Чем полировать машину: Как полировать машину — VPM

Содержание

Как полировать машину

Как полировать машину? Что это за процесс и чем он полезен? Почему на сервисах берут за данную процедуру большие деньги? В этой статье мы ответим на эти вопросы и капнем поглубже, чтобы понять как правильно можно отполировать автомобиль самому.

1. Что такое полироль?

Полироль для кузова— это стабильная эмульсия, либо пастообразное вещество, которое устойчиво к разделению и обладает большим, почти неограниченным сроком хранения.

Формула полировочного вещества весьма сложная — это смесь силиконовых смол и силиконов, а также смеси различных восков (если мы говорим о защитных составах для кузова). Абразивные составы содержат частички абразива, которые срезают верхний слой лака с глубокими царапинами и повреждениями на кузове. В составе полироли могут быть также элементы, которые усиливают цвет кузова и заполняют собой царапины и потертости, этакие пигменты и нерастворимые красители.

Полируя автомобиль защитными составами, мы фактически наносим на кузов защитный слой (прямо как зубная паста 🙂 ), который эффективно снижает воздействие солей, кислот, ультрафиолета и прочих аспектов дикой и городской среды.

Виды полиролей

Не будем заострять на этом много внимания и быстро пробежимся по основным видам полиролей, существующих в мире:

синтетические полироли;
полироли очистители-восстановители;
силиконовые полироли;
полимерные полироли;
абразивные полироли.

2. Этапы полировки

В основном, полировку делят на два этапа:

первая — восстановительная полировка;
вторая — защитная полировка.

Рассмотрим каждый из них подробнее:

Восстановительная полировка, как правило, производится с использованием абразивных паст. Такой полировкой снимается тончайший, самый верхний слой лака, побитый жизнью, полный царапинок, потертостей и сколов — он уже только портит внешний вид автомобиля, поэтому и подлежит удалению.

В итоге получаем свежий, красивый, блестящий кузов автомобиля.

Теперь очередь за этапом защитной полировки. Её нужно производить сразу, на только что восстановленное покрытие. Помните, что прошлым этапом полировки мы сняли слой лака? Разумеется, в таком состоянии кузов автомобиля оставлять ни в коем случае нельзя — он подвержен влиянию окружающей среды намного сильнее, чем был до этого. Поэтому, сразу после снятия верхнего слоя лака, мы нанесем слой полироли для кузова, который заполнит собой все микротрещины, так называемые поры, тем самым не дав попадать в них кислотным дождям и прочим неприятым воздействиям. К тому же, защитная полироль добавит вашему автомобилю насыщенность цвета и отличный блеск. К сожалению, такая полировка не долговечна. Специалисты рекомендуют проводить её регулярно, раз в два-три месяца.

Слегка ознакомившись с теорией, предлагаю перейти к практике.

3. Как полировать машину

Этап первый — подготовка автомобиля — очистка и обезжиривание кузова. Сперва наперво необходимо хорошенько отмыть автомобиль от пыли, грязи и песчинок. Затем лакокрасочные покрытие необходимо высушить и вытереть насухо чистой тряпкой (лучше микрофибровое полотенце или искусственная замша). Вполне вероятно, что водой могут не смыться некоторые вещества, например гудрон. Возьмите Уайт-Спирит и очистите поверхность от всего, что не отмылось водой (или средство для удаления битума). Для идеального результата можно очистить кузов абразивной глиной для очистки кузова перед полировкой.

Второй и самый главный этап — полировка кузова. В этом этапе нам понадобится чуть больше инструментов, чем тряпка, вода и Уайт-Спирит (или профессиональные товары для полировки).

Инструменты. Для хорошей полировки требуется профессиональная полировальная машинка, например производства Makita. Можно обойтись и дрелью, но вибрация, отдаваемые в руки будет сильнее, что не очень хорошо скажется на их состоянии после. Также нужны полировочные круги (полировальники). Два — для грубой и тонкой полировки. Они могут быть шерстяными и поролоновыми. Осталось купить полировочных паст (полироли) и запастись трудолюбием и терпением.

4. Сколько стоит на сервисе

Процедура довольно трудоемкая. Чтобы провести полировку автомобиля тщательно, нужно действительно любить свой автомобиль. На сервисах, где поток клиентов большой, отношение к автомобилю другое, соответственно и качество выполненной работы будет ниже. Мало того, из-за того что полировка одного автомобиля может занять полный рабочий день, это стоит немаленьких денег. Цены разнятся от места к месту, но если вам назвали цифру 150$, то не пугайтесь — так будет почти везде. Если же хочется сэкономить, или просто сделать самому, то читайте дальше, чтобы узнать как полировать машину своими руками.

5. Выбор пасты всегда за вами!

Полировочные пасты бывают разного качества и разных производителей. Для примера возьмем пасты американского производства «3M» — это великолепные полировочные вещества профессионального класса. Продаются они в тубах по 1кг, одной тубы хватает пример на полировку 3-7 кузовов. Выбор пасты всегда остается за вами, но не забывайте, что их у вас должно быть не меньше трех — с грубым абразивом, с мелким абразивом и безабразивная (финишная или антиголограммная паста).

Ну, приступим. Полировку начинаем пастой с грубым абразивом, в нашем случае — № 09374. Наносить её нужно на полировальник, можно сразу из тубы. Необходимо небольшое количество — около 10-20 грамм, что примерно эквивалентно чайной ложке без верха. Мало пасты единовременно используется для того, чтобы она не успевала высыхать. Отсюда следует, что площадь поверхности, которую вы будете полировать, также должна быть не большой — примерно 40 на 40 см.

На полировочную машину одеваем круг, предназначенный для грубой полировки. Эти круги чаще всего светло-оранжевого цвета (в 3М полировальный круг 09550). Затем, не включая машинку, размазываем пасту равномерно по всей площади обрабатываемой поверхности. После «размазывания» самое время включить машинку на самую низкую скорость, и распределить с помощью неё пасту по всей поверхности, опять же равномерно.

Чтобы избежать неравномерности полировки, движения необходимо осуществлять крестом — сначала горизонтально, потом вертикально. Повторить «крест» нужно раза два, после этого следует немного повысить скорость машинки и повторить процедуру. И так еще несколько раз.

Затем, чистой салфеткой или мягкой микрофибровой тряпочкой убираем оставшуюся полировочную пасту. На этом наш, так называемый «цикл», закончен, и можно приступать к следующему небольшому куску поверхности.

И так, обработав всю машину пастой №74 не спешите расслабляться. Берем полироль для кузова № 09375 и продолжаем придавать блеск и цвет кузову, повторяя описанные выше действия. Используем так же оранжевый полировальник.

Кстати, полировочную губку необходимо мыть в теплой воде после каждых 3-4 обработанных участков.

Чтобы губка быстрее высохла, можно покатать её с ветерком, включив на машинке самую высокую скорость.

Действия с пастой №75 подошли к концу. Покурим, отдышимся и перейдем к полировальной пасте № 09376.

Но грубый кружок уже устал, самое время помучить кружок помягче, предназначенный для мягкой полировки. Чаще всего он светло-серой окраски и, разумеется, мягче, чем его предшественник. В 3М это круг для полировки кузова № 09378.

На мягкую, сухую и чистую тряпочку наносим нашу пасту и круговыми движениями распределяем её по всему полируемого элементу (прошлый раз мы делали это кругом на машинке). Не ленитесь! Ни в коем случае не допускайте сгустков пасты, разотрите все как можно тщательнее. После этого ждем пару минут, и когда паста начинает белеть, а значит подсыхать — берем машинку, включаем на среднюю скорость и полируем наш участок. Со всеми остальными кусками точно таким же образом.

6. Последний штрих

Машина отполирована, кузов блестит, цвет насыщен, вы уже не в состоянии стоять на ногах, но остался еще один небольшой штрих — защитная полироль.

Процесс нанесения «защитки» точно такой же как и с пастой №76. Не забывайте обновлять защитный слой полироли хотя бы раз в месяц и можете быть уверенным, что цвет, блеск и безопасность вашего лакокрасочного покрытия не будут вас расстраивать!

Как видите полировать машину не так уж сложно. Однако требует сноровки, труда и конечно же любви к собственному автомобилю.

Отличным обучением будет просмотр видеороликов о полировке кузова на интернет порталах.

Как полировать машину: методы и технологии

С одной стороны, каждый автовладелец сам для себя решает, когда и как часто, а также — как правильно полировать авто, на котором он ездит. С другой стороны, любой грамотный автомеханик, а в особенности автомобильный маляр, человек, который понимает специфику вопроса, скажет вам, что от состояния лакокрасочного покрытия (ЛКП) зависит не только срок службы кузовного металла (а кузов зачастую является самой дорогостоящей деталью автомобиля), но и цена подержанного автомобиля при продаже.

Боюсь показаться грубым, но мой опыт говорит о том, что за ухоженный автомобиль денег всегда дают намного больше, чем за такой же, но который больше похож, извините, на привокзальную урну.

Содержание

1. Что такое полировка
2. Какие средства (инструменты и пасты) нужны для полировки — чем полировать машину
3. Как полируют авто?
4. Подготовка к полировке
5. Технология и нюансы в полировке
6. Как полировать машину, этапы

Что такое полировка?

Как правильно полировать автомобиль — об этом также может рассказать вам только специалист из автомобильного сервиса, поскольку все мировые производители к кузовным металлам своих автомобилей также относятся по-разному. Большинство европейских и многие американские автомобили имеют крайне высококачественное лакокрасочное покрытие, здесь порой насчитывают до 10-12 слоев краски и лака.

А вот азиатские производители наоборот — экономят, причем не только на толщине самого кузовного металла, но и на качестве его покрытия – грунте, красках и лаке.

Далее — это условия эксплуатации. Если ваш автомобиль больше стоит в теплом гараже, то и полировать его слишком часто — зачем? А если вы его и «в хвост, и в гриву», если он у вас настоящая рабочая лошадь, то и к лакокрасочному покрытию своего кормильца нужно относиться соответственно. Немаловажным фактором является и сезонность — в «чистые» сезоны года лакокрасочное покрытие не подвергается такой агрессии, как, например, зимой (антигололёдные реагенты) или в переходные дождливые.

И, наконец, последнее. Шлифовка и полировка — это по сути две разные операции. Как полировать автомобиль, который только что выехал из покрасочного цеха, и как произвести защитную полировку «рабочего» авто — это, как говорят в одном известном южном приморском городе, — две большие разницы.

Полировок лакокрасочного покрытия специалисты насчитываю два вида:

абразивную;
защитную (она же – консервирующая).

Первая — абразивная полировка, — хоть и звучит «коряво», но именно она придает лакокрасочному покрытию тот самый завораживающий блеск и глянец. А от защитной полировки ЛКП, как раз наоборот, несколько тускнеет, зато на долгие недели-месяцы защищено от воздействия солнца, пыльных ветров, различных городских загрязнителей и прочих агрессивов.

Также следует различать полировку после покраски автомобиля и полировку для наведения потускневшего глянца на ежедневно эксплуатирующемся авто.

В первом случае практика не знает примеров того, чтобы автомобильный маляр после покраски не навел бы этот самый глянец. Уважающий себя мастер предъявляет клиенту исключительно ярко и броско покрашенное и, главное — обязательно отполированное авто. А если вы красили свой автомобиль лично сами, да еще и в собственном гараже, либо в гаражном кооперативе или в «малярке» из ближайшей подворотни, тогда и глянец вам придется наводить самому. Во втором случае — для придания лакокрасочному покрытию более свежего вида также можно (и нужно) воспользоваться услугами специалистов, а не пытаться произвести данную процедуру самостоятельно.

Какие средства (инструменты и пасты) нужны для полировки — чем полировать машину?

Набор так называемого мебельного или малярного скотча нужен для того, чтобы при обработке одной поверхности не испортить другую, а также не повредить молдинги, резиновые или пластиковые накладки и тп.
Набор абразивных материалов (наждачной бумаги) разной зернистости, начиная с размеров зерна от р1500, а то и еще крупнее, и до р2500. Специалисты применяют и еще более мелкозернистые, до р4000, но для этого нужен и профессиональный инструмент, и знания, и опыт — как правильно полировать авто. Также специалисты различают «наждаки» для сухой полировки и специальные — для влажной.
Набор шлифовальных паст — от крупноабразивных для удаления мелких и крупных царапин, шагрени, неровностей и разводов после шлифовки, до мелкоабразивных, включая так называемую «нулёвку». Защитная полировка является последней стадией обработки авто.

На прилавках авторынков, а также в профильных отделах автомагазинов вам смогут предложить великое множество препаратов подобной автокосметики от различных мировых производителей, но специалисты различают всего два основных вида:

полировальные пасты на восковой основе; они недороги в цене и просты в применении, однако довольно быстро смываются, буквально после 5-7 моек;
полировальные пасты на тефлоновой основе, эти более долговечны, они способны выдержать до 10-15 моек, а то и более. Однако они и более дорогие, поскольку содержат в своем составе не только собственно тефлон, который защищает ЛКП от воздействия химических веществ — агрессивных антигололедных солей, кислот и щелочей, — но и такой консервант, как UV-20, который защищает покрытие от ультрафиолета.

4. И, наконец, обязательно необходим набор профессионального инструмента от тарированных деревянных брусков, которые оборачивают листами наждачной полировочной бумаги, до шлифовочных машинок с регулируемой скоростью вращения дисков.

Как полируют авто?

Недостатки ручной полировки очевидны, а в неумелых руках и при отсутствии опыта из ворот гаража обычно выезжает автомобиль с разводами и потертостями, со следами движения наждачки по лакокрасочному покрытию и тд и тп.

Преимущества полировки в профессиональном автосервисе — также очевидны. Конвейер (или поток) ежедневно шлифуемых и полируемых автомобилей позволяет сотрудникам систематически набирать опыт работы и с материалами, и с различными лакокрасочными покрытиями. Работа с полировальной машинкой — выбор кругов и дисков; скорость, интенсивность и ритмы работы; обороты полировального диска, его давление на поверхность; выбор и способы нанесение полировочных паст — всё это также благоприобретенный и бесценный опыт.

Подготовка к полировке

Для начала следует правильно (и желательно профессионально) вымыть, вытереть, а также высушить автомобиль. Последнее далеко немаловажно, и если вам доводилось видеть работу профессиональных мойщиков, то они из специальных пистолетов сжатым воздухом выдувают сырость из всех щелей, из самых потаенных ниш, складок и карманов кузова, включая не только зазоры между кузовной поверхностью и, например, молдингом или накладкой, но даже и из замочных скважин, личинок замков и тд.
В кустарных условиях невозможно убрать с лакокрасочного покрытия мелкие вкрапления битума, масел, асфальтовой пыли, засохшей мошкары и других дорожных загрязнителей — даже с применением специальных химических препаратов. Только профессионалы могут до конца знать характер и назначение тех или иных средств автокосметики.
Оценку состояния лакокрасочного покрытия после мойки рядовой автолюбитель также не в силах провести, лучше эту процедуру доверить профессионалу.
Далее малярным скотчем следует защитить те поверхности, которых не должны коснуться ни брусок с наждачной бумагой, ни полировочный диск, а это — торцы дверей и крыльев, стыки кузовных панелей, накладки, молдинги, стекла, уплотнители и так далее.
И, наконец, перед полировкой, производится шлифовка поверхности ЛКП, и это отдельная самостоятельная процедура, цель которой снять глянец и потускнелости старого лака, а также выровнять поверхность до максимально возможного качества, которое позволяет такая операция.

Одни специалисты при этом практикуют мокрую шлифовку, другие – сухую. Но в большинстве случаев даже один и тот же мастер может дать своим сотрудникам разные рекомендации, исходя из марки автомобиля (страны производителя), года выпуска (поколения) этой модели, а главное — в зависимости от состояния ее лакокрасочного покрытия и условий, при которых эксплуатировался автомобиль.

При мокрой шлифовке используется специальная влагостойкая наждачная бумага на матерчатой основе. При работе ее постоянно промывают в чистой воде, избавляясь от налипших и въевшихся в бумагу лака и краски. Недостатком этого метода является то, что для контроля детали ей полагается быть сухой. Чтобы можно было увидеть результаты своей работы, деталь эту (или поверхность) нужно высушить, а это – время.

Пример так называемой мокрой шлифовки

При сухой шлифовке время, понятно, экономится, но расходный материал при этом (наждачная бумага) используется порой в огромных количествах. И чем она менее зерниста, тем чаще ее приходится сменять на бруске. Да и работать с ней — уж «слишком пыльно», сотрудники зачастую работают даже в респираторах или марлевых масках.

Пример сухой шлифовки ЛКП

Как полировать авто, как удалить не только грубые царапины, но и едва различимые на перепадах света микронеровности, определить можно лишь в идеальных условиях специализированного цеха СТО. Тут в процессе полировки никогда не бывает солнца, а только рассеянный свет специальных светильников.

Технология и нюансы

Технология полировки автомобиля — не сложна. Полировка производится, как уже сказано выше, после мойки и шлифовки лакокрасочного покрытия. Если производится полировка после полной покраски автомобиля, то следует выровнять шагрень и потёки лака по всему кузову, а если после частичной подкраски, то технология — несколько иная. Полировка автомобиля производится с той целью, чтобы скрыть от взгляда разность бликов (глянца) крашенных и некрашеных поверхностей, чтобы сделать деталь или сопряжение кузовных деталей тонально однородными.

Как правильно полировать машину при защитной полировке и чем конкретно полировать авто, вам могут подсказать в любом профильном магазине, но работы все-таки нужно доверить специалистам; лучше людей, которые занимаются этим профессионально и каждый день, не сделает никто.

Как полировать машину, этапы:

Абразивная полировка устраняет мелкие царапины, потертости и помутнения лакокрасочного покрытия и делает ее матовой — именно это и является одним из признаков правильной качественной шлифовки.

В процессе последовательных операций, вначале с помощью крупноабразивной, а потом мелкоабразивных шкурок, снимается поверхностный слой, удаляются царапины и прочие мелкие дефекты.
Далее следует провести контроль проделанной работы, и поверхность осматривают минимум две пары глаз, а лучше – больше.
После абразивной следует защитная полировка, она делается при помощи специальных, консервирующих и защитных паст, которые на рынке предлагаются с избытком.

Как я уже говорил выше, существует множество видов защитных полиролей: и на тефлоновой основе, и на основах восковых и парафиновых, а также многие другие разновидности, вплоть до откровенно авантюрных «совсем-совсем технологичных, по последнему слову науки» с применением не только силиконов или силикатов (стекло), но и титана, магния и тп. Однако, как показывает мой профессиональный опыт, в большинстве случаев это все тот же — маркетинг. Мол, мы вам тут «втираем», а вы покупайте.

Поэтому рекомендация — НЕ покупайте, НЕ тратьте (бесполезно) свои деньги и время, а сразу направляйтесь к людям, которые в этом разбираются и понимают свое дело лучше всяких маркетологов и прочих специалистов по рекламе и PR — к профессионалам. А выбрать ближайшую к вам профильную СТО или нужный сервис вам поможет сайт, на котором вы сейчас находитесь — Аutоbооkіng.

Если Вам необходимо провести полировку кузова, воспользуйтесь формой ниже для поиска СТО:

Cepгeй Жeбaлeнĸo,

aвтoмoбильный инжeнep, журналист,

pyĸoвoдитeль aвтoмoбильнoй пpoгpaммы «Moтop-TB»

Полировка авто своими руками: 10 шагов к блеску |Cleanipedia

Автомобиль — это не только средство передвижения, но и “железный друг”, о котором мы заботимся и хотим придерживать в хорошем состоянии. Однако со временем под воздействием внешних факторов автомобиль теряет свой былой блеск и нормальный внешний вид.

К счастью, полировка авто своими руками может спасти лакокрасочное покрытие автомобиля от трещинок, скол, ржавчины и других механических повреждений. Главное – регулярно проводить полировку по крайней мере каждые 4-6 недель для того, чтобы сохранить внешний вид автомобиля в первоначальной форме.

Полировать автомобиль нужно в гараже или в другом чистом помещении, где нет пыли и грязи. Помещение должно хорошо проветриваться, чтобы вы не дышали пылью и запахом химических средств при полировки.

Полировка авто своими руками

Полировка — это необходимая процедура, которая защищает автомобиль от различных внешних воздействий и увеличивает срок эксплуатация транспортного средства. Однако полировка авто в сервисном центре — это недешевое удовольствие.

Не отчаивайтесь! Полировка машины возможна в домашних условиях при минимальной затрате денег и времени. Нужно только запастись необходимыми инструментами и материалами, а также позитивным настроением и терпением.

Как правильно полировать машину?

Вопрос того, как полировать машину, актуален для всех автолюбителей. Радостная новость для автовладельцев: возможна полировка авто своими руками. Если у вас нет времени и средств на автосервис, то при правильном выборе материала и инструментов можно полировать автомобиль и в домашних условиях.

Вот 10 пошаговых инструкций того, как полировать авто лучше всего:

Приобретите материалы для самостоятельной полировки машины, такие как полировальная машинка, специальные круги для полировки, наждачная бумага, хлопчатобумажная тряпка или салфетки, полироль. Восковые полироли хорошо маскируют мелкие трещины и царапины, а также придают блеск машине. Полировальная машина помогает равномерно распределить восковое средство по поверхности автомобиля. Хлопчатобумажная тряпка или салфетки должны хорошо впитывать влагу и иметь мягкую текстуру, чтобы не оставлять царапины на автомобиле.
Перед тем, как полировать машину, следует тщательно очистить поверхность автомобиля от различных загрязнений.
Постарайтесь избегать попадания прямых солнечных лучей на обрабатываемую поверхность, так как это ускорит процесс высыхания полироли и тем самым усложнит всю процедуру.
Следует заклеить скотчем фары, пластиковые и резиновые детали, чтобы защитить их от загрязнения и повреждения во время полировки авто своими руками.
Для устранения мелких дефектов на машине можно проводить простую полировку. Нанесите на тряпку или салфетку полироль и равномерно распределите ее по всей поверхности. Появление белого налета говорит о том, что полироль высохла и это заключительный этап полировки до блеска.
Глубокие повреждения на поверхности машины следует полировать с помощью полировальной машины и специальных кругов для полировки. Сначала смочите наждачную бумагу водой и отшлифуйте обрабатываемую поверхность автомобиля. Сильно не надавливайте, чтобы не повредить краску, и периодически смачивайте наждачную бумагу.
Теперь нужно втереть полироль на обрабатываемую поверхность с помощью полировальной машины. Используйте специальные круги для полировки и всегда смачивайте поверхность водой.
Первый слой полироли нужен для маскировки мелких дефектов. Затем машину моют и используют полироль во второй раз.
Нанесите полироль вторым слоем. Помните, что данная полироль должна быть водо- и грязеотталкивающей.
В результате данный эффект полировки продержится около 3-4 месяцев, что довольно долго.

Следуйте эти простым инструкциям как правильно полировать машину в домашних условиях и сэкономите не только время, но и деньги.

Полировка авто своими руками — это несложно

При правильном подходе к тому, как полировать машину, ваш “железный друг” заблестит снова. Главное – используйте качественные материалы и делайте всю работу с любовью.

Выберите помещение для полировки авто своими руками, где нет грязи, пыли и прямых солнечных лучей. Это облегчит весь процесс полировки.
Перед тем, как полировать авто, наденьте респиратор, старую одежду и резиновые перчатки перед полировкой, чтобы защитить себя от химического воздействия.
При использовании наждачной бумаги сильно не надавливайте, чтобы не оставить царапин на поверхности.
Втирайте полироль полировальной машиной под прямым углом, чтобы не испортить поверхность авто.
Наносите полироль в два слоя. Первый слой нужен для устранения мелких дефектов, а второй для маскировки глубоких повреждений.
Используйте качественные материалы и инструменты, так полировка продержится дольше.

Полировка кузова: 8 ошибок новичка

Полировка кузова только кажется простым занятием. Но на деле есть тонкости, которые влияют на процесс, и результат. Мы перечислим основные ошибки начинающих детейлеров и расскажем, как их исправить, чтобы полировать правильно.

1. Полировка кузова проходит на улице

Как правило, начинающий полировщик — это человек, который купил набор для полировки авто и ему не терпиться опробовать его в деле. Поскольку специального бокса для полировки нет, выбирать приходится между гаражом и улицей. Но так как в гараже обычно слишком тесно и тускло, полировка кузова проходит на улице — и это первая ошибка.

На улице на автомобиль быстро оседает пыль, содержащая частицы кварца и кремния. Эти частицы намного тверже абразивов, которые используются для полировки кузова, поэтому легко царапают лак. Эффект полировки сводится на нет.

Еще одна опасность полировки на улице — нестабильная температура и влажность воздуха. Например, если кузов горячий, паста быстро высыхает. Все это — нарушение технологического процесса.

Как правильно. Полировать кузов нужно только в чистом, сухом и отапливаемом помещении.

2. Автомобиль не подготовлен

После посещения мойки автомобиль кажется чистым. Но это только кажется. После бесконтактной мойки на нем остаются статические загрязнения из сажи и мелкого песка, которые удерживаются на кузове тонкой жировой пленкой. Статические загрязнения практически не заметны при обычном освещении, но обязательно проявятся в виде царапин на этапе финишной полировки.

Другой вид малозаметных загрязнений — это битум, тормозная пыль, остатки птичьего помета и насекомых. На этапе финишной полировки мягкий круг разнесет эти загрязнения по всей зоне полировки.

Как правильно. Перед полировкой автомобиль нужно вымыть методом двухфазной мойки, затем удалить въевшиеся загрязнения и высушить.

Как помыть автомобиль
Как удалить сложные загрязнения

3. Не оклеены опасные места

Начинающие полировщики всегда спешат и недостаточно внимания уделяют подготовке. Им хочется поскорее взять полировальное устройство и начать наводить красоту, но они забывают о безопасности. Пластиковые, алюминиевые, и хромированные детали в зоне полировки могут получить серьезные повреждения, которые невозможно исправить. Вы же не хотите взбесить заказчика?

Как правильно. Фары, молдинги, рейлинги, значки и другие детали, находящиеся в зоне полировки, необходимо оклеить малярной лентой.

4. Следование рекомендациям с форумов

Если просмотреть десяток отчетов на «Драйве» и тематических форумах, то станет понятно, что у местных полировщиков нет выраженной и единой методологии. Одни постоянно экспериментируют и учатся на своих ошибках, другие насмехаются, третьи спрашивают, возможна ли полировка автомобиля дрелью или полировка авто без машинки. Всё это напоминает средневековую медицину, которой точно не стоит доверять.

Как правильно. Изучить методологию полировки и руководствоваться только ей.

Три проблемы полировки, которые решила компания RUPES

5. Неправильный выбор кругов и паст

Нельзя просто так купить машинку и начать полировать. Как минимум, следует изучить инструкцию производителя полировальных кругов и паст. Если полировать на авось, то получится одно из двух: либо вы снимете слишком много лака и сделаете невозможными следующие полировки, либо потратите весь день на работу, которую можно сделать за час.

