Схема блока согласования для фаркопа своими руками: Изготавливаем блок согласования для фаркопа своими руками — VPM

Содержание

распиновка розетки фаркопа своими руками, видео

01.09.2022

Фаркоп является одним из наиболее важных элементов автомобиля, если машина используется для транспортировки габаритных грузов в прицепе. Но покупая прицеп, многие автомобилисты сталкиваются с вопросом подключения фаркопа своими руками, об этом мы расскажем ниже. Вы сможете узнать, какова схема подключения прицепа и распиновка розетки фаркопа. Также научитесь правильно подключать устройство.

Далее, необходимо просверлить отверстия везде, где будут установлены крепежи. Чтобы избежать возможных неисправностей в будущем, отверстия для крепежных компонентов необходимо обработать антикоррозийным средством. Это поможет увеличить ресурс эксплуатации.
Затем, необходимо сделать еще два отверстия внутри багажника и снизу лонжерона, в процессе работы используйте усиливающие накладки. Это позволит не только усилить крепление, но и будет способствовать снятию нагрузки с кузова.
Далее, вставляются болты и устанавливаются накладки. Завершающим этапом будет монтаж электрической части. Чтобы все сделать правильно, рекомендуем прислушаться к советам, о которых узнаете ниже. Выберите один из двух методов. Подробнее об установке фаркопа сможете узнать из видео ниже.

Для правильного подключения прицепа легкового автомобиля и вилки фаркопа на 7 или 13 коннекторов, следует разобраться, по какой схеме будете подключать. Подключение фаркопа в домашних условиях осуществляется в соответствии с одной из двух схем — стандартной или универсальной. Стандартный вариант подключения смарт розетки на 13 или 7 коннекторов к проводке электрики будет актуален, если на устройстве и прицепе автомобиля расположены определенные разъемы. Благодаря контактам разъемов возможно соединение, тогда автолюбитель может произвести все работы при отсутствии схемы подключения прицепа.

Обозначение коннекторов в розетке для монтажа проводки фаркопа
Суть действий будет заключаться в том, чтобы правильно подсоединить контакты смарт розетки на 7 или 13 коннекторов с гнездом. Часто распиновка розетки фаркопа и согласование указывается в сервисной книжке к машине. Но если при подключении разъемов смарт розетки на 7 или 13 контактов для правильного согласования с прицепом необходимо вносить изменения в схему электрики проводки, то этот способ будет не актуален. Автолюбителям приходится использовать универсальный метод, поэтому готовы помочь разобраться в каждом из них.
Стандартный метод
В большинстве старых отечественных авто не предусматривается блок управления и согласования. Автолюбителю можно подключить смарт розетку на 7 или 13 контактов к электрике благодаря использованию имеющейся проводки. В этом случае человек избавляет себя от необходимости применять какие-либо разветвители. То есть, по сути, подключение фаркопа сводится к тому, чтобы соединить проводку с электрикой авто, чтобы на прицепе правильно работала оптика.
Стандартная схема монтажа фаркопа
В этом случае первое, что следует произвести — это изучить схему подключения смарт розетки на 7 или 13 контактов к блоку согласования. Приобретенная розетка подключается так, чтобы контакты были подсоединены к колодке жгута задней оптики автомобиля. Для этого используются соответствующие разъемы.
При диагностике задней оптики можете выявить специальное небольшое окошко. Некоторые производители оснащают корпусы оптики дополнительными разъемами, чтобы при необходимости автомобилист не столкнулся с проблемой замены лампочки. Но будьте готовы к тому, что после работ останется еще один проводок, потребуется с его помощью второй поворотник к прицепу автомобиля.
Как решить такую проблему правильно:
Проблему можно решить методом подключения к объемным клипсам.
Перед началом работ сам проводок следует прочистить от изоляции, после чего подключить его к кабелю, идущим из разъема смарт розетки на 7 или 13 контактов. Для надежного подключения провода электрики авто прицепа необходимо будет припаять.

Если ремонтные работы будут проводиться таким образом, то заранее желательно подготовить схему электрики в машине. Тем более, если впервые занимаетесь такими работами, то схема в любом случае понадобиться, иначе вероятность того, что что-то сделаете неправильно, очень велика. Поэтому при выполнении работ по монтажу смарт розетки на 7 или 13 контактов (такие устройства наиболее популярны), ориентируйтесь на данные, указанные в схеме. Подробная схема подключения разъемов указана на фото и видео.
Универсальный метод
Если являетесь владельцем современного транспортного средства, то подключение розетки фаркопа осуществляется другим, универсальным методом. Все потому, что новые авто оборудуются более сложной электрической проводкой, поэтому метод монтажа без использования блока согласования не подойдет. Блок согласования выполняет важную роль при монтаже, одной из основных опций устройства является регулярный мониторинг состояния задних фонарей. Когда блок согласования выявит, что норма потребления тока повысится, он предупредит автомобилиста о появившейся ошибке.
Универсальный способ подключения проводки
Именно поэтому большинство специалистов рекомендуют использовать при монтаже блок согласования. Его подсоединение актуально и в том случае, если потребуется осуществить правильную настройку передачи сигналов управления с использованием специальной мультиплексной шины.
Итак, как осуществляется монтаж:
Автолюбителю необходимо осуществить монтаж блока согласования, как понимаете, к проводке машины. Следует правильно подсоединить разъемы, если есть схема — то используйте ее. Затем активируйте работу блока согласования, при включении заметите, что на заднюю оптику автомобиля начнут поступать соответствующие сигналы. После этих действий блок управления будет не в состоянии распознать подключенное устройство согласования. Соответственно, сможете без проблем подключить фаркоп.
Бывает, что разъемы в прицепе и на блоке согласования не соответствуют друг другу. В этом случае заметите, что разъемы имеют разные контакты, такое бывает, поскольку производителей прицепов, использующие разные технологии при производстве, сегодня достаточно. Если это так, и у вас нет опыта в работе с электрикой в автомобиле, рекомендуем обратиться к мастерам. В противном случае на руках должна быть не только схема подключения и распиновка, но должны понимать, что делаете. Многие автолюбители, понимая, что к чему подключается, могут решить данный вопрос без помощи специалистов, но экспериментировать с методами решения такой проблемы не советуем. По аналогичной схеме осуществляется монтаж грузовых прицепов.
Помните, что монтаж части электрической важен, от этого зависит безопасность на дороге. Иначе можете не только получить штраф от ДПС, но и стать причиной аварии. Ведь автолюбители часто ориентируются о необходимости торможения и остановки на дороге благодаря задней оптики на других авто. После монтажа и в целом перед каждой поездкой необходимо убеждаться в работоспособности оптики на прицепе.
Видео «Монтаж проводки фаркопа»

Загрузка …
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (70. 00%)
Нет (30.00%)

Фаркоп своими руками — как сделать блок согласования и другие детали, описание с чертежами
Вместимость багажника легкового автомобиля ограничена и не позволяет возить с собой больше, чем можно уложить в имеющийся объём. Эта проблема обычно становится во весь рост, когда вы собираетесь поехать на дачу, пикник или рыбалку. Традиционным решением вопроса оказывается присоединение прицепа, позволяющего перевозить достаточное количество груза. Загвоздка в том, что большинство отечественных легковых автомобилей в базовой комплектации не оборудуются фаркопами — приспособлениями, позволяющими его присоединять. Проще всего приобрести и установить такое устройство, но можно и изготовить своими руками. Рассмотрим этот вариант подробнее.
Что собой представляет фаркоп
Как видите, в разрезе фаркоп не так прост, как кажется
Фаркоп, или тягово-сцепное устройство (ТСУ), предназначен для буксировки прицепов или трейлеров. Внешне он выглядит как вертикальный крюк или отрезок толстого стержня с шарообразным утолщением на свободном конце. Такова видимая часть. На самом деле, его устройство несколько сложнее. Необходимо наличие присоединительной конструкции, позволяющей крепить ТСУ к раме или кузову автомобиля. Кроме того, потребуется контактная розетка, дающая возможность подключить световую сигнализацию.
Каждая модель автомобиля имеет собственные конструктивные особенности и форму кузова, которые необходимо учитывать при изготовлении фаркопа.
Виды
Существует несколько разновидностей фаркопов.
Виды фаркопов, доступных для изготовления своими руками
Они различаются по форме сцепного устройства, по размеру шара. Бывают:
Европейские (еврофаркопы). Диаметр шара — 50 мм;
Американские. Диаметр шара — 17/8 или 2 дюйма.
По конструкции различают следующие типы ТСУ:
Богатый конструкционный разброс фаркопов
Стационарный (фиксированный). Он делается для постоянного использования. Необходимо учитывать, что внешний вид автомобиля с фаркопом без прицепа несколько портится, а в некоторых странах так ездить запрещено.
Съёмный. Конструкция позволяет по необходимости снимать или устанавливать ТСУ, но для этого нужны дополнительные крепления.
Фланцевый (складной). Сцепной шар крепится на специальную площадку по типу фланца. Позволяет не снимать основной узел, но отсоединять при необходимости шар, что улучшает вид машины.
Принципиального отличия в части конструкции нет, все варианты просто адаптированы к тому или иному виду корпуса. Строение всегда одно — на посадочной раме посередине установлен сцепной шар. Обилие разновидностей ТСУ может вызвать некоторую растерянность, поэтому будем рассматривать изготовление фаркопа на ВАЗ 2110.
Необходимые материалы и инструменты
Для изготовления фаркопа понадобятся следующие материалы:
Метр стальной трубы;
Примерно полметра стального уголка;
Гайки и болты;
Сцепной шар, который можно изготовить самостоятельно или заказать у токаря. Можно также приобрести его на рынке.
Для работы потребуются инструменты и оборудование:
Сварочный аппарат и электроды;
Болгарка с отрезным кругом;
Линейка, рулетка;
Напильник для зачистки острых краёв, удаления заусенцев;
Электродрель с набором свёрл (в частности, понадобятся свёрла диаметром 13 мм), зенковка на 20 мм;
Краска (оптимально — чёрная) для покрытия изделия и защиты его от ржавчины.
В процессе работы могут понадобиться и другие инструменты, поэтому не следует считать приведённый список абсолютно исчерпывающим. Все зависит от технической оснащённости и возможностей мастера.
Процесс изготовления фаркопа своими руками
Схематическое изображение фаркопа для изготовления своими руками
Необходимо выполнить следующие действия:
Демонтировать бампер автомобиля.
Отогнуть в сторону обшивку с порога и внутренней части багажника, обнажив металл кузова.
Отрезать проушины, приварить их к торцовым частям трубы.
Просверлить монтажные отверстия в проушинах, по ним наметить и просверлить соответствующие отверстия в кузове автомобиля.
В центре трубы приварить отрезок уголка с присоединительными отверстиями для сцепного крюка. Как вариант, приваривается отрезок трубки, в которую вставляется хвостовик сцепного крюка.
Готовое устройство обрабатывается напильником, наждачной бумагой или шлифовальным кругом, установленным на болгарку.
Затем фаркоп следует покрасить для защиты металла от коррозии.
После высыхания защитного покрытия фаркоп при помощи болтовых соединений устанавливается на заднюю нижнюю часть автомобиля.
Как подключить фаркоп
Монтаж электроники — заключительный этап установки фаркопа
Для подключения световой сигнализации фаркопа потребуется специальный коннектор. Для отечественных моделей потребуется семь контактов:
Задний противотуманный фонарь;
Заземление;
Правый поворотный сигнал;
Левый поворотный сигнал;
Стоп-сигнал;
Номер, левый габарит;
Номер, правый габарит.
Необходимо учитывать, что бортовой компьютер обычно воспринимает появление нового элемента в системе как постороннее вмешательство и блокирует его. Для того чтобы корректно подключить фаркоп, потребуется блок согласования. Это устройство обеспечивает возможность работы осветительных приборов прицепа без отключения. Дело в том, что дополнительный расход энергии на питание поворотных огней, стоп-сигналов и прочих элементов вызывает некоторое падение напряжения, воспринимаемое бортовым компьютером как неисправность. Вследствие этого все дополнительные устройства блокируются. Данный блок позволяет корректно установить дополнительные элементы в систему, отключая защиту от перегруза, и обеспечивает тем самым стабильную работу сигнализации прицепа. Кроме того, смарт-коннект (другое название устройства) переключает противотуманные фары автомобиля на прицеп, отключает парктроники.
Изготовление блока согласования для фаркопа самостоятельно вполне возможно, но без должной подготовки и обладания навыками монтажа электроники добиться качественного результата не получится, поэтому оптимальным вариантом станет приобретение готового прибора.
Особенности эксплуатации и ухода
Перед каждым выездом необходимо проверять устройство на механическую целостность и на работоспособность электрических цепей. Особенно важна проверка на прочность конструкции, если фаркоп самодельный, и качество сварки не прошло заводскую проверку. Можно простучать места соединения молотком и на слух определить качество соединения. Следует учесть специфику использования устройства. Изменяющиеся нагрузки постоянно испытывают конструкцию на прочность, поэтому наблюдение должно быть постоянным.
Необходимо также иметь в виду, что за езду на автомобиле с фаркопом без присоединённого прицепа можно получить предупреждение или штраф от сотрудников ГИБДД. Поэтому надо вовремя отсоединять ТСУ, если не предполагается использовать его по назначению.
Изготовление фаркопа не представляет особых сложностей, но наличие навыков, умения обращаться со сварочным аппаратом и слесарными инструментами должно быть обязательно. При наличии опыта ТСУ изготавливается за один день и представляет собой не менее качественный и функциональный узел, чем приобретённый в магазине. Основная задача мастера — обеспечить точное совпадение присоединительных отверстий. Расходы на изготовление самодельного фаркопа значительно меньше, чем на приобретение готового, поэтому для желающих сэкономить это самый подходящий вариант.
Автор: Anycaster
Достаточно сложно на легковом автомобиле перевозить крупногабаритные вещи. Особенно если есть дачный участок, ведь постоянно нужно что-либо перевозить, будь то строительные материалы, рассада весной и так далее. В таком случае выгодным приобретением будет прицеп. Скорее всего, большая часть автомобилистов знают, что это такое и насколько это полезная вещь.
Не каждый задумывается о том, как присоединить фаркоп и как подключить розетку фаркопа. Конечно, с установкой фаркопа у многих проблем не возникнет, потому как делается это достаточно легко. Схема подсоединения сцепного устройства прицепа к автомобилю показана на рисунке ниже:
С правильным подключением электрики, которая присутствует на самом прицепе возникают некоторые вопросы, ведь нельзя просто взять и прокинуть скрутку проводов к прицепу, так как постоянно ездить с ним неудобно, ведь подсоединяют его обычно только в случае необходимости. Как же быть с проводкой?
Ну для начала стоит разобраться, для чего она вообще нужна там. Вне зависимости от разновидности прицепа на нем обычно присутствуют дополнительные указательные осветительные приборы – это указатели поворота, стоп сигналы и габаритные огни. Водителям, которые едут за вашим автомобилем также важно знать, что вы собираетесь делать, в какой момент вы начинаете притормаживать или вовсе останавливаться, перестраиваться и поворачивать, а из-за прицепа видимость основных приборов, чаще всего просто перекрыта. Также не стоит забывать о том, что на прицепе есть регистрационный номер, который должен подсвечиваться. А для питания всех этих приборов необходимо подключать их к бортовой сети автомобиля. Для подключения используется специальное устройство, выполнятся подключение розетки фаркопа.
Но прежде чем начать подключение нужно понять, как выполнена распиновка розетки фаркопа. Схема для подключения розетки для фаркопа прицепа будет различаться в зависимости от того, какая вилка используется на прицепе. Встречается два основных вида: обычные и евро розетки, вся разница только в количестве контактов, у второго варианта их больше – 10 или 13, а у первого всего 7. Но чаще всего у иномарок встречаются разъемы с 7 контактами. И распиновка контактов розетки прицепа примерно одинаковы как на иномарке, так и на автомобиле отечественного производства. Это хорошо видно на схеме, расположенной ниже.
Когда в автомобиле и прицепе уже есть все необходимые разъемы или клеммники и необходимо лишь вывести их к розетке. Тогда в автомобиле уже выведены все разъемы и все готово для подключения розетки фаркопа, а правильная распайка указана в инструкции авто.
Когда вилка на прицепе уже скомпонована и правильно распаяна. В таком случае остается лишь правильно подключить розетку. Соединение выполняется при помощи контактных площадок или обычной скрутки и изоленты. Важно лишь соблюдать правильность подключения в соответствии со схемой.
Получается, что провода присоединяются напрямую к другим проводам стоп сигналов, указателей поворотов и габаритных огней. К примеру, в момент нажатия на педаль тормоза, срабатывает датчик и ток течет не только к основным лампочкам стоп-сигнала, но и к аналогичным лампочкам на прицепе. Точно так же происходит и с лампочками поворотов и габаритов.
Но такой способ пригоден только на старых автомобилях. В современных управление световыми лампами происходит через электронный блок, и прямое вмешательство в работу этого блока может привести к неисправностям электроники автомобиля.
Этот способ используется в том случае, если автомобиль нового типа и электрика в нем сделана сложным образом. Используются всевозможные датчики контроля этой самой электрики. Если будет использован стандартный способ, то на приборной панели загорится сообщение о неисправности габаритов или указателей поворота. Ведь ток, потребляемый при их включении будет больше, в случае с подключенным прицепом. Блок управления будет посылать сообщение об ошибке.
Для того, чтобы избежать все эти неисправности устанавливается специальный блок согласования, который подключается к сети автомобиля и к главному блоку управления. Он получает сигналы и подает необходимый ток на указательные приборы. Схема подключения розетки фаркопа выглядит так:
В таком случае правильно подключить все гораздо сложнее и если вдруг стандартные разъемы не совпадают, то стоит обратиться за помощью к профессионалам. Они помогут сделать все правильно и ничего не сломать. Блоков согласования выпускается огромное множество. Ниже изображена схема одного из них:
В прошлой статье мы обсуждали различные виды розеток на прицепах и фаркопе. В ходе изучения вопроса мы пришли к выводу, что они могут существенно отличаться друг от друга. И единственная возможность их подружить – блок согласования. В статье речь пойдёт о подключении устройства к электросети.
Многие автопроизводители оснащают модели бортовыми компьютерами. Любая попытка подключения фаркопа с прицепом напрямую завершится полной неудачей. Компьютер засыплет незадачливого шофера многочисленными ошибками, не увидев нового участника электросхемы. Исправляет ситуацию небольшой приборчик Smart Connect, который берёт на себя управление прицепом.
Ещё один повод установки блока согласования фаркопа – рост нагрузки на штатную систему транспортного средства. Растёт потребление и аккумулятора за счёт необходимости питать габариты прицепа, его поворотные огни и дополнительное оборудование. Всё вместе приводит к короткому замыканию и детонации всего автомобиля. Блок примет на себя часть нагрузки и короткое замыкание уже грозить не будет.
Блок также воспрепятствует полному краху системы, учитывая редкость использования прицепа (исключение из правил – автопоезда коммерческих грузоперевозок). Езда без прицепа вызовет повреждения электросети. А выход со строя предохранителя при отсутствии согласователя фаркопа приведёт к отключению питания всех элементов. Возникнет аварийная ситуация с ожидаемыми последствиями во время тумана или ночной езды.
Сигналами к покупке БСФ служат светодиодные лампы задней оптики и упоминание соответствующих определений в инструкции авто. В англоязычных версиях это может быть SFL или Cumbus. Отсылка к необходимости блока может быть в бортовом компьютере – опция управления внешним освещением. Также на покупке согласователя может настоять официальный дилер.
Как же работает умный соединитель? Его подключают параллельно с электрикой автомобильного фаркопа обжимными клипсами высокого качества. Соединение производят непосредственно к согласователю, а не розетке прицепа или фаркопа! Другим концом БСФ подсоединяют к акумуляторной батарее автомобиля. После этого блок считывает от бортового компьютера техническую информацию и равномерно распределяет нагрузку между всеми контактами.
В основном, БСФ универсальны. Такие марки, как Flat Fa Pro, Bosal или Artway работают по принципу установи и пользуйся. Но не все автомобили оценят такую покупку. Если конструкторы предусмотрели в бортовом компьютере функцию автобуксировки прицепа, то без оригинального блока не обойтись. Иначе электронный блок авто не примет управление светосигнальным оборудованием прицепа.
Готовый блок согласования можно подключать в электросеть автомобиля. При этом бортовой компьютер транспортного средства не станет выдавать уведомлений о новых подключенных устройствах. На его функционирование БСФ никак не повлияет.
Установку БСФ лучше доверить опытному специалисту в автосалоне или на сервисной станции. Если же вы намерены провести монтаж собственными силами, то просмотрите видеоинструкции. Желательно искать ролики, исходя из модели транспортного средства. Схема подключения у других авто того же бренда может кардинально отличаться. Базовые же советы таковы:
Блоки согласования фаркопа ставят не только на современные автомобили, вроде BMW X5, но и на более старые авто. Таким образом ответственные шоферы заботятся о безопасности своего железного коня. Блок стоит копейки, а ущерб от потери может вылиться в значительную сумму. Так что выбор вполне очевиден.
Монтаж фаркопа и прицепа — процесс простой, однако сложность вызывает схема подсоединения оборудования к бортовой сети. Если в ходе выполнения задачи будут допущены ошибки, это может отразиться на безопасности передвижения. Ниже разберем, что представляет схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля и какие шаги потребуется выполнить для осуществления этой задачи.
Основная особенность данного вида девайсов заключается в том, что его схема подразумевает наличие выхода реверсивного хода, но в таких устройствах нет разделения габаритных сигналов. Есть один выход, который отвечает за их активацию, включаются сразу и левые, и правые лампы. В зависимости от модели авто в некоторых машинах американского производства нет разделения и стоп-огней. Подробное назначение контактов приведено на фото ниже.

Принципиальное различие разъема заключается в том, что по его контактам могут проходить токи более высокой мощности. Подсоединить к электросети можно бытовые девайсы прицепа-дачи, зарядный прибор для запитки АКБ. Эти выходы могут применяться для подключения к оборудованию лодки, но для выполнения этой задачи следует устанавливать переходники. В новых устройствах могут использоваться системы АБС, ЕСП, а также управляющие модели. Если ставить такой девайс, то для подсоединения понадобятся смарт-коннекторы и штекеры.
Применение согласующего модуля необходимо в том случае, если вы являетесь владельцем современного авто, «напичканного» электроникой. Семипиновые устройства не актуальны. Блок согласования предназначен для тестирования задних фонарей. Если девайс в ходе использования выявит, что фонари на оборудовании потребляют больше тока, чем требуется, автовладелец будет предупрежден об этом посредством сообщения о неполадке. Установка согласующего модуля нужна для передачи управляющих импульсов по мультиплексному каналу.
Чтобы подсоединить девайс к электрической составляющей, следует осуществить подключение к сигнальным кабелям. В итоге импульсы на источники освещения прицепа будут подаваться не с машины, а с блока. Данное устройство надо подключить к электросети авто.
Розетка. В комплекте к девайсу будет идти крышка, а также прорезиненый уплотнитель. Перед покупкой внимательно осмотрите товар. Все элементы корпуса устройства должны плотно прилегать друг к другу, зазоры не допускаются. Проверьте качество резьбы, а также состояние фиксирующих болтов на контактах.

В авто, выпущенных более пятнадцати лет назад, обычно не используется согласующий модуль, поэтому автовладельцу придется установить розетку, с помощью имеющихся проводов. Это позволит избавиться от необходимости покупать вспомогательные разветвители. В процессе выполнения задачи следует правильно подключить кабели к автомобильной электросети, чтобы обеспечить бесперебойную работу задних фар. Для предотвращения ошибок нужно внимательно изучить схему подсоединения, она должна идти в комплекте с розеткой. Девайс следует подключить так, чтобы его выходы были соединены со штекерами питания задней оптики в авто.
В зависимости от изготовителя прицепа оптика может быть оборудована дополнительными штекерами, позволяющими облегчить процедуру замены источников освещения. Когда необходимо подсоединить вторую поворотную фару к прицепу, владельцы машин сталкиваются с тем, что остается лишний кабель.
Перед тем как приступить к осуществлению задачи, следует выполнить очистку кабеля от изоляции, после чего подключить его к проводу, который идет от штекера розетки. Для обеспечения качественного и надежного соединения кабели следует припаять друг к другу, а затем опять заизолировать. Это позволит предотвратить возможную утечку тока и обеспечить стабильную работу задней оптики в целом.

Когда девайс будет подсоединен, включите его. При активации на задние фонари подадутся импульсы. Это говорит о том, что управляющий модуль не может распознать блок согласования, так и должно быть. Теперь можно подсоединять фаркоп.
В некоторых случаях схема контактных элементов на устройстве и согласующем девайсе не соответствуют друг другу. Подсоедините девайс, используя имеющуюся схему. Если вы сталкиваетесь с такой задачей впервые, то лучше обратиться за помощью к квалифицированному электрику. Неверные действия могут привести к проблемам в работе электрической составляющей. Процесс подсоединения грузовых прицепов осуществляется идентично.
Перед началом нового сезона выполняйте диагностику электрических соединений, расположенных вне кузова авто и прицепа. Чтобы не возникло проблем в работе проводки, иногда смазывайте контактные части и разъемы солидолом либо другими защитными материалами.
Проследите, чтобы провода не висели. Электрические цепи нужно надежно зафиксировать к кузову посредством пластмассовых хомутов. Если вы планируете регулярно пользоваться прицепом, то рекомендуем установить на него водонепроницаемые оптические источники освещения.
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/i.siteapi.org/OGTtS7fT4d1qKIHuQZ9ivzWR6wE=/fit-in/1024x768/center/top/filters:quality(95)/73fbd6f062f7549.ru.s.siteapi.org/img/a853b37559d2ee74405d61ad41ebcbf591a617b9.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/0Lyf2YEKeUM?rel=0&controls=0&showinfo=0″>
Требуется схема подключения фаркопа, которая обеспечит безопасность и соблюдение правил ДТП. Многие автомобили предусматривают в дополнительных опциях к автомашине разъёмный узел: розетку фаркопа и электрические провода соединяющие питание, управление машиной с дополнительным тяговым устройством.
В основном автотранспортные механизмы оснащаются данными устройствами как дополнительный сервис при приобретении авто. Розетка фаркопа может быть подключена самостоятельно к автомобилю, распиновка розетки фаркопа и монтаж электрической проводки выполнить своими руками не представляет большого труда. Рассмотрим схемы подключения прицепа распиновку розетки фаркопа.
Существуют следующие схемы подключения розетки фаркопа:
Обычный Российский стандарт с розеткой на семь групп соединительных контактов;
Европейский и Американский стандарт на тринадцать разъемных соединений;
Специальный разъём.
Кстати, в России и Америке тоже применяют на семь и тринадцать разъёмов способ на подключение фаркопа. Тринадцать соединений применяют в основном присоединении электропроводки в перевозных домах-прицепах.
При проведении монтажа и соединения цепи управления задними габаритными приборами автомашины следует соблюдать правила подключения розетки для прицепа легкового автомобиля, правильность и последовательность операций при включении.
Не следует выполнять такие операции методом «тыка» в контакты световых приборов, может произойти КЗ или срабатывание автоматики защиты блока управления автомобилем. И нельзя соединять проводники методом скрутки, может некачественное соединение создать не верную команду, и устройства будут заблокированы на включение.

Современные схемы автомобиля комплектуются разными электронными приборами, которые в работе использует электронику, модули, блоки согласования. Поэтому в комплектность устройств включается ещё дополнительный особенный разъём.
В распиновке розетки прицепа грузового автомобиля используются проводники из проводников сечением 1,5 или 2мм, точнее по 1,5мм всего будет — 6 проводников, по 2мм будет один провод.
Розетка фаркопа на семь разъёмов имеет состав распиновки следующий:
сигнал на левый поворот;
задний ход;
масса 12В;
сигнал на правый поворот;
правый габаритный сигнал;
Стоп сигнал;
левый габаритный сигнал.

Разъёмная розетка фаркопа на тринадцать пинов состоит из следующей комплектации:
указатель левого поворота;
противотуманные задние фонари;
масса в цепи 1,2,4-8;
указатель правого поворота;
сигнал правый габаритный;
Стоп сигнал;
сигнал левый габаритный;
сигнал заднего хода;
+12 В постоянно;
+12В при включении зажигания;
масса в цепи 10;
Резервный пин;
масса в цепи 9.

Для разъёмов из 13 контактов характерно присутствие дополнительных контактов с минусовой и плюсовой полярностью, позволяющие соединять дополнительные приборы к примеру камеры, осветительные приборы и прочее.
Разъёмное подключение электропроводов фаркопа на семь и тринадцать разъёмных соединений состоит из двух соединительных узлов: розетка «мама» и вилка «папа». Розетка фаркопа монтируется на автомобиле рядом с местом крепления фаркопа.

Вилка для прицепа устанавливается с удлинённым жгутом из соединительных проводников на прицепе с целью создания свободной стыковки прицепа и свободного монтажа электропроводки.
В случаях применения специального разъёма в машинах с бортовым компьютером и прочими электронными устройствами, лучше в монтаже электрической части сигнального управления прицепного механизма применять электронный блок согласования, в других же случаях можно провести монтаж ручной электросети для прицепа.
Что необходимо для подключения
Перед подключением розетки прицепа необходимо подготовиться и заранее купить необходимый материал.
В пакет входит следующее оборудование:
Кожух розетки для фаркопа. Обратите внимание на наличие крышки, оборудованной резиновым уплотнителем. При покупке осмотрите изделие на факт прилегания всех элементов кожуха, отсутствие болтания корпуса или контактных соединений. Особое внимание уделите состоянию резьбового соединения, креплению винтов на клеммах.

Провод (одна жила) сечением от 1.5 кв. мм и более. При покупке уточните возможность применения в электропроводке транспортного средства.
Гофра, сделанная из металла или полипропилена. Применяется для изоляции жгутов с проводами и защиты от механических повреждений. Средняя длина — до 2,5-3,0 метров. Сразу возьмите 20-30 пластиковых хомутов для крепления жгутов.
Соединительные колодки. При выборе отдайте предпочтение модели с гнездами, в которые можно поставить предохранители.
Инструменты: набор гаечных ключей, дрели и сверла, отвертки, паяльник, изолента.
Указанного оборудования, как правило, достаточно для проведения монтажных работ. Если чего-то не хватает, дефицитные элементы можно докупить отдельно.
Распиновка 7 пиновой розетки
Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер).

Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа
Пояснение к рисунку:
Сигнал управления поворотником левого борта.
Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
Масса.
Сигнал управления поворотником правого борта.
Габаритные огни левого борта.
Управление стоп-сигналами.
Габаритные огни правого борта
На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Переходник с 7 на 13 пин
Распиновка 13 пиновой розетки
Преимущество в усиленной электропроводке и количестве разъёмов:
1 – жёлтый – сигнал левого указателя поворота;
2 – синий – сигнал задних противотуманных фонарей;
3 – белый – минусовой сигнал для контактов с 1 по 8;
4 – зелёный – сигнал правого указателя поворота;
5 – коричневый – сигнал габаритов с правой стороны;
6 – красный – стоп-сигнал;
7 – чёрный – сигнал габаритов с левой стороны;
8 – розовый – сигнал огней заднего хода;
9 – оранжевый – постоянный плюсовой контакт;
10 – серый – плюсовой контакт при зажигании;
11 – чёрно-белый – минусовой сигнал для 10 контакта;
12 – бело-синий – резервный контакт;
13 – бело-оранжевый – минусовой сигнал для контакта 9.
Источник: 2shemi.ru
Распиновка 15 контактного разъема
Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа — принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

Внешний вид розетки на 15 пин
Таблица согласования 15 контактного разъема.
Номер пина Окраска Функция
1 Желтая Поворотник левого борта
2 Зеленая Поворотник правого борта
3 Голубая ПТФ
4 Белая Земля
5 Черная Габаритные огни с левой стороны
6 Коричневая Габаритные огни с правой стороны
7 Красная Управление стоп-сигналами
8 Розовая Сигнал заднего хода
9 Оранжевая +24 V
10 Серая Передача аварийного сигнала от датчиков, установленных на тормозные колодки
11 Бело-черная Сигнал с датчиков давления пружинных тормозов
12 Бело-голубая Управление механизмом подъема моста
13 Бело-красная обмен информационными сигналами
14 Бело-зеленая CAN-H
15 Бело-коричневая CAN-L
Пошаговая инструкция подключения
Подключение розетки фаркопа к автомобилю своими руками рекомендуется делать без резки штатных проводов, а используя промежуточные соединительные колодки, как при установке заводских переходников.

Нужно приобрести необходимые материалы:
сам разъем с защитной крышкой;
электрические колодки подходящей конструкции;
кабель с цветными жилами сечением не меньше 1,5 мм2;
хомуты;
защитная гофра.
Схема работы:
Отрежьте кусок кабеля нужной длины с запасом для обработки концов.
Очистите от изоляции и залудите хвостовики проводов.
Пропустите кабель внутри гофрированного рукава.
Распаяйте контакты в корпусе розетки, сверяясь со схемой розетки фаркопа легкового авто.
Закрепите провода в соединительных колодках для задних фонарей, также контролируя их порядок.
Изолируйте все места соединения и подключите колодки к разъемам светотехники машины.
Проложите жгут к месту установки на фаркопе, закрепите и закройте отверстия в кузове заглушками.
Для изоляции вводов кабеля в розетку и разъемы лучше применять силиконовый герметик.
Зачем нужен электронный блок согласования
Далеко не во всех случаях можно просто соединить розетки фаркопа и прицепа. Если машина имеет сложную электронику, потребуется блок согласования.
Его применение позволяет избежать ошибок при тестировании работы светового оборудования и электрики транспортного средства.
Кроме того, блок согласования — неизменная вещь, когда необходимо передача сигнала с помощью мультиплексной шины.
Схема подключения имеет следующий вид:
Сигналы с авто поступают на блок согласования.
Последний обрабатывает информацию.
При отсутствии конфликтов сигнал передается на прицеп легкового или грузового автомобиля.
Для корректной работы блок необходимо подключить к аккумулятору и правильно соединить провода (с учетом распиновки).
Схема подключения показана ниже.
Схемы прямого подключения
Они проходят в месте фонарей стоп-сигнала. При снятии светоотражающих крышек учитывается минимальное прижимание прокладочного поролона, служащего для предотвращения всасывания пыли в салон. Хотя в интернете есть схемы подключения, самостоятельное выполнение этой процедуры не такое лёгкое. Перед тем как подключать, хорошо бы изучить подступы к проводам. Нюанс: с одной стороны резать проводку лень, с другой – жалко. Поэтому для ленивого способа предусмотрены коннекторы с тремя окончаниями: два со штепселями, которые соединяют штатные приборы, а один конец с оголёнными проводами на розетку фаркопа.
В добавок понадобятся дополнительные материалы:
Розетка с крышкой.
Коммутационные колодки. Они бывают с гнёздами под предохранители.
Провод сечением 1,5-2 мм кв. Применяются изолированные многожильные или одножильные провода.
Герметик силиконовый автомобильный.
Жгут. Представляет собой гофрированную трубу 3 метров из пластика или металла.
Хомуты для фиксации жгута.
Приобрести одним набором не составит труда. Заводское исполнение предполагает сложную коммутацию по следующим причинам:
Использование меньшей нагрузки исключает оплавления и замыкания;
Гарантия правильной работы осветительных приборов.
По идее в жгут укладываются 11 жил. Так как правые и левые стороны синхронны, коммутация теоретически уместится в привычные 7 проводов. Но в данной ситуации на одну жилу приходятся три лампы, а это увеличение нагрузки. Есть другой способ разделения тока на правую и левую стороны. Увеличивается число проводов, монтажных гильз, предохранителей. Данная схема соответствует нормам безопасности.
Еще важно знать 5 нюансов о подключении:

Рисунок 4. 5 нюансов о подключении розетки фаркопа
Посмотрите на картинке разъем фаркопа. Выключение не составит особой сложности, особенно если имеется универсальный составляющий элемент, представляющий собой разъем фаркопа. Очень удобно производить соединение в том случае, если вилка и розетка совпадают по разъемам. Соответственно, розетка, состоящая из семи контактов, должна подключаться к семиконтактной вилке . В таком варианте можно будет производить обычное подключение, не забывай совмещать нужные гнезда с соответствующими розетками.

Рисунок 5. 7 пин
Рисунок 6. Крышка
Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов. Если они совпадают визуально, то можно просто попробовать соединить одно к другому. Если розетка фаркопа качественная, то на ней обязательно должна быть крышечка. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Такая защита потребуется в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

Рисунок 7. Сращивание
Подключить электронику можно более простым способом. Чтобы совершить подобную операцию, необходимо объединить несколько поводков в группу, и создать результативный симбиоз подачи электрических сигналов. Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Это объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля они будут использоваться синхронно. Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.
Следующий способ предполагает изменение электросистемы автомобиля. Это изменение заключается в объединении нескольких проводов, которые ведутся к задней световой, и сигнальной электрике прицепа. Их необходимо соединить с проводами от сцепного устройства. Если на автотранспортном средстве стоит сложная электросхема, тогда придется потратить чуть больше усилий, чем в предыдущих вариантах. Если сигнальные и световые лампочки автомобиля работают без специального микропроцессора, тогда можно подключить 7-канальный фаркоп разъем. Перед тем как начать операцию, следует убедиться, что проводков хватает. Если есть необходимость, то элементы проводки можно изготовить своими руками, используя медный трехжильный полторамиллиметровый провод. На них должна стоять маркировка «ПВС».
Если подсоединение происходит напрямую, перед глазами обязательно должна находиться схема фаркопа, а также схема розетки автомобиля.
Розетка фаркопа

Чтобы правильно произвести соединение, необходимо по одному проводу подать на поворот сигналы, стопы, а также габаритные и противотуманные фары, также туда подключаете освещение номерных знаков. Также потребуется соединение нескольких проводов, которые идут на массу, фару заднего хода, если такая есть. На электронные блоки также устанавливают специальный переходник. Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Подключение блока согласования фаркопа производится своими руками.
Фото схем подключения схем фаркопа всегда помогут в работе, если возникли трудности.
Подключение розетки для прицепа

Выводы
Теперь осталось одно – правильно подсоединить прицеп к автомобилю и наслаждаться результатом. Если вы заметили новую разновидность розетки или полное исчезновение приведенных здесь моделей с прилавков, сообщите нам. И не забудьте поделиться статьей со своими друзьями!
Источники
https://PricepInfo.ru/spravka/raspinovka-rozetki-farkopa/
https://AutoTopik. ru/jelektrika/kak-podkljuchit-rozetku-pricepa.html
https://www.asutpp.ru/raspinovka-rozetki-farkopa-pricepa.html
https://pricepclub.ru/remont-i-obsluzhivanie/podklyuchenie-rozetki-pritsepa-legkovogo-avtomobilya
https://avtoshark.com/article/repairs/electronics-repairs/podklyuchenie-rozetki-farkopa-k-avtomobilyu/
https://elektro220v.ru/oborudovanie-dlya-avto/shemy-podklyucheniya-pritsepa.html
https://DriverTip.ru/zhizn/pravilnoe-podkljuchenie-rozetki-pricepa-legkovogo-avtomobilja.html
Блок адаптации для фаркопа Smart Connect. Блок согласования фаркопа Smart Connect (Смарт Коннект). Нужен ли согласующий блок «smart-connect для фаркопа»
Возможности обычных легковых автомобилей не всегда могут удовлетворить человека. Особенно это касается объемов помещений, предназначенных для перевозки различных грузов. Конечно, можно немного улучшить ситуацию установкой, но даже такой вариант иногда совсем не готов полностью удовлетворить автовладельца. Например, даже он не в состоянии помочь в транспортировке большой лодки или водного мотоцикла. К счастью, большинство моделей легковых автомобилей имеют или реализовали технологию быстрой установки такой конструкции.
Фаркоп необходим для соединения прицепа с автомобилем, что, конечно, позволяет сразу решить проблему с количеством груза, которое автомобиль может перевозить за один раз. К сожалению, но мало кто знает, что для прицепа требуется не только фаркоп, но и специальное устройство, называемое согласующим узлом.
Для чего нужен блок согласования прицепа?
Современные транспортные средства совсем не похожи на механизмы, которыми чуть раньше пользовались наши отцы и деды. Если раньше фаркоп не требовал установки согласующего узла, то сегодня игнорирование этого устройства может привести к серьезным проблемам.
Все дело в том, что в более ранних автомобилях использовалось минимум электронной начинки или не использовалось вовсе. Сегодня ситуация кардинально изменилась – даже бюджетные версии автомобилей не могут функционировать без подключения электроники. Естественно, этот компонент имеет свои ограничения. А подключение дополнительных устройств приводит к конфликту или перегрузке. В результате многие системы или полностью автоматически перестают функционировать.
Все автомобильные прицепы должны иметь определенный набор элементов, питающихся от электроники автомобиля. Прежде всего, это модуль подключения освещения прицепа. Без наличия согласующего блока для фаркопа электронная система многих автомобилей может перестать работать или выдавать различные ошибки, поэтому покупка согласующего блока является таким же важным шагом, как и выбор самого прицепа.
К счастью, сегодня купить подходящую колодку для фаркопа можно достаточно просто — достаточно одного похода в специализированный магазин, чтобы найти нужную модель по доступной цене.
Какой вариант выбрать?
Современные блоки согласования фаркопа (Smart Connect) характеризуются наличием определенных функций. Естественно, чем больше возможностей Smart-Connect (сопрягающий блок для прицепа) предоставляет своему владельцу, тем выше его цена.
Стандартная версия согласующего узла для фаркопа автомобиля позволяет:
Подключение и контроль систем поворота прицепа.
Зарядка аккумуляторов данной конструкции.
Использовать противотуманные фары прицепа.
Стандартная схема согласующего блока дает возможность отключения.
Однако многие люди готовы платить более высокую цену, если только их Smart-Connect (блок согласования фаркопа) дает еще больший потенциал:
Наличие функции «Информация о тревоге» для расширенного Smart Connect.
Данная схема согласующего блока позволяет управлять левыми габаритными огнями и т.п.
Наличие функции «Датчик парковки» в расширенных функциях Smart-Connect для прицепа.
Реализована возможность получения профессиональной диагностики модуля подключения освещения прицепа.
Конечно, не стоит сразу бежать в магазин и покупать первый попавшийся Smart Connect для прицепа. В первую очередь нужно понять, нужен ли вашему автомобилю этот элемент. И если да, то какой?
Smart-Connect для модуля подключения освещения прицепа требуется в следующих случаях:
Если автомобиль оснащен мультиплексной проводкой.
Если автомобиль содержит системы электрического контроля переменного напряжения, обнаружения пробоя, освещения при пониженном напряжении, контроля перегорания.
При наличии светодиодной оптики.
Для определения последней характеристики даже не нужно открывать руководство пользователя – достаточно посмотреть на свой автомобиль, чтобы понять, нужен ли Smart Connect для прицепа или нет? Большинство современных моделей автомобилей могут похвастаться наличием таких систем, так что, к сожалению, придется идти и покупать Smart-Connect.
Как это работает?
Соответствующая блок-схема предполагает, что Smart Connect будет установлен между автомобильной розеткой и всей электронной системой подключаемого изделия. Подключение напрямую может привести к конфликтной ситуации, вызвать ошибку, а значит и привести к выходу из строя электронной начинки любимого железного друга.
Кстати, современная автомобильная розетка имеет огромный набор разъемов, отвечающих за работу большого количества элементов. Это: поворотники, противотуманки, стоп-сигналы, задняя передача, элементы заземления, оборудование, отвечающее за освещение помещений, и многое другое. Поэтому неудивительно, что без специального дополнительного устройства электроника современной машины может просто не выдержать дополнительных подключений.
На современном рынке комплектующих и аксессуаров для автомобилей представлено огромное количество самой разнообразной техники. Это и понятно, ведь производители стараются предусмотреть все пожелания и потребности автомобилистов, все более развивая возможности личного автотранспорта. Машина постепенно обрастает новыми деталями, есть различные рейлинги, багажники и крепления на любой вкус. Не осталась без внимания и необходимость подключения прицепа к автомобилю.
Но как в таком случае удовлетворить требования ПДД, согласно которым прицепная техника должна быть оборудована исправными осветительными приборами? Очень просто — вот тут-то и поможет электрооборудование фаркопа. Качественная и правильно установленная фаркопная электрика позаботится о том, чтобы ваши поворотники, габаритные огни, стоп-сигналы и другие осветительные приборы работали на вас, что в свою очередь повысит уровень безопасности вашей поездки.
Какие электроприводы для фаркопов представлены на рынке?
Во-первых, электрика для фаркопа делится по типам разъема розетки фаркопа: есть розетки на 7 и 13 контактов. Эти типы разъемов являются стандартными для автомобилей России и Европы и предусматривают использование переходников-переходников в случае, если у вас буксируемая техника с другим типом вилки. Для подключения обычных простых прицепов подходит 7-контактная розетка, а для более сложной прицепной техники, в том числе домов на колесах, требуется 13-контактная розетка.
Во-вторых, вся существующая электрика для фаркопа подразделяется на стандартную и универсальную. Штатная или оригинальная электрика для фаркопа подключается к штатным автомобильным разъемам. Он не требует вмешательства в электропроводку автомобиля и предусматривает два способа установки — простой и сложный. Простой метод – установка без доступа к бортовому компьютеру, электрика подключается либо к специальному разъему для подключения электрики фаркопа, либо непосредственно к задним светотехническим приборам автомобиля. Комплексный метод предназначен для установки электрики фаркопа на автомобили более сложной конструкции, с участием бортового компьютера и системы диагностики качества работы задних фонарей.
Универсальная электрика, в свою очередь, тоже бывает двух видов: простая электрика для фаркопа и соответствующие блоки для фаркопа. Простая или обычная универсальная электрика для фаркопа по способу установки практически полностью дублирует способ установки простой штатной электрики с той лишь разницей, что электрика подключается к разъемам с помощью специальных обжимных зажимов. Что касается согласующего блока, то его установка предусмотрена для автомобилей со сложным бортовым устройством, а способ заключается все в том же подключении к разъемам с помощью зажимов, но дополнительно необходимо подключить согласующий блок к аккумуляторной батарее.
Вам нужен согласующий блок «умное соединение для фаркопа»?
Сопрягающая колодка для фаркопа в первую очередь полезна своей универсальностью: недаром это устройство еще называют «smart connect», от английского слова «smart» — «умный» в сочетании со словом «connect» — «соединение». Если под конкретную марку и модель автомобиля подбирается обычный штатный электрик по фаркопу, то универсальный фаркоп подойдет на любой автомобиль. Но главная заслуга устройства «умный коннект для фаркопа» в том, что, по сути, оно предназначено для обеспечения стабильного уровня нагрузки на электросеть автомобиля и, как следствие, исключения риска помех в основной электросети. цепи автомобиля.
Поэтому в тех случаях, когда установка согласующего узла для фаркопа рекомендуется, а тем более — обязательна, желательно соблюдать эти условия во избежание сбоев в работе электросистемы автомобиля.
Как обеспечить безопасность электрического соединения фаркопа?
Поскольку подключение любой электрики для фаркопа, в том числе и блока согласования для фаркопа, связано с вмешательством в электрические цепи автомобиля, установка профессиональными электриками будет самым безопасным способом. Тем не менее сейчас можно найти множество схем согласования блоков в частности и электрики фаркопа в целом.
Но стоит помнить: используя схему блока согласования самостоятельно и установив блок согласования своими руками, можно нарушить правильное функционирование электросети автомобиля.
Оказываем полный спектр услуг по продаже и установке умных подключений на Ваш автомобиль!
Все работы выполняются высококвалифицированными специалистами.
Если вы закажете подключение электрики фаркопа у нас, вы получите бумагу, подтверждающую, что подключение производилось сертифицированными специалистами, и ваш автомобиль не будет снят с гарантии!
Если вы решили приобрести прицеп для автомобиля, то вам обязательно потребуется установка фаркопа. Но этого мало, ведь прицепом тоже нужно как-то управлять: габариты, лампочки, тормоза — без этого по бездорожью не сдвинешься. Напрямую подключить габариты или тормоза нельзя — бортовой компьютер не принимает новые подключения и выдает ошибку. В итоге тормоза не работают, габариты не мигают. Для того, чтобы все идеально вписалось в электросистему автомобиля, придется купить «Smart Connect». Это соответствующий блок для фаркопа.
При использовании согласующего блока
Вам нужен согласующий блок для фаркопа, или вы можете использовать некоторые хитрости, чтобы напрямую подключить прицеп к электрической цепи автомобиля? Блок согласования используется для обеспечения бесперебойного взаимодействия электроники автомобиля и прицепа. Это ваша безопасность на дороге. Smart connect – это гарантированная защита электрической сети машины от коротких замыканий и перегрузок.
Знаете ли вы? Блок согласования фаркопа называется «Интеллектуальное соединение».
Установка согласующего блока целесообразна, если:
Существует опасность короткого замыкания: установка дополнительных электроприборов (на прицепе есть поворотники, габаритные огни) влечет за собой увеличение нагрузки в электросети цепи и может привести к перегоранию предохранителей и короткому замыканию.
Автомобиль с фаркопом часто ездит без прицепа. Это может привести к повреждению проводки и сгоранию предохранителя.
Если уже были проблемы в электрической сети машины, предохранитель сгорит мгновенно. Это спровоцирует перегорание тормозных, стояночных и аварийных лампочек.
При подключении другого прицепа с другим типом распиновки все предохранители в машине перегорят, а света не будет вообще.
После установки блока согласования фаркопа появляется следующее:
Согласованная работа ЭБУ машины с прицепом.
Возможность управления указателями поворота на прицепе.
Возможность включения противотуманных фар на прицепе.
Можно будет отключить датчики парковки, когда прицеп подсоединен к автомобилю.
Высокий процент устойчивости к скачкам напряжения.
Как работает Smart Connect
Электрика для фаркопа с согласующей колодкой соединяется параллельно с помощью обжимных зажимов (подключать нужно напрямую к согласующей колодке, а не к гнезду фаркопа). Подключаем согласующий блок к аккумулятору или питающему проводу. Блок согласования работает по следующему принципу: смарт коннект получает информацию от бортовых компьютерных систем автомобиля и строго дозировано перенаправляет нагрузку на потребителя энергии.
Важно знать! Если на вашем автомобиле есть режим буксировки прицепа, то фаркоп должен быть подключен к прицепу с помощью оригинального согласующего блока (иначе не будет работать режим буксировки и контроль электрических цепей прицепа).
Схема работы блока изоляции фаркопа имеет систему защиты — это стопроцентная защита от перенапряжения всех электрических цепей автомобиля. Если есть блок согласования, то бортовой компьютер работает в обычном режиме (не записывает дополнительные устройства). В продаже есть два типа модулей фаркопа: с базовой (нормальной) и расширенной комплектацией.
Базовая комплектация включает:
Управление поворотниками на прицепе.
Управление противотуманными фарами на прицепе.
Отключить датчики парковки (если автомобиль подключен к прицепу).
Подзарядка аккумулятора прицепа.
Расширенная комплектация включает:
Контроль всех электрических цепей прицепа.
Защита от кражи (опция ALARM-info).
Управление левым габаритным светом.
Регулировка противотуманок слева.
Как сделать умную связь своими руками
Умное подключение можно купить, а можно сделать самому. Сначала подготовьте:
Плату для монтажа на ней реле и диодов.
Диоды (4-5 шт).
Реле (4-5 шт.).
Короб (куда можно спрятать собранный модуль) из диэлектрического материала.
Паяльник.
Устанавливаем на плату реле и диоды.

После установки модуль помещается в защитный короб из диэлектрического материала.
Алгоритм подключения Smart connect
Модуль start-connect подключен к аккумулятору. К согласующему блоку подключены стартер, датчик масла, топливный клапан и бортовой компьютер. Для подключения блока согласования фаркопа необходимо:
1. Снимите загрузочные панели.
2. Подготовьте комплект кабелей.
3. Проверьте ходовые огни.
4. Проверить стоп-сигналы.
5. Подключить Smart Connect.
6. Подсоедините все необходимые кабели к устройству.
Часто при покупке или установке фаркопа вам предлагают приобрести «подходящий блок». Разбираемся, для чего он нужен и почему нельзя ограничиваться обычным универсальным комплектом электрики для подключения фаркопа к тому или иному автомобилю.
Smart Connec t — переводится с английского как «умное соединение». Именно так происходит электрическое соединение в современных автомобилях, оснащенных сложными электронными схемами и бортовыми компьютерами.
В современных автомобилях используется так называемая кан-шина (can-bus) или другие типы аналоговых и цифровых шин. Шина can-bus необходима для управления сложными системами безопасности и системами повышения комфорта водителя (ABS, ESP, TSP и др.). Эти системы, в свою очередь, используют множество датчиков, от каждого датчика идет как минимум один провод, поэтому кан-шина означает подключение огромного количества всевозможных проводов.
Кан-шина управляется бортовым компьютером, когда все сигналы идут только по двум проводам. Когда необходимо принять определенный сигнал в нужном месте, там устанавливается блок приема расшифровки, который подключается к потребителю сигнала (датчику, двигателю и т.п. механизму).
В случае использования фаркопа на легковом автомобиле ситуация следующая. На дешифратор блоков задних фонарей автомобиля (стопы, габариты, противотуманки, поворотники, задний ход и т. д.) приходит два провода, а выходит восемь или десять. Теоретически можно попробовать подключиться к проводам после декодера и не устанавливать блок согласования Smart Connect. Но не все так просто, к сожалению, при такой попытке подключения автомобиль отреагирует срабатыванием системы Check Control (CC). Двукратное увеличение нагрузки за счет прицепного освещения приводит к изменению сопротивления цепи. В свою очередь бортовой компьютер автомобиля будет реагировать на необъяснимое изменение силы тока. Реакция может быть разной, от попытки отключения цепи, определения задних фонарей как неисправных, до различных «глюков» светотехники и выхода из строя отдельных узлов автомобиля. Именно от таких неприятностей и спасает согласующий блок Smart connect.
Как подключается Smart Connect?
Электрика с блоком кан-шины подключается так же, как и обычная универсальная энергетика — обжимными зажимами параллельно. Но подключение осуществляется к согласующему блоку, а не к розетке фаркопа. Сам блок согласования подключается дополнительно к аккумулятору или проводу питания. В этом случае при подключенном прицепе вы получаете только управляющий сигнал на включение того или иного электроприбора, а питание на розетку фаркопа идет через выходы блока смарт коннект, которые питаются напрямую от бортовой батарея. Поэтому исключается потеря энергии в системе электрооборудования машины, которой управляет бортовой компьютер. Он просто не регистрирует неопознанные внешние соединения. Универсальный согласующий блок устанавливается на большинство современных автомобилей.
доступен в магазине прицепов.
Важно!
Если ваш автомобиль оснащен режимом буксировки прицепа, этот режим не будет работать при использовании Smart Connect. Чтобы активировать эти и некоторые другие режимы, вам необходимо использовать оригинальные подходящие блоки для конкретного автомобиля.
Современные автомобили оснащены большим количеством электронных аксессуаров, позволяющих автолюбителю чувствовать себя более комфортно и уверенно на дороге. Все эти устройства работают от сети, поэтому и потребляют энергию. Для того чтобы обеспечить правильную работу всех агрегатов в машинах стали устанавливать современные «интеллектуальные» бортовые системы, регулирующие подачу тока и блокирующие любые устройства, провоцирующие слишком резкие скачки. Одним из таких устройств является сцепка.
После подключения электрики ТСУ многие сталкиваются с тем, что подержанный автомобиль выдает ошибку или вовсе блокирует «подозрительный» узел. Чтобы избавиться от этой проблемы, достаточно установить блок согласования (Smart Connect), который будет выступать «посредником» между бортовой системой и новым устройством. Однако не на всех машинах требуется этот дополнительный модуль.
Для каких автомобилей требуется блок согласования
Определить, нужен ли блок согласования для фаркопа, довольно просто, достаточно выкрутить одну из лампочек из фонаря автомобиля и посмотреть, появляется ли какое-либо уведомление на приборной панели автомобиля. Если проблем не обнаружено, то, скорее всего, можно обойтись без смарт-коннектора.
Согласующий блок должен быть установлен в:
Audi — A3, A4 (с 2007 г.в.), A5 (с 2007 г.в.), A6 (с 2005 г.в.), A7, Allroad, Q3 (с 2011 г.в.), Q5 (с 2008 г.в.) , Q7 (с 2006 г.), ТТ.
BMW — серия 1 (F20/21) после 2011 года, 2 (E90/91) после 2005 года, 3 (F30) после 2012 года, 5 (E60/61) с 2003 по 2010 год, 5 (F10/11) после 2010 года, 5 (Gran Tourismo) после 2009 г., X1 (E84) после 2009 г., X3 (E83) с 2004 по 2010 г., X3 (F25) после 2010 г., X5 (E53) с 2000 по 2007 г. в Америке, X5 (E70) с 2007 по 2014 г. , X6 (E71) после 2008 г.
Ford — B-Max после 2012 г., Explorer после 2011 г., C-Max / Grand после 2010 г., Focus 3 (2011+), Galaxy (2006+), Kuga (2012+), S-Max (2006+) и См. также Mondeo (2006+).
Mercedes — A, B класс (2004+), C выпуска с 2005 по 2014 год, Sprinter, GLK, Vito, Viano, W169, W204, S204, W245.
Opel — Adam (2013+), Agila, Astra (после 2004, кроме седанов), Corsa (2006+), Vectra (с 2002 по 2008), Zafira (2005+), Vectra C, Insignia, Adam (2013+ ) . ..
Renault — Sandero (2014+), Captur (2013+), Laguna (2007+), Laguna 2 (2014+), Fluence (2009+), Master (2010+), Megane (2008+) и Megane Grand Scenic, выпущенные после 2009 года.
Это далеко не весь список, но, как видите, чаще всего блок согласования требуется для автомобилей, выпущенных позже 2005 года (кроме Volvo XC70 2000-2007 г.в.). Также смарт-коннектор устанавливается во внедорожники или кроссоверы. Например, блок согласования для фаркопа Дастер обязателен, так как в нем установлена CAN-шина, как раз таки отвечающая за корректную работу всех систем.
Также интеллектуальный разъем может потребоваться, если:
Ваш автомобиль имеет мультиплексную проводку.
В автомобиле имеется устройство передачи данных CAN BUS.
Автомобиль оборудован автоматической системой диагностики Check Control.
Тягово-сцепное устройство оснащено системой SLF, которая сканирует автомобиль на наличие перегоревших ламп.
Освещение в автомобиле установлено светодиодное.
Чтобы точно узнать, нужен ли вам дополнительный модуль, лучше всего уточнить эту информацию у вашего автодилера или провести простой эксперимент с лампочкой. Однако, если у вас есть машина до 2005 года, вам также может понадобиться смарт-коннектор.
Для чего в старых автомобилях устанавливаются соответствующие блоки?
Установка согласующего блока актуальна в следующих ситуациях:
Если допускаете возможность возгорания. Дело в том, что при подключении дополнительных электроприборов есть риск скачков напряжения.
Если вы планируете эксплуатировать фаркоп без прицепа, это также может привести к повреждению проводки и сгоранию предохранителей.
Если на момент установки ТСУ и прицепа уже были проблемы в электрических цепях автомобиля. В этом случае мгновенно сгорит предохранитель, а это чревато перегоранием тормозных, габаритных и аварийных огней.
Если вы планируете буксировать неродной или арендованный прицеп. В этом случае он может иметь другую распиновку. При неправильном подключении вы рискуете потерять все автомобильные предохранители и фары.
Если вы уверены, что смарт-коннектор вам все-таки нужен, то его можно приобрести на любом авторынке (универсальная модель для фаркопа будет стоить около 3300 рублей) или изготовить самостоятельно. Если с покупкой все понятно (предпочтение следует отдать БС от Bosal и Thule), то о самодельном модуле стоит поговорить подробнее.
Согласующая колодка своими руками
Умный разъем — достаточно простое устройство, которое без труда может изготовить любой автомобилист, разбирающийся в электронике и умеющий паять.
Для этого потребуются:
Плата (на нее позже устанавливаются диоды и реле).
5 диодов (или сколько нужно).
5 реле (их количество должно совпадать с количеством реле).
Коробка или любой корпус, в котором будет установлено устройство.
Установка диодов на плату.
Установите на него реле.
Подсоедините кабели, используя приведенную ниже схему.
Поместите готовый разъем в корпус.
Готов.
После этого остается только подключить блок согласования по обычной типовой схеме.
В заключении
Вы можете купить соответствующий блок или сделать его самостоятельно. Если вы уверены в своих силах, то нет смысла переплачивать за довольно простое устройство. С другой стороны, не все разбираются в электрике и есть риск сделать неправильные соединения, в этом случае лучше не мудрить и купить готовый комплект.
Блок согласования электрики Smart connect с фаркопом. Электрика, соответствующие блоки и интеллектуальные соединения. За что отвечает блок согласования фаркопа Smart Connect?
Современные автомобили оснащены большим количеством электронных аксессуаров, позволяющих автолюбителю чувствовать себя на дороге комфортнее и увереннее. Все эти устройства работают от сети, поэтому и потребляют энергию. Для того чтобы обеспечить правильную работу всех агрегатов в машинах стали устанавливать современные «интеллектуальные» бортовые системы, регулирующие подачу тока и блокирующие любые устройства, провоцирующие слишком резкие скачки. Одним из таких устройств является сцепка.
После подключения электрики ТСУ многие сталкиваются с тем, что подержанный автомобиль выдает ошибку или вовсе блокирует «подозрительный» узел. Чтобы избавиться от этой проблемы, достаточно установить блок согласования (Smart Connect), который будет выступать «посредником» между бортовой системой и новым устройством. Однако не на всех машинах требуется этот дополнительный модуль.
Для каких автомобилей требуется блок согласования
Определить, нужен ли блок согласования для фаркопа, довольно просто, достаточно выкрутить одну из лампочек из фонаря автомобиля и посмотреть, появляется ли какое-либо уведомление на приборной панели автомобиля. Если проблем не обнаружено, то, скорее всего, можно обойтись без смарт-коннектора.
Согласующий блок должен быть установлен в:
Audi — A3, A4 (с 2007 г.в.), A5 (с 2007 г.в.), A6 (с 2005 г.в.), A7, Allroad, Q3 (с 2011 г.в.), Q5 (с 2008 г.в.) , Q7 (с 2006 г.), ТТ.
BMW — серия 1 (F20/21) после 2011 года, 2 (E90/91) после 2005 года, 3 (F30) после 2012 года, 5 (E60/61) с 2003 по 2010 год, 5 (F10/11) после 2010 года, 5 (Gran Tourismo) после 2009 г., X1 (E84) после 2009 г., X3 (E83) с 2004 по 2010 г., X3 (F25) после 2010 г., X5 (E53) с 2000 по 2007 г. в Америке, X5 (E70) с 2007 по 2014 г. , X6 (E71) после 2008 г.
Ford — B-Max после 2012 г., Explorer после 2011 г., C-Max / Grand после 2010 г., Focus 3 (2011+), Galaxy (2006+), Kuga (2012+), S-Max (2006+) и См. также Mondeo (2006+).
Mercedes — A, B класс (2004+), C выпуска с 2005 по 2014 год, Sprinter, GLK, Vito, Viano, W169, W204, S204, W245.
Opel — Adam (2013+), Agila, Astra (после 2004, кроме седанов), Corsa (2006+), Vectra (с 2002 по 2008), Zafira (2005+), Vectra C, Insignia, Adam (2013+ ) . ..
Renault — Sandero (2014+), Captur (2013+), Laguna (2007+), Laguna 2 (2014+), Fluence (2009+), Master (2010+), Megane (2008+) и Megane Grand Scenic, выпущенные после 2009 года.
Это далеко не весь список, но, как видите, чаще всего блок согласования требуется для автомобилей, выпущенных позже 2005 года (кроме Volvo XC70 2000-2007 г.в.). Также смарт-коннектор устанавливается во внедорожники или кроссоверы. Например, блок согласования для фаркопа Дастер обязателен, так как в нем установлена CAN-шина, как раз таки отвечающая за корректную работу всех систем.
Также интеллектуальный разъем может потребоваться, если:
Ваш автомобиль имеет мультиплексную проводку.
В автомобиле имеется устройство передачи данных CAN BUS.
Автомобиль оборудован автоматической системой диагностики Check Control.
Тягово-сцепное устройство оснащено системой SLF, которая сканирует автомобиль на наличие перегоревших ламп.
Освещение в автомобиле установлено светодиодное.
Чтобы точно узнать, нужен ли вам дополнительный модуль, лучше всего уточнить эту информацию у вашего автодилера или провести простой эксперимент с лампочкой. Однако, если у вас есть машина до 2005 года, вам также может понадобиться смарт-коннектор.
Для чего в старых автомобилях устанавливаются соответствующие блоки?
Установка согласующего блока актуальна в следующих ситуациях:
Если допускаете возможность возгорания. Дело в том, что при подключении дополнительных электроприборов есть риск скачков напряжения.
Если вы планируете эксплуатировать фаркоп без прицепа, это также может привести к повреждению проводки и сгоранию предохранителей.
Если на момент установки ТСУ и прицепа уже были проблемы в электрических цепях автомобиля. В этом случае мгновенно сгорит предохранитель, а это чревато перегоранием тормозных, габаритных и аварийных огней.
Если вы планируете буксировать неродной или арендованный прицеп. В этом случае он может иметь другую распиновку. При неправильном подключении вы рискуете потерять все автомобильные предохранители и фары.
Если вы уверены, что смарт-разъем все-таки нужен, то его можно купить на любом авторынке (универсальная модель для фаркопа будет стоить около 3300 рублей) или изготовить самостоятельно. Если с покупкой все понятно (предпочтение следует отдать БС от Bosal и Thule), то о самодельном модуле стоит поговорить подробнее.
Согласующая колодка своими руками
Умный разъем — достаточно простое устройство, которое без труда может изготовить любой автомобилист, разбирающийся в электронике и умеющий паять.
Для этого потребуются:
Плата (на нее позже устанавливаются диоды и реле).
5 диодов (или сколько нужно).
5 реле (их количество должно совпадать с количеством реле).
Коробка или любой корпус, в котором будет установлено устройство.
Установка диодов на плату.
Установите на него реле.
Подсоедините кабели, используя приведенную ниже схему.
Поместите готовый разъем в корпус.
Готов.
После этого остается только подключить блок согласования по обычной типовой схеме.
В заключении
Вы можете купить соответствующий блок или сделать его самостоятельно. Если вы уверены в своих силах, то нет смысла переплачивать за довольно простое устройство. С другой стороны, не все разбираются в электрике и есть риск сделать неправильные соединения, в этом случае лучше не мудрить и купить готовый комплект.
Согласующий блок Smart Connect MH-7/13 — незаменимый аксессуар для вашего автомобиля, если вы планируете установить фаркоп. Отличается высокой надежностью и непревзойденным качеством. В нашем интернет-магазине вы можете купить различные аксессуары для фаркопов – все товары только от проверенных брендов. Если вы действительно цените качество — обращайтесь к нам!
Согласующий блок Smart Connect MH-7/13 – преимущества установки
Согласующие блоки для фаркопов – незаменимые устройства, синхронизирующие работу электрики автомобиля и прицепа. С его помощью все световые элементы прицепа работают в штатном режиме – одновременно с автомобильными включаются указатели поворотов, а также стоп-сигналы и габаритные огни. В электрокомплект входит набор проводов и розеток. Благодаря грамотному электрическому подключению и установке фаркопа легко сцеплять и расцеплять прицеп по мере необходимости. Особенно это актуально, когда прицеп нужен время от времени, например, только в выходные дни для поездок на дачу, а в будни нет необходимости возить его с собой в поездах на работу.
Если Ваш автомобиль еще не оборудован фаркопом, обращайтесь в нашу компанию. Имеем в наличии фаркопы мировых брендов, проверенные реальными условиями эксплуатации. Также принимаем заказы на индивидуальное изготовление фаркопов. В отличие от наших конкурентов, мы изготавливаем заказ сами, не передавая его сторонним компаниям. Обратившись к нам — вы точно уйдете от нас с фаркопом!
Согласующий блок Smart Connect MH-7/13 и другие аксессуары для фаркопов, особенно связанные с электрикой, не рекомендуется устанавливать самостоятельно. Неправильное подключение проводов может спровоцировать выход из строя не только электрики прицепа, но и электрики всего автомобиля. В некоторых случаях даже не получится ограничиться лишь заменой предохранителей. Во избежание подобных недоразумений обращайтесь в нашу компанию. Профессионалы делают всю работу качественно и недорого. Большой опыт в этом деле гарантирует безупречный результат.
Обращаясь к сторонним компаниям для установки электрики фаркопа, вы также рискуете попасть в руки непрофессионалов — последствия могут быть достаточно серьезными для вашего автомобиля. В нашей компании вы найдете проверенное и качественное оборудование, которое установят профессионалы! У нас также есть автомобильные боксы, коврики, багажники на крышу, крепления для велосипедов и лыж.
Согласитесь, довольно часто при покупке продавцы предлагают купить блок согласования Smart Connect вместе с обычной универсальной электрикой. Не все понимают, что это такое, и зачем нужен этот самый блок, и именно поэтому мы постараемся объяснить это максимально ясно и понятно. Сразу отметим, что без согласующего блока теперь не обойтись, если вы пользуетесь бортовым компьютером или любым другим дополнительным оборудованием в своем автомобиле. Поэтому не стоит задаваться вопросом: «Нужен ли мне согласующий узел для моего фаркопа?» Ответ очевиден!
Зачем использовать блок согласования фаркопа Smart Connect
Не секрет, что современные автомобили оснащены большим количеством различной электроники, например, системой безопасности. Конечно, это очень хорошо, но в связи с этим возникают дополнительные проблемы. Чего стоит только необходимость прокладки большого количества проводов. Конечно, можно обойтись и без этого узла, и таким образом немного сэкономить, но на самом деле это более чем рационально, так как значительно упрощает монтаж и эксплуатацию электрики фаркопа.
Как работает переговорный блок Smart Connect
Стоит отметить, что Smart Connect подключается к автомобилю так же, как и самая обычная универсальная электрика. В этом процессе соединение происходит с помощью специализированных обжимных зажимов. Примечательно, что подключение происходит напрямую, а не в розетку фаркопа. Кроме того, блок согласования должен быть дополнительно подключен к аккумулятору, так как ему постоянно требуется электроэнергия. В противном случае он просто не будет работать.
Подключение блока согласования Smart Connect
Это очень серьезный и спорный вопрос, так как некоторые без проблем смогут установить Smart Connect самостоятельно. Новички, в свою очередь, вряд ли смогут справиться с этой задачей, так как есть некоторые риски, которые могут повлечь за собой не самые приятные последствия. Наиболее удобным и простым способом решения этой проблемы считается использование услуг компаний, которые специализируются на выполнении подобных работ. Клиент получает качественный результат в кратчайшие сроки! Что может быть проще и удобнее?
В последнее время автовладельцы, обращаясь в сервисные центры по установке фаркопа, все чаще слышат предложения о подключении электрики фаркопа и, соответственно, прицепа через блок согласования Smart Connect. Но, как правило, большинство людей не понимают, что это такое, и такие предложения трактуются как попытка на них заработать побольше денег. Итак, давайте разберемся, что такое блок Smart Connect и зачем он нужен при подключении фаркопа.
Если немного знать английский, то становится понятно, что Smart Connect — это «умное подключение». Ведь в сервисах установка согласующего блока предлагается только на современные автомобили, оснащенные бортовыми компьютерами и разнообразными электронными системами (ABS, EBD, ESP, TSP, ACC и др.). Установку согласующего блока владельцу Москвича или Жигулей никто не предложит, так как он там просто не нужен и все подключается напрямую.
Для подключения и координации работы всех электронных систем современного автомобиля обычно используется шина CAN-BUS, которая управляется бортовым компьютером. Чем больше электронных систем в автомобиле, тем больше должно быть проводов. Но благодаря наличию компьютера и шины CAN-BUS все сигналы идут по двум проводам, а в нужных местах устанавливаются блоки расшифровки, которые уже расшифровывают и передают сигнал на конкретный датчик или механизм.
Как это все связано с установкой фаркопа и подключением фонарей легкового прицепа? Дело в том, что на блок задних фонарей автомобиля также приходит два провода, сигнал подается на декодер, а из него выходит уже 8-10 проводов, по которым декодированный сигнал уже идет непосредственно на конечное устройство. (габариты, поворотники, стоп-сигналы и т.д.) и т.п.).
Логично было бы предположить, что можно легко подключить фаркоп без блока Smart Connect после декодера, но не все так просто. При таком подключении бортовой компьютер скорее всего выдаст ошибку Check Control. Причиной тому будет увеличение нагрузки и сопротивления в электросети из-за техники освещения прицепа, о чем бортовой компьютер автомобиля не знает и отключит как неисправность.
В результате реакция ЭБУ может быть самой разной, начиная от попытки разъединить цепь и заканчивая некорректной работой или выходом из строя отдельных электрических узлов автомобиля. Именно от этих неприятностей спасает согласующий блок Smart Connect для фаркопа.
Как подключается Smart Connect?
В случае использования Smart Connect для блока подключение к электрике автомобиля происходит как обычно, посредством параллельного соединения с помощью обжимных зажимов. Однако проводка подключается не к розетке фаркопа, а напрямую к согласующему блоку, сам блок подключается напрямую от автомобильного аккумулятора.
В итоге при такой схеме подключения при эксплуатации автомобиля с присоединенным прицепом мы снимаем только управляющий сигнал с электрики автомобиля на включение того или иного светового прибора, а питание на розетку фаркопа подается от согласующего блок, который напрямую подключен к аккумулятору. В результате у нас нет увеличения нагрузки и потерь в электросистеме автомобиля, а бортовой компьютер не регистрирует никаких посторонних подключений, отказов и неисправностей.
Электрокомплекты с блоком фаркопа Smart Connect универсальны и подходят для подключения к большинству современных автомобилей. Однако стоит отметить, что если в вашем автомобиле есть режим буксировки прицепа, то подключать фаркоп необходимо с помощью оригинальных согласующих колодок, подходящих для вашей марки автомобиля. В противном случае этот режим и функции контроля состояния электрооборудования прицепа на автомобиле просто не будут работать.
Возможности обычных легковых автомобилей не всегда могут удовлетворить человека. Особенно это касается объемов помещений, предназначенных для перевозки различных грузов. Конечно, можно немного улучшить ситуацию установкой, но даже такой вариант иногда совсем не готов полностью удовлетворить автовладельца. Например, даже он не в состоянии помочь в транспортировке большой лодки или водного мотоцикла. К счастью, большинство моделей легковых автомобилей имеют или реализовали технологию быстрой установки такой конструкции.
Фаркоп необходим для соединения прицепа с автомобилем, что, конечно, позволяет сразу решить проблему с количеством груза, которое автомобиль может перевозить за один раз. К сожалению, но мало кто знает, что для прицепа требуется не только фаркоп, но и специальное устройство, называемое согласующим узлом.
Для чего нужен блок согласования прицепа?
Современные транспортные средства совсем не похожи на механизмы, которыми чуть раньше пользовались наши отцы и деды. Если раньше фаркоп не требовал установки согласующего узла, то сегодня игнорирование этого устройства может привести к серьезным проблемам.
Все дело в том, что в более ранних автомобилях использовалось минимум электронной начинки или не использовалось вовсе. Сегодня ситуация кардинально изменилась – даже бюджетные версии автомобилей не могут функционировать без подключения электроники. Естественно, этот компонент имеет свои ограничения. А подключение дополнительных устройств приводит к конфликту или перегрузке. В результате многие системы или полностью автоматически перестают функционировать.
Все автомобильные прицепы должны иметь определенный набор элементов, питающихся от электроники автомобиля. Прежде всего, это модуль подключения освещения прицепа. Без наличия согласующего блока для фаркопа электронная система многих автомобилей может перестать работать или выдавать различные ошибки, поэтому покупка согласующего блока является таким же важным шагом, как и выбор самого прицепа.
К счастью, сегодня купить подходящую колодку для фаркопа можно достаточно просто — достаточно одного похода в специализированный магазин, чтобы найти нужную модель по доступной цене.
Какой вариант выбрать?
Современные блоки согласования фаркопа (Smart Connect) характеризуются наличием определенных функций. Естественно, чем больше возможностей Smart-Connect (сопрягающий блок для прицепа) предоставляет своему владельцу, тем выше его цена.
Стандартная версия согласующего узла для фаркопа автомобиля позволяет:
Подключение и контроль систем поворота прицепа.
Зарядка аккумуляторов данной конструкции.
Использовать противотуманные фары прицепа.
Стандартная схема согласующего блока дает возможность отключения.
Однако многие люди готовы платить более высокую цену, если только их Smart-Connect (блок согласования фаркопа) дает еще больший потенциал:
Наличие функции «Информация о тревоге» для расширенного Smart Connect.
Данная схема согласующего блока позволяет управлять левыми габаритными огнями и т.п.
Наличие функции «Датчик парковки» в расширенных функциях Smart-Connect для прицепа.
Реализована возможность получения профессиональной диагностики модуля подключения освещения прицепа.
Конечно, не стоит сразу бежать в магазин и покупать первый попавшийся Smart Connect для прицепа. В первую очередь нужно понять, нужен ли вашему автомобилю этот элемент. И если да, то какой?
Smart-Connect для модуля подключения освещения прицепа требуется в следующих случаях:
Если автомобиль оснащен мультиплексной проводкой.
Если автомобиль содержит системы электрического контроля переменного напряжения, обнаружения пробоя, освещения при пониженном напряжении, контроля перегорания.
При наличии светодиодной оптики.
Для определения последней характеристики даже не нужно открывать руководство пользователя – достаточно посмотреть на свой автомобиль, чтобы понять, нужен ли Smart Connect для прицепа или нет? Большинство современных моделей автомобилей могут похвастаться наличием таких систем, так что, к сожалению, придется идти и покупать Smart-Connect.
Как это работает?
Соответствующая блок-схема предполагает, что Smart Connect будет установлен между автомобильной розеткой и всей электронной системой подключаемого изделия. Подключение напрямую может привести к конфликтной ситуации, вызвать ошибку, а значит и привести к выходу из строя электронной начинки любимого железного друга.
Кстати, современная автомобильная розетка имеет огромный набор разъемов, отвечающих за работу большого количества элементов. Это: поворотники, противотуманки, стоп-сигналы, задняя передача, элементы заземления, оборудование, отвечающее за освещение помещений, и многое другое. Поэтому неудивительно, что без специального дополнительного устройства электроника современной машины может просто не выдержать дополнительных подключений.
Схема электропроводки прицепа — фары, тормоза, прокладка, провода и разъемы
Так много проводов. . . Так много цветов. . . И так много видов разъемов проводки прицепа. Здорово! С чего начать? Мне нужна схема прицепа. И еще немного информации, чтобы убедиться, что я правильно понял!
Существует несколько стандартов для проводов прицепа, и если поискать, можно найти разные схемы для прицепа для каждого из них. У каждого стандарта свое предназначение, поэтому, пожалуйста, не придумывайте его на ходу. Не делайте странный проводной трейлер. Следуйте этим рекомендациям и сделайте все правильно!
Ваш подход зависит от ваших потребностей в электричестве. Для начала каждому прицепу нужны фонари — стоп-сигналы, сигналы поворота и задние фонари. Некоторым также нужны боковые маркеры и ходовые огни. Некоторым тормозам тоже требуется электричество — для приведения в действие электрических тормозов или отключения гидравлических тормозов при движении задним ходом.
Следующие электрические схемы прицепа и пояснения представляют собой нечто среднее между электрической схемой и проводкой прицепа. Мы рекомендуем эти стандарты, потому что они довольно универсальны. Тем не менее, для конкретных ситуаций существуют промышленные стандарты с различными разъемами и расположением проводов. Это может сбить с толку, поэтому, если у вас еще нет определенного стандарта, следуйте им.
4-контактный плоский разъем
Как минимум, все прицепы должны иметь как минимум 4 функции: Задние фонари, стоп-сигналы, левый и правый сигналы. 4 провода дадут эти функции, поэтому самая простая схема — 4-контактный разъем.
Наиболее распространенным 4-проводным разъемом является 4-контактный плоский разъем, как показано здесь. Прицепы, которые используют это, обычно довольно легкие и не имеют тормозов или других силовых агрегатов. Это наиболее распространенный стиль для прицепов потребительского типа. Этот традиционный 4-контактный плоский разъем используется в небольших грузовых прицепах, прицепах для легких лодок, небольших кемперах, внедорожных прицепах и многих других.
Легкий прицеп (без тормозов) = Используйте 4-контактный разъем .
1 . Белый = заземление (см. примечания к белому проводу ниже. )
2 . Коричневый = задние фонари, боковые габаритные огни и ходовые огни Желтый = сигнал левого поворота и левый стоп-сигнал
4 . Зеленый = сигнал правого поворота и правый стоп-сигнал
См. электрическую схему прицепа 9Таблица применения разъемов 0024 и ниже. В 4-контактном разъеме перечислены только первые 4 элемента. Остальное можете игнорировать.
5-контактный плоский разъем
(Также существуют круглые 5-контактные разъемы.)
Прицепы с общей грузоподъемностью более 3000# должны иметь тормоза . Это не обязательно везде, но это хорошая идея.
Если у прицепа есть тормоза, то нужен разъем не менее чем с 5 контактами. 5-й контакт, синий провод, дает питание для включения (или отключения) тормозов прицепа.
Традиционный прицеп + с тормозами = используйте 5-контактный разъем .
1-4 Подключите первые 4 контакта (белый, коричневый, желтый, зеленый) так же, как 4-контактный разъем выше.
5 . Синий = отключение электрических тормозов или гидравлического реверса (см. примечания к синему проводу ниже).
Если ваш грузовик имеет встроенную 7-контактную розетку, но вам нужно только 5 контактов. В любом случае используйте 7-контактный разъем (см. ниже) и просто оставьте последние 2 провода. Он выполняет то же самое для 5 проводов, но с разъемом, совместимым с вашим грузовиком. 5-контактный плоский разъем выше удобен в использовании, но если в вашем автомобиле уже есть 7-контактный разъем, просто используйте его. Это нормально, в рамках стандартов, опускать провода для вашей индивидуальной ситуации.
Также стоит отметить, когда моему трейлеру нужны тормоза?
7-контактный разъем
Для прицепов, у которых электрическая часть немного больше, мы рекомендуем 7-контактные разъемы. 2 дополнительных контакта обычно предназначены для вспомогательного питания и фонарей заднего хода .
Прицеп расширенного назначения + с тормозами, вспомогательным питанием и фонарями заднего хода = 7-контактный разъем . (Также существуют 6-контактные разъемы, но они менее распространены.)
1-4 Подключите первые 4 контакта, как указано выше, а 5-й провод идет к тормозам.
5 . Синий = электрические тормоза или гидравлическое отключение заднего хода (см. примечания к синему проводу ниже.)
6 . Красный (или черный) = вспомогательное питание 12 В (см. примечания по красному проводу ниже).
7 . Фиолетовый = фонари заднего хода (иногда другого цвета).
7-контактные разъемы, подобные изображенному на рисунке, очень распространены для жилых автофургонов и других больших прицепов. Это стиль, который мы рекомендуем. Существуют и другие стили, хотя распиновка часто отличается. Некоторые промышленные стили похожи и определенно используют разные булавки.
Можно оставить один или два контакта пустыми (неиспользуемыми и неподключенными). Например, глядя на схему подключения прицепа, если вам нужно вспомогательное питание, но нет фонарей заднего хода, просто оставьте фиолетовый провод. Пустое место (неподключенный контакт) ничему не повредит.
Схема подключения прицепа и таблица применения разъемов
Цветовые коды проводов прицепа — Цвета соответствуют схеме подключения прицепа
Тип разъема Штифт Функция Цвет Описание
7-контактный 6-контактный 5-контактный 4-контактный 1 Земля Белый Масса для всех электрических функций прицепа.
2 Задние фонари
Ходовые огни
Боковые указатели поворота Коричневый Мощность для всех нормально включенных ламп.
Хвост, ходовые и боковые габаритные огни.
3 Левый стоп-сигнал
Левый указатель поворота Желтый Многофункциональный сигнал для заднего левого фонаря
4 Правый стоп-сигнал
Правый указатель поворота Зеленый Многофункциональный сигнал для правого заднего фонаря
5 Тормоз Синий Мощность управления электрическими тормозами
или отключение гидравлического тормоза (только 5-контактный)
6 Аккумулятор Красный
(или черный) Питание автомобиля +12 В
Для зарядки аккумулятора прицепа и аксессуаров.
7 Резервное копирование Фиолетовый Фонари заднего хода на задних фонарях прицепа
/ Отключение гидравлического тормоза
Проводка одноосного прицепа
Электропроводка прицепа со сдвоенной осью
Типовая схема и схема электропроводки прицепа
Приведенные выше 2 схемы электропроводки подходят для большинства прицепов. На первом изображении показан одноосный прицеп, а на втором — проводка для тандемных осей. Отличаются только (синий) тормозной и (белый) заземляющий провода. Вы можете расширить те же условия для большего количества осей.
Используйте только необходимые провода и игнорируйте остальные. Например, если вам не нужен Auxiliary Power , просто оставьте это. Если у осей нет тормозов, то и в этом нет необходимости. Не меняйте номера контактов или положение проводов, если функция не используется — просто оставьте контакт пустым (не подключенным).
Три центральных габаритных фонаря
На приведенных выше схемах подключения прицепа не показан тройной набор габаритных огней по центру спереди и сзади. Некоторым трейлерам они нужны, а некоторым нет. Требования см. в местных постановлениях.
Для некоторых прицепов требуется 3 центральных габаритных фонаря — расположенных по центру сзади, может быть внизу (на бампере) и/или вверху, а может быть и спереди. Проверьте юридические требования, чтобы узнать, требуются ли они в вашей стране или юрисдикции.
Для прицепов в США: обычно сзади требуется комплект из трех красных фонарей, если прицеп 80 дюймов или шире — или — если полная разрешенная масса превышает 10 000 фунтов. Кроме того, в верхней части спины, если он выше определенного размера. В верхней части передней части требуется набор 3 желтых фонарей, если он выше определенной величины (обычно на некоторую величину выше высоты тягача). Опять же, проверьте региональные требования.
Обычно 3 центральных габаритных фонаря находятся в верхней части прицепа — например, над задними дверями закрытого грузового прицепа. Они прекрасно подходят для заднего бампера прицепа с плоской платформой, даже когда нагрузка намного выше. В законах есть много дополнений (например, маркировка верхних углов), поэтому узнайте, что вам нужно для вашего конкретного прицепа.
Если вам нужно больше габаритных огней, подключите их к коричневому и белому проводам так же, как боковые габаритные огни. (См. частичную схему подключения прицепа.) Для этого не требуются дополнительные соединения на сцепном устройстве, требуется только дополнительная проводка внутри прицепа. Эти огни должны быть «включены» в основном все время.
Боковое Примечание. Отражатели
В дополнение к трем центральным габаритным фонарям для большинства прицепов шириной более 80 дюймов требуются отражатели или светоотражающая лента чередующегося красного и белого цветов по бокам и сзади. Здесь существует множество правил по высоте и полной массе, особенно когда прицепы длиннее 30 футов. Я не уверен в требованиях за пределами США. Проверьте свою юрисдикцию, чтобы правильно пометить и осветить трейлер. Для некоторых это излишество, но даже если это так, правильное решение может избавить вас от множества юридических хлопот и проблем.
Электрическая схема аварийного отключения прицепа
На многих прицепах должна быть установлена система аварийного отключения. По сути, это способ включения тормозов прицепа, если прицеп отсоединяется от тягача. Во многих частях США для прицепов полной разрешенной массой более 3000 фунтов требуется комплект для отрыва, поэтому ознакомьтесь с местными законами.
Если у вас электрические тормоза (или электрические над гидравлическими или какие-то другие), то это будет касаться проводки прицепа. Вот частичная схема подключения, включающая систему отрыва прицепа. Поскольку есть что обсудить, у нас есть целая статья о комплектах для отрыва с большим количеством дополнительной информации. А пока используйте эту схему для проводки системы. Наложите это на изображения выше, чтобы увидеть, как все это сочетается.
Система отрыва обычно находится внутри, на или под передней частью прицепа. Переключатель тяги со штифтом находится рядом с сцепкой. Система подключается к электрической системе, подключая вспомогательное питание (красный провод +12 В постоянного тока) для поддержания заряда аккумулятора, тормоза (синий провод) для приведения в действие тормозов и заземление (белый провод) для замыкания цепи. Опять же, пожалуйста, смотрите статью об отколовшихся системах для получения дополнительной информации.
Прокладка проводов
Куда идут провода? Теперь, когда у нас есть схема подключения трейлера и некоторые определения для разъемов, куда на самом деле идут провода?
Прижмите провода к раме и вокруг нее, где это возможно для защиты. Мы рекомендуем защищать провода каким-либо покрытием. Крышки нет на электрической схеме прицепа, но гибкий кабелепровод, пластиковый кабелепровод или другие подходы отлично подходят. Покрытие не обязательно должно быть водонепроницаемым, но при сращивании проводов необходимо учитывать защиту от атмосферных воздействий. Советы по проводке, сращиванию, прокладке и защите см. в нашем посте о фонарях и проводах для прицепов. Подробнее см. в примечаниях по прокладке проводов ниже.
На этой фотографии показан идеальный способ обращения с тросами прицепа. В то время как гибкий герметичный кабелепровод прижимается к раме и крепится к ней, он защищает провода от заеданий и непогоды. Отличная работа над этим.
Схема подключения прицепа Примечания:
Размер провода:
Доступны провода различных размеров. Обычно размеры проводов указываются по «калибру» — меньшее число означает более толстый провод. Мы рекомендуем калибр 16 и больше для освещения. Затем, для энергоемких вещей, таких как тормоза, используйте более толстый размер провода, например, 14 калибра или 12 калибра. То же самое для вспомогательного питания.
Осветительные цепи с маломощными лампами, такими как светодиоды требуют малой мощности, поэтому даже при большом количестве ламп они не потребляют много энергии. Для освещения работает относительно небольшой калибр проволоки. Мы по-прежнему рекомендуем калибр 16 и больше не столько из-за требований к мощности, сколько потому, что провода прочнее, надежнее и имеют большую площадь поверхности для сращивания. Это стоит небольших дополнительных расходов.
Светильники:
Мы рекомендуем герметичные и погружные светодиодные фонари практически для всего. Да, большинство прицепов никогда не погружают в воду, но почти все они сильно промокают, например, под сильным дождем или при мойке. Заплатите дополнительный доллар или два и получите огни более высокого качества. Безотказная работа с более качественным освещением того стоит.
Белый провод Примечания:
Белый провод — это «масса» или «отрицательный» провод, соединяющий «минусовую» сторону аккумуляторной батареи автомобиля. На схеме подключения прицепа показано, что этот провод идет ко всем фонарям и тормозам. Кроме того, он должен подключаться к вещам (если они есть), которые также используют дополнительное питание и фонари заднего хода.
Некоторые производители прицепов просто подключают этот провод к раме, а затем также подключают к раме массу всех остальных источников света и аксессуаров. Хотя это обычно работает, заземляющая часть цепи часто является причиной проблем с электричеством прицепа. Чтобы избежать некоторых из этих проблем, мы рекомендуем соединить белый провод со всеми остальными и подключить землю от каждого источника света непосредственно к белому. Это немного больше работы, но это может избавить вас от головной боли позже.
Также рекомендуем подключить белый провод напрямую к раме прицепа (дополнительно).
Размер: Этот провод должен быть не меньше самого большого провода в вашем жгуте. Если в цепи только лампочки, а лампочки светодиодные (малой мощности), то допустим небольшой белый провод. Однако, если у вас есть электрические тормоза или вспомогательное питание, этот провод должен быть больше.
Коричневый провод Примечания:
Коричневый провод идет к фонарям, которые всегда включены во время движения. Это ходовые огни, часть задних фонарей низкой интенсивности, боковые маркеры и угловые маркеры. Кроме того, если они используются, комплекты из 3-х центральных фонарей спереди и сзади прицепа. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы узнать, какие фары нужны вашему прицепу.
Хотя на приведенной выше схеме подключения прицепа нет стандартных комплектов из 3 фар, расположенных по центру прицепа, в некоторых ситуациях они важны. Они не являются нормальными для небольших самодельных прицепов общего назначения. Однако, если они вам нужны или вы хотите их, коричневый провод также питает их (и белый для земли). Крошечные дома могут нуждаться или не нуждаться в 3 огнях, но опять же, проверьте местные законы.
Размер: Коричневый провод подает питание только к источникам света, поэтому его размер соответствует требованиям к мощности ваших источников света. Для служебного прицепа это, вероятно, не так много мощности, поэтому меньший калибр подойдет. Для большого закрытого прицепа с большим количеством ходовых огней рассмотрите габариты большего размера.
Синий провод Примечания:
В некоторых местах 5-й контакт обозначен как «фонари заднего хода». Конечно, это работает, но не забудьте отметить это в трейлере, потому что синий — это цвет тормозов. Кроме того, в некоторых прицепах с импульсными гидравлическими тормозами этот 5-й штифт используется для отключения тормозов при движении автомобиля задним ходом. Этого нет на приведенной выше схеме подключения прицепа. (Если вы это сделаете, подключите синий провод к фонарям заднего хода со стороны автомобиля, а затем обязательно запишите, что вы сделали.) А еще лучше используйте фиолетовый провод и пометьте его.
Обратите внимание, что 5-й контакт не такой стандартный, как первые 4. Будьте осторожны при использовании 5-контактного разъема. Убедитесь, что автомобильные провода соответствуют функциям прицепа.
Со стороны автомобиля для электрических тормозов синий провод идет к тормозному контроллеру. Доступно множество стилей тормозных контроллеров, поэтому найдите тот, который подходит для вашего автомобиля.
Пример: Чтобы решить проблемы с проводкой тягача, которая отличается от проводки моего прицепа (например, когда друг хочет ее одолжить), у меня просто есть короткий адаптер, который соединяет 5-контактный жгут проводов с 4-контактным. закрепить автомобиль и прицеп едет без тормозов. Это работает, потому что прицеп не большой и не тяжелый — и при небольшой нагрузке ему не нужны тормоза. Я просто говорю заемщику, что грузоподъемность составляет 3000 # (хотя реальная емкость составляет 5000 #). Другой способ — использовать адаптер, который переходит от 5-контактного прицепа к стандартному 7-контактному (с двумя проводами, оставленными пустыми). Таким образом, тормоза прицепа готовы, если тягач имеет 7-контактный разъем.
Размер: Не экономьте на размере проводов для тормозов. Для одинарной оси подойдет провод калибра 14, а для сдвоенных осей используйте провод калибра 12.
Красный провод Примечания:
Контакт для вспомогательного питания обычно имеет красный провод, но иногда он отличается от черного. Иногда мы называем это «Aux Power», «Auxiliary Power», «Accessory Power» или «Batt 12V+». Каким бы ни было его название, он соединяется с тягачом с положительной силой постоянного тока. Как правило, вспомогательное питание предназначено для зарядки аккумулятора Breakaway, аккумуляторов для жилых автофургонов, внутреннего освещения, питания аксессуаров и т. д.
Участок прокладки красного провода не указан на приведенной выше схеме подключения прицепа , поскольку он не является обязательным и отличается для каждого прицепа. В разделе «Разрывная проводка» на схеме показано, как блок аккумуляторной батареи «Отрыв» соединяется с красным. Что поддерживает заряд батареи.
Если вам не нужно отдельное питание прицепа, просто оставьте этот контакт. Если вы используете его, то обязательно защитите электрическую систему автомобиля от короткого замыкания (используйте предохранитель или автоматический выключатель). Кроме того, хорошо защитить систему от полной разрядки аккумулятора тягача.
Размер: Используйте провод сечением, соответствующим требуемой мощности. Если только для подзарядки аккумуляторной батареи, то 16 калибр подойдет. Если вы подключаете больше аккумуляторов или фонарей в трейлере, используйте калибр 14 или даже 12. Не перегружайте этот провод. Если вам требуется большое количество вспомогательной энергии, используйте генератор или установите специальную проводку от генератора переменного тока автомобиля.
Прокладка проводов Примечания:
Приведенная выше схема проводки прицепа дает один вариант направления прокладки — начиная с язычкового разъема и затем огибая прицеп. Другие люди предлагают разделить провода возле языка, а затем проложить их по обеим сторонам — справа и слева. Любой подход хорош.
Хотя прокладка проводов является личным предпочтением, мне больше нравится подход с обертыванием, потому что он создает «магистраль», которая распределяет энергию по мере ее поступления. Он также удерживает все провода в одной группе, поскольку они проходят вдоль языка, что упрощает их защиту. Количество проволоки почти идентично как для раздельного, так и для наматывания.
Защита проводов:
Полые элементы рамы часто являются маршрутом для проводов. Например, если рама изготовлена из прямоугольной стальной трубы, то размещение проводов в трубе кажется простым способом их защиты. Хотя это правда, это также означает, что вы не можете закрывать концы трубки, чтобы не допустить проникновения влаги. Это компромисс, который следует учитывать, но это не обязательно должно быть все или ничего. В моем последнем прицепе я проложил провода через язычковую трубу, а затем за пределы основных элементов рамы (труб), чтобы они могли герметизироваться. Провода и световые соединения находятся снаружи труб рамы под кузовом прицепа.
При прокладке проводов учитывайте возможность изменений в будущем. Если вы уверены, что изменений никогда не произойдет, застегните все потуже. Если вы считаете, что изменения могут произойти позже, то оставьте доступ к проводам. Например, для небольшого кемпера вы можете подумать, что Aux Power находится в списке «Я никогда не собираюсь его использовать». Но через несколько лет вы, возможно, обнаружите, что солнечная энергия не всегда помогает, а Aux Power внезапно становится желательным. Оставив доступ к разводке проводов, проложить дополнительный провод не так уж и сложно. Пища для размышлений.
Другой хороший источник со схемой подключения прицепа, сравнивающей различные типы разъемов, находится на сайте etrailer.com. Во-вторых, вы можете приобрести большинство электрических элементов для прицепа в любом магазине запчастей для прицепов или в Интернете. etrailer и JohnsonTrailerParts.com являются хорошими источниками электрических деталей.
13-контактная розетка – основной поиск неисправностей
Краткое руководство по поиску основных неисправностей 13-контактной розетки тягача.
Я написал это просто, насколько это возможно, в простых основных шагах, чтобы, надеюсь, любой человек с небольшим пониманием смог «помочь себе» настолько, насколько это возможно, прежде чем просить о помощи.
Я предполагаю, что у вас есть цифровой мультиметр и вы можете использовать его для измерения напряжения. Если вы не знаете, как пользоваться мультиметром, быстро прочитайте инструкции, прилагаемые к мультиметру. Так как счетчики различаются в зависимости от положения переключателя, вам необходимо убедиться, что он настроен на считывание напряжения постоянного тока (постоянного тока) и может считывать напряжение до 20 вольт.
Безопасность прежде всего. Поскольку вы работаете близко к задней части автомобиля, убедитесь, что ручной тормоз включен.
Так как 13-контактная розетка имеет заглушку, проще найти какой-нибудь способ держать заглушку открытой. Я использую отрезок веревки, накинутый на рычаг заднего стеклоочистителя и спускающийся к откидной створке. Аналогичным образом вы можете использовать банджи-шнур.
Вам необходимо найти подходящую точку заземления на транспортном средстве, чтобы подключить к ней отрицательный (черный) провод мультиметра. Иногда можно использовать сам буксировочный шар, хотя это не всегда надежно, и лучше всего, если вы сможете найти точку заземления в задней части автомобиля, к которой подключена проводка в задней части автомобиля.
Первый тест проводится при выключенном двигателе и мультиметре, настроенном на «постоянное напряжение», чтобы получить «эталонное» напряжение. «Опорное» напряжение получается путем подключения мультиметра непосредственно к клеммам аккумулятора. В нашем примере ниже у нас есть показание 12,82 вольта.
При выключенном двигателе и отрицательном щупе (черный) нашего мультиметра, подключенном к точке заземления в автомобиле. Теперь мы проверяем все соединения розеток по отдельности, используя положительный (красный) щуп. Только один — контакт 9(цепь зарядки аккумулятора для отдыха) должно присутствовать напряжение…..
Если все в порядке, мы готовы перейти к следующему тесту.
БЕЗОПАСНОСТЬ : Сейчас мы снова проверим розетку, на этот раз при работающем двигателе. Поскольку вы работаете в задней части автомобиля, вы будете находиться близко к выхлопной трубе двигателя. Не делайте этот тест в гараже. Всегда помните о выхлопных газах. Не работайте в задней части автомобиля с работающим двигателем более пары минут подряд. Еще раз проверьте, включен ли ручной тормоз.
При работающем двигателе снова считываем «опорное» напряжение непосредственно на аккумуляторе. В нашем примере сейчас оно составляет 13,75 вольт при работающем двигателе.
Вернувшись к розетке еще раз, подсоедините отрицательный (черный) щуп к точке заземления на автомобиле и еще раз пройдитесь по каждому контакту. На этот раз контакт 9 должен показывать напряжение так же, как и контакт 10 (цепь холодильника). Теперь мы проверили, что при работающем двигателе никакие другие цепи не должны работать, кроме контактов 9.и 10.
ПРИМЕЧАНИЕ. На современных автомобилях, особенно на автомобилях, оснащенных заводской тягово-сцепной системой, электронный блок управления (ЭБУ) может задерживать включение контура холодильника до тех пор, пока не обнаружит, что аккумулятор автомобиля заряжен достаточно. после запуска двигателя. Если вы сначала проверили контакт 10 и не получили показания напряжения, подождите несколько минут, пока двигатель работает на холостом ходу, и повторите проверку.
ОК… выключите двигатель и подышите свежим воздухом!
Проверено питание двух основных караванов. Теперь нам нужно проверить обратный путь нейтрали (земли) для каждой из цепей. Три цепи низкого напряжения (12 вольт) — это «дорожные огни», «холодильник» и «зарядка аккумулятора для отдыха». Внутри трейлера эти три цепи разделены, включая обратный путь нейтрали (земли), единственный раз, когда эти три нейтрали (земли) соединяются вместе, это точка заземления в транспортном средстве.
Итак, при выключенном двигателе установите мультиметр на показания «Сопротивление» или «Ом». Чтобы проверить его работу, коснитесь двух щупов мультиметра вместе, вы должны получить показание 00,00 Ом.
Подсоединив отрицательный щуп мультиметра к точке заземления автомобиля, проверьте каждое из трех соединений заземления в розетке… (ниже). Здесь мы ищем самое низкое значение. В нашем примере у нас есть показание 0,11 Ом. Можно получить значение 0, но более вероятно, что оно будет чуть выше. Если он показывает 0,5 или выше, это, вероятно, плохое заземление. Проверьте подключение счетчика в автомобиле и повторите проверку. Если показания по-прежнему высоки, вам нужно найти клемму заземления в автомобиле для кабеля, который вы тестируете, и очистить его. Это может означать отвинчивание гайки и использование мелкой наждачной бумаги для удаления грязи с каждой клеммы и, возможно, ржавчины вокруг основания клеммной стойки.
Завершив вышеописанный тест, мы теперь уверены, что у нас есть хорошее заземление, а цепь зарядки аккумулятора для отдыха и цепь холодильника работают правильно.
Следующее испытание предназначено для подключения дорожных фонарей.
Для этого очень полезно иметь помощника, который будет включать и выключать свет по мере необходимости.
БЕЗОПАСНОСТЬ: убедитесь, что они понимают, что вы находитесь близко к задней части автомобиля, так как этот тест требует, чтобы двигатель работал.
Теперь снова проверяем наше «опорное» напряжение. Не забудьте сбросить настройки мультиметра, чтобы он показывал вольты постоянного тока. В приведенном ниже примере у нас снова 13,75 вольт.
Теперь проверяем каждое соединение по очереди. Убедитесь, что отрицательный (черный) измерительный провод вашего измерителя подключен к точке заземления на автомобиле. Работая логически, начните с контакта один. Напряжение должно отсутствовать, теперь попросите помощника включить левый индикатор. Поскольку это прерывистое напряжение, вы можете не считывать то же самое, что и «эталонное» напряжение батареи, поскольку измеритель может быть не в состоянии зарегистрировать полное изменение напряжения, поэтому оно может подняться только до 8 или 10 вольт, прежде чем вернуться к 0 и повторяющийся. Пока вы получаете постоянное чтение, это обычно приемлемо. Продолжайте обход контактов, подключите счетчик и попросите помощника включить эту цепь. Помните, что задний противотуманный фонарь требует включения фар.
Когда вы проверяете фонарь заднего хода, это ДОЛЖНО в целях безопасности выполнять с ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН , но зажигание включено. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ФОНАРЯ ЗАДНЕГО ХОДА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ! — Я не хочу, чтобы тебя задавили!
Вставьте щуп мультиметра в контакт 8 и попросите помощника выбрать реверс. Вы должны быть в состоянии прочитать напряжение.
После того, как вышеуказанные тесты будут завершены, подключите караван. Если существуют какие-либо неисправности, вероятно, неисправность связана с проводкой каравана.
Если у вас есть неисправность в вашей 13-контактной розетке, надеюсь, вы уже точно знаете, в какой цепи она находится. Если это дорожные фонари, то следующим шагом будет проверка предохранителей в автомобиле.
Если обнаружена неисправность в цепях зарядки аккумуляторной батареи или холодильника, требуется дополнительное расследование. Проверка предохранителей в автомобиле на их наличие является отправной точкой, но может потребоваться отследить проводку, чтобы найти реле, которые управляют этими цепями, и я бы порекомендовал вам обратиться к квалифицированному специалисту.
Краткое примечание о контакте 12…
Хотя на большинстве рисунков я показываю контакт 12 как неиспользуемый, на самом деле это неверно. Контакт 12 используется для обнаружения прицепа на некоторых автомобилях. Как это работает, зависит от автомобиля и, очевидно, не все автомобили используют его. Как правило, он подключается к системе ECU транспортных средств. 13-контактная вилка на прицепе имеет связь между контактом 12 и контактом 3 (масса дорожного фонаря), поэтому, когда вы подключаете прицеп или караван, он «замыкает» контакт 12 на разъеме тягача на массу, и ЭБУ автомобиля обнаруживает это и активирует любую программу стабилизации прицепа на транспортном средстве. Полным стандартом ISO является ISO 1446 для 13-контактных разъемов.
Вам также может быть интересно прочитать:
Светильники для караванов — основные способы поиска неисправностей
Светильники для караванов — выявление неисправностей
S
Если вы хотите скачать чертеж выше, он в формате PDF. чтобы вы могли добавить их в свой iPad, планшет или электронную книгу…
13-контактная буксировочная розетка – Диагностика 01
13-контактная буксирная розетка – Диагностика 02
13-контактная буксирная розетка – Диагностика 03
13-контактная буксирная розетка – Диагностика 04
13-штырьковая буксировочная розетка 01
Понятие о ваттах, амперах, вольтах и омах — Очень базовое введение в некоторые простые математические операции, позволяющие вычислить мощность, ток и сопротивление.
Кабельная муфта 101 – Как добиться профессионального качества кабельной муфты
Copyright © 2011 – 2016 Simon P Barlow – Все права защищены
Выбор размера шаровой сцепки прицепа: пошаговое руководство
Когда дело доходит до безопасной буксировки, очень важно, чтобы вы знали, как оценить и выбрать каждый компонент вашей системы сцепки. Каждая ситуация буксировки отличается. Следовательно, каждая единица буксировочного оборудования должна точно подходить для вашей индивидуальной установки. В этом пошаговом руководстве мы расскажем, как выбрать размер шаровой сцепки для прицепа в соответствии с вашим сцепным устройством, вашим шаровым креплением и требованиями к весу. Какова полная масса вашего прицепа? Какой размер сцепной головки вашего прицепа? Почему вес языка так важен? Как узнать, какой подъем или спуск мне нужен? Начнем с самого начала…
Что такое фаркоп?
Сцепной шар (или шар для прицепа или шар для прицепа) — это шарообразное крепление, которое соединяет прицеп со сцепкой. Шар позволяет прицепу поворачиваться, обеспечивая плавный поворот при буксировке. Несмотря на то, что диаметр шара сцепки довольно стандартный, значения веса шара сцепки могут отличаться. Рейтинг вашего сцепного шара так же важен, как и рейтинг вашего приемника.
Что такое шаровая опора?
Шаровая опора представляет собой съемную шаровую платформу с осью, которая вставляется в приемную трубу вашего грузовика и крепится с помощью штифта и зажима. Можно использовать различные шаровые опоры для подъема или опускания буксировочного шара, чтобы обеспечить ровную буксировку прицепа.
3 Стандартные размеры шаровой сцепки для прицепа
5 Наиболее важные моменты, которые следует учитывать при выборе шаровой опоры
#1 – Какой вес вы будете буксировать?
Существует широкий диапазон размеров шаровых сцепок, а грузоподъемность варьируется от 2 000 до 30 000 фунтов. При выборе шаровой опоры для прицепа (как и любого другого аксессуара для буксировки) всегда следует учитывать грузоподъемность . Вам нужно быстро рассчитать грузоподъемность вашего грузовика и прицепа? Ознакомьтесь с нашими простыми в использовании формулами в нашем Полное руководство по безопасной буксировке . Чтобы проверить вес вашего прицепа, найдите этикетку с федеральной сертификацией/VIN на передней части прицепа. Он должен располагаться с левой стороны. Характеристики на этикетке должны включать:
GVWR — номинальная полная масса транспортного средства (общая максимальная масса вашего прицепа, которую может безопасно весить загруженный).
GAWR – Полная нагрузка на ось (максимальный вес, который может быть размещен на каждой оси)
Грузоподъемность — максимальный вес груза, который вы можете безопасно загрузить на свой прицеп (предел нагрузки вашего прицепа)
Вес прицепа – это вес вашего прицепа без груза
✅
Вес шаровой опоры должен соответствовать полной массе вашего прицепа или превышать ее.
Используйте эти таблицы, чтобы определить, какое шаровое устройство может безопасно буксировать вес вашего прицепа:

Регулируемая сцепка для безопасного взвешивания
Шаровое крепление с фиксированной высотой для взвешивания
Универсальное буксирное устройство для взвешивания
Грейферное устройство для взвешивания
#2 — Какой диаметр шарового устройства требуется для сцепки вашего прицепа?
Большинство производителей прицепов штампуют или маркируют правильный размер шара прицепа на сцепном устройстве (передняя часть вашего прицепа, предназначенная для фиксации на шаре прицепа). Прицеп должен иметь шар, который идеально соответствует размеру его сцепки. Допустим, ваш прицеп поставляется с муфтой 1-7/8 дюйма. Вам понадобится буксировочный шар 1-7/8 дюйма на шаровой опоре вашего сцепного устройства. Это гарантирует, что ваша сцепка и шар прицепа будут иметь прочное соединение. Вы также можете сами измерить головку сцепки вашего прицепа. Просто используйте рулетку или линейку, чтобы измерить внутреннее отверстие муфты. Это измерение является размером необходимого прицепного мяча.
✅
Диаметр шаровой опоры должен соответствовать размеру отверстия сцепного устройства вашего прицепа.
#3 – Ресивер какого размера и класса установлен на вашем грузовике?
Классы сцепки ресивера различаются по максимальной грузоподъемности и размеру отверстия ресивера. Классы варьируются от I до V, и каждый класс имеет свои уникальные возможности и области применения. Вы можете начать с использования приведенной ниже таблицы, чтобы определить, какой класс приемного устройства имеет ваш грузовик: Совет для профессионалов: Лучший способ измерить трубу сцепки приемника — измерить внутреннюю часть отверстия трубы. Скорее всего, это будет либо 2″, либо 2-1/2″, которые часто встречаются на большинстве пикапов. Пример с номерами: Если вы собираетесь буксировать прицеп с полной разрешенной массой 4000 фунтов, ваш грузовик должен быть оборудован как минимум сцепным устройством класса III для безопасной буксировки полностью загруженного прицепа. Кроме того, ваша шаровая опора должна иметь 2-дюймовый вал, который будет входить в 2-дюймовое отверстие приемника сцепки вашего грузовика.
✅
Вал вашей шаровой опоры должен соответствовать размеру отверстия приемной трубы вашего грузовика.
№ 4. Насколько необходим подъем или спуск, чтобы обеспечить ровную и безопасную установку буксировки?
При загрузке грузовик и прицеп должны стоять на одном уровне с землей. Если ваш прицеп движется ниже или выше вашего грузовика, можно использовать специальное шаровое крепление, чтобы компенсировать разницу и обеспечить ровность прицепа. Используйте эти формулы, чтобы определить, насколько необходимо опустить или поднять шаровую опору, чтобы она соответствовала высоте загруженного прицепа:
Формула длины падения (для прицепов, которые движутся ниже, чем ваш грузовик)
Измерьте расстояние от нижней части сцепного устройства вашего прицепа до земли (убедитесь, что ваш прицеп загружен и находится на одном уровне с землей, пока вы измеряете).
Вычтите это число из высоты приемника сцепки (расстояние от верхней части внутренней части приемника сцепки вашего грузовика до земли).
Это необходимая длина опускания вашей шаровой опоры.
Rise Length Formula (для прицепов, которые поднимаются выше вашего грузовика)
Измерьте расстояние от нижней части сцепного устройства вашего прицепа до земли (убедитесь, что ваш прицеп загружен и находится на одном уровне с землей, пока вы измеряете ).
Из этого числа вычтите высоту приемника сцепки (расстояние от верхней части внутренней части приемника сцепки вашего грузовика до земли).
Это требуемая длина подъема вашей шаровой опоры.
Профессиональный совет: Убедитесь, что ваш прицеп находится точно на одном уровне с землей, поместив уровень на верхнюю часть сцепки вашего прицепа. Используйте рукоятку на домкрате прицепа, чтобы отрегулировать высоту вверх или вниз, пока уровень не станет отвесным, а затем выполните измерения.
✅
Шаровое крепление должно соответствовать высоте загруженного прицепа
Регулируемая сцепка для взвешивания выпускается с различной длиной опускания от 4 до 10 дюймов, каждая с шагом 1 дюйм для регулировки. Все это можно использовать как в опустить или поднять позицию.
Нужна помощь в выборе дышлого размера?
Важно отметить, что «длина опускания» сцепки — это не то же самое, что ее «общая длина». Все тяговые штанги для взвешивания на 3 дюйма длиннее, чем указанная длина опускания. Чтобы обеспечить достаточный просвет от земли, используйте эту формулу для выбора правильного размера дышла для вашего регулируемого тягово-сцепного устройства:
Формула зазора сцепки
Найдите требуемую длину опускания (используйте приведенную выше формулу длины опускания).
Добавить 3 дюйма.
Это общая длина вашей сцепки. Вычтите это число из высоты приемника сцепки вашего грузовика (расстояние от верхней части внутренней части приемника сцепки до земли).
Это величина зазора вашего сцепного устройства, и должно быть не менее 13 дюймов, когда сцепное устройство не загружено (отсоединено от прицепа).
Клиренс вашего сцепного устройства должен быть не менее 11 дюймов , когда сцепное устройство загружено (соединено с прицепом и несет вес дышла).
Вот пример с числами. Допустим, у вас есть пикап Ford F350 . Вы измерили 24,5 дюйма от верхней части приемника сцепки до земли. Вы подумывали о покупке сцепки с 10-дюймовым перепадом, чтобы иметь множество вариантов регулировки высоты по вертикали. Тем не менее, Взвешивание Safe Drop Hitch с 10-дюймовым перепадом имеет общую длину 13 дюймов. Используя формулу зазора сцепки, вы вычисляете, что 24,5 дюйма минус 13 дюймов оставят вам только 11,5 дюймов зазора без груза. В конце концов, вы решаете инвестировать в сцепку с длиной опускания не более 8 дюймов, чтобы у вас было достаточно места, особенно когда ваш прицеп полностью загружен.
Видео о том, как правильно выбрать сцепку
МАГАЗИН ШАРОВЫХ КРЕПЛЕНИЙ
# 5 – Как вы будете измерять вес дышла вашего прицепа?
Те, кто буксирует в пределах целевого веса дышла своего груза, имеют огромное преимущество в безопасности, которое трудно переоценить. Для безопасной буксировки требуется определенное давление вниз на шар сцепки, называемое нагрузкой на дышло, чтобы гарантировать, что прицеп буксируется прямо и остается устойчивым. Во всех случаях важен не сам вес, а , а то, что представляет собой вес языка 9.0111 : центр масс прицепа расположен перед его осью.
Как вес сцепного устройства влияет на устойчивость и управляемость вашего грузовика

Для безопасной буксировки рекомендуемая величина веса дышла составляет 10–15 % от веса загруженного прицепа.
Тягово-сцепное устройство для безопасного взвешивания — единственное сцепное устройство со встроенными весами для точного измерения веса дышла вашего прицепа
Принцип работы
<noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/dfBzkIdGnxc?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
✅ Всегда измеряйте вес дышла вашего прицепа перед буксировкой
Существует ли универсальный шар для прицепа, который подходит всем?
Технически нет. Это связано с тем, что каждая установка буксировки отличается. Для безопасной буксировки крайне важно выбрать буксировочный шар, соответствующий вашему сцепному устройству, креплению шара и требованиям к весу. Тем не менее, мы можем познакомить вас с секретным оружием для буксировки множества прицепов на множестве различных тягачей с помощью одной сцепки… Регулируемое Сцепное устройство для взвешивания является самым простым решением для:
измерения веса дышла
регулировка вертикальной высоты
переключение между различными размерами буксирных шаров
буксировка различных типов прицепов
Самый распространенный размер шаровой сцепки
2-дюймовый шар прицепа является наиболее распространенным размером шара сцепки. 2-дюймовый буксировочный шар лучше всего подходит для большинства приемных сцепок класса 3, которые являются наиболее популярными сцепными устройствами для прицепов.
Самый распространенный размер шаровой сцепки для туристических прицепов
Сцепной шар, используемый для буксировки большинства туристических прицепов, имеет диаметр 2 дюйма или 2-5/16 дюймов. Туристические прицепы могут весить от 5 000 до 10 000 фунтов и более. Вес мяча от 2 до 2-5/16 дюймов обеспечивает идеальное соответствие. Кроме того, многие туристические прицепы тянут с помощью сцепного устройства с распределением веса. Наше сцепное устройство для распределения веса True Tow стандартно поставляется с шаром 2-5/16 дюймов.
Вам нужна сцепка для распределения веса?
В руководстве по эксплуатации вашего грузовика должны быть указаны характеристики использования распределения веса. Например, в руководстве по эксплуатации Chevy Traverse 2018 года говорится, что при буксировке прицепа весом более 5000 фунтов требуется распределение веса и контроль раскачивания. Чаще всего это относится к более тяжелым грузовым прицепам, таким как кемперы и игрушечные самосвалы. Вы также можете использовать этот контрольный список, чтобы определить, нужна ли вам сцепка для распределения веса:
Индикаторы, необходимые для распределения веса:
Вес вашего прицепа (GTW) превышает 50% веса вашего грузовика (GVWR)
Задняя часть грузовика провисает при подсоединении прицепа
Вы чувствуете раскачивание прицепа
Фары вашего грузовика направлены вверх
Вам трудно управлять или останавливаться
Вы хотите буксировать грузовик и прицеп с максимальной грузоподъемностью
Если вы готовы установить сцепное устройство для распределения веса, вы можете начать с прочтения нашего руководства 9.0023 Полное руководство по буксировке с помощью сцепного устройства для распределения веса .
Вам нужен мяч на гибкой шее?
Буксировка крупногабаритных грузов, таких как конные прицепы, строительная техника или дома на колесах, означает буксировку тяжелых грузов весом от 16 000 до 30 000 фунтов. Такой вес могут буксировать только пикапы, оснащенные системой буксировки на гусиной шее. Если вы готовы приобрести гусиную шею, прочтите наше Полное руководство по буксировке тяжелых грузов .
Заключение
Если вы отметите каждый шаг в этом руководстве, вы будете на правильном пути к поиску шара сцепного устройства нужного размера для безопасной и уверенной буксировки! Для получения дополнительной поддержки и советов по буксировке вы можете просмотреть некоторые из наших обучающих видеороликов или не стесняйтесь обращаться к нам по телефону по телефону , если у вас возникнут вопросы. Мы здесь, чтобы помочь!
Blue Ox проливает свет на техническое обслуживание и безопасность фаркопа
Страшно видеть, как много новых владельцев RV думают, что если они покупают дорогое тяговое оборудование, они также покупают какое-то одноразовое оборудование, которое они больше никогда не придется прикасаться. Но, как скажет вам любой опытный турист, это, конечно, не так. Любому механическому оборудованию требуется техническое обслуживание, в том числе и тягово-сцепному устройству. Вот почему так важно, чтобы вы заботились о своих инвестициях и заменяли их, когда придет время.
Помните, что, кроме отсоединяемого троса и (надеюсь) страховочных цепей, тягово-сцепное устройство — это то, что удерживает , деталь A , прикрепленной к , деталь B , когда он курсирует по шоссе и маневрирует по проселочным дорогам. И, несмотря на то, что выбор качественного бренда является отличным первым стартом, это ничего не значит, если вы никогда не останавливаетесь, чтобы проверить и посмотреть, как работает ваше оборудование.
Выбирай с умом
Но обо всем по порядку. Вы используете правильный фаркоп? Там нет универсального выбора для всех. То, чем вы управляете и что перевозите, будет определять, как вы будете его буксировать. «В Blue Ox мы предлагаем различные тягово-сцепные устройства, соответствующие вашим конкретным потребностям и возможностям буксировки, в диапазоне от 5 000 до 20 000 фунтов», — говорится в сообщении компании. Новейшее предложение
Blue Ox — фаркоп Ascent. Изготовленный из авиационного алюминия, рассчитанный на 7500 фунтов, устройство весит всего 31 фунт. Он оснащен 3-осевой поворотной конструкцией для самовыравнивания, более длинными ножками для более плавной буксировки, запатентованными незапирающими защелками для более легкого отцепления и металлическим порошковым покрытием Diamond Vogel для защиты от непогоды. Фото: Blue Ox
Blue Ox рекомендует всегда использовать более мощное дышло, чем вы изначально рассчитывали. Буксирный крюк, рассчитанный на тягу 6500 фунтов, безусловно, может справиться с вашим совершенно новым грузовиком, но сможет ли он справиться со всеми вещами, которые вы неизбежно кладете в кузов? Кроме того, вы всегда можете тянуть более легкий автомобиль с более мощным фаркопом, но если вы выберете более слабое устройство, вы будете обязаны этому весу в будущем.
Правильная установка
Не торопитесь и поищите качественные наглядные пособия, если вас смущают инструкции по установке. И обязательно позвонить производителю . Вы можете быть удивлены, узнав, что у компании есть собственных видеороликов или дополнительных ресурсов. Более того, они могут появиться на вторичном рынке, выставке автофургонов или на митинге возле вашего дома, где они установят его за вам (часто за небольшую плату или бесплатно).
клиенты создаются благодаря отличному обслуживанию клиентов, превосходным продуктам и постоянному обучению посредством семинаров», — говорится в сообщении компании. «Наши технические специалисты посещают ралли RV, RV и торговые выставки, а также мероприятия NASCAR в течение года, что позволяет нам предлагать важные услуги лицом к лицу. Так что заходите к нам в киоски и записывайтесь на сервисное обслуживание фаркопов, ознакомьтесь с новинками или просто поздоровайтесь!»
Техническое обслуживание фаркопа
«Когда я работал в SEMA, я говорил с Blue Ox о проблеме, которая возникла у меня с фаркопом», — пишет один из пользователей форума iRV2. «По сути, он сказал, что фаркоп следует обслуживать каждые 10 тысяч миль или 2 года. Я был потрясен!»
Если вы думаете, что 10 000 – это не так много миль для заядлого любителя RV, вы правы. Да, это правила, установленные производителем для обеспечения максимальной безопасности и минимальной ответственности. Но такие компании, как Blue Ox, знают свой продукт. Более того, они понимают все, что может пойти не так, если кто-то с явно меньшим опытом, чем их высококвалифицированные инженеры, возится с этим продуктом. Кроме того, существует множество переменных, влияющих на срок службы фаркопа. Частота использования, вес тягача, качество дороги, климат и условия хранения — все это по-разному влияет на каждое тягово-сцепное устройство.
Так что, если ваш двоюродный брат Ральф клянется , что он ничего не делал со своим «чудовищем фаркопа» за 40 000 с лишним миль, это не значит, что это относится и к вам. Может быть, Ральф живет в очень умеренном климате и ездит по ухоженным дорогам в мощеный кемпинг, буксируя маленький Ford Fiesta. Или, может быть, Ральф просто идиот. В любом случае, будьте умны и внесите плановое техническое обслуживание фаркопа в свой список дел.
Фото: irvblog
В дополнение к очистке и смазке любых движущихся частей, замене втулок и при необходимости повторной затяжке болтов, вот несколько вещей, которые вы должны задать себе во время регулярных осмотров.
… Имеются ли заметные признаки износа, коррозии, трещин или повреждений? Есть ли царапины или вмятины, где очевидно, что фаркоп достиг своего предела в поворотах?
Во избежание скопления грязи и дорожной грязи компания Blue Ox рекомендует держать буксирное устройство закрытым, когда оно не используется. Они также рекомендуют периодически очищать всю поверхность мягким мыльным раствором.
… Как выглядят эти монтажные скобы? Вам не хватает предохранительных булавок?
Помните, что если у вас отсутствуют детали , закажите замену у ближайшего дилера/дистрибьютора Blue Ox. Важно использовать только оригинальные заводские запасные части. Точно так же убедитесь, что вы заменили все старые болты заменой того же класса.
… Возьмитесь за выступы опорной плиты и перемещайте их вверх и вниз. Есть какое-то движение? Что-то чувствуется свободным? Насколько надежно выглядят все гайки, болты и стопорные штифты?
Если вы заметили, что ножки тягово-сцепного устройства не работают плавно, «удалите маленькие кабельные стяжки, удерживающие резиновые сапоги на ногах, и сдвиньте сапоги назад», — советует Blue Ox. «Очистите внутренние части ног с помощью силиконового спрея или очистителя тормозов. Затем нанесите тонкий слой универсальной смазки на каждую ногу, чтобы обеспечить плавную работу. Закрепите каждый ботинок на месте с помощью 8-дюймовой нейлоновой кабельной стяжки, рассчитанной на УФ-излучение».
Видео ниже от RVGeeks снято в 2012 году, но процесс в целом остался прежним. Канал является отличным ресурсом для видеороликов «сделай сам» и практических советов по настройке вашего дома на колесах.

Номер пина	Окраска	Функция
1	Желтая	Поворотник левого борта
2	Зеленая	Поворотник правого борта
3	Голубая	ПТФ
4	Белая	Земля
5	Черная	Габаритные огни с левой стороны
6	Коричневая	Габаритные огни с правой стороны
7	Красная	Управление стоп-сигналами
8	Розовая	Сигнал заднего хода
9	Оранжевая	+24 V
10	Серая	Передача аварийного сигнала от датчиков, установленных на тормозные колодки
11	Бело-черная	Сигнал с датчиков давления пружинных тормозов
12	Бело-голубая	Управление механизмом подъема моста
13	Бело-красная	обмен информационными сигналами
14	Бело-зеленая	CAN-H
15	Бело-коричневая	CAN-L

Цветовые коды проводов прицепа — Цвета соответствуют схеме подключения прицепа
Тип разъема				Штифт	Функция	Цвет	Описание
7-контактный	6-контактный	5-контактный	4-контактный	1	Земля	Белый	Масса для всех электрических функций прицепа.
				2	Задние фонари Ходовые огни Боковые указатели поворота	Коричневый	Мощность для всех нормально включенных ламп. Хвост, ходовые и боковые габаритные огни.
				3	Левый стоп-сигнал Левый указатель поворота	Желтый	Многофункциональный сигнал для заднего левого фонаря
				4	Правый стоп-сигнал Правый указатель поворота	Зеленый	Многофункциональный сигнал для правого заднего фонаря
			5		Тормоз	Синий	Мощность управления электрическими тормозами или отключение гидравлического тормоза (только 5-контактный)
		6			Аккумулятор	Красный (или черный)	Питание автомобиля +12 В Для зарядки аккумулятора прицепа и аксессуаров.
	7				Резервное копирование	Фиолетовый	Фонари заднего хода на задних фонарях прицепа / Отключение гидравлического тормоза

распиновка розетки фаркопа своими руками, видео

Установка

Как подключить розетку фаркопа?

Добавить комментарий Отменить ответ