Какое давление должно быть в шинах на ваз 2109: Давление в шинах автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — VPM

Содержание

Таблица давления в шинах автомобиля ВАЗ

Содержание

Давление в шинах ВАЗ 2108, 2109, 21099
Давление в шинах Лада Самара
Какое давление должно быть в шинах ВАЗ
Давление в шинах ВАЗ 2109 1 поколение

Давление в шинах ВАЗ 2108, 2109, 21099

Для этого обратитесь в специализированную мастерскую. Подсоедините манометр к золотнику и нажмите на. Если давление отличается от нормы, подкачайте либо стравите воздух. Если давление меньше требуемого, подсоедините наконечник шланга к золотнику и подкачайте воздух, контролируя давление по манометру на насосе.

Давление в шинах Лада Самара

Если давление больше требуемого, надавите специальным выступом манометра на золотник и стравите воздух из шины. Замерьте манометром давление.

Повторяя эти операции, доведите давление до нормы. Если вы заметили, что давление воздуха в шинах постоянно падает, попробуйте завернуть потуже золотник. Чтобы проверить герметичность золотника, намочите его отверстие.

Если появились пузырьки выходящего воздуха, замените золотник. Коль уж темой нашей работы является именно давление, то отметим, что коэффициент сопротивления качению уменьшается с ростом давления в шине. И лишь при нереальных в эксплуатации значениях в 5—6 атмосфер давление в шинах 2109 обратная зависимость.

Происходит это из-за уменьшения потерь, связанных с деформацией покрышек давление в шинах 2109 качении — жесткая шина меньше сминается и, соответственно, теряет меньше энергии на нагрев внутренней структуры при деформации. А еше — уменьшается площадь пятна контакта. Все вроде бы просто: качай колеса больше—и машина будет лучше катиться!

Модель Типоразмер колёс () ВАЗ ОКА Давление в шинах спереди (атм. Lada //// /65 R14 2,0/29 2,0/

Но при этом, по крайней мере, неизбежны потери в комфорте — перекачанная шина перестает демпфировать улары при проезде неровностей. Но дело не давление в шинах 2109 в комфорте. Завод-изготовитель обязательно указывает значение давления воздуха в шинах передней и задней оси, которые могут быть различными, а часто еще и уточняется — какое давление применять в случаях полной или частичной нагрузки, при движении со средними или высокими скоростями.

Какое давление должно быть в шинах ВАЗ

Итак, смодулируем три варианта неправильного давления в шинах: слишком большого, слишком малого и нормального, но Водитель, накачивая полуспущенные колеса, задает себе вопрос: «А почему бы мне не вдуть воздуху впрок, побольше, и забыть про давление в колесах до самой осени?

Да и по теории, машина на перекачанных колесах лучше катится и расходует меньше бензина Сказано — сделано. Давление во всех шинах поднято до трех давление в шинах 2109 вместо рекомендуемых 1,9—2,0, и наш «гипертоник» выезжает на дорогу.

Прежде всего, используя профессиональный исследовательский комплекс, мы измерили максимальную скорость, расходы давление в шинах 2109, величину выбега и тормозного пути. Что оказалось? Отклонение от установленной нормы может вести к самым разным последствиям, а самое главное, от него зависит безопасность движения.

Какое давление должно быть в шинах и на что оно влияет, немного подробнее давление в шинах 2109 в этой статье. Оптимальное давление в шинах зависит в первую очередь от загруженности и массы автомобиля, еще многое зависит от дорожных условий и температуры окружающей среды.

Вот ниже три рисунка, по которым видно, как протектор резины сцепляется с дорогой при оптимальном, низком и избыточном давлении. Многие автовладельцы задаются вопросом, давление в шинах 2109 давление в шинах R14 на моделях ВАЗ должно.

Причем, разницы нет, на какой оси колеса стоят — на передней или задней. Давление в шинах ВАЗ летом в принципе должно быть такое же, как и зимой. Но на практике зимой его делают чуть ниже по ряду причин:.

Необходимо учитывать тот фактор, что после перепада температуры после выезда из теплого гаража на морозную улицу давление в шинах R14 станет меньше за счет физических факторов.

Поэтому его следует проверить, прежде чем отправляться в путь, и при необходимости подкачать колеса.

Модель Типоразмер колёс () ВАЗ ОКА Давление в шинах спереди (атм. Lada //// /65 R14 2,0/29 2,0/

Также и при наступлении тепла после зимы следует сделать замеры давления. При нормальном давлении воздуха в шине нагрузка в пятне контакта колеса с дорогой распределяется равномерно, благодаря чему износ покрышек происходит равномерно, автомобиль хорошо управляется и расход топлива находится в пределах нормы.

Проверяют давление в давление в шинах 2109 специальным шинным манометром. Делать это нужно только на холодных шинах, то есть до выезда со стоянки или гаража.

Давление в шинах 2109 случае обнаружения отклонений от нормы давления в какой-либо из шин смотрите ниже в таблице, какое давление должно быть в шинах у вашего легкового автомобилятакое колесо необходимо либо подкачать, либо выпустить из него лишней воздух — то есть надо привести давление в норму. В одной из своих статей мы уже рассказывали о том, какой автомобильный компрессор лучше для накачки шин. Стоит отметить, что давление в шинах зимой должно быть точно таким же, как и летом.

Но ввиду резкого перепада температур, в зимний период времени к контролю давления воздуха в колесах нужно подходить более ответственно. Накачивать колеса лучше на улице. Также не забывайте проверять давление в шинах при значительных изменениях температуры окружающей среды, и при необходимости — его корректировать:.

Следует также помнить, что во время движения автомобиля покрышки нагреваются, воздух в них расширяется, и давление растет, а управляемость и тормозные свойства меняются. При повышенном давлении в шине, давление в шинах 2109 в местах соприкосновения колеса с дорогой в большей степени действует на центральную часть протектора покрышки, тем самым вызывая неравномерный износ шины.

Давление в шинах ВАЗ 2109 1 поколение

На перекачанных колесах автомобиль хуже тормозит! Это происходит потому, что если шины перекачать, то пятно контакта с дорогой уменьшается, а значит, уменьшается и сила трения, удерживающая машину от скольжения.

При этом тормозной путь заметно увеличивается. Всего за двадцать минут езды, максимально агрессивно проходя повороты, давление в шинах автомобиля может увеличиться на 0,5 атмосферы.

А в длительных поездках на высокой скорости давление в покрышках может возрастать и вовсе до атмосфер. И современные шины на это рассчитаны. Но если на покрышке есть грыжа или порез, то она может нагреться и взорваться на ходу. А на дороге — это катастрофа. В первом случае портится середина протектора, во втором — боковины. Следует знать, что диаметр давление в шинах 2109 не влияет на показатели давления — для давление в шинах 2109 r13, r14 и r15 оно будет одинаковым.

Здесь играет роль степень нагрузки на колёса. Следует учитывать, что при температурном перепаде, например, если вы выезжаете из тепла на холод, давление в шинах может стать меньше.

Летом в них должно быть давление в шинах 2109 1,9 атмосфер при средней загруженности. Если же машина загружена полностью, резину следует накачать до 2,1 атмосферы. Нижеприведённая таблица демонстрирует, какое должно быть давление в шинах для различных моделей машин марки ВАЗ. Зимой колёса принято немного приспускать, хотя официально утверждается, что степень их накачки не зависит от сезона.

Правильное давление в шинах — сколько должно быть

Любой тест Авторевю начинается с манометра и шинного насоса. Ведь мы, как и многие наши читатели, прекрасно знаем, какое влияние на поведение автомобиля оказывает давление в шинах. Но в жизни сплошь и рядом встречаются случаи, когда ленивые автомобилисты лезут в багажник за насосом лишь только после того, как на полуспущенные шины обратят внимание стоящие рядом у светофора коллеги. А бывает и другое — всезнающие умельцы безапелляционно утверждают, что шины с давлением в три атмосферы и ездят дольше, и улучшают все без исключения характеристики автомобиля… Чтобы еще раз показать, к каким последствиям может привести как повышенное, так и пониженное давление в шинах, мы решили поэкспериментировать с редакционным ВАЗ-2108, «обутым» в бескамерные шины Бл-85 размерности 175/70 R13.

В движении на каждое колесо автомобиля, в числе прочих, действует сила, численно равная произведению коэффициента сопротивления качению на вес автомобиля, приходящийся на данное колесо.

Этот коэффициент изменяется в широком диапазоне (от 0,007 до 0,3) в зависимости от типа покрытия дороги, скорости движения, размеров и конструктивных особенностей покрышек, а также температуры и давления воздуха в шинах. Коль уж темой нашей работы является именно давление, то отметим, что коэффициент сопротивления качению уменьшается с ростом давления в шине. И лишь при нереальных в эксплуатации значениях в 5—6 атмосфер наблюдается обратная зависимость. Происходит это из-за уменьшения потерь, связанных с деформацией покрышек при качении — жесткая шина меньше сминается и, соответственно, теряет меньше энергии на нагрев внутренней структуры при деформации. А еше — уменьшается площадь пятна контакта.

Пониженное давление, наоборот, сильно увеличивает нагрев шины и потери энергии.

Все вроде бы просто: качай колеса больше—и машина будет лучше катиться! Но при этом, по крайней мере, неизбежны потери в комфорте — перекачанная шина перестает демпфировать улары при проезде неровностей.

Но дело не только в комфорте.

Огромное влияние оказывает давление в колесах и на управляемость автомобиля.

Завод-изготовитель обязательно указывает значение давления воздуха в шинах передней и задней оси, которые могут быть различными, а часто еще и уточняется — какое давление применять в случаях полной или частичной нагрузки, при движении со средними или высокими скоростями.

Итак, смодулируем три варианта неправильного давления в шинах: слишком большого, слишком малого и нормального, но… с одним полуспущенным колесом.

Вариант первый: гипертонический криз

Водитель, накачивая полуспущенные колеса, задает себе вопрос: «А почему бы мне не вдуть воздуху впрок, побольше, и забыть про давление в колесах до самой осени? Да и по теории, машина на перекачанных колесах лучше катится и расходует меньше бензина…»

Сказано — сделано. Давление во всех шинах поднято до трех атмосфер вместо рекомендуемых 1,9—2,0, и наш «гипертоник» выезжает на дорогу.

Прежде всего, используя профессиональный исследовательский комплекс, мы измерили максимальную скорость, расходы топлива, величину выбега и тормозного пути. Что оказалось?

Разница по сравнению с нормальным вариантом (при давлении в шинах 2,0 атм) заметна, причем, в полном соответствии с теорией, «восьмерка» с шинами-«гипертониками» выигрывает у «здоровой» по всем этим параметрам, кроме тормозного пути и плавности хода. Автомобиль стал легче катиться; за счет этого выросла «максималка», и несколько снизились расходы топлива. Но с тормозами эффект обратный — перекачанная шина обладает меньшими сцепными свойствами и, как следствие, тормозной путь увеличился.

А как изменилось поведение машины? «Гипертоник» стал более спортивным в своих реакциях, он острее реагирует на повороты руля, стало проще управлять траекторией. Срыв колес в скольжение в предельных ситуациях происходит раньше, а вдобавок снизилось усилие на руле — теперь в крутых поворотах меньше тратишь энергии, удерживая «баранку». Но в результате совсем пропало и без того слишком малое реактивное действие на руле в «околонулевой» зоне.

По плавности хода наши прогнозы оправдались не полностью. Мы ожидали более существенного увеличения вибраций, сильных ударов при проезде неровностей, но сильного ухудшения комфорта не произошло. Лишь езда по булыжнику и по разбитому асфальту выявила небольшое увеличение вибраций, передаваемых на кузов жесткими шинами. Больше раздражало то, что все неровности стали слишком жесткими ударами передаваться на руль, и особенно в поворотах.

К тому же в движении из-за уменьшения пятна контакта центральная часть протектора будет изнашиваться больше, и поэтому срок службы шин-бодрячков существенно снизится.

Вариант второй: хроническая гипотония

Преклоняем колено перед нашими перекачанными шинами и выпускаем на волю две атмосферы, оставляя взаперти лишь одну. Теперь во всех колесах «восьмерки» — по одной атмосфере. Вариант вполне реальный, ведь при пониженном давлении радиальная шина с мягкими боковинами изменяет форму ненамного, и беглого взгляда на колеса часто не достаточно, чтобы сказать, что они приспущены.

Но измерительную аппаратуру не проведешь. Она четко зафиксировала ухудшение всех параметров, причем количественно разница со «стандартом» оказалась больше, чем в случае избыточного давления.

В движении, пока едешь по прямой, особой разницы не чувствуешь. Но стоит немного повернуть руль, и возросшее «упорство» рулевого управления ощущается мгновенно: усилие на руле увеличилось более, чем вдвое. Ну очень тяжело крутить баранку! Автомобиль-«гипотоник» стал похож на какую-то «размазню». Чувствительность резко снизилась, и теперь приходится в тех же поворотах закручивать руль на явно большие углы, а автомобиль все равно стремится уехать наружу поворота.

В пределе реакция на сброс газа очень вялая, почти никакая. Вибраций от дороги стало меньше, но в основном это коснулось мелких неровностей, а на более существенных выбоинах и булыжной мостовой тряска ничуть не меньше, чем при нормальном давлении. Вдобавок приличные ямы и ступеньки асфальта теперь нужно либо объезжать, либо гасить скорость почти до нуля — а не то гарантированы «завязанный» диск и пробитая шина.

К тому же, для бескамерных шин, страдающих «гипотонией», существует еще одна опасность — возможность разбортировки в повороте или при косом наезде на препятствие (например, на бордюр). Испытать это нам пришлось помимо собственного желания. Дело в том, что в программу испытаний входили наши стандартные маневры — «переставка» и «поворот». «Переставку» подспущенные шины еше выдержали, а вот в «повороте» наступил предел — и в пятом заезде шина, испустив закачанную в нее последнюю атмосферу, «разбортировалась». И лишь благодаря опыту и реакции сидящего за рулем эксперта удалось сохранить невредимыми и диск, и шину, и сам автомобиль. Случись такое в напряженном повороте на обычной дороге — плачевные последствия гарантированы…

Вариант третий: прокололись

В случае, когда при проколе шина «испускает дух» быстро, все ясно — шлепающий звук и тряска подскажут водителю, что пора останавливаться и доставать «запаску». Но часто бывает иначе: «поймал» гвоздь и ездишь еще довольно долго, не замечая медленного снижения давления в шине.

Особенно это характерно для бескамерных покрышек. Можно ли это обнаружить и по каким признакам? К чему может привести езда

с таким «подарочком»? Ответить на эти вопросы мы смогли, проведя эксперимент на нашей «восьмерке».