Как правильно. Мы рекомендуем начинать с изучения технологий полировки. Это поможет с самого начала работать быстро и качественно, а не набивать шишки.

Обучаем полировке в тренинг-центре CDL

6. Забитые круги

Часто встречаются полировщики, у которых полировальный круг покрыт толстым слоем пасты. Многие не замечают проблемы — им кажется, что чем больше пасты контактирует с лаком, тем лучше. Но это ошибка, так полировать нельзя.

В полировальном круге есть поры, которые плотно удерживают частицы пасты — именно за счет этого и образуется абразивная поверхность. Если же паста нанесена на круг с избытком — она просто размазывается по поверхности.

Как правильно. Во время полировки необходимо продувать полировальные круги по мере их заполнения пастой. После каждого автомобиля круги нужно стирать.

7. Полировка без толщиномера

Только опытный и очень недальновидный полировщик может позволить себе определять толщину лака на глаз. Если не измерить толщину лака на всех элементах, легко допустить ошибку, особенно в местах с тонким слоем лака: на углах и стыках панелей. В некоторых случаях, если автомобиль раньше полировали несколько раз, полировка кузова противопоказана.

Если приемка автомобиля прошла неправильно, вся ответственность ложится на полировщика. Поэтому применение толщиномера — это еще и защита от последствий.

Как правильно. Перед началом полировки измеряйте толщину лака на каждом элементе кузова. Сообщите заказчику, если слой лака слишком тонкий.

8. Плохое освещение

При плохом освещении правильная полировка невозможна. Во-первых, вы не сможете нормально подготовить автомобиль — останутся незамеченными мелкие брызги битума, тормозная пыль и следы насекомых. Во-вторых, легко не увидеть границу полировки — один элемент вы отполируете несколько раз, а другой пропустите. И наконец, в темном гараже машина может казаться идеально отполированной, а при дневном освещении станут заметны все недочеты.

Как отличить хорошую полировку от плохой

Как правильно. Чтобы правильно оценить состояние ЛКП, лучше всего подойдет следующая комбинация: линейные источники рассеянного холодного света и лампы точечного теплого света.

Как полировать кузов правильно

Полируйте кузов только в сухом чистом отапливаемом помещении.
Перед полировкой вымойте автомобиль методом двухфазной мойки и удалите въевшиеся загрязнения.
С помощью малярной ленты оклейте фары, молдинги, рейлинги, значки и другие детали, находящиеся в зоне полировки.
Не слушайте самоучек.
Изучите методологию полировки. Как минимум, руководствуйтесь инструкцией производителя полировальных кругов и паст.
Продувайте полировальные круги по мере их заполнения пастой.
Используйте толщиномер перед каждой полировкой.
Полируйте в хорошо освещенном помещении. В идеале используйте комбинацию линейных источников рассеянного холодного света и ламп точечного теплого света.

Отправить

чем опасна и почему необходима

Оглавление

Подробнее о настоящей полировке
Процесс полировки в детейлинг салонах
- 1. Мойка машины
- 2. Оценка состояния
- 3. Оклеивание металлических деталей
- 4. Глубокая абразивная полировка (при сильных повреждениях)
- 5. Восстановительная полировка
- 6. Устранение остатков пасты
- 7. Нанесение защитного покрытия (по желанию автовладельца)
Нужно ли делать полировку?
- Причины проведения полировки
- Вред полировки автомобиля
Ошибки при полировке
- Плохое освещение
- Грязный кузов
- Отсутствие замера толщиномером
- Не оклеены металлические детали
- Грязные полировочные круги
- Перегрев покрытия
- Отсутствие финальной полировки
- Неравномерно распространена паста
- Использование грязных тряпок
- Остатки пасты на кузове
Нужно ли полировать машину?

Полирование автомобиля — это устранение мелких царапин, повреждений, неровностей лакокрасочной поверхности, как правило, с помощью роторной машинки, полировочных кругов и специальных паст. Полировка защищает кузов автомобиля от коррозии, агрессивного воздействия окружающей среды, а также восстанавливает салонный внешний вид.

Однако далеко не все автомобилисты решаются на эту процедуру. Есть мнение, что полировка быстро стирает ЛКП, делает его тоньше и уязвимее к внешним факторам. В этой статье разберемся, опасна или необходима полировка.

Подробнее о настоящей полировке

Многие владельцы авто не доверяют полировке, т.к. смутно представляют себе сам процесс. Рассмотрим его.

В профессиональных салонах для проведения полирования используют специальные полировальные машинки (как правило, роторную и эксцентриковую), полировальные круги разной жесткости, пасты с разным абразивом и без абразива, очиститель и чистые тряпки с микрофиброй.

На полировочный круг наносят пару капель пасты, затем, не включая прибор, наносят пасту полировщиком на поверхность. Сначала работают на низких оборотах, нагрев немного аппарат и пасту, делают скорость быстрее. Участок обрабатывается в направлении верх-низ и право-лево в несколько повторов.

Полировочной машинкой с полировщиком и пастой с крупным абразивом снимают несколько микрон лакокрасочного покрытия, выравнивая слои в один уровень с царапинами. Это немного, потому что толщина заводского ЛКП варьируется от 90 до 180 микрон (зависит от марки машины).
После всех действий, поверхность кузова становится ровной, гладкой и блестящей.

Процесс полировки в детейлинг салонах

Сам процесс полировки состоит из нескольких этапов:

1. Мойка машины

Очищение автомобиля от сильных загрязнений. Обычно еще кузов обезжиривают. Перед процедурами поверхность должна быть чистой, иначе все песчинки станут причиной новых царапин в процессе.

2. Оценка состояния

Перед работой над автомобилем, необходимо оценить степень поврежденности покрытия. От этого зависит насколько сильно снимут слои лакокрасочного покрытия.

3. Оклеивание металлических деталей

Хромированные и металлические детали, молдинги, ручки должны быть заклеены малярным или другим скотчем. Поверхность под ручками дверей полируют потом в ручную. Если попасть на хромированную часть, то на ней может остаться матовый налет или потертость. Глянец сложно вернуть.

4. Глубокая абразивная полировка (при сильных повреждениях)

Проводится только когда на машине есть сильные дефекты, глубокие царапины. В особенно серьезных повреждениях ЛКП полируют до грунта. Затем обработанный участок окрашивают в цвет машины.

5. Восстановительная полировка

Происходит устранение неровностей, небольших царапин, повреждений.

Как правило, профессиональные мастера сначала работают с роторной машинкой, жестким полировщиком и крупно- или среднеабразивной пастой. Затем обрабатывают поверхность эксцентриковой машинкой с мягким кругом и мелкоабразивной пастой. Третий этап — проход машинкой и безабразивной (антиголограммной) пастой.

В некоторых салонах пропускают второй проход машинкой с мелкоабразивной и антиголограммной пастой. Это можно понять по поверхности кузова — он остается в бликах и голограммах, которые хорошо видно в хорошо освещенных помещениях, на солнце и под фонарями. Световые блики — показатель некачественной работы.

6. Устранение остатков пасты

После полировки на поверхности остается паста, которую необходимо убрать. Профессионалы натирают поверхность чистыми, как правило, новыми тряпками с микрофиброй. Позже поверхность обезжиривают спиртовым раствором.

7. Нанесение защитного покрытия (по желанию автовладельца)

После тщательной полировки на автомобиль наносят дополнительно прозрачный защитный слой — жидкое стекло или керамику. Поверхность становится водо- и грязеотталкивающей, соли, ветки и другие воздействия окружающей среды становятся менее опасны для кузова авто. Тем самым предотвращается возможность появления коррозий. Цвет ЛКП не теряет своей насыщенности, так как этот слой защищает от ультрафиолетовых лучей.

Узнать больше о защитной полировке можно в статье: “Защитная полировка кузова”

Нужно ли делать полировку?

Со временем, кузов машины теряет свой привлекательный первозданный лоск. Машина покрывается микро трещинами, царапинами, неприятными бликами, слоями пыли и грязи, разводами от соли и реагентов.

Причины проведения полировки

После полировки машина приобретает насыщенный цвет, блеск и приятный внешний вид.

Машина после мойки дольше остается чистой

Обычная мойка не дает длительного результата, потому что на неровное покрытие быстро налипает грязь. На гладкую поверхность загрязнениям сложнее прилипнуть.

Защита от разрушения ЛКП

В царапинах на кузове задерживается влага. Также в них могут попасть реагенты и соль. Зимой в этих трещинах образовывается лед. Со временем начинается разрушение лакокрасочного покрытия.

Профилактика коррозии

Влага в трещинах постепенно разрушает ЛКП и его внутренние слои. Может появиться коррозия — от нее трудно избавляться, так как она проникает в слои грунта. В такой ситуации не поможет глубокая полировка.

Повышение стоимости автомобиля

Полировка перед продажей повысит стоимость авто на рынке.

Вред полировки автомобиля

Информацию о том, что полировку проводить опасно, распространяют мошенники, которые пытаются нажиться на продаже автомобильных лаков. Оперируют они тем, что во время работы могут снять слишком сильный слой и получить проплешину в цвете.

В профессиональных центрах автосервиса перед полировкой кузова проверяют толщину ЛКП с помощью ультразвукового толщиномера.

Если показатели малы для глубокой полировки, обрабатывают покрытие либо мелкоабразивной пастой, либо безабразивной. Если ЛКП совсем мал, специалист вас об этом оповестит и подскажет, как в такой ситуации лучше поступить. Скорее всего, вам посоветуют лакировку или окрашивание авто.

Несмотря на приятный эффект, абразивную полировку авто советуют проводить 3-5 раз за весь период использования машины.

Ошибки при полировке

Ошибки свойственны новичкам и некоторым салонам. Новички, при хорошей базе знаний, могли не успеть наработать опыт и привыкнуть к оборудованию. Недобросовестные салоны в целях экономии средств и сил могут специально пропускать некоторые важные пункты при полировании автомобиля.

Плохое освещение

При таком освещении велика вероятность провести некачественную работу.
Некачественную работу салоны любят отдавать в сумраке — дефекты, голограммы и блики не видны, а значит клиенту будет казаться, что работа выполнена хорошо. Перед приемом машины советуем самостоятельно посветить фонариком на кузов — увидите все допущенные оплошности.

Грязный кузов

Некоторые загрязнения, такие как битум, смола, реагенты, помет птиц, тяжело убираются с поверхности. Для того, чтобы их устранить, нужны специальные составы и время, чтобы средства сработали. Средства плохого качества не очистят автомобиль.

Отсутствие замера толщиномером

Мы уже говорили, что это обязательный процесс перед полировкой. Пройтись аппаратом необходимо на каждом участке кузова. Малобюджетные салоны не любят тратить деньги и время “впустую”.

Не оклеены металлические детали

В целях экономии времени салоны могут пренебречь этим пунктом и надеяться на свои навыки. Но проще заклеить детали малярным скотчем и не переживать, нежели восстанавливать глянец потертой детали.

Грязные полировочные круги

Полировщики устроены так, что в их порах застревают крупицы пасты, которые и полируют поверхность. Когда круг грязный, поры у него забиты, паста с частицами просто размазывается по поверхности. Нет никакого эффекта.
Пыльные круги также могут навредить работе, пыль нанесет новые ненужные царапины.

Перегрев покрытия

Обрабатываемый участок не должен нагреваться больше 60 градусов. Если на ощупь поверхность горячая — нужно дать время остыть. После охлаждения работа продолжается.

Подробнее прочитать о самостоятельной полировке можно в статье “Плюсы и минусы полировки автомобиля дома”

Отсутствие финальной полировки

Если не пройтись машинкой с мелкоабразивной и безабразивной пастой, на кузове авто останутся блики. Новые царапины, риски и загрязнения быстро появятся вновь на машине. Финальный проход делает поверхность ровной и глянцевой, защищает от влаги и грязи.

Неравномерно распространена паста

На ребрах и изгибах ЛКП тоньше, поэтому там нужно работать аккуратнее, на более низких скоростях.

Использование грязных тряпок

Обычные грязные тряпки оставляют разводы. Мастера используют проверенные полотенца с микрофиброй.

Остатки пасты на кузове

Масляные пасты оставляют после себя масляный слой. В профессиональных автостудиях этот слой убирают специальными очистителями. Водой он не смоется.
В плохих салонах этим слоем рабочие могут скрыть блики или царапины. Попросите при вас протереть спиртовым раствором покрытие и посветите фонариком.

Нужно ли полировать машину?

В статье мы рассказали, что такое полировка, описали процесс полирования в профессиональных центрах, и какие ошибки могут допускать мастера.

Полировка машины предотвратит разрушение ЛКП, обезопасит от коррозии кузова, сохранит насыщенный цвет и глянец, если ее правильно провести. Эта статья вам поможет отличить грамотную процедуру и сервис от дешевых подделок.

Полировка автомобиля после покраски | Автоцарапина

Оценка по фото

Прикрепите файл

* Телефон

Выберите адресПражскаяАвиамоторнаяМичуринский проспектСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)МытищиЗвенигородНахабино

Отправить

Отправьте заявку

Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.

Алина (консультант)

+7(964)640-55-14

* Телефон

Заказать звонок

Яна (консультант)

+7(900)555-12-22

* Телефон

Заказать звонок

Александр (консультант)

+7(964)647-15-07

* Телефон

Заказать звонок

Полировка авто после покраски: зачем это нужно?
Как осуществляется данный процесс?
Сколько нужно выждать после окрашивания кузова перед его полировкой?

Кузов любого транспортного средства постоянно подвергается агрессивным внешним воздействиям, в том числе таким, как ультрафиолет, град и прочие осадки, песок и гравий, дорожные реагенты и пр.

Для защиты от подобных воздействий следует предпринять соответствующие превентивные меры. Если этого не сделать, даже новое лакокрасочное покрытие может быстро получить серьезные повреждения.

Полировка авто после покраски: зачем это нужно?

Процедура полезна даже в том случае, если кузов покрашен безупречно. В данном случае речь идет о защитной обработке. Необходимо, чтобы лакокрасочный слой был покрыт специальным составом, который будет препятствовать абразивным, химическим и прочим агрессивным воздействиям со стороны внешней среды.

Важно подбирать качественные, сертифицированные полировальные пасты, суспензии и прочие составы. В этом случае созданное с их помощью покрытие будет эффективно защищать лакокрасочный слой в течение года и более. Можно использовать наноматериалы — они сохраняют свои функциональные и прочие свойства в течение трех лет.

Чтобы узнать, нужно ли полировать машину после покраски, обратите внимание на качество нанесенного лакокрасочного покрытия. Процесс однозначно необходим, если на кузове имеются налипшие частицы пыли, матовый эффект, лопнувшие микропузырьки, мелкая бугристость, прочие подобные недочеты. Во-первых, они портят внешний вид, а во-вторых, каждый подобный дефект является потенциальным очагом разрушения лакокрасочного слоя и образования коррозии.

Как осуществляется данный процесс?

Если Вы хотите правильно отполировать машину, обращайтесь в специализированный техцентр (после того, как с момента покраски пройдет достаточное время). Самостоятельные попытки могут дать негативный результат и привести к серьезной порче лакокрасочного покрытия. Работать должны профессионалы, в совершенстве владеющие методиками и технологиями выполнения подобных операций, соответствующим инструментом, а также знающие, как полировать автомобиль после покраски. Необходимо последовательное выполнение следующих процедур:

мойка кузова с помощью несильного напора воды и мягкой ветоши;
оклейка скотчем или иным защитным материалом пластиковых, резиновых и прочих компонентов;
обработка поверхности шлифовальной шкуркой или наждачной бумагой;
обдув кузова и его обезжиривание;
нанесение первого и второго слоев полировального состава. При этом необходимо периодически смачивать металл с помощью пульверизатора.

Сколько нужно выждать после окрашивания кузова перед его полировкой?

Чтобы узнать, когда можно полировать машину после нанесения нового лакокрасочного слоя, целесообразно обратиться к специалистам по покраске. Лучше всего консультироваться там, где приобреталась краска (особенно если ее изготавливали под заказ).

В большинстве случаев рекомендуется выждать примерно 3–4 недели — как правило, этого времени достаточно для полного высыхания нанесенного лакокрасочного слоя.

Если Вы точно не знаете, через сколько можно полировать машину (например, Вам неизвестно, какое количество времени прошло после покраски), лучше выждать в течение определенного дополнительного периода. Преждевременная обработка может привести к серьезной порче лакокрасочного слоя. Известны случаи, когда после подобных ситуаций приходилось полностью перекрашивать кузов.

Возврат к списку

Чтобы мы могли связаться с Вами и обсудить все интересующие Вас вопросы, заполните необходимые поля в форме. После того, как мы получим Ваши данные, с Вами свяжется наш консультант.

СПб

Москва

Телефон *

Отправить

Отправьте заявку

Алина (консультант)

+7(964)640-55-14

* Телефон

Заказать звонок

Яна (консультант)

+7(900)555-12-22

* Телефон

Заказать звонок

Александр (консультант)

+7(964)647-15-07

* Телефон

Заказать звонок

Как отполировать свой автомобиль как профессионал

Для того, чтобы ваш автомобиль выглядел как новый, не требуется оборудование стоимостью в зарплату или профессиональный магазин запчастей. «Вращение» — т. е. полировка автомобиля вращающимся колесом, как это сделал бы профессиональный мастер, — работает путем временного нагрева прозрачного слоя краски до тех пор, пока он не станет вязкой жидкостью, которая заполняет и рассеивает дефекты. Чтобы предотвратить необратимое повреждение краски, ограничьте этот метод полировки до одного раза в год и наносите воск на автомобиль каждые пару месяцев. Выполните следующие действия, и уже через несколько часов ваша поездка засияет как новая.

РОЙ РИЧИ

ШАГ ПЕРВЫЙ: Начните с мойте машину вручную в затененном месте. Тщательно промойте автомобиль, но не сушите его.

Технический совет: Передвижение — это грязный процесс, поэтому накрывайте предметы (например, другие автомобили, домашних животных и близлежащие стены), которые вы не хотите потом чистить. Используйте более мягкие колодки и полировальные составы для автомобилей темного цвета, так как они особенно чувствительны к следам от вихрей. Для более светлых оттенков можно использовать более агрессивные составы и подушечки
.

ROY RITCHIE

ШАГ ВТОРОЙ: Поместите чистую, слегка влажную губку на полировальный круг и нанесите небольшое количество состава на одну панель кузова. Распределите лак колесиком на средней скорости. Суть в том, чтобы держать вращающуюся площадку параллельно поверхности автомобиля, чтобы избежать вихревых следов. Прикладывайте постоянное давление и работайте вперед и назад по всей поверхности панели. Когда лак нагреется и краска станет теплой на ощупь, царапины начнут исчезать. Когда состав и вода будут отброшены в сторону и впитаны в пенопласт, станет виден осветленный финиш. Останавливаться. Перейдите к следующей панели и повторите.

Технический совет: Держите участок влажным и используйте достаточно полироли для каждой панели.

ROY RITCHIE

ЭТАП ТРЕТИЙ: При необходимости остановите и промойте поролоновую подушечку из шланга или мойки высокого давления, чтобы предотвратить ее насыщение или склеивание составом.

Технический совет: Внешний край подушечки движется быстрее, создавая большее трение, чем центр, и обычно на нем меньше полировки — рецепт обожженной отделки. Поэтому будьте особенно осторожны со сложными участками отделки, такими как форсунки омывателя, зеркала, эмблемы и сложные контуры бампера, которые можно отполировать, используя только внешний край накладки.

РОЙ РИЧИ

ШАГ ЧЕТВЕРТЫЙ: Когда закончите, снова вымойте и ополосните автомобиль вручную, включая двери, багажник и косяки капота. Тщательно высушите.

ROY RITCHIE

ШАГ ПЯТЫЙ: Нанесение слоя воска на краску поможет замаскировать завихрения и скрыть большинство оставшихся дефектов поверхности. Установите мягкую поролоновую губку на орбитальную шлифовальную машину и нанесите на нее пастообразную восковую пасту и финишную полироль в соотношении примерно 60:40. Используйте шлифовальную машину на средней скорости, чтобы нанести воск на автомобиль возвратно-поступательными движениями с легким, но постоянным давлением. Оставьте достаточно восковой дымки, чтобы она была видна после высыхания.

ROY RITCHIE

ШАГ ШЕСТЬ: Пока воск сохнет, очистите другие части автомобиля (окна, салон и т. д.), а затем удалите воск полотенцем из микрофибры — банные полотенца или тряпки могут повредить поверхность . При необходимости нанесите краску на сколы и оставшиеся царапины. Переместите автомобиль на солнечный свет для окончательной проверки. Разбейте холодную и наслаждайтесь.

РОЙ РИЧИ

Clay Bar

Griot’s Garage Paint Clay & Speed Shine Kit, $ 39,99

Roy Ritchie

Tools

Dewalt Variable-Speed Speed Speed Speed, $ 160–243;

DeWalt Right-Angle Orbital Sander, $152–$241

ROY RITCHIE

For Buffing Light Colors and Deeper Scratches:

Meguiar’s SoftBuff Cutting Pad

$ 13,99 (размер семи дюймов)

Roy Ritchie

Mother Professional Machine Glaze, 29,02 долл. США (32 унции) или

Ultra-Cut’s Meguiar’s Muguiar

9 Машина лака 2, 12,99 долл. США (16 унций)

Рой Ричи

для полировки темных цветов и более легких пятен:

Meguiar’s Softbuff Finishing

$ 13.99 (Seven-inch Size)

$ 13.99 (Seven-inch Size) 9003

$ 13.99 (Seven-inch Size)

$ 13.99 (Seven-IN)

$ 13.0015

ROY RITCHIE

Mothers Professional Foam Pad Polish, 36,89 долл. США (32 унции) или

Meguiar’s Ultra Finishing Polish, 37,49 долл. США (32 унции) или

Griot’s Garage Machine 4, 1 унция 9,1 долл. США)

Roy Ritchie

для восковой кости:

Griot’s Garage Foam Pad

$ 12,99 (размер шести дюйма)

Roy Ritchie

MOTH9 (16 унций) или

Meguiar’s Hi-Tech Yellow Wax, 13,99 долл. США (16 унций) или

Griot’s Garage Best of Show Wax, 11,99 долл. США (8 унций)

Этот контент импортирован из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Как полировать автомобиль

Хотите верьте, хотите нет, но есть люди, которым действительно нравится полировать свои автомобили — люди, которым нравится этот процесс и которым нравится тратить время на полировку каждой поверхности своего автомобиля. Это утомительно, но им это нравится. И мы знаем, что эти люди существуют, потому что мы и есть эти люди.

Это может показаться пыткой для вас, но есть несколько веских причин отполировать свой автомобиль, например, чтобы сохранить краску и повысить самооценку, потому что после этого вы сможете кататься по городу на чистом автомобиле. О да, ты знаешь, что видишь меня.

Вы можете заплатить кому-нибудь за полировку своей машины, но, поскольку процесс довольно прост, вы также можете сделать это самостоятельно. В любом случае, это не обременительно, если вы знаете основы. Так что прыгайте на борт; Великолепная информационная команда Drive здесь, чтобы научить вас тонкостям полировки автомобиля, чтобы вы в кратчайшие сроки стали ездить чистыми.

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

» The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее. «, DepositPhotos

Основы полировки автомобилей , в зависимости от погоды, размера вашего автомобиля, возраста автомобиля и его цвета.

Уровень квалификации : Новичок

Система автомобиля : Внешний вид

Что значит полировать автомобиль?

Полироль для автомобилей представляет собой среднежидкий абразив, который заполняет и сглаживает многие внешние дефекты, которые появляются естественным образом (или нет) с течением времени. Полировка также устраняет проблему окисления и выцветания краски, что особенно важно при работе со старыми автомобилями, которые часто имеют лакокрасочные работы.

Распространенные проблемы с полировкой автомобилей

Отполировать автомобиль довольно просто, но вы можете действительно испортить краску, если не будете осторожны. Вот несколько подводных камней, наиболее часто связанных с полировкой автомобиля.

Независимо от того, как вы полируете, вы можете перестараться с полировкой в определенной области. Процесс полировки предназначен для нагрева краски, поэтому важно не проводить слишком много времени на одном месте, иначе вы поджарите краску.
Некоторые люди немного переусердствуют и пытаются покрыть весь автомобиль полиролью, прежде чем тратить время на покраску. Не будь тем парнем. Единственное, чего можно достичь, нанеся слишком много лака, — это создать большой засохший беспорядок, который вы сможете убрать позже.

Безопасность при полировке автомобиля

Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не покалечиться и не потерять палец, а также сохранить джинсы, рубашку, и безупречная кожа — надеюсь, .

Избегайте попадания полиролей и других чистящих средств на кожу. Они могут вызвать сыпь или ожоги.
Если вы используете электрический роторный полировальный станок, важно держать волосы, украшения, одежду, домашних животных и все остальное вдали от вращающегося диска. Это не пила, но в спешке она запутается в рыхлых материалах, таких как волосы.
Большинство средств для автомойки и ухода за автомобилем безопасны для окружающей среды, но не следует небрежно утилизировать побочные продукты полировки.
Работа в закрытом помещении может быть полезна для защиты вашей новой работы по полировке и предотвращения преждевременного высыхания, но не пытайтесь работать в закрытом помещении, где могут скапливаться пары.

Иногда лучше всего использовать старую добрую смазку для локтей., DepositPhotos

Все, что нужно для полировки автомобиля

К счастью, полировка автомобиля не требует целой армии различных инструментов и материалов, но вам понадобится несколько вещи, чтобы начать. Мы не экстрасенсы и не копаемся в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам нужно для выполнения работы.

Список инструментов

Список деталей

Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не давайте ребенку паяльную лампу — Ред. .) хорошо проветриваемая парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы, потому что мы не избавим вас от звонка.

Вот как отполировать машину

Возьмите припасы и по возможности припаркуйте машину в затененном месте. Полировка не сложна, но вам нужно уделить себе все время, чтобы нанести лак и нанести его на краску до того, как она высохнет.

С этим покончено, давайте углубимся в детали!

Полировка автомобиля вручную

Уберите рядом все предметы, которые не нужно полировать. Даже если вы работаете вручную, полировка автомобиля — грязное дело, и вы не хотите портить все вокруг себя.
Помойте машину. Обязательно очистите от грязи и мусора. Тщательно промойте водой и высушите тканью из микрофибры, чтобы удалить как можно больше влаги.
Нанесите небольшое количество полироли на подушечку аппликатора. Поскольку подушечка похожа на губку, она впитает довольно много полироли, но вы сможете сократить ее количество во время работы.
Работая небольшими участками, распределите полироль в краску регулярными круговыми движениями
Используя чистую ткань из микрофибры, отполируйте лак до блеска, участок за участком.

