Термостат авто устройство: Авто термостат. Принцип работы и неисправности

Содержание

Авто термостат. Принцип работы и неисправности

Если двигатель охлаждается при помощи жидкости, в системе охлаждения имеется термостат. Расскажем что такое автомобильный термостат, принцип работы и какие бывают неисправности в работе.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТЕРМОСТАТ. ПРИНЦИП РАБОТЫ
Термостат — это регулятор температуры антифриза (тосола) в системе охлаждения двигателя. Он ускоряет прогрев двигателя и поддерживает нужный тепловой режим работы.
Основная задача термостата — блокировать поток охлаждающей жидкости - антифриза в радиатор, пока двигатель не разогрелся. Когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигнет операционной температуры 95 градусов, термостат открывается. Он позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым уменьшая износ двигателя и вредные выхлопы.
КАКИЕ БЫВАЮТ НЕИСПРАВНОСТИ ТЕРМОСТАТА?
Если термостат заклинил в полностью закрытом положении - возможен перегрев двигателя в любом режиме движения при любой температуре воздуха и даже в небольшой мороз. Если термостат открывается, но не до конца, двигатель перегревается, но может и не «закипеть» — все зависит от режима эксплуатации машины.

Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии - до рабочей температуры двигатель будет прогреваться долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута. С исправной системой охлаждения при температуре воздуха ноль градусов двигатель должен прогреваться до рабочей температуры при движении за 5–10 минут. В случае неполного открытия - температура двигателя не будет подниматься выше 70 градусов.
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, РАБОТАЕТ ТЕРМОСТАТ ИЛИ НЕТ?
Нужно прогреть двигатель, чтобы температурная стрелка немного не доходила до красной зоны. Затем выключить двигатель, открыть капот, найти верхний шланг радиатора. Он крепится сверху и представляет черный резиновый шланг примерно 5 см в диаметре. Найти нижний шланг, он выглядит как и верхний.

Дотроньтесь до шлангов, но осторожно, так как они могут быть горячими. Если датчик температуры двигателя показывает, что он нагрелся, а один шланг горячий, а другой холодный, вероятнее клапан термостата закрыт и охлаждающая жидкость не проходит через радиатор. Термостат нужно заменить на новый.

Есть "народный способ" проверки на работоспособность. Нужно положить термостат в сосуд с горящей (температура около 100 градусов) водой. Далее смотрим визуально, если клапан открывается - рабочий. Если нет - нерабочий термостат, меняем на новый. Данный способ предусматривает снятие термостата с машины.

При замене термостата следует узнать температуру открывания клапана (если покупаете неоригинал) - она может варьироваться в широком диапазоне. Как понимаете, нельзя ставить термостат с высокой температурой открывания, ведь в этом случае мотор начнет перегреваться.

Устройство и работа термостата, как проверяется исправность

Многим водителям и людям, очень далеким от устройства двигателя внутреннего сгорания (ДВС), наверняка, знакома картина, ярко растиражированная кинорежиссерами, когда из-под капота автомобиля поднимаются густые клубы пара, а главный герой с задумчивым лицом всем своим видом изображает немую сцену — “приехали”. Виновником этого значимого события зачастую бывает незаметная, но очень важная деталь системы охлаждения – термостат.

Примерно так выглядят все автомобильные термостаты

Именно термостат должен автоматически перенаправлять потоки охлаждающей жидкости при разной температуре нагрева двигателя по так называемым контурам системы охлаждения: большому – через радиатор, и малому – минуя его. Если двигатель перегрелся, то термостат отправляет охлаждающую жидкость к радиатору по большому контуру. В радиаторе излишнее тепло отводится.

Если двигатель холодный, то термостат прогоняет охлаждающую жидкость по малому контуру, что позволяет двигателю быстрее нагреться. В холодное время года неправильно работающий термостат полностью парализует работу печки, и салон автомобиля обогреть невозможно. Термостат есть у большинства автомобильных двигателей, использующих жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, и его устройство принципиально ничем не отличается ни у русских, ни у европейских или японских автомобилей.

Принцип работы термостата

Основным узлом термостата является механический клапан: он приводится в действие довольно простым и точным механизмом. В герметичном корпусе находится термочувствительный искусственный воск, который при расплавлении увеличивается в объеме и сжимает резиновую камеру, выталкивающую металлический хромированный шток, который и приводит в действие клапаны. В этом и заключается принцип работы термостата.

Так работает термостат

При нарушении целостности данного механизма воск вытекает вследствие использования некачественного антифриза (тосола) или коррозии и увеличивается сила трения подвижного штока. Термостат начинает функционировать неправильно, постепенно и неумолимо превращая жизнь водителя в ад.

Устройство термостата

Термостат представляет собой клапан, иногда помещенный в корпус, регулирующий поток охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля. По конструктивным особенностям устройство термостатов бывает корпусным и бескорпусным.

Корпусный термостат с двумя выводами

1.Корпусный термостат

Как видно на рисунке, одним из видов термостатов является устройство, заключенное в корпус и, как правило, имеющее не менее двух выводов. Исключением являются устройства с корпусным устройством, которые образуют сложные 2-хуровневые контуры. Корпусы термостатов изготавливают из пластика, латуни или алюминия.

Два вывода, находящихся рядом, обычно называют «малым контуром». Он не дает охлаждающей жидкости поступать в радиатор, позволяя циркулировать внутри мотора и радиатора печки. Это делает возможным быстрый прогрев двигателя до нужной (рабочей) температуры – точки, при которой термостат открывается полностью. На автомобилях отечественного производства довольно часто встречается температура полного открытия термостата 80-85 градусов. Как правило, у корпусных термостатов ручная регулировка температуры открытия-закрытия невозможна, но в профессиональных автомастерских могут оказать такую услугу.

2.Бескорпусный термостат

А так выглядит бескорпусный термостат

Бескорпусный термостат устанавливается непосредственно в блоки двигателей, в специально предусмотренные для этого места. Этим он отличается от корпусного устройства. Цифровая маркировка, выбитая на термостате, означает температуру его полного открытия.

В последнее время для одной и той же марки авто выпускаются летние и зимние разновидности термостатов. В зимних вариантах открытие устройства происходит при более высоких температурах, позволяя мотору лучше прогреваться и работать в повышенном диапазоне температур. Смысл нововведения состоит в следующем: на старых авто печка и радиатор засорены, и более высокая температура двигателя в холодный период и более низкая – в летнее время позволят автомобилю «вписаться» в допустимые рамки теплоотдачи, а исправному автомобилю совершенно не нужна эта подмена с разными температурами.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Как проверить

Не снимая термостат с автомобиля, проверить его работу можно приблизительно условно. Исключения составляют случаи, когда он заклинил в полностью открытом или закрытом положении. В таком случае по температуре патрубков, времени прогрева и датчику температуры можно сделать вывод о возможной неисправности термостата.

В горячей воде термостат должен открыться

Можно проверить термостат и своими силами, сняв его с автомобиля. Для этого его или поливают кипятком, визуально наблюдая открытие, или греют в емкости с водой на электроплитке, контролируют температуру градусником и замеряют длину выдвижения штока. Оба эти метода дают весьма неточный результат, не позволяя отобразить петлю гистерезиса работы термостата и сравнить ее с образцовой, полученной в лаборатории завода-изготовителя.

Профессионально проверить термостат можно только в специализированных точках диагностирования, так как неправильная его работа бывает связана с другими неполадками двигателя, которые нужно уметь различать. Если у вас нет нареканий на работу двигателя, который зимой «удерживает» стрелку термометра в нормальной зоне, а летом не перегревается, то с вашим термостатом все в порядке. Точная диагностика работы прибора подразумевает участие опытного специалиста и специального оборудования.

Видео: Термостат- проверка и принцип работы.

Признаки неисправности прибора

Явными признаками неисправности термостата являются:

  • долгий прогрев двигателя до рабочей температуры, а также быстрый его перегрев;
  • стрелка температуры двигателя падает на скорости ниже обычного и подымается при остановке автомобиля;
  • нижний патрубок теплый при нескольких минутах прогрева двигателя: это означает, что термостат все время открыт;
  • термостат заклинил в закрытом положении, двигатель кипит, а нижний патрубок остается холодным даже при прогретом моторе

Термостат. Устройство и принцип работы. Основные неисправности.

 

Основное назначение термостата – поддержание оптимальной температуры работы двигателя внутреннего сгорания. Во время работы двигатель выделяет очень много тепла, поэтому его необходимо охлаждать. Система охлаждения двигателя состоит из набора трубок, в которых циркулирует охлаждающая жидкость, и радиатора.

Когда двигатель согревается, жидкость циркулирует по малому кругу, а когда в двигателе возрастает температура, жидкость начинает поступать уже и к радиатору охлаждения (большой круг). Так вот основным назначением термостата является открытие или закрытие пути жидкости к радиатору в нужный момент.

 

Конструкция и принципа работы термостата

 

Основной деталью термостата является цилиндр. Этот цилиндр может двигаться вниз-вверх. Когда цилиндр поднят вверх, то открывается отверстие внизу и закрывается вверху. Сам этот подвижный цилиндр заполнен специальным веществом. Это вещество под действием температуры расширяется и начинает толкать шток, и цилиндр опускается вниз.

Промежуточные выводы. Есть два положения термостата. Первое положение, когда термостат закрыт (закрыто верхнее отверстие). Тогда охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу. Во втором положении термостат называется открытым. Поскольку открывается верхнее и закрывается нижнее отверстие. Охлаждающая жидкость перестает двигаться по малому кругу и начинает двигаться к радиатору.

В зависимости от производителя термостаты могут закрываться при различных температурах, но в основном этот 90 градусов.

 

Когда менять? Основные неисправности.

 

Рекомендуется заменять термостат каждые 100 тыс. км пробега. Но обычно об этом забывают и сталкиваются с неожиданной поломкой термостата. Обычно это заклинивание в одном из положений. Самый опасный случай – когда термостат постоянно закрыт. В этом случае охлаждающая жидкость будет двигаться только по малому кругу и двигатель будет перегреваться. Вы можете заметить пар из-под капота, на приборной панели температура охлаждающей жидкости будет в красной зоне. В такой ситуации нужно сразу же остановиться. Поскольку если вы перегреете двигатель, то он может деформироваться и нарушится его конструкция и геометрические размеры. Это повлечет за собой очень дорогостоящий ремонт.

Когда термостат постоянно открыт жидкость будет сразу попадать на радиатор охлаждения. Поэтому если вы замечаете, что двигатель очень медленно разогревается, а на больших скоростях даже охлаждается, то термостат постоянно находится в открытом положении. Это тоже очень плохо и негативно сказывается на работе двигателя в целом.

Делайте своевременное ТО и меняйте вышедшие из строя запчасти вовремя. Удачи на дрогах!

 

 

 

 

Термостат системы охлаждения двигателя

Термостат системы охлаждения двигателя

В системе охлаждения двигателя предусмотрено два круга циркуляции охлаждающей жидкости, которые включаются в работу при разной температуре мотора. Функция управления кругами возложена на простое устройство — термостат. О том, что такое термостат, как он устроен и работает, читайте в этой статье.


Назначение термостата в системе охлаждения

На современных автомобилях применяется гибридная система охлаждения двигателя — отбор тепла от наиболее нагретых участков производится циркулирующей охлаждающей жидкостью, а охлаждение происходит в радиаторе благодаря проходящему сквозь него потоку воздуха. Система устроена таким образом, что в ней присутствует два круга циркуляции охлаждающей жидкости: малый, включающий все элементы, кроме радиатора, и большой, в который входит и радиатор. Это сделано для быстрого выведения двигателя на оптимальный температурный режим при пуске.

Работают круги следующим образом. При запуске мотора вода циркулирует только по малому кругу — через водяную рубашку и насос. Так достигается быстрый прогрев двигателя до оптимальной температуры 85-90°C. Однако по мере прогрева мотора наступает момент, когда жидкость нужно охлаждать — здесь включается большой круг, и вода поступает в радиатор, где отдает излишнее тепло в атмосферу.

За переключение между кругами отвечает простое и компактное устройство — термостат. Это устройство состоит из клапана (или клапанов) и термоэлемента, изменяющего свои свойства при изменении температуры. Термоэлемент управляет клапаном, открывая и закрывая его при повышении и понижении температуры.

Термостат подключается к системе охлаждения между водяной рубашкой двигателя, насосом и радиатором, причем применяются три схемы подключения:

  1. Термостат включается между насосом, установленным на входе в водяную рубашку, и радиатором (его нижним бачком, то есть контактирует с охлажденным теплоносителем). При такой установке малый круг при открытии большого тоже остается открытым и по нему циркулирует жидкость. Используется одноклапанный термостат;
  2. Термостат включается между выходом водяной рубашки, радиатором (его верхним бачком) и насосом. При такой схеме подключения малый круг при открытии большого перекрывается и вся охлаждающая жидкость проходит через радиатор. Используется двухклапанный термостат;
  3. Термостат включается между выходом водяной рубашки, входом насоса и нижним бачком радиатора. При таком подключении малый круг полностью перекрывается при включении большого. Используется двухклапанный термостат.

В двухконтурных системах охлаждения используется два термостата — по одному в каждом контуре. Схемы подключения термостатов в таких системах не отличаются от описанных выше.

Чтобы понять различие между термостатами и схемами их включения, нужно рассказать об их классификации, устройстве и принципе работы.


Типы и виды термостатов

Существует четыре типа термостатов:

- Одноклапанный;
- Двухступенчатый;
- Двухклапанный;
- С электронным управлением.

Основное отличие между разными типами термостатов заключается в количестве клапанов и схеме их открытия.

Одноклапанный термостат. Самый простой и распространенный вариант (особенно на машинах иностранного производства). Термостат содержит всего один клапан, который при открытии включает в работу большой круг циркуляции воды, но не отключает малый.

Двухступенчатый термостат. На самом деле это тот же одноклапанный термостат, но предназначенный для работы в системах охлаждения с высоким давлением охлаждающей жидкости. Клапан такого термостата состоит из малой и большой тарелки, сначала открывается малая тарелка, которой из-за меньшей площади проще преодолеть давление жидкости, а следом за ней — большая, которая включает в работу большой круг.

Двухклапанный термостат. Еще одна распространенная конструкция, которая особенно широко применяется отечественным автопромом. Термостат содержит два клапана — для большого (основной клапан) и малого (перепускной клапан) круга. Клапаны имеют один привод, поэтому при открытии клапана большого круга закрывается клапан малого, и наоборот.

Термостат с электронным управлением. Принципиально это все тот же термостат, однако его термоэлемент может нагреваться не только охлаждающей жидкостью, но и встроенным нагревательным элементом. Этот элемент подключен к электронному блоку управления, который автоматически, в зависимости от режима работы двигателя, может управлять термостатом и всей системой охлаждения.


Устройство и принцип работы термостата

Большинство современных термостатов, независимо от типа, имеют одинаковое устройство. В основу термостата положен простой принцип увеличения объема тел при их нагреве, а в качестве рабочего тела используется вещество с высоким коэффициентом объемного расширения — обычно это воск в смеси с медным порошком (а иногда с алюминиевым и графитовым). При нагревании такая смесь плавится и увеличивается в объеме — это расширение и используется для открытия и закрытия клапана.

Основу термостата составляет рамка, внутри которой зафиксирован термоэлемент и клапан (или клапаны). Термоэлемент представляет собой капсулу с воском, помещенную в корпусе клапана (это небольшой цилиндрик), в который через направляющее устройство (еще один цилиндр или конус с проделанным в оси каналом) помещен шток, жестко закрепленный в рамке. К корпусу клапана присоединена тарелка (или две с разных сторон в двухклапанном термостате), она удерживается в закрытом положении возвратной пружиной.

Работает термостат очень просто. При нагревании термоэлемента воск плавится, увеличивается в объеме и толкает корпус клапана, который движется вдоль штока, преодолевает сопротивление возвратной пружины и открывает клапан. При охлаждении термоэлемента воск снова кристаллизуется и уменьшается в объеме, и возвратная пружина закрывает клапан.

Обычно термостат выполняется в виде отдельного компактного узла, который монтируется в патрубки и может быть легко извлечен для осмотра или замены.

В завершение скажем, что термостат — устройство очень простое, но важное для работы двигателя. Поэтому термостат необходимо менять сразу же при обнаружении его неисправности (что выражается перегревом двигателя) — только так можно обеспечить качественное функционирование двигателя и продлить его ресурс.

Другие статьи

#Бачок ГЦС

Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления

14.10.2020 | Статьи о запасных частях

Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

Термостат системы охлаждения двигателя.


Приборы и механизмы жидкостной системы охлаждения

Термостат



Назначение и особенности конструкции термостатов

Термостат автоматически поддерживает необходимую температуру жидкости в системе охлаждения и позволяет быстро прогреть холодный двигатель после запуска.

По конструкции термостаты бывают жидкостные (сильфонные) и с твердым наполнителем, а также одноклапанные, двухклапанные и двухступенчатые.
Кроме того, термостаты бывают с электронным управлением посредством следящего термодатчика и бортового компьютера, при этом конструктивное исполнение механической части таких термостатов может быть различной.

Чаще всего термостат устанавливается на пути движения охлаждающей жидкости - либо перед верхним патрубком рубашки охлаждения двигателя, либо перед жидкостным насосом (помпой).

Одноклапанные термостаты полностью ограничивают поток жидкости, а двухклапанные могут распределять поток жидкости между большим кругом (циркуляция через радиатор) и малым кругом (циркуляция только внутри рубашки охлаждения).

Устройство и работа сильфонного термостата

Жидкостный (сильфонный) термостат (рис. 1, а) состоит из корпуса 7 с окнами, гофрированного баллона 2, заполненного легкоиспаряющейся жидкостью, в качестве которой обычно используется смесь 2/3 дистиллированной воды и 1/3 этилового спирта, а также клапана 5.
К верхней части баллона припаян шток 3 с клапаном, нижняя часть баллона жестко соединена с кронштейном 8 корпуса термостата. Шток может перемещаться в направляющей корпуса, открывая и закрывая при этом клапан.

Если жидкость в сильфоне холодная, испарение этилового спирта не происходит, и избыточное давление в баллоне отсутствует. Клапан, пропускающий охлаждающую жидкость к радиатору при этом закрыт.
По мере прогрева охлаждающей жидкости нагревается и баллон со смесью воды и спирта, при этом спирт начинает интенсивно испаряться, поднимая давление в баллоне. Сильфон начинает расширяться в длину, воздействует на шток и открывает клапан, после чего жидкость начинает циркулировать по большому кругу через радиатор.
Клапан начинает открываться при температуре охлаждающей жидкости 70…80 ˚С, и полностью открывается при температуре 85…95 ˚С.

Устройство и работа термостата с твердым наполнителем

Сильфон (баллон) жидкостного термостата является его слабым элементом – на тонкой гофрированной оболочке часто возникают микротрещины, приводящие к его разгерметизации и отказу. По этой причине на современных автомобилях чаще применяются твердотельные термостаты, основным рабочим элементом которых являются цилиндрические капсулы, заполненные твердым наполнителем, в качестве которого обычно используется кристаллический (гранулированный) нефтяной воск (церезин) в смеси с медными, графитовыми, алюминиевыми опилками или пудрой. Это вещество способно значительно расширяться при нагревании, когда переходит из твердого состояния в жидкое. Капсула с термочувствительным веществом закрыта резиновой мембраной-буфером, соединенной со штоком, управляющим клапаном термостата.

Когда воск плавится или подобное термочувствительное вещество начинает плавиться, из капсулы выдавливается шток, открывая клапан термостата, и пропуская охлаждающую жидкость к радиатору. При охлаждении двигателя, например, после его остановки, воск возвращается в твердое агрегатное состояние, уменьшаясь в объеме. При этом шток, управляющий клапаном термостата, возвращается в исходное положение, перекрывая большой круг системы охлаждения.

Работа термостата с твердым наполнителем представлена на рис. 1, б. К корпусу 7 термостата пружиной 13 постоянно прижимается клапан 5, шарнирно соединенный со штоком 3. Шток опирается на резиновую мембрану 11, которая зажата баллоном 9 и направляющей втулкой. Пока двигатель не прогрет, наполнитель (церезин) находится в твердом состоянии и клапан термостата закрыт. При достижении температуры охлаждающей жидкости 70 ˚С церезин плавится и объем его увеличивается. При этом он нажимает на мембрану, она прогибается вверх и давит на буфер 13 на шток, который поворачивает клапан 5, вследствие чего охлаждающая жидкость поступает в радиатор.

При снижении температуры охлаждающей жидкости объем церезина уменьшается и клапан термостата под действием возвратной пружины закрывается.



Общим недостатком термостатов с термочувствительными наполнителями является прерывание циркуляции жидкости через радиатор при низкой температуре окружающей среды (например, зимой), когда двигатель еще не прогрет.
В случае заполнения системы охлаждения водой это может привести к ее замерзанию в нижнем бачке или трубках сердцевины радиатора, и вывести его из строя. Замерзание воды может произойти и в нижнем резиновом патрубке – он становится твердым на ощупь. Двигатель при этом может быстро перегреться, поскольку циркуляция воды по малому кругу не обеспечивает надлежащее охлаждение деталей.
Поэтому в системах охлаждения двигателей с термостатами в зимнее время года желательно использовать низкозамерзающие жидкости или утеплять радиатор. Если же вода, все-таки, замерзла в системе, автомобиль необходимо срочно поместить в теплый гараж или проливать замерзшие участки системы охлаждения кипятком.

Электронный термостат

Наиболее современным видом этого устройства, является термостат с электронным управлением. С помощью электронной системы управления обеспечивается наиболее оптимальный процесс охлаждения двигателя, при этом конструкция может работать как в автоматическом, так и в ручном режиме.
Термостаты с электронным управлением устанавливаются на современных легковых автомобилях оборудованных бортовым компьютером, работающим под управлением программы, следящей, в том числе, и за термостатом.

