Радиатор печки забился: Промывка радиатора печки: как справиться без мастера

Содержание

Промывка радиатора печки: как справиться без мастера

О чём нужно знать перед промывкой радиатора печки

Почему забивается радиатор печки

Так выглядит засор изнутри / drive2.ru

Засор радиатора — это одна из самых распространённых причин плохой работы отопителя салона. Чаще всего такое происходит из‑за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания двух разных по составу антифризов или использования воды.

Всё это приводит к образованию налёта на стенках изнутри. Грязь наглухо закупоривает и без того тонкие трубки радиатора с завихрителями, нарушая циркуляцию, и ни о каком нагреве речи быть не может.

Как понять, что проблема в засоре

Проверить, действительно ли забит радиатор печки, довольно просто. Нужно найти два тонких патрубка, идущих в салон через перегородку моторного отсека, и пощупать их. Если один из них горячий, а второй еле тёплый или холодный, то это засор.

В некоторых случаях из отопителя будет дуть холодный воздух, даже если горячими окажутся оба патрубка. Это может говорить о следующем: внутри всё забито так сильно, что нагретый антифриз попадает в бачок радиатора и, минуя соты, тут же покидает его, не успев отдать тепло.

Что с этим делать

Стандартное решение этой проблемы — замена радиатора на новый. Именно это порекомендуют в автосервисе. Здесь придётся раскошелиться, поскольку к цене нового радиатора прибавляется стоимость работ, а это в 2–3 раза дороже, чем сама запчасть. В современных авто добраться до радиатора очень непросто: нужно снимать обшивку и торпедо, откручивать трубки кондиционера, а потом дозаправлять его.

Второй вариант — промывка прямо на машине. В этом случае всё гораздо проще и ничего снимать не нужно. Достаточно отсоединить патрубки, идущие к отопителю, подключить вместо них насос со шлангами и прогнать через радиатор промывочный раствор.

Насколько эффективна промывка радиатора печки

Чистка радиатора гораздо легче, быстрее и однозначно дешевле замены, но у этой процедуры есть и минусы. Промывка не панацея, шансы на успех примерно 50 на 50. В запущенных случаях эффекта иногда нет.

Опять же, на старых машинах радиатор может дать течь только из‑за того, что смоются отложения, которые закрывали дырки в трубках. Ну и всегда есть вероятность повторного попадания грязи из системы охлаждения в промытую печку.

И всё же прежде чем менять радиатор, многие автовладельцы предпочитают сначала промыть его.

Как промыть радиатор печки, не снимая его

1. Приготовьте всё необходимое

Практически всё, что понадобится для очистки, можно найти в любом гараже, докупить в ближайшем авто- и бытовом магазине.

  • 150–200 г лимонной кислоты;
  • ведро на 8–10 л;
  • ёмкость для слива антифриза;
  • шланг длиной около 3 м;
  • хомуты;
  • провода;
  • сеточка, марля или капрон;
  • вода;
  • антифриз для доливки;
  • насос для перекачки;
  • кипятильник или плита;
  • гаечные ключи;
  • отвёртки.

2. Разберитесь с сутью процесса

Принцип промывки радиатора печки заключается в следующем. Отопитель отсоединяется от системы охлаждения и к нему подключается насос с шлангами. В отдельной ёмкости растворяется и подогревается химия, а затем с помощью насоса промывочная жидкость циркулирует через радиатор. Это позволяет растворить и вымыть всю скопившуюся грязь.

Чтобы мусор опять не попадал внутрь, на выходе его собирают и удаляют с помощью импровизированного фильтра из марли или старых капроновых колготок. Затем радиатор промывается чистой водой и штатные шланги системы охлаждения устанавливаются на место.

3. Снимите клеммы с аккумулятора

avtosreda.ru

При снятии патрубков радиатора, возможно, придётся отсоединить несколько разъёмов проводки. Поэтому во избежание ошибок системы управления лучше обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора. Сначала минусовую, затем — плюсовую.

Предварительно убедитесь, что отопитель установлен на максимальный нагрев. Если управление осуществляется с помощью крана, то в закрытом положении он будет блокировать проток жидкости и мешать промывке.

4. Слейте охлаждающую жидкость

Отопитель заполнен антифризом. Чтобы жидкость не вытекла на пол, когда будете снимать патрубки, её нужно слить в заранее приготовленную ёмкость через пробку на основном радиаторе.

Поскольку печка — не самая низкая точка системы, сливать можно не весь антифриз, а лишь часть. При должной аккуратности это получится сделать прямо через патрубки во время снятия.

5. Снимите патрубки с радиатора печки

drive2.ru

Найдите и отсоедините два тонких патрубка, которые идут в салон. Они находятся между двигателем и перегородкой моторного отсека. Обычно их легко обнаружить, но если не получается или боитесь ошибиться — сверьтесь с документацией к авто или поищите в интернете.

Затем просто ослабьте прижимные хомуты и снимите трубки, вращая из стороны в сторону. Будьте готовы к тому, что из них вытечет ещё немного охлаждающей жидкости.

6. Подключите шланги и насос

drive2.ru

Возьмите любые подходящие по диаметру шланги (обычно диаметром 16 или 18 мм), наденьте на трубки отопителя и зафиксируйте хомутами. Свободный конец одного из шлангов соедините с насосом, второй обмотайте марлей и опустите в ёмкость для промывки. Также наденьте на насос небольшой отрезок шланга для забора жидкости.

Должна получиться примерно такая схема, как на фото. В качестве насоса удобнее всего использовать дополнительную помпу отопителя от «Газели», которая дёшево продаётся в любом автомагазине. Из других вариантов — циркуляционный насос от котла или дачный насос для полива.

7. Приготовьте и подогрейте промывку

ykt.ru

Для очистки от грязи и накипи используются специализированные средства, реагенты для очистки канализации, каустическая сода и обычная лимонная кислота. Последняя наиболее безопасна и при этом не менее эффективна.

Возьмите 5–6 л воды и засыпьте 150–200 г обычной лимонной кислоты, хорошо размешайте и подогрейте раствор. Нагревать можно с помощью кипятильника, на электроплите или от газовой горелки. Для максимального эффекта температура воды должна быть не менее 75 °C, а лучше — близкой к кипению.

8. Запустите насос

drive2.ru

Заполните заборный шланг насоса раствором, быстро окуните трубку в ёмкость и включите насос, подав питание. После этого начнётся процесс промывки: жидкость будет циркулировать, сливаясь в ведро и опять поступая из него в радиатор.

Если отопитель забит слишком сильно, поначалу вода будет вытекать из него слабой струйкой. Затем по мере воздействия раствора напор увеличится.

На полную промывку уходит от одного до нескольких часов в зависимости от состояния радиатора. Если загрязнения сильные, то, возможно, придётся сменить раствор на свежий.

Главное, каждые 15–20 минут менять направление циркуляции, переставляя местами шланги на насосе. Это поможет вымыть максимальное количество грязи.

Когда на выходе из радиатора хорошим потоком пойдёт относительно чистая вода, промывку можно считать завершённой.

9. Промойте радиатор водой

mastera23.ru

По окончании процесса нужно смыть остатки лимонной кислоты, чтобы она позже не смешалась с охлаждающей жидкостью в системе.

Для этого достаточно прогнать через радиатор несколько литров дистиллированной воды. Слейте остатки раствора, ополосните ёмкость, а затем наполните водой и запустите насос, как в предыдущем шаге.

10. Залейте антифриз

fix‑my‑car.ru

После всех манипуляций струёй воздуха удалите остатки воды из радиатора и отсоедините промывочные шланги. Установите на их место штатные и зафиксируйте хомутами.

Ещё раз всё проверьте и убедитесь, что пробки закрыты. Далее залейте антифриз, который сливали ранее, а при необходимости добавьте новый — чтобы уровень в расширительном бачке соответствовал норме.

11. Удалите воздушные пробки

ton‑center.ru

При снятии патрубков и промывке в системе охлаждения неизбежно образуются воздушные пробки. Со временем они выйдут сами, но из‑за них отопитель может работать с перебоями, поэтому лучше избавиться от воздуха сразу.

Для этого нужно заехать на эстакаду или крутую горку, чтобы поднять радиатор авто как можно выше, и несколько раз хорошенько нажать на газ. В этот момент будет слышно бульканье внутри отопителя, которое прекратится после выхода пробок.

12. Проверьте работу отопителя

avtovzglyad.ru

Хорошо прогрейте двигатель и оцените результат. Если проблема действительно была в забитом радиаторе и вы всё сделали правильно, эффект приятно удивит. Печка будет греть как новая, при этом тепло из воздуховодов начнёт идти уже через пару минут после запуска двигателя.

Читайте также 🚗🚕🚙

Ремонт печки, радиатора, отопителя в автомобиле в Калининграде. Ремонт, промывка радиаторов и всей системы. Калининград.

Плохо греет печка? Летом нас грело солнышко, а теперь должна греть печка в автомобиле.

Лето закончилось, на улице совсем походоладо, а в автомобиле должно быть тепло и комфортно.

Для многих автомобилистов это «должно быть» очень желаемо быть в виде «уже», но печка греет плохо и эту проблему надо решать.

В Вашем авто плохо греет печка и в салоне не так тепло, как хотелось бы?

По автомобильному отоплению в Калининграде мы работаем точно так же успешно, как мы работаем с автокондиционерами.

Решим эту проблему и Ваше авто будет радовать Вас снова теплом и уютом!

Нужен ремонт радиатора, печки, отопителя в Калининграде? Выявим причину неисправности и решим проблему!

Причин, когда печка плохо греет и в салоне автомобиля неуютно, несколько. Может выйти из строя радиатор печки, также он может забиться со временем и плохо пропускать теплоноситель, и, конечно же, могут забиться трубопроводы.

Тут могут помочь такие решения проблемы, как: ремонт радиатора печки, его промывка и промывка трубопроводов и всей системы. Также решением проблемы может стать замена вышедшего из строя радиатора.

Решения всех этих вариантов имеются и мы, имея многолетний опыт, успешно их реализуем!

Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса по радиаторам, печкам и отопителям и радуйтесь теплу

В арсенале наших услуг: ремонт и замена радиаторов, а также радиаторов печки и автомобильных отопителей, промывка трубопроводов и всей системы в целом.

Смотрите ниже все возможные виды работ, которые может потребовать радиатор, печка или отопительй Вашего автомобиля, выбирайте нужную Вам услугу и приезжайте к нам в автосервис, мы решим проблему, и в холода, а тем более, зимой, вам будут всегда сопутствовать только положительные эмоции.

Наш телефон для связи: +7 (4012) 39-17-77. А наш адрес и схема проезда к нам — на странице «Контактная информация». Ждем Вас у нас!

диагностика своими силами — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» объясняют, как оценить характер неисправности — это оградит от лишних трат при ремонте.

Материалы по теме

Источник тепла в автомобиле — двигатель (электромобили не в счет). Его рабочая температура — около 80–90 градусов. Лишнее тепло отводится через радиатор, но с приходом холодов часть этого тепла идет на обогрев салона.

Процесс обычно выглядит так. В отопитель поступает воздух — наружный или, если включен режим рециркуляции, внутрисалонный. Он проходит через салонный фильтр, испаритель кондиционера (при наличии такового), а далее либо через радиатор отопителя, либо мимо него — в зависимости от желания водителя. Затем с помощью заслонок воздух направляется в опре­деленные зоны: на стекло, в лицо или в ноги.

С конструкцией разобрались. Теперь — об основных причинах, по которым простая, казалось бы, система может забастовать.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — радиатор отопителя; 2 — заслонка регулятора температуры; 3 — испаритель кондиционера; 4 — салонный фильтр; 5 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 6 — электровентилятор.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — радиатор отопителя; 2 — заслонка регулятора температуры; 3 — испаритель кондиционера; 4 — салонный фильтр; 5 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 6 — электровентилятор.

1. Не нагревается охлаждающая жидкость

Часто бывает так, что мотор еще не прогрелся, а водитель уже паникует. Если под капотом наддувный дизель или бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском, ждать придется долго! КПД у них выше, чем у атмосферных моторов, то есть больше энергии преобразуется в полезную работу, а не в тепло, потому такие двигатели прогреваются медленнее. В движении прогрев значительно ускоряется, а значит и печка раньше задует горячим воздухом.

Материалы по теме

Мотор может не прогреваться из-за неисправности — например, если забарахлил термостат. Когда его клапан теряет герметичность, жидкостный насос постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу — через радиатор. Бывали и более комичные ситуации: в былые времена многие новенькие Волги не желали прогреваться потому, что у них не было термостатов — перегонщики снимали их по дороге от завода к месту продажи. Метод лечения прост: установка нового термостата.

Более неприятная и трудноустранимая неисправность — плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Причины? Загибаем пальцы: радиатор забился отложениями (или препаратами для устранения течи), перегнулись шланги, не работают краны отопителя (обычно такое случается после вмешательства нерадивых ремонтников). Возможны и более экзотические причины — от воздушных пробок в радиаторе отопителя до изъеденных коррозией крыльчаток насосов. Методы ремонта тоже понятны: прочистить, разогнуть, заменить.

Наконец, если на улице реальный колотун (под минус тридцать), то для ускорения прогрева мотора не стоит пренебрегать таким древним приемом, как картонка перед прорезями радиатора. Неэстетично, зато эффективно. Поможет и специальное теплое одеяло под капот.

