Рубрика: Тюнин

Тюнинг ВАЗ 2108 — тюнинг двигателя, подвески, фар, салона ВАЗ 2108

История и тюнинг ВАЗ 2108 или первый опыт в передних приводах

История

Так получилось, что советский трехдверный хэтчбек ВАЗ 2108 («Лада Самара», «Лада Спутник» или же попросту «зубило», как его прозвали из-за характерного дизайна) своим появлением открыл абсолютно новую эпоху в советском автомобилестроении. Ведь именно он был первым переднеприводным автомобилем, по многим параметрам выгодно отличающимся от «царствовавшей» до этого момента «классики».

ВАЗ 2108 являлся довольно серьезным долгостроем. Идея создания переднеприводного автомобиля и его первый проект появился еще вначале 70-х годов. Однако на тот момент разработки несколько застопорились из-за недостатка технических средств, позволяющих создать машину, которая при таком расположении привода весьма бы комфортно чувствовала себя на отечественных дорогах. Однако проект уже конкретно ВАЗ 2108 был начат только 1977 году. Через год же был изготовлен и первый прототип. Но до выхода полноценного авто оставалось еще долго – первые «зубила» стали поступать в автомагазины необъятной страны только лишь в 1985 году, став таким образом ровесниками перестройки. И ее одним из главных символов.

Еще один момент – начиная с «восьмерки», ВАЗ отошел от своего сотрудничества с Fiat. Во многом – из-за отказа итальянской компании от дальнейшего сотрудничества. Совместные разработки на этот раз велись вместе с Porshe. И результат отхода от «фиатовского наследия», как говорится, налицо. ВАЗ 2108 отличается от предыдущих моделей практически всем, начиная от дизайна и салона, и заканчивая основными техническими узлами.

Внешне «восьмерка» стала одним из наиболее узнаваемых автомобилей, получив от создателей несколько агрессивные формы, приближенные к спортивным. Что характерно, и здесь без итальянцев все же не обошлось, ведь дизайном авто вплотную занималась компания «Bertone», родом с Аппенинского полуострова. И это была не последняя иностранная фирма, с которой сотрудничал советский автопром в лице инженеров Волжского автомобильного завода. Так, тормозную систему «восьмерка» получила благодаря стараниям компании Lucas, конструкция задней балки была получена «в наследство» от Volkswagen. И такая сборная солянка позволила получить очень хороший по многим параметрам автомобиль.

ВАЗ 2108 был однозначно признан машиной более высокого класса, чем выпущенные перед ней ВАЗ 2107 и ВАЗ 2106. В результате кардинально нового подхода в разработках, удалось избавиться от ряда «наследственных» болезней, преследующих все классические модели ВАЗа. «Лада Самара» получила лучшие аэродинамические характеристики, стала более эргономичной. Автолюбители отметили также, что ВАЗ 2108 стал увереннее вести себя на дороге, лучше слушаться руля, меньше потреблять горючего.

Салон также получился заслуживающим похвалы – удобные кресла, эргономичные колесо управления. Тем более, что ВАЗ 2108 мог использоваться и в качестве универсала – нужно было разложить заднее сиденье и получить достаточно вместительный багажник. Однако и сегодня много кто отмечает, что в целом салон получился достаточно тесным – жертва прогрессивному внешнему облику.

Изначально «Лада Самара» комплектовалась бензиновым карбюраторным двигателем объемом 1,3 литра и мощностью 65 л.с. С 1987 года в ходу стала другая модификация, определявшая использование полуторалитрового двигателя уже на 69 «лошадок» (ВАЗ 21083). Существовала также и разновидность автомобиля, в которой использовался аналогичный инжекторный двигатель на 73 л.с. Эта модификация получила название ВАЗ 21083i.

Как таковая, в чистом виде «Лада Самара» ВАЗ 2108 не выпускается уже с 2003-го года. Сегодня же ее можно встретить в лице преемницы ВАЗ 2113, во многом полностью повторяющей как дизайн, так многие технические характеристики оригинальной «восьмерки».

Интересные факты

Автомобиль ВАЗ 2108 в какой-то степени стал воплощением эпохи перестройки и последующих за ней «лихих 90-х». «Любимая машина рекетиров» — о нем часто можно было услышать такое в конце 80-х. Связан этот факт скорей всего с тем, что «восьмерка» на тот момент была одним из наиболее дорогих и совершенных отечественных автомобилей, но уступавшей в цене активно просачивающимся через «железный занавес» иномаркам. Результатом такого положения стало то, что ВАЗ 2108 стал неотъемлемым атрибутом фильмов, повествующих об упомянутом временном периоде.

Но для многих «Ладушка» — это в первую очередь машина, демонстрирующая неплохие спортивные результаты. И именно поэтому широкое распространение получил разнообразнейший тюнинг ВАЗ 2108. Собственно, мы подошли к другой важной части нашего повествования.

Тюнинг ВАЗ 2108

В какой-то степени «восьмерку» можно сравнить с куском сырой глины. Вариантов тюнинга ВАЗ 2108 можно встретить массу – на отечественных дорогах и автотрассах встречаются и импровизированные внедорожники, и полноценные корчи, созданные только для быстрых дорог, и «волки в овечьей шкуре», внешне ничем не отличающиеся от оригинального авто, но скрывающие под своим капотом куда большее количество «лошадок», чем заводская версия. Короче говоря, тюнинг ВАЗ 2108 – занятие творческое.

Традиционно тюнинг ВАЗ 2108 включает в себя следующие элементы: стайлинг, тюнинг салона и технический тюнинг ВАЗ 2108.

Стайлинг ВАЗ 2108 позволяет получить внешний вид, соответствующий классу спортивного авто, за счет установки тюнингованных боковых зеркал, обвесов, воздухозаборника на капот и крышу, кованых или литых дисков с низкопрофильными покрышками, спойлера или антикрыла. И наконец – инсталляции ламбо-петель (двери будут открываться вверх, аналогично спортивным автомобилям Lamborgini.

Если кто-то задумал производить тюнинг двигателя ВАЗ 2108, то посоветовать ему можно несколько вариантов, в зависимости от требуемого результата. Наиболее эффективным шагом может стать переход на инжекторный тип двигателя. Он легче поддается дальнейшему тюнингу, открывая возможность установки 16-ти клапанной ГБЦ, компрессора с избыточным давлением свыше 0,5 бар, турбонаддува. Если вы не имеете возможности перехода на инжектор или по ряду причин желаете сохранить оригинальный карбюратор и сохранить поршневую систему в целости, характеристики мотора можно увеличить путем расширения и шлифовки каналов, установки фильтра нулевого сопротивления, установки равнодлинного коллектора 4-1 или 4-2-1 и многое другое. Помогает в этой ситуации и увеличение объема цилиндров до 1,6-1,8 литров, применив коленвал с увеличенным ходов.

Тюнинг тормозной системы ВАЗ 2108 и тюнинг трансмиссии ВАЗ 2108 в большинстве своем включает комплекс стандартных мероприятий, с которыми вы можете ознакомиться, прочитав статьи о других моделях ВАЗ. Или же обратившись к нам – наши специалисты подберут самые оптимальные варианты.

Ваз 2108 — Тюнинг, фото — Лада мастер

Зубило. И никак иначе. Так называли ВАЗ 2108 на заре его практически безраздельного царствования на территории СССР, а затем СНГ. Своеобразный угловатый дизайн, который был в моде в середине 70-х годов, докатился до нашей страны только к 85 году, когда стали активно появляться восьмерки. Публика упорно не воспринимала новинку, поэтому закостенелые консерваторы, привыкшие к классическим Жигулям, дали ей обидное слесарно-механическое прозвище.

Содержание:

1. Актуальность тюнинга ВАЗ 2108
2. ВАЗ 2108 Ева
3. Любительский тюнинг ВАЗ 2108
4. Тюнинг салона ВАЗ 2108

Актуальность тюнинга ВАЗ 2108

К началу 90-х годов автомобиль стал уже практически народным, и прозвище стало забываться. Только восьмерок становилось все больше и больше, а каждому хотелось выделить свою красавицу по-особенному. Поскольку тогда особенных возможностей для полноценного тюнинга не было, то получалось примерно следующее:

Не особенно богатый выбор, как видно из фото. Совсем скоро улучшенных восьмерок стало больше, чем стоковых, и тогда потихоньку начала развиваться индустрия пластмассового тюнинга.

Он заключался исключительно в бутафорских и иногда нелепых и комичных обвесах, массивных спойлерах и фальшивых воздухозаборниках. Сейчас такого добра хватает тоже.

Как видим, тоже не особенно углублялись в стилистические тонкости, да это было не нужно. Первым заводским тюнингованным автомобилем можно считать восьмерку, подготовленную по классу Б к раллийным гонкам.

ВАЗ 2108 Ева

Подготовка автомобиля проводилась в заводских условиях, но не в Тольятти, а в Вильнюсе, на заводе ВФТС. Это было экспериментальное предприятие по подготовке стоковых автомобилей для автоспорта. С легкой руки выдающегося литовского раллиста Стасиса Брундзы, Вильнюсская Фабрика Транспортных Средств начала сборку сначала 21011, подготовленных к ралли по группе Б, а после и ВАЗ 2105. Восьмерка стала последним совместным проектом этого предприятия с ВАЗом, но если мы говорим о тюнинге, то это то, на что нужно равняться даже сейчас. Для начала пару фото этого автомобиля.

Это 1986 год на дворе, полнейший дефицит железа и средств, а литовцам удалось выполнить высококачественный спортивный автомобиль, почти на уровне звезд мирового ралли. У этого автомобиля, который вы видите на фото, от заводской восьмерки только скорлупа. Фары, двери и прочие мелочи. Двигатель — прекрасный пример изобретательности от бедности. Блок от 2106, расточенный до 1860 кубов, впрыск топлива Lukas, турбонаддув — все это выдавало около 300 лошадей.

Автомобиль имел среднемоторную компоновку. То есть, двигатель находился за креслами пилота и штурмана, а привод, естественно, был задний. Но готовилась к выпуску полноприводная Ева S-Proto, которой помешала выйти в люди одна досадная деталь — FIA запретила группу Б, и проект так и остался нереализованным.

Любительский тюнинг ВАЗ 2108

Первым делом автолюбитель начинает улучшать свою восьмерку, естественно не имея никаких знаний и умений в этом деле, с внешнего тюнинга.

В обязательном порядке на кардинально улучшенной восьмерке должны быть обвесы. Чем больше дешевой пластмассы уйдет на обвес, тем автомобиль будет мощнее.
Проверено в лаборатории. А копеечная пленка, которая имитирует дешевый карбон, на каждый квадратный сантиметр прибавляет по 1,76 лошадиных силы. Свято в это веря, любители достигают поразительных результатов в искусстве украшения ярмарок и народных гуляний.

Особенно радуют цветовые решения, которые непосредственно влияют на аэродинамику. Чем ярче ваша восьмерка, тем коэффициент сопротивления меньше. Перед такими расцветками даже воздух расступается.

Тюнинг салона ВАЗ 2108

ВАЗ 2108 имеет в принципе неплохой салон, который можно считать образцом скромности и аскетизма. Но сегодня есть масса возможностей для того, чтобы даже Феррари до крови закусывали губы, видя то количество приборов, которое внедрено на приборную панель.

Особенной популярностью пользуются элитные сорта дерматина. Самые модные в этом году — синий и красный. Цвет огня, и цвет воды. Чтобы окончательно испортить салон автомобиля, ни в коем случае не нужно считаться ни с какими законами дизайна — чем ярче — тем круче.

Меха — отдельная ветвь любительского салоностроения. Посмотрите, какими уютными и опрятными стали салоны восьмерок, щедро отделанные дорогими мехами.

Подсветка. Этот момент тоже заслуживает отдельного разговора, но если не знать меры и не иметь элементарного вкуса, то управление таким автомобилем станет пыткой.

Любите свою восьмерку. Она заслуживает того, чтобы с ней считались, она имеет свой стиль, который пробьется даже через самые глубокие улучшения.

Поэтому прежде, чем приступить к тюнингу ВАЗ 2108, подумайте, не навредите ли вы ей, вашей единственной и неповторимой восьмерке. Тюнингуйте с душой, и удачи на дорогах!

Читайте также Фото тюнинга Приоры седан, Ваз 2116 — фото, ВАЗ 2113: тюнинг, фото

Лада 2108 в стиле JDM

блог тюнинга 13 октября 2020 -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Лада, автомобили премиум класса

Если вы регулярно читаете наш блог, то наверняка знаете проекты Российская тюнинговая компания Garage 54. Мы не хотим сегодня представлять вам столь навороченный проект, но это тоже модифицированная Lada, которая сейчас производит фурор в Интернете. Проект представляет собой трехдверную Lada 2108, более известную в Европе как Lada Samara, которую владелец Макс Якушкин модифицировал по всем правилам. Этот проект, наверное, довольно уникален, когда речь идет о тюнинге Лады, потому что он очень профессиональный, тогда как, к сожалению, в Интернете можно найти много довольно странных или непрофессионально настроенных Лад, которые сильно напоминают крафтовые киоски самого низкого уровня. Эта Lada хочет изменить это в корне и доказывает, что российский Volkswagen также может быть преобразован в настоящий шоу-кар.

Первое, что бросается в глаза, это самодельный широкофюзеляжный обвес на Самаре, который очень похож на обвесы от Rocket Bunny. Но визуальной изюминкой, конечно же, являются многоспицевые диски бронзового цвета с экстремально вытянутым центром, которые также имеют хромированный протектор, подчеркивающий контраст между хромом и бронзой. К каждому колесу также был прикреплен алюминиевый переходник, чтобы можно было установить специальные диски, которые обычно не подходят на Самару. Диски, кстати, модели Enkei Decem10s, которые были расширены с 15 × 8 дюймов до 15 × 10 дюймов. Также заметен Stance тюнинг автомобиля, а это значит, что Лада чувствует себя всего в нескольких миллиметрах над асфальтом и совсем не создана для плохих дорог России.

с пневматической подвеской Airlift

К счастью, автомобиль оснащен пневматической подвеской Airlift, которую можно поднять за считанные секунды, как только очередная выбоина угрожает разрушить днище. В задней части сразу заметны две чрезвычайно тонкие выхлопные трубы, которые выглядят как две тонкие сигареты по сравнению с обычными выхлопными трубами на модифицированных автомобилях. Кроме того, был прикреплен небольшой черный спойлер, который должен немного улучшить внешний вид 2108, но настолько прост, что почти незаметен. На каждом тюнинг-слете в мире уникальная Лада была бы позитивным явлением, которое, как магнит, притягивало бы массы автолюбителей.

Салон тоже полностью переработан

В салоне тоже делались руки, например убрали заднее сиденье и штатные сиденья. Теперь в багажнике живет каркас безопасности, а вместо плюшевых кресел в Самаре появились два спортивных ковшеобразных сиденья Cobra над ремнями безопасности. Также были установлены дополнительные приборы пневмоподвески, а вместо штатного обтекателя установили спортивный руль без подушек безопасности. Удивительно, но запаска сохранилась, но теперь находится в багажнике, прямо за баллоном пневмоподвески.

Очевидно, в двигателе ничего не менялось.

К сожалению, мы не знаем, какой из доступных приводов запускал этот автомобиль проекта, но у этой модели были только двигатели мощностью от 54 до 90 л.с. Эти варианты двигателей имели рабочий объем от 1,1 до 1,6 литров и были без турбонаддува. Таким образом, «Самара», особенно в самой слабой версии, является для сегодняшних условий дорожной помехой, которая разгоняется от 0 до 100 км/ч за 18 секунд. Тюнеру Максу Якушкину все равно, ведь он хочет не гонять на Ладе, а подарить окружению любовно настроенную любимицу.

LADA Ностальгия с шармом.

У нас есть хорошие новости для всех поклонников Lada и ностальгирующих людей, которые попробовали кровь и хотят сами создать такой проект. Lada Samara можно купить за несколько сотен евро, а также относительно легко модифицировать такой автомобиль, поскольку он не имеет сложной технологии и по-прежнему содержит множество механических компонентов. Если вы не тюнер, но эта Лада вас все же впечатлила, мы можем горячо порекомендовать нашу фотогалерею в конце текста. Если мы получим больше информации об изменениях, то, конечно, для этого отчета будет обновление. Вы будете проинформированы об этом, если просто подпишитесь на нашу ленту новостей. Приятного просмотра фотографий и оставайтесь верными нам!

Фото: Жекер Савин в Instagram: zhekersavin / Информация: Speed ​​Hunters

Конечно, на этом дело не закончилось. В нашем журнале по тюнингу есть еще десятки тысяч отчетов по тюнингу. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Или вас особенно интересует российский производитель Lada и что вы можете сделать с автомобилями, обладая небольшими навыками? Тогда следующий отрывок наверняка будет как нельзя кстати.

Лада 2108 в стиле JDM — Российский Фольксваген на допинге.

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и дизайна автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое для этого сообщения и, конечно же, для всех других сообщений.

«Лада-2108»: тюнинг салона и экстерьера

Для начала немного истории. Старт серийного производства автомобилей ВАЗ «восьмого» семейства начался на Волжском заводе почти 30 лет назад — в 1984. Именно тогда с конвейера сошла первая «Жигули» 2108-й модели. На тот момент это был самый прогрессивный хэтчбек в СССР, который поражал всех своей хорошей маневренностью и управляемостью. Динамические характеристики этого автомобиля тоже не отставали от тогдашних требований.

Что касается 21 века, то сейчас Лада-2108 серийно не производится — в 2005 году ей на смену пришло второе поколение Самары под названием ВАЗ-2113, которое отличалось более современным дизайном и новым интерьером. Но тем не менее в России этот автомобиль не забыт, и он до сих пор пользуется высоким спросом у автомобилистов, особенно у тюнеров. Из-за своей невысокой стоимости Лада-2108 стала самым популярным спортивным автомобилем у молодежи. И действительно, благодаря особой форме кузова и наличию тюнинг-комплектов от унылой «восьмерки» можно сделать что-то спортивное и изысканное. В этой статье мы рассмотрим несколько способов доработки хэтчбека под названием «Лада-2108».

Тюнинг внешности

Часто автолюбители называли этот автомобиль «зубилом» из-за характерной формы кузова. Дабы избавить его от такого прозвища, достаточно просто установить более аэродинамический бампер, желательно с алюминиевой сеткой (чтобы лишние камни не портили техническое состояние радиатора) и большой воздухозаборник для охлаждения двигателя в нужном объеме , а также новый спойлер.

Таким образом, вы получите некий ВАЗ-2108 «Лада-аэро». Далее, после улучшения характеристик аэродинамики, можно приступить к оптике фонарей. Здесь перед водителем открываются сотни различных вариантов задних стоп-сигналов и фар основного света. Но лучше всего выбирать только те комплекты, которые прошли специальную сертификацию на автозаводе. Таким образом, ваше световое оборудование будет не только красивым, но и видимым для всех остальных участников движения. Установку тонированных стоп-сигналов лучше не рассматривать, так как можно ввести других водителей, не заметив необходимой яркости ламп. Спереди лучше всего установить так называемую альтернативную оптику. Он не только будет хорошо освещать дорогу, но и заставит других участников движения обратить внимание на вашу машину.

Бампер на пассат б3 тюнинг в Нижнем Тагиле: 522-товара: бесплатная доставка, скидка-14% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Нижний Тагил

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Промышленность

Промышленность

Все категории

ВходИзбранное

Бампер на пассат б3 тюнинг

Решетка переднего бампера черная Volkswagen Passat B3 Цвет: черный, Назначение: для переднего

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

31 500

Tuning-Tec, Польша Фары передние CCFL Angel Eyes Chrome V2 на VW Passat B5 3B Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

19 600

Альтернативная оптика задняя Dectane Litec для VW Passat B5 3B / B5+ 3BG Variant (96-00) LED Black

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

33 400

Фонари (фары) задние светодиодные красные Tuning-Tec VOLKSWAGEN PASSAT B5 (3B) (1996-2000) VARIANT, LDVW17

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Защитная сетка радиатора MOTODOR для Volkswagen Passat B3 1988 — 1993 арт. 10BK_100x25

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

27 900

Фонари (фары) задние светодиодные хром Tuning-Tec VOLKSWAGEN PASSAT B5 (3B) (1996-2000) VARIANT, LDVW15

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

37 300

Фонари (фары) задние светодиодные тонированные Tuning-Tec VOLKSWAGEN PASSAT B5 (3B) (1996-2000) VARIANT, LDVW77

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

45 400

Альтернативная оптика передняя Tuning-Tec Daylight для VOLKSWAGEN Passat B5+ 3BG (00-05), Chrome

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

45 400

Альтернативная оптика передняя Tuning-Tec Daylight для VOLKSWAGEN Passat B5+ 3BG (00-05), Black

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

36 900

Альтернативная оптика передняя Tuning-Tec Daylight для VOLKSWAGEN Passat B5+ 3BG (00-05), Chrome

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

20 800

CSR Automotive, Германия Накладка на задний бампер от CSR на Volkswagen Passat B7 Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Защитная сетка радиатора MOTODOR для Volkswagen Passat B3 1988 — 1993 арт. 10BK_100x40

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

50 200

Фары (фонари) передние Daylight черные Tuning-Tec VOLKSWAGEN PASSAT B5 (3B) (1996-2000), LPVWB4

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

35 100

Фары (фонари) передние черные с ангельскими глазками Tuning-Tec VOLKSWAGEN PASSAT B5 (3B) (1996-2000), LPVW26

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

19 600

Dectane, Германия Задние фонари LED Black на VW Passat B5 3B Variant Тип: стоп-сигнал,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

39 700

Фары (фонари) передние CCFL хром с ангельскими глазками Tuning-Tec VOLKSWAGEN PASSAT B5 (3B) (1996-2000), LPVWJ2

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

39 100

Фары (фонари) передние CCFL черные с ангельскими глазками Tuning-Tec VOLKSWAGEN PASSAT B5 (3B) (1996-2000), LPVWO0

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

32 500

Фары (фонари) передние черные с ангельскими глазками Tuning-Tec VOLKSWAGEN PASSAT B5 (3B) (1996-2000), LPVW78

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

33 400

Фонари (фары) задние светодиодные черные Tuning-Tec VOLKSWAGEN PASSAT B5 (3B) (1996-2000) VARIANT, LDVW16

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

37 800

Фары (фонари) передние Daylight хром Tuning-Tec VOLKSWAGEN PASSAT B5 (3B) (1996-2000), LPVWE6 Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

50 200

Фары (фонари) передние Daylight хром Tuning-Tec VOLKSWAGEN PASSAT B5 (3B) (1996-2000), LPVWB3 Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

45 000

Фонари (фары) задние светодиодные черные INDICATOR Tuning-Tec VOLKSWAGEN PASSAT B5 (3B) (1996-2000) VARIANT, LDVW79

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Задний бампер Seidl Volkswagen Passat B3 Volkswagen Passat B3 Модель автомобиля: Volkswagen Passat

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

21 600

Dectane, Германия Фары передние LED Angel Eyes Black на Volkswagen Passat B5 3B Расположение:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

441-1109R-LD-E — Фара правая (DEPO) Volkswagen Passat B3 (1988-1993) Производитель: Depo, Сторона

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

45 000

Фонари (фары) задние светодиодные хром INDICATOR Tuning-Tec VOLKSWAGEN PASSAT B5 (3B) (1996-2000) VARIANT, LDVW78

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

19 368

Сплиттер переднего бампера VW Passat B7 3C 10-15 Модель автомобиля: Volkswagen Passat, Место

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

19 300

Фонари (фары) задние хром Tuning-Tec VOLKSWAGEN PASSAT B5 (3B) (1996-2000) SEDAN, LTVW12 Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

Тюнинг Volkswagen passat b3 в категории «Авто — мото»

Динамические поворотники VW GOLF 5 GTI V MK5 Jetta Passat B6 B5. 5 Volkswagen тюнинг

На складе в г. Львов

Доставка по Украине

1 000 грн/пара

Купить

RCbest

Подлокотник Volkswagen Passat B3 (Фольксваген Пассат Б3) черный

Доставка по Украине

360 грн

Купить

Give You

Подлокотник Volkswagen Passat B3 (Фольксваген Пассат Б3) ромб бежевый

Доставка по Украине

375 грн

Купить

Give You

Тюнинг Подлокотник Volkswagen Passat B3 (Фольксваген Пассат Б3)

Доставка по Украине

370 грн

Купить

Tetric-Tools

Тюнинг Подлокотник Volkswagen Passat B4 (Фольксваген Пассат Б4) черный PREMIUM!!!