Для начала «проколотым» оказалось одно из задних колес. Давление в нем — одна атмосфера, а заметить на глаз, что колесо спущено, почти невозможно. В движении каких-либо особенностей в поведении ВАЗ-2108 мы тоже не отметили — переднеприводная машина слабо реагирует на подсевшее заднее колесо. И лишь доводя автомобиль до скольжений, «разматывая» его из стороны в сторону, можно почувствовать «несимметричность» в поведении «восьмерки». Когда «больное» колесо оказывается снаружи от центра поворота, автомобиль больше кренится и «ввинчивается» внутрь, уходя на меньший радиус. А в противоположном повороте поведение машины вновь нормальное.

Таким образом, распознать в движении приспущенное колесо на задней оси можно лишь в предельных режимах. А при нормальной езде инструмент для этого один — манометр.

Если же давление упало в переднем колесе, то тут все намного проще — моментально чувствуется возросшее усилие на руле, а автомобиль начинает «тянуть» в сторону спущенного колеса. Если продолжать движение, то можно почувствовать почти все «прелести» управляемости автомобиля«гипотоника», не исключая возможности «сползания» шины с диска в повороте. А это уже очень опасно.

Влияние давления в шинах модели Бл-85 (175/70 R13) на параметры автомобиля ВАЗ-2108

Давление в шинах, атм	1,0	2,0	3,0
Максимальная скорость
(IV передача), км/ч	143,0	144,7	145,9
Выбег автомобиля, м
130—80 км/ч	737	796	968
50—0 км/ч	469	540	589
Расход топлива, л/100 км
90 км/ч	6,18	5,80	5,69
120 км/ч	8,39	8,04	7,92
Тормозной путь, м	39,4	37. 7	42.5
Максимальная скорость
выполнения маневра
«переставка» (20 м), км/ч	83.1	86,5	90,7

Недостаток атмосфер в шинах отлично чувствуется в предельных режимах

Разбортировка в движении. Быстро, но небезопасно

***

Имея на руках результаты замеров и анализируя ездовые впечатления на недокачанных и перекачанных шинах, позволим дать некоторые рекомендации. Прежде всего — поддерживайте даатение в шинах автомобиля в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, не ленитесь лишний раз достать манометр и насос.

Гнаться за улучшением характеристик автомобиля путем увеличения давления в шинах вряд ли стоит — выигрыш минимален и сопровождается побочными эффектами. Даже сторонников принципа «тормоза нужны трусам» снижение ресурса шин не может не беспокоить.

А вот беспечная езда на полуспущенных колесах не только ведет к ухудшению всех параметров автомобиля, но и грозит серьезной аварией.

О. РАСТЕГАЕВ Фото автора

Какое давление должно быть в шинах ВАЗ 🦈 avtoshark.com

Недокачанные или перекачанные колеса негативно влияют на поведение автомобиля в дороге, поэтому в шинах легкового автомобиля ВАЗ 2110 с 14 радиусом летом должно быть давление 2–2,4 атм (бар). Однако более точное значение можно определить только с учетом условий эксплуатации.

Почему важно поддерживать правильное давление в шинах

Автомобильная покрышка (автошина, резина, обувка) – это сложное устройство, которое правильно работает только при определенной разнице внутреннего и атмосферного воздуха.

Чем выше эта разница, тем сильней распирает резину, благодаря чему сокращается пятно контакта, то есть площадь шины, непосредственно взаимодействующей с дорогой.

Кроме того, повышается упругость колеса, из-за чего оно сильней передает подвеске все вибрации, возникающие во время движения по дороге. Поэтому в шинах легкового автомобиля ВАЗ 2114 13 радиус летом должно быть давление, которое обеспечивает оптимальный баланс между комфортом и управляемостью.

Как правильно накачать колеса

Если колесо накачано недостаточно, то повышается комфортность езды, ведь меньше вибраций передается подвеске, но из-за слишком большого пятна контакта возрастает расход топлива. Кроме того, слишком большое пятно контакта приводит к перераспределению сцепления с дорогой и, средняя часть выпадает из этого процесса, результатом чего становится снижение управляемости, ведь площадь контакта больше, но сцепление с дорогой меньше.

Если же покрышка содержит слишком много воздуха, то снижается комфортность и сокращается пятно контакта, причем средняя часть, выдавленная сжатым газом, ухудшает сцепление окраин колеса с дорогой, что тоже приводит к потере управляемости и устойчивости. В идеале, количество воздуха внутри покрышки должно зависеть от:

манеры езды;
времени года;
состояния дороги;
нагрузки на ось автомобиля.

Но ни один водитель не подходит к контролю колес с такой тщательностью, ведь степень сжатия воздуха внутри покрышки зависит еще и от температуры резины, которая нагревается во время движения и снижается при проезде через лужи.

Поэтому давление должно быть в шинах легкового автомобиля 14 радиус летом или в любое другое время года ВАЗ 2112 должно соответствовать усредненному значению в пределах 1,7–2,5 атм с учетом предпочтений водителя относительно жесткости ходовой части.

Размер шин

Оптимальная накачка колес для различных ситуаций

В этом разделе мы расскажем о том, какое в шинах легкового автомобиля ВАЗ 2114 с 14 радиусом летом должно быть давление и почему. Эта информация применима к колесам других размеров с учетом того, что чем больше диаметр диска, тем сильней нужно накачивать покрышку. Увеличение размера на 1 дюйм (вместо R13 поставить R140, поднимает требование к компрессии воздуха внутри шины на 0,1–0,2 атм.

Летом на сухой асфальтированной дороге

Для движения по сухой асфальтированной дороге и температуре воздуха свыше +10 градусов и штатной загрузке (5 человек, каждый весом 70 кг и 50 кг груза) в шинах легкового автомобиля ВАЗ 2114 13 радиус летом должно быть давление 2–2,2 атм спереди и 2,2–2,4 атм сзади.

Такое сочетание обеспечит максимальную управляемость и устойчивость, а также невысокий расход топлива, некоторое же повышение жесткости ходовой части будет компенсировано ровным покрытием дороги.

Если вы планируете ездить с минимальной нагрузкой, то в шинах легкового автомобиля ВАЗ 2110 с 14 радиусом летом должно быть давление 2 атм спереди и 1,9 атм сзади. Иногда такие машины используют для перевозки тяжелых материалов, на несколько сотен кг превышающих официальную грузоподъемность транспортного средства.

Если вам придется делать такое, накачайте колеса на 0,1–0,2 атм больше, причем воздуха в покрышках задней оси должно быть больше, чем в колесах передней.

Почему давление важное

Летом на мокрой дороге

Мокрая дорога гораздо опасней сухой, причем не только из-за меньшего сцепления с колесом, но и по причине перепада уровня воды, от небольшой влажности, то глубины свыше 1 мм. При проезде через лужу даже такой глубины высока вероятность возникновения эффекта аквапланирования, когда вода приподнимает покрышку над дорогой и полностью лишает ее сцепления.

Поэтому перед поездкой по мокрой дороге, особенно если придется проезжать через территорию, где местами идет дождь, то спустите шину на 0,2–0,4 атм, это увеличит пятно контакта, а также уменьшит удельное давление и сократит риск перехода в режим аквапланирования.

В любое время года на грунтовой дороге

Основное отличие грунтовой и асфальтированной дорог в том, что у первой нет ровной поверхности, поэтому для движения по ней давление в шинах автомобиля ВАЗ 2110 и других моделей должно быть примерно на 0,5 атм ниже, чем для асфальта.

На неровной дороге колесо с меньшей компрессией воздуха лучше облегает неровности, благодаря чему возрастает сцепление с ее поверхностью, а значит, улучшается управляемость и устойчивость. Небольшое увеличение расхода топлива не является критичным, ведь по такой поверхности приходится ехать на пониженной передаче, что автоматически повышает потребление горючего.

Машинное колесо

На заснеженной или покрытой льдом поверхности

Зимой лед и снег отделяют протектор от поверхности дорожного покрытия, из-за чего резко снижается сцепление с ним. Поэтому в особо тяжелых условиях давление в шинах автомобиля ВАЗ 2114 должно составлять 1–1,2 атм, это резко увеличит износ покрышек, зато позволит вам проехать заснеженный участок, после чего шины необходимо подкачать. Кроме того, для езды по снегу и льду лучше всего подходят максимально узкие диски и покрышки R14, поэтому в северных регионах желательно ставить именно их.

Для транспортировки прицепа

Если вы планируете использовать свою «Ладу» в качестве тягача и перевозить с ее помощью груженый прицеп, то в шинах легкового автомобиля ВАЗ 2110 с 14 радиусом летом должно быть давление 2–2,2 атм спереди и сзади.

Такая компрессия воздуха в покрышках обеспечит достаточное сцепление резины с дорогой, благодаря чему снизится износ покрышек и сократится проскальзывание протектора.

Скорость движения при транспортировке прицепа ограничена отметкой 70 км/ч, поэтому нет смысла ориентироваться на устойчивость и управляемость, ведь в таком режиме риск заноса даже при неправильном маневре невелик.

Читайте также: Как подтянуть рулевую рейку ВАЗ 2109-2115

Заключение

Правильное давление воздуха внутри колес является таким же залогом безопасной езды, как исправность тормозной или рулевой системы, причем это относится к транспортным средствам любой марки. Любое отклонение от нормы снижает сцепление покрышек с дорожным покрытием, из-за чего машина может уйти в занос, а тормозной путь сильно увеличивается.

Кроме того, если этот параметр выставлен неверно и водитель не контролирует накачку покрышек, то резко возрастает скорость износа протектора, из-за чего автомобильную «обувь» придется менять гораздо раньше.

Давление шин зимой у Лада Веста, Гранта, Приора. Ваз 2114/Ваз 2110

С приходом холодов, отечественные автолюбители должны учитывать, что давление в шинах автомобиля ВАЗ зимой необходимо более тщательно контролировать. Остывая, воздух сжимается, что приводит к падению накачки и езде на пустых покрышках. Как следствие – интенсивный износ и ухудшение ходовых показателей.

Степень подкачки зависит от температурного перепада. К примеру, у машины находящейся в гараже, колеса надуты до 2,2 Ат, во время выезда на улицу, где -20 °С, произойдет быстрое падение значения на 0,3 единицы. При этом, чем больше разница, тем сильнее сжатие воздуха.

На что влияет давление в шинах Лада Веста зимой

Первыми факторами, зависящими от правильности накачки, являются ходовые характеристики.

Управляемость. На чрезмерно мягких покрышках начинает «плыть» руль и машину может увести в сторону.
Динамика. Аналогично страдает разгон и точность торможения. Спущенные покрышки плохо держат дорогу, откуда появляются проблемы с безопасностью.
Возможнее повреждения. Снежные покрышки изначально производятся из мягкого состава. Податливые боковины при наезде на препятствие сильно деформируются, что вызывает риск прореза шины или повреждения ободьев.
Интенсивный износ рабочей части протектора.

Совместно факторы снижают комфортные показатели езды.

От чего зависит накачка колес / давление в зимних шинах R13

Разница степени накачки покрышек зависит от основных параметров машины:

Полная масса авто с загрузкой или без. На груженой машине, колеса продавливаются сильнее, чем с пустым багажником и водителем.
Размеры баллона. Первостепенное значение имеет емкость полости покрышки. К примеру давление в зимних шинах R13 ВАЗ 2106 и Р 16 на Весте будет отличаться в среднем на 0,4 БАР.
Скоростной индекс. На большой скорости и езде по ровному асфальту требуется улучшенный свободный выбег. Одновременно для внедорожных модификаций – в этом нет необходимости.

В каких единицах измеряется накачка покрышек

На территории стран СНГ наиболее распространены технические атмосферы – Ат, и паскали (кПа) или метрическая система. Однако в Европе и США, единицы измерения собственные (PSI, BAR). По причине широкого распространения импортной резины в России, покупателю необходимо точно знать соотношение и совместимость обозначений манометра:

1 кг/см²=98 кПа;
1 BAR= 100кПа;
1PSI= 6,9 кПа.

На 90% покрышек наносится только один индекс (обычно расположен сбоку).

Итог

Давление в покрышках ВАЗ зимой полностью зависит от требований завода и конструктивных особенностей машины. О степени накачки может сказать сервисное руководство. При этом соблюдать нормы обязательно в любых условиях. В противном случае увеличивается риск сноса автомобиля или повреждения колес, что небезопасно на дороге.

Давление в шинах автомобиля ВАЗ (Lada (Лада)), какое должно быть

Давление в колесах

Главная
Вопрос / Ответ
Обратная связь
Полезное

Главная
Вопрос / Ответ
Обратная связь
Полезное

Главная
Легковые
ВАЗ

Расчет рекомендуемого значения

Тип транспорта Прицепы и телегиДачная техникаСовременная техникаАвтомобилиМототехникаВелотехникаСпецтехника

Вид ЛегковыеГрузовыеПассажирские

Марка ToyotaHondaSubaruKIARenaultCitroenVolvoBMWMercedes-BenzВАЗMitsubishiУАЗChevroletBrillianceHyundaiFordFiatDatsunJeepLexusSSang YongSkodaSuzukiAlfa RomeoAUDICadillacChryslerDaewooDaihatsuIsuzuJaguarLanciaLand Rover/Range RoverMaseratiMaybachMazdaMiniNissanOpelPeugeotPorscheSAABSEATSmartVolkswagenГАЗ

Модель

Модификация

Рекомендуемый размер шин

Без нагрузки С нагрузкой

Лето Зима

ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА

ЗАДНИЕ КОЛЕСА

Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК ! Принимаются ошибки с доказательной базой (фото, скриншоты, ссылки)! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер! Спасибо за понимание!

Таблица допустимого давления в шинах легкового автомобиля ВАЗ (Lada (Лада))

Модель	Модификации	Рекомендуемый размер шин	Рекомендуемое давление в шинах

			Без нагрузки летом		С нагрузкой летом		Без нагрузки зимой		С нагрузкой зимой
			Переднее	Заднее	Переднее	Заднее	Переднее	Заднее	Переднее	Заднее
2101	2101 1.2 (58 лс)	155 SR13	1.6	1.6	1.6	1.7	1.5	1.5	1.5	1.6
2101	21011 1.3 (70 лс)	165/70 SR13	1.6	1.6	1.6	1.7	1.5	1. 5	1.5	1.6
2101	21013 1.2 (64 лс)	155 SR13	1.6	1.6	1.6	1.7	1.5	1.5	1.5	1.6
2102	2102 1.2 (58 лс)	155 SR13	1.6	1.6	1.6	1.7	1.5	1.5	1.5	1.6
2102	21021 1.3 (64 лс)	155 SR13	1.6	1.6	1.6	1.7	1.5	1.5	1.5	1.6
2103	2103 1.5 (72 лс)	175/70 SR13	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2103	21033 1.3 (64 лс)	175/70 SR13	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2104	2104 1.3 (64 лс)	175/70 SR13	1.6	2.2	1.6	2. 3	1.5	2.1	1.5	2.2
2104	21043 1.5 (70 лс)	165/70 R13	1.6	2.1	1.6	2.2	1.5	2	1.5	2.1
2104	21045 1.5 D (50 лс)	175/65 R13	1.6	2.2	1.6	2.3	1.5	2.1	1.5	2.2
2104	21047 1.7 i (79 лс)	165 SR 13	1.6	2.1	1.6	2.2	1.5	2	1.5	2.1
2104	21048 1.8 D (64 лс)	175/60 R13	1.6	2.2	1.6	2.3	1.5	2.1	1.5	2.2
2105	2105 1.3 (64 лс)	175/70 SR13	1.9	1.9	1.9	2	1.8	1.8	1.8	1.9
2105	21051 1.2 (59 лс)	175/50 R13	1. 9	1.9	1.9	2	1.8	1.8	1.8	1.9
2105	21053 1.5 (68 лс)	165/65 R13	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
2106	2106 1.6 (75 лс)	175/50 R16	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
2106	21061 1.5 (71 лс)	175/50 R13	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
2106	21063 1.3 (64 лс)	175/70 R13	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2106	21065 1.5 (71 лс)	175/50 R13	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
2106	1.5 i (56 kW)	165/70 R 13 79 T	2	2	2	2	1. 9	1.9	1.9	1.9
2106	1.5 i (56 kW)	175/70 R 13 82 T	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2106	1.5 i (56 kW)	185/60 R 14 82 T	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2107	2107 1.5 (71 лс)	175/70 SR13	1.9	1.9	2	2	1.8	1.8	1.9	1.9
2107	21072 1.3 (64 лс)	175/50 R13	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
2107	21073 1.7 (76 лс)	165/55 R14	1.9	1.9	2	2	1.8	1.8	1.9	1.9
2107	21074 1.6 (74 лс)	165/65 R13	2	2	2	2	1. 9	1.9	1.9	1.9
2107	1.5 i (56 kW)	165/70 R 13 79 T	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
2107	1.5 i (56 kW)	175/70 R 13 82 T	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2107	1.5 i (56 kW)	185/60 R 14 82 T	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2108	2108 1.3 (64 лс)	165/70 SR13	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
2108	21081 1.1 (54 лс)	165/70 R13 S	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
2108	21083 1.5 (80 лс)	175/60 R13	2	2	2	2	1. 9	1.9	1.9	1.9
2108	1.5 i (56 kW)	165/70 R 13 79 T	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
2108	1.5 i (56 kW)	175/70 R 13 82 T	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2108	1.5 i (56 kW)	185/60 R 14 82 T	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2109	2109 1.3 (64 лс)	165/70 SR13	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
2109	21091 1.1 (54 лс)	165/55 R14	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
2109	21093 1.5 (76 лс)	165/55 R14	1.9	1.9	1.9	1. 9	1.8	1.8	1.8	1.8
2109	1.5 i (56 kW)	165/70 R 13 79 T	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
2109	1.5 i (56 kW)	175/70 R 13 82 T	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2109	1.5 i (56 kW)	185/60 R 14 82 T	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
21099	21099 1.5 (70 лс)	175/50 R13	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
21099	21099 1.5i (76 лс)	175/60 R13	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
21099	210993 1.3 (64 лс)	175/50 R13	1. 9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
21099	210994 1.6i (80 лс)	175/60 R13	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2110	21100 1.5 (69 лс)	175/70 SR13	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2110	21101 1.6i (80 лс)	175/50 R13	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
2110	21102 1.5 8v (79 лс)	175/50 R13	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
2110	21103 1.5 16v (94 лс)	175/50 R14	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
2110	21104 1.6 16v (89 лс)	175/65 R14	2	2	2	2	1. 9	1.9	1.9	1.9
2110	21106 2.0 16v GTI (148 лс)	195 65/R15	2.2	2.2	2.2	2.2	2.1	2.1	2.1	2.1
2111	2111 1.5 8v (79 лс)	175/65 R14	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2111	21111 1.5 (72 лс)	175/70 R13	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2111	21112 1.6 8v (80 лс)	175/50 R13	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2111	21113 1.5 16v (89 лс)	175/60 R14	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2111	21114 1.6 16v (90 лс)	175/60 R14	2	2	2	2	1. 9	1.9	1.9	1.9
2111	2111-90 (Тарзан) 1.8 (85 лс)	205/70 R15	2.4	2.4	2.4	2.4	2.3	2.3	2.3	2.3
2112	2112 1.5 16v (94 лс)	175/65 R14	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2112	21121 1.6 (75 лс)	175/55 R15	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2112	21122 1.5 (76 лс)	175/60 R14	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
2113	2113 1.5 (79 лс)	165/70 R13	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2113	21134 1.6 (81 лс)	175/50 R13	2	2	2	2	1. 9	1.9	1.9	1.9
2114	2114 1.5 (77 лс)	165/70 R13	1.9	1.9	1.9	1.9	1.8	1.8	1.8	1.8
2114	21144 1.6 (81 лс)	175/50 R13	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
2115	2115 1	5 (76 лс)	175/70 R13	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9
2115	2115-4 1.6 (80 лс)	175/60 R14	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
2120	2120 1.7i (84 лс)	175/80 R16	2.1	2.1	2.1	2.1	2	2	2	2
2120	21214 1.7 i (80 лс)	175/80 R16	2.1	2.1	2.1	2.1	2	2	2	2
2131	2131 1. 7 (76 лс)	175/80 R16	2.1	2.1	2.1	2.1	2	2	2	2
2131	2131-02 1.8 (82 лс)	175/80 R16	2.1	2.1	2.1	2.1	2	2	2	2
Priora (Приора)	1.6 (72 kW)	175/65 R 14 82 H	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
Priora (Приора)	1.6 (72 kW)	185/65 R 14 86 H	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
Priora (Приора)	1.6	175/70 R13	1.9	1.9	2	2	1.8	1.8	1.9	1.9
Priora (Приора)	1.6	175/65 R14	2	2	2.1	2.1	1.9	1.9	2	2
Priora (Приора)	1. 6	185/60 R14	2	2	2.1	2.1	1.9	1.9	2	2
Priora (Приора)	1.6	185/55 R15	2.1	2.2	2.2	2.2	2	2.1	2.1	2.1
Priora (Приора)	1.6	190/50 R15	2.3	2.4	2.4	2.4	2.2	2.3	2.3	2.3
Granta (Гранта)	1.6	175/70 R13	1.9	1.9	2	2	1.8	1.8	1.9	1.9
Granta (Гранта)	1.6	175/65 R14	2	2	2.1	2.1	1.9	1.9	2	2
Granta (Гранта)	1.6	185/60 R14	2	2	2.1	2.1	1.9	1.9	2	2
Granta (Гранта)	1.6	185/55 R15	2. 1	2.2	2.2	2.2	2	2.1	2.1	2.1
Granta (Гранта)	1.6	190/50 R15	2.3	2.4	2.4	2.4	2.2	2.3	2.3	2.3
Largus (Ларгус)	1.6 8V (64 kW)	185/65 R 15 92 H	2.4	2.6	2.4	2.6	2.3	2.5	2.3	2.5
Largus (Ларгус)	1.6 16V (77 kW)	185/65 R 15 92 H	2.4	2.6	2.4	2.6	2.3	2.5	2.3	2.5
Niva (Нива) (21214 — 4×4) 93г- / 02г- / 10г-	1.7 i (60 kW)	205/70 R 15 96 T 4×4	1.8	1.9	1.8	1.9	1.7	1.8	1.7	1.8
Niva (Нива (21214 — 4×4) 93г- / 02г- / 10г-	1.7 (61 kW)	215/65 R 16 98 Q 4×4	2.1	1.9	2. 1	2.1	2	1.8	2	2
1111 (Ока)	0	75 (35 лс)	135/80 R12	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9
1111 (Ока)	0.65 (31 лс)	135/80 R12	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
Kalina (Калина) (1117 — 1118 — 1119) 05г-	1.6 (60 kW)	175/65 R 14 82 T	2	2	2	2.2	1.9	1.9	1.9	2.1
Kalina (Калина) (1117 — 1118 — 1119) 05г-	1.6 (60 kW)	185/60 R 14 82 T	2	2	2	2.2	1.9	1.9	1.9	2.1
Kalina (Калина) (1117 — 1118 — 1119) 05г-	1.4 16 V (66 kW)	175/65 R 14 82 T	2	2	2	2.2	1.9	1.9	1.9	2. 1
Kalina (Калина) (1117 — 1118 — 1119) 05г-	1.4 16 V (66 kW)	185/60 R 14 82 T	2	2	2	2.2	1.9	1.9	1.9	2.1
Vesta (Веста)	1.6 MT (106 л.с.)	185/65r15 88h	2.1	2.1	2.2	2.2	2	2	2.1	2.1
Vesta (Веста)	1.6 MT (106 л.с.)	195/55r16 91h	2.1	2.1	2.2	2.2	2	2	2.1	2.1
Vesta (Веста)	1.6 AMT (106 л.с.)	185/65r15 88h	2.1	2.1	2.2	2.2	2	2	2.1	2.1
Vesta (Веста)	1.6 AMT (106 л.с.)	195/55r16 91h	2.1	2.1	2.2	2.2	2	2	2.1	2.1
Vesta (Веста)	1.8 MT (122 л.с.)	185/65r15 88h	2. 1	2.1	2.2	2.2	2	2	2.1	2.1
Vesta (Веста)	1.8 MT (122 л.с.)	195/55r16 91h	2.1	2.1	2.2	2.2	2	2	2.1	2.1
Vesta (Веста)	1.8 АMT (122 л.с.)	185/65r15 88h	2.1	2.1	2.2	2.2	2	2	2.1	2.1
Vesta (Веста)	1.8 АMT (122 л.с.)	195/55r16 91h	2.1	2.1	2.2	2.2	2	2	2.1	2.1

Не нашли что искали,тогда поиск для вас:

Легковые автомобили

Полезные статьи

Ремонт бескамерных автошин самому

Шины для тракторов и сельхоз техники

Шины для квадроцикла, маркировка и расшифровка

Полезные лайфхаки

Легенда опять в моде — Nokia 3310

Возвращение культовой Nokia 3310, ставшей символом…

Держатель для смартфона с функцией беспроводной зарядки

Уникальный автомобильный держатель для смартфона с…

↑

Давление в шинах ваз 21099

LiteZona. ru

Поддержание рекомендованного производителем автомобиля давления воздуха в шинах существенно влияет на безопасность движения, комфорт, управляемость, устойчивость автомобиля и на экономичность его эксплуатации. К чему приводит неправильное давление в шинах?

— Повышенному износу центральной части протектора и подвески автомобиля;
— Ухудшению демпфирующей способности шины и дискомфорту при движении: пассажиры ощущают жесткость езды и «подпрыгивание»;
— Опасности повреждения шины при наезде на препятствие (например, камень на дороге) или попадании в яму;
— Снижению стабильности управления вследствие уменьшения пятна контакта.

— Сильной деформации шины, которая может стать причиной ее разрушения во время движения;
— Повышению температуры в шинах, и, как следствие, расслоению и разрушению каркаса шины — «взрыву» покрышки;
— Повышенному износу плечевых зон протектора;
— Повышенному риску аквапланирования;
— Возможности разбортировки шины в поворотах;
— Повышенному потреблению топлива.

На центральной стойке в проеме двери водителя, перчаточном ящике или на лючке бензобака, находится табличка, которая содержит следующую полезную информацию: рекомендованные производителем автомобиля типоразмеры шин и оптимальное давление в «холодных» шинах в зависимости от частичной и полной загрузки автомобиля.

Проверку давления в шинах нужно делать каждый день перед поездкой. Если не получается каждый день — хотя бы один раз в неделю. Но перед поездкой на длинные расстояния проверку давления и визуальный осмотр шин и дисков нужно делать обязательно!
Измерять давление нужно в «холодных» шинах. В «горячей» шине, в зависимости от дистанции, нагрузки, скорости, температуры воздуха давление может увеличиваться до 10%. Поэтому никогда не спускайте воздух из «горячих» шин сразу после остановки автомобиля, иначе давление воздуха в холодных шинах будет слишком низким.
Если же «горячая» шина показывает давление меньшее, чем рекомендуемое, подкачайте ее до рекомендуемого давления плюс 10%, а после того, как шина остынет, проверьте давление снова и отрегулируйте его до нормального.
Шина подходит под определение «холодная», если автомобиль простоял на месте не менее трех часов, или проехал после длительной стоянки не более 1,6 километров.
Неодинаковое давление в шинах может быть причиной непредсказуемой реакции автомобиля на воздействие рулевого управления, а разное давление в шинах на разных осях автомобиля может привести к неожиданному уводу автомобиля влево или вправо.
Давление в запасном колесе также необходимо проверять на случай непредвиденной замены колеса.

Для длительного передвижения на скорости более 160 км/час производители автомобилей советуют повышать давление в шинах на 0,2 — 0,4 атм. от рекомендованного, что несколько улучшает управляемость транспортного средства, хотя и неизбежно отрицательно сказывается на комфортности передвижения. Целесообразно это делать или нет — решает водитель в каждой конкретной ситуации, в зависимости от загрузки автомобиля и состояния дорожного полотна. Нужно понимать, что требования автопроизводителей (имеем ввиду, что пока мы передвигаемся исключительно на иномарках) к давлению шин рассчитаны на эксплуатацию автомобиля на дорогах с некими средними для страны-производителя показателями. Наши же дороги пока объективно хуже. И стоит ли передвигаться по ним на таких высоких скоростях, каждый решает сам.

Если на автомобиле установлены нестандартные низкопрофильные шины, за давлением в них нужно следить особенно внимательно. Низкопрофильные шины имеют две особенности: маленькую высоту боковины и большой диаметр обода. Если в шине правильное давление воздуха, в контакте с дорогой находится только протектор. Низкое давление вызывает искажение боковины шины, вследствие чего она начинает касаться дорожного полотна, постепенно изнашиваясь. В определенный момент происходит полное истирание шины, и она разрушается. Если это случится на высокой скорости, последствия могут стать роковыми.

«Для низкопрофильных шин нужно использовать давление, указанное для максимальной загрузки автомобиля и ориентироваться на максимально допустимое давление воздуха в шине, которое указывается на боковине шины надписью MAX PRESSURE в килопаскалях и фунтах на квадратный дюйм. Например, MAX PRESSURE 3.0 kps (44 psi).»

Самое лучшее, когда ваш автомобиль оборудован штатной системой TPMS, которая осуществляет контроль давления и температуры воздуха в шинах. Водителю остается только своевременно реагировать на «сигнал тревоги» и позаботиться о немедленной проверке проблемного колеса.

Двигатель	Размер шин	Нормальная загрузка 1 и нормальная эксплуатация 3		Полная загрузка 2 и нормальная эксплуатация 3

l,4-/1,7-/1,8-литровый
145/80 R 13 S
155/80 R 13 S
155/80 R 13 T
165/70 R 13 T
175/70 R 13 T
175/70 R 13 H
175/70 R 14 T
175/70 R 14 H
175/65 R 14 T
175/65 R 14 H
16-клапанныйДизель
1 В автомобиле три человека или водитель и 170 кг груза.
2 Автомобиль загружен максимально.
3 Эксплуатация автомобиля в любом режиме, по любым дорогам, на высоких скоростях, причем езда на максимальной скорости никогда не продолжается дольше 30 минут. Если Вы ездите на больших скоростях, то давление воздуха в шинах следует увеличить для каждых 10 км/ч после 160 км/ч на 0,1 бар.
4 На автомобилях с автоматической коробкой передач давление в шинах должно быть увеличено на 0,2 бар из-за повышенной нагрузки на переднюю подвеску.
Кто ценит прежде всего комфорт при езде, должен соблюдать данные выше рекомендации. Если Вы согласны на меньшую комфортабельность подвески и предпочитаете более щадящее управление, и снижение расхода топлива, то увеличьте приведенные параметры давления на 0,2—0,3 бар.
Если Вы при проверке давления в шинах (каждые 2—4 недели) заметили его снижение, то следует проверить колеса более внимательно. Причиной этого может стать неисправный золотник или сидящий в шине обломок стекла или гвоздь. В любом случае обязательно отыщите причину снижения давления; если не удалось, просто подкачайте шину.
Проверка давления воздуха на холодных шинах
Уже через несколько километров непрерывной езды давление в шинах поднимается примерно на 0,2—0,4 бар. Это повышение учтено в рекомендациях относительно давления воздуха в шинах и поэтому не следует занижать приведенные там данные. Лучше всего иметь собственный панометр, чтобы измерять давление перед началом движения на холодных шинах.
Нормальное давление в шинах колес для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 составляет 2.0 бар в передних и задних колесах. Для 2105, 2107: передние колеса 1,8, задние 2,0 бар. Рассмотрим, что будет при движении на автомобиле со спущенными или наоборот перекачанными шинами.
Давление в шинах ниже нормы
В зависимости от величины падения давления наблюдается различной степени ухудшение управляемости автомобиля. Он начинает «плавать» по дороге. Особенно заметно это при перестроениях. Возможен увод автомобиля в сторону при движении и при торможении. Ухудшается динамика, так как сопротивление качению автомобиля возрастает.
Помимо этого шина со сниженным давлением деформируется, площадь пятна контакта с дорогой увеличивается, она сильно нагревается, происходит усиленный износ ее боковых поверхностей.
Возрастает расход топлива, так как двигателю приходится расходовать больше энергии на преодоление возросшего сопротивления качению.
При попадании в яму или выбоину на дороге возможно повреждение колесного диска, не говоря уже о разрушении покрышки или ее самопроизвольном разбортировании.
Вместе с тем намеренное снижение давления в шинах колес самим водителем может помочь забуксовавшему автомобилю выехать из грязи или снега.
Давление в шинах выше нормы
Перекачанные шины позволяют автомобилю легче катиться по дороге, легче управляться, снижают расход топлива, но вместе с тем наблюдается повышенный износ центральной части протектора покрышки, растяжение и разрушение корда внутри неё в случае попадания в яму (колесная грыжа). При движении по неровной дороге водитель и пассажиры будут ощущать все ее дефекты на себе, а подвеска автомобиля быстрее выйдет из строя.
Таким образом, необходимо поддерживать в шинах колес автомобиля оптимальное рекомендованное давление, так как оно обеспечивает хорошую управляемость, минимальный износ шин, минимальный расход топлива. Рекомендуется проводить проверку давления в шинах раз в неделю и перед каждой длительной поездкой. Визуальный осмотр состояния колес необходимо проводить ежедневно.
Примечания и дополнения
— Разное давление в шинах колес (одно спущено, другое перекачено и т.п., особенно на одной оси), управляемость автомобиля резко ухудшается, это самое опасное для вождения сочетание, так как автомобиль становится непредсказуемым в движении.
— На давление в шинах влияет температура воздуха. При ее изменении на 10 градусов в ту или иную сторону давление снижается или, наоборот увеличивается на 0,1 бар.
Еще статьи по эксплуатации автомобиля
2006 ВАЗ 2109 размеры дисков и шин, разболтовка и давление в шинах.
Узнайте, какие диски и шины подходят для ВАЗ 2006 2109
В приведенных ниже таблицах указаны размеры колес, размер шин, разболтовка (PCD), вылет дисков и давление в шинах.
Vehicle generations
2109x 1987 — 2006
VAZ 2109 2109x 1987 — 2006
2109 1.52109 1.5i2109 1.6i
2006 VAZ 2109 1.5
Generation: 2109x 1987 — 2006
Power: 68 hp
Двигатель: 1,5 л, ВАЗ-21083, I4, бензин
Центральное отверстие (DIA): 58,6 мм
PCD: 4×98
Размер резьбы: M12 x 1,25
0 Размер шины 3
Размер обода и расположение болтов Давление в шинах
165/70 R13 79S
Проверить цену шин 13×5 ET35 4×98
Проверить цену на диски 1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/70 R13 82S
Проверить цену шин 13×5 ET35 4×98
Проверить цену на диски 1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/70 R13 82T
Проверить цену шин 13×5,5 ET40 4×98
Проверить цену на диски 1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/65 R14 82T
Проверить цену шин 14×5,5 ET40 4×98
Проверить цену дисков 2 бар / 29 psi
185/60 R14 82T
Проверить цену шин 14×5,5 ET37 4×98
Проверить цену на диски 2 бар / 29 psi
185/55 R15 82H
Проверить цену шин 15×6 ET35 4×98
Проверить цену на диски 2,1 бар / 30 фунтов на кв. дюйм
2006 VAZ 2109 1,5I
Генерация: 2109X 1987-2006
Питание: 75 л.с.
Двигатель: 1,5 л, VAZ-2111-80, I4, бензин
Центр (DIA): 58,6 ММ
PCD: 4×98
Размер резьбы: M12 x 1,25
Размер шины Размер обода и расположение болтов Давление в шинах
175/70 R13 82S
Проверить цену шин 13×5 ET35 4×98
Узнать цену на диски 1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/70 R13 82T
Проверить цену шин 13×5,5 ET40 4×98
Проверить цену на диски 1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/65 R14 82T
Узнать цену на шины 14×5,5 ET40 4×98
Проверить цену на диски 2 бар / 29 psi
185/60 R14 82T
Проверить цену шин 14×5,5 ET37 4×98
Проверить цену на диски 2 бар / 29 фунтов на кв. дюйм
185/60 R14 82T
Проверить цену шин 14×6 ET35 4×98
Проверить цену на диски 2 бар / 29 psi
185/55 R15 82H
Проверить цену шин 15×6 ET35 4×98
Проверить цену на диски 2,1 бар / 30 фунтов на кв. дюйм
2006 VAZ 2109 1.6I
Генерация: 2109x 1987-2006
Питание: 80 л.с.
Двигатель: 1,6 л, VAZ-11183-20, I4, Petrol
Center Bore (DIA): 58,6 мм
55 PCD: 4×98
Размер резьбы: M12 x 1,25
Размер шины Размер обода и расположение болтов Давление в шинах
175/70 R13 82S
Проверить цену шин 13×5 ET35 4×98
Проверить цену на диски 1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/70 R13 82T
Проверить цену шин 13×5,5 ET40 4×98
Проверить цену на диски 1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/65 R14 82T
Проверить цену шин 14×5,5 ET37 4×98
Проверить цену дисков 2 бар / 29 psi
185/60 R14 82T
Проверить цену шин 14×6 ET35 4×98
Проверить цену на диски 2 бар / 29 psi
185/55 R15 82H
Узнать цену на шины 15×6 ET35 4×98
Проверить цену на диски 2,1 бар / 30 фунтов на кв. дюйм
195/50 R15 82V
Проверить цену шин 15×6,5 ET33 4×98
Проверить цену на диски 2,1 бар / 30 фунтов на кв. дюйм
Other VAZ 2109 production years
19871988198919
1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006
Additional info:
Cars with 4×98 bolt pattern
Recent Articles
What tire pressure should be in winter and summer?
Не каждый водитель знает, каким должно быть давление в шинах, даже если иногда следует этому. Большинство предполагает, что на шиномонтажном терминале при смене сезонных колес будет установлено давление, которое будет держаться весь сезон. И почти никто не знает, что давление в шинах нужно регулировать в зависимости от ситуации. Данная статья призвана устранить пробелы в таком важном вопросе. Сегодня мы расскажем о том, каким должно быть давление в шинах ВАЗ, Киа и грузопассажирских газелей.
Насколько важно правильное давление в автомобильных шинах?
Конечно, водитель при выборе шин смотрит на производителя, отзывы о конкретной модели и ценник. Для безопасности на дороге шина должна быть качественной и от проверенного завода. Но даже самые дорогие шины, созданные по последним технологиям, не будут полноценно выполнять свои функции, если было установлено неправильное давление. Это, в свою очередь, влияет на такие факторы, как:
Обработка автомобилей;
Безопасное маневрирование на дороге;
Равномерный износ шины;
Внешний вид на шнуре «Грыжа»;
Увеличить расход топлива.
Например, если колесо толкнуть, то при наезде на бордюр или другое препятствие шина может взорваться. При неправильном нажатии машина будет хуже проходить повороты.
Как часто проверять давление в шинах?
Опытные автомобилисты всегда возят с собой манометр — прибор для определения давления в шинах. Если это так, рекомендуется использовать его каждые две недели и перед каждой дальней поездкой.
Если нет манометра или вы не умеете им правильно пользоваться, то для определения давления в колесах хотя бы раз в месяц посещайте шиномонтаж. Услуга проверки стоит совсем недорого и занимает минимум времени.
Не только водители со стажем могут определить какой руль атмосферник. Поэтому каждый раз перед тем, как завести машину, проводите визуальный осмотр шины. Если у вас низкопрофильная резина, то вы не сможете определить наличие схода.
Как пользоваться манометром?
О том, какое давление должно быть в шинах, мы расскажем ниже.
Теперь, раз уж тема начала развиваться, давайте посмотрим, как правильно измерить давление в шине, имея манометр. Инструкция по применению находится на обратной стороне упаковки, поэтому не спешите ее выбрасывать. Но даже при ее отсутствии проблем быть не должно, достаточно открутить пробку вентиля на автобусе, взять в руки трубку манометра, дождаться пока показания остановятся на одной отметке (наглый манометр, электронные цифры).
Казалось бы, ничего сложного, но есть ряд факторов, влияющих на правильность показаний. Давление в шинах измеряется при следующих условиях.
Только для холодной резины! Если мерить на горячем, то погрешность показаний будет от 10 до 20%. Водитель, конечно, захочет подогнать шину, но сделать это невозможно, так как давление станет явно низким. Вспоминаем физику, друзья: при нагревании тело расширяется, а при остывании сужается. Это касается и воздуха, в горячей шине молекула вытягивается, и показатель давления будет завышен. Проведите замеры через 4-6 часов после поездки.
Если есть необходимость проверить давление в пути, то есть на горячем колесе, то воспользуйтесь советом: если давление катится более 20%, опустите колесо на 5%. Если давление меньше нормы холодного колеса на 10%, то подкачиваем на 10%. После того, как шины остынут, повторите шаг.
Измерять давление необходимо на всех колесах, так как оно может быть разным.
По возможности используйте манометр зимой, так как показатели могут падать с 0,3 до 0,5 атмосферы.
Как узнать рекомендуемое давление?
Многие автомобилисты имеют на вооружении автоматический компрессор, чтобы в любой момент иметь возможность подкачать шины, не прибегая к услугам шиномонтажника. В современных компрессорах установлен специальный насос, который не позволит крутить колесо, работа устройства прекратится, когда давление придет в норму. Но компрессор не может сказать, когда его нужно немного ослабить.
Также нельзя полагаться только на работу компрессора, ведь он не может знать какое давление должно быть в шинах той или иной марки автомобиля. Есть и другие факторы, влияющие на правильность подкачки: вес каждого автомобиля разный, как и его технические характеристики.
Какое давление должно быть в шинах, написано в сервисном паспорте на автомобиль. Также эти параметры указаны на стойке, расположенной рядом с водителем, или на наклейке возле бензобака.
Рекомендованное давление на самой шине: стоит ли полагаться?
Производитель автомобильной резины указывает на боковой стороне различные параметры: размер, скоростные ограничения, максимальную массу, а также рекомендации по нормам давления.
Но не обязательно следовать указанным параметрам. Давление должно определяться следующими факторами:
Радиус колеса;
Вес самого автомобиля;
Сезон: зима или лето;
Дорожное покрытие;
Нагрузка на колесо (например, R14, среднее показание должно быть 2,2 атмосферы, а при полной загрузке автомобиля все 2,4).
Кроме того, давление часто устанавливается по-разному для колес передней и задней оси (это касается в основном автомобилей ВАЗ). И это определяется типом ведущего.
Опытным автомобилистам рекомендуется при штатной эксплуатации автомобиля удерживать давление на минимально рекомендуемом заводе, так как сцепление единственного колеса с дорогой будет наилучшим, а значит, управление автомобилем станет максимально безопасным и комфортным.
Предлагаем рассмотреть, какое давление должно быть в шинах ВАЗ.
Давление в шинах автомобилей ВАЗ
Представляем список рекомендуемого давления в шинах автомобилей марки ВАЗ. Мы больше не стали искать параметры для моделей типа «копейки». Начнем обзор с 2104.
ВАЗ 2104 с размером колес 175/70 R13: давление спереди — 1, 6 атмосферы, сзади — 2, 2.
ВАЗ 2105, 2106, 2107 типоразмера 175/70 R13: перед — 1, 7 атмосферы, зад — 2, 0.
ВАЗ 0108, 2109/99, 2114/15, 1118 «Калина» размерностью 175/70 R13: перед — 1, 9, зад — 1, 9.
ВАЗ 2110/11/12 — Здесь можно установить колеса R14 175/65 и R14 185/60, но давление на всех четырех колесах должно быть 2,0 минимум.
Мы рассказали о том, какое должно быть давление в шинах легковых автомобилей марки ВАЗ с минимальными показателями. Нужно ориентироваться и на погрузку автомобиля. Если вы скачали его максимум, то давление надо увеличить с 0,1 до 0,4 атмосферы!
Какое давление в шинах должно быть зимой? Здесь ничего не меняется, поддерживайте рекомендуемые индикаторы. Стабильно проверяйте параметры по манометру, так как воздух под воздействием холода сужается, тем самым понижая давление в колесах.
Газель: Какое должно быть давление в шинах
Самым распространенным грузовиком на дорогах России является автомобиль газовой марки, или как мы уже привыкли — Газель. Это настоящая «рабочая лошадка», которая готова работать без выходных, с перегрузками и другими сложными условиями эксплуатации.
Какое давление должно быть в шинах этой замечательной машины? Завод рекомендовал следующие показатели.
Газ 7505, 3302, 33023: Стандартный размер колес 185/75 R16. Рекомендуется поддерживать давление как на передних, так и на задних колесах в 3,0 атмосферы.
ГАЗ 3221: размер колес 185/75 R16. Заводом рекомендуется поддерживать минимальные значения на передних колесах 3,0 атмосферы, а на задних — 2,8.
Рекомендации по давлению в шинах для водителей Газелей
Одно дело — руководствоваться рекомендациями производителя производителя Газели, другое — прислушиваться к советам опытных водителей этого грузовика, прошедших огонь и вода на этом «коне». И это то, что они предлагают.
Если автомобиль не загружен, достаточно поддерживать давление 2,8-3,0 атмосферы. Если вам нужно перевезти груз (частичная или полная загрузка), то рекомендуется накачать колеса от 2, 2 до 3, 4 атмосферы, чтобы жуткость соприкосновения шины и дорожного покрытия была оптимальной.
Пользоваться подсказками водителей или руководствоваться инструкциями завода — дело сугубо личное.
Давление в шинах KIA
Киа – одна из самых популярных марок автомобилей среднего ценового сегмента на дорогах России. Разнообразие моделей, хорошие заводские характеристики, отменённые отзывы покупателей и качество сборки – всё это влияет на выбор при общении с таким автомобилем.
Рассмотрим вопрос, какое давление должно быть в шинах Киа.
Для модели Rio с 2000 по 2011 год, несмотря на то, что размер шины стоит, заводом рекомендуется поддерживать минимальный показатель давления на всех четырех колесах – 2, 1 атмосфера.
Киа «Рио» 2011 года выпуска — 2, 2 атмосферы, несмотря на размер шины.
Киа Пиканто с 2004 по 2011 год выпуска — 2,1 атмосфера с любым размером колес.
Киа Пиканто 2011 года выпуска — 2, 3 атмосферы.
Киа Венга любого года выпуска и вне зависимости от размера шин — 2, 2 атмосферы.
Киа Соул любого года выпуска и с любым размером шин — 2, 3 атмосферы.
Киа Ментор-2 любого года выпуска и с любым размером шин — 1, 8 атм.
Все Kia Cerato с любым размером шин — 2, 1 атмосфера.
Киа «LED» — любого года выпуска и всех размеров колес — 2, 2 атмосферы.
КИА «ОПТИМА» — 2, 3 атм.
Киа «Спорт» до 2005 года выпуска — 1,8 атмосфер.
Киа «Спорт» с 2005 по 2010 г.в. — 2,1 атмосфер.
Киа «Спорт» с 2010 — 2, 3.
Какое давление должно быть в зимних шинах автомобилей КИА, подробно расписывать не будем, так как значения равны для каждого сезона. Просто чаще проверяйте показатели с помощью манометра или посещения автосервиса.
Вам нужно срабатывать в азотных шинах?
Сегодня автосервисы предлагают вместо обычного воздуха закачать в колеса чистый азот. Якобы влияет на давление в шинах. Эксперты поясняют, что шины, накачанные азотом, меньше реагируют на перепады температур, а значит, водитель не будет так часто проверять давление и качать колеса.
Но, как показала практика — это лишняя трата денег! Шины с азотом, как и с обычным воздухом, на морозе ослабевают, а при нагревании расширяются.
Когда можно будет установить колеса?
Наверняка многие водители слышали из опытных поездок, что иногда полезно понизить давление в шинах. А зачем тебе нужно? Стоит ли рвать шины до нижней границы рекомендуемых параметров?
Некоторые шины сугаве зимой, объяснив это тем, что сцепление колеса с дорогой тем самым становится лучше. Но специалисты этого не советуют, так как при низких температурах сами показатели становятся ниже нормы. Поддерживать и в зимний период рекомендуемое давление, так как в момент начала движения автомобиля резина будет прогреваться, а при малой прокачке, как уже писалось, износ начнется гораздо раньше. Триммерная шина имеет оптимальные сцепные качества, поэтому сход колеса ни при чем.
Fit-Fastening Wheels, водитель облегчает погрузку автомобиля, так как шина начинает работать как гусеница трактора. Но это опять же сказывается на износе колеса.
Неопытному автомобилисту неизвестно, до каких показателей можно снизить давление в шинах автомобиля. Какие должны быть рекомендации, типа поддержки: эксперименты редко приводят к хорошему результату!
1987 ВАЗ 2109 размеры дисков и шин, разболтовка и давление в шинах.
Узнайте, какие диски и шины подходят ВАЗ 2109 1987 года
В приведенных ниже таблицах указаны размеры колес, размер шин, разболтовка (PCD), вылет колесных дисков и давление в шинах.
поколения транспортных средств
2109x 1987 — 2006
VAZ 2109 2109X 1987 — 2006
2109 1,12109 1,3
1987 VAZ 2109 1,1
Generation: 2109x 1987 — 2006
. ВАЗ-21081, I4, бензин
Центральное отверстие (диаметр): 58,6 мм
PCD: 4×98
Размер резьбы: M12 x 1,25
Размер шины Размер обода и расположение болтов Давление в шинах
155/80 R13 82Q
Проверить цену шин 13×4,5 ET40 4×98
Узнать цену на диски 1,8 бар / 26 фунтов на кв. дюйм
165/70 R13 79S
Проверить цену шин 13×4,5 ET40 4×98
Проверить цену на диски 1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/70 R13 82S
Узнать цену на шины 13×5 ET35 4×98
Проверить цену на диски 1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/70 R13 82S
Проверить цену шин 13×5,5 ET35 4×98
Проверить цену на диски 1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/65 R14 82S
Проверить цену шин 14×5,5 ET38 4×98
Проверить цену на диски 2 бар / 29 psi
185/60 R14 82T
Проверить цену шин 14×6 ET35 4×98
Проверить цену на диски 2 бар / 29 psi
1987 VAZ 2109 1,3
Generation: 2109X 1987 — 2006
Питание: 63 HP
Двигатель: 1,3 л, VAZ -2108, I4, Petrol
Центр (DIA): 58,6 мм
PCD: 4×988888
Размер резьбы: M12 x 1,25
Размер шины Размер обода и расположение болтов Давление в шинах
155/80 R13 82Q
Проверить цену шин 13×4,5 ET40 4×98
Проверить цену на диски 1,8 бар / 26 фунтов на кв. дюйм
165/70 R13 79S
Проверить цену шин 13×5 ET35 4×98
Проверить цену на диски 1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/70 R13 82S
Проверить цену шин 13×5 ET35 4×98
Узнать цену на диски 1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/65 R14 82S
Проверить цену шин 14×5 ET40 4×98
Проверить цену на диски 2 бар / 29 psi
185/60 R14 82T
Узнать цену на шины 14×5,5 ET37 4×98
Проверить цену на диски 2 бар / 29 psi
185/55 R15 82T
Проверить цену шин 15×6 ET35 4×98
Проверить цену на диски 2,1 бар / 30 фунтов на кв. дюйм
Other VAZ 2109 production years
19871988198919
1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006
Additional info:
Cars with 4×98 bolt pattern
Recent Articles
What wheels can be put on the VAZ 2109. What tires are better for the «nine ?»
Разберемся, как правильно подобрать шины и диски на Ваш ВАЗ 2109. Мы не будем касаться конкретных производителей, а просто сделаем обзор, благодаря которому вы будете хорошо ориентироваться в шинах и дисках по их внешнему виду и маркировке.
На автомобилях ВАЗ 2109 используются 13-дюймовые диски. Поэтому, если вы увидели на своих шинах R13, то это всего лишь указание на диаметр диска.
Однако помимо диаметра диска есть и другие важные параметры:
Диаметр диска — тут все понятно, это диаметр внутри диска, на который будет устанавливаться шина.
Rim Width — ширина внутри обода, на который будет установлена шина.
Выход из строя ET-диска. Параметр, показывающий, насколько глубоко диск будет утоплен в арку автомобиля.
PCD — количество крепежных отверстий и расстояние между ними.
DIA — это диаметр центрального отверстия колесного диска.
Есть пять важных параметров, и о каждом из них нельзя забывать. Стандартная маркировка
ВАЗ диска следующая:
5Jx13h3
И все. В этом случае неуказанные параметры следующие:
Вылет колеса 40 мм
PCD 98/4 мм
DIA 58,5 мм
Диаметр и ширина диска важны, так как если их не учитывать, то стандартная вазовская резина на этот диск не подойдет. Вылет важен в том, как колесо будет смотреться на машине: Вылет 40мм будет торчать сбоку машины.
PCD очень важен, если брать диск с любым другим PCD, то его просто не прикрутишь к ступице. Либо количество отверстий не будет одинаковым, либо расстояние между этими отверстиями не ровно 98 мм. Болты не попадут в отверстия на ступице, а если и попадут, то при сжатии диск перекосится. В Интернете много дискуссий по этому поводу. Например, диски от Рено Лагуна диаметром 13 дюймов имеют PCD не 98 х 4, а 100 х 4. Это означает, что расстояние между отверстиями в диске не 98 мм, а 100 мм. Предмет спора следующий: одни утверждают, что это все ерунда, аккуратно выжимайте болты при установке крест-накрест и идите на здоровье. Другие утверждают, что этого делать не стоит – диск станет неровным и машину будет трясти при езде. Мы все разные люди, и то, что хорошо для одного человека, может быть плохо для другого. На таких дисках будешь ездить с пробитой подвеской и не обращать внимания на то, что машину трясет. Другой человек заметит даже незначительные вибрации при движении автомобиля. Причина вибраций следующая: из-за неравномерной посадки (играют роль даже доли миллиметра) колесо на диске с PCD 100 на ступице с отверстиями 98 х 4 вращается не по кругу, а по эллипсу. То есть центр оси автомобиля не будет совпадать с центром диска, но тут опять возразят сторонники дисков 100 х 4 — там специальные болты
с эксцентриками:
Имеет смысл используйте эксцентриковые болты, если вы устанавливаете легкосплавные диски. Причина в следующем: штампованный б/у диск в хорошем состоянии на ВАЗ 2109 стоит около 10 долларов, а один эксцентриковый болт — около 2-3 долларов. То есть получается, что четыре эксцентриковых болта стоят столько же, сколько и сам диск.
Теперь займемся шинами. Подавляющее большинство шин, выпускаемых промышленностью сегодня
бескамерных радиальных. Расшифровка обозначений типов на шине приведена ниже.
Давайте рассмотрим несколько примеров. Пример №1:
На рисунке показана шина диаметром 14 дюймов, шириной 185 мм и высотой, равной 185 мм * 0,7 (70% ширины шины). Это зимняя резина, так как есть надпись M+S, она еще и бескамерная. Стрелка показывает направление вращения колеса. Это тоже важно, ведь если ставить не на стрелку, то резина будет больше изнашиваться. Вот еще пара типичных обозначений шин:
Используя автоматический подбор шин и дисков на автомобиль ВАЗ 2109 , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей. Дело в том, что шины и диски оказывают существенное влияние на большинство основных эксплуатационных характеристик. транспортное средство . Кроме того, нельзя не отметить важность шин и дисков как элементов активной безопасности. Вот почему крайне важно очень ответственно подходить к их выбору, используя для этого достаточно специфические знания об этих продуктах.
К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. В любом случае система автоматического подбора окажется крайне полезной, так как сведет к минимуму вероятность неправильного подбора дисков или шин. А выбрать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту таких товаров, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина».
Желание владельцев ВАЗ-2109 отечественного производстваавтомобиль заменить заводские диски на элементы другого диаметра очень понятно.
Современные облегченные конструкции позволяют улучшить управляемость и расход топлива автомобиля, но обычно причиной такой замены является простое желание улучшить внешний вид.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!
Выполнить такую операцию несложно.
Правда, в зависимости от выбранных вариантов замены это делается либо без проблем, либо такая процедура требует вмешательства в конструкцию автомобиля.
Какие диски устанавливались на разные кузова и комплектации

Автомобиль ВАЗ-2109 представляет собой 5-дверную версию ВАЗ-2108. За весь период производства, с 1987 по 2004 год, автомобиль претерпел 7 модификаций, включая экспортные варианты. Менялись и параметры их дисков, несмотря на то, что разболтовка всегда оставалась неизменной. Эти отличия выражались в выборе ширины обода, в размере свеса и в трех вариантах диаметра окружности.
Но на заводе обычно устанавливались только диски диаметром 13 дюймов. Диски R14 и R15 были признаны пригодными только для установки. Вот две основные марки колесных дисков, которыми оснащались автомобили на заводском конвейере:
5Jx13 ET35;
5Jx13 ET40.
Первые цифры маркировки означают ширину обода, 13 – общий диаметр, ET35-40 – вылет в мм. Заводская стандартная конструкция диска представляла собой штампованное стальное изделие. Уступая своим литым легкосплавным конкурентам по ряду показателей, стальная штамповка всегда была и остается прочной, недорогой и надежной.
Стандартные размеры колес
Основные технические характеристики колесных дисков любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2109, выражаются следующими параметрами:
Диаметр. Это относится к размеру обода в дюймах, за исключением шины.
Rim Width — Размер посадочного места для шины в дюймах.
Размер центрального отверстия под ступицу.
Наклон — это параметр, указывающий количество отверстий и размер диаметра окружности, соединяющей их центральные точки.
Вылет — расстояние между посадочной поверхностью ступицы и воображаемой плоскостью, проходящей вертикально через среднюю окружность диска.
В ВАЗ-2109 всегда были одинаковыми два параметра:
Центральное отверстие 58,5 мм.
Разболтовка — 4х98.
Колеса выпускаются в трех вариантах: R13, R14 и R15. Остальные заводские параметры с учетом соответствующих шин указаны в таблице.
Диаметр диска, дюймы Ширина обода, дюймы Вылет, Параметры шин, мм
в мм
13 5 35-38 165/70 155/75
5,5 35-38 185/65 175/70
14 4 45 135/80
5,5 35-43 175/65 165/65
6 35-40 185/60 175/65
15 6 30 185/55
6,5 30 195/55 195/50
6,5 35 205/50 195/50
7 35 205/50 195/50
Параметры стандартных гаек
Крепление литого диска к ступице предполагает использование специальных болтов или гаек. Следует отметить, что гайки от штампованных дисков здесь неприемлемы. Во-первых, потому что у литых экземпляров коническая или сферическая часть застежки выражена сильнее, чем у штампованных.
Например, коническая часть болта или гайки имеет угол 60 градусов. Это сделано для того, чтобы увеличить площадь их контакта с материалом более мягким, чем сталь. Во-вторых, плашка тоньше литья, и при замене диска длины болта просто не хватит.
Лучше сразу использовать тот крепеж, который соответствует используемому литому диску, иначе возможна деформация отверстий, выкрашивание и царапины.
Сэкономив на необходимых гайках или болтах, можно безвозвратно повредить более дорогой элемент.
Мягкость металла предполагает и регулярную проверку затяжки крепления, особенно на первых порах и с новыми дисками, когда материал еще не уплотнился от рабочих нагрузок. В противном случае гайки могут самопроизвольно ослабнуть под воздействием циклических ударов и вибрации.
Гайки должны иметь конические или сферические шайбы. Необходимо следить за тем, чтобы профиль шайб точно совпадал с соответствующим углублением в отверстии устанавливаемого диска. Некоторые модели дисков рассчитаны на использование цилиндрических опор с плоскими шайбами.
Какие диски можно установить
Планируя замену старых стальных дисков на легкосплавные, стоит выбирать либо оригинальную продукцию, либо продукцию известных производителей, заботящихся о качестве и безопасности своего товара.
Легкосплавные диски
сочетают в себе следующие полезные свойства: они легкие, практичные в использовании, наделены достаточной прочностью и имеют привлекательный вид, который направлен на преображение всего внешнего облика автомобиля.
Наибольшее распространение среди легкосплавных дисков имеют алюминиевые изделия. Это связано с тем, что они устойчивы к коррозии, соответствуют требованиям прочности и, по сравнению с другими легкосплавными дисками, остаются относительно недорогими.
Титановый сплав — самый дорогой вариант. Он также соответствует всем техническим характеристикам, но все же имеет более привлекательный внешний вид. На третьем месте вариант из магниевого сплава.
В последних моделях АвтоВАЗа используются диски с монтажной схемой 4х100. При установке на втулку 4×98 используйте эксцентриковые шпильки, чтобы компенсировать разницу в 2 мм. Для установки дисков с другими схемами крепления придется использовать соответствующие переходники (спейсеры).
Необходимо понимать, что установка дисков больше 15 дюймов невозможна без вмешательства в конструкцию автомобиля.
Максимально и минимально допустимые параметры нестандартных дисков
Размер колесных арок на ВАЗ 2109 ограничивает возможность установки дисков диаметром больше R15. Получается, что любой нестандартный образец должен влезть в раму размером 13-15 дюймов. Искать что-то меньшее нецелесообразно, а для установки большего диаметра потребуется увеличить колесную арку, то есть изменить конструкцию кузова.
Ограничившись приведенными параметрами арки, нужно смотреть остальные показатели нестандартного диска. Для соединения деталей с разными схемами разболтовки можно использовать переходные проставки. В этом случае достаточно легко решается проблема несовместимости диска со ступицей по отверстиям.
Главное правильно подобрать крепления. Ширина обода, согласно ограничениям, установленным конструкторами ВАЗ, ограничивается 4-7 дюймами. Превышение этих параметров может ухудшить управляемость автомобиля и вызвать вопросы при регистрации.
Выступ диска напрямую связан с его шириной и конструкцией. В заводской сборке этот показатель колебался от 30 до 45 мм. Вы можете изменить смещение с помощью проставок.
Но необходимо помнить, что при уменьшении величины вылета увеличивается ширина колеи, при этом широкие шины могут выходить за установленные габаритные размеры автомобиля. Центральное отверстие нестандартного диска должно быть не менее 58,5 мм.
Хотя варианты замены дисков на ВАЗ-2109 ограничены определенными параметрами, все же их довольно много. Но, в первую очередь, стоит все же обратить внимание на оригинальную, максимально адаптированную к данному автомобилю продукцию. Это проще, безопаснее и выгоднее с финансовой точки зрения.
Можно ли на ВАЗ-2109 установить диски R14 (и даже больше)? Как это повлияет на поведение автомобиля и не возникнет ли проблем с ГИБДД?
Колеса с посадочным диаметром 14″ покрышки могут устанавливаться на автомобили ВАЗ «Самара». Но при этом другие размеры диска (ширина и вылет) не должны превышать определенных значений, иначе в поворотах и при максимальной нагрузке автомобиля колеса будут задевать колесные арки и элементы подвески.«Узким местом» ВАЗ-2108, -09, -099 являются задние арки и подвеска, которые часто «конфликтуют» с колесами увеличенного размера.
Для «Самара» подходят стальные штампованные диски шириной 5 или 5,5 дюймов с вылетом (по параметру ET) 38 — 40 мм. Также можно установить легкосплавные диски. При этом ширина диска должна быть 6 дюймов, а ЭТ 33 или 35 мм. При этом используется шина размерностью 175/65 R14 – например, такая, как в заводской комплектации ВАЗ-2110 или Skoda Fabia. Возможно использование шин шириной 165 и 185 мм.
Кроме того, допускается установка на «девятки» и «восьмерки» и 15-дюймовые колеса – при условии использования дисков с ET, равным 30 – 35 мм, и с достаточно низкопрофильной резиной 185/55 R15. «Восьмерки» также ездят с колесами 195/50 R15. Но еще более «крутые» шины 195/55 R15 и 205/50 R15 устанавливаются только на переднюю ось или одновременно с модификацией подвески или колесных арок.
Исходя из опыта эксплуатации «ботинок» «Самар» можно сказать, что рекомендуемый размер шин для дисков R15 — 19.5/50, а для R14 — 185/60.
Также напомним, что для любых «вазовских» дисков диаметр окружности расположения четырех болтов крепления (ЧСД) составляет 98 мм, что в каталогах кодируется как 4х98. Диаметр центрального отверстия в дисках для тольяттинских машин должен быть не менее 58,5 мм.
Установка низкопрофильных шин улучшает управляемость автомобиля при маневрировании и ускоряет прохождение поворотов. Борта низкой покрышки меньше сминаются при боковых нагрузках на покрышку, и руль становится «острее», и машина меньше отклоняется от траектории. Зато такие колеса меньше поглощают дефекты дорожного покрытия и передают больше ударных нагрузок на кузов при проезде неровностей. Кроме того, покрышку с низким профилем даже при проезде выбоины на малой скорости легко «пробить» до диска, край которого может смяться до полного выхода из строя.
Стоит отметить, что правила дорожного движения запрещают использование транспортных средств с шинами, «не соответствующими модели транспортного средства». Однако практика эксплуатации тюнингованных ВАЗов свидетельствует о том, что у сотрудников ГИБДД претензий к 14-дюймовым колесам обычно нет — очевидно, из-за того, что «14» дисками на заводе комплектуются «Жигули-2110», аналогичные по шасси «восьмерки» и «девятки». А вот с пятнадцатидюймовыми колесами вероятность «нарваться» на неприятности при техосмотре выше.
Диаметр диска Ширина диска, дюймы Вылет, мм ET Размер шин, мм/%
Р13 Дж5.0 35-38 155/75, 165/70
J5.5 35-38 175/70, 185/65
Р14 Дж4.0 45 135/80
J5. 5 35 — 43 165/65, 175/65, 185/60
J6.0 35 — 40 175/65, 185/60
Р15 Дж6.0 30 185/55
J6.5 30 195/55, 195/50
J6.5 35 195/50, 205/50
J7.0 35 195/50, 205/50
Подготовлено Владимиром Корницким, Игорем Широкуном
Фото Сергея Кузьмича, Юрия Нестерова и Андрея Яцуляка
К проблеме выбора шин Авторевю Уже не первый раз. В начале этого года, например, эксперты Авторевю ознакомили читателей с результатами сравнительных испытаний целого ряда новых отечественных шин, предназначенных преимущественно для зимней эксплуатации на автомобилях с 14-дюймовыми колесами. На этот раз речь пойдет о автомобильных шинах ВАЗ-2109.(08), но сначала несколько слов о том, на какой именно вопрос должны были ответить наши тестировщики и почему возник этот вопрос
Естественно, рано или поздно владельцы «восьмерок» и «девяток» меняют колеса своих автомобилей. Но многие делают это «хитрым способом». Одни ставят на «родные» диски необычную резину (часто более широкую), другие наоборот; поменять стандартные стальные диски на легкосплавные, оставив ту же резину, а третьи экспериментируют и с тем, и с другим. Мы считаем, что одним из мотивов такого рода замены является желание стать узнаваемым, выделиться из толпы. К тому же, в отличие от зарубежных производителей массовых автомобилей, наш АвтоВАЗ не балует нас разнообразием версий базовой модели. Вот и украшают хозяева своих питомцев все по-своему. Есть у некоторых «нововведений» и практическое обоснование. Известно, что сохранить «родные» диски на Самаре в божеском виде можно только в том случае, если ездить по нашим дорогам со скоростью черепахи или вообще не ездить. Но машина покупалась не для того же! Легкосплавные диски за счет меньшего веса и большей прочности частично решают эту проблему. А когда появятся элегантные диски, хочу поставить такие шины, чтобы они были пошире, за обод… А недавно появилась возможность получить еще и 14-дюймовые диски. Одним словом, если есть деньги, то — выбирайте! Но мало кто из владельцев может дать вразумительный ответ на вопрос: чем «фирменная» резина, например, шириной 185 мм лучше «родной» 165-мм? Машина лучше «держит дорогу»? Бензина потребляет меньше? Разгоняется быстрее? Шины «работают» дольше? На самом деле ответы на эти и другие вопросы требуют серьезной профессиональной работы. И наши специалисты попытались начать с моделирования наиболее вероятной комбинации таких замен.
Известный производитель кованых легкосплавных дисков высокого качества, компания «Авиатехнологии», предоставила нам два комплекта дисков для «восьмерки» — с посадочным размером 13 дюймов (как у «родных») и с посадочным размером 14 дюймов. . А за шинами мы обратились в известную торговую компанию Ю.В. L. Плюс выбрал там относительно недорогие (восстановленные), но очень элегантные шины Monarch Mb размерностью 185/60 R13 (цена 112 860 руб за покрышку) и 185/60 R14 (122 400 руб). То есть эти шины отличаются только диаметром посадочного отверстия. (Внешне эти шины повторяют популярные шины P6 от Pirelli тех же размерностей.) Эта ссылка очень важна, поскольку восстановленные шины Monarch, хотя и обладают высокими эксплуатационными характеристиками, все же заметно тяжелее своих «прототипов». Хотя бы по этой причине результат нашего теста следует рассматривать не как сравнение 13- и 14-дюймовых шин вообще, а как тест конкретно шин Monarch Mb! Ну и за основу, в качестве «базы», мы взяли штатные Бл-85 размерности 165/70 R13Нижнекамск Шины Плантон стандартные «восьмерочные» диски.
И далее. Поскольку автомобили ВАЗ-2109, на которых проводились испытания, не проходили никакой специальной подготовки, то и результаты наших замеров (например, динамика разгона, максимальная скорость, экономичность) следует трактовать не как попытку проверки заводской данных, а как основу для выводов только в отношении шин.
Перед началом испытаний давление воздуха во всех колесах было установлено на уровне 2,0 кг/кв.см при температуре окружающего воздуха +15 градусов (в помещении).
ВНЕШНИЕ ДАННЫЕ
Без сомнения, нестандартная «туфля» явно выигрывает! ВАЗ-2109 как бы крепче, основательнее стоит на ногах. В его «наряде» сразу появляется какая-то родословная, уверенность в себе. И в этом смысле нам больше всего понравились 14-дюймовые шины. Monarch, и не малая заслуга в этом и элегантных дисков от компании Aviation technology. 13-дюймовые легкосплавные диски с шинами Monarch выглядят ничуть не хуже, но этот эффект пропал. Хотя преимущество перед «родными» колесами и здесь очевидно.
РАЗГОН И ТОРМОЗНАЯ ДИНАМИКА
Необходимости подробно останавливаться на описании разгонной динамики и тормозных свойств ВАЗ-2109, «обутых» в разные шины, нет: приведенные в таблице численные результаты, полученные с помощью профессионального оборудования Ono Sokki, говорят сами за себя. Отметим только, что впечатления специалистов полностью совпадают с полученными цифрами, и что отечественная шина Бл-85 здесь показала себя очень достойно, причем, напомним, на обычных стальных дисках.
Поэтому остановимся подробнее на тех параметрах, которые обязательно нуждаются в комментариях.
УПРАВЛЯЕМОСТЬ
Надо ли говорить, что управляемость существенно влияет на активную безопасность автомобиля, в целом определяя характер его поведения во всех условиях и режимах движения? И шины, конечно, играют здесь важнейшую роль.
Оценивалась надежность вождения как в нормальных (обычных) режимах движения по дорогам общего пользования, так и в аварийных ситуациях (маневр «перестановка» и движение по специальной трассе «горная дорога»).
Вот что произошло. В штатных режимах 14-дюймовые шины Монарх и Бл85 обеспечивают для ВАЗ2109 примерно одинаковую чувствительность и задержки действий рулем. Автомобиль быстрый и даже «спортивный» в своих реакциях. Но есть некоторые отличия. 14-дюймовые шины Monarch при движении с малыми поворотами руля обеспечивают автомобилю явно лучший характер усиления реакции на руль, чем шины Бл-85. Это делает водителя менее уставшим, не требуя от него слишком строгого контроля траектории движения (что, увы, очень характерно для отечественных шин Бл-85 на скоростях более 100 км/ч).
Шины
Monarch с посадочным размером 13 дюймов в подобных ситуациях немного меняют характер автомобиля. Он становится более «ватным», вялым в реакциях. Задержки на действия руля заметно увеличиваются, чувствительность снижается. Но в целом за рулем «девятки» в такой комплектации, особенно при движении по прямой, гораздо спокойнее. Причем характер повышения реактивного действия почти такой же, как у 14-дюймовых шин, однако возникающая в результате медлительность автомобиля вряд ли придется по вкусу любителям резкой езды.
Многим владельцам «девяток» и «восьмерок» знакома одна особенность поведения этих автомобилей при движении на высоких скоростях.
Речь идет об интенсивном диагональном раскачивании автомобиля, возникающем на пологих волнах наших дорог. Это сильно мешает водителю, так как, раскачиваясь вместе с автомобилем, он волей-неволей отклоняет руль, что вызывает пусть небольшие, но все же изменения траектории движения. В нашем случае это явление сохранилось, но шины Monarch (обеих размерностей) заметно сгладили этот эффект.
При прохождении поворотов с повышенным поперечным ускорением использованный для испытаний ВАЗ-2109 во всех комплектациях проявлял склонность к проскальзыванию передней оси из виража, демонстрируя тем самым комфортную недостаточную поворачиваемость. Реакция на уменьшение подачи топлива и увеличение угла поворота рулей тоже вполне приемлема. И здесь основные зависимости, установленные в штатных режимах движения, сохранились.
Но появились и специфические отличия.
При входе в «предельный» поворот ВАЗ-2109, обутая в 13-дюймовые шины Monarch, гораздо дольше сопротивляется вашему рулению, требуя большего, чем нужно, угла поворота руля. Зато потом весь криволинейный участок проходит очень стабильно. Автомобиль с 14-дюймовыми шинами Monarch позволяет намного легче входить в поворот, с меньшими углами поворота руля, но потом, когда вы уже движетесь по нужной траектории, вам нужно будет чуть больше крутить руль. Поведение ВАЗ-2109 на шинах Бл-85 оказалось очень близким к таковому на 14-дюймовых шинах Монарх, однако отклик на руль здесь заметно быстрее и острее.
Широкие шины, да еще и на штампованных литых дисках от компании Авиатехника, смотрятся, согласитесь, привлекательнее, чем стандартный (левый) комплект

Оптический прибор измеряет максимальную скорость, при которой испытатели смогут не сбить ни одного столба.
Маневр «своп» имитирует внезапный объезд препятствия и позволяет численно оценить способность машины совершать резкие маневры:
При движении по специальной горной дороге в экстремальных режимах шины Monarch показали себя с лучшей стороны. И 13-, и 14-дюймовые шины Monarch обеспечивают гораздо более уверенное управление. Особенно это касается шин Monarch 185/60 R14. При запасе хода 1300-кубовой «девятки» они позволяли двигаться
на спецтрассе практически не скользит вбок, а лишь слегка «скрипит» в поворотах. Тут, конечно, сказалась нехватка мощности, особенно на переходных режимах. (Ведь трансмиссия не была рассчитана на такие колеса, но в итоге она оказалась надежнее, а значит и безопаснее).
На этом фоне ВАЗ-2109 на
БЛ-85 тоже очень хорош, но скольжение явно сильнее, а при наличии пологих волн часто возникает неприятная боковая раскачка кузова.
При выполнении маневра «перестановка» — имитации объезда внезапного препятствия — снова лучшими оказались шины Monarch 185/60 R14. Они позволили добиться наибольшей скорости выполнения маневра, а также обеспечили наилучшую стабильность результатов. На второй позиции — резина Monarch 185/60 R13, но ее преимущества перед отечественными Бл-85 едва различимы.
ПЛАВНОСТЬ ХОДА, ВИБРАЦИЯ И ШУМ
Для начала отметим, что по этим параметрам сам по себе ВАЗ-2109вряд ли можно считать достаточно комфортным для российских дорог. Шины, естественно, не смогли полностью исправить эту ситуацию, но их влияние очевидно.
Шины
признаны лучшими по вертикальному ускорению Monarch 185/60 R13. Комфортнее всего машине было на пологих волнах, при прохождении швов, стыков и более жестких препятствий. 14-дюймовая резина Monarch заметно похудела. В этой комплектации ВАЗ-2109 начинает более детально повторять профиль дороги, повышается уровень вертикальных ускорений и общая вибрационная нагрузка. Внутренние панели начинают активную «самостоятельную» жизнь, гремя на каждой ухабе. Но, пожалуй, для нас важнее другое: при въезде в глубокие выбоины, прохождение которых вызывает «срыв» подвески, 14-дюймовое колесо чувствует себя гораздо увереннее, резко снижая вероятность повреждения покрышки.
Шины
Бл-85 оставили двойственное впечатление. Дело в том, что по передаче вертикальных ускорений они близки к шинам Monarch 185/60 R14, то есть плохо работают. Но при езде по швам и стыкам Бл-85 не только не уступает обоим английским конкурентам, но и резко снижает общий уровень вибрации. В итоге оказалось, что раскачивание кузова стало более интенсивным, а все неровности от дороги лучше сглаживаются.
Разгонная и тормозная динамика, максимальная скорость и экономичность измерялись на профессиональном приборе Ono Sokki (Япония)
Тот же результат для внутреннего шума. Здесь Бл-85 легко обходит своих конкурентов, меньше давит на уши. Шины Monarch 165/60 R13 с худшими характеристиками. Эти «поднимают» очень неприятный низкочастотный гул от дороги, который перекрывает все остальные звуки в салоне.
ЧТО В ИТОГО?
Итак, что выбрать? ..
Как мы и думали, однозначного ответа нет. И это понятно. Ведь выбор шины — это всегда компромисс, тут кто важнее. По совокупности впечатлений, на наш взгляд, наибольший интерес представляют шины. Монарх 185/60 R14 и… «родственники» Бл-85. Шины Monarch 185/60 R13 привлекут, пожалуй, своим внешним видом или ценой. Но главное то, что ни один из протестированных типов шин, порой оставляющих весьма заметный отпечаток на потребительских свойствах автомобиля, не выявил никакого «криминала», не снизил уровень активной безопасности (или ее отдельных составляющих) до уровня, когда такие замены могут стать опасными. Так что выбирайте смело.
После теста решили оставить 14-дюймовые шины на одном из редакционных автомобилей. Монарх. Они показались нам и самыми безопасными, и лучше других соответствующими размерами и пропорциями. ВАЗ-2109.
И далее. Хотя, как мы уже упоминали, штатная трансмиссия ВАЗ-2109 и не рассчитана на 14-дюймовые покрышки, именно с такими колесами показания спидометра «девятки» были ближе всего к истинной скорости автомобиля. (Кстати, когда один из владельцев «девятки» с пеной у рта рассказывает, как он «легко» разгоняется до 160 и более, то его можно смело осаждать — это спидометр врет, а машина, в лучшем случае , достиг максимальной «паспортной» скорости. )
По сравнению со «стандартом» у этих шин есть только один серьезный недостаток – ощутимая потеря динамики автомобиля. Но у каждого облака есть серебряная подкладка. На 14-дюймовых шинах Monarch явно безопаснее проезжать глубокие выбоины и колдобины. Максимальная скорость также была выше, а расход топлива в установившихся режимах (при постоянных скоростях) ниже. (Хотя в «рваном» режиме езды затраты явно выше, чем у конкурентов — руль тяжелее.)
Подчеркнем, что отечественные шины Бл-85 порадовали балансом характеристик, соответствующим возможностям
Автомобиль
, его характер. Это и неудивительно, ведь еще несколько лет назад вопросу выбора шин для тогдашних переднеприводных моделей ВАЗ уделялось много усилий, и, надо сказать, не напрасно.
Но времена меняются. А на сегодняшнюю комплектацию автомобиля ВАЗ-2109 шины Бл-85 размерности 165/70 R13 подходят, пожалуй, только для самых дешевых, базовых комплектаций…
Внешне шины Monarch MB отличаются от всем известных Pirelli P6 разве что «фирменными» надписями на боковинах
Некоторые результаты дорожных испытаний шин
Параметр
Модель шины, размер
Монарх 185/60 R14
Монарх 185/60 R13
Бл-85165/70 Р13
Цена одной шины, руб. Статический радиус, мм Максимальная скорость, км/ч
122400 270 141,1
112860 260 138,8
30000-45000 259 141,9
Разгон с места до скорости, с 60 км/ч 100 км/ч 120 км/ч
7,02 18,33 29,75
6,59 17,47 30,59
6,49 17,33 28,78
Расход топлива, л/100 км 60 км/ч 90 км/ч 120 км/ч
Выбег автомобиля на скорости 50 км/ч, м
Тормозной путь со скорости 80 км/ч. м Усилие на педали тормоза, кг
Истинная скорость на
Показания спидометра, км/ч
36,3 57,5 77,5 97,0 117,5
33,3 53,0 73,5 91,5 110,3
34,7 54,5 74,3 93,5 113,9
Скорость маневра «перестановка», км/ч
Некоторые результаты экспертных оценок (по пятибалльной системе)
Разгонный динамик
Управляемость
Плавный ход
Вибрационная нагрузка
Шумность
Как сделать развал-схождение на ВАЗ 2109.
Развал
Большинство автомобилистов, когда дело касается регулировки параметра развала-схождения в автомобиле, предпочитают доверить это проверенному сервисному центру. Но это в большей степени касается тех, кто владеет автомобилями бизнес-класса или более дорогими моделями.
Для того, чтобы понять, в чем суть процесса регулировки, давайте разберемся, что это такое и на что влияет параметр развала-схождения.
Для чего? От правильно настроенного параметра будет зависеть, насколько автомобилю будет обеспечена курсовая устойчивость, что, в свою очередь, может серьезно сказаться на продолжительности срока службы шин автомобиля. При этом также можно отметить, что отрегулированный автомобиль менее подвержен заносам и намного лучше управляется. Ну и то, что такой автомобиль будет потреблять чуть меньше топлива по сравнению с нерегулируемым, тоже может иметь значение.
Под понятием «развал» понимается угол, который вертикальная плоскость колеса составляет по отношению к плоскости его вращения. Во время движения именно этот параметр влияет на то, как будут располагаться колеса. При положительном развале верхняя часть колеса будет направлена наружу относительно вертикальной плоскости колеса. Соответственно, при отрицательном угле — верхняя часть колес направлена внутрь.
Схождением называют угол, который создается между плоскостью вращения колес и направлением движения. Этот параметр серьезно влияет на то, как будут располагаться колеса на разных скоростях, а также при повороте автомобиля. При затягивании хомутов следует учитывать, чтобы паз муфты и пазы хомутов оставались одна напротив другой, допускается отклонение до 30 градусов.

Также следует упомянуть еще один параметр — «Кастер». Указывает угол наклона шкворней в продольном направлении. Этот параметр управляет стабильностью положения передних колес автомобиля относительно направления, в котором он движется. Как правило, значение кастера по умолчанию при правильной настройке составляет 6 градусов.
Как провести диагностику вашего автомобиля на развал-схождение
Итак, с терминологией разобрались, далее разберем, что нужно для того, чтобы самостоятельно настроить свой автомобиль. Ведь для автовладельцев ваз — среди людей «шестерок», «девяток», «десяток» — эту регулировку вполне реально выполнить самостоятельно. В первую очередь для этого нужно выбрать ровную площадку, которая будет оборудована подъемником или ямой. Прежде чем приступить к самой регулировке, необходимо убедиться в двух вещах:
при движении автомобиля прямо — руль должен стоять ровно,
число оборотов рулевого колеса влево или вправо относительно положения, в котором автомобиль движется прямо, должно быть одинаковым.
Дополнительно нужно проверить надежность подвески, и измерить давление в шинах — оно должно быть одинаковым для каждого колеса.

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости вашего автомобиля ВАЗ 2107 его передние колеса должны быть установлены под правильным углом к элементам подвески и кузова. ВАЗ 2107 имеет очень удобную конструкцию передней подвески, которая позволяет регулировать не только угол схождения и развала, но и угол наклона колес.
Угол поворота влияет на стабилизацию управляемых колес в прямолинейном направлении автомобиля. Это касается не только ВАЗ 2107, но и модификации 2101. Этот угол можно увеличить, добавив проставки в задней части, где крепится шарнир нижнего рычага. Также можно попробовать снять проставки с переднего крепления. При этом угол оси поворота будет увеличиваться, а если распорки перемещать в обратном направлении, то угол соответственно уменьшаться. Характерными признаками отклонения угла оси вращения от его нормы являются:
если при движении автомобиля ведет в сторону
если нужно приложить разные усилия при повороте руля влево и вправо
если становится на шины колес, заметен односторонний износ протекторов.
Величина сходимости колес определяется путем измерения расстояния между передними и задними колесами и последующего расчета их разницы. Для этого используйте специальную линейку и натяжитель с цепью. При измерении схождения линейку устанавливают так, чтобы каждый кончик прикрепленных к линейке трубок упирался в борт шины, при этом цепь должна касаться земли. Стрелка устанавливается в нулевое положение и машина катится вперед так, что линейка остается за осью. Такая простая манипуляция позволит определить схождение колес по величине, указанной стрелкой. Схождение корректируется и регулируется вращением муфт на боковых рулевых тягах. Контргайки затягиваются в последнюю очередь, но ни в коем случае нельзя забывать о днище.
Более сложная процедура — регулировка развала, однако ее можно выполнить и самостоятельно. Чтобы отрегулировать развал, нужно сначала поднять автомобиль так, чтобы шины находились в воздухе и не касались земли. Определить точки равного биения по бокам шин. Для этих целей можно использовать подставку для рук и маркер (любой фломастер или обычный мел). Рука фиксируется на упоре и маркером диаметра отмечаются те части колес, которые выступают по их диаметру. Затем колесо поворачивается до тех пор, пока метка не станет вертикальной.

Затем возле колеса вывешивается грузик на подвеске или ставится прямоугольная подставка. Разница, которая будет видна между прямоугольной стойкой или резьбой и верхней частью обода, будет соответствовать величине развала вашего автомобиля. Нормальным отклонением считается величина, не превышающая от одного до пяти миллиметров. Регулировка развала осуществляется усилением зазора между поперечиной и осью рычага проставками. Если для регулировки развала вы используете регулировочные шайбы заводского изготовления, то следует учитывать, что одна такая шайба изменяет развал на восемь градусов.
При самостоятельном определении развала схождения и регулировке своего ВАЗ 2109 можно значительно сэкономить. Ведь, что самое интересное, на СТО регулировку и регулировку развала-схождения чаще всего проводят по старинной методике, потому что никаких специальных инструментов для этого не требуется. А те, кто об этом знает, недоумевают, зачем тратить деньги, если эту операцию вполне реально провести самостоятельно. Даже если что-то не получилось, всегда можно обратиться на СТО, где обязательно все наладят.
Есть еще несколько вариантов регулировки развала автомобиля. Некоторые из них будут немного быстрее, чем описанный выше. Однако «быстрый» вариант больше подходит для тех, кто любит импровизировать со своим автомобилем. Регулируя «на скорую руку», можно увеличить нагрузку на автомобиль, изменив углы развала и схождения, что в свою очередь может негативно сказаться на его эксплуатационных характеристиках.
Как часто производится регулировка развала-схождения в автомобилях ВАЗ?
С какой периодичностью нужно проводить процедуру срыва конвергенции во времени сказать сложно. Тут скорее следует отталкиваться от пробега и марки автомобиля. Для автомобилей ВАЗ 2106, 2109, 2010 года такая регулировка рекомендуется через каждые 10-15 тыс. км. Что касается иномарок, то они в этом плане менее требовательны – для них такую регулировку можно проводить раз в 30 тысяч километров. Естественно, что при необходимости развал схождения может осуществляться вне плана. Например, в случае, когда ваша машина «поймала» яму, во время которой диск деформировался.
Эту процедуру рекомендуется выполнять также после завершения любых ремонтных работ, связанных с передними колесами или шасси. Также при обнаружении на автомобиле изменения дорожного просвета (дорожного просвета) также требуется провести развал. Еще одним сигналом того, что автомобилю требуется регулировка, может стать заметно ухудшившаяся отдача руля при выходе из поворота.
Для обеспечения хорошей управляемости и устойчивости автомобиля колеса устанавливаются под определенным углом относительно кузова автомобиля. Есть три параметра для установки этих углов:
Схождение передних колес при нагрузке 320 кгс, мм — 0 ± 1
Развал передних колес при нагрузке 320 кгс, град — 0 ± 30″
Продольный угол наклона оси поворота колеса под нагрузкой 320 кгс — 1°30″±30″
Проверка и регулировка углов установки колес осуществляется на специальных стендах согласно инструкции к стенду
Проверка углов установки колес обязательна если вы заменяете или ремонтируете детали подвески, которые могут изменить развал-схождение.
рис. 1
Перед регулировкой сход-развала проверьте:
— давление в шинах;
— радиальное и осевое биение колесных дисков: осевое не должно превышать 1 мм, радиальное — 0,7 мм;
— люфт рулевого колеса;
— люфт (люфт) в подшипниках ступиц передних колес;
— техническое состояние деталей и узлов подвески (отсутствие деформации, разрушения и износа резинометаллических шарниров, недопустимая осадка верхней опоры стойки подвески). Устранить замеченные неисправности. После установки автомобиля на стенд, непосредственно перед проверкой углов «выжмите» подвеску автомобиля, приложив усилие 392-490 Н (40-50 кгс) 2-3 раза, направленных сверху вниз, сначала на задний бампер, а затем на передний. При этом колеса автомобиля должны быть параллельны продольной оси автомобиля. При проверке и регулировке сход-развала сначала проверьте и отрегулируйте угол кастера, затем развал и, наконец, развал-схождение.
Угол поворота оси кастера
Если угол не соответствует приведенным выше данным, изменить количество прокладок 23, установленных на обоих концах раскосов подвески 29. Чтобы увеличить угол кастера, уменьшите количество шайб на распорке спереди или сзади. И наоборот, для уменьшения угла добавьте количество шайб, но только сзади раскоса, так как спереди это не всегда возможно из-за короткой резьбовой части раскоса. При изменении количества шайб на растяжке убедитесь, что фаски на шайбах обращены к упорному концу растяжки. Это же правило соблюдайте при установке внутренней упорной шайбы резинометаллического шарнира, когда регулировочные шайбы полностью сняты. Несоблюдение этих требований может привести к ослаблению гаек крепления растяжек. Количество регулировочных шайб на растяжке не должно быть больше двух спереди, четырех сзади. Чтобы не менять положение растяжки 29относительно рычага подвески 22 при регулировке продольного наклона оси поворота использовать специальное приспособление, фиксирующее растяжку относительно рычага, то есть не позволяющее растяжке вращаться за счет усилий при затягивании гайки крепления растяжки к рычагу. Это требование необходимо соблюдать для предотвращения преждевременного износа резинометаллического шарнира и резиновой прокладки, на которую опираются концы расчалки. Установка или удаление одной прокладки изменит угол кастера примерно на 19 градусов.’.
Развал передних колес
Если угол развала отличается от нормы, то отрегулируйте его. Для этого ослабьте гайки верхнего и нижнего болтов и, поворачивая верхний регулировочный болт 11, установите требуемый угол развала. По окончании регулировки затяните гайки моментом 88,2 Нм (9 кгс·м).
Схождение передних колес
Если величина схождения не соответствует норме, ослабьте гайки 4 и, поворачивая тяги 5, установите требуемое схождение. Затем убедитесь, что плоскость « И «Шаровая опора 2 параллельна плоскости» В » опорной поверхности поворотного рычага 3, затем затяните гайки 4 моментом 121–150 Н·м (12,3–15 кгс·м).
Для обеспечения устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса автомобиля устанавливаются под определенными углами относительно кузова и элементов подвески. Регулировке подлежат три параметра: схождение, развал и кастер.
Рис. 1. Угол продольного наклона оси вращения колеса
Угол кастера оси шкворня (рис. 1) — угол между вертикалью и линией, проходящей через центры шкворней шаровой опоры и подшипника верхней опоры направляющей рессоры, в плоскости, параллельной относительно продольной оси автомобиля. Для увеличения угла наклона оси шкворня верхнюю опору стойки, изначально расположенную, как показано на фото 1, необходимо повернуть на 180° относительно отверстия в чашке брызговика корпуса (фото 2).
При этом угол продольного наклона оси вращения увеличится на 0°52″ (порядок работы описан в подразделе).
Угол развала (рис. 2) — угол между плоскостями вращения колеса и вертикали.Регулируется поворотом верхнего болта крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку (см. «Снятие направляющей амортизаторной стойки» ).
Рисунок: 2. Угол развала
Схождение (рис. 3) — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью транспортного средства Схождение также можно определить как разность расстояний между кромками обода, измеренных сзади и передней части колес по их центрам. Схождение регулируется вращением внутренней поперечной рулевой тяги при отпущенной контргайке внешнего наконечника поперечной рулевой тяги (см. 9).0713 «Снятие наружного наконечника рулевой тяги» ).
Рис. 3. Развал-схождение
Рекомендуется проверять и регулировать углы установки передних колес на станции технического обслуживания. Перед регулировкой убедитесь, что давление в шинах правильное, износ протектора шин на левом и правом колесах примерно одинаков, люфты в подшипниках ступиц и рулевых элементах отсутствуют, колеса не деформированы.
Проверка углов установки колес обязательна, если вы заменяли или ремонтировали узлы подвески и детали, влияющие на значения этих углов. В связи с тем, что углы передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяется и регулируется угол продольного наклона оси поворота, затем развал и, в последнюю очередь, схождение.
Таблица давления в шинах автомобиля ВАЗ | vseznayko.com.ua
Автомобили ВАЗ можно считать одной из самых известных марок на постсоветском пространстве. Сегодня можно встретить как старые ВАЗ-2106, так и модели 2107. «Самара» довольно распространена 2109 и 21099. Любители отечественного автопрома сегодня покупают более современные модели: ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115 . Этим все сказано, что даже с появлением на рынке большого количества доступных иномарок автомобили Волжского завода не перестали пользоваться спросом у автомобилистов.
Важно всегда знать давление в шинах автомобиля
Чтобы срок службы автомобиля был достаточно долгим, необходимо строго соблюдать все условия эксплуатации. Среди различных факторов, определяющих правильное использование машины, очень важным и значительным является давление в шинах.
Давление в шинах автомобиля, насколько это важно?
Производитель всегда дает рекомендации по давлению в шинах автомобиля. Есть специальная таблица, где в зависимости от модели и типа шин указано, какое значение должно быть для разных типов машин.
Однако не следует забывать, что это также зависит от распределения нагрузки, температуры окружающей среды и других факторов .
Контрольное измерение давления в шине автомобиля ВАЗ 2106
На накачанных колесах наблюдаем следующее:
снижение коэффициента сопротивления;
низшая степень деформации;
меньший размер пятна контакта с дорогой;
снижение амортизации;
повысить управляемость.
При недокачанных колесах наблюдаются такие явления:
увеличение размера пятна контакта с дорогой;
повышают коэффициент сопротивления;
увеличить расход топлива;
повысить плавность хода;
ухудшение управляемости автомобиля.
Как выбрать полироль для пластиковых фар
Автомобильный манометр — стрелочный и электронный с ЖК-экраном
И в первом, и во втором случае износ гусениц увеличивается. В первом случае повреждается середина протектора, во втором – борта.
Как тип резины влияет на величину давления?
Следует знать, что диаметр шины не влияет на давление — для резины r13, r14 и r15 оно будет одинаковым. Здесь играет роль степень нагрузки на колеса.
Следует учитывать, что при перепаде температур, например, при переходе из жары в холод, давление в шинах может быть ниже. Летом они должны быть близки 1,9атмосфер при средней нагрузке. Если автомобиль полностью загружен, резину следует накачать до 2,1 атмосферы.

Таблица давления в шинах для разных моделей автомобилей ВАЗ
В приведенной ниже таблице показано, каким должно быть давление в шинах для разных моделей автомобилей ВАЗ. Приводим неисчерпывающий список, старые виды, типа ВАЗ-21099, и более новые автомобили: ВАЗ-2110, 21111 и 21112. хотя официально заявлено, что степень их прокачки не зависит от сезона. Однако заниженные колеса имеют следующие преимущества:
лучшая устойчивость на скользкой дороге;
плавность хода автомобиля;
сокращая тормозной путь и снижая вероятность аварийной ситуации.
Регулярно проверяйте давление в шинах
Владельцам автомобилей ВАЗ, как и любых других марок, рекомендуется регулярно проверять степень накачки колес — не реже одного раза в месяц. Практика показывает, что за месяц давление падает на 0,4 атмосферы. В этом случае нужно подкачать колеса.
Для измерения не нужно ехать на станцию техобслуживания — это можно сделать самому с помощью манометра. Делаем так:
Сброс показаний прибора.
Снимите крышку с катушки.
Надеть штуцер прибора на ниппель и прижать.
Снимаем показания прибора.
Полироль для пластиковых поверхностей автомобиля
Регулярно проверяйте уровень давления в шинах
Поскольку температура может существенно повлиять на показания, их необходимо снимать перед выездом из гаража на «холодной резине». Помните, что регулярный осмотр является гарантией вашей безопасность и долгий срок службы автомобиля
Заключение
Автомобили ВАЗ на протяжении многих лет остаются самой известной и популярной среди потребителей разнообразной продукцией отечественного автомобилестроения.

Модель	Давление «налегке», БАР		Давление под нагрузкой, БАР
Модель	Перед	Зад	Перед	Зад
Приора 2170	2,0	2,0	2,0	2,2
Калина	2,0	2,2	2,0	2,3
Ларгус	2,4	2,6	2,4	2,7
2101/2107	1,6	1,8	1,8	2,0
Гранта	2,3	2,2	2,3	2,4
2121	2,2	1,9	2,1	2,0
2109/99	1,9		1,9
2114/2115
2110/2112

Размер обода и расположение болтов	Давление в шинах
165/70 R13 79S Проверить цену шин	13×5 ET35 4×98 Проверить цену на диски	1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/70 R13 82S Проверить цену шин	13×5 ET35 4×98 Проверить цену на диски	1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/70 R13 82T Проверить цену шин	13×5,5 ET40 4×98 Проверить цену на диски	1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/65 R14 82T Проверить цену шин	14×5,5 ET40 4×98 Проверить цену дисков	2 бар / 29 psi
185/60 R14 82T Проверить цену шин	14×5,5 ET37 4×98 Проверить цену на диски	2 бар / 29 psi
185/55 R15 82H Проверить цену шин	15×6 ET35 4×98 Проверить цену на диски	2,1 бар / 30 фунтов на кв. дюйм

Размер шины	Размер обода и расположение болтов	Давление в шинах
175/70 R13 82S Проверить цену шин	13×5 ET35 4×98 Узнать цену на диски	1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/70 R13 82T Проверить цену шин	13×5,5 ET40 4×98 Проверить цену на диски	1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/65 R14 82T Узнать цену на шины	14×5,5 ET40 4×98 Проверить цену на диски	2 бар / 29 psi
185/60 R14 82T Проверить цену шин	14×5,5 ET37 4×98 Проверить цену на диски	2 бар / 29 фунтов на кв. дюйм
185/60 R14 82T Проверить цену шин	14×6 ET35 4×98 Проверить цену на диски	2 бар / 29 psi
185/55 R15 82H Проверить цену шин	15×6 ET35 4×98 Проверить цену на диски	2,1 бар / 30 фунтов на кв. дюйм

Размер шины	Размер обода и расположение болтов	Давление в шинах
155/80 R13 82Q Проверить цену шин	13×4,5 ET40 4×98 Узнать цену на диски	1,8 бар / 26 фунтов на кв. дюйм
165/70 R13 79S Проверить цену шин	13×4,5 ET40 4×98 Проверить цену на диски	1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/70 R13 82S Узнать цену на шины	13×5 ET35 4×98 Проверить цену на диски	1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/70 R13 82S Проверить цену шин	13×5,5 ET35 4×98 Проверить цену на диски	1,9 бар / 28 фунтов на кв. дюйм
175/65 R14 82S Проверить цену шин	14×5,5 ET38 4×98 Проверить цену на диски	2 бар / 29 psi
185/60 R14 82T Проверить цену шин	14×6 ET35 4×98 Проверить цену на диски	2 бар / 29 psi

Диаметр диска, дюймы	Ширина обода, дюймы	Вылет,	Параметры шин, мм
		в мм
13	5	35-38	165/70 155/75
	5,5	35-38	185/65 175/70
14	4	45	135/80
	5,5	35-43	175/65 165/65
	6	35-40	185/60 175/65
15	6	30	185/55
	6,5	30	195/55 195/50
	6,5	35	205/50 195/50
	7	35	205/50 195/50

Параметр	Модель шины, размер
	Монарх 185/60 R14	Монарх 185/60 R13	Бл-85165/70 Р13
Цена одной шины, руб. Статический радиус, мм Максимальная скорость, км/ч	122400 270 141,1	112860 260 138,8	30000-45000 259 141,9
Разгон с места до скорости, с 60 км/ч 100 км/ч 120 км/ч	7,02 18,33 29,75	6,59 17,47 30,59	6,49 17,33 28,78
Расход топлива, л/100 км 60 км/ч 90 км/ч 120 км/ч
Выбег автомобиля на скорости 50 км/ч, м
Тормозной путь со скорости 80 км/ч. м Усилие на педали тормоза, кг
Истинная скорость на Показания спидометра, км/ч	36,3 57,5 77,5 97,0 117,5	33,3 53,0 73,5 91,5 110,3	34,7 54,5 74,3 93,5 113,9
Скорость маневра «перестановка», км/ч
Некоторые результаты экспертных оценок (по пятибалльной системе)
Разгонный динамик
Управляемость
Плавный ход
Вибрационная нагрузка
Шумность