Рейтинг подшипников по качеству: Рейтинг подшипников ступицы 2022 года (ТОП-31). Лучшие: SKF, FAG, SNR

Рейтинг ступичных подшипников — ТОП 10

Подшипник ступицы, несмотря на свой небольшой размер, является достаточно важной деталью. При его износе движение на автомобиле становится небезопасным. Он даст о себе знать, когда придет время его замены. Движение будет некомфортным, появятся характерные шелест и свист. При несвоевременной замене колесо будет болтаться. Поэтому следить за состоянием детали предельно важно. А если потребуется купить новый, мы приводим ТОП-10 лучших ступичных подшипников в 2021 году.

10 лучших производителей ступичных подшипников

---

1. FAG     

Страна-производитель – Германия.

Подшипники FAG занимают в нашем рейтинге первое место. Эта немецкая компания основана в 1887 году. За это время успела наработать колоссальный опыт. Ассортимент продукции не ограничивается только деталями для легковых автомобилей. FAG специализируется и на промышленном транспорте разных размеров. Продукцию этого бренда выбирают из-за высокого качества, которое позволяет надолго забыть о ремонте ступичных подшипников.

Подшипники ступицы фирмы FAG часто установлены на авто в оригинале. То есть поставляются на конвейеры автопроизводителей. У нас они тоже представлены в наличии на сайте.

---

2. SNR — NTN     

Страна-производитель – Япония.

Японская компания NTN находится на втором месте рейтинга. Большинство продукции производится на станках в Китае. Именно по этой причине ступичные подшипники NTN имеют доступную стоимость, тем самым привлекая большое количество потребителей. Особенно хочется отметить высокое качество резиновой прокладки в подшипнике и грамотное распределение смазки внутри него.

SNR часто путают с NTN. Это не удивительно. Фирма входит в состав одноименного концерна. Компоненты фирмы SNR установлены на все японские и многие европейские авто как оригинал. Яркий пример тому ступицы и подшипники на Mazda 3. При демонтаже брендирование видно на каждом.

---

3. Febi Bilstein     

Страна-производитель – Германия.

Febi Bilstein в 2021 году вошел в тройку лучших подшипников ступицы для автомобиля. Детали этой марки производятся на высококачественном оборудовании. Помимо этого, производитель имеет все необходимые сертификаты. Качество соответствует всем требованиям. Даже при самых крутых поворотах Вы сможете быть уверены в ступичных подшипниках Febi Bilstein. Простая установка этих деталей заметно сокращает время ремонта, а большой ассортимент позволит выбрать именно то, что нужно Вашему авто.

---

4. Optimal     

Страна-производитель – Германия.

Optimal в нашем рейтинге расположился на четвертом месте. Производитель относительно молодой, компания на рынке около 30 лет. Но высокие темпы ее развития доказывают, что продукция пользуется большим спросом благодаря высокому качеству деталей и доступной цене.

Под этим брендом вы найдете огромный ассортимент ступичных подшипников разного вида и размера, а значит сможете быстро подобрать нужный вариант. Прекрасно отлаженная логистика и богатый склад продукции позволяет вовремя поставлять детали заказчикам.

---

5. SKF     

Страна-производитель – Швеция.

Пятое место досталось фирме SKF. Эта шведская компания уже более 100 лет производит подшипники ступиц и хорошо известна на автомобильном рынке. Детали фирмы легко устанавливаются на место изношенного подшипника и служат довольно долго даже при активном использовании автомобиля. Ступичные подшипники SKF особенно хорошо себя зарекомендовали при езде по неровным дорогам. Именно по этой причине они и вошли в ТОП-10 лучших ступичных подшипников 2021 в Украине.

Отличаются высокой ценой, но на все 100% стоят своих денег. Мы рекомендуем компоненты этой фирмы к установке, чтобы увеличить срок эксплуатации до следующей замены.

---

6. Kanaco     

Страна-производитель – Польша.

На шестом месте расположилась компания Kanaco — ступичные подшипники для автомобилей, которые получили свою известность не так давно. Однако уже сегодня можно отметить её рост и популярность на рынке автодеталей. Канако производит ступичные подшипники преимущественно для японских и корейских автомобилей, как для легковых, так и для грузовых. Их доступная цена и широкий ассортимент особенно полюбились украинским автомобилистам.

Несмотря на японское звучание, бренд начинал своё производство в Польше. Это позволило сделать цену максимально доступной. Само название сложно ассоциировать с польским производством. Но это именно так.

---

7. Meyle     

Страна-производитель – Германия.

В рейтинге ступичных подшипников для автомобилей 2021 седьмое место занимает фирма Meyle. Выпускает детали, которые подходят почти ко всем моделям авто. При этом следует отметить, что их смазка имеет водоотталкивающий эффект. Это позволяет значительно увеличить срок службы и добиться бесперебойного вращения при любых погодных условиях. Закаленный фланец делает подшипники этой фирмы износостойкими, а оптимальное уплотнение — это еще одна отличительная черта ступичных подшипников Meyle.

Бренд из Германии, но цена не соответствует немецкому качеству. Стоят подшипники Мейли дешевле деталей других немецких производителей.

---

8. Nipparts     

Страна-производитель – Голландия.

Ступичные подшипники Nipparts расположились на восьмом месте. Эта компания производит и другие запчасти, которые также востребованы на рынке. Ступичные подшипники этого бренда прочные и позволяют добиться длительной эксплуатации. Герметичность деталей также увеличивает их срок службы. Доступная цена в совокупности с высоким качеством — это те преимущества, которые и сделали подшипники Nipparts популярными.

---

9. BTA     

Страна-производитель – Польша.

Польский производитель BTA выпускает ступичные подшипники для большого количества автомобилей. Бренд занял в рейтинге 9 место. Особый упор производитель делает на проверку качества изделий с помощью различных инструментов. Регулярные исследования продуктов позволяют совершенствовать качество.

Не высокая цена делает бренд БТА фаворитом современного рынка. Ассортимент большой и покрывает все марки и модели легкового транспорта.

---

10. GSP     

Страна-производитель – Китай.

Замыкает наш рейтинг 10 лучших производителей ступичных подшипников фирма GSP. Компания производит большое количество запчастей для ходовой, в том числе и подшипники. Все производственные силы сосредоточены в Китае, поэтому цена на их продукцию вполне доступная.

Ступичные подшипники GSP получают все необходимые сертификаты. Большой ассортимент деталей позволяет выбрать необходимые почти для каждого автомобиля. Отлаженная логистика, хорошая упаковка и наличие на складах являются неоспоримыми достоинствами изготовителя.

Итак, Вы ознакомились с рейтингом ступичных подшипников 2021. Мы надеемся, что смогли Вам помочь и Вы учтете полученную информацию при выборе подшипников ступиц для своего автомобиля. Не забывайте вовремя менять ступичные подшипники, так как движение с изношенными деталями крайне небезопасно!

6 лучших фирм ступичных подшипников — Рейтинг 2022

От надёжности этих деталей подвески автомобиля зависит безопасность участников дорожного движения. Их исправное состояние создаёт комфортные условия для находящихся в салоне людей. Рассмотрим лучшие фирмы ступичных подшипников, а также дадим рекомендации по выбору этих деталей.

Содержание:

1. SNR
2. SKF
3. FAG
4. NTN
5. Коуо
6. VBF

Лучшие фирмы зарубежных ступичных подшипников

По сложившейся в нашей стране традиции водители машин отдают предпочтение ступичным подшипникам, выпущенным в Европе и Америке. Продукция азиатских компаний привлекает внимание покупателей доступной стоимостью, однако далеко не весь подобный товар отличается хорошим качеством. Расскажем о производителях, изделия которых наиболее востребованы на рынке.

SNR

«Новая подшипниковая компания», так назывался французский концерн SNR, начавший свою деятельность в 1916 году. Сейчас фирма из Франции считается одним из лидеров в сегменте производства подшипников.

Её производственные мощности находятся в разных частях света, в том числе и на азиатском континенте. Компания выпускает подшипники для транспортного машиностроения, станкостроения, электроэнергетики и других отраслей. Автолюбители также часто пользуются продукцией французских производителей.

Плюсы фирмы:

1. Надёжность.
2. Длительный рабочий ресурс.
3. Привлекательный товарный вид.
4. Приемлемая стоимость.

Минусы фирмы:

1. Встречается брак.

 

SKF

О значимости этой компании из Швеции, основанной в 1907 году, говорит тот факт, что её 140 предприятий расположены в 32 странах мира. Подшипники шведской фирмы пользуются повышенным спросом и у водителей нашей страны. Шведы выпускают изделия различных классов: однорядные, двухрядные радиальные подшипники, а также другие виды.

Плюсы фирмы:

1. Продукция дешевле оригинальной для различных марок автомобилей на 20-35%.
2. Удобство в установке вместо дефектной детали.
3. Длительный рабочий ресурс.
4. Повышенная надёжность при движении по неровной дороге.

Минусы фирмы:

1. Попадается откровенный брак.

 

FAG

«Первый автоматический завод стальных шариков», как прежде называлась немецкая компания FAG, начал свою деятельность в 1887 году. Поражает широкий ассортимент выпускаемой продукции сегодня: от подшипников для легковых автомобилей до огромных металлических деталей метрового диаметра.

Плюсы фирмы:

1. Отличное качество.
2. Богатая комплектация.
3. Привлекательная, «фирменная» упаковка.
4. Долгий срок службы.

Минусы фирмы:

1. Завышенная цена.

 

NTN

Основная часть продукции японской компании NTN производится на заводе в Китае. Это позволяет японцам декларировать приемлемую стоимость своего товара для покупателей. Об авторитете компании говорит тот факт, что её продукцией пользуются такие известные производители, как Bosch, Daimler AG. Компания в настоящее время является частью международного альянса NTN-SNR.

Плюсы фирмы:

1. Достаточное количество смазочного материала внутри детали.
2. Качественный резиновый уплотнитель.
3. Отличное качество.

Минусы фирмы:

1. Есть подделки.

 

При покупке нужно обращать внимание на качество упаковки, наличии информации о производителе.

Коуо

Японская компания Коуо выпускает более 100 тысяч видов подшипников для транспорта, станков и прочего оборудования. Особой популярностью пользуются у потребителей ступичные изделия. Использование инновационных технологий при производстве позволяет японцам выпускать изделия отличного качества.

Плюсы фирмы:

1. Повышенный уровень безопасности.
2. Длительный срок эксплуатации.
3. Беспроблемная установка.
4. Наличие качественных смазочных материалов.
5. Отсутствие посторонних звуков при движении.

Минусы фирмы:

1. Попадаются подделки.

 

Лучшая фирма отечественных подшипников

В нашей стране есть немало компаний, производящих подобный товар. Они выгодно отличаются по цене от зарубежных аналогов, но уступают по качеству. Достойную конкуренцию иностранным грандам оказывают лишь некоторые из них.

VBF

Вологодские мастера – не новички на рынке. Завод по производству подшипников работает с 1967 года. Предприятие выпускает более 1700 наименований для разных узлов и механизмов различных отраслей промышленности. Пользуются спросом и ступичные подшипники. Эта продукция поставляется на конвейеры автомобильных заводов страны и зарубежным партнёрам.

Плюсы фирмы:

1. Широкий ассортимент.
2. Длительный срок эксплуатации. Владельцы отечественных машин отмечают приспособленность этих компонентов подвески к нашим дорогам.
3. Удобство в установке. Подшипник компании VBF легко устанавливается взамен дефектной детали.

Минусы фирмы:

1. Как отмечают автолюбители, продукция вологодских производителей стоит дороже подобных запчастей других отечественных компаний.

 

Какой ступичный подшипник купить

Продавцы автомагазинов могут предложить большое количество вариантов этой детали трансмиссионного узла.

Компания-производитель

Как выбрать нужный товар – задача непростая. Покупка оригинальной детали обойдётся автолюбителю в значительную сумму.

Лучшим вариантом будет приобретение подшипника, сделанного по лицензии в других компаниях. Здесь следует выбирать известные на рынке фирмы. С некоторыми из них мы познакомили в своём обзоре.

На рынке есть изделия сомнительных производителей, привлекающие покупателей своей супердоступной ценой. Однако качество такой продукции оставляет желать много лучшего.

Нужно помнить, что в данном случае речь идёт о безопасности людей, находящихся в автомобиле и на дороге.

Наличие системы ABS в автомобиле

Антиблокировочная система безопасности требует применения особого подшипника, оснащённым сенсорным магнитным кольцом, который взаимодействует с датчиком системы.

Модель автомобиля

С этим всё просто: при покупке следует назвать продавцу название своей модели автомобиля или сообщить VIN-код.

Правильный выбор ступичного подшипника способствует безаварийному движению, повышает уровень безопасности находящихся в машине людей.

Отзывы подшипники от специалистов — detaleks.ru

Отзывы подшипники по моделям авто

Рейтинг производителей и торговых марок подшипников на detaleks.ru составлен на основе оценок специалистов, сотрудников автомастерских, продавцов автодеталей и опирается на опыт эксплуатации и продаж данной категории запчастей.

	Запчасти	Рейтинг	Отзывы
1	FAG	10.0	Цена — выше среднего. Качество — отличное. Но подделывается. далее
2	GLYCO	10.0	Мировой лидер в производстве вкладышей. Дорого, качественно, серьезно. Поскольку с вкла… далее
3	AE	9.8	Известный бренд. Некоторые детали — уникальны для французских автомобилей (детали поршн… далее
4	NE	9.5	Продукция: поршневые кольца. Поставщик на конвейер к японским авто. Достойная бюджетная… далее
5	KOLBENSCHMIDT	9.4	Поршневые кольца очень хорошего качества. Остальные детали также очень хорошего качества. далее
6	MAHLE ORIGINAL	9.3	Фильтры могут быть Мале, но внизу будет написано маленькими буковками Кнехт. Делают де… далее
7	VALEO	9.2	Продукция на французские автомобили. Продукция: свечи зажигания, сцепление и др. Постав… далее
8	KOYO	9.2	Этот бренд редко встречается в своей фирменной упаковке, чаще его упаковывают другие бр. .. далее
9	SKF	8.8	Хорошие подшипники. В комплект кладут гайки ступицы и стопорные кольца. Если не подделк… далее
10	TIMKEN	8.8	Прекрасные подшипники отличного качества, но найти их теперь не так-то просто. В основн… далее
11	ASHIKA	8.6	Адекватная цена, не скрипят, тормозят отлично, равномерный износ. Неплохой выбор в бюдж… далее
12	BREDA LORETT	8.5	Неплохой бренд. Потребители довольны, нареканий не было. далее
13	ZKL	8.4	Вполне приличные чешские подшипники, изготавливают некоторые виды для INA и SKF. К сожа… далее
14	INA	8.3	Ролики ГРМ — лучшие на данный момент. Уже после INA, по качеству, идут SKF, RUVILLE и т.д. далее
15	HC-CARGO	8. 2	Где выпускают — неизвестно. Средний ценовой диапазон. В частности Бендиксы втягивающие … далее
16	NACHI	8.1	Не самые лучшие и не самые дорогие подшипники, однако значительно лучше по качеству отк… далее
17	E. SASSONE	8.1	Ведущие и ведомые диски сцепления, выжимные подшипники. Бренд у нас не очень распростра… далее
18	SWAG	8.0	Конкурент Ruville и Febi. Немецкая фирма-упаковщик. Те же недостатки, что и у Ruville. … далее
19	AUTOWELT	7.8	Турецкий производитель поршневых систем. Дешевые поршни. С качеством раз на раз не прих… далее
20	JAPKO	7.3	Достойный бренд. Упаковщик. Ценовой сегмент немногим выше среднего, но исполнение хорош… далее
21	EGT	7.1	Хорошо себя зарекомендовали. Цена адекватная, не пылят, диск не изнашивают, тормозят хо… далее
22	METZGER	7.1	Упаковщик. Иногда стоимость неоправданно высока, дороже оригинала, жалоб не встречал. далее
23	KAWE	7.0	Сцепления Kawe — младший сородич LUK, только голландского происхождения. Инженерная баз… далее
24	BOSCH	6.5	Свечи Bosch российского производства — не рекомендую, часто жалобы. Импортные Bosch — … далее
25	SNR	6.4	Цена немного ниже, чем у SKF, Ruville, но при этом были претензии к качеству (ступичные… далее
26	RUVILLE	5.9	Подшипники и ролики высокого качества. Остальная продукция среднего качества. далее
27	NIPPARTS	5.9	Низкий ценовой сегмент, запчасти могут быть как нормальные так и не очень. Например, ст… далее
28	RIGINAL	5.5	Российско-китайские запчасти. Ценник приятный. Для своей стоимости качество вполне прил… далее
29	NATIONAL	5.2	Приятная цена, качество среднего уровня. Не на уровне топовых брендов, но значительно л… далее
30	OPTIMAL	4.9	Экономить на подшипниках не стоит, есть варианты, позволяющие иметь качество по разумно… далее
31	PILENGA	4.9	Pilenga самые разные отзывы собирает, от супер-пупер до полный отстой. Диски, колодки н… далее
32	FENOX	4.8	Производятся не только в Белоруссии, но и в России и Германии. Качество разное — большо… далее
33	BIRTH	4.8	Итальянская фирма. Широкий ассортимент. Основные проблемы: втулки стабилизатора. Не выд. .. далее
34	SPZ GROUP	4.8	В целом, достаточно надежные подшипники, уж лучше китайских точно, но до SKF, FAG далек… далее
35	ORIGINAL IMPERIUM	4.5	Итальянский производитель втулок, опор двигателей, сайлентблоков. По качеству то же, чт… далее
36	VALEO PHC	4.5	Выходят под надежным брендом Valeo, однако качество уступает. Детали сцепления плохого … далее
37	KAGER	4.2	Упаковщик. Бренд относительно молодой, поэтому ценник пока держат весьма умеренный. По … далее
38	MECARM	4.0	Дешевые итальянские детали сцепления. По качеству, как китайские. По цене — дороже. E-S… далее
39	BTA	3.7	Нижний ценовой сегмент, качеством похвастать не могут. Много жалоб. далее
40	FEBEST	3. 5	Дешёвые запчасти очень низкого качества. Нареканий очень много. Не рекомендую к покупке… далее
41	LYNXAUTO	3.2	Упаковщики. Очень дешево. Пожалуй, на сегодняшний день, это единственное их преимуществ… далее
42	SCT GERMANY	2.7	Низкое качество при низкой цене (на рынке, правда, она завышена) далее
43	CX	1.6	Польская фирма выпускает подшипники. Очень плохие подшипники. Дешевые и жалоб много. Ср… далее
44	SCHIGERD	1.4	Жесткий Китай. На тормозных колодках частый скрип. Подшипники могут полететь. Большая л… далее

10 лучших производителей ступичных подшипников – рейтинг (Топ-10)

Место

Наименование

Характеристика в рейтинге

Лучшие отечественные производители ступичных подшипников

1	SPZ-Group	Адаптированы к работе в тяжелых условиях
2	ЛАДА	Лучшая выносливость
3	TRIALLI	Самые популярные
4	VBF	Лучшее сочетание цены и качества
5	Волжский стандарт	Высокая устойчивость к нагрузкам

Лучшие иностранные производители ступичных подшипников

1	SNR	Самое высокое качество
2	SKF	Лучший выбор покупателя
3	INA (FAG)	Оптимальное сочетание цены и качества
4	NSK	Низкий уровень шума
5	KOYO	Самые надежные

Ступичные подшипники для отечественных автомобилей модельного ряда ВАЗ, в том числе на Ниву, должны отличаться повышенной устойчивостью к износу и быть рассчитаны на эксплуатацию в экстремальных условиях. Изделия, выдерживающие лишь 5-7 тыс. километров пробега по нашим дорогам, несмотря на низкую стоимость, совершенно нецелесообразны – в итоге затраты будут значительно выше, в том числе и временные.

В обзоре представлены лучшие производители, выпускающие данную продукцию высокого качества. Для удобства читателя, рейтинг был разделен на категории с самыми популярными отечественными и иностранными фирмами, которые работают на российском рынке. Оценка была сформирована на основании характеристик выпускаемых подшипников и мнений специалистов по ремонту автомобилей. Также учитывался опыт эксплуатации в различных условиях, которым владельцы любезно поделились в своих отзывах.

Лучшие отечественные производители ступичных подшипников

Ступичные подшипники от российских производителей имеют целый ряд преимуществ, одним из которых является доступная стоимость и большая представленность на рынке – искать подходящий товар на модели ВАЗ долго не придется – он всегда есть в наличии. В том числе и усиленные варианты изделий, которые высоко ценят владельцы Нивы.

5 Волжский стандарт

★ Высокая устойчивость к нагрузкам
Страна: Россия
Рейтинг (2022): 4.6

Бренд принадлежит Волжскому подшипниковому заводу, продукция которого отличается высокой надежностью и качеством изготовления. Ассортимент выпускаемых изделий используется практически во всех отечественных автомобилях (включая и новые модели ВАЗ). Отличительными характеристиками ступичных подшипников является увеличенный коэффициент грузоподъемности (особенно ценится владельцами Нивы и обычных седанов, эксплуатируемых в коммерческих целях), который также положительно отражается на продолжительности интервалов между заменами.

Благодаря этому, на фоне ближайших конкурентов продукция ВПЗ выглядит более предпочтительной. Дополнительным подтверждением надежности можно считать наличие сертификатов качества европейского уровня и рекомендаций таких производителей, как УАЗ и ГАЗ. Кроме того, вакуумная пленочная запрессовка и индивидуальная фирменная упаковка из качественного картона является хорошей защитой от поддельной продукции,

4 VBF

★ Лучшее сочетание цены и качества
Страна: Россия
Рейтинг (2022): 4.5

Лидирующие позиции на отечественном рынке занимает продукция Вологодского завода, выпускающего широкий ассортимент подшипников для разных сфер народного хозяйства. Использование в качестве комплектующих практически для всех отечественных легковых автомобилей марок ВАЗ, ГАЗ (в том числе и ГАЗель), УАЗ, Шевроле-Нива и т. д. оправдано высокой точностью изготовления – на линиях сборочных цехов производителя используется современное импортное оборудование.

С ростом популярности продукции VBF на рынке стали появляться подделки, когда под видом товара этой фирмы продавцы предлагают низкосортные ступичные подшипники с имитацией внешней схожести. Во избежание возможного ущерба покупателю, компания настоятельно рекомендует приобретать продукцию у официальных дилеров или непосредственно у производителя.

3 TRIALLI

★ Самые популярные
Страна: Россия
Рейтинг (2022): 4.6

Зародившаяся в 1995 г в Италии компания TRIALLI, сегодня является союзом независимых производителей автомобильных запчастей для вторичного рынка с генеральным представительством в РФ. Продукция данной фирмы пользуется популярностью в странах восточной Европы и СНГ, в том числе у владельцев таких отечественных марок авто, как ВАЗ, Шевроле (Нива) и других.

Автозапчасти TRIALLI, в числе которых и ступичные подшипники, производятся в двух различных вариантах: Linea Superiore (премиум) и Qualita (средний класс). При этом вся продукция сертифицирована и проходит строгий контроль качества, что в сочетании с доступной ценой положительно сказывается на ее популярности.

2 ЛАДА

★ Лучшая выносливость
Страна: Россия
Рейтинг (2022): 4.7

Производитель выпускает широкий ассортимент продукции для автомобилей ВАЗ – концерн насчитывает более десятка предприятий, изделия которых поставляется не только на сборочный конвейер и сервисные центры. Рынок запчастей России и ближнего зарубежья также является каналом для сбыта. Ступичный подшипник LADA всегда есть в продаже, а наличие усиленных модификаций (для Нивы или более сложных условий эксплуатации обычных седанов) делает эту продукцию востребованной и актуальной.

Отсутствие ценового преимущества перед другими российскими фирмами совершенно не отражается на популярности запчастей – надежны, в меру долговечны, а при правильной установке и аккуратной манере езды они могут продемонстрировать исключительные характеристики выносливости.

1 SPZ-Group

★ Адаптированы к работе в тяжелых условиях
Страна: Россия
Рейтинг (2022): 4.8

Предприятие большей частью ориентировано на выпуск специализированной продукции нестандартных размеров и на российском рынке занимает ведущие позиции в этом сегменте. Кроме того, производитель имеет линии, на которых осуществляется сборка автомобильных подшипников, однако в объеме всей продукции их доля составляет около 1 %. Тем не мене имеются веские причины нахождения этой фирмы в числе лучших брендов нашего рейтинга.

Подшипники SPZ-Group входят в заводскую комплектацию автомобилей ВАЗ – устанавливаются на 35 % всех выпускаемых концерном машин, демонстрируя отличную выносливость при эксплуатации в тяжелых условиях. На отечественный рынок запчастей поставляется сравнительно небольшой объем, который очень быстро находит своего покупателя. Продукция фирмы пользуется огромной популярностью, особенно у владельцев LADA 4×4 (НИВА) – ступичные подшипники выхаживают на отечественном внедорожнике 100-150 тыс. км, и более.

к началу рейтинга

Лучшие иностранные производители ступичных подшипников

Для отечественных автомобилей ВАЗ подходят ступичные подшипники не только российских фирм – продукция некоторых иностранных производителей, хоть и стоит несколько дороже, но имеет, как правило, больший эксплуатационный ресурс.

5 KOYO

★ Самые надежные
Страна: Япония
Рейтинг (2022): 4. 7

Крупный японский производитель, начавший выпуск роликовых и шариковых подшипников качения почти 100 лет назад, который на сегодняшний день предлагает их более 100 тыс. видов. Производственные мощности и научно-исследовательские центры компании расположены в странах Азии, Америки и Европы. Подтверждением отличных характеристик является не только наличие международных сертификатов соответствия, но и популярность этого бренда среди потребителей в различных странах мира.

Отдельно следует выделить производство комплектующих для машин и автомобильных подшипников разного назначения. Специалисты компании осуществляют контроль на всех этапах производства, и проводят регулярные тестирования продукции на устойчивость к агрессивным условиям окружающей среды и выносливость при самых максимальных нагрузках. Для владельцев отечественных марок авто продукция KOYO также представляет интерес. Ступичные подшипники этой фирмы можно установить практически на все модели ВАЗ, Ниву и другие марки. При этом срок службы в несколько раз превосходит отечественные аналоги, поэтому разница в стоимости совершенно не влияет на спрос.

4 NSK

★ Низкий уровень шума
Страна: Япония
Рейтинг (2022): 4.7

В 1916 г была основана фирма NSK, которая на сегодня является самым крупным японским производителем, выпуская 1250 миллионов подшипников в год. Высокоточное оборудование, применяемое для обработки материалов, и собственные исследовательские разработки обеспечивают компании постоянное развитие и совершенствование технологических особенностей автомобильных комплектующих. Это дает NSK возможность напрямую сотрудничать с такими известными концернами, как Nissan, Toyota, Mazda, BMW.

Пользующиеся спросом роликовые, игольчатые, корпусные и шариковые подшипники данного производителя, отличаются неизменно самым высоким качеством и способны выдерживать максимальные нагрузки. Отечественные владельцы моделей ВАЗ, в том числе и Нивы, которым часто приходится использовать авто в суровых условиях пересеченной местности, предпочитают устанавливать ступичные подшипники этого бренда – служат они не в пример отечественным долго и отличаются низким уровнем шума.

3 INA (FAG)

★ Оптимальное сочетание цены и качества
Страна: Германия
Рейтинг (2022): 4.7

Известный немецкий производитель высококачественных подшипников FAG, в 2001 г объединился с концерном INA, что позволило компании выйти на второе место в мире по объемам выпускаемой продукции. Производственный процесс постоянно и успешно модернизируется благодаря системному подходу, руководство фирмы осуществляет большие инвестиции в инновационные разработки. Заводы предприятия расположены по всему миру, однако выпускаемая продукция не имеет отличий.

Самым наглядным подтверждением высокого качества деталей и узлов, выпускаемых FAG, считается тот факт, что кроме машиностроения, изделия бренда востребованы в аэрокосмической отрасли. Выпускаемый ассортимент подшипников рассчитан на большинство имеющихся авто европейских и азиатских производителей. Выжимные и ступичные комплекты подойдут на такие отечественные марки, как Шевроле Нива, модельный ряд ВАЗ, LADA 4х4 (Нива) и другие.

2 SKF

★ Лучший выбор покупателя
Страна: Швеция
Рейтинг (2022): 4.9

Одним из крупнейших производителей подшипников на мировом рынке является шведская фирма SKF. Багаж уникальных знаний, полученных на протяжении 90 лет, позволил компании стать лидером в области инновационных технологических решений. Заводские мощности и представительства данного производителя расположены во многих странах мира, а продукция отличается самым высоким качеством. Это подтверждает и факт прямой поставки деталей на конвейеры BMW, AUDI, VOLKSWAGEN и пр.

Ступичные подшипники производства SKF отличаются самыми высокими показателями эксплуатационных характеристик, и станут лучшим выбором при необходимости замены данной детали в легковом авто. Из существующих на сегодняшний день автомобильных типоразмеров подшипников, фирма SKF изготавливает 95%, что позволяет успешно использовать их на разных моделях ВАЗ, ГАЗ и других отечественных машинах.

1 SNR

★ Самое высокое качество
Страна: Франция
Рейтинг (2022): 4. 9

Лидером среди мировых производителей самых разнообразных подшипников сегодня заслуженно считается французская фирма SNR. Родоначальник конструкционной технологии ASB, ставшей впоследствии ммеждународным стандартом, компания и сегодня продолжает делать большие вложения в научно-исследовательскую деятельность. По этой причине все детали, выпускаемые производителем SNR, обладают лучшими эксплуатационными характеристиками и обеспечивают высокий уровень безопасности во время движения.

Вся продукция, в том числе выжимные и ступичные подшипники, шаровые опоры, тормозные диски и пр. по достоинству ценится потребителем за неизменно высокое качество. Именно поэтому большая часть товара поставляется на заводы производителей японских и европейских автомобильных марок и в сервисные центры, и лишь сравнительно малая доля служит для наполнения рынка запчастей. По этой причине в рознице поддерживается постоянный спрос на продукцию SNR и сохраняется ее высокая стоимость.

к началу рейтинга

Народное голосование – кто производит лучшие ступичные подшипники?
Голосуем!

SPZ-Group

Волжский стандарт

ЛАДА

VBF

TRIALLI

SNR

SKF

INA (FAG)

NSK

KOYO

Всего проголосовало: 177

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

Рейтинг производителей подшипников | Самое Топ

Оглавление

Просмотров: 359

Какие марки подшипников самые лучшие? Наверное, многие пользователи задавались вопросом об этой проблеме. Однозначного ответа нет, каждый, кто занимается подшипниками, их сборкой и использованием (например, работает в сервисных службах), имеет свое мнение по этому поводу.

Лучшим ответом будет: не следует использовать подшипники недорогих производителей для требовательных приложений. Вы не должны искать лучший и самый дорогой подшипник, но тот, который соответствует нашим потребностям.

Список из 7 самых популярных продуктов в категории ступиц и подшипников колес поможет вам принять правильное решение о покупке. При определении рейтинга учитывается популярность товаров в системе сравнения. Рейтинг обновляется раз в месяц и отражает текущие тенденции в данной категории. В списке также представлено изменение рейтинга товаров по сравнению с предыдущим периодом и средний рейтинг, рассчитанный на основе мнений пользователей.

1. FAG – INA

FAG – INA

Одна из самых известных компаний по производству подшипников качения. В отрасли с 2001 года принадлежит Schaeffler Group. Лидер мирового уровня в производстве подшипников для авиации и железных дорог, автомобилестроения и подшипников для других отраслей промышленности. Вместе с брендом INA он предлагает один из самых широких ассортиментов, удовлетворяющий требованиям практически всех областей применения в машиностроении, транспортной технике и тяжелой промышленности.

Современные методы моделирования, испытательные устройства и специализированные лаборатории обеспечивают постоянное развитие и модернизацию всех продуктовых линеек и подтверждают инновации FAG.

2. KOYO

KOYO подшипники

Это первая компания, которая начала производить подшипники качения в Польше. Она производит подшипники с 1948 года. За последние годы из государственного предприятия оно превратилось в эффективное акционерное общество. Процесс трансформации был начат в 1995 году и продолжается до сих пор. В настоящее время на заводе работают 2000 сотрудников, и он может производить 16 миллионов подшипников в трех конструктивных группах: шариковые, конические и цилиндрические роликоподшипники.

3. NSK

NSK

Бренд NSK был основан в 1916 году. С 50-х годов ХХ века производитель начал расширять свой ассортимент новыми и другими решениями. В список подшипников качения также были добавлены продукты линейной технологии, за которыми следуют автомобильные компоненты и системы рулевого управления.

Сегодня предложение бренда NSK очень обширно, а сама компания пользуется огромной популярностью во всем мире.
К преимуществам решений NSK можно отнести, прежде всего, высокое качество, надежность и точность.

4. FAG

FAG подшипники

FAG – немного более молодой, но не менее популярный бренд. Ассортимент ориентирован в первую очередь на автомобильную, строительную и сельскохозяйственную отрасли. Кроме того, большинство подшипников – если они соответствуют области применения – могут быть успешно установлены в тяжелом промышленном оборудовании, например, в электродвигателях или технологическом оборудовании.

Качественные подшипники имеют множество преимуществ. Несомненно, эти решения долговечны, безотказны и эффективны. Кроме того, большинство подшипников – если они соответствуют области применения – могут быть успешно установлены в тяжелом промышленном оборудовании, например, в электродвигателях или технологическом оборудовании.

5. Timken

Timken

Компания Timken была основана в 1899 году Генри Тимкеном (изобретателем конических роликоподшипников) и двумя его сыновьями. С 1901 года штаб-квартира компании находится в Кантоне, штат Огайо, США.

В предложение компании входит:

• подшипники качения;
• конические роликовые подшипники;
• цилиндрические роликоподшипники;
• сферические роликовые подшипники.

6. Schaeffler

Schaeffler подшипники

Schaeffler – ведущий производитель подшипников качения, которые могут использоваться в любых технических условиях и в любых условиях эксплуатации.

В группе работает более 24 000 человек на 46 заводах по всему миру. Производственные предприятия компании расположены в Великобритании, Польше (NSK Kielce),

Германии и Швейцарии, а распределительные центры – в Нидерландах, Германии и Великобритании.

7. TRIALLI

trialli подшипники

Деятельность компании сосредоточена на четырех основных направлениях:

• Подшипники качения.
• Линейные направляющие.
• Подшипники скольжения.
• Игольчатые подшипники.

Продукция мирового класса присутствует на польском рынке более 40 лет. Бренд, принадлежащий группе Schaeffler – всемирно известному поставщику подшипников качения, скольжения и сферических подшипников, элементов линейной техники и широкого спектра принадлежностей и услуг.

Система комментирования SigComments

Какие подшипники лучше | Производители лучших подшипников

Какие подшипники лучше? Пожалуй, самый распространенный вопрос тех, кому настало время менять запчасти на том или ином агрегате. Но для начала хочется пояснить, что даже самая качественная деталь может быстро выйти из строя, если будет подобрана неправильно, если нагрузка рассчитана неверно, а ее технические характеристики и конструкция не подходят под эксплуатационные условия. Поэтому, прежде чем выбирать лучшие модели из лучших, для начала определите размер нужного подшипника, его рабочие способности, устойчивость к агрессивной среде, если таковая предполагается. И уже затем по полученным данным выбирайте подходящие детали и сравнивайте их по качеству.

Условия определения качественного подшипника

• Товар должен быть аккуратно упакован. Недопустимы какого-либо виды повреждения на упаковке, плохо различимые или неровные надписи.
• В комплекте с изделием обязательно предусмотрен технический паспорт, где указаны важные сведения, включая производителя и его страну, характеристики, дату изготовления и пр.
• Отсутствие гарантии является веской причиной, чтобы отказаться от покупки подшипника. Все добросовестные производители дают обязательную гарантию на свою продукцию.
• Корпус детали не должен иметь дефектов. Любые царапины, сколы, следы ржавчины или грязи являются признаками некачественного товара.

Многие крупные производители являются жертвами магазинов-мошенников, которые реализуют якобы их продукцию, но на деле она оказывается подделкой. Опытному человеку легко будет отличить не оригинальный товар, а новичку стоит знать явные признаки «левого» подшипника:

1. Отсутствие информации о бренде или стране изготовителя.
2. Дешевая неаккуратная упаковка, часто с нарушением целостности.
3. Сама деталь так же выглядит дешево, будто выполнена из мягкого металла.
4. В процессе проверки детали, например, при прокручивании, наблюдается шум.

Производители лучших подшипников

Определить завод по производству качественных запчастей не так сложно. Будет достаточно узнать их историю, с какого времени существует, сколько лет на рынке, каким образом происходит изготовление продукции. Обычно крупные бренды не скрывают подобной информации, и выкладывают ее для покупателей в общем доступе. При необходимости можно связаться с официальными представителями изготовителя, и уточнить все интересующие вопросы.

Конечно, не стоит забывать и народный рейтинг подшипников, который дает возможность узнать рабочие характеристики и качество детали в процессе эксплуатации. Однако, бывает недостоверная информация от пользователей, когда например, подшипник был подобран неправильно, что привело к быстрой его поломке, а в результате пострадала репутация производителя. Но в целом, такие рейтинги являются отличным способом узнать о товаре нужную информацию.

Одними из проверенных и надежных производителей, включая мнение пользователей, считаются SKF, NTN, SNR, FAG, INA, КOYO, TIMKEN. На подшипники NSK отзывы не менее хорошие, чем на запчасти перечисленных брендов. 

Как же выбрать лучшие подшипники из всего ассортимента?

Практически у каждого производителя можно найти в ассортименте тот или иной вид подшипника. Возьмем, к примеру, обыкновенный шарикоподшипник, без которого многие механизмы просто не будут полноценно работать. Шариковые подшипники выпускают десятки проверенных заводов, что усложняет процесс выбора. В этом случае стоит опираться на его дополнительные характеристики. Например, если предполагаются сложные нагрузки, подшипник должен быть ориентирован на тяжелые эксплуатационные условия, и в его маркировке указывается это качество. Или когда деталь приобретается для производственного агрегата, который работает в загрязненных условиях, либо во влажной среде. В этом случае у шарикоподшипника должна быть модифицированная конструкция, защищающая внутренние механизмы от негативных рабочих условий.

Также можно ориентироваться на соотношение качества и цены. Если технические характеристики и конструкционные показатели у подшипников разных марок практически идентичные, почему бы не выбрать модель финансово выгодную?

Место

Наименование

Характеристика в рейтинге

Лучшие отечественные производители подшипников

1	SPZ-Group	Адаптированы к работе в тяжелых условиях
2	ЛАДА	Лучшая выносливость
3	TRIALLI	Самые популярные
4	VBF	Лучшее сочетание цены и качества
5	Волжский стандарт	Высокая устойчивость к нагрузкам

Лучшие иностранные производители подшипников

1	SNR	Самое высокое качество
2	SKF	Лучший выбор покупателя
3	INA (FAG)	Оптимальное сочетание цены и качества
4	NSK	Низкий уровень шума
5	KOYO	Самые надежные

Похожие статьи

Какие подшипники лучше

Вопрос, вынесенный в заголовок данной статьи, на самом деле, некорректен. Так как ответ на него, в каждом конкретном случае, будет разным.

Только ответив на такие вопросы, как:

• Где его планируется применять;
• Какова величина и интенсивность эксплуатационных нагрузок;
• Какие задачи ему предстоит решать,

можно принять правильное решение.

На что следует обратить внимание при выборе

Получив однозначные ответы на вопросы, упомянутые выше, можно выбирать конкретное техническое устройство.

При этом работа идёт в такой последовательности:

Теги: SKF, NTN, SNR, FAG, INA, КOYO, TIMKEN, Производители лучших подшипников

уровней точности — выбирайте с умом: насколько быстро должны работать ваши подшипники относительное расстояние клеткой. На самом базовом уровне подшипник качения уменьшает трение при вращении и поддерживает радиальные и осевые нагрузки. Каждый элемент изготавливается с определенным допуском, и сумма допусков на геометрию и форму определяет, грубо говоря, уровень производительности подшипника – оценку нагрузки, которую он может нести в осевом и/или радиальном направлении, предельную скорость, шум и т.

д.

Долгое время массово производились только подшипники с широкими допусками, однако в настоящее время технологии значительно продвинулись вперед, и детали могут изготавливаться с очень жесткими допусками, что позволяет регулярно производить подшипники с чрезвычайно высокими эксплуатационными характеристиками.

Итак, как узнать, имеет ли подшипник широкий допуск или жесткий допуск?

Инженерный комитет по кольцевым подшипникам (ABEC) создал рейтинговую систему, которая стала отраслевым стандартом для допусков шариковых и роликовых подшипников. ABEC включает пять классов допусков: 1, 3, 5, 7 и 9.где 1 — самый широкий, а 9 — самый узкий. Таким образом, подшипники с более высоким рейтингом ABEC имеют более жесткие допуски, а это означает лучшую точность, более высокую эффективность и потенциал для применения в приложениях, требующих высоких скоростей.

Важно отметить, что подшипник более высокого класса ABEC не означает, что подшипник может выдерживать более высокую нагрузку, скорее он может выдерживать ту же нагрузку, что и аналогичный подшипник с более низким номиналом, но с более высокой скоростью, благодаря своей более контролируемое биение и меньший люфт. ISO имеет эквивалентный стандарт (ISO 492) для допусков подшипников, соответствующих рейтингам ABEC, следующим образом: нормальный класс 6x (наименьший), 6, 5, 4 и 2.

Классы допусков ABEC определяют как допуски размера, так и формы для отдельных внутреннего и наружного колец. . Важнейшие характеристики колец включают отверстие (или внутренний диаметр внутреннего кольца), внешний диаметр наружного кольца, ширину кольца и дорожки качения каждого кольца. Допуски формы включают округлость, конусность, биение и параллельность.

Как узнать, нужен ли мне подшипник ABEC 7 или ABEC 3 для моего применения?

В целом подшипник является очень точным механизмом, и технические характеристики конструкции являются основным фактором при выборе подшипника. На самом деле, выбор подшипника со слишком большим допуском для применения может повлиять на максимальный крутящий момент, который он может выдержать, или вызвать дисбаланс нагрузки на высокой скорости и, в конечном итоге, повлиять на срок его службы. И наоборот, подшипник со слишком высоким допуском для применения, вероятно, будет работать лучше, но и будет стоить значительно дороже.

Подавляющее большинство (более 98%) шарикоподшипников, продаваемых каждый год, относятся к классам ABEC 1-3 — с допусками до 4 ^th знаков после запятой! – и может удовлетворить подавляющее большинство приложений. Подшипники более высоких классов, называемых высокими/супер/сверхвысокими/ультрапрецизионными (попадающими в классы ABEC 5,7,9), имеют гораздо более жесткие допуски, которые требуют более точной обработки и более длительного времени производства. Эти подшипники доступны в более ограниченном количестве и имеют цены в 4-5 раз выше, чем подшипники ABEC 1-3.

В частности, благодаря меньшему биению и осевому зазору, подшипник ABEC 7 будет работать лучше и дольше на высоких скоростях, чем подшипник ABEC 3. Итак, если вам нужен сверхточный и долговечный подшипник, то подшипник ABEC 7, вероятно, вам подойдет. Подшипники ABEC с высоким рейтингом применяются в станкостроительном, аэрокосмическом, медицинском оборудовании и т. д.

И наоборот, если ваше приложение не требует чрезвычайно высоких допусков, подшипник ABEC 1-3, вероятно, будет лучшим выбором. Например, подшипники с рейтингом ABEC 1-3 используются в автомобилях, электродвигателях, коробках передач и в большинстве промышленных применений.

При окончательном анализе, выбирая подшипник на основе его рейтинга ABEC, всегда помните о области применения, тщательно учитывайте технические характеристики конструкции (как быстро это произойдет?!), не забывая при этом о желаемом сроке службы. Сопоставьте эти соображения с компромиссом между стоимостью и производительностью стандарта и выберите подшипник, который лучше всего подходит для вашего применения.

Мы в Emerson Bearing знаем, что выбор правильного подшипника имеет важное значение для вашего успеха. У нас есть многолетний опыт поставки высококачественных подшипников для различных отраслей промышленности, и наша техническая команда всегда готова помочь вам выбрать подшипники, подходящие для вашего применения. Кроме того, веб-страницы нашего каталога и набора технических инструментов содержат информацию, которая поможет ускорить процесс принятия решений.

Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами сегодня; мы будем рады помочь вам выбрать наиболее подходящий подшипник для ваших нужд.

 

 

 

, шкала рейтинга подшипников, расчет рейтинга подшипников, рейтинг скорости подшипников, рейтинги качества подшипников, рейтинги шарикоподшипников, рейтинги роликовых коньков, объяснение рейтингов нагрузки подшипников, рейтинг подшипников pv, рейтинг подшипников c, рейтинг подшипников abec, рейтинг скейтборда abec рейтинг, кости подшипника abec рейтинг, рейтинг подшипника конька abec рейтинг, рейтинг подшипника API, базовый номинальный срок службы подшипника, рейтинг шарикоподшипника, номинальный срок службы шарикоподшипника, рейтинг подшипника sg7 подшипники, рейтинг подшипника l10, рейтинг подшипника c3, рейтинг подшипника c0, подшипник c 90 рейтинг, рейтинг подшипника c1, рейтинг зазора подшипника, расчет рейтинга нагрузки подшипника, рейтинг нагрузки подшипника cr, рейтинг нагрузки подшипника c, рейтинг нагрузки подшипника cr cor, таблица рейтинга нагрузки подшипника, рейтинг нагрузки подшипника co, рейтинг шарикоподшипника c3, базовая нагрузка подшипника расчет рейтинга, рейтинг подшипника в Калифорнии, рейтинг подшипника ca90, рейтинг керамического подшипника, рейтинг несущей способности горной массы, динамический рейтинг подшипника, рейтинг dn подшипника, динамический рейтинг подшипника, объяснение рейтингов подшипников abec, рейтинги подшипников abec для роликовых коньков, рейтинг смазки подшипников, рейтинг смазки подшипника колеса, рейтинг ip подшипника, рейтинг подшипников abec, роликовые коньки, рейтинг подшипников ilq, рейтинг подшипников iso, шкала рейтинга срока службы подшипников, преобразование рейтинга нагрузки подшипника, рейтинг подшипника l, срок службы подшипника skf, рейтинг статической нагрузки подшипника, нагрузка на подшипник timken рейтинг, рейтинг нагрузки на подшипник 6203, рейтинг нагрузки на подшипник 6205, рейтинг нагрузки на подшипник 608, рейтинг момента подшипника, рейтинг производителя подшипника, рейтинг подшипника, точность подшипника r ating, рейтинг точности подшипника p0, рейтинг подшипника p, рейтинг точности шарикоподшипника, рейтинг давления в уплотненном подшипнике, рейтинг об/мин подшипника, рейтинг радиального подшипника, рейтинг об/мин подшипника скольжения, рейтинг роликового подшипника, рейтинг об/мин конического роликоподшипника, статический рейтинг подшипника, abec система рейтинга подшипников, система рейтинга подшипников скейтборда, рейтинг скорости подшипников skf, рейтинг скорости подшипников timken, рейтинг скорости роликовых подшипников, рейтинг подшипников sg, рейтинг скоростей конических роликовых подшипников, рейтинг подшипников skf, рейтинг скорости опорных подшипников, рейтинг швейцарских подшипников, температура подшипников рейтинг, номинальная температура подшипника c3, номинальная температура шарикоподшипника, номинальная температура моторного подшипника, рейтинг упорного шарикового подшипника, рейтинг упорного подшипника, рейтинг упорного радиально-упорного подшипника, рейтинг подшипника timken, рейтинг вибрации подшипника, рейтинг веса подшипника, рейтинг колесного подшипника, рейтинг подшипника zz, рейтинги нагрузки на подшипники, рейтинги подшипников для скейтборда, рейтинги скорости подшипников, рейтинги колесных подшипников, longboard beari рейтинги ng, рейтинги роликовых подшипников, рейтинги температуры подшипников, рейтинги подшипников timken, рейтинги упорных подшипников, рейтинги керамических подшипников, рейтинги зазоров подшипников, рейтинги подшипников abec, рейтинги нагрузки шарикоподшипников и расчеты срока службы, рейтинги подшипников abec для скейтбордов, рейтинги бронзовых подшипников, подшипники c рейтинги, рейтинги нагрузки на подшипник cr, рейтинги подшипников вентилятора, рейтинги смазки подшипников, рейтинги смазки колесных подшипников, рейтинги нагрузки подшипников skf, рейтинги грузоподъемности упорных подшипников, рейтинги грузоподъемности подшипников timken, рейтинги грузоподъемности подшипников, рейтинги грузоподъемности сферических подшипников, рейтинги базовых грузоподъемностей, рейтинги подшипников двигателя, рейтинги точности подшипников, рейтинги радиального люфта подшипников, рейтинги качества шарикоподшипников, рейтинги подшипников abec, роликовые коньки, рейтинги передаточного числа подшипников в Калифорнии, рейтинги скорости шарикоподшипников, рейтинги подшипников sg, рейтинги прицепных подшипников, рейтинги вибрации подшипников, номинальный срок службы подшипника , номинальный срок службы подшипника, базовый номинальный срок службы подшипника, рейтинговая шкала подшипника abec, рейтинг скорости подшипника скейтборда gs, номинальная скорость шарикоподшипника, номинальная скорость вращения шарикоподшипника, рейтинг шарикоподшипника abec, номинальная осевая нагрузка шарикоподшипника, номинальная динамическая грузоподъемность шарикоподшипника, рейтинг прецизионного подшипника abec, рейтинг прецизионного подшипника abec abec-1, рейтинг прецизионного подшипника abec

Темы: подшипники качения, подшипники точности, ЭКАБ, подшипники с высоким допуском, шарикоподшипники, расчет номинала подшипника, номинал подшипника, рейтинг подшипников, номинальная скорость подшипника, система рейтинга подшипников, срок службы подшипника

Марки и качество подшипников — Fit Werx

Версия этой статьи была первоначально
опубликована в журнале Triathlete Magazine

В апрельском выпуске журнала Triathlete за 2009 г. упомянул керамические (гибридные) подшипники и рекомендовал подшипник класса 3 или выше. Из Интернета я узнал, что некоторые производители говорят, что лучше всего приобретать подшипники класса 5 (для велосипедных приложений), в то время как другие говорят, что лучше всего использовать подшипники класса 3. Если подшипники класса 3 являются лучшими, значит ли это, что керамические подшипники класса 5, используемые в моей каретке FSA и колесах HED FR, не лучше, чем стальной подшипник? Спасибо.

Джек, Луизиана

Дорогой Джек,

Подшипники класса 5 ABEC на самом деле лучше, чем класс 3, а класс 3 был минимальным рекомендованным в статье, поэтому подшипники, которые у вас есть, являются одними из самых высоких классов, легко доступных в велосипедном спорте. промышленность. Чем выше класс ABEC подшипника, тем симметричнее и жестче допуски колец (дорожек), удерживающих шарики. Рейтинги подшипников могут сбивать с толку, и они рассказывают только часть истории, поэтому может помочь некоторая дополнительная информация.

Подшипники в велосипедной промышленности оцениваются по классу ABEC и/или по их общей округлости в миллионах дюймов. Картриджные подшипники являются наиболее распространенным типом подшипников на велосипедах, и большинство компаний обычно оценивают их класс ABEC по классу в миллионы дюймов. По этой причине я сначала расскажу о рейтингах ABEC.

Рейтинг ABEC: «Ассоциация производителей кольцевых подшипников» имеет комитет, который устанавливает стандарты точности подшипников, который называется «Комитет инженеров по кольцевым подшипникам» — «ABEC».

Картриджные подшипники являются наиболее распространенным типом подшипников в велосипедной промышленности. Картриджный подшипник означает, что шарики, уплотнения, смазка, а также внутреннее и внешнее кольца встроены в один патронный подшипник, который обычно запрессовывается для конкретного применения. Классификация ABEC учитывает точность колец (дорожек), по которым катятся подшипники, но не точность шариков. Шкала ABEC оценивает точность пеленга по четырем уровням: 1, 3, 5 и 7.

ABEC 1 — это самый низкий уровень пеленга, который считается «точным». Подшипники ABEC 1 определяются по трем переменным:

1. Отверстие — внутренний диаметр подшипника — также измеряется как размер вала (внутреннего конуса), вокруг которого вращается подшипник.
2. Радиальное биение — Округлость настоящих гонок.
3. Изменение ширины кольца — постоянство ширины между внутренним и внешним кольцами подшипника. Чем более постоянна ширина кольца вокруг всего подшипника, тем плавнее катятся шарики между кольцами и тем выше точность.

Подшипники ABEC 3 рассчитаны по тем же трем параметрам, что и ABEC 1, но с более жесткими допусками. Например, подшипник ABEC 1 будет иметь радиальное биение 0,0003 мм (изменение круглости), а подшипник ABEC 3 имеет отклонение всего 0,0002 мм.

Подшипники ABEC 5 не только имеют более жесткие допуски по трем основным переменным, указанным выше, но они также должны соответствовать установленным стандартам для дополнительных размерных элементов внутри подшипника, как установлено ABEC. Эти дополнительные допуски обеспечивают большую точность и меньшее сопротивление качению. Различия между подшипниками класса 3 и 5 для езды на велосипеде заметны, и по этой причине многие компании используют класс 5. Подшипники класса 7 еще больше ужесточают допуски.

Важно отметить, что рейтинговая система ABEC применяется только к допускам, которые ABEC устанавливает в качестве стандартов, и не учитывает некоторые другие важные переменные, которые могут повлиять на характеристики и долговечность подшипников. Допуски на шарики, материалы, структура зерна, смазка, уплотнения и производственная среда — вот примеры вещей, которые не учитываются в рейтингах ABEC.

Рейтинг в миллионах дюймов: Вы также можете увидеть подшипники, перечисленные в любом из классов от 2 до 1000 в велосипедной промышленности. Эти параметры просто относятся к тому, насколько круглы шары в миллионах дюймов. В этой рейтинговой системе чем меньше число, тем выше качество подшипника и тем тверже и качественнее подшипник. Например, класс 25 округляется до 25/1 000 000″, а класс 1000 округляется только до 1000/1 000 000″. Для сравнения, незакрепленные подшипники, обнаруженные во втулке Shimano Dura Ace, часто имеют класс 25.

Итак, что нужно знать при выборе подшипников для велоспорта ?

Если вы ищете незакрепленные подшипники с оценкой от 2 до 1000, выберите наименьшее число, доступное для применения. Разница в цене между классом 25 и классом 300 или 1000 минимальна, а более жесткие допуски и округлость подшипников имеют заметное значение в любом применении качения (например, ступицы).

Если вы ищете подшипники класса ABEC, подшипник класса 1 не имеет очень жестких допусков, и производительность будет ограничена. Уровень 3 — это значительный шаг вперед по сравнению с уровнем 1, а уровень 5 — это место, где производительность «наилучшего качества» находится для езды на велосипеде. Вот почему большинство керамических и керамических гибридных подшипников для велосипедов относятся к классу 5. Подшипники класса 7 имеют лишь небольшой выигрыш в допусках по сравнению с классом 5. Стоимость подшипника класса 7 может в десять раз превышать стоимость подшипника класса 5. и на самом деле показал бы дальнейшее преимущество только в механических приложениях с очень высокими оборотами (намного выше того, что может быть достигнуто на велосипеде).

Как упоминалось выше, поскольку класс подшипников ABEC отражает только точность размеров, вам нужно быть осторожным, чтобы получить то, что вы хотите, в других важных аспектах работы подшипника. Например, рейтинги ABEC не учитывают материалы или твердость, поэтому вы можете иметь стальной подшипник ABEC класса 5, керамический класс 5 или «гибридный» подшипник класса 5.

Полностью керамические подшипники используют керамические шарики и керамические кольца (дорожки качения). Керамика значительно тверже стали, требует меньше смазки и легче, поэтому керамический подшипник высшего качества обеспечивает меньшее сопротивление качению, большая долговечность и меньший вес, чем у стального подшипника той же марки. Гибридные подшипники являются наиболее распространенным типом «керамических» подшипников в велосипедной индустрии. В «гибридном» подшипнике вы найдете керамические шарики, катящиеся по стальным дорожкам. Итак, взгляните на общую картину и поймите, что если вы хотите в полной мере воспользоваться преимуществами керамической подшипниковой системы, вам нужно смотреть не только на марку, но и на материалы, качество и изготовление подшипника.

Надеемся, что это поможет вам выбрать правильный подшипник для ваших нужд, а технология высококачественных керамических подшипников заслуживает внимания, если вы пытаетесь максимизировать свою производительность и модернизируете высокоточный компонент.

Езжайте жестко и разумно.

Ян

Спасибо Максу Ральфу из FSA за помощь в написании этой статьи.

Первоначально опубликовано в августе 2009 г. Авторское право © 2009 г.

Эта статья была отредактирована, чтобы отразить более точную информацию о характеристиках подшипников с момента ее написания. Найдите на нашем веб-сайте «подшипник» для статей с дополнительной и новой информацией.

• Об авторе

О Яне

Ян помог тысячам спортсменов достичь своих целей в велоспорте и триатлоне. Ян разрабатывает большую часть протоколов примерки и анализа Fit Werx и отвечает за обучение и развитие технологий. Он считается одним из лидеров отрасли в области подгонки велосипедов, велосипедной биомеханики, геометрии и дизайна велосипедов. Он заботится о том, чтобы отличия Fit Werx доставлялись ежедневно, обеспечивает корпоративное руководство Fit Werx и отвечает за объединение нашего персонала и инициатив.

Узнайте больше о Яне здесь

2022 Наиболее подробное руководство по рейтингу ABEC-TFL BEARINGS

Происхождение шкалы ABEC . Он был разработан Техническим комитетом по кольцевым подшипникам (

ABEC ) Американской ассоциации производителей подшипников (ABMA). Шкала ABEC предназначена для предоставления производителям подшипников размерных спецификаций, соответствующих стандартам прецизионных подшипников определенного класса. Производители, которые производят оборудование, для которого требуются подшипники, также должны знать допуски на размеры для проектирования деталей, в которых будет установлен подшипник.

Марка ABEC стала признанным отраслевым стандартом для всех шариковых подшипников и роликовых подшипников . Таким образом, производители подшипников по всему миру должны проводить оценку своей продукции по стандарту ABEC класса . После оценки рейтинги выгравированы на подшипнике. Допуски подшипников также указаны в эквивалентных стандартах ISO 492 и JIS B 1514.

Рейтинг ABEC может использоваться как часть руководства, позволяющего потребителям принимать обоснованные решения на подшипник типа , который лучше всего соответствует их применению , но не дает базовых знаний о других свойствах. Таким образом, эта система оценки является лишь одним из нескольких инструментов, которые следует использовать для выбора подходящего подшипника.

Типы рейтингов ABEC

Что на самом деле означает рейтинг ABEC? Рейтинг подшипников ABEC: все, что вам нужно знать

0048) классов качества шарикоподшипников. Шариковые подшипники ABEC1 и Шариковые подшипники ABEC3 подходят для большинства применений. Если требуется очень точное положение, следует указать шарикоподшипники ABEC 5 , ABEC 7, или ABEC 9 шарикоподшипники .

Шкала ABEC признана отраслевым стандартом допусков на шарикоподшипники . Американская ассоциация производителей подшипников (ABMA), кольцо , подшипник, Технический комитет ( ABEC ) разработка.

Существует 5 уровней от наибольшего допуска до наименьшего допуска: 1, 3, 5, 7 и 9. не обязательно заставлять компонент вращаться быстрее. Класс ABEC не определяет многие другие ключевые факторы, такие как гладкость контактной поверхности качения, точность шариков или качество/тип используемой стали.

Материал подшипника не указан в спецификации ABEC . По крайней мере, подшипники ABEC 1 нельзя классифицировать как прецизионные подшипники, поскольку они имеют слишком большие допуски.

Стандарты подшипников и другие сорта

ISO Эквивалентный стандарт ISO 492. Немецкий эквивалент: DIN 620. Японский эквивалент: JIS B.

ABEC	ISO 492	DIN 620	JIS
ABEC 1	Class Normal	P0	Class 0
ABEC 3	Class 6	P6	Класс 6
ABEC 5	Класс 5	P5	Класс 5
ABEC 7	CLASS. 0238	ABEC 9	Класс 2	P2	Класс 2

Например, на подшипниках ABEC 1 с наружным диаметром менее 2 дюймов ширина кольца может отклоняться в пределах 50–0,000,00. дюймы. Однако одинаковый диаметр подшипника АВЕС 7 не должен превышать отклонение по наружной ширине -0,001 дюйма.

Комитет проверил два основных фактора, определяющих уровень допуска: точность размеров и точность вращения. Физические свойства, включая размерные прецизионные подшипники, например:

• Внутренний диаметр

• Наружный диаметр

• Ширина подшипника

• Допустимое отклонение внутреннего конуса

• Погрешность формы

Допуск подшипника иллюстрированный

Допуск подшипника в соответствии с промышленными стандартами и допуском иллюстрированный

2 производство для обеспечения однородности продукта.

Рейтинг ABEC охватывает несколько факторов. Это эксцентриситет (округлость) внутреннего рельса, определяется дрожание. Ниже приведенное эталонное значение указывает на максимально допустимый эксцентриситет.

ABEC 1 : 0.0075 mm (0.000295 inches)

ABEC 3 : 0.0050 mm (0.000197 inches)

ABEC 5 : 0.0035 mm (0.000138 inches)

ABEC 7 : 0.0025 mm (0.000098 дюймов)

ABEC 9 : 0,0012 мм (0,000047 дюймов)

Различия в допусках подшипников см. в таблице ниже. В таблице показано фактическое допустимое отклонение в микронах (мкм) от номинального внутреннего диаметра подшипника 20 мм. Да, как видите, окно допуска 9Подшипники 0047 ABEC 7 составляют всего 5 мкм (греческая буква Mu), в то время как окно допуска подшипников ABEC 1 в два раза больше, чем 10 мкм. Для получения более точных допусков на подшипники , пожалуйста, свяжитесь с нами для Документы в формате PDF для получения

Три причины выбрать подшипники TFL Bearing Company

• ответят в течение 24 часов, и 75% заказов будут отправлены в тот же день.
• Экспертная поддержка онлайн-ответы: Наши инженеры и технические специалисты ответят на ваши самые сложные вопросы.
• 360 ° Качество: Наша программа контроля качества была единодушно одобрена в отрасли. Клиенты по всему миру, охватывающие более 150 стран.

Нужна помощь в поиске подходящего продукта для вашего применения? Свяжитесь с нами немедленно.

См. часть содержания в Википедии ( Шкала АВЕС )

рейтингов ABEC ничего не стоят. Вместо этого сравните это. — Поставка огненных шаров

Делиться

02 ноября 2020 г.

Любой, кто работал на рынке подшипников, вероятно, слышал о шкале ABEC для подшипников. Мы здесь, чтобы сказать вам, что это бесполезно.

Хотя большинство производителей скейтбордов руководствуются благими намерениями, использование ABEC является маркетинговой тактикой для продажи подшипников для скейтбордов.

Позвольте нам объяснить…

Шкала ABEC является промышленным стандартом подшипников для допусков при производстве шарикоподшипников. Это идет ABEC 1, 3, 5, 7 и 9; чем выше число, тем жестче допуск.

Он был создан Инженерным комитетом по кольцевым подшипникам (ABEC) Американской ассоциации производителей подшипников (ABMA) для предоставления производителям спецификаций размеров, соответствующих стандартам каждого класса.

Он только измеряет допуски на размеры при производстве; он ничего не говорит о грузоподъемности, скорости, материалах или смазке. В мире скейтбординга все эти другие вещи гораздо важнее, чем допуски на размеры.

Подшипники Bones называют себя «Skate Rated»

Следующей вашей мыслью может быть: хорошо, но тем не менее, высокий рейтинг по шкале ABEC будет означать, что подшипник был изготовлен с более жесткими допусками, а значит, лучше.

Более высокий класс будет означать меньше расхождений между подшипниками, но, поскольку шкала измеряет только допуски (то есть максимально допустимые погрешности размеров), подшипник ABEC 3 может иметь лучшую смазку, уплотнения и максимальную нагрузку, чем другой подшипник с рейтингом ABEC 9.

Так важна ли точность подшипников для скейтбординга? Короткий ответ — , а не , длинный ответ — это зависит от того, чему вы хотите придать значение.

Вместо того, чтобы ориентироваться на шкалу ABEC, мы рекомендуем нашим клиентам оценивать качество своих подшипников для скейтборда на основе критериев, которые действительно имеют отношение к скейтбордингу.

1. Репутация торговой марки

То тут, то там появляются новые компании-производители подшипников, обещающие более качественные подшипники. Но важно взглянуть на историю бренда.

Мы поддерживаем другие компании, которые также годами занимаются поставкой качественной продукции. Знаете ли вы, что Кости не присваивают рейтинг ABEC ни одному из своих подшипников? Вместо этого они выбрали «Рейтинг коньков», поскольку они разработали свои подшипники специально для конькового применения.

Zealous – это бренд, хорошо известный фигуристам, и не зря. Их скромные подшипники были одними из первых доступных подшипников со встроенными прокладками. Нам также нравится Oust за их высококачественные материалы и внимание к технике.

Конечно, мы также ценим нашу уважаемую Dragon Bearings за их различные варианты смазочных материалов и лабиринтные уплотнения.

 Ищите случайные бренды Amazon, которые могут быть качественными, а могут и не быть.

2. Обзоры  

Если вы чувствуете себя обманутыми, читая это о системе ABEC после стольких лет, возможно, вы не захотите верить на слово другой компании, производящей коньки.

Вот почему мы также рекомендуем узнать, что говорят другие фигуристы в обзорах продуктов. Независимо от того, делаете ли вы это, просматривая раздел комментариев или отправляясь в скейтпарк и опрашивая местных жителей, вы можете утешиться бескомпромиссным и честным характером других скейтеров.

3. Особенности

Чтобы правильно понять функциональность ваших подшипников, вам необходимо понять, как и из чего они сделаны. Мы говорим об уплотнениях, щитках, шариках, смазках, фиксаторах и всех других деталях, которые заставляют вас двигаться.

Подробное руководство по подшипникам от Stoked Ride Shop содержит всесторонний анализ всех движущихся частей, но здесь приводится краткий обзор каждой из них, чтобы вы могли ознакомиться с ними.

Уплотнения/

Щиты

Уплотнения и щитки подшипников предназначены для защиты подшипника от внешнего мусора, помогая удерживать смазку внутри подшипника. Их очень много, но мы остановимся на двух основных.

Металл — самый прочный, но труднее всего очищается и обеспечивает наихудшую изоляцию от мусора. Часто они несъемные.

Резина — Резина легко снимается, но легче повреждается. Есть два вида: обычный и лабиринт. Обычные уплотнения герметизируют немного лучше, чем металлические. Лабиринтные уплотнения располагаются в канавке металлического кольца и создают дополнительное расстояние для движения грязи. Это лучшие уплотнения для подшипников скейтборда, которые можно найти на подшипниках Dragon.

Обоймы

Две дорожки (или кольца) составляют подшипник и называются внутренней и внешней дорожками. Они действуют как дорожки, по которым катятся шарики. Обоймы удерживаются вместе самими шариками, поэтому стандартные шарикоподшипники не слишком чувствительны к боковым нагрузкам.

Различные компании делают разные вещи для гонок, чтобы шарики двигались плавно, но, в конечном счете, наиболее важной является используемая смазка.

Быстрое напоминание о том, что подшипники не должны плавать сами по себе на оси грузовика; они предназначены для удержания на месте с помощью шайб и прокладки между ними или имеют встроенные прокладки. Это снижает часть напряжения, когда подшипник испытывает боковые нагрузки.

 

Шарики

Части подшипника, позволяющие ему вращаться (сюрприз!). Возможно, самая важная часть подшипника и центральная часть споров между скейтбордистами во всем мире: вы выбираете Керамика или Сталь ?

Широко распространено мнение, что керамические шарики превосходят стандартные стальные, потому что они прочнее и мягче.

Керамика прочнее и гладче стали, но сталь податлива. Там, где керамика трескается, сталь деформируется. Это приводит к тому, что керамические шарики распадаются, как только они получают урон, в то время как сталь выдерживает.

Имейте в виду, что после повреждения керамику следует заменить. Если вы ищете подшипники, которые выдержат тяжелые нагрузки и прослужат долго, лучше всего подойдут стальные шарики.

Обычно используемая керамика включает Si3N4 (нитрид кремния), ZrO2 (диоксид циркония) и SiC (карбид кремния), при этом нитрид кремния является самым твердым и практичным в скейтбординге.

TLDR; Используйте сталь при изменении нагрузки (трюки, парк и т.д.). Используйте керамику, когда нужна скорость (гонки, слалом и т. д.).

Смазка

Смазочные материалы, пожалуй, самая важная часть подшипника. Они помогают подшипникам работать плавно и, в зависимости от типа смазки, способствуют повышению скорости или долговечности.

В большинстве подшипников, включая наши модели RACE и CERAMIC, используется легкое масло, которое обеспечивает более быстрое вращение. Недостатком здесь является то, что оно имеет тенденцию к медленной утечке из-за более жидкой природы масла, и время от времени потребуется повторная смазка, чтобы поддерживать оптимальную работу ваших подшипников.

Если вам нужны подшипники с меньшими затратами на техническое обслуживание и более длительным сроком службы, вам лучше всего подойдет подшипник на консистентной смазке, например, наши модели ENDURE или BUILT. Потребуется немного больше времени для обкатки, чтобы получить более густую смазку, но как только вы это сделаете, ваши подшипники почти не будут обслуживаться.

Фиксаторы

Используются для равномерного распределения шариков внутри подшипника.

В фиксаторах используется один из двух основных материалов; Нейлон или металл (обычно сталь или латунь). Нейлоновые фиксаторы обеспечивают меньшее сопротивление, чем их металлические аналоги, и обеспечивают более быструю и плавную езду. В дополнение к этому, нейлоновый фиксатор по-прежнему будет работать нормально, даже если большую часть времени треснет или деформируется, в то время как деформированный или треснутый стальной фиксатор будет царапать шарики (ха-ха), вы можете увидеть металлическую стружку, выходящую из подшипника, когда это бывает.

Ниже представлены различные шаровые фиксаторы, от открытых, съемных, типа «корона», до типа «клетка» (как показано на золотом и серебряном), которые не могут быть легко удалены.

В Fireball Supply Co. мы гордимся прозрачностью, которую мы имеем с фигуристами, которые подвергают нас испытанию. Благодаря нашему подходу к обеспечению точного понимания продукта для наших клиентов, мы стремимся к тому, чтобы вы были на 100% удовлетворены, независимо от того, используете ли вы Dragon ENDURE или Bones Swiss Ceramics.

Как всегда, мы призываем вас максимально заботиться о своих подшипниках. Вот удобное руководство по уходу и получению максимальной отдачи от ваших подшипников.

Если у вас есть какие-либо другие вопросы о шкале ABEC или любых темах, связанных с подшипниками, не стесняйтесь обращаться к нам прямо здесь, и мы свяжемся с вами с ответом в кратчайшие сроки.

Abec vs. Skate Rated™ — Support

«Какой у вас рейтинг ABEC?»

Нас часто спрашивают: «Какой рейтинг ABEC у ваших подшипников?» Ответ заключается в том, что «Bones Bearings имеют рейтинг Skate Rated™ , а не рейтинг ABEC».

Подшипники Bones ^® Bearings являются лидером индустрии скейтбординга и любимым выбором профессиональных фигуристов с момента их разработки в 1981 году. долголетие. Несмотря на то, что Bones Swiss являются лучшим подшипником в фигурном катании, мы не присваиваем им рейтинг ABEC. Для этого есть веская причина… спасибо, что спросили.

Рейтинговая система ABEC существует уже 35 лет. Цель комитета ABEC (Комитет инженеров по кольцевым подшипникам) состоит не в том, чтобы протестировать подшипники каждого производителя и объявить их хорошими или плохими, а установить стандарты размеров, допусков, геометрии и шума для подшипников в попытке помочь производителям промышленных подшипников. и пользователей в производстве, сравнении и выборе подшипников для общего применения. Однако, поскольку каждый подшипник используется по-разному и в разных условиях, подшипники должны быть переработаны или «настроены» для особых целей (например, для катания на коньках). Рейтинговая система ABEC не предназначена для использования в качестве единственного критерия, используемого при выборе подшипников для использования в специализированных приложениях, таких как катание на коньках. Это только один из инструментов, который может использовать проектировщик подшипников, если он подходит для применения.

Рейтинговая система ABEC включает классы 1,3,5,7 и 9. Чем выше рейтинг ABEC, тем жестче допуски, что делает подшипник более точной деталью. Для работы подшипников на очень высоких оборотах в таких продуктах, как высокоскоростные фрезерные станки, которые должны вращаться со скоростью от 20 до 30 000 об/мин, требуется высокая точность и малые допуски. В таком приложении ABEC — 7 или 9номинал подшипника может быть подходящим. Однако скейтборд с 54-миллиметровыми колесами, вращающимися со скоростью 20 000 об/мин, будет двигаться со скоростью около 127 миль в час! Поскольку практически все катание происходит со скоростью менее 30 миль в час, реалистичный максимальный оборот в минуту, который увидят ваши подшипники конька, составляет около 4700 оборотов в минуту, и, вероятно, 90% катания происходит на скорости ниже 2000 оборотов в минуту. Таким образом, на коньковых скоростях не требуется очень высокой точности.

Размеры и допуски, контролируемые стандартами ABEC, включают диаметр и ширину дорожек качения, в некоторой степени их формы и гладкость поверхностей качения. Рейтинговая система АВЕС игнорирует боковую нагрузку , ударопрочность, выбор и класс материалов, соответствие смазки, тип держателя шара, класс шара, зазор между шариками и дорожками качения, требования к установке, а также необходимость технического обслуживания и очистки. Все эти требования к конструкции подшипника очень важны для работы подшипника конька, даже несмотря на то, что рейтинг ABEC ничего о них не говорит.

Благодаря нашим испытаниям подшипников и нашему многолетнему опыту разработки подшипников для конькового хода мы знаем, что может быть ОГРОМНАЯ разница между характеристиками двух подшипников, имеющих одинаковый рейтинг ABEC. Действительно, мы обнаружили, что во многих случаях подшипники с высокими показателями ABEC не работают так же хорошо, как подшипники с более низкими показателями ABEC в колесе конька. Таким образом, опора только на рейтинги ABEC может привести к тому, что фигуристы и дилеры выберут плохой подшипник для катания, а не хороший подшипник для катания. Вот почему мы вообще не используем рейтинговую систему ABEC. По сути, рейтинг ABEC не имеет отношения к характеристикам подшипника конька, когда он используется в качестве единственного критерия для выбора.

Чтобы объяснить это по-другому, выбор подшипника ABEC-7 или 9 для конькового хода был бы подобен выбору автомобиля Indy для участия в гонках «Baja 500», потому что автомобили Indy могут двигаться быстро и обладают высокой точностью. Дело не в том, что автомобиль Indy не является хорошим оборудованием, просто он не предназначен для использования на бездорожье, и поэтому он быстро выйдет из строя, когда его подвеска сломается, а двигатель забьется грязью.

Кости ^® Подшипники вне выполнения всех остальных подшипников, потому что мы потрудились до скорость конька Кости ^® Swiss and Bones ^® КРАСНЫЕ ^® , не просто выберите промышленный подшипник с рейтингом ABEC и установите на него специальный пластиковый экран. Кости были полностью переработаны для катания на коньках с нуля и построены в соответствии со спецификациями Bones ^® , которые включают компоненты Skate Rated™ , смазочные материалы, допуски и зазоры.

Кости ^® Компоненты подшипников спроектированы и испытаны, чтобы выдерживать сильные удары при жестких приземлениях, высокие боковые нагрузки при поворотах и ​​(насколько это возможно) грязь конькового окружения. В результате Кости ^® вращаются быстрее и служат дольше, чем другие подшипники. Просто присвоить Bones ^® рейтинг ABEC означало бы игнорировать все усовершенствования, которые мы внесли в Bones, и результирующую разницу между подшипниками Bones и стандартными подшипниками с рейтингом ABEC. Поскольку не существует соответствующего рейтинга ABEC, отражающего превосходное качество подшипников Bones ^® , мы присвоили им собственный рейтинг Skate Rating™ , чтобы вы знали, что подшипники Bones ^® являются особенными и созданы специально для фигуристы вроде вас, а не для электродвигателей.

George A. Powell

Шариковые подшипники Данные стандартных допусков ABEC

Шариковые подшипники Данные стандартных допусков ABEC

Подшипники Меню Application Knowledge
Подшипники и Bushings Products and Supply

Шариковый подшипник представляет собой тип подшипника качения, в котором используются шарики для обеспечения зазора между дорожками качения подшипника.

Шарикоподшипник предназначен для уменьшения трения при вращении и поддержки радиальных и осевых нагрузок. Это достигается за счет использования как минимум двух дорожек для удерживания шариков и передачи нагрузки через шарики. В большинстве случаев одна обойма неподвижна, а другая прикреплена к вращающемуся узлу (например, к ступице или валу). При вращении одной из обойм подшипника вращаются и шарики. Поскольку шарики катятся, они имеют гораздо более низкий коэффициент трения, чем если бы две плоские поверхности скользили друг по другу.

Шариковые подшипники, как правило, имеют более низкую грузоподъемность для своего размера, чем другие типы подшипников качения, из-за меньшей площади контакта между шариками и дорожками качения. Однако они могут допустить некоторое несовпадение внутренней и внешней расы.

Комитет инженеров по кольцевым подшипникам (ABEC) для классы качества шарикоподшипников. Для применения должны требоваться только шарикоподшипники ABEC 1 или ABEC 3. Когда требуется очень точное положение, Должны быть указаны шарикоподшипники ABEC 5 или ABEC 7.

Шкала ABEC является отраслевым стандартом для допусков шарикоподшипников. Он был разработан Инженерным комитетом по кольцевым подшипникам (ABEC) Американской ассоциации производителей подшипников (ABMA). Существует пять классов от самых больших до самых маленьких допусков: 1, 3, 5, 7 и 9. Более высокие классы ABEC обеспечивают лучшую точность, эффективность и более высокие скоростные возможности, но не обязательно ускоряют вращение компонентов. Рейтинг ABEC не определяет многие другие критические факторы, такие как гладкость контактных поверхностей качения, точность шарика или качество/тип используемой стали. Материал подшипника не указан в классах ABEC. Подшипники, не соответствующие как минимум ABEC 1, не могут быть классифицированы как прецизионные подшипники, так как их допуски слишком большие. Весы предназначены для того, чтобы пользователь мог принять обоснованное решение о типе приобретаемого подшипника. Высококачественные подшипники предназначены для прецизионных применений, таких как авиационные приборы или хирургическое оборудование. Более низкие сорта предназначены для подавляющего большинства применений, таких как транспортные средства, механические хобби, коньки, скейтборды, рыболовные катушки и промышленное оборудование. Подшипники с высоким рейтингом ABEC обеспечивают оптимальную работу в критических условиях, требующих очень высоких оборотов и плавной работы. Эквивалентным стандартом ISO является ISO 492.

Стандарты и класс подшипников

КЛАССЫ ПОДШИПНИКОВ ПО СТАНДАРТАМ Стандарт ANSI 20 ISO 492 DIN 620

ANSI 20	ИСО 492	ДИН 620
АВЕС 1	Класс Нормальный	Р0
АВЕС 3	Класс 6	Р6
АВЕС 5	Класс 5	Р5
АВЕС 7	Класс 4	Р4
АВЕС 9	Класс 2	Р2

Допуски на размер наружного кольца (все единицы измерения указаны в дюймах)

Внешний диаметр (НД)

Внешний диаметр Допуск

Ш (Внешнее кольцо)

А

Из

До

АВЕС 1

АВЕС 3

АВЕС 5

АВЕС 7

АВЕС 1

АВЕС 3

АВЕС 5

АВЕС 7

. 7087

+.0000 -.0003

+.0000 -.0003

+.0000 -.0002

+.0000 -.0002

+.0000 -.0050

+.0000 -.0050

+.0000 -.0010

+.0000 -.0010

—

+.0050 -.0020

+.0000 -.0010

+.0000 -.0010

.7088

1.1811

+.0000 -.0004

+.0000 -.0003

+.0000 -.0002

+.0000 -.0002

+.0000 -.0050

+.0000 -.0050

+.0000 -.0010

+. 0000 -.0010

—

+.0050 -.0020

+.0000 -.0010

+.0000 -.0010

1.1812

1,9685

+.0000 -.0005

+.0000 -.0003

+.0000 -.0002

+.0000 -.0002

+.0000 -.0050

+.0000 -.0050

+.0000 -.0010

+.0000 -.0010

—

+.0050 -.0020

+.0000 -.0010

+.0000 -.0010

1,9686

3.1496

+.0000 -.0005

+. 0000 -.0004

+.0000 -.0003

+.0000 -.0002

+.0000 -.0050

+.0000 -.0050

+.0000 -.0015

+.0000 -.0010

—

—

—

—

Допуски на размер наружного кольца (все единицы измерения указаны в дюймах)
Внешний диаметр (НД)		Е
Из	До	АВЕС 1	АВЕС 3	АВЕС 5	АВЕС 7
	. 7087	—	+.0000 -.0020	+.0000 -.0020	+.0000 -.0020
.7088	1.1811	—	+.0000 -.0020	+.0000 -.0020	+.0000 -.0020
1.1812	1,9685	—	+.0000 -.0020	+.0000 -.0020	+.0000 -.0020
1,9686	3.1496	—	—	—	—

Допуски на размеры внутреннего кольца (все единицы измерения указаны в дюймах)
Диаметр отверстия ID		д				Вт (Внутреннее кольцо)
Из	До	АВЕС 1	АВЕС 3	АВЕС 5	АВЕС 7	АВЕС 1	АВЕС 3	АВЕС 5	АВЕС 7
	. 3937	+.0000 -.0003	+.0000 -.0002	+.0000 -.0002	+.0000 -.0002	+.0000 -.0005	+.0000 -.0005	+.0000 -.0010	+.0000 -.0010
.3938	.7087	+.0000 -.0003	+.0000 -.0002	+.0000 -.0002	+.0000 -.0002	+.0000 -.0005	+.0000 -.0005	+.0000 -.0010	+.0000 -.0010
.7088	1.1811	+.0000 -.0004	+.0000 -.0002	+.0000 -.0002	+. 0000 -.0002	+.0000 -.0005	+.0000 -.0005	+.0000 -.0010	+.0000 -.0010
1.1812	1,9586	+.0000 -.0005	+.0000 -.0003	+.0000 -.0002	+.0000 -.0002	+.0000 -.0005	+.0000 -.0005	+.0000 -.0010	+.0000 -.0010

Существует ряд факторов, охватываемых оценками ABEC. Одним из них является эксцентриситет (округлость) дорожки на внутреннем кольце, который определяет биение. Ссылки, приведенные ниже, показывают МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ эксцентриситет.

• ABEC 1: 0,0075 мм (0,000295″)
• ABEC 3: 0,0050 мм (0,000197″)
• ABEC 5: 0,0035 мм (0,000138″)
• ABEC 7: 0,0025 мм (0,000098″)
• АВЕС 9: 0,0012 мм (0,000047″)

Класс ABEC-1, RBEC-1
(стандартный класс ISO)
Внутреннее кольцо
Значения даны как 0,0001 дюйма




Диаметр отверстия (d)				Отверстие Допуск		Радиальный Биение	Допуск ширины
мм		дюймов					все	одиночный подшипник	спаренные подшипники
Свыше	Вкл.	Свыше	Вкл.	Высокий	Низкий	Макс.	Высокий	Низкий
0,6	2,5	0,0236	0,0984		-3	4		-16	—
2,5	10	0,0984	0,3937		-3	4		-47	-98
10	18	0,3937	0,7087		-3	4		-47	-98
18	30	0,7087	1. 1811		-4	5		-47	-98
30	50	1.1811	1,9685		-4,5	6		-47	-98
50	80	1,9685	3.1496		-6	8		-59	-150
80	120	3.1496	4.7244		-8	10		-79	-150
120	180	4. 7244	7.0866		-10	12		-98	-197
180	250	7.0866	9.8425		-12	16		-118	-197
250	315	9.8425	12.4016		-14	20		-138	-197
315	400	12.4016	15.7480		-16	24		-157	-248

Значения даны в миллиметрах

Диаметр отверстия (d)				Отверстие Допуск		Радиальный Биение	Допуск ширины
мм		дюймов					все	одиночный подшипник	парные подшипники
Свыше	Вкл.	Свыше	Вкл.	Высокий	Низкий	Макс.	Высокий	Низкий
0,6	2,5	0,0236	0,0984		-8	10		-40	—
2,5	10	0,0984	0,3937		-8	10		-120	-250
10	18	0,3937	0,7087		-8	10		-120	-250
18	30	0,7087	1. 1811		-10	13		-120	-250
30	50	1.1811	1,9685		-12	15		-120	-250
50	80	1,9685	3.1496		-15	20		-150	-380
80	120	3. 1496	4.7244		-20	25		-200	-380
120	180	4.7244	7.0866		-25	30		-250	-500
180	250	7.0866	9.8425		-30	40		-300	-500
250	315	9. 8425	12.4016		-35	50		-350	-500
315	400	12.4016	15.7480		-40	60		-400	-630

Класс точности ABEC-1, RBEC-1
(Нормальный класс ISO)
Внешнее кольцо
Значения даны как 0,0001 дюйма


Значения допуска в 0,0001 дюйма

Внешний диаметр (D)				Наружный диам. Допуск		Радиальное биение	Допуск ширины
мм		дюймов					все	одиночный подшипник	парные подшипники
Свыше	Вкл.	Свыше	Вкл.	Высокий	Низкий	Макс.	Высокий	Низкий
2,5	6	0,0984	0,2362		-3	6	Идентичен допуску ширины внутреннего кольца с таким же подшипником
6	18	0,2362	0,7087		-3	6
18	30	0,7087	1. 1811		-3,5	6
30	50	1.1811	1,9685		-4,5	8
50	80	1,9685	3.1496		-5	10
80	120	3.1496	4.7244		-6	14
120	150	4. 7244	5.9055		-7	16
150	180	5,9055	7.0866		-10	18
180	250	7.0866	9.8425		-12	20
250	315	9.8425	12.4016		-14	24
315	400	12. 4016	15.7480		-16	28
400	500	15.7480	19.6850		-18	31
500	630	19.6850	24.8031		-20	39
630	800	24.8031	31.4961		-30	47
800	1000	31. 4961	39.3701		-39	55

Значения даны в миллиметрах

Внешний диаметр (D)				Наружный диам. Допуск		Радиальное биение	Допуск ширины
мм		дюйм					все	одиночный подшипник	парные подшипники
Более	Вкл.	Более	Вкл.	Высокий	низкий	Макс.	Высокий	Низкий
2,5	6	0,0984	0,2362	0	-8	15	Идентичен допуску ширины внутреннего кольца с таким же подшипником
6	18	0,2362	0,7087	0	-8	15
18	30	0,7087	1.1811	0	-9	15
30	50	1.1811	1,9685	0	-11	20
50	80	1,9685	3. 1496	0	-13	25
80	120	3.1496	4.7244	0	-15	35
120	150	4,7244	5.9055	0	-18	40
150	180	5.9055	7.0866	0	-25	45
180	250	7.0866	9,8425	0	-30	50
250	315	9,8425	12. 4016	0	-35	60
315	400	12.4016	15.7480	0	-40	70
400	500	15.7480	19.6850	0	-45	80
500	630	19.6850	24.8031	0	-50	100
630	800	24.8031	31.4961	0	-75	120
800	1000	31. 4961	39.3701	0	-100	140

 

Класс точности ABEC-3, RBEC-3
(ISO класс 6)
Внутреннее кольцо
Значения даны как 0,0001 дюйма

Значения допуска в 0,0001 дюйма

Диаметр отверстия (d)				Отверстие Допуск		Радиальный Биение	Допуск ширины
мм		дюйм					все	одиночный подшипник	парные подшипники
Свыше	Вкл.	Свыше	Вкл.	Высокий	Низкий	Макс.	Высокий	Низкий
0,6	2,5	0,0236	0,0984		-3	2		-16	—
2,5	10	0,0984	0,3937		-3	2,5		-47	-98
10	18	0,3937	0,7087		-3	3		-47	-98
18	30	0,7087	1. 1811		-3	3		-47	-98
30	50	1.1811	1,9685		-4	4		-47	-98
50	80	1,9685	3.1496		-4,5	4		-59	-150
80	120	3. 1496	4.7244		-6	5		-79	-150
120	180	4.7244	7.0866		-7	7		-98	-197
180	250	7.0866	9.8425		-8,5	8		-118	-197
250	315	9. 8425	12.4016		-10	10		-138	-197
315	400	12.4016	15.7480		-16	24		-157	-248

Значения даны в миллиметрах


Значения допуска в микрометрах

Диаметр отверстия (d)				Отверстие Допуск		Радиальный Биение	Допуск ширины
мм		дюйм					все	одиночный подшипник	парные подшипники
Свыше	Вкл.	Свыше	Вкл.	Высокий	Низкий	Макс.	Высокий	Низкий
0,6	2,5	0,0236	0,0984		-7	5		-40	—
2,5	10	0,0984	0,3937		-7	6		-120	-250
10	18	0,3937	0,7087		-7	7		-120	-250
18	30	0,7087	1. 1811		-8	8		-120	-250
30	50	1.1811	1.9685		-10	10		-120	-250
50	80	1,9685	3.1496		-12	10		-150	-380
80	120	3. 1496	4.7244		-15	13		-200	-380
120	180	4.7244	7.0866		-18	18		-250	-500
180	250	7.0866	9.8425		-22	20		-300	-500
250	315	9. 8425	12.4016		-25	25		-350	-500
315	400	12.4016	15.7480		-30	30		-400	-630

Класс точности ABEC-3, RBEC-3
(ISO класс 6)
Наружное кольцо
Значение указано как 0,0001 дюйма


Значения допусков в 0,0001 дюйма

Внешний диаметр (D)				Наружный диам. Допуск		Радиальное биение	Допуск ширины
мм		дюйм					все	одиночный подшипник	парные подшипники
Свыше	Вкл.	Свыше	Вкл.	Высокий	Низкий	Макс.	Высокий	Низкий
2,5	6	0,0984	0,2362		-3	3	Идентичен допуску ширины внутреннего кольца с таким же подшипником
6	18	0,2362	0,7087		-3	3
18	30	0,7087	1. 1811		-3	3,5
30	50	1.1811	1,9685		-3,5	4
50	80	1,9685	3.1496		-4,5	5
80	120	3.1496	4.7244		-5	7
120	150	4. 7244	5.9055		-6	8
150	180	5.9055	7.0866		-7	9
180	250	7.0866	9.8425		-8	10
250	315	9.8425	12.4016		-10	12
315	400	12. 4016	15.7480		-11	14
400	500	15.7480	19.6850		-13	16
500	630	19.6850	24.8031		-20	39
630	800	24.8031	31.4961		-18	24
800	1000	31. 4961	39.3701		-24	30

Значения указаны в мм

Значения MetricTolerance в микрометрах

Внешний диаметр (D)				Наружный диам. Допуск		Радиальный Биение	Допуск ширины
мм		дюйм					все	одиночный подшипник	парные подшипники
Свыше	Вкл.	Свыше	Вкл.	Высокий	Низкий	Макс.	Высокий	Низкий
2,5	6	0,0984	0,2362		-7	8	Идентичен допуску ширины внутреннего кольца с таким же подшипником
6	18	0,2362	0,7087		-7	8
18	30	0,7087	1. 1811		-8	9
30	50	1.1811	1.9685		-9	10
50	80	1,9685	3.1496		-11	13
80	120	3.1496	4.7244		-13	18
120	150	4. 7244	5.9055		-15	20
150	180	5.9055	7.0866		-18	23
180	250	7.0866	9.8425		-20	25
250	315	9.8425	12.4016		-25	30
315	400	12. 4016	15.7480		-28	35
400	500	15.7480	19.6850		-33	40
500	630	19.6850	24.8031		-38	50
630	800	24.8031	31.4961		-45	60
800	1000	31. 4961	39.3701		-60	75

Класс точности ABEC-5, RBEC-5
(ISO класс 5)
Внутреннее кольцо
Значения указаны в дюймах 0,0001

Значения допуска в 0,0001 дюйма

Диаметр отверстия (d)				Отверстие Допуск		Радиальный Биение	Допуск ширины
мм		дюйм					все	одиночный подшипник	парные подшипники
Свыше	Вкл.	Более	Вкл.	Высокий	Низкий	Макс.	Высокий	Низкий
0,6	2,5	0,0236	0,0984		-2	1,5		-16	-98
2,5	10	0,0984	0,3937		-2	1,5		-16	-98
10	18	0,3937	0,7087		-2	1,5		-31	-98
18	30	0,7087	1. 1811		-2,5	1,5		-47	-98
30	50	1.1811	1,9685		-3	2		-47	-98
50	80	1,9685	3.1496		-3,5	2		-59	-98
80	120	3. 1496	4.7244		-4	2,55		-79	-150
120	180	4.7244	7.0866		-5	3		-98	-150
180	250	7.0866	9.8425		-6	4		-118	-197
250	315	9. 8425	12.4016		-7	5		-138	-197
315	400	12.4016	15.7480		-9	6		-157	-248

Значения указаны в мм

Значения MetricTolerance в микрометрах

Диаметр отверстия (d)				Отверстие Допуск		Радиальный Биение	Допуск ширины
мм		дюйм					все	одиночный подшипник	парные подшипники
Свыше	Вкл.	Свыше	Вкл.	Высокий	Низкий	Макс.	Высокая	Низкий
0,6	2,5	0,0236	0,0984		-5	4		-40	-250
2,5	10	0,0984	0,3937		-5	4		-40	-250
10	18	0,3937	0,7087		-5	4		-80	-250
18	30	0,7087	1. 1811		-6	4		-120	-250
30	50	1.1811	1,9685		-8	5		-120	-250
50	80	1,9685	3.1496		-9	5		-150	-250
80	120	3. 1496	4.7244		-10	6		-200	-380
120	180	4.7244	7.0866		-13	8		-250	-380
180	250	7.0866	9.8425		-15	10		-300	-500
250	315	9. 8425	12.4016		-18	13		-350	-500
315	400	12.4016	15.7480		-23	15		-400	-630

Класс точности ABEC-5, RBEC-5
(ISO класс 5)
Наружное кольцо
Значения указаны в дюймах

Значения допуска в 0,0001 дюйма

Внешний диаметр (D)				Внешний диам. Допуск		Радиальный Биение	Допуск ширины
мм		дюйм					все	одиночный подшипник	парные подшипники
Свыше	Вкл.	Свыше	Вкл.	Высокий	Низкий	Макс.	Высокий	Низкий
2,5	6	0,0984	0,2362		-2	2	Идентичен допуску ширины внутреннего кольца с таким же подшипником
6	18	0,2362	0,7087		-2	2
18	30	0,7087	1. 1811		-2,5	2,5
30	50	1.1811	1,9685		-3	3
50	80	1,9685	3.1496		-3,5	3
80	120	3.1496	4.7244		-4	4
120	150	4. 7244	5.9055		-4,5	4,5
150	180	5.9055	7.0866		-5	5
180	250	7.0866	9.8425		-6	6
250	315	9.8425	12.4016		-7	7
315	400	12. 4016	15.7480		-8	8
400	500	15.7480	19.6850		-9	9
500	630	19.6850	24.8031		-11	10
630	800	24.8031	31.4961		-14	12

Значения указаны в мм

Внешний диаметр (Г)				Внешний диам. Допуск		Радиальный Биение	Ширина Допуск
мм		дюйм					все	одиночный подшипник	парные подшипники
Свыше	Вкл.	Свыше	Вкл.	Высокий	Низкий	Макс.	Высокий	Низкий
2,5	6	0,0984	0,2362		-5	5	Идентичен допуску ширины внутреннего кольца с таким же подшипником
6	18	0,2362	0,7087		-5	5
18	30	0,7087	1. 1811		-6	6
30	50	1.1811	1,9685		-6	6
50	80	1,9685	3.1496		-9	8
80	120	3.1496	4.7244		-10	10
120	150	4. 7244	5.9055		-11	11
150	180	5.9055	7.0866		-13	13
180	250	7.0866	9.8425		-15	15
250	315	9.8425	12.4016		-18	18
315	400	12. 4016	15.7480		-20	20
400	500	15.7480	19.6850		-23	23
500	630	19.6850	24.8031		-28	25
630	800	24.8031	31.4961		-35	30

Класс точности ABEC-7, RBEC-7
(ISO класс 4)
Внутреннее кольцо
Значения в 0,0001 дюйма

Диаметр отверстия (d)				Отверстие Допуск		Радиальный Биение	Ширина Допуск
мм		дюйм					все	одиночный подшипник	спаренные подшипники
Свыше	Вкл.	Свыше	Вкл.	Высокий	Низкий	Макс.	Высокий	Низкий
0,6	2,5	0,0236	0,0984		-1,5	1		-16	-98
2,5	10	0,0984	0,3937		-1,5	1		-16	-98
10	18	0,3937	0,7087		-1,5	1		-31	-98
18	30	0,7087	1. 1811		-2	1		-47	-98
30	50	1.1811	1,9685		-2,5	1,5		-47	-98
50	80	1,9685	3.1496		-3	1,5		-59	-98
80	120	3. 1496	4.7244		-3	2		-79	-150
120	180	4.7244	7.0866		-4	2,5		-98	-150
180	250	7.0866	9.8425		-4,5	3		-118	-197

Значения допусков в мм

Диаметр отверстия (d)				Отверстие Допуск		Радиальный Биение	Ширина Допуск
мм		дюйм					все	одиночный подшипник	парные подшипники
Свыше	Вкл.	Свыше	Вкл.	Высокий	Низкий	Макс.	Высокий	Низкий
0,6	2,5	0,0236	0,0984		-4	2,5		-40	-250
2,5	10	0,0984	0,3937		-4	2,5		-40	-250
10	18	0,3937	0,7087		-4	2,5		-80	-250
18	30	0,7087	1. 1811		-5	3		-120	-250
30	50	1.1811	1,9685		-6	4		-120	-250
50	80	1,9685	3.1496		-7	4		-150	-250
80	120	3. 1496	4.7244		-8	5		-200	-380
120	180	4.7244	7.0866		-10	6		-250	-380
180	250	7.0866	9.8425		-12	8		-300	-500


Класс точности ABEC-7, RBEC-7
(ISO класс 4)
Внешнее кольцо
значения в 0,0001 дюйма

Внешний диаметр (D)				Внешний диам. Допуск		Радиальный Биение	Допуск ширины
мм		дюйм					все	одиночный подшипник	парные подшипники
Свыше	Вкл.	Свыше	Вкл.	Высокий	Низкий	Макс.	Высокий	Низкий
2,5	6	0,0984	0,2362		-1,5	1	Идентичен допуску ширины внутреннего кольца с таким же подшипником
6	18	0,2362	0,7087		-1,5	1
18	30	0,7087	1. 1811		-2	1,5
30	50	1.1811	1.9685		-2,5	2
50	80	1,9685	3.1496		-3	2
80	120	3.1496	4.7244		-3	2,5
120	150	4. 7244	5.9055		-3,5	3
150	180	5.9055	7.0866		-4	3
180	250	7.0866	9.8425		-4,5	4
250	315	9.8425	12.4016		-5	4,5
315	400	12. 4016	15.7480		-6	5

Значения допусков в мм

Внешний диаметр (D)				Внешний Диам. Допуск		Радиальный Биение	Допуск ширины
мм		дюйм					все	одиночный подшипник	парные подшипники
Свыше	Вкл.	Свыше	Вкл.	Высокий	Низкий	Макс.	Высокий	Низкий
2,5	6	0,0984	0,2362		-4	3	Идентичен допуску ширины внутреннего кольца с таким же подшипником
6	18	0,2362	0,7087		-4	3
18	30	0,7087	1. 1811		-5	4
30	50	1.1811	1,9685		-6	5
50	80	1,9685	3.1496		-7	5
80	120	3.1496	4.7244		-8	6
120	150	4. 7244	5.9055		-9	7
150	180	5.9055	7.0866		-10	8
180	250	7.0866	9.8425		-11	10
250	315	9.8425	12.4016		-13	11
315	400	12. 4016	15.7480		-15	13

Класс точности ABEC-9, RBEC-9
(ISO класс 2)
Внутреннее кольцо
значений в 0,0001 дюйма

Диаметр отверстия (d)				Отверстие Допуск		Радиальный Биение	Допуск ширины
мм		дюйм					все	одиночный подшипник	парные подшипники
Свыше	Вкл.	Свыше	Вкл.	Высокий	Низкий	Макс.	Высокий	Низкий
0,6	2,5	0,0236	0,0984		-1	0,5		-16	-98
2,5	10	0,0984	0,3937		-1	0,5		-16	-98
10	18	0,3937	0,7087		-1	0,5		-31	-98
18	30	0,7087	1. 1811		-1	1		-47	-98
30	50	1.1811	1,9685		-1	1		-47	-98
50	80	1,9685	3.1496		-1,5	1		-59	-98
80	120	3. 1496	4.7244		-2	1		-79	-150
120	150	4.7244	5.9055		-3	1		-98	-150
150	180	5.9055	7.0866		-3	2		-98	-150
180	250	7. 0866	9,8425		-3	2		-118	-197

значения в 0,0001 мм

Диаметр отверстия (d)				Отверстие Допуск		Радиальный Выход	Допуск ширины
мм		дюйм					все	одиночный подшипник	парные подшипники
Свыше	Вкл.	Свыше	Вкл.	Высокий	Низкий	Макс.	Высокий	Низкий
0,6	2,5	0,0236	0,0984		-2,5	1,5		-40	-250
2,5	10	0,0984	0,3937		-2,5	1,5		-40	-250
10	18	0,3937	0,7087		-2,5	1,5		-80	-250
18	30	0,7087	1. 1811		-2,5	2,5		-120	-250
30	50	1.1811	1,9685		-2,5	2,5		-120	-250
50	80	1.9685	3.1496		-4	2,5		-150	-250
80	120	3. 1496	4.7244		-5	2,5		-200	-380
120	150	4.7244	5.9055		-7	2,5		-250	-380
150	180	5.9055	7.0866		-7	5		-250	-380
180	250	7. 0866	9.8425		-8	5		-300	-500

Класс точности ABEC-9, RBEC-9
(ISO класс 2)
Внешнее кольцо
значения в 0,0001 дюйма

Внешний диаметр (D)				Наружный диам. Допуск		Радиальное биение	Допуск ширины
мм		дюйм					все	одиночный подшипник	парные подшипники
Более	Вкл.	Более	Вкл.	Высокий	Низкий	Макс.	Высокий	Низкий
2,5	6	0,0984	0,2362	0	-1	0,5	Идентичен допуску ширины внутреннего кольца с таким же подшипником
6	18	0,2362	0,7087	0	-1	0,5
18	30	0,7087	1.1811	0	-1	0,5
30	50	1. 1811	1,9685	0	-1,5	1
50	80	1,9685	3.1496	0	-1,5	1,5
80	120	3.1496	4,7244	0	-2	2
120	150	4,7244	5.9055	0	-2	2
150	180	5.9055	7.0866	0	-3	2
180	250	7. 0866	9,8425	0	-3	3
250	315	9,8425	12.4016	0	-3	3
315	400	12.4016	15.7480	0	-4	3

Допустимые значения в микрометрах

Внешний диаметр (D)				Наружный диаметр . Допуск		Радиальный Биение	Допуск ширины
мм		дюйм					все	одиночный подшипник	парные подшипники
Более	Вкл.	Более	Вкл.	Высокий	Низкий	Макс.	Высокий	Низкий
2,5	6	0,0984	0,2362	0	-2,5	1,5	Идентичен допуску ширины внутреннего кольца с таким же подшипником
6	18	0,2362	0,7087	0	-2,5	1,5
18	30	0,7087	1.1811	0	-4	2,5
30	50	1. 1811	1,9685	0	-4	2,5
50	80	1,9685	3.1496	0	-4	4
80	120	3.1496	4,7244	0	-5	5
120	150	4,7244	5.9055	0	-5	5
150	180	5.9055	7.0866	0	-7	5
180	250	7. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт