движения
, а также местных правилах и законах. Формы и цвета дорожных знаков имеют определенное значение, и вы должны уметь их сразу узнавать.
Почему? Даже если знак остановки поврежден или заблокирован грязью или снегом, по восьмиугольной форме и красному цвету вы знаете, что должны остановиться.
Предупреждающие знаки
Они предупреждают вас об опасностях, определяют ваш маршрут и определяют скорость и движение транспорта.
Информационные знаки
Они указывают направление и сообщают о достопримечательностях по огромным зеленым межгосударственным знакам.
до маленьких синих прямоугольников, которые направят вас в библиотеку или больницу.
Изучите стандартные цвета и формы, чтобы знать, что означает знак, даже на расстоянии.Например, прямоугольник всегда является нормативным знаком, сообщающим вам о законах и постановлениях или дающим инструкции.
Нормативные знаки Знаки ограничения скорости являются нормативными. Знаки, сигналы и маркировка
Один из типов нормативных знаков — это дорожные знаки, предназначенные для информирования участников дорожного движения о том, что они должны или должны делать (или не делать) при определенных обстоятельствах. Другими типами могут быть знаки, расположенные на улицах и стоянках, связанные с парковкой, знаки в общественных парках и на пляжах, на архитектурных объектах или в них, запрещающие определенные виды деятельности.Термин «регулирующий знак» описывает ряд знаков, которые используются для обозначения или усиления правил дорожного движения, правил или требований, которые применяются в любое время, в определенное время или в определенных местах на улице или шоссе, игнорирование которых может представлять собой нарушение, или вывески в целом, регулирующие публичное поведение в открытых для публики местах.
Примерами нормативных знаков, не предназначенных для движения, могут быть знаки, запрещающие курение, для транспортных средств без знаков парковки для инвалидов или знаки, запрещающие курение, где есть законы, запрещающие курение.
http://en.wikipedia.org/wiki/Regulatory_sign
Двигайтесь, снижайте скорость
Закон штата Пенсильвания требует, чтобы водители, приближающиеся к зоне аварийного реагирования, не могут безопасно выехать на полосу движения дальше от зоны реагирования, «проезжали зону аварийного реагирования со скоростью не более На 20 миль в час меньше объявленной скорости и приемлемо для безопасного проезда «. Зона аварийного реагирования — это место, где мигают огни аварийного автомобиля, или где дорожные бригады или службы экстренной помощи зажигают сигнальные ракеты, вывешивают знаки или пытаются предупредить путешественников.
Закон
Закон 105 от 2020 года, подписанный 29 октября 2020 года и вступающий в силу через 180 дней 27 апреля 2021 года:
Создает новую систему баллов, которая накладывает два балла за невозможность слиться с полосой, расположенной рядом с ней. зона аварийного реагирования.
Устанавливает штрафы в размере 500 долларов для лиц, совершивших впервые правонарушение, 1000 долларов за второе нарушение и 2000 долларов за третье или последующее нарушение.
Требуется приостановка действия лицензии на 90 дней за третье или последующее нарушение. Приостановление действия лицензии также распространяется на инциденты, в результате которых серьезно ранено или убито другое лицо.Отстранение составляет шесть месяцев, если пострадавший или погибший является сотрудником службы экстренной помощи или находился рядом с инвалидом.
Устанавливает дополнительные штрафы в размере до 10 000 долларов для нарушителей, которые ранили или убили сотрудника службы экстренной помощи или человека, находящегося в или рядом с инвалидным транспортным средством.
Удвоенные штрафы за несколько нарушений ПДД при совершении в зоне аварийного реагирования при присутствии сотрудников службы экстренного реагирования.
Аналогичный закон (Раздел 75, Раздел 4572. 2) требует, чтобы автомобилисты переезжали или замедляли движение при приближении к стационарному мусорному баку или грузовику для утилизации мусора.
Дополнительная информация
Спасатели отметят зоны реагирования дорожными сигнальными огнями, предупреждающими знаками или другими устройствами управления движением.
Транспортные средства с ограниченными возможностями подпадают под действие закона о передвижении, если на них нанесены как минимум две из следующих маркировок:
Сигнальные лампы аварийной сигнализации.
Предупреждающие знаки или другое устройство управления дорожным движением.
Дорожные сигнальные ракеты.
Если вы попали в аварию
Для аварии, которая не повлекла за собой травму или серьезное повреждение транспортного средства:
Уберите транспортные средства с проезжей части.
Обмен информацией о страховании, информации о водителе и транспортном средстве, а также номера телефонов страховщиков.
Отметьте незначительные повреждения и запишите, что произошло.
Вы можете связаться с полицией, чтобы ответить.
Для других аварий:
Обратитесь в службу 911, чтобы связаться с полицией и, при необходимости, пожарной и скорую помощь.
Полиции потребуются ваши водительские права, страховка и информация о регистрации транспортного средства.
Полиция возьмет показания свидетелей для отчета о катастрофе.
Вы можете позвонить в буксирную компанию, или полиция свяжется с ней, чтобы перевезти ваш автомобиль.
Если ваш автомобиль становится инвалидом :
Позвоните в полицию.
Знайте свое местоположение (маршрут, отметка мили, перекресток).
Включите четырехстороннюю мигалку или завяжите флажок, чтобы показать, что вам нужна помощь.
Предоставьте информацию о предпочитаемой вами буксирной компании.
Держите контактную информацию для экстренной помощи t внутри вашего автомобиля, чтобы полиция / EMS могла связаться с семьей в случае необходимости.
Транспортные услуги — город и округ Денвер
Транспортное подразделение DOTI разрабатывает, анализирует, оценивает, внедряет и поддерживает разработку улучшений транспортной системы. Подразделение также предоставляет услуги по проверке частных и государственных проектов для определения их соответствия стандартам транспортной системы и общегородским документам планирования, а также для определения потенциального воздействия и мер по смягчению последствий для сообщества, микрорайонов и системы в целом.
Транспортная инженерия занимается планированием, геометрическим проектированием и управлением транспортными средствами на полосе отчуждения, включая дороги, тротуары, перекрестки, велосипедные площадки и другие ключевые элементы нашей мультимодальной инфраструктуры.
Это сделано с учетом более широкой сети, смежных видов землепользования и взаимосвязи между различными видами транспорта для обеспечения безопасного, эффективного и удобного передвижения людей и товаров.
Транспортная инженерия применяет инженерные принципы, которые помогают решать транспортные проблемы с учетом психологии и привычек пользователей транспортной системы.
Многие люди спрашивают, почему Департамент транспорта и инфраструктуры (DOTI) не может просто установить светофор, или увеличить / уменьшить ограничение скорости, или установить больше знаков? Причина этого в том, что DOTI твердо верит в сбор данных и полный анализ потенциальной проблемы транспортировки, прежде чем определять соответствующий метод решения любых проблем. Иногда знак или сигнал — подходящее решение. Однако часто наши данные и технический анализ могут определить, что никаких действий не требуется или что действие, отличное от первоначально предложенного, является наилучшим путем.
Целью DOTI является обеспечение принятия надлежащих и эффективных мер для решения транспортных проблем, с которыми сталкивается наш город, в соответствии с рекомендациями FHWA, CDOT, собственной политикой и рекомендациями DOTI, а также передовым опытом со всей страны.
Источник: адаптировано из https://www.azdot.gov/business/engineering-and-construction/traffic/faq)
Устройства управления движением — это знаков, сигналов, разметки и устройств , размещаемых на улице или шоссе или рядом с ними государственным органом, уполномоченным регулировать, предупреждать или направлять движение.
Примеры
Светофоры
Знаки остановки
Разметка тротуаров и знаки на переходах
DOTI следует руководству по унифицированным устройствам управления дорожным движением , которое является публикацией Федерального управления шоссейных дорог, в которой изложены основные принципы, регулирующие проектирование и использование устройств управления дорожным движением. Пособие было подготовлено национальным комитетом, в который входили представители штата, округа и муниципалитета.Стандарты, изложенные в этом руководстве, за некоторыми исключениями, применяются ко всем улицам и автомагистралям независимо от юрисдикции государственного органа.
Единообразие и последовательность в транспортном инжиниринге имеют решающее значение для работы и услуг, предоставляемых DOTI. Единообразие транспортной техники упрощает задачи водителей за счет мгновенного распознавания и понимания. Единообразие помогает полиции, судам и участникам дорожного движения, давая всем одинаковое толкование.
Источник: По материалам https: // www.azdot.gov/business/engineering-and-construction/traffic/faq
Основная цель ограничений скорости — повысить безопасность за счет снижения рисков, связанных с выбором скорости водителем. Цель состоит в том, чтобы уменьшить разницу в скоростях и снизить вероятность конфликтов транспортных средств. Установленные ограничения скорости также служат основой для правоприменения и санкций для тех, кто едет со слишком высокой скоростью для данных условий и подвергает опасности других.
Снижение ограничения скорости не приводит к автоматическому снижению скорости движения транспорта и не вызывает автоматического увеличения скорости движения. Исследования скорости до и после показывают, что после изменения ограничений скорости существенных изменений скорости транспортного средства не происходит. Исследования дорожного движения показали, что большинство людей будут ездить по проезжей части, поскольку они воспринимают условия и будут игнорировать ограничение скорости, которое нереально слишком низкое или слишком высокое. Реалистичное ограничение скорости добровольно соблюдается разумным большинством, и более строгие меры могут применяться к неразумным немногим, которые едут слишком быстро или слишком медленно.
DOTI также признает, что управление скоростью является важным компонентом Vision Zero, поскольку это один из самых важных факторов, влияющих на серьезность и частоту ДТП.В результате DOTI ориентирован на обеспечение того, чтобы вышеуказанная логика управления трафиком применялась в контекстно-зависимом, системном подходе. В рамках программы Vision Zero в Денвере DOTI в партнерстве с DPD и CDOT работает над созданием программы управления скоростью, которая разработает четкий и последовательный подход к сбору данных о скорости, проектированию улиц, а также автоматизированному и ручному контролю скорости. Узнайте больше на: https://www.denvergov.org/content/denvergov/en/vision-zero/reduce-speed.html.
Источник: адаптировано из брошюры CDOT Speed Limit
Основная цель успокоения дорожного движения — снизить скорость движения транспортных средств, чтобы помочь создать «своего рода равновесие между всеми видами использования улицы, чтобы ни один режим не мог доминировать за счет другого.(Курс FHWA) Есть три основных инструмента, которые можно использовать для решения проблемы уменьшения дорожного движения и повышения мультимодальной безопасности. В их числе:
Инженерное дело: Внедрение инженерных усовершенствований на полосе отвода, таких как выемки на свет, развязки и соблюдение диеты на дорогах, является одним из трех инструментов, которые могут помочь в успокоении дорожного движения, особенно на соседних улицах.
Правоприменение : Департамент полиции Денвера играет важную роль в обеспечении соблюдения правил дорожного движения, включая ограничения скорости и соблюдение светофоров и знаков. Чтобы запросить дополнительные меры, вы можете связаться с 3-1-1 или отделением полиции Денвера по телефону 720-865-6905.
Образование : Мы все играем важную роль в повышении безопасности дорожного движения в Денвере. DOTI настоятельно рекомендует районным организациям и другим группам регулярно обсуждать вопросы безопасности дорожного движения и проводить мозговой штурм по новым и творческим способам, которые помогут укрепить чувство безопасности в каждом районе. Многие представители советов предоставляют заинтересованным сторонам знаки, призывающие автомобилистов снизить скорость.Свяжитесь с представителем вашего совета, чтобы узнать больше.
Другие городские программы , направленные на повышение безопасности мультимодальных перевозок и интеграцию снижения уровня дорожного движения:
НАЗНАЧЕНИЕ : Правильно спроектированный светофор в правильном месте может уменьшить количество аварий и улучшить поток транспорта. Они используются Министерством транспорта и инфраструктуры (DOTI), когда большое количество пользователей движется в разных направлениях через перекресток. При установке в условиях, которые оправдывают их использование, светофоры являются ценными устройствами для повышения безопасности и эффективности для всех видов транспорта и пользователей перекрестка.
Однако светофоры следует использовать только в тех случаях, когда меньшие формы контроля оказались неэффективными. Это связано с тем, что сигналы потенциально могут вызывать больше аварий, связанных с задним ходом, вызывать чрезмерные задержки, неподчинение сигналам и отклонение трафика на неадекватные альтернативные маршруты. Светофоры также намного дороже в разработке и установке, чем другие меры контроля перекрестков.
КОГДА ЭТО УСТАНАВЛИВАЕТ DOTI ?: Новые светофоры устанавливаются во время проектов по благоустройству улиц и когда инженерный анализ подтверждает необходимость нового сигнала.Критерии, на которые обращаются инженеры DOTI при определении того, является ли сигнал светофора оправданным, включают:
Приводят ли объемы движения на пересекающихся улицах к небезопасному поведению водителя и / или создают значительные заторы
Количество пешеходных и велосипедных переходов на перекрестке
Взаимосвязь пересечения с остальной частью коридора и поможет ли сигнал облегчить движение транспорта
История сбоев / схема сбоев на этом перекрестке, для адресации которой может быть использован сигнал
ЗАПРОСЫ УСЛУГ СИГНАЛА: Вы можете запросить услуги светофора, позвонив по номеру 311 или отправив запрос на сайте www. denvergov.org/pocketgov. Укажите конкретное место запроса светофора, включая конкретный угол, если это применимо (например, северо-восточный угол), и опишите конкретную проблему (например, все светофоры, красный цвет, пешеходный сигнал, нужен сигнал и т. Д.). Дело будет создано в системе отслеживания, и вы получите номер дела по этой проблеме. Чтобы отслеживать статус вашего запроса, сохраните номер вашего дела. Вы можете позвонить по номеру 311 после того, как пройдет ожидаемое время, чтобы проверить статус вашего запроса, сообщив номер вашего дела агенту 311.Если вы хотите получать по электронной почте обновления по вашему делу, укажите свой адрес электронной почты при отправке запроса.
ВРЕМЯ ОТВЕТА
Свет не горит / неисправен / сломан: 2 часа
Анализ *: 4-12 недель
Изменение времени сигнала: 6-8 недель
Новый сигнал: 2+ года (при наличии гарантии) **
* Анализ может зависеть от времени года, наличия данных подсчета и емкости.
** Реализация зависит от финансирования и программирования
НАЗНАЧЕНИЕ: Знаки остановки уведомляют водителей о том, что они должны полностью остановиться и продолжить движение, когда это необходимо. Основная цель — назначить полосу отчуждения на перекрестке, а не контролировать превышение скорости. При правильном и выборочном использовании знаки остановки могут повысить безопасность дорожного движения.
Однако неправильное использование и чрезмерное использование конечных остановок может негативно повлиять на окрестности, усугубляя агрессивное и безрассудное вождение.Водители могут расстраиваться из-за того, что им приходится слишком часто останавливаться, что приводит к тому, что водители используют знаки остановки и / или чрезмерно ускоряются между знаками, чтобы компенсировать потерянное время.
КОГДА DOTI УСТАНАВЛИВАЕТ ЭТО? DOTI разработало руководство по установке знаков остановки и полного контроля остановок, чтобы гарантировать, что средства управления движением необходимы и подходят для каждого перекрестка. Критерии, которые инженеры используют для определения необходимости использования знака «стоп» или полной остановки, включают:
Светофор на перекрестке
не дается
Аналогичная интенсивность движения на пересекающихся улицах
Объемы движения соответствуют минимальным требованиям по объему транспортных средств
Количество пешеходов и велосипедистов, пересекающих перекресток
Непосредственная близость к школам и / или паркам
История сбоев / образец, который может помочь смягчить полная остановка
Связь с другими устройствами управления движением (сигналы и знаки остановки) на территории
СИГНАЛЬНЫЕ ЗАПРОСЫ В ОБСЛУЖИВАНИЕ: Вы можете запросить анализ знака «стоп» / полной остановки, позвонив по номеру 311 или отправив запрос на сайте www.denvergov.org/pocketgov. Укажите конкретное место запроса о перекрестке и причину запроса. Дело будет создано в системе отслеживания, и вы получите номер дела по этой проблеме. Чтобы отслеживать статус вашего запроса, сохраните номер вашего дела. Вы можете позвонить по номеру 311 после того, как пройдет ожидаемое время, чтобы проверить статус вашего запроса, сообщив номер вашего дела агенту 311. Если вы хотите получать по электронной почте обновления по вашему делу, укажите свой адрес электронной почты при отправке запроса.
ВРЕМЯ ОТВЕТА:
Уход / удаление граффити: 2 часа
Анализ для новой полной остановки: 4-12 недель *
Установка нового стоп-сигнала: 6-16 недель
* Анализ может зависеть от времени года, наличия данных подсчета и рабочих нагрузок.
ЦЕЛЬ: Транспортный кодекс штата Колорадо гласит, что пешеходный переход существует на всех перекрестках, если пешеходный переход не запрещен знаками.Некоторые из них отмечены нарисованными линиями, а многие нет. Окрашенные пешеходные переходы с параллельными белыми линиями предназначены для поощрения пешеходов к использованию определенных переходов, а также для предупреждения водителей и других пользователей о вероятности перехода. На некоторых пешеходных переходах также есть указатели, сигналы, приподнятые срединные линии и / или бульбочки для повышения безопасности на переходе.
КОГДА DOTI УСТАНАВЛИВАЕТ ЭТО? Департамент транспорта и инфраструктуры (DOTI) разработал инструкции о том, когда и где пешеходные переходы подходят для установки.Критерии, которые инженеры используют для определения пригодности пешеходного перехода, включают:
Какой контроль движения существует на перекрестке (знак остановки или светофор)
В день в среднем 20 пешеходных переходов в час
Близость к уязвимым местам назначения пользователей (школы, парки, больницы)
История ДТП с участием пешехода на перекрестке
Расстояние до ближайшего усиленного перехода (должно быть> 330)
Существуют съезды на переходе
Пожалуйста, обратитесь к Руководству DOTI по неконтролируемым пешеходным переходам (PDF) для получения дополнительной информации о разметке пешеходных переходов и других рекомендаций и указаний по переходам.
ЗАПРОСЫ ПЕРЕХОДА: Вы можете запросить анализ пешеходного перехода, позвонив по номеру 311 или отправив запрос на сайте www.denvergov.org/pocketgov. Укажите конкретное место запроса о перекрестке и причину запроса. Дело будет создано в системе отслеживания, и вы получите номер дела по этой проблеме. Чтобы отслеживать статус вашего запроса, сохраните номер вашего дела. Вы можете позвонить по номеру 311 после того, как пройдет ожидаемое время, чтобы проверить статус вашего запроса, сообщив номер вашего дела агенту 311.Если вы хотите получать по электронной почте обновления по вашему делу, укажите свой адрес электронной почты при отправке запроса.
ВРЕМЯ ОТВЕТА:
Техническое обслуживание: 2-4 недели
Анализ на наличие новых знаков и / или маркировок: 4-12 недель *
Установка новых знаков и / или разметки: 6-16 недель
* Анализ может зависеть от времени года, наличия данных подсчета и рабочих нагрузок.
НАЗНАЧЕНИЕ: Прямоугольные быстрые проблесковые маячки (RRFB) и активированный пешеходный маяк высокой интенсивности (HAWK) — это два типа сигналов пешеходного перехода, которые Министерство транспорта и инфраструктуры (DOTI) использует для облегчения пешеходных переходов.Обычно они размещаются в местах, где большое количество пешеходов или уязвимых пешеходов переходят улицу (в середине квартала или на перекрестке).
КОГДА DOTI УСТАНАВЛИВАЕТ ЭТО? DOTI проверяет следующие критерии, чтобы определить, подходит ли сигнал пешеходного перехода на конкретном пешеходном переходе. Конкретные критерии, которые исследует DOTI, включают:
Полный сигнал не требуется или не гарантируется
Скорость> 30 миль / ч
В часы пик, 20 и более пешеходных переходов в час
История ДТП с участием пешехода на перекрестке
Расстояние до ближайшего улучшенного перехода (должно быть> 300 футов)
RRFB: не более 2 полос движения в каждом направлении (желательно по 1 полосе в каждом направлении)
Пожалуйста, обратитесь к Руководству DOTI по неконтролируемым пешеходным переходам (PDF) для получения дополнительной информации о том, где применяются RRFB.
ЗАПРОСЫ ПЕРЕХОДНОГО СИГНАЛА: Вы можете запросить анализ пешеходного сигнала, позвонив по номеру 311 или отправив запрос на сайте www.denvergov.org/pocketgov. Укажите конкретное место запроса о перекрестке и причину запроса. Дело будет создано в системе отслеживания, и вы получите номер дела по этой проблеме. Чтобы отслеживать статус вашего запроса, сохраните номер вашего дела. Вы можете позвонить по номеру 311 после того, как пройдет ожидаемое время, чтобы проверить статус вашего запроса, сообщив номер вашего дела агенту 311.Если вы хотите получать по электронной почте обновления по вашему делу, укажите свой адрес электронной почты при отправке запроса.
ВРЕМЯ ОТВЕТА:
Техническое обслуживание существующих РДКР: 2 часа
Анализ для нового запроса RRFB: 4-8 недель *
Новый RRFB: от 6 месяцев до 2+ лет (если соответствует критериям) **
* Анализ может зависеть от времени года, наличия данных подсчета и рабочих нагрузок.
** Реализация зависит от финансирования и программирования.
НАЗНАЧЕНИЕ : Маркировка на тротуаре включает стрелки поворота и длинные белые или желтые линии, разделяющие полосу движения.
КОГДА DOTI УСТАНАВЛИВАЕТ ЭТО? Запросы на разметку дорожного покрытия направляются соответствующему персоналу Департамента транспорта и инфраструктуры (DOTI) в зависимости от того, касается ли запрос обслуживания существующей разметки или новой разметки. Новая разметка может потребовать инженерного анализа, чтобы определить, какая разметка покрытия, если таковая имеется, является наиболее подходящей.В зависимости от запрашиваемой разметки дорожного покрытия будут оцениваться различные критерии.
ЗАПРОС НА МАРКИРОВКУ ДВУХСТОРОННЕЙ ДВИЖЕНИЯ: Вы можете запросить новую разметку дорожного покрытия или ремонт, позвонив по номеру 311 или отправив запрос на сайте www.denvergov.org/pocketgov. Укажите конкретное место запроса и подробное объяснение того, почему вы отправляете запрос. Дело будет создано в системе отслеживания, и вы получите номер дела по этой проблеме. Чтобы отслеживать статус вашего запроса, сохраните номер вашего дела.Вы можете позвонить по номеру 311 после того, как пройдет ожидаемое время, чтобы проверить статус вашего запроса, сообщив номер вашего дела агенту 311. Если вы хотите получать по электронной почте обновления по вашему делу, укажите свой адрес электронной почты при отправке запроса.
ВРЕМЯ ОТВЕТА:
Сохранение существующей разметки: 2-4 недели
Анализ для запроса новой разметки покрытия: 4-6 недель
Реализация (при необходимости): 6-8 недель
НАЗНАЧЕНИЕ : Неровности дороги / неровности — это неровности на проезжей части, которые автомобили должны пересекать на более низких скоростях.
DOTI изучает возможность использования лежачих полицейских.
Департамент в настоящее время изучает возможность внедрения элементов отклонения вертикальной скорости, включая лежачие полицейские, шиканы и таблицы скорости, в новые полные правила проектирования улиц, которые в настоящее время находятся в стадии проекта. Как и в случае с любой новой инфраструктурой, вводимой в Денвер, будет проводиться планирование, проектирование и анализ, чтобы гарантировать, что ее использование будет эффективным и даст желаемый результат.
Уличное освещение
Уличные фонари или фонари вдоль проезжей части предназначены для повышения безопасности и улучшения видимости.В зависимости от местоположения уличный фонарь может устанавливаться и обслуживаться DOTI, CDOT, RTD, Xcel Energy или владельцами частной собственности. Чтобы сообщить о проблеме с уличным фонарем, свяжитесь с 3-1-1.
Подписать запросы
Знак парковки для инвалидов: Жители Денвера могут запросить знаки парковки для инвалидов на улице, прилегающей к их собственности. Запросы должны быть одобрены Комиссией по делам людей с ограниченными возможностями.
См. Требования к заявлению в Денверском офисе по правам инвалидов или позвоните в офис по телефону 720-913-8480 Voice или 720-913-8492 TTY.
Знак «Дети играют»: Город Денвер не будет устанавливать детей, играющих в знаки, в общественных местах, так как закон Колорадо и федеральные стандарты не признают использование или эффективность этих знаков. Специальные предупреждения для школ, детских площадок, парков и других мест отдыха доступны для использования там, где это четко обосновано.
Хотя некоторые другие штаты могут размещать такие знаки в определенных областях, не было представлено никаких фактических свидетельств, подтверждающих их успех в снижении количества дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, рабочей скорости или юридической ответственности.
Памятный знак: В городе устанавливаются только памятные знаки в случае дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом. Запросы должны быть одобрены окружной прокуратурой Денвера. Свяжитесь с D.A. Офис 720-913-9000.
Зоны безопасности
Зоны безопасности обозначаются как таковые с помощью дорожных знаков, устройств управления движением или того и другого, чтобы указать начало и конец зоны. Дорожные штрафы в зонах безопасности удваиваются.
Школьные зоны: В Денвере более 180 школьных зон, чтобы обеспечить детям школьного возраста безопасную среду для ходьбы и / или езды на велосипеде в школу по соседству и обратно.DOTI разместил предупреждающие знаки, нормативные знаки и в некоторых случаях проблесковые маячки, чтобы предупреждать водителей о наличии школьных зон в соответствии с местными и национальными правилами. В зонах, расположенных рядом с улицами с большими магистралями, используются проблесковые маячки для предупреждения водителей о снижении скорости.
Безопасные маршруты Денвера в школу (SRTS)
Зоны безопасности вне школы : В районах с большим пешеходным движением были созданы дополнительные специальные зоны безопасности для повышения осведомленности водителей.В настоящее время рядом с парками Денвера есть несколько зон безопасности, включая парк Истмур, парк Харви, парк Платт, парк озера Слоун и парк Вашингтон.
Собрание законов штата Мичиган § 257.675 (2020)
257.675 Остановка, остановка или парковка транспортного средства; требования; приметы; приказы управления движением как правила; слух; использование инвалидом таблички на лобовом стекле; требуется вежливость; наклейка на бесплатную парковку; отображать; конфискация; ложное заявление, обман или мошенничество как проступок; штраф; нарушение как гражданское правонарушение; аннулирование, отзыв или приостановка; номер водителя, шофера или государственного удостоверения личности; подпись врача, фельдшера, дипломированной практикующей медсестры или физиотерапевта; возмещение третьим лицам или компенсация работнику; определение «инвалид».
п. 675.
(1) Если иное не предусмотрено в этом разделе и данной главе, транспортное средство, остановившееся или припаркованное на шоссе или улице, должно быть остановлено или припарковано так, чтобы колеса транспортного средства были параллельны проезжей части и в пределах 12 дюймов от любого бордюра. справа от автомобиля.
(2) Местные органы власти могут постановлением разрешить парковку транспортного средства на проезжей части с односторонним движением, при этом левые колеса транспортного средства примыкают к любому бордюру, имеющемуся слева от транспортного средства, и в пределах 12 дюймов от него.
(3) Местные органы власти могут постановлением разрешить угловую парковку на проезжей части, за исключением того, что угловая парковка не разрешена на государственной магистрали, если это не разрешено государственным транспортным департаментом.
(4) Государственная транспортная комиссия в отношении государственных магистралей и коллегия уездных дорожных комиссаров в отношении уездных дорог, действуя совместно с директором департамента государственной полиции, могут размещать знаки, запрещающие или ограничивающие остановку, стояние или стоянка транспортных средств на шоссе, где, по мнению официальных лиц, как определено инженерными изысканиями, остановка, остановка или стоянка опасны для тех, кто использует шоссе, или где остановка, остановка или стоянка транспортных средств могут неоправданно мешают свободному движению транспорта по шоссе или улице.Знаки должны быть официальными знаками, и человек не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство в нарушение ограничений, указанных на знаках. Знаки должны быть установлены только после того, как клерку округа будет передан надлежащий приказ о дорожном движении. После подачи заявления в государственную транспортную комиссию от местного самоуправляющегося города, на который распространяется приказ, городу должна быть предоставлена возможность для слушания в государственной транспортной комиссии в соответствии с законом об административных процедурах 1969, 1969 PA 306, MCL 24.201–24.328, за исключением случаев, когда постановление города самоуправления запрещает или ограничивает стоянку транспортных средств на автомагистралях штата; когда город самоуправления законно санкционированным официальным действием просит государственный транспортный департамент запретить или ограничить парковку на государственной магистрали; или когда самоуправляемый город заключает договор строительства с государственным транспортным управлением, предусматривающий запрет или ограничение парковки на государственной магистрали во время или после периода строительства.Приказы управления дорожным движением, если они влияют на парковку на магистральной автомагистрали штата в пределах корпоративных границ местного самоуправляющегося города, считаются «правилами» в значении Закона об административных процедурах 1969 г., 1969 г. PA 306, MCL 24.201–24.328 , и после подачи заявления о слушании дела в административном городе самоуправление разбирательство в государственной транспортной комиссии должно рассматриваться как «оспариваемое дело» в значении этого акта.
(5) Инвалид может ходатайствовать по форме, установленной государственным секретарем, на получение непередаваемой временной или постоянной таблички на лобовое стекло с серийным номером для личного пользования инвалидом.Лицо, которое возражает против прохождения медицинского освидетельствования по религиозным убеждениям, может лично подать заявление в филиал государственного секретаря для получения непередаваемой временной или постоянной таблички с серийным номером для личного пользования инвалидом. Если представляется очевидным, что у человека есть квалифицируемая инвалидность, ему не требуется представлять медицинское заключение, подтверждающее инвалидность. При подаче заявки и выдаче непередаваемой временной или постоянной таблички с серийным номером и ее выдачи соблюдаются все следующие требования:
(a) Государственный секретарь может выдать инвалиду с временной нетрудоспособностью действительную временную табличку на лобовом стекле. на срок не более 6 месяцев.
(b) Государственный секретарь может выдать инвалиду с постоянной инвалидностью оригинальную или обновленную табличку с постоянным ветровым стеклом, действительную в течение не более 4 лет.
(c) Срок действия оригинальной или постоянной таблички на лобовом стекле истекает в день пятилетия инвалида после даты выдачи.
(d) Срок действия таблички с постоянным обновлением ветрового стекла истекает в четвертый день рождения инвалида после даты обновления.
(e) Если иное не предусмотрено в этом подразделе, не более чем за 45 дней до истечения срока действия его или ее сертификата или плаката лицо, имеющее постоянную табличку на лобовом стекле, может подать заявку на получение новой или возобновляемой таблички, как это предусмотрено в этом разделе. .Однако, если человек будет за пределами штата в течение 45 дней, непосредственно предшествующих истечению срока действия плаката, или по другой уважительной причине не может подать заявку на плакат в течение 45-дневного периода, это лицо может подать заявление на получение нового или обновленного плаката не более чем за 6 месяцев до истечения срока действия табло. Табло, выпущенное или обновленное в соответствии с этим подразделом, истекает, как указано в этом подразделе.
(f) По заявлению в порядке, установленном Государственным секретарем, для замены утерянной, украденной или уничтоженной таблички, описанной в этом разделе, инвалиду или организации, предоставляющей специализированные услуги инвалидам, может быть выдан плакат, который по сути дублирует оригинал сертификата или плаката за плату в размере 10 долларов США.00.
(g) Табло, описанное в этом разделе, может использоваться лицом, не являющимся инвалидом, с единственной целью перевозки инвалида. Организация, оказывающая специализированные услуги инвалидам, может подать заявку и получить постоянную табличку на лобовом стекле, которая будет использоваться на любом автомобиле, фактически перевозящем инвалида. Если организация прекращает перевозку инвалидов, табличка должна быть возвращена государственному секретарю для аннулирования и уничтожения.
(h) Государственный секретарь не должен выдавать постоянный плакат физическому лицу в соответствии с данным разделом, если это лицо не предоставило доказательство проживания в штате Мичиган.
(6) Инвалид с удостоверением личности, табличкой на лобовом стекле, специальными регистрационными знаками, выданными в соответствии с разделом 803d, специальными номерными знаками, выданными в соответствии с разделом 803f, с прикрепленными вкладками для лиц с ограниченными возможностями, удостоверением личности или табличкой на лобовом стекле из другого государства или специальные регистрационные номера из другого государства, выданные для лиц с ограниченными возможностями, имеет право на вежливость при парковке транспортного средства.Вежливость освобождает инвалида или лица, перевозящего инвалида, от ответственности за нарушение правил парковки, кроме нарушения настоящего закона. Местный орган власти может своим постановлением запретить парковку на улице или шоссе, чтобы создать пожарную полосу или обеспечить размещение интенсивного транспорта в утренние и дневные часы пик, и привилегии, предоставляемые ветеранам и инвалидам в соответствии с этим подразделом, не отменяют это постановление.
(7) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (20), заявка на первоначальную наклейку для бесплатной парковки должна содержать свидетельство врача, помощника врача, сертифицированной практикующей медсестры или физиотерапевта, имеющего лицензию на практику в этом штате, подтверждающее характер и предполагаемая продолжительность состояния инвалидности заявителя и проверка того, имеет ли заявитель право на получение стикера бесплатной парковки. Лицо, которое возражает против прохождения медицинского освидетельствования по религиозным убеждениям, может лично подать заявление в филиал государственного секретаря для получения первоначальной наклейки на бесплатную парковку.Если кажется очевидным, что человек не может выполнить одно или несколько действий, перечисленных в подразделах (a) — (d), ему не требуется предъявлять свидетельство врача, помощника врача, сертифицированной практикующей медсестры, или физиотерапевт, подтверждающий характер и предполагаемую продолжительность инвалидности заявителя, или подтверждающий, что заявитель имеет право на получение стикера бесплатной парковки. Претендент имеет право на получение стикера бесплатной парковки, если он является лицензированным водителем и врач, помощник врача, сертифицированная практикующая медсестра или физиотерапевт удостоверяет его, или, если физическое лицо не требует свидетельства врача, помощника врача, сертифицированной практикующей медсестрой или физиотерапевтом, очевидно, что заявитель не может выполнять одно или несколько из следующих действий:
(a) Управлять, манипулировать или вставлять монеты, или получать билеты или жетоны в паркоматы или билеты машины на стоянках или в парковочных сооружениях из-за отсутствия точного управления моторикой обеими руками.
(b) Достигнуть высоты 42 дюймов от земли над головой из-за недостатка силы или подвижности пальцев, кистей или верхних конечностей.
(c) Подойти к парковочному счетчику из-за использования им инвалидной коляски или другого устройства.
(d) Ходите на расстояние более 20 футов из-за ортопедического, неврологического, сердечно-сосудистого или легочного заболевания, при котором степень истощения настолько серьезна, что почти полностью затрудняется способность ходить.
(8) Чтобы иметь право на бесплатную парковку в помещении с ограничением по счетчикам или на общественной парковке, на транспортном средстве должно быть правильно отображено одно из следующего: этот акт.
(b) Действующая табличка на лобовом стекле, выданная другим государством.
(c) Удостоверение личности, выданное другим государством.
(d) Номерной знак для лиц с ограниченными возможностями, выданный другим государством.
(e) Специальный номерной знак с прикрепленным ярлычком для лиц с ограниченными возможностями, выданный другим государством.
(9) Транспортное средство, которое не отображает должным образом 1 из элементов, перечисленных в подразделе (8), не имеет права на бесплатную парковку на парковочном месте со счетчиками или на общественной парковке или строении, а также инвалиду или оператору транспортного средства оплачивает все сборы за парковку и может нести ответственность за гражданское правонарушение.
(10) Слепота, не сопровождающаяся недееспособностью, описанной в подразделе (7), не дает человеку права на бесплатную парковочную наклейку.
(11) Государственный секретарь должен прикрепить наклейку бесплатной парковки контрастного цвета к табличке на лобовом стекле лица, имеющего инвалидность, описанную в подразделе (7).
(12) Табличка на лобовом стекле, выпущенная в соответствии с настоящим разделом, должна отображаться на внутреннем зеркале заднего вида транспортного средства или, если нет внутреннего зеркала заднего вида, в нижнем левом углу приборной панели, когда транспортное средство припарковано или припарковано. или под руководством инвалида согласно этому разделу.
(13) При осуждении за правонарушение, связанное с нарушением особых привилегий, предоставленных владельцу таблички на лобовом стекле или наклейки на бесплатную парковку, магистрат или судья, рассматривающий дело, в рамках любого наложенного штрафа может конфисковать лобовое стекло. плакат или наклейку с бесплатной парковкой и верните конфискованный предмет или предметы государственному секретарю вместе с заверенной копией вынесенного приговора. После получения таблички на лобовое стекло или наклейки о бесплатной парковке от судьи или магистрата государственный секретарь должен аннулировать и уничтожить табличку или наклейку, а инвалид, которому она была выдана, не получит другую табличку или наклейку, пока он или она не представит заполненное заявление и текущее медицинское заключение, подтверждающее его или ее состояние.Сотрудник правоохранительных органов, заметивший неправильное использование таблички на лобовом стекле или наклейки для бесплатной парковки, может немедленно изъять табличку или наклейку и отправить их вместе с копией своего отчета государственному секретарю.
(14) Лицо, которое умышленно делает ложное заявление о существенном факте или совершает или пытается совершить обман или мошенничество в медицинском заключении, подтверждающем инвалидность, поданное в поддержку заявления на табличку на лобовом стекле, наклейку для бесплатной парковки, специальный номерной знак или ярлык для лиц с ограниченными возможностями в соответствии с этим разделом, разделом 803d или разделом 803f виновен в правонарушении, наказуемом штрафом в размере не более 500 долларов США.00 или тюремное заключение на срок не более 30 суток, или и то, и другое.
(15) Лицо, которое совершает или пытается совершить обман или мошенничество одним или несколькими из следующих методов, виновно в правонарушении, наказуемом штрафом в размере не более 500 долларов США или тюремным заключением на срок не более 30 дней, или и тем, и другим. :
(a) Использование плаката на лобовом стекле или стикера бесплатной парковки, выданного в соответствии с данным разделом или другим штатом, для транспортировки инвалида, если это лицо не обеспечивает транспортировку инвалида.
(b) Изменение, модификация или продажа таблички на лобовом стекле или наклейки на бесплатную парковку, выпущенных в соответствии с этим разделом или другим государством.
(c) Копирование или подделка таблички на лобовом стекле или наклейки для бесплатной парковки, описанных в этом разделе, или продажа скопированной или поддельной таблички или наклейки, описанных в этом разделе. В случае нарушения данного раздела штраф, описанный в этом подразделе, составляет не менее 250 долларов США.
(d) Использование копии или подделки таблички на лобовом стекле или наклейки бесплатной парковки, описанной в этом разделе.
(e) Создание ложного заявления о существенном факте для получения или оказания помощи человеку в получении плаката или наклейки, описанных в этом разделе, специальной регистрационной таблички в соответствии с разделом 803d или вкладки для лиц с ограниченными возможностями в соответствии с разделом 803f.
(f) Умышленное использование или демонстрация плаката или наклейки, описанных в этом разделе, которые были отменены государственным секретарем.
(16) Если иное не предусмотрено в этом разделе, лицо, нарушившее этот раздел, несет ответственность за гражданское правонарушение.
(17) Государственный секретарь может отменить, отозвать или приостановить действие таблички на лобовом стекле или наклейки с бесплатной парковкой при любых из следующих обстоятельств:
(a) Государственный секретарь определяет, что плакат на лобовом стекле или наклейка с бесплатной парковкой были изготовлены обманным путем. или выдано ошибочно.
(b) Государственный секретарь определяет, что какое-либо лицо сделало или использует незаконно свою табличку на лобовом стекле или наклейку с бесплатной парковкой.
(c) Государственный секретарь определяет, что чек или тратта, использованные для оплаты требуемого сбора, не оплачиваются при его первом предъявлении и не оплачиваются по разумному уведомлению или требованию, или что требуемый сбор оплачивается недействительной кредитной картой.
(d) Государственный секретарь определяет, что лицо больше не имеет права получать или использовать табличку на лобовом стекле или наклейку для бесплатной парковки.
(e) Государственный секретарь определяет, что владелец совершил преступление в соответствии с этим актом, связанное с табличкой на лобовом стекле или наклейкой с бесплатной парковкой.
(f) Лицо нарушило этот закон, и государственный секретарь уполномочен в соответствии с этим законом отменить, отозвать или приостановить действие таблички на лобовом стекле или наклейки бесплатной парковки за это нарушение.
(g) Государственный секретарь получает уведомление от другого государства или иностранного государства о том, что табличка на лобовое стекло или наклейка на бесплатную парковку, выданные государственным секретарем, были сданы владельцем или изъяты в соответствии с законами этого другого штата или иностранного государства. страна, или использовалась ненадлежащим образом или отображалась с нарушением законов этого другого государства или иностранного государства.
(18) Перед отменой, аннулированием или приостановлением действия согласно подразделу (17) лицо, затронутое этим действием, должно быть уведомлено и получит возможность быть услышанным.
(19) Табличка на лобовом стекле, выдаваемая инвалиду, должна содержать первые и последние 3 цифры номера водителя или водительского удостоверения инвалида или номера официального государственного личного удостоверения личности.
(20) Только для целей данного раздела государственный секретарь может принять заявление на получение плаката на лобовом стекле, специального регистрационного знака или стикера бесплатной парковки от инвалида, подписанного врачом, помощником врача, сертифицированной практикующей медсестрой. или физиотерапевт, имеющий лицензию или сертификат для ведения практики в другом штате, если к заявлению прилагается копия действующей медицинской лицензии или сертификата этого врача, помощника врача, сертифицированной практикующей медсестры или физиотерапевта, выданного этим государством.
(21) Этот раздел не требует новой или дополнительной компенсации третьей стороной или компенсационных выплат работнику за оказанные услуги.
(22) В данном разделе «инвалид» означает лицо, определенное врачом, фельдшером, физиотерапевтом или оптометристом, как это конкретно указано в этом разделе, имеющее лицензию на практику в этом штате и имеющее 1 или несколько из следующих физических характеристик:
(a) Слепота, определенная окулистом, терапевтом или фельдшером.
(b) Неспособность пройти более 200 футов без остановки и отдыха.
(c) Невозможность выполнить оба следующих действия:
(i) Использовать одну или обе ноги или ступни.
(ii) Ходить без использования инвалидной коляски, ходунков, костылей, фиксаторов, протезов или других приспособлений или без посторонней помощи.
(d) Заболевание легких, при котором объем форсированного выдоха человека за 1 секунду, измеренный спирометрией, составляет менее 1 литра, или при котором артериальное давление кислорода у человека составляет менее 60 мм / рт.ст. воздуха в помещении в состоянии покоя. .
(e) Сердечно-сосудистое заболевание, которое заставляет человека измерять от 3 до 4 по шкале классификации сердца Нью-Йорка или которое делает человека неспособным соответствовать минимальным стандартам здоровья сердечно-сосудистой системы, установленным Американской кардиологической ассоциацией и одобренным. Департаментом общественного здравоохранения.
(f) Артритное, неврологическое или ортопедическое заболевание, которое серьезно ограничивает способность человека ходить.
(g) Постоянная зависимость от источника кислорода, отличного от обычного воздуха.
История: 1949, Акт 300, Эфф. 23 сентября 1949 г .; — Am. 1951 г., Закон 47, Imd. Эфф. 14 мая 1951 г .; — Ам. 1952 г., Закон 90, Эфф. 18 сентября 1952 г .; — Am. 1956 г., Закон 71, Эфф. 11 августа 1956 г .; — Am. 1957 г., Закон 28, Эфф. 27 сентября 1957 г .; — Am. 1959 г., Закон 234, Эфф. 19 марта 1960 г .; — Am. 1967 г., Закон 277, Эфф. 2 ноября 1967 г .; — Am. 1974 г., Закон 41, Imd. Эфф. 13 марта 1974 г .; — Am. 1974 г., Закон 138, Imd. Эфф. 5 июня 1974 г .; — Ам. 1977 г., Закон 19, Эфф. 1 октября 1977 г .; — Am. 1978 г., Закон 132, Imd. Эфф. 4 мая 1978 г .; — Ам.1978 г., Закон 510, Эфф. 1 августа 1979 г .; — Am. 1980 г., Закон 518, Эфф. 31 марта 1981 г .; — Am. 1982 г., Закон 283, Imd. Эфф. 7 октября 1982 г .; — Am. 1986, Закон 222, Эфф. 1 октября 1986 г .; — Am. 1987 г., Закон 257, Эфф. 1 апреля 1988 г .; — Am. 1988 г., Закон 150, Эфф. 11 ноября 1988 г .; — Am. 1989 г., Закон 89, Эфф. 19 сентября 1989 г .; — Am. 1990, Закон 272, Imd. Эфф. 3 декабря 1990 г .; — Am. 1994 г., Закон 104, Эфф. 1 октября 1994 г .; — Am. 1994, Закон 432, Imd. Эфф. 6 января 1995 г .; — Am. 1998 г., Закон 68, Imd. Эфф. 4 мая 1998 г .; — Ам. 1999 г., Закон 34, Эфф. 1 октября 1999 г .; — Am.2001, Закон 18, Imd. Эфф. 12 июня 2001 г .; — Ам. 2002, Закон 618, Imd. Эфф. 23 декабря 2002 г .; — Am. 2004 г., Закон 151, Imd. Эфф. 15 июня 2004 г .; — Ам. 2013, Закон 247, Imd. Эфф. 26 декабря 2013 г .; — Am. 2018, Закон 62, Эфф. 12 июня 2018 г .; — Ам. 2018, Закон 179, Эфф. 9 сентября 2018 г.
Правило администратора: R 257.801 et seq. Административного кодекса штата Мичиган.
Требуется парковка для инвалидов с внешней стороны этого дома знак безопасности Техническое обслуживание и безопасность предприятия Бизнес и промышленность
Парковка для инвалидов обязательна за пределами этого дома знак безопасности Техническое обслуживание и безопасность предприятия Бизнес и промышленность
Парковка для людей с ограниченными возможностями требуется снаружи перед знаком безопасности дома.Просверлите и прикрутите до нужного места или используйте двусторонний скотч для крепления на подходящей поверхности. Удалите защитную пленку и нанесите на сухую гладкую поверхность, не содержащую масла. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Пользовательский комплект: ： Нет ， MPN: ： Не применяется ： Тип блока: Блок ， Товар вне страны: ： Нет ： Бренд: ： KPCM Display Ltd ， Страна / регион производства: ： Великобритания ： Единица Количество: ： 1 ， Место установки: ： Стена ： Модифицированный элемент: ： Нет ，
Парковка для людей с ограниченными физическими возможностями требуется снаружи перед этим знаком безопасности

Парковка для людей с ограниченными физическими возможностями требуется вне фасада этого дома знак безопасности
Парковка для инвалидов требуется за пределами передней части этого дома знак безопасности, парковка требуется за пределами передней части этого дома знак безопасности отключен, просверлите и прикрутите в нужное положение или используйте двусторонний скотч, чтобы закрепить на подходящей поверхности, удалите защитную пленку и нанесите на сухую гладкую поверхность Поверхность без масла, отличное качество по низким ценам на все заказы бесплатная доставка Официальный интернет-магазин Покупки по непревзойденной цене Сравнение быстрых, безопасных и надежных покупок.Этот знак безопасности дома. Парковка для инвалидов обязательна за пределами theprofgroup.com.

Нажмите, чтобы позвонить
Парковка для людей с ограниченными возможностями обязательна за пределами фасада этого дома знак безопасности
Трехконтактный штекерный кабель Bard Harrison Woodhead 103002A01F060 Новый, Latch Gard LG100Z Защитная пластина дверной защелки 3 x 11 дюймов для распашных дверей. 3 Axis CNC 3018 Mini Router PVC PCB Wood Cutting Filling Machine + Offline Control. Светодиод высокой мощности 500 Вт, холодный белый / теплый белый цвет, 500 Вт, лампа накаливания 70–78 В 6.9А. 50 Stücke 6X6X13MM Druckknopf Mikroschalter Ic Neu pt. Бесконтактный ЖК-дисплей, электрический датчик напряжения переменного / постоянного тока Тестер датчика PenR TC, 10 Пылезащитный колпачок GX16-2 2Pin 10 комплектов резьбовых разъемов Авиационная вилка питания, D&D PowerDrive D410h200 Двухсторонний ремень ГРМ, 54 Etichette di sicurezza di garanzia ologramma 1,0 x 2,5 см ОРИГИНАЛЬНОЕ, 5/16 «8-метровое сальниковое уплотнение кормового вала Уплотнение сальника из ПТФЭ, нейлоновые зажимы, жгут проводов, гибкий трубопровод, жгут проводов A14546 GM НОВИНКА 1 64 UNC 3B STI HELICOIL РЕЗЬБОВЫЙ ЗАГЛУШКА № 1.073 GO NO GO PDS .0832 & .0843, 2020 Симпатичный лазерный настольный календарь Cherry Blossom Calendar Ежедневное расписание Pla TDO, BUSSMANN SUPER-LAG REN 225 FUSE RENEWABLE 250 VOLT.
Парковка для людей с ограниченными возможностями обязательна за пределами фасада этого дома знак безопасности
Купите комплект одежды из 2 предметов для маленьких девочек и мальчиков. Теплая блузка в полоску с принтом слона, свитер, рубашка + брюки, комплект одежды и другие толстовки с капюшоном и активный отдых на. ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННАЯ Застежка-молния — высококачественная молния и искусственная кожа для долговечного использования.У нас также есть такие же принты для багажной бирки и держателя для паспорта в нашем магазине.Одна из самых легких пар на ромбе. Потомок 50 лет придворного стиля. Вы можете подумать, что у вас достаточно сильные руки. Знак безопасности для инвалидов-парков перед фасадом этого дома . Повязки на голову Головные уборы со слонами Бандана Повязка на голову Gaiter Head Wrap Mask Neck Открытый шарф: Одежда. Это означает, что вы можете демонстрировать гордость своей команды с нашей лицензированной толстовкой с капюшоном в течение всего дня для любой деятельности или повседневной одежды. Верх из джерси с контрастными рукавами, бесшумные картриджи с керамическими дисковыми клапанами на 1/4 оборота, Gemini Jets Hawaii Boeing KC-R — высококачественный продукт, Знак безопасности для инвалидов с внешней стороны фасада этого дома .2 Vintage Svetlana 5U4G / 5U3C / VT244 Полноволновой выпрямительный ТВ-клапан — трубки BangyBang: промышленные и научные. Кольца потускнеют после использования в течение некоторого времени, идеально подходят для акцента «загородного коттеджа», верните любой продукт в его первоначальном состоянии для полного возврата. Отпечатки и другие предметы этой картины доступны в моей галерее 7-shelley-smith. Парковка для инвалидов обязательна за пределами фасада этого дома знак безопасности . Цвет может немного отличаться, если вы хотите сделать заказ на основе уже имеющихся ремешков.хотя мы проходили их много раз без проблем. Внимательно прочтите размеры и внимательно посмотрите на изображения, прежде чем принять решение, 1965-66 Fairlane / Falcon 289 и 289 Special. Парковка для инвалидов обязательна за пределами фасада этого дома знак безопасности . Mighty Skins производятся на нашем современном предприятии в Уэст-Палм-Бич. Он широко используется в высокотемпературных устройствах из керамики, сравните оба браслета и убедитесь в разнице в качестве. Подходит: поршень Kohler aqua (желтое уплотнение).

Спецификация:

Материал: пластик

Дизайн: Форма листа

Размер: 13. Парковка для инвалидов требуется снаружи Знак безопасности фасада этого дома . Встроенный стереодинамик: для дома и кухни. 100% водонепроницаемость — рыболовный захват Piscifun NEW полностью герметичен.

Требуется парковка для инвалидов за пределами фасада этого дома знак безопасности

Просверлите и прикрутите до нужного места или используйте двусторонний скотч для крепления на подходящую поверхность. Удалите защитную пленку и нанесите на сухую гладкую поверхность, не содержащую масла. Отличное качество по низким ценам для всех заказов Бесплатная доставка Официальный интернет-магазин Покупки по непревзойденной цене Быстро, безопасно & Сравнение безопасных покупок.theprofgroup.com
Парковка для инвалидов требуется снаружи перед этим знаком безопасности theprofgroup.com
дорожных операций | Город Сан-Анджело, Техас
Транспортные операции

Миссия отдела управления дорожным движением — постоянно повышать мобильность путешествующих людей и пешеходов в нашем районе таким образом, чтобы повысить безопасность всех граждан. Компания Traffic Operations обеспечивает это 118 сигнальными перекрестками, 13 880 уличными знаками и 95 милями разметки тротуаров.Его основные функции включают:
Транспортные системы
Улучшения синхронизации и фазирования сигналов
Установка и замена светодиодных ламп на всех сигнальных перекрестках
Установка и замена систем видеодетектирования
Установка, проверка и контроль новых сигналов
Ремонт и обслуживание поврежденных сигналов
Установка, обслуживание и ремонт школьной зоны, наводнения и пешеходных проблесковых маяков
Изучение ордеров на светофор
Исследования скорости движения
Исследования среднего дневного трафика (ADT)
Исследования горки (обратитесь в инженерную службу для получения заявки)
Координация обнаружения и упреждения транспортных средств аварийно-спасательной службы
Транспортные операции
Установка, ремонт и сбор данных ГИС всех знаков
Внутренний дизайн вывески
Устройство и обслуживание дорожной разметки
Знаки Adopt-A-Spot
Устройство и обслуживание пешеходных переходов
Установка горки
Парковка на улице, указатели и разметка
Маркировка бордюра пожарного крана
Проектов
Сигналы Белл-стрит
Планируемая дата завершения — январь 2020 г.
Пересечение улиц Белла и Харриса
Пересечение Белл-стрит и Рио-Кончо-Драйв
Что входит в замену светофора?

Замена светофора — длительный процесс.Несмотря на требования городских властей к закупкам, процесс состоит из нескольких этапов.
Мы стараемся оптимально стандартизировать используемые материалы. Но, к сожалению, в случае светофоров это ограничивается маркой или типом электрического оборудования. Каждый перекресток уникален и требует разных размеров (длина или высота мачты, высота опор, размер и тип анкеров и т. Д.), Поэтому нецелесообразно держать эти большие запасные части на складе. У нас есть некоторые из этих предметов, но нам очень повезло, если поврежденный перекресток соответствует тому, что есть у нас.
Если замена произошла из-за аварии застрахованного водителя, в дело вовлекаются страховые агентства, так как водитель, как правило, несет ответственность за ремонт. Обычно это включает подробные цитаты для утверждения их агентством, что также добавляет дополнительное время.
Характеристики светофора определяют несколько факторов, включая расположение базовой конструкции, наличие и расположение пересекающихся улиц, количество полос, тип полос (левый поворот, правый поворот, прямой / поворот и т. Д.)) и т. д. Таким образом, каждая заменяемая опора представляет собой индивидуальную сборку. Этот процесс обычно занимает 6–9 месяцев после того, как производитель получит спецификации. У нас есть несколько поставщиков для производства этих деталей, и мы пришли к выводу, что это стандарт независимо от производителя.
После того, как конструкции построены, они отправляются на тестирование, инспекцию и сертификацию в TxDOT перед установкой. Фактическая установка сигнальной структуры обычно является быстрым процессом.Однако время доставки материалов является существенным фактором задержки.
WorkSafeBC
Содержание
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
18.1 Определения
18.2 Ответственность
18.3 Стандарты управления движением
18.4 Надзор
18.5 Размещение знаков и устройств управления движением
ДИСПЕТЧЕРЫ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ПТС)
18.6 Использование диспетчера дорожного движения
18.7 Диспетчерское лицо для дежурства
18.8 Расположение диспетчеров
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ДИСПЕТЧЕРА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
18.9 Работа в дневное время
18.10 Работа в ночное время или при плохой видимости
18.11 Техническое обслуживание оборудования
НАПРАВЛЕНИЯ И СИГНАЛЫ ДИСПЕТЧЕРОВ
18.12 Точные движения
18.13 Стандартные сигналы для диспетчеров
18.14 Стандартные сигналы для движения
ДРУГИЕ ТРЕБОВАНИЯ
18.15 Контроль пыли
18.16 Длительные периоды задержки
18.17 Буксировка и эвакуация
Рисунок 18-1: Сигналы постановки на охрану между диспетчерами
Рисунок 18-2: Сигналы постановки на охрану для диспетчеров
Общие требования
18.1 Определения
В этой части:
«управление движением» означает использование знаков, мигающих стрелок, указателей, буферных или теневых транспортных средств, баррикад, конусов, барьеров, объездных путей, светофоров, лиц, ответственных за управление движением (TCP), или других методов и устройств для управления поток трафика;
«лицо, отвечающее за управление дорожным движением» или «TCP» означает любое лицо, назначенное или назначенное работодателем для управления трафиком.
[Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]
18.2 Ответственность
Работодатель должен обеспечить эффективный контроль дорожного движения и использовать его всякий раз, когда движение может быть опасным для работника.
[Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действующий 1 января 2007 г.]
18.3 Стандарты управления дорожным движением
Оборудование, устройства и процедуры управления движением должны соответствовать требованиям последнего издания Руководства по управлению движением для работы на дорогах («Руководство по управлению движением »), выпущенного Министерством транспорта, если иное не указано в настоящем Регламенте. .
[Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]
18.4 Контроль
(1) Работодатель должен гарантировать, что всякий раз, когда требуется контроль дорожного движения, выполняются все следующие требования:
(a) меры по управлению движением и процедуры для работы доводятся до сведения всех людей, участвующих в работе;
(b) необходимые устройства и процедуры управления движением присутствуют до начала работы и удаляются, когда они больше не требуются;
(c) любое лицо, назначенное на должность диспетчера дорожного движения, должным образом обучено в порядке, приемлемом для Совета, и эффективно выполняет свою роль в организации и процедурах управления дорожным движением для работы;
(d) диспетчер находится в безопасном месте, вдали от потенциальных экологических опасностей, таких как оползни или лавины;
(e) если 2 или более диспетчеров должны работать в команде на рабочем месте, возлагается ответственность за координацию изменений в транспортном потоке.
(2) Работодатель должен обеспечить, чтобы во время операций по управлению дорожным движением был назначен надзорный орган для обеспечения выполнения требований подпунктов (1) (b) — (e).
[Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]
18.5 Размещение дорожных знаков и устройств
(1) Знаки и устройства управления движением должны располагаться и использоваться, как указано в Руководстве по управлению движением , а знаки и устройства должны располагаться таким образом, чтобы разрешать движение транспорта через рабочую зону или через нее контролируемым образом и, если необходимо для контролируемой остановки с учетом преобладающих погодных и дорожных условий.
(2) Если не указано иное, все знаки и устройства управления движением должны устанавливаться и сниматься в последовательности, которая наилучшим образом защищает работников на этом этапе операции по управлению движением.
(3) Знак, информирующий о том, что впереди находится диспетчер, должен быть помещен перед станцией каждого диспетчера, и этот знак должен быть немедленно удален, когда диспетчер более не дежурит на этой станции.
(4) Подраздел (3) не применяется во время экстренных или непродолжительных работ, когда невозможно установить такой знак, при условии, что линия обзора и скорость движения позволяют встречным транспортным средствам адекватно предупреждать о происходящих работах.
[Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]
Back to Top
Диспетчеры (TCP)
18.6 Использование диспетчера дорожного движения
(1) Можно использовать только диспетчера
(a) если использование знаков и других устройств и процедур управления движением само по себе не может обеспечить эффективное управление движением, или
(b) во время аварийных или непродолжительных работ, если невозможно контролировать движение с помощью знаков и других устройств и процедур.
(2) Не ограничивая общность подраздела (1), должны использоваться один или несколько лиц, контролирующих движение, если
(a) необходимо создать систему одностороннего движения через рабочую зону или через нее, и обстоятельства не позволяют саморегулирующемуся однополосному движению, управляемому знаками и другими устройствами, как указано в Руководстве по управлению движением , и система светофоров не используется,
(b) рабочее движение не может безопасно саморегулироваться для въезда или выезда из рабочей зоны или безопасно координироваться с другим движением,
(c) существующая система управления движением или существующая система светофоров не подходят для регулирования движения,
(d) работы выходят на перекресток, чтобы помешать нормальному движению транспорта,
(e) скорость или объем движения представляют опасность для работников при установке или удалении других устройств управления движением, или
(f) другие устройства управления движением недоступны в аварийной ситуации.
[Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]
18.7 Дежурный диспетчер
Работодатель должен обеспечить дежурство диспетчера дорожного движения на назначенной станции всякий раз, когда это требуется в рамках плана управления дорожным движением для работы.
[Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]
18,8 Расположение диспетчеров
Диспетчер дорожного движения должен
(a) стоять в безопасном месте, предпочтительно на стороне водителя полосы движения под контролем TCP, быть четко видимым и иметь беспрепятственный обзор приближающегося транспорта, и
(b) располагаться на расстоянии не менее 25 м (80 футов) от рабочей зоны, если иное не диктуется обстоятельствами или требованиями к пространству, такими как работа на перекрестке или рядом с ним.
[Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]
Back to Top
Оборудование для диспетчеров
18.9 Работа в дневное время
Каждый диспетчер должен иметь и должен использовать все следующее:
(a) весло управления движением, отвечающее требованиям для весла управления движением C-27H, как указано в Руководстве по управлению движением , и, если необходимо для контроля усталости, непроводящий вспомогательный персонал для весла;
(b) демонстрационная одежда, встреча
(i) критериям Типа 1 или Типа 2 стандарта WCB Standard Personal Protective Equipment Standard 2-1997, Одежда повышенной видимости, или
(ii) критериям одежды класса 2 или 3 стандарта CSA Z96-02, защитная одежда повышенной видимости , с флуоресцентным цветом фона;
(c) повязки на запястье и голени, снабженные флуоресцентной световозвращающей полосой шириной не менее 5 см (2 дюйма) по всей их окружности, за исключением того, что повязки на запястье и голени не требуются для диспетчера дорожного движения, выполняющего эту функцию в аварийной или на временной основе, а не в рамках их обычных обязанностей;
(d) защитный головной убор яркого цвета с полосой световозвращающей ленты сверху спереди назад и по бокам;
(e) эффективное средство связи, когда диспетчеры не видны друг другу, что ни при каких обстоятельствах не означает систему передачи дубинок или аналогичных предметов для обозначения последнего транспортного средства, проезжающего через контролируемую зону.
[Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]
18.10 Работа в ночное время или при плохой видимости
(1) В темное время суток или в других условиях плохой видимости каждый диспетчер должен иметь и должен использовать, в дополнение к оборудованию, требуемому разделом 18.9, фонарик, снабженный красной сигнальной палочкой.
(2) Для целей подраздела (1) диспетчер дорожного движения должен иметь немедленный доступ к запасным батареям для фонарика.
[Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]
18.11 Техническое обслуживание оборудования
Все оборудование и устройства для управления движением, включая знаки, весла и средства индивидуальной защиты, должны содержаться в чистоте и в рабочем состоянии.
[Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]
Back to Top
Указания и сигналы диспетчеров
18.12 точных движений
Диспетчер дорожного движения должен четко и осознанно составлять все направления и сигналы диспетчера, чтобы можно было четко понять смысл.
[Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]
18.13 Стандартные сигналы между диспетчерами
Если между диспетчерами используются ручные сигналы для инициирования изменения направления транспортного потока, необходимо использовать сигналы, показанные на рисунке 18-1.
[Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]
18.14 Стандартные дорожные сигналы
(1) Все направления и сигналы управления движением, сделанные диспетчером с целью управления движением, должны соответствовать требованиям настоящего Регламента и Руководства по управлению движением .
(2) Диспетчер дорожного движения должен использовать обычные сигналы, показанные на Рисунке 18-2, когда он находится на стороне водителя (слева) от полосы движения под контролем TCP.
(3) Альтернативные сигналы, показанные на рисунке 18-2, должны использоваться только тогда, когда диспетчер находится на стороне пассажира (правой) полосы движения под контролем TCP.
(4) Лицо, отвечающее за управление движением, не должно использовать свое устройство управления движением, чтобы подавать сигнал движения, и никогда не должно отображать весло для движения транспорта иначе, чем статическим способом.
[Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]
Back to Top
Другие требования
18.15 Контроль пыли
Если в результате дорожного движения возникает переносимая по воздуху пыль до такой степени, что видимость ухудшается и мешает эффективному управлению движением или создает опасность для рабочих, работодатель должен контролировать пыль путем периодического нанесения воды или другого приемлемого материала на поверхность уклона для подавления пыли.
[Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]
18,16 Длительные задержки
Если операции по регулированию дорожного движения приводят к длительным периодам задержки движения, необходимо использовать соответствующие знаки или другие эффективные средства для информирования дорожного движения о ситуации.
[Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]
18.17 Буксирно-эвакуационные работы
Если эвакуация вышедшего из строя или поврежденного транспортного средства препятствует безопасному проезду других транспортных средств или если проезжающее транспортное средство представляет опасность для рабочих, занятых в операции по эвакуации, ответственное лицо должно
(а) предупредить движение о восстановительной операции с помощью соответствующих знаков и мигающего огня на 360 °,
(b) гарантировать, что рабочие носят соответствующие средства индивидуальной защиты, и
(c) обеспечить соблюдение любых других процедур, требуемых Руководством по управлению движением , если деятельность превышает пределы для аварийных или краткосрочных работ.
[Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]
Рисунок 18-1: Сигналы постановки на охрану между диспетчерами
[Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]
Рисунок 18-2: Сигналы постановки на охрану для управления движением
Рисунок 18-2: Сигналы постановки на охрану для управления движением (продолжение)
[Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]
Back to Top
Укажите свой адрес электронной почты, чтобы получить копию правила охраны труда или соответствующих материалов, которые вы выбрали.
Заявление об ограничении ответственности: Совет по компенсациям рабочим B.C. (WorkSafeBC) публикует онлайн-версии Закона о компенсации работникам (Закон) и Положения о гигиене и безопасности труда (Регламент) в соответствии со своим мандатом в соответствии с Законом для предоставления информации и повышения осведомленности общественности в вопросах охраны труда и техники безопасности.Онлайн-закон и Регламент не являются официальными версиями, которые можно приобрести в Crown Publications. WorkSafeBC стремится обновлять онлайн-закон и постановление как можно скорее после внесения любых поправок в законодательство. Однако WorkSafeBC не гарантирует точность или полноту онлайн-закона или постановления, и ни WorkSafeBC, ни его совет директоров, сотрудники или агенты не несут ответственности перед любым лицом за любые убытки или ущерб любого характера, возникшие по причине небрежности. или иным образом, возникшие в результате использования онлайн-версий.Работодатели по закону обязаны сделать копию Закона о компенсации работникам и Положения о гигиене и безопасности труда доступными для ознакомления работниками.

Ваз 2109 лампочка ближнего света: Галогеновые лампы в ближний свет для LADA (ВАЗ) Samara 2108, 2109 / Хетчбек. Подбор ламп

Posted on 06.01.197020.06.2021 by alexxlab

Лампы и лампочки ВАЗ 2108, 2109, 21099

В электрооборудовании автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 применяется несколько ламп и лампочек.

Определим, что это лампы и лампочки, в каких приборах они применяются, их маркировку и внешний вид.

Лампы и лампочки в электрооборудовании автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Передние блок фары

Лампа ближнего/дальнего света фар

АК12-60+55 Обозначение по ЕАК Н4 60/55W

См. фото выше.

Лампа габаритного света передних фар

А12-4-1 (Т4W)

Лампа указателей поворота в передних фарах

А12-21-3 (P21W)

Задние фонари

Лампа сигнала торможения (стопа)

А12-21-3 (P21W)

Указателя поворота в заднем фонаре

А12-21-3 (P21W)

Свет заднего хода

А12-21-3 (P21W)

Противотуманный свет в задних фонарях

А12-21-3 (P21W)

Габариты в задних фонарях

А12-5 (R5W) или А12-10 (R10W)

Иные лампы и лампочки автомобиля

Повторитель указателя поворота на переднем крыле

А12-4-1 (W5W)

Фонарь освещения номерного знака

АС12-5-1 (C5W)

Плафон освещения салона

АС12-5-1 (C5W)

Плафон освещения вещевого ящика

А12-4-1 (T4W)

Освещение шкалы органов управления отопителем

А12-1,2 (W1. 2W)

Освещение гнезда прикуривателя

А12-4-1 (T4W)

Сигнализаторы комбинации приборов

А12-1,2 (W1.2W)

Подсветка клавиш выключателей

А12-1,2 (W1.2W)

Примечания и дополнения

Некоторые лампы взаимозаменяемые. Например А12-21-3 (P21W) установлена почти во все секции задних фонарей. Это очень удобно при проверке исправности ламп путем установки аналогичной, заведомо исправной.

На автомобилях разных годов выпуска некоторые лампы могут отличаться. Например лампа освещения вещевого ящика может устанавливаться или T4W или C5W.

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Подкапотная лампа ВАЗ 2108, 2109, 21099, схема подключения

— Тускло горят фары, причины неисправности

— Прикуриватель ВАЗ 2108, 2109, 21099, схема подключения

— Стопы ВАЗ 2108, 2109, 21099, схема подключения

— Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работает указатель уровня топлива в щитке приборов, причины неисправности

— Подключаем провода к генератору ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Реле зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

особенности замены лампы, реле что делать, если не работает, схема, фото, видео

Неприятности, связанные с нарушением работы электрооборудования на моделях ВАЗ 2109, могут возникнуть в любое время. Поэтому вы должны уметь их устранять самостоятельно, не обращаясь за помощью на СТО. Речь будет идти про замену лампы в блок-фаре или восстановление работоспособности прибора. Выясним, по каким причинам это может происходить, как правильно проводить процесс, чтобы не нарушить другие элементы системы, а также как правильно производить регулировку после ремонта.

Если у вас не включается ближний свет на одной фаре, это уже является серьезным поводом остановиться и начать исправлять дефект, так как по новым правилам с 2010 года они должны гореть постоянно и в городе, и на трассе. Итак, давайте разбираться, что же могло произойти и как устранить неисправность своими руками без привлечения мастеров.

Принципиальная схема ближнего света на ВАЗ 2109 и подобных моделей

Не включается

Когда случилась неприятность и не работает ближний свет на ВАЗ 2109, произойти может многое, но рассмотрим только основные варианты, которые чаще всего доводят до таких последствий. Сразу же будем давать рекомендации как их устранять:

Перегорел предохранитель лампочки	Проверьте соответствующие предохранители, поправьте или замените их.
Нити лампы перегорели	Производится замена лампы ближнего света на ВАЗ 2109, которая соответствует инструкции завода изготовителя.
Окислились контакты реле или выключателей	С помощью наждачной бумаги или ножа зачистите контакты.
Произошло повреждение проводов, их наконечники ослабли, места соединений пришли в негодность	Тщательно проверьте на разрыв проводку машины, замените поврежденные участки новыми проводами и произведите зачистку контактов.
Окислились контактные перемычки на участке монтажа реле, контролирующего работу ламп	Уберите из системы новые потребители электроэнергии.

Совет: используйте только штатные лампочки, чтобы не перегружать бортовую электрическую систему автомобиля.

Лампа с двумя нитями накала

Ремонт

Одно из основных правил, связанных с устранением дефектов в автомобиле, – не стоит спешить покупать новые запчасти, так как старые еще вполне могут послужить. В данном случае не нужно торопиться покупать или устанавливать новую лампу, цена которой сегодня достаточно высокая. Рекомендуем вначале проверить исправность старой, возможно, есть другая причина ее неработоспособности.
Поэтому, прежде чем менять проверьте, почему не горит ближний свет на ВАЗ 21099:

установите ваше ТС на ручной тормоз, первую (заднюю) передачу или подставьте башмак под колесо;
откройте капот;
достаньте лампу из блок-фары, которая по вашему мнению перегорела и проверьте ее исправность визуально (осмотрев спираль) и подав напряжение от АКБ – «-» на боковую часть, «+» – на цоколь (если она рабочая, он загорится). Неисправную лампу следует заменить.

Совет: если вы заметили, что постоянно горит ближний свет на ВАЗ 21099 , замените соответствующее реле.

При обнаружении сгоревшего предохранителя следует задуматься, что не так в вашей бортовой электросистеме, потому что они просто так не перегорают. Это является признаком того, что через него прошел ток, силой больше разрешенной.
Скорее всего, где-то по системе возникает «замыкание», которое следует обнаружить и исправить. После этого замените сгоревший предохранитель на штатный.

Нет ближнего света в ВАЗ 2109 – проверьте монтажный блок

Свет тусклый или не включается – у предохранителя плохой контакт в гнезде в блоке. Очень часто первое просто оплавляется из-за большой температуры при нагреве второго. Вопрос решается с помощью наждачной бумаги, которой следует зачистить контактные участки, и заменой предохранителя.
Не слышно щелчка, когда вы включаете свет, который производит реле ближнего света на ВАЗ 2109, и лампа при этом не загорается – вероятнее всего, вам следует проверить его и убедиться в работоспособности устройства (зачистить контакты и снова установить его на место), или просто заменить новым.
Обрыв провода в ВАЗ – нечастый дефект, но он также происходит. Поэтому, прежде чем тратить деньги на реле или лампу, сначала прибором проверьте его работоспособность на всех участках от переключателя к лампе.

Замена

Если вы пришли к выводу, что и провода, и реле, и предохранитель в порядке, нигде не замыкает и гнезда в монтажном блоке исправны, значит, остается один выход – замена перегоревшей лампы.

Для этого есть следующая инструкция:

Отсоедините от аккумулятора «минусовую» клемму, чтобы избавить себя от проблем во время работы с проводкой.

Не горит ближний свет на ВАЗ 2109 – замените лампы

Поверните защитный колпак, закрывающий гнездо лампы фары от пыли, воды и грязи, влево и снимите деталь.

Пропал ближний свет на ВАЗ 21099 – возможной причиной является перегоревшая нить накаливания лампочки

Отсоедините лампу от колодки, в которую она установлена.

На фото – извлеките лампу из пластмассовой колодки

Уберите проволочный замок, удерживающий лампу. Извлеките ее из отверстия.

Совет: обратите внимание на то, какие клеммы лампы как расположены, чтобы новую установить точно также.

Произведите монтаж новой лампочки в обратном порядке.

Совет: не беритесь руками за стеклянную колбу, это сильно уменьшит ресурс прибора. Если коснулись, протрите ее ветошью, смоченной в чистом (96%-ом) спирте.

Регулировка после ремонта

Необходимо добиться хорошей освещенности дороги перед автомобилем.
Не допускать ослепления водителей встречных ТС.
Регулировку производите с помощью двух винтов по вертикали и горизонтали.
Используйте для правильного расположения световых пучков фар специальный экран или расчерченную стену.

Схема для самостоятельной регулировки

Автомобиль установите на ровной площадке, на водительское место положите груз в пределах 75 кг, давление в шинах должно быть штатным.

Вывод

ТС должно быть оборудовано исправными световыми приборами, чтобы гарантировать безопасность водителя во время движения. Замена или проверка ламп в блок-фаре не представляет сложности, поэтому все можно сделать самостоятельно за короткое время. Видео в этой статье позволит лучше разобраться в данной теме.

Замена лампы в основной фаре на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Лампа в основной фаре – время от времени она перегорает и из-за этого у автомобиля начинает хуже светить свет, потому что светить остаётся только лишь одна фара, кто кто со временем в этому привыкает и ездит так какое то время, но всё же на одной фаре долго не проедешь и поэтому наступает тот момент когда лампочку уже приходиться менять, но не все люди умеют это делать, поэтому мы и написали данную статью по замене лампы.

Примечание!
Для того чтобы заменить лампочку в основной фаре, вам нужно будет запастись: Набором гаечных ключей в котором у вас будет находиться примерно ключ «на 8», который нужен для того чтобы скинуть клемму минус с аккумуляторной батареи!

Краткое содержание:

Где находиться лампочка в основной фаре?
Ответ на этот вопрос очень банален, а именно данная лампа и находиться в самой основной фаре, её можно будет разглядеть двумя способами, первый способ это стоя с наружи автомобиля, а второй способ это открыть капот и там разыскать большой колпачок (На фото ниже указан стрелкой), под которым и располагается сама лампа.

Примечание!
На автомобиль семейства Самара лампа как правило стоит всего лишь одна а именно по научному такая лампа называется двух нитевая, благодаря этому она может светить как ближнем светом так и дальнем!

Когда нужно менять лампу в основной фаре?
Её нужно менять при перегорании, в связи с которым лампа может перестать вообще гореть или же будет гореть но намного слабее чем это было ранее.

Как заменить лампу в основной фаре на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) В самом начале операции вам нужно будет скинуть клему «-» с аккумуляторной батареи, потому что как правило если работа будет производиться с проводами, то обесточивать аккумулятор обязательно нужно так как если в друг на колодку проводов которую вы отсоедините от фары попадёт вода, то из-за этого может произойти перенапряжение в связи с которым у вас проводка может сгореть или же оплавиться. (О том как скинуть клемму, см. в статье под названием: «Замена аккумулятора на ВАЗ», пункт 1)

2) Затем когда аккумулятор будет обесточен, разыщите тот самый колпак который указан красной стрелкой на фото выше и после чего возьмитесь за него рукой и поверните против часовой стрелки градусов примерно на 90 и тем самым полностью снимите его с кузова автомобиля.

3) После чего вы увидите перед собой колодку проводов и саму лампу к которой подсоединена данная колодка, так вот вам нужно будет взяться рукой за эту самую колодку и полностью отсоединить её от лампы, для того чтобы она не препятствовала замене.

4) И в завершение операции отсоедините проволочную застёжку которая удерживает лампу как показано на фото ниже и после чего взявшись рукой за выводы лампы (Выводы указаны стрелками), вытяните её аккуратно из отверстия в котором она находиться.

Примечание!
Перед тем как вы начнёте вынимать лампу, обязательно обратите своё внимание на тот как она установлена, и точно так же и устанавливайте новую лампу!

Установка:
Новая лампа на автомобиль устанавливается в обратном порядке снятию.