На некоторых двигателях, могут устанавливаться два термостата. Такая конструкция часто применяется в двигателях, оснащенных двойной системой охлаждения, при этом один из термостатов следит за подогревом термочувствительного элемента, другой осуществляет слежение за температурой охлаждающей жидкости.

***

Термостат - очень важная деталь системы охлаждения, и его неисправность может привести к отказу двигателя из-за перегрева. В случае если термостат по каким-либо причинам вышел из строя при закрытом положении клапана, охлаждающая жидкость не попадает в радиатор и циркулирует по малому кругу, нагреваясь все сильнее.
Поломка термостата при открытом положении клапана менее опасна – она может привести лишь к недостаточному прогреву двигателя во время работы.
Наиболее частой причиной отказа термостата является коррозия его деталей, приводящая к их заклиниванию.
Электронный термостат чаще всего ломается из-за неправильной работы двигателя и при слишком частых запусках и остановках.

***

Предпусковой подогрев двигателя


Главная страница


Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Термостат: принцип работы,виды,устройство,фото,видео.

Автомобильные двигатели охлаждаются во время работы тосолом или антифризом. Важным элементом такой системы охлаждения служит термостат. Он расположен между мотором и радиатором, и благодаря ему температура двигателя остается в заданных пределах.

Принцип работы термостата

После того как двигатель завели, ему нужно прогреться до рабочей температуры. Чтобы ускорить, этот процесс, охлаждающая жидкость не поступает в радиатор, а циркулирует по малому кругу через рубашку охлаждения и радиатор печки. Блокирует ее поток именно термостат.

Когда же двигатель нагреется до 95 градусов, клапан термостата сработает, и тосол начнет циркулировать уже по большому кругу через радиатор, охлаждая таким образом мотор. Когда открывается клапан основной циркуляции, малый круг перекрывается. Принцип работы термостата основан на физических свойствах воска, который находится у него внутри. При температуре в 82˚С воск плавится.

В жидком состоянии он увеличивается в объеме и выталкивает штырь, который и открывает клапан. При охлаждении двигателя воск в термостате застывает, штырь возвращается на место, клапан закрывается. Воск плавится быстро, благодаря примесям из порошка графита, меди и алюминия.

Из чего состоит термостат

Делают автомобильные термостаты из меди или латуни. Устроены они достаточно просто. Стандартный термостат состоит из таких деталей:

  • корпуса;
  • клапана малого круга охлаждения;
  • выходного патрубка, соединенного с насосом;
  • воскового шарика;
  • входного патрубка, подключенного к радиатору;
  • клапана основного круга охлаждения;
  • двух пружин;
  • поршня.

Другими словами, все устройство автомобильного термостата – это цилиндр, возвратный штырь, два клапана и шарик воска. Именно проста и надежность конструкции объясняет тот факт, что она не изменяется на протяжении многих лет, и такие термостаты ставят даже на самые современные модели автомобилей.

В различных марках машин термостаты настраивают на разный температурный режим открывания. Ее обычно указывают на самом устройстве. Бывают бескорпусные термостаты. Их ставят прямо в блок двигателя.

Наполнитель термостата

Термостат может иметь различные виды наполнителя в основе своей конструкции. Мы уже упоминали, что выделяют жидкостной наполнитель и твердотельный. Принцип работы и устройство этих решений практически одинаково. Отличия заключаются только в повышенной герметизации жидкостной конструкции, а также в индивидуальных физических свойствах самого наполнителя и его чувствительности к температурным колебаниям зависимо от состава.

Современные двигатели получили такой тип устройства, который имеет в основе твердый наполнитель. Под таким наполнителем стоит понимать основной термоэлемент, который внутри термостата находится изначально в твердом физическом состоянии.

Функции и место расположения

 

После того как мотор выходит на оптимальную  рабочую температуру, становится необходимым поддерживать этот показатель в строгих рамках до самого момента остановки двигателя, а в ряде случаев и некоторое время после прекращения работы  ДВС. Главной задачей устройства является контроль и распределение потока нагретой жидкости охлаждения внутри системы по отводу тепла от двигателя.

Термостат может быть расположен в различных местах, зависимо компоновки двигателя в подкапотном пространстве, а также место его установки напрямую зависит от модели силового агрегата. Также на место установки устройства влияют и конструктивные особенности реализации самой охлаждающей жидкостной системы. В большинстве случаев термостат находится в месте выхода охлаждающей жидкости из головки блока цилиндров. Вторым наиболее распространенным местом его установки считается вход центробежного насоса охлаждающей жидкости (помпы).

ВИДЫ

  • Двухклапанный. Именно принцип работы двухклапанного термостата был рассмотрен выше. Такой вид термочувствительных клапанов популярен у производителей отечественной грузовой и легковой техники.
  • Одноклапанный. Имеет наиболее простую конструкцию, в которой не предусмотрен перепускной клапан. Именно такой вид чаще всего можно встретить на авто иностранного производства.
  • Одноклапанный двухступенчатый. Из-за высокого давления в контуре охлаждения некоторых двигателей клапану достаточно сложно открыться, что увеличивает инерционность при срабатывании. Для лучшей работы конструкция одноклапанного двухступенчатого термостата предполагает наличие двух тарелок разных размеров. Первоначально открывается малая тарелка, освобождая доступ небольшой части потока охлаждающей жидкости, после чего открывается основная тарелка.

Термостат с электронным управлением

Электронные термостаты устанавливаются на современные двигатели для более точного регулирования температурного режима в тех либо иных условиях работы двигателя.

Для получения наибольшего КПД температура двигателя должна поддерживаться примерно на отметке в 110 ºС. Поскольку обычный механический термостат пропускает жидкость к большому контуру уже при температуре около 95ºС, то двигатель так и не выходит в режим оптимальной температуры и максимальной эффективности. Механизм с электронным управлением позволяет уменьшить инерционность срабатывания, что позволяет двигателю больше времени работать в высокотемпературном диапазоне. Электронное управление помогает повысить эффективность мотора, уменьшить вредные выбросы в атмосферу.

В целом конструкция напоминает обычный механический термостат, в который дополнительно вмонтирован нагревательный элемент. Электронный термостат рассчитан на большую температуру двигателя. В момент пиковых нагрузок для предотвращения перегрева в работу включается нагревательный элемент. Ускоренный нагрев твердого наполнителя позволяется уменьшить время открытия клапана. Нагревательным элементом управляет ЭБУ двигателя, который с датчиковой аппаратуры считывает количество оборотов коленчатого вала, температуру поступающего воздуха, степень нажатия педали акселератора и другие необходимые данные.

КАК ПРОВЕРИТЬ ТЕРМОСТАТ

Не снимая термостат с автомобиля, проверить его работу можно приблизительно условно. Исключения составляют случаи, когда он заклинил в полностью открытом или закрытом положении. В таком случае по температуре патрубков, времени прогрева и датчику температуры можно сделать вывод о возможной неисправности термостата.

В горячей воде термостат должен открыться

Можно проверить термостат и своими силами, сняв его с автомобиля. Для этого его или поливают кипятком, визуально наблюдая открытие, или греют в емкости с водой на электроплитке, контролируют температуру градусником и замеряют длину выдвижения штока. Оба эти метода дают весьма неточный результат, не позволяя отобразить петлю гистерезиса работы термостата и сравнить ее с образцовой, полученной в лаборатории завода-изготовителя.

Профессионально проверить термостат можно только в специализированных точках диагностирования, так как неправильная его работа бывает связана с другими неполадками двигателя, которые нужно уметь различать. Если у вас нет нареканий на работу двигателя, который зимой «удерживает» стрелку термометра в нормальной зоне, а летом не перегревается, то с вашим термостатом все в порядке. Точная диагностика работы термостата подразумевает участие опытного специалиста и специального оборудования.

КАКИЕ БЫВАЮТ НЕИСПРАВНОСТИ ТЕРМОСТАТА?

Если термостат заклинил в полностью закрытом положении — возможен перегрев двигателя в любом режиме движения при любой температуре воздуха и даже в небольшой мороз. Если термостат открывается, но не до конца, двигатель перегревается, но может и не «закипеть» — все зависит от режима эксплуатации машины.

Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии — до рабочей температуры двигатель будет прогреваться долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута. С исправной системой охлаждения при температуре воздуха ноль градусов двигатель должен прогреваться до рабочей температуры при движении за 5–10 минут. В случае неполного открытия — температура двигателя не будет подниматься выше 70 градусов.

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, РАБОТАЕТ ТЕРМОСТАТ ИЛИ НЕТ?

Нужно прогреть двигатель, чтобы температурная стрелка немного не доходила до красной зоны. Затем выключить двигатель, открыть капот, найти верхний шланг радиатора. Он крепится сверху и представляет черный резиновый шланг примерно 5 см в диаметре. Найти нижний шланг, он выглядит как и верхний.
Дотроньтесь до шлангов, но осторожно, так как они могут быть горячими. Если датчик температуры двигателя показывает, что он нагрелся, а один шланг горячий, а другой холодный, вероятнее клапан термостата закрыт и охлаждающая жидкость не проходит через радиатор. Термостат нужно заменить на новый.
Есть «народный способ» проверки на работоспособность. Нужно положить термостат в сосуд с горящей (температура около 100 градусов) водой. Далее смотрим визуально, если клапан открывается — рабочий. Если нет — нерабочий термостат, меняем на новый. Данный способ предусматривает снятие термостата с машины.

При замене термостата следует узнать температуру открывания клапана (если покупаете неоригинал) — она может варьироваться в широком диапазоне. Как понимаете, нельзя ставить термостат с высокой температурой открывания, ведь в этом случае мотор начнет перегреваться.

5 признаков неисправного термостата

  1. Мотор автомобиля долго набирает рабочую температуру.
  2. Двигатель быстро перегревается.
  3. Стрелка температуры двигателя падает на скорости меньше чем обычно, а поднимается после остановки.
  4. Когда нижний патрубок теплый уже после нескольких минут работы, что свидетельствует о постоянно открытом термостате.
  5. Если нижний патрубок холодный, в то время как температура на панели приборов говорит о закипании (при этом мотор работает длительное время), кроме случаев выхода из строя датчика вентилятора радиатора, то это говорит о заклинившем термостате в закрытом положении.

Такие признаки неисправности термостата могут возникнуть как через механическое повреждение вроде заклинивания штока, так и при использовании некачественной ОЖ.

В результате нарушения температурного режима страдает двигатель. Он интенсивно изнашивается при перегреве (в плоть до клина, при выкипании жидкости) и потребляет больше топлива при недостаточном разогреве.

Чтобы проверить работу термостата и принимать решение о его замене, стоит произвести простейшую проверку методом кипячения. Так как на корпусе детали пишется температура срабатывания, вы наглядно можете убедится как работает термостат поместив его в горячую воду с термометром.

ТЕРМОСТАТ С ЖИДКИМ НАПОЛНИТЕЛЕМ.

Таких устройств давно нет в природе (отечественных с 1983 г), но все же для ознакомления мы затроним эту тему.

