Радиатор печки забился: Промывка радиатора печки: как справиться без мастера

Тепло в салоне машины вовсе не каприз, а гарантия приятного и безопасного управления автомобилем. Иней, образующийся на стеклах в холодное время, мешает полноценному обзору на дороге и увеличивает риск возникновения ДТП. Ведь с приходом осени начинаются резкие перепады температуры в дневное и ночное время. И если печка дует холодным воздухом или вообще не работает, значит наступило время для чистки радиатора. Важно не тянуть до последнего, а проверить работу печки заранее и при необходимости устранить все неисправности.
Принцип обогрева у всех автомобилей одинаков. Антифриз циркулирует по системе, постепенно нагреваясь до высокой температуры. В салон горячий воздух поступает с помощью электрического мотора, который находится рядом с радиатором отопителя. Постепенно внутри трубок радиатора накапливается налёт. Это напоминает накипь, которая образуется в чайниках. Теплоотдача печки снижается и естественно ухудшается качество обогрева внутри машины.

Загрязнения «кочуют» по системе охлаждения, потихоньку оседая в ячейках радиатора. При отсутствии систематического ухода за автомобилей детали подвергаются коррозии. На металле накапливаются отложения накипи, частицы от испарения антифриза, появляются жирные пятна от масла. Речь конечно об автомобилях, которые были в эксплуатации не менее 2 лет. Промывать систему охлаждения советуют раз в два-три года в зависимости от условий использования автомобиля. Например, машины, которые ездят по сельским дорогам или сильно запыленной местности, больше нуждаются в уходе.

Существует два базовых метода промывки радиатора печки:

• Без снятия;
• Со снятием.

Конечно и тот, и другой имеют свои преимущества и недостатки. Подробно рассмотрим оба варианта промывки радиатора печки и дадим независимую оценку каждому из них.

Чистка радиатора печки без снятия

Существует несколько способов промывания радиатора отопителя, которые не подразумевают демонтаж. В этом случае чистка охлаждающей системы автомобиля не самый сложный процесс, однако её своевременное проведение поможет исключить лишние проблемы и дискомфорт при вождении в прохладное время года. Выбирать подходящий способ чистки стоит, отталкиваясь от материала, из которого сконструирован теплообменник. Например, нельзя промывать щелочными растворами радиатор, сделанный из алюминия. И, наоборот, растворы, содержащие кислоту, не нужно применять при работе с деталями из меди и латуни. Для очистки радиатора можно использовать как подручные средства, так и профессиональные. Также категорически не стоит проводить процедуру чистки радиатора отопителя, когда на улице холодно.

Чистка с помощью лимонной кислоты.

Один из самых дешевых и доступных методов избавления от накипи. Раствор для промывания легко сделать самостоятельно. Необходимо растворить 200 гр кислоты в теплой дистиллированной воде. Иногда рекомендуют добавить немного уксуса. Полученную жидкость нужно подогреть. После этого потребуется слить старый антифриз и залить промывочную жидкость. Далее делаем паузу и пользуемся автомобилем в привычном режиме. Через 3-4 дня сливаем жидкость, с которой должна выйти все загрязнения и частички накипи. После этого заливаем антифриз и работа закончена.

Простота: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 3
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Очистка с помощью бытовых чистящих средств и средств для прочистки труб (Туалетный утёнок Активный, Tiret Professional, Крот).

Обратите внимание на то, что эти средства содержат щелочь, которая способна повредить алюминиевые детали машины. Чтобы приготовить раствор нужно развести концентрат с водой — один к трем. Затем залить в автомобиль и подождать примерно 1,5 часа. После этого нужно промыть радиатор проточной водой и выдуть компрессором её остатки. Если грязь осталась, процедуру можно опять повторить.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Промывание Фантой, Швепсом или Спрайтом.

Этот способ также советуют опытные автовладельцы. Важно не перепутать газировки, так как в «Фанте», «Швепсе» и «Спрайте» содержится лимонная кислота, а, например, в «Кока-коле» — ортофосфорная, которая может повредить поверхность металла.

Простота: 3
Стоимость: 2
Затраты времени: 5
Качество: 3
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средне степени.

Чистка с помощью молочной кислоты.

