alexxlab — Страница 1737 — VPM — Автозапчасти для иномарок

Тойота камри 2020 люкс: Toyota Camry Люкс Safety 2.5 AT в наличии в Москве — купить 🚘 Тойота Камри

Posted on 06.09.197023.10.2022 by alexxlab

Комплектации и цены ❯❯ Toyota Camry у официального дилера в Москве

[[ foldedComplectation.title ]] [[ getStarsByTitleRus(foldedComplectation.titleRusIndex) ]]

от [[ foldedComplectation.complectations[0].MinPrice | number:0 ]]

Нет фото

[[ getStarsByTitleRus($index + 1) + ‘ ‘ + foldedComplectationTitleRus ]]

Нет фото

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[::complectation.Modification.Engine.Fuel.Title]] / [[::complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]]/[[::complectation.Modification.Engine.Power]] л.с.

[[::complectation.Modification.Body.Title]]

[[::complectation.Modification. Drivetrain.Id | uppercase ]] — [[::complectation.Modification.Drivetrain.Title]]

[[::complectation.Modification.Transmission.Title]]

[[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionCity]] л — город, [[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionRoad]] л — трасса

[[ :: complectation.getCount() ]] авто в наличии

доступно к заказу

Доступные опции

[[option.Title]]

Объем двигателя, л.

[[ :: storage.filterData.Volumes[0].value ]]

Мощность двигателя, л. с.

[[ :: storage.filterData.Powers[0].Title ]]

Коробка передач

[[ :: storage.filterData.Transmissions[0].getUnifiedTitle() ]]

Привод

[[ :: ((storage.filterData.Drivetrains[0].Id | uppercase) + ‘-‘ + storage.filterData.Drivetrains[0].Title) ]]

В наличии

[[::group.Title]]

Сравнить

В наличии

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[ :: complectation. Modification.Engine.Volume | number:1 ]] л. / [[ :: complectation.Modification.Engine.Fuel.Title ]]?? / [[ :: complectation.Modification.Transmission.Type | transmissionFormat:’medium’ ]] / [[ :: complectation.Modification.Drivetrain.Id | dwtFormat:’numeric’ ]]

[[::feature.title]]
[[::(feature.getter(complectation) === 0 ? ‘-‘ : feature.getter(complectation))]] ??

[[ :: complectation.getCount() ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

Options track by id» ng-if=»Option.HasDiff || !showDifference»>
[[::Option.Title]]

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation.Model.Title]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[ :: complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]] л. / [[ :: complectation.Modification.Engine.Fuel.Title ]]?? / [[ :: complectation.Modification.Transmission.Type | transmissionFormat:’medium’ ]] / [[ :: complectation.Modification.Drivetrain.Id | dwtFormat:’numeric’ ]]

[[::Option.Title]]

[[ complectation. getCount() ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Тойота Коннектед Сёрвисез.

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁴ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁵ Toyota Camry признана лидером в сегменте STANDART (D) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам 8-го ежегодного исследования «Residual value — 2022», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Кунцево осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Комплектации и цены новой Toyota Camry 2021-2022

[[ foldedComplectation.title ]] [[ getStarsByTitleRus(foldedComplectation.titleRusIndex) ]]

от [[ foldedComplectation. complectations[0].MinPrice | number:0 ]]

Нет фото

[[ getStarsByTitleRus($index + 1) + ‘ ‘ + foldedComplectationTitleRus ]]

Нет фото

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[::complectation.Modification.Engine.Fuel.Title]] / [[::complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]]/[[::complectation.Modification.Engine.Power]] л.с.

[[::complectation.Modification.Body.Title]]

[[::complectation.Modification.Drivetrain.Id | uppercase ]] — [[::complectation.Modification.Drivetrain.Title]]

[[::complectation.Modification.Transmission.Title]]

[[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionCity]] л — город, [[::complectation. Modification.Additional.fuelConsumtionRoad]] л — трасса

[[ :: complectation.getCount() ]] авто в наличии

В пути

Доступные опции

[[option.Title]]

Объем двигателя, л.

[[ :: storage.filterData.Volumes[0].value ]]

Мощность двигателя, л.с.

[[ :: storage.filterData.Powers[0].Title ]]

Коробка передач

[[ :: storage.filterData.Transmissions[0].getUnifiedTitle() ]]

Привод

[[ :: ((storage. filterData.Drivetrains[0].Id | uppercase) + ‘-‘ + storage.filterData.Drivetrains[0].Title) ]]

В наличии

[[::group.Title]]

Сравнить

В наличии

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[ :: complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]] л. / [[ :: complectation.Modification.Engine.Fuel.Title ]]?? / [[ :: complectation.Modification.Transmission.Type | transmissionFormat:’medium’ ]] / [[ :: complectation.Modification.Drivetrain.Id | dwtFormat:’numeric’ ]]

title» ng-if=»feature.HasDiff || (!showDifference && feature.IsFilled)»>
[[::feature.title]]
[[::(feature.getter(complectation) === 0 ? ‘-‘ : feature.getter(complectation))]] ??

[[ ::(complectation.getCount() > 5 ? ‘>5’ : complectation.getCount()) ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

[[::Option.Title]]

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation. Model.Title]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[ :: complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]] л. / [[ :: complectation.Modification.Engine.Fuel.Title ]]?? / [[ :: complectation.Modification.Transmission.Type | transmissionFormat:’medium’ ]] / [[ :: complectation.Modification.Drivetrain.Id | dwtFormat:’numeric’ ]]

[[::Option.Title]]

[[ complectation.getCount() > 5 ? ‘>5’ : complectation.getCount() ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

² Тойота Коннектед Сёрвисез.

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Екатеринбург Запад осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

Комплектации и цены обновленной «Тойоты Камри»

Официальный дилер японского автоконцерна в Екатеринбурге приглашает приобрести любую из доступных на российском рынке версий новой «Тойоты Камри» по цене, рекомендованной автопроизводителем. Признаваемый лучшим авто бизнес-класса в России на протяжении двух последних лет, обновленный седан обрел более динамичный экстерьер, прибавил в мощности, стал просторней и комфортней внутри.

Модификации, ходовые качества, оснащение

Формируя стандарты безопасности, стиля, комфорта в своем сегменте, статусный автомобиль предлагает и другой уровень технических возможностей. Цена «Тойота Камри» в новом кузове прямо зависит от силовой установки под капотом. Предлагаемый для топовых комплектаций новый 249-сильный двигатель объемом 3,5 л с 8-ступенчатой АКПП позволяет машине разгоняться до 220 км/час, разменивать за 7,70 секунды «сотню», сжигая по трассе 6,4 л бензина на 100 км.

Основной 2,5-литровый мотор мощностью 200 л.с. не столь динамичен, но потребляет меньше горючего. Модели начального уровня оснащаются 150-сильным двигателем объемом два литра с бесступенчатым вариатором, который проще, экономичнее, удобнее при городском трафике.

Комплектации и цены Toyota Camry 2022 года

Седан представлен восемью вариантами, стоимость которых определяется перечнем оборудования. Уже версия «Стандарт» штатно комплектуется:

светодиодной автооптикой;
легкосплавными дисками;
стояночным электромеханическим тормозом;
мультимедийной системой;
рулевым электроусилителем;
обогревом передних кресел, наружных зеркал, лобового стекла;
ассистентом при движении на подъем;
системой курсовой устойчивости.

Для спортивной спецсерии характерно наличие накладок порогов, кнопки пуска двигателя с логотипом GR SPORT, премиальной аудиосистемы на 9 динамиков. Топовые версии оснащены трехзонным климат-контролем с ионизатором, фирменным пакетом средств активной безопасности Safety Sense, систем панорамного обзора и мониторинга слепых зон.

Оформить предзаказ или зарезервировать выбранную комплектацию Toyota Camry по цене, зафиксированной производителем, можно в нашем автосалоне.

Обзор Toyota Camry 2020 года, цены и характеристики V-6, наводящий на размышления пакет TRD.

Минусы Четырехцилиндровый двигатель медленный, преувеличенный стиль, Honda Accord существует.

Вердикт Camry нынешнего поколения — лучшее, что когда-либо было.

Дэвид Берд и Эрик Стаффорд

Обзор

Toyota Camry 2020 года и ее безупречная надежность позволяют ей быть сильным соперником в исчезающем сегменте семейных седанов. Его три варианта трансмиссии охватывают разнообразный диапазон: есть экономичный четырехцилиндровый двигатель, мощный V-6 и экологически чистый гибрид. Несмотря на то, что у Toyota Camry плавный ход и отличное управление, она уступает по производительности более спортивным соперникам с турбонаддувом, таким как знаменитая Honda Accord или элегантная Mazda 6. Существует также множество стандартных технологий помощи водителю, включая предупреждение о лобовом столкновении, адаптивную круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы движения. Camry может страдать от мелких недостатков, но даже в этом случае это лучшая Camry, которую когда-либо производила Toyota.

Что нового в 2020 году?

Большое изменение в 2020 году — ориентированная на производительность Camry, оснащенная Toyota Racing Development (TRD). Эта более гоночная Camry оснащена перенастроенными амортизаторами, поддерживаемыми более жесткими пружинами, которые снижают дорожный просвет на 0,6 дюйма. Более мощные стабилизаторы поперечной устойчивости, дополнительные распорки шасси и более широкие легкие колеса, обтянутые летней резиной, готовят Camry TRD к участию в Old Country Buffet 500. Передние тормозные диски увеличиваются в диаметре на 0,9 дюйма и зажимаются двухпоршневыми суппортами. специальная выхлопная система TRD для звучания этой части. Экстерьер дополняется уникальным аэродинамическим обвесом, а интерьер дополняется красным цветом. Ранее недоступная функция Android Auto теперь является стандартной для всех моделей Camry.

Pricing and Which One to Buy

$25,420

$25,965

$27,165

XLE

$30,450

XSE

$31,000

TRD

$31,995

The fuel-efficient четырехцилиндровый двигатель заманчив, но наш мозг нуждается в стимуляции, а езда на холодильнике не поможет. Наш внутренний Кайл Буш говорит попробовать новую Camry TRD, так что именно это мы и сделали. Мало того, что это самый дешевый способ получить 301-сильный V-6, он включает в себя длинный список опций, повышающих производительность, упомянутых выше. Несмотря на то, что он отказывается от таких удобств, как кожаный салон, навигация и функции помощи водителю, он дешевле Camry XSE с двигателем V-6 почти на 4000 долларов. Полный привод не является обязательным для моделей LE, SE, XLE и XSE и стоит 1400 долларов.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Стандартный четырехцилиндровый двигатель сочетается с плавной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, но показатели ускорения разочаровывают. Менее мощная версия этого двигателя работает с аккумулятором и двумя электродвигателями для питания гибрида Camry, управление которым не более увлекательно, чем базовая трансмиссия. Настоящей жемчужиной этой линейки является бархатистый V-6 мощностью 301 л.с., доступный в моделях XLE и XSE.

Наконец-то Camry, на которой мы не ненавидим ездить. У него контролируемая езда и удивительно отзывчивое управление. Рулевое управление приятно взвешено и ощущается солидным при прохождении поворотов и легким при маневрировании на парковках. Мы обнаружили, что педаль тормоза Camry чувствительна и не слишком мягкая, даже в гибриде, в котором трение должно сочетаться с рекуперативным торможением (где энергия от торможения используется для перезарядки аккумуляторной батареи гибрида). Однако на более низких скоростях педаль тормоза гибрида сверхчувствительна, что делает парковочные маневры немного резкими.

Подробнее о Toyota Camry

Toyota Camry TRD: от семейного автомобиля до гоночной звезды
Camry TRD 2020 действительно спортивная
Весь модельный ряд Camry показал отличные результаты в тестах Агентства по охране окружающей среды, а модель с четырьмя цилиндрами показала блестящие результаты в наших реальных дорожных испытаниях. Однако верхняя отделка гибрида жертвует некоторой эффективностью на алтарь роскоши. Camry SE с четырьмя цилиндрами вернула 45 миль на галлон в нашем дорожном тесте, опередив собственный рейтинг EPA на 6 миль на галлон и сделав его самым экономичным негибридным автомобилем, который мы когда-либо тестировали. Он даже превзошел гибрид Camry XLE, который мы тестировали, на 1 милю на галлон.
Интерьер, комфорт и груз
Мы ездили на Camry как в топовой версии XLE, так и в ее более плебейской комплектации SE. Оба просторны и удобны, а XLE просто роскошен. Тем не менее, существует серьезный разрыв в качестве материалов между моделями начального уровня и более дорогими версиями, а центральная часть приборной панели оставила некоторых из нас равнодушными своим скучным дизайном.
Camry — большой седан, и в его багажнике и салоне со сложенным задним сиденьем достаточно места для груза и хранения вещей. Он не лучший в каждой категории хранилищ, но в целом вполне конкурентоспособен. Toyota переместила батарею гибрида Camry из багажника под задние сиденья, поэтому владельцам гибридов не нужно жертвовать грузоподъемностью ради дополнительных миль на галлон.
Разница между автомобилем и водителем
- Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
- Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю
Информационно-развлекательная система и возможности подключения с расширенной версией, доступной в качестве опции. Entune имеет множество функций и достаточно хорошо реагировала на ввод данных пользователем в наших тестах, и — новинка 2020 года — совместимость с Apple CarPlay и Android Auto теперь является стандартной.
Как купить и обслуживать автомобиль
- Как купить или взять в аренду новый автомобиль
- Как купить подержанный автомобиль
- Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем
Функции обеспечения безопасности и помощи водителю
Общий рейтинг безопасности (NHTSA)
Посмотреть результаты краш-тестов
Camry получила впечатляющие оценки от двух агентств по безопасности страны, получив пятизвездочный рейтинг NHTSA и награду IIHS Top Safety Pick+ за 2018 год. Мы по-прежнему приветствуем решение Toyota сделать технологии помощи водителю стандартом для всей своей линейки. Основные функции безопасности включают в себя:
- Стандартная система предупреждения о столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартная система предупреждения о выходе из полосы движения и система удержания полосы движения
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание имеют более длительные гарантийные периоды в этом классе, Toyota поддерживает два года бесплатного планового технического обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантийные покрытия трансмиссии 5 лет или 60 000 миль
- Бесплатный техническое обслуживание покрывается в течение 2 лет или 25 000 миль
Toyota
2023 Corolla
Начало 22 645
C/D Rating
80003
C/D.
2023 RAV4
От 29 000 долларов США
Рейтинг C/D
8,5/10
Toyota
2023 Highlander
2 C/D0003
8/10
Toyota
2023 RAV4 Hybrid
, начиная с 31 000 долл. США
C/D Рейтинг
8,5/10
Реклама — Продолжить чтение ниже
TOYOTA
2023 GR Corolla
Toyota
2023 GR Corolla
.
C/D Рейтинг
9/10
Toyota
2023 GR Supra
, начиная с 44 635 $
C/D Rating
9/10
Toyota
2023 Sequoia
Toyota
2023.,895
C/D Rating
7.5/10
Toyota
2023 Crown
Starting at $41,000 est
Toyota
2023 Corolla Cross
Starting at $24,000 est
C/D Rating
7.5/ 10
Toyota
2023 GR86
Starting at $28,995
C/D Rating
9.5/10
Toyota
2023 4Runner
Starting at $39,640
C/D Rating
4/10
Toyota
2023 Sienna
, начиная с 36 720 долл. США
C/D Рейтинг
8/10
Реклама — Продолжить чтение ниже
2020 Toyota Camry Specs, Price, MPG & Reviews
2020202 миль на галлон и обзоры | Автомобили. ру
Регистрируясь, вы соглашаетесь с нашими Заявление о конфиденциальности а также Условия обслуживания.
Пароль
Введите не менее 8 символов.
Пароль
Введите не менее 8 символов.
Имя
Фамилия
Change year or car
All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePaganiPanozPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoMake
Все моделиМодель
Все годыГод
Изменить год или автомобиль
24 425 долл. США
начальная рекомендованная производителем розничная цена
Купить сейчас
Основные характеристики
Показана базовая отделка
Посмотреть все Тойота Камри 2020 года технические характеристики .
Обзор
4,8
(отзывов: 145)
Хорошее:
- Качество материалов салона
- Езда и управляемость
- Вместительное заднее сиденье
- Компоновка мультимедийной системы
- Стандартные функции безопасности
- Эффективность гибрида
Плохое:
- Базовый четырехцилиндровый двигатель может показаться вялым
- Стиль решетки XLE
10 вариантов отделки
Начальная рекомендованная розничная цена указана от самой низкой до самой высокой цены
- л
  24 425 долларов США
- ЛЭ
  24 970 долларов США
- ЮВ
  26 170 долларов США
- ЮВ Паслен
  26 870 долларов США
- Паслен
  26 870 долларов США
- XLE
  29 455 долларов США
- XSE
  $30 005
- ТРД
  $31 170
- XL V6
  34 580 долл. США
- XSE V6
  $35 130
Хотите знать, какая отделка подойдет именно вам?
Наш Сравнение комплектаций Тойота Камри 2020 года поможет вам определиться.
Примечательные особенности
- Android Auto стал стандартным
- Новая отделка производительности TRD
- Полный привод теперь доступен
- Четырехцилиндровый или V-6 мощность
- Доступная гибридная модель расходует до 52 миль на галлон вместе взятых.
- Стандарт автоматического экстренного торможения
Обзор Toyota Camry 2020 года: мнение нашего эксперта
Что такое Toyota Camry 2020 года?
Пятиместная Toyota Camry — это самый продаваемый седан среднего размера со стандартным 203-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и доступным 301-сильным 3,5-литровым двигателем V-6. Оба двигателя работают с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Также доступна гибридная модель с расходом до 52 миль на галлон. Среди конкурентов Honda Accord, Mazda6 и Nissan Altima.
Что нового в Toyota Camry 2020 года?
Переработанный для 2018 года, с тех пор изменения в Camry были постепенными. Возможность подключения смартфона к Android Auto теперь является стандартной после добавления Apple CarPlay и Amazon Alexa в прошлом году. Также новинкой этого года является ориентированный на производительность уровень отделки салона TRD, который сочетает в себе дополнительный двигатель V-6 с меньшим дорожным просветом, более жесткую подвеску, большие тормоза, 19-дюймовые летние шины и другие улучшения. Полный привод также недавно доступен.
Какие функции Toyota Camry 2020 года наиболее важны?
Стандартный набор передовых систем помощи водителю Toyota Safety Sense P, включающий в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления, автоматический дальний свет фар и автоматическое экстренное торможение. Семь комплектаций позволяют Camry быть всем, от простого семейного транспорта до спортивного или почти роскошного седана, в то время как экономичная гибридная версия должна понравиться покупателям, заботящимся об окружающей среде. Уровни отделки салона SE, XSE и новые TRD имеют более спортивный дизайн, в том числе доступные 19-дюймовые черные колеса, спойлер на крышке багажника и разные пороги, а также передний и задний бамперы.
Toyota Camry 2020 Vs. Honda Accord 2020 года: как они сравниваются?
Camry и Accord — отличный выбор среди семейных седанов среднего размера, с просторным и удобным салоном и множеством стандартных функций безопасности и удобства. Оба предлагают экономичные гибридные силовые агрегаты, хотя только Camry по-прежнему предлагает бензиновый двигатель V-6. В нашем последнем сравнительном тесте седанов среднего размера Accord превзошел Camry отчасти благодаря своей привлекательной плавности хода и управляемости, а также красивому, хорошо сделанному салону. Но размещение детских сидений в Camry лучше.
Стоит ли покупать Toyota Camry 2020 года?
Это бестселлер по одной причине: комфорт, надежность и цена. Редизайн 2018 года значительно улучшил впечатления от вождения, а когда вы добавите стандартные функции безопасности, модернизированную мультимедийную систему и элегантный стиль внутри и снаружи, вы получите впечатляющий семейный автомобиль.
Отзывы потребителей
4,8
(145 отзывов)
93% водителей рекомендуют этот автомобиль
Разбивка рейтинга (из 5):
- Комфорт 4.7
- Дизайн интерьера 4.7
- Производительность 4.7
- Соотношение цены и качества 4.7
- Внешний вид 4,8
- Надежность 4,8
Написать отзыв
Последние отзывы потребителей
Обзор
29 сентября 2022 г.
Марк из Орландо fl
Владеет этой машиной Не ставь сигнал, когда ты будешь поворачивать, он потянет тебя назад
Разбивка рейтинга (из 5):
- Комфорт 5,0
- Дизайн интерьера 5,0
- Производительность 5,0
- Соотношение цены и качества 5,0
- Внешний вид 5,0
- Надежность 5,0
0 человек из 0 считают этот отзыв полезным. Вы?
Показать полный обзор
Потеря кода во флэш-памяти.
24 сентября 2022 г.
Автор Chanh из Фолсома, Калифорния
Владелец этого автомобиля
Ездить по неровной дороге неудобно, но я согласился. Была проблема разрядки батареи через 2 года 9 месяцев. При первой проверке в сервисе Toyota они сказали, что не могут найти ничего плохого, я настоял оставить машину на ночь, чтобы увидеть проблему, что они и сделали после того, как оставили машину там на ночь. Они запустили обновление программы (код был последней версии при 1-й проверке), и проблема исчезла. Я беспокоюсь, что через несколько лет у меня может быть флэш-память, которая снова потеряет коды после истечения срока гарантии.
Разбивка рейтинга (из 5):
- Комфорт 3.0
- Дизайн интерьера 5,0
- Производительность 5,0
- Соотношение цены и качества 5,0
- Внешний вид 5,0
- Надежность 3.0
0 человек из 1 считает этот отзыв полезным. Вы?
Показать полный обзор
2020 Toyota Camry куплена в надежной Toyota
12 августа 2022 г.
Автор Кэти Харрис из Урбаны, Миссури
Владеет этим автомобилем
Абсолютно люблю свою Toyota Camry 2020 года. Хотел машину среднего размера с лучшим расходом топлива и надежной транспортировкой. Разговаривал с парой людей, у которых были Тойоты, и они были очень довольны. Мы живем в сельской местности, поэтому почти 100% моего вождения приходится на мили по шоссе, и я разогнался до 45 миль на галлон. Мне нравится гладкий стиль и все прибамбасы этой машины, которым я все еще учусь. Хорошо едет по трассе. Куплен в магазине Reliable Toyota в Спрингфилде, штат Миссури. Остин Фостер был продавцом, и он превзошел все наши ожидания. Никаких навязчивых продаж, очень добрый и тактичный молодой человек. Обращался к нему два раза после покупки. Он хотел убедиться, что мы довольны нашей покупкой, и если у нас возникнут еще вопросы.
Разбивка рейтинга (из 5):
- Комфорт 5,0
- Дизайн интерьера 5,0
- Производительность 5,0
- Соотношение цены и качества 4.

Термостат авто устройство: Авто термостат. Принцип работы и неисправности

Posted on 05.09.197029.07.2021 by alexxlab

Авто термостат. Принцип работы и неисправности

Если двигатель охлаждается при помощи жидкости, в системе охлаждения имеется термостат. Расскажем что такое автомобильный термостат, принцип работы и какие бывают неисправности в работе.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТЕРМОСТАТ. ПРИНЦИП РАБОТЫ
Термостат — это регулятор температуры антифриза (тосола) в системе охлаждения двигателя. Он ускоряет прогрев двигателя и поддерживает нужный тепловой режим работы.
Основная задача термостата — блокировать поток охлаждающей жидкости — антифриза в радиатор, пока двигатель не разогрелся. Когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигнет операционной температуры 95 градусов, термостат открывается. Он позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым уменьшая износ двигателя и вредные выхлопы.
КАКИЕ БЫВАЮТ НЕИСПРАВНОСТИ ТЕРМОСТАТА?
Если термостат заклинил в полностью закрытом положении — возможен перегрев двигателя в любом режиме движения при любой температуре воздуха и даже в небольшой мороз. Если термостат открывается, но не до конца, двигатель перегревается, но может и не «закипеть» — все зависит от режима эксплуатации машины.

Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии — до рабочей температуры двигатель будет прогреваться долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута. С исправной системой охлаждения при температуре воздуха ноль градусов двигатель должен прогреваться до рабочей температуры при движении за 5–10 минут. В случае неполного открытия — температура двигателя не будет подниматься выше 70 градусов.
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, РАБОТАЕТ ТЕРМОСТАТ ИЛИ НЕТ?
Нужно прогреть двигатель, чтобы температурная стрелка немного не доходила до красной зоны. Затем выключить двигатель, открыть капот, найти верхний шланг радиатора. Он крепится сверху и представляет черный резиновый шланг примерно 5 см в диаметре. Найти нижний шланг, он выглядит как и верхний.
Дотроньтесь до шлангов, но осторожно, так как они могут быть горячими. Если датчик температуры двигателя показывает, что он нагрелся, а один шланг горячий, а другой холодный, вероятнее клапан термостата закрыт и охлаждающая жидкость не проходит через радиатор. Термостат нужно заменить на новый.
Есть «народный способ» проверки на работоспособность. Нужно положить термостат в сосуд с горящей (температура около 100 градусов) водой. Далее смотрим визуально, если клапан открывается — рабочий. Если нет — нерабочий термостат, меняем на новый. Данный способ предусматривает снятие термостата с машины.
При замене термостата следует узнать температуру открывания клапана (если покупаете неоригинал) — она может варьироваться в широком диапазоне. Как понимаете, нельзя ставить термостат с высокой температурой открывания, ведь в этом случае мотор начнет перегреваться.
Устройство и работа термостата, как проверяется исправность
Многим водителям и людям, очень далеким от устройства двигателя внутреннего сгорания (ДВС), наверняка, знакома картина, ярко растиражированная кинорежиссерами, когда из-под капота автомобиля поднимаются густые клубы пара, а главный герой с задумчивым лицом всем своим видом изображает немую сцену — “приехали”. Виновником этого значимого события зачастую бывает незаметная, но очень важная деталь системы охлаждения – термостат.
Примерно так выглядят все автомобильные термостаты
Именно термостат должен автоматически перенаправлять потоки охлаждающей жидкости при разной температуре нагрева двигателя по так называемым контурам системы охлаждения: большому – через радиатор, и малому – минуя его. Если двигатель перегрелся, то термостат отправляет охлаждающую жидкость к радиатору по большому контуру. В радиаторе излишнее тепло отводится.
Если двигатель холодный, то термостат прогоняет охлаждающую жидкость по малому контуру, что позволяет двигателю быстрее нагреться. В холодное время года неправильно работающий термостат полностью парализует работу печки, и салон автомобиля обогреть невозможно. Термостат есть у большинства автомобильных двигателей, использующих жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, и его устройство принципиально ничем не отличается ни у русских, ни у европейских или японских автомобилей.
Принцип работы термостата
Основным узлом термостата является механический клапан: он приводится в действие довольно простым и точным механизмом. В герметичном корпусе находится термочувствительный искусственный воск, который при расплавлении увеличивается в объеме и сжимает резиновую камеру, выталкивающую металлический хромированный шток, который и приводит в действие клапаны. В этом и заключается принцип работы термостата.
Так работает термостат
При нарушении целостности данного механизма воск вытекает вследствие использования некачественного антифриза (тосола) или коррозии и увеличивается сила трения подвижного штока. Термостат начинает функционировать неправильно, постепенно и неумолимо превращая жизнь водителя в ад.
Устройство термостата
Термостат представляет собой клапан, иногда помещенный в корпус, регулирующий поток охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля. По конструктивным особенностям устройство термостатов бывает корпусным и бескорпусным.
Корпусный термостат с двумя выводами
1.Корпусный термостат
Как видно на рисунке, одним из видов термостатов является устройство, заключенное в корпус и, как правило, имеющее не менее двух выводов. Исключением являются устройства с корпусным устройством, которые образуют сложные 2-хуровневые контуры. Корпусы термостатов изготавливают из пластика, латуни или алюминия.
Два вывода, находящихся рядом, обычно называют «малым контуром». Он не дает охлаждающей жидкости поступать в радиатор, позволяя циркулировать внутри мотора и радиатора печки. Это делает возможным быстрый прогрев двигателя до нужной (рабочей) температуры – точки, при которой термостат открывается полностью. На автомобилях отечественного производства довольно часто встречается температура полного открытия термостата 80-85 градусов. Как правило, у корпусных термостатов ручная регулировка температуры открытия-закрытия невозможна, но в профессиональных автомастерских могут оказать такую услугу.
2.Бескорпусный термостат
А так выглядит бескорпусный термостат
Бескорпусный термостат устанавливается непосредственно в блоки двигателей, в специально предусмотренные для этого места. Этим он отличается от корпусного устройства. Цифровая маркировка, выбитая на термостате, означает температуру его полного открытия.
В последнее время для одной и той же марки авто выпускаются летние и зимние разновидности термостатов. В зимних вариантах открытие устройства происходит при более высоких температурах, позволяя мотору лучше прогреваться и работать в повышенном диапазоне температур. Смысл нововведения состоит в следующем: на старых авто печка и радиатор засорены, и более высокая температура двигателя в холодный период и более низкая – в летнее время позволят автомобилю «вписаться» в допустимые рамки теплоотдачи, а исправному автомобилю совершенно не нужна эта подмена с разными температурами.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Как проверить
Не снимая термостат с автомобиля, проверить его работу можно приблизительно условно. Исключения составляют случаи, когда он заклинил в полностью открытом или закрытом положении. В таком случае по температуре патрубков, времени прогрева и датчику температуры можно сделать вывод о возможной неисправности термостата.
В горячей воде термостат должен открыться
Можно проверить термостат и своими силами, сняв его с автомобиля. Для этого его или поливают кипятком, визуально наблюдая открытие, или греют в емкости с водой на электроплитке, контролируют температуру градусником и замеряют длину выдвижения штока. Оба эти метода дают весьма неточный результат, не позволяя отобразить петлю гистерезиса работы термостата и сравнить ее с образцовой, полученной в лаборатории завода-изготовителя.
Профессионально проверить термостат можно только в специализированных точках диагностирования, так как неправильная его работа бывает связана с другими неполадками двигателя, которые нужно уметь различать. Если у вас нет нареканий на работу двигателя, который зимой «удерживает» стрелку термометра в нормальной зоне, а летом не перегревается, то с вашим термостатом все в порядке. Точная диагностика работы прибора подразумевает участие опытного специалиста и специального оборудования.
Видео: Термостат- проверка и принцип работы.
Признаки неисправности прибора
Явными признаками неисправности термостата являются:
долгий прогрев двигателя до рабочей температуры, а также быстрый его перегрев;
стрелка температуры двигателя падает на скорости ниже обычного и подымается при остановке автомобиля;
нижний патрубок теплый при нескольких минутах прогрева двигателя: это означает, что термостат все время открыт;
термостат заклинил в закрытом положении, двигатель кипит, а нижний патрубок остается холодным даже при прогретом моторе
Термостат. Устройство и принцип работы. Основные неисправности.

Основное назначение термостата – поддержание оптимальной температуры работы двигателя внутреннего сгорания. Во время работы двигатель выделяет очень много тепла, поэтому его необходимо охлаждать. Система охлаждения двигателя состоит из набора трубок, в которых циркулирует охлаждающая жидкость, и радиатора.
Когда двигатель согревается, жидкость циркулирует по малому кругу, а когда в двигателе возрастает температура, жидкость начинает поступать уже и к радиатору охлаждения (большой круг). Так вот основным назначением термостата является открытие или закрытие пути жидкости к радиатору в нужный момент.

Конструкция и принципа работы термостата

Основной деталью термостата является цилиндр. Этот цилиндр может двигаться вниз-вверх. Когда цилиндр поднят вверх, то открывается отверстие внизу и закрывается вверху. Сам этот подвижный цилиндр заполнен специальным веществом. Это вещество под действием температуры расширяется и начинает толкать шток, и цилиндр опускается вниз.
Промежуточные выводы. Есть два положения термостата. Первое положение, когда термостат закрыт (закрыто верхнее отверстие). Тогда охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу. Во втором положении термостат называется открытым. Поскольку открывается верхнее и закрывается нижнее отверстие. Охлаждающая жидкость перестает двигаться по малому кругу и начинает двигаться к радиатору.
В зависимости от производителя термостаты могут закрываться при различных температурах, но в основном этот 90 градусов.

Когда менять? Основные неисправности.

Рекомендуется заменять термостат каждые 100 тыс. км пробега. Но обычно об этом забывают и сталкиваются с неожиданной поломкой термостата. Обычно это заклинивание в одном из положений. Самый опасный случай – когда термостат постоянно закрыт. В этом случае охлаждающая жидкость будет двигаться только по малому кругу и двигатель будет перегреваться. Вы можете заметить пар из-под капота, на приборной панели температура охлаждающей жидкости будет в красной зоне. В такой ситуации нужно сразу же остановиться. Поскольку если вы перегреете двигатель, то он может деформироваться и нарушится его конструкция и геометрические размеры. Это повлечет за собой очень дорогостоящий ремонт.
Когда термостат постоянно открыт жидкость будет сразу попадать на радиатор охлаждения. Поэтому если вы замечаете, что двигатель очень медленно разогревается, а на больших скоростях даже охлаждается, то термостат постоянно находится в открытом положении. Это тоже очень плохо и негативно сказывается на работе двигателя в целом.
Делайте своевременное ТО и меняйте вышедшие из строя запчасти вовремя. Удачи на дрогах!

Термостат системы охлаждения двигателя
Термостат системы охлаждения двигателя
В системе охлаждения двигателя предусмотрено два круга циркуляции охлаждающей жидкости, которые включаются в работу при разной температуре мотора. Функция управления кругами возложена на простое устройство — термостат. О том, что такое термостат, как он устроен и работает, читайте в этой статье.

Назначение термостата в системе охлаждения
На современных автомобилях применяется гибридная система охлаждения двигателя — отбор тепла от наиболее нагретых участков производится циркулирующей охлаждающей жидкостью, а охлаждение происходит в радиаторе благодаря проходящему сквозь него потоку воздуха. Система устроена таким образом, что в ней присутствует два круга циркуляции охлаждающей жидкости: малый, включающий все элементы, кроме радиатора, и большой, в который входит и радиатор. Это сделано для быстрого выведения двигателя на оптимальный температурный режим при пуске.
Работают круги следующим образом. При запуске мотора вода циркулирует только по малому кругу — через водяную рубашку и насос. Так достигается быстрый прогрев двигателя до оптимальной температуры 85-90°C. Однако по мере прогрева мотора наступает момент, когда жидкость нужно охлаждать — здесь включается большой круг, и вода поступает в радиатор, где отдает излишнее тепло в атмосферу.
За переключение между кругами отвечает простое и компактное устройство — термостат. Это устройство состоит из клапана (или клапанов) и термоэлемента, изменяющего свои свойства при изменении температуры. Термоэлемент управляет клапаном, открывая и закрывая его при повышении и понижении температуры.
Термостат подключается к системе охлаждения между водяной рубашкой двигателя, насосом и радиатором, причем применяются три схемы подключения:
Термостат включается между насосом, установленным на входе в водяную рубашку, и радиатором (его нижним бачком, то есть контактирует с охлажденным теплоносителем). При такой установке малый круг при открытии большого тоже остается открытым и по нему циркулирует жидкость. Используется одноклапанный термостат;

Термостат включается между выходом водяной рубашки, радиатором (его верхним бачком) и насосом. При такой схеме подключения малый круг при открытии большого перекрывается и вся охлаждающая жидкость проходит через радиатор. Используется двухклапанный термостат;

Термостат включается между выходом водяной рубашки, входом насоса и нижним бачком радиатора. При таком подключении малый круг полностью перекрывается при включении большого. Используется двухклапанный термостат.

В двухконтурных системах охлаждения используется два термостата — по одному в каждом контуре. Схемы подключения термостатов в таких системах не отличаются от описанных выше.
Чтобы понять различие между термостатами и схемами их включения, нужно рассказать об их классификации, устройстве и принципе работы.

Типы и виды термостатов
Существует четыре типа термостатов:
— Одноклапанный;
— Двухступенчатый;
— Двухклапанный;
— С электронным управлением.
Основное отличие между разными типами термостатов заключается в количестве клапанов и схеме их открытия.
Одноклапанный термостат. Самый простой и распространенный вариант (особенно на машинах иностранного производства). Термостат содержит всего один клапан, который при открытии включает в работу большой круг циркуляции воды, но не отключает малый.
Двухступенчатый термостат. На самом деле это тот же одноклапанный термостат, но предназначенный для работы в системах охлаждения с высоким давлением охлаждающей жидкости. Клапан такого термостата состоит из малой и большой тарелки, сначала открывается малая тарелка, которой из-за меньшей площади проще преодолеть давление жидкости, а следом за ней — большая, которая включает в работу большой круг.
Двухклапанный термостат. Еще одна распространенная конструкция, которая особенно широко применяется отечественным автопромом. Термостат содержит два клапана — для большого (основной клапан) и малого (перепускной клапан) круга. Клапаны имеют один привод, поэтому при открытии клапана большого круга закрывается клапан малого, и наоборот.
Термостат с электронным управлением. Принципиально это все тот же термостат, однако его термоэлемент может нагреваться не только охлаждающей жидкостью, но и встроенным нагревательным элементом. Этот элемент подключен к электронному блоку управления, который автоматически, в зависимости от режима работы двигателя, может управлять термостатом и всей системой охлаждения.

Устройство и принцип работы термостата
Большинство современных термостатов, независимо от типа, имеют одинаковое устройство. В основу термостата положен простой принцип увеличения объема тел при их нагреве, а в качестве рабочего тела используется вещество с высоким коэффициентом объемного расширения — обычно это воск в смеси с медным порошком (а иногда с алюминиевым и графитовым). При нагревании такая смесь плавится и увеличивается в объеме — это расширение и используется для открытия и закрытия клапана.
Основу термостата составляет рамка, внутри которой зафиксирован термоэлемент и клапан (или клапаны). Термоэлемент представляет собой капсулу с воском, помещенную в корпусе клапана (это небольшой цилиндрик), в который через направляющее устройство (еще один цилиндр или конус с проделанным в оси каналом) помещен шток, жестко закрепленный в рамке. К корпусу клапана присоединена тарелка (или две с разных сторон в двухклапанном термостате), она удерживается в закрытом положении возвратной пружиной.
Работает термостат очень просто. При нагревании термоэлемента воск плавится, увеличивается в объеме и толкает корпус клапана, который движется вдоль штока, преодолевает сопротивление возвратной пружины и открывает клапан. При охлаждении термоэлемента воск снова кристаллизуется и уменьшается в объеме, и возвратная пружина закрывает клапан.
Обычно термостат выполняется в виде отдельного компактного узла, который монтируется в патрубки и может быть легко извлечен для осмотра или замены.
В завершение скажем, что термостат — устройство очень простое, но важное для работы двигателя. Поэтому термостат необходимо менять сразу же при обнаружении его неисправности (что выражается перегревом двигателя) — только так можно обеспечить качественное функционирование двигателя и продлить его ресурс.
Другие статьи
#Бачок ГЦС
Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления
14.10.2020 | Статьи о запасных частях
Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.
Термостат системы охлаждения двигателя.

Приборы и механизмы жидкостной системы охлаждения

Термостат

Назначение и особенности конструкции термостатов
Термостат автоматически поддерживает необходимую температуру жидкости в системе охлаждения и позволяет быстро прогреть холодный двигатель после запуска.
По конструкции термостаты бывают жидкостные (сильфонные) и с твердым наполнителем, а также одноклапанные, двухклапанные и двухступенчатые.
Кроме того, термостаты бывают с электронным управлением посредством следящего термодатчика и бортового компьютера, при этом конструктивное исполнение механической части таких термостатов может быть различной.
Чаще всего термостат устанавливается на пути движения охлаждающей жидкости — либо перед верхним патрубком рубашки охлаждения двигателя, либо перед жидкостным насосом (помпой).
Одноклапанные термостаты полностью ограничивают поток жидкости, а двухклапанные могут распределять поток жидкости между большим кругом (циркуляция через радиатор) и малым кругом (циркуляция только внутри рубашки охлаждения).
Устройство и работа сильфонного термостата
Жидкостный (сильфонный) термостат (рис. 1, а) состоит из корпуса 7 с окнами, гофрированного баллона 2, заполненного легкоиспаряющейся жидкостью, в качестве которой обычно используется смесь 2/3 дистиллированной воды и 1/3 этилового спирта, а также клапана 5.
К верхней части баллона припаян шток 3 с клапаном, нижняя часть баллона жестко соединена с кронштейном 8 корпуса термостата. Шток может перемещаться в направляющей корпуса, открывая и закрывая при этом клапан.
Если жидкость в сильфоне холодная, испарение этилового спирта не происходит, и избыточное давление в баллоне отсутствует. Клапан, пропускающий охлаждающую жидкость к радиатору при этом закрыт.
По мере прогрева охлаждающей жидкости нагревается и баллон со смесью воды и спирта, при этом спирт начинает интенсивно испаряться, поднимая давление в баллоне. Сильфон начинает расширяться в длину, воздействует на шток и открывает клапан, после чего жидкость начинает циркулировать по большому кругу через радиатор.
Клапан начинает открываться при температуре охлаждающей жидкости 70…80 ˚С, и полностью открывается при температуре 85…95 ˚С.
Устройство и работа термостата с твердым наполнителем
Сильфон (баллон) жидкостного термостата является его слабым элементом – на тонкой гофрированной оболочке часто возникают микротрещины, приводящие к его разгерметизации и отказу. По этой причине на современных автомобилях чаще применяются твердотельные термостаты, основным рабочим элементом которых являются цилиндрические капсулы, заполненные твердым наполнителем, в качестве которого обычно используется кристаллический (гранулированный) нефтяной воск (церезин) в смеси с медными, графитовыми, алюминиевыми опилками или пудрой. Это вещество способно значительно расширяться при нагревании, когда переходит из твердого состояния в жидкое. Капсула с термочувствительным веществом закрыта резиновой мембраной-буфером, соединенной со штоком, управляющим клапаном термостата.
Когда воск плавится или подобное термочувствительное вещество начинает плавиться, из капсулы выдавливается шток, открывая клапан термостата, и пропуская охлаждающую жидкость к радиатору. При охлаждении двигателя, например, после его остановки, воск возвращается в твердое агрегатное состояние, уменьшаясь в объеме. При этом шток, управляющий клапаном термостата, возвращается в исходное положение, перекрывая большой круг системы охлаждения.
Работа термостата с твердым наполнителем представлена на рис. 1, б. К корпусу 7 термостата пружиной 13 постоянно прижимается клапан 5, шарнирно соединенный со штоком 3. Шток опирается на резиновую мембрану 11, которая зажата баллоном 9 и направляющей втулкой. Пока двигатель не прогрет, наполнитель (церезин) находится в твердом состоянии и клапан термостата закрыт. При достижении температуры охлаждающей жидкости 70 ˚С церезин плавится и объем его увеличивается. При этом он нажимает на мембрану, она прогибается вверх и давит на буфер 13 на шток, который поворачивает клапан 5, вследствие чего охлаждающая жидкость поступает в радиатор.
При снижении температуры охлаждающей жидкости объем церезина уменьшается и клапан термостата под действием возвратной пружины закрывается.

Общим недостатком термостатов с термочувствительными наполнителями является прерывание циркуляции жидкости через радиатор при низкой температуре окружающей среды (например, зимой), когда двигатель еще не прогрет.
В случае заполнения системы охлаждения водой это может привести к ее замерзанию в нижнем бачке или трубках сердцевины радиатора, и вывести его из строя. Замерзание воды может произойти и в нижнем резиновом патрубке – он становится твердым на ощупь. Двигатель при этом может быстро перегреться, поскольку циркуляция воды по малому кругу не обеспечивает надлежащее охлаждение деталей.
Поэтому в системах охлаждения двигателей с термостатами в зимнее время года желательно использовать низкозамерзающие жидкости или утеплять радиатор. Если же вода, все-таки, замерзла в системе, автомобиль необходимо срочно поместить в теплый гараж или проливать замерзшие участки системы охлаждения кипятком.
Электронный термостат
Наиболее современным видом этого устройства, является термостат с электронным управлением. С помощью электронной системы управления обеспечивается наиболее оптимальный процесс охлаждения двигателя, при этом конструкция может работать как в автоматическом, так и в ручном режиме.
Термостаты с электронным управлением устанавливаются на современных легковых автомобилях оборудованных бортовым компьютером, работающим под управлением программы, следящей, в том числе, и за термостатом.
На некоторых двигателях, могут устанавливаться два термостата. Такая конструкция часто применяется в двигателях, оснащенных двойной системой охлаждения, при этом один из термостатов следит за подогревом термочувствительного элемента, другой осуществляет слежение за температурой охлаждающей жидкости.
***
Термостат — очень важная деталь системы охлаждения, и его неисправность может привести к отказу двигателя из-за перегрева. В случае если термостат по каким-либо причинам вышел из строя при закрытом положении клапана, охлаждающая жидкость не попадает в радиатор и циркулирует по малому кругу, нагреваясь все сильнее.
Поломка термостата при открытом положении клапана менее опасна – она может привести лишь к недостаточному прогреву двигателя во время работы.
Наиболее частой причиной отказа термостата является коррозия его деталей, приводящая к их заклиниванию.
Электронный термостат чаще всего ломается из-за неправильной работы двигателя и при слишком частых запусках и остановках.
***
Предпусковой подогрев двигателя

Главная страница

Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Термостат: принцип работы,виды,устройство,фото,видео.
Автомобильные двигатели охлаждаются во время работы тосолом или антифризом. Важным элементом такой системы охлаждения служит термостат. Он расположен между мотором и радиатором, и благодаря ему температура двигателя остается в заданных пределах.
Принцип работы термостата
После того как двигатель завели, ему нужно прогреться до рабочей температуры. Чтобы ускорить, этот процесс, охлаждающая жидкость не поступает в радиатор, а циркулирует по малому кругу через рубашку охлаждения и радиатор печки. Блокирует ее поток именно термостат.
Когда же двигатель нагреется до 95 градусов, клапан термостата сработает, и тосол начнет циркулировать уже по большому кругу через радиатор, охлаждая таким образом мотор. Когда открывается клапан основной циркуляции, малый круг перекрывается. Принцип работы термостата основан на физических свойствах воска, который находится у него внутри. При температуре в 82˚С воск плавится.
В жидком состоянии он увеличивается в объеме и выталкивает штырь, который и открывает клапан. При охлаждении двигателя воск в термостате застывает, штырь возвращается на место, клапан закрывается. Воск плавится быстро, благодаря примесям из порошка графита, меди и алюминия.
Из чего состоит термостат
Делают автомобильные термостаты из меди или латуни. Устроены они достаточно просто. Стандартный термостат состоит из таких деталей:
корпуса;
клапана малого круга охлаждения;
выходного патрубка, соединенного с насосом;
воскового шарика;
входного патрубка, подключенного к радиатору;
клапана основного круга охлаждения;
двух пружин;
поршня.
Другими словами, все устройство автомобильного термостата – это цилиндр, возвратный штырь, два клапана и шарик воска. Именно проста и надежность конструкции объясняет тот факт, что она не изменяется на протяжении многих лет, и такие термостаты ставят даже на самые современные модели автомобилей.
В различных марках машин термостаты настраивают на разный температурный режим открывания. Ее обычно указывают на самом устройстве. Бывают бескорпусные термостаты. Их ставят прямо в блок двигателя.
Наполнитель термостата
Термостат может иметь различные виды наполнителя в основе своей конструкции. Мы уже упоминали, что выделяют жидкостной наполнитель и твердотельный. Принцип работы и устройство этих решений практически одинаково. Отличия заключаются только в повышенной герметизации жидкостной конструкции, а также в индивидуальных физических свойствах самого наполнителя и его чувствительности к температурным колебаниям зависимо от состава.
Современные двигатели получили такой тип устройства, который имеет в основе твердый наполнитель. Под таким наполнителем стоит понимать основной термоэлемент, который внутри термостата находится изначально в твердом физическом состоянии.
Функции и место расположения

После того как мотор выходит на оптимальную рабочую температуру, становится необходимым поддерживать этот показатель в строгих рамках до самого момента остановки двигателя, а в ряде случаев и некоторое время после прекращения работы ДВС. Главной задачей устройства является контроль и распределение потока нагретой жидкости охлаждения внутри системы по отводу тепла от двигателя.
Термостат может быть расположен в различных местах, зависимо компоновки двигателя в подкапотном пространстве, а также место его установки напрямую зависит от модели силового агрегата. Также на место установки устройства влияют и конструктивные особенности реализации самой охлаждающей жидкостной системы. В большинстве случаев термостат находится в месте выхода охлаждающей жидкости из головки блока цилиндров. Вторым наиболее распространенным местом его установки считается вход центробежного насоса охлаждающей жидкости (помпы).
ВИДЫ
Двухклапанный. Именно принцип работы двухклапанного термостата был рассмотрен выше. Такой вид термочувствительных клапанов популярен у производителей отечественной грузовой и легковой техники.
Одноклапанный. Имеет наиболее простую конструкцию, в которой не предусмотрен перепускной клапан. Именно такой вид чаще всего можно встретить на авто иностранного производства.
Одноклапанный двухступенчатый. Из-за высокого давления в контуре охлаждения некоторых двигателей клапану достаточно сложно открыться, что увеличивает инерционность при срабатывании. Для лучшей работы конструкция одноклапанного двухступенчатого термостата предполагает наличие двух тарелок разных размеров. Первоначально открывается малая тарелка, освобождая доступ небольшой части потока охлаждающей жидкости, после чего открывается основная тарелка.
Термостат с электронным управлением
Электронные термостаты устанавливаются на современные двигатели для более точного регулирования температурного режима в тех либо иных условиях работы двигателя.
Для получения наибольшего КПД температура двигателя должна поддерживаться примерно на отметке в 110 ºС. Поскольку обычный механический термостат пропускает жидкость к большому контуру уже при температуре около 95ºС, то двигатель так и не выходит в режим оптимальной температуры и максимальной эффективности. Механизм с электронным управлением позволяет уменьшить инерционность срабатывания, что позволяет двигателю больше времени работать в высокотемпературном диапазоне. Электронное управление помогает повысить эффективность мотора, уменьшить вредные выбросы в атмосферу.
В целом конструкция напоминает обычный механический термостат, в который дополнительно вмонтирован нагревательный элемент. Электронный термостат рассчитан на большую температуру двигателя. В момент пиковых нагрузок для предотвращения перегрева в работу включается нагревательный элемент. Ускоренный нагрев твердого наполнителя позволяется уменьшить время открытия клапана. Нагревательным элементом управляет ЭБУ двигателя, который с датчиковой аппаратуры считывает количество оборотов коленчатого вала, температуру поступающего воздуха, степень нажатия педали акселератора и другие необходимые данные.
КАК ПРОВЕРИТЬ ТЕРМОСТАТ
Не снимая термостат с автомобиля, проверить его работу можно приблизительно условно. Исключения составляют случаи, когда он заклинил в полностью открытом или закрытом положении. В таком случае по температуре патрубков, времени прогрева и датчику температуры можно сделать вывод о возможной неисправности термостата.
В горячей воде термостат должен открыться
Можно проверить термостат и своими силами, сняв его с автомобиля. Для этого его или поливают кипятком, визуально наблюдая открытие, или греют в емкости с водой на электроплитке, контролируют температуру градусником и замеряют длину выдвижения штока. Оба эти метода дают весьма неточный результат, не позволяя отобразить петлю гистерезиса работы термостата и сравнить ее с образцовой, полученной в лаборатории завода-изготовителя.
Профессионально проверить термостат можно только в специализированных точках диагностирования, так как неправильная его работа бывает связана с другими неполадками двигателя, которые нужно уметь различать. Если у вас нет нареканий на работу двигателя, который зимой «удерживает» стрелку термометра в нормальной зоне, а летом не перегревается, то с вашим термостатом все в порядке. Точная диагностика работы термостата подразумевает участие опытного специалиста и специального оборудования.
КАКИЕ БЫВАЮТ НЕИСПРАВНОСТИ ТЕРМОСТАТА?
Если термостат заклинил в полностью закрытом положении — возможен перегрев двигателя в любом режиме движения при любой температуре воздуха и даже в небольшой мороз. Если термостат открывается, но не до конца, двигатель перегревается, но может и не «закипеть» — все зависит от режима эксплуатации машины.
Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии — до рабочей температуры двигатель будет прогреваться долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута. С исправной системой охлаждения при температуре воздуха ноль градусов двигатель должен прогреваться до рабочей температуры при движении за 5–10 минут. В случае неполного открытия — температура двигателя не будет подниматься выше 70 градусов.
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, РАБОТАЕТ ТЕРМОСТАТ ИЛИ НЕТ?
Нужно прогреть двигатель, чтобы температурная стрелка немного не доходила до красной зоны. Затем выключить двигатель, открыть капот, найти верхний шланг радиатора. Он крепится сверху и представляет черный резиновый шланг примерно 5 см в диаметре. Найти нижний шланг, он выглядит как и верхний.
Дотроньтесь до шлангов, но осторожно, так как они могут быть горячими. Если датчик температуры двигателя показывает, что он нагрелся, а один шланг горячий, а другой холодный, вероятнее клапан термостата закрыт и охлаждающая жидкость не проходит через радиатор. Термостат нужно заменить на новый.
Есть «народный способ» проверки на работоспособность. Нужно положить термостат в сосуд с горящей (температура около 100 градусов) водой. Далее смотрим визуально, если клапан открывается — рабочий. Если нет — нерабочий термостат, меняем на новый. Данный способ предусматривает снятие термостата с машины.
При замене термостата следует узнать температуру открывания клапана (если покупаете неоригинал) — она может варьироваться в широком диапазоне. Как понимаете, нельзя ставить термостат с высокой температурой открывания, ведь в этом случае мотор начнет перегреваться.
5 признаков неисправного термостата
Мотор автомобиля долго набирает рабочую температуру.
Двигатель быстро перегревается.
Стрелка температуры двигателя падает на скорости меньше чем обычно, а поднимается после остановки.
Когда нижний патрубок теплый уже после нескольких минут работы, что свидетельствует о постоянно открытом термостате.
Если нижний патрубок холодный, в то время как температура на панели приборов говорит о закипании (при этом мотор работает длительное время), кроме случаев выхода из строя датчика вентилятора радиатора, то это говорит о заклинившем термостате в закрытом положении.
Такие признаки неисправности термостата могут возникнуть как через механическое повреждение вроде заклинивания штока, так и при использовании некачественной ОЖ.
В результате нарушения температурного режима страдает двигатель. Он интенсивно изнашивается при перегреве (в плоть до клина, при выкипании жидкости) и потребляет больше топлива при недостаточном разогреве.
Чтобы проверить работу термостата и принимать решение о его замене, стоит произвести простейшую проверку методом кипячения. Так как на корпусе детали пишется температура срабатывания, вы наглядно можете убедится как работает термостат поместив его в горячую воду с термометром.
ТЕРМОСТАТ С ЖИДКИМ НАПОЛНИТЕЛЕМ.
Таких устройств давно нет в природе (отечественных с 1983 г), но все же для ознакомления мы затроним эту тему.
Изделие, в основе которого лежит латунный цилиндр. Внутри последнего находится жидкость, которая состоит из дистиллированной воды и эфирного спирта
Крепление цилиндра осуществляется на специальном штоке, а к второму краю, которого приварен специальный клапан.
Последний опирается на седло и фиксируется в кожухе устройства. В корпусной части есть четыре окна, которые позволяют жидкости поступать из охладительной рубашки к насосу даже при запертом клапане.
Принципа работы термостата, имеющего жидкостный наполнитель, выглядит следующим образом.
В момент пуска силового узла происходит прижатие клапана к седлу, благодаря упругой структуре гофрированного цилиндра.
Как следствие, доступ к основному радиатору блокирован, и охлаждающая жидкость не идет по большому кругу.
Через специальные окна жидкость попадает в насос, а после снова возвращается в рубашку системы.

Подобный принцип позволяет ОЖ быстрей набирать рабочую температуру.
Как только уровень последней достигает 67-70 градусов, происходит закипание жидкости в системе термостата и увеличение давления.
Гофрированный цилиндр расширяется и оказывает давление на шток. Одновременно с этим открывается клапан, и перекрываются окна, через которые жидкость поступает к насосу.
Далее охлаждающая жидкость направляется через клапан к основному баку радиатора, распределяясь по его трубкам и одновременно охлаждаясь до безопасной температуры.
После охлажденная жидкость возвращается к насосу и в общую систему. Цикл повторяется.
ТЕРМОСТАТ С ТВЕРДЫМ НАПОЛНИТЕЛЕМ.
Всегда устанавливается на отечественных и импортных легковых и грузовых авто.
В основе устройства — церезин (специальный воск), который смешивается с медным порошком и устанавливается в специальном баллоне (выполняется из латуни или меди).
Между крышкой и баллоном установлена мембрана, выполненная из резины. В последнюю упирается шток (также резиновый).
В верхней части баллон объединяется с клапаном, который упирается в седло. Под клапаном монтируется пружина, которая упирается в подковообразную направляющую, соединенную с корпусом (фланцем) и удерживающая клапан в закрытом положении.

В процессе работы силового узла и нагрева ОЖ происходит прогрев баллона и повышение температуры находящегося внутри воска.
Когда воск прогревается до 65-70 градусам Цельсия, начинается процесс плавления и его увеличения в объеме.
Как следствие, состав действует на мембрану, а последняя через специальный шток воздействует на клапан, открывая его. Благодаря этому, нагретая жидкость поступает в радиатор.

Открытие клапана происходит при температуре 78-82 °С. А вообще температуры начала открытия клапана для разных двигателей и условий эксплуатации лежат в диапазоне от 70 до 92 °С с допуском ±2°С.
В случае снижения температуры до уровня 65-67 градусов Цельсия происходит обратный процесс преобразования воска — он становится твердым и уменьшается в объеме.
Как следствие, пружина разжимается и перекрывает проход в термостате (жидкость направляется по меньшему кругу). Далее ОЖ идет к насосу и снова в систему охлаждения.
Одноклапанный, двухклапанный и двухступенчатый термостат
Решение с одним клапаном отличается простотой конструкции и связанной с этим надежностью. Автопроизводители по всему миру отдают предпочтение такому виду конструкции и оборудуют большинство своих автомобилей именно таким устройством.
Отдельным видом термостата с одним клапаном является двухступенчатая конструкция. Установка такого решения обусловлена тем, что некоторые системы охлаждения в процессе работы создают очень высокое давление охлаждающей жидкости. Клапану термостата сложно преодолеть такое давление. По этой причине конструкция двухступенчатого терморегулятора получила решение, которое подразумевает наличие двух тарелок клапана, которые называют малой и большой. Первой в термостате открывается малая тарелка, которой необходимо заметно меньшее усилие для преодоления созданного в системе давления. Малая тарелка открывается легче, а уже при открытии взаимодействует с большой тарелкой и попросту тянет её за собой. Открытие большой (основной) тарелки термостата до конца открывает канал прохода охлаждающей жидкости.
Если в первом случае термостат имеет один клапан с двумя тарелками, то двухклапанный регулятор получил два отдельных клапана, которые находятся в едином корпусе. Первый клапан является основным и служит для перекрытия большого круга при движении охлаждающей жидкости в системе. Второй клапан является перепускным и отвечает за циркуляцию жидкости по малому кругу. Работа клапанов синхронизирована. Когда один из них перекрывает канал ОЖ, другой осуществляет открытие нужного контура. Указанная конструкция термостата нашла широкое применение в конструкции легковых авто и грузовиков, которые являются продуктами автоиндустрии из стран СНГ.
Диагностика поломки
На серьезные неполадки в системе охлаждения Вам укажет явное отклонение от нормальных показаний указателя температуры ОЖ на панели приборов в салоне. При нормальной работе системы охлаждения ДВС и температуре воздуха за бортом около ноля градусов Цельсия, силовой агрегат должен выходить на рабочую температуру под нагрузкой в движении за 5–10 минут.
Единственное условие-исправность самого температурного датчика, указателя на панели прибоов и системы охлаждения. Если герметичность системы и функциональность других элементов не нарушена, уровень ОЖ в расширительном бачке находится на нужной отметке, тогда явными признаками неисправности термостата являются:
долгий прогрев двигателя;
неспособность ДВС выйти на рабочую температуру под нагрузкой;
отсутствие теплого воздуха из отопителя;
постоянный перегрев двигателя независимо от окружающей температуры наружного воздуха;
периодическое возникновение указанных симптомов и последующее их исчезновение;
Выявить неисправность термостата достаточно просто. После запуска холодного мотора верхний патрубок радиатора должен быть холодным и оставаться таковым определенный период времени. Если все в норме, значит ОЖ циркулирует только по «рубашке охлаждения» мотора (малый круг) и доступ в режиме прогрева в радиатор для нее перекрыт клапаном термостата.
Когда верхний патрубок теплеет практически сразу, тогда налицо нарушенная циркуляция. Это означает, что главный клапан устройства открыт и охлаждающая жидкость сразу идет по большому кругу. В результате ДВС не способен прогреться до оптимальной рабочей температуры. Такое явление означает, что присутствует ускоренный износ деталей силовой установки. Трущиеся пары агрегата не получают смазки в должной мере, так как непрогретый мотор имеет отличные от нормы тепловые зазоры. Масло также остается слишком загущенным и теряет свойства, что приводит к повышенному расходу горючего и преждевременному износу ДВС.
Если клапан термостата постоянно находится в закрытом положении, тогда закономерно возникает перегрев и последующее закипание охлаждающей жидкости. Водители условно говорят, что двигатель «закипел». Это грозит не только сильным ростом давления в системе охлаждения и поломкой её отдельных функциональных элементов, но и выходом из строя самого двигателя.
Случается и так, когда клапаны термостата подклинивают только периодически. Неисправность исчезает сама по себе, потом проявляется вновь. В таких случаях говорят, что термостат «залипает». Эта поломка более коварна, так как неисправность при таких симптомах сложнее выявить. Следует проверить состояние системы охлаждения и произвести профилактическую замену термостата. Не следует дожидаться ухудшения ситуации.
Существует еще один способ проверки работоспособности термостата, но данное решение востребовано крайне редко. Речь идет о демонтаже и последующей проверке термостата в условиях, приближенных к реальной эксплуатации. Для этого термостат кладут в емкость с водой и начинают её нагревать. Когда температура воды достигнет порога открытия клапана термостата, тогда исправное устройство отреагирует должным бразом. Наполнитель расширится и откроет клапан приблизительно на 20 мм. Если этого не произошло совсем, клапан открылся только частично или не вернулся после охлаждения в исходное состояние, тогда можно говорить о неисправности устройства.
AC зимой и другие странные хитрости, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля
Как провести замену поршневых колец своими руками?
Вентилятор охлаждения двигателя: типы,диагностика,назначение,устройство.
5 Советов как держать ваш Мерседес в форме зимой
Как проверить
термостат, не снимая его с авто :
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:
Opel Astra IV 1.4 T Enjoy хэтчбек, 2012
Оpel astra h Hatchback технические характеристики обзор описание фото видео
История АвтоВАЗа — как все начиналось ( 50 фото)
Шумоизоляция автомобиля: нужна ли?
Что будет если неправильно поставить топливный фильтр?
Бмв х6: обзор,характеристики,комплектация,цены,фото,видео,интерьер.
Посмотрите, как Bugatti подвергает пыткам испытания титанового суппорта с 3D-печатью
Обзор самых проходимых на бездорожье кроссоверов 2020 года
Модификации внедорожников,которые вас удивят
Двигатели бмв маркировка описание обзор фото видео
Приводной ремень: типы,неисправности,маркировка.
Opel ascona c: отзывы,модификации,технические характеристики,история,фото.
Художник проектирует классические автомобили, вдохновленный экзотическими дикими животными
Варианты 4WD — полный привод бмв
Мерседес 212 технические характеристики фото видео обзор модификации
Электронные и бумажные ПТС: разъяснение от ГИБДД
Volkswagen golf plus: обзор,салон,дизайн,двигатели,безопасность,фото,видео.
Что такое незамерзайка и как и куда ее заливать?
Задняя подвеска описание виды фото видео сборка снятия установка
Можно ли устранить двухмассовый маховик и как это правильно сделать?
Обзор автомобильных аккумуляторов на 2021 год
8 советов по экономии топлива
История создания первого автомобиля
Мазда 3 2020: комплектации,цены,фото,характеристики,обзор,описание
Кто сделал первый кроссовер в мире
Volkswagen e-up и Volkswagen e-Golf описание характеристики фото видео
2020 Skoda Octavia — как она будет выглядеть?
Opel Signum: описание,отзывы,технические характеристики,модификации,фото .
Принцип работы автомобильного термостата
На чтение 3 мин Просмотров 878 Опубликовано 17.08.2013 Обновлено 31.10.2015
Термостат – это небольшое устройство, которое в обязательно порядке присутствует в тех авто, где основным компонентом в системе охлаждения является жидкость. Он ввиду выполняемых функций располагается между радиатором и мотором. Основной его задачей является блокировка потока охлаждающей жидкости в радиаторе до тех пор, пока двигатель не разогрелся. Когда температура в моторе достигает определенной отметки , термостат начинает открываться.
Термостат изготавливается из меди и латуни. Принцип его работы основан на функционировании небольшого цилиндрика, расположенного внутри термостата. В цилиндр помещен шарик, который имеет свою температуру плавления (около 80-85 градусов по Цельсию). В качестве основного материала в цилиндре выбран воск. Данный материал при воздействии температур можно быстро изменяет свое агрегатное состояние. Так, если воск разогреть до определенной температуры, то он начинает плавится, и, как итог, расширяться.
Цилиндр термостата оснащен штырем. Это составляющая на другом своем конце имеет клапан. Когда воск внутри цилиндра начинает расширяться под действием высоких температур, то штырь автоматически выталкивается наружу. Термостат открывается – и через него начинает проходить охлаждающая жидкость. Когда авто глушится, то термостат постепенно закрывается, так как воск уменьшается в объеме.
Как видно, термостат хоть и маленькая, но очень важная запчасть. Неправильно функционирующий прибор может задержать автомобиль при старте. Если термостат и вовсе сломался, тогда хождение охлаждающей жидкости блокируется полностью. Это в процессе эксплуатации авто приведет к перегреву мотора.
Термостат выходит из строя по многим причинам. На первом месте среди них – это естественная коррозия. Исправность устройства можно проверить своими руками. Следует знать, что если клапан в термостате не исправен и постоянно находится в открытом положении, то охлаждающая жидкость будет свободно проходить через радиатор. Поэтому мотору транспорта потребуется больше времени, чем обычно, чтобы достичь нормальной рабочей температуры. При закрытом клапане двигатель получает постоянный перегрев. На высоких температурах продолжать намеченный путь опасно. Термостат в виду своей невысокой стоимости можно и нужно поддерживать в исправном состоянии. Замена прибора рекомендуется каждые два года.
Для того чтобы самостоятельно определить работоспособность термостата, нужно разогреть мотор до такой температуры, когда соответствующая стрелка еще не достигла красного сектора/линии. Далее мотор глушится и диагностические работы проводятся непосредственно под капотом. Здесь следует найти верхний и нижний шланги радиатора. Их нужно потрогать аккуратно, так как в нормальном состоянии они имеют высокую температуру. Если один из шлангов не горячий, но при этом все подготовительные работы проведены правильно, то это говорит о неисправности. Скорее всего, данную поломку можно объяснить непроходимостью охлаждающей жидкости из-за того, что в приборе перестал нормально функционировать клапан. Термостат нужно заменить на новый.
Есть еще один способ проверить термостат. Для этого его следует демонтировать. Далее прибор помещается в кастрюлю с очень горячей водой. Визуальный контроль должен касаться клапана, который в исправном термостате должен открыться примерно на 20 мм. Если по каким-то причинам этого не происходит, то можно говорить о нерабочем состоянии прибора.
Покупая новое устройство важно запомнить ту температуру, при которой клапан должен начинать открываться. Такая рекомендация основана на том, что термостаты от разных производителей имеют свой «порог». Стоимость устройства зависит, в первую очередь, от марки автотранспорта и от компании-изготовителя. Самые популярные производители Gates и Wahler.
Что на самом деле делает термостат моей машины
Когда температура наружного воздуха летом достигает восьмидесяти пяти градусов или выше, вы можете настроить термостат своего дома, чтобы в доме было прохладнее и комфортнее для вашей семьи. В конце концов, задача термостатов — регулировать температуру или активировать другое устройство, такое как кондиционер, когда температура достигает определенного уровня. Вы можете быть удивлены, узнав, что большинство автомобилей оборудовано термостатом как часть системы охлаждения двигателя .В то время как термостат вашего дома используется для наблюдения за интерьером вашего дома, термостат вашего автомобиля используется для регулирования температуры двигателя, чтобы он оставался холодным.
Большинство двигателей с жидкостным охлаждением снабжены термостатом диаметром около 2 дюймов, расположенным между двигателем и радиатором. Его задача — контролировать температуру охлаждающей жидкости двигателя, чтобы точно регулировать поток охлаждающей жидкости через радиатор, обеспечивая работу двигателя при оптимальной температуре.
Неотъемлемая часть системы охлаждения и принцип ее работы
Помимо контроля температуры, термостат также блокирует поток охлаждающей жидкости к радиатору при низкой температуре двигателя. пока двигатель не прогреется. Когда двигатель холодный, охлаждающая жидкость не протекает через двигатель. Однако при повышении температуры термостат начинает медленно открываться. К тому времени, когда температура двигателя достигнет примерно 200 градусов по Фаренгейту, термостат будет полностью открыт.Поскольку это отверстие позволяет горячей охлаждающей жидкости в двигателе проходить через радиатор, водяной насос проталкивает охлаждающую жидкость с более низкой температурой от радиатора к двигателю. Позволяя двигателю максимально быстро прогреться, термостат помогает снизить износ двигателя, отложения и выброс ненужных выбросов.
Термостаты пользуются успехом благодаря своей эффективной конструкции. Они представляют собой небольшой цилиндр, расположенный со стороны двигателя устройства, который заполнен воском, который медленно плавится при температуре примерно 180 градусов по Фаренгейту, однако это может сильно варьироваться от автомобиля к автомобилю.Шток, соединенный с центром клапана, вдавливается в воск, и когда воск тает, он расширяется, выталкивая шток из цилиндра, чтобы открыть клапан и позволить охлаждающей жидкости течь. Воск значительно расширяется, потому что воск переходит из твердого состояния в жидкое в дополнение к расширению под действием тепла. Когда двигатель выключен, процесс меняется на противоположный, и при перезапуске двигателя все начинается заново.
Общие проблемы с автомобильными термостатами
Чаще всего при выходе из строя термостатов происходит одно из двух: термостат либо застревает в открытом положении, либо застревает в закрытом положении.Вот как определить, застрял ли термостат вашего автомобиля в открытом или закрытом положении:
Stuck Open — когда термостат застрял в открытом положении, в радиатор идет непрерывный поток охлаждающей жидкости, в результате чего двигатель работает меньше, чем рекомендуется. Это хорошо, правда? К сожалению нет. Переохлажденные двигатели фактически работают неэффективно, что приводит к увеличению расхода топлива, повышению уровня выбросов и увеличению износа компонентов двигателя.Поскольку поток охлаждающей жидкости постоянный, а температура двигателя не достигает подходящего уровня, двигатель может иметь проблемы с производительностью. Кроме того, нагреватель может не нагреваться должным образом, так как нагреватель использует охлаждающую жидкость двигателя для производства тепла.
Застрял в закрытом положении — Когда термостат застревает в этом положении, циркуляция охлаждающей жидкости полностью блокируется, предотвращая попадание охлаждающей жидкости в радиатор для охлаждения. Это приведет к очень высокой температуре двигателя, что приведет к перегреву автомобиля.
Общие симптомы неисправности автомобильного термостата
Замена термостата — это довольно недорогой ремонт по сравнению со стоимостью замены двигателя из-за повреждений, вызванных чрезмерным нагревом или повторяющимся перегревом. Вот три наиболее распространенных симптома, с которыми может столкнуться ваш автомобиль при необходимости замены термостата:
Датчик температуры показывает высокие значения или перегрев двигателя — Через несколько минут после запуска двигателя вы заметите датчик температуры автомобиля, показывающий, что температура быстро повышается и может перейти в красную зону датчика.Это может быть первым признаком неисправности термостата.
Неустойчивое изменение температуры — Колебания температуры, например, показания манометра, показывающие, что температура резко падает от аномально низкой до немедленной и может возникнуть необычно высокой температуры, что приведет к ухудшению работы двигателя.
Утечки охлаждающей жидкости — Утечки охлаждающей жидкости могут быть заметны в нескольких местах, но довольно часто они обнаруживаются вокруг корпуса термостата.
Термостат хоть и маленький, но мощный.Обеспечение правильной работы термостата жизненно важно для того, чтобы ваш двигатель поддерживал надлежащую температуру для работы. Не ждите, пока ваш автомобиль проверит сертифицированный техник , если он указывает на то, что двигатель работает слишком горячо или слишком холодно. Пренебрежение устранением симптомов, указывающих на то, что ваш термостат находится под принуждением, может привести к необратимому повреждению двигателя, что приведет к дорогостоящему и обширному ремонту.
Лучшие интеллектуальные термостаты на 2021 год
Еще в 2011 году оригинальный Nest Learning Thermostat покорил мир, предлагая подключение к Wi-Fi в стильном устройстве в форме шайбы, которое может изучать ваш распорядок дня и соответственно создавать графики нагрева и охлаждения.Хотя Nest не был первым подключенным термостатом, появившимся на рынке (канадская Ecobee превзошла его на два года), тем не менее, он изменил правила игры, что помогло создать новый рынок. И Ecobee, и Nest по-прежнему занимаются этим, но теперь сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны оплотов отрасли HVAC, таких как Carrier, Honeywell, Trane и других.
Если вы хотите улучшить свой дом, термостат — хорошее место для начала, он поможет вам сэкономить значительную сумму денег за счет снижения затрат на отопление и охлаждение.Однако не все интеллектуальные термостаты одинаковы; некоторые из них предназначены для простых систем отопления и охлаждения и предлагают базовые возможности планирования и программирования, в то время как другие предназначены для сложных многоступенчатых систем и будут управлять системами отопления, охлаждения, осушения и вентиляции. Как и в случае с большинством устройств для умного дома, цены варьируются в зависимости от функций и возможностей. Читайте дальше, чтобы узнать, на что обращать внимание при покупке умного термостата и наших любимых моделей, которые мы тестировали.
На что обращать внимание в интеллектуальном термостате
Интеллектуальные термостаты предлагают множество функций, которые не только помогут поддерживать комфорт в вашем доме, но и могут снизить расходы на отопление и охлаждение. Самые простые модели относительно недороги, но все же оснащены схемой Wi-Fi, которая позволяет подключать устройство к домашней сети и Интернету. Им можно управлять с мобильного устройства, например смартфона или планшета, с помощью бесплатного мобильного приложения, а некоторые модели также позволяют управлять вещами из веб-браузера.
Лучшие интеллектуальные термостаты на этой неделе *
* Сделки отбирает наш партнер TechBargains
Базовые элементы управления позволяют повышать и понижать температуру, создавать семидневный график нагрева и охлаждения, отменять график, если вы или член семьи собираетесь вернуться домой раньше, а также включать и выключать систему. Обучающий термостат Nest делает еще один шаг вперед в планировании; он может отслеживать ваши ежедневные приходы и уходы, а также тенденции нагрева с течением времени и создавать график нагрева и охлаждения в зависимости от того, когда вы обычно находитесь дома или в отъезде, и какую температуру вы предпочитаете в это время.
Как обычно, вы заплатите больше за дополнительные функции. Яркий красочный сенсорный дисплей упрощает настройку и программирование термостата и придает ему нотку стиля, и его обычно можно прочитать из любой точки комнаты. Термостаты по умеренной цене, такие как Honeywell Lyric T5, отображают текущее время и температуру до тех пор, пока вы не коснетесь экрана, после чего он отобразит температуру и настройки меню, в то время как более дорогие устройства, такие как Nest Learning Thermostat, содержат датчики движения, которые загорают дисплей. когда вы входите в комнату.
Многие из новейших интеллектуальных термостатов содержат датчики влажности, которые вызывают предупреждение при обнаружении высокого или низкого уровня влажности, а некоторые модели отображают ваш местный прогноз погоды. Интеллектуальный термостат Ecobee с голосовым управлением поставляется с удаленным комнатным датчиком, который помогает поддерживать одинаковую температуру во всем доме, особенно в комнатах, удаленных от термостата.
Если вы хотите, чтобы ваш термостат автоматически понижал температуру, когда вы выходите из дома, и снова включал его, когда вы приходите домой, поищите модель, поддерживающую технологию геозон, например термостат Nest.Geofencing использует службы определения местоположения вашего телефона, чтобы сообщить термостату, когда вы входите в виртуальный периметр дома или выходите из него. Используя мобильное приложение, вы можете установить желаемую температуру дома и в гостях, и термостат сработает, когда вы войдете и покинете периметр. Просто убедитесь, что у вас есть телефон, когда вы выходите из дома.
Отчеты об использовании — еще одна полезная функция, которая позволяет вам видеть историческое представление о том, как часто ваша система работает и сколько времени требуется для достижения заданной температуры.Некоторые термостаты даже сообщают вам, какой была температура на улице в то время, чтобы вы могли увидеть, как это повлияло на вашу систему HVAC. Другие общие функции, на которые следует обратить внимание, включают напоминания о техническом обслуживании и замене таких вещей, как воздушные фильтры, возможности планирования отпуска и предупреждения о цикле включения питания, которые сообщают вам, если ваша система работает нестабильно.
С чем еще работают интеллектуальные термостаты?
Если у вас дома установлены другие интеллектуальные устройства, поищите термостат, который будет работать с максимально возможным их количеством.Термостат Nest Learning работает с другими устройствами Nest, такими как дымовая сигнализация Protect и камеры Nest для установки внутри и снаружи помещений, а также с многочисленными устройствами сторонних производителей, включая интеллектуальные переключатели, вентиляторы и системы освещения. Поддержка IFTTT (If This Then That) — популярная функция, которая позволяет запускать или запускать термостат другими устройствами или службами с поддержкой IFTTT. Например, вы можете создать апплет, который включает умный кондиционер, когда ваш термостат достигает определенной температуры.
Многие из новейших интеллектуальных термостатов поддерживают голосовые команды Amazon Alexa, Apple Siri и Google Assistant, что позволяет вам делать такие вещи, как изменять настройки температуры и узнавать текущую температуру с помощью голоса. Некоторые из самых многофункциональных интеллектуальных термостатов, включая Ecobee 4 и Ecobee Smart, имеют встроенное голосовое управление Alexa и могут делать практически все, что делает динамик Echo; вы можете попросить их включить музыку из вашей библиотеки Amazon, узнать последние новости и спортивные результаты, узнать прогноз погоды, изменить настройки температуры и многое другое.
Можете ли вы установить умный термостат самостоятельно?
Интеллектуальные термостаты обычно очень легко установить, но перед началом работы важно знать, как подключена ваша система. Всегда записывайте проводку, прежде чем снимать старый термостат, и, если возможно, сделайте снимок. Большинство новейших устройств поставляются с заранее напечатанными этикетками, которые можно прикрепить к проводам, чтобы идентифицировать их во время установки. Вы также должны знать, какой у вас тип системы, так как вам будет предложено ввести эту информацию во время установки.Обычно поддерживаемые типы систем HVAC включают газовые, масляные, электрические, пропановые, воздушные и радиантные.
Большинство интеллектуальных термостатов можно использовать с многоступенчатыми системами отопления и охлаждения, но если вы будете управлять другими компонентами, такими как осушители воздуха в доме, тепловые насосы и системы вентиляции, убедитесь, что вы выбрали термостат, который поддерживает эти устройства. . Фактически, если у вас сложная многокомпонентная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, рекомендуется попросить профессионального специалиста по системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха установить термостат, чтобы избежать повреждения вашей системы.
Еще один фактор, который следует учитывать, — это то, есть ли в вашей системе C (общий) провод, который используется для подачи постоянного питания на термостат. Почти всем интеллектуальным термостатам для работы требуется провод C, но в старых домах со старыми системами отопления обычно нет провода C, потому что старые термостаты не требовали его. Некоторые интеллектуальные термостаты поставляются с комплектом удлинителя мощности, который вы можете установить самостоятельно для подачи питания на устройство. Другие устройства, в том числе термостаты Nest, могут быть установлены без провода C, но они будут отбирать мощность у цепей управления печи, чтобы обеспечить достаточную мощность для поддержания заряда внутренней батареи.Хотя это обычно работает без проблем, известно, что это вызывает проблемы с некоторыми системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и может фактически работать в системе для кражи энергии. Если вы не хотите рисковать жаркой печатных плат своей печи, вы можете попросить профессионального специалиста проложить С-образный провод примерно за 150 долларов или около того.
Стоимость интеллектуального термостата может быть значительно выше стоимости традиционной модели с точки зрения установки и самого устройства. Но имейте в виду, что со временем это действительно может сэкономить вам деньги на отоплении и охлаждении, не говоря уже о гибкости, которую он обеспечивает, когда вы находитесь в доме и вне его.
Чтобы узнать о других способах внедрения технологий в ваш дом, ознакомьтесь с лучшими устройствами для умного дома, которые мы тестировали.
14 интеллектуальных термостатов для регулирования температуры в вашем доме
1 из 15 John Kim / CNET
Вот текущий список интеллектуальных термостатов, которые мы рассмотрели на сегодняшний день, и который регулярно обновляется по мере изучения новых продуктов.
Несмотря на то, что они имеют разный дизайн и используют разные интеллектуальные функции, у них есть одно общее: голосовое управление.
Прочтите, чтобы узнать больше об интеллектуальных термостатах, доступных сегодня.
2 из 15 Крис Монро / CNET
Ecobee3 Lite Smart Thermostat
Ecobee3 Lite от Ecobee работает с множеством платформ для умного дома: Amazon Alexa, Apple HomeKit, Samsung SmartThings, Wink и IFTTT.
Модель Lite может выглядеть как оригинальный Ecobee3, но в ней нет удаленного датчика для отслеживания вашего статуса дома и вдали.
3 из 15 Chris Monroe / CNET
Ecobee SmartThermostat с голосовым управлением
Ecobee SmartThermostat с голосовым управлением работает с Apple HomeKit, Samsung SmartThings, Wink и IFTTT — и даже имеет встроенный динамик Alexa.
Он также оснащен выносным датчиком температуры, чтобы вы могли отслеживать температуру в других комнатах.
4 из 15 Тайлер Лизенби / CNET
Программируемый термостат Emerson Sensi Wi-Fi
Программируемый термостат Emerson Sensi Wi-Fi не имеет алгоритмического обучения или автономных датчиков присутствия.
Однако он работает с Alexa, Apple HomeKit, Google Assistant и Wink.
5 из 15 Тайлер Лизенби / CNET
Термостат Emerson Sensi Touch Wi-Fi
Как и термостат Emerson Sensi, Sensi Touch поддерживает Amazon Alexa, Apple HomeKit, Google Assistant и Wink.Он также имеет сенсорный дисплей и предлагает функции геозон и мониторинга влажности.
6 из 15 Тайлер Лизенби / CNET
Обучающий термостат Google Nest (2015)
Обучающий термостат Nest использует алгоритмы для адаптации к вашему распорядку дня.
Его встроенные датчики помогают определить, дома вы или нет, и автоматически регулируют температуру.
Он также работает с устройствами Alexa и динамиками Google Home.
7 из 15 Google
Google Nest Thermostat (2020)
Nest Thermostat — новейший интеллектуальный термостат от Google, но эта модель стоит всего 130 долларов.
Доступен в четырех цветах: песочный (белый), снежный (розовое золото), туман (светло-зеленоватый / голубовато-серый) и угольный (темно-серый). Комплекты отделки для закрытия старой краски или отверстий от предыдущих установок продаются отдельно за 15 долларов.
Этот термостат работает с Alexa и Google Assistant.
8 из 15 Крис Монро / CNET
Google Nest Thermostat E
Nest Thermostat E — интеллектуальный термостат Google начального уровня. E имеет (почти) все те же функции, что и Nest Learning Thermostat, но имеет менее дорогие аппаратные компоненты, чтобы снизить цену.
9 из 15 Тайлер Лизенби / CNET
Умный термостат Honeywell Lyric
Умный термостат Honeywell Lyric может общаться с Siri через HomeKit или с Alexa через динамики Amazon Echo, Echo Dot и Tap.
Он также имеет возможности геозоны, привязанные к местоположению вашего телефона. Когда вы выходите из дома, Lyric автоматически настраивается на более энергоэффективную температуру. А когда вы вернетесь, он должен автоматически вернуться к более комфортным настройкам.
10 из 15 Chris Monroe / CNET
Honeywell Lyric T5 Smart Thermostat
Lyric T5 от Honeywell работает с устройствами HomeKit и Alexa, поэтому у вас есть несколько различных способов настроить этот термостат своим голосом.
Он также имеет возможности геозоны. Просто установите радиус дома и вдали, и пусть Lyric T5 отрегулирует температуру и кондиционирование воздуха за вас.
11 из 15 Тайлер Лизенби / CNET
Термостат iDevices
Интеллектуальный термостат iDevices не имеет такого количества подключенных технологий, как некоторые из его конкурентов, но он работает с HomeKit для голосового управления Siri.
12 из 15 Крис Монро / CNET
Johnson Controls GLAS Smart Thermostat
Интеллектуальный термостат GLAS от Johnson Controls за 319 долларов США имеет встроенный динамик Microsoft Cortana.Попросите Кортану «изменить температуру до 68 градусов» или «переключиться из режима дома в режим отсутствия». GLAS также работает с Alexa и Google Assistant, если у вас дома есть совместимый умный динамик.
Этот термостат оснащен прозрачным сенсорным OLED-дисплеем и отображает отчеты о качестве воздуха.
13 из 15 Chris Monroe / CNET
Lux Geo Thermostat
Lux Geo Thermostat имеет возможности геозон для автоматического режима дома и в гостях.
Вы также можете установить повторяющийся график нагрева и охлаждения в соответствующем приложении Lux.
Термостат гибкой конструкции может быть установлен как вертикально, так и горизонтально.
14 из 15 Тайлер Лизенби / CNET
Lux Умный термостат Kono
Умный термостат Kono от Lux стоит 153 доллара. Он выглядит аккуратно и работает с множеством платформ умного дома, но пользоваться циферблатом сложно.
15 из 15 Крис Монро / CNET
Resideo Умный термостат Honeywell Home T9
Умный термостат Resideo Honeywell Home T9 стоит 200 долларов.Он поставляется с удаленным датчиком температуры, влажности и приближения, а также с возможностями геозон и поддержкой голосовых команд Alexa и Google Assistant.
Вы можете купить T9 как отдельное устройство (без удаленного датчика) за 170 долларов, а датчики, которые Resideo называет Smart Room Sensors, по 40 долларов каждый.
Термостаты | Министерство энергетики
Вы можете сэкономить до 10% в год на обогреве и охлаждении, просто поворачивая термостат назад на 7–10 ° F на 8 часов в день по сравнению с его нормальной настройкой.Процент экономии от спада больше для зданий в более мягком климате, чем для зданий в более суровом климате.
Вы можете легко сэкономить электроэнергию зимой, установив термостат на 68 ° F, когда вы бодрствуете, и более низкий, когда вы спите или вдали от дома.
Летом вы можете использовать ту же стратегию с центральным кондиционированием воздуха, сохраняя в доме теплее, чем обычно, когда вас нет, и устанавливая термостат на 78 ° F (26 ° C), только когда вы дома и нуждаетесь в охлаждении. .Установите термостат на как можно более высокую температуру и при необходимости обеспечьте контроль влажности. Чем меньше разница между температурой внутри и снаружи, тем меньше будет ваш общий счет за охлаждение.
Хотя термостаты можно регулировать вручную, программируемые термостаты позволят избежать дискомфорта, вернув температуру к норме до того, как вы проснетесь или вернетесь домой.
При включении кондиционера не устанавливайте термостат на более низкое значение, чем обычно.Он не охладит ваш дом быстрее и может привести к чрезмерному охлаждению и, следовательно, к ненужным расходам. Распространенное заблуждение, связанное с термостатами, заключается в том, что печь работает тяжелее, чем обычно, чтобы нагреть пространство до комфортной температуры после того, как термостат был установлен обратно, что приводит к небольшой экономии или вообще не дает. Фактически, как только температура в вашем доме опустится ниже нормальной, он будет медленнее терять энергию в окружающую среду.
Чем ниже температура в салоне, тем медленнее отвод тепла.Таким образом, чем дольше ваш дом остается при более низкой температуре, тем больше энергии вы экономите, потому что ваш дом потерял меньше энергии, чем при более высокой температуре. Та же самая концепция применима к повышению настройки термостата летом — более высокая внутренняя температура замедлит поступление тепла в ваш дом, что сэкономит энергию на кондиционировании воздуха. Ознакомьтесь с нашей инфографикой по домашнему отоплению, чтобы узнать больше о взаимодействии систем отопления и термостатов.
Усовершенствованные элементы управления термостатом
— Поддержка клиентов
Термостат iDevices имеет расширенные элементы управления настройкой, которые позволяют контролировать потребление энергии, определяя, когда и как долго работает ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Когда вы нажимаете на термостат, прокрутите вниз и коснитесь «Просмотреть все параметры». Это приведет вас к расширенным элементам управления настройкой.
Предварительный нагрев / предварительное охлаждение
Если предварительный нагрев / предварительное охлаждение выключено, термостат iDevices активирует вашу систему HVAC точно в то время, которое вы задали в расписании.
Поскольку для обогрева или охлаждения вашего дома до желаемой заданной температуры требуется некоторое время, температура в вашем доме может не всегда точно соответствовать заданному расписанию.С помощью термостата iDevices функция предварительного нагрева / предварительного охлаждения помогает исправить это.
Preheat / Precool постепенно начинает нагрев или охлаждение вашего дома до начала установленного периода расписания, позволяя вашему дому поддерживать желаемую температуру именно тогда, когда вы этого хотите.
Пролет
Настройка диапазона регулирует, когда и как долго ваша система будет работать. На заводе диапазон установлен на 0,5 ° (в режиме по Фаренгейту), что позволит системе включиться на 1 ° F выше или ниже установленной температуры и работать на 1 ° F выше или ниже установленной температуры.
Пример: Если ваш термостат настроен на включение при 72º в режиме нагрева, с установкой диапазона 2, ваш термостат активирует вашу печь, когда температура в помещении достигнет 71º, и отключит ее, когда она достигнет 73º. Для охлаждения при 72º с диапазоном 2 ваш кондиционер включится при 73º и выключится при 71º. Этот параметр можно изменить на 0,5º, 1º или 2º.
Зона нечувствительности
Зона нечувствительности представляет собой температурный диапазон вокруг уставки режима АВТО, которая является вашей «зоной комфорта».Например, при ширине зоны нечувствительности 4 ° и заданном значении 70 ° зона нечувствительности будет 68 ° — 72 °. Это предотвращает быстрое переключение системы между нагревом и охлаждением в автоматическом режиме.
Когда температура попадает в зону нечувствительности, ни нагрев, ни охлаждение не происходит. Большая зона нечувствительности позволит вашей системе работать более экономично, а меньшая зона нечувствительности заставит вашу систему поддерживать температуру ближе к заданному значению и повысить комфорт. Зона нечувствительности не влияет на работу вашего термостата в режимах НАГРЕВ, ОХЛАЖДЕНИЕ или АВАРИЙНЫЙ НАГРЕВ.
Пример: Если у вас зона нечувствительности 8º, и вы установили желаемую температуру на 70º в автоматическом режиме, ваша уставка нагрева будет 66º, а ваша уставка охлаждения будет 74º.
Смещение
Offset позволяет регулировать показания температуры окружающей среды вашего термостата. Если вы заметили, что ваш термостат показывает больше или меньше, чем вы предпочитаете, вы можете отрегулировать показания здесь. Установленное вами значение смещения будет добавлено или вычтено из показания температуры окружающей среды устройства.Значение смещения регулирует как отображаемую температуру окружающей среды, так и значение температуры окружающей среды, используемое для определения, когда включается обогрев или охлаждение.
Удержание, Вентилятор или Авто? Настройте термостат на экономию денег
Специалисты по решениям для дома Home Matters исследовали и нашли способы сэкономить деньги при программировании и настройке термостата.
Какую настройку термостата следует использовать для повышения энергоэффективности и экономии средств? Какую температуру вы должны установить на термостате, чтобы сэкономить самые большие деньги? Что лучше для вашего бюджета: термостат с ручным управлением или программируемый? Вот некоторая информация, которая поможет вам ответить на эти важные вопросы, которые могут повлиять на ваш кошелек и комфорт.
1. Температура
Во-первых, давайте посмотрим на лучших настроек температуры для вашего термостата. Для многих домовладельцев поддерживать температуру термостата на 68 градусах зимой удобно и экономично. Ночью, когда домочадцы спят, или днем, когда все в отъезде, обычно можно понизить термостат на 6–10 градусов. Если вы можете повернуть термостат еще ниже, скажем, на 10-15 градусов в течение восьми часов, вы можете сэкономить от 5 до 15 процентов в год на счетах за отопление, что представляет собой экономию около 1 процента на каждый градус, если вы установите температура возвращается минимум на восемь часов.
Летом регулируйте температуру по той же стратегии, но в противоположном направлении. Попробуйте установить термостат на 75–78 градусов, когда вы дома, и повысьте температуру на несколько градусов, когда вас нет, когда вам нужно меньше охлаждения. Ночью, при необходимости, попробуйте охладиться портативными или потолочными вентиляторами, а не понижайте температуру на термостате.
Время от времени вам нужно проявлять гибкость в отношении этих сезонных температур. Например, если у вас дома большая группа людей на праздники или вечеринки, вам, вероятно, потребуется установить более низкую температуру, чем обычно, для максимального комфорта в комнате.Если вы уезжаете за город более чем на день или около того, рекомендуется установить более высокую или более низкую температуру в зависимости от времени года, поскольку дом будет пуст. Однако в зимние месяцы рекомендуется поддерживать температуру 55 градусов и выше, чтобы уменьшить вероятность замерзания труб.
Согласно energy.gov , распространено заблуждение, что печи и кондиционеры работают больше, чем обычно, истощая любые сбережения, чтобы вернуть в доме комфортную температуру после того, как термостат был выключен или включен.Обратное действительно верно, как показывает эта инфографика по отоплению, потому что, когда температура в доме опускается ниже нормальной зимой, он медленнее теряет энергию в окружающей среде. Летом более высокая температура в помещении снижает скорость поступления тепла в дом.
2. Настройка
Следует установить термостат в положение «включено» или «авто»? Если вы хотите сэкономить энергию и деньги, ответ обычно — «авто». Вот почему:
Когда ваш термостат находится в положении «включено», вентилятор будет работать независимо от того, была ли достигнута заданная температура.Однако, когда термостат находится в «автоматическом» режиме, система перемещает воздух только во время работы функции охлаждения или нагрева и отключается при достижении заданного значения температуры. Установка переключателя вентилятора в положение «on» означает, что вентилятор работает непрерывно, до 200 дополнительных часов в месяц, если оставить его на этой настройке, потребляя больше электроэнергии и вызывая потенциальный износ деталей.
Некоторые люди ошибочно думают, что включение вентилятора в положение «включено» снижает влажность, но на самом деле все наоборот.Установка вентилятора кондиционера в «автоматический режим» на самом деле помогает снизить влажность, поскольку дает конденсату возможность стекать, а не отправлять его обратно в дом. Хотя установка «Вкл.» Может тратить энергию в этом режиме, она может быть полезной, когда вам нужно выпустить воздух из дома, например, после случайного сжигания чего-либо на кухне.
3. Ручной или программируемый
Вы можете достичь тех же целей экономии энергии и затрат — используя ту же температуру и настройки термостата, с ручным или программируемым термостатом.Программируемый термостат просто упрощает согласование с вашими настройками, потому что вы регулируете время включения или изменяете температуру отопления и кондиционирования по заранее заданному расписанию. Интеллектуальные программируемые термостаты даже позволяют управлять температурой в доме удаленно со смартфона или планшета.
Перед покупкой программируемого термостата убедитесь, что он совместим с вашей системой отопления и охлаждения. Большинство программируемых термостатов бывают цифровыми, электромеханическими или комбинированными.Установка программируемого термостата — это обычно проект, сделанный своими руками.
Если вы заинтересованы в обслуживании термостата, ознакомьтесь с этой инсайдерской статьей от наших экспертов по домашним вопросам, в которой описаны шаги по установке интеллектуального термостата.
При программировании термостата подумайте о типичном недельном графике вашей семьи. Многие программируемые термостаты позволяют устанавливать отдельные настройки для выходных дней. Примите во внимание ваше обычное время отхода ко сну и часы подъема и соответственно отрегулируйте температуру.Не забудьте также отрегулировать температуру для тех времен, когда в птичнике обычно пусто несколько часов или больше.
Многие цифровые программируемые термостаты имеют функцию «удержания» , которая может оказаться весьма кстати. Функция «удержания» в основном позволяет вам отменить предварительно установленную температуру и настройку термостата, если ваше расписание изменится. Например, если у вас выходной в середине рабочей недели, и вы находитесь дома, вы можете нажать кнопку «удерживать», чтобы зафиксировать текущую температуру, пока вы находитесь в доме.Если вы хотите, чтобы запрограммированное расписание снова вступило в силу, вы просто нажимаете кнопку «запустить», и вам не нужно выполнять сброс всего недельного расписания.
Независимо от типа термостата и настроек, которые вы выбираете, помните, что его расположение является важным фактором. Для правильной и точной работы термостат следует устанавливать на внутренней стене, защищенной от прямых солнечных лучей и сквозняков. Дверные проемы, световые люки и окна также могут мешать термостату постоянно регистрировать правильную температуру.Не закрывайте термостат (или любые вентиляционные отверстия) мебелью или произведениями искусства. Это также касается ваших портативных термостатов или термостатов Wi-Fi, которые могут быть очень сложными в установке.
Самое главное, убедитесь, что все в вашей семье знают, как правильно настроить и использовать термостат. В конце концов, экономия энергии и денег должна осуществляться коллективными усилиями. Просмотрите желаемые настройки сезонной температуры и объясните разницу между функциями «вкл.» И «авто». Если вы устанавливаете программируемый термостат, убедитесь, что все понимают настройки и время их выполнения.Если активирована функция «удержания», убедитесь, что кто-то не забыл нажать «запустить», чтобы возобновить предварительно запрограммированное расписание. Когда все думают об экономии энергии, вы, вероятно, заметите, что экономия средств увеличивается быстрее.
В случае поломки помните, что домашняя гарантия от American Home Shield® обеспечивает защиту при покрываемом дорогостоящем ремонте и замене. Узнайте больше о вариантах гарантии на AC.
Если вы уже являетесь участником AHS, мы всегда готовы помочь вам.Вы можете запросить услугу в MyAccount 24/7.
часто задаваемых вопросов — продукты LUX
Что произойдет, если мой термостат отключится?
Ваш термостат будет поддерживать установленное вами расписание, даже если он не подключен к Интернету. Чтобы повторно подключить термостат:
Сначала убедитесь, что ваш беспроводной маршрутизатор работает и у вас есть доступ в Интернет. Если ваше интернет-соединение или роутер не работают, ваш термостат автоматически переподключится, когда ваше интернет-соединение будет восстановлено.
Если это не помогло, убедитесь, что термостат подключен к маршрутизатору. Если ваш термостат подключен к WiFi-роутеру, вы увидите значок WiFi в правом верхнем углу экрана. В противном случае ваш термостат не подключен к маршрутизатору, и вам следует продолжать выполнять приведенные ниже рекомендации, пока термостат снова не будет подключен к маршрутизатору.
Попробуйте сбросить настройки термостата. Снимите термостат со стены и нажмите кнопку RESET на задней панели.После нажатия замените термостат на стене. После подключения термостата к маршрутизатору в правом верхнем углу экрана термостата отобразится значок Wi-Fi.
Если ни один из вышеперечисленных шагов не решит проблему, вам следует снова выполнить процесс установки. За инструкциями обратитесь к руководству по продукту.
Я переезжаю в новый дом. Мне нужно будет повторить процесс подключения термостата к Интернету, используя мою учетную запись?
Может быть.Если вы используете тот же беспроводной маршрутизатор и имя сети, ваш термостат должен автоматически повторно подключиться в вашем новом месте. В противном случае вам придется повторно подключить термостат к Интернету, используя процесс настройки. Не забудьте обновить свой профиль информацией о своем новом местоположении.
Мой вентилятор не работает в режиме нагрева
Для разных систем требуются разные параметры настройки. Когда настройки ТИПА СИСТЕМЫ термостата настроены правильно, это посылает соответствующие сигналы вентилятора для приложений, которые требуют, чтобы термостат запускал вентилятор нагнетателя во время нагрева (в отличие от системы, выполняющей эту задачу).
Мой вентилятор не перестанет работать
Убедитесь, что для режима вентилятора установлено значение АВТО, а не ВКЛ. Если нагнетательный вентилятор продолжает работать после снятия передней половины с настенной пластины (в течение как минимум 5 минут после снятия), это будет означать, что неисправна система HVAC, а не термостат. Проконсультируйтесь с вашим местным специалистом по HVAC для обслуживания.
Температура в помещении на моем термостате неправильная
Тепло ваших рук очень легко влияет на температуру термостата, когда вы его держите.Если вы сравниваете его с отдельным откалиброванным датчиком температуры или термометром, установите его непосредственно рядом с термостатом как минимум на 15 минут, чтобы они оба приспособились к окружающему воздуху.
Если необходимо изменить отображаемую температуру термостата, используйте функцию калибровки в настройках системы. Путем калибровки вы можете вручную отрегулировать измерение температуры термостата до плюс 5 ° F (3 ° C) или минус 5 ° F (3 ° C) градусов от отображаемой комнатной температуры.
Моя вторая ступень / дополнительный нагрев не работает
Во-первых, убедитесь, что настройка OFFSET термостата не установлена на 0 (ноль). Для работы 2-й ступени нагрева необходимо установить не менее 1. Если это не решит проблему, убедитесь, что дополнительный нагревательный провод подключен к клемме провода «W2» термостата.
Аварийный обогрев моего теплового насоса не включается
На термостате, подключенном к тепловому насосу, убедитесь, что дополнительный нагревательный провод подключен к клемме провода «W2».Клемма «W2» используется как для дополнительного нагрева, так и для аварийного нагрева.
Термостат нагревает или охлаждает более чем на 5 градусов выше отображаемой целевой температуры
Снимите корпус термостата с настенной панели. Проверьте, не отключится ли выход нагрева или охлаждения в течение следующих нескольких минут. В противном случае эти компоненты можно отключить на панели автоматического выключателя.
Если термостат только что был установлен, проверьте выполненные электрические соединения на предмет ошибок.Убедитесь, что вы использовали правильную схему подключения для вашего конкретного типа системы отопления / охлаждения.
Обратите внимание, что если вы пытаетесь использовать свою систему охлаждения, термостат может не активировать ступень охлаждения, пока не истечет время защиты его компрессора (это может длиться до 5 минут).
Заполните отверстие за термостатом, в котором находятся его провода, негорючей изоляцией или замазкой, чтобы предотвратить сквозняки. Сквозняк из этого отверстия может повлиять на точность измерения температуры в помещении термостатом.
Моя система HVAC не нагревает или не охлаждает, когда я хочу
Для систем с тепловым насосом убедитесь, что термостат настроен для типа системы с тепловым насосом.
Если вы хотите охладить свой дом, убедитесь, что ваш термостат находится в режиме охлаждения или в автоматическом режиме и что ваша целевая температура ниже температуры окружающей среды, указанной на термостате. Если вы хотите отапливать дом, убедитесь, что ваш термостат находится в режиме обогрева или в автоматическом режиме и что ваша целевая температура выше температуры окружающей среды, указанной на термостате.
Если термостат только что был установлен, проверьте выполненные электрические соединения на предмет ошибок. Убедитесь, что вы использовали правильную схему подключения для вашего конкретного типа системы отопления / охлаждения.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ
2-проводные системы только для нагрева
Подключите один провод к W1, а другой к RH. Если присутствуют только эти два провода и с этим термостатом не используется охлаждение, порядок проводов не имеет значения (т.е.е. их можно поменять местами, и нагрев все равно будет работать).
2-проводные системы только для охлаждения
Подключите один провод к RC, а другой к Y1. Если присутствуют только эти два провода и с этим термостатом не используется обогрев, порядок проводов не имеет значения (т. Е. Их можно поменять местами, и охлаждение все равно будет работать).
2-проводные системы отопления и охлаждения
В настоящее время нет термостатов LUX, совместимых с такими системами.
Трехпроводные системы только с принудительным воздушным обогревом
Провода R, RH или RC представляют собой провод трансформатора на 24 В. Подключите это к RH. Оставьте перемычку, соединяющую RH с RC (в некоторых термостатах эта опция будет перемычкой на клеммах, в то время как в других термостатах это будет закорачивающая крышка RH-RC на печатной плате). Подключите провод системы воздушного отопления к W1, а провод вентилятора к G.
3-проводные системы отопления, горячего водоснабжения (радиаторы или плинтусы)
Эта система имеет так называемый 3-проводной зонный клапан.Подключите провод питания 24 В (обычно правый или правый) к правому разъему. Оставьте перемычку, соединяющую RH с RC (в некоторых термостатах эта опция будет перемычкой на клеммах, в то время как в других термостатах это будет закорачивающая крышка RH-RC на печатной плате). Подсоедините провод «клапан закрыт» к клемме A, а провод «клапан открыт» к клемме W1. Клемма A находится под напряжением все время, когда нагрев не требуется.
3-проводные системы отопления и охлаждения (один провод для нагрева, один для охлаждения и один для питания 24 В переменного тока)
Подключите провод питания 24 В к правой стороне.Оставьте перемычку, соединяющую RH с RC (в некоторых термостатах эта опция будет перемычкой на клеммах, в то время как в других термостатах это будет закорачивающая крышка RH-RC на печатной плате). Подключите нагревательный провод к W1, а охлаждающий провод к Y или Y1.
3-проводные системы только для охлаждения (одна для компрессора, одна для вентилятора и одна для питания 24 В переменного тока)
Подключите провод питания 24 В к RC. Оставьте перемычку, соединяющую RH с RC (в некоторых термостатах эта опция будет перемычкой на клеммах, в то время как в других термостатах это будет закорачивающая крышка RH-RC на печатной плате).Подключите охлаждающий провод к Y или Y1, а провод вентилятора к G.
4-проводные системы отопления и охлаждения (электрические, газовые или масляные, традиционные системы с принудительной подачей воздуха — НЕ тепловые насосы)
Подключите провод трансформатора 24 В переменного тока к правому или RC. Оставьте перемычку, соединяющую RH с RC (в некоторых термостатах эта опция будет перемычкой на клеммах, в то время как в других термостатах это будет закорачивающая крышка RH-RC на печатной плате). Подключите нагревательный провод к W1, охлаждающий провод к Y или Y1, а провод вентилятора к G.
4-проводные одноступенчатые системы с тепловым насосом (без дополнительного или аварийного нагрева)
Подключите провод реверсивного клапана к B или O, как и к предыдущему термостату. НЕ подключайте провода одновременно к B и O; если у вас были оба на вашем старом термостате, O идет к O, но ваш провод B будет идти к нашему контакту C). Оставьте перемычку, соединяющую RH с RC (в некоторых термостатах эта опция будет перемычкой на клеммах, в то время как в других термостатах это будет закорачивающая крышка RH-RC на печатной плате).Установите перемычку, соединяющую Y или Y1 с клеммой W1 (провода от вашей системы НЕ будут подключаться к нашей клемме W1). Подключите провод компрессора к Y1, а провод вентилятора к G.
6- или 7-проводные системы тепловых насосов со ступенями дополнительного отопления
Подключите провод реверсивного клапана к B или O, как и к предыдущему термостату. НЕ подключайте провода одновременно к B и O; если у вас были оба на вашем старом термостате, O идет к O, но ваш провод B будет идти к нашему контакту C).Оставьте перемычку, соединяющую RH с RC (в некоторых термостатах эта опция будет перемычкой на клеммах, в то время как в других термостатах это будет закорачивающая крышка RH-RC на печатной плате). Установите перемычку, соединяющую Y или Y1 с клеммой W1 (провода от вашей системы НЕ будут подключаться к нашей клемме W1). Подключите провод компрессора к Y1, а провод вентилятора к G. Если у вас был провод с маркировкой X, он может идти к нашей клемме C. Если у вас был провод E или X2 для аварийного нагрева, подключение этого провода обычно не требуется, потому что мы сигнализируем об аварийном нагреве с провода W2.Подключите провод W2 (или W) к клемме W2. Если у вас есть C (общий провод), подключите его к клемме C.
.

Радиатор печки забился: Промывка радиатора печки: как справиться без мастера

Posted on 05.09.197023.10.2022 by alexxlab

Промывка радиатора печки: как справиться без мастера

27 октября 2019ЛикбезСделай сам

Не спешите разбирать полмашины и менять отопитель на новый: проблему можно решить быстрее и дешевле.

Поделиться

0
О чём нужно знать перед промывкой радиатора печки
Почему забивается радиатор печки
Так выглядит засор изнутри / drive2.ru
Засор радиатора — это одна из самых распространённых причин плохой работы отопителя салона. Чаще всего такое происходит из‑за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания двух разных по составу антифризов или использования воды.
Всё это приводит к образованию налёта на стенках изнутри. Грязь наглухо закупоривает и без того тонкие трубки радиатора с завихрителями, нарушая циркуляцию, и ни о каком нагреве речи быть не может.
Как понять, что проблема в засоре
Проверить, действительно ли забит радиатор печки, довольно просто. Нужно найти два тонких патрубка, идущих в салон через перегородку моторного отсека, и пощупать их. Если один из них горячий, а второй еле тёплый или холодный, то это засор.
В некоторых случаях из отопителя будет дуть холодный воздух, даже если горячими окажутся оба патрубка. Это может говорить о следующем: внутри всё забито так сильно, что нагретый антифриз попадает в бачок радиатора и, минуя соты, тут же покидает его, не успев отдать тепло.
Что с этим делать
Стандартное решение этой проблемы — замена радиатора на новый. Именно это порекомендуют в автосервисе. Здесь придётся раскошелиться, поскольку к цене нового радиатора прибавляется стоимость работ, а это в 2–3 раза дороже, чем сама запчасть. В современных авто добраться до радиатора очень непросто: нужно снимать обшивку и торпедо, откручивать трубки кондиционера, а потом дозаправлять его.
Второй вариант — промывка прямо на машине. В этом случае всё гораздо проще и ничего снимать не нужно. Достаточно отсоединить патрубки, идущие к отопителю, подключить вместо них насос со шлангами и прогнать через радиатор промывочный раствор.
Насколько эффективна промывка радиатора печки
Чистка радиатора гораздо легче, быстрее и однозначно дешевле замены, но у этой процедуры есть и минусы. Промывка не панацея, шансы на успех примерно 50 на 50. В запущенных случаях эффекта иногда нет.
Опять же, на старых машинах радиатор может дать течь только из‑за того, что смоются отложения, которые закрывали дырки в трубках. Ну и всегда есть вероятность повторного попадания грязи из системы охлаждения в промытую печку.
И всё же прежде чем менять радиатор, многие автовладельцы предпочитают сначала промыть его.
Как промыть радиатор печки, не снимая его
1. Приготовьте всё необходимое
Практически всё, что понадобится для очистки, можно найти в любом гараже, докупить в ближайшем авто- и бытовом магазине.
150–200 г лимонной кислоты;
ведро на 8–10 л;
ёмкость для слива антифриза;
шланг длиной около 3 м;
хомуты;
провода;
сеточка, марля или капрон;
вода;
антифриз для доливки;
насос для перекачки;
кипятильник или плита;
гаечные ключи;
отвёртки.
2. Разберитесь с сутью процесса
Принцип промывки радиатора печки заключается в следующем. Отопитель отсоединяется от системы охлаждения и к нему подключается насос с шлангами. В отдельной ёмкости растворяется и подогревается химия, а затем с помощью насоса промывочная жидкость циркулирует через радиатор. Это позволяет растворить и вымыть всю скопившуюся грязь.
Чтобы мусор опять не попадал внутрь, на выходе его собирают и удаляют с помощью импровизированного фильтра из марли или старых капроновых колготок. Затем радиатор промывается чистой водой и штатные шланги системы охлаждения устанавливаются на место.
3. Снимите клеммы с аккумулятора
avtosreda.ru
При снятии патрубков радиатора, возможно, придётся отсоединить несколько разъёмов проводки. Поэтому во избежание ошибок системы управления лучше обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора. Сначала минусовую, затем — плюсовую.
Предварительно убедитесь, что отопитель установлен на максимальный нагрев. Если управление осуществляется с помощью крана, то в закрытом положении он будет блокировать проток жидкости и мешать промывке.
4. Слейте охлаждающую жидкость
Отопитель заполнен антифризом. Чтобы жидкость не вытекла на пол, когда будете снимать патрубки, её нужно слить в заранее приготовленную ёмкость через пробку на основном радиаторе.
Поскольку печка — не самая низкая точка системы, сливать можно не весь антифриз, а лишь часть. При должной аккуратности это получится сделать прямо через патрубки во время снятия.
5. Снимите патрубки с радиатора печки
drive2.ru
Найдите и отсоедините два тонких патрубка, которые идут в салон. Они находятся между двигателем и перегородкой моторного отсека. Обычно их легко обнаружить, но если не получается или боитесь ошибиться — сверьтесь с документацией к авто или поищите в интернете.
Затем просто ослабьте прижимные хомуты и снимите трубки, вращая из стороны в сторону. Будьте готовы к тому, что из них вытечет ещё немного охлаждающей жидкости.
6. Подключите шланги и насос
drive2.ru
Возьмите любые подходящие по диаметру шланги (обычно диаметром 16 или 18 мм), наденьте на трубки отопителя и зафиксируйте хомутами. Свободный конец одного из шлангов соедините с насосом, второй обмотайте марлей и опустите в ёмкость для промывки. Также наденьте на насос небольшой отрезок шланга для забора жидкости.
Должна получиться примерно такая схема, как на фото. В качестве насоса удобнее всего использовать дополнительную помпу отопителя от «Газели», которая дёшево продаётся в любом автомагазине. Из других вариантов — циркуляционный насос от котла или дачный насос для полива.
7. Приготовьте и подогрейте промывку
ykt.ru
Для очистки от грязи и накипи используются специализированные средства, реагенты для очистки канализации, каустическая сода и обычная лимонная кислота. Последняя наиболее безопасна и при этом не менее эффективна.
Возьмите 5–6 л воды и засыпьте 150–200 г обычной лимонной кислоты, хорошо размешайте и подогрейте раствор. Нагревать можно с помощью кипятильника, на электроплите или от газовой горелки. Для максимального эффекта температура воды должна быть не менее 75 °C, а лучше — близкой к кипению.
8. Запустите насос
drive2.ru
Заполните заборный шланг насоса раствором, быстро окуните трубку в ёмкость и включите насос, подав питание. После этого начнётся процесс промывки: жидкость будет циркулировать, сливаясь в ведро и опять поступая из него в радиатор.
Если отопитель забит слишком сильно, поначалу вода будет вытекать из него слабой струйкой. Затем по мере воздействия раствора напор увеличится.
На полную промывку уходит от одного до нескольких часов в зависимости от состояния радиатора. Если загрязнения сильные, то, возможно, придётся сменить раствор на свежий.
Главное, каждые 15–20 минут менять направление циркуляции, переставляя местами шланги на насосе. Это поможет вымыть максимальное количество грязи.
Когда на выходе из радиатора хорошим потоком пойдёт относительно чистая вода, промывку можно считать завершённой.
9. Промойте радиатор водой
mastera23.ru
По окончании процесса нужно смыть остатки лимонной кислоты, чтобы она позже не смешалась с охлаждающей жидкостью в системе.
Для этого достаточно прогнать через радиатор несколько литров дистиллированной воды. Слейте остатки раствора, ополосните ёмкость, а затем наполните водой и запустите насос, как в предыдущем шаге.
10. Залейте антифриз
fix‑my‑car.ru
После всех манипуляций струёй воздуха удалите остатки воды из радиатора и отсоедините промывочные шланги. Установите на их место штатные и зафиксируйте хомутами.
Ещё раз всё проверьте и убедитесь, что пробки закрыты. Далее залейте антифриз, который сливали ранее, а при необходимости добавьте новый — чтобы уровень в расширительном бачке соответствовал норме.
11. Удалите воздушные пробки
ton‑center.ru
При снятии патрубков и промывке в системе охлаждения неизбежно образуются воздушные пробки. Со временем они выйдут сами, но из‑за них отопитель может работать с перебоями, поэтому лучше избавиться от воздуха сразу.
Для этого нужно заехать на эстакаду или крутую горку, чтобы поднять радиатор авто как можно выше, и несколько раз хорошенько нажать на газ. В этот момент будет слышно бульканье внутри отопителя, которое прекратится после выхода пробок.
12. Проверьте работу отопителя
avtovzglyad.ru
Хорошо прогрейте двигатель и оцените результат. Если проблема действительно была в забитом радиаторе и вы всё сделали правильно, эффект приятно удивит. Печка будет греть как новая, при этом тепло из воздуховодов начнёт идти уже через пару минут после запуска двигателя.
Читайте также 🚗🚕🚙
Что делать, если автомобиль облили краской
Как убрать царапины на машине своими руками
Как прикурить машину от шуруповёрта
Как завести машину, если сел аккумулятор
Как выправить вмятину на машине с помощью кипятка и вантуза
ТОП 10 популярных способов промывки печки автомобиля: без снятия и со снятием
Сегодня способов очистить радиатор от загрязнений довольно много. В целесообразности некоторых из них возникают серьезные сомнения: ингредиенты сложно достать, а процесс чистки сам по себе довольно трудоёмкий. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимален риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск.
Если вы хотите получить идеальный результат, получить гарантию на оказанные услуги и быть уверенными, что все сделано правильно, воспользуйтесь услугами нашего автосервиса. Запись по телефону +7-383-310-39-17 или по ссылке: :

Промывка печки без снятия
Методы промывки радиатора печки без снятия и со снятием: выбираем самые эффективные

Тепло в салоне машины вовсе не каприз, а гарантия приятного и безопасного управления автомобилем. Иней, образующийся на стеклах в холодное время, мешает полноценному обзору на дороге и увеличивает риск возникновения ДТП. Ведь с приходом осени начинаются резкие перепады температуры в дневное и ночное время. И если печка дует холодным воздухом или вообще не работает, значит наступило время для чистки радиатора. Важно не тянуть до последнего, а проверить работу печки заранее и при необходимости устранить все неисправности.
Принцип обогрева у всех автомобилей одинаков. Антифриз циркулирует по системе, постепенно нагреваясь до высокой температуры. В салон горячий воздух поступает с помощью электрического мотора, который находится рядом с радиатором отопителя. Постепенно внутри трубок радиатора накапливается налёт. Это напоминает накипь, которая образуется в чайниках. Теплоотдача печки снижается и естественно ухудшается качество обогрева внутри машины.
Если термостат и вентилятор отопителя исправны, воздуховоды не забиты грязью, содержание антифриза находится в пределах нормы и система не завоздушена, то причина холода внутри салона автомобиля — грязный радиатор печки.
Загрязнения «кочуют» по системе охлаждения, потихоньку оседая в ячейках радиатора. При отсутствии систематического ухода за автомобилей детали подвергаются коррозии. На металле накапливаются отложения накипи, частицы от испарения антифриза, появляются жирные пятна от масла. Речь конечно об автомобилях, которые были в эксплуатации не менее 2 лет. Промывать систему охлаждения советуют раз в два-три года в зависимости от условий использования автомобиля. Например, машины, которые ездят по сельским дорогам или сильно запыленной местности, больше нуждаются в уходе.
Кроме того, промывка с помощью едких составов непременно должна проводиться в перчатках, чтобы избежать теплового или химического ожога. Подобранная «на глазок» концентрация ингредиентов ведет к перерасходу средств для чистки, а иногда и к повреждению деталей. Ни в коем случае нельзя «забывать» радиатор в растворе на неопределенный срок. Также не стоит пренебрегать промыванием системы охлаждения дистиллированной водой. И применяйте только качественный антифриз.
В холодное время специалисты не рекомендуют заниматься чисткой радиатора в домашних условиях. Ночью бывают заморозки, а в вашем автомобиле может остаться немного жидкости. Все работы лучше вести в специальных боксах или утепленных помещениях. Идеальным вариантом является автосервис, где квалифицированные специалисты самостоятельно проведут необходимые операции.
Существует два базовых метода промывки радиатора печки:
Без снятия;

Со снятием.

Конечно и тот, и другой имеют свои преимущества и недостатки. Подробно рассмотрим оба варианта промывки радиатора печки и дадим независимую оценку каждому из них.
Чистка радиатора печки без снятия
Существует несколько способов промывания радиатора отопителя, которые не подразумевают демонтаж. В этом случае чистка охлаждающей системы автомобиля не самый сложный процесс, однако её своевременное проведение поможет исключить лишние проблемы и дискомфорт при вождении в прохладное время года. Выбирать подходящий способ чистки стоит, отталкиваясь от материала, из которого сконструирован теплообменник. Например, нельзя промывать щелочными растворами радиатор, сделанный из алюминия. И, наоборот, растворы, содержащие кислоту, не нужно применять при работе с деталями из меди и латуни. Для очистки радиатора можно использовать как подручные средства, так и профессиональные. Также категорически не стоит проводить процедуру чистки радиатора отопителя, когда на улице холодно.
Чистка с помощью лимонной кислоты.
Один из самых дешевых и доступных методов избавления от накипи. Раствор для промывания легко сделать самостоятельно. Необходимо растворить 200 гр кислоты в теплой дистиллированной воде. Иногда рекомендуют добавить немного уксуса. Полученную жидкость нужно подогреть. После этого потребуется слить старый антифриз и залить промывочную жидкость. Далее делаем паузу и пользуемся автомобилем в привычном режиме. Через 3-4 дня сливаем жидкость, с которой должна выйти все загрязнения и частички накипи. После этого заливаем антифриз и работа закончена.
Простота: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 3
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.
Очистка с помощью бытовых чистящих средств и средств для прочистки труб (Туалетный утёнок Активный, Tiret Professional, Крот).
Обратите внимание на то, что эти средства содержат щелочь, которая способна повредить алюминиевые детали машины. Чтобы приготовить раствор нужно развести концентрат с водой — один к трем. Затем залить в автомобиль и подождать примерно 1,5 часа. После этого нужно промыть радиатор проточной водой и выдуть компрессором её остатки. Если грязь осталась, процедуру можно опять повторить.
Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.
Промывание Фантой, Швепсом или Спрайтом.
Этот способ также советуют опытные автовладельцы. Важно не перепутать газировки, так как в «Фанте», «Швепсе» и «Спрайте» содержится лимонная кислота, а, например, в «Кока-коле» — ортофосфорная, которая может повредить поверхность металла. Необходимо приобрести 6-8 литров газировки, в идеале без ярких красителей, а затем промыть систему охлаждения. После завершения процедуры убедитесь, что было слито максимум жидкости. Затем необходимо дважды промыть детали водой и залить антифриз.
Простота: 3
Стоимость: 2
Затраты времени: 5
Качество: 3
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средне степени.
Чистка с помощью молочной кислоты.
Данный метод может дать неплохой результат, но молочную кислоту не найдёшь в супермаркете. Предложения о продаже иногда встречаются на автофорумах. Обычно продается 36%-ная кислота, для чистки же понадобиться 6%.
Поэтому разведите кислоту в соотношении 1:5 в дистиллированной воде. Залейте и подождите, когда закончится образование углекислого газа. Затем нужно слить грязную жидкость.
Есть автолюбители, которые предпочитают проехать на машине несколько километров и лишь потом слить промывочную жидкость. Однако будьте бдительны — несмотря на то, что данный раствор не так агрессивно воздействует на алюминиевые детали, двигатель может сильно нагреться. И, главное, не забудьте нейтрализовать кислоту, промыв детали дистиллированной водой. Двигатель должен работать около 15 минут. Только после этого можно залить антифриз.
Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 5
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней и высокой степени.
Промывание с помощью молочной сыворотки.
Старое народное средство, которое применяли ещё во времена СССР. Сыворотка помогает растворить накипь и ржавчину. Однако если загрязнения слишком старые, сыворотка размягчит их, но не устранит полностью. Нужно слить охлаждающую жидкость, затем залить процеженные сквозь марлю два-три литра сыворотки. Пользоваться машиной нужно пару дней. После этого необходимо слить сыворотку и промыть систему водой. Некоторые автолюбители отмечают, что даже после тщательного промывания в системе охлаждения образуется пена.
Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае небольших и средних загрязнений.
Промывание с помощью уксусной кислоты
Потребуется три бутылки пищевого уксуса (70%). Они продаются практически в каждом супермаркете. Также не забудьте слить старый антифриз. Снимите патрубки, подходящие к радиатору отопителя. После этого компрессором необходимо выдуть остатки антифриза и промыть радиатор водой. Высушив, в него нужно залить уксус и оставить примерно на час. Затем тщательно вымойте из радиатора жидкость. Чтобы понять, каков результат процедуры, лучше сливать воду в ведро. Чем старше ваш «железный конь», тем нагляднее результат. Радиатор понадобится еще раз продуть и просушить. Теперь необходимо прикрепить патрубки обратно, залить антифриз и запустить двигатель.
Простота: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.
Чистка с помощью профессиональной автохимии (Hi-Gear, LAVR Radiator Flush, Mannol, Liqui Moly Kuhlerreiniger, Jet 100 Xado и т.д.).
Профессиональные средства хороши тем, что не нужно рассчитывать дозировку. Также фосфаты, входящие в состав автохимии, не нанесут вреда резиновым элементам — сальникам и трубкам. Грамотно рассчитанная формула концентрата быстро и эффективно (до 70%) устранит загрязнения.
Часто от автовладельцев можно услышать жалобы на неэффективность таких средств. Но секрет их работы состоит в четком следовании инструкции по применению.
Приведём в пример такое известное средство как Hi-Gear. На бутылке уже дана подсказка: на промывку системы охлаждения потребуется 7 минут. Средство смешайте с 5 литрами дистиллированной воды. После этого залейте раствор в систему охлаждения. Прогрейте двигатель до 60 градусов, запустив его не более чем на 5-7 минут. Заглушите мотор, дайте ему остыть и слейте жидкость. Промойте детали дистиллированной водой и залейте антифриз.
Для получения положительного результата при использовании любого из профессиональных средств, нужно придерживаться всех рекомендаций. В противном случае, эффект будет слабый.
Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений среднего и высокого уровня.
Промывание радиатора с полным снятием
Демонтаж радиатора печки процесс трудоемкий, требующий хорошего знания устройства машины. Но в ряде случаев без этого не обойтись. Автолюбителям, которые не имеют опыт успешного снятия радиатора, лучше прибегнуть к профессиональной помощи. В идеале лучше обратиться в автосервис.
Промывание с полным снятием показано в случаях, когда способы чистки радиатора без демонтажа показали свою неэффективность.
Снятие радиатора отопителя позволит выявить сразу несколько видов неисправностей. Например, таким образом можно протестировать работу вентилятора и в случае необходимости заменить его моторчик.
Также при демонтаже получится качественно промыть и почистить радиатор отопителя с внешней стороны. В автомобилях без фильтра на воздухозаборнике накапливается много мусора и пыли. Крайне опасен тополиный пух, который как бы запекается и образует густую корку. Результат — грязный теплообменник плохо продувается и генерирует тепло.
Понять, в каком состоянии находятся патрубки, оценить степень загрязнения ячеек радиатора и плотность прилегания при закрытии заслонок воздуховодов, можно лишь с помощью снятия радиатора. Привод заслонок и пустоты в закрытом положении между ними и печкой становятся причиной поступления воздуха извне, пропуская радиатор. Это может случиться как с бюджетными автомобилями, так и дорогостоящими иномарками. И в этом случае точно не стоит экспериментировать с разбором своей машины.
Демонтаж радиатора отопителя позволит объективно оценить качество работы системы охлаждения. Если радиатор не работает, заниматься чисткой абсолютно бессмысленно — необходима полная замена элементов системы охлаждения. Загрязнение охлаждающей системы происходит не сразу, грязь накапливается постепенно. Но момент, когда радиатор начинает течь и засоряется до абсолютной неисправности, всегда неприятная неожиданность. Если он сделан из медного сплава, то вопрос можно решить малыми средствами — снять радиатор и запаять его. Если неисправен алюминиевый радиатор, то проще его заменить. Стоимость ремонта скорее всего будет равна цене радиатора.
Для промывки со снятием не понадобится использование помпы. Нужен хороший напор горячей воды в специальной ванной. При демонтаже используют весь арсенал как кустарных, так и профессиональных средств для промывания радиатора печки. Но есть методы, которые можно применять лишь сняв радиатор. В домашних условиях они представляют угрозу здоровью и слишком трудозатратны.
Промывание серной кислотой
Демонтаж в данном случае обязателен, чтобы избежать повреждения резиновых и пластмассовых деталей системы охлаждения. В сегодняшних условиях это довольно экзотический метод, в целесообразности которого имеются большие сомнения. Перед началом процедуры необходимо соблюсти все правила техники безопасности. Нужно обязательно защитить глаза специальными очками, а кожу рук резиновыми перчатками. Нелишним будет накинуть поверх одежды специальный халат. Кроме того, применяйте бытовой респиратор, который защитит дыхательные пути от ядовитых паров. Также используйте специальные щипцы или хваты, чтобы исключить прямой контакт с раствором. Кроме того, вам понадобится ареометр для измерения концентрации промывочной жидкости. Обратите внимание, что для промывания нужен 15% раствор кислоты. Поэтому ареометр должен показать плотность 1,1 грамма на 1 кубический сантиметр. Для получения раствора также нужны дистиллированная вода и электролит для АКБ.
Важно помнить, что ни в коем случае нельзя лить воду в кислоту. Наоборот нужно осторожно добавлять кислоту в воду.
Подобным образом можно промывать радиаторы старого образца, сделанные из меди. Детали из алюминия и цинка наоборот придут в негодность.
Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.
Чистка раствором соляной кислоты
Ещё один опасный способ, который не рекомендуется проводить без аналогичного практического опыта. Кроме того, соляную кислоту довольно сложно достать. Соблюдение техники безопасности как и в случае с использованием серной кислоты просто обязательно.
При применении кислоты для избавления от сильных загрязнений нужно заполнить систему охлаждения 2%-ным раствором кислоты. Понадобится не более 50 мл на 1 л воды. После промывки отопительной системы нужно несколько раз аккуратно промыть её водой. Ни в коем случае не используйте подобный метод, если система охлаждения состоит из подверженных коррозии деталей.
Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Промывка с помощью каустической соды (едкий натр).
Очередной сомнительный метод, который провоцирует бурные дискуссии на форумах среди автолюбителей. Обязательно защитите кожу рук перчатками до начала процедуры и будьте осторожны: каустик разъедает ткани и довольно токсичен.
Каустическая сода — это щёлочное моющее средство, которое сложно достать. Даже 5% — ный раствор может навредить радиатору, особенно если он сделан из алюминия. Едкий натрий разъедает детали из алюминия и цинка, а также сплавы. Каустик советуют применять для очистки оборудования перед ремонтом. Для промывки готовится раствор каустической соды: 50 гр на 1 л дистиллированной воды. Решетку радиатора нужно поместить в ванночку с раствором на несколько минут. После этого достать и проверить, растворились ли загрязнения. При необходимости процедуру нужно повторить. После чистки нужно аккуратно достать радиатор и тщательно промыть все детали дистиллированной водой, а затем высушить.
Простота: 2
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.
Сегодня способов очистить радиатор от загрязнений довольно много. В целесообразности некоторых из них возникают серьезные сомнения: ингредиенты сложно достать, а процесс чистки сам по себе довольно трудоёмкий. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимален риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск. Если хотите
Каковы симптомы забитого радиатора отопителя?
Вы замечали, что в холодные дни вашему автомобилю не удается обеспечить вас теплым воздухом?
Это может быть связано с засорением или выходом из строя радиатора отопителя, который отвечает за подачу теплого воздуха в салон через электровентилятор. Когда вы включаете обогрев, в трубки сердечника отопителя поступает горячая охлаждающая жидкость от двигателя, а двигатель вентилятора нагнетает воздух через ребра сердечника в салон автомобиля. Его можно использовать для обогрева, а также для предотвращения запотевания или разморозки ветрового стекла.
Симптомы засорения радиатора отопителя
Без должным образом работающего радиатора отопителя видимость может ухудшиться, что может сделать поездку неудобной (и опасной) в холодные месяцы. Звучит знакомо? Езда с неисправным сердечником может привести к более серьезным проблемам на трассе, особенно если причиной является утечка охлаждающей жидкости. Узнайте больше, чтобы узнать, как определить, что с вашим отоплением что-то не так.
Natrad предлагает общенациональную гарантию на новые детали кондиционера, установленные на вашем автомобиле. Нужен новый радиатор отопителя? Свяжитесь с нами сегодня.
Функциональность ядра нагревателя
Прежде чем диагностировать проблему, важно понять, как все это работает. Сердечник отопителя может быть частью системы кондиционирования воздуха, но он основан на использовании горячей циркулирующей охлаждающей жидкости двигателя для подачи нагретого воздуха в салон или для устранения запотевания.
Само ядро похоже на крошечный радиатор. Точно так же у него есть трубки, через которые проходит охлаждающая жидкость, и ребра, через которые проходит воздух. Он использует тепло охлаждающей жидкости для нагрева воздуха, который затем будет поступать в салон автомобиля.
Некоторые автомобильные системы имеют клапан, который регулирует, когда охлаждающая жидкость должна поступать к радиатору отопителя. У других постоянно циркулирует охлаждающая жидкость, и они просто открывают дверь или заслонку, чтобы воздух поступал в кабину. Воздух нагнетается в салон двигателем вентилятора, который активируется при включении системы кондиционирования воздуха.
Если требуется нагрев, воздух направляется через сердцевину отопителя. Если требуется охлаждение, воздух вместо этого направляется через испаритель, который охлаждается хладагентом.
Признаки отказа радиатора отопителя
Будет довольно очевидно, если вы не получаете теплый воздух в салоне или функция защиты от запотевания работает плохо. Это первый признак того, что что-то может выйти из строя, и засорение — не единственная причина. Вы заметили, что что-то не так? Взгляните на эти признаки и посмотрите, относятся ли они к вам.
Основные признаки, на которые следует обратить внимание:
Слабый поток воздуха или его отсутствие
Холодный воздух (не теплый) поступает через вентиляционные отверстия при включенном обогревателе
Видна утечка охлаждающей жидкости в салоне или запах сырости
Что означают эти знаки? Заметная разница в потоке воздуха может указывать на то, что ребра радиатора нагревателя забиты и ограничивают поток воздуха. Запах хладагента или видимая утечка хладагента в салоне автомобиля еще более опасны. Вероятно, это связано с тем, что где-то в радиаторе есть дыра, и охлаждающая жидкость уходит в салон. Как правило, это место, где расположены сердечники нагревателя. Возможно, его придется заменить, чтобы система заработала, хотя иногда возможно устранить утечку.
Важный совет: утечка охлаждающей жидкости внутрь салона может быть опасной по нескольким причинам. Жидкость рядом с педалями или на них может сделать их скользкими, а сама жидкость может способствовать образованию плесени или ржавчины, которые затем разъедают пол вашего автомобиля.
Если причиной проблемы является утечка, ваш автомобиль может медленно терять охлаждающую жидкость. Если вы заметили низкий уровень охлаждающей жидкости, но не можете найти источник утечки, возможно, она уходит в салон автомобиля. Потеря охлаждающей жидкости вызовет перегрев двигателя, что неблагоприятно для многих деталей внутри системы!
Что теперь?
Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных симптомов, пора принимать меры. Поговорите со знающим специалистом в местном магазине Natrad, чтобы правильно диагностировать проблему. Неисправность может быть очевидной или может потребоваться более глубокое копание, но какой бы ремонт ни требовался, Natrad может помочь.
Для получения новых радиаторов отопителя и любых других деталей для ремонта вашей системы кондиционирования воздуха Natrad является вашим универсальным магазином. Чтобы получить быстрое обслуживание и 12-месячную гарантию, свяжитесь с нами сегодня.
Причины и как их устранить? – Rx Mechanic
Ваша детская коляска изо всех сил пытается направить теплый воздух холодным утром или зимой?
Возможно, признаки засорения радиатора отопителя. Основная функция отопителя заключается в подаче теплого воздуха в салон автомобиля через электровентилятор. В тот момент, когда вы включаете обогрев, сердцевина отопителя вытягивает горячую охлаждающую жидкость из двигателя, а двигатель вентилятора направляет воздух по трубкам сердцевины отопителя в салон автомобиля через вентиляционные отверстия.
Теплый воздух в салоне можно использовать для предотвращения запотевания или оттаивания ветрового стекла и обогрева водителя и пассажиров.
В этой статье мы обсудим признаки наличия воздуха в радиаторе отопителя, что такое радиатор отопителя, причины засорения радиатора отопителя, как это проверить и устранить. Садитесь и читайте 5 минут.
Что такое сердцевина нагревателя?
Радиатор нагревателя является важным компонентом системы охлаждения. Он похож на небольшой блок автомобильного радиатора, состоящий из крошечных решетчатых трубок. Сердечник отопителя направляет теплый воздух в салон автомобиля через вентиляционные отверстия или воздуховоды отопителя. Он также помогает работать дефростеру и радиатору отопителя.
Для облегчения диагностики необходимо знать расположение активной зоны обогревателя. Сердцевина отопителя расположена за приборной панелью, либо со стороны пассажира, либо в центре приборной панели.
Сердцевина отопителя покрыта корпусом или кожухом и находится под всеми компонентами за приборной панелью.
Признаки засорения радиатора отопителя
При засорении или неисправности радиатора отопителя отображаются некоторые симптомы, предупреждающие водителя и требующие скорейшего устранения. Вот некоторые примечательные знаки:
Запотевание салона автомобиля: Распространенным признаком неисправного радиатора отопителя является запотевание автомобиля. Запотевает салон автомобиля без причины? Я не имею в виду немного влаги на окнах и лобовом стекле вашей машины. Я имею в виду теплую конденсацию, когда все окна покрыты влагой.
Заметной причиной такого значительного количества влаги является перегоревший сердечник нагревателя. Могло случиться так, что радиатор отопителя взорвался во время движения по дороге. Если этот компонент взорвется, это приведет к утечке теплой охлаждающей жидкости в салон автомобиля. При утечке теплой охлаждающей жидкости с регулируемой температурой она испаряется в виде пара и вызывает сильное запотевание салона и салона автомобиля.
Сладкий запах: Вы чувствуете странный запах из салона? Вполне возможно, что обогреватель протечет, не запотев окна автомобиля и лобовое стекло. Зато из форточки будет пахнуть свежей дыней.
От охлаждающей жидкости автомобиля исходит сладковатый запах, что свидетельствует об утечке охлаждающей жидкости в салон. Если вы почувствуете этот приятный запах снаружи автомобиля, осмотрите днище автомобиля и посмотрите, сколько охлаждающей жидкости уходит под ним.
Слишком большая потеря охлаждающей жидкости: Если вы заметили слишком большую потерю охлаждающей жидкости и не можете понять, куда уходит охлаждающая жидкость, возможно, у вас негерметичный радиатор отопителя. К сожалению, если вы не можете отследить место утечки охлаждающей жидкости, скорее всего, это происходит на радиаторе отопителя и капает в салон.
Если это происходит, когда система холодная, вместо тумана в салоне образуется лужа.
Если вы подозреваете, что радиатор отопителя неисправен, осмотрите пол со стороны пассажира. Если напольный коврик мокрый с приятным запахом, подумайте о проверке радиатора отопителя.
Холодный салон: Несмотря на то, что это означает неисправность радиатора отопителя, это может указывать на проблемы с другими компонентами системы. Это может быть признаком неисправного двигателя вентилятора или других неисправных компонентов нагревателя, которые легче исправить, чем сам радиатор нагревателя.
В любом случае, если вы столкнулись с недостатком тепла, совершенно очевидно, что виноват радиатор отопителя, и его следует устранить.
Если на радиаторе отопителя имеется прокол или отверстие, теплый воздух из отопителя испарится, прежде чем попадет в каналы отопителя в салоне автомобиля. Испаряемый воздух будет поддерживать прохладу в салоне.
В зависимости от тяжести прокола в салон автомобиля будет поступать теплый, слегка теплый или даже холодный воздух.
Горячий двигатель, но холодная кабина: Двигатель перегревается, а кабина холодная? Если да, то необходимо провести диагностику состояния сердцевины отопителя.
Не забывайте, что другие компоненты системы могут способствовать перегреву двигателя. Если каналы отопителя перестают подавать теплый воздух, а двигатель работает горячим, проверьте, нет ли утечки охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
Перегрев может привести к катастрофическим повреждениям компонентов двигателя. Тем не менее, не допускайте перегрева [независимо от того, как мало он задерживается]. Выследите виновника и устраните его как можно скорее.
Во время поездки всегда обращайте внимание на комбинацию приборов. Если вы видите, что указатель температуры приближается к опасной зоне, припаркуйте автомобиль в безопасном месте. Выясните неисправность и устраните ее, прежде чем отправиться в путь. Если вы не можете это исправить, вызовите механика или отбуксируйте автомобиль в гараж.
Теперь вы можете спросить: «Влияет ли радиатор отопителя на кондиционер, поскольку он может вызвать перегрев?» Нет, радиатор отопителя не может предотвратить подачу холодного воздуха из кондиционера.
Что вызывает засорение радиатора нагревателя?
Существуют различные причины засорения радиатора отопителя. Хотя они могут различаться по происхождению, все это приводит к одному тревожному состоянию, которое необходимо исправить, чтобы сердцевина нагревателя снова работала оптимально.
Вот распространенные причины плохой работы радиатора отопителя;
Накипь/ржавчина: Коррозия и ржавчина не позволяют системе охлаждения обеспечивать максимальную эффективность. В любом случае, теплообменники отопителя страдают больше там, где внутри системного блока есть отложения накипи/ржавчины – сердцевина отопителя не исключение. Накопление ржавчины происходит в результате длительного использования охлаждающей жидкости в радиаторе.
Смешивание охлаждающей жидкости/масла: При смешивании масла и охлаждающей жидкости в системе охлаждения образуется осадок, также известный как ржавчина.
Когда охлаждающая жидкость проходит по шлангам и трубкам охлаждающей жидкости, она циркулирует в различных частях компонентов системы охлаждения автомобиля, включая сердцевину отопителя. По мере продолжения циркуляции он начнет засорять компоненты системы. Это означает затруднение или замедление прохождения охлаждающей жидкости в радиаторе отопителя.
Вот распространенные причины появления масла в охлаждающей жидкости и охлаждающей жидкости в масле.
Использование продуктов для устранения утечек: На рынке имеются различные продукты для устранения утечек, которые обещают устранять утечки охлаждающей жидкости, не пошевелив пальцем. Конечно, эти продукты выполняют свои обещания, но имеют побочные эффекты.
Иногда эти продукты засоряют компоненты системы охлаждения. И сердцевина нагревателя не имеет над ним сверхсилы. В основном это происходит, когда вы используете больше рекомендуемого количества. Так же может забить радиатор.
Неисправный термостат: Неисправный термостат может не засорить сердцевину отопителя, но будет препятствовать выпуску теплого воздуха.
При запуске двигателя термостат остается закрытым до тех пор, пока двигатель не прогреется до средней рабочей температуры. В тот момент, когда двигатель нагревается, термостат открывается, позволяя холодной охлаждающей жидкости из радиатора циркулировать к двигателю и радиатору отопителя.
Предположим, у вас нет термостата или он остается открытым; это не позволит двигателю достичь стандартной рабочей температуры. Это приведет к тому, что обогреватель будет подавать теплый или холодный воздух вместо теплого.
Как проверить сердцевину нагревателя?
Действительно, одна из причин засорения сердечника нагревателя или того, почему нагреватель излучает тепло, заключается в том, что у вас неисправный термостат. Таким образом, когда нагреватель не производит желаемое количество тепла, первое, что делает большинство технических специалистов, — это заменяет термостат, прежде чем устранять неисправности по любой другой причине.
Однако, как упоминалось выше, другие факторы могут вызвать недостаток тепла в каналах обогревателя. Следующие несколько абзацев объясняют, как проверить сердцевину нагревателя.
Этап 1. Запуск и прогрев двигателя: Залейте в радиатор необходимое количество охлаждающей жидкости. Запустите и прогрейте двигатель до средней рабочей температуры. Подержите и посмотрите, не слишком ли горячий верхний шланг радиатора.
Если шланг холодный или теплый, замените термостат на новый.
Проверьте, достаточно ли давление в шланге. Если это не так, замените крышку радиатора.
Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
Шаг 2. Ощупайте шланги отопителя: Запустите двигатель и дайте ему поработать пару минут. При работающем двигателе установите максимальную температуру нагрева и пощупайте шланги. Оба шланга должны быть очень горячими, а не теплыми или холодными.
Если шланги горячие, как и должны, проверьте клапан управления отопителем, чтобы убедиться, что он работает нормально. Если один из шлангов горячий, а другой теплый, отсоедините шланги и тщательно промойте радиатор отопителя.
Шаг 3. Осмотрите заслонку смешивания потоков воздуха: Если шланги нагревателя горячие, но обогреватель не подает теплый воздух, рассмотрите возможность проверки заслонки смешивания потоков воздуха. Обратитесь к сервисной книжке за указаниями или обратитесь за профессиональной консультацией.
Примечание : Если тепло поступает и уходит из каналов отопителя, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Скорее всего проблема в охлаждающей жидкости. Низкий уровень охлаждающей жидкости вызывает перепады температуры в каналах отопителя, особенно при более высоких оборотах двигателя.
Испытание под давлением
Испытание под давлением — это быстрый и простой способ проверки системы охлаждения на наличие утечек с использованием ручного набора для проверки.
Чтобы использовать этот комплект, выключите двигатель и дайте ему остыть. Снимите герметичную крышку радиатора и прикрепите комплект к отверстию радиатора. Выполните погружение на набор для тестирования. Таким образом, он будет оказывать давление на всю систему охлаждения, включая радиатор отопителя.
Однако не превышайте давление, указанное производителем. Большинство производителей предупреждают, что давление не должно превышать 14 фунтов на квадратный дюйм (100 кПа). Более высокое давление может повредить сердцевину отопителя, радиатор, водяной насос или шланги.
Если комплект давления поддерживает определенное давление без падения, это означает, что в компонентах системы нет утечек. Но если давление падает, это означает утечку в системе. Осмотрите все системы охлаждения на наличие утечек.
Подумайте о том, чтобы сосредоточить осмотр на следующих областях; головка блока цилиндров, радиатор, шланги радиатора, шланги сердечника отопителя, сердечник отопителя, головка цилиндра и заглушки сердечника блока цилиндров.
Опрессовку следует проводить только при подозрении на утечку в системе или когда утечка очевидна, но вы не выяснили, откуда она капает. Опрессовку также можно использовать для диагностики герметичных крышек радиатора.
Как прочистить сердечник отопителя
Засоренный сердечник отопителя может вызвать неудобства при вождении. Он будет блокировать поступление теплого воздуха, когда он вам нужен холодным утром. Прочистить радиатор отопителя так же просто, как ABC. Тем не менее, для этого требуется руководство и набор для прочистки.
К счастью, следующие несколько параграфов содержат достаточно информации, чтобы помочь вам.
Шаг 1. Найдите шланги радиатора отопителя: Первый шаг — найти самый простой способ найти подающий и возвратный шланги. Обычно он находится на брандмауэре. На каждом автомобиле всегда есть два шланга, которые входят в брандмауэр — это шланг радиатора отопителя.
Если вы не можете получить к ним доступ через соединение в брандмауэре, проследите два шланга и посмотрите, сможете ли вы отсоединить их от двигателя.
Шаг 2. Отсоедините шланги: внимательно посмотрите, какой инструмент вам нужен, чтобы отсоединить их от соединений. Используйте рабочий свет под капотом, если область подключения темная.
Необходимыми инструментами могут быть плоскогубцы, крестообразные или плоские отвертки. Отвинтите зажимы и поверните шланг вперед и назад, чтобы освободить его и вытащить.
Шаг 3. Промойте радиатор отопителя: Подготовьте радиатор отопителя для прочистки. Возьмите садовый шланг, подключите его к водопроводу и прикрепите к нему распылитель. Далее промойте радиатор отопителя.
Вы увидите грязную воду, вытекающую из другого конца трубы. Через минуту или две переключите шланг на другой конец линии и промойте его. Продолжайте повторять этот процесс, пока не увидите чистую воду, вытекающую из обеих труб.
Шаг 4. Подсоедините шланги радиатора отопителя: Поднимите один из шлангов, возьмите рекомендованную охлаждающую жидкость и заливайте ее, пока не увидите жидкость, вытекающую из другого конца трубы. Снова соедините обе трубы.
Шаг 5. Проверьте свою работу: проверьте уровень и при необходимости долейте охлаждающую жидкость в радиатор и бачок. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу несколько секунд и включите подогрев. Следите за указателем температуры и следите за тем, чтобы автомобиль не перегревался.
Наконец, проверьте, идет ли тепло от каналов нагревателя. Если дует теплый воздух, похлопайте себя по спине.

Часто задаваемые вопросы:
В: Может ли забитый сердечник нагревателя вызвать перегрев?
Судя по всему, забитый сердечник отопителя имеет небольшую склонность к перегреву двигателя. Вы заметили, что я сказал о небольшой склонности? Это означает, что в большинстве случаев это не приведет к перегреву двигателя, а в некоторых случаях может нарушить работу системы охлаждения.
Есть несколько других факторов, на которые следует обратить внимание при перегреве двигателя. Однако, если у вас забит сердечник отопителя и температура вашего двигателя высокая, лучше всего промыть сердечник отопителя.
В: Прочистит ли радиатор отопителя промывка радиатора?
Радиатор и сердцевина отопителя — это два разных компонента, выполняющих похожие, но разные функции. Да, они оба являются компонентами системы охлаждения, и через них проходит одна и та же охлаждающая жидкость.
Промывка радиатора может помочь уменьшить ржавчину, проникающую через сердцевину отопителя. Самый эффективный способ прочистить радиатор отопителя — промыть его садовым шлангом. Прокрутите вверх, чтобы увидеть инструкции по устранению засорения радиатора отопителя.
В: Можно ли ездить с забитым сердечником отопителя?
Пока вы еще можете ездить с забитым сердечником отопителя, не ездите с ним, так как это может привести к перегреву двигателя и повреждению его компонентов. Забитый сердечник отопителя может уменьшить циркуляцию охлаждающей жидкости, что приведет к тому, что двигатель будет работать при более высокой температуре.
В любом случае, если вы решите продолжить движение с забитым радиатором отопителя, следите за указателем температуры.
Вы также можете отказаться от радиатора отопителя, но перед этим выясните побочные эффекты обхода радиатора отопителя.
В: Поможет ли уксус очистить забитый радиатор отопителя?
Уксус представляет собой жидкость, содержащую 5% уксусной кислоты, и вполне подходит для удаления ржавчины с компонентов системы охлаждения, таких как радиаторы и сердцевины отопителей.
Чтобы прочистить сердечник отопителя уксусом, залейте в систему галлон уксуса и дайте двигателю поработать 15-20 минут с включенным отопителем.
В: Можно ли починить радиатор отопителя, не заменяя его?
Расположение радиатора нагревателя облегчает его ремонт, а не замену. Сердцевину отопителя можно загерметизировать, залив охлаждающий радиатор средствами, препятствующими утечке.
На рынке представлено множество продуктов для предотвращения утечек. Тем не менее, я рекомендую использовать BlueDevil Pour-N-Go или Simple Green Stop Leak для отличной работы.
В: Сколько стоит промывка радиатора отопителя?
Замена — утомительная работа, и для ее выполнения требуется механик из-за ее положения.

Характеристики пежо седан 206: Peugeot 206 Sedan 1.4 MT: цена, технические характеристики Пежо 206 Седан 1.4 МТ

Posted on 04.09.197029.07.2021 by alexxlab

Технические характеристики автомобилей Peugeot 206 / Пежо 206

Peugeot 206 (2C;2H(2009)) 2009 — 2012 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Peugeot 206+ 1.1	хэтчбек (3 дв.)	1124 см3	60 л.с.	2009 — 2012
Peugeot 206+ 1.4	хэтчбек (3 дв.)	1360 см3	75 л.с.	2009 — 2012
Peugeot 206+ 1.4 HDi	хэтчбек (3 дв.)	1398 см3	70 л.с.	2009 — 2012

Peugeot 206 (2A;2J(2009)) 2009 — 2012 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Peugeot 206+ 1.1	хэтчбек (5 дв.)	1124 см3	60 л.с.	2009 — 2012
Peugeot 206+ 1.4	хэтчбек (5 дв.)	1360 см3	75 л.с.	2009 — 2012
Peugeot 206+ 1.4 HDi	хэтчбек (5 дв.)	1398 см3	70 л.с.	2009 — 2012

Peugeot 206 (2007) 2007 — 2009 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Peugeot 206 1.4	седан (4 дв.)	1360 см3	75 л.с.	03.2007 — 2009
Peugeot 206 1.6	седан (4 дв.)	1578 см3	110 л.с.	03.2007 — 2009

Peugeot 206 (2E;2K) 2002 — 2006 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Peugeot 206 SW 1.1	универсал (5 дв.)	1124 см3	60 л.с.	06.2002 — 10.2005
Peugeot 206 SW 1.4	универсал (5 дв.)	1361 см3	88 л.с.	10.2003 — 04.2006
Peugeot 206 SW 1.4	универсал (5 дв.)	1361 см3	75 л.с.	06.2002 — 12.2006
Peugeot 206 SW 1.4 HDi	универсал (5 дв.)	1398 см3	68 л.с.	06.2002 — 12.2006
Peugeot 206 SW 1.6	универсал (5 дв.)	1587 см3	109 л.с.	06.2002 — 12.2006
Peugeot 206 SW 1.6 HDi	универсал (5 дв.)	1560 см3	109 л.с.	05.2004 — 12.2006
Peugeot 206 SW 2.0	универсал (5 дв.)	1997 см3	135 л.с.	06.2002 — 11.2004
Peugeot 206 SW 2.0 HDi	универсал (5 дв.)	1997 см3	90 л.с.	06.2002 — 12.2004

Peugeot 206 (2D) 2000 — 2006 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Peugeot 206 CC 1.6	кабриолет (2 дв.)	1587 см3	109 л.с.	09.2000 — 04.2006
Peugeot 206 CC 1.6 HDi	кабриолет (2 дв.)	1560 см3	109 л.с.	04.2005 — 03.2007
Peugeot 206 CC 2.0	кабриолет (2 дв.)	1997 см3	136 л.с.	09.2000 — 04.2006

Peugeot 206 (2C;2H) 1998 — 2006 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Peugeot 206 1.1	хэтчбек (3 дв.)	1124 см3	60 л.с.	10.1998 — 10.2005
Peugeot 206 1.4	хэтчбек (3 дв.)	1361 см3	75 л.с.	10.1998 — 12.2007
Peugeot 206 1.4 HDi	хэтчбек (3 дв.)	1398 см3	68 л.с.	04.2003 — 04.2006
Peugeot 206 1.6	хэтчбек (3 дв.)	1587 см3	88 л.с.	10.2003 — 04.2006
Peugeot 206 1.6	хэтчбек (3 дв.)	1587 см3	109 л.с.	04.2003 — 12.2006
Peugeot 206 1.6	хэтчбек (3 дв.)	1587 см3	110 л.с.	12.2000 — 04.2003
Peugeot 206 1.6 HDi	хэтчбек (3 дв.)	1587 см3	109 л.с.	05.2004 — 04.2006
Peugeot 206 1.9 HDi	хэтчбек (3 дв.)	1868 см3	69 л.с.	10.2001 — 04.2003
Peugeot 206 1.9 HDi	хэтчбек (3 дв.)	1868 см3	70 л.с.	07.2000 — 10.2001
Peugeot 206 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1997 см3	177 л.с.	04.2003 — 08.2006
Peugeot 206 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1997 см3	136 л.с.	12.2000 — 11.2004
Peugeot 206 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1997 см3	135 л.с.	04.1999 — 12.2000
Peugeot 206 2.0 HDi	хэтчбек (3 дв.)	1997 см3	90 л.с.	04.2003 — 10.2005
Peugeot 206 2.0 HDi	хэтчбек (3 дв.)	2000 см3	90 л.с.	12.2000 — 10.2003

Peugeot 206 (2A;2J) 1998 — 2006 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Peugeot 206 1.1	хэтчбек (5 дв.)	1124 см3	60 л.с.	10.1998 — 10.2005
Peugeot 206 1.4	хэтчбек (5 дв.)	1361 см3	75 л.с.	10.1998 — 12.2008
Peugeot 206 1.4 HDi	хэтчбек (5 дв.)	1398 см3	68 л.с.	04.2003 — 04.2006
Peugeot 206 1.6	хэтчбек (5 дв.)	1587 см3	88 л.с.	10.2003 — 04.2006
Peugeot 206 1.6	хэтчбек (5 дв.)	1587 см3	109 л.с.	12.2000 — 12.2006
Peugeot 206 1.6 HDi	хэтчбек (5 дв.)	1587 см3	109 л.с.	05.2004 — 04.2006
Peugeot 206 1.9 HDi	хэтчбек (5 дв.)	1868 см3	69 л.с.	10.2001 — 04.2003
Peugeot 206 1.9 HDi	хэтчбек (5 дв.)	1868 см3	70 л.с.	07.2000 — 10.2001
Peugeot 206 2.0	хэтчбек (5 дв.)	1997 см3	136 л.с.	12.2000 — 11.2004
Peugeot 206 2.0	хэтчбек (5 дв.)	1997 см3	135 л.с.	04.1999 — 12.2000
Peugeot 206 2.0 HDi	хэтчбек (5 дв.)	1997 см3	90 л.с.	04.2003 — 10.2005
Peugeot 206 HDi 2.0	хэтчбек (5 дв.)	1997 см3	90 л.с.	1999 — 2006

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Peugeot 206 / Пежо 206, выпускаемых с 1997 г.