Полировка автомобиля с помощью роторной полировальной машины

Переместите или замаскируйте все, что не будет полироваться. Использование вращающегося полировального станка чрезвычайно грязно.
Вымойте автомобиль и тщательно ополосните чистой водой. Не сушите машину.
Установите новую полировальную подушку на вращающийся инструмент и нанесите приличное количество полироли на небольшой участок вашего автомобиля.
Используя вращающуюся полировальную машинку, нанесите полироль на область, с которой вы работаете.
а. Держите вращающееся колесо как можно ближе к поверхности. б. Приложите полировальную машинку с постоянным давлением и равномерно проведите по поверхности автомобиля. с. Лак автомобиля нагревается и становится теплым на ощупь. Это когда царапины и другие повреждения начнут исчезать. д. По мере того, как полироль впитывается и удаляется полировальной подушечкой, вновь начинает проявляться блестящая краска. Когда это произойдет, перейдите в новую область и повторите процесс.
По мере того, как вы перемещаетесь из одной области в другую, вы можете заметить, что полировальная подушка затвердевает от полироли и другого мусора. Позаботьтесь о полоскании прокладки на протяжении всего процесса.
Аккуратно и тщательно высушите тканью из микрофибры.

Вы только что сэкономили деньги и время, отполировав свой автомобиль самостоятельно. Путь!

Не работайте на одном и том же месте слишком долго., DepositPhotos

Советы профессионала по полировке автомобиля

Редакторы The Drive потратили немало времени на полировку автомобилей и исправление неудачной полировки, выполненной людьми, которые этого не делают. не заботиться о том, чтобы сделать работу правильно. За это время мы подобрали несколько полезных советов, которыми хотели бы поделиться с вами здесь.

Работайте в затененном месте. Тень или закрытое пространство дадут вам больше времени для работы с полировальным раствором, прежде чем он высохнет и превратится в беспорядок.
Двигайтесь быстро и равномерно по поверхности автомобиля. Если вы будете проводить слишком много времени на одном месте, это может привести к нагреву и повреждению краски.
Содержите полировальный диск в чистоте. Остатки грязи и полироли могут накапливаться и царапать краску.
Носите старую одежду и избегайте работы рядом с чем-либо, что не может намокнуть или испачкаться.
Избегайте краев панели, с которой вы работаете. Краску можно легко сжечь.
Не оставайтесь на одном месте слишком долго. Ты будешь сжигать свою краску. Крайне важно помнить об этом, чтобы избежать дорогостоящего счета за новую покраску.
Некоторые доступные наборы для полировки содержат указания поэтапно — обычно четыре, максимум. На более высоких этапах, скорее всего, вам придется повторить процесс еще несколько раз, обновляя предоставленные прокладки или используя другие составы. Большинство комплектов рекомендуют перейти как минимум на этап 2. На более светлых автомобилях Stage 2 работает нормально. На более темных автомобилях или старых автомобилях я рекомендую переходить к заключительному этапу, как указано. Так конечный результат будет выглядеть намного лучше.

Лайфхаки для полировки автомобиля

Фраза «работай умнее, а не усерднее» применима к полировке автомобиля так же, как и ко всему остальному. Тратьте свое время с умом и не тратьте деньги, которые вам не нужны.

Используйте только небольшое количество полироли. Это имеет большое значение, и скромность сэкономит деньги и даст лучший результат.
Если ваша краска в ужасном состоянии, возможно, вам придется отремонтировать ее части перед полировкой, иначе у вас могут остаться проплешины.
Работайте чистыми инструментами. Легко втереть грязь в краску вашего автомобиля.

Видео

В этом видео Ларри из AMMO NYC подробно описывает весь процесс и объясняет его причины и сложности.

Часто задаваемые вопросы О том, как полировать автомобиль

У вас есть вопросы. У Драйва есть ответы!

В. Сколько стоит полировка автомобиля?

A. Профессиональная полировка может стоить от 50 до 200 долларов или больше, в зависимости от типа вашего автомобиля, качества мастерской, выполняющей полировку, и выбранного вами уровня мойки/детализации.

С другой стороны, полировка своими руками может сэкономить большие деньги. Возможно, у вас уже есть некоторые вещи, которые вам понадобятся, например, шланг и замшевая ткань или полотенце из микрофибры. Вы можете рассчитывать на то, что потратите до 100 долларов или около того, чтобы выполнить работу самостоятельно, но на эти деньги можно купить достаточно расходных материалов для полировки несколько раз.

В.

Как часто нужно полировать автомобиль?

A. Ваша машина — это ваше детище, не считая человеческих и меховых детей, поэтому мы это понимаем и понимаем, что вы хотите, чтобы она выглядела как можно более первозданно. Тем не менее, вы должны полировать свой автомобиль только каждые 3-4 месяца. Это не хорошо для краски, это пустая трата времени, и вы потратите деньги напрасно.

В. Как полировка может повредить краску?

A. Полирующие составы являются абразивными и удаляют тонкие слои краски. Продолжая делать это в течение коротких периодов времени, вы можете испортить отделку и сделать вашу краску очень слабой. Это приводит к сколам, более легкому царапанью и другим проблемам.

В. В чем разница между полировкой и полировкой?

A. Полировка и полировка очень похожи и иногда используются взаимозаменяемо. Среди специалистов по детализации даже ведутся споры о том, есть ли на самом деле разница! Известно, что по большей части процесс полировки требует более грубых составов, которые удаляют немного больше прозрачного покрытия и краски по сравнению с полировкой. Решение о полировке или полировке зависит от автомобиля и его состояния. Если вам интересно, ознакомьтесь с нашим руководством о том, как отполировать автомобиль.

В. Имеет ли значение, если я решу усилить вместо полировки?

A. Для обычного человека, выполняющего эту работу самостоятельно, без профессионального опыта, нет. В подавляющем большинстве случаев вы достигнете того же результата при полировке или полировке. Выбор за вами. Процессы в основном одинаковые. Иногда это сводится к возрасту вашего автомобиля, цвету и состоянию краски.

Давайте поговорим: оставьте комментарий ниже и свяжитесь с редакторами руководств и снаряжения!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже и давайте поговорим!

Как отполировать машину как профессионал! Руководство по сборке деталей своими руками

Итак, вы владеете автомобилем уже пару лет. Это отличная поездка, и вы ее очень любите, но она несколько потеряла свой блеск. Есть пара крупных царапин, дюжина более мелких и бесчисленное количество вихревых отметин. Краска автомобиля потускнела, повсюду пятна от жесткой воды.

Возможно, вы ежедневно покупаете новый товар или избавляетесь от старого и хотите повысить его стоимость при перепродаже. Какой бы ни была ваша ситуация, есть достаточно быстрый и дешевый способ заставить весь автомобиль выглядеть на миллион долларов… или, по крайней мере, на тысячу больше.

Да, мы говорим о полировке краски и выходе за рамки традиционной автомойки. Несмотря на то, во что многие магазины деталей хотели бы, чтобы вы поверили, вы можете полностью отполировать свой собственный автомобиль, и всего за сотню долларов или около того инструментов и продуктов.

Хотите вернуть своему автомобилю первоначальный блеск и великолепие? Давайте взломать.

Реверс: Средство для удаления царапин и завитков

С легкостью исправляйте царапины и завитки!

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Reverse — это новейшее средство для ухода за автомобилем, которое легко удаляет царапины и завитки вручную. Этот состав для удаления царапин с автомобиля и состав для ремонта царапин на автомобильной краске вернет вашей краске новый вид. Это также средство для удаления водяных пятен и водоворота. Упростите коррекцию краски с помощью одной формулы.

Устранение автомобильных царапин, разводов и водяных пятен.
Удаляет также окисление, следы от паутины и дефекты краски.
Работает вручную, никаких сложных инструментов не требуется.
Не содержит наполнителей, силикона или воска.
Без дедовщины, без полос.
Продукт содержит 4 унции универсального корректирующего состава для краски.

КУПИТЬ

Зачем полировать свой автомобиль?

Несмотря на все ваши усилия по уходу за автомобилем, через несколько лет он естественным образом потеряет часть своего блеска и отражающих свойств. Это совершенно нормально для всех автомобилей, которые регулярно эксплуатируются.

Есть две основные причины, по которым лакокрасочное покрытие вашего автомобиля со временем тускнеет: царапины и загрязнения.

Царапины бывают всех размеров и форм. Легко заметить большие выбоины и потертости, которые кажутся белыми и шероховатыми на поверхности прозрачного покрытия. Но даже если лак на первый взгляд выглядит просто отлично, мы можем вас уверить, на микроскопическом уровне есть целый ряд дефектов, таких как царапины, паутина и матовость. Вы можете увидеть эти небольшие участки под ярким солнцем или инспекционным светом — крошечные царапины, которые вы не можете почувствовать пальцем, но они искажают отражения и общую тусклость поверхности.

Каждый раз, когда вы прикасаетесь к прозрачному покрытию чем-либо, кроме нетронутой ткани из микрофибры, вы добавляете царапины.

Летающие камни, палки и другой мусор на дороге
Парковочные неровности, царапины и перенос краски
Перетаскивание ящиков и других предметов с капота или крыши
Плохая очистка — да, очистка может и поцарапает ваш лак
Плохая детализация — аналогично, неправильная техника поцарапает отделку

Мол, можно избежать царапин на краске. Тем не менее, в окружающей среде все еще есть всевозможные загрязняющие вещества, которые будут связываться с прозрачным покрытием или даже реагировать на него химически и травить поверхность. Вот некоторые из наиболее распространенных:

Минеральные отложения из жесткой воды
Соли, используемые зимой для размораживания дорог
Древесный сок, брызги насекомых, птичий помет
Железная стружка от тормозной системы на каждом автомобиле
Битум и цемент дорожный
Аэрозольная краска

Их нельзя мыть обычным автомобильным мылом. И хотя существуют специальные химикаты для их удаления, они воздействуют только на поверхность краски.

При осмотре под микроскопом видно, что прозрачное покрытие представляет собой грубую совокупность пиков и впадин. Многие загрязняющие вещества достаточно малы, чтобы проникнуть внутрь и застрять в порах. Как только они оседают и затвердевают, они становятся неотъемлемой частью прозрачного покрытия и в совокупности называются связанными загрязнениями.

Вы можете сколько угодно чистить и мыть, но вам никогда не удастся полностью удалить прилипшее загрязнение… если только вы не отполируете краску.

Так что же такое полировка?

Полировка автомобиля – это абразивная операция, при которой соскабливаются и удаляются тонкие слои материала для выравнивания царапин и удаления въевшихся загрязнений.

Концепция полировки очень похожа на шлифование. Тем не менее, его порядки более тонкие, с использованием гораздо более мелких абразивных продуктов и материалов.

Вы можете полировать вручную или с помощью машины, и на рынке существует множество полировальных составов и подушечек. На самом деле, зачастую самой сложной частью работы является выбор подходящего оборудования.

Использование неподходящих инструментов, продуктов и технологий отрицательно скажется на отделке автомобиля, вызывая неприглядные дефекты, такие как голограммы, матовость и даже новые царапины.

Полировка не является окончательным и завершающим этапом коррекции окраски. Простая полировка поверхности не удалит глубокие выемки и большую часть сколов от камней, поскольку они проникают сквозь прозрачный слой и влияют на основной цвет и грунтовочные слои. Вам понадобятся более продвинутые методы коррекции краски, чтобы исправить эти дефекты.

При этом полировка всегда выполняется как завершающая операция. Полировка практически удалит 100% прилипших загрязнений и подавляющее большинство легких царапин, завитков, апельсиновой корки и других дефектов поверхности.

Каждый автомобиль, даже новый, выходящий с завода, после тщательной полировки будет выглядеть лучше.

Вощение — это просто нанесение продукта на поверхность прозрачного покрытия. Традиционные карнаубские воски могут таять на поверхности и заполнять некоторые царапины, делая их менее заметными. Автомобильные воски также придают глянцевую поверхность с теплым золотым блеском, что делает автомобиль еще более красивым.

Однако вощение не устраняет дефекты поверхности, а просто скрывает их. В следующий раз, когда вы будете мыть машину более сильным мылом, воск разрушится и обнажит все недостатки.

Другие покрытия, такие как герметики для краски и керамика, даже не скроют царапины. Кроме того, загрязнение верхней поверхности поставит под угрозу их долговечность и приведет к их преждевременному выходу из строя.

Единственный способ по-настоящему восстановить царапины и прилипшие загрязнения — отполировать прозрачное покрытие.

Подготовка автомобиля к полировке

Как и в любой другой операции по детализации, подготовка поверхности имеет решающее значение. Вы не хотите размазывать какие-либо загрязнения и нежелательные частицы на прозрачном покрытии во время полировки, поэтому вам нужно удалить их, прежде чем начать.

Обычная мойка

Просто вымойте автомобиль с помощью обычного автомобильного мыла, чистой воды и мочалки. Используйте те же продукты и методы, к которым вы привыкли — метод двух ведер, пенная пушка, все работает. Только помните, что при мойке автомобиля нужно использовать прямые, а не круговые движения.

Промывка кругов является основной причиной вихревых следов ! Если вы недостаточно часто промываете мочалку или губку или поверхность сильно загрязнена, крошечные частицы грязи могут застрять между краской автомобиля и действовать как наждачная бумага, царапая поверхность.

Причина, по которой вихревые следы так страшны, заключается в том, что вы можете видеть их под любым углом и под любым углом. Напротив, прямолинейные движения все еще могут поцарапать поверхность, но они менее заметны и их легче удалить.

