Как поменять печку на нива шевроле: Как снять печку на шевроле нива

Замена печки Нива Шевроле

В транспортном средстве нет лишних деталей, устройств и механизмов. Каждое из них имеет немаловажное значение в обеспечении успешного передвижения автомобиля. Однако при желании можно всё-таки классифицировать устройства и механизмы на те, без которых нельзя обойтись даже в течение непродолжительного времени, поскольку от них зависит безопасность водителя и пассажиров. В частности, в зимний период вряд ли найдётся тот водитель, который согласится совершать передвижение на авто с заледенелыми стёклами.

Если транспортное средство находится в исправном техническом состоянии, заледенелые стёкла не станут препоной для поездки, достаточно будет включить печку, направить на стёкла поток тёплого воздуха, выждать несколько минут и убедиться, что больше препятствий нет. К сожалению, при выходе со строя печки Нивы Шевроле устранить лёд нет возможности. Даже если воспользоваться дополнительными инструментами и счистить снег специальными скребками, совершать поездки на таком авто опасно, поскольку в течение всего пути снег будет вновь оседать, лишая возможности водителя в достаточной степени следить за дорогой. По этой причине автовладельцы принимают решение о проведении замены печки на Шевроле Нива с установленным кондиционером.

Процесс замены неисправной печки на новую

Желая разобраться, как снять печку на Ниве Шевроле, вам нужно найти специальную инструкцию, поскольку печка на таком авто отличается тем, что относится к жидкостному типу. Рассматривая её строение, можно убедиться в том, что система отопления и охлаждения между собой соединены. В Ниве Шевроле вы не обнаружите крана, поскольку он не предусмотрен, печка управляется только заслонками.

Строение отопителя этого транспортного средства тоже отличается от некоторых других марок автомобилей. В него входят несколько воздуховодов, благодаря которым можно направлять потоки тёплого воздуха в нужном направлении и обеспечивать быстрый нагрев определённого пространства. А также печка включает в себя вентилятор, радиатор, фильтр. Важно соблюдать эксплуатационные правила, своевременно подвергать систему качественной чистке. В этом случае можно быть уверенным в исправности отопителя. Если же всё-таки поломка случилась, приходится снимать печку, извлекать вышедший из строя элемент и проводить его замену. Такой процесс требует от новичков предварительной подготовки, предполагающей ознакомление с соответствующей инструкцией. Мы готовы презентовать вам алгоритм действий, следуя которому удаётся без проблем провести демонтаж печки.

Демонтаж

Итак, если вам нужно разобраться в том, как поменять вышедшую со строя печку на автомобиле Нива Шевроле, мы готовы поделиться с вами соответствующей информацией. Прежде всего, обращаем внимание на то, что демонтаж такого устройства не проводится ради праздного любопытства, поэтому вы должны убедиться в том, что ваша система отопления, действительно, нуждается в проведении ремонтных работ.

Если вы на практике убедились в том, что отопление вашего авто не способно качественно функционировать, тогда вам нужно выполнить последовательные действия. Первоначально в целях безопасности вам нужно обесточить демонтируемое устройство. Для этого просто отсоедините минусовую клемму от аккумулятора транспортного средства.

Не забудьте приготовить инструменты, которые вам понадобятся при проведении последующих работ. Предлагаем вам снять панель приборов. На панели управления отопителя находятся переключатели, при помощи которых вы регулируете направление воздушного потока, а также его скорость. Возьмитесь за эти рукоятки и потяните их на себя, они поддадутся, и вы сможете их все поочерёдно снять. После этого вы доберётесь до декоративной панели управления. Снять её будет несложно, если воспользоваться отвёрткой и выкрутить все болты. Панель управления теперь будет легко вами извлекаться, но только на небольшое расстояние, поскольку она всё равно удерживается пока что проводами и тягами привода заслонок. Все их нужно также отсоединить. Если тросик печки обрывается, вам потребуется его восстановить, воспользовавшись клеем или накручивая на него стальную проволоку. Можно, безусловно, приобрести новый тросик, если финансовые расходы вас не страшат. Теперь вам нужно отсоединить переключатель вентилятора, также предварительно открутив несколько болтов, при помощи которых он закреплён на панели.

Замена печки

Задуматься о том, что ваша печка нуждается в ремонте или замене, заставляют ситуации, когда вы обнаруживаете запотевшие окна, вам приходится чувствовать неприятный запах тосола. А также подвигнуть на такие действия вас может постоянно холодный салон, поднять температуру воздуха в котором вы никак не смогли.

Провести собственно замену будет несложно, первоначально вы должны демонтировать старую печку, приобрести в автомагазине новую, а затем установить её на то же самое место, только на этот раз не снимая всех составляющих, а, наоборот, возвращая их на место и выполняя действия в обратной последовательности. Опытные автовладельцы рекомендуют перед установкой нового отопителя проверить исправность радиатора. Очень часто он тоже выходит со строя, поэтому с целью предотвращения в ближайшее время повторного проведения демонтажа, рекомендуется сразу убедиться в его надлежащем техническом состоянии. Перед проведением демонтажа радиатора не забудьте подготовить шланг, при помощи которого вам нужно будет слить находящуюся в нём охлаждающую жидкость.

Одновременно с этим совсем не мешает обратить внимание на состояние патрубков, которые с течением времени просто теряют свою эластичность, поэтому нуждаются в замене. Если своевременно не проводить замену, на поверхности патрубков возникают микротрещины, через которые начинает протекать охлаждающая жидкость, заметно ухудшая состояние системы отопления и охлаждения. Патрубки не подлежат восстановлению, поэтому нужно приобрести новые и осуществить их замену.

Итак, мы рекомендуем вам самостоятельно осуществить демонтаж печки, воспользовавшись предложенными рекомендациями. Так вы лучше узнаете своё транспортное средство, научитесь самостоятельно решать многие проблемы.

почему не работает, скрипит, ремонт своими руками » АвтоНоватор

Поломка печного вентилятора на «Шевроле Ниве» — пожалуй, худшее, что может случиться с водителем, находящимся в тридцатиградусный мороз далеко от дома. Однако такого поворота событий можно избежать. Главное — вовремя обратить внимание на характерные признаки, указывающие на то, что вентилятор печки скоро откажет. А после этого можно самостоятельно заменить устройство, не подвергая себя риску обморожения.

Расположение вентилятора печки на «Шевроле Ниве»

Вентилятор отопителя находится в специальной нише под салонным фильтром, чуть ниже лобового стекла машины. Под его крыльчаткой располагается электромотор отопителя, подключённый к бортовой электросети и к предохранительному блоку автомобиля.

Крыльчатка вентилятора оотопителя «Шевроле Нивы» находится под салонным фильтром и обозначена цифрой 15

Если владелец «Шевроле Нивы» решил заменить вентилятор печки, то снять его можно двумя способами: через салон автомобиля, частично разобрав торпедо, или через отверстие салонного фильтра (но перед этим придётся снять сам фильтр, разумеется). Ниже будет рассмотрен второй способ, поскольку он считается наименее трудоёмким и воспользоваться им сможет даже водитель-новичок.

Признаки неисправности вентилятора отопителя «Шевроле Нивы»

Существует несколько типичных признаков, по которым водитель может понять, что с вентилятором что-то не так. Вот они:

• вентилятор не вращается. Не заметить этого невозможно, поскольку в салоне машины вдруг становится необычно тихо. Эта проблема возникает, когда в предохранительном блоке выходит из строя предохранитель F18, отвечающий за электрическую цепь двигателя вентилятора. Кроме того, может быть повреждена обмотка на самом двигателе вентилятора. Например, на ней может быть нарушена изоляция, после чего происходит замыкание соседних витков;
  Соседние витки на обмотке вентилятора «Шевроле Нивы» замкнули и мотор сгорел

• снижение оборотов вентилятора. Заметить такую неисправность гораздо сложнее. При этой поломке электродвигатель печки продолжает работать, но не на полную мощность. Опытный водитель с хорошим слухом поймёт, что вентилятор печки начал шуметь иначе. Это означает, что вращению вала сильно мешают изношенные щётки или коллектор. Проблема ещё и в том, что двигатель с такой поломкой потребляет больше тока. А это, в свою очередь, может вывести из строя предохранитель F18;
• скрип вентилятора. Он возникает, когда изнашиваются подшипники в электродвигателе. Причём по мере разрушения подшипников скрип постепенно нарастает, переходя в скрежет. Если водитель ничего не предпримет, вентилятор просто остановится, а предохранитель F18 сгорит. При этой поломке автовладельцу придётся менять электродвигатель целиком, поскольку найти в продаже подшипники для него не представляется возможным.

Замена предохранителя отопительного вентилятора

Как уже было сказано выше, практически любая неполадка электродвигателя печки выводит из строя предохранитель F18. Он установлен в предохранительном блоке, который располагается слева от рулевой колонки, прямо над левым коленом водителя. Блок закрыт пластиковой консолью, так что для работы потребуется крестовая отвёртка.

Последовательность действий

1. Пластиковая консоль блока предохранителей удерживается двумя саморезами. Они откручиваются крестовой отвёрткой.

   Два самореза на панели «Шевроле Нивы» выкручиваются с помощью крестовой отвёртки

2. Теперь консоль аккуратно отгибается вниз до тех пор, пока её нижний край не выйдет из зацепления (край консоли удерживается пластиковой защёлкой и при её открытии будет слышен характерный щелчок).
   Пластиковая консоль «Шевроле Нивы» отгибается вниз до щелчка

3. После снятия консоли предохранитель F18 извлекается из гнезда. Его расположение приведено на фото ниже.

   Предохранитель F18 в блоке «Шевроле Нивы» расположен в правом нижнем углу

4. Производится осмотр предохранителя. Если он вышел из строя, то вставка в его корпусе будет разорвана и оплавлена. Сам корпус предохранителя, скорее всего, тоже будет оплавлен и на нём будут видны следы копоти.

   Предохранитель F18 на «Шевроле Ниве» сгорел и оплавился

5. Сгоревший предохранитель заменяется новым, консоль возвращается на место.

Замена вентилятора печки на «Шевроле Ниве»

Перед тем как приступать к работе, нужно запастись всем необходимым. Вот что нам потребуется:

• ключи-шестигранники, набор;
• отвёртка крестовая;
• новый вентилятор отопителя.

Последовательность замены

1. Открывается капот «Шевроле Нивы». Возле лобового стекла находится ниша с установленным в ней салонным фильтром, который прикрыт пластиковой крышкой на защёлках. Они открываются вручную, крышка снимается, затем извлекается и салонный фильтр. Открывается доступ к крыльчатке печного вентилятора.
   После снятия крышки с салонного фильтра «Шевроле Нивы» открывается доступ к крыльчатке вентилятора

2. На крыльчатке есть крепёжная скоба. Крестовой отвёрткой ослабляется болт, который её удерживает, скоба сдвигается в сторону и вынимается.

   Крепёжная скоба на крыльчатке «Шевроле Нивы» отодвигается в сторону

3. Открывается салон автомобиля. Всё той же крестовой отвёрткой откручиваются саморезы, удерживающие панель бардачка. Бардачок извлекается. Теперь есть доступ к электромотору отопителя.

   Доступ к мотору вентилятора «Шевроле Нивы» можно получить, сняв бардачок

4. Электромотор держится на трёх болтах-саморезах. Они выкручиваются с помощью шестигранника на 10.

   Моторчик вентилятора «Шевроле Нивы» держится на трёх саморезах

5. После выкручивания последнего самореза электромотор аккуратно опускается (никаких проблем возникнуть не должно, поскольку крепёжная скоба с крыльчатки уже снята).

   Мотор вентилятора «Шевроле Нивы» снят через бардачок

6. Когда электромотор будет снят, крыльчатка вентилятора полностью освободится и её можно будет извлечь через нишу салонного фильтра.

   Крыльчатка отопительного вентилятора «Шевроле Нивы» извлечена через нишу салонного фильтра

7. Старая крыльчатка заменяется новой, затем сборка всех узлов производится в обратной последовательности.

Важные нюансы

Есть несколько важных моментов, которые обязательно нужно учитывать, меняя вентилятор печки на «Шевроле Ниве». Вот они:

• крышку салонного фильтра следует снимать очень осторожно, поскольку защёлки, которые её держат, легко ломаются. Этот момент особенно актуален, если менять вентилятор приходится на морозе;
• опуская открученный электродвигатель, следует помнить, что на его валу есть небольшая направляющая втулка, которую очень легко потерять: она падает, скатывается по бардачку прямо в двигательный отсек и отыскать её там будет очень непросто;

  Направляющую втулку с вентилятора печки «Шевроле Нивы» очень легко потерять

• найти в продаже «родной» вентилятор для «Шевроле Нивы» удаётся далеко не всегда (его номер по каталогу — 21238118020). По этой причине многие автовладельцы устанавливают вентиляторы марки LUZAR (а его номер — lFh01211). Назвать эти устройства хорошей альтернативой нельзя, и вот почему. «Родные» вентиляторы для «Шевроле Нивы» могут вращаться со скоростью 3000 об/мин, тогда как аналог от фирмы LUZAR развивает скорость максимум в 2800 об/мин. «Родной» вентилятор потребляет ток всего в 18 А, а LUZAR потребляет 25 А. При этом предохранитель F18, о котором говорилось выше, рассчитан именно на 25 А, то есть риск его перегорания при использовании вентилятора LUZAR многократно возрастает. В такой ситуации оптимальным вариантом будет установка «родного» вентилятора на «Шевроле Ниву».

  Установка вентилятора LUZAR на «Шевроле Ниву» оправдана только в крайнем случае

Заменить сломанный вентилятор на «Шевроле Ниве» не так уж сложно. С этой задачей справится даже начинающий автолюбитель, хотя бы раз державший в руках крестовую отвёртку. Главное — не повредить защёлки на крышке салонного фильтра и не потерять направляющую втулку вентилятора.

Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как поменять кран печки Нива Шевроле

Причины плохой работы печки

На Ниве Шевроле установлена система, которая одновременно выполняет функции подогрева в зимнее время и охлаждения в летний период. Эта система состоит из нескольких составляющих, среди которых выделяются радиатор, блок управления, насос, патрубки, кран и прочие. Выход со строя любых составляющих благоприятствует возникновению ситуации, при которой владелец авто начинает утверждать, что совершенно не работает печка на его Ниве Шевроле.

В связи с этим важно понимать, что отопитель будет плохо дуть, даже если в патрубках возникнут микротрещины, если выйдет со строя дополнительный или основной резистор. Чрезмерно загрязнённый радиатор также может выступать в качестве препятствия для хорошего обогрева салона

Безусловно, вышедший со строя блок управления, кран печки тоже не позволят заполнять салон автомобиля тёплым воздухом. Установив причину, по которой обогрев становится невозможным, рекомендуем вам приступить к действиям, устраняющим проблемное препятствие.

Алгоритм действий

Если на Ниве Шевроле печка дует холодным воздухом, настоятельно рекомендуем прислушаться ко всем внешним проявлениям проблемы. В частности, включите зажигание, а затем запустите печку, попробуйте изменить скорость подачи тёплого воздуха. Если вы обнаружите, что, устанавливая переключатель на первые три скорости, печка бездействует или гонит холодный воздух, а на четвёртой скорости начинает работать, как положено, значит, проблема кроется в неисправном резисторе. Придётся вам его извлекать и устанавливать новый, который вам, конечно же, нужно будет обязательно купить.

Если с резисторами проблем нет, продолжайте исследовать другие механизмы

Проверьте уровень антифриза, очень важно, чтобы он соответствовал показателям, которые указаны в технической документации к автомобилю. При выявлении нехватки охлаждающей жидкости долейте до необходимого уровня

Обязательно на следующий день проверьте уровень снова. Если вы обнаружили, что уровень снова снизился, значит, вам придётся искать источник течи. Часто в качестве такого виновника выступают старые патрубки, потерявшие эластичность. По этой причине на их поверхности появляются маленькие трещины, через которые благополучно просачивается антифриз. Кстати, недостаток охлаждающей жидкости не только препятствует хорошему обогреву салона, но и способен спровоцировать серьёзное повреждение двигателя. По этой причине важно вовремя заменить протекающие патрубки.

Если вы обнаружили неисправный кран, его тоже предстоит поменять. Только рекомендуем не торопиться и не приобретать кран старого образа, лучше отдать предпочтение керамическому изделию, характеризующемуся более высоким уровнем надёжности.

Если проблемным выявился блок управления, вы сможете его лишь демонтировать. Вряд ли вы сумеете его самостоятельно починить, поскольку для этого нужно иметь соответствующие знания, а также необходимые приборы и устройства. По этой причине придётся воспользоваться услугами автомастеров.

Совсем нелишним будет проверить салонный фильтр, который в случае чрезмерного загрязнения провоцирует рост силы тока, вследствие этого перегорают предохранители. Без них не сможет функционировать ни одно устройство, запитанное от электричества.

Причиной того, что в салон вашего автомобиля не поступает совсем или поступает, но очень слабо греющий воздух, может быть «забитая» система отопления. Опытные автовладельцы рекомендуют провести промывку всей системы. Такая промывка не будет лишней особенно в тех случаях, когда вы приобрели своего «железного друга» не в автосалоне, а с рук. Вы не знаете, каково было обращение к автомобилю, к его технической части до вас. Вы не владеете информацией, что заливали раньше в радиатор, пользовались ли дополнительными присадками. Неправильное применение химических компонентов может провоцировать крайне нежелательные последствия.

Не жалейте потраченного времени, ушедшего на поиски причины сбоя. Даже если вы не сможете самостоятельно установить проблему, вы получите отличный практический опыт, вы разберётесь в том, как добираться до определённых составляющих авто, что впоследствии для вас будет выступать в качестве настоящего бесценного клада.

Замена радиатора печки Шевроле Нива. Видео, инструкция как поменять радиатор печки на Шниве

В моторном отсеке потребутся открутить гайки со шпилек и снять трубки испарителя Аккуратно вывинчиваем болты крепления корпуса испарителя, чтобы не сорвать гайки, и один саморез, расположенный возле патрубков радиатора.

Замена радиатора печки Шевроле Нива

В салоне аккуратно откручиваем болты крепления испарителя, а также саморез Выводим сопло испарителя вправо, пока он не освободится, при этом придётся приложить некоторое усилие. Извлечению узла будет мешать левый передний кронштейн — его нужно натянуть и вывести из-под крепления панели.

Кроме этого, препятствовать снятию станут хомуты патрубков радиатора. Их лучше ослабить и стянуть. После этого вынимаем сам испаритель.

Чтобы вынуть испаритель, необходимо приложить некоторые усилия для вывода кронштейна с левой стороны как снять печку на шевроле ниве крепления панели Как снять радиатор Демонтаж испарителя относится к подготовительным мероприятиям перед снятием радиатора печки. Вначале выполняем следующее пошаговые действия: Затем надо выбрать новый радиатор печки, обычно их производят из алюминия или меди, хороши и те, и другие, кому уже какой нравится.

Замена радиатора печки Шевроле Нивы: Далее обязательно надо слить антифриз из системы охлаждения. Меняя радиатор печки на Шниве, обычно сливают охлаждающую жидкость такими способами: Он расположен в нише слева в ногах пассажира. Прежде чем его снимать, понадобится слить тосол из блока, чтобы при демонтаже патрубков вылилось меньше жидкости. Вынимаем теплообменник и стягиваем патрубки.

Чтобы вынуть радиатор печки из посадочного места, ослабляют хомуты, откручивают крепление теплообменника и извлекают саму деталь На этом процесс демонтажа завершается.

Сборка производится в обратной последовательности.

Рекомендуется при установке использовать новые патрубки, поскольку резиновые элементы со временем теряют свою эластичность. По желанию шланги можно посадить на герметик.

Замена радиатора печки Шевроле Нивы актуальна перед зимой

По завершении всех процедур заливают охлаждающую жидкость в систему до необходимого уровня в расширительном бачке. Читайте также: Тор 5 причин почему троит двигатель! Нужно лишь запастись терпением и следовать пошаговым инструкциям.

Сегодня мы определимся как делается замена радиатора печки Шевроле Нивы. Находится этот радиатор в центре приборной панели. Поэтому если появится запах антифриза, значит, пора проверить в каком состоянии радиатор печки.

Чтобы такого не произошло внезапно, то надо брать во внимание такие признаки, связанные с радиатором салонным также его называют теплообменником: Если же нет течи антифриза в как снять печку на шевроле ниве соединений, то значит, что все такие нужна замена радиатора печки.

И потом, это можно увидеть один раз взглянув на радиатор, если он весь в потеках, то понятно, что его надо либо ремонтировать, либо менять.

Затем надо выбрать новый радиатор печки, обычно их производят из алюминия или меди, хороши и те, и другие, кому уже какой нравится. Замена радиатора печки Шевроле Нивы: Далее обязательно надо слить антифриз из системы охлаждения.

Меняя радиатор печки на Шниве, обычно сливают охлаждающую жидкость такими способами: Но по идее, проще всего использовать первый способ, но всякое бывает, может сливное отверстие не удается открутить.

После отключения аккумулятора надо еще пару минут подождать, чтобы резервный конденсатор успел разрядиться. Также будет интересно: Стук при как снять печку на шевроле ниве руля на месте, что это значит? Также заранее еще можно подготовить тонкие полоски из поролона, которыми надо будет обклеить радиатор по периметру. Это надо делать для того, чтобы не было щелей и воздушный поток шел только через радиатор.

Если в машине есть кондиционер, то это немного меняет все дело, усложняет процесс замены радиатора. Поэтому как снять печку на шевроле ниве такие варианты развития событий: Самостоятельно в гараже эту работу будет сложно проделать.

Самостоятельно можно будет поменять радиатор печки только в том случае, если в машине нет кондиционера. Работу можно разбить на несколько основных этапов: Нужно отсоединить аккумулятор, затем слить тосол из системы охлаждения в специальную емкость. Чтобы удалить все остатки жидкости можно продуть расширительный бачок. Откручиваются болты крепления магнитолы, затем она извлекается вместе с салазками.

Выкручиваются саморезы, которые удерживают панели и щиток приборов. Затем следует отжать защелки и немного отвести панель, чтобы она вышла из пазов. Чтобы упростить процесс обратной сборки можно отметить все фишки и разъемы маркером или прикрепить маячки из изоленты.

Затем извлекается боковой щиток, кожух руля, разъем подветки.

Замена радиатора кондиционера Chevrolet Niva. Чем официалы, лучше сам!

Black

ВНИМАНИЕ!!! Ставте скорость видео х 2. А лучше не смотрите. Бесполезная трата времени!

Данило

У моего соседа на нива и без радиатора кондиционера куча чем заняться можно ))) Подскажите Golf 4 1.8 (гбо 4) не заводиться на холодную, с толкача заводиться и потом дня 4-5 и по кругу, на диагностике показало ошибку по датчику распредвала, другой сказал что смесь обагащена и ехать к газовщикам

Абад

Кто испугался можете глаза открывать =)

Amell

Сегодня тоже сосуны приложились к топлеву, даже сигналка не сработала, хотя обычно на хлапок лючка орет. Подскажи пожалуйста какого диаметра была эта сетка от мясорубки и не мешает ли она заправляться. Думаю что лучше было бы ее поставить не сверху а снизу перед баком, тогда точно пистолет не будет отщелкивать. Еще конечно надо вывести туда концевик от сигналки, чем и займусь в ближайшее время. С орущим авто вряд ли кто будет долго ковыряться. За ответ заранее благодарю. Ну и с меня лайк за экранизацию идеи.

Dawne

Огромнейшее спасибо!!! Всё так и сделал, всё заработало! Желательно в деталях по радиатору кондиционера порекомендовал бы Ж))

Удача

Добрый вечер на газ заводится а на бензин нет инжектор 8клапанный

Все сервисы по ремонту Chevrolet Niva на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена радиатора кондиционера Chevrolet Niva

Амиран

С натяжкой ремня генератора нужно быть повнимательнее, при черезмерном усердии, если перетенуть, при дальнейшей работе двигателя разваливается шкив помпы

Коли

Мне друг сказал с радиатором кондиционера на CHEVROLET пока все норм ) Добрый вечер! Вы не знаете, что это за клавиша ассистентом водителя на школе а5 1,8 tsi? Появилась ошибка ‘Неисправность кнопки ассистент водителя. Ошибка тормозов, требуется тех обслуживание’. Машина заводится и глохнет. Не сталкивались с такой бедой?

Кома

может поймаешь уродов.

Инабат

Редкие геморрои с радиатором кондиционера это еще что… ВОПРОС: перед процедурой очистки вы включили печку на макс температуру. Потом печку и мотор авто выключить?

Алые

‘МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ ВОТ — ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК’ Что …? Это просто преобразователь из 12 в 220 мы такую … из деталей старого телевизора на коленке паяли, да и такую хрень в магазинах продают. Рациональнее компрессор автомобильный 12V моток медных труб и бутылку фреона, и всё это дело выйдет не в 450$ а в 450 грн и гораздо компактнее.

Отопитель нива шевроле переделка

Доработка печки Шевроле Нивы

Самая правильная доработка печки на Ниве

Нива шевроле Шайтан цыклон в ноги , доработка!

ПЕЧКА НЕ ДУЕТ В НОГИ НИВА ШЕВРОЛЕ СЕРЕГА С ЕКАТЕРИНБУРГА

Продолжаем дорабатывать печку на ниве

Ответы на коментарии по замене печки на ниве шевроле.

Как без мата поменять печку на ниве шевроле? с кондиционером.

Доработка печки в ниве.

Шевроле Нива доработки в процессе эксплуатации!

печка нива шевроле

Введение

Доработка печки Шевроле Нива своими руками не нуждается в огромных трудозатратах и вложениях. Как показывает практика, её может сделать абсолютно любой, кто желает модернизировать штатный агрегат таким образом, чтобы обдув был максимальным. Все обладатели авто Chevrolet Niva отмечают невозможность произвести регулировку тёплого воздуха таким образом, чтобы одновременно нагревались стекло и область, где располагаются ноги водителя и пассажиров. На самом деле, существует несколько методов сделать обогрев салона более оптимальным и продуктивным, однако, в нижеприведённом материале рассмотрим способ, позволяющий произвести все манипуляции без предварительного снятия передней панели. Кроме того, этот метод модернизации не потребует больших финансовых вложений.

Модернизация отопительного приспособления в автомобиле Chevrolet Niva

Прежде чем отопитель будет усовершенствован, необходимо разобраться в принципе функционирования заслонок. Затем следует произвести полный демонтаж декоративных щитков, расположенных по левой стороне печки Chevrolet Niva. Следующим шагом станет снятие регулятора, отвечающего за положение заслонок. Оптимизируя свой автомобиль, необходимо разбираться в конструкции отопительного приспособления, что позволит без лишних задержек произвести демонтаж «ненужного» оборудования. Автомобилист должен убрать нижнюю часть регулятора, посредством которой приводится в движение фронтальная заслонка.

Во время демонтажа всех пластиковых элементов не стоит пытаться резко снимать детали, так как практически все составляющие разбираемого прибора элементы сделаны из хрупкого пластика, ломающегося даже при более-менее значительном воздействии. Если всё-таки из-за спешки или неаккуратности владельца движимого имущества снимаемая нижняя часть приспособления получит трещину — её можно будет скрыть посредством паяльника. С помощью следующей манипуляции, в которой будет принимать участие напильник, нужно выровнять диагональное передвижение заслонки. Процедура должна затрагивать два крайних положения, что способствует созданию относительно аккуратной регулировки поступающего в салон воздуха.

Доработка печки Шевроле Нива своими руками предусматривает необходимость закрепить нижнюю заслонку таким образом, чтобы она наглухо была закрыта в верхнем положении. Конечно, такая модернизация полностью исключает возможность автомобилиста воспользоваться положением «фронт», однако, даёт множество других более существенных преимуществ. Владельцы Chevrolet Niva, которые произвели оптимизацию отопителя подобным образом, отмечают, что поступающего в салон воздушного потока достаточно, чтобы обогреть пассажиров, при этом у них не возникает надобности пользоваться «скрытым» положением печки.

Для плотной фиксации фронтальной заслонки придётся изготовить своими руками малогабаритный кронштейн (лучше всего прибегнуть к использованию простой жестянки), который будет держаться на саморезе.

После того как «фронт» печки будет в закрытом положении, нужно будет продумать траекторию движения элемента, регулирующего одновременную подачу тепла на стекло и ноги. Стоит отметить, что умелые мастера, модернизируя свой Шевроле Нива, используют все подручные средства, в частности, для оптимизации печки пригодится обыкновенная дисконтная карточка. Посредством которой чертится линия разреза, затем элемент клеится цианкрилатом и обтачивается по размеру напильником.

Доработка отопителя Шевроле Нива должна быть окончена после того, как вырезанная своими руками деталь будет приклеена посредством суперклея.

Заключение

На деле доработка печки Шевроле Нива может во многом исправить положение штатного прибора. В результате несложных манипуляций и копеечных затрат автомобилист получит более совершенный отопитель, посредством которого появляется возможность максимально плавно регулировать объём поступающего в салон тёплого воздушного потока, греющего не только лицо, но и ноги.

Доработка печки нивы шевроле с кондеем (замена радиатора отопителя) — DRIVE2

NIVA CHEVROLET замена радиатора печки (с кондиционером)

Вытаскиваем воздуховод, который находится за приборной панелью. При этом не забывается удалить кнопки крепления. И как вообще конструкторы умудрились сделать так чтоб он закручивался со стороны испарителя?

На «Шевроле Нива» отопительный кран печки находится в стенке отсека мотора, поэтому при открытии капота…

Если кран сломался, то его только выбрасывают, а причины неисправности могут быть такими: Однако алгоритм замены несколько отличается. За счёт активной эксплуатации деталь со временем приходит в негодность и даёт утечку ОЖ.

Отвинчивается гайка крепления крышки реле с последующим его извлечением. При сильном износе шланги срезаются ножом и при установке нового радиатора заменяются на новые. Несмотря на то, что этот способ более сложный он позволяет не нарушать герметичность системы кондиционирования, чтобы не было затрат на заправку авто фреоном.

Следы антифриза под ковриком водителя или пассадира слабый прогрев салона следы жирного налета на лобовом стекле над дефлекторами снижение уровня жидкости в расширительном бачке появление специфического химического запаха в салоне Замена Существует 2 основных способа замены радиатора.

Замена радиатора печки на шевроле нива другой способ

Это связано с техническими характеристиками авто. Нива Шевроле без кондиционера имеет Для того, чтобы самостоятельно поменять радиатор отопителя Шевроле Нива нужно запастить следующим набором инструментов: Важно помнить, что в системе в течение минут сохраняется напряжение за счет работы резервного конденсатора.

Признаки неисправности

После этого сливается тосол из системы отопления. Для этого нужно снять крышку с расширительного бачка, затем открутить сливной болт в нижней части двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла и подсоединить вместо нее шланг, через который можно слить охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.

Подготовка к замене радиатора печки Chevrolet Niva Для того чтобы самостоятельно заменить радиатор обогревателя, вам понадобится следующий набор инструментов: Перед заменой теплообменника нужно обязательно слить тосол из системы.

Для этого необходимо открутить крышку расширительного бачка, подставить под сливное отверстие соответствую емкость для жидкости, и головкой на 14 выкрутить из него болт. Шевроле-Нива выпускаются как с кондиционером, так и без него.

Под облицовкой отворачиваются два самореза Вынимается блок управления. Снимается разъём с проводами, идущими к переключателю скоростей.

Как поменять радиатора печки Шевроле Нива

Отсоединяется колодка проводов, обеспечивающих подсветку блока. С блока управления снимается разъем с проводами При наличии кондиционера отсоединяются все шланги, идущие от вакуумного выключателя. Отвёрткой снимается скоба, удерживающая оплётку тросика заслонки, и другие аналогичные элементы. От блока управления отсоединяются все тяги. Новое или отремонтированное устройство устанавливается в обратном порядке.

После демонтажа блок управления ремонтируют или меняют на новый Замена патрубков печки Если обнаружилась утечка ОЖ, патрубки вместе с хомутами следует заменить. Работы выполняются в следующей последовательности: Из системы сливается ОЖ. Выкручиваются саморезы крепления бардачка, он снимается.

Загрузка ..

Крестообразной отвёрткой откручивается хомут нижнего патрубка. Шланг снимается аккуратно — тосол не должен попасть на открытые участки кожи. Если возникают затруднения, патрубок следует покрутить вокруг своей оси. Аналогичным образом снимается второго патрубок. Устанавливаются и затягиваются хомутами новые шланги.

При утечке тосола патрубки печки меняются на новые Видео: Так же вам понадобится 10 литров антифриза. Так же запаситесь коробочками под саморезы, ведь их будет реально много!

Чтоб вышло как можно больше подуйте в расширительный бачок. Сразу скажу что нужно снимать торпедо, если не хотите попасть на заправку кондея, хотя судя по догадкам и в том случае придётся снимать торпедо. Первым делом снимаем бардачок, снимается легко, проблем не должно возникнуть.

Видео с заменой без снятия панели Комплектация с кондиционером Демонтаж радиатора печки усложняется оснащённостью автомобиля кондиционером. Операция кропотливая, но смекалка, любознательность значительно упрощают процесс. В процессе замены потребуется снять испаритель кондиционера Из существующих двух способов замены радиатора печки предпочтителен вариант со снятием панели приборов.

Процесс гарантирует сохранность кондиционера. В другом случае возникает необходимость нарушить герметизацию его с последующей заправкой фреоном.

Демонтаж панели предусматривает этапы, идентичные процедуре снятия теплообменника без кондиционера. Старайтесь снять его аккуратно, чтобы охлаждающая жидкость не попала на кожу и глаза.

Если патрубок плотно сидит в пазу, покрутите его по и против часовой стрелки. На следующем этапе откручиваем второй патрубок.

Он тоже крепится на хомутах. Далее откручиваем пару саморезов, которые крепят к корпусу печки сам радиатор. Будьте готовы к трудностям.

Радиатор может упереться в воздуховод.

Летом кран печки длительное время закрыт, поэтому в этот период его элементы окисляются и прилипают друг к другу. Следовательно, открыть кран и при этом не поломать его почти нереально.

Чтобы до него добраться, нужно произвести демонтаж торпеды в салоне со стороны пассажирского кресла.

Нива шевроле замена тросика печки

Восстанавливаем блок управления печкой и замена тросиков печки. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2003 года на DRIVE2

Всем привет! При покупке тачки честно скажу, не проверял я блок, а зря… Машинка мне уже досталась с неработающими переключателями рецеркуляции и изменения обдува. Решился я всё-таки снять её. И как всегда всё через заднее место, для того чтобы отсоединить тросики, ушло около часа и ползанье на коленях… Процесс снятия снимать не стал, в интернете море всего. Изволявшись в грязи и пыли, наконец то выдрав блок, притащил я его по старой доброй традиции домой и отмыл.

Полный размер

Чист и шелковист

Обнаружил что отломано направляющее.И в ход пошел Дихлорэтан.Приклеил, но решил усилить. Просверлил и вставил болт.Мне кажется но так будет надёжней. Тут к сожалению нет одной фотки, болт я поставил на красный фиксатор резьбы.На следующий день, съездил в магазин и прикупил комплект тросиков в количестве из 3 штук. Две на печку, один для рециркуляции.Я изначально понимал что дело пахнет керосином…Поставить всё обратно на место было проблематично, то там выпирает, то здесь, ели ели пропустил тросики, замучился до ужаса. Конструкция просто ужасная. Провозился я 3 часа засовывая всё на место, и то это с учётом того что я не подсоединял тросик рецеркуляции. Короче мрак, но оно того стоило. Доволен как слон!) Наконец то всё работает исправно!Пересвет пока не делал, буду делать всё вместе с электрикой

PS. Будьте аккуратны когда тросики засовываете.

Полный размер

Иначе будет так же

Как отремонтировать заслонку печки Нива Шевроле

Приобретая новенькую Ниву Шевроле, большинство автолюбителей уже заранее влюблены в это транспортное средство. Они готовы самостоятельно, не прибегая к помощи сотрудников автоцентра, перечислить все преимущества автомобиля. Одним из таких преимуществ является качество отопителя. Даже в лютый мороз салон за несколько минут отлично прогревается, благоприятствуя поддержанию комфортной температуры для водителя и пассажиров.

К сожалению, иногда эйфория от высокой эффективности работы печки быстро растворяется и от шлейфа похвал в её адрес ничего не остаётся. Чаще всего причиной этому являются некачественные комплектующие, поступающие на конвейер, обеспечивающие столь же некачественную сборку печки. В результате этого владельцы Нив Шевроле начинают замечать, что тёплый воздух дует только в одном направлении, отрегулировать поток никак нельзя. Если вам тоже пришлось столкнуться с такой проблемой, значит, предлагаем вам ознакомиться с нашими рекомендациями, которые помогут сориентироваться вам, где искать проблему и как её устранять.

Причины возникновения проблемы и пути устранения

Любой бывалый автомобилист с уверенностью подтвердит, что для отличной езды любого транспортного средства очень важно, чтобы владелец научился «чувствовать» машину, вовремя вмешиваться, если она начинает испытывать проблемы. К сожалению, некоторые новички жалуются, что в салоне Нивы становится невероятно жарко, а вот ноги почему-то замерзают. Такой казус приходится ловить тем, кто либо не читал техническое руководство, либо игнорирует рекомендации производителя.

Конечно, не всегда в качестве причины плохого обогрева являются неправильные действия самого водителя. Иногда плохую работу печки провоцируют поломки, устранить которые могут легко специалисты СТО. Однако мы рекомендуем вам отказаться от столь заманчивой и одновременно с этим финансово обременяющей затеи. Лучше воспользоваться нашими подсказками и самостоятельно вернуть отличную работоспособность печки вашего авто.

Алгоритм действий

Первоначально предлагаем вам разобраться, как же всё-таки правильно следует включать печку и регулировать направление потока тёплого воздуха. В большинстве случае из-за банального незнания водитель так регулирует положение заслонки, что весь поток тёплого воздуха направляется на лобовое стекло, а также безжалостно дует прямо в лицо водителю и пассажиру. В этот же момент ноги тех, кто находится в салоне, просто леденеют, поскольку туда совершенно не попадает тёплый воздух.

Проблема заключается в том, что Нива Шевроле имеет собственный алгоритм подачи тёплого воздуха, который хочется направить в нижнюю часть салона.

После запуска авто хорошо прогрейте двигатель. Ориентиром для последующих действий должен выступать поток тёплого воздуха, который явно будет ощущаться вашей рукой. Только после этого рекомендуем вам установить переключатель скоростного режима работы вентилятора на четвёртую позицию. Теперь ручку регулятора направления потока воздуха прокрутите на 12 часов, а затем сразу же верните её в положение 11 часов. Если вы всё проделали правильно, вы должны услышать характерный щелчок. Он будет выступать своеобразным сигналом, что воздушная заслонка приняла положение, при котором поток тепла будет направлен в ноги. Остаётся вам отрегулировать интенсивность обогрева и наслаждаться комфортными условиями в салоне. Не отчаивайтесь, если такое «волшебство» не поддалось вам с первого раза. Рекомендуем повторить попытку, и вы убедитесь в эффективности таких действий.

Однако важно заметить, что такое «волшебство» сработает только в тех случаях, когда комплектующие не подверглись механическим повреждениям. Если хотя бы какая-то составляющая выходит со строя, вам придётся осуществить ремонтные мероприятия.

На Шевроле Ниве ремонт заслонки печки часто проводят, потому что изменить положение заслонки не удаётся никакими действиями. Чаще всего такое «обездвиживание» заслонки провоцируется обрывом тросика. В этом случае придётся попотеть, легко вам точно не будет, но выполнить такой ремонт вы всё-таки сможете сами, поэтому не спешите к автомастерам.

Первоначально подготовьте инструменты и некоторые предметы, облегчающие выполнение задачи. Поскольку вам придётся наклоняться и проводить манипуляции под нижней частью торпеды, рекомендуем вам приобрести налобный фонарик или установить фонарь так, чтобы его световой поток был направлен в нужное для вас место. А также весьма уместно будет слегка отодвинуть переднее сиденье, чтобы расширить пространство для себя.

После завершения таких подготовительных работ приступайте к непосредственным действиям. Сначала снимите ручки с панели управления заслонками, после этого открутите саморезы. Теперь открутите и снимите панель, расположенную с левой стороны, там, где располагаются всегда ноги водителя. Вы обнаружите защёлки, выступающие в качестве крепления тросиков, их нужно отстегнуть. Остаётся снять механизм заслонки рециркуляции и вытянуть повреждённый тросик. Вместо него установите любой другой подходящий тросик, предварительно отмерив его длину, чтобы она соответствовала производственному аналогу. Каждый конец тросика закрутите в кольца и надёжно зафиксируйте. Соберите все ранее снятые вами составляющие и проверьте работу заслонок. Результат работы вас обязательно порадует, поскольку заслонки будут вас отменно «слушать», соответственно, салон вашего авто будет прогреваться быстро, создавая комфортный температурный режим.

Итак, вы смогли убедиться, что сложностей при выполнении такой работы нет. Следует только настроиться на то, что некоторые манипуляции будет просто неудобно проводить. Если же вы настроитесь и пожелаете самостоятельно вернуть отличную работоспособность заслонкам печки, при этом ознакомитесь с рекомендациями, мы уверены, что у вас всё получится.

Замена тросика рециркуляции — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2

С самого первого дня пользования Нивой заметил что рециркуляция в ней не работает. По ощущениям слезла оплетка тросика. Но когда снял бардачек для замены вентилятора понял что сломан сам прут тросика. Найти нужный тросик в Луганской области не получилось, поэтому пришлось искать в интернете. Нашел комплект тросиков отопителя 2123 в Киеве. Вроде бы есть тросик и часть панели уже разобрана и остается только менять по выложенным на drive2ru инструкциям. Да не тут то было здесь нет прорези под заглушкой панели, а пилить панель или снимать все целиком мне нельзя. Пришлось снова изобретать и делать все не так как все. В общем прикинул что если удастся вынуть воздуховод к правому соплу то и доступ к креплению тросика появится. Открутил сопло (два самореза под полукруглыми заглушками), отсоединил воздуховод от отопителя и всячески его перемещая и немного замяв вытащил часть его наружу.

Вытащил часть воздуховода

затем покрутив его по разному смог полностью его достать.

вынул воздуховод

Получил вот такой доступ к механизму заслонки.

добрался до заслонки

В закрытом полодении заслонки есть доступ чтобы снять скобку крепления тросика.

Нажатием снимаем скобку

При помощи отвертки снял проушину тросика с якоря

Снимаю проушину тросика.

Снял кольцо тросика

приготовил новый тросик для замены. Смазав его специальной смазкой длительного использования.

подготовил тросик

Подогнув немного кольцо тросика одет его на штифт якоря.

Посадил кольцо тросика

Для того что бы закрепить новый тросик в блоке управления отопителем его нужно достать. А достать БУО нужно снять остальные тросики отопителя под панелью справа от ног водителя.

тяги отопителя

Достал блок управления отопителем

БУО снят

Хотел поменять и остальные тросики из комплекта но там не правильно навиты кольца, поэтому пришлось собирать со старыми.

Блок управления готов к установке.

Не знаю чем думали конструкторы но здесь на управления заслонкой рециркуляции нужно регулировать положение тросика и регулируется оно со стороны заслонки. Поставив блок управления на свое место подвигал рычажок рециркуляции. Только с десятого раза угадал более менее удачное положение тросика и закрепил скобку. В общем заслонка работает но как то маловато ей хода тросика. Поэтому наклеил над заслонкой кусок поролона говорят помогает для средних положений заслонки. Не знаю зачем люди пользуются средним положением, но я с помощью этого краилова немного улучшил фиксацию заслонки в крайнем положении.Итог: пока все работает но воздуховод не ставлю, поезжу понаблюдаю.

Спасибо за внимание, надеюсь данный пост будет полезен.

Цена вопроса: 150 грн Пробег: 97500 км

11.8.8 Замена тросов привода отопителя

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Chevrolet ￫ Niva (Шевроле Нива)

Отсоединение троса привода от панели управления отопителем

1 – трос; 2 – защелка; 3 – панель управления отопителем

Отсоединение троса привода от отопителя

1 – регулировочное устройство отопителя; 2 – трос; 3 – защелка

Фиксация троса привода отопителя в держателе

1 – трос; 2 – держатель; 3 – отопитель

Длина троса 6 (см. рис. Снятие панели управления отопителем) привода воздухораспределительных заслонок в оболочке синего цвета составляет 250 мм, длина троса 4 привода заслонки радиатора отопителя в оболочке фиолетового цвета – 256 мм.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите кожух центральной консоли панели приборов, протолкнув при этом панель управления отопителем внутрь (см. подраздел 11.6). 2. Нажав на язычок защелки 2 (см. рис. Отсоединение троса привода от панели управления отопителем), отсоедините один конец троса 1 привода воздухораспределительных заслонок от панели 3 управления отопителем. 3. Вдавив с помощью отвертки защелку 3 (см. рис. Отсоединение троса привода от отопителя), отсоедините другой конец троса 2 от отопителя. 4. Выньте трос 1 (см. рис. Фиксация троса привода отопителя в держателе) из держателя 2 на отопителе. 5. Аналогично снимите трос привода заслонки радиатора отопителя. 6. Подсоедините и зафиксируйте трос привода воздухораспределительных заслонок на регулировочном устройстве на отопителе. 7. С помощью троса поверните заслонку обдува ветрового стекла так, чтобы она была полностью открыта (см. ниже). 8. Установите ручку на панели управления отопителем в положение «обдув ветрового стекла». 9. В этом положении подсоедините трос к панели управления отопителем и зафиксируйте его. 10. Закрепите в держателе на отопителе трос привода воздухораспределительных заслонок. Предупреждение При установленной панели приборов заслонка обдува ветрового стекла не видна. В этом случае подсоедините тросы к панели управления отопителем и включите вентилятор на максимальную скорость. Установите ручку на панели управления отопителем в положение «обдув ветрового стекла». Убедитесь, что из решетки обдува ветрового стекла поступает воздух, а из сопел обдува ног – нет. В противном случае отсоедините трос привода воздухораспределительных заслонок от панели управления, поверните ручку управления подачей воздуха на 360°, вновь подсоедините трос и еще раз проверьте правильность работы отопителя. 11. Подсоедините и зафиксируйте трос привода заслонки радиатора отопителя на рычаге отопителе. 12. Поверните трос по часовой стрелке до упора. 13. Установите ручку на панели управления отопителем в положение «отопление выключено». 14. В этом положении подсоедините трос к панели управления отопителем и зафиксируйте его. 15. Поворачивая ручку температуры воздуха на панели управления отопителем, проверьте работу отопителя.

Ремонт тросика холод/тепло. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2004 года на DRIVE2

И меня постигла такая участь, лопнула оплётка на тросике. Сначала даже не понял что и случилось, единственное что заметил, так это регулятор легче стал ходить, а потом вечером поехал, думаю чёт холодным воздухом дует, регулятор покрутил, а реакции ноль, вот тут я и понял, что-то не так. Ну а чтоб не замёрзнуть, пришлось вручную перекрыть заслонку.

Так мне ездить надоело, постоянно лазить перекрывать. Решил исправить это. разобрал часть пластика, отщёлнул фиксаторы и снял тросик. Купить в магазине не представляется возможным, так как их нету у нас и везти на заказ никто не хотел.Сначала хотел склеить оплётку, да обмотать изолентой, но подумал решил поставить металическую оплётку, а то вдруг эта опять лопнет.Был куплен тросик от замка капота Ваз 2101,обрезан до нужной нам длины, и одет на родной тросик. Колечко пришлось разогнуть, что-бы снять старую оплётку и поставить новую, и по окончанию снова закрутил в кольцо. Ну а дальше установка обратно, помучился же я, оказалось одеть на место фиксаторы не так-то просто, особенно верхний, но с помощью какой-то матери у меня это получилось, ободрал все руки.

Может кому на будущее пригодится, как решить эту проблему.

Что-бы добраться пришлось всё разобрать.

Вот он, виновник торжества.

Он же, крупнее.

Это замена ему.

Поближе, как заводское.

Фиксаторы тросика, снять легко, а вот поставить.

Тоже фиксатор, ток нижний.

Цена вопроса: 40 ₽

 Шевроле Нива

: печка и ее ремонт

В каждой машине важную роль играет отопитель, то есть печка. Сложно представить, как совершить движение при минусовой температуре, не имея ее в машине. В этой статье мы рассмотрим систему отопления на автомобиле «Нива-Шевроле». Также мы узнаем, как заменить и саму печку, и ее радиатор по отдельности, не прибегая к СТО и автомастерам.

Печка на «Ниве» установлена ​​жидкостного типа, подключена к системе охлаждения.В панели приборов находится кожух из пластика, именно в нем и находится радиатор отопителя. В автомобиле печка «Шевроле-Нива» не имеет крана и управляется только заслонками.

Компоненты духовки

Для начала разберемся, из чего состоит сама плита. Шевроле Нива имеет следующую компоновку:

• канал вентиляционный;
• воздуховод обогрева лобового стекла;
• промежуточный корпус;
• фильтр воздухозаборник;
• вентилятор;
• воздуховод кабины;
• ножной нагревательный канал;
• радиатор отопителя.

Для безупречной работы печки необходимо строго соблюдать правила эксплуатации и своевременно проводить профилактическую чистку всей системы. Если произошла поломка, возникает необходимость ее устранения. Далее рассмотрим способы разобраться и заменить печку и радиатор на автомобиле Нива.

Разборка

А теперь пора поговорить о том, как снять печку на «Ниве». Демонтируется из-за поломки или в том случае, когда мешает ремонту другого оборудования.Для снятия плиты подготовьте набор инструментов.

Перед снятием с машины печки «Нива-Шевроле» сначала обесточивают. Другими словами, вам нужно отключить и вынуть аккумулятор. Затем снимаем панель приборов. На панели управления каменкой есть ручки, отвечающие за нагрев и циркуляцию воздуха. Удалить их.

После вышеуказанных работ снимаем декоративную панель управления печкой. Крестовой отверткой откручиваем винт крепления кронштейна.Далее снимаем лампочки, которые служат для подсветки рычагов. Откручиваем винт крепления кронштейна и отсоединяем демпферы привода тяги. Далее отцепляем все провода и снимаем оставшуюся тягу. Следующим шагом будет снятие переключателя вентилятора и отопителя после откручивания элемента, который крепит его к приборной панели.

На этом снятие печки закончено. После необходимого обслуживания сборка производится в обратном порядке.

Как заменить отопитель на автомобиле «Нива-Шевроле»

При частых поездках в лес или просто на бездорожье ваша машина может расстроить вас запахом антифриза или запотевшими стеклами.В этом случае нужно либо отремонтировать, либо поменять печку. Если ваш обогреватель невозможно отремонтировать или отремонтировать, это означает, что его необходимо заменить.

Заменить печку на «Ниве» довольно просто. Прежде всего снимите ТЭН, как описано выше. Установить новую печку. Весь процесс происходит в обратном порядке. Перед решающим шагом по снятию и замене печки следует обратить внимание на радиатор отопителя. Вполне может быть, что причина нерабочего состояния кроется именно в этом.В машине «Шевроле Нива» печка установлена ​​и демонтирована без проблем, главное — соблюдать порядок действий.

Радиатор

Радиатор печки Нива-Шевроле — дело тонкое и заслуживает отдельного рассмотрения. Штатная система отопления в этой машине не всегда работает хорошо и плохо отводит тепло. Штатный радиатор со временем начинает течь, и надо его менять. Но не торопитесь, возможно, имеет смысл чистить или паять? Но если кроме замены нет другого выхода, то стоит заняться.Перед заменой радиатора нужно разобраться в существующих типах подобных устройств.

Виды радиаторов

Радиаторы изготавливаются из двух материалов: меди и алюминия. У каждого есть свои недостатки и плюсы. Алюминиевый радиатор быстро нагревается, стоит недорого, имеет хорошую жесткость и небольшой вес. Однако такое устройство не подлежит ремонту, так как его очень сложно паять. Также алюминий плохо сохраняет тепло, поэтому быстро остывает.

Медные радиаторы дороже в цене, но имеют свои положительные характеристики:

• В отличие от алюминия, они служат дольше, потому что медь не подвержена коррозии.
• Они долго держат температуру, несмотря на то, что медленно нагреваются. Во внедорожнике Нива печка требует для обогрева больше места, чем обычные седаны. Именно поэтому радиатор следует выбирать качественный.

Обратной стороной медного радиатора является одно: приобрести детали приемлемого качества не очень просто. Устройство из меди дороже алюминия. Его цена от 2000 до 2500 рублей.

Замена

Замена радиатора-отопителя довольно проста, но может занять много времени.Главное перед началом работы подготовить все инструменты и запчасти к работе в хорошем качестве.

Замена будет проходить поэтапно:

• Перекрывает всю систему отопления. Если он протекает, необходимо слить антифриз.
• Салон автомобиля лучше закрыть тканью, так как часть антифриза в любом случае попадает внутрь.
• Снимаем консоль, разбираем бардачок. Желательно открутить рычаг коробки передач (КПП).
• Откручиваем кронштейн крепления радиатора.
• Снимите или ослабьте винты панели.
• Снять кожух с вентилятором.
• Снимаем радиатор, пока в него не залил тосол.

Чтобы установить новый радиатор, действуйте в обратном порядке. Во время работы обращайте внимание на состояние самого устройства и насадок. Не устанавливайте радиатор или трубы с трещинами или порезами. Лучше один раз потратиться на новое, чем постоянно ремонтировать старое.

После установки убедитесь, что в системе нет воздушных пробок, иначе придется все заново проходить. Установлен новый радиатор. Вы можете бережно использовать его в течение нескольких лет.

Шевроле Нива: печка и ее ремонт

В каждой машине немаловажную роль играет отопитель, то есть печка. Трудно представить, как совершать движение при минусовых температурах, не имея его в машине. В этой статье мы рассмотрим систему отопления на автомобиле Нива-Шевроле.Также узнаем, как заменить и саму печку, и ее радиатор по отдельности, не прибегая к помощи СТО и автомастерских.

Печка на Ниве установлена ​​жидкостного типа, подключена к системе охлаждения. В панели приборов есть кожух из пластика, именно в нем расположен радиатор отопителя. В Шевроле Нива печка не имеет крана и управляется только заслонками.

Компоненты печи

Первый шаг — выяснить, из чего состоит сама печь.«Нива-Шевроле» имеет следующую компоновку:

• вентиляционный канал;
• воздуховод обогрева лобового стекла;
• промежуточный корпус;
• фильтр воздухозаборник;
• вентилятор;
• канал отопления салона;
• Канал обогрева ног;
• радиатор отопителя.

Для безупречной работы печи необходимо строгое соблюдение правил эксплуатации и своевременную профилактическую очистку всей системы. Если произошла поломка, необходимо ее устранить.Далее мы рассмотрим, как разбирают и заменяют печку и радиатор на автомобиле Нива.

Разборка

А теперь пора поговорить о том, как снять печку на Ниве. Его демонтаж проводится по причине поломки или в том случае, когда это мешает ремонту другого оборудования. Для снятия плиты подготовьте набор инструментов.

Перед снятием автомобиля Нива-Шевроле сначала обесточивается. Другими словами, вам нужно отключить и вынуть аккумулятор.Затем снимаем панель приборов. На панели управления каменкой есть ручки, отвечающие за нагрев и циркуляцию воздуха. Убираем их.

После выполнения вышеуказанных работ снимите декоративную панель управления каменки. С помощью отвертки Phillips открутите винт, фиксирующий кронштейн. Далее снимаем лампочки, которые используются для подсветки рычагов. Откручиваем винт крепления кронштейна и отсоединяем тяги привода заслонки. Далее отцепляем все провода и убираем оставшуюся тягу.Следующим шагом будет снятие переключателя вентилятора и отопителя после откручивания элемента, с помощью которого он крепится к панели приборов.

На этом снятие печки завершено. После необходимого обслуживания собираем в обратной последовательности.

Как заменить отопитель на автомобиле «Нива-Шевроле»

При частых поездках по лесу или просто бездорожью ваш автомобиль может расстроить запахом антифриза или запотевшими стеклами. В этом случае нужно либо отремонтировать, либо поменять печку.Если ваш обогреватель невозможно отремонтировать или восстановить, значит, его необходимо заменить.

Заменить печку на Ниве довольно просто. Прежде всего снимите ТЭН, как описано выше. Установить новую печку. Весь процесс происходит в обратном порядке. Перед решающим шагом по снятию и замене печки обратите внимание на радиатор отопителя. Вполне может быть, что причина неработоспособного состояния кроется именно в нем. В автомобиле Шевроле Нива печка ставится и разбирается без проблем, главное соблюдать порядок действий.

Радиатор

Радиатор печки Нива-Шевроле — вопрос деликатный и заслуживающий отдельного рассмотрения. Штатная система отопления в этой машине не всегда хорошо работает и мало отдает тепла. Штатный радиатор со временем начинает течь, и надо его менять. Но не торопитесь, возможно, имеет смысл чистить или паять? Но если нет другого выхода, кроме замены, то оно того стоит. Перед заменой радиатора нужно разобраться в существующих типах подобных устройств.

Типы радиаторов

Радиаторы изготавливаются из двух материалов: меди и алюминия. У каждого есть свои плюсы и минусы. Алюминиевый радиатор быстро нагревается, стоит недорого, имеет хорошую жесткость при небольшом весе. Однако ремонту такое устройство не подлежит, так как паять его очень сложно. Также алюминий плохо держит тепло, поэтому быстро остывает.

Медные радиаторы дороже в цене, но имеют свои положительные характеристики:

• В отличие от алюминия служат дольше, потому что медь не подвержена коррозии.
• Долго держат заданную температуру, несмотря на то, что медленно нагреваются. Во внедорожнике Нива печка требует для обогрева больше места, чем обычные седаны. Именно поэтому радиатор следует выбирать качественный.

Минус у медного радиатора один: купить запчасти приемлемого качества не очень просто. Медный прибор дороже алюминия. Его цена находится в пределах 2000–2500 рублей.

Замена

Замена радиатора-отопителя достаточно простая, но может занять много времени.Главное — перед началом работы подготовить весь инструмент и использовать качественные запчасти.

Замена будет проходить поэтапно:

• Блокируем всю систему отопления. Если он негерметичен, требуется слить антифриз.
• Салон автомобиля лучше накрыть тканью, так как часть антифриза в любом случае попадает внутрь.
• Снимаем консоль, разбираем бардачок. Желательно открутить рычаг коробки передач.
• Откручиваем крепление кронштейна радиатора.
• Снимите или ослабьте винты панели.
• Снимаем кожух с вентилятором.
• Снимаем радиатор, перед этим сливаем тосол.

Чтобы установить новый радиатор, действуйте в обратном порядке. Во время работы обращайте внимание на состояние самого устройства и труб. Не устанавливайте радиатор или трубы с трещинами или порезами. Лучше потратиться на новую, чем постоянно ремонтировать старую.

После установки обязательно убедитесь, что в системе нет воздушной пробки, иначе придется заново все разбирать.Установлен новый радиатор. Его можно использовать при осторожном уходе в течение нескольких лет.

В каком городе производится автомобиль Шевроле Нива? Где собирают Шевроле Нива? Где производится нива Шевроле. «Шевроле Нива»

Автомобильная марка Chevrolet — одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений. Сегодня заводы по производству автомобилей Chevrolet расположены в каждом уголке вселенной.В Северной Америке собирают исключительно уникальные внедорожники с огромным потенциалом, седаны премиум-класса и красивые дорогие спорткары. Например, бывшие бюджетные модели Daewoo производятся в Южной Корее.

А где Шевроле Нива собирают для российского рынка? Умеют ли российские инженеры производить действительно качественные и надежные внедорожники? Об этом могут рассказать владельцы данной модели автомобиля, так как в нашей стране этот автомобиль собирается на автомобильном заводе General Motors АвтоВАЗ в городе Тольятти.Предприятие производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями. После сборки автомобиль отправляется на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаружат неисправность, они «закроют» машину на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, во втором круге.

Шевроле Нива — достойный образец настоящего российского автомобиля. Этот популярный российский внедорожник очень нравится рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью.Новая серия автомобилей была собрана на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности. В период с 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым автомобилем в Российской Федерации. Эта модель автомобиля, помимо стандартного оборудования, имеет доработанную и рестайлинговую версии — Трофи и ФАМ-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где производится Шевроле Нива. Владельцы российских внедорожников не особо довольны качеством отечественной сборки.Дело в том, что у «американца» недостаточно высокий уровень безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с эксплуатацией в городе на высокой скорости, в нем отсутствует большинство элементов безопасности, нет даже элементарной подушки безопасности. Очень скоро АвтоВАЗ учел жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. На эти автомобили инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели машину на совершенно новый уровень.Но, качество деталей, покраска кузова, пластик — все это оставляет желать лучшего. К тому же кузов внедорожника подвержен царапинам и коррозионным процессам.

Характеристики модели

По автомобильной статистике Chevrolet Niva — самый популярный и востребованный внедорожник на отечественном рынке. Эту машину начали собирать еще в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейера предприятия сошло более 170 тысяч единиц Нивы.

В зависимости от комплектации машина комплектуется:

• Кресла с подогревом
• тонированные боковые стекла
• литые диски
• кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются сделать упор на безопасность автомобиля. По сей день на автомобиль устанавливается двигатель объемом 1,7 литра, выдающий всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специально для этой модели внедорожника специалисты концерна Opel разрабатывают новую силовую установку, которая будет выдавать 122 л.с.мощность. Также была информация, что в линейке появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Шевроле Нива предлагается покупателям с таким же старым, давно устаревшим двигателем, как и десять лет назад.

06.12.2016

— маленькая машинка, которая, на первый взгляд, похожа на внедорожник, но на самом деле это настоящий внедорожник. Благодаря небольшим размерам, короткой колесной базе, постоянному полному приводу с симметричным дифференциалом, наличию блокировок и пониженной передачи эта машина способна выбраться практически из любого болота.За четырнадцать лет своего существования автомобиль практически не претерпел изменений, единственное, на что решил производитель — это добавить пластиковый обвес. Но, все ли так стабильно с надежностью и чего ожидать от подержанной Шевроле Нива, сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

История Нива Шевроле берет свое начало с 1998 года, тогда же на ежегодном автосалоне в Москве концепт автомобиля ВАЗ 2123 «Нива» был впервые представлен общественные.Новинка должна была заменить устаревшую модель Ваз 2121 «Нива», выпускавшуюся без серьезных изменений более 20 лет. Но на тот момент у концерна АвтоВАЗа не было средств на запуск серийного производства новинки. В результате руководство АвтоВАЗа приняло решение о продаже лицензии на производство ВАЗ 2123 и прав на бренд «Нива» концерну General Motors. Перед стартом продаж конструкторы концерна внесли колоссальное количество изменений в привычный облик «Нивы», что позволило считать ее самостоятельной моделью.

Новинка дебютировала на мировом рынке в 2002 году. Предполагалось, что предыдущая версия будет снята с производства, но этого не произошло (сменили название на «LADA 4 × 4»), так как новинка оказалась практически вдвое дороже предшественника. На рынке Шевроле Нива конкурирует по цене с зарубежными внедорожниками, но, увы, не по качеству. В 2009 году была представлена ​​обновленная версия внедорожника, изменения коснулись только экстерьера и интерьера, но техническая часть осталась неизменной.

Достоинства и недостатки Шевроле Нива с пробегом.

Кузов Нивы Шевроле начинает покрываться ржавчиной уже на пятом году эксплуатации, очаги коррозии появляются практически на всех стыках и углах автомобиля. Лакокрасочное покрытие очень слабое, особенно на пластиковых частях кузова. Многие владельцы не рекомендуют мыть машину мойками высокого давления, так как она очень часто выбивает кусочки краски. Если постоянно ездить с запаской на двери багажника, то со временем ее петли оттягиваются и дверь начинает плохо закрываться.Чтобы избежать этой неприятности, многие владельцы носят в багажнике запаску.

Двигатели

На автомобиль доступны два двигателя — 1,8 (125 л.с.) производства Opel, им комплектуются только экспортные автомобили и 1,7 л (80 л.с.) производства АвтоВАЗ, этот двигатель предназначен для рынка СНГ. Машины с двигателем 1,8 — настоящая экзотика для нашего рынка, поэтому о ее надежности говорить не приходится. Мотор 1.7 имеет неплохой ресурс и имеет ряд существенных недостатков. Привод ГРМ снабжен металлической цепью.Главный недостаток данного агрегата — ненадежная конструкция штатного натяжителя ремня ГРМ, что часто приводит к скачку цепи. Грохочущий звук из-под капота при запуске холодного двигателя и грохот дизеля на холостом ходу послужат сигналом к ​​замене натяжителя. Если работающий двигатель часто произвольно глохнет, скорее всего потребуется промывка или замена датчика дроссельной заслонки и топливных форсунок (промывка рекомендуется не реже одного раза в 70-90 тыс. Км).

Также модуль зажигания не славится своей надежностью, ухудшение динамических характеристик и тройка мотора послужит сигналом о необходимости его замены.Где-то каждые 100000 км требуется замена гидроподъемников, если их вовремя не заменить, это приведет к преждевременному выходу из строя аппарели и прогоранию клапанов, что, как следствие, значительно снизит компрессию в цилиндрах. Чтобы продлить срок службы гидроподъемников, специалисты фирменных СТО рекомендуют следить за уровнем масла и поддерживать его выше среднего. Для автомобиля с пробегом более 150 000 км расход масла увеличивается — до 300 грамм на 1000 км.Нередко причиной повышенного расхода масла являются замерзшие сальники стержней клапанов, в среднем один раз в 100000 км требуется замена масляного насоса, регулятора холостого хода, датчика массового расхода воздуха, прокладки ГБЦ и стартера.

Система охлаждения разочаровывает частым появлением течи радиатора, а качество расширительного бачка не выдерживает критики (трескается), в результате его приходится менять каждые 15-20 тысяч километров. Периодически необходимо обращать внимание на состояние соединительных хомутов нижнего патрубка, идущего к радиатору, во избежание протечки охлаждающей жидкости.Также кронштейн крепления выпускного коллектора не славится своей надежностью; посторонние звуки, напоминающие дребезжание, послужат сигналом о необходимости замены. Шумная работа бензонасоса — довольно распространенное явление; эту особенность никак нельзя лечить. Раз в 4-5 лет проверяйте состояние топливных трубок, которые находятся под днищем, так как со временем в них накапливается большое количество грязи и реагентов, способствующих коррозии, что приведет к утечке бензина.

Трансмиссия

Нива Шевроле оснащается только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Как показал опыт эксплуатации, механика достаточно надежна, но имеет достаточно мелких недочетов. Основные из них: вибрация ручки КПП при высоких оборотах двигателя (2500 и выше), на гарантийных авто дилер по гарантии менял узел рычага, но это долго не решало проблему. Некоторым владельцам удалось устранить вибрацию рычага, заменив вилку и подшипник. Если на автомобиле стали выбивать пятая и задняя передачи, скорее всего, потребуется регулировка кулисы механизма выбора передач.Ослабление зажима вилки часто приводит к смещению рычага вперед, в результате чего пятая и задняя передачи перестают включаться. Сцепление имеет приличный ресурс (80-100 тыс. Км), но выжимной подшипник может потребовать замены уже на 40 000 км, также нужно следить за состоянием пыльника рабочего цилиндра. Еще одна ахиллесова пята — раздаточная коробка, протечки сальников раздаточной коробки — обычное дело. Также стоит упомянуть, что каждая третья машина, даже исправная раздаточная коробка, при движении издает жуткий вой.

Ходовые качества Нива Шевроле с пробегом

Подвеска Шевроле Нива имеет достаточно простую конструкцию и не вызывает особых проблем. Из-за конструктивных особенностей ступичные подшипники необходимо регулировать и подтягивать не реже одного раза в 25 000 км, а если этим требованием не пренебречь, срок службы подшипников составляет до 80 000 км. Также не забывайте на каждом ТО проверять ШРУСы на предмет трещин и раз в полгода закачивать крестовины. Чаще всего требуется замена тяг задней подвески — каждые 40-50 тысяч км.К недостаткам передней подвески можно отнести сайлентблоки верхних рычагов и шаровые опоры, их ресурс 50-70 тыс. Км. Раз в 70-90 тыс. Км требуется замена опорных подшипников, амортизаторов и их рессор. Каждые пять лет эксплуатации тормозные шланги необходимо заменять на новые. Протяженность передних тормозных колодок до 50 000 км, задних — до 60-80 тыс. Км.

Итог:

Нива Шевроле — достаточно надежный, неприхотливый и недорогой внедорожник.Автомобиль станет отличным вариантом для любителей активного отдыха (рыбалка, охота), которые не боятся и любят делать ремонт самостоятельно. Перечисленные проблемные места — это всего лишь статистика наиболее частых неисправностей, по мнению владельцев этого автомобиля и специализированных СТО. Покупая эту машину, вы должны понимать, что здесь может сломаться все, что угодно, поэтому Нива не друг педантичным автомобилистам. При покупке этой машины многое зависит от удачи, как правило, счастливчики поют оды о ее надежности, а вот тем, кому не везет, приходится постоянно устранять досадные мелкие неисправности.

Достоинства:

• Хорошие внедорожные характеристики.
• Невысокая стоимость обслуживания и ремонта.
• Уравновешенная подвеска.

Дефекты:

• Слабое лакокрасочное покрытие.
• Качество отделочных материалов.
• Устаревший дизайн.

Производство внедорожника Шевроле Нива началось еще в 2002 году. И хотя в начале своей жизни автомобиль выглядел вполне современно, на самом деле автомобиль построен на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.

Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно модернизирует модель и расширяет перечень оборудования.

Внешний вид

Дизайн популярного в России внедорожника Шевроле Нива 2017-2018 пришел к нам из прошлого века. Хотя выглядит несколько современнее классической Нивы, которую сейчас АВТОВАЗ продает под маркой 4х4. Но экстерьер никогда не был «коньком» этой модели — ее покупают по другим причинам.

Передняя часть Chevrolet Niva выражена крупной полукруглой головной оптикой, между которой находится сетчатая решетка радиатора, разделенная одним краем с логотипом производителя на две части. В нижней части есть еще одна прорезь для решетки радиатора и маленькие круглые противотуманные фары.

Профиль

Шнива также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников. Здесь бросается в глаза большой клиренс, высоко возвышающиеся над колесами арки, черные центральные стойки и такая же «листва» в нижней части кузова.Если бы не слегка покатый капот, машина выглядела бы квадратной.

Задняя часть Шевроле Нива выглядит очень просто: в верхней части расположен повторитель стоп-сигналов, но, в отличие от современных моделей, он не встроен в спойлер, а находится за стеклом двери багажного отделения.

Последний, кстати, занимает почти всю площадь тыла. Еще у нас есть запаска, подвешенная к двери, нестандартное стекло в ней и простейшие задние фонари.

Салон

Про салон Шнивы можно сказать все то же, что было сказано выше про экстерьер.Он пришел к нам из прошлого, причем далекого. Интерьер устарел много лет назад, хотя, с другой стороны, большая часть этих автомобилей эксплуатируется в таких местах и ​​условиях, что излишняя электроника и качественные материалы выглядели бы нелепо.

В распоряжении водителя Шевроле Нива большой трехспицевый руль из «деревянного» пластика. Разумеется, ни о какой многофункциональности речь не идет. Не менее лаконично выглядит приборная панель, выполненная практически в стандартной компоновке — по центру расположены тахометр и спидометр, а по бокам от них — еще две шкалы и два информационных экрана.

Справа россыпь функциональных кнопок и индикаторов, под которой установлена ​​пара дефлекторов вентиляции. Ниже три «скрутки» для управления климатом в машине, а затем рычаги управления трансмиссией.

Передние сиденья в Шевроле Нива не удобны и просторны и о комфортных поездках на дальние расстояния говорить не приходится, скорее наоборот. Водитель должен управлять в сгорбленном положении. Сзади с точностью до наоборот — во все стороны есть место, там спокойно могут сидеть трое взрослых мужчин.

Характеристики

Chevrolet Niva 2016-2017 — компактный пятидверный внедорожник, рассчитанный максимум на пять человек. Он имеет следующие габаритные размеры: длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажного отделения составляет от 320 до 650 литров.

Автомобиль оснащен передней независимой рессорной подвеской на двухрычажных рычагах и задней зависимой рессорной подвеской. Тормоза — дисковые спереди и барабанные сзади.Установлены 15-дюймовые диски с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

Модель оснащена одинарным бензиновым двигателем объемом 1,7 литра мощностью 80 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Мотор агрегатируется с механической коробкой передач и системой полного привода.

Цена в России

Внедорожник Chevrolet Niva продается в России в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLC и LEM. Цена на Шевроле Нива 2019 варьируется от 680 000 до 810 000 рублей.

MT5 — пятиступенчатая МКПП
AWD — полный привод (постоянный)

Chevrolet Niva — бюджетный внедорожник компактного подразделения с несущим кузовом, а также системой постоянного полного привода.Этот автомобиль — результат «совместного творчества» специалистов и американских автомобилестроителей.

Домашние работники смогли разработать автомобиль, а американцы «расставили точки» и установили его на конвейере. Шевроле Нива достаточно «аскетична» (имеет лишь необходимый минимум опций) и привлекает в основном невысоким ценником, а также хорошими внедорожными характеристиками. Весь модельный ряд Chevrolet.

История автомобиля

В роли предшественника выступила версия ВАЗ-2123, представленная публике еще в 1998 году.Но после того, как в 2002 году группа инженеров GM «вмешалась», новый продукт получил шильдики Chevrolet и поступил на конвейер в «обновленном воплощении». Производство автомобилей налажено в Тольятти на мощностях СП GM-АвтоВАЗ.

С тех пор автомобиль «покоряет сердца» многих отечественных автолюбителей, по-прежнему пользуясь спросом. Ежегодно Chevrolet Niva покупают около 30 000 водителей.

С начала производства в 2002 году до 2015 года было продано более 550 000 экземпляров этого компактного внедорожника.

Концептуальный вариант внедорожника ВАЗ 2123 «Нива» был представлен в 1998 году на Московском международном автомобильном салоне. В конструкторском бюро рассчитывали, что автомобиль заменит ВАЗ-2121, который выпускался в то время практически без изменений более 20 лет. Но чтобы продвинуть машину в серийное производство, денег не было.

Таким образом, лицензия на производство нового автомобиля, а значит, и права на марку «Нива», были проданы концерну GM.Понятно, что серийная версия автомобиля не получила того внешнего вида, который был на первом показе. Американские конструкторы внесли в отечественный автомобиль более 1700 изменений. Поэтому многие считают Ниву достаточно самостоятельным компактным внедорожником.

В результате в 2002 году на заводе начали выпускать первую серийную Ниву Шевроле. С самого начала некоторые считали, что после начала сборки новинки производство ВАЗ 2121 остановится. Но этого не произошло, ведь новая машина стоила в 2 раза дороже предшественницы.После 2009 года машина прошла модернизацию.

По данным «Ассоциации европейского бизнеса РФ», с 2002 по 2008 год на нашем рынке чаще всего покупали полноприводные автомобили.

Внешний вид

Он проявляет присущую американской автомобильной марке Chevrolet Niva только логотипом на решетке радиатора, кузове и рулевом колесе. В целом, судя по форме кузова, можно без труда угадать стандартный стиль внедорожника. О присущем внедорожнику разделению свидетельствует только балка заднего моста.

Внешний вид Chevrolet Niva способен не вызывать негативных эмоций, он выглядит достаточно актуально, несмотря на то, что был разработан еще в середине 1990-х годов. Но вряд ли кто-то назовет внешность бюджетного кроссовера немодной. Ведь машина предназначена не только для комфортного передвижения по загородным дорогам, но и для выезда на бездорожье.

Приятно, что машину серьезно подготовили к бездорожью. Достаточно мощная защита силового агрегата, удачная развесовка по осям, а также минимальные боковые свесы.Радует пластиковая защита корпуса. Внушительный клиренс идеально подходит для наших дорог. А наличие коротких пластиковых бамперов и плоских, словно прищурившихся фар свидетельствует о стремлении внедорожника к сложному маршу по плохой дороге.

Эргономика модели получила хорошую оценку. Несмотря на довольно скромные габариты, все дверные проемы просторные. «Запаска» перекочевала из моторного отсека в крышку багажника. Тот факт, что у машины есть запаска на задней двери вкупе с неразрезной балкой заднего моста, однозначно говорит о том, что это не компактный внедорожник, а настоящий «боевой» внедорожник.

Наклонные передние стойки и хорошо продуманное боковое остекление значительно улучшают аэродинамику кузова и улучшают обзор. Установленные рейлинги на крышу только добавляют нашему кроссоверу практичности. Кормовая оптика выглядит красиво и достойно дополняет всю заднюю часть автомобиля.

Пластиковая подложка заднего бампера выполнена достаточно удачно как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения эргономики. Владельцы Шевроле Нива теперь могут не беспокоиться о повреждении лакокрасочного покрытия бампера при погрузке крупногабаритных или тяжеловесных грузов.

Салон

В салоне Шевроле Нива 1-го поколения просторна и удобна. Обеспечивается отличный вид на все районы, поэтому специалисты компании могут выразить заслуженную благодарность. Учитывая невысокий ценник, интерьер машины выглядит неплохо. Понятно, что при отделке решили использовать такой же крупнозернистый пластик.

Установленные впереди сиденья имеют архаичную регулировку, а «приборка» вместе с передней консолью приобрела старомодный вид, даже если проводить аналогию с автомобилями конца 1990-х годов.Приятно, что машина одинаково хороша и для города, и для сельской местности. Российский внедорожник имеет кондиционер, гидроусилитель руля и хорошую шумо- и виброизоляцию, которая явно лучше, чем у «материнской» модели.

Все органы управления расположены рядом с водителем, поэтому нет необходимости тянуться к ним, отвлекаясь от управления кроссовером. Сидеть на передних сиденьях достаточно комфортно для компактного внедорожника. Кресла имеют удобные подголовники и боковую поддержку.

Обивка хорошая, придется постараться, чтобы она испачкалась или залила водой. На заднем диване с комфортом могут разместиться 2 больших взрослых человека. Мы втроем можем сидеть, но это будет немного неудобно из-за профиля сиденья, а также туннеля трансмиссии пола.

Рестайлинг 2009

В 2009 году автомобиль прошел рестайлинг, повлекший за собой новый внешний вид от Bertine. Результат очевиден — внедорожник выглядит намного лучше. Изменения можно увидеть, взглянув на решетку радиатора с увеличенным значком Chevrolet, а также на передний бампер.

Головное освещение выглядит довольно необычно: «противотуманные фары» приобрели круглую форму, а передние крылья — улучшенные указатели поворота. Боковые стороны кузова украшены пластиковыми накладками, а корпуса наружных зеркал теперь окрашены в цвет кузова.

Еще «топовые» версии Шевроле Нива 1-го поколения оснащаются шестнадцатидюймовыми легкосплавными «катками». На входных дверях имеется фирменная табличка Bertone Edition.
Задняя часть полноприводного автомобиля получила стильную форму новых фонарей, а задний бампер имеет специальную погрузочную площадку неокрашенного типа.

Коллективу дизайнеров удалось вставить в задний бампер две стильные и оригинальные решетки, которые выполняют больше, чем просто декоративную задачу. Они улучшают циркуляцию воздуха в обновленной Шевроле Нива, поэтому окна теперь меньше запотевают. В целом обновленный внешний вид вызывает определенное внимание и уважение даже у очень привередливых автомобилистов.

Новинку оценят те, кто часто сталкивается с бездорожьем. Особого внимания заслуживает клиренс — 200 миллиметров под задней осью при полностью загруженной машине.При снаряженной массе и 15-дюймовых колесах дорожный просвет составляет 240 миллиметров, что является очень хорошим результатом. Снаряженная масса 1410 кг.

В 2009 году Нива подверглась обновлению, над улучшением внешнего вида автомобиля также работало итальянское ателье Bertone.

В автомобилях, выпущенных после 2009 года, специалисты учли все претензии и предложения покупателей. Теперь стало больше вспомогательных отсеков и удобных подстаканников.Новые версии теперь получили зеркало, которое крепилось специально к лобовому стеклу. Благодаря этому моменту получилось снизить степень неприятных звуков.

Рестайлинговая версия Chevrolet Niva оснащена новым 3-спицевым рулевым колесом, произведенным в Португалии. Существенно изменилась «приборка», которую сотрудники сделали лучше и современнее. Автомобили после 2011 года стали иметь подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, да и сами сиденья «подросли» в плане удобства.

Крышку багажного отделения теперь можно запереть в трех положениях. Управлять автомобилем можно дистанционно с помощью современного флип-ключа, который оснащен пультом дистанционного управления. Потолок получил пару осветительных ламп. Салон обновленной Шевроле Нива выглядит просторным, комфортным и эргономичным.

Версии, выпущенные после февраля 2014 года, имеют более современные сиденья с улучшенной боковой поддержкой и новые подголовники. Несмотря на использование дешевого пластика, внутри автомобиля не так много посторонних шумов и других проблем.Это было достигнуто благодаря качественной сборке.

Объем багажного отделения составляет 320 литров, но при необходимости этот показатель можно увеличить, сложив сиденья во втором ряду. Тогда для владельца отечественного внедорожника уже будет 650 литров полезной площади. Багажное отделение не имеет порога, дверной проем получился достаточно широким, что значительно упрощает погрузку / разгрузку багажа.

Технические характеристики

На данный момент Шевроле Нива первого поколения имеет только один вариант трансмиссии.Компания решила поставить на отечественный внедорожник надежный безнаддувный бензиновый двигатель, получивший рядную четырехцилиндровую компоновку и общий рабочий объем 1,7 литра.

Двигатель также имеет многоточечный впрыск топлива и 16-клапанный газораспределение. Мотор полностью соответствует экологическим нормам Евро-4 и развивает 80 лошадиных сил и 127,4 Нм крутящего момента. Специалисты компании решили синхронизировать эту силовую установку с безальтернативной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Благодаря этому автомобиль разгоняется до 140 километров в час. Первую сотню «Нива» отстает за 19,0 секунды. Если говорить о расходе бензина, то в черте города внедорожник попросит около 14,1 л. На трассе этот показатель снизится до 8,8 л, а в смешанном режиме двигатель съест около 10,8 л АИ-95.

Все версии Шевроле Нива имеют механическую систему постоянного полного привода на платформе блокировки межосевого дифференциала, а также двухступенчатую раздаточную коробку.Вместе с увеличенным клиренсом и небольшими габаритами система полного привода автомобиля имеет хорошие геометрические проходимость.

Также машина устойчива при поворотах на скользком дорожном покрытии и может буксировать прицепы массой до 1200 кг. Главной модернизацией Шевроле Нива инженерная группа считает использование карданных валов с внедрением шарниров равных угловых скоростей. Кроме того, сюда можно отнести изменения в «раздатке», которая получила 2-рядные подшипники выходных валов.Благодаря доработке рычага переключения передач получилось снизить шум внутри внедорожника.

Добавим, что с 2006 по 2008 год этот автомобиль был доступен в версии FAM-1 (или GLX). На нем был установлен 1,8-литровый двигатель Opel Z18XE мощностью 122 лошадиные силы. Помимо этого двигателя, этот вариант имел 5-ступенчатую механическую коробку передач Aisin со встроенной раздаточной коробкой, которая многим известна по. Особого спроса машина не получила, поэтому за пару лет было продано всего около тысячи экземпляров.

В основу Шевроле Нива был положен кузов-монокок, в котором передняя независимая рессорная подвеска на двухрычажных рычагах и задняя зависимая пятирычажная рессорная подвеска. В качестве тормозной системы используются передние дисковые тормоза, а сзади — простые барабанные механизмы.

Тормозное устройство имеет вакуумный усилитель, а старое оборудование оснащено электронной системой ABS. Реечное рулевое устройство работает совместно с гидроусилителем рулевого колеса.Перед серийным выпуском новинка прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких азиатских пустынь до холодной Сибири.

Во всех ситуациях модель показала себя наилучшим образом. Ей не страшны низкие и высокие температуры, а также другие экстремальные условия. Подвеска автомобиля российской сборки способна преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств.

Испытание на раздавливание

Автомобиль Шевроле Нива обладает всеми лучшими внедорожными характеристиками от предыдущей версии 2121.Отечественный внедорожник получил не только свежий вид. При создании отдел разработки уделял особое внимание не только внешнему виду. Добавлены дополнительные дизайнерские решения, позволяющие немного приблизиться по качеству и комфорту к иномаркам.

Сегодня автомобиль имеет все необходимые модули, чтобы стать действительно удобным и комфортным автомобилем. В ходе полноценных краш-тестов выяснилось, что из-за ограниченного моторного отсека при сравнении модели с предыдущей машиной возникла острая необходимость в установке подушек безопасности.Во время испытаний основные повреждения пришлись на нижнюю часть корпуса.

После краш-теста Шевроле Нива заметно, что нижняя часть автомобиля сильно помята, а диски деформированы. После удара рулевое колесо так сильно ударилось о манекен, что оно приобрело овальную форму. Самая главная причина этого — недостаток силы тела. Но именно кузов должен иметь основную защиту пассажиров при лобовом столкновении. Это может привести к серьезным травмам водителя.

Верхняя часть туловища, закрепленная ремнями, пострадала иначе, чем нижняя, которая могла быть защемлена при деформации пола. Вызывает беспокойство смещенный механизм сцепления, а также сам педальный узел. Это может привести к серьезным порезам. Ранние модели внедорожников страдали от перекоса фиксаторов нижней части кузова при столкновении. Но позже стали использовать максимально прочную конструкцию кузова.

Изучив краш-тест Шевроле Нива, становится ясно, что кузов — самое незащищенное место в этом автомобиле.При его повреждении в рулевой колонке появляется разрыв, выходит из строя механизм сцепления, поэтому повышается вероятность получения различных травм для водителя и переднего пассажира. Таким образом, в автомобиле появилось усиление кузова с защитой от разрыва зажимов.

Двери имеют металлические решетки, защищающие от бокового удара и чрезмерной боковой деформации. Однако этого недостаточно — по международной системе спецификаций Chevrolet Niva можно отнести только к среднему сегменту безопасности среди легковых автомобилей.

Цена и комплектация

На внутреннем рынке по состоянию на 2017 год Шевроле Нива предлагается в 6 комплектациях: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC». Стандартная версия внедорожника стоит 588000 рублей и имеет:

.

• ZF гидроусилитель руля;
• Иммобилайзер;
• Электростеклоподъемники на передних дверях;
• Ткань салона;
• Стальные ролики 15 дюймов;
• Центральный замок;
• Аудиоподготовка с 2 динамиками;
• Стаканы изотермические;
• Обогрев ног заднего пассажира и наружные зеркала с подогревом и электрорегулировкой.

Максимальная комплектация оценена в 719 500 рублей. У нее:

• Две передние подушки безопасности;
• Отделка салона комбинированная;
• Электронная система АБС;
• Кондиционер;
• Противотуманные фары;
• Подогрев передних сидений;
• Стандартная аудиоподготовка на 4 динамика;
• 16-дюймовые ролики из легкого сплава;
• Рейлинги;
• Заводская сигнализация.

Нива Шевроле — новая модификация внедорожника ВАЗ 2121, выпускавшегося в СССР.Более свежая модель отличается обтекаемым кузовом, современными техническими опциями. Но, несмотря на все это, по оснащению модель оставалась спартанской.

Его внешний вид, а также уровень и качество интерьера оставляют желать лучшего. Поэтому в плане тюнинга Нива Шевроле предоставляет широкий спектр действий. Каждый водитель стремится сделать свою машину индивидуальной, чтобы они отличались от всех остальных.

Тюнинг Шевроле Нива своими руками

Очень часто автовладельцы «прокачивают» свой автомобиль для езды по бездорожью.Этот технологический процесс нельзя назвать сложным. Можно установить силовой комплект, в список которого входит наличие мощного переднего бампера из гнутых стальных труб с площадкой лебедки. Изготовить эту вещь несложно, важно иметь необходимый инструмент и оборудование для работы с металлом.

Внедорожные улучшения включают установку новых колес и шин. Некоторые владельцы отечественного внедорожника устанавливают шноркель — выхлопную трубу, выходящую на крышу.Это может понадобиться в тех случаях, когда автомобиль будет эксплуатироваться в экстремальных условиях бездорожья.

Отдельно стоит сказать об установке лебедки. Некоторые ошибаются, считая, что этот элемент нужен только участникам различных соревнований по бездорожью. Такой помощник станет отличным подспорьем для отдыха на природе, на даче и на рыбалке.

Вы можете приобрести электрическую лебедку, которая позволит самостоятельно выбраться из ям, канав, а также поможет другим выбраться из труднопроходимой местности.Некоторые прячут корпус оборудования под самодельный металлический кожух. Также можно установить защитную, военную краску, матового или глянцевого типа.

Тюнинг трансмиссии

Существует множество разновидностей усовершенствования силовой установки Шевроле Нива, которые позволяют значительно увеличить ее технические данные. Некоторые собственники осуществляют:

• Замена коленвала и поршневых колец, увеличивающих объем на 0,1 л;
• Замена форсунок;
• Замена блока управления;
• Корректировка геометрии силового агрегата за счет увеличения диаметра клапанов и толкателя впускного и выпускного каналов.Нужны новые толкатели диаметром не менее 1 миллиметра;
• Уплотнение клапанов, позволяющее увеличить мощность на 10 процентов;
• Замена катализатора на пламегаситель. Речь идет о тюнинге выхлопной системы Шевроле Нива, но он действительно помогает улучшить технические данные двигателя.

Для выполнения этих манипуляций требуется непосредственное вмешательство в техническую часть автомобиля. Лучшим выбором можно назвать чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива — работа с «мозгами» двигателя — инжектором.

Это требует знания программного обеспечения. В этом случае вы можете изменить технические настройки автомобиля. Этот способ можно назвать самым доступным.

Тюнинг подвески

Поскольку этот автомобиль был разработан для езды по плохой дороге, подвеска автомобиля должна выдерживать серьезные нагрузки, но не все и не всегда. Для этого можно улучшить проходимость за счет усиления подвески. Самое простое решение — приподнять или увеличить зазор.Также можно улучшить раздаточную коробку, устранив детские болезни. Например, вы можете:

• Поменять опорные подшипники на двухрядные;
• Заменить крышки;
• Не забудьте заменить сальники;
• Оборудовать раздаточную коробку опорой вспомогательного вала.

Очень важно произвести правильную центровку раздаточной коробки, что снизит степень вибрации и увеличит технический ресурс агрегата.

Салон тюнинга

В стандартном плане многие делают перетяжку салона. Те, у кого есть деньги, покупают натуральную кожу. Также вместо обычных простых сидений можно установить сиденья спортивного типа с ярко выраженной боковой поддержкой.

Любители яркого салона прибегают к ксеноновой или биксеноновой подсветке салона, днища кузова. Улучшение шумоизоляции не помешает. Вместо базовой стереосистемы можно установить «бортовой компьютер», что можно назвать функциональным решением.

Тюнинг фар

Такие процедуры проводятся не только для улучшения эстетического вида, но и для улучшения освещения и его дальности. Владельцы Шевроле Нива устанавливают дополнительные светодиодные линзы по габаритам, поворотные модули, дополненные светодиодами. Некоторые меняют цвет, тон, фактуру и подложку фары, устанавливают чипы, отражатели и заменяют заводские лампы на светодиодные.

Плюсы и минусы

Достоинства автомобиля

• Стильный, современный и агрессивный внешний вид;
• Высокий клиренс;
• Защита фар;
• Лебедка;
• Две полноразмерные запаски;
• Крыша багажного отделения;
• Все виды защиты бамперов и нижней части борта автомобиля;
• Красивый, современный интерьер;
• Комфортный руль, получивший регулировки;
• Улучшенная панель приборов и центральная консоль;
• Улучшенная шумоизоляция салона;
• Достаточно свободного места;
• Увеличенное багажное отделение;
• Подушка безопасности;
• В топовой комплектации есть сенсорный дисплей;
• Усиленный силовой агрегат;
• Честная, неэлектронная система полного привода;
• Хорошая проходимость.

, Великая стена h4. Также можно упомянуть отечественных соперников, в лице Lada Niva и.

Есть и другие модели этого дивизиона, но у них уже другая ценовая политика. Многие считают Рено Дастер самым прямым конкурентом Шевроле Нива. Это самый знакомый или разрекламированный автомобиль из вышеперечисленных. Изначально можно обратить внимание на данные силового агрегата.

Рено Дастер имеет 3 версии силовых установок. Это бензиновый 1,6-литровый, 115-сильный (156 Нм) вариант, а также 2-цилиндровый.0-литровая бензиновая, 144-сильная (195 Нм) версия. Также предусмотрен 1,5-литровый дизель, развивающий 109 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента.

Если сравнивать «француза» с отечественной версией, то уже в базовой версии силовая установка Renault Duster мощнее. Это серьезно повышает его привлекательность среди ценителей внедорожников, которые больше путешествуют по городским районам и по трассе. Кто-то думает, что внедорожных качеств Рено Дастер достаточно для загородных поездок, но для грязи и серьезного бездорожья необходимо более сильное сцепление, а также увеличенный клиренс.

Хотя уровень комфорта Renault Duster соответствует многим критериям современных водителей. Хотя мощность французского кроссовера выше, чем у Chevrolet Niva, но и стоит он на порядок дороже. Что касается трансмиссии, то у Нивы есть подключаемая повышающая передача и механическая блокировка дифференциала, а у Дастера — электронное сцепление для переключения между 3-мя режимами движения.

Комплектация французского автомобиля также лучше и богаче. Поэтому окончательный вариант должен принимать сам покупатель, руководствуясь собственными приоритетами.

Сегодня каждый житель России знаком с Chevrolet Niva, которая за время своего существования сумела стать настоящим народным автомобилем. Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, удобную управляемость и т. Д. Однако главное достоинство этого автомобиля — невысокая цена, ведь даже практически новую Ниву можно купить по очень низкой цене. цена 400-500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может составлять всего 300 тысяч рублей.Ниже мы представляем подробный тест-драйв Шевроле Нива 2009 модельного года (рестайлинг), на котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от экстерьера до технической части.

Общие данные и впечатления от Нивы

Производство Шевроле Нива началось еще в 2002 году. До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее.На тест-драйв была взята рестайлинговая версия, которая и по сей день остается одной из самых популярных машин в России.

После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный интерьер и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов заменены на ШРУСы. Также были обновлены шарниры передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие важные обновления.

Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью. Возможно, ходовые качества Нивы полностью оправдывают стоимость машины. Если у предстайлинговой версии были проблемы с тряской на большой скорости, то новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, но качество сборки на высшем уровне.

Что касается функциональности автомобиля, то мы получили версию с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и другими элементами, которые были интегрированы в Ниву только после 2011 года. Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали даже малой частью этих преимуществ.

Если делать ставку на невысокую цену автомобиля, то можно смело сказать, что новая Нива — одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена на Ниву намного ниже.За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

Внешний вид российского внедорожника

Внешний вид Chevrolet Niva хорошо знаком каждому жителю России. Шевроле Нива, конечно, сложно назвать стильной машиной, но ее выбрали явно не из-за ее дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят неплохо.

Обертка для автомобилей была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен большой шильдик Chevrolet.Автомобиль также получил круглые противотуманки и улучшенные поворотники. Зеркала выполнены в цвет кузова, а бока автомобиля закрыты пластиковыми накладками. Топовые автомобили комплектуются 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

Что касается расцветки, то автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Аустер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон — удобство и простор

Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех зон, поэтому производители могут дать ему положительную оценку. В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, учтены все претензии и пожелания покупателей. В салоне много дополнительных отсеков и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится непосредственно к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

Автомобиль также получил новое трехспицевое рулевое колесо португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года были добавлены подушки безопасности и ремни безопасности, а сиденья стали значительно удобнее. Теперь вы можете зафиксировать крышку багажника в 3-х положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного флип-ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным.Несмотря на использование недорогого пластика, в салоне нет посторонних шумов и других проблем. Это достигается за счет высокого качества сборки. К тому же в салоне хорошая звукоизоляция, что увеличивает его комфорт. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

Управление и комфорт

Производители с каждой новой версией делали Ниву все более комфортной и маневренной. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так.Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при движении по разным местам.

Перед серийным выпуском новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны. Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, которая позволяет преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств.Рулевое управление с усилителем обеспечивает быструю реакцию рулевого управления. Тормоза тоже не на высоте, хорошо работают как на прямых участках, так и на спусках. Обеспечивается отличная управляемость автомобиля на скорости до 110 км / ч. На более высоких скоростях нужно быть осторожным.

К сожалению, в Шевроле Нива есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели у машины не очень мощные, что затрудняет движение по пересеченной местности. На «Ниве» довольно сложно трогаться в гору.В этих условиях двигатель начинает реветь и медленно ускоряет автомобиль. Еще одна проблема — коробка передач, которой сложно управлять, пока она полностью не прогрета. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нива в целом, то здесь можно поставить положительную оценку. В этом плане машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель необходимо привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в управлении не возникнет.

Тестирование «Нивы» на бездорожье

Тесты и внедорожные испытания также показали сильные стороны Chevrolet Niva. Несмотря на маломощный двигатель, Нива легко проходит сложные участки: будь то труднопроходимая грязь или большие склоны.

Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она легко сохраняет высокую скорость даже в сложных условиях бездорожья. Когда другие автомобили значительно тормозят при прохождении сложных участков, машина легко движется со скоростью 70-80 км / ч, не замечая препятствий на своем пути.Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Независимо от сложности дорог и климатических условий, автомобиль показывает себя с лучшей стороны.

Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

• длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, дорожный просвет — 200 мм;
• Полная масса автомобиля — 1860 кг;
Мощность двигателя
• — 80 л.с.
• максимальная скорость — 140 км / ч;
• разгон до сотни — 19 секунд;
• Пункт пропуска — 5МКПП;
• Расход топлива на 100 км — 14.1 литр по городу, 8,8 литра по трассе;
• Объем багажника — 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

Перечисленные делают машину комфортной практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и предоставляет своим владельцам все необходимое: просторный салон, отличную управляемость, высокую проходимость и т. Д. Единственные характеристики, которые нуждаются в доработке, — это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не критичны.

Цены и комплектация

На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

1. L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
2. LC — в автомобили данной комплектации добавлены кондиционер и охлаждение перчаточного ящика (цена — от 540 тыс. Руб.).
3. GL — есть зеркала с электроприводом и подогревом, крышка запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремня безопасности, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тысяч рублей).
4. LE — легкосплавные диски 16 дюймов, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, антенный штекер, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, буксирное устройство и др. Добавлены к базовому набору опций. (Цена — от 579 тыс. руб.). Пакет LE идеален для любителей активного отдыха, так как ориентирован на использование за городом.
5. GLC — добавлены хромированные накладки на решетку радиатора, фары с темной рамкой, заднее освещение салона, подогрев сиденья и лобовое стекло, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
6. LE + — самая дорогая автомобильная комплектация. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена у данной комплектации самая высокая — от 632 тысячи рублей.

Как видите, цены между комплектациями Chevrode Niva не так сильно различаются, однако различия между ними существенные. Если хотите сэкономить, можете выбрать комплектацию L и LC. Если вы планируете использовать автомобиль для езды на свежем воздухе на природе, версия LE идеально подойдет.Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE +. Автомобиль каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

Выбор подержанного автомобиля

Конечно, поддерживаемые автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но подходить к выбору подержанного автомобиля стоит со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в сложных условиях: поездки за город, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники находятся в худшем состоянии, чем стандартные городские автомобили того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Нива нужно с особой тщательностью.

Доработка «Нива Шевроле». С чего начать?

Очень долгое время отечественные автомобили считались если не худшими, то сильно отстающими в технологиях. После премьеры «Нивы Шевроле» стало ясно, что отечественный внедорожник может быть намного лучше, тем более, если применить некоторую доработку. Обновление «Нива Шевроле» способно превратить этот неприметный автомобиль в серьезный внедорожник, и если вы не покоряете бездорожье, а любите «Шевроле Нива», его легко можно дополнить полезными функциями и дополнительным оборудованием.

Варианты доработок

Среди всего многообразия возможных доработок можно найти подходящий вариант для любого автовладельца. Выбор следует делать в зависимости от того, чего вы хотите добиться от Шевроле Нива. Доработка своими руками возможна практически для любых узлов и агрегатов автомобиля. Наиболее популярные модификации:

• Ревизия двигателя.

• Доработка тормозной системы.

• Карданные валы модернизированные.

• Доработка печки «Нива Шевроле».

• Подъемная подвеска.

• Коробка передач улучшенная.

• Расширительные дуги.

• Лестница и багажник на крыше.

• Установка гасителей вибрации.

• Карданный вал модернизированный.

Далее более подробно рассмотрим наиболее интересные доработки «Нивы Шевроле».

Подвеска элеватора

Модернизированная подвеска с увеличенным дорожным просветом, наверное, главное, что владельцы внедорожников делают со своими автомобилями.При тюнинге подвески «Шевроле Нива» подвеска осуществляется двумя способами:

Проставки

используются при небольшом подъеме автомобиля, когда нужно лишь немного увеличить клиренс. При такой модернизации не удастся поставить колеса большего диаметра, можно будет использовать только грязь, более подготовленную для бездорожья.

При установке модернизированных стоек можно добиться не только увеличенного дорожного просвета, но и больших ходов подвески. Такая подвеска поможет автомобилю преодолевать гораздо большие препятствия.

Модернизация двигателя

Более мощный двигатель позволит не только комфортнее чувствовать себя за рулем в дальних поездках, но и легче преодолевать препятствия на дорогах. На заводе двигатель «Нива» расточен от 1700 до 1900 куб. См и с установкой других поршней. Поршни производятся на заводах и могут быть как литыми, так и коваными. После установки поршней очень часто используют перепрошивку блока управления двигателем или его замену на специальную модифицированную.

Более серьезные доработки требуют серьезного вмешательства в постройку автомобиля и незаконны без получения соответствующего разрешения. Стандартный двигатель может быть установлен с турбонаддувом, что добавит еще 30-40 л.с.

Некоторые владельцы «Нива» меняют двигатели вместе с трансмиссией на более мощные. Как правило, используются японские или немецкие двигатели. В паре с мотором можно выбрать автоматическую коробку передач, тогда внедорожник было очень приятно использовать в городе. После этой доработки ощущения от вождения совсем другие, кажется, что перед вами иномарка, а не Шевроле Нива.Ревизия двигателя должна проводиться согласно всем нормам и необходимо получить сертификат соответствия.

Доработка отопителя

Стандартная печка в автомобиле «Нива» довольно слаба и в сильные морозы плохо прогревает салон внедорожника. В специализированных магазинах можно купить модернизированную печь, которая по шумности намного тише штатной и при этом лучше согревает интерьер даже в сильные морозы.

В новом отопителе используются запчасти ВАЗ, так что при необходимости можно легко и дешево отремонтировать печку.

Модификация тормозов

Если на автомобиле установлен более мощный мотор или дорабатывается штатный, необходимо обратить внимание на тормоза. Их модернизация начинается обычно с замены передних тормозных дисков на диски большего диаметра. Далее меняют задние барабанные тормоза на дисковые. В этом случае меняется и тормозная машина.

После доработки тормозной системы необходимо ее тщательно прокачать и проверить ее работоспособность. Особенно, если машина обрабатывается вручную.

Замена карданного вала

Модернизированный карданный вал разработан непосредственно на заводе «Кардан», где разрабатываются и производятся карданы для автомобилей ВАЗ. Новый вал работает намного тише и менее подвержен вибрации. Новая деталь не только улучшает характеристики, но и делает ее более надежной и долговечной. Основная отличительная черта этой конструкции — подвижный шарнир. Именно на него передается вся вибрация. Есть и другие доработки «Нива Шевроле», позволяющие снизить вибрацию и посторонний шум, их лучше всего использовать вместе.

Отделка экстерьера и интерьера

Ремоделирование кузова автомобиля может быть разным, но наиболее интересными являются те доработки, которые являются функциональными. Полезного места в машине всегда не хватает. Дополнительный багажник на крыше позволит взять с собой гораздо больше вещей. Для удобства погрузки и разгрузки к кузову или задним дверям автомобиля можно добавить лестницу.

Салон менее важен для езды по бездорожью, но пока мы проводим там больше всего времени, поэтому не можем не обратить на него внимание, сделав доработку Нивы Шевроле.Для дополнительного комфорта можно оборудовать салон подогревом сидений, чтобы они были изготовлены из более приятного материала. Самое главное, чтобы все работы выполнялись качественно, иначе можно не получить желаемый результат. Любую доработку, ремонт «Шевроле Нива» должны делать профессионалы, поэтому лучше обратиться в хороший сервис, тогда у вас будет отличная машина.

2021 Ладе действительно 22 года

Это ранние изображения «новой» Lada Niva 2021 года.Что ж, это вроде новенькое. Он выглядит новым, но на самом деле это модернизированная Lada Niva II, дебютировавшая в 1998 году. И даже она была основана на некоторых моделях Niva 4 × 4, которые впервые были выпущены в 1977 году. По сути, это 22-летняя Нива с двигателем. новый RAV4-подобный передок, обшивка и интерьер. Радуйтесь, что вы не живете в России.

В России тяжелые времена, поэтому им нужен крутой 4х4. Войдите в Lada Niva 1977 года выпуска. Он до сих пор продается, потому что идеально подходит для России. Прочный, дешевый, надежный и легкий в эксплуатации.Когда что-то так хорошо прилипает, зачем это менять? Особенно в отношении России.

В 1990-е годы General Motors в партнерстве с ВАЗом производила автомобили Lada

1999 Chevy / Lada Niva

В 1990-х годах компания General Motors начала сотрудничать с ВАЗом, производящим автомобили Lada. Несмотря на то, что внутри была Нива, новый кузов и салон производили впечатление совершенно нового. Он был достаточно хорош, чтобы добиться успеха как Chevy Niva в Европе и за ее пределами. В России это была Lada Niva II.

Тогда в начале этого года «Генерала» выкупил ВАЗ.Теперь она вложила, казалось бы, как можно меньше средств, чтобы снова претендовать на новую Ниву. На этот раз кузов остался прежним, изменилась передняя часть, обшивка, колесные арки и интерьер.

Россия всегда ищет быстрые и простые пути выхода из автомобилестроения

Лада Нива

2021 Россия всегда ищет быстрый и легкий выход из автомобильного развития. В 1940-х и 1950-х годах они скопировали и использовали старую оснастку Packard для создания серии автомобилей ЗИС. ЗИС 110 был Packard Super Eight 1942 года выпуска.Производство этого экземпляра закончилось в 1958 году.

Чайка 1959 года была почти точной копией седана Паккард 1955 года. Позже, в 1970-х, ЗАЗ 968 был всего лишь старым инструментом немецкого NSU Prinz 4, который первоначально дебютировал в 1961 году. То же самое и с более ранними Ladas. Они использовали инструменты Fiat 124. Мать-Россия даже не видела необходимости менять решетку радиатора. Между двумя практически идентичными автомобилями различает только знак Lada.

Новая передняя часть для Нивы — копия последней Toyota RAV4

Lada Niva 2021 года

СВЯЗАННЫЕ: 7 самых маломощных автомобилей

Если эта новая передняя часть для «Нивы» выглядит знакомой, то это копия последней Toyota RAV4.Что не является подделкой, так это трансмиссия. Мощность исходит от 1,7-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 80 л.с., идентичного двигателю, используемому в Nivas с 1990-х годов. Есть штатный полный привод с блокировкой дифференциалов для морозной местности российской глубинки. Как мы уже сказали, это должно быть сложно.

Пакет отделки для бездорожья включает в себя шины большего размера, трубку и черную пластиковую обшивку с расширителями крыльев. Поскольку они пластиковые, мы сомневаемся, что они проживут в лучшем случае более пары лет при нормальном использовании.Ожидается, что его официальный дебют состоится в следующем году.

Не ждите, что он дойдет до наших берегов. Мы сомневаемся, что выбросы, защита от ударов кузова и технологии безопасности являются частью «Нивы». Кого будет беспокоить репутация старых русских автомобилей «Лада» и «Москович» в США даже при стартовой цене менее 10 000 долларов?

Замена

. Chevrolet Niva производства GM-АвтоВАЗ

Автомобиль «Нива Шевроле» — одна из первых моделей производства АвтоВАЗа, на которую с завода поставили салонный фильтр.Этот элемент играет важную роль. О его устройстве, разновидностях и замене — далее в этой статье.

Назначение

Во время эксплуатации, даже при выключенных печке и кондиционере, в салон автомобиля попадает много вредных веществ. Это не только выхлопные газы впереди идущих машин, но и сажа, дорожная пыль. Все это захватывается воздухозаборником и попадает в салон. Для обеспечения чистоты воздуха между моторным отсеком и дефлекторами на автомобиле «Шевроле Нива» установлен салонный фильтр.Замена этого элемента строго по ресурсу — залог здоровья водителя и пассажиров. Ведь этот элемент выполняет важнейшую функцию — предотвращает попадание угарного газа и других вредных веществ в легкие во время движения. Еще его называют фильтром кондиционера. Вообще этот элемент устанавливается на автомобили с начала 90-х годов. Но в связи с реструктуризацией доработки отечественных автомобилей коснулись только после сотрудничества с компанией GM.АвтоВАЗ совместно с американцами выпустил новую модель внедорожника, в которой соблюдены все технические и экологические нормы. На простых «Нивах» того времени установка салонного фильтра не предусматривалась.

Разновидности

В системе есть несколько видов очистки воздуха:

• Механический . В этом случае воздух очищается через бумажный тонковолокнистый материал. Его устройство мы рассмотрим ниже.
• Адсорбция .Такие фильтры очищают более качественно, используя активированный уголь. Отлично устраняет все бактерии и запахи, попадающие в салон. В производстве адсорбционный элемент наносится на синтетическую или текстильную основу. По сравнению с механическим, этот элемент в 5-10 раз лучше очищает воздух. В качестве основы использован древесный уголь.

Устройство

Этот элемент состоит из бумажной основы и состоит из нескольких слоев. Верх служит для улавливания крупных частиц — до 15 микрон.Под ним находится электростатический слой. Он справляется с мелкими пылинками. Кроме того, если это адсорбционный фильтр, предусмотрен слой на основе активированного угля. И последний, четвертый слой служит для окончательной фильтрации элементов, которые не удалось удержать предыдущим трем.

Местонахождение:

Где находится салонный фильтр на автомобилях Шевроле Нива? Он расположен на пересечении салона и моторного отсека. Он расположен по центру и помещен в пластиковый корпус.

Ресурс

Как часто нужно менять салонный фильтр на Шевроле Нива? Замена многослойного элемента должна производиться каждые 35 тысяч километров. Но нужно учитывать условия эксплуатации. Если машина часто выезжает на бездорожье (для чего, собственно, и покупается), этот период можно разделить на два. Ведь на пересеченной местности концентрация пыли в несколько раз больше, чем обычно бывает в городе и на шоссе.

Симптомы

Как понять, что в автомобиле Шевроле-Нива загрязнился салонный фильтр? Замена этого элемента необходима в том случае, если резко уменьшился поток воздуха от плиты.Если автомобиль оборудован кондиционером, вместе с потоком воздуха будет выделяться характерный запах плесени. Если вовремя не заменить элемент, необходимо будет очистить радиатор кондиционера. В редких случаях ослабление воздушного потока происходит из-за неработающего мотора печки. Но для начала необходимо проверить салонный фильтр на автомобиле «Шевроле-Нива». Замена этого элемента в 80 процентах случаев устраняет эту неисправность. При вышеуказанных симптомах всегда проверяйте элемент на предмет загрязнения.

Замена

Провести эту процедуру своими руками можно на автомобиле Шевроле-Нива. Автосервис на эту работу уйдет около 500 руб. Для самостоятельной замены нам понадобится новый фильтр, минусовая отвертка и герметик. Откройте капот машины и найдите корпус элемента. Закрывается крышкой. Отверткой подцепите элемент и очистите его от старого герметика. Также следует чистить его на самом теле. На некоторых модификациях крышка дополнительно фиксируется на саморез.Здесь вам понадобится отвертка Phillips. Если герметик сильно засох, а крышка не снимается, никаких усилий не требуется — так вы повредите элемент. Осторожно потяните за края по всему периметру. В крайнем случае прогрейте его феном. Затем выньте грязный фильтрующий элемент и установите новый. Ввиду прямоугольной формы перепутать его расположение очень сложно. Он расположен кромкой из поролона к верхней части капота. После этого по всему периметру крышки распределяем герметик и устанавливаем элемент на его место.Чтобы в дальнейшем демонтировать это не было проблемой, следует использовать силиконовый герметик. Он обеспечивает надежную защиту от внешних факторов, при этом легко удаляется на пластиковой поверхности. Сохнет примерно сутки. На этом замена автомобильного фильтра GM-AvtoVAZ завершена. Как видите, с этим справится каждый. В помещении снова будет чистый и свежий воздух. Кстати, на фото ниже показано, как выглядит старый и новый элемент.

Как видите, степень загрязнения значительная.Особенно часто он загрязняется в майский период, во время пуха тополя. Поэтому некоторые автовладельцы устанавливают на его поверхность дополнительную москитную сетку.

Можно ли восстановить старую?

Следует отметить, что салонный фильтр, будь то механическая или адсорбционная очистка, восстановлению не подлежит. Очистить и промыть элемент водой не поможет. Возможно, вам удастся удалить часть пыли, но это не повлияет на работу — грязный воздух все равно будет попадать в машину.Кроме того, любые механические помехи повреждают слой и внутреннюю структуру фильтра. Стоит недорого — около 300 рублей. Поэтому восстанавливать его не имеет смысла.

Итак, мы выяснили, где находится салонный фильтр на автомобиле Шевроле-Нива и как его заменить.

У Лада Нива Трэвел очень старый интерьер

Недавно к модельному ряду Лада добавилась Шевроле Нива в обновленном виде — Лада Нива Трэвел. Внешний вид, возможно, был полностью переработан, но это не касается интерьера автомобиля, который начал свою жизнь в 2002 году.

Лада Нива Трэвел совершенно свежа. По крайней мере, снаружи. Внедорожник, продаваемый в 2002 году как Chevrolet Niva, может иметь модернизированные переднюю и заднюю части, но интерьер практически не изменился. Конечно, имеет значение то, что в основе Niva Travel лежит не 1977 год, как одноименная Niva Legend, но он действительно обеспечивает разительный контраст между интерьером и экстерьером.

Лада Нива Трэвел (2020)

Лада

опубликовала первое фото интерьера Нива Трэвел, подтвердив, что доработанный снаружи внедорожник имеет почти такой же интерьер, что и оригинал, представленный в 2002 году.Его круглая кабина, плавно переходящая в фонарь приборов, теперь несколько устарела. Дополнительный экран, который предварительно установлен высоко на приборной панели, появился не в 2002 году, а в Chevrolet Niva несколько лет назад. Лада дает «Ниве Трэвел» другое рулевое колесо, более современное радио и обновленную приборную панель, но на этом изменения и заканчиваются. Трансмиссия даже старше интерьера. Под капотом восьмиклапанный двигатель мощностью 80 л.с.7 служит силовой установкой, которая, собственно, с 1977 года стояла на первобытной Ниве, которая теперь носит название Нива Легенда.

«Нива Трэвел» доступна в обычной версии и в более авантюрной версии под названием «Нива Трэвел Off-Road». Последний отличается, в том числе, черной пластиковой отделкой. Стартовая цена Niva Travel в России составляет 8 160 евро. Версия Off-Road с рейлингами на крыше, 16-дюймовым легким металлом, центральным замком дверей с дистанционным управлением и, да, солнцезащитными козырьками для водителя и пассажира, меняется с 9 215 евро.На вершине находится Travel Luxe, доступный с пакетом внедорожников и без него. Этот вариант, который стоит около 9720 евро, имеет две подушки безопасности, информационно-развлекательную систему, камеру заднего вида с омывателем, обогрев лобового стекла, дополнительную звукоизоляцию, а также боковые зеркала и дверные ручки, окрашенные в цвет кузова. Если объединить версию Luxe с линейкой Off-Road, вы потеряете 9 885 евро в конвертированном виде в России.

Хотите узнать больше о том, как модельный ряд Нивы сейчас состоит из двух моделей, или интересно узнать о будущем Lada? Вы, конечно, можете больше узнать об этом на Techzle.