Маленькие автомобили фото: Топ 20 маленьких машин для девушек: марки, стоимость, фото

Мал мала меньше: самые маленькие автомобили в мире

Хороший родитель на любой вопрос ребёнка тут же даст вразумительный ответ. Родитель похуже подумает – и тоже даст, хоть какой-то. Большая часть остальных берёт смартфон и гуглит какие-то статьи по теме. Ну а самым нерадивым приходится писать эти статьи.

Когда семилетний сын задал этот вопрос: «А какая машина самая маленькая?» — я принялся мямлить что-то, едва ли напоминающее нормальный ответ. В голову полезли какие-то Смарты, трёхколёсные моторикши, потом со скоростью, бессмысленной для погони, промчалась по подсознанию Ока… Но и при детальном рассмотрении этот вопрос оказывается не так уж прост: на самом деле, те автомобили, которые большинство считает очень маленькими, таковыми вовсе не являются. Самый главный вопрос, на который предстоит ответить – это «как считать?». По каким критериям определять величину автомобиля?

Абсолютное большинство исследователей данной темы обходят этот вопрос стороной, случайно или намеренно.

Всегда есть определённый подход, допущения и ограничения: то в качестве выборки используется перечень машин какого-то определённого класса, то – определённой эпохи или страны: скажем, сайт Kolesa.ru писал о маленьких машинах, продававшихся в России. В ряде случаев в исследование включаются миниатюрные самоделки, которых за все годы существования автомобилей было безмерное множество: их строили и в Европе, и в США, и в странах Востока, и, конечно, в России – правда, последние гораздо менее известны в силу исторической изолированности отечественных «кулибиных» от остального мира. Порою же приходится иметь дело и вовсе со случайными подборками, в которых «самым маленьким автомобилем» назван, на самом деле, довольно крупный аппарат.

Чаще всего во главу угла ставится длина машины. Но, позвольте, а как же остальные габаритные размеры транспортного средства? Ведь иногда именно малая ширина или высота автомобиля могут привести к определённому выводу; правильному или нет – вопрос уже другой.

Но раз уж для авто всегда регламентированы три габарита, почему бы не использовать их вместе в качестве характеристики компактности машины?

Свой подход, свои правила и ограничения будут и в нашем небольшом исследовании. Во-первых, мы исключим из рассмотрения самоделки, а также эксклюзивные и экспериментальные машины, сделанные в единственном экземпляре. У нас будут лишь серийные модели, которые предлагаются к покупке или предлагались в прошлом. Одно исключение из этого правила будет, но только в силу того, что оно весьма показательное. И во-вторых, мы будем использовать все три габарита – длину, ширину, высоту – для определения размера автомобиля.

С этой целью мы введём термин под названием «условный объём». Термин не нов, он имеет отношение к морской и речной навигации и используется для взимания судовых сборов в порту. Условный объём судна исчисляется в кубических метрах и определяется произведением трёх величин: наибольшей длины, наибольшей ширины судна и наибольшей высоты его борта.

В качестве «условного объёма автомобиля» мы будем понимать произведение трёх его габаритных размеров.

Конечно, ключевое слово здесь «условный» – никакой картины реальной вместимости автомобиля этот показатель не даст (скажем, в вопросе взимания портовых сборов объём конкретного судна уточняют с помощью коэффициентов), но примерное понимание – так сказать, в первом приближении – получить поможет: при оперировании одной цифрой взамен нескольких уже имеет место быть определённая характеристика, по которой можно вести сравнительный анализ. Будем считать, что введённый нами показатель – это некий прямоугольный параллелепипед, в объём которого можно теоретически уместить машину – например, для перевозки или хранения. Условный объём в кубометрах мы будем округлять до второго знака после запятой, а при равенстве этого показателя у сравниваемых машин (в нашей подборке встречается и такое), выявим «меньший» автомобиль по габаритной длине.

Конечно, мы не рассмотрим все маленькие автомобили мира (даже с учётом описанных выше ограничений), но точно выберем наиболее ярких представителей. Все компактные транспортные средства можно разделить на несколько групп, и отчасти именно поэтому в качестве победителей в номинации «компактность» имеют известность сразу несколько автомобилей. Например, в одно время слава самых маленьких надолго закрепилась за так называемыми микрокарами или скутер-карами («scootercar», «scootа car») – как бы уменьшенными копиями обычных автомобилей, вошедших в моду в 1920–1940 годах в Великобритании, Германии и отчасти в США.

На фото: Larmar. Англия, 1946 г.

Пожалуй, наибольший след в истории оставили произведения британской компании British Motor Boat Mfg Co Ltd – как можно догадаться по названию, фирма строила также и миниатюрные лодки, «scoota boat», а фотографирование малюсенького Rytecraft Scootacar на улицах Лондона даже стало своеобразным фотожанром. К тому же «поветрию» можно в определённой степени отнести английский Larmar и французский Mochet, хотя в случае с некоторыми моделями последней марки мы отчасти переходим ко второй и третьей группам маленьких автомобилей.

На фото: Rytecraft Scootacar. Англия, 1934 г.

К сожалению, точные габариты скутер-каров начала XX века сейчас почти невозможно установить – и, соответственно, нельзя посчитать их условный объём. Но хотя эти машины были действительно маленькими, лидером нашего подсчёта ни одна из них всё равно не стала бы – в силу того, что любой из них был построен в пропорциях, близких к обычному автомобилю тех лет. А действительно маленькие машины всех времён и народов принадлежат к другому виду – так называемым автомобилям-пузырям («bubble-car»), своеобразным повозкам, как правило, с мотоциклетным двигателем (существовал советский термин – «мотоколяска»), авто фактически «облегают» одного или двух сидящих в нём людей.

Прародителем «пузырей» считается Isetta, и по праву – как минимум этот микроавтомобиль точно был самым коммерчески успешным из всех, и термин «bubble-car» прижился именно благодаря ему. Итальянцы из компании Iso, выпустив Изетту, продали лицензию на производство столь необходимого в послевоенное время дешёвого автомобильчика для коротких поездок в несколько иностранных фирм: во Францию, Великобританию, Бразилию и Германию, где машинка получила, конечно, наибольшую известность и нынешний культовый статус – под именем BMW Isetta. У авто конструктивно не было задней передачи, но было четыре колеса и два посадочных места, а мощность мотоциклетного мотора баварцы подняли с 9,5 до 13 лошадиных сил.

На фото: BMW Isetta. Германия, 1955 г.

Обречённая на всенародную любовь, Изетта вместе с тем не могла не обрести целого ряда хлёстких и ёмких прозвищ. Бразильцы звали её «bola de futebol» (футбольный мяч), французы «yogurt pot» (банка йогурта), ну а немцы как только не изгалялись: «knutschkugel» (собственно, пузырь), «sargwagen» (гроб-мобиль, гроб на колёсах), «halleluja-auto» (если вольно перевести на русский – «капсула смерти») и «das rollende ei» (катящееся яйцо). Последний вариант использовался и в Чили: там Изетту звали, извините, «huevito» (яичко).

Родственный «пузырям» тип микроавтомобилей – это так называемые «кабиненроллеры» (от немецкого «kabinen» – кабина, каюта). Родоначальником этого направления можно считать Fend Flitzer – мотоколяску для людей с ограниченными возможностями, которую в конце 1940-х представил немецкий инженер Фриц Фенд. Габариты этого транспортного средства таковы, что условный объём составляет всего около 2,5 кубометра – при желании Flitzer поместился бы даже в современный фургон Lada Largus. Фенду удалось изготовить и продать 250 таких колясок, причем большинство из них были куплены совершенно обычными гражданами, что навело автора на мысль о создании чего-то подобного, но уже не для одного, а для двух человек.

На фото: Fend Flitzer. Германия, 1948 г.

С этим проектом он пришёл в авиационную компанию Messerschmitt, в результате чего появился трицикл Messerschmitt Kabinenroller – собственно, давший обиходное название целому ряду транспортных средств. Он имел «самолётную» схему с последовательной посадкой двух человек (в отличие от Изетты, пассажир садился за водителем, а не рядом с ним), и его модернизированная версия KR200, представленная в нашей подборке, расходовала всего 3,2 литра бензина на 100 км. Kabinenroller был прямым конкурентом Isetta и остаётся им до сих пор – целые международные клубы, посвящённые каждому из автомобильчиков, спорят, какой же из них лучше и успешнее.

Советским аналогом этих машин зачастую называют двухместную мотоколяску СМЗ С3A (название модели читается как «эс-три-а»), хотя по факту она чуть крупнее английского и немецкого вариантов, а по форме кузова ближе к «традиционным» автомобилям. С3A получила широкую известность после выхода фильма Леонида Гайдая «Операция «Ы» и другие приключения Шурика» и посему обзавелась прозвищем «моргуновка». Задуманная как некий компромисс между моторизованной инвалидной коляской и полноценным автомобилем, С3A часто подвергалась нападкам за то, что якобы нормально не зарекомендовала себя ни в одной из двух этих ипостасей.

На фото: СМЗ С3A. СССР, 1958 г.

Но корни этой критики стоит, вероятно, искать в чисто российской традиции ругать всё отечественное, ведь по характеристикам наша мотоколяска едва ли могла в чем-то существенно уступать иностранным. Да и на «инвалидность» (в значении «ущербность») пенять особого смысла нет, если вспомнить историю появления знаменитого Messerschmitt Kabinenroller. Как бы то ни было, а появившись в 1950-е, в эпоху «пузырей» и «кабиненроллеров», С3A на несколько лет пережила заграничных законодателей жанра, продержавшись в производстве до 1970 года, и стала куда более массовой.

Кажется невозможным, но в 1950-е и 1960-е в Англии и Германии строили и ещё более миниатюрные автомобили, нежели Isetta и Messerschmitt. Одноместный немецкий Brütsch Mopetta, придуманный бывшим гонщиком и специалистом по пластмассам Эгоном Брютшем, имел колёсную базу в 1 029 мм – конструктору удалось разместить человека (по крайней мере, его большую часть) на метре длины. База английского Peel P50 была больше, зато габаритная длина лишь немного переваливала за 1 300 мм! Peel P50 – это одна фара, один цилиндр, одна дверь (у Mopetta не было и её, как и крыши), один человек… Впрочем, колёс целых три (как и у Mopetta), а расход – 2,8 литра на« сотню», что для покупателей было куда важнее всего остального. Двигатель Brütsch Mopetta со шнуром от газонокосилки в качестве стартера расходовал и того меньше – 2,5 л/100 км. Обе машинки продавались в Великобритании и стоили почти одинаково: за Mopetta просили 200 фунтов стерлингов, за P50 – на фунт меньше. В сегодняшних ценах это почти… 2 000 фунтов стерлингов, однако самый обычный велосипед в те годы стоил порядка 130–150 фунтов.

На фото: Brütsch Mopetta. Германия, 1956 г.

В 1960-е P50 производили серийно, а вот Mopetta повезло меньше – переговоры с Opel о серийном выпуске завершились ничем, и было собрано всего 14 экземпляров. Однако на сегодняшний день в Великобритании производятся реплики этого автомобиля с современным мотоциклетным мотором Honda. Более того, Peel P50 также можно приобрести совершенно новым, и не реплику, а практически оригинал – компания Peel Engineering с 2010 года предлагает мотоколяски, собираемые мелкими сериями, по цене от… 13 000 фунтов стерлингов. Моторы – 50-кубовый четырехтактник или электродвигатель постоянного тока: оба развивают около 3 л. с. и агрегатируются с вариатором.

В начале 1970-х англичане вернулись к идее чудаковатого компакт-кара, но на несколько ином уровне. Для раскрутки новой машины требовалось эффектное имя, и решено было использовать модное в те годы словечко «bug». В тренде были едва появившиеся тогда пляжные багги («buggy», заметьте), комедия «The Love Bug» о приключениях автомобиля VW Beetle (тоже «жука») и только что прошедший в прокате блокбастер «На секретной службе её величества» о Джеймсе Бонде – и поэтому назвать автомобиль Bond Bug было суперлогично. «Жук Бонда» по меркам микроавтомобилей был крупноват (чуть больше советской СМЗ С3A), но его двигатель обеспечивал отдачу в 29 л. с., а фиберглассовый кузов – полную массу (с водителем и пассажиром) всего в 394 кг, что позволяло автомобилю развивать 126 км/ч. Вопреки столь убийственной для того уровня безопасности «максималки» и благодаря нержавеющему стеклопластику, некоторые экземпляры дожили до наших дней в весьма неплохом состоянии.

Выпускающаяся в Японии с 1998 года и по настоящий момент Mitsuoka MС-1 тоже как бы наследует традиции «бабл-каров» и «кабиненроллеров». По размерам она даже меньше классических Isetta и Kabinenroller KR200, однако имеет всего одно посадочное место. Машинка с пластиковым кузовом и независимой подвеской всех колёс напоминала бы нынешние гольф-кары, если бы не начинка – в движение её приводит бензиновый 50-кубовый моторчик, работающий в паре с вариатором.

На фото: Mitsuoka MС-1, Япония 1998 г.

Говоря о гольф-карах, заметим, что особняком в большом семействе микроавтомобилей стоят электрические. Идея сделать маленький, но максимально близкий к настоящему транспорту электромобиль – с более-менее полноценным салоном и пригодный для использования не только на полях для гольфа – витала давно. Прямо скажем, задолго до появления собственно электрических гольф-каров. В разгар Второй мировой во Франции был построен Peugeot VLV – электромобиль появился как способ обойти ограничение на использование топлива гражданским населением, введённого оккупационными войсками. До того, как фашистами был наложен запрет на производство, успели сделать 377 экземпляров VLV. На четырёх 12-вольтовых свинцовых аккумуляторах, стоящих под капотом, машинка могла проехать до 80 км и развить «максималку» в 36 км/ч.

В 1960-х к концепции маленького электромобиля обратилось европейское отделение Ford. Экспериментальная Comuta с электроприводом на заднюю ось питалась от таких же четырех свинцовых аккумуляторов, но располагались они уже в базе – прямо как у нынешней Tesla, что гарантировало довольно высокому автомобилю беспрецедентно низкий центр тяжести. Машина развивала скорость до 65 км/ч и на одной зарядке могла преодолеть расстояние в 65 км. Руководство Ford заявляло журналистам о появлении подобных электромобилей на дорогах уже через пять–десять лет.

На фото: Ford Comuta. Англия, 1967 г.

Однако прошло почти 40 лет, прежде чем начали появляться электромобили, которые действительно могут восприниматься как более-менее обычный транспорт. С другой стороны, один из них обычным точно не назовёшь. Представленный в 2005-м американский Tango T600 является одним из тех компакт-каров, создатели которого посчитали, что ширина автомобиля в один метр – это слишком много, и это при длине кузова, сравнимой со Smart Fortwo. Компания-производитель Commuter Cars на своём сайте заявляет, что длина позволяет машине парковаться перпендикулярно тротуару, а ширина меньше, чем у мотоцикла Honda Gold Wing. При этом в авто есть два кресла, стоящие в линию друг за другом – не иначе, конструкторы вдохновлялись Messerschmitt Kabinenroller. Но если бы проводился конкурс на самый безумный компакт-кар, Tango T600 выиграл бы его не поэтому.

Он самый тяжёлый среди всех рассматриваемых здесь автомобилей – 1 430 кг, и изрядная часть массы приходится на аккумуляторы. Но максимальная скорость аппарата «приближается к 150 милям в час», что равно примерно 241 км/ч. Разгон до «сотни» – за 3,2 секунды, а на одной зарядке Tango T600 способен пройти от 190 до 390 км в зависимости от типа батарей. Заказчикам в США и Европе его поставляли в виде крутого «гиковского» набора для сборки, а первым владельцем стал Джордж Клуни. Но, несмотря на всё это, популярным Танго так и не стал – доподлинно известно только о 12 проданных экземплярах. Вероятно, в силу цены – от 108 000 до 120 000 долларов.

В 2008 году появился ещё один электромобиль с похожими габаритами и последовательной посадкой двух человек в салоне, но корпус французской Lumeneo Smera наклоняется в повороте с помощью электроники. Сдвоенный электромотор в 40 л. с. приводит задние колёса и разгоняет электромобиль до 100 км/ч за 8 секунд, а на одной зарядке машина может пройти 150 км. Smera стоила во Франции 24 500 евро, что куда адекватнее цены на Tango T600, но в 2013-м компания обанкротилась, успев продать только 10 машин. В том же 2008-м был представлен норвежский TH!NK City – ещё один интересный микромобиль на электрической тяге, с двумя традиционно установленными сиденьями (рядом друг с другом) и даже опциональным задним рядом: такой, кстати, побывал у нас на тест-драйве. Машинка развивала 110 км/ч и проезжала до 160 км на одной зарядке – но, увы, компанию также постигло банкротство.

На фото: Lumeneo Smera. Франция, 2008 г.

Китайский Kandi Coco, запущенный в производство в 2009-м, был ещё более доступным – как минимум до 2013 года он поставлялся в США по цене 4 435 долларов – и внешне представлял собой некую «цитату» Smart ForTwo с открытым кузовом, но был чуть крупнее. Под компактным кузовом скрывался электродвигатель, способный разогнать машину до 40 км/ч, а полный заряд батарей позволял проехать около 100 км.

Несколько выбивается из этого ряда миниатюрных электромобилей Shoprider Flagship, тоже появившийся в 2009 году. Его выпускает канадская компания Eclipse Medical, которая занимается оборудованием для людей с ограниченными возможностями – инвалидными колясками, моторизованными креслами и четырехколесными электроскутерами. Собственно, как скутер Shoprider Flagship и позиционируется, однако если подразумевать общее определение понятия «автомобиль» – моторное безрельсовое транспортное средство, имеющее минимум три колеса – он вполне может находиться в списке самых маленьких автомобилей.

Он и впрямь невелик: при ширине чуть больше 700 мм (!) он имеет высоту в 1 626 мм, а длину и того меньше – единственный случай такой «диспропорции» в нашей подборке! Но у него есть две двери (которые легко демонтируются в жаркую погоду), зеркало заднего вида и даже дворник. Впрочем, в далёкое путешествие вы на таком едва ли отправитесь – максимальная скорость составляет 11 км/ч, а дальность пробега 40 км, и исходя из названия, Shoprider призван облегчить пожилым людям походы в супермаркет. Зато цену имеет вполне автомобильную – 6 500 долларов, и это с учётом скидки.

На фото: Shoprider Flagship. Канада, 2009 г.

Ну и последняя «каста» маленьких машин – это то, что можно в той или иной мере назвать полноценным автомобилем: четыре колеса, от двух до пяти мест в салоне, более или менее внушительный набор опций – словом, это уже реально машина, только очень небольшая. Хотя и здесь есть свои подвиды – микрокары, миникары, супермини, сити-кары, кей-кары, европейский А-класс, особо малый класс в СССР – всё это довольно близкие по габаритам машины, но зачастую весьма отличающиеся друг от друга концептуально. Расскажем лишь о некоторых представителях этого довольно неоднородного типа – самых популярных, оригинальных или ставших классикой.

Первой ласточкой считается Citroёn 2CV – в 1948 году машина своим появлением ознаменовала начало новой автомобильной эры: стало очевидно, что массовое авто может быть маленьким и экономичным, и более того, в послевоенное время он только таким и может быть. Далеко не самый миниатюрный: длина «Де Шво» составляла 3 830 мм – но при таких габаритах он весил всего 560 килограммов, что немного даже по меркам этой статьи (скажем, Fiat 600 весил 585 кг, Mini в самом лёгком исполнении – 610 кг, а «горбатый» Запорожец – 665 кг), и для перемещения в пространстве ему вполне хватало девятисильного двигателя воздушного охлаждения.

На фото: Citroёn 2CV. Франция, 1948 г.

В конце 50-х идея компактного городского автомобиля захватывает Европу – такие машинки начинают строить Fiat, Peugeot, Renault… Но окончательно определить концепцию сити-кара было суждено сэру Алеку Иссигонису – в 1959 году появляется Mini с поперечно расположенным мотором и передним приводом. Первое время автомобиль выпускался на двух английских заводах под названиями Morris Mini Minor и Austin Seven, а в 1961 году обрёл свой окончательный образ под рукой конструктора Формулы-1 Джона Купера. В частности, мощность моторчика возросла с 34 до 55 л. с. (но в таблице, приведённой ниже, мы отражаем самый простой, изначальный вариант двигателя).

Мини выпускался аж до 2000 года, и мало какой автомобиль может поспорить с ним в массовости. Но произведя революцию в 1960-х, его конструкция далеко не сразу стала каноном. В среде автомобильных конструкторов долгое время противоборствовали две компоновочные схемы: одна с мотором и приводом колёс спереди, а вторая ровно обратная – заднемоторная и заднеприводная, заданная автомобилем VW Beetle. Например, Fiat 126 вышел на рынок аж в 1972 году, но был заднемоторным. Он, так же, как и Mini, собирался по лицензии до конца XX века, стал столь же массовым и в ряде стран ничуть не менее популярным, нежели «англичанин».

На фото: Fiat-126. Италия, 1972 г.

Разумеется, такое течение конструкторской мысли не могло не затронуть СССР – маленькие машины были тем самым заветным «проходным билетом» в прекрасный, но запредельно дорогой для обычного советского человека мир автомобилизма. К советской классике микроавтомобилей (или «особо малого класса» по тогдашней терминологии в Союзе) относят ЗАЗ-965 – знаменитый «горбатый» Запорожец. Прежде чем взяться за дело, советские констукторы изучали зарубежные микромобили, некоторые из которых нам уже известны: Bond Minicar, BMW Isetta, Fuldamobil, Lloyd 600, Goggomobil T300, Zündapp Janus. И пришли к выводу, что нужно строить что-то посерьёзнее мотоколяски – тем более, что у Серпуховского завода уже была «моргуновка» СМЗ С3A.

На фото: ЗАЗ-965 Запорожец. СССР, 1960 г.

В качестве аналога был выбран Fiat 600, но в итоге Запорожец довольно сильно отличался технически и перерос «итальянца» по всем габаритам на десятки миллиметров. Да и сама «шестисотка» была не самой миниатюрной моделью Фиата 1950–1960-х. Ещё более компактным является знаменитый Fiat 500 Topolino, а пришедший ему на смену в 1957-м Fiat Nuova 500 (впоследствии знаменитый ничуть не меньше и известный ныне как «каноничный» Fiat 500) хотя и был шире предшественника, но при этом ниже его, а самое главное – существенно короче – его конструкторы не «разменяли» три метра, получив 2 970 мм. Перекликаясь по стилю с «шестисоткой», но будучи более лёгким и компактным, Fiat 500 1957 года исповедовал заднемоторную идеологию и был неким возвратом к идее Topolino как максимально бюджетного и народного авто. Однако в конце концов заднемоторная компоновка ушла в прошлое: последующие итальянские компакт-кары Fiat Cinquecento и Seicento были уже переднеприводными.

На фото: Fiat 500. Италия, 1957 г.

Что касается советского ЗАЗ-965, то он, вопреки всё тому же стереотипу «отечественное – значит плохое», в своё время на фоне конкурентов смотрелся очень достойно. Однако к 1980-му передний привод на компакт-карах становится основным трендом, и лишним подтверждением тому служит появление своего собственного подобного течения в Японии. Одним из ярких японских автомобилей той поры является Daihatsu Cuore – для машинки с длиной менее трёх метров наряду с механическими коробками предлагался и двухступенчатый «автомат»! В Японии Cuore, известную также как Mira, делают по сей день – правда, это уже совершенно иные автомобили, позиционируемые на стыке миникаров и кей-каров. Стоит упомянуть ещё и широкоизвестную пару одноклассников Cuore – это Suzuki Alto и соплатформенный ему Daewoo Tico.

На фото: Daihatsu Cuore. Япония, 1980 г.

Та, первая Куоре в середине 1980-х послужила прототипом для советского автомобиля ВАЗ-1111 Ока (впрочем, на Альто и Тико советские конструкторы и дизайнеры тоже явно оглядывались) – авто, у которого, к сожалению, так и не появилось преемника. Как ни странно, по показателю условного объёма советская Ока меньше, нежели машина-прототип. При этом Ока длиннее прародителя, но интересно, что в 1985 году конструкторы второго поколения Daihatsu Cuore тоже вышли на длину ровно в 3 200 мм (совпадение?), однако японский автомобиль стал выше Оки, а по ширине и первое поколение превосходило советскую машину. Что касается Daihatsu в целом, то этот принадлежащий ныне компании Toyota бренд вообще сделал очень многое на ниве компактных авто.

На фото: ВАЗ-1111 Ока. СССР, 1986 г.На фото: Daewoo Matiz. Южная Корея, 1998 г.

В 1995 они представили Move, один из первых кей-каров – этот особый сформировавшийся в Японии класс машин, имеющих характерные пропорции, облагается специальным, очень невысоким (льготным) налогом. Сейчас яркими представителями класса служат Toyota bB, Nissan Cube и, собственно, Daihatsu Move в очередном поколении… Иногда к ранним кей-карам относят и знаменитую Honda Z, хотя этот автомобиль пропорционально куда ближе к обычным хэтчбекам. А в 2002 бренд Daihatsu прогремел ещё раз – они взяли в качестве основы всё ту же Cuore (на самом деле, не ту же самую, что была прототипом Оки, конечно) и сделали на этой платформе микроскопический и потому восхитительный родстер Daihatsu Copen, причем с жёстким складным верхом. В 2014 году появилось второе поколение, которое практически сохранило габариты первого. Однако всё это уже были в определённом смысле японские «игры разума», настоящая же революция случилась гораздо раньше, в конце 1990-х, и ответственны за неё были другие автомобили – немецкие Mercedes-Benz A-Class и SMART ForTwo.

A-Class первого поколения (W168), одна из первых работ нынешнего дизайнера Lada Стива Маттина, заставила по-новому взглянуть на компактный автомобиль: а что, если маленькая машина – это необязательно утилитарная жестяная коробка на колёсах? Впрочем, большинство журналистов тогда оговаривались, что маленький этот автомобиль только по меркам Мерседеса. После того, как один из них кувыркнул A-Class на «лосиной переставке», машина получила доработанную подвеску, дополнительные системы безопасности и… стала ниже на 26 мм. Однако по-настоящему маленьким это ее, конечно, не сделало, а последующие поколения «маленького Мерседеса» только прибавляли в размерах.

На фото: Mercedes-Benz A-Class. Германия, 1997 г.

Как бы предвидя эту ситуацию и понимая, что настоящий микрокар под брендом Mercedes-Benz выпускать всё же не годится, Daimler-Benz совместно со швейцарской часовой компанией Swatch создали двухместный автомобиль длиной 2,5 метра (более чем на метр короче А-класса), который изначально назывался Smart City Coupe, а позже, на стыке поколений, был переименован в Smart ForTwo. 45-сильная машинка поражала и поражает до сих пор: при лобовом столкновении двигатель «уезжает» под пол, а «клетка» салона способна без существенных деформаций пережить совершенно бешеные нагрузки. Кроме того, кузов имеет столь нетипичные пропорции, что они на веки вечные обеспечили Смарт стопроцентной узнаваемостью. Но со сменой поколений в размерах подрос и этот малыш – набаловавшись с компактностью, люди захотели чуть больше комфорта и простора. И эта ситуация повторяется почти каждый раз, когда мы наблюдаем эволюцию той или иной модели.

На фото: Smart City Coupe. Германия/Швейцария, 1998 г.

Пережив смену родительского бренда (сначала Daewoo, потом Chevrolet), «прописавшись» на примерно пятнадцати заводах по всему миру и в ряде стран именуясь Spark, прибавил в габаритах и ещё один малыш – Matiz. Однако первое поколение также продолжает выпускаться в нескольких странах – и его, таким образом, можно считать избегнувшим участи «растолстеть». Когда-то давным-давно его дизайн родился в студии Джорджетто Джуджаро и предназначался для нового Fiat Seicento, сменявшего Cinquecento, но вариант Джуджаро принят не был – и тут же оказался выкуплен предприимчивыми корейцами, которые снабдили новый кузов двигателем, трансмиссией и элементами подвески Daewoo Tico. Матиз можно считать современным примером истинно народного авто – в частности, собираемая под новым брендом Ravon в Узбекистане, эта модель давно и прочно обосновалась среди самых доступных автомобилей в России.

На фото: Fiat Seicento. Италия, 1997 г.

И всё-таки есть подозрения, что эпоха по-настоящему маленьких машин безвозвратно уходит – можно вспомнить разве что ещё суперхаризматичный Ford Ka из середины 1990-х, но, как следует из нашей сравнительной таблицы, он был достаточно крупным уже в первом поколении. Как бы не оказалось, что «очень японский» Suzuki Twin из начала «нулевых» станет одним из последних реально компактных автомобилей – с длиной менее трех метров и высотой и шириной, не дотягивающими до полутора. Всё, что запускалось в продажу позднее, было далёким от столь смелого ограничения простора седоков – крупнее были и Citroen C1 вместе с «клонами» Peugeot 107 и Toyota Aygo, и «братья» Toyota iQ и Aston Martin Cygnet (последний был даже чуть крупнее Тойоты, а в продажах, несмотря на претенциозность, провалился – при годовом плане в 4 000 машин удалось реализовать только около 300), и Tata Nano, поначалу повергшая всю Индию в восторг, а потом показавшаяся индусам слишком простой и дешёвой, в результате чего пришлось принять решение о совершенствовании дизайна и комплектаций… И уже откровенно большим на фоне прежних микрокаров и сити-каров выглядят «родственники» Volkswagen Up, Skoda Citigo и Seat Mii, стартовавшие в начале 2010-х. А ведь казалось, что всё это вроде бы очень маленькие машинки, правда?

На фото: Suzuki Twin. Япония, 2003 г.На фото: Ford Ka. Англия/Германия, 1996 г.

Чтобы окончательно выяснить, кто большой, а кто маленький, мы свели размеры всех машин в таблицу и перемножили габариты, выяснив условный объём. Но приведены в таблице и другие данные, не имеющие отношения к расчётам, а просто сообщающие подробности о той или иной машинке. В качестве двигателя указан самый маленький из доступных для каждой модели – как правило, это бензиновый мотор, но если автомобиль оснащен электродвигателем, в скобках указана аббревиатура ЭД. Та же история и со снаряжённой массой – берём комплектацию, где этот показатель минимален. Бывало так, что автомобиль начинал выпускаться под одним именем, а дальнейшую известность получил под другим – в этих случаях изначальное название машины указано в скобках.

Итак, полюбуйтесь – у нас тут мировой чарт автомобилей-малявок! 35 «тачек», в каждой из которых вы, может быть, поместитесь. Самые крупные (сравнительно, конечно) автомобили – вверху таблицы, ну а победитель хит-парада – в самом конце.