Доставка по Украине

560 грн

Купить

Tetric-Tools

Подлокотник Volkswagen Passat B4 (Фольксваген Пассат Б4) серый

Доставка по Украине

360 грн

Купить

Give You

Подлокотник Volkswagen Passat B4 (Фольксваген Пассат Б4) черный PREMIUM!

Доставка по Украине

549 грн

Купить

Give You

Тюнинг Подлокотник Volkswagen Passat B5 (Фольксваген Пассат Б5) ромб синий

Доставка по Украине

375 грн

Купить

Give You

Подлокотник Volkswagen Passat B5 (Фольксваген Пассат Б5) красная строчка.

Доставка по Украине

410 грн

Купить

Tetric-Tools

Тюнинг Подлокотник Volkswagen Passat B4 (Фольксваген Пассат Б4) Цвет Беж.

Доставка по Украине

370 грн

Купить

Tetric-Tools

Подлокотник Volkswagen Passat B5 (Фольксваген Пассат Б5)

Доставка по Украине

380 грн

Купить

Tetric-Tools

Android магнитола Volkswagen VW Passat B6 B7 CC Магнитофон Пассат

Доставка по Украине

5 500 грн

Купить

Himon Audio System

Тюнинг Подлокотник Volkswagen Passat B3 (Фольксваген Пассат Б3)

Доставка по Украине

365 грн

Купить

Car-Tuning

Тюнинг Подлокотник Volkswagen Passat B3 (Фольксваген Пассат Б3)

Доставка по Украине

366 грн

Купить

Car-Tuning

Фара основная правая Volkswagen Passat B3 1988-1993

На складе

Доставка по Украине

по 850 грн

от 2 продавцов

850 грн

Купить

RIVNE-AVTO

Смотрите также

Volkswagen Touareg NF Passat B7 USA Тюнинг подсветка с логотипом Led

На складе в г. Львов

Доставка по Украине

600 грн/пара

Купить

RCbest

Фары передние Volkswagen passat B5 depo с кольцами хром

Под заказ

Доставка по Украине

9 078 грн/комплект

Купить

Design-tuning магазин тюнинговых запчастей

Защита под двигатель VOLKSWAGEN PASSAT (B6 (3C)), 01.05-07.10

На складе в г. Луцк

Доставка по Украине

895.20 грн

Купить

ZigZag

Защита под двигатель VOLKSWAGEN PASSAT (B5 (3B GP)), 11.96-01.05

На складе в г. Луцк

Доставка по Украине

1 047.01 грн

Купить

ZigZag

Крыло переднее правое на VOLKSWAGEN PASSAT (B3 (35i)), 03.88-10.93

На складе в г. Луцк

Доставка по Украине

2 094.77 грн

Купить

ZigZag

3B0201021AC Топливный бак бензин пластик Volkswagen Passat B5

На складе в г. Кременчуг

Доставка по Украине

1 390 грн

Купить

RazborkaAvto

3b0201021ag Топливный бак пластик дизель 2WD VOLKSWAGEN PASSAT B5 97-05

На складе в г. Кременчуг

Доставка по Украине

1 080 грн

Купить

RazborkaAvto

Пороги Volkswagen Passat B3 (1988-1993 г), полный профиль

На складе в г. Чернигов

Доставка по Украине

800 грн

Купить

UKRAUTOPROFIL

Пороги Volkswagen Passat B3 (1988-1993 г), ремчасть

На складе в г. Чернигов

Доставка по Украине

650 грн

Купить

UKRAUTOPROFIL

Фонарь стоп зад право снаружи VOLKSWAGEN PASSAT B7 2010-2014 3AE945096F

На складе

Доставка по Украине

1 600 грн

Купить

rvParts

Фонарь стоп зад право внутри VOLKSWAGEN PASSAT B7 2010-2014 3AE945094J

На складе

Доставка по Украине

1 600 грн

Купить

rvParts

Бампер передний VOLKSWAGEN PASSAT (B6 (3C)), 01. 05-07.10

На складе в г. Луцк

Доставка по Украине

1 492 грн

Купить

ZigZag

Чехлы Volkswagen Passat B5 (седан) 1997-2005г. Автомобильные чехлы на сиденья Фольксваген Пассат Б-5

На складе

Доставка по Украине

по 2 990 грн

от 4 продавцов

2 990 грн/комплект

Купить

АвтоОпт. Интернет магазин розничной и оптовой продажи!

Накладка крыши внутри VOLKSWAGEN PASSAT B7 2010-2014 (потребує хімчистки) 3AE867501

На складе

Доставка по Украине

6 000 грн

Купить

rvParts

BMC 2013+ Alpina B3 (F30/F31) 3.0 Biturbo Запасной панельный воздушный фильтр — FB740/20

(пока отзывов нет) Написать рецензию

BMC 2013+ Alpina B3 (F30/F31) 3.

Рейтинг Обязательно Выберите рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя Обязательно

Электронная почта Обязательно

Тема отзыва Требуется

комментариев Обязательно

В настоящее время: 95,70 долларов США

Артикул:

БМКФБ740/20

СКП:

8055732590581

Наличие:

Продукт регулярного склада

MPN:

ФБ740/20

Предложение 65:

Н

Специальный заказ:

Н

Текущий запас: 4

Количество:

Добавление в корзину… Товар добавлен

ВНИМАНИЕ: Unleashed Tuning НЕ БУДЕТ тюнинговать ЛЮБОЕ транспортное средство, у которого снято оборудование для выхлопных газов. И мы НЕ продаем индивидуальные мелодии, которые отключают оборудование для контроля выбросов или помогают обойти какие-либо системы контроля выбросов. Мы также НЕ продаем тюнинговые устройства или специальные мелодии для автомобилей, находящихся в Калифорнии. Заказы, размещенные с нарушением этого уведомления, будут отменены и возвращены за вычетом платы за отмену.

• Описание
• 0 отзывов

BMC 2013+ Alpina B3 (F30/F31) 3.0 Biturbo Запасной панельный воздушный фильтр

Написать рецензию

Форд – Тюнинг CMST

CMST тюнинг заднего бампера с диффузором для Ford Mustang S550.1 S550.2 2015-2022

От 1080,00 долларов США

CMST тюнинг углеродного волокна стекло прозрачный капот для Ford Mustang S550. 1 2015-2017

От 1080,00 долларов США

CMST тюнинг углеродного волокна стекло прозрачный капот Stage 2 (поднятый на 2 дюйма) для Ford Mustang S550.1 2015-2017

От 1180 долларов США

CMST тюнинг углеродного волокна стекло прозрачный капот для Ford Mustang S550.2 2018-2022

От 1080,00 долларов США

CMST тюнинг углеродного волокна передний бампер и передняя губа для Ford Mustang S550. 2 2018-2020

От 1280,00 долларов США

CMST тюнинг крыла Super GT из углеродного волокна для Ford Mustang S550.1 2015-2022

От $780.00

CMST Настройка боковых юбок из углеродного волокна для Ford Mustang S550.1 2015-2017

От 490,00 долларов США

CMST Тюнинг капота из углеродного волокна Ver.3 для Ford Mustang S550.1 2015-2017

От $780. 00

CMST тюнинг углеродного волокна задний спойлер крыло Ver.4 для Ford Mustang S550 2015-2022

От $688.00

CMST Tuning Widebody Package для Ford Mustang S550.1 2015-2017

От 4 290,00 долларов США

CMST Настройка широких передних и задних колесных арок для Ford Mustang S550.1 2015-2017

Обычная цена 1560,00 долларов США

CMST тюнинг задний спойлер из углеродного волокна Ver. 2 для Ford Mustang S550.1 2015-2017

От $590.00

CMST Настройка заднего спойлера из углеродного волокна Ver.1 для Ford Mustang S550 2015-ON

От $590.00

CMST Настройка передних крыльев из углеродного волокна для Ford Mustang S550.1 2015-2017

От $680.00

CMST тюнинг углеродного волокна передний бампер и передняя губа для Ford Mustang S550.1 2015-2017

От 1080,00 долларов США

CMST тюнинг широких передних крыльев и задних колесных арок для Ford Mustang S550. 2 2018-2020

Обычная цена $1,399.00

CMST Настройка заднего диффузора из углеродного волокна в стиле B для Ford Mustang 2015-2017

Обычная цена $880.00

CMST Tuning Carbon Fiber Hood Ver.2 для Ford Mustang S550.1 2015-2017

От $780.00

CMST Настройка заднего диффузора из углеродного волокна Стиль A для Ford Mustang 2015-2017

Обычная цена $880.

Тюнинг ВАЗ 2104 — тюнинг двигателя, подвески, фар, салона ВАЗ 2104

Первый среди равных. История и тюнинг ВАЗ 2104

История

По логике вещей, универсал на базе заднеприводного ВАЗ 2105 должен был стать шестой моделью по счету. А на месте «четверки» расположиться пятидверная модификация ВАЗ 2103. Но получилось так, что универсал из, казалось бы, такой успешной третьей модели «Жигулей» не оправдал себя, поэтому в серию такой автомобиль не поступил. Четвертое место в списке осталось вакантно, чем и не преминул воспользоваться представляемый нами автомобиль, опередив в списке все автомобили ВАЗ нового поколения.

ВАЗ 2104 представляет собой модификацию ВАЗ 2105 с типом кузова «универсал». О том, как создавалась «пятерка», мы расскажем в другой статье, но истории этих двух машин очень сильно переплетены.

История ВАЗ 2104 началась в 1984 году. Тогда возникла острая необходимость в создании автомобиля, рассчитанного на потребительские нужды. Ранее с этим справлялся ВАЗ 2102, но эта модель постепенно морально устаревала. Советский автопром остро нуждался в новом «универсале».

Автомобиль ВАЗ 2104, уже достаточно оторвавшийся от своих итальянских корней, был призван заполнить образовавшийся вакуум. Новая модель получила пятидверный кузов, усиленную заднюю подвеску. Первые автомобили ВАЗ 2104 оснащались четырехцилиндровым двигателем, объемом 1,5 литра, мощностью 50 л.с. Впоследствии эти характеристики неоднократно менялись.

Советский водитель по праву оценил вместительный багажник. Как и у «двойки», здесь имелась возможность откидывания спинок задних сидений. С помощью этого шага можно было обустроить за водительским местом целую грузовую платформу. Грузоподъемность ВАЗ 2104 составила 455 кг.

С 1984 года Волжский автозавод выпускал ряд модифицированных моделей. Наиболее успешной из них, превзошедшей по популярности даже оригинальную «четверку», стал автомобиль ВАЗ 21043. Широкое распространение получил и любительский тюнинг ВАЗ 2104.

ВАЗ 2104 получил просто народное признание. Советские, а в последствии, российские, украинские, белорусские дачники активно пересаживались за руль новых «Жигулей». Автомобиль чудесно продемонстрировал себя на отечественной дороге, оказался стойким ко многим тяготам службы в качестве семейного транспортного средства. И ярким доказательством тому является тот факт, что, несмотря на свой пенсионный возраст, ВАЗ 2104 продолжает оставаться востребованным авто. Ведь выпускается машина и по сей день. Правда, сегодня его сборкой занимается завод «ИжАвто». Ранее сборку ВАЗ 2104 и его модификаций осуществляли предприятия «РосЛАДА» в городе Сызрани, Луцкий автомобильный завод (Украина) и Suzuki Egypt (Египет). Этот автомобиль пережил ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107.

Интересные факты

«Четверка» стала популярным авто не только на территории СССР и СНГ, но и за их пределами. До недавнего времени на службе словацкой полиции можно было часто встретить ВАЗ 2104. Автомобиль поставлялся и страны третьего мира, где его часто можно встретить на городских дорогах. У этого «универсала» давно имеется репутация надежной «рабочей лошадки», выдерживающей порой просто экстремальные условия эксплуатации.

Если говорить о роли ВАЗ 2104 в кинематографе, то ему досталась участь, аналогичная «двойке». Встречается автомобиль в комедийном сериале «Сваты», «Дальнобойщики». Отметился автомобиль и в зарубежных лентах «Превосходство Борна», «Чарли и шоколадная фабрика».

Тюнинг ВАЗ 2104

Автомобиль в плане модернизации подобен куску сырой глины. В оригинальном своем исполнении он больше пригоден для хозяйственных целей. Но грамотно выполненный тюнинг ВАЗ 2104, включающий в себя усовершенствование тормозной системы, двигателя и прочих узлов, стайлинг, тюнинг салона, позволяет превратить его в нечто большее. Тюнингованные «четверки» часто находят применение во многих спортивных дисциплинах, таких, как дрифтинг, драг рейсинг и пр. Тюнинг двигателя ВАЗ 2104 позволит добиться лучших скоростных показателей, независимо от того, оставляете ли вы родной двигатель, подвергнув его незначительной модификации, такой как расточка цилиндров, или же полностью меняете его на другой (например, с блоком цилиндров от ВАЗ 2112).

Прежде всего, стоит обратить внимание на технический тюнинг ВАЗ 2104. Он традиционно включает в себя модификацию двигателя, тормозной системы и подвески.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2104 может отличаться в зависимости от того, какие результаты вы хотите получить. Чаще всего многие останавливаются на внесении частичных изменений в родной двигатель машины за счет увеличения объемов цилиндров. Владельцы ВАЗ 2104, желающие кардинальных перемен, могут установить себе мотор на основе блока цилиндров от «Нивы» и пр.

Тюнинг трансмиссии ВАЗ 2104 часто включает в себя установку карданного вала на ШРУСах, использование коробки передач с измененным рядом.

Но спортивный автомобиль должен иметь и соответствующий вид. Поэтому комплекс мероприятий по стайлингу ВАЗ 2104 позволит довершить созданный образ. Здесь уж, как говорится, кто на что горазд. В ход идут виниловые наклейки, литые и кованные диски, установка спортивного глушителя, шейвинг кузова и др. Внешний тюнинг ВАЗ 2104 предусматривает установку обвесов, придающих автомобилю-труженику агрессивный спортивный вид.

Тюнинг салона ВАЗ 2104 не ограничивается только лишь перетяжкой салона кожей. Здесь часто встречается использование приборной доски от BMW, тюнинг ручки КПП. Полезным будет и установка электростеклоподъемников.

Короче говоря, не работайте по шаблону, проявляйте творчество. Если вы испытываете затруднение по поводу некоторых решений, то помогут вам в этом наши специалисты. Они дадут дельный совет по поводу того, что лучше использовать в той или иной ситуации.

Тюнинг салона ВАЗ 2104 своими руками: фото и видео

Выполняя такую работу, как тюнинг ВАЗ 2104 своими руками, каждый из владельцев пытается добиться максимального эффекта, выжать, так сказать, все соки из авто. Оно и понятно, ведь эта отечественная модель уже давно не выпускается, детали для нее дешевые, что дает возможность “одним махом” обновить машину целиком. С чего же начать процедуру модернизации, и что мы в итоге получим? Давайте разбираться вместе.

Улучшаем двигатель и подвеску ВАЗ 2104 своими руками

Начинать кардинальное обновление “немолодой четверки” лучше всего с ее «внутренностей». При этом можно пойти двумя путями – заменить мелкие элементы или приступить к модернизации основных “органов” автомобиля. Понятное дело, лучшего результата мы добьемся только вторым методом. Поэтому будет вполне логично, если в первую очередь мы рассмотрим улучшение двигателя авто.

Силовой агрегат ВАЗ 2104 – далеко не один из самых мощных. Это и служит первой причиной того, что и после тюнинга двигателя авто не будет “рычать”, как новенький Mustang. Однако определенного эффекта мы с вами все же достигнем. Первое, с чего стоит начать – это увеличение рабочего объема мотора “четверки”. Для этого потребуется расточить цилиндры и увеличить ход поршня, который прибавит несколько десятков лошадиных сил и увеличит крутящий момент. Первая из операций выполняется путем демонтажа цилиндров и длительной обработки их поверхности дрелью. Спустя 1–2 часа работы, мы получаем обновленные детали, которые будут лучше противостоять нагрузке, разгоняя ВАЗ 2104 гораздо быстрее.

С увеличением хода поршней все немного сложнее. Для начала потребуется заменить штатный коленвал, а уже потом – устанавливать новые кованые шатуны и поршни. Выполненный тюнинг существенно повысит КПД мотора машины и снизит давление на подвеску.

Вспомнив о ходовой ВАЗ 2104, стоит рассмотреть тюнинг и этой части машины. Этот элемент, наряду с двигателем, играет ключевую роль в увеличении скорости автомобиля. Если произвести настройки подвески правильно, то можно добиться грандиозных изменений. И первое, что мы сделаем для этого – заменим штатные стойки на спортивные. Последние имеют двойные пружины, благодаря которым машина будет чувствовать себя намного увереннее, независимо от состояния дорожного покрытия.

Жесткость ходовой части “четверки” можно отрегулировать путем изменения клиренса. Выполнив настройку, не забудьте отогнать машину в автосервис, чтобы проверить углы установленных колес. Проигнорировав эту необходимость, вы рискуете потерять важные детали подвески ВАЗ 2104.

Тюнинг кузова ВАЗ 2104

После выполнения тюнинга внутри авто, в большинстве случаев настает черед его внешней части, то есть кузова. Здесь сразу же встает вопрос – что сделать для того, чтобы почти раритетный универсал стал более привлекательным?

Для начала мы преобразим окна авто. Для этого приобретаем специальную пленку и выполняем тонировку стекол “четверки”. Работа не вызовет затруднений даже у новичков в этом деле. Главное – приобрести не самое дешевое изделие, иначе результат вас, мягко говоря, не удовлетворит. Этап № 2 – изменение форм кузова. С этой целью можно использовать любые накладки, которые вы сможете найти в магазинах вашего города. При походе в магазин обращайте особое внимание на материал элементов.

Кроме того, проследите за приспособлениями для монтажа деталей. В идеале накладки должны устанавливаться только при помощи специальных фиксаторов, без необходимости что-то сверлить и отпиливать. С такими элементами, тюнинг ВАЗ 2104 своими руками будет выполнен быстро и без трудностей.

На финишном этапе модернизации кузова мы приступаем к покраске автомобиля. Тут вариантов хоть отбавляй – обычная краска или хамелеон, от иностранного производителя или отечественных фирм – можете подобрать то, что угодно вашей душе и кошельку. После приобретения краски и растворителя можете приступать к работе. Сначала потребуется очистить и обезжирить поверхность кузова. После этого закрываем те части авто, которые не нужно красить, и наносим первый слой состава. Дождавшись, когда он подсохнет, приступаем к нанесению следующего состава и так до тех пор, пока на кузове авто не образуется равномерный слой новой краски.

ВАЗ 2104 тюнинг салона своими руками

Итак, после длительного процесса восстановления вашей любимой “четверки” вы получили оригинальный современный автомобиль с мощным мотором и изысканным кузовом. Пришло время взяться за салон машины, который очень сильно нуждается в обновлении. Есть масса способов обновить данную часть авто, но самым эффективным станет улучшение подсветки приборов ВАЗ 2104. Проделав такой тюнинг, вы “убьете сразу двух зайцев” – в салоне будет гораздо ярче, а процесс эксплуатации машины превратится в настоящий праздник.Подсветка приборов автомобиля

Для работы по модернизации подсветки универсала нам потребуется:

• набор светодиодных ламп;
• комплект отверток;
• клей для работы с пластиком;
• новые полупрозрачные шкалы спидометра и других измерительных приборов авто.

В начале выполнения тюнинга демонтируем панель приборов “четверки”. Для этого открываем специальные защелки с каждой стороны щитка и, если нужно, выворачиваем болты приготовленными ранее отвертками. Далее снимаем автомобильные шкалы и отключаем приборы подсветки. Вместо последних аккуратно устанавливаем диодные лампы, над которыми монтируем полупрозрачные шкалы. При необходимости, на края шкал наносим немного клея. После этого проверяем работу приборов и устанавливаем панель обратно.

