Шевроле лачетти фото тюнинг: Фото тюнинга автомобилей Самые интересные фото Шевроле Лачетти

0 из 0 человек считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

Мини-гонщик будет участвовать в серии на Chevrolet Lacetti

Крис Джеймс появится в 2011 году на Chevrolet Lacetti

А также, кто в 2011 году, а кто нет

Участник John Cooper Series Крис Джеймс намерен сделать шаг вперед, участвуя в гонках на Chevrolet Lacetti, которым управляет его собственная команда Team ES Racing, в чемпионате British Touring Cup Championship.

Джеймс идет по стопам Артура Форстера и Мартина Деппера, которые также окончили одну и ту же серию. В прошлом сезоне Джеймс завоевал 14 подиумов в 18 гонках.

Артур Форстер и Мартин Деппер

Пэт Крэнэм

Хотя Lacetti не является бывшим автомобилем, подготовленным заводом RML, Джеймс получит поддержку от чемпионов WTCC, которые управляли тремя автомобилями Lacetti в серии еще в 2009 году, прежде чем выиграть чемпионат в прошлом сезоне на Chevrolet Cruze.

Джеймс признает, что у него есть реалистичные амбиции по поводу участия в сериале, и просто набрать несколько очков будет успехом, и сказал: «Все немного сюрреалистично, и момент, и я живу мечтой. Я не питаю иллюзий и не жду. смешивать его с такими, как Платон и Нил в моем первом сезоне — я считаю это огромным достижением, просто попадая в сетку. Я должен оправдать свои ожидания, потому что у нас очень ограниченный бюджет, и я буду счастлив пока я соревнуюсь, а не бегаю сзади. Я очень взволнован, но также сильно нервничаю. Я просто считаю дни — я хотел бы заснуть и проснуться через пять недель в первый этап в Brands Hatch. У нас очень аккуратная машина, и она должна быть конкурентоспособной, особенно при поддержке RML. Мы хотим набирать очки — это мечта. Как только эта обезьяна свалится с наших спин, мы будем строить оттуда Я не говорю, что приеду и вытираю людям пол, но тот пакет, который у нас есть, более чем способен конкурировать, и если мы не наберем очков до конца года, мы Быть разочарованным.»

BTCC действительно может закончиться с рекордным количеством участников в этом году, когда количество участников приближается к 30, так что вот краткий обзор того, кто уже участвовал.

На прошлой неделе Geoff Still Racing объявили, что они вернутся в серию после того, как несколько лет назад участвовали в гонках Мартина Белла на BMW. В прошлом году команда приобрела BMW Airwaves и поговорила с двумя опытными водителями о поездке, причем Белл подтвердил, что он займет руководящую должность в команде.

И снова мы должны увидеть 3 команды BMW на стартовой решетке, а WSR уже подтвердила, что за рулем будут Роб Коллард и Ник Фостер, которые на прошлой неделе прошли тесты в Тракстоне. Босс команды Дик Беннетс признал, что делает все возможное, чтобы в какой-то момент сезона вернуть чемпиона BTCC 2009 года Колина Теркингтона, несмотря на то, что его главная забота связана с чемпионатом Скандинавии.

Третьей командой BMW снова стала Forster Motorsport, которая будет переключаться между BTCC и John Cooper Challenge, в котором они оба являются предыдущими чемпионами. Автомобиль, принадлежащий Депперу, был выставлен на продажу, но ранее в этом году он сказал в Autosport, что собирается продолжить работу на BMW, рассматривая возможные переднеприводные автомобили, которые доступны, в то время как босс команды Форстер продолжит работу на BMW.

Том Онслоу-Коул ведет Тома Чилтона

Пэт Крэнэм

Несколько передовых команд уже подтвердили свои планы, самой ранней из которых является Honda Racing, подтвердив сразу после прошлого сезона, что оба гонщика 2010 года Мэтт Нил и Гордон Шедден продолжат участие, хотя недавно они объявили, что первопроходец электронных гигантов будет главным спонсором.

В этом году будет две команды Ford: Team Aon, использующая Ford Focus 2011 года, получив помощь от Ford в их стремлении построить глобальный Touring Car. Между тем, Motorbase купила все 3 Team Aon Ford прошлого сезона и будет работать под названием Airwaves Racing.

Команда Aon наверняка продолжит с Томом Чилтоном, в то время как бывший пилот WSR Энди Нит недавно тестировал команду вместе с Чилтоном на машине прошлого сезона, прежде чем она отправится в Airwaves Racing, и он, скорее всего, будет на втором месте.

Airwaves Racing объявили, что они продолжат работу с Мэтом Джексоном, а Лиам Гриффин будет переведен из команды Porsche Motorbase, а их третье место еще не подтверждено. Хотя ходят слухи, что другой прошлогодний гонщик Team Aon, Том Онслоу-Коул, мог оказаться там, будучи замеченным в гараже Motorbase, пока команда тестировалась в Brands Hatch.

Более чем вероятно, что в этом году на стартовой решетке будет 4 автомобиля Vauxhall Vectra, два из которых также принадлежат Pirtek Racing, управляемые Энди Джорданом и Джеффом Смитом. Оба в межсезонье набегали много миль.

Triple 8 уже подтвердили, что Джеймс Нэш и пилот Porsche Cup Тони Гилхэм будут выступать за них в команде, переименованной в Triple 8 с Collins Contractors, которые являются спонсорами Гилхэма. Вместе с ним он добавит определенный цвет в стартовую решетку этого сезона, вероятно, продолжит свою знаменитую розово-зеленую ливрею времен Porsche.

Хотя официально это не подтверждено, почти наверняка Triple 8 продолжит выпуск Vectra. Как и Pirtek Racing, они перейдут на собственный двигатель Toca NGTC из Суиндона, о чем сообщалось в различных средствах массовой информации, в том числе от самого Гилхэма.

В этом году у нас может быть целых 4 Seat Leon, принадлежащих Special Tuning Racing. Однако, скорее всего, выйдут только две машины. Том Бордман уверен, что является одним из пилотов с Филом Глю, который участвовал в разовой гонке за команду в Сильверстоуне, а также, по слухам, ведет переговоры об одном из других дисков. Однако было объявлено, что компания Houseman будет выступать в качестве главного спонсора, а команда перейдет на собственный двигатель NGTC.

В этом году также проводится первый сезон автомобилей с полной спецификацией NGTC после успешного дебюта в последней гонке 2010 года с участием в свободных тренировках. GPR, люди, стоявшие за прототипом, продолжили разработку автомобиля, недавно протестировав его в Brands Hatch и Thruxton, а также построив Toyota Avensis для бывших команд Ginetta G50 Speedworks и Dynojet.

Dynojet продолжит работать с Фрэнком Рэтхоллом, который выиграл для них чемпионат G50 в прошлом году, а Speedworks будет работать с постоянным пилотом Тони Хьюзом. Чтобы привыкнуть к переднеприводным автомобилям, Хьюз тестировал победившую в прошлом году машину Дэйва Ньюшема Clio Cup, хотя на прошлой неделе Хьюз потерпел неудачу, прокатив машину в Тракстоне на самом быстром повороте страны.

Считалось, что сам Ньюшем ведет переговоры с командой о второй машине, хотя теперь похоже, что переговоры прервались из-за спонсорства и наличия машины.

Мы также увидим еще два полноценных автомобиля NGTC с участием Роба Остина Рейсинга. Команда GPR построила для них две Audi A4 с двумя пилотами, которые, как ожидается, будут объявлены в день прессы. Тем временем Welch Motorsport объявили, что планируют ввести Proton Gen4, на котором они должны выйти на трассу во второй половине сезона, начиная с августа в Снеттертоне.

Другими гонщиками, которые уже подтвердили свое участие, являются Шон Холламби, который продолжит свой второй сезон в сильно переработанном гоночном гольфе AmD Miltek.com, используя тот же двигатель NGTC, что и Special Tuning, и Леа Вуд.

Алан Гоу наливает шампанское за комбинезон Джейсона Платона

Пэт Крэнэм

Вуд продолжит работу в своей семейной Honda Integra Central Group Racing, которая теперь столкнется с 50 кг дополнительного балласта, хотя сообщается, что он не присоединится к серии до 4-го раунда в Оултоне.

Bamboo Engineering объявили, что планируют вернуться в серию в паре Chevrolet Lacetti с постоянным пилотом Гарри Валкхардом, который почти наверняка будет в одной из машин, поскольку он уже подтвердил, что ведет переговоры с командой.

Одна команда, однако, будет очень тихой зимой, это чемпионы прошлого сезона Джейсон Плато и Шевроле.

В прошлом сезоне Chevrolet выступал под знаменем Silverline Chevrolet на пути к Платону, завоевавшему свою вторую корону BTCC, и, хотя ничего не упоминалось, вполне вероятно, что команда снова продолжит работу на Cruze в полной спецификации S2000 с Платоном и вторым пилотом Алексом МакДауэллом.

Еще один гонщик, которого болельщики хотели бы видеть снова, — Пол О’Нил.

О’Нил долгое время был связан с Techspeed, которая последние два сезона работала под названием команды Sunshine.co.uk, но в прошлом году у нее были проблемы с бюджетом. Он использовал устаревающую Honda Integra со спецификацией BTCC, но теперь Integra должна работать с дополнительными 50 кг веса, что делает автомобиль неконкурентоспособным. Мало что было объявлено о том, что произойдет с командой или самим О’Нилом, но он сообщил своим поклонникам через свой сайт в Твиттере, что работает над некоторыми сделками и надеется вскоре объявить о своих планах.