Авто	Страна—разработчик	Годы выпуска	Выпущено штук	Мощность двигателя	Снаряжённая масса, кг	Колёсная база	Количество мест	Габариты, мм	Условный объём, м3
Mercedes-Benz A (W168)	Германия	1997-2005	1 100 000	82	1 040	2 423	5	3575/1719/1575	9,68
Citroёn 2CV	Франция	1948-1990	~3 900 000	9	560	2 370	4	3830/1480/1600	9,07
Volkswagen Up	Германия	2011-н.в.	н.д.	60	940	2 420	4	3540/1641/1489	8,65
TH!NK City	Норвегия	2008-2012	~2 500	46 (ЭД)	1 038	1 970	2/4	3143/1658/1596	8,32
Ford Ka	Англия/Германия	1996-2008	н. д.	42	962	2 448	4	3620/1639/1385	8,22
Citroen C1	Франция	2005-2014	760 000	68	790	2 340	4	3430/1630/1460	8,16
Daihatsu Move	Япония	1995-1998	~400 000	52	690	2 300	4	3390/1470/1630	8,12
Ravon Matiz (Daewoo)	Южная Корея	1998-н. в.	н. д.	51	770	2 340	5	3497/1495/1485	7,76
Toyota iQ	Япония	2008-н. в.	н. д.	68	886	2 000	4	2980/1680/1500	7,51
Tata Nano	Индия	2009-н. в.	~110 000	33	580	2 230	4	3100/1500/1600	7,44
Fiat Seicento	Италия	1997-2010	1 328 839	39	730	2 200	5	3320/1500/1440	7,17
Daihatsu Cuore	Япония	1980-1985	н. д.	26	568	2 150	4	2830/1595/1565	7,06
ЗАЗ-965	СССР	1960-1969	322 166	23	665	2 023	4	3330/1395/1450	6,74
ВАЗ-1111 Ока	СССР	1986-2008	~700 000	29	635	2180	4	3200/1420/1400	6,36
Kandi Coco	Китай	2009-н. в.	н. д.	5,4 (ЭД)	720	1 803	2	2631/1547/1562	6,36
Daihatsu Copen	Япония	2002-2012	66 000	64	840	2 230	2	3395/1475/1245	6,23
Suzuki Twin	Япония	2003-2005	н. д.	44	580	1 800	2	2730/1470/1450	5,81
Mini Cooper (Morris Mini Minor, Austin Seven)	Англия	1958-2000	~5 500 000	34	610	2 040	4	3054/1397/1346	5,74
SMART ForTwo (Smart City Coupe)	Германия/Швейцария	1998-2004	н. д.	45	720	1 810	2	2500/1510/1 500	5,66
Fiat 126	Италия	1972-2000	~5 600 000	23	580	1 840	5	3054/1378/1302	5,48
Fiat Nuova 500	Италия	1957-1975	~4 250 000	14	490	1 840	4	2970/1320/1335	5,23
Honda Z	Япония	1970-1974	н. д.	31	595	2 000	4	3125/1295/1280	5,18
Bond Bug	Англия	1970-1974	2 268	29	н. д.	1 956	2	2794/1397/1270	4,96
СМЗ С3А	СССР	1958-1970	203 291	8	425	1 650	2	2625/1316/1380	4,77
BMW Isetta (Iso Isetta)	Германия	1955-1964	160 000	13	359	1 500	2	2285/1380/1340	4,23
Messerschmitt Kabinenroller (KR200)	Германия	1955-1964	~100 000	9,9	240	2 029	2	2819/1219/1199	4,12
Ford Comuta	Англия	1967	2	5,0 (ЭД)	н. д.	н. д.	2+2	2032/1422/1422	4,11
Peugeot VLV	Франция	1942	377	1,3 (ЭД)	349	н. д.	2	2670/1210/1270	4,10
Tango T600	США	2005-н. в.	~20	240 (ЭД)	1 430	н. д.	1	2590/991/1549	3,98
Lumeneo Smera	Франция	2008-2013	10	40 (ЭД)	350	1 676	2	2500/960/1450	3,48
Mitsuoka MС-1	Япония	1998-н. в.	н. д.	6,1	160	н. д.	1	1755/1080/1470	2,79
Fend Flitzer	Германия	1948-1951	250	0,95	175	1 500	1	2000/1151/1100	2, 53
Shoprider Flagship	Канада	2009-н. в.	н. д.	н. д.	238	н. д.	1	1600/737/1626	1,92
Brütsch Mopetta	Германия	1956-1958	14	2,3	60	1 029	1	1765/910/1149	1,85
Peel P50	Англия	1962-1965	н. д.	4,2	59	1 270	1	1340/990/1200	1,59

Ладно, открытия мы не совершили – Peel P50 действительно чаще других признаётся самым маленьким автомобилем мира. Он самый короткий и самый лёгкий – да-да, он весит меньше 60 кг… Что ж, кажется, на ещё на один детский вопрос нам вполне удалось ответить. Понятно, почему детей так интересует тема маленьких авто – ведь они же почти игрушечные! И поэтому немного жаль, что большинство маленьких автомобилей со временем «взрослеют», с каждым новым поколением слегка прибавляя в комфорте, списке опций и размерах. По-настоящему маленькие автомобили нужны людям в сложные времена, когда денег на что-то большое и красивое нет, а без колёс никак не обойтись. Но ведь кроме выполнения утилитарных функций они способны дарить невероятное количество позитива – неслучайно же Peel P50 делают сейчас, в XXI веке! По-настоящему маленькие машины должны оставаться в нашей жизни, ведь взрослым иногда так хочется побыть детьми.

Самые маленькие автомобили | ФОТО НОВОСТИ

Некоторые из автомобилей можно возить за ручку, в других — ездить только вдвоем, но большинство — самые настоящие машины, хотя и очень компактные

Ездить по городу в автомобилях настолько маленьких и легких, что они похожи скорее на игрушки — новая европейская мода: такие машины экономичны и позволяют быстро добраться до места, невзирая на пробки.

Обзор самых маленьких автомобилей, производящихся серийно и вес которых не превышает всего 900 кг.

35 фото

По материалам журнала Форбс

Toyota iQ (Япония)

Размеры: длина 2 985 мм, ширина 1 680 мм, высота 1 500 мм
Масса: 845 кг
Максимальная скорость: 170 км/ч
Цена: $22 000

Toyota iQ выпускается с 2009 года и позиционируется как автомобиль класса «микро-премиум». Она буквально нашпигована инновационными решениями, особенно в области активной и пассивной безопасности: антиблокировочная система ABS, система курсовой устойчивости VSC, усилитель экстренного торможения BA, антипробуксовочная система…

У машины целых 9 подушек безопасности, и среди них — первая подушка безопасности занавесочного типа для заднего стекла. Но и цена достаточно высока для малолитражки.

В салоне могут комфортно разместиться 3 взрослых человека, если передний пассажир максимально подвинет свое кресло вперед.

Toyota iQ для европейского рынка оснащается бензиновым двигателем VVT-i объемом 1 л и мощностью 68 л. с. Он позволяет разгонять автомобиль до 100 км /ч за 11.6 с, а расход топлива составляет 5.1 л на 100 км.

Suzuki Twin (Япония)

Размеры: длина 2 735 мм, ширина 1 475 мм, высота 1 450 мм
Масса: 560 кг
Максимальная скорость: 120 км/ч
Цена: $12 000

Двухместная городская модель, несмотря на малые габариты, совсем не выглядит ни смешной, ни игрушечной. Это очень приличный малолитражный автомобиль оригинального дизайна со множеством округлых линий.

Компактные габариты дают ему значительные преимущества при парковке и движении в пробках. Внутреннее пространство обеспечивает комфортное размещение двух человек. За сиденьями есть пространство, которое можно использовать для багажа.

Двигатель мощностью 44 л.с. позволяет Twin разгоняться до 100 км/ч за 33 секунды, но укороченная колесная база не дает машине стабильно удерживать прямолинейное движение на такой скорости, поэтому скоростная норма для этого авто — 60 км/ч. Автомобиль сверхэкономичен — он тратит около 3.3 л топлива на 100 км.

Fiat Seicento (Италия)

Размеры: длина 3 319 мм, ширина 1 508 мм, высота 1 440 мм
Масса: 730 кг
Максимальная скорость: 140 км/ч
Цена: $8000

Этот автомобиль выпускается с 1998 года и за полтора десятка лет почти не изменился: переднеприводный трехдверный хетчбэк, миниатюрный и маневренный. Он считается пятиместным, но это скорее заявленная, чем реальная вместимость салона: сзади могут с комфортом расположиться только двое взрослых.

Дизайн кузова несколько несовременный и рождает воспоминания об автомобилях стран соцлагеря. Зато грузоподъемность автомобиля внушительная — почти 500 кг. Двигатель при объеме 1.3 л дает мощность 60 л. с., и автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 18 секунд.

При этом, поскольку в нем нет дорогостоящих электронных систем, он обладает необычайной чистотой реакции и динамикой как разгона, так и торможения.

Citroen C1 (Франция)

Размеры: длина 3 430 мм, ширина 1 630 мм, высота 1 460 мм
Масса: 835 кг
Максимальная скорость: 157 км/ч
Цена: $12 000

Четырехместный автомобиль, совместное творение французской компании Citroеn и японского концерна Toyota Motor Corporation, собирается с 2005 года на заводе в Чехии. В описании этого авто часто звучат эпитеты «миндалевидные фары» и «широкая улыбка». Действительно, дизайн кузова элегантен и соответствует концепции женского автомобиля.

При небольших внешних габаритах он довольно вместителен изнутри. В салоне все сделано в стиле благородного минимализма: на приборной доске лишь спидометр с крупными цифрами и дисплей бортового компьютера. А вот стекла задних окон подкачали: они не опускаются ни в одной из модификаций — только откидываются, как форточки.

Citroen C1 делают в двух модификациях: с трехдверным и пятидверным кузовом хетчбэк, бензиновым двигателем объемом 1 л или дизельным объемом 1.4 л. А мощности двигателя 68 л.с. хватает для того, чтобы разогнать автомобиль до 100 км/ч за 14 с.

Chevrolet Spark (США)

Размеры: длина 3 495 мм, ширина 1 495 мм, высота 1 500 мм
Масса: 775 кг
Максимальная скорость: 160 км/ч
Цена: $12 000

Пятидверный компактный хетчбэк Chevrolet Spark — удачный и сравнительно недорогой городской автомобиль. Он довольно шустрый и маневренный, а благодаря оригинальному дизайну кузова, стильным передним и круглым задним фарам не теряется в городском потоке машин.

Салон довольно вместительный: заявленные пять человек действительно помещаются, что редкость в автомобилях этого класса. Корпус автомобиля сделан с применением высокопрочной стали, что дает очень высокие результаты на краш-тестах.

Есть антиблокировочная тормозная система ABS, передние и боковые подушки безопасности. Автомобиль выпускается в двух модификациях: с силовым агрегатом объемом 0,8 л и мощностью 52 л.с. и с двигателем посильнее, объемом 1л, который обеспечивает 63 л. с. До сотни он разгоняет автомобиль за 14 секунд.

Peugeot 107 (Франция)

Размеры: длина 3 430 мм, ширина 1 885 мм, высота 1 470 мм
Масса: 800 кг
Максимальная скорость: 160 км/ч
Цена: $12 500

Как и Citroen C1, этот автомобиль создан совместно французской и японской компаниями. От инженеров Peugeot автомобилю достались дизайн, подвеска и отличные ходовые качества, от специалистов Toyota — высокотехнологичный трехцилиндровый двигатель, КПП и бортовая электроника.

Различий в этих двух марках немного, в основном — дизайнерские решения. Кажущийся трехдверным, этот хетчбэк имеет и задние двери, а дверь багажника — целиком стеклянная. Внутри все игрушечно-небольшое и при этом замысловатых форм.

Машина оснащается на выбор либо трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1.0 л, либо дизельным 1.4 л. Набор стандартного оборудования невелик, но достаточен: электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, две фронтальные подушки безопасности, а также антиблокировочная система ABS. Правда, машина все же реагирует на дорожное покрытие и боковой ветер, так что разгоняться свыше 100 км/ч на ней нежелательно.

«Зимний» вариант:

Mercedes SMART ForTwo (Франция)

Размеры: длина 2 700 мм, ширина 1 560 мм, высота 1 540 мм
Масса: 730 кг
Максимальная скорость: 135 км/ч
Цена: $15 000

Это хит Европы! Суперкомпактный двухместный автомобиль выпускается с 2004 года с бензиновым (61 л. с.) и дизельным (41 л.с.) двигателем.

Несмотря на миниатюрные габариты, SMART может похвастаться самым современным оборудованием. В базовую комплектацию входит бортовой компьютер, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, антиблокировочная система ABS и система стабилизации ESP. Также есть электростеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, две фронтальные подушки безопасности.

Автомобиль легко разгоняется, достигая скорости 100 км/ч всего за 13 секунд, и тратит всего 3, 5 л топлива на 100 км пути. Однако на поворотах при высокой скорости его все же заносит за счет короткой базы и малого веса, так что безопасно поворачивать стоит только на скорости ниже 50 км/ч.

В небольшом салоне удобно людям практически любого роста и комплекции, поскольку сиденья можно отодвинуть назад, а потолок довольно высокий. Прозрачная тонированная крыша способствует борьбе с городской клаустрофобией, но может быть и закрыта непрозрачной пластиковой панелью, если солнце светит слишком ярко.

Fiat 500C (Италия)

Размеры: длина 3 546 мм, ширина 1 627 мм, высота 1 488 мм
Масса: 865 кг
Максимальная скорость: 160 км/ч

Это максимально экологичный и экономичный автомобиль. Если экстерьер этого автомобиля можно охарактеризовать как «ретро-консервативно-сдержанный», то интерьер у компактного хэтча Fiat 500, наоборот, более чем интересный (возможно в этом одна из причин его особой популярности в Европе ?)

Материалы комбинированной отделки салона очень удачно подобраны как по цветам, так и по качеству. А передние сиденья снабжены хорошей боковой поддержкой.

Фиат 500 развивает максимальную скорость в 160 км/ч, а «сотню» набирает за 12.9 секунд.

Tata Nano (Индия)

Размеры: длина 3 100 мм, ширина 1 500 мм, высота 1 600 мм
Масса: 865 кг
Максимальная скорость: 100 км/ч
Цена: $2 500

Это сверхмалый городской автомобиль индийской компании Tata Motors заявленной стоимостью около $ 2 500. По сути представляет собой переходное звено между грузовым мотороллером или мотоколяской и автомобилем. Представлен на автосалоне в Нью-Дели в 2008 году.

Создатели авто сэкономили на комфорте. У машины нет усилителя руля (который впрочем не обязателен для такой легкой машины), кондиционера, электростеклоподъемников, подушек безопасности, центрального замка, «дворник» только один. Нет также и двери багажного отделения.

Автомобиль разгоняется до 30 км/ч на первой передаче, 60 км/ч — на второй и 90 км/ч — на третьей. Максимальная скорость — около 100 км/ч. Несмотря на малый объем двигателя (0.6 л), автомобиль расходует около 5 л на 100 км пути. Двигатель развивает мощность 33 л. с, объем топливного бака всего 15 литров.

Aston Martin Cygnet (Великобритания)

Размеры: длина 3 078 мм, ширина 1 680 мм, высота 1 500 мм
Масса: 890 кг
Максимальная скорость: 170 км/ч
Цена: $49 500

Первый компактный автомобиль премиум-класса запущен в производство только в 2011 году. Он создан на базе автомобиля Toyota iQ и является результатом совместных усилий Aston Martin иToyota. Производится машина в Англии, но многие агрегаты поступают из Японии.

По словам создателей, идея была в том, чтобы удовлетворить запросы привыкших к роскоши поклонников других моделей Aston, живущих в городах с историческим центром и поэтому нуждающихся в маленькой второй машине того же класса.

Электронная начинка самая современная, есть даже док-станция для iPod. Но главное — внешний вид, выдержанный в стиле Aston Martin, с характерными решеткой радиатора, вентиляционными прорезями в капоте, спойлером и задними фонарями в форме бумерангов и «алмазами» в сплаве, из которого сделаны колесные диски.

Салон обтянут дорогой кожей, в белом или в черном варианте на выбор. Вместимость салона — 3+1, то есть три взрослых человека размещаются с полным комфортом и еще остается одно маленькое место за водительским креслом (например, для ребенка).

Под капотом располагается 1. 33-литровый бензиновый двигатель мощностью 98 л.с.. До 100 км/ч машины разгоняется за 12.5 с, а технология Stop&Start помогает водителю экономить топливо в режиме движения в пробках.

Peel P50 (Великобритания)

Размеры: длина 1 370 мм, ширина 1 040 мм, высота 1 170 мм
Масса: 59 кг
Максимальная скорость: 80 км/ч
Цена: $11 000

Это бесспорный хит нашего обзора! Самый маленький и легкий автомобиль в мире сегодня производится в Великобритании: мелкосерийное производство началось в самом конце 2011 года. Одноместный автомобиль можно при необходимости просто унести или перекатить вручную (для этого на задней части машины даже есть специальная ручка).

Трехколесная малютка с кузовом из стекловолокна производит впечатление игрушечной, тем не менее сидящий в ней человек чувствует себя вполне комфортно. Этот автомобиль уже выпускался в Англии в 1960-х, когда стремление к экологичности и автомобильная скученность в Старом Свете еще не породили моду на гибридные или электрические автомобили.

Современные Peel будут выпускать с бензиновым и с электродвигателем мощностью до 4 л.с. Такая «игрушка» может развивать скорость до 80 км/ ч, но производители ради безопасности решили позволить ей разгоняться только до 45 км/ ч.

Несмотря на странноватый дизайн, более 40 автомобилей оказались куплены еще до того, как были произведены.

Теги: автомобиль, необычное, пробки, рекорды

Редкие и маленькие автомобили Японии (12 фото)

Мы живем в эпоху, когда «новое и красивое» всегда лучше. Однако когда мы видим старомодный автомобиль, вальяжно шествующий по современному городу, это заставляет наши сердца биться быстрее. Даже в нашем безумном мире, где машины становятся все более причудливыми на вид и высокотехнологичными, классические авто продолжают сиять.

Япония является домом для одних из величайших автомобилей всех времен. Они никогда не разочаровывали, предлагая потребителям качество, функциональность и, в подходящих условиях, интенсивную производительность. Лучшие спортивные и быстрые автомобили из Японии сегодня невероятно желанны, но все равно не могут доминировать, когда речь идет об исторической значимости и коллекционировании. Этих почестей удостаиваются специальные версии – ограниченные издания лучших японских автомобилей, которые настолько редки и ценны, что все за ними охотятся.

Моторизация в Японии развивалась параллельно с послевоенным восстановлением экономики. Однако распространение автомобилей началось не с роскошных седанов и спортивных болидов, а с юрких коммерческих грузовиков, перевозивших различные грузы по извилистым дорогам страны.

Первыми транспортными средствами, которые стали использовать для доставки товаров, были мотоциклы, переделанные в трехколесные транспортные средства, затем миниатюрные четырехколесные грузовички и автофургоны. До 1960-х годов количество коммерческих автомобилей на дорогах намного превышало количество легковых. Преданные своему делу работяги – маломощные, но крепкие, надежные и небьющиеся, эти утилитарные автомобили были основой экономического роста Японии.

Но время шло, инфраструктура развивалась, менялись социальные условия и мода. Сегодня по японским дорогам курсируют все виды транспорта, какие только можно представить. Японская автоиндустрия достигла небывалых высот и вышла в лидеры мировых продаж. Продукция Nissan, Toyota, Mitsubishi, Honda, Mazda и других японских брендов продается во всех уголках планеты.

Но некоторые автомобили редки даже в Японии – тираж многих моделей составляет менее 10 тысяч единиц. Вот несколько таких машин – выдающихся, но малораспространенных, за которыми гоняются охотники за ценностями, страстные энтузиасты и серьезные коллекционеры.

Люди часто называют S-Cargo одним из самых уродливых автомобилей, которые когда-либо производил Ниссан. Однако и у него есть поклонники, причем не только в Японии. Причина кроется в необычном стиле и дизайнерской концепции, не имеющей аналогов в автомобильном мире.

Nissan представил S-Cargo в 1989 году – специфически стилизованный «городской автомобиль для доставки» с малой мощностью и скромными габаритами, но отличной практичностью. Он получал энергию от 1,5-литрового двигателя, соединенного с трехступенчатой автоматической коробкой передач. Однако, несмотря на удобство в использовании и уникальное оформление, Nissan продал всего около 8000 штук.

Новенький Jimmy является, пожалуй, самым популярным внедорожным компактом Suzuki в Японии, но Hustler заслужил не меньше похвал. Восхищение вызывает в основном его ретро-образ и длинный список опций.

Кроме того, у него есть интересная функция, позволяющая реорганизовать салон с раскладными сиденьями – даже образовывать спальную зону. С крошечным двигателем объемом 660 куб. см и мощностью около 65 л.с. это не самая быстрая машина на дороге, зато очень практичная и экономичная.

3. Honda S600/S800

Хонда была одной из первых японских автомобильных компаний, вышедших на глобальный рынок в 60-х годах. Но первые продукты не были автомобилями – в то время фирма специализировалась на мотоциклах и скутерах.

Однако у нее всегда были большие амбиции, в том числе насчет производства автомобилей и собственных заводов за рубежом. Одной из первых моделей был маленький родстер под названием S600. Honda представила его в 1964 году – милый двухместный кабриолет с чрезвычайно скромными размерами. Он выдавал всего 57 л.с., но демонстрировал отличные характеристики, поскольку весил всего 680 кг.

Интересно, что у S600 был цепной привод, представлявший собой примитивную систему трансмиссии, снятую с мотоциклов. В 1967-м Honda представила S800 – модернизированную и более эффективную версию с 70-сильным двигателем, которая также была доступна в кузове купе.

4. Autozam AZ-1

Если вы не знаете, что это за машина, никто вас не осудит. Это крошечный спортивный автомобиль с трехцилиндровым турбонаддувным двигателем объемом 660 куб. см и мощностью 64 л.с. Его построила Mazda, но продавала Suzuki (в ограниченном количестве, с 1992 по 1995 год). За всё время выпустили менее 5000 таких автомобилей.

Несмотря на свои размеры и вес в 670 кг, Autozam AZ-1 был настоящим суперкаром с идеально настроенным шасси, «крыльями чайки» и достойными характеристиками. Причудливый дизайн и живая динамика обеспечили яркий успех этой маленькой жемчужине, однако она никогда официально не продавалась за пределами Японии.

5. Nissan Figaro

Когда создатели представили Figaro в 1991 году, он вызвал ажиотаж среди поклонников японской автотехники. Nissan объявил, что это будет ограниченная серия, основанная на платформе Nissan Micra. Малютка снабжалась индивидуальным интерьером, автоматической коробкой передач и полным списком опций. Что еще лучше, она получила новый стильный кузов с большим люком в стандартной комплектации.

Уникальные особенности автомобиля продолжались под капотом: он получал мощность от небольшого турбодвигателя (987 см3), выдающего 77 л.с. На первый взгляд маловато, но благодаря небольшому весу машина демонстрировала прекрасную динамику.

Когда Figaro появился в продаже, тысячи покупателей выстроились в очередь, и Nissan не смог удовлетворить спрос. Компании пришлось организовать лотерею, дающую шанс приобрести этот автомобиль немногим счастливчикам.

6. Honda S660

Многие автолюбители называют Honda S660 «усохшим NSX». Интересно, что сходство заключается не только в дизайне. Как и NSX, крошечный S660 имеет двигатель, расположенный посередине, но всего с тремя цилиндрами, 660 кубическими сантиметрами объёма и турбонагнетателем. Результат – практически идеальная управляемость при 63 л.с.

Honda также предложила выбор из шестиступенчатой МКП и семиступенчатой автоматической CVT. Большинство японских журналистов объявили эту модель одним из лучших представителей современного семейства Kei Car, несмотря на недостаток мощности.

7. Suzuki Alto Turbo RS

Компактный Suzuki Alto хорошо известен за пределами Японии, продаваясь с разной отделкой и оборудованием, подстроенными под вкусы импортёров. Однако на внутреннем рынке существует еще одна интересная версия – Alto Turbo RS. Это горячий хэтчбек с пятью дверями, тремя цилиндрами, агрессивным внешним видом и полноприводным управлением в качестве опции.

К сожалению, турбомотор маленький и маломощный – всего 63 л.с. и 660 куб. см. Этот автомобиль тоже относится к разряду «Kei Car», а законный предел для современных машин такого рода составляет 63 л.с., чему рады далеко не все владельцы. Для них большинство производителей предлагают настраиваемые двигатели. Их можно легко и быстро модифицировать до мощности, близкой или превышающей 100 л.с., так что автомобилисты могут наслаждаться более темпераментной производительностью. Так обстоит дело и с Turbo RS.

8. Daihatsu Midget

Нет более подходящего названия для кей-кара, чем Daihatsu Midget. Это даже не один автомобиль, а длинная серия компактных развозных машин с крошечными двигателями, которые Daihatsu представил в конце 50-х. Последнее поколение вышло в 1996 году с несколькими уникальными особенностями.

Во-первых, Midget был похож на насекомое с торчащими глазками-фарами и узкой кабиной. Во-вторых, его запасное колесо конструкторы разместили на багажнике, что еще больше усиливало странность этого карлика. И, как и следовало ожидать, под капотом находился скромный 0,66-кубовый двигатель, совмещенный с ручной или автоматизированной коробкой передач.

9. Toyota Sports 800

Это был первый спортивный автомобиль Toyota, который представили в 1962 году. В то время это была небольшая, мало кому известная компания, поэтому неудивительно, что продажи Sports 800 ограничились небольшим тиражом и азиатским рынком.

Миниатюрный двигатель машины (800 куб. см) генерировал смехотворные 45 л.с., и всё-таки она обладала высокими характеристиками, поскольку была чрезвычайно легкой и маневренной. Её производство Тойота остановила в 1969 году, выпустив чуть больше 3100 экземпляров.

10. Nissan Skyline GTR Nismo Z-Tune

Практически каждый R34 Skyline GTR в настоящее время является коллекционным, редким или ценным, но Z-Tune определенно царит безраздельно. Его выпустили отдельной ограниченной серией, через несколько лет после того, как R34 уже был снят с производства, благодаря чему он стал чрезвычайно интересен для охотников за восточными диковинками.

Было построено всего 19 экземпляров – все полностью ручной работы, мощностью около 500 л.с., с теоретической максимальной скоростью около 327 км/ч. Излишне говорить, что сейчас такая машина стоит миллионы. Цены на подобный эксклюзив абсолютно неконтролируемы, и это при условии, что вы сможете его найти.

ТОП-10 самых маленьких автомобилей в мире с фото и ценой — Рейтинг 2021

Чаще всего мы ищем информацию о самых надежных, бюджетных, но хороших авто. Какие лучше авто для города, какие вне города. Но помимо этого же есть маленькие машины, в этой статье мы как раз таки расскажем про самую маленькую машину в мире, покажем фото и озвучим цену, если она присутствует на рынках России или других стран СНГ. Мы привыкли, что маленькая машинка это Smart. Да, маленькие машины удобны при парковке, они экономные, но в настоящее время они не совсем практичны, особенно для поездок на дальние дистанции, ноги не вытянуть, не откинутся покемарить, в багажник ничего не загрузишь, объем бака, чаще всего, слишком низок, двигатель не надежен, печка зимой слабо дует, а кондиционер не справляется. Большинство маленьких машин были созданы в 1950-х годах, так почему же они сейчас не популярны? Почему сейчас на дорогах больше кроссоверов, чем маленьких хэтчбеков, универсалов и двухдверных купе? Так давайте разбираться! Сегодня мы расскажем о 10 лучших маленьких автомобилях. Заметьте, именно о самых маленьких лучших автомобилях, которые вышли в серийное (ну или «почти» вышли) изготовление. Конечно, в мире существуют машины и по-меньше тех, которые предоставлены у нас, но поймите правильно, кому интересно то, что сделали в подвале?

Mercedes Smart ForTwo

Машина, которая популярна и сейчас это Mercedes Smart ForTwo. Маленькая, двухместная, эстетическая машинка. Она достаточно функциональна, в машине встроенные 8 подушек безопасности. КПП в этих авто либо механическая, либо автоматическая. Также она оснащена электростеклоподъемниками, бортовым компьютером, акустикой, полным электропакетом. Даже есть кондиционер и сенсор дождя. Машина удобна для поездки в магазин, по городу или ребенка в сад или школу. Но авто мало практичное, если ехать в далекую дорогу. 

Commuter Cars Tango

Двухместный автомобиль, который разгоняется до 240 км\ч. Машина 21 века, которая при своих маленьких габаритах достаточно безопасно и маневренная. Но, создана она исключительно для маленьких дистанций, но тогда вопрос, зачем максимальная скорость авто 240 км\ч? Но фишкой этого авто есть то, что сидения расположенные не рядом, как обычно, а друг за другом.

Eshelman Sport Car de Luxe

Автомобиль, ширина которого всего 61 см Eshelman Sport Car de Luxe самый маленький автомобиль в мире. Я бы даже сказал, самый маленький автомобиль без крыши (да-да-да, не нужно говорить, что мы говорили о том, что тут только будут лучшие машины, ну, а что? Как по-другому писать? Как же без таких экземпляров?). К тому же компания была очень хорошим производителем детских колясок. Возможно именно детские коляски и дали идею для создания авто. В авто не было никакой подвески, не было аккумулятора. Машинка была абсолютно механическая. На рынке было два вида этого авто: первый детский, двигатель был всего на 2 л. с., максимальная скорость 25 км\ч. И второй — взрослый (спорткар), его двигатель был на 3 л. м. и максимальная скорость 40 км\ч. В отличие от детского варианта, спорткар был оснащен фарами и остальной светотехникой, поэтому вполне законно мог выезжать на проезжие части. Сейчас эти авто можно найти только у коллекционеров и стоимость его около 20 000 евро. 

Brutsch Mopetta

Brutsch Mopetta — это не автомобиль, а скорее яйцевидный трицикл. Сделан он был для выставки мотоциклов и велосипедов в 1956 году. Уровень выставки был международным, поэтому автору пришлось постараться. Длина его около 170 см, а ширина около 88 см, весом он не очень то и тяжелый, всего 78 кг. Было сделано таких трициклов всего 14 экземпляров, на данный момент существует только 4 таких модели, и найти их можно только на вставках.

Fiat 500

Бренд Fiat достаточно популярен и в настоящее время. Fiat 500 этот автомобиль сделан в 50-х годах, длиной около 297 см. Как бы не совсем маленькая, но достаточно маневренная машина. В этом авто есть двигатель объемом 479 куб. см. Это уже машина сделана на более современный лад. 

 

Mahindra e2o

Современный индийский «электро малыш». Новый четырехдверный пятиместный седан. Работает полностью на электричестве.Для зарядки этого авто совсем не нужна какая-то сверхмощная зарядная станция, его можно зарядить дома от сети, как ноутбук. Также в авто имеются: кондиционер, камеры заднего вида, акустика, автоматическая КПП. Максимальная скорость этого авто 80 км/ч. Проехать на одной зарядке машина может не более 110 км. Авто для езды по маленькому городу вполне удобное. Но не на дальние дистанции.

Isetta (От бренда BMW)

Одноцилиндровый автомобиль, больше похожий на скутер. Изготовлена была в 1953 году, однако успеха достигла в 1955 году после переделки компанией BMW. Маленький, удобный автомобиль был достаточно успешным. Изначально это был одноместный автомобиль, позже в это авто добавили одну заднюю дверь и авто стало двухместным. Он был достаточно продаваемым за счет своей низкой цены.

Motoplan

Трехколесный одноместный автомобиль, который находится где-то между мотоциклами и легковыми авто. Создатель этого чуда часто задумывался о том, зачем же выпускать большие авто если обычно в машине находится только водитель в гордом одиночестве. И все же решил создать одноместный автомобиль. Изначально Карл Юриш (создатель Motoplan) хотел создать двухколесный автомобиль, но из-за сложностей конструирования ему пришлось добавить третье колесо. В свое время этот авто был достаточно популярным.

  

Peel P50

Самый маленький автомобиль мира. Не имеет заднего хода, он одноместный, но достаточно забавный. Производились они с 1962 по 1965 год. Это авто — символ автомобильного минимализма. Вы вряд ли поверите, но выпуск этих машин был возобновлен в 2010 году. Оригинальных Peel P50 с 90-х годов осталось около 27 экземпляров и найти их можно только у коллекционеров, поэтому цена его не маленькая — около 125 000 евро. О нём также рассказывал Джереми Кларксон, если не ошибаюсь, то это еще был Top Gear, ну, или Grand Tour, не суть, главное, что он достаточно популярным стал после того, как данный экземпляр засветился на TV.

Suzuki Twin

Маленький, современный, двухместный автомобиль, который был создан для езды по городу. Очень красивый современный дизайн авто не оставит равнодушным прекрасных дам. Этот авто есть двух видов: чисто бензиновый и гибрид. Максимальная скорость этого «малыша» 100 км\ч. Но эта модель авто легче даже Smarta и поэтому неустойчивый на дорогах. Поэтому не рекомендуется для езды вне города. Но для маленькой машины, цена совсем не маленькая около 12 000 долларов.

Вряд ли много водителей отдают предпочтение маленьким, крошечным авто. Но согласитесь, увидеть такого кроху на дороге очень забавно и интересно, а прочитать о нем еще и познавательно. Я помню ситуацию, когда я ехал по трассе и видел, как проезжающие фуры практически «поднимают и переставляют», как игрушечную машинку, того же Smart-а, да, такое бывает и довольно-таки часто, т. к. порыв ветра достаточно огромный, а легкий автомобиль буквально сдувает. А представьте, как забавно видеть огромного мужика, собаку и кучу вещей натолканных под завязку в такие машины, но, лучше же так, чем пешком!

Топ-10 самых маленьких авто | Ежедневный информационный портал АВТОМОБИЛИ.RU

Печать

На прошедшем автосалоне в Лос-Анджелесе калифорнийский дилер Galpin Motors выставил самый маленький автомобиль в мире — Peel P50. Машина, выпускавшаяся с 1962 года, до сих пор возглавляет список самых маленьких авто в Книге Гиннесса – ее длина всего 1371 мм. История автопрома весьма богата на подобную «мелочь», хотя P50 еще никто не преуменьшил, так что исключаем смутьяна из списка!

Текст Ирина Зверкова

11 Декабря 2015, 18:17

Типичный «cyclecar» создали инженеры McDonough Power Equipment в 1960 году. Получился не просто маленький автомобиль, но еще и в высшей степени спартанский! Идеология нашла отражение в названии: «бакс», как известно, означает «доллар», а «board» — доска. То есть, «доллар за деревяшку». На «доску» ставили крохотный мотор Briggs&Stratton от мотор-генератора, который развивал 3 л.с. В теории машина могла развить до 30 км/ч, однако нужно, чтобы ей управлял ребенок или взрослый массой не более 40-45 кг, а если за руль сядет толстяк, «доска» и с места не сдвинется…

Маленький тайваньский автомобиль претендовал на признание в Америке и выпускался только для отправки в США. Он продавался под лозунгом «наш ответ 80-м» и, по мнению производителя Convenient Machines, должен был стать оптимальным индивидуальным средством передвижения. «Кубик» вобрал все наработки микроавтомобилей 50-х годов: три колеса, стальную раму, кузов из пластика. А вот с двигателем повезло – на Commuter ставили «взрослый» автомобильный мотор – 4-цилиндровый «атмосферник», развивающий 40 л. с. и разгоняющий машинку до 80 км/ч!

Isetta обрела популярность после того, как итальянская компания Iso SpA, производитель скутеров и холодильников, продала лицензию на выпуск малышки – с 1954 года Isetta перешла под крыло BMW. Немцы начали с замены мотора – инженер Эберхард Вольф приспособил для Isetta агрегат объемом 250 см³ мощностью 12 л.с. от мотоцикла R-25. Isetta стала героиней шуток и анекдотов: «катящееся яйцо», «гробомобиль», «пузырь» — как только не называли ее, однако в первый же год разошлось более 10 тыс. экземпляров. В 1956 году появилась версия с мотором в 300 см³, добавившая еще одну «лошадку» мощности, а в 1957 году – версии со сдвигаемым боковым окном и двуцветным вариантом окраски. С 1960 года на заднюю ось добавили еще одно колесо.

«Корзинка для продуктов» — именно так называли маленький шведский автомобиль, в чем отчасти виноват сам производитель, давший своему детищу фамилию «шоппер». Воспользоваться малышом могли дамы в любом костюме, поскольку передняя часть откидывалась, давая доступ к сиденью. Shopper построили на базе скутера, но впереди у него установлены два колеса. Первые три года «шоппер» оснащали мотором Husqvarna мощностью в 1 л.с. В 1964 его заменили на двигатель Sachs объемом 47 см³. С ним аппарат весом в 75 кг мог развивать скорость в 60 км/ч. Прототип «Шоппера» был представлен в 1961 году, а вот выпуск был закончен аж в 1994! 

В 1949 году сэр Р.Д. Тейлор основал небольшую компанию, которая должна была выпускать транспорт для перевозки курятины. Идея пришла ему в голову, когда его соседи, такие же владельцы ранчо как и он, начали проявлять интерес к его оборудованию, среди которого были электрические грузовики. Бизнес пошел успешно и в 1951 году в него вошел еще один партнер Фред Данн. И через 4 года на свет появился первый универсальный автомобиль, подходящий и для поездок в ближайший магазин, и для перевозки небольшого груза. Он получил имя PG, имел три колеса и 24-вольтый мотор. Машинка выпускалась до 1963 года, после чего ее сменили уже более крупные модели. Taylor Dunn Mfg Co продолжает существовать до сих пор и выпускает транспортные средства различного назначения, в основном электрические, не предназначенные для езды по дорогам общего пользования.

«Дорогой, а нет ли машины поменьше? Мне так трудно парковаться на «Ягуаре»!», — и супругу, ничего не оставалось, как поручить создание маленькой машинки своим подчиненным. Благо он был одним из директоров Hunslet Engine Company – крупнейшего британского производителя локомотивов. Генри Браун, ставший руководителем проекта, сел на двигатель Villier, обвел контур своей тени и получил первый набросок будущей машины. Впрочем, прототип создали с мотором Anzani, но из-за проблем с перегревом на серийную модель стали устанавливать двухтактный «Вилье» объемом 197 см³. Привод был как у мотоцикла – на заднее колесо, а вот спереди – два колеса. Scootacar обладал большей мощностью, чем конкуренты – 8,5 л.с., плюс полноценная светотехника и даже щетка стеклоочистителя! Конструкция была столь успешна, что ее стали развивать и на свет появились еще две модели, получившие имя «Марк II» и «Марк III». Всего же было выпущено 1500 «Скутакаров», которые получили народное прозвище «телефонная будка».

Этот малоизвестный автомобиль сыграл очень большую роль в истории, став прототипом для одной из самых массовых микромашин. А все началось с того, что Флицер Фенд, инженер Люфтваффе, после войны начал сооружать различные транспортные средства, которые помогали жить военным инвалидам. В большинстве своем это были промежуточные варианты между мотороллерами и инвалидными колясками. К 1948 году Фенд пришел к оптимальной форме автомобиля – трехколесной конструкции с двигателем 98 см³, с открытым или закрытым кузовом. В 1949 году началось их серийное производство компанией Fend-Motor GmbH. В какой-то момент чертежи попали в руки бывшего работодателя Флицера Вильяма Мессершмитта, создателя знаменитых истребителей. На тот момент Германии была запрещена какая-либо деятельность по производству самолетов, и великий авиаконструктор возглавлял заводы, которые выпускали швейные машинки. А потом стали собирать Messerschmitt Kabinenroller – популярные микромашинки, создателем которых стал Флицер Фенд.

Trident, второй ребенок знаменитой Peel Engineering, появился в 1964 году, и по сути стал развитием Р-50. В нем использовалось то же шасси, но с футуристическим 2-местным кузовом, увенчанным большим куполом прозрачного пластика, который был окном, дверью и крышей одновременно. На первых машинках использовался 49-кубовый моторчик Zweirad Union (DKW), как и у Р-50. Причем присказка о том, что «Пил» едет со скоростью обратно пропорциональной размеру съеденного накануне бифштекса, у этой модели становилась уже реальностью. Поэтому на последние версии стали ставить двигатель объемом 98 см³ и автоматическую коробку от скутера Triumph Tina. Предлагали версию и с электромотором, запас хода которой составлял 65 км.

Этот невероятно простой снаружи и очень сложный по конструкции автомобиль был создан братьями Жаном и Жаком Джарет в 1968 году. Создатели называли его «электронный» в противовес «электрическому». А все потому, что за управление отвечал джойстик – запатентованный Stilic. Он располагался по центру 2-местной пластиковой «ванны», таким образом управлять «электроником» могли оба седока. Джойстик давал команды на ускорение, замедление и поворот. На задней оси стояли два электромотора, подававшие тягу на «свое» колесо. Источником энергии стал обычный свинцово-кислотный аккумулятор, поэтому динамика откровенно хромала: максимальная скорость 25 км/ч, запас хода до 60 км. Выпустили всего 170 экземпляров.

1 место. Brütsch Mopetta, 1700 мм

Эгон Брютш, конструктор из Штутгарта, хотел сделать машину для детей – вдвое уменьшенную гоночную Maserati. Однако далеко не все родители были готовы раскошелиться на дорогой подарок, и Брютш трансформировал свою идею – инженер задумал создать самый маленький автомобиль в мире. Брютш создал опытный образец всего за 1 день, благо разработки были, и даже успел встать в экспозицию автосалона во Франкфурте в 1956 году. Mopetta пользовалась большим интересом у публики и после завершения выставки на машинку был установлен 2-тактный 50-кубовый моторчик ILO мощностью 2,3 л.с. Он позволял развить скорость в 30 миль/ч (48,3 км/ч). А заводилась «Мопетта» как газонокосилка – шнуром. Автомобильчик был настолько необычен и ярок, что даже сам Георг фон Опель заинтересовался им. По одним данным знаменитый немец хотел выпускать аналог под именем Opelit, по другим распространять машинку, для чего были напечатаны даже рекламные буклеты. Но ни того, ни другого не произошло. «Брютш Мопетта» выпустили тиражов в 14 экземпляров, но в наши дни наладили производство копий.

Была ли статья полезной?

• 35
• 37

• микромобили
• топ-10

фотографии, видео, характеристики и цены

Автотовары Покупка авто Топ-10 самых маленьких автомобилей и мировой рекорд по версии Гинесса

Компактные автомобили обретают все большую популярность в условиях городской среды. Они способны быстро передвигаться, экономно расходовать топливо, терпеливо стоять в пробках и, конечно, избегать проблем с парковками, чем не могут похвастаться более габаритные модели.

Спрос на самые маленькие машины в мире растет, поэтому современные производители стремятся удовлетворять потребности покупателей на мировом рынке. Рассмотрим Топ-10 различных марок маленьких машин, весом не более 1000 кг.

Peel P50

История создания этого автомобиля начинается еще с 1962 года. Тогда трехколесная одноместная малютка даже не могла двигаться задним ходом. Однако автомобиль прошел тех. осмотр и получил разрешение на перевозку людей. В настоящее время он является самым маленьким серийным автомобилем в мире, попавшим в Книгу рекордов Гиннеса.

Ярким дизайном Peel P50 не выделялся, но вызвал большой интерес у покупателей. Крошечный автомобиль был незаменим на перегруженных дорогах.

В 2011 году компания Peel Engineering официально объявила о возрождении производства авто. Всего на рынок поступила партия из 50 единиц, доступных с бензиновым и электрическим двигателем. Стоимость такой покупки составляла около 20 тыс. долларов. Страна производитель: Великобритания.

Toyota iQ

Выпуск iQ начался в 2009 году, а сам автомобиль относится к классу «микро-премиум». С помощью различных инноваций японцы получили отличные ходовые характеристики и добились максимальной безопасности (9 подушек безопасности, антипробуксовочная система, ABS, VSC, система BA-усилитель экстренного торможения). Кузов автомобиля является достаточно компактным: длина 2985 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм. Приятный внешний вид дополняют 16-дюймовые легкосплавные диски.

Салон Toyota iQ способен комфортно разместить 3 человек. Объем багажного отделения всего 32 л, но если сдвинуть спинки задних сидений вниз, то объем увеличивается до 238 л. Для хранения вещей доступна специальная ниша, расположенная под задними сидениями.

На европейском рынке авто оснащено 1-литровым VVT-I двигателем с мощностью 68 л. с. Это позволяет автомобилю за 12 секунд достичь скорости 100 км/ч. Стоит японское творение $22000. Страна производитель: Япония.

На нашем сайте вы сможете узнать, какой штраф за парковку в неположенном месте и как можно его оспорить.

Качественно покрасить автомобиль без хорошего компрессора невозможно. Читайте в этой статье, как выбрать хороший и недорогой компрессор для покраски автомобиля.

Suzuki Twin

Двухместный малолитражный автомобиль является одним из самых дешевых гибридов в мире. За 12 тыс. долларов владелец получает полноценную машину с бензиновым или гибридным двигателем.

Официально разогнаться можно до 120 км/ч, но управление машиной осложняется на высоких скоростях, поэтому эксперты настоятельно рекомендуют придерживаться оптимальной скорости — 60 км/ч. Страна производитель: Япония.

Tata Pixel

Этот автомобиль собрал в себе все самое лучшее и современное: компактность и экономичность. Управлять малолитражкой можно с помощью мобильного телефона или планшета, а работает Pixel на 1,2-литровом турбодизеле.

Серийное производство автомобиля запланировано на этот год. Страна производитель: Индия.

Презентационный видео-ролик мини-машины Tata Pixel. Этот автомобиль может легко припарковаться в двухметровом промежутке между машинами.

Mercedes SMART ForTwo

Начало производства двухместного автомобиля заложено в 2004 году. Машина может похвастаться обширной базовой комплектацией: 6-ступенчатая АКПП, бортовой компьютер, ABS, ESP и центральный замок. Расход топлива значительно мал — от 3,6 до 5 литров за 100 км. Страна производитель: Франция.

Fiat Seicento

Производство трехдверного хетчбэка началось еще в 1998 году, но он до сих пор остается прежним: маневренный, миниатюрный, экономичный. По словам производителя, автомобиль способен вмещать в себя до 5 человек, но в реальности сзади могут поместиться только 2. Мощный 1,3-литровый двигатель за 18 секунд способен добиться скорости в 100 км/ч. Страна производитель: Италия.

Tata Nano

Впервые автомобиль был представлен в 2008 году в Нью-Дели. Его заявленная стоимость ($2500) позволяет ему считаться одной из самых доступных малолитражек. Сэкономить производителю удалось на комфорте: нет усилителя руля, центрального замка, подушек безопасности, кондиционера и двери багажника. Разгоняться автомобиль способен до 100 км/ч, а на каждые 20 км пути уходит примерно 1 л. топлива (максимальный объем бака 15 литров). Страна производитель: Индия.

Aston Martin Cygnet

Роскошный компактный автомобиль премиум-класса поступил на производство в 2011 году. Машина разрабатывалась совместно с компанией Toyota, поэтому двигатель достался от модели iQ. Автомобиль получил самую современную электронику, а салон обтянут роскошной кожей белого и черного цвета (на выбор). Мощность микроавтомобилю придает 1,33-литровый бензиновый двигатель (98 л.с). При движении в пробках водитель может сэкономить топливо благодаря режиму Stop&Start. Страна производитель: Великобритания.

«Стрелка» — уникальный радар, которым пользуются в ГИБДД для фиксирования нарушений. Новинка 2014 — радар-детектор против «Стрелки» поможет избежать штрафов за превышение скорости.

Увереннее парковаться новичкам поможет линза Френеля. С помощью этой статьи вы сможете установить парковочную линзу Френеля своими руками.

Перед вами долгий путь, а вы не уверены, хватит ли топлива? Не беда, переходите по ссылке /tehobsluzhivanie/uhod/kak-rasschitat-raskhod-topliva.html и рассчитайте расход сами!

Twike

Обычно за основу гибридного автомобиля берутся электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания. Однако Twike является необычным автомобилем.

Он может работать не только на электродвигателе, но и при помощи человеческих ног. Страна производитель: Германия.

Murray T.25

Микроавтомобиль создан знаменитым конструктором Гордоном Мюрреем, который является «отцом» знаменитого McLaren F1. Ему удалось разработать одну их самых маленьких машин в мире, получившую необычную способность — разворот вокруг своей оси. Это позволяет разместить сразу 3 таких автомобиля на 1 стандартном парковочном месте. Страна производитель: Великобритания.

Самая маленькая машина в Книге Рекордов Гиннеса

Стоит отметить, что все автомобили, которые были описаны выше, на самом деле являются только самыми маленькими серийными автомобилями в мире. А мировой рекорд установил автомобиль Пери Уоткинса из Англии. Это видео о самой маленькой машине из всех, что когда либо были сделаны человеком.

Предлагаем взглянуть на другие фото маленьких машин. В конце галереи вы найдете фотографии мини-машины, которая была занесена в Книгу Рекордов Гиннеса.

Peel Microcars

Peel P50

Toyota iQ

Toyota iQ

Suzuki Twin

Suzuki Twin

Tata Pixel

Tata Pixel

Mercedes SMART ForTwo

Fiat Seicento

Tata Nano

Tata Nano

Aston Martin Cygnet

Aston Martin Cygnet

Twike

Murray T. 25

Самая маленькая машина по версии Книги Рекордов Гиннеса

Самая маленькая машина по версии Книги Рекордов Гиннеса

Самая маленькая машина по версии Книги Рекордов Гиннеса

Самая маленькая машина по версии Книги Рекордов Гиннеса

Самая маленькая машина по версии Книги Рекордов Гиннеса

Small Car — Bilder und Stockfotos

65.177Bilder

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• Videos

AlleEssentials

Niedrigster Preis

Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 65.177

small car Stock- Фотографии и фотографии. Odersuchen Sie nach kleinwagen или кабриолет, um noch mehr faszinierende Stock-Bilder zu entdecken.

geschäftsmann hand schützen rote spielzeug auto — small car stock-fotos und bilder

Geschäftsmann Hand schützen rote Spielzeug auto

allgemeiner kleines rotes auto — фото и фотографии небольших автомобилей

Allgemeiner kleines rotes Auto

fiat 500 оранжевый. — Фото и фотографии небольших автомобилей

Fiat 500 Orange.

Buggy Auto auf der Straße in rom geparkt — стоковые фото и фотографии небольших автомобилей

Buggy Auto auf der Straße в Римском парке

auto-flache icon-set 8 — small car stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Auto-flache Icon-Set 8

junge und hund in spielzeug racing car — small car стоковые фото и фотографии

Junge und Hund in Spielzeug Racing Car

микроавтобус в Бергене — фото и фотографии маленьких автомобилей

Микроавтобус в Бергене

smart-parken — фото и изображения малолитражных автомобилей

Smart-Parken

blaues auto auf Laptop tastatur — small Фотографии и фотографии автомобилей

Blaues Auto auf Laptop Tastatur

Klassische Fiat 500 — фото и фотографии небольших автомобилей

Klassische Fiat 500

oldtimer kleinwagen — фото и фотографии небольших автомобилей

Oldtimer Kleinwagen

auto radhaus недостаток kleine kratzer weiße шланг передачи фон parkplatz umfrage. nahaufnahme, kein peop — стоковые фото и фотографии маленьких автомобилей

Авто Радхаус Лакшаден. Kleine Kratzer weiße Hose Transfer от…

Быстрый автоматический вектор. автомобиль с изолированным хинтергрундом. страница мини-авто-дизайна — маленький автомобиль сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Флэш rote Auto Vektor. Automobil mit isoliertem Hintergrund….

schwarze farbe autoaufkleber symbole — small car stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Schwarze Farbe Autoaufkleber Symbole

dem auto — small car stock-grafiken, -clipart, -cartoons und — символ

Dem Auto

seitenansicht studioaufnahme weiß mini — фото и фотографии небольших автомобилей -perspektive — стоковые фотографии и фотографии небольших автомобилей

3D-иллюстрация общего компактвагена-Perspektive

hispanic mann reitet kinderspielzeug — стоковые фотографии и фотографии небольших автомобилей

Hispanic Mann reitet Kinderspielzeug

geschäft mit Driving-geschäftsmann — small car стоковые фото и фотографии mit hund im auto — стоковые фото и фотографии небольших автомобилей

Familie mit Hund im Auto

klassische kleinwagen — фото и фото небольших автомобилей

Klassische Kleinwagen

rotes auto vor geschäftsmann berechnung kredit — фото и фото малолитражных автомобилей

Rotes Auto vor Geschäftsmann berechnung Kredit

classic car — small car stock-fotos und bilder

Classic car

mini cooper-pink — small car stock-fotos und bilder

Mini Cooper-pink

rotes cartoon-auto — small car stock-grafiken , -клипарт, -мультфильмы и -символ

Rotes Cartoon-Auto

современный компактный макет городского автомобиля. seite, oben, vorder- und rückansicht von realistischen kleinen weißen noname auto isoliert auf weißemhintergrund. — маленький автомобильный сток-график, -клипарт, -мультики и -символ

Moderne kompakte Stadt auto Mockup. Seite, oben, Vorder- und Rücka

junge kleinkind auf großem elektroauto nahaufnahme und kopierraum. baby auf der straße… — фото и фотографии маленьких автомобилей

Junge Kleinkind auf großem Elektroauto Nahaufnahme und Kopierraum.

kleine rote oldtimer in florenz, italien — фото и фотографии небольших автомобилей

kleine rote oldtimer in florenz, italien

elektro-auto fahrzeug isoliert — фото и фотографии небольших автомобилей

Elektro-Auto Fahrzeug isoliert

ром, итал. автомобиль белого цвета mini cooper mini countryman припаркованный на улице — фото и фотографии маленьких автомобилей

Rom, Italien. Автомобиль Mini Cooper Mini Countryman белого цвета припаркован…

лет с ребенком в супермаркете. — Фото и фотографии маленьких автомобилей

Junge Mutter mit Baby vor einem Supermarkt.

niedlicher hund fährt kleines retro-auto — фото и фотографии небольших автомобилей.0002 Generisches kleines modernes Elektroauto в Betongarage

alte Fiat 500 toy car — small car stock-fotos und bilder

Старый Fiat 500 toy car

sonnenaufgang mit lkw auf einer schönen landstraße. — фото и фотографии небольших автомобилей

Sonnenaufgang mit LKW на улице Landstraße.

verschiedene arten von transportkonzepten — small car stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole0002 Alte italienische Rosa Auto (isoliert mit clipping path weißem…) стоковые фотографии и изображения автомобилей

3D-иллюстрация общего вида автомобилей Auto-Frontansicht

fröhlicher mensch auf kinder auto fahren — фото небольших автомобилей и изображения

Fröhlicher Mensch auf Kinder Auto fahren

Hybrid-Auto — стоковые фото и фотографии небольших автомобилей

Hybrid-Auto

Автотип и модель объекта символа festgelegt, auto. — небольшой автомобильный сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Autotyp und Modell Objekte Symbole Festgelegt, Auto.

allgemeiner kleines schwarzes auto — стоковые фотографии и изображения малолитражных автомобилей

Allgemeiner kleines Schwarzes Auto

autokompaktklasse — стоковые фото и изображения малолитражных автомобилей0002 Zu wenig car trunk für Gepäck

kleinen retro-reise auto stock — small car stock-fotos und bilder

kleinen Retro-Reise Auto Stock

spielzeugauto vor geschäftsmann berechnung kredit — small car stock-fotos und bilder

Spielzeugauto vor Geschäftsmann Berechnung 900 Kredit autokredit- und finanzierungsdokumente — small car stock-fotos und bilder

Autokredit- und Finanzierungsdokumente

smart auto — small car stock-fotos und bilder

Smart Auto

autos große bündelset — small car stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Autos große Bündelset

Old Fashion Italienische Auto — small car stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Old Fashion Italianische Auto

familie mit hund im auto — small car stock-fotos und bilder

Familie mit Hund im Auto

italienische vintage-blau auto auf der gepflasterten straße — фото и фотографии малолитражных автомобилей

Italienische Vintage-Blau Auto auf der gepflasterten Straße

ретро-авто оранжевый 1960 — фото и фото малолитражных автомобилей

Retro-Auto Orange 1960

Hände schützen ausschnitt auto form — small car stock-fotos und bilder

Hände schützen Ausschnitt Auto Form

satz von autotypen — small car stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole clipping-pfad enthalten — small car stock-fotos und bilder

Auto fahren forest road-clipping-Pfad enthalten

auto rot mit weißen streifen mini cooper auf straße in geparkt — small car stock-fotos und bilder

Auto rot mit weißen Streifen Mini Cooper auf Straße In geparkt

фон 100

Фотографии с небольшим автомобилем и премиум -картинки High Res

• Creative
• Редакция
• Видео

• Лучший матч
• новейшие
• Старый
• САМА 12 месяцевПользовательский диапазон дат
  • Без лицензионных отчислений
  • С защитой прав
  • РФ и РМ

  Выбрать бесплатные коллекции >Выбрать редакционные коллекции >

  Встраиваемые изображения

  Просмотрите 24 630

  small car доступных стоковых фотографий и изображений или начните поиск по запросу small car traffic or small car big car, чтобы найти больше отличных стоковых фотографий и изображений. мальчик и собака в игрушечной гоночной машине — маленькая машина: стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображенияИспанский мужчина едет на детской игрушке — маленькая машина стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти механик, работающий в автомастерской — маленькая машина: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей — маленький автомобиль: стоковые фотографии, фото и изображения без лицензионных платежей, старый маленький красный старинный автомобиль на улицах рима, италия картинкиmini cooper pink — small car стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялтиигрушечные машинки с рождественскими подарками — small car стоковые картинки, фото и изображения без лицензионных платежей компактный двухдверный белый автомобиль на белом фоне — small car стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти автомобиль — маленькая машина стоковые картинки, фото и изображения без лицензионных платежеймаленькая машина на улице против здания — маленькая машина стоковые картинки, лицензионные фото и изображения розовый автомобиль (изолированный с обтравочным контуром на белом фоне) — маленькая машина: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежейМаленькая машина с досками для серфинга. — маленькая машина стоковые картинки, фотографии и изображения без лицензионных платежей отец и сын играют в парке — маленькая машина стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображения старый красный маленький старинный автомобиль на улице итальянского города в солнечный день фото и изображения без лицензионных платежей: мужчина паркует красную машину, вид сверху — маленькая машина: стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялти — мальчик (3-5) с игрушечной машиной в автосалоне — маленькая машина car — small car стоковые картинки, лицензионные фото и изображенияcar — small car стоковые иллюстрацииman, управляющий своей собакой — small car стоковые картинки, лицензионные фото и изображенияseat 600 blue — small car стоковые картинки, лицензионные фото и изображенияretro car — маленькая машина стоковые иллюстрациижелтая винтажная машина на сером, рим италия — маленькая машина стоковые картинки, фотографии и изображения без лицензионных платежейнабор различных красных значков машин — маленькая машина стоковые иллюстрациисредняя часть женщины, держащей игрушечную машинку — маленькая машинка стоковые картинки, роялти-f бесплатные фотографии и изображениямаленькая автомобильная стоянка боком к другим машинам маленькая машина: стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображения рождественский праздник фон. — маленькая машина стоковые картинки, фотографии и изображения без лицензионных платежей городские и семейные автомобили из окна автомобиля — маленькая машина: стоковые фотографии, лицензионные фото и изображениямальчик играет с игрушечной машинкой — маленькая машина: стоковые фотографии, лицензионные фото и изображения60-е годы — маленький автомобиль: стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялтиклассический автомобиль — маленький автомобиль -free photos & imagesengineer — small car стоковые фотографии, лицензионные фото и изображенияlittle blue car with the house on trunk. концепция переселения — маленькая машина стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялтиЭкспресс-сервис — маленькая машина стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялтиcustom mini cooper s — маленькая машина стоковые фотографии, лицензионные фото и изображения — маленькие автомобили стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных отчислений это будет весело, весело, весело! — маленькая машина стоковые картинки, фотографии и изображения без лицензионных отчисленийавтомобили силуэты набор — маленькая машина стоковые иллюстрациифото сына и его матери в поездке — маленькая машина стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображенияшипые женщины вытягиваются из машины — маленькая машина стоковые картинки , фотографии и изображения без лицензионных платежейпортрет женщины-механика, стоящей за прилавком в автомастерской — маленький автомобиль стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежейколлекция пластиковых и резиновых игрушек на белой поверхности. вид сверху. — маленькая машина стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялтикрасная машина на проселочной дороге, весна, вид с воздуха — маленькая машина стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялтиклассический автомобиль. — маленькая машина стоковые картинки, фото и изображения без лицензионных платежей изометрический автомобиль автомобиль на оранжевом фоне — маленькая машина стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображения картинки, фотографии без лицензионных отчислений и изображенияколлекция пластиковых и резиновых игрушек на желтой поверхности. вид сверху. — маленький автомобиль: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей — маленькая машина: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти из 100

  Невероятная фотография Энтони Шмидта

  Мы верим в силу напечатанного изображения. Картинки способны лишить нас дара речи или вдохновить и побудить к действию. Многим фотографам требуются годы практики, чтобы кадрировать и профессионально организовать фотосессию. Для других, таких как двенадцатилетний Энтони, это происходит само собой.

  Страсть Энтони к фотографии — это больше, чем просто хобби. Это образ жизни, который помог ему справиться с аутизмом.

  Фотография позволяет ему изливать свои эмоции во что-то осязаемое и общаться с другими. Страсть Энтони заключается в фотографировании автомобилей. Но не просто автомобили: он отлично умеет фотографировать модели автомобилей так, что они выглядят в натуральную величину.

  Недавно Энтони и его мама Рамона запустили кампанию на Kickstarter, чтобы превратить его фотографии в журнальный столик. Сказать, что они превзошли свои цели, не сказать ничего. Они более чем удвоили свою цель и привлекли внимание всей нации.

  Мы имели удовольствие поговорить с Энтони о его страсти к автомобилям и его навыках фотографа, а также с Рамоной о том, как она вдохновляет другие семьи, переживающие подобный опыт.

  Природный талант Энтони

  Страсть Энтони к автомобилям началась, когда он был очень молод. «Его первыми словами были марки и модели автомобилей, — сказала Рамона.

  Со временем это хобби переросло в фотографирование его моделей автомобилей. Он начал фотографировать свои машины, когда ему было шесть лет. Понимание перспективы — это то, что естественно для Энтони. Его разум мог только придумать лучший способ кадрирования и размещения автомобилей. «Он выносил их на улицу, чтобы они выглядели настоящими, и даже в таком юном возрасте они были просто невероятными».

  Рамона любит видеть Энтони счастливым и делать то, что приносит ему радость. Ей также нравится, когда мать и сын проводят время вместе, когда он фотографирует. «Мне это нравится почти так же, как и ему. Мы вместе отправляемся в маленькие приключения в поисках идеального места. Я так взволнован, чтобы проверить фотопленку, чтобы увидеть, что он придумает дальше».

  Маленькие автомобили, большое вдохновение

  Энтони стал местной знаменитостью в своем родном городе Сиэтл, штат Вашингтон, но он получил общенациональное признание благодаря своей работе на Kickstarter, «Маленькие автомобили, большое вдохновение». 765 сторонников собрали более 200% от первоначальной цели, из них более 400 заказали полноцветную журнальную книгу Энтони, выпущенную ограниченным тиражом.

  Одной из самых сложных частей работы над журнальным столиком было выбрать всего сотню фотографий. С сотнями автомобилей в его коллекции и фотосессиями, происходящими каждый день, неудивительно, что есть тысячи невероятных фотографий на выбор. И у Энтони нет любимой фотографии, которую он сделал — он любит все, что связано с автомобилями, и любит каждую машину во всем мире.

  Его группа в Facebook насчитывает почти 150 000 участников, и каждую неделю он получает модели автомобилей от фанатов со всего мира. Но он получил не только модели автомобилей. Суперфан Грег А. Уилкинсон подарил ему 1957 Ford Custom 300. «Настоящая машина . Не игрушка, — сказала Рамона.

  Как только книга будет закончена, у Энтони появятся бесконечные планы. «Много больше фотосессий со все более и более сложными настройками. У него также есть планы восстановить свой Ford Custom 300».

  Быть источником вдохновения 

  Рамона была взволнована и тронута приемом, оказанным Энтони. «Я никогда не ожидал, что публике так понравятся его фотографии. Как мать, все, что делает ваш ребенок, прекрасно. Когда он начал набирать столько поклонников, я был приятно удивлен, узнав, что я не единственный, кто считает его классным. Теперь у него есть поклонники по всему миру».

  Она также хочет призвать родителей детей, столкнувшихся с подобными трудностями, не сдаваться. Фотография — это не только то, чем Энтони любит заниматься, она также помогает ему справляться с ежедневными проблемами аутизма.

  «Он очень спокоен и счастлив, когда работает с машинами, демонстрирует их или фотографирует. Для него это также был отличный способ протянуть руку и пообщаться с другими. Это дает ему повод для гордости и повышает его самооценку».

  Одна из главных причин, по которой Рамона хочет поделиться историей Энтони, — дать семьям надежду на будущее и напомнить детям, что все возможно. Как и Энтони, обмен своим талантом может стать источником вдохновения и для других. Она также хочет сказать родителям, чтобы они сохраняли надежду и позитив, независимо от того, что кто-то говорит.

  «Во время воспитания Энтони мы столкнулись с профессионалами, у которых были очень пессимистичные взгляды на его будущее. Мы отказались слушать эти голоса. Вместо этого мы сосредоточились на его сильных сторонах и использовали позитив, чтобы справиться с более сложными задачами».

  Начнем!

  Рамона сказала, что хотя Энтони не любит говорить о своих чувствах, она знает, что он счастливее всего, что он когда-либо был со всем вниманием, которое он получает. «Представьте, каково ему. Каждый день с детского сада ему говорят, что он что-то делает не так. Теперь вдруг люди со всего мира осыпают его вниманием тем, что он делает что-то очень правильно».

  Что касается Энтони, он с нетерпением ждет будущего и предлагает детям, начинающим заниматься своими хобби и увлечениями, отличное послание: «Отличная работа! Давайте идти!»

  С сотнями моделей автомобилей на выбор — и десятками новых, которые ему присылают и дарят каждую неделю — его возможности фотографирования безграничны. Мы не можем дождаться, чтобы увидеть, что будет дальше с Энтони!

  Нам нравится, что Энтони нашел хобби, которое делает его таким счастливым. К счастью для нас, его хобби также приносит много счастья многим другим людям.

  Его любовь к фотографии вдохновляет всех нас и напоминает нам о том, почему мы так увлечены фотографиями. Это также отличное напоминание о том, что вы никогда не бываете слишком молоды, чтобы начать преследовать свои мечты, и что при достаточном упорном труде, решимости и напоре вы сможете преодолеть любое препятствие, с которым столкнетесь.

  12 Большие изображения самых маленьких автомобилей в мире

  Спрос на маленькие, компактные и малолитражные автомобили растет с каждой минутой. Городские районы становятся переполненными, а большие грузовики и внедорожники слишком велики для современной городской жизни. На протяжении многих лет многие автопроизводители во многих странах разрабатывали и производили малолитражные автомобили, которые соответствовали бы новой форме жизни в переполненном городском стиле.

  Взгляните на некоторые из крошечных автомобилей в мире в этом не очень маленьком списке автомобилей. Не позволяйте размеру этих изображений обмануть вас! Это действительно одни из самых маленьких автомобилей в мире.

   

  1. The Ford Ka

  Small impact Ka-r

  Size:

  Length: 154.7 in

  Width (including side mirrors): 75.2 in

  Height: 59.9 in

   

  Впервые представленный в 90-х годах Ford Ka, мини-версия Ford Fiesta, который на 1,73 дюйма меньше. Ka во втором поколении превратился из городского автомобиля в малолитражный автомобиль, при этом третье поколение стало немного выше, чем большинство других малолитражных автомобилей на рынке.

  2. Bolloré Bluecar

  Действительно небольшой автомобиль Италии

  Размер:

  Длина: 129,9 дюйма)

  Шид: 67,7 в

  Высот: 63,4 в

  669

  9000 2

  9000 2

  9000 2

  9000 2

  9000 2

  9000 2

  9000 2

  9000 2

  9000 2

  9000 2

  9000 2

  9000 2

  9000 2 9000 2 9662 9000 2. Bolloré BlueCar, разработанный Pininfarina, первый год производства был в 2011 году. Хотя в том году он мог быть новым «голубым» ребенком на электрическом блоке, он стал чрезвычайно популярным в 2012 году и стал бестселлером в Италии как EV

  , способный двигаться по шоссе.

   

  3. Think City Car

  Tiny Car of Norway

  Размер:

  Длина: 123,7 дюйма

  Ширина: 65,3 дюйма

  Высота: 62,8 дюйма

  2

  3  автомобиль, который производился в течение короткого периода, между 2008 и 2012 годами. Двухместный компактный электромобиль, пригодный для движения по шоссе, был на 100% электрическим с нулевым уровнем выбросов. К сожалению, срок службы этого сверхмаленького экологически чистого электромобиля был его высота) из-за финансовых проблем в Финляндии в течение этого года.

  4. Daihatsu Copen

  Небольшой спортивный автомобиль Японии

  Размер:

  Длина: 133,7 в

  Ширина: 58,1 в

  высот: 1st Gen, 49.

  02, 49,0, 49,0, 49,0, 49,0, 49,06, 49,06.

  Симпатичный маленький родстер с алюминиевой убирающейся жесткой крышей впервые дебютировал в 1999 году. С тех пор мало что изменилось в его внешности, за исключением того, что в последнем поколении появился стиль 80-х. Этот супермини известен как маленький демон скорости, и на самом деле им довольно весело управлять. Его сравнивают с 19.Austin Healeys 60-х годов для тех, кто любит британские захватывающие аттракционы.

  5. Smart Fortwo

  Небольшой автомобиль с большой репутацией

  Sizel 2017 Модель:

  Длина: 106,1 в

  Ширина: 65,5 в

  9

  с высотой: 53,366 2

  29266 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2. официально дебютировал на автосалоне во Франкфурте в 1997 году, а затем стал доступен для публики в 1998 году. С момента своего выпуска очень маленький автомобиль стал одним из самых больших и маленьких автомобилей в мире. По состоянию на 2015 год по всему миру продано более 1,7 миллиона единиц. Сегодня он продолжает оставаться одним из лучших доступных малолитражных автомобилей.

  6. Kandi Coco

  Super Cheap, Малый автомобиль Америки

  Размер:

  Длина: 103,6 в

  Ширина: 60,9 в

  9

  с высотой

  2 2.9 29266. 2. 2 2. мы не говорим здесь о восхитительно маленьком шоколаде… Kandi Coco, также известный как KD08E, является еще одним небольшим электромобилем, доступным в США (например, Ford Ka). Это не только один из самых маленьких автомобилей в мире, но и один из самых дешевых. Очень дешевый. Вы можете владеть одним из этих маленьких автомобилей всего за 865 долларов! Эта машина такая милая, мы бы ее съели! Кажется, мы все-таки говорили о шоколаде.

  7. Reva G-Wiz

  Micro Car из Великобритании

  Размер:

  Длина: 100 в

  Ширина: 51 в

  Высота: 59 в

  9

  . доступны в Великобритании. Крошечный автомобиль предназначен специально для езды по городу и только для езды по городу. Его полный диапазон на полностью заряженной батарее составляет всего 79 миль плюс бонусные 8 миль, если вы застряли. С этим маленьким парнем далеко не уедешь! По этой причине крошечный автомобиль не набирал скорость в других странах, и по состоянию на 2012 год производство малолитражки было остановлено.

  . Он известен не только тем, что он очень узкий, но и тем, что его первым клиентом была суперзвезда. Джордж Клуни был первым, кто сел за руль собственного Tango. Автомобиль также был замечен в сериале HBO «Силиконовая долина». Помимо своего звездного образа жизни, этот крошечный автомобиль имеет серьезные преимущества; разгон 0-60 миль в час всего за 3,2 секунды и максимальную скорость 150 миль в час. Не так уж и плохо для маленького человека!

  9. Myers Sparrow

  Экономичный компактный пригород

  Размер:

  Длина: 96

  Шид: 48 в

  Высота: 57 в

  9 9000 2
  . Колесный автомобиль, вмещающий только одного пассажира (тогда технически водителя), Myers Sparrow был разработан с учетом вождения по городу и ежедневных поездок на работу, оснащен электродвигателем мощностью 20 кВт 150 вольт с запасом хода всего 20-40 миль и максимальной скоростью. 70 миль в час. Один из этих небольших автомобилей стоил всего 13 тысяч долларов, пока они были в производстве.

  10. Elbil Norge Buddy Cab

  Tiny Buddy из Норвегии

  Размер:

  Длина: 96 в

  . электрический городской автомобиль. Крошечный автомобиль выпускается в двух вариантах: один — обычная версия, а второй — Buddy Cab со складной крышей. Как весело! Этот сверхмаленький автомобиль также считается одним из самых дешевых малолитражных автомобилей, которые можно купить в Норвегии.

  11. FIAT 500

  Небольшой, но безопасный автомобиль

  Размер:

  Длина: 116,9 в

  Шида: 52,0 в

  : 52,0 в

  666. автомобилей в мире, но он также получил звание одного из самых безопасных крошечных автомобилей. Еще в 2007 году ему был присвоен 5-звездочный рейтинг безопасности. Благодаря более высокому рейтингу безопасности, а также стилю и дизайну, Fiat 500 стал невероятно популярным в качестве городского автомобиля и автомобиля для ежедневных поездок на работу.

  12. Peel P50

  Материал, чтобы очистить

  Размер:

  Длина: 52,8 в

  ширина: 39,0 в

  : 39,4 в

  . выпускался с 1962 по 1964 год, где трехколесный микроавтомобиль не имел задней передачи. Вам придется использовать ручку в задней части, чтобы вручную переместить автомобиль назад, когда это необходимо. К счастью, этот автомобиль был не только маленьким по размеру, но и легким по весу! Фактически, этот маленький автомобиль попал в Книгу рекордов Гиннеса как самый маленький серийный автомобиль из когда-либо созданных. Он производится и по сей день.

  Вот он, наш хит-лист маленьких автомобилей. Картинки могут быть большими, но эта малолитражка, микроавтомобили МАЛЕНЬКИ! На какой маленькой машине вы бы хотели прокатиться по городу?

   

  Маленькие автомобили и компактные автомобили

  Маленькие автомобили и компактные автомобили | Hyundai США По вопросам доступности для людей с ограниченными возможностями, свяжитесь с нами по 1-800-633-5151 или [email protected] | Усилия Hyundai по обеспечению доступности руководствуются WCAG 2.0 AA. Перейти к основному содержанию

  Подтвердите свой почтовый индекс

  Почтовый индекс

  Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

  Пожалуйста, введите почтовый индекс для предложений, запасов и дилеров рядом с вами.

  Не удалось определить ваше местоположение. Пожалуйста, введите почтовый индекс.

  Введите действительный почтовый индекс.

  Мой предпочтительный дилер Местный дилер

  {{дилер. dealerNm }}

  {{дилер.расстояние | круглый }} миль.

  Часы работы выставочного зала

  {{ item.day.replace(/,/g, «, «) }} {{элемент.час}}

  Тест-драйв Смотри инвентарь

  График работы сервисного центра (может варьироваться)

  {{ item.day.replace(/,/g, «, «) }} {{элемент.час}}

  Служба расписания Посетите сайт дилера Выбрать другого дилера

  Представляем программу Hyundai Shopper Assurance.

  Совершенно новый опыт покупки автомобиля, призванный сэкономить ваше время и сделать покупку нового автомобиля такой же приятной, как и вождение.

  Прозрачное ценообразование

  Заранее узнавайте онлайн-цены, чтобы вы могли делать покупки и сравнивать товары с уверенностью.

  Гибкий тест-драйв

  Запланируйте тест-драйв заранее, когда вам будет удобно. Или пропустите дилерский центр, и мы с радостью привезем вам ваш тест-драйв.

  Упрощенная покупка

  На сайтах дилерских центров, участвующих в программе, вы можете быстро и легко приобрести новый Hyundai. Это процесс под названием Hyundai Click to Buy. От кредитных заявок, одобрений кредитов и расчетов платежей до финансирования и вариантов обмена и доставки на дом — все это делается просто в удобное для вас время.

  Беспроблемный обмен в течение 3 дней

  Мы уверены, что вам понравится ваш новый Hyundai. Если по какой-либо причине вы этого не сделаете, верните его в течение 3 дней и обменяйте на другой новый Hyundai.

  Узнать больше

  Car Care Express

  Садись. Выходи. Вернись к своей жизни. Наслаждайтесь быстрой заменой масла и другими преимуществами, помогающими обслуживать ваш Hyundai. Car Care Express — это лучшее решение для качественного и удобного обслуживания:

  Узнать больше

  Hyundai Click to Buy

  Hyundai Click to Buy — это простой способ купить автомобиль Hyundai в Интернете, что делает покупки из дома быстрыми и удобными. С помощью смартфона, планшета или компьютера вы получите инструменты, необходимые для того, чтобы сесть за руль вашего нового Hyundai, независимо от того, хотите ли вы финансировать, арендовать или заплатить наличными, а также многое другое.

  • Делайте покупки из любого места
  • Торговля вашим транспортным средством онлайн
  • Воспользуйтесь специальными предложениями
  • Рассчитайте ежемесячный платеж
  • Подать заявку на кредит

  • Заполните документы онлайн
  • Прозрачное ценообразование
  • Безопасно и удобно
  • Закажите доставку Hyundai к вам

  Узнать больше

  IONIQ 5 Дилер

  Первый электрический внедорожник IONIQ 5 доступен у этих дилеров Hyundai. Они также сертифицированы для обслуживания и обслуживания IONIQ 5.

  Электрифицированный полный привод внедорожники седаны Компакты Производительность

  Все виды стилей, инноваций и веселья.

  Сборка Исследуйте

  2022 АКЦЕНТ

  Компактный седан для большой жизни.

  {{средний}} Звезд Всего

  Увидеть все {{общее количество}} обзоры

  {{review.completed_on | formatDate}}

  «{{review[‘vehicle-review-title’]}}»

  {{review[‘vehicle-review-summary’]}}

  — {{review.name}}

  Хотите доказательство того, что больше не всегда лучше? Тогда обратите внимание на ACCENT, наш компактный седан, который дает вам больше того, что вы действительно хотите. Например, умные технологии, которые позволяют вам оставаться на связи. Задние сиденья складываются, увеличивая грузовое пространство. И расширенная система безопасности, которая следит за вами. И все это в стильном четырехдверном автомобиле, который одновременно эффективен и доставляет удовольствие от вождения.

  Начиная с

  16 645 долларов США

  MSRP не включает транспортные расходы, налоги, право собственности и лицензионные сборы. Стоимость перевозки и фактические дилерские цены могут отличаться. Показанные автомобили могут содержать дополнительное оборудование за дополнительную плату. Показанные аксессуары могут различаться в зависимости от модели и иллюстрации.

  До

  41 миль на галлон шоссе

  2022 АКЦЕНТ: A/T 33 City/41 Hwy/36 Комбинированный MPG. Все цифры являются оценками EPA и предназначены только для целей сравнения. Фактический пробег может варьироваться в зависимости от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния автомобиля.

  Мощность

  120 л.с.

  В наличии

  17-дюймовые колеса

  Комплектация Исследуйте

  2023 ЭЛАНТРА

  Седан вернулся. С краем.

  ELANTRA заявляет о себе умным и современным всем. Помимо волнующего взгляда на дизайн, есть и интеллектуальные технологии. Все это — первоклассный цифровой ключ Hyundai и 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, доступный 10,25-дюймовый сенсорный экран с высоким разрешением и последние достижения в области безопасности. Android-смартфон и соответствующим образом оборудованный автомобиль ELANTRA 2023 года выпуска. Не все устройства Android совместимы. Автомобиль ELANTRA должен быть оснащен смарт-ключом с кнопкой запуска, беспроводной зарядкой устройства и системой аудио-видео навигации 5.0 (или новее) или Display Audio 2.0. Функция блокировки/разблокировки работает только на передних дверях. Возможности и технические характеристики могут быть изменены. Дополнительную информацию и ограничения см. в руководстве пользователя.

  Никогда не программируйте навигацию с сенсорным экраном во время вождения. GPS-карты могут не быть подробными во всех областях или отражать действующие правила дорожного движения. В комплектациях, где навигационная система доступна, но не является стандартной функцией, она доступна как часть специального пакета опций. Доступно не на всех моделях. Уточняйте наличие у дилера.

  Начиная с

  20 500 долларов США

  MSRP не включает транспортные расходы, налоги, право собственности и лицензионные сборы. Стоимость перевозки и фактические дилерские цены могут отличаться. Показанные автомобили могут содержать дополнительное оборудование за дополнительную плату. Показанные аксессуары могут различаться в зависимости от модели и иллюстрации.

  До

  42 миль на галлон шоссе

  2023 ELANTRA SE: 33 города/42 шоссе/37 комбинированных миль на галлон. 2023 ELANTRA SEL/Limited: 30 миль на галлон по городу/40 шоссе/34 мили на галлон в смешанном цикле. 2023 ELANTRA N Line 7-ступенчатая DCT: 28 миль на галлон по городу / 36 шоссе / 31 миль на галлон в смешанном цикле. Все цифры являются оценками EPA и предназначены только для целей сравнения. Фактический пробег может варьироваться в зависимости от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния автомобиля.

  До

  201 л.с.

  В наличии

  18-дюймовые колеса

  Комплектация Исследуйте

  2022 ВЕЛОСТЕР Н

  Наш спортивный люк для энтузиастов.

  {{средний}} Звезд Всего

  Увидеть все {{общее количество}} обзоры

  {{review.completed_on | formatDate}}

  «{{review[‘vehicle-review-title’]}}»

  {{review[‘vehicle-review-summary’]}}

  — {{review.name}}

  Разработанный на основе наших достижений в чемпионате мира по ралли и серии Touring Car Racing, VELOSTER N был создан, чтобы доставить вам удовольствие от гонок. В равной степени он чувствует себя как дома на трассе и на извилистых дорогах в каньонах, это высокопроизводительное вождение в его самой волнующей форме.

  Начиная с

  32 500 долларов США

  MSRP не включает транспортные расходы, налоги, право собственности и лицензионные сборы. Стоимость перевозки и фактические дилерские цены могут отличаться. Показанные автомобили могут содержать дополнительное оборудование за дополнительную плату. Показанные аксессуары могут различаться в зависимости от модели и иллюстрации.

  До

  28 миль на галлон шоссе

  2022 VELOSTER N M/T: 22 города/28 шоссе/25 миль на галлон в смешанном цикле. 2022 VELOSTER N DCT: 20 City/27 Hwy/22 MPG в смешанном цикле. Все цифры являются оценками EPA и предназначены только для целей сравнения. Фактический пробег может варьироваться в зависимости от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния автомобиля.

  Standard

  275 л. с.

  Standard

  19-дюймовые колеса

  Мы обещаем создать лучший опыт,

  независимо от того, совершаете ли вы покупки или являетесь одним из наших постоянных владельцев.

  Покупка автомобиля стала проще⁠

  Прозрачное ценообразование

  Гибкий тест-драйв
  

  Упрощенная покупка

  Беспроблемный обмен в течение 3 дней

  Гарантия покупателя

  Владеть автомобилем стало проще⁠

  Лучшая гарантия Америки

  Bluelink®

  Круглосуточная помощь на дороге

  Service Promise

  Исследуйте гарантию владельца

  Подтвердите свой почтовый индекс

  Почтовый индекс

  Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

  Пожалуйста, введите почтовый индекс для предложений, запасов и дилеров рядом с вами.

  Ваше местоположение не может быть определено. Пожалуйста, введите почтовый индекс.

  Введите действительный почтовый индекс.

  21 Различные типы автомобилей, их изображения и названия

  Вы ищете идеальный автомобиль, который удовлетворит все потребности вашей семьи? Никогда не бывает легко выбрать транспортное средство, которое подходит для инвалидных колясок и позволяет разместить детское автокресло в машине, не занимая при этом лишнего места. Есть много категорий, по которым классифицируются транспортные средства, и перед покупкой необходимо провести тщательное исследование. Типы автомобилей, доступных на рынке, включают кабриолеты, внедорожники, купе, седаны, лимузины, микроавтомобили, хэтчбеки и многие другие.

  Класс автомобилей:

  Автомобили подразделяются на различные категории в зависимости от нескольких факторов. Вот список этих классификаций.

  1.

  В зависимости от типа кузова:

  Автомобили классифицируются по стилю кузова. В эту группу входят автомобили с откидным верхом, купе, хэтчбеки, минивэны, кроссоверы и т. д.

  2. На основе автомобильного сегмента:

  Транспортные средства классифицируются на основе элементов, которыми оснащен ваш автомобиль. Малолитражные автомобили, экологичные автомобили, компактные автомобили, маслкары и роскошные автомобили — вот некоторые примеры этой группы.

  3. В зависимости от размера:

  Эти автомобили разделены по размеру. Микроавтомобили, компактные автомобили, автомобили среднего размера и очень большие автомобили — вот некоторые из примеров этой группы.

  4. В зависимости от топлива:

  Транспортные средства делятся в зависимости от типа используемого в них топлива. В эту группу входят автомобили с дизельным двигателем, электромобили, автомобили, работающие на природном газе, автомобили, работающие на водороде, и т. д. использовал. Коммерческие автомобили, семейные автомобили, экзотические автомобили, гоночные автомобили и спортивные автомобили — вот некоторые из транспортных средств, которые входят в эту группу.

  Читайте также: Лучшие компании по страхованию автомобилей в Индии

  Типы автомобилей и их типы кузова:

  Мы представляем вам 21 лучший тип автомобилей, классифицированных на основе их типа кузова на рынке. Эти автомобили легко доступны и в Индии.

  1. Лимузин:

  Если вы ищете роскошную машину, лимузин – идеальный выбор для вас. Характеристики этих автомобилей спроектированы таким образом, чтобы удовлетворить все гламурные потребности. Гладкий внешний вид и роскошные отсеки внутри делают его одним из самых дорогих автомобилей. В этих автомобилях есть отдельная зона для водителя, а для пассажиров — отдельный домен с перегородкой между ними. Toyota Century , лимузин Hyundai Equus , лимузин Great Wall Hover и лимузин Chrysler 300 — вот некоторые из лимузинов, находящихся в производстве.

  2. Кабриолеты:

  На рынке доступно множество типов спортивных автомобилей, таких как кабриолеты, хот-хэтчи, гранд-туреры, спортивные седаны, пони-кары и т. д. Некоторые из известных роскошных автомобилей — это кабриолеты или кабриолеты. Особенность, которая делает его доступным, заключается в том, что его можно превратить в транспортное средство под открытым небом. Но благодаря современным технологиям было сделано много улучшений. В некоторых кабриолетах используются автоматические гидравлические или электрические приводы, которые делают все интуитивно понятным. Ferrari California, Honda S 200, BMW M 3, Mazda M X-5 и Volvo C 70 — некоторые известные кабриолеты.

  3. Micro Car:

  Автомобиль эконом-класса – это автомобиль, доступный многим. Они созданы для удовлетворения потребностей людей со средним достатком. Он даже имеет преимущество в более низких эксплуатационных расходах и более низких выбросах углекислого газа. Микроавтомобиль является одним из них и очень известен. Микроавтомобили(1) представляют собой комбинацию мотоциклов и автомобилей. Они имеют двигатели объемом 1 литр и обычно рассчитаны на двух пассажиров. Микроавтомобили могут быть как трехколесными, так и четырехколесными. Такие автомобили модны в Европе, где их называют бабл-карами. В последнее время из-за развития технологий эти микроавтомобили приводятся в действие электричеством. Несколько примеров таких автомобилей: Tata Nano, Isetta и т. д.

  4. Городские автомобили:

  Городские районы являются лучшим местом для использования городских автомобилей. Эти типы транспортных средств намного безопаснее и имеют лучшую скорость и вместимость по сравнению с микроавтомобилями. Эти автомобили могут легко разогнаться до скорости любой трассы, так как построены в таком виде, но их нельзя использовать для этой цели, так как это может быть опасно. В Японии также известны как автомобили Kei, и именно в этой стране используются городские автомобили этого типа. Suzuki Cervo, Honda Life и Fiat Panda — одни из лучших примеров городских автомобилей.

  Читайте также : Типы самолетов в мире

  5. Хэтчбеки:

  Хэтчбеки — это тип автомобилей, которые идеально подходят для людей, которым нужна большая вместимость и достаточно места в багажнике для хранения багажа. Эти автомобили гораздо более заметны по размеру и имеют гораздо более высокие возможности, чем маленькие автомобили, доступные на рынке. Хэтчбеки выпускаются в нескольких конфигурациях с четырьмя или пятью дверями. Эти автомобили сконструированы таким образом, что имеют двухобъемную конструкцию и гораздо более гибкий интерьер. В этих типах транспортных средств, которые очень популярны в азиатских странах, есть общее пространство для пассажиров и груза.

  6. Внедорожники:

  Внедорожники или внедорожники. В каждой стране эти типы автомобилей используются по-разному, и во всем мире доступны более широкие определения внедорожников. Конструкция этих автомобилей выполнена таким образом, что значительная часть использования этих типов транспортных средств приходится на внедорожные цели. Внедорожник имеет прямоугольную конструкцию кузова с увеличенным дорожным просветом. Дизайн этих внедорожников уникален и элегантен, что делает их стильным выбором для многих. Одними из лучших продуктов, доступных на рынке, являются Land Rover Discovery, Jeep Patriot, Toyota FJ Cruiser и т. д.

  7. Седаны:

  Седаны оснащены мощным двигателем и обычно используются в качестве семейных автомобилей. Отличительной особенностью этих автомобилей с тремя кузовами является наличие отдельного пространства для двигателя, пассажира и груза, а также большой багажник для хранения багажа с удобными сиденьями, что делает его лучшим выбором для семьи. Седаны делятся на типы в зависимости от стиля их кузова, такие как Notchback, Sedanette, Hardtop, Fastback, Close-coupled, Club и Convertible.

  8. Малолитражные автомобили:

  Малолитражные автомобили, как следует из названия, имеют комбинированное грузовое и внутреннее пространство с четырьмя-пятью дверями. Это комфортабельный автомобиль, вмещающий от четырех до пяти пассажиров. Длина этих автомобилей обычно составляет от 3900 мм до 4200 мм. Производители многих компаний выпускают малолитражные автомобили премиум-класса по доступной цене. Одними из лучших малолитражных автомобилей, доступных на рынке, являются Peugeot 208, Opel Corsa и т. д.

  Читайте также: Различные виды танцев

  9. Семейные автомобили:

  Более расширенная версия любого стандартного седана или хэтчбека называется Семейным автомобилем. Этот тип транспортного средства идеально подходит для людей, которые имеют большие семьи. Поскольку размер транспортного средства большой, это может вызвать проблемы при передвижении по небольшим участкам, поэтому перед покупкой этого транспортного средства лучше пройти тест-драйв. Конструкции этих автомобилей различаются, они могут с комфортом разместить от пяти до шести человек и имеют объем двигателя от 1,4 до 2,5 литров. Одними из самых популярных на рынке являются Volkswagen Golf, Toyota Auris и т. д.

  10. Универсалы:

  Другой вариант седана или седана с расширением крыши назад называется универсалами или универсалами. Двухдверные фургоны, полноразмерные фургоны и цельностальные фургоны — вот некоторые из типов караванов, доступных на рынке. Универсал имеет большой грузовой отсек и двухобъемную конструкцию. Хотя план кабины имеет систему, аналогичную хэтчбеку, вагоны намного длиннее, что обеспечивает дополнительное пространство для груза. Дизайн этих автомобилей удобен, а салон можно перенастроить за счет складывания задних сидений в соответствии с приоритетом пассажиров.

  11. Grand Tourer:

  Grand Tourer или сокращенно GT — это мощные, массивные, более просторные автомобили, относящиеся к типу спортивных автомобилей. Дизайн автомобиля служит цели роскоши, наряду с высокой производительностью. Это идеальный вариант для дальних поездок на высокой скорости с компоновкой 2+2 или двухместной. Это тип автомобиля, который доставляет вам острые ощущения, но в то же время удобен и дает вам достаточно лошадиных сил, чтобы пересечь континенты. Lexus SC 300/400, Ferrari 612 Scaglietti — некоторые известные гранд-туристы.

  12. Muscle Car:

  Автомобили среднего размера с мощными двигателями V8 известны как Muscle cars. У них есть задний привод, который доступен по доступной цене с легким весом. Эти автомобили широко используются в США и Австралии и производятся серийно. Эти автомобили обычно двухдверные, но некоторые производители выпускают и четырехдверные. Самый простой способ объяснить маслкары — это заменить мощный двигатель на маленьком автомобиле. Ford Falcon, Ford Torino и Pontiac GTO — вот некоторые примеры маслкаров.

  Читайте также: Типы гитар

  13. Суперкары:

  Некоторые из самых экзотических автомобилей, которые имеют лучшие характеристики, чем другие доступные транспортные средства, называются суперкарами. Стоимость этих автомобилей очень высока, так как производство очень эксклюзивное и ограниченное. Это автомобили высшего класса, которые имеют высокие характеристики и разрешены для использования на дорогах. Bugatti Veyron 16.4, Mclaren P1 и т. д. — немногие топовые суперкары, доступные на рынке.

  14. Коммерческие автомобили:

  Любое транспортное средство, которое перевозит товары или клиентов, оплачивающих поездку, считается коммерческим транспортным средством. Существуют различные версии этих коммерческих автомобилей, которые создаются в соответствии с потребностями. Если автомобиль используется для перевозки, передняя часть состоит из двух-трех сидений, что обеспечивает много места для хранения вещей. В то время как если это транспортное средство, которое перевозит платящих клиентов, то в задней части достаточно места для сидения. Дизайн этих автомобилей прост и не имеет экстравагантных особенностей, как у некоторых других автомобилей. У них также есть стандартные топливные баки. Volkswagen Transporter и Ford Transit — одни из самых известных коммерческих автомобилей.

  15. Родстеры:

  Родстеры — это тип автомобилей, которые обычно используются для улучшения внешнего вида, а не для комфорта. Это полувагоны двухместной компоновки с минимальной защитой от непогоды. Этот автомобиль, также считающийся более простой версией кабриолета, не имеет стекол в верхней или боковой части автомобиля. Они становятся довольно популярными во многих странах в настоящее время.

  Читайте также: Типы мотоциклов с фотографиями

  16. Минивэн/минивэн:

  Минивэны обычно используются семьями, в которых много детей и которым необходимо комфортно и безопасно возить их в места. Также называются многоцелевыми транспортными средствами, которые имеют конфигурацию с двумя или одним кузовом, либо с четырьмя дверьми, либо с раздвижной дверью. для пассажиров. Интерьер довольно удобный, есть сиденья в три или два ряда, которые можно перенастроить в соответствии с вашими потребностями. Некоторыми лучшими примерами на рынке являются Citroen Berlingo, Ford C-max и т. д.

  17. CUV:

  Кроссовер Utility Vehicle или также называемый CUV обеспечивает пассажиру удобную езду. Эти типы автомобилей имеют превосходный интерьер, что делает поездку идеальной; единственный недостаток в том, что у него низкая проходимость по бездорожью. Конструкция этого автомобиля является цельной и имеет превосходство в эффективном использовании топлива. Эти кроссоверы классифицируются по-разному в разных странах. Эти автомобили имеют стиль, который чем-то похож на внедорожник. Hyundai Santa Fe, Mazda CX-5 и Honda CR-V — одни из лучших кроссоверов на рынке.

  18. Пикап:

  Пикап идеально подходит для людей, которые хотели бы использовать его для выполнения повседневных дел, а также для поездок на природу. Эти грузовики крепкие и служат двойной цели работы дома или вне работы. Существует несколько вариантов этих транспортных средств в зависимости от нагрузки и ваших потребностей, таких как средний размер, полноразмерный и большой грузоподъемности. В некоторых западных странах пикапы часто называют utes. Dodge ram 2500, Nissan Titan и Ford F-250 — одни из лучших примеров пикапов, доступных на рынке.

  19. Купе:

  Один из известных легковых автомобилей, доступных на рынке, также называют купе. Эти типы транспортных средств, как правило, двухдверные с закрытой конфигурацией кузова. Автомобили спортивные, с четырьмя сиденьями, двумя спереди и двумя сзади. Сиденья меньше по размеру по сравнению с другими автомобилями. Mercedes-Benz C-класса, BMW 2-й серии и Audi A5 — одни из купе высшего класса, доступных на рынке.

  20. Спортивный автомобиль:

  Спортивные автомобили — это купе и кабриолеты, которые имеют самый крутой, крутой и спортивный вид. Они имеют гладкую отделку и часто дороги, расположены низко к земле. Хотя в этих типах автомобилей есть только двухместные сиденья, иногда предусмотрены и задние сиденья. Спорткары имеют очень красивый и плавный вид, способный заставить любого остановиться и оглянуться. Мазда Миата, Порше 911, Ferrari 488GTB и Aston martin vantage — вот лишь некоторые примеры популярных спортивных автомобилей на рынке.

  Читайте также: Производители электрических автобусов в Индии

  21. Гоночные автомобили:

  Наши улицы заполнены новыми технологическими решениями в автомобилях, вдохновленными гоночными трассами. Но фактическая производительность такой необузданной мощности может быть не под силу среднему водителю. Гоночные автомобили разрабатываются с учетом только выходной мощности автомобиля. Двигатели этих типов автомобилей модифицируются после каждой гонки, так как дольше они не служат. Если вы не хотите начать участвовать в гонках или уже являетесь гонщиком, эти типы автомобилей не для среднего человека!

  Подробная информация о типах автомобилей, доступных на рынке, значительно облегчит вам работу по выбору автомобиля, который удовлетворит все потребности вашей семьи. Перед покупкой обязательно протестируйте автомобиль, так как теоретический и практический опыт сильно различаются. Поэтому, пожалуйста, сообщите нам, как эта статья помогла вам приобрести ваш любимый продукт.

  Отказ от ответственности: Информация, представленная в этой статье, является всего лишь мнением, и мы никоим образом не несем ответственности за ваш личный опыт использования автомобиля. Было бы полезно, если бы вы перепроверили детали перед совершением покупки.

  Часто задаваемые вопросы и ответы:

  Q1.