Продажа подержанных автомобилей Peugeot 206

Отзывы владельцев автомобиля Peugeot 206

19.01.2009

КИТ2

Оценка автора

Объективность

Купил в «Арманде» в 2004 году Дизайн:5 Оптика:5 Качество покрытия кузова:5 Дизайн:5 Эргономика:5 Практичность отделочных материалов:5 Вместимость:4
подробнее

15.01.2009

roottok_28082006

Оценка автора

Объективность

(Где, когда купил) Москва, Авес. 2007 г.в. Дизайн:5 Оптика:4 Качество покрытия кузова:4 Дизайн:5 Эргономика:5 Практичность отделочных материалов:5 Вместимость:5
подробнее

27.10.2009

@sla@

Оценка автора

Объективность

(Где, когда купил)Леонар авто(август, 2007г) Дизайн:5 Оптика:5 Качество покрытия кузова:5 Дизайн:5 Эргономика:5 Практичность отделочных материалов:4 Вместимость:4
подробнее

Технические характеристики автомобиля Peugeot 206 1.4 (2007)

Технические характеристики Peugeot 206 1.4

Peugeot 206 1.4

Фотографии Peugeot 206 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 9

Фотографии Peugeot 206 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 9

Фотографии Peugeot 206 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 9

Фотографии Peugeot 206 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 9

Фотографии Peugeot 206 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 9

Фотографии Peugeot 206 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 9

Фотографии Peugeot 206 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 9

Фотографии Peugeot 206 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 9

Фотографии Peugeot 206 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 9

Его энергичный и благородный силуэт, его невероятный динамичный облик — все подтверждает да, перед нами Пежо 206, и в то же время это Пежо206 седан. Единственное внешнее отличие заключается в размерах автомобиля: его кузов оснащен элегантным багажником, который превращает его в большой «малолитражный» автомобиль. Все линии кузова Пежо 206 седан — от переднего бампера до крышки багажника — придают автомобилю стремительность и динамичный внешний вид. Короткий капот и закругленная форма наружных зеркал заднего вида придают передней части кузова «улыбающийся» вид. Крыша плавно продолжает линию сильно наклоненного вперед ветрового стекла, мягко переходя затем к заднему стеклу.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Peugeot 206 1.4.
Продажа подержанных автомобилей Peugeot 206
Отзывы владельцев автомобиля Peugeot 206

19.01.2009

КИТ2

Оценка автора

Объективность

Купил в «Арманде» в 2004 году Дизайн:5 Оптика:5 Качество покрытия кузова:5 Дизайн:5 Эргономика:5 Практичность отделочных материалов:5 Вместимость:4
подробнее

15.01.2009

roottok_28082006

Оценка автора

Объективность

(Где, когда купил) Москва, Авес. 2007 г.в. Дизайн:5 Оптика:4 Качество покрытия кузова:4 Дизайн:5 Эргономика:5 Практичность отделочных материалов:5 Вместимость:5
подробнее

27.10.2009

@sla@

Оценка автора

Объективность

(Где, когда купил)Леонар авто(август, 2007г) Дизайн:5 Оптика:5 Качество покрытия кузова:5 Дизайн:5 Эргономика:5 Практичность отделочных материалов:4 Вместимость:4
подробнее

Peugeot 206 — обзор, цены, видео, технические характеристики
Дебют модели Peugeot 206 состоялся в 1998 году. Автомобиль выпускается в двух вариантах кузова: трех- и пятидверный хэтчбек. Дизайн машины довольно агрессивен из-за раскосых фар, рельефных бамперов с черными накладками и динамичного, стремительного силуэта. Внутри машины довольно просторно, а салон сконструирован таким образом, что в нем можно перевезти груз длинной до 2,2 метра. В 2001 году была показана модель Peugeot 206 State Wagon, внешний вид которой придавал ей характер спорткара. Увеличенная на 19 сантиметров длина позволила разработчикам поработать и над багажным отсеком он стал на 28% больше, чем багажник предыдущей версии. На крыше модели Peugeot 206 SW установлены рейлинги для перевозки крупногабаритного груза. Техническая часть автомобиля повторяет характеристики хэтчбека. В 2003 году машина получила новый двигатель и трансмиссию, а также боковые шторки безопасности. В этом же году дебютировала заряженная версия хэтчбека 206 RC, максимальная скорость которой составляет 220 км/час. На Франкфуртском автосалоне в 2005 году производитель представил модель Peugeot 206 Sedan. Производство машины в этом кузове налажено в Тегеране на заводе одного из промышленных партнеров компании Peugeot. В Россию она поставляется под другим иранским брендом Iran Khodro.
Автомобиль 206 CC является оригинальной разработкой французского производителя Peugeot. Машина выполнена в кузове купе-кабриолет и имеет складную металлическую крышу. Модель сконструирована на платформе хэтчбека 206. Главная особенность авто заключается в жесткой складной крыше – такой вариант верха устанавливался на данный класс европейских машин впервые. Дебют Peugeot 206 CC состоялся в 2000 году. Дизайн модели разрабатывался в итальянской студии Pininfarina. Емкость багажного отсека машины варьируется в переделах 175-400 литров в зависимости от положения крыши. На трансформацию автомобиля с помощью электропривода уходит 20 секунд. На российском рынке машина продавалась с 1,6-литровым двигателем, развивающим мощность в 110 лошадиных сил и работающим в паре с четырехступенчатой автоматической либо пятиступенчатой механической трансмиссией. В Европе машину продавали с 110-сильным и 135-сильным моторами. В интерьере салона могла использоваться тканевая или кожаная отделка. Производство Peugeot 206 CC было свернуто в 2007 году. За это время было продано около 360 тысяч экземпляров купе-кабриолета, что сделало его безоговорочным лидером в классе.
Технические характеристики Peugeot 206. Модификации и года выпуска.

Пожалуйста, выберите интересующий вас тип кузова и год производства автомобиля Peugeot 206, чтобы узнать полную техническую информацию о модели. Надеемся, что представленные нами технические характеристики Peugeot 206 помогут вам выбрать надежный и комфортный автомобиль, который будет вас радовать долгие годы.

Ниже представлена таблица по типу кузова:
Или выберите другую модель Peugeot
Наш блог
7 Симптомов умирающего стартера: Их должен знать каждый водитель
Не запустив двигатель автомобиля, вы не сможете проехаться с ветерком. Стартер — чрезвычайно важная деталь любого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания под капотом. Этот элемент вращает двигатель и запускает его, так что вы можете просто повернуть ключ или нажать кнопку в машине и начать движение.
Читать далее
Peugeot 206 седан — технические характеристики
Технические характеристики Peugeot 206 Sedan 1.4i

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Пежо 206 седан
Диаметр разворота: 9.8 м
Максимальная скорость: 170 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 13,2 c
Расход топлива на 100км по городу: 8,4 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5,3 л
Объем бензобака: 50 л
Размер шин: 175/65 R14
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1361 см3
Мощность: 75 л.с.
Количество оборотов: 5800
Крутящий момент: 111/3400 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 75 мм
Ход поршня: 77 мм
Степень сжатия: 9.3
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тормоза передние: Дисковые, вентилируемые
Тормоза задние: Дисковые
АБС: есть
ТРАНСМИССИЯ
Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
КУЗОВ
Тип кузова: седан
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4188 мм
Ширина машины: 1655 мм
Высота машины: 1452 мм
Колесная база: 2442 мм
Колея передняя: 1437 мм
Колея задняя: 1428 мм
Дорожный просвет (клиренс): 160 мм
Объем багажника максимальный: 402 л
ПРОИЗВОДСТВО
Год выпуска: с 2006
Технические характеристики Пежо 206 по модификациям
Пежо 206, Хэтчбек 1998 — 2010
1.4 i MT 5-door (75 Hp) Механика, 1.4 л.
1.6 16V MT 3-door (109 Hp) Механика, 1.6 л.
1.4 HDi MT 3-door (68 Hp) Механика, 1.4 л.
1.6 i MT 3-door (88 Hp) Механика, 1.6 л.
1.9 D MT 3-door (68 Hp) Механика, 1.9 л.
2.0 HDI 90 MT 3-door (90 Hp) Механика, 2 л.
2.0 i RC MT 3-door (177 Hp) Механика, 2 л.
2.0 S16 MT 3-door (135 Hp) Механика, 2 л.
1.1 i MT 5-door (60 Hp) Механика, 1.1 л.
1.1 i MT 3-door (60 Hp) Механика, 1.1 л.
1.4 HDi MT 5-door (68 Hp) Механика, 1.4 л.
1.6 i MT 5-door (88 Hp) Механика, 1.6 л.
1.4 i AT 5-door (75 Hp) Автомат, 1.4 л.
1.9 D MT 5-door (68 Hp) Механика, 1.9 л.
1.6 i 16V AT 5-door (109 Hp) Автомат, 1.6 л.
1.4 i MT 3-door (75 Hp) Механика, 1.4 л.
2.0 HDI 90 MT 5-door (90 Hp) Механика, 2 л.
1.6 16V MT 5-door (109 Hp) Механика, 1.6 л.
2.0 S16 MT 5-door (135 Hp) Механика, 2 л.
1.4 i AT 3-door (75 Hp) Автомат, 1.4 л.
1.6 i 16V AT 3-door (109 Hp) Автомат, 1.6 л.
Пежо 206, Кабриолет 2000 — 2008
Пежо 206, Универсал 2002 — 2010
Пежо 206, Седан 2005 — н.в.
Пежо 206, Универсал 2002 — н.в.
Технические характеристики Peugeot 206
Описание автомобиля Peugeot 206
Выпуск хэтчбеков Peugeot 206 осуществлялся с 1998 года, модель неоднократно подвергалась модернизации, сборка автомобиля прекратилась в 2007 году. Эта машина привлекает к себе внимание спортивным, стремительным обликом. Носовая часть имеет существенный угол наклона, на ней выделяются узкие росчерки фар, развитая воздухозаборная система, широкая декоративная накладка, переходящая на боковые плоскости корпуса.
Элементам внутреннего интерьера приданы закругленные формы, шкалы на приборном щитке и некоторые средства управления подчеркнуты хромированной окантовкой. Профиль посадочных мест образует уверенную, но ненавязчивую поддержку тела. Задний диван в случае необходимости трансформируется в грузовую площадку. Консоль насыщена оборудованием, в ее верхней части сформирована глубокая ниша, в которой установлены электронные часы. В состав базовых опций входит четыре подушки безопасности, полноценный комплект средств активной безопасности объединенных в единую, эффективную систему. Линейка силовых агрегатов состоит исключительно из бензиновых моторов, топовый обеспечивает время разгона до сотни за 12,5 секунды.
Экстерьер
Капот и передние крылья Peugeot 206 имеют 40-градусный угол наклона, возле лобового стекла сформированы парные полосы дополнительных воздухозаборников. Блоки фронтального света обладают формой вытянутого овала установленного под 45-градусным углом. На широком переднем бампере образован воздухозаборник овальной формы, его верхнюю часть пересекает декоративная накладка, под бампером выполнен интегрированный аэродинамический обвес, над ним скомпонованы круглые габаритные огни. От передних арок колес отходит восходящее ребро жесткости, которое пересекает дверные ручки. Купол крыши на корме гармонично переходит в широкий спойлер, задние объемные фонари имитируют дизайн фар, на бампере присутствует декоративный обвес. Корпусу приданы габариты 3835/1673/1435 мм, размер передней колеи – 1437 мм, задней – 1428 мм. Высота дорожного просвета – 160 мм, диаметр полного разворота – 9,8 метров, объем багажника – 245 литров, это пространство расширяется до 1130 литров. Величина колесной базы – 2442 мм, полная масса – 1450 кг, снаряженная – 1025 кг.
Интерьер
Внутреннее пространство Peugeot 206 отделывается 2-цветными материалами, сиденья обтянуты тканевыми чехлами, стойки боковой поддержки оформлялись велюром или натуральной кожей. В двери интегрированы подлокотники, под ними имеются неглубокие карманы. По краям передней панели разнесены воздуховоды, с правой стороны панели располагается бардачок, изготовленный из светлого пластика. Из центра панели выступает «горб» консоли, в ее верхней части образована ниша, куда встроены электронные часы. Под ними располагаются воздуховоды, автомагнитола, блок управления климатическим оборудованием. Селектор трансмиссии установлен на металлизированной площадке, здесь же скомпонован рычаг ручного тормоза. Приборный щиток оборудован четырьмя шкалами, заключенными в хромированную окантовку.
Технические характеристики
Базовый агрегат развивает мощность до 75 л. сил, имеет рабочий объем 1360 см3, предельный крутящий момент – 120 Нм, максимальная скорость – 170 км/час, время разгона 12,8 секунды, расход горючего в смешанном цикле эксплуатации – 7 литров. Более продвинутая версия хэтчбека комплектуется 110-сильным мотором с рабочим объемом 1587 см3, крутящий момент – 147 Нм, динамика ускорения 12 секунд.
2006 Peugeot 206 Sedan 1.4 (75 Hp)
Peugeot 206 Sedan 1.4 (75 Hp) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 Технические характеристики
Общая информация
Марка Peugeot
Модель 206
Поколение 206 Седан
Модификация (двигатель) 1,4 (75 л.с.)
Начало производства 2006 год
Конец производства 2012 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Сиденья 5
Двери 4
09 Рабочие характеристики
Тип топлива Бензин (бензин)
Перем. ускорение 0-100 км / ч 14.6 с
Ускорение 0 — 62 миль / ч 14,6 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 13,9 с
Максимальная скорость 170 км / ч 105,63 миль / ч
Характеристики двигателя
Мощность 75 л.с. при 5800 об / мин.
Мощность на литр 55,1 л.с. / л
Крутящий момент 111 Нм @ 3400 об. / Мин.81,87 фунт-фут. @ 3400 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1360 см ³ 82,99 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 75 мм 2,95 дюйма
Ход поршня 77 мм 3.03 дюйма
Степень сжатия 9,3
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя Двигатель без наддува
Клапанный механизм OHC
Пространство, объем и вес
Багажное пространство — максимальное 402 л 14.2 куб. фут
Емкость топливного бака 50 л 13,21 галлонов США | 11 галлонов Великобритании
Размеры
Длина 4188 мм 164,88 дюйма
Ширина 1655 мм 65,16 дюйма
Высота 1452 мм 57,17 дюйма
Колесная база 2442 мм 96.14 дюймов
Колея передняя 1437 мм 56,57 дюйма
Задняя (задняя) колея 1428 мм 56,22 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 9,8 м 32,15 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 5
Передние тормоза Диск
Задние тормоза Барабан
Вспомогательные системы ABS (антиблокировочная тормозная система)
Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 185/65 R14
Размер колесных дисков 5.5Jx14
2006 Peugeot 206 Sedan 1.6 (110 Hp)
90 016 Бензин (Бензин)
Peugeot 206 Sedan 1.6 (110 Hp) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 Технические характеристики
Общая информация
Марка Peugeot
Модель 206
Поколение 206 Седан
Модификация (Двигатель) 1.6 (110 л.с.)
Начало производства 2006 год
Окончание производства 2012 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Сиденья 5
Двери 4
Рабочие характеристики
Тип топлива
Характеристики двигателя
Мощность 110 л.с. при 5750 об / мин.
Мощность на литр 69,3 л.с. / л
Крутящий момент 147 Нм @ 4000 об. / Мин. 108,42 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Модель двигателя TU5JP4
Объем двигателя 1587 см ³ 96,84 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 78 мм 3.07 дюймов
Ход поршня 83 мм 3,27 дюйма
Степень сжатия 11
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя Двигатель без наддува
Пространство, объем и вес
Багажник (багажник) — максимум 402 л 14.2 куб. футов
Размеры
Длина 4188 мм 164,88 дюйма
Ширина 1655 мм 65,16 дюйма
Высота 1452 мм 57,17 дюйма
Колесная база 2442 мм 96,14 дюйма
Колея передняя 1437 мм 56.57 дюймов
Задняя (задняя) колея 1428 мм 56,22 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 5
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 195/50 R15
Размер колесных дисков R15
Peugeot 206 206 Sedan • 1.4 (75 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com
Brand Пежо
Модель 206
Поколение 206 Седан
Двигатель 1.4 (75 л.с.)
Двери 4
Мощность 75 HPW
Максимальная скорость 170 км / ч
Разгон с места до 100 кмч 14.6 сек
Объем топливного бака 50 литров
Год выпуска 2006 г. год
Год остановки производства
Тип купе Седан
Количество мест 5
Длина 4188 ММ
Ширина 1655 ММ
Высота 1452 ММ
Колесная база 2442 ММ
Колея передняя 1437 ММ
Колея задняя 1428
Клиренс
Расход топлива (эконом) — в городе
Расход топлива (эконом) в загородном доме
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле
Масса
Максимальный вес
Максимальный объем багажа 402 литров
Минимальный объем багажа
Нормы выбросов
Peugeot 206 Sedan (2006) — изображения, информация и характеристики
Седан 206, входящий в линейку автомобилей, произведенных уже более 5 миллионов единиц, еще больше усиливает признанную универсальность модели 206, которая в своем разные версии теперь представляют собой полностью сформированную ромашку.
Пятый силуэт в семействе 206, седан 206, одновременно современный, элегантный и универсальный, был разработан Центром стиля Peugeot.
Он нацелен на широкий круг клиентов, которые подчеркивают важность имиджа, выбирая автомобиль с наглядной визуальной привлекательностью, но также требовательны к значительным функциональным характеристикам, предлагаемым седаном 206, автомобилем с четырьмя дверями и автомобилем. ботинок.
С самого начала оснащенный проверенными механическими характеристиками с точки зрения двигателей, трансмиссий и подвески, но адаптированный к различным рынкам, на которых он будет продаваться, этот новый 206 также является щедрым с точки зрения удобства и безопасности.
С момента появления на рынок 3- или 5-дверного хэтчбека, модельный ряд 206 постепенно увеличивался за счет последовательного появления купе-кабриолет и SW.
Несмотря на различные силуэты, элегантность их кузова всегда была на первом месте благодаря сбалансированной визуальной эстетике, состоящей из подтянутых скульптурных линий и изящно смоделированных изгибов.
Стиль нового четырехдверного «загрузочного» седана 206 имеет щедрый и сдержанный дизайн задней части и делает его частью модельного ряда 206, известного своим кошачьим внешним видом и «озорным» дизайном передней части.
Действительно, крыша, задние панели, заднее ветровое стекло, багажник и крылья сливаются воедино спереди и по бокам 206-го, что легко узнать по наклоненному вперед лобовому стеклу.
В задней части фары, идентичные фарам хэтчбека, изогнуты вокруг крыла, чтобы усилить естественную элегантность этого автомобиля, который также имеет крышку багажника с регистрационным знаком, установленную на хромированной монтажной панели.
Одновременно динамичное, практичное и удобное в использовании, это последнее дополнение к модельному ряду 206 излучает стиль, подчеркнутый дизайном задней части, вдохновленный дизайном 607, который приятно и изящно сочетается с естественными характеристиками всех моделей 206.
В облике классического седана, повышающего статус, последняя версия модельного ряда 206 сочетает в себе большой объем багажника, который чрезвычайно практичен, с изящным общим профилем благодаря чистоте дизайна, достигнутому Центром стиля Peugeot. .
Внутри плавность формы и отделка, общие для всех 206-х, создают гостеприимную атмосферу как с точки зрения просторного внутреннего пространства, так и большого количества мест для хранения вещей.
Внутри пассажиры воспринимают и наслаждаются просторным автомобилем, в котором царит оживленная атмосфера, достигаемая за счет использования качественных тканей, покрывающих множество поверхностей, и комфорта благодаря качеству стандартного оборудования, предоставленного в их распоряжение.
Архитектура седана 206 аналогична архитектуре всех 206-х, с поперечно установленной силовой передачей в моторном отсеке и жесткой стальной цельной конструкцией.
Эта архитектура высвобождает максимальное пространство для пассажирского салона и его пяти пассажиров и способствует их защите в случае удара, создавая спроектированные зоны деформации. Этот автомобиль доступен с бензиновыми и дизельными двигателями, а также с механическими и автоматическими коробками передач.
Внутреннее пространство седана 206 является результатом дизайна, основанного на требованиях пассажиров, и большой грузоподъемности, которую можно еще больше увеличить за счет модульной конструкции пассажирских сидений.
При габаритной длине 4,188 м и ширине 1,655 м он имеет колесную базу 2,442 м.
По сравнению с 3- или 5-дверными версиями хэтчбека увеличение габаритной длины (+ 353 мм) произошло исключительно за счет удлинения заднего свеса, который был увеличен до 961 мм вместо 608 мм ранее.
Это увеличение целиком направлено на увеличение объема багажника, который составляет 245 дм3 VDA на хэтчбеке, а на 206 Sedan — 384 дм3 VDA (+ 139 дм3 VDA).
Аналогичным образом длина пола багажника при не сложенных сиденьях увеличивается до 984 мм (+ 235 мм), а в сложенном виде — до 1 475 мм, или почти до полутора метров.
Этот седан 206 не только создает впечатление пространства и объема; его современная архитектура дает поистине большую грузоподъемность, пользоваться которой легко и удобно.
Конструкция
Не меняя никоим образом механических характеристик 3- или 5-дверных моделей хэтчбека, конструкция седана 206 обладает такой же способностью защитить пассажиров в случае серьезного столкновения. Например, под его другим «экстерьером» скрывается цельная стальная конструкция, прошедшая полную антикоррозийную обработку.
Моторный отсек, общий для всех 206-х, состоит в основном из больших опор шасси, на каждой из которых спереди расположены зоны осыпания, предназначенные для рассеивания энергии в случае удара (до нагрузки до 4,5 т). наличие короткого подрамника усиливает переднюю часть на уровне перегородки, а почти вертикальное положение силовой передачи освобождает абсорбционное пространство между двигателем и перегородкой, конфигурация, которая также помогает обеспечить оптимальную защиту пассажиров.
С обеих сторон автомобиля новая цельная боковая панель кузова включает в себя заднюю боковую панель, заднее крыло и соединения с крышей, сама конструкция которых была изменена, а также окантовку багажника и заднее ветровое стекло. Кроме того, задняя полка, изготовленная из стальной пластины, соединяет стойки задней панели и поддерживает точки крепления внешних ремней безопасности на задних сиденьях.
Эта полка для багажа также обеспечивает отличную звукоизоляцию между пассажирским салоном и багажником.
Для пассажирского салона стороны кузова подпираются многочисленными поперечинами, например, между внешними лонжеронами и центральным туннелем, который сам облицован, а также на трех уровнях в верхней части переборки и наверху. передних и задних ветровых стекол, задней полки и, наконец, под задними пассажирами на задней подвеске.
Четыре двери имеют продольные усилители и набивку (передние двери), которые вместе со стойкой «B / C» большого размера обеспечивают отличную защиту пассажиров.
Задний пол, длина которого увеличена на 353 мм, получает U-образный поддон для запасного колеса. Сзади вход в багажник усилен поперечиной, соединяющей конец каждого лонжерона.
С точки зрения пассивной безопасности конструкция и сборка конструкции седана 206 обеспечивает высокий уровень жесткости, что позволяет защитить пассажиров, а также полностью использовать потенциал подвески.
Кроме того, пассажиры защищены двумя передними подушками безопасности и ремнями безопасности с предварительным натяжением с ограничителями усилия.Каждый из трех задних пассажиров пользуется трехточечными ремнями безопасности с инерционной катушкой.
Двигатели
Седан 206 доступен с двумя 4-цилиндровыми бензиновыми инжекторными двигателями — TU3 объемом 1360 см3 и TU5 объемом 1586 см3. Эти современные двигатели оснащены технологией многоточечного впрыска и зубчатым ремнем привода распределительных валов — одним верхним распределительным валом и восемью клапанами для TU3A, двумя верхними распределительными валами и 16 клапанами для TU5JP4.Оба двигателя также могут работать на топливе с различным октановым числом.
Например, TU3A развивает максимальную мощность 55 кВт (около 75 л.с.) при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 120 Нм при 3400 об / мин независимо от используемого топлива.
В зависимости от используемого октанового числа двигатель TU5JP4, адаптированный к различным ситуациям, развивает 80 кВт при 5800 об / мин (около 110 л.с.), а с октановым числом ниже 95 он развивает 78 кВт (около 105 л.с.) при 5600 об / мин. . Крутящий момент
составляет соответственно 147 Нм или 142 Нм при 4000 об / мин.
Эти двигатели со встроенным электронным управлением соответствуют нормам, действующим в разных странах, в которых они продаются, в частности стандарту Euro 4.
Трансмиссия
Оба двигателя доступны с механической 5-ступенчатой коробкой передач MA5. С двигателем 1,6 л можно также выбрать автоматическую коробку передач с электронным управлением и четырьмя скоростями (AL4). Все редукторы не требуют обслуживания.
Коробка передач MA5 имеет различный набор передаточных чисел в зависимости от двигателя, которым она оснащена, и, таким образом, обеспечивает характеристики мощности и крутящего момента, характерные для каждого двигателя.Коробка передач, управляемая вручную с помощью рычага переключения передач, установленного на центральной консоли, также имеет устройство, которое предотвращает случайное включение водителем задней передачи при переключении с пятой на четвертую.
На двигателе, работающем на низкооктановом топливе, установлена главная ведущая шестерня с низким передаточным числом для облегчения трогания с места и ускорения.
Автоматическая коробка передач AL4 управляется электроникой совместно с двигателем. Его можно использовать в полностью автоматическом режиме (рычаг переключения передач находится в положении D) или в последовательном режиме «Porsche Tiptronic System», когда рычаг находится в положении последовательного управления (+ -).Эта коробка передач AL4 также имеет две специальные программы, Sport и Snow, которые можно активировать простым нажатием кнопки, соответствующей требуемой программе. В спортивном режиме водитель может полностью использовать мощность двигателя (более динамичное вождение), в то время как в снежном режиме можно управлять управляемым движением и, следовательно, более легко в условиях низкого или очень низкого сцепления с дорогой.
Подвеска
Седан 206 извлекает выгоду из традиционного и признанного ноу-хау в области подвески, применяемого Peugeot во всем его модельном ряду.
Для подвески спецификация включает в себя две передние стойки типа McPherson и нижние поперечные рычаги с соединенным стабилизатором поперечной устойчивости. Каждая опора передней стойки состоит из винтовой пружины и концентрического демпфера. Сзади два рычага задней подвески, два торсиона и два наклонных амортизатора, а также, как на 206 SW и RC, две поперечные тяги обеспечивают оптимальный контроль геометрии подвески задних колес.
Чтобы удовлетворить более жесткие, чем обычные условия вождения (CRD), в базовую комплектацию седана 206 входят следующие особенности:
+ Увеличение на 20 мм дорожного просвета и общей высоты автомобиля за счет увеличения высоты кузова. пружины.
+ Перестановка отбойников амортизатора.
В дополнение к этим особенностям, под силовой передачей установлена «защитная» пластина.
Двухконтурная тормозная система с вакуумным сервоприводом седана 206, конечно, адаптирована к характеристикам каждого из двух предложенных двигателей.
У двигателя 1,4 л передние тормозные диски имеют диаметр 247 мм и толщину 13 мм. Сзади систему дополняют барабаны диаметром 8 дюймов.
Производительность 1.На 6-литровом двигателе спереди и сзади установлены дисковые тормоза.
Диаметр вентилируемых передних дисков составляет 266 мм при толщине 22 мм, в то время как задние не вентилируемые диски используются (диски 247 мм при толщине 8 мм).
XT версии серийно оснащаются антиблокировочной тормозной системой (ABS), а также системой экстренного торможения (EBA). Во время экстренного торможения ABS сохраняет направление и устойчивость автомобиля, в то время как EBA разрешает максимальную помощь при торможении и, следовательно, эффективность, как можно быстрее в аварийных ситуациях.Электронное распределение тормозных усилий (EBFD) на каждом колесе также обеспечивает устойчивость автомобиля при любых обстоятельствах.
При резком торможении аварийные световые сигналы включаются автоматически и выключаются либо при ускорении, либо при нажатии выключателя аварийной световой сигнализации.
Как и все модели 206, седан 206 оснащен реечным рулевым механизмом с гидроусилителем.
Основное оборудование
Седан 206 представляет собой привлекательное дополнение к модельному ряду и доступен в комплектациях XR и XT.Чтобы удовлетворить как можно больше различных ожиданий клиентов, между двумя уровнями были сделаны четкие и последовательные переходы.
Например, уровень XR уникально оснащен двигателем TU3A с механической коробкой передач, а уровень XT доступен как с двигателем TU3A с механической коробкой передач, так и с двигателем TU5JP4 с механической или автоматической коробкой передач.
Стандартное оснащение всех 206 седанов включает следующее:
Внешний вид
+ Спортивный передний бампер и передние противотуманные фары.
Безопасность
+ Подушка безопасности SMART 60 литров
+ Подушка безопасности SMART
пассажира + Активные ремни безопасности передних сидений (предварительное натяжение)
+ Три трехточечных ремня безопасности сзади
Комфорт
+ Усилитель руля
+ Регулируемое по высоте рулевое колесо
+ Передние электрические стеклоподъемники
+ Дистанционное центральное запирание дверей
+ Автоматическое запирание при отъезде
+ складывающееся заднее сиденье на 1/3 — 2/3
+ Радио CD с дистанционным управлением под рулевым колесом + два динамика и два высокочастотных динамика
Элегантный стиль и практичность, усиленная большой грузоподъемностью, седан 206 сочетает в себе проверенные высокопроизводительные инженерные решения с подвеской, которая обеспечивает высокий уровень активной безопасности, а также обычно зарезервированное оборудование для обеспечения безопасности и комфорта. для автомобилей высшего сегмента.
Это очень привлекательное предложение для широкой, но все более требовательной клиентской базы.
Peugeot 206 Sedan 1.4 (75 Cv)
Peugeot 206 Sedan 1.4 (75 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅
PEUGEOT
PEUGEOT 206 SEDAN 1.4 (75 CV)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ PEUGEOT 206 SEDAN 1.4 (75 CV)
29 GENERAL
Кол-во дверей двери
Модель 206 Седан 1.4 (75 CV)
Годы 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Тип кузова Седан
Год выпуска 2006
Окончание производства 2012
Поколение 206 Седан
Кол-во мест 5 мест

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо Бензин
Фактический рабочий объем 1360 л.с. (82.99 ic)
Диаметр цилиндра 75 миллиметров (2,95 дюйма)
Распределение OHC (дерево на головке)
Расположение цилиндров Рядный двигатель
Модификация двигателя 1,4 (75 Cv)
Количество цилиндров 4 цилиндра
Количество клапанов на цилиндр 2 клапана на цилиндр
Количество ступенчатая коробка передач 5 ступеней
Максимальный крутящий момент 111 Нм при 3400 об / мин | 81.87 фунт-фут. @ 3400 об / мин
Положение двигателя Двигатель спереди. Поперечная ориентация
Максимальная мощность 75 (л.с.) Мощность при 5800 об / мин
Степень сжатия 9,3: 1
Ход цилиндра 77 мм (3,03 дюйма)
Впускной Многоточечный непрямой впрыск
Привод Передний
1312
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Ускорение от 0 до 6017 км / ч9 секунд
Тормоза абс. Да
Время разгона от 0 до 100 км / ч 14,6 секунды
Максимальная скорость 105,63 миль / ч (170 км / ч)
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Минимальный диаметр поворота 9,8 метра (32,15 фута)
Рулевое управление Гидравлическое рулевое управление
Гидравлическое рулевое управление
Гидравлическое рулевое управление
тормоза
Задние тормоза Барабан
Размер шин 5.5J x R14
Размер шин 185/65 R14
ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ О PEUGEOT 206 SEDAN 1.4 (75 CV)
Peugeot 206 Sedan 1.4 (75 CV) имеет мощность 75 (л.с.) лошадиных сил при 5800 об / мин
206.0 имеет крутящий момент 111 Нм при 3400 об / мин | 81,87 фунт-фут. @ 3400 об / мин
Peugeot 206 Sedan 1.4 (75 Cv) развивает максимальную скорость 105,63 миль / ч (170 км / ч)
Размеры шин этого автомобиля Peugeot: 185/65 R14
Размер колесных дисков этой модели Peugeot: 5.5J x R14
У 206.0 есть запас топлива 50 литров (13,21 галлона)
206.0 имеет автоматическую коробку передач 5 скоростей
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Юридическая информация | Уведомление о конфиденциальности | Cookies

Copyright © 2021 FichasMotor
Peugeot 206 — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики
Peugeot 206 дебютировал в 1998 году. Оригинальный дизайн и хорошие технические показатели позволили этому автомобилю стать бестселлером на европейском рынке.Автомобиль относится к классу B, комплектуется кузовом 3- и 5-дверный хэтчбек и является достойным продолжением двухсоткой серии Peugeot. Внешний вид автомобиля получился самобытным, запоминающимся и агрессивным: раскосые глаза, фары динамичного и стремительного силуэта, большая колея, рельефная, окрашенная в цвет кузова, бамперы с черными матовыми накладками.
Все это выглядит динамично и с оттенком авангарда. Дизайнерам удалось найти компромисс между смелыми современными идеями и классическим французским стилем.Специалисты Peugeot создали совершенно новый кузов. Современные технологии и материалы позволили значительно снизить вес кузова, при этом обеспечив его более высокую безопасность. Интерьер под стать экстерьеру. Все очень гармонично, практично и стильно. Салон получился довольно просторным и светлым. Общая площадь остекления 2,96 м².
Эргономика водительского сиденья на высоте. Удобство и комфорт за рулем Peugeot 206 обеспечивают: отличные сиденья, хороший обзор, приятный руль и четкое управление коробкой передач.Ходовые качества Peugeot 206 также порадуют владельца этого автомобиля. Плавный ход в сочетании с отличной управляемостью и стабильностью. Багажный отсек вполне приличный, к тому же при желании переднее сиденье можно сложить вперед и тогда в салоне появляется возможность перевозить груз до 2,2 метра. А под откидной подушкой переднего пассажирского сиденья — своеобразный вместительный ящик.
Дизайнеры интерьеров особенно постарались создать как можно больше различных емкостей для хранения мелких предметов.Результатом их усилий стали: карманы в передних дверях и спинке передних сидений, ниши для мелочей в передней панели и в центральной консоли, а также вместительный перчаточный ящик. Линейка силовых агрегатов представлена хорошо зарекомендовавшими себя бензиновыми двигателями серии ТУ, которые можно встретить на других моделях компании. Но для Peugeot 206 предлагали свою модернизированную версию. Вы можете выбрать один из трех бензиновых агрегатов рабочим объемом 1,1, 1,4 и 1,6 литра и объемом 60, 75 и 90 литров.из. соответственно.
Дополняет картину дизельный двигатель DW8 объемом 1,9 л и мощностью 70 л.с. Заряженная версия S16 комплектуется 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 135 л.с. На момент запуска предлагалась только 5-ступенчатая механическая коробка передач, позже появилась 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с адаптивным алгоритмом переключения передач. Передняя подвеска — Макферсон, задняя — независимая торсионная.
Тормоза задние — барабанные, передние — дисковые, на мощных версиях вентилируемые.Система компенсации нагрузки LCS обеспечивает PEUGEOT 206 один из самых коротких тормозных путей среди автомобилей этого класса, включая автомобили, оснащенные системами ABS. LCS регулирует давление в задних тормозах, чтобы они не блокировались перед передними тормозами.
Если оснастить автомобиль АБС, PEUGEOT 206 выйдет на первое место по эффективности торможения. Пассивная безопасность пассажиров Peugeot 206 в стандартной комплектации обеспечивается подушками безопасности для водителя и переднего пассажира (переключаемыми) и регулируемыми по высоте ремнями безопасности с пиротехническими преднатяжителями.За дополнительную плату также можно установить боковые подушки.
Тщательно рассчитанный и испытанный различными системами тестирования, кузов включает в себя множество зон запрограммированной деформации, усилители и ребра жесткости. В качестве стандартной для всех версий Peugeot 206 активной безопасности разработчики включают гидроусилитель руля и регулируемую по высоте рулевую колонку. Рулевое управление с гидроусилителем и коробка передач PEUGEOT 206 обеспечивают управление, требующее минимальных усилий. С помощью специального механизма усилие, необходимое для срабатывания сцепления, становится практически незначительным.Педаль сцепления разработана с учетом анатомических особенностей стопы и обеспечивает дополнительный комфорт. Диаметр разворота всего 9,8 метра — самый маленький в классе.
Этот автомобиль идеально подходит для городского движения. В 2001 году состоялся дебют Peugeot 206 SW. Индекс этой модели расшифровывается как Station Wagon. Дизайн получился ярким и выразительным. Очень динамично смотрятся мягкая линия талии, слегка пологие контуры крыши, большой задний спойлер и расположенные в стойке ручки задних дверей.А вот вертикальные задние фонари с резко изогнутыми углами, которые даже немного переходят на заднее крыло, придают автомобилю характер спортивного автомобиля.
За счет увеличенной на 19 см длины объем багажника Peugeot 206 SW увеличился на 28% по сравнению с хэтчбеком и достиг 480 литров. В багажнике можно найти множество крючков и петель для крепления багажа. При покупке автомобиля прикрепляются специальные сетки для мелочей, которые крепятся к стенкам багажного отделения или на подлокотниках сидений.Заднее сиденье состоит из двух частей, каждую из которых можно складывать отдельно. Если вам нужно перевезти очень длинные предметы, вы можете наклонить переднее пассажирское сиденье вперед. Универсальную сущность Peugeot 206 SW подчеркивают дуги крыши. В технологическом плане Peugeot 206 SW полностью повторяет хэтчбек.
Предлагается в трех комплектациях: базовая комплектация Filou и опциональные Tendance и Sport. Базовая: система ABS, две подушки безопасности водителя и пассажира справа, боковые подушки безопасности, ремень безопасности с регулятором натяжения, задние подголовники, крепления детского кресла на заднем и правом переднем сиденье, тахометр, регулятор высоты руля, различные крепления в багажник, датчик масла, стеклоподъемники теплоизоляция, розетка 12 вольт в багажнике.
«Tendance» (в дополнение к базовой комплектации): противотуманные фары, наружные зеркала заднего вида на электроприводе, бортовой компьютер (только для версии с двигателем Hdi), стеклоподъемники спереди, центральный замок на пульте ДУ. , рулевое колесо с кожаной отделкой, рычаг переключения передач, алюминиевые диски, прозрачные фары, спортивные сиденья, заднее стекло с электроприводом. «Спорт» (в дополнение к опции «Tendance»): система климат-контроля, аудиосистема с управлением на рулевом колесе, датчики дождя, бортовой компьютер, алюминиевая накладка бензобака, педалей и рычага переключения передач, кожаный руль, водитель регулировка пассажирских сидений по высоте, задние стекла, легкосплавные диски «Ураган», спортивные сиденья с кожаной обивкой.
Автомобиль предлагается с одним из шести двигателей: это четыре бензиновых агрегата объемом от 1,1 л (59 л.с.) до 2,0 л (134 л.с.) и два дизеля HDi с непосредственным впрыском объемом 1,4 л и 2 л. и мощностью 67 и 89 л. из. соответственно. В 2003 году Peugeot предложила новый двигатель и коробку передач для 206. Кроме того, автомобиль получил в базовой версии боковые надувные подушки безопасности. Новый силовой агрегат соответствует нормам Евро 4, имеет объем 1.4 литра мощностью 88 л.с. и разгоняет машину до 178 км / ч.
А также Peugeot 206 получил новую 4-ступенчатую автоматическую коробку передач с системой Tiptronic. Коробку разработали совместно со специалистами Porsche. Новая коробка будет доступна с двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. В дополнение к обычным спортивным и зимним режимам эта новейшая автоматическая трансмиссия обеспечивает «интеллектуальный» режим «D». При тихой езде этот режим обеспечивает максимальную экономию топлива. При «спортивном» стиле вождения наиболее эффективное ускорение и замедление становится основной задачей управляющего компьютера.
В 2003 году свет увидела новая заряженная версия трехдверного хэтчбека Peugeot 206. Эта новинка, получившая название Peugeot 206 RC, оснащена двухлитровым 16-клапанным атмосферным двигателем, мощность которого составляет 177 лошадиных сил, что на 39 мощностей больше, чем у «заряженной» версии Peugeot 206 GTI. Разгон до «сотни» занимает 7,4 секунды. Максимальная скорость 220 км / ч. Peugeot 206 — это гармоничное сочетание индивидуального внешнего вида и отличных ходовых качеств.Мировая премьера Peugeot 206 Sedan состоялась на автосалоне во Франкфурте 2005 года.
Автомобиль производится в Тегеране на заводе Iran Khodro, который является промышленным партнером Peugeot. Седан создан на базе рестайлингового хэтчбека 206, дебютировавшего в 2004 году. Автомобиль сохранил характерный стиль представителей всего модельного ряда Peugeot.
Основное внешнее отличие — размер. Багажник седана, благодаря плавным линиям, гармонично увеличивает размеры кузова.Выигрышный размер в сочетании с достойной комплектацией позволяет рассчитывать на успех у потенциальных покупателей. Конструкция кузова Пежо 206 Седан аналогична кузовам всех остальных автомобилей семейства Пежо 206: привод передних колес от силового агрегата, расположенного поперечно в переднем блоке, и жесткая опорная стальная моноблочная конструкция, полученная механизированным способом. сварка. Такая конструкция кузова обеспечивает максимальный объем салона для пяти пассажиров и их эффективную защиту от ударов.
Длина автомобиля 4188 мм, ширина 1655 мм, колесная база 2442 мм. По сравнению с трех- и пятидверными хэтчбеками увеличение габаритной длины седана на 353 мм связано только с увеличением заднего свеса, который теперь составляет 961 мм вместо прежнего значения 608 мм. Это привело к увеличению объема багажного отделения с 245 дм3 у хэтчбека до 384 дм3 у седана. По этим же причинам длина пола багажника увеличилась при не сложенных задних сиденьях до 984 мм, а при складывании сидений — до 1475 мм, то есть достигла почти 1.50 м.
Объем багажника увеличен до 405 л. Каждая линия экстерьера, от переднего бампера до крышки багажника, придает седану стремительный и динамичный вид. Короткий капот и закругленная форма наружных зеркал заднего вида придают передней части кузова «улыбающийся» вид. Крыша плавно продолжает линию ветрового стекла, которая сильно наклонена вперед, а затем плавно переходит к заднему стеклу.
Многие специалисты сходятся во мнении, что линии от заднего стекла до конца багажника копируют их старшего брата Peugeot 607.Такое сравнение явно является комплиментом Peugeot 206 Sedan. В салоне все подчинено идее создания для всех пассажиров максимального комфорта, комфорта и отличной обзорности. Водительское сиденье регулируется по высоте, как и руль. Электростеклоподъемники передних дверей оснащены электроприводом. В базовую комплектацию также входят гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, противотуманные фары, передние электрические стеклоподъемники, CD-радио с дистанционным управлением на рулевом колесе и центральный замок.
Для обеспечения безопасности пассажиров и водителя автомобиль оборудован системой ABS и системой экстренного торможения, хотя эти полезные функции доступны только в более богатом наборе, но в комплект входят две подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. даже самое простое оборудование. Кстати, дорогую версию легко отличить от базовой, так как в ней есть ручки дверей, корпус зеркал заднего вида и молдинги, окрашенные в цвет кузова. Peugeot 206 Sedan предлагается с 1.Бензиновые двигатели объемом 4 и 1,6 л мощностью 75 и 110 л.с.
соответственно. Двигатель объемом 1,4 литра комплектуется только механической трансмиссией, а более мощный агрегат можно заказать как с «механикой», так и с «автоматом», имеющим зимний, спортивный и ручной режимы. Передняя подвеска — независимая модифицированная подвеска типа McPherson с треугольными нижними рычагами, подпружиненными амортизаторами и независимым стабилизатором поперечной устойчивости.
Каждая стойка состоит из винтовой пружины и расположенного внутри нее амортизатора.Подвеска задней навески включает в себя два торсиона, два наклонных амортизатора и две тяги, обеспечивающие оптимальное положение плоскостей колес. Peugeot 206 Sedan — достойный представитель 206-го семейства.
Другие автомобили категории Peugeot
2005 Peugeot 206 SD 1.4 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
206 SD 1.4 — переднеприводный седан с передним расположением двигателя производства Peugeot.Мощность обеспечивается атмосферным двигателем объемом 1,4 литра. Этот агрегат имеет редуктор с одним верхним распределительным валом, 4-цилиндровую конструкцию и 2 клапана на цилиндр. Он развивает мощность 74 л.с. (75 л.с. / 55 кВт) при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 120 Н · м (89 фунт · фут / 12,2 кгм) при 3400 об / мин. Двигатель приводит в движение колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Peugeot 206 SD 1.4 весит заявленные 1050 кг в обочине. Максимальная заявленная скорость составляет 170 км / ч, что соответствует 106 милям в час, официально заявленный расход топлива составляет 8.9 / 5,0 / 6,4 л / 100км городской / загородный / комбинированный.
2005 Peugeot 206 SD 1.4 технические характеристики

Советы по автострахованию Peugeot
Избегайте получения штрафов за превышение скорости или других нарушений правил дорожного движения, поскольку это отрицательно скажется на ваших ежемесячных страховых взносах и, если не будет раскрыто, может даже сделать недействительными будущие страховые иски.
Основные факты
2005 г. Пежо 206 SD 1.4
краткие сведения
Какой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4188 мм
Насколько тяжелый? 1050 кг
Двигатель какого размера? 1.4 литра, 1360 см ³
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 75 л.с. /74 л.с. /55 кВт при 5500 об / мин
Сколько крутящего момента? 120 Нм /89 фут-фунт / 12,2 кгм при 3400 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 14,1 с
Как быстро? 170 км / ч , 106 миль / ч
Насколько экономично? 8.9 / 5,0 / 6,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
рэнд рэнд
2005 Peugeot 206 SD 1.4 данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2442 мм 96.1 дюймы
Колея / протектор (перед) 1425 мм 56.1 дюймы
Колея / протектор (зад) 1416 мм 55,7 дюймы
Длина 4188 мм 164.9 дюймы
Ширина 1655 мм 65.2 дюймов
Высота 1456 мм 57,3 дюймы
Дорожный просвет
длина: передаточная база 1,71
Снаряженная масса 1050 кг 2315 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 50 литров 11 [13.2] Великобритания [США] галлона.
Аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Пежо
Код двигателя ТУ3А
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.4 литра
1360 куб.см
(82,992 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × Ход поршня 75 × 77 мм
2,95 × 3,03 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,97
Шестерня клапана распредвал одинарный верхний (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность
(DIN) 75 л.с. (74 л.с. ) (55 кВт )
при 5500 об / мин
Удельная мощность
(DIN) 54.4 л.с. / литр
0,89 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(DIN) 120 Нм (89 фут-фунт ) (12,2 кгм )
при 3400 об / мин
Удельный крутящий момент
(DIN) 88,24 Нм / литр
1,07 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 10.5: 1
Топливная система MPFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1108,8 кПа (160,8 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 340 куб.см
Аспирация нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч 14.1 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 170 км / ч (106 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 71,46 л.с. / тонна (1000 кг )
0,07 л.с. / кг
52,55 кВт / тонна (1000 кг )
0.05 кВт / кг
70,48 л.с. / тонна (1000 кг )
70,48 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 19,03 кг / кВт
31,78 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 8,9 / 5,0 / 6,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеизложенного)
литров / 100 км 8.9 / 5,0 / 6,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 11,2 / 20,0 / 15,6 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 31,7 / 56,5 /44,1 MPG (Великобритания) городской / загородный / комбинированный
MPG США 26,4 / 47,0 / 36,8 US MPG городской / загородный / комбинированный
Выбросы двуокиси углерода
Расчетный портфель CO ₂ ^?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 185/65 14
Шины задние 185/65 14
Тормоза передние / правые VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 2
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 14,0
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2005 Peugeot 206 SD 1.4 добавлен 14.11.2012.
Последнее изменение 02.02.2020.
Поиск в портфолио.com с Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
.

Peugeot 206 Sedan 1.4 (75 Hp) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 Технические характеристики
Общая информация
Марка	Peugeot
Модель	206
Поколение	206 Седан
Модификация (двигатель)	1,4 (75 л.с.)
Начало производства	2006 год
Конец производства	2012 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Седан
Сиденья	5
Двери	4
09 Рабочие характеристики
Тип топлива	Бензин (бензин)
Перем. ускорение 0-100 км / ч	14.6 с
Ускорение 0 — 62 миль / ч	14,6 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	13,9 с
Максимальная скорость	170 км / ч 105,63 миль / ч
Характеристики двигателя
Мощность	75 л.с. при 5800 об / мин.
Мощность на литр	55,1 л.с. / л
Крутящий момент	111 Нм @ 3400 об. / Мин.81,87 фунт-фут. @ 3400 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Объем двигателя	1360 см ³ 82,99 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	75 мм 2,95 дюйма
Ход поршня	77 мм 3.03 дюйма
Степень сжатия	9,3
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя	Двигатель без наддува
Клапанный механизм	OHC

Пространство, объем и вес
Багажное пространство — максимальное	402 л 14.2 куб. фут
Емкость топливного бака	50 л 13,21 галлонов США \| 11 галлонов Великобритании
Размеры
Длина	4188 мм 164,88 дюйма
Ширина	1655 мм 65,16 дюйма
Высота	1452 мм 57,17 дюйма
Колесная база	2442 мм 96.14 дюймов
Колея передняя	1437 мм 56,57 дюйма
Задняя (задняя) колея	1428 мм 56,22 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	9,8 м 32,15 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (МКПП)	5
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Вспомогательные системы	ABS (антиблокировочная тормозная система)
Усилитель руля	Гидравлическое рулевое управление
Размер шин	185/65 R14
Размер колесных дисков	5.5Jx14

Peugeot 206 Sedan 1.6 (110 Hp) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 Технические характеристики
Общая информация
Марка	Peugeot
Модель	206
Поколение	206 Седан
Модификация (Двигатель)	1.6 (110 л.с.)
Начало производства	2006 год
Окончание производства	2012 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Седан
Сиденья	5
Двери	4
Рабочие характеристики
Тип топлива
Характеристики двигателя
Мощность	110 л.с. при 5750 об / мин.
Мощность на литр	69,3 л.с. / л
Крутящий момент	147 Нм @ 4000 об. / Мин. 108,42 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Модель двигателя	TU5JP4
Объем двигателя	1587 см ³ 96,84 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	78 мм 3.07 дюймов
Ход поршня	83 мм 3,27 дюйма
Степень сжатия	11
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя	Двигатель без наддува

Пространство, объем и вес
Багажник (багажник) — максимум	402 л 14.2 куб. футов
Размеры
Длина	4188 мм 164,88 дюйма
Ширина	1655 мм 65,16 дюйма
Высота	1452 мм 57,17 дюйма
Колесная база	2442 мм 96,14 дюйма
Колея передняя	1437 мм 56.57 дюймов
Задняя (задняя) колея	1428 мм 56,22 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (МКПП)	5
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Усилитель руля	Гидравлическое рулевое управление
Размер шин	195/50 R15
Размер колесных дисков	R15

Какой тип кузова?	4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго?	4188 мм
Насколько тяжелый?	1050 кг
Двигатель какого размера?	1.4 литра, 1360 см ³
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	75 л.с. /74 л.с. /55 кВт при 5500 об / мин
Сколько крутящего момента?	120 Нм /89 фут-фунт / 12,2 кгм при 3400 об / мин
Как быстро?	0-100 км / ч : 14,1 с
Как быстро?	170 км / ч , 106 миль / ч
Насколько экономично?	8.9 / 5,0 / 6,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный

2005 Peugeot 206 SD 1.4 данные

кузов
Тип кузова	4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей	4
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймы
Колесная база	2442 мм	96.1 дюймы
Колея / протектор (перед)	1425 мм	56.1 дюймы
Колея / протектор (зад)	1416 мм	55,7 дюймы
Длина	4188 мм	164.9 дюймы
Ширина	1655 мм	65.2 дюймов
Высота	1456 мм	57,3 дюймы
Дорожный просвет
длина: передаточная база	1,71
Снаряженная масса	1050 кг	2315 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	50 литров	11 [13.2] Великобритания [США] галлона.
Аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	Пежо
Код двигателя	ТУ3А
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	1.4 литра 1360 куб.см (82,992 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × Ход поршня	75 × 77 мм 2,95 × 3,03 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,97
Шестерня клапана	распредвал одинарный верхний (SOHC) 2 клапана на цилиндр Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность (DIN)	75 л.с. (74 л.с. ) (55 кВт ) при 5500 об / мин
Удельная мощность (DIN)	54.4 л.с. / литр 0,89 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент (DIN)	120 Нм (89 фут-фунт ) (12,2 кгм ) при 3400 об / мин
Удельный крутящий момент (DIN)	88,24 Нм / литр 1,07 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
степень сжатия	10.5: 1
Топливная система	MPFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1108,8 кПа (160,8 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	340 куб.см
Аспирация	нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч	14.1 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость	170 км / ч (106 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 71,46 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,07 л.с. / кг 52,55 кВт / тонна (1000 кг ) 0.05 кВт / кг 70,48 л.с. / тонна (1000 кг ) 70,48 л.с. / кг 0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Чем ниже, тем лучше 19,03 кг / кВт 31,78 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива	8,9 / 5,0 / 6,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеизложенного)
литров / 100 км	8.9 / 5,0 / 6,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр	11,2 / 20,0 / 15,6 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG	31,7 / 56,5 /44,1 MPG (Великобритания) городской / загородный / комбинированный
MPG США	26,4 / 47,0 / 36,8 US MPG городской / загородный / комбинированный
Выбросы двуокиси углерода
Расчетный портфель CO ₂ ^?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление	Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя	185/65 14
Шины задние	185/65 14
Тормоза передние / правые	VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID	2
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг	14,0
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговый диапазон	Информация отсутствует
2005 Peugeot 206 SD 1.4 добавлен 14.11.2012. Последнее изменение 02.02.2020.

Пленка хромовая: Купить пленку хром для автомобиля

Posted on 04.09.197023.10.2022 by alexxlab

Хромированная пленка — Оклейка автомобиля хром пленкой

Хромированная пленка: хром пленка или пленка под зеркало — высший пилотаж в оклейке автомобилей. Совершенный внешний вид, яркий запоминающийся образ, восторженные взгляды окружающих, — это и многое другое Вы сможете получить и ощутить при оклейке Вашего авто в хром.

Оклейка хром пленкой автомобиля

Оклейка авто в хром — трудоемкий процесс, в среднем автомобиль заходит в работу на 2 недели.

Наши мастера имеют огромный опыт работы в области хромирования, обратившись к нам, Вы получите профессионально оклеенный автомобиль.

Хромированная пленка имеет огромное количество цветов (черный хром, матовый хром и т.д.), прослужит Вам от 2 лет и более, не выгорает и не теряет своих свойств.

подробнее +

Матовый хром (металлик)

Оклейка авто виниловой плёнкой с эффектом под матовый хром металлик

Оклейка хромом авто цены в Москве

У нас доступная цена оклейки пленкой хром кузова авто, поскольку мы сотрудничаем с производителями напрямую. Обратившись к нам, вы сможете оклеить хромом авто быстро и недорого. Наша компания работает с такими производителями хрома, как 3M (Англия), Nippon (Япония), Avery (Нидерланды). Производство хромированной пленки очень сложный технологический процесс, что и влияет на стоимость материала, и как следствие, на стоимость оклейки.

Мы настоятельно рекомендуем не связываться с хромом, которым торгуют в Южном порту и тд, так как это китайский материал отвратительного качества, не похожий на натуральный хром.

Стоимость оклейки авто плёнкой хром

оклейка хромом	цена полной оклейки
Гольф класс	от 35000
Седаны	от 45000
Бизнес класс	от 50000
Представительский класс	от 55000
Внедорожники	от 60000

Все цены на хромирование кузова пленкой, расчитываются индивидуально для каждого автомобиля. Стоимость оклейки хромом зависит от площади нанесения на авто и сложности его кузова.

Хромирование кузова авто фото работ

Оклейка хромированной пленкой

Оклейка пленкой хром

Загрузить еще…

Последние публикации

читать далее +

Зеркальные пленки хром

Оклейка зеркальными пленками хром – лучший выбор для тех, кто хочет выделить свой автомобиль из общего потока. Зеркальные пленки под хром …

читать далее +

Kia Rio — полная оклейка такси в золотой хром

Kia Rio — полная оклейка лакшери такси FakeTaxi в золотой хром + брендирование, так же сделана тонировка стекол.

Золотая хромированная пленка (зеркальная) — оклейка авто в Москве по низкой цене

29.12.2018 От: admin Из: Хром

Пленка хром – одна из самых популярных разновидностей автовинила. Сегодня хром представлен самыми разными оттенками. В том числе одним из популярных вариантов является использование пленки золотой.

Благодаря эффектному цвету «золото» виниловая пленка делает внешний вид машины эксклюзивным и стильным. Этот эффект только усиливается за счет зеркального металлического блеска. Такая пленка отлично подходит для стайлинга люксовых автомобилей, но может использоваться практически для любых машин. Ею можно оклеивать весь автомобиль. Также золотой хром ПВХ пленка позволяет эффектно выделять отдельные части кузова.

Использование пленки виниловой хром дает дополнительную защиту кузова от воды, грязи, агрессивных реагентов, ультрафиолетового излучения и даже от мелких механических повреждений. Пленка хром легко наносится на поверхность кузова, образуя гладкую красивую поверхность. Работы выполняются быстро и с небольшими затратами, за счет чего автовинил с эффектом хром значительно выигрывает у покрасочных работ. Кроме того, при необходимости винил можно очень легко демонтировать без повреждений лакокрасочного покрытия и следов. Это позволяет без проблем вернуть обычный дизайн транспортному средству.

Оклейка автомобилей в хром золотого цвета

Компания «Измени Авто» предлагает услуги по оклейке автомобилей золотой пленкой с эффектом хромирования. Мы выполняем обтяжку машин любых моделей. В работе используется только высококачественный автовинил, рассчитанный на длительную службу. В том числе, в каталоге представлена пленка торговых марок:

Suntek;
3M;
Oracal;
KPMF;
Lumar;
Infinity.

Все работы у нас выполняют оклейщики высокого класса. Благодаря этому мы можем гарантировать качественный результат для каждого клиента.

Цены на оклейку автомобиля золотой хромированной пленкой в Москве в нашей компании:

	Цена
Оклейка 1 элемента	от 1500 ₽
Полная оклейка авто, по классам:
Малый класс	от 50000 ₽
Средний и бизнес класс	от 65000 ₽
Представительский класс, внедорожники, кроссоверы и пикапы	от 80000 ₽

Точная стоимость оклейки зависит от:

Выбранного Вами производителя пленки

Выбранного Вами цвета пленки

Модели Вашего автомобиля

Года выпуска Вашего автомобиля

Изначального цвета Вашего автомобиля

Наличия обвесов (стоимость оклейки более сложных бамперов оговаривается дополнительно)

Комплектации автомобиля (в одной могут быть различные накладки, в другой нет).

Оклейка одной детали пленкой — от 1 500 ₽ без стоимости пленки
Оклейка капота пленкой — от 6 000 ₽ без стоимости пленки

Примеры работ

Хромированная пленка и негативная пленка

Среди пленочных фотографов мы знаем два разных типа пленки, требующих проявления: хромовая (также известная как хромогенная или слайдовая пленка) и негативная пленка. Но многие не понимают, что только начинают снимать кино, что между ними есть очень большая разница. Когда дело доходит до химии, многое связано, но, поскольку это не сайт, посвященный исключительно науке, мы постараемся сделать все как можно проще.

Kodak Tri-X 400
Негативная пленка в наши дни стала значительно более популярной. В общем, негативная пленка дает много разных остановок динамического диапазона, передает большую глубину цвета и в целом выглядит действительно великолепно. Если вы привыкли к цифровым технологиям, это похоже на файл RAW, который вы получаете с камеры. Самое общее правило для негативной пленки заключается в том, что чем больше формат, который вы используете, тем лучше будут цвета и внешний вид изображения. Возможно, это причина, по которой многие серьезные кинооператоры используют эмульсии большого и среднего формата.
Негативная пленка может быть черно-белой или цветной. На больших форматах черно-белая пленка тоже выглядит еще лучше!
Негативная пленка привязана к определенному ISO, поэтому, если вы загрузили в камеру Portra 400, то пленка имеет рейтинг ISO 400. Однако, если вы снимаете с ISO 100 или 800, вы находитесь в удача. Универсальность негативной пленки очень хороша, и благодаря ее щадящему характеру у вас будет больше свободы действий при съемке и проявлении.
Однако, как только вы решите снимать с более высоким или более низким значением ISO, чем рассчитано на пленку, рекомендуется сделать это для всего рулона и сообщить лаборатории разработки, чтобы они увеличивали или уменьшали его соответственно.
Загвоздка с пленкой (будь то негатив или хром) заключается в том, что вам нужны цветные фильтры и очень хорошее освещение, чтобы максимально использовать ее. Ваша цифровая камера может автоматически балансировать белый в сцене, а пленка — нет. Пленка обычно оценивается как лампы накаливания или дневной свет, и по мере того, как вы входите и выходите из различных сценариев освещения, вам нужно будет добавить цветовой фильтр, чтобы нейтрализовать цвета в сцене.
Kodak Ektachrome
Это относится к любой пленке: хромированной или негативной, но в еще большей степени относится к хромовой пленке.
Хромированная пленка — хитрый зверь: она предлагает одни из самых лучших цветов, которые вы, вероятно, когда-либо видели, но за счет значительно более узкого динамического диапазона. Это означает, что вам нужно получить максимально правильный каждый аспект изображения, которое вы собираетесь снимать, прежде чем экспонировать кадр.
Хромированная пленка на протяжении многих лет чаще использовалась профессиональными фотографами, которые были уверены в своих силах и знали, что несмотря ни на что, они не пропустят кадр. Когда вы поняли это правильно, вы действительно, действительно поняли это правильно. И когда ты облажался, ты сразу это понял.
Хромированная пленка, как и негативная пленка, бывает черно-белой или цветной эмульсии.
Из-за того, что с ней очень сложно работать и требуется обработка, хромовая пленка начала постепенно исчезать, и сегодня ее осталось очень мало.
Некоторые популярные эмульсии для негативной пленки все еще существуют:0002 Kodak T-Max
Ilford Delta 3200
Some popular chrome film emulsions still in existence are:
Fujifilm Provia
Fujifilm Velvia
Lomography X Pro Slide
Ilford XP2
Chrome Film — Etsy .de
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Какие движки используются для шлифовки шпатлевки на авто: Какие движки используются для шлифовки шпатлевки на авто

Posted on 03.09.197029.07.2021 by alexxlab

Шлифование шпаклевки: инструмент, градации, техника

Автор Забытый Автомаляр На чтение 13 мин. Опубликовано 30.07.2015

Продолжаем разговор о воссоздании поврежденных поверхностей кузова автомобиля. Сегодня будем шлифовать то, что мы понамазывали в прошлый раз.

Инструмент для шлифования шпатлевки

При шлифовании шпатлевки перед нами стоит две задачи. Во-первых, мы должны выровнять поверхность, а во-вторых — создать на ней риски определенной формы и размера, которые обеспечат надежную адгезию наносимого поверх шпаклевки грунтовочного слоя и отсутствие дефекта усадки (для этого грунт должен заполнить все шлифовальные риски, не оставляя пустот на их дне).

На практике установлено, что оптимальное сечение риски должно быть близко к треугольному (желательно еще, чтобы ее дно было чуть-чуть закруглено). Риска такой формы может быть достигнута с помощью эксцентриковых (ротационно-вибрационных) шлифовальных машинок либо вручную.

Шлифование шпатлевки с помощью профессиональной эксцентриковой шлифовальной машинки Festool ETS 150/5 EQ
Применять для выравнивания шпатлевки «быстроходные» механические инструменты («болгарки») нельзя. Они хорошо подходят для удаления ржавчины, зачистки сварных швов и прочих грубых работ, но форма создаваемой ими риски на шпатлевке далека от правильной. Чаще всего она имеет «рваную» форму. Заполнить до конца такие риски не сможет никакой лакокрасочный материал.
На рисунках ниже наглядно продемонстрирована разница между рисками, создаваемыми «болгаркой» и эксцентриковой шлифмашинкой.
Риски после шлифования угловой шлифовальной машинкой (болгаркой)Риски после шлифования эксцентриковой шлифмашинкой
Для обработки шпаклевки на больших плоскостях также отлично подходят плоскошлифовальные машинки. Они позволяют быстро придать поверхности необходимый профиль при обработке первых грубых слоев.
Плоскошлифовальная машина Festool RS 100 CQРиски после шлифовки плоскошлифовальной машинкой
Итак, благодаря распространению шлифмашинок, значительную часть работ по шлифованию мы можем выполнить быстрее и легче.
Однако постоянно работать только шлифмашинкой не совсем правильно. Шлифовальные машинки хороши для быстрой обработки грубых слоев, для понижения риски и «мягкой» обработки перед грунтованием. Основные же работы по приданию формы, деликатное выравнивание выполняются все же с помощью ручного инструмента. Только он дает нам возможность тонко прочувствовать поверхность и понять, где и какое усилие нужно приложить, чтобы выровнять ее.
Ручной инструмент представляет собой различные по своим размерам и характеристикам шлифовальные блоки.
Их еще называют шлифками, терками, колодками и даже рубанками, за сходство с одноименным инструментом для обработки дерева.
Ручные шлифки Festool с пылеотводом
Таким образом мы должны уметь грамотно подбирать инструмент для каждого конкретного случая и этапа обработки. Только тогда мы сможем добиться идеального качества поверхности.
«Сухой закон». Почему шпаклевку нельзя шкурить с водой
Не зря шпаклевку считают самым слабым элементом ремонтного покрытия. Видели, как ее шкурили с водой, а через месяц «отремонтированная» деталь вспухла пузырями? Объясняется это тем, что полиэфирные шпатлевки — невероятно гигроскопичные материалы. Они как губка, впитывают влагу, которую потом до конца не удалить даже при высокотемпературной сушке. Естественно, в процессе дальнейшей эксплуатации напитанная влага пытается испариться, что и вызывает вспучивание последующих слоев — поверхность покрывается сыпью. Не говоря уже о том, что проникая через пористую шпатлевку к металлу, вода ускоряет его коррозию. Пройдет еще несколько месяцев, и увеличившийся объем ржавчины оторвет от металла и шпатлевку, и краску…
Нет, ни в коем случае нельзя обрабатывать шпатлевку с водой! Обработка по-сухому — единственно правильный способ. Ну, а если шлифовки с водой все-таки не избежать, высушивайте поверхность после этого дооолго и тщательно.
По причине все той же гигроскопичности старайтесь не оставлять надолго отшлифованную деталь во влажном помещении. Помните, что шпаклевка проявляет капиллярные свойства сразу после первого прохода по ней шкуркой. Если изначально полиэфирная смола обволакивала и герметизировала находящиеся в шпатлевочной массе частицы наполнителя, то после сошлифовки этого герметизирующего слоя наполнитель начинает впитывать влагу из окружающего воздуха. Конечно, влаги в воздухе не так много, как в водопроводном кране, но тем не менее. Чем быстрее деталь будет покрыта грунтом, тем лучше.
Затягивать со шлифовкой шпатлевки не стоит, так как многие из них имеют свойство со временем «каменеть» и тогда процесс их обработки осложняется. Особенно это касается шпатлевки со стекловолокном.
Приступать к шлифовке шпатлевки желательно не позже, чем через 12 часов.
При стандартных температурных условиях большинство шпатлевок готовы к шлифованию уже через 20-30 минут после нанесения. Так что надеваем перчатки, и в бой!
Кстати, если вы работаете непосредственно на автомобиле, то сначала защитите все соседние панели, чтобы избежать их абразивного повреждения. И не удивляйтесь — шпатлевочная пыль проникает везде, не только в салон машины, но и в органы дыхания. Поэтому использование противопыльной маски обязательно!
Рекомендуемая зернистость абразивов. «Правило 100»
Встречаются мастера, которые то ли из незнания, то ли из лености, то ли из «экономии» при шлифовке используют всего два вида шкурки — сначала самую грубую, а затем самую мелкую. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понимать, что в этом случае грубые риски на подготовленной поверхности неизбежно останутся. Более того, до сих пор бытует ошибочное мнение, что грунт и краска волшебным образом зальют все царапины на поверхности. На самом деле вязкость краски такова, что она не заполняет царапин, оставленных слишком грубой наждачкой.
При этом полное отверждение и усадка акриловых материалов (грунтов, красок, лаков), нанесенных после проведения шпатлевочных работ, завершается не сразу. Здесь-то и нужно искать разгадку печального секрета: откуда на зеркальной (в момент окончания ремонта) поверхности через некоторое время проявляются какие-то загадочные царапины?
Каждый лакокрасочный материал имеет определенную вязкость. Для каждой вязкости существует риска оптимальной величины, которую данный материал способен легко заполнить до конца, без образования пустот на дне риски. Поэтому для каждой операции шлифования важно выбрать абразивный материал нужной зернистости.
Действительно, обработку шпаклевки необходимо начинать более грубым абразивным материалом, меняя затем эту бумагу на более мелкую. Но делать это необходимо обязательно с учетом шагов шлифования! При правильном чередовании абразивных материалов каждая последующая градация уменьшает шлифовальные риски от предыдущей примерно в два раза. Для этого каждый последующий этап шлифования должен выполняться абразивом, отличающимся от предыдущего не более, чем на 100 единиц (на увеличение).
Это простое правило называется «Правилом 100» — оно поможет вам полностью избавиться от проблем, связанных с усадкой материалов в грубую риску и, соответственно, проявлением этих рисок на готовом ЛКП.
Правило 100: для того, чтобы гарантированно удалить риски от предыдущего, более грубого абразива и в дальнейшем не возникло просадки, необходимо брать абразив, размер зерна которого отличается от предыдущего на величину не более 100 единиц.
«Правило 100»
При нарушении «правила сотни» и перескакивании через градацию (например с P80 на P240) с целью ускорения или «удешевления» ремонта, риски от более грубого абразива не перешлифовываются полностью, а только срезаются их верхушки. Причем в процессе шлифовки риска забивается шлифовальной пылью и даже если поверхность обдуть, все равно мы не сможем адекватно оценить риску.
Впоследствии лакокрасочный материал просядет в эти углубления и шлифовальные риски проявятся на готовом покрытии.
Несоблюдение «Правила 100»
В каждом конкретном случае, в зависимости от свойств и характеристик материалов, особенностей ремонта и опыта мастера, в цепочку градаций могут быть внесены определенные корректировки, но сам принцип должен соблюдаться всегда.
Например замечено, что при использовании шлифмашинок наиболее эффективно каждая последующая градация удаляет риски от предыдущей при таком чередовании:
Помните также, что «правило сотни» применимо только для грубых и средних абразивов до P600 включительно. При шлифовке абразивами P600 и тоньше шаг шлифования возрастает до 200 единиц.
Также стоит отметить, что несмотря на использование производителями единого обозначения зернистости шлифовальных материалов — буквы «P» (по системе FEPA), в грубости зерна все же могут наблюдаться различия, и, порой, довольно значительные. Так что желательно отдавать предпочтение только проверенным производителям с репутацией.
Техника шлифования шпатлевки
Во время полимеризации шпатлевки на ее поверхности выступает полиэфирная смола, образуя корку. При шлифовании она может быстро забить любой абразивный материал, даже самый лучший. Поэтому перед началом шлифования рекомендуется вручную слегка снять эту корку любой отработанной наждачкой. Тогда дальнейшее шлифование будет идти намного проще.
Для быстрой «постановки» плоскости обработку наполняющих шпатлевок следует начинать материалом градации P80, если иного не рекомендует производитель шпатлевки (встречаются «особо легкие наполняющие», на которые сразу идет Р150, но это другая история). Абразив P80 обеспечит равномерное срезание шпаклевки и мы сможем быстро придать поверхности необходимый профиль.
При ручной обработке, поскольку она всегда несколько грубее механической, желательно использовать на одну-две градации мельче, и вместо P80 взять P100 или P120.
Хотя в ряде случаев, например при обработке грубых шпатлевок (того же стекловолокна) или при сплошном шпатлевании, можно и на ручной рубанок поставить P80. Если не забывать перешлифовывать грубую риску с учетом шагов шлифования, проблем не возникнет, а качество выведения плоскости от этого только улучшится.
Но брать материал грубее P80, как при механической, так и при ручной обработке, нежелательно, так как можно создать слишком глубокую риску, которую потом будет очень сложно «перебить».
Обязательно используйте при обработке сухую проявку, она существенно облегчит процесс контроля при воссоздании поверхности. О способах контроля поверхности и проявочных покрытиях мы сегодня еще поговорим.
При работе рубанками и шлифками шлифование нужно выполнять определенным образом — перекрестными диагональными движениями, чтобы захватить максимальную площадь обрабатываемой поверхности. Абразив при этом будет равномерно стачиваться, а поверхность выравниваться по всей площади. Нельзя шлифовать вперед-назад на одном месте.
Начинаем обработку абразивом P80-P120. Шлифуем диагональными движениями
При работе шлифмашинкой качество шлифования возрастет, если сначала поставить подошву машинки на обрабатываемую поверхность, и только потом включить ее. Соответственно, после окончания обработки лучше сначала выключить машинку, а только потом снять ее с детали.
Для обработки шпатлевки рекомендуется использовать шлифмашинки с ходом эксцентрика 5-8 мм.
Если после шлифования выяснилось, что необходимо нанести еще один (или не один) слой шпатлевки, грубую риску нужно обязательно убрать, чтобы в дальнейшем не возникло просадки. Для этого перешлифуйте поверхность шкуркой Р150 или P180. Особенно важно это для периферийных зон, где слой шпатевки будет тоньше, а риск его просадки — выше.
Все последующие слои доводочной шпатлевки должны накладываться на поверхность, не имеющую царапин от грубого абразива. Шпатлевка, нанесенная поверх грубых царапин, может просесть.
При последующем нанесении мелкозернистой доводочной шпаклевки с ней можно обойтись «понежнее», чем с наполняющей, начав обработку наждачкой P150. Если добились при этом нужного результата, то можно переходить к понижению риски под нанесение грунта-наполнителя (P240), а если нет, то снова шпатель в руку — и вперед.
Выравнивание поверхности — процесс долгий и ответственный. В зависимости от «тяжести» повреждений может потребоваться несколько раз шпатлевать и шлифовать поверхность, прежде чем будет достигнут желаемый результат. Так что наберитесь терпения. 😉
После каждого этапа шлифования остатки пыли должны быть высосаны или выдуты из рисок от наждачки. Здесь может пригодиться «скотч-брайт» в виде круга на эксцентриковую шлифмашинку с пылеотводом: «В-ж-ж-ж-ух, и готово!».
Если качество поверхности нас устраивает уже после выравнивания грубым абразивом и дополнительное шпатлевание не требуется, можно приступать к последовательному понижению риски под грунтование. Для этого зону шпатлевания и периферийную область обработаем шкуркой P150 (P180). При работе шлифмашинкой на этом этапе нужно использовать еще жесткую подошву, для мягкой еще рано.
Понижаем риску абразивом P150 (P180)
Итак, поверхность выровнена и почти готова под нанесение грунта. Однако риска от абразива P150/P180 все еще слишком грубая для наполнителя — он проседает в нее. Поэтому ее нужно «перебить» абразивом P240. Только на шлифмашинку теперь нужно поставить мягкую тарелку, чтобы она только повторяла общий контур поверхности, сбивая риску, но не спиливала выровненную шпатлевку.
Понижаем риску абразивом P240
Осталось обработать пограничную зону (примерно 15-20 см вокруг места ремонта) — это необходимо для адгезии грунта. Здесь подойдет материал градации P320. Шпаклевку при этом обрабатывать не следует.
Обрабатываем пограничную зону абразивом P320
После всех этих операций поверхность нужно еще раз обдуть сжатым воздухом и обезжирить. Потому что даже если вы ничего и не трогали руками, шлифмашинка могла «плюнуть» маслом. Однако сильно смачивать шпатлевку обезжиривателем нельзя — помните о ее гигроскопичности. Просто слегка протрите место ремонта салфеткой, смоченной обезжиривателем, и затем — тут же сухой.
Готово! Можно грунтовать!
Отшлифованная поверхность должна быть ровной и гладкой, без ямок и пор, а зона перехода без отслаивания и ступенек.
Контроль ровности
Основными способами проверки качества отшлифованной поверхности являются контроль на ощупь и контроль с помощью проявочных покрытий.
Контроль с помощью проявочных покрытий
Проявочные покрытия бывают двух видов: сухие, которые наносятся с помощью аппликаторов, и аэрозольные, в баллончиках.
Перед шлифовкой нанесите проявочное покрытие на зашпатлеванный участок. По мере шлифовки проявочное покрытие будет исчезать и вы увидите более низкие точки, в которых осталось проявочное покрытие. Вам останется зашпатлевать эти «черные метки» и повторить шлифовку. Не забывайте тщательно удалять шлифовальную пыль перед каждым шпатлеванием.
Работа с сухим проявочным покрытием
Контроль на ощупь
Наиболее чувствительные области ладони
Проведите ладонью по отшлифованной поверхности и ощущения подскажут вам, где и какие остались дефекты. Если ощущения не меняются, значит поверхность ровная, если меняются, значит еще есть над чем работать.
Особо расписывать здесь нечего, вы почувствуете все сами. В малярном деле тренированные пальцы ценятся очень высоко. Есть что тренировать! 🙂

Резюме
Перед началом шлифовки детали и участи кузова, которые могут быть повреждены, заклейте бумагой и малярным скотчем.
Шлифование шпаклевки должно вестись только по-сухому. Использование воды исключено!
Шлифование выполняется с помощью эксцентриковых, плоскошлифовальных машинок и ручных рубанков.
Для первоначальной обработки шпатлевки применяется абразивный материал градации P80-P120, для предварительной — P150-P180, для обработки под грунт-наполнитель P220-P240. Пограничная зона обрабатывается абразивом P320.
При шлифовании применяйте проявочное покрытие — оно облегчит выявление дефектов.
Тщательно удаляйте шлифовальную пыль перед каждым новым нанесением шпатлевки и по окончании шлифовальных работ.
Бонус. Механическая и ручная обработка шпатлевки
Шпатлевки для ремонта автомобиля, назначение, подготовка кузова
Наиболее популярными для ремонта кузова автомобиля являются полиэфирные двухкомпонентные шпатлевки. Простота и скорость работы с полиэфирными шпатлевками сделали их незаменимыми в деле ремонта кузовных панелей автомобилей. Для ремонта небольших сколов на лаке и краске предназначены акриловые и нитрошпатлевки.
Шпатлевки для ремонта кузова автомобиля, назначение, наполняющие, доводочные и жидкие шпатлевки, подготовка поверхностей кузова автомобиля для шпатлевания.
Главное назначение шпатлевок — выравнивание поверхности. Выравнивание как процесс состоит из двух стадий — наполнения и доводки. Наполнение — предварительное выравнивание относительно глубоких вмятин, оставшихся после рихтовки. Доводка подразумевает окончательное выравнивание поверхности ремонтируемого участка. Для этого поверх наполняющих шпатлевок наносятся относительно тонкие слои доводочных.
По этому принципу шпатлевки разделяются на наполняющие (грубые) и доводочные (тонкие). Универсальные шпатлевки могут использоваться как наполняющие, так и доводочные. Специальные шпатлевки есть и для пластмасс. Они имеют эластичность, сравнимую с эластичностью пластика, что уменьшает риск растрескиванияи отслоения, а также высокую адгезию к пластмассе.
Наполняющие (грубые) шпатлевки.
Наполняющие или грубые шпатлевки помимо связующего, содержат наполнитель. Это могут быть рубленые стеклянные волокна или алюминиевая пудра. Стеклошпатом можно заделывать сквозные отверстия. После отверждения стеклошпат обладает весьма высокой прочностью, так как содержит каркас из стеклянных волокон. Поверхность отвердевшей и отшлифованной грубой шпатлевки содержит большое количество пор и даже небольших ямок.
Это пузырьки воздуха, попавшие в шпатлевку при размешивании с отвердителем и «вскрытые» при шлифовании. Как показала практика, шпатлевку со стеклянными волокнами можно наносить слоями общей толщиной до 5—6 миллиметров. Если шпатлюется небольшая (2-3 см в поперечнике), но относительно глубокая вмятина, то толщина может достигать 15 мм.
Шлифуемость наполняющих шпатлевок.
Шпатлевки этого типа имеют разную шлифуемость, то есть способность к обработке абразивами. Некоторые из них имеют удовлетворительную шлифуемость, а некоторые — очень низкую. Это выражается в том, что абразив, которым обрабатывают отвердевшую шпатлевку, быстро изнашивается. Такие шпатлевки применяют, когда не нужна обработка шлифованием.
Доводочные (тонкие) шпатлевки.
Предназначены для тонкой или окончательной доводки зашпатлеванной поверхности. Могут наноситься очень тонкими, доводочными слоями. В отличие от грубых шпатлевок тонкие почти не имеют крупных лор от воздушных пузырьков, попавших в шпатлевку при размешивании с отвердителем или при шпатлевании. Тонкими шпатлевками заполняют поры, царапины и мелкие ямки, остающиеся на поверхности после грубой, первичной шлифовки. Они отлично шлифуются. Толщина слоя доводочных шпатлевок может составлять 2-3 мм.
Жидкие шпатлевки.
Жидкие полиэфирные двухкомпонентные шпатлевки вошли в оборот несколько позднее, чем обычные. По сути являются разновидностью доводочных шпатлевок. Наносятся методом распыления или кистью. Гарантированно заполняют царапины, поры и мелкие неровности даже после грубой, предварительной шлифовки абразивами с зернистостью от 60 и менее.
Наносится довольно толстым, в несколько десятых долей миллиметра, слоем за один проход. За несколько проходов можно нанести слой толщиной в миллиметр и более. Иногда жидкую шпатлевку распыляют непосредственно на наполняющую, минуя стадию доводки тонкими шпатлевками. Это позволяет экономить время и удешевляет ремонт.
Жидкие штатлевки обязательно входят в ассортимент продукции, предлагаемой практически любыми производителями соответствующего кузовного софта, таких как DuPont, Standox, Akzo Nobel, Spies Hecker, PPG, Helios, Colomix и другие.
Подготовка металлических и пластмассовых поверхностей кузова автомобиля для шпатлевания.
Шпатлевки наносят на поверхность металлических и пластмассовых деталей кузова автомобиля. Поверхность металла должна быть обезжирена и зачищена до металлического блеска. Некоторые производители шпатлевок категорически требуют, чтобы на шпатлюемых участках не было никаких старых и новых покрытий, только чистый металл. В подготовительных системах высшего качества шпатлевку наносят поверх тонкого одинарного слоя эпоксидного грунта.
Другие производители не столь категоричны и допускают нанесение шпатлевок на старое обезжиренное и отшлифованное покрытие. Жидкую шпатлевку любого производителя можно наносить на обезжиренное и отшлифованное старое покрытие, если, конечно, оно хорошо сохранилось и не склонно к разбуханию и отслоению.
Пластмассовые детали тоже должны быть отшлифованы. А в некоторых случаях обработаны специальным грунтом. Это особенно актуально при ремонте деталей кузова автомобиля из полиэтилена и полипропилена. На практике бывает сложно жестко соблюдать технологию, рекомендованную производителем. Однако только соблюдение технологической дисциплины приводит к положительному результату.
По материалам книги «Кузовной ремонт в гараже. Рихтовка, сварка, шпатлевка, окраска».
Шкунов И.В.
Похожие статьи:
Руководство по оформлению ДТП на дороге, как правильно оформить ДТП, заполнение Извещения о ДТП, Европротокол, обращение в страховую компанию.
Почему в машине плохо работает отопитель, причины, способы устранения неисправности, как правильно пользоваться отопителем зимой.
Как правильно выбрать моторное масло для автомобиля, допуски моторного масла, определение уровня содержания присадок в моторном масле и его класса вязкости.
Схема самодельной охранной системы автомобиля, принцип работы, датчики, инвертор напряжения, сборка схемы и эксплуатация охранной системы.
Доводка-притирка поверхности детали, абразивная и химико-механическая, составы притирочных паст и суспензий для доводки-притирки поверхностей деталей.
Обработка поверхностей без снятия стружки, калибрование, дорнование, обкатывание, раскатывание, алмазное выглаживание, центробежно-ударный наклеп поверхностей без снятия стружки.
Шпаклёвка автомобильная: технология использования

Шпаклевание автомобиля это один из не менее важных и трудоёмких процессов кузовного ремонта. От которого зависит весь ваш дальнейший результат! Чем лучше вы его проведёте тем качественней будет ремонт. От этого зависит форма детали. Поэтому это очень важный процесс.
Оно имеет свои хитрости и неприятные нюансы. Например вы по шпатлевали деталь, вам кажется что всё идеально, затем вы грунтуете и всё становиться видно все изъяны, даже мелкие риски, не ошкуренные участки (особенно переходы с шпатлёвки на металл). Поэтому прежде чем приступать к работе, всё-таки теорию необходимо знать.
Шпатлевание это один из самых «толстых» слоёв в процессе кузовного ремонта. Так как выравнивание происходит за счёт нанесения нескольких слоёв шпатлёвки. Шпатлевка представляет собой пластичный связывающий материал в виде пасты. Она необходима для выравнивания поверхности, на которой ещё осталось много мелких вмятин после рихтовки. Этим процессом мы добиваемся наиболее полного соответствия исходной формы ремонтируемой поверхности.
Приготовление и смешивание шпатлёвки
Готовить шпаклёвку можно на куске органического стекла или же приобрести специальный «мольберт» для смешивания шпатлёвки. В основном многие используют два шпателя один большой другой поменьше. Очищайте инструмент сразу после окончания работ, пока остатки не отвердели. После отверждения шпатлёвки необходимо отшлифовать поверхность от мельчайших неровностей. Также шпателя можно очистить универсальным растворителем.

Во время хранения шпатлевки твердые частицы осаждаются, а смола образует пленку. Поэтому перед употреблением её следует тщательно перемешать для обеспечения равномерного смешения смолы и твердого наполнителя. Иначе невозможно достичь нужного соотношения при добавлении отвердителя, так как наполнитель не будет участвовать в реакции. Для вынимания шпатлевки из емкости необходимо использовать только чистый инструмент. Остатки шпатлевки или отвердителя на инструменте вступят в реакцию с содержимым емкости, в результате чего оставшаяся шпатлевка придет в негодность.
Шпатлёвку наносят на поверхность с помощью шпателей. В магазинах продаются специальные наборы шпателей, из тонкой стали или нержавейки. Также существуют пластиковые шпателя и резиновые, которыми очень удобно пользоваться в определённых ситуациях. Для шпатлевания больших и ровных площадей, например панели дверей, можно использовать строительный фасадный шпатель для отделочных работ., а также подойдёт как линейка для контроля формы отшлифованной поверхности.

Полиэфирная шпатлевка состоит из двух компонентов, которые следует смешивать непосредственно перед употреблением: смолы и отвердителя (катализатора). Отвердитель следует добавлять в пропорции, указанной изготовителем; обычно от 2 до 3 г. на 100 г. шпатлевки (2…3 процента по весу). Шпатлевку и отвердитель красного цвета следует смешивать шпателем до тех пор, пока не станет видно следов красного отвердителя. Умение правильно дозировать отвердитель приходит с опытом.

«Шпаклю» следует наносить тонким споем. При толстом слое, невозможно получение качественного покрытия.
Подготовленную автомобильную шпатлевку следует использовать в течение от 5 до 10 минут. Слой шпатлевки следует наносить быстро и точно. Не смешивайте шпатлевки больше, чем требуется. Она теряет качества, необходимые для получения качественного слоя.
Слишком мало отвердителя (катализатора). Шпатлевка не отвердевает в положенное время. Шлифование затруднено, сбивается в комочки, возникают царапины и риски.

Слишком много отвердителя (катализатора). От этого «шпакля» быстрее не отвердевает. В ней остается активный отвердитель, который реагирует со смолой и пигментами наполнителя и краски. Следствием являются дефекты: неравномерность окраски, образование пятен и явных контуров окрашенных мест.

Нанесение полиэфирной шпатлёвки
Качество лакокрасочного покрытия начинается с шпатлевания. Подлежащие окраске поверхности металла должны быть обезжирены и отшлифованы. Толщина слоя шпатлевки более 400…500 мкм недопустима.
Правило! Чем качественней шпатлевание, тем меньше шлифования!
Полиэфирную шпатлевку можно наносить на голый металл либо на подготовленную под работу деталь. На оцинкованный металл следует использовать универсальную или специальную шпатлёвку с цинком. Можно наносить на грунт на основе эпоксидной смолы.
Перед нанесением, поверхность должна быть зашлифована. Если это голый металл, то абразив может быть минимум P80. Если это старое лакокрасочное покрытие, то финишный абразив перед нанесением шпатлёвки должен быть P180-P240.
Шпатлёвка ни в коем случае не должна наноситься на травящий (Кислотный) грунт.
Не стремитесь убрать все ямки сразу, в один приём. Наносите чистым шпателем. Как только вы заметите, что шпатлёвка во время работы начинает «скатываться», заканчивайте работу. Через некоторое время она отвердеет. В основном авто шпатлёвку наносят и шлифуют несколько раз, прежде чем будет достигнут приемлемый результат.
Шлифование и обработка шпатлёвки
Для ручной шлифовки используются шлифовальные колодки (шлифки). Существуют различной формы, размеров и состава, пластик, резина, пенка и другие.
Шлифовку НЕЛЬЗЯ производить на мокрую!
Делается это из-за высокой гигроскопичности (способности впитывать воду). При мокром шлифовании шпатлёвка набирает воду, которая достигает металла и приводит к его коррозии. Вода также может поднять последующие покрытия.
После отверждения, где-то 20-30 минут, можно приступать к шлифованию. Вначале рекомендуется снять верхний липкий слой, шлифовальной машинкой, чтобы при ручной обработке не забивался абразив.
Шпатлёвку начинайте шлифовать абразивом не грубее P60-P80, окончательная шлифовка участка для последующего нанесения вторичного грунта ведётся абразивом P220-P240. Все слои шпатлёвки должны наноситься на поверхность не имеющую глубоких царапин от грубого абразива. Шпатлёвка уложенная поверх грубых царапин, может просесть, и царапины оконтируются.
Важный момент «Правило повышения градации».
После грубой шлифовки поверхность будет иметь глубокие царапины. Чтобы гарантированно их удалить, потребуется абразив, размер зерна которого отличается от размера зерна предыдущего абразива на величину не более 100.
Например, вы предварительно отшлифовали абразивом P60. Для удаления грубых царапин вы выбираете ближайший абразив P150. Если взять, например P220, то он не сможет удалить царапины от абразива с зерном P80.

Граничные зоны следует подвергнуть шлифованию тонкой шкуркой или заматовать скотч-брайтом. Следует заматовать зону шириной примерно 15 см вокруг за шпатлеванной поверхности.
Вот ещё несколько советов которых следует придерживаться при шпаклевании автомобиля своими руками:
Всегда следует хорошо обезжиривать зачищенную поверхность перед каждым слоем шпаклевания.

Перед применением хорошо перемешивайте шпатлёвку, со временем она оседает в банке.

Добавляйте отвердитель в определённом соотношении со шпатлёвкой (как указывает производитель)

Не смешивайте сразу большое количество шпатлёвки, так как при добавлении отвердителя у вас есть минут 7-10 до начала её отвердевания, вы просто не успеете распределить её на поверхности детали. Лучше заранее просчитать объём работы и разводить необходимое количество.

Не пытайтесь вывести форму с одного раза. Разделите на несколько подходов.

Для контроля качества используйте «Проявочный порошок» или проявку в виде аэрозольной чёрной краски.

Если Вы собираетесь шпатлевать на металл где были очаги коррозии, то необходимо нанести на этот участок «Кислотный грунт» затем «Грунт наполнитель» далее можно наносить шпатлёвку или эпоксидный грунт далее шпатлёвку. Можете быть уверены после такой обработки, ремонт будет гораздо качественней и деталь прослужит гораздо дольше.

«Контроль на блик» — Нанесите на деталь с диспенсера обезжириватель и на от блик вам будут видны неровности.

Виды полиэфирных шпатлёвок
Здесь я расскажу какие основные виды шпатлёвок применяются при ремонте автомобиля на примере фирмы «NOVOL» это не реклама, просто взял её для примера, так как много информации про них в интернете.
Шпатлёвка универсальная

Основная универсальная наполняющая шпатлёвка. Относительно твёрдая и с небольшой эластичностью, рекомендуется в основном для механической обработки, а также для применения на небольших поверхностях. Обладает очень хорошей адгезией к разным видам оснований, однако не рекомендуется для применения на оцинкованной стали.

Может использоваться на следующих видах поверхностей:
полиэфирные ламинаты,

сталь,

алюминий,

грунты акриловые двухкомпонентные,

старые лаковые покрытия.

Внимание! Не наносить непосредственно на реактивные грунты (wash primery), однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные изделия.
Подготовка поверхности:
Поверхность из полиэфирного ламината обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р80 — Р120 и снова обезжирить Смывкой для удаления силикона;

Стальную поверхность обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р80 — Р120 и снова обезжирить;

Алюминиевую поверхность обезжирить, матировать специальным волокном (напр., Scotch Brite Fine, Scotch Brite Very Fine) и снова обезжирить;

Грунт обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и вновь обезжирить;

Старое лаковое покрытие обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и снова обезжирить.

Пропорции смешивания:
Шпатлёвка Uni — 100 частей по весу, Отвердитель — 2 до 3 частей по весу.
Время нанесения от момента смешивания с отвердителем: От 4 до 6 мин. при 20°C.
Время сушки: От 20 до 30 мин. при 20°C.
Время сушки можно сократить, прогревая в течение 10 мин. в температуре не превышающей 60°С.
На универсальную шпатлёвку может наноситься: Шпатлёвка полиэфирная отделочная, шпатлёвка полиэфирная наносимая способом распыления, акриловые грунты.
Правила использования:
Перемешать компоненты до получения однородного цвета, соблюдая пропорции смешивания отвердителя. Для этой цели рекомендуется использовать дозаторы шпатлёвки. Наносить шпателем слой толщиной до 3 мм. Минимальная температура нанесения +10°С.
Шпатлёвка с алюминиевым наполнителем (пылью)
ALU — алюминиевая наполняющая шпатлёвка с добавкой алюминиевой пудрой, которая увеличивает её устойчивость к повышенной температуре и гарантирует превосходную адгезию, что позволяет сравнивать её по свойствам с шпатлёвкой PROFICYNK. Обладает меньшей усадкой по сравнению с типичными шпатлевками, а также высокой эластичностью, благодаря этому применяется для выравнивания больших по площади неровностей.

Может использоваться на следующих видах поверхностей:
полиэфирные ламинаты,

сталь,

оцинкованная сталь,

алюминий,

двухкомпонентные акриловые грунты,

старые лаковые покрытия.

Шпатлёвка со стекловолокном


   FIBER — шпатлёвка с добавкой стеклянных волокон. Благодаря добавке имеет высокую механическую прочность и обладает хорошей способностью к заполнению неровностей и отверстий. Однако связанная с этим низкая эластичность и очень твёрдость при обработке ограничивают её применение до небольших площадей поверхности.
Может использоваться на следующих видах поверхностей:
полиэфирные ламинаты,

сталь,

алюминий,

двухкомпонентные акриловые грунты,

старые лаковые покрытия.

Шпатлёвка финишная отделочная

FINISH — финишная шпатлёвка наносится шпателем. Служит для ремонта небольших поверхностей и окончательного финишного выравнивания поверхности перед нанесением грунтов. Благодаря мелким наполнителям идеально наносится тонкими слоями и заполняет мелкие углубления и царапины. Делает возможной обработку мелкозернистыми наждачными бумагами, в результате чего достигается очень гладкая поверхность. Обладает также очень хорошей адгезией к разным видам оснований, в том числе к оцинкованной стали.

Шпатлёвка для пластика бампера
Шпаклёвка по пластику, обладает высокой эластичностью и отличной адгезией к большинству пластмасс (за исключением полиэтилена и тефлона). Обладает также удовлетворительной адгезией к полипропиленам, что позволяет шпаклевать не загрунтованные поверхности.
Может использоваться на следующих видах поверхностей:
пластмассовые поверхности с исключением PE и PTFE,

сталь,

оцинкованная сталь

алюминий,

двухкомпонентные акриловые грунты,

старые лаковые покрытия.

Акриловая шпатлёвка однокомпонентная

Шпаклёвка акриловая однокомпонентная отделочная. Может покрываться любыми акриловыми и базовыми лаками, поэтому главным её назначением является заполнение очень мелких царапин и неровностей поверхности непосредственно перед лакированием, поэтому её следует наносить только тонкими слоями и обрабатывать такой же бумагой как акриловые грунты.

Жидкая шпатлёвка

Отделочная жидкая шпаклёвка, наносимая пневматическим пистолетом. Позволяет получить идеально гладкую поверхность даже на больших площадях. Время её затвердевания составляет около 2 часов, однако время можно сократить, увеличив температуру не выше 60°C. Шпатлёвка применяется как для механической, так и ручной обработки мелкозернистой наждачной бумагой.

Жидкую шпатлёвку применяют для уменьшения риска окунтирования, а также для удаления пор и царапин. Поверх доводочной шпатлёвки можно нанести 2-3 и более слоя жидкой шпатлёвки с заходом на границу отремонтированного участка. Жидкая шпатлёвка даст запас толщины на последующее шлифование участка. Шлифуется абразивом P220-P240 под нанесение вторичного грунта. Жидкая шпатлёвка также как и грунт, эмаль наноситься распылителем. Диаметр дюзы 2-3,5 мм. За несколько проходов она заполняет царапины и поры.


Шпаклёвка на оцинкованную сталь и алюминий

Является высококачественной наполняющей шпаклёвкой. Обладает очень хорошей адгезией к разным видам оснований и высокой термической устойчивостью. На оцинкованной стали не теряет адгезии даже при температуре 90°C. По своим остальным свойствам: нанесению, времени затвердевания, обработке, а также механическим свойствам подобна к шпатлёвке UNISOFT.

   Может использоваться на следующих видах поверхностей:
полиэфирные ламинаты,

сталь,

оцинкованная сталь,

алюминий,

грунты акриловые 2-компонентные,

старые лаковые покрытия.

И так, мы рассмотрели основные виды шпатлёвок их применение и обработку. Надёюсь данная статья буден Вам полезна. Успехов в работе!
Как в процессе хонингования при экструдировании используется шпатлевка для увеличения мощности автомобиля
Хонингование методом экструдирования — это процесс, используемый для увеличения функциональности различных машин.
Замазка содержит абразивный материал для очистки металлических проходов.
Замазку можно использовать для увеличения притока воздуха к автомобильным двигателям, тем самым увеличивая мощность в лошадиных силах.
Рассказчик: Я знаю, о чем вы думаете. Нет, это не одно из тех видео о вирусных слаймах. Вы смотрите на процесс, называемый экструдированием.Но что именно?
Гэри Кубо: Экструзионное хонингование — это процесс обработки с использованием абразивного потока с гидравлическим приводом.
Рассказчик: Это Гэри Кубо. Он специалист по исследованиям и разработкам в компании Extrude Hone AFM. И чтобы выразить его определение простыми словами; Экструзионное хонингование заставляет абразивный материал проходить через металлические каналы за счет гидравлического давления. В зависимости от предмета это может иметь множество преимуществ. Но пока давайте сосредоточимся на том, как он может сделать вашу машину быстрее.Вот как шпатлевка может увеличить вашу мощность. Чтобы по-настоящему понять преимущества для вашего автомобиля, вам необходимо понять важность потока воздуха к двигателю. Итак, мы поговорили с Эдвардом Хванем. Он был автомобильным техником более 15 лет.
Эдвард Хван: Эдвард: Чтобы произошло событие возгорания, вам понадобятся три основные вещи. Так что это будет воздух, топливо и искра или что-то в этом роде, чтобы вызвать возгорание. Воздух из атмосферы попадает в моторный отсек через какой-то воздуховод, сначала попадая во впускной воздушный фильтр через впускной патрубок, мимо корпуса дроссельной заслонки, во впускной коллектор, где воздух равномерно распределяется по каждому отдельному цилиндру в камеру сгорания. впускные клапаны.Если мы увеличим поток воздуха к двигателю, компьютерная система двигателя сопоставит это количество воздуха с нужным количеством топлива. Если мы увеличим количество топлива, мы сможем увеличить мощность.
Рассказчик: И все мы знаем, что происходит с большей мощностью. Так как же эта замазка увеличивает поток воздуха? Что ж, ответ буквально в замазке.
Gary: Шпатлевка изготовлена из запатентованного силиконового полимера и содержит специальные частицы карбида кремния, и, поскольку процесс протекания проходит через часть, он [оказывает] эффект хонингования.
Рассказчик: Итак, силиконовый полимер, замазка, содержит абразивный материал, частицы карбида кремния. Давайте упростим это и посмотрим, как этот процесс работает на впускном коллекторе. Впускной коллектор отвечает за равномерное распределение воздуха в каждый цилиндр двигателя. Когда частицы проталкиваются через впускной коллектор под действием гидравлического давления, они начинают шлифоваться или шлифовать налипание и сглаживание дефектов. Это то, что увеличивает воздушный поток и превращает вашу машину в сертифицированного демона скорости.Но не каждый раз.
Gary: Что ж, результаты будут зависеть от детали. Если вы начинаете с нуля, скажем, как грубая, не имеющая формы портированная голова, я имею в виду результаты — улучшения могут быть кардинальными.
Экранный диктор: Но, в зависимости от того, сколько мощности вы добавляете к своему автомобилю, увеличения воздушного потока может быть недостаточно.
Эдвард: Итак, когда мы говорим о потоке воздуха, мы должны говорить о балансе. Следует также учитывать выхлоп.Двигатель в основном представляет собой воздушный насос. Таким образом, если у нас есть увеличенный объем поступающего воздуха, мы должны иметь возможность отводить отработанные газы. Так что, например, если у нас очень большой воздухозаборник, но меньший диаметр выхлопа, это может фактически заглушить двигатель.
Рассказчик: Итак, если вы заметили, что ваша машина со временем теряет мощность, возможно, вам не понадобится эта новая модная турбина, чтобы восстановить вашу драгоценную скорость. Возможно, вам просто нужно очистить некоторые ключевые детали, которые помогают потоку воздуха к двигателю.
Зернистость автомобильной наждачной бумаги для покраски автомобилей

Понравилось ли вам видео? Ознакомьтесь с курсом LABAP VIP, который поможет вам стать профессионалом в области кузовных работ и покраски, не выходя из дома!
В видео выше я покажу вам наиболее распространенные автомобильные шлифовальные зерна, которые используются для кузова и окраски.
Эти наждачные бумаги используются для основного рабочего процесса при резке наполнителя (Bondo), формовании, растушевке и окончательной шлифовке при подготовке к окраске. Для отделки используются более мелкие зерна, такие как 1200, 1500, 2000 и 3000. Термин, который называется цветной шлифовкой и полировкой или резкой и полировкой.
Авто Кузов и краска Наждачная бумага Разрушение зерен
Давайте начнем с крупнозернистых материалов и того, для чего они используются.
Наждачная бумага с зернистостью 32 и 40 может использоваться для шлифования и шлифования краски до металла.Это позволит вам вырезать старый наполнитель для тела или сформировать новый наполнитель, если у вас есть очень высокие участки на вашем кузове.
Наждачная бумага с зернистостью 32 и 40 также может использоваться для шлифования сильно заржавевших участков и очистки их до блестящего металла. Затем вы можете приступить к обработке ржавчины и перейти к ремонту и повторной окраске.
Наждачная бумага зернистостью 80 является наиболее распространенной для придания формы шпатлевке. Это отличное зерно для резки и придания формы наполнителю для тела и шлифовки ржавых панелей кузова. Я обнаружил, что использую зернистость 80 на этапе черновой наброски при выполнении основных кузовных работ.Это отличная зернистость, которая поможет вам заложить основу для перехода к более мелкой зернистости, о которой я расскажу ниже.
После того, как ваша основная работа будет сформирована и вырублена с помощью 80 girt, у вас есть несколько методов. Я слышал о людях, которые распыляли поверх него толстую полиэфирную замазку, чтобы заполнить ваши царапины, затем срезали ее шлифовальной машиной DA и блокировали наждачной бумагой с зернистостью 150-180, затем распыляли грунтовочный наполнитель 2k и блокировали его до 400 сетка для окончательной покраски. На самом деле, Джон Космоски, основатель House of Kolor, делает это таким образом и говорит, что это быстрее, потому что вы сокращаете время работы с телом и песком.Для меня это все относительно, потому что, несмотря ни на что, у вас будет одно и то же время песка. Если вы сделаете это таким образом, вы будете чистить пистолет больше, чем нужно.
ИЛИ, вы можете исключить этот процесс (это то, что я люблю делать) и отшлифуйте наполнитель для тела с зернистостью 80 вниз с помощью бумаги с зернистостью 220–240 и подготовьте его для нанесения грунтовочного наполнителя 2k. Я думаю, что это намного проще сделать так, к тому же вы сэкономите время и деньги, потраченные на полиэфирную шпатлевку. Я пробовала, и мне не очень нравится этот способ или стиль.Мой последний комментарий по этому поводу: придайте заполнителю форму с зернистостью 80, обрежьте его дальше и сделайте более гладким с зернистостью 240, затем нанесите два-три слоя грунтовки 2k, блок с зернистостью 400, проверьте наличие дефектов и отремонтируйте на этом этапе. Тогда вы готовы к нанесению краски прямо поверх 2-х компонентной грунтовки.
Если вы решили нанести поверх этого грунтовочный герметик, вы можете, но это не обязательно для получения профессиональной отделки. Я фактически показываю вам эти шаги на видео в пошаговом формате в зоне для VIP-членов. Проверьте это здесь и получите полный доступ, чтобы сэкономить много времени и денег.
BASECOAT CLEARCOAT SYSTEM ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ТОЧКА КРАСКИ:
В конце. Вы хотите закончить окончательную шлифовку при подготовке к нанесению прозрачного базового покрытия наждачной бумагой с зернистостью 400. Это ЛУЧШАЯ зернистость, которую нужно закрашивать. Не слушайте, что говорят другие в Интернете. Следите за теми, кто этим занимается, и добивайтесь профессиональных результатов. Я занимаюсь покраской более 18 лет и обладаю обширными познаниями в области автомобильных кузовов. Джон Космоски и я не согласны по каждому методу, когда речь идет о кузове автомобиля, но когда дело доходит до окончательной зернистости краски, мы согласны с тем, что зернистость 400 — лучшая.Почему? Это дает вам достаточно краски, чтобы краска могла за нее схватиться. Если вы отшлифуете что-нибудь более мелкое, то через несколько лет краска отслоится. 600 грит на заборе и на границе. Если вы чувствуете, что вам просто НУЖНО шлифовать мельче, я бы абсолютно не стал шлифовать мельче, чем бумага с зернистостью 600. Мы красим профессионалы, рекомендуем 400.
ОДНОСТУПЕНЧАТАЯ СИСТЕМА ОКРАСКИ ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ СТЕПКА ПЕСКА:

Подготовка и покраска одноступенчатой краски может происходить на разных животных. Одноступенчатые краски более густые, чем базовые системы покрытий.Это дает больше места для небольшой ошибки, потому что густая краска заполняет недостатки. Вы также можете рисовать одноступенчатыми красками по более крупной наждачной бумаге, например, с зерном 240 и 280. Густая краска хорошо укрывается и заполняется, и вам не о чем беспокоиться, поэтому более дешевые и доступные покрасочные работы выполняются одноэтапными эмалевыми красками. Не имеет значения, распыляете ли вы более дешевую линию эмалевых систем, то есть (синтетическую эмаль), или более высокую, более прочную эмалевую систему, акриловую эмалевую систему.Единственное главное отличие — это добавление в краску отвердителя. Это не значит, что синтетическая система не затвердеет, а затвердеет. Акриловая система просто обеспечивает более долговечную отделку и стоит немного дороже.
Системы окраски синтетической эмалью отлично подходят, если вы хотите быстро закончить покраску. Бац-бац, спасибо вам, мама, быстрая покраска, которая довольно недорога с ожидаемой продолжительностью жизни 1-3 года в зависимости от того, как вы ухаживаете за своим автомобилем.
Просто нанесите бумагу с зернистостью 280 на свой DA (шлифовальный станок двойного действия), и вперед в гонку.Как я уже сказал, вы можете спокойно закрашивать бумагу с зернистостью 240-280 при одностадийной окраске. Но лично мне нравится, когда это немного душит. Если я рисую одноэтапную работу, я довожу краску до степени зернистости не менее 320. Посмотрите, что я сделал 24-часовую покраску El-Cheapo, и она вышла фантастической. Я сделал это под палаткой снаружи, используя одноступенчатую эмалевую систему, и я задокументировал весь процесс на видео прямо здесь, в зоне для VIP-членов.
Опять же, даже при покраске одноступенчатых эмалевых систем, по возможности, используйте песок с зернистостью 400.Эта зернистость в основном используется для окончательной отделки перед нанесением краски. Это правда, многие результаты вашей окраски будут получены в результате вашей подготовки. Если вы проделаете хорошую подготовительную работу и подготовите панели к покраске и правильно отшлифуете, ваша краска будет хорошо стекать и выйдет хорошо. Сделайте паршивую подготовительную работу, у вас будут проблемы.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА ЗЕРНО ПЕСКА:
Наиболее распространенные зерна: 1200, 1500, 2000, 2500 и 3000.
Эти зерна наждачной бумаги используются для обработки деталей и отделки, например, для цветного шлифования и полировки, или, может быть, вы слышал термин «вырезать и отполировать».Этот процесс предназначен для устранения распространенных проблем с лакокрасочным покрытием, таких как апельсиновая корка, потеки или сухие пятна на прозрачном слое. Вы также можете обновить старые покрасочные работы, отшлифуя краску и отполировав ее.
Многие выставочные автомобили прошли через этот процесс. Если вы видите лакокрасочные работы, которые просто выглядят как стекло, знайте, что лак был отшлифован с помощью процесса, называемого шлифовкой и полировкой. Отшлифуя прозрачное покрытие очень мелкой наждачной бумагой, обычно это бумага для рулонов 1500-2000, она удаляет дефекты и вырезает любые текстурированные участки на вашей краске.Для начального реза можно использовать зернистость 1200. Будьте осторожны при шлифовании с помощью 1200, потому что вы можете шлифовать слишком глубоко, если не знаете, что делаете и ищете. Если вы новичок в этом, используйте 1500 для шлифования, тогда переходите к 2000. Вы даже можете начать с 2000, если хотите, и просто шлифуйте прозрачную поверхность до тех пор, пока краска не станет выглядеть гладкой и не высохнет до матового вида.
Не волнуйтесь. Я покажу вам этот точный процесс в виде пошагового видео и подробностей, чтобы вы ПОЛНОСТЬЮ поняли. Чтобы узнать больше о том, как увидеть все это на видео, чтобы вы могли повторить процесс с полной уверенностью, посмотрите, что вы получаете в LABAP VIP здесь.Я знаю, вы будете поражены.
Когда у вас будет весь лак отшлифован и обработан лаком 2000-2500, вы готовы к полировке. На следующем уроке я расскажу о полировке, подушечках и компаундах.
Но это в основном вся автомобильная наждачная бумага , которая вам понадобится при работе над вашим специальным проектом. С другой стороны, вам могут понадобиться только некоторые из них. Надеюсь, вы многому научились, посмотрев это короткое видео выше и прочитав этот пост сегодня.
Увидимся на следующем уроке!
Чтобы просмотреть последний урок по советам по настройке пистолета-распылителя, перейдите сюда.
Чтобы узнать о VIP-клубе, просто загляните на эту страницу и увидите все, к чему у вас есть доступ. Я гарантирую, что деньги, которые вы вложите сюда, со временем сэкономят вам тысячи и более. Есть больше историй успеха и доказательств от моих VIP-членов, делающих удивительные вещи с автомобильным кузовом, чем я могу поделиться. Не верьте мне на слово, верьте их.
Скоро поговорим,
Тони
Car Mechanic Simulator 21 Игра в App Store
Поездка, ремонт, покраска, тюнинг, продажа автомобилей.Реалистичная игра-симулятор автомеханика.
Станьте лучшим автомехаником в своем частном автосервисе!

Вы играете в игры по тюнингу, ремонту, строительству, дрифту автомобилей? Ты любишь машины? Тебе нравятся тренажеры? Вас интересует автомеханика? Вам нравится устранять неполадки и устранять механические проблемы? Интересуетесь автомобильными двигателями и как они работают? Если вы ответили «ДА», вы попали в нужное место. Car Mechanic Simulator 21 — игра для вас.
Находите легендарные автомобили в старых сараях или выполняя заказы.Отремонтируйте двигатель, тормоза, выхлоп, коробку передач и подвеску. Протестируйте машину на треке. Убрать грязь и ржавчину, нанести шпатлевку, перекрасить машину.
Продавайте отреставрированные автомобили и станьте настоящим механиком! Прокачай машины.
— Поддерживаемые языки: английский, польский, русский, китайский, японский, корейский, турецкий, португальский, испанский, французский, немецкий, итальянский, арабский
— Различные интересные заказы
— Разборка и сборка автозапчастей. Удалите сломанные детали и замените их новыми.
— Реалистичные автомобильные детали (модуль ABS, тормозной суппорт, цилиндр барабанного колеса, воздушный фильтр, натяжитель ремня, кулачковая передача и многое другое)
— Проверьте свои автомобили на трассе, чтобы найти поврежденные детали.
— НОВЫЙ игровой режим: Заказы на ремонт. С этого момента каждый день вас ждут 3 работы по ремонту. У вас есть 24 часа, чтобы протестировать машину на испытательном треке и выяснить, что требует ремонта. Завершите ремонт за это время, и вас ждет награда.
— Теперь вы можете протестировать каждую машину, проехавшись на ней по тестовой трассе.Модель вождения учитывает различные виды износа автомобиля.
— 45 новых автомобилей ждут ремонта: Haltbar Swing, Onyx 428, Miraco Chicara, Deaton Immersa, Darter Razor, Miraco Togo, Burneu Y14, Motor B88, Maxim Sphera, Elenos Phoenix, Onyx G-200, Mototare Voyage, Onyx Agra , Calette Aceros, Calette Santiago, Calette Marina, Darter 4×4, Calette Upcarry, Super Onyx, Power H, Nano S-140, Elanos Tuan, Vagner 712, Onyx Electra, Onyx Roadtamer, Exuss Prince, Ursa Veteris, Ursa MX, Rino M , Rino S, Sakura Ventus, Onyx Arbor, Royal MX, Onyx Eval, Mayen Fam, Onyx Magna, Ribssan Cirok, Katagiri X20, Sakura YR, Emixia Z, Miraci XS, Oxyxen, Katagiri Aiomx, Super Celer, Arinusz GT
— Новое карты для разблокировки
— Премиум магазин с дополнительным контентом
— Новые достижения для разблокировки
Если вы ищете отличную игру по тюнингу автомобиля и восстановлению, которая обязательно сделает ваше время приятным и убьет скуку, загрузите Car Mechanic Simulator 21.
Последствия поломки выхлопной системы
Выхлопные трубы находятся под нашими автомобилями, поэтому они могут изнашиваться быстрее, чем любые другие компоненты, при этом соль и дорожная грязь вызывают быструю коррозию, если ее не контролировать.
Для большинства из нас выхлопные газы — это самая легкая часть машины, которую можно игнорировать, потому что мы не видим их каждый день, когда едем на работу или заходим в магазин. Спускаться на пол, чтобы любопытствовать по поводу выхлопа — это не то, на что у большинства водителей есть время регулярно, и давайте посмотрим правде в глаза, большинству из нас есть о чем беспокоиться!
Однако игнорируйте выхлоп автомобиля слишком долго, и проблемы начнут назревать, что может привести к неприятным счетам за ремонт и неудачному ТО.Здесь мы рассмотрим некоторые последствия неисправной выхлопной системы, прежде чем дать вам несколько советов о том, как отремонтировать сломанную выхлопную трубу с помощью инновационного средства для ремонта выхлопных газов Holts, Gun Gum.
Быстрые ссылки
Потенциальные проблемы, связанные с поломкой выхлопной системы
Отказ MOT
Самая очевидная (и досадная) проблема сломанной выхлопной системы — это отказ вашего автомобиля от MOT, и недавние исследования показывают, что около 7% тестов MOT терпят неудачу. являются результатом неисправного выхлопа.
Чтобы выхлопная система была полностью очищена от тестеров ТО, она должна быть без серьезных протечек и коррозии, должна быть надежно прикреплена к автомобилю и иметь необходимое количество глушителей для марки и модели.
Общие неисправности выхлопных газов, которые могут привести к отказу MOT, включают сильную коррозию, особенно когда возникла утечка; отсутствующие перегородки глушителя, которые используются для снижения шума двигателя; и незакрепленные крепления выхлопа, где резиновые крепления отсутствуют или повреждены.
Проблема в том, что может быть очень сложно должным образом проверить состояние выхлопных газов вашего автомобиля на подъездной дорожке перед тестом MOT. Вот почему важно знать о любых необычных шумах, когда вы едете, так как это может означать, что в выхлопе есть дыра или утечка, которую вы просто не видите.
Сниженная экономия топлива и повышенный уровень выбросов
Выхлопные системы предназначены для отвода дыма от передней части автомобиля и снижения шума двигателя при сохранении топливной экономичности. Если выхлопная труба вашего автомобиля протекает, это повлияет на давление в выхлопной системе, снизит экономию топлива и приведет к увеличению выбросов.
Выхлопные газы выделяют шесть газов, три из которых являются токсичными (окись углерода, окись азота и окись азота). Предполагается, что система отводит эти пары и снижает количество вредных частиц, выбрасываемых из выхлопной трубы, чтобы ваш автомобиль мог работать более чисто.
Если в выхлопе рядом с двигателем возникает утечка, это может иметь большое влияние на экономию топлива и может привести к его расточительству. Таким образом, хотя вы можете подумать, что предотвращение ремонта негерметичного выхлопа экономит ваши деньги, в долгосрочной перспективе это может стоить вам больше из-за плохой экономии топлива.
Повреждение других деталей автомобиля
Со временем дым, вытекающий из треснувшей выхлопной трубы, повредит окружающие компоненты и даже может вызвать пожар. Когда они впервые выходят из двигателя, выхлопные газы очень горячие, но постепенно охлаждаются по мере того, как они достигают выхлопной трубы в задней части автомобиля.Если рядом с двигателем есть отверстие в выхлопе, эти горячие газы могут вытечь наружу и дуть прямо на другие компоненты, вызывая тепловое повреждение и увеличивая риск возгорания.
Воздействие утечки выхлопных газов на другие биты и бобы под автомобилем будет отличаться в зависимости от того, где находится отверстие в выхлопной системе. Чем ближе отверстие к выхлопной трубе, тем меньше будет воздействие на окружающие детали.
Ядовитые пары могут попасть в кабину
Одним из самых серьезных последствий утечки выхлопной системы является то, что ядовитые газы могут попасть в кабину, что, конечно, не является хорошей новостью для тех, кто путешествует внутри!
Если ядовитые пары, такие как окись углерода и окись азота, просочатся через пол или попадут через вентиляционные отверстия, они могут вызвать болезнь или, в редких случаях, даже смерть водителя и пассажиров.
Самое страшное в том, что вредные выхлопные газы без запаха и цвета, поэтому вы не узнаете, что они в воздухе, пока не начнете страдать от некоторых из них. Легкое воздействие выхлопных газов может вызвать головные боли, головокружение и усталость, что может оказаться опасным, когда вы находитесь за рулем. А в экстремальных обстоятельствах продолжительное воздействие высоких уровней окиси углерода может привести к смерти, поэтому крайне важно быстро устранять утечки.
Увеличенные счета за ремонт
Простой факт заключается в том, что если вы не решите быстро сломанную и негерметичную выхлопную систему, в конечном итоге ее ремонт будет стоить дороже в долгосрочной перспективе.Большинство мелких трещин и утечек можно закрыть с помощью такого продукта, как Holts Gun Gum, прежде чем они станут хуже, однако, если вы оставите его слишком долго, оно превратится в неисправимое отверстие, и у вас не останется выбора, кроме как заменить деталь. — и вернув вам гораздо больше, чем вы рассчитывали!
Советы по использованию резинки Holts Gun Gum
Holts Gun Gum — это система для ремонта выхлопных газов своими руками, которая может использоваться для заделки отверстий и трещин в неисправной выхлопной системе. Пасту можно использовать с подходящей повязкой, чтобы заделать небольшие трещины, отверстия и утечки в выхлопе, чтобы создать воздухонепроницаемое уплотнение, а поскольку результат будет постоянным, вы можете быть уверены, что выхлоп вашего автомобиля работает должным образом.
Gun Gum Paste можно наносить просто пальцами (обязательно используйте защитные перчатки) или шпателем, и она сильно высыхает либо в течение ночи, либо быстрее, если вы запускаете двигатель для нагрева выхлопных газов, создавая эффективное герметичное уплотнение, которое сохраняется на долгое время. .
Если вы думаете об использовании жевательной резинки Holts Gun Gum в первый раз для ремонта выхлопа, вот несколько важных советов, которые гарантируют отличные результаты:
Убедитесь, что вы очистили область в первую очередь: Удаление грязи, мусора и ржавчины из области непосредственно вокруг трещины или отверстия, важно убедиться, что уплотнение герметично.Если сначала не очистить этот участок, продукт может не прилипнуть к поверхности должным образом.
Использование с аксессуарами Holts Gun Gum: для достижения наилучших результатов при использовании Gun Gum используйте продукт с нашим ассортиментом обертываний и повязок, специально разработанных для герметизации выхлопных газов. Эти продукты особенно полезны для заделки трещин и отверстий на неудобных участках выхлопной системы, таких как изгибы и стыки.
Используйте только после каталитического нейтрализатора: если утечка находится перед каталитическим нейтрализатором, Holts Gun Gum может быть не столь эффективным, потому что такие области, как коллектор, просто становятся слишком горячими.Мы рекомендуем использовать Gun Gum только для заделки трещин после каталитического нейтрализатора, когда воздух намного холоднее.
Чтобы получить дополнительную информацию о Gun Gum, а также о других наших инновационных средствах для ухода за автомобилем, сделайте это самостоятельно, посетите домашнюю страницу Holts сегодня.
Поделиться:
Собственный механический цех
Услуги механического цеха Art’s Automotive
Как правило, мы не выполняем автономные машинные работы для других цехов или отдельных лиц. Мы создали наш механический цех в первую очередь для того, чтобы контролировать затраты, время ремонта и качество машинных работ на автомобилях, которые мы ремонтируем здесь, в Art’s.Мы выполним нестандартный тормозной ротор, маховик, шлифовку головки или испытание под давлением, но по большей части мы рекомендуем вам обратиться в компанию Hasselgren Engineering по производству машин. Их возможности намного превосходят наши, и они, похоже, готовы работать на нескольких небольших работах между высокотехнологичными гоночными моторами.
Капитальный ремонт двигателя
К счастью или к несчастью, в зависимости от того, как вы смотрите на это, большинство японских автомобилей настолько старые и изношены к тому времени, когда двигатель нуждается в ремонте, стоимость автомобиля не будет покрывать затраты на ремонт. полная перестройка.В большинстве случаев мы делаем только ремонт двигателя, а не полную перестройку. Однако время от времени мы находим владельца, который любит свою машину и хочет, чтобы двигатель работал как новый. Теперь мы предлагаем практически все операции с машиной, необходимые для восстановления двигателя до нового состояния на месте.
Преимущество ремонта здесь по сравнению с отправкой нам восстановленного двигателя в том, что мы контролируем все аспекты качества. Мы можем быть уверены, что вместо простого чугуна используются высококачественные азотированные кольца.Мы можем гарантировать, что отделка поверхности не только соответствует требованиям производителей, но и превосходит их. Мы можем опломбировать двигатель способом, который, как мы знаем, будет работать. Мы можем потратить столько времени, сколько необходимо, чтобы получить зазоры, как они были при новом двигателе.
Есть производители серийных двигателей, которые делают отличную работу. Многие даже лучше нас. К сожалению, есть и очень плохие производители двигателей, некоторые из которых имеют крупные контракты на восстановление оригинального оборудования. С некоторыми марками вы не можете доверять даже дорогостоящему мотору, приобретенному у дилера.Когда мы делаем это сами, по крайней мере, мы точно знаем, что гарантируем.
Шлифовка седла клапана
Седла клапана представляют собой стальные вставки, запрессованные в алюминиевую головку. Угол контакта седла с клапаном уменьшен до 45 градусов. Ширина и положение контакта на клапане обычно регулируются резаком «горлышко» на 60 градусов и резцом «сверху» на 30 градусов. Некоторые автомобили используют разные углы; при шлифовке седел мы всегда следуем оригинальным спецификациям производителя. Внимание, уделенное тому, чтобы резка сиденья повлияла на то, как долго продлится ремонт.У нашего машиниста Сандора есть необходимый опыт и приверженность качеству, чтобы ваша восстановленная голова работала так же, как когда она была новой.
Шлифовка клапана
Мы берем 0,1 часа труда на шлифовку клапана. Большинство новых клапанов стоят от 15 до 35 долларов за штуку. На головке с 16 клапанами шлифовка вместо замены может сэкономить до 475 долларов. По-прежнему имеет смысл шлифовать, когда это возможно. Многие клапаны в новых автомобилях крошечные и не имеют большого запаса прочности.Мы шлифуем клапаны только тогда, когда производитель заявляет, что это приемлемая процедура, и мы всегда тщательно проверяем клапан на предмет износа перед механической обработкой и соблюдаем требования производителя к минимальной марже. Те из вас, кто смотрит на картинку и думает: «Ого, это похоже на старую шлифовальную машину!», Вы правы. Но старое не значит плохо. Это очень хорошо сконструированное устройство Snap On, работающее сегодня так же хорошо, как и в новинку. У нас также есть переходные цанги, и мы можем обрабатывать клапаны со штоком до 4 мм.
Фрезерование головки цилиндра
Это фрезерный станок Kwik-Way 855-5, который я потратил около 40 часов на восстановление и преобразование в фрезерный станок. В Worrell Industries прямо здесь, в Беркли, шлифовальный камень был заменен на фрезерную головку Jamison. Двигатель траверсы был заменен двигателем с регулируемой скоростью постоянного тока, чтобы снизить скорость подачи до едва заметного проскальзывания. Эта машина теперь производит * очень * * гладкую поверхность 15 RA на алюминиевых головках, используя пластину CBN и WD40 в качестве смазки.Hasselgren Racing провела тестирование шероховатости поверхности, поскольку это единственный механический цех в регионе, у которого есть пролифометр. Недавно мы перешли на пластину PCD и высокоэффективный спрей Goodson для обработки поверхностей. Наша поверхность выглядит более гладкой, чем когда-либо, но мы еще не тестировали другой образец нашей работы. Тем не менее, 15 RA на 5 RA лучше, чем самый низкий показатель чистоты поверхности, с которым мы сталкивались до сих пор для двигателей с прокладками MLS, поэтому насколько оно лучше после нашего перехода на PCD, на самом деле не имеет значения.
Расточка цилиндра
Если стенка цилиндра изнашивается сверх допусков производителя, ее необходимо растачивать большего размера для использования с поршнями увеличенного размера. Растачивание должно сопровождаться несколькими этапами хонингования, чтобы обеспечить чистоту поверхности, которая будет удерживать масло для смазки и обеспечивать хорошее уплотнение. Если возможно, мы будем следовать процедуре производителя для расточки и хонингования. Например, для двигателя 5SFE Toyota рекомендует растачивать до 0,0008 ″ (чуть меньше 0,001 ″) ниже готового размера.Затем с помощью жесткого хона зернистостью 400 доведите отверстие до нужного размера. Однако часто не существует опубликованной процедуры. Если у нас нет доступа к процедуре, которую мы просверлили до 0,002 дюйма под готовый размер, удалите дополнительный 0,0015 дюйма с помощью хона Sunnen Hone с зернистостью 280, затем удалите последний 0,0005 дюйма с помощью хона Sunnen с зернистостью 400 для создания плато финиш. Затем мы воспользуемся нейлоновым ультра-финишным мягким хоном в направлении против часовой стрелки, чтобы удалить гнутый или рваный металл, оставшийся в процессе хонингования. После завершения расточки и хонингования стенки цилиндра тщательно протираются горячей мыльной водой.
Облицовка блоков цилиндров
Иногда необходимо заменить поверхность настила блока цилиндров. Деформация деки чаще встречается на Subaru и других алюминиевых блоках со вставками втулки, но может произойти с любым типом блока. Мы можем обработать большинство 4-цилиндровых и рядных 6-цилиндровых блоков, но в настоящее время мы не можем обрабатывать блоки V6 и V8.
Шлифовка головки цилиндров
** УСТАРЕВШАЯ ПРОЦЕДУРА **
Одно время мы использовали плоско-шлифовальный станок для шлифовки головок цилиндров.Для плоской шлифовки цилиндра используется лента из карбида кремния зернистостью 80. Поскольку это «сухая» машина без циркулирующей охлаждающей жидкости / смазки, мы покрываем ремень шлифовальным средством Goodson. Это улучшило качество поверхности, которую мы получаем на этой машине. Однако во многих случаях используются прокладки из многослойной стали (MLS), которые требуют очень гладкой поверхности. Какое-то время мы шлифовали, чтобы получить гладкую, как оригинал, поверхность, но это было очень трудоемко. Теперь, когда у нас есть головная фреза со вставками из PCD и CBN, мы редко используем эту машину для чего-либо, кроме ремонта поверхности выпускных коллекторов.
Головка цилиндра Притирка
** УСТАРЕВШАЯ ПРОЦЕДУРА **
Двигатели с прокладками MLS требуют обработки с очень низким среднеквадратичным значением для надлежащего уплотнения. Поскольку зернистость 80 — это самая тонкая лента, которая в настоящее время изготавливается для шлифовальных станков, мы используем гранитную пластину (прецизионно обработанная гранитная плита, отшлифованная до 0,0001 дюйма идеально плоской, изначально предназначенная в качестве основы для измерения). Мы наносим примерно 400, затем 800, затем 1200 притирочной пасты на пластину, а затем перемещаем головку блока цилиндров по восьмерке, пока поверхность не станет очень гладкой.Изначально мы были обеспокоены тем, что этот метод создаст выпуклую поверхность на головке блока цилиндров. Однако мы не обнаружили заметных изменений плоскостности головок цилиндров, которые мы сделали до сих пор, и на самой пластине не наблюдается заметного износа. Этот метод утомляет физически, но дает красивый результат.
Замена направляющей клапана
Если расстояние между направляющей клапана и штоком клапана слишком велико, это вызывает две проблемы: во-первых, седло клапана не может быть срезано концентрически, а во-вторых, двигатель потребляет больше масла, чем необходимо.Состояние направляющих клапанов не может быть известно, пока головка блока цилиндров не будет извлечена из автомобиля и не будут измерены направляющие. Это означает, что при обнаружении изношенных направляющих нам необходимо позвонить вам для получения дополнительного разрешения на замену направляющих. Изношенные выпускные направляющие встречаются чаще, чем изношенные впускные направляющие, потому что выпускные клапаны становятся намного горячее, чем впускные. Чтобы снять направляющие, мы нагреваем головку до 200 градусов (F), затем выталкиваем направляющие с помощью отвертки, приводимой в действие пневматическим молотком. Чтобы установить направляющие, мы повторно нагреваем и охлаждаем направляющие клапана перед тем, как вбивать их обратно.
Расширение направляющей клапана
Это входит в стоимость замены направляющей клапана. Размер новой направляющей клапана должен соответствовать указанным производителем масляным зазорам. Это делается путем измерения штока клапана, добавления спецификации масляного зазора и использования развертки определенного размера для обрезки направляющей по размеру.
Проверка трещин пенетрантного красителя
Первый шаг — очистить головку блока цилиндров. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не закрывать трещины проволочной щеткой.Алюминий — довольно мягкий металл, и энергичная чистка щеткой может фактически скрыть трещины, делая их не обнаруживаемыми красителем. Затем на проверяемую область распыляют проникающую краску и дают ей впитаться в течение 5 минут или около того. После замачивания всю краску вытирают полотенцами. После очистки головки на нее распыляется проявитель. Трещины будут отображаться в виде красных линий. Простое выполнение движений теста с пенетрантным красителем не гарантирует, что вы найдете трещину. Залог успеха — очень внимательный осмотр.Краситель — это просто инструмент, который немного облегчает поиск трещин. Настоящий способ обнаружения трещин — это тщательность и опыт человека, проводящего тест, а не сам тест.
Теперь, когда у нас есть прибор для проверки давления в головке блока цилиндров, мы почти всегда проводим испытания под давлением вместо проверки красителя. Прибор для проверки давления обнаружит трещины или пористость под седлами клапана, которые невозможно обнаружить с помощью красителя.
Краситель все же пригодится. Подходит для проверки пластиковых кулачковых шестерен Subaru 2 1996–1999 годов.5 DOHC EJ25, а также другие детали, кроме головок блока цилиндров.
Испытание головки цилиндра под давлением
Испытание под давлением — лучший метод испытания на наличие трещин, поскольку трещины в невидимых областях все еще могут быть обнаружены, например, под седлом клапана или на полпути вниз по отверстию для болта в головке. Это тестер давления Axe, который мы купили, подержанный. Не требует специального набора пластин для каждой новой головы. Он использует 20 универсальных пластин настила и универсальные пластины для блокировки портов различных размеров.Он покрывает 95% всех голов и 100% голов, которые мы ремонтируем здесь, в Art’s. Чтобы проверить наличие трещин, мы перекрываем все порты системы охлаждения, затем повышаем давление в водяной рубашке до 40 фунтов на квадратный дюйм (примерно в 3 раза больше нормального давления в системе охлаждения). Затем мы погружаем головку в нагретую воду, чтобы довести головку до нормальной рабочей температуры и упростить обнаружение утечек по следу пузырьков.
Шлифование маховика
Арт купил этот шлифовальный станок для маховика в 1990-х годах, и он с лихвой окупился.Покупка дорогой одноразовой машины может быть немного рискованной для независимого магазина. Тем не менее, возможность самостоятельно обрабатывать маховик при каждой работе сцепления позволила нам предложить более качественную работу сцепления за один день без необходимости ездить в механический цех и обратно и не беспокоиться о том, выполнит ли машинист маховик вовремя время.
Мы только что перешли с камней из карбида кремния на алмазные фрезы и очень довольны результатами. Алмазный отрезной круг обрезает маховики намного быстрее, оставляя на маховике привлекательные острые ступеньки и очень красивую поверхность.
Тормозной диск и шлифовка барабана
Мы рекомендуем шлифовать тормозные диски при каждой замене колодок. Некоторые производители (например, Subaru) в настоящее время рекомендуют использовать роторы повторно или заменить их. Их беспокоит то, что многие магазины не смогут произвести подходящую отделку поверхности.
Мы можем обрабатывать роторы на нашем токарном станке Hunter с качеством чистовой обработки более 60 микродюймов (при измерении с помощью калибра для чистоты поверхности). Затем мы используем шлифовальный диск с зернистостью 150, чтобы нанести перекрестную штриховку и улучшить качество покрытия примерно до 45 микродюймов.Это сравнимо с отделкой новых высококачественных тормозных дисков и намного лучше, чем у некоторых более дешевых брендов.
Нажимные втулки и подшипники
Для ремонта рычагов подвески и других компонентов подвески доступно множество втулок. Наши клиенты могут сэкономить много денег, ремонтируя детали подвески, а не заменяя их. Рычаги управления, изображенные справа, стоили 262 доллара за новые, а втулки стоили всего 26 долларов, что составляет одну десятую стоимости. Возможность выполнять этот вид работы на дому означает, что мы можем получать и возвращать машины в один и тот же день, а не зависеть от поставщика субаренды.Мы также прессуем собственные подшипники и шестерни.
Сварочный ремонт может сэкономить много денег по сравнению с покупкой новых деталей, а в некоторых случаях прочность детали может быть увеличена по сравнению с оригинальной. Теперь у нас есть Lincoln Electric Precision TIG 375, и мы предлагаем больше возможностей для сварки алюминия, включая ремонт головки блока цилиндров. Сварка также очень удобна в чрезвычайных ситуациях вечером в пятницу; Треснувший корпус термостата, из-за которого покупатель может остаться без машины на выходные, может быть исправлен в мгновение ока с помощью сварщика TIG на месте.
Кислородно-ацетиленовый
Мы не очень много свариваем кислородно-ацетиленом. В основном мы используем его для обогрева и резки.
GTAW (TIG)
Сварка TIG похожа на кислородно-ацетиленовую сварку в том, что горелку держат в одной руке, а наполнитель добавляли в другую. Нагрев можно добавлять без добавления, без добавления наполнителя. Если вы заметили плохой сплав на сварном участке, вы можете просто вернуться и переплавить его. Сила тока может быть изменена с помощью педали, чтобы компенсировать нагрев детали во время сварки.Можно использовать любой наполнитель без замены катушек или вкладышей.
GMAW (MIG)
Мы используем MIG для сварки стали. Это самый простой и быстрый процесс, который позволяет получать более привлекательные шарики меньшего размера, чем кислородно-ацетиленовый.
Это изображение гибкого соединения, которое мы приварили к каталитическому нейтрализатору Camry 49 State. Старый гибкий шарнир треснул и протекал. Новый преобразователь стоил 1100 долларов, как раз на запчасти! Поскольку остальная часть трубы была в относительно хорошем состоянии, мы смогли сварить гибкое соединение послепродажного обслуживания примерно за треть стоимости только новой детали.Для этой работы мы использовали сварочный аппарат TIG, так как эта область выхлопа подвергается сильной нагрузке, и мы хотели быть уверены, что наша работа задержится со временем. Сварочный аппарат TIG использует высокочастотный импульс для зажигания дуги и иногда может повредить чувствительное электронное оборудование (хотя это бывает очень редко). Поскольку этот автомобиль оснащен электронными блоками управления, мы закрепили гибкое соединение на месте с помощью MIG, а затем выполнили сварку TIG с автомобиля.
Это выпускной коллектор из чугуна, в нескольких местах треснувший.Я использую сварочный аппарат TIG и присадочный пруток из чистого никеля для сварки чугуна. Чугун — материал, который сложно сваривать, потому что он очень жесткий и будет трескаться, а не гнуться. Когда он расплавится (как при сварке), он расширится. Когда он остывает и сжимается, он трескается в областях, прилегающих к сварному шву. Решение состоит в том, чтобы предварительно нагреть всю отливку медленно и равномерно, сварить, а затем дать отливке медленно и равномерно остыть. К сожалению, наша печь недостаточно нагревается для надлежащего предварительного нагрева чугуна, поэтому мой опыт сварки чугуна был неоднозначным.Мне гораздо больше везет со сварными швами на краю или углу отливки, а не в центре.
Следующий список содержит операции механического цеха, которые мы передаем на аутсорсинг. Все эти операции лучше выполнить тем, кто готов инвестировать в специализированное оборудование, необходимое для правильного выполнения работы:
Обслуживание шатуна
Шлифование коленчатого вала
Выравнивание растачивания
Bondo 101 — Basic для работы с пластиковым наполнителем корпуса
Нет более оклеветанного автомобильного продукта, чем «бондо».Пластиковый наполнитель для кузова чаще всего упоминается под торговой маркой «Bondo» (производится 3M), и его плохая репутация связана с десятилетиями плохого применения и неправильного использования. На каждом высококачественном кастомном автомобиле или реставрации есть наполнитель. Использование его в вашем повседневном драйвере или проекте — неплохая вещь, если вы используете его правильно.
Как и большинство пластиковых наполнителей для корпусов, Bondo — это легкий наполнитель для пластиковых корпусов на основе полиэстера, который изначально был разработан как альтернатива припоям для корпусов из свинца. Торговая марка Bondo была создана в 1955 году, всего через несколько лет после того, как использование свинцового припоя для корпусов стало запрещено.Многие мастера по уходу за телом того времени не верили в идею использования пластиковых наполнителей для тела, но со временем стало очевидно, что легкий и простой в использовании наполнитель для тела имеет преимущество перед свинцом. Не говоря уже о том, что свинцовый припой для корпуса очень опасен.
Причина плохой репутации — в неправильном использовании и неправильном применении. Пластиковые наполнители кузова предназначены для мелких вмятин и выравнивания покоробившихся панелей. Он никогда не предназначался для заполнения больших вмятин, ржавчины или других серьезных повреждений кузова.Есть несколько ключевых моментов, которые вы должны знать, прежде чем работать с наполнителем для тела:
Плохо нанесенный наполнитель для тела может работать в краткосрочной перспективе, но в конечном итоге он вызывает гораздо больше проблем в будущем.
Толщина
Для Bondo нет минимальной толщины, но есть абсолютный максимум. Вы не хотите наносить наполнитель для тела на что-либо толще, чем примерно 1/4 дюйма. Это не значит, что это невозможно, но ремонт продлится недолго. Со временем наполнитель сядет и, возможно, потрескается или даже отвалится.Общее эмпирическое правило состоит в том, что если вмятина глубже 1/8 дюйма, вам нужно сначала обработать металл.
Субстрат
То, с чем вы работаете, необходимо правильно подготовить ПЕРЕД тем, как нанести какой-либо наполнитель для тела. Не шлепайте Bondo на гладкую окрашенную поверхность, он не будет хорошо держаться. Краску отшлифовать до чистого металла, а затем нанести шпатлевку. Поверхность с зернистостью от 36 до 180 идеально подходит для нанесения шпатлевки.
Расположение
Не используйте наполнитель кузова на полных бензобаках или в местах с повышенной температурой.Бондо устойчив к топливу, но только после его отверждения. Если вы выравниваете бензобак, это прекрасно, если вы пытаетесь починить проржавевший бензобак, это не поможет.
Ржавчина
Заполнитель кузова не подходит для ремонта ржавчины. Вы не можете нанести немного Bondo на ржавчину и ожидать, что он остановит ржавчину или прилипнет к ней. Для ремонта ржавчины необходимо сначала удалить с металла окалину. Если в металле есть дыры, гораздо лучше вырезать все, залатать новым металлом, а затем обработать оттуда шпатлевку.Если для ремонта вам абсолютно необходимо использовать наполнитель для кузова, то вам следует удалить всю накипь, добавить защитный экран, чтобы закрыть отверстия с обратной стороны, затем использовать Bondo Bondo-Glass на ржавом участке, отшлифовать и обработать обычным способом. Наполнитель кузова Bondo для более прочного ремонта.
Mix
Смесь имеет решающее значение. Большая часть этого исходит из опыта, но вы можете приблизиться к оптимальному смешиванию с помощью этой насадки — используйте соотношение 1: 1 дюймового диаметра наполнителя к дюймовой длине отвердителя. Для сырого наполнителя диаметром 4 дюйма требуется 4-дюймовая лента отвердителя при комнатной температуре.Если жарче (выше 85 градусов), используйте немного меньше, если холоднее (ниже 65 градусов), используйте немного больше. Если ваш наполнитель затвердевает слишком быстро, вы использовали слишком много, если это занимает слишком много времени, вы использовали недостаточно. Вам нужно смешать только то, что вы можете использовать, примерно за 10 минут. Правильно перемешанный наполнитель для тела начнет загустевать через 10-15 минут, а полностью затвердеет через 30 минут.
Общее правило — добавлять полоску отвердителя по диаметру ванны с наполнителем. Это поможет вам приблизиться к комнатной температуре.
Не взбивайте наполнитель для тела при перемешивании.Это приведет к появлению большого количества пузырей в наполнителе, а это значит, что в дальнейшем нужно будет исправить больше отверстий. Используйте медленный и неторопливый узор в виде буквы Х, протирая наполнитель по себе.
Медленно потяните наполнитель через себя, чтобы перемешать его по Х-образной схеме. Это уменьшит воздушные карманы, которые станут дырами в вашем теле.
Приложение
Вы можете использовать пластиковые или металлические расширители на ваш выбор. Металлические расширители служат дольше и обеспечивают более четкую кромку, но пластиковые расширители дешевы и могут быть обрезаны по форме.Нанесите наполнитель на панель, проталкивая наполнитель в любые щели. Протрите шпатлевку как можно более гладко и ровно, но оставьте достаточно шпатлевки над уровнем поверхности, чтобы отшлифовать ремонт до гладкости.
Нанесите пластиковый наполнитель для корпуса на очищенную и подготовленную поверхность с помощью металлического или пластикового шпателя. Всегда закрывайте большую площадь, чем просто вмятину, для растушевки.
Эта вмятина имеет размер примерно четверть в диаметре, но размер заполнителя составляет 4 дюйма на 4 дюйма. Большая его часть окажется на земле.
Шлифовка
Существует две точки зрения о том, когда следует шлифовать шпатлевку. Если вы выполняете общие работы с кузовом, выравниваете волнистые панели, фиксируете небольшие вмятины и т. Д., То подождите, пока наполнитель полностью затвердеет, примерно 20-30 минут. Если вы используете много наполнителя или придаете ему форму, вы можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 36, когда наполнитель находится на «зеленой» стадии, это твердый, слегка эластичный, но не полностью затвердевший. Слегка надавив, вы можете сбить большое количество наполнителя, придав ему грубую форму, прежде чем наполнитель затвердеет, что сделает шлифование более трудоемким.
Залог качественного ремонта — это бесшовная шпатлевка. Края наполнителя должны выходить за пределы существующей панели. Вы не должны чувствовать, где останавливается металл и начинается наполнитель. Любой дефект, который вы видите или чувствуете в наполнителе, будет усиливаться, когда краска попадет на кузов, поэтому проверяйте панель неоднократно. Большой ремонт требует дополнительных усилий, так как при работе на большой площади вы можете легко получить волны и рябь на кузове. Никогда не шлифуйте ровными линиями, вместо этого используйте узор крест-накрест, вверх и вниз, из стороны в сторону.Это устраняет волны и приводит к более качественному ремонту.
Всегда используйте крестообразный узор для шлифования ремонта. Благодаря этому ремонт будет ровным, а не волнистым.
Вот финальный ремонт зернистостью 80. Чтобы закончить работу, наполнитель необходимо отшлифовать зерном 180, загрунтовать, заблокировать зерном 300, повторно загрунтовать, снова заблокировать, а затем запечатать и покрасить.
Кузов — медленная, утомительная задача, на освоение которой нужно время, но ее легко освоить. Не бойтесь использовать Bondo, поскольку это продукт хорошего качества, который просто необходим для любого проекта по ремонту кузова.И не волнуйтесь, если вы облажаетесь, вы всегда можете отшлифовать это и начать все сначала.
Ознакомьтесь со всей продукцией для краски и кузова , доступной на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как использовать пластиковый наполнитель для тела, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Рекомендации по применению для будущих специалистов по кузовному оборудованию
Наполнитель кузова, также известный как шпатлевка, грязь или его оригинальная торговая марка Bondo, используется техниками по кузовам для заполнения пустот на внешней стороне автомобиля.Обычно его используют для ремонта автомобилей после устранения вмятин. Использование наполнителя необходимо, потому что даже когда вмятины устранены, эта область может не совпадать с остальной частью автомобиля. Наполнитель помогает заполнить этот пробел и создать гладкую и ровную поверхность перед перекрашиванием автомобиля.
Работа с наполнителем иногда может быть сложной из-за того, как быстро он затвердевает. Однако, следуя приведенным ниже рекомендациям, вы будете на правильном пути к завершению квалифицированного ремонта кузова автомобиля.
Специалисты по кузовным автомобилям знают, что при работе с наполнителем необходимо использовать защитное снаряжение
Пары наполнителя для тела токсичны при вдыхании в больших количествах, поэтому при работе с наполнителем рекомендуется всегда носить соответствующее защитное снаряжение.Отвердитель, используемый в наполнителях, не только токсичен для дыхания, но и может вызвать ожоги, если оставить его на коже слишком долго. В результате производители наполнителей и профессионалы с карьерой автомехаников по кузову рекомендуют носить защитные очки, респиратор и перчатки при смешивании и нанесении наполнителя.
Техники по кузовам автомобилей должны подготовить поверхность перед нанесением шпатлевки
Прежде чем вы даже начнете наносить шпатлевку на автомобиль, важно как следует подготовить поверхность автомобиля.Если автомобиль не подготовлен должным образом, наполнитель не прилипнет и может подняться и отделиться от автомобиля. Вот почему важно нанести грунтовку и на то место, где вы собираетесь нанести шпатлевку. Когда грунтовка высохнет, вы должны зачистить поверхность грубой наждачной бумагой. Шероховатая поверхность позволяет наполнителю сцепляться с транспортным средством, что предотвращает его подъем в дальнейшем.
Специалисты по кузовным автомобилям знают, как правильно использовать количество наполнителя
Опытный техник по кузову скажет вам, что важно использовать только правильное количество наполнителя.Не слишком много и не слишком мало. Когда вы используете слишком мало наполнителя, область не будет выглядеть гладкой, и вам придется ходить туда-сюда, смешивая больше наполнителя, чтобы исправить это. Это хлопот и пустая трата времени, и ваша работа, скорее всего, будет выглядеть не идеально.

При приготовлении наполнителя убедитесь, что у вас есть ровно столько, сколько нужно для работы
С другой стороны, смешивание слишком большого количества наполнителя является пустой тратой продукта. Кроме того, когда вы наносите слишком много наполнителя на транспортное средство, вы просто создаете больше работы для себя, поскольку вам придется отшлифовать его, чтобы сравняться с остальной частью транспортного средства.Уделив внимание и смешав нужное количество наполнителя, вы сэкономите много времени и нервов.
Техники по кузовным автомобилям должны проверять ход шлифовки
После того, как вы нанесете шпатлевку и дадите ей высохнуть, пора ее отшлифовать. Пока вы шлифуете область, рекомендуется часто останавливаться и проверять свой прогресс. Вы не должны слишком долго оставаться без проверки, иначе вы можете в конечном итоге отшлифовать больше, чем хотели, и вам придется начинать процесс заново.Шлифовка, а затем проверка вашего прогресса поможет вам более эффективно ремонтировать автомобили.
Хотите стать специалистом по кузовному ремонту?
Свяжитесь с консультантом в Автомобильных учебных центрах сегодня!
Категории: Новости УВД, Техник по кузову, Суррей
Теги: техник по ремонту кузова, техник по кузову, техник по кузову карьера
.

Лучший бюджетный сабвуфер: ТОП-5: Лучших сабвуферов в машину (2022)

Posted on 03.09.197023.10.2022 by alexxlab

6 лучших автомобильных сабвуферов — Рейтинг 2022

Каждая модель сабвуфера обладает индивидуальными показателями, что дает владельцу подобрать музыкальную технику, как по общим, так и по личным критериям.

Рассмотрим лучшие автомобильные сабвуферы, а так же их плюсы и минусы.

Содержание:

Alpine SWE-815

Kicx ICQ 300BA

Pioneer TS-WX300A

Mystery MBV-251A

JBL Stage 1200B

Alpine SBG-1244BP

Лучшие активные сабвуферы

Есть несколько активных сабвуферов, которые относятся к категории лучших. Отличием этих моделей считают наличие встроенного усилителя и возможность упрощенного подключения.

У каждой моделей из списка есть свои плюсы и минусы, которые выделяются владельцами.

Alpine SWE-815

Сабвуфер активного характера для автомобиля модели SWE-815 относят к надежным музыкальным устройствам. Особенностью считают расположенный за решеткой из металла усилитель цифрового типа. Такая конструкция предохраняет от ударов и перегрева.

Присутствует проводной пульт для настройки громкости, частоты и фазы. Корпус имеет фазоинверторный тип, но с помощью специальной заглушки конструкция превращается в закрытую. Имеется встроенная форма усилителя.

Плюсы Alpine SWE-815:

Хорошая комплектация, включающая пульт.

Возможность использовать заглушку.

Высокое качество звука.

Качественное исполнение и надежность.

Простой вариант установки.

Минусы Alpine SWE-815:

Короткие и тонкие провода.

Слишком большая яркость у пультового диода.

Kicx ICQ 300BA

Сабвуфер 300BA считают бюджетным вариантом музыкальной аппаратуры в машину. Несмотря на изготовление в Китае исполнение достаточно качественное.

Конструкция имеет закрытый вариант, что позволяет устанавливать активный сабвуфер быстро и без опыта проведения такой работы. Дополнительно выделяют особенности в виде наличия высоковольтного входа и возможности регулировать фазы.

Плюсы Kicx ICQ 300BA:

Хорошо соотносятся стоимость и качество.

Возможность регулировок.

Небольшой компактный вариант с простой установкой.

Заднее подключение с наличием разных входов.

Достаточная мощность для любых басов.

Минусы Kicx ICQ 300BA:

Нет возможности дистанционно регулировать настройки.

Отсутствие защитного типа решетки.

Хрупкий корпус с миниатюрными элементами.

Pioneer TS-WX300A

Одной из наиболее популярных моделей автомобильных сабвуферов активного типа является TS-WX300A. Музыкальное оборудование обладает хорошими параметрами и входит в число лучших, в том числе по репутации производителя. Среди особенностей выделяется возможность создания красивого глубокого баса.

Пользователи отмечают расширенный частотный диапазон, который сочетается с чистым звучанием. Форма исполнения – фазоинверторная.

Обеспечение полноценного звука возможно благодаря наличию выходов на высокий и низкий уровень частот. Дополнительно имеется установочный набор, который позволяет настраивать звук под свое желание. Механизм усилителя встроен в корпус и имеет защиту.

Плюсы Pioneer TS-WX300A:

Хорошее звучание, в том числе басов, с улучшенной чистотой музыки.

Небольшой по размеру сабвуфер в совокупности с возможностью установить в любом месте.

Полноценная комплектация.

Простая установка и настройка.

Нет нареканий по качеству и цене.

Годовая гарантия.

Возможность увеличения звука без дополнительных шумов, портящих музыку.

Качественное исполнение корпуса.

Привлекательный внешний вид.

Минусы Pioneer TS-WX300A:

Слабый разъем для подключения.

Необходимость замены комплектных проводов, которые могут быстро изнашиваться.

Не подходит для установки в закрытых багажниках.

Mystery MBV-251A

Активный сабвуфер для автомобиля MBV-251A – это бюджетный вариант, который имеет дополнительное отличие в качественном звучании и исполнении.

MBV-251A считают стандартным фазоинверторным вариантом с наличием высоковольтного входа. Среди особенностей выделяют контакты, покрытые позолотой, а также возможность дистанционного управления басами.

Усилитель встроен в корпус и имеет достаточную защиту. При этом, выходу звука корпус и его отдельные элементы не мешают.

Плюсы Mystery MBV-251A:

Хорошая мощность для любого легкового автомобиля.

Нет проблем с габаритами и установкой.

Бюджетный вариант стоимости без потери качества.

Наличие хорошей чистоты звука и отсутствия необходимости в усилителе.

Комплектация, включающая ручку для дистанционного управления мощностью системы.

Возможность длительного использования без появления дефектов в работе.

Минусы Mystery MBV-251A:

Качество сборки хорошее, но внутренности не защищены полностью.

Изнашиваемость шнура для дистанционного управления уровнем басов.

Лучшие неактивные сабвуферы (без усилителя)

Неактивный вариант сабвуфера отличается отсутствием усилителя, то есть его при необходимости придется подключать отдельно.

Пассивный сабвуфер отличается простой конструкцией в виде динамика, но в то же время требует правильного и усложненного подключения к магнитоле.

Неактивные сабвуферы имеют свой список характеристик положительного или отрицательного характера относительно каждой модели, но в целом их объединяет лучшее качество звука за счет использования более качественных материалов при подключении.

Всего можно выделить несколько вариантов для автомобиля, которые могут подойти любому автовладельцу.

JBL Stage 1200B

Пассивный сабвуфер JBL Stage 1200B считают оптимальным решением для акустических систем авто. Его ответственность относится к воспроизведению чистых глубоких басов без искажений. У модели есть несколько особенностей, в том числе корпусное исполнение и наличие увеличенного звучания низкочастотных музыкальных фрагментов.

Увеличенная прочность корпуса позволяет не переживать за механические повреждения или сколы. При необходимости устанавливаются сразу два устройства, в частности с помощью монтирования в полки багажного типа. У модели относительно простое подключение, которое не требует большого количества проводов и дополнительных элементов.

Плюсы JBL Stage 1200B:

Чистый звук при любых частотах.

Невысокая стоимость.

Компактный размер с возможностью размещения в любом месте.

Нет особых предпочтений по производителям магнитол и других элементов музыкальной акустической системы.

Минусы JBL Stage 1200B:

Нет защитной решетки.

Необходимость настройки при включении в систему.

Отсутствует предохранитель.

Alpine SBG-1244BP

Сабвуфер пассивного типа SBG-1244BP используется в акустических системах любого уровня. Отличительная особенность – возможность увеличенного звучания басов. Корпус закрытого характера имеет усиленный вариант исполнения с расположением головки внутри стенки коробки.

Приобретают сабвуфер любители громкого чистого звучания, а также ценители дизайна, который отличается наличием эффектной подсветки.

Плюсы Alpine SBG-1244BP:

Качественный и прочный характер сборки.

Наличие привлекательного дизайна и подсветки.

Мощный и объемный звук.

Возможность встроить в систему акустического типа от любого производителя без дополнительных элементов.

Минусы Alpine SBG-1244BP:

Занимает достаточно места.

Требует правильной настройки, так как в противоположном случае будет задержка звука или гул.

Большой вес для сабвуфера.

Каждая модель имеет ряд положительных качеств или недочетов, по которым любой автовладелец может сделать оптимальный выбор именно для своих предпочтений и бюджета.

На что следует обратить внимание при покупке автосабвуфера

Для приобретения удачного автосабвуфера вам необходимо знать те или иные особенности устройства. Ниже представлены самые важные пункты, на которые следует обратить внимание при покупке.

Мощность

Чем большую мощность имеет сабвуфер, тем громче, чище и глубже будут басы. Если вы хотите громких взрывных низов, то обращайте внимание на высокомощные устройства.

Однако если ваша цель это стандартная стереосистема с качественным звучанием, то вам подойдет и менее мощное устройство. При выборе обращайте внимание в первую очередь на предельную синусоидальную мощность сабвуфера, и только потом на пиковую мощность.

Чувствительность

Чувствительность является еще одним важным пунктом, на который вы должны обратить внимание при выборе сабвуфера. Чем выше чувствительность, тем меньше энергии тратит устройство на получение качественного звука.

Например, сабвуфер с более высоким диапазоном чувствительности будет использовать меньшую мощность для достижения той же насыщенности звука, что и модель с более низкой чувствительностью.