2. Не нагревается воздух

Материалы по теме

Антифриз горячий, а тепла нет? Скорее всего, воздух где-то «застрял» по пути, например в засоренном воздушном фильтре. Другой подозреваемый — испаритель кондиционера, через который воздух должен проходить всегда. Возможно, он тоже засорился. Такое часто случается при длительной езде без салонного фильтра. Метод ремонта очевиден: купить новый фильтр, попытаться прочистить испаритель, а если не получается — заменить его.

На немолодых машинах радиатор отопителя часто обрастает слоем пыли, которая под воздействием температуры со временем намертво приваривается к его поверхностям. Эффективность работы печки при этом неизбежно снижается, поскольку грязь передает тепло гораздо хуже, чем чистые металлические пластины.

3. Заслонка не заслоняет

Если заслонка, которая направляет воздух либо через радиатор отопителя, либо в обход, со временем начинает капризничать, то часть холодного воздуха (а то и весь!) пойдет мимо радиатора отопителя без всякого нагрева. Сколько времени и денег придется потратить на ремонт? Если заедает привод заслонки, обычно помогает чистка и смазка. А если сама заслонка развалилась на куски, придется искать на разборке такую же — не покупать же блок отопителя в сборе. Стоимость работы по замене зависит от автомобиля и сложности системы ­отопления.

4. Электрические проблемы

Одна из наиболее частых электрических неисправностей на автомобилях с ручным управлением отопителем — поломка вентилятора. Куда сложнее искать причину на машинах с климат-контролем. Автоматика ведает как всеми заслонками, так и вентилятором, а для точного определения неисправности целесообразно считать коды ошибок. Некоторые системы можно продиагностировать самостояте­льно, нажав определенную комбинацию клавиш, но чаще приходится обращаться к специалистам со сканерами.

Как правильно пользоваться отопителем

После пуска мотора установите малую скорость вращения электровентилятора. Сразу направьте воздушный поток на ветровое стекло: пусть прогревается потихоньку, а не скачком, иначе оно может лопнуть от резкого перепада температур. Не переключайте раньше времени скорость вращения вентилятора на повышенную — полýчите лишь холодный сквозняк, ведь непрогревшийся радиатор отдает слишком мало тепла. Поначалу используйте систему рециркуляции, поскольку нагревать более теплый салонный воздух проще, чем забортный. По мере прогрева отключите рециркуляцию, чтобы стёкла не запотевали.

  • 6 ошибок водителя, из-за которых ломается кондиционер, мы проанализировали тут.

Плохо греет печка автомобиля — что делать?

Когда печка автомобиля стала плохо греть, это становится неприятно как для всех, кто находится в салоне, так и для двигателя. Давайте разберемся почему.

Известно, что в ДВС рабочая температура высокая – она может достигать 90 градусов, так как поршни трутся о стенки цилиндров, а смесь из топлива и воздуха сгорает. Именно поэтому в условиях такой температуры двигатель нуждается в постоянном охлаждении, иначе он просто не сможет адекватно работать. Специальная система охлаждения двигателя как раз и следит за показателем температуры, защищая мотор от перегрева. В салоне автомобиля расположен один из радиаторов системы охлаждения, прогрев которого осуществляется при помощи антифриза – это печка, которая нужна для обогрева салонного пространства. Вентилятор вблизи радиатора загоняет теплый воздух внутрь салона, но, если вдруг печка стала плохо греть и начала пропускать холодный воздух – это явно сигнализирует о поломке системы.

Плохо греет печка – в чем причины?

Причин такому явлению может быть несколько, а именно:

  1. Сломался вентилятор отопителя

Это одна из наиболее популярных проблем, по причине которой печка начинает плохо греть. Если вентилятор не работает, то теплый воздух в салон автомобиля перестает поступать. Конечно, радиатор все равно продолжит греться, но этого тепла явно не хватит для отопления салона. Решается такая проблема просто – заменой вентилятора, либо электроники его управления. Часто вентилятор перестает работать из-за перегоревшего предохранителя.

  1. Малый уровень охлаждающей жидкости

Если ваш автомобиль достаточно стар и в нем нет датчика, который отслеживает уровень антифриза, то вы можете столкнуться с данной проблемой. Количество охлаждающей жидкости может уменьшаться, например, если течет радиатор – в таком случае печка не получает достаточного количества разогретого антифриза, либо получает его остывшим. Именно поэтому салон перестает отапливаться должным образом. При возникновении течи ее следует своевременно устранить – мы рекомендуем герметик радиатора от LAVR (Ln 1105), который справляется с отверстиями до 2 миллиметров в диаметре. Наш герметик не засоряет патрубки радиатора и проявляет свои свойства только в месте образования течи.

  1. Образование воздушной пробки

Запомните, что при протечке антифриза внутри системы охлаждения появляются своеобразные воздушные пробки. При дозаправке охлаждающей жидкости вы все равно не удалите воздух – придется ждать некоторое время. Если такая пробка появилась по другой причине, необходимо их также устранить.

  1. Забился радиатор печки

Еще одной причиной почему плохо греет печка можно называть забитый радиатор – это происходит по причине смешения антифризов или попадания воды внутрь системы охлаждения. Все дело в том, что вода дает осадок, образует накипь и даже ржавчину – все это засоряет радиаторные трубки. Исключить засор радиатора можно при своевременном проведении промывок охлаждающей системы – проводить их следует при каждой смене антифриза. Степень загрязнения непосредственно влияет на выбор средства для промывки – мы предлагаем синтетическую промывку LAVR (Ln 1107) при небольших загрязнениях, классическую промывку LAVR (Ln 1103) для средних и сильных засоров. Если вы столкнулись с наиболее серьезными комбинированными засорами, то здесь не обойтись без двухэтапной очистки системы – используйте полную очистку системы охлаждения от LAVR (Ln 1106).

  1. Сломался термостат

Более серьезной поломкой можно назвать неисправный термостат, так как в этом случае печка «греет» и вентилятор работает, но салон все равно не отапливается. Термостат ломается с течением времени, либо от плохих антифризов – в таком случае поможет лишь его замена.

  1. Сломалась помпа

На шестом месте в рейтинге причин, почему не греет печка автомобиля – сломанная помпа, которая может перестать работать по разным обстоятельствам:

  • Порвался ремень от коленчатого вала
  • Заклинило саму помпу
  • Разрушилась внутренняя крыльчатка

Любое из этих обстоятельств говорит лишь об одном – необходимо менять помпу.

  1. Пробой прокладки ГБЦ

Если прокладка между блоком и головкой блока цилиндров повреждена, антифриз начинает попадать в цилиндры и внутрь выпускного коллектора. В таком случае понижается уровень охлаждающей жидкости – а мы уже знаем, что это одна из причин почему плохо греет печка автомобиля. В таком случае меняют прокладку ГБЦ, иначе есть риск словить перегрев двигателя и навлечь на себя необходимость серьезного ремонта или даже замены мотора.

Как мы видим, печка может плохо греть по множеству причин – главное вовремя их диагностировать и разрешить, иначе можно столкнуться с более серьезными поломками и проблемами.


Если из печки дует холодным воздухом

17.12.2019, Просмотров: 1522

Конструкция системы охлаждения двигателя любого автомобиля подразумевает возможность обогревать салон за счет температуры нагретой от двигателя охлаждающей жидкости. К поздней осени ко мне часто приезжают клиенты с жалобой на отказ работы печки, и причин тому есть множество, причем от самых банальных. Далее вы узнаете о всех возможных причинах, по которым печка вашего автомобиля может дуть холодным воздухом.

Теория вкратце

При запуске холодного двигателя, благодаря термостату, охлаждающая жидкость циркулирует по замкнутому пространству, не выходя за пределы двигателя. Это дает возможность быстро набрать рабочую температуру двигателя. Как только температура достигает рабочей, термостат открывается и жидкость циркулирует через радиатор по всей системе. Как двигатель разогрелся до 30 градусов, печка уже начинает греть теплым воздухом. Для более старых авто нужно дождаться 50 градусов. Как только включаете вентилятор отопителя и настраиваете температуру воздуха, охлаждающая жидкость, проходящая через радиатор отопителя, отдает тепло, которое вытягивает вентилятор, а после теплый воздух распределяется по салону.

<o:p> </o:p>

Если дует холодным

Дуть холодным воздухом при включении печки может по следующим причинам:

  • неисправность термостата
  • в системе охлаждения образовалась воздушная пробка
  • радиатор печки забился грязью
  • фильтр салона слишком засорился
  • выход из строя привода регулировки заслонки
  • забитые соты радиатора отопителя
  • неподходящий радиатор печки
  • слабый вентилятор отопителя.
Термостат

При неисправности термостата часто печка перестает функционировать. Это касается только тех случаев, когда термостат клинит в закрытом положении, а значит жидкость циркулирует по всей системе. Зимой это особенно ощутимо, двигатель может прогреваться в несколько раз дольше или вообще не достигать рабочей температуры. Данную неисправность можно легко диагностировать, тем более зимой.

Воздушная пробка

Часто воздушная пробка возникает при разгерметизации системы охлаждения, либо при недостаточном количестве антифриза в системе. Устранить проблему можно следующим путем: если вы не обнаружили течь ОЖ, то долейте жидкость в расширительный бачок, пока не достигнете максимальной отметки. На этом не все. Добавляя охлаждающую жидкость следует давить на верхний патрубок, не закрывая крышку радиатора, чтобы выгнать воздух из системы.

Забитый радиатор печки

Даже при условии чистой системы охлаждения, радиатор печки может быть забитым. происходит это по той причине, что каналы радиатора отопителя меньше, а значит и грязь там забивается быстрее. Если соты целые, то вполне вероятно, что промывка радиатора водой под давлением поможет.

Фильтр салона

Фильтр салона — неотъемлемая часть системы отопления. Забиваясь, фильтр теряет пропускную способность, а значит воздух будет поступать с малой интенсивностью, а за счет потерь при прохождении воздуха через забитый фильтр, тепло теряется.

Регулятор привода заслонки

На современных автомобилях на корпусе печки есть автоматическая заслонка, отвечающая за поступление теплого воздуха в салон, если это требуется. При включении кондиционера, охлаждающая жидкость все равно проходит через радиатор отопителя, но за счет перекрытой заслонки, тепло не поступает в салон. На более старых автомобилях заслонки ручные, где вы сами можете перевести рычаг с синей отметки на красную и наоборот. Выход из строя регулятора может привести к тому, что заслонка перекрывает поток горячего воздуха, но может быть и наоборот.

Забиты соты радиатора печки

Даже если радиатор внутри чистый, если отсутствует воздушный фильтр или он слишком забит, то пыль, листва и грязь обильно прилипает к радиатору отопителя. При этом радиатор теряет тепло из-за забитых сот. Для внешней чистки потребуется сжатый воздух или мойка теплой проточной водой.

Неподходящий радиатор печки

Я ни раз сталкивался с тем, что после установки нового радиатора печки в салоне не стало теплее. Оказалось, что китайский радиатор с пластиковым бачком значительно теряет тепло, не задерживая его. Я настоятельно советую вам покупать медный радиатор, особенно идеально показывают себя двух и трехрядные, либо алюминиево-паяный.

Слабый вентилятор

Вентилятор также имеет свой ресурс. В снижении работоспособности вентилятора может быть виноват выходящий из строя подшипник, слабый контакт колодки и резистор. Если работа вентилятора сопровождается повышенным шумом, то придется менять деталь в сборе. Нередко выходит из строя реостат печки, отвечающий за скоростной режим работы вентилятора.

Итоги и рекомендации

Выяснить причину холодного воздуха при работающей печке несложно. Даже методом исключения на это потребуется максимум 1 час. Чтобы избежать подобных моментов, следуйте следующим советам:

  • антифриз меняйте раз в 4-5 лет;
  • делатей ежегодную мягкую промывку системы охлаждения;
  • устанавливайте детали высокого качества;
  • своевременно меняйте фильтр салона.

Как промыть радиатор печки не сливая антифриз | Заметки автомеханика

Скоро наступят холода. Поэтому многие автовладельцы начинают вспоминать о проблемах с печкой.

Здравствуйте уважаемые читатели!

Многие автовладельцы, у которых в зимнее время наблюдаются проблемы с печкой, откладывают решение проблемы на лето.

Почему не греет печка

Два основные причины почему плохо греет печка:

  • Забит радиатор печки снаружи
  • Забит радиатор печки изнутри

Как очистить радиатор печки не сливая антифриз.

Чтобы при промывке радиатора печки не пришлось сливать антифриз, необходимо пережать патрубки системы охлаждения идущие на радиатор печки.

Для этого можно использовать специальные зажимы.

Зажимаем патрубки и отсоединяем их от радиатора печки. Сливаем охлаждающую жидкость с радиатора печки в ёмкость.

Затем возможны два варианта:

Демонтируем радиатор печки и промываем его, либо промываем радиатор без снятия.

С демонтажем радиатора промывать его гораздо удобнее.

Без демонтажа можно спокойно промыть радиатор внутри, но очистить его снаружи будет достаточно проблематично.

Чем промывать радиатор

Существуют специальные промывочные жидкости. Однако большей популярностью пользуется раствор лимонной кислоты или обычная кола.

Как промыть радиатор печки

Как очистить радиатор печки снаружи думаю всем понятно. Необходимо просто удалить мусор с помощью пылесоса или продуть сжатым воздухом.

Чтобы промыть радиатор печки изнутри необходимо подключить насос, который будет гонять промывочную жидкость по кругу.

Для более эффективной промывки рекомендуется:

  • Подогреть промывочную жидкость
  • Промывать не менее часа, а затем переставить насос так, чтобы поток промывочной жидкости двигался в обратном направлении.
  • Заменить промывочную жидкость на новую и повторить процесс промывки.
После промывки необходимо удалить промывочную жидкость из радиатора печки!

Спасибо за внимание, удачного Вам дня!

Чистка радиатора печки ваз 2107

Ремонт печки | Автор темы: Nirnashini

проблема значит такая, порвался шланг печки ваз2105 поменял оба нечего оттуда не потекло видно весь тосол так вышел на землю сейчас подсоединил все тосол в расширительном полный, радиатор тоже машина работает кипит вентилятор электрический не срабатывает и воздух с печки холодный дует кстати замена помпы была пару месяцев назад железная полностью говорите кто что думает по этому вопросу

Dima (Divakara) насчёт печки то может пробка воздушная.попробуй на горку заедь и погазуй должно пробить! а вентилятор может из за того что мало тосола или антифриза

Vadim (Malava) дим полный бачок расширителя под крышку и радиатор полный машина итак стоит на горке пробывал толку 0 почему то воздух сначала выходил а потом перестал а печка холод дует до этого то ташкент было всегда

Anton (Huberta) Неисправным может быть термостат

Anton (Huberta) Потрогай нижний патрубок термостата на горячей он должен быть горячим

Vadim (Malava) Тоша, проблема найдена термостат под замену

Maxim (Ahimsa) ребята помогите решение с задачей машину при 100км/ч и более начинает жопу влево в право вилять довольно сильно, машина была стукнута вопрос может это быть из за удара? вот такой был удар

Vitya (Vianca) Максим, не доложно! смотри реактивные тяги может по ним с играло!

Vadim (Malava) ребят я снова со своим вопросом что это такое уже не знаю желание облить бензином и поджечь ведро это )))) короче поменял я термостат новый поставил восковый результата 0 с печки воздух холодный дует и машина кипит по датчику вентилятор не срабатывает низ радиатора на горячую холодный и нижний патрубок тоже холодный термостат 2 уже и пекар ставил один результат в системе воздуха нет циркуляция идет видно в радиаторе датчик менял не помогло началось с того что лопнул шланг на печку

Sergey (Sanjirou) походу всё-таки термос надо менять чтоб у бедиться сними и подогрей его в кастрюле с водой.

Yuriy (Yosefa) Вадим, что значит дым из бачка? опиши когда, на каких оборотах движка, проблема есть, но будь последователен в своих наблюдениях.

Vadim (Malava) все ребят проблему решил термос поменял снова радиатор снял промыл на печке кран заменил и датчик (тож) на радиаторе

Styopa (Spes) помогите подкидывает зад 30-40 км

Andrey (Makhi) Беда такая: на днях возвращаясь домой машина затроила, и при нажатии на педаль газа вообще заглохла, кое как на подсосе вытянутом доехал до парковки. на следующий день пытался завезти — вообще не в какую, свечи залил только, поменял — толку ноль.
Подскажите что может быть? Авто ваз 2107 карб. Заранее спасибо

Styopa (Spes) помогите из за чего дитанация при заводке и глушении.

Yury (Lynda) Печку надо развоздушивать,

Yury (Lynda) Шланг надо там скинуть с колектора

Yury (Lynda) До того пока не потечет тосол

Vener (Chakradhar) Проблема такая-слабо греет печка ваз 2107, заменил радиатор печки, поставил латунный, кранник исправен, термостат поставил новый, воздушной пробки нет.Тосол свежий.Осенью менял помпу, может причина в ней?

Yury (Lynda) Пробка в печке

Рассказчик я никудышный и снимал весь процесс не сначала, но когда увидел толк от промывки — решил заснять.

как прочистить радиатор печки — YouTube

для промывки радиатора нужен кипяток с уксусом группы в одноклассниках конкурсы видео videoyoutu .

Как прочистить радиатор печки ВАЗ — YouTube

Как прочистить радиатор печки ВАЗ. Вячеслав Максимчук . Промыть радиатор печки не снимая. С помощью пластиковой тары .

Я ♥ русские машины░▒ Гараж░▒ | Автор темы: Сергей

ваз 21074. система отопления.до морозов печка грела хоть веник бери и парься. а теперь чуть еле тепленький.а работает все так же как и раньше.в чем проблема и как ее решить?

Сергей (Ceindrych) нет в норме

Дмитрий (Gwenddydd) Машину сменить

Вовка (Madhukantha) Кран отопителя закис в полузакрытом положении

Сергей (Ceindrych) кран в нормальном состоянии. А вот насчет машины надо подумать.

Николай (Farrin) Я себе на семерку сделал так. В патрубок малого круга, вставил резиновую заглушку с отверстием на 12, теперь на печку поток горячего тосола усилится! Эффект отличный!

АНИКИН (Emme) разширительный бак посмотри, мож долить надо! Или термостат.

Николай (Farrin) При чем тут, долить? Эта проблема на всей классике.С годами проходимость через трубки до печки ухудшается. поэтому, надо создать искусственное сопротивление в большом патрубке малого круга! И поток тосола на печку увеличится!

Антон (Donatella) радиатор спереди закрыть.

Антон (Donatella) радиатор спереди закрыть. Я картонкой закрыл. Устраивает.

Николай (Farrin) снимай печку и промывай её а лучьше постафь другую жыткасть цыркулирует по малому кругу печ затенуло накепью

мк (Yehonadav) Подобное случалось. Пробку поменял на радиаторе и всё

Николай (Farrin) крышка меняется в том случие если из по неё начал подтекать тосол

Про100 (Demelza) Незнаю чё там с годами случается, на моей машине всё о’к. Дует горячий воздух!! Машина ВАЗ 2106 2000 года. Правда воду она не видела(сырую) ниразу, в крайнем случае кипечёную из чайника.

Про100 (Demelza) Дадада, если клапана на пробке не рабочие то печка греть не будет.

Николай (Farrin) АЛЕКСАНДРУ КОНДРАТОВУ не советую заливать воду всистему ахлождения двигателя

Про100 (Demelza) Я и не заливаю, но бывают ведь «крайние меры», денег на тосол нету а ездить надо.

Николай (Farrin) понимаю крайние меры всегда вынуждают человека делать то что противо показанно заводом

Веталь ))) забивается печка. все это давно знакомо. когда летом ездишь. надо холодный воздух не закрывать. там соты продуваются. а если закроешь мусора накопится дохера и в один момент как с совка на печку все говно упадет. Была такая херня у меня но похуже. Алюминиевая печка радиатор и крылатка. как -10 стекла в лед. решил поменять на медную ШААЗ. Когда выташил печку. алюминиевую. Ебать колотить там говна была. Медную поставил соты шире говно значит пролетит. Как в бане +50 всегда в салоне. алюминиевая салон только до +27 нагревает..но это от -15 до 30 градусов мороза. медь с алюминиевым радиатором..подарок бога..погазовал и теплее. а если ездить..то вообще раздеваешся

можно ли чем-нибудь прочистить радиатор печки — Просмотр темы .

Судя по всему у меня забился радиатор печки(на неподвижной . тема, человек подробно рассказал как его промыть даже не снимая с . Очистка радиатора отопителя

Как почистить радиатор печки не снимая? Чистка, промывка

27 авг. 2015 г. — Промывка радиатора печки без снятия выполняется в домашних условиях . Способы и методы прочистки радиатора печки в машине.‎ Система отопления · ‎ Промывка без демонтажа

Где можно купить двигатель на мотоцикл Урал

При эксплуатации автомобиля, начиная с первых дней осени и до наступления следующего лета, отопитель автомобиля ВАЗ-2107, как и отопители других отечественных авто, накапливает листву. Радиатор же становится местом скопления накипи и отложений. Результатом такого засорения является снижающаяся эффективность функционирования отопительной системы. Устранить собственноручно неисправность такого рода можно путем разборки и промывки печки. Для того, чтобы самостоятельно почистить печку, вам потребуется наличие двух новых резиновых прокладок, гаечных ключей, охлаждающей жидкости, двух новых червячных хомутов и емкости для сбора стекающей охлаждающей жидкости. Прежде чем почистить печку своими руками, следует убедиться, что двигатель ВАЗа 2107 выключен и остыл. Заранее нужно подложить под все патрубки ткань или ветошь. Приступаем к работе, начиная с ослабления хомутов, которыми крепятся выходные и входных шланги охлаждающей жидкости в моторном отсеке. С крана печки и патрубков радиатора снимаем шланги, не забыв заранее подставить под них нашу емкость предназначенную для сбора жидкости. Далее с помощью торцевого ключа на 7 отворачиваем саморезы расположенные на креплении уплотнителя, который установлен на перегородке моторного отсека непосредственно на технологическом отверстии.

После снятия уплотнителя необходимо осуществить отсоединение тяги привода на кране автомобильной печки, а также кожуха вентилятора отопителя. Вслед за этим патрубки радиатора отопительной системы выводятся из отверстия находящегося в перегородке отсека мотора, после чего можно выполнить снятие радиатора. Используя накидной ключ на 10, отворачиваем болты на креплении выходного патрубка печного радиатора. Данный патрубок нужно снять и заменить резиновую прокладку, выполняющую функции уплотнения в месте соединения фланцев, новой прокладкой. С печки снимается кран отопительной системы и удаляется с радиатора вся накопившаяся листва. Также требуется прочистить сам кран отопителя и патрубки. Чистку шлангов нужно производить изнутри, используя ершик. Следующим шагом станет промывка радиатора по одному из двух имеющихся способов. При первом способе радиатор промывается с помощью установки Керхер. Давление должно составлять приблизительно 5,5 атмосфер. Радиатор нужно промывать до тех пор, пока выливающаяся из него вода не будет прозрачной. Обычно для этого требуется около 160 литров воды. Промывка при втором способе выполняется с помощью каустической соды. Раствор такой соды заливается в радиатор и сливается где-то спустя час. При сливе жидкости нужно обратить внимание на ее цвет. Повторять данную процедуру следует столько раз, пока цвет выливаемого раствора не станет таким же, как и цвет заливаемого.

Когда необходимая чистота будет достигнута, с помощью компрессора продуйте радиатор сжатым воздухом. Выполните замену всех снятых хомутов и резиновых прокладок на полностью новые. Затем соберите отопительную систему в обратной последовательности. Положение крана отопителя, перед тем как будет залита новая охлаждающая жидкость, должно быть крайним правым. Когда охлаждающая жидкость будет долита до требуемого уровня, проводим проверку герметичности на всех соединениях. В случае протечек следует подтянуть хомуты.

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Промыть Радиатор Печки Ваз 2107

Система отопления салона ВАЗ 2107 довольно надежна и долговечна. Но, как и хоть какой узел, она не застрахована от поломок. Как промыть систему охлаждения двигателя ваз 2110. В большинстве случаев выходит из строя кран радиатора отопителя, подмена которого рассматривается в отдельной статье. Мы же разглядим признаки поломки радиатора отопителя ВАЗ 2107 и методику его подмены.

Признаки неисправности радиатора печки ВАЗ 2107

Неисправность радиатора отопителя ВАЗ 2107 проявляется в 2-ух вариантах:

Если вы внезапно обнаружите под ногами водителя либо пассажира лужу охлаждающей воды, то высока возможность что пригодится замена радиатора печки. Промываем радиатор печки классики ваз 2101 — 2107 — youtube. Ваз 2105 — как снять радиатор как снять дверь ваз 2121 нива 2131; как снять панель ваз-2106. Спешить его менять сразу после обнаружения антифриза в салоне не стоит. Сначала необходимо убедиться, что течет именно радиатор, а не патрубок или кран отопителя. Кстати, утечка может проявиться и не в виде лужи антифриза под ногами. Как прочистить радиатор печки ваз — youtube. Иногда течь не очень большая и вытекающий из радиатора печки горячий антифриз испаряется под действием потока воздуха от вентилятора отопителя. В этом случае стекла начинают запотевать, во время работы печки. Причиной протечки может служить коррозия материала радиатора или повреждение путем физического воздействия. Улучшение печки ваз 2101 -2107 как улучшить печку ваз можно также промыть радиатор печки. Маслосъемные колпачки клапанов как заменить маслосъемные колпачки ваз 2107 . Чтобы устранить протечку, радиатор необходимо демонтировать, а затем или запаять, или заменить на новый.

Если при прогретом двигателе и открытом кране отопителя от печки идет холодный или едва теплый воздух, причина тут в забитом радиаторе отопителя. сейчас сижу и жду новый радиатор печки так как и б3 и у б4 воздуховод – одинаков (part number. Чаще всего радиатор забивается, когда автовладелец пытается устранить течь в системе охлаждения двигателя, добавляя в антифриз различные «чудо-добавки», призванные бороться с небольшими протечками охлаждающей жидкости. Да, такие добавки способны забить собой протечку, но точно также они закупоривают и тонкие трубки радиатора. Также радиатор может забиться из-за ржавчины, некачественной охлаждающей жидкости. Как правильно промыть радиатор. Как промыть радиатор — tuningvaz.in. Радиатор является основным элементом системы охлаждения двигателя. Пытаться в этом случае лить другие добавки, призванные прочистить систему охлаждения бесполезно. Радиатор необходимо снять и попытаться промыть или же заменить его.

Промывка радиатора печки на авто.

СОВЕТЫ ПО ПЕЧКЕ ТУТ: .

Промывка радиатора

печки

Промывка радиатора печки.

Снятие

радиатора печки Ваз 2107
  • Слить антифриз из системы охлаждения двигателя. Сливать весь вовсе не обязательно, достаточно, чтобы его уровень опустился ниже уровня радиатора отопителя.
  • Ослабить при помощи ключа или отвертки два хомута, крепящие на радиаторе патрубки системы отопления.
  • Извлечь резиновый уплотнитель, находящийся в кузовном отверстии.
  • Снять консоль (панель радиоприемника), которая крепится саморезами.
  • Отсоединить трос привода крана отопителя салона.
  • Снять вентилятор отопителя, отщелкнув 4 скопы крепления.
  • Демонтировать тягу привода крана отопителя.
  • Снять кожух радиатора.
  • Открутить крепления патрубка, отводящего антифриз от радиатора.
  • Снять патрубок и резиновую прокладку, которая находится между фланцем и радиатором печки.
  • Снять кран печки с радиатора.

Установка радиатора печки ВАЗ 2107

Установка радиатора происходит в порядке, обратном снятию. Чтобы предотвратить возможные протечки, лучше заблаговременно поменять патрубки радиатора и крепящие их хомута на новые. Как заменить сцепление ваз 2107 обозначен 2101. Выжимного подшипника нужно. Особенно это касается патрубков, в то время, как червячные хомуты можно просто смазать и ставить на место.

Перед заливкой охлаждающей жидкости необходимо открыть кран отопителя. Как снять радиатор печки на радиатор нужно промыть тюнинг ваз 2107; тюнинг ваз. Виды форсунок для разных моторов ваз 2114/2115. Как снять и промыть форсунки. Порядок замены. Заливать антифриз в систему охлаждения лучше через радиатор двигателя, предварительно открутив пробку. После того, как радиатор наполнится до горловины, следует завести двигатель и тать ему немного поработать на высоких оборотах. Поток охлаждающей жидкости от помпы должен выгнать воздушные пузыри, которые могли образоваться в системе охлаждения во время наполнения. После этого (при необходимости) нужно еще добавить антифриз в радиатор, наполнив его и закрыть крышку радиатора и наполнить антифризом расширительный бачок, ориентируясь на отметку уровня на нем.

По завершении процедуры стоит немного «погонять» автомобиль на холостом ходу, чтобы убедиться в отсутствии протечек антифриза. Лишь после этого работу можно считать оконченной.

5 признаков того, что ваш радиатор засорен

Хотя снаружи все может казаться в порядке, внутри радиатора все еще может быть множество проблем. Бдительность в отношении симптомов засорения радиатора не только продлит срок службы вашего двигателя, но и избавит вас от дорогостоящих затрат на ремонт.

Так как же забивается радиатор? Этой проблеме способствуют многие факторы. Например, внутри радиатора со временем может образоваться ржавчина. Вы увеличиваете вероятность этого, если склонны игнорировать регулярную промывку радиатора.Или, может быть, вы используете некачественную охлаждающую жидкость, которая содержит много загрязнений. Независимо от причины, нагрев двигателя — очень серьезная проблема, поэтому обязательно обратите внимание на эти пять симптомов засорения радиатора автомобиля.

1. Утечка охлаждающей жидкости

Когда охлаждающая жидкость не может циркулировать в радиаторе, она может вытечь на другие участки автомобиля . Когда вы видите небольшие капли охлаждающей жидкости на полу гаража или на подъездной дорожке, посмотрите через радиатор и посмотрите, не протекает ли охлаждающая жидкость где-либо в узле.

2. Обесцвеченная и более густая охлаждающая жидкость

Вы знаете оригинальный цвет охлаждающей жидкости, не так ли? Вы также должны проверить состояние и уровень охлаждающей жидкости, верно? Если вы это сделаете, то вы легко заметите изменение его цвета и вязкости. Когда ржавчина, шлам и другие загрязнения смешиваются с охлаждающей жидкостью, она приобретает грязно-коричневый цвет и становится более густой, чем обычно. Когда это происходит с охлаждающей жидкостью, увеличивается вероятность ее накопления.

3. Поврежденный водяной насос

При засорении радиатора охлаждающая жидкость перестает поступать в водяной насос .Очень скоро без охлаждающей жидкости для смазки его деталей металл начнет шлифовать по металлу, возрастет давление, и водяной насос выйдет из строя.

4. Чрезмерно высокие показания датчика температуры

Когда ваш двигатель начинает перегреваться, показания датчика температуры сдвигаются в сторону красной зоны . В новых автомобилях есть цифровые датчики температуры, которые выдают предупреждение, когда температура двигателя достигает опасного уровня.

История продолжается

5.Заблокированные, погнутые или поврежденные ребра радиатора

Охлаждающая жидкость — не единственное, что входит в радиатор и выходит из него. Воздух также должен свободно циркулировать через его плавники. Эти ребра радиатора поглощают тепло от охлаждающей жидкости, и лучше всего они справляются со своей работой, когда воздух может беспрепятственно проходить через них. Когда ребра сгибаются, повреждаются или забиваются грязью, листьями и другими материалами, поток воздуха блокируется, что не позволяет ребрам выполнять желаемую функцию. .

В зависимости от типа проблемы, с которой вы сталкиваетесь с радиатором, решения могут варьироваться от простой мойки под давлением, промывки радиатора или замены радиатора в сборе.Для охлаждения двигателя вашего автомобиля используется радиатор. Если радиатор не может выполнять свою работу должным образом, это может привести к перегреву и возникновению множества нежелательных проблем.

© commons.wikimedia.org

Сообщение «5 признаков засорения радиатора» впервые появилось на Carmudi Philippines.

Как бороться с симптомами засорения радиатора

Вы когда-нибудь испытывали эффект перегрева в автомобиле? Это может быть признаком забитого радиатора, что может привести к другим неприятностям.Давайте рассмотрим здесь некоторые из симптомов засорения радиатора, а также узнаем самый простой способ избавиться от этой проблемы.

Что вызывает засорение радиатора?

Забитый радиатор обычно возникает из-за старой жидкости радиатора или системы охлаждения, которая не обслуживалась и не промывалась регулярно. Жидкость, которая находится в течение сравнительно длительного периода времени без использования двигателя или никогда не менялась, вызывает отложения и ржавчину, которые блокируют трубы и ребра радиатора.

Также проверьте: Программное обеспечение для осмотра автомобилей

Признаки заблокированного радиатора

При засорении радиатора в автомобиле могут наблюдаться следующие симптомы:

  • Последствия перегрева: Забитый радиатор всегда приводит к перегреву двигателя. Имеющийся водяной насос с трудом может обеспечить циркуляцию надлежащей охлаждающей жидкости внутри блока двигателя и обратно к радиатору из-за засорения трубок радиатора.Кроме того, тепло не может быть эффективно отведено от горячей радиаторной жидкости, поскольку оно не может течь через забитые радиаторные трубы, где происходит излучение тепла двигателя в наружный воздух.
  • Плохое внутреннее нагревание: Засорение системы охлаждения и сердечника нагревателя может привести к недостатку тепла внутри автомобиля из-за неспособности горячей охлаждающей жидкости двигателя проходить через сердечник нагревателя.
  • Утечки: На охлаждающих ребрах радиатора может образоваться коррозия из-за загрязненной радиаторной жидкости, что приведет к видимым утечкам охлаждающей жидкости.Эти утечки со временем усугубляются, и их достаточно, чтобы навсегда повредить радиатор.
  • Водяной насос Неисправность: Засоренный радиатор указывает на то, что охлаждающая жидкость двигателя старая, загрязненная и ее смазочные и антикоррозионные свойства исчезли. В результате может быть поврежден водяной насос двигателя, что приведет к неправильной циркуляции охлаждающей жидкости двигателя.
  • Негерметичная или поврежденная прокладка головки: Засоренный радиатор может привести к перегреву двигателя, что, в свою очередь, может вызвать серьезные повреждения двигателя, такие как протекающая или взорванная прокладка головки блока цилиндров или треснувшая головка цилиндра, что является серьезным и дорогостоящим ремонтом двигателя.Результатом будет чрезмерный белый дым, исходящий из выхлопной трубы, чрезмерное использование охлаждающей жидкости, быстрый перегрев двигателя и грубая работа двигателя.

Также читайте: Как определить проблемы с выхлопной системой в автомобиле

Как подтвердить утечку радиатора?

Чтобы подтвердить утечку радиатора, обратите внимание на любые признаки пара, выделяемого при горячем двигателе. «Сладкий» затхлый запах, который вы чувствуете, также указывает на утечку жидкости из радиатора.Протекающий радиатор может выделять «пары» охлаждающей жидкости из сердцевины или шва бака радиатора, а также вы можете видеть видимые капли или пятна на полу вашего гаража или подъездной дорожке.

Каковы последствия выхода из строя радиатора?

Радиатор, который не работает должным образом, может резко ухудшить его охлаждающую способность. И когда это произойдет, другие компоненты системы охлаждения также могут начать изнашиваться, что окажет серьезное влияние на производительность и надежность двигателя.

Также читайте: Неровная работа двигателя на холостом ходу и смягчение последствий

Забитый радиатор — единственная причина перегрева автомобиля?

Не всегда. Перегрев автомобиля также может быть вызван неработающим вентилятором радиатора или низким уровнем охлаждающей жидкости. Вентилятор охлаждения радиатора чрезвычайно важен, особенно в жаркую погоду и в условиях частой езды, так как он необходим для втягивания воздуха через радиатор, чтобы отводить от него тепло, когда банка останавливается или движется медленно.Электрические вентиляторы могут выйти из строя, особенно если они работают чаще, например, когда включена система кондиционирования воздуха. Без вентилятора невозможно отвести почти половину отработанного тепла двигателя. Крышки радиатора тоже должны исправно работать без протечек. Колпачок держит систему под давлением и увеличивает температуру кипения охлаждающей жидкости. Неисправный колпачок вызовет перегрев.

Сколько стоит ремонт радиатора?

Замена шланга радиатора может стоить от 35 до 65 долларов, и это сравнительно простая работа.Для полной замены радиатора будьте готовы потратить около 300 долларов или больше, и это также зависит от типа вашего автомобиля.

Также читайте: Что такое Lemon Law for Used Cars

Как правильно очистить забитый радиатор:

Забитый или забитый радиатор вашего автомобиля можно исправить, выполнив несколько простых действий:

  • Пока двигатель вашего автомобиля остыл, припаркуйте его на ровной площадке.Возьмите ведро и поместите его под кран сливного отверстия радиатора . Полностью слейте воду из радиатора.
  • Приобретите баллончик для промывки радиатора для тяжелых условий эксплуатации (например, Gunk C2124). Снимите крышку заливной горловины радиатора и залейте промывочную жидкость в радиатор. Затем залейте остаток пресной водой. Закройте крышку.
  • Включите автомобиль и дайте ему поработать примерно 15 минут, чтобы промывка радиатора полностью прошла через систему охлаждения. Возможно, вам придется поработать двигатель дольше, в зависимости от серьезности загрязнений и накопления в системе охлаждения.Выключите двигатель и дайте ему остыть, прежде чем переходить к следующему шагу.
  • Снимите крышку заливной горловины радиатора и откройте сливной кран. Дайте жидкости радиатора пройти в уже имеющееся ведро.
  • Возьмите водяной шланг и вставьте его в крышку заливной горловины радиатора, чтобы вода попала в систему охлаждения автомобиля. Подождите, пока вытекающая вода не станет прозрачной и начнет плавно стекать. Благодаря этому вы можете убедиться, что ваш радиатор очищен.
  • Перекройте воду и дайте ей полностью стечь.Затем залейте в систему соответствующий антифриз / охлаждающую жидкость и доливайте воду до полного заполнения системы.
  • Когда закончите, убедитесь, что радиатор полон, а переливной бачок заполнен как минимум наполовину, затем закройте крышку радиатора. Затем запустите двигатель и проверьте герметичность. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ управлять автомобилем пока. ЧРЕЗВЫЧАЙНО важно убедиться, что весь воздух удален из системы перед поездкой на автомобиле, иначе двигатель может перегреться. Для этого дайте двигателю поработать на холостом ходу от 15 до 30 минут (не садитесь за руль).За это время уровень охлаждающей жидкости в радиаторе значительно упадет, когда клапан в системе охлаждения (термостат), наконец, откроется, когда охлаждающая жидкость и воздух будут циркулировать, а воздух удаляется из системы. Эти воздушные карманы будут течь в радиатор после термостата. открывается, когда двигатель достигает определенной температуры, обычно около 180 °, поэтому важно заменить воздушные карманы жидким хладагентом. Вы можете проверить, открылся ли термостат, пощупав верхний шланг радиатора при работающем двигателе (он будет горячим, если термостат открылся).Следующий шаг может быть немного сложным, так как он потребует повторного снятия крышки горячего радиатора, чтобы уровень охлаждающей жидкости можно было долить. Вам понадобится тряпка, чтобы схватить крышку, или вы можете подождать, пока двигатель остынет (рекомендуется). Будьте осторожны, так как охлаждающая жидкость будет ОЧЕНЬ ГОРЯЧЕЙ, поэтому убедитесь, что вы не мешаете на случай, если крышка откроется. Затем повторно залейте систему до полного заполнения (может потребоваться 1–2 литра или более охлаждающей жидкости) и закройте крышку.

Выполняйте следующие действия при появлении признаков засорения радиатора.Забитый радиатор может вызвать перегрев двигателя , а также сделать двигатель шумным. Предотвратите повреждение как можно скорее, прежде чем оно полностью повредит двигатель.

Если вы покупаете подержанный автомобиль и подозреваете, что его радиатор забит, вы можете связаться с «Автомобильными инспекторами», чтобы полностью проверить автомобиль, а также получить разборчивые и исчерпывающие отчеты о том же.

Кроме того, если вам необходимо получить услуги по ремонту автомобилей на месте, свяжитесь с «Автомобильными инспекторами», чтобы провести как мелкий, так и капитальный ремонт с минимальными затратами.

Засоренный радиатор

: признаки засорения радиатора и способы его устранения Засоренный радиатор

: признаки засорения радиатора и способы его устранения — ColumnRads

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Как и большинство веб-сайтов, Column Rads использует файлы cookie. Чтобы предоставлять персонализированные, оперативные услуги и улучшать сайт, мы запоминаем и храним информацию о том, как вы используете сайт. Это делается с помощью файлов cookie, которые представляют собой простые текстовые файлы, которые хранятся на вашем компьютере. Эти файлы cookie безопасны и надежны и никогда не будут содержать конфиденциальную информацию. Их используют только Column Rads или доверенные партнеры, с которыми мы работаем.Недавно мы обновили нашу Политику конфиденциальности, чтобы предоставить вам более подробную информацию о ваших правах и о том, как мы используем ваши данные.

Дополнительные функции

Эти файлы cookie, также известные как «предпочтительные файлы cookie», используются для запоминания решений пользователей, принятых в прошлое и может предоставить сайту дополнительные функции, которые не являются строго необходимыми.Отключение эти файлы cookie не будут препятствовать пользователям использовать сайт, но могут отрицательно повлиять на их опыт в отношении удобства.

Нажмите здесь, чтобы узнать о файлах cookie

Разрешить файлы cookie Настроить

Принять все Сохранить настройки Назад

Плохой или забитый радиатор: причины, симптомы и способы устранения

Радиатор — один из жизненно важных органов вашего автомобиля.Это особенно важно для вашего двигателя — радиатор предотвращает его перегрев, поглощая тепло охлаждающей жидкости. Как только охлаждающая жидкость в радиаторе остывает, она отправляется обратно в двигатель. И хотя этот процесс обычно проходит довольно гладко, плохой или забитый радиатор может вызвать ряд проблем, а даже привести к необратимому повреждению двигателя.

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта и замены двигателя, вы должны знать некоторые из наиболее распространенных причин и симптомов засорения радиатора.Реагирование, как только вы заметите проблему , может сэкономить вам тысячи долларов. И если вы ищете руководство, которое поможет вам самостоятельно починить забитый радиатор, не ищите дальше — у меня есть решение для вас.

Распространенные причины засорения радиаторов

Радиаторы могут быть удивительно чувствительными, поэтому, если вы надеетесь сохранить свой в хорошей форме как можно дольше, возможно, будет полезно узнать, что приводит к его засорению. Здесь я покажу вам три наиболее частые причины:

1.Старая охлаждающая жидкость или жидкость для радиатора

Верно, та самая жидкость, которая поддерживает работу вашего двигателя, может привести к поломке радиатора. Но имейте в виду, что это происходит только в том случае, если вы не меняете его часто, или, что еще хуже, если вы его никогда не меняете. Загрязнения и ржавчина могут со временем накапливаться в жидкости и блокировать трубы и ребра радиатора. Чтобы этого не произошло, я рекомендую вам менять жидкость каждые два-три года.

2.Внешние элементы

Грязь, листья, песок, насекомые — все это естественные враги вашего радиатора. Они могут забить ребристые трубы и даже нанести им повреждений на высоких скоростях. В конце концов, ребристые трубы — это очень хрупкие трубы , поэтому они могут довольно легко сгибаться и ломаться, . Чтобы избежать этого, вы должны правильно обслуживать и чистить радиатор .

3. Неправильное обслуживание

Однако не только внешние факторы вызывают ущерб — иногда это вы.Отсутствие обслуживания может повредить радиатор, но неподходящее, например, , опрыскивающее его водой, так же плохо. Если струя воды слишком сильная, она может перекрутить и погнуть чувствительные ребра. Поэтому, если вы моете радиатор, делайте это осторожно.

Признаки засорения радиатора

Независимо от того, сколько раз вы меняли охлаждающую жидкость или чистили ребра, ваш радиатор все равно мог забиться. Если это произойдет, вы захотите минимизировать ущерб, а это возможно только в том случае, если вы отреагируете, как только заметите, что что-то не так.Вот несколько явных признаков того, что ваш радиатор больше не выполняет свою работу:

Утечка охлаждающей жидкости

Вы можете заметить странные капли на подъездной дорожке или на полу гаража. Если они сопровождаются сладким запахом и паром из шва бачка радиатора, , значит, — утечка охлаждающей жидкости. Утечка охлаждающей жидкости происходит, когда ребра радиатора подвергаются коррозии или забиваются настолько, что жидкость больше не может циркулировать. Если вы не позаботитесь об этом, это может привести к необратимому повреждению радиатора.

Предупреждение о перегреве двигателя и температуре

Если ваш двигатель начинает перегреваться, вы можете смело предположить, что с радиатором что-то не так. В конце концов, его основная задача — поддерживать двигатель в достаточно холодном состоянии, чтобы он работал нормально. Обратите внимание на показания температуры на манометре, и вы заметите, если стрелка чаще оказывается в красной зоне, чем обычно.

Однако имейте в виду, что температура двигателя может быть выше по причинам, не связанным с перегревом.Летом показания температуры, естественно, будут ближе к красной зоне, но вам действительно нужно беспокоиться , если это происходит постоянно. В конце концов, перегрев двигателя может вызвать массу проблем, о которых вы можете прочитать здесь.

Обесцвеченная охлаждающая жидкость

Если вы никогда раньше не задумывались о цвете охлаждающей жидкости, возможно, сейчас самое подходящее время для начала. Обычная охлаждающая жидкость должна быть ярко-зеленой или желтой , хотя могут встречаться и другие цвета.Чего не должно быть , так это цвета ржавчины или масла — это означает, что он загрязнен и, следовательно, опасен для вашего радиатора.

Еще одним признаком загрязнения является толщина охлаждающей жидкости. Обычно охлаждающая жидкость полностью жидкая и легко проходит через радиатор. Но если его текстура станет толще, он может начать накапливать осадок и забивать радиатор. Обратите внимание на то, как выглядит ваша охлаждающая жидкость, так как это один из самых очевидных признаков плохого радиатора.

Поврежденный водяной насос

Если ваш радиатор забит, охлаждающая жидкость не сможет нормально течь в водяной насос . Без надлежащей смазки охлаждающей жидкостью ваш водяной насос скоро выйдет из строя. Это происходит из-за того, что металлические части притираются друг к другу и царапают друг друга, что вызывает трение и создает давление.

Не работают обогреватели в салоне

Вы мерзнете в машине, а обогреватели салона отказываются работать? Причиной может быть забитый радиатор! Ведь при прохождении горячего хладагента через сердечник отопителя пассажирская зона нагревается, а полученный горячий воздух нагнетают вентиляторы в салон.Если радиатор забит, через сердцевину будет проходить меньше горячей охлаждающей жидкости, и вы не получите достаточно тепла.

Конечно, есть и другие, более вероятные причины неисправности обогревателя салона. Но если все остальное не объясняет этого, проверьте радиатор, особенно если вы давно этого не делали.

Как починить забитый радиатор

Починить забитый радиатор несложно — на самом деле, вы могли бы сделать это сами! Все, что вам нужно, это мое простое пошаговое руководство, и ваш радиатор снова будет как новый:

  1. Дайте двигателю остыть и слейте воду из радиатора. Для этого поставьте ведро под кран слива радиатора. Полностью слейте воду из радиатора, внутри ничего не должно остаться.
  2. Снимите крышку заливной горловины радиатора и залейте немного жидкости для промывки. Лучше всего использовать сверхмощный, например Gunk C2124.
  3. Залейте оставшуюся часть воды и закройте крышку заливной горловины радиатора.
  4. Дайте машине поработать 15 минут. Промывка радиатора должна за это время пройти через всю систему охлаждения, но вы можете позволить ей работать дольше, если считаете это необходимым.Затем дайте двигателю остыть.
  5. Откройте сливной кран и дайте радиатору промыть слив в ведро.
  6. Снова снимите крышку и вставьте шланг для воды. Промывайте систему охлаждения до тех пор, пока вода, стекающая в ведро, не станет прозрачной. Это должно указывать на то, что радиатор больше не забит.
  7. После слива воды залейте в систему охлаждающую жидкость и воду. Не оставляйте воздух, так как это может вызвать перегрев двигателя.
  8. Дайте двигателю поработать от 15 до 30 минут, но не садитесь за руль. Это делается для того, чтобы охлаждающая жидкость могла циркулировать и заполнять оставшиеся воздушные карманы. По мере заполнения воздушных карманов уровень охлаждающей жидкости будет падать. Итак, после того, как этот процесс закончится, вы можете еще раз долить охлаждающую жидкость, чтобы достичь удовлетворительного уровня.

Каждый раз, когда ваш радиатор забивается, вы можете выполнить следующие простые шаги, чтобы очистить его. А если вы все еще не уверены в своих навыках или в большей степени умеете учиться наглядно, существует ряд руководств на Youtube, которые точно покажут вам, как это сделать.Например, рекомендую этот.

Заключение

Если вы правильно обслуживаете радиатор, вы можете предотвратить засорение и коррозию, которые возникают с течением времени. И хотя профилактика лучше лечения, вы все же должны знать, как определить симптомы плохого или забитого радиатора. В конце концов, если ваш двигатель перегреется, пострадает не только ваш кошелек — ваша жизнь может оказаться в серьезной опасности, если это произойдет во время вождения. Поэтому для вашей собственной безопасности и безопасности окружающих позаботьтесь о радиаторе вашего автомобиля.

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

Как быстро и наилучшим образом промыть забитый радиатор — Rx Mechanic

Вы когда-нибудь испытывали сильный перегрев двигателя? Это может быть связано с забитым радиатором или поврежденной прокладкой головки блока цилиндров, что может привести к другим проблемам с двигателем. Засорение радиатора обычно происходит из-за системы охлаждения, которая не обслуживалась или не промывалась в течение длительного времени, или из-за загрязненного или старого антифриза для радиатора.

Жидкость, которая долгое время находилась в радиаторе без запуска двигателя или жидкость, которую долго не меняли, будет притягивать ржавчину и отложения, которые забивают находки радиатора и трубы.В этой статье я шаг за шагом покажу вам, как промыть забитый радиатор, чтобы вы сэкономили сотни долларов на затратах на техническое обслуживание.

Пошаговые инструкции по промывке забитого радиатора:

Промывка радиатора — неотъемлемая часть обслуживания автомобиля. Радиатор помогает охлаждать двигатель. Значит, необходимо промыть его, как рекомендуют производители. Не следует ждать, пока вы заметите признаки частично засоренного радиатора или признаки полностью заблокированного радиатора, прежде чем промывать его.

Чтобы самостоятельно промыть забитый радиатор, вам понадобится следующее;

  • Вода дистиллированная
  • Химическая промывка радиатора
  • Поддон
  • Охлаждающая жидкость / антифриз
  • Воронка
  • Перчатки одноразовые и
  • Ящик для инструментов механика. Вам понадобятся обычные ручные инструменты.

Шаг 1. Припаркуйте свой автомобиль и дайте ему остыть: Прежде чем вы вообще прикасаетесь к своей системе охлаждения, независимо от того, открывает ли она крышку радиатора, открывается ли кран радиатора или теряется водяной шланг, всегда следите за тем, чтобы система не была горячей.Всегда следите за тем, чтобы система была крутой, потому что вы не хотите обжечься.

Некоторые автомобили могут не иметь крышки радиатора или бачка охлаждающей жидкости. Итак, что бы я ни объяснял, используя крышку радиатора, вы всегда можете сделать это через резервуар резервуара. За пару дней до промывки забитого радиатора вы можете налить литр жидкости для промывки радиатора и запустить его за несколько дней до того, как промыть радиатор.

Шаг 2. Слейте охлаждающую жидкость : вы хотите слить охлаждающую жидкость.Возьмите поддон и вставьте его под машину. Убедитесь, что он остается прямо под краном радиатора. Освободите кран, чтобы через него могла вытечь старая охлаждающая жидкость. Кран обычно находится на одном конце вашего радиатора, обычно в нижней правой или левой стороне радиатора.

Если на вашем радиаторе нет крана, вы можете схватить плоскогубцы и отсоединить нижний шланг радиатора, чтобы охлаждающая жидкость легко прошла через него. Если охлаждающая жидкость не течет быстро через кран, я усвоил один трюк много лет назад, потеряйте крышку радиатора и наблюдайте за тем, как охлаждающая жидкость течет быстрее.Закройте сливной кран радиатора, как только охлаждающая жидкость будет полностью слита.

Шаг 3. Заполните радиатор дистиллированной водой : вы хотите наполнить радиатор дистиллированной водой и получить лучшее средство для промывки радиатора и в радиаторе. Поверните крышку радиатора, чтобы зафиксировать ее. Убедитесь, что вы не повредили его, потому что плохая крышка радиатора также вызовет перегрев двигателя. Управляйте автомобилем примерно 15 минут, чтобы химическая промывка растворила засоренные загрязнения в системе.

Шаг 4. Слейте охлаждающую жидкость. : Вставьте поддон под автомобиль и слейте охлаждающую жидкость. Поскольку радиатор сливается, одна вещь, которая не собирается сливаться, — это бачок охлаждающей жидкости. Если вы откроете крышку бачка с охлаждающей жидкостью, то увидите, что охлаждающая жидкость уже есть. Вы собираетесь снять шланг бачка с охлаждающей жидкостью, который соединяется с крышкой радиатора. Согните шланг к земле. Убедитесь, что он направлен прямо на поддон, чтобы охлаждающая жидкость не пролилась на пол.

Найдите выход и отсосите охлаждающую жидкость, чтобы она потекла на землю. Помните, что вы хотите утилизировать весь промытый смыв, весь антифриз. Эта жидкость ядовита для животных. Если ваша собака или кошка выпьет его (который имеет сладкий вкус), они умрут. Повторяйте этот процесс, пока не увидите, что из радиатора выходит чистая вода.

Шаг 5. Промойте внешние ребра и трубы паровой машиной. : Если внешние ребра радиатора заблокированы, их нужно промыть. В зависимости от вашего автомобиля вы можете решить, как избавиться от покрытия радиатора или вентилятора радиатора, чтобы вы могли надлежащим образом вымыть мусор и отложения на ребрах радиатора.Закрепите спину тем, что вы снимаете с пути, и переходите к следующему шагу.

Шаг 6. Залейте антифриз : следующий шаг, который вы должны предпринять после того, как заметите, что из радиатора выходит чистая вода, и убедитесь, что внешние ребра радиатора не забиты, вы должны залить антифриз. Рекомендую использовать антифриз 50/50. Добавлять воду не нужно, только антифриз. Прежде чем добавлять какой-либо антифриз, вы должны изучить руководство пользователя, чтобы узнать, какой антифриз использовать.

Убедитесь, что вы добавили немного герметика, чтобы закрыть любые отверстия на радиаторе. Когда вы закончите, вам нужно будет водить машину примерно 10 минут. Убедитесь, что вы выделили максимум тепла. Если вы не чувствуете тепло, исходящее от сердечника нагревателя, это означает, что сердечник нагревателя забит. Так что вы должны его прочистить. Это руководство о том, как разблокировать радиатор.

Если вы собираетесь промыть радиатор уксусом, вам необходимо изолировать радиатор от автомобиля. Перекройте верхний и нижний шланг радиатора.Вы можете использовать нейлон Think и резиновый зажим, чтобы заблокировать шланг радиатора. Возьмите галлон уксуса, вылейте его в радиатор и оставьте в радиаторе около четырех часов. По прошествии четырех часов промойте старый уксус через кран. Следующее, что вам нужно сделать, это снять нижний шланг радиатора и промыть радиатор шлангом, подключив его к крану.

Следующий шаг — исправить все, что вы снимаете с пути. Вы должны убедиться, что все на месте.Залейте охлаждающую жидкость и оставьте машину на холостом ходу несколько минут, в идеале 5-10 минут. Пока автомобиль движется, убедитесь, что вы излучаете тепло.

Часто задаваемые вопросы

Как прочистить забитый радиатор?

Очистка забитого радиатора может оказаться для вас довольно легкой задачей, если вы энтузиаст «сделай сам». Чтобы прочистить радиатор, необходимо снять крышку радиатора. Откройте сливной кран. Возьмите поддон и позвольте старой жидкости стечь в поддон. Залейте в радиатор дистиллированную воду и добавьте промывочное средство.Завести машину на 10 минут. Убедитесь, что вы излучаете тепло. Вы можете совершить короткую поездку на автомобиле. По прошествии десяти минут слейте жидкость. Повторяйте этот процесс, пока не увидите чистую воду, идущую из крана.

Что лучше всего использовать для промывки радиатора?

Как известно, радиатор является важным компонентом системы охлаждения вашего автомобиля, который осаждает воду для отопления, вызывая перегрев. Чтобы промыть радиатор, вам понадобится промывка охлаждающей жидкостью.Я рекомендую использовать очиститель для тяжелых условий эксплуатации Simple green pro HD. Я использовал этот очиститель несколько раз, и он дает отличный результат.

Может ли промывка радиатора вызвать проблемы?

Что ж, ответ на этот вопрос может быть положительным или отрицательным. Нет, потому что промывка радиатора предназначена для очистки радиатора от мусора и загрязнений. И да, потому что цель радиатора — вымыть мусор, ржавчину, коррозию и другие загрязнения из радиаторной системы. Если промывка не удаляет ржавчину и загрязнения после их тщательного растворения, они могут в конечном итоге заблокировать другие части ваших охлаждающих компонентов, включая сам радиатор.

Как прочистить сердцевину нагревателя?

Если у вас есть опасения, что сердечник вашего обогревателя забился за годы вождения, вам следует прочистить его, прежде чем это приведет к другому повреждению. Открыть сердечник нагревателя — довольно простая задача. Вам понадобится водяной шланг, несколько комплектов для промывки сердечника нагревателя, плоскогубцы и водяной насос для подачи воды в сердечник нагревателя. Когда все это окажется рядом, снимите оба шланга, соединенные с сердечником нагревателя, и подсоедините комплекты для промывки сердечника нагревателя к водяному шлангу.

Подсоедините водяной шланг к трубам с сердечником нагревателя и подайте воду внутрь. Когда вы обдуваете воду с одного конца труб с сердечником нагревателя, вода будет выходить из другой трубы. Вы можете смывать воду с обеих сторон труб, пока не увидите выходящую чистую воду. Как только вы заметите, что выходит чистая вода, вам необходимо снова подсоединить шланг в прежнем положении. Вы должны убедиться, что нет утечек; вы не хотите создавать проблему там, где ее нет.

Как узнать, забит ли радиатор?

Когда двигатель вашего автомобиля работает, он выделяет много тепла как внутри, так и снаружи двигателя.Радиатор предназначен для поддержания оптимальной рабочей температуры двигателя. Когда радиатор забит, не работает или полностью вышел из строя, даже внутри двигателя не будет поддерживаться стандартная рабочая температура. Это может привести к перегреву двигателя и, если не принять меры, может вызвать повреждение прокладки головки блока цилиндров или другие внутренние проблемы двигателя. Итак, как только вы подозреваете, что радиатор забит, обратите внимание на эти признаки;

  • Утечки антифриза
  • Заблокированы внешние ребра радиатора
  • Ребра радиатора повреждены или погнуты
  • Изменение цвета жидкости
  • Неисправен отопитель со стороны пассажира.
  • Высокотемпературный манометр

Может ли промывка радиатора починить забитый радиатор?

Да, промывка радиатора устранит забитый радиатор. Какова цель промывки радиатора, если не для удаления ржавчины, мусора, загрязнений и коррозии внутри радиатора? Вы хотите использовать лучшую химическую промывку радиатора.

Признаки засорения радиатора Видео на YouTube

Последнее слово.

Я считаю, что в этой статье четко объяснено, как промыть забитый радиатор.Таким образом, в следующий раз, когда вы заметите какие-либо признаки, указывающие на засорение радиатора или сердечника нагревателя, вы можете легко промыть его, не прибегая к помощи профессионального механика.

Промывка печки авто. Как и чем промыть радиатор печки автомобиля? Заказ на работу

Выбирая средство для промывки радиатора автомобильной печки, необходимо учитывать, что засоры имеют неоднородный состав. Одни вещества лучше растворяются с щелочью, другие с кислотой.Приобрести готовую жидкость для промывки радиатора отопителя можно в автосалоне.

Производители химии для промывки радиаторов печей предлагают составы различных типов активных веществ, которые можно разделить на три группы:

Рекомендуется использовать в процессе либо нейтральную, либо альтернативную кислоту и щелочь.
Какие бы вещества вы ни использовали, будьте осторожны, особенно берегите глаза и не вдыхайте пары. Не будут лишними прочные резиновые перчатки — любое из составов, особенно при попадании в рану, вызывает боль и может вызвать воспаление.

Как промыть радиатор отопителя автомобиля

Радиатор печки лучше снимать для обеспечения необходимого результата, но учитывать объем работ — на современных автомобилях демонтаж печки — очень трудоемкое занятие, требующее хорошего знания устройства автомобиля. На всякий случай знайте, что отсоединить колодки проводки, которые имеют ярко-желтый цвет, можно только при снятой клемме аккумулятора — иначе вы рискуете активировать воспламенитель подушки безопасности.
Удаление радиатора дает следующие преимущества:

  • Можно проверить работу вентилятора, при необходимости снять и заменить крыльчатку мотора печки или сам мотор;
  • Радиатор можно промывать и чистить снаружи радиатора печки. На машинах без фильтра на воздухозаборнике он забивается мусором и пылью, особенно вреден тополевый пух — он как бы спекается, образуя корку на ячейках. Забитый снаружи теплообменник хуже продувается и отдает тепло;
  • : главный радиатор и другие элементы системы охлаждения (включая каналы в ГБЦ) не будут подвергаться чрезмерному воздействию агрессивных веществ;
  • Вы сможете оценить состояние труб, ячеек радиатора, а также проверить, насколько плотно закрываются воздушные заслонки.На ВАЗ 2108-2109-2115 именно привод заслонки (плохая фиксация тросов) и зазоры при закрытии между ними и корпусом отопителя часто являются причиной забора воздуха с улицы в обход радиатора. В таких случаях даже замена его не поспособствует «потеплению». Впрочем, такое бывает и на дорогих автомобилях — может «дать сбой» электронная система климат-контроля. Его ремонт доступен только электрику и электронщику.

Если необходимо промыть алюминиевый радиатор печки, помните, что ремонт его в случае поломки может быть сопоставим по стоимости с ценой нового.Промывать медный радиатор печки не так уж и опасно — во всяком случае, он удачно заделан.

Средство для промывки радиаторов «Народное»

Народные средства промывки радиатора печки

Чистка радиатора печки своими руками раньше была делом творческим. До того, как в окнах появилось изобилие автохимии, автомобилисты пытались решить проблему самостоятельно. Некоторые методы прошли проверку временем. Учитывая, что в основе состава покупных и «народных» средств лежат схожие компоненты, по эффективности «домашние рецепты» зачастую не уступают покупным.Давайте рассмотрим некоторые.

Кислотные агенты

Медные радиаторы обогревателя лучше промывать 15% -ным раствором серной кислоты — сильные щелочи (каустическая сода, содержащаяся в «Кроте») могут их повредить. Для приготовления раствора понадобится электролит для аккумулятора и дистиллированная вода. Концентрацию можно проверить ареометром. 15% раствор соответствует плотности 1,1 грамма на кубический сантиметр (плотность электролита 1,28).

Промывка радиатора печки электролитом требует контроля — серная кислота очень агрессивна.

Для промывки радиатора печки лимонной кислотой пропорция примерно следующая: 100 грамм порошка на объем воды размером с ведро (7 — 10 литров).
Также можно промыть радиатор плиты 9% столовым уксусом.

Промывайте плиту кока-колой только в крайнем случае и как можно тщательнее удаляйте оставшуюся грязь водой. Сахар в этом напитке может превратиться в карамель, которая повредит другие элементы системы охлаждения двигателя.Лучше не экспериментировать, несмотря на рассказы об успешных результатах.

Щелочные продукты

Промывка и чистка автомобильной печки

Мытье радиатора плиты «Кротом» возможно, так как его действующее вещество — едкий натр — сильная щелочь. Но не используйте его по инструкции — не «замачивайте» продукт «Кротом», так как грязь может, двигаясь, слипаться и плотно забивать трубки радиатора — их внутренний диаметр намного меньше размеров канализации. трубы.

Может использоваться для промывки утеплителя «Тирет», но хуже растворяет грязь, но «бережнее» по отношению к металлу труб.

Если вы хотите промыть радиатор обогревателя «Белизна» или, скажем, унитаз «Утка», можете попробовать. Не делайте ничего слепо. То есть определить тип состава — кислотный или щелочной и проверить его действие на исследуемых образцах металла. Чтобы проверить тип активного ингредиента (если он не указан на этикетке), используйте обычную пищевую соду, которая будет бурно реагировать при контакте с кислотой.Полезно знать, чтобы промыть обоими видами средств — затраченные на демонтаж печки усилия не должны остаться без положительного результата.

Используйте дистиллированную воду для приготовления промывочного раствора.

Для приготовления промывочного раствора необходимо использовать дистиллированную воду. Дело в том, что действующее вещество вступит в реакцию с частицами, присутствующими в грязной воде, и «выдохнется». По этой же причине не будет лишним запас промывочного средства.

Насос для промывки радиатора печки

Насос для промывки радиатора печки

Итак, вы определились с выбором жидкости для промывки радиатора печки, теперь нужно обеспечить циркуляцию раствора во избежание засорения труб отстающими от их стенок загрязнениями.
Вам необходимо подготовить:

  • насос
  • шланги (соединяются с разными диаметрами с помощью металлических труб и хомутов)
  • Сетчатый фильтр для очищающей жидкости на выходе из радиатора
  • вместимость, при отсутствии подходящего объема — минимум два ведра (цистерна, бочонок и т. Д.)

Насос используется, как правило, любой в наличии. Возможные варианты:

  • Помпа от стиральной машины, но требует чистой жидкости, так как ее винт легко заклинивает мелкими предметами.Но вряд ли он рассчитан на длительное время цикла;
  • Насос погружной «Пригородный». Не боится грязи, но очень шумно;
  • дополнительный «печной» насос — лучший вариант. Арматура подходящего диаметра, безопасная во влажных условиях, питание 12 вольт, длительная эксплуатация.

Вы можете установить режим работы промывки самостоятельно. Желательно менять как направление циркуляции, так и тип промывочной жидкости. Циклы активной промывки можно чередовать с кратковременным «замачиванием».
Насколько эффективно идет процесс, можно определить по количеству грязи на фильтре для слива жидкости из радиатора.
Если сомневаетесь, помогает ли промывка радиатора печки — поспрашивайте у опытных автовладельцев, наверняка у многих остались положительные впечатления.

Промывку радиатора отопителя от герметика рекомендуется совмещать с продувкой сжатым воздухом.

И еще — система охлаждения, например ВАЗ 2110, рассчитана на рабочее давление 1.2 атмосферы, при 1,5 атм срабатывает вентиль в крышке расширительного бачка. Эта информация поможет вам «на глаз» оценить и отрегулировать подачу раствора (при продувке — давление воздуха) и не повредить радиатор.

Промывка радиатора печки есть.

На ютубе легко найти видео про промывку печки, не снимая ее своими руками. Ниже представлен единый порядок действий, выполняемых механиком.

  1. Открываем капот, находим в подкапотном пространстве два шланга идущие от печки.
  2. Отсоединяем их, ослабив зажимы крепления. Возможно, потребуется искусственно удлинить высвобожденные шланги.
  3. С помощью хомутов фиксируем соединения и протираем стыки изолентой или изолентой.
  4. Опускаем нижний шланг вниз, это будет слив, верхний надо поднять над уровнем плиты.
  5. Сливаем охлаждающую жидкость и с помощью компрессора или глубинного насоса продуваем трубки для удаления ее остатков.
  6. Затем берем жидкость для мытья плиты и наливаем в плиту.Если у вас нет такой жидкости, как вариант подойдет «средство для удаления накипи», подкисленная вода или лимонная кислота. Далее ждем, пока очищающая жидкость сделает свое дело — снимет накипь и грязь, это займет не более 10-15 минут. В сильно запущенных случаях можно оставить на ночь.
  7. После завершения промывки слейте жидкость с помощью второго шланга. Процедура повторяется до тех пор, пока из радиатора печки не потечет прозрачная жидкость.
  8. Но, мытье плиты, не снимая ее, на этом не заканчивается, тогда по завершению все промывается водой, для лучшего эффекта можно использовать либо помпу, либо компрессор либо, например, централизованную систему водоснабжения.Причем подсоединять шланг подачи воды нужно поочередно с одной стороны на другую.

Как видите, ничего сложного здесь нет, все можно сделать самому. Однако результат здесь во многом будет зависеть от того, насколько правильно будет подобран химический состав жидкости для конкретного месторождения. Всегда есть риск нечаянно повредить радиатор печки автомобиля, как следствие — подтёки, микротрещины. Если плохо смыть кислоту, возможно последующее бурное пенообразование.Плохо прикрепленные шланги могут стать причиной дорожно-транспортных происшествий. Опять же, рекомендуем обратиться к многочисленным видеороликам, где промывает плиту, не снимая ее вручную, заканчивается слезами. Ниже видео о том, что происходит с алюминием при мытье печки с кротом, он тоже корродирует, вместе с грязью и накипью.

После этого стоит задуматься, стоит ли промывать печку родинкой? Гораздо проще и безопаснее заказать промывку печки, не снимая ее, в специализированном Центре.Например, наши мастера легко выполнят все эти работы за считанные часы, не снимая насадок.

В своей работе мы используем только качественные концентраты, можно даже сказать «лучшее средство для промывки радиатора печки», которое не повредит внутренности. Все, что вам нужно, это просто позвонить и записаться на прием в удобное для вас время.

Многие автосалоны продают свой «товар» летом. Дело в том, что в теплое время года можно скрыть такую ​​серьезную неисправность автомобиля, как поломку печки.С наступлением холодов водители включают обдув, и из заслонок начинает дуть холодный воздух. Все это говорит о том, что плита забита и ее нужно промыть. Однако разобрать панель и снять печку на морозе довольно проблематично. Поэтому сегодня вы узнаете, как промыть радиатор печки, не снимая его, что для этого нужно, но сначала попробуем разобраться, что вызывает засорение радиатора.

Почему забился радиатор печки?

Понятно, что забитый радиатор — ненормальное явление для автомобиля и этому явлению есть вполне объяснимая причина.Все дело в том, что во время простоя летом внутренние стенки трубок радиатора подвергаются повышенному окислению, так как в печке отсутствует циркуляция жидкости. Продукт окисления оседает на стенках и покрывает всю их площадь, имея при этом наименьший коэффициент теплопередачи. В результате медные или алюминиевые трубы радиатора не нагреваются, и обогреватель дует холодным воздухом.

Еще одна причина забитого радиатора — использование антифриза не самого лучшего качества. Здесь нужно обратить особое внимание на цену охлаждающей жидкости.Как правило, некачественный антифриз в большинстве случаев не способствует правильной работе системы охлаждения.

Все эти проблемы можно решить тремя разными способами:

  • … Элементарный способ избавиться от многих проблем сразу, но не самый экономичный, так как цена нового радиатора достаточно высока.
  • после снятия с автомобиля. Этот способ не связан со стоимостью новых деталей и позволяет добиться максимального эффекта.Однако у него есть один существенный недостаток — высокая трудоемкость. Снять радиатор отопителя с панели автомобиля довольно сложно.
  • Промывка радиатора без снятия … Самый экономичный и быстрый вариант. Позволяет вернуть радиатор печки в рабочее положение, не снимая его. Этот способ мы рассмотрим ниже.

Что нужно для промывки?

Прежде всего, нужно посетить химический магазин. Вам потребуются специальные очистители для труб на щелочной основе, кислота для их растворения и специальные вещества для удаления известкового налета.Многие автомобилисты используют для этих целей уксусную кислоту , которая также хорошо справляется с поставленной задачей. Однако не стоит путать его со столовым уксусом.

  • Вам понадобится любой емкостью не менее 30 литров … Далее вы узнаете, зачем. И заранее запаситесь двумя шлангами достаточной длины.
  • Антифриз новый … Его вообще не нужно менять, но почему бы не воспользоваться случаем и не поменять заранее? Ведь это избавит вас от возможности в дальнейшем залезть под машину с тазом.Также приготовьте достаточно воды. С его помощью вы растворите приготовленные смеси, а затем промоете их от остатков.
  • Насос , имеющий «струйный» принцип действия. Его главная особенность в том, что он качает воду с определенной вибрацией, что будет очень кстати при промывке таких тонких трубок радиатора. Вторым его преимуществом можно назвать то, что у него есть такая возможность, как меньший забор воды, что будет очень важно.

Как правильно почистить радиатор, не снимая его?


Подсоедините радиатор отопителя к системе охлаждения двигателя, и.Проверить работу печки. Если из заслонок выходит теплый воздух, значит, вы все сделали правильно. Но не исключено, что неисправность может заключаться не только в забитом радиаторе, можно поискать проблему в другом месте, например, в неправильной настройке заслонок, или в закрытом кране печки, который почему-то не открывается. .

Помыть радиатор печки может любой автолюбитель, и для этого не требуется специальных знаний по химии.

В морозный день приятно сидеть в теплом салоне машины.Но как становится жарко? Что для этого нужно? Какие могут быть проблемы с системой отопления? Какая промывка нужна автомобильной печке?

Система обогрева автомобиля

Отопление любой машины называют просто печкой. Принцип работы у всех одинаковый. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе охлаждения двигателя и нагревается до высокой температуры. Одна из точек, где находится охлаждающая жидкость, — это радиатор отопителя. Это небольшой радиатор, рядом с которым расположен специальный электродвигатель для нагнетания горячего воздуха через соты радиатора в салон.

Загрязнение печи

Со временем на внутренних стенках трубок радиатора печи образуется налет. Это как известковый налет в чайнике. Уменьшается теплопроводность отопителя и, как следствие, ухудшается обогрев салона. Как почистить радиатор печки автомобиля? И что еще важнее — как промыть печку в машине, не снимая ее? Все зависит от типа установленного ТЭНа и используемой жидкости для системы охлаждения.

В наше время почти никто не заливает обычную воду в систему охлаждения.По предписанию, большинство водителей используют антифриз и антифриз. Тем не менее следует знать, что в системе охлаждения образуются загрязнения двух типов: накипь и жирный осадок антифризов. Их моют различными чистящими средствами. Щелочные и кислые. Также бывают нейтральные приливы.

Типы печных радиаторов

Печные радиаторы, в основном, по степени промывки, различаются материалом изготовления. Большинство современных радиаторов изготавливаются из пластика и алюминия. То есть боковые бачки контейнера сделаны из пластика, а соты — из тонких алюминиевых трубок.

Однако иногда встречаются и медные радиаторы старого образца. Окислы меди смываются гораздо труднее, чем обычный налет. Поэтому промывка медного радиатора — отдельный вопрос.

Средства для промывки

В настоящее время на рынке существует множество различных продуктов для промывки радиатора отопителя автомобиля. Их выпускают такие известные производители, как: Lique Moli или Hi Gear. И менее известные торговые марки, например, российский «Лавр».

По типу воздействия делятся на:

  • нейтральные;
  • щелочной;
  • кислый;
  • двухкомпонентный.

Лучшими считаются двухкомпонентные варианты. заводские мойки. Повышенная потребность в жидкости для промывки системы охлаждения автомобиля, соответственно, заставляет производителей работать в правильном направлении.

Народные средства для очистки

Однако различные присадки и жидкости для очистки системы охлаждения появились сравнительно недавно.Как и прежде, автовладельцы чистили систему охлаждения самостоятельно. Оказывается, какие-то привычные нам бытовые средства тоже неплохо промывают все патрубки системы охлаждения. Раньше себя хорошо зарекомендовали:


Как видите, здесь действуют и кислотные, и щелочные вещества. Лучший способ чередовать кислую и щелочную среду. Сначала система промывается кислотой, а затем щелочью.

Стандартные алюминиевые радиаторы

Решение о том, лучше ли мыть алюминиевый радиатор автомобильной печки, может решить только владелец автомобиля.Конечно, с таким богатым выбором средств сложно остановиться на чем-то одном. Выбирать нужно в зависимости от срока службы автомобиля и степени загрязнения. Например, если с самого начала регулярно промывать систему, то можно обойтись даже дистиллированной водой. Буквально каждые 10 тысяч километров аккуратно слейте антифриз и, заливая дистиллированной или хотя бы кипяченой водой, дайте машине поработать на ней 15 минут. Затем слейте воду. Повторите процедуру несколько раз, пока сливаемая вода не станет прозрачной.

Важно! Залить дистиллированной или кипяченой водой! Не пытайтесь промывать систему охлаждения простой водопроводной водой. Суспензии, содержащиеся в обычной воде, будут еще больше загрязнять всю систему.

Наименее сложный способ самостоятельно промыть радиатор печки — использовать фирменные нейтральные антифризы от известных фирм. В этом случае в расширительный бачок добавляется определенный объем жидкости, и работа продолжается в обычном режиме.Через 2-3 дня антифриз сливают и заливают свежим. Смытый налет в этом случае превращается в гелевый компонент, легко смывается водой. Однако это не очень эффективно при сильно забитом радиаторе печки.

Промывка старой системы охлаждения от накипи

Если автомобиль не новый и есть подозрение, что радиаторы не мыли, лучше всего использовать двухкомпонентную присадку. Или используйте по очереди кислотную, а затем щелочную жидкость для очистки радиаторов, не снимая ее с автомобиля.Лучше рассмотреть этот процесс на примере промывки системы охлаждения ВАЗ.

Промыть радиаторы автомобиля не снимая, желательно в смотровой яме. Это обеспечит легкий доступ к сливным отверстиям и позволит выполнять чистую работу. В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость из системы в подставленные емкости. У всех автомобилей обычно есть две точки слива: в радиаторе и в блоке двигателя. В радиаторе заглушка обычно выполняется в виде барашка, в блоке — болт с головкой на 13.

Тщательно слейте охлаждающую жидкость и залейте половину количества воды, добавьте первую присадку или кислотную промывку. Долейте воды и запустите двигатель.

Внимание! При заливке остаточной воды обязательно снимите одну из верхних патрубков системы обогрева карбюратора или узла дроссельной заслонки. В противном случае именно в радиаторе печки образуется воздушная пробка.

Запустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут. Заглушите двигатель.Пусть постоит столько же. Слейте смыв. Снова налить половину нормы воды и добавить второй компонент или щелочную среду. Долейте систему до нормального уровня. Снова запустите двигатель и дайте ему поработать 20 минут. Ополаскиватель слить и залить дистиллированной или кипяченой водой. Запустите двигатель, чтобы промыть систему охлаждения и слить воду.

При необходимости повторите процедуру несколько раз.

Промывка медных радиаторов

Старые печные радиаторы из меди рекомендуется мыть 15% -ным раствором серной кислоты.Но эта процедура требует особого ухода. Помимо того, что работа с серной кислотой опасна сама по себе, существует опасность повреждения кислотой резиновых и пластиковых деталей системы охлаждения при промывке радиатора отопителя. Поэтому медный радиатор отопителя все же лучше промыть, сняв его с автомобиля. Это избавит владельца от лишних рисков.

Tales of Coca-Cola

Существует распространенная версия о хороших результатах, которые дает промывка системы охлаждения и плиты знаменитым напитком «Кока-Кола».С одной стороны, это утверждение кажется правильным. В этом напитке содержится много активных веществ, расщепляющих засорения. Однако нужно помнить, что в кока-коле тоже много сахара. А при нагревании есть риск вместо чистки радиатора печки получить еще более жесткую засорку. Сахар, превратившись в карамель, полностью убьет систему.

Здесь также можно снять радиатор отопителя и замочить в напитке. Но проще взять обычный пищевой раствор лимонной кислоты и почистить радиатор печки, не снимая его с машины, как описано выше.

Хотя на видео ниже ребята все же рискнули и промыли радиаторы машины колой:

Меры предосторожности при работе с химическими промывками

В первую очередь нужно защитить глаза. Все активные вещества, способные промывать радиаторные трубы, очень едкие. А потому попадание им в глаза грозит серьезными неприятностями. Лучше всего использовать защитные очки. Контакт этих веществ с кожей тоже не очень хороший.Поэтому при работе надевают резиновые медицинские перчатки.

Ну, конечно, нужно постараться как можно меньше вдыхать испаряющиеся при полоскании пары. Эти пары негативно влияют на легкие. В этом случае не помешает по возможности надеть обычный бытовой респиратор.

Также нужно помнить, что при работе с серной кислотой нельзя наливать воду в кислоту … Как раз наоборот — кислоту в воду.

Посмотреть процесс промывки системы охлаждения на автомобиле заводской присадкой можно на видео ниже:

Чтение 5 мин.Просмотров 4

С наступлением первых холодов хозяина авто может поджидать неприятный сюрприз — отопитель очень слабо нагревается. Самая частая причина — засорение радиатора «печки». Как смыть?

Баня в автосервисе после промывки радиатора печки на ВАЗ-2112

Радиатор печки в автомобиле, как правило, забивается в нескольких случаях. Во-первых, использование некачественной охлаждающей жидкости приводит к появлению отложений в каналах радиатора.Во-вторых, опять же из-за плохого тосола или антифриза радиатор может заржаветь изнутри. И, наконец, самая коварная причина — использование для системы охлаждения сыпучих герметиков. Часто закрывает не только течь, но и другие узкие места, например, каналы радиатора той же печки.

Промыть печку можно двумя способами: прямо на машине и сняв радиатор.

Как промыть радиатор печки в автомобиле без снятия

Снять радиатор печки с автомобиля довольно сложно.В современных автомобилях для этого придется разбирать множество конструкций, поэтому многих автовладельцев в первую очередь интересует, как промыть печку прямо на машине. Есть такая технология.

Промывка печки на автомате в принципе ничем не отличается от такой же операции со снятием радиатора. Единственное, что нужны определенные условия. Смысл промывки в обоих случаях заключается в пропускании через радиатор определенного раствора, который может растворять отложения и смывать их.


Для этого нужно отсоединить впускной и выпускной патрубки от радиатора отопителя под капотом и вместо них подсоединить свои патрубки. Какие будут «их трубы» — зависит от ваших возможностей. В идеале при наличии гаража и водяной помпы низкого давления можно организовать целую подставку для промывки печки. Однако это доступно далеко не всем, поэтому многие автовладельцы используют простой, но эффективный метод.

Берем две полторашки и вливаем раствор в одну из них.Теперь надеваем на горлышки бутылок шланги подходящего диаметра для штуцеров радиатора (такого же диаметра, как у штатных штуцеров) и натягиваем их на эти штуцеры. Теперь, нажав на бутылку, наполненную раствором, вы вгоните содержимое в радиатор.

Объем большинства радиаторов отопителей легковых автомобилей таков, что полтора литра вполне достаточно. Жидкость пройдет через радиатор и выйдет во вторую пустую бутыль. Если раствора не хватает, его можно добавить.Необходимо следить, чтобы бутылки были заполнены примерно наполовину, и при этом раствор проходил через радиатор отопителя.

Теперь, попеременно нажимая на полтораски, прогоняем раствор через радиатор. Создаваемое при этом давление, конечно, невелико. Поэтому такой способ вряд ли подойдет при серьезных засорах, но в большинстве случаев такой промывки бывает достаточно. Конечно, не лишним будет дать этой «системе» хотя бы час простаивать.Тогда раствор внутри радиатора будет лучше разъедать отложения и их можно будет выливать в те же баллоны.

Промывка радиатора печки со снятием

Как уже было сказано выше, промывка «бутылочным» методом не поможет от всех загрязнений. В некоторых случаях давления может просто не хватить. Для более широких возможностей еще нужно снять радиатор печки. Как это сделать, нужно узнавать из инструкции к конкретной машине. А потом снятый радиатор можно мыть сколько угодно! Самый распространенный способ — промыть дом под краном.

Как промыть радиатор автомобильной печки


Для промывки радиатора отопителя можно использовать самые разные средства. Сода кальцинированная или каустическая сода хорошо справляется со своей задачей

Разобравшись с методами промывки «печного» радиатора, осталось понять, чем его промывать и что это за «раствор»? Как правило, радиаторы отопителя моют чем можно. Причем от агента сильно зависит степень загрязнения. В некоторых случаях достаточно обычного стирального порошка и хорошего напора воды (в разумных пределах, иначе может лопнуть радиатор).В случае сильного загрязнения используются более сильные вещества.

Так, например, каустик или кальцинированная сода хорошо очищают радиаторы автомобильных печей. Вылейте его раствор в радиатор и подождите около часа. Вы также можете использовать лимонную кислоту, очиститель канализации.

Главное помнить, что после промывки радиатор нужно тщательно промыть простой водой. В противном случае оставшийся «раствор» смешается с охлаждающей жидкостью, что может привести к еще большим проблемам с системами охлаждения и обогрева двигателя.

Напоследок будет полезно сказать, как понять, что радиатор очистился. Если вы мыли прямо на машине, то подключите штатные патрубки, запустите и прогрейте двигатель, включите ТЭН и выставьте максимальную температуру. Возможно, вам придется удалить воздух из системы охлаждения. Если из дефлекторов отопителя в салон вышел нормальный горячий воздух, значит, радиатор чистый и печка вашего автомобиля готова к борьбе с сильными морозами.

Если после снятия с автомобиля радиатор был промыт, можно просто подуть ртом во впускной патрубок.Если воздух проходит свободно, значит каналы радиатора чистые. Для аккуратности лучше попробовать продуть радиатор еще до промывки, запомните, с каким усилием поступает воздух. Сравните эти ощущения с теми, которые будут после окончания работы и, если есть разница, значит, радиатор чистый. Если воздух проходит так же трудно, и даже раствор или вода не хотят легко проходить через радиатор, работу необходимо продолжить, возможно, используя более мощное промывочное средство.

Как починить забитый радиатор дома

Последнее обновление 1 июня 2021 г., Джо Риган

Забился радиатор, но вы можете починить его даже дома. В этой статье рассказывается о способах ремонта засоренного радиатора, рекомендованных экспертами. Однако лучший вариант — позволить механику заняться этим профессионально.

В большинстве случаев владельцы транспортных средств используют безрецептурные средства для промывки забитых радиаторов. Однако такие продукты плохо восстанавливают радиатор.Хотя они промывают ваш радиатор, нельзя ожидать, что он будет работать оптимально. В некоторых случаях вы можете создать несколько утечек из точечных отверстий, что ухудшит ситуацию. Конечно, это приведет к более быстрому ухудшению характеристик или повреждению вашего двигателя из-за неисправности радиатора.

Более того, если бак вашего автомобиля забит герметиком радиатора, возможно, вам придется обратиться к механику.

Можно ли прочистить радиатор?

Да, вы можете прочистить радиатор. Слив старой охлаждающей жидкости, особенно из блока цилиндров, может очистить радиатор.Вы должны удалить отложения, прогнав воду через радиатор. Не используйте повторно старую охлаждающую жидкость радиатора, которая может износиться — промойте радиатор таким образом, чтобы прочистить его и дать автомобилю поработать еще несколько лет. Если вы заметили необычные изменения, обратитесь к механику.

Каковы симптомы забитого радиатора?

Возможно, вы не уверены, что ваш радиатор забит. Ниже приведены признаки засорения радиатора:

  • Неисправность водяного насоса.
  • Высокий указатель температуры на приборной панели.
  • Повреждены ребра радиатора.
  • Поменял цвет охлаждающей жидкости. Если после охлаждения цвет охлаждающей жидкости изменился, это признак ее засорения.
  • Утечка охлаждающей жидкости.

Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных знаков, возможно, в радиаторе нет циркуляции воды или охлаждающей жидкости.

Как починить забитый радиатор

К счастью, забитый радиатор можно отремонтировать в домашних условиях. Ниже приведены инструкции по устранению засорения радиатора:

  1. Обратная промывка

Допускается промывка обратной промывкой системы охлаждающей жидкости вашего автомобиля, особенно если вы испытываете проблемы с засорением радиатора.Забитый радиатор означает неисправность системы охлаждающей жидкости, и оставлять ее без ремонта не хочется.

Обратная промывка позволяет избавиться от остатков охлаждающей жидкости, особенно после слива воды из радиатора для устранения засора. Между тем, промыть радиатор обратным потоком несложно. С помощью универсального ножа перережьте наливной шланг обогревателя. Установите муфту и брызговую трубку, включите двигатель автомобиля и слейте воду из радиатора.

  1. Продукт для использования над столом

Не рекомендуется использовать продукты, которые продаются за столом.Можно поставить баллончик с кислотой CLR, которая растворяет остатки и минеральные отложения. Недостатком является то, что старый радиатор может быть чистым изнутри, но с множественными незасоренными утечками. Чтобы контролировать процесс, убедитесь, что края алюминиевых зажимов направлены к пластиковому концу. Если вы заметили беловатые отложения, значит, антифриз протекает. Во время чистки или промывки радиатора утечки откроются.

  1. Снимите пластиковый бак

Если обратная промывка не приводит к прочистке радиатора вашего автомобиля, снимите пластиковый бак с помощью пары плиткорезов.Вам придется обработать это растворителями, такими как NAFTA-MX или электрическая змея.

Сначала затачите одну режущую кромку плиткорезов и слегка приплюсните вторую режущую кромку. Будьте осторожны, чтобы не повредить и не порезать резервуар. Теперь плотно прижмите язычки, используя плоскогубцы без трещотки. Возможно, вам придется немного надавить при сжатии, но вы сможете его удалить, особенно с помощью плоскогубцев для помпы размером более 12 дюймов.

Если ваш резервуар сделан из металла, вы можете отпаять его и отпаять.Пайка должна быть проще с кислотной ванной и большим припоем.

  1. Очистите уплотнительную поверхность

После очистки уплотнительной поверхности нанесите высокотемпературный RTV и снова установите уплотнительное кольцо. Наконец, обожмите резервуар плоскогубцами. Начните с полуобжима и сделайте более полный обжим со второй попытки.

Как узнать, что радиатор забит или заблокирован

Вы можете определить, забит ли ваш радиатор. Сначала убедитесь, что термостат исправен.Однако неисправный термостат — частая причина засорения или блокировки радиатора.

Если термостат полностью исправен, убедитесь, что шланг на выходе из радиатора теплый. Вы можете потрогать выходящий шланг охлаждающей жидкости, чтобы узнать, теплый ли он. Если не уверены, осторожно снимите его, чтобы проверить.

Более того, если радиатор вашего автомобиля частично забит, из-за чего поток охлаждающей жидкости будет слишком медленным, признаки будут отличаться в зависимости от скорости автомобиля и внешней температуры. Термостат делает знак одинаковым независимо от состояния.Например, ожидание в пробке вызывает больше тепла, чем движение со скоростью по шоссе.

Ваш радиатор может забиваться снаружи, что довольно редко, когда засохшие насекомые, дорожная грязь и мусор не позволяют воздуху проходить через него; таким образом, не давая ему остыть.

Обязательно проверьте заднюю и переднюю часть внешней части. Если вы обнаружили грязь / мусор, используйте садовый шланг; вы должны сразу заметить разницу, чтобы понять, проблема ли в этом. Если грязь не видна, убедитесь, что воздух от вентилятора проходит через нее со стороны двигателя.Между тем, неисправный или поврежденный вентилятор может быть причиной засорения или блокировки радиатора.

Что произойдет, если забит радиатор?

Забивание радиатора влияет на охлаждающую жидкость / антифриз, что может привести к повреждению двигателя. Охлаждающая жидкость вашего автомобиля циркулирует от водяных рубашек в двигателе и трансмиссии и собирает тепло, прежде чем течь обратно в радиатор, чтобы отвести его.

Когда поток охлаждающей жидкости заблокирован, он не может эффективно отводить тепло. Тепло будет накапливаться и может повредить компоненты автомобиля, в том числе прокладку головки блока цилиндров, выход подшипников из строя и т. Д.

Что вызывает засорение радиатора?

Частая причина засорения радиатора — старая радиаторная жидкость. Да, жидкость радиатора изнашивается, и если она находится в двигателе слишком долго, это вызывает ржавчину, особенно если автомобиль не движется или находится в неподвижном состоянии в течение длительного времени. Старая жидкость также может образовывать отложения, вызывающие засорение радиатора.

Сколько стоит починить забитый радиатор?

Ремонт забитого радиатора стоит менее 100 долларов. Конечно, ремонт забитого радиатора в домашних условиях будет стоить меньше 20 долларов или ничего.Между тем замена радиатора стоит от 200 до 900 долларов. Стоимость большинства автомобилей с радиаторами с алюминиевым сердечником и пластиковыми баками составляет от 100 до 600 долларов в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *