Рубрика: Своими руками

Изготавливаем обвес своими руками. Часть 1 — дэнмэн

Сначала Вы увидите несколько фото автомобиля со старым обвесом. Это MR2, он каждому знаком.

Отсоединяем от автомобиля старый аэродинамический обвес и относим его в мусорный бак.)

Под обвесом была обнаружена коррозия, её удаляем при помощи шлифовальной машинки.

Вот! Теперь автомобиль готов к новому перевоплощению.

Первое с чего начинаем, это проклеиваем скотчем места нанесения пеностирола. Теперь нарезаем пеностирол необходимыми нам блоками. Размеры зависят от вашего обвеса. Предварительно обработав поверхность прилегающую к автомобилю, приклеиваем эти куски на места будущего обвеса при помощи макрофлекса, нанеся его тонким слоем. Теперь это основание, можно сказать фундамент для нового тюнинга. Я не буду описывать на какой клей это приклеивать. И приступаем придавать форму пеностиролу. Это один из самых творческих процессов. Вы должны придать форму, кускам полистерола, будущего обвеса. Для этого Вам понадобиться электронож и крупная шкурка при помощи этих не хитрых инструментов начинаем придавать форму.

За тем в бой идет монтажная пена. Ей задуваем оставшиеся щели.

После того, как пена застыла, обрезаем её.

К сожалению это была ошибка, использование пены. Пена и пеностирол два различных материала. И их очень сложно обрабатывать вместе. По этому было принято решение сделать все заново. То есть оторван пеностирол от кузова и опять все по новой.

СОВЕТЫ:

1. Не используйте монтажную пену, чтобы заполнить трещины. Различные материалы в дальнейшем тяжело обрабатывать.

2. Не склеивайте блоки сразу! Склейте их только на автомобиле.

3. Вы должны придать блокам из пеностирола форму кузова, чтобы обеспечить плотное прилегание к кузову автомобиля. Тогда у вас будет на много меньше трещин, а соответственно проблем в дальнейшем.

4. Выкладывайте блоки, словно Вы кладёте кирпичную кладку последовательно блок за блоком. Тщательно подгоняя их на это вам понадобиться на 30мин. больше времени, но вы потом будете себя благодарить за это. СДЕЛАЙТЕ ЭТО!!

После изучения всех ошибок все было начато с самого начала.

Обратите внимание, на сколько плотно подходят блоки друг к другу. В этот раз они подогнаны вплотную. И вся конструкция выглядит на много лучше.

Теперь удалось добиться довольно хорошей поверхности. Она на много лучше той, что была сначала.

Много грязи остается после работы.

НОВЫЕ СОВЕТЫ:

1. ОХ ЧЕРТ! От этого пеностирола много грязи. Она по всюду! И она попала в воздуховод автомобиля, его необходимо будет пропылесосить.

2. Крупная наждачная бумага размером в 40 намотанная на палку превращается в отличный напильник. Электрический нож отлично подходит для придания грубого контура.

3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ШКУРКУ 40 ТОЛЬКО ДЛЯ ПРИДАНИЯ ГРУБОЙ ФОРМЫ. Используйте 40-ку, чтобы дойти до предела в 0.5 см. до конечного результата, потом сразу переходите на 80-ку.

В задней части у меня возникли небольшие проблемы. Изначально приклеенные блоки были маленькие. У меня не получилось бы придание четкой формы. По этому я их удалил и поставил новые.

После того как достигнута необходимая форма диффузора.

Приступаем к порогу автомобиля. Его мы делаем из того же самого материала, по уже знакомой нам технологии.

Сначала как положено получаем грубую форму при помощи электрического ножа.

Теперь в бой идёт 40-ка.

По такому же принципу я начал работу над передним спойлером.

Вот фото уже почти готовой боковой накладки на пороги.

Новые советы:

1. Если Вы сходите в магазин и затарите свой холодильник пивом, то 100% ваши друзья прейдут к Вам в гости.

2. Всегда имейте в запасе блоки из пеностирола периодически приходиться производить замену. Что то не получается или не правильно выбрано расположение блока.

3. Используйте подложку на колёсах. Она облегчит Ваш труд.

4. Не забывайте о своих любимых, пропадая в гараже)))) Они нервничают.

5. Чтобы сделать ровным юбку бампера, необходимо демонтировать бампер. Положив его на стол, то работу можно сделать на много быстрей и качественней.

ps Ну как? Интересно? Продолжать?

Как сделать обвес на машину своими руками видео

Для кого-то автомобиль средство передвижения, для кого-то возможность выразить индивидуальность. Украсить классическую заводскую модель можно разными способами, однако, почти все они влетят в копеечку. Например, обвес – красиво, модно, молодежно. Только цена не очень приятная: от 4000 за деталь и несколько тысяч за работу кузовщика. А хочется дешевле. Мы поговорим о том, как сделать обвес на машину своими руками: видео наглядно продемонстрирует этапы работы и порадует дельными советами.

Демонтируем

Любая работа начинается с подготовки инструментов и, при необходимости, демонтажа старых форм. Желательно найти гараж с ямой или эстакаду. После снятия старых деталей вполне может обнаружиться ржавчина на месте креплений. Не начинайте новую жизнь обвеса со старой коррозии – отшлифуйте все, как следует, прежде чем приниматься за автотворчество.

В качестве креплений в разных моделях машины используются:

• саморезы или двухсторонний скотч. Это крепление характерно для японского автопрома;
• пистоны;
• штатные защелки.

В самом неприятном случае, вас может ждать проклейка герметиком, если машина была приобретена на вторичном рынке и уже подвергалась «украшательству». Чтобы снять старый обвес потребуется время, терпение и набор отверток. Дерзайте.

Мастер-класс по изготовлению обвеса из стеклопластика своими руками

Этот материал выбирают 80% любителей самостоятельных поделок для машины. Чтобы развеять сомнения, насчет прочности материала, посмотрите видео. Вопросы отпадут сами собой.

Решиться сделать обвес для машины своими руками новичку всегда непросто. Хотя бы, потому что открыт вопрос с материалами. Записывайте:

• стеклоткань;
• эпоксидная смола;
• много пластилина;
• гипс и глина;
• гибкая проволока;
• бруски из дерева;
• крем;
• мелкая сетка.

Шаг 1

Запаситесь рисунком будущего обвеса. Постоянно сверяясь с ним, вылепите на автомобиле каркас. В широких местах дополняйте его брусками, а тонких – сеткой. Предусмотрите углубления для дополнительной пары фар и воздухозаборников. Не лепите намертво – конструкцию придется снимать.

Шаг 2

Подготовьте жидкий гипс, после чего обмажьте каркас кремом. Это позволит пластилину легко отойти от машины. Поставьте макет на бруски или коробки. Далее, залейте в пластилиновую деталь уже подготовленный гипс. Оставьте будущий обвес подумать над своим поведением. Шутка. Процесс застывания длительный и зависит от погоды. В жаркое время он займет 1–2 дня, в холодное – 3–4.

Шаг 3

После застывания детали, достаньте ее из-под пластилина. Просверлите маленькие отверстия для стравливания воздуха. Обмажьте форму кремом, после чего подготовьте эпоксидную смолу и полоски стеклоткани.

Шаг 4

Накладывайте полоски на гипсовую форму, до тех пор, пока толщина не достигнет двух миллиметров. После проложите гибкую металлическую пленку для усиления конструкции. И снова продолжите покрывать все стеклотканью. По готовности оставьте обвес сушиться и возвратитесь к нему через пару дней. Достаньте конструкцию из гипсовой формы, срежьте лишнее и отшлифуйте. Готово!

Мастер-класс по изготовлению обвеса из пенопласта

Если вы ищете, как сделать обвес на машину своими руками легко, можете посмотреть это видео, или воспользоваться описанием его изготовления. В любом случае, когда вы будете находиться в гараже, несколько буквенных подсказок совсем не окажутся лишними.

Шаг 1

Подготовьте чертежи обвеса. Они могут быть нарисованы от руки или быть скачаны из интернета – это не имеет значения, ведь вам нужен лишь наглядный пример будущей детали.

Склейте несколько кусков пенопласта жидкими гвоздями. Нарисуйте на большом полотне ваш макет и обрежьте лишнее. Соблюдайте симметричность.

Шаг 2

Работать с пенопластовым обвесом можно сразу. Покройте его шпатлевкой или техническим пластилином. Дождитесь высыхания и обработайте наждачкой. Нанесите стекловолокно и смолу. После полного затвердевания конструкции отшлифуйте ее и покройте краской в цвет автомобиля. О том, как правильно красить бампер можно прочесть здесь. 

Напоследок посмотрите видео, о том, как легко сделать обвес на ВАЗ Приору. В нем вы найдете несколько хитрых секретов по изготовлению обвеса своими руками: обещаем, будет легко!

Изготовление обвеса своими руками / Статьи от клуба АЗЛК.нет / Статьи

Думаю многие владельцы Москвичей имеют желание «выделить» свой автомобиль, придать его внешнему виду спортивности, улучшить т.с. экстерьер. К сожалению, на наши с вами авто, найти обвес довольно проблематично, в отличии от тех же ВАЗов . А если и нашли то цена его, довольно «кусучая» .

К счастью есть возможность приложив голову и руки, вооружившись колосальным терпением и упорством , изготовить обвес собственными руками. Плюс относительно недорого!

Предлагаю вашему вниманию одну из наиболее «наглядных и понятных» статей, встреченных мною на бескрайних полях интернет и занявшую место в моем архиве. Безусловно еще есть масса нюансов, но принцип изготовления думаю станет понятен!

Итак:

Цель была довольно-таки непростой, но буквально необходимой для любого тюнера: изготовить обвес на автомобиль MAZDA MX-3… Как это ни странно, самое трудное — придумать как будет выглядеть будущий бампер. В ход пошло все начиная от Фотошопа и кончая простой тетрадочкой. Скажу честно, в Фотошопе сделать то, что я хотел не получилось… Но приблизительно прикинуть как ЭТО будет выглядеть тоже не мешает… Вообще, это процесс творческий и если у вас возникли трудности уже на этой стадии еще раз убедитесь, что вам это надо. Или подберите команду со строгим распеределением функций.

Тетрадка мне понравилась больше… После 2-3 ночей рисования получилось примерно следущее. Советую СРАЗУ думать над всей технологией изготовления, иначе нарветесь на кучу неприятностей. Продумайте весь процесс!!!

Я решил сделать накладку на бампер из стеклопластика. Для начала бампер был снят и с трудом засунут в ванну для последующего отмытия: -) В процессе демонтажа бампера, лежа зимой на холодном полу гаража, я мля страшно простудился. Надо было матрац взять… Мыть его надо как следует! Лучше все приставать будет…. Затем меня больного в горячую ванну…

Затем бампер был установлен под тем углом, с каким стоял на машине. Высоту от земли предварительно замерили и решили на 5 см уменьшить дорожный просвет. Одновременно со всем меня терзали смутные сомнения на счет того, что делать с битым поворотником… Просто заменить его — звучало банально. Займемся позже… Бампер мне достался битый, мятый и еще и с поведенной (видимо от перегрева по неизвестной причине) геометрией. В таких случаях на линейку не надейтесь! Все делать по визуальной оценке. На глаз…

Бампер защищается от брызг. Затем контуры будущего бампере заполняются монтажной пеной. Лучше заливать постепенно, иначе сохнет она до состояния пригодного к резке три-четыре дня. Короче делаем болванку. Это технология для единичного изготовления. При серийном производстве, как я слышал, используется «матричная» технология.

Через два дня получилось следущее… Контрольное вскрытие показало: пена засохла. Не поддавайтесь на уверения продавцов, говорящих, что одного баллона пены хватит на 50 литров. Её нужно примять (для крепкости) и обьем ЗАМЕТНО уменьшится. У нас ушло 3 больших баллона. При изготовлении накладок имеет смысл армировать пену провлокой или полосками стали, прикрученными к бамперу. Вообще, имейте ввиду то, что болванка это уже половина будущего бампера.

Это нечто, именуемое засохшей пеной, разметили и обрезали согласно эскизу. Размечать лучше по шаблонам, а то можно и закосить.

Не стоит пену сразу оклеивать стеклотканью. Обрезанную пену сначала шкурят (чем ровнее она будет, там меньше расход шпатлевки), а затем оклеивают плотной бумагой. Спросите нафига? Пена похожа на кусок сыра, в ней куча неровностей, полостей, в которые будет проваливаться стеклоткань. Это лишняя банка, а может и две шпатлевки.

Затем все было оклеено тонкой стеклотканью (лучше стеклосетка, она тянется лучше) пропитанной эпоксидкой…. Готовить порциями не более 300 грамм, иначе затвердеет. Максимальной прочности смола достигнет за 24 часа. Раньше не шкурьте и не шпатлюйте — накосячите. Можно разбавить эпоксидку растворителем, для лучшей проникающей способности, но не более 5% обьема смолы. В последний слой эпоксидки можно добавить наполнитель типа алюминиевой пудры или что-то в этом роде — поверхность будет гораздо ровнее. Волокнистые наполнители типа фибергласа, стекловаты увеличивают прочность конструкции. Если стеклоткань спи…ли на стройке или с теплотрассы, то нужно ее предварительно промыть в бензине, это удалит замасливатель. Он быват маслянный и парафиновый. В последнем случае промывать в ацетоне. Если ничего нет, то можно её отжечь в костре.РАБОТАТЬ В ПЕРЧАТКАХ!!! Количество слоев стеклоткани зависит от предполагаемых нагрузок. 4х слоев стеклосетки достаточно чтоб снести бампер «зубила» или завести с «толкача» ВАЗ 2112, подталкивая его в ж..у. Пену оставляем внутри для придания дополнительной жесткости. Вес ее это позволяет…

При оклейке старайтесь, чтоб ткать легла как можно ровнее. Шкурить орбитальной шлифовалкой с зерном не более 80. Первый слой шпатлевки ТОЛЬКО со стекловолокном. Иначе потрескается от мелких ударов. Шкурить поверхность шкуркой с зерном 220 или 320 (максимум, иначе краска не пристает). Если будете красить антигравийкой, то можно 120. И еще: что бы вы не делали — шкурить зае….тесь: -) Чтоб снизить трудопотери смотри ниже… (или все снова прочитайте)

Тщательно проверьте места возможных изгибов бамперов. Там шпатлевка имеет обыкновение трескаться. Выход: проклеить стеклотканью. Бампера из ABC пластика проклеивать в обязательном порядке!!! Для тех, кто уверен в том, что знает, что делает есть рецепт жидкой шпатлевки: шпатлевку с двойной дозой отвердителя разбавляют до нужного состояния уайт-спиритом или 646м растворителем и наносят губкой или кистью… Заполняет мелкие неровности на поверхности, может избавить от многих досадных неровностей.

Тщательно удалить пыль от шпатлевки… Загрунтовать слоя в 2-3. Пройтись матировочной губкой или мелкой-мелкой шкуркой.

Когда все будет ровно-ровно можно будет деталь окрашивать… Огромное желание затянуть все дыры на бампере сеткой… Увидим…

Как сделать обвес своими руками из стекловолокна

Аэродинамический обвес способен в значительной степени улучшить облик вашей машины. Разные формы и дизайны обвесов способны придать транспорту: дерзкий, спортивный, стильный, скромный и даже смешной образ. Кроме того, качественная деталь способна в разы улучшить динамические характеристики: управляемость, стабильность работы и потребление топлива. Именно поэтому можно сказать, что работа проходит по комплексному тюнингу. Причем, если рассматривать конкретный тип, то обвес переднего бампера, как бы приземляет авто на больших скоростях, а обвес заднего – убирает воздушные завихрения, способные приподнять машину. Комплекты аэродинамических обвесов, представлены на рынке в большом разнообразии, но все они, как правило, имеют немалую цену. Существенно сэкономить на тюнинге можно лишь одним способом – сделать обвес самостоятельно.

Автомобиль с обвесом

Перед тем как сделать обвес своим руками, стоит определиться, для каких целей он вам необходим? Если для изменения внешнего тюнинга, то изделие должно быть без лишних отверстий и конструктивных изменений. Когда для ходовых характеристик, то изменение кузова и деформация остальных деталей неизбежна.

Обратите внимание: при небольшой скорости преимущества аэродинамического обвеса не видны, но от 100 км/час все проявляется. На высокой скорости от 140 км/час обвес начинает сказываться на управляемости. Из-за этого не стоит сбрасывать аэродинамику со счетов.

Виды материалов

Прежде чем приступить к созданию, стоит рассмотреть вопрос о том, из каких материалов делают обвесы?

Распространёнными выступают:

1. АБС-пластик (ABS-пластик).
2. Карбон.
3. Полиуретаны (прорезиненный или вспененный).
4. Стеклопластик.

Аэродинамический обвес из АБС-пластика

Этот материал являет собой устойчивую к ударам пластмассу, имеющую в составе сополимер акрилонитрил, бутадиен и стирол. Используется больше всего отечественными изготовителями обвесов. Применяется он как в создании автомобильных деталей, так и в бытовой технике.

Его плюсы:

• умеренная стоимость;
• устойчивость к механическим воздействиям;
• гибкость, позволяет восстановить прежнюю форму при небольшом ударе;
• держит долгое время лакокрасочное покрытие.

  Обвесы из ABS-пластика

Минусы АБС-пластика:

• если в процессе создания нарушены технологии, то в эксплуатации деталь начнет легко поддаваться воздействию низких температур;
• нужна подгонка элементов во время крепления.

Обвес из карбона

Карбон – композитный материал, состоящий из графитных нитей и эпоксидной смолы. Относится к разряду углепластиков. Из углепластика делают элементы тюнинга машины: распорки стоек, капоты, кузова, бамперы и элементы салона. На сегодняшний день карбон применяется не только в автомобильной отрасли, но и во многих других сферах.

Преимущества материала:

• отменное качество;
• легкость по сравнению со сталью;
• незначительный вес при высокой ударопрочности;
• неповторимый внешний вид.

Недостатки:

• стоимость;
• не может восстанавливать форму;
• при несоблюдении процесса изготовления, поддается точечным ударам.

  Обвес из карбона

Обвес из полиуретана

Полиуретан – полимер, имеющий в составе своей цепи макромолекулы уретановой группы -NH-CO-O-.
Есть два типа:

1. Прорезиненный полиуретан (ПП)Самый лучший по качеству материал. Он изготавливается с применением чугунных, не деформирующихся матриц под прессом. Его сопротивляемость к ударам удивляет. Содержание резины, делает данный вид наиболее гибким. Даже если механическое воздействие произошло несколько раз подряд в одно и то же место детали, она все равно примет свое изначальное состояние. Деталь из полиуретана может слететь с места, но останется неизменной по состоянию. Создать дефект на нем можно только путем резки. Лакокрасочное покрытие держится на прорезиненном полиуретане долгое время.
2. Вспененный полиуретан (ВП)Чуть-чуть уступает по свойствам прорезиненному. Прямое воздействие никак не повлияет на состояние изделия. Минус, что со временем материал испортиться из-за изломов. Сам по себе полиуретан легкий, но края изделия утолщенные. За рубежом популярно изготовление материала из полиэфирных смол – это повышает сопротивляемость к заморозкам.Минус:Оба вида имеют высокую стоимость.

   Изготовление бампера из пены и пенопласта

Обвес из стеклопластика

Стеклопластик – это разновидность композиционных материалов. Состоит он из стекловолокна, пропитанного смолой. Материал нового поколения позволяет выполнять любые идеи. Стеклопластик позволяет изготовить обвес на авто своими руками любой сложной формы, и представляет собой лучшее решение во всех сферах деятельности. Благодаря своим качествам широко распространён в области тюнинга.

Плюсы:

• доступная цена;
• если на производстве были соблюдены все нюансы изготовления, то по качеству он не уступает АБС-пластику и полиуретану;
• легкий;
• простой в применении;
• после удара может принимать изначальное положение.

Минусы:

• токсичен;
• бракованный материал может легко крошится, и ломаться на холоде;
• требуется подгонка деталей перед монтажом.

  Матрица из стекловолокна для бампера

Инструкция

Рассмотрим, как изготовить обвес из стекловолокна своими руками. Работу можно разделить на несколько этапов:

1. Начать нужно с рассмотрения внешнего вида изделия. Стоит произвести расчет параметров и определиться с формой. Для легкого восприятия следует изготовить макет или набросать эскиз по уже готовым продающимся вариантам. В интернете найдите интересные типажи обвесов и воплотите на основе их уникальную конструкцию.
2. Далее опираясь на эскиз или образ в голове, приготовьте из стеклопластика части обвеса. Новичкам рекомендуется сначала вырезать прямоугольник, а потом придавать ему необходимую форму. Если вырезать детали небольшими кирпичиками, а потом их склеивать смолой, то во время крепления к авто они лягут ровнее.
3. Переходим к самой трудной части работы – подготавливаем изгибы в области арки. Эта часть сложна, потому что находится вдоль кромки разделителя крыла. Стоит подойти ответственно к выполнению задачи, так как у перехода расширителя в клык заднего бампера могут возникнуть изъяны.
4. Если обвес сконструировать неправильно, то появятся вмятины. Когда дефект уже случился, то исправить его можно при помощи шпатлевки для пластика. Заполните ей полость изделия.
5. Помните, что между частями тюнинга следует оставить зазоры. Например, между бампером и крылом.
6. После того как подготовка окончена переходим к нанесению грунтовки и ждем ее полного высыхания.
7. Изготовление обвесов на авто своими руками предполагает и самостоятельную покраску конструкции, поэтому краску необходимо заранее подобрать в тон к кузову.
8. Если краска подсохла, устанавливаем обвес на транспортное средство. Берем герметик и саморезы.
9. Во время крепления, возможна, потребуется подгонка деталей.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Тюнинг автомобиля – обвес своими руками

В предыдущей статье, говоря о внешнем тюнинге автомобиля, я рассмотрел такой вариант как заказ готовых комплектов («бодикитов») из-за рубежа, от известных компаний, выпускающих элементы аэродинамических обвесов.

Однако это удовольствие не из дешёвых. И потому, когда речь заходит о бюджетных или подержанных авто, обращаться к таким решениям попросту неразумно – стоимость бодикита может намного превысит стоимость самого авто.

Впрочем, предложения местных тюнинговых мастерских тоже могут оказаться весьма дорогими, особенно если у вас не популярная в плане апгрейда машина.

Так что тем, кто не готов разориться ради изменения внешнего вида и, не исключено, характеристик своего авто, – возможно, подойдёт вариант, реализуемый по программе «сам себе режиссёр», точнее, «очумелые ручки» (при условии, что эти ручки есть).

Хотя, справедливости ради, надо отметить, что среди автомобилистов встречаются и такие, у кого желание произвести какие-либо «архитектурные» изменения вызваны вовсе не отсутствием денег на автомобиль мечты, а потребностью преобразить своё любимое авто во что-то исключительно индивидуальное, то есть эксклюзивное, причём своими руками.

Правда, попадаются ещё и те, для кого важен тюнинг сам по себе – они из любви к искусству готовы глумиться хоть над «Запорожцем», хоть над Maserati Quattroporte.

Когда мы были молодыми

Несмотря на моду на тюнинг, к изменению экстерьера некоторые автовладельцы относятся настороженно, считая это ребячеством, зачастую добавляя слово «глупое». Но, несмотря ни на что, на наших дорогах появляется всё больше автомобилей, отличных от приевшихся стоковых вариаций, и это не может не радовать – хотя бы глаз.

Фото с сайта drive2.ru

Тюнинг – это не дань заграничной моде. Любовь к различным усовершенствованиям у нашего человека в крови. Даже во времена советского автомобильного дефицита, когда просто обладание вазовской «копейкой» было мечтой чуть ли не половины населения, находились люди, бесстрашно экспериментировавшие с области тюнинга. В то время как основная часть автомобилистов довольствовалась немецкими наклейками с изображением красоток на бардачке, набалдашником на рычаге коробки переключения передач (из эпоксидной смолы, с навеки заключённым в ней пауком), нестандартным клаксоном, исполняющим «Ламбаду» или «Кукарачу» и наглой надписью Camel Trophy через всё лобовое стекло, эти энтузиасты уже создавали первые отечественные спойлеры и накладки.

Здравствуй, нынешнее племя

Нынешнее поколение, конечно же, более продвинуто в вопросах дизайна. Оно разбирается не только в пластиковых обвесах «вкруг», антикрыльях и альтернативной оптике, но и оперирует такими понятиями как прижимная сила, зона разряжения и т.п. Хотя, естественно, в этом деле помимо технических характеристик немалую роль играет и стремление к индивидуальности, эксклюзивности. Кому-то достаточно спойлера на багажник, а кому-то и полный стайл-пакет VeilSide покажется неполноценным.

Особенности национальной охоты

Действительно в этом деле всё зависит от того, кому чего охота. Но замечу, охота эта порой сильно зависит от региона.

Так, законодателями мод выступают немцы и японцы. Но европейский стайлинг существенно отличается от островного. Немцы стараются выделить мелкие детали интерьера, восторгаются хромированными порожками и элегантными вставками «под дерево». Неброские псевдоагрессивные бамперы – тоже их стиль. В общем, тюнинг тюнингом, но всё сдержанно и даже консервативно. Зачастую изменений во внешнем облике машины после тюнинга даже не заметишь, если рядом не поставить такую же модель, но в стандартном исполнении. И что интересно, это касается не только проектов, выполненных солидными фирмами, но и решений мелких мастерских и даже самого автовладельца. Что-то вычурное и экстравагантное в европейской среде – редкость, хотя и встречается.

У японцев же «крутой тюнинг» возведён в рамки традиции, и чтобы действительно выделиться, надо ой как постараться. У них всё намного категоричнее: если антикрыло – то раза в два выше машины, если обвес – то максимально агрессивный и объёмный. Даже если вовсе не предполагается выступления автомобиля в каких-либо спортивных соревнованиях или хулиганском стритрейсинге.

Фото с сайта Autorevue.at

При этом стоит сказать, что цены на такое удовольствие в Стране восходящего солнца весьма демократичные. Собственно, потому внешний тюнинг там – очень распространённое явление. Среди японцев очень популярны смотры-конкурсы самых оригинальных стайлинговых решений. На них можно увидеть неимоверное количество невероятных вариаций на тему «не как у всех». Некоторые авто выглядят настолько вычурно, что вызывают даже не оторопь, а откровенный смех у нашего потребителя. А вот у японцев как раз именно такие «скульптурные извращения» привлекают максимальное внимание. Ну, устало их воображение от привычных скучных форм, свойственных большинству моделей японского автомобилестроения.

В общем, до какого уровня переделок доходить – решать вам.

Но вернёмся к нашему «рукоделию».

Немного азов

При проектировании автомобиля особого внимания требует коэффициент обтекаемости. От него зависят такие характеристики транспортного средства как динамика и экономичность. Как известно, капля есть наилучшая аэродинамическая форма. Стремление приблизить форму автомобиля к каплевидной, а заодно и снизить коэффициент обтекаемости (сопротивления воздуха) – желание всех разработчиков. Мешают этому лишь узлы и агрегаты (без которых никуда) да необходимость отводить место для водителя и пассажиров (иначе для кого это всё создаётся?).

Сопротивление воздуха возрастает прямо пропорционально квадрату скорости, а следовательно, и затратам мощности автомобиля на его преодоление. Конструкторы придумали массу ухищрений для снижения коэффициента. Один из выходов – уменьшить поперечную площадь автомобиля, что довольно проблематично, потому в ход идут меры по наклону лобовой и задней части машины. Но и здесь есть свои пределы.

Следующим пунктом стала установка спойлеров и антикрыльев. Как пример, болиды «Формулы-1». Сами машины из-за «выпяченных» колёс не могут похвастаться идеальной обтекаемостью, но комплекс спойлеров, антикрыльев и рассекателей перекрывает сполна все недостатки кузова. Создаётся чудовищная прижимная сила, которая и позволяет болиду двигаться с огромными скоростями.

Фото с сайта HondaNews.ca

Суть спойлера – отражать и перенаправлять потоки воздуха. Антикрыло же обтекается воздухом и препятствует возникновению завихрений позади автомобиля. Спойлеры устанавливаются под передним бампером и на крышке багажника для уменьшения подъёмной силы – машина становится менее экономичной, но более устойчивой. На эффективность работы влияют такие параметры, как плотность и температура окружающего воздуха, угол атаки антикрыла и прочее.

Но надо чётко понимать, что все эти «примочки» эффективны только на больших скоростях – они начинают работать с отметки не менее 100-120 км/ч. На меньшей скорости они бессмысленны.

Что касается «гражданских» серийных автомобилей, то все эти обвесы, спойлеры и антикрылья носят лишь ярко выраженный декоративный характер, подчёркивая индивидуальность автомобиля.

Фото с сайта GTAinside.com

И не надо тешить себя надеждой, что здоровый «полотенцесушитель» над багажником обычного седана вдруг резко придаст ему спортивную резвость. Доводка стандартной машины до состояния гоночного авто – технически архисложная задача, которая по силам только высококлассным профессионалам из мира автоспорта, использующих недюжинные инженерные знания и мудрёные компьютерные расчёты.

Из чего же

К счастью, мода на синие лампочки и затонированные «в ноль» фонари прошла. Но нет-нет да попадаются на наших дорогах хитро вылепленные спойлеры и антикрылья странной конструкции, приделанные «дизайнерами» на явно случайное, но зато свободное место автомобиля. Понятно, что эффекта в данном случае никакого, даже эстетического. Такое вызывает разве что недоумение по поводу чувства прекрасного у владельца подобного «пепелаца».

Однако если у вас с этим самым чувством всё в порядке, то берёмся за дело смело.

Замечу, практически все технологии изготовления деталей из стеклопластика и его производных пришли из судостроения и судомоделирования. По схожим процессам изготавливают корпусы и надстройки яхт, парусников. Однако особо «бронировать» конструкцию не рекомендуется, ибо при столкновении стеклопластик выживет, а вот крепления и кузовные детали могут деформироваться.

Основы моделирования

Изготовление любого изделия или его детали начинается с моделирования. Это одновременно и основная работа, и самая сложная часть процесса. Именно на этом этапе процесса решается главное: как же всё-таки должен выглядеть обвес, чтобы внешний облик автомобиля реально выиграл от подобного усовершенствования, а не превращал бы машину в корову с седлом.

Причём надо чётко понимать, что идеального соотношения декоративности и технических характеристик не добиться – это не удаётся даже крупным тюнинговым ателье с мировым именем: всегда приходится чем-то жертвовать.

Итак, вначале необходимо сделать макет. В зависимости от сложности на его изготовление уйдёт от двух до трёх недель. Основной материал: пластилин, фанера, картон, пенопласт.

Пенопластовый макет обвеса / Фото с сайта drive2.ru

Только после того как макет будет полностью удовлетворять всем требованиям – техническим и эстетическим – запускается основной процесс изготовления матрицы.

Матрица бывает цельная или разъёмная, в зависимости от сложности изделия, сложности переходов, стыков. Она изготавливается из того же материала, что и конечный продукт – стеклопластика. Для безопасного извлечения готовой детали предварительно матрицу покрывают воском. Слой воска должен быть очень тонким – для этого поверхность полируют «до зеркала».

Фото с сайта drive2.ru

Иногда приходится использовать мягкие матрицы – например, из силикона. Это необходимо при создании узоров, художественной лепки.

Затем следует непосредственно процесс изготовления детали. В матрицу слоями укладывается стеклоткань и пропитывается смолой. Каждый слой тщательно укатывается валиком для удаления пузырьков воздуха. После этого изделие сушится при определённой температуре.

Многие начинающие «самоделкины» по незнанию заблуждаются, полагая, что можно использовать простую эпоксидную смолу. В итоге получают некачественные изделия. Здесь должны применяться только полиэфирные смолы именитых производителей, типа английской Scott Bader или финской Neste.

В целом надо рассчитывать, что даже у подготовленного специалиста процесс изготовления одного автомобильного обвеса «вкруг» – передний бампер, задний бампер, антикрыло и накладки на пороги – от начала до конца займёт около двух месяцев.

Так что если хотите, чтобы было просто красиво и по-быстрому – покупайте готовый комплект. Если хотите, чтобы автомобиль выглядел действительно эксклюзивно – заказывайте в мастерской. Не исключено, что подобное удовольствие может оказаться по стоимости в среднем на 30-40% выше «заводских» изделий (стокового обвеса) – индивидуальный подход как-никак.

А если вы действительно готовы «запачкать руки» и потратить немало времени на абсолютную непохожесть своей машины на все остальные, то вперёд – дерзайте сами. Зато ещё однозначно сильно сэкономите по деньгам.

Обвес своими руками — инструкция с видео

Для того чтобы разобраться, как же сделать обвес на авто своими руками, следует основательно подойти ко всем составляющим процесса.

Сначала стоит определиться с материалом, который и будет являться основополагающим в вашей работе. Предлагаем рассмотреть самые популярные из них:

• АБС-пластик;
• стеклопластик;
• карбон;
• полиуретаны (вспененный или прорезиненный).

Итак, АБС-пластик.

Данный материал представляет собой ударопрочную пластмассу, в основе которой лежит сополимер акрилонитрил со стиролом и бутадиеном. Такой пластик пользуется немалой популярностью у отечественных производителей обвесов и применим не только в разработке и производстве автодеталей, но и мебели, а также бытовой химии.

«Плюсы» АБС-пластика:

1. достаточно низкая цена;
2. способность восстанавливать первоначальную форму после незначительных деформаций;
3. хорошие показатели по гибкости и ударопрочности;
4. неплохая способность держать краску (адгезия).

«Минусы» АБС-пластика:

1. изделия станет хрупким в условиях низкой температуры, если, пусть и незначительно, но не будут соблюдены все технологии при производстве;
2. вам потребуется сноровка еще и для подгона деталей в процессе установки.

Стеклопластик (стекловолокно).

Стеклопластик представляет собой пропитанное смолой стекловолокно. Этот материал часто применяют в тюнинге экстерьера и интерьера автомобиля. Большое количество обвесов делают именно из стеклопластика.

«Плюсы» сданного материала:

1. преимущественно низкая стоимость;
2. при правильном соблюдении технологии, качество готового обвеса из данного материала нисколько не уступит своим «коллегам»;
3. легкость;
4. простота ремонта;
5. способен при физическом воздействии вернуть свою изначальную форму.

«Минусы» стеклопластика:

1. технология изготовления деталей из стеклопластика требует строгого соблюдения, в противном случае деталь «на выходе» будет некачественной, способной терять свои свойства при низких температурах;
2. кропотливая подгонка деталей при установке и изготовлении;
3. токсичность материала.

Карбон.

Карбон – материал с наполнителем из углеродных чешуек, частиц и волокон.

«Плюсы» карбона:

1.отменное качество материала;

2. минимальный вес (карбон легче стали на 40 % , алюминия – на 20%) при максимальной прочности;
3. своеобразный внешний вид.

«Минусы» карбона:

1. не пластичность;
2. отталкивающе высокая цена;
3. неустойчив к точечным ударам.

Полиуретан.

Выделяют два вида полиуретана: вспененный и прорезиненный. Последний из них обладает более лучшим качеством.

Прорезиненный полиуретан и его особенности:

1. качество «на высоте»;
2. обладает хорошей гибкостью и высокой ударопрочностью;
3. способен даже после значительной деформации вернуться в исходную форму;
4. устойчив к изломам;
5. не требует длительной подгонки при установке готового изделия;
6. отлично удерживает краску.

Вспененный полиуретан и его особенности:

1. из-за отсутствия в составе резины, не устойчив к изломам;
2. в остальном не уступает своему «коллеге».

Оба вида полиуретана относят к материалам, имеющим достаточно высокую цену.

Изготовление обвеса своими руками — пошаговая инструкция.

Определившись с материалом, приступайте к подготовительному этапу работ.

Допустим, нами был выбран самый популярный вариант — стеклопластик. Исходя из этого, подготавливаем все необходимое:

• изображение того, что хотите сделать;
• пластилин в большом или даже очень большом количестве;
• смолу эпоксидную;
• стеклоткань;
• гипс с глиной;
• бруски разной длины из дерева;
• гибкую толстую медную либо алюминиевую проволоку;
• вазелин либо крем;
• мелкую гибкую сетку.

Когда все необходимое будет под рукой, можете переходить непосредственно к самому процессу изготовления обвеса.

1. Начинайте работу с пластилина, которым прямо на машине следует вылепить будущий обвес.

• В тех местах, где пластилина может понадобиться неимоверное количество, воспользуйтесь прокладыванием деревянных брусков. В более тонкие места для большей прочности и сохранности подложите проволоку.

2. Предусмотрите заранее легкое снятие данной конструкции. И не забудьте про углубления под воздухозаборники. Так же сделайте углубления и для дополнительных фар.

3. Когда висящий на машине макет будет готов, приготовьте ящики опоры (предпочтительно деревянные) на ровной поверхности (пол гаража и т.п.), а также поддержку вашему макету, на которой он будет висеть.

4. Приготовьте довольно жидкую гипсовую смесь. Это позволит материалу свободно обволакивать форму.

5. Теперь намажьте пластилиновый обвес кремом или вазелином (для легкого дальнейшего снятия). Поставьте конструкцию «вверх ногами» на поддержки.

6. Теперь пришло время залить гипс в ящик до тех пор, пока вся форма не заполнится.

7. Ожидаем затвердения конструкции. Предупреждаем, что это длительный процесс, который может занять у вас несколько дней.

8. Как только материал затвердел, аккуратно достаньте его из пластилиновой формы. А в гипсовой форме насверлите небольшие тонкие отверстия, чтобы воздух мог сойти.

9. Обмажьте форму вазелином либо кремом. Теперь приготовьте эпоксидную смесь.

10. Нарежьте стеклоткань полосками. Выкладывайте их с особой аккуратностью слой за слоем (промазывая смесью), выгоняя при этом пузыри воздуха. Так продолжайте до тех пор, пока слой стеклопластика не будет равен приблизительно 2 миллиметрам.

11. После проложите все тонкой сеткой. Так вы усилите конструкцию. После – снова около 2 миллиметров стеклоткани.

12. Дайте основательно просохнуть получившейся конструкции. После высыхания достаньте все из формы, обрежьте излишки и отшлифуйте, доведя до эстетического внешнего вида.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Аэродинамический обвес своими руками. Плюсы и минусы

Все обвесы считаются элементами внешнего тюнинга машины. С их помощью транспортному средству не только придается спортивная внешность, но и улучшаются динамические показатели. Главной причиной, по которой устанавливают обвесы, является стремление придать машине стильность, улучшить скорость и другие характеристики.

Содержание:

Подобный способ доработки транспортного средства представляет собой достаточно дорогостоящее мероприятие, но многие автолюбители находят выход, изготавливая внешние обвесы своими руками.

Свойства аэродинамики

Элементы аэродинамического обвеса придают транспортному средству новый вид, делают его более эксклюзивным. Чаще всего большинство поклонников такого тюнинга изменяют внешность бамперов, капотов и багажников.

Переделке могут быть подвергнуты крылья и автомобильные двери, порой даже сама крыша. Здесь имеются свои сложности в работе, да и выполнить все своими силами практически невозможно. Пользоваться услугами специалистов могут позволить себе не многие, так что каждый старается сделать обвес самостоятельно.

В большинстве случаев внешность машины является основополагающей. На малой скорости достоинства обвеса не проявляются, но как только стрелка спидометра перевалит за сотню, он начинает напоминать о себе. А на высокой скорости способен даже оказать влияние на управляемость машины. Качественно изготовленный обвес улучшает ее, повышает стабильность, сокращает расход горючего.

Порядок установки

Если вами движут дизайнерские побуждения, то такая идея более проста, все можно сделать непосредственно на машине. А когда вы стремитесь улучшить аэродинамику, приготовьтесь к более трудному, но интересному процессу.

Когда главной целью является улучшение внешности, то больших финансовых расходов можно избежать. В специальном магазине вы приобретете все нужные элементы – бампер, спойлер и т. п. Все это крепится прямо на кузовную часть.

Заводская основа остается без изменений, не придется даже сверлить новые отверстия. Любой автомобилист способен установить обвес самостоятельно. Особых навыков здесь не требуется, вся работа не отнимет у вас и трех дней. Но сразу приготовьтесь к тому, что декоративные элементы на приличной скорости могут отлететь, ведь они больше предназначены для городских прогулочных катаний, на серьезной трассе при хорошей скорости декор проявит свою слабость.

Монтаж обвеса по своим затратам считается средним тюнинговым вариантом. Элементы изготавливаются из особого пластикового материала, отличаются малым весом и хорошей прочностью. Есть умельцы, которые сами изготавливают бампер или спойлер по своим эскизам, однако большинство предпочитает приобретать уже готовые изделия, хотя такой вариант считается более затратным.

Для начала необходимо определиться, что вы хотите заменить. Лучше всего подготовить рисунки новых форм кузова. После этого можно переходить к техническим моментам реализации всего задуманного.

Замена бампера

Это можно выполнить двумя способами:

• модернизировать заводской;
• установить новый.

Во втором случае речь ведется о приобретенной детали, которую необходимо закрепить на место старой. Минус в том, что стоимость бампера достаточно высокая, да и отыскать его в магазинах порой достаточно сложно.

Зато в первом варианте все заводские детали сохраняются, конструктивные особенности автомобиля не изменяются. При этом есть возможность продумать отведение воздуха, охлаждающего тормоза, устроить крепления для «противотуманок».

Скорей всего, вы не сможете провести испытания нового бампера, изготовленного своими руками, чтобы выявить допущенные в его формах просчеты. Качество выполненных работ проявится только на трассе. Автомобиль либо прижмет к асфальту, при этом чувствительность управления существенно увеличится, либо машину станет болтать из стороны в сторону. Вот это и будет значить, что все усилия оказались напрасны.

Порядок изготовления

Наиболее приемлемый по стоимости способ – эпоксидка. Пластик и металл считаются более затратными вариантами. Некоторые в работе используют стекловолокно.

Из обычного пенопласта изготавливается основа для будущей детали. Действуя острым ножом и используя пластилин, поверхность обвеса выводится под последующую обклейку. Затем наносится стеклоткань, толщина которой определяется по вашему желанию. Пенопласт удаляется, поверхность зачищается, устанавливается крепеж. Обвес готов к монтажу. В заключение его остается отшпаклевать, покрыть грунтовым составом и покрасить.

Если решено воспользоваться пластиком, то технология работ практически не изменяется. Следует только изготовить подходящую основу из бальзы, липы либо плотноватого пенопласта. Для придания ей прочности поверхность грунтуется нитролаками, в которые добавляются тальк либо детские присыпки. Такой же смесью выравнивается поверхность основания обвеса.

При использовании пенопласта его обрабатывают разбавленным ацетоном, лаковым составом либо эпоксидкой. После этого поверхность необходимо натереть свечкой или полиролью.

Вытягиваем пластмасс

Для этого из куска фанеры необходимо изготовить рамку с крючками, на которые закрепляются бруски, представляющие собой основание. Пластик нагревается до необходимого температурного режима, становясь мягким и эластичным, чтобы его можно было нанести на заготовку. Рамка поможет сделать это лучше, удержит его. Когда пластик остынет, деталь разрешается снять с основы.

Опытные мастера, работая с пластиковым материалом, выбирают разные варианты, принимая во внимание то, с чем придется работать. Особенности деталей и определенные материалы сами определяют технологические этапы работы. Простую деталь возможно сделать самостоятельно, а вот для более сложных элементов рекомендуется воспользоваться помощью опытных специалистов.

Видео

Поделитесь с друзьями!

Тюнинг ВАЗ 2108 или как изменить восьмерку до неузнаваемости

Выпуск ВАЗ 2108 стал новым словом в советском автомобилестроении. Это была первая машина, выгодно отличающаяся от классических машин ВАЗ наличием переднего привода. Эта модель создавалась долго, ведь не хватало технических разработок для максимального приближения переднего привода к российским дорогам.

Создание авто началось в 70-е годы прошлого столетия, а первый автомобиль увидел свет в середине 80-х годов. Модель ВАЗ 2108 отличается от предыдущих моделей не только внешним видом и обустройством салона, но и техническими показателями, поэтому тюнинг ВАЗ 2108 имеет свои особенности.

Тюнинг «восьмерки»

Эта модель автомобиля – отличная возможность для тюнинга своими силами, так как представляет собой сырой, местами недоработанный материал. Существует огромное количество идей для тюнинга ВАЗ 2108. Восьмера внешне и внутренне очень похожа на девятку, вернее наоборот, поэтому тюнинг ВАЗ 2109 делается примерно в таком же духе, как и тюнинг восьмерки.

ВАЗ 2108 можно доработать до современного внедорожника или кардинально изменить начинку, что ее не сможешь отличить от заводской. В целом, тюнинг данного авто заключается в доработке внешнего вида, салона и технических деталей. Одним словом, процесс получается творческий.

Многие обладатели ВАЗ 2108 для того, чтобы выделиться среди прочих машин любят переделывать свое авто под спортивный вариант. Для этого улучшаются внешние детали ВАЗ. Можно заменить боковые зеркала, обвесы и воздухозаборники, поменять диски на литые, добавить крылья. Также можно установить диодные габариты, которые помогут улучшить качество света. Все эти несложные манипуляции позволят изменить внешний стайлинг авто до неузнаваемости.

Можно долго задаваться вопросом, почему до сих пор наши соотечественники ездят на таких моделях авто. А ответ банально прост и кроется в их доступной стоимости. К тому все необходимые для ремонта детали намного дешевле импортных аналогов. И пусть многие считают, что дешево – это не показатель качества и т. д., тем не менее, первый опыт вождения автомобиля многие проходят именно на ВАЗ, а особенно на ВАЗ 2114 тюнинг.

Делаем тюнинг двигателя ВАЗ 2108

Для тех, кто помимо внешней привлекательности ценит в автомобиле и мощностные характеристики, следует задуматься о тюнинге двигателя. Здесь можно реализовать несколько улучшений. Например, можно перейти на другой тип двигателя. Это может быть инжектор. Для ВАЗ 2108 тюнинг двигателя при инжекторной системе является наиболее приемлемым вариантом. Здесь можно улучшить компрессор, турбонаддув и другие компоненты.

Если нет желания или возможности менять тип двигателя с карбюраторного на какой-либо другой, то можно сделать тюнинг путем установки фильтров, расширения и чистки каналов, увеличения объема цилиндров и прочих замен. Такая доработка делается и при тюнинге ВАЗ 2106.

Для тех, кто больше использует свое авто в городе, можно обратить внимание на показатель крутящего момента, его следует поддерживать на заданном уровне при малых и средних оборотах. В этом поможет замена вала в системе двигателя.

После проведения тюнинга распределительного вала необходимо тюнинговать цилиндры. Ведь при увеличении хода вала, увеличивается и наполнение цилиндров топливно-воздушной смесью, что обеспечивает больший крутящий момент. Поэтому замена цилиндров – это следующий этап тюнинга двигателя.

При желании также можно заменить трубу для отвода выхлопных газов. Отлично для этого подойдет конструкция из 4 труб, которые переходят соответственно в две, а затем в одну трубу. Это также позволяет поддерживать оптимальное значение крутящего момента для тюнингованного двигателя.

При впуске в двигатель стоит дроссельная заслонка, которую также можно доработать. Для этого необходимо увеличить ее диаметр. За счет этого возрастет пропускная способность заслонки. Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 2108 своими руками – это вполне реально. Помимо тюнинга двигателя можно сделать тюнинг тормозной системы и трансмиссии.

Тюнинг салона ВАЗ 2108

К тюнингу салона можно подойти с обновления ручки переключения передач, чехлов на сиденья, установки новой музыкальной системы. Несомненно, качественный звук музыки, который доносится из салона, добавляет только плюс тюнингованному автомобилю. У ВАЗ 2108 тюнинг салона представляет по-настоящему творческий процесс.

Здесь можно делать все: от замены подсветки лампочками на диодную подсветку до полной замены кресел на новые аналоги с других автомобилей. Также можно поработать над тюнингом руля. А такие обновки, как держатель для мобильного телефона, электрические стеклоподъемники и прочие приятные мелочи делают поездку в салоне наиболее комфортной. В целом, все как при тюнинге ВАЗ 2109, машины ведь почти одинаковые.

Тюнинг электрооборудования восьмерки

Электрооснащение автомобиля дает широкий простор для фантазии, чтобы сделать тюнинг 2108 (фото). К таковому относятся различные дополнительные фары, как на ВАЗ 2114 тюнинг, подсветка, электрические стеклоподъемники, системы подогрева и привода на зеркал. Также можно улучшить музыкальное оборудование и установить навороченную сигнализацию.

Однако помимо крутых наворотов, стоит обратить внимание на перенос катушки зажигания чуть выше или установку такой же дополнительной. Можно также оборудовать дополнительный коммуникатор, что наверняка пригодится. Можно заменить родные провода авто на силиконовые. Это будет отличным вложением средств. Стоит обратить внимание и на покупку хороших стеклоочистителей.

Можно назвать отличным тюнингом добротные стеклоочистители для фар, проведение герметизации предохранительного блока, а также улучшенные опрыскиватели для лобового стекла. Хорошее решение – усиление ламп фар, покупка импортных свечей и ремня генератора. Поверьте, эти улучшения будут более эффективными, чем установка, например кондиционера и прочих элементов комфорта.

Тюнинг системы охлаждения на ВАЗ 2108

В данной системе автомобиля есть несколько моментов, которые следует сразу доработать. Нужно заняться вентилятором радиатора. Для этого необходимо сделать тумблер для принудительного включения вентилятора. Также логично будет заменить датчик на более холодный.

Не стоит спешить заменять охлаждающую жидкость на более дорогую, так как улучшения охлаждения от этого не произойдет. Делать замену нужно лишь при необходимости, а стоимость жидкости будет зависеть лишь от финансовых возможностей.

Тюнинговать ВАЗ 2108 можно по различным параметрам, но несомненно одно – эта рабочая лошадка даст широкое поле для творчества своему хозяину.

А вот и интересное видео про тюнинг ВАЗ 2108:

А здесь еще ВАЗы, которые успешно тюнингуют:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alex S 1 ноября, 2013

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто, Российские автомобили

Метки: Наши авто, Советы автомобилистам, Тюнинг, Тюнинг ВАЗ

Тюнинг ВАЗ 2108 своими руками

ВАЗ 2108 – это лучшая модель автомобиля от отечественного производителя, которая пользуется бешеной популярностью среди автолюбителей. Увы, но со временем старые элементы автомобиля начинают наскучивать, и в таком случае на помощь приходит тюнинг. Тюнинг позволяет не только украсить автомобиль, но и решить ряд проблем, которые возникают с производительностью автомобиля. В данной статье мы поговорим о всевозможных модификациях ВАЗ 2108.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2108

Сегодня производители современных автомобилей делают большой упор на экономичность и экологическую чистоту своего изделия. Особенно эти два критерия касаются современных двигателей.

Но в связи с упором на них, машины значительно потеряли в мощности, что в свою очередь повлияло на динамичность движения и крутящий момент. При этом ценовая политика производителей вообще не изменилась. Все это наталкивает автолюбителей на тюнинг своего автомобиля, в частности на тюнинг двигателя. Его перенастраивают и даже заменяют некоторые детали, с единой целью – увеличить динамичность.

Чаще всего автолюбители прибегают к увеличению рабочего объема двигателя. Сделать это можно установив новый коленвал с увеличенным эксцентриситетом или путем расточки цилиндров для поршневых большего размера. Оба способа способны значительно увеличить объем двигателя и как следствие его мощность, но первый способ намного проще и немного дешевле.

Проблемным вопросом остается поиск нужных деталей для модернизации двигателя. Коленвал нужного размера достать довольно трудно и затратно, так как не все фирмы готовы производить детали под заказ. При модификации поршневой системы «путем расточки цилиндров» мощности добавляется намного больше, но и сам способ намного труднее и не терпит ошибок. Если расточить цилиндр на 1-2мм больше, то можно не только увеличить расход топлива, но и уменьшить мощность двигателя. Само собой, допустив ошибку, ее придется устранять, что влечет за собой увеличение затрат.

Увеличить мощность двигателя можно путем очистки инжектора, который при длительно эксплуатации засоряется и вызывает упад мощности автомобиля. Процесс очистки довольно длительный и дорогой.

У ВАЗ 2108 тюнинг двигателя можно произвести и без вмешательства в его устройство. Одним из способов увеличения динамичности является замена турбонаддува. Данный способ подходит автолюбителям, которые не шибко любят копаться в составной части автомобиля. Для увеличения мощности достаточно просто установить турбонаддув более большего объема. Проблемой такой модификации является пропорциональное увеличению мощности увеличение давления на элементы двигателя. В связи с этим в старых автомобилях при замене турбонаддува придется прибегнуть и к замене других деталей, которых, к слову, может быть довольно много.

Последним способом, который способен увеличить мощность двигателя является переработка аэродинамики автомобиля. Многие считают данный способ не только нерентабельным, но и не действенным. Его суть заключается в устранении заводских неровностей и изъянов в трубках машины.

Также тюнингу поддается камера внутреннего сгорания, в которой убираются безтопливные зоны «места камеры, куда топливо из-за аэродинамики автомобиля попросту не попадает». Аэродинамика и ее просчет – это довольно сложное занятие, поэтому данный способ увеличения мощности является довольно спорным и редко используемым.

Тюнинг путем модификации карбюратора ВАЗ 2108

Тюнинг ВАЗ 2108 своими руками иногда может включать в себя модификацию карбюратора, хотя именно такой вид тюнинга встречается в автолюбителей очень редко. Существует несколько способов улучшения производительности этой детали. Например, в поплавковой камере можно установить уровень топлива равный 1мм, что исключит обеднение смеси и стабилизирует ее уровень. При других значения, на скоростных режимах работы, динамичность будет падать. Также можно установить запорную иглу, которая удержит установленный уровень топлива в карбюраторе.

Второй способ модификации карбюратора подразумевает отключение системы управления экономайзером принудительного холостого хода «ЭПХХ». Это сделает работу двигателя более равномерной и надежной. Кончено у данного способа есть и отрицательные моменты – увеличения расхода топлива на 5-7%. Отключить систему ЭПХХ можно несколькими способами. Первый – это удаление запорной иглы из штатного электромагнитного клапана «путем стачивания, обрезания или выдергивания», второй – это установка держателя жиклера «можно приобрести на авторынках» вместо клапана.

Механический тюнинг

Падение мощности и динамики автомобиля может быть вызвано заводскими недоработками и дефектами, или же устареванием составных деталей. Для выявления деталей, которые вышли из строя, нужно проводить диагностику. Она позволяет не только установить причины падения мощности, но и дает возможность выявить поломки. Своевременная диагностика значительно продлевает жизнь автомобилю.

При диагностике первым делом проверяются цилиндры и поршни, путем замера давления во время их работы. Слишком низкое давление свидетельствует об износе подшипников или гидравлического насоса. Их замена полностью решит проблему с падением мощности. Причинами для проверки деталей на исправность может стать, шум двигателя, слишком большой расход топлива или потеря мощности.

Все эти проблемы можно решить банальной перенастройкой мотора, но это решит лишь ненадолго решит проблемы.

Модификация ходовой части и подвески

У ВАЗ 2108 тюнинг ходовой части можно произвести путем замены привода. Такая модификация отбирает много сил и времени, поэтому не очень популярна среди автолюбителей. Причиной для замены служит обрыв штатного кольца и ухудшение маневренности автомобиля. Иногда кольцо может оборваться в гранате. Для ее замены потребует снять гранат, разобрать и заменить поломанные детали.

Второй способ тюнинга ходовой части включает в себя изменение подвески. Модификация подвески улучшит маневренность и управление автомобиля. Например, спортивная подвеска позволяет решить многие проблемы связанные со стабильностью работы ходовой. Чаще всего спортивная подвеска используется вместе с модификациями двигателя, которые направлены на увеличение мощности. При разгоне и наборе максимальной скорости, нагрузка на ходовую часть значительно возрастает, что вызывает негативные последствия в форме сильной тряски. Спортивная подвеска решает эту проблему, придавая автомобилю дополнительную безопасность и маневренность на больших скоростях. Подвеска стабилизирует движение автомобиля и на больших скоростях ВАЗ 2108 более плавно входит в повороты.

Незначительно улучшить ходовую часть машины способны низкопрофильные шины, которые считаются у многих автолюбителей хорошим приобретением. Подходят они больше для городских условий, так как за чертой города нагрузка на шины больше, а, следовательно, и период износа значительно сокращается. Также низкопрофильные шины значительно уменьшают амортизацию ходовой части, что приносит дискомфорт пассажирам при попадании даже в небольшие ямы. Иногда при сильном ударе могут изогнуться диски, что влечет дополнительные денежные затраты на вызов эвакуатора. В городских условиях шины с низким профилем способны увеличить управляемость автомобиля и сцепление с дорогой. В зимнее время данные шины просто незаменимы, так как рисунок протектора позволяет ездить даже по очень заледенелых дорогах.

Тюнинг кузова ВАЗ 2108

Произвести внешний тюнинг ВАЗ 2108 своими руками очень легко. Начать модернизацию кузова автомобиля можно с тонировки стекол. Тонировка на территории РФ запрещена, но до определенного процентного показателя. Лучше тонировку приобретать от специализированных американских фирм, с уровнем затемнения до 5. Видимость из салона практически не изменяется, но при этом солнечные лучи перестают доставлять дискомфорт водителю и пассажирам.

Довольно интересным тюнингом является установка дополнительного багажника на крыше автомобиля.

С одной точки зрения это добавляет автомобилю внешней агрессивности и звериного оттенка, а с другой значительно увеличивает багажную вместительность. Такой тип модификации подходит тем, кто много путешествует на собственном автомобиле или недавно установил в основной багажник аудиосистему.

Кузов автомобиля можно улучшить путем наклеивания виниловой пленки, установка которой практически ничем не отливается от тонировки. Виниловая пленка бывает разных типов и за разными ценами. Наиболее приличный тип виниловой пленки способен продержаться на автомобиле до трех лет и даже при наличии механических повреждений не поддаться стягиванию. Хотя могут быть случаи, когда уже через неделю виниловая пленка просто слетит с автомобиля во время движение. Это связано с ее неправильной установкой «во время приклеивания под пленкой остались пузырьки воздуха». При наличии дополнительных средств можно приобрести хромированную пленку, которая позволяет преобразовать некоторые детали машины «бампер, капот или крылья». Хромированная пленка в сочетании с виниловой, создадут прекрасный контрастный кузов.

При наличии возможности потратить большие деньги можно прибегнуть к аэрографии, которая активно используется автогонщиками для украшения своих автомобилей. Аэрография при использовании качественных материалов имеет те же свойства, что и заводская краска. Она не поддается выцветанию и механическим повреждениям. Эскиз рисунка можно подобрать в интернете или нарисовать самому, а специалисты по аэрографии перенесут его на кузов. Цена зависит от используемых материалов и способа нанесения рисунка «вручную или при помощи специальной техники».

Фары ВАЗ 2108 и их тюнинг

Модификация фар на ВАЗ 2108 ничем не отличается от тюнинга фар на других моделях машины.

Хорошим выбором для модернизации являются галогенные лампы, которые имеют хорошую светимость, но через небольшой период времени начинают тускнеть. Помимо этого галогенные лампы, устанавливаемые на ВАЗ слишком сильно рассеивают свет, освещая дорогу не только перед автомобилем, но и по сторонам.

Решить проблемы с излишним рассеиванием можно путем установки ксенона, который имеет приятное голубоватое свечение и не тускнеет на протяжении нескольких лет. Свет сосредотачивается только перед машиной и хорошо освещает дорогу, что дает возможность водителю легко рассмотреть препятствия.

На задней части ВАЗ 2108 отсутствуют противотуманные фары, что значительно замедляет процесс парковки и добавляет некоторые сложности. В бампер можно установить обычные противотуманнки, предварительно вырезав отверстия под них. Они подключаются к обычным фарам либо с помощью переходника, либо обычным проводом на 5W.

Тюнинг бампера

У ВАЗ 2108 тюнинг бампера происходит только в случае его износа, т.е. заводская конструкция не способна уже выдерживать механических повреждений. С течением времени заводские бамперы поддаются воздействию коррозии и при ударе могут попросту раскрошиться. Лучший вариант для тюнинга – это бампер из пластика. При сильном механическом воздействии пластик не ломается, а лишь деформируется, что легко поддается ремонту. Также во время ударов краска с пластикового бампера не откалывается.

Поменять бампер довольно легко самостоятельно. Новые детали устанавливаются отдельно от корпуса и не зависят от креплений кузова. Для того чтобы демонтировать старый бампер нужно аккуратно открутить все крепежные кронштейны. После этого он поддастся и легко снимется. Задний бампер снимается также.

После установки новый бампер можно обработать полирующим составом, что сделает его более чистым и блестящим.

Решетка радиатора ВАЗ 2108

Замена решетки радиатора производиться довольно редко, но, тем не менее, позволяет улучшить характеристики мотора и дизайн автомобиля. Например, решетка с четырьмя полосами делает автомобиль более солидным и увеличивает количество воздуха, которое поступает в двигатель и тормозную систему, тем самым улучшая процесс охлаждения во время движения. Минусом такой решетки является большое количество скапливаемого мусора внутри мотора, что засасывается потоком воздуха во время движения. Решить такую проблему можно путем установки тонкой сеточки с внутренней части решетки.

Передняя панель

Современный рынок автомобильных запчастей предлагает широкий ассортимент приборов, которые позволяют улучшить автомобиль и ВАЗ 2108. Автомобили отечественного производителя неплохи, но зачастую им не хватает какой-то особенной изюминки в дизайне. Например, передняя панель приборов начинает мозолить глаза уже через несколько недель активной езды на машине. Именно поэтому многие водители ВАЗ 2108 прибегают к тюнингу передней панели. Часто ее модификация совмещается с ремонтом, который должен выполнять профессионал.

При замене приборов на новые, нужно грамотно их настроить и попасть в характеристики машины. Т.е. каждая панель приборов подстроена под конкретную машину. Очень часто автолюбители для тюнинга передней панели используют галогенную ленту, которая прокладывается вокруг самой панели или приборов. Такая панель будет хорошо видна ночью и довольно хорошо преобразит внешний вид панели. Также можно установить ксеноновую и неоновую подсветку, которые служат неплохим средством освещения салона в ночное время. Свет от ксенона и неона намного приятней глазу, нежели галоген, но и его установка намного более тяжелая.

Тюнинг багажника

Сделать уникальный тюнинг багажника в ВАЗ 2108 очень сложно. Его можно использовать либо как багажник для вещей, либо как место для установки аудиосистемы. При этом владельцу в любом случае придется чем-то пожертвовать.

Во многих автомобилях в багажнике хранятся инструменты, домкрат или запаски. Улучшить внешний вид хранилища, можно спрятав все перечисленное под фанерным листом, который нужно разместить на несколько сантиметров выше дна багажника. Для удобства фанерный лист можно разделить на две части и закрепить на петлях, что сделает доступ к инструментам более простым. По своему внешнему виду такой багажник чем-то напоминает лежачий шкафчик.

Установить аудиосистему в багажник ВАЗ 2108 довольно трудно «ввиду малого пространства», но, все же, возможно. После ее установки места в багажнике станет намного меньше, поэтому стоит задуматься над установкой багажника на крышу.

Хорошим решением является установка в багажнике подсветки, которая не только послужит дизайнерским решением, но и в ночное время суток подсветит содержимое хранилища. Подключить галогенную ленту в багажнике можно к задним фарам.

Тюнинг салона

Для того чтобы провести тюнинг салона ВАЗ 2108 существует несколько проверенных способов, которые сделают салон красивым и более эстетичным.

Очень сильно преобразить салон можно при помощи карпета, которым перетягиваются кресла. Данный материал широко распространен на авторынках и пользуется большим спросом среди автолюбителей. Карпет имеет широкую гамму цветов и обладает уникальными свойствами к растяжению, что делает его стойким к механическим повреждениям. Перетянуть карпетом можно все элементы салона «кресла, двери, крышу и т.д.». Он легко устанавливается собственными руками и крепится болтами. Можно конечно использовать специальные клеевые растворы, но они должны быть достаточно влаго и температуростойкими.

Для тюнинга таких деталей как ручки дверей, панель приборов, ручка переключателя передач и т.д., можно использовать карбоновые вставки или специальную пленку. Карбон, несмотря на свой довольно красивый вид, не должен использоваться по всему салону, так как это нарушит эстетический баланс. В большинстве случаев он применяется для тюнинга мелких деталей. Установка карбоновых вставок проводится при помощи вакуумного способа. Карбоновая пленка же просто клеится и ее установка ничем не отличается установки других автомобильных пленок.

У некоторых автолюбителей ВАЗ 2108 тюнинг салона подразумевает под собой установку шумоизолирующего материала. Для этого в автомобиле снимается обшивка и устанавливается специальный шумоизолирующий материал. Материалы для данного типа работ существуют разные, но принцип их работы ничем друг от друга не отличается. Шумоизоляционный состоит из вязкого вещества, которое при плавке заполняет все щели и тем самым препятствует проникновению звука. После установки шумоизоляционного материала обшивка возвращается на свои места.

Также внутренний салон можно обновить, заменив сиденья. Сегодня на рынке представлен широкий ассортимент спортивных вариаций изделия, которые кардинально преобразуют автомобиль. Само собой и стоят они не дешево. Можно конечно сделать спортивное сиденье и самостоятельно. Для этого снимают старый материал, заменяют пружины и изменяют каркас.

Чехлы, как способ тюнинга

На многих ВАЗ 2108 тюнинг фото, которые можно найти в интернете видно, что автолюбители для модификации салона прибегают к чехлам. Чехлы – это быстрый и удобный способ тюнинговать салон, и при этом не слишком затратный. Количество представленных на рынке чехлов просто громадное и очень легко подобрать что-то именно по своему вкусу.

Чаще всего на рынке встречаются универсальные чехлы, которые подходят любой модели автомобиля «т.е. они сделаны из растягивающегося материала». Такие чехлы очень быстро изнашиваются и имеют очень низку цену в сравнении с остальными чехлами.

Наиболее качественным типом чехлов являются чехлы, изготовленные на заказ. Для их изготовления предварительно снимаются размеры. Владелец автомобиля сам выбирает материал, из которого будет изготавливаться аксессуар. Ручная работа довольно дорого стоит и именно поэтому данный тип чехлов можно назвать наиболее дорогим.

Довольно распространенны чехлы из кожи. Они подходят под любой стиль салона и не пропускают влагу. Также кожа не поддается химическому воздействию. Кожаные чехлы стоят дорого, но дешевле чехлов ручной работы. Минусом таких чехлов является их повышение температуры в летнее время.

Также можно использовать чехлы из заменителя кожи. Сам по себе материал имеет тот же вид, что и натуральная кожа, но очень быстро изнашивается. Уже через несколько месяцев на таких чехлах будут заметны потертости. Стоит такой аксессуар не дорого.

Хорошим решением являются чехлы, изготовленные из экокожи. На рынке она встречается очень редко, но тем не менее стоит того чтобы поискать. Чехлы из экологической кожи ничем не уступают своему природному аналогу. Такие чехлы стоят не очень дорого, но, тем не менее, их довольно трудно достать.

Фотографии тюнинга

В интернет полно фотографий с уникальным тюнингом ВАЗ 2108. Существуют даже форумы, на которых автолюбители данной модели делятся фотографиями своих монстров. Найти больше фотографий можно просто вбив в поисковик Google следующий ключевой запрос: тюнинг ваз 2108 своими руками в домашних условиях фото.

Итоги

Тюнинговать ВАЗ 2108, при должном умении и желании, довольно просто. Конечно, существуют модификации, которые лучше оставить профессионалам, но в общем тюнинг данной модели автомобиля не слишком привередлив.

Замена шин и ходовой улучшает уровень сцепления с дорогой, тем самым предостерегая водителя от аварийных ситуаций. Пожалуй, это основная модернизация машины, которую должен провести каждый автолюбитель. Тюнинг двигателя и карбюратора лучше проводить тем водителям, у которых автомобиль значительно потерял в мощности или профессиональным гонщикам. При этом такую модернизацию лучше доверить автосервисам, которые имеют специалистов в сфере автомобильного строения.

Тюнинг кузова – это, пожалуй, наиболее простой вид модификации, с которым может справиться любой. Он приукрасит автомобиль и сделает его более эстетичным. Также данный вид тюнинга можно использовать, чтобы скрыть дефекты на кузове «например, царапины или ржавчину». Более изощренным способом украшения кузова является аэрография. С ее помощью тоже можно скрыть дефекты. В интернете полно фотографий, на которых вмятины на автомобили запрятывают под красивый рисунок.

Тюнинг салона, а именно его шумоизоляция, это лучший вариант для тех, кто любит быструю езду.

Ввиду своей конструкции в слоне ВАЗ 2108, на больших скоростях, усиливается шум, что довольно сильно раздражает не только водителя, но и других пассажиров. Шумоизоляция как вид тюнинга – это лучшее решение данной проблемы.

Тюнинг – это не только самовыражения или модификации своего автомобиля, но и один из методов сокрытия дефектов.

Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:

Тюнинг ВАЗ 2108 своими руками (фото, видео)

Представляем вашему вниманию подборку фото и видео по внешнему тюнингу ВАЗ 2108 своими руками.

Каждому автолюбителю хочется, чтобы его машина отличалась от всех остальных, имела какую-нибудь особенность и выделялась из серой массы других авто.

Лучший способ придать вашему автомобилю изюминку сделать тюнинг. В данной статье мы поговорим о возможностях тюнинга в домашних условиях.

новые фары и бампер

тюнинг своими руками

виниловая пленка на авто

заниженная подвеска

внешний тюнинг — диски и обвес

ламбо двери своими руками

фото задние фонари

капот и фары

фото обвеса

тюнинг решетки радиатора

тюнинг переднего бампера ВАЗ 2108

новая оптика

тюнинг салона ВАЗ 2108 фото

новая панель приборов

двигатель

Видео ВАЗ 2108 тюнинг капота своими руками

Ребята переделывают капот на «восьмерке». Смотрите, что у них получилось.

Тюнинг звука и другого

Убраны всё лишнее: ручки, замки, щетка задняя, повторители. Капот наварен. Занижения не стандартные. Переделана коробка. Тюнингованная подвеска. Установлена аудио система. Видео:

Тюнинг выхлопной системы ВАЗ 2108 (видео)
Самый дешевый тюнинг выхлопной системы.

Автомобиль на шинах низкого давления

Из «восьмерки» сделали вездеход на шинах низкого давления.

Зачем тюнинговать автомобиль? Ответ на вопрос знает каждый человек, имеющий свой автомобиль. Мы стремимся быть неповторимыми и оригинальными во всем, от мельчайших аксессуаров до собственного автомобиля.

Читайте также:

Тюнинг ВАЗ 2108 — фото тюнинг 2108 своими руками, тюнинг салона, двигателя, внешний тюнинг

Выпуск модели ВАЗ 2108 начался на Волжском автозаводе в далеком 1984 году. В то время «восьмерка» была достаточно прогрессивным переднеприводным автомобилем с отличной управляемостью и неплохой динамикой.

В настоящее время ВАЗ 2108 уже не выпускается, уступив в 2005 году место более современной модели ВАЗ 2113, отличающейся иными кузовными панелями и более современным салоном с европанелью.

Тем не менее, на улицах городов «восьмерки» еще встречаются, причем немалая часть из них подверглись самостоятельному тюнингу своими руками. И это не удивительно, поскольку автомобиль является хорошей заготовкой для дальнейших доработок.

ВАЗ 2108 пользуется спросом, в основном, среди молодежи, чему способствуют спортивный характер автомобиля и его относительно невысокая стоимость. Так что после покупки «восьмерки» еще останутся деньги на ее тюнинг.

Что касается технических доработок 2108, то об этом можно почитать в статье тюнинг ВАЗ 2109, ведь эти автомобили абсолютно идентичны конструктивно. Если же говорить о внешнем тюнинге «восьмерки», то для наглядности мы подготовили подборку фотографий, наглядно демонстрирующих всевозможные варианты апгрейда авто.

Основными элементами в программе кузовного тюнинга ВАЗ 2108 являются замена бамперов, фар и оптики, установка иных зеркал заднего вида, занижение подвески и, конечно, установка стильных колесных дисков, нередко на резине с низким профилем.

Тюнинг салона 2108 также является весьма важным этапом, поскольку шумоизоляция у стандартной «восьмерки» не ахти. Так что проклейка, а лучше полная замена обычной панели на евро станет неплохим вложением средств.

Тюнинг ВАЗ 2108 фото

Тюнинг ВАЗ 2108 своими руками

Проект тюнинг ВАЗ-2108 своими руками в домашних условиях: фото пошаговых работ над автомобилем.

Предлагаем Вашему вниманию тюнинг «восьмёрки» от автора Михаила Кузьмина. Автомобиль получился довольно интересный, сразу видно, что времени и усилий автор потратил немало. Далее фото самого процесса тюнинга ВАЗ-2108.

Эскиз проекта.

Салон обработан шумоизоляцией.

Из профильной трубы сварен каркас для передней части облицовки автомобиля.

Процесс изготовления стеклопластиковых панелей кузова.

Моделирование переднего бампера.

Задний бампер.

Автор установил на автомобиль механизм вертикального открывания дверей.

Самодельные задние фонари.

Покраска кузова.

Результат работы автора — тюнингованый ВАЗ-2108.

Автор: Михаил Кузьмин.

Поделиться в соц. сетях

Тюнинг ВАЗ 2108 – как сделать самостоятельно? + Видео

ВАЗ 2108, тюнинг которого позволяет доработать «восьмерку» до современного внедорожника, можно преобразовать самостоятельно. Для этого потребуется модернизировать салон, кузов и технические детали авто. Чтобы сделать спортивную Ладу 2108, понадобится заменить обвесы, диски, зеркала. При необходимости на ВАЗ 2108 своими руками устанавливают диодные габариты и прочие детали.

1 Усовершенствование двигателя

Чтобы улучшить мощность, на «восьмерку» монтируют новый тип двигателя. Автомеханики рекомендуют использовать для чип-тюнинга ВАЗ 2108 инжекторную систему. При этом потребуется усовершенствовать компрессор и турбонаддув. Если не предусматривается замена мотора с карбюраторной системой, то специалисты рекомендуют:

• установить фильтры;
• расширить и прочистить каналы;
• увеличить объем цилиндров.

Одновременно производится самостоятельная настройка распределителя зажигания и карбюратора. Подобный тюнинг можно выполнить и на «шестерку». Если Лада 2108 используется по городу, то необходимо обратить внимание на показатель крутящего момента. Его значение должно находиться на соответствующем уровне при малых и средних оборотах. Для этого потребуется заменить распределительный вал мотора.

Усовершенствование двигателя ВАЗ 2108

Следующий шаг тюнинга ВАЗ 2108 предусматривает модернизацию цилиндров. Связано это с тем, что при увеличении хода вала, увеличивается наполнение цилиндров воздушно-топливной смесью. Это необходимо для обеспечения большого крутящего момента.

Одновременно автомеханики советуют произвести:

• герметизацию двигателя;
• посадку крышек головки блока цилиндров и поддона картера на герметик;
• для легкой установки газораспределительного механизма рекомендуется отрезать кусочек его крышки.

Ради замены трубы, по которой отводятся выхлопные газы, понадобится изготовить конструкцию из 4-х труб таким образом, чтобы они постепенно переходили в 2, а затем в 1 трубу. Подобная конструкция способствует поддержанию оптимального значения крутящего момента для модернизированной «восьмерки». Чтобы доработать дроссельную заслонку, потребуется увеличить ее диаметр. Полученная деталь будет обладать высокой пропускной способностью.

2 Внутренние доработки

Под тюнингом салона ВАЗ 2108 специалисты понимают:

• обновление ручек переключения передач;
• установку новой акустики и чехлов;
• монтаж диодной подсветки;
• тюнинг руля;
• установку электрических стеклоподъемников и системы сигнализации.

При необходимости в «восьмерку» можно установить сиденья от Ford, панель от Fiat. Если в автомобиле отсутствует тахометр, ему можно вмонтировать торпеду своими руками. С помощью этого устройства водитель сможет определить давление масла.

Тюнинг салона авто

К дополнительным работам автомеханики относят перенос катушки зажигания в удобное для водителя место (в том числе под щит двигателя) либо монтаж дополнительной. При необходимости производится замена штатных проводов на силиконовые аналоги.

Внешний тюнинг «восьмерки» предусматривает доработку стеклоочистителей для фар, проведение герметизации предохранительного блока и установку «веерной»/«двойной» системы либо доработку старых опрыскивателей для лобового стекла. Автомеханики рекомендуют усилить лампы фар и установить на машину импортные свечи зажигания (NGK, Bosch, Beru) и ремень генератора.

Система охлаждения Лады 2108 нуждается в модернизации. Предварительно понадобится сделать тумблер для принудительного включения вентилятора радиатора. Заводской датчик (99-95) заменяют на более холодный аналог (от москвича 2141). Замена охлаждающей жидкости производится при необходимости.

3 Рекомендации профессионалов

При проведении тюнинга ВАЗ 2108 своими руками специалисты рекомендуют уделить особое внимание нижней полке радиатора. Заводская несущая подвеска изготовлена из тонкого металла. Гайки фиксации ее растяжных кронштейнов спрятаны внутрь. В процессе эксплуатации автомобиля в полке появляются трещины.

Тюнинг нижней полки радиатора

Чтобы предотвратить подобную поломку, понадобится сделать спортивную, раллийную полку. Ее приваривают снизу и спереди с помощью 2 мм листа. Предварительно нижний лист гайки оснащают кронштейнами растяжек. При тюнинге системы охлаждения ВАЗ 2108 специалисты рекомендуют модернизировать верхний крепеж радиатора. Для этого его удлиняют на 5-10 см с помощью металлической трубы. Заводскую водяную помпу либо термостат заменяют импортным аналогом. Чтобы заменить металлические хомуты, установленные на патрубках, потребуется набор отверток и ключей.

4 Тормоза, колеса и привод

В модернизации нуждается тормозная система «восьмерки». Специалисты рекомендуют повышать эффективность тормозов при помощи вентилируемых дисков и тормозных колодок Ferodo. Замена этих элементов производится в случае, когда заводские аналоги вышли из строя.

Штатные штуцера на 8 мм заменяют 10-миллиметровыми аналогами. Для фиксации бачка главного цилиндра применяют качественные крепежные элементы. При тюнинге колес следует отказаться от увеличения расширения за счет машинной колеи. Прежде чем установить резину на 14 дюймов необходимо учесть следующие факты:

• возможности двигателя;
• реальное состояние подвески.

Модернизация колес

Под модернизацией электрооборудования понимают монтаж дополнительного коммутатора. Для его переключения перекидывают разъем. Чтобы усовершенствовать штатную коробку передач, потребуется предусмотреть «мягкую» блокировку дифференциала. Она позволит водителю хорошо стартовать с места, безопасно ездить на скользком дорожном покрытии и на поворотах.

С помощью тюнинга Ладу 2108 можно превратить в лимузин. Для этого потребуется помощь квалифицированных специалистов.

Самостоятельная модернизация «восьмерки» производится на смотровой яме с помощью домкрата, сварочного аппарата, набора ключей и отверток.

При проведении вышеописанных работ рекомендуется соблюдать технику безопасности.

ВАЗ 2108 тюнинг своими руками (салона, кузова) фото

Как придать автомобилю ВАЗ 2108 индивидуальность?

Начало выпуска модели ВАЗ 2108 относится к 1984 году. Его производство выполнялось на Волжском автозаводе. В те года “восьмерку” можно было отнести к достаточно прогрессивному автомобилю с передним приводом, прекрасной управляемостью и хорошей динамикой. На сегодняшний день выпуск ВАЗ 2108 прекращен. На его смену в 2005 году пришла более современная модель ВАЗ 2113, отличительной чертой которой стали иные кузовные панели и более современный салон, оборудованный европейского уровня передней панелью, который владельцы часто тюнингуют своими руками.

Тюнинг ВАЗ 2108 кузов фото

Однако, по лицам всех городов восьмерки продолжают ездить. При этом все чаще можно увидеть именно преобразившиеся автомобили, над которыми поработали их хозяева, подвергнув их самостоятельному тюнингу. На самом деле автомобиль действительно можно назвать отличной заготовкой для дальнейшей модернизации и доработки.

Наибольший спрос на модель ВАЗ 2108 можно наблюдать среди молодежи. Восьмерка привлекает ее спортивным характером и относительно невысокой стоимостью. В итоге после совершения сделки купли-продажи, можно потратить какую-то сумму на тюнинг.

Технические доработки восьмерки аналогичны тюнингу модели ВАЗ 2109. Так как их конструкции абсолютно идентичны. А вот внешняя модернизация восьмерки весьма разнообразна и доработка обычно начинается с регулировки света фар на ваз.

Тюнинг салона ВАЗ 2108 своими руками фото

К основным элементам, входящим в программу кузовного тюнинга модели ВАЗ 2108 можно отнести замену переднего и заднего бамперов, апгрейд оптики и фар, установку новых зеркал заднего вида, занижение подвески и, конечно, установку стильных колесных дисков. Кроме того, диски восьмерки часто обувают в резину, имеющую низкий профиль.

Салон автомобиля, претерпевший модернизацию, может получить улучшенную шумоизоляцию и евро панель.

Тюнингованая восьмерка видео

Посмотрите еще один обзор на тюнинг ВАЗ 2104 в котором более подробно написано как начать доработку автомобиля, с чего начать и как делать.

Мини – мойка для автомобиля своими руками

В современном мире почти каждая семья имеет в личном пользовании автомобиль. При этом, далеко не каждый автолюбитель может пользоваться гаражом в качестве места складирования полезных вещей. Совершенно очевидно, что все без исключения автомобили рано или поздно требуют наружной чистки. Иногда, легкой, поверхностной. И для этого вовсе не нужно стоять в очереди на автомойку или тратиться на приобретение моечного аппарата. В целях экономии времени и денег, можно сделать мини-мойку своими руками: всегда возить ее в багажнике и пользоваться по необходимости в любом укромном месте.

Материалы для работы:
1. Канистра пластиковая с двумя горловинами для слива – 1 шт.;
2. Шланг наливной для стиральной машины (длина – 2 м) – 1 шт.;
3. Пистолет поливочный на телескопической штанге – 1 шт.;
4. Быстросъемный штуцер – 1 шт.;
5. Вентиль для бескамерных колес (золотник) – 1 шт.;
6. Прокладка резиновая (внутренний диаметр 15 мм, наружный – 24 мм) – 1 шт. ;
7. Соединительная муфта – 1 шт.;
8. Шуруповерт, толстое сверло, перьевое сверло диаметром 22 мм, герметик силиконовый или клей резиновый, компрессор автомобильный.

Этапы выполнения работы:

Первый этап: монтируем вход для воздуха.
Собрав необходимые составляющие, снимаем крышку со сливной горловины пластиковой канистры. Важно: в дальнейшем, при использовании мини-мойки, канистру необходимо будет класть на бок, заливным отверстием вниз (для прямого выхода воды под давлением), поэтому крышку этого отверстия оставляем для стыка со шлангом. Толстым сверлом делаем в снятой крышке дырку.

Наносим по бортику вентиля для бескамерных колес (в разговорной речи – золотник) силиконовый герметик.

Вдеваем вентиль в отверстие крышки, тщательно прижимаем, сушим.

После затвердения герметика, накручиваем крышку на сливное отверстие канистры.

Второй этап: монтируем выход для воды.
Снимаем со второго отверстия канистры крышку. Перьевым сверлом делаем в ней дырку, соответствующую диаметру соединительной муфты.

Вставляем в просверленное отверстие соединительную муфту.

Для более прочного закрепления муфты, ее стык с крышкой проливаем силиконовым герметиком, сушим.

С одного конца (лучше – изогнутого) наливного шланга для стиральной машины срезаем гайку и ее крепление.

Само крепление в дальнейшей работе не пригодится, а вот гайкой крепим обратную сторону соединительной муфты, предварительно нанеся на нее силиконовый герметик.

После просушки герметика, накручиваем крышку на отверстие канистры.

Третий этап: соединяем шланг с поливочным пистолетом.
Использование наливного шланга для стиральной машины обусловлено его способностью выдерживать высокое давление воды. Отрезанную часть шланга вдеваем в гайку быстросъемного штуцера.

Крепим срез шланга в быстросъемном штуцере (он зажимается специальным креплением).

Скручиваем основной штуцер и его гайку.

Накручиваем штуцер на поливочный пистолет на штанге.

Четвертый этап: соединяем шланг с канистрой.
Во избежание выхода воздуха при подаче воды под давлением, во вторую гайку наливного шланга вставляем нужного диаметра резиновую прокладку.

Накручиваем гайку на быстросъемный штуцер.

Мини – мойка готова!

Пятый этап: вводим мойку в эксплуатацию.
Заливаем воду в канистру.

К вентилю подключаем автомобильный компрессор и накачиваем воздух (примерно 1 атмосферу, главное: не переусердствовать в накачке – может раздуть или разорвать канистру).

Нажимаем на поливочном пистолете кнопку пуска и моем любимый автомобиль.

Такая мини – мойка удобна в использовании, требует мало воды, занимает немного места и может эксплуатироваться в миниатюрном пространстве. Кроме автомобиля, мойка поможет с чисткой окон загородного дома, велосипеда, лодки, коляски и т.д.

Самодельная мойка высокого давления своими руками для автомобиля

Уход за автомобилем7 июня 2017

Содержание

• 1 Преимущества самодельного оборудования
• 2 Изготавливаем оборудование самостоятельно
• 3 Полезные советы

Мойки высокого давления получили широкое распространение среди жителей частного сектора и автовладельцев. Это явление вызвано тем, что аппараты используются в различных целях: для уборки дорожек на приусадебной территории, при очистке террас, и даже для мойки машин и дома. Чтобы стать обладателем рассматриваемого агрегата, совершенно необязательно отправлять в специализированный магазин и тратить большую сумму денег. Сделать аппарат можно из компрессора и некоторых других компонентов.

Преимущества самодельного оборудования

Если нет финансовой возможности приобрести устройство, либо присутствует желание собрать оборудование для мойки высокого давления своими руками – инструкция, приведенная ниже, придется вам по интересу. Перед тем как сделать мойку высокого давления, стоит знать о достоинствах техники:

• низкие финансовые растраты;
• возможность модернизации;
• функциональность на уровне производственной техники;
• быстрое изготовление;
• эксплуатационная простота;
• высокая эффективность;
• не нужны запчасти и дополнительны растраты.

При помощи оборудования удается эффективно, быстро и качественно смывать загрязнения любой степени сложности. Вы сможете очищать различные поверхности кузова автомобиля. Самодельная мойка высокого давления, своими руками сделанная и эксплуатируемая, исключает повреждение обрабатываемых поверхностей. Это качество с выгодной стороны характеризует очищающую технику в глазах пользователя.

Изготавливаем оборудование самостоятельно

Прежде всего, понадобится выбрать подходящий насос для мойки. Планируется эксплуатация техники в коммерческих целях – сделайте выбор в пользу промышленного оборудования. Основным принципом остается выбор плунжерного насоса, укомплектованного в виде керамических поршней. Кривошипно-шатунный механизм увеличивает эксплуатационный срок. Основными деталями мойки высокого давления служат:

• фильтр для мойки;
• шланги;
• дополнительные насадки;
• контейнеры для воды;
• моющие средства;
• пескоструйка для мойки;
• прочный износостойкий корпус;
• насос высокого давления;
• двигатель (бензиновый или электрический).

Принципиальная схема работы самодельной мойки высокого давления следующая: вода транспортируется к контейнеру из специальной емкости или водопровода, после чего прокачивается посредством насоса. Максимальная нагрузка предусматривает давление до 160 бар. Вода подается при помощи шланга к пистолету с форсункой. Рассмотрим основные этапы изготовления мойки высокого давления:

1. Емкость оборудуется насосом, причем соединения обязаны быть полностью герметичными и прочными. Фиксация предусматривает использование муфт.
2. С другой стороны резервуара понадобится зафиксировать шланг, при помощи которого будет производиться подача воды.
3. Шланг оборудуется наконечником, направляющим струю воды.

К насосу понадобится подсоединить автозагрузочный клапан, производимый в двух вариациях. Первый тип представлен замкнутым клапаном. Система сбрасывает давление после закрытия пистолета, а затем вода перекачивается с выхода на вход. Рекомендуется не эксплуатировать устройство дольше, чем 3 минуты. Клапан с подводом отличается удобством. Жидкость путем коллектора транспортируется к емкости либо в канализацию сразу после сбрасывания давления (в зависимости от варианта подключения мойки).

Есть два способа для соединения двигателя с насосом. При наличии мотора с полным валом, возможна стыковка с насосом напрямую. Вал двигателя размещается на переднем подшипнике, создает дополнительную нагрузку. Данная методика показывает наиболее экономичные результаты. Если сделать своими руками мойку с таким двигателем, то она будет иметь значительный межремонтный период эксплуатации. Это вызвано высокими пусковыми нагрузками. Случается, что возможность извлечь вал насоса из двигателя отсутствует. В связи с этим целесообразно устанавливать устройство плавного пуска.

Предусматривается другой способ сцепления двигателя с насосом, при котором используется муфта. Она применяется как подушка, которая смягчает удар в процессе пуска оборудования. Муфта служит зашитой, препятствующей нарушению сносности валов. В целях уменьшения нагрузки во время запуска допускается использование плавного пуска. Благодаря данному элементу удается постепенно увеличивать мощность в системе.

Мойка монтируется на раме. Монтаж электрической составляющей, пистолета с форсункой, а также рукава высокого давления выполняется последовательно. Важно, чтобы рассматриваемое оборудование устанавливалось соответственно рекомендациям изготовителей деталей.

Соблюдайте установленный алгоритм сборки устройства, учитывайте нагрузку, имеющуюся во время закручивания болтов. Также применяйте анаэробные фиксаторы.

Подключение мойки к системе водопровода должно производиться посредством шланга. Шланг для подключения должен иметь длину не менее 7 метров. Длина шланга позволяет сглаживать перепады давления в водопроводе. Предусмотрите фильтр для мойки. Рекомендуется применять шланг с обратным клапаном, благодаря чему увеличивается рабочее давление.

Полезные советы

Есть ряд действенных рекомендаций, прислушаясь к которым вам удастся добиться максимального эффекта от использования мойки собственного изготовления:

1. Мусор, накапливающийся в фильтрующем элементе бака, необходимо своевременно удалять.
2. Желательно вовремя осматривать соединения, подтягивать при потребности.
3. Каждый электрический элемент самодельной мойки должен быть заземлен, для чего воспользуйтесь гибким трехжильным проводом в двойной изоляции. Также в данных целях воспользуйтесь вилкой с заземляющей клеммой.
4. Подключайте питающую розетку к контуру заземления надежно.
5. Сильный напор струи произведенного аппарата не нужен. В противном случае нагнетательный насос перегрузится, что впоследствии с высокой вероятностью негативно скажется на лакокрасочном покрытии оборудования. Эти действия приведут к попаданию влаги в электрическое оборудование, порче оборудования и дополнительным растратам.
6. Выбирайте давление воды, подходящее для удаления основной грязи с обрабатываемой поверхности.

Изделие должно быть обязательно удобным в процессе эксплуатации, а потому не стоит прибегать к использованию больших деталей. Если вы проживаете в местности, где часто отключают электроэнергию – желательно предусмотреть альтернативный источник питания: оборудуйте технику аккумуляторной батареей.

Устройство собственного производства способно смыть загрязнения различной сложности с любой поверхности, со всякого предмета. Даже наиболее стойкие пятна грязи будут удалены безо всяких разводов и остаточных загрязнений. Большим преимуществом установки остается невозможность повредить обрабатываемую поверхность в процессе уборки. Прислушивайтесь к советам опытных специалистов – экономьте время и деньги, создавая полезные бытовые приборы своими руками.

Автомойка / чистка автомобилей «Сделай сам»

Мало что может доставить такое же удовольствие, как тщательно вычищенный автомобиль. Это подвиг, редко достижимый на вашей местной автоматической автомойке с ее неточными, гибкими щетками и подходом «один спрей подходит для большинства».

Даже автомойки, сделанные своими руками, могут принести больше вреда, чем пользы, поскольку щетки часто собирают мусор, который может поцарапать поверхность вашего автомобиля. Вытягивание шланга и нескольких ведер на подъездной дорожке позволяет вам не торопиться и сосредоточиться на самых грязных частях вашего автомобиля.

Самостоятельный подход также дает вам возможность безопасно чистить автомобиль, не повреждая краску. И давайте будем честными, это также невероятно приятный процесс, который позволяет вам по-настоящему познакомиться с транспортным средством, которое каждый день доставит вас из пункта А в пункт Б.

От мойки до нанесения воска и полировки — вот 12 простых шагов, чтобы освоить автомойку своими руками, чтобы вы могли чистить свой автомобиль, как профессионал, прямо у себя на подъездной дорожке.

1. Оцените состояние вашего автомобиля

Joe McBride//Getty Images

Это кажется простым, но это важный шаг. Прежде чем доставать шланги, ведра, моющие средства и полотенца, определите, насколько грязная ваша машина. Грязь запеклась на панелях порогов? Машина покрыта мелкой пылью? Нужно ли удалять соль после езды по обледенелым дорогам?

Возможно, вам не понадобится целый арсенал средств для быстрого подкрашивания. Посмотрите на саму машину. Старому автомобилю может потребоваться целый режим очистки с использованием глины, воска и полиролей для защиты краски, в то время как у нового автомобиля прочное прозрачное покрытие может оставаться неповрежденным.

2. Читайте этикетки — нет, серьезно

Прежде чем наносить что-либо на свой автомобиль, прочитайте этикетки продуктов, которые вы планируете использовать. Не все автомобильные чистящие средства универсальны. Неподходящий продукт может даже повредить краску, прозрачное покрытие или другие отделочные материалы внутри и снаружи. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, из чего сделаны компоненты вашего автомобиля, всегда выбирайте самые мягкие чистящие средства, какие только сможете найти.

Чтение инструкций поможет сэкономить время и деньги и убедиться, что вы используете нужное количество продукта для выполнения поставленной задачи.

3.

John D. Buffington//Getty Images

Цель качественной глубокой очистки — удалить загрязнения с поверхности автомобиля. Последнее, что вы хотите делать, это мыть машину грязной водой, которая возвращает грязь на машину.

Истории по теме

• Как я построил машину своей мечты
• 51 самая крутая машина, когда-либо созданная
• 36 лучших подарков для автолюбителей

Вот где система очистки с тремя ведрами вступает в игру. У вас есть одно ведро с чистой мыльной водой и другое ведро с чистой водой. Ведро только для воды предназначено для ополаскивания чистящей рукавицы перед тем, как окунуть ее обратно в ведро с мылом. Третье ведро должно содержать смесь чистящего средства и воды, которая используется только для ваших колес, поскольку они часто являются самыми грязными частями вашего автомобиля.

Прежде чем приступить к чистке, по возможности переместите машину подальше от прямых солнечных лучей. Это гарантирует, что ваша вода и чистящие средства будут меньше испаряться во время работы.

4. Помойте колеса

Давайте сначала займемся самой грубой частью автомобиля: колесами. Пока используйте только ведро для колес, а не то, которое вы будете использовать только для воды, для остальной части автомобиля.

Следите за тем, чтобы чистящие средства не попадали на шины. Шины могут распылить продукт на вашу краску, когда вы будете водить машину после этого. Откажитесь от покраски покрышек, которая также сделает ваши боковины более темными и блестящими. Он настолько же скользкий, насколько и блестящий, и может негативно повлиять на способность ваших шин сцепляться с дорогой. Побрызгайте колеса водой, чтобы смыть очиститель, когда закончите. Не забудьте использовать для этого отдельный шланг или бутылку, а не ведро для остальной части автомобиля.

5. Вымойте фары

Пластиковые фары со временем мутнеют и желтеют, что делает их менее эффективными на дороге. Грязные фары могут испортить внешний вид чистой машины, так что сейчас самое время это исправить.

Похожие статьи

• Как достать ключи из запертой машины
• 9 лучших автомобильных аккумуляторов, рекомендованных экспертами
• Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля

многие из них содержат компонент, блокирующий УФ-излучение, чтобы защитить ваши теперь чистые фары от дальнейшего повреждения солнцем. Позаботьтесь об этом сейчас, так как вам нужно будет использовать клейкую ленту, чтобы покрыть другие поверхности вокруг фар. Протрите фары чистящим раствором и очистите их влажной тканью, когда закончите. Если в вашем наборе есть защитное покрытие, нанесите его сейчас.

6. Мойка автомобиля

Теперь перейдем к самой очевидной части вашего самостоятельного приключения к чистоте: мытью кузова вашего автомобиля. Это удаляет рыхлые загрязнения, такие как пыль, грязь и грязь.

Сначала промойте автомобиль водой, чтобы удалить крупные частицы грязи. Затем добавьте мыльную воду из ведра снаружи. Убедитесь, что мыло предназначено для мытья автомобилей. Жидкие моющие средства и средства для мытья посуды могут удалить воск и даже повредить краску.

Не забудьте вытереть автомобиль полотенцем из микрофибры или слегка смоченной замшей, прежде чем переходить к другим шагам. Воск плохо прилипает к воде.

🚘 Our Favorite Car Cleaning Products:

SYLVANIA SYLVANIA Headlight Restoration Kit

$20 at Amazon

Mothers Mother’s California Gold Clay Bar System

$25 at Amazon

Meguiar’s Meguiar’s Gold Class Car Wash Shampoo and Conditioner

$11 на Amazon

MEGUIARS WAX Средство для мытья стекол Perfect Clarity от Meguiar

$14 на Amazon

Meguiar’s Meguiar’s Ultimate Polish Pre-Waxing Glaze

$ 10 на Amazon

Meguiar’s Meguiar’s Mirror Glaze Cleaner Wax

$ 13 на Amazon

Meguiar’s Meguiar’s Ultimate Liquid Wax

теперь 14% скидка

$ 33 Amazon 9003

MOTERS MOTER

7.

Шринрат Вуттичайкичароен / EyeEm//Getty Images

Вот еще одна область, где важно использовать правильный продукт. Бытовые очистители стекол, такие как Windex, содержат аммиак, который может повредить внешнюю отделку окон автомобиля. Вместо этого используйте средство для мытья окон, предназначенное для автомобильных стекол. К сожалению, не существует панацеи для удаления полос, кроме старомодного локтевого смазочного материала.

8. Подготовьте поверхность

Теперь, когда автомобиль вымыт, легче обнаружить глубокие дефекты, такие как завитки, царапины и окисление на краске. Проведите рукой по поверхности краски, и вы почувствуете прилипшие загрязнения, даже если вы только что помыли машину. Чтобы удалить эти более жесткие пятна, используйте глиняный брусок, который может удалить эти стойкие пятна вместе с любым воском, который ранее был нанесен на автомобиль.

9.

bigtunaonline//Getty Images

Помните пословицу «это полирует?» Вероятно, так оно и будет, но для этого потребуется немного усилий. (Считайте эту тренировку днем ​​рук.) Царапины гораздо труднее удалить. Более легкие потертости и царапины часто можно покрыть или заполнить гладким слоем воска, к чему мы вскоре вернемся. Если это не сработает, используйте ремонтный состав для конкретных царапин, который может потребовать нескольких применений, прежде чем скрыть царапину.

Meguiar’s Meguiar’s-G17216 Ultimate Compound

Meguiar’s Meguiar’s-G17216 Ultimate Compound

18 долларов на Amazon

Более глубокие царапины могут нуждаться в подкраске. Дилерские центры и магазины запчастей предлагают ручки и банки для краски, которые могут заполнить ваши самые глубокие упы, но если ваша краска выцвела, они могут не совпадать. В этом случае вы можете попросить малярный магазин приготовить подходящую краску. Вам нужно будет добавить грунтовку под ваш цвет, если царапина доходит до голого металла. Нанесите два-три тонких слоя каждого слоя, подождав не менее 20 минут, пока они высохнут.

Если ваш автомобиль был покрыт блестящим прозрачным лаком поверх краски, осторожно нанесите его поверх цвета, чтобы защитить ремонт от царапин. Используйте состав для ремонта царапин сверху, чтобы сгладить его.

10. Полировка для придания дополнительного блеска

После того, как вы вымыли автомобиль и подготовили поверхность, вы можете отполировать автомобиль до блеска, который придаст лакокрасочному покрытию вашего автомобиля зеркальный вид. Этот шаг не является обязательным, и ваш лак можно наносить вручную или с помощью полировальной машинки двойного действия.

Как бы мы ни любили гаджеты, будьте осторожны с этими инструментами для полировки. Тяжелая рука может оставить нежелательные завихрения на отделке вашего автомобиля. Если вы не доверяете себе быть нежным, лучше сделать это вручную.

11. Воск для защиты

Siriporn Kaenseeya / EyeEm//Getty Images

Многие люди считают, что автомобильный воск придает блеск вашей краске, и это правда, но это лишь часть его преимуществ. Воск является защитным средством, добавляя дополнительный слой, который блокирует ультрафиолетовые лучи, предотвращая выцветание.

Воск также помогает защитить краску от любых агрессивных веществ, которые могут попасть на автомобиль, например от птичьего помета. Можно купить карнаубский или полимерный воск. Полимер легче наносится.

12. Защищайте и наслаждайтесь!

После того, как ваш автомобиль будет вымыт, очищен и защищен, следующий шаг в вашем приключении с самодельным автомобилем — поддержание его блеска и защиты. Аэрозольный распылитель и чистая тряпка из микрофибры в багажнике могут пригодиться для быстрого удаления пыли, брызг и птичьего помета в крайнем случае.

Регулярная очистка также облегчит мойку, чистку и защиту вашего автомобиля. Более чистый воск может помочь сэкономить время, если режим полной стирки занимает слишком много времени.

Теперь, когда ваша машина идеально чистая, наслаждайтесь! Отправляйтесь на прогулку и продемонстрируйте свою тяжелую работу.

Стеф Шредер

Стеф Шрадер постоянно ломается и пытается вывезти проектные автомобили на гоночные трассы. Она любит необычные сыры, хороший кофе, быстрые Порше, путешествия в новые места и редкие, странные автомобили. Она живет с большой коллекцией Puffalumps Fisher-Price и перегруженным сараем для запчастей.

Энтони Аланиз

Энтони — независимый писатель, освещающий автомобильную промышленность и развлечения ужасов.

Как открыть автомойку «Сделай сам» | Малый бизнес

Автор Lisa McQuerrey

Открытие автомойки своими руками очень похоже на открытие любого бизнеса. Вы должны написать бизнес-план, найти подходящее место, обеспечить финансирование, подать заявку на получение соответствующих лицензий и разрешений и, при необходимости, нанять подрядчика. Как только автомойка заработает, вам нужно будет нанять и обучить сотрудников, рекламировать бизнес и контролировать повседневные операции.

Определите свой подход

1. Вы можете купить существующую автомойку, построить собственное предприятие с нуля или найти подходящее здание, которое можно переоборудовать в самостоятельную автомойку. Подход, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям, будет основываться на ваших предпочтениях и доступном финансировании.

Планирование бизнес-стратегии

1. Первый шаг к открытию автомойки «сделай сам» — написание комплексного бизнес-плана. План должен включать подробную информацию о каждом этапе процесса построения бизнеса, включая исследование рынка, оценку затрат, прогнозы доходов, а также долгосрочные цели и измерения. Другие этапы планирования включают регистрацию бизнеса, подачу заявки на получение бизнес-лицензии и необходимых разрешений на ведение деятельности, а также открытие расчетного счета для бизнеса.

Получить финансирование

1. Если у вас нет средств для оплаты автомойки своими руками наличными, вам необходимо обеспечить финансирование для запуска. Вы можете подать заявку на получение кредита в банке для малого бизнеса или подать заявку на кредит для малого бизнеса через Управление по делам малого бизнеса США. В рамках процесса финансового планирования вам также необходимо будет создать систему расчета заработной платы и бухгалтерского учета. Подумайте о том, чтобы проконсультироваться с юристом или бухгалтером, чтобы помочь вам с этими шагами.

Определить местоположение

1. После получения финансирования вы можете работать с подрядчиком, чтобы найти подходящую землю и построить автомойку своими руками, или обратиться к специалисту по недвижимости, чтобы защитить существующую или легко конвертируемое сооружение. При выборе подходящего места учитывайте, где расположены ваши конкуренты и насколько автомобилистам легко увидеть и получить доступ к вашему бизнесу.

Покупка оборудования и страхование

1. Вам необходимо приобрести и установить оборудование для автомойки, а также офисное оборудование и расходные материалы. Несмотря на то, что автомойка автоматизирована, вам необходимо будет проводить регулярные проверки, техническое обслуживание и ремонт по мере необходимости. Вам также придется приобрести страховое покрытие, специально предназначенное для автомойки своими руками. Обычно это включает широкий полис страхования гражданской ответственности.

Open for Business

1. Рекламируйте и продвигайте свою автомойку своими руками с помощью рекламы в газетах или журналах, рекламы на радио или телевидении и наружных вывесок. Проведите торжественное открытие, чтобы привлечь новых клиентов.

Справочные материалы

• Управление малого бизнеса США: займы, гранты и финансирование

Биография писателя

Лиза МакКуэрри занимается бизнес-писателем с 1987 года.

Как сделать полироль для авто своими руками

Всем привет, уважаемые многочисленные автолюбители и по совместительству читатели нашего блога! Продолжая наш цикл работ, посвященных уходу за кузовом, фарами, стеклами транспортного средства, хотелось бы остановиться еще на одном популярном запросе: Как сделать полироль для авто своими руками? Не секрет, что современная автохимия может быть очень недешевой. Потому неудивительно, что многие автовладельцы стремятся к экономии. Ну а кто-то просто любит делать все для машины своими руками. Так что эта статья для всех них.

Оглавление

•    Для чего нужны полировочные средства
•    Технология самостоятельного приготовления полироли
•    Другие рецепты полировочных средств
•    Правила нанесения

   Для чего нужны полировочные средства

Почему важна периодическая полировка для кузова и выступающих металлических частей и элементов, мы уже говорили. Она не только восстанавливает красивый блеск и внешний вид, но еще успешно борется с мелкими дефектами, вроде трещин, сколов, ржавчины, соскоблившейся краски. Кроме того, поверхность кузова становится менее восприимчивой к неблагоприятным действиям окружающей среды.

В продаже есть множество косметических средств для того, чтобы сделать внешний вид автомобиля более привлекательным для глаза окружающих. Они, как правило, продаются в тюбиках, флаконах, аэрозолях, а потому не требуется никаких полировочных машинок для нанесения. К сожалению, они доступны не всем категориям водителей, вот почему многие из них задумываются, как сделать автополироль в домашних условиях.

   Технология самостоятельного приготовления полироли

Прежде, чем приступать к освоению домашнего производства, следует помнить, что любое средство полирующего типа должно содержать в себе определенное количество абразивного вещества. Другим важнейшим элементом является связующий компонент, а другими словами, основа, которая может быть как жидкой, так и силиконовой.

Приготовление абразива для очищения кузова сводится к следующим действиям:

• необходимо сжечь небольшой объем краски (примерно 200 граммов), однако необходимо, чтобы она была хромосодержащей. Сделать это можно на костре или при помощи паяльника;
• другим вариантом является покупка дихромата аммония с последующим его сжиганием;
• в этом процессе образуется выделение соляной кислоты, которую необходимо выпарить после окисления.

Теперь нужно сделать связующий компонент по подобию такого, который применяется в известной пасте ГОИ. С этой целью мы разбавим вместе 2 части стеарина, 1 часть уксусной кислоты. Смешаем все это с 7‑ю частями оксида хрома и парой капель керосина. Полученные компоненты будут лучше сочетаться, если их в процессе перемешивания немного нагреть.

   Другие рецепты полировочных средств

Другой рецепт связан с приготовлением средства для восстановления лака, если на покрытии имеются значительные повреждения. Его можно сделать и в домашних условиях, если воспользоваться обычной глиной. Даже небольшого количества в 100 г будет достаточно для того, чтобы провести полировку до 10 раз. Все процедуры обязательно выполняются тканью на основе микрофибры, поскольку она отличается щадящей для покрытия структурой.

Другим популярным средством, которое хорошо восстанавливает лакокрасочное покрытие на авто, является так называемая «восковая полироль». Ее можно купить в любом автомагазине, но несложно сделать и самому, чтобы сэкономить средства. Нам потребуется пчелиный воск, который лучше приобретать в проверенном месте, чтобы продукт был действительно достойного качества. Другим компонентом является обычный скипидар. Воск мелко нарезается, крошится и растапливается до жидкого состояния на паровой бане или в СВЧ-печи.

В одну часть горячего воска вливаем такой же объем скипидара при постоянном помешивании, добиваясь равномерного распределения. После этого полировочный воск переливаем в любую емкость или баночку и ждем полного остывания. Вместо скипидара можно воспользоваться и обычным растительным маслом, которое создает жировую основу.

   Правила нанесения

Теперь несколько слов о том, как наносится полировка на кузов транспортного средства. До начала процедуры нужно подготовить необходимый инструментарий: защитные перчатки, маску или респиратор для того, чтобы уберечь легкие, мягкую губку, фибру для ручной полировки.

Особого внимания заслуживает этап подготовки автомобиля к полировке. Автомобиль должен быть вымыт, и с него убраны остатки любых имеющихся загрязнений. Как только кузов достаточно просохнет, обрабатываемый участок нелишним будет дополнительно обезжирить при помощи разбавленного уайт-спирита. Перед тем, как наносить новую полироль, снимите остатки прежней, чтобы дать возможность составу закрепиться на поверхности.

Проводить полировочные процедуры можно и в проветриваемом гараже, если освещения достаточно. Однако лучше всего делать это под открытым небом, в сухую погоду, при температуре от 10 до 30 градусов тепла. Желательно, чтобы сверху был навес, который исключит попадание грязи, пыли или нежелательных солнечных лучей, искажающих восприятие.

На этом, друзья, сегодняшний материал подошел к концу. Обязательно встретимся в последующих публикациях!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Просмотры:75860

21Нравится

Поделиться

Полироль для мебели своими руками, виды и особенности применения

Деревянная мебель в доме – это показатель хорошего вкуса хозяев и забота о собственном здоровье. Древесина является экологически чистым природным материалом, абсолютно безопасным для человека. Чтобы деревянные предметы интерьера дольше выглядели привлекательными и не накапливали пыль, необходимо правильно ухаживать за ними. Средством, помогающим добиться этого, является полироль. Чтобы забота о деревянной мебели не навредила здоровью домочадцев, лучше приготовить полироль для мебели своими руками. Поскольку многие товары данного назначения, располагающиеся на прилавках магазинов, включают вредные вещества.

Содержание

1. Разновидности
2. С нашатырным спиртом
3. С уксусом
4. С оливковым маслом и лимоном
5. На основе воска
6. Другие виды
7. Как приготовить
8. Видео

Из множества различных полиролей, производимых в домашних условиях, выделяются несколько эффективных и несложных в приготовлении. Ингредиенты, входящие в их состав, есть в каждом доме. Максимально действенными полироли являются непосредственно после приготовления, поэтому смешивают ингредиенты перед применением. К таким полиролям относятся составы на основе нашатырного спирта, уксуса, оливкового масла и лимона, а также воска.

Так же полироль для мебели созданный своими руками готовится с использованием других простых компонентов, к числу которых относится вазелин. Денатурат, скипидар, шеллак и ланолин также подойдут для приготовления полировочного состава. Стоит отметить, что они будут менее экологичными, что является недостатком. Компоненты, входящие в такие полироли сложно приобрести, что делает процесс приготовления более сложным. Выбирая вещество в качестве основного компонента полировочной смеси, необходимо точно знать, для каких именно поверхностей она предназначена.

С нашатырным спиртом

Средство на основе нашатырного спирта подойдет для столешниц кухонных гарнитуров, барных стоек, окрашенных поверхностей. Оно защитит мебель от пыли, уберет с них имеющиеся загрязнения. Данный состав не оставляет после применения мутных разводов, что позволяет добиться зеркального блеска глянцевых поверхностей, стекла и металлической фурнитуры.

Преимуществом данного состава является простота изготовления и доступность. Для его приготовление не потребуется ничего, кроме самого нашатырного спирта и воды. Храниться средство может долго, оно не портится и не теряет свои первоначальные качества. Из основных недостатков такого полироля можно назвать только неприятный запах, но тот факт, что нашатырного спирта гораздо меньше воды, делает его практически неощутимым. Тем более, что запах нашатырного спирта очень быстро выветривается.

С уксусом

Для лакированной мебели идеальным вариантом будут составы на основе уксуса. Они вернут мебели первоначальный внешний вид, обезжирят ее поверхность, удалят липкий налет. Кроме того, уксус нейтрализует щелочные вещества, такие как известковый налет. Благодаря использованию данного средства можно легко справиться со следами от кружек и стаканов на деревянном столе или другой поверхности.

В качестве полирующего компонента для стандартного рецепта приготовления использовать необходимо 70% эссенцию. Если она будет заменена на 9% уксус, то его количество необходимо соответственно увеличить. Хранится такой состав в стеклянной или керамической емкости. В этом случае срок его использования практически неограничен.

Для того чтобы полироль с уксусом имел приятный запах, можно добавить в него пару капель любого эфирного масла. Выбор данного компонента зависит только от предпочтений того, кто будет делать уборку в доме.

С оливковым маслом и лимоном

Средство, приготовленное с использованием оливкового масла, необходимо использовать сразу, хранить его не рекомендуется. Категорически запрещается применять полироль на основе оливкового масла для лакированных поверхностей. Объясняется это тем, что верхний слой лака не позволит маслу впитаться, оно полностью остается на поверхности, делая ее жирной. Кроме того, использование данного состава для антикварной мебели, имеющей тонкую отделку, может вызвать появление на ней «дымки». Для того чтобы узнать, как поверхность поведет себя после воздействия состава, сначала используют его на небольшой площади в неприметном месте.

Если отполировать поверхность до требуемого состояния не удалось с первого раза, то после небольшого промежутка времени можно вновь нанести состав и выполнить все действия повторно. В этом случае первая порция средства успеет впитаться в деревянную поверхность, а вторая придаст ей блеска.

На основе воска

Полировочные составы на основе воска предназначены не только для того, чтобы избежать оседания пыли и придать блеск поверхности, но и для маскировки небольших дефектов: неглубоких царапин и сколов. Воск заполняет их, делая менее заметными. Использование такого средства обеспечивает отсутствие необходимости его частого нанесения – пленка из воска долго не стирается с обработанной области. Недостаток данного состава – это возникновение видимых глазу отпечатков пальцев после любого прикосновения.

В полировочные составы на основе воска очень часто добавляют эфирное масло. Это делается потому, что они дезинфицируют обрабатываемую поверхность. Для этих целей применяются определенные виды эфирных масел: лаванды, эвкалипта, душицы, можжевельника, гвоздики, чайного дерева, цинтронеллы и чабреца. Кроме того масло чайного дерева позволяет избавиться от плесени.

Составы с денатуратом, скипидаром и шеллаком менее безопасны для человека по сравнению с вышеперечисленными. Их использование сравнимо с применением обычных магазинных полиролей. Такими составами пользуются, когда все необходимые ингредиенты есть в доме, а купить обычный полироль нет возможности. Но несмотря на это, именно данные компоненты обладают повышенными очищающими свойствами и, если справиться с загрязнением и отполировать мебель составам с уксусом, нашатырным спиртом или воском не удается, то в них добавляют небольшое количество денатурата. После этого удалить грязь с поверхности очень быстро и просто. Кроме того, такие составы обеспечивают хорошую дезинфекцию поверхности, помогают удалить грибок и плесень, что в некоторых случаях просто необходимо. Хорошим примером такого применения является уборка в ванной комнате, где так же может присутствовать деревянная мебель.

Сделать полироль для мебели дома, используя нашатырный спирт, легче всего. Для этого потребуется:

• 2 чайные ложки нашатырного спирта;
• 1 литр теплой воды.

Все ингредиенты тщательно смешиваются, раствор переливается в емкость с распылителем. Им обрабатывают очищаемые поверхности, вытирая лишний состав тряпкой без ворса.

Простым в приготовлении домашним средством для полировки является состав на основе уксуса. При его создании используется:

• 1 литр теплой воды;
• 2 чайные ложки уксусной эссенции.

Использование данного средства необходимо осуществлять при помощи емкости с распылителем и тряпки.

Раствор из оливкового масла и лимона готовят без добавления воды. Для этого используют:

• 1 стакан оливкового масла;
• 1/4 стакана лимонного сока.

Все ингредиенты тщательно перемешивают перед нанесением на поверхность. Перед каждым применением средство необходимо хорошо взбалтывать.

Рекомендация: состав с оливковым маслом лучше готовить, используя минеральное масло, продающееся в аптеке. Это будет экономичнее и безопаснее, так как там более тщательно следят за сроком годности товаров и масло не окажется испорченным.

Отвечая на вопрос, как сделать полироль из воска, который является достаточно твердым веществом, нужно вспомнить, что он плавится под воздействием высокой температуры. Для создания самодельного полироля из воска, необходимо:

• 2 столовых ложек воска;
• 1 стакан оливкового масла;
• 0,5 чайной ложки любого эфирного масла.

Воск топится на водяной бане. Затем к полученной массе добавляется оливковое и эфирное масло. Подождите, пока смесь полностью остынет и отполируйте поверхность, втирая ее хлопчатобумажной тканью. Полироль, содержащий в составе вазелин, готовится аналогично восковому средству. При его приготовлении потребуется:

• 3/4 стакана вазелина;
• 1/4 стакана воска;
• 1 чайная ложка эфирного масла.

Воск топится на водяной бане, добавляется вазелин и эфирное масло. Остывшей смесью можно отполировать поверхность деревянной мебели при помощи хлопчатобумажной ткани.

Состав на основе денатурата получают путем тщательного перемешивания всех ингредиентов в точном количестве, к которым относятся:

• 3 столовые ложки денатурата;
• 3 столовые ложки шеллака.

При изготовлении смеси из скипидара, ланолина, соевого масла и пчелиного воска все ингредиенты смешивают в пропорции 2:2:8:1. Первым на водяной бане растапливают пчелиный воск, в него добавляют остальные ингредиенты.

Рекомендация: для использования полироля, содержащего в составе оливковое масло или воск, применять необходимо только ткань без ворса. Если игнорировать данное правило, на поверхности будут отставать частицы материи.

Выбирая полироль, приготовленный в домашних условиях, вместо магазинного, можно не только обеспечить безопасную очистку и защиту деревянной мебели, но и точно знать, что в процессе уборки поверхность не испортится. Указанный на этикетке состав не всегда является полным и достоверным, а значит, точный результат предугадать невозможно.

Видео

https://www.youtube.com/watch?v=QvAiPnpnQx0

7 простых рецептов полироли для мебели своими руками

Вам надоело наполнять свой дом агрессивными химическими веществами и парами коммерческих спреев для полировки мебели? Хотите дешевый и простой способ очистить, защитить и увлажнить деревянную мебель? Если это похоже на вас, вам нужно начать использовать самодельный полироль для мебели.

Вы заметили, что ваш журнальный столик или другая деревянная мебель выглядят тусклыми или туманными? Если так, то ты не одинок. Со временем коммерческие полировальные машины оставляют после себя неприятный налет.

Большинство полиролей для мебели, таких как Pledge и Swiffer, имеют плохую рецептуру и содержат силикон в качестве активного ингредиента.

Силикон вызывает налипание, поскольку он связывается сам с собой. Каждый раз, когда наносится новый слой полироли, пыль скапливается между слоями, придавая вашей мебели тусклый, мутный вид.

tb1234

tb1234

Содержание

1. Рецепты полироли для мебели своими руками
   • Полироль для домашней мебели
   • Полироль для мебели «Сделай сам» и спрей для удаления пыли
   • Чистящее средство для домашней мебели без запаха
   • Полироль для домашней мебели с ароматом лимона
   • Полироль для мебели с кокосовым маслом
   • Чистящее средство для дерева и полироль для домашнего использования 070 Rec. Полироль для домашней мебели

Домашнее чистящее средство для мебели очистит, защитит и придаст блеск вашей деревянной мебели, не захватывая всю пыль, витающую в доме. Сэкономьте деньги с помощью натурального полироля для мебели, так как его изготовление стоит всего несколько копеек и часто делается из продуктов, которые уже есть у вас дома.

Прежде чем приступить к использованию самодельной полироли для мебели, вам нужно удалить водяные пятна с необработанного дерева и избавить вашу мебель от любых отложений.

Самодельная полироль для мебели

Фланелевые детские салфетки — лучший способ применения этого рецепта полироли для мебели своими руками, но подойдет и любая салфетка из микрофибры. Спрей для мебели следует хранить в прохладном темном месте и заменять ежемесячно.

tb1234

Рецепт самодельной полироли для мебели

• ¼ стакана белого уксуса
• 1 стакан оливкового масла
• 3 капли эфирного масла лимона

tb1234

Добавьте все ингредиенты в пластиковую бутылку с распылителем. Распылите чистящий раствор прямо на мягкую ткань и протрите мебель. Если вам нужно больше блеска, распылите продукт прямо на деревянную поверхность и отполируйте до блеска.

Спрей для полировки мебели и удаления пыли своими руками

Этот рецепт не только полирует вашу мебель, но и собирает пыль. Для тех, кто не любит тратить много времени на уборку, это отличная новость, так как позволяет меньше работать. Большинство людей выбирают эфирное масло лимона, но вы можете использовать и другие, в зависимости от ваших предпочтений в ароматах.

TB1234

DIY мебель для лака и распыления рецепта распыления

• 1 часть дистиллированное белое уксус
• 3 Части Оливковое масло
• 30 капель эфирного масла

TB1234

до того, чтобы сделать это Easte Dastying для этого. найдите контейнер с плотно закрывающейся крышкой, например, банку Мейсона на 4 унции. Поместите все ингредиенты в банку, закройте крышкой и встряхивайте, пока масло не смешается с уксусом. Поскольку масло и уксус естественным образом разделяются, вам необходимо встряхивать этот раствор перед каждым использованием.

Окуните в полироль старый носок или другую мягкую тряпку. Нанесите полироль на деревянную мебель. Храните продукт в прохладном месте вдали от солнечных лучей. Заменяйте ежемесячно или когда начинает плохо пахнуть.

Домашнее чистящее средство для мебели без запаха

Использование масел, не являющихся пищевыми, например масла жожоба, позволяет дольше хранить полироль для мебели, поскольку непищевые масла имеют более длительный срок годности. Этот очиститель для дерева, сделанный своими руками, мгновенно вернет естественный блеск вашей древесине!

tb1234

Рецепт средства для полировки домашней мебели без запаха

• 1/4 стакана непищевого масла
• несколько капель белого уксуса

tb1234 90 Консистенцию можно варьировать в зависимости от желаемого количества. лака. Масло придает полировке смазку, но слишком большое количество масла может оставить на мебели ощущение маслянистости. Добавление уксуса увеличивает очищающую способность полироли.

Чтобы применить самодельный очиститель для мебели, окуните чистую тряпку в полироль и протрите ею деревянную мебель. Всегда протирайте изделия по направлению волокон древесины. После нанесения лака дайте дереву высохнуть на воздухе.

Полироль для домашней мебели с ароматом лимона

Ароматизированный полироль для мебели оставляет после себя приятный цитрусовый аромат. Размер партии зависит от размера полируемой мебели.

TB1234

Рецепт для лака для ароматической мебели с лимоном

• 2 капли лимонного масла
• Сжимание лимона, чтобы сделать 2 столовые положения лимонного сока
• 2 капли нефти

TB12334

TB123349

TB123349

TB123349

. лимонный сок и масло от разрушения пластика, смешайте лимонный сок с лимонным маслом и маслом жожоба или оливковым маслом. Окуните тряпку в полироль и протрите ею деревянную мебель. Не нужно вытирать лак, просто дайте ему высохнуть на воздухе.

Полироль для мебели с кокосовым маслом

При изготовлении полироли для мебели с использованием пищевых масел его необходимо хранить в прохладном темном месте. Пищевые масла, такие как кокосовое масло, прогоркают, поэтому заменяйте полироль раз в месяц или по мере необходимости. Полироль для мебели с кокосовым маслом0003

Растопите кокосовое масло на медленном огне и перелейте его в бутылку с распылителем. Добавьте дистиллированный белый уксус и лимонный сок, а затем встряхните, чтобы смешать. Встряхивайте флакон перед каждым использованием, распыляйте непосредственно на мебель и протирайте чистой тканью.

Самодельный очиститель и полироль для дерева

Ничто не сравнится с возможностью очистить и отполировать древесину с помощью одного чистящего средства. Если под рукой нет лимонного масла, вместо него можно использовать лимонный экстракт.

tb1234

Самодельный очиститель и полироль для дерева Рецепт

• 1 чашка минерального масла
• 3 капли лимонного масла

tb1234

Этот рецепт можно хранить в контейнере или распылителе, в зависимости от того, как вы хотите его использовать. Если вы храните в контейнере, вылейте натуральную полироль для мебели прямо на сухую ткань.

Втирайте чистящие средства в древесину по направлению волокон. Вы сразу увидите, как красивый блеск возвращается к дереву.

Если ваш деревянный стол очень сухой, оставьте продукт на дереве, а затем пройдитесь по нему еще раз. Втирание вазелина в древесину также поможет восстановить ее, но ее необходимо отполировать сухой тканью.

Натуральный очиститель и полироль для мебели

Это универсальное чистящее средство, в котором используются только натуральные ингредиенты, напоминает многим из нас заправку для салата, но мы не рекомендуем его есть. Этот очиститель настолько хорош, что его можно использовать даже для чистки садовой мебели.

tb1234

Рецепт натурального средства для чистки и полировки мебели

• 1 чашка оливкового масла холодного отжима
• 1 чашка дистиллированного белого уксуса
• 1 чайная ложка кастильского мыла
• 15 капель эфирных масел цитрусовых и трав

tb1234

Добавьте все ингредиенты в бутылку с распылителем. Аккуратно встряхните бутылку, чтобы смешать ингредиенты. Распылите чистящее средство непосредственно на мебель, а затем протрите ее тканью из микрофибры. Спрей также безопасен для кожаной мебели.

Если вы заинтересованы в здоровом образе жизни и хотите использовать чистящие средства, сделанные своими руками, вместо покупных товаров для дома, изготовление собственного домашнего полироля для мебели — это только первый шаг. Ухаживать за деревянной мебелью несложно, если следовать этим полезным советам по чистке.

Рецепт самодельной полироли для мебели

Ингредиенты

• Стеклянный распылитель на 16 унций
• Воронка
• 4 капли лимонного масла
• 2 унции уксуса
• 8 унций растительного масла
• Салфетка из микрофибры

Инструкции

1. Используя воронку, налейте ингредиенты в бутылку.
2. Встряхнуть, чтобы смешать масла.
3. Опрыскайте деревянные поверхности и протрите тряпкой.

Примечания

При желании можно заменить апельсиновым маслом.

(librakv/dmitrimaruta/123rf.com)

Если какой-либо из рецептов домашней полироли для мебели показался вам полезным, пожалуйста, найдите минутку, чтобы поделиться этими советами по чистке с другими, кому они могут быть полезны. Вы можете поделиться на Facebook или потратить минуту, чтобы закрепить его на Pinterest.

Как сделать полироль для мебели своими руками (Руководство по изготовлению своими руками)

• Дизайн интерьера

Слой полироли придает мебели блеск, восстанавливая блеск, о котором вы даже не подозревали, и предохраняя древесину от высыхания и ломкости. Вот как сэкономить деньги и сделать свой собственный лак.

Фото: Shutterstock.com

Деревянная мебель — это немалая инвестиция. Покрывая расходы, мы успокаиваемся, зная, что то, что мы покупаем, может служить всю жизнь или дольше. Однако для того, чтобы это было правдой, требуется скромная степень осторожности. Полировка имеет двойное преимущество: она не только придает блеск деревянной поверхности на короткое время, но также предотвращает высыхание и ломкость древесины, что приносит пользу изделию в долгосрочной перспективе. Конечно, любой может купить продукт в местном хозяйственном магазине, но самодельный полироль для мебели сделать настолько просто, что вы можете подумать о том, чтобы потратить деньги не на полироль, а на дополнительную мебель!

Самодельный полироль для мебели (без запаха)

Вам понадобится:
– Масло (желательно жожоба или жожоба)
– Белый уксус

масла, которые имеют длительный срок хранения и мало цвета) с белым уксусом. Соотношение около ¼ стакана масла на несколько капель уксуса является стандартным, но вы можете варьировать количество, чтобы поэкспериментировать с консистенцией полироли. Чем больше масла вы добавите, тем более смазывающим будет лак. Просто знайте, что использование слишком большого количества масла может сделать самодельный полироль для мебели немного маслянистым на ощупь.

Увеличение количества уксуса придает конечному продукту более резкий запах и улучшает его чистящие свойства.

Фото: istockphoto.com

Домашний полироль для мебели (с ароматом лимона)

Вам понадобится:
– Лимонное масло
– Выжатый лимон
– Масло (желательно оливковое или жожоба)

Приготовьте небольшое количество ароматизированного полироля используя 2 столовые ложки лимонного сока, 2-3 капли лимонного масла и 2-3 капли масла (опять же, мы предлагаем масло жожоба или жожоба из-за их длительного хранения и бесцветности). Хорошо смешайте ингредиенты, чтобы приготовить домашний полироль для мебели, оставляющий стойкий цитрусовый аромат. Вы можете удвоить или утроить партию в зависимости от размера вашего проекта.

Реклама

Фото: Shutterstock.com

Нанесение самодельной полироли для мебели

Просто окуните мягкую ткань в самодельный полироль для мебели, используя увлажненную ткань, чтобы протереть деревянную мебель, всегда по направлению волокон. Вы должны увидеть, как мебель начинает восстанавливать свой блеск почти сразу. Чтобы не пропустить пятно, обязательно тщательно втирайте полироль в любые замысловатые резные участки. После завершения дайте дереву высохнуть на воздухе.

Дополнительные примечания

Перед полировкой проверьте древесину на наличие следов воды; они часто появляются в виде белых пятен или колец от того места, где на поверхности стояла горячая тарелка или холодный стакан. Один из популярных способов удаления включает немного майонеза. Нанесите каплю настоящего, жирного сорта — не облегченной версии или заменителя майонеза — и аккуратно вотрите в пятно.

Расширители арок(бушвакеры) на УАЗ Патриот

Внедорожник УАЗ Патриот эксплуатируется в условиях бездорожья не только в хорошую солнечную погоду, но и во время проливных дождей. У водителей не возникает опасности о том, что можно застрять, так как автомобиль Ульяновского производства покорит любые преграды. Но при движении по бездорожью возникает такая проблема, как выброс из-под колес грязи и камешков, которые попадают на кузов и тем самым негативно влияют на краску. В результате такие выбросы приводят к тому, что уже через кроткий промежуток времени начинает проявляться коррозия на внешней части подкрылков. Такая проблема известна водителям внедорожника УАЗ Патриот и именно ее мы сегодня попытаемся решить с помощью установки бушвакеров.

Бушвакеры или колесные арки – это специальные устройства, которые устанавливаются дополнительно на автомобиль, тем самым защищая его кузов от выбросов грязи из-под колес. Но такие выбросы из-под колес возникают не всегда, а только в тех случаях, когда колеса выступают за пределы кузова. Поэтому если у вас установлены штатные колеса на внедорожнике УАЗ Патриот, то стальные колесные арки или штатные из стекловолокна не позволят грязи и камешкам вылетать из-под колес. Лишь со временем вы обнаружите, что штатные арки начинают ржаветь, поэтому необходимо что-либо делать.

Действительно, коррозия штатных арок – это проблема не только внедорожника УАЗ Патриот, но и всех автомобилей в мире. С такой проблемой бороться очень сложно и все равно в итоге получаем через некоторое время коррозию и неприятный внешний вид автомобиля.

Если же вы ко всему решили заменить штатные колесные диски и резину на порядок выше, то вам точно не обойтись без процедуры установки бушвакеров. В противном случае первый маршрут по бездорожью покажет всю мощь двигателя при помощи колес. Грязь или камни будут лететь из-под колес так, что будут перелетать через крышу. Поначалу вроде все хорошо, но потом обнаружить помятый кузов не очень хочется, поэтому рассмотрим, как установить заводские расширители арок на УАЗ Патриот.

Поездки без расширителей

Установка бушвакеров своими руками

Для этого потребуются бушвакеры из пластика или стекловолокна. Хотя производитель рекомендует приобретать бушвакеры именно из пластика низкого давления, так как он имеет преимущество над стекловолокном – амортизация предметов, которые на него попадают. Пластик не лопается, но единственным его недостатком является неплотное прилегание к кузову автомобиля.

Поэтому приобретается комплект колесных арок из пластика низкого давления, в который входят:

• расширители из пластика на заднюю часть;
• накладки на задний бампер. Накладка крепится к бамперу, тем самым являясь продолжением колесных арок.
• расширители на передние колесные арки;
• уплотнительные резинки;
• резьбовые заклепки и прочая мишура;
• антигравий.

Бушвакеры на УАЗ Патриот устанавливаются в следующей последовательности:

1. Необходимо извлечь штатные арки, если они имеются. Это зависит от года выпуска автомобиля. Места, где уже начала проявляться коррозия на кузове автомобиля, необходимо тщательно зачистить наждачкой и обработать антикором или грунтовкой.
2. После того, как вы снимите штатные колесные арки, то, скорее всего, обнаружите такие последствия, как показано на фото ниже.  И это только на задней части в области крышки бака. Все эти места следует тщательно затереть наждачкой и обработать грунтовкой, чтобы избежать дальнейшего повреждения кузова.
3. После того, как кузов подготовлен к установке бушвакеров, необходимо их приложить к крылу и отметить места сверления. После разметки приступаем к сверлению – сначала используется сверло на 2,5 мм, а после 6 мм.
4. После высверливания отверстий, необходимо примерить бушвакеры и при необходимости удалить лишние части бампера (если установлен нештатный бампер, а силовой).
5. Отверстия, которые были просверлены, необходимо прогрунтовать во избежание дальнейшего повреждения металла.
6. Следующим этапом устанавливаются заклепки в отверстия, которые были высверлены и обработаны грунтовкой. Заклепка устанавливается с помощью пистолета-заклепочника. Если пистолета нет, то необязательно его приобретать, можно пойти иным путем. Как установить заклепки без пистолета, можно увидеть на видео, которое представлено в конце статьи.
7. Далее устанавливаются бушвакеры и фиксируются в местах креплений с помощью саморезов, идущих в комплекте.
8. Устанавливается и пластиковая накладка на задний бампер. Поэтому прежде чем устанавливать расширители арок сзади, необходимо установить накладку. Накладка крепится к бамперу саморезами, предварительно проделав отверстия. Почему накладка на бампер ставится первой, потому что после установки бушвакера ее смонтировать можно будет путем снятия бампера. Накладка на бампер ставится для защиты его от различных повреждений.
9. В завершение следует закрепить расширители арок и с внутренней части. Для этого также используются саморезы из комплекта.

Бушвакеры установлены спереди и сзади

На этом установка бушвакеров на УАЗ Патриот завершена. Теперь, когда расширители колесных арок установлены, можно устранить и некоторые неточности, например, заменить штатные брызговики на солидные тюнингованные. Расширители смотрятся просто отлично и плюс ко всему не дают возможности грязи и мелким камням вылетам из-под колес, тем самым повреждая кузов автомобиля.

Подводя итог, остается пожелать всем владельцам внедорожника только приятной установки и хороших впечатлений после проверки их в условиях бездорожья.

Бушвакеры на УАЗ Патриот: назначение расширителей

При движении по бездорожью летящая от колес грязь попадает на боковины кузова и остекление, снижая обзор для водителя и пассажиров. Применение резиновых или пластиковых бушвакеров на УАЗ Патриот уменьшает загрязнение, одновременно способствуя защите кромок колесных арок от повреждений твердыми комками грунта. При использовании внедорожных покрышек с увеличенной шириной профиля применяются доработанные расширители арок.

Бушвакер на УАЗ патриот.

Назначение бушвакеров на УАЗ Патриот

Накладки на колесные арки устанавливаются на автомобили Patriot в заводских условиях. Детали изготовлены из пластика или стекловолокна (ранние модификации), материалы не выдерживают ударов ветками при движении по лесным или проселочным дорогам. Элементы, поставляемые в комплекте, имеют свойство протирать краску на кузове в точках крепления. Дефект связан с несовпадением конфигурации криволинейной поверхности крыла и формы накладки.

Защитные элементы предназначены для предотвращения забрасывания грязью из-под колес боковой поверхности автомобиля. Для обозначения расширителей арок на внедорожниках применяется название бушвакер. Термин произошел от названия американской компании Bushwaker, более 40 лет выпускающей аксессуары для внедорожной техники.

Установка бушвакеров своими руками

Перед началом установки бушвакеров требуется снять штатные накладки, под которыми скапливается слой грязи. Для удаления загрязнения используется мойка под давлением, если обнаружены места с протертой до металла краской, то требуется восстановить защитное покрытие. Дополнительно осматривается и обрабатывается отбортовка колесной арки, для повышения качества нанесения защитных материалов производится снятие пластиковых локеров. При установке резиновых накладок демонтировать элементы защиты с поверхности кузова не потребуется.

Комплект Lapter

Набор расширителей Lapter состоит из 4 накладок, изготовленных по технологии литья под низким давлением из эластичного полиэтилена. Применение гибкого синтетического материала позволяет деталям после деформации восстанавливать первоначальную форму. В наборе могут присутствовать дополнительные элементы, устанавливаемые на поверхность бампера (входят в комплекты с увеличенной шириной). Для крепления накладок используются болты, которые вкручиваются в запрессованные в панели кузова резьбовые заклепки.