Также при наличии мощного звукового усилителя выбирайте сабвуфер с высокой чувствительностью.

Частотный диапазон

Чем шире частотный диапазон сабвуфера, тем лучше он воспроизводит как высокие, так и низкие басы, независимо от того, какую музыку слушаете.

Обращайте внимание на сабвуферы с более широким частотным диапазоном. Однако не забывайте, что частотный диапазон это лишь один из других, не менее важных факторов, влияющих на производительность сабвуфера.

Звуковые катушки

Если вы новичок, то автосабвуфер с одной звуковой катушкой будет отличным выбором. Такое устройство будет радовать вас качественным звучанием.

Его, как правило, легче настроить и стоить он будет дешевле модели с двойными катушками. Но если вы меломан или вам захотелось продвинуть автоакустику на иной уровень, то выбирайте сабвуферы с двойной звуковой катушкой — они обеспечат лучшее качество звука.

Преимущества автосабвуфера

Слушаете вы рок, джаз, хип-хоп, поп или даже классику, хороший сабвуфер может сыграть огромную роль в качестве звучания.

Почему? Во-первых, стандартные автомобильные стереодинамики слишком малы, чтобы воспроизводить достаточно громкий звук, а во-вторых, им не хватает мощности, необходимой для генерации низких частот (от 20 Гц до 80 Гц), которые делают звучание музыки лучше.

Другими словами, независимо от марки и стоимости ваших автомобильных динамиков, они никогда не дадут такой глубокий, низкий, чистый бас с такой четкостью, которую сможет воспроизвести даже недорогой автосабвуфер.

Как известно, сабвуферы способны уменьшить помехи в звучании, что хорошо влияет на качество звука в целом. Ваши любимые музыкальные альбомы, которые вы слушали не один десяток раз, обретут совершенно иное звучание.

Что еще вам нужно знать об автосабвуферах

Перед покупкой автосабвуфера учитывайте следующие моменты:

Подходящий мощный усилитель звука сделает звук более чистым и громким.

Правильно подобранный корпус сабвуфера — залог качественного звука.

Одного автосабвуфера будет достаточно, при условии, что вы покупаете устройство хорошего качества.

Типы корпусов: закрытый ящик, фазоинвертор или бандпасс

Тип корпуса автосабвуфера играет огромную роль в работе устройства.

Существует три основных типа корпусов, каждый из которых представлен ниже. Прочитав их основные характеристики, вам будет проще решить, какой тип подходит именно вам.

Закрытый ящик

Закрытый ящик подойдет любителям плотных басов и богатого насыщенного звука. Он представляет собой герметичный корпус, что обеспечивает сабвуферу хорошую работу. Однако не следует забывать, что такому корпусу требуется больше энергии, чем фазоинвертору, о котором речь пойдет ниже.

Фазоинвертор

Фазоинверторы имеют в своем корпусе вентиляционные отверстия, позволяющие воздуху входить и выходить из корпуса для получения низких и громких басов.

Данный тип корпуса позволяет генерировать более громкие и вибрирующие басы, чем закрытые ящики. Фазоинвертор идеально подходит для прослушивания тяжелой музыки, включая рок, металл и рэп.

Однако имейте в виду, что фазоинверторы, как правило, намного больше по размеру, чем закрытые ящики.

Бандпасс

И, наконец, бандпасс, который, по сути, является подвидом фазоинвертора.

Здесь сабвуфер установлен внутри двухкамерной коробки, что позволяет производить очень громкий звук в узком частотном диапазоне.

Этот корпус лучше всего подходит для любителей агрессивной музыки, вроде хэви-метал или быстрого рэпа.

Профессиональная установка или установка своими руками

Большинство автосабвуферов легки в установке. Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкции по установке автомобильной аудиосистемы, прилагаемой к устройству.

Вам понадобится несколько инструментов, таких как винты, зажимы, отвертка, усилитель, корпус для сабвуфера, полиэстровое волокно и прочее.

Даже если вы являетесь новичком в работе с электроникой, то установить сабвуфер самостоятельно не составит вам особого труда.

Однако, если вы чайник или беспокоитесь, что сделаете что-либо неправильно, то лучше обратиться за профессиональной помощью. В таком случае вам придется заплатить, зато вы будете уверены, что сабвуфер установлен правильно. Выбор за вами!

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какая мощность сабвуфера мне необходима?

Ответ: Уровень мощности зависит от типа приобретенного сабвуфера. Знание пиковой мощности сабвуфера важно, однако обязательно обратите внимание на предельную синусоидальную мощность устройства, ведь это имеет большее значение. Знайте, что чем выше мощность, тем более насыщенными будут басы.

Вопрос: Если я положу свой сабвуфер в багажник, смогу ли я слышать басы?

Ответ: Если вы купите качественный автосабвуфер (любое устройство из нашего рейтинга Топ-6 лучших сабвуферов), то вы сможете слышать басы из багажника вашего автомобиля. Когда басы достаточно четкие и громкие, то они проходят через любые препятствия, включая багажник автомобиля.

Вопрос: Зачем нужна набивка из полиэфирного волокна и как она влияет на звучание моего сабвуфера?

Ответ: Полиэфирное волокно, или просто полифилл, обычно используется для набивки корпуса сабвуфера, что позволяет добиться лучшего качества звука.

Как это происходит? Благодаря воздушной пружине внутри корпуса, который заполнен полифиллом, запускается изотермический процесс, в результате чего воздух становится менее плотным. При этом улучшается качество звука и создается эффект, что корпус сабвуфера больше в размерах.

Вопрос: Каковы преимущества подключения двух сабвуферов к моноусилителю?

Ответ: Подключив два сабвуфера к моноусилителю (одноканальному усилителю), вы можете улучшить производительность сабвуферов с большей мощностью при меньшем сопротивлении. Большинство моноусилителей в любом случае имеют два разъема, соответственно вам не составит труда подключить два сабвуфера при желании.

8 лучших активных сабвуферов для домашнего использования

Какие активные сабвуферы самые лучшие?

Лучшие активные сабвуферы для вашего домашнего кинотеатра

1 BIC America F12: лучший бюджетный вариант

Детали :

Плюсы :

Минусы :

2 Cambridge Audio Minx X201: лучший вариант для небольших помещений

Детали :

Плюсы :

Минусы :

3 ELAC Debut 2. 0 SUB3010: лучший общий вариант

Детали :

Плюсы :

Минусы :

4 Серия Klipsch Sub-12HG Synergy: оптимальный вариант

Детали :

Плюсы :

Минусы :

5 Polk Audio PSW10: лучший вариант старой модели

Детали :

Плюсы :

Минусы :

6 SONOS Sub: лучший вариант беспроводной связи

Детали :

Плюсы :

Минусы :

7 SVS PB16-Ultra: лучший вариант высокого класса

Детали :

Плюсы :

Минусы :

8 Театральные решения SUB8S: лучший вариант с тонким профилем

Детали :

Плюсы :

Минусы :

Когда я впервые начал исследовать, как собрать действительно отличный домашний кинотеатр, я был удивлен, узнав, насколько важен на самом деле качественный сабвуфер. Если вы похожи на меня и любите погрузиться в шоу, фильм или видеоигру – сабвуфер поможет вам в этом. В отличие от других ваших динамиков, качественный сабвуфер воспроизводит самые богатые и глубокие тона и помогает завершить звуковую картину. Однако, имея такое количество моделей, доступных сегодня, как узнать, какие из них обеспечивают лучшее качество басов? После многих лет поиска, исследований и тестирования я составил список моих любимых.

Какие активные сабвуферы самые лучшие?

BIC America F12 – лучший бюджетный вариант
Cambridge Audio Minx X201 – лучший вариант для небольших помещений
ELAC Debut 2.0 SUN3010 – лучший общий вариант
Серия Klipsch Sun-12HG Synergy – лучший вариант
Polk Audio PSW10 – лучший вариант старой модели
SONOS Sub – лучший вариант беспроводной связи
SVS PB16-Ultra – лучший вариант высокого класса
Театральные решения SUB8S – лучший вариант тонкого профиля

Ниже я объясню, почему каждый из этих активных сабвуферов входит в список. От характеристик до плюсов и минусов, я надеюсь, что список поможет вам найти правильный активный сабвуфер для вашего домашнего кинотеатра.

Лучшие активные сабвуферы для вашего домашнего кинотеатра

Сабвуфер – это динамик, предназначенный для воспроизведения низких и глубоких звуковых частот, более известных как «бас». Активный сабвуфер включает в себя как динамик, так и встроенный усилитель. (Эти динамики также известны как «активные сабвуферы».) При использовании активного сабвуфера большая часть мощности, потребляемой от внешнего A / V-ресивера, уменьшается. По этой причине активные сабвуферы являются наиболее часто используемыми типами. С другой стороны, пассивные сабвуферы – это те, которые не имеют встроенного усилителя и поэтому получают полную мощность от вашего A / V-ресивера.

Итак, давайте взглянем на 8 лучших активных сабвуферов, доступных в настоящее время для использования с вашей системой домашнего кинотеатра.

1 BIC America F12: лучший бюджетный вариант

BIC Америка F12 (на Amazon) является недорогим решением для нового домашнего кинотеатра энтузиастов. Принимая входы как для Dolby Pro Logic, так и для Dolby Digital / DTS, этот сабвуфер предлагает полный задний контроль над громкостью и частотой кроссовера. Он также автоматически распознает сигналы и обеспечивает качественный звук независимо от входного носителя.

Детали :
12-дюймовый низкочастотный динамик
Усилитель RMS на 150 Вт с пиковой мощностью 475 Вт
Частотная характеристика от 25 до 200 Гц
14-3 / 4 дюйма в ширину, 17 дюймов в высоту, 17-1 / 4 дюйма в глубину
Обычно продается по цене менее 250 долларов.
Плюсы :
По цене качество звука BIC America F12 исключительное.
Легко подключаемый к ресиверу, этот сабвуфер прост в настройке и управлении, что делает его идеальным для владельцев, плохо знакомых с интеграцией сабвуфера.
Минусы :
В целом эстетика BIC America F12 довольно скучна.
Эта модель немного слабее по сравнению с другими в этом списке.
Итог: BIC America F12 – недорогой вариант для тех, кто хочет начать инвестировать в домашний кинотеатр.
2 Cambridge Audio Minx X201: лучший вариант для небольших помещений
Пусть вас не обманет небольшой размер Cambridge Audio Minx X201 (на Amazon). Этот маленький сабвуфер обладает отличным качеством! Cambridge Audio Minx X201 – самый маленький сабвуфер в этом списке, обеспечивающий чистые, мощные басы.
Несмотря на то, что этот сабвуфер сверхкомпактен, компания Cambridge Audio не отказалась от его функций. Minx X201 позволяет пользователям сохранять полный контроль через заднюю панель. От фазы к кроссоверу вы можете настроить Cambridge Audio Minx X201 по мере необходимости.
Детали :
6-1 / 2-дюймовый НЧ-динамик с передним запуском
6-1 / 2-дюймовые пассивные радиаторы с двусторонним запуском
Усилитель на 200 Вт RMS с пиковой мощностью 400 Вт
Частотная характеристика от 36 до 200 Гц
8-1 / 4 дюйма в ширину, 8-5 / 8 дюйма в высоту, 10-1 / 16 дюйма в глубину
Доступен в черном или белом цвете
Обычно продается по цене менее 400 долларов.
Плюсы :
Cambridge Audio Minx X201 достаточно мал даже для самых компактных помещений.
Этот сабвуфер обеспечивает чистые басы, несмотря на свои крошечные размеры.
X201 доступен в черном или белом цвете, чтобы соответствовать вашему интерьеру.
Полный контроль на задней панели позволяет легко регулировать усиление, фазу и частоту кроссовера.
Минусы :
Cambridge Audio Minx X201 не идеален для средних и больших помещений.
Итог: Cambridge Audio Minx X201 – отличный выбор для небольших домашних кинотеатров или компактных помещений.
3 ELAC Debut 2.0 SUB3010: лучший общий вариант
ELAC Debut 2.0 SUB3010 (на Amazon) была разработана, чтобы обеспечить мощный звук обычно получают гораздо больших сабвуферов. ELAC Debut 2.0 SUB3010, оснащенный 10-дюймовым передним низкочастотным динамиком, а также 10-дюймовым пассивным излучателем с направленным вниз излучением, может работать в паре с телефоном или планшетом и управляться с него. Почему это важно?
Многие сабвуферы требуют изменения настроек из-за устройства. Это не только неудобно, но также может означать, что вам придется постоянно настраивать звук на протяжении всего динамичного фильма, чтобы получить наилучшие тона. Однако, когда вы управляете сабвуфером со смартфона, изменить эти настройки намного проще. Фактически, вы можете управлять всеми функциями ELAC Debut 2.0 SUB3010 через свой телефон, включая уровни выходного сигнала и эквализацию.
Детали :
10-дюймовый НЧ-динамик с передним ходом
10-дюймовый пассивный радиатор с направлением вниз
Усилитель BASH мощностью 200 Вт с максимальной мощностью 400 Вт
Частотная характеристика от 28 до 150 Гц
13-15 / 16 дюймов в ширину, 14-11 / 16 дюймов в высоту, 15-1 / 16 дюймов в глубину
Управление по Bluetooth 4.0 со смартфона или планшета iOS или Android
Обычно продается по цене менее 500 долларов.
Плюсы :
ELAC Debut 2. 0 SUB3010 – это сабвуфер меньшего размера, который обеспечивает большой объем звука благодаря конструкции сабвуфера и пассивного радиатора.
Элементы управления смартфона или планшета означают, что вы можете настраивать ELAC Debut 2.0 в любое время и из любого места.
Минусы :
ELAC Debut 2.0 SUB3010 может звучать немного мутно при игре на очень высоких уровнях.
Итог: ELAC Debut 2.0 SUB3010 – один из лучших 10-дюймовых сабвуферов за свои деньги.
4 Серия Klipsch Sub-12HG Synergy: оптимальный вариант
Серия Klipsch Sub-12HG Synergy (на Amazon) утверждает, что обеспечивает две из десяти самых низких октав, слышимых человеческим ухом. Этот сабвуфер с направленным вниз 12-дюймовым НЧ-динамиком и задним портом для включения обеспечивает выдающиеся низкие частоты с минимальными искажениями или без них. Фактически, многие пользователи сочли это устройство настолько хорошо построенным, что домашний кинотеатр и стереозвук одинаково хороши при воспроизведении через Klipsch Sub-12HG. Благодаря этому Klipsch Sub-12HG представляет собой универсальный сабвуфер, который можно использовать для любых развлекательных нужд.
Klipsch Sub-12HG также имеет автоматический режим ожидания. Достаточно умный, чтобы автоматически определять, когда сигнал отправляется на сабвуфер, Klipsch such-12HG включает светодиодный индикатор, который предупреждает вас о том, находится ли устройство в режиме ожидания или принимает активный сигнал.
Детали :
12-дюймовый вуфер с направленным вниз динамиком
Усилитель BASH мощностью 300 Вт с максимальной мощностью 650 Вт
Частотная характеристика от 40 до 120 Гц
15 дюймов в ширину, 18 дюймов в высоту, 20 дюймов в глубину
Автоматический режим ожидания, со светодиодным индикатором
Обычно продается по цене менее 500 долларов.
Плюсы :
Klipsch Sub-12HG имеет регулируемые ножки, которые помогают снизить вибрацию и поддерживать ровную поверхность.
Минусы :
Черный виниловый шпон снижает общий вид; коробка из настоящего дерева выглядела бы лучше.
Klipsch довольно тяжелый, весит 40 фунтов.
Итог: для 12-дюймового сабвуфера Klipsch Sub-12HG обеспечивает качественный звук для людей с ограниченным бюджетом.
5 Polk Audio PSW10: лучший вариант старой модели
Polk Audio – одно из ведущих имен в индустрии акустических систем. Polk Audio PSW10 (на Amazon) живет до высоких стандартов бренд стал известен. Легкая и относительно небольшая, Polk Audio PSW10 – это более старая модель, которая и сегодня продолжает оставаться одним из бестселлеров.
Как и большинство продуктов семейства Polk Audio, PSW10 прост в использовании и почти безупречно интегрируется в любую систему домашнего кинотеатра. Он имеет автоматическое распознавание сигнала, которое включает и выключает сабвуфер в зависимости от входов. Прочный и красиво отделанный, Polk Audio PSW10 может многое предложить с некоторыми недостатками.
Детали :
10-дюймовый низкочастотный динамик
Усилитель на 50 Вт RMS с пиковой мощностью 100 Вт
Частотная характеристика от 40 до 160 Гц
14 дюймов в ширину, 16,2 дюйма в высоту, 14,4 дюйма в глубину
Доступен в черном или вишневом виниле.
Обычно продается по цене менее 200 долларов.
Плюсы :
Polk Audio PSW10 предлагает качественный звук и производительность в компактном корпусе.
Этот сабвуфер включает интеллектуальную сенсорную технологию Polk Audio, которая автоматически включает и выключает сабвуфер в зависимости от входного сигнала.
Polk Audio PSW10 более доступен, чем большинство сабвуферов аналогичного размера, доступных сегодня.
Минусы :
Polk Audio PSW10 с диагональю всего 10 дюймов немного недостаточен для больших помещений.
У этого сабвуфера отсутствует магнитное экранирование, поэтому его следует размещать подальше от любых ЖК-телевизоров.
Итог: как и более старая модель, Polk Audio PSW10 по-прежнему предлагает качественные басы, не выходя за рамки допустимого.
6 SONOS Sub: лучший вариант беспроводной связи
Если у вас есть система SONOS, ваши возможности для сабвуферов ограничены. Тем не менее, SONOS Sub (на Amazon) фактически входит в этот список как один из лучших сабвуферов с беспроводным питанием на рынке сегодня.
SONOS постоянно стремится предоставлять качественные продукты, превосходящие ожидания. SONOS Sub здесь не исключение. Сабвуфер легко интегрируется в вашу систему объемного звучания SONOS и настраивается за несколько секунд. Как и все другие компоненты SONOS, полный контроль доступен через ваш смартфон или планшет iOS или Android.
Детали :
Двойные 6-дюймовые овальные НЧ-динамики с шумоподавлением на передней панели
Двойные усилители
Частотная характеристика от 25 до 110 Гц
15-7 / 8 дюймов в ширину, 15-3 / 8 дюймов в высоту, 6-5 / 16 дюймов в глубину
Доступен в черном или белом цвете
Беспроводное соединение, которым можно управлять со смартфона или планшета iOS или Android
Обычно продается по цене менее 800 долларов.
Плюсы :
SONOS Sub имеет уникальный дизайн, доступный в черном или белом цвете, который привлекает внимание и выглядит современно.
Надежная беспроводная связь означает, что вы можете подключать SONOS Sub и управлять им из любой точки комнаты.
Этот сабвуфер можно установить вертикально или положить на спину, что делает его размещение более универсальным, чем у всех других устройств в этом списке.
Минусы :
Известны проблемы, которые могут возникнуть при сопряжении с SONOS Connect: Amp.
Отделка действительно не соответствует другим компонентам SONOS, доступным сегодня.
Как и все другие компоненты домашнего кинотеатра SONOS, этот сабвуфер будет работать только с другими продуктами SONOS.
Итог: Если у вас есть система SONOS, вам повезло. SONOS Sub – один из лучших беспроводных сабвуферов, доступных сегодня.
7 SVS PB16-Ultra: лучший вариант высокого класса
SVS стала одним из самых известных брендов в области сабвуферов. Фактически, верхний список сабвуферов, в который нет хотя бы одной модели SVS, следует считать неполным!
SVS PB16-Ultra (на Amazon) является верхней частью линии монстра, который может заполнить даже самые большие номера с красиво богатыми басами. Являясь одним из самых мощных и сложных сабвуферов, доступных сегодня, это устройство обеспечивает как качественный звук, так и функции. SVS PB16-Ultra идеально подходит для больших помещений и является одной из самых совершенных моделей, доступных сегодня. (Хотя SVS выпустила и более новые модели, Ultra остается одним из самых продаваемых устройств высокого класса, доступных сегодня.)
Детали :
16-дюймовый динамик и пара передних низкочастотных динамиков из композитного стекловолокна и литой алюминиевой корзины
8-дюймовая звуковая катушка с краевой обмоткой
Усилитель RMS мощностью 1500 Вт с максимальной мощностью 5000 Вт
Частотная характеристика от 13 до 360 Гц (в зависимости от выбранного режима: Стандартный, Расширенный или Герметичный)
21-3 / 4 дюйма в ширину, 25 дюймов в высоту, 31 дюйм в глубину
Фронтальный 8-значный светодиодный дисплей и органы управления
Возможность подключения и управления по Bluetooth со смартфонов или планшетов iOS или Android
Обычно продается по цене менее 3000 долларов.
Плюсы :
Революционный контроль дает вам возможность легко регулировать звук.
SVS PB16-Ultra считается отраслевым стандартом в отношении качества звука.
Потрясающая четкость независимо от того, слушаете ли вы выстрелы из боевика по «Темной стороне луны» Pink Floyd .
Минусы :
Качество, обеспечиваемое SVS Ph26-Ultra, имеет высокую цену, что делает его недоступным для многих.
Этот сабвуфер весит 175 фунтов, поэтому для его распаковки и перемещения требуется как минимум два человека.
Итог: SVS PB16-Ultra – идеальный сабвуфер для больших комнат и серьезных домашних кинотеатров.
8 Театральные решения SUB8S: лучший вариант с тонким профилем
Когда вы действительно начинаете думать, какой сабвуфер добавить в домашний кинотеатр, обычно играет роль пространство. Ведь многие модели довольно большие и могут занимать много места. Однако это не так, когда речь идет о Theater Solutions SUB8S. Фактически, Theater Solutions SUB8S (на Amazon) имеет тонкий профиль, что делает его идеальным для того, чтобы прятаться под мебелью.
Детали :
8-дюймовый низкочастотный динамик с направленным вниз динамиком
Цифровой привод, высокоэффективный усилитель с пиковой мощностью 250 Вт
Частотная характеристика от 35 до 150 Гц
16 дюймов в ширину, 4-3 / 4 дюйма в высоту, 25 дюймов в глубину
Доступен в черном или деревовиниловом исполнении.
Обычно продается по цене менее 200 долларов.
Плюсы :
Театральные решения SUB8S тонкие, легко помещаются под диванами и внутри развлекательных центров.
Функция автоматического включения питания позволяет Theater Solutions SUB8S автоматически включаться и выключаться при поступлении аудиосигнала.
Минусы :
Регуляторы громкости и частоты кроссовера расположены под устройством, что делает неудобным управление, если оно расположено под диваном.
Итог: если вам нужен сабвуфер, который легко помещается под вашей мебелью и при этом воспроизводит звук, Theater Solutions SUB8S для вас.
Источник записи: https://thehometheaterdiy.com
Лучший бюджетный сабвуфер | Отзывы Wirecutter
Мы самостоятельно проверяем все, что рекомендуем. Когда вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем получать комиссию. Узнать больше›
Электроника
Аудиосистема
Фото: Rozette Rago
К вашему сведению
После нового раунда тестирования мы выбрали Dayton Audio SUB-1200 вместо Monoprice 9723 в качестве нашего лучшего выбора.
21 июня 2019 г.
Добавление дополнительных басов с помощью сабвуфера — самый надежный способ сделать звуковую систему более приятной. Наш новый выбор лучшего бюджетного сабвуфера — Dayton Audio SUB-1200. Он воспроизводит достаточно глубокие басы, чтобы сотрясать ваш диван, его легко подключить, и он немного привлекательнее (или чуть менее непривлекателен, в зависимости от вашей точки зрения), чем большинство бюджетных сабвуферов.
Наш выбор
Dayton Audio SUB-1200
SUB-1200 обеспечивает более глубокие басы, чем другие бюджетные модели того же приблизительного размера, и имеет все необходимые разъемы.
12-дюймовый сабвуфер Dayton Audio SUB-1200 — это шаг вперед по сравнению с другими протестированными нами бюджетными сабвуферами по нескольким параметрам. У него более мощный бас, чем у моделей аналогичного размера, которые мы пробовали, а это значит, что он может воспроизводить немного больше той приятной тряски на диване, которая делает боевики более реалистичными. Его закругленные углы и круглая решетка, установленная заподлицо, делают его более привлекательным, чем большинство бюджетных сабвуферов, а его большая задняя панель и множество вариантов подключения облегчают подключение к любой системе.
Реклама
Также отличный вариант
Dayton Audio SUB-1000L
Этот небольшой, но мощный сабвуфер помещается за диванами или под ними, или его можно закрепить на стене.
10-дюймовый сабвуфер Dayton Audio SUB-1000L создан для тех, кто хочет больше басов в своей аудиосистеме, но не имеет места для обычного сабвуфера. При толщине всего 6 дюймов он достаточно тонкий, чтобы скользить за многими диванами и стульями и даже под некоторыми диванами. Вы также можете прикрепить его к стене с помощью прилагаемой системы крепления. Его мощность не соответствует мощности Dayton SUB-1200, но его мощности достаточно, чтобы хорошо работать в скромной системе домашнего кинотеатра или в стереосистеме с полочными колонками.
Все, что мы рекомендуем
Наш выбор
Dayton Audio SUB-1200
SUB-1200 обеспечивает более глубокие басы, чем другие бюджетные модели того же приблизительного размера, и у него есть все необходимые разъемы.
Также отлично подходит
Dayton Audio SUB-1000L
Этот небольшой, но мощный сабвуфер помещается за диваном или под ним, или его можно закрепить на стене.
Исследования
Почему нам стоит доверять
Кому это подойдет
Как мы выбрали
Как мы тестировали
Наш выбор: Dayton Audio SUB-1200
Недостатки, но не недостатки
Также отлично: Dayton Audio SUB-1000L
9006 90 Что ожидать00 Конкурс
Источники
Почему нам стоит доверять
Свой первый обзор сабвуфера я написал в 1991 году; с тех пор я, насколько мне известно, просмотрел больше сабвуферов для домашнего аудио, чем кто-либо в мире. Я писал для таких журналов, как Sound & Vision и Home Theater, а также для таких веб-сайтов, как Home Theater Review, SoundStage и LifeWire. Я был самым активным и откровенным сторонником стандарта измерения сабвуферов CEA-2010 и написал для него онлайн-руководство. В своей работе для вышеупомянутых публикаций я провел как минимум семь сравнительных тестов сабвуферов для нескольких слушателей, поэтому у меня есть свои собственные впечатления, а также впечатления других слушателей. На этой странице моего веб-сайта представлен более обширный список моих звуковых учетных данных.
Я играю на инструментах с басовым регистром (включая контрабас, Chapman Stick и безладовую бас-гитару укулеле) с начала 1980-х годов. Я играю несколько концертов в месяц с Tonic Trio и другими джазовыми группами в районе Лос-Анджелеса, и я слышу многих барабанщиков и других басистов с близкого расстояния, поэтому я хорошо знаю, как должен звучать бас в музыке.
Мне помогли с этим руководством два других слушателя; оба участвовали в многочисленных аудиотестах, которые я проводил для Wirecutter и Sound & Vision, а также они провели множество собственных сравнительных тестов аудио. Первый — Джефф Моррисон, писавший для Wirecutter, CNET, Forbes и Sound & Vision; у него 19многолетний опыт работы в аудиоиндустрии и провел свои собственные эксперименты, пытаясь создать совершенный сабвуфер. Второй — редактор наушников Wirecutter Лорен Драган. Она имеет степень бакалавра в области музыкального исполнения и аудиопроизводства колледжа Итака, несколько лет работала на наземном радио и в настоящее время работает профессиональным актером озвучивания в Лос-Анджелесе.
Кому подойдет этот
Сабвуфер — это динамик, специально разработанный для воспроизведения басов — глубоких звуков, таких как низкий гул бочки или удары бас-гитары. Вы добавляете его к существующему набору (обычно небольших) динамиков, чтобы дать вашей системе больше басов и, возможно, более высокую максимальную громкость. Добавление баса в небольшую аудиосистему, как правило, хорошо. Это то, что заставляет вас притопывать ногой или качать головой, когда играет музыка, это делает музыку более похожей на то, что ее играют в большом зале, чем в маленькой комнате, и это важно для воспроизведения взрывов и аварий в саундтреках к боевикам.
У некоторых людей плохая репутация сабвуферов, потому что, если сабвуфер неправильно отрегулирован, он может издавать гулкий раздражающий звук. А вот правильно подключенный и настроенный сабвуфер — это не что иное, как плюс. Он просто сливается и создает впечатление, что у вас большие динамики. Советы по подключению, размещению и настройке сабвуфера можно найти в нашем блоге на эту тему.
Обратите внимание, что форма и размер комнаты (а также расположение сабвуфера и кресла для прослушивания или дивана) могут выделить одни басовые тона, а другие практически исчезнуть. Многим меломанам и любителям домашних кинотеатров нравится использовать два или четыре сабвуфера, что делает бас более равномерным при перемещении с места на место. Таким образом, может быть лучше купить два таких сабвуфера, чем переходить на более дорогой одиночный сабвуфер.
Как мы выбирали
Основываясь на нашем прошлом опыте тестирования сабвуферов, мы остановились на нескольких критериях для сабвуферов, которые мы будем рассматривать для этого теста:
Цена: Поскольку это руководство о бюджетных сабвуферах, мы установить потолок цен в размере 300 долларов. Сабвуферов в диапазоне от 200 до 300 долларов не так много, так как цены на большинство моделей давно зарекомендовавших себя брендов начинаются от 300 долларов. Мы планируем рассказать о некоторых из этих брендов, таких как SVS, Hsu Research, Emotiva и Rogersound, в следующем руководстве по высокопроизводительным сабвуферам.
Размер: Мы хотели выбрать сабвуферы, которые явно улучшали бы басы для небольших систем, поэтому мы не рассматривали всерьез модели с сабвуферами размером менее 8 дюймов и сосредоточились на моделях с 10-дюймовыми или 12-дюймовые вуферы. Сабвуферы меньшего размера могут воспроизводить удовлетворительные басы, но для этого требуются сложные инженерные решения и конструкция, что, вероятно, невозможно в нашем ценовом диапазоне.
Поддержка клиентов и доступность продукции: Сабвуферы являются наиболее нагруженным компонентом аудиосистемы и, следовательно, наиболее подвержены отказам, поэтому важно, чтобы производитель сабвуфера предлагал надежное обслуживание и поддержку клиентов. Ниже примерно 200 долларов мы обнаружили несколько сабвуферов других производителей, которые практически не доступны за пределами Amazon, а также не имеют номера телефона службы поддержки клиентов в Северной Америке. Мы исключили их из рассмотрения.
Входы: Если вы используете сабвуфер в стереосистеме, а не в системе домашнего кинотеатра, скорее всего, вам потребуется подключить акустические кабели, а не кабели линейного уровня (RCA) между стереосистемой и сабвуфером. , поэтому мы сосредоточились на сабвуферах, которые предлагают подключение как на уровне динамиков, так и на линейном уровне. Дополнительную информацию по этой теме см. в нашем блоге, посвященном настройке сабвуфера.
В ходе подготовки исходного теста и двух обновлений этого руководства мы протестировали в общей сложности 18 моделей, в том числе пять моделей для этого обновления.
Как мы тестировали
Основными критериями, которые наши эксперты учитывали при оценке, были:
насколько чистый бас может воспроизводить сабвуфер
насколько глубоко сабвуфер может воспроизводить
насколько естественно звучит бас (т. е. , не слишком гулкий или напористый)
внешний вид
достаточное количество входов для любого распространенного сценария подключения
Мы проводили все тесты прослушивания в той же акустически обработанной комнате для прослушивания, в которой я тестировал более 130 сабвуферов за последние 17 лет. Я провел бесчисленное количество тестов и измерений в этой комнате, десятки производителей устанавливали в ней свои сабвуферы, а в какой-то момент даже пришел ученый из Harman International, чтобы провести тесты в моей комнате, используя целых четыре отдельных сабвуфера. Я очень хорошо знаю характеристики этой комнаты (и то, как они влияют на работу динамиков).
Каждый из сабвуферов находился в моей комнате в «самом любимом месте сабвуфера», где я нашел большинство сабвуферов, которые лучше всего звучали с моего любимого кресла для прослушивания. Я подключил сабвуферы к своему ресиверу для домашнего кинотеатра (Denon AVR-2809ci для первоначальных тестов и Sony STR-ZA5000ES для более поздних тестов) и использовал систему объемного звучания, состоящую из Sunfire CRM-2, CRM-2C и Спикеры CRM-BIP. Я использовал точку кроссовера (частоту, при которой звук перенаправляется с динамиков на сабвуфер) 100 герц, что вы могли бы использовать с небольшим набором динамиков; это дало нам немного больше басов от сабвуферов и немного меньше от динамиков, что усложнило тест для сабвуферов.
Чтобы убедиться, что уровни громкости сабвуфера установлены правильно, я сначала воспользовался встроенными тестовыми тональными сигналами ресиверов и измерителем уровня звукового давления RadioShack, чтобы точно установить настройки. Затем я использовал программное обеспечение анализатора спектра TrueRTA, USB-интерфейс Focusrite Scarlett 2i2 и калиброванный измерительный микрофон Earthworks M30, чтобы проверить уровень сабвуферов относительно уровня звука, исходящего из динамиков, с помощью встроенного в TrueRTA генератора розового шума.
Для прослушивания я использовал несколько самых сложных треков для тестирования баса, которые я знаю, в том числе «Train Song» Холли Коул, «Falling» Олив и запись «Симфонии № 3 (Орган)» Камиллы Сен-Санс. из тестового компакт-диска Boston Audio Society Test CD-1, на котором есть ноты, снижающиеся до 16 Гц. (Насколько это глубоко? Это самая низкая нота, которую может сыграть стандартный электрический бас, если длина его мензуры составляет 7 футов.) Я также использовал саундтреки к боевикам с тяжелым басом на Blu-ray, включая0149 U-571 и Сан-Андреас . Затем я привел Джеффа и Лорен для прослушивания вслепую, используя тонкую черную драпировку, чтобы скрыть личности сабвуферов.
В заключение я провел измерения мощности CEA-2010 на каждом сабвуфере. Это измерение обеспечивает точную и простую для понимания базовую оценку характеристик сабвуфера с использованием тестовых тонов, имитирующих басы в музыке и фильмах. Я обнаружил, что результаты CEA-2010 хорошо согласуются с результатами тестов слепого прослушивания, но обеспечивают более точное сравнение, чем тесты прослушивания. Чем выше число, тем громче будет играть сабвуфер, и тем чище он будет звучать, даже если он не выкручен на максимум. Я веду журнал всех моих результатов CEA-2010 здесь.
Ниже приведены результаты CEA-2010 для многих протестированных нами сабвуферов со средним выходом в области мидбаса (область от 40 до 63 Гц, что соответствует нижним нотам стандартного электрического или вертикального баса) и низкий бас (область от 20 до 31,5 Гц, соответствующая самым глубоким басовым нотам в хип-хопе и EDM и сотрясающим диван взрывам в саундтреках к фильмам). Нажмите здесь, чтобы увидеть встроенную диаграмму, которая включает все точки данных.
Наш выбор: Dayton Audio SUB-1200
Фото: Rozette Rago
Наш выбор
Dayton Audio SUB-1200
SUB-1200 обеспечивает более глубокие басы, чем другие бюджетные модели того же приблизительного размера, и у него есть все необходимые разъемы.
Dayton Audio SUB-1200 сочетает в себе мощность, качество звука и стиль, с которым не может сравниться ни один другой бюджетный сабвуфер, который мы пробовали. У него достаточно басов для стереосистемы среднего размера или системы домашнего кинотеатра, а также чистый, естественный звук, что особенно важно для прослушивания музыки. Он использует 12-дюймовый низкочастотный динамик в корпусе с портами, управляемый внутренним усилителем мощностью 120 Вт, и имеет размеры 16¼ на 16¼ на 17¾ дюймов (HWD).
SUB-1200 обеспечивает впечатляющее количество глубоких басов для своей цены. Его легко услышать и еще легче измерить. Сабвуфер выдал в среднем 114,8 дБ на средних басах и 102,0 дБ на низких частотах. Это на 1,1 дБ меньше и на 2,7 дБ больше, соответственно, чем у нашего предыдущего лидера, Monoprice 9723. Удивительно, но средняя мощность SUB-1200 почти такая же, как у более крупного и дорогого SUB-1500 Dayton Audio, различия лежат в пределах указанный диапазон погрешности ±1 дБ для этого измерения. Это поразительно.
SUB-1200 выглядит немного лучше, чем большинство бюджетных сабвуферов, благодаря встроенной решетке динамика и закругленным углам. Фото: Rozette Rago
Из всех бюджетных сабвуферов, которые мы тестировали, SUB-1200 обеспечивает наилучшее сочетание четкости и мелодичности в верхних и средних басах, а также потрясающую мощь в низких басах.
При правильной настройке и настройке SUB-1200 не издает гулких, искаженных, искаженных звуков, за которые иногда ругают дешевые сабвуферы. Он звучит более плавно, чем большинство бюджетных сабвуферов (и некоторые гораздо более дорогие модели), потому что он не подчеркивает «напор» басовых тонов — то давление, которое вы чувствуете в груди, когда находитесь рядом с бочкой или басовым усилителем.
Хотя ни у одного бюджетного сабвуфера нет шансов быть ошибочно принятым за произведение Филиппа Старка, мы считаем, что SUB-1200 выглядит немного лучше, чем большинство его конкурентов, с установленной заподлицо решеткой динамика и вертикальными закругленными углами с большим радиусом. (Вы должны признать, что, по крайней мере, они пытались.) У него также нет (или не требуется) большого ребристого радиатора на задней панели, поэтому его легче прижимать к стене.
SUB-1200 имеет стереовходы RCA линейного уровня и входные и выходные разъемы уровня динамиков (высокого уровня), а также элементы управления кроссовером, усилением и фазой. Фото: Розетта Раго
SUB-1200 предлагает стереовходы RCA линейного уровня, что делает его совместимым с ресиверами, имеющими линейный выход сабвуфера (включен во все ресиверы объемного звука и некоторые стереоресиверы). Если в вашем ресивере нет выхода для сабвуфера, SUB-1200 также имеет входные и выходные разъемы на уровне динамиков, поэтому вы можете подключить кабели динамиков (размером до 14 калибра) от вашего ресивера или усилителя к сабвуферу, а затем от сабвуфера. к динамикам.
Недостатки, но не препятствия
Нет ничего, что бы нам не понравилось в SUB-1200 по цене. Обратите внимание, однако, что наши комментарии о звуке субъективны, и что некоторые слушатели, ориентированные на музыку, могут предпочесть сабвуфер с более резким звуком (хотя в этом ценовом диапазоне это, вероятно, потребует компромисса с глубокими басами). Есть много сабвуферов, которые могут играть громче и/или глубже, но все они стоят значительно дороже.
Также отлично: Dayton Audio SUB-1000L
Фото: Rozette Rago
Также отлично подходит
Dayton Audio SUB-1000L
Этот небольшой, но мощный сабвуфер помещается за диваном или под ним, или его можно закрепить на стене.
Большинство сабвуферов представляют собой черные коробки, которые занимают довольно много места и отвлекают внимание от декора комнаты. С другой стороны, Dayton Audio SUB-1000L имеет толщину всего 6 дюймов, так что вы, вероятно, можете спрятать его за креслом или диваном, или, может быть, даже под диваном, и, таким образом, он может остаться незамеченным (или, по крайней мере, менее заметным). ). У него есть ножки, которые поднимают низкочастотный динамик над полом или удерживают его подальше от стены, поэтому можно не беспокоиться о приглушении звука. Это 25 дюймов в ширину и 15¾ дюймов в глубину. Вы можете разместить его горизонтально или вертикально, и он даже включает в себя кронштейны, которые позволяют прикрепить его непосредственно к стене. Он имеет 10-дюймовый низкочастотный динамик, питаемый от внутреннего усилителя мощностью 100 Вт.
SUB-1000L имеет толщину всего 6 дюймов, поэтому его легко спрятать за большинством диванов или под ними. Фото: Rozette Rago
Выходной сигнал SUB-1000L не может сравниться с Dayton Audio SUB-1200, но для такого тонкого и недорогого сабвуфера он достойный. Наши измерения показали в среднем 108,8 дБ в области средних частот и 97,0 дБ в области низких частот по сравнению со 114,8 и 102,0 дБ соответственно для SUB-1200. У ближайшего конкурента SUB-1000L по дизайну, Monoprice SSW-10, средний уровень шума составляет 113,2 дБ и 89,9 дБ соответственно.
Когда мы смотрели боевики, SUB-1000L давал больше мощности, чем мы ожидали, на самых низких басах. Это также звучит довольно удовлетворительно, играя глубокие басовые тона в хип-хопе и танцевальной музыке. Он не может сравниться по напору, мощности и чистоте с SUB-1200, но его сочетание удобного для помещения дизайна, качества звука и цены недоступно ни в одном другом сабвуфере, который мы тестировали.
SUB-1000L имеет те же возможности подключения, что и SUB-1200. Фото: Rozette Rago
SUB-1000L имеет те же входы, что и SUB-1200: входы и выходы уровня динамиков плюс линейные входы RCA. Это упрощает включение сабвуфера в стереосистему или систему объемного звучания.
Чего ожидать
Мы продолжим следить за выпуском новых бюджетных сабвуферов, и в будущем обновлении мы рассмотрим возможность добавления бюджетного варианта — 8-дюймовой модели меньшего размера, вероятно, менее 100 долларов США, это было бы хорошо для небольшого офиса или спальни.
Конкурс
BIC America V1020 — предыдущий выбор. Это хороший, компактный, очень хорошо звучащий сабвуфер, и мы по-прежнему рекомендуем его, но его цена выросла с тех пор, как мы его изначально выбрали.
BIC America V1220 обладает впечатляющей мощностью в самых низких нотах, но ему не хватает напористости средних басов, и он не смешивается так гладко, как V1020 с динамиками, которые мы использовали.
Dayton Audio SUB-1500 — хороший сабвуфер, который на самом деле не намного лучше, чем менее дорогой SUB-1200.
Monoprice 14567 звучит довольно хорошо, но Dayton Audio SUB-1000L и Monoprice SSW-10 обеспечивают значительно более высокую производительность примерно на 40 долларов дороже.
Моноцена 605999 — это профессиональный сабвуфер, который можно использовать дома, но наши лучшие модели и BIC V1020 предлагают больше отдачи за меньшие деньги.
Monoprice 9723 — наш предыдущий лучший выбор. Он обеспечивает удивительно хорошее качество звука и много глубоких басов по цене, хотя в целом мы отдаем предпочтение Dayton Audio SUB-1200. Тем не менее, 9723 часто отсутствует на складе, и, хотя у нас не было проблем с тремя протестированными образцами, мы получили слишком много жалоб на неисправные устройства, чтобы их игнорировать.
Тонкий сабвуфер Monoprice SSW-10 очень похож по размеру и характеристикам на Dayton Audio SUB-1000L, но он немного дороже, а его низкочастотные характеристики не так хороши. Мы чувствовали, что SSW-10 звучит более пробивно на средних басах, а Dayton SUB-1000L дает более ровный и естественный отклик.
OSD Audio PS10 привлекательна компактностью, но не обеспечивает такой производительности по цене, как Dayton SUB-1200.
OSD SS8 — низкопрофильный сабвуфер, аналогичный Dayton Audio SUB-1000L, но меньшего размера. Это очень дорого для производительности, которую он обеспечивает.
Pioneer SW-8MK2 — наша бывшая компактная модель. Это отличный сабвуфер, но нам больше нравится Dayton Audio SUB-1000L как компактный медиатор.
В наших тестах Polk PSW110 не обладал большой мощностью для своего размера; меньший по размеру и менее дорогой PSW111 впечатляет больше, но мы думаем, что Dayton Audio SUB-1000L является более привлекательным и универсальным компактным выбором.
PSB SubSeries 100 хорош, если вам действительно нужен сверхмаленький сабвуфер, но он не может сравниться с соотношением цена/качество наших вариантов.
Yamaha YST-SW012 и YST-SW215 искажали глубокие басовые ноты и не могли воспроизвести сильный низкочастотный гул.
Дополнительная информация о динамиках
Лучшая беспроводная акустическая система для мультирумов
Мультирумная музыкальная платформа Sonos предлагает динамики с лучшим звучанием, поддерживает широкий спектр потоковых сервисов, проста в настройке и использовании.
Лучшая портативная Bluetooth-колонка
UE Wonderboom 2 — лучшая во всех отношениях портативная Bluetooth-колонка, потому что она хорошо звучит и круто выглядит, а также является самой прочной моделью, которую мы когда-либо тестировали.
Лучшая домашняя Bluetooth-колонка
Bluetooth-колонка Klipsch One II — отличный способ получить полный, приятный звук дома без необходимости сложной настройки или специальных приложений.
Лучшие системы объемного звучания стоимостью менее 2500 долларов США
Благодаря стильному дизайну и великолепному звуку Polk Signature Elite ES15, ES10 и ES30 являются нашими лучшими системами объемного звучания.
Лучшие полочные динамики для большинства стереосистем
Q Acoustics 3020i — наша любимая пара пассивных полочных колонок, а Edifier S1000MKII — отличный выбор, если вам нужен комплект активных колонок.
Лучший высокопроизводительный сабвуфер
Для мощных и точных басов в стереосистемах и системах домашнего кинотеатра лучшим сабвуфером является недорогой и компактный сабвуфер Rogersound Labs Speedwoofer 10S MKII.
Лучшая звуковая панель
Samsung HW-Q900A — наша любимая звуковая панель из-за ее превосходной четкости голоса, обволакивающего звука и удобного дизайна.
Является ли Google Home динамиком с голосовым управлением для вас?
Беспроводная колонка Google Home (на базе Google Assistant, двоюродного брата Siri от Apple и Alexa от Amazon) предлагает достойный звук и многообещающее управление умным домом для пользователей Google.
Источники
Брент Баттерворт, Руководство по измерениям CEA-2010, brentbutterworth.com
Джеффри Моррисон, Bass is Big. Bass is Good, Sound & Vision, 8 октября 2004 г.
Тодд Велти, Сабвуферы: оптимальное количество и расположение, (PDF)
Брент Баттерворт, Сабвуферы: 4, 2 или 1?, Sound & Vision, 28 февраля 2011 г.
1 B 90 и Минусы использования нескольких сабвуферов, Обзор домашнего кинотеатра, 4 апреля 2016 г.
О вашем гиде
Брент Баттерворт
Брент Баттерворт — старший штатный автор, освещающий аудио и музыкальные инструменты в Wirecutter. С 19В возрасте 89 лет он работал редактором или автором на веб-сайтах и журналах, посвященных аудио, таких как Home Theater, Sound & Vision, SoundStage и JazzTimes. Он регулярно выступает на контрабасе (а иногда и на укулеле) с джазовыми группами из Лос-Анджелеса.
Wirecutter — это служба рекомендаций по продуктам от The New York Times. Наши журналисты сочетают независимое исследование с (иногда) чрезмерным тестированием, чтобы сэкономить людям время, энергию и деньги при принятии решения о покупке. Будь то поиск отличных продуктов или полезных советов, мы поможем вам сделать это правильно (с первого раза). Подпишитесь сейчас для неограниченного доступа.
О Wirecutter
Наша команда
Демография персонала
Рабочие места по адресу Wirecutter
Свяжитесь с США
Как поставить
Сделки
7
.
70007
Dails Dails New
7 лучших бюджетных сабвуферов 2022 года [Доступный домашний сабвуфер]
На рынке вы найдете множество различных моделей. Каждый из них обеспечивает различное качество звука, которое также может зависеть от цены.
Приобретая лучший бюджетный сабвуфер, вы останетесь довольны ценой и качеством. Однако люди часто думают, что низкая цена означает плохое качество. На самом деле это немного другое.
Если вы начинающий аудиофил, возможно, вы не захотите тратить слишком много на самые дорогие сабвуферы. Бюджетные модели могут подарить вам новый опыт прослушивания музыки или просмотра фильмов. Узнавая больше обо всем, что связано с качеством звука, люди со временем приобретают новые модели, чтобы получить другой уровень звучания и удовлетворить личные вкусы.
Музыканты и те, кто больше разбирается в аудиотехнике, сабвуферы — это вложение денег. Чтобы выбрать наиболее подходящий вариант, важно узнать все о громкоговорителе, который вы планируете купить. Даже бюджетный сабвуфер может быть полезен профессионалам, что экономит их деньги.
Наш выбор
BIC America F12
Лучший бюджетный сабвуфер
Прочитать обзор полностью 12-дюймовый низкочастотный динамик с длинным ходом.
Не рекомендуем
Polk Audio PSW108
Качество звука в фильмах не позволяет наслаждаться ими в полной мере
Гул трансформатора громкий
Регулятор частоты не точен, что затрудняет правильную настройку сабвуфера
Сравнительная таблица дешевых домашних сабвуферов
Наименование Мощность, Вт Размер драйвера, дюйм. Частотная характеристика Размеры (В” x Ш” x Г”) Обзор
BIC America F12 лучший в целом 150 12 25–200 Гц 21″ x 19″ x 22″ Обзор
SVS SB-1000 также отличный выбор 300 12 24–260 Гц 13,5″ x 13″ x 14,6″ Обзор
Klipsch Reference R-10SWi беспроводной 150 10 32 Гц-120 кГц 15,7″ x 12,5″ x 14″ Обзор
Polk Audio PSW10 самый дешевый 100 10 40–160 Гц 16,2″ x 14″ x 14,4″ Обзор
Обзоры лучших бюджетных сабвуферов для домашнего кинотеатра
BIC America F12 – лучший в целом
SVS SB-1000 — тоже отличный выбор
Bic Acoustech PL-200 II
Klipsch Reference R-10SWi — беспроводной (дополнительно)
Polk Audio PSW10 — самый дешевый
Канто sub8
Полк Аудио PSW505
BIC America F12 – лучший в целом
BIC America – давний производитель звукового оборудования. Он имеет множество различных моделей громкоговорителей. Одна из основных целей — предоставить покупателям доступный динамик, и если вы хотите получить один из лучших бюджетных сабвуферов, вам стоит рассмотреть BIC America F12. Это одна из самых популярных моделей этого производителя в низкой ценовой категории.
На первый взгляд вы видите прямоугольный динамик весом 42,7 фунта. Корпус выполнен из плиты МДФ и черного ламината. На нижней стороне есть резиновые ножки, которые повышают устойчивость устройства. Кроме того, он уменьшает вибрации при использовании BIC America F12 на высоких уровнях громкости. В результате он не будет трястись и не сдвинется со своего места.
Этот сабвуфер оснащен 12-дюймовым динамиком. При максимальной мощности 475 Вт вы сможете насладиться прекрасным качеством звука. Так как он направлен вперед, не рекомендуется ставить какие-либо препятствия перед динамиком. Это позволяет всегда получать прекрасный звук.
На лицевой стороне сабвуфера нет светодиодных индикаторов, что удобно при просмотре любимых фильмов, так как не мешает. На задней стороне у вас есть все регулировки. Также есть регуляторы мощности. Поскольку вы, возможно, не захотите использовать его все время и экономить энергию, у него есть режим ожидания. Выбрав его, вы увеличиваете продолжительность жизни агрегата.
Кроме того, у вас не возникнет трудностей при использовании этой модели в сочетании с другими колонками. Ручки кроссовера и громкости для настройки всех необходимых параметров.
Мощность (RMS), Вт: 150
Размер драйвера: 12″
Частотная характеристика: 25–200 Гц
Размеры (В x Ш x Г): 21″ x 19″ x 22″
Имеет магнитную защиту для уменьшения нежелательных шумов
Возможность легкой регулировки кроссовера и переключения фазы
Установка и начало использования не займет много времени
При длительной работе может быть жарко
SVS SB-1000 – тоже отличный выбор
Сабвуфер SB-1000 может стать вашим любимым экономичным сабвуфером. Он достаточно компактен, чтобы поместиться в небольших комнатах (13,5 (В) x 13 (Ш) x 14,6 (Г) дюймов, и подойдет к любому интерьеру благодаря шикарным вариантам отделки на ваш выбор (черный ясень, черный рояльный глянец и рояльный белый глянец). В то же время усилитель со среднеквадратичной мощностью 300 Вт и пиковой мощностью более 700 Вт обеспечивает хорошо выраженные басы в помещении благодаря 12-дюймовому динамику, направленному вперед, внутренней технологии двигателя, оптимизированной методом конечных элементов, и массивным двойным ферритовым магнитам. , вы гарантированно получите качественный результат с низким уровнем искажений.
В отличие от беспроводного Klipsch Reference R-10SWi, сабвуфер SB-1000 для удобства имеет съемный шнур питания с главным выключателем питания. Управление температурным режимом имеет решающее значение для надежного усилителя и двигателя, запечатанного в корпусе, поэтому для предотвращения перегрева имеется вентилируемый полюсный наконечник.
Вы также найдете регулятор DSP для точного отклика в любых условиях эксплуатации. Звук сочный, с плотными барабанными битами, воздушными средними частотами и никогда не мутными высокими частотами. Но не ожидайте, что услышите сильные взрывные удары, когда будете смотреть полные сражений киносцены. Поскольку это герметичный сабвуфер, ему требуется больше громкости (вы должны установить его на 7, чтобы соответствовать тому же выходу портированного сабвуфера, настроенного на настройку громкости 2).
Мощность (RMS), Вт: 300
Размер драйвера: 12″
Частотная характеристика: 24–260 Гц
Размеры (В x Ш x Г): 13,5″ x 13″ x 14,6″
Лучше использовать в небольших помещениях благодаря размеру
Доступны различные варианты отделки, подходящие для вашего интерьера
Идеальное сочетание битов, басов, средних частот и высоких частот
Мощная система терморегулирования
Может потребоваться более высокая громкость из-за герметичного сабвуфера
Может не полностью удовлетворить вас при просмотре насыщенных битвами фильмов
Bic Acoustech PL-200 II
BIC America — давний производитель звукового оборудования. Он имеет множество различных моделей громкоговорителей. Одна из основных целей — предоставить покупателям доступный динамик, и если вы хотите получить один из лучших бюджетных сабвуферов, вам стоит рассмотреть BIC America F12. Это одна из самых популярных моделей этого производителя в низкой ценовой категории.
На первый взгляд вы видите прямоугольный динамик весом 42,7 фунта. Корпус выполнен из плиты МДФ и черного ламината. На нижней стороне есть резиновые ножки, которые повышают устойчивость устройства. Кроме того, он уменьшает вибрации при использовании BIC America F12 на высоких уровнях громкости. В результате он не будет трястись и не сдвинется со своего места.
Этот сабвуфер оснащен 12-дюймовым динамиком. При максимальной мощности 475 Вт вы сможете насладиться прекрасным качеством звука. Так как он направлен вперед, не рекомендуется ставить какие-либо препятствия перед динамиком. Это позволяет всегда получать прекрасный звук.
На лицевой стороне сабвуфера нет светодиодных индикаторов, что удобно при просмотре любимых фильмов, так как не мешает. На задней стороне у вас есть все регулировки. Также есть регуляторы мощности. Поскольку вы, возможно, не захотите использовать его все время и экономить энергию, у него есть режим ожидания. Выбрав его, вы увеличиваете продолжительность жизни агрегата.
Кроме того, у вас не возникнет трудностей при использовании этой модели в сочетании с другими колонками. Ручки кроссовера и громкости для настройки всех необходимых параметров.
Мощность (RMS), Вт: 150
Размер драйвера: 12″
Частотная характеристика: 25–200 Гц
Размеры (В x Ш x Г): 21″ x 19″ x 22″
Имеет магнитную защиту для уменьшения нежелательных шумов
Возможность легкой регулировки кроссовера и переключения фазы
Установка и начало использования не займет много времени
При длительной работе может быть жарко
Klipsch Reference R-10SWi — беспроводной (дополнительно)
Сабвуферы серии Klipsch Reference концептуальны, спроектированы и исполнены до мельчайших деталей – как вневременная роскошь, как вечная ценность, как воплощенная элегантность и как образец современного дизайна, как абсолютное выражение технические достижения компании на протяжении всей ее истории. В отличие от консервативного аудио, Reference во многом открыт для будущих решений и аудиоформатов и предвосхищает их. №
Беспроводной сабвуфер Klipsch R-10SWi можно разместить в любом удобном месте в комнате, даже спрятав его, что значительно расширит спектр применения. Сабвуфер имеет фирменный низкочастотный динамик с 10-дюймовым драйвером и пиковой выходной мощностью 300 Вт, а прилагаемый блок беспроводной передачи сигнала можно подключить к любому свободному линейному или LFE-выходу усилителя или AV-ресивера. Беспроводное соединение устанавливается автоматически через несколько секунд. Он позволяет поставить сабвуфер в любой угол комнаты, не заморачиваясь с дорогими проводами.
Помимо глубоких насыщенных басов, есть ряд других особенностей. Во-первых, динамик находится спереди, что делает басы взрывными. Во-вторых, помимо регулировки громкости, есть настройка кроссовера, что дает возможность подключить его к любой системе от небольших сателлитов до больших трехполосных напольных систем. Вы можете выбрать, из каких частот вы хотите, чтобы он вошел в звук. В-третьих, вы можете изменить фазу на 180 градусов. Классная функция, позволяющая настроить его под особенности комнаты. В-четвертых, кроме LFE, есть выход на левый и правый каналы, как у профессионального оборудования.
Дизайн тоже очень приятный. В отличие от скучных черно-белых ящиков, Klipsch делает свою технику стильной черно-золотой, что делает ее похожей на предмет мебели, а не на тумбочку. Из прилагаемого руководства вы узнаете больше об этом доступном сабвуфере и о том, как правильно разместить его, чтобы получить лучшее качество звука.
Мощность (RMS), Вт: 150
Размер драйвера: 10″
Частотная характеристика: 32–120 Гц
Размеры (В x Ш x Г): 15,7″ x 12,5″ x 14″
Беспроводной режим имеет большой радиус действия
Чистый и глубокий бас на низких частотах
Изготовлен из надежных материалов на долгие годы
Уточните, все ли необходимые кабели вы получаете при покупке или их нужно покупать дополнительно
Polk Audio PSW10 – самый дешевый
Еще одна модель, которая может стать вашим лучшим дешевым сабвуфером, – это Polk Audio PSW10. Благодаря компактным размерам у вас не возникнет проблем с его размещением в комнате. Лицевая сторона сабвуфера серебристого цвета. Тем не менее, вы можете не понять этого с первого взгляда, так как это устройство имеет сетчатую решетку для защиты динамиков от пыли. Корпус в основном изготавливается из плит МДФ. Такая фанера увеличивает прочность, плавность и звук колонок.
На задней панели у вас есть все необходимые настройки со встроенным шнуром питания: переключатель фазы, фильтр нижних частот и регулятор громкости.
Одной из причин, по которой вы получаете звук хорошего качества, является размер драйвера 10 дюймов. Так как это активный или сабвуфер, вам не нужно покупать дополнительный усилитель, так как он уже встроен. Он позволяет получить прекрасное и точное качество звука при правильном сочетании глубоких басов. При мощности 100 Вт вас порадует глубокий бас на низких частотах.
Если у вас уже есть звуковая система, вам не составит труда добавить к ней Polk Audio PSW10. Вы можете легко управлять кроссовером 80–160 Гц и частотной характеристикой 40–160 Гц (-3 дБ) в соответствии с вашими потребностями. Эту модель также можно подключить к другим сабвуферам.
Мощность (RMS), Вт: 100
Размер драйвера: 10″
Частотная характеристика: 40–160 Гц
Размеры (В x Ш x Г): 16,2″ x 14″ x 14,4″
Сабвуфер автоматически выключается, если колебания мощности могут повредить его
Простая и быстрая установка и подключение всех необходимых кабелей
Квадратная форма позволяет легко разместить устройство в нужном месте
Не имеет LFE
Kanto sub8
Многие аудиофилы и меломаны предпочитают наслаждаться звуками надлежащего качества. Этого можно добиться даже с самым лучшим недорогим бытовым сабвуфером Kanto Sub8. Простая дизайнерская модель, которая приносит много радости и удовлетворения. Имея всего 8-дюймовый диск и максимальную мощность 250 Вт, вы получаете великолепное качество звука.
Это фронтальный активный сабвуфер, выполненный в виде небольшого ящика. Резиновые ножки обеспечивают устойчивость и предотвращают скольжение устройства из-за вибраций. Весь интерфейс расположен на задней стороне. Там вы найдете стандартные регуляторы громкости и частотного кроссовера. Вход RCA с фазовращателем.
Чтобы поддерживать Kanto Sub8 в рабочем состоянии в течение многих лет, он имеет опции управления питанием. Вместо того, чтобы постоянно включать сабвуфер, есть режим ожидания. Когда вы не слушаете музыку, сабвуфер начинает экономить энергию. Это удобно при периодическом использовании устройства в течение дня.
Мощность (RMS), Вт: 125
Размер драйвера: 8″
Частотная характеристика: 35–175 Гц
Размеры (В x Ш x Г): 11″ x 11″ x 11,9″
Этот компактный сабвуфер не требует много места
Простота управления и настройки кроссовера
Вы не потратите много времени, чтобы достать его из коробки и начать пользоваться
Имеет ограниченное расширение суббаса
Полк Аудио PSW505
Если вы хотите получить что-то хорошее, не тратя при этом много денег, обратите внимание на Polk Audio PSW505. Этот бренд славится высоким качеством и надежностью. Одним из основных преимуществ является то, что данная модель относится к лучшим бюджетным активным сабвуферам. Питание или активный означает, что вам не нужно покупать дополнительный усилитель. PSW505 уже имеет один внутри. Он обеспечивает прекрасное качество звука. Благодаря 12-дюймовому динамику и выходной мощности 300 Вт мощные басы очень точные и глубокие.
Эта модель отлично подходит и для домашнего кинотеатра. Он выдает четкие звуки на низких и высоких частотах, которые правильно передают киносцены. В тихие моменты вы не услышите искажений или многих нежелательных звуков.
Если внимательно посмотреть на тыльную сторону, то можно узнать о ее возможностях подключения. С помощью следующих входов/выходов вы можете легко управлять настройками: вход LFE, фильтр нижних частот и фазовый переключатель.
С помощью регуляторов громкости и низких частот вы можете легко управлять кроссовером и подключать PSW505 к другим устройствам вашей существующей аудиосистемы. Стоит отметить, что шнур питания не встроен. Это позволяет вам заменить его, когда вы хотите, на более короткие или более длинные варианты в зависимости от ваших потребностей.
Еще одной важной частью этого бюджетного активного сабвуфера является его корпус. Изготовлен из МДФ, что хорошо снижает вибрации и звуковые искажения.
Мощность (RMS), Вт: 300
Размер драйвера: 12″
Частотная характеристика: 25–125 Гц
Размеры (В x Ш x Г): 18,2″ x 15,2″ x 16,2″
Не требует много места и может быть размещен на столе
Эта модель также подходит для игр
Установка и настройка кроссовера не занимает много времени
На максимальной громкости звук немного искажается
Чем отличается бюджетный сабвуфер от дорогого?
По-настоящему насладиться фильмом или музыкой можно только с правильной музыкальной системой. Живой и полный бас, исходящий от сабвуфера, обеспечивает первоклассный и оптимальный звук. Конечно, выбор сабвуферов не то чтобы мал, а цены могут даже начинаться с небольших сумм.
Все части сабвуфера улучшают качество получаемого звука. Очевидно, что в очень дорогих моделях вы получаете топовые комплектующие. Однако это не означает, что с сабвуфером начального уровня нельзя получить достойное качество. Есть несколько важных моментов, которые необходимо учитывать при покупке сабвуферов. Это позволит вам наслаждаться любимой музыкой и фильмами, не тратя больших сумм денег.
Низкие тона
Как известно, сабвуфер специализируется на глубоких басах и поэтому идеально подходит для фильмов и музыки, которые работают с басами. Это означает, что использование сабвуфера имеет смысл только при наличии достаточного количества басов.
Внутренний усилитель
Как правило, различают пассивные и активные сабвуферы, как описано выше. Активный вариант имеет внутреннее усиление и доминирует на рынке, как показывает тест сабвуфера. Глубокие басы определяются используемой электроникой и в меньшей степени существующими размерами.
Материал и качество изготовления
Перед покупкой сабвуфера необходимо внимательно изучить его качество изготовления и используемые материалы. Качественные и устойчивые к царапинам материалы идеально подходят для того, чтобы корпус выглядел качественно и солидно. Пластмасса или пластик часто является признаком низкого качества.
Качество звука
Самым важным критерием для сабвуфера является качество звука. Он всегда должен браться за свою работу мощно, уверенно, без раздражающих дополнительных шумов и эха. Кроме того, необходимо следить за тем, чтобы сабвуфер правильно сопровождал тихие пассажи и чтобы более высокие частоты поднимались в расслабленной манере.
Часто задаваемые вопросы
Сколько мощности вам нужно для хорошего баса сабвуфера?
Зависит от области применения, но общепринято, что вам нужно около 10–15 % номинальной мощности вашего усилителя, чтобы обеспечить чистые низкие частоты. Многие производители теперь рекомендуют усилители, способные обеспечить среднеквадратичную мощность 1500 Вт для установки с одним сабвуфером и среднеквадратичную мощность 3000 Вт или более для двух низкочастотных динамиков в большой комнате.
12-дюймовый сабвуфер лучше 10-дюймового?
На этот вопрос можно ответить, задав другой вопрос: «Для какого приложения?»
12-дюймовый сабвуфер, как правило, имеет лучший выход низких частот, чем 10-дюймовый низкочастотный динамик, из-за большей площади диффузора, но для его установки также требуется больше мощности усилителя и больше места. Таким образом, в некоторых приложениях может быть более подходящим 10-дюймовый сабвуфер меньшего размера.
Всегда ли большой низкочастотный динамик лучше?
Нет. Заявленный размер (12 дюймов, 15 дюймов, 18 дюймов) — это просто размер конуса. Он не предоставляет никакой информации о количестве энергии, которую он может выдержать, или его частотной характеристике. «15-дюймовый» сабвуфер со среднеквадратичной мощностью 1500 Вт может звучать не так хорошо, как 12-дюймовый сабвуфер со среднеквадратичной мощностью 500 Вт, в зависимости от других конструктивных факторов, таких как размер звуковой катушки и податливость подвески.

Наименование	Мощность, Вт	Размер драйвера, дюйм.	Частотная характеристика	Размеры (В” x Ш” x Г”)	Обзор
BIC America F12 лучший в целом	150	12	25–200 Гц	21″ x 19″ x 22″	Обзор
SVS SB-1000 также отличный выбор	300	12	24–260 Гц	13,5″ x 13″ x 14,6″	Обзор
Klipsch Reference R-10SWi беспроводной	150	10	32 Гц-120 кГц	15,7″ x 12,5″ x 14″	Обзор
Polk Audio PSW10 самый дешевый	100	10	40–160 Гц	16,2″ x 14″ x 14,4″	Обзор

Светодиодные люстры для авто на крышу: Купить светодиодную люстру (балку) на крышу авто

Posted on 02.09.197029.07.2021 by alexxlab

Светодиодные балки на крышу автомобиля

Renault Duster 🍀 жЫп-Дайсон 🍀 › Бортжурнал › Идеальная светодиодная балка на крышу авто — Люстра «Ежека»
Полный размер
1. Балка неброская, аккуратная, но очень мощная.
Как я и обещал, доработки по свету продолжаются. Пару месяцев назад на дастер была установлена люстра из 4-х фар дальнего света. Отчёт об установке читайте здесь – Люстра на экспедиционный багажник. Монтаж и обзор с квадрокоптера.
Эти фары смотрятся очень стильно, дают +100500 к проходимости и даже делают дастер похожим на полноценный джип ))) Фары CIBIE смонтированы на экспедиционном багажнике, они отлично светят на бездорожье, уже пару раз выручали. Но у них на фоне многих плюсов, есть пара минусов. Ведь фары, хоть и находятся в чехлах, всё же потенциально привлекают внимание сотрудников ДПС, во-вторых возвышаются над крышей и при проездах через лес могут цепляться за низко висящие ветки. Кроме того, экспедиционник планирую использовать только по ближайшей местности, в городе и на бездорожье. А при поездках на дальние расстояния (на море и т.п.), буду его снимать, соответственно с ним будут сниматься и фары. Но ведь хороший свет нужен везде…

Исходя из этого решил приобрести и установить на Дайсон небольшую аккуратную светодиодную балку, ну а смонтировать её непосредственно на поперечину автомобиля, чтобы она была всегда с собой и в ближних и дальних поездках. Ведь балка, в отличие от фар, практически не бросается в глаза и не привлекает внимание. А если её закрыть чехлом, то её вообще не видно. Кроме того у балки есть и другие плюсы по отношению к фарам дальнего света, но об этом в другом отчёте, с испытаниями балки.
На текущий момент на рынке представлено огромное количество светодиодных балок различных производителей, в различных ценовых пределах, с разными размерами, формами и характеристиками. Но хотелось чего-то компактного, малозаметного и в то же время достаточно мощного, чтобы покрыть все мои потребности. Поэтому перерыв много инфы в инете, я решил заказать балку у драйвочанина EgekVRN, ведь его продукция полностью попадала под мои требования.
Полный размер
2. Балка пришла тщательно упакованной в толстый слой защитной плёнки

Полный размер
3. Слоёв было много, балка отлично доехала, не получив никаких повреждений.
Полный размер
4. Балка полностью укомплектована и готова к подключению. В комплекте: балка светодиодная, блок управления-питания, кабель соединительный балка-блок и переключатель режимов
Полный размер
5. Люстра Ежека однорядная, а это значит, что на ней установлены более мощные светодиоды, чем на двухрядной. Моя балка состоит из 25 светодиодов (5 секций по 5 светодиодов) и имеет размеры 86*34*22(50)мм. Крепится она к любой конструкции посредством двух глухих шпилек, закреплённых на торцах.
Полный размер
6. Для того чтобы равномерно покрывать светом ведь диапазон расстояний от капота вдаль и в ширину, на балке смонтированы светодиоды с двумя типами линз с разными углами по вертикали и горизонтали. Диоды CREE XT-E запитаны током 1000 мА, в то время как на дешёвых китайских балках они работают на токе 50-150 мА, потому что их платы совсем не имеют теплоотвода. На верхнем фото – центральная секция, на нижнем все остальные секции. Общая световая мощность 5-ти секционной балки 12500 люмен, в то время, как нагрузка на аккумулятор и генератор не превышает нагрузки от штатного галогенового света фар современных авто.

Полный размер
7. В балке для защиты линз используется монолитный поликарбонат. Он имеет высокую стойкость к ударным нагрузками, его прочность в 250 раз выше, чем прочность стекла. Цветовая температура диодов 4200К, что означает белый цвет, а не синий монохромный. Индекс цветопередачи 80+, это означает, что цвета, объём и расстояния до предметов будут хорошо различимы в свете балки. Более подробно вы увидите в отчёте с испытаниями.
Полный размер

8. На каждой секции балки установлены рёбра для улучшенного теплоотвода.
Полный размер
9. Балка полностью герметична. Её можно даже погружать под воду, при этом она не потеряет работоспособность.
Полный размер
10. С одной стороны выведен питающий кабель
Полный размер
11. С другой имеется мембранный клапан, препятствующий запотеванию балки изнутри.
Полный размер
12. Блок управления и питания имеет 3 вывода проводов: верхний идёт на балку (2 провода по 1,5 мм2), средний для подключения к аккумулятору (2 провода по 2,5 мм2), а нижний к переключателю режимов (3 провода по 0,75 мм2).
Полный размер
13. Блок питания так же полностью герметичен и его можно устанавливать в любом месте автомобиля.
Полный размер
14. Переключатель режимов имеет 3 положения. I – 100% мощности, 0 – выключено, II – 25% мощности. В нулевом положении балка абсолютно не потребляет электричество, т.е. аккумулятор не будет разряжаться.
Полный размер
15. На питающем кабеле имеется клеммная колодка с предохранителем на 15 А.

www.drive2.ru
Установка китайской LED балки — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2
Пришло время поставить балку с aliexpress, которая была полостью разобрана после покупки — Разбираем светодиодную балку 120w с aliexpress!
Собственно почему свет на крыше лучше штатного? — не закидывается грязью, обзор на препятствия лучше + потребление тока меньше штатных ламп (если светодиодная балка, а не ПТФ и др. муть)
Вся суть в одной картинке
Сначала ставим балку, за неимением правильного багажника с полкой под свет использовал поперечину от совдеповского багажника. Кабель для подключения КГХЛ, сечение выбирается исходя их токопотребления, крепил на водосточный желоб 2х сторонним скотчем
Самое важное: реле — коммутирует ток для балки и навесной предохранитель
Наглядная схема подключения. Для избежания неприятных случаев, на управляющую и питающую цепи вешается по одному предохранителю. Предохранитель №1 был взят не спроста — на него подаётся ток, только при включённом зажигании. Для балки взят отдельный навесной предохранитель. Все контакты обработаны смазкой от ликви моли, ибо сильно окисляется от влажности под капотом.
Так разместил реле под капотом (вварил болт) размещение за АКБ показалось оптимальным.
Первое включение. Ток потребления 7Ампер! Это значит мощность балки всего 84Вт вместо 120 заявленных.
Тест света балки (предметы на земле стоят через 10 метров для наглядности, лужа на расстоянии 30-35 метров, конец ряда 65-70м)
Только балка
Вид из салона, засвет капота убирается отодвиганием поперечины с балкой назад
Балка + ближний
Балка + дальний
Кому интересно: головной свет представлен оптикой Hella
Успел покататься в лесу и осветить толпу на встрече Drive2 для фото, доволен как слон 😉
www.drive2.ru
Светодиодные балки LOYO на крышу в наличии — Wesem-Light.RU на DRIVE2
Сегодня расскажем о том, какие балки есть в наличии для установки на крышу внедорожников.
Установка LED люстры на крышу самый эффективный способ освещения на бездорожье. Плюсы очевидны — меньше пачкается, можно легко поставить до 300 ВТ мощного света. Светодиодная балка на крышу внедорожника — отличное решение для рыбаков, охотников и автотуристов.
Балку следует выбирать по размеру, что бы она поместилась на крышу ( экспедиционный багажник).
Начнем с самого большого размера — 1300 мм (130 см).
Это светодиодные балки для полноразмерных внедорожников — таких как Toyota Land Cruisier 100, 200, Land Rover Defender, Nissan Patrol. У нас есть три модели, но обо всем по порядку.
LOYO Master Slim 68300 — 130 см длина, модель 300 Вт с нижним креплением — заказать с доставкой по РФ.. Удобно устанавливать на багажник или перемычку между рейлингами. САМАЯ МОЩНАЯ БАЛКА LOYO!
LOYO Classic LY-C288 130 см длина, 288 ВТ мощность, балка с боковыми креплением — доставим в любой регион России. Боковые крепления позволяют закрепить балку на водостоки или экспедиционный багажник. Балка прямая.
LOYO Classic LY-C288 CURVED ПАНОРАМНАЯ 130 см, 288 ВТ — панорамная — изогнутая балка, повторяющая контур изгиба стекла внедорожников. Боковые крепления подходят для установки балки на водостоки, экспедиционный багажник или поперечину между рейлингами. Оформить заказ можно на сайте. С доставкой в любой регион РФ.
Полный размер
Следующий размер — 1100 мм. Такие балки встают на крышу внедорожников поменьше — Mitsibishi L200m, Pajero Sport, Jeep, Nissan Navara, УАЗ 3151х и другие. Длина балки 110 см. При желании можно установить на крышу Нивы.
LOYO Classic LY-C240 — 240 Вт, 110 см. Светодиодная балка на крышу с боковыми креплениями. Можно установить как на водостоки, так и на багажник внедорожника. Подробнее на сайте Wesem-Light.RU
И размер 800 мм — в завершение.
Балки такого размера обычно ставят на Нивы, Suzuki Jimny, прочие компактные внедорожники, а так же нга мотовездеходы класса UTV.
LOYO Classic LY-C180 — длина 80 см, мощность 180 Вт. Мощная и компактная балка для всех внедорожников имеет боковые крепления и может быть закреплена на водостоки, экспедиционный багажник или рейлинги. Можно установить на ЛЮБОЙ внедорожник! Выпускается в исполнении дальнего, ближнего и комбинированного света. Подробнее и характеристики на сайте — Wesem-Light.RU
www.drive2.ru
Как сделать светодиодные балки для авто на крышу своими руками
Светодиодные балки — это средства дополнительного освещения, которые устанавливаются на строительной либо дорожной технике. Обычные люди частенько крепят такие балки на свой внедорожник, ведь езда по лесу без дополнительной оптики может привести к печальным последствиям.
Светодиодная лампа на крышу автомобиля с ближним и дальним светом.
Преимущества светодиодных балок
Для людей, которые часто ездят по бездорожью, дополнительное освещение является необходимостью. Конечно, можно выбрать обычные диодные фары, но балки обладают рядом преимуществ:
Ярким светом. Те автомобилисты, которые уже установили на свою машину эту дополнительную оптику, отмечают, что она дает достаточное количество света для того, чтобы без проблем ездить в тёмное время суток. Дело в том, что лучи, исходящие от балок, освещают не только дорогу перед водителем, но и боковые стороны. Благодаря этому повышается безопасность автомобиля, и машину хорошо видят издалека другие участники дорожного движения. К тому же авто становится заметно даже при плохой видимости (вашу машину будет видно издалека и при очень густом тумане, и во время сильного дождя).
Экономичностью. Несмотря на яркий свет, который излучают балки, они потребляют немного электроэнергии. Таким образом, установив дополнительное освещение, вы нескоро задумаетесь о смене люстры. Благодаря же тому, что светодиодные балки долго работают без подзарядки, можно спокойно отправляться в поход или же в экстремальное путешествие по бездорожью.
Простотой. Светодиодные балки не только просто установить, но и легко использовать. Для того чтобы отрегулировать равномерность потока света, достаточно применить специальные линзы.
Надёжностью. Каркас панели люстры изготавливается из лёгкого металла (чаще всего производители используют алюминий), а её крепления производятся из стали. Благодаря этому достигается надёжная устойчивость балки на авто. Кроме этого, механические повреждения предотвращаются прочным стеклом либо ударопрочным поликарбонатом люстры. Стекло же лампы является очень прочным, поэтому сквозь него не проникает пыль, которая может ослабить освещение и затруднить передвижение по дороге.
Защитой от атмосферных осадков. Некоторые автолюбители не доверяют таким люстрам, считая, что их невозможно использовать под дождём, снегом или же при сильной жаре. На самом деле, светодиодные балки прекрасно переносят как слишком низкие, так и очень высокие температуры воздуха, а благодаря материалам панелей их можно спокойно эксплуатировать при дожде либо снеге.
Светодиодные балки для автомобилей перед установкой
Универсальностью. Такое дополнительное освещение можно устанавливать на любую часть автомобиля. Водители спокойно крепят эти лампы к рейлингам, передней части бампера, верхушке лобового стекла, решётке радиатора или же непосредственно на крышу авто. Расположение балки на крыше машины является самым рациональным способом — с его помощью вы обеспечите себе наиболее комфортную езду. Всё дело в том, что свет, исходящий от люстры, расположенной на крыше авто, не ослепит водителя, который едет вам навстречу. Этого нельзя сказать о фарах, установленных на бампере машины.
Комфортом. Диодные фары не загораживают обзор во время движение авто. К тому же они не издают никакого звука. Поэтому и водитель, и пассажиры не испытывают дискомфорта в процессе езды.
Виды светодиодных ламп
На крышу своего автомобиля водители устанавливают диодные фары разной мощности и различного размера:
люстры мощностью до 60 Ватт. Это самый бюджетный вид балок. Конечно, они превосходят дальний свет авто по дальнобойности, но значительно уступают качеству освещения на дистанциях порядка двухсот метров. В большинстве случаев эти небольшие лампы применяются в качестве, как дополнительные фары дальнего света;
балки мощностью более 60 Ватт. Это фары с большим количеством диодов, установленных в один ряд. Лампы дают достаточно широкий поток освещения, который заливает дорогу на большом расстоянии от авто. К тому же такие люстры светят намного дальше, чем штатный дневной свет. Не стоит устанавливать эти фары на бампер машины, ведь ярко освещая дорогу перед автомобилем, они оставляют много провалов тени вдали. Если же вы закрепите светодиодные люстры на крыше авто, то избавитесь от теневых провалов (даже высокая трава и изломы рельефа не помешают вашей дороге) и получите ровное освещение.
Разные виды светодиодных фар на крышу авто
Как установить светодиодные люстры?
Установка диодных ламп — это довольно простое занятие, поэтому вы легко справитесь с ним самостоятельно. Конечно, вы можете доверить своё авто профессионалам, но, взяв решение проблемы в свои руки, вы не только сэкономите средства, но и будете уверены в отличном результате работ.
Мы уже разобрались, что целесообразнее устанавливать диодные люстры непосредственно на крыше машины. Конечно, некоторые автолюбители предпочитают крепить источники дополнительного освещения к рейлингам, но такое расположение не даёт возможности самостоятельно регулировать поток света. При установке диодных ламп на крыше авто нужно учитывать следующие правила:
Прежде чем устанавливать светодиодные фары на крыше машины, закрепите на ней поперечину либо же специальный багажник.
Закрепляйте дополнительное освещение не над ветровым стеклом, а передвинув назад примерно на двадцать сантиметров. Благодаря этому на лобовом стекле не станут образовываться блики, которые могут затруднять движение. Кроме этого, свет от такой люстры не будет создавать контраста капота и дороги.
Устанавливать балку нужно, подключая надёжные провода через герметичные разъёмы. В противном случае вы рискуете лишиться источников дополнительного освещения при первой же езде по бездорожью. На многих автомобилях имеются специальные технологические отверстия, сквозь которые легко проводится провод. Если же таких отверстий нет, то вы можете легко сделать самостоятельно. Для этого нужно всего лишь аккуратно просверлить кузов машины. Конечно, это ответственная и трудоёмкая задача, но выполнив её, вы сможете установить диодные фары и не переживать об их сохранности.
Комбинированная балка: дальний и ближний свет
Как сделать светодиодную люстру своими руками?
Если вы не хотите тратить деньги на покупку такого источника дополнительного освещения, то сделайте его самостоятельно. Так вы не только сэкономите средства, но и будете полностью уверены в высоком качестве светодиодной лампы. Тем более что все материалы для фары можно легко найти в специализированном магазине. Для того чтобы создать диодные лампы вам понадобятся следующие вещи:
Металлический профиль. Лучше взять тот же металл, которым использует большинство производителей люстр — алюминий.
Силовой кабель.
Соединители (15 штук).
Патроны для каждой лампы.
Светодиодные лампы. Возьмите не менее 25 штук.
Клепки.
Прозрачный герметик.
Грунтовка в баллончике.
Матовая краска чёрного цвета в баллончике.
Лак в баллончике.
Антигравийная плёнка (размеры: 20 на 150 сантиметров).
Заглушки (2 штуки).
Крепёж для багажника.
Гофрированный короб (3 метра).
Выключатели (2 штуки).
Предохранители (2 штуки).
Гермовход.
Для того чтобы сделать качественные диодные фары, чётко следуйте инструкции:
возьмите балку из алюминия прямоугольного сечения и приварите к её концам алюминиевые радиаторы.
Балка светодиодная может быть изготовлена из алюминия.
помните, что радиаторы можно закреплять на профиле только поворотными кронштейнами: герметиком и винтом;
Крепление алюминиевых радиаторов к балке самодельной люстры.
установите на концах кронштейна гайку и латунную шайбу. Не забудьте аккуратно прикрыть их заглушкой;
Установка заглушек в кронштейнах
с нижней стороны кронштейнов закрепите резину;
Крепление резинового демпфера на «подошве» кронштейна
прикрепите на профиле диодные лампы на винтах в той последовательности, какая вам больше нравится;
Собираем диодные лампы и крепим их на профиль
соберите панель светодиодной фары, покройте её краской и лаком.
Самодельная светодиодная фара на крышу готова!
Источник фото: Drive2.ru
Какой должна быть светодиодная балка
Помните, что дополнительное освещение должно иметь следующие характеристики:
Модульность. Благодаря ей сможете размещать диодные люстры так, как нужно именно вам, периодически изменяя их количество и расстояние между ними. Кроме этого, вы должны иметь возможность самостоятельно добавлять другие элементы и менять конструкцию в ходе производства.
Компактность. Дополнительное освещение не должно занимать много места. К тому же позаботьтесь о том, чтобы у вас был не только рабочий, но и походный вариант источника света.
Пассивное охлаждение. Из-за того, что при частом использовании диодные люстры достаточно быстро нагреваются, размещайте их на радиаторе. Так вы будете использовать то большое количество воздуха, которое проходит по крыше автомобиля во время езды по бездорожью.
С каждым годом светодиодные балки становятся всё популярнее. Люди начинают замечать и ценить их преимущества. Поэтому сейчас такую оптику можно увидеть не только на специализированной технике, но и на частных автомобилях.
[democracy]
[democracy]
Автор: Высоцкий Александр Петрович
Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…
okuzove.ru
Светодиодные балки от 499 р. на крышу автомобиля (внедорожника), на бампер, в решетку радиатора, под номер. Купите со склада в Москве
—
eyI2ZjQ5MjJmNDU1NjgxNjFhOGNkZjRhZDIyOTlmNmQyMyI6eyJuYW1lIjoiMTgiLCJ2YWx1ZSI6IjE4Iiwia2V5IjoiNmY0OTIyZjQ1NTY4MTYxYThjZGY0YWQyMjk5ZjZkMjMiLCJzb3J0X29yZGVyIjowfSwiOThmMTM3MDgyMTAxOTRjNDc1Njg3YmU2MTA2YTNiODQiOnsibmFtZSI6IjIwIiwidmFsdWUiOiIyMCIsImtleSI6Ijk4ZjEzNzA4MjEwMTk0YzQ3NTY4N2JlNjEwNmEzYjg0Iiwic29ydF9vcmRlciI6MX0sIjAyZTc0ZjEwZTAzMjdhZDg2OGQxMzhmMmI0ZmRkNmYwIjp7Im5hbWUiOiIyNyIsInZhbHVlIjoiMjciLCJrZXkiOiIwMmU3NGYxMGUwMzI3YWQ4NjhkMTM4ZjJiNGZkZDZmMCIsInNvcnRfb3JkZXIiOjJ9LCIzNDE3M2NiMzhmMDdmODlkZGJlYmMyYWM5MTI4MzAzZiI6eyJuYW1lIjoiMzAiLCJ2YWx1ZSI6IjMwIiwia2V5IjoiMzQxNzNjYjM4ZjA3Zjg5ZGRiZWJjMmFjOTEyODMwM2YiLCJzb3J0X29yZGVyIjozfSwiMTljYTE0ZTdlYTYzMjhhNDJlMGViMTNkNTg1ZTRjMjIiOnsibmFtZSI6IjM2IiwidmFsdWUiOiIzNiIsImtleSI6IjE5Y2ExNGU3ZWE2MzI4YTQyZTBlYjEzZDU4NWU0YzIyIiwic29ydF9vcmRlciI6NH0sImQ2NDU5MjBlMzk1ZmVkYWQ3YmJiZWQwZWNhM2ZlMmUwIjp7Im5hbWUiOiI0MCIsInZhbHVlIjoiNDAiLCJrZXkiOiJkNjQ1OTIwZTM5NWZlZGFkN2JiYmVkMGVjYTNmZTJlMCIsInNvcnRfb3JkZXIiOjV9LCJjMGM3Yzc2ZDMwYmQzZGNhZWZjOTZmNDAyNzViZGMwYSI6eyJuYW1lIjoiNTAiLCJ2YWx1ZSI6IjUwIiwia2V5IjoiYzBjN2M3NmQzMGJkM2RjYWVmYzk2ZjQwMjc1YmRjMGEiLCJzb3J0X29yZGVyIjo2fSwiYTY4NGVjZWVlNzZmYzUyMjc3MzI4NmE4OTViYzg0MzYiOnsibmFtZSI6IjU0IiwidmFsdWUiOiI1NCIsImtleSI6ImE2ODRlY2VlZTc2ZmM1MjI3NzMyODZhODk1YmM4NDM2Iiwic29ydF9vcmRlciI6N30sIjA3MmIwMzBiYTEyNmIyZjRiMjM3NGYzNDJiZTllZDQ0Ijp7Im5hbWUiOiI2MCIsInZhbHVlIjoiNjAiLCJrZXkiOiIwNzJiMDMwYmExMjZiMmY0YjIzNzRmMzQyYmU5ZWQ0NCIsInNvcnRfb3JkZXIiOjh9LCIzMmJiOTBlODk3NmFhYjUyOThkNWRhMTBmZTY2ZjIxZCI6eyJuYW1lIjoiNzIiLCJ2YWx1ZSI6IjcyIiwia2V5IjoiMzJiYjkwZTg5NzZhYWI1Mjk4ZDVkYTEwZmU2NmYyMWQiLCJzb3J0X29yZGVyIjo5fSwiZjAzM2FiMzdjMzAyMDFmNzNmMTQyNDQ5ZDAzNzAyOGQiOnsibmFtZSI6IjgwIiwidmFsdWUiOiI4MCIsImtleSI6ImYwMzNhYjM3YzMwMjAxZjczZjE0MjQ0OWQwMzcwMjhkIiwic29ydF9vcmRlciI6MTB9LCI0M2VjNTE3ZDY4YjZlZGQzMDE1YjNlZGM5YTExMzY3YiI6eyJuYW1lIjoiODEiLCJ2YWx1ZSI6IjgxIiwia2V5IjoiNDNlYzUxN2Q2OGI2ZWRkMzAxNWIzZWRjOWExMTM2N2IiLCJzb3J0X29yZGVyIjoxMX0sIjg2MTM5ODVlYzQ5ZWI4Zjc1N2FlNjQzOWU4NzliYjJhIjp7Im5hbWUiOiI5MCIsInZhbHVlIjoiOTAiLCJrZXkiOiI4NjEzOTg1ZWM0OWViOGY3NTdhZTY0MzllODc5YmIyYSIsInNvcnRfb3JkZXIiOjEyfSwiZjg5OTEzOWRmNWUxMDU5Mzk2NDMxNDE1ZTc3MGM2ZGQiOnsibmFtZSI6IjEwMCIsInZhbHVlIjoiMTAwIiwia2V5IjoiZjg5OTEzOWRmNWUxMDU5Mzk2NDMxNDE1ZTc3MGM2ZGQiLCJzb3J0X29yZGVyIjoxM30sImEzYzY1YzI5NzQyNzBmZDA5M2VlOGE5YmY4YWU3ZDBiIjp7Im5hbWUiOiIxMDgiLCJ2YWx1ZSI6IjEwOCIsImtleSI6ImEzYzY1YzI5NzQyNzBmZDA5M2VlOGE5YmY4YWU3ZDBiIiwic29ydF9vcmRlciI6MTR9LCJkYTRmYjVjNmU5M2U3NGQzZGY4NTI3NTk5ZmE2MjY0MiI6eyJuYW1lIjoiMTIwIiwidmFsdWUiOiIxMjAiLCJrZXkiOiJkYTRmYjVjNmU5M2U3NGQzZGY4NTI3NTk5ZmE2MjY0MiIsInNvcnRfb3JkZXIiOjE1fSwiMDY5MDU5YjdlZjg0MGYwYzc0YTgxNGVjOTIzN2I2ZWMiOnsibmFtZSI6IjEyNiIsInZhbHVlIjoiMTI2Iiwia2V5IjoiMDY5MDU5YjdlZjg0MGYwYzc0YTgxNGVjOTIzN2I2ZWMiLCJzb3J0X29yZGVyIjoxNn0sIjBhMDljODg0NGJhOGYwOTM2YzIwYmQ3OTExMzBkNmI2Ijp7Im5hbWUiOiIxNDQiLCJ2YWx1ZSI6IjE0NCIsImtleSI6IjBhMDljODg0NGJhOGYwOTM2YzIwYmQ3OTExMzBkNmI2Iiwic29ydF9vcmRlciI6MTd9LCI3ZWY2MDVmYzhkYmE1NDI1ZDY5NjVmYmQ0YzhmYmUxZiI6eyJuYW1lIjoiMTUwIiwidmFsdWUiOiIxNTAiLCJrZXkiOiI3ZWY2MDVmYzhkYmE1NDI1ZDY5NjVmYmQ0YzhmYmUxZiIsInNvcnRfb3JkZXIiOjE4fSwiYjczY2UzOThjMzlmNTA2YWY3NjFkMjI3N2Q4NTNhOTIiOnsibmFtZSI6IjE2MCIsInZhbHVlIjoiMTYwIiwia2V5IjoiYjczY2UzOThjMzlmNTA2YWY3NjFkMjI3N2Q4NTNhOTIiLCJzb3J0X29yZGVyIjoxOX0sIjgyYWE0YjBhZjM0YzIzMTNhNTYyMDc2OTkyZTUwYWEzIjp7Im5hbWUiOiIxNjIiLCJ2YWx1ZSI6IjE2MiIsImtleSI6IjgyYWE0YjBhZjM0YzIzMTNhNTYyMDc2OTkyZTUwYWEzIiwic29ydF9vcmRlciI6MjB9LCIwNDUxMTdiMGUwYTExYTI0MmI5NzY1ZTc5Y2JmMTEzZiI6eyJuYW1lIjoiMTgwIiwidmFsdWUiOiIxODAiLCJrZXkiOiIwNDUxMTdiMGUwYTExYTI0MmI5NzY1ZTc5Y2JmMTEzZiIsInNvcnRfb3JkZXIiOjIxfSwiY2ZlY2RiMjc2ZjYzNDg1NGYzZWY5MTVlMmU5ODBjMzEiOnsibmFtZSI6IjE5MCIsInZhbHVlIjoiMTkwIiwia2V5IjoiY2ZlY2RiMjc2ZjYzNDg1NGYzZWY5MTVlMmU5ODBjMzEiLCJzb3J0X29yZGVyIjoyMn0sIjM2NDRhNjg0Zjk4ZWE4ZmUyMjNjNzEzYjc3MTg5YTc3Ijp7Im5hbWUiOiIyMDAiLCJ2YWx1ZSI6IjIwMCIsImtleSI6IjM2NDRhNjg0Zjk4ZWE4ZmUyMjNjNzEzYjc3MTg5YTc3Iiwic29ydF9vcmRlciI6MjN9LCI2ZjNlZjc3YWMwZTM2MTllOTgxNTllOWI2ZmViZjU1NyI6eyJuYW1lIjoiMjEwIiwidmFsdWUiOiIyMTAiLCJrZXkiOiI2ZjNlZjc3YWMwZTM2MTllOTgxNTllOWI2ZmViZjU1NyIsInNvcnRfb3JkZXIiOjI0fSwiNDVmYmM2ZDNlMDVlYmQ5MzM2OWNlNTQyZThmMjMyMmQiOnsibmFtZSI6IjIxNiIsInZhbHVlIjoiMjE2Iiwia2V5IjoiNDVmYmM2ZDNlMDVlYmQ5MzM2OWNlNTQyZThmMjMyMmQiLCJzb3J0X29yZGVyIjoyNX0sIjMzNWY1MzUyMDg4ZDdkOWJmNzQxOTFlMDA2ZDhlMjRjIjp7Im5hbWUiOiIyNDAiLCJ2YWx1ZSI6IjI0MCIsImtleSI6IjMzNWY1MzUyMDg4ZDdkOWJmNzQxOTFlMDA2ZDhlMjRjIiwic29ydF9vcmRlciI6MjZ9LCI2Yzk4ODJiYmFjMWM3MDkzYmQyNTA0MTg4MTI3NzY1OCI6eyJuYW1lIjoiMjUwIiwidmFsdWUiOiIyNTAiLCJrZXkiOiI2Yzk4ODJiYmFjMWM3MDkzYmQyNTA0MTg4MTI3NzY1OCIsInNvcnRfb3JkZXIiOjI3fSwiMDNjNmIwNjk1MmM3NTA4OTliYjAzZDk5OGU2MzE4NjAiOnsibmFtZSI6IjI1MiIsInZhbHVlIjoiMjUyIiwia2V5IjoiMDNjNmIwNjk1MmM3NTA4OTliYjAzZDk5OGU2MzE4NjAiLCJzb3J0X29yZGVyIjoyOH0sImE0ZjIzNjcwZTE4MzNmM2ZkYjA3N2NhNzBiYmQ1ZDY2Ijp7Im5hbWUiOiIyNjAiLCJ2YWx1ZSI6IjI2MCIsImtleSI6ImE0ZjIzNjcwZTE4MzNmM2ZkYjA3N2NhNzBiYmQ1ZDY2Iiwic29ydF9vcmRlciI6Mjl9LCI0OGFlZGI4ODgwY2FiOGM0NTYzN2FiYzc0OTNlY2RkZCI6eyJuYW1lIjoiMjg4IiwidmFsdWUiOiIyODgiLCJrZXkiOiI0OGFlZGI4ODgwY2FiOGM0NTYzN2FiYzc0OTNlY2RkZCIsInNvcnRfb3JkZXIiOjMwfSwiOTRmNmQ3ZTA0YTRkNDUyMDM1MzAwZjE4Yjk4NDk4OGMiOnsibmFtZSI6IjMwMCIsInZhbHVlIjoiMzAwIiwia2V5IjoiOTRmNmQ3ZTA0YTRkNDUyMDM1MzAwZjE4Yjk4NDk4OGMiLCJzb3J0X29yZGVyIjozMX0sImYyZmM5OTAyNjVjNzEyYzQ5ZDUxYTE4YTMyYjM5ZjBjIjp7Im5hbWUiOiIzMjQiLCJ2YWx1ZSI6IjMyNCIsImtleSI6ImYyZmM5OTAyNjVjNzEyYzQ5ZDUxYTE4YTMyYjM5ZjBjIiwic29ydF9vcmRlciI6MzJ9LCI0MDAwOGI5YTUzODBmY2FjY2UzOTc2YmY3YzA4YWY1YiI6eyJuYW1lIjoiMzQwIiwidmFsdWUiOiIzNDAiLCJrZXkiOiI0MDAwOGI5YTUzODBmY2FjY2UzOTc2YmY3YzA4YWY1YiIsInNvcnRfb3JkZXIiOjMzfSwiZTdiMjRiMTEyYTQ0ZmRkOWVlOTNiZGY5OThjNmNhMGUiOnsibmFtZSI6IjM2MCIsInZhbHVlIjoiMzYwIiwia2V5IjoiZTdiMjRiMTEyYTQ0ZmRkOWVlOTNiZGY5OThjNmNhMGUiLCJzb3J0X29yZGVyIjozNH0sImY4YzFmMjNkNmE4ZDhkNzkwNGZjMGVhOGUwNjZiM2JiIjp7Im5hbWUiOiIzOTYiLCJ2YWx1ZSI6IjM5NiIsImtleSI6ImY4YzFmMjNkNmE4ZDhkNzkwNGZjMGVhOGUwNjZiM2JiIiwic29ydF9vcmRlciI6MzV9LCIxOGQ4MDQyMzg2Yjc5ZTJjMjc5ZmQxNjJkZjAyMDVjOCI6eyJuYW1lIjoiNDAwIiwidmFsdWUiOiI0MDAiLCJrZXkiOiIxOGQ4MDQyMzg2Yjc5ZTJjMjc5ZmQxNjJkZjAyMDVjOCIsInNvcnRfb3JkZXIiOjM2fSwiMjQ4ZTg0NDMzNjc5N2VjOTg0NzhmODVlNzYyNmRlNGEiOnsibmFtZSI6IjQzMiIsInZhbHVlIjoiNDMyIiwia2V5IjoiMjQ4ZTg0NDMzNjc5N2VjOTg0NzhmODVlNzYyNmRlNGEiLCJzb3J0X29yZGVyIjozN30sIjg3N2E5YmE3YTk4Zjc1YjkwYTlkNDlmNTNmMTVhODU4Ijp7Im5hbWUiOiI0NjgiLCJ2YWx1ZSI6IjQ2OCIsImtleSI6Ijg3N2E5YmE3YTk4Zjc1YjkwYTlkNDlmNTNmMTVhODU4Iiwic29ydF9vcmRlciI6Mzh9LCJiMzM3ZTg0ZGU4NzUyYjI3ZWRhM2ExMjM2MzEwOWU4MCI6eyJuYW1lIjoiNTA0IiwidmFsdWUiOiI1MDQiLCJrZXkiOiJiMzM3ZTg0ZGU4NzUyYjI3ZWRhM2ExMjM2MzEwOWU4MCIsInNvcnRfb3JkZXIiOjM5fSwiOWI3MmUzMWRhYzgxNzE1NDY2Y2Q1ODBhNDQ4Y2Y4MjMiOnsibmFtZSI6IjU0MCIsInZhbHVlIjoiNTQwIiwia2V5IjoiOWI3MmUzMWRhYzgxNzE1NDY2Y2Q1ODBhNDQ4Y2Y4MjMiLCJzb3J0X29yZGVyIjo0MH0sImE3YWVlZDc0NzE0MTE2ZjNiMjkyYTk4MjIzOGY4M2QyIjp7Im5hbWUiOiI1NzYiLCJ2YWx1ZSI6IjU3NiIsImtleSI6ImE3YWVlZDc0NzE0MTE2ZjNiMjkyYTk4MjIzOGY4M2QyIiwic29ydF9vcmRlciI6NDF9fQ==
goroad.ru
Выбор и установка светодиодной люстры на крышу — Wesem-Light.RU на DRIVE2
Если вам дороги ваши нервы и вы не хотите тратить их на просмотре материалов в кривой версте сайта DRIVE2 или же материалы открывается не полностью или с ошибками, то вы можете посмотреть полную версию статьи на нашем сайте.
Сегодня мы расскажем вам о моделях светодиодных фар, предназначенных для установки на крышу, а так же об особенностях их подключения и монтажа. В тяжелых условиях эксплуатации штатного света автомобилей просто не хватает и вряд ли кто будет с этим спорить. Радикально улучшить головной свет на внедорожниках, грузовиках, вездеходах и другой спецтехнике помогут дополнительные фары на крышу.
Светодиодная балка на крыше Jeep Cherokee XJ
Светодиодная люстра — она же LED-балка предназначена для установки на любые движущиеся транспортные средства и должна использоваться только на участках дороги или бездорожья где нет других транспортных средств, т.к. световой поток от светодиодных балок очень большой с вероятность ослепления встречных водителей очень высока.
Давайте рассмотрим, на что же ставятся светодиодные люстры для освещения дороги или направления.
Люстра на внедорожники — наиболее классический пример установки светодиодных балок на крышу или экспедиционный багажник внедорожника. Установка дополнительного светодиодного света позволяет использовать ваш автомобиль для передвижения в условиях плохой видимости с большим комфортом.
Светодиодную балку можно установить на грузовики и спецтехнику, работающие в сложных условиях полярной ночи или крайнего севера. Использование светодиодных балок не только улучшает освещенность дороги, а так же позволяет сократить утомляемость водителя и повысить безопасность перевозок.
Так же LED балки рекомендуются для вездеходов, UTV, SSV работающих в условиях тайги и других труднопроходимых мест, где выбор оптимального пути является очень важным фактором. В противном случае в ожидании «эвакуации» можно провести не одни сутки. Именно поэтому дополнительный свет так же очень важен для гусеничных вездеходов и колесной техники.
Это далеко не полный список техники, на который рекомендована установка дополнительных светодиодных фар. Дополнительные фары требуются не только для движения вперед, но и для освещения рабочей зоны, так называемый рабочий свет. На нашем сайте есть специальный раздел — Фары для спецтехники, где подобраны оптимальные по габаритам и характеристикам фары, рекомендуемые для установки на такую спецтехнику как: погрузчики, эвакуаторы, лесовозы, трактора, комбайны, карьерные экскаваторы и самосвалы, грейдеры, строительные краны и прочую строительную, дорожную, сельскохозяйственную или коммунальную технику.
светодиодные балки на крышу внедорожника, led люстра
Посмотреть полную версию статьи на нашем сайте.
Теперь давайте рассмотрим вопрос того, как выбирать светодиодные фары для установки на крышу
Для получения качественной световой заливки мы рекомендуем использовать на крыше светодиодные фары-балки мощностью не менее 180 Вт.
Для подбора светодиодной фары для начала надо измерить ширину установочной поверхности (крыши). У нас в ассортименте есть 3 варианта широких светодиодных фар для крыши.
Данные модели выполнены на 3-х ваттных светодиодах американского производителя полупроводников — CREE. Серия дополнительных светодиодных фар LOYO CLASSIC является отличным решением для организации дополнительного светодиодного света на крыше внедорожника, пикапа, грузовика или вездехода, а так же любой другой техники.
>>>> ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ СВЕТОДИОДНЫХ ФАР ДЛЯ КРЫШИ <<<<
Посмотреть полную версию статьи на нашем сайте.
Двухрядная фара LOYO CLASSIC 180 Вт,
ширина 800мм
Световой поток: 14400 Люмен, 60 светодиодов х 3 Вт
>>>Подробное описание
Двухрядная световая балка LOYO CLASSIC 240 Вт,
ширина 1100 мм
Световой поток: 19200 Люмен, 80 светодиодов х 3 Вт
>>>Подробное описание
LED люстра для внедорожников LOYO CLASSIC 288 Вт,
ширина 1300мм
Световой поток: 23000 Люмен, 96 светодиодов х 3 Вт
>>>> ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ СВЕТОДИОДНЫХ ФАР ДЛЯ КРЫШИ <<<<
>>>Подробное описание
В зависимости от габаритных размеров вашего автомобиля мы рекомендуем выбрать одну из выше представленных светодиодных балок для установки на крышу. Света от одной такой балки будет более чем достаточно для комфортного передвижения в темное время суток.
Для тех потребителей, которые хотят получить максимум света и для кого бюджет имеет второе значение — можем предложить светодиодные балки серии LOYO MASTER. Эти потрясающие по светоотдаче LED фары выполнены на мощнейших, на сегодняшний день 10Вт CREE светодиодах. Таким образом, фара с меньшими габаритами, чем рассмотренные ранее может обеспечить еще больший световой поток за счет более мощных светодиодов.
LED балка, светодиодная фара на багажнике toyota
Заявленный заводом срок эксплуатации таких фар 30000 часов, что хватит более чем на 10 лет каждодневной эксплуатации. Влагозащищенность соответствует стандарту IP68. На фотографиях представлен пример установки светодиодных фар LOYO MASTER на крышу (багажник) TOYOTA FJ CRUISER.
установка светодиодной фары на люстру Toyota FJ Cruiser
Посмотреть полную версию статьи на нашем сайте.
>>>> ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ СВЕТОДИОДНЫХ ФАР ДЛЯ КРЫШИ <<<<
За счет меньшего габарита таких фар их можно поставить в количестве от 2 до 4х штук и получить таким образом световой поток ДО 96000 ЛЮМЕН, что является колоссальной величиной.
У нас в ассортименте такие фары представлены самой мощной моделью 240 Вт
LOYO MASTER 240W
Мощность 240Вт, ширина 520 мм
Световой поток: 24000 люмен, 24 светодиода х 10 Вт
Подробнее.
Выбирая эти фары вы получите действительно потрясающий по мощности свет. Светодиодные фары для крыши LOYO отличаются высокой надежностью и защитой от вибрационных нагрузок благодаря чему из можно устанавливать на любую технику. Светодиодные балки LOYO эксплуатируются в самых беспощадных условиях (температура от -45 до +40, высокая влажность) и стойко переносят работу в таких условиях.
>>>> ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ СВЕТОДИОДНЫХ ФАР ДЛЯ КРЫШИ <<<<
Установка светодиодных фар на крышу и подключение
Для монтажа светодиодной люстры на крышу с фарами в комплекте поставляются крепления для установки на плоскую поверхность.
Если же ввиду особенностей конструкции транспортного средства или экспедиционного багажника вам необходимо закрепить фары к трубе багажника или каркаса, то у нас можно дополнительно приобрести необходимые для этого монтажные комплекты.
монтажный комплект установки светодиодных фар на трубу
В монтажный комплект для установки светодиодных фар на трубу входят 2 хомута, которые фиксируются на трубе, а так же крепятся к фаре. Наборы для монтажа светодиодной балки имеют различные размеры 23мм, 30мм, 37мм, 44мм, 55мм и позволяют закрепить любые светодиодные фары на багажнике или кенгурине внедорожника.
Подключение светодиодных фар дополнительного света к электросети автомобиля
Для подключения светодиодных фар у нас так же есть специальные наборы проводки.
проводка для подключения дополнительных фар, ПТФ, светодиодных
www.drive2.ru
Led Балка — OLX.ua
LED Люстра, Балка, Фара на кришу 5 D Лінза
Автозапчастини та аксесуари » Аксесуари для авто
OLX
Доставка
Гарантовано отримуйте товар, або гроші назад на карткуДетальніше.
Як купувати безпечно
3 900 грн.
Договірна
Турка Вчора 21:26
Мощная балка, фара 139 см. 300W — балка LED 008. gv-auto.com.ua
Автозапчастини та аксесуари » Аксесуари для авто
OLX
Доставка
Гарантовано отримуйте товар, або гроші назад на карткуДетальніше.
Як купувати безпечно
3 326 грн.
Харків, Шевченківський Вчора 19:36
7″ Очень мощная светодиодная LED фара балка рабочий дальний свет 12-24
Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини
OLX
Доставка
Гарантовано отримуйте товар, або гроші назад на карткуДетальніше.
Як купувати безпечно
750 грн.
Харків, Київський 5 квіт.
Светодиодная балка-фара LED, Балка, Прожектор, лед фара на лодку
Запчастини для транспорту » Запчастини для спец / с.г. техніки
OLX
Доставка
Гарантовано отримуйте товар, або гроші назад на карткуДетальніше.
Як купувати безпечно
225 грн.
Переяслав-Хмельницький Вчора 10:43
www.olx.ua
Как сделать светодиодные балки для авто на крышу своими руками
Преимущества светодиодных балок
Виды светодиодных ламп
Как установить светодиодные люстры?
Как сделать светодиодную люстру своими руками?
Какой должна быть светодиодная балка
Светодиодные балки — это средства дополнительного освещения, которые устанавливаются на строительной либо дорожной технике. Обычные люди частенько крепят такие балки на свой внедорожник, ведь езда по лесу без дополнительной оптики может привести к печальным последствиям.
Светодиодная лампа на крышу автомобиля с ближним и дальним светом.
Преимущества светодиодных балок
Для людей, которые часто ездят по бездорожью, дополнительное освещение является необходимостью. Конечно, можно выбрать обычные диодные фары, но балки обладают рядом преимуществ:
Ярким светом. Те автомобилисты, которые уже установили на свою машину эту дополнительную оптику, отмечают, что она дает достаточное количество света для того, чтобы без проблем ездить в тёмное время суток. Дело в том, что лучи, исходящие от балок, освещают не только дорогу перед водителем, но и боковые стороны. Благодаря этому повышается безопасность автомобиля, и машину хорошо видят издалека другие участники дорожного движения. К тому же авто становится заметно даже при плохой видимости (вашу машину будет видно издалека и при очень густом тумане, и во время сильного дождя).
Экономичностью. Несмотря на яркий свет, который излучают балки, они потребляют немного электроэнергии. Таким образом, установив дополнительное освещение, вы нескоро задумаетесь о смене люстры. Благодаря же тому, что светодиодные балки долго работают без подзарядки, можно спокойно отправляться в поход или же в экстремальное путешествие по бездорожью.
Простотой. Светодиодные балки не только просто установить, но и легко использовать. Для того чтобы отрегулировать равномерность потока света, достаточно применить специальные линзы.
Надёжностью. Каркас панели люстры изготавливается из лёгкого металла (чаще всего производители используют алюминий), а её крепления производятся из стали. Благодаря этому достигается надёжная устойчивость балки на авто. Кроме этого, механические повреждения предотвращаются прочным стеклом либо ударопрочным поликарбонатом люстры. Стекло же лампы является очень прочным, поэтому сквозь него не проникает пыль, которая может ослабить освещение и затруднить передвижение по дороге.
Защитой от атмосферных осадков. Некоторые автолюбители не доверяют таким люстрам, считая, что их невозможно использовать под дождём, снегом или же при сильной жаре. На самом деле, светодиодные балки прекрасно переносят как слишком низкие, так и очень высокие температуры воздуха, а благодаря материалам панелей их можно спокойно эксплуатировать при дожде либо снеге.
Светодиодные балки для автомобилей перед установкой
Универсальностью. Такое дополнительное освещение можно устанавливать на любую часть автомобиля. Водители спокойно крепят эти лампы к рейлингам, передней части бампера, верхушке лобового стекла, решётке радиатора или же непосредственно на крышу авто. Расположение балки на крыше машины является самым рациональным способом — с его помощью вы обеспечите себе наиболее комфортную езду. Всё дело в том, что свет, исходящий от люстры, расположенной на крыше авто, не ослепит водителя, который едет вам навстречу. Этого нельзя сказать о фарах, установленных на бампере машины.
Комфортом. Диодные фары не загораживают обзор во время движение авто. К тому же они не издают никакого звука. Поэтому и водитель, и пассажиры не испытывают дискомфорта в процессе езды.
Виды светодиодных ламп
На крышу своего автомобиля водители устанавливают диодные фары разной мощности и различного размера:
люстры мощностью до 60 Ватт. Это самый бюджетный вид балок. Конечно, они превосходят дальний свет авто по дальнобойности, но значительно уступают качеству освещения на дистанциях порядка двухсот метров. В большинстве случаев эти небольшие лампы применяются в качестве, как дополнительные фары дальнего света;
балки мощностью более 60 Ватт. Это фары с большим количеством диодов, установленных в один ряд. Лампы дают достаточно широкий поток освещения, который заливает дорогу на большом расстоянии от авто. К тому же такие люстры светят намного дальше, чем штатный дневной свет. Не стоит устанавливать эти фары на бампер машины, ведь ярко освещая дорогу перед автомобилем, они оставляют много провалов тени вдали. Если же вы закрепите светодиодные люстры на крыше авто, то избавитесь от теневых провалов (даже высокая трава и изломы рельефа не помешают вашей дороге) и получите ровное освещение.
Разные виды светодиодных фар на крышу авто
Как установить светодиодные люстры?
Установка диодных ламп — это довольно простое занятие, поэтому вы легко справитесь с ним самостоятельно. Конечно, вы можете доверить своё авто профессионалам, но, взяв решение проблемы в свои руки, вы не только сэкономите средства, но и будете уверены в отличном результате работ.
Мы уже разобрались, что целесообразнее устанавливать диодные люстры непосредственно на крыше машины. Конечно, некоторые автолюбители предпочитают крепить источники дополнительного освещения к рейлингам, но такое расположение не даёт возможности самостоятельно регулировать поток света. При установке диодных ламп на крыше авто нужно учитывать следующие правила:
Прежде чем устанавливать светодиодные фары на крыше машины, закрепите на ней поперечину либо же специальный багажник.
Закрепляйте дополнительное освещение не над ветровым стеклом, а передвинув назад примерно на двадцать сантиметров. Благодаря этому на лобовом стекле не станут образовываться блики, которые могут затруднять движение. Кроме этого, свет от такой люстры не будет создавать контраста капота и дороги.
Устанавливать балку нужно, подключая надёжные провода через герметичные разъёмы. В противном случае вы рискуете лишиться источников дополнительного освещения при первой же езде по бездорожью. На многих автомобилях имеются специальные технологические отверстия, сквозь которые легко проводится провод. Если же таких отверстий нет, то вы можете легко сделать самостоятельно. Для этого нужно всего лишь аккуратно просверлить кузов машины. Конечно, это ответственная и трудоёмкая задача, но выполнив её, вы сможете установить диодные фары и не переживать об их сохранности.
Комбинированная балка: дальний и ближний свет
Как сделать светодиодную люстру своими руками?
Если вы не хотите тратить деньги на покупку такого источника дополнительного освещения, то сделайте его самостоятельно. Так вы не только сэкономите средства, но и будете полностью уверены в высоком качестве светодиодной лампы. Тем более что все материалы для фары можно легко найти в специализированном магазине. Для того чтобы создать диодные лампы вам понадобятся следующие вещи:
Металлический профиль. Лучше взять тот же металл, которым использует большинство производителей люстр — алюминий.
Силовой кабель.
Соединители (15 штук).
Патроны для каждой лампы.
Светодиодные лампы. Возьмите не менее 25 штук.
Клепки.
Прозрачный герметик.
Грунтовка в баллончике.
Матовая краска чёрного цвета в баллончике.
Лак в баллончике.
Антигравийная плёнка (размеры: 20 на 150 сантиметров).
Заглушки (2 штуки).
Крепёж для багажника.
Гофрированный короб (3 метра).
Выключатели (2 штуки).
Предохранители (2 штуки).
Гермовход.
Для того чтобы сделать качественные диодные фары, чётко следуйте инструкции:
возьмите балку из алюминия прямоугольного сечения и приварите к её концам алюминиевые радиаторы.
Балка светодиодная может быть изготовлена из алюминия.
помните, что радиаторы можно закреплять на профиле только поворотными кронштейнами: герметиком и винтом;
Крепление алюминиевых радиаторов к балке самодельной люстры.
установите на концах кронштейна гайку и латунную шайбу. Не забудьте аккуратно прикрыть их заглушкой;
Установка заглушек в кронштейнах
с нижней стороны кронштейнов закрепите резину;
Крепление резинового демпфера на «подошве» кронштейна
прикрепите на профиле диодные лампы на винтах в той последовательности, какая вам больше нравится;
Собираем диодные лампы и крепим их на профиль
соберите панель светодиодной фары, покройте её краской и лаком.
Самодельная светодиодная фара на крышу готова!
Какой должна быть светодиодная балка
Помните, что дополнительное освещение должно иметь следующие характеристики:
Модульность. Благодаря ей сможете размещать диодные люстры так, как нужно именно вам, периодически изменяя их количество и расстояние между ними. Кроме этого, вы должны иметь возможность самостоятельно добавлять другие элементы и менять конструкцию в ходе производства.
Компактность. Дополнительное освещение не должно занимать много места. К тому же позаботьтесь о том, чтобы у вас был не только рабочий, но и походный вариант источника света.
Пассивное охлаждение. Из-за того, что при частом использовании диодные люстры достаточно быстро нагреваются, размещайте их на радиаторе. Так вы будете использовать то большое количество воздуха, которое проходит по крыше автомобиля во время езды по бездорожью.
С каждым годом светодиодные балки становятся всё популярнее. Люди начинают замечать и ценить их преимущества. Поэтому сейчас такую оптику можно увидеть не только на специализированной технике, но и на частных автомобилях.
Всем добрый день.
Сегодня мы поговорим о тюнинге внедорожника, и самый простой из него — это установка
дополнительного света на верхний багажник автомобиля и выбор ламп внутри фар дополнительного света.
Дополнительные источники освещения очень полезны на автомобиле: они помогают в ночное время суток с ориентированием на местности, увеличивают ваш «запас» осветленного пути, не перегружают глаза (если верно выбран спектр работы лампы и проведена правильная настройка) и позволяют быть более «гибким» в плане освещения — это и лагерь осветить, и себя более ярко обозначить на дороге в случае плохих погодных условий, и как запасной вариант света как такового. Ниже наглядный пример, как «люстра» помогает при неровном покрытии дороги.
Наглядный пример, зачем нужна «люстра» как доп.свет
Скажу сразу, что просто повесить дополнительные лампы на крышу не всегда достаточно. Зачастую покупка фары является отправной точкой в большой истории тюнинга авто, включающей следующие покупки и установки:
-оценка мощности штатного генератора либо покупка нового
-ёмкость штатного аккумулятора либо покупка нового
-проведение проводки, правильное подключение и установка фар
-установка системы второго АКБ для питания без заведенного двигателя
-установка систем показания потребления электричества и прочее
Конечно, данный список приведен в качестве показателя куда дальше ведет тропка правильного автотюнинга. Однако, мы сегодня говорим исключительно о доп.свете как таковом. А выбор доп.света должен начинаться с требований к работе лампы внутри фары — как она должна работать, в каком спектре, для каких целей Вам доп.свет и прочее. Так давайте разберемся — какие виды лампы существуют.
Виды ламп
Если посмотреть на современные фары автомобилей, то можно выявить моду на определенные виды ламп внутри штатных фар авто. Самые распространенные из них — это газоразрядная (ксеноновая) и диодная лампы для фар.
По своей сути, самым значимым плюсом газоразрядных (ксеноновых) фар является их КПД — потребляют меньше, при этом светят ярче. У них высокая температура работы, поэтому они отсвечивают синим цветом. Для того, чтобы такая лампа заработала, фары комплектуются также блоком розжига. Как правило, провод от этого блока до лампочки не очень большой, поэтому стоит учесть длину провода при прокладке кабелей и подключению питания.
Ксеноновая фара на багажнике сверху как «люстра» с блоком розжига в доп.кейсе от электропроводки
Повторюсь, что ксеноновые фары и их свет — один из самых «горячих», и выделяется голубоватым оттенком, который как бы теряет контрастность на освещенном участке — он словно «выбеливается», теряя силу и объем пучка. Однако в темное время суток вне городского освещения ксенон отлично справляется с освещением пространства вокруг авто за счет своего спектра и сильного светового пучка.
Качественные ксеноновые лампы в фарах обязательно стоят на гарантии и поставляются с документами. Лучше всего сразу брать комплектами — лампа+фара+отражатель+блок розжига+проводка под питание+пару запасных ламп на будущее — чтобы избежать каких либо проблем с установкой и эксплуатацией.
Выбирайте комплект с наименьшим индексом рабочей температуры света чтобы не травмировать глаза впереди едущего водителя автомобиля.
У ксеноновых ламп есть один чувствительный минус — они сильно «фонят» на электро-магнитном фоне и могут приглушать работу штатной или переносной раций, радио и других радиоустройств.
У китайских-кустарных аналогов и копий оригинальных ксеноновых ламп именитых изготовителей это очень большой «грешок».
Светодиодные лампы дают чрезвычайно интенсивный свет с почти микроскопической нагрузкой на электрическую систему вашего автомобиля. Интенсивность яркости светодиодных ламп проявляется «на глаз» почти моментально, но самый важный показатель LED-освещения — это дальность пучка света. Диодные современные технологии продвигаются семимильными шагами и сейчас большая диодная полоска на крыше авто может осветить не только дорогу но и почти 120-150 градусов пространства перед автомобилем.
Для этого ниже фотография сравнение заводских лампочек против светодиодного блока на кенгурятнике машины.
Toyota 4Runner 1996 года: только доп.свет диодами сверху, только заводской «ближний» снизу
Светодиодные лампы славятся своим низким энергопотреблением и тем, что это трендовый ноу-хау в области света. Все чаще на наших дорогах можно встретить джипперов с полосами диодных фар, габаритов и светильников с диодами внутри самых различных диаметров и мощностей.
Также что касается диодных ламп небольшими полосками, то это прекрасный вариант для тех автомобилей, у кого нет штатных DRL, или фар ходового света. Две небольшие полоски диодов на уровне фар ближнего света навсегда лишат Вас потребности включать «ближний» для движения по улицам по правилам ( со включенным габаритным передним светом )
Светодиодная лампа «рабочего» света
Китайские диодные фары, не подкрепленные гарантией — рекомендуется только в случае ограниченного бюджета, и то не желательно. Представьте, что в Вашем ДВС не работает один из цилиндров. Вот примерная такая картина обычно ассоциируется с диодными лампами кустарного китайского производства — один диод из «плашки» выгорает и ломает всю световую картину. Это дополнительное подтверждения того, что скупой платит дважды — лучше переплатить один раз и на лет 4-6 купить себе качественный источник света с гарантией, документацией и уверенностью в завтрашнем освещенном дне
Автор статьи выделяет только две лампы как источник света — это ксенон и диод. Если у Вас установлен дополнительный свет с другим видом лампы — опишите работу этих ламп в комментариях к публикации.
Список актуальных производителей
Что касается производителей подобных ламп, то их сейчас невообразимое множество. Виной тому — большая разбивка потребителей по единственному показателю — по бюджету.
Каждый человек трезво оценивает свои возможности, что он может себе позволить потратить на лампу не больше Х-суммы и естественно, он хочет самое лучшее качество за эти деньги.
На рынке Казахстана и ближнего зарубежья сейчас представлено много брендов, но среди множества есть единицы, которые удерживают свою нишу и уже на слуху.
Это компании:
1. Aurora (LED)
2. Rigid Industries (LED)
3. LightForce
4. ARB
5. Ironman (HID, LED)
6. ATT (Китайксенон)
Очень удобно пользоваться единым сайтом для поиска дополнительного света.
Вот тут есть больше 1000 предложений по продаже дополнительного света по всему Казахстану.
Что касается качества — рекомендую собственноручно ехать и смотреть.
Никакие форумы, фотографии и видео работы лампы не покажут Вам всей картины. Рекомендую ездить и включать лампы для того, чтобы Вы точно поняли — это то что Вам нужно или нет.
ОК, с самим источником света мы разобрались. Теперь давайте поговорим о том, в каком воплощении лампы будут отрабатывать под Ваши задачи на 100%. Для этого разберем виды фар.
Виды дополнительного света для авто
Фара дальнего света примерно одинаков – что на бампере, что на крыше, потому как задачей фары дальнего света является сформировать узкий направленный пучок света и отправить его как можно дальше к линии горизонта. Фары дальнего света имеют стекло без рифления: пучок формируется исключительно отражателем поэтому фару именно дальнего света рекомендую выбрать прямоугольной формы — на выходе вы получите такой же прямоугольный пучок света — широкая полоса по горизонту и низкая по высоте.
Фара дальнего света
Фары, предназначенные для освещения площадки вокруг автомобиля, имеют рифленое стекло, причем не только по вертикали, но и по горизонтали. Такие фары, как правило, устанавливают на боковые и задние ограничители багажника крыши и называют фарами «рабочего света» — они имеют широкий луч, как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости и создают равномерное световое пятно в непосредственной близости к автомобилю. При правильной настройке, зона охвата начинается непосредственно от борта, а отраженного света обычно достаточно, чтобы увидеть, куда зацепить хай-джек или где находится ниппель на колесе.
Фара рабочего света
Регулирование установки дополнительного света на автомобиль
Любой автотюнинг автомобиля — есть отступление от его заводского состояния. Правовой вопрос установки дополнительно света регламентируют определенные правила. В частности, «согласно СТ РК 1418 от 2005 « Автотранспортные средства . Переоборудование » переоборудование АТС (авто-транспортного средства) – это внесение изменений в конструкцию АТС путем исключения предусмотренных или установки не предусмотренных составных частей и предметов оборудования (доп.свет!), в результате которых изменяются их свойства, параметры и технические характеристики, заданные предприятием-изготовителем, влияющих на безопасность дорожного движения. В соответствии с ПДД РК эксплуатация транспортных средств запрещается, если произведено переоборудование транспортных средств без разрешения дорожной полиции.»
Ссылка на источник: http://mvd.gov.kz/portal/page/portal/mvd/kdp_page/.
Тут мы получаем понимание, что любой автотюнинг либо поддается проверке, стандарту и одобрением с занесением метки в тех.паспорт — либо не поддается проверке и удаляется с авто.
Что касается дополнительного света который можно использовать законно, то тут нам поможет технический регламент о безопасности колесных транспортных средств ( документ ).
Согласно этому межгосударственному документу, мы наблюдаем целый раздел — «3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации «, страница 345, в котором сказано: » Пункт 3.2. Изменение цвета огней, режима работы, мест расположения, назначения, установка дополнительных (наша ситуация) и демонтаж предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации внешних световых приборов допускается только в соответствии с таблицей 1.3.1, приложения № 4 к настоящему техническому регламенту и таблицей 3.1 настоящего приложения. «
Из таблицы, легковому автостранстпорту до 8 пассажирских мест разрешены:
1. Внешняя подсветка (рабочий свет), цвет света — белый.
«Разрешена на транспортных средствах категорий М и N и может включаться на стоящем транспортном средстве с выключенным двигателем при открытии дверей водителя, пассажирских или багажных отсеков. Внешняя подсветка должна быть такой, чтобы ее нельзя было перепутать с другими огнями транспортного средства. «
2. Передняя противотуманная фара — цвет света Белый или желтый в количестве 1 или 2 штук — Факультативно.
3. Адаптивная система переднего освещения — цвет света Белый в колиестве до 2 штук — Факультативно для транспортных средств категорий М и N .
4. Фонарь угловой — цвет света Белый до 2 штк — Факультативно для транспортных средств категорий М и N.
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств регулирует множество деталей и аспектов, поэтому рекомендуется перед установкой доп.света изучить документ.
Ссылка на источник: http://www.tsouz.ru/db/techreglam/Documents/%D0%A2.

Очень важно иметь отметку в техническом паспорте автомобиля, согласно которой Ваши заметные изменения в конструкции авто будут узаконенны.
Если Вы «загорелись» и хотите посмотреть варианты доп.света на рынке то предлагаю Вам посетить нашу электронную доску объявлений Sibasa.kz
Ассортимент из 100+ вариантов ждет Вас!
18 января 2017 14156 просмотров
https://okuzove.ru/osveshhenie/svetodiodnye-balki-na-kryshu-avtomobilya.html
http://www.outfitter.kz/biblioteka/turisticheskie/46-vybiraem-dopolnitelnyj-svet-dlya-avtomobilya
Установка фар на джип без допущения распространенных ошибок
Тем людям, которые достаточно поездили по темному лесу, нет необходимости объяснять, для чего требуется люстра, а такая поговорка, как: света не бывает никогда много — им давно уже хорошо известна. И все же, даже таким искушенным в вопросах автомобильного света лицам, мы рекомендуем ознакомиться с данным материалом.
Люстра может потребоваться для уверенного ориентирования в лесу ночью, для поиска ответвлений от главных дорог и просек. Требования, которые предъявляются к данному освещению, давно известны — как можно ярче и шире.
Обычный ближний свет автомобиля обладает небольшой шириной, достаточно четкой верхней границей и почти не освещает вертикально расположенных препятствий. Дальний же свет представляет собой слишком яркий, плотный и концентрированный луч, который может вызывать ослепление его отражением от близко находящихся препятствий, деревьев и кустов.
Не допускайте широко распространенных ошибок
Довольно часто джиперы монтируют противотуманные фары или дальний свет на крышу автомобиля из-за незнания или же по причине отсутствия необходимых фар. Предлагаем разобрать часто встречающиеся ошибки.
Первая ошибка — дальний свет
Такой свет нужен для продолжительных ночных поездок, однако его необходимо устанавливать на бампер, а не на багажник или крышу автомобиля.
Объясняется это довольно просто — фары, которые установлены на бампере, размазывают весь свет, непосредственно по полотну дороги, образовывая при этом мощный световой коридор в пределах дальности фары, иными словами: обоими фарами дальнего света, возможно освещать дорогу до 500-800 метров, в зависимости от типа и мощности установленных ламп.
Рекомендации для настройки фар
В случае, когда фары дальнего света стоят на багажнике или крыше автомобиля, они не могут сформировать правильный луч для освещения пути. При сохранении малого угла наклона ваших фар, луч сможет коснуться дороги на достаточно большом расстоянии, где яркость и интенсивность луча будут практически потеряны и расстояние между световым пятном и машиной останется почти не освещенным. Если же фары опустить немного ниже, то они сформируют пятно, не заливающее своим светом всей дороги так же, как и фары, которые установлены на бампере машины.
Какой здесь напрашивается вывод? Что при монтаже освещения непосредственно на крышу автомобиля, Вам понадобится гораздо больше фар, если вы хотите освещать всю площадь дороги.
Фары, которые установлены непосредственно на бампере, создают требуемый световой коридор на весь рубеж дальности светового луча. Если же фары опустить еще ниже, то они сформируют одно не очень большое пятно.
В качестве доказательства вышесказанного, мы осуществили фотосъемку фар, которые были установлены на багажнике и бампере автомобиля. Для того чтобы не получить возможных обвинений в ретушировании фотографий или подлоге, мы показываем те же фотографии, но уже с повышенным уровнем освещения.
Ради справедливости следует заметить, что все сказанное будет верно только в том случае, когда фары для дальнего света монтируются только на багажник или крышу автомобиля. А когда уже собирается целый комплекс фар, где каждый из уровней отвечает за освещение своей собственной зоны, возможно достичь и лучшего результата. Примером этого могут служить большегрузные грузовики и седельные тягачи, где на особом кронштейне, примерно на уровне бампера устанавливаются дальние и противотуманные фары, а уже над кабиной крепятся фары прожекторы, имеющие направленные узкие лучи. Таким образом, они получают не только необходимую ширину освещения дороги, но также и внушительную дальность.
Вторая ошибка — специальные противотуманные фары
Монтаж противотуманных фар непосредственно на крыше автомобиля имеет под собой только одну цель, а именно — получить луч максимальной возможной ширины. Однако полученный результат не всегда удовлетворяет, из-за специализированного светового распределения, так как противотуманные фары были специально разработаны для сложных природных условий и с самого начала предусматривали их узконаправленное использование. Противотуманные фары обладают широким лучом в горизонтальной плоскости и имеют достаточно узкий луч в вертикальной. В результате луч, идущий от противотуманной фары представляет собой узкую полоску, которая совершенно не освещает окружающее пространство. Точно так же будет неразумно применять противотуманные фары для подсветки заднего хода.
Третья ошибка — нежелательная засветка капота
Во многих случаях фары, которые были установлены на переднюю кромку багажника ярко и мощно подсвечивают капот. А когда капот сильно грязный, то ехать становится просто невозможно, потому что тот свет, который падает на капот, становится самым ярким пятном, вызывающим ослепление уже отраженным светом. При стабильном внешнем освещении общее количество света, которое попадает в глаз за одну единицу времени, должно быть пропорционально площади самого зрачка. Глаз, который проявляет реакцию на внешнюю освещенность, просто рефлекторно сужает или расширяет зрачок, причем нередко реагирует также и зрачок неосвещенного глаза. Данный эффект известен как содружественная реакция на яркий свет.
Такая реакция на свет также является и полезным регулирующим механизмом, так как при очень ярком освещении значительно уменьшается количество света, которое попадает на сетчатку. Из-за этого свет от фар становится плохо различимым или же совсем невиден. Этот эффект и называется эффектом ослепления.
Избегнуть засветки возможно, если следовать следующим правилам:
Установить такие фары, которые не дают никакой засветки у самого основания.

Сместить крепление и люстру фар подальше от переднего края крыши, чтобы она являлась естественным козырьком и, как бы затеняла капот.

При отсутствии возможности переместить фары назад, для примера: у вас имеется длинный багажник, где они установлены. Потребуется установить особый козырек — его нередко называют “солнцезащитным”.

В качестве фар, которые не освещают капот, мы рекомендуем устанавливать любые фары, имеющие индекс Long Range.
Что же тогда лучше ставить на люстру?
Можно спросить и по-другому, зачем необходим свет и люстра? Как мы уже говорили выше, для ориентировки в ночном лесу, а также в условиях пересеченной местности, потребуется широкий и достаточно мощный световой луч, как по вертикали, так и по горизонтали, а самый лучший вариант, когда света будет много вокруг машины.
Для данных целей используются особые фары рабочего света, которые предназначены для освещения мест проведения работ и просто крупных площадей.
Дополнительный свет, светодиодные балки, люстры на крышу — Доводка и тюнинг. Доп.аксессуары
Всех приветствую!
Немного не в тему , но может кто сталкивался? Увидел тут вот это на Антаре, стало интересно, что за фары такие?

Чертовски приятно, что стал заметным))

Постараюсь ответить на все вопросы, ибо с данной балкой сталкивался непосредственно: она моя.

Изначально концепт был таким

Затем максимализм взял своё и концепт «прибавил»

Вот, что получилось:

Фары Hella FF 75. Две боковые противотуманки, четыре центральные — дальнего света.
На шпионском фото фары действительно грязные (погода тогда не радовала), крышек к ним не предусмотрено.

«Интересно, гудят на скорости?…»
Немного есть… Но только, если прислушиваться. Обычно за музыкой не слышно.

«а второй момент, они по госту проходят, за них гайцы драть не будут?»
За два года останавливали дважды, но только для того, чтобы узнать как светят и пожелать доброго пути.

При поиске ответов о законности через знакомых, стало понятно, что пока люстра выключена, закон не нарушается.

«Ну думаю ими реально только во время рыбалки пользуются. Ну или ещё в голову приходит на дальний их запитать, если конечно мощность соответствует»
В лесополосе и на тропках спасает сильно. На трассах (при отсутсвии встречного транспорта) обычно становился головой колонны: догонявшие с удовольствием ехали за мной). Запитан пока от спец кнопки, через мощное реле (330Вт как-никак), но в планах сделать хитрую схему включения со штатными.

«люстры обычные из светодиодных фар»
Галогенки чистой воды; Н7.

Это уже последний проект по установке светодиодной балки (пока не завершён):

А ещё… Т.к. тема всё-таки про ДХО, поделюсь своим вариантом:

Светодиоды обычные китайские COB.
Запитаны от двух релешек с управлением от ближнего света:
При повышении напряжения в сети (при старте двигателя), срабатывает релюшка контроля напряжения, запитывая ДХО через пятиконтактное реле (88й контакт), которое размыкает цепь, при включении ближнего света фар.

Предвосхищая вопрос — знаю, что установлены не по правилам, но пока никто не придирался.

Как лучше установить светодиодную балку на авто
Все большую популярность получает установка светодиодных балок на внедорожники и другие автомобили. Это обуславливается великолепными характеристиками этой разновидности дополнительных фар Аврора и удобством их монтажа.
Перечислим самые популярные способы размещения балок Аврора.
над лобовым стеклом;

на крышу к штатным рейлингам;

на багажник ;

скрыто за решеткой радиатора;

на передний бампер.

Установка над лобовым стеклом прекрасно подходит для изогнутых светодиодных балок Aurora. Угол изгиба их подходит под изгиб кромки крыши большинства внедорожников. На передние стойки, водостоки или саму крышу монтируются специальные кронштейны, между которыми устанавливается светодиодная балка.
Такое расположение не сильно ухудшает аэродинамику автомобиля, и не вызывает дополнительного шума воздуха. Настройка направления луча балки при таком расположении вполне удобна. В ассортименте продуктов Аврора ест несколько видов креплений подходящих для установки светодиодной балки над лобовым стеклом.
Самый простой способ самостоятельно установить светодиодную люстру на крышу автомобиля это воспользоваться штатными рейлингами. Балку располагают горизонтально на крыше и закрепляют с помощью хомутов.

Такой способ не позволяет менять угол наклона балки и регулировать направление луча. При установке дополнительного оборудования на рейлинги, придется разбирать всю конструкцию целиком. По этому стоит хорошо подумать где на рейлингах расположить светодиодную балку.
Очень удобен для монтажа светодиодной балки силовой багажник на крыше внедорожника. Светодиодная балка Aurora располагается спереди на корзине и может быть перенесена вместе с багажником.
Как правило, на нем уже предусмотрены места крепления дополнительных фар. В каталоге Аврора представлены специальные крепежи Ah43 светодиодных балок, для установки их на кронштейны с отверстиями. Силовой багажник так же может нести на себе дополнительные фары заднего или бокового света.
Поскольку размеры светодиодных балок весьма разнообразны, всегда возможно подобрать такую ширину балки, что бы возможно было разместить ее позади решетки радиатора, внутри капота. Конечно при наличии там достаточного свободного места.
Это пожалуй самый трудоемкий вид установки, требующий навыка и возможно изготовления дополнительных деталей для крепежа. Зато такой монтаж светодиодной балки убережет Вас от воровства и излишнего внимания сотрудников ГИБДД.
Если внедорожник оборудован силовым бампером с дугой можно использовать хомуты Аврора для крепления балки к трубе кенгурина.
Так же можно установить сверху на бампер изогнутую балку на всю ширину бампера, используя штатные кронштейны.
Все светодиодные фары Аврора снабжены проводкой, реле и кнопкой включения. В зависимости от способа размещения балки на автомобиле может понадобиться дополнительная длина проводов или кнопка управления другого дизайна.
Что такое светодиодная балка на крышу и как правильно ее выбрать?
Здравствуйте. Сегодня я расскажу о том, что такое светодиодная балка, для чего она предназначена и по каким критериям ее правильно выбирать.
Светодиодная балка, балка-люстра, а также лайтбар — все это одна и та же деталь, которая представляет собой полезный светодиодный модуль дополнительного освещения, который располагается над лобовым стеклом и крепится на специальном кронштейне. Лайтбары чаще всего используются на внедорожниках, а также спецтехнике, работающей в тяжелых условиях при недостаточной видимости. Кроме того, диодные балки можно встретить на квадроциклах, катерах и моторных лодках. Балка-люстра представляет собой набор светодиодов, расположенных в ряд на одном уровне, что позволяет добиться яркого широкого светового потока при минимальном энергопотреблении. Мощный рассеянно-направленный световой поток не заставляет глаза напрягаться, что позволяет избежать усталости во время ночного вождения.
Преимущество светодиодной оптики давным-давно доказано, поэтому нет смысла повторяться. Производители лайтбаров для автомобилей гарантируют более 40 000 часов работы, а также высокую степень защиты от влаги, пыли, а также устойчивость к температурным перепадам.
Установка балки-люстры на крышу автомобиля значительно расширяет световой спектр освещения в условиях недостаточной видимости, при этом зона освещения охватывает не только центральную часть перед автомобилем, но и значительную часть боковых секторов. Такая особенность позволяет существенно повысить уровень безопасности движения, а также лучше ориентироваться в лесу и на пересеченной местности.
В зависимости от производителя, светодиодные балки, как правило, состоят из корпуса (алюминий или пластик), линзы из ударопрочного стекла, а также крепежной рампы, на которой крепятся все светодиоды. Сам кронштейн, как правило, изготовлен из металла, это может быть алюминий, нержавеющая сталь.
Как выбрать светодиодную балку?
При выборе светодиодной балки на авто обратите внимание на:
Количество и тип светодиодов. Размер и количество диодов может отличаться в зависимости от производителя и конкретной модели, поэтому в этом плане все индивидуально…
Тип крепления. Это может быть крыша, кузов, рейлинг и т. д.
Мощность. Данный параметр указывает на энергозатраты той или иной диодной балки.
Режим работы. Лайтбары могут работать в разных режимах: дальний/ближний свет, или комбинированный.
Угол свечения. Этот параметр сообщает какой угол обзора и освещения способна выдать балка.
Уровень водозащиты. Если вы не имеете гаража или планируете использовать лайтбар в сложных погодных условиях, обратите внимание на этот параметр. Как правило, уровень защиты или IP67 или IP68.
Габариты. Этот параметр указывает на размеры светодиодной балки, учитывать его обязательно, потому что какой бы качественной и эффективной не была оптика, если она не подходит по размерам или смотрится глупо — толку от нее мало!
Количество светодиодных рядов. Количество диодов и рядов может варьироваться от нескольких штук до нескольких десятков. При выборе следует учитывать яркость общего светового потока, который варьируется в диапазоне от 1000 до 20 000 люмен в зависимости от величины диодов, их мощности и модели самой балки. Отмечу, что в зависимости от места установки яркость должна быть разной, для того чтобы вы не ослепляли своим светом других участников дорожного движения.
На этом у меня все, покупая светодиодную балку, обязательно учитывайте все вышеперечисленные пункты. Если же у вас возникли какие-либо трудности, попросите продавца проконсультировать вас по данному вопросу.
Спасибо за внимание и до новых встреч на ФараИнфо.
Светодиодные люстры для авто | Авто Брянск
Если вам дороги ваши нервы и вы не хотите тратить их на просмотре материалов в кривой версте сайта DRIVE2 или же материалы открывается не полностью или с ошибками, то вы можете посмотреть полную версию статьи на нашем сайте.
Сегодня мы расскажем вам о моделях светодиодных фар, предназначенных для установки на крышу, а так же об особенностях их подключения и монтажа. В тяжелых условиях эксплуатации штатного света автомобилей просто не хватает и вряд ли кто будет с этим спорить. Радикально улучшить головной свет на внедорожниках, грузовиках, вездеходах и другой спецтехнике помогут дополнительные фары на крышу.
Светодиодная люстра — она же LED-балка предназначена для установки на любые движущиеся транспортные средства и должна использоваться только на участках дороги или бездорожья где нет других транспортных средств, т.к. световой поток от светодиодных балок очень большой с вероятность ослепления встречных водителей очень высока.
Давайте рассмотрим, на что же ставятся светодиодные люстры для освещения дороги или направления.
Люстра на внедорожники — наиболее классический пример установки светодиодных балок на крышу или экспедиционный багажник внедорожника. Установка дополнительного светодиодного света позволяет использовать ваш автомобиль для передвижения в условиях плохой видимости с большим комфортом.
Светодиодную балку можно установить на грузовики и спецтехнику, работающие в сложных условиях полярной ночи или крайнего севера. Использование светодиодных балок не только улучшает освещенность дороги, а так же позволяет сократить утомляемость водителя и повысить безопасность перевозок.
Так же LED балки рекомендуются для вездеходов, UTV, SSV работающих в условиях тайги и других труднопроходимых мест, где выбор оптимального пути является очень важным фактором. В противном случае в ожидании «эвакуации» можно провести не одни сутки. Именно поэтому дополнительный свет так же очень важен для гусеничных вездеходов и колесной техники.
Это далеко не полный список техники, на который рекомендована установка дополнительных светодиодных фар. Дополнительные фары требуются не только для движения вперед, но и для освещения рабочей зоны, так называемый рабочий свет. На нашем сайте есть специальный раздел — Фары для спецтехники, где подобраны оптимальные по габаритам и характеристикам фары, рекомендуемые для установки на такую спецтехнику как: погрузчики, эвакуаторы, лесовозы, трактора, комбайны, карьерные экскаваторы и самосвалы, грейдеры, строительные краны и прочую строительную, дорожную, сельскохозяйственную или коммунальную технику.
Теперь давайте рассмотрим вопрос того, как выбирать светодиодные фары для установки на крышу
Для получения качественной световой заливки мы рекомендуем использовать на крыше светодиодные фары-балки мощностью не менее 180 Вт.
Для подбора светодиодной фары для начала надо измерить ширину установочной поверхности (крыши). У нас в ассортименте есть 3 варианта широких светодиодных фар для крыши.
Данные модели выполнены на 3-х ваттных светодиодах американского производителя полупроводников — CREE. Серия дополнительных светодиодных фар LOYO CLASSIC является отличным решением для организации дополнительного светодиодного света на крыше внедорожника, пикапа, грузовика или вездехода, а так же любой другой техники.
Двухрядная фара LOYO CLASSIC 180 Вт,
ширина 800мм
Световой поток: 14400 Люмен, 60 светодиодов х 3 Вт
Световой поток: 19200 Люмен, 80 светодиодов х 3 Вт
Световой поток: 23000 Люмен, 96 светодиодов х 3 Вт
В зависимости от габаритных размеров вашего автомобиля мы рекомендуем выбрать одну из выше представленных светодиодных балок для установки на крышу. Света от одной такой балки будет более чем достаточно для комфортного передвижения в темное время суток.
Для тех потребителей, которые хотят получить максимум света и для кого бюджет имеет второе значение — можем предложить светодиодные балки серии LOYO MASTER. Эти потрясающие по светоотдаче LED фары выполнены на мощнейших, на сегодняшний день 10Вт CREE светодиодах. Таким образом, фара с меньшими габаритами, чем рассмотренные ранее может обеспечить еще больший световой поток за счет более мощных светодиодов.
Заявленный заводом срок эксплуатации таких фар 30000 часов, что хватит более чем на 10 лет каждодневной эксплуатации. Влагозащищенность соответствует стандарту IP68. На фотографиях представлен пример установки светодиодных фар LOYO MASTER на крышу (багажник) TOYOTA FJ CRUISER.
Мощность 240Вт, ширина 520 мм
Световой поток: 24000 люмен, 24 светодиода х 10 Вт
Выбирая эти фары вы получите действительно потрясающий по мощности свет. Светодиодные фары для крыши LOYO отличаются высокой надежностью и защитой от вибрационных нагрузок благодаря чему из можно устанавливать на любую технику. Светодиодные балки LOYO эксплуатируются в самых беспощадных условиях (температура от -45 до +40, высокая влажность) и стойко переносят работу в таких условиях.
Если же ввиду особенностей конструкции транспортного средства или экспедиционного багажника вам необходимо закрепить фары к трубе багажника или каркаса, то у нас можно дополнительно приобрести необходимые для этого монтажные комплекты.
монтажный комплект установки светодиодных фар на трубу
В монтажный комплект для установки светодиодных фар на трубу входят 2 хомута, которые фиксируются на трубе, а так же крепятся к фаре. Наборы для монтажа светодиодной балки имеют различные размеры 23мм, 30мм, 37мм, 44мм, 55мм и позволяют закрепить любые светодиодные фары на багажнике или кенгурине внедорожника.
Подключение светодиодных фар дополнительного света к электросети автомобиля
Для подключения светодиодных фар у нас так же есть специальные наборы проводки.
проводка для подключения дополнительных фар, ПТФ, светодиодных
Набор проводки для подключения одной светодиодной фары включает в себя все необходимое, а именно: провод длинной 3.5 метра, кнопка с индикатором, реле, предохранитель. Все это объединено в одну цепь и позволяет быстро и без особого труда подключить светодиодную фары.
Комплект проводки для подключения 2-х и более светодиодных фар в отличие от предыдущего варианта имеет 2 выхода для подключения дополнительных фар.
В интернет-магазине «GoRoad» представлено осветительное оборудование для различной авто-мото техники. У нас вы сможете купить фары и аксессуары для их монтажа. LED-оптика легко устанавливается на автомобили (крыши, бампер и т.д.), внедорожники и спецтехнику, а также на водный транспорт (катера, яхты и др.). Для квадроциклов, снегоходов и самоходных машин мы предлагаем широкий ассортимент балок как с широким так и с узким лучами освещения.
Ассортимент интернет-магазина «GoRoad» включает в себя более двухсот наименований дополнительной оптики. Каждый из видов продукции имеет свое предназначение и преимущества. Мы регулярно пополняем наличие востребованных моделей а также работаем над расширением ассортимента. Если вас интересует модель, которой в наличии нет, свяжитесь с менеджером, мы привезем нужную фару или балку в рамках заказа.
У нас вы можете купить дополнительные светодиодные фары, LED балки и люстры для квадроциклов, внедорожников, грузовиков и легковых автомобилей с доставкой в любой регион России. Светодиодные фары LOYO (LED балки) устанавливаются так же на спецтехнику, дорожную и карьерную технику. Фары дальнего и ближнего света выполненные по светодиодной технологии могут быть установлены на бампер, кенгурин, на крышу или экспедиционный багажник внедорожника.
Дополнительные светодиодные фары от поставщика по самой привлекательной цене. Мы доставим любую светодиодную продукцию в любой регион России, где бы вы не находились. В нашем ассортименте высококачественные светодиодные балки, LED LIGHT BAR, световые балки на светодиодах, светодиодные люстры, фары и фонари рабочего света на светодиодах.
Где применяются светодиодные фары
Светодиодные фары ближнего, дальнего и комбинированного света можно установить на бампер внедорожника, на багажник (люстру) джипа. Светодиодные балки так же подходят для установки на грузовики, сельскохозяйственную, погрузочную, строительную и дорожную технику. Светодиодные фары для установки на квадроцикл, АТВ, ATV, снегоход, мотоцикл, вездеход и другую технику.
Мы так же готовы предложить вам светодиодные фары дополнительного света по оптовой цене. Мы являемся поставщиком в Россию светодиодной продукции и гарантируем низкие цены на нашу продукцию для оптовых клиентов. Для запроса прайс листа свяжитесь с нами. Данные для связи доступны в разделе Контакты.
Купить качественные и недорогие светодиодные фары для грузовиков, световые балки, лайт бары и фары рабочего света на светодиодах очень просто. Для этого необходимо оформить заказ на сайте, выбрав в процессе оформления удобный для вас способ доставки и оплаты.
Виды светодиодных фар для автомобиля
Светодиодные фары ближнего света позволяют значительно уменьшить нагрузку на генератор транспортного средства. К тому же основательно уменьшается количество потребления топлива. Такие дополнительные лампы устойчивы к вибрациям и сильным перепадам напряжения. Светодиодные балки, за счет яркого рассеянного света, повышают безопасность автомобиля в темное время суток.
Светодиодные фары дальнего света обеспечивают эффективное освещение дороги. Дополнительный яркий свет позволяет значительно снизить нагрузку на зрение водителя. Теперь такое трудное занятие, как вождение ночью, намного облегчается. Светодиодная люстра на крышу иногда имеет защитную оболочку. Она помогает продлить срок службы прибора.
Где выгодно купить диодные фары?
Компания Wesem-Light предлагает приобрести высококлассное светодиодное оборудование. Мы работаем по всей территории России. Если вы ищите, где купить светодиодную балку для автомобиля, то мы спешим вам в этом помочь. Мы осуществляем доставку заказов в любой регион нашей страны. Для получения более подробной информации звоните по номерам, указанным на сайте. Наши высококвалифицированные специалисты подберут для вас наиболее удобный способ оплаты и доставки. Ознакомиться с ассортиментом товаров вы можете на нашем сайте.
Почему у некоторых грузовиков пять фонариков на крыше
Отредактировано автором Фото: GM
Если вы похожи на меня, то с прошлой недели вы с удивлением смотрели на зловещее мстительное лицо Chevy Silverado HD 2020 года. Вы также могли заметить, что на крыше грузовика есть пять фонариков. Эти фары служат определенной цели: они являются установленным правительством знаком позора для таких огромных транспортных средств.
Я вышел из кроличьей норы глубокого исследования и мальчик, конечно, есть много правил относительно размера, количества и расположения фонарей, установленных на транспортном средстве.Институт правовой информации излагает все это на исчерпывающе конкретном английском языке, и, конечно же, все мы знакомы с разделом 49, подзаголовком B, главой третьей, подглавой B, частью 393 Электронного кодекса федеральных нормативных актов.
Не нажимайте ни на одну из этих ссылок, если вы не хотите провести остаток дня в увлекательной истории оптической оптимизации!
Отредактировано автором Фото: GM
Во-первых, да, нет, эта светодиодная полоса в вашем рождественском списке, вероятно, незаконна и определенно неприятна.Если вам необходимо установить его, используйте его на бездорожье, и на этом все. Если вы оставите гореть на трассе, мы найдем вас, , и вам будет очень плохо.
G / O Media может получить комиссию
Шучу. Мы могли бы изучать нюансы закона об освещении весь день, но сейчас мы здесь, чтобы узнать о маленькой пятиламповой тиаре, которую часто можно увидеть на крыше некоторых пикапов и всех больших установок.
Эти огни являются частью программы повышения узнаваемости грузовика.Классное слово, правда? Это просто означает, что есть огни, поэтому грузовик можно увидеть; они не предназначены для улучшения зрения водителя, как прожекторы или вышеупомянутые светодиодные полосы.
Если автомобиль имеет ширину 2 032 мм (80 дюймов) или шире, на нем должны быть установлены три маленьких фонаря «настолько высоко, насколько это возможно», чтобы указать, что проезжает Большой Старый Мальчик. Они называются передними опознавательными фонарями (и НАБДД на самом деле описывает их цель как просто «указать на присутствие широкого транспортного средства»).
Что-то с таким большим обхватом также должно иметь по крайней мере две передние габаритные огни, расположенные за пределами передней части. Идентификационные лампы, чтобы указать, в основном, насколько широкое транспортное средство на самом деле.
Отредактировано автором Фото: Ram
Здесь важно отметить, как общая ширина транспортного средства фактически определяется правительством США и почему некоторым грузовикам нужны эти маленькие фонари, а другим нет:
… номинальный расчетный размер самой широкой части автомобиля, за исключением сигнальных фонарей, габаритных фонарей, наружных зеркал заднего вида, гибких расширителей крыльев, брызговиков и наружных ручек дверей, определяемых при закрытых дверях и окнах, а также при движении колес по прямой. .Подножки также могут быть исключены из определения общей ширины, если они не выходят за пределы ширины, определенной другими элементами, исключенными из этого определения.
Значит, зеркала и крылья не в счет. Вот почему некоторые крупногабаритные пикапы и Rolls-Royce Cullinan становятся огромными без необходимости использовать фары для «широкой загрузки».
Для автомобилей, которым они действительно необходимы, эти фонари обычно устанавливаются высоко, чтобы встречные автомобили могли видеть их издалека.Представьте себе, что вы едете по холму — обратите внимание на эти полезные передние опознавательные фонари, и вы можете сказать: «О, черт, большой грузовик едет, мне лучше возбудиться!»
Да, вам особо нечего делать, когда грузовик приближается к вам по другой полосе. Но может быть полезно, если вы увидите эти огни в зеркале заднего вида; вы будете знать, что вас вот-вот обгонит широкая машина.
Еще одно практическое применение этих габаритных и опознавательных огней может быть, когда грузовик маневрирует рядом с зоной, похожей на погрузочную площадку.В этом случае огни помогут наблюдателям увидеть, собирается ли грузовик пройти через отверстие или что-то еще. Это также помогает сторонним наблюдателям увидеть общий контур грузовика с учетом габаритного просвета, что является проблемой для больших буровых установок.
Фото: Ford
У Ford Raptor, грузовика, у которого нет бизнеса рядом с погрузочной площадкой, есть известные идентификационные лампы в верхней части решетки и габаритные огни по краям массивных крыльев. (Raptor — это до смешного массивный 86.3 дюйма шириной.)
В этом случае фары устанавливаются ниже. С юридической точки зрения, они должны быть установлены «как можно выше», но правительство не указывает, что они должны быть на крыше как таковые. Очевидно, что органы, принимающие санкции, согласны с интерпретацией Форда здесь, потому что у хищника были огни в решетке с тех пор, как первое поколение вышло почти десять лет назад. Теперь это маленькое созвездие из трех янтарных огней, которое стало элементом культовой улыбки Raptor.
Совсем недавно я заметил, что люди ставят гриль в стиле Raptor на Toyota.Выглядит довольно круто. Но будьте осторожны: есть вероятность, что недовольный полицейский может доставить вам неприятности из-за «искажения размера вашего автомобиля», установив эти фары на транспортном средстве шириной менее 80 дюймов.
Это просто слух на форуме, что я не могу найти никаких реальных законов против маленьких янтарных фонарей вторичного рынка. Но я решил, что все равно передам информацию.
Если вы настояли на том, чтобы пролистать мимо всей моей веселой прозы, вот TL; DR:
Транспортным средствам шириной 80 дюймов и шире потребуется пять дополнительных фонарей.
Три из этих огней расположены в ряд в середине, чтобы указать на присутствие широкого транспортного средства …
Один из этих огней расположен с каждой стороны, в самом широком месте, чтобы указать, насколько широкое транспортное средство конкретно .
В любом случае, теперь вы знаете, в чем дело с этими пятью маленькими огоньками, украшающими вершины некоторых звукоснимателей и больших установок. Не забывайте радовать своих друзей этими невероятными знаниями каждый раз, когда видите грузовик.
Рождественский сюрприз — Подарите своему папе светильник на крышу автомобиля
Рождество не за горами, со всем волнением вы, должно быть, запланировали какой-то сюрприз для своего отца, но знаете ли вы, что подарить светильник на крышу автомобиля может быть одним из лучшие подарки, которыми он будет восхищаться.
Папа — это тот, кто, должно быть, был вашим Сантой с детства. Он должен был быть вашим доброжелателем, который каждое Рождество разносит счастье, завернутое в подарки и сюрпризы. Теперь ваша очередь ответить взаимностью, поэтому у нас в Aoonuauto есть большой выбор аксессуаров на ваш выбор в качестве рождественского подарка, который может быть настолько инновационным и уникальным.
25 декабря не за горами, и в Aoonuauto есть что исследовать, и в этом году вы сможете удивить своего отца элегантными аксессуарами для интерьера автомобиля .Одним из самых ярких подарков на Рождество может стать удивительный световой поток на крыше автомобиля от Aoonuauto, который может создать веселый и веселый вид внутри автомобиля с этими маленькими яркими звездочками, мерцающими под потолком.
Позвольте нам пролить «звездный свет» на другие важные особенности этого великолепного аксессуара, который делает его идеальным подарком на это Рождество:
Звездное небо можно создать и в машине, и дома, или в магазине
Хотя в первую очередь это автомобильный аксессуар, который действует как рассеивающий свет на крышу автомобиля, тем не менее с его помощью вы можете вводить новшества и даже за считанные минуты установить его в детской комнате, чтобы дать им ощущение абсолютного Рождества.
Вы даже можете установить их в своем магазине, чтобы приветствовать своих покупателей небесной и радостной атмосферой и подчеркивать полярность момента, давая им таким образом вид на галактику.
Испытайте различные режимы и цвета, когда вы едете по ночам
Звезды такие великолепные, яркие и тонкие, что создают успокаивающий эффект внутри, в режиме дыхания этот светильник на крыше автомобиля излучает красный и синий цвет, который попеременно меняется.
В режиме фонарика этот аксессуар попеременно мигает красными и синими звездами, изображая X-MAS дерево на колесах.
В музыкальном режиме цвета будут мигать в соответствии с музыкальным ритмом. Итак, представьте, как красиво это может быть, если вы сыграете Jingle Bells в своей музыкальной системе и позволите своему отцу спеть его на вершине своего поля под его звездным светом, который вы подарите ему в виде проектора звездной ночи .
Дайте ему этот аксессуар, чтобы сэкономить время и силы на установке
Зачем тебе папа что-нибудь сложное? Когда можно подарить ему это собственное звездное небо, не нуждающееся в анализируемой установке.
Это вспомогательное оборудование требует полной модернизации своими руками и может быть легко выполнено без повторного подключения, так как оно имеет интерфейс USB, с помощью двойной ленты 3M его можно разместить в коробке подлокотника.
Если вы хотите подарить своему отцу весь рождественский набор, просто пролистайте подарочные корзины Aoonuauto, которые вы можете подарить своим близким. По этой сделке вы получите золотую скидку в размере около 30% от фактической цены на этот аксессуар.
Этот автомобильный потолочный светильник не только усилит внешний вид вашего автомобиля, но также поможет вам расслабиться и почувствовать себя помолодевшим благодаря создаваемой умиротворяющей атмосфере. Конечно, видя этот апгрейд в машине вашего отца, вы почувствуете удовлетворение, как он будет улыбаться от всей души!
Система ночного сканирования световой башни на крыше автомобиля
Категория: Без категории | Теги:
Название продукта ： Башня светодиодного освещения на крыше автомобиля
Артикул ： THRL-18-2120
Детали ：
Автомобильная мачта светодиодного освещения на крыше (система ночного сканирования)
Инженерные машины, машины пожарного освещения, машины разведки аварий, транспортные средства патрульной службы, транспортные средства спасения движения и различные командирские машины для обеспечения подвижного освещения.
СИСТЕМА БАШНЯ, УСТАНАВЛИВАЕМАЯ НА КРЫШЕ АВТОМОБИЛЯ Главный телескопический фонарь «Главный телескопический фонарь» — это всенаправленный лифтовый фонарь, устанавливаемый на крышу для ночных аварийных ситуаций, разработанный и разработанный нашей собственной компанией. Он впитывает передовую структуру продуктов из-за границы и объединяет наши собственные идеалы для разработки и улучшения. Он отличается ручным дистанционным управлением, автоматическим сбросом, надежной работой, удобством в эксплуатации, усовершенствованным дизайном и т. Д.
Отличная операционная система
Он использует пневматическое устройство управления с высокой воздухонепроницаемостью, которое может работать 24 часа непрерывно без добавления давления.
Дальнее и широкополосное освещение
Он принимает ручное управление на большом расстоянии с допустимым расстоянием 400 метров. В пределах 120 метров можно читать газеты и обыскивать все вокруг.
Устройство автоматического восстановления
Оно оснащено устройством управления защитой от перенапряжения, перегрузки по току и автоматическим восстановлением, которое может предотвратить повреждение цепи, вызванное неправильной работой.
Устройство безопасности по давлению
Устройство безопасности по давлению, разработанное и ведущее в мире, могло предотвратить ошибочный запуск из-за столкновения посторонних предметов с реле давления при высокоскоростном движении.
Сильное освещение и длительный срок службы.
Используется лампа из диспрозия с самым ярким светом в мире. Яркость одиночной лампы может достигать 46 000 лк, а срок службы — 10 000 часов.
Устойчивость к высоким температурам
Абажур изготовлен из специального термостекла, прозрачность которого вдвое выше обычного. Отличается высокой термостойкостью и непростой поломкой.
Водонепроницаемый и пыленепроницаемый
Части переключателей контроллера полностью импортные, обладают высокими характеристиками водонепроницаемости и пыленепроницаемости со степенью защиты Ip66.
Таблица моделей ниже:
Чертеж 1,8-метровой светодиодной башни: (щелкните для просмотра)
THRL-18-2120
THRL-18-4120

Потолочные светильники и люстры Светодиодный автомобиль Интерьер автомобиля Купол Крыша Потолочный светильник для багажника Зарядка через USB 03 Дом, мебель и поделки
Потолочные светильники и люстры LED Автомобиль Интерьер автомобиля Купол Крыша Потолок для чтения Багажник Лампа Зарядка через USB 03 Дом, мебель и поделки
Дом
Дом, мебель и сделай сам
Освещение
Потолочные светильники и люстры
Светодиодный автомобиль Интерьер автомобиля Купол Крыша Потолок для чтения Багажник Лампа USB-зарядка 03
Внутренний купол Крыша Потолочный светильник для чтения Багажник USB-заряд , Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на светодиодный автомобиль Интерьер автомобиля Купол Крыша Потолок для чтения Багажник Лампа USB Charge 03 по лучшим онлайн-ценам на, БЕСПЛАТНЫЕ подарки и ценовое обещание, Купить сейчас гарантировано , Получите лучшие новые стили для отдыха на выходных.Светодиодная подсветка салона автомобиля Купольная потолочная потолочная лампа багажника для чтения USB-зарядка 03, Светодиодная подсветка салона автомобиля Купольная крыша потолочная лампа для чтения багажник USB-зарядка 03.