• Москвич 412 салон
• Тюнинг Нива

ВАЗ-2104: тюнинг своими руками

2104 Автомобили, тюнинг которых реально выполнить своими силами, пользуются большим спросом на отечественном рынке. При должном уходе и правильном обслуживании машина надежна и прослужит долго и в обычном транспортном средстве. Однако многие владельцы желают устроить эксклюзивный салон автомобиля и улучшить ходовые и тяговые характеристики. Рассмотрим возможность усовершенствования этой марки.

Доработка кузова

Модель 2104 тюнинг который часто направлен на модернизацию кузова, этот ключ можно модифицировать тремя способами:

1. Легкий апгрейд — замена радиаторных решеток, установка минимального обвеса, легкосплавные диски и тонировка стекол.
2. Средний тюнинг предполагает установку новой оптики, ручек и замков, а также полный обвес автомобиля и нанесение аэрографии.
3. Глубокая переделка заключается в переделке дизайна кузова, с клиренсом, дверями, занижением крыши.

Воображение, креативность и немного умения позволят вам сделать посредственную модель 2104, тюнинг которой может не составит труда, типа авто класса. Особое внимание следует уделить покраске и полировке кузова. Установка винтажных колпаков и хромированных вставок отлично дополняют общую картину улучшения экстерьера.

Занизить салон на несколько сантиметров можно за счет обрезания стоек с одновременной доработкой элементов бампера и задних фонарей. При умелом подходе это кардинально изменило бы экстерьер автомобиля. Однако учтите, что к низкой крыше придется привыкнуть при посадке.

Серия 2104: салон

Если имеется в виду серьезная переделка салона, заменить руль, ручку переключения скоростей. При выборе бустера необходимо учитывать его совместимость с автомобилем. В противном случае можно получить обратный эффект, ухудшив конкретные технические параметры оборудования.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом существует множество …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Чаще всего в салоне умельцы меняют сиденья и обивку. К счастью, найти аналоги из качественных современных материалов вполне реально. Не обязательно в качестве отделки использовать кожу, потому что это недешево. Вполне подойдут заменители или велюр. Любители спортивного стиля могут установить соответствующие сиденья, фиксированную посадку и плотно прилегающие лямки.

В тюнинге своими руками (2104) действительно часть световых элементов. Улучшить интерьер поможет замена подсветки приборов на диодную и установка таких же элементов на двери, подсвечивающие лампы. В классическом варианте улучшение внутренней начинки включает в себя смену ковриков, дверных полотен и отделку потолка.

Модернизация двигателя

Не забудьте про апгрейд своего силового агрегата «Четверка». Тюнинг 2104, фото которого представлено ниже, в этом плане можно производить двумя способами. В простом варианте используют расточку цилиндров, что позволяет увеличить рабочий объем двигателя. Это также увеличивает максимальный крутящий момент.

Второй способ связан с увеличенным ходом элементов поршневой группы. Вам нужно будет правильно подобрать новые шатуны и заменить коленчатый вал. Такую работу лучше доверить профессионалам. Модернизированный автомобиль будет сложнее удерживать на дороге после увеличения мощности двигателя. Для предотвращения таких неприятных моментов необходимо доработать подвеску. Лучшим вариантом будет установка спортивной системы, которая подлежит настройке. Более жесткая подвеска и увеличенный дорожный просвет дадут возможность лучше контролировать автомобиль на дороге с одновременным увеличением максимальной скорости.

Тормозная и выпускная система

Приточно-выпускной узел на «четверке» может быть улучшен заменой глушителя на он-лайн версию и установкой нулевого воздушного фильтра, спортивного выпускного коллектора типа «паук».

Новые тормоза повысят безопасность движения. Достаточно заменить барабанные элементы эффективного и более чувствительного узла вентилируемыми дисками размером тринадцать дюймов.

Что еще можно изменить?

Как вариант ВАЗ-2104, тюнинг которого многие выполняют самостоятельно, можно укоротить.

Обезглавливание кузова делает не особо громоздкую машину маневренной малолитражкой, которой по всем узким улочкам и трафику не страшно. В качестве эксперимента некоторые умельцы возят запаску на крышке багажника. Процедура укорачивания автомобиля состоит из нескольких основных операций:

1. Резка части салона.
2. Уменьшить длину карданного вала.
3. Реле электропроводки тормозной системы.
4. Покраска и полировка получившегося шедевра.

В практическом плане уменьшив длину рассматриваемого автомобиля, бренд немного сэкономит на расходе топлива, а внешнее преображение заставит удивить и обрадовать многих участников дорожного движения.

Кроме того, можно обновить оптику «четверки», заменив ксеноновые линзы на светодиодные «ангельские» ЖК. Немного «поколдовал» над формой багажника, реально установить укороченные задние стоп-сигналы, по типу американских машин. Уменьшить раскачку тела и повысить мягкость позволит пневматическая подушка, установленная во внутренней части пружины. Рабочие такие элементы как стандартные оснастки автомобилей.

В заключение

Отечественный автомобиль ВАЗ-2104, тюнинг которого может преобразить большинство автомобилистов до неузнаваемости. Заниженный салон, новая обивка, обвес, оригинальные элементы освещения и аэрография – это лишь часть способов, как улучшить родной автомобиль.

Не лишним будет усилить мотор, заменив его на более мощный вариант, или расточив цилиндры, а также усилить узел подвески. В качестве альтернативы можно установить пружины с «Волги» или «Нивы», что позволит более уверенно преодолевать наши дороги, особенно на участках с выбоинами и ямами. Используя фантазию и правильный подход, вы сделаете из своей «четверки» настоящий и неповторимый шедевр.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38318-vaz-2104-cyun-ng-sva-m-rukam.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/37907-vaz-2104-tuning-mit-seinen-h-nden.html

ЭП: https://tostpost.com/es/coches/37681-vaz-2104-el-tuning-con-sus-propias-manos. html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38719-vaz-2104-tyuning-z-olymen.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40303-waz-2104-tuning-w-asnymi-r-kami.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39112-vaz-2104-tyun-ng-svo-mi-rukami.html

Ваз-2104: Тюнинг маоко аво

Автомобиль ВАЗ 2104, изво чаисвоиво куита Тюнинг пачаво, вари кудива звикуру мумхури кумусика. Звакакодзера кувариритира уе ичишанда зваканака мучина ачашанда якавимбика квэнгува рефу уе хапана чакаипа мичина. Zvisinei, varidzi vakawanda vanoda kuronga imwe chete mukati ari motokari, uyewo kunatsa kumhanya uye traction unhu. Чимбофунга мукана мукувандудза мучисо ичи.

Finalization muviri

Model 2104, iro Tuning inowanzoshandiswa zvainanga upgrading muviri, nenzira iyi inogona dzakachinjwa munzira nhatu:

1. Easy retrofit — akaita yokutsiva redhiyeta grilles, pasipasi kugadzwa muviri Kit, chiwanikwa mavhiri uye tinted magirazi.
2. Средний Тюнинг kunosanganisira kugadzwa itsva оптика, pazvibato namazariro, uyewo zvakazara muviri Kit uye midziyo kushanda аэрография.
3. Deep chakagadziridzwa переделывает кузов, pamwe shanduko Оформление kwemasuo, vakaderera padenga.

Фунгидзиро, окугадзира звиньху уйе звишома уньянзви ачапа посредственная женщина 2104, изво куита Тюнинг хакуси нёре, рудзи мота мукуру-кираси. Черечедзай звинофанира курипирва кути купенда уйе макорари мувири. Установка колпаков yokuunganidza uye Chrome inoisa mukwanisi kunoenderana zvizere kuvandudzwa panze.

Занижение кути Салон пакуона сёма ивепо рокутэма Стойки panguva iyoyowo yokuchenesa iyo bhamba uye neshure chiedza zvinhu. С nounyanzvi nzira, izvi mhinduro achaita zvinoshamisa kushandura pakuonekwa motokari. Zvisinei, ziva kuti denga pasi vachawana ajairire kumhara.

Серия 2104: Тюнинг салона

Кана гута чинорехва шандурудзо меника, куцива мудхирайво, кусудурука пфундо. Бустер Пакусарудза, унофанира куфунга кугарисана дзаро чипо мотокари. Zvikasadaro, zvinogona kuwana vanetsane, kwakakanganisa chinobata zvimwe zvekushandisa параметры искусства.

Kakawanda iri kabhini mhizha kuchinja zvigaro uye kudimburira. Sezvineiwo, kuwana аналоги pamusoro yepamusoro ano zvinhu zviri zvikuru zvechokwadi. Kwete hazvo kuti kushandisa sezvo обивка reganda, nekuti hazvina chisingakoshi. Звакакодзера Севамиририри кана велюр. Вентиляторы митамбо маньорерво аногона куиса чакакодзера звигаро памве вакаишва кумхара уйе звакасимба-ричишанда мабханди.

Uyewo ari kabhini Tuning nemaoko ake (2104) Чайсвоиво кутора нзвимбо мучиедза окунзе. Uvandudze mukati chiedza kunobatsira Замена chiridzwa Panel pamusoro chiedza-излучающие диоды, uyewo kugadzwa zvakafanana zvinhu pamusoro mikova, chiedza mwenje. Mugore klassiske shanduro pombi dzemvura kuvandudzwa zvinosanganisira yaitsiva pamakapeti, mukova ukomba uye sirin’i apedzerana.

инджини кувандудза

Усаканганва памусоро мазуваано хвесимба чаирема ренью «мана». Тюнинг 2104, mapikicha iyo chinopiwa pazasi, panyaya iyi inogona kuitwa nenzira mbiri. In nyore musimboti, mumwe humburumbira akaberekwa, saka kuwedzera misha Vhoriyamu injini. Это kunowedzerawo kufadza крутящий момент.

Нзира йечипири инобатанидзва куведзера ситироко писитони звинху. Unofanira kusarudza zvakarurama unobatanidza pematanda itsva uye kutsiva коленвал. basa kwakadaro zvakanaka kusiyira nyanzvi. Модернизированный мотокари звингаома курамба мумугвагва мушуре фума ири инджини симба. Kuti tidzivise nguva dzakadaro hachifadzi dzinofanira yakadzokororwa kuturika. The yakanakisisa Ipfungwa kwaizova kugadzwa yemitambo ino, izvo pasi kuchinja. Жёстче kuturika ikawanda pasi Клиренс kuchaita nani kudzora motokari mumugwagwa ane mawa Zvakawanikwa kunonyanyisa nokukurumidza.

Akamedura uye pedza hurongwa

The chikafu zvinoyerera raiva pedyo nebundu kuti «mana» zvinogona nani kuburikidza kutsiva mafuro uri kamwe-kuburikidza Ipfungwa uye razero mhepo Sefa gungano, uyevotsiwandamitewo» dandemutewo»

Итсва торможения Hurongwa kuchawedzera kuchengeteka kufamba. Zvakakwana kutsiva Drum zvinhu rikurumidze uye anenge chikwata pamwe вентилируемые диски saizi gumi nemainji.

Чиизве уногона кухня?

Nerumwe Ваз-2104, mazhinji Tuning rinoitwa vakazvimiririra, anogona achapfupiswa.

Musoro muviri anoita kare kwete kunyanya kura muchina kuti kufambisa малолитражка, izvo zvose yakamanikana Lanes uye kuwandisa kwemotokari mumigwagwa Vanotyisa. Semunhu kuedza, vamwe mhizha kutakura kupembedza vhiri riri penhumbi mupanda muvharo. Нзира пачайо ири вачигурисира мотокари ине матанхо акаванда инокоша:

1. Кучека чикаму муфамби мупанда.
2. Ачидзикиса хвиндимири мугодхи пакуреба.
3. Проводка Ochinja magetsi, akumedura hurongwa.
4. Картина uye makorari pakati zvichiguma rounyanzvi.

Звинобацира, васаньянье Куреба мотокари паси кукурукурва ачабвумира звизивиканве купонеса звишома мафута звинодиива уе квокунзе симба кучинджа кушамисика уе ванофарира вакаванда ваношандиса мугвагва ндокуйерера.

Уезд, уногона дзифамбирана ари оптика ари «квартет», вачиитива не ксенон изво не акатунгамирира «нгирози» ведзераи. Немного «поколдовал» памусоро пэзвакаита хунде, чаисвоисво пагомо мунху мупфупи нешуре акамедура мвендже, маерерано мхандо мота американец. Yokuderedza наращивание mumuviri uye kuwedzera мягкость коси kuchaita mhepo Chairarirwa iri kuiswa iri menzvimbo yechirimo. Kushanda zvakafanana zvinhu sezvinoitwa mureza zvokushandisa motokari.

Памугумо

Отечественные мотокари Ваз-2104, изво Тюнинг вехондо оружинджи ватьяири, аногона кучинья купфуура кукудзва. Заниженная мукати, обивка итва, мувири кит, хэндингадарики чиедза звиньху уйе аэрография — звири чете чикаму нзира сей кувандудза веко мотокари.

Но кукувадза кучаведзера инджини, нокуцива паро купфуура симба шандуро кана ачишандиса хумбурумбира икаберека, уйево кусимбиса кутурика гунгано. Неймве нзира, цимэ звиногона куиса кути «Волга» кана «Нива» кути кубвумира чивимбо кукурира мумхури мугвагва, куняня куматунху ване званза уйе Макомба.

Аэродинамический обвес — материалы и их свойства.

Итак, вы пришли к выводу, что типовой, стандартный вид вашего автомобиля BMW больше не радует вам глаз, и решились на серьезный шаг. Вы хотите изменить внешний вид, сделать его более индивидуальным и выделиться из толпы. Вы можете начать с постепенных изменений и добавить в конструкцию вашего автомобиля спойлер или накладку переднего бампера, или же сразу использовать все возможности и, помимо этих деталей, установить также боковое пороги или новый капот.

Что бы вы ни выбрали, следующее решение, которое вам придется принять – из какого материала будут изготовлены все детали тюнинга. Как правило, они производятся из стекловолокна, полиуретана, ABS-пластика, карбона или композита. Некоторые производители специализируются на одном или двух видах исходных материалов, в то время как другие могут предлагать все возможные варианты. Не все детали могут изготавливаться из любого сырья, некоторые виды материала подходят только для определенных элементов и деталей обвеса БМВ. Давайте рассмотрим каждый из них.

Этот материал наиболее часто используется для производства деталей обвеса. Такие детали легко изготовить, и они недорого обходятся конечному потребителю, но их качество и точность подгонки не так высоки, как у частей, произведенных из полиуретана или ABS-пластика. Положительной чертой стекловолокна также можно назвать то, что такая продукция отличается небольшим весом и не деформируется при температурном воздействии. Недостатком стекловолокна является его жесткость. По этой причине такие детали бывает непросто установить, а также они являются легкоуязвимыми. Так, если вы не будете осторожны при езде по дорогам, идущим под наклоном, или при преодолении барьеров, детали переднего бампера, изготовленные из стеклопластика, могут треснуть и сломаться, в то время как полиуретановые части только согнутся. Поэтому детали из стекловолокна выглядят более грубыми и требуют больше усилий при отделке для придания конечному продукту презентабельного внешнего вида.

Даже если вы — осторожный водитель и выполняете все необходимые правила, стеклопластик все равно подвергается большой опасности растрескивания. Как отмечалось выше, этот материал выгодно отличается от прочих своей низкой ценой, но следует иметь в виду, что на рынке представлены разные сорта стеклопластика. Так, вы можете найти много дешевых деталей, но на практике они оказываются слишком хрупкими и непрочными и плохо поддаются установке, в результате чего на них неизбежно появляются многочисленные трещины. Детали обвеса от известных и уважаемых производителей: Hamann Motorsport, AC Schnitzer более надежны, они лучше смотрятся, и их легче установить. Всегда приобретайте качественные изделия из стеклопластика только у проверенных производителей тюнинга.

Полиуретан, также известный как просто уретан, является еще одним популярным материалом для изготовления деталей обвеса BMW. Производство полиуретановой продукции более сложно и обходится дороже, поэтому и цена конечного продукта выше, чем у деталей из стеклопластика. В то же время они намного более качественно отделаны и лучше поддаются подгонке при установке на кузов автомобиля. Это достигается за счет большей гибкости полиуретана, которая также способствует и большей прочности. Такие детали всегда можно по необходимости немного подогнуть во время установки, не опасаясь, что они потрескаются от любого незначительного воздействия.

Однако следует отметить, что полиуретановые детали тяжелее стеклопластиковых. Таким образом, они вряд ли станут хорошим решением для гоночных автомобилей, где снижение веса может быть основной задачей. Отделка полиуретановых деталей в целом лучше, но, например, краска ложится и держится на них хуже. Для достижения наилучшего качества покраски требуется специальная подготовка детали, иначе краска будет отслаиваться и шелушиться. Полиуретан подвержен деформации при воздействии высоких температур, так что на условия окружающей среды при эксплуатации также следует обращать внимание.

Этот материал представляет собой термопластик, полученный путем полимеризации стирола и акрилонитрила в присутствии полибутадиена. Этот материал соединяет в себе прочность и жесткость полимеров акрилонитрила и стирола с жесткостью полибутадиенового каучука. ABS-пластик надежно противостоит механическим, химическим и температурным воздействиям и широко используется производителями оригинального автомобильного оборудования для панелей кузова. Как и полиуретан, ABS-пластик является высококачественным материалом, отлично поддающимся отделке и подгонке, однако он более дорог, чем стеклопластик. Он несколько менее гибкий, чем полиуретан, но на него проще наносить краску.

Углеродное (карбоновое) волокно, или, точнее, армированный углеродным волокном полимер. Представляет собой полимер, аналогичный эпоксидной смоле. Углеродные (карбоновые) волокна состоят из атомов углерода, соединенных в кристаллы, ориентированные параллельно продольной оси волокна. Данное выравнивание делает волокна очень прочными. Волокна вплетены в ткань, благодаря чему карбоновое волокно приобретает свой характерный внешний вид. Карбоновые детали очень прочные и легкие, что делает их идеальными для гоночных автомобилей или для тех транспортных средств, которым необходима прочность без дополнительного веса, присущего металлическим деталям. Однако на городских автомобилях карбоновые детали обвеса в большинстве случаев устанавливаются для улучшения внешнего вида, а не для оптимизации их функциональных возможностей. Изделия из карбонового волокна поставляются со специальным защитным покрытием и готовы к установке сразу после распаковки.

Основным минусом деталей из карбонового волокна является их высокая цена, значительная превышающая стоимость деталей обвеса, изготовленных из других материалов. Удобным и выгодным способом снижения общей стоимости тюнинга может стать сочетание частей обвеса из различных материалов. Например, можно выбрать стекловолокно или уретан для спойлера, деталей бампера и боковых порогов, а затем добавить капот из углеродного волокна.

Как следует из самого названия, композитные материалы – это комбинации материалов различного типа. Как правило, они объединены для того, чтобы создать продукт, преимущества которого не могут быть реализованы при использовании составляющих его материалов по отдельности. Пожалуй, наиболее известный пример – это дюрафлекс (Duraflex), разработанный Extreme Dimension. Dura flex представляет собой сочетание стекловолокна, пластмассы и смол. В результате был получен продукт, более гибкий и долговечный, чем обычные стекловолокна, но с таким, же небольшим весом.

И последнее, на что следует обратить внимание: убедитесь, что автосервис, в который вы решили обратиться, имеет опыт установки аэродинамических тюнинг обвесов BMW. Одного только многолетнего опыта работы в области кузовного ремонта не достаточно для того, чтобы квалифицированно установить комплект обвеса на автомобиль БМВ. Для этого требуется ряд специфических знаний и навыков, поэтому прежде чем делать покупку и заказывать услуги по установке, лучше, сначала проконсультироваться со специалистами. Не зависимо от материала обвеса, который вы решили приобрести, конечный результат будет хорош только в случае высокого качества выполнения работ.

Бампер задний под покраску материал стеклопластик для Ssang Yong Kyron

НАШ АДРЕС:

пр.Энергетиков д.53

Главная / Для продукта / ТЮНИНГ SSANGYONG / SSANGYONG KYRON (2005-2018) / Бампер задний под покраску материал стеклопластик для Ssang Yong Kyron

Бампер задний под покраску материал стеклопластик для Ssang Yong Kyron

Задний бампер для Ssang Yong Kyron является важным элементом тюнинга, подчеркивающим контуры Вашего авто. Бампер заметно преобразит внешний вид автомобиля, добавив спортивные черты. Благодаря проработанной геометрии деталь устанавливается без особых усилий, а также улучшает аэродинамические характеристики авто.

Заказать товар по телефону :

Коментарий:

Я согласен с политикой обработки персональных данных

Кол-во

Услуги тюнинга автомобиля

ПОЛИРОВКА КУЗОВА И ОПТИКИ АВТОМОБИЛЯ

ХИМЧИСТКА САЛОНА И СИДЕНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ

КЕРАМИКА И ЗАЩИТНЫЕ СРЕДСТВА КУЗОВА

ДЕТЕЙЛИНГ МОЙКА АВТОМОБИЛЕЙ

ТЮНИНГ ШТАТНОЙ ГОЛОВНОЙ ОПТИКИ

ВИНИЛОВАЯ ОКЛЕЙКА КУЗОВА И ЭЛЕМЕНТОВ ДЕКОРА

ПЕРЕТЯЖКА САЛОНОВ И ДЕТАЛЕЙ В КОЖУ

КАРБОНОВЫЕ ДЕТАЛИ И НАКЛАДКИ КУЗОВА

ПОКРАСКА ОБВЕСОВ И ДЕТАЛЕЙ КУЗОВА

УСТАНОВКА АКСЕССУАРОВ И ДЕТАЛЕЙ ТЮНИНГА

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ САЛОНА И КУЗОВА

ЦВЕТНЫЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

ТОНИРОВАНИЕ ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОПТИКИ

ЗАЩИТНАЯ ПОЛИУРЕТАНОВАЯ ПЛЕНКА

ДЕКОРАТИВНЫЕ НАКЛАДКИ ИНТЕРЬЕРА САЛОНА

ПОКРАСКА КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ И СУППОРТОВ

У вас есть вопросы? Задайте их сейчас!

Заказать звонок

Ваше имя:

Контактный телефон:

стеклопластик, карбон, стеклопластиковый кузов для автомобиля

блог тюнинга 19 июля 2019 Советы, товары, информация и прочее, Tuning Wiki

Автотюнинг охватывает все области автомобиля. В двигатель, коробку передач, мосты и шасси вносятся технические изменения, либо кузов конструктивно переделывается и окрашивается в желаемый цвет. И последнее, но не менее важное: интерьер автомобиля адаптируется к вашим личным пожеланиям. Настройка очень сложная и обычно одно изменение влечет за собой другое. Поэтому трудно иметь полную картину уже в начале преобразования, которое должно включать в себя настройку всего. Однако если хочется новый кузов конечно не стоит только тогда начинать когда машина уже наполовину сделана. Новое тело должно быть в начале. При тюнинге кузова можно облегчить всю оболочку, используя композитные материалы. Далее мы обсудим некоторые возможности.

GFK и CFK представляют собой реальную альтернативу стали, алюминию или даже магнию. GRP и CFRP могут использоваться как для небольших компонентов, так и для целых кузовов. CFK и GFK имеют аналогичную структуру. Они состоят из матрицы, такой как отдельные волокна, частицы или тканевые маты из стекловолокна или углеродного волокна, которые затем вставляются в эпоксидную смолу. Эта комбинация сочетает в себе прочность и эластичность обоих материалов.

Преимущества CFRP и GFRP

Композиты имеют много преимуществ по сравнению с обычными материалами, алюминием и сталью. Они, как правило, легче, чем их конкуренты, и, следовательно, могут создавать более легкие компоненты и заготовки, которые затем соответственно уменьшают общий вес объекта. GRP и CFRP могут принимать различные формы. Используя подходящие формы, можно получить почти все геометрические формы. GRP и CFRP чрезвычайно износостойкие. Они обладают высокой эластичностью и высокой прочностью одновременно. Таким образом, их также можно использовать динамически. GRP и CFRP также могут быть окрашены в любое время во все мыслимые цвета.

Недостатки CFRP и GFRP

Недостатком CFRP и GRP является то, что их производство очень энергозатратно. Кроме того, их обработка не совсем безопасна, поскольку используемые смолы выделяют соответствующие растворители, а волокна при вдыхании могут быть канцерогенными.
При аварии стеклопластик и стеклопластик имеют тенденцию раскалываться, что, в свою очередь, означает дополнительный риск получения травмы. При резке стеклопластика или углепластика может образоваться токсичная пыль, которая может представлять опасность как для спасателей, так и для пассажиров. Даже пожары выделяют токсичные газы, которые могут привести к проблемам со здоровьем. Утилизация GRP и CFK так же сложна. Из-за используемых материалов эти отходы необходимо утилизировать отдельно, и это требует значительных усилий. Другим недостатком является довольно дорогой ремонт компонентов из стеклопластика и углепластика. Их нельзя просто склеить или скрутить, их нужно правильно обработать и снова склеить. Это требует времени и материала.

Популярный для старинных реплик автомобилей

Мы надеемся, что вы сообщаете информацию по теме / термину Стеклопластик, карбон, кузов из стеклопластика  ( другие названия / ключевые слова: Кузов из стеклопластика, стеклопластиковый кузов, карбоновый кузов, стеклопластиковый кузов, стеклопластиковый бомбер) из области автотюнинга. Наша цель состоит в том, чтобы иметь самый большой немецкоязычный лексикон по настройке ( Tuning Wikipedia ) и объяснять термины настройки от А до Я легко и понятно. Почти каждый день мы расширяем эту энциклопедию, а насколько мы уже продвинулись, вы можете ЗДЕСЬ см. Скоро следующий будет Концепт сцены тюнинга будет освещен нами. Кстати, вы будете проинформированы о новых темах, если у вас есть подписка на нашу ленту новостей.

Но, конечно же, в блоге тюнинга есть множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Но мы также хотим сообщить вам новости, не связанные с тюнингом. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество мы собираем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также в нашей рубрике Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация почти ежедневно есть новая информация для вас.   Вот несколько тем из нашей вики по тюнингу:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и дизайна автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. мир каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое для этого сообщения и, конечно же, для всех других материалов.

Настройка антенны CB Radio

Настройка КСВ

Все антенны CB настраиваемые. Антенны, имеющие легкий, часто механическое, настраивающее устройство называют «настраиваемой антенной». Соответственно, многие думают, что другие антенны не настраиваются. и поэтому они не пытаются настроить антенну. Это критическая ошибка.

Проволочные антенны (без механических тюнеров), которые тестируют электрически длинный (более высокий КСВ на канале 40), можно настроить, отсоединив провод от Топ. Снимите колпачок антенны, снимите один виток провода и обрежьте его. выключенный. Снова наденьте крышку и снова проверьте КСВ на канале 40 и канале 1. Пока КСВ выше на канале 40 продолжают резать. Не срезайте более одного листа за один раз. Если Проверка КСВ указывает на то, что антенна электрически короткая (выше КСВ на канале 1), проверьте наличие проблемы с заземлением. Прикоснитесь к кронштейну антенны, пока он нажат, и следите за колебаниями КСВ. Не прикасайтесь к антенне и даже не приближайтесь к ней. Перемещайте коаксиальный кабель, изгибая его, снова наблюдая за колебаниями КСВ. Если КСВ колеблется, существует проблема с заземлением, и ее необходимо устранить, прежде чем продолжить.
Если колебаний не было, согните конец проволоки прямо вверх по стержню из стекловолокна и накиньте его на самый верх стержня из стекловолокна. Проверьте КСВ на канале 40 и канале 1. Цель состоит в том, чтобы изменить ситуацию так, чтобы канал 40 имел более высокий КСВ, чем канал 1. Если канал 40 выше, отрежьте 1/8 дюйма провода, снова наденьте колпачок и проверьте КСВ на канале 40 и канале 1. Продолжайте этот процесс, пока каналы 40 и канал 1 не станут относительно одинаковыми.

Проволочные антенны (с механическими тюнерами), которые тестируют электрически длинный (более высокий КСВ на канале 40), можно настроить, отрегулировав механическое устройство в верхней части антенны. Снимите колпачок антенны и отрегулируйте стержень вниз или, если он имеет резьбу, поверните устройство по часовой стрелке. Снова наденьте крышку и снова проверьте КСВ на канале 40 и канале 1. Пока КСВ выше на канале 40 продолжайте регулировать стержень вниз или, если он имеет резьбу, поверните устройство по часовой стрелке. Если Проверка КСВ указывает на то, что антенна электрически короткая (выше КСВ на канале 1), проверьте наличие проблемы с заземлением. Прикоснитесь к кронштейну антенны, пока он нажат, и следите за колебаниями КСВ. Не прикасайтесь к антенне и даже не приближайтесь к ней. Перемещайте коаксиальный кабель, изгибая его, снова наблюдая за колебаниями КСВ. Если КСВ колеблется, существует проблема с заземлением, и ее необходимо устранить, прежде чем продолжить.
Если колебаний не было, отрегулируйте стержень вверх или, если он резьбовой, поверните устройство против часовой стрелки. Проверьте КСВ на канале 40 и канале 1. Продолжайте этот процесс, пока каналы 40 и канал 1 не станут относительно одинаковыми.

Твердые антенны из стекловолокна (прямая или спиральная проволока, пропитанная в стекловолоконных смолах), которые электрически слишком длинные (более высокий КСВ на гл 40) короче можно подпилить ножовкой или болгаркой. Только вырезать 1/4 дюйма максимум за один раз. Если тест КСВ на одном из эти антенны указывают на то, что они электрически короткие (более высокий КСВ на ch 1), добавление пружины или быстроразъемного соединения (или того и другого) это единственный способ исправить короткое состояние.

Нагруженные на основание антенны с проволочными штырями имеют установочный винт (или два) чуть ниже области, где хлыст вставляется в загрузочную катушку. Ослабив установочный винт (винты), вы сможете сдвинуть хлыст вверх или вниз по мере необходимости. Если КСВ выше на канале 40, сдвиньте хлыст вниз. Если КСВ выше на канале 1, поднимите хлыст.

Настройка антенна КСВ с усилителем может вмешаться. Антенна КСВ калибруется на задней панели усилителя с помощью усилителя. в очереди и выключен.

Результаты по чип-тюнингу Volkswagen Polo седан 02.04.2020г.

Причина обращения владельца Polo 1.6

В наш сервис обратился владелец нового Volkswagen Polo 1.6 (110 л.с.), чтобы повысить динамические характеристики двигателя без потери гарантии дилера.

Основные запросы владельца:

• безопасное увеличение мощности до 120-125 л.с.;
• устранить потерю тяги при включении кондиционера;
• сохранить дилерскую гарантию.

Двигатель этого автомобиля может похвастаться отличными характеристиками, однако частично их сдерживают ограничения экологических норм Евро 5. Наш чип-тюнинг позволит перенастроить мотор и раскрыть всю его реальную мощность без снижения ресурса.

Ниже представлен график замера аналогичного мотора, чтобы вы оценили его потенциал. 

Для этого автомобиля мы провели следующий комплекс услуг:

• бесплатная диагностика, чтобы получить максимальный и безопасный результат чип-тюнинга;
• обновление всех блоков автомобиля до самых актуальных версий в подарок;
• заметное и безопасное увеличение мощности до 120-125 л. с.;
• активация скрытых функций в подарок.
   

Бесплатная диагностика

Диагностика — обязательная процедура в нашем салоне перед чип тюнингом. Проверяется исправность всех датчиков и компонентов мотора. Используем для проверки оригинальный дилерский сканер. Именно с профессиональной диагностики начинается качественный чип тюнинг.

Также проверяется наличие заводских обновлений, которые мы устанавливаем перед увеличением мощности. 

Используем одноразовые накидки на руль и сиденье, чтобы они не загрязнялись

Процесс чип-тюнинга

Основные этапы чип-тюнинга:

• Считывание заводской прошивки.
• Запись новой программы через штатный разъем OBDII (без разбора ЭБУ).
• Диагностика после установки тюнинг-программы и тестовый заезд для оценки первых изменений.

Весь процесс длится примерно 2-3 часа. Это диагностика, установка обновлений и перепрошивка блока управления двигателем. Наше современное оборудование абсолютно безвредно для электроники автомобиля. Тюнинг-программу настраиваем совместно с разработчиком, который специализируется на программах такого типа двигателей.

Мощность двигателя в данном случае мы поднимаем до 120-125 л.с., и получаем значительный прирост без снижения ресурса мотора, достойный и быстрый разгон. При этом, мы полностью сохраняем дилерскую гарантию.

Наши клиенты на тест-драйве всегда отмечают гораздо более динамичный разгон. Мотор сразу реагирует на газ как при старте с места, так и при разгоне в движении.

Прошивку обновляем через штатный разъем OBDII

Наши преимущества

• только положительные отзывы;
• пожизненная гарантия на чип-тюнинг;
• действует тест-драйв 30 дней с гарантией результата или возврата денег и старой программы;
• вы можете провести время в нашей уютной клиентской зоне (кино, кофе, чай), пока ваш автомобиль находится в работе;
• оплачиваем такси по городу.

Результат чип-тюнинга Polo

• увеличена мощность со 110 до 120-125 л.с.;
• сохранили гарантию дилера;
• мотор мгновенно реагирует на педаль газа;
• разгон стал более быстрым и динамичным;
• снижение расхода топлива на 0,5-1 литр при спокойном стиле езды;
• работа кондиционера не влияет на динамику.

Посмотрите несколько отзывов владельцев авто с таким же мотором, которые уже сделали у нас чип-тюнинг:

Ощутите весь потенциал автомобиля, который заложили в него разработчики! Мы обновим ваш автомобиль, и он будет дарить вам эмоции и комфорт от вождения при каждой поездке. Будем рады видеть Вас в Athletic Motors!

Тюнинг и дооснащение Volkswagen Polo в Вашем городе: Москва, СПБ, Краснодар, Казань

Мониторы для задних пассажиров на Volkswagen Polo

Штатные доводчики дверей SmartGear для Volkswagen Polo

Установка омывателя камеры заднего или переднего вида Volkswagen Polo

Чип-тюнинг Volkswagen Polo от Анатолия Лебедева

Исключительная шумоизоляция от DETCIBELOV. NET на Volkswagen Polo

Установка и модернизация автозвука для Volkswagen Polo

Оклейка Volkswagen Polo антигравийной пленкой (Защита кузова)

Авторские охранные системы от Анатолия Жукова на Volkswagen Polo

Дистанционный автозапуск двигателя Volkswagen Polo

Установка Webasto на Volkswagen Polo

Звездное небо в автомобиль на Volkswagen Polo

Активный выхлоп «V8-Original» на базе оригинальных компонентов Eberspacher на Volkswagen Polo

Активный звук выхлопной системы THOR на Volkswagen Polo

Установка видеорегистратора в штатном дизайне Volkswagen Polo

Скрытая установка Корейских регистраторов Blackvue и Thinkware на Volkswagen Polo

Скрытая установка радар-детекторов NEOLINE на Volkswagen Polo

Ответственный детейлинг — премиальный уход и защитные покрытия для Volkswagen Polo

Подключение высокоскоростного 4G интернета в Volkswagen Polo

Установка электрических розеток и инвертора 220V в Volkswagen Polo

Установка системы контроля слепых зон на Volkswagen Polo

Установка обогрева задних сидений на Volkswagen Polo

Система ночного видения в Volkswagen Polo

Антихром «Black Shadow» на Volkswagen Polo

VW Polo — Audi Tuning, VW Tuning, Chiptuning от ABT Sportsline.

— please choose -AudiCupraLamborghiniSeatSkodaVW

— please choose -A1A1 quattroA3A4A5A6A6 TFSI eA7A7 TFSI eA8A8 TFSI eAmarokAronaArteonArteon RAtecaAtecaBeetleFormentorFormentor VZ5Golf VIIGolf VII GTI TCRGolf VII GTI_GTDGolf VII RGolf VIIIGolf VIII GTEGolf VIII GTI ClubsportGolf VIII GTI_GTDGolf VIII RIbizaKamiqKaroqKodiaqLeonLeonOctaviaPassatPoloPolo GTIPolo R WRCQ2Q3Q5Q5 TFSI eQ7Q7 TFSI eQ8Q8 TFSI eR8RS Q3RS Q8RS3RS4RS5RS6RS6 производительностьRS7RS7 производительностьS1S3S4S5S6S7S8ScalaSQ2SQ5SQ7SQ8SuperbT5T6T6.1TarracoT-CrossTiguanTiguan RTouaregTouranT-RocT-Roc RTTTTRSTTSUrus

— пожалуйста, выберите -1T06 — Mini-VAN — с 09/20152G00 — Компакт — с 10/20172G02 — Компакт — с 10/20212GA0 — Кабриолет — с 08/20202GA0 — Внедорожник — с 10/20192GA0 — Внедорожник — с 12/ 20172GA2 — Внедорожник — с 03/20202GM0 — Внедорожник — с 04/20192H07 — Пикап — с 09/20163G00 — Лимузин — с 12/20143G00 — Вариант — с 12/20143G0A — Лимузин — с 08/20193G0A — Вариант — с 08/20193G8 — Купе — с 06/20173G81 — Купе — с 11/20203G81 — Купе — с 12/20203G81 — Shooting Brake — с 11/20203G81 — Shooting Brake — с 12/20203V00 — Limo_Combi — с 06/20153V0A — Limo_Combi — с 12/ 20194G05 — Avant — с 12/20144G05 — Avant — с 12/20154G05 — Limousine — с 12/20144G85 — Sportback — с 09/20144G85 — Sportback — с 01/20154h5 — Limousine — с 01/20144K00 — Avant — с 05/20204K00 — Avant — с 06/20194K00 — Avant — с 09/20184K00 — Avant — с 12/20194K00 — Limousine — с 02/20204K00 — Limousine — с 06/20194K00 — Limousine — с 07/20184K00 — allroad — с 10/20194K80 — Sportback — с 03/20184K80 — Sportback — с 06/20194K80 — Sportback — с 12/20194M00 — SUV — с 06/20154M00 — SUV — с 09/20164M0A — Внедорожник — с 10/20194M0A — Внедорожник — с 10/20204M0A — Внедорожник — с 12/20194M80 — Внедорожник — с 08/20184M80 — Внедорожник — с 09/20194M80 — Внедорожник — с 10/20204M80 — Внедорожник — с 12/ 20194ML0 — Внедорожник — с 10/20184N00 — Лимузин — с 03/20204N00 — Лимузин — с 10/20194N00 — Лимузин — с 11/20174N02 — Лимузин — с 12/20214S00 — Купе — с 08/20154S00 — Spyder2 — с 04S090 1 — Купе — с 02/20194S09 — Spyder — с 02/20195650 — Внедорожник — с 03/20175651 — Внедорожник — с 06/202157A0 — Внедорожник — с 06/20175C0 — Кабриолет — с 03/20135C0 — Лимузин — с 09/20115E07 — Combi — с 02/20175E07 — Limousine — с 02/20175F00 — SUV — с 10/20205F00 — SUV — с 10/20215F07 — Limousine — с 01/20175F07 — Sportstourer — с 01/20175FA0 — Kombi — с 10/ 20205FA0 — Kompakt — с 10/20205FA0 — Limousine — с 04/20205FA0 — Sportstourer — с 04/20205FA0 — Sportstourer — с 10/20205FJ0 — SUV — с 02/20195FP0 — SUV — с 07/20165FP0 — SUV — с 11/20185FP1 — Внедорожник — с 08/20205FP1 — Внедорожник — с 10/20205G07 — Лимузин — с 03/20175H00 — Компакт — с 01/20215H00 — Компакт — с 08/20205H00 — Компакт — с 09/20205H00 — Компакт — с 10/20205H00 — Компакт — с 12/20195H00 — Вариант — с 09/20205NA0 — Внедорожник — с 04/20165NA1 — Внедорожник — с 10/20205NA1 — Внедорожник — с 12/20205Q00 — Внедорожник — с 02/ 20195Q00 — Внедорожник — с 11/20165Q01 — Внедорожник — с 11/20206500 — Лимузин — с 05/20196570 — Внедорожник — с 09/20196F00 — Лимузин — с 06/20176F90 — Внедорожник — с 11/20176R0 — Лимузин — с 10/2040136R — Limousine — с 05/20147600 — SUV — с 06/20187E00 — Transporter — с 07/20157E0A — Transporter — с 11/20197H9 — Transporter — с 01/20107P05 — Внедорожник — с 10/201480A0 — Внедорожник — с 03/201780A0 — Внедорожник — с 05/201780A0 — Внедорожник — с 05/201980A1 — Внедорожник — с 03/202180A1 — Внедорожник — с 10/202080A1 — Sportback — с 02/202180A1 — Sportback — с 05/202180A1 — Sportback — с 10/202082A0 — Sportback — с 11/201883A0 — SUV — с 11/201883A0 — SUV — с 12/201983A0 — Sportback — с 10/201983A0 — Sportback — с 12/20198S00 — Купе — с 04/20158S00 — Купе — с 10/20148S00 — Купе — с 10/20168S00 — Родстер — с 03/20158S00 — Родстер — с 04/20158S00 — Родстер — с 10/20168S09- Купе — с 03/20198S09 — Купе — с 12/20188S09 — Родстер — с 03/20198S09 — Родстер — с 03/20188U05 — Внедорожник — с 02/20158U05 — Внедорожник — с 03/20158V00 — Sportback — с 06/20158V07 — Кабриолет — с 07/20168V07 — Компакт — с 07/20168V07 — Лимузин — с 04/20198V07 — Лимузин — с 07/20168V07 — Лимузин — с 08/20178V07 — Sportback — с 04/20198V07 — Sportback — с 07/20168V07 Sportback — с 07/20168V07 — с 08/20178W00 — Avant — с 01/20188W00 — Avant — с 05/20198W00 — Avant — с 08/20168W00 — Avant — с 11/20158W00 — Limousine — с 08/20168W00 — Limousine — с 11/20158W0A — Avant — с 02/20208W0A — Авант — с 09/20198W0A — Лимузин — с 09/20198W60 — Кабриолет — с 04/20178W60 — Купе — с 05/20198W60 — Купе — с 07/20178W60 — Купе — с 07/20198W60 — Купе — с 09/20168W60 — Sportback — с 01/01 20178W60 — Sportback — с 05/20198W60 — Sportback — с 07/20198W6A — Кабриолет — с 04/20198W6A — Купе — с 04/20208W6A — Купе — с 07/20198W6A — Купе — с 07/20198W6A — Sportback — с 084/620 — Sportback — с 07/20198W6A — Sportback — с 11/20198X0 — Kompakt_Sportback — с 05/20148X0 — Limousine — с 08/20128X05 — Kompakt — с 02/20158X05 — Sportback — с 02/20158Y00 — Limousine — с 08/2008Y08Y Лимузин — с 09/20218Y00 — Limousine — с 10/20208Y00 — Sportback — с 05/20208Y00 — Sportback — с 09/20218Y00 — Sportback — с 10/2020NX00 — Combi — с 04/2020NX00 — Limousine — с 04/2020

— выберите — 5,20 FSI 540 л. с. / 397 кВт5,20 FSI 540 л.с. / 397 кВт5,20 FSI 570 л.с. / 419 кВт5,20 FSI 570 л.с. / 419 кВт5,20 FSI 610 л.с. / 449 кВт5,20 FSI 610 л.с. / 449 кВт5, 20 FSI 620 л.с. / 456 кВт5,20 FSI 620 л.с. / 456 кВт1,00 MPI 60 л.с. / 44 кВт1,00 MPI 65 л.с. / 48 кВт1,00 MPI 75 л.с. / 55 кВт1,00 MPI 75 л.с. / 55 кВт1,40 TDI 105 л.с. / 77 кВт1,40 TDI 75 л.с. / 55 кВт1,40 TDI 90 л.с. / 66 кВт1,40 TDI 90 л.с. / 66 кВт1,40 TDI 90 л.с. / 66 кВт1,60 TDI 105 л.с. / 77 кВт1,60 TDI 105 л.с. / 77 кВт1,60 TDI 110 л.с. / 81 кВт1,60 TDI 110 л.с. / 81 кВт1,60 TDI 110 л.с. / 81 кВт1,60 TDI 115 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 115 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 115 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 115 л.с. кВт1,60 TDI 115 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 116 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 116 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 116 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 116 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 116 л.с. / 85 кВт1, 60 TDI 116 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 120 л.с. / 88 кВт1,60 TDI 120 л.с. / 88 кВт1,60 TDI 120 л.с. / 88 кВт1,60 TDI 120 л.с. / 88 кВт1,60 TDI 80 л.с. / 59кВт1,60 TDI 95 л.с. / 70 кВт2,00 TDI 102 л. с. / 75 кВт2,00 TDI 102 л.с. / 75 кВт2,00 TDI 110 л.с. / 81 кВт2,00 TDI 114 л.с. / 84 кВт2,00 TDI 115 л.с. / 85 кВт2, 00 TDI 115 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 115 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 115 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 115 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 116 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 136 л.с. / 100 кВт2,00 TDI 136 л.с. / 100 кВт2,00 TDI 140 л.с. / 103 кВт2,00 TDI 140 л.с. / 103 кВт2,00 TDI 140 л.с. / 103 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2, 00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2, 00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2, 00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт 2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт 2,00 TDI 177 л.с. / 130 кВт 2,00 TDI 180 л.с. / 132 кВт 2,00 TDI 184 л. с. / 135 кВт 2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт 2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт 2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт 2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт 2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт 2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт 2,00 TDI 184 л.с. ,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2, 00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л. с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 199 л.с. / 146 кВт2,00 TDI 199 л.с. / 146 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2, 00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт 2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт 2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт 2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт 2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт 2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт 2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 177 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 177 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 177 кВт2,0 0 TDI 240 л.с. / 177 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 177 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 177 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 177 кВт2,00 TDI 84 л.с. / 62 кВт2,00 TDI 84 л.с. / 62 кВт3,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт 3,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт 3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт 3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт 3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт 3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт 3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт 3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт 3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт 3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт 3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт 3,00 TDI 224 л.с. / 165 кВт 3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3, 00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 249л.с. / 183 кВт3,00 TDI 258 л.с. / 190 кВт3,00 TDI 258 л. с. / 190 кВт3,00 TDI 262 л.с. / 193 кВт3,00 TDI 272 л.с. / 200 кВт3,00 TDI 272 л.с. / 200 кВт3,00 TDI 272 л.с. / 200 кВт 3,00 TDI 272 л.с. / 200 кВт 3,00 TDI 272 л.с. / 200 кВт 3,00 TDI 272 л.с. / 200 кВт 3,00 TDI 272 л.с. ,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 320 л.с. / 235 кВт 3,00 TDI 320 л.с. ,00 TDI 326 л.с. / 240 кВт3,00 TDI 326 л.с. / 240 кВт3,00 TDI 341 л.с. / 251 кВт3,00 TDI 341 л.с. / 251 кВт3,00 TDI 341 л.с. / 251 кВт3,00 TDI 341 л.с. / 251 кВт3,00 TDI 341 л. с. / 251 кВт3,00 TDI 341 л.с. / 251 кВт3,00 TDI 344 л.с. / 253 кВт3,00 TDI 344 л.с. / 253 кВт3,00 TDI 344 л.с. / 253 кВт3,00 TDI 344 л.с. / 253 кВт3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт3,00 TDI 349л.с. / 257 кВт3,00 TDI 349 л.с. / 257 кВт3,00 TDI 349 л.с. / 257 кВт3,00 TDI 349 л.с. / 257 кВт4,00 TDI 422 л.с. / 310 кВт4,00 TDI 435 л.с. / 320 кВт4,00 TDI 435 л.с. / 320 кВт 4,00 TDI 435 л.с. / 320 кВт 4,00 TDI 435 л.с. / 320 кВт 4,20 TDI 340 л.с. / 250 кВт 4,20 TDI 385 л.с. / 283 кВт 1,00 TFSI 110 л.с. ,00 TFSI 110 л.с. / 81 кВт1,00 TFSI 115 л.с. / 85 кВт1,00 TFSI 115 л.с. / 85 кВт1,00 TFSI 116 л.с. / 85 кВт1,00 TFSI 116 л.с. / 85 кВт1,00 TFSI 95 л.с. / 70 кВт1,40 TFSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TFSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TFSI 150 л. с. / 110 кВт1,40 TFSI 150 л.с./110 кВт1,40 TFSI 150 л.с./110 кВт1,40 TFSI 150 л.с./110 кВт1,40 TFSI 150 л.с./110 кВт1,40 TFSI 150 л.с./110 кВт1,40 TFSI 150 л.с./110 кВт1,50 TFSI 150 л.с./ 110 кВт, 1,50 TFSI, 150 л. ,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,80 TFSI 190 л.с. / 140 кВт1,80 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TFSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TFSI 180 л.с. / 132 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2, 00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 197 л. с. / 145 кВт2,00 TFSI 197 л.с. / 145 кВт2,00 TFSI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TFSI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TFSI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TFSI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TFSI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TFSI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TFSI 207 л.с. / 152 кВт2,00 TFSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TFSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TFSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TFSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TFSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TFSI 231 л.с. / 170 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2, 00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 252 л.с. кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 256 л. с. / 188 кВт2,00 TFSI 26 5 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2 ,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TFSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TFSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TFSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TFSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TFSI 306 л.с. / 225 кВт2,00 TFSI 306 л.с. / 225 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 320 л.с. / 235 кВт2,00 TFSI 320 л.с. / 235 кВт2,50 TFSI 340 л.с. / 250 кВт2,50 TFSI 367 л.с. / 270 кВт2,50 TFSI 367 л.с. / 270 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,50 TFSI 400 л. с. / 294 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2 ,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,90 TFSI 450 л.с. / 331 кВт2,90 TFSI 450 л.с. / 331 кВт2,90 TFSI 450 л.с. / 331 кВт2,90 TFSI 450 л.с. / 331 кВт2,90 TFSI 450 л.с. / 331 кВт2,90 TFSI 450 л.с. / 331 кВт3,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт3,00 TFSI 333 л.с. / 245 кВт3,00 TFSI 333 л.с. / 245 кВт3,00 TFSI 333 л.с. / 245 кВт3,00 TFSI 333 л.с. / 245 кВт3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт3,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт3,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт3,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт3 ,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт3,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт3,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт3,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт4,00 TFSI 435 л.с. / 320 кВт4,00 TFSI 450 л.с. / 331 кВт4,00 TFSI 450 л.с. / 331 кВт4,00 TFSI 450 л.с. / 331 кВт4,00 TFSI 460 л.с. / 33 8 кВт4,00 TFSI 507 л. с. / 373 кВт4,00 TFSI 507 л.с. / 373 кВт4,00 TFSI 520 л.с. / 382 кВт4,00 TFSI 560 л.с. / 412 кВт4,00 TFSI 560 л.с. / 412 кВт4,00 TFSI 571 л.с. / 420 кВт4 ,00 TFSI 571 л.с. / 420 кВт4,00 TFSI 600 л.с. / 441 кВт4,00 TFSI 600 л.с. / 441 кВт4,00 TFSI 600 л.с. / 441 кВт4,00 TFSI 605 л.с. / 445 кВт4,00 TFSI 605 л.с. / 445 кВт4,00 TFSI 605 л.с. / 445 кВт2,00 TFSI e 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI e 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI e 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI e 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI e 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI e 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI e 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI e 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI e 265 л.с. / 195 кВт3,00 TFSI e 340 л.с. / 250 кВт3,00 TFSI e 340 л.с. / 250 кВт3,00 TFSI e 340 л.с. / 250 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,00 TSI 115 л.с. / 85 кВт1,00 TSI 115 л.с. / 85 кВт1,00 TSI 116 л.с. / 85 кВт1,00 TSI 116 л.с. / 85 кВт1,00 TSI 116 л. с. / 85 кВт1,00 TSI 116 л.с. / 85 кВт1,00 TSI 116 л.с. / 85 кВт1,00 TSI 116 л.с. / 85 кВт1,00 TSI 116 л.с. / 85 кВт1,00 TSI 95 л.с. / 70 кВт1,20 TSI 105 л.с. / 77 кВт1,20 TSI 105 л.с. / 77 кВт1,20 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,20 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,20 TSI 90 л.с. / 66 кВт1,40 TSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TSI 140 л.с. / 103 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1, 40 TSI 150 л.с. / 110 кВт 1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. 160 л.с. / 118 кВт1,50 TSI 130 л.с. / 96 кВт1,50 TSI 130 л.с./96 кВт1,50 TSI 130 л.с./96 кВт1,50 TSI 150 л.с./110 кВт1,50 TSI 150 л.с./110 кВт1,50 TSI 150 л.с./110 кВт1,50 TSI 150 л.с./110 кВт1 ,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л. с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с./110 кВт1,50 TSI 150 л.с./110 кВт1,50 TSI 150 л.с./110 кВт1,50 TSI 150 л.с./110 кВт1,50 TSI 150 л.с./110 кВт1,50 TSI 150 л.с./110 кВт1,50 TSI 150 л.с./ 110 кВт1,50 TSI 150 л.с./110 кВт1,50 TSI 150 л.с./110 кВт1,50 TSI 150 л.с./110 кВт1,50 TSI 150 л.с./110 кВт1,50 TSI 150 л.с./110 кВт1,50 TSI 150 л.с./110 кВт1 ,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,80 TSI 180 л.с. / 132 кВт1,80 TSI 180 л.с. / 132 кВт1,80 TSI 180 л.с. / 132 кВт1,80 TSI 180 H P / 132 кВт1,80 TSI 180 л.с. / 132 кВт1,80 TSI 180 л.с. / 132 кВт1,80 TSI 192 л.с. / 141 кВт2,00 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 180 л. с. / 132 кВт2,00 TSI 180 л.с. / 132 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2, 00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TSI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TSI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TSI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TSI 207 л.с. / 152 кВт2,00 TSI 210 л.с. / 154 кВт2,00 TSI 210 л.с. / 154 кВт2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт2, 00 TSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TSI 230 л.с. / 169кВт2,00 TSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2, 00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 272 л.с. / 200 кВт2,00 TSI 272 л.с. / 200 кВт2,00 TSI 272 л.с. / 200 кВт2,00 TSI 272 л.с. / 200 кВт2,00 TSI 272 л.с. / 200 кВт2,00 TSI 272 л.с. / 200 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TSI 290 л.с. / 213 кВт2,00 TSI 290 л.с. / 213 кВт2,00 TSI 290 л. с. / 213 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TSI 320 л.с. / 235 кВт2,00 TSI 320 л.с. / 235 кВт2, 00 TSI 320 л.с. / 235 кВт2,00 TSI 320 л.с. / 235 кВт2,50 TSI 390 л.с. / 287 кВт3,00 TSI 340 л.с. / 250 кВт4,00 TSI 650 л.с. / 478 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI e 150 л.с. 110 кВт1,40 TSI e 156 л.с. / 115 кВт1,40 TSI e 156 л.с. / 115 кВт1,40 TSI e 156 л.с. / 115 кВт1,40 TSI e 156 л.с. / 115 кВт3,00 etron 258 л.с. / 190 кВт

VW Polo : Компактный с повышенной мощностью

Бесплатная доставка | Готов к отправке через 24 часа | Тест 30 дней без риска

X

Вот как он выходит за пределы 100 л.

VW Polo 1.0 TSI

Настройте свой чип-тюнинг VW Polo прямо сейчас:

Выберите свой автомобиль

Производитель

option.key === currentValue).label : label» :id=»name + ‘-label'»>

• option. key === key).label»>
• ——————————

Модель

option.key === currentValue).label : label» :id=»name + ‘-label'»>

• option.key === key).label»>
• length > 0 && search === »»> ——————————

Двигатель

option.key === currentValue).label : label» :id=»name + ‘-label'»>

• option.key === key).label»>
• ——————————
• key, ‘bg-dte’: currentValue === Number.parseInt(option.key) }» :aria-selected=»highlightedValue === option.key ? ‘true’ : ‘false'» :id=»name + ‘-‘ + option.key» x-text=»option.label» option.key=»» role=»option»/>

Тюнинг VW: с PowerControl X для превосходной спортивности

С более чем 61 000 новых регистраций VW Polo снова стал самым популярным малолитражным автомобилем в Германии в 2017 году, хотя по сравнению с 2016 годом произошло снижение почти на 15 процентов. Причина это изменение модели осенью: последний вариант 2018 года еще длиннее и шире, чем его предшественники. Известный как универсальный компаньон для повседневного использования, VW Polo теперь также впечатляет большей динамикой с чип-тюнингом от DTE. Дополнительный блок управления PowerControl X подключен к центральным датчикам управления двигателем, включая давление наддува, распределительный вал и впуск. давление в коллекторе. Сразу же поступающие сигналы записываются, оптимизируются и передаются в блок управления. Таким образом, VW Polo теперь обгоняет следующий более высокий стандартный двигатель мощностью 115 л.с. — настройка DTE развивает настоящий спортивный дух в малолитражном автомобиле VW, который производится в Памплоне, Испания.

Чип-тюнинг DTE с помощью смартфона: новое приложение PowerControl

Новое приложение для настройки от DTE Systems позволяет легко управлять повышением производительности с помощью смартфона. Из кабины водитель VW выбирает свой личный набор настроек DTE. Простое управление настройкой: благодаря инновационным спортивным инструментам все данные о работе двигателя передаются на смартфон в режиме реального времени. Кроме того, водитель Polo получает инновационный акселерометр, измеряющий поперечное и продольное ускорение, отображаемый непосредственно в приложении.

PowerControl X: чип-тюнинг для VW Polo

PedalBox с приложением для VW Polo

PedalBox+: больше удовольствия от вождения в высокомоментном Polo

Настройка педали газа PedalBox+ позволяет небольшому компактному автомобилю ускоряться до +10 %. Для этого к электронной педали акселератора подключаются два штекера. После несложной установки сразу готовы к использованию все режимы вождения — в том числе «Спорт», «Спорт-Плюс», «Город» и «Серия». Одним нажатием кнопки водитель Polo может в любой момент легко управлять настройкой педали газа. Если Polo действительно заработает, это также можно будет увидеть в спортивном режиме PedalBox+. Улучшенная реакция и оптимизированная реакция дроссельной заслонки с PedalBox+ гарантируют еще больше удовольствия от вождения VW Polo..

Настройка чипов для VW Polo

Производительность 95 л.с. (+23 л.с.)
Крутящий момент 175 Нм (+35 нм)
Мур около VW Polo

DTE в Glance

• Лидер технологии с 1996 3030 303030303030 3030 3030 30303
• Разработано и произведено в Германии
• Готов к отгрузке через 24 часа
• Персональная консультация
• Безопасность и гарантия

Способы оплаты

Способы доставки

Горячая линия

0800 — 77 111 88

Пн-Пт с 8:30 до 17:00 | Сб с 8:30 до 13:30

Стать дилером

Благодарим за интерес к нашей продукции, мы с удовольствием вышлем вам дополнительную информацию о решениях для тюнинга, которые у нас есть.

Тюнинг Renault Logan

В связи с высокой волатильностью рубля, часть цен на сайте может быть неактуальна. Подробности уточняйте у менеджеров.

МаркаAlfa RomeoAudiBMWCadillacCheryChevroletExeedFordGeelyHavalHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusMaybachMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiAurusBentleyBMWBugattiBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDatsunDodgeExeedFAWFerrariFiatFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPaganiPeugeotPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSaabSaleenScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaTVRVauxhallVolkswagenVolvoМодельПоколениеКузовМодификация

Услуги установочного центра ТОП ТЮНИНГ (Москва) для Renault Logan

• Стайлинг и кузов авто

  • Устранение вмятин без покраски
  • Установка тюнинг обвесов
  • Окраска и кузовной ремонт
  • Ремонт тюнинг обвесов
  • Установка защитных сеток в решетку и бампер

• Детейлинг и уход за авто

  • Детейлинг и защита для кузова
  • Полировка и бронирование оптики
  • Химчистка и уход за салоном автомобиля
  • Тонировка и уход за стеклами
  • Антигравийные пленки и винил

• Ремонт и тюнинг оптики

  • Замена линз в оптике
  • Ремонт оптики
  • LED вместо обычных ламп
  • Установка ДХО и ПТФ

• Установка доп оборудования

  • Установка электронного выхлопа
  • Безопасность и защита от угона
  • Установка дополнительных опций
  • Модернизация выхлопной системы

Новые услуги

Наши работы

Тюнинг Renault Logan в Екатеринбурге

Каталог

Тюнинг комплект для Renault Logan 2014- Русская Артель №1

1071

в магазин

Тюнинг комплект №1 для Renault Logan II 2014-2017, глянец (под покраску)

1071

в магазин

Тюнинг комплект №1 для Renault Logan 2014-2017 (II дорестайлинг)

1412

в магазин

Решетка радиатора Renault Logan 1 Фаза 2 (2009-2015) SAT ST-DC01-093-0 Тюнинг

2520

в магазин

Тюнинг ручка КПП Хром для Лада Ларгус, Рено Логан, Рено Сандеро, Ниссан Альмера / ручка коробки передач Lada Largus, Renault Logan, Renault Sandero, Nissan Almera Logan

1957

2702

в магазин

Пороги Renault Logan I декоративные Тюнинг

1390

в магазин

Тюнинг — комплект задних фонарей светодиодные хром Renault Logan — 1 поколение

6490

в магазин

Фара левая Renault Logan 1 Фаза 2 (2010-) китай RNLOG10-001-L Тюнинг

2980

в магазин

Тюнинг — комплект линзованных фар ангельские глазки внутри черные Renault Logan — 1 поколение

32000

в магазин

Реснички Renault Logan I / Накладки на фары Рено Логан 1 Тюнинг

484

в магазин

Renault Logan II 2018 (рестайлинг) Накладки на колесные арки NAR072002 Тюнинг

6990

в магазин

Тюнинг — комплект задних внешних фонарей тонированные внутри красные-xром Renault Logan — 1 поколение

3510

в магазин

Тюнинг комплект №1 Renault Logan 2014-2017 (II дорестайлинг)

1071

в магазин

Тюнинг комплект «Power DM» для Renault Logan 2004-2010

23140

в магазин

Фара левая Renault Logan 1 (2004-) китай RNLOG05-002-L Тюнинг

2950

в магазин

Тюнинг комплект «Power DM Faza-2» для Renault Logan (2010-н. в.)

22200

в магазин

Тюнинг комплект №1 Русская Артель (накладки на передние фары и задние фонари) для Renault Logan II 2013-2018 дорестайлинг

1070

в магазин

Хромовая тюнинг ручка КПП для Лада Ларгус, Рено Логан, Рено Сандеро, Ниссан Альмера (на платформе B0)/ручка для коробки передач Renault Logan

2347

в магазин

Тюнинг — комплект задних фонарей светодиодные черные Renault Logan — 1 поколение

22170

в магазин

Защита фар Renault Logan 2006-2009 СА Пластик Тюнинг

1890

в магазин

Тюнинг «Рено Логан» своими руками

«Рено-Логан» – марка автомобилей, пользующаяся широкой популярностью и спросом у автомобилистов уже на протяжении десяти лет. Объяснение простое – удобство и надежность идеальное сочетание цены и качества. На дорогах России это один из распространенных автомобилей. А сделать автомобиль более уникальным поможет тюнинг «Рено Логан», который не только подчеркнет все черты марки, но и повысит комфорт.

Внешняя доработка, «Рено Логан»

Внешний тюнинг автомобиля всегда был и остается более заметным для окружающих. Например, установка ресничек на фары или «ангельские глазки» придаст изысканный, утонченный вид. Замена оптики, установка противотуманок, спойлера и нанесение мелких рисунков сделают автомобиль более привлекательным.

Неудивительно, что некоторые водители производят собственный тюнинг «Рено Логан» (Этап 2). Эта модель впервые была выпущена в 2008 году и как раз подвергалась усовершенствованиям. Модернизацию автомобиля также можно доверить опытным специалистам автотюнинговых мастерских, где все сделано на высшем уровне. Правда, и денег придется заплатить немало.

«Рено-Логан» тюнинг своими руками (комплект)

Внешний тюнинг автомобиля сложно представить без таких деталей, как пороги и спойлер. Многие считают такие улучшения только украшением, и это очень неправильно.

Основная функция порогов – защита кузова автомобиля от разного рода повреждений. Главный враг порогов – вода. Это вызывает коррозию и распад металла. Специальные накладки на пороги, которые можно купить в магазине, решат эту проблему. Их средняя стоимость составляет 1500 рублей.

Этот предмет как спойлер, нужен машине для устойчивости на больших скоростях, что в свою очередь повышает управляемость транспортом. Спойлер также уменьшает количество грязи и влаги на стекле автомобиля.

Сделать устройство вполне возможно в домашних условиях. Вам понадобится:

• Лист железа.
• Пена.
• Клей.
• Гипс.
• Краска.

Для определения формы спойлера необходимо сначала сделать выкройку. Подходящий материал – картон. Примерив его на машину и определив форму и размер, вырезаем из листового железа заготовку для спойлера. Лист оклеивают монтажной пеной, а затем накладывают несколько слоев стеклоткани. Лучше всего нанести три слоя, каждый из которых закрепляется эпоксидной смолой. Время высыхания одного шара – 4-5 часов. Следующий этап — самый важный — грунтовка и шлифовка спойлера. От этого этапа зависит аэродинамическое качество. Чем ровнее спойлер, тем лучше. Последние штрихи – покраска и установка.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, данная система состоит из семи…

Тюнинг «Рено Логан» (оптика)

От качества установленной оптики зависит обзорность на дороге в любую погоду и в любое время суток. С сюрпризами, кто любит преподносить погоду «на отлично» справится комплект противотуманных фар.

Правильно подобранные и установленные противотуманные фары не только помогут преодолеть туман и мокрый снег, но и улучшат видимость на дороге в темное время суток.

Подходящие цвета ПТФ – ярко-желтый и молочно-белый. Все эти цвета лучше справляются с дождем и туманом. Форму фар можно выбрать любую — круглую, прямоугольную или квадратную — все зависит от того, где и как они будут крепиться.

Важный момент – установка противотуманных фар. Их световой луч должен быть направлен прямо и немного вниз. Только так фары будут полностью справляться со своими функциями. Если прожектор не удается правильно обработать самостоятельно – следует обратиться к специалистам.

Добавьте мощности двигателю!

Многие водители мечтают, чтобы их машина была не только комфортной, но и быстрой. Поэтому тюнинг «Рено Логан» в первую очередь начинается с внутренних доработок.

Одним из распространенных методов увеличения мощности двигателя является чип-тюнинг. Эту процедуру делают опытные специалисты в салонах. Чистить чип-тюнинг невозможно, так как для этого нужно специальное оборудование, которое перепрошивает блок управления электродвигателем. Тюнинг двигателя «Рено Логан» в среднем стоит шесть–десять тысяч рублей.

В результате доработок:

• Мощность двигателя увеличивается на 5-7, иногда на 10 процентов.
• Снижение расхода топлива.
• Улучшить динамику разгона.
• Транспортное средство быстро набирает обороты.

Еще один способ увеличить мощность двигателя – увеличить его объем. Сделать это можно двумя способами – расточить цилиндры под поршни большего диаметра или поменять коленвал. И то, и другое можно сделать дома. Придать скорость поможет и замена воздушного фильтра.

Светодиоды для тюнинга

Ничто не выглядит так красиво, как светодиодный тюнинг для «Renault Logan». Светодиодную подсветку делают для салона, номерного знака, для спойлеров, колес, днища — в общем, везде, где это возможно.

Собрать подсветку самостоятельно, не обращаясь в салон. К тому же стоимость такого украшения возьмет минимум.

Эффектно на «Рено Логан» будет смотреться светодиодная подсветка дисков. Для работы очень удобно использовать самоклеющуюся светодиодную ленту. Тогда вам не придется сверлить отверстия для установки. Метровая лента обойдется примерно в 150–200 рублей. Он крепится непосредственно на кожухе диска. Этот вариант крепления является самым простым и распространенным.

Если липкая лента не найдена, не беспокойтесь. В этом случае на крышке диска с помощью подходящего инструмента делаются отверстия, в которые с помощью хомутов крепится скотч. Бывает, что диски не имеют кожуха, тогда его тоже можно сделать самому.

«Рено-Логан» тюнинг своими руками с помощью светодиодов — приятное занятие! Это один из самых дешевых видов тюнинга!

Завершающие штрихи

Завершающим моментом преображения «Рено» станет небольшая картинка на кузове. Это может быть сделано краской (аэрография) или сплошной наклейкой из винила.

Аэрографию лучше всего предоставить для выполнения специалистам. За неимением опыта самостоятельно применить аккуратный узор не получится. Помимо правильного инструмента для рисования, хорошая модель, которая не так уж и дешева.

Виниловые наклейки, наоборот, можно наносить дома, не тратя лишних денег на интерьер.

Если выбирать между аэрографом и наклейкой, лучше отдать предпочтение последнему. Наклейку можно легко снять, если надоест, а после аэрографии нужна полная перекраска автомобиля. Да и цена винографии обойдется в разы дешевле.

Изображение на автомобиле придаст ему индивидуальность и подчеркнет стиль водителя. Кроме того, этот тюнинг «Рено Логан» способен скрыть царапины, потертости и сколы на кузове.

Подумайте о салоне

Для повышения комфорта водителя и пассажиров можно сделать небольшие улучшения в машине. Так, удобное сиденье с подушкой позволит не только защитить ваше сиденье от повреждений, но и помассировать спину или согреть в холодное время года.

Установив климат-контроль, водитель забудет о такой проблеме, как жара и сквозняки. Особенно выгодно решение для «семейных» людей, ведь одновременно в салоне можно установить несколько температурных режимов.

Заключение

«Рено-Логан» — автомобиль, работать над которым можно бесконечно. Главное – иметь власть, идеи и финансы. Улучшение этой отметки вполне возможно произвести в домашних условиях. Кто знает, может в будущем тюнинг на «Рено-Логан» станет не просто любимым хобби, а даже профессией!

АР: https://tostpost.com/ar/cars/20043-tuning-renault-logan-with-his-hands.html

БЫТЬ: https://tostpost. com/be/a-tamab-l/37734-cyun-ng-reno-logan-sva-m-rukam.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/37354-tuning-renault-logan-mit-ihren-h-nden.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37123-el-tuning-de-renault-logan-con-sus-propias-manos.html

ПРИВЕТ: https://tostpost.com/hi/cars/21731-tuning-renault-logan-with-his-hands.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/19662-tuning-renault-logan-with-his-hands.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38092-tyuning-reno-logan-z-oldarymen.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39594-tuning-renault-logan-w-asnymi-r-kami.html

ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/39261-tuning-renault-logan-com-suas-pr-prias-m-os.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34591-tuning-renault-logan-kendi-elleriyle.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38491-tyun-ng-reno-logan-svo-mi-rukami.html

Детали для тюнинга Logan

Товаров: 46.

Сортировать по:

Показано 1-46 из 46 позиций

 

Ссылка: ДЖМВ19707

Зеркала корпуса хром алюминий 2 шт нержавеющая сталь DACIA DUSTER 2012

0 отзыв

Настройте свой DACIA DUSTER 2012 с помощью этой пары зеркал в корпусе из хромированного алюминия, 2 шт. (нержавеющая сталь) — для DACIA DUSTER 2012, модель 2012 (после) — идеально подходит для того, чтобы сделать ваш DACIA DUSTER 2012 уникальным.

Ссылка: ДЖМВ19054

Накладки на хромированные дверные ручки Dacia Sandero

0 отзыв

Комплект хромированных дверных ручек на 4 двери для Dacia Sandero. Эти хромированные дверные ручки совместимы с дверями модели 4. Для модели 2013 года

Ссылка: ДЖМВ50311

Центральный подлокотник для Dacia Duster 2009-2017

0 отзыв

Подлокотник для Dacia DUSTER — Совместим с 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 — Изготовление на заказ — Доступен в черном или черном/сером цвете.

Ссылка: ДЖМВ49728

Поперечные дуги для Dacia LOGAN MCV STEPWAY 2017-

0 отзыв

Комплект из 2 дуг на крыше для Dacia LOGAN MCV STEPWAY. Год 2017-. Совместим с оригинальными продольными дугами крыши Dacia LOGAN MCV STEPWAY. Омологированный

Ссылка: ДЖМВ49727

Поперечные дуги для Dacia LOGAN MCV 2013-

0 отзыв

Комплект из 2 дуг на крыше для Dacia LOGAN MCV. Год 2013-. Совместим с оригинальными продольными дугами крыши Dacia LOGAN MCV. Омологированный

Ссылка: ДЖМВ49724

Поперечные дуги для Dacia LOGAN MCV 2007-2013

0 отзыв

Комплект из 2 дуг на крыше для Dacia LOGAN MCV. Год 2007-2013. Совместим с оригинальными продольными дугами крыши Dacia LOGAN MCV. Омологированный

Ссылка: ДЖМВ49723

Поперечные дуги Dacia LOGAN FURGOVAN 2007-2013

0 отзыв

Комплект из 2 дуг на крыше для Dacia LOGAN FURGOVAN. Год 2007-2013. Совместим с оригинальными продольными рейлингами Dacia LOGAN FURGOVAN. Омологированный

Ссылка: ДЖМВ33207

Черная опора Market для DACIA LOGAN MCV

0 отзыв

Черные ножки и противоскользящие — Совместимы с DACIA LOGAN MCV — эти ножки предназначены для модели 2008 года выпуска. — цена указана за пару площадок для ног — незаменимый аксессуар для вашего DACIA LOGAN MCV

Ссылка: ДЖМВ32943

Подножка Berlin для DACIA LOGAN MCV

0 отзыв

Прогулка по рынку для DACIA LOGAN MCV — модель 2008 года> — длина 213 см — с противоскользящими коньками — цена за пару

Ссылка: ДЖМВ32678

Подножка Munich для DACIA LOGAN MCV

0 отзыв

Пара прогулочных ножек для DACIA LOGAN MCV, стиль модели «Мюнхен». Отличный внешний вид, чтобы сделать ваш уникальный DACIA LOGAN MCV. Комфорт, безопасность и защита благодаря этим рынкам Ножки для DACIA LOGAN MCV, модель 2008 года>

Ссылка: JMV19686

Зеркала в корпусе хром алюминий 2 шт. нержавеющая сталь DACIA LOGAN

0 отзыв

Настройте свой DACIA LOGAN с помощью этой пары зеркал в корпусе из хромированного алюминия, 2 шт. (нержавеющая сталь) — для DACIA LOGAN, модель 2005 г. (после) — идеально подходит для того, чтобы сделать ваш DACIA LOGAN уникальным

Ссылка: JMV19690

Зеркала хром алюминий 2 шт корпус из нержавеющей стали DACIA LOGAN MCV

0 отзыв

Настройте свой DACIA LOGAN MCV с помощью этой пары зеркал корпуса из хромированного алюминия, 2 шт. (нержавеющая сталь) — для DACIA LOGAN MCV, модель 2005 г. (после) — идеально подходит для того, чтобы сделать ваш DACIA LOGAN MCV уникальным

Ссылка: JMV19688

Зеркала в корпусе хром алюминий 2 шт нержавеющая сталь DACIA LOGAN PHASE 2

0 отзыв

Настройте свой DACIA LOGAN PHASE 2 с помощью этой пары зеркал, хромированный алюминиевый корпус, 2 шт. (нержавеющая сталь) — для DACIA LOGAN PHASE 2, модель 2008 г. (после) — идеально подходит для того, чтобы сделать ваш DACIA LOGAN PHASE 2 уникальным

Ссылка: JMV19691

Контур окна, хром, алюминий, 4 шт., нержавеющая сталь DACIA LOGAN MCV

0 отзыв

Аксессуар для DACIA LOGAN MCV — Контур окна, хром, алюминий, 4 шт. (нержавеющая сталь) DACIA LOGAN MCV — модель 2005 г. (после) — идеально подходит для настройки вашего DACIA LOGAN MCV

Ссылка: JMV19689

Контур окна хром алюминий 4 шт. нержавеющая сталь DACIA LOGAN PHASE 2

0 отзыв

Аксессуар для DACIA LOGAN PHASE 2 — контур окна, хром, алюминий, 4 шт. (нержавеющая сталь) DACIA LOGAN PHASE 2 — модель 2008 г. (после) — идеально подходит для настройки вашего DACIA LOGAN PHASE 2

Ссылка: JMV19687

Контур окна, хром, алюминий, 4 шт.

0 отзыв

Аксессуар для DACIA LOGAN — Контур окна, хром, алюминий, 4 шт. (нержавеющая сталь) DACIA LOGAN — модель 2005 г. (после) — идеально подходит для настройки вашего DACIA LOGAN

Ссылка: JMV19489

Молдинг нижний хромированный для DACIA LOGAN

0 отзыв

Молдинг/накладка хром на багажник DACIA LOGAN 2005 года выпуска (после). Идеально подходит для настройки вашего DACIA LOGAN

Ссылка: ДЖМВ19052

Накладки на ручки дверей Dacia Logan Mcv хром

0 отзыв

Комплект дверных ручек хром 4 двери на Dacia Logan Mcv. Эти хромированные дверные ручки совместимы с дверями модели 4. Для модели 2005 года (после)

Ссылка: ДЖМВ19051

Накладки Dacia Logan 2 хромированные дверные ручки

0 отзыв

Комплект хромированных дверных ручек на 4 двери для Dacia Logan 2. Эти хромированные дверные ручки совместимы с моделью 4 двери. Для модели 2008 года (после)

Ссылка: ДЖМВ19050

Накладки на хромированные дверные ручки Dacia Logan

0 отзыв

Комплект хромированных дверных ручек на 4 двери Dacia Logan. Эти хромированные дверные ручки совместимы с дверями модели 4. Для модели 2005 года (после)

Ссылка: ДЖМВ34094

Палочка решетки хром алюминий для Dacia Logan MCV

0 отзыв

Придайте своему Dacia Logan MCV совершенно новый вид с помощью этих палочек для еды из нержавеющей стали Shell из хромированного алюминия. Идеально подходит для украшения вашего Dacia Logan MCV. Цена указана за игру из 6 хром дополнений.

Ссылка: ДЖМВ24352

Ковер багажника резиновый Renault Logan 2004 -.

0 отзыв

Коврик в багажник Рено Логан 2004-. Резиновая версия. Приподнятые края. Модель для измерения Renault Logan 2004-

Ссылка: ДЖМВ24353

Резиновые коврики багажника Renault Logan удлиненные 2004 -.

0 отзыв

Коврик в багажник Рено Логан удлиненный — 2004г. Резиновый вариант. Приподнятые края. Модель на мерку для Рено Логан длиннее — 2004 г.

Ссылка: ДЖМВ24354

Ковер багажника резиновый Renault Logan Van 2007 -.

0 отзыв

Коврик в багажник Рено Логан Ван 2007-. Резиновая версия. Приподнятые края. Модель для измерения Renault Logan Van 2007-

Ссылка: ДЖМВ24355

Резина багажника Renault Logan MCV 2008 — мат

0 отзыв

Коврик в багажник Renault Logan MCV 2008-. Резиновая версия. Приподнятые края. Модель для измерения Renault Logan MCV 2008-

Ссылка: ДЖМВ24356

Резиновые коврики багажника Renault Logan 3D — 2004

0 отзыв

Коврик в багажник Рено Логан 3D 2004-. Резиновая версия. Приподнятые края. Модель для измерения Renault Logan 3D — 2004

Ссылка: ДЖМВ24357

Ковер багажника резиновый Renault Logan 2013.

0 отзыв

Коврик багажника Рено Логан 2013-. Резиновая версия. Приподнятые края. Модель на мерку для Renault Logan-2013

Ссылка: ДЖМВ41211

Ковер 3D резиновый для Dacia Logan

0 отзыв

3D кастом Резиновые коврики Renault Logan — Модель 2004 — 2012. Необходимый аксессуар для вашего Renault Logan

Ссылка: ДЖМВ41212

Ковер 3D резиновый для Dacia Logan

0 отзыв

Резиновый коврик для Renault Logan II custom 3D — модель после 2013 года. Необходимый аксессуар для вашего Renault Logan II

Ссылка: ДЖМВ37081

Накладки панели приборов DACIA Logan 2005-09 — 20 шт

0 отзыв

Декоративный элемент для набора из 20 предметов Панель приборов DACIA Logan 2005 — 2009.

Тюнинг карбюратора ВАЗ 2107 своими руками

Форма поиска

Поиск

Вы здесь

Главная → Карбюраторы ВАЗ — регулировка и устройство → Тюнинг карбюратора ВАЗ 2107

Пожалуй, не существует среди владельцев отечественной «семерки» тех, кто ни разу не сталкивался бы с проблемами работоспособности своего транспортного средства. Эти проблемы требуют не только «оперативного» вмешательства для устранения выявленных неисправностей, но и инициируют проведение некоторых «доработок» и «усовершенствований», именуемых у специалистов термином «тюнинг». В большом проценте случаев тюнингу подвергается, как двигатель «семерки» в целом, так и отдельные его элементы в частности, например, карбюратор. Итак, темой нашей статьи станет тюнинг карбюратора «ВАЗ 2107». 

Тюнинг карбюратора позволяет существенно улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля, затратив значительно меньшие финансовые средства в сравнении с тюнингом всего силового агрегата. Еще одним заметным преимуществом таких действий автолюбителя является немедленное проявление положительного эффекта.

Варианты тюнинга карбюратора ВАЗ 2107

Доработка конструкции своими руками

Одним из наиболее распространенных вариантов тюнинга карбюратора «семерки» является конструктивная доработка, позволяющая решить проблему мощности силового агрегата, не достигающего указанных производителем оборотов коленчатого вала. Для этого необходимо выполнить следующие манипуляции:

• Удаляем соединительную пружину между дроссельной заслонкой и вакуумным насосом. Следует быть готовым к тому, что расход топлива при этом увеличится, но незначительно. Примерно на 0,5-0,6 литра на сотню.
• Повторяем операцию с заслонкой вторичной камеры.
• Из тонкой проволоки изготавливаем привод заслонки, соединенный с рычагом напрямую.
• Диффузор первичной камеры «3,5» заменяем большим – «4,5».
• Устанавливаем распылитель ускорительного насоса со значением «40». Автолюбителей, опасающихся увеличения расхода топлива, спешим успокоить – оно не будет существенным. Зато стартовый разгон автомобиля станет более быстрым. 
• Следующим действием автомобилиста станет работа с объектами, которые подавляющее большинство традиционно старается не трогать. Это – главные жиклеры. Здесь, как впрочем, и в любом деле, на первый план выходят целесообразность и умеренность. Достаточно будет, если сначала вы поставите «162»-й жиклер. 
• Выполните тестовую поездку и проверьте работу двигателя автомобиля. 

Внимание! После такого усовершенствования расход топлива возрастет примерно на 1,0 литр.

При наличии желания большего увеличения мощности двигателя необходимо выполнить доработку элементов первичной камеры. Установите жиклеры «ГТЖ -13» (для силовой установки V=1,5 литра) или «ГТЖ-135» (для V=1,6 литра). 

Внимание! Индивидуальность функционирования каждого двигателя диктует выполнение постепенного увеличения размеров жиклеров. В противном случае вы получите залитый бензином карбюратор на фоне низкой мощности двигателя. 

Некоторые «специалисты» рекомендуют обеспечивать подачу воздуха «под давлением» посредством одевания шланга на воздухозаборник. Предупреждаем, это чревато серьезными последствиями, поскольку в этом случае воздушный фильтр не справляется с очисткой воздуха от пыли, что сокращает срок эксплуатации двигателя. 

Тюнинг при помощи ремкоплекта

Автомобилисты, не удовлетворенные нечетким реагированием автомобиля на положение педали акселератора или «вялым» набором мощности, могут выполнить тюнинг карбюратора «ВАЗ 2107». Такая доработка не потребует значительных финансовых вливаний и заключается в выполнении следующих мероприятий: 

• Приобретаем ремкомплект карбюратора «ДААЗ».
• Полностью разбираем карбюратор
• При помощи наждачной бумаги самой мелкой зернистости (М7\Н-01 или М5\Н-00) производим полировку главных диффузоров, расположенных в средней части карбюратора. Данные манипуляции обеспечивают снижение аэродинамических потерь в процессе поступления воздуха. Обработка (нижнюю часть делаем уже) малых диффузоров при помощи напильника и последующая их шлифовка приведет к усилению этого эффекта. 

Внимание! Манипуляции с малыми диффузорами требуют большой осторожности во избежание вскрытия эмульсионного канала. 

• В нижней части карбюратора выполняем доработку дроссельных заслонок. Болты крепления заслонки на оси подпиливаем напильником (не подрезая полностью), делая их шляпки потайными. 
• Соединяем среднюю часть карбюратора с нижней, предварительно заменив прокладки новыми.
• Устанавливаем новые жиклеры, обеспечивающие обогащение топливной смеси, улучшив тем самым динамику разгона (на высоких и средних оборотах двигателя). Для этого вместо «150»-го топливного жиклера во второй камере устанавливаем «162»-й, применяемый, как правило, в карбюраторах, установленных на «ВАЗ 2105».  
• Для получения ускорения в начале разгона в первую камеру устанавливаем 40-й «носик» ускорительного насоса. 
• Продуваем каналы карбюратора, устанавливаем остальные жиклеры, устанавливаем новую прокладку крышки и собираем агрегат полностью.
• При необходимости выполняем регулировку уровня топлива. 

Процесс доработки карбюратора завершен.

Вышеописанный тюнинг карбюратора «ВАЗ 2107» позволяет получить улучшенную динамику разгона в совокупности с прежним уровнем расхода топлива, что обеспечивает значительную экономию бензина.  

Резюмируя вышесказанное, отметим, что тюнинг карбюратора «семерки» является ничем иным, как одним из этапов комплексной доработки силового агрегата, обеспечивающий улучшение эксплуатационных характеристик транспортного средства. 

Похожие материалы

Карбюратор К-151д — самостоятельная регулировка ХХ, ПУ, ПК

Инжектор или карбюратор

Принципиальное отличие инжектора от карбюратора заключается в том, что его работа полно

Автоподсос на карбюратор своими руками

Доработка карбюратора Солекс

Карбюраторы Солекс серии 21083 устанавливаются на автомобили, оборудованные

Воздушная заслонка карбюратора

Как отрегулировать карбюратор ВАЗ

Доработка карбюратора ВАЗ-2107

Владельцы отечественной «семёрки», безусловно, сталкивались не раз с проблемами, когда транспортное средство не желает работать, как того хочется водителю.

Если с течением времени вы всё чаще стали замечать отсутствие мгновенного отклика после нажатия на педаль газа, очень медленный набор оборотов, достигающих максимальной мощности, значит, пришло время именно вам вмешаться в этот процесс, направляя усилия на усовершенствование некоторых механизмов.

Среди автомобилистов процесс усовершенствования или доработки отдельных устройств, механизмов именуется тюнингом.

Конечно, можно отогнать свою «лошадку» профессиональным мастерам, которые за приличную сумму смогут провернуть любой тюнинг.

Однако гораздо лучше будет, если именно вы приложите усилия, именно вы собственными руками сможете доработать определённые механизмы, чтобы повысить работоспособность автомобиля.

Опытные мастера рекомендуют начать такие действия с тюнинга карбюратора ВАЗ-2107 своими руками. Это позволит мгновенно ощутить положительный эффект, при этом затратив незначительное количество финансовых средств.

Содержание

1. Варианты тюнинга карбюратора «семёрки»
2. Доработка конструкции
3. Тюнинг при помощи ремкомплекта
4. Самостоятельный чип-тюнинг ВАЗ-2107

Итак, если вы решились испробовать свои силы относительно улучшения эксплуатационных характеристик своего автомобиля, вам желательно начать с усовершенствования работоспособности карбюратора.

Прежде всего, это позволит набить вам руку, а также убедиться, что все действия осуществлялись не зря. Манёвренность машины значительно улучшается, а расход топлива снижается.

Разве это может не впечатлить какого-то автолюбителя? Наверное, каждый владелец не только «семёрки», а любого автомобиля только и мечтает о том, чтобы работоспособность повысилась, а затрачивать финансы на заправку топливом приходилось всё реже.

Хотя следует настроить себя и на такой вариант, когда характеристики работоспособности авто улучшаются вместе с незначительным увеличением топливных ресурсов.

Существует несколько вариантов, опираясь на которые можно провести тюнинг карбюратора ВАЗ-2107 своими руками. Первый заключается в доработке конструкции карбюратора, а второй — в усовершенствовании механизма при помощи внедрения нового ремкомплекта.

Доработка конструкции

Конструктивная доработка заводского карбюратора ВАЗ-2107 направлена на устранение проблемы, в результате которой не удаётся в полной мере обеспечить полноценную мощность, при которой он смог бы достичь количества оборотов движка, заявленного непосредственно самим производителем.

Итак, первоначально найдите и освободите пружину, которая располагается между насосом и заслонкой. Теперь её смело извлекайте, она вам больше не понадобится. К сожалению, топливное потребление по этой причине может слегка увеличиться, приблизительно на поллитра на каждые сто километров.

Однако по сравнению с остальными изменениями, благоприятствующими улучшению работоспособности вашего авто, такое дополнительное расходование топлива не сможет сильно вас взволновать.

Также удалите пружину по такому же принципу и из заслонки вторичной камеры. Далее из обыкновенной проволоки тонкого сечения смастерите привод, соединяющий непосредственно саму рычаг и заслонку.

В первичной камере вы легко сможете обнаружить диффузор, размер которого равен 3,5, специалисты настоятельно рекомендуют его заменить немного большим размером, равным 4,5.

Далее с целью увеличения стартового разгона вашей «семёрочки» значение распылителя ускорительного насоса устанавливаем на отметке «40». Большинство из вас мгновенно отреагируют, что это может повлечь увеличение расхода топлива. Это, действительно, так, но само по себе увеличение будет относительно небольшим, в пределах тех же самых 0,5 л на каждую сотню километров, поэтому опасаться таких действий не следует.

Теперь вам предстоит поработать с жиклёрами, несмотря на то, что вы наслышаны о том, что с ними лучше не иметь никакого дела. На самом деле, если всё делать не спеша, контролируя свой каждый шаг, то проблемы точно вас обойдут стороной.

Первоначально установите 162 жиклёр, после этого протестируйте работоспособность своей «семёрки», прислушайтесь к работе двигателя. При желании можно продолжить тюнинг карбюратора ВАЗ-2107, осуществляя действия по конструктивному преобразованию первичной камеры, устанавливая жиклёры 13 или 135.

Следует помнить о том, что увеличение размеров жиклёров нужно совершать постепенно, чтобы не спровоцировать техническую проблему, когда бензин просто зальёт ваш карбюратор по причине несоответствия мощности движка и размеров жиклёров.

В интернете можно столкнуться ещё и с таким «рационализаторским» предложением, когда «мастера» рекомендуют надевать шланг на воздухозаборник. Назвать такие действия разумными достаточно сложно. Они не принесут ни единой пользы, но проблему создадут достаточно большую.

В связи с тем, что фильтр не сможет полноценно справляться с очисткой воздуха, двигатель будет постепенно засоряться, соответственно, его эксплуатационный срок значительно снизится. Вместо улучшения вы получите только ухудшение, уж точно, такой тюнинг карбюратора ВАЗ-2107 никому не нужен. Обходите стороной такие горе-предложения, совершайте только те действия, которые рекомендуются многими автолюбителями, поскольку уже прошли практические испытания.

Тюнинг при помощи ремкомплекта

Такой тюнинг подходит для тех владельцев «семёрки», которые не желают мириться с вялым набором мощности и таким же вялым реагированием авто при нажатии педали газа.

Решить такой технический недостаток удастся, если совершить замену ремкомплекта. Для этого вам первоначально нужно посетить авторынок или автомагазин, чтобы приобрести ремкомплект для «ДААЗ».

После того как приобретение совершенно успешно, можно приступать к практической части действий. Первоначально разберите полностью карбюратор, далее в средней части карбюратора располагаются главные диффузоры, найдите и сконцентрируйте внимание на них. Их следует отшлифовать наждачкой, что позволит значительно снизить аэродинамические потери.

Малые диффузоры первоначально обрабатываются напильником, а уже потом шлифуются. Специалисты акцентируют внимание, что все действия, совершаемые с малыми диффузорами, должны проводиться предельно аккуратно, чтобы в результате непреднамеренных манипуляций не повредить эмульсионный канал.

Теперь нужно немного подпилить болты, установленные на дроссельных заслонках, после чего среднюю часть карбюратора соединить с нижней частью, обязательно осуществляя замену старых прокладок на новые.

После этого вновь нужно будет вносить изменения в жиклёры, меняя позицию со 150 на 162, что в большей степени характерно не для «семёрки», а для «пятёрки».

Такая настройка позволит обогатить топливную смесь, обеспечивая значительное улучшение разгона. Также для обеспечения такого разгона полезно установить сороковой носик ускорительного насоса в первую камеру.

В завершение остаётся продуть тщательно все каналы карбюратора, установить все оставшиеся жиклёры, заменить прокладку на крышке и полностью собрать весь агрегат.

На этом процесс завершается, как вы видите, тюнинговать карбюратор авто не так уж и сложно, если действовать согласно всем рекомендациям опытных автовладельцев.

Самостоятельный чип-тюнинг ВАЗ-2107

Некоторые автолюбители решаются также провести чип тюнинг ВАЗ-2107, а не только карбюратора. К счастью, отечественные авто с инжекторной системой не сопровождаются сложными электросхемами. Однако к таким действиям также нужно подготовиться, запастись необходимым инструментом и оборудованием.

Если всё-таки появляются сомнения относительно собственных сил, следует повременить с практическими действиями. Ещё раз внимательно изучить рекомендации, уяснить для себя последовательность действий, устранить все сомнения, после чего приступить к практической части.

В противном случае, если сомнения всё-таки остаются, правильнее перепоручить такой тюнинг мастерам.

Если обновить прошивку, можно смело ожидать улучшения работоспособности двигателя. Также чип тюнинг позволяет на 10% увеличить мощность инжекторного мотора, при этом совершенно не внося изменений в остальные механизмы, не заменяя никаких устройств.

Сначала нужно на щитке отсоединить все находящиеся там провода, затем немного ослабить крепёжные элементы, воспользовавшись подходящим ключом. После этого вам удастся аккуратно вынуть электронный блок одновременно с контроллёром.

Теперь остаётся обновить программное обеспечение, закачав его предварительно на компьютер. После успешного завершения процесса обновления электронный блок также аккуратно, без излишней поспешности, вновь водружается на прежнее место.

Итак, тюнинг карбюратора или инжекторной системы отечественной «семёрки» может выглядеть не только, как вынужденное «мероприятие», а как увлекательный творческий процесс, который направлен на улучшение работоспособности своей любимой «лошадки».

Как почистить карбюратор ВАЗ 2107?

Любое транспортное средство всегда должно работать ровно и стабильно. А для того, чтобы это обеспечить, автолюбитель должен понимать, что происходит с его железным другом и уметь устранить даже небольшую поломку. И если ваш ВАЗ-2107 останавливается во время поездки без видимой причины или даже заводится, возможно, причина поломки в карбюраторе. Выхода из ситуации три – чистка, тюнинг карбюратора ВАЗ-2107 или его полная замена. Но в любом случае следует знать, через какие этапы нужно пройти для его демонтажа. На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд, и произвести замену, а возможно, и тюнинг карбюратора ВАЗ-2107 можно самостоятельно.

В чем причина?

Эта беда не ограничивается владельцами «Семерки». У всех, у кого машина работает на карбюраторе, возникает проблема с его чисткой. Но почему это происходит? А все дело в том, что вместе с бензином в двигатель попадает различная соринка и прочая грязь, что не увеличивает ресурс всей топливной системы и двигателя в целом. Поэтому необходимо делать периодическое обслуживание топливной системы, а именно чистить карбюратор (модель 2107 не исключение), не реже одного раза в год.

Как снять и отремонтировать эту деталь? Пошаговая инструкция

Итак, прежде чем приступить к разборке, нужно точно определить, где находится карбюратор 2107. Эта запчасть крепится под воздушным фильтром и имеет четыре болта, которые нужно открутить. Делать это лучше гаечным ключом. Далее отсоединяем газовый тросик и шланг подачи бензина. Когда карбюратор 2107-й модели уже практически не имеет соединительных механизмов, отверните пять верхних болтов, чтобы его можно было полностью снять. Затем снимите топливный жиклер и электромагнитный клапан с карбюратора.

Теперь возьмите маленькую отвертку и разберите сам механизм. Сначала снимите с него оси поплавков, а затем все поплавки. Важно помнить, что этот процесс требует максимальной аккуратности, иначе все детали, которые вы извлечете, деформируются и больше не будут пригодны к использованию.

Карбюратор 2107-й модели, как и все остальные, имеет крышку, которую на данном этапе нужно снять. Оцените состояние прокладки. Если у него много повреждений, лучше его поменять. Далее откручиваем 4 болта крепления крышки стартера и снимаем пробку топливного фильтра. Все, теперь карбюратор 2107-й модели ВАЗ можно легко почистить.

Как почиститься?

Для этого нужно купить на рынке или в автосалоне специальную жидкость, которая называется: «Для чистки карбюратора». Далее вся эта жидкость сливается в емкость (можно в небольшую кастрюлю), опускаем туда наш карбюратор 2107-й модели и… нет, не кипятим, а оставляем на сутки при комнатной температуре. Через сутки снимаем очищенную деталь (моющая жидкость, которую мы заливали в емкость, при этом должна стать темного цвета) и пропитываем ее бензином. Можно использовать обычный лист бумаги или картона. Затем протрите все тряпкой и приступайте к сборке. Делается в порядке, обратном порядку разборки.

Как настроить двухкамерный карбюратор

| Практическое руководство — Двигатель и трансмиссия

Специалист по настройке карбюратора Шон Мерфи из Sean Murphy Induction делится своими секретами создания и настройки победившего в гонках двухкамерного карбюратора

Фотография предоставлена ​​SMI , как-то забавно, что автогонки — это одно из последних мест, где вы найдете двухкамерный карбюратор. Между тем, вам придется довольно долго и упорно искать гонщика, который действительно любит гонки на двухствольном автомобиле.

Честно говоря, единственная причина, по которой вы найдете двухцилиндровый карбюратор на гоночной машине, заключается в том, что это требуется сводом правил. Карбюратор с четырьмя цилиндрами почти всегда лучше обеспечивает правильную комбинацию хорошей реакции дроссельной заслонки на трассе, а также обеспечивает подачу большого количества воздуха в двигатель для увеличения мощности. Двухцилиндровые карбюраторы все еще используются в гонках, в основном потому, что санкционирующие органы продолжают использовать их в качестве своего рода ограничительной пластины. Требуя наличия двухцилиндрового двигателя на V-8 поздней модели или аналогичного класса, карбюратор ограничивает количество воздуха, которое может проглотить двигатель, что, в свою очередь, ограничивает мощность, которую он может производить.

Таким образом, очевидно, что любые законные усовершенствования, которые вы можете внести в карбюратор, приведут к значительному увеличению мощности. То же самое касается правильной настройки вашего двухствольного оружия. И есть многое, что можно сделать, чтобы сделать двухствольный револьвер Холли более эффективным, чем он когда-либо мог в стандартной форме. Между прочим, хотя двухцилиндровый двигатель объемом 500 куб. может справиться, выигрышная производительность также зависит от правильной настройки карбюратора.

Целая индустрия возникла вокруг создания и настройки двухцилиндровых карбюраторов для гонок, и хотя многие из этих специалистов по карбюраторам могут творить чудеса с двухкамерными карбюраторами, это не значит, что вы должны во всем полагаться на них. На самом деле вы можете многое сделать сами, чтобы улучшить двухствольный карбюратор. И если вы пытаетесь участвовать в гонках с ограниченным бюджетом или строите Mini Stock в качестве первой гоночной машины для вашего сына или дочери, вам может не понадобиться высококачественный, профессионально собранный карбюратор. Вместо этого, проведя небольшую настройку самостоятельно, вы можете значительно улучшить производительность по сравнению со штатной без каких-либо затрат.

Имея это в виду, мы обратились к Шону Мерфи из Sean Murphy Induction, одной из самых успешных мастерских по сборке и настройке карбюраторов в стране. Мы работали с Шоном и SMI в предыдущих выпусках Circle Track, посвященных гонкам на карбюраторах Rochester/Quadrajet, и были очень впечатлены как глубиной знаний Шона, так и его готовностью поделиться ими. (Если вы хотите увидеть эти две предыдущие статьи, просто зайдите на www.circletrack.com и введите «Рочестер» или «Шон Мерфи» в поле поиска. Вы будете рады, что сделали это.) Очевидно, что когда мы хотели узнать больше о сборке и настройке почтенного двухствольного оружия Холли, мы вернулись к Мерфи, и он практически похоронил нас под лавиной отличной информации.

Ниже приводится лишь часть того, во что ввязывается SMI, когда готовит двухкамерный карбюратор Holley. Это определенно не все, что они делают, но этого должно быть достаточно для любого, чтобы улучшить свою собственную гоночную программу, убедившись, что их двухкамерный карбюратор должным образом подготовлен для выполнения поставленной задачи.

Мы вернулись к Мерфи, и он практически похоронил нас под лавиной полезной информации

[1] В отличие от многих специалистов по карбюраторам, которые редко выходят за пределы лабораторного стенда, SMI проводит масштабные испытания своих карбюраторов в реальных условиях. ситуации. Шон Мерфи из SMI говорит, что Holley 4412 изначально был разработан для биг-блоков Ford FE, обычно устанавливаемых на 3/4 и однотонные грузовики. Таким образом, вы можете понять, почему он совершенно не в своей тарелке на высокооборотном гоночном автомобиле. Тем не менее, SMI смогла развить мощность более 530 л.с. с этими карбюраторами.

[2] Одним из ключей к правильной настройке любого карбюратора является правильная настройка дозирующего блока. Не все блоки учета будут работать в любой ситуации. В качестве примера СМИ предоставило это фото трех разных блоков учета. Верхний блок представляет собой цельный алюминиевый блок, предназначенный для использования в гоночных автомобилях, сжигающих спирт. Средний блок — стандартный блок, а нижний — улучшенный измерительный блок от карбюратора HP.

[3] Карбюратор для кольцевых гонок должен хорошо работать на холостом ходу, на полном газу и во всех промежуточных режимах. Неважно, какую пиковую мощность выдает карбюратор, если он заставляет двигатель глохнуть каждый раз, когда водитель нажимает на педаль газа при выходе из поворота. На этом фото показаны бабочки со стандартным отверстием в левой пластине и большим отверстием, просверленным SMI в правой пластине. Отверстие большего размера позволяет пропускать больше воздуха на холостом ходу, что необходимо для гоночного кулачка большего размера, чем стандартный. Это удерживает дроссельную заслонку под правильным углом (закрывает), в то же время обеспечивая достаточный поток воздуха через отверстие, чтобы двигатель работал на холостом ходу с правильными оборотами.

[4] Вверху стандартный ускорительный насос объемом 50 куб. Ниже находится насос на 30 куб. Насос большего размера на 50 куб. см нежелателен во всех случаях, за исключением спиртовых карбюраторов и некоторых четырехцилиндровых двигателей с низкими оборотами. На гоночном двигателе V-8 ускорительный насос объемом 50 куб. Это приведет к тому, что автомобиль будет чувствовать себя ленивым. Причина в том, что скорость полета слишком высока из-за того, что размер карбюратора слишком мал для данного применения (возвращаясь ко всей этой ограничительной пластине). Поэтому основной топливный контур, или бустер, почти всегда активен и подает топливо. Таким образом, ускорительному насосу нет необходимости подавать такое же количество дополнительного топлива, которое потребовалось бы для карбюратора подходящего размера.

[5] Это стандартный поплавок слева и конический поплавок справа. Когда автомобиль входит в поворот, перегрузки выталкивают топливо из поплавковой камеры вправо, которое подхватывает этот поплавок. Когда поплавок движется вверх, он закрывает иглу и седло, перекрывая подачу топлива, пока машина находится в повороте. Когда перегрузки сохраняются, как в длинном повороте, это может создать ситуацию, когда уровень топлива в баке слишком низкий, когда автомобиль выходит из поворота, и водитель открывает дроссельную заслонку. Когда топливная система пытается «наверстать упущенное» и снова заполнить чашу, может произойти спотыкание на обедненной смеси. Конический поплавок может помочь предотвратить это, не позволяя выплескиванию топлива попасть под него и толкнуть его вверх, если топливный бак на самом деле не заполнен.

[6] Карбюратор может работать отлично, но если из-за него вас вышвырнут в технический сарай, это не очень хорошо для вас. Из-за этого, по словам Мерфи, SMI делает все возможное, чтобы убедиться, что ее углеводы максимально расширяют границы возможного, не переходя черту в сторону ужасного «незаконного». Это ступенчатый манометр, который они создали, чтобы убедиться, что трубка Вентури карбюратора как можно больше, но при этом не противоречит манометрам, используемым вашим дружелюбным соседским техническим специалистом. Этот гребень совсем небольшой.

[7] Здесь вы можете увидеть датчик карбюратора SMI. Трубка Вентури была открыта достаточно, чтобы пропустить меньшую часть манометра, но пары дополнительных тысячных дюйма толщины было достаточно, чтобы не дать шатуну пройти.

[8] Это холостой ход (слева, обратите внимание на больший диаметр) и высокоскоростной (справа) выпуск воздуха. Это важные инструменты для настройки топливной кривой для различных применений. Высокая скорость очень сильно влияет на кривую в верхней части диапазона от трети до четверти оборотов. Изменение диаметра стравливаемого отверстия на несколько тысячных дюйма может привести к очень большому изменению соотношения воздух/топливо.

[9] Это снимок комплекта APS (система защиты от переворачивания) от SMI. В специальном комплекте обычный утяжеленный штифт и винт нагнетательного патрубка ускорительного насоса заменены на подпружиненный стопорный шарик. Идея состоит в том, что контрольный шар помогает поддерживать положительное давление, чтобы остановить нежелательный выброс топлива из форсунки на высоких оборотах. Это происходит со многими приложениями V-8 и почти всегда с четырехцилиндровыми гоночными двигателями. Причина этой нежелательной ситуации, возникающей на двигателях V-8, заключается в том, что чрезвычайно высокая скорость воздуха, намного превышающая ту, для которой когда-либо был разработан карбюратор, буквально превращает нагнетательное сопло в «ускоритель». Падение давления, действующее на него, достаточно велико, чтобы поднять заводской утяжеленный штифт со своего места и прокачать топливо через контур насоса. В четырехцилиндровых двигателях гармоники (вибрации) двигателя «выбивают» штифт из седла, а топливо прямо из форсунки — даже на холостом ходу. Как ни странно, Мерфи говорит, что в некоторых случаях состояние успокаивается при более высоких оборотах, потому что время между импульсами зажигания сокращается, и двигатель становится более «сбалансированным».

[10] Это три типа выпускных патрубков ускорительного насоса. Начиная слева, это выпускное сопло с защитой от переворачивания, стандартное и трубчатое. Никогда не используйте трубы трубчатого типа, так как они увеличивают вероятность срыва. Это происходит потому, что трубки расположены дальше от воздушного потока. Выпускное сопло с защитой от переворачивания редко бывает эффективным и в любом случае применимо только к экстремальным ситуациям с воздушным потоком, создаваемым двигателем V-8.

[11] На этой фотографии показаны два ограничителя канала силового клапана (PVCR), которые представляют собой два небольших отверстия по обе стороны от большого отверстия в центре для силового клапана. Они работают вместе с главными форсунками, обеспечивая подачу топлива в главный контур. Силовой клапан представляет собой нормально открытый клапан, который управляется давлением в коллекторе (вакуумом). На холостом ходу и легком дросселе — например, когда вы осторожно бегаете — он остается закрытым, потому что дроссель частично закрыт, создавая вакуум в камере впускного коллектора. При полном дросселе клапан открывается под давлением пружины, поскольку полностью открытый дроссель устраняет ограничение потока воздуха, что избавляет от вакуума на впуске. За исключением приложений V-8 с двухцилиндровым двигателем, карбюратор имеет меньшие размеры и действует как ограничитель потока воздуха во впускном тракте. Следовательно, на высоких оборотах создается положительное давление в коллекторе (вакуум), потому что цилиндры втягивают больше воздуха, чем может обеспечить карбюратор, даже при полностью открытой дроссельной заслонке. Думайте об этом, как о попытке выпить молочный коктейль через соломинку для коктейля. Ваш рот — это коллектор, а соломинка — это карбюратор. Во многих случаях создаваемый вакуум будет достаточно сильным, чтобы преодолеть пружину силового клапана, и клапан закроется. Хороший тюнер использует это в своих интересах. При высоких оборотах перепад давления (или сигнал) на усилителе намного превышает все, на что карбюратор был рассчитан, благодаря экстремальному объему и скорости воздуха, проходящего через трубку Вентури. Результатом является чрезмерная подача топлива от бустера. Чтобы помочь контролировать эту ситуацию, тюнер будет использовать давление пружины силового клапана, чтобы определить «время», когда клапан закрывается на высоких оборотах, чтобы управлять топливной кривой, чтобы карбюратор не богател на высоких уровнях оборотов. Чтобы сделать это правильно, необходимо также учитывать размер PCVR, но по двум причинам: сколько топлива он обеспечивает, когда открывается на низких оборотах, и сколько топлива он забирает, когда закрывается на высоких оборотах.

[12] Это отверстия для эмульсии. Думайте о них как об отверстиях в садовом шланге, а главная цепь — это сам садовый шланг. Эмульсионная система работает в сочетании с высокоскоростным выпуском воздуха, помогая смешивать кислород и эмульгировать топливо перед его выпуском из карбюратора. Эмульсионные отверстия также влияют на то, когда активируется основной контур, и на то, как падение давления в усилителе приводит к подаче топлива.

Тюнинг ВАЗ-2106 своими руками

Любой владелец авто, относящийся к нему не как к средству передвижения, а как к своему верному железному другу, никогда не пожалеет ни собственных сил, ни времени, ни денежных средств, чтобы усовершенствовать и модернизировать конструкцию, улучшить его внешний вид.

Создать машину своей мечты, которая будет сопровождаться эксклюзивностью и повышенной манёвренностью, сможете и вы, если изучите рекомендации опытных специалистов, как конкретно осуществить тюнинг ВАЗ-2106 своими руками.

Очень важно восполнить дефицит знаний, чтобы последующий тюнинг ВАЗ-21063 сопровождался одновременно и повышенной эстетической оригинальностью, и высокой практичностью. Принцип доработки ВАЗ-21063 и 2106 практически идентичен, отличается лишь алгоритмом проведения тюнинга коробки передач и двигателя авто.