В набор включена грунтовка, предназначенная для обработки отверстий в кузове. Для нанесения реагента используется кисточка, входящая в состав комплекта. Предусмотрен специальный резиновый уплотнитель, который установщик разделяет на отрезки необходимой длины самостоятельно. Производитель прилагает 6-гранный ключ и сверла, предназначенные для выполнения отверстий в кузове. Рекомендуется приобрести дополнительные сверла, поскольку штатный инструмент не отличается высоким качеством.

Последовательность установки накладок Lapter своими руками:

Комплект расширителей.

1. Приложить бушвакеры к поверхности кузова, одновременно учитывается место размещения дополнительных деталей на бамперах. Накладки удерживаются болтами, которые закручены в штатные отверстия в глубине колесной арки. На продукции Lapter изначально предусмотрены каналы, совпадающие с точками крепления заводских расширителей. Отмечены случаи несовпадения отверстий на накладках задних арок, поэтому предварительно необходимо проверить расположение каналов.
2. Разметить точки крепления на крыльях при помощи маркера.
3. Наметить центры отверстий при помощи керна, а затем просверлить их сверлом небольшого диаметра (3-4 мм).
4. Развернуть полученные каналы до необходимого диаметра сверлом из набора, а затем произвести обработку кромок отверстия антикоррозионными материалами (из состава набора или приобретенными дополнительно).
5. Установить специальным инструментом (заклепочником) распорные втулки в отверстия. Перед монтажом металлические вставки обрабатываются защитным составом, предохраняющим поверхность от коррозии. Для защиты деталей используется Мовиль или предварительно разогретое пушечное сало.
6. Временно установить на штатное место накладки, а затем приступить к монтажу удлинителей, расположенных на бамперах. Для обеспечения плотного контакта элементов потребуется подрезка части боковой поверхности бампера. Для выполнения работы используется электрический инструмент с дисковой пилой. Следует учитывать тот факт, что при отказе от расширителей колесных арок потребуется приобретение новых бамперов.
7. Смонтировать на бамперы резьбовые втулки. Установка производится аккуратно, при повышении усилия происходит выдавливание вставки из материала бампера. При монтаже необходимо учитывать расположение силовых ребер, резьбовая втулка должна располагаться на удалении 5-7 мм от линии изгиба.
8. Разместить на кромке бушвакеров уплотнительный резиновый кант. Если работа выполняется при низкой температуре воздуха, то рекомендуется прогреть резиновый уплотнитель, что повысит эластичность изделия. При установке канта запрещается использовать цианакриловый клей, который не обеспечит надежного контакта между уплотнителем и накладкой. Резиновый элемент ставится и вдоль нижней кромки лючков бензобаков, обеспечивая повышенную защиту кузова под накладкой от попадания грязи.
9. Покрыть поверхность кузова, которая будет находиться за накладками, антикоррозионным составом.
10. Установить на место бушвакеры, которые притягиваются болтами, входящими в комплект.

Вам будет интересно почитать здесь: задний бампер уаз хантер своими руками

Винты рекомендуется обработать защитным составом, предотвращающим коррозию резьбы и внешней поверхности головки. Нижний угол накладок на передние арки крепится к заводской заклепке, удерживающей пластиковую накладку порога автомобиля. Накладки на задние арки несколько мешают открывать и закрывать лючки бензобака, но доработка пластиковой детали не требуется.

Если поверхность защитного элемента не позволяет открыть лючок, то следует нагреть пластик строительным феном и изменить конфигурацию детали в зоне заливной горловины.

Более доступный вариант

Бюджетным вариантом тюнинга является установка дополнительных резиновых пластин, которые крепятся к штатному расширителю арок. Продукция выпускается предприятиями РИФ, Pacer и рядом других. Внутри элементов предусмотрен канал круглого сечения, предназначенный для установки проволоки (для усиления конструкции и придания необходимой конфигурации). Дополнительный паз прямоугольной формы используется для установки металлической пластины, обеспечивающей равномерный контакт расширителя с материалом заводских накладок.

Вас может заинтересовать: установка шноркеля на уаз патриот

В качестве металлической пластины используются элементы для крепления гипсокартонных плит к потолку или стенам. Часть изделий (например, компании РИФ) комплектуется металлической прижимной пластиной и набором крепежных элементов. Заводские пластины изготовлены из оцинкованной стали, не подверженной воздействию коррозии.

Расширитель размечается по арке, а затем отрезается ножовкой или дисковой пилой. В паз устанавливаются пластины, между торцами оставляется зазор 1-2 мм. На переднем бампере автомобиля УАЗ Патриот имеются технологические выступы, которые необходимо срезать.

Затем производится удаление грязи с поверхности штатных расширителей, к которой будет крепиться дополнительный резиновый элемент.

Детали устанавливаются при помощи клея (например, “Момент”), а затем дополнительно фиксируются винтами, которые вкручиваются в металлические пластины через 50-70 мм. Выступающие торцевые кромки резинового элемента обрезаются по форме бампера и заводского расширителя. Металлические детали защищаются от коррозии специальным составом. Для улучшения защиты боковин кузова рекомендуется смонтировать брызговики с увеличенной шириной (соответствующей размерам полученных расширителей колесных арок).

Популярный контент: тюнинг уаз пикап

УАЗ Патриот 2021. — лучший автомобиль мира

УАЗ Патриот 2021.

УАЗ Патриот 2021: стильный и мужественный покоритель российского бездорожья.
Российский внедорожник «Патриот» выпускается почти 15 лет, но ни разу не подвергался глубокому рестайлингу.

Так УАЗ Патриот 2021 года немного освежится внешне и станет чуть современнее внутри, при этом заметно преобразится подкапотное пространство.

Итак, помимо известных моторов инженеры завода добавят новые с улучшенными характеристиками и более надежные.

В целом автомобиль при своей внешней простоте стал несколько интереснее во всех смыслах, и это обстоятельство должно расширить круг потенциальных покупателей отечественного «проходимца».

Судя по фото, внедорожник не обзавелся принципиально новыми элементами и украшениями.

У него все тот же массивный, угловатый корпус со скромным рельефом, незамысловатой светотехникой и простыми воздухозаборниками. Однако все вместе это выглядит довольно интересно.

Передняя часть новой модели посажена высоко и достаточно крупная, что негативно сказывается на обзоре, несмотря даже на небольшое закругление капота спереди.

Ветровое стекло имеет средний угол наклона и переходит в рельефный капот с приподнятой центральной частью.

Впереди крупные фары сложной конфигурации с галогенными лампами, расположенными в двух секциях, а также светодиодные дневные ходовые огни, собранные в ленту.

Все это выглядит как единое целое с полигональной решеткой, которая в некоторых версиях может получить хромированные рамки и мелкую сетку внутри.

Обвес УАЗ Патриот 2021 получился очень массивным, тем компактнее кажутся прорезь воздухозаборника и ниши по углам бампера со встроенной противотуманной оптикой.

Этот элемент заканчивается довольно мощной защитной пластиной моторного отсека, чуть выше которой в экспедиционной версии могут устанавливаться узлы внедорожного оборудования.

В профиль новый кузов имеет строгие квадратные очертания, подчеркнутые средними прямоугольными окнами в массивной окантовке.

Все это дополняется сочетанием гладкого и рубленого рельефа и огромных выступающих колесных арок со слегка видоизмененными дисками.

Корма российского внедорожника традиционно расположена почти перпендикулярно дороге, а главная деталь здесь — тяжеленная дверь багажника с большим прямоугольным стеклом и запаска в пластиковом кожухе чуть ниже.

Габаритные огни здесь расположены на стойках, выглядят очень объемно и частично заходят за борта.

Обвес новинки довольно крупный, но содержит минимум элементов, среди которых противотуманные фары по углам кузова, защитная планка на днище и прорези для выхлопных патрубков.

Салон нового УАЗ Патриот 2021 модельного года стал намного интереснее благодаря наличию в отделке нового пластика, ткани и металла.

Мультимедийный комплекс включает в себя новые функции, а сиденья позволят с большим комфортом преодолевать относительно большие расстояния.

Центральная консоль не содержит обилия элементов и выглядит очень скромно. За управление основными опциями отвечает небольшой мультимедийный дисплей, расположенный строго по центру.

Справа и слева от него можно найти трапеции воздуховодов, а ниже — блоки физических переключателей, отвечающих за работу кондиционера, печки и некоторых вспомогательных опций.

Рядом есть розетки для подключения внешних носителей к автомобилю.

Кроме того, автомобиль может похвастаться слегка переработанным рулевым колесом. Его диаметр немного увеличился, но обод стал чуть тоньше.

Центральная часть получила декоративные вставки из матового алюминия, а на спицах красуется с десяток кнопок и джойстиков, значительно облегчающих взаимодействие с основными помощниками водителя.

А вот приборная панель осталась прежней и состоит из двух аналоговых датчиков скорости и оборотов двигателя, а также небольшого экрана бортового компьютера между ними.

За сравнительно небольшую стоимость покупатель получит хорошие сидения, которых в машине будет пять. На первом ряду будет два раздельных кресла с удобными, мягкими сиденьями, оснащенными боковой поддержкой, подогревом, а также электрорегулировками.

Задний диван очень удобен и позволяет с комфортом разместиться трем человекам, оснащен хорошими подголовниками, опционально можно предусмотреть систему подогрева.

Большой багажник входит в список тех, на которых поездка будет комфортной, в том числе из-за большого багажника: 650 литров поклажи в походном состоянии и 2200 литров — если сложить второй ряд сидений.

Подвеска УАЗ Патриот 2021 осталась зависимой: спереди она рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади неразрезной мост с рессорами.

Как и любой настоящий покоритель бездорожья, автомобиль также оснащен рамой.

Вне зависимости от комплектации автомобиль будет поставляться с 2,7-литровым бензиновым атмосферником на 150 «лошадей», а вот трансмиссию — механическую или автоматическую — можно выбрать.

Доработка печки Ваз 2107 своими руками (фото и видео)

Главная » Тюнинг

Следует признать тот факт, что классические модели отечественных автомобилей, к которым относится и ВАЗ 2107, имеют определенные конструктивные недостатки. Но это, в свою очередь, предоставляет их владельцам широкое поле для деятельности в плане доработок в соответствии с их потребностями. При этом сделанное своими руками зачастую оказывается эффективнее заводского.

У многих владельцев вызывает недовольство работа отопителя салона, или печки. Действительно, у автомобилей ВАЗ 2107 эффективность печки очень низкая. Но доработка печки своими руками может решить эту проблему. При этом нет необходимости в применении специальных навыков или инструментов, улучшение отопителя выполняется с помощью подручных средств.

Как показывает практика, радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его усовершенствование не требуется. Значит, для повышения эффективности отопителя нужно улучшить систему обдува. В первую очередь следует позаботиться о герметизации всех воздуховодов, особенно в местах их соединений. Это требование особенно справедливо для автомобилей ВАЗ 2105 – 2107, из-за особенностей конструкции воздуховодов.

Самый простой тюнинг, не требующий практически никаких конструктивных изменений – замена стандартного двигателя вентилятора на используемый в ВАЗ 2108-2109. Моторчик, используемый в этих моделях, отличается от семерочного большей мощностью и повышенным числом оборотов. Для его установки потребуется небольшая доработка корпуса печки – из-за большего размера придется удалить гребенку, предназначенную для направления потока воздуха вниз, к ногам.

Крыльчатку можно оставить родную, предварительно просверлив в ней отверстие диаметром 7 мм, под вал восьмерочного моторчика. Выполнить эту операцию своими руками совершенно несложно.

Такая модернизация печки потребует также замены резистора и выключателя. Обе детали берем от той же модели, что и моторчик. Следует обратить внимание, что тюнинг будет эффективным при соблюдении всех перечисленных требований. Ведь выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на меньший ток, и при использовании с более мощным двигателем может попросту расплавиться. А родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит использовать моторчик на полную мощность.

Для автолюбителей, привыкших не бояться трудностей, и для которых тюнинг автомобиля своими руками стал привычным делом, есть более эффективный, но и более сложный способ улучшить  печку. Он заключается в установке вместо двигателя с крыльчаткой улитки, используемой в моделях ВАЗ 2108-2109. Такой тюнинг позволит значительно снизить шум и увеличить поток воздуха.

Доработка начинается с полной разборки корпуса отопителя. После демонтажа, от нижней части печки отрезается практически все, кроме рамки и креплений. Далее, необходимо изготовить корпус для улитки. Для этой цели можно использовать любой подходящий по прочности материал – плексиглас, поликарбонат, пластик и т. д. Из него вырезаются все четыре стенки будущего корпуса и прикручиваются к нижней части печки.

После этого на нижнюю часть одевается средняя, с предварительно удаленным диффузором. Размеры необходимо подгонять таким образом, чтобы улитка точно вошла в корпус и не выступала за упоры для радиатора, расположенные на средней части.

Этот этап работы требует особого внимания, так как слишком большой корпус не позволит установить печку на штатное место. После тщательной подгонки, убедившись в правильно подобранных размерах нового корпуса, все стыки промазывают герметиком.

Осталось выполнить тюнинг воздуховодов. Для этой цели можно использовать доступные в свободной продаже сантехнические манжеты и шланги. По обоим бокам и в дне нового корпуса печки вырезаются отверстия, соответствующие наружному диаметру манжет. В них вставляются сантехнические шланги — боковые соединяются, соответственно, с левым и правым воздуховодами, нижние же предназначены для вывода теплого воздуха в сторону от ног, иначе они будут излишне нагреваться прямым потоком воздуха.

Для обогрева ног задних пассажиров можно дополнительно врезать дополнительно пару шланг большей длины. Мощности улитки и количества тепла, отдаваемого радиатором печки, вполне хватит на все. Места соединения шлаг и боковых воздуховодов необходимо также тщательно загерметизировать, для исключения утечек теплого воздуха.

Такой тюнинг, выполненный своими руками, позволит повысить ее эффективность в 2-3 раза, как в части обогрева салона, так и относительно качества обдува стекол. Ведь именно недостаточный поток теплого воздуха не позволяет предотвращать запотевание окон у автомобилей ВАЗ 2107. Вместе с тем модернизация не требует значительных затрат и доступна каждому.

Следует помнить, что установка улитки, так же как и замена двигателя, требует замены выключателя. К тому же необходимо убедиться, что установленный в цепи печки предохранитель имеет номинальный ток, достаточный для работы модернизированной печки. Перед окончательным монтажом сделанной своими руками конструкции рекомендуется включить электрооборудование печки напрямую, чтобы убедится в его работоспособности и правильности подключения.

97 663 views Печка

Похожие материалы

Тюнинг печки ВАЗ 2107 своими руками: идеи, фото, видео

Главная » ВАЗ 2107

Рубрика: ВАЗ 2107

Несмотря на то что недостатков у отечественных ВАЗов предостаточно, владельцев машин не становится меньше. Да и переставать любить своих верных железных коней из-за недостатков собственники автомобиля ВАЗ-2107 не собираются.

Но не все предпочитают мириться с явными недочетами, которые наблюдаются в карбюраторе или инжекторе. А для устранения недостатков задействуют различные методики, которые помогают сделать своими руками практически идеальный автомобиль.

Многие владельцы отечественных ВАЗов не удовлетворены работой отопительной системы машины, то есть печки. Это, собственно говоря, не удивляет, ведь в действительности эффективность данной системы в анализируемых моделях, мягко говоря, не на высоте. Отчаиваться владельцам ВАЗ-2107 ни в коем случае не стоит, ведь тюнинг печки, сделанный своими руками, поможет полностью изменить этот недочет.

Читайте также: Как делается тюнинг панели приборов ВАЗ-2107

Как хотелось бы видеть работу отопительной системы? В первую очередь практически бесшумной, чтобы в салон поступало достаточно свежего воздуха через боковые сопла и, конечно, чтобы ноги обогревал теплый воздух. Все это поможет получить самостоятельный тюнинг, который должен производиться поэтапно. Печка не дает желаемого эффекта в ВАЗ-2107 из-за не совсем доработанного вентилятора. Самостоятельно изготавливать новый элемент не стоит, а вот пополнить арсенал вентилятором, который используется в отопительной системе ВАЗ-2108, очень даже необходимо.

Анализируемая модель вентилятора обладает большей частой вращения и требует при этом меньших затрат.

Процесс модернизации печки ВАЗ-2107 осуществляется в следующей последовательности:

• изнутри аккуратно снимается защитная оболочка с нижней части автомобильной печи, на которой расположен действующий вентилятор;
• используемый элемент удаляется со своего «гнезда»;
• аккуратно отсоединяется так называемый гребень, который отвечает за подачу воздуха к ногам;
• на смену вентилятора с двумя лопастями устанавливают модель, оснащенную пятью. Перед установкой нового элемента нужно проверить его дееспособность;
• рабочий вентилятор устанавливают на место старого, надежно зафиксировав его качественными крепежами;
• уменьшить шум системы поможет замена резистора, который также подойдет от ВАЗ-2108;
• тюнинг не будет полностью законченным, если старые кнопки включения и регулировки не заменить на новые, более усовершенствованные.

На этом процесс модернизации печки можно считать законченным. Благодаря самостоятельному, верно сделанному тюнингу печки, водители непременно почувствуют, что комфорт внутри салона в несколько раз повысится.

Читайте также: Замена сальника коленвала ВАЗ-2107

Иные идеи реконструкции отопительной системы и фотоотчет всего процесса владельцы отечественных авто могут посмотреть на интернет-ресурсе в удобное для себя время.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Отопитель ВАЗ 2107.

Когда за окном становится холоднее, каждый автовладелец задумывается о подготовке своего автомобиля к зиме. Некоторые автомобилисты ограничиваются заменой моторного масла и резины. Однако требуются все системы, которые должны будут работать при пониженных температурах. Печка также требует особого внимания, так как является одним из основных устройств автомобиля, обеспечивающим удобство и комфорт в холодный период.

Где находится радиатор печки ВАЗ 2107?

Сама печка находится в салоне и крепится к перегородке моторного отсека четырьмя шпильками. Радиатор отопителя расположен в кожухе, под ним вентилятор печки. Место соединения печки с кузовом автомобиля уплотнено резиновым уплотнителем.

Устройство и принцип работы отопителя салона ВАЗ 2107

Отопительный контур состоит из таких компонентов:

• Отопитель, основным компонентом которого является радиатор. Он нагревает воздух, проникающий наружу.
• Вентилятор печки (моторчик) подает нагретый воздух в салон. Он расположен в специальном кожухе на упругих подушках, исключающих вибрацию.
• Система управления печкой — кнопка вентилятора, рычаг управления тремя режимами нагрева.

Принцип работы системы отопления:

Как поживают форсунки печки 2107?

Радиатор отопителя имеет две форсунки: выводящую и подводящую. Они выведены в моторный отсек и подключены к системе охлаждения двигателя. Отверстие их выхода уплотнено резиновым уплотнителем, который крепится двумя саморезами. В лайнере встроена крановая печь. В его задачу входит регулировка поступления охлаждающей жидкости.

Основные недостатки отопителя 2107

Как известно, печка ВАЗ 2107 работает очень шумно, да и греет он плохо. Поэтому его часто подвергают модернизации. Чтобы в салоне было тепло, необходимо увеличить количество тепла, подаваемого радиатором. В основе проблемы заводской вентилятор печки, который слишком мал и поэтому не способен создать требуемый поток воздуха.

Основные неисправности печки 2107 и как их устранить?

Часто в системе отопления семерки обнаруживаются следующие неисправности:

• Некачественное соединение труб подачи воздуха и труб.
• Кожаный кран и радиатор печки.
• Неисправность электрооборудования отопителя — окисление проводов, выход из строя предохранителя или моторчика печки. Предохранитель находится в специальном блоке щитков автомобиля. Блок предохранителей находится на перегородке между моторным отсеком и салоном со стороны пассажира.

Такие поломки системы отопления под силу устранить даже начинающему автолюбителю. Более серьезные поломки приводят к необходимости покупки новой печки.

Для устранения описанных выше неисправностей выполните следующие действия:

1. Для начала визуально осмотрите детали отопительной системы, для чего разбираете печь и очищаете от пыли и частиц мусора, скопившихся в летнее время.
   
2. Одной из самых частых проблем в системе отопления семерки является плохая герметизация каналов отопителя. Эта проблема устраняется обработкой прорезей в пластиковых элементах корпуса печи Силикон. А отверстия возле форсунок будут греть тряпкой. Устранение дыр снизит теплопотери и будет сопровождать быстрый прогрев салона.
3. Следующий этап — проверка крана печки и радиатора на наличие течи.
   
   Это основная головная боль владельцев отечественных автомобилей. Если форсунки или кран отопителя негерметичны, замените их новыми изделиями.
   
   Параллельно заменить уплотнительные стыковые прокладки. В случае течи самого радиатора есть два варианта решения этой проблемы. Зачастую это медный радиатор на ВАЗ 2107. Его можно поискать. Если в автомобиле установлен радиатор из меди, то он ремонту не подлежит и подлежит замене.
   
4. Если после выполнения описанных профилактических действий в салон вашего автомобиля все равно поступает холодный воздух, причина может быть в забитом радиаторе. В этом случае потребуется его очистка. Также промойте все форсунки и шланги.
   
5. В целях профилактики проверьте проводку отопителя на предмет окисления или плохой изоляции контактов во избежание замыканий, сжигания предохранителя и системы обогрева двигателя. Если печка работает, достаточно визуального осмотра. В противном случае необходимо проверить функционирование компонентов электрочашек с помощью тестера.

Ремонт радиатора отопления ваз 2107 своими руками пошагово

инструменты и материалы

Для выполнения работ потребуется набор торцевых и рожковых ключей и крестовая отвертка.

демонтаж радиатора

1. Ослабление хомутов крепления шлангов печки, что в моторном отсеке.
   
2. Снять шланги с патрубков радиатора печки. При этом наблюдается небольшая утечка антифриза.
3. Откручиваем винты, которые крепят резиновый уплотнитель.
   
4. Демонтируем пломбу.
5. Снимите панель магнитола.
6. Отсоединить трос от крана печки.
7. На корпусе вентилятора демонтируем кронштейны.
8. Опустите кожух.
   
9. Вынимаем радиатор отопителя.

ремонт радиатора

Действия по ремонту радиатора зависят от причины и вида поломки. Например, забитый радиатор промыть напорной водой. Если на стенках сот есть накипь, удалите ее с помощью специального средства, растворяющего ее. Лист в медном или латунном радиаторе надо искать. С помощью припоя и мощного паяльника можно закрыть трещину или отверстие. Высохший алюминиевый радиатор необходимо заменить.

сборка печи

Сборка отопителя производится в обратном порядке. Работа имеет несколько особенностей:

• Резиновые прокладки заменить новыми и смазать их силиконовым герметиком.
• Перед сборкой отопителя прикрепите патрубки и кран к радиатору.
• Гайки таскать не надо, иначе можно раздавить прокладки.
• Перед надеванием резиновых шлангов металлические патрубки обработать герметиком.
• Когда подогреватель собран и подключен, слейте антифриз в систему и проверьте ее герметичность.

Как улучшить работу печки ваз 2107, методы модернизации

Не редко параллельно с профилактикой неисправности отопителя и его настройками автовладелец модернизирует систему отопления для ее более эффективной работы.

Часто в этих целях штатный вентилятор и резистор меняют на изделия от ВАЗ 2108. Новый вентилятор имеет больший размер, благодаря чему подается больше тепла, и быстрее прогревается салон автомобиля. Новый вентилятор становится похожим на земельный участок фактически без доработки. Вам нужно всего лишь срезать одну аэродинамическую гребенку с крыльчаткой. После этого также необходимо будет заменить кнопку включения вентилятора на кнопку от «восьмерки».

Для улучшения обдува боковых стекол в некоторых случаях автовладельцы дополнительно устанавливают в дефлекторах небольшие вентиляторы. Такие доработки вместе с профилактическими работами гарантируют тепло и комфорт в автомобиле даже в самый холодный период.

Основные правила эксплуатации и ухода за радиатором ВАЗ 2107

Своевременная диагностика, профилактические проверки и чистка элементов системы отопления обеспечивают качественную работу печи. Специалисты рекомендуют проверять систему отопления на «семерке» не реже двух раз в год и не реже одного раза в год проводить профилактическую промывку радиатора. С выполнением настроек печки и профилактической чистки справится самостоятельно любой автовладелец, для чего необходимо лишь разобраться в устройстве системы обогрева салона и принципе ее работы. Для этого проще всегда иметь под рукой инструкцию по эксплуатации своего автомобиля.

Советы проф.

Не откладывать мероприятия по улучшению работы системы отопления. Правильный уход – залог бесперебойной работы печки и комфортного температурного режима в салоне в любое время суток.

Сопутствующие материалы

• Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
• печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
• Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
• Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
• Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолете
• Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
• Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
• Как выбрать б/у шины, Полезные советы
• Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
• Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
• Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
• Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
• Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
• Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
• Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
• Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
• Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
• Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать в дизель зимой, полезные советы
• Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
• Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
• Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине нужно маркировать на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
• Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
• Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
• Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового класса
• Как открыть машину без ключа. Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
• Бесшумные шины, тихая зимняя резина, тихий шипованный автобус, какие шины выбрать, обзор шин
• Шины и безопасность, безопасность автобуса, почему необходимо постоянно следить за шинами автомобиля
• Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
• Преобразователь ржавчины какой лучше для автомобилей, преобразователи ржавчины выбрать как использовать преобразователь ржавчины, профессионалы
• Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
• Долговечность двигателя, ресурс двигателя, как продлить срок службы двигателя
• Стук в машине. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в машине. Как определить причину стука.
• Автомобиль с АБС, что такое автомобиль с АБС, неисправность системы АБС, диагностика АБС
• Обгон автомобиля когда можно начинать обгон автомобиля, правила ПДД
• Топливный насос ваз 2110, схема азс ваз 2110, устройство бензонасоса ваз 2110, ремонт азс ваз 2110,
• Автомобильные антенны для радио, автомобильное антенное устройство, автомобильная антенна своими руками
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калины, стук в передней подвеске Калины, ремонт передней подвески Калины
• Масло амортизатора, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, задевает сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Обвес на ВАЗ-2107: процесс изготовления

Обвес на ВАЗ-2107 можно приобрести в магазинах или сделать своими руками. Большинство автомобилистов отдают предпочтение второму варианту, так как этот творческий процесс увлекает, а такие детали уникальны в своем роде, что делает автомобиль неповторимым и узнаваемым.

Выбор материала

Жилы на ВАЗ-2107 изготавливаются производителями из пластика или стеклопластика. Эти материалы считаются лучшими для создания уличного тюнинга. Но как показывает практика, народные умельцы научились применять и другие материалы. Рассмотрим подробнее все варианты изготовления обвеса:

• Пластик. Прочный материал, позволяющий изготовить практически любую внешнюю деталь тюнинга. Из него многие производители изготавливают бампера, накладки на пороги и спойлеры.
• Стекловолокно. Из него не только в заводских, но и в домашних условиях производят детали тюнинга. С помощью растворителя и кусочков стеклопластика изготавливаются отдельные детали, делающие автомобиль уникальным.
• Автомобильная глина. Больше используется в народном тюнинге. С ним легко получаются бампера и накладки на пороги.
• Алюминий. Используется не часто, только в Германии, для производства деталей тюнинга. Для его использования нужен пресс высокого давления и матрица, поэтому в СНГ из этого материала не делают такие запчасти.

Конечно, проще всего купить обвесы на ВАЗ-2107. Цена таких изделий зависит от производителя и версии, но в среднем составляет 5000 рублей. Хотя большинство автомобилистов предпочитают изготавливать детали самостоятельно.

Технологические процессы изготовления

Многие народные мастера занимаются тюнингом своими руками. Обвес на ВАЗ-2107 делается достаточно легко. Рассмотрим основные технологические процессы изготовления из пластика:

1. Деталь измеряется и вырезается нужный контур.
2. Затем помещают в пресс с подогревом и деформируют.
3. Когда деталь приняла форму, на нее устанавливаются необходимые элементы.
4. Следующий процесс – грунтовка и оштукатуривание детали.
5. Последний этап — покраска.

Жилы на ВАЗ-2107 из стеклопластика делаются немного иначе:

1. Рулон стеклопластика рвется на мелкие кусочки.
2. Затем с помощью отвердителя на слой наклеивается слой до тех пор, пока деталь не обретет свой внешний вид.
3. В этом случае необходимо продумать все детали, которые будут на тюнинге, так как после исправления исправить недочеты невозможно.

Окраска

Большинство деталей внешнего тюнинга на ВАЗ-2107 продается в черном (пластик) или белом (стеклопластик) цвете. Это связано с тем, что каждая машина имеет индивидуальный цвет, а деталь просто подготавливается к покраске.

В случае пластика грунтовка на поверхности отсутствует. К тому же он плохо ложится на материал. Что делать в этой ситуации? В магазинах, торгующих красками, можно найти специальную грунтовку для пластика, которую легко наносить, после чего деталь окрашивается в нужный цвет.

В случае со стекловолокном деталь белого цвета.

Как обклеить салон автомобиля винилом своими руками

Самый простой и при этом очень действенный способ обновить внешний вид транспортного средства — это оклейка салона автомобиля винилом своими руками.

Виниловая пленка — универсальный материал, который идеально подходит для салона любого автомобиля, в том числе и премиум-класса. Среди основных преимуществ винила следует выделить:

Большой выбор

Оклейка под карбон, дерево, хром, пленки с 3D-текстурами — среди такого многообразия вариантов, вы быстро найдете пленку на свой вкус.

Легкая оклейка

Если вам надоела пленка, сменить ее не составит труда. Это гораздо быстрее и проще, чем обновление краски. Более того, в большинстве случаев вам даже не придется демонтировать детали для оклейки.

Безопасность

В отличие от красок, виниловая пленка нетоксична. Это значит, что она полностью безопасна для здоровья водителя и пассажиров.

Экономия

Стоимость всех работ по оклейке салона винилом в несколько раз ниже стоимости покраски. А если вы владеете достаточными знаниями и навыками, то вполне сможете справиться с процедурой самостоятельно, что еще больше сэкономит ваши финансы.

Материалы и инструменты для оклейки салона

Первый этап — это, как обычно, подготовка. Перед началом работы убедитесь, что вас есть все необходимое:

• Виниловая пленка — даже если вы планируете оклеить всего пару панелей, покупайте пленку с небольшим запасом
• Резиновый шпатель
• Ракель с накладкой из фетра
• Лезвие (канцелярский или технический нож)
• Ножницы
• Технический (строительный) фен
• Пульверизатор (распылитель) с водой
• Жидкое мыло или средство для мытья посуды
• Обезжириватель — уайт-спирит или аналогичный
• Спирт
• Безворсовые мягкие тряпки

Оклейка салона: этапы работ

Процедура оклейки винилом абсолютно одинакова для всех автомобилей — и отечественного, и иностранного производства. Весь процесс состоит из нескольких основных этапов:

Подготовка деталей

Сложные детали, оклейка которых требует особо тонкой и филигранной работы, следует демонтировать. После этого тщательно вымойте детали, обезжирьте их и высушите.

Подготовка пленки

Приложите виниловую пленку к детали, которую собираетесь оклеивать, для «примерки», а затем отрежьте кусок пленки чуть большего размера, чем нужно. Излишки пленки вы обрежете в самом конце работы, когда деталь будет полностью оклеена.

Приготовление и нанесение мыльного раствора

Залейте воду в распылитель и добавьте немного жидкого мыла, а затем обильно обрызгайте поверхность детали. Снимите с виниловой пленки защитный бумажный слой и так же обильно смочите пленку мыльным раствором.

Наклеивание пленки

Приложите пленку к детали клеевой стороной вниз и медленными аккуратными движениями, чтобы не разорвать, начните разглаживать пленку резиновым шпателем.

Избавление от пузырей

Если вы увидите, что под пленкой появляются воздушные пузыри, разгоняйте их шпателем, разглаживая поверхность от центра к краям детали.

Обработка краев детали и просушка

Смочите чистую тряпку спиртом и обработайте края детали — это понадобится для дальнейшего заворота виниловой пленки. Включите строительный фен и просушите деталь, направляя поток горячего воздуха от центральной части детали к ее краям. Одновременно разглаживайте пленку резиновым шпателем и ракелем с фетровой насадкой. Следите, чтобы винил максимально плотно и ровно прилегал к детали.

Заворот краев пленки

Понемногу растягивая и, наоборот, стягивая пленку, заверните ее края и углы. Выполнять эту процедуру нужно очень аккуратно, чтобы не разорвать пленку. Обратите внимание: чем качественнее виниловая пленка, тем выше ее эластичность, и тем меньше она подвержена случайным разрывам.

Финальная просушка

Когда вы убедитесь, что деталь полностью оклеена, просушите ее еще раз строительным феном и подождите 10-15 минут. После этого можно снять монтажную прозрачную пленку.

Монтаж детали

Если для оклейки вы демонтировали деталь, теперь ее можно поставить на место.

Вся процедура оклейки у опытного мастера занимает, в среднем, от одного до нескольких часов — в зависимости от объема работ. Если вы впервые делаете оклейку салона, может понадобиться больше времени.

Ну, а если вы не хотите самостоятельно изучать премудрости автотюнинга, поручите оклейку винилом вашего авто нашим специалистам — мастерам студии Garage Style. Быстро и качественно мы выполним всю работу, предоставив отличный результат!

Звоните и записывайтесь в ближайший к вам центр Garage Style!

Как клеить карбоновую пленку — правильная оклейка авто своими руками + Видео

Многие водители, которые хотят сделать свой автомобиль более эффектным и агрессивным, решают обклеить его пленками из карбона. Однако далеко не все могут правильно выполнить эту задачу с первого раза. Чтобы поклейка карбонового винила дала положительный результат, рассмотрим все тонкости выполнения подобной работы более детально, а также посмотрим видео на эту тему.

1. «Мокрый» метод приклеивания карбоновой пленки
2. Как приклеить винил «сухим» способом
3. Особенности покупки карбоновой пленки

1 «Мокрый» метод приклеивания карбоновой пленки

Как клеить карбоновую пленку? Есть два способа. Если вы делаете такую операцию своими руками впервые, то для вас подойдет так называемый “мокрый” метод нанесения пленки. Свое название он получил из-за использования мыльной воды, которая не дает частям винила склеиться между собой.

В начале работы необходимо тщательно почистить и обезжирить поверхность автомобиля. Далее берем винил и отмеряем необходимое нам количество пленки. Наносим небольшое количество мыльной воды на ее поверхность, отделяем пленку от бумаги и смачиваем винил с клеевой стороны.

Похожие статьи

Наносить воду на внутреннюю сторону пленки необходимо тщательно, так как от этого зависит время удержания последней на кузове машины. Если воды будет слишком мало или много, то винил не продержится и месяца.

Далее берем уже готовую пленку и аккуратно прикладываем ее к поверхности автомобиля. Берем шпатель и равномерно “выгоняем” воду из пленки. Делать это лучше всего движениями от центра до краев винила. После того как под пленкой не осталось воды, просушиваем ее верхнюю часть с помощью обычного бытового фена. Затем снова приглаживаем винил шпателем. Если остались изогнутые места – разглаживаем их с помощью праймера. После этого нужно дать изделию около 7 минут для высыхания.

На финишном этапе обтяжки винилом нагреваем пленку феном и загибаем края к праймеру. Аккуратно отрезаем лишние части карбонового винила. После этого оставляем автомобиль на 12 часов, чтобы он высох окончательно. Наглядный пример того, как обклеить авто винилом можно посмотреть в видео.

2 Как приклеить винил «сухим» способом

Этот метод поклейки карбоновой пленки более сложный. Для его выполнения потребуется намного больше времени и усилий. Использовать “сухой” метод необходимо только в том случае, если ранее вы уже имели дело с поклейкой винила. Для начала работы нам понадобится:

• cухое помещение, температура в котором должна быть не меньше 20˚С;
• чистый автомобиль, на кузове которого не должно быть ржавчины, царапин и следов масла, лучше всего обклеивать недавно покрашенную машину;
• cтроительный фен, который поможет обклеить автомобиль гораздо быстрее;
• cпециальный нож для работы с пленкой;
• приспособления для надежной фиксации карбоновой пленки.

Как и в случае с “мокрым” методом поклейки винила, кузов автомобиля необходимо очистить и обезжирить. Нужно позаботиться об отсутствии царапин и ржавчины на кузове машины. Берем пленку и отделяем ее от картонной подкладки. Аккуратно прикладываем ее верхнюю часть к кузову машины и начинаем разглаживать изделие от центра по направлению к краям. Все части винила должны одинаково прижиматься к поверхности авто. Для наилучшего эффекта используем шпатель. Если в процессе работы вы допустили образование пузырей или складок – ничего страшного. Отделите эту часть пленки и приклейте ее заново.

Затем берем строительный фен и нагреваем винил. Таким способом мы активизируем работу клея и карбоновая пленка “срастется” с кузовом машины быстрее. Однако не стоит увлекаться, чтобы не допускать перегрева винила.

После нагревания изделия берем шпатель и заново разглаживаем его на кузове так, как показано на видео. После этого отрезаем лишние края винила и оставляем машину в сухом и теплом помещении на 6-7 часов.

Вот и все – работа по обтяжке винилом своими руками окончена. Кстати, выполняя данную операцию, вы заодно сможете произвести тонировку стекол машины, для которой тоже требуется теплое и сухое помещение.

3 Особенности покупки карбоновой пленки

Перед тем, как наклеить карбоновую пленку, нам потребуется приобрести качественное изделие. Оказывается, сделать это не так уж и просто. Подделки на нашем рынке встречаются с каждым годом все чаще. Однако это вовсе не значит, что купить качественный винил в нашей стране нереально.

Как показывает практика, самым высоким спросом среди покупателей пользуется продукция для обтяжки компаний HEXIS, Orafol, KPMF, Magical Carbon, 3M. Пленки от этих производителей заслужили свою популярность благодаря отличному качеству, широкому ассортименту и долговечности. Всего этого нельзя сказать о китайских “дешевках”, упаковка которых рябит иероглифами. Обходить такой товар лучше как можно дальше.

Кроме фирмы-производителя очень важным фактором при покупке винила является торговая точка. В больших городах очень легко найти специализированные магазины, которые занимаются продажей продукции только конкретных 1–2 фирм. Товар в таких магазинах всегда качественный и долговечный. Ни в коем случае не советуем покупать пленку для поклейки на рынках и в интернете. Пока заказ доставят в ваш город, винил может деформироваться от холода или влаги. Карбоновые пленки, которые продают на рынках, очень часто портятся из-за воздействия прямых солнечных лучей, что плохо сказывается на их качестве и возможности приклеиваться к автомобилю. Об этом уже снято много видео, где незадачливые водители жалуются на плохое качество купленных ими пленок.

Имея понятие о тонкостях покупки и поклейки карбоновых пленок на кузов авто, правильно сделать внешний тюнинг своими руками сможет каждый. Главное – это терпение, ведь оклейка любого авто карбоном не терпит спешки.

Как обклеить машину виниловой пленкой? (Пошаговое руководство)

Хорошие новости! После того, как вы прочитаете этот пост, вы сможете преобразить свою машину, не тратя баснословных денег на ее покраску.

Да, мы говорим об оклейке автомобиля виниловой пленкой. И да, вы можете сделать все это самостоятельно. Сказав это, пара рук помощи действительно пригодится для этого DIY.

Мы поделимся подробным руководством по оклейке автомобиля виниловой пленкой и дадим советы по уходу. И если вы когда-нибудь захотите снять или заменить виниловую пленку, вы снова найдете здесь всю необходимую информацию. Мы не можем больше ждать. Давайте начнем!

Содержание

• Виниловая упаковка Vs. Живопись: что лучше?
• Как обклеить автомобиль виниловой пленкой?
• Очистка после оклейки
• Как снять виниловую пленку с автомобиля?
• Резюме

Виниловая упаковка Vs. Живопись: что лучше?

Прежде всего, для тех, кто все еще стоит перед дилеммой: оклейка автомобиля винилом или покраска, начнем с того, что экономичная оклейка винилом своими руками может придать вашему автомобилю фантастически новый вид, в то время как живопись часто требует профессионального исполнения, которое может быть очень дорогим.

Если вы красите свой автомобиль по индивидуальному заказу, стоимость может быть очень высокой, в то время как вы можете получить множество виниловых рисунков и эффектных принтов за гораздо меньшие деньги. Кроме того, виниловые пленки обычно не требуют особого ухода по сравнению с автомобильными красками.

Еще одним важным критерием, по которому виниловая пленка выигрывает в игре, является ее удаление. Снять виниловую пленку с автомобиля довольно просто, а краска под ней после этого будет выглядеть как новая. С другой стороны, удаление краски доставляет много хлопот и часто требует дорогостоящего профессионального ухода.

Как обклеить машину виниловой пленкой?

Итак, вы наконец-то решили преобразить свой автомобиль с помощью виниловой пленки? Если да, давайте рассмотрим пошаговую процедуру беспрепятственного нанесения этих виниловых пленок на ваш автомобиль.

Шаг 1. Составьте четкий план

Как мы все знаем, без плана ничего большого не добиться. Перед оклейкой автомобиля виниловой пленкой этот шаг является наиболее важным. Если вы хотите обернуть свой автомобиль дизайнерскими виниловыми листами, убедитесь, что дизайн высокого качества, не ломается и не искажается при наклеивании на 3D-поверхность.

Кроме того, чем выше качество винила, тем дольше он прослужит. Хотя вначале различия не видны невооруженным глазом, некачественная виниловая пленка со временем начнет выцветать и пузыриться. Итак, если вы хотите, чтобы виниловая пленка вашего автомобиля прослужила долго, лучше всего выбрать виниловые листы лучших брендов.

Шаг 2. Выберите рабочее место

Да, когда дело доходит до оклейки автомобиля виниловой пленкой, не менее важно место, где вы выполняете самостоятельную работу. Если вы планируете работать на открытом воздухе, мы рекомендуем вам передумать.

Проще говоря, нам нужна установка, где вероятность прилипания к поверхности крупных и мелких частиц пыли минимальна.

Виниловая пленка неумолима, и каждая маленькая деталь внутри бросается в глаза. Более того, большие куски пыли могут даже разорвать пленку, в результате чего вода просочится внутрь и ослабит клей.

Точно так же большое значение имеет температура окружающей среды в день, когда вы работаете. На самом деле, это еще одна причина, по которой нельзя заворачивать машины на улице, ведь температуру на улице нельзя контролировать.

Если температура слишком высокая, есть шанс, что клей быстро активируется, что даст вам мало времени на самостоятельную работу и, следовательно, поспешные результаты. Тепло может даже привести к тому, что бинты станут слишком мягкими, что может привести к обесцвечиванию в чрезмерно растянутых областях, а также к искажению изображения.

Аналогично, установка в слишком холодную погоду тоже не лучшая идея. Низкие температуры могут сделать обертки хрупкими, что затруднит их установку. Кроме того, могут быть затронуты адгезионные свойства по краям и изгибам.

Таким образом, чтобы избежать всех этих нежелательных проблем и для гладкой установки виниловой пленки, убедитесь, что температура окружающей среды теплая, то есть предпочтительно от 60 до 80 градусов.

Шаг 3. Подготовка холста

Теперь пришло время подготовить холст! Серьезные проблемы, такие как сколы, вмятины и ржавчина, могут стать проблемой при оклейке виниловой пленкой. Если пленка прилипнет к несовершенствам, это будет явно видно, а если нет, то есть вероятность, что участок вздуется и разорвется.

Итак, перед установкой убедитесь, что краска под ней не повреждена, а поверхность витков гладкая, по которой можно скользить.

Шаг 4. Устраните любые помехи

Можно пройтись по небольшим поверхностям, таким как зеркала, дверные ручки, фары. Но это может увеличить время установки на несколько часов, особенно если вы делаете это впервые. Поэтому избавьте себя от некоторых проблем и заранее устраните эти препятствия, чтобы обеспечить плавную установку.

Шаг 5. Очистите рабочую зону и поверхность автомобиля

Подметите или пропылесосьте рабочее место перед началом установки. Не выполняйте чистку и установку одновременно, так как песок и пыль, летающие вокруг, могут прилипнуть к поверхности вашего автомобиля и нарушить установку.

Виниловая пленка подчеркнет недостатки. Таким образом, частицы песка и грязь могут выглядеть более заметными после установки пленок. Вот почему вы должны заранее тщательно очистить поверхность автомобиля.

Чтобы убедиться, что поверхность остается чистой, а чистящее средство не влияет на адгезионную способность клея, используйте автомобильный очиститель без воска. Затем еще раз протрите поверхность изопропиловым спиртом и безворсовой тканью. Это гарантирует, что после него не останется абсолютно ни пятнышка грязи.

Шаг 6. Измерьте и отрежьте виниловые листы

Измерьте и отмерьте дважды, чтобы размеры были точными. Если это поможет, вы можете набросать грубую схему вашего автомобиля и записать все измерения. Когда пришло время разрезать листы, не забудьте обрезать их на несколько дюймов больше.

Этап 7. Укладка листов

На этом этапе вам может понадобиться несколько помощников. Растяните листы на несколько дюймов выше области установки и снимите подложку с листов. Не забывайте оказывать одинаковое натяжение на подложку, чтобы уменьшить морщины.

После удаления подложки аккуратно положите виниловый лист на поверхность. Оставьте несколько дополнительных листов по краям для обработки. Во время установки виниловых листов лучше всего начинать с небольших площадей, чтобы создать необходимую уверенность.

Также важно помнить: когда поверхность и рабочая зона очищены, всегда надевайте перчатки при работе с поверхностью и бинтами.

Шаг 8. Устранение застрявшего воздуха и складок

Чтобы избавиться от воздушных пузырей и складок, аккуратно снимите виниловую пленку с области, слегка подуйте на тепло, не более 120 ºF, и слегка надавите, чтобы растянуть листы.

Шаг 9. Выполнение швов

Швы выглядят ужасно только тогда, когда они сделаны неправильно. Если сделано с блеском, вы даже не заметите ни одного. Сложите две виниловые детали внахлест и, используя ленту для резки без ножа, создайте идеальный шов. Если вам приходится резать ножом, убедитесь, что нож острый, а ручки мягкие.

Шаг 10. Завершение обертывания своими руками

Обрежьте лишние листы по краям, оставив запас 2-3 мм от края. Активируйте клей на краях с помощью фена и прочно прикрепите края к панелям.

После того, как все края установлены, используйте фен, чтобы активировать клей на остальных виниловых листах. С помощью ракеля и рук приклейте листы к поверхности и при необходимости позаботьтесь о пузырьках с помощью булавки.

Очистка после оклейки

Для автомобилей с виниловой пленкой рекомендуется бережная ручная очистка. Никогда не трите поверхность с помощью щетки для мойки автомобилей, так как это может привести к царапинам и отслоению виниловой пленки.

Кроме того, используйте мойку высокого давления под прямым углом к ​​поверхности и убедитесь, что давление невелико, то есть ниже 2000 фунтов на квадратный дюйм. Если вы заметили стойкие пятна, обработайте их изопропиловым спиртом, чтобы избавиться от них.

Кроме того, не все воски и полироли можно использовать на виниловых поверхностях, так как они часто приводят к потускнению матовых виниловых листов. Таким образом, используйте только безопасные для винила воски для блеска выставочного зала.

Как снять виниловую пленку с автомобиля?

К вашим хорошим новостям, если вам когда-нибудь надоест виниловая пленка, вы можете легко избавиться от нее. Чтобы снять виниловую пленку с автомобиля, начните с снятия краев с помощью скребка или ногтей.

На этом этапе не пытайтесь снять обмотку, применяя ненужную силу. Аккуратно нагрейте поверхность примерно до 120 ºF, используя тепловую пушку, чтобы ослабить клей. Теперь снимите обертки; он должен отойти довольно легко.

Сначала вы можете заметить клей. Но обычно это проходит при легкой чистке. Вы можете использовать чистящие средства на спиртовой основе для достижения лучших результатов, а затем натереть автомобиль воском, чтобы придать ему новизны.

Краткий обзор

Выберите классическую блестящую и металлизированную однотонную виниловую пленку для изысканности или сделайте модный образ со стильными принтами и рисунками; Выбор за вами!

Имея всю эту информацию об оклейке автомобиля виниловой пленкой, мы уверены, что вы легко сможете сделать это своими руками, используя соответствующий набор инструментов и навыков.

А пока, если у вас есть какие-либо вопросы относительно самостоятельной установки, последующего ухода или удаления виниловой пленки, оставьте комментарий ниже. Мы все в ушах!

Все, что вам нужно знать, чтобы обклеить автомобиль самостоятельно

Чтобы обклеить автомобиль самостоятельно, вам понадобится небольшой бюджет, несколько инструментов, время и терпение. Прежде чем оклейывать автомобиль самостоятельно, прочтите эту статью, чтобы извлечь уроки из нашего опыта и избежать распространенных ошибок.

За последние несколько лет мы оклеили несколько автомобилей и сделали много частичной оклейки. Весь этот опыт и тяжелые уроки были бы потеряны, если бы мы не делились ими. Здесь мы делимся советами и рекомендациями, которые помогут тем, кто хочет оклеить свой автомобиль.

Нам часто задают вопрос: «Можно ли обклеить машину виниловой пленкой самостоятельно?» Да, вы можете оклеить автомобиль самостоятельно, если у вас есть время и терпение, необходимые для этого. Оклейка автомобиля виниловой пленкой несложная, но требует терпения и времени.

Как подготовить автомобиль к оклейке виниловой пленкой

Подготовка автомобиля к оклейке виниловой пленкой является наиболее важной частью оклейки автомобиля. Во-первых, вы должны заполнить любые вмятины или глубокие порезы грунтовкой и убедиться, что отремонтированная поверхность ровная.

Затем тщательно вымойте автомобиль, чтобы удалить любые загрязнения или мусор; вы производите чистую поверхность для работы. Используя глиняный брусок, удалите весь последний мусор или загрязнения, пока автомобиль еще влажный.

Высушите автомобиль либо с помощью воздушного компрессора, либо с помощью влагопоглощающего полотенца, чтобы избежать попадания мусора с полотенца из микрофибры. Когда поверхности автомобиля станут плоскими и чистыми, можно приступать к работе. Далее можно приступить к оклейке автомобиля виниловой пленкой. Когда вы думаете об оклейке автомобиля виниловой пленкой, представьте, что это просто наклеивание гигантских наклеек на большие поверхности.

Чтобы самостоятельно оклеить автомобиль виниловой пленкой, вам понадобится сам винил, цена которого значительно различается в зависимости от размера, марки, цвета и отделки. Чтобы оклеить автомобиль, вам нужно будет приобрести виниловый рулон размером 5 футов x 60 футов, чтобы оклеить транспортные средства большинства размеров, что может стоить в среднем от 200 до 800 долларов.

Виниловую пленку можно приобрести в таких местах, как Metro Restyling, Amazon, eBay, или даже напрямую у компаний-производителей винила. Независимо от цвета или отделки, которые вы выберете, вы сэкономите. Тысячи долларов за оклейку вашего автомобиля виниловой пленкой самостоятельно, а не в магазине.

Автомастерская будет взимать от 2200 до 5000 долларов в зависимости от выбранного винила и размера автомобиля за полную оклейку автомобиля. Цена варьируется в основном потому, что существует бесчисленное множество брендов виниловой пленки для автомобилей, включая Avery Dennison, 3M, KPMF, Vvivid, SOTT и т. д.

Что касается цветов, виниловая пленка может иметь любой оттенок, который вы можете себе представить, от Single Colors, Color Сдвиги, хром, узоры и т. д.

Для отделки вы можете приобрести различные типы винила с глянцевой, матовой, атласной, металлической и т. д. отделкой.

Для самостоятельной оклейки автомобиля вам понадобятся:

• Войлочный скребок для оклейки виниловой пленкой.
• Тепловая пушка
• Инструменты для снятия обшивки
• Резак для винила
• Принадлежности для чистки автомобиля
• Полотенца из микрофибры
• Безножевая лента
• Виниловые магниты для резки
• de.

Для самостоятельной оклейки автомобиля винилом вам понадобится сам винил, необходимые инструменты и, самое главное, время и терпение.

В зависимости от размера автомобиля потребуется различное количество винила. Для автомобилей меньшего размера, таких как кабриолеты или купе, в среднем потребуется рулон винила размером 5 футов x 50 футов.

Для седанов в среднем потребуется рулон винила размером 5 футов x 55 футов. Для внедорожников или более крупных транспортных средств в целом ожидайте, что в среднем потребуется виниловый рулон размером 5 футов x 60 футов.

Сколько времени занимает самостоятельная оклейка автомобиля виниловой пленкой?

В среднем на полную оклейку автомобиля виниловой пленкой уходит от 30 до 40 часов или около двух недель. Время оклейки автомобиля немного варьируется в зависимости от уровня квалификации и сложности кузова автомобиля. Если оставить это на усмотрение экспертов, мы видели, как кузовные мастерские упаковывают автомобиль всего за два дня или до двух недель.

5 вещей, о которых следует помнить при оклейке автомобиля

За прошедшие годы мы собрали несколько советов и рекомендаций по оклейке винилом, которыми мы поделимся с вами на основе нашего опыта.

1. Подготовка — самый важный этап всего процесса оклейки виниловой пленкой. Пленка не будет должным образом прилипать к любой поверхности, если она не чистая и не очищена от загрязнений.
2. Не экономьте на пленке. Если у вас очень ограниченный бюджет, сэкономьте несколько дополнительных долларов и купите пленку одного из вышеуказанных брендов, чтобы гарантировать, что вы получите качественный продукт с воздухоотделением и свойствами памяти.
3. Использование метода треугольника при обертывании означает растяжение винила в трех разных направлениях, чтобы выпустить воздух из-под винила и избавиться от любых пузырей, складок или пальцев.
4. Предварительно натяните винил, нагрев его тепловым пистолетом и растянув пленку на 2–5 %, чтобы предотвратить ее значительную усадку при остывании.
5. Чтобы не поцарапать виниловую пленку при обертывании, сбрызните пленку тонким слоем воды при протирании.

Часто задаваемые вопросы

• Вам нужна тепловая пушка для оклейки автомобиля виниловой пленкой?
  • Технически это не требуется, но настоятельно рекомендуется для обеспечения долговечности пленки.
• Можете ли вы оклеить автомобиль с вмятинами виниловой пленкой?
  • Вы можете обклеить автомобиль с вмятинами виниловой пленкой, но вмятины будут видны сквозь виниловую пленку. Мы рекомендуем удалить вмятины перед нанесением виниловой пленки, чтобы обеспечить идеальную отделку.
• Можно ли оклеить панель кузова грунтовкой или бондо?
  • Да, пока поверхность чистая, винил все еще будет держаться. Если по какой-то причине этого не происходит, можно использовать промоутер клея.
• Дешевле ли оклейка или покраска автомобиля виниловой пленкой?
  • Виниловая пленка дешевле высококачественной покраски, но дороже некачественной.
• Можете ли вы бесплатно оклеить свой автомобиль виниловой пленкой?
  • Потенциально предположим, что вы владелец компании, создатель видео или занимаетесь другой профессией, которая может быть полезна компании, производящей виниловую упаковку, для продвижения по службе. В этом случае вы потенциально можете получить скидку или бесплатную работу.
• Как долго держится виниловая пленка на автомобиле?
  • Виниловая пленка автомобиля обычно служит от 5 до 7 лет.
• Можно ли мыть автомобиль с виниловой пленкой?
  • Да, виниловая пленка смывается так же, как краска, с меньшим усилием и большей осторожностью.

Как сделать краскопульт своими руками в домашних условиях?

Краскопульт является удобным приспособлением для самостоятельной окраски стен и потолков, а также любых других поверхностей. Преимущество использования состоит в равномерности покрытия, исключении потёков и неровных мазков. Слой краски получается тонким и ровным. И главное, краскопульт не трудно изготовить своими руками.

Содержание

• Устройство и принцип работы
• Разновидности распылителей для покраски
• Изготовление краскопульта при помощи пылесоса
• Создание краскопульта из аэрозольного баллона
• Краскопульт из автомобильной камеры своими руками
• Особенности изготовления мини краскопульта
• Краскопульт из холодильника
• Нюансы эксплуатации краскопульта, сделанного своими руками

Устройство и принцип работы

Принцип работы краскопульта схож с аэрозольным баллоном или пульверизатором. Краска из сопла распыляется под давлением. Краскопульт состоит из емкости, распылителя и устройства для нагнетания воздуха. Для подачи окрашивающего состава нужно нажать на рычаг устройства.

Преимущества прибора:

• Окраска труднодоступных и больших поверхностей.
• Побелка с минимальным разбрызгиванием.
• Использование для нанесения трафаретов.
• Покрытие поверхностей любой формы.
• Точность нанесения краски.
• Скорость нанесения состава.
• Окраска в несколько слоев при их минимальной толщине.
• Простота проведения работ.
• Экономия окрашивающего вещества.

Разновидности распылителей для покраски

Краскопульты можно отличать по способу подачи окрашивающего раствора:

1. Всасывание. Такая подача применяется в самодельных приборах, созданных на основе пылесоса.
2. Самотек. Емкость с раствором располагается над соплом, краска распыляется благодаря силе тяжести.
3. Давление. Воздушная струя давит на краску, которая распыляется через сопло.

По типу краскопульты бывают такие:

1. Механический. Аппарат пригодится для закрашивания больших поверхностей и опрыскивания. Распыляет водно – меловые и водоэмульсионные составы с плотностью 1,3 см³. Представляет собой металлический корпус с ручкой, к которому подсоединен шланг с распыляющей насадкой. Краска заливается в корпус, ручка устроена по принципу насоса. Ручным накачиванием воздуха красящий состав подается в шланг и распыляется по поверхности.
2. Пневматический.Воздух подается через компрессор и смешивается с красящим веществом. Устройство напоминает бытовой пульверизатор. Может распылять краску разной густоты благодаря разным диаметрам сопла. Метод распыления образует мельчайшие частички вещества, которые ровным однородным слоем покрывают необходимую поверхность.
3. Электрический.Воздушная модификация может выпускаться с нижней и верхней емкостью. Распыление состава идет путем разряжения воздуха при наличии верхней емкости.  Краскопульт работает как насос, если имеет нижнюю емкость. Красящее вещество подается под давлением воздуха порядка 8 атмосфер.

Домашние электрические устройства имеют объем не больше 1,5 литра, промышленные агрегаты выпускаются стационарными с большим объемом подачи краски.

Преимущество таких приборов в том, что они могут распылять состав любой плотности.

4. Комбинированные приборы сочетают воздушный и безвоздушный принцип работы.К краскораспылителю подключают два шланга. От насоса по первому шлангу движется красящий материал. Сила распыления регулируется. Шланг высокого давления изнутри покрыт специальной защитой, которая предохраняет его от сжатого воздуха и едких лакокрасочных веществ. Второй шланг подает воздух в краскопульт. Одновременное воздействие приводит к открытию краскораспылителя и попаданию раствора в сопло. На выходе распыляющий состав принимает форму факела. Нагнетание воздуха из другого шланга способствует уменьшению молекул краски, и нанесение становится более качественным.
5. Безвоздушный. Эта модификация краскопульта основана на распылении состава под высоким давлением порядка 500 атмосфер. Устройство оснащено шлангом высокого давления и соплом с мелким сечением. Такой краскопульт характеризуется точным окрашиванием без образования взвеси.

При выборе готового или создании прибора самостоятельно, нужно учитывать густоту краски. Если планируется наносить густой состав, то краскопульт должен быть с нижним расположением емкости, в нее будет подаваться сжатый воздух.

Краскопульт своими руками в домашних условиях можно сделать разного размера — от мини краскопульта до устройства для масштабных строительных работ.

Изготовление краскопульта при помощи пылесоса

Материалы и инструменты: бытовой пылесос старого образца, емкость для краски, пенопласт, редукционный клапан и крепеж.

Порядок действий:

• Нужно сменить направление тяги в пылесосе через смену положения клемм на роторе и стартере. Тяга должна быть обратной.
• Взять двухлитровую банку для краски.
• Для емкости надо сделать пробку. Для этого подойдет пенопласт. Пробка должна подойти по диаметру к емкости. Сооружение пробки должно предусматривать выступ.
• В пробке делают две дырки. Их надо сверлить, а не проделывать отверткой или протыкать. Сверление не повредит пенопласт. Первое отверстие служит для подачи воздуха, другое обеспечит поступление красящего состава.
• Делают вторую пробку, она нужна для соединения шланга от пылесоса и распылителя.
• Редукционным клапаном может служить насадка от старого пульверизатора.
• Шланг от пылесоса надо соединить с емкостью под окрашивающий состав. В ней закрепить редукционный клапан.
• Включением пылесоса воздух под давлением идет в банку с раствором краски.
• Нажатие на клапан приводит к разбрызгиванию.

Создание краскопульта из аэрозольного баллона

Материалы и инструменты: баллон от аэрозоля, ниппель от велосипедного колеса, пластиковая емкость, насос от велосипеда, холодная сварка, ножовка.

Порядок работы:

1. Ниппель отделяется от колеса. Он пропускает воздух в одну сторону — это свойство пригодится при сооружении краскопульта самостоятельно.
2. Пластиковая бутылка будет работать емкостью под красящее вещество. Она должна иметь крышку.
3. У баллончика отпиливается верхняя часть – это распыляющий модуль.Подбор аэрозольного баллона определяется так, чтобы его верх сочетался по диаметру с пробкой бутылки.
4. Бутылка будет использоваться в виде накопителя для наливания окрашивающего состава. В ней сбоку проделывается отверстие, которое совпадает с размером ниппеля. Его надо закрепить герметично при помощи холодной сварки.
5. Выпиленный распыляющий модуль герметично соединяют с пробкой.
6. Велосипедным насосом через ниппель пропускается воздух в емкость с краской и распыляется.

Краскопульт из автомобильной камеры своими руками

Материалы и инструменты: велосипедный или автомобильный насос, камера, манометр, сосок от старой автомобильной камеры, два штуцера, клей универсальный.

Порядок изготовления:

1. Проверка целостности камеры. Ее нужно накачать. Если обнаружена утечка воздуха — ее заделывают резиновой заплаткой.

1. В автомобильной камере надо проделать небольшое отверстие. В него закрепляется дополнительный сосок, который нужен для выхода сжатого воздуха.
2. В полученное отверстие вставляется штуцер и фиксируется клеем.
3. Второй штуцер соединяется с распылителем (от старого пульверизатора или опрыскивателя).
4. Надо попробовать выкрутить из камеры ниппель. Воздух должен выходить равномерно.
5. Ниппель надо приделать к соску на камере (не дополнительному, а своему). Он будет служить клапаном для понижения избыточного давления в камере.
6. Манометром надо определить давление в камере. Оно должно быть ровным, а не скачкообразным.
7. Насосом подается воздух, и раствор выходит под давлением через распылитель.

Особенности изготовления мини краскопульта

Материалы и инструменты: гелиевая ручка, бутылка для краски маленькой емкости.

Последовательность работы:

• Гелиевую ручку разобрать на составные части. Для мини краскопульта нужна полая емкость для подачи воздуха, ею и станет служить ручка.
• Торец с ручки надо отрезать.
• Пустой стержень промыть от следов геля.
• В пробке бутылки просверлить отверстие под стержень.
• Для полой емкости корпуса делается второе отверстие. Оно должно располагаться перпендикулярно первому.
• Стержень и корпус ручки закрепляются в бутылке.
• Подавать воздух придется вдыханием.

Краскопульт из холодильника

Таким способом получается мощный прибор, применимый для работы на больших поверхностях.

Материалы и инструменты: компрессор от старого холодильника, шланги, саморезы, несколько хомутов по 20 мм, манометр, металлическая емкость для ресивера, доска, автофильтр, дрель, шуруповерт. Ресивер должен выдержать высокое давление, поэтому это может быть огнетушитель, газовый баллон, разумеется, пустые.

Последовательность изготовления:

• Компрессор крепим к доске подходящего размера.
• Подключить к сети для определения патрубка для выхода воздуха. Он будет выходом, а другой входом.
• К патрубкам прикрепляются шланги, затягиваются хомутами. К патрубку выхода крепят шланг меньшего размера, к входному приделывают большой шланг.
• В металлической емкости (ресивере) сверлят два отверстия под шланги.
• Для контроля давления воздуха закрепляют манометр на ресивер.
• Ресивер и компрессор соединяют шлангом.
• Второй шланг соединяют с автофильтром.
• Собранный агрегат можно опробовать.

Нюансы эксплуатации краскопульта, сделанного своими руками

1. При обработке краской большой площади надо обеспечить проветривание.
2. Температура воздуха в помещении должна быть от 15 до 30 градусов.
3. При применении лаков и едких красок, надо использовать респиратор.
4. Поверхность пола лучше застелить пленкой или газетой.
5. Краскопульт надо держать на одном расстоянии от поверхности, не наклонять его.
6. Важно, чтобы распылитель располагался перпендикулярно окрашиваемой поверхности.
7. Если при нанесении обнаружено не окрашенное пятно, нужно распылить немного состава. Наносить его нужно быстрее, чтобы не получилось перекрывания слоев краски.
8. Лучше наносить покрытие тонким слоем, при необходимости повторить.
9. Перед применением самодельного прибора, нужно проверить его на ненужной доске или не заметной части стены.
10. Если надо использовать лак или эмалевый состав, то прибор можно будет эксплуатировать только один раз. Для самодельных приборов такие вещества слишком тяжелы.
11. Предпочтительнее для самостоятельно изготовленных устройств использовать водные растворы. Это может быть известь, водоэмульсионная или разбавленная акриловая краска.
12. После окончания ремонта, нужно промыть сопло и емкость водой, бензином или растворителем. Это зависит от состава окрашивающего вещества.
13. Сушить в разобранном виде.
14. После обратной сборки надо проверить качество работы, заправив емкость водой. Только потом можно заливать в нее краску. При обнаружении дефектов окраски или прибора, нужно его отремонтировать или заменить какие-либо детали.

Изготовление краскопульта в домашних условиях избавит от лишних затрат и вполне доступно из подручных материалов. Можно выбрать тот вариант, который наилучшим образом решит проблемы с окраской любой площади. Для окраски какой-либо детали подойдет мини краскопульт. Выкрасить батарею, дверь или окно можно прибором, сделанным из аэрозольного баллона. Краскопульт из автомобильной камеры можно применить для гаражных работ. Также такой тип прибора пригодится для нанесения густой краски. Агрегат из пылесоса или холодильника подходит для покрытия стен и потолков.

Распылитель краски своими руками. Собирается мини устройство орального распыления

Содержание

1. Распылитель краски своими руками. Собирается мини устройство орального распыления
2. Краскопульт своими руками из автомобильного компрессора. Lada Oka почти, как 08 › Logbook › Самопальный компрессор для покраски авто
3. Самодельный краскопульт из баллончика. Краскопульт: функции, виды, преимущества
   • Назначения
   • Разновидности
4. Ручной краскопульт для побелки своими руками. Краскопульт ручной для водоэмульсионной краски своими руками
5. Краскопульт своими руками из пылесоса. Краскопульт из пылесоса
6. Самодельный краскопульт для побелки стен. Краскопульт из шариковой ручки
7. Видео как сделать краскопульт Аэрограф Дуйка для резчика по дереву DIY

Распылитель краски своими руками. Собирается мини устройство орального распыления

Самый простой распылитель краски, своими руками собранный, действует под воздействием дыхания человека. Его эффективность – это возможности легких пользователя.

Объем переносимого КМ зависит от диаметра трубок. Распылитель рассчитан на работу с жидкой краской. Покрытие не всегда получается качественным. Могут быть подтеки. Это мини устройство, которое быстро собирается своими руками для покрытия небольших площадей и деталей.

Конструкция собирается из деталей:

• ручка гелиевая или шариковая;
• в качестве резервуара используется банка или бутылка небольших размеров;
• пенопласт, можно заменить бруском из дерева размером 5х2х1 см;
• наждачка;
• термопистолет.

Ход работы:

1. Ручка разбирается на корпус (для прохождения потока) и стержень (для выхода КМ).
2. Зауженный носик стержня расширяется до 3 мм диаметра.
3. Вытаскивается из носика стержня шарик. Нужно потереть наждачкой до тех пор, пока он не деформируется и выпадет.
4. Удаляется чернильная масса.
5. Под углом 90^ообе трубки соединяются в одной точке. Для закрепления положения используется деталь, напоминающая спичечную коробку. По горизонту занимает положение корпус ручки, по вертикали – стержень (канал для движения КМ). Возможно установка выходных отверстий будет корректироваться. Поэтому сразу прочно закреплять трубки не нужно. Достаточно использовать скотч.
6. Выполняется распыление.

Совет: выходное отверстие красителя (на стержне) размещается по центру корпуса ручки что выполняет роль воздушной трубки.

Устройство работает по принципу: КМ вытягивается из емкости по трубке за счет воздуха который пролетает над ней. Небольшое количество красителя разбивается на мелкие частицы под напором воздушных масс и пролетает вперед.

Краскопульт своими руками из автомобильного компрессора. Lada Oka почти, как 08 › Logbook › Самопальный компрессор для покраски авто

Давно у меня было желание заиметь себе воздушный компрессор. Но покупать не мой формат) Интереснее было собрать что то самому.

Тёща решила выкинуть древний маленький холодильничек. Мною из него сразу был конфискован компрессор со всей электрикой. Сгонял в магазин по автоэмалям, взял регулятор давления войлет какой то, сразу с тройником, кучу штуцеров и собрал вот такую штуку:

а теперь подробнее)
В состав входят:
1) Компрессор от холодильника со слитым фреоном. Масло пока ещё не заменил

Сам компрессор.

Надо сделать под него какую то подставку, но не знаю из чего. Сварки нет, что бы сварить раму, а весит он очень много, больше 10кг. И вибрация при работе тоже нешуточная. Но есть радость. При длительной работе он почти вообще не греется. Кстати на всасывающий патрубок надел в качестве фильтра от пыли топливный карбовый фильтр) 2) Регулятор давления магазинный (цена 370р)

регулятор давления, все соединения на фум ленте)

3) Рессивер. Вот тут самое интересное. Сперва хотел собрать рессивер на балоне от кислотного огнетушителя, чисто на пробу. Но опытным путём понял, что объём у него мизерный. Взгляд упал на стопку зимних колёс — и решил, почему бы не попробовать. Пока пробовал на одном колесе. Сделал своеобразное быстросъёмное соединение)

Максимум пробовал качать 3 атмосферы в него. Завтра попробую соеденить 3 колеса в одну цепь, качать правда их будет ооооочччеееенььь долго. Но одного колеса хватает, что бы опрыскать из пулька вот такой участок на конуре,

давление при этом падает с 3-х атмосфер до 2.5. Для меня это терпимо. Например покрасить пороги, дверь или капот я смогу спокойно. Да и всю машину если нужно покрашу, главное набраться терпения)
4) Фильтр-влагомаслоотделитель)

Есть у меня войлетовский влагоотделитель, посмотрел я на него, и что то принципиальных отличий от обычного топливного карбового фильтра не отметил. Нет, они конечно есть, элементарно топливный фильтр не выдержит давления скажем в 5 атмосфер, но столько мне и не надо. Главное максимально дешево.
5) Краскопульт

Ну и конец всей моей конструкции — краскопульт войлет 990G, которым я обливал машину.

Попробовал я им красить — сперва всё было хорошо, Пробовал на листе отстроить факел — всё нормально. Но потом у меня забилась дырочка подачи воздуха и факел стал лупить в сторону… Дырочку прочистил, продул, но так и лупит в бок. Надо отмачивать и чистить его капитально.

Вот как то так) На днях буду пробовать всю эту систему уже на машине. Нужно покрасить антигравий на порогах, и компрессор как нельзя кстати. Из балончика я никогда больше красить не буду. Был опыт — краска очень жидкая и прут одни потёки.

Самодельный краскопульт из баллончика. Краскопульт: функции, виды, преимущества

Краскопульт — это устройство, которое действует под давлением двигателя, проталкивающего жидкость из бачка в сопло и распыляющего её на поверхность. Тому, кто держит универсальный инструмент в руках, требуется только направлять струю в нужную сторону.

Ручное устройство с ёмкостью под соплом

Назначения

Распыляющее устройство с лёгкостью приспосабливают для выполнения следующих задач:

• Окрашивания стен, радиаторов отопления, деревянной мебели и крыши;
• Побелки поверхности потолка;
• Лакировки предметов из древесины;
• Покрытия кузова автомобиля раствором, препятствующим порче металла;
• Дезинфекции различных поверхностей;
• Поливки и опрыскивания комнатных или садовых растений;
• Декорирования комнат через трафарет;
• Снятия старых обоев или лака (при этом на стену распыляют воду или растворитель).

Разновидности

Краскопульты классифицируют по методу подачи красящей эмульсии:

1. Подача всасыванием. Небольшая тара с красящим веществом установлена под соплом, внутри которого находится подающая трубка. Также сопло может пересекаться с трубкой под прямым углом как можно ближе к ней. Струю воздуха выбрасывает из сопла, и в подающей краску трубке возникает разряжение. В результате этого процесса красящая эмульсия выходит из ёмкости и вбирается подающей трубкой. Захваченная воздушным потоком краска оседает на окрашиваемой поверхности в виде микроскопических брызг. Эта технология распыления применяется при работе самодельным приспособлением на базе пылесоса;
2. Подача самотёком. Краска разбрызгивается как в предыдущем способе распыления. Но ёмкость с краской устанавливается не под, а над соплом. Так жидкость из резервуара оказывается в распыляющей камере из-за силы тяжести. Резервуар такого устройства можно наполнять густым красящим веществом. Краскопульт с подачей самотёком позволяет изменять форму факела и интенсивность распыления, благодаря чему возможен контроль количества разбрызгиваемой краски. Таким инструментом пользуются в автомобильных мастерских;
3. Подача под давлением. Струя воздуха направляется в саму ёмкость с красящим веществом и вытесняет её своим напором. Эмульсия выбрасывается из сопла, имеющего специфическую форму. Порция вырвавшейся краски может быть довольно большой, поэтому при использовании этого краскопульта рекомендуется понижать степень давления воздуха. Этот инструмент несложен в применении, но нуждается в компрессоре большой мощности и специальном резервуаре для красящего вещества, на который не действует высокое давление. Так же, как это устройство, краску распыляет аэрозольный баллончик.

Ручной краскопульт для побелки своими руками. Краскопульт ручной для водоэмульсионной краски своими руками

Если объем работы небольшой, то сделайте краскопульт из ручки. Такое устройство будет работать с объемом краски до одного литра. В процессе работы потребуется наличие:

• обычной шариковой ручки;
• кусочка резины, пластика или пенопласта — прямоугольной формы.

В нижней части ручки необходимо снять наконечник. Извлеките пасту из пустой трубки. Если не получается снять стержень, то отрежьте его. Через полость трубочки должен свободно, не задерживаясь проходить воздушный поток.

Конусообразную часть ручки также нужно срезать, таким образом, удастся получить хорошее отверстие. Подбирайте диаметр путем проб и ошибок, используя множество ручек, пока результат окрашивания вас не устроит.

Для очистки стержня от пасты, используйте спирт, промойте его ним. Далее перейдите к сооружению корпусной части краскопульта. Для этих целей потребуется ранее подобранный материал. С помощью дрели просверлите отверстие в стене прямоугольника, диаметр отверстия должен быть таким, чтобы через него проходила трубка со стержнем. Для более плотной фиксации всех частей, предварительно намажьте их клеем, а затем вставьте в прямоугольник. Стержень заходит во внутрь ручки на три миллиметра не более. Правильная фиксация между собой всех частей, является результатом качественной работы механизма.

Установите стержневую часть в резервуар, в котором находится краска, наполните его составов и дуйте в трубку для распыления краски. В месте фиксации деталей будет образовываться воздушный вихрь, выталкивающий краску их инструмента. Если краска не поднимается по краскопульту, то она довольно вязкая, необходимо позаботиться о дополнительном ее растворении.

Источник: https://detali-interera.ru-land.com/novosti/pulverizator-dlya-kraski-svoimi-rukami-vidy-pulverizatorov

Краскопульт своими руками из пылесоса. Краскопульт из пылесоса

Для создания требующего давления можно использовать пылесос. Он идеально подходит в случае, когда в первую очередь учитывается показатель производительности.

Краскопульт своими руками из пылесоса можно создать при использовании старой модели, так как они позволяют подключать шланг и к отводящему отверстию.

Если такой модели нет, то может возникнуть много проблем с обеспечением требуемой герметичности.

Рекомендации по сборке конструкции выглядят следующим образом:

1. Подбирается подходящая бутылка, которая может быть изготовлена из пластика или стекла. Диаметр должен составить не менее 5 см.
2. Из пенопласта вырезается пробка. Она должна идеально подходит под горлышко трубки. При ее создании стоит учитывать, что пробка предназначается для фиксации подводящих и отводящих каналов, поэтому должна иметь прямоугольный выступ. По причине высокой степени обрабатываемости материала создать требуемую форму будет не сложно.
3. В пенопласте образуется два отверстия, которые предназначены для отводящей и подводящей трубок. Размеры выбираются так, чтобы они вставлялись с усилием, за счет чего обеспечивается требуемая герметичность.

Краскораспылитель из пылесоса

Для распыления вещества потребуется форсунка с регулировочным винтом. В верхней части корпуса создается отверстие для подключения бутылки. Подобная конструкция характеризуется высокой эффективностью, однако для работы пылесоса требуется электричество. Кроме этого, нужно следить за тем, чтобы форсунка не забивалась, так как это может привести к повышению давления в системе, быстрому износу двигателя пылесоса или разрыву патрубков.

Самодельный краскопульт для побелки стен. Краскопульт из шариковой ручки

Такой самодельный краскопульт максимально примитивен, но зато его собрать можно за 20 минут своими руками. Работает он за счет того, что краска вытекает через стержень, а вы дуете в корпус ручки. Чем сильнее вы дуете, тем интенсивнее происходит распыление.

Конечно же, лучше проверить свои способности на ненужной поверхности. Если для покраски автомобиля его использовать еще можно, то для побелки лучше взять тот, где не нужно будет контактировать с трубками.
Итак, нам понадобится минимум инструментов, чтобы сделать самодельный краскопульт:

• кусок пенопласта (уплотненный кусок, который обычно используют для шумоизоляции гипсокартонных перегородок или для утепления), резины или пластмассы;
• простая авторучка;
• емкость (желательно с широким горлышком).

1. Нам нужно вырезать заготовку из пенопласта или другого подручного материала, нижний конец которой должен плотно войти в емкость для краски. Чем шире будет горлышко у бутылки, тем лучше будет самодельный пульверизатор для краски. Сделайте несколько отверстий в верхней части заготовки. Здесь лучше использовать сверло – тогда отверстия будут аккуратными, но при отсутствии такого инструмента можно вооружиться и обыкновенным шилом. Первое отверстие мы просверливаем вертикально вниз в верхней части заготовки – используйте крышку или пробку от емкости для упора. Маленький пульверизатор для покраски своими руками? Второе отверстие сверлится горизонтально до пересечения с предыдущим желобком.
2. В вертикальное отверстие нам нужно вставить кусочек от стержня. В горизонтальный канал помещаем корпус ручки. Наливаем краску, пробку закрепляем в горлышке бутылки.

Как сделать элментарный краскопульт своими руками, с помощью которого можно работать не только с водоэмульсионной краской, но и с побелкой?

Для разовой покраски (пульверизатор) подойдет. Главное – это запастись не только краской и эмалями, но и терпением. Разумеется, если вы не знакомы с технологией покраски кузова автомобиля при помощи водоэмульсионной краски, то вряд ли у вас получится отличный результат. Поэтому рекомендуется изучить технологию, а также попробовать свой самодельный краскопульт на листе металла.

В любом случае, наложить на поверхность слой водоэмульсионной краски из крупных капель вы точно сможете с первого раза.

Источник: https://detali-interera.ru-land.com/novosti/pulverizator-dlya-kraski-svoimi-rukami-vidy-pulverizatorov

Видео как сделать краскопульт Аэрограф Дуйка для резчика по дереву DIY

Лучшая краска для краскопульта: Домашние проекты своими руками (обновлено в 2022 г.)

Я написал обширную статью о лучшем распылителе латексной краски для ваших домашних проектов, и теперь пришло время обсудить лучшую краску для краскопульта (обе грунтовки и краска будет покрыта) для использования в распылителе краски HVLP.

Для 100% моих проектов с использованием моего любимого краскораспылителя я использовал латексную грунтовку и краску. Мой краскораспылитель и рабочую зону легко мыть, используя воду и средство для мытья посуды, а иногда и садовый шланг. Я также ищу краску с низким содержанием летучих органических соединений, которая, как правило, основана на латексе.

Я понимаю, что масляные краски найдут свое место в шкафчике с красками для домашних мастеров, но до сих пор латексная краска хорошо служила мне, и я предпочитаю ее использовать.

Содержание

1. Различные типы распылителей латексной краски
2. Лучший распылитель краски до 100 долларов
3. Советы по разбавлению латексной краски для распылителя
   • У вас есть грунтовка или краска и распылитель. Что теперь?
4. Лучшая грунтовка для пистолета-распылителя: KILZ Primer
5. Разбавляющая латексная грунтовка KILZ для краскораспылителя
6. Лучшая краска для распылителя: неокрашенная латексная краска
   • Проекты, использующие эту краску в моем распылителе краски Homeright:
7. Разбавляющая крышка Rustoleum’s Painters Touch Ultra для распылителя краски
8. 6
9. Краска для распылителя: Тонированная латексная краска для системы распыления HVLP
10. Разбавляемая краска Sherwin-Williams Emerald для распылителя краски
11. Лучшая краска для мебели из ламината

Прежде чем мы поговорим о том, как разбавлять краски и какие краски самые лучшие, я подумал, что стоит упомянуть различные типы краскораспылителей, а также мою главную рекомендацию, если вы находитесь на рынке, чтобы купить его для личного использования (или профессионального использования для тех из вас, кто любит мебель).

Различные типы распылителей латексной краски

Небольшое примечание: все они, вероятно, также могут работать с красками и лаками на масляной основе, но поскольку сегодняшняя статья посвящена лучшей латексной краске для распылителей, вся краска упомянутое будет основано на латексе.

Существует множество различных типов краскораспылителей: краскораспылители HVLP (большой объем при низком давлении), LVLP (малый объем при низком давлении) и безвоздушные распылители.

Я подробно описываю различные преимущества каждого типа краскораспылителей в другом посте в блоге, но вот версия верхнего уровня, чтобы вы ознакомились с различными плюсами и минусами каждого типа краскопультов.

• Краскораспылители HVLP: производят гладкую поверхность, очень эффективны при работе с краской, что приводит к меньшему количеству отходов, доступны по цене, идеально подходят для внутреннего и наружного использования, подходят для большинства начинающих и продолжающих проекты домашнего декора и ремонта, лучшие результаты и небольшое обучение изгиб.

• LVLP Краскораспылители: обычно используются для автомобилей или лодок, производят очень мелкий туман для получения гладкой поверхности, лучше оставить для профессионалов или тех, кто выполняет много работ по дереву, где необходимы прозрачные покрытия и более тонкая отделка.

• Безвоздушные распылители краски: этот тип распылителей чрезвычайно удобен при покраске наружных стен дома или больших поверхностей (плоских), а также расходует много краски в минуту (некоторые модели расходуют до полгаллона или полный галлон в минуту, в результате чего требуется много галлонов краски).

Среднестатистическому домовладельцу, который любит делать проекты своими руками, подойдет распылитель HVLP (также называемый распылителями HVLP или распылителями краски HVLP) с достаточной мощностью, чтобы получить гладкую заводскую отделку на 99% проектов, а не требуют воздушного компрессора.

Лучший краскораспылитель стоимостью менее 100 долларов США

Если вам нужен краскораспылитель, который позволяет выполнять работы за меньшее время, имеет различные схемы распыления, регулируемое давление и легко очищается с помощью садового шланга, вам хотите купить Распылитель Super Finish Max Fine Finish HVLP. (Также известен как HomeRight C800971.)

Этот тип краскораспылителя очень удобен в использовании для среднего домовладельца или новичка в сфере самостоятельных работ. Я использовал его на мебели, дверях, плинтусах и настенных молдингах.

Вы можете прочитать все об этом удивительном электрическом краскораспылителе и увидеть некоторые примеры проектов, которые я реализовал с его помощью, а также узнать больше о его особенностях и преимуществах в моем посте о лучшем распылителе латексной краски для проектов «сделай сам».

Сэкономьте $$: купите комплект «Распылитель краски + большая палатка для распыления»

Это то самое укрытие, которое у меня есть, и оно позволяет мне красить круглый год в моем гараже, не выходя на улицу под палящим техасским солнцем.

Он также защищает мои полы и вещи в гараже от брызг. Под этой палаткой я без проблем покрасил комод с 8 ящиками.

Купить сейчас!

Советы по разбавлению латексной краски для вашего распылителя

Прежде чем мы перейдем к различным краскам и грунтовкам, которые я лично использовал и рекомендую, я хочу кратко обсудить фактический процесс разбавления краски .

Для 95% моих покрасочных проектов лучшим вариантом, который я нашел, является покупка литра грунтовки или краски в хозяйственном магазине, но вы также можете использовать галлоны краски (совет: покупайте туманную краску для несколько долларов в большинстве местных крупных магазинов).

Лично я никогда не находил краску, которую можно было бы использовать прямо из банки с краской – каждая из них требовала от меня некоторого разбавления. Я получил так много пользы от своего краскораспылителя, что на самом деле просто смотрю и думаю, сколько воды нужно добавить.

Очевидно, что гораздо проще добавить больше краски, чем пытаться удалить воду после того, как вы ее добавили. Последнее невозможно. С учетом сказанного, я всегда оставляю немного краски в банке, чтобы добавить, если я случайно добавлю слишком много воды.

У вас есть грунтовка или краска и краскораспылитель. Что теперь?

Разбавляя любую краску, грунтовку или обычную, для использования в распылителе, убедитесь, что вы не встряхиваете банку с краской, чтобы смешать ее.

Я уже совершал эту ошибку раньше, и в результате вы создаете пузырьки и воздух в краске, что может привести к проблемам с производительностью вашего краскораспылителя.

Избыток воздуха также может привести к странной текстуре типа апельсиновой корки (распространенная проблема для новичков) на краске и, следовательно, на предмете, который вы красите, поэтому не встряхивайте банку с краской, чтобы смешать ее.

Гораздо лучше использовать палочку для размешивания краски (обычно она предоставляется бесплатно при покупке краски, не забудьте взять еще одну или две) и аккуратно размешать краску , чтобы она хорошо перемешалась, прежде чем вы тонкий это.

Теперь, когда краска смешана и готова к работе, ее можно разбавить. Но прежде чем добавить воды, пожалуйста, прочитайте раздел ниже несколько раз, чтобы убедиться, что мы с вами на одной волне.

Я приведу общие сведения о соотношении воды и краски в каждом разделе ниже, но ключевой вывод заключается в том, чтобы всегда разбавлять краску в одном из контейнеров распылителя краски (сосуд, через который всасывающая трубка распылителя краски HVLP будет втягивать краску). от), потому что у него есть крышка, так что вы можете использовать его.

Опять же, важно всегда оставлять немного краски в оригинальном контейнере, в котором она поставляется, на случай, если вы разбавите ее слишком сильно и вам потребуется добавить больше краски для изменения вязкости.

Даже если я думаю, что я собираюсь использовать целую кварту грунтовки или краски для проекта, я не разбавляю всю кварту сразу.

Помните, я говорил, что распылители краски HVLP эффективны? Немного краски имеет большое значение. Я разбавляю около половины литра краски за раз в зависимости от объема моего проекта.

Таким образом, если мне нужно использовать неразбавленную грунтовку или краску (в проектах с использованием малярных валиков или кистей), я не разбавлю их полностью. Я большой поклонник того, что у меня есть варианты и возможность измениться, если это необходимо.

С другой стороны, если вы разбавите целую кварту, вы будете готовы к тонне проектов или большим областям для рисования.

В целом, вам нужно смешать достаточное количество разбавленной краски, чтобы на дне гибкой всасывающей трубки вашего краскопульта было достаточно краски, и вам не приходилось постоянно разбавлять краску, чтобы пополнить контейнер.

Хотите узнать о ЛУЧШЕМ цвете черной краски для мебели?

Нажмите здесь.

Лучшая грунтовка для пистолета-распылителя: KILZ Primer

Вам нужна грунтовка? Если вы думаете об этом, я задам вам этот вопрос… Вы хотите долговечную покраску и наилучшие возможные результаты?

Я скажу вам, что да, если вы собираетесь использовать распылитель краски для своих больших или малых проектов, вам нужно использовать грунтовку. Это придаст вашему произведению профессиональный вид.

Я очень люблю латексную грунтовку KILZ 2. Я использовал его в течение многих лет! В нашем предыдущем доме я использовал грунтовку KILZ, чтобы закрасить наши темно-коричневые деревянные панели, прежде чем покрасить их в серый цвет.

На камине в моей гостиной, который я недавно покрасил (см. ниже), я изменил цвет с темно-серого (который был почти черным) на четкий белый и нанес два слоя латексной грунтовки KILZ. У меня НЕТ проблем с просвечиванием темно-серого цвета.

Учитывая мой большой опыт использования этой грунтовки на стенах и темной мебели, я был полностью уверен в том, что грунтовка KILZ будет хорошо работать в моем распылителе краски HVLP.

В первый раз, когда я использовал эту грунтовку в своем краскораспылителе, я покрасил обеденные стулья. Они перешли от оттенка дерева к глянцево-белому цвету.

Стулья блестели от глянцевого верхнего покрытия или лака, и по опыту я знал, что мне нужен хороший блокатор пятен, чтобы эти надоедливые кольца не выглядывали из-под белой краски.

Преимущество латексной грунтовки KILZ, которую я использовал в этом мастер-классе по покраске комода, заключается в том, что ее легко найти и она супердоступна. Большинство крупных розничных продавцов и крупных магазинов имеют его в наличии как в литрах, так и в галлонах, или, если вы ленивы, как я, вы можете заказать его онлайн (что иногда немного дешевле).

Разбавляющая латексная грунтовка KILZ для распылителя краски

Грунтовка обычно немного более «жидкая», менее густая, чем традиционные более густые краски, поэтому разбавить эту грунтовку для использования в моем распылителе было проще простого.

Хотел бы я сказать вам, что разбавление краски — это точная, безошибочная наука, но иногда она сводится к пробам и ошибкам, поэтому не рекомендуется сразу добавлять полное рекомендуемое количество воды.

Лично я начинаю примерно с 75% рекомендуемого количества воды и смотрю, что из этого выйдет.

На каждую кварту грунтовки KILZ, разбавленной водой в соотношении не более 2 унций. за кварту (или не более 8 унций на галлон).

Обычно я наливаю пол-литра или около того грунтовки прямо в контейнер с краской, который прикрепляю к краскораспылителю, и отмеряю около 1 унции. воды и добавьте ее. 

Я использую мерную емкость для коктейлей, но подойдет и маленькая мерная чашка или рюмка.

После того, как вы добавите воду, хорошо перемешайте палочкой для перемешивания, а затем прикрепите контейнер к распылителю краски.

Общее правило, которому следует следовать, заключается в том, чтобы всегда проверять краскораспылитель на картоне или газете, прежде чем распылять краску непосредственно на предмет, который вы красите.

Это избавит вас от необходимости ждать, пока высохнет грунтовка или краска, и отшлифовать ее, если консистенция краски, форма распыла, воздушный поток или поток краски неверны или вам не нравятся.

Лучшая краска для краскопульта: неокрашенная латексная краска

Переходим к самому интересному… КРАСКА. Я решил разделить этот раздел на нетонированные и тонированные краски, потому что они будут периодами, когда вы захотите ту или иную. Начнем с неокрашенного.

Вы можете подумать: «Моника, а разве некрашеная краска не просто белая?»

Не совсем так! Моя любимая нетонированная краска — это Painters Touch Ultra Cover от Rustoleum, и она поставляется в МНОЖЕСТВЕ великолепных цветов, таких как белый, черный, зеленый, темно-синий, красный, коричневый и т. д. Она даже поставляется в великолепном золотом металлическом цвете. Кроме того, он бывает разных оттенков.

Если вам нужна быстрая краска для распылителя, то это то, что вам нужно. Белый цвет четкий, без полутонов . Черный цвет — это настоящий черный цвет без фиолетовых или синих оттенков… В ВИДЕ.

Хорошо, а теперь поговорим о черной краске Ultra Cover от Rustoleum. Независимо от того, какой глянец вы используете, он выглядит как темно-синий в банке с краской и по-прежнему выглядит темно-синим, когда вы разбавляете его для системы распыления HVLP и когда распыляете. Вы можете захотеть паниковать.

НО КОГДА ОН ВЫСЫХАЕТ, он становится настоящим классическим черным цветом, как кусок капового дерева ниже. Вам придется довериться мне в этом…

Самое замечательное в этой линии красок, помимо того факта, что вам не нужно ждать у прилавка с краской, чтобы ее подкрасить, заключается в том, что она легкодоступна и обычно около 12 долларов за кварту.

Я не шучу, когда говорю, что его легко найти — он есть в Walmart, в Target, Home Depot, Lowes, Amazon. Это просто. Это доступно. В моем любимом краскораспылителе работает безупречно.

Стулья для столовой (высокий глянец, белый)

Черный стул в стиле шинуазри (матовый, черный)

Винтажные стулья Pagoda (полуглянцевый)9 00,4

По моему опыту, три слоя этой краски дают действительно непрозрачную, прочную, моющуюся поверхность на мебели. Он также работает на металлических поверхностях и не требует много времени для высыхания.

Разбавление Rustoleum’s Painters Touch Ultra Cover для распылителя краски

В этой краске специально указано, что ее не следует разбавлять и что лучше всего использовать ее с помощью высококачественной кисти, но я покрасил этой краской так много деталей, что Я гарантирую это. можно разбавлять для вашего ручного пистолета-распылителя.

Предостережение в том, что эта конкретная латексная краска на 96% готова к использованию в вашем краскораспылителе и не требует тонны воды, чтобы сделать ее идеальной. Другими словами, для этого требуется капля воды.

На самом деле, для этой краски я часто наливаю пол-литра в контейнер с краской и на долю секунды запускаю в контейнер водопроводную воду на самом низком уровне. Крошечный всплеск. Серьезно, небольшое количество воды делает его идеальной консистенции.

Если вам нужны подробности, я рекомендую не более 1,5–2 унций. воды на литр.

Лучшая краска для краскопульта: тонированная латексная краска для системы распыления HVLP

Есть хороший шанс, что если вы вложили средства в лучший краскораспылитель, первое, что вы захотите сделать, это подкрасить краску. Я слышу тебя. Там столько классных цветов! (Я смотрю на вас, Фэрроу и Болл!)

Cons 20

92020

9. TECCPO. в галерее

Электрический краскораспылитель TECCPO полезен и прочен, он прошел испытание на падение с полным баком с высоты 1,5 метра без каких-либо повреждений или разливов. Это означает, что если вы попали в аварию и опасаетесь худшего, вы можете быть уверены, что у вас не будет отходов, поломок или разливов, которые нужно было бы убрать. Его мощность составляет 500 Вт, что делает его более мощным, чем обычные электрические краскораспылители.

Этот краскораспылитель весит всего 3,9 фунта. Наконечник вращается, поэтому вы получаете три разных режима распыления для всех применений, а также есть циферблат для регулировки объема распыления и скорости, с которой распыляется. Три медные форсунки обеспечивают точное распыление.

Плюсы

• Оснащен 3 медными форсунками
• Регулируемая скорость распыления
• Легкий

Минусы

200016

Краскораспылитель Graco

Портативный безвоздушный краскораспылитель Graco Ultra Corded облегчает покраску. Правильный инструмент по правильной цене для любой домашней покраски. Регуляторы скорости помогают добиться гладкой поверхности без разбавления краски.

В отличие от других опрыскивателей, срок службы этого не проблема, потому что его легко починить. Детали модели легко доступны. Для замены используются одноразовые стаканчики, что позволяет сэкономить время и усилия при очистке. Шнур короткий, поэтому убедитесь, что у вас есть удлинитель, чтобы завершить работу.

Pros

• Отлично подходит для небольших проектов DIY
• Spray Gun легко удержать

Cons

• Проблемы с капелькой

HomeRight Paint Sprayer

. View in Gallery

. Хобельный вид

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

0009. — безвоздушный краскораспылитель, обеспечивающий простоту и точность управления. Прикосновением к циферблату вы можете управлять нанесением краски. Технология Lock-n-Go делает очистку и смену цветов быстрым и легким процессом с минимальными хлопотами и затратами времени на выполнение задачи. Этот легкий распылитель краски HVLP прост в использовании независимо от уровня навыков.

Pros

• Легкий вес
• Регулируемые элементы управления

Cons

• Направления следовать

Spraytech

View in Gallery

SprayTech

View in Gallery

Wagnertech. так что не надо таскать. Он идеально подходит для проектов среднего размера. Когда вам нужно отремонтировать стены, палубы, навесы и другие наружные поверхности, это то, что вам нужно.

Он поставляется с 15-футовым распылителем и может распылять неразбавленные краски и морилки. Станция PaintREADY — прекрасный распылитель для вашего следующего проекта «сделай сам» или проекта по благоустройству дома.

Pros

• Легко в сборке
• Вам не нужно нести краску
• Идеально подходит для проектов среднего размера

CONS

• Работа для Outdoor Projects

9.

Посмотреть в галерее

Краскораспылитель Batavia — это высокоскоростной распылитель, оснащенный двигателем, который облегчает покраску масляной эмалью, акрилом и латексом.

Создан для обеспечения максимальной вязкости до 100 DIN-сек, может распылять 900 мл/мин. Регулируемая ручка регулирует скорость потока. Мягкая струя не разбрызгивает краску на пол и не портит окрашенные поверхности.

Плюсы

• Простота использования
• Простые инструкции

Минусы

• Слабое распыление

Распылитель краски Wagner Spraytech

См. в галерее

Ручной распылитель краски Wagner Spraytech HVLP представляет собой регулируемый распылитель, который идеально подходит для домашних работ внутри помещений. Построен с распылителем краски, который покрывает поверхность 8 x 10 футов за одну минуту для пятен и пять минут для латексных красок. Распылитель хорош для больших проектов и может распылять до восьми галлонов в час.

Поставляется с 2 насадками — насадкой iSpray для покрытия больших объемов работ, а также насадкой для точной обработки небольших объектов и труднодоступных участков больших объектов.

Pros

• 2 nozzles included
• Covers large areas

Cons

• Paint drips when not in use

Master Cordless Paint Sprayer

View in gallery

The Neu Master Cordless Электрический краскораспылитель HVLP — это беспроводное ручное чудо. Для домашних проектов это то, что вам нужно. Оснащенный литиевой батареей, вы можете рисовать дольше без остановки.

Чтобы добавить краску, не нужно откручивать канистру. Рукоятка имеет мягкую эргономичную накладку для удобства обращения и предотвращения усталости. Эта легкая модель весит всего 5,2 фунта, что снижает утомляемость.

Pros

• Легко для пополнения краски
• Хорошо для внутренних проектов
• Легкий вес

Cons

• Батарея длится

.

Вот различные типы распылителей краски. Мы покажем вам их преимущества и недостатки.

Безвоздушные краскораспылители

Используя давление для распыления краски, безвоздушные малярные краскораспылители распыляют капли ровным узором, окрашивая желаемую поверхность. Их предпочитают из-за их скорости, поскольку быстрый поток позволит вам работать над большими проектами своевременно.

Их предпочитают те, кому нужно покрасить большие площади, так как они могут превратить часы работы в минуты.

Однако, несмотря на скорость и получение чистых рисунков, у безвоздушных краскораспылителей есть два основных недостатка. Во-первых, они могут распыляться, а в некоторых ситуациях это может означать ненужное использование слишком большого количества краски. Во-вторых, они могут быть не так эффективны для покраски вещей на открытом воздухе, так как малейший ветерок может изменить распыление краски.

Краскораспылители HVLP

HVLP расшифровывается как High Volume Low Pressure.  Эти типы распылителей краски отличаются от безвоздушных распылителей. Вместо того, чтобы рассеивать мелкий туман, они уменьшают давление, чтобы выбрасывать больше краски. Это делает малярные машины HVLP чрезвычайно медленными по сравнению с безвоздушными малярными, но это высокоточный инструмент для окраски.

LVLP Краскораспылители

Если вам нужен краскораспылитель, но вы ограничены в средствах, вам следует обратить внимание на эти. Распылители LVLP, сокращенно от « Low Volume Low Pressure», просты в использовании и доступны по очень выгодной цене. Они работают с обычными воздушными компрессорами, и их принцип действия очень похож на принцип работы безвоздушного пистолета.

Хотя они доступны по цене и их можно использовать для быстрой окраски больших поверхностей, они не лучший выбор при работе с густыми красками. Это из-за функции низкого давления, что делает их бесполезными для профессионалов. Для тех из вас, кто хочет покрасить свой домашний забор, они по-прежнему являются отличным выбором.

Краскораспылители со сжатым воздухом

Это более широкая категория, в которую входят вышеупомянутые краскораспылители LVLP, но она заслуживает отдельного упоминания по ряду причин. Распылители сжатого воздуха настолько просты, насколько это возможно, поэтому они считаются довольно устаревшими.

Они по-прежнему являются хорошим выбором для любителей, поскольку имеют простую настройку и просты в использовании. Однако у них есть много ограничений, в том числе засорение и чрезмерное распыление.

Краскораспылители с гравитационной подачей

Название этого конкретного типа краскораспылителей связано с расположением резервуара для краски, который находится в верхней части распылителя. Они похожи на распылители HVLP в том смысле, что они также подходят для покраски деталей и хороши для тонкой работы.

Благодаря расположению резервуара для краски им не требуется такое сильное давление, как другим распылителям. Их точность делает их идеальными для работ, которые включают в себя отделку мебели или покраску автомобилей.

Краскораспылители с гравитационной подачей также имеют свои недостатки, из которых самым разочаровывающим является то, что они не очень хорошо справляются с большими объемами работ.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)FAQ

Можно ли распылять легковоспламеняющиеся или горючие материалы с помощью распылителя?

Распыление легковоспламеняющихся и горючих красок и порошковых покрытий опасно. Вы должны быть готовы к возможным пожарам, взрывам и токсичным химическим веществам.

Легко ли пользоваться краскораспылителем?

Распылители краски просты, и научиться ими пользоваться не так уж сложно и не займет много времени. Они подходят как для небольших, так и для крупных работ, в зависимости от выбранной вами модели. Они не только быстрее, но и требуют меньше усилий по сравнению с тем, что потребовалось бы, например, для использования малярного валика.

Какую краску вы используете в распылителе?

Это зависит от типа распылителя, который вы будете использовать, а также от конкретной поверхности, которую вы хотите покрасить. Например, распылители LVLP хорошо работают с более жидкими автомобильными красками. Распылители краски часто засоряются, поэтому не рекомендуется использовать густую краску.

Какой распылитель краски лучше всего подходит для домашнего использования?

Не все дома одинаковы. Это значит, что они не одного размера. Покраска стен большого дома требует мощного краскораспылителя. При окрашивании большой площади вам понадобится более тяжелый распылитель краски. Все дело в размере работы. Как только вы это определили. вы можете принять лучшее решение.

Стоит ли покупать краскораспылитель?

Краскораспылитель можно использовать практически для любых покрасочных работ. Что вам нужно учитывать, так это стоит ли владеть им или арендовать его. Однако, если он у вас есть, не используйте его на улице в ветреные дни. Но когда вам нужно покрыть каждый квадратный сантиметр стены, распылитель стоит каждой копейки.

Краскораспылитель Заключение

Для более крупных малярных проектов иметь дома краскораспылитель может быть спасением.

Изделия из стеклопластика. Изготовление деталей из стеклопластика. Москва. — BOSSCAR.RU

Не всегда нам, тюнингистам приходится придумывать новые детали и изготавливать их из стеклопластика. Часто меня просят повторить и размножить заводские изделия из стеклопластика. А вот в этот раз вообще копировал полипропиленовый воздуховод из стеклопластика .

Поменять серийный руль на руль с тюнингом (анатомия + кожа)

Технология изготовления деталей из стеклопластика позволяет нам тиражировать изделия в небольших количествах. Для этого нужно сделать матрицу и по ней повторять детали. Но если с тиражными изделиями из стеклопластика все понятно, то для копирования детали из стеклопластика в единичном экземпляре  изготовление матрицы может показаться слишком затратным. А куда деваться? Мы можем только немного упростить работу, не сильно усложняя процесс изготовления матрицы из стеклопластика. Вот, например как я по-быстрому слепил матрицу для копии воздуховода.

Фото 01. Передо мной непростая, сборная из двух частей  деталь. Без применения сложных технологических приемов, стеклопластиком невозможно повторить сразу обе стороны корки изделия. Значит, буду копировать лицевые поверхности, а крепеж, который на заводской детали  находится на внутренней стороне, сделаю другими средствами. Можно, конечно было бы и защелки повторить из стеклопластика, но тогда изделие будет более сложным в изготовлении.

Фото 02. Думаю, что вас уже не удивляет мое стремление максимально, где можно использовать пластилин. Покажу теперь, как делать из пластилина разъемы для матрицы.  Разъем должен находиться на детали в самом широком ее сечении. А сечение это проходит не только по плоскости моего изделия, а хитро изгибается. Разъем должен точно повторять сечение со всеми его изгибами, иначе  изделие из стеклопластика не захочет по-хорошему выходить из матрицы. Пластилин лучше немного согреть, потом раскатать «колбасками» и расплющить. Одним торцом полоски пластилина прилепить к линиям сечения детали. Неровности пластилина можно грубо разровнять скребком или линейкой.

Фото 03. Черновая матрица из стеклопластика (а я буду клеить быструю, грубую, одноразовую матрицу) не требует первого слоя гелькоута, но для примера я одну полуматрицу намажу гелькоутом, а вторую нет. Такое изделие из стеклопластика как черновая матрица, не требует тщательной формовки, но в качестве тренировки я всегда стараюсь аккуратно затягивать модель стекловолокном. Обычно, для такой задачи можно использовать обрывки стекломата любого размера, которых много остается в процессе работы со стеклопластиком. Перед формованием не забываем намазать модель разделителем!

Фото 04. Половинка матрицы затвердела, и я продолжил мастерить свое грубое изделие из стеклопластика. Пластилин  легко отделяется от стеклопластика матрицы. Нависшие за края пластилина стекловолокна опиливаю и слегка зашкуриваю наждачной бумагой.

Фото 05. Вторую половинку матрицы склею без гелькоута, чтобы можно было сравнить поверхности обеих половинок матрицы. И решить потом: а нужно ли тратить время на гелькоут, стоит ли затрат материалов и времени это якобы преимущество в качестве гелькоутированной поверхности. Хотя для себя я этот вопрос давно решил в пользу упрощения и экономии — все равно, единичные изделия из стеклопластика приходится шпаклевать, грунтовать и красить.

Фото 06. Почему-то всегда боюсь забыть просверлить крепежные отверстия во фланцах полуформ матрицы. Этот этап можно легко пропустить, в эйфории разнимая готовые половинки. А между тем, изготовление деталей из стеклопластика часто требует сборных конструкций матриц. Поэтому вначале просверливаю отверстия под саморезы (для черновой матрицы этого достаточно), а уже потом заглядываю внутрь, что получилось.

Фото 07. Вот вам и разница поверхности матрицы без гелькоута и с ним. На поверхности, где геля не было, можно заметить микро пузырьки и раковинки размером с игольное отверстие. А так, в целом, загущенная аэросилом полиэфирка (вместо гелькоута) дает довольно плотный верхний рабочий слой матрицы. По крайней мере, изготовить единственное изделие из стеклопластика по такой поверхности можно без лишней последующей доработки детали.

Саму деталь буду клеить со слоем гелькоута. В этот раз, это полиэфирная смола с алюминиевой пудрой.

Фото 08. Поскольку внутренняя поверхность воздуховода имеет значение, выкладываю корки цельными кусками стекломата и проформовываю насухо полиэфиркой. Качественные изделия из стеклопластика должны и с изнаночной стороны выглядеть аккуратно. На этом примере хочу обратить внимание на то, что края стекломата не завалены на фланцы матрицы, а стоят вертикально. Это чтобы не образовывались пузыри на кромке изделия из стеклопластика.

Фото 09. С моим разделителем затвердевшие корочки легко выходят из матрицы. Опиливаю и подравниваю края деталей. Из стеклопластика изделия более жесткие чем из полипропилена. Но это для нас и к лучшему, так как не приходится делать стоечки от провисания поверхностей между деталями как на заводской.

Фото 10. Пустотелые, замкнутые детали из стеклопластика делают из нескольких частей склеенных между собой той же смолой. В моем случае частей две и к внутренней полости имеется доступ (хоть и узкий, но пролезть маленькой рукой можно). Это я к тому, что после склейки половинок, шов изнутри можно будет размазать и выровнять.

Склеиваются изделия из стеклопластика специальным составом на основе полиэфирки, который называется «престакол», а в просторечии «склейка». Я намешал свою склейку из полиэфирки, аэросила и стекловолокон, на моем лексиконе – «волосатая каша». Накладываю этой каши по краям деталей, вложенных в полуформы матрицы. Каши не жалею – наваливаю и на фланцы тоже.

Фото 11. Сильно затягивать с намазыванием каши не стоит, все равно, на фланцах она выдавится, а внутри нашего изделия из стеклопластика размажется после сборки матрицы. Аккуратно, чтобы не сместилась корочка стеклопластика, переворачиваю одну половинку матрицы и совмещаю по фланцам с другой. Изготовление деталей из стеклопластика с замкнутым объемом, достигается склеиванием двух или более деталей. После свинчивания половинок матрицы мои две детали склеятся в единую форму. Как я предполагал, моя рука в перчатке пролезла в отверстия матрицы и разгладила изнутри стыки по контуру изделия из стеклопластика.

Фото 12. Новорожденное изделие из стеклопластика кажется грубым и неаккуратным. Облой стеклопластика по фланцам и с торцов детали выглядит безобразно. Но я не могу скрыть радости от того, что деталь готова. Стоит только опилить и ошкурить, а если еще и покрасить, так ее будет не узнать (в хорошем смысле).

Фото 13. После опиливания и ошкуривания, как я обещал, это совсем другое дело!  Изготовление деталей из стеклопластика это поэтапное, постепенное движение от замысла к готовому изделию из стеклопластика. От принятия решения по способу изготовления и применению материалов, до финишной доводке формы снаружи, а если нужно, то изнутри.

Фото 14. А так выглядит законченная конструкция в собранном состоянии. Маленький козырек, который пристыковывается к воздуховоду, изготавливается отдельной деталью из стеклопластика по совсем простой матрице. Для крепления козырька, который в заводском исполнении фиксируется на защелках, я использовал винтовой крепеж. Гайку приформовал к стеклопластику корки самого воздуховода (пример смотреть http://bosscar. ru/archives/653 фото 13-16).

В таком примерно виде изделия из стеклопластика попадают в малярку. До малярных работ желательно приставить изготовленную из стеклопластика деталь на место установки и прокачать, как говориться.

Статьи о тюнинге своими руками.

Автор: Михаил Романов
Сайт: http://bosscar.ru

При копировании статьи поставьте, пожалуйста, «кликабельную» ссылку на мой блог.

Стеклопластик своими руками

Не каждый из любителей тюнинга может себе позволить заказ оригинальных элементов интерьера или обвеса в специализированной фирме. Но это не всегда и обязательно – автомобиль можно сделать неповторимым самостоятельно, овладев технологиями изготовления различных деталей из стеклопластика.

Стеклопластик своими руками изготавливается из полиэфирной смолы, которую наносят на  форму перед полимеризацией и армируют стекловолокном или тканью, сотканной из него.

Естественно, мастерам гаражного тюнинга не стоит пытаться соперничать с профессионалами из фирм, специализирующихся на этом. Но изготовление деталей из стеклопластика небольшого размера, таких, как обвесы автомобиля или детали интерьера, под силу многим. Начать лучше всего с небольших второстепенных деталей простых очертаний, которые при последующем монтаже не потребуют высокой точности сопряжения. Впоследствии приобретенный опыт даст возможность браться и за производство более сложных элементов.

Самый трудоемкий момент – это изготовление болванки. Ее форму будет в точности повторять будущая часть интерьера или облицовки, поэтому с самого начала нужно позаботиться о соблюдении симметрии, чистоте поверхностей и правильности каждой линии.

Важно сделать правильный выбор материала для болванки. Крупные детали с большим радиусом закруглений, к примеру, бамперы, желательно изготавливать на пенопластовом основании, которое впоследствии можно не удалять. Более мелкие детали порой изготавливаются на болванке из пластилина или глины. Часто используется древесина, и если первичная обработка деревянных заготовок кажется сложной, то их чистовая шлифовка при помощи наждачной шкурки не составляет труда.

Следует решить на этом же этапе, каким способом будет сниматься выклеенное изделие. Если форма детали позволяет, можно просто снять ее с болванки. Иногда можно надрезать или разрезать стеклопластик своими руками и разнимать половинки. В любом случае для отделения пластика от болванки ее нужно смазать перед выклейкой какими-нибудь воскообразными веществами.

Эпоксидная или полиэфирная смола, применяемая для выклейки изделия из стеклопластика, пластиком становится лишь после того, как в нее будет добавлен отвердитель. Компоненты смешиваются в соответствии с инструкцией.

Предварительно стекловолокно своими руками прокаливается на открытом огне или горячей электроплитке. После того как перестанет дымить нагреваемая ткань, нужно прекратить выжигание: теперь парафин и прочие защитные вещества испарились и ничто не препятствует заполнению смолой пространства между нитями.

Правильно изготовленная смола окончательно отвердевает примерно за пару дней. После того как корочка перестает прилипать к пальцам, ее можно отделять от болванки. При выклейке у полученной детали внешняя поверхность получится негладкой, поэтому требуется дополнительная механическая ее обработка. Стеклопластик своими руками можно легко обработать наждачной бумагой, резать ножом или сверлить.

Когда необходимо получение стеклопластиковых деталей с особой прочностью, форму с пропитанной уложенной стеклотканью на время полимеризации подвергают вакуумированию: размещают в пластиковом эластичном мешке, из которого после откачивается воздух. Под действием атмосферного давления смолы слои стеклоткани уплотняются и за счет этого достигается плотность полученных материалов. Таким образом, стеклопластик, своими руками изготовленный, становится более крепким и прослужит значительно дольше.

Во время работы с эксклюзивным образцом форма-болванка вырезается из пенопласта, который предварительно наклеен на автомобиль. Естественно, форма после полимеризации смолы не извлекается.

Изготовление воздухозаборника — Epoxyworks

Автор Brian Knight

Я использовал конструкцию из пенопласта для изготовления воздухозаборника из стекловолокна для гоночного автомобиля Formula Continental C моего сына. Наш проект начался, потому что изменение формы кузова гоночного автомобиля потребовало строительства нового воздухозаборника. Воздухозаборник крепится к кузову автомобиля болтами, поэтому при повреждении воздухозаборника или кузова (весьма вероятный сценарий) ремонт будет проще. Чтобы изготовить ковш, я изготовил пенополистироловый патрубок, окружил его стекловолокном, а затем растворил пенопласт, чтобы оставить полую часть. Я использовал пенополистирол для изготовления мужской формы по нескольким причинам. Он легко доступен на большинстве лесопилок, ему легко придать форму с помощью напильников и наждачной бумаги, и его легко растворить растворителем для лака.

Композитное производство «потерянная пена» использует Styrofoam™ в качестве охватываемой формы, поверх которой наносятся композитные материалы. Затем пенополистирол растворяют из отвержденной детали ацетоном или растворителем для лака, оставляя пустую оболочку. (Другие типы пены могут не растворяться, поэтому для этого процесса используйте исключительно пенопласт. ) Он используется для изготовления нестандартных (одноразовых) деталей с формованной внутренней полостью. Поскольку форма разрушается после изготовления детали, этот вариант метода потерянной пены не является производственным процессом. С помощью этого метода любую форму, которую можно вырезать или отлить из пенополистирола, можно превратить в композит из стекловолокна и эпоксидной смолы. Например, этот метод можно использовать для изготовления воздухозаборников и впускных камер для двигателей внутреннего сгорания, фитингов на мачтах и ​​различных типов насадок или сантехники.

Вырезать/придать форму заготовке из пенопласта

Заготовка для воздухозаборника состоит из нескольких слоев пенопласта, а затем вырезается по форме. Для создания заготовки я использовал эпоксидную смолу WEST SYSTEM®, потому что она химически не воздействует на пену. Тем не менее, твердые линии клея на каждом слое пенопласта могут вызвать трудности при формировании детали.

Пенополистирол имеет плотность около 2 фунтов на кубический фут — очень низкую. Если плотность клеевого шва не приближается к плотности пены, процесс формования удалит пену гораздо быстрее, чем клеевой шов. Это оставляет неприемлемые выступы на каждом стыке пенопласта. Поэтому, чтобы упростить формирование, я использовал эпоксидную смолу, загущенную 410 Microlight™, чтобы склеить слои пенополистирола. Микролайт имеет очень низкую плотность и не образует жестких клеевых швов, как другие наполнители.

Я использовал инструменты Surform™, грубые напильники и наждачную бумагу, чтобы придать форму. Я не пытался добиться хорошей чистоты поверхности пресс-формы — я просто заботился об общей чистоте. Так как стекловолокно не подходит для острых углов, я использовал скругления 410 Microlight на всех внутренних углах, я использовал скругления 410 Microlight на всех внутренних углах.

Я использовал прозрачную упаковочную ленту в качестве разделительной пленки (фото 1 и 2). Следует обратить внимание на одну вещь: эпоксидная смола не прилипает к блестящей стороне ленты, а застревает в складках и щелях ленты. Поэтому аккуратно наклеивайте ленту, чтобы избежать трудностей при удалении ленты с отвержденной части.

1: Если смотреть сзади, готовая форма для воздухозаборника из пенополистирола вырезается, чтобы соответствовать месту на корпусе, где она будет установлена.

Форма для воздухозаборника, вид спереди. Форма находится в процессе покрытия прозрачной упаковочной лентой, чтобы предотвратить прилипание эпоксидной смолы и обеспечить гладкую внутреннюю поверхность готовой детали.

Наклейте ткань

Я наложил пару слоев смоченной стекловолоконной ткани на нижнюю часть поролона и завернул ее по бокам на несколько дюймов. Затем я позволил этому вылечиться.

Следующим этапом было шлифование отвержденного края стекловолокна там, где закончилось первое нанесение. На стекле было много торчащих острых «волосков», а также несколько складок. Я тщательно отшлифовал эту область, стараясь не врезаться в пенополистирол, непосредственно прилегающий к отвержденному стеклу.

Затем я нанес несколько слоев стекловолокна на оставшуюся часть детали. Они перекрывали ранее нанесенную ткань. (Фото 3 и 4)

3: Стекловолокно затвердело на форме из пенополистирола, прежде чем ее обрезать и отшлифовать.

4: Отвержденная деталь и форма снизу до растворения пены растворителем лака.

Когда вся эпоксидная смола затвердела, я достаточно отшлифовал, чтобы можно было безопасно обращаться с деталью, не порезавшись об острые края, а затем прорезал отверстие в нижней стекловолоконной обшивке.

Размеры этого отверстия позволяли разместить карбюратор и воздухоочиститель внутри воздухозаборника. Отверстие также обеспечивало доступ к внутренней части совка, чтобы облегчить работу по удалению пены.

Растворите пену и очистите внутреннюю часть

Разбавитель для лака эффективно растворяет пенополистирол. Медленно наливаемый на пену растворитель для лака превращает пену в вязкую синюю жидкость. Когда растворитель для лака испаряется из жидкости, остается небольшой твердый пластиковый остаток. Для воздухозаборника я использовал примерно стакан разбавителя лака.

После растворения пены достаньте и удалите оставшиеся «ребра» эпоксидной смолы. Ребра представляют собой слои эпоксидной смолы (не подверженные воздействию растворителя), используемые для ламинирования слоев пенопласта. Их нужно удалять руками.

Лента обычно остается на детали и отклеивается после разрушения пеноматериала. Это также позволит удалить галтели, оставшиеся после растворения пены.

Отделка воздухозаборника

Я хотел, чтобы воздухоочиститель точно подходил к верхней части кузова автомобиля. Для этого я наклеил на корпус прозрачную упаковочную ленту, наклеил на ленту слой 410 Microlight и поместил воздухозаборник в шпаклевку. 410 не прилипал к ленте; он прилип к нижней части воздухозаборника. Это позволило идеально совместить две части. Потом снял скотч с кузова.

Поскольку эта деталь была построена по шаблону, она потребовала значительного обтекания. Я использовал эпоксидную смолу, загущенную 410 Microlight, чтобы сделать обтекатель легко шлифуемым. Его наносили пластиковым шпателем и давали застыть. После ручной и блочной шлифовки деталь была почти готова к покраске. Чтобы запечатать отшлифованный 410, я нанес последний слой чистой эпоксидной смолы.

5: Воздухозаборник после внутренней очистки и наружной облицовки эпоксидной смолой/410 Microlight.

После окончательной мокрой шлифовки защитного слоя я нанес на деталь несколько обильных слоев лакового грунта. Он был отшлифован наждачной бумагой и нанесено два слоя автомобильной краски Omni™. Еще одна влажная шлифовка с последующим нанесением слоя Omni Clear завершила работу. (Фото 6 и 7)

6: Готовый воздухозаборник, вид спереди. Метод изготовления композита методом потерянной пены идеально подходил для аэродинамической формы ковша.

7: Вид сверху: готовый воздухозаборник с двумя слоями белой автомобильной краски и одним прозрачным слоем.

 

 

Руководство по проектированию стекловолокна и композитных материалов

Целью данного руководства по проектированию является предоставление некоторой общей информации о стекловолокне и композитных материалах, а также объяснение того, как проектировать изделия из этих материалов. Если у вас есть конкретные вопросы, свяжитесь с нашими инженерами из Performance Composites, и они с радостью вам помогут.

Композитные материалы

Композитные материалы изготавливаются путем объединения двух материалов, один из которых представляет собой армирующий материал (волокно), а другой — матрицу (смола). Комбинация волокна и матрицы обеспечивает характеристики, превосходящие любой из материалов, используемых по отдельности. Примерами композитных продуктов в природе являются дерево, бамбук и кость, а примером раннего искусственного композита является глина и солома, которые использовались более 10 000 лет.

Композитные материалы очень универсальны и используются в различных областях. Композитные детали обеспечивают превосходную прочность, жесткость и малый вес, и им можно придать любую форму. Идеальным применением являются большие конструкции сложной формы, такие как покрытия из стекловолокна. Композитные изделия идеально подходят для приложений, где требуется высокая производительность, таких как аэрокосмическая промышленность, гоночные автомобили, лодочный спорт, спортивные товары и промышленное применение. Наиболее широко используемым композитным материалом является стекловолокно в полиэфирной смоле, которое обычно называют стекловолокном. Стеклопластик легкий, устойчивый к коррозии, экономичный, легко обрабатывается, обладает хорошими механическими свойствами и имеет более чем 50-летнюю историю. Это доминирующий материал в таких отраслях, как судостроение и коррозионное оборудование, и он играет важную роль в таких отраслях, как архитектура, автомобилестроение, медицинское, рекреационное и промышленное оборудование.

Типичные композитные материалы могут быть изготовлены из таких волокон, как стекловолокно, углеродное волокно (графит), кевлар, кварц и полиэстер. Волокна бывают вуалевого мата, мата из коротких волокон, тканой ткани, однонаправленной ленты, двухосной ткани или трехосной ткани. Смолы обычно представляют собой термоотверждающиеся смолы, такие как полиэфирные, винилэфирные, эпоксидные, полиуретановые и фенольные. Смолы начинаются как жидкость, полимеризуются в процессе отверждения и затвердевают. Массовое соотношение волокон к смоле может варьироваться от 20% волокон к 80% смолы, до 70% волокон к 30% смолы. Как правило, более высокое содержание волокон обеспечивает еще большую прочность и жесткость, а непрерывные волокна обеспечивают лучшую прочность и жесткость. Использование композитных материалов дает инженерам возможность адаптировать комбинацию волокон и смолы в соответствии с требованиями дизайна и работать лучше, чем стандартные материалы.

Композитные материалы заменяют металлы и пластмассы во многих отраслях промышленности, а композиты являются предпочтительным материалом для многих новых применений. См. таблицу 1 для сравнения стоимости и свойств коммерческих композитных материалов с алюминием, сталью и деревом.

 

ТАБЛИЦА 1

	Стекловолокно и полиэстер	Графит и эпоксидная смола	Древесина (дугласова пихта)	Алюминиевые листы 6061 T-6	Стальные листы
Стоимость материала $/фунт	2,00-3,00 $	$9. 00-20.00+	0,80 $	4,50–10,00 $	0,50–1,00 долл. США
Прочность, предел текучести (psi)	30 000	60 000	2 400	35 000	60 000
Жесткость (psi)	1,2 x 10 6	8 x 10 6	1,8 x 10 6	10 х 10 6	30 x 10 6
Плотность (фунт/дюйм 3 )	.055	.065	.02	.10	.30

Производственный процесс открытой формы

Наиболее распространенным производственным процессом для стекловолокна является процесс мокрой укладки или распыления с помощью измельчителя с использованием открытой формы. Форма детали определяется формой литейной формы, а поверхность литейной формы обычно соприкасается с внешней стороной детали. Сначала на форму наносят разделительный состав, чтобы предотвратить прилипание детали из стекловолокна к форме. Гелькоут, представляющий собой пигментированную смолу, наносится на форму для придания цвету детали. Затем стекловолокно и смола наносятся на форму, и стекловолокно сжимается роликами, которые равномерно распределяют смолу и удаляют воздушные карманы. Несколько слоев стекловолокна наносятся до тех пор, пока не будет достигнута желаемая толщина. Как только смола затвердеет, деталь вынимается из формы. Излишки материала обрезаются, и деталь готова к покраске и сборке. Существуют также закрытые формы для изготовления деталей из стекловолокна.

Процесс вакуумной инфузии (легкий RTM)

Процесс вакуумной инфузии (VIP) — это метод, в котором используется вакуум для втягивания смолы в ламинат. Процесс выполняется сначала путем загрузки волокон ткани и материалов сердцевины в форму, а затем либо с помощью вакуумного мешка, либо с помощью контрформы, чтобы закрыть форму и создать вакуумное уплотнение. Вакуумный насос используется для удаления всего воздуха из полости и уплотнения волокон и материалов сердцевины. Все еще под вакуумом в полость формы вливается смола, чтобы смочить волокно. Расположение вакуумных портов и точек ввода смолы необходимо тщательно спланировать, чтобы обеспечить полную инфузию смолы. Преимущество процесса вакуумной инфузии заключается в создании ламината с очень высоким содержанием волокон (до 70% волокон по весу), что позволяет получить очень прочную и жесткую деталь при минимальном весе. Вакуумная инфузия также является эффективным производственным процессом для сложного ламината с большим количеством слоев волокон и материалов сердцевины.

Процесс производства препрега

Препрег

— это ткань, предварительно пропитанная смолой (обычно эпоксидной). Смола отверждается до стадии B, создавая гель, который не является ни жидким, ни твердым. Материалы препрега необходимо хранить в замороженном состоянии, чтобы предотвратить его полное отверждение. Препрег разрезают на формы и наносят на форму слоями. Затем на материал помещается вакуумный мешок, и вакуумный насос вытягивает весь воздух, сжимает слои вместе и уплотняет материалы. Затем загруженную форму помещают в печь, в которой смола разжижается, чтобы она смачивала волокна. При повышении температуры смола полимеризуется и затвердевает. Преимуществом препрега является очень жесткий контроль соотношения волокон, малое количество пустот и точное расположение ткани и однородность толщины. Препреги обычно используются для аэрокосмической продукции и легких деталей с высокими эксплуатационными характеристиками.

 
Информация о конструкции

Как и любой материал, стекловолокно имеет преимущества и недостатки; тем не менее, в таких областях применения, как коррозия, мелкосерийное и среднесерийное производство, очень большие детали, контурные или закругленные детали и детали, требующие высокой удельной прочности, предпочтительным материалом является стекловолокно. Стекловолокно — идеальный материал для дизайнеров, потому что детали могут быть адаптированы для обеспечения прочности и/или жесткости в необходимых направлениях и местах путем стратегического размещения материалов и ориентации направления волокон. Гибкость конструкции и производства стекловолокна дает возможность консолидировать детали и включать в них множество функций, чтобы еще больше снизить общую стоимость детали. Некоторые общие рекомендации по проектированию перечислены ниже:

Толщина материала	Обычно в диапазоне от 1/16 до 1/2 дюйма. Можно использовать сэндвич-конструкцию для получения более легких и жестких деталей.
Угловой радиус	Рекомендуется 1/8″ или больше
Форма	Дублирует форму формы. Можно сильно контурировать. Поднутрения могут быть размещены с использованием многокомпонентных пресс-форм.
Размерный допуск	Сторона инструмента может быть + 0,010 дюйма от инструмента Сторона без инструмента + 0,030 дюйма
Поверхность	Сторона, обращенная к инструменту, может быть класса A Сторона, обращенная к инструменту, будет шероховатой, но ее можно сгладить Можно покрасить гелем или использовать любой другой
Усадка	0,002 дюйма/дюйма
Электрические свойства	RF Прозрачный Отличные изоляционные характеристики Может обеспечивать экранирование электромагнитных помех за счет проводящего покрытия
Огнестойкие	Имеются огнезащитные смолы, отвечающие различным спецификациям ASTM или UL
Коррозия	Доступны смолы для защиты от коррозии, особенно для горячего рассола, большинства кислот, щелочей и газообразного хлора

 

Механика и анализ композиционных материалов

Механические свойства металлов и пластмасс изотропны (одинаковая прочность и жесткость во всех направлениях). Механические свойства композиционных материалов анизотропны (различная прочность и жесткость в зависимости от направления волокон и нагрузки). Разница между изотропными и анизотропными свойствами усложняет анализ конструкции композита, но большинство программ МКЭ имеют возможности для анализа композитов. Анизотропное свойство композитных материалов позволяет инженеру адаптировать композитные материалы для добавления прочности и жесткости только в тех областях и направлениях, где это необходимо, тем самым снижая вес и стоимость. Наши инженеры будут рады помочь вам с анализом и проектированием.

Инструменты

Инструменты или формы используются для определения формы деталей из стекловолокна. Деталь из стекловолокна подхватит все формы и особенности форм; поэтому качество детали сильно зависит от качества пресс-формы. Формы могут быть как мужскими, так и женскими. Охватывающие пресс-формы являются наиболее распространенными, и они производят деталь с гладкой внешней поверхностью, в то время как охватываемые пресс-формы производят гладкую внутреннюю поверхность (см. рисунок ниже).

 

Для очень коротких производственных циклов (менее 10 деталей) временные формы могут быть изготовлены из дерева, пенопласта, глины или гипса. Эти формы экономичны и могут быть изготовлены быстро, что позволит изготавливать недорогие прототипы деталей. Для крупносерийного производства формы обычно изготавливаются из стекловолокна. Эти формы имеют ожидаемый срок службы более 10 лет и более 1000 циклов. Формы из стекловолокна недороги и обычно стоят в 6-10 раз дороже самой детали.

Форма является зеркальным отражением детали. Для создания формы требуется мастер (заглушка). Мастер может быть реальной деталью или может быть изготовлен из дерева, пенопласта, гипса или глины. Точная форма и отделка мастера будут перенесены в форму. После того, как мастер готов, его полируют, натирают воском, и на мастере создается форма. Технология изготовления формы аналогична изготовлению детали из стекловолокна, за исключением того, что для изготовления прочной формы с низкой усадкой и хорошей размерной стабильностью используются вспомогательные материалы (гелевое покрытие, смолы и ткань).

Товары по марке авто.

AcuraAlfa RomeoAudiBMWBrillianceBYDCadillacChanganCheryChery QiyunChevroletChryslerCitroenDaciaDacia Dokker ExpressDacia LoganDacia Logan MCVDacia SanderoDaewooDAFDaihatsuDatsunDodgeDongFengFAWFiatFordFotonGeelyGreat WallHafieHaimaHavalHawtaiHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuIVECOJacJaguarJeepKAMAZKIALADALand RoverLexusLifanMANMazdaMercedesMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRavonRenaultRenault RapidRoverSaturnScaniaSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoVortexZAZZAZ 1103 «Славута»ZAZ 1105 «Дана»БелАЗБогданВАЗВИСВМТЗВолжанинГАЗЗИЛИжАвтоИжАвто 2715КАВЗКрАЗЛАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМАЗ-МАНМЗКММЗКТМосквичМосквич 2140МТЗНЕФАЗПАЗСЗАПТагАЗТВЭКСТонарУАЗУралЮМЗЮрмашДля поискаВездеходыКомплектующие для вездеходовНасадки к бензопиламЗапчасти и комплектующие для насадок к бензопиламКППКарданчики КППКулисыКомплектующие для КППКузовщинаБамперы некрашенные/окрашенныеОкрашенные кузовные деталиДвигателиКомплектующие для двигателейДвигатели к мотоблокамВнешний тюнингПороги, подпорогиГотовые комплектыБамперыКрыльяКапотыДвери, крышки багажникаСпойлерыРешетки радиатораМолдингиКозырькиДефлекторыКорпусы под оптику, ходовые огни, поворотникиВентиляцияВоздухозаборникиБрызговикиЖабоШильдикиСеткиНакладки на порогиНакладки на аркиНакладки на ручки дверейНакладки на фары, ресничкиНакладки на багажникНакладки на зеркалаДругие накладкиАвтоспортРазноеТюнинг салонаПодлокотникиНакладки на педалиПанели приборовОблицовки салона/багажникаАкустические полки, подиумы, коробаРазное по салону (опоры, проставки, стойки и т. д.)Автомобильные тканиКоврики, поддоныСиденияЗапчастиРазноеПрокладки и уплотнителиЭлектрикаТросикиКронштейныКлиматическая системаСистема охлажденияРучки дверейРаздаточные коробкиТормозные системыЗеркалаСтеклаХодоваяТрансмиссияРулевое управление и комплектующиеТурбины, интеркулерыСистема впускаСистема выпускаАвтосвет, оптикаТопливная системаЗащита частей автомобиляКаркасы безопасностиСиловые бамперы, обвесыЗащиты передние (Кенгурины)Защита заднего бампераЗащита пороговБоковые защитыУгловые защитыЗащитные дуги для пикапаЗащита агрегатов автомобиляЗащитные боксы для запасного колесаКолпакиАвтокондиционеры и комплектующиеАвтокондиционерыКомплектующие кондиционераРастяжки, упоры, усилителиРазное для растяжек, усилителей, подрамниковРаспоркиПодрамникиШарнирыПоперечиныОпорыУсилителиУпорыРастяжкиБуксировочное оборудованиеАксессуары для буксировочного оборудованияНаборы для эвакуации а/м.ПерчаткиЗахваты, скобы, блокиСтяжные комплектыЛебедки автомобильныеБуксировочные тросыСтропыТали ручныеБрезентовые изделияРемни буксировочныеРемни стяжные, петли, стяжкиБлоки, шаклы, стропы, комплектыБагажники, рейлинги, поперечиныБагажникиПоперечиныРейлингиАвтоаксессуарыДомкратыМультимедийные центрыЖК мониторыGPS навигацияВидеорегистраторы, камеры заднего видаАнтеныБортовые компьютеры/Комбинации приборов/Тахометры/СторбоскопыОрганайзерыАвтокосметикаЗаглушкиНагревательные элементыРамки, адапторы, ISOТрубки гофрированныеАвтозвукПредохранителиМежблочные кабелиКлеммыДержатели предохранителейРазветвители питанияПарковочные радары, радар детекторыМониторинг транспорта, трекерыАвтосигнализацияКомфорт в автомобилеБрелоки для сигнализацииГромкая связьОбходчики иммобилайзераПровода, кабелиКатафотыТонировкаМеханические противоугонные устройстваОповещающие средстваПредпусковые подогреватели двигателяАксессуары для внедорожниковРазное для внедорожниковЧехлы для хранения колесЛифт комплектыРасширители колесных арокДополнительное освещениеЛестницы, ступенькиШноркелиЛебедкиЭлектроарматураСэнд тракиКомпрессорыДомкраты, МТМБраслеты противоскольженияТягово-сцепные устройстваАксессуары для тягово-сцепных устройствКронштейны запасного колесаГрузовикиБамперы для грузовиковДвигатели для грузовиковДуги для дополнительных фарЗапчасти для грузовиковЗеркала для грузовиковНакладки на крылья грузовиковОптика для грузовиковНакладки на фары грузовиковНакладки на кабинуРазное для грузовиковРешетки радиатора для грузовиковБоковые накладки для грузовиковКапоты для грузовиковКоммерческий транспортУниверсальные товарыЩетки стеклоочистителяАвтоинструментыУслуги

СТРАНИЦА НЕ НАЙДЕНА

Страница, которую вы ищете, не существует или была перемещена.

Попробуйте воспользоваться фильтром.

Вернуться на главную страницу

Спойлер АВР для ВАЗ 2107 — Спойлер ВАЗ 2101-2107 (утиный хвост) — Каталог — ТЮНИНГ- ПРОЕКТ (TUNING-PROJEKT)

Спойлер АВР для ВАЗ 2107  выполнен из сверх прочного АБС пластика. 

Основная задача, поставленная перед разработчиками спойлера — обеспечить за счет изменения встречного потока воздуха чистое заднее стекло на автомобиле.

Спойлеры – это элементы, которые перенаправляют воздушные потоки. Используя автомобильный тюнинг спойлер, вы можете быть абсолютно уверены в том, что ваше ТС не будет приподниматься даже при очень быстрой езде.

Купить спойлер в Екатеринбурге вы можете при помощи данного сайта. Обращаясь к нам, будьте спокойны и полностью уверены в том, что опытные специалисты своевременно и грамотно подберут необходимый товар. Интернет-магазин «Тюнинг-Проект» открыт для заказов круглосуточно, а за более детальной информацией и консультацией обращайтесь к нашим специалистам.

Доставка