Автор: alexxlab

что это такое, как работает и как устроен

Разнообразие силовых агрегатов в современных автомобилях, сегодня таково, что  не всегда понимаешь, о каком моторе идет речь. Одним из очень популярных вот уже достаточно давно моторов является TSI двигатель разработанный специалистами концерна Фольксваген.  Двигатели TSI (Twincharged Stratified Injection) устанавливались и устанавливаются на различные  модели автомобилей VW, Шкода, Сеад. А сами такие моторы получили множество призов за экономичность, экологичность, эффективность и надежность.  В этой статье мы постараемся разобраться с тем, что такое TSI двигатель, каковы его особенности, сильные и слабые стороны.

Двойной турбонаддув и послойный впрыск

Пожалуй, наиболее яркой и наиболее важной особенностью описываемых моторов, а это моторы бензиновые и только они, является наличие двойной системы турбонаддува. Здесь имеется и обычная турбина, которая вращается при помощи потока отработанных газов, а так же механический компрессор, приводимый в движение механическим же приводом. Благодаря такому тандему, воздух равномерно и в достаточной мере поступает в  камеру сгорания не зависимо от оборотов двигателя.

Для обычных турбомоторов характерным является такой эффект, как турбо яма. Она возникает на низких оборотах двигателя, когда поток выхлопных газов не может достаточно быстро вращать турбину и соответственно турбокомпрессор не закачивает в цилиндры нужное количество воздуха. С этим борются при помощи турбин с изменяемой геометрией лопасти, или как в двигателях Twincharged Stratified Injection при помощи механического компрессора. И такой компрессор показывает себя очень даже неплохо.

Еще одной изюминкой TSI двигателей является система послойного впрыска топлива. Она позволяет более качественно готовить топливную смесь, и достигать более полного ее сгорания. Ну а это, как вы понимаете, повышает эффективность двигателя, его экономичность и экологические показатели. Так например, если мощность обычного турбомотора объемом 1,2 литра будет составлять 90 лошадиных сил, то такой же по объему TSI двигатель выдаст уже более сотни лошадок.

Система охлаждения и вес

Важными нововведениями в описываемых моторах стало снижение их веса, в ряде случаев, до 15 килограммов, а так же усовершенствованная система охлаждения.

Для снижения веса в частности, применяется изготовление крышки двигателя из  специальных полимеров. А охлаждение разделяется на охлаждение блока и охлаждение головки. Такой инженерный ход позволяет оптимизировать температурный режим мотора при любой нагрузке.

На сегодня существуют TSI двигатели производства VW следующих объемов:

• 1,2 литра;
• 1,4 литра;
• 1,8 литра;
• 2 литра;
• 3 литра;

Такое разнообразие объемов и как следствие мощностей способно обеспечить надежными и мощными моторами машины практически любого класса, кроме разумеется, грузовых и специальных автомобилей.

И так, на первый взгляд мы имеем надежный, экономичный, мощный и высокотехнологичный автомобильный двигатель, способный ходить достаточно долго, не создавая владельцу проблем. Но, критических отзывов на эти моторы на просторах нашей страны тоже хватает. Так в чем же  дело?

Проблемы TSI двигателей

В первую очередь следует отметить, что TSI двигатели очень чувствительны к качеству масла и топлива, которое вы используете. А у нас и с хорошим бензином и с действительно качественным маслом бывают сложности. Вот и получается, что двигатель, который работает в Европе как часы, попадает к нам и начинает показывать характер. Не сразу конечно, но через какое-то время, подобная ситуация вполне возможна. Поэтому, если уж вы стали счастливым обладателем автомобиля оснащенного TSI двигателем, обеспечьте ему достойное качество бензина, а так же своевременную замену масла и качество этого масла, само собой. Правильный и своевременный уход за силовым агрегатом, как и за автомобилем в целом, позволит существенно продлить срок службы вашего транспортного средства.

Если же вы покупаете автомобиль с пробегом, пригнанный из европейских  стран, обратите внимание, как часто производилась замена масла. Бывает, что масло меняют примерно раз на 60 тысяч километров пробега. А по истечении гарантийного периода машину банально продают. Вот этот-то период мотор выхаживает даже при таком варварском обращении. Но потом начинаются проблемы, расхлебывать которые, придется вам, если вы приобретаете такое авто.

Так же проблемы при эксплуатации TSI двигателей могут возникнуть у людей, которые вообще мало знакомы со спецификой обращения с турбированными двигателями. Но тут уж мотор точно, ни в чем не виноват. Да и правила здесь просты и неприхотливы. После завершения поездки, дайте мотору немного поработать на холостых оборотах. Перед началом поездки сделайте то же самое. Следите за уровнем и  качеством масла, а также состоянием двигателя в целом. И все будет нормально.

Иногда доводилось слышать, что полимерная крышка мотора и вообще его облегченная конструкция это,  безусловно слабое звено. Тем не менее, никаких фактов, а тем более фактов подтвержденных статистикой по этому поводу нет. А ведь если бы с корпусом или крышкой двигателя действительно возникали  проблемы, об этом писалось бы и говорилось, много и со вкусом.

Похожие публикации

что это такое, особенности работы и основные неисправности, а также расшифровка и ресурс, плюсы и минусы мотора от Фольксваген

В 2004 году автоконцерн VAG (Volkswagen AG) анонсировал новый двигатель TSI, который был назван настоящим прорывом в двигателестроении. Производительный, мощный, экономичный – это лишь некоторые заявленные преимущества. Но под красивой рекламой скрывались и свои подводные камни. Об особенностях данной линейки моторов пойдет речь далее в статье.

Что такое двигатель TSI

Требование экологических стандартов в Европе способствовало разработке двигателя TSI, который при небольшом объеме показывает высокую производительность и низкий расход топлива. Работа основывается на использовании двойного наддува и прямого впрыска топлива. Механический компрессор работает в паре с турбиной. Такие двигатели устанавливаются на марки Skoda, Audi, Volkswagen, Seat и некоторые другие.

Разработки двигателя TSI велись еще в начале 2000-х, но в массовое производство двигатель пошел в 2005 году. Это была первая линейка TSI, которая была существенно обновлена в 2013 году, но об этом чуть ниже.

Многие спорят над правильной расшифровкой аббревиатуры TSI. Стоит сказать, что изначально было название Twincharged Stratified Injection (Двойной наддув послойный впрыск). После стали выходить модели с одной турбиной и аббревиатуру стали переводить как Turbo Stratified Injection (Турбированный послойный впрыск). В автомобилях Audi этот силовой агрегат имеет маркировку TFSI.

Линейка моторов

Линейка TSI представлена широким набором двигателей. Первая генерация (2005 – 2013 гг.) была представлена двигателями EA111 и EA888 Gen.2. Это моторы объемом 1.0, 1.2, 1.4, 1.6, 2.0 и V3.0.

В России наиболее популярны 1.2 и 1.4 TSI. Двигатель объемом 1.2 мощностью 90/105 л.с. имеет только одну турбину без компрессора. Объем 1.4 имеет вариации с одной турбиной или компрессор+турбина. Мощность мотора от 122 л.с. до 170 л.с. в стоковой комплектации. Топовым в линейке TSI является мотор объемом 3.0 V6 333 лошадиных сил, который, например, устанавливается сейчас на Volkswagen Touareg.

У первой линейки TSI были существенные недостатки, о которых мы скажем немного позже. В большинстве своем эти недостатки были исправлены в следующей генерации моторов EA211 и EA888 Gen.3.

Как видно, эти моторы имеют очень много модификаций.

Согласно данным разработчиков, ресурс двигателя рассчитан на 300 000 км пробега.

Особенности устройства и работы TSI

Рассмотрим работу самого популярного двигателя TSI объемом 1.4 литра. Он развивает мощность в 125 кВт, крутящий момент 249 Нм в диапазоне 1750-5000 об/мин. Расход топлива составляет всего 7,2 литра.

Двигатели TSI: устройство, ресурс, ремонт

TSI™ — зарегистрированная торговая марка концерна Volkswagen AG, под которой выпускается линейка бензиновых двигателей с турбонаддувом. Силовые агрегаты устанавливаются на автомобили Фольксваген, Шкода и Сеат. В связи с увеличением числа таких авто на российском рынке, многих действующих и потенциальных их владельцев интересуют вопросы об особенностях конструкции, достоинствах и недостатках моторов TSI.

Обозначения турбированных двигателей

В 2004 г VAG начал выпуск двигателей с прямым впрыском топлива (FSI — Fuel Stratified Injection), оснащенных турбокомпрессором. Для нового силового агрегата появилась и новая аббревиатура – TFSI (Turbocharged Fuel Stratified Injection – турбонаддув, послойный впрыск топлива). Она до сих пор используется на автомобилях концерна Audi, также входящего в группу VAG.

В 2006 г. свет увидел очередной модернизированный двигатель с двойной системой нагнетания воздуха – турбиной и механическим нагнетателем. Это нашло отражение в обозначениях – место «Turbocharged» заняло слово «Twincharged» (двойной наддув). Одновременно из него исчезло слово «Fuel», в результате чего и появилась аббревиатура TSI (Twincharged Stratified Injection – двойной наддув послойный впрыск).

С 2008 г. в линейку входят моторы без дополнительного контура нагнетания, оснащенные только турбиной. В связи с этим потребовалась очередная смена обозначений – на шильдиках осталась ставшая уже привычной аббревиатура TSI, но расшифровка ее теперь имеет вид Turbo Stratified Injection (турбо, послойный впрыск).

Соответственно сегодня двигатель TSI — это силовой агрегат с системой турбонаддува и принудительного впрыска топлива, с дополнительным контуром нагнетания воздуха или без него. Отличия TSI от TFSI сохранились только на шильдиках, фактически это одни и те же моторы, но для более консервативных автомобилей Audi сохранили и традиционное обозначение.

Линейка двигателей TSI

Линейка двигателей TSI включает несколько силовых агрегатов, различающихся по конструкции, объему и мощности.

• 1.2-литровый мотор мощностью 90 или 105 л.с. оснащается только турбокомпрессором;
• Турбированный двигатель 1.4 л. 122 или 140 л.с также выпускается без механического нагнетателя.

К силовым агрегатам с двойным нагнетанием относятся:

• 3-цилиндровый, объемом 1 л и мощностью 115 л.с;
• 1.4-литровые, развивающие 150, 160 и 170 л.с;
• 152-, 160- и 180-сильные объемом 1.8 л.;
• 2л, 170, 200, 210 и 220 л.с;
• 3-литровая V-образная «шестерка» мощностью 333 (379) л.с.

Особенности конструкции и работы двигателя TSI

Основная особенность большинства силовых агрегатов линейки – двойная система нагнетания воздуха. В ней устанавливаются стандартный турбокомпрессор, приводимый в движение за счет потока отработанных газов и механический нагнетатель, с ременным приводом от коленвала.

Конструкция и работа мотора с двойным наддувом

Комбинация устройств нагнетания воздуха предназначена для получения номинального момента в практически в полном диапазоне скоростей вращения.

Механический нагнетатель представляет систему из двух роторов, размещенных в одном корпусе. Направления вращения роторов противоположны (система типа Roots). Первый обеспечивает принудительное всасывание воздуха из трубопровода, второй – его сжатие и нагнетание во впускной коллектор. Параллельно нагнетателю установлена заслонка, обеспечивающая регулирование давления в контуре.

Система, кроме непосредственно компрессоров (турбины и механического) включает

• набор датчиков измеряющих давление в трубопроводе всасываемого воздуха, впускном коллекторе, давление наддува;
• управляющих исполнительных механизмов.

К последним относятся:

• Магнитная муфта для включения и выключения механического нагнетателя. Сигнал управления подается от БУ. При его наличии напряжение поступает на катушку, подвижный сердечник перемещает фрикционный диск, передающий вращающее усилие от шкива на ротор компрессора. Нагнетатель остается в работе до тех пор, пока не будет снят сигнал управления.
• Серводвигатель, служащий для управления регулирующей заслонкой. Если заслонка закрыта, весь поток воздуха проходит через нагнетатель. При повороте заслонки часть сжатого воздуха с выхода компрессора поступает на вход, что приводит к снижению давления наддува. Если компрессор отключен, заслонка переводится в полностью отрытое положение.
• Клапан ограничения давления предназначен для управления перепускным клапаном, регулирующим давление наддува от турбины. Срабатывает он в случае, когда поток выхлопных газов раскручивает турбокомпрессор, и в контуре создается избыточное давление наддува. В этом случае сигнал от клапана ограничения поступает на вакуумный привод перепускного клапана, последний открывается, направляя часть потока отработанных газов мимо турбины.
• Клапан рециркуляции работает при закрытой дроссельной заслонке (принудительный холостой ход). Его задача – предотвратить нагнетание воздуха в пространстве между выходом турбокомпрессора и заслонкой.

Принцип работы системы

Система двойного нагнетания воздуха работает в нескольких режимах (в зависимости от числа оборотов двигателя):

1. Безнаддувный – холостой ход, скорость до 1000 об/мин. В этом режиме на магнитную муфту не подается управляющий сигнал, механический нагнетатель не включается, установленная параллельно ему регулирующая заслонка открыта полностью. Поток отрабюотанных газов не может раскрутить турбину до скоростей, обеспечивающих нагнетание.
2. Механический наддув. Режим характерен для частоты вращения вала вала в диапазоне от 1000 до 2400 об/мин. В этом режиме подается сигнал на магнитную муфту, включающую механически нагнетатель. Сервопривод закрывает регулирующую заслонку. Растет число оборотов турбины, обеспечивая незначительное дополнительное сжатие воздуха. Давление нагнетания составляет порядка 0.17 МПа.
3. Двойной наддув от механического и турбокомпрессора (скорость вала 2400-3500 об/мин). Основное давление нагнетания создается турбиной, получающей достаточную энергию от потока выхлопных газов. Механический нагнетатель вступает в работу при резком увеличении нагрузки, например, при значительных ускорениях и обеспечивает дополнительное сжатие. Давление нагнетания составляет до 0.25 МПа.
4. Турбонаддув (3500 об/мин и выше). Энергии отработанных газов достаточно, чтобы турбина создавала необходимое давление наддува. Механический нагнетатель не работает (заслонка полностью открыта). Давление составляет около 0.18 МПа.

За счет такой комбинации устраняется характерный для турбированных моторов т.н. «эффект турбоямы», когда на низких оборотах энергии выхлопных газов недостаточно, чтобы турбокомпрессор обеспечивал необходимое давление нагнетания.

Силовые агрегаты TSI без механического нагнетателя

Для двигателя TSI Volkswagen без механического нагнетателя используется практически традиционная схема с одним трубокомпрессором. При этом конструкция турбины оптимизирована для получения высокого крутящего момента в широком диапазоне скоростей вала (практически от 1.5 тыс. до 4 тыс. об/мин). Достигается это за счет благодаря значительному низкому моменту инерции вращающихся деталей – за счет применения материалов, снижающих вес рабочего колеса и уменьшения его наружного диаметра без потери эффективности производительности.

Принцип работы двигателя сохранил классический вариант регулирования давления нагнетания с перепускным клапаном. Основной особенностью системы стало применение отдельного контура жидкостного охлаждения нагнетаемого воздуха (в системах с двойным наддувом используется воздушное охлаждение). При этом охладитель (радиатор из алюминиевых пластин с трубками для подачи охлаждающей жидкости) размещен непосредственно во входном коллекторе.

Система впрыска

Для двигателя TSI Shkoda, Volkswagen, Seat и TFSI Audi реализована система непосредственного впрыска топлива (в обозначениях производителя Stratified Injection – послойный впрыск). Фактически, она является аналогом системы GDI (Gasoline Direct Injection – непосредственный впрыск бензина), впервые примененной на авто японского производителя Mitsubishi.

Основным достоинством считающейся наиболее прогрессивной системы для бензиновых моторов является значительное сокращение расхода топлива (может достигать 15%) при снижении в выхлопе концентрации опасных веществ.

Устройство системы

В состав системы входят 2 контура:

1. Низкого давления (давление 0.05-0.5 МПа) – топливный бак с установленным топливным насосом, фильтр и датчик низкого давления.
2. Высокого давления.

В контур высокого давления входят:

• Топливный насос высокого давления (ТНВД). Устройство обеспечивает подачу топлива под давлением от 3 до 11 МПа на топливную раму и далее в форсунки. Насос плунжерного типа, приводится от распредвала ГРМ, работающего на впускные клапаны.
• Регулятор давления предназначен для дозировки подачи.
• Датчик высокого давления передает информацию в БУ, который формирует сигнала на управление ТНВД и регулятором.

Работа системы

Хотя в названии системы используется только термин «послойный впрыск», она обеспечивает, в зависимости от режима работы силового агрегата, несколько видов образования топливо-воздушной смеси:

• Послойное, характерно для работы двигателя в бОльшей части диапазона – на средних и малых скоростях. При этом дроссельная заслонка открыта практически полностью, впускные — закрыты. Нагнетаемый в камеры сгорания воздух, за счет высокой скорости, образует вихрь. Впрыск топлива производится на конечном отрезке такта сжатия. При этом в области искрового промежутка свечи образуется ограниченный объем обогащенной смеси (коэффициент избытка воздуха – 1.5-3). Вокруг очага воспламенения остается объем несмешанного с топливом воздуха, обеспечивающий теплоизоляцию.
• Стехиометрическое гомогенное (легковоспламеняемое однородное) для значительных нагрузок и скоростей вала. Заслонки — открыты, как дроссельная (в соответствии с нажатием педали газа), так и впускные. Топливо подается на такте впуска. В результате образуется однородная топливо-воздушная смесь с коэффициентом запаса воздуха 1. Сгорание происходит во всем объеме камеры

• Обедненное гомогенное для промежуточных режимов работы. Образование смеси происходит при полном открывании дроссельной при закрытых впускных заслонках на такте впуска. Коэффициент избытка воздуха 1.5, в смесь может добавляться часть (до 25%) отработанных газов.

В результате работы в нескольких режимах смесеобразования достигается необходимое для каждого режима работы двигателя качество смеси и ее сгорание, что повышает КПД двигателя, обеспечивает экономию топлива и снижение содержания вредных веществ в отработанных газах, дает некоторый прирост мощности.

Достоинства и недостатки силовых агрегатов TSI

Моторы TSI не зря в течение семи лет получали премии как лучший двигатель года. Это связано с множеством достоинств:

• Высокой надежностью – при соблюдении правил эксплуатации заявленный производителем ресурс двигателя TSI составляет 300 тыс. км.;
• Экономичностью — по сравнению с атмосферными двигателями обеспечивает снижение расхода топлива до 15%;
• Высокой мощностью при скромных объемах двигателя – так, 1.2-литровый мотор развивает максимальную мощность в 105 л.с., что вполне сравнимо с показателями «атмосферников» объемом полтора литра и более;
• Улучшенным тяговым характеристикам (форме кривой момента) — полка максимального момента захватывает участо от 1.5 до 4.5 тыс. об./мин., т.е. практически весь «рабочий» диапазон для большинства водителей.
• Экологичности – по содержанию вредных веществ в выхлопе моторы линейки превосходят практически все ан6алогичные изделия конкурентов.

В то же время и владельцы авто, и специалисты сервисных центров говорят о характерных недостатках силовых агрегатов. К ним относят:

• Высокие требования к качеству топлива и смазочных материалов – при использовании бензина и масел низкого качества надежность двигателя резко снижается, ресурс с заявленных 300 тыс. км проседает до 100-150 тыс.
• Необходимость частой замены масла. По словам специалистов СТО оптимальный промежуток между такими заменами составляет около 10 тыс. км пробега. В противном случае возможны проблемы.
• Высокий уровень потребления масла. Паспортные данные – 0.5-1 на 100 км пробега. При таком потреблении неизбежно образование нагара в искровых промежутках свечей, иногда наблюдается закоксовывание.
• Основные проблемы двигателей TSI первых серий связаны с цепью привода ГРМ. Они связаны как с низкой надежностью натяжителя, так и с растяжением и износом непосредственно цепи. В результате, если не заметить признаки неисправности вовремя, цепь перескакивает зубья, что приводит к «утыкиванию» клапанов в поршни. Потребуется замена головки блока цилиндров, а такой ремонт двигателя TSI сравним по стоимости с покупкой и установкой нового агрегата.

От большинства подобных проблем избавлены двигатели следующего поколения 1.2 TSI, 1.4 TSI серии ЕА211; 1.8 TSI и 2.0 TSI серии ЕА888 Gen.3.

TSI двигатель: что это такое?

Двигатели TSI (Turbo Stratified Injection, от англ. турбонаддув и послойный впрыск) — бензиновые силовые агрегаты с непосредственным (прямым) впрыском топлива и турбонаддувом. Данные моторы производятся немецким концерном WAG и устанавливаются на различные модели автомобилей Audi, Volkswagen, Seat, Skoda и т.д.

Двигатели TSI (полное название TFSI, обычно название используется для моделей Ауди) построены на базе атмосферных моторов FSI с непосредственным впрыском (от англ. Fuel Stratified Injection, что означает послойный впрыск топлива).

Содержание статьи

Особенности двигателя TSI: плюсы и минусы

Разработки мотора и первые двигатели TSI появились в самом конце 90-х, хотя началом массовой популяризации можно считать 2005-2006 год. TSI является детищем Audi, а сама аббревиатура принадлежит концерну Volkswagen. Отличительной особенностью линейки моторов TSI (TFSI) является то, что ДВС с такой аббревиатурой может иметь:

Агрегаты TSI мощностью до 140 л.с. имеют только одну турбину, в то время как силовые установки от 150 «лошадок» уже получают турбину и компрессор. Другими словами, TSI представляет собой целую линейку турбомоторов концерна WAG. Двигатели TSI имеют различную мощность и рабочий объем. В линейке TSI представлены 1.2 (105 л.с), 1.4 (122 л.с), 1.8 (140 л.с), 2.0 (180 л.с) и 3.0 (200 л.с) –литровые агрегаты. Также стоить отметить, что мощность на отдельных рабочих объемах может быть еще выше, так как дополнительно существуют форсированные и дефорсированные модификации.

Мотор TSI представляет собой идеальное сочетание непосредственного впрыска топлива и турбонаддува. Благодаря такому решению двигатели этой линейки обеспечивают высокую мощность, имеют выдающуюся моментную характеристику,  отличаются топливной экономичностью и соответствуют жестким экологическим стандартам.

При сравнительно небольших рабочих объемах двигатель TSI выдает столько же или даже больше мощности сравнительно с большеобъемными бензиновыми атмосферными моторами.  Например, 1.2-литровый TSI с одной турбиной имеет мощностной показатель на отметке 105 л.с., что вполне сопоставимо с 1.6 – литровым атмосферным аналогом. При этом максимум крутящего момента доступен на низких оборотах, что обеспечивает лучшую разгонную динамику. Также стоит отметить достаточно широкую полку крутящего момента. Наибольшую популярность во всей линейке моторов заслуженно имеет 1.4 TSI. Этот двигатель имеет множество наград и признавался лучшим двигателем года 7 лет подряд.

Отличительной чертой всех двигателей TSI является оптимальное соотношение мощности и экономии топлива. ДВС этой линейки обеспечивают незаурядную динамику и отличную тягу во всех диапазонах оборотов. Установка компрессора параллельно турбине обеспечила данному мотору эластичность и позволила избавиться от ряда свойственных турбодвигателям проблем.

Уровень выбросов СО2 позволяет TSI оставаться в списке лидеров в плане экологичности. Непосредственный впрыск TSI позволяет реализовать наиболее эффективное смесеобразование и подачу топлива в цилиндры. Также моторы этого ряда достаточно надежны и имеют большой ресурс.

Заметных недостатков у моторов ТСИ по сравнению с другими турбированными агрегатами нет. При условии нормальной эксплуатации на хорошем топливе и масле, обслуживании на профессиональном сервисе и своевременной замене расходников эти моторы могут ходить от 300 тыс. и более. Единственным узлом, который требует повышенного внимания, является турбокомпрессор. Турбину крайне желательно охлаждать после езды и немного прогревать перед каждой очередной поездкой. Что касается компрессора (при его наличии), данный агрегат является вполне надежным.

Низкое качество топлива и масла способно сократить плановый ресурс двигателя TSI в 2-3 раза. Срок службы мотора TSI на грязном бензине низкого качества с несоответствующим октановым числом может составлять всего 100-150 000 км. Особенно это касается форсированных малообъемных модификаций. Добавим, что ремонт TSI требует серьезных финансовых расходов. Выход из строя турбины может произойти уже на 100 000 км. пробега независимо от конкретной модели двигателя TSI.

TSI с компрессором и турбиной

Как уже было сказано выше, моторы этой линейки могут иметь как турбину, так и связку турбины и компрессора. Двигатели с рабочим объемом 1,4 литра имеют турбокомпрессор и механический нагнетатель. На примере такого TSI с мощностью 150 л.с. можно поверхностно рассмотреть принцип совместной работы двух нагнетателей. Если мотор работает в режиме небольших нагрузок, то есть обороты коленвала низкие или средние, тогда турбина и компрессор работают параллельно.

Поднятие оборотов до 2500 об/мин и выше позволяет интенсивному потоку выхлопных газов наиболее эффективно взаимодействовать с турбиной. Механический нагнетатель при этом отключается. Система управления задействует компрессор только во время резких ускорений. Таким образом компенсируется инерционность турбины и минимизируется эффект турбоямы. 

Другими словами, компрессор работает тогда, когда турбине недостаточно энергии отработавших газов для уверенного подхвата. Данная схема позволяет избавиться от провалов, которые свойственны турбомоторам с одной турбиной, во всем диапазоне оборотов. Параллельно стоит отметить высокую экономичность и КПД моторов TSI.

Что в итоге

Для начала отметим, что производительные и надежные моторы TSI являются достаточно востребованными не только среди обычных потребителей, но и среди тюнеров. Форсирование и тюнинг двигателя TSI позволяет без значительных переделок увеличить мощность такого ДВС. После чип-тюнинга можно рассчитывать на дополнительные 7-15 л.с. При глубоком тюнинге, который предполагает замену турбины, компрессора, форсунок и других элементов на более производительные, удается прибавить от 100 и более лошадиных сил.

Напоследок добавим, что популярный TSI c объемом 1.2 литра устанавливается на модели WAG различных классов. При этом у многих скептиков возникают опасения по поводу его мотресурса. Как показывает практика, на территории СНГ срок службы такого ДВС составляет около 100-120 тыс. км, турбина может выходить из строя еще раньше.  

Дело в том, что хотя 1.2 tsi отличается хорошей тягой «на низах», этот мотор имеет высокую степень форсировки, всего три цилиндра и сравнительно небольшую мощность. По этой причине владельцы часто эксплуатируют такой ДВС на высоких оборотах для поддержания активного темпа езды. Также нужно учитывать низкое качество ГСМ на территории СНГ. Немаловажен и тот факт, что владельцами зачастую не соблюдается ряд требований в процессе эксплуатации. По этой причине совокупность негативных факторов может быстро «убить» такой двигатель. Всегда помните, следует с особой осторожностью приобретать подержанные автомобили с малообъемными высокофорсированными двигателями TSI и любыми другими на вторичном рынке.

Читайте также

Что такое двигатель TSI

Дата публикации: 21 января 2019.
Категория: Автотехника.

Многие современные модели автомобилей от всемирно известного концерна Volkswagen (а также Skoda, SEAT и Audi) укомплектованы бензиновым двигателем TSI. Разработка подобного мотора была начата еще в конце 90-х годов. Тогда же появились и его первые образцы. Начало же массового производства двигателя с аббревиатурой TSI приходится на 2005/2006 годы. В нашей статье мы постараемся простым языком рассказать о конструктивных особенностях этого силового агрегата.

Расшифровка аббревиатуры TSI

Двигатель TSI (Turbo Stratified Injection) был разработан инженерами концерна Volkswagen и его латинская аббревиатура запатентована этой же компанией. С английского она переводится, как бензиновый турбированный двигатель с непосредственным (то есть, прямым) послойным впрыском топлива в цилиндры мотора. Основной девиз, которым руководствовались инженеры немецкого производителя – максимальная мощность при минимальном потреблении топлива. При проектировании были взяты за основу все лучшие разработки, которые до этого уже использовались в дизельных моторах TDI (Turbocharged Direct Injection) и бензиновых FSI (Fuel Stratified Injection). Объединив все достоинства этих двух двигателей, конструкторы создали мощный малолитражный высокоэкономичный силовой агрегат с индексом TSI.

Сравнительные технические характеристики и основные достоинства

Описывать технические характеристики весьма широкой линейки всех двигателей TSI от Volkswagen не имеет смысла. Эту информацию легко найти на сайте производителя. Отметим только, что поставляемые на российский рынок модели автомобилей, чаще всего оснащены моторами TSI с рабочим объемом от 1,4 до 2,0 литров, мощностью от 125 до 220 лс и крутящим моментом от 200 до 350 Нм.

Для сравнения! Современный атмосферный двигатель MPI (с распределенным впрыском) от Volkswagen с рабочим объемом 1,6 литра обладает мощностью в 110 лс и крутящим моментом 155 Нм (в диапазоне 3800÷4000 об/мин). Вполне достойные показатели для большинства выпускаемых концерном малолитражек. А вот из меньшего по объему TSI (1,4 литра) немцам удалось выжать аж 150 «лошадок» с крутящим моментом 250 Нм (в диапазоне 1500÷3500 об/мин)! Причем в городском цикле Jetta с «атмосферником» потребляет 8,2 литров бензина на 100 км пробега, а c TSI всего 7,2 литра. То есть MPI, имея на 14% больший объем, проигрывает турбированному мотору с непосредственным впрыском: по мощности (на 36%), по крутящему моменту (на 62%) и по расходу бензина (на 14 %).

Конструктивные особенности

Естественно, рассказать обо всех конструктивных «хитростях» и технических «ноу-хау», примененных в современных двигателях TSI в короткой обзорной статье невозможно. Поэтому мы остановимся только на основных принципиальных особенностях устройства этих моторов.

Система турбонаддува

У обычных турбированных двигателей крыльчатка нагнетателя воздуха раскручивается выхлопными газами. Поэтому производительность турбины зависит от оборотов двигателя. То есть, достичь максимальной мощности и крутящего момента возможно только при 3000÷3500 об/мин и выше. Этот недостаток получил название эффекта «турбо-ямы». Чтобы устранить подобный весьма ощутимый минус на двигатели TSI последовательно с газовой турбиной установили дополнительный высокоскоростной механический компрессор, соединенный с валом двигателя ременной передачей. Технологически два нагнетателя воздуха расположены на противоположных сторонах блока цилиндров двигателя.

Алгоритм работы турбонаддува в таких моторах выглядит следующем образом:

• На холостых оборотах воздух в цилиндры поступает, минуя механический компрессор, через газовую турбину, создающую минимальное дополнительное повышение давления.
• При нажатии на педаль акселератора электромеханическая муфта включает в работу механический нагнетатель, что позволяет даже при незначительном увеличении оборотов двигателя (до 1400÷1500 об/мин) достичь максимального крутящего момента. В этот период (в диапазоне 1400÷3500 об/мин) оба нагнетателя работают одновременно и последовательно.
• После того, как двигатель «раскручен» до 3500 об/мин «электронные мозги» выключают механический компрессор и основным нагнетателем воздуха в цилиндры становится газовая турбина. Причем при повышенных нагрузках (например, при резком ускорении или преодолении крутых подъемов) предусмотрен динамический режим, когда бортовой компьютер периодически «включает» в работу дополнительный компрессор «в помощь» турбине.

На заметку! Двигатели TSI от Volkswagen (объемами 1,0, 1,2 и 1,4 литра) могут быть укомплектованы только одной газовой турбиной (без механического компрессора). Эффект «турбо-ямы» устранен за счет конструктивных особенностей нагнетателя (в частности уменьшения диаметра крыльчатки). Поэтому турбина может работать высокоэффективно в широком диапазоне оборотов.

Система охлаждения

Еще одной технической особенностью двигателя TSI является то, что в нем применен интеркулер с жидкостной системой охлаждения. Это позволяет достичь большей плотности воздуха, и как следствие, в значительной степени повысить эффективность сгорания топливной смеси. Что в свою очередь приводит к дополнительной экономии бензина.

Впрыск топлива

Система подачи топлива в цилиндры двигателей семейства TSI во многом напоминает аналогичный процесс в дизельных моторах TDI. Бензин впрыскивается непосредственно в камеру сгорания под очень большим давлением (в диапазоне 100÷150 бар) через форсунку, имеющую 6 отверстий (которые и обеспечивают заявленный производителем послойный впрыск). По сравнению с двигателями MPI топливо более равномерно заполняет весь внутренний объем цилиндра. За счет этого происходит увеличение эффективности сгорания воздушно-бензиновой смеси и КПД двигателя, а также снижение в значительной мере расхода топлива.

Блок цилиндров

В зависимости от рабочего объема конструкторам удалось уменьшить массу двигателя TSI (по сравнению с аналогичным MPI) на 14÷22 кг. В качестве материала для изготовления блока цилиндров использован специальный сплав на основе алюминия. Механическая и термическая прочность обеспечивается за счет запрессованных гильз из чугуна.

Новинка в семействе двигателей TSI

На новые версии автомобилей Golf уже устанавливают один из самых совершенных (по утверждению производителя) двигатель Volkswagen 1,5 TSI ACT BlueMotion.

Этот 130-сильный мотор имеет определенные конструктивные особенности:

• Процесс сгорания топлива осуществляется по оптимизированному циклу Миллера, предусматривающему более раннее закрытие впускных клапанов. Это позволяет увеличить компрессию до 12,5 (без риска возникновения калильного воспламенения топливно-воздушной смеси). Такое техническое решение приводит к дополнительному снижению расхода топлива и уровня вредных выбросов.
• Силовой агрегат оснащен системой активного управления цилиндрами (об этом свидетельствует аббревиатура ACT в названии мотора). Она работает при оборотах двигателя в диапазоне 1400÷4000 об/мин и скорости движения до 130 км/час. Когда для комфортной езды (например, при движении по трассе без резких ускорений) не нужна полная мощность мотора, бортовой компьютер автоматически отключает два цилиндра. Причем процесс перехода в «усеченный» режим происходит незаметно для водителя, и только на цифровом дисплее приборной панели появляется соответствующая надпись.

На заметку! В сочетании с 7-ми ступенчатой АКПП (с двойным сцеплением) предусмотрен так называемый микрогибридный режим, когда в определенных условиях (например, при спуске по склону) двигатель полностью выключается. А это дополнительная экономия 0,4 литра бензина на каждые 100 км пробега.

• Система наддува также претерпела изменения. В ней используется турбина с изменяемой геометрией (VTG). Она позволяет увеличить эффективность работы нагнетателя и обеспечить оптимальное наполнение цилиндров воздухом даже при самых высоких нагрузках.

Все вышеописанные инновационные технические решения обеспечили автомобилям, оснащенным двигателями Volkswagen 1,5 TSI ACT BlueMotion, «дизельную» экономию топлива (4,8 л на 100 км в смешанном режиме эксплуатации) при значительно более низкой цене силового агрегата.

Что означает наличие у Volkswagen TSI? Объяснение двигателя VW

Что означает наличие у Volkswagen TSI?

Двигатель Volkswagen TSI, Разъяснение

Автомобильная промышленность любит свой жаргон и аббревиатуры, и Volkswagen не исключение. Возьмем, к примеру, 4MOTION, Volkswagen система полного привода. Или DSG, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. передача инфекции.Возможно, самым известным из них является TDI, широко распространенный Дизельный двигатель Volkswagen с турбонаддувом и прямым впрыском. Но как насчет другого T-аббревиатура двигателя TSI?

Что означает наличие у Volkswagen TSI?

Посмотреть наш новый инвентарь TSI

Современный двигатель Volkswagen TSI

Двигатель Volkswagen с турбонаддувом и многослойным впрыском (TSI) легкий, мощный, экономичный четырехцилиндровый двигатель традиционного сгорания двигатель.В той или иной форме он встречается на большинстве автомобилей Volkswagen, таких как Atlas, Тигуан и Пассат. Версия двигателя с двойным наддувом может быть нашел в Гольф ГТИ и Джетта ГЛИ.

Претензией двигателя к славе является его низкий крутящий момент и мощность, что-то с этим четырехцилиндровым двигателям с турбонаддувом исторически приходилось бороться. Используя их обширные знания о дизельных двигателях для улучшения их традиционного сгорания двигатели, Volkswagen смог уменьшить размеры двигателей, не жертвуя в способе исполнения.В основном это связано с впрыском под более высоким давлением, меньший рабочий объем и сложная система промежуточного охлаждения. С его сложной инженерии, семейство двигателей TSI способно превзойти более крупные двигатели.

Топливная эффективность и доступность

более экономичны, чем традиционные двигатели внутреннего сгорания (без гибридно-электрической трансмиссии). Таким образом, сделав традиционный двигатель внутреннего сгорания более похожим на дизельный двигатель, Volkswagen стремится повысить экономию топлива своих автомобилей.Например, Jetta 2020 года получает 30 миль на галлон в городе / 40 миль без лишнего веса и сложности гибридной системы. Как ни странно, Volkswagen сделал свои двигатели TSI более сложными, одновременно сделав их более доступными в производстве. Это означает более низкие цены для потребителей.

Заинтересованы в том, чтобы опробовать TSI на себе?

Запланировать тест прокатитесь на Volkswagen по вашему выбору и посмотрите, на что способен двигатель TSI. ты.

Поделиться — это забота!

• Facebook
• Twitter
• Pinterest

Эта запись была опубликована во вторник, 5 мая 2020 г., в 21:55, в разделах «Информация о бренде», «Часто задаваемые вопросы», «Технологии».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.

Что означает Volkswagen TSI

Имея так много хороших автомобилей Volkswagen, важно понимать, как они работают и что они предлагают. Одним из значительных достижений Volkswagen в последние годы является установка двигателей TSI. Возможно, вы слышали об этих двигателях, но может быть не совсем понятно, что на самом деле означает эта аббревиатура. Итак, , что именно Volkswagen TSI означает ? TSI означает «Турбо-стратифицированный двигатель». Если это звучит как тарабарщина, не волнуйтесь.Мы объясним, что такое TSI и как он работает. Познакомимся с двигателем TSI.

Подробнее: Какой бензин мне следует заливать в мой Volkswagen?

По сути, двигатель Volkswagen TSI сочетает в себе турбонаддув и непосредственный впрыск топлива, что дает впечатляющие преимущества. С помощью этой технологии эти двигатели могут быть сконструированы меньшего размера, что позволяет им достичь высоких показателей экономии топлива. Прямой впрыск в сочетании с турбонагнетателем — вот где важна производительность, позволяя меньшему двигателю по-прежнему обеспечивать невероятное количество лошадиных сил и крутящего момента.Благодаря компактной конструкции и невероятно эффективному сгоранию двигатели TSI могут обеспечивать максимальную мощность при минимальном расходе топлива.

Большинство моделей Volkswagen оснащены двигателями TSI, включая Jetta 2016 года, Golf GTI 2016 года, Beetle 2016 года и Tiguan 2016 года. Если вы хотите седан, хэтчбек или внедорожник, вам больше не нужно выбирать между мощностью и экономией топлива. Широкий выбор моделей TSI означает, что какой бы автомобиль вы ни искали, вы все равно получите сочетание производительности и эффективности, сочетающее в себе лучшее из обоих миров.

Невероятное сочетание мощности и эффективности

Ниже приводится короткое видео от Volkswagen UK, в котором подробно рассматриваются преимущества двигателя TSI. Если вы хотите узнать больше о двигателях Volkswagen TSI, не стесняйтесь обращаться к нам в Donaldsons Volkswagen или в ближайший к вам дилерский центр Volkswagen.

TSI: цель, процедура и результаты

Что такое тест TSI?

Тест TSI измеряет уровень тиреотропного иммуноглобулина (TSI) в крови. Высокий уровень TSI в крови может указывать на наличие болезни Грейвса, аутоиммунного заболевания, поражающего щитовидную железу.

Если у вас болезнь Грейвса, у вас больше шансов заболеть другими аутоиммунными заболеваниями, такими как диабет 1 типа или болезнь Аддисона. Вероятность развития болезни Грейвса у женщин в 7-8 раз выше, чем у мужчин.В редких случаях тест TSI можно использовать для диагностики других заболеваний, поражающих щитовидную железу, таких как тиреоидит Хашимото и токсический многоузловой зоб.

Ваш врач может назначить тест TSI, если у вас есть признаки гипертиреоза или если вы беременны и у вас в анамнезе есть проблемы со щитовидной железой.

Щитовидная железа — это эндокринная железа. Он расположен у основания шеи. Ваша щитовидная железа отвечает за производство различных гормонов щитовидной железы, которые помогают вашему организму регулировать обмен веществ и другие важные функции.

Несколько условий могут привести к тому, что ваша щитовидная железа вырабатывает слишком много гормонов щитовидной железы Т3 и Т4. Когда это происходит, это называется гипертиреозом. Гипертиреоз может вызывать ряд симптомов, в том числе:

• усталость
• потеря веса
• беспокойство
• тремор
• сердцебиение

Когда гипертиреоз внезапно обостряется, это называется тиреоидным штормом, который является опасным для жизни состоянием. Это происходит, когда в организме происходит выброс гормона щитовидной железы.Обычно это происходит из-за нелеченного или недолеченного гипертиреоза. Это неотложная медицинская помощь, требующая немедленного вмешательства.

«Тиреотоксикоз» — более старый термин для обозначения гипертиреоза, вызванного любой причиной.

Болезнь Грейвса — одна из наиболее частых причин гипертиреоза. Если у вас болезнь Грейвса, ваша иммунная система по ошибке вырабатывает антитела TSI. TSI имитирует тиреотропный гормон (TSH), который является гормоном, который сигнализирует вашей щитовидной железе о необходимости вырабатывать больше T3 и T4.

TSI может заставить вашу щитовидную железу производить больше гормонов щитовидной железы, чем необходимо. Наличие в крови антител к TSI является признаком того, что у вас может быть болезнь Грейвса.

Подробнее: болезнь Грейвса »

Диагностика болезни Грейвса

Ваш врач обычно назначает тест TSI, если у вас есть признаки гипертиреоза и он подозревает, что у вас может быть болезнь Грейвса. Болезнь Грейвса — наиболее частая причина гипертиреоза.Этот тест может помочь выяснить причину ваших симптомов, когда ваши уровни ТТГ, Т3 и Т4 ненормальны.

Для беременных

Ваш врач может также выполнить этот тест во время беременности, если у вас есть симптомы гипертиреоза или проблемы с щитовидной железой в анамнезе. Гипертиреоз Грейвса встречается примерно у 2 из 1000 беременностей.

Если у вас болезнь Грейвса, TSI в вашем кровотоке может проходить через плаценту. Эти антитела могут взаимодействовать с щитовидной железой вашего ребенка и вызывать состояние, называемое «преходящим неонатальным тиреотоксикозом Грейвса».Это означает, что, хотя ваш ребенок родится с болезнью Грейвса, она излечима, временно и пройдет после того, как избыток TSI покинет тело вашего ребенка.

Диагностика других заболеваний

К другим заболеваниям, связанным с аномальными уровнями TSI, относятся тиреоидит Хашимото и токсический многоузловой зоб. Тиреоидит Хашимото, также называемый хроническим лимфоцитарным тиреоидитом, представляет собой воспаление и отек щитовидной железы. Обычно он снижает функцию щитовидной железы, вызывая гипотиреоз.При токсическом многоузловом зобе ваша щитовидная железа увеличена и имеет ряд небольших круглых выростов или узелков, которые производят слишком много гормона щитовидной железы.

Этот тест обычно не требует какой-либо подготовки, такой как голодание или прекращение приема лекарств. Однако, если ваш врач попросит вас сделать это, следуйте его инструкциям. Возможно, они захотят взять кровь для других тестов, требующих голодания, одновременно с тестом на TSI.

Когда вы прибудете на процедуру, врач возьмет у вас образец крови.Они отправят ваш образец крови в лабораторию, где он будет протестирован для определения уровня TSI.

Нормальные результаты

Результаты тестов TSI выражаются в процентах или индексе TSI. Обычно нормальным считается индекс TSI менее 1,3, или 130 процентов. У вашего врача могут быть другие стандарты, поэтому вам следует спросить своего врача, если у вас есть какие-либо вопросы или опасения.

У вас может быть аутоиммунное заболевание, несмотря на нормальный результат теста TSI.Если ваш врач подозревает, что антитела могут развиваться с течением времени, как в случае некоторых аутоиммунных заболеваний, то позднее может потребоваться повторное тестирование.

Ненормальные результаты

Если у вас повышенный уровень TSI, это может означать, что у вас:

• болезнь Грейвса
• хашитоксикоз, то есть повышенная активность щитовидной железы из-за воспаления, связанного с тиреоидитом Хашимото
• неонатальный тиреотоксикоз, при котором ваш у ребенка при рождении высокий уровень гормонов щитовидной железы из-за высокого уровня гормонов щитовидной железы

После лечения неонатальный тиреотоксикоз у вашего ребенка пройдет.

Если TSI присутствует в крови, это часто указывает на болезнь Грейвса.

Каждый анализ крови имеет определенные риски, в том числе следующие:

• незначительная боль во время и вскоре после процедуры
• небольшое кровотечение после того, как врач удалил иглу
• развитие небольшого синяка в области прокола site
• инфекция в области места прокола, встречается редко
• воспаление вены в области места прокола, что редко

Что означает TSI? Бесплатный словарь

Фильтр категорий: Показать все (100) Наиболее распространенные (0) Технологии (23) Правительство и военное дело (20) Наука и медицина (24) Бизнес (37) Организации (14) Сленг / жаргон (3)

Что означает TSI?

Co mputing »Телеком

Разное »Несекретный

Как написать введение к дипломной работе

Содержание статьи

Введение дипломной работы – это вступительная часть документа, раскрывающая схему проведенного исследования (актуальность, рассматриваемый предмет/объект, цель/задачи, гипотеза, использованная методология, результаты). Рекомендуемый объем данного раздела – 2-5 страниц формата А4.

С чего начать писать дипломный проект: структура введения

Введение составляется после написания основной части диплома. Состоит из 8 основных структурных единиц, разбитых на абзацы/нумерованные списки по теме диплома.

1. Определяем и описываем актуальность

Актуальность темы диплома – это важность, значимость поднятой проблемы. Объем этого подраздела – до 1,5 листов.

Основные задачи автора в данной части:

• показать аргументированную необходимость проведения исследований;
• обоснованно раскрыть реальные потребности изучения предмета;
• теоретическая/практическая доработка имеющихся свойств.

Для правильного составления актуальности, разрешается использовать некоторые речевые обороты, например «Актуальность проекта в том, что…», «Изучение указанной темы актуально по нескольким причинам…».

2.Выявляем объект/предмет исследования

Объект исследования в дипломе – это отдельно-взятая область/социальное явление, всесторонне отражающее проблемную ситуацию в современном обществе.

Предмет исследования (изучаемый процесс) указывается после характеристик объекта.

Задача автора – кратко описать суть объекта, предмета, как в приведенном примере.

Пример. Объект исследования – подростки 13-летнего возраста. Предмет исследования – особенности поведения подростков 13-летнего возраста.

3. Ставим цель и задачи

Согласно основной структуре дипломного проекта, цель – это окончательный результат проведенной исследовательской деятельности.

Задачи упрощают путь достижения цели, поэтому им посвящены параграфы или главы – зависит от рассматриваемой темы. Рекомендуемое количество – до 5 шт. Они отображаются в выводах, рекомендациях, заключении.

При составлении введения, задачи формулируются с помощью следующих слов: «проанализировать», «раскрыть», «исследовать», «выявить», «уточнить», «систематизировать», «разработать» и т.д.

4. Формулируем рабочую гипотезу

Рабочая гипотеза для дипломного проекта является желаемым результатом, который предполагается достигнуть после написания документа.

Упростить формулировку гипотезы поможет несколько фраз (на выбор автора): «возможно, если», «будет эффективно работать при условии/наличии», «создание модели/агрегата обеспечит» и т.д.