Если на автомобиле много грязи и копоти, необходимо выполнить предварительную бесконтактную мойку. Вспеньте поверхность пеногенератором или помповым распылителем, дайте впитаться и разрыхлите грязь, затем промойте автомобиль и снова вымойте, как обычно.

Мойка удалит с поверхности большую часть рыхлой пыли и грязи. Поэтому убедитесь, что вы не пропустите этот шаг, прежде чем приступить к полировке.

Узнайте, почему наши клиенты одержимы!

НАКОНЕЦ-ТО средство для удаления царапин, которое работает!

КУПИТЬ СЕЙЧАС

★★★★★ Кент Ф. (Ferrari 328, 1989 г.): «Я хотел удалить небольшие царапины и завихрения на оригинальной краске, не перекрашивая машину. компании, которые переходят и восстанавливают первоначальный цвет краски, однако они хотят за это тысячу долларов или больше. Поэтому я подумал, что попробую ваш продукт из-за успеха, которого добились другие люди, использующие этот продукт.

Я был очень доволен и впечатлен результатами и тем, как он избавился от разводов и царапин. Это может сделать краску более темного красного цвета и вернуть больше исходного цвета. Я также сначала использовал раствор глиняного бруска, а затем корректирующий состав. Затем я использовал керамический блеск, чтобы закончить машину. Смотрится красиво. Спасибо за то, что делаете такие замечательные продукты.»

КУПИТЬ

Обеззараживание

190+ восторженных отзывов — Torque Detail Decon Soap

Автомобильный шампунь, не оставляющий грязи

КУПИТЬ СЕЙЧАС

★★★★★ Средство Decon Wash Pack удалит предыдущие слои воска и герметиков, а также удалит поверхностные загрязнения . Поверхность вашего автомобиля заполнена загрязняющими веществами. Некоторые из них могут быть видны, например кишки жуков, птичий помет, пятна от воды и пятна от деревьев. А некоторые загрязнители, например, отложения железа, тормозная пыль и брызги, могут быть невидимы невооруженным глазом.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Если на предыдущем шаге вы не использовали мыло Torque Detail Decon Soap, которое представляет собой универсальное автомобильное мыло, способное действовать как средство для удаления железа, вы должны использовать специальный химический продукт для растворяют и удаляют прилипшие загрязнения. Существуют отдельные продукты, которые воздействуют на определенные загрязнения, такие как:

Средство для удаления железа
Средство для удаления смолы и минеральных отложений
Средство для удаления дорожной пленки

Мы рекомендуем использовать дезинфицирующее мыло «все в одном», например Decon Car Soap от Torque Detail. Наше мыло Decon Soap удалит с поверхности целый ряд загрязнений, таких как кишки жуков, птичий помет, водяные пятна, пятна от деревьев, тормозная пыль и брызги. Он также удалит воск или герметик с поверхности, которые вы все равно хотите удалить перед полировкой.

Его действительно легко использовать, просто смешайте 4 унции продукта с водой в стандартном 5-галлонном ведре. Смочите поверхность и нанесите раствор с помощью рукавицы из микрофибры, входящей в комплект поставки. Трите туда-сюда столько, сколько считаете нужным, затем промойте автомобиль.

Осмотрите поверхность и при необходимости повторите. Если у вас сильно загрязненный автомобиль, одного прохода должно быть достаточно.

Глиняный стержень

После дезактивационной промывки осмотрите поверхность пальцами. Если вы чувствуете какие-либо шероховатости, вам нужно выполнить проход глиняным бруском.

Детализирующая глина мягко абразивна, поэтому, когда вы проводите ею по поверхности, она захватывает связанные загрязнения, такие как минеральные отложения и тормозная пыль, и срезает их. Протирая его вперед и назад, вы очистите все загрязнения, торчащие из краски, и оставит относительно гладкую поверхность для работы.

Набор глиняных брусков Torque Detail, содержащий готовую к использованию смазку и многоразовый глиняный брусок, который легко смывается.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда используйте глиняные бруски с соответствующей глиняной смазкой или, по крайней мере, с мыльной водой. Вытирание глины насухо может поцарапать поверхность и принесет больше вреда, чем пользы. Ознакомьтесь с нашим специальным руководством по глиняным стержням и смазке для глиняных стержней, прежде чем начать лепить глину.

Ручная полировка (самый простой способ для начинающих)

Ручная полировка — это самый простой и легкий способ восстановить блеск вашей краски. Это действительно просто, все, что вам нужно, это пара полотенец из микрофибры и полировальный состав, например, наш Reverse: Car Scratch Remover.

Полирующие составы обычно выпускаются в виде пасты и содержат мельчайшие абразивные частицы. Когда вы втираете их в краску, абразивы соскабливают самый верхний слой прозрачного покрытия и выравнивают большинство легких царапин, удаляют окисление, водяные пятна и любые загрязнения, прилипшие к поверхности.

В отличие от мытья и натирания воском, вы полируете небольшими круговыми движениями, медленно перемещая подушечку из стороны в сторону и вверх-вниз, чтобы покрыть рабочую область. Используйте среднее давление, накладывайте мазки внахлест и наносите пасту до тех пор, пока на панели не останется ее следов. Затем протрите чистым полотенцем из микрофибры и проверьте результаты. Повторяйте, пока не будете удовлетворены.

Не пытайтесь полировать всю панель за один раз — вы просто устанете и не получите никаких значимых результатов. Вместо этого разделите панель на секции и полируйте их одну за другой.

Пока вы используете соответствующие продукты, вы не можете повредить краску.

Ручная полировка идеально подходит для удаления легких царапин и поверхностных загрязнений с отдельных панелей и участков. Более глубокие царапины и сколы могут оказаться слишком сложными для полировки вручную.

Ручная полировка очень трудоемка и утомительна. Вы не можете обработать всю машину за один раз, особенно если прозрачное покрытие значительно испортилось с годами. Если вы не в хорошей форме, вы обнаружите, что гоняетесь за своим дыханием после первых нескольких панелей.

★★★★★ 5 ЗВЕЗД

НАКОНЕЦ-ТО, средство для удаления царапин, которое работает!

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Reverse — новейшее средство для ухода за автомобилем, которое легко удаляет царапины и завитки вручную. Этот состав для удаления царапин с автомобиля и состав для ремонта царапин на автомобильной краске вернет вашей краске новый вид. Это также средство для удаления водяных пятен и водоворота. Упростите коррекцию краски с помощью одной формулы.

Устранение автомобильных царапин, разводов и водяных пятен.
Удаляет также окисление, следы от паутины и дефекты краски.
Работает вручную, никаких сложных инструментов не требуется.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Машинная полировка

Если вы хотите отполировать весь автомобиль за один день и получить потрясающие результаты, обязательно обратитесь за помощью к механику.

Полировальные машины и шлифовальные машины поначалу кажутся пугающими, и их неправильное использование действительно может серьезно повредить лак и даже полностью повредить краску.

Если вы боитесь использовать одну из них непосредственно на своем автомобиле, мы рекомендуем взять пару панелей со свалки и сначала протестировать и попрактиковаться на них.

Тем не менее, вы не увидите ни одного респектабельного мастера, полирующего краску вручную, даже когда они работают с роскошными спортивными автомобилями и экзотикой.

Тем не менее, есть несколько вещей, которые вы хотели бы знать, прежде чем выбрать машину, подходящую для вашего автомобиля. Все они работают немного по-разному и дают разные результаты, поэтому вот краткий обзор общедоступных полировальных машин.

Стандартная орбитальная полировальная машина (орбитальные буферы)

Эти машины являются прямой заменой ручной полировки. Подушечка вращается по кругу, но остается в фиксированной ориентации, как ваша рука при полировке круговыми движениями. Вы найдете их по дешевке в любом автомагазине.

Они очень безопасны и просты в использовании, однако имеют небольшую режущую способность. Профессиональные мастера используют их только для равномерного и быстрого нанесения восков и герметиков на поверхность. Возможно, вы сможете отполировать некоторые дефекты поверхности с помощью этих подушечек, но не более, чем полировка вручную, хотя с подушечками это намного проще и менее утомительно.

Орбитальная полировальная машина

Эксцентриковые полировальные машины более совершенны. Колодка по-прежнему вращается по кругу, однако она также опирается на подшипник, что позволяет ей свободно вращаться вокруг своей оси. Поскольку двигатель обеспечивает орбитальное движение, подушка вращается просто за счет импульса, создавая случайный рисунок на поверхности.

Эта полировальная машина по-прежнему очень безопасна в использовании, однако обеспечивает хорошую режущую способность для полировки поверхности и устранения дефектов. Орбитальные полировщики Random рекомендуются для начинающих!

Полировальная машина двойного действия

Полировальная машина двойного действия является незаменимым инструментом большинства профессиональных детейлеров. Эта машина вызывает как орбитальное, так и вращательное движение подушки и создает фиксированный рисунок.

Полировальные машины двойного действия более агрессивны и удаляют материал быстрее, чем полировальные машины со случайной орбитой. Они более эффективны, когда вы знаете, что делаете, но могут довольно быстро перегреть прозрачное покрытие, поэтому новичкам следует быть осторожными.

Ротационная полировальная машина

Ротационная машина представляет собой практически угловую шлифовальную машину, которая вращается на 1/3 скорости вращения, обычно до 3000 об/мин.

Подушечка просто вращается вокруг своей оси, поэтому внешний край перемещается быстрее, чем центр. При неправильном обращении роторные машины часто производят эффект голограммы в отделке, для удаления которой требуется второй или даже третий этап полировки. Они могут перегреться и быстро прожечь прозрачное покрытие, если оставить их на месте.

Роторные машины самые агрессивные из всех и не рекомендуются для новичков.

Описание полировальных кругов и составов

Полировальные диски прикрепляются с помощью крючка и петли (липучки) к опорной плите полировального станка. Настоящую работу выполняют накладки, поэтому правильный выбор для полировальных операций имеет решающее значение для результатов, которых вы собираетесь достичь.

Поролоновые подушечки

Поролоновые подушечки — незаменимый инструмент для большинства операций полировки. Они идут в наборах с разной зернистостью, в зависимости от ваших потребностей.

Режущие диски используются для агрессивной полировки прозрачного покрытия и удаления царапин, дефектов и загрязнений.
Полировальные круги удаляют мелкие царапины, оставленные предыдущей операцией, и создают удивительную глянцевую поверхность с четкими, четкими отражениями.
Подушечки для финишной обработки предназначены для нанесения глазури, восков и герметиков после завершения полировки.

Разница здесь обычно заключается в жесткости пены, используемой для создания прокладки. Чем он тяжелее, тем больше у него режущая сила. Некоторые производители предлагают текстурированные накладки, которые, как утверждается, уменьшают трение и нагревание.

Подушечки из микрофибры

Подушечки из микрофибры классифицируются так же, как поролоновые подушечки, но обычно не имеют финишной подушечки. Несмотря на то, что это одна из самых мягких тканей, микрофибра все же довольно абразивна при работе на высоких скоростях. Поэтому подушечки-аппликаторы из микрофибры обычно более агрессивны, чем поролоновые подушечки.

Шерстяные подушечки

Шерстяные подушечки еще более агрессивны, поскольку шерстяное волокно само по себе абразивно. Шерстяные подушечки обычно используются на ротационных полировальных машинах и только в качестве первого шага. Существуют более мягкие шерстяные пады, предназначенные для полировки, но с помощью шерсти очень сложно добиться идеально гладкой поверхности.

Шерстяные подкладки не рекомендуются новичкам.

Что насчет соединений?

Полировальные пасты также классифицируются по абразивной прочности.

Смазочно-охлаждающие составы являются наиболее агрессивными и используются для удаления материала, выравнивания царапин и удаления загрязнений с прозрачного покрытия. После использования пасты для резки обычно необходимо сделать второй проход более светлым полировальным продуктом.
9Полировальные пасты 0007 предназначены для удаления микроцарапин, вихрей, голограмм и других дефектов, оставшихся после предыдущей операции полировки.
Одношаговые составы используются в одноэтапных операциях полировки для удаления легких царапин на относительно чистом и ухоженном лакокрасочном покрытии.

Некоторые производители добавляют дополнительные сорта полировальных составов, такие как тяжелые, средние, легкие, финишные и даже суперфинишные.

Какую прокладку и компаунд выбрать?

Простая истина заключается в том, что стандартизации практически не существует, поэтому каждый производитель создает свою линейку продуктов так, как считает нужным. Компаунд, полироль и целый набор прилагательных взаимозаменяемы, и провести прямое сравнение продуктов разных производителей, не протестировав их в реальной жизни на одной и той же панели кузова, практически невозможно.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, это то, что каждый производитель автомобилей разрабатывает свою собственную краску. Некоторые прозрачные покрытия тверже других и требуют более агрессивной полировки для достижения значимых результатов. Та же установка на более мягкой краске приведет к ужасным дефектам, которые вам придется исправлять с помощью последующих операций.

Различные полировальные круги можно комбинировать с различными полировальными средствами для достижения самых разных результатов. Лучше придерживаться одного производителя как прокладки, так и компаунда, потому что они будут тестироваться вместе, чтобы обеспечить более надежные результаты.

Существует бесконечное количество комбинаций краски, прокладки, компаунда, настроек машины и техники. Невозможно дать вам рецепт 100% успеха.

Однако есть несколько полезных советов, которые помогут вам не напортачить ваша первая полировка.

12 профессиональных советов для успешной полировки автомобиля

КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ «Сделай сам» — защита на 1 год

Лучшее напыляемое керамическое покрытие. Период.

Скидка 15%

★★★★★ «Моя машина гладкая, как стекло!! Я нанесла керамический спрей на свой Corvette Stingray, и он стал очень гладким и блестящим. отличный продукт. Благодаря ему мои колеса стали выглядеть как новые. Защищает от грязи и пыли». – Чарли Ф.

Скидка 15%

Сначала потренируйтесь на панели свалки. Всегда рекомендуется взять старую панель с местной свалки, желательно того же производителя и модели, что и ваш собственный автомобиль, и протестировать свои продукты, прежде чем отправлять их по-настоящему.
Работайте в своем гараже, но держите двери открытыми. Вы не хотите, чтобы пыль и грязь попадали на панели во время работы. Но вы также не хотите дышать парами.
По умолчанию для первой полировки используйте полировальную машинку со случайной орбитой, более мягкую губку и одноступенчатую пасту. Двухэтапная полировка намного сложнее и требует больших усилий на первой операции. Это не рекомендуется для новичков, которые впервые используют свою машину.
Используйте более мягкие губки и полировальные составы для автомобилей темного цвета . Краски темного цвета демонстрируют гораздо больше дефектов, чем краски светлых тонов, так что поосторожнее с ними, когда вы изучаете веревки.
Нанесите на сухую подушечку 4-5 капель полироли размером с горошину. Разотрите лак в подушечке вручную и наносите больше, пока не покроете все лицо. Поскольку подушечка становится насыщенной при полировке первой панели, вам потребуется меньше средства для последующих панелей.
Не наносите полироль на области, над которыми вы не работаете напрямую. Единственное, чего можно добиться, нанеся слишком много полировки, — это создаст большой засохший беспорядок, который вы сможете убрать позже.
Перед тем, как приступить к полировке, сначала нанесите состав. Используйте низкоскоростные настройки на вашей машине, чтобы равномерно распределить продукт по рабочей зоне. Перейдите к более высокой настройке для фактической полировки.
Используйте очень небольшое давление. Используйте легкое давление при резке и практически никакого давления при полировании. Лучше всего машина работает при свободном вращении на поверхности. Заболачивание приведет только к плохой работе и появлению царапин на отделке.
Держите подкладку параллельно поверхности панели. В частности, на роторных машинах внешний край тарелки перемещается намного быстрее и несет меньше продукта. Под наклоном пад будет агрессивно полировать области под краем и может быстро перегреться и испортить прозрачный слой. На сложных поверхностях, таких как бампер, зеркала, различные жалюзи и щели, у вас почти нет другого выбора, кроме как наклонить площадку. Используйте здравый смысл, чтобы расположить машину и соответствующим образом настроить параметры.
Двигайте площадку прямыми перекрывающими движениями. Площадка уже вращается, поэтому движение по кругу бесполезно. Вместо этого используйте движения из стороны в сторону и вверх и вниз, перекрывая каждый штрих на 50%, чтобы равномерно покрыть рабочую область.
Остерегайтесь перегрева поверхности. Полировка в одном и том же месте быстро нагревается из-за трения и вызывает целый ряд повреждений — вздутие краски, голограммы, царапины, которые могут быть незаметны сразу, но проявятся после того, как краска остынет. Всегда двигайте пэд со скоростью не менее пары дюймов в секунду и не зависайте в одном и том же месте.
Остерегайтесь уменьшения толщины прозрачного покрытия до опасного уровня. Любая операция по полировке удалит тонкий слой лака с вашего автомобиля. У вас есть только так много работы, и если вы все это уберете, это выйдет из строя и обнажит слои под ними. Используйте глубиномер для измерения толщины прозрачного слоя и держитесь подальше от опасно тонких участков.

Защитите свою только что отполированную краску

Кажется, полировка доставляет массу хлопот? Не будем врать, в этом есть некоторая работа.

Но пусть это вас не смущает, так как это стоит потраченного времени и усилий, когда вы наконец увидите гладкий и потрясающий конечный результат. Если бы вы сделали свою работу правильно, вы могли бы почти сбрить отражение своего капюшона.

Но будьте осторожны, не убирайте машину сразу. Это приведет к тому, что нетронутая краска потускнеет через пару недель, а отделка снова потускнеет. После всей этой тяжелой работы это было бы настоящим позором.

Если вы хотите, чтобы ваша полированная краска выглядела безупречно, вам необходимо защитить ее верхним слоем. Конечно, мир покрытий не менее разнообразен. Существуют воски, герметики для красок и керамические покрытия.

>> Получите скидку 15% на керамический спрей <<

Воска хватает только на пару месяцев или в лучшем случае на пару стирок. Герметики для краски обеспечивают хорошую защиту и служат до 6 месяцев на регулярно эксплуатируемых автомобилях. Mirror Shine от Torque Detail — это гибридный продукт, который сочетает в себе эстетику воска с защитой и долговечностью лакокрасочных герметиков.

Безусловно, вы получите наилучшую защиту и долговечность от традиционного жидкого нанокерамического покрытия. Как только керамика затвердевает, она затвердевает, превращаясь в стеклянный слой поверх поверхности, который защитит краску практически от всего, кроме механических повреждений. Тем не менее, их довольно сложно применять без опыта, и у вас есть только один шанс сделать это правильно. Если вы испортите его, вы можете удалить его только с помощью агрессивной полировки с помощью роторной машины и толстого шлифовального круга и пасты.

Torque Detail разработала собственное аэрозольное керамическое покрытие — Ceramic Spray. Наносится как герметик для краски — просто распылите на поверхность и протрите полотенцем из микрофибры. Ключевым ингредиентом являются керамические частицы, которые обеспечивают повышенную защиту продукта от ультрафиолета, грязи, тормозной пыли, водяных пятен, кислотного загрязнения и многого другого. Керамический спрей придает панелям кузова высокую гидрофобность, отталкивает воду и дольше остается чистым.

Автор: Дэн Суини

Главный операционный директор компании Torque Detail и сертифицированный специалист по детализации автомобилей

Я помогаю повседневно работать компании Torque Detail, занимающей первое место в Америке по полировке автомобильных зеркал с воском. Как сертифицированный специалист по деталировке Международной ассоциации детейлинга, я использую эти знания, чтобы помочь создавать продукты, которые дают результаты профессионального уровня с очень простыми методами применения.

Опубликовано 15 апреля 2021 г.

Как отполировать автомобиль

Как отполировать автомобиль | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

В то время как мы все жаждем ощущения новой машины, большинство из нас мечтает о «новой покраске автомобиля» без каких-либо вмятин или царапин. К счастью, есть более быстрое решение, не требующее перетаскивания автомобиля в автосервис или разорения банка. Полировка автомобиля может уменьшить и даже устранить появление царапин на краске, а также сделать всю поверхность намного более гладкой.

Автомобильная полироль используется для улучшения отделки и окраски автомобиля, и ее можно легко сделать в домашних условиях с небольшим количеством дополнительной смазки. Вот как можно отполировать машину:

Как полировать свой автомобиль

Соберите нужные материалы — Для полировки вашего автомобиля вам понадобится следующее: автомобильный полироль на ваш выбор (подробнее о выборе полиролей см. ниже), мягкая ткань, орбитальный буфер (дополнительно) .
Решите, хотите ли вы использовать буфер — Вам не нужно использовать орбитальный буфер для полировки автомобиля. На самом деле, вы можете просто вручную отполировать автомобиль, используя мягкую ткань. Вот обзор плюсов и минусов обоих вариантов:
Совет : Если вы решите использовать орбитальный буфер, разумно держать под рукой мягкую ткань на случай, если вам нужно отполировать внутреннюю часть меньшего угла или щели.
Предупреждение : Из-за риска появления царапин вы можете использовать самую медленную настройку, доступную для вашего буфера, чтобы избежать царапин и предотвратить удаление слишком большого количества отделки или краски с автомобиля.
Выберите полироль для автомобиля . Широкий выбор полиролей для автомобилей доступен в большинстве крупных магазинов, автомагазинах и в Интернете. Некоторые полироли предназначены для решения различных проблем, которые могут возникнуть у вас с отделкой, поэтому внимательно читайте этикетки.
Совет : Если вы хотите уменьшить световые завихрения и выцветание, попробуйте автомобильную полироль Einszett.
Совет : Если вы хотите удалить только небольшие царапины, вмятины и дефекты, попробуйте сильную автомобильную полироль, такую как Nu Finish Liquid Car Polish.
Тщательно вымойте автомобиль — Тщательно вымойте автомобиль снаружи, чтобы обеспечить безопасное нанесение полироли. Если до начала процесса полировки на вашем автомобиле осталась какая-либо грязь или мусор, они могут втереться в отделку и потенциально оставить глубокие царапины.
Совет : Перед полировкой убедитесь, что автомобиль полностью высох. В зависимости от климата и влажности рекомендуется подождать не менее получаса после мойки, прежде чем наносить полироль.
Нанесите автомобильную полироль . Нанесите автомобильную полироль на подушечку орбитального буфера или на мягкую ткань и круговыми движениями начните втирать продукт в лакокрасочное покрытие автомобиля. Если вы полируете весь автомобиль, не забывайте работать медленно, по одному участку за раз, и используйте достаточное количество пасты для полировки, чтобы предотвратить высыхание ткани или накладки.
Сильнее надавите — Вам нужно сильно надавить на места царапин на автомобиле и постепенно уменьшать давление по мере удаления от места царапины. Это поможет полировке перейти в остальную часть вашей отделки.
Совет : Если вы используете орбитальный буфер, начните втирать средство для полировки в автомобиль в течение нескольких секунд, прежде чем включать буфер. Это предотвратит любое разбрызгивание, которое могло бы произойти в противном случае.
Втирайте полироль в пол, пока она полностью не исчезнет. — Продолжайте втирать и полировать автомобиль круговыми движениями, пока полироль не исчезнет. Если вы полируете весь автомобиль, полностью закончите работу в одной области, пока полировка не исчезнет, прежде чем переходить к следующим частям. Полируя полировку полностью, это предотвращает высыхание полировки на отделке вашего автомобиля и оставляет грязный вид.
Примечание : Не забудьте оставить свой автомобиль в безопасном месте на хороший час после того, как вы закончили полировку, чтобы убедиться, что все полностью высохло.

Выполнив эти пять шагов, вы закончили полировку своего автомобиля! В зависимости от силы полироли, которую вы использовали, вам не нужно будет снова полировать машину, по крайней мере, еще пару месяцев. Теперь вы можете наслаждаться новой поездкой, и ваш автомобиль будет выглядеть как новый! Если вам в какой-то момент понадобится помощь, не стесняйтесь позвать на помощь механика!

Очистка

Вышеуказанные утверждения предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Механик со стажем?

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как снять прозрачный бюстгальтер с автомобиля

Прозрачный бюстгальтер — это прозрачная защитная пленка 3M, которая покрывает переднюю часть вашего автомобиля и помогает защитить (https://www.yourmechanic.com/article/top-10 -способы-защиты-вашего-автомобиля-от-солнца) это. По мере старения защитная пленка становится сухой и ломкой. В этот момент прозрачный бюстгальтер начинает…

Как помыть машину с помощью мойки высокого давления

Мойка машины с помощью мойки под давлением — хороший способ содержать машину в чистоте. Используйте правильное давление, насадку и составы для чистки автомобиля, чтобы удалить грязь.

Следует ли натирать или полировать свой автомобиль?

Полировка автомобиля устраняет небольшие повреждения, нанесенные верхнему слою автомобиля, а воск обеспечивает защитное покрытие, предотвращающее выцветание лакокрасочного покрытия.

Просмотрите другой контент

Услуги

Города

Техническое обслуживание

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Как отполировать автомобиль: лучший метод DIY

Время чтения

(

6 мин

)

Дата опубликована

(

1 апреля 2022

)

Прыжки до секции

Важность средств по уходу за автомобилем

Полировка автомобиля своими руками

Полировка автомобиля в целом

Уход за внешней отделкой вашего автомобиля поможет сохранить его великолепный внешний вид и защитить от непогоды.

Когда вы моете машину свежей краской и наносите воск, это подчеркивает глубину краски и придает ей вид, как будто она только что сошла с завода.

Мойка и вощение не только придают блеск вашему автомобилю, но и защищают его от непогоды и других загрязнений, присутствующих на дороге.

Но иногда даже при регулярной мойке и вощении лакокрасочное покрытие вашего автомобиля может потускнеть, поцарапаться или перестать быть таким блестящим. Завихрения — или мелкие царапины в узоре круга — могут испортить прозрачное покрытие вашего автомобиля и сделать его блеклым или тусклым.

Если внешний вид вашего автомобиля выглядит так, как будто он нуждается в обновлении, хорошей идеей может стать его полировка.

Полироль для автомобилей использует мелкие абразивы, чтобы отшлифовать царапины и придать лакокрасочному покрытию блеск, как новый.

Что такое полировка автомобиля? Что нужно для полировки автомобиля?

Давайте рассмотрим лучший способ полировки автомобиля своими руками.

Важность средств по уходу за автомобилем

Вы не станете стирать свою любимую рубашку в жидкости для мытья посуды или мыть посуду куском мыла. Такие продукты, как стиральный порошок и средство для мытья посуды, имеют специальные формулы для обработки брюк и тарелок.

То же самое относится и к мытью, полировке и покрытию воском вашего автомобиля.

Специализированные производители создают различные продукты, специально предназначенные для очистки, полировки и защиты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.

Мыло для автомойки имеет pH-сбалансированность, что означает, что оно разработано для вашего автомобиля и обладает способностью смывать грязь и мягкостью, не удаляя остатки воска. Если вы используете средство для мытья посуды или что-то подобное, не предназначенное для автомобилей, оно может повредить краску или удалить воск, потому что оно предназначено для смывания жира и масла.

Автомобильный воск придает лакокрасочному покрытию яркость нового покрытия, а также защищает от таких загрязнений, как древесная смола, дорожная грязь и тормозная пыль. У вас есть много вариантов: воск в виде спрея, воск в виде пасты и жидкий полимерный воск. Надежным выбором является формула, содержащая карнаубский воск, известный своим превосходным блеском и защитой.

Со временем краска вашего автомобиля окисляется и покрывается царапинами, поэтому полировка может восстановить ее яркость. Специальная полироль для автомобилей содержит мельчайшие абразивные частицы, которые удаляют царапины и тусклость, оставляя поверхность заводской свежести.

Покупка подержанного автомобиля может сэкономить вам тысячи долларов по сравнению с покупкой нового автомобиля. Но найти подержанный автомобиль в отличном состоянии, от краски до двигателя, может быть проблемой. Сертифицированные механики Shift проводят тщательную проверку каждого автомобиля по 150 пунктам и имеют полные отчеты об истории автомобиля, чтобы вы знали, что ваш подержанный автомобиль выглядит так же хорошо, как новый. На веб-сайте Shift есть большой выбор полностью проверенных автомобилей, расположенных по всей стране, которые готовы к работе. Веб-сайт удобен для пользователя, и вы сможете найти различные марки и модели в соответствии с вашими потребностями и бюджетом. Нужен ли вам полноприводный универсал для зимних дорог или вместительный внедорожник для дальних поездок, у Shift есть то, что вам нужно.

Полировка автомобиля своими руками

Если вы решите выполнить машинную полировку автомобиля своими руками, попробуйте выполнить следующие действия.

Прежде чем полировать краску, вам нужно тщательно вымыть машину. Мытье автомобиля в прохладном затененном месте снижает вероятность того, что мыло высохнет до того, как вы его смоете, и, как правило, приводит к лучшим результатам.

После того, как покрытие стало чистым и красивым, пришло время сделать еще один шаг вперед и удалить стойкие отложения, такие как древесная смола или дорожная грязь. Используя специальный аэрозольный очиститель с грубой губкой или магазинным полотенцем, сотрите эти загрязнения перед началом окончательного ополаскивания и высушите тканью из микрофибры.

Когда вы будете готовы приступить к полировке автомобиля, вам нужно будет собрать необходимые инструменты, в том числе полировальный состав, полироль двойного действия и полировальный круг.

Полировальная машинка двойного действия работает по эллиптической схеме, втирая полироль в краску, что снижает риск появления вихревых следов в процессе. А поролоновый аппликатор работает с полировальным составом, удаляя легкие царапины и раскрывая глубину и чистоту вашей краски.

Прежде чем приступить к полировке, рекомендуется разделить малярной лентой небольшие участки кузова, чтобы каждый из них получил достаточную полировку.

Тщательно вымытый и высушенный автомобиль нанесите достаточное количество состава на влажную поролоновую подушечку (около 2 дюймов вокруг). Затем, взяв полировальную машинку, приложите подушечку к кузову, чтобы состав не разбрызгивался при включении.

Используя низкую или среднюю скорость и убедившись, что полировальный круг находится на одном уровне с поверхностью автомобиля, аккуратно вотрите полироль в лакокрасочное покрытие. Работайте подушечкой вдоль текущей секции с постоянным усилием. Когда вы заметите, что поверхность краски очистилась, а царапины начали исчезать, остановитесь и перейдите к следующему участку.

Несколько советов помогут сохранить покрытие в процессе полировки и предотвратить беспорядок.

По мере того, как полировальная машинка случайным образом вводит состав в краску, внешний край подушечки может нагреться и высохнуть, что приведет к обгоранию покрытия. Вы можете предотвратить это, проявляя особую осторожность с внешним краем в труднодоступных местах, таких как зеркала или отделка.

Сохранение текущего участка во влажном состоянии также снижает трение и риск нагрева колодки и сжигания краски.

После полировки всего автомобиля пришло время отмыть обновленное покрытие автомобиля и удалить излишки полироли. После высыхания нанесите слой воска сверху, чтобы зафиксировать блеск и защитить краску на многие километры вперед.

Краткий обзор полировки автомобиля

В то время как мойка и обработка воском придают внешнему виду автомобиля блеск и защиту, полировка автомобиля удаляет легкие царапины и делает их более глубокими и чистыми.

Абразивы в составе полировальной пасты в сочетании с полировальной подушкой и случайным орбитальным буфером удаляют следы окисления и завихрения, которые накапливаются с течением времени.

Хотя полировка автомобиля своими руками может показаться задачей, предназначенной для профессионалов, это простой процесс, который дает отличные результаты при использовании правильных инструментов и продуктов. Приложив немного усилий, вы легко снова влюбитесь в свой автомобиль.

Когда придет время покупать новый автомобиль, вы, вероятно, захотите продать свой старый. Но это может быть хлопотно, и как вы можете знать, что вы получаете справедливое предложение? Но при продаже автомобиля компании Shift вам не о чем беспокоиться. Все, что вам нужно сделать, это ввести марку, модель, год и пробег на удобном веб-сайте Shift, и вы мгновенно получите предложение о покупке, действительное в течение семи дней. Вы можете получить справедливое предложение, лучше, чем в дилерском центре, благодаря мощным алгоритмам машинного обучения и большому количеству данных. С Shift нет необходимости тратить лишнее время на вощение и мытье автомобиля. Небольшая грязь не повлияет на котировку, и мы сами полностью детализируем автомобили, прежде чем выставлять их на продажу.

Nissan Armada 2018 года (от 34 500 долларов США)

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Mazda CX-9 2014 года (от $16 950)

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Юридические примечания

Мнения, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения автора или Shift Technologies, Inc. Shift не подтверждает и не оценивает точность каких-либо утверждений или данных, предоставленных сторонними источниками, на которые имеются ссылки в настоящем документе.
‍
Эта статья предназначена только для информационных и образовательных целей и может содержать материалы, защищенные авторским правом, использование которых не всегда было специально разрешено владельцем авторских прав. Мы делаем такие материалы доступными в наших усилиях по продвижению автомобильного образования. Мы считаем, что это представляет собой «добросовестное использование» любых материалов, защищенных авторским правом, как это предусмотрено в Разделе 107 Закона США об авторском праве. Материал этой [статьи/блога/веб-сайта] распространяется без получения прибыли и только среди тех, кто проявил интерес к получению включенной информации в исследовательских или образовательных целях.

Все цены основаны на наличии автомобиля и ценах по состоянию на

15 апреля 2022 г.

Указанные цены не гарантируются и не включают налоги или другие сборы за продукт.

Что вы ищете в своем следующем автомобиле?

Стиль и блеск! Я хочу поворачивать головы.

Технологически наполненный множеством гаджетов.

Вместительный семейный автомобиль.

Надежный автомобиль на каждый день.

Кое-что для отдыха на свежем воздухе.

Лучшее предложение.

Автор

Коллектив редакции Shift

Как машинно полировать краску вашего автомобиля

В идеальном мире вам не нужно было бы полировать краску вашего автомобиля. Мытье и нанесение воска — это все, что действительно необходимо для защиты и украшения вашего автомобиля. К сожалению, мы живем не в идеальном мире, поэтому иметь такой глубокий мокрый вид блеск это займет немного работы.

Хотя использование отличного защитного средства, такого как Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3. 0, улучшит внешний вид вашей краски, ключом к великолепному блеску является подготовительная работа. Защитное средство на самом деле является последним шагом к великолепному блеску.

Краска вашего автомобиля ежедневно подвергается бомбардировке загрязняющими веществами и посторонними предметами. Это вещи, из-за которых ваша отделка выглядит далеко не идеальной и не может быть избегайте, если вы хотите водить машину. Полировка автомобиля устраняет дефекты такие как завитки, травление, царапины и окисление при одновременном усилении блеска и подготовке ваш автомобиль для защиты, в которой он нуждается и заслуживает. Для всех этих видов дефекты существуют различные типы полироли и подушечки для использования с вашим Полировщик двойного действия.

ПОНИМАНИЕ ПРОЦЕССА ПОЛИРОВКИ АВТОМОБИЛЯ

Давать советы легко о том, какие шаги нужно предпринять, чтобы ваш автомобиль выглядел хорошо, но есть некоторые переменные которые вступают в игру, что нам нужно рассмотреть, прежде чем мы возьмем полировщик. Первый – это ваши ожидания. Посмотрим правде в глаза, некоторые повреждения не могут быть отремонтированы, или это может быть просто за пределами вашего личного набора навыков.

Термин «полировка» широко используется в нашей отрасли. Для наших целей лак для краски — это продукт, используемый для удаления небольшого количества краски с поверхности. Не волнуйтесь, это на микроскопическом уровне и не повлияет на целостность вашего лакокрасочного покрытия. Режущая способность полироли будет определять количество краски, удаляемой каждым движением руки или каждым оборотом буфера, а также конечный результат. Тонкая полировка создаст глубокий, влажный блеск, в то время как грубая полировка может затуманить поверхность краски. Каждая полироль предназначена для определенной цели (например, ремонта или полировки) и применения (например, ручной или машинной)

Когда дело доходит до полироли, это не так просто, как взять бутылку и нанести ее на машину. Есть много переменных, которые вступают в игру, когда вы думаю сделать небольшое омоложение краски.

Первый, начнем со следующих соображений:

Состояние краски
Твердость краски (для более твердой краски потребуются более агрессивные продукты и больше работы.)
Толщина краски
Процесс подачи заявки и инструменты
Продукты (Не скупитесь. Получите то, что вам нужно, прежде чем начать.)
Доступное время (Не торопитесь. Вы не получите хороших результатов)
Рабочее место (убедитесь, что у вас есть место, где вы можете выполнять работу.)
Погодные условия (Не пытайтесь работать в плохую погоду или на горячей поверхности.)
Уровень навыка (С этим можно довольно легко работать и развивать.)

ТИПЫ ПОЛИРОВКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Всегда используйте наименее абразивную полироль, необходимую для выполнения работы. Неважно, что вы читали или видели по телевизору, ни одна полироль не может справиться со всем. Вам может понадобиться два, даже три продукта, чтобы получить желаемые результаты.

Шаг 1) При повреждениях от средних до серьезных, царапинах, сильном завихрении и других более серьезных повреждениях. дефектов, вы можете использовать губку Orange Light Cutting Lake Country CCS Foam Pad с Wolfgang Total Swirl Remover 3.0 и установить скорость от 5 до 6.

Шаг 2) Когда речь идет о нормальном завихрении, легком или умеренном окислении, воде травление и легкие царапины, вам понадобится полировочная губка White Polishing Lake Country CCS Foam Pad с Wolfgang Finishing Glaze 3.0 с настройкой скорости от 3 до 5.

Шаг 3) Если у вас не так много урона но хотите усилить блеск и подготовить красивую чистую поверхность для вашего защитного средства, Вы можете использовать Green Polishing/Finishing Lake Country CCS Foam Pad и Wolfgang Paintwork Polish Enhancer со скоростью от 1 до 3.

Хотя вы можете отполировать краску вручную, все эти шаги наиболее эффективны, когда вы используйте полировальную машину двойного действия, такую как эксцентриковая полировальная машина Rupes LHR 12E Duetto или орбитальная полировальная машина FLEX XC3401 VRG, потому что она может выполнять работу, которую ваша рука просто не может выполнить.

СОВЕТЫ ПО ПОЛИРОВКЕ И ТЕХНИКА

Прежде чем приступить к полировке всего автомобиля, я всегда рекомендую сделать пробную пробу на худшем месте. площадь автомобиля. Всегда начинайте сначала с наименее агрессивного продукта и смотрите, он делает то, что вы хотите, чтобы он делал. Если нет, перейдите на более агрессивный продукт. и накладка. Затем используйте следующие продукты и процедуры и завершите весь процесс, чтобы увидеть, соответствует ли он вашим ожиданиям.

Когда вы закончите с тестовой точкой и будете довольны результатами, сделать всю машину! Если нет, пора вернуться к первому шагу и переоценить ваши ожидания и переменные, которые вступают в игру. Вам также необходимо определить если есть что-то, что вы можете изменить, это поможет вам оправдать ваши ожидания. Возможно, дополнительный шаг или простое изменение в вашем процессе поможет вам «выглядит нормально» до «Вау, отлично выглядит!» Требуется немного больше времени, но думайте об этом как о небольшой страховке удовлетворение.

Хотя полировать машину довольно легко, есть несколько советы и небольшая техника, которые помогут вам в вашем успехе.

Работайте за один раз на небольшой площади, всего около 2 на 2 фута, чтобы вы могли сосредоточиться на своей работе.
Двигайся МЕДЛЕННО! Большинство новичков слишком быстро перемещают полировальную машинку по краске и не позволяют полировщику выполнить свою работу.
Используйте МЕДЛЕННЫЕ перекрывающиеся движения. (Вверх и вниз, затем из стороны в сторону)
Держите площадку ровно. Новички, как правило, смотрят на краску и забывают, что делает подушечка.
Никогда не сушите бафф! Вам нужно работать с лаком, чтобы получить результаты, но остановитесь, когда лак станет прозрачным, прежде чем он высохнет.
Держите шнур через плечо и подальше от краски, чтобы не поцарапать краску.
ВСЕГДА используйте правильное сочетание падов, полиролей и скорости.
При удалении дефектов используйте небольшое давление.