Данный метод может дать неплохой результат, но молочную кислоту не найдёшь в супермаркете. Предложения о продаже иногда встречаются на автофорумах. Обычно продается 36%-ная кислота, для чистки же понадобиться 6%.

Поэтому разведите кислоту в соотношении 1:5 в дистиллированной воде. Залейте и подождите, когда закончится образование углекислого газа. Затем нужно слить грязную жидкость.

Есть автолюбители, которые предпочитают проехать на машине несколько километров и лишь потом слить промывочную жидкость. Однако будьте бдительны — несмотря на то, что данный раствор не так агрессивно воздействует на алюминиевые детали, двигатель может сильно нагреться. И, главное, не забудьте нейтрализовать кислоту, промыв детали дистиллированной водой. Двигатель должен работать около 15 минут. Только после этого можно залить антифриз.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 5
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней и высокой степени.

Промывание с помощью молочной сыворотки.

Старое народное средство, которое применяли ещё во времена СССР. Сыворотка помогает растворить накипь и ржавчину. Однако если загрязнения слишком старые, сыворотка размягчит их, но не устранит полностью. Нужно слить охлаждающую жидкость, затем залить процеженные сквозь марлю два-три литра сыворотки. Пользоваться машиной нужно пару дней. После этого необходимо слить сыворотку и промыть систему водой.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае небольших и средних загрязнений.

Промывание с помощью уксусной кислоты

Потребуется три бутылки пищевого уксуса (70%). Они продаются практически в каждом супермаркете. Также не забудьте слить старый антифриз. Снимите патрубки, подходящие к радиатору отопителя. После этого компрессором необходимо выдуть остатки антифриза и промыть радиатор водой. Высушив, в него нужно залить уксус и оставить примерно на час. Затем тщательно вымойте из радиатора жидкость. Чтобы понять, каков результат процедуры, лучше сливать воду в ведро. Чем старше ваш «железный конь», тем нагляднее результат. Радиатор понадобится еще раз продуть и просушить. Теперь необходимо прикрепить патрубки обратно, залить антифриз и запустить двигатель.

Простота: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Чистка с помощью профессиональной автохимии (Hi-Gear, LAVR Radiator Flush, Mannol, Liqui Moly Kuhlerreiniger, Jet 100 Xado и т.д.).

Профессиональные средства хороши тем, что не нужно рассчитывать дозировку. Также фосфаты, входящие в состав автохимии, не нанесут вреда резиновым элементам — сальникам и трубкам. Грамотно рассчитанная формула концентрата быстро и эффективно (до 70%) устранит загрязнения.

Часто от автовладельцев можно услышать жалобы на неэффективность таких средств. Но секрет их работы состоит в четком следовании инструкции по применению.

Приведём в пример такое известное средство как Hi-Gear. На бутылке уже дана подсказка: на промывку системы охлаждения потребуется 7 минут. Средство смешайте с 5 литрами дистиллированной воды. После этого залейте раствор в систему охлаждения. Прогрейте двигатель до 60 градусов, запустив его не более чем на 5-7 минут. Заглушите мотор, дайте ему остыть и слейте жидкость. Промойте детали дистиллированной водой и залейте антифриз.

Для получения положительного результата при использовании любого из профессиональных средств, нужно придерживаться всех рекомендаций. В противном случае, эффект будет слабый.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4

Промывание радиатора с полным снятием

Демонтаж радиатора печки процесс трудоемкий, требующий хорошего знания устройства машины. Но в ряде случаев без этого не обойтись. Автолюбителям, которые не имеют опыт успешного снятия радиатора, лучше прибегнуть к профессиональной помощи. В идеале лучше обратиться в автосервис.

Промывание с полным снятием показано в случаях, когда способы чистки радиатора без демонтажа показали свою неэффективность.

Снятие радиатора отопителя позволит выявить сразу несколько видов неисправностей. Например, таким образом можно протестировать работу вентилятора и в случае необходимости заменить его моторчик.

Также при демонтаже получится качественно промыть и почистить радиатор отопителя с внешней стороны. В автомобилях без фильтра на воздухозаборнике накапливается много мусора и пыли. Крайне опасен тополиный пух, который как бы запекается и образует густую корку. Результат — грязный теплообменник плохо продувается и генерирует тепло.

Понять, в каком состоянии находятся патрубки, оценить степень загрязнения ячеек радиатора и плотность прилегания при закрытии заслонок воздуховодов, можно лишь с помощью снятия радиатора. Привод заслонок и пустоты в закрытом положении между ними и печкой становятся причиной поступления воздуха извне, пропуская радиатор. Это может случиться как с бюджетными автомобилями, так и дорогостоящими иномарками. И в этом случае точно не стоит экспериментировать с разбором своей машины.

Демонтаж радиатора отопителя позволит объективно оценить качество работы системы охлаждения. Если радиатор не работает, заниматься чисткой абсолютно бессмысленно — необходима полная замена элементов системы охлаждения. Загрязнение охлаждающей системы происходит не сразу, грязь накапливается постепенно. Но момент, когда радиатор начинает течь и засоряется до абсолютной неисправности, всегда неприятная неожиданность. Если он сделан из медного сплава, то вопрос можно решить малыми средствами — снять радиатор и запаять его. Если неисправен алюминиевый радиатор, то проще его заменить. Стоимость ремонта скорее всего будет равна цене радиатора.

Для промывки со снятием не понадобится использование помпы. Нужен хороший напор горячей воды в специальной ванной. При демонтаже используют весь арсенал как кустарных, так и профессиональных средств для промывания радиатора печки. Но есть методы, которые можно применять лишь сняв радиатор. В домашних условиях они представляют угрозу здоровью и слишком трудозатратны.

Промывание серной кислотой

Демонтаж в данном случае обязателен, чтобы избежать повреждения резиновых и пластмассовых деталей системы охлаждения. В сегодняшних условиях это довольно экзотический метод, в целесообразности которого имеются большие сомнения. Перед началом процедуры необходимо соблюсти все правила техники безопасности. Нужно обязательно защитить глаза специальными очками, а кожу рук резиновыми перчатками. Нелишним будет накинуть поверх одежды специальный халат. Кроме того, применяйте бытовой респиратор, который защитит дыхательные пути от ядовитых паров. Также используйте специальные щипцы или хваты, чтобы исключить прямой контакт с раствором. Кроме того, вам понадобится ареометр для измерения концентрации промывочной жидкости. Обратите внимание, что для промывания нужен 15% раствор кислоты. Поэтому ареометр должен показать плотность 1,1 грамма на 1 кубический сантиметр. Для получения раствора также нужны дистиллированная вода и электролит для АКБ.
Важно помнить, что ни в коем случае нельзя лить воду в кислоту. Наоборот нужно осторожно добавлять кислоту в воду.
Подобным образом можно промывать радиаторы старого образца, сделанные из меди. Детали из алюминия и цинка наоборот придут в негодность.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Чистка раствором соляной кислоты

Ещё один опасный способ, который не рекомендуется проводить без аналогичного практического опыта. Кроме того, соляную кислоту довольно сложно достать. Соблюдение техники безопасности как и в случае с использованием серной кислоты просто обязательно.

При применении кислоты для избавления от сильных загрязнений нужно заполнить систему охлаждения 2%-ным раствором кислоты. Понадобится не более 50 мл на 1 л воды. После промывки отопительной системы нужно несколько раз аккуратно промыть её водой. Ни в коем случае не используйте подобный метод, если система охлаждения состоит из подверженных коррозии деталей.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Промывка с помощью каустической соды (едкий натр).

Очередной сомнительный метод, который провоцирует бурные дискуссии на форумах среди автолюбителей. Обязательно защитите кожу рук перчатками до начала процедуры и будьте осторожны: каустик разъедает ткани и довольно токсичен.
Каустическая сода — это щёлочное моющее средство, которое сложно достать. Даже 5% — ный раствор может навредить радиатору, особенно если он сделан из алюминия. Едкий натрий разъедает детали из алюминия и цинка, а также сплавы. Каустик советуют применять для очистки оборудования перед ремонтом. Для промывки готовится раствор каустической соды: 50 гр на 1 л дистиллированной воды. Решетку радиатора нужно поместить в ванночку с раствором на несколько минут. После этого достать и проверить, растворились ли загрязнения. При необходимости процедуру нужно повторить. После чистки нужно аккуратно достать радиатор и тщательно промыть все детали дистиллированной водой, а затем высушить.

Простота: 2
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Сегодня способов очистить радиатор от загрязнений довольно много. В целесообразности некоторых из них возникают серьезные сомнения: ингредиенты сложно достать, а процесс чистки сам по себе довольно трудоёмкий. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимален риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск. Если хотите 

Каковы симптомы забитого радиатора отопителя?

Вы замечали, что в холодные дни вашему автомобилю не удается обеспечить вас теплым воздухом?

Это может быть связано с засорением или выходом из строя радиатора отопителя, который отвечает за подачу теплого воздуха в салон через электровентилятор. Когда вы включаете обогрев, в трубки сердечника отопителя поступает горячая охлаждающая жидкость от двигателя, а двигатель вентилятора нагнетает воздух через ребра сердечника в салон автомобиля. Его можно использовать для обогрева, а также для предотвращения запотевания или разморозки ветрового стекла.

Симптомы засорения радиатора отопителя

Без должным образом работающего радиатора отопителя видимость может ухудшиться, что может сделать поездку неудобной (и опасной) в холодные месяцы. Звучит знакомо? Езда с неисправным сердечником может привести к более серьезным проблемам на трассе, особенно если причиной является утечка охлаждающей жидкости. Узнайте больше, чтобы узнать, как определить, что с вашим отоплением что-то не так.

Natrad предлагает общенациональную гарантию на новые детали кондиционера, установленные на вашем автомобиле. Нужен новый радиатор отопителя? Свяжитесь с нами сегодня.

Функциональность ядра нагревателя

Прежде чем диагностировать проблему, важно понять, как все это работает. Сердечник отопителя может быть частью системы кондиционирования воздуха, но он основан на использовании горячей циркулирующей охлаждающей жидкости двигателя для подачи нагретого воздуха в салон или для устранения запотевания.

Само ядро ​​похоже на крошечный радиатор. Точно так же у него есть трубки, через которые проходит охлаждающая жидкость, и ребра, через которые проходит воздух. Он использует тепло охлаждающей жидкости для нагрева воздуха, который затем будет поступать в салон автомобиля.

Некоторые автомобильные системы имеют клапан, который регулирует, когда охлаждающая жидкость должна поступать к радиатору отопителя. У других постоянно циркулирует охлаждающая жидкость, и они просто открывают дверь или заслонку, чтобы воздух поступал в кабину. Воздух нагнетается в салон двигателем вентилятора, который активируется при включении системы кондиционирования воздуха.

Если требуется нагрев, воздух направляется через сердцевину отопителя. Если требуется охлаждение, воздух вместо этого направляется через испаритель, который охлаждается хладагентом.

Признаки отказа радиатора отопителя

Будет довольно очевидно, если вы не получаете теплый воздух в салоне или функция защиты от запотевания работает плохо. Это первый признак того, что что-то может выйти из строя, и засорение — не единственная причина. Вы заметили, что что-то не так? Взгляните на эти признаки и посмотрите, относятся ли они к вам.

Основные признаки, на которые следует обратить внимание:

• Слабый поток воздуха или его отсутствие
• Холодный воздух (не теплый) поступает через вентиляционные отверстия при включенном обогревателе
• Видна утечка охлаждающей жидкости в салоне или запах сырости

Что означают эти знаки? Заметная разница в потоке воздуха может указывать на то, что ребра радиатора нагревателя забиты и ограничивают поток воздуха. Запах хладагента или видимая утечка хладагента в салоне автомобиля еще более опасны. Вероятно, это связано с тем, что где-то в радиаторе есть дыра, и охлаждающая жидкость уходит в салон. Как правило, это место, где расположены сердечники нагревателя. Возможно, его придется заменить, чтобы система заработала, хотя иногда возможно устранить утечку.

Важный совет: утечка охлаждающей жидкости внутрь салона может быть опасной по нескольким причинам. Жидкость рядом с педалями или на них может сделать их скользкими, а сама жидкость может способствовать образованию плесени или ржавчины, которые затем разъедают пол вашего автомобиля.

Если причиной проблемы является утечка, ваш автомобиль может медленно терять охлаждающую жидкость. Если вы заметили низкий уровень охлаждающей жидкости, но не можете найти источник утечки, возможно, она уходит в салон автомобиля. Потеря охлаждающей жидкости вызовет перегрев двигателя, что неблагоприятно для многих деталей внутри системы!

Что теперь?

Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных симптомов, пора принимать меры. Поговорите со знающим специалистом в местном магазине Natrad, чтобы правильно диагностировать проблему. Неисправность может быть очевидной или может потребоваться более глубокое копание, но какой бы ремонт ни требовался, Natrad может помочь.

Для получения новых радиаторов отопителя и любых других деталей для ремонта вашей системы кондиционирования воздуха Natrad является вашим универсальным магазином. Чтобы получить быстрое обслуживание и 12-месячную гарантию, свяжитесь с нами сегодня.

Причины и как их устранить? – Rx Mechanic

Ваша детская коляска изо всех сил пытается направить теплый воздух холодным утром или зимой?

Возможно, признаки засорения радиатора отопителя. Основная функция отопителя заключается в подаче теплого воздуха в салон автомобиля через электровентилятор. В тот момент, когда вы включаете обогрев, сердцевина отопителя вытягивает горячую охлаждающую жидкость из двигателя, а двигатель вентилятора направляет воздух по трубкам сердцевины отопителя в салон автомобиля через вентиляционные отверстия.

Теплый воздух в салоне можно использовать для предотвращения запотевания или оттаивания ветрового стекла и обогрева водителя и пассажиров.

В этой статье мы обсудим признаки наличия воздуха в радиаторе отопителя, что такое радиатор отопителя, причины засорения радиатора отопителя, как это проверить и устранить. Садитесь и читайте 5 минут.

Что такое сердцевина нагревателя?

Радиатор нагревателя является важным компонентом системы охлаждения. Он похож на небольшой блок автомобильного радиатора, состоящий из крошечных решетчатых трубок. Сердечник отопителя направляет теплый воздух в салон автомобиля через вентиляционные отверстия или воздуховоды отопителя. Он также помогает работать дефростеру и радиатору отопителя.

Для облегчения диагностики необходимо знать расположение активной зоны обогревателя. Сердцевина отопителя расположена за приборной панелью, либо со стороны пассажира, либо в центре приборной панели.

Сердцевина отопителя покрыта корпусом или кожухом и находится под всеми компонентами за приборной панелью.

Признаки засорения радиатора отопителя

При засорении или неисправности радиатора отопителя отображаются некоторые симптомы, предупреждающие водителя и требующие скорейшего устранения. Вот некоторые примечательные знаки:

Запотевание салона автомобиля: Распространенным признаком неисправного радиатора отопителя является запотевание автомобиля. Запотевает салон автомобиля без причины? Я не имею в виду немного влаги на окнах и лобовом стекле вашей машины. Я имею в виду теплую конденсацию, когда все окна покрыты влагой.

Заметной причиной такого значительного количества влаги является перегоревший сердечник нагревателя. Могло случиться так, что радиатор отопителя взорвался во время движения по дороге. Если этот компонент взорвется, это приведет к утечке теплой охлаждающей жидкости в салон автомобиля. При утечке теплой охлаждающей жидкости с регулируемой температурой она испаряется в виде пара и вызывает сильное запотевание салона и салона автомобиля.

Сладкий запах: Вы чувствуете странный запах из салона? Вполне возможно, что обогреватель протечет, не запотев окна автомобиля и лобовое стекло. Зато из форточки будет пахнуть свежей дыней.

От охлаждающей жидкости автомобиля исходит сладковатый запах, что свидетельствует об утечке охлаждающей жидкости в салон. Если вы почувствуете этот приятный запах снаружи автомобиля, осмотрите днище автомобиля и посмотрите, сколько охлаждающей жидкости уходит под ним.

Слишком большая потеря охлаждающей жидкости: Если вы заметили слишком большую потерю охлаждающей жидкости и не можете понять, куда уходит охлаждающая жидкость, возможно, у вас негерметичный радиатор отопителя. К сожалению, если вы не можете отследить место утечки охлаждающей жидкости, скорее всего, это происходит на радиаторе отопителя и капает в салон.

Если это происходит, когда система холодная, вместо тумана в салоне образуется лужа.

Если вы подозреваете, что радиатор отопителя неисправен, осмотрите пол со стороны пассажира. Если напольный коврик мокрый с приятным запахом, подумайте о проверке радиатора отопителя.

Холодный салон: Несмотря на то, что это означает неисправность радиатора отопителя, это может указывать на проблемы с другими компонентами системы. Это может быть признаком неисправного двигателя вентилятора или других неисправных компонентов нагревателя, которые легче исправить, чем сам радиатор нагревателя.

В любом случае, если вы столкнулись с недостатком тепла, совершенно очевидно, что виноват радиатор отопителя, и его следует устранить.

Если на радиаторе отопителя имеется прокол или отверстие, теплый воздух из отопителя испарится, прежде чем попадет в каналы отопителя в салоне автомобиля. Испаряемый воздух будет поддерживать прохладу в салоне.

В зависимости от тяжести прокола в салон автомобиля будет поступать теплый, слегка теплый или даже холодный воздух.

Горячий двигатель, но холодная кабина: Двигатель перегревается, а кабина холодная? Если да, то необходимо провести диагностику состояния сердцевины отопителя.

Не забывайте, что другие компоненты системы могут способствовать перегреву двигателя. Если каналы отопителя перестают подавать теплый воздух, а двигатель работает горячим, проверьте, нет ли утечки охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Перегрев может привести к катастрофическим повреждениям компонентов двигателя. Тем не менее, не допускайте перегрева [независимо от того, как мало он задерживается]. Выследите виновника и устраните его как можно скорее.

Во время поездки всегда обращайте внимание на комбинацию приборов. Если вы видите, что указатель температуры приближается к опасной зоне, припаркуйте автомобиль в безопасном месте. Выясните неисправность и устраните ее, прежде чем отправиться в путь. Если вы не можете это исправить, вызовите механика или отбуксируйте автомобиль в гараж.

Теперь вы можете спросить: «Влияет ли радиатор отопителя на кондиционер, поскольку он может вызвать перегрев?» Нет, радиатор отопителя не может предотвратить подачу холодного воздуха из кондиционера.

Что вызывает засорение радиатора нагревателя?

Существуют различные причины засорения радиатора отопителя. Хотя они могут различаться по происхождению, все это приводит к одному тревожному состоянию, которое необходимо исправить, чтобы сердцевина нагревателя снова работала оптимально.

Вот распространенные причины плохой работы радиатора отопителя;

Накипь/ржавчина: Коррозия и ржавчина не позволяют системе охлаждения обеспечивать максимальную эффективность. В любом случае, теплообменники отопителя страдают больше там, где внутри системного блока есть отложения накипи/ржавчины – сердцевина отопителя не исключение. Накопление ржавчины происходит в результате длительного использования охлаждающей жидкости в радиаторе.

Смешивание охлаждающей жидкости/масла: При смешивании масла и охлаждающей жидкости в системе охлаждения образуется осадок, также известный как ржавчина.

Когда охлаждающая жидкость проходит по шлангам и трубкам охлаждающей жидкости, она циркулирует в различных частях компонентов системы охлаждения автомобиля, включая сердцевину отопителя. По мере продолжения циркуляции он начнет засорять компоненты системы. Это означает затруднение или замедление прохождения охлаждающей жидкости в радиаторе отопителя.

Вот распространенные причины появления масла в охлаждающей жидкости и охлаждающей жидкости в масле.

Использование продуктов для устранения утечек: На рынке имеются различные продукты для устранения утечек, которые обещают устранять утечки охлаждающей жидкости, не пошевелив пальцем. Конечно, эти продукты выполняют свои обещания, но имеют побочные эффекты.

Иногда эти продукты засоряют компоненты системы охлаждения. И сердцевина нагревателя не имеет над ним сверхсилы. В основном это происходит, когда вы используете больше рекомендуемого количества. Так же может забить радиатор.

Неисправный термостат: Неисправный термостат может не засорить сердцевину отопителя, но будет препятствовать выпуску теплого воздуха.

При запуске двигателя термостат остается закрытым до тех пор, пока двигатель не прогреется до средней рабочей температуры. В тот момент, когда двигатель нагревается, термостат открывается, позволяя холодной охлаждающей жидкости из радиатора циркулировать к двигателю и радиатору отопителя.

Предположим, у вас нет термостата или он остается открытым; это не позволит двигателю достичь стандартной рабочей температуры. Это приведет к тому, что обогреватель будет подавать теплый или холодный воздух вместо теплого.

Как проверить сердцевину нагревателя?

Действительно, одна из причин засорения сердечника нагревателя или того, почему нагреватель излучает тепло, заключается в том, что у вас неисправный термостат. Таким образом, когда нагреватель не производит желаемое количество тепла, первое, что делает большинство технических специалистов, — это заменяет термостат, прежде чем устранять неисправности по любой другой причине.

Однако, как упоминалось выше, другие факторы могут вызвать недостаток тепла в каналах обогревателя. Следующие несколько абзацев объясняют, как проверить сердцевину нагревателя.

Этап 1. Запуск и прогрев двигателя: Залейте в радиатор необходимое количество охлаждающей жидкости. Запустите и прогрейте двигатель до средней рабочей температуры. Подержите и посмотрите, не слишком ли горячий верхний шланг радиатора.

• Если шланг холодный или теплый, замените термостат на новый.
• Проверьте, достаточно ли давление в шланге. Если это не так, замените крышку радиатора.
• Если все в порядке, переходите к следующему шагу.

Шаг 2. Ощупайте шланги отопителя: Запустите двигатель и дайте ему поработать пару минут. При работающем двигателе установите максимальную температуру нагрева и пощупайте шланги. Оба шланга должны быть очень горячими, а не теплыми или холодными.

Если шланги горячие, как и должны, проверьте клапан управления отопителем, чтобы убедиться, что он работает нормально. Если один из шлангов горячий, а другой теплый, отсоедините шланги и тщательно промойте радиатор отопителя.

Шаг 3. Осмотрите заслонку смешивания потоков воздуха: Если шланги нагревателя горячие, но обогреватель не подает теплый воздух, рассмотрите возможность проверки заслонки смешивания потоков воздуха. Обратитесь к сервисной книжке за указаниями или обратитесь за профессиональной консультацией.

Примечание : Если тепло поступает и уходит из каналов отопителя, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Скорее всего проблема в охлаждающей жидкости. Низкий уровень охлаждающей жидкости вызывает перепады температуры в каналах отопителя, особенно при более высоких оборотах двигателя.

Испытание под давлением

Испытание под давлением — это быстрый и простой способ проверки системы охлаждения на наличие утечек с использованием ручного набора для проверки.

Чтобы использовать этот комплект, выключите двигатель и дайте ему остыть. Снимите герметичную крышку радиатора и прикрепите комплект к отверстию радиатора. Выполните погружение на набор для тестирования. Таким образом, он будет оказывать давление на всю систему охлаждения, включая радиатор отопителя.

Однако не превышайте давление, указанное производителем. Большинство производителей предупреждают, что давление не должно превышать 14 фунтов на квадратный дюйм (100 кПа). Более высокое давление может повредить сердцевину отопителя, радиатор, водяной насос или шланги.

Если комплект давления поддерживает определенное давление без падения, это означает, что в компонентах системы нет утечек. Но если давление падает, это означает утечку в системе. Осмотрите все системы охлаждения на наличие утечек.

Подумайте о том, чтобы сосредоточить осмотр на следующих областях; головка блока цилиндров, радиатор, шланги радиатора, шланги сердечника отопителя, сердечник отопителя, головка цилиндра и заглушки сердечника блока цилиндров.

Опрессовку следует проводить только при подозрении на утечку в системе или когда утечка очевидна, но вы не выяснили, откуда она капает. Опрессовку также можно использовать для диагностики герметичных крышек радиатора.

Как прочистить сердечник отопителя

Засоренный сердечник отопителя может вызвать неудобства при вождении. Он будет блокировать поступление теплого воздуха, когда он вам нужен холодным утром. Прочистить радиатор отопителя так же просто, как ABC. Тем не менее, для этого требуется руководство и набор для прочистки.

К счастью, следующие несколько параграфов содержат достаточно информации, чтобы помочь вам.

Шаг 1. Найдите шланги радиатора отопителя: Первый шаг — найти самый простой способ найти подающий и возвратный шланги. Обычно он находится на брандмауэре. На каждом автомобиле всегда есть два шланга, которые входят в брандмауэр — это шланг радиатора отопителя.

Если вы не можете получить к ним доступ через соединение в брандмауэре, проследите два шланга и посмотрите, сможете ли вы отсоединить их от двигателя.

Шаг 2. Отсоедините шланги: внимательно посмотрите, какой инструмент вам нужен, чтобы отсоединить их от соединений. Используйте рабочий свет под капотом, если область подключения темная.

Необходимыми инструментами могут быть плоскогубцы, крестообразные или плоские отвертки. Отвинтите зажимы и поверните шланг вперед и назад, чтобы освободить его и вытащить.

Шаг 3. Промойте радиатор отопителя: Подготовьте радиатор отопителя для прочистки. Возьмите садовый шланг, подключите его к водопроводу и прикрепите к нему распылитель. Далее промойте радиатор отопителя.

Вы увидите грязную воду, вытекающую из другого конца трубы. Через минуту или две переключите шланг на другой конец линии и промойте его. Продолжайте повторять этот процесс, пока не увидите чистую воду, вытекающую из обеих труб.

Шаг 4. Подсоедините шланги радиатора отопителя: Поднимите один из шлангов, возьмите рекомендованную охлаждающую жидкость и заливайте ее, пока не увидите жидкость, вытекающую из другого конца трубы. Снова соедините обе трубы.

Шаг 5. Проверьте свою работу: проверьте уровень и при необходимости долейте охлаждающую жидкость в радиатор и бачок. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу несколько секунд и включите подогрев. Следите за указателем температуры и следите за тем, чтобы автомобиль не перегревался.

Наконец, проверьте, идет ли тепло от каналов нагревателя. Если дует теплый воздух, похлопайте себя по спине.

Часто задаваемые вопросы:

В: Может ли забитый сердечник нагревателя вызвать перегрев?

Судя по всему, забитый сердечник отопителя имеет небольшую склонность к перегреву двигателя. Вы заметили, что я сказал о небольшой склонности? Это означает, что в большинстве случаев это не приведет к перегреву двигателя, а в некоторых случаях может нарушить работу системы охлаждения.

Есть несколько других факторов, на которые следует обратить внимание при перегреве двигателя. Однако, если у вас забит сердечник отопителя и температура вашего двигателя высокая, лучше всего промыть сердечник отопителя.

В: Прочистит ли радиатор отопителя промывка радиатора?

Радиатор и сердцевина отопителя — это два разных компонента, выполняющих похожие, но разные функции. Да, они оба являются компонентами системы охлаждения, и через них проходит одна и та же охлаждающая жидкость.

Промывка радиатора может помочь уменьшить ржавчину, проникающую через сердцевину отопителя. Самый эффективный способ прочистить радиатор отопителя — промыть его садовым шлангом. Прокрутите вверх, чтобы увидеть инструкции по устранению засорения радиатора отопителя.

В: Можно ли ездить с забитым сердечником отопителя?

Пока вы еще можете ездить с забитым сердечником отопителя, не ездите с ним, так как это может привести к перегреву двигателя и повреждению его компонентов. Забитый сердечник отопителя может уменьшить циркуляцию охлаждающей жидкости, что приведет к тому, что двигатель будет работать при более высокой температуре.

В любом случае, если вы решите продолжить движение с забитым радиатором отопителя, следите за указателем температуры.

Вы также можете отказаться от радиатора отопителя, но перед этим выясните побочные эффекты обхода радиатора отопителя.

В: Поможет ли уксус очистить забитый радиатор отопителя?

Уксус представляет собой жидкость, содержащую 5% уксусной кислоты, и вполне подходит для удаления ржавчины с компонентов системы охлаждения, таких как радиаторы и сердцевины отопителей.

Чтобы прочистить сердечник отопителя уксусом, залейте в систему галлон уксуса и дайте двигателю поработать 15-20 минут с включенным отопителем.

В: Можно ли починить радиатор отопителя, не заменяя его?

Расположение радиатора нагревателя облегчает его ремонт, а не замену. Сердцевину отопителя можно загерметизировать, залив охлаждающий радиатор средствами, препятствующими утечке.

На рынке представлено множество продуктов для предотвращения утечек. Тем не менее, я рекомендую использовать BlueDevil Pour-N-Go или Simple Green Stop Leak для отличной работы.

В: Сколько стоит промывка радиатора отопителя?

Замена — утомительная работа, и для ее выполнения требуется механик из-за ее положения.