5. Выявляем будущие методы исследования

Методы (методология) – это способы познания/изучения предмета.

Во введении автор перечисляет использованные приемы анализа, например:

• изучение, обобщение, анализ литературы по теме проекта;
• интервьюирование респондентов для социального опроса;
• моделирование механизма/агрегата;
• теоретический/практический анализ и синтез;
• обобщение, классификации;
• проведение аналогии

6. Описываем научную новизну/практическую значимость поставленной проблемы

Формулировка научной новизны во введении зависит от типа диплома (теоретический/практический) и характера темы проекта.

1. Теоретическая направленность – описание новшеств в методику исследуемого объекта/предмета.
2. Практическая направленность – результат, полученный впервые, подтверждение/обновление/развитие имеющихся научных представлений по теме диплома.

Описание практической значимости прямо пропорционально зависит от определения научной новизны, поэтому является основной частью данного раздела.

7. Составляем краткое описание общей структуры текста

Структура дипломной работы указывается в конце этой части по примеру, приведенному ниже.

«Введение раскрывает актуальность, определяет степень научной разработки темы, объект, предмет,  цель, задачи и методы исследования, раскрывает теоретическую и практическую значимость работы.

В первой главе рассматриваются общие классификации гражданско-правовых договоров.

Вторая глава посвящена делению договоров на отдельные виды.

В заключении подводятся итоги исследования, формируются окончательные выводы по рассматриваемой теме».

8. Подытоживаем и делаем заключение

Заключение включает в себя результаты проведенного исследования и формирование окончательных выводов по теме дипломной работы.

Распространенные ошибки, встречающиеся при написании

Во избежание исправлений или многократных переделок этой части диплома, рекомендуется ознакомиться с часто-встречаемыми ошибками.

1. Путаница/незнание основной терминологии по теме документа. Устраняется детальной структуризацией материала, изучением расшифровки каждого термина.
2. Большой объем, превышающий допустимые параметры в несколько раз. Перед сдачей, текст внимательно вычитывается на наличие повторов, громоздких словесных конструкций. Убрав лишнюю «воду», можно избавиться от нескольких страниц ненужных данных.
3. Несоответствие структуры введения основному тексту диплома. Рекомендуется иметь под руками шаблон, придерживаясь его.
4. Злоупотребление терминами, не относящимися к теме документа. Чревато снижением оценки за проект, поэтому не следует «маскировать» слабые места документа подобными научными терминами.
5. Полное/частичное заимствование текста введения из других источников. Строго карается преподавателями, вплоть до полной переделки документа.
6. Отсутствие логической взаимосвязи с основной частью проекта. Самая распространенная ошибка многих выпускников. Чтобы ее избежать, рекомендуется писать введение только после внимательного прочтения всего текста несколько раз.
7. Неправильное составление структуры, отсутствие обязательных пунктов (гипотеза, методология и т.д.).
8. Использование неактуальной, устаревшей информации. Студент выбирает материалы только из официальных/достоверных источников со сравнительными значениями не старше двух лет. Скачивание/списывание похожих документов не поможет добиться желаемого результата.
9. Текст введения составлен до написания основной части.
10. Несвоевременное внесение поправок, рекомендуемое преподавателями выпускающей кафедры.

Пример введения к дипломной работе по маркетингу (тема «Реализация продукции»)

Реализация произведённой продукции является завершающим этапом кругооборота ресурсов предприятия. Мы должны особое внимание уделять рынкам сбыта продукции, каналам реализации, привлекать платежеспособных покупателей. Основным источником расширенного производства, его текущей деятельности по своевременным расчётам с работниками, бюджетом, поставщиками сырья и другими является выручка от реализации продукции. Поэтому точность и своевременность учёта доходов от реализации и себестоимость реализованной продукции позволяют определить перспективы развития предприятия и внести на основании данных учёта соответствующие коррективы в его производственно-хозяйственную деятельность, что позволит повысить показатели эффективности его работы. В этом мы видим актуальность темы работы.

Целью дипломной работы является изучение учёта и анализа реализации продукции и путей их совершенствования.

Исходя из поставленной цели в работе решаются следующие задачи:

– систематический контроль за выполнением планов реализации продукции;

– определение влияния как объективных так и субъективных факторов на объём реализации продукции;

– выявление резервов увеличения объёма реализации продукции;

– оценка работы предприятия по использованию возможности наращивания объёма реализации продукции;

– разработка мероприятий по использованию выявленных резервов.

Объектом исследования является Азовский ЛВЗ

Предметом исследований выступает учётно-аналитический процесс реализации продукции на указанном предприятии.

Исходными данными для написания работы послужили материалы первичного, аналитического и синтетического учёта, годовой отчётности Азовского ЛВЗ за 2010 – 2014гг.

Теоретической основой выступают труды учёных экономистов, бухгалтеров практиков по учёту реализации продукции, а также нормативная и справочная литература.

При выполнении работы использовались методы монографический, статистический, графический, табличный, балансовый.

TSi-Pe80FP (3.6) | Tantos

Персональный компьютер. Классы пк. Требования к пк.

Персональный компьютер (стандартная аббревиатура — «ПК») — компьютер, предназначенный для эксплуатации одним пользователем, то есть для личного использования. К ПК условно можно отнести также и любой другой компьютер, используемый конкретным человеком в качестве своего личного компьютера. Подавляющее большинство людей используют в качестве ПК настольные и различные переносные компьютеры. Хотя изначально компьютер был создан как вычислительная машина, в качестве ПК он обычно используется в других целях — как средство доступа в информационные сети и как платформа для компьютерных игр.

Терминология — В употребление термин был введён в конце 1970-х годов компанией Apple Computer для своего компьютера Apple II и впоследствии перенесён на компьютеры IBM PC. Некоторое время персональным компьютером называли любую машину, использующую процессоры Intel и работающую под управлением операционных систем DOS, OS/2 и первых версий Microsoft Windows. С появлением других процессоров, поддерживающих работу перечисленных программ, таких, как AMD, Cyrix (ныне VIA), название стало иметь более широкую трактовку. Курьёзным фактом стало противопоставление «персональным компьютерам» вычислительных машин Amiga и Macintosh, долгое время использовавших альтернативную компьютерную архитектуру.Чаще всего под ПК понимают настольные ПК, ноутбуки, планшетные и карманные ПК. Однако на самом деле персональным может считаться любой полноценный компьютер — даже суперкомпьютер — используемый в качестве персонального, то есть личного, компьютера. В Советском Союзе вычислительные машины, предназначенные для личного использования, носили официальное название «персональные электронные вычислительные машины» (ПЭВМ). В терминологии, принятой в российских стандартах, это словосочетание и сегодня указывается вместо используемого де-факто названия «персональный компьютер»

История

Централизованные вычисления — До появления первых персональных компьютеров приобретение и эксплуатация компьютеров были очень дорогостоящими, что исключало владение ими частными лицами. Компьютеры можно было найти в больших корпорациях, университетах, исследовательских центрах, государственных (в том числе военных) учреждениях.

Конструкторы и самодельные компьютеры — Создание персональных компьютеров стало возможным в 1970-х годах, когда любители стали собирать свои собственные компьютеры иногда лишь для того, чтобы в принципе иметь возможность похвастаться таким необычным предметом. Ранние персональные компьютеры почти не имели практического применения и распространялись очень медленно.Родившись в качестве жаргонизма, синонима названия микрокомпьютер, наименование персональный компьютер постепенно меняло своё значение. Так, первое поколение персональных компьютеров можно было приобрести только в виде комплекта деталей, а иногда даже просто обыкновенной инструкции для сборки. Сама сборка, программирование и наладка системы требовали определённого опыта, навыка работы с машинными кодами или языком ассемблера. Чуть позднее, когда подобные устройства стали привычны и начали продаваться готовыми, вместе с некоторым набором адаптированных программ, в обиход вошло название домашний компьютер.

В 1975 году появился компьютер Альтаир 8800, родоначальник линии персональных компьютеров, основанных на шине S-100. Эти компьютеры, производимые разными фирмами и как готовые системы, и как наборы для сборки, основывались в основном на процессорах линии i8080 (i8085, z80), хотя благодаря особенностям архитектуры в такой компьютер можно было вставить карту с практически любым 8- и 16-битным процессором тех лет. Многие из них работали с операционной системой CP/M. Поздние машины линии, такие например как Z-100, использовали i8086 и были ограниченно совместимы с IBM PC, иногда даже превосходя в производительности и возможностях. К 1985 году архитектура S-100 почти полностью вышла из употребления.

Первые фирменные домашние ПК — В 1976—1977 годах несколькими фирмами были выпущены первые персональные компьютеры, в том числе с 1977 года тысячами продавались компьютеры компаний Commodore и Tandy Radio Shack.В 1977 году появился первый массовый персональный компьютер Apple II молодой компании Apple Computer, что явилось предвестником бума всеобщей компьютеризации населения. Домашние компьютеры стали более удобными и требовали от своих пользователей уже гораздо меньшего количества технических навыков. В августе 1981 года IBM выпустила компьютерную систему IBM PC (фирменный номер модели IBM 5150), положившую начало эпохе современных персональных компьютеров. В 1980-х годах также появился ZX Spectrum, выпущенный английской компанией Sinclair Research Ltd.

Amiga и Macintosh — В январе 1983 года был представлен публике первый персональный компьютер с GUI, Apple Lisa, однако из-за высокой цены и некоторых других особенностей успех машины был ограничен. Год спустя, в январе 1984 года начались продажи Apple Macintosh, ставшего первым по-настоящему массовым ПК с GUI. 23 июля 1985 года появился первый в мире мультимедийный персональный компьютер Amiga (Amiga 1000). Персональные компьютеры Amiga, наряду с макинтошами, оставались самыми популярными и продаваемыми машинами для домашнего использования (IBM PC доминировали в сфере конторских компьютеров, и здесь их продажи были несравнимо выше) вплоть до 1995 года.

Windows 95, мультимедийные возможности ПК — В 1995 году произошло два ключевых события в истории ПК: банкротство корпорации Commodore и появление Microsoft Windows 95, приблизившей IBM PC-совместимые компьютеры к тем возможностям, которые существовали на Commodore Amiga и Apple Macintosh. Сегодня возможности мультимедиа доступны в каждом доме и на любой аппаратной платформе.

Один компьютер — один хозяин — Как правило, единичный персональный компьютер в течение единичного сеанса работы на нём используется только одним пользователем (то есть, например, несколько пользователей (например, в семье) могут пользоваться одним ПК только по очереди, то есть в режиме только разделения компьютерного времени). В соответствии со своим назначением, он обеспечивает работу наиболее часто используемых приложений, таких как текстовые процессоры, веб-браузеры, почтовые программы, мессенджеры, мультимедийные программы, компьютерные игры, графические программы, среды разработки программного обеспечения и т. п. Для упрощения взаимодействия с людьми подобные программы оснащаются удобным графическим интерфейсом.

Продажи во всём мире — По данным аналитической компании IDC, в 2005 году мировые поставки персональных компьютеров составили 202,7 млн штук (рост на 15,8 % по сравнению с 2004 годом). В 2007 году, по данным IDC, продажи персональных компьютеров в мире составили 269 млн штук (рост по сравнению с предыдущим годом на 14,3 %). Лидером по продажам ПК стала компания Hewlett-Packard (около 18,2 % всех поставок). В 2008 году продажи персональных компьютеров в мире составили 291 млн штук. В 2009 году мировые поставки персональных компьютеров составили 308,3 млн штук.

Отечественные персональные компьютеры — В СССР первый серийно выпускавшийся персональный компьютер «АГАТ» начал производиться в 1984 году. В короткое время были разработаны и получили широкое распространение такие персональные компьютеры как БК-0010, Корвет, МС0511 «УКНЦ» и другие. Наибольшую популярность среди рядовых пользователей получили компьютеры, совместимые с ZX Spectrum. Выпускались также компьютеры ЕС ПЭВМ, совместимые с IBM PC. В качестве дисплея использовался телевизор, воспринимавший низкочастотный видеосигнал, или монитор, а устройством внешней памяти служил бытовой кассетный магнитофон. Ha экpaн инфopмaция вывoдилacь в двyx peжимax: в чёpнo-бeлом, 64 cимвoлa в cтpoкe, и в цвeтнoм (4 цвeтa), 32 cимвoлa в cтpoкe; всего информационных строк было 25. Максимальная разрешающая способность компьютера составляла 512х256 точек. Звyк подавался нa вcтpoeнный cпикep тeм жe cпocoбoм, кaк и дaнныe — нa мaгнитoфoн.

Органы управления VW Passat B6

2. Органы управления, приборная панель, оборудование салона

1. Дверная ручка. 2. Клавиши центрального замка. 3. Переключатель освещения. 4. Клавиша стояночного тормоза. 5. Дефлекторы. 6. Колесико с накаткой для открывания или закрывания дефлектора. 7. Подрулевой рычаг переключения указателей поворота и дальнего света. 8. Органы управления на многофункциональном рулевом колесе. 9. Приборный щиток. 10. Подрулевой рычаг для: — управления стеклоочистителями и стеклоомывателями; — обслуживания мультифункционального дисплея (опция). 11. Вещевой отсек. 12. Клавиша для включения и выключения аварийной световой сигнализации. 13. Дефлектор непрямой вентиляции. 14. Фронтальная надувная подушка для переднего пассажира. 15. Ручка вещевого отсека с замком. 16. Выключатель с замком для отключения или включения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира. 17. Замок зажигания. 18. Регулятор обогрева левого сиденья. 19. Рычаг регулируемой рулевой колонки. 20. Магнитола или навигационная система. 21. Контрольная лампа отключения фронтальной подушки безопасности для переднего пассажира. 22. Регулятор обогрева правого переднего сиденья. 23. Органы управления климатической установкой. 24. Рычаг/селектор управления механической/автоматической коробкой передач. 25. Вещевой отсек с розеткой 12 В. 26. Клавиши открывания и закрывания передних окон. 27. Клавиши открывания и закрывания задних окон. 28. Предохранительный выключатель для задних окон. 29. Кнопка регулировки положения наружных зеркал. 30. Клавиша открывания крышки багажника. 31. Клавиша отпирания лючка заливной горловины. 32. Рычаг отпирания капота. 33. Регулятор подсветки приборов и переключателей. 34. Корректор наклона фар (опция). 35. Ящик для вещей. 36. Подрулевой рычаг для системы круиз-контроля. 37. Фронтальная надувная подушка для водителя. 38. Звуковой сигнал (функционирует только при включенном зажигании). 39. Педали. 40. Клавиша включения и выключения электронной системы поддержания курсовой устойчивости (ESP). 41. Клавиша включения и выключения функции Auto Hold (опция). 42. Клавиша системы контроля дистанции при парковке (опция). 43. Вещевой отсек в центральном подлокотнике (опция). 44. Вещевой отсек с подстаканником (опция). 45. Клавиша открывания/закрывания солнцезащитной шторки заднего стекла (опция). 46. Клавиша настройки адаптивного регулирования ходовой части (DCC) (опция). 47. Клавиша индикации давления в шинах или системы контроля давления в шинах (в зависимости от комплектации).

Приборы и индикаторы

Комбинация приборов: 1. Тахометр. 2. Указатели поворотов. 3. Информационный дисплей. 4. Спидометр.

Индикаторы на тахометре

Индикаторы указателей поворота

Индикаторы на дисплее

Индикаторы на спидометре

Приборный щиток

Контрольные приборы показывают основные параметры режима работы автомобиля.

Комбинация приборов: 1. Кнопки установки часов. 2. Тахометр. 3. Часы. 4. Индикатор температуры охлаждающей жидкости. 5. Дисплей. 6. Указатель уровня топлива. 7. Спидометр. 8. Счетчики пробега. 9. Кнопка сброса счетчика суточного пробега. 10. Кнопка запроса показаний сервис-индикатора.

Установка времени

Кнопки для установки времени

1. Кратковременно нажмите на левую кнопку, чтобы перевести стрелки на один час вперед. Если держать кнопку нажатой, часы будут переводиться вперед.

2. Кратковременно нажмите на правую кнопку, чтобы перевести стрелки на одну минуту вперед. Если держать кнопку нажатой, минуты будут переводиться вперед.

Тахометр показывает количество оборотов двигателя в минуту.

Начало красной зоны на тахометре на всех передачах обозначает максимально допустимое число оборотов обкатанного и прогретого двигателя.

При приближении стрелки к этой зоне следует либо перейти на более высокую передачу, либо выбрать позицию D селектора, либо уменьшить подачу топлива.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Стрелка в зоне низкой температуры (А): следует избегать высоких оборотов двигателя и большой нагрузки на него.

Стрелка в зоне нормальной рабочей температуры (В): при нормальных условиях движения стрелка должна находиться в средней зоне шкалы. При большой нагрузке на двигатель, прежде всего, при высокой температуре наружного воздуха — стрелка может уходить далеко вправо. Это не должно вызывать беспокойств, если только не загорелась сигнальная лампа и не появилось на дисплее комбинации приборов сообщение, которое информирует или требует определенных действий. Издательств

Стрелка в опасной зоне (С): когда стрелка находится в опасной зоне, загорается сигнальная лампа. Дополнительно может появиться сообщение на дисплее комбинации приборов, информационное или призывающее к определенным действиям. Остановитесь и выключите двигатель! Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Если уровень охлаждающей жидкости в норме, то дальше двигаться нельзя — необходима квалифицированная помощь.

Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива

Емкость топливного бака составляет примерно 70 л, на автомобилях с полным приводом (4MOTION) — около 68 л.

Когда стрелка достигает красной зоны шкалы резервного запаса топлива (показана стрелкой на рисунке), на дисплее загорается сигнальная лампа Дополнительно может появиться сообщение на дисплее комбинации приборов, информационное или призывающее к определенным действиям. Одновременно звучит предупредительный сигнал как напоминание о необходимости заправиться топливом. В топливном баке еще остается около 8 литров топлива.

Счетчики пробега

Счетчик суточного пробега Trip

Счетчик суточного пробега расположен в спидометре или в нижней части дисплея.

Показывает пробег автомобиля с момента последней установки в ноль. Значение пробега отображается с точностью до десятых. Установка в ноль счетчика суточного пробега осуществляется нажатием клавиши

Смена единиц измерения скорости движения (миль/ч или км/ч)

Вместо индикации полного пробега автомобиля, во время движения может быть показана скорость движения в миль/ч. На автомобилях со спидометром в миль/ч скорость отображается в км/ч. На неподвижном автомобиле при включенном зажигании для переключения показаний держите нажатой кнопку до тех пор, пока не появится желаемое показание.

Приборы освещения

Переключатель освещения

При использовании осветительных приборов соблюдайте правила дорожного движения.

Включение или выключение света

Поверните переключатель освещения в требуемое положение.

Переключатель освещения

Включение или выключение противотуманного освещения

Для включения противотуманного фонаря или противотуманных фар следует потянуть переключатель из положения или

Для выключения противотуманного фонаря или противотуманных фар следует вдавить переключатель в приборную панель.

Основные функции переключателя освещения

Предупредительные сигналы о невыключенном освещении

Если извлечь ключ зажигания, то будут звучать предупредительные сигналы при открытой двери водителя и при наличии указанных далее условий:

— Стояночный огонь включен.

— Переключатель освещения находится в положении.

— Переключатель освещения находится в положении в автомобиле без вспомогательного освещения.

Это напоминает о необходимости выключить свет.

Задний противотуманный фонарь

Противотуманные фары

Для включения противотуманных фар вытяните переключатель из положения или до первой фиксации. Контрольная лампа горит в переключателе освещения.

Функционирование осветительных приборов

Постоянные ходовые огни

Постоянный свет фар включается при каждом включении зажигания, если переключатель света находится в позиции 0 или AUT0. В некоторых моделях автомобилей включение постоянных ходовых огней отображается свечением контрольной лампы в переключателе освещения.

Вручную включить/выключить постоянный ближний свет нельзя. Чтобы деактивировать постоянные ходовые огни, надо обратиться в специализированную мастерскую.

Если переключатель света находится в позиции AUT0, то подсветка приборов и переключателей включается или выключается автоматически посредством датчика освещенности, в зависимости от ситуации.

Автоматическое управление головным светом

При активированном автоматическом управлении, ходовые огни включаются по сигналу датчика освещенности, например, при въезде в дневное время в тоннель.

Головной свет также включается, когда автомобиль движется несколько секунд со скоростью выше 140 км/ч. При движении со скоростью ниже 65 км/ч в течение нескольких минут, головной свет выключается.

Датчик дождя включает головной свет, когда включены стеклоочистители в режиме длительного действия на протяжении нескольких секунд. Дальний свет опять выключается, когда режим длительного или прерывистого действия стеклоочистителей был выключен в течение нескольких минут.

При включенном автоматическом управлении головным светом при выключенных ходовых огнях, горит контрольная лампа AUT0 в переключателе освещения. Если ходовые огни включаются через автоматическое управление, то включается освещение приборов и переключателей.

Динамическое и статическое адаптивное освещение (AFS)

Динамический поворотный свет функционирует только при движении со скоростью более 10 км/ч; при этом должен быть включен ближний свет. При движении по кривой благодаря наличию поворотных ксеноновых ламп обеспечивается лучшее освещение дорожного полотна, по сравнению с традиционными, жестко закрепленными, фарами.

При включенном сигнале поворота при повороте или при движении по кривой малого радиуса автоматически включаются встроенные в фары специальные лампы статического поворотного света для освещения дороги в направлении движения автомобиля. Статический поворотный свет действует только при скорости движения менее 40 км/ч; при этом должен быть включен ближний свет.

При неисправности адаптивного освещения или при наличии системной ошибки, мигает контрольная лампа в комбинации приборов. Дополнительно на дисплее может появиться сообщение, информационное или призывающее к определенным действиям. Обратитесь на сервисное предприятие для устранения неисправности.

Функции Coming Home и Leaving Home (вспомогательное освещение)

При включенной функции Coming Home или Leaving Home, в качестве вспомогательного освещения, спереди включается ближний и стояночный свет, а сзади — задний фонарь и подсветка номерного знака.

Функция Coming Home активируется после выключения зажигания последующим коротким включением света фар. После открывания двери водителя автоматически включается освещение Coming Home. Если дверь водителя уже открыта при коротком включении света фар, то освещение Coming Home включается немедленно.

Время послесвечения для функции Coming Home отсчитывается с момента закрывания последней двери или крышки багажного отсека автомобиля.

Освещение Coming Home выключается при следующих условиях:

— Истекло установленное время послесвечения (с момента закрывания всех дверей и крышки багажного отсека автомобиля).

— Если примерно через 30 секунд после включения все еще открыта одна из дверей или крышка багажного отсека автомобиля.

— Переключатель освещения установлен в положение

— Зажигание будет включено.

При разблокировании автомобиля, функция Leaving Home включается, если:

— Переключатель освещения находится в положении AUT0 и датчик освещенности распознает недостаточную освещенность (темноту).

Освещение Leaving Home выключается при следующих условиях:

— Установленное время задержки выключения истекло.

— Автомобиль снова заперт.

— Зажигание включено.

Подсветка приборов и переключателей/корректор наклона фар

Регуляторы подсветки приборов (1) и корректора наклона фар (2)

Подсветка приборов и переключателей

При включенном наружном освещении можно плавно регулировать яркость подсветки контрольных приборов и переключателей поворотом регулятора.

Корректор наклона фар

Посредством корректора наклона фар с электроприводом (2) можно плавно регулировать положение фар в соответствии с нагрузкой автомобиля. Это позволяет избежать ослепления водителей встречного транспорта. Одновременно правильная регулировка наклона фар улучшает условия видимости для водителя.

Регулировку наклона фар можно выполнить только при включенном ближнем свете. Для опускания луча света поворачивайте корректор наклона фар (2).

Положения корректора соответствуют следующим вариантам нагрузки:

При прочих вариантах загрузки автомобиля можно выбирать промежуточные положения.

Динамическое регулирование наклона фар

На автомобилях с газоразрядными лампами (ксеноновыми) предусмотрено автоматическое регулирование наклона фар. Это означает, что при включении фар дальность освещения автоматически адаптируется соответственно нагрузке автомобиля при разгоне и торможении. Регулятор (2) отсутствует.

Полностью автоматическое регулирование дорожного просвета

На автомобилях с регулированием дорожного просвета при отсутствии груза регулятор следует установить в положение «-», при полной нагрузке — в положение «1».

Аварийная сигнализация

Кнопка включения аварийной световой сигнализации

Если необходимо остановить автомобиль из-за неисправности:

1. Остановите автомобиль как можно дальше от проезжей части.

2. Нажмите на клавишу, чтобы включить аварийную сигнализацию.

3. Включите первую передачу механической коробки передач или поставьте селектор автоматической коробки передач или коробки передач с двухдисковым сцеплением DSG® в положение Р.

4. Выключите двигатель.

5. Приведите в действие электронный стояночный тормоз.

6. Для предупреждения водителей других автомобилей своевременно установите знак аварийной остановки.

7. Всегда забирайте ключи с собой, когда покидаете автомобиль.

При включенной аварийной сигнализации мигают все указатели поворота. Контрольные лампы указателей поворота и контрольная лампа в выключателе также мигают. Клавиша аварийной сигнализации функционирует и при выключенном зажигании.

Когда ваш автомобиль буксируют с включенной аварийной сигнализацией и включенным зажиганием, вы можете подавать сигналы поворота. Нажмите в нужную сторону подрулевой рычаг переключателя указателей поворота. На время действия указателей поворота аварийная сигнализация отключается. Как только вы переведете подрулевой рычаг в нейтральное положение, аварийная сигнализация автоматически включится.

Аварийная предупредительная световая сигнализация

Аварийная сигнализация автоматически включается при экстренном торможении при движении со скоростью выше 60 км/ч и при длительном срабатывании антиблокировочной системы для предупреждения водителей автомобилей, следующих сзади. Когда автомобиль начинает разгоняться или продолжает дальше следовать со скоростью выше 40 км/ч, аварийная сигнализация автоматически выключается.

Подрулевой рычаг указателей поворота и дальнего света

Рычаг указателей поворота и дальнего света

Включение указателей поворота

Подожмите рычаг до упора вверх (1) для включения указателей правого поворота или вниз (2) для включения указателей левого поворота.

Включение указателей поворота перед сменой полосы движения (комфортное)

Переместите рычаг только до точки включения вверх (1) или вниз (2) и отпустите рычаг. При включенном режиме комфортного пользования указателями поворота указатели мигают три раза. Соответствующая контрольная лампа также мигает.

Включение и выключение дальнего света

Поверните переключатель освещения в положение

Отожмите рычаг вперед (3) для включения дальнего света. При включенном дальнем свете в комбинации приборов горит контрольная лампа. Для выключения дальнего света оттяните рычаг в исходное положение.

Включение светового сигнала

Потяните рычаг к рулевому колесу (4) для включения светового сигнала.

Включение парковочного света

Выключите зажигание.

Подожмите подрулевой рычаг вверх или вниз, в зависимости от того, на какой стороне надо включить стояночный свет.

Выключение комфортного переключения указателей поворота

Функция комфортного пользования указателями поворота может быть деактивирована посредством меню на дисплее комбинации приборов.

На других автомобилях функция может быть деактивирована на дилерском предприятии Volkswagen.

При выходе из строя одной из ламп указателей поворота на автомобиле или прицепе, контрольная лампа мигает вдвое чаще.

— Дальний свет включается только при нахождении переключателя света в позиции головного света. В комбинации приборов горит контрольная лампа.

— Световой сигнал активен, пока удерживают подрулевой рычаг, а также тогда, когда не включено наружное освещение. В комбинации приборов горит контрольная лампа.

— При включенном парковочном освещении на соответствующей стороне горит стояночный свет в фаре и задний фонарь (габаритные огни). Парковочный свет действует только при выключенном зажигании.

— Если при включенных указателях поворота извлекают ключ из замка зажигания, то при открывании двери водителя будут звучать предупредительные сигналы. Это должно напомнить вам о необходимости выключить указатели поворота, если, конечно, вы не намереваетесь оставить парковочный свет.

Внутреннее освещение

Передняя лампа внутреннего освещения

Передний переключатель освещения салона

Посредством перекидной клавиши можно выбрать следующие позиции, описанные ниже.

Включение ламп

Для длительного включения передней и задней лампы нажмите на пиктограмму перекидной клавиши.

Лампы выключены.

Для выключения передней и задней лампы нажмите на пиктограмму перекидной клавиши.

Управление от дверных выключателей

Если перекидная клавиша находится в среднем положении, включено управление от дверных выключателей. Лампы включаются автоматически при отпирании автомобиля, открывании одной из дверей или вынимании ключа зажигания. Лампы гаснут через несколько секунд после закрывания дверей. При запирании автомобиля или включении зажигания внутреннее освещение выключается.

Освещение в перчаточном ящике

При открывании вещевого отсека со стороны переднего пассажира, подсветка включается автоматически, а при закрывании — выключается.

Освещение в багажном отделении

При открывании крышки багажника автоматически включается освещение, а при закрывании — освещение выключается.

Передние лампы индивидуального освещения

Выключатели передних ламп индивидуального освещения

Включение и выключение светильников для чтения

Нажмите соответствующую клавишу для включения светильника. Для его выключения нажмите на клавишу повторно.

Местная подсветка

Местное освещение

Местная подсветка (указана стрелками на рисунке) функционирует, когда включен стояночный или головной свет. Центральная консоль освещается сверху.

Лампа внутреннего освещения и лампы индивидуального освещения сзади

Управление задней подсветкой совместно с передней осуществляется перекидной клавишей.

Включение светильников для чтения

Задняя лампа индивидуального освещения

Лампа внутреннего освещения и лампы индивидуального освещения сзади

Нажмите соответствующую клавишу для включения светильника. Для выключения светильника нажмите соответствующую клавишу еще раз.

Стеклоочистители и омыватели

Стеклоочистители ветрового стекла

Схема управления подрулевым переключателем стеклоочистителя

Рычаг включения стеклоочистителя имеет следующие положения:

— Прерывистое действие щеток. Сдвиньте рычаг вверх в фиксированное положение (1). Для изменения длительности паузы сдвиньте переключатель (А) влево или вправо. Переключатель влево — длинные паузы, переключатель вправо — короткие паузы. Посредством переключателя (А) можно установить четыре режима прерывистого движения щеток.

— Медленное движение щеток. Сдвиньте рычаг вверх в фиксированное положение (2).

— Быстрое движение щеток. Сдвиньте рычаг вверх в фиксированное положение (3).

— Ручное управление стеклоочистителями. Сдвиньте рычаг вниз в положение (4), когда вы хотите только кратковременно включить стеклоочистители. Если рычаг удерживать в нажатом положение, щетки начинают работать быстрее.

— Автоматическое управление очистителями и омывателя стекла. Подтяните рычаг к рулевому колесу в положение (5). Тотчас срабатывают стеклоомыватели, стеклоочистители начинают действовать несколько позднее. При движении со скоростью более 120 км/ч стеклоомыватели и стеклоочистители работают одновременно. Отпустите рычаг. Стеклоочистители работают еще примерно четыре секунды.

— Выключение стеклоочистителей. Сдвиньте рычаг в исходное положение (0).

— Сервисное положение. Если включить на короткое время зажигание и выключить его, а подрулевой рычаг поджать вниз, стеклоочистители перемещаются в «сервисное положение». Поводки стеклоочистителей можно отвести от стекла, чтобы щетки не примерзли к стеклу.

Перед началом движения поводки необходимо опять подвести к стеклу. После трогания автомобиля с места поводки устанавливаются в исходное положение.

Для того чтобы приподнять или отвести от стекла щетку стеклоочистителя нужно взяться рукой за поводок в месте крепления к нему щетки.

Обогреваемые жиклеры омывателя

Обогрев растапливает лед в форсунках. Включение и регулирование интенсивности обогрева форсунок после включения зажигания осуществляется автоматически, в зависимости от наружной температуры.

Датчик дождя (опция)

Включенный датчик дождя автоматически регулирует интенсивность работы стеклоочистителей.

Установка чувствительности датчика дождя

Включение датчика дождя

— Установите рычаг включения стеклоочистителя в положение (1).

— Для изменения чувствительности датчика сдвиньте переключатель (А) влево или вправо. Переключатель сдвинут вправо — высокая чувствительность. Переключатель сдвинут влево низкая чувствительность.

Выключение датчика дождя

— Для выключения датчика дождя переместите рычаг стеклоочистителя из положения прерывистого режима (1) в исходное положение (0).

Датчик дождя управляет прерывистым режимом щеток. После выключения и повторного включения зажигания, датчик дождя остается активированным и начинает опять действовать, если рычаг стеклоочистителя находится в положении (1) и скорость превышает 16 км/ч.

Включенный датчик дождя автоматически включает стеклоочистители при попадании капель дождя или другой жидкости на ветровое стекло и регулирует работу стеклоочистителей в зависимости от интенсивности осадков. Ручная регулировка чувствительности датчика дождя производится перемещением переключателя (А) в рычаге стеклоочистителя.

Датчик дождя

Светодиоды внутри датчика дождя генерируют невидимое инфракрасное излучение, которое отражается поверхностью ветрового стекла и измеряется с помощью фотодиодов (указаны стрелкой на рисунке). Если интенсивность инфракрасного излучения не изменилась, лобовое стекло сухое. Водяная пленка или капли на стекле преломляют излучаемый свет, фотодиод отмечает снижение интенсивности излучения и передает сигнал на электронный блок управления стеклоочистителями. Так как измерение интенсивности отраженного излучения осуществляется постоянно, действие стеклоочистителей соответствует характеру осадков.

Возможные причины ошибочного действия датчика дождя:

— Поврежденные щетки стеклоочистителя — водяная пленка или полосы от трения над чувствительной поверхностью датчика дождя, вызванные поврежденными щетками стеклоочистителя, могут привести к увеличению продолжительности включения, значительному уменьшению интервалов работы стеклоочистителей или переходу стеклоочистителей в режим быстрой непрерывной работы.

— Насекомые — попадание насекомых в область чувствительного элемента датчика дождя может привести к срабатыванию датчика и включению стеклоочистителей.

— Соляная пленка — зимой соляная пленка на стекле может вызвать длительное действие стеклоочистителей при почти сухом лобовом стекле.

— Загрязнения — мелкодисперсная пыль, остатки мастик, покрытий для стекол (эффект «несмачиваемой поверхности»), остатки моющих средств в области чувствительного элемента могут приводить к общему снижению чувствительности датчика или к более поздней/замедленной его реакции.

— Трещина в стекле — попадание щебня и т. п. в область чувствительного элемента вызывает при включенном датчике выполнение одного цикла работы стеклоочистителя. Отражение инфракрасного излучения искажается, и датчик дождя передает соответствующий сигнал. Реакция датчика зависит от силы удара камнем.

Омыватели фар (опция)

Омыватели фар очищают рассеиватели фар.

После включения зажигания сначала вместе с первым, а потом с каждым пятым срабатыванием стеклоочистителей ветрового стекла включается и система очистки фар, когда переключатель стеклоочистителей переводится в положение (5) (смещается к рулю) — в том случае если включен ближний или дальний свет фар. Регулярно, например, при заправке автомобиля топливом, следует очищать поверхность рассеивателей фар от присохшей грязи (например, от остатков насекомых).

Вещевые отсеки

Карман для зонта в двери водителя

Карман для зонта

В двери водители имеется карман для зонта.

Извлечение вкладки для очистки кармана для зонта

Для очистки кармана и извлечения упавших в него предметов можно снять крышку в нижней части кармана для зонта. Для этого потяните крышку за верхнюю ручку (А) в направлении, указанном стрелкой.

Вещевой отсек со стороны водителя

Вещевой отсек с держателями для монет

Для открывания вещевого отсека потяните ручку в направлении, указанном стрелкой.

В вещевом ящике находятся два держателя для монет (А).

Отсек для очков в консоли на потолке

Отсек для очков расположен в потолочной консоли.

Отсек для очков в потолочной консоли

Для открывания нажмите на клавишу, указанную стрелкой на рисунке. Крышка откроется.

Для закрывания нажмите крышку вверх до ее защелкивания.

Отсеки для мелких предметов в передней панели (опция)

Отсеки для мелких предметов в приборной панели

Для открывания быстро нажмите на крышку в направлении, указанном стрелкой. Отсек откроется автоматически.

Для закрывания вещевого отсека необходимо задвинуть его до упора в приборную панель.

40

TSI | Austin Community College District

Texas Success Initiative (TSI) — это обязательный для штата оценочный тест для определения готовности к колледжу по чтению, письму и математике. Все поступающие студенты должны пройти тест TSI перед зачислением в классы, если вы не освобождены от него или не закончили.

Оценка TSI COVID-19

После COVID-19 студентам необходимо будет сдать экзамен под наблюдением из дома или в кампусе * . Подробности см. В шагах 1–6 ниже.

* Campus Тестирование доступно в Round Rock, Highland и Riverside кампусах по предварительной записи. См. Шаг 6 (ниже) для получения дополнительных сведений о тестировании в кампусе.

ВАЖНО: Начиная с 11 января 2021 года Координационный совет высшего образования Техаса пересмотрел стандарты для всех тестов TSI в штате Техас. Будет обновленный экзамен TSIA2, который заменит текущий экзамен TSIA.

В TSIA2 разделы по чтению и письму будут объединены в один раздел, который будет называться Раздел «Искусство и чтение английского языка» (ELAR).Чтение и письмо больше не будут предлагаться как отдельные тесты.

Раздел «Математика» останется прежним.

Все баллы TSIA действительны в течение 5 лет с даты сдачи экзамена.

• Шаг 1. Нужно ли мне сдавать TSI Assessment?
  
  • Чтобы убедиться, что вам нужно пройти оценку TSI, прокрутите страницу вниз, чтобы просмотреть исключения для TSI. Свяжитесь со Службой регистрации по адресу [email protected] , если вы считаете, что соответствуете требованиям для освобождения TSI.
• Шаг 2. Отвечаю ли я системным требованиям компьютера, если я тестирую дома?
  
  • • Настольный компьютер или ноутбук
    • НЕТ Сотовые телефоны, планшеты или устройства Android
    • Chromebook будет работать, НО вы ДОЛЖНЫ указать, что будете использовать Chromebook
    • Работающая встроенная или внешняя веб-камера и микрофон с вашим ноутбуком или настольным компьютером. Мобильные телефоны использовать нельзя.
    • Скорость интернета должна быть не менее 2 Мбит / с для загрузки и 2 Мбит / с для загрузки (горячие точки не рекомендуются)
    • Браузер с отключенной блокировкой всплывающих окон
    Проверьте готовность вашего компьютера, если вы планируете проводить тестирование из дома.Системные требования

    Accuplacer: перейдите на сайт accuplacer.org и прокрутите вниз справа, чтобы найти черную галочку. Пожалуйста, проверьте свои системные требования, нажав «Подтвердить систему».

• Шаг 3: Завершу ли я предварительную оценку (PAA)?
  
  • • Если вы поступаете в колледж в Техасе, штат Техас требует, чтобы всех студентов прошли предварительную аттестацию (PAA), прежде чем сдавать экзамен Texas Success Initiative (TSI).
      Примечание. Студенты, которые повторно проходят тест TSI Assessment, не обязаны повторять PAA.
    • После того, как вы ознакомитесь со всеми разделами, вы получите электронное письмо с сертификатом о прохождении курса. Убедитесь, что вы сохранили это электронное письмо для своих записей, так как мы можем потребовать от вас предоставить доказательство завершения .
      Щелкните следующую ссылку, чтобы начать PAA — http://sites.austincc.edu/tsiprep/.
• Шаг 4. Как мне заплатить за оценку TSI или узнать, могу ли я претендовать на освобождение от уплаты комиссии?
  
  • • Чтобы приобрести TSI Assessment, перейдите на рынок ACC. Убедитесь, что вы сохранили это электронное письмо для своих записей, поскольку мы можем потребовать от вас предъявить подтверждение платежа.

      Отказ от платы

      • TSI / ESOL : Вы также можете иметь право на отказ от платы за финансовую помощь TSI / ESOL. Студенты, желающие получить отказ от TSI / ESOL, должны написать по электронной почте [email protected] и попросить оценить ваше право на отказ, прежде чем платить взносы TSI / ESOL. Сотрудник отдела финансовой помощи рассмотрит запрос и ответит вам по электронной почте. В случае одобрения вы отправите это электронное письмо со всеми необходимыми документами для начала процесса тестирования.
• Шаг 5: Что делать, если мне нужно пройти тестирование с приспособлениями?
  
  • Если вам нужно приспособиться к экзамену TSI, офис Службы доступности для студентов (SAS) может вам помочь.

    Пожалуйста, свяжитесь со Службой доступности для студентов (SAS), прежде чем назначать встречу для оценки TSI.

    Свяжитесь со службой доступности для студентов (SAS), чтобы начать работу [email protected]

• Шаг 6: Готовы ли вы сдавать TSIA?

Общая информация TSI

Проверить статус TSI

Проверьте список освобождений от TSI и завершенных баллов, чтобы определить, выполнили ли вы уже требования TSI в одной или нескольких областях (чтение, письмо и математика) или соответствуете критериям для освобождения.Вы должны предъявить доказательство освобождения. Вы можете предъявить доказательство освобождения от уплаты налогов или отказа, если применимо, в любой Консультационный офис университетского городка.

Исключения / отказы TSI

Вам не нужно проходить TSI Assessment, если вы:

• Окончил колледж со степенью младшего специалиста или бакалавра; или
• Получили степень C или выше на курсах уровня колледжа в аккредитованном учебном заведении. Курс должен быть эквивалентен курсу ACC в утвержденном списке курсов ACC TSI.
• Ранее посещали любое аккредитованное государственное высшее учебное заведение Техаса и было определено этим учреждением как отвечающее стандартам готовности TSI к колледжу в указанной области компонента TSI.
• Вы зачислены на программу получения сертификатов уровня 1 и проходите курсы только в соответствии с планом выдачи сертификатов.
• Проходят действительную службу в составе вооруженных сил США, Национальной гвардии Техаса или в качестве члена резерва вооруженных сил США и служат не менее трех лет до зачисления в армию. . Вы освобождены от оценки TSI.
• записываются только на курсы ESOL. Студенты, обучающиеся только по программе ESOL, не допускаются к сдаче экзамена TSI.Отказ от прав снимается после того, как заработано 15 кредитных часов. Студенты, обучающиеся только по программе ESOL, должны сдавать ESOL Assessment вместо TSI Assessment
.
• 1 августа 1990 г.или после этой даты были уволены с честью, вышли в отставку или освобождены от действительной службы в качестве члена вооруженных сил США или Национальной гвардии Техаса или службы в качестве члена резервного компонента вооруженных сил США. Соединенные Штаты.
• Вы сдали экзамен SAT, ACT, GED, HiSET или другой утвержденный оценочный экзамен с минимальным баллом, необходимым для освобождения от TSI.

Очки за экзамен Исключения

Следующие ниже тесты могут быть использованы для освобождения вас от одной или нескольких частей Оценки TSI. Анализы должны быть сданы в течение предыдущих пяти лет.

МИНИМАЛЬНЫЕ БАЛЛЫ, ДОПУСТИМЫЕ ИСКЛЮЧЕНИЕМ ОТ ОЦЕНКИ TSI

Примечания:

• Смешивание или объединение баллов SAT, проведенного до марта 2016 г., и SAT, проведенного в марте 2016 г. и позже, не допускается.
• HiSET больше не будет проводить тесты после 31.08.2021 в Техасе. Следовательно, любые тесты, проведенные после даты тестирования 31.08.2021, не будут использоваться для освобождения TSI.

TSI Полные результаты

Ниже приведены текущие наборы диапазонов оценок. Вы выполнили требования Texas Success Initiative для предметной области, если набрали минимальный балл, указанный в диаграммах и диапазонах дат ниже.

Примечание * : оценка за размещение менее 340, диагностический уровень ABE не менее 4 и оценка эссе не менее 5.

Запросить результаты TSI

Заполните запрос на результаты TSI, если вы хотите получить результаты тестов, полученные в другом HS / колледже / университете.

TSI — Университет Хьюстона

Инициатива успеха Техаса (TSI) была учреждена законодательным собранием Техаса для обеспечения того, чтобы студенты, обучающиеся в государственных колледжах и университетах, обладали академическими навыками, необходимыми для эффективной работы на уровне колледжа. Студенты, поступающие в колледж, должны продемонстрировать свою готовность к поступлению в колледж, выполнив установленные минимальные стандарты оценок TSI по математике, чтению и письму или продемонстрировав освобождение от занятий в каждой области.Те студенты, которые не соответствуют этим стандартам, должны записаться на соответствующие курсы повышения квалификации, предназначенные для улучшения их академических навыков и подготовки к курсам уровня колледжа.

Эта информационная брошюра для студентов, предоставленная штатом, содержит дополнительную информацию.

Процесс проверки вашего соответствия требованиям TSI состоит из трех этапов: освобождение, оценка и исправление.

Этап 1: Исключения и отказы TSI

Студенты могут продемонстрировать готовность к поступлению в колледж с помощью списка утвержденных исключений.Документы, которые вы подали при подаче заявления в Университет Хьюстона, автоматически оцениваются, чтобы определить, есть ли какие-либо возможные исключения, включая результаты национальных тестов и курсы, указанные в транскриптах. Если есть информация для освобождения одной или нескольких областей TSI, исключения автоматически регистрируются в вашей учетной записи учащегося; если вы выполнили все три области, ваше требование TSI будет записано как выполненное.

Если вы не завершили обучение в любой из трех областей после того, как ваши исключения будут автоматически рассмотрены, на вашу учетную запись будет наложен запрет на регистрацию TSI, что предотвратит регистрацию всех участников, и к вашему ученику будет добавлен список дел для соответствия TSI учитывать каждую незавершенную предметную область.На этом этапе вам будет отправлено электронное письмо с объяснением требований TSI и допустимых исключений.

Если у вас есть документация, которая, по вашему мнению, дает вам право на освобождение от TSI (например, результаты тестов TSI, полученные в другом учреждении, или неофициальные стенограммы), вы можете отправить ее по электронной почте [email protected]. Иногда документация, которую вы уже отправили, включает информацию, которая может очистить вас от TSI (например, статус TSI или результаты тестов, указанные в стенограммах или стенограммах, которые были отправлены, но еще не обработаны).Персонал TSI выполнит ручную проверку вашей документации, запишет области TSI как завершенные и, если все три области выполнены, снимет блокировку. Обратите внимание, что неофициальная документация допускает отказ на один семестр с целью временного освобождения от удержания TSI, однако официальная документация должна быть отправлена ​​в приемную комиссию UH, чтобы избежать повторного применения приостановки регистрации.

Если документация не соответствует требованиям освобождения, вам будет рекомендовано пройти соответствующую оценку TSI.

Штат разрешает следующие исключения TSI:

• Освобождение от ACT: суммарный балл 23 с минимум 19 на тесте по английскому освобождается как для чтения, так и для письменной части теста TSI, и / или 19 на тесте по математике освобождаются от математического раздела. оценки TSI. На момент освобождения баллы не могут быть старше 5 лет.
• Освобождение от SAT: 480 по доказательному чтению и письму (EBRW) и 530 по математике
• Освобождение от TAKS: минимальный балл по шкале 2200 по математике и / или минимальный балл по шкале 2200 по разделу «Искусство английского языка» с баллом по письменному подразделу не менее 3 по экзамену Техаса на уровне выхода одиннадцатого класса. Знания и навыки (ТАКС).
• Освобождение от STAAR: баллов за экзамен STAAR по окончании курса (EOC), включая минимальный балл по английскому III чтению 2000 года, английскому III письму 2000 года и алгебре II 4000, освобождаются от оценок TSI в этих соответствующие области чтения, письма и математики. (Примечание: согласно нашему пониманию штата, хотя HB5 запрещал проведение экзаменов по английскому языку III в течение определенного периода времени, они были сданы некоторым студентам до даты вступления в силу HB5.Кроме того, начиная с AY 2015-2016 школьные округа могут снова согласиться на проведение этих экзаменов. Таким образом, эти исключения STARR EOC остаются в силе (TAC, Правило 4.54 (b)).
• Освобождение от степени: студентов, получивших образование со степенью младшего специалиста (Associate of Arts или Associate of Science) или со степенью бакалавра в высшем учебном заведении.
• Освобождение от курсовой работы: студентов, которые успешно завершили курсовую работу на уровне колледжа в смежной области с оценкой C или выше, либо в другом учреждении, либо с использованием баллов AP, баллов IB или двойных кредитных оценок, как определено Хьюстонский университет.См. Список исключений для курсов UH TSI, чтобы узнать о курсах, которые удовлетворяют условиям исключения.
• Освобождение от предыдущей военной службы: студентов, которые 1 августа 1990 года или после этой даты были уволены с честью, вышли на пенсию или освобождены от действительной военной службы в качестве члена вооруженных сил США, Национальной гвардии Техаса или службы в качестве члена резервный компонент вооруженных сил США.
• GED: С 12.05.2021 минимальный балл 165 по предметному тесту «Математическое мышление» не учитывается по математике.Минимальный балл 165 по предметному тесту Reasoning Through Language Arts (RLA) не учитывается при чтении по английскому языку (ELAR). Исключения из экзамена на эквивалентность в средней школе действительны в течение пяти (5) лет с даты тестирования.
• HiSET: С 12.05.2021 минимум 15 баллов по субтесту по математике не учитывается по математике. Минимальный балл 15 по подтесту по чтению и минимум 15 баллов по подтесту по письму, включая минимум 4 балла по эссе, не учитываются при чтении по английскому языку (ELAR).Исключения из экзамена на эквивалентность в средней школе действительны в течение пяти (5) лет с даты тестирования.
  • ПРИМЕЧАНИЕ. HiSET проинформировал Техасское агентство по образованию, что он больше не будет проводить свой тест после 31.08.21. Таким образом, результаты HiSET с датами проведения тестирования после 31.08.21 больше не будут использоваться для освобождения от TSI. Тем не менее, оценки готовности HiSET к колледжу с датами тестирования до 31.08.21 по-прежнему будут использоваться в течение пяти (5) лет с даты тестирования.

Разрешенные государством отказы TSI, применимые к UH, следующие:

• Отказ от военной службы: Студенты, проходящие действительную военную службу в составе вооруженных сил США, Национальной гвардии Техаса или в качестве члена резерва вооруженных сил США, и служили не менее 3 лет назад. зачисление дает право на отказ от требований TSI на один семестр. Обратите внимание, что это не полное исключение, а скорее временный отказ; Студенты этой категории должны каждый семестр демонстрировать свое право на участие, чтобы отсрочка удержания была отменена.
• Исключение, не претендующее на получение степени: студентов, желающих пройти курсы для личного обогащения, но не получающих степень бакалавра. Этот отказ не является исключением из требования TSI для курсов, которые отмечают TSI как предварительное условие. Студенты могут записаться на любую курсовую работу, для которой они выполнили предварительные требования. Студенты, желающие записаться на курс, требующий завершения TSI, должны обсудить варианты со своим консультантом.

Этап 2: Оценка TSI

Если вы не освобождены от требований TSI, вы должны будете пройти соответствующий раздел (математика или искусство английского языка) экзамена TSI перед записью на занятия.

• Готовы ли вы пройти тест TSI? Оценка TSI будет проводиться удаленно до дальнейшего уведомления.
  1. Завершите предварительную оценку TSI
  2. Отправьте форму удаленного запроса TSI
     Ваучер на тестирование, созданный ACCUPLACER, будет отправлен с инструкциями о том, как продолжить планирование и завершение оценки TSI. Как только оценка будет завершена, результаты будут загружены в вашу учетную запись UH.
  3. См. Веб-сайт UH Testing Services для получения дополнительной информации о регистрации, стоимости тестирования и содержании теста.
• Сдавали ли вы тест TSI в другом учебном заведении или в средней школе ?
• Требуется ли вам помощь при тестировании или приспособление? Пожалуйста, свяжитесь с Центром UH для студентов с ИНВАЛИДАМИ по телефону 713-743-5400 или 713-749-1527 (TDD).

Утвержденные проходные баллы TSI:

• Для TSI Assessment, v2 (TSIA2), , администрируется ПОСЛЕ 21.01. : Минимальные стандарты прохождения TSIA2 следующие:
  • Математика : не менее 950 баллов по классификации готовности к колледжу (CRC); или оценка CRC ниже 950 и диагностический уровень 6.
  • English Language Arts Reading (ELAR) : оценка по классификации готовности к колледжу (CRC) не менее 945 и баллов за сочинение не менее 5; или оценка CRC ниже 945, диагностический уровень 5 или 6 и оценка эссе не менее 5.
• Для TSI Assessment (TSIA) проведено ДО 21.01. : Минимальные проходные баллы для каждого раздела TSI Assessment следующие:
  • Математика : оценка от 350 до 390.
  • Чтение : оценка от 351 до 390;
  • Writing : оценка за успеваемость не менее 340 и оценка за эссе не менее 4; или оценка за размещение менее 340, и диагностический уровень ABE не менее 4, и оценка эссе не менее 5;
• Примечание : Вы можете смешивать проходные баллы из старых TSIA и TSIA2. Например, если вы сдали экзамен TSIA по чтению и письму и не закончили только математику, вы можете сдать только математическую часть TSIA2.Однако чтение и письмо объединены в один экзамен в TSIA2, поэтому, если вы ранее сдавали только чтение или только письмо, вы должны пройти весь экзамен ELAR TSIA2.

Студенты, готовящиеся к TSIA2, должны посвятить несколько часов в течение пары недель обновлению навыков математики, чтения и письма, которые будут охвачены экзаменом TSI. Поскольку многие из протестированных тем преподаются еще в средней школе, возможно, вы уже несколько лет не работали над такими вопросами.Выделив время для обновления своих навыков и знаний, вы сможете получить более высокий балл и подготовиться к курсу на уровне колледжа. Вот ресурсы для подготовки к оценке TSI, которые помогут вам подготовиться:

• Студенческий портал Accuplacer: Студенческий портал обеспечивает доступ к практическим ресурсам, вашему отчету о результатах Accuplacer (TSI), поисковому центру тестирования и руководствам по сдаче экзаменов.
• Библиотека ресурсов TSIA2: просмотр по предметной области, уровню и типу ресурса.В правой части страницы есть окно приветствия. Учащимся, впервые сдающим экзамен, нажмите синюю кнопку «Войти на сайт учащегося». Учащимся, которые проходят повторную оценку, введите свой код Learning Locator (указанный в диагностическом отчете с оценками, который вы получили по завершении теста), чтобы получить доступ к целевым ресурсам, основанным на результатах вашего теста.
• UH LAUNCH: контактное лицо для проведения семинаров по взаимному обучению и обзору, связанных с TSI.

Этап 3: Консультирование по исправлению положения для индивидуального плана успеха

Если вы не сдадите одно или несколько экзаменов TSI, приостановка зачисления останется в вашей учетной записи студента.Вы сможете записаться на курсы только после того, как встретитесь со своим консультантом колледжа по вопросам реабилитации, чтобы определить индивидуальный план для вашего академического успеха. Этот план может включать развивающее обучение и / или курсовые работы, не связанные с развитием, или другую поддержку, необходимую для обеспечения готовности к выполнению академических курсовых работ на уровне колледжа. После того, как ваше консультирование по вопросам исправления TSI будет завершено и задокументировано, ваш колледж откажется от вашего требования TSI на один семестр и временно отменит удержание TSI, чтобы вы могли записаться на занятия в первом семестре.

Обратите внимание, что если вы соответствуете требованиям TSI, пройдя развивающий курс, вы все равно будете зачислены на этот курс в то время, когда начнется регистрация на следующий семестр, и поэтому вы еще не выполнили это требование. Обратитесь к консультанту вашего колледжа, чтобы попросить освободить ваше удержание, чтобы записаться на курсы на второй семестр. После прохождения развивающего курса ваши требования TSI по этому предмету будут выполнены. Если вы не сможете продемонстрировать, что вы закончили TSI к концу первого семестра, удержание TSI будет заменено в вашей учетной записи студента, а это означает, что вам нужно будет увидеть своего консультанта, чтобы составить план выполнения требований TSI в вашей учетной записи. второй семестр в UH.

Согласно политике UH, студенты, не окончившие TSI, будут иметь максимум два последовательных длинных семестра (т. Е. В течение первого учебного года) для завершения TSI. Тем студентам, которые закончили второй семестр в UH и все еще не закончили TSI, будет заменена удержание TSI в их учетной записи. Они должны пройти аттестацию TSI в соответствующей области, чтобы выполнить требование, чтобы можно было снять запрет и записаться на занятия.

Часто задаваемые вопросы

Q : У меня есть вопросы по TSI.Кого я могу спросить?

Q : Я сдал свои стенограммы, которые показывают освобождение TSI. Почему у меня все еще есть задержка?

Q : Я набрал больше баллов на SAT во второй раз.Могут ли эти баллы освободить меня?

Q: Я закончил TSI в моем последнем учреждении. Почему у меня все еще есть задержка?

Q: Если я принесу документы в день моей ориентации, чтобы освободить меня от TSI, будет ли моя задержка немедленно снята?

Q: Сколько раз я могу повторно сдавать экзамен TSI?

A: Вы можете сдавать TSI Assessment сколько угодно раз. Вам рекомендуется выделить время между ними, чтобы подготовиться к повторной съемке, чтобы добиться успеха. См. Информацию TSI на веб-сайте UH Testing Services для получения дополнительной информации об оценке TSI.

Q: В настоящее время я обучаюсь на курсах в другом учреждении, которые позволят мне освободиться от TSI.Почему у меня задержка?

Q: У меня есть результаты тестов AP / IB, которые засчитываются в зачет курса. Почему у меня есть холд TSI?

Q: Я закончил курсы двойного кредита. Почему у меня есть холд TSI?

Q: Я взял КОМПАС / АККАУЛЯТОР / ТЕА / АКТИВ. Могу ли я использовать этот балл для освобождения от TSI?

Q: В настоящее время я служу на действительной службе в составе вооруженных сил США, Национальной гвардии Техаса или в качестве члена резерва вооруженных сил США и служу не менее 3 лет, и В моем предыдущем учреждении я не держался. Почему у меня задержка?

Q: Я бывший член вооруженных сил США или Национальной гвардии Техаса. Какую документацию я должен предоставить для освобождения от уплаты налогов?

Q: В чем разница между отказом TSI и освобождением TSI?

Q: Я закончил курсы колледжа в международном учебном заведении. Почему у меня задержка?

Часто задаваемые вопросы — Texas Success Initiative (TSI) — Dallas College

Могу ли я подготовиться к экзамену TSI?

Да, есть бесплатные варианты официальных учебных пособий через сайт ACCUPLACER. На веб-сайте ACCUPLACER есть практические вопросы и другие учебные инструменты, которые помогут вам подготовиться к экзамену TSI. Вы также можете войти в систему, чтобы пройти техасскую версию практического веб-теста, чтобы ознакомиться с тестами в трех различных областях содержания.

Сколько времени длится оценка TSI?

Оценка TSI не является временным тестом. Среднее время прохождения всех трех разделов теста составляет от трех до пяти часов.

Что мне нужно взять с собой на тест?

• Завершите Предварительная оценка перед запросом направления на тестирование.
• Завершите eConnect Онлайн-форма для прохождения тестирования в Далласском колледже
• Независимо от того, проходите ли вы тестирование в центрах тестирования или в Интернете, вам необходимо будет предъявить в центр тестирования свое удостоверение личности государственного образца, такое как водительские права, паспорт, военный билет или удостоверение личности средней школы.
  Вы должны предъявить действительное удостоверение личности, а не копию или фотографию на телефоне.

Можно калькулятор на тест?

Нет. Использование калькуляторов запрещено. Кроме того, во время теста нельзя использовать учебные материалы или другие справочные материалы. Сотовые телефоны и все другие устройства связи строго запрещены в испытательной комнате.

Когда я получу свои баллы?

Оценка TSI выставляется сразу после завершения.Вы получите неофициальную копию результатов по электронной почте.

Как интерпретировать свои оценки?

Ваш консультант колледжа может помочь вам с интерпретацией ваших оценок.

Какой проходной балл TSI?

Формат ваших оценок зависит от того, когда вы сдавали TSI. Отчетность по баллам изменилась 11 января 2021 года с появлением нового теста TSIA.

Минимальные стандарты прохождения TSI

Колледж будет использовать следующие минимальные стандарты прохождения для определения готовности студента к зачислению на академические курсы уровня первокурсника.Результаты действительны в течение пяти лет с момента тестирования.

TSIA (до 11 января 2021 г.)

Государственный стандарт чтения TSI
351 или выше

Государственный стандарт TSI Writing
Оценка размещения не менее 340 и оценка эссе не менее 4 или оценка размещения менее 340, а также диагностический уровень ABE не менее 4 и оценка эссе не менее не менее 5

Государственный стандарт TSI по математике
350 или выше

TSIA2 (после января10, 2021)

Английский язык и чтение (ELAR) Стандарт

• Оценка ELAR 945+ И Оценка эссе 5-8
  ИЛИ
• Оценка ELAR ниже 945 И ELAR Диагностический уровень 5-6 И Оценка эссе 5-8

TSIA2 Математический стандарт

• 950+
  OR
• Оценка по математике ниже 950 И уровень диагностики по математике 6

Могу ли я снова сдать экзамен TSI?

Да, вы можете повторить тест в любое время при наличии возможности.Вам нужно будет заполнить еще одно направление на тестирование в eConnect и запланировать тестирование по предварительной записи в центре тестирования или Examity. Плата за повторное тестирование составляет 10 долларов за раздел.

Могу ли я перенести свои баллы в другой техасский колледж / университет?

Да. Если вы проходили аттестацию TSI в Далласском колледже, другие государственные школы Техаса могут получить доступ к этим оценкам, если вы укажете название колледжа, свой студенческий билет и дату своего рождения. Частные и государственные учреждения не будут иметь доступа к этой базе данных.Войдите в свой Accuplacer / Студенческий портал и отправьте результаты напрямую в эти школы.

Что будет, если я не сдам TSI?

Вы не можете сдать или не сдать экзамен TSI. В зависимости от вашей успеваемости вы можете записаться на:

• курсы уровня колледжа, соответствующие вашему уровню квалификации, или
• Курсы или мероприятия по подготовке к колледжу, чтобы улучшить ваши навыки и подготовить вас к успеху на курсах уровня колледжа.

Оценка TSI | Tyler Junior College

Требуется ли TSI?

Тест TSI требуется для всех поступающих студентов TJC, если вы не освобождены от него.

Почему TSI важен?

TJC использует оценки TSI, чтобы помочь найти курсы, которые лучше всего подходят для вашего академического успеха.

Я уже взял TSI. Как я могу получить доступ к своим счетам?

Используйте студенческий портал, чтобы узнать свои оценки TSI, перейдя по адресу https://studentportal.accuplacer.org/

Когда я могу сдавать TSI в TJC?

Нужно ли мне записаться на прием в TSI?

Нет необходимости в предварительной записи и приветствуются посетители. Однако, если вы хотите записаться на прием, вы можете сделать это, перейдя на сайт www.tjctesting.setmore.com.

Нужно ли мне быть студентом TJC, чтобы сдать экзамен TSI?

Любой студент может поступить в TSI в TJC.Однако в периоды большого объема первоочередное тестирование будет предоставляться студентам TJC, а ценовая скидка распространяется только на студентов TJC.

Что делать, если я считаю, что освобожден от уплаты налогов?

Если вы освобождены от налога на основании перечисленных здесь критериев, сообщите об этом в нашу приемную комиссию здесь:

Эл. Почта: [email protected]

Факс: 903-510-2161

Mail: Tyler Junior College
Внимание: прием
P.O. Box 9020
Tyler, TX 75711-9020

Если вы проходили TSI в другой школе или учреждении, сообщите нам об этом, заполнив эту форму.

Чего я могу ожидать от экзамена TSI?

Экзамен TSI состоит из четырех предметов: английский, языковые навыки, чтение и математика.

Сколько времени занимает оценка TSI?

Оценка TSI — это , а не , тест на по времени . Среднее время прохождения всех трех разделов теста составляет 3-5 часов.

Что означают мои оценки TSI?

Тест TSI не является тестом «прошел / не прошел». Результаты тестирования TSI являются индикатором типов курсов, на которые вы можете записаться в TJC.Если вы разместите баллы ниже в таблице ниже, вам, возможно, придется записаться в классы развития без кредита, прежде чем проходить курсы уровня колледжа.

Когда я могу пройти предварительную оценку?

Перед тем, как сдавать TSI, вы должны принять участие в Предварительной оценке (это закон!).Вам не разрешат сдавать TSI, пока вы не завершите это действие.

Предварительная оценка включает следующее:

• Узнайте, что написано в TSI и почему хорошее дело имеет значение
• Попробуйте свои силы в некоторых типовых контрольных вопросах
• Получите сертификат об окончании этого обязательного действия
• Завершение за 30 минут или меньше

Могу ли я пересдать TSI?

Да. Вы можете повторить тест в любое время.

Что произойдет, если я не сдам TSI?

Вы не можете сдать или не сдать экзамен TSI.В зависимости от вашей успеваемости вы можете записаться в:

• Курсы уровня колледжа, соответствующие вашему уровню квалификации, или
• Курсы или мероприятия по подготовке к колледжу, чтобы улучшить ваши навыки и подготовить вас к успеху на курсах уровня колледжа.

Если TSI не сдал или не сдал, зачем мне учиться?

Обучение в TSI может помочь вам поступить на курсы более высокого уровня — сэкономить ваши деньги и помочь вам быстрее получить степень.

Есть ли у меня приложение для обучения?

Да, учиться легко с помощью бесплатного учебного приложения, которое дает вам доступ к практике в любое время и в любом месте.Перейдите на Accuplacerpractice.collegeboard.org, чтобы получить доступ к приложению

Что мне взять с собой в центр тестирования в день теста?

• Удостоверение личности государственного образца или учебного заведения: удостоверение личности TJC, водительские права, паспорт
• Свидетельство о предварительной оценке
• См. Контрольный список контрольных дней

Как мне подготовиться к экзамену TSI?

Настоятельно рекомендуется подготовиться к TSI, чтобы экзамены точно отражали вашу успеваемость по чтению, письму, английскому языку и математике.Прежде чем пройти предварительную оценку TSI, следуйте приведенным ниже образцам вопросов и руководству по обучению.

TSI Assessment 2 — Технологический институт Ламара

Условия оплаты будут согласованы с вами после записи на прием.

Тестирование доступно только в LIT в Бомонте.В настоящее время тестирование в FRC недоступно.

Согласно правилам Координационного совета по высшему образованию штата Техас, все студенты государственных колледжей и университетов штата Техас должны пройти тест TSI Assessment 2 (TSIA 2). Цель состоит в том, чтобы определить степень готовности студента к колледжу.

Кто должен заполнить TSIA 2?

Все студенты, желающие получить степень младшего специалиста или программу сертификации, рассчитанную на 43 семестровых кредитных часа или более, должны сдать TSI Assessment 2, если они не подпадают под исключения.Сертификационные программы с кредитными часами менее 43 семестра, которые требуют математики и / или письма, потребуют от студента выполнения определенных частей TSIA 2 в качестве предварительного условия, если не выполнены исключения. Студенты должны пройти предварительную оценку TSIA 2, прежде чем сдавать TSIA 2.

Как мне зарегистрироваться на экзамен TSI Assessment 2?

• Свяжитесь с центром тестирования по телефону 409-839-2027 или 409-880-8687.
• Получите форму тестирования (неоново-розовый) в кассе, расположенной в здании Сесил Бисон.Заполните необходимую информацию, оплатите в кассах и пройдите в Центр тестирования в помещении 115 здания Орлиного гнезда с квитанцией и формой тестирования, чтобы назначить или сдать экзамен.
• Если вы не можете прийти, чтобы заплатить, и если у вас есть доступ к факсу и кредитной / дебетовой карте, вы можете связаться с кассирами по телефону 409-839-2071 или 409-839-2049. Они отправят вам форму авторизации кредитной карты и тестовую форму, которую необходимо заполнить и отправить по факсу. Как только они обработают платеж, они отправят вам квитанцию.Мы просим вас отправить отправленное по электронной почте квитанцию ​​и форму тестирования по адресу [email protected] с вашим запросом на тестирование. Вы можете запросить конкретное время и дату, и мы ответим вам. Вы также можете позвонить нам по телефону 409-880-8687 или 409-839-2027.
• Вы можете войти как вход, но места не гарантируются. особенно во время пиковых периодов тестирования, например, в периоды регистрации в классе в ноябре-январе и апреле-августе.

Если вы посещаете другую школу, мы будем рады проверить вас, если позволяют места. В вашем учебном заведении может потребоваться ваучер на дистанционное тестирование. За все удаленные экзамены TSIA 2 / Accuplacer мы взимаем плату за прокторинг в размере 25 долларов США. Ваша школа также может взимать с вас плату. При необходимости обратитесь в центр тестирования в выбранной вами школе для получения ваучера. Мы будем рады отправить ваши результаты в другую школу, если вы предоставите нам контактную информацию, в которую мы отправим свои результаты.

Если вам нужны помещения для сдачи экзамена, их необходимо запросить заблаговременно до даты экзамена у сотрудников службы поддержки студентов для особых групп населения по телефону 409-880-1737 в комнате Eagles ‘Nest Room 123.В случае одобрения они будут согласовывать с тестированием.

Стоимость

• Все (математика и английский язык и чтение — ELAR) $ 27
• Математика $ 10
• ЭЛАР $ 17

(ОТСУТСТВИЕ ВОЗВРАТА ЗА ОЦЕНКИ после ее начала)
Вы должны заполнить TSIA 2 в течение 13 дней.
Студенты, не явившиеся на экзамен или не позвонившие для переноса времени, должны будут снова оплатить экзамен. Мы с радостью возместим сборы за отмену при получении и в течение 30 дней после запланированной даты экзамена или платежной транзакции.

• Если вам нужно перенести встречу, позвоните в Центр тестирования PRIOR , чтобы назначить дату / время приема, чтобы перенести ее. Если приходит голосовая почта, оставьте подробное сообщение @ 409-880-8687 или 409-839-2027.
• Если вы постоянно меняете расписание, мы оставляем за собой право попросить вас прийти и не назначать никаких дополнительных встреч.
• Если вы не явитесь, вы потеряете уплаченные сборы. Если вы опоздаете более чем на 30 минут, не уведомив Центр тестирования, вы рискуете потерять место.

Если вы не можете закончить за один день, вы можете сдать экзамен в течение 13 дней после начала экзамена. Повторные испытания разрешены без ограничений и периода ожидания. Для получения дополнительной информации позвоните в Центр тестирования по телефону 409-839-2027 или напишите по электронной почте [email protected].

Каковы исключения для TSI Assessment 2.0?

• Выпускник высшего учебного заведения со степенью младшего специалиста или бакалавра.
  
• Студент, который переводится из частного или независимого высшего учебного заведения или аккредитованного другого государственного высшего учебного заведения и который удовлетворительно завершил курсовую работу на уровне колледжа, по крайней мере, шесть эквивалентных кредитных часов (три алгебры, три назначенный курс письма / чтения) с оценкой «C» или выше.
  
• Частичное освобождение: по крайней мере, три кредитных часа по алгебре колледжа освобождают студента от требований развивающей математики. По крайней мере, три часа утвержденных учебных занятий по чтению / письму в колледже освобождают учащегося от развивающего чтения И развивающего письма.
  
• Перевод из любого государственного высшего учебного заведения Техаса с выполненными требованиями для Texas Success Initiative (TSI). Транскрипт должен быть оценен оценщиком стенограммы.
  
• Студент, проходящий действительную службу в вооруженных силах США, Национальной гвардии Техаса или в резервном компоненте вооруженных сил США и служащий не менее трех лет. предшествующее зачисление. Требуется документация.
  
• Студент, который 1 августа 1990 года или после этой даты был уволен с честью, вышел на пенсию или освобожден от действительной службы в качестве члена вооруженных сил Соединенных Штатов или Национальной гвардии Техаса, или службы в качестве члена резерва компонента вооруженные силы США.
  
• Студент, который зачислен на программу сертификации на один год или меньше (сертификаты первого уровня, 42 или менее семестровых кредитных часа или эквивалент) в государственном младшем колледже, государственном техническом институте или государственном государственном колледже.
  
• Суммарный балл ACT 23 при минимальном 19 на тесте по английскому языку освобождается от обоих разделов ELAR теста TSI Assessment 2.0. И / или 19 баллов на тесте по математике не подлежат разделу по математике Теста TSI Assessment 2.0. Оценки действительны в течение пяти лет.
  
• SAT: Для оценок до марта 2016 года комбинированный балл 1070 за критическое чтение (ранее «словесное») и математику с минимальным значением 500 баллов за тест на критическое чтение не подлежит включению в раздел ELAR теста TSI Assessment 2.0. И / или 500 человек на тесте по математике не подлежат включению в раздел математики Теста TSI Assessment 2.0. Для оценок за март 2016 г. и позже минимальный балл 480 на тесте по доказательному чтению и письму (EBRW) не учитывается в разделе ELAR Оценки TSI 2.0. Минимальный балл 530 на тесте по математике является исключением для раздела математики Теста TSI Assessment 2.0. Комбинированная оценка не требуется. Результаты действительны в течение пяти лет для TSI и TSIA 2.0.
  
• TAKS (выходной уровень): 2200 по математике и / или 2200 по английскому языку / языковым искусствам (ELA) с оценкой по письменной части не менее 3. Баллы действительны в течение пяти лет.
  
• STAAR end of course (EOC) с минимальным баллом 4000 на уровне 2 по английскому языку III освобождает от экзамена TSI Assessment 2.0 требуется под этим заголовком для ELAR. Минимальный балл 4000 на Уровне 2 по Алгебре II EOC освобождается от TSI Assessment 2.0, требуемого в соответствии с этим заголовком для раздела математики. Результаты действительны в течение пяти лет.
  
• Правила, относящиеся к Кодексу образования штата Техас (TEC), раздел 28.014, Подготовительный курс к колледжу (CPC), Правило 4.54. Исключения, исключения и отказы: Студент, успешно завершивший подготовительный курс колледжа в соответствии с Кодексом образования штата Техас 28.014, освобождается на период 12 месяцев со дня окончания средней школы в соответствии с предметной областью курса.Студент должен записаться на первый курс уровня колледжа в области исключенного содержания на первом году зачисления студента в высшее учебное заведение. (Мы настоятельно рекомендуем первый семестр.) Это освобождение применяется только в высшем учебном заведении, которое является партнером школьного округа, в котором учащийся зачислен для проведения курса. Кроме того, высшее учебное заведение может заключить меморандум о взаимопонимании с партнерским высшим учебным заведением, чтобы принять освобождение от курса подготовки к колледжу.

Минимальные баллы TSI Assessment и TSIA 2.0, свидетельствующие о готовности к колледжу (баллы действительны в течение 5 лет):

Чего мне ожидать в день тестирования?

• Медицинские осмотры на COVID проходят в каждом здании.
• Подарок с действительным (не просроченным) удостоверением личности с фотографией. Вы, , не сможете пройти тест без действительного удостоверения личности с фотографией. Если у вас есть вопросы относительно вашего удостоверения личности, задайте их до даты экзамена. БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ
• Предоставить квитанцию ​​
• Предоставьте номер студенческого билета, если он у вас есть. Вы будете использовать его при регистрации на экзамене. Если у вас его нет, вы можете использовать любое число, т.е. ДЛ, телефон и пр.
• TSIA 2 — бессрочный тест; однако по всем разделам в среднем 4 часа.Мы рекомендуем вам принести перекус, чтобы поесть за пределами испытательной комнаты. Каждый тест настроен на то, чтобы вы могли пройти диагностическое обследование, если вы изначально не соответствуете эталону TSIA 2.0. Раздел диагностики дает вам второй шанс соответствовать критериям TSI, и мы используем диагностические баллы, чтобы определить вас. Они также являются хорошим источником информации о том, что вам нужно изучить при повторных тестах.
• Запирающиеся шкафчики предназначены для предметов, которые не допускаются в испытательную комнату. Ваши результаты могут быть аннулированы, и ваши сборы не будут возвращены, если у вас есть эти предметы в комнате для тестирования. Эти предметы включают, помимо прочего: любое устройство связи, любое электронное устройство, куртки, толстовки, кошельки / кошельки / сумки, солнцезащитные очки, часы, большие украшения и головные уборы (кроме религиозных или медицинских целей), книги или заметки. любого вида, ручки, механические карандаши, оружие, любые табачные изделия и любую еду, напитки и жевательную резинку. Пожалуйста, воздержитесь от посещения детей и посетителей. У нас нет зала ожидания для посетителей, и мы не несем ответственности за заботу о детях. Будьте внимательны к другим испытуемым в отношении духов, одеколона и других запахов, которые могут отвлекать или вызывать аллергические реакции или болезнь.Мы оставляем за собой право отказать в тестировании или перенести вас, если это станет проблемой. Мы оставляем за собой право отказать в проведении тестирования или перенести его на другой срок из-за того, что любой студент представляет опасность для здоровья себя или других.
• Если вы чувствуете, что не можете сдать экзамен за один присест, вы можете записаться на прием отдельно.
• Если вам нужно уйти до завершения всех разделов, вы можете назначить еще одну встречу, чтобы закончить (кроме эссе) в течение 13 дней. Через 13 дней вам нужно будет перезапустить весь экзамен и погасить его.
• Температура в помещении для испытаний должна поддерживаться на уровне 70-74 градуса. Пожалуйста, носите несколько слоев одежды, чтобы обеспечить комфортную температуру.

Ресурсы веб-сайта для дополнительной оценки TSI 2 Информация:

Ниже приведены бесплатные веб-сайты для изучения контента, связанного с TSIA 2. Некоторые из них взяты из ранее сданных экзаменов TSI, таких как TSI, THEA, TASP, COMPASS и ASSET, с содержанием, аналогичным TSIA 2.

Perspective — для ознакомления с концепциями теста и ввода кодов локатора обучения после завершения TSIA 2.0

Test Practice Test (Bittinger / Beecher — PDF)
http://hotmath.com/
http://www.mathsisfun.com/algebra/
Дополнительные проблемы (PDF)
http://www.lonestar.edu/ департаменты / fairbanks / TSI_Math_Review.pdf
http://www.lsco.edu/learningcenter/COMPASS-II_Solutions.pdf
http://www.lsco.edu/learningcenter/COMPASS_I_Solutions.pdf
http: //www.lsco. edu / Learningcenter / COMPASS_numerical-prealg.pdf
http://www.lsco.edu/learningcenter/COMPASS_collalg-geometry-trig.pdf
http://www.thea.nesinc.com/ptmath.htm
и ответьте ключом http://www.thea.nesinc.com/ptanskey.htm

http://grammar.ccc.commnet.edu/grammar/vocabulary.htm
http://chompchomp.com/terms.htm
Accuplacer
Образцы эссе WritePlacer
http://www.lsco.edu/learningcenter/COMPASS_writing .pdf

Регистратор »МГУ Техас»

Требования программы Texas Success Initiative (TSI) должны выполняться всеми студентами бакалавриата, включая студентов дистанционного обучения, проживающих за пределами штата Техас, если только они не освобождены от этого требования (см. Исключения на главной веб-странице TSI).Требования должны быть выполнены до зачисления; однако, если время не позволяет, и проходят только интернет-курсы, тогда может быть предоставлен отказ, пока такие меры тестирования будут приняты.

В рамках инициативы Texas Success Initiative все студенты должны пройти TSI Assessment (версия 2, обычно именуемая TSIA2), если не освобождаются, как указано выше. Проверяемые основные навыки — это чтение, письмо и математика. Письменный компонент включает эссе.Студенты, не прошедшие оценку TSI, должны записаться на развивающие курсы в этой области.