Изделие, в основе которого лежит латунный цилиндр. Внутри последнего находится жидкость, которая состоит из дистиллированной воды и эфирного спирта

Крепление цилиндра осуществляется на специальном штоке, а к второму краю, которого приварен специальный клапан.

Последний опирается на седло и фиксируется в кожухе устройства. В корпусной части есть четыре окна, которые позволяют жидкости поступать из охладительной рубашки к насосу даже при запертом клапане.

Принципа работы термостата, имеющего жидкостный наполнитель, выглядит следующим образом.

В момент пуска силового узла происходит прижатие клапана к седлу, благодаря упругой структуре гофрированного цилиндра.

Как следствие, доступ к основному радиатору блокирован, и охлаждающая жидкость не идет по большому кругу.

Через специальные окна жидкость попадает в насос, а после снова возвращается в рубашку системы.

 

Подобный принцип позволяет ОЖ быстрей набирать рабочую температуру.

Как только уровень последней достигает 67-70 градусов, происходит закипание жидкости в системе термостата и увеличение давления.

Гофрированный цилиндр расширяется и оказывает давление на шток. Одновременно с этим открывается клапан, и перекрываются окна, через которые жидкость поступает к насосу.

Далее охлаждающая жидкость направляется через клапан к основному баку радиатора, распределяясь по его трубкам и одновременно охлаждаясь до безопасной температуры.

После охлажденная жидкость возвращается к насосу и в общую систему. Цикл повторяется.

ТЕРМОСТАТ С ТВЕРДЫМ НАПОЛНИТЕЛЕМ.

Всегда устанавливается на отечественных и импортных легковых и грузовых авто.

В основе устройства — церезин (специальный воск), который смешивается с медным порошком и устанавливается в специальном баллоне (выполняется из латуни или меди).

Между крышкой и баллоном установлена мембрана, выполненная из резины. В последнюю упирается шток (также резиновый).

В верхней части баллон объединяется с клапаном, который упирается в седло. Под клапаном монтируется пружина, которая упирается в подковообразную направляющую, соединенную с корпусом (фланцем) и удерживающая клапан в закрытом положении.

 

В процессе работы силового узла и нагрева ОЖ происходит прогрев баллона и повышение температуры находящегося внутри воска.

Когда воск прогревается до 65-70 градусам Цельсия, начинается процесс плавления и его увеличения в объеме.

Как следствие, состав действует на мембрану, а последняя через специальный шток воздействует на клапан, открывая его. Благодаря этому, нагретая жидкость поступает в радиатор.

 

Открытие клапана происходит при температуре 78-82 °С. А вообще температуры начала открытия клапана для разных двигателей и условий эксплуатации лежат в диапазоне от 70 до 92 °С с допуском ±2°С.

В случае снижения температуры до уровня 65-67 градусов Цельсия происходит обратный процесс преобразования воска — он становится твердым и уменьшается в объеме.

Как следствие, пружина разжимается и перекрывает проход в термостате (жидкость направляется по меньшему кругу). Далее ОЖ идет к насосу и снова в систему охлаждения.

Одноклапанный, двухклапанный и двухступенчатый термостат

Решение с одним клапаном  отличается простотой конструкции и связанной с этим надежностью. Автопроизводители по всему миру отдают предпочтение такому виду конструкции и оборудуют большинство своих автомобилей именно таким устройством.

Отдельным видом термостата с одним клапаном является двухступенчатая конструкция. Установка такого решения обусловлена тем, что некоторые системы охлаждения в процессе работы создают очень высокое давление охлаждающей жидкости. Клапану термостата сложно преодолеть такое давление. По этой причине конструкция двухступенчатого терморегулятора получила решение, которое подразумевает наличие двух тарелок клапана, которые называют малой и большой. Первой в термостате открывается малая тарелка, которой необходимо заметно меньшее усилие для преодоления созданного в системе давления. Малая тарелка открывается легче, а уже при открытии взаимодействует с большой тарелкой и попросту тянет её за собой. Открытие большой (основной) тарелки термостата до конца открывает канал прохода охлаждающей жидкости.

Если в первом случае термостат имеет один клапан с двумя тарелками, то двухклапанный регулятор получил два отдельных клапана, которые находятся в едином корпусе. Первый клапан является основным и служит для перекрытия большого круга при движении охлаждающей жидкости в системе. Второй клапан является перепускным и отвечает за циркуляцию жидкости по малому кругу. Работа клапанов синхронизирована. Когда один из них перекрывает канал ОЖ, другой осуществляет открытие нужного контура. Указанная конструкция термостата нашла широкое применение в конструкции легковых авто и грузовиков, которые являются продуктами автоиндустрии из стран СНГ.

Диагностика поломки

На серьезные неполадки в системе охлаждения Вам укажет явное отклонение от нормальных показаний указателя температуры ОЖ на панели приборов в салоне. При нормальной работе системы охлаждения ДВС и температуре воздуха  за бортом около ноля градусов Цельсия, силовой агрегат должен выходить на рабочую температуру под нагрузкой в движении за 5–10 минут.

Единственное условие-исправность самого температурного датчика, указателя на панели прибоов и системы охлаждения.  Если герметичность системы и функциональность других элементов не нарушена,  уровень ОЖ в расширительном бачке находится на нужной отметке, тогда явными признаками неисправности  термостата являются:

  • долгий прогрев двигателя;
  • неспособность ДВС выйти на рабочую температуру под нагрузкой;
  • отсутствие теплого воздуха из отопителя;
  • постоянный перегрев двигателя независимо от окружающей температуры наружного воздуха;
  • периодическое возникновение указанных симптомов и последующее их исчезновение;

Выявить неисправность термостата достаточно просто. После запуска холодного мотора верхний патрубок радиатора должен быть холодным и оставаться таковым определенный период времени. Если все в норме, значит ОЖ циркулирует только по «рубашке охлаждения» мотора (малый круг) и доступ в режиме прогрева в радиатор для нее перекрыт клапаном термостата.

Когда верхний патрубок теплеет практически сразу, тогда налицо нарушенная циркуляция. Это означает, что главный клапан устройства открыт и охлаждающая жидкость сразу идет по большому кругу. В результате ДВС не способен прогреться до оптимальной рабочей температуры.  Такое явление означает, что присутствует  ускоренный износ деталей силовой установки. Трущиеся пары агрегата не получают смазки в должной мере, так как непрогретый мотор имеет отличные от нормы тепловые зазоры. Масло также остается слишком загущенным и теряет свойства, что приводит к повышенному расходу горючего и преждевременному износу ДВС.

Если клапан термостата постоянно находится в закрытом положении, тогда закономерно возникает перегрев и последующее закипание охлаждающей жидкости. Водители условно говорят, что двигатель «закипел». Это грозит не только сильным ростом давления в системе охлаждения и поломкой её отдельных функциональных элементов, но и  выходом из строя самого двигателя.

Случается и так, когда клапаны термостата подклинивают только периодически. Неисправность исчезает сама по себе, потом проявляется вновь. В таких случаях говорят, что термостат «залипает». Эта поломка более коварна, так как неисправность при таких симптомах  сложнее выявить. Следует проверить состояние системы охлаждения и произвести профилактическую замену термостата. Не следует дожидаться ухудшения ситуации.

Существует еще один способ проверки работоспособности термостата, но данное решение востребовано крайне редко. Речь идет о демонтаже и последующей проверке термостата в условиях, приближенных к реальной эксплуатации. Для этого термостат кладут в емкость с водой и начинают её нагревать. Когда температура воды достигнет порога открытия клапана термостата, тогда исправное устройство отреагирует должным бразом. Наполнитель расширится и откроет клапан приблизительно на 20 мм. Если этого не произошло совсем, клапан открылся только частично или не вернулся после охлаждения в исходное состояние, тогда можно говорить о неисправности устройства.

AC зимой и другие странные хитрости, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля
Как провести замену поршневых колец своими руками?
Вентилятор охлаждения двигателя: типы,диагностика,назначение,устройство.
5 Советов как держать ваш Мерседес в форме зимой

Как проверить 

термостат, не снимая его с авто :

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

  • Opel Astra IV 1.4 T Enjoy хэтчбек, 2012
  • Оpel astra h Hatchback технические характеристики обзор описание фото видео
  • История АвтоВАЗа — как все начиналось ( 50 фото)
  • Шумоизоляция автомобиля: нужна ли?
  • Что будет если неправильно поставить топливный фильтр?
  • Бмв х6: обзор,характеристики,комплектация,цены,фото,видео,интерьер.
  • Посмотрите, как Bugatti подвергает пыткам испытания титанового суппорта с 3D-печатью
  • Обзор самых проходимых на бездорожье кроссоверов 2020 года
  • Модификации внедорожников,которые вас удивят
  • Двигатели бмв маркировка описание обзор фото видео
  • Приводной ремень: типы,неисправности,маркировка.
  • Opel ascona c: отзывы,модификации,технические характеристики,история,фото.
  • Художник проектирует классические автомобили, вдохновленный экзотическими дикими животными
  • Варианты 4WD — полный привод бмв
  • Мерседес 212 технические характеристики фото видео обзор модификации
  • Электронные и бумажные ПТС: разъяснение от ГИБДД
  • Volkswagen golf plus: обзор,салон,дизайн,двигатели,безопасность,фото,видео.
  • Что такое незамерзайка и как и куда ее заливать?
  • Задняя подвеска описание виды фото видео сборка снятия установка
  • Можно ли устранить двухмассовый маховик и как это правильно сделать?
  • Обзор автомобильных аккумуляторов на 2021 год
  • 8 советов по экономии топлива
  • История создания первого автомобиля
  • Мазда 3 2020: комплектации,цены,фото,характеристики,обзор,описание
  • Кто сделал первый кроссовер в мире
  • Volkswagen e-up и Volkswagen e-Golf описание характеристики фото видео
  • 2020 Skoda Octavia — как она будет выглядеть?
  • Opel Signum: описание,отзывы,технические характеристики,модификации,фото .

Принцип работы автомобильного термостата

На чтение 3 мин Просмотров 878 Опубликовано Обновлено

Термостат – это небольшое устройство, которое в обязательно порядке присутствует в тех авто, где основным компонентом в системе охлаждения является жидкость. Он ввиду выполняемых функций располагается между радиатором и мотором. Основной его задачей является блокировка потока охлаждающей жидкости в радиаторе до тех пор, пока двигатель не разогрелся. Когда температура в моторе достигает определенной отметки , термостат начинает открываться.

Термостат изготавливается из меди и латуни. Принцип его работы основан на функционировании небольшого цилиндрика, расположенного внутри термостата. В цилиндр помещен шарик, который имеет свою температуру плавления (около 80-85 градусов по Цельсию). В качестве основного материала в цилиндре выбран воск. Данный материал при воздействии температур можно быстро изменяет свое агрегатное состояние. Так, если воск разогреть до определенной температуры, то он начинает плавится, и, как итог, расширяться.

Цилиндр термостата оснащен штырем. Это составляющая на другом своем конце имеет клапан. Когда воск внутри цилиндра начинает расширяться под действием высоких температур, то штырь автоматически выталкивается наружу. Термостат открывается – и через него начинает проходить охлаждающая жидкость. Когда авто глушится, то термостат постепенно закрывается, так как воск уменьшается в объеме.

Как видно, термостат хоть и маленькая, но очень важная запчасть. Неправильно функционирующий прибор может задержать автомобиль при старте. Если термостат и вовсе сломался, тогда хождение охлаждающей жидкости блокируется полностью. Это в процессе эксплуатации авто приведет к перегреву мотора.

Термостат выходит из строя по многим причинам. На первом месте среди них – это естественная коррозия. Исправность устройства можно проверить своими руками. Следует знать, что если клапан в термостате не исправен и постоянно находится в открытом положении, то охлаждающая жидкость будет свободно проходить через радиатор. Поэтому мотору транспорта потребуется больше времени, чем обычно, чтобы достичь нормальной рабочей температуры. При закрытом клапане двигатель получает постоянный перегрев. На высоких температурах продолжать намеченный путь опасно. Термостат в виду своей невысокой стоимости можно и нужно поддерживать в исправном состоянии. Замена прибора рекомендуется каждые два года.

Для того чтобы самостоятельно определить работоспособность термостата, нужно разогреть мотор до такой температуры, когда соответствующая стрелка еще не достигла красного сектора/линии. Далее мотор глушится и диагностические работы проводятся непосредственно под капотом. Здесь следует найти верхний и нижний шланги радиатора. Их нужно потрогать аккуратно, так как в нормальном состоянии они имеют высокую температуру. Если один из шлангов не горячий, но при этом все подготовительные работы проведены правильно, то это говорит о неисправности. Скорее всего, данную поломку можно объяснить непроходимостью охлаждающей жидкости из-за того, что в приборе перестал нормально функционировать клапан. Термостат нужно заменить на новый.

Есть еще один способ проверить термостат. Для этого его следует демонтировать. Далее прибор помещается в кастрюлю с очень горячей водой. Визуальный контроль должен касаться клапана, который в исправном термостате должен открыться примерно на 20 мм. Если по каким-то причинам этого не происходит, то можно говорить о нерабочем состоянии прибора.

Покупая новое устройство важно запомнить ту температуру, при которой клапан должен начинать открываться. Такая рекомендация основана на том, что термостаты от разных производителей имеют свой «порог». Стоимость устройства зависит, в первую очередь, от марки автотранспорта и от компании-изготовителя. Самые популярные производители Gates и Wahler.

Что на самом деле делает термостат моей машины

Когда температура наружного воздуха летом достигает восьмидесяти пяти градусов или выше, вы можете настроить термостат своего дома, чтобы в доме было прохладнее и комфортнее для вашей семьи. В конце концов, задача термостатов - регулировать температуру или активировать другое устройство, такое как кондиционер, когда температура достигает определенного уровня. Вы можете быть удивлены, узнав, что большинство автомобилей оборудовано термостатом как часть системы охлаждения двигателя .В то время как термостат вашего дома используется для наблюдения за интерьером вашего дома, термостат вашего автомобиля используется для регулирования температуры двигателя, чтобы он оставался холодным.

Большинство двигателей с жидкостным охлаждением снабжены термостатом диаметром около 2 дюймов, расположенным между двигателем и радиатором. Его задача - контролировать температуру охлаждающей жидкости двигателя, чтобы точно регулировать поток охлаждающей жидкости через радиатор, обеспечивая работу двигателя при оптимальной температуре.

Неотъемлемая часть системы охлаждения и принцип ее работы

Помимо контроля температуры, термостат также блокирует поток охлаждающей жидкости к радиатору при низкой температуре двигателя. пока двигатель не прогреется. Когда двигатель холодный, охлаждающая жидкость не протекает через двигатель. Однако при повышении температуры термостат начинает медленно открываться. К тому времени, когда температура двигателя достигнет примерно 200 градусов по Фаренгейту, термостат будет полностью открыт.Поскольку это отверстие позволяет горячей охлаждающей жидкости в двигателе проходить через радиатор, водяной насос проталкивает охлаждающую жидкость с более низкой температурой от радиатора к двигателю. Позволяя двигателю максимально быстро прогреться, термостат помогает снизить износ двигателя, отложения и выброс ненужных выбросов.

Термостаты пользуются успехом благодаря своей эффективной конструкции. Они представляют собой небольшой цилиндр, расположенный со стороны двигателя устройства, который заполнен воском, который медленно плавится при температуре примерно 180 градусов по Фаренгейту, однако это может сильно варьироваться от автомобиля к автомобилю.Шток, соединенный с центром клапана, вдавливается в воск, и когда воск тает, он расширяется, выталкивая шток из цилиндра, чтобы открыть клапан и позволить охлаждающей жидкости течь. Воск значительно расширяется, потому что воск переходит из твердого состояния в жидкое в дополнение к расширению под действием тепла. Когда двигатель выключен, процесс меняется на противоположный, и при перезапуске двигателя все начинается заново.

Общие проблемы с автомобильными термостатами

Чаще всего при выходе из строя термостатов происходит одно из двух: термостат либо застревает в открытом положении, либо застревает в закрытом положении.Вот как определить, застрял ли термостат вашего автомобиля в открытом или закрытом положении:

  • Stuck Open - когда термостат застрял в открытом положении, в радиатор идет непрерывный поток охлаждающей жидкости, в результате чего двигатель работает меньше, чем рекомендуется. Это хорошо, правда? К сожалению нет. Переохлажденные двигатели фактически работают неэффективно, что приводит к увеличению расхода топлива, повышению уровня выбросов и увеличению износа компонентов двигателя.Поскольку поток охлаждающей жидкости постоянный, а температура двигателя не достигает подходящего уровня, двигатель может иметь проблемы с производительностью. Кроме того, нагреватель может не нагреваться должным образом, так как нагреватель использует охлаждающую жидкость двигателя для производства тепла.
  • Застрял в закрытом положении - Когда термостат застревает в этом положении, циркуляция охлаждающей жидкости полностью блокируется, предотвращая попадание охлаждающей жидкости в радиатор для охлаждения. Это приведет к очень высокой температуре двигателя, что приведет к перегреву автомобиля.

Общие симптомы неисправности автомобильного термостата

Замена термостата - это довольно недорогой ремонт по сравнению со стоимостью замены двигателя из-за повреждений, вызванных чрезмерным нагревом или повторяющимся перегревом. Вот три наиболее распространенных симптома, с которыми может столкнуться ваш автомобиль при необходимости замены термостата:

  • Датчик температуры показывает высокие значения или перегрев двигателя - Через несколько минут после запуска двигателя вы заметите датчик температуры автомобиля, показывающий, что температура быстро повышается и может перейти в красную зону датчика.Это может быть первым признаком неисправности термостата.
  • Неустойчивое изменение температуры - Колебания температуры, например, показания манометра, показывающие, что температура резко падает от аномально низкой до немедленной и может возникнуть необычно высокой температуры, что приведет к ухудшению работы двигателя.
  • Утечки охлаждающей жидкости - Утечки охлаждающей жидкости могут быть заметны в нескольких местах, но довольно часто они обнаруживаются вокруг корпуса термостата.

Термостат хоть и маленький, но мощный.Обеспечение правильной работы термостата жизненно важно для того, чтобы ваш двигатель поддерживал надлежащую температуру для работы. Не ждите, пока ваш автомобиль проверит сертифицированный техник , если он указывает на то, что двигатель работает слишком горячо или слишком холодно. Пренебрежение устранением симптомов, указывающих на то, что ваш термостат находится под принуждением, может привести к необратимому повреждению двигателя, что приведет к дорогостоящему и обширному ремонту.

Лучшие интеллектуальные термостаты на 2021 год

Еще в 2011 году оригинальный Nest Learning Thermostat покорил мир, предлагая подключение к Wi-Fi в стильном устройстве в форме шайбы, которое может изучать ваш распорядок дня и соответственно создавать графики нагрева и охлаждения.Хотя Nest не был первым подключенным термостатом, появившимся на рынке (канадская Ecobee превзошла его на два года), тем не менее, он изменил правила игры, что помогло создать новый рынок. И Ecobee, и Nest по-прежнему занимаются этим, но теперь сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны оплотов отрасли HVAC, таких как Carrier, Honeywell, Trane и других.

Если вы хотите улучшить свой дом, термостат - хорошее место для начала, он поможет вам сэкономить значительную сумму денег за счет снижения затрат на отопление и охлаждение.Однако не все интеллектуальные термостаты одинаковы; некоторые из них предназначены для простых систем отопления и охлаждения и предлагают базовые возможности планирования и программирования, в то время как другие предназначены для сложных многоступенчатых систем и будут управлять системами отопления, охлаждения, осушения и вентиляции. Как и в случае с большинством устройств для умного дома, цены варьируются в зависимости от функций и возможностей. Читайте дальше, чтобы узнать, на что обращать внимание при покупке умного термостата и наших любимых моделей, которые мы тестировали.

На что обращать внимание в интеллектуальном термостате

Интеллектуальные термостаты предлагают множество функций, которые не только помогут поддерживать комфорт в вашем доме, но и могут снизить расходы на отопление и охлаждение. Самые простые модели относительно недороги, но все же оснащены схемой Wi-Fi, которая позволяет подключать устройство к домашней сети и Интернету. Им можно управлять с мобильного устройства, например смартфона или планшета, с помощью бесплатного мобильного приложения, а некоторые модели также позволяют управлять вещами из веб-браузера.

Лучшие интеллектуальные термостаты на этой неделе *

* Сделки отбирает наш партнер TechBargains

Базовые элементы управления позволяют повышать и понижать температуру, создавать семидневный график нагрева и охлаждения, отменять график, если вы или член семьи собираетесь вернуться домой раньше, а также включать и выключать систему. Обучающий термостат Nest делает еще один шаг вперед в планировании; он может отслеживать ваши ежедневные приходы и уходы, а также тенденции нагрева с течением времени и создавать график нагрева и охлаждения в зависимости от того, когда вы обычно находитесь дома или в отъезде, и какую температуру вы предпочитаете в это время.

Как обычно, вы заплатите больше за дополнительные функции. Яркий красочный сенсорный дисплей упрощает настройку и программирование термостата и придает ему нотку стиля, и его обычно можно прочитать из любой точки комнаты. Термостаты по умеренной цене, такие как Honeywell Lyric T5, отображают текущее время и температуру до тех пор, пока вы не коснетесь экрана, после чего он отобразит температуру и настройки меню, в то время как более дорогие устройства, такие как Nest Learning Thermostat, содержат датчики движения, которые загорают дисплей. когда вы входите в комнату.

Многие из новейших интеллектуальных термостатов содержат датчики влажности, которые вызывают предупреждение при обнаружении высокого или низкого уровня влажности, а некоторые модели отображают ваш местный прогноз погоды. Интеллектуальный термостат Ecobee с голосовым управлением поставляется с удаленным комнатным датчиком, который помогает поддерживать одинаковую температуру во всем доме, особенно в комнатах, удаленных от термостата.

Если вы хотите, чтобы ваш термостат автоматически понижал температуру, когда вы выходите из дома, и снова включал его, когда вы приходите домой, поищите модель, поддерживающую технологию геозон, например термостат Nest.Geofencing использует службы определения местоположения вашего телефона, чтобы сообщить термостату, когда вы входите в виртуальный периметр дома или выходите из него. Используя мобильное приложение, вы можете установить желаемую температуру дома и в гостях, и термостат сработает, когда вы войдете и покинете периметр. Просто убедитесь, что у вас есть телефон, когда вы выходите из дома.

Отчеты об использовании - еще одна полезная функция, которая позволяет вам видеть историческое представление о том, как часто ваша система работает и сколько времени требуется для достижения заданной температуры.Некоторые термостаты даже сообщают вам, какой была температура на улице в то время, чтобы вы могли увидеть, как это повлияло на вашу систему HVAC. Другие общие функции, на которые следует обратить внимание, включают напоминания о техническом обслуживании и замене таких вещей, как воздушные фильтры, возможности планирования отпуска и предупреждения о цикле включения питания, которые сообщают вам, если ваша система работает нестабильно.

С чем еще работают интеллектуальные термостаты?

Если у вас дома установлены другие интеллектуальные устройства, поищите термостат, который будет работать с максимально возможным их количеством.Термостат Nest Learning работает с другими устройствами Nest, такими как дымовая сигнализация Protect и камеры Nest для установки внутри и снаружи помещений, а также с многочисленными устройствами сторонних производителей, включая интеллектуальные переключатели, вентиляторы и системы освещения. Поддержка IFTTT (If This Then That) - популярная функция, которая позволяет запускать или запускать термостат другими устройствами или службами с поддержкой IFTTT. Например, вы можете создать апплет, который включает умный кондиционер, когда ваш термостат достигает определенной температуры.

Многие из новейших интеллектуальных термостатов поддерживают голосовые команды Amazon Alexa, Apple Siri и Google Assistant, что позволяет вам делать такие вещи, как изменять настройки температуры и узнавать текущую температуру с помощью голоса. Некоторые из самых многофункциональных интеллектуальных термостатов, включая Ecobee 4 и Ecobee Smart, имеют встроенное голосовое управление Alexa и могут делать практически все, что делает динамик Echo; вы можете попросить их включить музыку из вашей библиотеки Amazon, узнать последние новости и спортивные результаты, узнать прогноз погоды, изменить настройки температуры и многое другое.

Можете ли вы установить умный термостат самостоятельно?

Интеллектуальные термостаты обычно очень легко установить, но перед началом работы важно знать, как подключена ваша система. Всегда записывайте проводку, прежде чем снимать старый термостат, и, если возможно, сделайте снимок. Большинство новейших устройств поставляются с заранее напечатанными этикетками, которые можно прикрепить к проводам, чтобы идентифицировать их во время установки. Вы также должны знать, какой у вас тип системы, так как вам будет предложено ввести эту информацию во время установки.Обычно поддерживаемые типы систем HVAC включают газовые, масляные, электрические, пропановые, воздушные и радиантные.

Большинство интеллектуальных термостатов можно использовать с многоступенчатыми системами отопления и охлаждения, но если вы будете управлять другими компонентами, такими как осушители воздуха в доме, тепловые насосы и системы вентиляции, убедитесь, что вы выбрали термостат, который поддерживает эти устройства. . Фактически, если у вас сложная многокомпонентная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, рекомендуется попросить профессионального специалиста по системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха установить термостат, чтобы избежать повреждения вашей системы.

Еще один фактор, который следует учитывать, - это то, есть ли в вашей системе C (общий) провод, который используется для подачи постоянного питания на термостат. Почти всем интеллектуальным термостатам для работы требуется провод C, но в старых домах со старыми системами отопления обычно нет провода C, потому что старые термостаты не требовали его. Некоторые интеллектуальные термостаты поставляются с комплектом удлинителя мощности, который вы можете установить самостоятельно для подачи питания на устройство. Другие устройства, в том числе термостаты Nest, могут быть установлены без провода C, но они будут отбирать мощность у цепей управления печи, чтобы обеспечить достаточную мощность для поддержания заряда внутренней батареи.Хотя это обычно работает без проблем, известно, что это вызывает проблемы с некоторыми системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и может фактически работать в системе для кражи энергии. Если вы не хотите рисковать жаркой печатных плат своей печи, вы можете попросить профессионального специалиста проложить С-образный провод примерно за 150 долларов или около того.

Стоимость интеллектуального термостата может быть значительно выше стоимости традиционной модели с точки зрения установки и самого устройства. Но имейте в виду, что со временем это действительно может сэкономить вам деньги на отоплении и охлаждении, не говоря уже о гибкости, которую он обеспечивает, когда вы находитесь в доме и вне его.

Чтобы узнать о других способах внедрения технологий в ваш дом, ознакомьтесь с лучшими устройствами для умного дома, которые мы тестировали.

14 интеллектуальных термостатов для регулирования температуры в вашем доме

1 из 15 John Kim / CNET

Вот текущий список интеллектуальных термостатов, которые мы рассмотрели на сегодняшний день, и который регулярно обновляется по мере изучения новых продуктов.

Несмотря на то, что они имеют разный дизайн и используют разные интеллектуальные функции, у них есть одно общее: голосовое управление.

Прочтите, чтобы узнать больше об интеллектуальных термостатах, доступных сегодня.

2 из 15 Крис Монро / CNET

Ecobee3 Lite Smart Thermostat

Ecobee3 Lite от Ecobee работает с множеством платформ для умного дома: Amazon Alexa, Apple HomeKit, Samsung SmartThings, Wink и IFTTT.

Модель Lite может выглядеть как оригинальный Ecobee3, но в ней нет удаленного датчика для отслеживания вашего статуса дома и вдали.

3 из 15 Chris Monroe / CNET

Ecobee SmartThermostat с голосовым управлением

Ecobee SmartThermostat с голосовым управлением работает с Apple HomeKit, Samsung SmartThings, Wink и IFTTT - и даже имеет встроенный динамик Alexa.

Он также оснащен выносным датчиком температуры, чтобы вы могли отслеживать температуру в других комнатах.

4 из 15 Тайлер Лизенби / CNET

Программируемый термостат Emerson Sensi Wi-Fi

Программируемый термостат Emerson Sensi Wi-Fi не имеет алгоритмического обучения или автономных датчиков присутствия.

Однако он работает с Alexa, Apple HomeKit, Google Assistant и Wink.

5 из 15 Тайлер Лизенби / CNET

Термостат Emerson Sensi Touch Wi-Fi

Как и термостат Emerson Sensi, Sensi Touch поддерживает Amazon Alexa, Apple HomeKit, Google Assistant и Wink.Он также имеет сенсорный дисплей и предлагает функции геозон и мониторинга влажности.

6 из 15 Тайлер Лизенби / CNET

Обучающий термостат Google Nest (2015)

Обучающий термостат Nest использует алгоритмы для адаптации к вашему распорядку дня.

Его встроенные датчики помогают определить, дома вы или нет, и автоматически регулируют температуру.

Он также работает с устройствами Alexa и динамиками Google Home.

7 из 15 Google

Google Nest Thermostat (2020)

Nest Thermostat - новейший интеллектуальный термостат от Google, но эта модель стоит всего 130 долларов.

Доступен в четырех цветах: песочный (белый), снежный (розовое золото), туман (светло-зеленоватый / голубовато-серый) и угольный (темно-серый). Комплекты отделки для закрытия старой краски или отверстий от предыдущих установок продаются отдельно за 15 долларов.

Этот термостат работает с Alexa и Google Assistant.

8 из 15 Крис Монро / CNET

Google Nest Thermostat E

Nest Thermostat E - интеллектуальный термостат Google начального уровня. E имеет (почти) все те же функции, что и Nest Learning Thermostat, но имеет менее дорогие аппаратные компоненты, чтобы снизить цену.

9 из 15 Тайлер Лизенби / CNET

Умный термостат Honeywell Lyric

Умный термостат Honeywell Lyric может общаться с Siri через HomeKit или с Alexa через динамики Amazon Echo, Echo Dot и Tap.

Он также имеет возможности геозоны, привязанные к местоположению вашего телефона. Когда вы выходите из дома, Lyric автоматически настраивается на более энергоэффективную температуру. А когда вы вернетесь, он должен автоматически вернуться к более комфортным настройкам.

10 из 15 Chris Monroe / CNET

Honeywell Lyric T5 Smart Thermostat

Lyric T5 от Honeywell работает с устройствами HomeKit и Alexa, поэтому у вас есть несколько различных способов настроить этот термостат своим голосом.

Он также имеет возможности геозоны. Просто установите радиус дома и вдали, и пусть Lyric T5 отрегулирует температуру и кондиционирование воздуха за вас.

11 из 15 Тайлер Лизенби / CNET

Термостат iDevices

Интеллектуальный термостат iDevices не имеет такого количества подключенных технологий, как некоторые из его конкурентов, но он работает с HomeKit для голосового управления Siri.

12 из 15 Крис Монро / CNET

Johnson Controls GLAS Smart Thermostat

Интеллектуальный термостат GLAS от Johnson Controls за 319 долларов США имеет встроенный динамик Microsoft Cortana.Попросите Кортану «изменить температуру до 68 градусов» или «переключиться из режима дома в режим отсутствия». GLAS также работает с Alexa и Google Assistant, если у вас дома есть совместимый умный динамик.

Этот термостат оснащен прозрачным сенсорным OLED-дисплеем и отображает отчеты о качестве воздуха.

13 из 15 Chris Monroe / CNET

Lux Geo Thermostat

Lux Geo Thermostat имеет возможности геозон для автоматического режима дома и в гостях.

Вы также можете установить повторяющийся график нагрева и охлаждения в соответствующем приложении Lux.

Термостат гибкой конструкции может быть установлен как вертикально, так и горизонтально.

14 из 15 Тайлер Лизенби / CNET

Lux Умный термостат Kono

Умный термостат Kono от Lux стоит 153 доллара. Он выглядит аккуратно и работает с множеством платформ умного дома, но пользоваться циферблатом сложно.

15 из 15 Крис Монро / CNET

Resideo Умный термостат Honeywell Home T9

Умный термостат Resideo Honeywell Home T9 стоит 200 долларов.Он поставляется с удаленным датчиком температуры, влажности и приближения, а также с возможностями геозон и поддержкой голосовых команд Alexa и Google Assistant.

Вы можете купить T9 как отдельное устройство (без удаленного датчика) за 170 долларов, а датчики, которые Resideo называет Smart Room Sensors, по 40 долларов каждый.

Термостаты | Министерство энергетики

Вы можете сэкономить до 10% в год на обогреве и охлаждении, просто поворачивая термостат назад на 7–10 ° F на 8 часов в день по сравнению с его нормальной настройкой.Процент экономии от спада больше для зданий в более мягком климате, чем для зданий в более суровом климате.

Вы можете легко сэкономить электроэнергию зимой, установив термостат на 68 ° F, когда вы бодрствуете, и более низкий, когда вы спите или вдали от дома.

Летом вы можете использовать ту же стратегию с центральным кондиционированием воздуха, сохраняя в доме теплее, чем обычно, когда вас нет, и устанавливая термостат на 78 ° F (26 ° C), только когда вы дома и нуждаетесь в охлаждении. .Установите термостат на как можно более высокую температуру и при необходимости обеспечьте контроль влажности. Чем меньше разница между температурой внутри и снаружи, тем меньше будет ваш общий счет за охлаждение.

Хотя термостаты можно регулировать вручную, программируемые термостаты позволят избежать дискомфорта, вернув температуру к норме до того, как вы проснетесь или вернетесь домой.

При включении кондиционера не устанавливайте термостат на более низкое значение, чем обычно.Он не охладит ваш дом быстрее и может привести к чрезмерному охлаждению и, следовательно, к ненужным расходам. Распространенное заблуждение, связанное с термостатами, заключается в том, что печь работает тяжелее, чем обычно, чтобы нагреть пространство до комфортной температуры после того, как термостат был установлен обратно, что приводит к небольшой экономии или вообще не дает. Фактически, как только температура в вашем доме опустится ниже нормальной, он будет медленнее терять энергию в окружающую среду.

Чем ниже температура в салоне, тем медленнее отвод тепла.Таким образом, чем дольше ваш дом остается при более низкой температуре, тем больше энергии вы экономите, потому что ваш дом потерял меньше энергии, чем при более высокой температуре. Та же самая концепция применима к повышению настройки термостата летом - более высокая внутренняя температура замедлит поступление тепла в ваш дом, что сэкономит энергию на кондиционировании воздуха. Ознакомьтесь с нашей инфографикой по домашнему отоплению, чтобы узнать больше о взаимодействии систем отопления и термостатов.

Усовершенствованные элементы управления термостатом

- Поддержка клиентов

Термостат iDevices имеет расширенные элементы управления настройкой, которые позволяют контролировать потребление энергии, определяя, когда и как долго работает ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Когда вы нажимаете на термостат, прокрутите вниз и коснитесь «Просмотреть все параметры». Это приведет вас к расширенным элементам управления настройкой.

Предварительный нагрев / предварительное охлаждение

Если предварительный нагрев / предварительное охлаждение выключено, термостат iDevices активирует вашу систему HVAC точно в то время, которое вы задали в расписании.

Поскольку для обогрева или охлаждения вашего дома до желаемой заданной температуры требуется некоторое время, температура в вашем доме может не всегда точно соответствовать заданному расписанию.С помощью термостата iDevices функция предварительного нагрева / предварительного охлаждения помогает исправить это.

Preheat / Precool постепенно начинает нагрев или охлаждение вашего дома до начала установленного периода расписания, позволяя вашему дому поддерживать желаемую температуру именно тогда, когда вы этого хотите.

Пролет

Настройка диапазона регулирует, когда и как долго ваша система будет работать. На заводе диапазон установлен на 0,5 ° (в режиме по Фаренгейту), что позволит системе включиться на 1 ° F выше или ниже установленной температуры и работать на 1 ° F выше или ниже установленной температуры.

Пример: Если ваш термостат настроен на включение при 72º в режиме нагрева, с установкой диапазона 2, ваш термостат активирует вашу печь, когда температура в помещении достигнет 71º, и отключит ее, когда она достигнет 73º. Для охлаждения при 72º с диапазоном 2 ваш кондиционер включится при 73º и выключится при 71º. Этот параметр можно изменить на 0,5º, 1º или 2º.

Зона нечувствительности

Зона нечувствительности представляет собой температурный диапазон вокруг уставки режима АВТО, которая является вашей «зоной комфорта».Например, при ширине зоны нечувствительности 4 ° и заданном значении 70 ° зона нечувствительности будет 68 ° - 72 °. Это предотвращает быстрое переключение системы между нагревом и охлаждением в автоматическом режиме.

Когда температура попадает в зону нечувствительности, ни нагрев, ни охлаждение не происходит. Большая зона нечувствительности позволит вашей системе работать более экономично, а меньшая зона нечувствительности заставит вашу систему поддерживать температуру ближе к заданному значению и повысить комфорт. Зона нечувствительности не влияет на работу вашего термостата в режимах НАГРЕВ, ОХЛАЖДЕНИЕ или АВАРИЙНЫЙ НАГРЕВ.

Пример: Если у вас зона нечувствительности 8º, и вы установили желаемую температуру на 70º в автоматическом режиме, ваша уставка нагрева будет 66º, а ваша уставка охлаждения будет 74º.

Смещение

Offset позволяет регулировать показания температуры окружающей среды вашего термостата. Если вы заметили, что ваш термостат показывает больше или меньше, чем вы предпочитаете, вы можете отрегулировать показания здесь. Установленное вами значение смещения будет добавлено или вычтено из показания температуры окружающей среды устройства.Значение смещения регулирует как отображаемую температуру окружающей среды, так и значение температуры окружающей среды, используемое для определения, когда включается обогрев или охлаждение.

Удержание, Вентилятор или Авто? Настройте термостат на экономию денег

Специалисты по решениям для дома Home Matters исследовали и нашли способы сэкономить деньги при программировании и настройке термостата.

Какую настройку термостата следует использовать для повышения энергоэффективности и экономии средств? Какую температуру вы должны установить на термостате, чтобы сэкономить самые большие деньги? Что лучше для вашего бюджета: термостат с ручным управлением или программируемый? Вот некоторая информация, которая поможет вам ответить на эти важные вопросы, которые могут повлиять на ваш кошелек и комфорт.



1. Температура

Во-первых, давайте посмотрим на лучших настроек температуры для вашего термостата. Для многих домовладельцев поддерживать температуру термостата на 68 градусах зимой удобно и экономично. Ночью, когда домочадцы спят, или днем, когда все в отъезде, обычно можно понизить термостат на 6–10 градусов. Если вы можете повернуть термостат еще ниже, скажем, на 10-15 градусов в течение восьми часов, вы можете сэкономить от 5 до 15 процентов в год на счетах за отопление, что представляет собой экономию около 1 процента на каждый градус, если вы установите температура возвращается минимум на восемь часов.

Летом регулируйте температуру по той же стратегии, но в противоположном направлении. Попробуйте установить термостат на 75–78 градусов, когда вы дома, и повысьте температуру на несколько градусов, когда вас нет, когда вам нужно меньше охлаждения. Ночью, при необходимости, попробуйте охладиться портативными или потолочными вентиляторами, а не понижайте температуру на термостате.

Время от времени вам нужно проявлять гибкость в отношении этих сезонных температур. Например, если у вас дома большая группа людей на праздники или вечеринки, вам, вероятно, потребуется установить более низкую температуру, чем обычно, для максимального комфорта в комнате.Если вы уезжаете за город более чем на день или около того, рекомендуется установить более высокую или более низкую температуру в зависимости от времени года, поскольку дом будет пуст. Однако в зимние месяцы рекомендуется поддерживать температуру 55 градусов и выше, чтобы уменьшить вероятность замерзания труб.

Согласно energy.gov , распространено заблуждение, что печи и кондиционеры работают больше, чем обычно, истощая любые сбережения, чтобы вернуть в доме комфортную температуру после того, как термостат был выключен или включен.Обратное действительно верно, как показывает эта инфографика по отоплению, потому что, когда температура в доме опускается ниже нормальной зимой, он медленнее теряет энергию в окружающей среде. Летом более высокая температура в помещении снижает скорость поступления тепла в дом.

2. Настройка

Следует установить термостат в положение «включено» или «авто»? Если вы хотите сэкономить энергию и деньги, ответ обычно - «авто». Вот почему:

Когда ваш термостат находится в положении «включено», вентилятор будет работать независимо от того, была ли достигнута заданная температура.Однако, когда термостат находится в «автоматическом» режиме, система перемещает воздух только во время работы функции охлаждения или нагрева и отключается при достижении заданного значения температуры. Установка переключателя вентилятора в положение «on» означает, что вентилятор работает непрерывно, до 200 дополнительных часов в месяц, если оставить его на этой настройке, потребляя больше электроэнергии и вызывая потенциальный износ деталей.

Некоторые люди ошибочно думают, что включение вентилятора в положение «включено» снижает влажность, но на самом деле все наоборот.Установка вентилятора кондиционера в «автоматический режим» на самом деле помогает снизить влажность, поскольку дает конденсату возможность стекать, а не отправлять его обратно в дом. Хотя установка «Вкл.» Может тратить энергию в этом режиме, она может быть полезной, когда вам нужно выпустить воздух из дома, например, после случайного сжигания чего-либо на кухне.

3. Ручной или программируемый

Вы можете достичь тех же целей экономии энергии и затрат - используя ту же температуру и настройки термостата, с ручным или программируемым термостатом.Программируемый термостат просто упрощает согласование с вашими настройками, потому что вы регулируете время включения или изменяете температуру отопления и кондиционирования по заранее заданному расписанию. Интеллектуальные программируемые термостаты даже позволяют управлять температурой в доме удаленно со смартфона или планшета.

Перед покупкой программируемого термостата убедитесь, что он совместим с вашей системой отопления и охлаждения. Большинство программируемых термостатов бывают цифровыми, электромеханическими или комбинированными.Установка программируемого термостата - это обычно проект, сделанный своими руками.

Если вы заинтересованы в обслуживании термостата, ознакомьтесь с этой инсайдерской статьей от наших экспертов по домашним вопросам, в которой описаны шаги по установке интеллектуального термостата.

При программировании термостата подумайте о типичном недельном графике вашей семьи. Многие программируемые термостаты позволяют устанавливать отдельные настройки для выходных дней. Примите во внимание ваше обычное время отхода ко сну и часы подъема и соответственно отрегулируйте температуру.Не забудьте также отрегулировать температуру для тех времен, когда в птичнике обычно пусто несколько часов или больше.

Многие цифровые программируемые термостаты имеют функцию «удержания» , которая может оказаться весьма кстати. Функция «удержания» в основном позволяет вам отменить предварительно установленную температуру и настройку термостата, если ваше расписание изменится. Например, если у вас выходной в середине рабочей недели, и вы находитесь дома, вы можете нажать кнопку «удерживать», чтобы зафиксировать текущую температуру, пока вы находитесь в доме.Если вы хотите, чтобы запрограммированное расписание снова вступило в силу, вы просто нажимаете кнопку «запустить», и вам не нужно выполнять сброс всего недельного расписания.

Независимо от типа термостата и настроек, которые вы выбираете, помните, что его расположение является важным фактором. Для правильной и точной работы термостат следует устанавливать на внутренней стене, защищенной от прямых солнечных лучей и сквозняков. Дверные проемы, световые люки и окна также могут мешать термостату постоянно регистрировать правильную температуру.Не закрывайте термостат (или любые вентиляционные отверстия) мебелью или произведениями искусства. Это также касается ваших портативных термостатов или термостатов Wi-Fi, которые могут быть очень сложными в установке.

