Автор: alexxlab

Как правильно выбрать зимние шины? | Различия зимних шин

Зимние покрышки подобны удобным ботинкам, однако в отличие от человеческой обуви их используют не столько ради комфорта, сколько ради безопасности. Такие покрышки разработаны специально для использования в холодное время – при температуре не выше +7◦C. По сравнению с летними шинами, зимние модели на морозе не дубеют и не деформируются.

Опытные автовладельцы знают, что менять резину стоит тогда, когда температура опускается до +5◦C. Как правило, это конец октября – начало ноября. Приобретать же комплект зимней «экипировки» логичнее летом: в это время предлагаются наиболее доступные цены. Приятные скидки ждут Вас и в конце сезона – в феврале и марте.

В этой статье мы расскажем Вам, как выбрать зимнюю резину для автомобиля, как понять, что шину пора заменить, и что делать для того, чтобы продлить срок службы изделий.

Когда нужно менять старые шины на новые?

Определить, что нужно приобрести новый комплект шин, несложно. Обратить внимание следует на:

• Износ протектора. Для зимней шины показатель в 4 мм критичен. На некоторых моделях устанавливаются индикаторы износа или используется цветной слой.
• Равномерность износа. Внутренняя и внешняя части шины должны быть изношены одинаково. Если у какой-то из частей износ больше, это повод отрегулировать развал-схождение и заменить шины.
• Наличие дефектов (порезы, дыры, трещины). Такие повреждения появляются из-за езды по разбитым дорогам, частого «перепрыгивания» через бордюры или из-за использования приспущенных шин. Эти дефекты далеко не безобидны: они могут не только привести к тому, что колесо спустится в самый неподходящий момент, но и спровоцировать аварию (если, к примеру, колесо лопнет на повороте).

Типы шин

Шипованные шины – лидеры при движении по обледенелому и заснеженному полотну. Благодаря шипам, покрышки эффективно раскалывают лед, надежно фиксируются на дороге и не позволяют авто уйти в занос. Однако покорять асфальт на такой резине крайне неудобно. Шипованные покрышки способствуют быстрому разрушению дорожного покрытия, поэтому их рекомендуют автовладельцам, которые часто передвигаются по пересеченной местности. Зимние шипованные шины существенно сокращают тормозной путь авто на льду.

К недостаткам шипованных моделей относят следующее:

• Резина издает шум при движении по асфальту.
• На мокром и сухом покрытии шины удлиняют тормозной путь и снижают заносоустойчивость машины.

Нешипованные покрышки обеспечивают оптимальное сцепление на мокром или заснеженном покрытии. Выбор зимней нешипованной резины зависит от условий эксплуатации автомобиля. Для регионов с частым дождем и мокрым снегом рекомендуется резина европейского типа, а для районов со снегопадами – скандинавские покрышки. Европейские модели отличаются разветвленной системой водоотводных каналов и наличием мощных грунтозацепов. Преимущество скандинавского типа – это разреженный рисунок протектора (прямоугольники и ромбы). Нешипованные модели обладают одним недостатком – они не предназначены для эксплуатации на обледенелом покрытии.

Стоите перед выбором зимней резины и задаетесь вопросом: шипы или липучка? Проанализируйте условия использования машины. Для города лучше выбирать бесшумные нешипованные варианты, которые демонстрируют отличные характеристики при движении на сухом и мокром покрытии. А если Вы используете авто в сельской местности, то стоит предпочесть практичные шипованные модели.

Также выделяют и третью группу покрышек – всесезонную резину. Автомобилисты называют этот тип «компромиссом» между шипованными и нешипованными покрышками. Всесезонные шины, без сомнения, подойдут для мягкой европейской зимы. В условиях суровой российской зимней поры они вряд ли оправдают ожидания, хотя и рассчитаны на температурный диапазон от +20◦С до –5◦С.

Выбор зимних шин: основные характеристики

Когда Вы определитесь с типом покрышек, стоит уделить внимание следующим параметрам:

• Размер. Как правило, с этим критерием не возникает проблем, поскольку производитель уже указал все допустимые размеры шин для Вашего авто. Иногда автолюбители «экспериментируют» и приобретают зимние шины увеличенного профиля, но уменьшенного радиуса.
• Рисунок протектора. Модели с симметричным рисунком (одна сторона – зеркальное отражение другой) хорошо справляются со льдом и снегом, но малоэффективны в оттепель, когда на дороге образуется «каша» из снега, грязи и реагентов. В подобной ситуации выручит резина с направленным рисунком. Однако она не предназначена для скоростной езды (если такая вообще возможна зимой) и издает много шума при движении по асфальту. Шины с асимметричным рисунком эффективно отводят влагу, не подводят даже при дорожной «каше», отлично держат дорогу на скорости. Однако подобные модели существенно дороже аналогов.

Важная информация о зимней резине

• Все зимние шины маркируются знаком «снежинка». Маркировка изделия может рассказать о нем абсолютно все: типоразмер, ширина и высота профиля, диаметр, индекс нагрузки и скорости, индекс износа, показатели эффективности торможения и устойчивости к нагреву.
• Дату производства шины можно уточнить на боковой поверхности. Вы увидите код, который состоит из 4 цифр: первые две обозначают неделю, а вторые две – год. Например, код 5016 говорит о том, что шина была изготовлена на 50-й неделе 2016 года (то есть середина декабря 2016 года).
• Срок службы покрышек – от 2 до 4 сезонов.
• Нередко автолюбители приобретают б/у шины, чтобы сэкономить. Однако в этом случае экономия сомнительная: с течением времени покрышки утрачивают свои свойства, а к этому еще следует прибавить износ. Даже хороший внешний вид шины не гарантирует ее качества.

Советы экспертов

Специалисты рекомендуют придерживаться простых правил при покупке и эксплуатации шин:

• Не стоит приобретать резину только на ведущую ось. Разные покрышки обеспечивают разное сцепление с дорожным полотном, что может привести к заносу.
• Чтобы продлить срок службы шин, нужно переставлять их с одной оси на другую и наоборот каждые 8 тысяч километров пробега.
• Если Вы используете шины, которые служат уже не первый сезон, установите лучшую пару на заднюю ось: это поможет минимизировать риск заноса.

Если у Вас остались вопросы по приобретению, хранению и эксплуатации шин, обратитесь к опытным специалистам авторизованных техцентров Peugeot FAVORIT MOTORS. Квалифицированные мастера, которые прошли аттестацию производителя, проконсультируют Вас и помогут подобрать подходящие модели резины для Вашего автомобиля.

ТОП 10 — Рейтинг зимних шин

Рейтинг зимних шин обновлен — 05.01.2022 года.

Для каждого автолюбителя перед зимним сезоном встает не простой выбор — какие зимние шины лучше купить. От этого зависит безопасность движения, жизни людей и соблюдение закона в целом. Согласно пункту 5.5 приложения №8 Таможенного союза законом оговорен обязательный срок езды на зимней резине с декабря по февраль каждого года. Однако погодные условия в нашей стране каждый год разные, и снег может «лечь» еще в октябре, а сойти в конце января. Именно поэтому срок обязательной «переобувки» определяют региональные власти. Разрешены как нешипованные зимние шины, так и с шипами. Правилами ПДД регулируются обязательный размер протектора и сам размер зимних шин для каждого автомобиля.

Кроме создания безопасности дорожного движения, наличие шипов (как считают власти) создает угрозу современному дорожному покрытию, на котором нет снега. Это приводит к разрушению слоев дороги, поэтому сотрудники дорожной полиции тщательно проверяют «обувку» легковых автомобилей в межсезонье.

Особенности зимних шин

Перед тем как рассмотреть рейтинг ТОП 10 зимних шин, давайте разберем особенности резины и какие зимние шины лучше купить. Обычная летняя резина на морозе твердеет и трескается. Поэтому производители зимних шин стараются применять в создании колес инновационные подходы, которые сохранят резину в целости при любой отрицательной температуре. У недорогих зимних шин, резина может быть не высокого качества, из за чего срок ее службы гораздо меньше. При этом нужно помнить, что зимняя резина в отличии от летней, почти не стирается, посему может служить больше 5 лет.

Перед покупкой резины, продавцы по понятным причинам не дадут провести тест зимних шин, поэтому основываться придется на отзывах и репутации продукции. Отзывы о зимних шинах вы можете почитать внизу статьи, а так же на сайтах производителей, на специальных автомобильных порталах и в группах соцсетей.

Новые или б/у зимние шины

Кроме большого разнообразия производителей покрышек в магазине, автолюбители выбирают между новыми колесами и бывшими в употреблении. И у тех и у других есть свои плюсы и минусы.

Новые зимние шины

Такие колеса гарантированно не вздуются при первой езде (в случае качественного производства). Если такое произошло – их можно вернуть по гарантии. Новые шины прослужат дольше без ремонта, в них будет не сложно устанавливать новые шипы, если есть такая возможность. К некоторым моделям автомобилей трудно найти б/у шины, поэтому приходится покупать или заказывать только новый товар. Единственным недостатком является высокая цена. Но и она превращается в плюс, если посчитать данные в соотношении амортизации и срока службы новой резины.

Подержанные покрышки

Если нужно купить зимние шины, многие автовладельцы сначала обращаются к популярным сайтам, на которых продают товары, бывшие в употреблении. Там владелец указывает, сколько времени эксплуатировались колеса. Информация преподносится со слов, проверить подлинность сведений бывает невозможно, поэтому покупателю приходится верить. Цена на зимние шины, которые уже использовались другим автовладельцем будет ниже, чем на новую продукцию. Но при учете среднего срока службы от 2 до 4 сезонов, в итоге такое приобретение не всегда рентабельно.

Дмитрий Серегин

Эксперт в области автоспорта и контраварийного вождения.

Если экономите и всё же решили покупать зимние шины бу, перед монтажом на автомобиль, осмотрите внимательно покрышки, особенно внутреннюю часть.
Убедитесь в том, что резина не подвергалась ремонту.

Некачественный ремонт резины, может привезти к аварийной ситуации.

После установки резины на диски, вернуть или обменять их, уже не получится.

Какие зимние шины лучше

Как уже сказано, шины на зиму могут быть шипованными и нешипованными. Между ними разница не только в наличии шипов.

Нешипованная резина:

• Скандинавская зимняя шина– создана для максимального сцепления с заснеженным или обледенелым дорожным покрытием. Имеет среднюю глубину рисунка от 8 до 10 мм, с разряженным эффектом. Рисунок нанесен в шахматном порядке, прямоугольными или ромбовидными узорами. Протектор снабжен ламелями. Между рисунком большое расстояние. Такая форма создана для продавливания поверхности;
• Европейская зимняя шина – создана для движения по мокрой дороге от дождя или снега. Все прорези тонкие, с большим количеством каналов для воды.

Шипованная резина:

Шипы на таких покрышках расположены в различном порядке, в зависимости от производителя. Чаще всего они могут быть 2 видов: круглые или ромбовидные. Наиболее надежными считаются «утопленные» в покрытии. Они глубоко впаяны, при этом кончик со стороны внешней части сильно выступает и хорошо взаимодействует с дорогой.

Интересный факт! В некоторых странах использование шипов на колесах запрещено.

Шипы могут помочь в сцеплении с ледяной и заснеженной дорогой, но во время дождя они наоборот могут подвести, увеличив тормозной путь. Шипы добавляют шума и быстро вылетают при езде по поверхности без снега и льда.

Всесезонная резина:

Часто слышится определение «всесезонная резина». Такие изделия активно применяются в Европе, но в суровом российском климате они не пригодны к использованию. Рейтинг лучших зимних шин для россиян состоит из шипованных и не шипованных колес, на что и стоит ориентироваться.

Рейтинг лучших зимних шин 2022 года

Итак, приступим к обзору лучших зимних шин. В рейтинге будут участвовать самые топовые бренды и самые проверенные временем модели зимних шин.

Лучшие зимние шины 2022 года представлены от нескольких популярных производителей. В целом прошлогодняя ситуация на рынке предложений изменилась не сильно, ежегодные лидеры по качеству согласно рейтингу зимних шин прочно держат свои позиции

1 место. Открывает наш рейтинг зимних шин — компания Nokian

Популярная зимняя резина с большим ассортиментом адаптированных для российского сурового климата колес. Зимние шины Нокиан разработаны специально с учетом особенностей каждого автомобиля и для разных погодных условий. Несмотря на большой ассортимент продукции, в отзывах существует и отрицательные мнения о данной марке. Одним из недостатков называют шумность при езде. Жалуются на небольшие трудности торможения и уход в юз. По цене колеса находятся в золотой середине аналогичных предложений.

Зимние шины Нокиан у российских автовладельцев популярны в 2 моделях: Хакапелита и Нордман. Обе модели заявлены на лучшие в линейке специально для суровых российских зим.

Серия зимней резины, разработанная специально для жестких климатических условий. Наличие шипов делает сцепку с дорогой надежной, резина не сильно шумит, не вызывает сильных нареканий по отзывам. Данная резина лидирует среди шипованных шин с 2009 года. Всего в линейке зимних шин Хакапелита 8 моделей. Популярная Nokian Hakkapeliitta 7 обладает технологией вакуумного сцепления, для некоторых размеров предусмотрена технология «RunFlat». Радиусы от 13 до 22. В линейке «Sun» от 14 до 22 специально для внедорожников.

Nokian Hakkapeliitta 8 всё ещё актуальна и лидирует по главному показателю: цена — качество. По заверениям разработчиков, она создана для экономии топлива, отсутствию шума и прекрасной сцепке с поверхностью дороги. Тест зимних шин 2022 показал, что данная модель действительно хорошо справляется со льдом, но отзывы говорят о сильной шумности резины.

Последняя модель линейки Nokian Hakkapeliitta 9 — еще более сбалансирована и адаптирована к зимним условиям. Оснащена двумя разными типами шипов, что дает еще лучшее сцепление с ледяным покрытием, при разных температурных условиях.

Так же в топ, попала и вторая по популярности зимняя шина от Нокиан:

Ассортимент представлен от 13 до 17 радиуса с шириной профиля в диапазоне от 155 до 235. Резина оснащена шипами, бескамерная, радиальная. Обещается отличное сцепление по льду, снегу и мокрой поверхности. На деле хорошо ладит только со снегом и частично с влагой. Лед способствует заносам, препятствует успешному торможению. Еще одна разновидность серии — Nokian Nordman 7 Sun с радиусами от 15 до 18 и с шириной профиля до 285 выпускается специально для внедорожников.

Нешипованные зимние шины

Эти зимние шины порадуют любителей тишины. Это превосходный баланс безопасности, комфорта и экономичности. Благодаря строению протектора и новейшему составу резиновой смеси, шины Nokian Hakkapeliitta R3 имеют идеальную управляемость.

2 место.  Шины Bridgestone

Зимние шины Бриджстоун выпускаются японской компанией с 30-х годов прошлого века. С тех пор сильно изменились модели автомобилей и технология производства. Компания выпускает несколько модельных линеек летней, всесезонной (липучки) и шипованных шин. Самые популярные модели зимних шин — Близак и Айс крузер.

Нешипованные зимние шины bridgestone blizzak VRX и DM V3

Bridgestone Blizzak VRX для легковых и линейка DM для кроссоверов считается самой универсальной резиной, очень хорошо зарекомендовавшей себя. Разработаны для долговечной службы на сложных обледенелых покрытиях. Особенностью данных моделей является четкая инструкция по креплению колес – они имеют внешнюю и внутреннюю стороны для более эффективной работы. Создатели моделей этой серии позаботились о надежности покрытия резины. Когда внешний слой стирается, пористая поверхность не дает потерять сцепление еще длительное время. Шины Бриджстоун Близак долго служат, оставаясь мягкими и упругими. Несмотря на сложности покрытия отечественных дорог, они весьма устойчивые к природным особенностям.

У нас был большой опыт, с зимними шинами bridgestone blizzak DM V1, которые зарекомендовали себя только с положительной стороны. Но по отзывам читателей, blizzak DM V3 на порядок перепрыгнула предшественников.

Так же в линейке зимних шин bridgestone blizzak есть набирающая популярность модель SPIKE-01 и SPIKE-02, которая так же заслуживает внимания.

Но в рейтинг она не попала, ее сместила более любимая всеми резина..

Шипованная зимняя шина bridgestone ice cruiser 7000

Создана для еще более сложных климатических условий. Новая схема расположения шипов в 16 линий вместо прежних 12, увеличивает шансы на максимальную устойчивость автомобиля. Зимние шины Бриджстоун Айс крузер отталкивают влагу и имеют хорошую устойчивы на дороге. Резину специально разработали как многокомпонентную с умением удержания шипов дольше других производителей. Последняя модель шипованных зимних шин bridgestone ice cruiser 7000, хорошо зарекомендовали себя среди автолюбителей и заняли почетное место не только в нашем рейтинге, но и во всем мире.

3 место.  Шины Michelin

Французский производитель зимней резины достаточно популярен на всей территории России. Зимние шины Мишлен имеют несколько линеек специально для суровой погоды с отрицательным температурным режимом.

Нешипованные зимние шины michelin x ice 3

Линейка зимних шин michelin x ice разработана по уникальной системе «APS: Adaptability». Она позволяет резине прогибаться только в нужных местах, фиксируя положение автомобиля на дороге. Ламели зимних шин michelin x ice 3 выполнены в Z – образной форме, плечевая зона с острыми кромками. Это позволяет выбираться автомобилю, оборудованному такой резиной из любой снежной «каши», колеса просто перемалывают субстанцию, отбрасывая ее назад и проталкивая машину вперед без заносов.

Шипованная зимняя шина Michelin x ice north 3

Несмотря на выпуск новой модели michelin x ice north 4, третья модель всё ещё лидирует в линейке шипованных зимних шин по оптимальной цене и достойному качеству.

Зимняя шина Мишлен икс айс норд 3 снабжена системой «умные шипы». При большой отрицательной температуре воздуха, резина вокруг шипа схватывается, твердеет и способствует лучшему удержанию шипов и большей агрессивности на дороге. Это может увеличивать шум, но надежнее сохраняет сцепление. В целом шина довольно мягкая и отлично ведет себя на любой заснеженной поверхности.

4 место.  Шины Continental

Прочный каркас изделий немецкого производителя завоевал сердца россиян еще в 90-е годы. Покрышки завозились в страну вместе с подержанными иномарками. Их выносливость сделала продукцию популярной и постепенно зимние шины Континенталь вошли в тройку лидеров по популярности.

Нешипованные зимние шины Continental ContiVikingContact 6

Резина хорошо себя зарекомендовала, позволяя ездить по любой поверхности сохраняя хорошую управляемость. Фирменная технология двойных блоков «Adaptive Twin Block» позволяют иметь хорошее сцепление даже на сухой дороге.

В состав продукции входят высококачественный искусственный каучук и силикаты. Протектор с водоотводящим рисунком и множеством мелких черточек на протекторе хорошо выводят жидкость. Шина снабжена жесткими ромбовидными шашками, которые замечательно удерживают авто в поворотах.

Зимние шины континенталь конти викинг контакт 6 идеально подходят для полноприводных автомобилей. Они легко справляются с бездорожьем, буквально раскидывая снежную кашу и удерживая авто от заноса.

Новая модель зимних шин Continental ContiVikingContact 7 ещё не набрала должной репутации, но вскоре, она вполне может заменить предшественника.

Шипованная зимняя шина Continental Icecontact 3

Отлично взаимодействуют с асфальтом, имеют ассиметричный протектор, радиусы от 12 до 24. Созданы для экономии топлива и хорошей управляемости на льду с плавностью хода. Большое колличесво шипов, дает хорошее сцепление на льду, а глубокий протектор хорошо разгребает заснеженные участки дороги.

Согласно отзывам, резина достаточно шумная и плохо вытягивает из заносов со снежной «кашей». Но хорошее распределение зон протектора, при довольно множественном количестве зубастых шипов, дают чувство безопасности и уверенные ощущения за рулем.

Предшественник, зимняя шина Continental Icecontact 2, долго лидировала в рейтинге шипованной резины.

5 место.  Шины Cordiant

В отличие от предыдущих представителей покрышек, зимние шины кордиант имеют среднюю ценовую категорию. Они доступны большинству автовладельцев России, поэтому отзывов о продукции больше.

Зимние шины Cordiant Polar

Серия зимних шин cordiant polar производится как в шипованном, так и нешипованном виде. Резина разработана на базе предшественников cordiant polar. Имеет витиеватый рисунок на протекторе в виде змейки, что позволяет беспрепятственно избавлять от влаги на ходу. Шина рассчитана на 128 шипов в 4 ряда. Продольное и поперечное сцепление, эффективное торможение и успешное управление автомобилем. К недостаткам относят акустические особенности и увеличение расхода топлива. Кордиант полар 2 слабо проходят по заснеженной дороге, могут способствовать заносам при резком торможении. Основная причина покупки у многих владельцев – доступная цена и удовлетворительное количество шипов.

Шипованная зимняя шина Cordiant Snow Cross 2

Cordiant snow cross 2 – резина для компактного и среднего класса авто. Стабилизация маневренности создается благодаря V-образному рисунку протектора и контактному пятну, который отводит влагу от покрышки. Шина Кордиант Сноу Кросс 2 не подойдет для зимы с температурой воздуха выше +5 градусов. Это не относится к началу межсезонья – несмотря на «кашу» на дорогах, по ночам зачастую заморозки и использование шипованной резины необходимо. Но если такая зима на протяжении всего сезона, а асфальт не покрывается снегом вообще, эта модель не подойдет для использования. При движении по дороге без снежного покрытия создает сильный шум, быстро изнашивается, шипы стремительно отлетают.

6 место.  Шины Dunlop

Зимние шины Данлоп менее популярны в России в сравнении предыдущих титанов производства резины для автомобилей. Имеет самый широкий спектр моделей именно для суровой заснеженной зимы. Износоустойчивость шин данной марки позволяет успешно использовать их на протяжении нескольких сезонов. Всего у компании несколько популярных серий, каждая из которых разделена на перечень моделей с особенностями рисунка протектора и строения покрышки.

Данлоп выпускает не мало хороших моделей нешипованных шин, таких как Maxx SJ8, Maxx WM01.

Радиусы шин от 13 до 21, есть полуторные размеры. Качественный каучук, выдерживает длительные поездки при низкой температуре. Минимальный шум в дороге, резина не «дубеет».

Но самая популярная и лучшая зимняя шина среди всей линейки это Dunlop sp winter Ice 03 и Dunlop Grandtrek Ice 02

Шипованные зимние шины Winter айс 03 для легковых авто и Грандтрек 02  для кроссоверов хорошо подойдут для региона с суровой зимой и сложностями на заснеженных дорогах. Резина Винтер айс и Данлоп Грандтрек снабжена 3D ламелями «Маура-Ори» и уникальным треугольным рисунком посередине, эффективно отводящем влагу. Зимние шины dunlop имеют уникальные шипы с сердечниками из карбида. Это делает их практически не убиваемыми на льду и эффективными в борьбе с заснеженностью дороги.

7 место.  Шины Pirelli

Производитель единственных в мире покрышек для гонок по заснеженной местности. Скоростная модель Pirelli рассчитана на скорость до 270 км/ч. Более скромные модели разработаны для прохождения по непогоде в различных ее проявлениях.

В рейтинг зимних шин Pirelli попали только шипованные варианты:

Зимние шины Pirelli Ice Zero

Произведены по инновационной технологии «Pirelli Dual Stud», по которой выпущены специальные двойные шипы, буквально запаянные в резину. Pirelli winter ice zero заточена под стремительный разгон. В остальном не очень хорошо проявляет тормозные свойства по снегу, достаточно шумная.

Зимние шины Pirelli Formula Ice

Оснащены шестигранными шипами, крепящимися в специальные фланцы. Представлены рядом от 13 до 21 радиуса, для автомобилей класса «SUV». Пирелли формула айс самая «долгоиграющая» модель производителя. Потерять или повредить надежные шипы практически нереально, поэтому зимние шины пирелли надолго сохраняют свои свойства.

8 место.  Шины Hankook

Одними из лучших, адаптированных под разнообразие жесткого климата России, являются зимние шины ханкук. Особое строение ламелей, снежинка на протекторе и «следы хаски» в совокупности с изящным функциональным рисунком протекторов завоевало сердца российских автолюбителей. Окончательно повлияла на популярность доступная цена резины.

Зимние шины Hankook Winter I Pike

Линейка шин hankook winter имеют 14 моделей, каждая из них разрабатывается для определенных условий и создаются согласно желаниям покупателей.

Hankook Winter I Pike набрала хорошую популярность среди автолюбителей и хорошо укрепилась на рынке, набрав своих фанатов. Так же линейка имеет спортивную версию Hankook Winter I Pike RS и Hankook Winter I Pike RS+.

При резком торможении, зимние шины Winter I Pike «схватывают» дорогу, не давая уходить автомобилю в юз и надежно удерживая аппарат на месте. Присутствуют сквозные водоотводы и вдвое увеличено количество шашек протекторов. Внешне рисунок весьма изящный, что тоже цепляет взгляд покупателей.

9 место.  Шины Kama

Несмотря на активные старания зарубежных производителей зимней резины, они не могут до конца понять сложный климат российских дорог. В этом вопросе экспертом выступает отечественный завод «Нижнекамскшина». На протяжении многих лет они выпускают надежные, недорогие и практичные покрышки для современных автомобилей.

Единственный вариант зимних шин KAMA которые заслуживают внимание:

Шипованные зимние шины кама евро 519

Шины кама 519 не имеют затейливых рисунков или сложных систем шипов. Они разработаны по финской системе «Ирбис» — одной из самых надежных в мире шипованной резины. Зимние шины кама евро 519 обладают шипами 2,45 миллиметра, надежно посаженными в качественную резину.

Современный каучук, используемый при изготовлении изделий прекрасно адаптируется под сложные погодные условия. Зимняя шина кама евро 519 имеет двухслойный протектор. Длительность эксплуатационного периода данной модели достигается именно благодаря двухслойности, где нижний слой твердый, удерживающий шипы, а верхний более мягкий и способный меняться в зависимости от типа дорожного покрытия. Данная модель является наиболее адаптированной ко всем видам дорог. Единственное недовольство высказывается в отзывах относительно управляемости автомобиля, «обутого» в такие шины на льду. Зато стоимость и тормозные качества – на подходящем для большинства покупателей уровне.

10 место.  Шины Yokohama

Уникальность данного производителя для российских потребителей заключается в универсальности ассортимента. Компания выпускает не только покрышки для легковых автомобилей, но и колеса для сельскохозяйственной техники, самолетов и т.д. Относительно современных методов производства, это один из ведущих лидеров во всем мире. Аналитика Yokohama основывается на тест драйвах, научному изучению свойств резины и отзывах покупателей.

Зимние шины йокогама популярны среди российских автовладельцев. Применение ассиметричного рисунка протектора делает шины максимально устойчивыми к пробуксовке и хорошо влияет на сцепление с дорогой.

В рейтинг попали шипованные зимние шины Yokohama Ice Guard IG35 PLUS

Данные шины запущены в продажу с 2013 года. За это время уже успело сложиться общее мнение относительно качества покрышек. Широкая середина в рисунке протектора благоприятно влияет на устойчивость при маневрах. Современные 3D ламели так же способствуют качественной работе шины на дорожном покрытии со льдом и снегом. Из недостатков – достаточно быстро теряет шипы.

Новые модели шипованных зимних шин Yokohama Ice Guard IG55 и Yokohama Ice Guard IG65 в целом немного лучше чем Yokohama Ice Guard IG35 plus, но из за повышенной цены, сместить старичка ещё не готовы.

Подведем итоги рейтинга:

Все перечисленные зимние шины, являются лучшими в своих классах для зимы. Рейтинг составлялся в первую очередь по опросам владельцев, отзывам на форумах и общему сравнению характеристик.

Если вы хотите купить лучшие зимние шины, обратите внимание на все перечисленные варианты. Если они попали в наш рейтинг, значит они заслуживают внимания и тем более покупки.

Проверенные и выгодные сайты, на которых покупались шины — не только для теста!

• Интернет магазин «Колеса даром» — Большой выбор зимних шин, дисков, авто масла и другие автомобильные товары.
• Интернет магазин «EURO-DISKI» — Большой выбор зимних шин, удобный поиск по подбору и бесплатная консультация специалистов.

Если вы тщательно подходите к выбору зимних шин, обязательно почитайте отзывы. Данный список отзывов о зимних шинах, будет постоянно пополняться.

Отзывы о зимних шинах

Константин, Волгоград

«Приобрел Йокогаму айс гуард сразу как она вышла в продажу. До этого использовал другие модели этой компании, все нравится. Шины до сих пор катают нормально, нареканий нет».

Игорь, Самара

«Езжу на Континентале, пойдет третий сезон, все хорошо. Немного шумят, бывает, не сразу стартуют с места, если снега много под колесами, но в целом все хорошо. Езжу по городу, в труднодоступные места не совался».

Камиль, Санкт – Петербург

«Взял Мишлен на свою голову. Очень хвалили в отзывах, а на деле получилась плохо справляющаяся с дорогой нереально шумная резина. Единственный плюс – шипы на месте после 2 сезонов, но цена просто заоблачная».

Анна, Рязань

«Долго выбирала зимнюю резину между контитенталем и отечественной камой. За рулем недавно, советчиков особо нет, поэтому пришлось читать отзывы и ездить по магазинам. Выбрала все-таки Каму, не пожалела. Колеса надежные, ни разу не подводили. Продавец посоветовал модель Евро 519, все шипы на месте».

Кирилл, Москва

«Взял Nokian Nordman 7 Sun для внедорожника. Понял, что настолько мощную резину для столичных дорог можно было и не приобретать, но часто езжу по другим областям, и она реально спасает. Хорошо держит маневры, все устраивает, думаю еще пару сезонов пройдет».

Анатолий Иванович, Витебск

«Я поклонник отечественного производителя и на свою «ласточку» беру только Каму. Уже ни первый сезон колеса выручают. Еще один большой плюс – на нее особо никто не зарится, поэтому не переживаю что «разуют». Рекомендую всем, кому важно качество, а не бренд».

Игорь, Краснодар

«У нас зима мягкая, поэтому беру Бриджстоун липучки. Мокрую дорогу держит хорошо, цена нормальная, ни разу не подвела. В этом сезоне пора менять, думаю опять приобрету эти же шины».

Отзывы о зимних шинах, будут постоянно пополняться!

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Дмитрий Серегин 5 января, 2022

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

Метки: рейтинг, Шины

Топ-10: Лучшие зимние шины для легковых автомобилей и небольших внедорожников, 2021-2022 гг. Поскольку комендантский час все еще действовал, у нас было мало времени в течение дня, чтобы добраться до наших мест. Кроме того, нам пришлось перенести часть испытаний в регион Outaouais в Квебеке, к северу от Оттавы.

Тем не менее, нам удалось оценить ряд новинок, в том числе Nokian Hakkapeliitta 10 (мы были одними из первых в Канаде, кто получил эту модель), Michelin X-Ice Snow, Bridgestone WS9. 0, Continental VikingContact 7 и Toyo Observe GSi-6.

• Также: Что такое всесезонные шины?
• А также: Зимние шины: не ждите первого снегопада

Поскольку компактные внедорожники очень популярны, мы снова использовали Nissan Rogue и Honda CR-V. Мы подвергаем шины испытанию в различных дорожных и погодных условиях, включая лед, глубокий и плотно утрамбованный снег, а также мокрое и сухое дорожное покрытие, часто с множеством ухабов и выбоин на дороге.

Нашими критериями были сцепление с дорогой, эффективность торможения, ходовые качества и динамика движения. Небольшая часть оценок отражает личное отношение испытателей к каждой шине.

Без лишних слов, вот топ-10 зимних шин для легковых автомобилей и небольших внедорожников на 2021-2022 годы:

Фото: Жан-Франсуа Гуэ Мишлен. Goodyear не только является известным поставщиком шин для гонок NASCAR, но и предлагает проверенный выбор из 12 моделей зимних шин для всех типов транспортных средств. Этому также способствует опыт компании Dunlop, чья шина Winter Maxx продолжает получать положительные отзывы.

Для нашего последнего сравнения мы протестировали WinterCommand, цена которого находится между Ultra Grip Winter (зимняя шина) и Ultra Grip Ice WRT (ледяная шина). Эта модель имеет рисунок протектора, аналогичный ледяным шинам, плюс специальные блоки, предназначенные для отвода свежего снега и слякоти. Он также имеет отверстия для крепления шипов, которые улучшают сцепление на скользких поверхностях.

Автомобили, требующие рейтинга скорости V или H, должны использовать WinterCommand Ultra, который отличается более агрессивным V-образным протектором с более плотным расположением блоков. Несмотря на то, что они не шипованные, есть больше размеров на выбор. Цена примерно на 25 процентов выше, чем у обычного WinterCommand. В обоих случаях шины оказались более подходящими для суровых зим, чем Ultra Grip Ice WRT, которые часто заставляли нас хотеть большего в предыдущих оценках.

>> Закажите зимние шины Goodyear WinterCommand прямо здесь

WinterCommand

• 38 размеров от 15 до 20 дюймов
• Соотношение сторон: 50, 55, 60, 65, 70
• Ширина: 185-245 мм
• Рейтинг скорости: T
• XL (дополнительная нагрузка): имеется
• Шина Run Flat: нет
• Протектор: направленный
• С шипами: да
• Страна производитель: США

WinterCommand Ультра

• 48 размеров от 15 до 20 дюймов
• Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
• Ширина: 185-275 мм
• Номинальная скорость: T, H, V
• XL (дополнительная нагрузка): имеется
• Шина Run Flat: нет
• Протектор: направленный
• С шипами: нет

Наш рейтинг (Зимняя команда)

• Торможение на льду: Хорошо
• Сцепление на снегу: Хорошее
• Характеристики на сухом асфальте: Хорошо

Фото: Jean-François Guay

У Bridgestone есть Firestone, у Continental — General Tire, а у Michelin — BFGoodrich и Uniroyal. Бюджетный бренд Nokian называется Nordman. Фактически, внедорожник Nordman 7 раньше продавался как Nokian Hakkapeliitta 7. Последняя доминировала в нашем рейтинге зимних шин в начале прошлого десятилетия… пока в 2015 году ее не заменила шина Hakkapeliitta 8.

Внедорожник Nordman 7 не боится обледенелых поверхностей и еще лучше ведет себя на снегу. Однако на сухом асфальте он громче, чем новый внедорожник Hakkapeliitta 10 или внедорожник Hakkapeliitta R3, а с шипами становится только хуже. По правде говоря, Norman 7 была самой громкой шиной, которую мы оценивали для этой топ-10. Существует 36 различных размеров для внедорожников и пикапов в дополнение к 35 для легковых автомобилей.

>> Закажите зимние шины Nordman 7 SUV прямо здесь

Norman 7 SUV

• 36 типоразмеров от 15 до 20 дюймов
• Соотношение сторон: 60, 65, 70, 75
• Ширина: 205-285 мм
• Рейтинг скорости: T
• XL (дополнительная нагрузка): имеется
• Шина Run Flat: нет
• Протектор: направленный
• С шипами: да
• Страна производитель: Россия

Norman 7

• 35 размеров от 13 до 17 дюймов
• Соотношение сторон: 45, 50, 55, 60, 65, 70, 80
• Ширина: 155-235 мм
• Рейтинг скорости: T
• XL (дополнительная нагрузка): имеется
• Шина Run Flat: нет
• Протектор: направленный
• С шипами: да
• Страна производитель: Россия

Наш рейтинг (внедорожник)

• Торможение на льду: Очень хорошо
• Сцепление на снегу: Очень хорошее
• Эффективность на сухом асфальте: Средняя

Фото: Jean-François Guay

Pirelli предлагает на выбор девять моделей зимних шин, включая новые Scorpion Ice Zero 2 с установленными на заводе шипами. Для этого сравнения мы протестировали популярный Ice Zero FR (как в FRiction), который доступен во многих размерах для легковых автомобилей и небольших внедорожников. Вы можете использовать его с шипами (Ice Zero) или для более крупных или высокопроизводительных автомобилей, для которых требуются шины размером до 22 дюймов (Ice Zero 2).

Ice Zero FR отличается мягким составом, который способствует сокращению тормозного пути на льду и утрамбованном снегу. Эта шина также обеспечивает устойчивую управляемость и более тихую езду, чем в среднем на мокром и сухом асфальте. Что касается выбора, то в этом году на выбор предлагается больше размеров, включая новые 20-дюймовые шины.

Для улучшения сцепления в глубоком снегу или на скользких склонах лучше всего подойдут шипованные шины Ice Zero, которые, кстати, стоят меньше, чем новые шины Nokian Hakkapeliitta 10 и Michelin X-Ice North 4, оснащенные шипами.

>> Закажите зимние шины Pirelli Ice Zero FR прямо здесь

Ice Zero FR

• 43 типоразмера от 14 до 20 дюймов
• Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
• Ширина: 175-255 мм
• Рейтинг скорости: T, H
• XL (дополнительная нагрузка): имеется
• Пропущенная шина: да
• Протектор: направленный
• С шипами: нет
• Страна производитель: Россия

  Ice Zero (с шипами)

• 42 размера от 14 до 19 дюймов
• Соотношение сторон: 45, 50, 55, 60, 65, 70
• Ширина: 175-265 мм
• Рейтинг скорости: T, H
• XL (дополнительная нагрузка): имеется
• Пропущенная шина: да
• Протектор: направленный
• С шипами: да

Наш рейтинг (Ice Zero FR)

• Торможение на льду: Очень хорошо
• Сцепление на снегу: Хорошее
• Характеристики на сухом асфальте: очень хорошие

7.

Фото: Жан-Франсуа Гуэ

IceGUARD G075 от Yokohama заменил старый iceGuard iG51v, который успешно зарекомендовал себя на многих внедорожниках и пикапах. По сравнению со своим предшественником, блоки протектора расположены ближе друг к другу. Фактически, дизайн протектора вдохновлен iceGUARD iG53 для небольших и легких автомобилей.

На сухом или мокром асфальте GO75 ведет себя значительно мягче и тише, чем iG51v. Среди всех зимних шин в этой десятке она одна из самых дешевых наряду с Continental VikingContact 7, Goodyear WinterCommand и Pirelli Ice Zero FR — о чем стоит подумать, если вы переживаете тяжелые финансовые времена. Эта шина японского производства является главным претендентом на цену.

iceGUARD GO75

• 47 размеров от 16 до 20 дюймов
• Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75
• Ширина: 215-295 мм
• Рейтинг скорости: S, T
• XL (дополнительная нагрузка): имеется
• Шина Run Flat: нет
• Протектор: направленный
• С шипами: нет
• Страна производитель: Япония

iceGUARD iG53

• 34 размера от 14 до 18 дюймов
• Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
• Ширина: 175-245 мм
• Рейтинг скорости: T, H
• XL (дополнительная нагрузка): имеется
• Спущенная шина: нет
• Протектор: направленный
• С шипами: нет
• Страна производитель: Япония

Наша оценка (iceGuard GO75)

• Торможение на льду: Очень хорошо
• Сцепление на снегу: Очень хорошее
• Характеристики на сухом асфальте: Хорошо

6.

Фото: Жан-Франсуа Гуэ

Bridgestone DM-V2 — это старая шина, в которой не используются новейшие технологии, как в некоторых конкурентах из этой десятки. Тем не менее, она остается беспроигрышной. В отличие от меньшего Bridgestone WS90, DM-V2 предназначен для больших внедорожников и пикапов с высокой полезной нагрузкой. На снегу и льду они обеспечивают отличную управляемость и короткий тормозной путь, сравнимый с лучшими шинами, которые вы можете здесь найти. Однако сцепление в глубоком снегу не такое хорошее, как у Nokian. Цена доступнее, заметьте.

Когда дело доходит до управляемости и плавности хода на сухом или мокром асфальте, DM-V2 показывает средние результаты. Если требуемый размер доступен в линейке WS90, выберите последний и сэкономьте при этом немного денег. Если, конечно, вы не требуете проверенной долговечности.

• 67 размеров от 15 до 20 дюймов
• Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75
• Ширина: 215-285 мм
• Рейтинг скорости: R, S, T
• XL (дополнительная нагрузка): имеется
• Шина Run Flat: нет
• Протектор: направленный
• С шипами: нет
• Страна производитель: Япония

Наш рейтинг

• Торможение на льду: Очень хорошо
• Сцепление на снегу: Очень хорошее
• Поведение на сухом асфальте: Хорошо

Фото: Жан-Франсуа Гуэ

Появление VikingContact 7 два года назад позволило Continental сократить отставание от конкурентов. Это лучший продукт, который когда-либо предлагал немецкий производитель. Новый IceContact XTRM с установленными на заводе шипами может быть еще одним вариантом, но доступность остается очень ограниченной.

Подобно Pirelli Ice Zero, шины VikingContact 7 отличаются большим расстоянием между блоками и отсутствием центральной канавки. Это создает более унифицированный протектор, улучшающий сцепление на снегу и скользких поверхностях. С другой стороны, отсутствие центральной канавки немного влияет на устойчивость на скоростях шоссе. Что касается уровня шума, то этот Continental почти такой же тихий, как Michelin X-Ice Snow и Pirelli Ice Zero FR.

Благодаря хорошей производительности, разумной цене и огромному количеству доступных размеров (теперь до 22 дюймов) VikingContact 7 — это разумная покупка.

>> Закажите зимние шины VikingContact 7 прямо здесь

• 88 размеров от 15 до 22 дюймов
• Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
• Ширина: 145-285 мм
• Рейтинг скорости: T, H
• XL (дополнительная нагрузка): имеется
• Шина Run Flat: доступна
• Протектор: направленный
• С шипами: нет
• Страна производитель: Словения

Наш рейтинг

• Торможение на льду: Очень хорошо
• Сцепление на снегу: Очень хорошее
• Характеристики на сухом асфальте: очень хорошие

4.

Фото: Jean-François Guay

Решение Michelin заменить устаревающий X-ICE Xi3 новым X-ICE Snow стало приятным сюрпризом. Эта канадская шина сохраняет фирменные характеристики X-ICE на льду, а более агрессивный рисунок протектора делает ее намного лучше, чем X-ICE Xi3, в глубоком снегу или слякоти. Блоки и канавки расположены более широко и имеют такую ​​форму, что снижают вероятность застревания в снегу, а большие боковые блоки предназначены для обеспечения повышенного сцепления при прохождении поворотов.

X-ICE Snow похвально ведет себя на сухом или мокром асфальте, но не так стабилен на высоких скоростях, как более поздний X-ICE Xi3, у которого была широкая центральная канавка. Он соответствует репутации Michelin за плавную и тихую работу и входит в число лидеров в этом сегменте. Если вам нужна шипованная шина, рассмотрите новый X-ICE North 4, изображенный ниже.

Фото: Жан-Франсуа Гуэ

X-ICE Snow

• 116 размеров от 14 до 22 дюймов
• Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
• Ширина: 175–315 мм
• Рейтинг скорости: T, H
• XL (дополнительная нагрузка): да
• Шина Run Flat: нет
• Протектор: направленный
• С шипами: нет
• Страна производитель: Канада

X-ICE North 4 (с шипами)

• 45 размеров от 15 до 22 дюймов
• Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65
• Ширина: 185-285 мм
• Рейтинг скорости: T
• XL (дополнительная нагрузка): да
• Шина Run Flat: №
• Протектор: направленный
• С шипами: да
• Страна производитель: Россия

Наша оценка (X-ICE Snow)

• Торможение на льду: Отлично
• Сцепление на снегу: Очень хорошее
• Характеристики на сухом асфальте: очень хорошие

4.

Фото: Jean-François Guay

Шина GSi-6 заменяет старую зимнюю шину GSi-5 и высокопроизводительную зимнюю шину Garit KX. Toyo разработала три разные модели — GSi-6 (легковые автомобили и небольшие внедорожники), GSi-6 HP (спортивные автомобили) и GSi-6 LS (большие внедорожники и пикапы) — доступные в колоссальном 121 типоразмере. Все три модели имеют почти идентичный рисунок протектора, но состав и структура отличаются в зависимости от области применения.

Во время наших тестов GSi-6 продемонстрировал одни из лучших результатов на льду, снегу, мокром или сухом асфальте. Он также тише и плавнее, чем старые GSi-5 и Garit KX. Долговечность не будет проблемой, если вы правильно меняете шины. У Toyo также есть солидная розничная сеть и разумные цены.

• 121 типоразмер от 14 до 22 дюймов
• Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75
• Ширина: 175–315 мм
• Номинальная скорость: H, V
• XL (дополнительная нагрузка): имеется
• Шина Run Flat: нет
• Протектор: направленный
• С шипами: нет
• Страна производитель: Япония

  Наша оценка

• Торможение на льду: Отлично
• Сцепление на снегу: Очень хорошее
• Характеристики на сухом асфальте: очень хорошие

Фото: Jean-François Guay

За последние 30 лет линейка Blizzak завоевала солидную репутацию. Когда он дебютировал в начале 19В 90-х годах Blizzak произвел революцию в зимних шинах, обеспечив исключительное сцепление на льду. В то время как более ранние поколения быстро изнашивались из-за их чрезмерно мягкого состава, WS50, WS60, WS70, WS80, а теперь и WS90 удалось повысить долговечность.

По сравнению с его непосредственным предшественником, блоки на WS90 немного более рельефны и расположены на большем расстоянии друг от друга для лучшей работы на снегу и более быстрого отвода воды. Новый рисунок протектора также улучшает управляемость на сухом или мокром асфальте.

Еще одна важная вещь, которую следует учитывать, это то, что WS90 более доступен по цене, чем продукты Nokian, и доступен в большем количестве розничных продавцов. Жаль, что он не предлагает опцию Run-Flat, потому что сейчас все больше и больше автомобилей продаются без запасного колеса.

>> Закажите зимние шины Bridgestone Blizzak WS90 прямо здесь

• 53 типоразмера от 15 до 20 дюймов
• Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
• Ширина: 175-245 мм
• Рейтинг скорости: T, H
• XL (дополнительная нагрузка): имеется
• Шина Run Flat: нет
• Протектор: направленный
• С шипами: нет
• Страна производитель: Япония

Наша оценка

• Торможение на льду: Отлично
• Сцепление на снегу: Очень хорошее
• Характеристики на сухом асфальте: очень хорошие

Фото: Жан-Франсуа Гуэ

Победитель прошлого года занимает второе место после нового внедорожника Nokian Hakkapeliitta 10, который оказался более универсальным в суровых зимних условиях. Заметьте, Hakkapeliitta R3 SUV остается лучшей шиной на льду благодаря самому короткому тормозному пути среди всех зимних шин, которые мы оценивали в этом году. По сравнению с внедорожником Hakkapeliitta 10, внедорожник R3 обеспечивает лучшую управляемость на сухом и мокром асфальте, что обеспечивает более контролируемое экстренное торможение. ну и тише тоже.

С другой стороны, внедорожник R3 громче, чем модели Michelin, Continental и Pirelli, к тому же у него нет рейтинга скорости H или V. Мы приветствуем тот факт, что почти вся линейка состоит из моделей XL с усиленными боковинами, которые лучше справляются с неровностями и выбоинами. Доступные размеры теперь доходят до 22 дюймов.

>> Закажите шины Nokian Hakkapeliitta R3 SUV прямо здесь

Hakkapeliitta R3 SUV

• 77 размеров от 16 до 22 дюймов
• Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
• Ширина: 215–315 мм
• Рейтинг скорости: R, T
• XL (дополнительная нагрузка): имеется
• Шина Run Flat: доступна
• Протектор: направленный
• С шипами: нет
• Страна производитель: Россия

Hakkapeliitta R3

• 74 размера от 14 до 21 дюймов
• Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
• Ширина: 165-285 мм
• Рейтинг скорости: Q, R, T
• XL (дополнительная нагрузка): имеется
• Шина Run Flat: доступна
• Протектор: направленный
• С шипами: нет
• Страна производитель: Россия

Наш рейтинг (R3 SUV)

• Торможение на льду: Отлично
• Сцепление на снегу: Отличное
• Характеристики на сухом асфальте: очень хорошие

1.

Фото: Jean-François Guay

Новая шина Nokian Hakkapeliitta 10 SUV — наша лучшая зимняя шина в рейтинге 2021–2022 годов. Эта эволюция Hakkapeliitta 9Внедорожник (который, кстати, все еще доступен в некоторых размерах) имеет новую смесь резиновой смеси и рисунок протектора, мало чем отличающийся от старого Hakka 8, с V-образным рисунком центрального блока, который не такой преувеличенный, как на Hakka 9. Но не заблуждайтесь: все остальное в Hakka 10 было значительно переработано для повышения производительности.

Новейшая звезда Nokian, бесспорно, лучшая зимняя шина на рынке, с превосходным сцеплением и чрезвычайно быстрым удалением снега. Между тем, производительность на льду лучше, чем у Hakka 9.благодаря более мягкому составу в сочетании с технологией Double Stud. Поездка стала более плавной и менее шумной, а управляемость на сухом асфальте тоже вышла на новый уровень.

Фото: Jean-François Guay

Установленные на заводе шипы обеспечивают повышенную надежность, но не каждый водитель заметит лишний шум. И помните, что шипованная резина не допускается в ряде гаражей. Интересно, что Hakkapeliitta 10 также представляет экологически чистый, ориентированный на электромобили вариант со сверхмалошумной технологией под названием SilentDrive.

Hakkapeliitta 10 SUV

• 76 размеров от 16 до 22 дюймов
• Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
• Ширина: 215–315 мм
• Рейтинг скорости: T
• XL (дополнительная нагрузка): имеется
• Шина Run Flat: доступна
• Протектор: направленный
• С шипами: да
• Страна производитель: Россия

Hakkapeliitta 10

• 44 размера от 14 до 20 дюймов
• Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65
• Ширина: 175-275 мм
• Рейтинг скорости: T
• XL (дополнительная нагрузка): имеется
• Шина Run Flat: доступна
• Протектор: направленный
• С шипами: да
• Страна производитель: Россия

Hakkapeliitta 10 EV

• 25 размеров от 18 до 21 дюйма
• Соотношение сторон: 30, 35, 40, 45, 50, 55
• Ширина: 215-295 мм
• Рейтинг скорости: T
• XL (дополнительная нагрузка): имеется
• Пропущенная шина: имеется
• Протектор: направленный
• С шипами: да
• Страна производитель: Россия

Наш рейтинг (внедорожник)

• Торможение на льду: Отлично
• Сцепление на снегу: Отличное
• Характеристики на сухом асфальте: Очень хорошо

Автор хотел бы поблагодарить Мишеля Пуарье-Дефуа, Honda Canada, Nissan Canada, Atelier Yvon Lanthier, RC Performance, Honda de Boucherville и Coupal & Brassard (Nissan) de Chambly.

5 лучших зимних шин для вождения по снегу и льду (2022)

• Зимние шины необходимы некоторым водителям, но не всем.
• Мы изучили десятки моделей, чтобы выбрать пять лучших зимних шин на рынке.
• Мы оцениваем каждую зимнюю шину на основе отраслевых стандартов тестирования, отзывов клиентов и доступности.

Раскрытие информации об аффилированных лицах: Automoblog и его партнеры могут получать компенсацию при покупке перечисленных ниже продуктов.

Выбор шин для покупки может быть трудным, особенно когда приходит время менять стандартные шины на зимние. В этой статье мы рассмотрим лучшие зимние шины на рынке с точки зрения тяговых характеристик, цены, технологии, зависящей от погоды, и многого другого. Мы также обсудим основы зимних шин, их среднюю стоимость и водителей, которым следует покупать эти специальные шины.

Если ваши стандартные шины изношены и нуждаются в замене, вы можете ознакомиться с нашим всесезонным справочником покупателя, в котором перечислены 10 лучших шин и брендов на рынке. Чтобы начать сравнение лучших зимних шин, посетите Tire Rack и Discount Tire.

5 Лучшие зимние шины

Чтобы сузить круг пяти лучших зимних шин, доступных в настоящее время, наша группа по обзору учитывала доступность, шипованные по сравнению с нешипованными шинами и общие характеристики.

Мы включили данные исследования шин Studless Snow & Ice Winter от Tire Rack, чтобы лучше понять, как эти шины ведут себя в зимних условиях. В ходе исследования было проверено, как четыре зимние шины ведут себя на разных покрытиях — скоростной автомагистрали, шоссе и проселочных дорогах — на седане BMW F30 328i 2014 года.

В пятерку лучших зимних шин 2021 года входят:

1. Michelin X-Ice Xi3 — Магазин на шиномонтаже и шина со скидкой.
2. Bridgestone Blizzak WS90 – Магазин на шиномонтаже и шина со скидкой.
3. Dunlop Winter Maxx WM02 – Магазин на шиномонтаже и шина со скидкой.
4. General AltiMAX Arctic – Магазин на шиномонтаже и шина со скидкой.
5. Continental Winter Contact TS830 – Магазин на шиномонтаже и шина со скидкой.

1. Michelin X-Ice Xi3

Michelin X-Ice Xi3 — это зимняя нешипованная шина для любых низкотемпературных дорожных условий — сухой, мокрой, снега, льда, слякоти. В исследовании зимних шин, проведенном Tire Rack, эта модель показала лучшие результаты в тестах на поворотах на мокрой дороге, чем три другие модели шин, и заняла второе место в тестах на сухой дороге. Он также получил второй по величине балл за управляемость на снегу и сцепление с дорогой. Несмотря на то, что это более старая модель, Michelin X-Ice Xi3 проверен и протестирован. Он поставляется в различных размерах для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников.

Шины Michelin часто бывают дорогими, и модель Michelin X-Ice Xi3 не является исключением. Тем не менее, эта модель Michelin поставляется с гарантией на срок службы протектора в 40 000 миль, что уравновешивает стоимость в долгосрочной перспективе. Купите Michelin X-Ice Xi3 на шиномонтаже и шинах со скидкой.

2. Bridgestone Blizzak WS90

В исследовании зимних шин, проведенном Tire Rack, шины Bridgestone Blizzak WS80 показали лучшие характеристики торможения в сухих и влажных зимних условиях вождения. На обоих покрытиях эта модель Bridgestone остановилась на целых три-четыре фута раньше, чем модель, занявшая второе место. Его обновление, Bridgestone Blizzak WS9.0, только улучшает эту проверенную производительность.

Bridgestone использует Nano Pro-Tech ^® для создания своих шин на молекулярном уровне. По словам производителя шин, Bridgestone Blizzak WS90 имеет специально разработанные молекулы резины, которые легче связываются с частицами кремнезема, что является ключевой частью сцепления с мокрой дорогой. Эта инновация в сочетании с дизайном протектора и комфортом Blizzak WS90 делает ее одной из лучших зимних шин в отрасли. Купить Bridgestone Blizzak WS90 на стеллаже для шин и шине со скидкой.

3. Dunlop Winter Maxx WM02

Dunlop Winter Maxx WM02, еще одна высоко оцененная зимняя шина, не была протестирована в исследовании зимних шин Tire Rack. Однако его предшественник, WM01, показал себя хорошо. Обе модели имеют асимметричный рисунок протектора и обеспечивают сильное сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах.

Имейте в виду, что модель столкнулась с некоторыми жалобами клиентов на торможение на льду и ускорение в глубоком снегу. Шина хорошо работает во время движения, но могут возникнуть проблемы с запуском и остановкой. Купите Dunlop Winter Maxx WM02 на шиномонтаже и шине со скидкой.

4. General AltiMAX Arctic

Шипованная зимняя шина модели General AltiMAX Arctic представлена ​​в нескольких типоразмерах. Шина хорошо работает в большинстве зимних условий, обеспечивая надежное сцепление на мокрой и сухой дороге, сцепление на снегу и общий комфорт. В этом семействе шин General используется направленный рисунок протектора для оптимизации характеристик как на мокрой, так и на сухой дороге.

Общая информация Модели AltiMAX Arctic обычно более доступны по цене, чем шины Michelin или Bridgestone, и многие покупатели отмечают, что они хорошо выдерживают суровые погодные условия в зимнее время. Покупайте General AltiMAX Arctic на шиномонтажных стойках и шинах со скидкой.

5. Continental Winter Contact TS830

Зимняя нешипованная шина Continental WinterContact TS830P сохраняет гибкость и сцепление при низких температурах. Широкие плечевые блоки улучшают управляемость на сухой дороге, а рисунок протектора обеспечивает сцепление со льдом и снегом.

По отзывам покупателей, шины хорошо работают на высоких скоростях в дождь и в сухую холодную погоду. Компания Continental разработала эти шины для владельцев спортивных автомобилей и роскошных седанов, которые хотят наслаждаться поездкой зимой. Купите Continental Winter Contact TS830 на шиномонтаже и шине со скидкой.

Что такое зимняя шина?

Зимние шины, иногда называемые зимними, предназначены для сцепления и безопасного движения по снегу, льду и другим суровым зимним условиям. В их состав входят различные резиновые смеси, обеспечивающие максимальную гибкость даже при отрицательных температурах.

Зимние шины могут иметь символ трехвершинной горной снежинки (3PMSF). Согласно Tire Rack, это «указывает на то, что шина соответствует требуемым критериям производительности в испытаниях на снегу, чтобы считаться пригодной для эксплуатации в условиях сильного снега». Тем не менее, Tire Rack также отмечает, что тесты 3PMSF охватывают только «сцепление шины с ускорением на снегу средней плотности» и не включают способность шины тормозить и поворачивать в зимних условиях.

Благодаря современным технологическим инновациям зимние шины легко переходят с мокрой на сухую зимнюю дорогу. Однако зимние шины нельзя использовать круглый год. Как правило, зимние шины следует надевать в конце ноября и снимать примерно в феврале или марте.

Шипованные и нешипованные зимние шины

В последние годы шипованные шины ушли на второй план, так как многие штаты запретили их использование. В некоторых штатах по-прежнему разрешены шипованные шины, но с резиновыми шипами, а не с металлическими. Хотя шипованные шины могут «вгрызаться» в снег, они плохо работают в любых других зимних погодных условиях и имеют тенденцию повреждать проезжую часть.

Нешипованные зимние шины вместо этого полагаются на более глубокий рисунок протектора, более острые края шины и гибкие резиновые материалы для движения по снегу и льду.

Вам нужны зимние шины?

Водителям, которые регулярно ездят по заснеженным, обледенелым или холодным дорогам, следует подумать о приобретении зимних шин. Как следует из названия, зимние шины предназначены не только для снега. Часто материал незимних шин не выдерживает низких температур.

Водители, которые предпочитают не снимать всесезонные шины в зимние месяцы, могут столкнуться с так называемым переходом температуры стекла. Резина обычно начинает вести себя по-разному при температурах около 45 градусов по Фаренгейту и ниже. Вместо своей обычной мягкой и гибкой структуры холодная резина начинает твердеть и трескаться, подобно стеклу. Это состояние может серьезно повлиять на сцепление шины с дорогой и общую производительность.

Итак, если вы живете в районе, где регулярно бывает температура ниже 45 градусов, зимние шины, вероятно, станут хорошей инвестицией.

Зимние шины также важны для безопасности дорожного движения. Неправильное сцепление с дорогой и жесткость шин могут привести к серьезным авариям в ненастную погоду. По данным Федерального управления автомобильных дорог, около 21% ежегодных автомобильных аварий вызваны плохой погодой.

Сколько стоят зимние шины?

По данным Edmunds.com, зимние шины стоят от 150 до почти 19 долларов.0 за шину. Хотя это может быть дороже, чем многие другие типы шин, имейте в виду, что вы можете хранить и использовать один и тот же комплект зимних шин в течение двух-трех лет, поэтому вам не нужно платить за их замену каждую зиму.

Here’s how much each of the best winter tires costs on Tire Rack:

• Michelin X-Ice Xi3: $124. 41 (215/60R16)
• Bridgestone Blizzak WS80: $149.69 (215/60R16)
• Dunlop Winter Maxx WM02: $ 124,99 (225/60R17)
• General AltiMAX Arctic Шина: 113,99 $ (215/65R17)
• Continental WinterContact SI: 105,11 $ (205/50R17) в зависимости от размера шин, производителя и автомобиля, которым вы управляете.

  Наши главные рекомендации по шинам

  Шины часто недооценивают при вождении. Качественные шины могут изменить поведение вашего автомобиля, улучшить его топливную экономичность и повысить общую безопасность. Перед покупкой любого нового комплекта шин лучше сравнить несколько разных моделей шин. Мы рекомендуем шины Michelin и шины Goodyear.

  Michelin: лучшие шины в целом

  Michelin производит не только отличные зимние шины, но и высоко оцененные модели почти всех категорий шин. В нашем обзоре лучших шин в отрасли за 2021 год мы решили, что Michelin предложит лучшие модели на рынке. Хотя шины Michelin, как правило, дороже, их качество и производительность делают их достойной инвестицией.

  Сравните модели шин Michelin на Tire Rack и Discount Tire.

  Goodyear: лучший по долговечности

  Еще один бренд шин высшего уровня, Goodyear, может похвастаться одними из самых прочных шин в отрасли, особенно когда речь идет о моделях для бездорожья и бездорожья. В то время как шины Goodyear имеют более высокую цену, строгие стандарты тестирования компании должны успокоить большинство водителей — качество Goodyear поддерживается промышленностью и клиентами.

  Сравните модели шин Goodyear на Tire Rack и Discount Tire.

  Часто задаваемые вопросы

  Какие зимние шины лучше всего купить?

  Сравнив несколько моделей, мы оценили Michelin X-Ice Xi3 как лучшую зимнюю шину для покупки. Наши лучшие выборы также включают Bridgestone Blizzak WS90 и Dunlop Winter Maxx WM02. Все эти модели хорошо работают во влажных и снежных условиях, а также в холодных и сухих условиях.

Цвета Автомобилей. Автоэмали/Автокраски и коды цветов автомобилей в удобном каталоге. Автомобильные цвета — ColorScheme.Ru

ColorScheme

· Инструмент для подбора цветов и генерации цветовых схем ·

Цветовой Круг Онлайн ⇒

Карта СайтаНазвания ЦветовЦвета АвтомобилейИмена цветов в HTMLКонвертер Цветов

В каталоге приведены автомобильные цвета российских и иностранных автопроизводителей. В основном, данные цвета относятся к краскам Mobihel и Duxone, автоэмали и покрытия которых соответствуют популярным цветам автомобилей Лада «ВАЗ» и «ГАЗ». Но несмотря на то, что приведённые в таблице коды красок соответствуют отечественным автомобилям, эти же цвета используются и в зарубежном автопроме, просто имеют отличную кодировку.

Обратите внимание, что цвета на экране компьютера не могут передать всех оттенков автоэмалей, особенно металликов, которые «играют» на свету, переливаются. Приведённые изображения цветов носят лишь справочный характер. Вы можете примерно подобрать цвет, но реальное представления об автомобильных цветах могут дать только каталоги (веера цветов), их можно найти в магазинах красок для машин, или у колористов.

Автомобильные краски (автоэмали), делятся на две основные группы: металлик и неметаллик. Отличаются они тем, что у первого имеется перламутровый отлив, а у второго нет.

Нажмите на образец цвета для поиска фотографии автомобиля соответствующей расцветки. И при желании, таблицу можно отсортировать, кликнув по заголовку нужного столбца.

Серый металлик цвет машины фото

Admin Автомобили Ответить на комментарий

Содержание

• 1 Содержание
• 2 Цвет автомобиля и психотип водителя
• 3 Практичность автомобиля
• 4 Выбор цвета автомобиля по знаку зодиака
• 5 Выбор цвета по фэн-шуй
• 6 Приметы и суеверия

Купив газету и читая объявления о продаже автомобилей, мы часто встречаем не совсем определенные описания по поводу его краски. Так например «Вавилон» или «Валюта», что за цвета задаемся мы вопросом? Услышав красочное описание от хозяина авто, спешим на первую встречу со своим потенциальным железным конем. Тут уже приметив его еще из далека, мы разочаровано сникаем, понимая что это не ваш цвет. А подойдя ближе только в этом убеждаемся.
Эта статья расскажет вам о красках применяемых для автомобилей ВАЗ и ГАЗ, о их кодировке, а также даст вам понятие о приблизительном цвете кузова покрашенного той или иной краской. Теперь вы будете в курсе кода краски и будете представлять какова же она на вид.

Коды краски с их визуальным отображением и примечанием о том, относится ли краска к цвету металлик вы найдете в таблице ниже.

Код Краска Цвет (в том числе для техпаспорта) Металлик
602 Авантюрин Серебристо-чёрный +
425 Адриатика Голубой
204 Айсберг Белая двухслойная +
460 Аквамарин Серебристый сине-зелёный
503 Аккорд Тёмно-серо-бежевый +
205 Альпийский снег Белый металлик +
145 Аметист Серебристый фиолетовый
371 Амулет Тёмно-зелёный +
277 Антилопа Серебристо-бежевый +
440 Атлантика Синий
421 Афалина Серебристый зелёно-голубой +
107 Баклажан Фиолетовый
420 Балтика Сине-зелёный
353 Бальзам Зелёный
235 Бежевый Бежевый
117 Бургундия Красный металлик +
236 Серо-бежевый Серо-бежевый
201 Белый Белый
202 Белый Ярко-белый
233 Белый Серо-белый
480 Бриз Зелёно-голубой
388 Вавилон Металлик серо-бежевый +
464 Валентина Серо-фиолетовый
310 Валюта Серо-зелёный металлик +
129 Виктория Серебристый ярко-красный +
132 Вишнёвый сад Вишнёвый +
127 Вишня Тёмно-красный
423 Гейзер Светло-зелёно-голубой +
481 Голубой Голубой
180 Гранат Тёмно-бордовый
150 Дефиле Золотистый красно-коричн +
321 Дюшес Жёлто-зелёный металлик +
203 Жасмин Бело-жёлтый
200 Жёлтый (Такси) Ярко-жёлтый
230 Жемчуг Молочно-белый серебристый +
963 Зелёная Зелёный +
307 Зелёный сад Зелёный
245 Золотая нива Золотой +
331 Золотой лист Золотистый тёмно-зелёный +
311 Игуана Серебристый ярко-зелёный
385 Изумруд Серебристо-зелёный
406 Ирис Фиолетовый
128 Искра Красный металлик +
453 Капри Сине-зелёный +
101 Кардинал Ярко-красный
118 Кармен Красный +
630 Кварц Средний серо-зелёный металлик +
352 Кедр Тёмно-зелёный
116 Коралл Серебристый тёмно-красный
790 Кориандр Золотисто-коричневый +
798 Корица Коричневый
370 Корсика Серебристый тёмно-зелёный
281 Кристалл Серебристо-жёлтый +
435 Ла-Манш Серебристый ярко-синий +
675 Лаванда Серо-бежевый +
487 Лагуна Серебристо-синий
489 Лазурь Синий
445 Лазурит Фиолетово-синий металлик +
498 Лазурно-синий Серебристый тёмно-синий
560 Ламинария Зелёный
133 Магия Серебристый тёмный +
120 Майя Серебристый тёмно-бордовый
121 Мальборо Красный металлик +
428 Медео Голубой
217 Миндаль Бежево-розовый
280 Мираж Серебристый жёлто-зелёный
606 Млечный путь Графитовый металлик +
626 Мокрый асфальт Серо-бежевый металлик
403 Монте-Карло Ярко-синий +
302 Моцарт Моцарт +
458 Мулен-Руж Ярко-фиолетовый
377 Мурена Сине-зелёный
223 Нарцисс Жёлтый
628 Нептун Тёмный серо-синий металик +
270 Нефертити Серебристо-бежевый +
383 Ниагара Золотисто-серый +
449 Океан Тёмно-голубой
340 Оливковый Жёлто-зелёный
345 Оливин Золотисто-зелёный +
419 Опал Серебристо-голубой +
286 Опатия Серебристый оранжевый
308 Осока Серебристый серо-зелёный +
387 Папирус Серебристый серо-зелёный +
152 Паприка Красно-оранжевый +
404 Петергоф Серо-синий
795 Пирано Красно-коричневый
417 Пицунда Зелёно-синий
605 Престиж Фиолетово-чёрный +
276 Приз Серебристо-бежевый +
210 Примула Светло-жёлтый
448 Рапсодия Серебристый ярко-синий
499 Ривьера Серебристо-темно-синий +
182 Романс Вишнёвый
110 Рубин Красный
670 Сандаловый Бежево-красный металлик +
446 Сапфир Серебристый сине-фиолетовый
215 Сафари Светло-бежевый
671 Светло-серый Светло-серый
640 Серебристый Серебристый
301 Серебристая ива Светло-зелёный +
427 Серо-голубой Серо-голубой
373 Серо-зелёный Серо-зелёный
447 Синяя полночь Синий
422 Сирень Светло-фиолетовый
295 Сливочно-белый Сливочно-белый
207 Слоновая кость Бежево-жёлтый
690 Снежная королева Светло-серебристый металл +
202 Снежно-белый Ярко-белый
360 Сочи Серо-сине-зелёный +
399 Табак Серебристый коричнево-зелёный
206 Талая вода Бело-зелёный металлик +
509 Тёмно-бежевая Тёмно-бежевый
793 Тёмно-коричневый Тёмно-коричневый
625 Тёмно-серый Тёмно-серый
456 Тёмно-синий Тёмно-синий
466 Тёмно-синий Оттенок тёмно-синего
170 Торнадо Красный
100 Триумф Серебристый красный +
416 Фея (Лесная фея) Серебристо-синий +
430 Фрегат Голубой металлик +
363 Цунами Тёмно-зелёный +
228 Чайная роза Светло-жёлтый
408 Чароит Серебристый тёмно-фиолетовый +
601 Чёрный Чёрный
603 Чёрный Оттенок чёрного
415 Электрон Тёмно-серый металлик +
473 Юпитер Серо-голубой +

Обратите внимание, что краски автомобиля могут незначительно отличаться от того, что вы увидите в реальности. Поправка цвета кода будет зависеть от цветопередачи вашего монитора.
Также стоит сказать и о том, что краски металлик как правило покрыты лаком. Лак хоть и прозрачный, но тем не менее также предносит свои коррективы.

В каталоге приведены автомобильные цвета российских и иностранных автопроизводителей. В основном, данные цвета относятся к краскам Mobihel и Duxone, автоэмали и покрытия которых соответствуют популярным цветам автомобилей Лада «ВАЗ» и «ГАЗ». Но несмотря на то, что приведённые в таблице коды красок соответствуют отечественным автомобилям, эти же цвета используются и в зарубежном автопроме, просто имеют отличную кодировку.

Обратите внимание, что цвета на экране компьютера не могут передать всех оттенков автоэмалей, особенно металликов, которые «играют» на свету, переливаются. Приведённые изображения цветов носят лишь справочный характер. Вы можете примерно подобрать цвет, но реальное представления об автомобильных цветах могут дать только каталоги (веера цветов), их можно найти в магазинах красок для машин, или у колористов.

Автомобильные краски (автоэмали), делятся на две основные группы: металлик и неметаллик. Отличаются они тем, что у первого имеется перламутровый отлив, а у второго нет.

Нажмите на образец цвета для поиска фотографии автомобиля соответствующей расцветки. И при желании, таблицу можно отсортировать, кликнув по заголовку нужного столбца.

По статистике, для более 50% покупателей автомобиля цвет играет значение не меньше, чем его технические характеристики. Рынок в настоящее время представлен широким спектром оттенков. Принято считать, что, мужчины чаще выбирают классические — черный, синий, серый, белый, а женщины — оттенки красного, желтого, зеленого или голубого. Но половая принадлежность — далеко не приговор по выбору цвета «ласточки». Мы расскажем о других критериях, способных помочь вам ответить на вопрос, какой цвет автомобиля выбрать.

Содержание

Цвет автомобиля и психотип водителя

Психологи установили, что выбор цвета авто напрямую связан с психологическими особенностями владельца и манерой его вождения и дали несколько рекомендаций.

• Белый цвет символизирует светлую мечту. Считается, что белый выбирают справедливые, но эмоциональные водители. Их стиль вождения спокоен и уравновешен.
• Черный выбирают люди, жаждущие внимания к своей персоне. О владельце такого автомобиля можно сказать — уверенный и целеустремленный. Их манера вождения резковата.
• Оттенки красного выражают страсть, а также любовь к власти. Владельцы красных машин импульсивны и вспыльчивы, на дороге могут пренебрегать правилами.
• Синий предпочитают люди, выбирающие доброжелательную обстановку вокруг. Они скромны и вдумчивы. Это цвет сдержанности, внимательности к деталям и спокойствия. Среди владельцев автомобилей синего цвета редко можно встретить агрессивно настроенных. А вот оказать помощь на дороге они всегда готовы.
• Желтый автомобиль и его владелец определенно выделяются из потока, к чему и стремятся. Такие люди, как правило, общительны и спокойны, как в жизни, так и на дороге.
• Зеленый — цвет независимых людей. Считается, что обладатели зеленых автомобилей претендуют на звание «Нарушитель порядка», ведь их действия на дороге сложно предугадать. В то же время, эти люди постоянно стремятся к чему-то новому и отличаются верностью и даже долей застенчивости. Обладатели машин светло-зеленых оттенков, как и владельцы красного, отличаются агрессивностью на дороге.
• Розовые оттенок отдают мечтательностью, но только когда в меру. Избыток розового сигнализирует о несерьезности человека. Однако владельцы машин «зефирного» цвета держатся на дороге уважительно по отношению к другим участникам дорожного движения.
• Серебристый чаще выбирают рациональные люди, продумывающие каждый шаг и не желающие привлекать к себе много внимания. Серый или серебристый не подойдет людям с активной жизненной позицией, желающим выделиться.

Из этого следует, что вспыльчивым людям лучше выбрать автомобиль, цвет которой имеет «охлаждающий» эффект — темный или серебристый. Но, так или иначе, цветовое решение должно основываться на ваших ощущениях комфорта и безопасности.

Практичность автомобиля

Приобретая автомобиль, мало обратить внимание на его оттенок с эстетической точки зрения. Цвет машины по-разному влияют на ситуации на дорогах, на степень аварийности, а также имеет отношение к его практичности.

• Белый. В негустом потоке такой автомобиль выделяется среди прочих, но, если плотность нахождения белых автомобилей на маленьком участке высока, цвет может сливаться воедино. В снежное время года аварийность такого автомобиля повышается в разы. Белый не требует особого ухода, ведь пыль и царапины на полотне видны несущественно.
• Черный. Такой автомобиль нередко сливается с цветом асфальта, а в темное время суток и вовсе становится незаметным. Участниками ДТП владельцы черный машин становятся чаще остальных. Что касается практичности — загрязнения на таком авто видны сразу, а летом температура в салоне растет поминутно.
• Красный. Автомобиль, несомненно, привлекает к себе внимание, и его стараются обходить стороной — владельцы не отличаются спокойным стилем вождения. Красные оттенки имеют склонность к быстрому выгоранию на солнце.
• Синий. С владельцем машины синего цвета на дороге находиться безопасно ввиду его психологии, описанной выше. Темные оттенки синего требуют ухода чуть меньше, чем автомобили черного цвета. Светлые оттенки (голубой) относятся к «женским», пыль видна меньше, чем на темном автомобиле. Однако, голубой цвет автомобиля снижает концентрацию на дороге, если ехать следом за ним на протяжении длительного времени.
• Желтый. Сам по себе активизирует деятельность головного мозга. Загрязнения на таком автомобиле заметны, но, если подойти с точки зрения юмора, смотрятся даже интересно — остается только даль волю фантазии. За счет своего выделяющегося оттенка, владельцы желтых автомобилей редко становятся участниками ДТП. Однако возрастает риск неправильной оценки дистанции между участниками дорожного движения.
• Зеленый. На ряду с синим, на темных оттенках пыль видна отчетливо. Кроме того, в цветущее время года на фоне кустарников и деревьев зеленый автомобиль менее заметен. Салатный оттенок является стимулятором иммунной системы, а пыль на таком автомобиле видна лишь слегка.
• Розовый. Определенно женский цвет. Редко можно встретить машину грязной. На дороге к участникам движения на розовых железных конях относятся с опаской — бытует мнение, что вместо серьезного отношения к дорожной ситуации, автовладельцы «летают в облаках». Но, вероятно, подобное отношение складывается лишь потому, что срабатывает ассоциативная связь.
• Серебристый. Практичный цвет с точки зрения ухода — загрязнения и царапины не будут бросаться в глаза. Летом, отражая солнечные лучи, кузов не позволяет перегреть салон автомобиля. Но в темное время суток серая машина мало заметна на дороге, поэтому рекомендуется принимать меры во избежание ДТП.

Выбирая оттенок своего автомобиля, следует правильно расставить приоритеты — нужен ли вам яркий автомобиль, чтобы привлекать внимание, что играет на безопасность и красоту, или же вы сторонник практичности и не имеете большого желания проводить с тряпкой каждый вечер.

Выбор цвета автомобиля по знаку зодиака

В выборе цвета машины могут помочь звезды. Астрологию никто не отменял! Это, конечно, не значит, что нужно слепо довериться советам звездочетов, но прислушаться к их рекомендациям можно.

• Овны. Активные и упрямые личности. Выбор отдают резвым двигателям. На дороге нередко проявляют ребячество, чем повышают риск создания аварийной ситуации. Цвет, подходящий по темпераменту — красный, но, принимая во внимание стиль вождения, можно присмотреться к машине желтого цвета. Женщинам больше подходят голубые оттенки.
• Телец. Спокойный, уравновешенный тип. В автомобилях предпочитают надежность и комфорт. Тельцам смело можно останавливать выбор на любом цвете от светлого до темного оттенков, исключая раздражающий красный, который имеет непосредственное отношение к знаку зодиака.
• Близнецы. Большие ценители «ветра в волосах». Они непостоянны в своем настроении, их двойственность проявляется и на дороге. Как представители воздушной стихии, чаще покупают авто «небесных» оттенков, но не пренебрегают яркими цветами — оранжевым или желтым.
• Рак. Водители, склонные к переживанию за своих железных коней. Приверженцы комфорта, практичности и надежности. Для представителей этого знака, автомобиль — второй дом. Поэтому цвет должен быть таким же комфортным. Раки часто избегают «кричащие» цвета, отдавая предпочтение спокойным оттенкам зеленого, синего, желтого и серого.
• Лев. Представитель огненной стихии, любитель выделиться на фоне других. Автомобиль должен соответствовать своему владельцу, а его цвет подчеркивать качества личности. Львы часто исключают в выборе черный цвет, но не пренебрегают темно-синим или бордовым. Знаку лучше купить машину ярких оттенков — красного или желтого.
• Девы. Очень ответственно подходят к выбору автомобиля, который в дальнейшем содержится в чистоте. Выбор цвета исходит из практических соображений — белый, серый, синий или бордовый.
• Весы. Уравновешенные по своей природе представители зодиакального цикла. Ценят эстетику автомобиля, потому и на поиски идеального тратят большое количество времени. На дороге стремятся все тщательно оценить, но в критической ситуации не всегда успевают принять верное решение. Чаще выбирают оттенки зеленого.
• Скорпион. Склоняются к выбору автомобиля, способного развить высокую скорость. Однако они же умеют выйти из ДТП с незначительными царапинами или вовсе целым. Цвета этот знак выбирает под стать своему темпераменту гонщика — все оттенки красного или желтый, но могут присмотреться и к черному.
• Стрелец. Любители путешествий и простора. Этот знак зодиака, как правило, сведущ во всех новинках на автомобильном рынке. Стрельцы покупают машины, с виду кажущимися грозными. Выбранные цвета выделяют такой автомобиль — желтый, фиолетовый или зеленый.
• Козерог. Выбирает практичный автомобиль без излишеств, способный преодолеть сложные препятствия. Внимание привлекать не любят, а потому цвет машины выбирают из широкого спектра темных или серый.
• Водолей. Приверженец комфорта, любит большое количество кнопок и дисплеев. Цвет автомобиля должен соответствовать внутреннему содержанию — яркие оттенки подойдут как нельзя кстати.
• Рыбы. Непредсказуемый знак зодиака. Скорость помогает им расслабиться, но в силу своей высокой эмоциональности, часто становятся участниками ДТП. Рыбам следует присмотреться к оттенкам своей стихии — синим, или зеленым.

Конечно, каждый человек уникален, знак зодиака указывает только на общие черты характера. Рекомендации, данные выше, дают вам направление для размышлений — выбрать цвет машины по знаку зодиака или выбрать другой критерий.

Выбор цвета по фэн-шуй

Выбор окраски вашего «коня» по знаку зодиака не единственный способ обратиться к астрологии. Какого цвета купить машину помогут стихии, которые выделяют специалисты. Каждой из пять стихий соответствуют свои оттенки. Определить свою стихию просто — по последней цифре года вашего рождения.

• Стихия Металла (0 или 1). Лучше всего подойдут оттенки серого, золотого или белого, похожие на цвет стихии.
• Стихия Воды (2 или 3). Представителям стихии лучше купить автомобиль черного цвета и синих оттенков, позволяющие добавить сдержанности и рассудительности.
• Автовладельцам стихии Дерева (4 или 5) подойдут машины зеленого цвета, которые успокоят водителя и придадут ощущения стойкости, свойственной представителям этих знаков.
• Стихия Огня (6 или 7). Выбор за красными оттенками, которые придают уверенности автовладельцам.
• Стихия Земли (8 или 9). Присмотритесь к бежевому автомобилю, коричневому или желтому.

Эти цвета хорошо подходят для кузова. Салон авто необходимо выбирать так, чтобы цвета гармонично сочетались друг с другом.

Приметы и суеверия

Автовладельцы не обходят стороной приметы и суеверия, ведь некоторые из них действительно сбываются. Цвета автомобиля это так же касается. Американцы цветом, приносящим бедствия на дороге, считают зеленый. По статистике, именно зеленые машины чаще попадают в аварии.

Австралийцы, как и многие другие, считают наиболее аварийными черные авто, а самым безопасным — белый. Про красный говорят — чаще останавливают на постах ДПС для проверки. А автомобиль коричневого цвета сам по себе является оберегом и предостерегает себя от угона.

Общие приметы при покупке машины остаются неизменными на протяжении долгого времени. О том, что необходимо «отметить» приобретенный автомобиль, знают многие. Также считается, что у автомобиля есть своя механическая душа, а значит относиться к нему стоит уважительно, можно даже подобрать имя.

Считается, что со временем, когда автомобиль и его владелец становятся одним целым, «железный конь» может сигнализировать о состоянии водителя. Так, без причин перегревающийся двигатель может означать накопленный внутри владельца гнев, а запотевающие стекла сигнализируют о возможных проблемах со зрением и слухом или о том, что в жизни водителя есть что-то, на что он не хочет обращать внимание.

«Встречают по одежке — провожают по уму» — пословица касается и автомобиля. Встречают машину действительно по ее внешнему виду — форма кузова, цвет или степень загрязнения, а за ум принимаются ее технические характеристики. Как выбрать цвет автомобиля — по знаку зодиака, доверяясь философии фэн-шуй, отдавая предпочтение практичности или эстетике — дело каждого. Но делать выводы о водителе, основываясь исключительно на выбранном им оттенке своей машины, неразумно, но, тем не менее, некоторые выводы сделать действительно можно.

Напоследок напоминаем, не стоит слепо доверять продавцу автомобиля, даже если машина вам очень понравилась. Заранее проверьте историю автомобиля и обезопасьте себя от невыгодной сделки.

Metallic Car Paint — Bilder und stockfotos

11,410Bilder

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• видео

Durchstöbern Scie 11.

410 9006

Durchstöbern S.410

Durchstöbern Scie 11.410 9006

Durchstöbern Scie 11.410 9006

DurchSteRn S.410

DurchSteRn S.410

. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

Autolackierer in Schutzkleidung und Maskenlakierung Autostoßstang

Rotes Karosseriefragment, Teil. Hintergrund für Banner im…

Sport-Detail

Spray kann sprühen bunte Regenbogen Holi Farbe Farbe Pulver…

Spraydose sprüht bunte Regenbogen Holi Farbe Farbe Pulver Explosion isoliert auf weißem Hintergrund. Industrie DIY Paintjob Граффити Konzept.

Professional Chrom Metall Airbrush Acryl Farbe Farbe Pistole…

Autolaler mit einem pneumatischen Lufttrockner, um einen Lack3

Autolackiertechniker mit einem pneumatischen Lufttrockner zum Trocknen eines Недостатки в Autoabschnitt in einer Lackierkammer.

Блех синего цвета. Hintergrund oder Textura

Rotes Auto Karosserie

Fragment der Karosserie aus rotem Stahl, Textur der silbernen Lackierung des Fahrzeugs, selektiver Fokus, abstrakt metal-slimus metallische краска

Metallische Limousinen-Karosserie

Sport-Detail

Lack-Auto-Service Reparatur

Reparatur von Lackautos. Reinigung und Waschen von Fahrzeugen

Nahaufnahme einer Sprühfarbe Pistole mit schwarzem Hintergrund

Auto Radhaus Lackschaden. Kleine Kratzer weiße Hose Transfer von…

Авто-Радлауф-Лакшаден. Kleiner kratzweißer Hosentransfer von der Parkplatzumfrage. Nahaufnahme, kein Peop.

Ein Bild von einem sehr rostigen Fleck eines Geländers mit sehr…

Текстурирование лакокрасочного покрытия Metalloberfläche

Синий автомобиль —

Фрагмент синей стали Stahlkarosserie. Textur дер Fahrzeuglackbeschichtung. Аннотация.

auto auto arbeiter und mechaniker, die reinigung eines Autos-Fenst

Autoarbeiter und Mechaniker reinigen ein Autofenster mit Spezialwerkzeug für Kratzer und Scheibenwischer

Leuchtende Farbe Job

Blue sedan-Körperbehandlungen

Nahaufnahme blasenbildender Lack auf auto

Красный седан Körperbehandlung

Blue Car Kapuze Hintergrund

Nahaufnahme des blue Motorhaubenhintergrunds.

Blue Sedan-Körperbehandlungen

Oberfläche der Blauen Sportlimousin краска стоковые фотографии и изображения

Textur des grauen Metall, Silber metallic Autolack, abstrakten…

Red-detail

rot металлик Auto Farbe Oberfläche Tapete Hintergrund

Arbeiter mit Farbspritzpistole für malen ein Auto

Schwarz / weiß-Auto-Tür mit Griff

Nahaufnahme von roten Auto Seite

, Abstrakt blauer

Auto Farbe

Rot glänzende Oberfläche Hintergrund, Metall Rot autooberfläche. ..

0-03tail

0-03tail Hot Rod — Metallic Car Paint Stock Photos & Bilder

Hot Rod

Der Mechaniker arbeitet mit einem Schleifwerkzeug. Schleifen von…

Der Mechaniker arbeitet mit einem Schleifwerkzeug. Schleifen von Autoelementen. Гараж Lackierung Автосервис. Reparatur des fahrzeugabschnitts nach dem не позднее

Зеленый седан Körperbehandlung

Oberfläche der Grünen Sportlimousine, Der Metallhaube, Kotflügel und der -der -derzerire -cargrire -cargrire -cargrire -cargrire -cargrire -blapser3 kotapläche der -grünen. фотографии и изображения

Blue Car Kapuze Hintergrund

Die Lackierung des Autos. Abstrakter Hintergrund in classsischem…

Professionelle männliche Auto-Maler malt in der Garage mit…

Weibliche Mechaniker repariert ein Auto in the einer Garage.

краска для лимузинов бронза

кузов спортивного автомобиля

Sport-Detail

Das Auto ist in Chamäleonfarbe mit grünlich-gelber Tönung. ..

weiß rostiger verlassener kompaktvan

Lila Limousine Körperbehandlung

Oberfläche der Lila Sportlimousin Corvette

Tröpfchen auf einer Motorhaube

Auto Farbe Proben

Wassertropfen

Wassertropfen sammeln sich auf der metallischen Autooberfläche

Lackierkabine in einem modernen Hightech-Unternehmen

Fahrzeuganpassung

Nahaufnahme von roten metallischen AutoFarbe Oberfläche Tapete. ..

Бронзовый лимузин Körperbehandlung

Промышленная автоматическая краска

Промышленная автоматическая краска. Пулверлак.

Installation einer schützenden Lack- und Lackmattfolie am Auto….

Объяснение типов автомобильных красок

Вы отличаете матовую краску от перламутровой? Мы подходим ко всем эмульсиям, когда говорим о различных типах автомобильных красок, которые вы можете получить. литые диски у него есть.

Но независимо от того, является ли ваш автомобиль небольшой городской малолитражкой, семейным электромобилем, семиместным внедорожником или чем-то более экзотическим, выбор цвета его краски будет одним из наиболее важных решений.

Различные автомобильные краски оказывают огромное влияние на внешний вид автомобиля, но вам нужно выбрать не только цвет. В настоящее время предлагается несколько разновидностей краски, от твердой (IE неметаллик), до матовой и перламутровой отделки, а также варианты по специальному заказу.

Здесь мы познакомим вас с различными типами красок, с которыми вы можете столкнуться при покупке автомобиля, а также расскажем, влияют ли различные краски на стоимость при перепродаже.

Настройка Skoda Fabia в красной сплошной краске Corrida

Что такое сплошная автомобильная краска?

Подавляющее большинство автомобилей в стандартной комплектации поставляются с «твердой» окраской, а металлизированная и перламутровая отделка оплачивается дополнительно (см. ниже).

Твердая краска дешевле в производстве и нанесении на автомобиль во время его сборки, и большинство производителей предлагают ограниченный выбор бесплатных вариантов твердой краски для новой модели; варианты различаются, но вы можете обнаружить, что автомобиль имеет три варианта сплошной окраски в стандартной комплектации (хотя у некоторых автомобилей есть только один бесплатный вариант окраски), причем распространенными цветами являются красный, белый, синий и серый.

Если вы выбрали один из стандартных вариантов окраски, нет никаких причин отказываться от него – но однотонная краска не притягивает взгляд так, как металлическая отделка, и покупатели на рынке бывших в употреблении могут часто отдавать предпочтение автомобиль с металлической краской.

Твердые покрытия бесплатны, потому что их легко производить. Слоев обычно всего три: грунтовка, краска и лак, например, без добавления металлических чешуек. Многие производители теперь используют краску, известную как «двухкомпонентная», которая представляет собой просто смесь краски и лака.

Повреждения автомобилей со сплошной отделкой легко устранить по сравнению с автомобилями с металлической или перламутровой краской. Сплошные цвета с небольшими повреждениями часто можно восстановить с помощью ретуширующего карандаша соответствующего оттенка, а магазин автозапчастей (Halfords и т. д.) может предоставить нужный карандаш за небольшие деньги. Более серьезный ремонт также сравнительно прост, так как краска быстро высыхает с помощью простой нагревательной лампы.

Возможно, они не самые интересные, но однотонные лакокрасочные покрытия, безусловно, самые дешевые и простые в уходе.

Что такое автомобильная краска металлик?

Краска металлик содержит крошечные кусочки алюминиевой пудры, смешанные с краской. Металлические частицы отражают свет, отсюда и блеск. Металлики выглядят лучше всего при прямом естественном освещении, но даже в пасмурный день они все еще сияют.

Металлическая отделка часто является опцией стоимости для новых автомобилей, добавляя от 500 фунтов стерлингов к цене автомобиля, хотя металлическая краска, как правило, стоит дороже на более крупных и дорогих автомобилях. Краска Black Sapphire Metallic стоит 69 фунтов стерлингов.5 на BMW 3 серии, например, но 795 фунтов стерлингов на BMW X5 (цены указаны по состоянию на август 2022 года). Та же краска является бесплатной опцией для BMW M3, в то время как последний Range Rover предлагается с семью металлическими красками в качестве бесплатных вариантов (хотя есть также ряд металлических покрытий «Премиум» за 865 фунтов стерлингов). так что цены действительно зависят от того, какую машину вы покупаете.

Но хотя краска металлик может увеличить стоимость автомобиля по прейскуранту, потому что около 90% новых автомобилей покупаются с использованием кредита, а сделки PCP являются а) безусловно самым популярным финансовым пакетом и б) основаны на стоимости автомобиля. амортизации, вы можете обнаружить, что вариант с металлической отделкой не сильно увеличивает ваши ежемесячные платежи, поскольку металлический автомобиль может быть более желанным на рынке подержанных автомобилей, поэтому его амортизация может быть немного менее крутой, чем автомобиль с бесплатной твердая краска.

Грязь более заметна на металлических покрытиях, чем на твердых, поэтому вам придется чаще мыть машину. Однако будьте осторожны, так как краска легче оставляет следы. Используйте подходящий автошампунь — жидкость для мытья посуды содержит абразивные соли — и убедитесь, что на губке нет песка. Чрезмерная полировка приводит к появлению вихревых следов, а щетки для мойки автомобилей также могут оставлять следы. Но любые следы обычно можно аккуратно отшлифовать.

Краску металлик ремонтировать труднее, так как добиться точного совпадения сложно. Даже сертифицированные производителем кузовные мастерские не дают никаких гарантий.

Нравится Audi A6 Avant цвета Daytona Grey Pearl Effect? Узнать больше

Что такое перламутровая автомобильная краска

Перламутровые краски сияют даже ярче и глубже, чем металлики, но они, как правило, дороже, а также нуждаются в большем количестве автомобилей. .

Основные производители, как правило, предлагают ограниченный ассортимент перламутровых цветов, но бренды высокого класса часто предлагают десятки.

Перламутровый блеск создается керамическими кристаллами в краске, которые отражают и преломляют свет. Это придает цвету глубину, с которой не могут сравниться даже металлики. А при ярком свете более светлые оттенки становятся переливающимися, кажутся разными цветами под разными углами, что иногда приводит к эффектному эффекту.

С другой стороны, перламутровые краски еще более восприимчивы к пятнам, их еще труднее ремонтировать, чем металлики, и при мытье перламутровых автомобилей нужно соблюдать особую осторожность, так как они относительно восприимчивы к повреждениям от крошечных кусочки песка, которые могут быть на губке для мытья автомобиля.

Что такое матовая автомобильная краска?

Неблестящие матовые покрытия не являются распространенным выбором, поскольку они, как правило, бывают только серебристого, серого или черного цвета. А потому, что они стоят даже дороже, чем перламутровые краски, и требуют еще большего ухода, чем перламутровые покрытия.

Существуют различные методы получения матового покрытия: использование грунтовки с высоким содержанием эпоксидной смолы, с высоким содержанием ПВХ в самой краске или выравнивающего агента в лаке. Какой бы метод ни использовался, краска поглощает больше света, чем отражает, создавая тусклый блеск с определенной текстурой цвета, который имеет привлекательность.

Матовые поверхности очень требовательны к уходу: их необходимо регулярно чистить специальными шампунями и полиролями. Птичий помет нужно счищать как можно скорее, так как он содержит кислоты, которые довольно быстро разъедают отделку. Когда несколько лет назад компания BMW продала специальный выпуск M3 с матовой краской, был отказ от гарантии, который требовал от владельца тщательного ухода за ним.

Как и ожидалось, матовые покрытия очень трудно и дорого ремонтировать должным образом.

Вам либо нравится матовая поверхность, либо нет. Если вы это сделаете, вы вполне можете почувствовать, что дополнительные расходы и хлопоты того стоят. Но не удивляйтесь, если ваш автомобиль окажется трудно продать.

Что такое специальная автомобильная краска?

Если ничего из вышеперечисленного вас не устраивает, различные производители автомобилей используют целый ряд других методов, чтобы придать еще более блестящую отделку в, казалось бы, бесконечном спектре цветов. Однако вы платите за это специальной отделкой, часто добавляя тысячи фунтов к стоимости автомобиля.

Наложение светлых оттенков поверх более темных цветов, например, красного поверх черного, может создать привлекательный тонированный эффект. Или наслоение различных перламутровых красок может создать многогранный эффект, который одновременно взрывается всеми видами разных цветов, когда на него падает солнце. Даже простое использование тонированного лака может иметь драматический эффект.

Более того, большинство производителей дорогих автомобилей могут создать любой цвет по вашему желанию. Если вы хотите, чтобы ваша машина соответствовала вашей золотой рыбке, или вы хотите совершенно новый цвет, они с радостью вам помогут. Сняв с вас несколько десятков тысяч фунтов за эту привилегию.

Есть еще больше возможностей, если вы покупаете автомобиль из углеродного волокна. Pagani, например, может добавить цветной оттенок к углеродному волокну в процессе производства материала — по цене совершенно нового Ferrari. Bugatti берет аналогичную сумму за то, чтобы вообще не иметь краски, только сильно отлакированное голое углеродное волокно.

В верхней части рынка единственными ограничениями являются воображение и деньги. Есть автомобили с настоящим серебром, золотом и даже бриллиантами, примешанными к краске.

Последние сделки с новыми автомобилями

Повлияет ли краска моего автомобиля на его стоимость при перепродаже?

Да, до определенного момента. Укажите неоново-розовый автомобиль по специальному заказу, и вы сможете ограничить покупательскую базу во время перепродажи. Также справедливо отметить, что автомобили с металлическим покрытием, как правило, более востребованы, чем автомобили с однотонной окраской. Однако может случиться так, что все варианты окраски нового автомобиля являются довольно «безопасными» вариантами, отчасти потому, что амортизация является настолько важным фактором в ежемесячных выплатах по автомобилю, что автопроизводители могут не видеть смысла в предложении отделки, которую ) будет редко выбираться и б) может негативно повлиять на стоимость автомобиля при перепродаже, тем самым увеличивая финансовые затраты.

Типы автомобильной краски Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит покраска автомобиля

Стоимость покраски автомобиля на заводе варьируется от краски к краске, в то время как повторная окраска может стоить тысячи фунтов, так как компоненты должны быть удалены или тщательно замаскированы, и автомобиль часто нуждается в ремонте или корректирующих работах, прежде чем он будет перекрашен. Однако отдельные панели кузова часто можно перекрашивать за сотни, а не за тысячи.

Как узнать код краски моего автомобиля?

Каждый автомобиль имеет уникальный код, который точно указывает, какой цвет и тип краски он окрашен; этот код краски является важной информацией, если вы подкрашиваете, ремонтируете или повторно окрашиваете краску. Код краски обычно находится на наклейке где-нибудь на автомобиле, часто в нише для запасного колеса под ковром багажника, внутри косяка двери водителя или под капотом. Выполните поиск в Интернете, чтобы узнать, где находится наклейка на вашем автомобиле, если вы не можете ее найти, поскольку вряд ли вы будете первым, кто захочет узнать эту информацию.

Что такое шаровая опора. Особенности, принцип работы, устройство и ресурс

Сегодня мы узнаем, что называется шаровой опорой передней подвески автомобиля, каков принцип работы и устройство механизма, какие разновидности элемента существуют и как определить износ детали

ЧТО ТАКОЕ ШАРОВАЯ ОПОРА. ОСОБЕННОСТИ, ПРИНЦИП РАБОТЫ, УСТРОЙСТВО И РЕСУРС 

Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется шаровой опорой передней подвески автомобиля, каков принцип работы и устройство механизма, какие разновидности элемента существуют и как определить износ детали. Кроме того, расскажем про то, сколько по времени и пробегу составляет ресурс элемента подвески при правильной эксплуатации автомобиля, из каких компонентов состоит шаровая опора, а также, какую конструкцию со строением имеет типовой механизм того или иного транспортного средства. В заключении поговорим о том, как нужно обслуживать шаровую опору, чтобы она прослужила не только гарантийный срок, что влияет на ускоренный износ деталей подвески на примере шаровых опор, а также можно ли ремонтировать и восстанавливать узел.

Шаровая опора является одним из ключевых узлов передней подвески любого транспортного средства. Хотя еще буквально лет 10 назад эти механизмы также использовали в задней подвески наравне с передними элементами. Как правило, шаровые опоры крепили на задней оси машины, однако массового характера такое производство не получило, из-за не целесообразности в плане затрат. Дело в том, что в былые годы некоторые автопроизводители ограниченными партиями создавали автомобили, которые могли подруливать задними колесами в такт передним, поэтому без шаровых опор в задней подвески, было просто не обойтись. Сама по себе опора говоря простым языком, представляет из себя специальный опорный подшипник, который дает возможность колесам нашей машины отклоняться, то есть поворачивать в нужную сторону. На сегодняшний день инженеры пока ничего лучше не придумали, чем шаровый механизм.

ЧТО ТАКОЕ АВТОМОБИЛЬНАЯ ПОДВЕСКА. ОСОБЕННОСТИ И СТРОЕНИЕ

Итак, что же называется шаровой опорой автомобиля? Шаровое крепление или опора представляет из себя соединительную часть, которая обеспечивает закрепленным на ней механизмам вращаться в нескольких плоскостях. Зачастую шаровая, как сокращенно называют ее автомеханики, жестко крепится одной частью к деталям подвески, а второй частью фиксируется таким образом, что находится в подвижном состоянии. Как мы сказали ранее, шаровая опора в большинстве случаев устанавливается в передней подвески и общее количество элементов может составлять до 4 единиц. 

Таким образом, шаровое крепление или опора выполняет важнейшую функцию по изменению наклона колес автомобиля в процессе стоянки и во время движения. Кроме того, данный механизм выполняет сложные работы и постоянно функционирует под сильной нагрузкой. На сегодняшний день, благодаря технологиям в автомобилестроении, шаровые опорые продвинулись далеко вперед, поэтому срок службы таких деталей порой может достигать сотен тысяч километров пробега.

1. ОСОБЕННОСТИ, УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ ШАРОВОЙ ОПОРЫ

Само по себе устройство шаровой опоры считается до боли простым и благодаря этому достаточно надежным. Как правило, типовая конструкция шаровой опоры состоит из следующих элементов:

— Металлический стержень, который еще называется «пальцем» шаровой опоры и идет вместе с шарообразным наконечником с одной стороны и резьбой с другой;

— Резиновый чехол или пыльник, который представляет из себя эластичный защитный механизм обеспечивающий герметизацию стержня шаровой опоры. Справочно заметим, что зачастую внутри пыльника идет специальная смазка, которая обеспечивает оптимальное трение деталей;

— Цилиндрический корпус, как правило, изготавливается из металла. С одной стороны корпус имеет узкое отверстие, а с другой идет расширение детали;

— Вкладыш, изготовленный из полимерного материала. Зачастую вкладыш состоит из 2-ух частей: нижней, ее еще называют чашкой и верхней, которая именуется, как упор;

— Шайба прижимного типа, которая закрепляет полимерный вкладыш;

— Прижим шайбы или завальцовка, которая является своеобразным дном шаровой опоры.

Как видим устройство механизма действительно, что ни есть простое. Строение шаровой опоры основано на металлическом корпусе, в который устанавливается вкладыш, после чего в него вставляется стержень, он же «палец«, а шарообразный упор остается в полимерной оболочке. Еще один элемент полимера, как бы закрывает вторую часть металлического шара таким образом, что он получается плотно прижатым с двух сторон. Дно шаровой закрывается прижимной шайбой и запечатывается. 

Справочно заметим, что шар наконечника очень плотно закрыт в полимерных корпусах, причем настолько сильно он запечатан, что в новом механизме нет даже минимального люфта. Кроме того, шаровая снабжена еще одним специальным внешним резиновым пыльником, который играет защитную функцию и продлевает ресурс всего механизма, причем значительно.

А теперь, когда мы знаем, из каких компонентов состоит шаровая опора, стоит разобраться, как же работает механизм? Как мы знаем плотно закрытый шаровый элемент наконечника способен вращаться и крутиться в разные стороны. Что касается цилиндрического корпуса механизма, то он крепится к неподвижному креплению, которое устанавливается в определенные элементы подвески, как правило, не подвижные. Верхний же наконечник механизма, который оснащен резьбой крепится к движущейся части подвески, что обеспечивает такое крепление поворачивание и вращение элемента .

Если погрузиться в историю и вспомнить старые машины марки Жигули, которые в основном все были заднеприводные, то шаровых опор у них было 3 единицы, причем 2 элемента находились в лопухах, что позволяло вращаться суппорту вместе с колесом. Третья опора устанавливалась в рулевой тяге и производила толкание колеса. Если рассматривать подвеску по типу действия McPherson, то конструкцию и расположение шаровых в них намного упростили. Кстати такие подвески сегодня устанавливаются на большинство современных автомобилей и они оснащаются одним верхним опорным подшипником, который позволяет вращаться стойке и суппорту, а снизу осталась опора шарового типа. Кроме того, такая подвеска еще имеет рулевые наконечники, которые обеспечивают толкание суппорта и производят поворачивание колеса в нужном направлении. Справочно заметим, что в такой подвески, шаровых креплений только две единицы.

Однако не все современные подвески оснащаются 2-мя шаровыми, также довольно часто можно встретить системы и с 4-мя опорами. Такие подвески правда считаются достаточно редкими, а также сложными в ремонте и в последнее время их на дорогах становится все меньше. Справочно заметим, что некоторые автолюбители зачастую путают между собой такие механизмы, как рулевые наконечники и шаровые опоры, считая их одними и теми же элементами. Дело в том, что эти механизмы не одно и тоже, так как у них разные крепления корпуса, однако действительно, назначение в плане функционирования одинаковое.  

Таким образом, когда водитель находясь в салоне автомобиля поворачивает рулевое колесо в ту или иную сторону, то при помощи рулевой рейки усилие переходит на суппорт и чтобы он повернулся вместе с колесами, необходимы шарнирные соединения, работу которых выполняют шаровые опоры, рулевые наконечники с опорным подшипником.

2. РЕСУРС, ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И РЕМОНТ ШАРОВЫХ ОПОР

Что касается срока службы шаровых опор, то этот показатель полностью зависит от полимерного вкладыша, который находится внутри механизма. Как правило, вкладыш со временем разбивается и металлический стержень начинает люфтить, тем самым уничтожая пластик. Когда это происходит, то появляются посторонние щелчки и стуки, особенно на неровной дороге. Справочно заметим, что благодаря развитию технологий в области автомобилестроения, срок службы внутренних и внешних элементов шаровых опор значительно увеличился, причем в разы.  

Если вспомнить отечественные машины, например все те же «Жигули«, то ресурс шаровых опор был не более 25-30 тысяч километров пробега. Если мы будем рассматривать современную переднеприводную иномарку, в которой опоры устанавливаются в передней подвески, то в среднем их ресурс составляет от 150 до 180 тысяч километров пробега. Как видим, технологии действительно помогли значительно увеличить срок службы элементов подвески, на примере шаровых опор.

Справочно заметим, что автомеханики рекомендуют осматривать и проверять такие элементы подвески, как рулевые опоры и шаровые в машинах с пробегами более 100 тысяч хотя бы 1 раз в 2 года или каждые 30-40 тысяч километров. Если автомобиль покупался новым у дилера, то плановый осмотр шаровых опор должен осуществляться на 5-ом по счету техобслуживании. Главной же причиной преждевременного выхода из строя шаровой опоры считается прорыв резинового защитного пыльника. После того, как пыльник приходит в негодность, то в шарнирное соединение почти сразу проникает грязь с дорог, которая крайне пагубно влияет на полимерный элемент. Когда грязь вступает в контакт с полимером, то происходит трение песка о деталь на подобии наждачной бумаги.

Как видим, самым слабым звеном в шаровой опоре после того, как прорывается пыльник становится полимерная вставка, которая начинает ускоренно изнашиваться. После износа полимера, стержень начинает свое неконтролируемое движение сверху-вниз и обратно, то есть образуется люфт в механизме, что добивает узел изнутри. Таким образом, косвенным признаком, который свидетельствуют о начале ускоренного износашаровой опоры являются скрипы и стуки. Когда появляются звуки со стороны шаровой, то рекомендуется производить замену или ремонт механизма, причем без отлагательств.

Итак, стоит ли ремонтировать шаровые опоры, которые вышли из строя? Как видим диагностировать механизм на неисправность довольно просто, нам в этом помогают появившиеся стуки со скрипами при поворотах рулевого колеса во время стоянки или движения со стороны передней подвески. Кроме того, выявить проблемы с шаровой можно при помощи обычного лома, который вставляют между опорой и рычагом в районе корпуса суппорта и начинают слегка покачивать инструмент. Если шаровая опора находится в исправном состоянии, то стуков во время ее проверки возникать не должно, а если узел неисправен, то обнаружится люфт, который свидетельствует о замене или ремонте механизма.

Самым простым способ в ремонте шаровой опоры является замена механизма на новый и как считают многие специалисты по ремонту автомобилей, такой вариант является самым верным, с точки зрения безопасности. Шаровая опора стоит совсем небольших денег и 1 раз 100 тысяч километров пробега ее вполне можно заменить на новую. Справочно заметим, что шаровые лучше всего менять парами, даже если застучала только одна. После замены механизмов, рекомендуется производить регулировку развала и схождения колес автомобиля.

Что касается ремонта шаровой опоры, то он сводится к замене изношенных деталей механизма на новые. Как правило, первой деталью, которая выходит из строя считается полимерная вставка и защитный резиновый пыльник. Также сегодня в автомагазинах можно найти специальные ремонтные комплекты к шаровым опорам, которые стоят совсем недорого и при этом в комплекте будут идти все необходимые запчасти для приведения опоры в порядок. Но опять же, порой лучше не экономить на таких узлах, как шаровая, все таки безопасность стоит дороже.

Однако, что касается современных автомобилей, то зачастую шаровые опоры у них идут не разборные и ремкомплект нам в ремонте не поможет, так как механизм необходимо будет менять в сборе. Хотя конечно земля русская славится народными умельцами, которые и блоху подковать смогут. Гаражные специалисты придерживаются такой версии, что сама по себе шаровая — вечная, в ней только время от времени нужно менять полимерную вставку, однако качественно сделать данный элемент получается не у всех мастеров. Справочно заметим, что неправильно восстановленная шаровая опора гораздо страшней, чем даже неисправная, так как неизвестно, как она поведет себя на дороге. Лучше всего покупать оригинальные опоры и быть уверенным в своей безопасности на дороге.

В заключении отметим, что шаровая опора автомобиля независимо от ее вида играет одну из ключевых ролей в системе подвески того или иного транспортного средства. Кроме того, стоит помнить, что шаровую опору и ее элементы, необходимо систематически осматривать на наличие повреждений и течи смазки. Особое внимание нужно уделять резиновым пыльникам механизма, так как зачастую из-за во время недосмотренных повреждений на защитных элементов, шаровая способна очень быстро выходить из строя. Напомним, что при замене изношенной шаровой на новую, не стоит забывать про развал-схождение колес.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.  
ЖДЕМ ВАШИХ ОТЗЫВОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ.

Шаровая опора автомобиля, замена шаровой на ВАЗ. Замена шаровой опоры. Как заменить шаровую опору на ВАЗ.

Подвеска является одним из самых важных узлов транспортного средства. За ее состоянием необходимо постоянно следить, потому что поломка даже самого маленького элемента подвески способна стать огромной проблемой. Именно шаровая опора является одной из небольших, но крайне необходимых деталей подвески. Как и все элементы транспортного средства, иногда она нуждается в замене. Несомненно, вы можете прибегнуть к помощи профессионалов и произвести замену шаровых опор на СТО. Однако, данное мероприятие вполне выполнимо и в условиях гаража, для чего автовладельцу понадобится немного времени, терпения и специальный съемник для шаровых опор.

Содержание

• Шаровые опоры где находятся в автомобиле
  • назначение шаровой опоры автомобиля
• Причины поломки шаровых опор
• Самостоятельная диагностика шаровой опоры
• Ремонт шаровых опор автомобиля
  • замена нижней и верхней шаровой опоры
• Полезные советы

Шаровые опоры где находятся в автомобиле

Шаровой опорой называют очень важный элемент транспортного средства, который входит в конструкцию подвески. Он соединяет рычаг подвески и ступицу управляемого колеса.

Главной задачей шаровой опоры является обеспечение возможности поворота ступицы с первичным горизонтальным положением колеса при вертикальном перемещении.

Изначально шаровые опоры монтировали лишь на переднеприводные автомобили, благодаря чему колеса поворачивались вокруг вертикали. Однако с момента создания шаровой опоры многое в ее конструкции изменилось.

Шаровая опора сделана в виде конусовидной формы со сферическим либо грибообразным наконечником, который может вращаться и сразу раскачиваться в корпусе опоры на углы. Корпус крепится болтами или запрессовывается к рычагу.

В современных узлах, как правило, применяется неразборная конструкция, где корпус завальцовывается после установки пальца. Пластиковые либо другие вкладыши помещаются между пальцем и корпусом. Работают они подобно подшипнику скольжения и способны обеспечить вращение с незначительным усилием. Для отечественных автомобилей используются другие шаровые опоры, которые называют разборными. Люфты в них устраняют при помощи подтяжки крышки.

Как правило, все компоненты шаровой опоры созданы из стали. Для снижения трения между соприкасаемыми поверхностями, поверхность сферического углубления покрывают полимерами, к примеру, пластмассой. Однако существуют шаровые опоры, в которых полимерное покрытие отсутствует (как правило в отечественном транспорте).

назначение шаровой опоры автомобиля

Шаровая опора обеспечивает надежное и жесткое крепление, сохраняя, при этом, ограниченную подвижность рычагов касательно колесной ступицы. Когда водитель двигается на автомобиле, у передних колес две функции — обеспечивать движение транспортного средства по дороге и обеспечивать возможность маневрирования (повороты вправо, влево). Чтобы правильно двигаться и маневрировать, колеса должны правильно располагаться относительно дороги, то есть, свободно катиться вперед и назад, ровно стоять, легко управляться при помощи руля, а также, прочно крепится к оси. Для удовлетворения данных требований была разработана подвеска, в которой ступицу управляемого колеса и рычаги подвески соединяют шаровые опоры.

В конструкцию многорычажной передней подвески входит две шаровые опоры — нижняя и верхняя — с каждой стороны транспортного средства ( всего четыре, однако бывает еще шесть и восемь).

Причины поломки шаровых опор

В процессе эксплуатации шаровые опоры подвержены очень серьезным нагрузкам. Зависимо от конструкции подвески и места их установки, опоры выдерживают постоянные удары при движении по неровной дороге, а также, несут на себе огромную часть всей массы транспортного средства. Основной причиной в нарушении корректной работы шаровой опоры является износ соприкасающихся поверхностей, который способен привести к увеличенному зазору в расстоянии от корпуса к пальцу. Как итог — палец и вращается, и болтается в корпусе.

Если износ чрезмерно сильный, даже не большие нагрузки на опору способны привести к выходу пальца из корпуса. Как результат — опора может не удержать колесо, и транспортное средство попросту рушится на асфальт.

Основными признаками износа шаровых опор являются:

1. Неравномерный износ шин на колесах.
2. В результате того, что виляют передние колеса, транспортное средство неустойчиво перемещается по
   прямой траектории.
   
3. Если увеличено усилие на руль, а при его повороте слышно скрип спереди автомобиля.
4. При езде на малой скорости по неровной дорожной поверхности слышно стук.

Увеличение зазора появляется в результате следующих факторов:

1. В шарнире отсутствует смазка (если ее наличие необходимо).
2. Если разрывается пыльник или защитный чехол, из-за чего вода и грязь попадает в зазор, что существенно усиливает коррозию, а также абразивный износ.
3. При увеличении динамических нагрузок при быстром движении по неровному дорожному покрытию.
4. Естественный износ с устаревшими материалами.
   

Самостоятельная диагностика шаровой опоры

Чтобы узнать, в каком состоянии находится шаровая опора необходимо:

1. Вариант первый. Поднимите колесо с помощью домкрата. Далее схватите его обеими руками за низ и верх, а затем как можно сильнее пошатайте его, чтобы почувствовать, есть ли люфт либо выработка в соединениях.
2. Вариант второй. Данный метод является более точным. Возьмите монтировку или кусок толстой проволоки и залезьте под транспортное средство. Затем установите прут посередине нижнего рычага и края опоры, после чего оттяните вверх. Существенный ход монтировки либо прута будет свидетельствовать о наличии люфта.
   
3. Вариант третий. Если предыдущие варианты вам не помогли либо не подошли, сделайте следующее. Полностью снимите шаровую опору и внимательно осмотрите, нет ли на ней повреждений и дефектов. Далее зажмите опору в тисках, а затем проверьте ридиальный и осевой люфт шарового пальца. Если он (палец) перемещается без усилий, это явный признак неисправности, при котором необходимо заменить шаровую опору. Этот метод наиболее точный из всех описанных, однако и наиболее трудоемкий. Специалисты рекомендуют использовать именно его.
   

Ремонт шаровых опор автомобиля

Существует ряд способов ремонта шаровой опоры. Для большинства иномарок замена опоры с рычагом является недешевым удовольствием, потому что стоит этот рычаг немало. Также существуют автомобили с многорычажными подвесками. Стоимость работ для нижнего рычага довольно высокая, а для верхнего — вдвое больше. Поэтому большинство автовладельцев предпочитает ремонт шаровой опоры, нежели замену, так как стоит он в два раза дешевле. Помимо этого, отремонтированная шаровая опора становится более износоустойчивой и, как правило, имеет больший ресурс выработки, нежели новая опора.

Для восстановления шаровых опор используют следующие технологии:

1. Наиболее простая — переделка шаровой опоры в разборную, полирование пальца и смена пластиковых вкладышей.
2. Более трудоемкая — под давлением корпус заполняется жидким полимером. Затем данный полимер застывает в зазорах. Запрессованные опоры извлекают и меняют новыми, не оригинальными шаровыми опорами.
   

замена нижней и верхней шаровой опоры

Процесс замены нижней и верхней опоры не имеет никаких отличий. Из инструмента вам будут нужны:

1. Лом или монтировка.
2. Домкрат.
3. Балонный ключ.
4. Специальный съемник шаровых опор.
5. Накидные ключи «17» и «19».
   

При замене шаровой опоры сначала необходимо смазать новую опору литолом, для чего следует снять пыльник и нанести на палец оптимальное количество смазки. После этого одеваем пыльник обратно.

1. Срываем крепежные болты еще до того, как автомашина будет поддомкрачена, однако не нужно откручивать их полностью.
2. Поднимаем при помощи домкрата транспортное средство и снимаем колесо.
3. Далее откручиваем гайку шарового пальца и болты крепления поворотного кулака, которые крепят его к опоре.
4. Затем с помощью съемника распрессовываем палец.
   
5. Для проведения последующих работ вам понадобится помощник. Ему необходимо отжать нижний рычаг при помощи лома либо монтировки, после чего вынуть старую опору.
6. Далее прикручиваем новую шаровую опору к поворотному кулаку. Задача помощника — аккуратно и медленно отпустить рычаг, направляя в проушину палец.
7. Затем осталось закрутить гайку шарового пальца и замену шаровой опоры можно считать завершенной.

Полезные советы

Срок службы опоры, зачастую, зависит от массы факторов и в среднем составляет от 15 до 120 тыс. километров. Жизнь шаровой опоры способна сократить даже минимальная трещинка в пыльнике. Сквозь нее в шарнир может проникать вода, песок и грязь. Чтобы предотвратить поломку шаровой опоры, следует контролировать состояние резинового защитного чехла. Желательно делать это на эстакаде либо смотровой яме.

Чтобы шаровые опоры дольше прослужили, нужно осторожно ездить по разбитому дорожному покрытию и вовремя менять поврежденные пыльники. Не забывайте, что любые механизмы и узлы транспортного средства требуют регулярного ухода и ремонта. Больше информации о замене шаровых опорах вы можете узнать из данного видео.

Разница между шаровыми шарнирами и рулевыми тягами

Сглаживание неровностей

Система подвески играет ключевую роль в характеристиках вашего автомобиля, от обеспечения стабильности рулевого управления и плавного управления до комфортной езды. Двумя важными частями системы подвески вашего автомобиля являются шаровые шарниры и рулевые тяги, состоящие из множества деталей. Вы знаете разницу между этими двумя частями?

Где расположены шаровые опоры и рулевые тяги?

Оба шаровых шарнира и наконечники рулевых тяг являются частями передней подвески и системы рулевого управления вашего автомобиля и расположены между передними колесами. Система рулевого управления охватывает всю длину между передними колесами, соединяя два колеса вместе, а система подвески находится только внутри каждого переднего колеса. По сути, система рулевого управления является отдельной системой от системы подвески, но эти две системы работают рука об руку, чтобы управлять вашим автомобилем по дороге.

Шаровые шарниры и наконечники рулевой тяги не соединены друг с другом, но соединены с механизмом, называемым шпинделем. Этот шпиндель соединен с вашим передним колесом. Шаровой шарнир соединен с верхней и нижней частью шпинделя, а конец рулевой тяги соединяется со шпинделем и управляет его шарниром, что позволяет управлять автомобилем.

Что делают шаровые опоры?

Шаровые опоры являются частью подвески. По сути, шаровые шарниры обеспечивают точку поворота для каждого переднего колеса, чтобы поворачиваться или поворачиваться, поскольку система рулевого управления поворачивает передние колеса влево и вправо, а рычаги управления перемещаются вверх и вниз.

Каждый рычаг передней подвески, верхний и нижний, имеет шаровой шарнир на самом внешнем конце рычага в ближайшей к переднему колесу точке. В случае подвески со стойками к нижнему рычагу подвески в одной и той же точке прикреплен только один нижний шаровой шарнир.

Такая конфигурация с шаровым шарниром позволяет колесам поворачиваться влево и вправо и двигаться вертикально при изменении дорожного покрытия, в то же время поддерживая вес автомобиля и обеспечивая комфортную езду.

Что делают рулевые тяги?

Наконечники рулевой тяги являются частью системы рулевого управления. Рулевые тяги соединяют шпиндель, на котором установлено переднее колесо, с одной стороны, с рулевым механизмом, с другой.

Независимо от того, является ли конструкция рулевого управления вашего автомобиля реечной или рулевой коробкой передач, обе системы имеют внутренние и внешние наконечники поперечной рулевой тяги. Внешний конец поперечной рулевой тяги соединен с осью каждого переднего колеса, а внутренний конец поперечной рулевой тяги соединен с рулевой рейкой или блоком рулевого механизма.

При повороте рулевого колеса вал соединяет рулевое колесо с рулевым механизмом в сборе — либо с коробкой рулевого механизма, либо с реечным механизмом. Этот механизм коробки передач соединяется через ряд рычагов, которые соединяются с концами поперечной рулевой тяги. Когда вы поворачиваете влево или вправо, рулевой механизм толкает рулевые рычаги и рулевые тяги влево или вправо соответственно.

Как шаровые шарниры и рулевые тяги работают вместе?

Шаровые шарниры и рулевые тяги не имеют ничего общего друг с другом, но все связаны друг с другом. Являясь частью системы подвески, шаровой шарнир поддерживает вес автомобиля и позволяет рулевому управлению поворачивать автомобиль влево или вправо, а также вверх и вниз. Шаровой шарнир и система подвески могут выполнять эту функцию независимо от системы рулевого управления и наконечников рулевых тяг. Однако рулевая тяга нуждается в шаровом шарнире, чтобы выдерживать вес автомобиля и в то же время давать передним колесам возможность поворачиваться влево и вправо.

Содержимое, содержащееся в этой статье, предназначено только для развлекательных и информационных целей и не должно использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техническим специалистом или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с любой из тем, затронутых в этом документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные тем, что вы полагаетесь на какой-либо контент.

Назначение рычагов подвески, втулок и шаровых шарниров · Инспекции BlueStar

Рычаги подвески, втулки и шаровые шарниры могут быть неупотребительны для многих владельцев транспортных средств. Возможно, вы даже никогда не слышали о них, но они являются важными компонентами системы подвески вашего автомобиля, которые позволяют вашим шинам плавно подниматься и опускаться контролируемым образом. Без них ваша поездка, вероятно, не была бы очень приятной.

В большинстве автомобилей используется один или два рычага на каждое колесо как на передней, так и на задней подвеске. Многие переднеприводные автомобили используют только нижний рычаг, в то время как грузовики и внедорожники часто имеют как верхний, так и нижний рычаг. Рычаг управления соединяет ступицу колеса и поворотный кулак с рамой автомобиля. Обычно они оснащены втулками со стороны рамы транспортного средства и шаровым шарниром со стороны колеса транспортного средства, которые обеспечивают гибкое и контролируемое движение в зависимости от дорожных условий и рулевого управления со стороны водителя. Рычаги управления позволяют колесам двигаться вверх и вниз, предотвращая движение вперед и назад.

Втулки рычагов подвески обычно состоят из внешней металлической втулки, прочной резиновой или полиуретановой втулки и внутренней металлической втулки. Втулки рычага управления важны для комфорта вождения и управляемости. Они амортизируют систему подвески, которая, в свою очередь, снижает шум и вибрации, а также обеспечивает более мягкую езду по неровностям. Втулки могут изгибаться и двигаться, сохраняя при этом жесткость и способность возвращаться в исходную форму и положение.

Во многих соединениях подвески и рулевого управления используются втулки, когда компоненты необходимо монтировать вместе, когда возникает проблема вибрации. Втулки используются в рычагах подвески, опорах амортизаторов, стабилизаторах поперечной устойчивости, стойках стабилизатора, опорах двигателя и трансмиссии, а также в других компонентах подвески и рулевого управления. Втулки имеют функцию, аналогичную хрящам в суставах тела. Изношенный или поврежденный хрящ приводит к соприкосновению кости с костью и дискомфорту. Изношенные или поврежденные втулки могут привести к контакту металла с металлом, износу шин, дискомфорту, шуму и вибрации. Втулки изнашиваются из-за жары, возраста, воздействия, больших нагрузок, соли, масел и стресса от частых перемещений.

Подобно шаровому шарниру, который соединяет и удерживает кость ноги с тазовой костью, шаровой шарнир соединяет и удерживает вместе переднюю подвеску автомобиля. Точно так же, как ваша нога может двигаться вверх и вниз и из стороны в сторону, шаровой шарнир позволяет колесу и подвеске двигаться вместе таким же образом.

Шаровые опоры допускают ограниченный диапазон движения во всех направлениях и являются шарниром между колесами и подвеской. Один шаровой шарнир используется для обеспечения свободного движения в двух плоскостях одновременно, включая вращение в этих плоскостях. Сочетание двух таких шарниров с рычагами управления обеспечивает движение в трех плоскостях, позволяя управлять передней частью автомобиля, а пружинно-амортизаторная подвеска делает поездку управляемой и комфортной.

Шаровые шарниры бывают двух видов. Шаровые шарниры классифицируются как несущие или толкающие, и их положение в подвеске зависит от конструкции подвески. Шаровые шарниры, несущие нагрузку, предназначены для поддержки веса автомобиля, обеспечивая при этом точку поворота системы рулевого управления. Шаровые шарниры толкателя спроектированы так, чтобы поддерживать точные допуски на размеры, а также быть точкой поворота системы рулевого управления. Эти два типа соединений часто имеют разную скорость износа и отказов, причем в первую очередь обычно выходят из строя несущие соединения.

Многие производимые в настоящее время автомобили по всему миру используют подвеску со стойками МакФерсона, в которой используется один нижний рычаг подвески и один нижний шаровой шарнир на колесо с необходимым небольшим перемещением в верхней части стойки, обычно обеспечиваемым эластомерным (резиноподобным) подшипником, внутри которого находится шариковый подшипник, обеспечивающий свободное вращение вокруг оси рулевого управления. В этой конструкции нижний шаровой шарнир является толкателем, при этом нижняя часть стойки соединена непосредственно с поворотным кулаком и колесом. Несущая пластина верхней опоры стойки несет вес автомобиля, в результате чего нижний шаровой шарнир действует только как точка поворота. В автомобильной подвеске, отличной от стойки MacPherson, два шаровых шарнира на колесо называются верхним шаровым шарниром и нижним шаровым шарниром. В большинстве этих конструкций винтовая пружина расположена в нижнем рычаге подвески, поддерживая вес автомобиля. Нижний шаровой шарнир является несущим шарниром в этом типе подвески, в то время как верхний шаровой шарнир является толкателем и не несет значительной нагрузки. Он действует только как вторая точка поворота для рулевого управления.

Большинство современных шаровых шарниров герметичны и не требуют смазки, так как они смазываются на весь срок службы. Исторически сложилось так, что большинство шаровых шарниров имели пресс-масленки, называемые масленками, и были спроектированы так, чтобы периодически добавлять смазку. Смазка обычно представляла собой смазку с очень высокой вязкостью. Почти все современные автомобили теперь используют герметичные шаровые шарниры, чтобы свести к минимуму требования к техническому обслуживанию. Новая технология, особенно примененная к конструкции внутреннего подшипника и синтетическим смазочным материалам, наряду с улучшенным уплотнением пылезащитного чехла позволила увеличить интервалы обслуживания шаровых шарниров и улучшить удержание смазки.

Хотя не существует точного срока службы герметичных шаровых шарниров, в современных автомобилях они могут выйти из строя уже через 80 000 миль пробега, а в зависимости от стиля вождения и раньше. Если шаровой шарнир выйдет из строя полностью, колесо может отделиться от поворотного кулака, что приведет к полной потере управления. Шина окажется под непреднамеренным углом, и автомобиль резко остановится. Это может привести к повреждению колеса и шины, других компонентов подвески и, возможно, даже других частей автомобиля.

Существует множество возможных признаков выхода из строя шарового шарнира или сайлентблоков рычагов. Они могут включать щелчок, хлопки или щелчки при повороте руля и, в конечном счете, превращаться в скрипящий звук в конце остановки, при нажатии на педаль газа и/или при повороте рулевого колеса. Еще одним симптомом может быть стук и лязг, исходящие из подвески при проезде неровностей. Звуки будут постоянно становиться громче по мере износа или поломки компонента. Сухие шаровые шарниры имеют резко повышенное трение и могут привести к заеданию или усложнению рулевого управления. Чрезмерно изношенные втулки или шаровые шарниры могут вызвать вибрацию колес, что может вызвать вибрацию, ощущаемую на рулевом колесе. Вибрации могут усиливаться при разгоне и сглаживаться на более высоких скоростях.

Другим симптомом, обычно связанным с неисправными или неисправными компонентами рычага подвески, является отклонение рулевого управления. Чрезмерно изношенные шаровые шарниры, втулки или их комбинация могут привести к смещению рулевого управления автомобиля, что может вызвать увод рулевого колеса влево или вправо при движении по дороге. Это потребует от водителя постоянной коррекции, чтобы управлять автомобилем прямо.

Время плановой замены масла — лучшее время для осмотра рычагов подвески, втулок и шаровых шарниров. Быстрый тест-драйв позволит освоить широкий диапазон условий вождения. Повороты влево и вправо, удары по неровностям и движение по прямой и ровной поверхности при торможении и ускорении — все это важно, чтобы почувствовать любые шумы или проблемы с производительностью, связанные с узлами рычагов управления. Визуально осмотрите втулки рычага управления на наличие трещин, расколов, разрывов, отсутствующих деталей и насыщения маслом.

При осмотре шаровых шарниров в первую очередь проверьте состояние резиновых чехлов, удерживающих смазку внутри шарового шарнира. Если пыльник порвался или просто исчез, скорее всего, шаровой шарнир находится в процессе выхода из строя. Если шаровой шарнир можно смазывать, используйте только смазку, рекомендованную производителем автомобиля. Большинство современных шаровых шарниров смазаны на весь срок службы и поэтому не подлежат смазке.

Комплектации и цены нового Toyota Camry 2020-2021 – стоимость Тойота Камри у официального дилера в Санкт-Петербурге Тойота Центр ИАТ

[[ foldedComplectation.title ]] [[ getStarsByTitleRus(foldedComplectation.titleRusIndex) ]]

от [[ foldedComplectation.complectations[0].MinPrice | number:0 ]]

Нет фото

[[ getStarsByTitleRus($index + 1) + ‘ ‘ + foldedComplectationTitleRus ]]

Нет фото

Нет фото

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[::complectation.Modification.Engine.Fuel.Title]] / [[::complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]]/[[::complectation.Modification.Engine.Power]] л.с.

[[::complectation.Modification. Body.Title]]

[[::complectation.Modification.Drivetrain.Id | uppercase ]] — [[::complectation.Modification.Drivetrain.Title]]

[[::complectation.Modification.Transmission.Title]]

[[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionCity]] л — город, [[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionRoad]] л — трасса

[[ :: complectation.getCount() ]] авто в наличии

доступно к заказу

Доступные опции

• [[option.Title]]

Объем двигателя, л.

[[ :: storage.filterData.Volumes[0]. value ]]

Мощность двигателя, л.с.

[[ :: storage.filterData.Powers[0].Title ]]

Коробка передач

[[ :: storage.filterData.Transmissions[0].getUnifiedTitle() ]]

Привод

[[ :: ((storage.filterData.Drivetrains[0].Id | uppercase) + ‘-‘ + storage.filterData.Drivetrains[0].Title) ]]

В наличии

[[::group.Title]]

Сравнить

В наличии

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation. Title]]

[[ :: complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]] л. / [[ :: complectation.Modification.Engine.Fuel.Title ]]?? / [[ :: complectation.Modification.Transmission.Type | transmissionFormat:’medium’ ]] / [[ :: complectation.Modification.Drivetrain.Id | dwtFormat:’numeric’ ]]

• [[::feature.title]]

  [[::(feature.getter(complectation) === 0 ? ‘-‘ : feature.getter(complectation))]] ??

[[ ::(complectation.getCount() > 5 ? ‘>5’ : complectation.getCount()) ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

• Options track by id» ng-if=»Option.HasDiff || !showDifference»>

  [[::Option.Title]]

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation.Model.Title]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[ :: complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]] л. / [[ :: complectation.Modification.Engine.Fuel.Title ]]?? / [[ :: complectation.Modification.Transmission.Type | transmissionFormat:’medium’ ]] / [[ :: complectation.Modification.Drivetrain.Id | dwtFormat:’numeric’ ]]

• [[::Option.Title]]

[[ complectation. getCount() > 5 ? ‘>5’ : complectation.getCount() ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Тойота Коннектед Сёрвисез.

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁴ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁵ Toyota Camry признана лидером в сегменте STANDART (D) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам 8-го ежегодного исследования «Residual value — 2022», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Официальный дилер Тойота в Санкт-Петербурге осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

В данный момент Camry нет в наличии. Возможно, вас заинтересуют автомобили с пробегом.

2.5 л (181 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2. 5 л (181 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.0 л (150 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (181 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (181 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2. 5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

3.5 л (249 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

3.5 л (249 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

Показать еще ([[(usedCarsLenght — showedUsedCars) >= increaseCount ? increaseCount : (usedCarsLenght — showedUsedCars)]]) Посмотреть все

Комплектации и цены новой Тойота Камри 2022-2023 в СПб

[[ foldedComplectation. title ]] [[ getStarsByTitleRus(foldedComplectation.titleRusIndex) ]]

от [[ foldedComplectation.complectations[0].MinPrice | number:0 ]]

Нет фото

[[ getStarsByTitleRus($index + 1) + ‘ ‘ + foldedComplectationTitleRus ]]

Нет фото

Нет фото

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[::complectation.Modification.Engine.Fuel.Title]] / [[::complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]]/[[::complectation.Modification.Engine.Power]] л.с.

[[::complectation.Modification.Body.Title]]

[[::complectation.Modification.Drivetrain.Id | uppercase ]] — [[::complectation.Modification.Drivetrain.Title]]

[[::complectation. Modification.Transmission.Title]]

[[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionCity]] л — город, [[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionRoad]] л — трасса

[[ :: complectation.getCount() ]] авто в наличии

доступно к заказу

Доступные опции

• [[option.Title]]

Объем двигателя, л.

[[ :: storage.filterData.Volumes[0].value ]]

Мощность двигателя, л.с.

[[ :: storage.filterData.Powers[0].Title ]]

Коробка передач

[[ :: storage. filterData.Transmissions[0].getUnifiedTitle() ]]

Привод

[[ :: ((storage.filterData.Drivetrains[0].Id | uppercase) + ‘-‘ + storage.filterData.Drivetrains[0].Title) ]]

В наличии

[[::group.Title]]

Сравнить

В наличии

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[ :: complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]] л. / [[ :: complectation.Modification.Engine.Fuel.Title ]]?? / [[ :: complectation.Modification.Transmission.Type | transmissionFormat:’medium’ ]] / [[ :: complectation. Modification.Drivetrain.Id | dwtFormat:’numeric’ ]]

• [[::feature.title]]

  [[::(feature.getter(complectation) === 0 ? ‘-‘ : feature.getter(complectation))]] ??

[[ :: complectation.getCount() ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

• [[::Option.Title]]

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation. Model.Title]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[ :: complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]] л. / [[ :: complectation.Modification.Engine.Fuel.Title ]]?? / [[ :: complectation.Modification.Transmission.Type | transmissionFormat:’medium’ ]] / [[ :: complectation.Modification.Drivetrain.Id | dwtFormat:’numeric’ ]]

• [[::Option.Title]]

[[ complectation.getCount() ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Тойота Коннектед Сёрвисез.

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁴ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁵ Toyota Camry признана лидером в сегменте STANDART (D) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам 8-го ежегодного исследования «Residual value — 2022», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Невский осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

2020 Toyota Camry прибывает в Европу

Toyota Camry доступна в Европе впервые за несколько десятилетий и продается как роскошный седан, который дешевле обычных роскошных седанов по цене. Модель является фаворитом не только в Америке, но и в России, однако она не была доступна для европейских покупателей, которым предлагали взамен седан Avensis.

Теперь, когда производство Avensis было снято с производства в середине 2018 года, в модельном ряду Toyota Euro есть место для большого седана, и глобальная Camry кажется идеальным вариантом. Однако он больше и дороже, чем Avensis, и на самом деле он не будет конкурировать с Ford Mondeos и VW Passats, а вместо этого будет другим автомобилем, который очень похож на него с точки зрения формулы: очень талантливая и всеми любимая Skoda Superb. , автомобиль, который предлагает пространство лимузина и почти лимузин-подобный уровень роскоши за небольшую часть того, что эквивалентный автомобиль премиум-класса того же размера стоил бы.

Superb, безусловно, является крупнейшим конкурентом Camry в Европе, и как только покупатели привыкнут к доступности Camry, эти две модели, несомненно, будут продаваться перекрестно. Единственная проблема заключается в том, что Camry продается только как гибрид в Европе, и она не может конкурировать с сильной линейкой силовых агрегатов Superb — большой чешский седан даже получил подключаемую гибридную версию вместе с недавним обновлением среднего жизненного цикла.

6/6 Почему Toyota прекратила выпуск Avensis в Европе?

Toyota Avensis — обычное явление и общепризнанная табличка среди седанов (и универсалов) Old Continent. Toyota продавала Avensis в Европе с октября 1997 года по август 2018 года, и автомобиль производился исключительно на заводе Toyota в Великобритании, расположенном в Бернастоне, Дербишир.

Основная причина, по которой Toyota решила, что не стоит продолжать производство Avensis, связана с тем, насколько хорошо автомобиль работал с точки зрения продаж. Лучшим годом продаж для Avensis был 2004 год, когда было продано 142 535 единиц (в том же году Ford продал 183 357 Mondeo, а Peugeot продал 104 610 407 — таким образом, Avensis был в середине пакета). Сравните показатель продаж 2004 года с 2017 годом, когда было продано всего 25 000 экземпляров, и вы получите довольно четкое представление о том, почему его больше нет в продаже.

Его упадок не может быть связан с тем, что он был плохим автомобилем — он никогда не считался плохим, и, по сути, многие до сих пор хвалят Avensis за его комфорт, надежность и долговечность, независимо от того, какое из трех его поколений мы имеете в виду. Это еще одна жертва растущей популярности кроссоверов, которые взорвали автомобильную сцену за последнее десятилетие.

5/6 Какова европейская история Toyota Camry?

Последней Toyota под маркой Camry, которая продавалась в Европе, была Camry первого поколения (V10, выпускавшаяся между 1982 и 1986). Следующее поколение модели, V20, продавалось только в Японии, Северной Америке и Австралии, и это определило тенденцию на следующие несколько десятилетий.

Затем, спустя годы и последующие поколения, Camry также была представлена ​​в Европе, но она так и не произвела особого фурора. При этом на Ближнем Востоке и даже на восточной окраине Европы (Украина, Республика Молдова и Россия) он оказался гораздо более популярным. В конце концов, около 15 лет назад он был полностью снят с производства для континентальной Европы, и его место занял Avensis.

Причина, по которой Toyota прекратила продажу Camry в континентальной Европе, заключалась в том, что она разработала Avensis специально для европейского вкуса, и если европейские покупатели хотели более крупный и красивый седан Toyota, их направляли в выставочный зал Lexus. Но теперь Avensis больше нет, и настало идеальное время для повторного представления.

4/6 Почему Toyota сейчас продает Camry в Европе?

Что ж, для Toyota гораздо удобнее просто продать один из своих более глобальных автомобилей в Европе вместо того, чтобы разрабатывать и производить его специально для этого рынка. Сегмент седанов сокращается, и его захватывают кроссоверы, поэтому, если боссы Toyota решат, что нет необходимости продолжать разработку седана специально для Европы, импорт глобальной Camry кажется логичным шагом.

Другие производители, такие как Ford, тоже делают то же самое: седан North American Fusion продается в Европе как Mondeo. Производители премиум-класса занимаются этим годами, продавая в основном одни и те же автомобили по всему миру с небольшими вариациями от рынка к рынку — кажется, что эпоха разработки конкретных автомобилей для конкретных рынков подходит к концу (если мы не говорим о Китае, но это история в другой раз).

3/6 Есть ли у Toyota Camry то, что нужно, чтобы переманить покупателей у зарекомендовавшей себя (и недавно обновленной) Skoda Superb?

Внешний вид

Toyota произвела революцию в восприятии своего седана Camry, сделав последнюю модель гораздо более лихой и спортивной, чем автомобиль, который она заменила. Camry предыдущего поколения никогда не была плохо выглядящей машиной, но она была немного пресной, а ее стиль не предполагал, что управлять ею было чем-то особенным. Этот новый меняет правила игры со смелыми боками, еще более смелым лицом и боковым профилем, который намного ближе к четырехдверному купе, чем мы ранее думали, что Toyota осмелится пойти. К сожалению, версия Hybrid (единственная версия, которая будет продаваться в Европе) выглядит далеко не так спортивно, как переодетая Camry TRD, доступная в Штатах.

Тем не менее, на него гораздо интереснее смотреть со всех сторон, и даже его большая передняя решетка не выглядит неуместной. Camry, безусловно, выглядит лучше, чем большой седан Avalon, чья решетка действительно выглядит непропорционально большой по сравнению с остальной частью его передней панели.

Напротив, обновленная Skoda Superb выглядит сдержанно и очень по-немецки. Может быть, даже больше после недавнего фейслифтинга. Его новые фары делают его немного более привлекательным и престижным, чем Toyota (больше похоже на автомобиль премиум-класса). Есть шанс, что его можно спутать с Audi A6, и это может рассматриваться как хорошо или плохо, в зависимости от ваших ожиданий.

У Superb хорошие пропорции, он выглядит величаво, а его острые точеные линии выглядят, возможно, немного современнее, чем Camry, чьи более парящие линии могли бы состарить его быстрее. Вероятность того, что дизайн Skoda оскорбит вас через десять или более лет, меньше, в то время как нынешняя Camry может выглядеть просто нелепо в то же время.

В целом, Camry выглядит более эффектно, у нее более пышные формы, чем у Superb с острыми краями, и в целом она выглядит более спортивно и агрессивно. Это решительно изменило бы ситуацию в свою пользу, если бы Toyota предложила Camry TRD (или, по крайней мере, визуальный пакет, который имитирует его) в Европе, но даже при нынешнем положении вещей (Toyota продает только Hybrid Camry в Европе), Toyota по-прежнему продается. как более самобытный автомобиль, даже если Skoda кажется гораздо более премиальной на вид.

Интерьер

Интерьер новой Toyota Camry не на что жаловаться. Вы находитесь в очень современном, высококачественном салоне с почти таким же смелым дизайном, как и внешний вид. Есть формы и края, которые определяют центральную консоль и делают ее форму довольно неправильной. Но это неплохо, так как добавляет характер и не особо влияет на функциональность или эргономику.

Материалы тоже очень хорошие, значительно лучше, чем на старой Camry, а общая внутренняя атмосфера похожа на то, что вы можете испытать в Lexus ES. Единственным разочарованием должна быть старая информационно-развлекательная система, которая, кажется, из автомобиля, которому 10 лет.

Его главным качеством должен быть очень высокий уровень комфорта, который он обеспечивает для всех пассажиров. Сиденья превосходны (и более мягкие, более привлекательные, чем у некоторых конкурентов премиум-класса), как и уровни шума, вибрации и резкости — этот автомобиль превосходен в крейсерской поездке, и все, кто находится на борту, будут воспринимать его как расслабляющий автомобиль, который дует вместе с минимальным суматоха.

Пересядьте в обновленную Skoda Superb, и вы почувствуете себя совершенно по-другому. Повсюду заметно более немецкое ощущение VW-esque. Он определенно выглядит даже более современно, чем тот, что вы получаете в Camry, с очень чистым, минималистичным макетом, в котором нет лишних штрихов. Информационно-развлекательная система заметно отображается на центральной консоли, элементы управления расположены логично и там, где вы ожидаете их найти, плюс вы можете опуститься на сиденье водителя ниже, чем в Toyota, и это усилит ощущение участия водителя. во время энергичной езды.

Блок цифровых датчиков в Superb также намного лучше, чем в Camry, как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения функциональности. Графика отличная (как и для центрального информационно-развлекательного экрана), и вы можете изменить стиль отображаемых циферблатов или увеличить определенные экраны, чтобы информация отображалась перед вами, а не на центральном экране.

Обе эти машины очень хорошо перевозят людей на заднем сиденье. Но какой из них просторнее? Что ж, Skoda не публикует точное количество места для ног задних пассажиров, но если вы когда-либо были в одном из них, вы знаете, что в этом отношении он кажется классом выше. Camry также не страдает в этом отношении, и хотя она не кажется такой большой, как Superb, даже очень высоким пассажирам будет достаточно места.

Skoda Superb iV против Toyota Camry Hybrid Интерьер комнаты

Skoda говорит, что Superb имеет 980 миллиметров (38,6 дюймов) заднего пространства над головой и 1520 миллиметров (59,8 дюймов) заднего пространства для бедер. Toyota говорит, что Camry (без люка) имеет 965,2 миллиметра (38 дюймов) пространства над головой сзади и 1389 миллиметров (54,7 дюйма) пространства для бедер — там также говорится, что сзади есть 38 дюймов пространства для ног, но, поскольку Skoda не обнародует эти цифры, мы не можем их сравнивать. Но даже без цифр, даже визуальное сравнение подтверждает, что в задней части похожего на лимузин Superb явно больше места (в любом направлении).

Силовые агрегаты

Поскольку Toyota Camry продается в Европе только в гибридном обличии, я сравню ее только с подключаемым гибридом Skoda Superb iV, потому что именно эти конкретные модели, скорее всего, будут продаваться перекрестно.

Toyota производила гибриды на протяжении десятилетий, и ей становилось все лучше и лучше, доказательством тому, насколько быстрой, плавной и эффективной является новейшая Camry Hybrid. Он опирается на 2,5-литровый двигатель, который в сочетании с электродвигателем развивает мощность 218 лошадиных сил — это та же система, которую мы уже видели в RAV4 Hybrid, но в случае с Camry она может разогнать автомобиль с нуля до 100. км/ч (62 мили в час) за 8,3 секунды, а максимальная скорость достигает 180 км/ч (112 миль в час).

Поскольку это гибрид, эффективность и чистота являются главными приоритетами, и в этом отношении Camry Hybrid не разочаровывает. Он отдает заявленные 4,3 л/100 км и выдает 119.г/км CO2 в соответствии с последними рекомендациями WLTP. И хотя точной заявленной цифры трудно достичь в реальном мире, если у вас нет перышка для правой ноги, вы все равно должны достичь менее 6 л / 100 км в реальных условиях вождения, может быть, немного лучше, если вы действительно пытаетесь водить. эффективно.

Skoda Superb iV имеет небольшое преимущество перед Camry Hybrid, потому что это PHEV. Это означает, что у него есть большая батарея, которую можно заряжать отдельно, он обеспечивает полезный запас хода только на электричестве и, следовательно, может использоваться как чисто электрический автомобиль, если вы держите его заправленным, в то время как Camry сама заряжает аккумулятор, часто для в ущерб топливной экономичности.

Superb iV сочетает в себе 1,4-литровый турбодвигатель TSI с четырьмя цилиндрами мощностью 154 л. с. от VW и электродвигатель общей мощностью 214 л.с. В отличие от Camry Hybrid, которая опирается на плавную, но не очень захватывающую бесступенчатую трансмиссию (CVT), Superb iV имеет традиционную шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Его контрольное время спринта еще не объявлено, но оно также должно быть около 8-секундной отметки, как и у Camry.

Skoda заявляет, что аккумуляторная батарея Superb iV на 13 кВтч помогает ему достичь полностью электрического пробега в 55 км (34 мили), а если аккумулятор заправлен, он должен выделять не более 40 г/км CO2.

На дороге ни одна из этих двух машин не особенно спортивна в управлении, но в то же время ни одна из них не плоха. У Superb просто есть преимущество благодаря более острому рулевому управлению, более жесткому управлению кузовом и немного более бодрой трансмиссии, но с точки зрения динамики вождения они на самом деле довольно хорошо согласованы.

2/6 Toyota Camry Hybrid 2019 года или Skoda Superb iV 2019 года?

Обе машины бесспорно талантливы, у обеих есть плюсы и минусы. На стороне Toyota есть фактор новизны — Camry гораздо менее распространены в Европе по сравнению с Superb, и для некоторых покупателей эта эксклюзивность и обещание, что они очень редко увидят другую на дороге, станут решающим фактором.

Camry Hybrid хороша в управлении, в высшей степени тихая, удобная и довольно быстрая. Кроме того, на нее лучше и интереснее смотреть по сравнению с любой Camry, которая была до нее, даже в той унылой гибридной отделке, в которой она продается в Европе. Если бы они предложили пакет внешнего вида TRD, возможно, автомобиль был бы еще более привлекательным для большего количества типов покупателей, некоторые из которых действительно хотят автомобиль, который выглядит спортивно и агрессивно (и текущая спецификация Camry, продаваемая в Европе, не совсем соответствует требованиям). дайте этот взгляд).

Skoda Superb — общепризнанный шильдик в Европе. Вы увидите их в качестве такси в большинстве крупных европейских столиц — они не так популярны в качестве такси, как Mercedes E-Class, но они ближе, чем вы думаете. И эти автомобили популярны в качестве такси именно из-за смехотворного уровня пространства, которое они обеспечивают для пассажиров на заднем сиденье.

Новейший Superb, теперь доступный в виде подключаемого гибрида Superb iV, основан на знакомых качествах Superb и повышает роскошь, улучшает дизайн и экологичность модельного ряда. Он предлагает превосходный лимузин для тех, кто сидит сзади, не только с точки зрения предоставленного пространства, но и благодаря отличной посадке и отделке, которые он обеспечивает. Его технический уровень также лучше, чем у Camry, его информационно-развлекательная система и цифровой приборный блок тоже, и это будет действительно крепкий орешек для Toyota.

Итак, в целом, я думаю, что работа над Camry Hybrid в Европе прекращена, где она не только сталкивается со Skoda Superb iV (и остальной частью линейки Superb с ее широким набором доступных двигателей), но также сталкивается с недавним обновленный и бесспорно талантливый VW Passat, но и Ford Mondeo, Mazda6, а также седаны премиум-класса, на территорию которых он посягает с точки зрения ценообразования.

1/6 Дополнительное чтение

Прочитайте наш полный обзор Toyota Camry 2018 года.

Прочитайте наш полный обзор Toyota Camry XSE Denny Hamlin Edition 2018 года.

18 изображений

или звезда трека?

Теперь, когда купорос стал официальным языком нашего национального дискурса, скептицизм не просто дается легко, это вездесущий фоновый шум, шум в ушах разгневанного и недоверчивого мира. Так что да, мы немного скептически относимся к Toyota Camry TRD. Camry — столп безвкусной семейной еды — превращенный в спортивный седан? Конечно вещь. Эй, я и мальчики направляемся в гриль-бар Applebee’s Neighborhood + Bar, где мы отправимся в тонкое и познавательное кулинарное путешествие, заказав самое острое блюдо в меню.

ВЫСОКИ: Не соответствует ни одному из ваших предубеждений о Camry; настоящее веселье и недоумение по низкой, низкой стартовой цене в 32 125 долларов.

TRD для новичков расшифровывается как Toyota Racing Development. Toyota заставит вас поверить в то, что разработка этого недорогого семейного четырехдверного автомобиля является работой того же подразделения, которое выпускает стоковые автомобили NASCAR и 11 000-сильные автомобили NHRA Top Fuelers, но мы уверены, что люди, ответственные за настройку ( порт) система впрыска топлива на NASCAR V-8 отличается от тех, что используются при разработке спортивной выхлопной системы для Camry с неизменным 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 301 л.с.

Но хотя TRD и не пересадил 9000-об/мин V-8, TRD поднимает Camry вверх по шкале Сковилла. Более прочная распорка днища увеличивает жесткость, в то время как более жесткие и короткие пружины снижают TRD на 0,6 дюйма, а более прочные стабилизаторы поперечной устойчивости поддерживают ровное положение, повышая жесткость крена на 44 процента спереди и на 67 процентов сзади. Передние тормозные диски вырастают на 0,9 дюйма.

Обработка TRD

• Toyota Avalon TRD пытается быть серьезной
• Toyota Avalon TRD пытается быть серьезной
• 2020 Camry TRD на самом деле спортивная
• 2020 Camry TRD на самом деле спортивная

Так что в этом определенно есть что-то существенное, хотя мы не уверены, что это оправдывает сопровождающий акт переодевания. Есть спойлер, аэродинамические панели порогов, напоминающие что-то, снятое с автомобиля IMSA GT, немного в нижней части передней панели, которая предполагает сплиттер, и черные колеса. Toyota предлагает TRD только в четырех из 10 доступных цветов Camry, но вы, очевидно, должны выбрать красный цвет. Красные акценты внутри повсюду: на вставках сидений, окантовке, строчке и ковриках. Ремни безопасности красные, естественно. Это комплексный макияж. Это также попахивает неряшливым чуваком, который думает, что его спортивный костюм делает его похожим на русского мафиози, а этот русский мафиози выглядит круто.

Кроме . . . блин, если не работает. Всякие странные мысли приходят вам в голову, когда вы едете на Camry TRD. Вы начинаете волноваться по этому поводу, думая: «Чувак, только представьте, насколько хорош будет следующий» и «Если Toyota действительно хочет построить спортивный седан, она должна сделать четырехдверный 86. Если она может сделайте это с Camry, представьте, как это было бы здорово!» Вы начинаете уважать всю линейку Camry гораздо больше, потому что это не так уж и отличается, но это поучительный опыт.

LOWS: Подождите, может кто-нибудь еще раз сказать мне, почему это существует? Бабушке сейчас нужна физкультура.

И не только из-за цифр. В среднем 0,94 г на скидпаде, конечно, впечатляет; по сравнению с реальными спортивными седанами в сравнении прошлого месяца, он лучше только BMW. Но лаконичные движения и ровная управляемость TRD являются визитными карточками профессионального бескомпромиссного тюнинга. Рулевое управление чувствительное и отзывчивое, но не дергающееся, и оно достаточно тяжелое, чтобы пожилые люди, обычно ассоциирующиеся с Camry, даже не сошли с дилерской стоянки, прежде чем они вернутся к этому XSE в выставочном зале.

Жесткая педаль тормоза с коротким ходом требует сильного нажатия и обеспечивает хорошую обратную связь, делая модуляцию очень удобной и останавливая TRD со скорости 70 миль в час всего за 156 футов — снова и снова. Учитывая историю продажи Camry людям, склонным к путанице с педалями, и спортивные намерения TRD, мы также выполнили остановки со скоростью 100–0 миль в час. Триста двенадцать футов с легким намеком на возбужденное тормозное оборудование. Так что, возможно, кто-то из людей, ответственных за эту машину, действительно видел гонку. Лично. Возможно даже из ямы.

Camry Comparo и оборудование

• Toyota Camry TRD намного реже, чем вы думаете
• Toyota Camry TRD намного реже, чем вы думаете
• Сравнение семейных седанов среднего размера
• 20201 Toyota Camry, 20201 Avalon Добавление полного привода

С неизменной трансмиссией, характеристики на прямой очень близки к другим V-6 Camry, что неплохо. Camry с двигателем V-6 — это спальное место; одетый в спортивный костюм TRD, он наконец выглядит своей скоростью. Он может легко зажечь Bridgestone Potenza RE050A, но их дополнительная ручка дает этой спортивной модели небольшое ускорение по сравнению с XLE и XSE. TRD разгоняется до 60 миль в час всего за 5,6 секунды. Проехав четверть мили за 14,2 секунды, вы можете проехать — ну, ладно, Miata — не самый впечатляющий из трофеев, но, по крайней мере, вы заработаете больше уважения на местных бандитах, чем водитель Miata. Тот факт, что контроль устойчивости автоматически активируется во время каждого разгона, кажется пережитком более болезненного прошлого Toyota. На шоссе кошачий выхлоп TRD гудит больше, чем должен. Если бы у него было больше рычания при ускорении, мы бы посчитали это справедливой сделкой, но здесь больше шума на впуске, чем разрыва выхлопной трубы. Однако все эти аэродинамические штучки должны что-то делать, потому что совокупный пробег TRD, по оценкам EPA, на 1 милю на галлон меньше, чем у других V-6 Camry.

Он переключается с колоритной краткостью на полном газу, но, несмотря на большую мощность шестерки, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач позволяет себе чрезмерную охоту даже на умеренных холмах. И как ни ошеломляет управление телом, есть менее желательное челюстно-лицевое ощущение на неровном асфальте, которое заставит ваши зубы стучать. Большие удары звучат хуже, чем они ощущаются.

Какой бы странной ни была идея спортивной Camry, TRD является свидетельством того, насколько хороша базовая Camry прямо сейчас, насколько прочна ее конструкция и насколько стабильна ее езда. То, что это странно, не означает, что это не может быть хорошо. Что-то вроде кесадилья-бургера от Applebee, но совсем не похоже на кесадилья-бургер, потому что кесадилья-бургер не только странный, но и отвратный. Camry TRD на удивление многогранен. И, может быть, даже немного поучительно.

Specifications

Specifications

2020 Toyota Camry TRD

VEHICLE TYPE
front-engine, front-wheel-drive, 5-passenger, 4-door sedan

PRICE AS TESTED
$33,050 (базовая цена: 32 125 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, порт и непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
211 в ³ , 3456 см ³
Мощность
301 л. с. при 6600 об/мин
Крутящий момент
267 фунт-фут @ 4700 об / мин

Трансмиссия
8-ступенчатая автоматическая база

Размеры
Колесная база: 111,2 В
Длина: 194,6 в
ширина: 73,1 в
Высота: 56,3 в
3883. C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Выкатывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль/ч: 5,6 с
100 миль/ч: 13,9 с
130 миль/ч: 25,8 с
Старт с места, 5–60 миль/ч: 5,8 с
¼ мили: 14,2 с при 101 миль/ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 134 миль/ч
Торможение, 70–0 миль/ч: 156 футов
Торможение, 100–0 миль/ч: 312 FT
Дорога, 300-футовой DIA SKIDPAD: 0,94 G

C/D Экономия топлива
Наблюдается: 21 миль на галлон
75-ми миль. город/шоссе: 25/22/31 миль на галлон

Этот контент импортирован из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Запчасти для Toyota Land Cruiser Prado 120

Главная    /    Toyota    /    Land Cruiser Prado 120

В данной категории представлены запчасти для Toyota Land Cruiser Prado 120 с 2002 по 2008 год выпуска.

У Вас совсем нет времени искать нужные вам запчасти Тойота?

Наши менеджеры помогут Вам, позвоните нам и скажите какие запчасти для Toyota Вам нужны — +74959785738 +79268368951, +79268368961, +79015432707 или Напишите нам и мы сообщим цену интересующей Вас запчасти если у вас нет возможности позвонить! И мы сами перезвоним в удобное для Вас время.

Замена топливного фильтра дизельного автомобиля

Легковой дизельный автомобиль среди наших автолюбителей занял прочную позицию надежной, экономичной и мощной машины. Эксплуатируя автомобиль с дизельным двигателем, автолюбитель обязательно проводит плановое ТО. По сравнению с бензиновым автомобилем, набор запасных частей увеличился на одну позицию. К стандартному набору, состоящему из воздушного, масляного и салонного фильтров, добавиться топливный фильтр!

Топливный фильтр дизельного автомобиля. Как работает, зачем нужен, функции

Пренебрегать заменой топливного фильтра дизельного автомобиля не стоит. Дело все в том, что современная топливная аппаратура дизельного двигателя, очень требовательна к качеству топлива. Малейший сбой в системе очистки топлива может привести к дорогостоящему ремонту. А стоимость фильтра и работы по его замене несоизмерима с дорогостоящим ремонтом топливной аппаратуры.

Дизельная топливная аппаратура имеет серьезное отличие от бензиновой. Дело в том, что на дизельном двигателе установлено три фильтра. Два обычно находятся в баке, третий обычно устанавливается на топливной линии в свободном доступе. Именно этот фильтр меняют при регламентном ТО. Такое решение обусловлено его функционалом. Так как на данный фильтр  устанавливается датчик воды, пробка слива и система подогрева.Функция данного фильтра: удаления взвесей, отложений, фракций, воды и механических частиц, содержащихся в топливе.

Нужна ли плановая замена топливного фильтра?

Любой производитель  дизельного автомобиля, четко регламентирует сроки замены топливного фильтра тонкой очистки. Как писалось выше, от качества очистки топлива, напрямую зависят срок службы и надежность работы топливной аппаратуры. К сожалению, качество топлива пока оставляет желать лучшего и автовладельцу не стоит пренебрегать периодической инспекцией состояния фильтра. А в случае малейшего подозрение о его неисправности, лучше его заменить.

Причины неисправностей топливного фильтра дизельного автомобиля

Основной неисправностью топливного фильтра является его сниженная пропускная способность, простым языком, он забивается.

• Симптоматика выражается следующим образом:
• Увеличивается расход топлива
• На подъеме автомобиль может начать резко дергаться
• Уменьшается тяга двигателя
• Двигатель троит
• Провалы в работе двигателя при увеличении оборотов

Причин, влияющих, на работу топливного фильтра может быть много. Остановимся на основных:

• Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений дизельного топлива с воздухом и металлом.
• Коррозия, возникающая из-за конденсации воды.
• Смолянистые отложения.
• Кристаллизация воды в топливе при низких температурах.
• Использование некачественного либо не подходящего по сезону топлива.

Все выше перечисленное, вызывает сбои в работе топливной системы двигателя, единственным правильным решением будет замена топливного фильтра.

Технология замены топливного фильтра дизельного автомобиля

Сама по себе технология замены топливного фильтра не сложная. Главное правильно соблюдать последовательность действий и не нарушать технику безопасности.

Демонтаж:

1. В зависимости от производителя и модели автомобиля установить местонахождение фильтра.

   2. Отсоединить топливопроводы и электрические соединения датчика воды и подогрева.

3. По возможности, обеспечив безопасность процедуры, удалить остатки топлива.

4. Демонтировать старый фильтр.

Монтаж:

Производить в обратном порядке

Важно: при сборке обеспечить наличия топлива в фильтре. Это позволит исключить завоздушивания системы.

Небольшой, лайфхак от компании LIQUI MOLY, при замене топливного фильтра.

Дело в том, что при замене очень важно обеспечить наличие топлива в топливной системе и фильтре. Так как топливо является смазкой для ТНВД.

Отсутствие топлива может привести к поломке.

При помощи специальной присадки для дизельных топливных фильтров Pro-Line Diesel Filter Additive можно провести процедуру дополнительной очистки топливной системы, ТНВД и топливных форсунок. Присадка на этапе монтажа топливного фильтра

Лайфхак: вместо топлива заливаем Pro-Line Diesel Filter Additive

Монтируем фильтр, устанавливаем все детали на место и заводим двигатель.

Присадка начинает работать при первом запуске!

Особенностью присадки является высококонцентрированный пакет очищающих и защитных присадок. А простота использования и совмещение с процедурой замены фильтра позволяет значительно сэкономить средства на процедуре очистки топливной системы дизельного автомобиля. Тем самым увеличивая ресурс топливной системы и двигателя.

ИТОГ

Регулярная замена топливного фильтра с применением присадки Pro-Line Diesel Filter Additiv позволяет поддерживать топливную аппаратуру дизельного двигателя в чистоте и рабочем состоянии. Значительно снижая расходы на содержание автомобиля.

Схема Подключения Сигнала Через Реле

В связи с тем, что Волговские сигналы потребляют больший ток 14 А , чем штатный 5 А , этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а также могут пострадать соответствующие дорожки на печатной плате в блоке предохранителей. Выковыривал разьемы со старой проводки от жигулей и зажимал на новый акустический кабель. Купить реле Finder можно в компании «Автоматизация Технических Систем».

FakeHeader

Как подключить через реле. Схемы

Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Вот, например, недавно отдал человеку сделанный автомобиль, и со временем у него перестал работать сигнал.

Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона все это у меня на светодиодах. Ну как-то не солидно.

Бери и подключай!!! Все получилось идеально.

При этом контакты смыкаются, что опять приводит к прохождению тока через обмотку. Провода на противотуманные фары идут от блока предохранителей, но по пути они проходят через реле. Сигнал работал так, что мои уши еще долго вспоминали этот звук… Вот и все.

Все мощные потребители электричества в автомобиле например, лампы фар, стартер, бензонасос, подогрев заднего стекла, электроусилитель руля подключены через реле. С этим якорем начинает перемещаться и стержень, прогибающий мембрану, а благодаря гайке происходит размыкание контактов, что способствует прерыванию электроцепи.

Перегорела обмотка гудка. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона все это у меня на светодиодах. Я использовал пластины, которыми крепился старый штатный сигнал.

Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец. Дополнительное реле включения сигналов Массовый провод реле контакт 86 закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления. Для всех остальных схема ниже.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

В большинстве случаев они однотональные и очень тихие, и их звучанием можно спугнуть разве что воробья, а не привлечь внимание других участников дорожного движения.

Все надежно изолируем. Даже есть готовые колодки под реле с проводами!!! Поэтому все же решил поставить сигнал от ГАЗ.

В большинстве случаев они однотональные и очень тихие, и их звучанием можно спугнуть разве что воробья, а не привлечь внимание других участников дорожного движения. Если вам это принципиально то можно поставить у аккумулятора ещё одно реле которое будет включать питание при включении зажигания или устанавливать реле управления сигналами радом с аккумулятором и питающий провод будет максимально коротким.

Поломка самого клаксона. Бери и подключай!!!

В итоге на экране тестера должны быть продемонстрированы числа — при их наличии проводка целая. Вот, например, недавно отдал человеку сделанный автомобиль, и со временем у него перестал работать сигнал.

Если у вас появились подозрения касательно исправности электроцепи, нужно произвести проверку заземления контура, а также величину напряжения и тока. Если с кнопки идёт «минус» то можно смело контакты 30 и 86 запитывать вместе от аккумулятора, но не забывая что на контакты 30 и 87 провода должны быть соответствующего сечения для питания сигналов, а на управление реле можно даже «лапшу» зацепить.

Теперь издаваемый звук похож на рев носорога во время «гона». При такой проблеме работу клаксона можно будет восстановить, поскольку она не нарушена. Лишнее реле, появившееся в машине. Перегорела обмотка гудка. Все элементы, в частности, диск, стержень, якорь и прочие, посредством пружины и мембраны возвращаются в начальное положение.

Установка звуковых сигналов от Волги

Тюнинг электрики

Автор: Роман17.01.201209.03.2014

Многих владельцев ВАЗ 2109, 2108 не устраивает звучание штатного звукового сигнала их автомобиля. Отличной заменой штатному сигналу девятки может послужить рассмотренный здесь вариант установки звукового сигнала от «Волги». Многие, в том числе и автор, уже проделали данную совсем не сложную инсталляцию, и не жалеют потраченного времени и средств, тем более, что данная модернизация с лихвой окупается осознанием факта, что его автомобиль стал еще немного ближе к идеалу, и готов это немедленно продемонстрировать  всем желающим!

Итак, для данной инсталляции нам понадобятся следующие материалы:

• сигналы от Волги с «массой» на корпусе
• реле типа 90. 3747 с фланцем крепления
• колодка для реле
• клеммы «мама» широкая
• термоусаживаемая трубка (ТУТ)
• провод многожильный сечением 2.5 мм. кв.
• колодка под ножевой предохранитель
• предохранитель на 20 А
• металлический уголок

Запчасти для доработки

Первым делом снимаем клемму «массы» с аккумулятора.

Для доступа к штатному сигналу ВАЗ 2109 снимаем решетку радиатора, откручиваем штатный сигнал вместе с планкой его крепления. Рядом закреплен провод массы сигнала, демонтируем и его.

Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Крепить сигналы будем на штатное место, куда крепится родной сигнал. Уголок размечаем по месту установки, отпиливаем, сверлим отверстия для крепления сигналов от Волги. Также для защиты от коррозии уголок желательно покрасить. Далее крепим сигналы на уголке. Болт крепления сигнала является одновременно «массой», поэтому надо обеспечить его электрический контакт с уголком, например закрепив волговские сигналы через корончатую шайбу.

Прикручиваем уголок с сигналами за болт крепления штатного сигнала Самары через корончатую шайбу для обеспечения контакта уголка с «массой». Возможно, что болты крепления  волговских сигналов на уголке будут задевать радиатор, в этом случае подкладываем шайбы, тем самым отодвигая уголок с сигналами от радиатора. Не забываем про необходимость сохранения уголка с корпусом автомобиля («массой»). Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической.

Сигналы от Волги на ВАЗ 2109 подключаются по следующей схеме:

Электрическая схема подключения волговских сигналов на Lada Samara

Концы проводов обжимаем соответствующими клеммами. Все соединения прячем в термоусаживаемую трубку.

Реле  можно закрепить на обратной стороне рамки радиатора, рядом с блок-фарой.

Дополнительное реле включения сигналов

Массовый провод реле (контакт 86) закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления.

Провод от предохранителя (30-й контакт реле) подключаем к плюсовой клемме аккумулятора.

Питание сигналов напрямую от аккумулятора

Конечный результат, как сигналы от Волги выглядят на «девятке»:

 

Устанавливаем на место решетку радиатора:

 

Все, волговские сигналы установлены, гудим и наслаждаемся благородным звуком!

Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец.болта на их корпусе. Также не забываем об антикоррозийной защите, можно просто промазать все болтовые соединения «Литолом».

P.S.

Волговские сигналы на  ВАЗ 2109 и его модификации можно установить и без использования реле, напрямую подключив к проводам питания штатного сигнала, штатный сигнал и так подключен через реле в блоке предохранителей. Но у этого способа есть недостатки. Плюсовой провод питания штатного сигнала очень тонкий, сигналы будут работать не в полную мощность из-за падения напряжения в этом проводе, т.к. волговский сигнал мощнее штатного. Цепь питания штатного сигнала защищена предохранителем №8 в блоке предохранителей, этим же предохранителем защищена и цепь питания вентилятора охлаждения. В связи с тем, что Волговские сигналы потребляют больший ток (14 А), чем штатный (5 А), этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а также могут пострадать соответствующие дорожки на печатной плате в блоке предохранителей.

• Автор: Роман
• Распечатать

Оцените статью:

(7 голосов, среднее: 4.4 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Поволжских телеканалов — 26238 Телевизионная антенна – Channel Master

Смотреть прямые телеканалы в HD бесплатно

Бесплатное телевидение
каналов Схема телевизионной антенны
и техническая информация Free TV
Guide Listings

Эти и другие популярные каналы доступны в США и могут приниматься по всей стране с помощью телевизионной антенны.

До   Доступные каналы для Волги, WV 26238*

Все каналы

Популярные каналы

Удаленные каналы

NextGen/ATSC 3.0

ЗАГРУЗКА

* Фактическая мощность сигнала может варьироваться в зависимости от множества факторов, включая, помимо прочего, конструкцию здания, соседние здания и деревья, погоду и конкретное приемное оборудование. Уровень вашего сигнала может быть значительно ниже в очень холмистой местности.

Вопросы? Мы здесь, чтобы помочь.

Развернуть все

Основы

Как работает эфирное телевидение?

Основные сети, включая ABC, CBS, NBC, FOX и PBS, имеют филиалы почти в каждом крупном городе США, которые вставляют местные программы в национальную ленту сети, а затем транслируют телевизионные сигналы по воздуху с центральной радиовышки. Телевизионные сигналы передаются по воздуху и могут приниматься за несколько миль в вашем доме или офисе с помощью простой внутренней или наружной телевизионной антенны. Расстояние между вашим домом и вещательной вышкой в ​​конечном итоге определит, нужна ли вам внутренняя или наружная антенна. Простой в использовании инструмент Channel Master на этой странице был разработан для определения каналов, доступных в вашем регионе. Наш механизм рекомендаций по антеннам также может определить и порекомендовать наружную телевизионную антенну, которая будет лучше всего работать в вашем регионе.

Сколько стоит эфирное телевидение?

Беспроводное программирование бесплатно для всех, кто может принимать сигналы с помощью антенны. Никаких уловок или уловок, местные филиалы могут транслировать бесплатно, потому что их бизнес-модель генерирует доход от просмотра потребителями рекламы, рекламных роликов и спонсорства.

Какие каналы я буду принимать и какие шоу смогу смотреть?

ABC, CBS, NBC, Fox, PBS и The CW доступны во всех крупных городах США. Также доступны различные другие сети, включая независимые, международные и религиозные каналы, но они различаются в зависимости от города. Вы получите все лучшие шоу, такие как «Танцы со звездами», «Анатомия страсти», «Бык», «ОТ», «Империя», «Это мы», «Чикаго Файр», «Вечернее шоу», «Голос», «Стрела», «Флэш» и другие. Местные новости и события в прямом эфире, такие как Олимпийские игры, Оскар и Суперкубок, также доступны бесплатно по эфирному телевидению.

Как установить телевизионную антенну?

Проще всего установить комнатную ТВ-антенну. Обычно антенну крепят высоко на стене или рядом с окном, а затем коаксиальным кабелем подключают антенну к телевизору, цифровому видеорегистратору или телевизионной приставке. В то время как комнатные телевизионные антенны подходят для некоторых, Channel Master настоятельно рекомендует установить наружную телевизионную антенну, чтобы обеспечить надежность сигнала и наилучшее общее впечатление от пользователя. Установка наружной телевизионной антенны потребует больше усилий, чем установка комнатной телевизионной антенны, так как вам потребуется определить наилучшее место для установки антенны, а также подумать о том, как проложить коаксиальный кабель от антенны к каждому из телевизоров.

Как качество изображения по сравнению с кабельным и спутниковым?

Все основные сети транслируют сигнал в HD-качестве. Каналы высокой четкости, принимаемые по воздуху с помощью антенны, демонстрируют лучшее качество изображения, чем те же каналы, получаемые от обычного кабельного, спутникового или потокового провайдера.

Нужна ли мне антенна для каждого телевизора в моем доме?

Одну антенну можно разделить для подключения нескольких телевизоров, но может потребоваться дополнительное оборудование, такое как кабели, разветвители и усилители. Чтобы упростить установку, вы можете установить комнатную антенну на каждый телевизор в вашем доме. (Важно отметить, что хотя установка внутренней антенны в каждом месте установки телевизора может упростить установку, это не всегда лучший пользовательский опыт. Channel Master настоятельно рекомендует установить наружную телевизионную антенну для обеспечения надежности сигнала и наилучшего общего взаимодействия с пользователем)

Может ли моя квартира или товарищество собственников жилья запретить мне устанавливать антенну?

Вступившие в силу в октябре 1996 г. правила FCC устанавливают, что вы имеете право установить видеоантенну на своем участке, независимо от того, находится ли он в собственности или в аренде, и прямо запрещают ограничения со стороны ТСЖ, арендодателя или управляющего недвижимостью, которые будет: (1) необоснованно задерживать или препятствовать установке, обслуживанию или использованию; (2) необоснованно увеличивать стоимость установки, обслуживания или использования; или (3) препятствовать приему сигнала приемлемого качества. Узнать больше

«Волга-Днепр» восстановила 4 самолета Ан-124 после постановки на мель Тип

Автор Джоанна Бейли

Опубликовано 22 января 2021 г.

(GERMANY OUT) Deutschland, Transportflugzeug Antonov AN-124 der Fluggesellschaft Volga-Dnepr, die vom Flughafen Leipzig aus Transporte für die Nato, Bundeswehr und Hilforganisationen durchfuehrt. Mannschaft im Cockpit nach der Landung in Liege, in der Mitte der Kapitaen (Фото aslu/ullstein bild через Getty Images)

900:02 Специалист по грузовым перевозкам «Волга-Днепр» подтвердил, что четыре Ан-124 уже возвращены в строй, а еще пять должны подняться в небо до конца месяца. Авиакомпания остановила весь свой флот из-за чрезмерной осторожности после неконтролируемого отказа двигателя в ноябре прошлого года.

К концу месяца флот вернется к девяти

Грузовая авиакомпания «Волга-Днепр» сегодня подтвердила, что четыре ее самолета Ан-124 снова в строю. В эксклюзивном интервью Air Cargo News коммерческий директор компании Константин Векшин заявил, что помимо четырех, которые уже «вернулись в работу», еще пять вернутся в парк к концу месяца.

Это хорошее достижение для авиакомпании, которая в конце декабря только повторно представила один из своих Ан-124. Авиакомпания проводит тщательные проверки безопасности всего своего флота после аварийной посадки одного из самолетов в ноябре прошлого года.

При рекордно высоком спросе на грузовые авиаперевозки приземление произошло как нельзя более неудачно. Векшин рассказал Air Cargo News,

«Это был взаимный удар для нас и наших клиентов… Для нас были важны не деньги, а безопасность, и мы хотели вовремя позвонить и разобраться. Для нас было важно сделать то, что мы должны были сделать».

Ан-124 уникален тем, что может перевозить грузы, в том числе целые фюзеляжи самолетов. Фото: Гетти Изображений

В то время как клиенты авиакомпании имели доступ к другим ее самолетам для перевозок во время приземления, для некоторых ситуаций Ан-124 был просто незаменим. «Волга-Днепр» летает 12 самолетов этого типа, а также 19 747F, восемь 737F, пять Ил-76 и один 777. В некоторых случаях 747-е были адекватной заменой Антонову, но в других, особенно аэрокосмических, только Ан- 124 подойдет.

Коммерческий директор сообщил Air Cargo News, что в настоящее время реактивированные Ан-124 будут ориентированы на «чувствительные» перевозки. Это включает, по его словам, деятельность, связанную с доставкой вакцины по всему миру.

Заземление флота

Почти два месяца назад авиакомпания «Волга-Днепр» остановила свой парк грузовых самолетов Ан-124 из-за неконтролируемого отказа двигателя одного из самолетов.