Всеми любимый ВАЗ 2106 можно тюнинговать сколько угодно

Весь остальной тюнинг ВАЗ-2106 и 21063 похож, поэтому владельцы «шестёрок» могут делиться своими ценными наработками, практическим опытом, внося существенный вклад в общее дело.

Содержание

1. Усовершенствование внешнего вида и салона авто
2. Модернизация внешней поверхности корпуса
3. Модернизация салона
4. Тюнинг внутреннего наполнения авто
5. Модернизация мотора

Усовершенствование внешнего вида и салона авто

Рекомендуем каждому владельцу отечественной «шестёрки» приложить некоторые усилия, чтобы создать оригинальный и презентабельный автомобиль.

Для этого следует первоначально изменить его внешний вид, чтобы каждый при первом визуальном осмотре восхищался им и не верил собственным глазам, что перед ним стоит самая обыкновенная «шестёрка».

Квалифицированные советы опытных мастеров позволят провести авто тюнинг ВАЗ-2106 на высочайшем уровне.

Модернизация внешней поверхности корпуса

Если вас впечатляют тюнингованные отечественные ВАЗ-2106, вы также жаждете провести тюнинг ВАЗ-21063 своими руками, начните с визуального осмотра поверхности авто. Если будут обнаружены сколы, вмятины, трещины лакокрасочного покрытия, следует задуматься об устранении таких дефектов.

Вмятины попытайтесь выровнять, поверхность кузова очистить, зачистить от старой краски, загрунтовать, а затем покрасить, обеспечив тем самым внешний вид своему автомобилю, словно он только что покинул салон.

К сожалению, осуществить такие манипуляции иногда не под силу некоторым автовладельцам не по причине сложности осуществления таких действий, а в силу того, что крайне важно иметь в наличии достаточный набор специального оборудования и инструментов.

Не имея такого набора, невозможно выровнять кузов, провести сварочные работы, подготовить к покраске, а затем и осуществить сам процесс покраски. В связи с этим большинство владельцев авто предпочитают проводить именно такой автотюнинг с помощью опытных мастеров, в том числе отгоняя свой автомобиль на станцию технического обслуживания.

Однако по завершении покраски можно продолжить полезные доработки ВАЗ-2106, точнее, её корпуса.

В частности, с лёгкостью можно заменить зеркала, являющиеся успешным инструментом для водителя, обеспечивая его панорамной обзорностью заднего пространства.

http://www.youtube.com/watch?v=MqAchkVdgLk

Полезно установить новую и интересную оптику, преобразовать бампер, приобрести оригинальные диски на колёса.

Некоторые владельцы «шестёрки», осуществляя тюнинг ВАЗ-2106 в домашних условиях, тонируют стёкла. Действительно, это значительно улучшает внешний вид вашей железной «лошадки», но при этом вы обязаны помнить, что излишняя тонировка может спровоцировать серьёзные проблемы с сотрудниками автоинспекции.

Чтобы заменить фары, первоначально снимите старые, примерьте те, при виде которых у вас давно «текут слюнки». Обратите внимание на то, чтобы желаемые фары можно было зафиксировать. Однако в этом вы вряд ли испытаете трудности, поскольку, используя электродрель, сделать новые отверстия для крепления будет несложно.

Не забудьте на болты обязательно внедрить монтажные пружины. Это позволит вам впоследствии осуществлять регулировку направления светового потока.

Многие владельцы авто предпочитают устанавливать ксеноновые фары. Такой подход наделяет транспортное средство не только оригинальностью, но и некоторой «агрессивностью». Важно только помнить, что ксеноновый свет может серьёзно слепить водителей, осуществляющих встречное движение, поэтому, прежде чем установить именно такие фары, следует задуматься, насколько это этично.

Модернизация салона

Доработка ВАЗ-2106 своими руками также предполагает проведение действий, направленных на модернизацию салона.

Восполняя дефицит информации, как можно затюнинговать ВАЗ-2106, опытные мастера рекомендуют избавиться от панели приборов, обивки салона и передних сидений.

Такие рекомендации неслучайно сопровождаются повышенной жёсткостью, поскольку салон «шестёрки» за время её выхода в свет не модернизировался, соответственно, успел морально устареть.

Если же вы желаете сделать свою «лошадку» эксклюзивной, важно от всего стандартного и устаревшего избавиться.

После устранения всего лишнего, установите шумо- и теплоизоляцию. Впоследствии вы достойно оцените такие свои действия. Шумоизоляция значительно снизит проникновение шума в салон машины. Теплоизоляция позволит эффективно поддерживать комфортный температурный режим внутри салона. Летом вы не будете испытывать чрезмерной жары, а зимой будет обеспечено сохранение тепла, поступающего от печки.

Установите новые кресла, оснащённые регулировочным механизмом и боковой поддержкой, что позволит создавать условия для комфортного расположения тела особенно в процессе преодоления дальних дистанций.

Между передними креслами можно установить подлокотник, приобрести который легко в специализированном магазине. Многие ещё прибегают к замене руля, отдавая предпочтение спортивному варианту.

Остаётся заменить обивку, которая ранее была вами устранена. Новую получить несложно. Для этого приобретите специальную автомобильную ткань, сшейте новую обивку на дверные карты и чехлы для сидений, воспользовавшись старыми экземплярами вместо выкройки.

Тюнинг внутреннего наполнения авто

Если вы остановитесь на тюнинге, обеспечивающим только эстетику вашего транспортного средства, вряд ли вы услышите в адрес своей «шестёрки» слова восхищения от других автовладельцев.

Очень важно продолжить свои такие действия, изучить рекомендации, как затюнинговать ВАЗ-2106, направив усилия на модернизацию внутренних комплектующих.

Модернизация мотора

Чтобы ваша «ласточка» могла «лететь» по автотрассе, утирая нос престижным иномаркам, следует побеспокоиться об усовершенствовании её ходовой части и двигателя.

Иногда для проведения таких действий приходится затрачивать слишком большие финансовые средства. К сожалению, не каждый автолюбитель может позволить себе такие серьёзные расходы.

Однако всё-таки можно воспользоваться некоторыми рекомендациями мастеров, которые не сопровождаются чрезмерно большим финансовым бременем.

Менять коробку передач большинство мастеров категорически не рекомендуют, поскольку она обеспечивает возможность быстрого разгона, набора скорости «шестёрки».

По отношению к двигателю желательно выполнить всего лишь несколько изменений.

Первоначально установите биокатализатор топлива. Это нехитрое приспособление позволит экономно расходовать бензин в связи с созданием условий, обеспечивающих рациональное сгорание смеси. Также такой биокатализатор благоприятствует поддержанию продолжительного времени двигателя в отличном рабочем состоянии.

Теперь направьте действия на облегчение таких комплектующих, как маховик, поршней и шатунов. Увеличьте уровень сжатия головки БЦ, осуществите балансировку на коленвале маховика.

К сожалению, с родным карбюратором придётся распрощаться, заменив его на другой. Эту миссию также полезно переориентировать опытным мастерам, чтобы избежать выхода со строя не только самого карбюратора, но и других важных узлов, что спровоцирует серьёзные финансовые потери.

Точно также рекомендуется провести замену задних тормозов только в условиях СТО, поскольку такая модернизация однозначно предполагает применение станочного оборудования, которого у вас точно в наличии нет. Также опытные мастера рекомендуют установить новые стабилизаторы спортивного варианта.

Итак, вы смогли убедиться, что для того чтобы получить отличный тюнинговый автомобиль не всегда требуется практический опыт, большие денежные средства, а вот иметь огромное желание, проявлять аккуратность и внимание обязательно необходимо.

Как самостоятельно сделать тюнинг ВАЗ 2106?

ВАЗ 2106 тюнинг предусматривает техническую, внешнюю и внутреннюю модернизацию. Для этого потребуется домкрат, набор отверток и ключей, обивка, клей.

Фото: Карельские вестиКарельские вести

1 Мотор, сцепление и коробка передач

Видео дня

Технический тюнинг ВАЗ 2106 своими руками предусматривает доработку и настройку двигателя с целью повышения его мощности. Для этого используют доводку либо авто тюнинг карбюратора.

В первом случае потребуется подогнать и отшлифовать выпускной и впускной коллекторы. Поршни, шатуны и коленчатый вал подгоняют по весу. Питание мотора и система зажигания требует доработки.

Для модернизации карбюратора на Ладу 2106 потребуется выполнить следующую работу:

демонтаж пружины вакуумного привода. Это поспособствует увеличению динамики автомобиля и расхода топлива на 0,5 л;

монтаж механического вакуумного привода в первичной камере. Подобный тюнинг ВАЗ 2106 своими руками способствует плавному разгону и улучшению динамики автомобиля;

установка диффузора маркировки 4,5.

Модернизация карбюратораРекомендуем ознакомиться

Бортовой компьютер Dingo – практичность при минимальном бюджете

Тюнинг Дэу Матиз – как сделать из маленького по-настоящему удаленького

Состав антифриза – какой должна быть качественная охлаждающая жидкость?

Какие автомобильные навигаторы лучше – обзор качественных устройств

Бортовой компьютер на Калину – функционал и достоинства устройства Штат X5 M

Лада 2106 нуждается в доработке подвески. Для этого автомеханики рекомендуют установить спортивные амортизаторы газо-масляного типа и двойной стабилизатор. Тормозная система «шестерки» нуждается в усовершенствовании. Предварительно устанавливается большой цилиндр. Подобный тюнинг ВАЗ 2106 своими руками увеличит давление в системе. Чтобы улучшить передние тормоза, потребуется установить соответствующий комплект от Лады 2112.

Замена задних тормозов на современные аналоги проводится с помощью профессионалов, так как подобная модернизация предусматривает применение станочного оборудования.

Тюнинг тормозной системы

Сцепление применяется для плавного соединения трансмиссии с коленвалом при движении транспортного средства и переключения КПП. Прежде чем модернизировать Ладу 2106, нужно провести проверку хода педали сцепления. Этот показатель не должен превышать 120-130 мм. Если сцепление находится в плохом состоянии, тогда устанавливается новый ведомый диск.

Заводскую коробку передач можно переделать под спортивный аналог. Эти механизмы отличаются между собой передаточными числами. Их следует подбирать с учетом манеры вождения. Если в КПП установить короткоходную кулису, тогда передачи будут переключаться быстрее. Чтобы установить на Ладу 2106 АКПП, потребуется помощь квалифицированных специалистов.

2 Внешняя модернизация

С помощью внешнего тюнинга можно изменить вид «шестерки». Предварительно рекомендуется убрать ржавчину и устранить прочие дефекты кузова. Заводская оптика заменяется современными галогенными либо ксеноновыми лампами. Задняя оптика заменяется светодиодными лампами.

На ВАЗ 2106 устанавливают новые обвесы:

Юбки.

Бамперы.

Спойлер.

Новые обвесы на автоКлассические колесные диски заменяют стильными литыми аналогами. Подобный тюнинг способствует улучшению динамики автомобиля:

нагрузка на подвеску уменьшается;

достигается быстрое охлаждение дисков.

Некоторые модели литых дисков оснащены дополнительными вентиляционными отверстиями, через которые обеспечивается улучшенное охлаждение тормозной системы. Чтобы увеличить диаметр диска, применяют низкопрофильную резину. Тюнингованный автомобиль будет обладать высокой маневренностью. При необходимости можно установить кованные или легкосплавные диски. Для последних изделий характерна объемная штамповка.

Новые литые дискиНа ВАЗ 2106 можно установить прямоточный глушитель. Он повысит мощность транспортного средства на 10-15%, что положительно скажется на подавлении шума выхлопной системы. Подобный тюнинг можно сделать своими руками. При необходимости можно установить хромированную выхлопную систему с двумя отводящими трубами.

Чтобы изменить облик автомобиля, специалисты рекомендуют использовать перламутровые и им подобные цвета. Одновременно с кузовом можно окрасить диски, бампер и оптику. Капот и крышу Лады 2106 обтягивают карбоновой пленкой. Можно ее использовать для модернизации всего кузова «шестерки». Карбоновая пленка прочнее лакокрасочного покрытия и обладает высокой защитой от механических повреждений и агрессивной среды.

3 Изменения в салоне

Внутренний тюнинг Лады 2106 предусматривает установку новых сидений, монтаж функциональной торпеды, обшивку салона. Карты дверей обтягивают кожей, вставляют подвеску. Стандартные приборы заменяют спортивными аналогами со светодиодной подсветкой и цифровой индикацией.

В центральную консоль можно смонтировать бортовой компьютер либо мультимедийный сенсор. При необходимости некоторые детали отделывают карбоновой пленкой нужного цвета.

Прежде чем установить в ВАЗ 2106 хорошую акустику, усилитель и сабвуфер, потребуется проложить проводку.

Тюнинг салона ВАЗ 2106В потолке и в порогах монтируют светодиодную подсветку. Тюнинг салона ВАЗ 2106 своими руками предусматривает обустройство шумо- и теплоизоляции. Для этого применяются соответствующие материалы. Автомеханики советуют тепло- и шумоизолировать двери, крышу и пол «шестерки».

Чтобы придать салону дополнительный комфорт, можно самостоятельно установить в Ладе сидения от Ford Scorpio. Они отличаются от стандартных кресел значительно большим удобством.

По своим габаритам кресла от Ford Scorpio идеально подходят в «шестерку». Устанавливать можно простые сидения либо кресла с сервоприводом. Эти конструкции положительно влияют на поясничные суставы и оснащены надежной работой механизмов регулировки.

Для замены кресел потребуются дрель, кронштейны, стальные полосы толщиной 3-5 мм. Предварительно специалисты рекомендуют снять заводские кресла. На монтажные лапы производится установка новых сидений. На 1 кресло потребуется 2 стальных кронштейна. Фиксация конструкции производится с помощью болтов 8х25 мм.

Следующий шаг предусматривает высверливание отверстий в днище «шестерки». Затем производятся монтажные работы. Для этого потребуется совместить отверстия, высверленные в днище, с крепежными отверстиями на кронштейнах. Для крепления потребуются болты 10х75 мм. Чтобы обеспечить надежность конструкции, применяют стальные широкие шайбы. Их рекомендуется устанавливать с двух сторон. Шайбы, которые устанавливаются со стороны днища, замазывают специальным антикоррозийным составом. Конструкция в салоне окрашивается и прикрывается обивкой.

Создать мем «ВАЗ-2101 (ВАЗ-2101, тюнинг ваз, ваз)» — Картинки

Похожие шаблоны (16) :

Создать мем#ВАЗ 2103 , #ВАЗ (Жигули) 2103 , #ваз 2103 , #ваз 2101 , #ваз лада , #Лада 2101 Создать мем #ВАЗ 2106 , #тюнинг ваз 2106 , #ваз лада 2107 , #ваз 2106 , #тюнинг ваз , #ваз 2106 , #лада 2106 , #бпап Создать мем #челябинская машина , #автомобильные приколы , #ваз 2101 , #две тысячи сто семь , #лада 2101 , #подборка , #лада 2105 , #про машины , #лада 2107 , #Мотоциклы Indian Chief , #Скутеры Патрон Джокер , #средство передвижения , #ваз 2102 , #только в России , #безумный Максим Создать мем#Мунг , #ВАЗ (Жигули) 2102 , #ваз 2102 , #ВАЗ , #ваз 2101 , #Жигули , #ваз 2102 , #автомобиль , #вагон , #лада двойка Создать мем #2017 , #ваз 2107 , #ВАЗ , #ВАЗ 2107 Лада , #ВАЗ 2101 2107 , #лада 2107 , #лобовое стекло ваз 2107 , #АВТОВАЗ , #Семь , #Жигули , #Подержанные автомобили , #лада 2101 , #лада 2107 , #лада , #автомобиль Создать мем #ВАЗ-2107 красно-черный , #ВАЗ (Жигули) 2103 , #ваз 2106 , #две тысячи сто семь , #ваз 2104 , #ВАЗ , #ваз лада , #лада 2104 , #лада , #автобазар , #2107 красный , #ваз 2107 , #тюнинг , #ВАЗ 2107 Лада , #таз Создать мем #До нового года осталось , #ВАЗ (Жигули) 2102 , #ВАЗ (Жигули) 2101 , #ВАЗ 2101 Жигули , #ВАЗ 2101 2107 , #копейка ваз , #ВАЗ , #лада 2101 , #ваз 2101 , #пенни , #первая копейка , #в СССР Создать мем#В , #ниссан санни н16 , #ВАЗ , #ваз 2110 , #ваз 2112 хэтчбек , #лада 2112 цвет , #ваз 2112 , #запчасти ВАЗ 2109, #лада 112 , #лада , #автомобиль Создать мем#Рок , #ваз 2105 , #ВАЗ 2105 Лада , #ВАЗ , #лада 2105 , #ваз 2105 , #лада 2105 , #АВТОВАЗ , #угнали машину , #ваз 2105 , #Жигули Создать мем#Бпан , #две тысячи сто семь , #ваз 2106 , #бпан , #вазовская посадка , #ваз 2105 , #лада 2105 Создать мем #До нового года 3 дня , #ВАЗ (Жигули) 2103 , #ваз 2103 , #автомобиль ваз 2106 , #ВАЗ , #ваз 2106 красная , #две тысячи сто семь , #ваз лада , #лада 2106 , #Жигули , #отечественные автомобили , #автомобили в ссср Создать мем#лада , #ВАЗ , #лада 2105 , #две тысячи сто семь , #ваз 2105 , #лада , #ваз 2105 , #ВАЗ 2105 Лада , #лада 2107 , #Семь , #классический , #завод автоваз , #автомобиль Создать мем#Мем , #ВАЗ (Жигули) 2101 , #ВАЗ (Жигули) 2102 , #ВАЗ 2101 Жигули , #ремонт ваз 2101 , #копейка ваз , #ВАЗ , #первая копейка , #лада 2101 , #1 пенни 1961 , #лада , #автомобиль , #ВАЗ 2101 2107 , #пенни , #ваз 2101 Создать мем#Девять , #ВАЗ (Жигули) 21099 , #ВАЗ (Жигули) 2109 , #ВАЗ , #ваз 2108 , #две тысячи сто девять , #ВАЗ 21093 , #ваз лада , #автомобиль ваз 2109 , #ВАЗ 2109 спутник , #лада самара , #лада 2109 , #лада 2109 , #лада 2108 , #девять , #ВАЗ 21099 , #2109 1989 , #ВАЗ 21099 , #ваз спутник , #ваз 2104 , #спутник лада , #Лада 21099 Создать мем #До нового года осталось 6 дней , #ВАЗ (Жигули) 2106 , #ВАЗ (Жигули) 2103 , #автомобиль ваз 2106 , #ВАЗ , #на ваз 2106 , #ВАЗ 21 06 , #двигатель ваз 2106 , #ваз 2106 , #Жигули , #Лада 2106 Создать мем#Шесть , #ВАЗ (Жигули) 2103 , #ваз 2103 , #ваз 2101 , #ваз 2106 , #ваз лада , #лада 2106 , #автобазар

Автокатастрофа ВАЗ Лада 2107 Тюнинг 1.

1 Скачать бесплатно

РЕКЛАМА Д В Е Р Т И С Е М Е Н Т

Издатель Описание

Все знают, что старые автомобили крепкие, в частности советские. Попробуйте полностью разбить Ладу ВАЗ 2107, сделать это совсем не просто. В игре присутствует реалистичная графика повреждений и прикольный саундтрек. Автокатастрофа ВАЗ Лада 2107 Тюнинг — приложение, которое использует дополненную реальность для того, чтобы вам было удобно играть. Российские Тазы, такие как 2106, 2107, 2108 и 2109очень похожи друг на друга не только внешне, но и по прочности металла. Проявите усилия, чтобы сломать русский таз полностью!
Посмотрите, как легко можно сломать старые русские четыре колеса.

Об автокатастрофе ВАЗ Лада 2107 Тюнинг

Автокатастрофа ВАЗ Лада 2107 Тюнинг — бесплатное приложение для Android, опубликованное в списке приложений Симуляторы, часть Игры и развлечения.

Компания, разрабатывающая Автокатастрофа ВАЗ Лада 2107 Тюнинг — Веселая разработка приложений. Последняя версия, выпущенная его разработчиком, — 1.1.

Чтобы установить Car Crash VAZ Lada 2107 Tuning на Android-устройство, просто нажмите зеленую кнопку «Продолжить в приложении» выше, чтобы начать процесс установки. Приложение размещено на нашем сайте с 03.03.2017 и было загружено 23 раза. Мы уже проверили, безопасна ли ссылка для загрузки, однако для вашей собственной безопасности мы рекомендуем вам проверить загруженное приложение антивирусом. Если ваш антивирус обнаружит Car Crash VAZ Lada 2107 Tuning как вредоносное ПО или если ссылка для скачивания com.AR_Car_Crash.VAZLada2107Tuning не работает, используйте страницу контактов, чтобы написать нам.

Как установить Car Crash ВАЗ Лада 2107 Тюнинг на ваше устройство Android:

• Нажмите кнопку «Продолжить в приложении» на нашем сайте. Это перенаправит вас в Google Play.
• Как только Car Crash VAZ Lada 2107 Tuning появится в списке Google Play вашего Android-устройства, вы можете начать его загрузку и установку. Нажмите на кнопку «Установить», расположенную под строкой поиска и справа от значка приложения.
• Появится всплывающее окно с разрешениями, необходимыми для Автокатастрофа ВАЗ Лада 2107 Тюнинг. Нажмите «Принять», чтобы продолжить процесс.
• Автокатастрофа ВАЗ Лада 2107 Тюнинг будет загружен на ваше устройство, отображая прогресс. После завершения загрузки начнется установка, и вы получите уведомление после завершения установки.

Продолжить Автокатастрофа ВАЗ Лада 2107 Тюнинг

РОДСТВЕННЫЕ ПРОГРАММЫ
Наши рекомендации

---

---

---

---

Д Е Р Т И С Е М Е Н Т

Резервное копирование из/в облако. Защитите свои данные.
Настройте один раз и забудьте об этом.

РЕКЛАМА Д Е Р Т И С Е М Е Н Т

Нажмите на звезды, чтобы оценить это приложение!

Users Rating:     0. « Предыдущая 1 … 76 77 78 79 80 … 92 Следующая »