Если товар поступает напрямую от производителя. Может поставляться в нерозничной упаковке. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке, если упаковка применима, См. Список продавца для получения полной информации, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для светодиодных автомобилей Внутренний купол потолка потолочная лампа багажника для чтения USB Charge 03 по лучшим ценам онлайн на.MPN:: Не применяется. Бесплатная доставка для многих товаров, например, для простой коробки или пакета без надписи, или полиэтиленового пакета. См. Все определения условий: Торговая марка:: Без торговой марки.
LED Автомобиль Интерьер Купол Крыша Потолок Лампа для чтения Багажник Зарядка через USB 03

Светодиодный автомобиль Интерьер автомобиля Купол Крыша Потолок Лампа багажника для чтения Зарядка через USB 03
Прекратите быть скучным и переверните свою личную жизнь. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы. Наша таблица размеров варьируется от S до 3XL, наш широкий выбор отличается бесплатной доставкой и бесплатным возвратом.Закажите столько, сколько хотите, и оплатите единовременную стоимость доставки. Подходит для Suzuki GSX1100 GM-GN (1991-1994). Они также идеально подходят для приготовления подливки в жаровне, достаточно пушистой, чтобы на ней можно было удобно отдыхать, или просто как декоративную подушку, которую можно перемещать перед тем, как сесть. Будущее уже здесь, и оно появилось в виде очков X2 с дополнительными линзами, СЧИТЫВАТЕЛЯ ДЛЯ ПАКЕТОВ ALLSOCKET BGA. LED Автомобиль Интерьер автомобиля Купол Крыша Потолок Багажник для чтения Лампа Зарядка через USB 03 . ПРИКЛЮЧАЙТЕСЬ К ЛЮБОЙ ГЛАДКОЙ ПОВЕРХНОСТИ, например, к окрашенному гипсокартону.Пыль; Персонализируйте любую новую или существующую часть багажа, сделанную из кожи и прошитую до последнего, правила определения сантиметра и дюйма одинаковы, из-за разных размеров области будут отличаться, если у вас есть какие-либо вопросы и предложения, наш широкий выбор элегантно для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Подвеска на эллиптический диск калибра 018 с гравировкой. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Крепежные кронштейны прилагаются, где это применимо, для обеспечения идеального выравнивания. LED Автомобиль Интерьер Купол Крыша Потолочная лампа багажника для чтения USB-зарядка 03 , длина (20 шт. В упаковке): Industrial & Scientific.Внутреннее покрытие Signature Sear Nonstick не содержит перфтороктановой кислоты и по своим характеристикам не уступает нержавеющей стали. Длина наконечника 16 мм: наконечники паяльника: промышленные и научные, Idea Max Peek-A-Pet Bobble Heads Цветы корги (чайная чашка): игрушки и игры, наши украшения всегда подходят для любого случая, Персонализированные стильные рюкзаки, Камень Хошена на самом деле еврейский термин, обычно переводимый как нагрудник. вы всегда найдете то, что вам подходит, я не беру проценты или комиссии за платежи до 4 месяцев, Lesa Collection является зарегистрированной компанией, торговая марка Lesa Collection ™ которой является Lesa Collection ™. LED Автомобиль Интерьер автомобиля Купол Крыша Потолок Багажник для чтения Лампа Зарядка через USB 03 . Расположенный в красивой пышной сельской местности Северной Ирландии, прочные заколки для бобби надежно удерживают их на месте. Из любви к ВИНТАЖНОЙ ПОДЛИННОСТИ, Осенние листья Baret Ware Tin Container Vintage Confection оставляют настенные наклейки высыхать сами по себе. Все предметы от koosidesign будут тщательно упакованы. Будет объединена доставка нескольких приобретенных товаров. Все дизайны защищены авторским правом и являются собственностью Carousel Candy Shoppe. Приобретенные товары предназначены только для личного использования и не могут быть перепроданы.3) Проверьте свою электронную почту на предмет подтверждения в течение 24 часов. LED Автомобиль Интерьер автомобиля Купол Крыша Потолок Багажник для чтения Лампа USB Charge 03 , ваша цветочница или просто потому, что вам нравится, пожалуйста, отправьте Cherry конвоо заранее, чтобы проверить время ожидания в очереди. Этот браслет можно очистить, протерев его мягкой влажной тканью или микрофиброй. Длинное заостренное тело с маленьким черным помпоном на кончике, свободный верх из кафтана с круглой линией шеи и широкими рукавами-кафтаном — изящное и элегантное сочетание с этой цепочкой в сингапурском стиле и этим прекрасным камнем из авантюрина.Около 30-40 дней в другие страны, вы покупаете цифровой файл. Все краски имеют сатинированное / матовое покрытие, если не указано иное. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами перед покупкой этого объявления. LED Автомобиль Интерьер автомобиля Купол Крыша Потолок Багажник для чтения Лампа Зарядка через USB 03 . Можем ли мы комбинировать модели двух разных платьев. Оставьте имя в примечаниях к продавцу при оформлении заказа.
Мы рады слышать от вас о нашей службе поддержки клиентов, товарах, веб-сайтах или о любых темах, которыми вы хотите поделиться с нами.Будем признательны за ваши комментарии и предложения. Пожалуйста, заполните форму ниже.
Мумбаи (Индия) и Атланта (США)
+91 97738 33830
[email protected]
[email protected]
LED Автомобиль Интерьер Купол Крыша Потолок Лампа для чтения Багажник Зарядка через USB 03

luxulo.in Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для светодиодных автомобилей. Интерьер автомобиля. Купол. Крыша. Потолочная лампа для чтения. Багажник. Лампа USB Charge 03. Теперь гарантировано удовлетворение, получите лучшие новые стили для отдыха на выходных.
Руководство по лучшему комплекту обшивки потолка Starlight (Easy DIY)
Руководство по лучшему комплекту обшивки потолка Starlight возможно благодаря аффилированным лицам и читателям, спасибо!
Вы когда-нибудь хотели, чтобы потолок вашего автомобиля выглядел так же, как потолок Rolls Royce? Вы когда-нибудь задумывались о потолке с мерцающими звездами в домашнем кинотеатре?
Что ж, сегодня мы собираемся взглянуть на несколько потрясающих комплектов оптоволоконных потолочных светильников RGB!
Зачем нужен комплект обивки потолка Starlight?
Что ж, вы можете добавить определенную атмосферу и индивидуальность своему автомобилю или грузовику.Вы также можете придать своему автомобилю уникальный внешний вид и особенности, пытаясь продать его. А при вождении ночью это может повысить потенциальную безопасность.
Комплекты обшивки потолка
Starlight также отлично подходят для проектов DIY. Если вы любите работать с автомобилем или домашним кинотеатром, это идеальный комплект для самостоятельного освещения!
На что обращать внимание при выборе комплекта для обшивки потолка Starlight?
Когда дело доходит до выбора комплекта Starlight, вы должны обратить внимание на несколько вещей, выбирая, какой из них подходит именно вам.
Поддержка приложения: Совместим ли комплект с приложением для смартфона Bluetooth?
RGBW: Огни красный, синий, зеленый и белый? Или они всего одного цвета?
Источник света: Используется ли в вашем комплекте волоконная оптика, светодиодный свет или какой-либо другой источник освещения?
Звезда или Метеор: Наборы могут имитировать звезды, метеоры, падающие звезды или другие объекты в ночном небе.
Источник питания: Вы можете получать питание от батарейного источника питания или от розетки, однако лучший вариант — получать питание непосредственно от автомобильного аккумулятора.
Комплект
для обшивки потолка с оптоволоконным кабелем CHINLY
Первый — CHINLY Fiber Optic Starlight Headliner Kit . Это устройство использует оптоволоконный свет, чтобы потолок вашего автомобиля мерцал, как ночное небо. Им также можно управлять с помощью приложения для iPhone / Android и Bluetooth. Вы можете напрямую настроить цвет, режим, скорость и яркость.
Кроме того, в комплекте освещения CHINLY используется контроллер, который можно легко спрятать в задней стойке. Он также имеет световой эффект, который перекликается с музыкой, воспроизводимой из динамиков вашего автомобиля.CHINLY использует высококачественный непроводящий, водостойкий пластик, который должен служить долго (рабочая температура: от -58 до 167 ° F).
В этот комплект входит световой двигатель Twinkle RGBW мощностью 12 Вт, радиочастотный пульт дистанционного управления, оптоволоконные кабели, адаптер для автомобильного прикуривателя и руководство пользователя.
И, наконец, их служба поддержки заменит кабели определенного размера, длины или неисправные, если вы обратитесь к ним!
Комплект потолочного светильника AKEPO Fiber Optic Star
Следующим идет комплект AKEPO Fiber Optic Star Ceiling Light Kit .Этот комплект включает в себя световой двигатель RGBW мощностью 16 Вт (приложение и управление звуком), радиочастотный пульт дистанционного управления, комплект из 150 оптических кабелей, адаптер питания, адаптер для автомобильной вилки и руководство.
Он также может использовать приложение для управления световыми эффектами или вы можете использовать прилагаемый пульт дистанционного управления. Вы можете настроить свет на чистый белый цвет, определенный цвет или переключаться между несколькими эффектами. Кроме того, вы можете полностью контролировать яркость света, чтобы ночью вам не приходилось отвлекаться.
Наконец, оптоволоконные кабели водонепроницаемы и не имеют риска поражения электрическим током.Хотя световой двигатель (блок питания) нужно хранить в сухом месте. И этот комплект AKEPO Starlight Headliner поставляется с адаптером питания для США и автомобильным адаптером.
Итак, что это значит? Вы можете использовать его в автомобиле или , вы можете использовать его в домашнем кинотеатре, например, дома.
Фейерверк, мерцание, волоконно-оптический светильник, потолочный комплект со звездой
Далее идет Firework Twinkle Fiber Optic Star Kit . Этот комплект уникален тем, что он имеет эффект звездного света и — эффект метеора.Он также был недавно обновлен.
Итак, в этом комплекте 450 деталей, метеорит, световой двигатель 16Вт, пульт и управление через приложение Bluetooth. Вы можете полностью украсить хедлайнер своего автомобиля звездным небом, романтическим освещением или музыкой.
Метеоритный двигатель создает потрясающий эффект метеоритного неба. Это похоже на падающую звезду, летящую по ночному небу. Этот эффект придает этому особому комплекту Firework Starlight Headliner уникальную особенность.
AZIMOM Комплект потолочных светильников Twinkle Fiber Optic Starlight
AZIMOM Волоконно-оптический комплект потолочного освещения «звезда» — отличная цена, особенно если вы смотрите на другой комплект с эффектом метеора.
Во-первых, AZIMOM использует гибкий прозрачный пластик PMMA для светящегося оптоволоконного кабеля. Они питаются от светового двигателя мощностью 16 Вт со светодиодами RGBW. Он может излучать чисто белое или смешанное освещение RGB.
Кроме того, вы можете использовать Bluetooth или включенный элемент управления для изменения режимов освещения, таких как; статика, прыжок, затухание, вспышка, дыхание и другие эффекты.Также есть режимы мерцания и управления звуком.
Наконец, волоконно-оптические нити в сочетании с метеорной линией создают потрясающий эффект звездного света, который идеально подходит для обивки потолка любого автомобиля.
Как установить комплект обивки потолка Starlight?
Как установить хедлайнер Starlight DIY? Что ж, это может быть намного проще, чем вы думаете! Хотя вам может потребоваться несколько инструментов, это может быть легкий проект послеобеденного гаража.
Снимите потолок потолка вашего автомобиля.Обычно он прикрепляется с помощью клея.
Отметьте точки рисунка на потолке. Затем проткните или просверлите отверстия в материале.
Распутать включенные оптоволоконные кабели. Это упростит подключение и организацию.
Проденьте волокна через просверленные отверстия и прикрепите их клеем или цементом (клеем).
Снова приклейте тканевую обивку потолка на более твердую часть материала.
Обрежьте волокна , которые имеют слишком большую длину.
Подсоедините провода к световому двигателю и установите обшивку потолка на место.
Смонтируйте главный контроллер на задней стойке или там, где его можно спрятать.
Вы также можете посмотреть это видео на YouTube, чтобы получить дополнительную помощь!
Окончательный приговор
Итак, как видите, вы можете получить очень доступные комплекты хедлайнеров Starlight, которые подойдут практически для любого автомобиля (или домашнего кинотеатра). Хотя они в основном предназначены для автомобилей, вы можете использовать их для домашних офисов, театров, баров или любого другого приложения.
Если вы планируете устанавливать лампы Twinkle самостоятельно, вам следует подумать о том, чтобы убедиться, что у вас есть подходящие инструменты. Обязательно составьте список деталей, что вы используете и что вам нужно!
Также прочтите нашу последнюю запись в блоге: Руководство по лучшему игровому креслу с RGB-подсветкой!
Внутреннее освещение | Внутреннее освещение | Освещение | S60 2020
Все освещение в салоне можно включать и выключать вручную не менее чем через 5 минут после того, как:
Автомобиль был выключен, а его электрическая система находится в положении зажигания 0
Автомобиль разблокирован, но еще не заводится.
Переднее освещение на крыше
Органы управления в потолочной консоли передними лампами для чтения и освещением салона.
Лампа для чтения левая
Освещение салона
Автоматическая функция освещения салона
Лампа для чтения, правая сторона
Освещение для чтения
Лампы для чтения с правой и левой стороны можно включать и выключать, кратковременно нажимая кнопки на потолочной консоли.Яркость регулируется удерживанием кнопки нажатой.
Освещение салона
Освещение пола и внутреннее освещение крыши включается или выключается коротким нажатием кнопки на потолочной консоли.
Автоматическая функция освещения салона
Автоматическая функция активируется коротким нажатием кнопки AUTO на потолочной консоли. При включенной автоматической системе световой индикатор в кнопке горит, а освещение салона включается и выключается в соответствии со следующим.
Освещение салона включается при:
Автомобиль отпирается
Автомобиль выключен
Открыта боковая дверь.
Освещение салона гаснет, когда:
Автомобиль заперт
Автомобиль заводится
Боковая дверь закрыта.
Боковая дверь оставалась открытой прибл. 2 минуты.
Задний потолочный светильник
В задней части автомобиля есть освещение для чтения, которое также используется в качестве освещения салона.
Лампы для чтения над задним сиденьем.
В автомобилях с панорамной крышей * есть два блока фонаря, по одному с каждой стороны крыши.
Лампы для чтения включаются или выключаются коротким нажатием кнопки на лампе. Яркость регулируется удерживанием кнопки нажатой.
Освещение перчаточного ящика
Освещение перчаточного ящика включается и выключается соответственно при открытии или закрытии крышки.
Подсветка зеркала солнцезащитного козырька *
Подсветка зеркала в солнцезащитном козырьке включается и выключается соответственно при открытии или закрытии крышки.
Наземное освещение *
Нижнее освещение включается или выключается при открытии или закрытии соответствующей двери.
Освещение грузового отсека
Освещение в багажном отделении включается или выключается при открытии или закрытии крышки багажника.
Декоративное освещение
Окружающее освещение включается при открытии дверей и выключается, когда автомобиль запирается. Интенсивность декоративной подсветки можно настроить на центральном дисплее, а также точно отрегулировать с помощью регулировочного переключателя на панели приборов.
Фонари подсветки *
Автомобиль оборудован светодиодами, позволяющими изменять цвет света. Эти огни включаются, когда автомобиль движется. Окружающее освещение можно настроить на центральном дисплее, а также точно отрегулировать с помощью регулировочного переключателя на панели приборов.
Освещение вещевых отделений в дверях
Освещение вещевых отделений в дверях включается при открытии дверей и выключается при запирании автомобиля.Яркость можно точно отрегулировать с помощью регулировочного переключателя на панели приборов.
Освещение в переднем подстаканнике туннельной консоли
Освещение в передних подстаканниках включается при отпирании автомобиля и выключается при запирании. Яркость можно точно отрегулировать с помощью регулировочного переключателя на панели приборов.
Коммерческое и промышленное светодиодное освещение
Расположенный к западу, в предгорьях Каскадов, город Сэнди, штат Орегон, принял решение перейти с HPS на светодиодные уличные фонари Cree Lighting серии RSW, и город никогда не выглядел лучше.
В Cree Lighting наши команды состоят из мечтателей и деятелей, которые стремятся сделать свои сообщества — наши сообщества — лучшим местом для жизни и работы. У нас есть инструменты и талант для работы прямо здесь, в США.
Когда одно из крупнейших отделений United Way в стране было готово осветить свое новое пространство площадью 40 000 квадратных футов, они обратились к производителю, у которого был готов продукт, — Cree Lighting.
Серия LS предлагает широкий спектр люмен, CRI и CCT, а также оптику и формы линз как в круглых, так и в квадратных вариантах для сквозного и полностью рассеянного освещения, обычно встречающегося в светильниках архитектурного класса более высокого класса. .
IES преследует пять целей в области дизайна уличного освещения.Прочтите этот пост в блоге, чтобы узнать, как достичь этих целей и добиться успеха в проекте освещения проезжей части.
Наша приверженность окружающей среде выходит далеко за рамки наших энергоэффективных продуктов. Узнайте о наших усилиях по выводу 95% отходов со свалки на нашем предприятии в Расине, штат Висконсин.
Серия ED37 позволяет легко преобразовывать небалластные HID-изображения в светодиодные с помощью базового адаптера mogul.С яркостью до 7500 люмен при мощности всего 42,5 Вт серия ED37 при использовании с базой Edison обеспечивает высокую яркость для больших комнат, гаражей или любого другого места, где вам нужно много света.
Семейство Connected Max теперь включает поворотные лампы со стеклянной нитью белого цвета и поворотный светильник с подсветкой белого цвета и изменяющим цвет. Совместимость с Samsung® SmartThings теперь также доступна для всей линейки устройств.
Технологическая компания из Сиэтла выбирает новаторскую систему динамического освещения Cadiant® от Cree Lighting, чтобы перенести на улицу в свои недавно отремонтированные офисные помещения.
Новые дополнения к серии Traveyo обеспечивают готовые к будущему элементы управления и удобное для черепах освещение для городов и коммунальных служб.Результат — лучший контроль освещения с визуальным комфортом и безопасностью как людей, так и диких животных.
Портфолио серии RSW теперь предлагает пакет яркости 7000 люмен, а также удобное для черепах янтарное освещение, открывая новые возможности для муниципалитетов и коммунальных служб, обеспечивающих улучшенную видимость и низкий уровень бликов, независимо от области применения.
Портфель продуктов серии OSQ Area, Flood & Utility включает улучшенный LPW, новые пакеты просветов, функции управления и номенклатуру.Воспользуйтесь нашим новым инструментом поиска артикулов серии OSQ, чтобы легко найти решение, которое подходит именно вам.
От сов и черепах до бабочек и пчел дикая природа может испытывать помехи из-за искусственного освещения в ночное время (ALAN). Узнайте больше о том, как технология янтарного света может принести пользу морским черепахам.
Портфолио серии Noctura теперь предлагает в качестве стандартных вариантов отделки черный, бронзовый, серебристый и белый цвета, а также 3000K CCT, обеспечивая еще больше возможностей для единообразного внешнего вида днем и ночью на строительных площадках и в кампусах.
RUL LED Utility Luminaire Version B уже здесь — обновленный с использованием новейших технологий, включая расширенные уровни светового потока и диапазон напряжений, еще большую энергоэффективность и дополнительную 7-контактную розетку NEMA.
Новая серия умных светодиодных ламп Connected Max: умные лампы Bluetooth + WiFi без концентратора.
Во времена ограниченных бюджетов и смещения приоритетов Cree Lighting расширяет нашу впечатляющую линейку продуктов для модернизации, которые предоставляют множество вариантов, чтобы ваши проекты освещения неуклонно выполнялись.
Производительный рабочий пол начинается с потолка.Узнайте, как включение беспроводного управления может открыть новый уровень экономии и производительности.
Вы когда-нибудь задумывались, как освещение может защитить дикую природу, обеспечивая при этом достаточный свет для человеческой деятельности? Узнайте, как наружное освещение может защитить дикую природу и ее экосистемы.
Освещение может существенно повлиять на здоровье, работоспособность и благополучие человека.Но достаточно ли мы знаем сегодня, чтобы разумно применять эти знания в наших школах? Готовы или нет?
Ведущему дистрибьютору транспортных, промышленных и упаковочных материалов нужна умная и эффективная система освещения, которая будет работать на него — светильник для высоких пролетов серии KBL с элементами управления SimplySNAP принял эту задачу.

Polo клиренс: Клиренс дорожный просвет нового Volkswagen Polo sedan

Posted on 02.09.197023.10.2022 by alexxlab

дорожный просвет у авто Фольксваген Polo и комплектаций

Технические характеристики модельного ряда автомобиля Volkswagen. Характеристики и описание комплектаций, габариты Volkswagen: от 1467 x 1699 x 4384 до 1484 x 1706 x 4483, вес автомобиля: кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Клиренс Volkswagen Polo 2020 – н.в., VI, лифтбек

Комплектация	Клиренс
Exclusive	170
Football Edition	170
Origin	170
Respect	170
Status	170
Смотреть 328 авто

Клиренс Volkswagen Polo 2014 – н. в., V Рестайлинг, седан

Комплектация	Клиренс
Allstar	163
Allstar WVA	163
Comfortline	163
Conceptline	163
Connect	163
Drive	163
GT	163
Highline	163
Joy	163
Life	163
Trendline	163

Клиренс Volkswagen Polo 2009 – 2015, V, седан

Комплектация	Клиренс

Другие характеристики Volkswagen Polo

Клиренс Фольксваген Поло: проставки для увеличения

Размер дорожного просвета Фольксваген Поло рассчитан для оптимального соотношения управляемости и возможности преодолевать препятствия на дорожном покрытии.

Очень часто в отечественных реалиях проходимости Volkswagen Polo оказывается недостаточно.

По этой причине автовладельцы решаются на увеличения клиренса своего автомобиля.

Размер клиренса у Фольксваген Поло

Содержание

Размер клиренса у Фольксваген Поло
Метод, позволяющий увеличить клиренс на Volkswagen Polo, без конструктивных изменений подвески
Использование проставок
Применение стоковых пружин для увеличения дорожного просвета
Пневмоподвеска на Фольксваген Поло

Размер клиренса Volkswagen Polo зависит от метода замера и загруженности автомобиля. Паспортные данные дорожного просвета приведены в таблице ниже.

Модель	Размер клиренса, см
Volkswagen Polo рестайлинг 2015, седан	163
Volkswagen Polo дорестайлинг, седан	170
Volkswagen Polo 2008, хэтчбек	102
Volkswagen Polo рестайлинг 1999, универсал	140
Volkswagen Polo рестайлинг 1999, седан	110
Volkswagen Polo 1994, хэтчбек	140

Согласно отзывам автовладельцев, под нагрузкой дорожный просвет Фольксваген Поло снижает на 25-35 мм. По этим причина риск получения повреждений днища машины повышается в разы.

Метод, позволяющий увеличить клиренс на Volkswagen Polo, без конструктивных изменений подвески

Наиболее простым методом увеличение клиренса является использование колес, отличающихся от штатных в большую сторону. Этот метод позволяет приподнять автомобиль на 9-12 мм. Преимуществом данного способа является отсутствие необходимости вмешиваться в конструкцию подвески машины. Недостатков несколько, основными из которых являются:

искажение показаний спидометра;
влияние на измерения одометром;
риск цепляния колес за арки во время поворотов;
ухудшение управляемости при неверном подборе колесных дисков;
удары колес об арки;
в загруженном автомобиле шины могут зажаться колесной аркой.

Использование проставок

Еще одним методом является использование проставок. Наиболее популярными материалами, из которых изготавливаются данные элементы подвески, являются:

металл;

резина;

полиуретан;

пластик.

Местом установки проставки является углубление между чашкой кузова и пружиной. Данный способ позволяет приподнять машину на 25-40 мм. Дальнейшее увеличение дорожного просвета не является рациональным, так как существенно влияет на управляемость машины.

Согласно отзывам автовладельцев, использование проставок для изменения клиренса имеет существенный недостаток по сравнению с применением колес увеличенного диаметра. Связано это с конструктивной особенностью задней подвески.

Ее самой низкой точкой являются чашки пружин и крепления амортизаторов. Установка проставок никак не влияет на расстояние от них до земли. Поэтому после увеличения клиренса данным методом риск повреждений при преодолении дорожных препятствий остается достаточно высоким.

Не смотря на вышеуказанный недостаток многие, автовладельцы увеличивают дорожный просвет именно этим способом. Внешний вид стойки амортизатора с проставками отображен на изображении ниже.

При этом существенно снижается риск цепляния колесом арки даже при полной загрузке автомобиля. По этой причине многие автовладельцы комбинируют применение использования колесных дисков большого диаметра с установкой проставок.

Применение стоковых пружин для увеличения дорожного просвета

Для увеличения дорожного просвета используются несколько видов стоковых пружин:

с увеличенным количеством витков;
повышенной жесткости;
увеличенной длинны.

Более дешевым способом является применение межвитковых проставок, повышающих жесткость подвески. Недостатком такого способа является несущественное увеличение клиренса, которое можно наблюдать лишь при существенной загрузке автомобиля.

Изменение длины пружин ведет к смещению рабочей области амортизатора. Это может вызвать ударные нагрузки и быстрый выход его из строя. Поэтому одновременно с пружинами рекомендуется использовать стоковые амортизаторы.

Пневмоподвеска на Фольксваген Поло

Наиболее дорогим способом увеличения клиренса является установка пневмоподвески. При этом появляется возможность регулировки жесткости и величины дорожного просвета непосредственно в зависимости от дорожных условий.

Недостатком такого способа увеличения клиренса является высокая чувствительность пневмоподвески к изъянам дорожного покрытия. При эксплуатации на отечественных дорогах она очень быстро выходит из строя.

Распродажа — Все — U.S. Polo Assn.

All Clearance — All*NONE0400A0600A0H00A102197106715106717106718106719113045113353113780113

513911601511803111871711A71011A72312648912665012803217-19-2419991B00A1D00A1H00A21212021316021328521423921462721486821488421492121497121513221513921515221515321518721520221536121539221539321539621539921540521541821542921546521546821547321547527A13027A1402F182F302F352F402f40w2FOR352for40bottoms2FOR502R00A321004C321020C5J00A6220116230036230056230076Y00A7N00A7Q00A7Z00A8800A8900A8M00A8Q00A8S00A8T00A9800Aa2f40AA00AABAGSABOTTOMSACCESSactiveactive mactive menACTIVE WEARactive womenACTIVEWEARAGRNAJEANSALLallrwbAPOLOAPOLOMAPOLOSARAHASHIRTATEESATEESMATHLETIC LOGO V-NECK T-SHIRTATWNBagsBASICSBBGMBFCMCRPLBFCMFSPLBFCMJEANSBFCMLSTEEBFCMTEESBFHEBFKIDSBFPBIRDBLACKBLCKBLRFBLUEBOGOBottomsBoys Multi-Color Big Logo Polo ShirtBOYS SMALL LOGO POLO SHIRTBOYS SOLID POLO SHIRTBRIBBTOPSBTSCALBCAMOCAMO FLEECE JOGGERCAMO SHERPA LINED ZIP HOODIECAPOLOCASUAL PANTSCategory::A1Category::ATCategory::BCategory::ECategory::FCategory:: HDCategory::ICategory::JCategory::PCategory::PCCategory::PLCategory::SCategory::STCategory::TCategory::VCategory::WCBPKCLNVCNERCollect::Collect::CRCollect::F19Collect::F20Collect::F21Collect::S19Collect::S20Collect::S21Collect::S22COLORBLOCK QUARTER ZIP HOODIECORECPGYCROSSCROSSBODYCROSSBODY MEDALLION BAGCURVED HEM CREW NECK T-SHIRTCURVY ULTRA HIGH RISE SKINNY JEANSCYCOCYGDCYNEDay1DB00ADDBHDenimDENIM HOODED JACKETdenim jacketdenim jacketsDKLPDODEE00AEGHTengine red whiteENRSENVELOPE STITCH HOBO BAGEREDEVBLF21Fashion StylesFashionTeesfathers dayFE00AFLEECEFPoloshirtFULL ZIP LINED HOODIEGender: : Bgender :: mgender :: wgenderdescription :: boygenderdescription :: mendenderdescription :: womengg20-sunder20graygreengreygygeheathered с длинным рукава ФУТБОЛКА С V-ОБРАЗНЫМ ВЫРЕЗОМRBLM100AM240MD3МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ЛОГОТИП НА МОЛНИИ С КАПЮШОНОМ СРЕДНЯЯ ПОСАДКА РАЗРУШЕННЫЕ ДЖИНСЫСРЕДНЯЯ ПОСАДКА ДЖИНСЫ СРЕДНЯЯ ПОСАДКА В Пэчворкдень материдень матери 2MQ00AMМУЛЬТИЦВЕТНАЯ РУБАШКА-ПОЛО ИЗ ПИКЕTMWMWДЖИНСЫSNTSROPWHorangeOUTВерхняя одеждаБРЮКИ & JEANSPINKPLAUSH TOPPO00APРубашка полоРубашки полоPOLO19PRIDEPRIDE SS21PRIDE20PRIDE21PRIDE22prodProductType::ACTIVE WEARProductType::BagsProductType::ПОВСЕДНЕВНЫЕ БРЮКИproducttype::clearanceProductType::FLEECEProductType::JacketsProductType::JEANSProductType::L/S ТРИКОТАЖНЫЕ РУБАШКИProductType::L/S TEESProductType::L/S WOVEN SHIRTSProductType::L/S WOVEN SHIRTSProductType:: KNIT CORE PLUSProductType::S/S KNIT FASHIONProductType::S/S Knit Shirts CoreProductType::S/S TEESProductType::СПОРТИВНЫЕ БРЮКИProductType::СПОРТИВНЫЕ РУБАШКИProductType::SweatersProductType::Топы для плавания Трикотажные рубашки CoreS/S TEESS21S22S2for35S500ASФУТБОЛКИ С V-ОБРАЗНЫМ ВЫРЕЗОМ С УГОЛКОМРУБАШКИ И ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ С КОРОТКИМ РУКАВОМ SPACE DYE UV КОРОТКИЙ РУКАВ SUSPA CHAMPIONSHIP UV КОРОТКИЙ РУКАВ U. S. POLO ASSN. Графический ультрафиолетовый рукав USPA USPA Арочный логотип UV Topshorts & Geanssize-LSIZE-MSIZE-SIZE-XLSIZE-XSSIZE-XXLSIZE-XXSSLIM FIT БОЛЬШЕ DYE FLEECE PANTSSPACE DYE V-NECK T-SHIRTSS21SS21NEWSTRIPED SLUB JERSEY POLO SHIRTSTRIPESSWEATSWEAT PANTSSWEAT SHIRTSSweatersSWIMSwim TopsT-SHIRTTEESTEES&SOCKSTIE DYE FLEECE JOGGERTIE DYE LEGGINGTIE DYE RAGLAN CREW NECK SWEATSHIRTTIPPED POLO SHIRTTOPTOPSTOTETOTES&BPTRIPLE CROWN POLO SHIRTType::Type::CTypeDescription::TypeDescription::CLEARANCEU.S. ПОЛО АССН. ВЕРТИКАЛЬНАЯ РУБАШКА ПОЛО С ЛОГОТИПОМ С ВЫСОКОЙ ПОСАДКОЙ DENIMUN00AUSPA 1890 RAINBOW GRAPHIC TEEUSPA MARLED CREW NECK SWEATERV-NECK T-SHIRTV100Avacationvacation menvacawomenVDAYVERTICAL RAINBOW POLO SHIRTwactivebottomwactivetopWBOTTOMSWESSWESS-OUTWESS-T-SHIRTWG00AWHITEWO00AWOMEN-ESSENTIALWOMENGG20-UNDER20WOMENGG20-UNDER30WORDMARK FLEECE JOGGERWOUTwrwbYELLOWZH00A
FeaturedBest SellingAlphabetically: A-ZAlphabetically: Z-APrice: Low to HighPrice: High to LowDate: New to OldDate: Old to New
25+ лучших предложений на мужские рубашки поло Ralph Lauren Распродажа
Дом
Поло от Ральфа Лорена
Мужчины
Футболка Polo Ralph Lauren с v-образным вырезом, черная, однотонная, красная, с пони, классическая посадка, хлопок, мужская, L
$15 $0
Размер: L Поло от Ральфа Лорена
бережливая машина909
Polo Ralph Lauren Sweatshirt Blue 1/4 Zip Pullover Cotton Viscose Nylon Men M
25 долларов $0
Размер: М Поло от Ральфа Лорена
бережливая машина909
Рубашка поло Polo Ralph Lauren Coral Red Pique Green Pony Classic Fit Men XL
$18 $0
Размер: ХL Поло от Ральфа Лорена
бережливая машина909
Все рубашки проданы. У меня слишком много одежды, и мне нужно отпустить часть.
СЗТ
250 долларов США $300
Размер: Разный
Поло от Ральфа Лорена
n_brabec27
Polo by Ralph Lauren мужская большая флисовая толстовка с капюшоном на молнии серого цвета
45 долларов США 80 долларов
Размер: L Поло от Ральфа Лорена
лиллихант69
Polo by Ralph Lauren мужская винтажная толстовка с капюшоном размера XL, синяя
40 долларов 60 долларов
Размер: ХL Поло от Ральфа Лорена
лиллихант69
Мужская футболка Polo Ralph Lauren, большая синяя
$16 35 долларов
Размер: L Поло от Ральфа Лорена
приземистыйпигбтк
Рубашка Polo Ralph Lauren Polo Orange Pique Green Pony Mesh Men Classic Fit XL
$16 $0
Размер: ХL Поло от Ральфа Лорена
бережливая машина909
🎃 Хеллоуинские распродажи 🎃 👻
$18 $0
Размер: С Поло от Ральфа Лорена
amazzonkicrew
ФУТБОЛКА POLO RALPH LAUREN С ЛОГОТИПОМ В РЕТРО ВИНТАЖНОГО ДИЗАЙНА ОРАНЖЕВЫЙ ТЕМНО-СИНИЙ БЕЛЫЙ
10 долларов 65 долларов
Размер: С Поло от Ральфа Лорена
конфетти2020
POLO RALPH LAUREN XXL Рубашка для регби с длинными рукавами ЧЕРНЫЙ Фиолетовый пони 2XL Vintage RL
$38 89 долларов
Размер: ХХL Поло от Ральфа Лорена
theteamvintage
Футболка POLO RALPH LAUREN XXL Многоцветная полоска BLUE PONY Футболка с круглым вырезом 2XL RL
$34 79 долларов
Размер: ХХL Поло от Ральфа Лорена
theteamvintage
Рубашка-поло Ralph Lauren среднего размера.
25 долларов США 100 долларов
Размер: М Поло от Ральфа Лорена
Джаредчеч2
ВИНТАЖНОЕ ПОЛО RALPH LAUREN SPORT VARSITY P WING 1992 1996 СТАДИОН СПОРТСМЕН
120 долларов США $0
Размер: ХL Поло от Ральфа Лорена
ромейд94
Свитер поло Ralph Lauren
$29 79 долларов
Размер: С Поло от Ральфа Лорена
посттрейдинг
Свитер поло Ralph Lauren
$29 $79
Размер: С Поло от Ральфа Лорена
посттрейдинг
Красно-бордовая футболка Ralph Lauren
$15 $0
Размер: ХL Поло от Ральфа Лорена
лавровый лист
Рубашка Polo Ralph Lauren с длинными рукавами
СЗТ
$50 $85
Размер: 4XL Поло от Ральфа Лорена
туалетный столик
Мужская рубашка Polo Ralph Lauren, размер средний, капитан медведь, черная, приталенная, с поясом 67
$85 250 долларов
Размер: М Поло от Ральфа Лорена
лимонный
Черная футболка-поло с коротким рукавом Ralph Lauren
$22 $50
Размер: С Поло от Ральфа Лорена
посттрейдинг
Ralph Lauren Polo Jeans Co Рубашка на пуговицах мужская средняя коричневая черная в полоску
$17 35 долларов
Размер: М Поло от Ральфа Лорена
приземистыйпигбтк
Полосатая хлопковая рубашка в стиле преппи Polo Ralph Lauren
$1998 долларов
Размер: М Поло от Ральфа Лорена
евро
Зеленая футболка с коротким рукавом Polo Ralph Lauren Custom Slim Fit, размер XL
$27 50 долларов
Размер: ХL Поло от Ральфа Лорена
Popularbrandllc
Рубашка поло Ralph Lauren мужская, крупная, L, полосатая, белая и небесно-голубая, с вышивкой пони
23 доллара 28 долларов
Размер: L Поло от Ральфа Лорена
ed_jr_fabrin
Polo Ralph Lauren Мужская Полосатая Белая Вышивка С Коротким Рукавом Polo XL XL
СЗТ
79 $ $0
Размер: ХL Поло от Ральфа Лорена
котто_колон
Polo Ralph Lauren футболка мужская большая серая с коротким рукавом с круглым вырезом
$17 35 долларов
Размер: L Поло от Ральфа Лорена
приземистыйпигбтк
Polo Ralph Lauren Рубашка поло темно-красного цвета Soft Touch Relaxed Fit 54″ Men XL
$15 $0
Размер: ХL Поло от Ральфа Лорена
бережливая машина909
Polo Ralph Lauren Рубашка Поло Красная Синяя Белая Полосатая Пике С Коротким Рукавом Мужчины L
15 долларов $0
Размер: L Поло от Ральфа Лорена
бережливая машина909
Polo Ralph Lauren Футболка с длинным рукавом Черный сплошной карман Хлопок Красный пони Мужчины L
$18 $0
Размер: L Поло от Ральфа Лорена
бережливая машина909
Polo Ralph Lauren Карманная футболка Синяя мужская футболка с круглым вырезом и коротким рукавом XL Джерси
$16 $0
Размер: ХL Поло от Ральфа Лорена
бережливая машина909
Ralph Lauren Мужская рубашка 21 Big Man Regent Classic Fit в сине-желтую полоску на пуговицах
$33 $0
Размер: Шея 21 Поло от Ральфа Лорена
ирисрум23
049 — ВИНТАЖ 9ФУТБОЛКА С ЛОГОТИПОМ POLO RALPH LAUREN 0s
$15 15 долларов
Размер: ХL Поло от Ральфа Лорена
винтажнеизвестно
Polo Ralph Lauren Pima Soft Touch Polo Размер большой
45 долларов США 85 долларов
Размер: L Поло от Ральфа Лорена
сеть магазинов
Polo Ralph Lauren Рубашка с длинным рукавом на пуговицах в синюю полоску Chapman Two Ply Men M
15 долларов $0
Размер: М Поло от Ральфа Лорена
бережливая машина909
Polo Ralph Lauren Толстовка синяя с молнией 1/4 из смеси хлопка классического кроя M
$22 $0
Размер: М Поло от Ральфа Лорена
бережливая машина909
Polo Ralph Lauren Performance Mens Short Sleeve Shirt L Large USA US OPEN Tennis
65 долларов США 99 долларов
Размер: L Поло от Ральфа Лорена
вегасвинни
POLO RALPH LAUREN Мужской пуловер с молнией на четверть, размер L, цвет серый
$58 $0
Размер: L Поло от Ральфа Лорена
crun4clothes
Продам рубашку поло Vintage Ralph Lauren.
15 долларов 50 долларов
Размер: М Поло от Ральфа Лорена
nicky_bondz11
Выставлена на продажу рубашка-поло Ralph Lauren Classic Fit, бывшая в употреблении.
$15 50 долларов
Размер: L Поло от Ральфа Лорена
nicky_bondz11
Мужская рубашка Polo By Ralph Lauren синяя рубашка с длинным рукавом и воротником на пуговицах (XL) AR07
$31 $0
Размер: ХL Поло от Ральфа Лорена
магазин2
Polo Ralph Lauren Men’s L черная футболка с короткими рукавами и V-образным вырезом красный пони
$15 $0
Размер: L Поло от Ральфа Лорена
ирисрум23
НОВАЯ мужская рубашка с длинным рукавом Polo Ralph Lauren, модная синяя, размер XL
СЗТ
$55 99 долларов
Размер: ХL Поло от Ральфа Лорена
вивитруонг83
NWOT Mens — POLO RALPH LAUREN — Knit BLUE -New без бирки -Big -XXL -2XLB
$29 98 долларов
Размер: ХХL Поло от Ральфа Лорена
Крис Сатер
NEW Polo Ralph Lauren Men Ombre Classic Fit Футболка Размер XL для продажи
СЗТ
$50 99 долларов
Размер: ХL Поло от Ральфа Лорена
вивитруонг83
Распродажа мужской модной футболки Polo Ralph Lauren зеленого цвета большого размера за 40 долларов.

Масло кастрол для форд: Моторное масло Castrol MAGNATEC 5W-30 A5 синтетическое, 1 л — Моторные масла — Легковые автомобили

Posted on 01.09.197029.07.2021 by alexxlab

Новое моторное масло Ford-Castrol

01.05.2021

2 мая — выходной день

Компания «Заботливый сервис» поздравляет с наступающим праздником Великой Пасхи!

Желаем вам благополучия и реализации жизненных планов.

Пусть в ваших сердцах царят добро, искренность, чистота и желание помогать близким.

Спокойствия, радости и душевного тепла в вашем доме!

С праздником святой Пасхи!

Христос Воскрес!

подробнее…

22.09.2017

Наш магазин и интернет-магазин «Фокус» является авторизованным центром продажи и установки амортизаторов и пружин KYB (Каяба) в Туле

С правом предоставления гарантии до трех лет.

подробнее…

22.09.2017

Сертифицированный Гейтц (Gates) магазин и автосервис «Фокус» в Туле

Предоставляем гарантию на клиновые ремни, ремни ГРМ и термостаты Гейтц (Gates) в Туле

подробнее…

18.09.2017

Мы сертифицированные Liqui Moly (Ликви Моли) пункты продаж и сервисные центры по замене моторных масел и химии.

подробнее…

17.09.2017

Акция 5 литров масла Ликви Молли по цене 4 литров

подробнее…

С недавнего времени компания Ford представила на суд своих клиентов новое моторное масло, разработанное эксклюзивно для автомобилей FORD. И вот уже несколько месяцев во всех официальных дилерствах компании вы не сможете купить (даже если очень захотите) старых добрых масел Formula F и Formula SD. Всем нам автогигант предлагает заливать в наши автомобили масло, «разработанное экспертами совместно с экспертами для экспертов», причем не только в гарантийную технику, но так же и тем, кто уже свободен от обязательств перед «Фордом».

Хорошо это или плохо? На это вопрос мы с вами сейчас и попробуем ответить.

Для начала посмотрим, что говорит нам компания о новом масле.

Итак, представляем вам моторное масло CASTROL Professional. Да-да, именно Castrol. Если раньше мы с вами гордо заливали в двигатель масло из канистры, носящей логотип Ford, в точности повторяющей эмблему на капоте нашего авто, то теперь поверхность канистры в равных пропорциях поделена между двумя брендами Ford и Castrol.

Конечно же, это не новость. Мы все и раньше знали, что в оригинальном «фордовском» масле была стопроцентная «кастроловская» сущность. Но теперь это перестало быть тайной для широкой публики.

Только остается ощущение какой-то двойственности – покупаешь то ли Castrol, то ли Ford. И если вдруг какие-то неприятности, то кто за это будет отвечать?

Но если на этот вопрос посмотреть с другой стороны, то все становится на свои места.

Это, в первую очередь, оригинальное масло, и всю ответственность за него несет такой «автомонстр», как Ford.
Если раньше подлинность продукта гарантировал своим товарным знаком только производитель вашего авто, то сейчас все изменилось. Теперь вы получаете двойной стандарт качества. На упаковке успокаивают наши нервы сразу два известных автомобильных концерна — Ford и Castrol. Я думаю, что немногие усомнятся в качестве продуктов, выпускаемых Castrol.
И, наконец, мы же всегда рады выпуску нового авто, тогда почему мы не должны радоваться выпуску нового моторного масла?!

Давайте посмотрим, что говорится в рекламной брошюре:

«CASTROL PROFESSIONAL представляет инновационное решение в области смазочных материалов и сопутствующих программ, способное изменять привычный подход к послепродажному обслуживанию.»

«Новый Ford Castrol Magnatec Professional обладает уникальной технологией Intelligent Molecules. Молекулы Ford Castrol Magnatec Professional подобно магнитам притягиваются к деталям двигателя, обеспечивая надежную защиту с первой секунды его пуска, существенно снижая степень износа в период прогрева»

УНИКАЛЬНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ ЦВЕТ.

«Своеобразным знаком профессионального качества является характерный зеленый цвет масла Ford Castrol Magnatec Professional. Это свидетельство того, что в Ваш автомобиль залито профессиональное масло, специально разработанное для официальных сервисных станций»

Мы все привыкли, что масла Formula F 5W-30 и Formula SD 5W-40 являются универсальными маслами, которые заливаются как в бензиновые, так и в дизельные двигатели.

Новыми маслами Ford заявляет иное:

Ford Castrol Magnatec Professional E 5W-20 «отвечает новейшей спецификации Ford WSS-M2C948-B и предназначено для БЕНЗИНОВЫХ двигателей.»

«В результате успешно проведенных испытаний (тест FIA/ADAC) было доказано, что моторное масло Ford Castrol Magnatec Professional E 5W-20 обеспечивает экономию топлива до 1,5%, превосходя требования Ford WSS-M2C913-C.»

Ford Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 «отвечает новейшей спецификации Ford WSS-M2C913-D и предназначено для ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей»

«В ходе испытания на расстоянии 60000км было доказано, что Ford Magnatec Professional A5 5W-30 в 10 раз превосходит требования спецификации Ford WSS-M2C913-C и отвечает новой спецификации Ford WSS-M2C913-D, обеспечивая длительную работу двигателя на пределе возможностей.»

«Даже в условиях более длительного испытания не было отмечено снижения защитных характеристик. После 60000 км пробега моторное масло Ford Castrol Magnatec Professional A5 демонстрирует выдающуюся надежность с первой секунды пуска двигателя.»

Итак, мы рассказали все о новом масле компании Ford. Качественно оно или нет – покажут время и отзывы клиентов и сервисных центров.

Но есть интересная особенность в политике продаж моторных масел, которую ведет Ford c этого года.

Масло Ford Castrol Magnatec Professional поставляется только на официальные сервисные станции Ford. И оптовые продажи этого масла независимым сервисам и торговым точкам запрещены под страхом «смертной казни».
И наоборот, вы не сможете купить моторные масла Ford Formula у официальных дилеров. Теперь эти масла поставляются только независимым сервисам и торговым точкам.

К сожалению, мы не знаем причину такого дифференцированного подхода к продаже масла. По нашим личным догадкам, это связано с желанием строгого разделения клиентов на тех, кто обслуживается у «официалов» и на тех, кто ищет счастья (и находит его) на сервисах и в магазинах, которые не имеют права носить на своих вывесках знаменитый синий овал в хромированном ободке с надписью Ford.

Так или иначе, решать всегда только вам!

В любом случае, если вы обратитесь к нам, мы предложим вам и проверенное временем «старое масло» Ford, и уникальное инновационное «новое масло» Ford-Castrol.

Наиболее частые вопросы:

Можно ли мешать «старое» и «новое» масла?
Ответ: По инструкции компании производителя смешивать эти масла нельзя.
Нужно ли промывать двигатель при смене одного масла на другое?
Ответ: Нет, в этом нет необходимости.
Мой автомобиль стоит на гарантии. Что будет, если я залью масло Formula F 5W-30?
Ответ: Скорее всего, вас снимут с гарантии.
Будет ли масло Ford Formula F 5W-30 продаваться в дальнейшем или его снимут с производства?
Ответ: Да, это масло будет продолжать выпускаться и далее.
Действительно ли оно ярко-зеленого цвета?
Ответ: Да, масло имеет насыщенный зелёный цвет.

Магазин «Фокус» (ИП Есипов Д.Н.)
Все права на графические материалы
принадлежат их законным правообладателям.

Масло Castrol MAGNATEC Professional 5W30 A5,A3: Технические характеристики и отзывы

Умная защита от профессионала

Уникальные технологии, универсальная вязкость, отличный пакет присадок и превосходные стабильные показатели – наверное, в этом заключается секрет популярности, которой обладает масло Кастрол Магнатек Профессионал 5W30.

Описание масла

Чисто синтетическое моторное масло Castrol MAGNATEC professional 5W30 A5 и Castrol MAGNATEC Professional A3 5W-30 обработано с помощью микрофильтрации и считается CO2-нейтральным. Продукт полностью соответствует всем мировым стандартам и требованиям большинства крупных автопроизводителей.

Создается это масло по уникальной технологии, не имеющей аналогов. Технология называется Intelligent Molecules и обеспечивает двигателю такую защиту, как ни одно другое смазочное вещество. Благодаря этой разработке молекулы масла надежно прилипают к металлическим поверхностям, создавая особо прочный, надежный слой. Слой не сползает, не стекает даже тогда, когда двигатель выключен. А значит – этот продукт защищает мотор от износа всегда, в том числе и в момент пуска, который наиболее сильно травмирует детали при использовании менее «умных» смазок.

Абсолютная защита Кастрол Магнатек Профессионал 5W30 А5 и А3 не зависит от условий эксплуатации и внешних воздействий, оставаясь надежной всегда. Кроме того, особенно активно умные молекулы притягиваются к тем узлам и механизмам, которые изнашиваются в первую очередь, а значит – нуждаются в наиболее тщательной защите. В этих местах масло создает слой в два раза прочнее и толще.

Кроме того, создавая прочный слой на поверхности деталей, масло защищает их не только от износа, но и от образования вредных отложений. Шлам неизбежно образуется в узлах мотора по мере использования, и в больших количествах способен «забить» клапана и фильтры. Синтетика Кастрол магнатек профессионал очищает любые отложения на ура, не давая оседать новым.

Область применения

Это смазочное вещество имеет рекомендации множества мировых производителей транспортных средств. Castrol MAGNATEC Professional 5W30 A5 Ford, как можно догадаться из названия, разрабатывалось специально с учетом спецификаций и требований автоконцерна Форд. Однако и в автомобилях других марок (в соответствии с требованиями производителя, конечно) будет полезно. Castrol MAGNATEC Professional A3 5W30 рекомендуют такие гиганты мирового авторынка, как БМВ и Рено.

Оба масла созданы для различных типов бензиновых и дизельных двигателей. Подходят для эксплуатации автомобиля в любых условиях, в том числе экстремальных. Расходуются экономично и снижают расход топлива, позволяя проехать большее расстояние «на одном баке».

Технические характеристики

Castrol MAGNATEC Professional 5W-30 A5 имеет следующие технические характеристики:

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Кинематическая вязкость при 40°C	ASTM D445	53.5	мм²/c
—	Кинематическая вязкость при 100°C	ASTM D445	9.6	мм²/c
—	Динамическая вязкость, CCS при — 30 °C	ASTM D5293	4580	мПа*с (сП)
—	Индекс вязкости	ASTM D 2270	164
—	Зольность сульфатная	ASTM D874	1.24	% мас.
—	Плотность при 15ºC	ASTM D 4052	0.84	г/мл
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки (PMCC)	ASTM D93	207	°C
—	Температура застывания	ASTM D97	-39	°C

Castrol MAGNATEC Professional 5W-30 A3 имеет следующие технические характеристики:
Показатель Метод проверки (ASTM) Значение Единица измерения
1 Вязкостные характеристики
— Кинематическая вязкость при 40°C ASTM D445 70 мм²/c
— Кинематическая вязкость при 100°C ASTM D445 11.9 мм²/c
— Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W) ASTM D5293 5600 мПа*с (сП)
— Индекс вязкости ASTM D 2270 167
— Зольность сульфатная ASTM D874 1.1 % мас.
— Плотность при 15ºC ASTM D 4052 0.852 г/мл
2 Температурные характеристики
— Температура вспышки (PMCC) ASTM D93 210 °C
— Температура застывания ASTM D97 -42 °C
Допуски и спецификации

Castrol MAGNATEC Professional 5W30 A5 Ford имеет следующие допуски и спецификации:
ACEA A1/B1;
A5/B5 API SN/CF Meets — Ford WSS-M2C913-C.
Castrol MAGNATEC Professional 5W30 A3 имеет следующие допуски и спецификации:
ACEA A3/B3, A3/B4;
API SL/CF;
VW 502 00/ 505 00;
Renault RN0710 / RN0700;
MB-Approval 229.3;
BMW Longlife-01.
Форма выпуска и артикулы
1507F9 Castrol MAGNATEC PROFESSIONAL A3 5W-30 208л
1507FA Castrol MAGNATEC PROFESSIONAL A3 5W-30 60л
157ED5 Castrol MAGNATEC PROFESSIONAL A5 5W-30 1л
156EBF Castrol MAGNATEC PROFESSIONAL A3 5W-30 1л
1507FB Castrol MAGNATEC PROFESSIONAL A3 5W-30 1л
Как расшифровывается 5W30
Этот продукт заметно облегчает холодный пуск и защищает автомобиль от его нежелательных последствий. Это и не удивительно, ведь его вязкость 5w30 рассчитана в первую очередь на эксплуатацию в морозы. Об этом говорит показатель низких температур 5, который расшифровывается как пригодность масла до минус 35 градусов Цельсия. А показатель теплых температур 30 соответствует 30 градусам со знаком плюс.
Всесезонность продукта с широким температурным диапазоном позволяет использовать его в большинстве климатических поясов мира и в самых разных условиях.
Преимущества и недостатки
Начнем с недостатков. Самым главным у Ford Castrol MAGNATEC Professional A5 5W-30 и A3, равно как и у других их собратьев, называют цену. Однако надо признать, что чистая синтетика любой марки всегда стоит дороже «минералки» или полусинтетики, особенно, если речь идет о марке популярной.
А достоинства у этого масла весомые:
надежная защита двигателя от износа в любых условиях эксплуатации;
создание надежной, прочной пленки на поверхности деталей, которая сохраняется, даже когда двигатель выключен;
особо прочное покрытие тех узлов и механизмов, которые подвергаются износу в первую очередь;
широкий температурный диапазон использования;
защита от образования нежелательных отложений.
Ну а если кому-то таких достоинств мало, у Кастрол магнатек профессионал есть множество других масел, с похожими свойствами, но все-таки иных.
Видео

Отзывы
Евгений, 37 лет
У меня Форд. Вот я и решил попробовать Кастрол Магнатек Профессионал 5W30 Форд – для моей же машинки, можно сказать, сделано. Пользуюсь два месяца. Пока никаких недостатков не нашел. Принципиальных отличий от других – тоже. Но у меня, в принципе, и так с машиной никогда проблем не было.
Егор, 45 лет
Самое-самое лучшее масло, особенно для российских машин! Откатал на нем немало и всем советую. Попробуйте, не пожалеете!
Михаил, 36 лет
Так себе масло castrol magnatec professional 5w30, средненькое. Никаких сверхсвойств, зато расход увеличился. Да еще и цена сумасшедшая.
Дмитрий, 50 лет
Отличное масло, запуск в морозы – супер. Защита – превосходная. Чистота внутри. Звук ровный. Мне нравится.
Моторное масло кастрол 5w20 для форд

Castrol 5W20 Ford — специализированное масло для машин от Ford Motors
Castrol 5W20 Magnetec — относительно новый продукт, предназначенный специально для современных двигателей автомобилей Ford. Масло является синтетическим, обладает пакетом современных присадок. Оно разработано для двигателей, оборудованных технологией EcoBoost, но успешно применяется и в других силовых агрегатах.
Преимущества состава:
Экономия топлива до 10% по сравнению с ГСМ других производителей, обладающими аналогичными характеристиками. Показатель подтвержден испытаниями в независимых лабораториях.
Продлевает срок службы двигателя. Присадки и характеристики состава подобраны таким образом, чтобы защищать все детали от износа и не мешать при этом работе систем очистки, не разрушать быстроизнашиваемые части.

Используется официальными сервисными центрами «Форд» при техобслуживании, гарантийных работах.
Хорошие моющие свойства — состав предотвратит загрязнение деталей сажей, продуктами окисления, отработанными частицами.
Чтобы понять, подойдет ли масло для вашего автомобиля, стоит изучить его параметры:
Плотность при 15°C — 0,847 г/мл.
Кинематическая вязкость при 100°C — 8,2 мм2/с.
Кинематическая вязкость при 40°С — 44 мм2/с.
Индекс вязкости — 166.
Динамическая вязкость при -30°С — 3450 мПа*с (сП).
Температура застывания — -45°С.
Температура вспышки — 210°С.
Сульфатная зольность — 0,8% от массы. Этот показатель говорит о том, сколько в составе веществ, которые выгорают, создавая осадок (золу). Данный показатель достаточно низкий. Масло не будет загрязнять мотор даже при экстремальных температурах работы.
Автопроизводители указывают в руководствах к автомобилям необходимые характеристики для моторных масел.
Допуски и спецификации масла
Масло Castrol 5w20 Ford имеет единственный допуск — WSS-M2C948-B от компании Ford Motors. Составы, обладающие данным разрешением, обязательны к применению в двигателях, оснащенных запатентованной концерном технологией EcoBoost. По словам профессионалов, масла с таким допуском применимы в 95% современных бензиновых машин. ГСМ WSS-M2C948-B полностью заменяет составы WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-C, WSS-M2C925-B. Если для автомобиля необходимы вещества с одним из этих трех разрешений, можно использовать масло Castrol Magnetec. Продукт запрещено использовать в моделях FORD KA, Focus ST, Focus RS — можно лишиться гарантии. Это связанно с их конструктивными особенностями и материалами изготовления некоторых деталей.
Состав обладает двумя спецификациями:
ILSAC GF-5 — международная организация по стандартизации масел, созданная американскими и японскими автопроизводителями. Стандарт GF-5 — один из последних. Он предполагает проведение более 20 испытаний масла, среди которых — тест на повторное появление осадка в турбинах двигателей.
API SN/CF. В соответствии с данным допуском, моторное масло можно использовать в бензиновых двигателях, оснащенных системами нейтрализации выхлопных газов, и на дизелях, в которых используется топливо с повышенным содержанием серы.
Остерегайтесь подделок
Популярные на рынке составы часто подделывают. Каждый производитель по-своему борется с этой проблемой. Подлинность данного продукта можно определить по нескольким признакам:
этикетка содержит инструкцию, переведенную на несколько языков, в том числе на русский;
снизу на емкости указан номер партии и дата производства;
сама жидкость обладает зеленным цветом, окрас равномерный.
Не стоит полагаться на цену продукта. Если вы покупаете дорого – не значит, что вы покупаете оригинал. Всегда внимательно смотрите на упаковку.
Отзывы потребителей
Те, кто успел попользоваться данным продуктом от «Кастрол», отмечают следующие преимущества:
Стабильность. Масло не выгорает, не окисляется на протяжении всего интервала между обслуживаниями. Доливки в ходе эксплуатации большинству водителей не требуется.
Корректная работа двигателя. Мотор не создает посторонних звуков и вибраций, запускается с первого раза при отрицательных температурах.
Хорошие моющие свойства.
Применение состава
При использовании продукции необходимо помнить следующее:
Данное масло стандартизировано по SAE, как 5W20. Оно предназначено для применения в температурном диапазоне от -35 до +25°С. Поэтому состав можно назвать сезонным, рассчитанным на зиму и осень.
Двигатель, в котором ранее применялся полусинтетический состав, рекомендуется промыть перед заливкой данного продукта.
Следует строго соблюдать рекомендации производителя по поводу периодичности замены масла.

Масло Castrol 5w20 Ford — хороший выбор для современных бензиновых и дизельных двигателей, в которых установлены системы нейтрализации выхлопных газов.
Масло Castrol MAGNATEC Professional E 5W20: Технические характеристики и отзывы
Специально для Форда, но не только
Профессиональное моторное масло с достаточно узкой специализацией – это Castrol MAGNATEC Professional E 5W-20. Эффективно защищает двигатель, очищает от вредных отложений, способствует сбережению топлива и уменьшению его расхода.
Описание масла
Castrol MAGNATEC Professional E 5W20 – это чисто синтетическое смазочное вещество, созданное по уникальным собственным разработкам производителя. Так, технология Castrol Magnatec Intelligent Molecules – это, говоря простым языком, изменение свойств вещества на молекулярном уровне.
В результате получаются «умные» молекулы. Они сцепляются с металлическими частями двигателя, создавая надежный слой. Эта пленка заботливо укутывает мотор, не сползая ни при каких условиях.
Тем временем обычные смазочные вещества так себя не ведут. Держась на узлах и механизмах во время их работы, они спешат уползти вниз, в поддон картера, при остановке мотора. В результате двигатель остается сухим и уязвимым во время его запуска и прогрева. За счет этого пуск причиняет мотору до 75% износа.
С Castrol MAGNATEC Professional 5W20 можно забыть о такой напасти, ведь прилипнув к деталям однажды, молекулы масла останутся на них вплоть до замены смазки. Благодаря этому продукт надежно защищает двигатель от износа. Кроме того, он по-настоящему хорошо чистит мотор, не давая оседать в его узлах вредным отложениям. Все это в совокупности значительно продляет ресурс автомобиля и защищает его владельца от непредвиденных ремонтов и поломок.
Масло прошло процесс микрофильтрации, нейтрально в плане вредности выхлопных газов. Его отличительная особенность – зеленый цвет самого продукта.
Область применения
Кастрол Магнатек Профессионал 5W20 разработано специально с учетом требований и спецификаций автоконцерна Форд. Оно предназначено для их новейших топливосберегающих двигателей. При этом Форд участвовал в разработке и испытаниях продукта.
Масло подходит для эксплуатации в различных условиях, в том числе самых экстремальных. Это езда в городе в режиме старт-стоп и за городом на повышенных скоростях.
Более вязкие масла не дают такого легкого холодного пуска, как это масло. У него широкий температурный диапазон использования. Вот как расшифровывается маркировка вязкости 5w20.
Технические характеристики
Ford Castrol MAGNATEC Professional E 5W20 характеристики следующие:
ПоказательМетод проверки (ASTM)ЗначениеЕдиница измерения
1 Вязкостные характеристики
— Кинематическая вязкость при 40°C ASTM D445 44 мм²/c
— Кинематическая вязкость при 100°C ASTM D445 8.2 мм²/c
— Динамическая вязкость, CCS при -30°C ASTM D5293 3450 мПа*с (сП)
— Индекс вязкости ASTM D 2270 166
— Зольность сульфатная ASTM D874 0.8 % мас.
— Плотность при 15ºC ASTM D 4052 0.847 г/мл
2 Температурные характеристики
— Температура вспышки (PMCC) ASTM D93 210 °C
— Температура застывания ASTM D97 -45 °C
Допуски и спецификации
Форма выпуска и артикулы
Кастрол Магнатек Профессионал 5W20 имеет следующие формы выпуска и артикулы:
151A95 Castrol MAGNATEC Professional E 5W-20 5л
15800C Castrol MAGNATEC Professional E 5W-20 1л
Как расшифровывается 5W20
Буквой w обозначаются масла, пригодные для круглогодичного использования. Потому что эта буква – от английского слова winter, что в переводе означает – зима.
Цифра, стоящая перед буквой, означает пригодность смазки для зимних температур, а после – для летних. В случае Ford Castrol MAGNATEC Professional E 5W20 цифра 5 гарантирует сохранность всех свойств продукта до минус 35 градусов Цельсия. А цифра 20 – до плюс 20 градусов.
Благодаря этому масло с такими показателями можно использовать во многих климатических зонах мира, однако все-таки не во всех.
Преимущества и недостатки
Масло Ford Castrol MAGNATEC Professional W 5W20 обладает рядом неоспоримых преимуществ по сравнению с минеральными, полуминеральными маслами, продуктами других марок и при использовании других технологий. Вот какие у него достоинства:
отличная сцепляемость с металлическими деталями двигателя;
образование особо прочного, устойчивого к повреждениям защитного слоя;
эффективная защита от износа, коррозии, образования вредных отложений;
широкий температурный диапазон использования;
отличные свойства при критически низких температурах;
облегчение холодного запуска;
качественное очищение деталей от нагара.
Главный недостаток этого смазочного материала – его слишком узкая специализация. Кроме того, его температурный диапазон хоть и широк, а все-таки больше ориентирован на холодное время года, нежели на теплое. Тогда как его зимний предел – минус 35 градусов, то летний – всего плюс 20. Поэтому на жару следует подыскать что-то другое.
Отзывы
Сергей, 45 лет
После того как мне залили на стошке Ford Castrol magnatec professional e 5w-20, движок определенно стал чувствовать себя гораздо лучше. Куда-то исчезли все посторонние звуки, масло перестало подъедаться. Качественное!
Евгений, 40 лет
Полностью устраивает это масло. Пользуюсь им не первый раз, менять не собираюсь и всем советую.
Андрей, 39 лет
Когда был на СТО, там удивились, что у меня такие чисто внутри двигателя. А это все заслуги масла, я так считаю.
Егор, 30 лет
Есть масло и лучше, и за меньшие деньги. Считаю, что Кастрол – не более чем раскрученный бренд. Да, оно качественное на самом деле. Однако я считаю переплачивать за имя не целесообразным.
Василий, 36 лет
Я давний поклонник Кастроловской продукции. За десять лет сменил несколько машин, и все они кардинально отличались друг от друга. Так вот, к каждой из них я подбирал свои масла. А все потому, что у этой марки по-настоящему большое разнообразие и богатый выбор.
Моторное масло Форд, какое лучше всего подходит
23.12.2017
Те владельцы автомобилей Форд, которые обслуживаются у официалов почти не заморачиваются над тем, какое именно моторное масло Форд в их автомобили заливают. Как правило, дилеры знают какое масло лить. А для тех, кто решил обслуживать машину самостоятельно, и столкнулся с тем, какое моторное масло в Форд надо заливать, будет интересно узнать какое именно в него надо лить масло.
Какое подойдет масло Форд Компани уже давно знает, были проведены эксперименты и фирма огласила допуски.
Масло Форд Мотор Компани рекомендует
Рекомендуется заливать синтетическое масло с допуском 5w-30. После того, как стали выпускать новые фордовские моторы с турбиной EcoBoost, у которых высокая мощность и достаточно низкий расход топлива, появилась необходимость в новом, более энергосберегающем масле. В итоге, было разработано новое синтетическое моторное масло Форд 5W-20, у которого ниже показатель вязкости, это позволило добиться:
более легкого запуска мотора;
двигатель меньше потребляет горючего;
зимой такое масло обеспечивает увеличение износостойкости деталей мотора.
Кстати, иногда часто бывает на внедорожниках типа Форда Эксплорера, что при покупке масла часто еще меняют резину, а с резиной покупают и диски. Обычно есть смысл это делать перед зимним периодом.
Одобренное масло Форд и допуски к нему
Но заливать синтетическое масло 5W-20 можно не все подряд, бывают различные допуски. Надо смотреть на наклейку с канистры. Например, для масла 5W-30 могут быть такие допуски:
WSS-M2С913-А;
WSS-M2С913-В;
WSS-M2С913-С;
Самые последние требования от Ford к маслу 5W-20 показаны в допуске WSS-M2С948-В. Эта спецификация подходит только к бензиновым моторам. Для дизельных комплектаций производитель рекомендует заливать синтетику 5W-30, которая будет удовлетворять допуску WSS-M2С913-D.
Если же, сложно достать масло с нужным допуском, то оптимальным вариантом будет масло с классом АCЕА А5/В5, которое отлично подойдет если:
масло приходится менять с большими интервалами;
если Форд с более мощным мотором, и в него заливается дизельное или высокооктановое топливо;
на длительную термоокислительную стойкость;
на снижение трения и расхода топлива.
Масло для Форд от других производителей
Для Форда еще также подходит и масло Castrol, есть 2 типа масла которое смело можно лить в Форд:
Castrol Magnatec E 5W-20, если заливается высокооктановое горючее;
Castrol Magnatec А5 5W-30, подходит для всех остальных вариантов.
Официальные эксперименты показывают, что лучше заливать Cаstrol Mаgnatec Prоfessional 5W-20, чем 5W-30 с допуском WSS-M2С913-С. Явно заметен меньший расход топлива, если использовать 5W-20, он не на много меньше, но все же:
на 1,1 % меньше при езде по городу;
на 1,2 % во время езды по трассе;
на 1,5 % при езде по загородным дорогам.
Масло Castrol лучше всего брать у официальных дилеров.
Альтернативное масло для Форда
Среди альтернативных моторных масел 5W-20 такие экземпляры:
Mоtul Spеcific;
Liqui Mоly Spеcial Tec F Eco;
Totаl Quаrtz 9000 Futurе EcоB;
Rоwe Hightec Synt HC Eco-Fo;
Wunsсh Synthоlube F1E;
Kuttеnkeuler Driver Special Eco-F;
Krоon Oil Durаnza Ecо;
Q8 Fоrmula Exclusivе Eco.
Есть и альтернатива для дизельных комплектаций 5W-30:
Mоtul Spеcific 913 D;
Mоbil Supеr 3000 X1 Fоrmula FE;
Shеll Hеlix Ultrа Prоfessional AF;
Liqui Mоly Special Tec F;
Eurоl Fоrtence;
Q8 Formula Tеchnо FE Plus;
Krоon Oil Durаnza LSP.
В итоге, что лучше заливать
при покупке масла для бензиновых двигателей надо смотреть, чтобы был допуск WSS-M2C948-B, а для дизельных — WSS-M2C913-D. В экстренных ситуациях можно лить и WSS-M2C913-C, которое соответствует классу ACEA A5/B5 даже в Форд Фокус 2;
для автомобилей Форд Фокус также завод производитель рекомендует заливать масло Fоrd Cаstrol Magnаtec Prоfessional E 5W-20 для бензинового мотора и А5 5W-30 для дизельного;
или же можно заливать синтетические масла от топовых производителей масел: Shell, Motul, Mobil, Liqui Moly, Rowe, Total и т. д.
А далее видео о том, как отличить оригинальное масло Форд от подделки:
Моторное масло Форд, какое лучше всего подходит Ссылка на основную публикацию
Castrol Magnatec Professional E 5W-20 (а что льёте вы?) — бортжурнал Ford Focus ST —RED BULL— 2012 года на DRIVE2
Всем привет!Я вчера посетил официалов, Аларм-Моторс на Жукова, чтобы сменить масло. Вообще-то Форд рекомендует делать ТО через год или 15.000км, но я решил, что масло и масленый фильтр буду дополнительно менять, где-то через 7.500км. Тем более, что в Аларме сейчас акция — масленый сервис за 2900. Раньше Форд лил Castrol 5W-30, даже на крышке так написано, но сейчас стали лить Castrol 5W-20, типа разработанный специально для Фордовских экобустов!
Полный размер
залили такое, только бочковое
Полный размер
Аларм-Моторс на Жукова
Полный размер
Официалы были удивлены тому, что в Питере есть рестайловая СТ-шка
5W-20
бочка… но не пива!
Мой авто на 5-ти летней Фордовской гарантии, поэтому я обязан делать все ТО строго у официалов, чтобы не слететь с неё. Интересно, а что льёте Вы? Особенно, если у Вас тоже экобуст…
Спасибо, что заглянули в мой бортовик, надеюсь было и будет интересно!Всем ровных дорог и полного бака!
Моторное масло FORD-Castrol Magnatec Professional A5 5W-30, 5л | Самая низкая цена в Калининграде и области
Производитель:
Castrol
Состав:
Синтетическое
Спецификации OEM:
FORD WSS-M2C 913-C, FORD WSS-M2C 913-C, FORD WSS-M2C 913-C, FORD WSS-M2C 913-A
Спецификации ACEA:
A1, B5, B1, A5
Спецификации API:
SM, CF
Спецификации ILSAC:
GF-4
Тип контейнера:
Канистра пластик
Моторное масло Castrol Magnatec 5W-30 A5 4 л
Самые выгодные предложения по Моторное масло Castrol Magnatec 5W-30 A5 4 л

Антон М., 22.07.2020
Достоинства: Цена, хорошее качество)
Недостатки: Их нет, за исключением того в у нас в стране можно нарваться на подделку.
Комментарий: Покупал это масло в Финляндии по цене немного дешевле чем в России, после того как перешел на Castrol двигатель на форде стал работать лучше и шустрее) Проблем с движком не обнаружено) Масло хорошо себя зарекомендовало, что подходит на многие иномарки, м.б даже на наш автоваз. Рекомендую всем)) Главное остерегайтесь подделок, а их у нас любят подделывать, лучше брать у официалов или в проверенных и надежных магазинах, или же покупать в Финляндии, кто живет поблизости с финкой (Лен. область и Респ. Карелия)
DJ Flint, 06.06.2020
Достоинства: Цена!
Комментарий: В форд фокус 2 шепчет :)
Имя скрыто, 01.01.2020
Достоинства: 5 лет лет использую моторное масло Castrol Magnatec 5W30 А5 для форд фокус 3, проблем с автомобилем не возникало.
Недостатки: Недостатков не обнаружено
Комментарий: Всем рекомендую это масло!
ArtKisel, 24.10.2019
Достоинства: Все отлично, быстрая доставка.
Недостатки: -
Никулин С., 20.10.2019
Достоинства: Отличное масло для форда
Недостатки: недостатков замечено небыло
Комментарий: 11 лет использую это масло, раньше оно называлось по-другому, А1 вроде бы. На первой машине, форд эскорт 1.6 , доставшейся мне с пробегом около 300тыс. и за смешную цену, весь движок был в гуталине, что смог очистил вручную, а потом стал лить это масло для промывки, движок ожил, перестал тарахтеть гидриками, и стал легко пулять кузов универсал до сотни за 11-12 секунд:) через 3-4 замены снял крышку движка — а там чисто почти как в новом, проехал еще 100тыс и продал как вполне рабочую лошадку. Второй форд фьюжн, движок 1.6 пробег 135 тыс, на этом же масле, под крышкой чистота, приятно посмотреть…. масло достойное. Я конечно понимаю, что это то же Форд формула, которое продается дешевле, но почему-то всегда беру канистру кастрол:) Остерегайтесь подделок, даже в оригинальной канистре с голограммой очень редко но можно купить фуфло, есть такие умельцы-перепаковщики, бодяжат в оригинальные б/у канистры, обращайте внимание на крышку, надпись на ней должна быть немного шершавой и четко различимой, т.е. набитой походу лазером, а не просто нанесенной краской, и вертикальные грани на крышке должны быть чуть слизаны, автомат на конвеере оставляет характерные следы при закручивании. На подделке грани идеально ровные, надпись нечеткая и нанесенная краской, которая стирается. Как-то так….
Aknod, 17.10.2019
Достоинства: Оригинал 100% . Быстрая и бесплатная доставка в пункт выдачи заказа , вежливый менеджер .
Недостатки: Нет.
Комментарий: Рекомендую для авто марки FORD .
Виктор Я., 06.10.2019
Достоинства: Это масло, рекомендованное для моего автомобиля. Использую его всесезонно уже более 7 лет.
Недостатки: Нет.
Комментарий: Качество подтверждается производителем и защищено от подделок.
Михаил С, 16.01.2019
Комментарий: Масло хорошее можно брать спокойно, если цена устраивает! В магазине нет контрафакта и подделок. Но цены немного завышенные.

Масло моторное Castrol Magnatec Professional A5 (Ford) 5W-30 (5л) 15D5E9
Масло моторное Castrol Magnatec Professional A5 (Ford) 5W-30 (5л) —
предназначено для использования в бензиновых и дизельных двигателях Ford, требующих смазочные материалы спецификаций Meets Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C913-C или более ранних. Ford — Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 подходит для применения в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей, в которых производитель рекомендует использовать смазочные материалы спецификаций ACEA A1/B1, A5/B5, API SN/CF, ILSAC GF-4, класса вязкости SAE 5W-30.
Преимущества
Молекулы Castrol Magnatec Professional:
удерживаются на важнейших деталях двигателя, когда масло стекает в поддон картера;
притягиваются к деталям двигателя, образуя сверхпрочную масляную пленку, обеспечивающую защиту деталей двигателя с первой секунды его пуска.;
сцепляются с металлическими поверхностями деталей двигателя, делая их более устойчивыми к изнашиванию обеспечивают постоянную защиту в любых условиях эксплуатации, при различных стилях вождения и в широком диапазоне температур.
Ford — Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 проявляет отличные эксплуатационные характеристики в экстремальных условиях холодного пуска.
Ford — Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 – всесезонное полностью синтетическое моторное масло разработанное совместно с Ford в соответствии с их требованиями по экономии топлива, позволяющее Вам преодолеть большее расстояние на “одном баке” по сравнению с обычными маслами.
Спецификации
ACEA A5/B5
API CF/SN
ILSAC GF4
Meets Ford WSS-M2C913-C/ WSS-M2C913-D
‘), prdu = «/product/maslo-motornoe-magnatec-professional-ford-a5-5w30-5l/»; $(‘.reviews-tab’).append(loading) .load(prdu + ‘reviews/ .reviews’, { random: «1» }, function(){ $(this).prepend(‘
Ford Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 синтетическое масло, характеристики и отзывы
Castrol Professional A5 5W-30 – синтетическое моторное масло для автомобилей концерна Форд. В этом масле содержится фирменная разработка под названием Intelligent Molecules, которая снижает износ двигателя и продлевает его срок службы. Технология действует следующим образом – после отключения ДВС масло не стекает в поддон картера, а как бы «прилипает» к деталям ДВС для их бесперебойной смазки. В случае с обычным маслом, компоненты двигателя остаются не защищенными, так как вся жидкость стекает в поддон, детали «высыхают» и в момент запуска испытывают эффект сухого трения. Из-за этого возникает чрезмерный износ, перегрев и другие неполадки, которые удается предотвратить в случае с маслом Castrol. Оригинальная жидкость наделена вязкостными и моющими свойствами, которые способствуют созданию прочной масляной пленки. Данная пленка обволакивает детали ДВС и оберегает их от внешних и внутренних воздействий.
Оригинальный продукт Кастрол сертифицирован как СО2-нейтральный и соответствует мировым стандартам в области экологии. Жидкость прошла многоуровневую фильтрацию с использованием системы OPMS (Оптическое измерение частиц). Таким образом, перед нами масло профессионального уровня, рекомендованное специалистами сервисных мастерских. Изготовлено совместно с компанией Форд для автомобилей одноименного концерна.
Кастрол Magnatec Professional 5W-30 используется в жарких и холодных климатических условиях, так как отличается устойчивостью к широким перепадам температур. Производитель заявляет об устойчивом полезном действии моющих свойств масла Кастрол, которое не требует регулярной доливки. Также заявлена высокая топливная экономичность без каких-либо мощностных ограничений ДВС.

Что означают цифры 5W-30 в названии масла
5 – совместимость с низкими температурами до минус 35 градусов Цельсия
W – возможность эксплуатации в суровых климатических условиях (при минусовых температурах)
30 – указывает на совместимость с плюсовыми температурами до 30 градусов Цельсия.
Технические характеристики
Производство: Бельгия
Артикул: 157B77
Объем (л): 5л.
Вязкость: 5
Тип: синтетическое
Класс вязкости SAE: 5W-30
Класс API: SM
Класс ACEA: A1/B1, A5/B5
Стандарт ILSAC: GF-4
Двигатель: бензиновый, дизельный
Тип двигателя: четырехтактный
Спецификации
АСЕА А1/В1
А5/В5 API SN/CF Meets-Форд WSS-M2C913-C
АСЕА А3/В3; А3/В4
API SL/CF
Фольксваген 502 00|505 00
Рено RN0710/RN0700
MB-Approval 229.3
БМВ Лонглайф-01.
Плюсы
Широкая степень действия солюбилизирующих и диспергирующих свойств, которые способствуют удержанию сажи и шлама в масле. Продукты износа растворяются в масле, и таким образом обеспечивается защита фильтров и клапанов от засорения
Набор фирменных производственных технологий обеспечивает бесперебойную смазку ДВС и защиту от сухого трения при коротких и многочасовых поездках, а также при длительных стоянках, либо в момент запуска двигателя
Эффективная прокачка масла в двигатель в жаркую или холодную погоду – благодаря устойчивости к низким и высоким температурам окружающей среды в широком диапазоне
Эффективное отведение тепла и бесперебойное охлаждение компонентов, наиболее подверженных перегреву (например, поршней и поршневых колец)
Низкая угарность и испаряемость, а также минимальная летучесть масла
Отсутствие пены в холодном или горячем состояниях
Защита от окислительных и термических процессов
Высокий уровень антикоррозионной защиты и отсутствие вреда для металлических деталей.
Минусы
Риск нарваться на поддельное масло из-за высокой популярности бренда
Низкая совместимость с проблемными старыми двигателями, у которых протекает масло из-за микротрещин и ослабевших уплотнителей
Небольшой межсервисный интервал в случае с поддержанными автомобилями.
Форма и объем выпуска
1507F9 – 208 л
1507FA – 60 л
157ЕD5 – 1 л
156EBF – 1 л
1507FB – 1 л.
Как отличить подделку
Подделку можно отличить по стоимости, которая ниже рекомендованной на 10-20%. Такое масло встречается в мелких магазинах или у перекупщиков в интернете, которые могут возложить всю вину на пострадавшего покупателя. В случае с крупными магазинами вся ответственность ложится на недобросовестного продавца. Исходя из этого, ему не выгодно рисковать своей репутацией и работой, поэтому вероятность подделки в крупных магазинах является минимальной. И все же, отличить подделку от оригинала по цене в крупном магазине не получится – стоимость у них одинаковая, чтобы не вызывать подозрений.
Оригинальная канистра с маслом изготовлена из высококачественной пластиковой основы. Такая упаковка имеет вкрапления и переливается на свету, как краска металлик у автомобилей. Более того, обратим внимание на гладкую поверхность и ровные края. Дефектов литья быть не должно (раковины, заусенцы и т. д.). «Кустарное» изделие, как правило, имеет неоднородный и просвечивающий пластик, через который можно разглядеть места спайки двух половинок канистры.
Стопорное кольцо-пломба с усиками, фиксирующими крышку от случайного вскрытия, в любом случае есть у оригинальной канистры. Дело в том, что мошенникам выгоднее (дешевле) использовать не кольцо, а обычный клей. Однако со временем такая канистра может протекать, если ее перевернуть вверх дном.
Штрихкод или логотип производителя, расположенный на боковой поверхности крышки и стопорного кольца. После открытия крышки надпись с логотипом разделяется на две половинки, которые невозможно восстановить в кустарных условиях.
Защитная голограмма, переливающаяся на свету, представленная в виде меняющихся символов Original или Genuine, которые можно увидеть под углом. Они исчезают после открытия крышки.
У подделки рельеф ребер крышки более узкий, чем в оригинальном исполнении. К тому же, мошенники отказываются от нанесения гравировки бренда. И вообще они не заморачиваются на всяких мелочах, не имея для этого ни желания, ни средств, ни производственных возможностей.
Дата изготовления канистры, указанная на дне тары, должна быть более ранней по сравнению с той датой, когда изготовлено моторное масло. Штамп с датой выглядит отчетливо и без потертостей. Информация о номере партии и сроке годности есть только у оригинального изделия.
Этикетка наносится на канистру ровно, при этом пузырей под ней быть не должно. В любом случае, такую наклейку не так просто поддеть ногтем или подручными средствами. Информация о продукте, указанная на этикетке, имеет четкий и однородный шрифт без орфографических ошибок. Еще обратим внимание на качество полиграфии, а именно блеклые и размытые изображения, отсутствующие градиенты и цветные переходы – именно так выглядит поддельная этикетка.
Итог
Castrol Magnatec Professional 5W-30 – высокотехнологичное синтетическое масло для автомобилей концерна Ford. Заявлена совместимость и с транспортными средствами других марок, имеющими соответствующие допуски и спецификации. Жидкость устойчива к температурным нагрузкам в жарких и холодных климатических условиях. Судя по успешным испытаниям, доказана высокая эффективность масла независимо от дорожной ситуации – будь то бездорожье или городские поездки с частыми стартами и остановками в светофорных пробках, в слякотную или дождливую погоду. Заявлена высокая топливная экономичность и отсутствие необходимости регулярной доливки масла на протяжении всего интервала замены.
Отзывы о Ford Castrol Magnatec Professional A5 5W-30
Константин, Иркутская область. Неплохое масло среди смазочных материалов премиум-класса. Заливаю его в Форд Мондео 2008 года выпуска. Машина поддержанная, с текущим пробегом под 150 тыс. км. У меня модель масла Кастрол Магнатек Professional a5 5W-30, рекомендованное сервисными специалистами и официальными дилерами Форд. У данной смазки не может быть аналогов, ведь оно создано по оригинальной патентной технологии. И как результат, за многолетнюю эксплуатацию я более чем убедился в надежности данного масла, судя по его эффективным моющим и вязкостным характеристикам. Жидкость обеспечивает непрерывную работу мотора с бесперебойной смазкой его деталей, которые не подвержены ни перегреву, ни чрезмерному износу, ни расплавлению и т. д. – собственно, это подтвердила недавно проведенная диагностика в сервисном центре.
Игнат, Екатеринбург. Добротное масло для моего Хендай Солярис. Меняю каждые 10 тыс. км, проблем никаких не замечено. Ни испаряемости, ни угарности, ни пены и т. д. Не радует разве что высокая цена и подделки даже в крупных магазинах. В интернете я уже не заказываю, а беру только у дилера или в фирменных шопах. Масло хорошее, буду продолжать его лить. И жена моя его льет в свою Кугу.
Ярослав, Ленинградская область. Рекомендую эту смазку для автомобилей Форд Фокус, да и других моделей Форд. Работаю мастером в дилерском центре Форд. Я вовсе не пиарщик, а просто хочу привести факты. Я сам катаюсь на Форд Фокус II с 1.8-литровым мотором. Машина 2010 года выпуска (после рестайлинга), с пробегом 90 тыс. км. С Кастролом A5 5W-30 Professional мотор работает ровно и не издает посторонних шумов. По крайней мере, на холостых оборотах агрегат стал работать на полтона тише, чем с предыдущим маслом Лукойл (да, признаюсь, что в те времена я не работал в техцентре Форд). Угарность масла отсутствует, моющих средств хватает на 10 тыс. км.
Николай, Ярославль. Поменял это масло три раза, за 25 тыс. км двигатель по-прежнему работает будь здоров, как говорится. Раньше я пользовался маслом от компании Газпромнефть – тоже синтетика 5W-30, но с более худшими смазывающими и моющими свойствами. Вероятно, оно подходит только для ГАЗов и ВАЗов. А у меня Форд Фиеста 2015 года, относительно современный автомобиль. Я его портить не собираюсь, поскольку на новую тачку у меня денег нет. Мне не жалко денег на брендовую смазку, лишь бы все работало, поскольку у меня загородные командировки.
Лучшее моторное масло Castrol [Профессиональный обзор 2021] — Рекомендации по синтетическому моторному маслу Castrol
Как выбрать моторное масло Castrol:
Чтобы выбрать подходящее моторное масло для вашего автомобиля, вам необходимо изучить руководство по эксплуатации вашего автомобиля и найти в нем требования к применяемому моторному маслу. Обратите внимание на вязкость, спецификации и допуски производителей автомобилей.
Для каждого моторного масла в этой статье мы указали спецификации и допуски производителей автомобилей, благодаря которым будет очень легко выбрать масло для вашего автомобиля.
Если информация о допусках или технических характеристиках недоступна вам по какой-либо причине, выберите меню выбора масла по марке и модели автомобиля. Мы подобрали лучшие моторные масла для всех популярных автомобилей.
Типы моторных масел Castrol:
Существует три основных типа моторных масел: минеральные, полусинтетические и полностью синтетические масла.
Минеральное масло — наименее очищенный тип моторного масла, которое обеспечивает наименьшую защиту двигателя, менее производительно и менее экономично.
Это означает, что такие масла стоят намного дешевле, чем другие виды масел.
Полусинтетические масла представляют собой смесь синтетических и минеральных масел, которые обеспечивают более высокие характеристики, чем минеральные масла, но стоят намного дешевле, чем синтетические масла.
Полностью синтетическое масло — это наиболее очищенный вид масла и в то же время самый дорогой вид моторного масла. Синтетические моторные масла обеспечивают максимальную защиту и экономичность двигателя автомобиля.
Вязкость моторного масла:
Класс вязкости моторного масла определяется требованиями международного стандарта SAE.Для каждого типа двигателя необходимо использовать масло с оптимальной вязкостью, которая зависит от конструкции и возраста двигателя, режима его работы и температуры окружающей среды.
Первая цифра перед буквой «W» указывает на вязкость масла при низких температурах. Чем меньше число, тем более жидкое масло и тем лучше оно течет при низких пусковых температурах.
Вторая цифра относится к текучести масла при высоких температурах. Это масло более густое и лучше подходит для защиты двигателя при высоких температурах.
Конструкции двигателей предназначены для масел средней и низкой вязкости. Для новых типов двигателей рекомендуются масла 0W-20, 0W-30 и 0W-40. По мере старения двигателя выбор масла смещается в сторону более высокой вязкости. Самые популярные типы масел — 5W-30 и 5W-40. Для изношенных двигателей применяют масла 10W-40 и 15W-40 в зависимости от погодных условий и условий эксплуатации.
Масла с низкой вязкостью: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 оптимальны для новых двигателей с минимальными зазорами в парах трения.
Масла средней вязкости: SAE 0W-40, 5W-40, 10W-40 используются для обычных двигателей в зависимости от температурных условий.
Высоковязкие масла: 5W-50, 10W-50, 10W-60, 15W-50 рекомендуются для двигателей большой мощности.
Стандарты моторных масел:
Американские стандарты API предусматривают две группы классов для транспортных средств: S для бензиновых двигателей, C для дизельных двигателей (API: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH , SJ, SL, SM, SN, SN Plus, SA, CB, CC, CD, CD, CE, CF, CF-4, CF-2, CG-4, CH-4, CI-4, CI-4 Plus , CJ-4).
В европейском стандарте ACEA используются четыре группы: A для бензиновых двигателей, B для дизельных двигателей, C для двигателей с каталитическими нейтрализаторами и E для тяжелых дизельных двигателей. ACEA: A1, A2, A3, A5, B1, B2, B3, B4, B5, C1, C2, C3, E1, E2, E3, E4, E5, E6, E7.
Азиатский стандарт ILSAC: GF-1, GF-2, GF-3, GF-4, GF-5, IGF-6 определяют стандарты качества масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей.
Castrol Synthetic Motor Oil Review
Мы надеемся, что вам нравятся продукты, которые мы рекомендуем, и просто чтобы вы знали, что MyEngineNeeds, как партнер Amazon Associate и J&P Cycles, может зарабатывать на соответствующих покупках.
Что нам нравится
Это моторное масло Castrol Synthetic имеет вязкость, которая, вероятно, является одной из самых бесценных характеристик продукта. Его способность сохранять свою толщину, несмотря на длительную работу, обеспечивает оптимальную работу двигателя независимо от рабочих температур. В результате вы можете использовать одно и то же масло как при высоких, так и при низких температурах, поскольку оно устойчиво как к снегу, так и к высокой температуре. Совершенно нет необходимости менять масло на другую марку при изменении погодных условий.По этой единственной причине это делает его рентабельным.
Благодаря впечатляющим защитным свойствам моторного масла Castrol Synthetic двигатель вашего автомобиля сохраняется намного дольше. Другие клиенты, которые использовали его на автомобилях с большим пробегом, сообщили, что он значительно улучшил общие характеристики. Масло даже сводит к минимуму некоторые проблемы, такие как удары поршня, особенно в холодную погоду, что приводит к более тихой работе клапанов.
Вы обнаружите, что это масло имеет тенденцию прилипать к металлическим поверхностям вашего автомобиля, и это хорошо, потому что оно постоянно смазывает ваш двигатель.Даже после того, как вы оставите свой автомобиль без работы на все выходные, в понедельник начальный запуск будет довольно плавным, особенно в холодную погоду.
В спешке — проверьте наличие здесь
Что нам не нравится
Это не самое дешевое моторное масло на рынке. Вы можете найти более дешевую альтернативу в другом месте. Что еще неизвестно, так это то, будут ли более дешевые бренды столь же эффективны, как это моторное масло Castor Synthetic.
Отметим также, что его нелегко получить в большинстве обычных магазинов, поэтому вам, возможно, придется сделать выбор в пользу покупок в Интернете.И даже в этом случае некоторые пользователи столкнулись с задержкой доставки при заказе этого масла. Некоторые сайты даже прямо заявляют, что доставку можно ожидать от одного до двух месяцев. Так что, возможно, вы захотите запастись, когда у вас появится такая возможность.
Несколько клиентов упомянули, что не заметили значительных улучшений в своих автомобилях после использования этого масла. Другие даже заявляют, что их автомобили начали вялую езду, особенно после попытки на высоких скоростях. Наш единственный совет в этом отношении — проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, действительно ли вы можете использовать это масло для своего автомобиля.
Мы должны предупредить вас, что пломба для защиты от несанкционированного доступа довольно прочная, поэтому ее немного трудно открыть. Чтобы открыть его, понадобится лезвие бритвы. Но мы предполагаем, что производитель сделал это, чтобы гарантировать отсутствие утечек во время отправки вашей упаковки.
Характеристики:
Очищающее средство
Охлаждает двигатель
Отсутствие запаха и запаха
Синтетика
Одобрено GM
Плюсы:
Сертификаты API SN и ACEA A1 / A5
Вязкость 5W
Снег стойкое
Термостойкое
Без утечек
Многоразовое использование
Защита двигателя от износа
Минусы:
Подробнее о синтетическом моторном масле Castrol
Castrol 1597B1 Edge Extended Performance 5W-30…
20 000 миль между интервалами замены масла *
Рекомендуется для тяжелых условий эксплуатации, таких как буксировка и транспортировка, высокопроизводительное вождение, частые короткие поездки или холостой ход, пыльная, влажная или экстремальная температура окружающей среды
В настоящее время их более 100 отзывы покупателей о Castrol Synthetic Motor Oil на Amazon. Масло обеспечивает улучшенные характеристики двигателя. Это поможет вам сэкономить деньги, которые были бы потрачены на покупку нового масла или двигателя. Масло поставляется с бесплатной доставкой и очень доступно.Хорошо то, что после замены масла вы можете проработать двигатель до 15 000 миль.
А когда масло слито, его можно перерабатывать для избавления от отложений и заливать в двигатель. Это связано с тем, что масло является синтетическим, а это означает, что в нем нет примесей, которые обычно присутствуют в сырой нефти. Фактически, вы можете перерабатывать масло столько раз, сколько захотите, если этого достаточно для поддержания работы двигателя. Переработка действительно способствует сокращению отходов биодизельного топлива в окружающей среде.
Поскольку синтетическое моторное масло Castrol было очищено путем дистилляции в лаборатории, оно не выделяет ни дыма, ни запаха. Эти функции защищают вас от респираторных заболеваний. Независимо от того, как долго масло сжигается, оно остается в жидком виде. Фактически, масло имеет толщину 5W. Это означает, что он не может попасть в воздух при испарении. Помимо сопротивления испарению, масло может выдерживать длительную и интенсивную работу.
И, возможно, именно поэтому масло предпочитают большинство автопроизводителей.Фактически, масло было проверено на различных гоночных соревнованиях и прошло успешно. Таким образом, вы можете использовать масло без каких-либо утечек.
Другое преимущество заключается в том, что он помогает охлаждать двигатель за счет смазки движущихся частей. Эта смазка обеспечивает защиту от повреждений в результате трения. Зимой масло продолжает находиться в густой жидкой форме, чтобы двигатель запускался нормально.
Сравнение:
Castrol Synthetic Motor Oil — ваш надежный партнер на автомобильном рынке.Но если вы ищете альтернативы, вы можете выбрать между моторным маслом Liqui Moly Engine Oil и Mobil 1 V-Twin Synthetic Motor Oil. Liqui Moly Engine Oil — это развивающийся бренд, который в настоящее время входит в число самых популярных продуктов на Amazon.
Масло имеет вязкость 5W, что делает его идеальным для смазки движущихся частей. Такая толщина гарантирует, что масло не разложится из-за перегрева или замерзания, когда температура опускается ниже нуля градусов. Поэтому он подходит для любого климата.
Масло обеспечивает исключительную чистоту двигателя за счет удаления всех отложений. Фактически, он не представляет угрозы для окружающей среды из-за его беззольных свойств и запаха. Он получил одобрение таких известных автопроизводителей, как BMW, Volkswagen и Renault.
Синтетическое моторное масло Mobil 1 V-Twin в настоящее время может похвастаться более чем 300 отзывами покупателей на Amazon. В упаковке 6 бутылок по 1 литре каждая. Это дает вам возможность приобрести 6 бутылок по цене одной.Цена также включает стоимость доставки. Масло очень прочное благодаря своей вязкости 20W.
Такая толщина может выдерживать высокие температуры, которые обычно бывают летом. Даже когда климат становится холодным, вы все равно будете наслаждаться быстрым запуском, потому что масло не замерзает, как другие бренды. Термический пробой также не является проблемой, потому что масло не испаряется и не теряет свою толщину.
Вердикт моторного масла Castrol Synthetic
Castrol 1597B1 Edge Extended Performance 5W-30…
20 000 миль между интервалами замены масла *
Рекомендуется для тяжелых условий эксплуатации, таких как буксировка и транспортировка, высокопроизводительное вождение, частые короткие поездки или холостой ход, пыльная, влажная или экстремальная температура.
Все заслуги перед Castrol Синтетическое моторное масло. Масло одобрено производителями Honda, Ford и Chrysler среди других производителей. Масло имеет толщину 5W. Обратной стороной является то, что его нельзя использовать как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.Моторное масло Liqui Moly — второе лучшее предложение в списке. Масло доступно по цене и является синтетическим, что делает его экономичным в долгосрочной перспективе. Обратной стороной является то, что он не может работать на морских и авиационных двигателях.
Синтетическое моторное масло Mobil 1 V-Twin находится в нижней части этого рейтинга. Хотя он от уважаемой компании, он дороже, чем другие бренды в списке. Тем не менее, его все же стоит покупать, потому что он имеет толщину 20 Вт.
FAQ:
Каков срок службы синтетического масла Castrol Full?
Полностью синтетическое масло Castrol, по оценкам, защитит ваш двигатель от 10 000 до 15 000 миль или шести месяцев.Однако это может варьироваться в зависимости от различных факторов. К таким факторам относятся ваши привычки вождения.
Например, не рекомендуется начинать и останавливать движение. Если вы путешествуете на небольшие расстояния, например, из дома на работу и обратно, качество вашего масла может быстро ухудшиться. Когда вы запускаете двигатель, нужно время, чтобы нагреть и прогреть масло. Для начала и остановки движения двигатель выключают до того, как он хорошо нагреется.
Кроме того, пробег синтетического масла зависит от условий вождения.В двигателе гоночного автомобиля много быстрых движений и переключений. Таким образом, масло работает при экстремальных давлениях и температурах.
Перед использованием синтетическое масло Castrol может храниться в бутылке до 5 лет до истечения срока годности. Примечание: время хранения зависит от правильного хранения. Лучше всего хранить его в прохладном и сухом месте.
Хорошо ли Castrol Edge Full Synthetic?
Полностью синтетическое масло Castrol Edge — отличное масло для двигателя. Во-первых, оно совместимо с другими обычными и синтетическими маслами.Таким образом, вам не нужно сливать масло, которое есть в вашем двигателе. Вы можете долить синтетическое масло Castrol Edge.
Кроме того, синтетическое масло отличается стабильностью к сдвигу. Обычные масла имеют тенденцию терять вязкость в экстремальных условиях. Но синтетическое масло Castrol Edge не увеличивает свою вязкость при экстремальных температурах. Таким образом, он предлагает оптимальную защиту и производительность в любых условиях.
Также синтетическое масло устойчиво к окислению и ржавчине.Вам не нужно беспокоиться о ржавчине двигателя, даже если он некоторое время простаивает.
Стойкость к окислению предотвращает образование кислот в двигателе. Кислота в двигателе может вызвать коррозию деталей двигателя, что приведет к сокращению срока его службы.
Кроме того, синтетическое масло Castro Edge не растворяется при высоких температурах, и вы можете наслаждаться увеличенными интервалами замены.
Является ли синтетическое масло Castrol хорошим?
Синтетическое масло Castrol — отличное масло для двигателя.Масло Castrol гарантирует вам защиту вашего двигателя на расстоянии до 15 000 миль, поскольку оно экономит вам много средств, которые вы могли бы потратить в мастерских по техническому обслуживанию.
Синтетическое масло Castrol выделяется тем, что его можно перерабатывать сколько угодно раз. Синтетическое масло создано человеком. В нем нет примесей, присутствующих в обычных маслах. Следовательно, вы можете утилизировать его до тех пор, пока он может поддерживать ваш двигатель.
Переработка также снижает количество отходов биодизеля в окружающей среде. Кроме того, масло не выделяет дыма и запаха и защищает вас от респираторных заболеваний.Синтетическое масло обеспечивает оптимальную смазку, защищающую двигатель от трения.
Какое масло Castrol лучшее?
Castrol Edge — отличный выбор для тех, кто хочет лучшего для своего двигателя.
Синтетическое масло поставляется с превосходными присадками, обеспечивающими повышенную защиту. Масло обеспечивает стабильную защитную пленку вокруг движущихся частей двигателя. Пленка сводит к минимуму контакт металла с металлом, что снижает износ. Таким образом, ваш двигатель продлевает срок службы.
Могу ли я использовать его на моем BMW 2011 года выпуска?
Что вам нужно знать, так это то, что BMW — это европейские двигатели. И эта марка Castor — американское масло. По нашему опыту, это делает его слишком тонким для двигателей Euro, поэтому вам понадобится более густое масло. Но чтобы получить точный ответ, мы настоятельно рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя или посетить веб-сайт производителя, если у вас нет литературы.
В чем разница между этим маслом и продуктом той же марки, в которой не упоминается «высокие мили»?
Это означает, что данное масло специально разработано для автомобилей с большим пробегом по сравнению с более новыми автомобилями.В идеале вы должны использовать это масло, если ваш автомобиль имеет пробег более 75 000 миль. Это потому, что он содержит дополнительные защитные свойства для таких автомобилей.
Могу ли я использовать это касторовое синтетическое моторное масло вместо обычного масла?
Поскольку это синтетическое масло, его безопасно использовать в большинстве автомобильных двигателей, а также оно обеспечивает даже лучшую защиту, чем обычные масла. Но опять же, убедитесь, что вы сверились с руководством пользователя вашего автомобиля, действительно ли это масло соответствует вашим требованиям к маслу в отношении веса и толщины.
The Review
Castrol 03087 EDGE Extended Performance 5W-30 Полностью синтетическое моторное масло с улучшенными характеристиками, 5 кварт
PROS
Снегостойкое.
Термостойкость.
Защита двигателя от износа.
МИНУСЫ
Не идеален как для дизельного, так и для бензинового двигателей.
Не может использоваться в судовых двигателях.
Обзорная разбивка
Положительные отзывы клиентов 0%
Последнее обновление 2021-05-09 / Партнерские ссылки / Изображения из API рекламы продуктов Amazon
Ford Explorer Base / Limited / XLT 3.5L 2012 Edge ™ SAE 5W-20 Motor Oil
Гарантия на двигатель Castrol
БЕСПЛАТНАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ
Пожизненная защита для одной из самых больших инвестиций в жизни
BP Lubricants USA Inc. предоставляет следующие гарантии вам, владельцу транспортного средства или арендатор, имя которого указано в программе Регистрация и подтверждение регистрации формы.
В соответствии с условиями, содержащимися в настоящем документе, он соглашается отремонтировать или заменить по своему усмотрению и расходы, детали двигателя, перечисленные в разделе покрытия, которые вышли из строя или испытывают ненормальный износ из-за того, что моторное масло Castrol не обеспечивает надлежащую смазку двигатель автомобиля, указанного выше.
I. ДАТА ДЕЙСТВИЯ
Гарантия действует в течение 150 дней с даты регистрации и 5000 миль пробега. Гарантийный срок определен в Разделе III ниже.
II. ПРАВО
Автомобиль имеет право на данную гарантию, если это находящийся в частной собственности легковой автомобиль, фургон или пикап / легкий грузовик с полной массой 6500 фунтов или меньше; и если:
1. С момента t он в — срок службы;
2.Заявленный ущерб произошел не менее чем за 150 дней и 5000 миль езды от дата регистрации, и
3. Автомобиль имеет действующую наклейку о техосмотре в государствах, где проводятся проверки. является обязательным и не имеет ранее существовавших условий.
Эта гарантия также распространяется на такие транспортные средства, когда они арендуются физическим лицом, когда Арендатор несет основную ответственность за ремонт. Гарантия на указанное транспортное средство распространяется как в течение срока аренды, так и после покупки Арендатором.
Настоящая гарантия не распространяется на автомобили, используемые для коммерческих, сельскохозяйственных или в сельскохозяйственных целях.
III. ПЕРИОД
Гарантия распространяется на моторное масло Castrol Edge Professional. Если вы используете исключительно Castrol EDGE Professional, на ваш автомобиль распространяется вечная гарантия — пожизненная гарантия!
Вы должны постоянно поддерживать марку и тип, чтобы гарантийный уровень оставался в силе.
IV. ПОКРЫТИЕ
Покрываются только следующие детали двигателя:
• Поршни и кольца • Турбо-подшипники • Цепи синхронизации • Гильза цилиндра или отверстие • Масляный насос • Штанги и подшипники штанги • Уравновешивающие валы и толкатели • Вал кулачка и подшипники
В.ОГРАНИЧЕНИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
1. Оплата претензий по данной гарантии ограничена временем, необходимым для необходимого ремонта или замены неисправно поврежденной детали двигателя. перечисленные выше, как указано в Руководстве по фиксированной ставке Чилтона или в другой автомобильной промышленности. указатели времени фиксированной ставки (x) объявленная почасовая оплата труда в коммерческой ремонтной мастерской, плюс (+) разумная стоимость замененной детали двигателя аналогичного вида и качества.
2. Компания BP Lubricants USA Inc. ни при каких обстоятельствах не несет ответственности.превышают 5000 долларов или на ярмарке рыночная стоимость застрахованного автомобиля.
3. Транспортные средства с начальным пробегом более 75000 миль при регистрации на покрытие, только 50% или максимум 2500 долларов за претензию.
VI. УСЛОВИЯ
Для того, чтобы эта гарантия оставалась в силе, вы должны соблюдать все следующие требования:
1. Ремонт двигателя автомобиля должен производиться моторным маслом Castrol EDGE Professional, исключительно; если вы не перешли на эту программу с конкурирующего движка программа гарантии смазки, и в этом случае вы должны сохранить все соответствующие записи из предыдущей программы (в дополнение к этой программе), чтобы доказать, что обслуживание было выполнено в соответствии с ее условиями.
2. Castrol рекомендует интервалы между заменами моторного масла с момента регистрации на Ограниченная пожизненная гарантия Castrol на двигатель, но не более 6 месяцев или 5000 миль с использованием EDGE Professional, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако ни при каких обстоятельствах интервалы между заменами моторного масла не должны превышать рекомендации производителя транспортного средства по интервалам замены, указанные в Руководстве по эксплуатации транспортного средства.
3. Используемое моторное масло должно иметь соответствующий класс вязкости в зависимости от условий окружающей среды.
• Коленчатый вал и подшипники • Подъемники клапана • Коромысла и шарниры • Привод распределителя • Наручные штифты и втулки • Зубчатая передача или звездочки • Штоки и направляющие клапана (без регулировки шлифовки)
4. Масляный фильтр и элемент воздушного фильтра подлежат замене в соответствии с рекомендации производителя.
5. Все услуги, указанные в разделе «VI», должны выполняться автомобильной службой. центр, коммерческий центр быстрой замены масла или автосалон.
6. В случае претензии вы должны предоставить BP Lubricants USA Inc. удовлетворительный доказательства того, что все запрошенные услуги, указанные в Разделе VI, были выполнены.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Вы должны сохранять копии всех квитанций об обслуживании и заказов на ремонт для получения претензии по данной гарантии. Эти квитанции должны удовлетворительно свидетельствовать о том, что использовалось моторное масло Castrol Edge Professional; пробег и дату каждой заливки моторного масла в автомобиль; а также время и дата оказания других услуг, указанных в Разделе VI.
VII. ИСКЛЮЧЕНИЯ
На данную гарантию распространяются все следующие условия и исключения:
1. Он не распространяется на автомобили, модифицированные для соревнований или используемые в них.
2. Она распространяется только на детали двигателя, установленные на заводе или изготовленные изготовителем.
3. Он не распространяется на претензии, которые возникли ранее или возникли в результате столкновения, небрежного или преднамеренного злоупотребления, ненадлежащего обслуживания или технического обслуживания, дефекта производителя, неправильной установки какой-либо детали, загрязнения охлаждающей жидкости или несоблюдения условий эксплуатации двигателя. масло и охлаждающая жидкость двигателя на уровнях, предписанных производителем и в настоящем документе.
BP Lubricants USA Inc. не будет отказывать в оплате по претензиям, которые в противном случае соответствуют требованиям. с условиями данной гарантии, если она не демонстрирует добросовестным образом, что один или несколько из этих причин привели к заявленному ущербу.
4. Он не распространяется на претензии, на которые распространяется гарантия производителя транспортного средства или любые другие расширенный договор на обслуживание. Однако, если вы иным образом выполнили условия данной гарантии, BP Lubricants USA Inc. выплатит вычитаемую сумму по любому приобретенному вами расширенному контракту на обслуживание, который покрывает такую претензию.
5. Настоящая гарантия аннулируется, если на момент подачи заявки на нее у вашего автомобиля было более 100 000 миль.
6. Если данное транспортное средство передается второму владельцу или второму арендатору, настоящая гарантия также может быть передан второму владельцу / арендатору, если данное транспортное средство было проехал 100 000 миль или меньше, и все квитанции о замене масла, как требуется здесь, также передаются.
VIII. ПОДАЧА ПРЕТЕНЗИИ
Порядок действий в случае претензии по данной гарантии:
1.Любой гарантийный ремонт может быть произведен дилером нового автомобиля, у которого автомобиль был приобретен. куплены или взяты в аренду или в ремонтной мастерской по вашему выбору. В любом случае вы должны уведомить BP Lubricants USA Inc. о претензии до проведения ремонта.
CASTROL или написав на:
Претензии должны подаваться в компанию BP Lubricants USA Inc., а не через дилера или распределитель.
2. Вы должны предоставить BP Lubricants USA Inc. все следующее:
а. Копия вашей гарантии;
г.Копии всех заказов / квитанций на сервисный ремонт, подтверждающих соблюдение условий. гарантии;
г. Копия вашего договора аренды, если автомобиль сдан в аренду;
г. Копия действующей регистрационной карты транспортного средства;
e. Полный отчет о повреждениях и затратах на ремонт;
ф. Копия расширенного контракта на обслуживание, если вы подаете претензию в соответствии с Разделом VII. (4) выше;
г. По запросу образец моторного масла в картере двигателя на заявленное время. повреждение было обнаружено.
3. Если очевидно, что заявленное повреждение покрывается настоящей гарантией и у вас есть соблюдены все его условия, мы утвердим претензию и произведем оплату после ремонта завершены.
BP Lubricants USA Inc. несет ограниченную ответственность по данной гарантии, в частности, в отношении стоимость ремонта или замены вышеперечисленных поврежденных деталей двигателя в соответствии с с Разделом V выше или, в надлежащем случае, уплату франшизы, указанной в, и в соответствии с Разделом VII (4) выше.
Однако в некоторых штатах не допускается исключение или ограничение случайных или косвенных убытков, поэтому вышеуказанное ограничение или исключение может не относиться к вам. В Кроме того, эта гарантия дает вам определенные юридические права, и вы также можете иметь другие права. которые варьируются от штата к штату.
Ford и Castrol совместно разрабатывают новые передовые смазочные материалы
Фото любезно предоставлено Castrol
Castrol представила обновленную линейку смазочных материалов, разработанных совместно Ford-Castrol MAGNATEC.Ассортимент, включающий два новых состава с инновационной технологией DUALOCK, был разработан для обеспечения непрерывной защиты при каждом запуске *.
Доступное исключительно через дилерские центры Ford, Ford-Castrol MAGNATEC — единственное моторное масло, рекомендованное Ford. Обновленная линейка Ford-Castrol MAGNATEC имеет новый бренд, предназначенный для повышения осведомленности клиентов Ford в Великобритании.
Основываясь на более чем 20-летнем опыте разработки Castrol MAGNATEC, новейшие продукты Ford-Castrol содержат интеллектуальные молекулы, которые защищают двигатели от износа, специально прилипая к поверхностям, обеспечивая дополнительный уровень защиты.
Обновленная пятикомпонентная линейка Ford-Castrol MAGNATEC включает два новых состава с использованием новой технологии Castrol DUALOCK. Доступный в составах 0W-30 D и 5W-20 E, DUALOCK был разработан для защиты двигателей от повреждений, вызванных непрерывным движением «старт-стоп».
До 75% износа двигателя происходит во время прогрева, а с постоянно растущим количеством автомобилей на дорогах водители сегодня могут запускать и останавливать до 18 000 раз в год .Молекулы DUALOCK Castrol цепляются за критически важные детали двигателя и сцепляются друг с другом, образуя мощное силовое поле защиты, которое значительно снижает износ при прогреве и пуске-остановке до 50%.
Все смазочные материалы Castrol MAGNATEC в Европе сертифицированы по стандарту BS PAS2060 как углеродно-нейтральный.
Смазочные материалы
Castrol были впервые поставлены компании Ford в 1914 году, и новаторское партнерство послужило основой для ряда достижений в области автоспорта и технологий, от чистой победы в чемпионате мира по ралли 1979 года до постоянной надежности инновационных продуктов Ford 1.0-литровый двигатель EcoBoost, силовая установка, которая два года подряд получает престижную награду «Международный двигатель года».
* Внутренние данные Castrol
** Глобальное среднее значение из 50 городов, индекс Castrol MAGNATEC STOP-START 2014
*** Протестировано в сравнении с Sequence IVA API SN и CEC OM646LA Пределы износа ACEA
5 лучших рекомендуемых моторных масел для 3.5 Ecoboost Обзор в 2021 году
Это снова то время года, когда вам снова нужно менять масло в своем грузовике. Сначала нужно найти достойное масло, а затем сравнить его с другими альтернативами.Все это только потому, что последнее масло было ложно рекламировано, что привело к плохой работе вашего автомобиля и бесполезному интервалу замены масла.
Не волнуйтесь, я создал эту статью с единственной целью оценить лучшее масло для 3.5 Ecoboost, так что вам не нужно. Каждый продукт в этом списке, по крайней мере, будет соответствовать вашим ожиданиям от первого до последнего, если не превзойти их. Итак, чего мы ждем?
Начнем!
Сравнение 5 лучших масел Ecoboost F150 3,5 л
1.Castrol Edge 03083 Полностью синтетическое моторное масло
Первое место легко занимает моторное масло 03083 от Castrol. Бренд постоянно занимал первые места в моих статьях. Это связано с тем, что их нефтепродукты, начиная от Edge до Magnatec и заканчивая GTX, были разработаны с одной целью — обеспечить наилучшее взаимодействие с пользователем.
Что ж, Castrol всегда добивается этой цели. Этот продукт Edge является полностью синтетическим моторным маслом. В отличие от обычных масел, это масло было разработано с нуля, чтобы выдерживать любые условия.Он может работать при экстремальных нагрузках, а также может работать при экстремальных температурах.
Если окружающая среда станет слишком горячей, вам не придется беспокоиться о выходе масла из строя. В холодных условиях низкая вязкость масла позволяет ему легко течь, что позволяет избежать проблем с запуском.
Чтобы двигатель прослужил до номинального количества, необходимо проявлять особую осторожность. Вождение грузовика без обслуживания приведет только к более быстрому износу двигателя.
Один из основных шагов, который вы можете предпринять, — это выбрать правильный тип масла.Это уменьшает контакт металла с металлом на всех скоростях. Это значительно снижает износ двигателя, позволяя ему проработать более длительный период. Основная проблема современных двигателей — это образование отложений.
Эти отложения образуются в трубопроводах и влияют на поток нефти. Это затем снижает выработку лошадиных сил. Что ж, с этим продуктом Castrol Edge вам больше не придется об этом беспокоиться. Как будто бренд точно знал, чего хотят люди, и поднял его на ступеньку выше.
С рейтингом 13000 обязательно найдутся недовольные покупатели. Некоторые недовольные пользователи сообщили, что после использования этого продукта их автомобили начали плохо работать. Другие заявили, что масло вызывает детонацию в двигателе.
PROS
Уменьшение контакта металла с металлом
Сниженная вероятность образования отложений
Может работать при экстремальных температурах
Полностью синтетическое
МИНУСЫ
Может вызвать проблемы с производительностью
Проблема детонации
Хотя Castrol имеет создали поразительный продукт, который заслуживает первого места в этой статье, им необходимо изучить те проблемы производительности, которые поднимают люди.В остальном, наиболее вероятно, что вы будете более чем удовлетворены его работой.
Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
2. Моторное масло на основе синтетической смеси Motorcraft SAE 5w30
Считается, что полностью синтетическое масло лучше синтетической смеси. Это не всегда верно. Например, это моторное масло марки Motorcraft представляет собой смесь и намного лучше, чем некоторые другие полностью синтетические предложения различных марок на рынке.
Еще одна особенность этого автомобиля, которая привлечет внимание самых разных покупателей, — это то, что Ford рекомендует его. Кто лучше знает все тонкости двигателя, чем сам производитель? Если они советуют пользователям использовать этот продукт со своим движком, то наверняка в нем должно быть что-то другое.
В масле используются специально разработанные присадки собственного производства, которые позволяют двигателю работать на полную мощность, не беспокоясь об отложениях.
Как указывалось в предыдущем продукте, отложения напрямую влияют на способность двигателя вырабатывать мощность в лошадиных силах.Этот предотвращает это. Он также отлично снижает износ двигателя. Это делается несколькими способами. Прежде всего, это снижает трение в двигателе.
Трение создает дополнительную нагрузку на двигатель, и ему приходится работать тяжелее, чтобы получить требуемую мощность. Уменьшение этого снижает нагрузку на двигатель, который затем может работать эффективно. Благодаря этому вы также получите лучший расход топлива.
Кроме того, снижается вероятность появления ржавчины, что сокращает срок службы двигателя и загрязняет масло.Загрязненное масло не так эффективно, как чистое. Таким образом, уменьшив вероятность появления ржавчины, вы можете убить двух зайцев одним выстрелом. Будучи смесью, это масло имеет несколько замечательных свойств.
Как и ожидалось, с продуктом, рекомендованным Ford, у вас не возникнет никаких проблем с этим. Покупатели остались довольны его производительностью и, судя по их рейтингам, купят его снова.
PROS
Снижает трение
Собственные добавки для контроля образования отложений
Снижает вероятность окисления
Увеличенный срок службы двигателя
У этого продукта было около 300 оценок.Я понимаю, что люди не покупают его, потому что он не полностью синтетический, но Ford все же рекомендует его. Castrol Edge превосходит его, но и с этим вы не ошибетесь.
Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
3. Синтетическое масло Havoline 5W-30 для высоких пробегов
Wow! А вот еще одна смесь масел. Похоже, у владельцев грузовиков Ford иное мышление. Я никогда не встречал двух смешанных синтетических масел, которые попадали бы в мои списки.Что ж, они составляют довольно приличную конкуренцию.
Havoline — еще один популярный бренд, пользующийся уважением во всем мире. Их предложения неплохие, но до сих пор им не удавалось найти ни одной из моих статей. Это синтетическое масло 5W-30 с высоким пробегом довольно популярно среди владельцев грузовиков Ford.
Этот продукт разработан для двигателей, которые использовались в течение длительного времени. Оно меняет состояние вашего двигателя на противоположное, что обычно не встречается в других маслах.
Технология Deposit Shield устраняет уже образовавшиеся отложения и сводит к минимуму утечки масла. Эти утечки масла могут стать видимыми при разрушении отложений. Масло ремонтирует и их, обеспечивая поддержание оптимального давления масла.
Защита от ржавчины у этого масла также на высшем уровне. В результате вам не нужно беспокоиться о том, что двигатель откажется быстрее, чем нужно. Бренд также использовал чистящие средства, очищающие двигатель изнутри. Уменьшение загрязнения означает, что двигатель будет работать эффективно.
Эти загрязнения также влияют на характеристики масла, которое также необходимо быстро менять. Масло также отвечает всем требованиям, предъявляемым к высококачественным маслам. Если вы не решаетесь покупать его из-за этого, то вам не о чем беспокоиться.
Хотя большинство покупателей остались довольны его характеристиками, некоторые жаловались, что этот продукт не является синтетическим. Это странно, потому что это полностью противоречит тому, что бренд заявляет об этом продукте.
PROS
Герметизирует утечки масла
Разрушает и предотвращает образование отложений
Очищающие средства для уменьшения загрязнения
Отвечает всем требованиям
Хотя это отличное, единственная вероятная причина для пользователей, жалующихся на то, что масло не синтетическое в том, что они получили не тот товар.В этом случае бренду необходимо перепроверить, что они отправляют покупателям.
Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
4. Полностью синтетическое моторное масло Valvoline Advanced
Здесь мы приближаемся к концу, и конкуренция достаточно высока. На четвертом месте оказался продукт от Valvoline, еще одного бренда, который неоднократно доминировал в моем списке. Имея более 11000 оценок, это масло должно быть тем, что вам нужно, если вы полагаетесь на пользовательский опыт.
Он был разработан для грузовиков, эксплуатируемых длительное время. Основная проблема масел, используемых в подобных автомобилях, заключается в том, что они легко ломаются. Масло Valvoline устойчиво к этому. В результате вы можете перегружать свой автомобиль сколько угодно; вам не нужно беспокоиться о том, что масло не успеет.
В этом продукте используются присадки собственных производителей, улучшающие состояние двигателя. Эти присадки снижают износ более чем на 40% от отраслевого стандарта. Это серьезно впечатляет.
Компания сделала все возможное, чтобы предоставить пользователям максимально возможный опыт. Говоря о безопасности, он также защищает двигатель от образования отложений. Вы, должно быть, заметили, что я очень много на этом акцентирую внимание. Причина в том, что отложения представляют опасность для двигателя.
Они могут вызвать утечки и сократить интервалы замены. Вам больше не о чем беспокоиться. Масло также сертифицировано API SP. Это означает, что он проверяет все требования, необходимые для того, чтобы масло было пригодным для повседневного использования.Будь то ржавчина или износ, этот продукт обеспечит вам первоклассную защиту.
Покупатели были недовольны тем, что получили протекающие бутылки. Теперь производитель никогда не будет отправлять бутылки, которые были повреждены. Итак, вина ложится на доставку. Их следует больше защищать, чтобы они не порвались во время транспортировки.
PROS
Сниженное образование отложений
Может работать в экстремальных температурных условиях
Сертификат API SP
Меньшая вероятность появления ржавчины
Хотя вероятность получения протекающих бутылок относительно мала, она все же возможна.Тем не менее, продукт сам по себе отличный и обязательно удовлетворит вас, если вы получите его в целости и сохранности.
Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
5. Castrol 06440 GTX Моторное масло с большим пробегом
Вы бы взглянули на это! Завершает статью еще один продукт от бренда Castrol, который уже занял первое место в этой статье. Масло 06440 — моторное масло с большим пробегом, очень похожее на масло Havoline.
Изготавливается для грузовых автомобилей, эксплуатируемых довольно давно.Это моторное масло с большим пробегом, предназначенное для изменения состояния двигателя, обеспечивает его исправную форму.
Масло GTX содержит меньше фосфора, чем другие масла конкурентов. Это было заменено их запатентованной технологией, которая снижает выбросы и сохраняет рабочие характеристики двигателя, как никогда раньше. Масло 5W-30 идеально подходит для использования в любых температурных условиях.
Несколько строк назад я упомянул фосфор. Хотя этот элемент эффективно улучшает характеристики двигателя, он производит чрезвычайно ядовитые выбросы через каталитический нейтрализатор.
Бренд отказался от такого использования и создал более экологичный продукт. Не знаю, как вы, но мне было бы хорошо, если бы вы меньше способствовали загрязнению.
И это масло также является синтетическим моторным маслом. Похоже, компании улучшили свою игру, когда дело доходит до грузовиков Ford с их синтетическими маслами.
Смесь состоит из масел, антиоксидантов и детергентов, которые помогают продлить срок службы двигателя. Антиоксиданты помогают контролировать ржавчину, которая является постоянно растущей проблемой автомобильных двигателей.
Загрязняет масло и нарушает целостность двигателя, значительно сокращая срок его службы. Но вам больше не о чем беспокоиться. Покупатели жаловались, что их упаковка либо открывалась раньше, либо протекала по прибытии. Это удивительно, потому что первый продукт Castrol не имел подобных проблем.
В этом виноваты их способы доставки. Похоже, что одна упаковка выстраивается более тщательно, чем другая.
PROS
Фосфор не используется
Сниженные выбросы
Контроль окисления
Запатентованная технология
МИНУС
Открытые бутылки
Протекающая упаковка
Castrol необходимо выяснить, почему у этого продукта есть проблемы с доставкой.Однако, если вы получите полную упаковку, вы, несомненно, останетесь довольны эксплуатационными характеристиками масла.
Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
FAQ
Итак, вы наконец определились, какое масло покупать для своего грузовика. Но есть небольшие сомнения. У вас есть вопросы, на которые нужно ответить.
Поиск в Интернете дает вам массу разных ответов, делая покупку намного более рискованной.
Итак, я рекомендую вам ознакомиться с этим часто задаваемым вопросом, который был разработан с максимальной точностью, чтобы гарантировать, что ваш двигатель Ecoboost останется в отличной форме.
Какое масло рекомендует Ford для двигателя Ecoboost 3.5?
Рекомендации брендов меняются по мере улучшения качества масла. Например, Ford рекомендовал 5W-30 для своих двигателей до 2002 года.
После этого они перешли к рекомендации 5W-20 для всех двигателей, включая Ecoboost. Это не значит, что предыдущий несовместим.
Вместо этого компания предпочитает одно масло другому из-за его совместимости с их двигателями.
Что касается марки, которую вы должны выбрать, как я рекомендовал в заключение, масло Castrol является лучшим для вашего двигателя. Несмотря на то, что это масло 5W-30, оно работает лучше, чем масло Motorcraft, рекомендованное самим Ford.
Оба они имеют отличную производительность, но вам следует выбирать только второй, если вы хотите перестраховаться или если Castrol нет на рынке.
Рекомендует ли Ford синтетическое масло?
Это вопрос, который мне пришлось тщательно изучить, чтобы получить твердый ответ. Хотя синтетическое масло лучше, Ford рекомендует смеси из-за их лучших характеристик в некоторых областях.
Например, смеси имеют меньшую летучесть, что означает увеличенный интервал замены. Смеси также обычно лучше работают при высоких температурах по сравнению с альтернативами.
Но Ford не принимает во внимание новейшие и лучшие предложения продуктов таких брендов, как Valvoline и Castrol.Их синтетика работает так же, если не лучше.
На сколько миль подходит синтетическая смесь масла?
Как я уже говорил, смеси обычно работают хуже, чем полностью синтетические масла. Тем не менее, этот тип масла может прослужить около 3000-5000 миль.
Были распространены случаи использования этих масел около 8000 миль, но они менее эффективны.
Как часто следует менять масло в 3.5 Ecoboost?
Каждый производитель масла рекомендует пробег для своего продукта.Но правда в том, что они не тестировались на всех поддерживаемых автомобилях.
Так что было бы здорово, если бы вы сыграли осторожно в этом отношении. Я буду упоминать пробег замены масла и других важных компонентов, чтобы у вас не было никаких проблем.
Масло следует заменять каждые 5000 миль, если это синтетическая смесь. Это гарантирует, что ваш двигатель будет получать свежий продукт, который будет полностью эффективным каждые несколько месяцев или около того. Однако, если вы используете полностью синтетическое масло, я бы рекомендовал менять масло каждые 7500 миль.
Масляный фильтр следует заменять каждые 3000 миль. Это чрезвычайно важная задача, потому что фильтр отфильтровывает все загрязнения из масла, обеспечивая его полную эффективность.
Двигатель также остается чистым. Эти загрязнения могут вызвать утечки или другие проблемы, ремонт которых будет дорогостоящим.
Итак, рекомендуется менять фильтр два раза в год или каждые 3000 миль, чтобы ваш двигатель оставался в исправном состоянии.
Заключение
Выбор правильного типа масла для вашего автомобиля имеет решающее значение для обеспечения его здоровой жизни и хороших характеристик.Одна неправильная замена масла может серьезно снизить производительность двигателя, что можно исправить только с помощью дорогостоящего ремонта. Вы же не хотите, чтобы это произошло?
Что ж, если вы воспользуетесь этой статьей в качестве руководства, вы можете быть уверены, что вам не придется беспокоиться о выборе неправильного продукта для вашего грузовика. Если мне нужно порекомендовать одно из них как лучшее масло для 3.5 Ecoboost, я выберу Castrol Edge 03083 Motor Oil для вас, ребята.
Он не только полностью синтетический, но и обладает отличными характеристиками.В любом случае, вы не ошибетесь с любым продуктом из этой линейки.
Привет! Я Тахир Азам, и это мой блог. WVDOT Automotive — это веб-сайт, посвященный созданию высококачественного контента для автолюбителей. Еще я заядлый водитель автомобиля. Я владею Porsche и езжу на нем для повседневных задач. Это идеальный автомобиль для моей семьи. Я гордый отец двух мальчиков. Я провожу утро и вечер, обслуживая клиентов в моем собственном программном центре. Вернувшись домой, я посвящаю несколько часов своего времени созданию статьи каждый день.Что ж, это краткое введение обо мне, и я также являюсь издателем на Amazon. Надеюсь, вам понравится читать мои статьи, и я также надеюсь, что, возможно, помог вам выбрать обновление для вашего автомобиля.
Установите пользовательское HTML-содержимое вкладки автора на странице профиля
Roush Fenway Racing назвала Castrol® официальным нефтяным партнером команды |
22.01.2020
Roush Fenway Racing называет Castrol® официальным нефтяным партнером команды
КОНКОРД, Н.C. (22 января 2020 г.) — Roush Fenway Racing объявила о партнерстве с Castrol, чтобы бренд высокоэффективных смазочных материалов стал официальным партнером команды. Кроме того, Castrol выступит в качестве основного спонсора 6-го места в серии Кубка NASCAR Райана Ньюмана в некоторых соревнованиях.
«Мы очень рады, что Castrol станет нашим официальным нефтяным партнером», — сказал совладелец Зала славы NASCAR и совладелец команды Джек Руш. «Насколько я могу припомнить, Castrol является лидером в области смазки двигателей.У них есть история успеха в соревнованиях на высших уровнях автоспорта. Я с нетерпением жду того преимущества, которое, по нашему мнению, они предоставят нашим гоночным автомобилям в будущем, и нам не терпится начать наше партнерство в Дейтоне ».
Roush Fenway Fords будет использовать Castrol Oil исключительно на всех своих машинах Ford, при этом Castrol дебютирует в качестве основного продукта на автоклубе автострады 1 марта.
«Джек имеет заслуженную репутацию успешного игрока в NASCAR, и все мы в Castrol рады возможности присоединиться к команде Roush Fenway», — сказал Дэвид Буэ, президент Castrol в США.
«Castrol имеет долгую историю сотрудничества и успеха со многими командами Ford — в NHRA, World Rally и с легендарными Ford GT в гонках на выносливость. Мы с нетерпением ждем возможности использовать этот проверенный опыт гонок и наши передовые технологии производительности, чтобы закрепить успех команды ».
Ветеран NASCAR Райан Ньюман превратил 6-ю позицию в серьезного соперника, вернув культовый Ford Mustang обратно в плей-офф NASCAR в прошлом сезоне с 14 финишами в топ-10. Крис Бешер, который выиграл восьмой чемпионат NASCAR Джека Роуша в 2015 году, возвращается в Рауш Фенуэй, чтобы пилотировать гонку No.17 в 2020 году.
О Castrol: Castrol, мировой лидер в области технологий смазочных материалов, обслуживает клиентов и потребителей в более чем 140 странах в автомобильной, морской, промышленной и энергетической отраслях. Наши фирменные продукты признаны во всем мире за инновации и высокую производительность благодаря нашей приверженности высококачественной продукции, высокому уровню обслуживания и передовым технологиям. Чтобы узнать больше о продуктах и программах Castrol, посетите www.castrol.com/us
🥇Valvoline против Castrol Edge — Ошеломляющее реальное сравнение июль 2021 г.
Valvoline против Castrol
Мы собираемся сравнить два хорошо известных синтетических масла, которые вы можете купить на рынке. Я расскажу о плюсах и минусах, своем обзоре, опыте использования продуктов и многом другом.
Они полностью оборудованы для смазки любого двигателя. Я скажу вам, делают ли эти масла эти важные вещи, чтобы гарантировать, что вы окупаете свои деньги. Если вы хотите узнать, победит ли Valvoline или Castrol, продолжайте читать.
Valvoline SynPower — это полностью синтетическое моторное масло, которое обеспечивает лучшую защиту двигателя, снижая нагрузку на двигатель, например, нагрев, износ и отложения.
Это масло для бензиновых двигателей, которое поставляется в бутылках емкостью 32 унции, которые достаточно компактны, чтобы их можно было хранить в багажнике.
Добавки в этом продукте позволяют ему выдерживать экстремальные уровни жары или холода, позволяя вашему автомобилю плавно двигаться в любых погодных условиях.
Описание продукта
Компания Valvoline была основана в 1866 году и более 140 лет совершенствовала свои моторные масла для улучшения характеристик автомобилей.
Эта марка сделала огромные вехи, которые изменили индустрию моторных масел с момента ее основания.
Например, в 1939 году Valvoline представила односортное масло вместо 18 других моторных масел.
Линия также создала масло для всех климатических условий и была первой, кто начал замену масла в режиме прохода через двигатель.
Характеристики:
Сохраняет топливную экономичность в течение всего срока службы масла
Имеет защиту от высоких температур
Оснащен защитой от отложений и отложений для чистоты двигателя

Плюсы
Полностью совместим с все модели двигателей
Утвержден API SN Plus
Борется с летучестью и испарением
Имеет специальное уплотнение для предотвращения утечек
Минусы
Формула не для большого пробега
Не совместим с дизельным двигателем автомобили
Мой опыт
У меня был отличный опыт использования этого продукта в моем автомобиле.
Его обычно хватает до 7500 миль и по разумной цене.
Оно делает то, что утверждает Valvoline, выдерживая холодный и жаркий климат, в котором я обычно езжу.
У меня никогда не было проблем с работой двигателя при использовании этого масла, и оно покрывает стенки цилиндров, как перчатки. Я рад, что попробовал это моторное масло, потому что оно того стоило!
Castrol Edge — моторное масло, которое лучше других синтетических и обычных масел выдерживает снижение вязкости.
Он имеет интервал замены 15 000 миль с возможностью защиты двигателя между заменами масла в автомобиле.
Если вы находитесь в тяжелых условиях вождения или нуждаетесь в масле для высокопроизводительных применений, то это лучшее масло, которое вы можете купить для этого.
Рекомендуется использовать это масло в полной мере; следует использовать масляные фильтры Bosch.
Описание продукта
Компания Castrol позволяет легко выглядеть ведущим производителем, предоставляя высококачественные смазочные масла, консистентные смазки и другие сопутствующие услуги для автомобильной промышленности.
Его корни находятся в Соединенном Королевстве и расширились до более чем 40 стран, предлагая масло практически для всех бытовых, промышленных и коммерческих применений с 1899 года.
Они даже разработали смазку для космической программы НАСА, которая может быть в минус 80 от градусов Цельсия до 204 градусов Цельсия еще в 2012 году.
Характеристики:
Подходит для тяжелых условий эксплуатации, таких как транспортировка грузов и высокопроизводительное вождение
В 3 раза сильнее против снижения вязкости
Имеет запатентованную титановую присадку для защиты от непревзойденного износа

Плюсы
Отвечает требованиям испытаний двигателя по API SN, ILSAC GF-5 и ACEA A1 / B1
Устраняет образование отложений в двигателе для оптимальной реакции двигателя
Совместимо с Ford, Honda и Крайслер
Потрясающее ускорение
Минусы
9021 6 Не сертифицирован для автомобилей с дизельным двигателем
Дорого
Расход газа потенциально может увеличиться
Утечки масла, если у вас неправильные прокладки
Каков был мой опыт?
Моторное масло Castrol Edge работало, и я мог сказать, что моя машина меня за это любила.Я заметил, что звук в моей машине стал намного плавнее, а характеристики улучшились.
Обычно я меняю масло каждые 5000 миль, но с Castrol Edge я могу проехать примерно 10–15 000 миль.
У меня не было проблем с работой двигателя в суровую зимнюю погоду, как с другими смазочными материалами.
Я настоятельно рекомендую это масло тем, у кого высокопроизводительный автомобиль или кто будет много буксировать, потому что Castrol Edge с легкостью справится с такими ситуациями.
Valvoline против Castrol: что лучше?
Пришло время вынести приговор. Что лучше — Castrol или Valvoline.
У каждого из них есть свои плюсы и минусы, а также качества, которые делают их уникальными. Приняв во внимание все особенности и преимущества, я решил, что Castrol Edge — лучшее моторное масло 2019 года.
Это действительно лучшее синтетическое масло с длительным сроком службы со специальными присадками, которые улучшают характеристики вашего автомобиля лучше, чем у конкурентов.Он также установлен по разумной цене.
Следующим лучшим является классический Valvoline. Она существует с 1800-х годов и до сих пор остается одним из ведущих производителей моторных масел.
Мы выбрали это масло на втором месте, потому что оно может улучшить работу вашего двигателя и отлично подходит для смазки двигателя с целью уменьшения трения.
Еще одним преимуществом является то, что он может обеспечить большее количество миль на галлон, но в Castrol Edge все еще нет ничего, что могло бы соответствовать строгим стандартам Dexos1.
Альтернатива: выдерживает ли Mobil 1 испытание?
И последнее, но не менее важное — Mobil 1. Это по-прежнему отличное моторное масло, но его трудно найти.
Тем не менее, он прост в использовании и может защитить от холодного пуска.
Цена приличная, но не такая рентабельная, как у двух других, поэтому заказ через Интернет может обойтись без дополнительных затрат на доставку и налог.
Тем не менее, он помогает уменьшить шлам и нагар, которые могут накапливаться в вашем двигателе.
Mobil 1 — синтетическое моторное масло для бензиновых двигателей в упаковке объемом 32 унции. Он хорошо известен своим впечатляющим качеством.
Он наиболее совместим с масляным фильтром повышенной производительности Mobil 1 и имеет гарантию Mobil 1. Это моторное масло предназначено для работы со всеми типами современных транспортных средств.
Некоторые из транспортных средств, которые он может обрабатывать:
Высокопроизводительные
С наддувом
С турбонаддувом
Легковые автомобили
Легкие фургоны
Внедорожники
Грузовые автомобили
В его составе нет присадок или примесей. формулировка; следовательно, он отлично подходит для механических характеристик автомобиля.Если в вашем автомобиле их больше 75 000, он все равно будет работать в полную силу.
Описание продукта
Mobil 1 был представлен в начале 1960-х годов для предотвращения падения ступичных подшипников военных самолетов при посадке при низких температурах и до сих пор используется в самолетах во всем мире.
Mobil 1 не было представлено в США до 1974 года и ввело новый стандарт в технологии смазки.
К 1989 году бренд расширил свою специализацию, создав потребительские товары наряду с коммерческими товарами.
Они продолжали делать прорывные открытия в области синтетических технологий для продления срока службы масла.
Характеристики:
Имеет непревзойденную защиту от износа
Очищает двигатель для увеличения срока службы двигателя
Запатентованная технология защиты от старения для увеличения срока службы масла
Доступна ограниченная гарантия Mobil 1 с годовой защитой

Плюсы
Может прослужить до 20000 миль или требует замены один раз в год
Защищает ваш двигатель в течение продленного срока службы
Может использоваться в автомобилях премиум-класса
Минусы
Может потребоваться регулярно проверяйте уровень масла, чтобы убедиться, что оно остается светлым
Нужно проявлять больше осторожности, чтобы оно полностью раскрыло свой потенциал
Контейнеры могут протекать
Заключение
Я понял, как получить максимальную отдачу от вашего Моторное масло Mobil 1.Вы должны внимательно следовать инструкциям в руководстве пользователя.
Таким образом, вы наверняка будете менять масло раз в год.
Обычно я проезжаю от 60 до 70 процентов пробега по шоссе, и, используя это моторное масло, я могу сократить время, которое я трачу на техническое обслуживание своего автомобиля.
Это означает, что я могу проводить время, делая то, что мне нравится. Это определенно отличное масло для использования.
Часто задаваемые вопросы и руководство по покупке:
Содержание:
Сколько миль хватает на полное синтетическое масло Valvoline?
Рекомендуется менять синтетическое масло Valvoline каждые 3000–4000 миль, однако при вождении в тяжелых условиях его следует менять с шагом от 3000 до 3750 миль.
Это относится примерно к 80% пользователей, которые ездят в тяжелых условиях.
При обычном вождении вы можете проехать до 6000 миль перед заменой масла Valvoline. Не превышайте 6000 миль, иначе ваш двигатель не сможет восстановиться.
Castrol Edge полностью синтетический?
Да. Castrol Edge — полностью синтетическое масло, разработанное для высокопроизводительных и престижных двигателей.
Это поможет максимально увеличить производительность вашего двигателя в долгосрочной и краткосрочной перспективе.
Обеспечивает отличный уровень защиты при любых условиях движения и температуре.
Может снизить трение до 15% и на 45% прочнее большинства моторных масел.
Каков срок службы синтетического масла Castrol Synthetic?
Что лучше всего в синтетическом масле Castrol, так это то, что его срок службы составляет до шести месяцев или 15 000 миль. Имейте в виду, что это относится к типичному вождению, а не к тяжелым условиям вождения.
Если вы собираетесь ехать в тяжелых условиях, масла хватит на 3 месяца или 3000 миль.
Более частая замена моторного масла увеличит срок службы вашего двигателя, и вы обнаружите любые потенциальные проблемы, которые могут возникнуть у вашего автомобиля.
Является ли Mobil 1 полностью синтетическим маслом?
Да. Monil 1 — это полностью синтетический мотор, который повысит производительность и защитит автомобили любого возраста и условий вождения.
Это синтетическое масло контролирует разрушение масла и снижает износ двигателя. Он даже защищает от холодных запусков, когда температура опускается до -40 градусов по Фаренгейту.
Когда следует менять синтетическое масло Mobil 1?
Вам следует менять свое синтетическое масло Mobil 1 каждые 15 000 миль или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.
Оно прослужит примерно в пять раз дольше, чем традиционное синтетическое масло, что позволяет сэкономить деньги на замене масла.

Синтетическое масло действительно лучше?
Это искусственное масло создано из базового масла, порошковых присадок и масла-носителя, которое способствует равномерному распределению присадок.
Он начинается с сырой нефти высокой степени очистки, которая закачивается из глубоких подземных слоев, как и обычная нефть.
Что отличает обычное масло от синтетического, так это уровень очистки, которому они подвергаются.
Причина, по которой синтетическое масло лучше, чем обычное масло, заключается в способе его производства и в том, как ваша машина будет работать после того, как оно будет установлено в двигатель вашего автомобиля.
Мощность вашего автомобиля увеличится на 47% по сравнению с обычным моторным маслом.Не говоря уже о том, что синтетическое масло имеет множество преимуществ, таких как:
Меньше выбросов
Повышенная защита двигателя и износ за счет более низкого трения
Лучшая экономия топлива и масла
Эффективность масла, поскольку качество более предсказуемо и единообразно
Пониженное сопротивление двигателя от более значительного сопротивления к загустеванию
Более быстрое время запуска двигателя
Лучшая всепогодная защита
Помогает очистить двигатель от шлама и отложений
Синтетическое масло создано с учетом эксплуатационных характеристик, и это лучшее масло, которое вы можете использовать на своих двигатель хоть и дороже обычного масла.
Он сопротивляется поломкам дольше, чем его аналог.
Когда вы ищете синтетическое масло для своего автомобиля, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать класс вязкости и спецификацию масла, чтобы убедиться, что вы получаете подходящее моторное масло для своего автомобиля.
Еще один способ определить, является ли синтетическое масло правильным выбором, — это проанализировать свой образ жизни.
Например, если вы живете в месте с экстремальными температурами или используете свой автомобиль для буксировки или перевозки тяжелых материалов, синтетическое масло — лучший выбор.Не говоря уже о том, что он предотвращает накопление осадка, который может заблокировать поток масла и привести к остановке двигателя.
В итоге выбор лучшего масла зависит от множества аспектов.
Я рекомендую вам попробовать все три, чтобы определить для себя, что вам нравится, но мы гарантируем, что Castrol Edge покорит вас.

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Кинематическая вязкость при 40°C	ASTM D445	70	мм²/c
—	Кинематическая вязкость при 100°C	ASTM D445	11.9	мм²/c
—	Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)	ASTM D5293	5600	мПа*с (сП)
—	Индекс вязкости	ASTM D 2270	167
—	Зольность сульфатная	ASTM D874	1.1	% мас.
—	Плотность при 15ºC	ASTM D 4052	0.852	г/мл
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки (PMCC)	ASTM D93	210	°C
—	Температура застывания	ASTM D97	-42	°C

« Предыдущая 1 … 1 735 1 736 1 737 1 738 1 739 … 1 809 Следующая »

Brand	Пежо
Модель	206
Поколение	206 Седан
Двигатель	1.4 (75 л.с.)
Двери	4
Мощность	75 HPW
Максимальная скорость	170 км / ч
Разгон с места до 100 кмч	14.6 сек
Объем топливного бака	50 литров
Год выпуска	2006 г. год
Год остановки производства
Тип купе	Седан
Количество мест	5
Длина	4188 ММ
Ширина	1655 ММ
Высота	1452 ММ
Колесная база	2442 ММ
Колея передняя	1437 ММ
Колея задняя	1428
Клиренс
Расход топлива (эконом) — в городе
Расход топлива (эконом) в загородном доме
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле
Масса
Максимальный вес
Максимальный объем багажа	402 литров
Минимальный объем багажа
Нормы выбросов

Модель	206 Седан 1.4 (75 CV)
Годы	2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Тип кузова	Седан
Год выпуска	2006
Окончание производства	2012
Поколение	206 Седан
Кол-во мест	5 мест

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо	Бензин
Фактический рабочий объем	1360 л.с. (82.99 ic)
Диаметр цилиндра	75 миллиметров (2,95 дюйма)
Распределение	OHC (дерево на головке)
Расположение цилиндров	Рядный двигатель
Модификация двигателя	1,4 (75 Cv)
Количество цилиндров	4 цилиндра
Количество клапанов на цилиндр	2 клапана на цилиндр
Количество ступенчатая коробка передач	5 ступеней
Максимальный крутящий момент	111 Нм при 3400 об / мин \| 81.87 фунт-фут. @ 3400 об / мин
Положение двигателя	Двигатель спереди. Поперечная ориентация
Максимальная мощность	75 (л.с.) Мощность при 5800 об / мин
Степень сжатия	9,3: 1
Ход цилиндра	77 мм (3,03 дюйма)
Впускной	Многоточечный непрямой впрыск
Привод	Передний

СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Ускорение от 0 до 6017 км / ч9 секунд
Тормоза абс.	Да
Время разгона от 0 до 100 км / ч	14,6 секунды
Максимальная скорость	105,63 миль / ч (170 км / ч)

ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Минимальный диаметр поворота	9,8 метра (32,15 фута)
Рулевое управление	Гидравлическое рулевое управление
Гидравлическое рулевое управление
	Гидравлическое рулевое управление
тормоза
Задние тормоза	Барабан
Размер шин	5.5J x R14
Размер шин	185/65 R14

Комплектации и цены ❯❯ Toyota Camry у официального дилера в Москве

Комплектации и цены новой Toyota Camry 2021-2022

Комплектации и цены обновленной «Тойоты Камри»

Модификации, ходовые качества, оснащение

Комплектации и цены Toyota Camry 2022 года

Обзор Toyota Camry 2020 года, цены и характеристики V-6, наводящий на размышления пакет TRD.

Обзор

Что нового в 2020 году?

Pricing and Which One to Buy

Двигатель, трансмиссия и производительность

Подробнее о Toyota Camry

Интерьер, комфорт и груз

Разница между автомобилем и водителем

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции обеспечения безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

2020 Toyota Camry Specs, Price, MPG & Reviews

Change year or car

Основные характеристики

Обзор

10 вариантов отделки

Примечательные особенности

Обзор Toyota Camry 2020 года: мнение нашего эксперта

Отзывы потребителей

Последние отзывы потребителей

Обзор

Потеря кода во флэш-памяти.

2020 Toyota Camry куплена в надежной Toyota

Авто термостат. Принцип работы и неисправности

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТЕРМОСТАТ. ПРИНЦИП РАБОТЫ

КАКИЕ БЫВАЮТ НЕИСПРАВНОСТИ ТЕРМОСТАТА?

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, РАБОТАЕТ ТЕРМОСТАТ ИЛИ НЕТ?

Устройство и работа термостата, как проверяется исправность

Принцип работы термостата

Устройство термостата

1.Корпусный термостат

2.Бескорпусный термостат

Как проверить

Видео: Термостат- проверка и принцип работы.

Признаки неисправности прибора

Термостат. Устройство и принцип работы. Основные неисправности.

Конструкция и принципа работы термостата

Когда менять? Основные неисправности.

Термостат системы охлаждения двигателя

Назначение термостата в системе охлаждения

Типы и виды термостатов

Устройство и принцип работы термостата

Другие статьи

Термостат системы охлаждения двигателя.

Приборы и механизмы жидкостной системы охлаждения

Термостат

Назначение и особенности конструкции термостатов

Устройство и работа сильфонного термостата

Устройство и работа термостата с твердым наполнителем

Электронный термостат

Главная страница

Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Термостат: принцип работы,виды,устройство,фото,видео.

Принцип работы термостата

Из чего состоит термостат

Наполнитель термостата

Функции и место расположения

ВИДЫ

Термостат с электронным управлением

КАК ПРОВЕРИТЬ ТЕРМОСТАТ

КАКИЕ БЫВАЮТ НЕИСПРАВНОСТИ ТЕРМОСТАТА?

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, РАБОТАЕТ ТЕРМОСТАТ ИЛИ НЕТ?

5 признаков неисправного термостата

ТЕРМОСТАТ С ЖИДКИМ НАПОЛНИТЕЛЕМ.

ТЕРМОСТАТ С ТВЕРДЫМ НАПОЛНИТЕЛЕМ.

Одноклапанный, двухклапанный и двухступенчатый термостат

Диагностика поломки

AC зимой и другие странные хитрости, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля

Как провести замену поршневых колец своими руками?

Вентилятор охлаждения двигателя: типы,диагностика,назначение,устройство.

5 Советов как держать ваш Мерседес в форме зимой

Как проверить