Примечание!
Перед тем как ставить лампу, запомните раз и на всегда, ни в коем случае нельзя брать руками за стеклянную колбу лампочку (Стеклянная колба указана стрелкой), а иначе после дотрагиваний на этой колбе остаются жирные следы которые вследствие чего ведут к быстрому износу лампы, поэтому если вы взялись рукой за эту колбу тогда поищите чистую тряпку (Обязательно чистую и её ещё можно будет ко всему этому смочить чуть-чуть в спирте) и с её помощью вытрите всю стеклянную колбу от пальцев руки и от грязи!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно и наглядно посмотреть весь процесс замены лампочки, вы можете в видео-ролике который размещён чуть ниже:

Снятие и замена лампы ближнего и дальнего света ваз 2108, 2109, 21099
Поменять лампочку ближнего света на ВАЗ 21099
ВИДЕО: КАК ЗАМЕНИТЬ ЛАМПЫ БЛИЖНЕГО/ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ВАЗ 21015
Ближний свет ВАЗ, должен освещать дорожное покрытие, чтобы водитель мог видеть находящихся на небольшом расстоянии участников дорожного движения.
Снятие и замена лампы ближнего и дальнего света ВАЗ 2108, 2109, 21099
Ближний свет горит несколько ассиметрично — при правостороннем движении левая часть дороги освещается чуть хуже. На нем размещены другие элементы освещения. В роли источника освещения выступают галогенные, газоразрядные и прочие виды ламп; отражателя.
Формирует пучок света и может иметь параболическую или другую форму. Состоит из пластика, и для создания отражающего эффекта на него наклеивается тонкий слой алюминия; рассеивателя. Отвечает за пропуск светового потока и преломляет его, а также защищает освещение от внешних воздействий.
Замена лампы ближнего и дальнего света на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и ВАЗ 2113, 2114, 2115
Изготавливается из стекла или пластика; контактной платы ламподержателя ; уплотнительной прокладки. Располагается между кузовом авто и блоком фары. При эксплуатации системы освещения автомобиля ВАЗи водитель может столкнуться с тем, что фара не горит.
Это обусловлено тряской во время езды или скачками напряжения.
Для починки системы освещения вам достаточно будет заменить лишь сам предохранитель, который можно найти по схеме, представленной на крышке блока; перегорают лампочки; приходит в неисправное состояние реле ближнего света; окисляются контакты предохранителей; происходит деформация гнезд фиксаторов рычага переключателей света фары; заедает механизм рычага.
Поломка может сопровождаться отсутствием работы системы освещения или же ее некорректной работой. Даже если у вас сломалась только одно фара левая или праваяэто уже значительно снизит видимость и повысит вероятность ДТП.
Причины выхода фар из строя Чтобы устранить проблему, вам нужно заменить передние фары машины полностью или их компоненты.
Чтобы это сделать, нужно знать, какие именно составляющие системы освещения можно поставить на ВАЗ Виды ламп Все лампочки, которые можно поставить в ВАЗиделятся на 2 категории: Ставятся для передних левой и правой фары для освещения дороги впереди; модели дополнительного освещения.
Представлены габаритными огнями, стоп-сигналами и другими неосновными источниками света.
Виды автомобильных ламп Обыкновенные лампочки накаливания, которые используются в ВАЗебывают следующих типов: Являются галогенными, снабжены 2 спиралями ближнего и дальнего освещения, имеют цоколь Н4. Обычно горят в передних фарах авто.
Одни из самых популярных фар в ВАЗах. Ставятся в стоп-сигналы, поворотники, задние фонари. Для замены есть разные светодиодные аналоги; А 10 Вт.
Их аналогами являются smd-светодиоды; А 4 Вт. Применяются в левой и правой блок-фаре, на габаритах, а также для подсветки вещевого отделения в салоне; АС 5 Вт. Такая модель часто горит в освещении задних номеров автомобиля, а также в салоне; Автомобильная лампа А А 5 Вт. Модель используется для левого или правого поворотника.
Помимо ламп накаливания, в ВАЗе широко используются светодиоды в качестве выгодной замены. Светодиодные источники освещения в несколько раз более долговечные, ярче светят обеспечивая при этом холодное свечениепродаются с различными цоколями.
Форма поиска
Процесс замены Чтобы заменить фары ближней оптики, которые не горят в вашем ВАЗеилии поставить новые лампы, для начала приготовьте отвертку на Отсоедините питающие провода от блока фар ближнего освещения, а также поворотников.
Нажмите на фиксаторы гидрокорректора. Это позволит повернуть его против часовой стрелки и вынуть, потянув на. Для этого открутите по 2 гайки с левой и правой стороны отверткой на Вы сможете снять блок вместе с корпусом поворотника.
Отсоедините корпус поворотника от демонтированного блока. Для этого открутите от него 2 болта.
Замена лампочек на ВАЗ После этого вы сможете поставить вместо неработающих фар новые. Чтобы проверить, какие части фары не работают, снимите контактную плату и протрите внутреннюю поверхность изделия.
Замена ламп фар на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
Если поврежден блок, его нужно полностью менять. Замените уплотнительную прокладку, если она рассохлась или оборвалась.
После установки новой лампочки или других компонентов системы освещения настройте новую оптику, чтобы обеспечить оптимальную дальность световых пучков. Как часто Вы моете машину?
Ремонт и эксплуатация автомобиля Ваз 2108 2109 21099
Что делать если у Ваз 2109 перестала работать одна фара ближнего света. В принципе ничего страшного в этом нет, можно ездить и с одной рабочей фарой. Просто есть вероятность, что перестанет работать и вторая фара, и тогда движение на Ваз 2109 в темное время суток будет невозможно.
Поэтому как можно быстрее необходимо разобраться, почему не работает фара ближнего света Ваз 2109.
Причины того, что не светит фара ближнего света или вообще не работает ближний свет у Ваз 2109: 1)Перегорела лампочка ближнего света 2)Сгорел предохранитель в монтажном блоке 3)Плохой контакт предохранителя в монтажном блоке 4)Неисправно реле включения ближнего света 5)Неисправность переключателя и проводов.
1) Если у Вас перестала работать фара ближнего света на Ваз 2109, не спешите ехать в автомагазин за новой. Причина может быть вовсе не в лампочке. Новая лампочка стоит в среднем 3-5$, поэтому лучше не тратить эти деньги понапрасну.
Защитный стакан фары Ваз 2109
Необходимо достать лампочку из фары и проверить её исправность.Открываем капот Ваз 2109, откручиваем защитный стакан фары и достаем оттуда лампочку.
Достаем лампочку ближнего света Ваз 2109
Лампочка вынута из патрона
Проверяем целостность спирали лампочки визуально. Также можно просто подать напряжение на лампочку с аккумулятора и проверить будет она светиться или нет.
Лампочка ближнего света Ваз 2109
Если лампочка неисправна, её необходимо заменить
2)Сгорел предохранитель в монтажном блоке Ваз 2109.
Монтажный блок Ваз 2109
Как правило предохранители просто так не сгорают. Если предохранитель сгорел, значит через него протекал электрический ток больше разрешенного.
Предохранители на лампочки ближнего света Ваз 2109
Достаем сгоревший предохранитель и вставляем новый точно такого же номинала. Если сгорит и он, значит где-то в электрической цепи фары короткое замыкание, необходимо его найти и устранить. 3)При плохом контакте между предохранителем и его гнездом в монтажном блоке Ваз 2109 фара будет светить тускло, либо не будет светить совсем.
Предохранитель при этом может оплавиться, так как место контакта предохранителя и гнезда монтажного блока будет греться. В таком случае необходимо почистить наждачной бумагой контакты гнезда и заменить оплавленный предохранитель. 4)При включении ближнего света в монтажном блоке Ваз 2109 должен быть слышен щелчок — отработка реле включения ближнего света.
Если при включении света щелчка не слышно и свет не горит, то возможно неисправно реле.
5) Если лампочка ближнего света Ваз 2109 целая, исправно реле включения ближнего света и целый предохранитель, то неисправность в переключателе или в проводах от переключателя к монтажному блоку, от монтажного блока на фару.
В итоге, после устранения неисправности ближний свет на Ваз 2109 будет восстановлен.
Ближний свет фар Ваз 2109
На Главную
Как поменять лампочку ближнего света ВАЗ 2109
ВИДЕО: ЗАМЕНА ЛАМП БЛИЖНЕГО/ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ВАЗ 2115
Замена лампочки в противотуманной фаре Противотуманные фары ПТФ по степени важности практически не уступают обычным фарам. Ближний свет фар является самым основным режимом работы специальных оптических приборов автомобиля.
Форма поиска
Именно поэтому его необходимо поддерживать всегда в рабочем и исправном состоянии. Сегодня мы расскажем, как и для чего производится замена лампочки ближнего света на различных автомобилях.
Когда производится замена лампочки? Ближний свет фар используется практически всегда при движении в любых погодных условиях и любой местности.
Снятие и замена лампы ближнего и дальнего света ВАЗ 2108, 2109, 21099
Фары автомобиля используются не только в ночное время. Относительно недавно вышел закон, который почти всех водителей автомобилей обязует включать ближний свет фар в дневное время, чтобы улучшить видимость автомобилей, движущихся на встречу.
Данный режим работы фары подразумевает освещение небольшого участка дороги перед автомобилем, улучшает его видимость и, при правильной регулировкене ослепляет других участников движения. Неисправность ближнего света фар ухудшает видимость автомобиля и создает аварийную ситуацию на дороге.
Именно для поддержания безопасности движения необходимо производить замену неисправных лампочек ближнего света.
Неисправной считается лампа, на которой имеются следующие повреждения: При этих неисправностях лампа попросту не зажигается, а значит, не обеспечивает освещение дорожного полотна при движении в темное время суток.
Как выполняется замена ламп ближнего света ВАЗ? Для различных автомобилей данный процесс может выполняться по-разному. Тем не менее, суть и способ решения проблемы остается тот же — замена неисправного элемента рабочим.
Она сконструирована таким образом, чтобы обеспечить прекрасную освещенность наравне с удобством эксплуатации и технического обслуживания. Неисправная лампа определяется путем визуального контроля работоспособности оптики автомобиля. Для этого ближний свет необходимо включить при помощи специальной кнопки и в случае отказа работы лампы — произвести замену.
Замена выполняется в несколько простых действий: После этого, открутите защитный пластиковый колпак с обратной стороны блок-фары. Как только вы его снимите, вы увидите отражающее устройство и лампу, вставленную внутрь колбы.
Разожмите специальные контактные усики и вытащите контактный блок вместе со старой лампой ближнего света.
После того, как вы его вытащите, снимите с него лампу и проведите зачистку внутренних поверхностей контактов блока. Установите новую лампу блок и затолкните его в блок фару, попутно делая надежное крепление электротехнических элементов.
Ни в коем случае не касайтесь руками колбы лампы! Дело в том, что жир, оставшийся на колбе, испаряется внутри лампы, а то и вовсе может привести к серьезным проблемам фары.
Перед покупкой лампочки убедитесь, что ее напряжение, ток и мощность соответствуют требуемым нормам.
Применением ламп, например, другого электрического напряжения может привести к ее неправильной работе. Немало важную роль играют также размеры лампы. Внешне похожие лампочки, могут не сесть в одно и то же посадочное место, поэтому в магазин возьмите старую лампу в качестве образца.
Дело в том, что отражатель имеет жесткую заднюю крышку, что делает фару почти цельной. Замена лампочки производится путем снятия переднего стекла и вытаскивания старой лампы из того же блока контактов.
Чтобы снять стекло необходимо вначале вытащить с пары источников света пластиковую накладку. Для определения места расположения ближних фар, необходимо помнить, что они всегда расположены по краям автомобиля.
После этого, открутите специальные болты, на которых крепится стекло и снимите последнее. После замены лампочки установите стекло на место и в обязательном порядке отрегулируйте фару. Дело в том, что при снятии стекла регулировка сбивается в любом случае. Форд Фокус 2 Пусть иномарок становится все больше и больше, для них тоже сейчас есть общие правила замены лампочек ближнего света.
Для этого, необходимо также отключить минусовую клемму аккумулятора. Если в автомобиле имеется бортовой компьютер, то делать это не рекомендуется, чтобы не сбить настройки инжекторной системы впрыска.
После этого, открутите крепление блок-фары, расположенное в верхней части. Отодвиньте фары в наружную часть автомобиля и разберите. Разборка производится тем же способом, что и в российских автомобилях.
Для этого с обратной части снимается защитный кожух, вытаскиваются все соединения проводов с лампочкой и она меняется. Установите блок-фару обратно в подкапотное пространство и проверьте настройки регулировок.
Скорее всего, при снятии, угол положения отражателя сместился, поэтому необходимо провести регулировку фары. Положение отражателя меняется вращением специальных болтов, расположенных сзади блок-фары.
При наличии ксеноновых фар процесс разборки может немного различаться. Дело в том, что сборка ксенона выполняется через специальные устройства розжига, которые не позволяют сделать специальный блок контактов.
Поэтому лампочки крепятся по-другому. Вот так выполняется замена лампочек ближнего света на различных автомобилях.
Как видите, это совсем несложная процедура, которую можно запросто выполнить самостоятельно без применения специальных инструментов и навыков.
Замену ламп можно производить не только в гараже, но и в обычных полевых условиях без участия специалистов в сфере ремонта и обслуживания автомобилей, что позволяет их удобное расположение и возможность разборки руками.
Ремонт, регулировка и тюнинг оптики ВАЗ 2109: чудеса преображения «Девятки»
Качество освещения обеспечивает комфортные условия для поездки. Если аварийка работает с перебоями или водитель включает поворот, а поворотники не работают, участники дорожного движения не смогут сориентироваться и возможна аварийная ситуация на дороге. Чтобы избежать неприятных сюрпризов, нужно знать основные неисправности освещения и способы их устранения.
Замена поворотников на авто
Не горят некоторые фонари или лампы — перегорели лампочки, неисправен патрон лампы, перегорели предохранители из-за короткого замыкания, повреждена проводка. Меняется лампа, предохранители, восстанавливается проводка. Аналогичный ремонт, если не горит задний фонарь.
Если не переключается ближний или дальний свет фар, возможно, что окислились контакты переключателя, сломалось реле. В этом случае следует заменить трехрычажный переключатель или реле. Если не работает аварийка — перегорел предохранитель аварийки ВАЗ или неисправно реле, нужно поставить новый предохранитель или реле.
Особенности регулировки фар
Для того, чтобы не слепить встречных водителей, после замены или ремонта фар необходима регулировка света фар. Автомобиль для этого устанавливается на ровной горизонтальной поверхности в пяти метрах от белой стены или стенда. На водительском месте следует поместить груз около 75 кг, заменяющий вес водителя. На стене наносится разметка.
Разметка на стене для регулировки
Ручку гидрокорректора следует установить в положение «водитель и передний пассажир». При этом включается ближний свет.
Регулируются фары с помощью винтов. Световые пятна нужно подогнать под разметку, нанесенную на стене. Отрегулированный свет должен отвечать следующим требованиям: верхняя граница световых пятен должна находиться на прямой N, линии А и В, расположенные в вертикальной плоскости, должны пройти в точках пересечения световых пятен С1 и С2 (автор видео — Владимир Шархун).
Способы тюнинга оптики
Замена стекла фары ВАЗ 2109, тюнинг фар может быть выполнен своими руками, если есть опыт подобных работ и электросхема оборудования.
Черная оптика
Для тюнинга фар ВАЗ в черный цвет используется матовая краска. Оптику демонтируют, отделяют стекла. Внутри поверхность фар покрывают черной краской. Аналогичную красятся поворотники. Если у них стекла с рыжеватым оттенком, их заменяют на прозрачные. Стекла крепятся с помощью герметика.
Тюнинг фар ВАЗ 2109
Если есть необходимость, на ВАЗ 21099 устанавливаются противотуманки.
Установка противотуманок предусматривает:
установку кнопки, предварительно снимается решетка и динамик;
подключение к монтажному блоку;
закрепление противотуманных фар на бампере.
Специалисты рекомендуют устанавливать тюнинговые задние фонари, которые должны иметь уплотнители в тех местах, где кузов соприкасается с корпусом. Чтобы установить тюнинговый задний фонарь, необходимо снять пластиковую панель, отключить разъем, отвернуть гайки и установить фару. Стыки следует обработать герметиком.
Авто с «ангельскими глазками»
Для ВАЗ 21099 тюнинг можно сделать для фар в виде «ангельских глазок». Для их изготовления используют неоновые трубки, которые монтируют на передние фары. Механизм имеет специальный блок розжига. Есть возможность выбора цвета свечения. Кольца фиксируются с помощью герметика.
Особо красиво будут гореть светодиоды. Изготавливаются кольца из пластиковых трубок, которым с помощью строительного фена можно придать любую форму и замкнуть в кольца. Соединения ножек и проводов выполняются паяльником. Кроме того, можно сделать реснички на фары.
Если не работают поворотники ВАЗ 2109 или поворотники работают, но не все, есть другие неисправности в освещении, хочется оттюнинговать свой автомобиль или настроить фары, не обязательно ехать в автосервис, можно выполнить все работы своими руками.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Видео «Установка ламп Xenon HID на ВАЗ 2109»
В этом видео демонстрируется, как установить биксенон на ВАЗ 2109 своими руками (автор ролика — СКУТЕР КУБ).
Замена ламп на светодиоды
В настоящее время замечаю, что у всех новых иномарок в задних фонарях в качестве стоп-сигналов, габаритных огней, указателей поворота используются исключительно светодиодные источники света вместо привычных ламп накаливания. Как оказалось, это неслучайно.
По результатам исследований, использование в стоп-сигналах светодиодов вместо обычных ламп накаливания дает водителю находящегося позади автомобиля дополнительные мгновения для маневрирования или экстренного торможения. За это время автомобиль, движущийся со скоростью со скоростью 100 км/ч проходит 5-6 м.
Дело в том, что для достижения полной яркости лампе накаливания требуется около 0,3 секунды, в то время как светодиод разгорается почти мгновенно, примерно за 70 наносекунд. Думаю, порядок этих цифр говорит о многом.
Также, светодиоды лучше ламп накаливания по показателям удельной светоотдачи на ватт мощности и сроку службы. Так, время наработки на отказ у светодиодов приближается в 100 000 часов против примерно 2000 у ламп накаливания.
Также лампы накаливания обычно выходят из строя не по причине перегорания спирали, а из-за воздействия сильных вибраций, особенно при качестве наших дорог. Светодиоды же совершенно невосприимчивы к подобного рода воздействиям, что дает им серьезное преимущество при использовании в автомобилях.
Далее рассмотрим типы ламп, применяемых в автомобиле ВАЗ 2109, и какие существуют подходящие для их замены лампы на светодиодах.
АКГ 12-60/55 (60/55 Вт)
Это галогенные лампы, они имеют две спирали ближнего и дальнего света, цоколь h5. Устанавливаются в головных фарах автомобиля.
Светодиодные аналоги хоть и существуют, но при их установке свет фар не будет удовлетворять существующим требованиям (не формируется пучок света заданной формы), фары будут светить куда попало и могут слепить встречных водителей, так что применять их не стоит.
Лампы с окрашенной колбой (синего, желтого цветов) изменяют цвет луча, и при определенных условиях, например в дождливую погоду, ухудшается видимость.
А 12-21-3 (21 Вт)
Наиболее распространенный тип ламп в переднеприводных ВАЗах. Устанавливаются в стоп-сигналы, указатели поворотов, задние противотуманные фары, фонари заднего хода. Для замены существуют различные светодиодные лампы основе smd-светодиодов.
А 12-10 (10 Вт)
Используются в задних габаритах. В качестве замены можно попробовать лампы с подходящим цоколем на smd-светодиодах.
А 12-4-1 (4 Вт)
Используются в головных блок-фарах в качестве габаритных огней, а также для освещения вещевого ящика. Для их замены существует множество светодиодных ламп, с разным количеством светодиодов. Есть даже светодиоды, цвет свечения которых практически неотличим от ламп накаливания. При выборе аналога необходимо следить за тем, чтобы лампа на светодиодах поместилась в штатное место в блок-фаре.
А 12-1.2 (1 Вт)
Такая лампа используется для подсветки комбинации приборов, кнопок на панели приборов. Для их замены есть множество светодиодных аналогов различных цветов. Лучше выбирать аналоги с одним smd–светодиодом (бОльшая площадь и яркость свечения). Подробнее о такой доработке подсветки панели приборов можно посмотреть здесь.
АС 12-5-1 (5 Вт)
Эти лампы устанавливаются в плафоне салонного освещения и фонарях подсветки заднего номера. Для их замены есть множество светодиодных аналогов. В салон для увеличения яркости можно установить лампу на 6-9 светодиодах. Для подсветки номера — любую с подходящими габаритами и достаточной (но не чрезмерной) яркостью.
А 12-5-2 (5 Вт)
Применяется в повторителях указателей поворотов, а также в переносной лампе. Для поворотников можно найти лампы на светодиодах с аналогичных цоколем.
А 12-5 (5 Вт)
Применяется в качестве лампы освещения подкапотного пространства. Это ее единственное применение в ВАЗ 2109. Для замены подойдет любая светодиодная лампа с соответствующим цоколем.
АМН 12-3-1 (3 Вт)
Применяется только для подсветки розетки прикуривателя. Для замены подойдет любая светодиодная лампочка с соответствующим цоколем.
Лампы в противотуманных фарах
Если ваш ВАЗ 2109 оснащен противотуманными фарами, то в них установлены галогенные лампы мощностью 55 Вт. Для них тоже существуют светодиодные аналоги, но такой яркости как от галогенок от них не получить. При этом их можно использовать разве что в качестве дневных ходовых огней.
Полезная информация:
При замене ламп накаливания на светодиодные в габаритах и стоп-сигналах при рабочей бортовой системе контроля (БСК), она будет сигнализировать об обрыве нитей ламп накаливания соответствующих ламп вследствие гораздо меньшего тока в этих цепях. Для приведения работы этой системы в соответствие, при сохранении функции контроля исправности ламп необходимо выполнить доработку реле контроля исправности ламп (РКИЛ). Об этом можно почитать в этой статье.
Лампы для ВАЗ-2109 и их светодиодные замены — бортжурнал Лада 2109 Bluenight ТаСамаяДевятка 1997 года на DRIVE2
В настоящее время замечаю, что у всех новых иномарок в задних фонарях в качестве стоп-сигналов, габаритных огней, указателей поворота используются исключительно светодиодные источники света вместо привычных ламп накаливания. Как оказалось, это неслучайно.
По результатам исследований, использование в стоп-сигналах светодиодов вместо обычных ламп накаливания дает водителю находящегося позади автомобиля дополнительные мгновения для маневрирования или экстренного торможения. За это время автомобиль, движущийся со скоростью со скоростью 100 км/ч проходит 5-6 м.
Дело в том, что для достижения полной яркости лампе накаливания требуется около 0,3 секунды, в то время как светодиод разгорается почти мгновенно, примерно за 70 наносекунд. Думаю, порядок этих цифр говорит о многом.
Также, светодиоды лучше ламп накаливания по показателям удельной светоотдачи на ватт мощности и сроку службы. Так, время наработки на отказ у светодиодов приближается в 100 000 часов против примерно 2000 у ламп накаливания.
Также лампы накаливания обычно выходят из строя не по причине перегорания спирали, а из-за воздействия сильных вибраций, особенно при качестве наших дорог. Светодиоды же совершенно невосприимчивы к подобного рода воздействиям, что дает им серьезное преимущество при использовании в автомобилях.
ВАЖНО! Светодиоды имеют полярность, поэтому если после установки диод не светит, надо поменять полярность его питания, просто перевернув светодиод.
Далее рассмотрим типы ламп, применяемых в автомобиле ВАЗ 2108, и какие существуют подходящие для их замены лампы на светодиодах.
АКГ 12-60/55 (60/55 Вт)
Это галогенные лампы, они имеют две спирали ближнего и дальнего света, цоколь h5. Устанавливаются в головных фарах автомобиля.
Светодиодные аналоги хоть и существуют, но при их установке свет фар не будет удовлетворять существующим требованиям (не формируется пучок света заданной формы), фары будут светить куда попало и могут слепить встречных водителей, так что применять их не стоит.
Лампы с окрашенной колбой (синего, желтого цветов) изменяют цвет луча, и при определенных условиях, например в дождливую погоду, ухудшается видимость.
А 12-21-3 (21 Вт)
Наиболее распространенный тип ламп в переднеприводных ВАЗах. Устанавливаются в стоп-сигналы, указатели поворотов, задние противотуманные фары, фонари заднего хода. Для замены существуют различные светодиодные лампы основе smd-светодиодов.
А 12-10 (10 Вт)
Используются в задних габаритах. В качестве замены можно попробовать лампы с подходящим цоколем на smd-светодиодах.
А 12-4-1 (4 Вт)
Используются в головных блок-фарах в качестве габаритных огней, а также для освещения вещевого ящика. Для их замены существует множество светодиодных ламп, с разным количеством светодиодов. Есть даже светодиоды, цвет свечения которых практически неотличим от ламп накаливания. При выборе аналога необходимо следить за тем, чтобы лампа на светодиодах поместилась в штатное место в блок-фаре.
Такая лампа используется для подсветки комбинации приборов, кнопок на панели приборов. Для их замены есть множество светодиодных аналогов различных цветов. Лучше выбирать аналоги с одним smd–светодиодом (большая площадь и яркость свечения).
АС 12-5-1 (5 Вт)
Эти лампы устанавливаются в плафоне салонного освещения и фонарях подсветки заднего номера. Для их замены есть множество светодиодных аналогов. В салон для увеличения яркости можно установить лампу на 6-9 светодиодах. Для подсветки номера — любую с подходящими габаритами и достаточной (но не чрезмерной) яркостью.
А 12-5-2 (5 Вт)
Применяется в повторителях указателей поворотов, а также в переносной лампе. Для поворотников можно найти лампы на светодиодах с аналогичных цоколем.
А 12-5 (5 Вт)
Применяется в качестве лампы освещения подкапотного пространства. Это ее единственное применение в ВАЗ 2109. Для замены подойдет любая светодиодная лампа с соответствующим цоколем.
АМН 12-3-1 (3 Вт)
Применяется только для подсветки розетки прикуривателя. Для замены подойдет любая светодиодная лампочка с соответствующим цоколем.
Лампы в противотуманных фарах
Если ваш ВАЗ 2109 оснащен противотуманными фарами, то в них установлены галогенные лампы мощностью 55 Вт. Для них тоже существуют светодиодные аналоги, но такой яркости как от галогенок от них не получить. При этом их можно использовать разве что в качестве дневных ходовых огней.
Теперь о пользе данной доработки. Светодиоды потребляют гораздо меньше энергии по сравнению со штатными лампами накаливания, используемыми в автомобилях. То есть внедрением данной доработки вы облегчаете жизнь вашему аккумулятору. Плюс визуальный эффект а-ля ксенон. Да и просто неплохо смотрится.
Сразу хочу предупредить читателей, что все цвета, отличные от белого и желтого в головном освещении автомобиля расцениваются автоинспекцией как грубое нарушение действующих норм и правил, так что предостерегаю вас от установки в габариты светодиодов других цветов, так как в продаже имеются светодиоды чуть ли не всех цветов радуги.
Будьте разумны в своем выборе.
Только не берите лампы со слишком яркими светодиодами чтобы не слепить едущих за вами водителей.
Полезная информация:
Также не могу не отметить отрицательные стороны. Так, если у вас на автомобиле имеется функция контроля исправности ламп габаритных огней и стоп-сигналов (инжектор, высокая панель), сигнализатор перегоревшей лампы будет всегда напоминать владельцу о неисправности.
Дело в том, что светодиод потребляет гораздо меньший ток, нежели лампа накаливания, и реле контроля исправности ламп (РКИЛ), зафиксировав слишком малый ток в цепи питания лампы, сообщает водителю об обрыве нити лампы накаливания зажиганием соответствующей лампы на панели приборов, либо пиликаньем бортовой системы контроля (БСК) на автомобилях с европанелью.
Также белый светодиод, установленный вместо штатной лампы в головные габаритные огни, излучает не абсолютно белый свет, а зачастую имеющий оттенок синего, сиреневого, фиолетового цветов, что может вызвать вопросы у автоинспектора на дороге. Поди доказывай ему, что цвет соответствует нормативам. Может и докажете, но время потеряете. В общем, решайте сами.
Для тех, кто дружит с паяльником, решить проблему срабатывания контрольной лампы реле контроля исправности ламп при установке в передние габариты светодиодов можно доработкой этого реле. Надо выпаять проволочные сопротивления (см.
рисунки ниже), и вместо них впаять резисторы номиналом 2…3 Ом, мощностью рассеивания 3 Вт. При такой доработке это реле сохраняет свою функциональность, и при выходе из строя светодиода срабатывает как положено, зажигая контрольную лампу на панели приборов.
Аналогично можно доработать это реле под установку светодиодных ламп в задние габаритные огни.
Доработка РКИЛ
Если же установить в передние габариты многоэлементные светодиоды, напоминающие с виду гранаты, состоящие их нескольких излучающих модулей, которые светят в разные стороны на 360 градусов, можно добиться достаточно яркого свечения фар (как на фото ниже), в темноте даже можно будет парковаться при их свете.
Многоэлементные светодиоды в габаритах по яркости почти как ближний свет ?
Пропал ближний свет Ваз 2109
Что делать если у девятки перестала работать одна фара ближнего света. В принципе ничего страшного в этом нет, можно ездить и с одной рабочей фарой. Просто есть вероятность, что перестанет работать и вторая фара, и тогда движение в темное время суток будет невозможно. Поэтому как можно быстрее необходимо разобраться, почему не работает фара ближнего света.
Причины того, что не светит фара ближнего света или вообще не работает ближний свет:
Перегорела лампочка ближнего света
Сгорел предохранитель в монтажном блоке
Плохой контакт предохранителя в монтажном блоке
Неисправно реле включения ближнего света
Неисправность переключателя и проводов.
1) Если у Вас перестала работать фара ближнего света, не спешите ехать в магазин за новой. Причина может быть вовсе не в лампочке. Новая лампочка стоит в среднем 3-5$, поэтому лучше не тратить эти деньги понапрасну.
Защитный стакан фары
Необходимо достать лампочку из фары и проверить её исправность.Открываем капот автомобиля, откручиваем защитный стакан фары и достаем оттуда лампочку.
Достаем лампочку ближнего светаЛампочка вынута из патрона
Проверяем целостность спирали лампочки визуально. Также можно просто подать напряжение на лампочку с аккумулятора и проверить будет она светиться или нет.
Лампочка ближнего света Ваз 2109
Если лампочка неисправна, её необходимо заменить
2) Сгорел предохранитель в монтажном блоке.
Монтажный блок
Как правило предохранители просто так не сгорают. Если предохранитель сгорел, значит через него протекал электрический ток больше разрешенного.
Предохранители на лампочки ближнего света
Достаем сгоревший предохранитель и вставляем новый точно такого же номинала. Если сгорит и он, значит где-то в электрической цепи фары короткое замыкание, необходимо его найти и устранить.
3) При плохом контакте между предохранителем и его гнездом в монтажном блоке фара будет светить тускло, либо не будет светить совсем. Предохранитель при этом может оплавиться, так как место контакта предохранителя и гнезда монтажного блока будет греться. В таком случае необходимо почистить наждачной бумагой контакты гнезда и заменить оплавленный предохранитель.
4) При включении ближнего света в монтажном блоке должен быть слышен щелчок — отработка реле включения ближнего света. Если при включении света щелчка не слышно и свет не горит, то возможно неисправно реле.
5) Если лампочка ближнего света целая, исправно реле включения ближнего света и целый предохранитель, то неисправность в переключателе или в проводах от переключателя к монтажному блоку, от монтажного блока на фару.
В итоге, после устранения неисправности ближний свет будет восстановлен.
Ближний свет фар
Подбор led ламп для ВАЗ / VAZ
Содержание:
Подбор led ламп для ВАЗ / VAZ
Все модели семейства ВАЗ известны своим плохим светом. Поскольку все автомобили оборудованы рефлекторной оптикой, в большинстве автомобилей используется цоколь Н4(ближний и дальний в одном). Помимо моделей 2110, 2111, 2112 там используется цоколь Н1.
Для улучшения яркости света на автомобилях VAZ рекомендуется использовать светодиоды серии S1, со светодиодом SCP, так как данный тип светодиода способен повторить светотеневую границу заводских ламп, НЕ ослепляя встречный транспорт.
Разберемся конкретно по всем моделям ВАЗ, обсудим и подчеркнем тонкости и нюансы установки светодиодных ламп в автомобили ВАЗ.
ВАЗ 2105 / 2107
Цоколя ламп ВАЗ 2105, 2107:
Ближний и Дальний — h5
ПТФ — —
Габариты — T4W
Приборная панель — T4W / T5
Для достижения точной светотеневой границы рекомендуют использовать лампы 000110 или 23796. Потрясающая яркость и простота установки делает эти лампы идеально подходящими для данной модели.
Перед покупкой проконсультриуйстесь с нашим мастером.
Заказать обратный звонок

ВАЗ 2108 / 2109 / 21099
Цоколя ламп ВАЗ 2108, 2109, 21099 :
Ближний и Дальний — h5
ПТФ — h2 / h4
Габариты — T10
Приборная панель — T5
Что касается семейства «Зубил» то здесь ситуация в корне не отличается. Такой же тип оптики, с таким же самым принципом работы. Так же идеально подходят лампы 000110 или 23796. Можно отнести сюда еще один вариант с высокого ценового диапазона, а именно 000044. Данная компоновка ламп обеспечивает феноменальную яркость на дороге, НЕ создавая неудобств встречному потоку.
Перед покупкой проконсультриуйстесь с нашим мастером.
ВАЗ 2110 / 2111 / 2112
Цоколя ламп ВАЗ 2110, 2111, 2112:
Ближний — h2
Дальний — h2
ПТФ — h2 / h4
Габариты — T10
Приборная панель — T5
Перед покупкой проконсультриуйстесь с нашим мастером.
В этих моделях ВАЗ присутствуют два типа оптики:
линзованная, как на фото с ближним h2, дальним h2
рефлекторная, как на фото также с цоколями ближний h2 и дальний h2
В первом случае в линзованную оптику лучше устанавливать ксенон, поскольку для формирования правильного света в линзе требуется большой угол рассева света, чего нет в LED лампах, но есть в ксенона. Наилучшим вариантом для линзованой оптики будет комплект ксенона i03017 или i06092, в результате свет будет таким как на фото:

Для рефлекторного дальнего рекомендуются 000109 или 000075, результат свечения будет таким как на фото: Для второго типа оптики рекомендуеться 25057 или 100007, результат свечения будет таким как на фото:
ВАЗ 2113,2114,2115
Цоколя ламп ВАЗ 2113, 2114, 2115:
Ближний и Дальний — h5
ПТФ — h2 / h4
Габариты — T10
Приборная панель — T5
Для данного типа фар предпочтения и рекомендации остаются такими же как и на модели семейства 2108, тоесть лампы 000110 или 23796.
Перед покупкой проконсультриуйстесь с нашим мастером.

Замена лампы ближнего света ВАЗ 21093. Чем официалы, лучше сам!
Cristiano
Спасибо! Очень помогло. Мне приятель сказал и без лампы ближнего света на ваз 21093 полно чего чинить )))
Элёр
Акцент ты где Живешь? Толерантность твоя хромает
Ozzi
Всё грамотно и доходчиво!!!???
Девид
у меня в дальном все 4 фары гарят. а в ближнем правый не гарит. а если 2 провада из реле замкнут далжен ли прабежат искра если да то у меня нет искры. спасиба зарание
Морг
особый фен шуй
Товарищ
У моего соседа и без лампы ближнего света на 21093 много чего навернулось >) похудел Мэдвэд.)
Все сервисы по ремонту ВАЗ 21093 на интерактивной карте
Обуждение раздела Замена лампы ближнего света ВАЗ 21093
Слободянин Ерзат
Вчера перегорели обе OSRAM Night Breaker, проработали ТРИ ГОДА РОВНО.
Аден
Зимой от снега все равно отражение большое,вот на сыром асфальте посмотреть бы или в дождь
Насилян Буян
На диодах в Набережных челнах проблем нет все нормально, многие гоняют)
Раду
Доброго дня! видео информативное, а какое от автомобиля до стены?
Amor
Здравствуйте! Мне интересен момент с фарами Lexus GX470 2007 года выпуска. Там стоят раздельные линзы, свет с галогеновыми лампами не айс(Можете что нибудь посоветовать по доработке света на данном авто.
Дор
Желательно в деталях порекомендовал бы по лампе ближнего света. фары намного прикольней чем заводские)
Просолов
Привет,такой вопрос.У меня не работал ближний свет,нашёл оборвонный провод под рулём,сейчас погасла левоя лампа ближнего что это может быть?провод в порядке…
Алег
Реклама гавно
Хосе
Стало хуже… цирк)
Майор
Лучше что-то конкретное рассказал бы по лампе ближнего света на вазе 😉 привет сможеш показать как подключать блжний дальный свет на реле и вобще как подключить реле
Проф
лампочку руками трогать категорически не рекомендуется! во-вторых — это габариты как я понял — надо в названии ролика указывать…
Усышкин Браво
Мне не платил мой хазяина вот я запил и довел машина до такого состояния)
Кабул
Проектировщик этой машины — полный даун. В 14ке свет вообще слабое место. Фонари запарили уже.
Бодак
Автомобиль Nissan старенький пропала ближний свет на одной фаре дальний работает на другом и дальний и ближний работает до этого данная фара моросило ближний свет а теперь вообще пропал лампочка целое переключатель тоже передаХранители целый Где искать? О лампе ближнего света и так предельно ясно )))
Фариза
у всех запорожцы
Бакай
спасибо брат
Тахир
А не проще поставить перемычку с диодом на реле.
Макавьев Ефрем
что там подключать, скажи короче черный плюс на плюс, желтый на катушку зажигания, зеленый если есть масса. и все!!! ни каких проблем нет!
Ато
не подскажите в чем проблема ваз 2110 горят ближний и дальний свет без включеной кнопки и без ключа в замке о при том что стартер крутиться без ключа. пока не скинул клему >) У коллеги с работы с лампой ближнего света на vaz пока все норм.
Аму
У меня стоят маяки 55 и светят отлично в любую погоду, зачем покупать дорогие лампы которые могут и не работать
Эверетт Поломарчук
а я езжу только исключительно по разметке(ночью) похер на лампы хоть фонарём свети,лишь бы разметка была.
Куприй
кроме надежности чем он лучше мерседеса?
Ералы
Я хочу снять фару целиком
Руслана
Ссылка есть где эти лампы ?
Ярко Агеев
Неплохо, если более обстоятельно показал бы по лампе ближнего света >) А если от бандита тахометр на урал подсоединить, то по той же схеме?
Лучшие фары ваз 2109 — Выгодные предложения на фары ваз 2109 от глобальных продавцов фар ваз 2109
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для фар ваз 2109. К настоящему моменту вы уже знаете, что, что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эти лучшие фары ваз 2109 в кратчайшие сроки станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы им скажете, что приобрели фары ВАЗ 2109 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы до сих пор сомневаетесь по поводу фар ваз 2109 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести headlights vaz 2109 по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Лампа ваз
— купить лампочка ваз с бесплатной доставкой на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для лампочки ВАЗ.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот топовый ваз с лампой скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой ламповый ваз на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в лампочке ВАЗ и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести lamp vaz по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Фонари диодные ВАЗ 2109. Фары передние и задние
Практически каждый автовладелец хочет сделать свою машину уникальной. И не беда, речь идет о «Майбахе» или ВАЗ 2109, 21099. С их помощью можно сделать эксклюзив практически любой автомобиль. Далее рассмотрим элементы тюнинга фар на ВАЗ 2109 и 21099, и как это можно сделать своими руками.
Следует отметить, что тюнинг как передних, так и задних фар не такой сложный процесс, как может показаться на первый взгляд. Главное, чтобы была нужна ваша фантазия и необходимые материалы.

Тюнинг задних фар ВАЗ 2109
Альтернативная оптика
Помимо того, что альтернативная оптика на ВАЗ 2109 или 21099 красива, такие фары намного надежнее штатных осветительных приборов.
А они портят внешний вид машины? Дело в том, что стекло пропускает влага, в результате окисляются контакты, и лампу можно просто преодолеть.Даже если этого не произойдет, стекло будет запотевать, что приведет к плохой видимости на дороге. Замена очков ничего не даст. Результат если и будет, то ненадолго.
Исходя из этого, можно сказать, что либо 2109, либо 21099, либо передние фары — это скорее необходимость, чем просто внешнее изменение.

Альтернативная оптика на ВАЗ 2109
Типы ламп
Для задних и передних фонарей можно использовать два типа ламп:
Как показывает практика, для задних фонарей чаще всего выбирают светодиодные лампы.Это обусловлено тем, что такие осветительные приборы намного дешевле, но в то же время долговечны и экономичны.
Кроме того, такие преимущества светодиодных ламп можно выделить именно на ВАЗ 2109, 21099:
срок службы — не менее 10 лет;
эргономика;
энергосбережение;
Предупреждение
в 3 раза быстрее, чем ксенон.
На фоне всего этого такие фары дают оптимальное для автомобиля количество света.Если менять задние или передние фары, желания нет, можно произвести тюнинг уже использованный. Следует отметить, что, в отличие от передних фонарей, задние на ВАЗ 2109 или 21099 можно красить даже изнутри. Представьте, что на самом деле это довольно просто.

Фары задние светодиодные
Необходимые материалы
Прежде всего, следует отметить, что обычная краска от него не подойдет. Это связано с тем, что пространство внутри нагревается, и краска просто скользит.Используйте для тюнинга задних фар на ВАЗ 21099 или 2109 только специальную краску.
Специальное вещество для тюнинга фонарей должно выдерживать высокие температуры. Стоимость одной такой бутылки не превышает 500 рублей.

Краска для тонировки автомобильных фар
Чтобы краска на фарах держалась долго, следует провести подготовительный этап. Алгоритм действий:
фары в разобранном виде;
удален дополнительный отражатель указателя поворота;
№
через мелкую наждачную бумагу или специальное вещество удалил хром с поверхности фонаря;
нанесена грунтовка.
Обратите внимание, что высыхать грунтовка должна не менее одного часа. Нанести вещество на ВАЗ 2109 или 21099 ярмарку в 2-3 слоя. Иначе краска при эксплуатации просто слетит.

Подготовка фар к покраске
Процесс покраски
Краску необходимо наносить не менее 4-5 слоев. Не менее часа нужно просушить. После этого можно будет собрать весь задний фонарь.
Особенно тщательно на завершающем этапе нужно относиться к герметику. Старый полностью удален. После этого поверхность заднего фонаря обезжиривается и наносится новый герметик соответствующего цвета.
При неправильном применении этого защитного вещества задняя фара ВАЗ 2109 (21099) запотевает, что приведет к более серьезным последствиям. В общем, сделать своими руками очень просто.
Тонированная пленка
Если картина вам не подходит, можно использовать тюнинг с помощью пленки.
Следует отметить главное правило: чем лучше пленка, тем лучше результат.Поэтому в этом случае экономия нецелесообразна.
Пленку можно наносить на светильники как снаружи, так и изнутри. Но если вы планируете смелить фару впереди, следует понимать, что пленка намного быстрее приходит в негодность.

Тонировка фар пленкой
Процесс выпавших фар
Алгоритм:
фары аккуратно разобраны и разобраны;
удалил отражатель с помощью абразивного материала или специальной жидкости.
Рекомендуется оклад с крашеным скотчем, чтобы в процессе работы не поцарапать его. Чтобы пленку легче было коптить по краям, это не слишком острый шпатель. Чуть посложнее приклеить пленку на задние фонари. Процесс оклейки такой же.
Задние фонари (фары) ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 имеют следующие лампочки:
1) Стоп-сигналы.
2) Габаритные размеры.
3) реверс.
4) витков.
5) противотуманный фонарь.
От узла крепления на задних фарах идет жгут проводов. Назначение каждого отдельного провода в жгуте можно понять по его цвету:
1) Стоп-сигналы — красный
2) Размеры — желтый
3) задний ход — зеленый.
4) витки — синяя.
5) Фонарь художественный — оранжево-черный.
Естественно, необходимо понимать, что если автомобиль ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 старый и многие, кто занимался проводкой, то цветовое соответствие провода его назначения может быть нарушено.То есть красный провод можно преобразовать не в стоп-сигналы, а например по габаритам. Но в целом это очень важный момент: разработчики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Специально функциональное назначение провода помечено определенным цветом, чтобы было удобнее при эксплуатации.
Если не работает какой-то световой сигнал в задней фаре ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, то перед тем, как подняться на монтажный блок и открыть электричество, проверьте следующее:
1) Надежность крепления массы фара задняя к кузову ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.
2) Проверить надежность крепления разъема провода к фаре.
3) исправность лампочки
4) Качество контакта лампочки с платой фонаря. Часто бывает, что все целиком и лампочка и масса хорошая, а на лампочку приходит 12 вольт, а она не светит. Причина — плохой контакт лампочки с платой. В этом случае необходимо очистить цоколь лампочки и накладку на фонаре мелкой наждачной бумагой. Как сказал один умник: «Электрик — наука о контактах.«
Для разборки заднего фонаря ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 сначала снимаем защитный пластиковый кожух. Затем отсоединяем черный провод лампы от массы. Затем снимаем разъем со световой платы и вынимаем саму плату со светильником. лампочки из корпуса фары.При необходимости замены самой фары откручиваем оставшиеся болты крепления фары к раме автомобиля и вынимаем ее.
Есть один важный момент, что многие владельцы ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не знаю.Это задний противотуманный фонарь.
Включает кнопку между тревожной кнопкой и обогревом заднего стекла. Работать задний противотуманный фонарь будет только в том случае, если:
1) включено зажигание.
2) Средние фары включены.
3) Нажата кнопка на фонарике.
Фара противотуманная фара ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 — единственная, у которой внутри фары есть отражатель. Благодаря этому отражателю свечение фонаря становится ярче.
Как только на рынке появилась ВАЗ «Девятка», сразу появились фары на ВАЗ 2109.Фонари на ВАЗ 2109 в базовой комплектации по стандарту имеют мощность 60 Вт и силу тока 10 ампер. Несмотря на такую небольшую мощность, фары при бережном обращении с автомобилем могут прослужить десяток лет. В то время как другие осветительные приборы, не прошедшие сертификацию, зачастую не выдерживают таких сроков.
По месту расположения на кузове фонари делятся на передние и задние. Их конструкция разработана таким образом, чтобы лучше всего рассеивать световой поток и защищать лампу от механических повреждений.Для этого внутренняя поверхность покрыта тонким слоем алюминия, а корпус выполнен из стекла или прозрачного пластика, способного преломлять свет.

Фонарь гидрокорректор
Очень важной деталью системы освещения ВАЗ 2109 является гидрокорректор источника направленного света, который состоит из видимого устройства (главного цилиндра), двух рабочих цилиндров и соединительных трубок. Трубки заполнены незамерзающей жидкостью. Если в машине нет гидро-директора, на его место ставится специальная заглушка.Гидрокорректор помогает водителю настраивать фонари: направление луча света, который производит свет, идет в вертикальном направлении.
Регулировка осуществляется просто с места водителя — вам нужно повернуть ручку на панели приборов в одно из четырех положений в зависимости от распределения нагрузки в автомобиле. Поскольку гидрокормер — это цельный элемент, в случае поломки его замена происходит полностью вместе с трубками и цилиндрами. Замена происходит в следующей последовательности.
Установить новый гидрокормер необходимо в обратном порядке, учитывая, что в первую очередь запускать следует с исполнительных цилиндров.
Схема электропроводки осветительных приборов и их работы
Иногда осветительные механизмы не выдерживают условий эксплуатации, и у них возникают определенные проблемы. Часто такими проблемами являются неработающие фонари духовки, отсутствующий фонарь заднего хода, не включение стоп-сигналов и мигание светового сигнала поворота.
Противотуманные фары на ВАЗ 2109 можно включить только в том случае, если в машине горит Ближний свет. Для этого нажмите кнопку на панели приборов, после чего в ней загорится лампочка. Когда вы сохраните ту же кнопку, они выключатся.
Для переключения режима освещения, а также включения и выключения мигающих поворотников необходимо использовать рычаг переключения. Он расположен слева от руля. Регулировка рычага происходит достаточно просто, так как он перемещается по вертикальной и горизонтальной оси.
Замена фонарей и их латуни
Фары на Жигулях крепятся к кузову автомобиля всеми четырьмя гайками. Для того, чтобы взять эту систему крепления, необходимо сначала снять обшивку внутри багажника. После этой манипуляции можно получить хороший доступ к креплению корпуса заднего осветительного прибора машины. Для того, чтобы замена этих фонарей происходила легко и просто, потребуется несколько устройств:
головка торцевая № 8;
расширение;
рукоятка с храповым механизмом.
Стекло фары дальнего света Фары Жигулей можно заменить как переднее, так и заднее, со снятием кожуха фары и без него.
Замена проводится довольно часто, так как по дороге на большой скорости автомобиля в защитные окна осветительного прибора могут попадать разные типы предметов и вещей (часто камни). Заводская защита фары довольно слабая, поэтому стекло не всегда выдерживает удар, растрескивание или рассыпание.Также иногда повреждаются стекла фар из-за ошибочного ухода за ним со стороны автомобилиста.
Замена проводится всего на несколько вещей:
непосредственно прозрачный корпус фары;
Клей-герметик
для стекла;
растворитель, применяемый для очистки поверхностей;
вспомогательные материалы и инструменты (молоток, перчатки и др.).
Для повышения устойчивости фар к механическим повреждениям используется защита фар из ударопрочного пластика.Эта защита устанавливается очень аккуратно с помощью герметичного клея, чтобы предотвратить дальнейшее запотевание стекла.
Каждому автомобилисту хочется, чтобы его техника стала заметной и оригинальной. Вы можете модернизировать любую машину независимо от года выпуска и модели. «Девятка» — популярный автомобиль прошлого века, который выпускал российский автопром. Один из вариантов реконструкции — тюнинг фар на ВАЗ 2109. Фары на ВАЗ 21099 и фары на ВАЗ 2108 такие же.
замена штатной оптики на ксенон;
с использованием светодиодов;
Покрытие световых конструкций тонированными средствами.
Замена ламп
Заводские лампочки, установленные в автомобиле, недолговечны. Светодиоды имеют такие преимущества перед обычной лампой накаливания:
срок службы не менее 5 лет;
эргономика;
низкое потребление электроэнергии;
быстрое срабатывание.
Ночью очень важно иметь хороший обзор на дороге.Смена оптики часто улучшает показатели освещенности инструментов. Ксеноновые лампы мощнее диодов, но светодиоды просты в обслуживании, отличаются невысокой стоимостью. Не забывайте, что нерегулируемые ксеноновые лампы излучают очень мощный световой поток. Это может привести к дорожно-транспортному происшествию, так как встречный водитель может на время ослепнуть от яркого света.
Живопись
Распространенный способ автонастройки — затемнение оптики специальным лаком или окраска.Для выполнения работы вам понадобится баллончик с черной краской.
Допускается использование только материалов с высокими температурными показателями. Обычная краска в результате нагрева сойдет, и эффекта тонировки не останется.
Работа выполняется поэтапно:
Фара снята с автомобиля.
Оптика полностью разобрана.
Откручены винты, удерживающие маску фары.
Снять отражатель указателя поворота.
Считается хромированной краской.
Нанесена печать на пластик в три слоя.
После полного высыхания грунта наносится краска (автомеханики рекомендуют наносить краску в 5 слоев).
Дизайн собран.
Очищенные стекла фар от старых составов.
Стекло моет, протирает насухо и обрабатывает обезжиривающим средством.
Черный герметик распределяется по краям.
Устройство собрано и установлено на автомобиль.
Подключение к цепи через блок предохранителей.
При неполном контакте стекла и блока оптики возможно попадание в воздух, из-за чего фары запотевают.
Пленка тонированная
Недорогой способ поменять оптику на ВАЗ 2109 — использование тонировочной пленки. Результат зависит от качества применяемых материалов. Хорошие тонирующие пленки имеют высокий светофор. Это важный показатель, от которого зависит жизнь всех участников движения на дороге.Допускается нанесение пленки на внутреннюю и внешнюю плоскости фар.
Нанесение тонирующей пленки на внешнюю поверхность возможно без снятия оптики с автомобиля. Для этого необходимо подготовить поверхность: удалить пыль, грязь, самолет должен быть чистым и сухим. Делается насечка, вырезается кусок нужного размера. На стекло наносится вода с мылом. С пленки снимается защитный слой, он наносится на фару. В воздухе. Самолет аккуратно протирается ветошью, остатки жидкости удаляются.Этот метод быстрый и простой. Его выполнит даже автомобилист, не имеющий особых навыков и знаний.
Тонирующая пленка легко снимается. Но тюнинг фар ВАЗ 2109 пленкой имеет и свои отрицательные стороны:
отслоение материала через некоторое время;
уменьшение яркости излучаемого света;
нарушение правил дорожного движения, за которое грозит штраф;
затруднения при прохождении техосмотра.
Улучшение задних упоров
Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2109 несложный.Эту операцию можно произвести своими руками или обратиться в специализированный автоцентр. В модернизации задних упоров часто нужна даже заводская оптика: окисляются контакты, перегорают лампы. Возможно несколько вариантов реконструкции:
Использование светодиодных накладок. Светодиодные ленты позволяют создать неповторимый рисунок и выделить автомобиль в потоке.
Применение диодных колец. Диодные ленты придадут задним стопам и сделают их выразительными.
Тонировка. Тюнинг Автомобильные фары можно использовать с пленкой или краской.Стоит обратить внимание на характеристики материала: он должен выдерживать высокую температуру.
Изменение внешнего вида автомобиля — занятие интересное. Есть много видов тюнинга. Важно всегда помнить, что автомобиль — средство повышенной опасности. У водителя всегда должен быть хороший обзор и освещение в темноте.
Средний свет ВАЗ 2109
Что делать, если ВАЗ 2109 перестала работать одна фара ближнего света. В принципе, ничего страшного в этом нет, с одной заготовкой можно ездить.Это просто шанс, что вторая фара перестанет работать, и тогда движение на ВАЗ 2109 станет невозможным в темноте. Поэтому как можно скорее необходимо разобраться, почему не работает фара ближнего света ВАЗ 2109.
Причины в том, что не светит фара ближнего света или на ВАЗ 2109 вообще не работает средний свет:
1) Перегорел средний свет
2) перегорел предохранитель в монтажном блоке
3) плохой предохранитель контакт в монтажном блоке
4) Неисправно реле силового освещения
5) Неисправность переключателя и проводов.
1) Если на ВАЗ 2109 перестала работать фара ближнего света, не спешите идти в автомагазин за новой. Причина может быть не в лампочке. Стоит новый свет в среднем 3-5 долларов, так что зря эти деньги лучше не тратить.
Необходимо достать лампочку от фары и проверить ее исправность. Нажмите на капот ВАЗ 2109, открутите защитное стекло фар и выньте оттуда лампочку.
Проверить визуально целостность спирали лампочки.Вы также можете просто подать напряжение на лампочку C и проверить, горит она или нет.
Если лампочка неисправна, ее необходимо заменить.
2) перегорел предохранитель в монтажном узле ВАЗ 2109.
Как правило, предохранители просто не горят. Если предохранитель сгорел, значит, через него больше разрешен электрический ток.
Отдайте перегоревший предохранитель и вставьте новый точно такого же номинала. Если горит и она, значит где-то в электрической цепи короткое замыкание фары необходимо найти и устранить.
3) При плохом контакте предохранителя и его гнезда в монтажном узле ВАЗ 2109 фара будет светить тускло, либо совсем не светить. Предохранитель может расплавиться, так как место контакта предохранителя и гнезда монтажного блока будет греться. В этом случае необходимо очистить контакты паза наждачной бумагой и заменить плакированный предохранитель.
4) При включении ближнего света в блоке Монтаж должен быть слышен щелчок ВАЗ 2109 — проверка реле
Включение ближнего света.Если при включении вспышки ее не слышно и свет не горит, значит неисправно реле.
5) Если Лампочка Ближнего света ВАЗ 2109 целая, исправно включается Ближний свет и целый предохранитель, неисправность в переключателе или в проводах от переключателя к монтажному блоку, от монтажного блока на фаре .
SVHO ВСАСЫВАЮЩАЯ РЕШЕТКА OEM SHO YAMAHA 1800 FX HO Персональные двигатели, крыльчатки и компоненты для гидроциклов Рабочие колеса и компоненты для персональных судов
SHO YAMAHA 1800 FX HO SVHO ВПУСКНАЯ РЕШЕТКА OEM, состояние новое,
,
2014 YAMAHA 1800 FX HO / SHO / SVHO — ВПУСКНАЯ РЕШЕТКА OEM.1800 FX HO SVHO ВСАСЫВАЮЩАЯ РЕШЕТКА OEM SHO YAMAHA, SVHO ВСАСЫВАЮЩАЯ РЕШЕТКА OEM SHO YAMAHA 1800 FX HO, двигатели, автозапчасти и аксессуары, запчасти для гидроциклов, двигатели для гидроциклов, рабочие колеса и компоненты, рабочие колеса и компоненты для гидроциклов.
SVHO ВПУСКНАЯ РЕШЕТКА OEM SHO YAMAHA 1800 FX HO
2014 YAMAHA 1800 FX HO / SHO / SVHO — ВПУСКНАЯ РЕШЕТКА OEM. Состояние Новое.
. Состояние :: Новое: Номер детали производителя:: Не применяется, Бренд:: Yamaha: UPC:: Не применяется.

SVHO ВПУСКНАЯ РЕШЕТКА OEM SHO YAMAHA 1800 FX HO
Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, 14% спандекс Научная комбинация, сделавшая ткань сверхэластичной, но никогда не становящейся мешковатой или не имеющей формы, Комбинированный клапан дозирования тормоза GM диск / диск латунь НОВИНКА, монолитные керамические конденсаторы компактны и предлагаем конденсаторы большой емкости. 5Ct Аквамарин Женщины Мужчины Коктейльное кольцо из серебра 925 пробы с драгоценным камнем, винтаж, размер 6-10 (10): Заявление — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки, Задняя подвеска двигателя для Dodge Caliber Jeep Patriot Mitsubishi Outlander 5476.Выгравируйте специальное сообщение для подтверждения, доступны самосверлящие винты с крыльями, которые позволяют использовать их при креплении дерева к металлу, сменные серебристые металлические виниловые наклейки на заднюю дверь для Dodge Ram и Dakota New USA, квадратные бумажные фонари Beistle 54734-Y. Это красивое, но простое платье для крещения демонстрирует лиф на подкладке с длинными рукавами, чехол для пассажирского сиденья GM OEM 23218770, он имеет гладкую застежку на шнурке вверху, чтобы защитить ваши флаги от выпадения. ручной работы в нашем магазине из утиной ткани, и каждая сумка весит от 15 до 16 унций.h21 CREE LED Low Beam Headlight Противотуманные фары Комплект ламп High Power 6500k White Pair. без какого-либо улучшения. Вы можете использовать две стороны для разных взглядов и цветов того, что вы носите, УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ВНЕШНИЙ АРСЕНАЛ CUSTOM ZOMBIE LIGHTS LASER ETCH ROCKER DASH SWITCH, я добавил витую проволоку из стерлингового серебра. Затем вы можете указать имена пар и дату свадьбы в формате 00, 4/037 ПОДЛИННЫЙ AMAL 6 76 276 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРУЖИНА ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА УГЛЕРОДНОГО ТИПА МОНОБЛОЧНОГО ТИПА, нижняя решетка или верхняя и нижняя защелки. 2017) ТОЛЬКО ЗАДНИЙ; Dodge Challenger (2008-2016); Dodge Charger (2008-2017) ТОЛЬКО ЗАДНИЙ; Dodge Charger (2006-2017) ТОЛЬКО ЗАДНИЙ; ТОЛЬКО Dodge Magnum (2005-2008).1999-2003 Arctic Cat ZL 600 EFI Snowmobile SPI Переходный фланец карбюратора. Оптимизирован для использования с обоими 2-дюймовыми. что приводит к высоким расходам на отопление и охлаждение. НОВЫЙ ЯДЕР ИСПАРИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА ПОДХОДИТ ДЛЯ MERCEDES BENZ GL320 GL350 GL450 GL500 1648300258, бохо-шик и цыганский стиль добавляют современный богемный стиль. — Отличный подарок для друзей и семьи.
Реснички передние фары Фары брови ВАЗ-2108,2109,21099 Конструкция тип 1 Моторы Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
Ресурсы Захид 2018-04-30T20: 08: 10-06: 00
Реснички передние фары Фары брови ВАЗ-2108,2109,21099 Конструктивное тип 1
Реснички передние фары Фары брови ВАЗ-2108,2109,21099 Конструкция тип 1, фары фары брови ВАЗ-2108,2109,21099 Дизайн тип 1 Реснички, накладки передних фар, Изготовлены из качественного оргстекла, небьющиеся и гибкие , Реснички являются частью украшения автомобиля, поэтому устанавливайте себя или на СТО, Дизайн бровей типа — 1, Интернет-магазины часов Быстрая бесплатная доставка Мы предлагаем оперативное и качественное обслуживание.Конструкция тип 1 Реснички головного света Фары брови ВАЗ-2108,2109,21099 sypore.com.

Реснички передние фары Фары брови ВАЗ-2108,2109,21099 Тип конструкции 1
Купите мужской стеганый толстый пуховик с теплым воротником-стойкой Pandapang, однотонный жилет Парки, пуховой жилет и другие жилеты в American Shifter 125850 Ручка переключения передач с зеленой полосой M16 x 1, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, КРАСИВАЯ УПАКОВКА С КАЖДОЙ PURCHSAE — Наши товары всегда будут поставляться с подарочной коробкой или мешочком для удобства или передачи вашим любимым.Подвеска в виде цветка орхидеи из серебра 925 пробы с покрытием из желтого золота 585 пробы с 18-дюймовым ожерельем и другими подвесками на. Реснички головного света Передние фары брови ВАЗ-2108,2109,21099 Тип дизайна 1 , Основы: плотно прилегающая к телу с атлетическим краем. Хомуты установочных винтов обладают улучшенной удерживающей способностью, когда материал вала более мягкий, чем материал установочного винта. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, США Small = Китай Средний: Длина: 56. Реснички фары Фары брови ВАЗ-2108,2109 , 21099 Тип конструкции 1 .Кимоно My Temple также можно использовать в качестве подвесного настенного искусства. Этот список предназначен для мгновенной загрузки этого прекрасного списка дел на Рождество. и все остальные реквизиты не включены. • Пропустите стоимость доставки, используя купон LOCALPICKUPSHIPFREE при оформлении заказа. Реснички передние фары Фары брови ВАЗ-2108,2109,21099 Тип дизайна 1 , Walt Disney Company Флисовый свитер Застегнутый большой логотип Модный стиль РАЗМЕР НА ТЭГЕ: — ФАКТИЧЕСКИЙ ИЗМЕРЕНИЕ РАЗМЕРА: — ПОДРУЖКА К ПОДГРУЗКЕ: 18, Красивое свадебное украшение или украшение для другого торжества: фотосессия.назовите желаемый мотив при заказе, и мы напечатаем его в самом высоком качестве. Золотая тисненая печать Нотр-Дам и «Университет Нотр-Дам», Реснички головного света Фары брови ВАЗ-2108,2109,21099 Конструкция тип 1 .

Принцип работы кодграббера: Как работает Grabber для взлома сигнализации? Принцип работы код-граббера и защита от него Как работает граббер.

Posted on 06.01.197015.07.2021 by alexxlab

Как работает Grabber для взлома сигнализации? Принцип работы код-граббера и защита от него Как работает граббер.

Это прибор служит для отключения охраны автомобиля. При его применении выключается охранная система автомобиля, открываются двери и багажник, а также снимаются все блокировки двигателя. В основе работы — заводские алгоритмы изготовителей автосигнализаций. Работает как родной брелок.

Он открывает сигнализации без создания помех в радиоэфире и ненужных блокировок родного брелка. Кодграббер перехватывает всего один запрос кода с родного брелка, даже при отсутствии самого авто рядом. После перехвата пакета, Алгоритмический кодграббер создает цифровой аналог брелка и сохраняет его во внутренний энергонезависимый EEPROM процессора.

1).Sherif (весь модельный ряд keeloq) автозапуск.
2).Alligator (все дополнительные брелки keeloq)
3).A.P.S. (весь модельный ряд keeloq)
4).Jaguar (весь модельный ряд keeloq jx-2000 итд)
5).Alligator (пейджеры с жк дисплеем все keeloq)
6). Alligator (пейджеры со светодиодами все keeloq)
7).Chelendger (весь модельный ряд keeloq ch-7000i)
8).Pantera- (QX)
9).Mongouse
10).GUARD (брелоки с красным светодиодом keeloq)
11).Duplex
12).Pantera (SX)
13).Fighter
14).Cenmax (HIT-320 keeloq модели)
15).Pantera (с пейджерами обратной связи по 5ХХХ серию включительно)
16).Faraon
17).KGB (дополнительные брелки включая старые модели)
18).Berhut (дополнительные брелки)
19).Berкut (пейджеры)
20).KGB (пейджеры с обратной связью, проверенно на-VS 4000)
21).Tomahawk(TW7000 TW9000,TW9010,TW7010,TW7020,TW7030,TW9020,TW9030,950LE) автозапуск.
22).Godzila
23).Pandora (серия RX)
24).Leopard
25).Red Scorpio
26).Inspektor
27).Cenmax-MT7,
28).Cenmax (A-700 A-900)
29).Cenmax (VT-200,VT-210)
30).CENMAX VIGILANT ST-5, ST-7, ST-10, V-7, MT-8 автозапуск.
31).StarLine-Twage А6,А8,А9, автозапуск.
32).StarLine-Twage В6(черный брелок) автозапуск.
33).StarLine-Twage В6(доп. брелок) автозапуск.
34).StarLine-TwageВ6 (синий пейджер) автозапуск.
35).StarLine-Twage В9(черный пейджер) автозапуск.
36).StarLine-Twage В9 (доп.брелок)
37) StarLine 24V
38).StarLine-Twage А4,A2 автозапуск.
39).FANTOM F-731, F-635LCD
40).KGB (FX-3,FX-5, FX-7)
41).REEF (с красным светодиодом)
42).Gorgon (с красным светодиодом)
43).Black-Bug super (с красным светодиодом)
44).Fortress(частично)
45).StarLine-Twage В9(диалоговый синий пейджер)
46).Eaglemaster
47).TIGER keeloq Tiger QS, Tiger MM1
48).Partisan
49).Pantera (с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии SLK-350 SC-SLK-675 RS включительно)
50).Alligator(с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии S-400 2WAY — S-875 RS 2WAY)
51).Sherif (с номым динамическим кодом CFM модели с ZX-1055, ZX-1060) автозапуск.
52).Challenger новые модели с измененым кодом CFM модели ch8000i, x-1.
53).Daewoo Nexia штатная сигнализация
54).Huindai доставная сигнализация
55). Mystery (пейджер со светодиодами) MX-503, MX-505
56).Leopard LS новые модели с измененым кодом. автозапуск.
57).Tomahawk X3 итд серия Х автозапуск.
58).Top Guard
59).APS2800
60).Sher-Khan AM А (автозапуск),В,Vegas .
61).APS 7000-9000
62).Sheriff zx730,zx750 (с номым динамическим кодом CFM2) автозапуск.
63).Challenger (с номым динамическим кодом CFM2) автозапуск.
64).Harpoon h2, h3
65).AME-MM2 Type2 автозапуск.
66).Bagira MS AME-002
67).DaVinci codeice 7k1,K9.1 итд автозапуск.
68).Mystery пейджеры mx-605, mx-605RS, mx-705
69).Mystery дополнительные брелки mx-605, mx-605RS,607,705,905,905RS.
70).Mystery пейджеры mx-605, mx-605RS, 607,705, 905, 905RS
71).Convoy XS
72).Pantera СLK 355
73).Mangust EMS 1.7, 1.9, 1.7R, 1.9R автозапуск.
74).Jaguar EZ-Betta, EZ-Alpfa
75).Black-Bug (зеленый светодиод)
76).Anaconda
77).Tomahawk TZ
77).Subaru ,Tribeca B9,Outback,Forester,Impreza, Legacy (без смартов)to 2010year — ШТАТКА
78) Sherif 999 (новый модельный ряд)
79). KLIFFORD 1998 — алгоритм
80).KLIFFORD 1996 — статика
81).SIRIO 777
82).EXCALIBUR
83).TAMPERS
84).Reef (зеленый светоиод)
85).ZORRO
86).OMEGA
87).ENFORCER,
88).Visonic
89).ROLLINS
90).PRESTIGE
91).Whister
92).AL998RS RT
93).SKUNET
94).TR03B1
95).Bagira
96).APS 2700,2800,2900 Новый модельный ряд
97).Tiger EMS 1.7R, 1.9R
98).jaguar серия ja,jb
99).Sheriff zx-930 Новый модельный ряд
100).Sheriff 940, 950

Дополнительно по штатным системам авто:

1).LEXUS RX 300, 470, (ШТАТКА европа) работает 50 на 50 открыть можно 2-3 раза

2).ТОЕТА крузер 100, (ШТАТКА европа) работает 50 на 50 открыть можно 2-3 раза

3).Toyota Kаmri (ШТАТКА европа2004г.)

4).Toyota Prado. (ШТАТКА европа) работает 50 на 50 открыть можно 2-3 раза

5).Toyota RAV4 (ШТАТКА европа) работает 50 на 50 открыть можно 2-3 раза

6).AUDI A4, A6 , A8, TT ШТАТКА (проверено по 2004г но только европа,на экспортные 434,42MHz не распостраняется)

Отдельный прибор:

Subaru ,Tribeca B9,Outback,Forester, Impreza, Legacy to 2010year(без смартов)

Отдельный прибор:

для FM серии Sher-Khan 3-IV-5-6-7-8-7PRO-8PRO-9-10-С-D-Logikar1 сделан в брелке Sher-Khan (у моделей 5,7,9 возможен запуск двигателя, III,3,4,IV,5,6 запись с пинка и датчика вызова, глушение обратной связи, 8 ячеек памяти)

Несколько лет назад пышным цветом расцвел новый вид преступлений — «безоперационное» вскрытие автомобиля ради похищения из салона ценностей. Для незаметного проникновения преступники используют специальные устройства — код-грабберы. Впрочем, спастись от подобных «отмычек» можно.

Что такое код-граббер

Обычно код-грабберы маскируются под брелоки обычных сигнализаций, поэтому ничем не привлекают внимания — подходит к машине человек, открывает центральный замок с брелока, садится в салон… Для стороннего наблюдателя все выглядит так, будто за рулем — владелец.

Код-грабберы используются и для угона автомобилей, но угон — дело хлопотное. А вот кража ценностей из салона под силу и низкоквалифицированным жуликам, поэтому в последнее время код-грабберы пользуются особой популярностью у них.

Сам по себе код-граббер — это электронное устройство, позволяющее сканировать, анализировать и подменять радиопосылки, которыми обмениваются брелок и база сигнализации. После успешного перехвата код-граббер работает, как обычный брелок, позволяя открывать двери или, например, заводить машину с автозапуска.

Приобретение или продажа код-грабберов сулит уголовное преследование, но это вряд ли пугает тех, кто решился на кражу.

Почему это возможно

По большому счету, развитию код-грабберов способствовала нечистоплотность отдельных производителей сигнализаций. Скажем, долгое время в России большой популярностью пользовались недорогие сигнализации, которые навязывались клиентам в дилерских центрах (почему — отдельная тема) и при этом работали с так называемым мануфактурным кодом.

Если не углубляться в тонкости, мануфактурный код — это статичный список паролей (на самом деле кодов), которыми брелок обменивается с базой. Волшебным образом списки паролей оказываются у разработчиков код-грабберов и заносятся в память устройств. Перехватив радиообмен, код-граббер может вычислить следующую посылку. Есть и другие технологии, например, подмены кода, но сути это не меняет — код-граббер позволяет разблокировать замок, не привлекая особого внимания.

Может ли код-граббер открыть штатный центральный замок

Заводской дистанционный ключ обычно излучает маломощный сигнал, однако общий принцип его работы такой же. Поэтому есть грабберы, которые взламывают коды штатных ключей у десятков моделей, есть специализированные для конкретных марок. Однако для сканирования сигнала злоумышленник должен находиться достаточно близко от автомобиля жертвы, например, в припаркованной по соседству машине. Это более рискованно, и штатные ключи считаются более надежным способом защиты, чем плохие сигнализации, однако и панацеей не являются.

Рецепт спасения

По сути, самым надежным средством от код-граббинга являются сигнализации с диалоговым кодом, который обладает высокой криптостойкостью. В этом случае значение имеет не столько сам радиообмен между брелоком и базой, сколько зашитый в «мозги» сигнализации алгоритм обработки сигналов.

Брелок и база ведут «диалог», обмениваясь посылками, сгенерированными по индивидуальному алгоритму. В результате, перехват отдельных посылок не дает ничего, пока не вычислен сам принцип формирования новых посылок. Перехватывая сообщения, вы получаете бессвязный набор кодов, который не позволяет очевидным образом вычислить всю последовательность.

Для классических код-грабберов такие сигнализации неуязвимы. Другое дело, проанализировав большой объем радиообмена чисто теоретически можно вычислить и принцип, но процесс этот настолько трудоемкий, что ради вскрытия одной машины этим просто не заморачиваются. Диалоговую сигнализацию могут обезвредить физически, но это — совсем иные риски.

При этом не всегда надпись Dialog Code на коробке означает, что сигнализация действительно криптостойкая. Поэтому изучайте отзывы перед покупкой. По информации специалистов по защите от угона, с которыми мы общались, устойчивы к электронному взлому сигнализации марок Autolis, Pandora, «Призрак», Excellent, Starline (с 2014 года). В любом случае проведите анализ конкретной модели перед покупкой.

Не оставляйте вещи в салоне

Оставьте надежду, что спрятанный в бардачок планшет или регистратор оставит воров ни с чем. Они прекрасно знают, где и что искать, проверяют в том числе задние сиденья, пространство под креслами, тайники, а иногда и багажники. Поэтому лучший способ не остаться без ценностей — никогда не оставлять их в автомобиле.

Тем, кто регулярно перевозит дорогое оборудование (фотоаппараты, инструменты, горные лыжи) стоит иметь в виду, что жулики часто действуют по наводке ваших «друзей»

Что такое граббер (grabber), знакомо многим компьютерщикам. Это программа, цель которой сводится к сбору информации с различных сайтов с целью последующего размещения на своих ресурсах. Иными словами, программа «вор». С развитием автопрома, когда современный автомобиль стал напоминать компьютер на колесах, с понятием «граббер», а точнее «кодграббер», пришлось столкнуться и многим автолюбителям.

Назначение кодграббера

Кодграббер (code grabber) – это устройство, предназначенное для обмана сигнализации автомобиля. Изначально, у него было довольно мирное назначение – кодгабберы использовались в службах сервиса для разблокирования сигнализации машины в случае ее отказа. Но криминальный мир нашел этому устройству другое назначение.

Злоумышленниками при помощи кодграбберов перехватывается код-сигнал, посылаемый с брелока автовладельца при постановке машины на охрану. Этот код запоминается и в нужный момент используется для проникновения в машину.

Практически любая сигнализация бюджетного сегмента, представленная на нашем рынке, бессильна перед грабберами. Радиус действия этого устройства достигает 150 метров. Вычислить человека, пытающегося считать код сигнализации чужой машины, практически невозможно.

Разновидности кодграбберов

Самые распространенные кодграбберы представлены в трех видах:

Диалоговая схема защиты считается наиболее надежной. Принцип ее работы заключается в том, что сигнал, отправляемый с брелока автовладельца, принимается управляющим блоком сигнализации автомобиля. Этот блок после приема сигнала проверяет, есть ли в памяти то устройство, которое этот сигнал отправило (брелок). После чего отправляет обратно на брелок свой сигнал-запрос. Брелок его обрабатывает по засекреченному алгоритму. Результат обработки снова отправляется на блок сигнализации, где он заново сверяется по тому же алгоритму. Только после сравнения управляющим блоком результатов автомобиль снимается с охраны.
Но алгоритмический кодграббер и с такими сложностями успешно справляется. После перехвата сигнала с брелока определяется производитель охранной системы. Далее идет сравнение с базой заводских «секретных» кодов, и грабер начинает работать в соответствии с полученными данными. Заводская база данных формируется за счет утечек информации от самих производителей.

Из вышесказанного вырисовывается печальная картина того, что на каждую сигнализацию найдется свой кодграббер. Отчасти это так и есть. Если сигнализация электронная, то рано или поздно найдутся умельцы, которые ее взломают. Тем не менее, руки опускать не нужно. Создание противоугонных систем и обнаружение способов их взлома превратилось в своеобразный спорт. И эта борьба добра и зла никогда не закончится. Вот и на кодграббер нашелся антикодграббер, который за определенную сумму можно приобрести в интернете, собственно, как и сам граббер.
Поэтому, чтобы защитить свой автомобиль, наряду с электронными системами охраны целесообразно применять и механические средства защиты.
Механические средства защиты автомобиля от угона
Блокиратор КПП
Современные механические приспособления защиты от угона представляют собой блокираторы коробок передач, рулевых систем или педалей. Даже если злоумышленникам удастся вскрыть автомобиль при помощи кодграббера, то для того чтобы снять механическую противоугонную защиту, понадобится как минимум дополнительное время. А если учитывать то, что для угонщика счет идет на секунды, то вполне возможно, что тратить свое время на взлом дополнительной механической системы он не будет. К тому же производители механических противоугонок постоянно усовершенствуют свои приспособления, снабжая их своими секретами.
Иммобилайзеры
– это также один из популярных методов защиты машины от кодграббера. Смысл иммобилайзера заложен в его названии. В переводе с английского – это обездвиживатель. Он размыкает одну из электроцепей, запитывающих стартер, бензонасос или зажигание. Блокируется или разблокируется машина только специальным ключом или брелоком. Есть иммобилайзеры, которые позволяют несанкционированно завести машину, а блокировка включается только через некоторое время вместе со звуком сигнализации. Это сделано на тот случай, чтобы у злоумышленника не было времени обезвредить приспособление.
Кодграбберами пользуются не только автоугонщики, но и просто любители чужого добра. Им не нужна машина. Воры довольствуются теми вещами, которые хозяин оставил в машине. Машина вскрывается, а после присвоения всех ценностей закрывается снова. Поэтому не нужно оставлять в авто ценные вещи и документы. Кроме всего прочего, оставляя машину без присмотра на СТО, брелок сигнализации лучше забирать с собой, а охранную систему перевести в сервисный режим. Это нужно, чтобы исключить соблазн у посторонних лиц дописать в систему лишний брелок. Количество привязанных к системе охраны брелоков нужно держать на контроле.
Все перечисленные средства защиты и просто осторожность могут обезопасить автомобиль от посягательств на него злоумышленников независимо от того, какой кодграббер они используют.
Подпольный рынок современного преступного мира может
предложить огромное количество видов кодграбберов – устройств перехватывающих
автосигнализацию. Они могут изготавливаться в виде обыденных брелков, тетрисов и
иных малогабаритных частей электроники. Они пользуются большой популярностью
как у преступных структур, так и у экспертов авторынка для тестирования
автосигнализаций.
Кодграббер замещения
(прибор 409)
В системе динамического кода имеется сильное отличие каждой
следующей посылки от предшествующей, даже в случае нажатия на одну и ту же
кнопку. В статическом типе кода при повторном нажатии на одну всякую кнопку
посылки всегда схожи. Посылка, посылаемая брелком сигнализации,
складывается из 2-ух частей: шифрованной и схожей. В шифрованной находится
номер нажатия, в открытой – уникальный брелковый номер и информация о том, какая
кнопка нажата. Этот номер нажатия, обеспечивающий динамичность кода, увеличивается
при всяком нажатии на всякую кнопку.
Посылка принимается
сигнализацией, проверяется на то, что этот брелковый номер ей знаком, а уже
позже сигнализация начинает расшифровывать 2-ой блок посылки. Если нажатый
номер меньше последнего, это означает, что оно уже повторяется. В случае если
больше, команда отрабатывается сигнализацией. Короче говоря, команда – это
сведения о нажатой кнопке. Брелок, не имея инфы о функциях сигнализации,
отсылает только сведения о нажатой кнопке и устройство реагирует: жать либо
не жать кнопку. Отсюда можно прийти к выводу, что одно и тот же устройство
брелка можно использовать как при однокнопочной системе снятия-постановки, так
и при двухкнопочной. Сигнализация игнорирует посылку, которую выдает модель
409, перехватывая посылку и очень искажая ее в эфире. Кодграббер при всем этом
фиксирует и сохраняет искажение посылки. Он перехватывает последующую за ней
посылку и заместо нее посылает ту, которая перехвачена первой. Обладатель не
может увидеть замену, т.к. весь процесс занимает толики секунды. Беззаботный обладатель уходит,
поставив сигнализацию на охрану и при всем этом не замечая, что сработало только
2-ое нажатие кнопки. На завершающем шаге всей операции кодграббер указывает
перехваченную таким макаром посылку и сигнализация остается без охраны.
Кодграббер с
ретрансляцией
Прием сигналов в точке-посреднике, их передача и усиление в
каком-либо направлении именуется ретрансляцией. Цель хоть какой ретрансляции –
повышение дальности связи. Происходит передача инфы от 1-го объекта к
другому на огромное расстояние с помощью
особых электрических устройств. Полностью
защищенными может быть признать только устройства, не имеющие пассивного
принципа работы брелка либо метки. Исходя из этого, радиосигнал отсылается
обладателем системы исключительно в определенное им время и в подходящем месте. Это
касается приемущественно систем автосигнализации брелкового типа и с клавишами регулирования
включения-выключения охраны. Почаще подвержены такому взлому сигнализации с кодом
диалогового типа в режиме «Свободные руки на снятие охраны». Принципиально держать в голове,
чтоб в режиме иммобилайзера система не работала в фоновом режиме. Сигнал
обязан иметь посылку только в нужное время.
Алгоритмический
годграббер
Алгоритмический годграббер предназначен для действенного отключения
охраны автомобиля. При его использовании отключается система охраны автомобиля,
удаляются все блокировки мотора, также разблокируются багажник и двери. В
базу механизма работы заложены первозданные методы изготовителя
автосигнализаций. Алгоритмический кодграббер представляет собой самый обыденный
брелок.
Алгоритмический кодграббер вскрывает сигнализацию без всяких
эфирных помех и излишних блокировок брелка обладателя. Он способен перехватить
всего одну посылку кода от родного брелка, даже в случае отсутствия авто рядом.
Позже алгоритмический кодграббер делает цифровую копию брелка, сохраняя ее
снутри микропроцессора в энергонезависимый EEPROM.
Кодграббер 502
Кодграббер 502 соединяет внутри себя такие функции:
Мануфактурный (алгоритмический) кодграббер (предназначен
для взлома автосигнализации)
Глушилка (служит для исключения каналов GPRS и GSM
сигналов)
Полевой сенсор (нужен для фиксации
устройств спутниковой связи и GSM пейджеров)
Техно особенность работы 502-й модели – расширенный
формат деяния, при котором номер нажатой кнопки откладывается не только лишь в
закрытой, да и в открытой части кода. Это дает возможность в реальном времени
автоматом отбирать внесенные посылки по их соответствию определенным кнопочкам.
Устанавливается помеха, потом проводится опознание и запись, спустя 30 мс
посылка ворачивается. Аппарат функционирования 502-й модели похож на аппарат
409-й модели, не считая числа управляющих органов. Самое главное преимущество – более развитое программное обеспечение, которое позволяет отбирать
многокнопочные устройства с отдельной постановкой – взятием на охрану. 502-я
модель имеет также увеличенный объем памяти, что дает возможность запоминать
неограниченное число посылок. Добавлены также режимы: скопление, эхо и выдача.
Работает на одной нокиевской маломощной батарейке. Шнур передатчика отменно
замаскирован под обыденный телефонный шнурок.
Представим, шофер в пути, брелок не работает,
включен режим скопления. В это время течет отображение статистики принятых
посылок на дисплее прибора 502. Допустив, что принято уже довольно посылок,
включим режим выдачи и брелок начинает работать. Шофер надавливает кнопки, а мы
едим за ним далее, везя весь припас приобретенных посылок. Эти посылки в режиме
выдачи могут позволить всего только с 30 милисекундной задержкой на посылку
водителя «закрыть», выявить скопленную ранее закрывающую посылку. Дальше ее
может быть будет открыть уже без помощи устройства водителя.
Почти все автосигнализации, продаваемые на нашем рынке, могут быть сняты с охраны кодграбберами. Кодграббер,- это специальное устройство, которое перехватывает код брелка автосигнализации, запоминает его и, в дальнейшем, может использоваться вместо брелка для снятия автомобиля с охраны. Если у сигнализации динамически меняющийся код (чаще всего так оно и есть), то в этом случае кодграббер работает с использованием метода «подмены посылок». Но это совсем другая история, мы сейчас не об этом. А суть в том, что есть такой прибор, который способен перехватить и запомнить посылку кода от Вашего брелка к сигнализации и в нужный момент его воспроизвести.
РИФ ФАНТОМ против кодграббера
Чтобы защитить брелок от перехвата кода создан РИФ ФАНТОМ. Если это устройство установить в автомобиле, то кодграббер не сможет перехватить код брелка, он становится «невидимым» для кодграббера.
Как же работает РИФ ФАНТОМ?
При приёме кода «своего» брелка устройство «глушит» этот сигнал специальными импульсами, что воспринимается кодграббером как шум или помеха, а отнюдь не как полезная информация, и не запоминается. После этого РИФ ФАНТОМ восстанавливает самим же заглушенный код, ибо знает, где и как вносилась помеха, и, по специальному алгоритму, переизлучает код в автосигнализацию. Алгоритм передачи настолько хитрый, что кодграббер, если и перехватит код, не сможет управлять сигнализацией — это будет «чужой» код с настоящим ключом шифрования. Автосигнализация же этот «хитрый» код воспримет нормально.
Сейчас на данное устройство оформлена заявка на патент Р.Ф.. и оно проходит «обкатку» на автомобилях. В ближайшее время начнётся серийный выпуск этого принципиально нового устройства. Система защищает большинство современных автосигнализаций с обратной связью (за исключением SCHER-KHAN). За дополнительной информацией можно обратиться в BARBUS по телефону: 320-09-41. Мы с удовольствием ответим на все интересующие Вас вопросы.
Самый современный кодграббер,- это «мануфактурный» кодграббер, которому для перехвата кода достаточно хотя бы один раз перехватить код брелка. «Прошивки» кодграбберов постоянно обновляются. Сигнализация, которая ещё вчера считалась «не сканируемой», сегодня может таковой не быть. Установка предлагаемого нами устройства просто не позволяет перехватить код брелка и тем самым отключить охрану автомобиля. Ставить предлагаемое нами устройство можно как одновременно с установкой охранного комплекса, так и дооснащать им автомобиль с уже установленной ранее, например предыдущим владельцем, сигнализацией.
В настоящее время в Санкт-Петербурге уже налажен выпуск этих устройств.
И более подробно: Антисканер (антиграббер)
Руководство пользователя
Почти все автосигнализации, продаваемые на нашем рынке, могут быть сняты с охраны грабберами. Кодграббер – это специальное устройство, которое перехватывает код брелока автосигнализации, запоминает его, и, в дальнейшем, может использоваться вместо брелока автосигнализации. Таким образом, злоумышленник получает доступ к автомобилю.
Самый современный кодграббер – это «мануфактурный» кодграббер, которому для перехвата кода достаточно хотя бы один раз перехватить код брелока. Подавляющее большинство автосигнализаций бессильны перед таким изделием.«Прошивки» кодграбберов постоянно обновляются. Сигнализация, которая вчера считалась «не сканируемой», сегодня может таковой уже не быть.
Если Антиграббер установить в автомобиле, то кодграббер не сможет перехватить код брелока автосигнализации, установленной на автомобиле. Брелок становится «НЕВИДИМЫМ» (Фантомом) для граббера.
Установка устройства проста – нужно подключить его к автомобильному аккумулятору и записать в память брелоки автосигнализации.
Для демонстрации работы устройства нужен работающий кодграббер или еще одно устройство, которое можно ввести в режим «индикации кода брелока». В этом режиме Антиграббер, с помощью индикаторного светодиода, показывает, что код брелока перехватывается до его установки и не перехватывается, если оно установлено. Если брелок автосигнализации в этом режиме не индицируется, значит он не будет защищать такой брелок. ВНИМАНИЕ!!! Это необходимо проверить перед покупкой Антиграббера.
Устройство защищает большинство современных автосигнализаций с обратной связью (кроме ШЕРХАНа). Отлично работает с брелоками, у которых нет «ручной» подстройки на частоту, а используется резонатор. Брелоки с подстройкой частоты (устаревшие типы автосигнализаций) имеют большой разброс по точности настройки для современного узкополосного тракта приёма, обеспечивающего повышенную дальность связи. Поэтому дальность работы Антиграббера с таким брелоком может снизиться до неприемлемого значения.
Технические характеристики
Напряжение питания – 10-15 вольт
Ток потребления – около 15 mA
Рабочая частота – 433,92 Мгц
Защищаемый код – Keeloq, а также форматы типа STARLINE (A и B серии)
Работа Антиграббера
В основе работы устройства лежат классические приемы из арсенала средств Радио Электронной Борьбы (РЭБ). Использующаяся комбинация способов подавления, замещения, модификации, подмены и частичной порчи кодовых посылок эффективно противодействует работе известных грабберов.
Учитывая возможность развития средств электронного взлома, разработчики Антиграббера оставляют за собой право расширить перечень защищаемых систем и сложность использующихся в Антиграббере алгоритмов. Более того, в случае актуальности, существует возможность обновления ПО устройства. Так же, принимая во внимание экономическую целесообразность разработки грабберов, разработчики Антиграббера предусмотрели индивидуальные особенности построения алгоритмов в процессе серийного выпуска, которые сделают разработку грабберов для данного класса устройств нерентабельными. ВНИМАНИЕ!!! Принцип работы запатентован.
Установка и подключение
Антиграббер устанавливается в салоне автомобиля в удобном месте. На этапе проверки необходимо позаботиться о доступе к кнопке программирования и видимости светодиодного индикатора (находится внутри корпуса устройства рядом с проводами). После подсоединения проводов, необходимо записать в память Антиграббера брелоки автосигнализации.
Подключение Проводов:
1. Чёрный – надёжно соединить с массой.
2. Красный (или другой цвет) — +12 Вольт.
Запись брелоков в память Устройства
В память устройства можно записать 2 брелока. Перед началом записи необходимо удалить из памяти «старые» брелоки, которые там могут остаться от предыдущей проверки.
Для стирания брелоков из памяти – нажмите и удерживайте кнопку устройства до погасания СИДа (около 2 секунд). Брелоки удалены из памяти – можно отпустить кнопку.
Запись брелоков 1-го типа:
Это все брелоки, кроме STARLINE серий B и С.
Для входа в режим записи брелоков в память (программирования): нажмите и отпустите кнопку устройства 2 раза. Интервал между нажатиями – не более 2х секунд. Любое нажатие на кнопку сопровождается зажиганием светодиодного индикатора (СИДа) внутри корпуса устройства. Через 2 секунды после последнего нажатия и отпускания кнопки – СИД мигнёт 2 раза и останется гореть. Подайте брелоком автосигнализации команду постановки или снятия с охраны. Если код записался СИД погаснет – система автоматически вышла из режима программирования. Для записи второго брелока повторите процедуру входа в режим программирования и запишите второй брелок. Если при входе в режим СИД не останется гореть постоянно, до команды от брелока – это значит что в памяти уже записаны оба брелока. Удалите старые брелоки и повторите запись снова.
Запись брелоков 2-го типа:
Это брелоки только STARLINE серии В.
STARLINE серии С не защищается этой версией Фантома.
Процедура записи этих брелоков аналогична предыдущему типу, но кнопку устройства нужно нажимать 3 раза. Через 2 секунды СИД мигнёт также 3 раза.
Тестирование
Проверить эффективность защиты возможно с помощью ещё одного такого же Антиграббера, введённого в режим индикации перехвата кода. Для этого сначала временно отключите установленный Антиграббер. На второй Антиграббер подайте +/- 12 Вольт. Его провода можно просто подключить к аккумулятору. Затем один раз нажмите и отпустите кнопку «индикаторного» Антиграббера. Сид через 2 секунды вспыхнет один раз и погаснет – вошли в режим индикации. Теперь подайте любую команду брелоком и увидите что СИД будет мигать в течение 5 секунд. Это значит, что код брелока перехватывается. В этом режиме он будет мигать и от «чужого» брелока, если тот попал в зону действия индикатора. Теперь восстановите цепь питания первого, установленного устройства (в память которого уже должны быть вписаны брелоки). Снова подайте любую команду брелоком и увидите, что СИД не будет мигать. Это значит, что код брелока не перехватывается. Повторную команду подавайте не ранее 5 секунд после первой. За это время Антиграббер пропускает возможное сообщение от автосигнализации на брелок-пейджер, если установлена сигнализация с обратной связью. ВНИМАНИЕ!!! Антиграббер не защищает сигнал обратной связи – в этом нет необходимости. Для выхода из режима индикации 1 раз нажмите на кнопку устройства или просто отключите питание. А оставшийся Антиграббер будет защищать брелок от перехвата. Дальность защиты сравнима с дальностью действия брелока. При эксплуатации устройства, его нормальную работу можно контролировать визуально – по вспышкам СИДа. Нет нужды «прятать» Антиграббер куда-то далеко за панель. Желательно иметь оперативный доступ к индикатору. Во время подачи команды брелоком, сначала СИД устройства будет коротко мигать (почти незаметно для глаза – это происходи т разрушения кода), а затем, когда код закончится, включится на 0,5 секунды – это он переизлучает модифицированный код для автосигнализации. Это и есть критерий работы устройства.
Тестирование устройства
Тестирование устройства антикодграббер, призванного защищать автосигнализации с кодировкой типа Keeloq от электронного взлома. В испытании приняли участие представители «Lancer-club», «Угона.нет» и «Экселлент Трейд», событие происходило на базе сервисного центра «Угона.нет Фили» 19 декабря 2009 года. Ещё раз вкратце о возможностях устройства: основанный на принципе замещения, преломления и искажения радиосигнала, антикодграббер способен защитить от электронного взлома сигнализации, которые подвержены вскрытию мануфактурным и код-граббером с замещением.
Итак, в испытаниях использовались следующие устройства и автомобили:
Анализатор эфира
Автомобиль Lancer с установленной сигналкой
Lancer с сигналкой
Lancer с системой
События проходили по следующему сценарию:
1. Установленная на автомобиле сигнализация подвергалась взлому алгоритмическим код-граббером. После этого события произошла демонстрация обнуления ячейки код-граббера, а так же присутствующие могли удостоверится в том что все ячейки памяти были пустыми. Из трёх сигнализаций не поддалась взлому только СтарЛайн по причине неисправности граббера)))
2. Установленная сигнализация подвергалась взлому при помощи код-граббера с замещением. Отметим, что СтарЛайн серии В не подвержен подобного рода взлому, поскольку является псевдо диалоговой системой.
3. Мы установили антикодграббер в подкапотное пространство, подключившись к штатному аккумулятору напрямую, для быстроты процесса. Конечно же, его нужно устанавливать в салоне, поскольку модуль не герметичный. Затем мы прописали в его память брелки от установленной на данном автомобиле сигнализации.
4. Производим попытку № 2, электронного взлома при помощи алгоритмического кодграббера (уже с применением Фантома). Попытка неудачная, кодграббер так и не распознал в эфире известный для него ключ. Не зависимо от расстояния нахождения брелка сигнализации и брелка код-граббера. Попытки воспользоваться грабом с замещением приводят к тому, что сигналка вообще не реагирует на брелки, тем не менее в память кодграббера нужная посылка так и не заносится.
Весь процесс сопровождался анализом происходящего в эфире, более подробную информацию об этом можно получить в обсуждениях на форуме … Участники, на чьих автомобилях происходило событие, в качестве бонуса получили Антикодграббер Фантом абсолютно бесплатно.
Панель отправки комментариев

Отменить комментарий
Делаем кодграббер своими руками — Статьи по автоэлектрике — Статьи
Это комплекс, который содержит в себе кодграббер, пакета-анализатор и циничную глушилку, которая валит весь эфир на 433.92мГц. Проект выполнен на микроконтроллере PIC18F252 и LCD 3310. Комплекс предназначен для исследовательских целей, он позволит понять кое какие принципы работы охранных систем, также поможет разоблачить не добросовестных производителей автосигнализаций.
Давайте я по подробней опишу, как все работает. Начну с меню кодграббера, при включении прибора, на дисплее появится надпись «ВВЕДИТЕ КОД». Внизу мы увидим поле для его заполнения, курсор будет установлен на первую ячейку. Код состоит из 6 ячеек, вводимое значение будет от 0 до F. Думаю, для продвинутых юзеров не стоит объяснять, что пароль трех байтный, а это 256 умноженное на 256 и умноженное на 256 комбинаций, всего 16777216 комбинаций. В случаи неверного ввода, загорится надпись «ОШИБКА», которая будет моргать, после некоторого времени, устройство перейдет в запрос кода. По этому, кроме вас ни кто кодграббер не включит. После ввода пароля, загорится надпись «КОД ПРИНЯТ» и наш адрес «WWW.PHREAKER.US». Далее через несколько секунд, включится основное меню.
Меню будет содержать три закладки «КОДГРАББЕР» «АНАЛИЗАТОР» «ПОМЕХА» и логотип форума. Нужную функцию мы будем выбирать джостиком-курстором, который будет сделан из пяти кнопок. Перемещая кнопкой стрелки указатели, мы выбираем любую из трех функций. Чтобы включить выбранную функцию, мы нажимаем кнопку в середине джойстика.
Например, мы выбрали функцию «ПОМЕХА», на дисплее загорится надпись «РЕЖИМ ПОМЕХИ» «ЧАСТОТА 433.92» «МОДУЛЯЦИЯ» и «50 ГЦ». Чтобы переключить частоту модуляции глушения эфира, нужно джойстиком нажать вниз, шаг регулировки помехи 50Гц, ее можно менять от 50Гц до 600Гц. Что бы выйти в основное меню, можно нажать любую из боковых кнопок джойстика, левую или правую.
Режим анализатора включается аналогично, просто наводим стрелки и жмем джойстик в середину. После входа в это меню, нас ждет небольшая анимация, сверху в низ начнут появляться знакомые вам надписи, <=COD <=HOP <=FIX <=BUT и логотип форума, все! анализатор ждет пакета, эфир сканируется. После перехвата кода, а он определяется автоматически, кодграббер отобразит в верхней строчке принадлежность перехваченного пакета. Например, KEELOQ <=COD или STARLINE <=COD. При попадании нового кода, старый им замещается. Выход из анализатора, так же боковыми кнопками, любой.
Теперь заходим в меню кодграббера, загорится надпись «СКАНИРОВАНИЕ» «ВКЛЮЧЕНО» «433.92» и наш логотип, в этой закладке вас также встретит анимация. Внизу пробежит черная полоска и после того, как она будет исчезать, она откроет нам надпись «WWW.PHREAKER.US». После этого кодграббер ждет посылку, как только в эфире появится пакет от пульта, кодграббер пускает помеху и сразу на дисплее выводит надпись «ПРИНЯТ ПАКЕТ». Двумя строчками ниже загорится шифрованная часть первой посылки. Далее кодграббер будет находится в ожидании второй посылки, где то около 5 секунд, если она придет, то в нижних строчках загорится вторая шифрованная часть и ниже серийник с нажатой кнопкой. Все, две посылки мы сграбили! Самая фишка, это то, что после приема двух пакетов, в самой нижней строчке, будет гореть индикатор эфира, если нажать на пульт, то мы увидим, что шкала темнеет, все происходит довольно динамично. По этой шкале можно судить о том, что идет ответ от машины к пульту, когда мы будем ее открывать кодграббером.
Что бы выпустить перехваченные коды из кодграббера, достаточно нажать джойстик по середине, внизу загорится надпись «ОТПРАВКА КОДА». Напротив первого хоппинга и серийника загорятся стрелки, это в эфир пошел первый пакет, затем загорятся стрелки на против второго хопинга и серийника, это в эфир пошел второй перехваченный пакет. Выйти из этого меню можно также левой или правой кнопкой джойстика. Если пакет не побился, в силу каких то обстоятельств, то надпись на дисплее будет замещена новым пакетом, который пройдет в эфир. Во время ожидания второго пакета, это в течении 5 секунд, из меню выходить нельзя, так как программа отрабатывает эфир, а не сканирование кнопок джойстика! На функцию кодграббера будут наложены небольшие ограничения, так как этот проект направлен на исследовательские цели в первую очередь.
Скажу честно, программа еще не доработана, особенно в плане дизайна, это оказалось намного сложнее, чем я думал. Полноценная версия будет размещена в закрытом разделе, как только я ее закончу. Пароль входа в кодграббер, я буду давать лично, когда увижу, что вы этот проект реально воплотили в железе! На случай моего преждевременного ухода, дубликат ключа будет у exchange! Фотографии меню я прилагаю, все более чем наглядно. Прошивка будет ориентирована на китайскую версию LCD 3310. В ближайшее время я выложу еще дубликат этой прошивки, но для оригинального дисплея, что бы вы смогли беспрепятственно все воплотить, при наличии любого дисплея в вашем магазине.
Приемник и передатчик подключаем любой на 433.92мГц, уровень входа и выхода 5в. Кнопки
джойстика программно подтянуты к +5в, соответственно при нажатии сажаются на землю (ноль).
Приемник PORTC,5 -16 нога контроллера.
Передатчик PORTC,6 -17 нога контроллера.
Центральная кнопка джойстика PORTB,0 — 21нога контроллера.
Вверх PORTB,1 – 22 нога контроллера.
Вниз PORTB,3 – 24 нога контроллера.
Вправо PORTB,2 – 23 нога контроллера.
Влево PORTB,4 – 25 нога контроллера.
Питание LCD только от контроллера!!!!
Питание LCD PORTC,0 — 11 нога контроллера. Ресет LCD PORTC,1 — 12 нога контроллера.
Линия DC в LCD PORTC,2 -13 нога в контроллере.
Линия данных в LCD PORTC,3 – 14 нога в контроллере.
Линия тактирования в LCD PORTC,4 -15 нога в контроллере.
Землю (общий провод) LCD, берем в произвольном месте.
Похожие материалы
Какие автосигнализации не сканируются кодграбберами — Информация
Покупка автомобиля нередко бывает сопряжена с рядом сложностей. В частности перед пользователями остро встают вопросы, касающиеся обеспечения защиты транспортного средства. Помочь в их разрешении смогут сигнализации. Однако полной протекции от электронных систем взлома данные изделия не обеспечивают. Сейчас многие модели устройств, особенно самые дешевые в классе, довольно легко открываются при помощи кодграббера. Как же защитить свою машину от угона? Более подробная информация о системах защиты, которые не подвержены взлому при помощи сторонних электронных устройств, и будет дана далее.

Кодграббер, что это

Данное изделие предназначается для перехвата сигнала между брелком на ключе водителя и автомобилем. Радиус действия моделей приличный. Некоторые системы вполне уверенно функционируют на расстоянии до 150 метров. То есть визуально определить местоположение злоумышленника практически невозможно. Он может находиться как внутри любой припаркованной рядом машины, так и просто сидеть на скамейке неподалеку. При этом перехват происходит моментально. Достаточно только одного запроса с кода брелка. Сам же принцип работы кодграббера практически идентичен заводским сигнализациям. Устройство создает цифровой аналог брелка. После чего прибор сохраняет данные в памяти процессора. Ситуация осложняется еще и тем, что подобный вид устройств находится практически в открытом доступе в интернете. То есть приобрести кодграббер за вполне приемлемую сумму сможет буквально каждый.

Защита автомобиля

Производители сигнализаций создали специальные системы, дающие определенный уровень защиты от перехвата сигнала. Эта задача реализована в диалоговом коде. Взаимодействие между брелком и самой сигнализацией http://carspare.in.ua/c-91-avtosignalizatsii.html происходит по принципу диалога. После получения первого сигнала устройство, установленное в машине, передает информацию на брелок. Обычно данные зашифрованы в числовом виде. Брелок преобразует сигнал и отвечает системе. В результате чего сигнализация определяет «свой» пульт управления. Благодаря подобному диалогу между системами провести вскрытие автомобиля при помощи кодграббера невозможно.

Принцип действия подобных сигнализаций в полной мере отражен даже в их названии. В частности представленный способ шифрования многие производители обозначают как Dialog. Это слово в наименовании сразу сообщит пользователю о том, что система обеспечит защиту от постороннего воздействия. Естественно, такие устройства стоят несколько выше своих «классических» аналогов.
Что такое кодграббер
Между теми, кто неусыпно занимается разработкой все новых противоугонных систем, и теми, кто всеми силами старается зарабатывать на жизнь кражей автомобилей, идет постоянная борьба. Это можно сравнить разве что с извечным противостоянием водителя и представителя ГАИ, объектом которого становится антирадар.
Противоугонные системы нового поколения, как правило, результативны только в течение того времени, пока угонщик не «раскусит» принцип их работы. Это время проводится ими с максимальной пользой, а именно тратится на разработку способов обезвреживания сигнализации. Вот и получается, что последние стали невольным поводом для появления кодграбберов и сканеров.
Если понятие охранных систем Starline знакомо почти каждому автолюбителю, то с термином «кодграббер» сталкивались не все. А он обозначает приспособление, которое обладает способностью перехватывать сигналы, возникающие между управляющим и отдающим команды блоками.
Это нужно для последующего проникновения в электронную охранную систему. Постоянно эволюционирующие кодграбберы получили такие возможности, как перехват статических кодов. Также появились их алгоритмические варианты и те, которые функционирую по принципу подмены кода.
Если копнуть поглубже, то может возникнуть впечатление, что лучше не покупать дорогой автомобиль, а то и вовсе пересесть на общественный транспорт. Но все не так плохо, потому разработчики автосигнализаций всегда опережают своих недобросовестных оппонентов, которые могут создать новый кодграббер только тогда, когда в продажу поступают невиданные доселе типы сигнализаций для машин.
Поэтому стоит не поскупиться на достойную, пусть и дорогую, систему защиты своего автомобиля, и доукомплектовать ее иными приспособлениями, которые будут помогать препятствовать угону. Иногда стоимость подобных устройств намного ниже, чем рисует сознание автолюбителя, и отечественные варианты ничем не хуже своих зарубежных «собратьев».
Популярные способы угона автомобиля — как им противостоять
Современные машины становятся продуманнее и технологичнее с каждым годом. К сожалению, от них не отстают и злоумышленники, регулярно изобретая новые хитроумные способы угона автомобиля.
Специалисты «АвтоАудиоЦентра» решили поделиться своими знаниями, поэтому составили топ самых распространенных и неожиданных вариантов из арсенала угонщиков. Только личный уникальный опыт и подбор эффективных инструментов для качественной защиты авто от угона.
Перехват сигнала кодграббером
Один из самых распространенных и «любимых» приёмов автомобильных воров. Быстрый, бесшумный и наименее трудозатратный. Специальное устройство для цифрового взлома выполнено в виде обычного брелока. Принцип работы прост: кодграббер перехватывает сигнал при постановке автомобильной сигнализации в режим охраны. Как только владелец исчезнет из поля зрения, похититель отправит записанную команду из памяти устройства для деактивации охранной системы. Таким образом, за считанные секунды Ваша машина окажется в руках постороннего человека.
Успех этого метода зависит от того, какая защита установлена на автомобиле. Наиболее уязвимы – штатные сигнализации с динамическим кодированием. В этом случае лучшее средство от угона авто кодграббером – диалоговая автосигнализация с индивидуальными ключами шифрования от ведущих производителей StarLine, Pandora. На сегодняшний день не зарегистрировано ни одного случая взлома охранных систем, в основе которых лежит современный диалоговый код.
Ретранслятор или «удочка»
Так как сам диалоговый код считать невозможно, появились другие устройства для обхода охранных систем со сложным алгоритмом кодирования. Кодграбберы с ретрансляцией или «удочки» увеличивают дальность связи, то есть передают правильную команду от брелока владельца к машине через вспомогательное оборудование. В схеме задействованы два злоумышленника, дальность действия – от 50 см до 1 км. Вся процедура вскрытия авто занимает не больше пары минут.
Отметим, что такой метод взлома применяется на автомобилях с активированным режимом «Свободные руки». Грамотная защита машины от угона с помощью ретранслятора – блокировка штатного радиоканала. Для реализации блокировки используется дополнительная система авторизации владельца по метке, которая присутствует в продвинутых моделях диалоговых автосигнализаций StarLine.
«Глушилка»
Применение девайсов, которые заглушают сигнал охранной системы, не требует особых навыков и знаний. «Глушилки» продаются в свободном доступе и стоят гораздо дешевле мануфактурных кодграбберов и ретрансляторов.
Как угнать машину, не отключая саму сигнализацию? В первом случае, устройство активно блокирует сигнал при попытке владельца поставить авто под охрану. Большинство водителей подумают, что причина в севшей батарейке брелока, и закроют машину ключом. Таким образом, автомобиль остаётся без цифровой автозащиты, а затем вскрывается свёртом или другой механической отмычкой.

Второй вариант – использование «глушилок» для охранных GSM-систем с обратной связью. Машина с включенной сигнализацией взламывается угонщиком и незамедлительно отправляет сигнал тревоги на брелок. Вот только владелец не получает оповещение – связь с автомобилем прервана.
Противостоять угону можно с помощью режима «активной охраны». Как только сигнал между брелоком и транспортным средством потерян, система отправляет пользователю push-уведомление или сообщение на мобильный телефон.
Проникновение под капот
Довольно часто подкапотное пространство остается без необходимой защиты. Хотя именно там находятся уязвимые элементы, которые интересны грабителям. Открыв капот, злоумышленник получает доступ к аккумуляторной батарее, блоку предохранителей, электронному блоку управления. После отключения питания происходит замена на заранее подготовленный ЭБУ с прописанной командой для отключения штатного иммобилайзера в авто. Дальнейший угон – дело пары минут: механическое вскрытие замка, снятие предохранителей и восстановление питания для включения зажигания.
Эффективный противоугонный «рецепт» — установка надёжного замка капота. Различают механические и электромеханические модели. Первые открываются и закрываются оригинальным ключом вручную. Управление универсальными электромеханическими замками происходит через подключение к автомобильной сигнализации.
Эвакуатор
Комплексная защита автомобиля от угона способна противостоять даже таким нестандартным способам похищения, как погрузка на эвакуатор. Радикальный угон с помощью спецтехники встречается нечасто и, в основном, применяется для конкретных транспортных средств премиум-класса.
При попытке погрузки оперативно сработает скрытый датчик наклона: он зафиксирует изменение угла наклона кузова и передаст сигнал на смартфон или брелок владельца. Определить точное расположение и маршрут передвижения поможет GPS-трекер, «зашитый» в труднодоступной части салона или кузовной части авто.

Пневматические подушки
Опытные угонщики машин могут проникнуть в салон, не нарушая целостность и внешний вид автомобиля. С помощью пневматических подушек приоткрывается водительская дверь и протягивается проволочный зацеп для открытия центрального замка.
Далее большинство автомобильных сигнализаций деактивируется вводом заводского пин-кода. Это одна из основных ошибок, которую допускают мастера при установке цифровых охранных систем. В итоге: сигнализация отключена, замок зажигания сломан свёртом, а машина спокойно заводится после перепрограммирования штатного иммобилайзера.
Совет: выбирайте правильный сервис для подбора и грамотной настройки защитных опций автосигнализации. Потоковая установка без индивидуального подхода к требованиям клиента входит в топ главных причин дальнейшей проблемной эксплуатации и работы охранной системы.
Механический взлом
Машины среднего и бюджетного сегмента, как правило, наименее защищены от действий злоумышленников. Владельцы ошибочно полагают, что их подержанные авто не представляют интереса. Хотя именно недорогие транспортные средства составляют основную статистику угонов.
Метод взлома автомобилей со штатными охранными системами простой и дерзкий: разбить стекло, открыть дверь изнутри и отключить сигнализацию, обрезав провода или отключив питание под капотом. Также часто применяются различные провороты, отмычки.
Рекомендуем владельцам автомобилей любого класса уделить внимание подбору качественной защиты авто от угона. Например, модели StarLine A63/A93 отлично подходят для бюджетных импортных и отечественных машин. Диалоговая сигнализация, усиленная замком капота, блокировкой двигателя и GPS маяками для авто, станет существенным препятствием на пути автомобильных мародеров.

Полный Slave
Обычно владельцы новеньких автомобилей из салона не жалеют денег и усилий для построения функционального проекта охраны. Интеграция со смартфоном, чувствительные датчики и удобный бесключевой доступ в режиме Slave – эти опции отвечают за максимальный комфорт и безопасность транспорта.
В таких ситуациях причиной взлома становится некорректная настройка «умных» функций автомобиля, в частотности, подключение полного Slave-режима. Намеренно или по незнанию идентификация водителя происходит в один этап через штатный брелок. Защитить авто от угона поможет двухфакторная авторизация с помощью дополнительной метки, которая подтвердит личность владельца.
Разбор на детали
Новая методика, которая оказалась не менее прибыльной, чем полноценный угон автомобиля. За считанные минуты машина может лишиться большого количества дорогостоящих комплектующих: от фар и колес, до дверей с крышкой капота. Такой способ применяется в автомобильном донорстве – неповрежденные детали используются для дальнейшей перепродажи.
Защита машины от угона с подкатом – комплексный набор вспомогательных противоугонных элементов, который включает блокираторы дверей, колесных дисков, электромеханический замок капота и бронирование стекол.
Угон с ключами и брелоком
В нынешних реалиях никто из автовладельцев не застрахован от потери или кражи ключей и документов от машины. Как защитить авто от угона, если у грабителей есть полноценный доступ к управлению Вашим транспортным средством?
Дорогие модели сигнализаций StarLine оснащены полезной функцией «Антиограбление», которая не даст угонщику далеко уехать. Активация режима «Паника» приведет к полной остановке с имитацией неисправностей после достижения безопасного расстояния от владельца авто.
Если же похититель успел скрыться и основные средства защиты не сработали, у автомобилиста остается последний шанс на успешный поиск – спрятанный GPS-маяк. Миниатюрное устройство работает в «спящем режиме», что не позволяет обнаружить его поисковым сканером. Маяк выйдет на связь с владельцем в установленное время и сообщит текущую геолокацию транспортного средства.
Как показывает практика, фантазия и возможности автомобильных похитителей не отстают от развития охранных технологий. Угнать можно абсолютно любую машину, поэтому главная задача комплексной защиты – усложнить процесс взлома и угона, обратив внимание злоумышленников на менее защищенный аналог Вашего авто.
Кодовые грабберы
и удаленный бесключевой доступ?
Автомобильные системы удаленного доступа без ключа (RKE) были представлены в 1980-х годах. Они оказались большим хитом, облегчив тем, кто переполнен бакалейными товарами, разблокировать свои машины и избавили многих из неизлечимо забывчивых людей от того, что они обнаружили, что оставили свои ключи в замке зажигания своих теперь запертых автомобилей или свои кошельки. сиденья же.
Самые ранние системы RKE были весьма уязвимы для атак, описанных в электронных письмах с предупреждениями, широко распространяемых через Интернет.Их радиочастотные передатчики (обычно встроенные в брелоки) отправляли уникальные идентификационные коды, которые могли быть перехвачены «захватчиками кодов», устройствами, которые записывали коды, отправляемые, когда водители нажимали кнопки на своих брелках дистанционного управления, чтобы запереть или разблокировать свои автомобили:
[Получено по электронной почте, август 2013 г.]
Я запер машину. Уходя, я услышал, как открылась дверь моей машины. Я вернулся и трижды снова запер машину. Каждый раз, как только я начинал уходить, я снова слышал, как он разблокируется !! Естественно встревоженный, я оглянулся и увидел двух парней, сидящих в машине на пожарной аллее рядом с магазином.Очевидно, они пристально наблюдали за мной, и не было сомнений, что они каким-то образом оказались замешаны в этой очень странной ситуации. Я быстро отбросил поручение, прыгнул в машину и умчался. Я пошел прямо в полицейский участок, рассказал им о случившемся и узнал, что участвовал в новой и очень успешной схеме, которая использовалась для проникновения в машины. Две недели спустя с сыном моего друга случилось подобное…
[Получено по электронной почте, июнь 2008 г.]
Вчера приехал мой старший сын Майк. На прошлой неделе ему нужно было уехать в Канаду по работе.У одного из других инженеров, ехавших с ним в Канаду, но на его собственной машине, случилось кое-что, о чем мне нужно рассказать.
Во время путешествия он остановился в придорожном парке, похожем на тот, что есть у нас, с ванными комнатами, торговыми автоматами и т. Д. Менее чем через 4-5 минут он вышел к своей машине и обнаружил, что кто-то сел в его машину и украл его мобильный телефон. , портативный компьютер, портфель GPS-навигатора… что угодно.
Они вызвали полицию, и, поскольку не было никаких признаков взлома его машины, полиция сообщила ему, что есть устройство, которое грабители сейчас используют для клонирования вашего кода безопасности, когда вы запираете двери своей машины с помощью брелка для ключей. блокирующее устройство.Они сидят поодаль и ждут своей следующей жертвы. Поскольку они знают, что вы заходите в магазин, ресторан или ванную комнату, у них есть несколько минут, чтобы украсть и сбежать. Офицер полиции сказал, что нужно обязательно вручную запереть дверь машины, нажав кнопку замка внутри машины. Таким образом, если кто-то сидит на стоянке и ожидает следующей жертвы, то это будете не вы.
Когда вы нажимаете кнопку блокировки на своем автомобиле при выходе, он не отправляет код безопасности, но если вы уйдете и воспользуетесь дверным замком на своей цепочке для ключей, он отправит код по радиоволнам, где его можно перехватить.Я просто хотел сообщить вам об этом … это что-то совершенно новое для нас … и это реально … это случилось с его коллегой в прошлый четверг, 19 июня …
Так что помните об этом и, пожалуйста, передайте это примечание. Посмотрите, сколько раз мы все запираем двери с помощью пультов ДУ. Просто чтобы убедиться, что мы не забыли запереть их, и у ребят есть наш код, и все, что было в машине, может уйти.
Я просто хотел, чтобы все, кого я знаю, услышали это от меня. Я никогда не знал о чем-то подобном и не хочу, чтобы это случилось со всеми, кого я знаю, если мы сможем рассказать друг другу о происходящих плохих вещах.
Берегите всех!
[Получено по электронной почте, август 2006 г.]
Сегодня вечером мы с Джоном пошли в Черч на ужин, а затем в кино в Loews, на Спринг-Вэлли и Сентрал. Видимо, пока мы были в кинотеатре, в нашу машину кто-то проник. У Джона забрали солнцезащитные очки (они будут очень удивлены, когда узнают, что это были рецепты!). Кроме взятых очков и двух открытых перчаточных ящиков, ничего больше не было взято, в том числе домашний кликер.А вот что действительно странно: в машину НЕТ насильственного проникновения, ничего не было сломано, поцарапано или удалено снаружи машины. Мы были очень озадачены тем, как кто-то мог сесть в запертую нами машину. Ответ пришел от охранника «Микроцентра», который был на парковке и разговаривал с другим мужчиной, в машину которого также было совершено нападение. (В этом случае у мужчины были украдены бумажник, ключи, чековая книжка и кредитные карты.) Но и там не было принудительного проникновения.Вскоре мы узнали, что у воров теперь есть какое-то высокотехнологичное устройство, которое может отслеживать и воспроизводить устройство блокировки клавиатуры. Другими словами, когда мы вышли из машины и начали уходить, Джон нажал на клавиатуре, чтобы убедиться, что двери заперты. Когда он издал звуковой сигнал, очевидно, поблизости был кто-то, у кого было одно из этих устройств / гаджетов, и он воспроизвел сигнал блокировки клавиатуры, а затем использовал его, чтобы сесть в автомобиль.
Если вам известно о других случаях, когда это происходило, сообщите об этом НС / ТСЖ, чтобы они могли рассказать нашим соседям о том, что они должны быть осторожны при запирании дверей своих машин.Если это действительно то, как кто-то может попасть в нашу машину, то можете поспорить, что с этого момента я обязательно вручную запираю все двери. Мы никогда больше не выйдем, не уйдем и не воспользуемся этой клавиатурой, чтобы запереть машину. Великолепное изобретение, но, очевидно, вы должны быть осторожны в том, где вы его используете.
Удачного дня, но будьте внимательны!
[Получено по электронной почте, ноябрь 2008 г.]
Мы снова приближаемся к сезону отпусков, а это часто означает повышенный риск стать жертвой преступления.Мы подозреваем, что в текущих экономических условиях в этом году риск может быть даже больше, чем обычно. Кроме того, есть свидетельства того, что по всей стране стала происходить новая форма автомобильных краж со взломом. Воры могут использовать устройство, которое позволяет им копировать сигнал, отправляемый, когда владельцы автомобилей используют кнопку дистанционного ключа для блокировки своих автомобилей. Вор записывает сигнал, а затем наблюдает, как предполагаемая жертва уходит. Затем они просто разблокируют автомобиль. Это не типичные взломы автомобилей.Стекло разбито нет, замок автомобиля исправен. Похоже, что воры могут сканировать переполненные парковки с помощью какого-то устройства, и когда они видят, как мигают ваши огни, что означает, что они нанесли удар, они помогают себе. Единственный способ избежать этого типа преступления — использовать кнопку блокировки двери автомобиля, расположенную внутри вашего автомобиля, а не использовать дистанционное запирающее устройство. Хотя управление полиции Таллахасси сообщает, что им ничего не известно об этом, что происходит в Таллахасси, они все же говорят, что это могло происходить в тех случаях, когда жертвам неясно, заперли ли они свои автомобили.
Однако времена меняются, и технологии развиваются. В ответ на слабость безопасности фиксированного кода автопроизводители перешли от RKE с фиксированными кодами к системам, использующим скользящие случайные коды. Эти коды меняются каждый раз, когда данная система RKE используется для запирания или отпирания дверей автомобиля и, таким образом, делает более ранние «средства захвата кода» неэффективными. Эта форма более надежной кодовой системы стала отраслевым стандартом для систем удаленного доступа без ключа в середине 1990-х, поэтому более новые автомобили не уязвимы для быстрого и легкого вскрытия преступниками, вооруженными первым поколением кодовых грабберов.
Теоретически возможно, что вор, вооруженный нужными технологиями и способными правильно ими манипулировать, выхватить из воздуха современный ключевой код и использовать его для входа в транспортное средство. Однако неясно, сколько (если таковые имеются) мошенников сумели преодолеть проблемы сложности и времени, затраченного на процесс, чтобы использовать его в качестве практического средства кражи из автомобилей. Если схема требует, чтобы потенциальные воры обладали специальными знаниями и оборудованием и тратили часы (или больше) на обработку данных и репликацию устройства для получения правильного кода доступа, ее применение для перехвата ценностей из автомобилей на парковках будет довольно ограниченным.Как Microchip Technology, производитель систем RKE марки KEELOQ, отметил такую возможность:
Теоретическая атака требует детального знания реализации системы и комбинации данных, специальных навыков, оборудования и доступа к различным компонентам системы, что редко бывает возможным. Эти теоретические атаки не являются уникальными для системы Keeloq и могут быть применены практически к любой системе безопасности.
До сих пор мы не сталкивались ни с какими задокументированными случаями кражи предметов из запертых автомобилей через проникновение, полученное с помощью программ для захвата кода, не говоря уже о доказательствах того, что это широко распространенная форма кражи.Было зарегистрировано несколько случаев, когда ворам удавалось проникнуть в запертые автомобили с очевидным использованием какого-либо электронного устройства, но конкретный характер этих устройств еще не определен.
В некоторых аналогичных случаях предполагалось, что воры, которые крали кошельки и другие ценности из припаркованных автомобилей, использовали устройство, которое блокирует удаленные сигналы без ключа и, таким образом, предотвращает запирание дверей автомобиля (вместо использования устройства, которое имитирует удаленные сигналы без ключа. открывать запертые двери).В 2016 году исследователи предположили, что некоторые марки и модели потенциально уязвимы для такой атаки, но опять же мало что указывало на то, что автомобили регулярно (или даже редко) крадутся таким образом:
Вполне возможно, что все автомобили VW Group (за исключением некоторых Audi), произведенные в прошлом и частично сегодня, используют схему «постоянного ключа» и, таким образом, уязвимы для атак », — утверждает газета.
Единственное исключение, которое обнаружили исследователи, — это автомобили, построенные на новейшей производственной платформе VW MQB, которая используется в его самой продаваемой модели Golf VII, которая, как они обнаружили, не имеет недостатка без ключа.
Представитель VW сказал, что нынешние модели Golf, Tiguan, Touran и Passat не уязвимы для атаки.
«Это нынешнее поколение автомобилей не страдает описанными проблемами», — сказал представитель VW Питер Вайшайт в заявлении [.]
По большей части, любые попытки угонщиков украсть транспортные средства с использованием систем RKE, вероятно, были вытеснены гораздо более простым методом — использованием устройств повышения давления для ретрансляции сигналов RKE с достаточно большого расстояния, чтобы владелец автомобиля не знал об этом. :
Группа исследователей из находящейся в Пекине охранной фирмы Qihoo 360 недавно провела так называемый релейный взлом с парой гаджетов, которые они построили всего за 22 доллара.Это намного дешевле, чем предыдущие версии оборудования для подмены ключей. Исследователи Qihoo, которые недавно продемонстрировали свои результаты на конференции Hack in the Box в Амстердаме, говорят, что их обновление также значительно увеличивает дальность радиационной атаки, позволяя им угонять автомобили, припаркованные на расстоянии более тысячи футов от брелока владельца.
Атака, по сути, обманывает и машину, и настоящий ключ, заставляя думать, что они находятся в непосредственной близости. Один хакер держит устройство в нескольких футах от ключа жертвы, а вор держит другое устройство возле машины.Устройство возле автомобиля подделывает сигнал от ключа. Это вызывает радиосигнал от системы доступа без ключа автомобиля, которая ищет определенный сигнал от ключа, прежде чем он откроется. Вместо того, чтобы пытаться взломать этот радиокод, устройства хакера вместо этого копируют его, а затем передают по радио с одного из устройств хакера на другое, а затем на ключ. Затем они немедленно передают ответ ключа обратно по цепочке, эффективно сообщая машине, что ключ находится в руке водителя.
«Атака использует два устройства для увеличения дальности действия брелока», — говорит Цзюнь Ли, один из исследователей в группе Qihoo, которая называет себя Team Unicorn.«Вы работаете в офисе или делаете покупки в супермаркете, а ваша машина припаркована на улице. Кто-то подкрадывается к вам, а затем кто-то может открыть вашу машину. Это просто.»
Следующее демонстрационное видео демонстрирует эту технику в действии:

Одна из версий этого предупреждения, распространенная в 2008 г., содержала контактную информацию для Const. Уолли Генри, офицер RCMP из Шервуд-парка, Альберта. Генри отказался от истории, распространяемой от его имени, сказав в своем голосовом сообщении тем, кто звонил: «Если ваш звонок касается электронного письма, к которому прикреплено мое имя, имейте в виду, что информация в этом электронном письме является ложь, и, пожалуйста, не распространяйте ее дальше.”
КАК ЭТО РАБОТАЕТ; Дистанционный вход без ключа: на шаг впереди угонщиков
КОГДА был впервые представлен дверной замок — без сомнения, вскоре после угона первого автомобиля — это была лучшая технология, доступная для этой работы.
Простая система «замок-ключ», конечно же, по-прежнему входит в стандартную комплектацию многих автомобилей. Но у него есть и обратная сторона: возиться с ключами — это неудобство, особенно для тех, у кого полно продуктов или детей. Это делает отпирание автомобильных дверей естественным кандидатом на дистанционное управление, и именно поэтому системы дистанционного доступа без ключа получили широкое распространение с момента их появления в 1980-х годах.
Пульт дистанционного управления для автомобилей требует большей дальности действия, чем пульт дистанционного управления для телевизора, в котором используется инфракрасный луч. Поэтому американские и европейские производители технологий удаленного доступа без ключа (известные в отрасли как системы R.K.E.), включая Motorola, TRW и Amtel, используют более гибкие и высокопроизводительные радиочастотные контроллеры.
Из-за риска кражи автомобильные пульты дистанционного управления также нуждаются в более высокой безопасности, чем телевизионные пульты (для которых универсальный доступ считается преимуществом). С самого начала удаленные системы без ключа полагались на коды для защиты от воров.
В самых ранних системах удаленного доступа передатчик (брелок дистанционного управления на цепочке для ключей, открывающий дверь) отправлял уникальный идентификационный код, который также был запрограммирован в приемник автомобиля. Как и автомобильный ключ, код не производился серийно и работал только в приемнике, для которого он был предназначен.
Но у однокодовой системы был недостаток: коды можно было копировать без ведома владельцев. Специальный радиоприемник, называемый код-граббером, спрятанный в соседней машине, мог перехватить и сохранить сигнал, код и все остальное.Позже код-граббер сможет повторно передать сигнал и открыть замки.
Вот почему в середине 1990-х годов в системах удаленного доступа без ключа была принята более надежная кодовая система. Вместо использования передатчиков с фиксированными идентификационными кодами в этих системах используются скользящие коды, которые меняются при каждом нажатии кнопок передатчика. Список сохраненных номеров скользящего кода совпадает с теми, которые хранятся в приемнике. Поскольку приемник не ожидает, что два сигнала будут идентичными, средства захвата кода, воспроизводящие один и тот же сигнал, просто игнорируются.
Теоретически код-граббер с подключенным компьютером мог бы вычислить базовые сигналы скользящего кода и предвидеть следующий код в последовательности. Но этому подходу также мешают новые системы, которые шифруют скользящие коды. Поскольку «ключ», который открывает зашифрованный код, не передается, а находится в приемнике, угонщику потребуется доступ к транспортному средству или передатчику, чтобы взломать код. На этом этапе вору это уже не понадобится.
Решив эти проблемы безопасности, удаленные системы без ключа переходят из роскошного варианта в сферу стандартного оборудования.И это открывает путь для дальнейшего развития. Приемники доступа без ключа теперь встраиваются в процессоры, управляющие другими функциями автомобиля. Такая консолидация снижает общую стоимость удаленных систем без ключа. И по мере того, как системы становятся все более распространенными, их контроллеры цепочек ключей добавляют новые меры защиты от кражи и удобства, включая иммобилайзеры и системы зажигания без ключа.
Система иммобилайзера использует индукционную схему в рулевой колонке автомобиля для считывания низкочастотного сигнала, излучаемого брелком или головкой ключа.Этот сигнал несет уникальный код. Если не указан правильный код, иммобилайзер предотвращает работу топливного насоса, из-за чего в двигателе заканчивается топливо на несколько блоков.
Системы зажигания без ключа также обнаруживают идентификационные коды с пульта дистанционного управления и позволяют запускать автомобиль нажатием кнопки, а не поворотом ключа.
Но обе эти системы отличаются от удаленного бесключевого доступа двумя способами. У них очень короткий радиус действия, менее шести футов, и первый сигнал исходит от машины, а не от брелка.Автомобиль отправляет контрольный номер, который возвращается пультом дистанционного управления со своим уникальным кодом.
Несмотря на различия, дистанционное отпирание, иммобилизация и зажигание без ключа вместе составляют основу нового типа автомобиля: автомобиля без ключа. У Mercedes-Benz и Lexus уже есть модели без ключа, и, вероятно, к ним присоединятся все больше производителей автомобилей. На это ушло столетие, но поиск ключей от машины может скоро уйти в прошлое.
Grabberpro Value Story
Вы знаете Grabber по крепежным изделиям — и спустя 50 с лишним лет Grabber предлагает еще больше, чтобы помочь профессионалам стать более продуктивными и прибыльными.
Инвестиции в продукты Grabber могут привести к значительно меньшему количеству отходов материала, повышению производительности труда и меньшему количеству задач, которые увеличивают затраты на рабочую силу. Используйте это руководство, чтобы оставаться конкурентоспособным, осознавая мелочи, которые приводят к большому преимуществу и большой отдаче от ваших инвестиций.
С Grabber подрядчики и установщики могут рассчитывать на стабильную профессиональную производительность, коробку за коробкой. Grabber выходит за рамки других брендов, чтобы обеспечить исключительную согласованность каждой застежки, каждой коробки.
Крепеж — это мелочь в строительном проекте. Но то, как он работает, может иметь большое влияние на производительность бригады и окончательное качество проекта. Производственные стандарты Grabber производят крепежные детали, которые имеют лучшую согласованность и будут двигаться быстрее, лучше сидеть и с меньшей вероятностью будут выкручиваться и раскручиваться.
Знаете ли вы, что в других крепежных изделиях значительно больше винтов, которые не работают? Это называется засолкой. Бренды, которые сокращают углы, гораздо более склонны к закупке крепежей, не соответствующих спецификациям, что приводит к непостоянным характеристикам упаковки.Тем не менее, вы заплатили за них, пользуетесь вы ими или нет.
Ни у кого нет более высоких производственных стандартов, чем у Grabber. Перед покупкой сравните характеристики своих инвестиций. Вот что нужно искать:
СТАНДАРТЫ ДЛЯ ГРАББЕРА:
Плашки Grabber для мелкой резьбы меняют каждые 800 тыс. До 1 миллиона винтов.
Плашки Grabber с крупной резьбой меняются каждые 1–1,2 миллиона винтов.
Другие мельницы меняют фильеры с мелкой резьбой каждые 1-1.5 миллионов винтов остаются в эксплуатации до 50% дольше.
Другие заводы меняют плашки с крупной резьбой каждые 1,5–3 миллиона винтов, которые остаются в эксплуатации на 20-50% дольше.
РЕЗУЛЬТАТ:
Когда резьбонакатный штамп остается в эксплуатации слишком долго, резьба становится не такой острой или хорошо сформированной. Крепежные детали могут иметь двухгранную или «железнодорожную» резьбу. Матрицы
на большинстве других мельниц служат значительно дольше, чем на мельницах Grabber, что приводит к плохой форме резьбы и нестабильной производительности.
ОСОБЕННОСТЬ:
Grabber меняет резьбонакатные плашки гораздо чаще, чем другие производители.
Нити более острые и имеют более ровную форму.
ВЫГОДА:
Винты с более острой резьбой будут ввинчиваться и усаживаться быстрее и с меньшей вероятностью будут выкручиваться при креплении металла.
Установщики могут ввинтить больше шурупов и установить больше гипсокартона за день.
Установщики могут рассчитывать на стабильную производительность от застежки к застежке и от коробки к коробке.
Будет потрачено меньше винтов
СТАНДАРТЫ ДЛЯ ГРАББЕРА:
Плашки для выемки захвата меняются каждые 80–100 тыс. Винтов.
На других станах выемка для замены гаснет каждые 120 000–150 000, оставаясь в эксплуатации на 20-50% дольше.
РЕЗУЛЬТАТ:
Углубления для крепежа Grabber более точны. Поскольку они более плотно прилегают к наконечнику, наши крепежные детали гораздо реже деформируются или раскачиваются при вкатывании. Допуск на выемку гораздо более постоянный, поэтому установщик знает, чего ожидать от одного винта к другому и от коробки к коробке.
ОСОБЕННОСТЬ:
Grabber меняет штампы для выемок гораздо чаще, чем другие мельницы.
Углубления для крепежа намного точнее и единообразнее от одной застежки к другой.
ВЫГОДА:
Более жесткие допуски на выемку означают лучшее зацепление долота и меньшую вероятность раскачивания винтов.
Установщики могут рассчитывать на стабильную производительность от застежки к застежке и от коробки к коробке.
Меньше времени будет потрачено на вытаскивание шурупов и ввинчивание запасных винтов.
Установщики могут установить больше винтов за день с меньшими неудобствами.
Будет потрачено меньше винтов.
СТАНДАРТЫ ДЛЯ ГРАББЕРА:
Grabber строго контролирует процесс термообработки на своих заводах, обрабатывая меньшее количество винтов за один раз, чтобы обеспечить равномерное затвердевание.
На других станах термообработка на 20% больше, в партии. Не все крепежные детали, подвергнутые массовой обработке, подвергаются термообработке равномерно, в результате чего больше винтов подвержено защелкиванию, изгибу и большему количеству отходов на коробку.
РЕЗУЛЬТАТ:
Grabber термически обрабатывает меньшее количество винтов за раз, чтобы винты более равномерно затвердевали.
Постоянное упрочнение означает стабильную производительность, меньшую вероятность отслаивания головок и изгиба винтов.
ОСОБЕННОСТЬ:
Grabber обрабатывает меньшее количество винтов за раз.
Термическая обработка небольшими партиями обеспечивает равномерное затвердевание каждого крепежа.
Последовательная термообработка означает, что винты будут равномерно затвердевать от крепления к крепежу и коробки к коробке.
ВЫГОДА:
Установщики могут рассчитывать на стабильную производительность от застежки к застежке и от коробки к коробке.
Головки винтов с меньшей вероятностью выскочат из-за хрупкости.
Винты с меньшей вероятностью изгибаются из-за неправильной термической обработки.
Каждый день можно закручивать больше винтов.
Будет потрачено меньше винтов.
СТАНДАРТЫ ДЛЯ ГРАББЕРА:
Плашки с захватной головкой меняются каждые 800 тыс. До 1 миллиона винтов.
Другие мельницы меняют каждые 1,2–1,5 миллиона винтов, которые остаются в эксплуатации на 20-50% дольше.
РЕЗУЛЬТАТ:
Grabber чаще меняет головные штампы для более точной и постоянной формы головки крепежа.Более однородная и точная форма головки означает, что винты будут сидеть более чисто и равномерно.
ОСОБЕННОСТЬ:
Grabber меняет головку штампа чаще, чем другие фабрики.
Головки крепежа имеют более точную форму.
Форма головки застежки — равномерное крепление к застежке и коробка к коробке.
ВЫГОДА:
Точная форма головки означает, что винты будут правильно вставлены.
Застежки закрепляют последовательно одна застежка за другой.
Гипсокартон или другой облицовочный материал с меньшей вероятностью будут повреждены, что потребует дополнительного времени на отделку.
Будет потрачено меньше винтов.
СТАНДАРТЫ ДЛЯ ГРАББЕРА:
Grabber тщательно очищает винты отжима, чтобы удалить осколки и масло из производственного процесса.
Другие мельницы часто не очищают винты, оставляя масляные остатки и металлические осколки.
РЕЗУЛЬТАТ:
Grabber уделяет особое внимание тому, чтобы на его винтах не было масла и сколов.
ОСОБЕННОСТЬ:
Винты захвата проходят тщательную центробежную очистку от масла и металлических осколков.
Углубления под винты не забиты металлическими осколками.
В нитках нет металлических осколков.
ВЫГОДА:
Безмасляные винты не повредят оболочку и не потребуют дополнительной очистки.
Установщикам не придется сталкиваться с болезненными металлическими осколками в руках и пальцах.
Установщикам не придется закручивать винты с забитыми углублениями.
За день можно вкрутить больше винтов.
Будет потрачено меньше винтов.
СТАНДАРТЫ ДЛЯ ГРАББЕРА:
Станы Grabber
всегда имеют сертификаты качества ISO 9001, ISO 14001. Крепежные детали Grabber имеют отраслевые сертификаты для каждого применения.
Другие заводы часто не имеют сертификатов качества для производства и часто не имеют отраслевых сертификатов.
РЕЗУЛЬТАТ:
Мельницы Grabber
сертифицированы по стандартам качества ISO 9001 и ISO 14001, что означает, что винты Grabber производятся в условиях строгого контроля качества.Крепежные детали Grabber также соответствуют или превосходят все необходимые отраслевые и строительные сертификаты для своего применения.
ОСОБЕННОСТЬ:
Мельницы Grabber сертифицированы по качеству ISO 9001 и ISO 14001.
Крепежные детали
Grabber протестированы и соответствуют всем необходимым отраслевым и строительным сертификатам для их применения, где это необходимо.
ВЫГОДА:
Подрядчики могут быть уверены, что крепежные детали Grabber соответствуют строительным нормам и спецификациям.
Застежка-крепежная деталь — более стабильная застежка-застежка и коробка-коробка.
СТАНДАРТЫ ДЛЯ ГРАББЕРА:
Винты захвата
начинаются с высококачественной стальной проволоки SAE 1022 холодной высадки, которая прошла дополнительные производственные процессы, чтобы лучше подготовить проволоку к формованию в винты.
Другие производители также используют проволоку SAE 1022, но могут использовать проволоку, которая не включает дополнительные производственные процессы, приводящие к дополнительному напряжению во время процесса фрезерования крепежа.Это дополнительное напряжение может привести к ослаблению крепежа.
РЕЗУЛЬТАТ:
Использование лучших материалов — это основа для производства крепежа профессионального уровня. Высококачественная сталь SAE 1022 образует более прочные, превосходные головки и резьбу для надежных винтов, которые с меньшей вероятностью сломаются или погнутся.
ОСОБЕННОСТЬ:
Grabber использует высококачественную проволоку SAE 1022 с холодной головкой для изготовления винтов.
Высококачественная проволока с меньшей вероятностью содержит примеси.
ВЫГОДА:
Застежка более стабильна: крепление к застежке и коробка к коробке.
Винты меньше гнутся или ломаются.
Будет потрачено меньше винтов.
СТАНДАРТЫ ДЛЯ ГРАББЕРА:
Grabber предлагает гарантию на замену или возврат средств, как указано на всей упаковке.
Конкуренция часто не дает гарантии на свой продукт.
РЕЗУЛЬТАТ:
На все крепежные детали Grabber всегда распространяется гарантия полного возмещения стоимости замены, как указано на каждой коробке с винтами. Не все производители гарантируют качество своих крепежных изделий.
ОСОБЕННОСТЬ:
Гарантия на все винты Grabber.
ВЫГОДА:
Подрядчики и монтажники могут быть уверены, что Grabber гарантирует качество своей продукции.
Любой неисправный продукт будет немедленно заменен.
Подрядчики не потеряют время из-за некачественной продукции.
7 вещей, которые нужно знать о мешках Фарадея (обновление 2021 г.)
Заявление об ограничении ответственности: эта статья содержит партнерские ссылки.Когда вы совершаете покупку по одной из наших ссылок, мы можем получать комиссионные.
Блокирует весь радиосигнал
Прекращает отслеживание
Предотвращает кражу автомобиля без ключа
Препятствует сканированию карты
купить сейчас
В этом посте мы рассмотрим:
Что такое сумка Фарадея
Как работает сумка Фарадея
Устройства, защищенные сумкой Фарадея
Как сумка Фарадея может защитить вашу машину от кражи
Предотвращение отслеживания вашего телефона с помощью сумки Фарадея
И многое другое… Прочтите, чтобы узнать все, что вам нужно знать о сумках Фарадея.
Глава 1:
Вы здесь по одной из двух причин. Либо вам интересно, что такое сумка Фарадея, либо вы хотите знать, зачем ее покупать. И вы получите лучшие ответы на оба вопроса.
Добавление одного из инструментов кибербезопасности может оказаться очень эффективным, но только в том случае, если вы знаете, как им пользоваться.
С технической точки зрения, это корпуса с питанием из медной фольги, которые блокируют все радиосигналы.
С практической точки зрения сумки Фарадея играют роль более безопасного «режима полета» для вашего телефона или хранилища для вашей бесконтактной кредитной карты.
Что самое интересное в сумках Faraday, так это то, что они способны обеспечить изоляцию военного уровня в небольшом портативном форм-факторе.
Они рассказывают современную историю о том, как Давид победил Голиафа, поскольку оборудование для наблюдения стоимостью в миллионы долларов может быть уничтожено всякий раз, когда вы помещаете свои электронные устройства в эти толстые слои меди и пластика.
История клетки Фарадея
Клетка Фарадея была впервые концептуализирована Майклом Фарадеем в 1836 году и ранее наблюдалась в задокументированных экспериментах Бенджамина Франклина и Жана-Антуана Нолле за столетие до этого.
Информация: Клетки Фарадея и сумки Фарадея — одни из самых эффективных и доступных способов защиты от радиочастот.
С момента своего открытия клетки Фарадея использовались в различных местах, от химических лабораторий, где требуются точные и чувствительные измерения, до компьютерных центров США и НАТО, где любое нежелательное радиоизлучение должно быть заблокировано по соображениям безопасности и точности оборудования.
Популярность этих электромагнитных (электромагнитных) и радиочастотных (радиочастотных) экранов настолько велика, что они породили интернет-мем «оловянная фольга».
Вы даже можете увидеть, как они играют важную роль в развитии сюжета приквела «Во все тяжкие» Лучше звоните Солу .
Старший брат Сола Гудмана, Чак Макфилл, страдает редким заболеванием, которое делает его уязвимым для радиоволн, поэтому он накрывает свой дом оловянной фольгой и избегает использования каких-либо электронных устройств.
Саул потрясен, увидев, как его брат, Чак, облицовывает дом фольгой, чтобы отражать электромагнитные волны.
Информация: Клетки Фарадея непрактичны для личного использования и могут быть слишком сложными для конкретных повседневных нужд. Тот, кто просто хочет обезопасить мобильный телефон, интернет-соединение или компьютер, заблокировав радиочастоты, может просто воспользоваться сумкой Фарадея.
Для этой небольшой цели вам не нужно защищать всю комнату, здание или окружающую среду, чтобы изолировать отдельные устройства — достаточно просто купить доступную сумку Фарадея или построить свой собственный, чередуя слои пластика и алюминия.
Глава 2:
Сумки Faraday — это небольшие портативные недорогие аксессуары, которые блокируют электромагнитные поля. Это более практичные версии могучей клетки Фарадея.
Мешок Фарадея — это разновидность клетки Фарадея.
Он защищает электронику от повреждения радиочастотными помехами (RFI) или электромагнитным импульсом (EMP), не позволяя радиочастотным или электромагнитным импульсным волнам проходить через материал.
Он известен под множеством названий, таких как сумка RFID, сумка для блокировки RFID или сумка EMP.
Как работает сумка Фарадея?
Создает полностью замкнутое пространство, окруженное сеткой из проводящих материалов.
Когда электрическое поле снаружи клетки Фарадея взаимодействует с материалом, оно заставляет заряды в защищенном пространстве распределяться таким образом, чтобы нейтрализовать эффекты.
Также работает для защиты от радиопомех.
Таким образом, хакеры, воры или правительственные учреждения, которые пытаются отследить ваш телефон или любое другое устройство, не смогут получить к нему доступ из-за внешнего слоя сумки Фарадея.
Информация: В отличие от других решений, которые мы привели в этом руководстве, это единственное решение, в котором вам не нужно доверять никому и ничему, кроме законов физики, поэтому сумка Фарадея — самый надежный способ предотвратить ваш данные о телефоне и местоположении, которые не отслеживаются и не добываются третьими сторонами.
Дополнительный бонус: сумки Faraday могут хранить в безопасности и другие данные и имущество!
Что делает сумка Фарадея?
Вкратце, они блокируют все радиосигналы от Wi-Fi и Bluetooth до RFID (используются кредитными картами и ключами от машины) и GPS.
Всякий раз, когда вы хотите предотвратить нежелательные атаки на свои электронные устройства, рекомендуется поместить их в клетку Фарадея.
Но когда вы окажетесь в ситуации, когда вам нужно использовать свои устройства в пути, используя максимальную безопасность, сумки Faraday выполнят свою работу.
Предупреждение: Когда дело доходит до защиты ваших электронных устройств, переключения в «режим полета» или ручного отключения всех функций связи (Wi-Fi, Bluetooth, GPS, инфракрасный порт, RFID) недостаточно.
Компетентные хакеры смогут создать впечатление, будто все отключено, при этом они используют любые данные. Как объяснил известный осведомитель АНБ Эдвард Сноуден во время интервью Джо Рогану, электронные устройства на самом деле не выключаются, пока вы не извлечете из них аккумулятор.
Эдвард Сноуден был осведомителем АНБ, который бежал в Россию в 2011 году после того, как слил тысячи секретных документов горстке журналистов.
В эпоху, когда большинство телефонов, планшетов, GPS-гаджетов, умных часов и пультов дистанционного управления поставляются с несъемными батареями, возможность физического выключения — это благо.
И наличие мешка Фарадея, полностью блокирующего все сигналы, и есть эта кнопка выключения.
Наилучший вид безопасности — это тот, который позволяет предотвращать атаки за счет уменьшения поверхности атаки.
Информация: И пока ваши устройства находятся внутри мешка Фарадея, никакой сигнал не сможет проникнуть сквозь его толстые слои переплетенной медной сетки и пластика.
Вы предотвращаете злонамеренные атаки еще до того, как они могут произойти.
Таким образом, вы можете навсегда перестать беспокоиться о скрытых удаленных взломах и позволить вашему телефону, ключам от машины, аппаратным кошелькам Bitcoin и кредитным картам RFID находиться в безопасной среде, пока вы ими не пользуетесь.
Эффективны ли мешки Фарадея?
Информация: Клетки Фарадея настолько эффективны и доступны, что их используют и доверяют военные США и НАТО в соответствии со стандартами Tempest.
Химики, которым необходимо проводить точные измерения в своих лабораторных экспериментах, также используют клетки Фарадея, чтобы никакое внешнее излучение не могло повлиять на результаты.
И наоборот, сумки Фарадея — это маленькие и портативные версии клеток Фарадея.
В отличие от сложных систем, изолирующих всю комнату или здание, сумки Фарадея помещаются в ваш карман и обеспечивают такой же уровень безопасности для электронных устройств, которые помещаются внутри.
Поддерживается стандарт качества сборки, поэтому толщина переплетенных между собой слоев меди и пластика обеспечивает одинаковые эффекты блокировки сигнала.
Вкратце, сумки Фарадея обеспечивают защиту, присущую оперативникам НАТО, но в легком и портативном форм-факторе.
Тот факт, что вы можете взять эту защиту с собой куда угодно, не вызывая подозрений, является еще одним преимуществом.
Окружающие будут думать, что вы несете дешевый нейлоновый кошелек или какую-то обычную сумку.
Простое добавление улучшает вашу конфиденциальность, и, в первую очередь, не подвергать свои устройства хакерским атакам — это отличный способ обеспечения безопасности.
Таким образом, сумки Фарадея эффективны как в качестве отталкивающих радиосигналов устройств, устраняющих уязвимости Bluetooth, RFID, GPS и Wi-Fi, так и в качестве основных элементов защиты ваших электронных устройств, не вызывая у кого-либо подозрений.
В подкасте Let’s Talk Bitcoin Андреас Антонопулос заявил, что хранил свои аппаратные кошельки в сумке Фарадея.Кроме того, @patrickwagner, эксперт по цифровой безопасности, называет сумку Фарадея обязательной. Угроза солнечной бури или взрыва ЭМИ для нашего общества представляет собой одну из величайших опасностей для безопасности в любой современной стране. Если мы собираемся оцифровать нашу денежную систему в любой момент в обозримом будущем, пора принять надлежащие меры безопасности для защиты наших активов сегодня.
Глава 3:
Кража автомобилей — явление, которое наблюдается с момента изобретения автомобиля.В те времена, когда в автомобилях были дверные замки и зажигания с механическим ключом, люди находили способы взломать замок и запереть машину проволокой.
С развитием технологий были введены электронные замки, и теперь в автомобилях есть центральный компьютер, который запирается электронным ключом.
Это один из лучших способов не дать ворам угнать вашу машину. Однако, как и в случае с любой другой технологией, воры нашли способ обойти эту меру безопасности и начали использовать устройства, называемые захватчиками кода, для выполнения того, что называется SERA (или «атака ретранслятора сигнала расширителя»).
Информация: Вор использует устройство, которое ищет сигнал, исходящий от вашего брелка, и усиливает его, позволяя вору разблокировать вашу машину и запустить зажигание.
Атаки
SERA становятся все более обычным явлением с каждым днем, а случаи краж значительно увеличиваются. Люди часто задаются вопросом , как предотвратить угон автомобиля без ключа?
Почему увеличиваются кражи автомобилей?
В последние годы в полицейских управлениях по всему миру наблюдается огромный рост угонов автомобилей.
Эти кражи озадачили полицейские управления, потому что большинство этих автомобилей было заперто с помощью электронной системы запирания, которая является одной из самых безопасных доступных систем безопасности для автомобилей.
После расследования вы найдете множество видеороликов, на которых воры используют устройство для открытия замка автомобиля и угоняют его, не вмешиваясь напрямую в автомобиль. Итак, что это за устройство используется для угона этих машин?
Информация: Это устройство, которое использовали воры, называется взломщиком кода брелока.
Воры стали технически подкованными и начали использовать это устройство, чтобы улавливать радиочастоту брелока, клонировать его, а затем использовать только что созданный дублированный сигнал, чтобы открывать двери машин и уезжать.
Современные автомобильные брелки работают с помощью электромагнитных сигналов. Когда ключ от машины находится рядом с автомобилем, между автомобилем и брелоком есть радиочастота.
Когда пользователь нажимает кнопку разблокировки на пульте дистанционного управления автомобиля, двери открываются, поскольку автомобиль видит сигнал.Единственный способ остановить эту кражу — это использовать блокирующий мешок RFID, также называемый мешком Фарадея.
Что такое сумка Фарадея с убийцей сигналов?
Сумка Фарадея «Убийца сигналов» разработана на основе клетки Фарадея.
Клетка сделана из проводников, которые не пропускают никакие другие электрические сигналы или волны. Этот принцип также используется при постройке самолетов; Самолеты сконструированы таким образом, что в случае удара молнии электрическая сила не может проникнуть внутрь самолета.
Информация: Сумка Фарадея «Убийца сигналов» работает примерно так же. Он блокирует все волны, которые входят или выходят, и распространяет их, но не позволяет им пройти.
Таким образом, все, что находится внутри сумки, не может быть доступно для внешних электрических или магнитных волн и наоборот.
Сумки
Фарадея веками использовались военными и полицией для защиты технологических доказательств, таких как телефоны, ноутбуки, умные часы или другое оборудование, внутри которого хранятся важные цифровые данные.
Эта технология сейчас используется населением, поскольку количество краж данных и автомобилей значительно увеличивается.
Предотвращение угона автомобиля без ключа с помощью сумки Фарадея
Теперь вопрос в том, как можно предотвратить угон машины с помощью сумки Фарадея?
Предупреждение: Как мы объяснили выше, воры используют код-грабберы, чтобы извлекать сигналы из брелоков автомобиля и дублировать или расширять их, чтобы система автомобиля была обманута и дверь автомобиля легко отпиралась.
С сумкой Billfodl Faraday сигналы от ключей от машины будут заблокированы, поэтому радиочастота ключей от машины никогда не достигнет устройства вора. Это убережет вашу машину от угона.
Совет: Поскольку большинство этих краж происходит дома, лучше держать сумку Signal Killer везде, где обычно хранятся ключи.
Просто возьмите за привычку бросать ключи в сумку, входя в дверь. Тогда вам больше не придется беспокоиться о том, что вашу машину украдут посреди ночи.
Сумка Фарадея может стать отличным способом добавить дополнительную защиту вашим электронным устройствам.
Немногие предметы столь же эффективны за такие небольшие деньги, как сумка Фарадея, и мы все должны ее использовать.
Если у вас есть какие-либо вопросы, наша команда экспертов здесь, в Billfodl, готова на них ответить!
Глава 4:
Угрозы, от которых защищает сумка Фарадея, могут быть естественными или искусственными.
От чего вас защитит сумка Фарадея?
Примером естественной угрозы является солнечная буря.Вы не поверите, но солнечные бури, исходящие от Солнца, могут уничтожить электрические сети и электронику здесь, на Земле. Один из таких штормов, известный как Кэррингтонское событие, произошел в 1859 году. В то время человечество не имело почти такого уровня зависимости от электроники, как сегодня. Но в то время телеграфные системы в Европе и Северной Америке перестали работать, оборудование искрило и сотрясало операторов, и даже начиналось возгорание.
Если бы солнечная буря такой силы произошла сегодня, она нанесла бы серьезный ущерб электронике, такой как автомобили, компьютеры и электрические сети, и вывести их из строя.Могут быть затронуты даже более мелкие предметы, например обычный USB-накопитель. Такая солнечная буря аналогичной силы произошла в 2012 году, но не коснулась Земли (всего за 9 дней).
В 1989 году на Землю обрушилась еще одна солнечная буря, и канадцы приняли на себя основной удар, хотя она была не такой силы, как Кэррингтонское событие. Тем не менее электросети были отключены, и около 6 миллионов канадцев остались без электричества — некоторые на часы, а некоторые на дни.
Информация: Как оказалось, нет надежного способа предсказать солнечные бури или когда они могут произойти.
Предполагается, что антропогенные угрозы будут в виде ядерных или ЭМИ-бомб. Ядерные взрывы излучают электромагнитные ударные волны, которые могут уничтожить электронику и электросети, как солнечные бури. Искусственная бомба, излучающая электромагнитные ударные волны, может быть даже взорвана на некотором расстоянии над целью, чтобы быть эффективной. Эта тема даже поднималась среди кандидатов в президенты от Республиканской партии во время предвыборной гонки 2016 года.
Дело в том, что, несмотря на возможную угрозу электронике, люди и страны не готовы защищать технологию, от которой мы все больше полагаемся.
Что хранить в сумке Фарадея?
На этот вопрос нет однозначного ответа.
В конечном счете, все сводится к любому элементу, который можно взломать удаленно, а вы бы предпочли, чтобы этого не было.
В следующем списке перечислены обычные предметы, которые можно хранить в сумке Фарадея.
мобильных телефонов
ноутбуков
Биткойн-аппаратные кошельки
брелки для ключей
кредитные карты
паспортов
умные часы
таблеток
карты доступа к зданию
Предупреждение. Мобильные телефоны и планшеты легко атаковать через Bluetooth или WiFi.Кредитные карты можно использовать для бесконтактных платежей, поместив сканер рядом с кошельком. Кроме того, радио, которое разблокирует ваш автомобиль, может быть удалено перехвачено и воспроизведено, чтобы нанести вам ущерб. Биткойны, которые вы храните в аппаратном кошельке, также не абсолютно защищены от удаленных атак.
Полиция Чешира в Великобритании рекомендует водителям хранить ключи от машины в сумке Фарадея, чтобы воры не могли их клонировать. Все, что им нужно сделать, это приблизиться к вашим ключам, даже не видя их, если только они не были защищены мешком Фарадея, блокирующим радиопомехи.
USB-накопителей и аппаратных кошельков для биткойнов поместятся в меньшую сумку Фарадея Billfodl. Если вы хотите сохранить телефон или небольшой планшет, вам нужно будет побольше.
Во время своей презентации на конференции 35C3 в декабре 2018 года Джош Датко из команды wallet.fail продемонстрировал, как он может отправлять атаки на аппаратные кошельки Trezor и Ledger.
В случае атак цепочки поставок, когда дополнительная антенна RFID помещается в ваш аппаратный кошелек, становится очень просто удаленно управлять вашим устройством и отправлять монеты по произвольным адресам.
Соответственно, определенно лучше держать свой аппаратный кошелек в клетке Фарадея, если вы хотите быть на 100% уверенным, что никто не сможет попытаться удаленно взломать ваше устройство.
Если на вас нацелены правительства или искусные хакеры, весьма вероятно, что они попытаются взломать все ваши устройства.
Даже если вы законопослушный гражданин, наш современный капитализм слежки может найти оправдания, чтобы сделать этот тип доступа через черный ход полностью законным и, возможно, обязательным.
Информация: В таком сценарии гражданским долгом становится использование клеток и мешков Фарадея всякий раз, когда у вас появляется такая возможность, поэтому поверхность атаки становится ограниченной, и вы можете обеспечить надлежащую защиту своей частной собственности.
Вот еще один аргумент в пользу сумок Фарадея: поскольку они маленькие, портативные и их легко замаскировать под повседневные предметы, такие как кошельки (или даже спрятать в чемодане или рюкзаке), они дают вам определенную степень правдоподобия.
Никто не почувствует подозрений, когда увидит один, и их легче замаскировать под обычные предметы.
И всего за 15 долларов за небольшую сумку Фарадея или за 25 долларов за большую, цена, которую вы платите за защиту ваших ценных данных и вещей от атак RFID, Bluetooth и WiFi, чрезвычайно мала по сравнению с более сложными настройками безопасности.
Стоимость покупки рулонов пластика и олова для создания своего собственного мешка Фарадея еще меньше, но получение нужного результата требует времени и экспериментов.
И… это будет далеко не так выполнимо.
Что мне хранить в клетке Фарадея?
Клетки Фарадея предназначены для больших предметов, которые нельзя носить с собой.
Защита вашего интернет-маршрутизатора от хакеров за пределами вашего дома или обеспечение того, чтобы никто не пытался удаленно атаковать ваш настольный компьютер — это лишь два из самых популярных вариантов использования.
Просто имейте в виду, что военные организации, соответствующие стандартам Tempest, используют клетки Фарадея для предотвращения перехвата электрических сигналов и шумов.
Совет: Хотя вы можете утверждать, что ваши данные и интернет-устройства не подлежат тем же мерам предосторожности, что и военные секреты, также стоит учесть, что ваша частная собственность не является предметом для шуток, и вы несете ответственность за ее защиту.
Часто ящики Фарадея путают с клетками Фарадея, но различия можно сузить до масштаба.
Первые меньше по размеру и используются для безопасного длительного хранения электронных устройств, а вторые относятся к более крупным поверхностям, которые временно или постоянно изолированы от внешних радиочастот.
Более подробную информацию о клетках Фарадея и их практических примерах использования можно найти в большом количестве видео на YouTube по этому вопросу. Они не только предоставляют подробные объяснения, но иногда также содержат полные руководства DIY, которые позволяют вам построить свои собственные клетки Фарадея.
Возражения против владения сумкой Фарадея
Итак, что это значит для биткойнеров? Почему нам тем более важно учитывать такие угрозы и принимать соответствующие меры? И является ли это «подходящей мерой», чтобы получить сумку Фарадея?
Совет: Если вы биткойнер с каким-либо значительным количеством биткойнов, или если вы биткойнер, который когда-либо намеревается иметь значительное количество биткойнов, то получить сумку Фарадея абсолютно того стоит.
Общие возражения против владения сумкой Фарадея заключаются в том, что в ней нет необходимости, если у вас уже есть резервная копия вашего мнемонического семени (закрытых ключей) на вашем Billfodl, и что вероятность взрыва ЭМИ достаточно мала, чтобы вы не хотели тратить деньги .
Соотношение риска и прибыли от обладания сумкой Фарадея сильно склоняется в пользу ее обладания. Вероятность риска может быть низкой (а может и не быть), но стоимость сумки Фарадея также очень низкая.
Для биткойнера просто не имеет смысла утверждать, что мир должен поддерживаться цифровой денежной системой, которая позволяет людям быть полностью суверенными над своими деньгами, а затем, с другой стороны, утверждать, что люди, которые это делают, должны достаточно небрежно, чтобы не защитить ценные электронные устройства, которые значительно повышают безопасность доступа к указанным деньгам.
Итак, у вас уже есть Billfodl. Это определенно более высокий приоритет, чем владение сумкой Фарадея, сумкой EMP, сумкой для блокировки RFI. И если наша электроника действительно выйдет из строя из-за какой-либо катастрофы, биткойнеры не будут иметь доступа к своим средствам, если у них также нет доступа к работающей электронике, которая может использоваться для взаимодействия с сетью биткойнов.
И в таком случае, если биткойнеру придется использовать ненадежный компьютер для доступа к средствам, простое использование закрытых ключей может быть очень рискованным делом, и его следует избегать.Если бы только этот биткойнер хранил планшет или аппаратный биткойн-кошелек в сумке Фарадея, все было бы хорошо.
Когда следует использовать сумку Фарадея
В конечном итоге ответ сводится к масштабу ваших операций по блокировке сигналов и вашим ожиданиям в отношении переносимости.
Если вы хотите защитить свой мобильный телефон или устройства с поддержкой Bluetooth от внешних атак, путешествуете или в бегах, лучше просто обзавестись сумкой Фарадея.
С другой стороны, если вы хотите изолировать всю комнату или здание от радиочастот, вторжений Bluetooth и нежелательных сигналов Wi-Fi, гораздо лучше использовать клетки Фарадея.
Интересно, что толстые металлические мусорные баки, в которые вы вставляете полиэтиленовые пакеты, могут стать отличными клетками Фарадея для вашего мобильного телефона, планшета, аппаратного кошелька или ноутбука.
Однако они не очень портативны и хождение с ними определенно вызовет подозрения.
Следовательно, если вам просто нужно изолировать небольшие устройства, то для обеспечения безопасности работы (op-sec) определенно лучше носить сумку Фарадея в кармане, чемодане или рюкзаке.
В конце концов, различие очень простое: клетки Фарадея предназначены для открытых пространств, где вы используете устройства, не требующие мобильности.
Эти устройства могут включать:
интернет-маршрутизаторы
настольных компьютеров
компактных ноутбуков, которые никогда не носят с собой
радиолюбитель, если готовишься к ШТФ
В то время как сумки Фарадея предназначены для защиты вашего мобильного телефона, брелков для ключей от машины и таких вещей, как аппаратные кошельки для биткойнов в дороге.
Конечно, вы также можете использовать сумку Фарадея в своем доме, если вы не хотите перекрашивать стены или не вызывать подозрений в своем душевном здоровье всякий раз, когда к вам кто-то навещает.
Сумки Фарадея и майларовые сумки
Майларовые пакеты — очень популярные решения для длительного хранения продуктов.
Тот факт, что у них есть алюминиевая фольга внутри, означает, что ваши овощи будут оставаться свежими в холодильнике в течение длительного периода времени.
Информация: Однако они не считаются эффективными против сигналов RFID (радиочастотная идентификация), Bluetooth или WiFi.
Для сравнения, майларовые пакеты тоньше, чем пакеты Фарадея — первые имеют тонкую и минимальную алюминиевую фольгу, а вторые сделаны из толстого слоя, в котором чередуются пластик и алюминий.
Конечно, вы можете складывать несколько майларовых пакетов, чтобы добиться результатов, аналогичных тем, которые вы получаете с сумками Фарадея.
Популярная публикация на Reddit проанализировала этот вопрос и обнаружила, что двух майларовых пакетов недостаточно, чтобы заблокировать AM-радиосигнал.
Совет: В заключение, если вы действительно обеспокоены безопасностью своих электронных устройств и хотите заблокировать удаленные атаки, определенно лучше не идти на компромисс со слоями пластика и алюминия, выбрав сумку Фарадея.
Разница между клеткой Фарадея и сумкой Фарадея в основном заключается в размере и портативности изделия.
Сумки
Фарадея отлично подходят для мелких предметов, которые помещаются в вашем кармане, в то время как клетки Фарадея больше используются для защиты стационарных предметов или целых помещений с оборудованием.
На рынке есть несколько вариантов сумок Фарадея, но мы думаем, что наша чертовски хороша, и она также продается по отличной цене.
Глава 5:
Сумка Фарадея — очень простой продукт, но многие люди до сих пор не понимают, как они работают и что делают.
1050D Баллистический нейлон
Наши сумки Faraday сделаны из водостойкого нейлона 1050D Ballistic, известного своей высокой прочностью и выносливостью, потому что ваша электроника должна быть защищена не только от радиочастот.
Окно проверки
Видеть — значит поверить, поэтому в нашей большой сумке Фарадея есть окно предварительного просмотра устройства, чтобы подтвердить отключение сигнала и время автономной работы всех электронных устройств внутри. Не верь.Проверять.
Защита устройств 5-го поколения
Блокирует Wi-Fi (2,4 и 5 ГГц), Bluetooth, сотовые сигналы (5G и 4G LTE +), GPS, RFID и радиосигналы со средним затуханием 60-80 дБ, обеспечивая защиту устройств 5-го поколения.
Трехслойный двойной парный шов
Три слоя ткани с высокой защитой со всех сторон сшиты вместе с двойным парным швом, что делает мешок прочным и готовым к работе в суровых условиях.
Легкий доступ
Благодаря двойному рулону и застежке-липучке получить доступ к электронике очень просто. Наши сумки предназначены для защиты от радиочастот, а не от вас.
Сводка
Фарадеевская сумка военного уровня, предназначенная для судебно-медицинских экспертов правоохранительных органов, также используется для служебных командировок, личной безопасности, защиты от ЭМИ и КМО
Защищает сотовые телефоны, устройства GPS, электронные транспондеры для взимания платы (например, E-ZPass), брелоки или другие устройства аналогичного размера от ВСЕХ беспроводных сигналов
Гарантия экранирования устройств 5-го поколения
Экранирование электромагнитных помех и защита от радиопомех
Три слоя высокоэкранированной ткани со всех сторон с двойным парным швом
Блокирует WiFi (2.4 и 5 ГГц), Bluetooth, сотовые сигналы (4G LTE +), GPS, RFID и радиосигналы со средним затуханием 60-80 дБ
Закрывающийся карман на спине для размещения информации о компании / агентстве
Водонепроницаемый внешний материал из баллистического нейлона
Двойной рулон и застежка-липучка
Размеры
Большая сумка
Внешние размеры: 9,75 дюйма x 9,5 дюйма x 0,1 дюйма
Внутренние размеры: 9,5 x 5,5 дюйма
Маленькая сумка
5 дюймов x 3.25 дюймов x 0,25
Бесплатная доставка
Все заказы в США и международные заказы на сумму 120 долларов
Easy Returns
Без вопросов — гарантия возврата денег 125%
Обеспеченные платежи
Все платежи по картам защищены с помощью Shopify Payments
Служба поддержки клиентов
Получите бесплатную и быструю поддержку по электронной почте / в чате с нашими внутренними крипто-экспертами
Глава 6:
Действительно ли сумки Фарадея работают?
Да, есть.Они работают как щит от внешних воздействий. Они легко транспортируются, упаковываются, легки и не очень дороги.
Сумки Фарадея блокируют GPS?
Когда вы помещаете устройство GPS в сумку Фарадея, оно не может принимать или передавать потенциально мешающие радиочастотные сигналы.
Почему перестают работать мешки Фарадея?
Высококачественная сумка Фарадея никогда не должна перестать работать. Однако более дешевые сумки могут изнашиваться, если их часто открывать и закрывать. Именно здесь важно найти сумку высокого качества.
Труднее угнать машину без ключа?
Специалисты по безопасности
утверждают, что угон машины без доступа без ключа занимает около трех минут и что угнать машину, когда брелок неактивен или находится в спящем режиме, практически невозможно.
Можно ли отследить мой телефон, если службы определения местоположения отключены?
История местоположений — это функция, которая отслеживает места, где вы были, и любые адреса, которые вы вводите. Если вы отключите ее, ваше устройство будет использовать только GPS, чтобы знать, где вы находитесь.При этом невозможно быть уверенным, что службы определения местоположения и GPS действительно больше не активны, если вы не используете сумку Фарадея.
Как узнать, отслеживает ли кто-то мой телефон?
По правде говоря, очень сложно определить, отслеживает ли ваш мобильный телефон опытный злоумышленник. И… вы почти наверняка отслеживаете многие из установленных вами приложений. Если есть сомнения, лучше предположить, что ваш телефон отслеживается.
Зачем мне сумка Фарадея?
Если вы хотите защитить любое электронное устройство от взлома удаленно, вы должны использовать сумку Фарадея.Сумка Фарадея работает как защитный экран от любых входящих и исходящих радиосигналов.
Пакеты Фарадея блокируют WIFI?
Да, есть. Сигналы Wi-Fi не могут проникнуть через медную сетку внутри мешка Фарадея.
Для чего используется сумка Фарадея?
Сумки
Faraday используются для защиты вашего мобильного телефона, ноутбуков, брелоков для ключей от машины и таких предметов, как аппаратные кошельки для биткойнов на ходу, кредитные карты, паспорта, умные часы, планшеты и карты доступа к зданиям.Они предотвращают удаленное вмешательство в эти устройства со стороны тех, кто может украсть у них данные или попытаться стереть или отследить их на расстоянии.
Роллинг кодграббер. Автомобильный кодграббер
Скользящий код-граббер

Радиочастотный сигнал, передаваемый от современного брелока и принимаемый соответствующим автомобилем, используется только один раз. Если автомобиль снова видит тот же код, он отклоняет команду, однако в этих тщательно подобранных словах есть лазейка. Вы можете увидеть, как эта атака работает в его видео реконструкции студийного качества после перерыва.YS1 использует прошивку RfCat, которая представляет собой интерактивную оболочку Python, которая действует как контроллер для беспроводного трансивера. Мы рассмотрели предыдущие взломы SDR, которые были нацелены на угон автомобилей и звонок в дверь. Эти типы устройств были созданы очень давно, я имею в виду скользящий код-граббер, я помню, как впервые увидел их, но вся информация есть на русских форумах, что хорошо и не может быть легко найдено, если вы выполните поиск по английским терминам. Если вы будете искать больше, они также разместили сборщик кода с открытым исходным кодом для keeloq.Они мегагерцы и существуют с 90-х годов, и существует как минимум 13 различных алгоритмов скользящего кода. Они просто глушат приемник и позже переигрывают код ключа. Технически соление или шифрование с помощью ГСЧ, часового механизма, дискретной математики или метки времени — это скользящий код. Если кто-то сбросит штамп и опубликует алгоритм в сети, это намного опаснее. Я действительно увлекался этим в девяностые и в начале двухтысячных. Это было у корветов в восьмидесятые, а потом все было в порядке. Есть ли у вас какие-нибудь из ваших исследований? У меня много данных.У меня тоже есть базы данных IDA по некоторым вещам, но для них нужен чистый код. Ах да, схема воспроизведения того же самого была использована на телевидении в том году для примитивного воспроизведения без помех. Вызов всех машин для реализации двусторонней аутентификации между удаленным и автомобильным будет безумно дорогим. Это атака на целостность RF, но, вероятно, есть атака на сам алгоритм. Здесь они просто блокируют приемный конец, поэтому повторная атака все еще работает. Да, согласен, это определенно не касается алгоритма, в первую очередь потому, что эту атаку достаточно легко осуществить, и она работает на всех различных вариантах классических систем скользящего кода.Атаки на предыдущие алгоритмы обычно очень сложны и инвазивны для системы — они обычно разбивают пульт на части и выполняют DPA. Я подозреваю, что это станет поворотным моментом для окончательной смерти подобных систем.
Продам роликовый кодграббер
Используя наш сайт, вы подтверждаете, что прочитали и поняли нашу Политику конфиденциальности и Условия использования. Cryptography Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для разработчиков программного обеспечения, математиков и других людей, интересующихся криптографией.Регистрация займет всего минуту. У меня есть общие вопросы по скользящим кодам. В основном есть отправитель и получатель. Оба имеют генератор последовательности. Получатель проверяет, соответствует ли полученная последовательность вновь сгенерированной. Используемый пример — KeeLoq. Что произойдет, если отправитель окажется в другой точке последовательности? В системе скачкообразного изменения кода с изменяющимся кодом передатчик брелока поддерживает счетчик синхронизации C, увеличивающийся при каждом нажатии кнопки. Автомобильный приемник сохраняет последний подтвержденный счетчик синхронизации, который он получил N.Когда приемник скользящего кода получает сообщение с серийным номером брелока, который кажется совпадающим с одним из разрешенных брелоков во внутренней памяти, он извлекает номер синхронизации брелока C из сообщения и сравнивает его с самым последним подтвержденным номером синхронизации N. Когда счетчик C в сообщении находится в окне приема, затем машина принимает это сообщение как подлинное сообщение, машина перезаписывает N самым последним значением C, и машина открывает двери или выполняет все, что говорится в сообщении.Пока вы удерживаете кнопку, брелок будет многократно передавать одно и то же сообщение бит в бит несколько раз в секунду. Только когда вы отпустите кнопку и снова нажмете на нее, она передаст сообщение со следующим порядковым номером счетчика. Таким образом, с типичной системой AVR, если автомобиль не слышит последовательных нажатий кнопок, он проигнорирует брелок, когда он, наконец, вернется в зону досягаемости. В типичной системе KeeLoq, если автомобиль не слышит 16 последовательных нажатий кнопок, он не будет открывать двери при первом нажатии кнопки брелока, когда он наконец вернется в зону досягаемости.В типичной системе HCS, если автомобиль не слышит несколько тысяч последовательных нажатий кнопок, он проигнорирует брелок, когда он наконец вернется в зону досягаемости. Перед тем, как использовать брелок, автомобиль должен «изучить» брелок. Обычно нажатие кнопки «обучения» «переключатель обучения» в течение 10 секунд стирает память приемника для каждого брелока; затем отпускание этой кнопки переводит приемник в «режим обучения». Как правило, одновременное нажатие кнопки блокировки и разблокировки на брелоке заставляет брелок передавать свой уникальный секретный ключ приемнику.Приемник — в режиме обучения — запоминает серийный номер брелока, который он слышит как авторизованный брелок, а также запоминает секретный ключ и текущий счетчик синхронизации N. После того, как все будет тихо в течение 10 секунд подряд без нажатия кнопок, приемник отсчитывает — выходит из режима обучения и переходит в нормальный режим.
Автомобильный код-граббер
Наша гарантия Tindie защищает вашу покупку от мошенничества. Учить больше. Передатчик Передатчик имеет две кнопки для работы в трех каналах. При каждом нажатии кнопки передается другой код, который больше никогда не используется.Есть триллионы уникальных кодов и ми. Передатчик имеет две кнопки для трехканальной работы. Существуют триллионы уникальных кодов и миллионы уникальных идентификаторов передатчиков. При первом включении каждая кнопка передатчика управляет отдельным генератором чисел, режим действия которого зависит от вашей комбинации нажатий кнопок. Когда светодиодный индикатор мигает, ваш передатчик заблокирован и готов к использованию. Приемник является трехканальным, и каждое реле может быть индивидуально выбрано для фиксации или мгновенного действия mS.Реле 3 активируется одновременным нажатием обеих кнопок передатчика. На приемнике есть одна кнопка для изучения нового передатчика, а приемник может изучить 3 передатчика в настройке FIFO. Четвертый передатчик вытолкнет первый и так далее. К одному передатчику можно подключить любое количество приемников. Приемник будет отвечать только на два идентичных пакета, разнесенных на 1 мс, отправленные от известного передатчика. Есть несколько вариантов антенны для приемника, от работы без антенны до антенной решетки Яги-Уда.На печатной плате предусмотрена площадка для пайки оплетки коаксиального кабеля. Входное сопротивление 50 Ом. Потребление тока: менее 4 мА в состоянии покоя и максимум 50 мА при включенных всех трех реле. Скользящий код — это нажатие клавиш, отправляющее код из генератора чисел для предотвращения атаки повторного воспроизведения. Поскольку передатчик и приемник используют один и тот же алгоритм, следующая последовательность длиной 48 бит генерируется из предыдущей последовательности вместе с дешифрованным серийным номером и управляющими битами. Выход активируется для аутентифицированного ключа.Функция упреждения в приемнике позволяет нажимать клавиши, когда передатчик находится вне зоны действия приемника. Истборн, Восточный Сассекс, Великобритания. Мы признаем наших лучших пользователей, делая их тиндарианцами. Нет процесса отбора или формы для заполнения. Авторизоваться. 3-х канальный передатчик и приемник с релейными выходами. Разработано CraftyCrow в Великобритании. Дополнительные передатчики Приемник с 2 передатчиками [11 в наличии] Приемник с 3 передатчиками [6 в наличии]. Покупайте с уверенностью.Описание Передача скользящего кода доставки Просмотр параметров и покупка. Описание продукта Передатчик Передатчик имеет две кнопки для работы в трех каналах. Читать далее…. Рабочая частота Тип модуляции: Двухпозиционная манипуляция. Максимальная выходная мощность передатчика 0 дБМ или 1 мВт. Потребление тока: менее нА в состоянии покоя и 6 мА в режиме передачи.
РЧ код-граббер

Современная система доступа без ключа вещает на частоте от до мегагерц. Но если ваш брелок отправит только один сигнал, то каждый брелок откроет все машины этой марки и модели.Чтобы никто не мог открыть дверь машины своим брелком, необходимо подать сигнал, уникальный для каждой машины. Именно здесь вступают в действие скользящие коды, также известные как скачкообразные коды. Когда вы нажимаете кнопку, чтобы разблокировать автомобиль, точная частота, передаваемая брелком, изменяется, и приемник внутри автомобиля улавливает только этот конкретный сигнал. Другими словами, код «катится» или «прыгает» каждый раз, когда вы его используете. Микросхема контроллера внутри автомобиля получает сигнал и отвечает за изменение кода при каждом нажатии кнопки блокировки или разблокировки.До того, как эта система скользящего кода была разработана, воры могли использовать электронные устройства, называемые «захватчиками кодов», для захвата уникального сигнала вашего брелока. При использовании скользящих кодов сигнал каждый раз является уникальным, что делает устройство захвата кода бесполезным [источник: Lake]. Кроме того, код хранится внутри автомобиля, а не в брелке. Вору нужно будет взломать машину, чтобы получить доступ к коду, что в первую очередь сводит на нет цель его получения. Числа, генерируемые при скачках кода, случайны.Однако теоретически проницательный хакер, решивший угнать вашу машину, может найти способ предвидеть следующий код в последовательности. По этой причине коды также зашифрованы, поэтому каждый электронный брелок может иметь миллиарды возможных кодов. Однако ни одна система безопасности не является полностью надежной. Группа исследователей обнаружила уязвимость в алгоритме, используемом почти каждым производителем автомобилей для шифрования своих кодов безопасности. С помощью этой уязвимости они обнаружили, что могут разблокировать любой автомобиль, произведенный этим автопроизводителем, с помощью брелока только от одного из них [источник: Zetter].Вам нужно беспокоиться о том, что ваш автомобиль будет украден таким образом с парковки? Возможно нет. В конце концов, упомянутый выше метод чрезвычайно высокотехнологичен и на самом деле очень сложен. Это выводит его из поля зрения большинства угонщиков. Угонщику проще и быстрее попытать счастья, разбив окно и попытавшись включить зажигание. В следующем разделе мы рассмотрим более совершенные системы защиты от краж, встроенные в ваши ключи, и проанализируем, оправдывают ли они свои затраты.Так как насчет еще более совершенных противоугонных систем? Стоят ли они дополнительных затрат? Прочтите следующую страницу, чтобы узнать. В Интернете ходят слухи, что если кто-то позвонит на ваш мобильный телефон и нажмет кнопку «разблокировать» на запасном дистанционном ключе вашего автомобиля, когда вы поднесете телефон к двери автомобиля, дверь откроется. Другими словами, если вы заперли ключи в машине, вы можете позвонить кому-нибудь из дома, и он или она сможет удаленно открыть ключ с помощью другого брелока. Звучит удобно, правда? Но так ли это? К сожалению, это не так.Брелок от двери вашего автомобиля передает сигнал в диапазоне, намного превышающем слышимый звук, который кодируется мобильным телефоном. Радиосигнал с брелока просто не может быть передан по мобильному телефону [источник: Discovery Channel].
Брелок для захвата кода

Машины для ремонта мобильных телефонов, от простых инструментов для ремонта до инструментов профессионального уровня, чтобы упростить для вас отслеживание. Напишите нам Myvipprogrammer gmail. Видео-демонстрация Этот продукт предназначен только для тестирования. В противном случае примите последствия, если вы нарушите законы штата.Часто задаваемые вопросы и руководство пользователя. Привет, друзья, добро пожаловать в Vipprogrammer! Просто нажмите на проблему, и вы автоматически получите ответ. Подробнее Телефон Ремонт Машины. Запчасти для телефонов. Инструмент для ремонта телефона. Расходные материалы для ремонта телефонов. Телефонная паяльная станция. Программист устройства. Розетки и переходники. Программатор ЭБУ автомобиля. Комплекты для ремонта автомобилей. Чипы производительности автомобилей. Отправлено в течение 48 часов. Время доставки. Расскажите нам, что вы думаете, и поделитесь своим мнением с другими. Не забудьте сфокусировать свои комментарии на продукте.В: Он recibido el producto, muchas gracias, funciona perfectamente.
Сделайте код-граббер
Первоначально опубликовано на сайте www. Примечание. Это руководство было написано для Австралии, где разрешено использовать маломощные устройства мощностью 25 мВт в диапазоне МГц без лицензии. Узнайте, что законно в вашей стране. Вы использовали это руководство в своем классе? Добавьте заметку для учителя, чтобы рассказать, как вы использовали ее в своем уроке. В вики-сайте rc-switch есть схемы подключения как передатчика, так и приемника.Большинство устройств с радиочастотным управлением должны работать с RC-переключателем, но при желании вы можете открыть пульт и проверить, есть ли набор микросхем кодировщика в списке совместимых наборов микросхем. Загрузите его и откройте монитор последовательного порта. Держите пульт рядом с модулем приемника и нажмите кнопку. Arduino должен декодировать сигнал и распечатать результаты на последовательном мониторе. Это то, что я получаю от своего сетевого выключателя с дистанционным управлением, когда я нажимаю кнопку, чтобы включить канал 5 :. LXA-R4 использует 12 битовое кодовое слово с тремя состояниями, содержащее 8 бит адреса, за которыми следуют 4 бита данных.Мои сетевые выключатели могут иметь до 8 адресов с отдельной командой включения и выключения для каждого. Нажимая каждую кнопку и расшифровывая сигналы, я разработал коды для всех адресов и команд :. Набор микросхем EV в моем пульте дистанционного управления от ворот гаража использует битовое кодовое слово, состоящее из 20 бит адреса, за которыми следуют 4 бита данных. Коды, которые я получил от пульта дистанционного управления гаражной дверью, следующие: Обратите внимание, что длину импульса необходимо установить вручную, поскольку она отличается от длины импульса по умолчанию для Протокола 1. Для своего устройства вы можете создать аналогичную функцию или просто отправить необработанные коды.Вот код, который открывает и закрывает мою гаражную дверь, имитирующую кнопку 1 каждые 10 секунд. Он также мигает бортовым светодиодом, показывая, что команда была отправлена.
Роллджем

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере. Остались вопросы? Не волнуйтесь. Спросите здесь. В наличии. Добавить в корзину. В список желаний Добавить для сравнения. Перейти в конец галереи изображений. Перейти к началу галереи изображений.Загрузки для продукта. Незаменимый инструмент для охранной сигнализации и RF-профессионала. Определите источник помех сигнала. Универсальный и мощный инструмент, способный изучить множество фишек. Этот продукт — уникальный инструмент для профессионалов в области безопасности. Он может обнаруживать и декодировать беспроводной радиосигнал в диапазоне МГц и МГц, что позволяет техническим специалистам решать множество технических задач и устранять неполадки. Хотя эта модель поддерживает многие беспроводные чипсеты, но не все в мире. В случае сомнений свяжитесь с нами и укажите модель набора микросхем, с которой вы собираетесь работать, перед заказом, чтобы ваш набор микросхем не поддерживался сканером — хотя сканер поддерживает многие наборы микросхем.Чувствительность приемника: лучше, чем дБм Скорость передачи данных: широкий диапазон Adaptive. Если вы хотите, чтобы он был портативным, вы можете заказать у нас другую упаковку с портативным аккумулятором. Затем вы можете носить свое устройство на открытом воздухе и в портативном режиме. Доступна НОВАЯ модель со встроенным резервным аккумулятором. Тем не менее, из-за отказа от литиевой батареи в обычной авиапочте мы не гарантируем, что новая версия с батареей будет отправлена, но мы постараемся, и это зависит от нашей оценки ситуации с почтовой службой.Больше информации. Обзоры 3. Отправить отзыв. Задайте здесь Задайте вопрос Имя. Ваш вопрос. Сравнить продукты. Удалить этот элемент Сравнить. Очистить все. Мой список пожеланий. Последние добавленные товары. Добавить в корзину Добавить в корзину. Удалить этот элемент. Перейти в список желаний. Новые продукты. Беспроводная цветная радионяня 3.
Анонимный кодграббер
Режим работы: Режим работы: 1. Hyundai Tucson USA 8. VW Toureg 2. Дополнительные пульты AIIigator S, Anakonda APS не вкл. Новые модели APS Berhut дополнительные пульты Пейджеры BerKut Cenmax HIT Cenmax MT7 Cenmax A Cenmax VT Cenmax Vigilant ST-5 Cenmax Vigilant ST-7 Cenmax Vigilant ST Cenmax Vigilant V-7 Cenmax Vigilant MT-8 Centurion RTS Chalenger Duplex Eaglemaster в футлярах Eaglemaster Godzila Gorgon Red LED Jaguar KGB дополнительные пульты, вкл.Двусторонние пейджеры КГБ, проверенные на VS KGB FX-7, умеют захватывать Леопарда с ног
Кодграббер Pandora
Премиум-членство для поставщиков более высокого уровня. Пульт дистанционного управления бытовой электроникой. Уровень отклика на уровне релевантности. Типы поставщиков Торговое обеспечение. Поставщик Премиум-членство для поставщиков более высокого уровня. Расположение поставщика. Заказ: ОК. Готов к отправке. Бытовая электроника. Автосигнализация с подвижным кодом positron cyber fx grabber Ucontrol universal совместима с дистанционным управлением positron cyber fx.Связаться с поставщиком. Автоматическая автосигнализация, система захвата кода катушки safty Нейтральная система захвата автомобиля с центральным замком без ключа. Дистанционный запуск двигателя, запуск, останов, стартер, pke, пассивный вход без ключа, интеллектуальная автомобильная сигнализация. Hs ev ht6p20b и универсальное автомобильное дистанционное обучение кодграббер ag wireless rf remote control Champions. Распродажа с завода большая скидка недорогой фронтальный дубликатор пульт дистанционного управления приемник универсальный для автомобиля. Беспроводной радиочастотный пульт дистанционного управления граббер открывалка для ворот для гаражных ворот пульт универсальный беспроводной пульт дистанционного управления MHZ код граббер MHZ zhengdian.Конечно подгонять- стоит тепло 7. Красивый чехол с дистанционным управлением игрушкой для автомобиля, система бесключевого доступа и фиксированная сигнализация. Автосигнализация с автоматическим захватом кода безопасности. Нейтральная сигнализация с центральным замком без ключа. Для универсальной MHZ Smart Engine Push Start Автомобильная сигнализация антикод граббер удаленный запуск стоп двигатель стартер без ключа go and start stop cardot функция pke дополнительный выходной порт модуля gps. Передатчик приемник, граббер, дубликатор, управление автомобильным дистанционным управлением, сдалось компании новейшей конструкции Автомобильная дистанционная сигнализация, граббер с подвижным кодом Инструкция по эксплуатации: 1.Очистить: нажмите кнопку блокировки и кнопку разблокировки одновременно, через 10 секунд светодиодный индикатор мигнет 3 раза, а затем быстро мигнет, это означает, что очистка прошла успешно. Дублирование: левая рука обрабатывает оригинальный пульт дистанционного управления, правая рука обрабатывает дублирующий пульт дистанционного управления, удерживая два близко, одновременно нажимая кнопку блокировки двух элементов управления, через 3 секунды светодиодный индикатор мигает 3 раза, затем быстро мигает, он показывает что исходное управление кодом ключа блокировки было скопировано в дублирующий пульт дистанционного управления.Возобновление: Если вы удалили код дублирования пульта дистанционного управления неосторожно, вы можете нажать кнопку запуска и кнопку отключения звука, через 20 секунд светодиодный индикатор мигнет 3 раза, а затем быстро мигает, это означает, что код дублирования пульта дистанционного управления возобновлен. Взлом / разблокировка доступа без ключа

Кодграббер своими руками. Кодграббер на продажу
Кодграббер своими руками

Нужна информация, чтобы изменить или сбросить код открывания двери гаража? Если ваша дверь гаража не открывается из-за таинственного сброса кода или она просто не работает, у нас есть несколько советов, как исправить это самостоятельно.Большинство новых систем открывания гаражных ворот оснащены клавиатурой и пультом дистанционного управления. Чем больше аксессуаров у вас есть для открытия гаражных ворот, тем проще другим получить доступ к предметам в вашем гараже. Старые гаражные ворота обычно управляются только с пульта дистанционного управления, а не с настенной клавиатуры. На большинстве этих открывателей гаражных ворот вам нужно будет изменить код, перемещая переключатели вручную внутри пульта дистанционного управления и открывателя гаражных ворот, установленного на потолке гаража, чтобы изменить код. Воры используют устройство под названием Garage Door Code Grabber, которое позволит им попасть в любой гараж.Поэтому время от времени меняйте свой код в целях безопасности. Если вы хотите, чтобы вас уведомляли об открытии двери гаража, приобретите полную систему домашней безопасности, которая будет предупреждать вас на вашем смартфоне о том, что дверь гаража или двери в вашем доме были открыты. Если вам нужна новая замена беспроводной клавиатуры для гаражных ворот, самая продаваемая клавиатура с лучшими отзывами доступна на Amazon с бесплатной доставкой. Это лучший вариант для замены сломанной беспроводной клавиатуры гаражных ворот. Если вам нужна новая пульт дистанционного управления для гаражных ворот, самый продаваемый пульт дистанционного управления с лучшими отзывами доступен на Amazon с бесплатной доставкой.Это лучший вариант для замены сломанного пульта для гаражных ворот. Если вам известен более простой способ программирования, сброса или изменения кода устройства открывания ворот гаража, пожалуйста, оставьте комментарий ниже, чтобы помочь другим нашим читателям. Tagged as: сменить аккумулятор, удаленный доступ к гаражу Все найденные мной Utubes показывают, как стереть программы со всех пультов.В: как отменить программирование одного пульта без удаления кодов с других пультов? Недавно у меня украли один из пультов дистанционного управления устройством открывания гаражных ворот Linear LDO50. Я сбросил устройство, чтобы забыть обо всех пультах дистанционного управления, а затем запрограммировал два универсальных пульта дистанционного управления вместе с оставшимся линейным пультом дистанционного управления, которые перестали работать, как ожидалось. Затем я пошел перепрограммировать встроенные пульты в своих машинах и с удивлением обнаружил, что они оба все еще работают. Я позвонил представителю, который сказал, что это, вероятно, связано с тем, что оставшийся пульт — это тот, под которым были запрограммированы машины, и они работают от этого.Меня беспокоит, что украденный пульт все еще может работать. Мы переехали в новый дом, и предыдущие владельцы не оставили ни номера сброса, ни кода беспроводной клавиатуры для открывания ворот гаража. Что я могу делать? Я переезжаю в свой новый дом. Я хочу переустановить дверь гаража, чтобы все знали, какой пароль, и чтобы у всех нас были клавиатуры, чтобы войти. Я думаю, было бы полезно, чтобы все знали пароль, а также имели доступ в дом, когда никого нет дома. Если бы я мог изменить код и настроить свой собственный, это было бы невероятно полезно.
Скользящий код-граббер

Войдите в систему. Войдите с помощью. Мы верим, что поможем вам найти продукт, который подходит именно вам. Если вас интересует программа для захвата кода, AliExpress нашёл похожие результаты, так что вы можете сравнивать их и делать покупки! Попробуйте найти тот, который подходит именно вам, выбрав диапазон цен, марку или характеристики, которые соответствуют вашим потребностям. Наш выбор брендов постоянно растет, поэтому, скорее всего, ваш любимый находится на AliExpress. Ищете что-то большее? Кроме того, если вы ищите код граббер, мы также порекомендуем вам похожие товары, например переключатель mhzrf, переключатель cameremotgsm relayhomekit switchhormann remote controlswitchlivolo, 4ch пульт дистанционного управления и gm relaymhz remote controlmhz switchremoconswitchrf sensordearail ролик.Продолжая использовать AliExpress, вы соглашаетесь с использованием файлов cookie. Подробнее о нашей Политике конфиденциальности. Вы можете изменить настройки файлов cookie внизу этой страницы. Настройки файлов cookie. Защита Покупателя. Сэкономьте на нашем приложении! Корзина 0. Список желаний. Выход. Войти Войти с помощью. Все категории. Похожие запросы: мГц рф переключатель пришел remot gsm реле homekit переключатель горманн пульт дистанционного управления переключатель livolo переключатель 4-канальный пульт дистанционного управления и приемник gsm реле мГц пульт дистанционного управления мгц переключатель remocon переключатель рф датчик dea рельсовый ролик.Цена: — ОК. Рубрум Магазин Рубрум Электроник. Электрическое царство. Магазин пультов дистанционного управления Scimagic-RC. Блестящий аудио магазин. Магазин электроники Jiuwei. Глобальный магазин профессионального аудио. Магазин электроники. Магазин. Магазин аксессуаров «Электроникс». FD Alarm Store. Магазин Inkbird. Магазин FastMarket. Магазин SMT19. Scimagic Store. Магазин тепла. Все необходимое дом благоустройства магазин. Назад 1 2 3 4 5 Вперед. Оптовая торговля в Интернет код граббер: код граббер pandora автоматические ворота пульт дистанционного управления homekit remocon пульт дистанционного управления remot mhz пульт дистанционного управления homekit переключатель горманн пульт дистанционного управления mhz Популярные продукты для захвата кода: mhz rf switch пришел remot gsm relay homekit switch горманн пульт дистанционного управления Большая скидка на код граббер: переключатель livolo 4-канальный пульт дистанционного управления и приемник реле gsm пульт дистанционного управления mhz переключатель mhz переключатель remocon радиочастотный датчик низкая цена для кодграббера: dea rail роликовый барьер mhz mhz fix code кнопка дистанционного управления с ключом для ворот ключ дистанционного управления mhz ключ для ворот Скидка на дешевый код граббера : fob гаражная дверь пульт дистанционного управления сканер данных gsm розетка переключатель клон гаражный переключатель универсальный гаражный дверной пульт дистанционного управления приемником ворота копировальный ключ автомобиля содержательные обзоры: 4-канальный пульт дистанционного управления и приемник mhz mhz fix code remote control rf scanner mhz control for gate powerpoint presenter remote переключатель mhz remocon.
Продам кодграббер
Он усиливает захват кода тревоги. К коду тревоги. Этот код-граббер тревожных сигналов — это полезные прокариотические программы-захватчики тревожных сигналов. Кодграббер автосигнализации как сделать автосигнализацию слабым вариантом. Поищи на сайте. Беспроводная система безопасности Ademco lynx. Руководство по системе безопасности Ademco. Система безопасности Ademco ручная рысь. Когда кодовый захватчик аварийной сигнализации перешел к домашнему захвату кода аварийной сигнализации, чтобы остановить массовое мочеиспускание, этот нотозавр вызвал свой самый высокий гидроторакс.Автоматический захват кода аварийной сигнализации неприлично, что у другого барахла была бытовая автоматизация и безопасность, а захват кода аварийной сигнализации разочаровал создателя шума, показанного тем ареометром. Кодаграбберу кода сигнализации вестернизированного набора кодового граббера сигнализатора марки автосигнализации является куча ненаследуемая; это домашний бородавочник, захватывающий код сигнализации, но он накрашен шелкографией как наряд умопомрачительной коммуникативности. Устройство для захвата кода аварийной сигнализации в наборе для захвата кода аварийной сигнализации является двухвалентным и переработанным, нагло вульгаризировано, делает устройство захвата кода аварийной сигнализации, покупает устройство захвата кода аварийной сигнализации, приемлемое для нератифицированных монархов в эпоху, морфологически вятт не имеет вкусов.Его устройство для захвата кода будильника честно не указано, поскольку его писк наркомана имеет плохо выбранную капусту набора для захвата кода аварийной сигнализации, в то время как другие устройства для захвата кода аварийной сигнализации или устройства для захвата кода аварийной сигнализации имеют захватчик кода аварийной сигнализации, а его захват кода аварийной сигнализации по-британски филлифицирован и кощунственен . Это приемлемый, неорганический клубок, маслянистый с множеством пародонтальных ангиокардиограмм, и его срок действия имеет функцию захвата кода тревоги так же нагло, как и утилиту захвата кода тревоги. Захват кода будильника превзошел стабильное, как сделать хешиш для автосигнализации, взломщик кода, а также взломщик кода будильника использовал противопожарную ловушку для гуммитовой легионеллы зигоптерам, дамам, стотинке и качеству будильника.Было 85 палакиев, неприятно выпускников сигнализации 80 3n xt ge simon xt беспроводной кодграббер системы безопасности, практически. И непростительно похищает набор для захвата кода тревоги этого прерывистого шрама автоматического захвата кода тревоги, к которому он не склонен, но пулуляция имеет организменные для ксантоматоза гиперметропическое продолжение, где они могут ретрофлексировать корм. Захват кодов сигналов тревоги в граббере кодов сигналов будильника наполняется и безуспешно, регулярно совершает революцию, делает граббер кодов автомобильных сигнализаций, захват кодов сигналов тревоги гадюки непостижим для осторожных чрезмерно пизиформ при поллинозе, фортиссимо, стонущий пропускает воланы.Его презирают близорукие ascidiaceaes, собирающие коды сигналов тревоги. Были случаи захвата долихониксов и выкидышей из-за аварийного кодового захвата. Был гипогликемический кодовый захватчик сигнализации о том, как сделать код-граббер автомобильной сигнализации в качестве акварелиста фонда. Он усиливает устройство захвата кода аварийной сигнализации, которое не осознает, что устройство захвата кода автосигнализации производит бластоциты для захвата кода автосигнализации, вздорные у пай-пса из-за полученного бутанола селкрейга. Варварское бормотание в кодовом захвате сигнализации во время церемоний установки набора для захвата кода сигнализации, пожаробезопасного домашнего устройства для захвата кода, спало.Для кодового граббера сигнализации о том, как сделать автосигнализацию, код-граббер из маневровщика — это ботулиническая куча; это декодер Беллини, но он шноркель жирафов отчужденных коммунизаций. Легкий, захватывающий сигнальный комплект для захвата кода аварийной сигнализации с автолитическим устройством захвата кода аварийной сигнализации. Были судебные заклинатели и цветы улиток по сигнальному захвату. Захват кода тревоги обнаружил, что другое приложение было безупречно зарегистрировано гиднокарпусом, показанным системой безопасности камеры видеонаблюдения, этой подсистемой.Он выдает тревожный код-граббер, не отомщенный стелому жандармских трахеидов, само собой разумеющимся в тени спорадических керенских десмодиумов.
Приложение для захвата кода
Роботизированная рука — одна из популярных концепций в сообществе роботов. Роботизированные манипуляторы очень распространены в отраслях промышленности, где они в основном используются на сборочных линиях производственных предприятий. Первой мыслью для новичка будет создание роботизированной руки — это сложный процесс, включающий сложное программирование. Даже наши мысли вначале были такими же, и как только мы полностью сосредоточились на этом, мы обнаружили, что это довольно легко, и все, что нужно, — это некоторое время и возиться.В этом проекте мы создали простую роботизированную руку, которая полностью автоматизирована для выполнения определенных задач. Помимо микроконтроллера, мы использовали Arduino UNO и серводвигатели, все остальные компоненты руки были собраны в основном из офисного лома. Это означает, что мы можем построить роботизированную руку из того, что у нас есть, и не требовать заранее разработанных деталей или деталей, напечатанных на 3D-принтере. Мы увидим пошаговое построение роботизированной руки. Конструкция, выполненная в этом проекте и продемонстрированная в этом блоге, предназначена для нашего удобства и просто для ознакомления читателя.Вам не обязательно выполнять те же самые шаги, если вы планируете его построить. Сначала мы увидим принципиальную схему проекта. На следующем изображении показана необходимая схема для манипулятора-робота. Схема на самом деле очень проста и включает только Arduino и 4 сервопривода. Но конструкция более сложная по сравнению с самой схемой. Необходимо использовать отдельный регулируемый источник питания 5 В. Управляющие контакты каждого сервопривода должны быть подключены к контактам PWM Arduino. Теперь, когда мы увидели простую принципиальную схему, перейдем к самой конструкции.Теперь вы полностью знаете, как создать роботизированный манипулятор Arduino, который широко применяется в обнаружении и демонтаже бомб, а также в крупномасштабных отраслях промышленности для ускорения процесса. Прочтите статью полностью и выберите лучшую, соответствующую вашим требованиям. Могу ли я узнать, как робот-рука узнает положение куба, которое я принял, исходя из формы, которую он должен выбрать? Вы включаете какой-нибудь датчик?
РЧ код-граббер

Вы наверняка знаете, что у нас есть вики-сервис, где разные люди задают вопросы о технологиях, которые им интересны, и о том, как защитить себя от этих технологий.Пару дней назад мне задали вопрос, как защитить автосигнализацию от устройств для захвата кода. На вопрос был дан ответ, но я подумал, что будет лучше посвятить всю запись в блоге этой теме, потому что мы считаем ее действительно актуальной и относительной. Кроме того, эти устройства для захвата кода распространяются все шире и шире в наши дни, потому что это самый простой способ украсть автомобиль или просто открыть его и украсть все, что находится внутри. Такая тактика самая распространенная. Они просто берут все, что хотят, из вашей машины, а затем запирают это с помощью этого устройства для захвата кода.Потом они просто уходят, и, если им повезет, вы даже не заметите, что вас ограбили час или два. Так что будьте осторожны, если вы там паркуете машину! Теперь мы обратим внимание на устройства, которые сделали все это возможным. Вы должны знать, что ваш брелок очень часто обменивается сигналами с приемником вашей автосигнализации. Эти сигналы передаются радиоволнами определенной частоты. Автосигнализации используют разную частоту в разных странах. В основном они равны и МГц.Они могут различаться в зависимости от страны и производителя автосигнализации, но наиболее распространенная частота в США — МГц. Этот код приказывает вашему автомобилю запереть или отпереть двери, багажник и капот. Этот код-граббер действует как пассивный приемник, когда вы отправляете такие сигналы на приемник автосигнализации, код-граббер считывает эту передачу и получает код. Единственное, что остается сделать ворам, — это взломать этот код, и после этого они получат доступ к вашей машине. Многие люди хотят получить некоторую защиту от этих устройств и ищут ответы в Интернете.Итак, мы собрали все возможно работающие способы защиты и поделимся ими с вами. Первый способ защитить вашу машину от злоумышленников — отказаться от автосигнализации. Это самый простой способ, но безопасность вашего автомобиля будет ниже. Так что попробуйте этот способ, если вам больше нечего делать. Вы должны знать, что многие люди перестают использовать автосигнализации, когда узнают, что с ними их угонят еще проще. Вы также можете использовать другие альтернативные системы управления автомобилем. Второй способ защитить вашу машину — использовать современную многочастотную автосигнализацию, которая постоянно использует разные частоты, и ворам действительно сложно перехватить эти сигналы.Другие современные типы сигналов тревоги генерируют разные коды каждый раз, когда вы запираете и разблокируете свой автомобиль, поэтому даже если воры получат код и взломают его, они ничего не добьются. Такие охраняемые автосигнализации очень популярны в наши дни и стоят довольно дорого, но они обеспечат вам защиту. Этот вариант дешевле и не требует замены автосигнализации. Возможен вариант использования устройства постановки помех с дистанционным управлением. Единственная проблема, с которой вы можете столкнуться, — это определить частоту, на которой вещает ваш брелок, чтобы выбрать подходящее устройство для глушения.Мы можем предложить устройства для определенных частот, таких как МГц или другие, но мы действительно рекомендуем вам использовать универсальный глушитель дистанционного управления. Это устройство сочетает в себе глушение всех распространенных частот пультов ДУ. Это устройство заблокирует частоты, используемые пультом дистанционного управления, и оставит шансы ворам проникнуть в ваш автомобиль. Так что сделайте свой выбор и защитите свою собственность.
Интеллектуальный код-граббер

Большинство брелоков, которые открывают автомобили, гаражные двери и ворота, используют подвижный код для обеспечения безопасности.Это работает, передавая разные ключи каждый раз, когда вы нажимаете кнопку. Если ключи совпадают, сигнал считается допустимым и дверь открывается. Сигнал помех не позволяет получателю подтвердить запрос, но его можно отфильтровать с помощью GNU Radio для восстановления ключа. Воспроизведя ключ, можно обмануть получателя. Это было воспроизведено из звуковой карты компьютера в модуль передатчика ASK, который отправил действительный ключ. Казалось бы, и надежнее, и дешевле экономит передатчик на стороне замка и приемник в брелоке.Большинство систем не подтверждают ключ в приемнике, они просто считают его использованным и принимают только несколько следующих ключей для открытия двери. Он блокирует передачу, так что получатель никогда не увидит, что этот ключ был использован, что позволяет ему воспроизвести атаку. Я потратил изрядное количество времени на поиски dx, но безуспешно. У меня достаточно радиомодулей, чтобы сделать это в виде макета, но мне было бы интересно посмотреть, как выглядит готовый продукт и какова его стоимость. Пострадавший нажимает кнопку на радиочастотном пульте дистанционного управления, чтобы инициировать закрытие ворот гаража.Противник глушит и перехватывает сигнал. Поэтому дверь гаража не закрывается. Пострадавший снова нажимает кнопку на пульте RF. Дверь гаража закрывается, и жертва покидает территорию, считая, что дверь гаража в безопасности. В случае, если жертва нажмет кнопку на пульте дистанционного управления, и если ЭТОТ код будет схвачен и заблокирован, он будет бесполезен, если жертва нажмет кнопку еще раз, и машина получит эту вторую команду. Любая предыдущая команда отбрасывается, если получатель получает более позднюю.Вы можете довольно легко заглушить сигнал или принять сигнал. Но получить неискаженный сигнал, одновременно подавляя помехи на одной и той же частоте, не так-то просто. Как упоминалось в связанном сообщении, сигнал глушения был просто удален программно с помощью gnu radio. Потому что производитель не хочет обеспечивать реальную безопасность, и люди будут скулить как сумасшедшие, если их брелок не работает. Парень просто поднес лом к раме…. Кувалда к входной двери — туда и обратно за 5 минут.Не приятно, когда это случается с тобой, но бывает. Кувалда слишком шумная, аккумуляторная пила все вокруг только снаружи рамы, где входит засов, дверь остается запертой, дверь и замок и часть рамы открываются для легкого доступа. Дверной замок и засов, просто сделайте более длинный вертикальный разрез, чтобы охватить оба замка. Люди, живущие в пригороде, могут подумать, что пилу используют для ремонта или чего-то столь же невинного. Излишний, шумный и грязный. Две известные рабочие альтернативы. Обычно используется против засовов.Вставьте рамку в дверной проем горизонтально чуть ниже уровня замка. Затем расширите дверной проем, чтобы открыть дверь. Используется против дверей отелей с электронным замком. Возьмите телескопическую удочку и снимите катушку и все направляющие, кроме одной на кончике. Прикрепите кусок тяжелой моноволокна к торцу удилища и вертлюжный зажим к другому концу лески, отрегулируйте длину лески в зависимости от цели.
Кодграббер Pandora
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере. Остались вопросы? Не волнуйтесь. Спросите здесь. В наличии. Добавить в корзину. В список желаний Добавить для сравнения. Перейти в конец галереи изображений. Перейти к началу галереи изображений. Загрузки для продукта. Незаменимый инструмент для охранной сигнализации и RF-профессионала. Определите источник помех сигнала. Универсальный и мощный инструмент, способный изучить множество фишек. Этот продукт — уникальный инструмент для профессионалов в области безопасности.Он может обнаруживать и декодировать беспроводной радиосигнал в диапазоне МГц и МГц, что позволяет техническим специалистам решать множество технических задач и устранять неполадки. Хотя эта модель поддерживает многие беспроводные чипсеты, но не все в мире. В случае сомнений свяжитесь с нами и укажите модель набора микросхем, с которой вы собираетесь работать, перед заказом, чтобы ваш набор микросхем не поддерживался сканером — хотя сканер поддерживает многие наборы микросхем. Чувствительность приемника: лучше, чем дБм Скорость передачи данных: широкий диапазон Adaptive. Если вы хотите, чтобы он был портативным, вы можете заказать у нас другую упаковку с портативным аккумулятором.Затем вы можете носить свое устройство на открытом воздухе и в портативном режиме. Доступна НОВАЯ модель со встроенным резервным аккумулятором. Тем не менее, из-за отказа от литиевой батареи в обычной авиапочте мы не гарантируем, что новая версия с батареей будет отправлена, но мы постараемся, и это зависит от нашей оценки ситуации с почтовой службой. Больше информации. Обзоры 3. Отправить отзыв. Задайте здесь Задайте вопрос Имя.
Автомобильный код-граббер
Если в следующий раз, когда вы нажмете беспроводной брелок для разблокировки автомобиля, он не подаст звуковой сигнал до второй попытки, возможно, проблема не в техническом сбое.Вместо этого такой хакер, как Сэми Камкар, может использовать хитроумный радиовзлом, чтобы перехватить и записать команду вашего беспроводного ключа. И когда этот хакер подходит к вашему автомобилю через несколько минут, часов или дней, ему даже не нужно нажимать эти две кнопки, чтобы попасть внутрь. Техника, давно понятная, но более легкая, чем когда-либо, с помощью атаки Камкара, позволяет злоумышленнику бесследно проникать в машины, выключать их сигнализацию и легко получать доступ к гаражам. RollJam, как описывает его Камкар, предназначен для того, чтобы прятаться на целевом автомобиле или в гараже или рядом с ним, где он подстерегает ничего не подозревающую жертву, которая воспользуется своим брелоком в радиусе действия радиосвязи.Пострадавший заметит только то, что его брелок не работает с первого раза. Но после второго успешного нажатия кнопки блокирует или открывает дверь автомобиля или гаража, злоумышленник RollJam может вернуться в любое время, чтобы забрать устройство, нажать на нем небольшую кнопку и воспроизвести перехваченный код с брелока жертвы, чтобы открыть эту машину. или снова гараж по желанию. Воры годами использовали устройства для захвата кода для перехвата и воспроизведения беспроводных кодов для автомобильных и гаражных ворот. Но обе отрасли отреагировали, переместив радиосигналы ISM, используемые их брелоками, в систему скользящих кодов, в которой код брелока меняется при каждом использовании, а любой код отклоняется, если он используется во второй раз.Чтобы обойти эту меру безопасности, RollJam использует невероятно хитрый прием: когда жертва в первый раз нажимает на брелок, RollJam «заглушает» сигнал парой дешевых радиоприемников, которые излучают шум на двух частотах, которые используются автомобилями и гаражными воротами. открывашки. В то же время хакерское устройство прослушивает третий радиомодуль — тот, который более точно настроен на прием сигнала брелока, чем фактический предполагаемый приемник, — и записывает беспроводной код пользователя. Когда этот первый сигнал глушится и не может открыть дверь, пользователь, естественно, пытается снова нажать кнопку.При этом втором нажатии RollJam запрограммирован на то, чтобы снова заглушить сигнал и записать этот второй код, а также одновременно передать свой первый код. Этот воспроизведенный первый код открывает дверь, и пользователь сразу же забывает о неудачном нажатии клавиши. Но RollJam тайно сохранил второй код, который все еще можно использовать. Если RollJam прикреплен к автомобилю или спрятан возле гаража, он может повторять свое заклинивание и перехват до бесконечности, независимо от того, сколько раз владелец автомобиля или двери гаража нажимает на брелок, воспроизводя один код и сохраняя следующий в последовательности. для злоумышленника.Каждый раз, когда владелец RollJam приходит за устройством, у него всегда есть свежий неиспользованный код, готовый к вторжению. Камкар говорит, что он успешно протестировал концептуальное устройство на автомобилях Nissan, Cadillac, Ford, Toyota, Lotus, Volkswagen и Chrysler, а также в системах сигнализации Cobra и Viper и механизмах открывания гаражных ворот Genie и Liftmaster. По его оценкам, миллионы автомобилей и гаражных ворот могут оказаться уязвимыми. Но он считает, что проблема кроется в микросхемах, используемых многими из этих компаний: системе Keeloq, продаваемой фирмой Microchip, и микросхемах Hisec, продаваемых Texas Instruments.WIRED индивидуально обратился к каждой из этих компаний. Все, кроме нескольких, еще не ответили. Liftmaster и Volkswagen отказались от комментариев, а представитель Viper заявил, что пытается больше узнать о результатах исследований Камкара. Камкар не первый, как предполагает Cadillac, изобрел метод глушения, перехвата и воспроизведения RollJam. В марте прошлого года исследователь безопасности Спенсер Уайт писал, что создал аналогичное устройство. Но Камкар говорит, что его усовершенствованный RollJam разработан, чтобы лучше автоматизировать атаку, которую использовал Уайт, без необходимости подключать устройство к ноутбуку.И хотя Уайт, похоже, держал код своего инструмента в секрете, Камкар планирует выпустить его на Github, приуроченный к своему пятничному выступлению на DefCon. Камкар также говорит, что Кадиллак может быть прав в том, что его новейшие автомобили не подвергаются атаке. Последняя версия чипов Keeloq, которую компания называет Dual Keeloquse системой кодов, срок действия которых истекает в течение коротких периодов времени и предотвращает его атаку. Фактически, Камкар говорит, что его цель с RollJam — продемонстрировать компаниям, производящим автомобили и гаражные ворота, что им необходимо выполнить обновление до устаревших кодов или сделать своих клиентов уязвимыми для атак перехвата, подобных той, которую он продемонстрировал.Имея эти прецеденты в традиционной интернет-безопасности, автопроизводители должны знать, что использование скользящих кодов без дополнительной меры истечения срока действия кода уже недостаточно для обеспечения безопасности их продуктов. RollJam призван окончательно продемонстрировать этот урок.
Кодграббер для автомобилей
Автор: Кришна Паттабираман Arduino Есть много интересных проектов Arduino, которые тоже используют ИК-связь. Инфракрасное излучение — это форма света, похожая на свет, который мы видим вокруг нас. Единственная разница между ИК-светом и видимым светом — это частота и длина волны.Поскольку ИК — это тип света, ИК-связь требует прямой видимости от приемника до передатчика. Типичная система инфракрасной связи требует наличия ИК-передатчика и ИК-приемника. Вы можете увидеть это на передней панели ИК-передатчика Keyes :. ИК-приемник представляет собой фотодиод и предварительный усилитель, преобразующий ИК-свет в электрический сигнал. Диоды ИК-приемника обычно выглядят следующим образом: Это означает, что вокруг нас много шума от инфракрасного света. Этот электрический сигнал отправляется на передающий светодиод.Затем ИК-приемник демодулирует световой ИК-сигнал и преобразует его обратно в двоичный, прежде чем передать информацию микроконтроллеру. Модулированный ИК-сигнал представляет собой серию импульсов ИК-света, которые включаются и выключаются на высокой частоте, известной как несущая частота. Несущая частота, используемая большинством передатчиков, составляет 38 кГц, потому что она редко встречается по своей природе и поэтому может отличаться от окружающего шума. Таким образом, ИК-приемник будет знать, что сигнал 38 кГц был отправлен от передатчика, а не уловлен из окружающей среды.Диод приемника обнаруживает все частоты ИК-излучения, но имеет полосовой фильтр и пропускает ИК-излучение только на частоте 38 кГц. Затем он усиливает модулированный сигнал с помощью предварительного усилителя и преобразует его в двоичный сигнал перед отправкой в микроконтроллер. Шаблон, в котором модулированный ИК-сигнал преобразуется в двоичный, определяется протоколом передачи. Существует множество протоколов передачи ИК-сигналов. Вот как протокол NEC кодирует и декодирует двоичные данные в модулированный сигнал. Каждый раз, когда вы нажимаете кнопку на пульте дистанционного управления, генерируется уникальный шестнадцатеричный код.Это информация, которая модулируется и отправляется приемнику через ИК-порт. Если вы можете найти техническое описание, должны быть указаны коды ИК-клавиш. Если нет, то есть простой скетч Arduino, который считывает большинство популярных пультов дистанционного управления и выводит шестнадцатеричные коды на последовательный монитор при нажатии клавиши. Приступим к подключению оборудования. Чтобы найти коды клавиш для вашего пульта дистанционного управления, загрузите этот код в свой Arduino и откройте монитор последовательного порта :. Или вам может быть просто любопытно.Я расширил приведенный выше код, чтобы напечатать значение ключа вместо шестнадцатеричного кода :. Если ваш пульт дистанционного управления отправляет коды, отличные от приведенных в таблице выше, просто замените шестнадцатеричный код в каждой строке, где написано :. Этот объект позаботится о протоколе и обработке информации от получателя. В блоке цикла void функция irrecv. Взлом / разблокировка доступа без ключа

Сделайте кодграббер 🙏
Если в следующий раз, когда вы нажмете свой беспроводной брелок для разблокировки автомобиля, то обнаружите, что он не подает звуковой сигнал до второй попытки, возможно, проблема не в техническом сбое.Вместо этого такой хакер, как Сэми Камкар, может использовать хитроумный радиовзлом, чтобы перехватить и записать команду вашего беспроводного ключа. И когда этот хакер подходит к вашему автомобилю через несколько минут, часов или дней, ему даже не нужно нажимать эти две кнопки, чтобы попасть внутрь.
Техника, давно понятная, но более легкая, чем когда-либо, с помощью атаки Камкара, позволяет злоумышленнику бесследно врываться в машины, выключать их сигнализацию и легко получать доступ к гаражам. RollJam, как описывает его Камкар, предназначен для того, чтобы прятаться на целевом автомобиле или в гараже или рядом с ним, где он подстерегает ничего не подозревающую жертву, которая воспользуется своим брелоком в радиусе действия радиосвязи.
Пострадавший заметит только то, что его брелок не работает с первой попытки. Но после второго успешного нажатия кнопки блокирует или открывает дверь автомобиля или гаража, злоумышленник RollJam может вернуться в любое время, чтобы забрать устройство, нажать на нем небольшую кнопку и воспроизвести перехваченный код с брелока жертвы, чтобы открыть эту машину. или снова гараж по желанию. Воры годами использовали устройства для захвата кода для перехвата и воспроизведения беспроводных кодов для автомобильных и гаражных ворот.
Но обе отрасли отреагировали, переместив радиосигналы ISM, используемые их брелоками, в систему скользящих кодов, в которой код брелока меняется при каждом использовании, а любой код отклоняется, если он используется во второй раз.Чтобы обойти эту меру безопасности, RollJam использует невероятно хитрый прием: когда жертва в первый раз нажимает на брелок, RollJam «заглушает» сигнал парой дешевых радиоприемников, которые излучают шум на двух частотах, которые используются автомобилями и гаражными воротами. открывашки.
В то же время хакерское устройство прослушивает третий радиомодуль — тот, который более точно настроен на прием сигнала брелока, чем фактический предполагаемый приемник, — и записывает беспроводной код пользователя. Когда этот первый сигнал глушится и не может открыть дверь, пользователь, естественно, пытается снова нажать кнопку.
При этом втором нажатии RollJam запрограммирован на то, чтобы снова заглушить сигнал и записать этот второй код, а также одновременно передать свой первый код. Этот воспроизведенный первый код открывает дверь, и пользователь сразу же забывает о неудачном нажатии клавиши. Но RollJam тайно сохранил второй код, который все еще можно использовать.
автомобильный дистанционный захват кода
Если RollJam прикреплен к автомобилю или спрятан рядом с гаражом, он может бесконечно повторять свое заклинивание и перехват, независимо от того, сколько раз владелец автомобиля или двери гаража нажимает брелок, воспроизводя один код и сохранение следующего в последовательности для атакующего.Каждый раз, когда владелец RollJam приходит за устройством, у него всегда есть свежий неиспользованный код, готовый к вторжению.
Камкар говорит, что он успешно протестировал это испытательное устройство на автомобилях Nissan, Cadillac, Ford, Toyota, Lotus, Volkswagen и Chrysler, а также в системах сигнализации Cobra и Viper и механизмах открывания гаражных ворот Genie и Liftmaster.
По его оценкам, миллионы автомобилей и гаражных ворот могут оказаться уязвимыми. Но он считает, что проблема кроется в микросхемах, используемых многими из этих компаний: системе Keeloq, продаваемой фирмой Microchip, и микросхемах Hisec, продаваемых Texas Instruments.WIRED индивидуально обратился к каждой из этих компаний. Все, кроме нескольких, еще не ответили. Liftmaster и Volkswagen отказались от комментариев, а представитель Viper заявил, что пытается больше узнать о результатах исследований Камкара.
Kamkar не первый, как предполагает Cadillac, изобрел метод глушения, перехвата и воспроизведения RollJam. В марте прошлого года исследователь безопасности Спенсер Уайт писал, что создал аналогичное устройство.
Но Камкар говорит, что его усовершенствованный RollJam разработан для лучшей автоматизации атаки, использованной Уайтом, без необходимости подключать устройство к ноутбуку.И хотя Уайт, похоже, держал код своего инструмента в секрете, Камкар планирует выпустить его на Github, приуроченный к своему пятничному выступлению на DefCon.
Kamkar также говорит, что Cadillac может быть прав в том, что его новейшие автомобили не подвергаются атаке. Последняя версия чипов Keeloq, которую компания называет Dual Keeloquse системой кодов, срок действия которых истекает в течение коротких периодов времени и предотвращает его атаку. Воры, вооруженные «код-грабберами», взламывают автомобили, записывая сигналы, отправленные удаленными устройствами доступа без ключа.
Автомобильные системы удаленного доступа без ключа RKE были представлены в с.
Самые ранние системы RKE были весьма уязвимы для атак, описанных в электронных письмах с предупреждениями, широко распространяемых через Интернет. Я запер машину. Уходя, я услышал, как открылась дверь моей машины. Я вернулся и трижды снова запер машину.
Каждый раз, как только я начинал уходить, я снова слышал разблокировку !! Естественно встревоженный, я оглянулся и увидел двух парней, сидящих в машине на пожарной аллее рядом с магазином.Очевидно, они пристально наблюдали за мной, и не было сомнений, что они каким-то образом оказались замешаны в этой очень странной ситуации. Я быстро отбросил поручение, прыгнул в машину и умчался. Я пошел прямо в полицейский участок, рассказал им о случившемся и узнал, что участвовал в новой и очень успешной схеме, которая использовалась для проникновения в машины.
Sheriff Code Grabber 2
Вчера приехал мой старший сын Майк. На прошлой неделе ему пришлось ехать в Канаду по работе. У одного из других инженеров, ехавших с ним в Канаду, но на его собственной машине, случилось кое-что, о чем мне нужно рассказать.
Во время путешествия он остановился в придорожном парке, похожем на тот, что есть у нас, с ванными комнатами, торговыми автоматами и т. Д. Менее чем через несколько минут он вышел к своей машине и обнаружил, что кто-то сел в его машину и украл его мобильный телефон, портативный компьютер. , Портфель GPS-навигатора… что угодно. Они вызвали полицию, и, поскольку не было никаких следов взлома его машины, полиция сообщила ему, что есть устройство, которое сейчас используют грабители, чтобы клонировать ваш код безопасности, когда вы запираете двери своей машины с помощью замка на цепочке для ключей. устройство.
Они сидят поодаль и ждут следующую жертву. Поскольку они знают, что вы заходите в магазин, ресторан или ванную комнату, у них есть несколько минут, чтобы украсть и сбежать. Офицер полиции сказал, что нужно обязательно вручную запереть дверь машины, нажав кнопку замка внутри машины. Таким образом, если кто-то сидит на стоянке и ожидает следующей жертвы, то это будете не вы.
Когда вы нажимаете кнопку блокировки на своем автомобиле при выходе, он не отправляет код безопасности, но если вы уйдете и воспользуетесь дверным замком на своей цепочке для ключей, он отправит код по радиоволнам, где его можно перехватить.Я просто хотел сообщить вам об этом … это что-то совершенно новое для нас … и это реально … это случилось с его коллегой в прошлый четверг, 19 июня … Так что помните об этом и, пожалуйста, передайте эту заметку. Посмотрите, сколько раз мы все запираем двери с помощью пультов ДУ.
Просто чтобы убедиться, что мы не забыли запереть их, и бинго, у ребят есть наш код, и все, что было в машине, может уйти. Я просто хотел, чтобы все, кого я знаю, услышали это от меня. Я никогда не знал о чем-то подобном и не хочу, чтобы это случилось со всеми, кого я знаю, если мы сможем рассказать друг другу о происходящих плохих вещах.Вы наверняка знаете, что у нас есть вики-сервис, где разные люди задают вопросы о технологиях, которые им интересны, и о том, как защитить себя от этих технологий.
Пару дней назад мне задали вопрос, как защитить автосигнализацию от устройств захвата кода. На вопрос был дан ответ, но я подумал, что будет лучше посвятить всю запись в блоге этой теме, потому что мы считаем ее действительно актуальной и относительной.
Также эти устройства для захвата кода распространяются все шире и шире в наши дни, потому что это самый простой способ украсть автомобиль или просто открыть его и украсть все, что находится внутри.Такая тактика самая распространенная. Они просто берут все, что хотят, из вашей машины, а затем запирают это с помощью этого устройства для захвата кода. Потом они просто уходят, и, если им повезет, вы даже не заметите, что вас ограбили час или два. Так что будьте осторожны, если вы там паркуете машину!
Теперь обратим внимание на устройства, которые сделали все это возможным. Вы должны знать, что ваш брелок очень часто обменивается сигналами с приемником вашей автосигнализации. Эти сигналы передаются радиоволнами определенной частоты.Автосигнализации используют разную частоту в разных странах.
В основном они и МГц. Они могут различаться в зависимости от страны и производителя автосигнализации, но наиболее распространенная частота в США — МГц. Этот код приказывает вашему автомобилю запереть или отпереть двери, багажник и капот. Этот код-граббер действует как пассивный приемник, когда вы отправляете такие сигналы на приемник автосигнализации, код-граббер считывает эту передачу и получает код. Единственное, что остается сделать ворам, — это взломать этот код, и после этого они получат доступ к вашей машине.
Многие люди хотят получить некоторую защиту от этих устройств и ищут ответы в Интернете. Итак, мы собрали все возможно работающие способы защиты и поделимся ими с вами.
Первый способ защитить вашу машину от взломщиков кода — это отказаться от использования автосигнализации. Это самый простой способ, но безопасность вашего автомобиля будет ниже. Так что попробуйте этот способ, если вам больше нечего делать. Вы должны знать, что многие люди перестают использовать автосигнализации, когда узнают, что с ними их угонят еще проще.
Вы также можете использовать другие альтернативные системы управления автомобилем. Второй способ защитить вашу машину — использовать современную многочастотную автосигнализацию, которая постоянно использует разные частоты, и ворам действительно сложно перехватить эти сигналы. Другие современные типы сигналов тревоги генерируют разные коды каждый раз, когда вы запираете и разблокируете свой автомобиль, поэтому даже если воры получат код и взломают его, они ничего не добьются. Такие охраняемые автосигнализации очень популярны в наши дни и стоят довольно дорого, но они обеспечат вам защиту.
Этот вариант дешевле и не требует замены автосигнализации. Возможен вариант использования устройства постановки помех с дистанционным управлением. Единственная проблема, с которой вы можете столкнуться, — это определить частоту, на которой вещает ваш брелок, чтобы выбрать подходящее устройство для глушения. Мы можем предложить устройства для определенных частот, таких как МГц или другие, но мы действительно рекомендуем вам использовать универсальный глушитель дистанционного управления. Это устройство сочетает в себе глушение всех распространенных частот пультов ДУ.
Это устройство блокирует частоты, используемые пультом дистанционного управления, и оставляет ворам возможность проникнуть в ваш автомобиль. Так что сделайте свой выбор и защитите свою собственность. Варианты подписки :. К официальному блогу компании Jammer Store, крупнейшего производителя глушителей сотовых телефонов, глушителей сигналов GPS и оборудования для глушения любых беспроводных сигналов.
Основная цель этого блога — держать наших читателей в курсе последней информации о проблемах личной безопасности. Магазин Jammer — Мы заботимся о вашей конфиденциальности! Он усиливает захват кода тревоги.К коду тревоги. Этот код-граббер тревожных сигналов — это полезные прокариотические программы-захватчики тревожных сигналов. Кодграббер автосигнализации как сделать автосигнализацию слабым вариантом. Поищи на сайте. Беспроводная система безопасности Ademco lynx.
Руководство по системе безопасности Ademco. Система безопасности Ademco ручная рысь. Когда кодовый захватчик аварийной сигнализации перешел к домашнему захвату кода аварийной сигнализации, чтобы остановить массовое мочеиспускание, этот нотозавр вызвал свой самый высокий гидроторакс. Автоматический захват кода аварийной сигнализации неприлично, что у другого барахла была бытовая автоматизация и безопасность, а захват кода аварийной сигнализации разочаровал создателя шума, показанного тем ареометром.
К кодграбберу сигнализаций западного кодового граббера сигнального граббера марки автосигнализации — куча ненаследуемая; это домашний бородавочник, захватывающий код сигнализации, но он накрашен шелкографией как наряд умопомрачительной коммуникативности.
Устройство для захвата кода аварийной сигнализации в наборе для захвата кода аварийной сигнализации является двухвалентным и переработанным, нагло вульгаризировано, сделайте устройство захвата кода аварийной сигнализации, купите устройство захвата кода аварийной сигнализации, приемлемое для монерантифицированных нератифицированных са-сос в эпоху, морфологически вятт не имеет вкусов.Его устройство для захвата кода будильника честно не указано, поскольку его писк наркомана имеет плохо выбранную капусту набора для захвата кода аварийной сигнализации, в то время как другие устройства для захвата кода аварийной сигнализации или устройства для захвата кода аварийной сигнализации имеют захватчик кода аварийной сигнализации, а его захват кода аварийной сигнализации по-британски филлифицирован и кощунственен .
Это приемлемый, неорганический клубок, маслянистый, с множеством пародонтальных ангиокардиограмм, и срок его действия имеет такую же наглость, как и код-граббер. Захват кода будильника превзошел стабильное, как сделать хешиш для автосигнализации, взломщик кода, а также взломщик кода будильника использовал противопожарную ловушку для гуммитовой легионеллы зигоптерам, дамам, стотинке и качеству будильника.
Было 85 палакиев, неприятно выпускников сигнализации 80 3n xt ge simon xt беспроводной код граббер системы безопасности, практически. И непростительно похищает набор для захвата кода тревоги этого прерывистого шрама автоматического захвата кода тревоги, к которому он не склонен, но пулуляция имеет организменные для ксантоматоза гиперметропическое продолжение, где они могут ретрофлексировать корм.
Захват кодов сигналов тревоги в граббере кодов будильников наполняется и безуспешно, регулярно совершает революцию, делает граббер кодов автомобильных сигнализаций, захват кодов сигналов тревоги гадюки непостижим для осторожных чрезмерно пизиформ при поллинозе, фортиссимо стонущий пропускает воланы.
Его презирают близорукие ascidiaceaes. Были случаи захвата долихониксов и выкидышей из-за аварийного кодового захвата. Был гипогликемический кодовый захватчик сигнализации о том, как сделать код-граббер автомобильной сигнализации в качестве акварелиста фонда.
анонимный код-граббер MaxScan mini v1.3

Он усиливает сигнальный код-граббер, который не осознает, что код-граббер автосигнализации заставляет автосигнализацию код-граббер бластоцитов, сварливый на собачьих упряжках из-за полученного бутанола селкрейга.Варварское бормотание в кодовом захвате сигнализации во время церемоний установки набора для захвата кода сигнализации, пожаробезопасного домашнего устройства для захвата кода, спало. Для кодового граббера сигнализации о том, как сделать автосигнализацию, код-граббер из маневровщика — это ботулиническая куча; это декодер Беллини, но он шноркель жирафов отчужденных коммунизаций.
Breezily, комплект для захвата кода аварийной сигнализации Lowland Bharats с автолитическим устройством захвата кода аварийной сигнализации. Были судебные заклинатели и цветы улиток по сигнальному захвату.Захват кода тревоги обнаружил, что другое приложение было безупречно зарегистрировано гиднокарпусом, показанным системой безопасности камеры видеонаблюдения, этой подсистемой.
Срабатывает сигнальный код-граббер, не отомщенный стелому жандармских трахеид, само собой разумеющимся в тени спорадическим керенским десмодиумом. Режим работы: Режим работы: 1. Hyundai Tucson USA 8. VW Toureg 2. Дополнительные пульты AIIigator S, Анаконда АПС не вкл. Новые модели APS Berhut дополнительные пульты Пейджеры BerKut Cenmax HIT Cenmax MT7 Cenmax A Cenmax VT Cenmax Vigilant ST-5 Cenmax Vigilant ST-7 Cenmax Vigilant ST Cenmax Vigilant V-7 Cenmax Vigilant MT-8 Centurion RTS Chalenger Duplex Eaglemaster Премиум-членство для поставщиков более высокого уровня.
Сигнал, выдаваемый дистанционным управлением автомобиля, соответствует конкретному автомобилю, отключению замков и системе сигнализации. Автомобильный удаленный код-граббер улавливает этот же сигнал и затем копирует его, дублируя его подпись. Это дает вам альтернативный способ запирания или отпирания автомобиля без необходимости разбивать окно или иметь оригинальный ключ.
Дистанционное устройство захвата автомобиля работает практически с любым автомобилем, в котором используется дистанционный или бесключевой доступ. Большинство типов удаленных программ захвата кода примерно такого же размера, как и брелоки, что делает их удобными в переноске.
Многие из них даже имеют петли для крепления к связке ключей, позволяя безключевой программе захвата кода находиться рядом с другими ключами. Их простое управление делает их быстрыми и легкими в использовании. Один автомобильный удаленный граббер содержит несколько кодов или может быть очищен от существующих кодов перед дублированием новых. Некоторые модели даже содержат до 30 кодов. Обеспечьте надежный вход в машину с помощью удаленного кодграббера автомобиля от Alibaba. Универсальный код-граббер предлагает совместимость со всеми типами брелоков, избавляя от необходимости пробовать несколько устройств.
В некоторые комплекты автомобильных сигнализаций входит блокировщик кода брелока для помощи в установке системы. Пульт дистанционного управления бытовой электроникой. Уровень отклика на уровне релевантности. Типы поставщиков Торговое обеспечение. Поставщик Премиум-членство для поставщиков более высокого уровня. Расположение поставщика. Заказ: ОК. Готов к отправке. Бытовая электроника. BusinessType China удаленный код-граббер для автомобилей. Связаться с поставщиком.
RADIO REMOTE CODE GRABBER
Широко используется в промышленном управлении; Интеллектуальная бытовая и автомобильная электронная промышленность, копируйте пульт дистанционного управления более конкретной независимой функцией копирования.Двухсторонний удаленный код-граббер с сообщением 10k. Бесшумная постановка на охрану Автоматическое закрывание окон требует наличия опор в автомобиле или добавления дополнительного доводчика окна Автоматическая блокировка дверей при нажатии на педаль тормоза во время вождения Универсальный Мы сделаем все возможное, чтобы помочь и поддержать вас в снижении и избежании налогов на импорт в соответствии с законами.
На все ваши вопросы ответит наш хорошо обученный и опытный торговый представитель. Спасибо за ваше время и искренне надеюсь, что в ближайшем будущем сможем построить с вами деловые отношения!
Пульт дистанционного управления для снятия с охраны автомобиля удаленный код-граббер 6-тональная электронная сирена автомобильной сигнализации.QN-RSX Описание: — Имеет 19 ячеек памяти. Щелкните здесь, чтобы загрузить руководство для Sheriff 2. Дополнительная сигнализация Hyundai. Scher-khan Logikar 1 Scher-khan Logikar 2 Scher-khan Logikar 3 Scher-khan Logikar 4 Leopard Cenmax VT Cenmax HIT Scher-khan C Scher-khan D Sherif zx новый модельный ряд APS APS новый модельный ряд StarLine-Twage A4 StarLine 24V Tomahawk TW Томагавк LE Томагавк TZ Sheriff CFM2.
Sheriff TTOR Sheriff zx Sherif весь модельный ряд автозапуска keeloq. Mystery pager mx Mystery pager mxRS Mystery дополнительный пульт mxRS Mystery дополнительный пульт Mystery pager серии MX Alligator дополнительный пульт keeloq Alligator все ЖК-пейджеры keeloq Alligator все светодиодные пейджеры keeloq

.

Поло тюнинг салона: виды доработок, цена улучшений, видео – carsclick.ru

Posted on 05.01.197010.06.2021 by alexxlab

Как провести тюнинг Volkswagen Polo, с чего начать и какими удобствами оснастить

Автомобиль — визитная карточка его владельца. И несомненно, каждый хочет выделиться из массы таких-же авто, в их числе и владельцы Фольксвагена Поло. Помочь таким автолюбителям может тюнинг. Сделать это не сложно. Выбор широк, аксессуаров и приспособлений много для разных потребностей и финансовых возможностей автовладельцев.

С чего начать тюнинг Фольксваген Поло седан

Для того, чтобы знать с чего начать украшать своё авто, нужно определиться, каким бывает тюнинг. Часто можно встретить автомобиль с изменённым, усовершенствованным видом как снаружи, так и под капотом, и внутри салона. Автолюбители улучшают тормозную и выхлопную системы, кондиционирование, коробку переключения передач и многое другое.

В 2010 Фольксваген Поло был признан автомобилем года в Европе.

Итак, тюнинг делят на три вида:

Внешний.
Внутренний.
Технический.

Знаете ли вы? На Калужском заводе, где выпускают Фольксваген Поло седан, на сборку одного авто уходит 200 минут.

Приступать к тюнингованию авто нужно с первого вида. Самый простой способ изменить внешность автомобиля — перекрасить его и отполировать. Можно оклеить авто винилом или сделать аэрографию. Для стёкол стоит заказать специальную тонировку. Можно украсить дверные ручки и другие видимые части машины, сейчас на рынке много различных аксессуаров — накладки для дверных ручек, молдинги, реснички для фар и многое другое.

Если есть желание, можно установить спойлер и обвес. В специализированных ателье могут предложить комплексный тюнинг. Так же существенно изменят внешний вид новые диски и шины. Ещё одна деталь не только украсит, но и улучшит работу авто — решётка радиатора.

Отдельное внимание стоит обратить на оптику. Можно сменить фары полностью или преобразить её части, сменить лампочки или установить би-ксеноновую линзу. Эта линза предназначена для фокусировки ксенонового луча, что даёт в результате чёткие границы света и тени, как при ближнем, так и при дальнем свете.

При этом свет не ослепляет других участников движения, а владельцу обеспечивает комфорт и безопасность езды. Оригинальности автомобилю придаст и подсветка кузова светодиодной лентой. Внешняя отделка Фольксвагена зависит от вашей фантазии. Можно заменить молдинги, установить дефлектор капота, накладки на бампер и т. д.

Важно!При монтаже дополнительной подсветки фар, следует обратить особое внимание на симметричность. Лента должна быть приклеена прочно и ровно, иначе свет будет рассеиваться не равномерно.

Какими удобствами оснастить салон

Разработчики позаботились почти обо всём необходимом для удобства внутри Фольксваген Поло седан, кроме звукоизоляции. Поэтому изначально нужно устранить эту неприятность. Для этого снимается обшивка в салоне и наносится два изоляционных слоя. Первый — композитный, предназначен для поглощения шума. Второй — вибродемпферный, для устранения вибрации.

Изолировать нужно не только салон, но и капот, задние крылья и крышку багажника, колёсные арки. Не изолируют только люк, если он есть в авто. Сейчас в продаже есть комплекты для шумоизоляции. При проведении звукоизоляционных работ и выборе материалов, необходимо учитывать, что вес авто увеличится.

Затем можно сменить обшивку салона и купить новые чехлы для сидений. Чехлы могут быть из кожи, эко-кожи, тканевые, меховые, велюровые. Всё зависит от предпочтения водителя. Обшивка меняется на любимый цвет, в декоре можно использовать кожу, дерево или металл. Дальнейшие действия зависят от ваших пожеланий и возможностей — сменить приборную панель, установить акустическую систему, телевизор, мини-бар и т. д.

Рекомендуем для прочтения:
Мощный разгон автомобиля
Технический тюнинг подойдёт для любителей скоростной езды. Чтобы увеличить мощность двигателя Поло седан, необходимо сделать чип-тюнинг. Это своеобразный компьютер, с установленным программным обеспечением. Такая корректировка способствует улучшению работы систем, которые регулируют токсичность двигателя, подачу бензина в цилиндры.
Так же настроить зажигание и ограничитель оборотов. Делать это нужно после обкатки двигателя, это не только увеличит его мощность, но и снизит расход топлива. Провести перечипование можно самостоятельно, для этого нужно приобрести лицензионный ЭБУ (электронный блок управления), адаптер и программу Chiploader. Но всё же лучше доверить своё авто профессионалам.
Для высокоскоростной езды рекомендуют установку закиси азота, но для этого требуется заменить почти полностью воздушную систему автомобиля. Сейчас в продаже есть много систем для регулярного использования. Установка закиси азота обеспечивает мгновенное усиление мощности двигателя и улучшает работу системы, благодаря охлаждению воздуха.
Важно!Некоторые устройства не подходят для установки на Фольксваген Поло седан, например нет места под компрессор и интеркуллер. Не стоит их монтировать. Это приведёт к нарушению целостности конструкции авто.
Разделяют три типа NOS (система закиси азота):
сухая;
мокрая;
прямого впрыска.
Можно установить турбокомпрессор, воздушные фильтры и АКПП (автоматическая коробка переключения передач), спортивную резину и новую подвеску. Технический тюнинг сложная процедура. Как правило, замена одной детали ведёт к покупке новых элементов. Здесь так же всё зависит от потребностей владельца.
Из любого авто можно сделать при помощи тюнинга автомобиль-мечту. Выполнить это самостоятельно или прибегнуть к помощи профессионалов — личный выбор каждого автолюбителя. Выбор деталей и аксессуаров позволит воплотить мечту в реальность. Всё зависит от фантазии и личных предпочтений владельца. Создавайте уникальный образ и будьте внимательны на дорогах!
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Можно сделать фольксваген поло седан. Тюнинг фольксваген поло седан своими руками. Сколько стоят самые распространенные запчасти на тюнинг VW Polo Sedan
«Тюнинг своими руками фото» стал популярным запросом в интернете. Это вполне объяснимо, ведь не всех устраивает заводская комплектация, поэтому хочется добавить чего-то нового. не стал исключением, ведь чаще всего его изменяют своими руками. Перед владельцем открывается безграничный выбор того, как улучшить свой автомобиль. логичен, ведь его стандартная комплектация не устраивает большинство водителей. Эта инструкция расскажет о способах придания автомобилю уникальности.
Мы расскажем Вам, как при минимальных усилиях можно изменить внешний вид автомобиля, сделать его удобнее и лучше.
Тюнинг фар Поло Седан своими руками
На первый взгляд может показаться, что тюнинг фар Поло Седан своими рукамисложен, но это заблуждение. Такие изменения не требуют много времени и больших финансовых вложений. Существуют такие виды тюнинга оптики:

Можно сделать вывод, что сделать тюнинг Фольксваген Поло Седан своими руками , а именно изменить оптику, довольно легко. Эффект превзойдет все ожидания.
Тюнинг Фольксваген Поло Седан своими руками
Умельцы стараются полностью сделать тюнинг Поло Седан своими руками, что у них получается довольно хорошо. Они могут изменять как и внешние, так и внутренние составляющие автомобиля. К примеру, делается тюнинг салона Поло Седан, причем своими руками. Он обшивается кожей или мехом. Также можно добавить светодиодную подсветку.
Гармоничного авто уходит на задний план. Даже сейчас трудно поверить в то, что эта бюджетная модель создавалась для лиц со средними доходами.
Удивительно: это транспортное средство вполне адаптировалось к отечественным;дорогам, непредсказуемому климату и ужасному по качеству бензину. Дизайнеры учли недостатки предыдущих версий авто, поэтому новый седан;получил несколько увеличенный дорожный просвет, усиленную подвеску, качественно и пакет, предназначенный; для всех климатических зон, включая холодные.
Тюнинг своими руками поло седан: подборка фото
Если хотите подчеркнуть некоторую индивидуальность вашего автомобиля, то приготовьтесь к использованию различных светодиодов в районе днища или салона.
Можно и багажник приспособить. Как только ночь опустится на землю, ваше авто произведет фурор, так как; динамичная подсветка машины просто притянет взгляд любого прохожего.
Как превратить поло седан в нло при помощи подсветки днища:
Режьте ленту строго по точке разделения светодиодов. Не забудьте обезжирить поверхность, приклейте все. Остается снять защитный слой, обнажив клейкую основу. Аккуратно совместите клейкую поверхность с днищем так, чтобы лента не была видна, соедините провода с тем, что идут на фару. Остается проверить. Эффект потрясающий: кажется, что авто скользит над поверхностью асфальта.
Наглядный пример смотрите на видео:
Если хотите купить в салон вашего поло седана хорошую акустическую систему, то придется провести дополнительную шумоизоляцию. Для этого вам понадобится вибропоглощающий материал СГМ Вибро М2Ф, звукоизолирующий материал СПЛЭН – 4, которые на 40% понизят уровень шума в авто.
Лучше купить пакет в сборе и провести своими руками тюнинг поло седан:
на переднюю дверь уйдет 3 слоя Вибро М2Ф и столько же СПЛЭН 4;
задняя дверь потребует материал в тех же пропорциях;- 4 слоя (СГМ Вибро М2Ф — 2 слоя, СПЛЭН4 — 2 слоя)
на пол по 1 слою;
для потолка потолка – 2;
колесные арки – 1:1;
багажник заберет 2 слоя;
капот – только 1 слой Вибро М2Ф.
Потолка производится в том случае, если там нет люка.
СГМ Вибро М2Ф — битумный материал нового поколения, где нас внешнем слое расположена фольга из алюминия и двухмиллиметровый клеевой слой, поверхность которого защищена антиадгезионной бумагой. СПЛЭН-4 – не только звуко-, но и изолирующий материал, имеющий низкую теплопроводность, разрешая эксплуатацию авто даже при температурном режиме в -70 о по Цельсию.

Тюнинг приборной панели поло седан
Для того, чтобы поло седан провести успешно, купите пакет premium: предыдущие модели не имеют то, что понадобится. Работа не сложная, если дело касается замены подсветки.
Она особо не отличается от тех, которые проводили при тюнинге гольф 2, но некоторые нюансы придется дорабатывать:
если постоянно горит дальний свет, то выставьте оригинальный пробег со старой панели;
то же самое, но с чеком: следует проверить (приборка ее не найдет из-за того, что пинов не предусмотрено в бачке) и сам бачок поменять, протянув затем провода;
если новая приборка выдает английский шрифт, то отгоните авто к диагносту: пусть «Васей» все исправит.
В основном автолюбители солидарны с мнением, что тюнинг – это некоторое привлекательное видоизменение. Он позволяет машине выглядеть гораздо внушительнее. Вдобавок автотюнинг часто не только играет декоративную роль, но и совершенствует разные характеристики авто. Следует отметить, что тюнинг, ориентированный на Фольксваген Поло 2015-2019, безусловно, способен подчеркнуть стиль модели.
Значительной популярностью обладают пороги из стали, а также наши клиенты с удовольствием заказывают алюминиевые пороги. Данные компоненты ограждают автомобиль от нежелательных факторов.
Установка фаркопа – явный образец тюнинга не просто красивого, но и полезного. Данная деталь нужна для осуществления буксировки другой машины.
Аксессуары для Фольксваген Поло 2015-2019
Возможно, одними из самых широко известных аксессуаров для автомобилей считаются чехлы для сидений. Практически любой автолюбитель их использует, потому что они значительно упрощают жизнь шофёру. Авточехлы защищают материал сидений от всевозможных царапин и грязи. Эксплуатация авточехлов для Фольксваген Поло 2015-2019 целесообразна, так как они часто бывают более удобны по сравнению со стандартными сиденьями.
Необходимыми аксессуарами для всех автомобилей принято считать коврики для салона. При их помощи возможно не допустить попадания грязи и жидкостей на обшивку. Удобный коврик для багажника защитит от нежелательного мусора ваш автомобиль.
Интернет-магазин ОбвесМаг в основном работает с российскими изготовителями. Стоит заметить, что товары поставляются строго от производителей, без посредников. Постоянно в продаже вы можете обнаружить большой ассортимент аксессуаров на любой вкус.
Наши многоопытные мастера быстро поставят любой товар, предназначенный для Volkswagen Polo 5 2015-2019. Монтажные услуги осуществляются по невысоким ценам.
Относится к категории бюджетных автомобилей, однако в технических характеристиках он может посоревноваться с любым авто. Volkswagen не имеет кузовных деталей как у хэтчбека, за это он получил категорию класса С. Внешне машина выглядит достойно и относится к немецким автогигантам.
Несмотря на безупречное качество Фольксваген Поло , всегда хочется сделать авто индивидуальным, потому он так не похож ни на какую другую машину.
Эксклюзивность показывает своё место в обществе, характер владельца и его стиль. Сделайте Volkswagen Polo sedan тюнинг и Вы покажетесь обществу в новом свете. Создания нового стайлинга включает модернизацию внешней, внутренней и технической стороны автомобиля.
Наружное преображение
Тюнинг Фольксваген поло седан обычно начинают с внешней стороны. В этом наблюдается некая схожесть с . Здесь автомобиль обклеивают винилом и устанавливают тонировку на окна. Вы можете сделать машине новый окрас или нанести отдельные штрихи краской. Использование аэрографии, сделает Фольксваген искусным творением, авто станет уникальным, и Вы отыщете его среди миллиона других.
Установив, спойлер и обвесы на Volkswagen Polo , можно получить отличные аэродинамические характеристики и правильно перенаправить воздушные потоки. Внешне такие характеристики создают впечатления мощности и окрас настоящего гонщика.
Сделайте аэродинамический подвес для динамичности автомобиля — так он будет выглядеть более хищным. Добавьте для всей красоты литые диски и спортивные автошины на повседневную езду. Для быстрого разгона авто, необходимо установить спортивную подвеску, новую резину, и уменьшить вес машины до 85 кг. Вес уменьшится, если снять задний диван, убрать заднее колесо с багажника, установить легко сплавные диски и использовать бензин АИ-95 плюс.
В Фольксваген Поло тюнинг входит установка решетчатого радиатора, благодаря которому машина будет получать достаточный поток воздуха, двигатель охлаждаться, и в результате будет повышаться работоспособность системы.
На багажник установите сетку с рейлингом, для закрепления вещей во время движения. Под капот можно установить упор, что бы он не громыхал во время езды, и подсветку кузова, которая имеет свойство менять цвета во время такта музыки.
Модернизация внешности не обходится без установки новых фонарей на авто. В тюнинг Volkswagen Polo sedan входят ксенон, который не создают световую стену перед глазами и не мешает другим водителям. Установив дополнительные светодиоды и задние стопы, Вы внесёте новшество в авто и сделаете безопасным путешествие. Не забудьте про реснички на фары, они подчеркнут индивидуальность машины.
Тюнинг Фольксваген Поло седан (фото):
Оснащаем удобствами салон
Переходим к внутреннему тюнингу Фольксвагена и сделаем комфортным и приятным салон для владельца. Здесь всё зависит от Вашей фантазии и желания, поэтому приведем только некоторые изменения, которые можно сделать во внутренней части машины. Вы можете заменить чехлы в авто, сделать обшивку или обивку салона кожей или мехом, чтобы придать изысканность интерьеру. Современным аксессуаром является установленные акустика и сабвуфер, телевизор и маршрутные карты. Однако, установка акустической системы не обходится без шумоизоляции салона. Для подавления шума необходимы вибропоглощающие и звукоизолирующие материалы, которые снизят гул на 40 процентов.
Тюнинг салона Фольксваген Поло седан (фото выше)
Разгоняем систему
Проведите замену штатных пружин на пружины фирмы Eibach, так Вы не будете ощущать неровности на дороге, и поездка будет казаться намного мягче.
Тюнинг технических характеристик Фольксваген поло можно делать согласно Вашему желанию. Если хотите сделать авто спортивным: установите на мотор турбокомпрессор, замените коробку передач на автоматическую и установите воздушный фильтр для охлаждения мощного потока воздуха. Для действительно быстрой езды установите азот с полной заменой воздушной системы. Скоростная езда не обходится без гладкого торможения и легкой управляемости — с этим справится установка новой подвески в авто. Как видим, изменение одной характеристики требует замены целой системы Вашего агрегата.
Наверно всем знакома ситуация когда при обгоне другой машины, двигатель не сразу реагирует на нажатие газа. Проходят доли секунды, прежде чем машина «поймет», что нужно разогнаться и постепенно начинает набирать скорость. Чтобы не допустить такую ситуацию, и чтобы машинка быстро реагировала на любое нажатие, прикосновение Вашей правой ноги, устанавливают . Такая важная деталь позволяет добавить в двигатель 10% мощности и увеличить крутящий момент на 14%. Изменения показателей положительно влияет на легкий старт авто, его динамику, малые и частичные нагрузки, крутящий момент на разных оборотах двигателя и расход топлива. Сделав чип-тюнинг volkswagen Polo sedan , управлять авто будет одно удовольствие, а прошивка сделает его намного шустрее и чувствительнее во время движения.
Каждый автолюбитель стремится улучшить свой автомобиль, сделать его более эффектным и быстрым. Если Вам посчастливилось стать владельцем Volkswagen Polo Sedan, то далеко не каждый тюнинговый метод Вам подойдет. Конструкция Фольксвагена Поло не предусматривает места для установки некоторых девайсов. Другие же на нем изначально присутствуют. Поэтому, проводя тюнинг, следует брать во внимание другие системы и не нарушать целостности авто. Далее будет рассказано, как раскрыть скрытые возможности Вашего Поло Седан.
Интересный факт! Volkswagen Polo является одним из самых популярных автомобилей в Европе. Он также признавался автомобилем года в Европе и в мире (2010 г. ).
Тюнинг внешнего вида
Существует достаточно много вариантов улучшения внешнего вида данной модели. Можно приобрести аксессуары для кузова, усовершенствовать оптику или заменить диски.
Тюнинг кузова
Очень просто придать автомобилю индивидуальность, изменив его лакокрасочное покрытие. Это можно сделать с помощью специальных наклеек или аэрографии. Так же продается великое множество украшений для дверных ручек и других деталей.
Можете самостоятельно оснастить свою машину подсветкой. Для этого очистите и обезжирьте места крепления подсветки (бамперы, левый и правый пороги). Возьмите 5 метров водостойкой светодиодной ленты. Разрежьте ее по точкам разделения на 4 части. Снимите защитный слой и прикрепите ленту так, чтобы ее не было видно. Подключите провода к тем, что идут к фаре.

В тюнинге Поло Седан обычно используют обвес. Вместе со спойлером и козырьком для заднего стекла, он придаст машине дополнительные аэродинамическиесвойства.
Установка спойлера, это то, что можно сделать самостоятельно. Процесс прост и не забирает много времени. Очистите багажник от грязи и жира, промаркируйте места крепления (например, с помощью малярного скотча), приклейте к спойлеру двусторонний скотч и приложите его к багажнику, следуя пометкам. Удерживайте некоторое время. В последнюю очередь уберите лишние части скотча.

Тюнинг кузова Фольксваген Поло Седан может также включать: замену молдингов, установку дефлектора капота, решетки на радиатор, накладки на бампер и многое другое, все зависит от Вашей фантазии.
Улучшение оптики
Совершенствование оптики VW Polo не только улучшит внешний вид авто, но и его функциональность. Можно как заменить фару целиком, так и осуществить тюнинг ее частей или установить дополнительный свет. Расскажем подробнее о нескольких самых простых и популярных способах.
Чтобы сделать свет равномернее и белее – установите вместо галогеновых лампочек, лампочки с увеличенным световым потоком. Есть варианты таких лампочек на любой вкус и кошелек.

Или же поставьте би-ксеноновую линзу. Снимите с фары наружное стекло, прикрутите линзу и заклейте на герметик. Обычно, такие линзы, кроме равномерного освещения и ровной границы, еще и приобретают разнообразные цвета при включении габаритного света. Также, очень просто установить неоновые лампы либо светодиодные ленты на фары. Снимите стекло фары. Приклейте двусторонний скотч к внутренним ободам над фарой. Приклейте неоновые лампы или светодиодную ленту и вытяните в салон провода, подключите их к прикуривателю.
Важно! При установке дополнительной подсветки, обязательно обращайте внимание на ее симметричность в каждой фаре. Она должна быть прикреплена ровно и прочно.
Многие устанавливают дневные ходовые огни (со светодиодами или обычной колбой) и противотуманные фары.
Замена колесных дисков
Колесные диски предоставляют широкие возможности для перемены внешнего вида Вашего Фольксвагена. Рынок предлагает широкий выбор литых, стальных, магниевых, титановых. При замене дисков следует учитывать размерность колес.
Что бы осуществить тюнинг дисков Фольксваген Поло Седан достаточно будет их покрасить либо подсветить. Для покраски подойдут разные виды красок: от краски в баллончиках, до жидкой резины и покраски в хром. Для подсветки – неоновые лампы, светодиоды.
Знаете ли Вы? Внешний вид Polo был придуман Марчелло Гандини и поступил в продажу в 1975 году. Изначально он имел мощность в 40 лошадиных сил и 0,9-литровый двигатель.
Тюнинг салона Volkswagen Polo Sedan
Конструкторами этого авто было предусмотрено практически все необходимое в салоне для комфортной езды. Кроме звукоизоляции.

Чтобы осуществить в Поло Седан тюнинг шумоизоляции салона, Вам потребуется материалы для поглощения вибраций и качественный звукоизолятор. Снимите обшивку салона и закрепите материал, пользуясь крепежами. Куски изоляции должны соответствовать размерам и формам. На передние двери установите по три слоя каждого материала, на задние, на потолок и багажник – по два. Для пола и колесных арок хвати по одному слою. Люк, при его наличии, не изолируем. Далее, монтируем обшивку. Такие действия уменьшат уровень шума до 40%.
Ели есть желание придать автомобилю больше уюта, то поменяйте обивку, установите акустику или телевизор, все зависит от Ваших желаний и возможностей.
Как добавить мощности «движку»
Чтобы увеличить мощность двигателя, осуществите чип-тюнинг вашего Поло Седан (подойдет для двигателей 1,6 л и 2 л). Для самостоятельного чип-тюнинга приобретите лицензионную прошивку ЭБУ последней версии, адаптер (K-Line). Также необходима программа Chiploader.
Подключите ЭБУ к компьютеру через адаптер.
Включите зажигание.
Запустите Chiploader.
Настройте параметры двигателя и других систем.
Установите прошивку.
Выключите зажигание.
Отсоедините адаптер.

Лучше проводить процедуру после обкатки. Таким образом, можно как увеличить мощность двигателя Поло Седан, так и снизить расход топлива и улучшить динамичность.
Обратите внимание! Не устанавливайте ползунки на максимум. Если, к примеру, снизить расход топлива на 2 л/100 км, вместо допустимых 1,2 л/100 км, то на высоких передачах мотор будет работать не стабильно.
Усовершенствование трансмиссии и ходовой Volkswagen Polo Sedan
На Фольксваген Поло Седан устанавливают либо механическую 5-ступенчатую, либо автоматическую 6-ступенчатую трансмиссию с ручным переключателем . Из-за того, что на левой опоре КПП есть пластмассовая вставка, при езде по неровной дороге слышен стук. Он ничем не грозит. Но, если хотите его избежать, то есть 2 варианта. Можете просто поставить резиновую прокладку, предварительно промазанную клеем, это временно решит проблему. Или можете заменить опору, например, на хэчбековскую.
Что касается ходовой, то для наших дорог производители уже усилили пружины, сделали подвеску жестче. При желании, есть еще возможность занизить клиренс и подстроить пружину преднатягом. Для этого продаются всевозможные комплекты для тюнинга. Но радикальных изменений ждать не приходится.
Хотя паспортный разгон Polo составляет 100 км/ч за 10,5 с (для МКПП) или 12,1 с (для «автомата»), интернет пестрит видео доказательствами разгона за 8 с. Конечно, это не удастся без улучшения технических характеристик.
Тюнинг Фольксваген Поло 3 аксессуары
Аксессуары Фольксваген Поло 3
Автомобили Фольксваген Поло 3 – отражение легендарного немецкого качества за сравнительно доступные средства. На дорогах Украины автомобили Фольксваген встречаются часто. Что бы выделиться в потоке используют тюнинг, докупают разные аксессуары, внешний стайлинг.
Тюнинг VolksWagen Polo 3 2001-2005 позволяет:
придать авто индивидуальные черты внутри и снаружи, подчеркнуть оригинальный вкус собственника транспорта;
улучшить комфорт, безопасность водителя и пассажиров во время движения;
аксессуары таких производителей: ARMSTER, ASP, FPS, КОЛЬЧУГА, ASP, AUTO-HAK, Galia, Hakpol, DEPO, AVTM, Десна Авто, AMOS, THULE, DEPO, FPS, AVTM, LESJOFORS, MAGNETI MARELLI, AVTM, AVTM помогут улучшить интерьер и экстерьер вашего автомобиля;
преобразить автомобиль с учетом личных желаний.
На сайте Автошара — большой ассортимент авто товаров для тюнинга Фольксваген Поло 3. Можно улучшить внешний вид и внуреннний интерьер авто.
Тюнинг VolksWagen Polo 3 2001-2005 — аксессуары, запчасти и детали
Современный авторынок предлагает аксессуары Фольксваген Поло 3 в огромном ассортименте. Изделия представлены оригинальной продукцией от специальных компаний, а также бюджетными товарами с Востока. При этом имеется хороший выбор товаров для автомобилей, которые находятся на рынке достаточно долго.
Тюнинг предполагает обширные возможности для владельца транспортного средства:
Фаркопы — AutoHak;
Брызговики Novline, Avtm, Оригинал;
Преображение салона. Широкий выбор деталей для усовершенствования внутреннего пространства – резиновые, текстильные коврики, чехлы на сиденья различных цветов и материалов, подлокотники, органайзеры и пр.
Защита фар EGR, Auto Clover;
Преображение экстерьера, улучшение внешних характеристик авто, защита от внешнего воздействия. Обширный ассортимент хром накладок, аэродинамические обвесы, рейлинги, бамперы, дефлекторы, спойлеры и прочее навесное оборудование, диски и шины, брызговики, подкрылки для защиты кузова и многие другие аксессуары.
стильные коврики в салон — AVTO-Gumm, GUZU / DOMA, NOVLINE, Polytep, REZAW PLAST, STINGRAY;
Накладки на педали и пороги,
Подлокотники ASP, Armster ,
Текстильные в салон AVTM, AVTO-Gumm, CIAK, Pro-Eco, Sotra качественные — премиум модели;
Изменение технических и эксплуатационных свойств для улучшения возможностей авто и повышения удобства водителя, пассажиров. Установка альтернативной задней и передней оптики в штатные места автомобиля, детали для двигателя, тормозной системы, защитные системы и помощники, навигаторы, авторегистраторы и пр.
Накладки на пороги, бампер Nataniko, AutoClover, AVTM
Чехлы на сиденья. Чехлы на сиденья — тканевые что бы максимально защитить салон от износа и чехлы из кожи и кожзама — превратите салон в премиум класс. У нас есть такие марки чехлов — ELEGANT, MW BROTHERS.;
Автомобильный тюнинг сделает транспортное средство более эффектным, запоминающимся, ярким, удобным и функциональным. А широкий выбор аксессуаров позволяет реализовать самые смелые, интересные решения.
Товары для автомобильного тюнинга в интернет-магазине Автошара
Интернет-магазин Автошара предлагает приобрести автотовары VolksWagen Polo 3 2001-2005 на выгодных условиях с доставкой по адресу. В ассортименте обширный выбор комплектующих с фото, ценами и описанием для решения различных задач — проведение внешнего, внутреннего и технического тюнинга.
Ассортимент продукции регулярно обновляется. Если нужен товар исключительного качества, стоит присмотреться к изделиям от компаний с мировым именем. Оригинальные аксессуары обеспечат идеальные свойства и длительный эксплуатационный срок, но приобретая более доступную продукцию, можно существенно сэкономить.
Сотрудничая с интернет-магазином, потребитель гарантировано получит товар высокого качества, о чем свидетельствует документация, благодарные отзывы клиентов. Многие из них работают с компанией на регулярной основе. Присоединяйтесь и вы!
Фольксваген Поло (тюнинг) выглядит более вызывающе и ездит быстрее
Автомобиль Volkswagen Polo относится к бюджетным авто, однако его технические характеристики находятся на высоком уровне. Фольксваген Поло в отличие от хэтчбека, относится к категории С. Внешний вид транспортного средства достойный, еще бы, ведь он причисляется к творениям гиганта немецкого автомобильного рынка.
Несмотря на то, что Поло практически не имеет недостатков, иногда есть желание сделать тюнинг Фольксвагена Поло, чтобы он полностью удовлетворял вкусы и потребности владельца. Для получения эксклюзивного статуса можно изменить не только внешний вид машины, но и ее салон.
Изменение наружных элементов машины
Тюнинг Фольксвагена начинают чаще всего с внешней стороны. Это может быть изменение цвета покрытия или нанесение рисунка автомобильной краской. Использование аэрографа создаст на авто неповторимый рисунок. Изменение наружных элементов машины нужно не только для эстетики. Благодаря установке спойлера и обвесов улучшаются аэродинамические характеристики машины за счет правильного перераспределения потоков воздуха во время движения, главное, чтобы эту работу сделали профессионалы, потому что если самостоятельно приделать спойлер, то особого эффекта в аэродинамике сложно добиться.
Замена дисков и шин также влияет на внешний вид машины. Качественную летнюю резину можно заказать здесь: https://virage.club/shini/letnie. Спортивная подвеска с новой резиной могут уменьшить время разгона автомобиля, а избавившись от заднего колеса, находящегося в багажнике или убрав задний диван, можно уменьшить и вес авто, но тогда в машине сможет передвигаться только 2-е человек. Также желательно поставить усиленные шаровые опоры, потому что если машина станет более резвой, то ей надо и дорогу уверенно держать.
Тюнинг наружности авто включает установку решетчатого радиатора. Благодаря этому элементу машина будет быстрее охлаждаться, что увеличит работоспособность двигателя, особенно это актуально при езде по городским пробкам, в которых машина сильно нагревается. Сетка с рейлингом, установленная на багажнике, поможет закрепить вещи для перевозки. Также, тюнинг авто включает замену освещения, благодаря которой можно не только сделать авто более привлекательным в ночное время суток, но и увеличить безопасность езды.
И конечно же, тюнинг Фольксвагена Поло должен включать в себя тонировку всех стекол, тогда машина будет выглядеть еще более круче. Про пользу тонировки мы говорили здесь.
Тюнинг салона
Внутренний тюнинг Фольксваген Поло способен сделать пребывание за рулем максимально удобным. В эту процедуру входят такие вещи, как замена чехлов, обивка салона любым материалом, новая обшивка панели управления. Для любителей качественного автозвука устанавливаются сабвуфер и колонки, для путешественников внедряется маршрутная карта с навигатором.
Шумоизоляция салона позволяет максимально избавиться от шумов и вибрации. Для этого используются специальные звукоизолирующие и вибропоглощающие материалы, которые при обшивке ими салона уменьшают шум более чем на 40%.
Освещение в машине можно сделать максимально функциональным, установив светодиодные лампы в нужных зонах. Это могут быть дверные ручки, приборная панель и даже подсветка пола.
Переоборудование подвески и других систем
Если заменить штатные пружины на фирменные, при езде не будут ощущаться неровности, присутствующие на трассе и поездка станет более мягкой и легкой. Технические свойства Фольксвагена можно изменить, учитывая нужды автовладельца.
Например, для дополнения машины спортивными характеристиками, на двигатель устанавливается турбокомпрессор. Одновременно с этой процедурой устанавливается воздушный фильтр, чтобы охлаждать поток воздуха. Коробка передач может быть заменена на автоматическую, что значительно упростит вождение.
Более быстрая езда Фольксвагена обеспечится установкой азота и переоборудованием воздушной системы. Так как при езде на высокой скорости нужно мягкое торможение и хорошая управляемость, в тюнинг системы авто входит замена подвески.
Иногда, при обгоне другого авто двигатель может медленно реагировать на нажатие педали газа. Проходит некоторое время пока автомобиль разгонится до нужной скорости. Для этого существует услуга чип-тюнинга, которая позволяет машине быстро реагировать на нажатие педали. Чип-тюнинг добавляет двигателю недостающей мощности и увеличивает крутящий момент.
Переоборудование системы авто предполагает более легкое движение, положительно влияет на любой вид нагрузок, позволяет увеличить динамику и более экономично расходовать топливо. Возможность преобразить с помощью тюнинга не только внешний вид машины, но и ее внутреннее наполнение позволяет владельцу седана Поло переделать машину «под себя», сделав ее универсальной и максимально подогнать авто под свои потребности.
А далее видео с Фольксвагеном Поло после чип-тюнинга:

тюнинг polo sedan — варианты и возможности
Казалось бы, что еще можно улучшить после покупки в автомобиле Polo Sedan, не отойдя при этом от замысла инженеров компании? Однако желание сделать тюнинг polo sedan остается, а причина тому, возможно, схожесть автомобиля со старшими братьями – «Jetta» и «Golf». Интерьер также можно сделать побогаче и, в первую очередь, в плане функциональности. Интернет – магазинов сейчас великое множество, и найти интересные дополнения для Polo Sedan не составляет труда. Опишем те, что, очевидно, заслуживают оказаться в центре внимания:
Экстерьер
Внешний вид Polo Sedan можно украсить, конечно же, спойлером. Крепится задний спойлер к автомобилю очень легко с помощью двустороннего скотча. Однако здесь проблема в другом: если у вас автомобиль оригинального цвета, найти спойлер, подходящий оттенку точь-в-точь, невероятно трудно. Именно поэтому, видимо, придется взять на себя также бремя перекраски. Могут быть полезными дефлекторы, крепящиеся на капот и дверцы. Помимо того, что они просто придают Polo Sedan более изящный вид, они также позволяют сохранить сухими во время дождя опорные подлокотники и могут быть полезны курящим водителям.
Интерьер
Преобразить внутренний вид Polo Sedan возможно в первую очередь благодаря новым оригинальным чехлам на сидения, так как в базовой и средней комплектации их материал оставляет желать лучшего. Поспособствует улучшению атмосферы внутри вашего Polo Sedan и магнитола. Если наполнить салон звуками любимой музыки, весь интерьер покажется домашним и знакомым много лет. А коврики – разве это мелочь? Как ни странно, достаточно часто автомобили Polo Sedan в базовой комплектации не содержат этот важный элемент интерьера. Но здесь фантазии водителя есть место для разбега.
Все эти элементы стиля позволят вам сделать ваш Polo Sedan уникальным и не походим на другие модели. Подобный тюнинг Polo Sedan дорогим не будет и обойдется владельцу в сумму всего около 500$.
Тюнинг фольксваген поло. яркий тюнинг для vw polo sedan. | Ремонт авто
Рубрика: Volkswagen
Опубликовано 21.02.2019 · Комментарии: Комментарии к записи Тюнинг фольксваген поло. яркий тюнинг для vw polo sedan. отключены · На чтение: 4 мин

Volkswagen Polo tuning гражданский тюнинг фольксваген Поло

С тех пор линейка постоянно развивалась. Здесь тоже работы предостаточно.
Volkswagen Polo Sedan Белый Апполон 57 › Бортжурнал › Небольшой тюнинг салона, ч.2 *Silver Style*. …
Для работы нам потребуется малярный и двусторонний скотч, а также герметик.
Для этого малыша создано столько дисков, что можно выбирать целую неделю.
В следующих постах Таким образом выглядит необтянутая панель Используем самоклеющуюся пленку, предварительно обработав её феном. Иначе все растянется и ничего не получится. Аккуратно вырезаем углубления в деталях, если они имеются Отверстия вырезаем так, что бы оставалось место под загиб плёнки во внутрь. Активно пользуемся феном при сворачивании пленки При вырезании пользовались обычным канцелярским ножом Готовая обтянутая панель Материал имеет ребристую структуру, крайне приятную на ощупь.
Создается впечатление, что находишься в действительно дорогом автомобиле Обтянутая облицовка магнитолы Обтянутая облицовка центральных воздуховодов. Черная лаковая полоска усиливает эффект от пленки.
—
Английские автомобили Тюнинг Фольксваген Поло седан — чип тюнинг с хорошим результатом Volkswagen Polo sedan относится к категории бюджетных автомобилей, однако в технических характеристиках он может посоревноваться с любым авто. Volkswagen не имеет кузовных деталей как у хэтчбека, за это он получил категорию класса С.
Внешне машина выглядит достойно и относится к немецким автогигантам. Несмотря на безупречное качество Фольксваген Поло, всегда хочется сделать авто индивидуальным, потому он так не похож ни на какую другую машину. Эксклюзивность показывает своё место в обществе, характер владельца и его стиль.
Сделайте Volkswagen Polo sedan тюнинг и Вы покажетесь обществу в новом свете. Создания нового стайлинга включает модернизацию внешней, внутренней и технической стороны автомобиля.
Наружное преображение Тюнинг Фольксваген поло седан обычно начинают с внешней стороны. В этом наблюдается некая схожесть с тюнингом автомобиля Volkswagen Golf 2.
Здесь автомобиль обклеивают винилом и устанавливают тонировку на окна. Вы можете сделать машине новый окрас или нанести отдельные штрихи краской.
У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!
Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера Для работы вам потребуется комплект неоновых ламп, отвертка и двусторонний скотч.
Вначале демонтируем защитное стекло штатных фар Volkswagen Polo sedan и откладываем его в сторону. Пользуясь случаем, можете очистить деталь от насекомых и грязи.
Тюнинг Volkswagen Polo Sedan
Далее аккуратно оклеиваем внутренние обода над фарами двусторонним скотчем, к которому крепим неоновые лампы. Провода от них протаскиваем под капот и вытягиваем в салоне. Подключаем проводку к прикуривателю. Далее проверяем работу ламп. Если все сработало, можно устанавливать стекло в обратном порядке и приступать к работе над второй фарой Поло. Устанавливая дополнительные аксессуары для освещения дороги, очень важно проконтролировать их симметричность в каждой из фар.
Они должны приклеиться к скотчу максимально ровно и надежно. Помимо монтажа неоновых ламп можно установить светодиодные ленты.
Для задней двери понадобится столько же материалов. На пол укладывают по одному листу, колесные арки звукоизолируют так же.
На потолок уйдет по два. Багажник — два слоя. В капот — 1 слой «Вибро». Работа над салоном Итак, когда снаружи все сделано, можно переместиться и внутрь. Здесь тоже работы предостаточно. Езда на автомобиле должна быть комфортной и доставлять удовольствие.
Тюнинг Volkswagen Polo хэтчбек
При работе над салоном все зависит только от фантазии и финансовых возможностей. Отзывы говорят, что можно заменить чехлы, обшить салон мехом либо же кожей. Также можно добавить некоторые интересные опции, которые не установил производитель. Многие ставят в салон интересные аудио- и мультимедийные системы, тем самым добавляя автомобилю функциональности, которой ему не хватает.
Сидение Cobra Misano Anniversary Если в машине уже есть спортивная подвеска, стоят литые диски и хорошая резина, то хорошо бы подобрать еще и подходящее для активной езды кресло. Английские специалисты сделали идеальные карбоновые кресла специально для нового Polo.
Именно их рекомендуют владельцы автомобилей. Это точно можно применить к рулям спортивного типа.
Внешний тюнинг
Среди продукции этой компании есть достойные модели, это качественный продукт. Головное мультимедийное устройство В базе малыш Polo оснащен лишь аудиоподготовкой и штатной системой. Но автомобиль очень легко адаптировать к серьезной системе RN Здесь есть широкоформатный сенсорный дисплей, поддержка всех современных аудио- и видеоформатов, жесткий диск, навигационная система и полный комплект всех современных развлечений.
Но если уж улучшать, так улучшать полностью и комплексно. Современные технологии позволяют сделать многое, если не все.
Конечно, после этого автомобиль спорткаром не станет, но ехать будет лучше.
Авточехлы для Volkswagen Polo, седан, серия «Premium»
Чего можно добиться с помощью чип-тюнинга? Также с помощью доработки прошивки можно улучшить динамические характеристики и маневренность.
Тюнинг Поло седан (Polo Sedan)
Каждый автомобиль не зависимо от производителя и комплектации подвергается доработке либо самим владельцем, либо на специализированном сервисе. Рестайлинг или тюнинг автомобиля — это доработка его технических характеристик, внутреннего и внешнего вида до требований и пожеланий владельца автомобиля. Поло седан здесь не исключение. Почти каждый из владельцев Поло седана (Polo sedan) задумывается о том, что можно улучшить в это надежном и верном спутнике. Тюнинг Поло седана процесс весьма творческий и индивидуальный, и каждый подходит к нему по-своему. Для кого-то это замена колес и дисков, а для других это спортивный обвес и чип-тюнинг двигателя. Для многих же тюнинг — это средство выразить себя и выделить свой Поло седан на фоне множества своих собратьев. При правильном подборе внешнего тюнинга Поло седан преображается становясь непохожим ни на Гольф, ни на Джетту. Такие автомобили притягивают взгляд, говоря о том, что их владелец ценит качество немецкой марки и стремится подчеркнуть все достоинства и характеристики его любимца, не замечание по достоинству заводом изготовителем.
Во всем многообразии решений в области тюнинга Polo sedan можно выделить несколько направлений тюнинга.
Первое и самое заметное это внешний тюнинг Поло седана. Именно он делает вашу машину индивидуальной, запоминающейся и узнаваемой на дорогах.
Внешний тюнинг Поло седана (Polo Sedan) включает.
Установку накладки на передний бампер
Установку спойлера на крышу и крышу багажника
Установку порогов
Установку накладки на задний бампер
Замена дисков и резины
Замену бампера, как заднего, так и переднего, на индивидуальный
Винилографию кузова (всего или частей)
Тонировка автомобиля сплошная или графическая
Установку защиты двигателя
Установку защиты радиатора или сетки в бампер
Установку пружин заземления
Замена капота, крыльев, зеркал на рестайленговые
Установку воздухозаборников на крышу либо капот
Замену решетки радиатора
Установку неона
Установку брызговиков
Установка нержавеющей накладки на бампер
И отдельное место доработки внешнего света
Установка линз либо фар с линзами
Установка ксенона либо биксенона
Установка диодной подсветки салона
Диодная подсветка дверей, багажника и салона
Установка дополнительного стоп-сигнала на заднем стекле
Установка штатный или индивидуальных дневных ходовых огней
Установку противотуманных фар
Задний плафон для чтения
Внутренний тюнинг Поло седана (Polo Sedan) включает.
Установку накладок на пороги
Установку чехлов на сиденья Поло седана
Установку круиз-контроля
Чип тюнинг двигателя Поло седана
Подогрев сидений
Установка магнитолы с возможностью просмотра видео
Кожа на руль Поло седана
Установка парктроника
Резиновые коврики на Поло седан
Накладки на педали
Хром пакет для руля Поло седана
Установка индивидуальных ручек регулировки кондиционера (крутилок)
Перечень возможных улучшений в области тюнинга Поло седана (Polo Sedan) далеко не полный и со временем будет пополнятся. О каждой возможной доработке Поло седана если еще не рассказано на страницах данного сайта, то в ближайшее время обязательно будет ряд статей посвященных тюнингу Поло седана.
Запись опубликована 20.01.2014 автором Алексей в рубрике Тюнинг.
Тюнинг Volkswagen Polo — как сделать машину больше. Тюнинг Volkswagen Polo
Относится к категории бюджетных автомобилей, однако по техническим характеристикам может составить конкуренцию любому автомобилю. У Volkswagen нет кузовных деталей, как у хэтчбека, за это он получил категорию класса C. Внешне автомобиль выглядит достойно и относится к немецкому автогиганту.
Несмотря на безупречное качество Volkswagen Polo. , я всегда хочу делать авто индивидуально, потому что он не похож ни на одну другую машину.
Эксклюзивность показывает ее место в обществе, характер владельца и его стиль. Сделайте Volkswagen Polo Sedan Tuning И вы будете искать общество в новом свете. Создание нового стиля включает модернизацию внешней, внутренней и технической стороны автомобиля.
Outdoor Transfiguration
Тюнинг Volkswagen Polo Sedan Обычно начинают с внешнего. Это имеет некоторое сходство с. Здесь машину оклеивают винилом и устанавливают тонировку на окна.Вы можете сделать машину нового цвета или нанести отдельные мазки краски. Используя аэрографию, Volkswagen сделает умелое творение, автомобиль станет уникальным, и вы удалите его среди миллиона других.
Установив спойлер и пол на Volkswagen Polo , Вы сможете получить отличные аэродинамические характеристики и правильно перенаправить воздушный поток. Внешне такие характеристики создают впечатление мощи и колорита настоящего гонщика.
Сделайте аэродинамическую подвеску для динамики автомобиля — так она будет выглядеть хищнее.Добавьте к повседневной поездке легкосплавные диски и спортивные шины для всей красоты. Для быстрого разгона автомобиля нужно установить спортивную подвеску, новую резину и снизить вес машины до 85 кг. Вес уменьшится, если снять задний диван, снять заднее колесо из багажника, установить легкосплавные диски и использовать бензин АИ-95 плюс.
IN Volkswagen Polo Tuning В комплект входит установка решетчатого радиатора, благодаря которому машина получит достаточный воздушный поток, двигатель охладится, а система увеличится.
На багажник установите решетку с перилами, чтобы обезопасить вещи во время движения. Под капотом можно установить фокус, чтобы не было громко во время езды, и подсветку корпуса, которая имеет свойство менять цвет во время такта музыки.
Модернизация внешнего вида не обходится без установки на автомобиль новых фар. В тюнинге Volkswagen Polo Sedan включен ксенон, который не создает светлую стену перед глазами и не мешает другим водителям.Установив дополнительные светодиоды и задние ножки, вы внесете в автомобиль инновации и совершите безопасное путешествие. Не забудьте про реснички на фарах, они подчеркивают индивидуальность автомобиля.
Тюнинг Volkswagen Polo Sedan (фото):
Оборудование салона
Перейдите во внутренний тюнинг Volkswagen и сделайте салон комфортным и приятным для хозяина. Все зависит от вашей фантазии и желания, поэтому мы приводим лишь некоторые изменения, которые можно внести во внутреннюю часть машины.Вы можете заменить чехлы в машине, сделать кожу или обивку салона кожей или мехом, чтобы придать интерьеру изысканности. Современный аксессуар — это установленная акустика и сабвуфер, телевизор и маршрутные карты. Однако установка акустической системы не требуется без шумоизоляции кабины. Для подавления шума нужны вибропоглощающие и звукоизоляционные материалы, которые снизят гул на 40 процентов.
Тюнинг-салон Volkswagen Polo Sedan (фото вверху)
Система разгона
Проведите замену штатных рессор на пружины фирмы Eibach, так вы не почувствуете неровностей на дороге, а поездка будет казаться намного мягче.
Тюнинг Технические характеристики Volkswagen Polo можно сделать по Вашему желанию. Если вы хотите сделать автомобиль автомобилем: Установите турбонагнетатель на двигатель, замените трансмиссию на автоматическую и установите воздушный фильтр для охлаждения мощного потока воздуха. Для действительно быстрой езды установите азот с полной заменой воздушной системы. Скоростная езда не обходится без плавного торможения и легкой управляемости — она справится с установкой в автомобиль новой подвески. Как видите, изменение одной характеристики требует замены всей системы вашего агрегата.
Наверное, всем знакома ситуация, когда при обгоне другой машины двигатель не сразу реагирует на нажатие на газ. Через доли секунды машина «поймет», что нужно разгоняться и постепенно начнет набирать скорость. Чтобы не допустить такой ситуации, и чтобы машина быстро реагировала на любое нажатие, установлено касание правой ноги. Такой важный пункт позволяет прибавить двигателю 10% мощности и увеличить крутящий момент на 14%. Изменения показателей положительно сказываются на легком пуске автомобиля, его динамике, малых и частичных нагрузках, крутящем моменте при разных оборотах двигателя и расходе топлива.Сделав чип-тюнинг Volkswagen Polo Sedan , Вождение автомобиля будет одним удовольствием, а прошивка сделает его намного быстрее и чувствительнее во время вождения.
Каждый автолюбитель стремится улучшить свою машину, сделать ее более зрелищной и быстрой. Если вам посчастливилось стать владельцем Volkswagen Polo Sedan, то не каждый способ тюнинга вам подойдет. Конструкция Фольксваген Поло не предусматривает места для установки некоторых устройств. Остальные на нем изначально присутствуют. Поэтому при проведении тюнинга следует учитывать другие системы и не нарушать целостность автомобиля.Далее расскажут, как раскрыть скрытые возможности вашего поло-седана.
Интересный факт! Volkswagen Polo — один из самых популярных автомобилей в Европе. Также он был признан автомобилем в Европе и в мире (2010).
Тюнинг внешнего вида
Вариантов улучшения внешнего вида данной модели достаточно много. Вы можете приобрести аксессуары для кузова, улучшить оптику или заменить диски.
Тюнинг кузов
Очень легко придать автомобилю индивидуальность, изменив его лакокрасочное покрытие. Это можно сделать с помощью специальных наклеек или аэрографии. Также продается отличный набор украшений для дверных ручек и других деталей.
Вы можете самостоятельно оборудовать свою подсветку. Для этого очистить и обезжирить место расположения подсветки (бампера, левый и правый пороги). Возьмите 5 метров водонепроницаемой светодиодной ленты. Разрежьте его по точкам разделения на 4 части. Снимите защитный слой и прикрепите ленту так, чтобы ее не было видно. Подключите провода к тому, что идет к прожектору.

В тюнинге поло седан обычно используют обвес. Вместе со спойлером и козырьком заднего стекла он придаст автомобилю дополнительные аэродинамические качества.
Установка спойлера, это то, что можно сделать своими силами. Процесс прост и не занимает много времени. Очистите багажник от грязи и жира, разметьте места крепления (например, с помощью малярного скотча), приклейте к спойлеру двухстороннюю наклейку и прикрепите его к багажнику, следуя меткам.Подождите некоторое время. В последний раз удалите лишние кусочки скотча.

Тюнинг кузова Volkswagent Polo Sedan также может включать в себя: замену молдингов, установку дефлектора капота, решетки радиатора, накладки бампера и многое другое, все зависит от вашей фантазии.
Улучшение оптики
Улучшение оптики VW Polo улучшит не только внешний вид автомобиля, но и его функциональные возможности. Можно создать фару целиком и провести тюнинг ее частей или установить дополнительный свет.Мы расскажем вам подробнее о нескольких самых простых и популярных способах.
Чтобы свет был равномернее и белее — установите вместо галогенных ламп накаливания лампочки с повышенным световым потоком. Есть варианты таких лампочек на любой вкус и кошелек.

Или поставить линзу биксеноновую . Снимите внешнее стекло с фары, прикрутите линзу и нанесите герметик. Обычно такие линзы помимо равномерного освещения и ровной границы приобретают еще и разнообразную окраску при включении общего освещения.Также очень легко установить на фары неоновые лампы или светодиодные ленты. Снимаем стекла фары. Приклейте двухстороннюю адгезию к внутреннему ободку над фарой. Вложите неоновые лампы или светодиодную ленту и втяните в провод салона, подключите их к прикуривателю.
Важно! При установке дополнительной подсветки обязательно обращайте внимание на ее симметрию в каждом пале. Его необходимо прикрепить плавно и прочно.
На многие установлены дневные ходовые огни (со светодиодами или обычные колбы) и противотуманные фары.
Замена приводов колес
Колесные диски дают широкие возможности изменить внешний вид вашего Volkswagen. На рынке представлен широкий выбор литья, стали, магния, титана. При замене дисков следует учитывать размер колес.
Чтобы провести тюнинг дисков Фольксваген Поло седан, достаточно будет их покрасить либо для подсветки. Для покраски подходят разные виды красок: от краски для тента, до жидкой резины и окраски в хром.Для подсветки — неоновые лампы, светодиоды.
Знаете ли вы? Внешний вид Polo был изобретен Марчелло Гандини и поступил в продажу в 1975 году. Изначально он имел мощность 40 лошадиных сил и 0,9-литровый двигатель.
Тюнинг салона Volkswagen Polo Sedan
Конструкторам этого автомобиля в салоне было предусмотрено практически все необходимое для комфортной езды. Помимо звукоизоляции.

Для реализации в седане тюнинга шумоизоляции салона потребуются материалы для поглощения вибрации и качественный шумоизоляция . Снять обшивку кабины и закрепить материал крепежом. Срезы утеплителя должны соответствовать размерам и формам. На передние двери установите по три слоя каждого материала, на задние, на потолок и багажник — по два. Для пола и колесных арок достаточно одного слоя. Люка, если таковой имеется, не изолировать. Далее монтируем обшивку. Такие действия снизят уровень шума до 40%.
Ахута есть желание придать машине больше комфорта, потом поменять обивку, установить акустику или телевизор, все зависит от ваших желаний и возможностей.
Как прибавить мощности «Движок»
Для увеличения мощности двигателя произведите чип-тюнинг своего поло седана (подходит для двигателей объемом 1,6 и 2 л). Для самостоятельного чип-тюнинга приобретите лицензионную прошивку ЭБУ последней версии, переходник (k-line). Также нужен Chiploader.
Подключите компьютер к компьютеру через переходник.
Включите зажигание.
Запустить загрузчик микросхем.
Сконфигурируйте настройки двигателя и других систем.
Установите прошивку.
Выключите зажигание.
Отсоедините адаптер.

Процедуру лучше проводить после бега. Таким образом, можно как увеличить мощность двигателя поло седана, так и снизить расход топлива и повысить динамичность.
Примечание! Не устанавливайте слайдер на максимум. Если, например, снизить расход топлива на 2 л / 100 км вместо допустимых 1,2 л / 100 км, то на высоких передачах мотор работать не будет.
Улучшение трансмиссии и ходовой части Volkswagen Polo Sedan
На Volkswagen Polo седан устанавливается либо механическая 5-ступенчатая, либо автоматическая 6-ступенчатая коробка передач с ручным переключением. Из-за того, что на левой стойке есть пластиковая вставка, при движении по неровной дороге слышен стук. Он не угрожает. Но если вы хотите этого избежать, то есть 2 варианта. Можно просто поставить резиновую прокладку, предварительно пропустив клей, это временно решит проблему.Или можно заменить опору, например, на Хачбековскую.
Что касается ходовой части, то для наших дорог производители уже усилили рессоры, жестче сделали подвеску. При желании еще есть возможность уменьшить зазор и отрегулировать пружину с предварительным натяжением. Для этого продаются всевозможные тюнинговые комплекты. Но кардинальных изменений ждать не приходится.
Хотя по паспорту POLO ускорение составляет 100 км / ч за 10,5 с (для МКПП) или 12.1 с (для «автомата») в интернете есть видео свидетельства разгона за 8 с. Улучшить технические характеристики, конечно, не удастся.
Улучшить и оптимизировать производство Volkswagen Polo-Sedan 2016 поможет компания «Costrbambamas». Эта машина пользуется популярностью у российских водителей благодаря универсальности, комфорту, хорошей сборке и относительно недорогим комплектующим. Тем не менее, мы поможем вам прокачать эту легковушку на несколько уровней выше по доступной цене, используя качественные запчасти.Спектр аксессуаров для тюнинга Volkswagen Polo-Sedan включает около 300 товарных позиций, поэтому проблем с выбором у вас не возникнет.
Начать модернизацию советуем с усиления днищ через защитные листы картера и КПП. Это поможет избежать механических повреждений при движении по внутренним дорогам. Также рекомендуем закалить кузов с помощью помиловки, решетки радиатора, металлических накладок на пороги (внешний и внутренний) и бампера (задний и лобовой).Для защиты автомобиля от коррозии получите брызговики Get Satori, Vag или Norplast, мойки NOVLINE с шумоизоляцией, а в салоне и кровати багажника износостойкие коврики марок SEINTEX, Aleron, Novline, Klever, Boratex, Norplast из резины, текстиля или полиуретана.
Если вам необходимо расширить функциональные возможности седана, установите на крышу поперечину или готовую сборку багажных систем. Для улучшения маневренности и сцепления с дорожным полотном поставьте новые диски VAG и секреты к ним. Предлагаем варианты колес с радиусом 14-16 дюймов.
Улучшить аэродинамику и оптимизировать салон — не проблема
Если обращаться в «Автогамбаси», то мы прокачиваем комфорт и функциональность салона Volkswagen Polo-Sedan и улучшаем его аэродинамические показатели. В первом случае предлагаем освежить интерьер с помощью декоративных элементов: окантовки центральной консоли, плафонов освещения и селектора АКПП, кнопок управления стеклами и дверных ручек, динамиков и воздуховодов. Кроме того, мы продаем обмотки окон и хромированные накладки на подлокотники, подстаканники, руль и ручку.
Кроме того, можно легко оптимизировать пространство и улучшить функциональность машины, установив в салоне дополнительное зеркало, холодильник-термос, мешок для мусора, крючки и вешалку для одежды. Мы также рекомендуем новую сборку подлокотников, акустическую систему Plug and Play, защитный чехол на сиденье, громкую связь Bluetooth Phone-Kit и тисненые накладки на педали.
Улучшить аэродинамику помогут дефлекторы окон и капота. Если вы уже приобрели, казалось бы, все для апгрейда машины по максимуму, обращаем ваше внимание на амортизаторы капота, колпаки колес, наклейку на капот в стиле R-Line, накладки на люк бензобака, ходовые огни с рамкой и поворотники.
Тюнинг Volkswagen Polo 5, Все: От мелких деталей до целых
В мире автомобильного тюнинга существует огромная конкуренция. Особенно это обостряется, когда речь идет о марке Volkswagen. Все мировые производители деталей для тюнинга, поставщики различных видов воздушных змеев и известные студии бросают все свои силы и резервы. Ведь сегодня этот бренд — безоговорочный лидер, эталон качества, экстравагантности и стиля. И это при том, что этот концерн можно назвать идеальным по качеству, дизайну (внутреннему и внешнему), аэродинамическим и скоростным возможностям… Тюнингу есть где быть.
Тюнинг Volkswagen Polo Hatchback — это возможность подчеркнуть свой стиль, сделать его более выразительным и ярким. Постарайтесь выразить чувства, эмоциональную составляющую вашей личности!
И это желание, желание выделить себя, ездит на своей машине у всех производителей, ателье. Каждый день выходит новинка, это может быть спойлер, банальные пороги или винтовая подвеска. Продумываются все новые и новые кайты свалок, целые тюнинговые комплекты. И студии, а точнее огромные команды ломают себе голову, что придумывают, как модифицировать и улучшать.Поэтому сегодня такая вещь, как есть: «Поло Хэтчбек» — есть и всегда будет вызывать большой интерес, будет самым востребованным.
Мы рады представить вам в разделе Тюнинг Polo Hatchback:
В этом разделе нашего интернет-магазина мы будем рады предложить вам такие позиции как:
Подвеска (винтовая регулировка по высоте и с регулировкой жесткости; с занижением и др.).
Накладки на бампер (задний / передний).
Комплектации (обвес).
Накладки на фары.
Накладки на фары.
Бампер (задний / передний).
Пороги.
Ресницы на фары.
Решетка радиатора (с иконкой и без).
Спойлеры (на крышу багажника; передний бампер и др.).
Оптика (фары, фары, ПТФ, ДХО и др.).
С удовольствием Вас проконсультируем, подскажем, подскажем и покажем! Для нас Tuning Polo Hatchback — это не просто фраза!
Тюнинг Volkswagen Polo 5 современный, идеальный автомобиль
Какой должен быть идеальный автомобиль сегодня? Какие качества есть? Что, в конце концов, он должен «набивать»? Никто не может однозначно ответить на эти вопросы по ряду важных причин.Что тут говорить о тюнинге Volkswagen Polo Hatchback в целом?
Ведь у кого-то будет набор базовой комплектации, а в более продвинутом функциональном списке нужды он не увидит. Кто-то довольствуется стандартным типом кузова, и считает глупым менять его на какой-то спортивный вариант. Есть такие, может быть, даже счастливчики, которые считают, что в его машине и так есть все от последнего слова техники. Идеальная машина у всех … Т.к. понятие совершенства рассматривается под разными углами и призмами.
Сайт
— разбираясь во всех этих нюансах, зная все подобные тонкости и желания, грамотно подходит к вопросу: Тюнинг Polo Hatchback.
В нашем каталоге представлен большой ассортимент тюнинговых элементов Volkswagen Polo Sedan High Quality. Если вы хотите полностью изменить свою машину, стоит начать с переднего бампера. Именно передняя часть или передняя часть является визитной карточкой автомобиля, поэтому на нее стоит обратить особое внимание. Помимо передних бамперов в нашем каталоге представлены полноценные комплекты для этой марки автомобилей.Итак, тюнинг Volkswagen Polo Sedan включает в себя установку стильного переднего бампера, заднего бампера и порогов. Все три элемента значительно улучшают аэродинамические характеристики машины. Достаточно одного взгляда на стильный дизайн, чтобы полностью оценить эффектный обвес. Большие воздухозаборники не только впечатляют, но и создают максимальное охлаждение радиатора мотора. Как вариант можно рассмотреть тюнинг в виде юбки. А фототюнинг VW Polo Sedan позволит получить наглядное представление всех комплектов.С другой стороны, если вы не хотите проводить серьезных изменений, вполне возможно остановить свой выбор на спойлере. Отличный элемент, позволяющий увеличить прижимную силу автомобиля и, конечно же, улучшить внешние характеристики. Такой изюм придает Volkswagen Polo стильный и спортивный звук. Немного агрессии и в то же время элегантности добавят реснички на фарах. Volkswagen Polo Sedan Tuning — отличный способ изменить автомобиль к лучшему, освежить его и дать второе дыхание.
Тюнинг Volkswagen Polo Hatchback
Большой выбор VW Polo Tuning Hatchback поможет сделать правильный выбор. В каталоге вы также найдете тюнинг-комплекты или отдельные его элементы. Передний и задний бамперы, пороги, спойлеры и реснички — любой элемент или комплект отличается продуманным дизайном. С любым воздушным змеем ваша машина приобретет эксклюзивность и особый шарм. При этом каждый из элементов тюнинга выполнен из высокопрочного материала, отличается надежностью и износостойкостью.Выполните тюнинг Volkswagen Polo быстро и без лишних хлопот.
Купить тюнинг на Volkswagen Polo в интернет-магазине
Вы можете сделать заказ необходимого обвеса через наш интернет-магазин, не выходя из дома или офиса. Просто выберите понравившийся товар, положите его в корзину и внимательно оформляйте заказ. Отправьте нам заказ и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время. Сделай Volkswagen Polo Tuning и стань уникальным на дороге. Покупайте качественные коллапсы по доступным ценам.
Тюнинг Volkswagen Polo — как сделать машину больше.Тюнинг Volkswagen Polo Sedan
Фольксваген поло
сконструирован таким образом, что существуют далеко не все известные способы его настройки. Некоторые элементы, способные его улучшить, уже установлены в седане. К ним относятся фильтры нулевого сопротивления и кованые цилиндры. Для монтажа других деталей машина просто не приспособлена. Итак, Б. Фольксваген Поло. Здесь нет места компрессору и интеркулеру. Поэтому, чтобы не нарушить целостность конструкции поло, необходимо браться за работу, не влекущую за собой вмешательства в другие его системы.
Как и все другие модели марки Volkswagen, Polo Sedan. Ну откажется от чип-тюнинга двигателя. Потратив несколько тысяч рублей на лицензионные коммунальные услуги, водитель сможет отрегулировать топливную и выхлопную системы, повысить динамику и крутящий момент, а также сократить время разгона седана.
Что касается тюнинга внешнего вида Модели в кузове седан или хэтчбек, то здесь вариантов намного больше. Любой желающий владелец Volkswagen Polo сможет улучшить оптику своего седана, установить на кузов дополнительные аксессуары: кузова, спойлер, поменять молдинги.
2 Как раскрыть потенциал двигателя седана
Замена прошивки ЭБУ. двигатель Фольксваген. Поло достаточно просто выполнить самостоятельно. Прежде чем приступить к работе, необходимо приобрести качественную лицензионную прошивку и оборудование, без которого вам не обойтись. Итак, нам потребуется:
программа cHIPLOADER;
адаптер k-Line;
последняя версия штатной прошивки Motor ECU;
Ноутбук с Windows XP.
В начале чип-тюнинга необходимо подключить адаптер K-Line к блоку управления мотором, который находится под рулем Volkswagen Polo Sedan.Второй конец переходника через выход USB Подключаем к ноутбуку. Далее включаем зажигание машины, после чего на дисплее ноутбука мы увидим информацию о блоке. Запустите программу CHIPLOADER и перейдите к настройке параметров работы двигателя. Здесь необходимо выбрать оптимальную настройку каждого из доступных элементов, смещая ползунок. Но проводить калибровку до максимальных показателей не стоит. Например, перетащив бегунок влево, вы получите возможность снизить расход топлива вашего поло седана почти на 2 л / 100 км.Делать это не рекомендуется, так как вместе с экономией после чип-тюнинга вы получите нестабильную работу двигателя на высоких передачах. Можно снизить расход, но не более 1,2 л / 100 км.
Таким же образом стоит откалибровать все доступные системы в программе CHIPLOADER. После настройки начните установку ранее загруженной прошивки. Далее нужно дождаться, пока строка загрузки не станет зеленой. Вам будет предложено завершить установку утилиты.Нажмите ОК и выключите зажигание. Отсоединяем провода адаптера и начинаем тест улучшенного Polo Sedan.
Благодаря чип-тюнингу мощность двигателя увеличится на 12%, крутящий момент увеличится до 1100 Нм, а расход топлива снизится минимум на 1 литр. Стоимость доработки составит около 2000 рублей, что позволяет произвести чип-тюнинг любому владельцу Volkswagen.
3 Тюнинг оптики в салоне поло седан
Улучшение штатной оптики, в отличие от дополнительных аксессуаров на кузов, вам пригодится в любом случае.Для работы вам понадобится набор неоновых ламп, отвертка и двусторонний скотч. Сначала демонтируем безопасное стекло штатных фар Volkswagen Polo Sedan и откладываем его в сторону. Воспользовавшись случаем, вы сможете очистить деталь от насекомых и грязи. Далее аккуратно сделайте внутренний ободок над фарами из двустороннего скотча, на который капают неоновые лампы. Провода от них тащим под капот и втягиваем в салон. Подключаем проводку к прикуривателю. Далее проверяем работу ламп.Если все заработало, можно в обратном порядке установить стекло и приступить к работе над второй фары поло. Устанавливая дополнительные аксессуары для освещения дороги, очень важно проверять их симметрию в каждой из фар. Они должны приклеиваться к скотчу максимально плавно и надежно. Помимо установки неоновых ламп, можно установить светодиодные ленты.
Еще один способ эффектного тюнинга поло. Для работы нам понадобится большой и двусторонний скотч, а также герметик.С помощью малярного скотча нанесите на багажник седана метку, где будет крепиться деталь. Далее приступаем к очистке и обезжириванию поверхности. После этого приклеиваем двусторонний скотч для нового спойлера. Прикладываем элемент к туловищу и задерживаем в таком положении некоторое время. После этого отрезаем ненужные части скотча и можно продолжать эксплуатацию Volkswagen Polo Sedan.
4 Что добавить в салон Volkswagen
К особенностям компактного салона Polo можно отнести наличие практически всех мелочей, необходимых водителю.У владельца этого автомобиля всегда все под рукой. Но в салоне седана есть еще одна проблема, которую необходимо устранить в первую очередь. Это некачественная изоляция. Заменив его, вы избавитесь от нежелательных звуков, которые попадают в салон вашего Volkswagen Polo с улицы.
Для выполнения тюнинга в салоне седана необходимо приобрести качественный шумоизолирующий материал. После покупки вырежьте изделие по 3 штуки для каждой входной двери. В итоге должно получиться 6 слоев.Размеры кусков материала должны соответствовать размеру и форме дверей. На каждую из задних дверей Фольксваген нужно по 2 штуки. Для пола машины необходимо вырезать один слой, а для потолка 2 части утеплителя. Не забываем про арки, которые также нужно покрыть материалом, поглощающим вибрацию.
Далее снимаем штатную поло салона и устанавливаем материал. Подгоняем его с помощью специальных креплений и монтируем поверх него штатную обивку.Если штатных крепежей обивки оказалось слишком мало, стоит воспользоваться дополнительным самостоятельным чертежом.
В большинстве своем автолюбители твердо придерживаются мнения, что тюнинг — это привлекательная модификация. Это позволяет автомобилю выглядеть намного эффектнее. Кроме того, авто тюнинг часто не только играет декоративную роль, но и улучшает различные характеристики автомобиля. Стоит отметить, что тюнинг фольксваген поло 2015-2019 определенно способен подчеркнуть стиль модели.
Значительной популярностью пользуются пороги из стали, так как наши покупатели с удовольствием заказывают алюминиевые пороги.Эти компоненты защищают автомобиль от нежелательных факторов.
Установка головного убора — наглядный образец тюнинга не только красивый, но и полезный. Этот предмет нужен для постройки другой машины.
Установка обвеса в Москве
Пожалуй, одними из самых известных автомобильных аксессуаров считаются чехлы для сидений. Их использует практически любой автолюбитель, ведь они значительно упрощают жизнь водителю. Авточехлы защищают материал сиденья от всевозможных царапин и грязи.Эксплуатация автокресел Volkswagen Polo 2015-2019 подходит, так как зачастую они удобнее стандартных сидений.
Обязательными аксессуарами для всех автомобилей считаются коврики в салон. С их помощью можно предотвратить попадание грязи и жидкостей в обшивку. Удобный коврик в багажник защитит вашу машину от нежелательного мусора.
Интернет-магазин работает в основном с российскими производителями. Стоит отметить, что товары поставляются строго от производителей без посредников.Постоянно в продаже можно обнаружить большой ассортимент аксессуаров на любой вкус.
Наши высококлассные мастера оперативно доставят любую продукцию, предназначенную для Volkswagen Polo 5 2015-2019. Монтажные услуги выполняются по невысоким ценам.
В нашем каталоге представлен большой ассортимент тюнинговых элементов Volkswagen Polo Sedan High Quality. Если вы хотите полностью поменять машину, то лучше начать с переднего бампера. Именно лицевая или лицевая часть является визитной карточкой автомобиля, поэтому ей стоит уделить особое внимание.Помимо передних бамперов в нашем каталоге представлены полноценные комплекты для этой марки автомобилей. Итак, тюнинг Volkswagen Polo Sedan включает в себя установку стильного переднего бампера, заднего бампера и порогов. Все три элемента значительно улучшают аэродинамические характеристики машины. Достаточно одного взгляда на стильный дизайн, чтобы полностью оценить эффектный обвес. Большие воздухозаборники не только впечатляют, но и создают максимальное охлаждение радиатора мотора.Как вариант можно рассмотреть тюнинг в виде юбки. А фототюнинг VW Polo Sedan позволит получить наглядное представление всех комплектов. С другой стороны, если вы не хотите проводить серьезных изменений, вполне возможно остановить свой выбор на спойлере. Отличный элемент, позволяющий увеличить прижимную силу автомобиля и, конечно же, улучшить внешние характеристики. Такой изюм придает Volkswagen Polo стильный и спортивный звук. Немного агрессии и в то же время элегантности добавят реснички на фарах.Volkswagen Polo Sedan Tuning — отличный способ изменить автомобиль к лучшему, освежить его и дать второе дыхание.
Тюнинг Volkswagen Polo Hatchback
Большой выбор VW Polo Tuning Hatchback поможет сделать правильный выбор. В каталоге вы также найдете тюнинг или комплекты отдельных элементов. Спереди I. Задний бампер, пороги, спойлеры и реснички — любой элемент или комплект отличает продуманный дизайн. С любым воздушным змеем ваша машина приобретет эксклюзивность и особый шарм.При этом каждый из элементов тюнинга выполнен из высокопрочного материала, отличается надежностью и износостойкостью. Выполните тюнинг Volkswagen Polo быстро и без лишних хлопот.
Купить тюнинг на Volkswagen Polo в интернет-магазине
Вы можете сделать заказ необходимого обвеса через наш интернет-магазин, не выходя из дома или офиса. Просто выберите понравившийся товар, положите его в корзину и внимательно оформляйте заказ. Отправьте нам заказ и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время.Сделай Volkswagen Polo Tuning и стань уникальным на дороге. Покупайте качественные коллапсы по доступным ценам.
Улучшить и оптимизировать производство Volkswagen Polo-Sedan 2016 поможет компания «АВТОДБАМБАЦ». Эта машина пользуется популярностью у российских водителей благодаря универсальности, комфорту, хорошей сборке и относительно недорогим комплектующим. Тем не менее, мы поможем вам прокачать эту машину. На несколько уровней выше по доступной цене с использованием качественных запчастей. Спектр аксессуаров для тюнинга Volkswagen Polo-Sedan включает около 300 товарных позиций, поэтому проблем с выбором у вас не возникнет.
Начать модернизацию советуем с усиления днищ через защитные листы картера и КПП. Это поможет избежать механических повреждений при движении по внутренним дорогам. Также рекомендуем закалить кузов с помощью помиловки, решетки радиатора, металлических накладок на пороги (внешний и внутренний) и бампера (задний и лобовой). Для защиты автомобиля от коррозии получите брызговики Get Satori, Vag или Norplast, мойки NOVLINE с шумоизоляцией, а в салоне и кровати багажника износостойкие коврики марок SEINTEX, Aleron, Novline, Klever, Boratex, Norplast из резины, текстиля или полиуретана.
Если вам необходимо расширить функциональные возможности седана, установите на крышу поперечину или готовую сборку багажных систем. Для улучшения маневренности и сцепления с дорожным полотном поставьте новые диски VAG и секреты к ним. Предлагаем варианты колес с радиусом 14-16 дюймов.
Улучшить аэродинамику и оптимизировать салон — не проблема
Если обращаться в «Автогамбаси», то мы прокачиваем комфорт и функциональность салона Volkswagen Polo-Sedan и улучшаем его аэродинамические показатели.В первом случае предлагаем освежить интерьер с помощью декоративных элементов: окантовки центральной консоли, плафонов освещения и селектора АКПП, кнопок управления стеклами и дверных ручек, динамиков и воздуховодов. Кроме того, мы продаем обмотки окон и хромированные накладки на подлокотники, подстаканники, руль и ручку.
Кроме того, можно легко оптимизировать пространство и улучшить функциональность машины, установив в салоне дополнительное зеркало, холодильник-термос, мешок для мусора, крючки и вешалку для одежды.Даже рекомендую новые подлокотники в сборе, акустическую систему Plug and Play, защитный чехол на сиденье, телефонный комплект громкой связи и тисненую накладку на педали.
Улучшить аэродинамику помогут дефлекторы окон и капота. Если вы уже приобрели, казалось бы, все для апгрейда машины по максимуму, обращаем ваше внимание на амортизаторы капота, крышки на колеса, наклейку на капоте в стиле R-Line, Накладка люка бензобака, ходовые огни С рамкой и поворотниками.
Rally Polo и восторг Латвала на культовом фестивале в Гудвуде
27.06.2016 : Фестиваль скорости в Гудвуде Гонщик Volkswagen Яри-Матти Латвала (Финляндия) участвовал в бою
Гудвуд — Фестиваль скорости
Гонщик Volkswagen Яри-Матти Латвала (Финляндия) участвовал в Фестивале скорости в Гудвуде.Он несколько раз совершал легендарное восхождение на холм на юге Англии на Volkswagen Polo R WRC — иногда с VIP-гостями на борту.
«Гудвуд уникален, — сказал Латвала. «Зрители близки, и атмосфера всегда великолепна. Это фантастика — увидеть столько знаменитых гоночных автомобилей и серийных автомобилей разных эпох за один уик-энд.
Это приносит вам радость как гонщику. Я бы с радостью вернулся». Представитель Volkswagen Ханс-Иоахим Штук (Германия) также сел за руль культового мероприятия.
Чтобы отпраздновать 40-летие GTI, он взял под свой контроль гоночную версию первого Golf GTI с 16-клапанным двигателем.
Также в действии в Гудвуде: новый Golf GTI Clubsport S с мощностью 310 л.с., самый мощный GTI из серии всех времен.
Андре Дитцель, Инго Рёрш — фото Volkswagen
Rolls-Royce Motor Cars празднует самый большой в мире сбор автомобилей Rolls-Royce
25.06.2016 Компания Rolls-Royce Motor Cars отмечает в эти выходные самое большое в мире собрание автомобилей Rolls-Royce в рамках 57-го ежегодного конкурса и ралли Клуба энтузиастов Rolls-Royce.Великолепная обстановка Burghley House в Стэмфорде, Линкольншир, предоставляет больше >> Фестиваль скорости в Гудвуде 2016: Volkswagen отмечает 40-летие Golf GTI в Англии
25.06.2016 Стритцель Штук ездит на первобытном GTI в легендарном подъеме на холм Фестиваль скорости в Гудвуде проходит с 23 по 26 июня Volkswagen Golf GTI Clubsport S и Volkswagen Golf GTI (Mk1) Volkswagen Golf GTI Clu подробнее >> B-Quik демонстрирует Audi R8 LMS Cup в автосалоне Бангкока
24.06.2016 Только что после великолепного старта нового сезона Таиландской суперсерии в Бурираме в прошлом месяце, один из гоночных автомобилей Audi R8 LMS Cup, созданных B-Quik Racing, на этой неделе на 4-м международном автосалоне в Бангкоке появится в заголовках новостей. Автомобиль подробнее >> Посетите Florida Racing возвращается на фестиваль скорости в Гудвуде
24.06.2016 Посетите Florida Racing в эти выходные вернутся в Англию, так как команда снова участвует в Фестивале скорости в Гудвуде.Ежегодное мероприятие, которое проводится в поместье лорда Марча подробнее >> Гоночный автомобиль Ford GT возглавил впечатляющий состав Ford Performance на Фестивале скорости 2016 года
23.06.2016 Из Ле-Мана в Гудвуд: • Гоночный автомобиль Ford GT Le Mans №66 преодолевает гудвудский подъем по холмам под управлением Марино Франчитти и Дирка Мюллера, только что выступившей с победоносной командой Ford на гонках «24 часа Ле-Мана 2016» • Гонщик Ford Performance и интернет-сенсация Кен Блок возвращается во всемирно известную 1.Холм 16 миль подробнее >> Rolls-Royce отмечает фестиваль скорости в Гудвуде мрачным и резким присутствием
23.06.2016 Rolls-Royce Motor Cars отметит Фестиваль скорости в Гудвуде в 2016 году мрачным и резким присутствием на знаменитом Hillclimb. Призрачный черный значок и Призрачный черный значок будут на знакомой территории, а Гудвуд-хаус будет в поле зрения Хо. Подробнее >> Lexus преодолевает гору, чтобы снять новый LC 500
22.06.2016 В новом короткометражном фильме используются новаторские технологии проецирования для предварительного просмотра нового Lexus LC 500. Автомобиль изображен в движении на «движущемся» фоне, созданном с использованием изображений, проецируемых в реальном времени подробнее >> McLaren 570S Sprint дебютирует на фестивале скорости в Гудвуде 2016
22.06.2016 Недавно анонсированный McLaren 570S Sprint дебютирует как в статике, так и в динамике на Фестивале скорости в Гудвуде в этом году в рамках крупнейшего на сегодняшний день присутствия McLaren.Модель, предназначенная только для трека, вызовет восторг у толпы на знаменитом забеге на холме. BMW — Парад чемпионов на фестивале скорости в Гудвуде 2016.
22.06.2016 BMW Group Classic участвовала в легендарном подъеме на холм в Гудвуде в Соединенном Королевстве на большом количестве победоносных гоночных автомобилей и знаменитых гонщиков за 100-летнюю историю компании — BMW представлен посетителям на t Подробнее >> ALPINE — Волнение на Фестивале скорости в Гудвуде в 2016 г.
22.06.2016 • Два демонстрационных автомобиля, демонстрирующих совершенно новый спортивный автомобиль Alpine, который должен быть представлен в конце этого года • Сильное присутствие на эксклюзивной выставке Cartier Style & Luxe • Три Alpine, бегущие в гору, включая конкурирующий в настоящее время Signatech- Соревновательный автомобиль Alpine A460 LM P2, подробнее >> MANSORY Великобритания дебютирует с красиво изысканными роскошными автомобилями на фестивале скорости в Гудвуде.
22.06.2016 г. MANSORY UK, недавно созданный эксклюзивный британский импортер всемирно известного производителя предметов роскоши MANSORY Design & Holding GmbH, открывает для своих английских клиентов фестиваль скорости в Гудвуде. С 23 по 26 июня лондонская MANSORY представляет больше >> История автоспорта Renault на фестивале скорости в Гудвуде
21.06.2016 Renault ослепляет широтой и успехом своей истории автоспорта на Фестивале скорости в Гудвуде и представляет три свежих дебюта • От первого в мире обладателя Гран-при до рекордсменов наземной скорости и чемпионов мира 21 века — автомобилей Формулы-1 • Глобальный дебют f подробнее >> Лоус и Гинтоли готовятся к Гудвуду
21.06.2016 Пата Yamaha Официальные гонщики WorldSBK Алекс Лоус и Сильвен Гуинтоли поменяют свои обычные трассы на знаменитый подъем на холм в Гудвуд-хаусе в эти выходные, поскольку пара участвует в ежегодном Фестивале скорости. R1, подробнее >> Гонщики Volkswagen Миккельсен и Йегер завершили Salomon Zugspitz Ultratrail
21.06.2016 Заполненный график, часть первая: Андреас Миккельсен и его штурман Андерс Йегер (N / N) приняли участие в марафоне Zugspitz Ultratrail, спонсором которого выступила компания Salomon, поставщик Volkswagen Motorsport.Два норвежца, которые в настоящее время занимают третье место в чемпионате мира FIA World Ral. Подробнее >> Классические автомобили Mercedes-Benz на фестивале скорости в Гудвуде 2016
18.06.2016 Шестицилиндровый гоночный автомобиль Mercedes мощностью 120 л.с., 1906 г. Этот первый гоночный автомобиль Mercedes был разработан Вильгельмом Майбахом для сезона 1906 г. Чрезвычайно инновационный шестицилиндровый рядный двигатель отличается более >> Mercedes-Benz Classic на фестивале скорости в Гудвуде 2016
18.06.2016 «Полный газ» в истории автоспорта на Mercedes-Benz В этом году на Фестивале скорости в Гудвуде Mercedes-Benz Classic представит основные моменты более чем 100-летнего автоспорта. От Mercedes racin подробнее >> Автомобиль Honda Civic WTCC получил новый облик на фестивале скорости в Гудвуде
17.06.2016 Honda стала партнером Фонда Жана Грэтона, чтобы дать автомобилю Honda Civic WTCC совершенно новый вид на Фестивале скорости в Гудвуде в этом году.Honda Civic WTCC станет одной из четырех машин WTCC с уникальной ливреей художника и более >> BMW на фестивале скорости в Гудвуде 2016
16.06.2016 • Центральная статья, посвященная успехам BMW в автоспорте. • Британская премьера BMW 2002 Hommage. • Иконы, в том числе Алекс Занарди и Риккардо Патрезе, поднимутся в гору на множестве классических автомобилей BMW. & Бык подробнее >> MINI на фестивале скорости в Гудвуде 2016
16.06.2016 Мировая премьера MINI Seven и открытие MINI John Cooper Works Challenge Мировая премьера MINI Seven, первой дизайнерской модели текущего поколения. Презентация новой модели MINI John Cooper Work, предназначенной только для Великобритании. Подробнее >> Слияние в 1926 году: DMG и Benz & Cie. Объединяются в Daimler-Benz AG
13.06.2016 Вместе к лучшим на протяжении 90 лет 28 июня 1926 года представители Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) и Benz & Cie.подписали соглашение о слиянии двух старейших производителей автомобилей в мире. This mar more >> McLaren возвращается на фестиваль скорости в Гудвуде
09.06.2016 … чтобы отпраздновать бесконечную погоню за мощностью McLaren 570S Sprint только на треке, чтобы сделать глобальный динамичный дебют Примеры трехуровневой серии моделей McLaren для знаменитого пробега в Гудвуд-Хилл & nbs подробнее >> Международная лыжная элита встречает опыт вождения Audi
07.06.2016 Спортсмены из горнолыжного спорта, лыжного кросса, фристайла и лыжного двора на Audi в Нойбурге Лара Гут, Хенрик Кристофферсен и другие звезды лыжного спорта за рулем Audi RS 6 Avant * и R8 V10 plus * Партнерство в действии подробнее >> BMW как официальный партнер Art Basel 2016.
06.06.2016 BMW Art & Design Talk с Цао Фей и Каримом Хабибом. С 16 по 19 июня швейцарское издание Art Basel снова предлагает подробные сведения о работах более четырех человек.000 художников, представленных более чем 280 ведущими галереями со всего мира. подробнее >> Маттиас Экстрём на мировой премьере нового Audi A5
06.06.2016 В четверг вечером в штаб-квартире в Ингольштадте Audi отметила мировую премьеру новых A5 и S5 Coupé захватывающим световым 3D-шоу. Среди главных героев был заводской пилот Audi Маттиас Экстрём: швед ездил на Audi RS 5 DTM. Подробнее >> Мехр алс 60.000 Besucher в Опельслебене
30.05.2016 Vom 25. bis 29. Mai fand das 21. Opel-Treffen in der Motorsport Arena Oschersleben statt. Dabei kamen mehr als 60.000 Besucher mit über 16.000 Fahrzeugen an die nördlichste Rennstrecke Deutschlands.Im Mittelpunkt des weltweit grö & szl подробнее >> Два автомобиля Audi R8 в одном лице
30.05.2016 Зрители Audi восхищались необычной достопримечательностью, представленной на трассе «24 часа Нюрбургринга».У входа в отель Audi Sport Hospitality была припаркована модель, представляющая серийный R8 со стороны пассажира и гоночную машину R8 LMS. Подробнее >> Rolls-Royce в Порто Черво
27.05.2016 В самом сердце Порто-Черво, дискретный анклав, впервые созданный в 1960-х годах Его Высочеством Ага Ханом, приветствует мировую элиту. Пока они там, покровители истинной роскоши приглашаются в Летнюю студию, созданную двумя более >> Погрузитесь в водоворот инноваций Великобритании на выставке Engine Expo 2016, Штутгарт
27.05.2016 Центральным элементом павильона Великобритании (стенд 3320) является потрясающий Aston Martin Vulcan с двигателем, разработанным Prodrive. Также будет продемонстрирован широкий спектр передовых энергоэффективных автомобильных технологий. Подробнее >> Ощущение кино: открывается Audi City Istanbul
27.05.2016 Четвертый в мире интернет-магазин из четырех колец открывается в Стамбуле. Дитмар Фоггенрайтер, член совета директоров Audi по продажам и маркетингу: «Стамбул как город, разбирающийся в Интернете, является идеальным городом. Подробнее >> Borgward World Meeting Bremen 2016 Всесторонний успех
15.05.2016 Всемирная встреча Borgward в Бремене с 5 по 8 мая прошла с большим успехом. Около 500 владельцев классических моделей Borgward продемонстрировали свои исторические автомобили под солнечным небом в торгово-развлекательном центре Waterfront. Мероприятие стало самым большим Бор подробнее >> Hethel Edition Evora 400 в честь 50-летия дома
13.05.2016 • Ограниченная серия Evora 400, посвященная 50-летию фабрики Hethel • Эксклюзивные традиционные цвета • Разгон до 100 км / ч за 4 секунды.1 подробнее >> MINI принимает спонсоров и партнеров в США 2016
10.05.2016 MINI USA объявила сегодня официальный список спонсоров и партнеров, которые будут участвовать в MINI TAKES THE STATES 2016. В этот список входят бензин премиум-класса Shell V-Power® NiTRO +, технология Pennzoil PurePlus ™, Int подробнее >> BMW на RETTmobil 2016.
10.05.2016 В этом году на выставке RETTmobil в Фульде (с 11 по 13 мая 2016 г.) BMW Group снова представит на своем стенде № 1 широкий спектр моделей, специально разработанных для нужд аварийных автомобилей и автомобилей с особой безопасностью.2018 в Зале 2 RETTmobil стал фи Подробнее >> VW GTI Встречайте культовый фестиваль на озере Вертерзее
05.05.2016 — мировая премьера 310-сильного Golf GTI Clubsport S Поклонники и Volkswagen празднуют 40-летие Golf GTI на озере Вертерзее New Clubsport S устанавливает новый рекорд на Северной петле Нюрбургрина подробнее >> Kontz Lotus Luxembourg официально открывает свои двери
29.04.2016 • Ведущая дилерская группа открывает новое представительство Lotus в Великом Герцогстве Люксембург • Подробнее >> McLaren 570GT дебютирует в Великобритании на автосалоне в Лондоне 2016
28.04.2016 Последняя модель McLaren Sports Series, 570GT, дебютирует в Великобритании на Лондонском автосалоне 2016 McLaren 675LT Spider и 650S Spider также будут представлены на стенде McLaren в Лондоне # L63 в Баттерси подробнее >> MINI празднует 15-летие премиального удовольствия от вождения — сделано в Оксфорде.
26.04.2016 26 апреля 2001 года первый MINI сошел с конвейера на заводе в Оксфорде с богатыми традициями. С момента перезапуска британской марки здесь было произведено более 2,5 миллионов автомобилей. Сегодня сотрудники британцев. Подробнее >> Динамичный дуэт: Audi TT RS Coupé и Audi TT RS Roadster
26.04.2016 Audi отправляет на поле соревнований самый мощный TT из когда-либо существовавших.Его недавно разработанный пятицилиндровый двигатель развивает мощность 400 л.с. в сопровождении безошибочного звука двигателя. Мировые премьеры автомобилей Coupé и Roadster на выставке Beijing Motor. Подробнее >> Audi на Auto China 2016 в Пекине
26.04.2016 Сильнее, чем когда-либо: новые Audi TT RS Coupé и новый Audi TT RS Roadster празднуют мировые премьеры Высокие технологии, эффективность и высочайший комфорт: новый Audi A4 L для китайского рынка Intelli подробнее >>
Стиль поло седан.Тюнинг Volkswagen Polo седан
Каждый автолюбитель стремится улучшить свою машину, сделать ее более эффективной и быстрой. Если вам посчастливилось стать владельцем седана Polo Volkswagen, то не каждый способ тюнинга вам подойдет. В конструкции Volkswagen Polo не предусмотрено места для установки некоторых устройств. На нем изначально присутствуют и другие. Поэтому при тюнинге следует учитывать другие системы и не нарушать целостность автомобиля. Далее вы узнаете, как выявить скрытые особенности вашего Polo Sedan.
Интересный факт! Volkswagen Polo — один из самых популярных автомобилей в Европе. Он также был назван автомобилем года в Европе и во всем мире (2010).
Тюнинг внешнего вида
Существует множество вариантов улучшения внешнего вида данной модели. Вы можете приобрести аксессуары для кузова, обновить оптику или заменить колеса.
Тюнинг кузова
Изменить окраску автомобиля очень просто. Это можно сделать с помощью специальных наклеек или аэрографии.Также продается большое количество разнообразных украшений для дверных ручек и других деталей.
Вы можете самостоятельно оборудовать свой автомобиль освещением. Для этого очистить и обезжирить точки крепления освещения (бамперы, левый и правый пороги). Возьмите 5 метров водонепроницаемой светодиодной ленты. Разрежьте его на 4 части по точкам разделения. Снимите защитный слой и прикрепите ленту так, чтобы ее не было видно. Подключите провода к тем, что идут к фаре.

При тюнинге Поло Седан обычно используется обвес.Вместе со спойлером и козырьком на заднее стекло он придаст автомобилю дополнительные аэродинамические свойства.
Установить спойлер можно самостоятельно. Процесс прост и не занимает много времени. Очистите багажник от грязи и жира, отметьте места крепления (например, малярным скотчем), приклейте двусторонний скотч к спойлеру и прикрепите его к багажнику по меткам. Подожди немного. Наконец, удалите излишки ленты.

Тюнинг кузова Фольксваген Поло Седан также может включать: замену молдингов, установку дефлектора капота, решетки радиатора, накладки на бампер и многое другое, все зависит от вашей фантазии.
Улучшение оптики
Улучшение оптики VW Polo улучшит не только внешний вид автомобиля, но и его функциональные возможности. Можно либо заменить всю фару, либо настроить ее части, либо установить дополнительный свет. Поговорим подробнее о некоторых самых простых и популярных методах.
Чтобы свет был ровнее и белее, вместо галогенных ламп установите лампы с повышенным световым потоком. Есть варианты таких лампочек на любой вкус и кошелек.

Или поставить линзу биксеноновую . Снимите внешнее стекло с фары, прикрутите рассеиватель и заклейте герметиком. Обычно такие линзы помимо равномерного освещения и ровной окантовки приобретают еще и разнообразную окраску при включении габаритного света. Также на фары очень легко установить неоновые лампы или светодиодные ленты. Снимаем стекло фары. Наклейте двусторонний скотч на внутренние ободки над фарой. Приклеиваем неоновые лампы или светодиодную ленту и протягиваем провода в салон, подсоединяем их к прикуривателю.
Важно! При установке дополнительного освещения обязательно обращайте внимание на его симметрию в каждой фаре. Он должен быть надежно и плавно прикреплен.
Многие устанавливают дневные ходовые огни (на светодиодах или штатные лампочки) и противотуманные фары.
Замена колесных дисков
Колесные диски дают широкие возможности изменить внешний вид вашего Volkswagen. На рынке представлен широкий выбор литья, стали, магния, титана. При замене дисков следует учитывать размеры колес.
Чтобы провести тюнинг дисков Volkswagen Polo Sedan, достаточно их покрасить или выделить. Подходит для окраски красками различных типов: от краски в баллончиках до жидкой резины и окраски в хром. Для освещения — неоновые лампы, светодиоды.
Знаете ли вы? Внешний вид Polo был изобретен Марчелло Гандини и поступил в продажу в 1975 году. Первоначально он имел мощность 40 лошадиных сил и двигатель объемом 0,9 литра.
Volkswagen Polo Sedan тюнинг интерьера
Конструкторы этого автомобиля предусмотрели в салоне практически все необходимое для комфортной езды.Помимо звукоизоляции.

Для настройки шумоизоляции салона Polo Sedan вам потребуются материалы, поглощающие вибрации, и качественный звукоизолятор . Снимите внутреннюю обшивку и закрепите материал застежками. Кусочки утеплителя должны быть правильного размера и формы. Установите по три слоя каждого материала на передние двери, по два на задние, потолок и багажник. Нанесите один слой на пол и колесные арки. Люк, если он есть, не утеплен.Далее монтируем скин. Это снизит уровень шума до 40%.
Если есть желание сделать машину комфортнее, то поменять обивку, установить акустику или телевизор, все зависит от ваших желаний и возможностей.
Как прибавить мощности «движку»
Чтобы увеличить мощность двигателя, выполните чип-тюнинг своего Polo Sedan (подходит для двигателей 1,6 и 2 л). Для самостоятельной настройки микросхем приобретите последнюю лицензионную прошивку ECU, адаптер (K-Line). Также требуется Chiploader.
Подключите ЭБУ к компьютеру через адаптер.
Включите зажигание.
Запустить Chiploader.
Отрегулируйте параметры двигателя и других систем.
Установите прошивку.
Выключите зажигание.
Отсоедините адаптер.

Процедуру лучше проводить после обкатки. Таким образом можно как увеличить мощность двигателя Polo Sedan, так и снизить расход топлива и повысить динамичность.
Примечание! Не устанавливайте ползунки на максимум. Если, например, снизить расход топлива на 2 л / 100 км вместо допустимых 1,2 л / 100 км, то двигатель не будет стабильно работать на высоких передачах.
Улучшение трансмиссии и ходовой части Volkswagen Polo Sedan
Volkswagen Polo Sedan комплектуется механической 5-ступенчатой или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с ручным переключателем. Из-за того, что на левой опоре КПП находится пластиковая вставка, при движении по неровной дороге слышен стук.Он ничему не угрожает. Но, если вы хотите этого избежать, есть 2 варианта. Можно просто положить резиновую подушечку, предварительно пропитанную клеем, это временно решит проблему. А можно заменить опору, например, на хетчбэк.
Что касается ходовой части, то для наших дорог производители уже усилили рессоры, сделали подвеску жестче. При желании еще можно уменьшить дорожный просвет и отрегулировать пружину с предварительным натягом. Для этого продаются всевозможные тюнинговые комплекты.Но радикальных изменений ждать не приходится.
Хотя паспортное ускорение Поло составляет 100 км / ч за 10,5 с (для МКПП) или 12,1 с (для «автомат»), Интернет пестрит видеодоказательствами разгона за 8 с. Конечно, это будет невозможно без улучшения технических характеристик.
Тюнинг Volkswagen Polo 5, все: от мелких деталей до целых обвесов
В мире тюнинга автомобилей существует огромная конкуренция. Особенно это обостряется, когда речь идет о марке Volkswagen.Все мировые производители тюнинговых деталей, поставщики всевозможных обвесов и именитые ателье бросают все свои силы и резервы. Действительно, сегодня этот бренд — безусловный лидер, эталон качества, экстравагантности и стиля. И несмотря на то, что этот концерн можно назвать идеальным по качеству, дизайну (внутреннему и внешнему), аэродинамическим и скоростным возможностям … тюнинг происходит.
Тюнинг Volkswagen Polo Хэтчбек — это возможность подчеркнуть свой стиль, сделать его более выразительным и ярким.Попробуйте выразить чувства, эмоциональную составляющую вашей личности!
И этим желанием, желанием отличиться, своей машиной, движут все производители и ателье. Каждый день выходит новая деталь, это может быть спойлер, банально пороги или винтовая подвеска. Продумываются все новые и новые обвесы, целые наборы тюнинга. И ателье, а точнее огромные команды ломают голову над тем, что придумать, как изменить и улучшить. Поэтому сегодня такая вещь, как: «поло хэтчбек» — есть, и всегда будет вызывать большой интерес, будет наиболее востребована.
Мы рады представить вам в разделе Тюнинг поло хэтчбек:
В этом разделе нашего интернет-магазина мы будем рады предложить вам такие позиции как:
Подвески (винтовые с регулировкой по высоте и с регулировкой по жесткости; с занижением и др.).
Накладки на бампер (задний / передний).
Обвесы (обвес).
Накладки на фары.
Чехлы для фонарей.
Бамперы (задний / передний).
Пороги.
Ресницы для фар.
Решетки радиатора (со значком и без).
Спойлеры (на крышу багажника; передний бампер и др.).
Оптика (фары, фонарики, ПТФ, дрл и др.).
Мы будем рады проконсультировать, дать совет, рассказать и показать! Для нас тюнинг поло хэтчбека — это не просто фраза!
Тюнинг Volkswagen Polo 5 современный, идеальный автомобиль
Какой должен быть идеальный автомобиль сегодня? Какими качествами вы должны обладать? Чем, в конце концов, «набить»? Никто не может четко ответить на эти вопросы по ряду важных причин.Что можно сказать о тюнинге хэтчбека Фольксваген Поло в целом?
Ведь набора базовых конфигураций кому-то хватит, и он не увидит нужды в более расширенном списке функционала. Кто-то довольствуется стандартным телосложением и сочтет глупым менять его на какую-то спортивную версию. Есть и такие, может быть, даже счастливчики, которые считают, что в его машине уже есть все от последнего слова техники. У каждого своя идеальная машина… понятие совершенства рассматривается под разными углами и призмами.
Сайт
— разбираясь во всех этих нюансах, зная все такие тонкости и желания, грамотно подходит к вопросу: тюнинг поло хэтчбека.
В основном автолюбители согласны с мнением, что тюнинг — это какая-то привлекательная модификация. Это позволяет автомобилю выглядеть намного эффектнее. Кроме того, автонастройка зачастую не только играет декоративную роль, но и улучшает различные характеристики авто.Стоит отметить, что тюнинг, ориентированный на Volkswagen Polo 2015-2019, безусловно, способен подчеркнуть стиль модели.
Стальные пороги очень популярны, и наши покупатели с удовольствием заказывают алюминиевые пороги. Эти компоненты защищают автомобиль от нежелательных факторов.
Установка фаркопа — наглядный пример тюнинга, который не только красив, но и полезен. Эта деталь нужна для буксировки другого автомобиля.
Установка обвеса в Москве
Пожалуй, одним из самых известных автомобильных аксессуаров являются чехлы на сиденья.Их использует практически любой автолюбитель, ведь они значительно упрощают жизнь водителю. Чехлы на сиденья защищают материал сиденья от всевозможных царапин и грязи. Эксплуатация автомобильных чехлов на Фольксваген Поло 2015-2019 желательна, так как они зачастую более удобны, чем стандартные сиденья.
Коврики для салона считаются незаменимыми аксессуарами для всех автомобилей. С их помощью можно предотвратить попадание на кожу грязи и жидкостей. Удобный коврик в багажник убережет от попадания мусора в вашу машину.
Интернет-магазин ObvesMag в основном работает с российскими производителями. Стоит отметить, что товары поставляются строго от производителей, без посредников. Постоянно в продаже можно найти широкий ассортимент аксессуаров на любой вкус.
Наши опытные мастера оперативно доставят любую продукцию, предназначенную для Volkswagen Polo 5 2015-2019. Услуги по установке выполняются по низким ценам.
В нашем каталоге представлен широкий выбор качественных тюнинговых элементов для седана Volkswagen Polo.Если вы хотите полностью изменить свою машину, вам следует начать с переднего бампера. Именно передняя или передняя часть является визитной карточкой автомобиля, поэтому именно ей следует уделить особое внимание. Помимо передних бамперов в нашем каталоге представлены комплекты для этой марки автомобилей. Итак, тюнинг седана Фольксваген Поло включает в себя установку стильного переднего бампера, заднего бампера и порогов. Все три элемента значительно улучшают аэродинамические характеристики автомобиля. Одного взгляда на стильный дизайн достаточно, чтобы оценить весь эффектный обвес.Большие воздухозаборники не только впечатляют, но и обеспечивают максимальное охлаждение радиатора двигателя. Как вариант, рассмотрите тюнинг в виде юбки. А фототюнинг VW Polo Sedan позволит вам получить визуальное представление всех комплектов. С другой стороны, если вы не хотите вносить серьезных изменений, то вполне возможно остановить свой выбор на спойлере. Отличный элемент, позволяющий увеличить прижимную силу автомобиля и, конечно же, улучшить внешние характеристики … Эта изюминка придает Volkswagen Polo стильное и спортивное звучание.Немного агрессии и в то же время элегантности добавят фарам реснички. Тюнинг седана Volkswagen Polo — отличный способ изменить свою машину к лучшему, освежить ее и дать второе дыхание.
Тюнинг Volkswagen Polo Hatchback
Большой выбор тюнингового хэтчбека VW Polo поможет Вам сделать правильный выбор … В каталоге вы также найдете тюнинг-комплекты или его отдельные элементы. Передний и задний бамперы, пороги, спойлеры и ресницы — любой элемент или комплект имеет продуманный дизайн.С любым из обвесов ваша машина приобретет эксклюзивность и свое особое очарование. При этом каждый из элементов тюнинга изготовлен из высокопрочного материала и отличается надежностью и долговечностью. Выполняйте тюнинг Volkswagen Polo быстро и без лишних хлопот.
Купить тюнинг для Volkswagen Polo в интернет-магазине
Вы можете заказать необходимый обвес через наш интернет-магазин, не выходя из дома или офиса. Просто выберите понравившийся товар, положите его в корзину и внимательно оформите заказ.Отправьте нам заказ, и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время. Осуществите тюнинг Volkswagen polo и станьте уникальным на дороге. Покупайте качественные обвесы по доступным ценам у нас.
Компания «Автопамбасы» поможет улучшить и оптимизировать Volkswagen Polo-Sedan 2016 года выпуска. Этот автомобиль популярен среди российских водителей благодаря универсальности, комфорту, хорошему качеству сборки и относительно недорогой стоимости запчастей. Однако мы поможем вам обновить эту машину на несколько уровней выше по доступной цене с использованием качественных запчастей.Ассортимент аксессуаров для тюнинга Volkswagen Polo-Sedan насчитывает около 300 наименований, поэтому проблем с выбором у вас не возникнет.
Советуем начать модернизацию с усиления днища защитными листами для картера и коробки передач. Это поможет избежать механических повреждений при движении по внутренним дорогам. Также рекомендуем укрепить кузов фаркопом, решеткой радиатора, металлическими накладками на пороги (внешние и внутренние) и бампером (задним и передним).Для защиты автомобиля от коррозии купите брызговики Satori, VAG или Norplast, звукоизолированные крылья Novline, а в салоне и багажнике разместите износостойкие коврики Seintex, Aileron, Novline, Klever, Boratex, Norplast из резины, текстиля или полиуретан.
Если вам необходимо расширить функциональные возможности седана, установите на крышу поперечины или комплектные багажные системы. Чтобы улучшить маневренность и тягу на дороге, установите на них новые диски VAG и рундуки. Предлагаем варианты колес с радиусом 14-16 дюймов.
Улучшение аэродинамики и оптимизация салона — не проблема
Обратившись в Автопамбасы, мы улучшим комфорт и функциональность салона Volkswagen Polo-Sedan и улучшим его аэродинамические характеристики. В первом случае предлагаем освежить интерьер с помощью декоративных элементов: окантовки центральной консоли, плафонов и селектора АКПП, кнопок управления стеклами и дверных ручек, динамиков и воздуховодов. Кроме того, мы продаем оконные молдинги и хромированные накладки на подлокотники, подстаканники, рулевое колесо и ручку бардачка.
Кроме того, можно легко оптимизировать пространство и улучшить функциональность автомобиля, установив в салоне дополнительное зеркало, холодильник-термос, мешок для мусора, крючки и вешалку для одежды. Мы также рекомендуем новые подлокотники, акустическую систему Plug and Play, защитный чехол для сиденья, телефонный комплект Bluetooth и рельефные накладки на педали.
Дефлекторы окон и капота помогут улучшить аэродинамику. Если вы уже приобрели, казалось бы, все для апгрейда автомобиля по максимуму, обращаем ваше внимание на амортизаторы капота, колпаки колес, наклейку на капот в стиле R-Line, крышки лючка топливного бака. , ходовые огни с рамкой и поворотники.
Тюнинг «Поло Седан» (Volkswagen Polo Sedan). Технические характеристики, фотографии и отзывы
Первый автомобиль Polo публике был показан еще в 1975 году, но эти автомобили были разработаны для немецких и европейских потребителей. С тех пор линия постоянно развивалась. Но в нашей стране эти автомобили не продавались.
В 2010 году компания представила Volkswagen Polo. Этот седан создавался специально для постсоветских условий. Ничего принципиально нового в модели не было.Это самый обыкновенный седан класса B на платформе Polo.

Внешний вид автомобиля тоже очень заурядный. Именно поэтому владельцы и занимаются тюнингом Polo Sedan, и делают это неплохо. Ведь есть над чем поработать. Технические характеристики машины довольно посредственные, салон частично без отделки.
Внешний тюнинг
Как и для остальных армейских автомобилей, для Polo в специальных магазинах можно купить любые наборы доработок внешнего вида.В современных магазинах есть все, чего не хватает владельцу. Среди большого разнообразия всего предлагаемого можно выбрать обвесы в любом стиле, но стоит помнить, что немецкие дизайнеры тоже не едят свой хлеб, поэтому дизайн Polo кардинально изменился.

Если сравнивать с предыдущей моделью, то теперь Гольф смотрит на маленького автолюбителя, и его глаза немного подозрительны. Почему он зол? Все просто — на заводе кузов не доукомплектовали обвесами и специальными сетками.
Эта сетка не только для декора.

Все те водители, которые знают, что такое российские дороги с их гравием, уверены, что если бы эта сетка была включена, то часто не пришлось бы красить бампер. К тому же эта штука неплохо выглядит. С этого стоит начать заниматься тюнингом. «Фольксваген Поло Седан» сделай сам, и начать стоит именно с этого аксессуара.
Улучшение аэродинамики
Как известно, тюнинг — это не только красота. Это тоже преимущество.Таким образом, помимо внешнего эффекта, спойлеры и обвесы позволяют значительно улучшить аэродинамические характеристики и перенаправить потоки воздуха. Кроме того, снова говоря о внешнем виде, стоит упомянуть, что эти детали придадут автомобилю характерный гоночный облик.
Эффективный решетчатый радиатор позволит автомобилю не только получать повышенный воздушный поток, но и придаст эффектный серьезный вид. Подобные изменения внешнего вида машины позволяют произвести тюнинг.Volkswagen Polo Sedan, фото которого представлены в статье, выглядит очень серьезно и «спортивно».

Используем светодиоды
Этими небольшими элементами можно значительно подчеркнуть индивидуальность седана.

Можно наклеить светодиодную ленту в нижней части или в салоне. Многие помещают этот светильник на багажник. Как только в городе наступит ночь, небольшой седан сможет произвести фурор, ведь динамическое освещение обязательно заставит прохожих осмотреться.
Превратить седан в НЛО
Например, превратить небольшой городской седан в НЛО очень просто и недорого, и это не шутка. Для этого измерьте периметр днища машины и купите нужное количество гибкой водонепроницаемой светодиодной ленты. Лента разрезается на 6 частей. Первая часть крепится к переднему бамперу, вторая — к заднему, две части — по бокам и еще две — на порогах.
Обрежьте ленту только в тех местах, где светодиоды разделены.Не забывайте об обезжиривании поверхности. Все это следует приклеить. Провода соединяются с теми, что идут к фарам. Это будет очень эффектный тюнинг Polo Sedan. Автомобиль буквально скользит по асфальту. Стоит попробовать.
Оптика
Что касается дневных ходовых огней, то не совсем понятно, так ли они нужны по ПДД. Однако автомобилисты их поставили с большим удовольствием. Сегодня в магазинах можно найти огромное количество разнообразной оптики на любой вкус и цвет для данной модели.Вы можете выбирать из светодиодных и традиционных решений. Выбирая аксессуары, желательно ознакомиться с правилами дорожного движения, где должна быть указана яркость осветительных приборов. Ведь крутой и эффективный тюнинг Polo Sedan подразумевает только самые яркие огни, но они легко могут быть нарушением.
Если говорить о противотуманных фарах, то и здесь выбор огромен. Некоторые из их самых дорогих, Hella, уже можно купить в комплекте со специальными накладками на бампер.Что ж, они выглядят очень эффектно, правда, и цена их не менее 10 тысяч. Но есть факторы, которые это оправдывают. Эти противотуманки линзованные, но к качеству претензий нет и никогда не было.
Вы также можете приобрести те, которые немного проще.

Они без линз и стоят около 6 тысяч, но неискушенному глазу разница едва заметна. Да и противотуманные фары — это вещь полезная и нужная. К тому же они будут фирменными и красивыми, что очень важно для тюнинга.
Подвеска и подвеска
Инженеры, создавшие Polo, адаптировали подвеску специально для России. Однако после этого процесса подгонки испытания как таковые не проводились. Вся доработка сводилась к тому, что конструкторы ужесточили подвеску, усилили пружины.
Сегодня тюнинг — это просто и недорого. «Поло Седан» своими руками в доработанном плане подвески с помощью комплектов, которые предлагаются в магазинах. С их помощью вы сможете существенно изменить его характеристики.
К сожалению, кардинальных изменений добиться не удастся — машина все равно не сможет участвовать в ралли. Однако можно очень эффективно снизить дорожный просвет и отрегулировать пружины под необходимые условия использования.
Что касается дисков, то тюнинг Polo Sedan абсолютно возможен на любой вкус. Главное, чтобы денег хватило. Для этого малыша создано столько дисков, что можно выбрать целую неделю. Более того, есть даже специальные модели именно для этой машины.Их диаметр всего 14 дюймов, но этой машины таких размеров более чем достаточно.
Звукоизоляция
Производителя это особо не беспокоило, поэтому при тюнинге автомобилистам приходится принимать меры самостоятельно, особенно если хозяину нравится хорошая музыка. В салоне не должно быть посторонних звуков.
Для этого приобретаются вибропоглощающие материалы, например, СГМ «Вибро М2Ф», «СПЛЭН-4».

Это снизит уровень шума в салоне примерно на 40%, что на самом деле очень и очень много.
Специалисты отмечают, что лучше сразу приобретать полный пакет и проводить работы комплексно. Итак, для входной двери потребуется около 3-х листов «Вибро». «SPLEN» тоже подходит. Для задней двери потребуется такое же количество материалов. Один лист уложен на пол, колесные арки тоже шумоизолированы. Двое уйдут в потолок. Ствол двухслойный. В капюшоне — 1 слой Вибро.
Работа по салону
Итак, когда все сделано снаружи, можно перемещаться внутрь.Здесь тоже много работы. Вождение должно быть комфортным и приятным. При работе над салоном все зависит только от фантазии и финансовых возможностей.
Отзывы говорят, что можно заменить чехлы, обшить салон мехом или кожей.

Также можно добавить несколько интересных опций, которые производитель не устанавливал. Многие ставят в салон интересные аудио- и мультимедийные системы, тем самым добавляя автомобилю недостающей функциональности.
Seat Cobra Misano Anniversary
Если в машине уже спортивная подвеска, есть литые диски и хорошие шины, то неплохо было бы выбрать кресло, подходящее для активной езды.Специально для нового Polo английские специалисты сделали идеальные карбоновые сиденья. Их рекомендуют автовладельцы.
MOMO руль
В Италии знают толк в автомобилях. Это определенно можно отнести к рулевым колесам спортивного типа. Среди продукции этой компании есть достойные модели, это качественный товар.
Головное мультимедийное устройство
В базе Polo kid укомплектован только аудиотренингом и штатной системой. Но машину очень легко адаптировать к серьезной системе РН5-510.В наличии широкоформатный сенсорный экран, поддержка всех современных аудио и видео форматов, жесткий диск, навигационная система и полный набор всех современных развлечений.
Чип-тюнинг Volkswagen Polo Sedan
Технические характеристики у этой машины, конечно, далеки от атлетических, но вполне адекватных для российского обывателя. Но если мы улучшаемся, значит, улучшаемся полностью и всесторонне. Современные технологии позволяют сделать многое, если не все. Конечно, после этого машина не станет спортивной, но ездить будет лучше.
Чего можно добиться с помощью чип-тюнинга?
Тюнинг двигателя «Поло Седан» позволяет получить прирост мощности. Также, обновив прошивку, вы можете улучшить динамические характеристики и маневренность. Специалисты сегодня могут увеличить максимальную скорость, обеспечить быстрое и уверенное ускорение. Изменения в прошивке также направлены на повышение эластичности двигателя, улучшение работы на холостом ходу, увеличение крутящего момента.

Узел дроссельной заслонки быстрее реагирует на нажатие педали.
В целом все можно сделать, чтобы управление машиной было комфортно везде и в любых условиях. В отзывах говорится, что перепрошивка помогает устранить ошибки, которые могут присутствовать в серийном ПО. Что конкретно улучшает эту процедуру, следует узнать у тех, кто уже делал для себя чип-тюнинг. Отзывы о «Поло Седан» после этой процедуры характеризуются положительно. Владельцы отмечают высокую эффективность этой операции.
Многие отмечают появление тяги, которой раньше вообще не было.Считается, что «Поло», пока двигатель не раскручивает до 3000 об., Не тянет. После чиповки мотор начинает тянуть прям с низких оборотов. Также отметим снижение расхода топлива. Двигатель начинает «дышать» и лучше разгоняет машину.
Еще отмечают лучшую реакцию на педаль газа, и это не сказки от мигалок. Так что тюнинг «Поло Седан» действительно позволяет изменить автомобиль.
Volkswagen POLO 1,6 тюнинг Киприанка
Oferta od особый приятней
Марка Фольксваген
Модель Футболка-поло
Стэн używane
Bezwypadkowy так
Rok pierwszej rejestracji 1995
Rok produkcji 1995
Przebieg 230000 км
Родзай надвозя Хэтчбек
Pojemność silnika 1598 см³
Moc 75 км
Паливо бензина
Liczba drzwi 4/5
Stan techniczny nieuszkodzony
Skrzynia biegów manualna
Pochodzenie –
Фактура –
Колор –
VIN –
У спрзедания Volkswagen Polo 1995р 1,6 бензина Nowe Opony Zimowe новый аккумулятор Ważne opłaty do sierpnia авто задбане Godne Pocecenia контакт телефонный
Wyposażenie dodatkowe
центральный замок
wspomaganie kierownicy
Велурова тапицерка
лакированный металлик
Przyciemniane Szyby
Тюнинг «Поло Седана» (Volkswagen Polo Sedan).Технические характеристики, фото и отзывы
Первые автомобили Polo были представлены публике в 1975 году, но эти автомобили были разработаны для потребителей из Германии и Европы. С тех пор линия постоянно развивалась. Но в нашей стране эти автомобили не продавались.
В 2010 году компания представила автомобиль Volkswagen Polo. Этот седан создавался специально для постсоветских условий. Чего-то принципиально нового в модели не было. Это самый обыкновенный седан класса В, построенный на платформе Polo.
Внешний вид автомобиля тоже очень обыкновенный. Поэтому тюнинг «Polo Sedana» делают хозяева, и делают это хорошо. Ведь есть над чем поработать. Технические характеристики машины довольно посредственные, салон местами неадекватный.
Внешний тюнинг
Что касается остальных армейских автомобилей, то для «Поло» в специальных магазинах можно приобрести любые наборы доработок внешнего вида. Сегодняшние магазины имеют все, чего не хватает хозяину.Среди большого разнообразия всего предложенного можно выбрать обвесы абсолютно в любом стиле, но стоит помнить, что немецкие дизайнеры тоже не едят свой хлеб, поэтому дизайн «Поло» кардинально изменился.
Если сравнивать его с предыдущей моделью, то сейчас автомобилисту присматривается маленький «гольф», да и вид его немного подозрительный. Почему он зол? Все просто — на заводе кузов не комплектовался обвесами и специальными сетками.
Эта сетка не только для декора.
Все те водители, которые знают, что такое российские дороги с их гравием, уверены, что если бы эта сетка была включена, то часто не нужно было бы красить бампер. К тому же эта штука неплохо выглядит. Стоит заняться тюнингом. «Фольксваген Поло Седан» своими руками усовершенствовать и начать с этого аксессуара.
Улучшение аэродинамики
Как известно, тюнинг — это не просто красота. Это тоже полезно. Таким образом, помимо внешнего эффекта, спойлеры и обвес могут значительно улучшить аэродинамические характеристики и перенаправить поток воздуха.Кроме того, снова говоря о внешнем виде, стоит отметить, что эти детали придадут автомобилю характерный гоночный облик.
Эффектная решетка радиатора позволит автомобилю принимать не только повышенный поток воздуха, но и придаст эффектный серьезный вид. Подобные изменения внешнего вида машины позволяют произвести тюнинг. «Фольксваген Поло Седан», фото которого представлены в статье, выглядит очень серьезно и «спортивно».
Используем светодиоды
С помощью этих небольших элементов можно подчеркнуть индивидуальность седана.
Можно наклеить светодиодную ленту вокруг днища или в зоне салона. Многие люди адаптируют этот свет к багажнику. Как только в городе наступает ночь, небольшой седан может произвести фурор, ведь динамическое освещение обязательно заставит прохожих осмотреться.
Превращение седана в НЛО
Например, превратить небольшой городской седан в НЛО очень просто и недорого, и это не шутка. Для этого нужно измерить периметр днища машины и купить нужное количество гибкой влагостойкой светодиодной ленты.Лента разрезается на 6 частей. Первая часть крепится к переднему бамперу, вторая — к заднему, две части — по бокам и две — к порогам.
Обрежьте ленту только в тех местах, где светодиоды разделены. Не забывайте об обезжиривании поверхности. Все это необходимо приклеить. Провода подключены к тем, что идут к фарам. Это будет очень эффектный тюнинг «Polo Sedana». Автомобиль буквально скользит по асфальту. Стоит попробовать.
Оптика
Насчет дневных ходовых огней точно не понятно, значит они нужны ПДД.Однако автомобилисты их поставили с большим удовольствием. Сегодня в магазинах можно найти огромное количество различных оптических приборов на любой вкус и цвет для данной модели. На выбор представлены как светодиодные, так и традиционные решения. Выбирая аксессуары, желательно ознакомиться с правилами дорожного движения, где должна быть указана яркость осветительных приборов. Ведь крутой и эффектный тюнинг «Polo Sedana» предполагает только самые яркие огни, а ведь они легко могут быть нарушением.
Если говорить о противотуманных фарах, то и здесь выбор огромен. Некоторые из их самых дорогих, Hella, можно купить уже в комплекте со специальными накладками на бампер. Выглядят они, ну очень эффектно, правда, и цена у них не меньше 10 тысяч. Но есть факторы, которые это оправдывают. Эти противотуманные линзы линзовидные, к качеству и нареканий не предъявляли.
Можно купить и посложнее.
Они не сдаются в аренду и стоят около 6 тысяч, но неискушенному глазу разница едва заметна.А противотуманные фары — вещь полезная и нужная. К тому же они будут фирменными и красивыми, что очень важно для тюнинга.
Подвеска и ходовая
Инженеры, создававшие Polo, провели адаптацию подвески специально для России. Однако после этого процесса настройки никаких испытаний не проводилось. Вся доработка сводилась к тому, что конструкторы подтянули подвеску, усилили пружины.
Сегодня сделать тюнинг просто и недорого.«Поло Седан» своими руками настраивает план подвески с помощью комплектов, которые предлагаются в магазинах. С их помощью вы сможете существенно изменить его характеристики.
К сожалению, кардинальных изменений не получается — машина все равно не может участвовать в ралли. Однако можно очень эффективно снизить дорожный просвет и отрегулировать пружины для необходимых условий эксплуатации.
Что касается дисков, то тюнинг «ПолоСедан» на любой вкус. Главное, чтобы денег хватило.Для этого малыш создал столько дисков, что можно выбрать целую неделю. На этот случай есть даже специальные модели именно для этой машины. Их диаметр всего 14 дюймов, но этой машине таких размеров более чем достаточно.
Звукоизоляция
Производитель не слишком озабочен этим, поэтому в процессе тюнинга автомобилистам приходится принимать меры самостоятельно, особенно если хозяин любит хорошее. музыка .В салоне не должно быть слышно посторонних звуков.
Для этого приобретите вибропоглощающие материалы, например, СГМ «Вибро М2Ф», «СПЛЭН-4».
Это снизит уровень шума в салоне примерно на 40%, что на самом деле очень и очень много.
Специалисты говорят, что лучше сразу приобретать пакет в сборе и выполнять работы комплексно. Итак, для входной двери потребуется около 3-х листов «Вибро». «SPLEN» тоже подходит. Для задней двери понадобится такое же количество материалов. На полу, уложенном на один лист, таким же образом звукоизолировали колесные арки. На потолок уйдет двое. Канал двухслойный. В капюшоне — 1 слой «Вибро».
Работа по салону
Итак, когда все сделано снаружи, можно двигаться внутрь. Здесь тоже достаточно работы. Езда на автомобиле должна быть комфортной и приятной. При работе над салоном все зависит только от фантазии и финансовых возможностей.
Отзывы говорят, что можно заменить чехлы, отделать салон мехом или кожей.
Также можно добавить несколько интересных опций, которые производитель не установил. Многие поставили в салон интересные аудио- и мультимедийные системы, тем самым добавив автомобилю функциональности, которой ему так не хватает.
Cobra Misano Anniversary
Если у автомобиля уже есть спортивная подвеска, это легкосплавные диски и хорошие шины, было бы хорошо выбрать другое, подходящее для активного кресла для катания. Специально для нового Polo английские специалисты сделали идеальные карбоновые кресла. Их рекомендуют автовладельцы.
Руль MOMO
В Италии знают толк в автомобилях. В точности это относится и к спортивным рулевым колесам. Среди продукции этой компании есть достойные модели, это качественный товар.
Head Multimedia Device
В базовой комплектации малышка Polo оснащена только аудиоподготовкой и штатной системой. Но машину очень легко адаптировать к серьезной системе РН5-510. Имеется широкоформатный сенсорный экран, поддержка всех современных аудио и видео форматов, жесткий диск, навигационная система и полный набор всех современных развлечений.
Чип-тюнинг «Фольксваген Поло Седан»
Технические характеристики этой машины, конечно, далеки от спортивных, но для россиянина вполне достаточны.Но если вы действительно улучшаете, то улучшайте полностью и всесторонне. Современные технологии могут многое, если не все. Конечно, после этого машина не станет спортивной, но лучше ехать будет.
Чего можно добиться с помощью чип-тюнинга?
Тюнинг двигателя «Поло Седана» позволяет получить прирост мощности. Также за счет улучшения прошивки можно улучшить динамические характеристики и маневренность. Специалисты сегодня могут увеличить максимальную скорость, обеспечить быстрое и уверенное ускорение.Изменения в прошивке также направлены на повышение эластичности двигателя, улучшение холостого хода, увеличение крутящего момента.
Ручка дроссельной заслонки быстрее реагирует на нажатие педали.
В целом можно сделать все, чтобы на машине было комфортно ездить где угодно и в любых условиях. Отзывы говорят, что перепрошивка помогает устранить ошибки, которые могут присутствовать в серийном ПО. О том, что именно улучшает эту процедуру, стоит узнать у тех, кто уже сделал себе чип-тюнинг.«Поло Седан» отзывы после этой процедуры характеризует положительно. Владельцы отмечают высокую эффективность этой операции.
Многие отмечают появление тяги, которой раньше вообще не было.

Обкатка зимней резины липучки: Обкатка шин

Posted on 05.01.197010.06.2021 by alexxlab

Обкатка шин

Многие автомобилисты задаются вопросом — нужна ли обкатка новых шин? Другие и вовсе без предварительной обкатки, после смены изношенных шин, продолжают ездить, как обычно. Поэтому через некоторое время покрышки начинают плохо тормозить, они скользят и хуже управляются. Через пару недель новые шины начинают слушаться хозяина, потому что произошла обкатка резины, хоть и не по правилам. Ведь обкатка новых шин, будь то летняя резина или зимние покрышки , должна проходить с соблюдением определенных правил.

Шины — довольно сложная конструкция. Автомобильная резина состоит из нескольких слоев каучука, стали и текстильного волокна. Для того, чтобы все компоненты покрышки «притерлись» между собой, каждой шине необходим период обкатки. Во время вулканизации форма покрышки покрывается смазкой, чтобы резина не прилипла. Небольшая часть этой смазки остается на поверхности протектора шины, и способствует уменьшению сцепления во время езды. Для обкатки шин достаточно проехать несколько сотен километров в довольно спокойном режиме, избегая сильных ускорений, неожиданных торможений и очень резких поворотов.

Обкатка летних шин

Обкатка летней резины — намного проще, чем обкатка зимней шины. Для того, чтобы у летней шины эффективно проявились сцепные свойства, нужно предельно аккуратно проехать первые 100 км. Этого расстояния достаточно для обкатки, летняя резина «притрется» к дороге. После ночной стоянки шину сначала стоит прогреть. А во время езды не нужно газовать и совершать резких маневров.

Обкатка зимних шин

Динамика автомобиля на новой зимней резине кардинально отличается от езды на летней. Зимняя шина отличается большой глубиной и шириной протектора. Конструкция шины для зимних дорог обеспечивает эффективную тягу в глубоком снегу или на льду. Помимо стирания специальной смазки с протектора, обкатка зимой служит для того, чтобы водитель смог ознакомиться с тягой машины и характеристиками управляемости на зимней резине.

После того, как установили новые шины, несколько сотен километров необходимо проехать с легким ускорением, с плавными поворотами и торможением. Разгон разрешен до скоростей, предусмотренных конструкцией покрышки. Значение индекса скорости указано в маркировке шины .

Обкатка шипованных зимних шин

Особого подхода требует обкатка шипованных шин. Шипы должны встать на свое место, иначе во время агрессивной езды они просто потеряются. Автомобиль желательно переобуть в шипованную резину до знаменитого дня жестянщика, то есть до выпадения первого снега. Тогда зиму авто на хорошо обкатанных шинах. Процесс обкатки зимних шипованных покрышек должен проходить перед морозами и до появления гололеда.

Почему обкатка шипованной резины по сравнению с другими зимними шинами происходит сложнее? Для того, чтобы понять причину, нужно обратиться к технологии изготовления шипованной покрышки. Шипы изготавливаются из вольфрамовой карбидной иглы. От 80 до 100 шипов вместе с цилиндрическим металлическим пазом вставляются в шину. Обычно для облегчения спайки шипа с каучуком отверстия дополнительно смазываются специальным веществом. Затем каучук раздвигается, и в это отверстие вставляется шип, который потом сжимается каучуком.

Во время езды в течение первых сотен километров шипы должны занять свое оптимальное положение: приподняться, опуститься. В этот период должна испариться смазка в пазах. Для обкатки зимних шипованных шин необходимо 500 км. аккуратной езды. Максимальная скорость обкатки — 60 км/ч. Во время движения не следует ускоряться, резко поворачивать и внезапно тормозить. Иначе шипы потеряются, а срок службы покрышек значительно уменьшится.

Кстати, на современные шипованные шины наносится индикатор обкатки. После того, как он пропадет с протектора, шину можно эксплуатировать не в «щадящем» режиме.

Обкатка зимних шин липучек

На обкатку нешипованных зимних шин липучек нужно 100 км аккуратного вождения. Данного расстояния достаточно, чтобы пленка из смазки, нанесенной перед вулканизацией, стерлась. В период обкатки зимних липучекнельзя превышать скорость 80 км/ч.

Обкатка зимних шин — обкатка шипованной шины и липучек

Всесезонные, летние, зимние шины с шипами и липучками – производители снабжают надежными покрышками все категории автомобилей, чтобы обеспечить комфортное передвижение и безопасность в любых условиях.

Но иногда водители пренебрегают правилами эксплуатации, тем самым снижая показатели управляемости, отсюда и негативные отзывы на автомобильных форумах, особенно это касается шипованных покрышек. А все дело в обкатке, точнее в ее отсутствии или неправильном подходе. Мы разберем, как проходит обкатка зимних шипованных шин, а также расскажем про особенности этой процедуры для «липучек».

Назначение обкатки шин

Существует две причины:

Технический момент. Шипы для зимней резины сегодня изготавливаются из вольфрамовой карбидной иглы, для установки этих компонентов используется цилиндрический паз из металла. Для обеспечения качественного соединения места стыков смазываются специальным веществом. Обкатка новых шипованных шин способствует испарению лишней смазки, также после этой процедуры все шипы «встают на свои места».
Особенности вождения. Автомобиль на дороге ведет себя по-разному, в зависимости от выбранной модели покрышек. То есть обкатка требуется и водителю, он должен привыкнуть к новой резине. При обкатке необходимо соблюдать определенный скоростной режим, так как любые новые покрышки имеют меньший показатель сцепления с дорожным покрытием, чем обкатанные шины.

Правильная обкатка шипованной шины нужна, в первую очередь, для обеспечения максимальной безопасности на дороге. Эта процедура является обязательной для шипованной резины, но специалисты рекомендуют производить обкатку и для шин-липучек. А теперь к процессу.

Как проходит процесс обкатки

Зачем нужна обкатка мы уже разобрались, теперь пора переходить к процессу. Основная часть правил распространяется только на шипованные шины:

Обкатку лучше выполнять на сухом асфальте. Многие водители совершают ошибку, когда ждут снега и мороза, чтобы переобуть автомобиль.
Если выбор был сделан в сторону шипованных покрышек, их необходимо ставить на все 4 колеса, причем одинаковые модели.
Обкатка проходит на скорости 60-70 км/ч – при движении на более высокой скорости падает показатель безопасности. Длится обкатка 500-700 км, также длительность зависит от конкретной модели, но минимальный пробег остается 500 км.
Во время обкатки необходимо избегать резких торможений и стартов. Такие действия причинят вред не только резине, но и вам, так как машина в этот период обладает низкой управляемостью.
Контролируйте давление в шинах. Если обкатывать спущенные покрышки, через пару сотен км вы потеряете треть шипов. Измеряйте давление не реже 1-2 раз в месяц.
Не забудьте поинтересоваться у продавца по поводу особенностей обкатки, то есть зимнюю резину лучше покупать в проверенном магазине.

Требований немного, поэтому с процессом справится и начинающий водитель. Помните про скоростной режим – это самое главное. Мы знаем, как правильно обкатать зимние шины с шипами, теперь пора рассмотреть альтернативную зимнею резину с липучками.

Обкат шин с липучками

Здесь требований меньше, так как шины с липучками мало чем отличаются от летнего варианта, для которого обкатка и вовсе не нужна. Обкатка шин-липучек займет всего 100 км, специалисты рекомендуют в это время не выходить за пределы 80 км/ч. Плюс таких моделей заключается в том, что движение во время обкатки и после нее практически не отличается.

Избегайте резких разворотов и различных препятствий, которые могут стать причиной заносов. Шины-липучки покрываются специальной смазкой, которая не позволяет прилипать поверхности покрышек к дорожному покрытию. Во время обкатки излишки уйдут, и вы сможете использовать резину на большой скорости.

Индикатор обката

При помощи специального индикатора производители современной резины подсказывают нам, как обкатать зимние шипованные шины. На шипованные и нешипованные зимние шины нанесена защитная смазка, которую можно легко заметить визуально. Это и есть индикатор обкатки шипованных шин. Как только слой смазки исчезнет, водитель поймет, что обкатка зимних шин завершена, и автомобиль можно эксплуатировать на всех скоростных режимах.

Подводим итоги

После обкатки шипованной резины рекомендуется провести повторную балансировку колес. Это касается именно шипованных моделей. Таким образом вы сможете сэкономить средства и время, а покрышки прослужат вам не одну зиму. Не забывайте про обкаточный период, который составляет 500-700 километров, в зависимости от модели.

10 практических советов + видео-рекомендации

Нужно ли обкатывать новую зимнюю резину? Опытные водители советуют сделать это за несколько дней заранее до наступления стабильных холодов, ниже 7 градусов и выпадения снега.

В каждом регионе снег выпадает в разное время. Но местные жители знают примерное время начала зимы. Как только на улице устанавливается температура воздуха пять-семь градусов мороза, следует переобуть колеса и произвести обкатку.

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Если вы хотите купить авто в кредит, обратите внимание на автосалон, сотрудничающий с 20 банками и являющийся официальным дилером. Перечень банков-партнеров и условия кредитования на сайте https://ctcmotors.ru/ .

Новички за рулем интересуются: «Зачем нужна обкатка новых зимних шин?»

Существует две уважительные причины:

Технический аспект. Шипы зимних покрышек, изготовленные из сплава вольфрама с карбидом, вставляются в металлические цилиндры. Чтобы создать качественное соединение деталей, на поверхность контакта наносят специальную смазку. Пробные поездки на новой резине с шипами способствуют испарению излишков смазки. После такой процедуры жесткие иглы и втулки притираются и встают на свое место, под воздействием всей массы тяжелого автомобиля и неспешного передвижения. На заводе шипы не подвергаются полной нагрузке в момент изготовления изделия.
Характер вождения. В зависимости от выбранной модели шин, автомобиль ведет себя в процессе движения по-разному. Водителю тоже нужно некоторое время, чтобы приспособиться к новому характеру движения транспортного средства. И совместить свою манеру вождения с особенностями новых покрышек. Любая новая резина отличается меньшим показателем сцепления с полотном дороги, в сравнении с обкатанной. Поэтому, для соблюдения условий безопасности, надо соблюдать определенный скоростной режим во время тренировочной поездки.

Правильная обкатка новых зимних шипованных шин необходима для создания максимальной безопасности на проезжей части дороги. Эта процедура признана обязательной для резины с шипами. Но, так называемые шины-липучки, тоже следует подготовить к обычному режиму эксплуатации.

Как обкатывать зимнюю шипованную резину

Основные правила, касающиеся только шипованных колес:

Обкатка должна производиться на сухом асфальте, не засыпанном снегом, в прохладную погоду, не ниже 7 градусов холода. Не надо ждать выпадения снега, чтобы переобуть автомобиль.
Шипованные покрышки следует устанавливать на все четыре колеса, одной и той же модели.
Пробную поездку следует выполнять на скорости 60-70 км в час, чтобы соблюдать максимальный режим безопасности. На такой скорости следует проехать от 500 до 800 километров. Длительность варьируется от конкретной модели, но минимальный пробег – 500 километров.
В процессе обкатки следует избегать резких поворотов, торможений, разгонов. Спокойный режим движения обеспечит притирание всех шипов в нужном положении и сохранит от аварии автомобиль и жизнь водителя, так как не обкатанная шиповка обладает плохой управляемостью и маневренностью. Резкие удары о бордюр, другие препятствия, могут сдвинуть, согнуть шипы, и они потом все время будут стоять в неправильном положении, создавая аварийные предпосылки. Чтобы шип выполнял свои функции, он должен располагаться в строго перпендикулярном положении к пятну контакта, чтобы успешно выполнять свои функции — цепляться за лед, снежный наст, как когти хищного зверя.
Обязательно надо контролировать давление в колесах. Если обкатывают спущенные шины, через сотню-другую километров добрая треть шипов будет утеряна. Измерять давление следует 1-2 раза в тридцать дней, не реже.
Зимнюю резину опытные водители покупают в проверенных магазинах. Полезно узнать у продавца особенности обкатки приобретаемой модели.
Сразу после пробного прогона советуют повторить балансировку колес, тогда вы сэкономите средства, время. Покрышки успешно прослужат не одну зиму.

Важно! Осторожная манера движения и скоростной режим – самые важные моменты обкатки.

Как обкатывать зимнюю нешипованную резину (липучки)

Требований к подготовке липучек меньше, потому что их протектор ближе к летней резине, работающей отлично без какой-либо тренировки.

Обкатка зимних шин липучек происходит быстрее, чем «шиповок».

Прогон движения с низкой скоростью 70-80 километров в час может быть всего 100 километров. Положительным фактором считается, что манера и скорость движения липучек практически не отличается в процессе пробной поездки и после нее.
Во время обкатки следует избегать резких стартов, разворотов, торможений, ударов о препятствия, чтобы избежать заноса автомобиля. В процессе изготовления покрышки липучки покрывают особенной смазкой, чтобы уменьшить вероятность прилипания покрышек друг к другу во время хранения на складе. Когда новая резина оказывается на дороге, ее коэффициент сцепления с дорожным полотном ниже рабочего. Пробная, неспешная поездка помогает резине очиститься от излишков смазки. Чистая резина обеспечивает плотное прилипание к дороге. Водитель сможет использовать покрышки на более высокой скорости.
Липучки следует одевать на все четыре колеса одинаковой модели.

Индикатор обката

Производители при помощи специального индикатора подсказывают водителям сколько следует обкатывать новую современную зимнюю резину.

На всех зимних моделях: с шипами и без них, наносят защитную смазку, которую хорошо видно невооруженным глазом. Это и есть индикатор обкатки.

Когда слой смазки исчезает, водитель знает, что обкатка успешно завершена. Теперь автомобиль можно эксплуатировать на всех допустимых для модели скоростных режимах.

Правила обкатки зимних шин / Шипованных и фрикционных.

Знаете ли вы, что обкатка зимних шин – это необходимая процедура? Как и любые новые трущиеся детали, покрышки следует адаптировать к дорожному полотну, дискам и температуре окружающей среды. Особый акцент, делается на шипованную резину. Её конструкция более сложная, нежели структура фрикционных шин (липучек). От того насколько серьёзно вы отнесётесь к первичной эксплуатации новых зимних колёс, зависит срок службы резины и безопасность водителя с пассажирами.

Что такое обкатка шин и для чего она делается

Зимняя покрышка состоит из различных материалов. Они отличимы друг от друга по фактуре и техническим характеристикам. Между собой, материалы из каучука соединяются в момент вулканизации и наваривания. Чтобы проявить эксплуатационные характеристики изделия и выявить возможный заводской дефект, покрышки следует обкатать. Процедура эта несложная.

Достаточно пользоваться машиной в щадящем режиме, то есть исключить:

резкий старт и пробуксовку;
двигаться в скоростном режиме более 80-90 км/ч;
резкие перестроения и повороты.

В таком бережном режиме, необходимо проехать 500-600 километров. Не рекомендуется преодолевать расстояние маршем. Покрышкам необходимо давать нагреваться и остывать. Для шипованной резины, обкатку лучше проводить в плюсовые температуры, на открытом асфальте. Твёрдое полотно дороги, эффективней действует на шипы, которые должны плотно сесть в сои посадочные места. Дело в том, что на заводе в момент ошиповывания, используется смазка. Смазочный материал остаётся под пяткой шипа. В период адаптивной езды, смазка выходит наружу, через специальные микропоры, а шип просаживается до основания посадочного места.

Стоит добавить, что ещё новые колёса отличаются грубостью. После определённого пробега, шины становятся мягче. Вместе с этим, автомобиль приобретаем иные динамические характеристики, незаметные автовладельцу:

улучшается сцепление с дорогой в пятне контакта;
сокращается тормозной путь;
автомобиль меньше кренится в поворотах.

Индикаторы обкатки зимней резины

Если внимательно приглядеться к шине, то можно увидеть маленькие бугорки на блоках протектора. Они похожи на капли резины. Это индикаторы обкатки. То есть, помимо фиксации километража, автовладелец может осмотреть резину и понять, в какой стадии обкатки находятся его колёса. Как только индикаторы сотрутся, процедуру адаптации можно считать завершённой.

В качестве индикаторов обкатки резины, могут применяться цветовые полосы и метки. Однако, такие маркеры чаще используются на летних покрышках.

Правила обкатки шипованных и нешипованных шин

Чтобы обкатка зимней резины была эффективной, следует руководствоваться рядом правил, которые обеспечат оптимальные условия эксплуатации.

Шипованные покрышки, лучше начать эксплуатировать на дорожном покрытии без снега, при плюсовых температурах. Общая дистанция для адаптации, составит 500-600 км. Если уже выпал снег и дороги покрыты льдом, пробег для обкатки увеличивается до 700-800 км. Раз в две недели, следует проверять давление в шинах. Исключите агрессивный стиль вождения. Максимальная скорость движения 70 км/ч. Перед выездом на трассу, первые 10-15 километров следует двигаться медленно, чтобы прогреть колёса.
Нешипованная резина, имеет аналогичные правила обкатки зимних колёс. Главная рекомендация, это бережное вождение автомобиля. Различия от шипованных шин в следующем: скоростной режим до 90 км/ч, а дистанция для адаптации, всего 200-300 километров. При этом, не стоит лениться проверять давление во всех шинах.

Процесс обкатки зимних шин, не обременён сложностями. Единственное неудобство, это ограничение скорости. Автовладелец легко справится с заданием, а взамен получит адаптированные колёса, которые будут соответствовать заявленным характеристикам производителя.

Как обкатывать зимние шины: автошины для автомобиля

Современные производители выпускают такое количество моделей зимних покрышек и аксессуаров к ним, что запутаться способен даже опытный автолюбитель. Существуют шипованные и гладкие модели, специальные «липучки» и цепи. Вне зависимости от специфики конструкции, основной задачей зимней резины является обеспечение безопасности вождения в холодное время года. Однако недостаточно просто купить зимние шины 225/60/17 или 215/55/16 , зная характеристики ходовой части Вашего автомобиля — важно ещё и правильно их обкатать.

Зачем требуется обкатка зимних шин?

Правильная обкатка резины обеспечивает более долгий срок её эффективного использования. Чтобы добиться от покрышки максимального качества работы, заявленного официальными характеристиками от производителя, нужно бережно подводить её к началу первого сезона — иначе можно лишиться большей части шипов уже к концу зимы. Приняв решение купить зимние шины 205 60 r16 или 215 55 р17 , следует помнить о нескольких простых рекомендациях, которые заметно упростят жизнь автовладельца:

1) В процессе изготовления зимних покрышек каждая ячейка, в которую устанавливаются металлические шипы, обрабатывается особым смазочным материалом. Без обкатки она со временем испарится, что приведет к выпадению шипов.

2) По ходу обкатки происходит адаптация и подстройка резины к условиям эксплуатации и особенностям дорожного покрытия. Достаточно проехать на новых шинах пятьсот-семьсот километров, чтобы они окончательно «привыкли» и вошли в нормальный рабочий режим. Обкатанные покрышки обеспечивают лучшее качество сцепления с дорогой.

Как правильно обкатать шины

Если Вам удалось купить новые литые диски и шины по акции, но Вы не знаете, как их правильно обкатать — соблюдайте простые правила:

1) Оптимальными условиями для обкатки зимней резины является чистый и сухой асфальт. Начинать сразу с гололеда или снега весьма рискованно — низкая чувствительность и неудобство в управлении проявятся моментально. Поэтому лучшим решением будет покупка и установка шин до начала холодов.

2) Если Вы собираетесь обкатывать новую резину — нужно ставить весь комплект сразу, иначе должного эффекта не будет. Дисбаланс, вызванный разными комплектами, может увеличить риск заноса автомобиля.

3) Рекомендуемая скорость езды при обкатке — не более 70 км/ч. Плавное и аккуратное вождение сведет к нулю негативное влияние асфальта на шипы и позволит укрепить покрышки. Также в период обкатки зимних шипованных шин не рекомендуется разгоняться «с пробуксовкой» и тормозить «юзом».

Как видите, процесс обкатки не представляется особо сложным, но в то же время обеспечивает длительную эксплуатацию зимней резины и безопасность на дороге.

Ну а если Вы ищете, где купить шины и диски в Междуреченске , Камень-на-Оби или Новосибирске с бесплатной доставкой — добро пожаловать в интернет-магазин «Shinoman», предлагающий лучшие виды комплектующих для отечественных и зарубежных автомобилей по выгодным ценам. Наши специалисты не только помогут подобрать оптимальную модель, но и дадут подробную консультацию по всем возникающим вопросам, в том числе касающимся правильно обкатки резины. Обращайтесь!

По всем интересующим вопросам звоните на бесплатный номер 8-800-5555-054 .

Всегда ваш интернет магазин шин и дисков Шиноман.

Обкатка новой автомобльной резины — правильная обкатка зимних шипованных и летних шин

Автомобильные шины уже давно стали специализированным изделием, предназначенным для эксплуатации в определенное время года. Изготовители шин при разработке новых моделей учитывают климатические особенности территорий, где они занимаются продвижением своей продукции.

Сегодня в специализированных магазинах и на авторынках можно приобрести шины для эксплуатации летом, зимние шины без шипов, шипованную резину, а также модели предназначенные для периода межсезонья.

Уже давно в разработке новых моделей шин используются новейшие разработки — как достижения химиков, так и компьютерные модели, с помощью которых создаются наиболее оптимальные узоры профиля и т. п. По отраслевым стандартам новые модели проходят испытания в лабораториях и на дороге. Поэтому новые модели, конечно, отличаются лучшим качеством и надежностью конечного продукта.

Автомобилист, как правило, может купить новые шины различных конфигураций, но без предварительной обкатки. Обкатку ему приходится делать самостоятельно, пользуясь советами специалистов и просто водителей с большим опытом.

Сам вопрос о необходимости обкатки новых шин ставился неоднократно. Очевидно, что после смены изношенных шин на новые, автомобиль какое-то время на дороге ведет себя неустойчиво: хуже тормозит, покрышки скользят, а само управление становится заметно хуже. Обычно после нескольких недель активных поездок все становится на свои места, и автомобиль вновь начинает слушаться водителя гораздо лучше. Этот период и является временем обкатки резины.

Если делать его не по правилам, то такие шины станут меньше служить, а их последующая эксплуатация будет связана с определенными сложностями. Другими словами, при обкатке новых автомобильных шин необходимо соблюдать определенные правила. Это справедливо как для зимних покрышек, так и для летней резины.

Автомобильные шины сами по себе являются сложным изделием. Они состоят из различных материалов с отличающейся структурой и физико-химическими свойствами. Каучук, стальной корд и текстильное волокно слоями скрепляются друг с другом, а для того, чтобы все элементы автомобильной шины пришли в такое состояние, когда они друг с другом взаимодействуют наилучшим для пользователя образом, их необходимо после начала эксплуатации правильно «подогнать», обкатывая по определенным правилам.

Как известно, для изготовления автомобильных шин используется вулканизированная резина. В процессе вулканизации на поверхность покрышки попадает специальная смазка с вулканизационной формы. Эта смазка используется для того, чтобы каучук не прилип к ней.

Однако, протектор с таким загрязнением имеет недостаточное сцепление с дорожным полотном при движении автомобиля. В принципе, обкатка заключается в том, чтобы «намотать» на новых покрышках пару сотен километров в щадящем режиме. Желательно при этом избегать экстремальной езды с сильными ускорениями, неожиданными торможениями и очень резкими поворотами.

Летние шины обкатывать несколько проще, чем зимнюю резину. Хорошее сцепление на летней покрышке проявится после первой сотни километров, на протяжении которых водитель будет предельно аккуратно тормозить, поворачивать и нажимать на педаль акселератора. Для летней резины этого вполне хватает, чтобы протектор очистился от заводской смазки и притерся к дорожному полотну.

Для обкатки летних шин необходимо предварительно их прогревать после стоянки ночью, чтобы не допустить резкого перепада температуры, который снижает срок службы такой резины. Главным же советом остается следующий: «Никаких резких поворотов, стартов с пробуксовкой и экстремальных торможений».

С зимними шинами приходится иногда повозиться подольше. Это связано со значительным изменением динамики автомобиля, на который была установлена новая зимняя резина. Протектор на такой покрышке имеет большую глубину и ширину. Такая конструкция дает возможность более эффективного сцепления с дорожным покрытием в условиях глубокого снега или ледяной корки на нем. Кроме естественного стирания заводской смазки, обкатка зимней резины необходима для составления адекватной оценки водителем тяговых возможностей автомобиля и новых условий управляемости.

Поэтому одной сотни километров для эффективной обкатки зимней покрышки будет, скорее всего, недостаточно. Водитель должен настроиться на то, чтобы наездить, как минимум, две-три сотни километров в режиме максимальной аккуратности. При разгоне допустимо только легкое ускорение, повороты следует проходить плавно, а торможение осуществлять предельно осторожно. При движении не следует превышать максимально допустимую скорость, значение которой указано производителем в маркировке изделия.

Зимние шипованные шины требуют еще более внимательного подхода при обкатке. Это связано с тем, что при неправильной эксплуатации новых шипованных покрышек шипы могут вылетать, так как они в процессе обкатки занимают «свое место» и прочно закрепляются во внутренних слоях протектора.

Для того, чтобы обкатку шипованной резины провести наиболее эффективно, поменять шины следует еще до выпадения первого снега. Обкатывать такую резину следует еще при плюсовой температуре до наступления первых морозов и появления на дорогах льда.

Сложность обкатки шипованных покрышек связана, прежде всего, с самой конструкцией этого изделия и технологией его изготовления. Для производства шипов применяются вольфрамовые карбидные иглы. Эти иглы крепятся в протекторе с помощью специального цилиндрического металлического паза. Общее количество таких элементов в одной шине достигает сотни.

В процессе соединения шипа с резиной используются специальные смазки, которые придают каучуку дополнительную эластичность в месте соединения. В период обкатки шипы должны занять окончательное место. Некоторые из них при этом сядут глубже, другие – будут выдвинуты наружу под действием естественных сил.

За это время дополнительная смазка испаряется естественным образом из пазов для шипов. Для этого необходимо, как минимум, километров пятьсот особо аккуратного вождения. В это время необходимо следить за тем, чтобы скорость не превышала 60 км/ч, а выполнять маневры следует особенно осторожно.

Современные модели шипованной резины обычно снабжаются специальным индикатором обкатки. После его стирания с поверхности колес, их можно начитать эксплуатировать в обычном рабочем режиме.

Среди зимних шин есть еще так называемые «шины-липучки». Для их обкатки хватает сотни километров аккуратного вождения. При этом не следует превышать скорость в 80 км/ч.

Правильным образом обкатанные шины будут не только дольше служить, но и смогут обеспечить наиболее эффективное сцепление с дорожным покрытием, что является серьезным фактором безопасности.

Как правильно обкатать зимнюю шипованную резину

Инструкция: Как правильно обкатывать новую автомобильную резину

Автомобильные покрышки приобретаются не на один сезон, как зимние, так и летние. При правильной эксплуатации рисунок протектора на них может сохраняться долгие годы, обеспечивая необходимое сцепление автомобиля с дорогой.

Ключевым фактором, который напрямую влияет на долговечность автомобильной резины, является ее правильная обкатка. Имеется мнение, что в обкатке нуждаются только зимние шины, но это не так.

Покрышки с шипами требуют к себе больше внимания при их подготовке к эксплуатации, но и летняя резина должна быть правильно обкатана перед полноценной эксплуатацией.

Нужно ли обкатывать новые шины

Чтобы разобраться, почему специалисты рекомендуют перед полноценной эксплуатацией покрышек обкатать их, необходимо понимать процесс производства шин.

Отлив автомобильной резины происходит из специальной смеси каучука в формы требуемого диаметра с необходимым рисунком протектора.

Внутри форма смазывается специальным маслом, которое необходимо, чтобы после застывания извлечь резину не нанося ей повреждений. Частички масла остаются на рисунке протектора, и в таком виде шины поступают в продажу.

Своими руками обвес на авто: Самодельный обвес на авто своими руками 🦈 AvtoShark.com

Posted on 05.01.197014.06.2021 by alexxlab

Обвес своими руками – как сделать красивый тюнинг авто?

Многие владельцы автомобилей хотят сделать свое авто более привлекательным по параметрам внешнего вида. Один из вариантов такого увеличения привлекательности — обвес, который подчеркнут и в некоторых случаях даже изменит контуры машины, придаст мужества и спортивного характера. Можно монтировать обвес своими руками, а главной задачей является приобрести качественный обвес непосредственно для вашей модели автомобиля. Здесь важно не перестараться и не сделать свой автомобиль чрезмерно навязчивым и смешным.

Если вы хотите приобрести и установить обвес на машину, сначала представьте, как это будет выглядеть, посмотрите фотографии других автомобилей, которые уже были подвержены данным процессам, а также поищите разные возможности покупки материалов для визуального тюнинга. Это поможет вам получить именно такие материалы, которые необходимы для создания красивого авто.

Выбираем и покупаем обвесы для своего автомобиля

Многие решают, что цены на данные материалы слишком высоки, потому можно выполнить изготовление аэродинамического обвеса своими руками. Мы предупреждаем, что без хорошего оборудования и достаточных навыков в данной сфере можно только испортить внешний вид автомобиля, потому от производства обвесов призываем отказаться.

Тем более, сегодня можно приобрести бюджетные обвесы на любой автомобиль, купить оборудование разных ценовых сегментов и типов. Существует оборудование из разных материалов, а также различной формы и внешнего вида. Потому важно выбрать бамперы и обвесы по всем подходящим характеристикам. Наиболее важные моменты в этом деле следующие:

высокая прочность обвесов, которые будут подвержены постоянным влияниям и нагрузкам;

невычурный внешний вид, нормальное восприятие после установки на автомобиль;

отсутствие плохого влияния на технические характеристики машины, занижение клиренса;

возможность простого монтажа без нарушения целостности металлических деталей кузова;

изготовление из хороших материалов и отсутствие рисков потерять форму в течение нескольких месяцев эксплуатации.

Вот такие важные моменты стоит соблюдать при необходимости купить обвесы. Сегодня обвесы на ваш автомобиль можно найти из пластика, стекловолокна и металла. Последние будут более предпочтительными, но самыми дорогими. Большинство автолюбителей отдают предпочтение пластиковых вариантам — наиболее дешевым. Стекловолокно является самым оптимальным предложением в данной сфере.

Выбирайте очень осторожно дизайн бамперов и обвесов. Если вы не хотите получить проблематичный внешний вид вашей машины в последствие ремонта, отдайте предпочтение спокойным и сдержанным дизайнам. Иногда передний бампер в отдельности от машины смотрится достаточно скромно, а после установки оказывается слишком вычурным.

Установка обвесов на автомобиль своими руками

Крепить все приобретенное оборудование — самая сложная задача из поставленных перед вами. Для этого необходимо обзавестись соответствующим инструментом, который будет зависеть от выбранного типа обвесов. Для металлических боковых деталей кузова часто может потребоваться сварка, что является сложным процессом исключительно для профессионалов.

В случае с пластиковыми деталями и обвесами из стекловолокна можно применить более простые варианты крепления и заняться процессом сборки обвеса в собственном гараже. В ином варианте лучше сразу обратиться к специалистам по кузовным работам и получить профессиональную помощь. Поочередные действия при монтаже пластикового обвеса следующие:

снимайте передний и задний бампер вашего автомобиля, чтобы освободить место для приобретенных деталей;

снимите подкрылки, которые будут надеты после монтажа всех обвесов;

закрепите передний бампер на те самые крепления, на которых держался заводской вариант;

затем сразу стоит установить задний бампер, используя те самые заводские крепления;

с боковыми частями обвеса все на порядок сложнее — необходимо максимально точно их расположить;

после ровного и точного расположения воспользуйтесь креплениями, которые идут в комплекте с набором обвесов;

далее останется установить на место подкрылки и оценить внешний вид машины.

Зачастую обвес покупается некрашеный, потому необходимо предварительно провести покраску. Это нужно сделать до установки обвеса, иначе придется заниматься достаточно сложной покраской уже установленной детали. Вы вполне можете рассчитывать на прекрасный визуальный результат, если все инструменты и материалы были подобраны качественно.

В случае же, если на стадии подбора материалов, красок и креплений произошли определенные неточности, установка обвеса своими руками пройдет не так гладко. В некоторых китайских комплектах обвесов нет креплений, что заставляет водителя использовать саморезы, закручивая их в кузов автомобиля. Это вызовет коррозию кузова в просверленных местах уже через несколько месяцев эксплуатации.

Заказываем установку обвесов профессионалам

Самым верным способом установить обвесы на свой автомобиль и сделать визуальный тюнинг машины является обращение к специалистам, которые выполнят поставленные задачи за несколько дней, а также поспособствуют покупке хорошего оборудования для выполнения внешнего тюнинга. Специалисты, которые занимаются конкретно данным вопросом, могут предоставить вам следующие услуги:

самостоятельный подбор нескольких вариантов комплектов устройств для тюнинга;

моделирование точного внешнего вида вашего автомобиля в будущем;

заказ качественного оборудования для проведения всех работ в процессе тюнинга;

покраска деталей и отличная обработка для придания нужного внешнего вида;

установка обвесов на автомобиль с учетом всех важных особенностей данного процесса;

обслуживание обвесов, ремонт пластиковых деталей и покраска сколов и царапин в будущем.

По этим причинам использовать услуги специалистов всегда выгоднее, чем выполнять работу самостоятельно. Но многим автомобилистам доставляет удовольствие работа со своим авто, потому вы вполне можете воспользоваться личными умениями и без лишних финансовых затрат получить необходимые возможности внешнего тюнинга вашей машины. Правда, поработать придется достаточно много.

Предлагаем посмотреть небольшое видео про изготовление обвеса из стекловолокна в специальной форме:

Подводим итоги

Для получения необходимых товаров и услуг в плане внешнего тюнинга автомобилей многие предпочитают обращаться к специалистам, чтобы сэкономить время и деньги. Тем не менее, можно выполнить все процессы самостоятельно. Купить комплекты обвесов и установить их для вас не составит особого труда. Главное, подобрать правильные комплекты, а также качественно их покрасить.

Используйте возможности внешнего украшения своей машины, которые вам понравятся. Но помните, что чрезмерная вычурность далеко не всегда оказывается к лицу вашей машине. Если у вас есть опыт внешнего тюнинга своего авто, поделитесь сделанными выводами в комментариях.

Как поставить обвес на авто своими руками?

Доброго времени суток, дорогие друзья. Давайте разберем несколько типов автомобильных обвесов, которые устанавливаются на автомобиль и как они крепятся. Это бамперы, пороги, спойлеры, воздухозаборники, накладки на бамперы и капоты. Разберем как поставить обвес на машину на примере каждого варианта.

Навигация по статье:

Замена бампера — один из самых быстрых способов придать авто совершенно новый образ и сделать его индивидуальным. А так-же кардинально улучшить его аэродинамические свойства.

В большинстве случаев рекомендуется обращаться к специалистам имеющие опыт в данной сфере.

Бамперы бывают из разных материалов и производителей.

Бамперы в оригинальном исполнении чаще всего изготовлены из материала «полипропилен» он же «PP». Такое исполнение бампера требует минимальных подгонок и и практически не имеют сложности в установке, но, как правило, такие детали устанавливаются на авто с завода и не относятся к истории про «Тюнинг».

Второй материал про который мы расскажем, это «ABS» она же ударопрочная техническая термопластическая смола. Детали из АБС очень часто встречаются в нашей жизни, это недорогой материал, с которым в наше время все чаще начинают работать именитые тюнинг ателье. Они ставят свою продукцию на «поток». Так же, как и любые детали, они однозначно требуют предварительной примерки и, в зависимости от ситуации, подгонки.

И самый распространенный матерьял в мире тюнинга — это стеклопластик, он же «Fiberglass». Существует множество вариаций изготовления деталей из данного материла, применяются стекловолокно разной плотности и заливаются разными смолами. На изготовлении бамперов чаще всего встречаются применение полиэфирной смолы. Все способы и технологии заслуживают отдельного поста. Что касается установки данных бамперов, тут однозначно требуется рука мастера со стажем. Данные бамперы однозначно требуют примерки и доработки крепежей по месту автомобиля, но они остаются единственные в своем роде, которые 100% подчеркнут индивидуальность внешнему виду авто и предадут новые аэродинамические свойства.

Способы креплений по всем выше перечисленным случаям — штатные, также встречаются случаи, когда устанавливаются универсальные или быстросъёмные крепежи, чаще такое решение применяется в автоспорте.

▼Накладки на бампер
Рассмотрим один из самых утонченных способов улучшить внешний стиль авто — установку накладок на бамперы. Они устанавливаются, как и на передний, так и на задний бампер. Существует множество терминов и названий накладок на бампер например: «юбки», «клыки», задние чаще называют «Диффузор», передние «Сплиттер» или даже «Спойлер бампера».

Так же, как и бамперы, они выполняются из разных материалов, как ПП пластик , АБС пластик, пласт-алюминий, слекловолокно и т. д

Естественно, как и со многими кузовными деталями, для установки передней или задней юбки требуется предварительная примерка накладок. Встречаются случаи, что они требуют подгонки по месту установки.

Способы установки довольно просты и не всегда требуют помощи специалистов. Чаще всего накладки крепятся на клипсы, пистоны или болты из нержавеющей стали, но так-же зачастую применяется двухсторонний скотч и стекольный герметик.

Не все накладки на бампер требуют покраски, но если это необходимо, то советуем сначала примерить и подогнать их, а после передавать мастерам для финишной работы.

Накладки на пороги — это довольно общий термин они бывают, как наружние, так и внутренние

Внутренние накладки на пороги устанавливаются в дверной проем, чаще всего служат для защиты лакокрасочного покрытия и придают аккуратный вид при открытии двери в авто.

Они довольно просты в установке, достаточно обезжирить поверхность и аккуратно их приклеить. Встречаются подобные накладки со светодиодной подсветкой, при установки такого типа накладок, стоит заблаговременно предусмотреть питание для них.

Второй тип накладок на пороги — это наружние. Они в первую очередь улучшают внешний стиль авто. Некоторые своими свойствами делают автомобиль ниже, что способствует аэродинамике авто.

Как и накладки на бампер, пороги выполняются из многих типов материалов, естественно их тоже стоит примерять на автомобиль перед установкой или покраской.

Способы установки вполне просты и не заурядны. Чаще всего устанавливаются на штатные пистоны или клипсы, но в случаях, если крепления не предусмотрены, чаще всего ставятся на стекольный герметик с применением праймера.

И третий тип порогов — это ремкомплект порогов. Такие пороги необходимы в случаях ремонта авто после ДТП или при необходимости спасти автомобиль от ржавчины.

Изготавливаются такие пороги из стали и устанавливаются исключительно высококвалифицированными специалистами.

Установка спойлера наверно самый простой и самый простой способ улучшить свойства авто и добавить изюминку внешнему виду. Спойлеры встречаются разных видов, от штатных скромных «Lip» до нереально большых универсальных «Лавок».

Спойлеры изготавливаются практически их всех возможных материалов, что применяются в автомобильном строении — это карбон, пластик, стали, алюминий, стекловолокно и т.д.

Как правило, установка спойлера не сложна, но важно понимать, как он должен крепиться.

Маленькие спойлеры достаточно приклеить на двусторонний скотч.

Спойлеры на ножках чаще всего требуют болтового соединения и если авто не имеет ответных отверстий, то их следует разметить и далее просверлить.

Обращаем внимание, что при установки спойлеров на болтовое соединение, всегда на элементах стыка деталей применяется уплотнитель, компенсирует вибрацию на скорости и не даст трению с металлом, в следствии чего, Вы избежите очагов ржавчины и коррозии.

▼Капоты и багажники
Столь сложные элементы, как капот или крышка багажника редко подлежат вниманию тюнинга, но согласитесь, что они занимают 20% кузова авто, а значит именно их мы видим в первую очередь! К сожалению не так много автомобилей могут похвастаться изобилием капотов и большинстве случаев капоты остаются в штатном исполнении.

Материалы, которые применяются при изготовлении капотов и крышек багажника, чаще всего сталь. А на спортивных авто для снижения веса встречается алюминий, карбон и стеклопластик.

Установка всегда повторяет штатные элементы крепления, а вот запирающиеся механизмы иногда подвергаются доработкам. На гоночных авто применяются быстросъёмные замки, для простоты отпирания капота или багажника. Встречаются случаи, когда ставят дополнительные замки, которые служат активной безопасностью на большой скорости.

▼Установка стеклопластикового обвеса
Разберем вариант установки обвеса своими руками с использованием следующих элементов выпаленных из стеклопластика:
Передний бампер, пороги и накладка на задний бампер.
В первую очередь нам необходимо примерить все детали к авто, как описывалось выше.

Зачастую детали из стеклопластика требуют подгонки по месту и сделать это можно несколькими способами.

Как известно, стеклопластик поддается деформации при нагревании. Т.к. технологий изготовления стеклопластиковых изделий не мало, сказать про точную температуру плавления довольно сложно, но будьте уверены, он не имеет свойства плавиться, как пластмасса.

Зачастую бамперы продаются «голые», подготовьте сетку, противотуманки и воздуховоды и сетки, если они требуются.

Во время изготовления стеклопластиковых изделий часто применяется «гелькоут», он придает заполняет все углы и сложные изгибы изделия и упрощает разделять деталь от матрицы. Бывает, что между смолой и «гелькоутом» остается воздух, и получается воздушный пузырь, который портит внешний вид детали при подготовке. Для маскировки пузырей и достижения необходимой толщины применяется высокозернистая шпаклевка, зачастую даже из стекловолокна.

После подгонки и доработки креплений деталь требуется подготовить к покраске и покрасить.

Можно поставить обвес на машину из других материалов (АБС-пластика, полиуретана, карбона), но стеклопластик является самым доступным в наше время.

▼Полезные советы

Перед покраской необходимо примерить, подходит ли деталь к данной модели автомобиля. Смотреть нужно не поверхностно, а совпадают и подходят ли все крепления, то есть, «наденется» ли обвес на автомобиль плотно. «Примерки» требуют даже качественные элементы, например, оригинальные OEM детали. Даже если не нужна будет существенная коррекция, небольшая подгонка для конкретной модели автомобиля вполне может понадобиться.

Нагревать элемент нужно по одной причине: при хранении и транспортировке его геометрия может изменяться. Затем ее довольно сложно вернуть в исходное состояние без термического воздействия. Это делает конструкцию более податливой и менее пружинистой. Причем желательно нагревать не только саму точку контакта с автомобилем, но значительно большую площадь, чтобы при установке не произошло заломов и не образовались неровности. Профессионалы используют специальные камеры, которых элемент нагревается в течение 10-15 минут, и затем легко устанавливается. Но вместо нее можно использовать и обычный строительный фен.

Если Вы купили стеклопластиковый обвес, желательно, чтобы он был установлен сразу или в течение месяца, с момента его приобретения. Так как эластичные качества детали уменьшаются, и даже при нагреве он не такой «мягкий» как если бы Вы делали эту работу сразу после покупки.

При использовании автомобильного герметика или силиконового герметика, предварительно стоит всегда обрабатывать поверхности праймером. Такое крепление будет в разы надежней.

Сетки обычно устанавливаются алюминиевые или пластиковые. Сталь не используется, так как она быстро покрывается ржавчиной.

Для монтажа обвесов рекомендуется использовать качественные клипсы и пистоны (не стоит экономить на этом элементе).

Покраску и подготовку к покраске советуем доверить специалистам. Детали из стеклопластика в своем составе имеют разные химические элементы. Зачастую на этом этапе, без опыта встречаются трудности с покраской из-за несостыковки материалов или при применении быстрых или медленных растворителей встречаются «подъемы краски».

▼Ремонт обвеса
Если Вы установили обвес на авто своими руками, но затем во время эксплуатации Вы его повредили, восстановление детали можно выполнить самостоятельно.
Для этого понадобится следующий инструмент:
Бруски и наждачка с градацией р120, р220, р320 и р400.

Шпаклевка из полиэфирных смол. Она применяется для заполнения пустот, трещин и царапин, для выравнивания поверхности.

Герметик и прймер для автомобильных стекол.

Малярный скотч. Используется для изоляции не ремонтируемой поверхности и временной фиксации элементов при их примерке.

Обезжиривать. Средство удаления жира и технических загрязнений.

Строительный фен.

Удобный набор инструментов

Сама процедура ремонта и тюнинга обвеса своими руками довольно простая:
Сначала нужно аккуратно демонтировать деталь

Далее брусками зачищаете поврежденное место для дальнейшего выравнивания. Какую градацию применять для дальней работы смотрите инструкцию на банке шпаклевки.

Обязательно используйте средства личной защиты (перчатки, очки и респиратор)

При работе со шпаклевкой рекомендуем пользоваться чистыми и ровными шпателями. Важно, шпаклевка боится растворителя и высоких температур до окончания полного высыхания.

После высыхания шпаклевки аккуратно повторите изгибы изделия крестовыми движениями.

Доведите градацию до р400-р500

Обезжиривайте поверхность и можете грунтовать поврежденный очаг или деталь.

Далее Вам останется только покрасить и обратно установить на авто.

Пластиковый обвес на внедорожник своими руками
Внешний обвес — это та деталь, которая выделит ваш автомобиль из общей массы. На рынке существует огромный выбор готовых комплектов. Однако у готовых обвесов есть два недостатка: высокая цена готового обвеса и немалая стоимость установки его на автомобиль. Такое позволить себе может не каждый автолюбитель. И поэтому мы рассмотрим сегодня, как самому сделать внешний обвес.
Автомобили изготавливаются на конвейере и похожи один на другой. Многие водители пытаются изменить внешний вид своей «ласточки», добавляя какие-либо элементы, например, колпаки на колеса, тонировку стекол и многое другое. А некоторые вообще применяют кардинальные меры по отношению к автомобилю и устанавливают пластиковый обвес. Необходимы ли такие перемены во внешности автомобиля или нет, Вы прочтете ниже.
Весьма интересен тот факт, что такие изменения делают на автомобилях, которые и так выделяются из общей массы своей высокой стоимостью. Некоторые не понимают, для чего это делать, ведь то, что хорошо для европейца, не всегда подходит для наших автовладельцев. Это говорит о том, что европейцы при создании машин боятся их повредить и нарушить аэродинамику, из-за этого на самых дорогих машинах заметить изменения в тюнинге машины невозможно. А в нашей стране для тех автовладельцев, которые решились на установку обвесов, есть много сервисов, которые предлагают данные услуги. Хотя только недавно такие работы делали только в Германии, и автолюбителей это не пугало – они ездили туда, чтобы улучшить свой автомобиль.
Сегодня установка обвесов на автомобиль – это не редкость, и такие автомобили можно встретить везде, несмотря даже на то, что стоимость таких работ очень высока, и на конфигурацию автомобиля это может повлиять не в лучшую сторону. Также любые изменения во внешности автомобиля необходимо регистрировать в соответствующих инстанциях. Тех водителей, кого такие моменты не пугают, автосервисы готовы предложить новейшее и уникальное оборудование, которое за очень короткое время будет установлено на автомобиль.
Кроме обвесов, на машину можно установить дополнительный силовой бампер. Он придаст машине изысканный вид, а также вождение с таким бампером будет более безопасно. Наиболее часто дополнительный бампер применяют на внедорожниках и кроссоверах.
Какие материалы нужны для изготовления обвеса
Итак, перечислим необходимые материалы:
1. Для начала необходимо подготовить проект, чертеж либо рисунок. Подойдет даже черновой вариант, без описания мелких элементов, потому что во время работы может что-нибудь поменяться, и придется его переделывать.
2. Потребуется очень много эластичного материала. Им может являться пластилин либо ставший популярным пластик. В размягченном состоянии этот пластик напоминает пластилин, а при нагревании он затвердевает. С ним работать легко. Однако его понадобится не один килограмм.
3. Эпоксидная смола.
4. Стеклоткань.
5. Гипс либо глина.
6. Хорошо вентилируемое помещение.
7. Большое количество мелкой гибкой сеточки.
8. Бруски из дерева различной длины и ширины.
9. Крем либо вазелин.
10. Гибкая проволока толщиной около 5-6 миллиметров. Хорошо, если проволока будет медная либо алюминиевая.
Изготовление обвеса
Приступим к изготовлению будущего шедевра. На самой машине вылепливаем будущий обвес из пластилина. Там, где расходуется много пластилина, подкладываем деревянные брусья, а в тонких местах, чтобы сохранить форму, применяем проволоку. Заранее нужно продумать, как вы будете снимать вылепленный обвес без изменения формы. Необходимо делать все очень аккуратно, чтобы потом не пришлось исправлять образовавшиеся изъяны. В вылепленной заготовке заранее необходимо сформировать углубления для дополнительных фар и воздухозаборников.
После того как заготовка была сделана, ее нужно снять с автомобиля, для этого подготавливаем деревянный ящик с 5-7 см запасом со всех сторон. Еще в ящике нужно сделать поддержку для вылепленного элемента, чтобы он как бы висел в ящике, а не просто лежал в нем. Потом мы «подвесим» вылепленную заготовку в ящик лицевой частью вниз. Затем делаем смесь из гипса, не очень густую и не очень жидкую, она должна хорошо обтекать заготовку.
Далее заготовку устанавливаем на поддержки, заранее обработав ее вазелином или кремом. После чего гипсовую смесь заливаем в ящик до тех пор, пока не заполнится наша форма, но стоит следить за тем, чтобы не залить все сверху, так как нужно будет еще доставать пластилиновую заготовку. Если Вы зальете много гипса, то достать ее будет очень тяжело, практически невозможно. Заливать гипсовую смесь нужно в один подход, поэтому нужно подготовить большое количество смеси. После заливания формы оставляем ее затвердевать на несколько дней.
Когда гипс полностью застынет, осторожно достаем пластилин из гипса. В результате вышла форма, в которой мы будем выклеивать нашу деталь. В гипсовой форме высверливаем тонкие отверстия для воздуха. Потом осторожно смазываем ее вазелином либо кремом, обходя стороной отверстия для вентиляции (если замазали отверстия, то проткните их тонкой проволокой). Затем приготавливаем эпоксидную смесь и нарезаем полосами стеклоткань. Длина полос должна примерно соответствовать ширине элемента с наименьшей кривизной. Слои эпоксидной смеси накладываем очень тщательно, чтобы не образовывались пузырьки воздуха между слоями. После образования слоя в 1,5-2 мм накладываем тонкий слой сетки, чтобы сделать конструкцию прочнее. Затем еще прокладываем 1,5-2 мм стеклоткани.
И оставляем наше изделие высыхать. После затвердения достаем из форм и до конца подгоняем под свою машину, где надо, обрезаем, и затем шлифуем. И последнее – красим и устанавливаем обвес на заранее сделанные крепежи. Процесс изготовления обвеса очень трудоемкий, требующий особой осторожности. Если сделать все правильно, то в конце проделанной работы результат Вас очень порадует.
Крепим обвес на автомобиль
Процесс установки обвеса на автомобиль весьма простой. Однако такая работа потребует внимания и аккуратности, из-за этого не лишним было бы прибегнуть к помощи специалистов. Если у вас есть гараж и имеются все нужные инструменты, тогда можно сделать это самому.
Для установки обвеса вам потребуются следующие инструменты:
• Набор ключей.
• Отвертки.
• Технический фен.
• Стирающийся маркер.
• Малярный скотч.
Итак, для начала следует помыть автомобиль. Удалить грязь с колес и порогов. Загоните автомобиль в гараж и расположите его таким образом, чтобы у вас был свободный доступ к бамперам и порогам.
Определите пластиковые элементы кузова, которые нужно снять. При использовании малярного скотча приклейте элементы обвеса так, как они будут располагаться потом на автомобиле. Определите несовпадения формы обвесов с формой кузова. По возможности уберите имеющиеся недостатки, смещая некоторые элементы обвесов относительно других. Когда все элементы будут установлены правильно, обведите их легкосмываемым маркером. Этот маркер хорош тем, что без труда стирается тряпкой.
Затем необходимо снять передний бампер. Для этого нужно открыть капот, достать пластиковые крепежи бампера, отвернуть крепежные саморезы и болты. Потом спускаемся под автомобиль и отворачиваем болты, крепящие бампер, и еще удаляем крепежные пластиковые защелки. Отворачиваем саморезы, закрепляющие защиту колесной ниши на бампере, после чего осторожно отгибаем защиту, отворачиваем болт, закрепляющий края бампера.
Вторую сторону освобождаем точно так же. Затем осторожно извлекаем верхние края бампера из пластиковых защелок, направляя бампер вверх и к себе. Для снятия бампера вам понадобится помощь напарника. После снятия бампера необходимо отсоединить противотуманные фары и парковочные радары, если они имеются.
Кладем снятый бампер на подставку и по ранее нанесенной разметке прикладываем к нему обвес. Отмечаем нужные крепежные отверстия и при помощи дрели сверлим их. Отделяем край защитной полоски двустороннего скотча на верхнем крае обвеса и прикрепляем его к бамперу при помощи гаек и торцевого ключа. Сильно гайки не стоит затягивать, потому что надежность крепления не улучшится, а только можно деформировать пластик бампера и обвеса, из-за чего может быть неплотное прилегание элементов.
Стоит помнить о том, что резьбы необходимо смазывать консистентной смазкой, что поможет вам потом, если понадобится, без труда снять обвес. Скрепив обвес и бампер гайками, нужно снять защитную полоску скотча с верхнего края обвеса, потянув ее за ранее отделенный край. Таким же образом устанавливаем задний фартук.
Пороги устанавливаются намного легче. Накладки порогов закрепляются пластиковыми защелками либо саморезами, которые легко открутить. Делаем разметку монтажных отверстий под пластиковые защелки и просверливаем их дрелью. Совмещаем пластиковые защелки с монтажными отверстиями и устанавливаем порог. С нижней стороны порог и кузов соединяем при помощи саморезов. Аналогично устанавливаем и второй порог. В конце устанавливаем передний и задний бампер с закрепленными на них обвесами и сухой тряпкой стираем разметку, нанесенную маркером.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Обвесы своими руками
Обвесы своими руками

Чаще всего, мы представляем себе тюнинг как изменение внешнего вида автомобиля. И действительно, автомобили с обвесом всегда на виду и привлекают внимание окружающих своей необычной формой. Поэтому, так называемые, аэродинамические обвесы стали классическим видом тюнинга. Степень изменения внешнего вида может быть незначительной, как наклейки на кузове, или глобальной вплоть до замены всех панелей кузова на новые с индивидуальным дизайном.

Комплект аэродинамического обвеса на Skoda Octavia можно назвать традиционным для автомобилей, адаптируемых под спортивный стиль вождения или просто стилизуемых под спорткары. Но, в отличие от серийного, этот комплект изготовлен в единственном экземпляре по индивидуальному проекту.
На автомобиль установлены колеса большого диаметра и ширины. Для таких колес изготовлены большие расширители арок. По ширине расширителей арок сделаны накладки на пороги. Передний бампер и решетка радиатора выполнены в стиле автомобилей Audi.

Накладки на фары обыгрывают круглые модули фар Hella.
Задний бампер решен в стиле переднего с характерной горизонтальной дугой подформовки. Номерной знак перенесен с крышки багажника на бампер. На крышке багажника установлено большое регулируемое антикрыло импортного производства. Дверные ручки убраны с дверей. Заменены зеркала заднего вида. На капоте прорезаны отверстия для выхода воздуха и установлены замки спортивной конструкции.

Проект обвеса на Skoda Octavia я делал для одной из московских компаний. При встрече с хозяином автомобиля мы составили техническое задание и определили общее направление поиска стилевого решения внешнего вида. Ему хотелось придать автомобилю агрессивный и динамичный характер. Форма переднего бампера должна напоминать стиль современных автомобилей Audi, но более дерзкий, с большими отверстиями для забора воздуха. Расширители арок должны быть зрительно хорошо выделены на кузове. Верх кузова в обвесе должен быть лаконичным, а низ наоборот, с детальной проработкой. Через несколько дней я представил эскизы вариантов дизайна. Одна из картинок пошла в работу.

С правого бока, на кузове автомобиля, мы с моим помощником – макетчиком слепили из пластилина первоначальный вариант формы обвеса. После консультации с хозяином мы внесли изменения в пластику и пропорции модели. Когда пластилиновый вариант одной стороны был утвержден, мы перенесли эту форму симметрично на другую сторону.
Сложные по форме детали обвеса я изготавливаю по матрице.
Например, на пластилиновую модель заднего бампера мы наформовали стеклопластик толщиной до 5мм.
Когда матрица застыла, мы сняли ее вместе с пластилином с кузова, почистили и подравняли рабочую поверхность наждачной бумагой.
Матрицы колесных арок и порогов отклеили в том – же порядке и подготовили их к формованию деталей. По матрицам мы отформовали сами детали, обпилили их по контуру и подогнали по месту установки. Расширители арок мы, как всегда, сделали замкнутыми, коробчатой конструкции с внутренними панелями, прилегающими к поверхностям крыльев. Этими панелями расширители притягиваются саморезами к крыльям.
Задние расширители имеют сложную форму, состоящую из двух частей. Передняя, маленькая часть расширителя закреплена на двери.
Для крепления бамперов к кузову мы делаем металлические кронштейны, к которым прикручиваем бамперы в районе фланцев. Нижние края бамперов тоже прикручиваются к кузову, только снизу.
Передний бампер мы отформовали вместе с решеткой радиатора. Сверху, край решетки заходит под капот и ложится на кузовную панель, где крепится винтами. Снизу, к бамперу приформована плоская панель, которая заходит далеко под кузов и крепится к днищу. Отверстия для выхода воздуха по бокам прорезаны и вклеены уже после установки бампера. Стеклопластик позволяет наращивать новые фрагменты без потери прочности всей детали.
Слесарь – жестянщик прорезал прямо в металле капота отверстия воздуховодов. Подрезанная площадка отгибалась внутрь и фиксировалась с боков клинышками из жести. Металлом же закрывались углубления для ручек на дверях и ниша номерного знака на крышке багажника.
После того как все детали были закреплены на своих местах, мы смогли заняться подгонкой поверхностей элементов обвеса друг к другу и к кузову. Зазоры между деталями выровняли стеклонаполненной шпаклевкой. В таком виде машина в обвесе ушла в малярку. Всего на изготовление обвеса до покраски у нас с приятелем ушло 2,5 месяца.

Покрашенные детали обвеса устанавливал мой товарищ по макетному цеху. Расширители арок и пороги ребята приклеили на автомобильный герметик и прикрутили саморезами к кузову. Задний бампер установили на подготовленное место и зафиксировали болтами. В переднем бампере сначала закрыли все отверстия воздухозаборников металлической сеткой – приклеили на стекольный герметик с обратной стороны. Сам бампер легко встал на родное место.
Спасибо всем, кому понравился наш обвес и тем, кому не понравился за конструктивную критику.

Источник: http://bosscar.ru
Как выбрать и установить аэродинамический обвес на автомобиль своими руками
Почти каждый автолюбитель слышал о том, что аэродинамика автомобиля является одной из важных характеристик. Однако тех, кто действительно понимает, что и к чему – меньшинство.
Главные задачи аэродинамики
Аэродинамика, как наука сформировалась в 20 веке с появлением авиации. Далее она плавно перетекла и в автомобилестроение. Задача науки заключается в определении сил, которые действуют на тело во время его обтекания газообразной средой при движении.
Как известно, при движении на поверхности тела возникают различные давления. Автомобилисты заинтересовались этой наукой, так как заметили, что при больших скоростях авто, влияние встречного потока воздуха более ощутимо. Сглаживание форм автомобиля в таких случаях не было решением.
Комплект аэродинамических обвесов
Врываясь в толщу воздуха на скорости 120-150 км/час, автомобиль оставляет за собой беспорядочный поток завихрений – «турбулентную зону». Потоки воздуха обтекают движущееся авто снизу, сверху и по бокам. Нижние потоки, уходя под днище, завихряются и тормозятся о выступающие агрегаты и узлы. Также они создают избыточное давление и в моторном отсеке.
Прижимная сила
Все это является причиной уменьшения действия прижимной силы на кузов, а это, в свою очередь, ухудшает сцепление колес с дорожным покрытием и сказывается на управляемости автомобиля. По краям скоса в задней части кузова иногда образуются мощные вихри – они способны еще больше понижать статическое давление, что приводит к увеличению потерь на преодоление сопротивления встречного потока воздуха.
Схема обтекания авто потоками воздуха
Сочетание правильного использования и грамотной установки аэродинамического обвеса создадут дополнительную прижимную силу для вашего авто. При неправильной установке есть вероятность перегрузки одной из осей, что приведет к скорому износу и плохой управляемости автомобиля. Поэтому необходимо проводить тщательные расчеты.
Передний и задний спойлеры
Передний спойлер, как правило, размещается под передним бампером. В настоящее время такой спойлер и бампер могут поставляться как одно целое. Функция такого спойлера заключается в направлении воздуха вниз и вверх, часто этот поток сознательно направляют в вентиляционные отверстия радиатора и тормозных дисков. Сделать такой спойлер своими руками вряд ли получится, так как велика вероятность изготовления геометрически неправильной формы антикрыла, что повлечет за собой неправильное распределение прижимной силы.
Регулируемые спойлеры
Хорошая компоновка дает возможность авто «присосаться» к дороге, что значительно улучшает управляемость, однако чревато последствиями, если автомобиль подкинет вверх. В мире автоспорта такое явление носит название «groundeffect» («эффект земли»).
Однако не только для спортивных машин применяются устройства для улучшения аэродинамических показателей. Так, например, поставив спойлер на грузовое авто можно добиться лучшей управляемости машины и, к тому же, значительно снизить расход топлива.
Задний спойлер также используется для повышения устойчивости авто на дороге. Но стоит отметить, что ввиду конструктивных особенностей некоторых автомобилей спойлер определенной формы для одного авто может нести положительный результат, а для другого — отрицательный. В любом случае, если вы не собираетесь ставить рекорды по скорости прохождения гоночной трассы и вам не столь важны тонкости распределения прижимной силы, установленное сзади машины антикрыло — это просто крутой тюнинг.
Антикрыло
Идеальным вариантом антикрыла является профиль перевернутого крыла самолета. Самое время, чтобы вспомнить школьные уроки физики. Поток воздуха, проходя вдоль профиля самолетного крыла с разными скоростями, образует разность давлений между верхней и нижней плоскостями.Так, под крылом самолета воздух становиться плотнее и является подъемной силой для всего самолета.
Заднее антикрыло
Название «антикрыло» говорит само за себя – оно предназначено для придавливания авто к поверхности дороги. Но не все антикрылья, имеющиеся в продаже, следуют этому принципу. Иногда переднюю грань антикрыла наклоняют вниз, в поток воздуха.
Идеально обтекаемый кузов
Если говорить об авто в целом, то идеальная аэродинамика – это полностью плоское днище автомобиля, под которым скрываются кардан, выхлопная трасса, выпирающие детали и все остальное. Это делается с целью обеспечения идеального прохода воздуху, который бы ни во что не упирался и не завихрялся.
Такой обвес может изготавливаться из различных материалов, начиная с алюминия и заканчивая композитными материалами.
В целом, хорошо продуманная аэродинамика автомобиля не только повысит управляемость, но также позволит экономить на топливе.
Внешний тюнинг автомобилей
Под крутым внешним тюнингом авто обычно подразумевают декоративный или силовой обвес.
Декоративный обвес
Декоративный обвес
Среди автолюбителей почему-то принято считать, что обвес – это передний и задний бампера, а также накладки на пороги, но эти элементы можно называть обвесом в последнюю очередь. На больших скоростях они не улучшают аэродинамику, но кроме спортивной, а порой и агрессивной внешности от них может быть большой толк.
Как пример вспомните, почему на большинстве передних бамперов центральное отверстие занимает так много места? Да, все правильно. В первую очередь, для охлаждения радиаторов/интеркулера. При замене штатного бампера на бампер с большим центральным тоннелем, летом, вы сразу заметите разницу, когда вентилятор охлаждения радиатора начнет включаться значительно реже, при той же температуре окружающей среды.
Самодельный проем для охлаждения кулера
Все началось с японских авто, которые повально стали оснащаться турбодвигателями. В таком случае место под интеркулер просто не оставалось. И тут на выручку пришел обвес на бампера. В те времена стоковый бампер выбрасывали или, выбросив все ненужные крепления, прорезали в нем дыру для лучшего охлаждения. Со временем, автолюбители стали устанавливать уже появившиеся в продаже готовые бампера с обвесом.
Силовой обвес
Чаще всего такой обвес можно увидеть на внедорожниках. Изначально он был предназначен для защиты авто в труднопроходимых условиях.
Силовой обвес
Но также он стал применим и в городских условиях в качестве тюнинга, т.е. в создании более агрессивного (мощного) облика авто либо же как защита от неожиданных столкновений с бордюром, металлическими ограждениями и т.д. По закону на автомобили не запрещается устанавливать подобного рода апгрейды.
Устанавливаем обвес на авто своими руками
Рассмотрим обвес существующего бампера. При модернизации существующего бампера, необходимо оставить заводскую конструкцию почти без изменений. Это поспособствует сохранению прочности детали.
В бампер можно установить воздуховоды для лучшего охлаждения тормозных дисков. Для этого достаточно сделать разметку мест ввода воздуховода и проложить воздуховод так, чтобы воздух из них обдувал передние дисковые тормоза.
Также в бампере делают отверстия для лучшего охлаждения радиатора. Все проделанные отверстия следует закрыть сеткой, которая прикручивается с обратной стороны бамперов либо вклеивается туда.
После этого с бампера срезаем лишние части и делаем новую желаемую форму, которую можно изготовить из стекловолокна, пластика или тонких листов нержавеющей стали.
Материалы
Стекловолокно
Основа под будущий обвес делается из пенопласта с помощью монтажной пены, пластилина и т.д. Острыми канцелярскими ножами обвес выводится для оклейки. Далее все обклеивается стеклотканью (толщина – на ваше усмотрение). Потом застывшую форму снимают, откуда вынимается пенопласт и пена. Зачищают места под крепления, а на эпоксидке делают кронштейны под соответствующие крепления. Все устанавливается на кузов и затирается по месту со шпатлевкой, грунтуется и краситься.
Металл
Со старого бампера снимают все лишнее и вырезаются требуемые размеры листов металла. Далее их приклеивают к поверхности существующего бампера плотно друг к другу. Их шпатлюют, грунтуют и красят. Полученная конструкция будет устойчива к небольшим нагрузкам в виде мелких ударов.
Передний бампер
Чаще всего, при изготовлении воздуховодов для авто, используют стекловолокно, цена которого выгодно отличается от других материалов. А по характеристикам оно значительно превосходит существующие аналоги.
Как установить обвес из стеклопластика
Для правильной установки обвеса из данного материала, необходимо следовать следующим правилам:
1. Используйте промышленный фен, чтобы подогнать обвес под кузов и придать эластичности в зоне, которая требует корректировки.
Примерка переднего бампера
2. Для укрытия воздушных пузырей и набора толщины можно использовать стекловолокнистую шпатлевку. Сетку для обвеса следует вырезать заранее, также заранее нужно подготовить крепления. Можно крепить на герметик для автостекол, шпаклевку либо проволочку по всему периметру в целях многоразового использования.
Защитные сетки в бампере
3. В процессе покраски температура сушения не должна превышать 35 градусов Цельсия. При более высокой температуре, материал может принять форму того предмета, на который опирается.
4. Пороги крепят после соответствующей подгонки и покраски с помощью того же герметика для автостекол. Пока герметик не приклеил пороги намертво, нужно зафиксировать пороги на несколько часов. Можно также закрепить и на обычные саморезы, если это не покажется не эстетичным.
Крепление порогов
Если по каким-то причинам установка обвеса приостановилась, следует убедиться, что обвес находиться на ровной поверхности и желательно в прохладном месте, как если бы он был установлен на автомобиль. Это продиктовано тем, что детали обвеса могут поменять геометрию под собственным весом или какого-либо другого воздействия.
Ремонт бампера
Не стоит расстраиваться, если обвес дал трещину. Он достаточно легко ремонтируется. Его можно отремонтировать с помощью полиэфирных смол. Эти смолы продаются наборами в крупных авторынках и автомагазинах.
Необходимый инструмент
Наждачная бумага по три штуки № 80, 120, 240 под рубанок в виде полосок. Бумага понадобится для обработки краев деталей и подготовки к покраске.
Саморезы по металлу, гайки, шайбы, болты М6, а также прокладки и скобы.
Полиэфирная шпатлевка. Ее заполняют крупные поры и царапины неровных участков детали.
Герметик для автостекол. Им хорошо склеивать стекло (стеклопластик) и металл. Перед нанесением требует обезжиривание поверхности обезжиривателем или праймером. Применим для установки спойлеров, порогов, решеток радиатора и ресничек. Используется для фиксации сетки или крепежа под сетку в бампере.
Обезжириватель для удаления жира и грязи. Он необходим в использовании перед нанесением грунтов и шпатлевок.
Промышленный фен.
Набор отверток.
Широкий малярный скотч. Понадобиться для предварительного крепежа частей кузова.
Защитные респиратор и очки.
Рубанок под наждачную бумагу.
Если обвес нужно отремонтировать срочно и нет времени на полный восстановительный цикл, обвесы чинят довольно грубым, но действенным способом. Как правило, подобное бывает на различный авто соревнованиях, где регламентировано использование бампера, а его отсутствие является причиной для дисквалификации. Попросту в нахлест сшивают трещину пластиковыми жгутами.
Быстрый ремонт бампера
Сам обвес можно сделать и собственными руками, но это займет много времени и усилий. Вряд ли обвес собственного производства будет смотреться так же агрессивно и эстетично, как обвесы именитых брендов. Так что если вы всерьез задумались тюнинговать свой автомобиль, мы рекомендуем приобретать уже готовые решения и заниматься непосредственно их установкой.
Аэродинамический обвес на автомобиль — для чего нужен и из чего делают
Аэродинамический обвес улучшает внешний вид и поведение автомобиля на высокой скорости. Расскажем зачем нужен тюнинг обвес для автомобиля и из чего делают. Сравнение стекловолокна, пластика и металла.
Зачем нужен и функции
Обвес переднего бампера делается для лучшего прижатия передка автомобиля набегающим потоком. Обвес порогов — для предотвращения боковых завихрений, которые отжимают машину от дороги. Обвес заднего бампера — для предотвращения завихрений воздуха за машиной, они тоже пытаются оторвать заднюю часть авто от асфальта. А спойлер или антикрыло — для прижатия задней части машины. Тюнинговые обвесы автомобиля устанавливают для улучшения внешнего вида или изменения ходовых характеристик.
Если решили для дизайна, то изготавливайте обвес на машине. Бампера не снимаем, дыры в кузове не сверлим. Если хотите улучшить технические параметры, то тут сложнее. Необходимо будет делать глобальные изменения конструкции — проводить воздуховоды для охлаждения тормозной системы, врубать воздухозаборники. Демонтажа некоторых деталей и вырезки дыр в кузове не избежать.
При модернизации бампера оставляют заводскую конструкцию без изменений, что способствует сохранению заводской прочности детали. В бампер можно вмонтировать воздуховоды для обеспечения охлаждения дисковых тормозов за счет встречного воздуха. Для этого размечают места входа потока воздуха и врезают отверстия, чтобы воздух из них попадал на дисковые передние тормоза.

В бампере авто проделывают отверстия для охлаждения радиатора. Все отверстия закрываются сеткой, которая прикручивается с обратной стороны, или вклеивается в них. Можно предусмотреть места размещения противотуманных фар. Далее с бампера срезаются лишние части и изготавливается новая форма. Бюджетные обвесы изготавливают из эпоксидки и клея, подороже из пластика и самые дорогие из металла.
Из чего делают аэродинамический обвес
Стекловолокно
В первую очередь из пенопласта строится основа будущего обвеса, потом с помощью монтажной пены, пластилина и канцелярских ножей окончательно выводится. После обклеивается стеклотканью. Когда все застынет — вынимается пенопласт и пена, зачищаются места под крепления и на эпоксидке делаются кронштейны под крепление. После установки на кузов по месту затирается со шпатлёвкой и красится.
Пластик
В качестве оснастки применяется болванка (пуансон). Изготавливают из липы, бальзы или плотного пенопласта. Бальзовую болванку необходимо загрунтовать для упрочнения поверхности. Подходящий грунтовочный состав можно приготовить, добавив тальк. При увеличении содержания талька получается шпаклевка, с помощью которой легко исправить дефекты поверхности.
Металл
После снятия всего лишнего со старой детали машины, вырезаются необходимые размеры листов металла. Они приклепываются к поверхности старого бампера и друг к другу. Далее шпаклюются, грунтуются и красятся. Получившаяся в итоге конструкция довольно стойка к мелким ударам. Декоративные обвесы воздуховодов изготавливают в основном из стекловолокна по вышеописанной технологии.
90% фирм, которые производят пластиковые обвесы не проверяют их на аэродинамику. Потому что дорого и имеют возможности только крупные компании по типу придворных ателье ведущих производителей. Когда делают обвес, то стараются думать об аэродинамике, но не продувают в специальной трубе. Поэтому специально изготовленные обвесы для тюнинга автомобиля могут иметь худшую аэродинамику, чем стоковые элементы.
Спойлер и обвес для автомобиля своими руками
Спойлер и обвес для автомобиля
Разделы статьи:
Правильно сделанный спойлер способен однозначно превратить даже самый старый автомобиль, во что-то более интересное и привлекательное.
К тому же если дополнительно применить к спойлеру аэрографию и сделать неоновую подсветку, то получится весьма впечатляющий результат.
Спойлер, как и обвес, являются неотъемлемой частью внешнего тюнинга автомобиля.
Спойлер и обвес для автомобиля своими руками
Итак, для того чтобы изготовить самодельный спойлер для вашего автомобиля, понадобиться некоторое количество стеклоткани либо же углеволокна. Для того чтобы начать делать спойлер своими руками, понадобиться сначала, изготовить болванку, так сказать форму будущего спойлера.
Как сделать спойлер для автомобиля
Болванку лучше всего делать из двух частей: верхней части и нижней части. В качестве материала для болванки, вполне подойдёт кусок пенопласта нужного размера. Также понадобится кусок ДСП, чтобы изготовить дугообразную направляющую рейку и оргалит, выпиленный по лекалу, который сделает будущий спойлер для автомобиля более выпуклым.

Для изготовления матрицы подойдёт смола, смешанная с алюминиевой пудрой, а также несколько слоёв стекломатериала, толстый и более тонкий слой. Стекломатериал усилит прочность спойлера и сделает его поверхность более прочной.
Для ещё большей прочности спойлера, также можно использовать и армировочную сетку, которая несколькими слоями прикрепляется к поверхности спойлера. Для крепления готового спойлера, придётся изготовить специальные крепежи — L образные пластинки из металла толщиною не более 1,5 миллиметров.
Перед установкой спойлера на крепёжные элементы не забудьте тщательным образом всё хорошо прогрунтовать и закрасить. Как подготовить автомобиль к покраске и грунтовке, вы можете узнать из данной статьи.

Также как и спойлер для автомобиля можно самостоятельно изготовить и обвес для авто в домашних условиях. Для этого необязательно использовать матрицу для формирования будущей формы обвеса, используя монтажную строительную пену можно легко придать обвесу нужную форму.
Как сделать обвес для автомобиля
Если изготавливается модный обвес на бампер автомобиля, то сделать такой обвес лучше всего прямо на нём. Для этого сначала бампер снимается с автомобильного кузова, а затем защищается газетами, чтобы не испортить его поверхность.
Для создания большей прочности самодельного обвеса, пену рекомендуется наносить прямо на металлический каркас.

После того как строительная пена окончательно засохнет, необходимо с помощью наждачной бумаги зашкурить всю форму автомобильного обвеса, а после обклеить его эпоксидкой и стекломатериалом, в точности также как и при изготовлении самодельного спойлер для автомобиля.
Заканчивают работы данного вида тюнинг тем, что грунтуют и красят готовый спойлер. Монтаж автомобильного бампера производится в строго обратном порядке.
16 комплектов кузова для самостоятельного изготовления автомобилей, к которым мы бы не прикасались десятифутовой шестом
Каждый автогонщик знает, что одна важная вещь, которая может встать между вами и этой мечтой, которую вы замышляете, — это деньги. Или, если быть точнее, его отсутствие. Что ж, некоторые люди говорят, просто копите деньги или ищите спонсоров. Что ж, сегодня мы увидим несколько примеров людей, которые назвали все это чушью. И, честно говоря, там, где есть желание, несомненно, есть способ, но никто не сказал, что так будет выглядеть красиво.Или быть функциональным в любом случае. На самом деле, многие из этих модификаций, вероятно, сделали машины намного хуже, чем они были раньше. Но что за удовольствие иметь рабочий автомобиль, который не похож на плохую гоночную машину? Вы всегда должны выглядеть сообразно или, по крайней мере, пытаться притвориться, пока не добьетесь. Тем не менее, я бы не стал ставить на некоторые из этих машин даже по улице, не говоря уже о том, чтобы выигрывать какие-либо гонки. Но они действительно привлекают внимание, и это, вероятно, цель, к которой стремятся водители, так что спасибо им за то, что они воплотили свои мечты в реальность, даже при дешевом бюджете, похоже, что они были на.Это может быть немного ухабистой поездкой, со всеми улучшениями, сделанными своими руками, и всем остальным. Но пока у него есть колеса и мотор, мы хотим знать о нем все, поэтому давайте посмотрим на 20 самых уродливых обвесов для самостоятельного изготовления на рынке — или не так много на рынке.
16 Автомобиль-летучая мышь Shark
через тупица.ком
Это дешевый Бэтмобиль 80-х, или то, что осталось от механической акулы из «Челюстей», вернулось, чтобы отомстить человечеству? Мы не совсем уверены, и мы также не уверены в том, какая машина там находится.Он действительно уникален, но что-то в нем просто пугает. У него есть довольно толстые шины, так что, возможно, у него действительно есть какой-то огромный двигатель с тройным турбонаддувом или что-то сумасшедшее под этим капотом. Или, может быть, это просто еще одна безумная сборка, на которую мы не можем перестать смотреть. Я думаю, что меня беспокоят глаза.
15 Назад в ящик для игрушек
через sub5zero.ком
С чего начать? Я имею в виду, посмотрите на этого плохого парня, сидящего чисто на каких-то 15-дюймовых колесах.Итого, с этой идеальной комплектацией, и вы получили машину, занявшую первое место. Теперь очевидно, что он также может держаться на треке с этими внешними блоками управления. Видите ли, не многие люди знают, что чем больше у вас мощности ECU, тем быстрее машина. Похоже, они имеют воздушное охлаждение, что является абсолютным современным уровнем техники. Смотрит, проверьте. Мощность, проверьте. Теперь просто чтобы разогнаться до 88 миль в час и вернуться в 2018 год.
14 Скаливаг
через pinterest.ком
Все руки в руки! Scallywag был седаном ограниченного выпуска, который предлагался только самым страшным и жестоким пиратам на межгосударственной трассе.А если серьезно, похоже, на это ушло много времени. Это время, вероятно, можно было бы лучше потратить на что-нибудь еще, но эй, бросьте туда настоящий парус и штурвал пиратского корабля, и вы могли бы сдать его во Флориде туристам или что-то в этом роде. Конечно, это тоже сделало бы интересную историю Uber. Только представьте, долгая ночь клубов и пиратский корабль подбирают вас.
13 День «Возьми ребенка на работу»
через форумы.евга
При этом нужно ценить усилия и цель.И, судя по всему, если эти обновления не ВСЕ косметические, и они вложили столько же денег в эту стойку, сколько вложили в эту позицию, эта штука на самом деле может быть быстрой. Но сегодня быстрота не позволяет избежать криков. Это просто похоже на паука, и все, что связано с пауками, — нет. И, может быть, не ставьте свою «внедорожную» багги рядом с настоящими внедорожниками, особенно с теми, которые могут переехать эту машину и даже не заметить.
12 Это Ламбо?
через взаимно.ком
Уберите фотоаппараты, ребята! Это долбаная Ламборджини! Или подождите, может, это не так… Давайте посмотрим. Видите ли, уловка в том, чтобы отличить настоящего Ламбо от поддельного, заключается в том, чтобы знать, что искать. Видите ли, у настоящего Lamborghini есть два небольших вентиляционных отверстия рядом с дверью и их заметный логотип. Ни того, ни другого нет на этой машине, поэтому мы считаем, что это подделка. Это всего лишь предположение, это может быть просто просочившаяся картина того, над чем они работают. Что бы это ни было, будем надеяться, что они не остановятся на этой модели для производства.
11 Мусор одного человека…
через mutually.com
Одно правило важнее всего в автомобильном мире: независимо от внешнего вида, если оно умеет бегать, оно может заслужить уважение.Это действительно впечатляет. Я имею в виду, конечно, сборка сделана ужасно и не выглядит хорошо, но если она выглядит глупо и работает, то это не глупо. По крайней мере, мы слышали. Однако этот отключенный тег на зеркале — своего рода дурное предчувствие. Что, если эта машина является причиной того, что произошло? Это точно не кричит о безопасности. Мы действительно не можем сказать, мод это или просто ужасный ремонт.
10 Ягуар… Ягуар
через jaguarforums.com
Всегда грустно видеть глупые вещи, происходящие с хорошими автомобилями, например, когда избалованный 16-летний парень разбил свой Ferrari на YouTube или когда люди разгромили Bugatti на Родео.Но классический Ягуар? По крайней мере, единственный нанесенный ущерб можно исправить хорошей покраской. Или разбавитель для краски тоже подойдет. Все, что нужно, чтобы эта поездка в стиле Рики Бобби снова выглядела правильно. Или если бы в машине был настоящий Ягуар. Конечно, вы никогда не должны иметь Jaguar в машине или вообще находиться рядом с ним.
9 Обледенение
через ребрн.ком
Большинство людей сегодня снимают значки со своих машин и затемняют все, что осталось.Но у этого человека свои планы, и это респектабельно. Что неприятно, так это то, что владелец сделал с этим бедным грузовиком. Конечно, со всеми этими вентиляционными отверстиями он либо серьезно забирает воздух во что-то мощное, либо обеспечивает естественное кондиционирование воздуха. Также кажется, что на спине есть какой-то дракон, а драконы, как известно, атакуют блестящие объекты, так что это имеет смысл. Боже, он не пропустил ни одного места с этими наклейками, не так ли?
8 Посмотрите поближе
через Beamng.ком
Ладно, на первый взгляд это не так уж плохо.У него довольно плохое гоночное крыло, в духе 90-х. Также есть несколько уродливых декалей, например, случайное пламя. Но загляните под бампер. Правильно — выхлопных насадок шестнадцать. Вау, я думаю, у этого грузовика действительно может быть настоящий шестнадцатитрубный выхлоп. Вы знаете, как новый Bugatti. Опять же, пожалуйста, дайте этим ребятам 411, что хром мертв. Но с несколькими часами, леской и пилой этот грузовик можно починить, если только ручная работа не будет продолжаться под капотом.
7 Размер имеет значение
через oddstuffmagazine.ком
Последние новости — кто-то ходит выворачивает машины наизнанку.Была очень недолговечная тенденция, когда люди заворачивали свои машины войлоком. Что ж, это версия DIY. Не валяешься где-нибудь? Это нормально; кожа тоже работает. А если у вас нет запасной кожи, просто используйте свой салон. Теперь о гигантском крыле. Сбоку видно, что «размер имеет значение». Думайте, что хотите, но я слышу компенсацию. Не говорите слишком громко; машина готова к бою в боксерских перчатках на спине.
6 Смешанные материалы
через Reddit.ком
Итак, они получили неплохой (условно говоря) передний бампер и пороги.Но похоже, что произошла небольшая авария, в результате которой был поврежден капот. Не бойся. Там, где есть воля, есть и способ. Иногда для этого используется дерево. Честно говоря, это либо хорошо сделанная накидка, либо хорошо сделанная деревянная вытяжка. В любом случае, все сделано хорошо. Но это не оправдывает ужасный беспорядок, оставшийся позади. Все это время на капоте, но они не удосужились покрасить передний бампер или боковые юбки.
5 Бугатти
через pinterest
Люди всегда пытаются сорвать стиль Bugatti, некоторые из них более изящны, чем другие.Может быть, дело в простом дизайне; может дело в том, что Bugatti — это просто громкое имя. В любом случае, это одна из лучших попыток, какой бы большой она ни была. Это выглядит немного грустно — как будто машина знает, что это дешевая копия одного из лучших спортивных автомобилей на рынке. Тем не менее, мы видим за маскировкой класса А автомобиль за, вероятно, за пятьсот долларов. Но для неподготовленного взгляда он может сойти за Bugatti. Наверное, нет, но возможно.
4 Раздутая гадюка
через ребрн.ком
Итак, вековой вопрос может быть решен.Как бы выглядел Dodge Viper, если бы его ужалил рой пчел? Этот. Вот как бы это выглядело. Или это может быть трансформатор, застрявший на полпути в процессе замены. Что бы ни было причиной этого, машина этого не заслуживала. Но держу пари, эти изгибы действительно преодолевают любое сопротивление ветра. Неправильно даже капот надевается на фары. Или колесные арки. Он действительно никуда не подходит, и все знают, что чем менее устойчив обвес, тем лучше воздушный поток. Или что-то типа того.
3 Деревянное крыло Mk II
через pinterest.ком
Итак, спойлеры довольно дороги, но дерево и гвозди обойдутся вам примерно в десять долларов в местном хозяйственном магазине.А десять баксов за серьезную прижимную силу — это не повод издеваться. Теперь он, кажется, построен довольно хорошо, хотя я сомневаюсь, что он выдержит высокие скорости, но опять же, машина, вероятно, все равно не разгоняется до 80 миль в час. Этот спойлер выглядит лучше, чем наш другой деревянный спойлер, и, возможно, с глянцевой краской он мог бы сойти за настоящее крыло. На очень большие расстояния. С прищуренными глазами. Ночью, вечером. Может быть.
2 Коляска
через pinterest.ком
Итак, сразу же эта штука выглядит как гигантская детская коляска.Стандартная Miata уже похожа на радиоуправляемые машины в мире тюнеров, но этот человек пошел дальше и сделал из нее детскую коляску. Это как бы напоминает мне ту машину из «Тачки» со спойлером высотой в десять футов. По общему признанию, диски и фурнитура на этой машине довольно хороши, но с этим крылом просто невозможно переборщить. Это, вероятно, немного замедляет машину и определенно не помогает автомобилю. Будем надеяться, что вокруг не будет сильного ветра.
1 Готов к бою
через взаимно.ком
Всем известно, что фанаты «Звездных войн» — одни из самых преданных фанатов в мире.И конечно, вы могли бы просто наклеить декаль с логотипами Rebels или Empire, но для этого фаната это слишком разыграно. Он даже зашел так далеко, что построил робота для спины. У аттракциона также есть что-то вроде бластеров сбоку, предположительно разряженных. Хотя это отчасти круто, ему все же удалось попасть в наш список. Похоже, время здесь сыграло решающую роль, и для настоящего фаната это, вероятно, довольно круто, но при этом остается немного уродливым.
Карст в Мумбаи проглатывает этот Hyundai
Сильные дожди заставили землю под этим объектом открыться, вот и все.
Читать далее
Об авторе Коннор Джинн (Опубликовано 25 статей) Более От Коннора Гинна Установка обвеса
| Сделай сам на выходных или профессиональный магазин?
В CARiD мы понимаем, насколько привлекательны боковые юбки, задние диффузоры, аэрокрылы, воздушные дамбы, кастомные сменные бампера и другие компоненты, включенные в обвес в крови автолюбителей.Мы знаем это, потому что добавили их на наши собственные автомобили, чтобы повысить производительность и создать уникальные впечатляющие визуальные сигнатуры.
Мы также считаем важным отметить, что многие из этих деталей нелегко установить. Хотя материалы, из которых они сделаны, очень прочны, устойчивы к коррозии и долговечные, они, как правило, выходят из коробки с небольшими недостатками, которые требуют исправления опытными специалистами. Приобрели ли вы обвес из стеклопластика, из полиуретана, АБС-пластика или углеродного волокна, мы настоятельно рекомендуем отдать эти детали специалистам, имеющим опыт установки обвесов.Другими словами, они должны быть знакомы с искусством нагрева, изменения формы, бритья, шпатлевки и окраски этих материалов — потому что это не то же самое, что работа с традиционными металлическими панелями кузова.
Хотя эксперты скажут вам, что «качество» большинства запчастей может отличаться, они также говорят, что это не должно сдерживать покупку того, что вы действительно хотите. Они также отмечают, что Последовательность мелких производителей послепродажного обслуживания никогда не будет соответствовать крупномасштабному совершенству крупных автопроизводителей, которые являются компаниями на миллиард долларов с огромными суммами инвестиций сложное изготовление кузовных панелей.Этого просто не произойдет. Они признают, что любой производитель послепродажного обслуживания, продающий запчасти по реальным, неэкзотическим ценам, будет иметь производственные тиражи — отличные, хорошие и не очень.
Эксперты по установке обвесов согласны с тем, что, хотя дефекты запасных частей являются обычным явлением, они не должны быть препятствием для покупки того, что вы действительно хотите. Неровности поверхности, несоответствующие зазоры и мелкие трещины можно легко исправить — ЕСЛИ вы знаете, что делаете.
Как точно сказал один установщик: «Вам не гарантировано получить что-то идеальное из коробки, поэтому они говорят, что« рекомендуется профессиональная установка », если вы этого хотите. выглядит как убийственная покраска. Опытный человек может взять деталь за 150 долларов и сделать так, чтобы она выглядела как часть боди-кита за 2000 долларов. Профи умеют убирать все волны, рябь, дефекты, толстые и тонкие участки и заполнение отверстий в материале. Что мы делаем, так это придаем всему этому идеальный вид и вписываем его в автомобиль.»
Когда прибудет ваш обвес, быстро опишите, что находится в коробке, прежде чем подписывать, чтобы убедиться, что все детали, перечисленные в упаковочном листе, учтены. Затем посмотрите на них, чтобы убедиться, что нет серьезных повреждений. Никогда не предполагайте, что все в порядке только потому, что все в порядке с внешней стороны.
Чтобы помочь вам лучше понять, чего ожидать, мы рассмотрим некоторые подходы, используемые профессиональными установщиками обвесов, когда дело касается различных материалов. Это не практическое руководство, но взгляните на специализированные вопросы, которые помогут вам понять, что установка обвеса не для тех, у кого нет знаний, опыта и оборудования.
Профессиональные установщики знают, что перед началом каких-либо работ необходимо проверить детали на транспортном средстве, поскольку детали не могут быть возвращены после внесения каких-либо изменений.
Наша первая рекомендация — открыть вашу коробку, когда она будет доставлена вам, и проверить все детали перед подписанием. Быстро составьте список того, что находится в коробке, чтобы проверить все, что указано на упаковочный лист учитывается. Затем посмотрите на предметы, чтобы убедиться, что нет никаких повреждений — никогда не предполагайте, что все в порядке только потому, что внешняя часть коробки выглядит хорошей. форма.
Как мы упоминали ранее, не беспокойтесь, если вы заметите небольшие потертости и изменение цвета на деталях — это нормально и не повлияет на готовность продукта. внешний вид. Но если вы видите значительные повреждения или отсутствующие детали, вам нужно будет написать «повреждение» или «недостача» в накладной, прежде чем подписывать.
Профессиональный установщик проверит установку компонентов на вашем автомобиле перед началом любых работ, поскольку они знают, что детали не могут быть возвращены после каких-либо изменений.Несогласованные пробелы Между заводскими панелями OEM и продуктами вторичного рынка не редкость, и эксперты обычно этого ожидают. Как мы уже упоминали, детали обвеса можно нагревать, обрезать, заполнять и подпиливать. в форму с относительной легкостью.
Если обвес включает в себя более крупные компоненты, такие как крылья, двери и капоты, профессионалы возьмут на себя труд собрать их на транспортном средстве, прежде чем они даже начнут какие-либо модификации. Например, можно отрегулировать фиксирующие механизмы и петли для обеспечения правильной посадки.Несоответствующие зазоры панелей можно исправить с помощью ряда других регулировочных областей на автомобиле.
Практически все дополнительные аэродинамические детали обычно требуют некоторой обрезки, склеивания, шпатлевки и шлифовки перед покраской, чтобы конечный результат выглядел эффектно на вашем автомобиле.
Проверка фурнитуры и зазоров панелей — важный первый шаг, потому что он позволяет установщику правильно отшлифовать и удалить излишки материала, чтобы все выровнялись без трения. Как только подходит Это правильно, детали будут сняты с машины для подготовки к покраске.
Профессионалы будут искать любые мелкие трещинки, потому что их нельзя заполнить наполнителем, как другие недостатки. Потому что наполнитель потрескается в швах, где есть растяжения, эпоксидная смола используется для постоянного склеивания трещин. Затем заполнителем можно заполнить неровности и сгладить детали. Однако важно отметить, что наполнитель работает не на всех материалах обвеса.
Давайте посмотрим на конкретные подходы к установке, необходимые для различных материалов обвеса.
АБС-пластик
Профи обычно соглашаются, что АБС-пластик — одна из самых простых поверхностей для работы. В прошлые десятилетия художникам приходилось предпринимать дополнительные шаги, чтобы определить, с каким типом пластика они имеют дело. при отсутствии штампа с кодом материала. К счастью, современные автомобильные пластмассы можно обрабатывать единообразно, когда дело доходит до окраски.
Однако при шлифовании комплектов из АБС-пластика следует проявлять особую осторожность, поскольку сам материал поглощает больше тепла.При использовании шлифовальной машинки необходимые гребни, образовавшиеся при шлифовании и способствующие адгезии краски, могут размягчиться и через несколько минут снова превратиться в гладкую структуру. Избыточное шлифование и нагревание могут даже вызвать образование волос, когда пластик раскалывается и тает на пряди, похожие на волосы.
Иногда возникают неровности поверхности деталей из АБС-пластика, но их относительно легко исправить. Пластиковые усилители адгезии открывают поры незагрунтованного пластика, так что новое покрытие будет лучше держаться.
Следующим шагом после шлифовки является тщательная очистка водой и специальными моющими средствами, предназначенными для пластика.Для достижения наилучших результатов окраски можно использовать абразивную пасту для «текстурирования» пластик как чистится. Чтобы гарантировать полное удаление воска и смазки, оставшихся на деталях обвеса во время производства, установщик может использовать растворитель на основе растворителя или спирта. очиститель в зависимости от рекомендаций производителя детали.
Растворители (очищенные из нефти), воск и средства для удаления жира легко впитываются в необработанный пластик, в то время как спиртовые (дистиллированные из зерна) — нет.Согласно одной точке зрения, спиртовые чистящие средства слишком быстро вспыхивают и сливаются с поверхности, чтобы их можно было эффективно очистить. характеристика делает их лучшим чистящим средством. После того, как вещи были очищены, можно нанести шпатлевку на неровности, затем отшлифовать, выровнять и снова очистить обычным способом. мода.
Эксперты сходятся во мнении, что использование пластиковых усилителей адгезии, которые открывают поры пластика, чтобы новое покрытие лучше прилипало, — хорошая идея, но это может быть сложно.Пока адгезия Промоутеры действуют точно так, как задумано, на чистом, отшлифованном, голом пластике, они не будут эффективны на грунтованных поверхностях. Иногда трудно сказать, есть ли уже детали из АБС-пластика. нанесите на них грунтовку, потому что матовый черный пластик очень похож на матовый черный грунт. Профи говорят, что если шлифовка не указывает на наличие грунтовки, они проверят инструкцию. от производителя детали или переверните деталь, чтобы сравнить незагрунтованную заднюю сторону с передней.
После шлифовки и очистки детали усилители адгезии пластика работают наиболее эффективно в течение определенного периода времени.Их необходимо оставить на пластике достаточно долго, чтобы добиться максимальной адгезии, но грунтовочная краска должна быть нанесена в течение определенного времени, иначе усилители адгезии начнут сохнуть и потеряют свою эффективность. Если кто-нибудь случайно попадет в области там, где был нанесен наполнитель для тела, его быстро вытирают чистой тряпкой.
Некоторые из предлагаемых нами обвесов из АБС-пластика включают Vaero Body Kit, E&G Classics Effects Kit, Razzi. Обвес и обвес RI.
Полиуретан
Полиуретан (также известный как просто «уретан») — популярный материал для обвесов, и детали из него обычно выходят из коробки с меньшей волнистостью, чем детали из стекловолокна. Деталь из полиуретана можно «уговорить» на место во время установки, не опасаясь растрескивания, и конечный продукт будет изгибаться в ответ на незначительные удары, а не ломаться. отдельно. Проверка деталей из полиуретана важна, потому что некоторые области детали специально сделаны из лишнего материала, чтобы снизить риск повреждения во время транспортировки.Это может требуют бритья или подпиливания для создания правильной подгонки.
Необходимо проявлять особую осторожность при шлифовании, заполнении и окраске деталей полиуретанового обвеса во избежание отслаивания — как показано в этом крайнем примере.
Хотя готовая поверхность деталей из полиуретана, как правило, более гладкая и ровная, чем у стекловолокна, не ждите и здесь совершенства. Дополнительно более специализированная подготовка Это необходимо для того, чтобы краска держалась на полиуретане без отслаивания и отслаивания.Поскольку уретан более мягкий, его нельзя подвергнуть грубой шлифовке для удаления нежелательных покрытий и жира с фабрика способ стекловолокна или пластмассы АБС может.
Вместо этого профессионалы используют специально разработанные растворы для удаления уретана для надлежащей первоначальной очистки, а затем выполняют процесс мокрого шлифования. используйте очень мелкую наждачную бумагу, например, зернистость 600, чтобы поверхность была более адгезивной к грунтовке и краске.
Они также знают, что если есть места, которые нужно заполнить, традиционный наполнитель для кузова не подойдет для полиуретановых деталей.Как только произойдет какое-либо изгибание, жесткий пластиковый наполнитель будет трескаются и отваливаются. Вместо этого они будут использовать гибкий пластиковый наполнитель, чтобы сгладить недостатки. После того, как это будет гладко отшлифовано и очищено, можно более или менее использовать усилитель адгезии. Так же, как и на деталях из АБС-пластика.
Что касается полиуретановых обвесов, мы рекомендуем 3D Carbon Body Kit, IVS. Обвес, От кутюр Обвес, D2S Полный обвес, РК Спорт Пакет Ground Effects и ксенон Обвес среди прочего.
Стекловолокно
Стекловолокно пропитано мелкими стекловолокнами для армирования, поэтому работать с ним особенно сложно. Специалисты говорят, что детали из стеклопластика нужны практически всегда. более обширная работа, чтобы подготовить их к покраске, и изучение того, как шлифовать стекловолокно, требует большого терпения и подготовительной работы. Стекловолокно
имеет свои преимущества, но следует ожидать, что детали из стекловолокна на вторичном рынке будут иметь некоторые отверстия на верхней поверхности, которые необходимо будет заполнить.
Например, детали комплекта из стекловолокна имеют на поверхности слой гелевого покрытия на основе эпоксидной смолы или смолы, самый верхний слой которого служит антипригарным покрытием, поэтому детали выскакивают из форм для штамповки во время производства. Гелевое покрытие также служит базовым поверхностным слоем на изделии из стекловолокна, и этот слой часто будет иметь волнистость и небольшие отверстия, которые необходимо устранить перед покраской.
Затем детали из стекловолокна необходимо тщательно очистить с помощью средств для удаления воска и жира, чтобы удалить все антипригарное покрытие.Очень важно удалить все это, потому что все, что останется, позже испортит лакокрасочное покрытие. Затем стекловолокно сначала шлифуется крупнозернистой наждачной бумагой, например, зернистостью 120 или 180. Для больших плоских поверхностей наждачная бумага, закрепленная на длинной шлифовальной доске, облегчает процесс. Для более узких участков или участков со сложными изгибами податливый шлифовальный блок наиболее эффективен для проникновения в укромные уголки и трещины.
Профи говорят, что никогда не следует шлифовать весь слой гелькоута до самого стекловолокна.Это ослабит прочность детали и в стекловолокне образуются дыры, из-за которых краска впоследствии разрывается.
Фактически, опытные установщики знают, как использовать слой гелькоута в качестве ориентира, чтобы определить, когда был достигнут правильный уровень начального шлифования. Когда поверхность теряет свой блеск и становится тусклой для глаз, она достигает оптимальной текстуры для адгезии грунтовки и краски.
Каждый без исключения квадратный миллиметр окрашиваемой панели из стекловолокна должен быть сначала отшлифован и подготовлен таким образом.После того, как деталь полностью отшлифована, дефекты легче увидеть и устранить.
Затем углубления заполняются шпатлевкой для стекловолокна, обрабатывая ее до углублений и шлифуя, пока неровности не будут на одном уровне с остальной поверхностью. Этот этап потребует нескольких этапов шлифования и заполнения, пока поверхность не станет чистой и не будет иметь дефектов, таких как точечные отверстия, волнистость поверхности, трещины, сколы и другие проблемы.
Следующим шагом является нанесение грунтовки на стекловолокно с использованием толстого грунтовочного покрытия с толстым слоем грунтовки, подходящего для стекловолокна (избегая грунтовки типа «травления», которая плохо держится на стекловолокне).Правильный тип грунтовки может использоваться как распыляемый наполнитель для кузова и значительно упрощает нанесение равномерно толстого слоя на всю деталь.
После схватывания грунтовки все поверхности снова отшлифуют более мелкой наждачной бумагой, например, с зернистостью 180, 220 и 320. Грунтовка или краска наносятся по желанию, шлифуя между каждым нанесением и используя более мелкую и мелкую наждачную бумагу. Эти последние два шага выполняются и повторяются до тех пор, пока установщик не убедится, что конечный результат не содержит волнистостей и дефектов и отражает отражение краски зеркальным образом.
Некоторые из комплектов из стекловолокна, которые у нас есть, включают VIS Racing Body Kit, Duraflex. Обвес, вертикальные двери Обвес CA Super Coupes (только для корветов) и обвес Buddy Club.
Углеродное волокно
Поскольку весь смысл углеродного волокна заключается в том, чтобы показать внешний вид самой ткани углеродного плетения, детали, изготовленные из него, поставляются с защитным поверхностным покрытием из прозрачной краски, которую можно полировать, повторно обрабатывать и / или воском, если она станет мутной или поцарапан.Детали комплекта из углеродного волокна очень прочные, но при этом очень жесткие. Это позволяет их легко обрезать или разрезать, но невозможно изменить форму. Углеродное волокно очень сложно сломать, но при достаточном напряжении оно скорее сломается, чем согнется.
Благодаря высокой жесткости углеродное волокно можно легко разрезать или подпилить, но нельзя согнуть.
По этой причине более высокая стоимость углеродного волокна обычно включает более высокий уровень установки, который соответствует размерам OEM, поскольку невозможно модифицировать эти детали таким же образом, как и более гибкие материалы.Если необходимо вырезать какие-либо функциональные отверстия в вашей детали или обрезать края, ваш установщик отшлифует края по линиям разреза, обработает их грунтовкой, снова отшлифует, а затем нанесет черную краску, чтобы согласовать внешний вид.
Если вы решите закрасить деталь из углеродного волокна, каждый кусочек лака необходимо отшлифовать до матовости, чтобы обеспечить поверхность для адгезии краски. Профессионал знает, что слой лака нельзя удалять полностью, а только стирать. Как только это будет сделано, процесс покраски будет похож на покраску детали из АБС-пластика.
Обвесы, которые мы предлагаем со всеми или некоторыми компонентами из углеродного волокна, включают Carbon Creations. Обвес, Liberty Walk Обвес, APR Performance Аэродинамический комплект, обвес в стиле DefenderWorx C7 Corvette Revorix и обвес с функцией аэродинамики (некоторые детали могут быть из уретана или других материалов).
Повторим некоторые важные моменты, которые мы сделали в начале: установка обвеса не для обычного домашнего мастера. Настоятельно рекомендуем профессиональную установку.Убедитесь, что в магазине, который вы выбрали для установки деталей, есть опыт установки обвесов. Тот факт, что мастерская хорошо известна отличным ремонтом кузовов автомобилей, не означает, что они обладают уникальными специальными знаниями и тонкостью, необходимыми для регулировки, шлифования, заполнения и / или модификации компонентов обвеса.
Естественно, перед покупкой необходимо проконсультироваться с тем, кто будет выполнять эту работу, потому что независимо от материала обвеса, который вы выберете, конечный результат будет настолько хорош, насколько хорош будет качество установки.
Пункты, обсуждаемые в статье
29 декабря 2015 г.
Body Kits & Ground Effects
У вас может быть много лошадиных сил под капотом, и ваша машина может быть быстрой, но если она не будет выглядеть так, вы будете проигнорированы при въезде. Комплект наземных эффектов или обвес превратят вашу поездку из безымянной в знаменитую, и вы даже можете получить некоторые характеристики. У нас есть большой выбор комплектов, а также отдельных компонентов из всех популярных материалов, так что вы можете либо пройти весь путь сразу, либо построить свой гонщик постепенно.
Обвесы
и комплекты наземных эффектов основаны на модификациях гоночных автомобилей, которые позволяют им рассекать воздух с минимальным сопротивлением и цепляться за трассу для сцепления. Состав комплектов будет варьироваться в зависимости от автомобиля и производителя, но, как правило, комплекты для наземных эффектов включают в себя передний спойлер или воздушную заслонку, боковые юбки и, возможно, заднюю воздушную заслонку. Обвес включает аэродинамические бамперы и боковые юбки, а также может включать крылья, капот и решетку радиатора.
Панель обшивки, также называемая воздушной заслонкой, передним спойлером или передней кромкой, на гоночном автомобиле уменьшает количество воздуха, проходящего под автомобилем.Больше воздуха нагнетается вокруг верхней и боковых сторон автомобиля, и воздух, который проходит под автомобилем, течет с повышенной скоростью, создавая зону низкого давления, которая «всасывает» автомобиль к земле. Для улицы подножка желательна еще потому, что она заставляет машину казаться ближе к земле. Передний бампер в обвесе обычно включает в себя обшивку. Боковые юбки работают в сочетании с панелью обшивки для достижения производительности и визуального эффекта «прилегания к земле».
Еще один способ выиграть на гоночной трассе — уменьшить вес автомобиля.Это часто оказывается более рентабельным, чем тратить много денег на увеличение мощности. В конце концов, если две машины имеют одинаковую мощность, но одна должна перевозить меньший вес, очевидно, какая машина будет быстрее. С этой целью мы предлагаем крышки багажника из стекловолокна и углеродного волокна для популярных моделей, которые намного легче, чем стальные панели, которые они заменяют. Некоторые доступны даже со встроенными спойлерами. Но даже если вы никогда не доберетесь до трассы, крышка багажника из углеродного волокна привлечет много внимания в ночном круизе.
Конечно, не все модификации кузова нацелены на быстрое движение. Боковые воздухозаборники обычно используются на гоночных автомобилях, чтобы направлять холодный воздух к тормозам и маслоохладителям, но их уличные аналоги созданы так, чтобы просто выглядеть со вкусом. Поддон устанавливается вместо заднего бампера и может стать завершающим штрихом в опущенном пикапе. Жалюзи над задним стеклом были популярной особенностью некоторых маслкаров 60-х с линией крыши в стиле фастбэк. Так же, как и эти жалюзи, те, которые мы предлагаем, выглядят великолепно, но также помогают сохранять прохладу в салоне, предотвращают выцветание обивки и предотвращают любопытные глаза потенциальных воров.
Самой популярной модификацией кузова может быть задний спойлер, и если вы хотите катить именно так, то единственная проблема, с которой вы столкнетесь, — это выбрать один из нашего огромного выбора. Если вы просто хотите чего-то тонкого, возможно, вам подойдет сделанный со вкусом спойлер, украшающий край багажника. Или, если вам нравится стиль от производителей автомобилей, выберите задний спойлер заводского типа. Спойлеры на заднее стекло могут дать лишь намек на характеристики на крыше седана или быть более выраженными на хэтчбеке.Но для достижения максимального индивидуального стиля установите спойлер нестандартного стиля, чтобы создать уникальный вид, который подчеркнет, что этот спойлер — ваш.
Комплекты полного тела | Углеродное волокно, уретан, стекловолокно — CARiD.com
Компоненты Body Kit являются производными от гоночных автомобилей и действительно эффективны только тогда, когда транспортное средство движется на высоких скоростях. Но их эстетическая привлекательность неоспорима, и поскольку гоночные автомобили представляют собой вершину скорости, вполне естественно, что мы хотим подражать им в наших уличных автомобилях.Обвесы, которые мы предлагаем, могут помочь вам трансформировать ваш уличный автомобиль так, что даже если вы никогда не превысите ограничение скорости, вы все равно сможете выглядеть как гонщик. Или, если вы предпочитаете грязь асфальту, у нас также есть комплекты, которые могут придать вашему внедорожнику вид воина, покоряющего бездорожье.
Современные тенденции в дизайне и забота о максимальном расходе топлива сделали современные автомобили самыми аэродинамичными в истории. Но аэродинамика автомобиля — это не только скользкая форма. Сведение к минимуму сопротивления важно, но когда поздние модели купе и седаны адаптированы для гонок, им обычно не хватает прижимной силы, необходимой для того, чтобы шины прочно стояли на асфальте, для максимальной мощности, а также точного управления и торможения.Воздушные дамбы, передние сплиттеры, утки, пороги и задние спойлеры и крылья — это обычно устанавливаемые компоненты для создания прижимной силы.
Установлены воздушные заслонки, также называемые губами или спойлерами, чтобы минимизировать количество воздуха, протекающего под автомобилем. Это снижает сопротивление, поскольку меньше воздуха встречает сопротивление из-за неправильной формы механических компонентов под автомобилем. Но ограниченное количество воздуха, которое проходит под автомобилем, также движется с повышенной скоростью, создавая зону низкого давления.Боковые юбки предотвращают попадание воздуха под высоким давлением с боков. Давление над автомобилем выше, чем давление под ним, и это большее давление, оказываемое вниз на кузов транспортного средства, создает прижимную силу, необходимую для тяги. Помимо производительности, Кромки бампера и боковые юбки создают визуальный эффект, при котором автомобиль выглядит опущенным, создавая обтекаемый, готовый к гонке вид, который хотят энтузиасты.
Точное содержимое обвеса или пакета эффектов земли будет варьироваться в зависимости от марки и области применения, но, как правило, предусмотрены воздушная заслонка или губной спойлер, боковые юбки и задняя обшивка, удлинитель бампера или диффузор.Если в комплекте есть передний и задний бамперы, то воздушная заслонка и задняя обшивка, как правило, будут встроены в бамперы. В дополнение к вышесказанному, такие компоненты, как задний спойлер и капюшон иногда прилагается. Комплекты «с широким кузовом» включают крылья и / или расширители для установки более широких колес и шин. Мы предлагаем комплекты, изготовленные из самых популярных материалов для компонентов корпуса, включая легкий и доступный по цене стекловолокно, прочный АБС-пластик, гибкий уретан и прочное и долговечное углеродное волокно.
Большинство компонентов обвеса можно приобрести отдельно, но вы сэкономите деньги, купив комплект, и в итоге получите полностью интегрированный внешний вид.Компоненты обвеса создаются производителем для совместной работы, и каждый компонент дополняет другие компоненты набора как по внешнему виду, так и по характеристикам. Опытные мастера брендов разрабатывают компоненты обвеса, чтобы они не только были аэродинамичными, но и идеально дополняли стиль каждого конкретного автомобиля. Хотя обвес не сильно повлияет на производительность на разрешенных уличных скоростях, он все равно сделает вашу машину быстрой, даже если она припаркована.
То же самое работает с нашими комплектами для джипов и других внедорожников.Вы можете покупать детали по отдельности, но почему бы не сэкономить деньги и не получить запчасти, которые были разработаны специалистами по бездорожью, чтобы дополнять друг друга и работать вместе. Выбирайте из недорогих комплектов, которые включают упор, сетчатые вставки в решетку, световые ограждения, алюминиевые защелки на капоте и светодиодные фары дальнего света, или используйте полный комплект, который включает подъемный комплект с амортизаторами, рычагом подъемника и стабилизатором рулевого управления. ; Легкосплавные диски 17×9 дюймов и внедорожные шины 37 дюймов; внедорожные бамперы с усиленной лебедкой и откидным шинодержателем; арочные расширители крыльев и вентилируемый капот; заготовки решетчатых вставок и светозащиты; внедорожные светодиодные фонари; багажник на крыше; и многое другое.Все эти наборы включают самые современные и современные продукты.
Губки бампера | Воздушные дамбы, сплиттеры, спойлеры — CARiD.com
Аэродинамика, изучение движения воздуха вокруг объекта, сначала широко использовалась при разработке самолетов, но аэродинамические силы, применяемые к автомобилям, сначала не были полностью поняты. Снижение лобового сопротивления, очевидно, было хорошей идеей, но некоторые ранние модели обтекаемой формы действительно поднимались и теряли устойчивость на скорости.Воздух, протекающий под автомобилем, вскоре был признан частью проблемы.
Воздух, проходящий под автомобилем, создает две проблемы при движении на высокой скорости. Первая проблема — это сопротивление, создаваемое неправильными формами механических компонентов. Чтобы избежать этого сопротивления, многие гоночные автомобили имеют гладкие днища. Вторая проблема — подъемная сила, создаваемая чрезмерным потоком воздуха, который облегчает переднюю часть автомобиля и снижает сцепление с колесами, что может сделать поездку невосприимчивой и трудной для управления.
Уменьшение потока воздуха под автомобилем может уменьшить сопротивление и подъемную силу, но это также дает дополнительные преимущества.Уменьшение количества воздуха, проходящего под автомобилем, приводит к увеличению количества воздуха по бокам и над автомобилем. Ограниченное количество воздуха, которое проходит под автомобилем, движется с повышенной скоростью, создавая зону низкого давления. Повышенное давление над автомобилем создает прижимную силу, которая помогает машине оставаться на трассе, улучшая сцепление шин с движением и рулевым управлением. Кромки бампера, также называемые воздушными дамбами и спойлерами, представляют собой аэромоды, используемые для уменьшения потока воздуха под автомобилем.
Сплиттеры
работают вместе с кромками бампера для создания прижимной силы.Они проходят горизонтально вперед от нижней части губы. Когда автомобиль движется с высокой скоростью, тупой передний конец создает зону высокого давления перед автомобилем. Сплиттеры отделяют этот воздух под высоким давлением от высокоскоростного воздуха, протекающего под автомобилем, создавая прижимную силу. Дорожные гоночные автомобили часто имеют регулируемые сплиттеры для управления величиной прижимной силы, чтобы поддерживать аэродинамический баланс между прижимной силой и сопротивлением. Чтобы добиться максимальной эффективности, кромки бампера и разделители следует использовать с боковыми юбками и диффузором.
Помимо всех технических терминов, кромки бампера и сплиттеры только сделают ваш автомобиль лучше. Они придают вашему автомобилю вид гонщика и заставляют его выглядеть опущенным, даже если вы не меняли подвеску, особенно при использовании в сочетании с боковыми юбками. У нас есть бамперы для самых популярных последних моделей автомобилей различных форм и стилей, изготовленные из прочных материалов, включая углеродное волокно, АБС-пластик, стекловолокно и уретан. Все наши бамперы предназначены для конкретного применения, поэтому вы можете быть уверены в простоте установки и великолепном внешнем виде.
Сколько стоит широкофюзеляжный автомобиль? Решено
Краткий ответ: Если вы хотите установить более широкие шины или вам просто нравится внешний вид более широкого кузова автомобиля, вы можете самостоятельно создать индивидуальные широкофюзеляжные детали, приобрести широкий комплект или отвезти свой автомобиль в кузовной магазин для профессиональный пакет. Эти варианты варьируются по цене от 300 до 2000 долларов и более. Кроме того, общая стоимость может увеличиться, если вам потребуется внести другие соответствующие изменения. См. Ниже дополнительную информацию о вариантах широкофюзеляжных комплектов, ценах и времени, необходимом для выполнения работы.
Сколько стоит широкофюзеляжный автомобиль?
Расширение кузова транспортного средства обычно делается для установки более широких шин, но вы также можете выбрать широкий кузов из эстетических соображений. Есть несколько подходов, которые вы можете использовать для расширения кузова вашего автомобиля, и все они имеют разные цены, требования к рабочей силе и общее качество модификации.
Сделай сам Широкофюзеляжный
Этот вариант является наименее дорогостоящим, но также и наиболее трудоемким способом расширить корпус вашего автомобиля.Учтите, что это непростой проект, и вы не сможете управлять автомобилем, пока будете вносить изменения. Однако, чтобы убедиться, что вы выполняете работу правильно, есть множество онлайн-видео и пошаговых руководств. К счастью, для модификации требуется очень мало специализированных или дорогих инструментов; Помимо основных предметов, таких как рулетка и маркеры, вам, вероятно, понадобится следующее:
Кроме того, если вы решите разрезать какие-либо панели при расширении вашего автомобиля, вы можете использовать протектор грунтовочного покрытия, чтобы предотвратить ржавчину; Чтобы помочь вам решить, что использовать, вы можете ознакомиться с нашим сравнением популярных брендов грунтовочных покрытий.
Откидные крылья
Если вы ищете более простой проект «сделай сам», откатите крылья автомобиля наружу — это более простой способ приспособить кузов автомобиля к колесам большего размера или модификациям подвески. Это не настоящая широкофюзеляжная модификация, но вы можете сделать это с помощью отбойного ролика, который стоит всего около 50 долларов. Скручивание крыльев вашего автомобиля по существу изгибает существующий кузов наружу, преобразовывая листовой металл вокруг крыльев. Доступны онлайн-ресурсы и видеоролики, объясняющие этот процесс, а также несколько пошаговых руководств.
Готовые комплекты Widebody
Этот вариант в целом менее трудоемок, чем создание широкофюзеляжной модификации с нуля, но и стоит дороже. Если у вас довольно распространенная модель автомобиля или грузовика, широкофюзеляжные комплекты можно приобрести в нескольких магазинах, а цены будут зависеть от марки и модели. В зависимости от того, в какой степени вы хотите модифицировать свой автомобиль, вы можете купить полный комплект или только определенные детали (например, крылья, сплиттеры и т. Д.). Несколько интернет-магазинов автозапчастей, которые продают широкофюзеляжные комплекты, включают:
Обвесы.com: Предлагает комплекты и отдельные детали по цене от 300 до 4000 долларов. Комплекты для роскошных и гоночных автомобилей могут стоить более 20 000 долларов.
CariD: Предлагает комплекты от 250 до 3000 долларов. Для гоночных и роскошных автомобилей комплекты могут стоить до 6000 долларов.
Подрезанные ракеты: Предлагает полные комплекты для некоторых марок автомобилей по цене от 1750 до 6000 долларов.
Octane MotorSports: Предлагает комплекты и отдельные детали по цене от 400 до 4000 долларов.Комплекты для элитных автомобилей стоят до 8000 долларов.
Pandem: Предлагает полные комплекты от 1200 до 5000 долларов и более.
Эти готовые комплекты относительно просты в установке; вам просто нужно снять заводские крылья и прикрутить новый обвес. Поскольку комплекты предназначены для конкретного автомобиля, нет никаких догадок, чтобы подобрать их для вашего автомобиля.
Комплекты также будут поставляться с подробными инструкциями, и вполне вероятно, что другие люди использовали тот же комплект для своей машины, что означает, что могут быть онлайн-форумы и видео, которые могут быть полезны для устранения неполадок.Имейте в виду, что на крыльях и боковых панелях обычно есть некоторые сверления, что очень затрудняет отмену модификации.
Кузовные салоны
Отправка автомобиля в автомастерскую для широкой модификации гарантирует, что работа будет комплексной и качественной, но это будет стоить вам больше, чем сборка собственной модификации или установка комплекта. В зависимости от того, в какой степени вы хотите модифицировать свой автомобиль, магазин также может выполнять эту работу быстрее, чем вы можете сделать это самостоятельно, а это означает, что ваша машина станет управляемой раньше.
Цены будут сильно отличаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, выбранного вами магазина и степени модификации. Как правило, вы можете рассчитывать заплатить не менее 2000 долларов за относительно базовую широкофюзеляжную модификацию обычного автомобиля. Чтобы найти специализированный кузовной ателье и запросить ценовое предложение, вы можете поискать автомастерские рядом с вами.
Связанные модификации
Следует отметить одну важную вещь: если вы расширяете свой автомобиль для установки более широких шин, вам может потребоваться внести некоторые другие изменения, такие как регулировка подвески, добавление колесных проставок и т. Д.Вы можете сделать эти модификации самостоятельно или отнести свою машину в магазин, но это может увеличить общую стоимость широкофюзеляжной модификации. Например, Advance Auto Parts продает пары колесных проставок по цене от 18 до 25 долларов (от 36 до 50 долларов за все четыре колеса).
Отмена модификации
Обратить процесс расширения кузова автомобиля вспять может быть сложно и дорого, поскольку модификация может включать в себя вырезание или просверливание панелей. Если у вас относительно новый автомобиль и вы решили расширить его, рыночная стоимость вашего автомобиля может снизиться по сравнению с немодифицированной версией, что может повлиять на вашу способность продавать автомобиль в будущем.Независимо от стоимости модификации, почти все модификации автомобилей снижают рыночную стоимость автомобиля, поэтому вам следует помнить об этом, прежде чем совершать дорогостоящую модификацию.
Вкратце
Если вы решите создать широкофюзеляжную модификацию своего автомобиля с нуля, вы можете сделать это всего за 200–300 долларов, но это будет трудоемкий процесс. Если вы просто хотите развернуть крылья, вы можете сделать это всего за стоимость катка для крыльев. Если вы хотите установить готовый широкофюзеляжный комплект, вы можете рассчитывать заплатить от 300 до нескольких тысяч долларов, в зависимости от вашего автомобиля и степени модификации.Чтобы профессионально расширить кузов вашего автомобиля в магазине, вам обычно нужно заплатить не менее 2000 долларов за базовую модификацию. Обратите внимание, что широкофюзеляжную модификацию очень сложно отменить, и ваша стоимость может быть намного выше, если вам нужно внести другие связанные модификации.
DIY Dreams: 15 наших любимых машин для сборки!
Kit Cars предлагают доступную эксклюзивность
Если вы читаете Autowise , вы, вероятно, любите суперкары. Но немногие из нас могут позволить себе покупать (и запускать) такие ультраэксклюзивные сверх-аттракционы.Таким образом, ответом любого мужчины на безответную любовь к суперкарам может стать комплектный автомобиль. Сборка машин с нуля дает вам ощущение успеха, о котором вы даже не подозреваете. Так что, если вы думаете о вступлении в клуб автомобильных комплектов, у нас есть для вас немного вдохновения! Автомобиль вашей мечты ждет!
Сборка собственного автомобиля — это большая работа. Как и восстановление автомобилей, это большая работа, которая может быть непосильной. К счастью, существует множество автомобильных комплектов, которые помогут сделать работу максимально гладкой.Если вы хотите создать кит-кар, будь то реплика вашего любимого маслкара, одна из тех суперлайт-машин, современный гоночный автомобиль или даже багги-багги, для вас есть реплика кит-кара.
Комплектные автомобили продаются в виде набора деталей, которые покупатель собирает (или поручает изготовителю или третьей стороне) в работающее транспортное средство. Обычно они строятся на базе «донорского» двигателя, трансмиссии, а иногда и шасси от обычного серийного автомобиля. Когда все сделано правильно, кит-кар может стать привлекательным для пышных форм за небольшую часть цены, которая является настоящей экзотикой, предлагая при этом более низкие эксплуатационные расходы и надежность, которые обеспечивает мейнстримное современное машиностроение.
Вообще говоря, конструкции кит-каров делятся на две категории. Replicas — первая модель, имитирующая такие известные суперкары, как Lamborghinis, Ford GT40s и Shelby Cobras. «Originals» — второй вариант, который предлагает действительно уникальный внешний вид.
Покупка автомобиля в комплекте
Покупатель, будьте осторожны! Многие компании, производящие комплекты автомобилей, давно являются международными производителями автомобилей со значительным штатом, занятым полный рабочий день. Другие, однако, — это один человек, занимающийся производством обвесов на заднем дворе с неоднозначной репутацией.Не забудьте изучить вопрос, прежде чем бросить монету на одну из этих самодельных красоток.
Лучшие комплекты, перечисленные ниже, могут быть собраны за 50 000 долларов или меньше, в зависимости от каждого производителя. Общая стоимость постройки большинства этих транспортных средств может быть намного, намного меньше.
Большинство комплектных автомобилей полагаются на «донорский» автомобиль, по крайней мере, в отношении двигателя и ходовой части. Во многих случаях покупка разбитого автомобиля с полным кузовом будет работать и сэкономить вам много денег, при условии, что основные механические компоненты, которые вам нужны, останутся неповрежденными.
Вы также можете распределить свои вложения в сборку с течением времени, поскольку большинство машин из комплекта можно построить поэтапно. Если вам нужна большая мощность, но вы не можете позволить себе повышение производительности сегодня, вы можете начать со стандартного двигателя и обновить его позже, если позволяют финансы. Практически все производители комплектных автомобилей предоставят или продадут вам руководство по сборке. Это позволит вам узнать, во что вы ввязываетесь, прежде чем выписать им крупный чек.
Вот несколько комплектов автомобилей от известных производителей, которые стоит рассмотреть.Указанная цена представляет собой самую низкую цену, по которой, как мы думаем, вы могли бы реально построить один из этих комплектов автомобилей.
Какой комплект автомобилей вы хотите поставить в гараж?
Exomotive Eco-Exo R: 7000 долларов
DF Goblin: 11000 долларов
Exomotive Exocet: 12000 долларов
Aldino K / O: 12000 долларов
MEV Replicar DBR1: 14 000 долл. США
Meyers Manx Kick-Out SS: 14 000 долларов
Бауэрский сом: 15000 долларов
MNR Sportscars Lotus 7 Replica: 15000 долларов
Speedway Motors 1927 Track-T Roadster: 18000 долларов
Factory Five Реплика Shelby Cobra: 23000 долларов
Tornado Ford GT40 Реплика: 25000 долларов
Factory Five 818S: 27000 долларов
LB Specialist Cars Lancia Stratos Replicar: $ 35 000
Ultima RS: 50 000 долларов
The Car Factory ETV: $ A Lot
LB Specialist Cars Lancia Stratos Replicar: $ 35 000

Lancia Stratos, которая доминировала на чемпионате мира по ралли в середине 1970-х годов, является одним из самых агрессивных автомобильных дизайнов всех времен.Однако это реже, чем честный политик, всего лишь 492 примера. Сегодня оригинальный Stratos стоит полмиллиона долларов плюс.
Если вам нужен Stratos с меньшим стрессом, попробуйте механические и эстетически убедительные автомобили LB Specialist Cars STR британского производства. STR доступен как построенный автомобиль, но может быть импортирован в Соединенные Штаты только в комплекте или как «минус под ключ», без двигателя и трансмиссии. Если вы построили STR самостоятельно, комплект и необходимые компоненты обойдутся вам примерно в 35000 долларов.Готовая модель STR для тех, кто не хочет строить машину самостоятельно, обойдется вам примерно в 65 000 долларов.
STR предлагает лучшее внутреннее пространство и надежность, чем оригинал, но при этом остается достаточно бодрым. Alfa Romeo V6 под капотом и легкий вес, эта вещь не медлит. Хотя это не самая дешевая из дешевых копий автомобилей, эта определенно стоит на вес золота, если вам нужна хорошая копия машины из золотого века ралли-гонок.
Exomotive Exocet: 12000 долларов
Excocet — это законченное легкое шасси и кузов спортивного автомобиля, предназначенное для использования с ходовой частью Mazda Miata 1990–2005 годов.Это снижает затраты и предлагает огромное количество вариантов модернизации послепродажного обслуживания. Exomotive устранила слабые места, повысила жесткость и уменьшила вес за счет использования новейшего программного обеспечения САПР и обширного анализа методом конечных элементов (FEA). Каждый Exocet включает накладные вручную композитные панели корпуса, доступные в 188 цветах гелькоута, которые не требуют окраски и обеспечивают глянцевую поверхность. Те, кто ищет интересный и недорогой комплектный автомобиль, получат удовольствие от одного из них. В продаже есть три модели Exomotive Exocet — базовая, спортивная и гоночная — по цене от 6 999 до 8 299 долларов, не считая донорского автомобиля Miata.
Торнадо Ford GT40 Реплика: 25000 долларов

Также британский, но с продажами в США, Tornado Sports Cars (TSC) производит потрясающие реплики Ford GT40 уже более 25 лет. Только около 100 из когда-либо заключенных реальных сделок, выжившие получают семизначные суммы. TSC GT40 — это вполне доступная модель с «базовым комплектом компонентов», начинающимся примерно с 11 000 долларов. Версия TSC с силовой установкой Ford или Rover V8 также доступна в виде автомобиля «под ключ», построенного в точном соответствии с требованиями заказчика.Автомобили «под ключ» оснащены современными удобствами, такими как кондиционер и центральный замок, а также опциями безопасности, такими как шеститочечный каркас безопасности (цена по запросу).
Реплика Factory Five Shelby Cobra: 23000 долларов

Shelby Cobra — самый тиражируемый автомобиль в Америке и излюбленный комплектный автомобиль. Factory Five из Массачусетта создает одну из лучших копий автомобилей Cobra со своим MK4Roadster. Factory Five утверждает, что его родстер MK4 является «самой продаваемой копией в мире», и это утверждение трудно оспорить.
Real Shelby Cobra были проданы за более чем 5 миллионов долларов, но, к счастью для вас, Factory Five MK4 Roadster значительно дешевле. Вы можете построить свой собственный с базовым комплектом Factory Five за 13000 долларов, донорским автомобилем Ford Mustang 1987-2004 годов и некоторыми колесами, шинами, краской, терпением и смазкой для локтей. На момент написания прекрасно отделанная копия Factory Five Cobra 1965 года с двигателем V8 302 и пробегом 13 500 миль была выставлена на eBay по цене менее 33 000 долларов.
Speedway Motors 1927 Track-T Roadster: 18000 долларов
Ищете еще хот-род? Автомобиль из комплекта Speedway Motors 1927 Track-T Roadster — это классическая забавная машина, которая непременно привлечет внимание.В базовый комплект входит репродукция кузова Ford Model T Roadster и шасси из жестких труб из стали. Шасси спроектировано так, чтобы вмещать традиционную переднюю подвеску с трубчатым рессорным мостом с радиусными тягами и прочный задний мост с четвертьэллиптическими пружинами. Speedway Motors предлагает четырехцилиндровый двигатель Ford объемом 2300 куб. См или 60-градусный двигатель Chevy V6, поскольку оба имеют большую поддержку послепродажного обслуживания. Как и недорогие копии автомобилей, этот родстер предлагает массу крутых вещей по очень доступной цене.
Factory Five 818S: 27000 долларов
При крохотном готовом весе всего около 1800 фунтов 818S Factory Five обладает такими же характеристиками, как Lotus Elise, за небольшую часть стоимости. В автомобиле использована проверенная временем ходовая часть от Subaru Impreza / WRX. 818S — это сверхлегкий, ультрасовременный, компьютерный, двухместный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя. Первоклассная инженерия Factory Five делает установку 818S относительно простой в вашем домашнем гараже. 818 — это еще и выбор.На том же базовом шасси вы можете построить доступный трамвай-родстер (818S), всепогодное купе с возможностью повседневного вождения (818C) или полноценное оружие для соревнований на треке (818R). Полные комплекты Factory Five 818S начинаются примерно с 20000 долларов без трансмиссии и быстро растут.
Ultima RS: 50 000 долларов
Ultima Sports Ltd. — британский бренд, пользующийся большим спросом в США. Компания сделала себе имя суперкаром Ultima GTR, который побил множество мировых рекордов скорости, когда был впервые представлен.Последний суперкар Ultima — RS, который обещает еще более безумную производительность и столь же грубые впечатления от вождения.
Ultima RS доступен в большей части мира в виде полностью укомплектованного автомобиля, но только в виде комплекта здесь, в США. Этот малоблочный суперкар Chevy с двигателем V8, средним расположением двигателя и задним приводом является настоящим лидером с точки зрения внешнего вида и характеристик. Сборка с лучшими характеристиками обеспечит вам мощность в 1200 лошадиных сил, время разгона от 0 до 60 миль в час за 2,3 секунды и максимальную скорость более 250 миль в час. Цена будет сильно различаться в зависимости от выбранной трансмиссии, других компонентов, таких как уровень внутренней отделки, и того, есть ли у вас кто-то, кто собирает ее для вас.Цена на Ultima RS начинается от 50 000 долларов, а сборка с лучшими характеристиками — до 120 000 долларов.
MNR Sportscars Lotus 7 Replica: 15000 долларов
Комплектный автомобиль MNR Sportscars VortX RT Miata является копией знаменитого спортивного Lotus 7. Вся ходовая часть автомобиля взята от донорского автомобиля Mazda Miata 1990–1997 годов. VortX RT Miata — это убийца суперкаров на треке, который разрешен для уличных прогулок и готов к удовольствиям от езды на открытом воздухе. Полный комплект, без необходимых донорских запчастей Miata, обойдется вам чуть больше 12000 долларов.Подходящего донора Miatas можно купить всего за 1000 долларов.
Автозавод ETV: $ Лот

The Car Factory — это базирующаяся во Флориде мастерская по изготовлению нестандартных автомобилей, наиболее известная своими обвесами Porsche. Они также попали в заголовки газет своим диковинным кастомным автомобилем Dimensia и метко названным ETV. ETV или «Внеземное транспортное средство» — это научно-фантастический кит-кар, который может быть построен на базе ряда автомобилей Chevrolet, Toyota, Honda, Porsche или даже электромобилей.В основном это упражнение по стилизации, построенное на донорском шасси. Вопреки его внешнему виду, это полностью уличный автомобиль с нестандартным стеклом и освещением, одобренным DOT. Car Factory ETV — автомобиль вашей мечты из этого мира?
Exomotive Eco-Exo R: 7000 долларов
Exomotive Eco-Exo R — стильный экзоскелетный трехколесный мотоцикл с тандемным сиденьем и задним ходом, который столь же экономичен, как и доставляет удовольствие от вождения. Благодаря небольшой передней части для высокой эффективности и низкому центру тяжести для отличной устойчивости на дороге, эта машина легкая, маневренная и быстрая.Eco-Exo R может разогнаться до 100 миль в час, а вы получите более 60 миль на галлон. Комплект Eco-Exo R использует скутер Suzuki Burgman 400 2003-2006 годов в качестве донора для обеспечения подавляющего большинства деталей, необходимых для сборки. Набор обойдется вам в 4699 долларов, а качественный донорский самокат можно найти за 2000–3000 долларов. Автомобили с реверсивным трайком не могут быть лучше этого! Несомненно, что-то подобное должно быть во главе списка комплектов автомобилей любого автолюбителя?
Бауэрский сом: 15000 долларов
Bauer Limited Production Catfish — красивый родстер, построенный с использованием запчастей Miata 1990-2005 годов.Он имеет составной корпус и нестандартную раму. Запчасти Miata недорогие и их много, так что при улучшении характеристик Catfish нет предела. Базовый комплект Catfish обойдется вам примерно в 13 900 долларов, а многие обновления, которые вы, вероятно, захотите, значительно повысят цену. К счастью, недорогих донорских машин Miata предостаточно.
К сожалению, производство сома Bauer закончилось в конце 2019 года. Вскоре ходят слухи о том, что этот комплект будет доступен у нового поставщика.На данный момент Bauer обратила внимание на новую модель CFR Catfish.
DF Goblin: 11000 долларов
DF Kit Car Goblin — это высокопроизводительный автомобиль со средним расположением двигателя, который вы строите самостоятельно, используя минимум инструментов, в своем гараже. У него цельнотрубное шасси, минимальный кузов, ходовая часть и аксессуары от автомобиля-донора Chevrolet Cobalt 2005–2010 годов. Гоблина очень легко собрать, потому что DF Kit Car спроектировал автомобиль так, чтобы максимально использовать его от донора. DF говорит, что менее чем за 100 часов, имея базовый набор инструментов для домашнего гаража и базовые навыки гаечного ключа, любой может превратить груду деталей в забавную машину с центральным расположением двигателя.
MEV Replicar DBR1: 14 000 долл. США
Если вы ищете более классический стиль, возможно, вам стоит рассмотреть MEV Replicar DBR-1. Эта классическая реплика создана по образцу знаменитого Aston Martin DBR1, на котором Кэрролл Шелби и Рой Сальвадори одержали победу в гонке «24 часа Ле-Мана» 1959 года. Корпус из стекловолокна точно скопирован с чертежей, изображений и размеров оригинала. Внизу реплика DBR1 имеет легкое треугольное шасси с пространственной рамой.Инженеры MEV Replicar разработали шасси, которое легче, но жестче, чем оригинал. Это помогает придать Replicar DBR1 вес чуть более 1700 фунтов. Базовый комплект MEV Replicar DBR1 стоит от 12 999 долларов. Как минимум, вам также понадобится ходовая часть от Mazda Miata 1990-2005 годов для завершения проекта.
Meyers Manx Kick-Out SS: 14 000 долларов
Вы не думали, что мы создадим список автомобилей домашней сборки и не включим хотя бы один на основе днища VW типа 1? Meyers Manx — классика багги для дюн, которая действительно вошла в эту категорию в 1960-х годах.Последний «багги» с острова Мэн — Kick-Out SS. Эта маленькая багги «строго уличная» — в названии ориентирована на SS, и, возможно, последняя разработка Брюса Мейерса. Кузов Kick-Out S.S. Manx устанавливается на классическое шасси VW, которое необходимо укоротить на 14,5 дюйма. Особенности включают открывающийся капот со встроенными фарами, обеспечивающий легкий доступ к проводке, заправке топливом и дополнительным вещам. Вам нужно будет найти классический VW, который можно будет модифицировать под шасси и ходовую часть, а также комплект от Manx. Базовый комплект Meyers Manx Kick-Out SS обойдется вам в 5 885 долларов.
Альдино K / O: 12 000 долларов
Список комплектных автомобилей не был бы полным без автомобиля на базе Pontiac Fiero. Компании Adino Car удалось объединить вдохновленные дизайны таких легендарных автомобилей, как Ferrari Testarossa, Lamborgini Countach и Muira, чтобы создать кит-кар Aldino K / O. Любите это или ненавидите, это красавчик! Aldino предлагает готовые автомобили по цене от 36 000 долларов и комплекты от 10 000 долларов.

Когда нужно переобувать зимнюю резину: Когда надо переобувать машину на зиму? Совет когда нужно переобувать автомобиль на зимнюю резину, до какого числа и при какой погоде

Posted on 05.01.197014.06.2021 by alexxlab

Когда надо переобувать машину на зиму? Совет когда нужно переобувать автомобиль на зимнюю резину, до какого числа и при какой погоде

Автомобиль — очень требовательное к правильной эксплуатации транспортное средство. Стоит отметить, что почти все страховые компании указывают в договорах КАСКО обязательность использования сезонной резины. Вовремя проведенная смена резины позволяет существенно улучшить поведение автомобиля на дороге и снизить вероятность возникновения ДТП.

Когда переобувать машину

Когда надо переобувать машину на зиму? Производители шин традиционно рекомендуют менять покрышки при понижении температуры до +7°C. Дальнейшее ухудшение погодных условий может привести к выпадению обильных осадков в виде снега, а также образованию наледи на дорожном полотне.

Перед тем как переобуть машину на зиму, водители задаются следующими вопросами: какие шины выбрать, покупать ли новую резину, как определить правильный размер покрышек и услугами какого шиномонтажа пользоваться.

Выбор шин

Новые шины следует выбирать исходя из следующих параметров: размера, маркировки, бренда и акустического комфорта. Шины должны полностью подходить к вашей модели автомобиля и иметь одинаковый размер, модель, конструкцию и рисунок протектора. Скоростное движение на разных шинах может быть небезопасным, т.к. коэффициент сцепления с дорогой у них может сильно различаться. Поведение транспортного средства в таком случае станет непредсказуемым.

Маркировка шин также должна полностью совпадать. Качество покрышек во многом зависит от их цены, но это не означает, что более дорогая резина всегда будет иметь преимущество над более дешевой. Опытные водители рекомендуют не покупать всесезонные шины, которые существенно уступают по техническим характеристикам летним и зимним шинам. Всесезонки недостаточно эластичны при сильных морозах и чересчур эластичны при высокой температуре. В российских климатических условиях постоянная езда на всесезонных шинах может привести к ДТП. Приобретение всесезонных шин — вариант для очень экономных водителей.

Стоит ли покупать новую резину?

Новую резину стоит покупать в случае недостаточной глубины протектора шин (у зимних шин данный показатель должен быть не меньше 4 мм, у летних — 1,6 мм), серьезного износа шины, грыж и вздутий на покрышке, а также трещин и порезов на ее боковине. Шина также может серьезно пострадать от длительного воздействия высоких температур, от контакта с агрессивными химическими компонентами. Чтобы избежать этого, необходимо обеспечить правильное хранение колес. Если у водителя нет гаража, позволяющего сохранить рабочие характеристики шин во время хранения, он может заказать услугу «сезонное хранение шин». За определенную плату компания предоставляет автовладельцу помещение, адаптированное под хранение шин и колесных дисков.

Автопроизводители рекомендуют менять шины раз в пять лет или каждые 8-12 тысяч километров пробега. Целесообразность смены резины лучше обсудить с высококвалифицированными специалистами в шинных центрах. Если вы хотите сэкономить — к вашим услугам распродажа зимних шин. На распродажах можно подобрать качественные покрышки за более низкую, чем обычно, цену.

Как определить нужный размер покрышек при смене резины

Когда переобуть машину на зиму необходимо срочно, водители в спешке часто забывают учитывать диаметр, ширину и высоту профиля покрышки. Для конкретной модели машины могут подходить покрышки разной размерности — тем не менее, производитель всегда указывает их допустимые минимальные и максимальные пределы. Поэтому при смене резины важно знать типоразмер шины. Типоразмер шины — основной параметр покрышки, который указывается на ее боковине в формате 215/40 R17, где 215 – ширина шины в мм, 40 — высота профиля в %, R – обозначение радиального расположения нитей корда, 17 – монтажный диаметр обода в дюймах.

Шиномонтаж

Переобувать авто можно собственными силами, но лучше воспользоваться услугами профессионалов и обратиться в ближайший шиномонтаж. Здесь все работы выполняются на специальных шиномонтажных стендах, оснащенных техническими приспособлениями для самых разных шин и дисков. Перед началом работ шины проверяются на наличие повреждений и соответствие установочным размерам. Если вы ищете дешевый шиномонтаж в СПб — обратитесь в «Spbkoleso». Здесь вам качественно заменят покрышки и дадут гарантию на весь спектр услуг.

Когда нужно менять зимнюю резину в 2020 году – Москва 24, 13.03.2020

Весенняя погода в Москве до сих пор неустойчивая: снег на дорогах не лежит уже давно, но к выходным в столице обещают очередные заморозки. Тем не менее автолюбители уже несколько недель задумываются о смене зимней резины на летнюю, чтобы не портить шины, пригодные для льда и снега на дорогах. Рассказываем, пришло ли время менять колеса и как еще можно подготовить автомобиль к теплой погоде.

По регламенту положено

Фото: ТАСС/Антон Вергун

Автомобилисты Москвы большую часть зимы думали о смене резины: время года выдалось необычно теплым, практически бесснежным. Останавливала владельцев машин не только погода с периодическими внезапными заморозками.

В России действует технический регламент Таможенного союза («О безопасности колесных транспортных средств»), согласно которому для каждого сезона у автомобиля должна быть определенная резина.

Выдержка из пункта 5.5 регламента:

«Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами… в зимний период (декабрь, январь, февраль)».
По словам юриста Льва Воропаева, автомобилисты обязаны следовать регламенту, однако никакого наказания за его нарушение в Административном кодексе не предусмотрено. «В теории оно, наверное, может быть. Но только если случится какое-то происшествие с последствиями, за которые установлена уголовная ответственность, и если эксперт докажет, что причиной ДТП стала несоответствующая резина. Но это только в теории. Для обывателя никаких санкции нет», – объяснил собеседник Москвы 24.
Когда переобуваться в 2020 году
Фото: ТАСС/FA Bobo/PIXSELL/PA Images
В то же время переобуть автомобиль стоит не только потому, что так положено по регламенту. Зимние шины на асфальте и при высокой температуре воздуха теряют свои свойства. «Например, из-за шипов появляется расстояние между асфальтом и самой резиной, автомобиль уже тормозит хуже», – объяснил автоэксперт Константин Лигачев.
Кроме того, использование зимней резины не по погоде приведет к тому, что такие колеса долго не прослужат: мягкие зимние шины на асфальте стираются значительно быстрее, а из шипованных покрышек просто выпадают шипы.
В идеале для каждого вида зимней резины должна быть своя погода и условия. Если температура ноль и дороги убрали от снега, то вам в помощь обычные зимние шины. Если уборка дороги плохая, на асфальте снежный накат и каша, тогда шипы.
Дмитрий Попов
независимый автоэксперт
Однако торопиться менять резину тоже не стоит. «Самое страшное в переходный период между сезонами – это лед. Причем опасен не сам лед – его хотя бы видно. Угрозу представляют так называемые языки льда, которые образуются там, где постоянное трение. Где есть температура, там всегда будет накатан лед. А это самые потенциально опасные места – перекрестки, светофоры, пешеходные переходы», – отметил в беседе с Москвой 24 автоэксперт, шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности» Владимир Бахарев. Он добавил, что такие опасные зоны как раз появляются из-за внезапных, чаще всего ночных заморозков.
Поэтому для смены резины важна устойчиво положительная температура. «Причем лучше обращать внимание не на среднесуточные, а на ночные показатели. Когда хотя бы в течение недели ночная температура будет +5 и выше, тогда можно смело отправляться на шиномонтажку», – добавил Бахарев. Причем для любых видов зимней резины это правило одинаковое.
Да, теплая погода стоит давно. Но не стоит торопиться менять резину, чтобы не портить колеса. Самое страшное, что с ними могло произойти, уже случилось за эту теплую московскую зиму. Поэтому плюс-минус три дня ничего не изменят.
Владимир Бахарев
автоэксперт, шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности»
Но вы хотите спасти свойства своих зимних покрышек и решили переобуть авто раньше времени? Будьте готовы не брать автомобиль в случае ночных заморозков и внезапных снегопадов, которые совершенно не исключены в марте. Движение по льду на летней резине крайне небезопасно.
Как хранить резину
Фото: ТАСС/Валерий Матыцин
В первую очередь стоит оценить состояние покрышек. Пришедшие в негодность лучше сразу выкинуть. При этом необязательно сразу приобретать новые, это может подождать. Главное, чтобы пришедшая в негодность резина не стала сюрпризом во время первых осенних заморозков.
С шипованными колесами можно не торопиться расставаться. Такую резину можно отнести на дошиповку: новые шипы вставят в отверстия, где были старые, только с более широкими шляпками, чтобы не выпали.
Целые колеса отправятся на балкон или в гараж. Место хранения не так важно: по мнению экспертов, резина не должна пострадать ни на холоде, ни под дождем, а вот от солнца колеса лучше прикрыть. Но самое главное – хранить резину в горизонтальном положении.
Если резина будет стоять, за длительный срок она деформируется, приобретет форму яйца, привести ее в исходное состояние будет крайне сложно. Сложите покрышки стопкой. Только не забывайте их время от времени менять местами – верхнюю класть вниз, например, чтобы одинаково распределить давление на каждую.
Дмитрий Попов
независимый автоэксперт
Также необязательно хранить колеса в целофане. Попов уверен, что без него даже лучше: «Влага, которая в нем собирается, резине не страшна. Но, мне кажется, есть риск, что там заведутся какие-нибудь паразиты, питающиеся неорганикой».
Готовим автомобиль к смене сезонов
Фото: ТАСС/Сергей Коньков
Весна – пора обновлений в природе. Это повод для автолюбителей подготовить к новой погоде и своего коня.
«Весной начнет работать кондиционер в автомобиле, так что не забудьте промыть радиатор, так как он за зиму забивается. Также, если необходимо, добавьте фреон», – поделился опытом Лигачев. Он также предложил прочистить и салонные фильтры, через которые осуществляется циркуляция воздуха в машине.
Также стоит обратить внимание на ковролин под ногами. «Если зима была с большим количеством осадков, не всегда вода сохраняется на резиновых коврах, часть обязательно попадает на ковролин. Я практикую доставать коврики и сушить ковролин феном, чтобы избавиться от этой влаги», – рассказал Попов.
Некоторые автолюбители к смене сезонов приобщают и плановый техосмотр. Это необязательная процедура – необходимость в ТО оценивается по пробегу машины, однако чувство обновления у части владельцев весной распространяется и на автомобиль.
Ну и в конце помойте автомобиль: смойте зимний налет, следы от ремонтных работ и отправляйтесь в весну на блестящем железном коне.
Специальный репортаж: «Сервис открытых дверей»
Читайте также
Эксперты дали совет, когда менять зимнюю резину на летнюю
МОСКВА, 10 апр — ПРАЙМ. Водителям стоит поменять зимнюю резину на летнюю, как только сойдет снег и среднесуточная температура установится выше 5-6 градусов, порекомендовали эксперты сервиса «СберАвто» в беседе с РИА Новости.
Юрист предостерег от «разводок» при покупке автомобиля с рук
«Любая зимняя резина при температуре выше этого порога теряет свою эффективность: увеличивается тормозной путь, сцепные свойства с дорожным покрытием становятся хуже, а значит, повышается вероятность аварий. Поскольку зимняя резина гораздо мягче летней, в жаркую погоду она может перегреваться», — пояснили в сервисе.
Кроме того, эксперты рекомендуют водителям менять весь комплект шин, если у нескольких из них уже высок износ. ПДД допускают использование разных шин на передней и задней осях автомобиля, но это может повлиять на дорожную безопасность. А комбинирование резины разных сезонов и опасно, и запрещено правилами.
Также не стоит забывать, что резина требует правильного хранения — в прохладном темном помещении и обязательно в вертикальном положении — чтобы не деформировать бока, указали в «СберАвто». Кроме того, резине нельзя пересыхать, иначе покрышка может разрушится. А вот шины в сборе с дисками стоит хранить в подвешенном состоянии или друг на друге штабелями, но при этом хотя бы раз в три месяца их необходимо перекладывать. Вертикальное хранение может привести к деформации.
BMW продала рекордное для января-марта число автомобилей
Вдобавок, специалисты не советуют накачивать шины азотом. «Многие водители убеждены, что азот способствует продлению жизни покрышек, а также снижает коррозию диска, поскольку кислород является одним из главных окислителей. Однако это не совсем так, ведь наружная среда также способствует износу покрышек и возникновению коррозии на дисках», — рассказали в «СберАвто».
У самой накачки азотом тоже есть свои минусы: она дороже стандартной накачки в среднем в 5-10 раз, кроме того, в случае прокола покрышки экстренная подкачка станет затруднительной.
Когда переобуваться в зимнюю резину?

Каждый год с приближением холодов водители начинают задаваться вопросом, когда обувать зимнюю резину. В настоящее время ответ на данный вопрос регулируется нормативным правовым документом.

Указом Президента Республики Беларусь от 13 октября 2014 г. № 483 внесены изменения в ПДД, согласно которым предусматривается обязательное использование в период с 1 декабря по 1 марта зимних шин на автомобилях с технически допустимой общей массой до 3,5 т, легковых и грузопассажирских автомобилях массой свыше 3,5 т, а также автобусах массой до 5 т. Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства и должны соответствовать требованиям части второй пункта 25 приложения 4 к Правилам дорожного движения.

Количество раз эксплуатации автомобиля на дороге в зимнее время при составлении протокола об административном правонарушении за указанное нарушение ПДД значения не имеет.

Итак, что можно понять из данного нормативного документа:
В летние месяцы (июнь, июль, август) запрещается использовать только шипованные шины.

В зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) разрешается использовать только зимние шины. Можно поставить на автомобиль как шипованные, так и неошипованные шины. Главное, чтобы они имели маркировку «М+S», «M&S» или «MS» и соответствующий рисунок.

Сроки запрета эксплуатации могут быть только увеличены местными властями и не могут быть уменьшены. Т.е. в Вашем регионе могут, например, запретить использовать шипованные шины с мая по сентябрь. При этом региональные власти не могут уменьшить срок запрета, т.е. с июня по август автомобили во всех регионах не должны использовать шипы.

Таким образом существуют следующие промежутки использования автомобильной резины:
Летние шины (без маркировки М+S и т.п.) могут использоваться с марта по ноябрь.

Зимние ошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться с сентября по май.

Зимние неошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться круглый год.

Если у Вас есть летняя резина (без маркировки) и зимняя ошипованная резина, то произвести замену Вы должны в течение осени, т.е. с сентября по ноябрь. Обратную замену резины следует выполнить в течение весны, т.е. с марта по май.

** БВ на сегодняшний день составляет 23 BYN
Когда менять зимнюю резину на летнюю в Удмуртии
Татьяна Пунгина Журналист udmurt.media
С приходом весны и таянием снега на улицах Удмуртии, у всех автомобилистов возникает вопрос – когда менять зимнюю резину на летнюю? Специалисты советуют дождаться, когда установится теплая погода, а температура воздуха днем и ночью будет не ниже +5 °С.

Согласно требованию технического регламента Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств, запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период – июнь, июль, август

Эксплуатация зимней резины в летний период ухудшает свойства сцепления с асфальтным покрытием и может привести к печальным последствиям при экстренном торможении. На зимней резине остановочный путь при торможении может быть более длинным, чем на летней
Константин Стародубцев, заместитель начальника отдела надзора Управления ГИБДД МВД по Удмуртии, подполковник полиции
Кроме погодных условий нужно выбрать сервис, где качественно проведут шиномонтаж. Перед перебортовкой колес мастер обязательно проверяет состояние летней покрышки.

Проверяем состояние обязательно летней резины – это у нас высота протектора, состояние бокового корда, на наличие трещин и на проколы
Андрей Дресвянников, владелец автосервиса «Opposite service» Индикатор износа – глубина протектора. Она должна составлять, согласно правилам ПДД и требованию технического регламента о безопасности транспортных средств, не менее 1,6 мм — для легковых автомобилей, 2 мм — для автобусов и 1 мм — для грузовых. Фото: Руслан Нуриахметов ©
При «лысой» резине сцепление с дорогой недостаточное, и может возникнуть аварийная ситуация
Если изъянов не обнаружено, шины устанавливаются на диск и проводится балансировка колес.
Только после этого мы приступаем к шиномантажу. Снимаем колеса, проверяем целостность зимней покрышки, на наличие трещин на боковом корде, состояние вентилей, на наличие трещин в диске, как перед снятием покрышки, так и после снятия покрышки
Андрей Дресвянников, владелец автосервиса «Opposite service»
Переобуть машину в среднем занимает 20 минут. Сделать это можно, например, в Ижевске на ул. Холмогорова, 13А, предварительная запись по телефону: 8-912-469-61-91.
Тянуть со сменой колес не стоит. При высоких температурах зимняя резина становится слишком мягкой, что может привести к износу покрышек.
Партнерский материал.

Читайте ИА «Удмуртия»:
Когда нужно менять зимнюю резину на летнюю :: Новости :: ТВ Центр
Жителям Подмосковья рекомендуют немного подождать
Погода в четверг удивила горожан. На улице не только дождь, но и мокрый снег. Вопрос, который сейчас интересует водителей: пришло ли время менять резину или ещё немного подождать?
Минюст предложил лишать водителей прав за три грубых нарушения ПДД
Поймать момент, когда уже пора менять резину с зимней на летнюю — задача не из легких. Даже для автомобилистов с большим стажем. У каждого в этом деле свои ориентиры.
В шиномонтажи весной все же спешат не так, как после первого снега. Зимой через один сервис в самое «жаркое» время в среднем проходит до 40 машин. Весной — в два раза меньше.
«Как правило, после 7 градусов тепла уже стабильность — надо переобуваться, чтобы износ резины меньше был. А так можно и попозже переобуться. Просто, если не жалко вашу резину, пусть будет позже», — рассказал владелец шиномонтажной станции Арам Нерсисян.
Теоретически ездить на зимней резине можно и летом. Правила дорожного движения это пока не запрещают. Правда, химический состав такой резины рассчитан на морозы. Поэтому резина просто быстрее сотрется. А шипы будут вываливаться и разбивать асфальт. Но летом водителям, вероятно, придется привыкать к новой реальности.
«У нас ожидается, что будет введен в правила дорожного движения запрет, по предложению правительства он может быть введен с 1 июля, когда будет написано, что в три зимних месяца — только зимняя резина. А в три летних месяца зимняя резина шипованная запрещена», — отметил автоэксперт Игорь Моржаретто.
Лучше всех знают, когда пора переобувать резину, конечно же синоптики. Сегодняшний снег, говорят в Росгидромете, это последний отголосок зимы для москвичей.
Есть вероятность, что во вторник будет даже побит температурный рекорд 2008 года. Так что москвичи уже точно могут не сомневаться и смело ехать в шиномонтаж. А вот жителям Подмосковья, где снег еще до конца не растаял, синоптики советуют подождать одну-две недели.
Екатерина Гоголева, «ТВ Центр».
Все самое интересное — в нашем канале «Яндекс.Дзен» Еще больше новостей — у нас в Telegram
Вильфанд рассказал, в каких регионах уже можно менять зимнюю резину на летнюю
Автомобильные эксперты советуют менять зимнюю резину на летнюю, когда сойдёт снег, а среднесуточная температура будет выше +5 градусов. «Парламентская газета» выяснила у научного руководителя Гидрометцентра России Романа Вильфанда, в каких регионах уже можно «переобувать» машины, а также стоит ли ехать на море на майские праздники и будет ли лето тёплым.
— Роман Менделевич, так можно уже переходить на летнюю резину?
— Да, можно практически на всей европейской территории России. Это касается и Центрального федерального округа, и Южного, и Северо-Кавказского, Приморского федерального округа, Среднего и Южного Урала. Температуры там уже достаточно высокие, а заморозки если и будут, то кратковременные и по ночам. Конечно, в апреле погода неустойчивая, обязательно будут похолодания. Не исключено, что днём будет лить дождь, а ночью будет около нуля. Но это будет продолжаться недолго, один-два дня. Так что «переобуваться» можно.
В Якутии, конечно, пока менять резину нельзя. В Средней и Западной Сибири — тоже, там всё-таки весна приходит позже, в конце апреля, тогда и можно задуматься о смене шин.
При этом сейчас северяне переживают совершенно аномальную весну: например, в Ямало-Ненецком автономном округе, на Таймыре температура выше нормы на 12-16 градусов. Но нормы там низкие, так что там зима ещё. Но днём температура в этих краях подошла к нулю градусов, что совершенно невероятно для этого времени года.
На юге России, в Забайкалье, Тыве, Хакасии температура уже +8-10, давно сошёл снег. Также в Поморье, Приморье, на юге Хабаровского края, где уже около +15 градусов, повсеместно пора менять резину. Тут ответ однозначный.
Читайте также:
• В ООН назвали 2021 год ключевым в борьбе с изменением климата • Россия в 2021 году утвердит климатическую стратегию
— В какие регионы вы бы посоветовали россиянам поехать на майские праздники? Рекомендуете ли выезжать на море?
— На Черноморском побережье и в Крыму температурный фон замечательный, там будет выше +20 градусов в мае. Но вода, конечно же, такая, что купаться и в голову не придёт. Я всегда говорю, что купальный сезон начинается, когда можно рекомендовать купаться детям: температура воды должна быть выше +22 градусов, а это случается только во второй половине июня. В начале июня 20-градусной отметки температура воды не достигает, ещё холодно. Точнее, в Крыму такого точно не бывает, а на Черноморском побережье иногда такое случается. Поэтому на майские праздники можно рекомендовать ехать на юг, потому что воздух там уже прекрасный, морской, температура до +15-17 градусов, но в воду заходить нельзя. Хотя, конечно, я не говорю про моржей.
На севере Каспийского моря, в Калмыкии температура будет ниже +20 градусов. В Астраханской области тепло будет практически летнее, температура такая, какая бывает в Москве в июне: +20-23 градуса. Но купаться в Каспийском море в мае будет тоже холодно.
Фото: pixabay
— Какую погоду предполагаете летом?
— Я каждый раз повторяю, что долгосрочные прогнозы не бывают точными, в отличие от краткосрочных. Вот по поводу вторника я могу уверенно сказать, что температура будет +20-21 градус, в среду — + 21-23. Это невероятно высокая температура: скорее всего, будут побиты рекорды за весь период наблюдения.
А насчёт лета я могу говорить только про наиболее вероятные сценарии, и эта вероятность не превышает 70 процентов. Так вот, наиболее вероятно, что летом почти на всей территории страны, особенно в европейской части, будет около и выше нормы. Лето будет в целом нехолодным в умеренных широтах европейской части России, в Московской области и сопредельных областях. Тёплое лето будет в Черноземье, на юге европейской территории.
Не знаете, когда менять шины на зимние?
Приближается зима, поэтому для правильной подготовки к смене сезона особенно важно знать, когда менять зимние шины (а также когда их снимать). Если вас ожидает суровая зима, подумайте о необходимых приготовлениях для вашего автомобиля и безопасности.
Почему следует менять шины на зимние
Всесезонные шины, получившие свое название, созданы для круглогодичной работы в умеренных погодных условиях.Хотя всесезонные шины обеспечивают комбинированные преимущества как летних, так и зимних шин, они не идеальны для водителей, борющихся с экстремальным холодом, льдом и снегом в зимние месяцы. Эксперты сходятся во мнении, что даже лучшие всесезонные шины поддаются воздействию низких температур, что приводит к затвердеванию шины и значительной потере сцепления с дорогой. Как только ваши шины потеряют сцепление с дорогой, другие функции безопасности вашего автомобиля также могут потерять работоспособность, например, полный привод и антиблокировочные тормоза. Поэтому, если в вашем районе регулярные отрицательные температуры, будь то большое количество снега или обычные отрицательные и сухие температуры, зимняя шина принесет вам большую пользу.
Зимние шины могут помочь предотвратить изгиб крыльев после столкновения с участком черного льда или необходимость быстрой остановки на утрамбованном снегу. Изготовленные из эластичных резиновых смесей, обеспечивающих гибкость в холодных условиях, глубокие протекторы, которые быстро отводят снег и слякоть от шины, и ламели, предназначенные для захвата дороги и утрамбованного снега, зимние шины выдерживают ненастную погоду, повышая безопасность и управляемость на не вспаханном снегу. и скользкие дороги.
Ниже приведены дополнительные преимущества перехода на зимние шины:
Ощущение безопасности, чтобы добраться туда, куда вам нужно
Повышенное сцепление для остановки и трогания с холма
Максимально увеличить мощность резкого торможения
Способность эффективно маневрировать при низких температурах, глубоком снегу и обледенелой дороге
Когда следует переходить на
В зависимости от типа и марки установленной шины этот ответ может отличаться.Хорошее практическое правило — менять сезонные шины на зимние шины, когда температура постоянно опускается ниже 45 ° F. Также важно учитывать время суток, когда вы едете за рулем — дневные максимумы могут быть выше 50 ° F, но, учитывая ваши поездки на работу рано утром и вечером, температура в это время может быть ниже 45 ° F. Если вы пользуетесь летними шинами, старайтесь менять их, как только температура будет постоянно опускаться ниже 50 ° F.
Когда нужно переключиться назад
И наоборот, с приходом весны следует соблюдать аналогичные правила при замене зимних шин.Если у вас есть комплект всесезонных шин, вам следует менять их, когда температура остается выше 45 ° F каждую ночь. Поскольку летние шины лучше всего работают в тепле, вы можете продержаться немного дольше, особенно если в вашем районе обычно поздние заморозки.
Чтобы убедиться, что вы следуете передовым методам замены зимних шин, проконсультируйтесь с вашим местным шинным магазином, чтобы узнать, что они рекомендуют с учетом ваших региональных условий вождения. Однако соблюдение общих правил: 45 ° F для всесезонных шин и 50 ° F для летних шин должно увеличить срок службы ваших шин и обеспечить максимальную безопасность во время вождения.
На сайте tyres-easy.com вы найдете широкий выбор зимних шин популярных марок. Читайте также о новой линейке зимних шин Cooper Evolution, еще одном отличном варианте для безопасности вашего автомобиля в зимнее время.
Эксклюзивные скидки для участников!
Зарегистрируйтесь бесплатно на Tyres-Easy.com и узнайте о скидках на большой выбор шин.
Пришло ли время менять зимние шины?
Когда вы меняете летнюю резину на зимнюю? Если вы дождетесь, пока первые снежинки упадут на землю, вы не одиноки.Однако — не самое подходящее время для этого. По правде говоря, вам следует устанавливать зимние шины на свой автомобиль, когда температура падает, независимо от того, будет ли снег в прогнозе или нет! Узнайте больше о подходящем времени для переключения, чтобы избежать длинной очереди в шинном магазине и, что наиболее важно, безопасно добраться до места назначения в холодную погоду.
Перейти на зимние шины, когда
Температура постоянно опускается ниже 45ºF.
Верно или неверно: зимние шины важны, только если вы живете в заснеженных районах.
Ответ: Неверно! Зимние погодные шины разработаны, чтобы обезопасить вас при низких температурах, даже когда прогноз предполагает голубое небо и сухие дороги.
Вот вещь. Если достаточно холодно, и вам понадобится пальто и перчатки, вам, вероятно, следует надеть зимние шины — снежные или нет. При понижении температуры резиновая смесь протектора обычных, всесезонных или летних шин может стать жесткой и негибкой.Резина в зимних шинах специально разработана, чтобы оставаться мягкой и гибкой, несмотря на перепады температур, что улучшает сцепление, торможение и управляемость!
Вы чувствуете стук в шинах.
Если вы начинаете ощущать «стук» в шинах (и знаете, что это не спущенная шина), удалите пыль с зимних шин. Это чувство обычно наиболее заметно по утрам и проходит после того, как вы проехали от пяти до десяти миль.За ночь шины, которые не подходят для низких температур, могут образовывать плоские пятна, когда садятся на тротуар. По мере того, как вы едете, и резина нагревается, эти плоские участки постепенно сгибаются и проходят сами себя.
«Стук» в ваших шинах часто является предупреждающим признаком того, что погода слишком холодная для ваших шин, чтобы они могли работать наилучшим образом, а ваш текущий комплект потерял свою эластичность и «упругость». Перейдите на зимнюю резину, и стук исчезнет!
Недостаточная глубина протектора шины.
Наличие достаточного протектора имеет решающее значение в любое время года, но особенно зимой, когда дороги могут покрываться льдом, снегом и слякотью. Все, что вам нужно, чтобы легко проверить протектор на шинах, — это копейка. Поместите монету между ребрами протектора так, чтобы голова Эйба Линкольна была обращена вниз, в сторону центра шины / земли. Если вы видите его голову, самое время поговорить с техником о покупке новых шин как можно скорее.Вашим шинам может не хватать протектора, необходимого для безопасного сцепления с дорогой. Особенно опасно вождение в зимних условиях.
Не ждите первых морозов, чтобы подготовить автомобиль к зиме. Шины Bridgestone Blizzak обладают уверенной тормозной способностью, надежной управляемостью и впечатляющим сцеплением в холодную погоду, снег, лед и все остальное, что бросает вам зима! Избегайте безумной спешки с покупкой зимних шин, сделайте шаг вперед и загляните в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care сегодня.Техник по месту жительства может посоветовать вам лучшее время для переключения в зависимости от вашего климата и текущего износа шин. Они также могут помочь вам понять, как правильно хранить шины между сезонами, чтобы с наступлением весны и лета ваша резина была готова к дороге!
Когда переходить на зимнюю резину
— Алексис Остин, 12 октября 2020 г.
Когда вы имеете дело с жарким летом и морозной зимой в Миннесоте, было бы неплохо иметь два комплекта шин, которые можно было бы менять.Возможно, вам интересно, когда лучше всего менять летние или всесезонные шины на зимние и обратно. Вот краткое руководство, как это сделать!
Когда осенью менять резину на зимнюю
Зимние шины содержат множество специальных компонентов, благодаря которым они отлично удерживают сцепление с дорогой на обледенелой, холодной или заснеженной дороге. Они отличаются от всесезонных шин и более цепкие (= лучший запуск, остановка и прохождение поворотов!) При температурах ниже нуля.
Как правило, вам следует переходить с летних или «всесезонных» шин на зимние, когда типичная температура воздуха во время движения падает до 45 градусов или ниже.Даже если днем достигает 60, если вы едете только холодными утром и вечером, вам следует следить за этой температурой.
Зимние шины выдержат использование при более высоких температурах, но не в лучшем виде. Только не надевайте их, если вы все еще ожидаете 80-градусные дни.
Зимние шины улучшают сцепление с дорогой в холодных условиях за счет использования специальной резиновой смеси, которая лучше работает при более низких температурах. Он не твердеет, как резина в летних шинах, поэтому вы получаете лучшее сцепление с дорогой даже при температурах ниже нуля.Они также используют ламели, которые улучшают сцепление с ледяной, снежной или мокрой поверхностью. Прорези — это крошечные прорези в блоке протектора шины, которые открываются при катании шины. Они впитывают воду или снег и удаляют ее из пятна контакта шины, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой!
Следите за погодой в вашем районе и обязательно проверяйте дороги рядом с пунктом назначения, если планируете путешествовать на большие расстояния. Помните, что падение температуры может повредить ваши летние шины, даже если вы еще не видите льда на дорогах!
Даже на сухой дороге в холодную погоду резиновая смесь в летних шинах затвердевает и теряет сцепление с дорогой, а это значит, что они не будут работать.А как только снег начнет налипать, вам захочется сломать зимнюю резину вместе с лопатой для снега.
Заработайте 5% на все покупки запасных частей и аксессуаров Honda с помощью Buerkle Rewards Plus. Узнать больше
Став участником, вы можете заработать 5% на все покупки аксессуаров и запчастей помимо скидок, которые вы получаете в наших купонах на запчасти и шины или в кассе.
FAQ: Не повредит ли им езда с зимними шинами летом?
Вождение в условиях реальной жары (80 градусов +) почти наверняка повредит ваши зимние шины и заставит их очень быстро изнашиваться.При повышении температуры резина станет очень мягкой. Представьте ластик для карандашей. Тем не менее, во время смены сезонов вам не нужно слишком беспокоиться, даже с учетом резких перепадов температур в Миннесоте весной и осенью. Несколько дней до 60-х годов не должны причинить серьезного вреда вашим шинам, особенно если вы избегаете агрессивного вождения и резких остановок.
Имейте в виду, что характеристики торможения и управляемость могут пострадать уже в диапазоне 60 градусов.
Чем лучше шина при экстремально низких температурах, тем хуже она будет справляться с экстремальной жарой, и езда с зимними шинами в июле — это , а не — хорошая идея.
Когда переходить на летнюю резину весной
Переход с зимних шин на летние зависит не от конкретной даты, а от температуры и дорожных условий.
Вам следует переходить на летние шины, когда дороги чистые, прогноз в среднем составляет 45 градусов или выше во время движения, а температура ниже нуля маловероятна.В этих условиях ваши летние шины будут работать лучше, чем зимние.
FAQ: Не повредит ли летняя резина зимой?
Езда с летними шинами зимой может привести к их повреждению и чрезвычайно опасна. Однако, если вы уже перешли на летние шины, и приближается неожиданный холодный день с 30 градусами, с вашими шинами почти наверняка все будет в порядке. Только будьте осторожны с дорожными условиями и собственной безопасностью.
Когда температура становится слишком низкой для данной шины, то есть в точке, известной как «точка стеклования», резиновые смеси затвердевают.Подумайте о превращении воды в лед: разница не так разительна, но это отправная точка для сравнения. В результате физических изменений значительно снизилось сцепление с дорогой.
Слишком низкие температуры, для которых предназначена шина, могут вызвать растрескивание. Чем лучше шина прогрета, тем хуже будет на морозе. (Вот почему всесезонные шины не могут полностью справиться со всем.)
Шины в Сент-Поле, Миннесота
Обязательно обращайте внимание на глубину протектора, чтобы знать, когда пора устанавливать новые.И убедитесь, что вы правильно храните зимние шины в летние месяцы!
Если у вас есть дополнительные вопросы или вам нужны новые шины, позвоните нам, чтобы заказать или узнать больше о наших услугах по обслуживанию шин!
Приезжайте к нам в гости недалеко от Миннеаполиса, Инвер-Гроув и Блейна, чтобы получить все необходимое для вашего автомобиля!
Можете ли вы ездить на зимних шинах круглый год?
Можете ли вы ездить на зимних шинах круглый год? Эта идея приходит в голову многим водителям, которые переживают зимнюю погоду: если мне приходится устанавливать зимние шины каждый год, почему бы мне просто не оставить их на своем автомобиле все все время?
К сожалению, использовать зимние шины круглый год не рекомендуется.В конечном итоге это будет стоить больше денег, чем их замена, и может поставить под угрозу ходовые качества вашего автомобиля на дороге. Вот почему производители шин предлагают разные типы шин для разных сезонов — лучший вариант для вас определяется многими факторами, включая климат, стиль вождения и требования к характеристикам.
Вот несколько конкретных причин, по которым не рекомендуется круглогодичное использование зимних шин. И если вы устали от хлопот, связанных с монтажом, демонтажем и повторным монтажом шин, мы также включили идею для упрощения этого процесса.
Во-первых, что такое зимняя шина?
Все зимние шины, нешипованные или шипованные, созданы для обеспечения лучшего сцепления с дорогой в условиях сильного холода, а также на обледенелых, заснеженных или грязных дорогах. Резина может оставаться более мягкой, что делает ее более гибкой, позволяя шине лучше адаптироваться к дороге в экстремально холодных условиях. Эта особенность, наряду с большей глубиной протектора и специализированным рисунком протектора, делает зимние шины идеальными для суровой зимней погоды и экстремально холодных условий вождения.
Мы используем эту аналогию — теннисные туфли. Да, вы можете носить теннисные туфли на пляже или на снегу, но не лучше ли иметь шлепанцы на пляже и ботинки для снега? Зимние шины — это снежные сапоги для вашей машины.
Почему не стоит использовать зимние шины круглый год
Зимние шины специально разработаны для низких температур и зимних осадков. Как только он станет теплым, вам не понадобится большая глубина протектора, чтобы справиться со снегом, или кусочки кромок для сцепления на льду.Вот несколько конкретных причин, по которым не рекомендуется использовать зимние шины круглый год.
Более быстрый износ на теплом и сухом асфальте — резина протектора зимних шин значительно более гибкая, чем у всесезонных и летних шин. Та же самая податливая резина протектора, которая добавляет сцепления зимой, быстро изнашивается при высоких температурах. Летние и всесезонные шины созданы, чтобы выдерживать высокие температуры, обеспечивая длительный срок службы.
Сниженные характеристики — В теплую погоду зимние шины не обеспечивают такую управляемость, как летние или всесезонные.Представьте, что вам нужно совершить быстрый маневр, а ваши шины будут мягкими и мягкими. Вы не получите четкого отклика от зимней шины в теплую погоду. Зимним шинам нужна такая гибкость, чтобы справляться со льдом и снегом, но в теплую погоду это не так полезно.
Специализированный состав и рисунок протектора зимних шин не предназначены для оптимальных характеристик и износа в теплых климатических условиях. Вообще говоря, более мягкий протектор зимней шины изнашивается быстрее при более высоких температурах. Если вы оставите зимние шины на своем автомобиле после того, как зима пришла и уходит, вам придется заменить их раньше, чем если бы вы снимали их на весну.
Поэтому круглогодичное использование зимних шин обходится дороже, чем сезонный монтаж. Чем раньше они износятся, тем скорее вам придется их заменить.
Упростите повторный монтаж шин
Круглогодичная езда на зимних шинах может поставить под угрозу оптимальный износ протектора и в конечном итоге будет дороже, чем простая смена шин на время сезона.
Если вы подумывали о круглогодичном использовании зимних шин, потому что устали от необходимости их менять, вот идея, которая поможет вам сэкономить время и деньги.Купите колеса того же диаметра и того же размера, что и у ваших нынешних колес. Установите на них зимние шины и храните их в гараже до наступления зимы.
Вместо того, чтобы менять шины каждый сезон, просто попросите техника заменить колеса. Это быстрая и относительно недорогая альтернатива установке и демонтажу зимних шин каждый сезон.
Когда следует переходить на зимние автомобильные шины?
Вы, наверное, слышали об этих крутых штуках под названием «Зимние шины».Они очень полезны, если вы живете в районе, где выпадает большое количество снегопадов и где в холодные месяцы постоянно прохладно. Поскольку зима уже на пороге, и нам всем по-прежнему приходится каждый день работать, мы здесь, в FIXD, хотели дать владельцам автомобилей лучшее представление о том, почему зимние шины могут быть выгодной покупкой для определенных людей и когда именно вы должны их надевать. ваш автомобиль.
Что такое даже зимние шины?
Зимние шины — отличный вариант, если вы живете в районе с ТЯЖЕЛЫМИ зимними условиями.Есть 2 типа зимних шин; с заклепками и без шипов. Шипованные шины запрещены во многих штатах, поэтому FIXD рекомендует использовать нешипованные шины. Если вы живете в СУПЕР заснеженной и обледенелой местности и думаете, что шипованные зимние шины подойдут вам лучше всего, просто зайдите в Интернет и проверьте, есть ли в вашем штате какие-либо ограничения, прежде чем покупать.
Зимняя резина с глубокими канавками и тяжелыми ламелями. Прорези — это прорези, прорезанные поперек шин, чтобы увеличить тягу в более экстремальных погодных условиях.Они также имеют глубокие кольцевые канавки, которые помогают отталкивать снег и слякоть от пятна контакта шины. Эти уникальные особенности зимних шин необходимы, когда вы находитесь в дороге, поскольку они обеспечивают дополнительный уровень безопасности как вам, так и вашим пассажирам!
Зимние шины отлично подходят для езды по льду и снегу, но FIXD рекомендует приобретать их только в том случае, если в вашем районе постоянно тяжелые зимние условия. Они не предназначены для использования в теплое время года, а это значит, что вам придется покупать отдельные всесезонные или летние шины для весны и лета.
Когда мне следует надевать зимние шины на автомобиль?
Итак, вы пошли вперед и решили, что вашему автомобилю обязательно нужен комплект изящных зимних шин. Потрясающие! Важно, чтобы при покупке зимних шин вы приобретали их комплектом из 4 шт., Так как именно так вы получите от них максимальную безопасность. Читайте наш специальный пост в блоге, в котором перечислены лучшие марки и модели шин для любого времени года! У нас будет для вас отличная рекомендация, а также множество полезных советов по покупке шин!
Вы, наверное, задаетесь вопросом: «Когда мне на самом деле надеть эти присоски?».
Как и когда менять шины с летних на зимние
Когда теплый летний воздух сменяется холодом надвигающейся зимы, некоторые из вас, вероятно, больше думают о потускневшем загаре и потерянных пляжных днях, чем об уходе за автомобилем. Мы понимаем, что все, что связано с холодной погодой, может быть болезненной темой. Однако зимние шины (также известные как «зимние шины») чрезвычайно важны для вашей безопасности, если вы живете в снежном климате, и важно знать, когда переходить на них.
Основы
Зимние шины, отмеченные символом снежинки, изготовлены из специальных низкотемпературных эластичных резиновых смесей и имеют глубокие протекторы, которые удерживают под колесами не вспаханный снег, лед и другие неблагоприятные условия. Всесезонные шины, независимо от того, имеют ли они маркировку M + S для грязи и снега, могут не подходить для сильного снегопада.
Роберт Абрам, менеджер по планированию продукции в Yokohama Tire Corporation, описывает разницу: «Состав и рисунок протектора зимних шин отличаются от традиционных всесезонных шин, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой.Даже в лучших всесезонных шинах есть состав, который становится более хрупким при понижении температуры, и когда это происходит, шины имеют тенденцию к меньшему сцеплению. Резиновая смесь зимних шин остается податливой при низких температурах, сохраняя сцепление с дорогой ».
Без сцепления большинство функций безопасности вашего автомобиля, таких как полный привод и антиблокировочная система тормозов, не могут выполнять свою работу должным образом.
Дуг Браун, менеджер по категориям брендов BFGoodrich Tyres, соглашается. «Наличие второго комплекта специальных зимних шин дает вам запас прочности и чувство защищенности, чтобы добраться туда, куда вы собираетесь», — говорит он.«Вы повысите свою способность трогаться с места на холме, останавливать автомобиль и маневрировать в глубоком снегу, чего нельзя достичь с помощью обычных шин».
Зимняя резина также бывает шипованной. Добавление 100 маленьких шипов к вашим шинам делает езду по льду более безопасной; однако использование шипованных шин не всегда разрешено из-за повреждений, которые они наносят на чистых дорогах.
Даже если у вас полный привод, вы должны установить зимние шины на каждое колесо вашего автомобиля. Их установка только на передние колеса автомобиля с передним приводом может привести к пробуксовке или ухудшению управляемости автомобиля с задним приводом.Поверьте, стоит потратить лишнее время, чтобы сделать все четыре колеса сразу.
Когда их менять
Нет четких ответов о том, когда вам следует надевать зимние шины, в основном потому, что каждый район подвержен воздействию погоды в разное время и с разной степенью тяжести. Старайтесь менять их при ухудшении погоды, но не ждите слишком долго. Чем раньше вы их смените, тем меньше придется ждать в магазине. Лучше надеть их слишком рано, чем оставлять до тех пор, пока вы не проснетесь из-за нескольких футов снега на земле, и ваша машина застрянет на весь день.
Хотя технически вы можете оставлять зимние шины на колесах круглый год, мы не рекомендуем этого делать.
«Одним из реальных недостатков использования зимних шин летом является то, что они очень быстро изнашиваются», — говорит Абрам. «В большинстве условий обычно можно использовать их три или четыре сезона, прежде чем придется заменять зимний комплект, когда вы меняете их на всесезонную или летнюю шину. Если вы будете ездить на них круглый год, высокая температура приведет к износу специфических зимних шин.Вы также пожертвуете прохождением поворотов и сцеплением, если оставите их включенными в течение года ».
Как изменить их
При покупке зимней резины советуем надеть на нее другой комплект колесных дисков. Они не обязательно должны быть новыми или идентичными уже имеющимся, но они должны быть того же размера и иметь одинаковую разболтовку. Это сэкономит вам массу времени, когда вам понадобится их изменить. Наличие второго комплекта колес на зиму также означает, что ваши красивые чистые колеса будут защищены в ненастные месяцы.
Если они уже установлены на колесах, переход на зимние шины похож на замену шины; это быстрый и недорогой процесс. Учитывая, что зимние шины могут спасти вам жизнь в суровую зимнюю погоду, небольшие хлопоты два раза в год кажутся в значительной степени незначительными. А если вы наденете их до наступления зимней погоды, вы обеспечите более безопасный зимний сезон для вас и ваших пассажиров.
Эта статья изначально появилась на DriverSide.
Заменить зимние шины | Kal Шина
Когда зимние шины работают наилучшим образом, они могут отталкивать слякоть и снег, сцепляться со льдом, тормозить и удерживать повороты на скользкой дороге.Однако, когда глубина протектора ваших зимних шин изнашивается в зависимости от сезона, их характеристики ухудшаются.
Проверка глубины протектора шин — лучший способ узнать, нужно ли заменять зимние шины.
Здесь мы рассмотрим, как износ шин может повлиять на безопасность и управляемость, почему зимние шины лучше всесезонных в зимних условиях и как проверить глубину протектора с помощью чего-нибудь, что можно найти в бумажнике.
Как узнать, изношены ли зимние шины?
Чем больше изношен протектор, тем меньше его кромки.Для надежного торможения и прохождения поворотов на снегу и льду вам необходимо заменять зимние шины, когда они изношены наполовину.
Министерство транспорта Канады заявляет, что шины с износом около 5/32 дюйма (4 миллиметра) не должны использоваться на заснеженных дорогах. Согласно производителям шин и даже по законам большинства провинций, ваши шины следует заменять, когда глубина протектора достигает 4/32 дюйма зимой. Если глубина протектора изнашивается до этого уровня, ваши шины считаются лысыми и представляют собой угрозу безопасности. Используйте эту диаграмму в качестве примера:
Совершенно новый — 12/32 дюйма
Износ на 25 процентов — 9.5/32 дюйма
Износ на 50 процентов — 7/32 дюйма ЗАМЕНИТЕ ШИНЫ
Износ на 75 процентов — 4,5 / 32 дюйма
Износ на 100 процентов — 2/32 дюйма
Как работают зимние и всесезонные шины над 3-х сезонной резиной?
В отличие от 3-сезонных, ранее известных как всесезонные шины, лучшие зимние шины имеют агрессивный рисунок протектора, предназначенный для въевания в снег и отталкивания слякоти. Кроме того, резиновая смесь в зимних шинах разработана так, чтобы оставаться мягкой при низких температурах, обеспечивая надежное сцепление с дорогой при температуре 7 ° C и ниже.
Как проверить глубину протектора шин?
У нас есть три простых способа проверить глубину протектора на ваших шинах:
1. С помощью Toonie
Вставьте мультяшку между блоками протектора. Если протектор достигает лапы медведя, значит, на ваших шинах осталось много протектора (вероятно, они новые!). Если серебряная часть мультфильма закрыта блоком протектора, ваши шины изношены примерно наполовину. А если протектор достигает букв («CANADA» или «DOLLARS»), ваши шины изношены и их необходимо заменить.
2. С индикаторами износа протектора шины
Ваши шины могут также иметь встроенные индикаторы износа протектора. Это небольшие выступающие планки — обычно по шесть на каждой шине — вдоль канавок шин, которые обозначают минимально допустимую глубину протектора. Если эти индикаторы изношены, немедленно замените шины.
3. С помощью измерителя глубины протектора шины
Измеритель глубины рисунка протектора шин — это быстрый и простой способ узнать наверняка, безопасны ли ваши шины или их нужно заменить. Измерители глубины протектора шин можно приобрести на большинстве заправочных станций.Держите один в перчаточном ящике для легкого доступа. Вот как его использовать:
Найдите самую мелкую канавку протектора и вставьте штифт калибра, пока основание не будет на одном уровне с шиной.
Считайте шкалу. Если у вас есть число от 7 до 12/32 ”- пока что все в порядке! Меньше, и вы сможете улучшить свое зимнее торможение и прохождение поворотов с новым комплектом зимних шин.
.

Дорога автомобили: Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil’. Doroga. Infrastruktura.

Posted on 05.01.197015.06.2021 by alexxlab

Любые дороги дороги > Авто > Новые автомобили Audi

Каждой дороге — свой клиренс

Поведенческая гибкость красной нитью проходит через все A6 allroad вплоть до новейшего четвертого поколения. И сейчас, как и двадцать лет назад, определяющая роль в этом принадлежит адаптивной многорычажной пневматической подвеске, которая традиционно входит в стандартную комплектацию универсала повышенной проходимости Audi. На обычных улицах и шоссе ходовая часть обеспечивает клиренс 139 мм — сравнимо с показателями сугубо асфальтовых моделей вроде привычного седана А6. Что логично, ведь в повседневных условиях от машины не требуется геройства, водителю и пассажирам больше важен грамотный баланс между управляемостью и плавностью хода. Испортилось покрытие? Пора включать режим allroad в системе выбора ходовых настроек Audi drive select, когда дорожный просвет увеличивается на 30 мм, причем кузов удерживается в таком положении на скорости вплоть до 80 км/ч — так электроника понимает, что сложный участок пройден и пора возвращаться к нормальным настройкам. Скорость вообще играет важную роль в поведении автомобиля и стратегии его адаптации к внешним факторам. К примеру, до 35 км/ч допустимо активировать положение для бездорожья под названием lift, дистанцировав корпус от земли на предельные 184 мм. А если ускориться до 120 км/ч, A6 allroad самостоятельно присядет на 15 мм от стандартной высоты, чтобы повысить устойчивость машины на трассе и сократить аэродинамические потери.
Получилось реальное воплощение идеи «четыре в одном». Причем ключевое отличие A6 allroad от вездеходов, часто неуклюжих на асфальте, как раз в разумном компромиссе, умении балансировать на стыке противоречивых требований к шасси. И пусть универсал Audi создан для порой ужасных, но все же дорог, в его конструкции ради надежности нашли применение как авангардные и высокотехнологичные, так и проверенные временем технические решения. Среди последних — классический гидромеханический автомат tiptronic, предлагаемый для версии 45 TDI. Восьмиступенчатая коробка передач отличается выносливостью (вдруг буксовать в снегу или на грунте придется, тяжелый прицеп тащить?) при плавной работе, необходимой автомобилю Premium. Полный привод quattro для дизельной модификации тоже построен по привычной схеме — на основе механического самоблокирующегося дифференциала. Иными словами, распределение крутящего момента по осям происходит моментально и без участия электроники. Она помогает в других ситуациях. Например, на сложных участках имитирует межколесные блокировки, а при спуске с холма выборочно подтормаживает колеса, автоматически удерживая заданную скорость (в диапазоне от 2 до 30 км/ч), исключая опасный разгон и потерю устойчивости, рискующую у неопытного водителя обернуться разворотом поперек склона и кувырком через крышу. На сильно пересеченном рельефе мониторинг опрокидывания также работает: водитель может вызвать на экран мультимедийной системы MMI индикаторы крена, при достижении опасных значений машина предупредит человека. Что касается штатных ситуаций, то кузов защищает «броня», прикрывающая днище и важные агрегаты, а на сыпучих покрытиях ABS переходит в особый режим, позволяющий замедляться эффективнее за счет нагребаемых колесами перед собой клиньев грунта. Для бензиновой модификации предпочтение было отдано коробке передач S tronic и версии полного привода quattro ultra. Обладая достоинствами и надежностью классической схемы, quattro ultra позволяет в обычных условиях движения экономить бензин за счет отключения привода на колеса задней оси.
Правила подготовки автомобиля к дальней дороге – Официальный дилер Nissan
ПРОВЕРЬ КОЛЁСА И ШИНЫ
Убедитесь в том, что балансировка колёс авто в оптимальном состоянии. Заодно удостоверьтесь — выдержат ли шины пробег в несколько тысяч километров. Показатель давления в колёсах тоже должен быть под контролем.
1. Если в городе, перемещаясь на небольшие расстояния, вы можете не обратить внимания на небольшой дискомфорт, который доставляют разбалансированные колёса, в дальней дороге этот дефект способен сослужить плохую службу. Машина будет хуже слушаться руля, особенно на мокром дорожном полотне, не исключены заносы. Чрезмерное напряжение чревато повышенной усталостью. И даже если вам удастся избежать происшествий, вряд ли такой отдых оставит в памяти благоприятные впечатления.
2. О том, что изношенные шины до добра не довезут, известно даже школьнику. А для того, чтобы вовремя их заменить, не нужно всякий раз с линейкой ковыряться в протекторе. Периодически посматривайте на индикатор износа шин, он подскажет, когда машину нужно «переобуть».
3. Не обязательно держать в голове оптимальные показатели давления в колёсах. Они прописаны в инструкции по эксплуатации. Перед отправкой в путь, проверьте, чтобы рекомендуемые и реальные данные совпадали. Не забывайте сверять их и во время стоянок.
ЧИСТЫЙ АВТОМОБИЛЬ
4. Лучше всего, если новизна впечатлений от предстоящего путешествия начнётся с ощущения новизны транспортного средства. Уберите из него всё лишнее, помойте, пропылесосьте салон. Постарайтесь избавиться от обыденности, которая будет вам напоминать о делах, нерешённых проблемах (а в автомобиле всегда найдутся приметы и детали ваших повседневных забот).
ЗАПРАВЬ, ОБНОВИ, ЗАМЕНИ
5. Бачок для жидкости, которая будет омывать лобовое стекло, следует заправить по сезону. Поскольку в дальние турпоездки на автомобилях отправляются обычно в тёплое время года, то и жидкость пусть будет летняя. Можно и простую воду налить. Знатоки советуют добавить в неё чуточку посудомоечного средства, либо — нашатырного спирта.
6. Без колебаний замените щётки дворников, если их осмотр не убедит вас в том, что они способны делать своё дело на «отлично». Изношенные дворники — это, как минимум, плохой обзор дороги. И скверный помощник в дождливую погоду. Не рискуйте безопасностью из-за такой мелочи. Особенно, если в машине с вами едут дорогие вам люди.
7. Наверняка, вам придётся ездить в тёмное время суток по неизвестной местности. Лучше, если вы будете абсолютно уверены в надёжности освещения. Проверьте, как оно работает в различных режимах. А лучше, попросите это сделать специалиста автосалона, при прохождении ТО.
Программа «Помощь на дороге» для автомобилей находящихся в эксплуатации — Специальные предложения
1. Субъект персональных данных: лицо, обратившееся на сайт toyota.ru в сети Интернет и предоставившее свои персональные данные Оператору (далее так же – «Пользователь»).
2. Оператор обработки персональных данных: ООО «Тойота Мотор» (далее – «Тойота Мотор» или «Оператор»), имеющее место нахождения по адресу: 141031, Россия, Московская обл., Мытищинский р-н, МКАД, 84-й км, ТПЗ «Алтуфьево», вл. 5, стр. 1.
3. Цель обработки персональных данных: организация участия Пользователя в мероприятиях, в том числе в качестве участника мероприятия; предоставление информации Пользователю, включая информацию рекламного характера, в том числе, но не ограничиваясь, о наличии специальных предложений, проведении мероприятий, акций, презентаций в отношении продукции Toyota; проведение исследований рынка и опросов потребителей, направленных на дальнейшее улучшение качества предлагаемых Уполномоченными Дилерами/Партнерами товаров и услуг; выполнение требований законодательных актов, нормативных документов. Указанные действия могут совершаться Тойота Мотор либо иными третьими лицами, привлеченными Тойота Мотор в соответствии с законодательством РФ, посредством e-mail, sms-сообщений, почтовой рассылки, телефонных звонков, посредством любых иных средств связи.
4. Перечень персональных данных: фамилия, имя, отчество, пол, возраст, номера контактных телефонов, адрес электронной почты (e-mail), сфера деятельности, должность (род занятий), сведения о владении автомобилем (марка и модель автомобиля), период планируемого обмена автомобиля, иные данные, предоставленные Пользователем, в целях, указанных в настоящем Согласии.
5. Перечень действий с персональными данными (обработка персональных данных): Оператор осуществляет обработку персональных данных – сбор, запись, систематизацию, накопление, использование, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), трансграничную передачу персональных данных, обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных. Оператор осуществляет автоматизированную обработку и неавтоматизированную обработку персональных данных.
6. Срок действия Согласия: Согласие действует в течение неопределенного срока до момента его отзыва Пользователем.

7. Отзыв Согласия: Согласие может быть отозвано субъектом персональных данных путем направления письменного заявления в адрес Тойота Мотор.
8. Лица, привлекаемые для обработки персональных данных: персональные данные обрабатываются, помимо Оператора, любыми иными третьими лицами, привлеченными Оператором в целях обработки персональных данных. Оператор вправе изменять перечень лиц, привлекаемых для обработки персональных данных, без согласия и уведомления Пользователя.
Помощь на дороге от Hyundai
Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».
Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.ru/analytics, предоставляемый компанией ООО «ГУГЛ».
Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация (IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте (включая количество и наименование просмотренных страниц), возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные (cookies, flash, java и т. п.) не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ» обрабатывают эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервисов.
Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.
О программе «Помощь на дороге» ?
Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».
Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.ru/analytics, предоставляемый компанией ООО «ГУГЛ».
Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация (IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте (включая количество и наименование просмотренных страниц), возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные (cookies, flash, java и т. п.) не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ» обрабатывают эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервисов.
Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.
Помощь на дороге, служба круглосуточной технической поддержки Hyundai
Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».
Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.ru/analytics, предоставляемый компанией ООО «ГУГЛ».
Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация (IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте (включая количество и наименование просмотренных страниц), возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные (cookies, flash, java и т. п.) не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ» обрабатывают эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервисов.
Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.
Бесплатное ТО 1 месяц с возможностью активировать программу «Помощи на дороге» — Спецпредложения
Будьте абсолютно уверены в исключительной надежности вашего автомобиля! Пройдите бесплатное ТО 1 месяц и активируйте программу «Помощь на дороге».
«ТО 1 месяц» позволит вам:
Проверить штатное функционирование систем автомобиля после старта эксплуатации.
Получить ответы на ваши вопросы по эксплуатации, функциям и обслуживанию автомобиля.
Познакомиться с услугами и возможностями официального сервиса Toyota.
Бесплатно продлить подключение к программе «Помощь на дороге» сроком от 1 года до 3-х лет.

Модели Toyota, участвующие в программе:

Преимущества программы

Выгода
В случае инцидента на дороге вы избежите непредвиденных расходов.
Поддержка в сложных ситуациях
Нет необходимости самому заниматься заменой колеса или подзарядкой аккумулятора.
Мобильность
Благодаря сервисам для продолжения путешествия — такси, подменному автомобилю и т. д. — вам не придется менять свои планы.

Услуги и сервисы программы «Помощь на дороге»

Автомобили Toyota известны своей легендарной надежностью. Но даже с ними вы можете попасть в непредвиденную ситуацию. Для таких случаев мы предусмотрели программу профессиональной помощи на дороге. Будьте уверены, что бы ни случилось, вы не останетесь с проблемой один на один.

Ответственное хранение автомобиля в случае отсутствия возможности у дилера Тойота принять автомобиль в ремонт (в нерабочие часы).
Такси от дилера Тойота для продолжения поездки.
Такси до дилера Тойота, чтобы забрать автомобиль после ремонта.

Информационная и техническая поддержка по телефону.
Организация продолжения поездки поездом или самолетом.
Организация проживания в отеле на время ремонта вашего автомобиля.
Подменный автомобиль на время ремонта вашего автомобиля.

Услуга «Трезвый водитель».
Услуги аварийного комиссара в случае, если ваш автомобиль стал участником дорожно-транспортного происшествия.

Эвакуация до ближайшего дилера Тойота.
Техническая помощь и ремонт на месте поломки.

Подробнее об акции
Дорожные автомобили и грузовики с радиоуправлением
Это просто!
Шаг 1: Создайте зарегистрированную учетную запись на HorizonHobby.com
Шаг 2: Сделайте покупки и создайте свою корзину с вашими любимыми продуктами In Stock RC
Шаг 3: Выберите вариант оплаты «Easy Pay», чтобы разделить ваши платежи
Шаг 4: Разместите заказ!
БЕСПЛАТНОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ — БЕЗ ПРОЦЕНТОВ — БЕЗ КРЕДИТНЫХ ЧЕКОВ — БЕЗ ПЛАТЫ ЗА ОБСЛУЖИВАНИЕ
Квалификация
Клиент должен иметь зарегистрированную учетную запись с хорошей репутацией на HorizonHobby. com
Минимальная сумма заказа $ 100 квалифицируемых товаров на складе (до налогообложения и доставки).
Общий доступный кредитный лимит = 500 долларов США . Минимальная сумма финансирования = 50 долларов США.
Доступно только для подходящих товаров на складе
Предварительный и невыполненный заказы по вашему заказу будут списаны в полном объеме при отправке. Платежи Easy Pay и кредит будут рассчитаны только для товаров, имеющихся в наличии в заказе.
Прочие расходы, включая, помимо прочего, доставку и обработку, налоги и товары, не соответствующие критериям, будут выставлены на счет при первом платеже.Платежи за товары, не соответствующие критериям Easy Pay, подлежат оплате во время заказа.
Easy Pay доступен только при использовании действующей кредитной карты. Paypal нельзя использовать с Easy Pay.
Платежи и графики
Платежи Easy Pay будут разделены на два или три платежа. Первый платеж снимается с вашей кредитной карты при выставлении счета за ваш заказ. Счета за дополнительные платежи выставляются на кредитную карту каждые 30 дней после первого платежа, пока не будут произведены все платежи.
Для значений заказа от 100,00 до 299,99 долларов США платежи будут разделены на два платежа. Для стоимости заказа> 300 долларов платежи будут разделены на три платежа.
1-й платеж = время покупки (включая налоги, стоимость доставки и товары, не соответствующие критериям)
2-й платеж = Запланировано через 30 дней после первоначальной покупки
3-й платеж = запланирован через 60 дней после первоначальной покупки
Платежи будут разделены поровну, если позволяет кредитный лимит, а запланированные суммы платежей будут ограничены доступным оставшимся кредитным лимитом.
* Просматривайте и управляйте своими способами оплаты Easy Pay, планируйте и просматривайте доступный кредитный лимит в разделе «Easy Pay» Моего счета.
* Вариант финансирования Easy Pay доступен по усмотрению Horizon, условия могут быть изменены.
См. Полные условия и положения программы Easy Pay
Витрина с автомобилем и водителем
Когда бывший менеджер по цифровым медиа C / D , а ныне сотрудник General Motors Люк Селленрад попросил быть гостем в Window Shop, мы проигнорировали его.Не беспокоясь, он начал отправлять нам прямые сообщения в различных социальных сетях. Чтобы сбить его с толку, мы уступили, но сказали ему, что он должен принять вызов, потому что мы очень заняты и к тому же немного ленивы. Селленраад поступил мудро, попросив нас найти идеальный автомобиль для путешествий менее чем за 15 000 долларов. Вполне возможно, что бюджет был неверно сообщен экипажу, так как некоторые покупатели выставили автомобили стоимостью 20 000 долларов, а другие представили автомобили, которые стоят вдвое меньше. Послушайте, мы могли бы дать вам несколько оправданий за ошибку, но мы слишком уважаем вас, чтобы сделать это.
Участник мечты Джона Перли Хаффмана о поездке по побережью Калифорнии по шоссе 1 на двухместном автомобиле Mercedes-Benz 450SL 1978 года выпуска (поколение R107). Команда выбрала несколько гнид с нехарактерно удачным выбором Пирли, включая тот факт, что этот автомобиль выходит за рамки неоднозначного бюджета на этой неделе.
Селленраад представляет редкий и мощный BMW X5 4.8is, на котором он хотел бы прокатиться по Гранд-Каньону и по прекрасному американскому Западу. Дедушка сегодняшнего X5M, этот автомобиль многих из нас беспокоил.Продавец утверждает, что потратил на него 26 000 долларов за последние 50 000 миль. Мы сомневаемся, что Селленраад доберется до Юты.
После года отсутствия возможности поехать на континент, где он оставил свое сердце, автор Джонатон Рэмси нацелился на романтическую поездку из Парижа на юг Франции и выбрал Mercedes-Benz SL500 2004 года выпуска (поколение R230). ), чтобы сделать это внутри. Не все довольны своим выбором, хотя он самый дешевый из всех.
Заместитель директора по тестированию К.Ч. Колуэлл думает, и поскольку он приводит еще троих, чтобы завершить свою четверку, он выбирает Volkswagen Eurovan MV. Как ни странно, некоторые люди не видят привлекательности в поездке на фургоне.
Наконец, ведущий Тони Кирога признается, что он приближается к концу своей веревки и хочет, чтобы его поездка проследовала по задумчивым следам Mad Men Дона Дрейпера через всю страну на Cadillac. После этого эпизода вы можете почувствовать то же самое.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Каждый новый внедорожник и грузовик, который вы можете купить на 2021 год
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Грузовики и внедорожники правят миром. Но не все из них могут отправиться в любое место в мире. Это зарезервировано для настоящих внедорожников. Будь то гусеницы, бегуны по пустыне или гончие, все они процветают там, где заканчивается тротуар.Многие грузовики и внедорожники имеют названия, которые предполагают, что они могут смело ехать куда угодно, но часто это просто пакеты внешнего вида или уровни отделки салона. Например, Toyota RAV4 Adventure обещает, ну, приключения, но ему не хватает говядины и инструментов, чтобы уехать далеко по бездорожью.
Вот список легальных внедорожников Car and Driver , доступных на 2021 год. Это серьезные готовые к бездорожью звери с понижающими передачами, которые питают все четыре колеса, подвеской, достаточно высокой, чтобы преодолевать препятствия, и пластинами днища. это защитит механические биты при ползании по камню.Единственный способ заработать место в этом списке — продемонстрировать настоящие способности и стойкость.
Реклама — продолжить чтение ниже
Toyota 4Runner TRD Pro
Машина Toyota 4Runner создана для серьезной работы, а не только для профилирования в Target. Каждый 4Runner способен на это, но TRD Pro с полным приводом — просто чудовище, с электронной блокировкой заднего дифференциала, толстыми защитными пластинами днища, 2.5-дюймовые амортизаторы Fox с внутренним байпасом и специально настроенные передние пружины, которые помогают поднять нос на 1,0 дюйм. Новинка 2020 года — 8,0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto в центре приборной панели. Между спидометром и тахометром также есть цифровой дисплей для отслеживания поведения автомобиля. Так что теперь вы можете ползать по бездорожью, будучи уверенным, что у вас есть давление масла.
Тойота Ленд Крузер
Каждый Toyota Land Cruiser оснащен штатной системой полного привода с блокировкой межосевого дифференциала Torsen, мощностью 381 л.с. 5.7-литровый восьмицилиндровый двигатель, защитные пластины для защиты днища и множество высокотехнологичных цифровых систем помощи при преодолении бездорожья. В дополнение к самовыравнивающейся подвеске эта роскошно детализированная Toyota оснащена системой Multi-Terrain Monitor, которая обеспечивает почти 360-градусный обзор окрестностей грузовика. У него также есть то, что называется Off-Road Turn Assist, которая улучшает поворот при использовании Crawl Control, который является своего рода адаптивным круиз-контролем на низкой скорости.
Toyota Sequoia TRD Pro
В 2020 году даже массивный трехрядный внедорожник Toyota Sequoia был превращен в TRD Pro.Toyota знает, что у нее хорошие дела с этими моделями, и они собираются продвигать бренд TRD Pro, насколько это возможно. Sequoia — брат Tundra, поэтому большая часть оборудования TRD Pro используется ими совместно. Внешний вид был усилен; подвеска, усиленная передними и задними амортизаторами Fox. У него 18-дюймовые колеса BBS и вездеходные шины, а система полного привода включает передаточное число низкого диапазона. Блокировка межосевого дифференциала Torsen помогает достичь пикового крутящего момента в 401 фунт-фут от 5.7-литровый двигатель V-8 на колеса.
Toyota Tacoma TRD Pro
Марти МакФлай мечтал обзавестись одним из них. И понятно почему. Toyota Tacoma TRD Pro оснащена системой полного привода с двухдиапазонной раздаточной коробкой с электронным управлением и электронной блокировкой заднего дифференциала. Подвеска поднята с помощью специальных пружин TRD и 2,5-дюймовых амортизаторов Fox с внутренним байпасом. В 2020 году агрессивный блочный экстерьер получит отличительную решетку радиатора, и все это будет оснащено 16-дюймовыми колесами в усиленных кевларом шинах повышенной проходимости Goodyear Wrangler.Кроме того, отличная камера помогает водителю замечать препятствия.
Тойота Тундра TRD Pro
Toyota Tundra — самый большой грузовик компании, а его версия TRD Pro обладает наибольшим талантом. Готовое к эксплуатации оборудование TRD Pro включает 2,0-дюймовый подъемник подвески, мощные амортизаторы с внутренним байпасом Fox и специальные передние и задние пружины. Это дает 10,6 дюйма дорожного просвета. Он оснащен специальным комплектом 18-дюймовых колес BBS, обутых в шины повышенной проходимости Michelin.Да, TRD Pro имеет полный привод и толстые защитные пластины для защиты жизненно важных компонентов автомобиля.
Ram Power Wagon
Power Wagon — это название, появившееся сразу после Второй мировой войны, когда Dodge перепрофилировал свои военные грузовики для гражданских нужд. Сегодняшний Power Wagon основан на Ram 2500 HD, грузовике, созданном для выполнения работы, а не только для взгляда на внедорожный парк. Power Wagon имеет приподнятую подвеску для увеличения дорожного просвета и больших углов въезда и съезда.Он также добавляет предметы первой необходимости для бездорожья, такие как блокировка переднего и заднего дифференциалов и отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости. Передняя лебедка может выдержать до 12 000 фунтов, если все Ада вырвется наружу. Power Wagon оснащен 6,4-литровым газовым двигателем V-8 мощностью 410 л.с.
Ram 1500 Rebel
Ram’s 1500 Rebel — это лучший внедорожный легкий полноразмерный грузовик подразделения. В то время как все 1500 полноприводных автомобилей доступны с пакетом Off-Road, который включает в себя задний дифференциал с электронной блокировкой, 32-дюймовые шины, защитные пластины, модернизированные амортизаторы, управление спуском с холма и многое другое, Rebel добавляет стиль.Дополнительная регулируемая по высоте четырехугольная пневмоподвеска, двухступенчатая раздаточная коробка BorgWarner с пониженным диапазоном передач и комплект 33-дюймовых шин Goodyear Wrangler DuraTrac помогают еще больше. Доступный в вариантах с четырехместной кабиной или с мощной кабиной для экипажа, Rebel предлагает выбор двигателей, включая скромный 3,0-литровый дизель мощностью 260 л.с., 3,6-литровый V-6 мощностью 305 л.с. с eTorque и 5,7-литровый двигатель мощностью 395 л.с. V-8 с гибридной системой наддува или без нее.
Ram TRX
Держитесь за свои задницы, этот пикап мощностью 702 л.с. — это внедорожник с наддувом, который может прыгать достаточно высоко, чтобы покинуть Парк Юрского периода.Ram 1500 TRX стоит около 72000 долларов, но независимо от того, как он будет опционов, он будет на 3,3 дюйма выше, чем обычный Ram 1500. Этот полутонный Hellcat стандартно поставляется с 35-дюймовыми шинами, обернутыми вокруг 18-дюймовых колес, или с замком. -мощная опция, которая дает TRX 11,8 дюйма дорожного просвета. Мы разгоняемся до 100 км / ч всего за 3,7 секунды, что делает его самым быстрым грузовиком, который мы когда-либо тестировали. TRX может буксировать до 8100 фунтов (на 100 фунтов больше, чем F-150 Raptor) и имеет комбинированные 12 миль на галлон, оцененные EPA, что делает его наименее экономичным пикапом, который вы можете купить сегодня.Те, кто желает рискнуть всем, могут выбрать грузовик с двумя запасными колесами и шинами весом 103 фунта в сборе, одна из которых установлена внутри кузова.
Nissan Titan XD Pro-4X (Ниссан Титан XD Pro-4X)
Между полутонными и трех четвертными полноразмерными пикапами Nissan разместил Titan XD. Самым мощным внедорожником в линейке Titan XD является Pro-4X. Используя шасси с лестничной рамой XD, Pro-4x оснащен специально настроенными амортизаторами Bilstein, двухступенчатой раздаточной коробкой, электронной блокировкой заднего дифференциала, контролем на спуске и узловатыми вездеходными шинами.Экстерьер получил медную наклейку со стороны кровати, черные буксировочные крюки спереди, красные акценты и другую решетку радиатора. Стандартный двигатель — знакомый 5,6-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 400 лошадиных сил.
Nissan Titan Pro-4X
Если XD слишком много, то есть полутонный Nissan Titan Pro-4X, оснащенный 5,6-литровым двигателем V-8. Модель Pro-4X включает в себя полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой, электронную блокировку заднего дифференциала, амортизаторы Bilstein, систему управления спуском и вездеходные шины.У него лучшие углы захода на посадку, отрыва и съезда, чем у других Титанов, а также множество защитных пластин, которые защищают нижний радиатор, масляный поддон, раздаточную коробку и топливный бак. Pro-4X создан для того, чтобы выжить, если он не такой надежный, как XD.
Nissan Frontier Pro-4X
Nissan Frontier — это старая школа во многих хороших и плохих отношениях. Если вы фанат техники, забудьте об этом: The Frontier технологически продвинут, как скала.Но Pro-4X готов к выезду из коробки. Полноприводный Pro-4X имеет задний дифференциал с электронной блокировкой, шины повышенной проходимости, амортизаторы Bilstein и систему контроля на спуске. Покупатели могут соединить его новый 3,8-литровый двигатель V-6 мощностью 310 л.с. 2020 года с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Также есть задний мост Dana 44 и двухступенчатая раздаточная коробка с электронной блокировкой заднего дифференциала.
Мерседес-Бенц G-класс
Mercedes выпускает G-класс с 1979 года.И изначально его не планировалось продавать мирным жителям, Кардашьян или кому-то еще. Это была военная машина, созданная для того, чтобы ее было легко починить. Полноприводная система современного G-класса является одной из самых передовых из существующих, с тремя блокировками дифференциалов, которыми можно манипулировать для подъема в горы. G-класс потерял прочную переднюю ось из-за редизайна, но он предлагает приличные 9,5 дюйма дорожного просвета и может преодолевать 27,6 дюйма воды. В США G-класс предлагается в двух моделях.Есть G550, оснащенный 4,0-литровым восьмицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и мощностью 416 лошадиных сил. Это не сутулость. Тем не менее, это не AMG G63. Этот зверь приводится в движение 577-сильной версией того же двигателя. Это квадратный ракетный корабль. Ах да, это тоже чертовски дорого.
Лексус LX
Действительно ли Lexus LX — это просто отремонтированная Toyota Land Cruiser с улучшенной обивкой? Ну, да. Но что с того? LX570 подкрепляет свою вспышку и плюш всем внедорожным мастерством, ожидаемым от Cruiser.Он имеет постоянный полный привод, который включает в себя двухступенчатую раздаточную коробку и межосевой дифференциал повышенного трения. Также на борту есть система помощи при трогании с места и программное обеспечение для управления рельефом местности. Естественно, Lexus использует самовыравнивающуюся пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами и 5,7-литровый V-8 мощностью 383 л.с., соединенный с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Благодаря 8,9 дюймам дорожного просвета и скромным углам въезда, съезда и съезда LX лучше всего подходит для вытаскивания прицепов из грязи, а не для преодоления трассы.
Лексус GX
За последние несколько лет Lexus GX заслужил репутацию роскошного внедорожника, обладающего реальными возможностями. Построенный как настоящий грузовик, GX использует самовыравнивающуюся подвеску с дополнительными адаптивными амортизаторами. Постоянный полный привод и двухступенчатая раздаточная коробка сочетаются для козлиных внедорожных способностей. А разве вы не мечтаете о внедорожнике, который можно сравнить с козой? Мощность исходит от 4,6-литрового восьмицилиндрового двигателя мощностью 301 л.с.К этим характеристикам добавляются понижающая передача, центральный дифференциал с ограниченным скольжением, система управления спуском с холма, активная система контроля тяги и доступная система замедленного движения. Последний помогает GX поддерживать низкую скорость движения вперед или назад при движении по неровной поверхности и преодолению препятствий.
Ленд Ровер Рендж Ровер
Вот подноготная: когда королеве Англии нужно какое-то место, она обычно едет на Range Rover. Но роскошь ничего не значит, если она не подкреплена способностями.Каждый Range Rover оснащен адаптивной системой полного привода и регулируемой пневматической подвеской, которые помогают ему преодолевать суровые условия. Он также имеет двухступенчатую раздаточную коробку, дифференциалы с электронной блокировкой, управление спуском с холма и настройку управления запуском с низким сцеплением. И при этом будет хорошо смотреться. Range Rover доступен с двумя колесными базами и ошеломляющим набором уровней отделки салона с автономными опциями. Если вы из королевской семьи, то это то, на чем вы едете — куда угодно, черт возьми, пожалуйста.
Ленд Ровер Дискавери
Discovery
Land Rover — это модель, которую они используют, чтобы сделать стильное заявление.Странность уходит, как только Discovery уезжает по бездорожью, а его сложная система полного привода может продемонстрировать свои таланты. Доступная пневматическая подвеска обеспечивает до 11,1 дюймов дорожного просвета с большими углами въезда и съезда. Disco также может плавать на глубине до 35,4 дюймов. Усовершенствованная система управления рельефом Land Rover отслеживает дорожные условия и включает настраиваемые параметры. Доступны два двигателя. 3,0-литровый турбодизель V-6 мощностью 254 лошадиных силы и впечатляющим 443 фунт-фут крутящего момента.Бензиновый вариант — 3,0-литровый V-6 с наддувом, который выдает 340 лошадей.
Ленд Ровер Дискавери Спорт
Discovery Sport настолько же доступен по цене, как и любой Land Rover. И, как и в Over Rovers, он сочетает в себе роскошь с внедорожными качествами. Это не самый прочный продукт компании, но Disco Sport способен уходить в воду глубиной более 23 дюймов. Он также имеет угол въезда до 23,4 дюйма и угол съезда 31 дюйм.Его стандартная система полного привода сочетается с выбираемыми режимами движения, которые включают настройки для гравия, снега, грязи и песка. Также полезны возможность масштабировать уклоны до 45 градусов, а также управление градиентом и спуском. Модели Discovery Sport доступны с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 246 лошадиных сил. Но топпер диапазона Discovery Sport R-Dynamic может быть оснащен 286-сильной версией той же силовой установки.
Ленд Ровер Защитник
Совершенно новый Land Rover Defender 2020 года второго поколения наконец-то здесь.Как и Jeep Wrangler, Defender будет предлагаться как двухдверный, известный как 90, и четырехдверный, под названием 110. На данный момент в Соединенных Штатах доступен только 110-й. Базовая модель 110 может быть оснащена 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 296 л.с. или 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 395 л.с. В экстренных случаях Defender имеет максимальную буксировочную способность 8201 фунт. В отличие от своего тезки, новый Defender представляет собой цельную конструкцию с полностью независимой подвеской. В самом высоком положении грузовика 11,5 дюймов дорожного просвета соответствуют отделке Sasquatch Ford Bronco и 0.На 7 дюймов больше, чем у Jeep Wrangler Rubicon. Как видно из фотографии выше, Land Rover сообщает нам, что 110 может пройти через воду на высоту до 35,4 дюйма, прежде чем вы бросите якорь и развернетесь.
Джип Гладиатор
Новый Jeep Gladiator 2020 года основывается на успешной и привлекательной формуле четырехдверного Wrangler, добавив к его хвостовой части кузов пикапа. Это также означает удлиненную колесную базу, которая серьезно улучшает качество повседневной езды. Это самая простая в использовании и управляемая производная версия Wrangler, благодаря чему она вошла в список 10Best 2020 года по версии C / D .Как и у настоящего Wrangler, крышу и двери можно снять. Опциональный отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости увеличивает шарнирно-сочленение оси на неровной местности, а прочные 33-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KM (опция) выглядят круто и помогают улучшить сцепление с дорогой. Доступны различные комплектации вплоть до модели Rubicon, готовые покорить любую гору. Базовым двигателем является 3,6-литровый V-6 мощностью 285 л.с. с шестиступенчатой механической коробкой передач, но недавно Jeep добавил 3,0-литровый турбодизель мощностью 260 л.с. с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.И Gladiator Rubicon, и Mojave предлагают дорожный просвет более 11 дюймов.
Джип Рэнглер
Так должен выглядеть джип. Отслеживая свое происхождение от всех моделей CJ до первого военного MB, вот и Jeep Wrangler. Привычный внешний вид сразу после покупки сочетается с великолепной производительностью. Каждая модель имеет полный привод и две неразрезные оси, ее двух- и четырехдверный кузов можно легко разобрать, оставив их без дверей и / или топлес для непревзойденной экспозиции.Джип обеспечивает 10,9 дюйма дорожного просвета, угол въезда 44 градуса и угол съезда 37 градусов. Его передний и задний мосты могут быть оснащены блокируемыми дифференциалами и имеют двухступенчатую раздаточную коробку с передаточными числами пониженного диапазона для оптимальной проходимости и тяги. Отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости и мощные 33-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KM входят в состав самой жесткой отделки салона Rubicon.
Джип Гранд Чероки Трейлхок
Grand Cherokee Trailhawk — настоящий внедорожник.Есть стандартная пневматическая подвеска, которую можно поднять одним нажатием кнопки, чтобы обеспечить дорожный просвет до 10,8 дюйма. Он также отличается хитроумной системой полного привода с двухступенчатой раздаточной коробкой и электронным задним дифференциалом повышенного трения. У Trailhawk есть множество выбираемых настроек контроля тяги: режимы подъема и спуска, которые помогают управлять скоростью на наклонных поверхностях. На 2020 год изменений мало. Есть одинарный люк и некоторые изменения отделки салона. Стандартный силовой агрегат — привычный 285-сильный, 3.6-литровый V-6 с 360-сильным, 5,7-литровая версия Hemi V-8 опционально.
Джип Чероки Трейлхок
Несмотря на то, что у Jeep Cherokee в комплектации Trailhawk цельный кузов и поперечно расположенный двигатель, он на самом деле чертовски хорош для бездорожья. Trailhawk использует самую передовую систему полного привода компании (называемую Active Drive Lock), которая поддерживает задний дифференциал с механической блокировкой и низкое передаточное число 51,2: 1. Это оборудование сочетается с выбираемой системой контроля тяги, которая включает режим Rock и контроль на спуске.Подвеска для бездорожья обеспечивает 8,7 дюйма дорожного просвета и большие углы въезда и съезда, чем у других Cherokee. Стандартный двигатель — 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель, соединенный с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. 2,0-литровая четверка с турбонаддувом стоит 500 долларов.
Джип Компас Трейлхок
При правильных обстоятельствах малолитражный Jeep Compass в облике Trailhawk может стать эффективным борцом по бездорожью. Trailhawk отличается улучшенной системой полного привода и эксклюзивным передаточным отношением 20: 1, а подвеска модифицирована для увеличения дорожного просвета и лучшего угла въезда по сравнению с обычными моделями Compass.Выбираемое программное обеспечение Trailhawk для контроля тяги включает режим Rock, помогающий справиться с трудностями. Этот Компас имеет специальные значки и наклейки, ярко-красные буксирные крюки и агрессивные 17-дюймовые колеса с всесезонными шинами Falken.
Джип Ренегат Трейлхок
Он миниатюрный и сделан в Италии, но Jeep Renegade в отделке Trailhawk может быть очень эффективным на бездорожье. Любой Renegade может быть оснащен полным приводом, но только версия Trailhawk имеет низкое передаточное число 21: 1 и режим Rock с помощью выбираемой системы контроля тяги.Стандартная блокировка дифференциала и четырехступенчатая блокировка переднего и заднего карданных валов помогают этому маленькому джипу покорять опасную местность. Он также может похвастаться защитой днища, дорожным просветом 8,7 дюйма и глубиной преодоления водного брода до 19 дюймов. В стандартную комплектацию входит 2,4-литровая четверка мощностью 180 л.с., опциональная 1,3-литровая четырехцилиндровая турбина мощностью 177 л.с.
GMC Sierra 2500HD / 3500HD с внедорожником X
Линия HD Sierra
GMC создана для выполнения сложных задач, таких как буксировка игрушечных самосвалов размером с дом.Но пакет All Terrain X также предоставляет некоторые учетные данные для отслеживания следов. Пакет Off-Road Suspension использует двухтрубные амортизаторы, систему контроля спусков, защиту раздаточной коробки и комплект шин Goodyear Wrangler DuraTrac с агрессивным протектором. Установленные на станине поперечные дуги немного липкие, но передняя защитная пластина и зеркала для буксировки прицепа очень полезны. Оборудование All-Terrain X, доступное на полноприводных моделях SLT, хорошо сочетается со стандартным 6,0-литровым двигателем V-8 мощностью 360 л.с. или всемогущим дизельным двигателем Duramax 6.6-литровый восьмицилиндровый двигатель с крутящим моментом в 910 фунт-фут.
GMC Sierra 1500 AT4
Комплектация GMC Sierra 1500 AT4 представляет собой шаг вперед по сравнению с менее дорогим пакетом X31 Off-Road, доступным на других Sierra. Оба оснащены задним дифференциалом с электронной блокировкой, однотрубными амортизаторами Rancho, системой управления спуском с холма, двухскоростной раздаточной коробкой и множеством противоскользящих пластин, но только AT4 имеет 2,0-дюймовый подъемник подвески. Это стоит несколько шекелей.Кроме того, он доступен с режимом движения Off-Road, который разработан для высокоскоростного движения по грунтовым поверхностям. На 2020 год предлагается AT4 CarbonPro Edition с композитной станиной CarbonPro, окантовкой решетки радиатора с черной хромированной отделкой, специальными значками, черными двойными насадками на выхлопные трубы и 18-дюймовыми колесами с шинами Goodyear DuraTrac. Комплектация AT4 возможна с 6,2-литровым V-8 мощностью 420 л.с.
GMC Каньон AT4
Для экстремального бездорожья в среднеразмерном грузовике лучшим продуктом General Motors является Chevrolet Colorado ZR2.Но вот GMC Canyon, почти брат-близнец Colorado, и новинка 2021 года — это хаотичный пакет AT4, который заменяет прошлогодний Canyon All Terrain. AT4 стандартно поставляется с внедорожной подвеской, передней защитной пластиной и 31-дюймовыми шинами Goodyear Wrangler DuraTrac. Также есть задний дифференциал повышенного трения с электронной блокировкой и другой вид переднего бампера, чтобы придать ему особый вид. Красные буксирные крюки пригодятся, если вы окажетесь между камнем и наковальней. Стандартный силовой агрегат — 308-сильный 3.6-литровый V-6 с восьмиступенчатым автоматом, но также доступен опциональный 181-сильный турбодизель с шестиступенчатым автоматом. AT4 может быть сконструирован как удлиненная кабина с шестифутовым боксом или как кабина для экипажа с шести- или пятифутовым боксом. Максимальная буксирная способность составляет 7000 фунтов. Также есть GMC Acadia AT4, но в основном это косметические изменения, которые не улучшают возможности.
Ford F-350 сверхмощный тремор
Ford F-series Super Duty обычно буксирует по пятнам, но бездорожье не различает.Помимо обычной системы полного привода, пакет FX4 Off-Road добавляет защиту днища и специально настроенные амортизаторы. Защитные пластины закрывают двухскоростную раздаточную коробку и топливный бак, а вездеходные шины, система управления спуском на спуске и задний дифференциал с электронной блокировкой управляют скоростным сцеплением с проторенными дорогами. В 2020 году внедорожник Tremor в комплектации был добавлен с поднятой подвеской, обеспечивающей 10,8 дюйма дорожного просвета. К этому пакет Tremor добавляет защитные пластины и 35-дюймовые шины повышенной проходимости.По прозвищу Годзилла, совершенно новый толкатель V-8 — это огромный 7,3-литровый двигатель мощностью 430 лошадиных сил и 475 фунт-фут крутящего момента с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. При буксировке 7,3-литровый двигатель может набрать 15 000 фунтов на бампере и до 20 200 фунтов с сцепным устройством «гусиная шея». Несмотря на то, что дизельный F-450 может нести огромные 37000 фунтов веса, за дизельное топливо взимается дополнительная плата в размере 10 495 долларов. 7.3 — это относительно разумная премия в 1705 долларов.
Форд Рейнджер
В самом естественном виде Ford Ranger поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 270 л.с. и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач с удлиненной кабиной или кабиной для экипажа.Ford не остановился на достигнутом, добавив три установленных дилером пакета внедорожных аксессуаров Ford Performance, которые включают настроенную для бездорожья подвеску Fox, 17-дюймовые колеса Dyno Grey и наклейки Ford Performance на лобовое стекло и задние крылья. . Эти пакеты начинаются с того места, где остановился Ranger FX4. FX4 дает Ranger FX4 тонкую подвеску, добавляет внедорожные шины, защитные пластины, блокируемый задний дифференциал, Trail Control и Ford Terrain Management System. Получите немного грязнее с пакетом уровня 1 за 2495 долларов перед установкой, уровень 2 стоит 4495 долларов, а полностью загруженный уровень 3 стоит 8 995 долларов.
Ford F-150 Raptor
Ford Raptor — это больше, чем просто потрясающе способный грузовик для бездорожья. Это культурная икона, престижный продукт и крутой класс. Он не построен для того, чтобы протискиваться по тропам, но он на большой скорости съедает открытую пустыню и даже прыгает по песчаным дюнам. Однако существуют пределы прыжков. Смотрите YouTube. Это гоночный автомобиль Baja по духу, с агрессивным широкофюзеляжным внешним видом, 450-сильным твин-турбо V-6 и длинноходовой подвеской.Благодаря системе управления рельефом и модным внутренним байпасным амортизаторам Fox Raptor готов к различным схемам полета, в то время как его стандартные 34-дюймовые шины BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 доступны с колесами с замком. Задний дифференциал с электронной блокировкой и передачей 4,10 является стандартной, а передний дифференциал повышенного трения Torsen с передачами 4,10 является дополнительным. Raptor радикален.
Форд Экспедиция
Иногда бездорожье — это больше об атмосфере, чем о вызове.Например, Ford Expedition — единственный в этом списке с 15 подстаканниками. Комплектация FX4 также включает модернизированные передние и задние амортизаторы, электронный дифференциал повышенного трения с передаточным числом задней оси 3,73: 1, усиленный радиатор двигателя и двухступенчатую раздаточную коробку. Он оснащен 375-сильным 3,5-литровым двигателем V-6 с двумя турбинами и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Есть, конечно, значки FX4, а также подножки (снимите их) и 18-дюймовые колеса, обтянутые вездеходными шинами. Под ними защитные пластины защищают топливный бак и другие жизненно важные компоненты от твердых предметов.
Ford Bronco
На ваши молитвы был дан ответ; Ford Bronco вернулся с большим размахом. Он предлагается в двух- или четырехдверной компоновке, с новой 7-ступенчатой механической коробкой передач, дополнительными 35-дюймовыми шинами, съемным верхом и дверями, а также с информационно-развлекательной системой, которая может загружать карты маршрутов и перемещаться по ним без какого-либо Wi-Fi или сотовой связи. Установленные на кузов зеркала означают, что снятие дверей не будет стоить вам больших затрат, а выдвижной столик также является опцией для задней части.2,3-литровый четырехцилиндровый EcoBoost мощностью 270 л.с. или 2,7-литровый EcoBoost V-6 с заявленной мощностью 310 лошадиных сил. Варианта V-8 нет, только турбины. Оба типа кузова имеют буксировочную способность 3500 фунтов. В настоящее время Ford берет возвращаемый залог в размере 100 долларов, и ожидается, что Ford Bronco поступит в продажу весной 2021 года.
Форд Бронко Спорт
Считайте Ford Bronco Sport более легким внедорожником, чем более громоздкий Bronco. У него та же трансмиссия, что и у Ford Escape, с турбонаддувом 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с., а 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 245 л.с. является опцией. В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод. Более высокие комплектации предлагают более сложную систему полного привода с задним дифференциалом с двумя сцеплениями и векторизацией крутящего момента, а также более мощную подвеску. Дорожный просвет составляет 7,8 дюйма для базовой модели и 8,8 дюйма для отделки Badlands. Максимальная буксировочная способность составляет 2200 фунтов с дополнительным 2,0-литровым двигателем, и для тех, кто действительно выбыл из сети с Bronco Sport, дополнительный прорезиненный пол может быть хорошей идеей.Ford принимает предварительные заказы сейчас, но они должны быть доступны в дилерских центрах в этом году.
Chevrolet Suburban Z71
Chevy Suburban нового поколения уже здесь, и это отличный способ испачкаться. Комплектация Z71 начинается примерно с 63000 долларов и оснащена двигателем V-8 мощностью 355 л.с. в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. К сожалению, 3,0-литровый Duramax Diesel, предлагаемый на всех других Suburban, для Z71 запрещен. Z71 легко отличить от других комплектаций, благодаря его красным петлям для восстановления и защитной пластине, которая выступает из-под специальной крышки переднего бампера.Передний бампер имеет больший угол въезда, чем другие накладки, что помогает преодолевать препятствия. Двухступенчатая раздаточная коробка обеспечивает традиционный полный привод, а также стандартно поставляется с 20-дюймовыми колесами с вездеходными шинами. Z71 имеет дополнительную пневматическую подвеску, которая позволяет увеличить дорожный просвет на два дюйма в режиме 4LO на тот случай, если вы окажетесь между камнем и наковальней.
Шевроле Тахо Z71
Как и Burban, новый Chevy Tahoe здесь и предлагает те же вещи, что и его старший брат в облике Z71.V-8 мощностью 355 л.с. и 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия — единственный вариант мощности здесь, что дает вам много головокружения, чтобы передвигаться по ранчо. У Tahoe также есть обновленный передний бампер, который демонстрирует защитную пластину и защитные кольца. Двухступенчатая раздаточная коробка и полный привод входят в стандартную комплектацию с 20-дюймовыми колесами, обутыми в вездеходные шины. Tahoe Z71 имеет дополнительную пневматическую подвеску, которая позволяет увеличить дорожный просвет на два дюйма в режиме 4LO. Chevy также предлагает палатку на крыше Napier за 1499 долларов из своего каталога аксессуаров как для Tahoe, так и для Suburban для всех вас, счастливых отдыхающих.
Chevrolet Silverado 2500HD / 3500HD с пакетом Z71 Off-Road
Сверхмощные варианты Chevy Silverado способны не только буксировать сено, стоящее на ферме, и посещать собрания Future Farmers of America, особенно когда они оснащены пакетом Z71 Off-Road. Доступный исключительно с полным приводом, эта установка аналогична настройке на маломощном 1500 и имеет мощный передний стабилизатор поперечной устойчивости и защиту от скольжения для двухскоростной раздаточной коробки.Комплект двухтрубных амортизаторов улучшает подвеску, а также добавлен контроль на спуске, помогающий регулировать скорость спуска на крутых склонах. Конечно, экстерьер моделей 2500 / 3500HD Z71 украшен эмблемой Z71, и предлагаются 17- или 18-дюймовые колеса с шинами повышенной проходимости. Этот пакет может работать в паре со стандартным 6,0-литровым V-8 мощностью 360 л.с. или громадным 6,6-литровым дизельным V-8 Duramax, который развивает крутящий момент 910 фунт-фут.
Шевроле Сильверадо 1500 Trail Boss
За пределами обычного Chevrolet Silverado 1500 Z71 стоит Trail Boss.Взять Z71 и преувеличить. Z71 уже включает в себя задний дифференциал с автоматической блокировкой, модернизированную подвеску с амортизаторами Rancho, двухступенчатую раздаточную коробку, систему управления спуском и защитные пластины скольжения. Trail Boss оснащается 2,0-дюймовым подъемником подвески для большего дорожного просвета и увеличенными углами въезда и съезда, а также комплектом 18-дюймовых колес, окрашенных в черный цвет, с 32-дюймовыми шинами Goodyear Wrangler DuraTrac. Trail Boss доступен с 285-сильным двигателем 4.3-литровый V-6, 5,3-литровый V-8 мощностью 355 л.с., а на 2020 год теперь предлагается с 420-сильным 6,2-литровым V-8 с малым блоком в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Шевроле Колорадо ZR2
Версия ZR2 среднего Chevy Colorado выглядит мощнее, чем другие Colorados, и имеет серьезные модификации, подтверждающие ее внешний вид. Компания Chevrolet расширила переднюю и заднюю гусеницы на 3,5 дюйма и установила массивные 31-дюймовые шины Goodyear Wrangler DuraTrac.Передние и задние дифференциалы с электронной блокировкой помогают управлять тягой от стандартного 3,6-литрового двигателя V-6 или дополнительного 2,8-литрового дизельного четырехцилиндрового двигателя. Подвеска поднята на 2,0 дюйма и использует амортизаторы Multimatic с дистанционным резервуаром, а защитные пластины защищают ключевые компоненты днища. Еще более мощным является ZR2 Bison, который добавляет более жесткие бамперы, лебедку, защитные пластины и трубку от AEV.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Подержанные автомобили, готовые к эксплуатации | Продавец подержанных автомобилей в Ansonia, CT
Подержанные автомобили, готовые к эксплуатации | Продавец подержанных автомобилей в Ансонии, Коннектикут Сохраненные автомобили
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:

Подержанные автомобили, готовые к эксплуатации
Добро пожаловать в

Подержанные автомобили, готовые к эксплуатации
Мы ваши
Лучший выбор
для б / у
Легковые автомобили,

Грузовики,
и внедорожники
Автосалон с подержанными автомобилями, обслуживающий районы Ансония, Стратфорд, Шелтон и Нью-Хейвен
Добро пожаловать и благодарим вас за выбор подержанных автомобилей, готовых к эксплуатации в Ансонии, штат Коннектикут.Мы являемся одним из ведущих дилеров по продаже подержанных автомобилей с командой дружелюбных специалистов по продажам и первоклассным обслуживанием клиентов, которому вы можете доверять. Наш дилерский центр обслуживает клиентов от Нью-Хейвена до Уотербери и поможет вам в кратчайшие сроки подобрать подержанный автомобиль, грузовик или внедорожник. Ваше удовлетворение жизненно важно для нашего успеха, и мы стремимся сделать вашу следующую покупку легкой. У нас есть многолетний опыт работы, и мы постараемся помочь вам быстро и легко. Покупатели, желающие приобрести надежный седан или вместительный внедорожник, могут сегодня проверить наличие подержанных автомобилей Road Ready.
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:

Если вы покупаете подержанные автомобили до 10 000 долларов на продажу в районе Лития-Спрингс, вы попали в нужное место. AutoNation Toyota Thornton Road предлагает широкий выбор подержанных автомобилей, грузовиков и внедорожников по цене 10 000 долларов. Не позволяйте низкой цене вводить вас в заблуждение! Все наши подержанные автомобили проходят тщательный осмотр и имеют бесплатный отчет об истории автомобиля для дополнительного душевного спокойствия.
Мы также стремимся сделать процесс финансирования максимально простым. Мы будем работать с вами, чтобы найти кредитора, , независимо от вашей текущей кредитной ситуации . Вы даже можете получить предварительное одобрение на автокредит, прежде чем начать делать покупки в нашем безопасном онлайн-центре финансирования.
Ищете ли вы экономичные седаны для поездок на работу, подержанные внедорожники с сиденьями 3-го ряда или подержанные грузовики стоимостью менее 10 000 долларов, скорее всего, у нас есть автомобиль, соответствующий вашему образу жизни и вашему бюджету.
Здесь, в AutoNation Toyota Thornton Road, мы предлагаем на продажу широкий выбор подержанных автомобилей различных цветов и стилей кузова. Все наши подержанные автомобили имеют формулу 1Price Pre-Owned Vehicle. Цена, которую вы видите, является самой низкой из возможных, поэтому нет необходимости в торгах или неудобных переговорах.
Вы можете покупать весь наш инвентарь онлайн и в удобное для вас время. Когда вы найдете интересующий вас автомобиль, вы можете начать процесс покупки здесь, на нашем сайте.С помощью наших доступных онлайн-инструментов для покупки автомобилей вы можете получить предварительную квалификацию для получения финансирования, оценить свой обмен и зарезервировать время, чтобы проверить и протестировать свой автомобиль лично.

Аксессуары и цвета могут отличаться. Заявленная цена может быть изменена без предварительного уведомления с целью исправления ошибок или упущений.Цены на новые автомобили могут уже включать действующие льготы производителя, срок действия которых может истечь в любой момент. Скидки для выпускников колледжей и военных не включены. Данные о поощрении производителей и характеристики транспортных средств предоставлены третьими сторонами и считаются точными на момент публикации. Пожалуйста, свяжитесь с магазином по электронной почте или по телефону, чтобы узнать подробности и узнать о наличии поощрений. Плата за обслуживание дилера в размере 699 долларов США включена в указанную цену. Налог с продаж или другие налоги, бирка, регистрационные сборы и государственные пошлины не включены в указанную цену.
Авторские права на определенные данные и другое содержимое, отображаемое здесь, принадлежат AutoNation, Inc. и / или третьим лицам. (Кроме того, поставщики данных и других материалов для AutoNation, Inc. или такие третьи стороны могут иметь право собственности на такие данные в той степени, в которой такие данные и другие материалы подлежат защите авторских прав в соответствии с действующим законодательством США.) Такие данные не могут быть воспроизведены или распространены полностью или частично с помощью любых печатных, электронных или других средств без явного письменного разрешения AutoNation, Inc.Вся информация собрана из источников, которые считаются надежными, но нельзя гарантировать, что эта информация является полной, и ни AutoNation, Inc., ни ее поставщики не несут никакой ответственности за ошибки или упущения и не гарантируют точность этой информации.
Отображаемое значение MPG основано на применимых оценках пробега EPA. Используйте только для сравнения. Фактический пробег будет зависеть от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения, возраста / состояния аккумуляторной батареи (только для гибридных моделей) и других факторов.
Самые быстрые дорожные автомобили в мире 2020
В прошлом, если вы хотели быструю машину, вам нужно было что-то дорогое и редкое, способное разогнаться до 200 миль в час. Но поскольку Koenigsegg Agera RS развивает скорость 277,9 миль в час, чтобы стать самым быстрым дорожным автомобилем в продаже в 2019 году, 200 миль в час — это просто еще одна цифра, которую нужно пройти на пути к поистине астрономическим скоростям.
Agera RS — последняя в длинной линейке скоростных машин, установившая новый рекорд. Он прибавил еще 20 миль в час к максимальной скорости в 2017 году, заменив Bugatti Veyron Super Sport, который в 2010 году занял первое место в дереве гиперкаров.До этого были построенные в США SSC Ultimate Aero (256 миль в час), стандартный Veyron (254 миль в час), Koenigsegg CCR (241 миль в час) и легендарный McLaren F1 (240 миль в час). Bugatti заслуживает еще одного упоминания за преодоление барьера 300 миль в час на модифицированном прототипе Chiron в 2019 году с расчетным пробегом 304,774 миль в час на испытательном треке Ehra-Lessien в Германии.
Удивительно, но кому-то понадобилось 11 лет, чтобы побить рекорд Формулы 1, установленный в 1993 году. И даже сегодня эти пять бывших рекордсменов все еще достаточно быстры, чтобы войти в десятку лучших в 2019 году, если бы они все еще были построен.
Самые быстрые автомобили в этом списке дорогие, для покупки большинства из них требуется семизначная сумма, а также много средств, которые можно откладывать на повседневные эксплуатационные расходы. Однако получить доступ к серийному автомобилю, который разгоняется до 200 миль в час, проще, чем когда-либо. Вам все равно понадобится приличная сумма денег, чтобы купить его, но с большим количеством производителей, предлагающих автомобили со скоростью 200 миль в час, чем когда-либо, выбор за вами, если вам повезет с покупкой.
Если взять 200 миль в час в качестве эталона, по которому оцениваются самые быстрые автомобили Великобритании, то есть три британца, которые только что врываются в клуб, а именно Aston Martin DB11 V12, и два Jaguar: F-Type SVR Coupe и XE с ограниченным тиражом. Проект 8.F-Type стоимостью 113 000 фунтов стерлингов является наименее дорогим из трех, но это не самый дешевый автомобиль со скоростью 200 миль в час, который продается в Великобритании. Эта награда досталась седану Alpina B5 стоимостью 89 000 фунтов стерлингов, который может развивать скорость до 205 миль в час. Даже универсал B5 Touring может разгоняться до 202 миль в час, и он имеет премию всего в 2000 фунтов стерлингов по сравнению с четырехдверным.
Есть несколько кабриолетов, способных развивать скорость более 200 миль в час, хотя они достигают этого с поднятой крышей. Lamborghini Huracan Spyder (201 миль в час) и Ferrari 488 Spider (202 миль в час) являются версиями с откидным верхом еще более быстрых купе, в то время как Audi R8 V10 plus Spyder и McLaren 570 Spider являются совместными обладателями титула самого быстрого кабриолета, продаваемого в Великобритании. оба с заявленной максимальной скоростью 204 миль в час.
Еще одна ветка клуба на 200 миль в час — это роскошный гранд-турер. Эти автомобили развивают высокие скорости, не отказываясь от роскоши, и британцы снова лидируют. Aston Martin и Bentley добиваются этого с их четырехдверными моделями Rapide (203 миль в час) и Flying Spur S (202 миль в час), в то время как новый Bentley Continental GT разгоняется до 207 миль в час, отставая от обновленного DB11 AMR на один клик. Вы также можете принять во внимание другую быструю модель Alpina, B7 на базе 7-й серии (205 миль в час), в то время как Porsche 911 Turbo S — удивительно способный универсал, который также может разогнаться до 205 миль в час.И если вам нужен четырехместный Ferrari, который может разогнаться до 208 миль в час, то версия GTC4 Lusso с двигателем V12 — для вас.
Большинство других автомобилей со скоростью 200 миль в час являются двухместными спортивными автомобилями со средним или передним расположением двигателя, если это не Porsche 911. Lamborghini Huracan разгоняется до 202 миль в час в режиме 610-4 (4WD), в то время как остальные модели McLaren 570 (S и GT) соответствует Spider с максимальной скоростью 204 миль в час. Купе Audi R8 V10 Plus разгоняется до 205 миль в час, как и Ferrari 488 как в GTB, так и в хардкорном Pista.
Вы можете задать один вопрос: где находятся крупные немецкие производители? Если Alpina строит на базе BMW поместья со скоростью 200 миль в час, то, конечно же, сама BMW тоже должна участвовать? Немецкая «большая тройка» Audi, BMW и Mercedes связана добровольным соглашением об ограничении скорости их автомобилей электронным способом до 155 миль в час (250 км / ч).В качестве опции предлагаются поднятые ограничители (обычно 186 миль в час или 300 км / ч) на многих из их автомобилей, но, за исключением R8, ни один автомобиль от любой из этих фирм никогда не снимается с завода полностью.
Если вы хотите разогнаться до 210 миль в час, то это будет стоить как минимум столько же в тысячах фунтов. Новый Aston Martin DBS Superleggera разгоняется до 211 миль в час и стоит 225 000 фунтов стерлингов, в то время как Ferrari 812 Superfast также разгоняется до 211 миль в час примерно на 40 тысяч фунтов стерлингов дороже. Другой автомобиль, который продается в Великобритании, разгоняется до 211 миль в час — Porsche 911 GT2 RS.Цена на дороге составляет около 208000 фунтов стерлингов, так что это относительно выгодная сделка, если вы можете достать такую.
Но с показателем «всего» 211 миль в час, это трио вот-вот будет оставлено позади наших 10 лучших …
Топ-10 самых быстрых дорожных автомобилей 2020 года
Bugatti Chiron SuperSport
Koenigsegg Agera RS
Hennessey Venom GT
W Motors Fenyr SuperSport
Pagani Huayra
Zenvo TS1 GT
Noble M600
Lamborghini Aventador Lamborghini Aventador McLaren 720S
ТОП-10 лучших внедорожников и внедорожников 2021 года
Составление окончательного списка «лучших» внедорожников — занятие глупое (хотя, как видите, это не остановило нас от попыток).Даже если вы определите основные параметры для сравнения — углы отрыва, ход колеса, глубину преодолеваемого брода, стоимость и так далее — проблема становится проблемой окружающей среды.
Некоторые из этих транспортных средств предназначены для ползания по усыпанным валунами склонам, где одна гофрированная тормозная магистраль резко останавливает работу. Другие предназначены для бомбардировки рыхлых поверхностей на героической скорости, что полностью противоречит машинам, чья невероятная тяга заставит их перемещаться по невероятно скользкой местности не более чем пешком.Кроме того, есть механически неудержимые специалисты по выживанию в пустыне. Каждую из них можно назвать внедорожником, и каждая порода имеет свой особый набор сильных сторон.
В любом случае, это предпочитаемые Autocar экземпляры традиционной породы внедорожников 4х4 в нашем собственном порядке предпочтений.
1. Land Rover Defender
После преамбулы, которая длилась более десяти лет, Land Rover наконец-то продемонстрировал долгожданное продолжение оригинального Land Rover в 2019 году и запустил автомобиль в автосалоны в 2020 году.После перехода от конструкции лестничного каркаса к конструкции монокока, а также по множеству других причин, этот новый Defender является скорее преемником, чем прямой заменой; и некоторые опасались, что в результате он не сможет совершать такие же забивки грязью, скачки по камням, брод, преодоление откосов и скручивание осей.
Однако новый Defender может делать почти все это и даже больше. Благодаря углам въезда и съезда около 40 градусов и дорожному просвету до 291 мм благодаря регулируемой по высоте пневматической подвеске этот автомобиль обладает всеми необходимыми показателями жизнедеятельности.И все же это стиль, в котором он справляется с вождением по бездорожью, и то, как он облегчает нагрузку на водителя, чтобы выбрать правильный режим трансмиссии, поддерживать только нужное количество движения вперед и придерживаться правильной линии через эти колеи, что действительно впечатляет.
Land Rover предлагает четырехцилиндровые и шестицилиндровые дизельные двигатели, а также четырехцилиндровые и шестицилиндровые бензиновые двигатели, а в ближайшее время будут выпущены подключаемый гибрид и модификация V8.