Самое главное, убедитесь, что все в вашей семье знают, как правильно настроить и использовать термостат. В конце концов, экономия энергии и денег должна осуществляться коллективными усилиями. Просмотрите желаемые настройки сезонной температуры и объясните разницу между функциями «вкл.» И «авто». Если вы устанавливаете программируемый термостат, убедитесь, что все понимают настройки и время их выполнения.Если активирована функция «удержания», убедитесь, что кто-то не забыл нажать «запустить», чтобы возобновить предварительно запрограммированное расписание. Когда все думают об экономии энергии, вы, вероятно, заметите, что экономия средств увеличивается быстрее.

В случае поломки помните, что домашняя гарантия от American Home Shield® обеспечивает защиту при покрываемом дорогостоящем ремонте и замене. Узнайте больше о вариантах гарантии на AC.

Если вы уже являетесь участником AHS, мы всегда готовы помочь вам.Вы можете запросить услугу в MyAccount 24/7.

часто задаваемых вопросов - продукты LUX

Что произойдет, если мой термостат отключится?

Ваш термостат будет поддерживать установленное вами расписание, даже если он не подключен к Интернету. Чтобы повторно подключить термостат:

Сначала убедитесь, что ваш беспроводной маршрутизатор работает и у вас есть доступ в Интернет. Если ваше интернет-соединение или роутер не работают, ваш термостат автоматически переподключится, когда ваше интернет-соединение будет восстановлено.

Если это не помогло, убедитесь, что термостат подключен к маршрутизатору. Если ваш термостат подключен к WiFi-роутеру, вы увидите значок WiFi в правом верхнем углу экрана. В противном случае ваш термостат не подключен к маршрутизатору, и вам следует продолжать выполнять приведенные ниже рекомендации, пока термостат снова не будет подключен к маршрутизатору.

Попробуйте сбросить настройки термостата. Снимите термостат со стены и нажмите кнопку RESET на задней панели.После нажатия замените термостат на стене. После подключения термостата к маршрутизатору в правом верхнем углу экрана термостата отобразится значок Wi-Fi.

Если ни один из вышеперечисленных шагов не решит проблему, вам следует снова выполнить процесс установки. За инструкциями обратитесь к руководству по продукту.

Я переезжаю в новый дом. Мне нужно будет повторить процесс подключения термостата к Интернету, используя мою учетную запись?

Может быть.Если вы используете тот же беспроводной маршрутизатор и имя сети, ваш термостат должен автоматически повторно подключиться в вашем новом месте. В противном случае вам придется повторно подключить термостат к Интернету, используя процесс настройки. Не забудьте обновить свой профиль информацией о своем новом местоположении.

Мой вентилятор не работает в режиме нагрева

Для разных систем требуются разные параметры настройки. Когда настройки ТИПА СИСТЕМЫ термостата настроены правильно, это посылает соответствующие сигналы вентилятора для приложений, которые требуют, чтобы термостат запускал вентилятор нагнетателя во время нагрева (в отличие от системы, выполняющей эту задачу).

Мой вентилятор не перестанет работать

Убедитесь, что для режима вентилятора установлено значение АВТО, а не ВКЛ. Если нагнетательный вентилятор продолжает работать после снятия передней половины с настенной пластины (в течение как минимум 5 минут после снятия), это будет означать, что неисправна система HVAC, а не термостат. Проконсультируйтесь с вашим местным специалистом по HVAC для обслуживания.

Температура в помещении на моем термостате неправильная

Тепло ваших рук очень легко влияет на температуру термостата, когда вы его держите.Если вы сравниваете его с отдельным откалиброванным датчиком температуры или термометром, установите его непосредственно рядом с термостатом как минимум на 15 минут, чтобы они оба приспособились к окружающему воздуху.

Если необходимо изменить отображаемую температуру термостата, используйте функцию калибровки в настройках системы. Путем калибровки вы можете вручную отрегулировать измерение температуры термостата до плюс 5 ° F (3 ° C) или минус 5 ° F (3 ° C) градусов от отображаемой комнатной температуры.

Моя вторая ступень / дополнительный нагрев не работает

Во-первых, убедитесь, что настройка OFFSET термостата не установлена ​​на 0 (ноль). Для работы 2-й ступени нагрева необходимо установить не менее 1. Если это не решит проблему, убедитесь, что дополнительный нагревательный провод подключен к клемме провода «W2» термостата.

Аварийный обогрев моего теплового насоса не включается

На термостате, подключенном к тепловому насосу, убедитесь, что дополнительный нагревательный провод подключен к клемме провода «W2».Клемма «W2» используется как для дополнительного нагрева, так и для аварийного нагрева.

Термостат нагревает или охлаждает более чем на 5 градусов выше отображаемой целевой температуры

Снимите корпус термостата с настенной панели. Проверьте, не отключится ли выход нагрева или охлаждения в течение следующих нескольких минут. В противном случае эти компоненты можно отключить на панели автоматического выключателя.

Если термостат только что был установлен, проверьте выполненные электрические соединения на предмет ошибок.Убедитесь, что вы использовали правильную схему подключения для вашего конкретного типа системы отопления / охлаждения.

Обратите внимание, что если вы пытаетесь использовать свою систему охлаждения, термостат может не активировать ступень охлаждения, пока не истечет время защиты его компрессора (это может длиться до 5 минут).

Заполните отверстие за термостатом, в котором находятся его провода, негорючей изоляцией или замазкой, чтобы предотвратить сквозняки. Сквозняк из этого отверстия может повлиять на точность измерения температуры в помещении термостатом.

Моя система HVAC не нагревает или не охлаждает, когда я хочу

Для систем с тепловым насосом убедитесь, что термостат настроен для типа системы с тепловым насосом.

Если вы хотите охладить свой дом, убедитесь, что ваш термостат находится в режиме охлаждения или в автоматическом режиме и что ваша целевая температура ниже температуры окружающей среды, указанной на термостате. Если вы хотите отапливать дом, убедитесь, что ваш термостат находится в режиме обогрева или в автоматическом режиме и что ваша целевая температура выше температуры окружающей среды, указанной на термостате.

Если термостат только что был установлен, проверьте выполненные электрические соединения на предмет ошибок. Убедитесь, что вы использовали правильную схему подключения для вашего конкретного типа системы отопления / охлаждения.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ

2-проводные системы только для нагрева
Подключите один провод к W1, а другой к RH. Если присутствуют только эти два провода и с этим термостатом не используется охлаждение, порядок проводов не имеет значения (т.е.е. их можно поменять местами, и нагрев все равно будет работать).

2-проводные системы только для охлаждения
Подключите один провод к RC, а другой к Y1. Если присутствуют только эти два провода и с этим термостатом не используется обогрев, порядок проводов не имеет значения (т. Е. Их можно поменять местами, и охлаждение все равно будет работать).

2-проводные системы отопления и охлаждения
В настоящее время нет термостатов LUX, совместимых с такими системами.

Трехпроводные системы только с принудительным воздушным обогревом
Провода R, RH или RC представляют собой провод трансформатора на 24 В. Подключите это к RH. Оставьте перемычку, соединяющую RH с RC (в некоторых термостатах эта опция будет перемычкой на клеммах, в то время как в других термостатах это будет закорачивающая крышка RH-RC на печатной плате). Подключите провод системы воздушного отопления к W1, а провод вентилятора к G.

3-проводные системы отопления, горячего водоснабжения (радиаторы или плинтусы)
Эта система имеет так называемый 3-проводной зонный клапан.Подключите провод питания 24 В (обычно правый или правый) к правому разъему. Оставьте перемычку, соединяющую RH с RC (в некоторых термостатах эта опция будет перемычкой на клеммах, в то время как в других термостатах это будет закорачивающая крышка RH-RC на печатной плате). Подсоедините провод «клапан закрыт» к клемме A, а провод «клапан открыт» к клемме W1. Клемма A находится под напряжением все время, когда нагрев не требуется.

3-проводные системы отопления и охлаждения (один провод для нагрева, один для охлаждения и один для питания 24 В переменного тока)

Подключите провод питания 24 В к правой стороне.Оставьте перемычку, соединяющую RH с RC (в некоторых термостатах эта опция будет перемычкой на клеммах, в то время как в других термостатах это будет закорачивающая крышка RH-RC на печатной плате). Подключите нагревательный провод к W1, а охлаждающий провод к Y или Y1.

3-проводные системы только для охлаждения (одна для компрессора, одна для вентилятора и одна для питания 24 В переменного тока)

Подключите провод питания 24 В к RC. Оставьте перемычку, соединяющую RH с RC (в некоторых термостатах эта опция будет перемычкой на клеммах, в то время как в других термостатах это будет закорачивающая крышка RH-RC на печатной плате).Подключите охлаждающий провод к Y или Y1, а провод вентилятора к G.

4-проводные системы отопления и охлаждения (электрические, газовые или масляные, традиционные системы с принудительной подачей воздуха - НЕ тепловые насосы)

Подключите провод трансформатора 24 В переменного тока к правому или RC. Оставьте перемычку, соединяющую RH с RC (в некоторых термостатах эта опция будет перемычкой на клеммах, в то время как в других термостатах это будет закорачивающая крышка RH-RC на печатной плате). Подключите нагревательный провод к W1, охлаждающий провод к Y или Y1, а провод вентилятора к G.

4-проводные одноступенчатые системы с тепловым насосом (без дополнительного или аварийного нагрева)

Подключите провод реверсивного клапана к B или O, как и к предыдущему термостату. НЕ подключайте провода одновременно к B и O; если у вас были оба на вашем старом термостате, O идет к O, но ваш провод B будет идти к нашему контакту C). Оставьте перемычку, соединяющую RH с RC (в некоторых термостатах эта опция будет перемычкой на клеммах, в то время как в других термостатах это будет закорачивающая крышка RH-RC на печатной плате).Установите перемычку, соединяющую Y или Y1 с клеммой W1 (провода от вашей системы НЕ будут подключаться к нашей клемме W1). Подключите провод компрессора к Y1, а провод вентилятора к G.

6- или 7-проводные системы тепловых насосов со ступенями дополнительного отопления

Подключите провод реверсивного клапана к B или O, как и к предыдущему термостату. НЕ подключайте провода одновременно к B и O; если у вас были оба на вашем старом термостате, O идет к O, но ваш провод B будет идти к нашему контакту C).Оставьте перемычку, соединяющую RH с RC (в некоторых термостатах эта опция будет перемычкой на клеммах, в то время как в других термостатах это будет закорачивающая крышка RH-RC на печатной плате). Установите перемычку, соединяющую Y или Y1 с клеммой W1 (провода от вашей системы НЕ будут подключаться к нашей клемме W1). Подключите провод компрессора к Y1, а провод вентилятора к G. Если у вас был провод с маркировкой X, он может идти к нашей клемме C. Если у вас был провод E или X2 для аварийного нагрева, подключение этого провода обычно не требуется, потому что мы сигнализируем об аварийном нагреве с провода W2.Подключите провод W2 (или W) к клемме W2. Если у вас есть C (общий провод), подключите его к клемме C.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *