Рубрика: Разное

Как выбрать аккумулятор для автомобиля?

 На сегодняшний день в продаже в СПб и других городах России большой выбор аккумуляторов не только различных производителей, но и разных типоразмеров. Здесь мы расскажем подобрать то что подойдёт именно на Ваш автомобиль.

Прежде чем купить аккумулятор для автомобиля рекомендуем внимательно прочитать эту статью, это упростит Вам выбор. Либо воспользоваться нашим Онлайн Каталогом Подбора Аккумуляторов по марке авто

От выбора правильного выбора аккумулятора для транспортного средства зависит очень многое, в частности бесперебойная работа основных узлов и агрегатов, требующих подачи электричества. Для того чтобы подобрать АКБ, который будет работать верой и правдой не один месяц, необходимо учитывать несколько его ключевых характеристик.  А именно :

1.Емкость АКБ

Один из основных параметров аккумулятора, на который следует ориентироваться, причем для разных автомобилей он отличается. В автомобильном аккумуляторе, как и в любой батарее, емкость показывает объем накапливаемой и хранимой энергии. Исчисляется он в Ампер-часах, причем этот показатель должен быть нанесен на корпус АКБ. Например, при емкости батареи 60 Ампер-часов, то на корпус или наклейку наносится маркировка 6СТ-60, 60 Ah, 60 Ач. Что бы купить правильный аккумулятор для своего авто первоначально нужно определиться с этой характеристикой, самый простой способ определить – посмотреть что написано на Вашем старом аккумуляторе.

2. Размеры и тип подключения клемм

В современном автопроме габаритные размеры и разъемы клемм стандартизированы, но они могут иметь определенные отличия в зависимости от марки, модификации, комплектации и года выпуска авто.

Немаловажным моментом при выборе аккумулятора являются его габаритные размеры, которые очень просто узнать, используя простую рулетку. Имея размеры старого аккумулятора, можно без проблем подобрать новый, который идеально встанет на место установки.

Не стоит использовать АКБ большего или меньшего размера, так как их проблематично закрепить на месте установки, а в некоторых случаях неправильная установка может привести к выходу его из строя или короткому замыканию.

Все аккумуляторы можно условно разделить по типу корпуса на «Европу» и «Азию». Во втором варианте клеммы несколько выступают над верхней поверхностью корпуса, а в первом они утоплены и размешены в небольших нишах.

Перед выбором аккумуляторной батареи важно обратить расположение клеммных контактов. Этот момент важен тем, что силовые провода в автомобилях имеют минимальную длину, причем удлинять их не рекомендуется, так как слишком велика вероятность короткого замыкания. Различают два вида полярности аккумулятора – прямая («+» расположен слева, а «-» справа, если смотреть на корпус с лицевой стороны) и обратная (соответственно, клемы расположены наоборот).

3.Пусковой ток

 Отдельного внимания заслуживает пусковой ток, измеряемый в амперах, подаваемый при запуске двигателя на стартер. Особенность такого тока в том, что чем выше его значение, тем более длительное время и с большим усилием стартер будет проворачивать двигатель, что особенно важно при проблемном запуске.

Показатели пускового тока зависят от определенных факторов – уровня вязкости масла двигателя, температурного режима работы, особенностей газораспределительной установки, показателей прокручивания стартер/мотор, характеристик двигателя и еще нескольких параметров силовой установки автомобиля. АКБ стандартного исполнения рассчитаны на использование при температурах 25-27 град. Цельсия, так как в таком случае батарея выдает 98-100% своих мощностных характеристик. Если использовать АКБ при -18 град. Цельсия, то пусковой ток падает до 40-45%, чего недостаточно для запуска двигателя. Соответственно, при постоянной эксплуатации аккумулятора в холодном климате необходимо позаботиться об увеличенной емкости.

4.Ценовая политика

Выбор аккумулятора по цене зависит, прежде всего, от того, какой бюджет планируется потратить на покупку. Все АКБ условно делятся на несколько ценовых категорий, в которых подбирается не только цена, но и модификация аккумулятора для конкретного авто. Основные категории:

• Эконом;
• Стандарт;
• Премиум.

Различаются эти категории используемыми при производстве батарей технологиями. Самыми практичными принято считать АКБ класса «Стандарт», в которых соотношение «цена-качество» на оптимальном уровне. Чаще всего с повышением цены повышается качество.

Если сравнивать «Эконом» с другими категориями, то его срок службы не такой большой, не имеет длительной гарантии и не рассчитан на высокие показатели стартового тока. Стоит сказать, что разница в сроках эксплуатации может быть до двух лет, а стартовый ток отличаться на 30-120 Ампер.

Важно обратить внимание на правильность подключения аккумулятора после установки его на свое место, а также целостность и качество цепи, уровень напряжения. Для этого можно использовать стандартный тестер, позволяющий обнаружить повышенное и пониженное напряжение, которые негативно воздействуют на срок эксплуатации АКБ и количество его циклов зарядки.

В нашей компании «АКБ98» можно подобрать оптимальный вариант аккумуляторной батареи для любого автомобиля, воспользовавшись разделом «подбор по авто», благодаря которому процесс поиска существенно упростится и ускорится.

Возможно Вас так же заинтересует:

Онлайн подбор аккумулятора по марке авто

Как выбрать какой аккумулятор купить для грузовика?

Должен ли быть аккумулятор «свежим»?

Сколько прослужит аккумулятор и как продлить ему жизнь?

Лучшие аккумуляторы для авто 60 А/ч цена качество 🦈 avtoshark.com

Автолюбитель может выбирать неплохой вариант кальциевой АКБ из нескольких моделей. Для холодного климата лучше покупать батареи отечественного производства из Тюмени. Для машин с большим числом установленных электроприборов лучше покупать аккумуляторы зарубежных брендов, с высоким качеством и хорошей резервной мощностью.

Лучшие аккумуляторы для авто 60 Ампер по цене/качеству, произведенные по кальциевой технологии, дают хороший пусковой ток и служат до 5-7 лет без снижения емкости. Основной недостаток, по отзывам владельцев, — быстрая потеря заряда в сильный мороз.

Лучшие кальциевые аккумуляторы на 60 А/ч

Добавка в объем свинцовых пластин АКБ до 0,07 % Ca меняет характеристики источника питания в положительную сторону. ТОП-рейтинг производителей аккумуляторов Ca/Ca: VARTA, Exide, Topla, АКОМ.

Аккумулятор АКОМ

Преимущества АКБ, сделанных по технологии Ca/Ca:

• долговечность;
• снижение коррозии;
• уменьшение толщины электродов и габаритов устройства;
• хорошее удержание емкости;
• не требуется обслуживание.

Аккумуляторные батареи с кальциево-свинцовыми пластинами не выдерживают глубокой разрядки.

Далее представлен обзор лучших кальциевых АКБ, которые можно посоветовать приобретать водителям.

VARTA D59 Blue Dynamic

Необслуживаемый аккумулятор типа Ca/Ca хорошо восстанавливается даже после 3-летнего простоя. Батарея «Варта» выдает пусковой ток 540 А, а большая резервная мощность позволяет заводить двигатель автомобиля даже в сильный мороз. Основные недостатки VARTA D59 — продажа по высокой цене и нестандартные габариты источника питания.

Exide Premium EA 612

Аккумулятор дает большой ток холодной прокрутки — 600 А и быстро восстанавливает емкость. Батарея подходит для машин, которые располагают множеством электроприборов. Но АКБ плохо переносит холод, мощность заметно снижается даже в небольшой мороз. Аккумулятор после глубокой потери емкости плохо заряжается.

Exide Premium EA

Topla Energy 108060

Источник питания 60 A/h с хорошим пусковым током 600 А подходит для бензиновых и дизельных авто. Большой резерв мощности позволяет заводить мотор в мороз. Один недостаток — количество попыток ограничено из-за быстрого падения емкости АКБ. Плюс выбора батареи Topla Energy — хорошее качество сборки и долговечность. Источник питания продают дешево относительно других моделей.

Аком + EFB 60Е

Аккумулятор самарского производителя выполнен по технологии Ca/Ca. Батарея выдерживает до 500 циклов зарядки без разрушения пластин. Пусковой ток АКБ Аком до 580 А уверенно заводит двигатель в морозы. Пробки на крышке батареек позволяют контролировать плотность и уровень электролита. По отзывам водителей, время работы батареи AKOM не отличается долговечностью.

Аком LB 60Е

Размеры отечественного автомобильного аккумулятора с кальциевой технологией на 60 Ампер/час подходят для установки в легковые иномарки: Ford, BMW, Opel, Volvo. Пусковой ток батареи составляет 590 А и хорошо заводит даже дизельный двигатель. Купить аккумулятор можно в большинстве автомагазинов относительно недорого . Но в машинах, насыщенных электроприборами, даже новый АКБ быстро разряжается.

Лучшие AGM-аккумуляторы емкостью 60 А/ч

Источники питания с абсорбированным электролитом в пористом пластике отличаются качеством, долговечностью и устойчивостью к вибрации. ТОП-рейтинг производителей аккумуляторов по технологии AGM: Tudor, VARTA, TAB, Bosch, Banner. Хорошие отечественные АКБ Dominator выпускает Курский завод «Исток».

Преимущества AGM-аккумуляторов:

• необслуживаемые;
• отсутствие газообразования;
• ударостойкость;
• защита от короткого замыкания;
• высокий пусковой ток.

Источник питания часто не выдерживает глубокую потерю емкости, поэтому необходимо периодически восстанавливать АКБ при помощи зарядного устройства.

Для батареи «Доминатор» фирмы Istok достаточно энергии, поступающей от генератора.

Аккумулятор Доминатор

Tudor AGM TK 600 Start-Stop

Аккумулятор на 60 А/ч имеет хорошие характеристики — способен выдавать большой ток холодной прокрутки до 680 А. Батарея сама быстро восстанавливается от генератора без использования зарядника. Но скорострельность Tudor AGM имеет негативную сторону — быструю потерю емкости при неоднократных попытках завести двигатель автомобиля.

VARTA Silver Dynamic AGM D52

В аккумуляторе европейского производителя находится инновационная разделительная решетка электродов Power Frame. Батарея дает на 15% больший стартовый ток, а устойчивость пластин к коррозии продлевает срок службы устройства до 7 лет. Недостатки АКБ «Варта» — высокая стоимость и падение емкости в сильные морозы.

TAB Eco Dry AGM

Аккумуляторная батарея производства Словении дает пусковой ток до 600 А. Источник питания поддерживает систему старт/стоп в автомобиле. Большая емкость АКБ обеспечивает стабильную работу электроприборов. Главный недостаток модели — высокая цена и быстрая потеря заряда после нескольких попытках завести двигатель в мороз.

Bosch AGM S5 A05

Немецкий аккумулятор имеет хорошие характеристики — при емкости 60 А/ч выдает пусковой ток до 680 А. Большая резервная мощность позволяет легко заводить мотор в морозы. Батарея устойчивая к вибрации и допускает установку на наклонную площадку. AGM-аккумуляторы фирмы «Бош» имеют хорошее соотношение цена/качество.

Banner Running Bull

Источник питания австрийского производителя достаточно мощный — ток холодной прокрутки 640 Ампер. По этому показателю разница между гелевой АКБ и Banner Running Bull небольшая. Батарея питает бортовую сеть с высокой отдачей только при плюсовой температуре. Недостатки — покупка АКБ стоит денег и в морозы быстро падает емкость.

Banner Running Bull

ТОП качественных АКБ 60 А/ч

Автовладельцы ценят такие характеристики аккумуляторов, как долговечность, высокий пусковой ток, хороший резерв и стойкость к холоду.

ТОП-рейтинг АКБ по мнению покупателей:

• Delkor 60 L+;
• Delta GX 12-60;
• «Зверь» 60L;
• Mutlu SFB 3;
• Tyumen Premium 6СТ-60;
• Topla Energy 60;
• TAB Polar S S60;
• BOSCH S4 005 Silver
• Magnum 6 CT;
• «Декус»;
• «Эксайд»;
• АкТех

Повышенная емкость и стартовый ток батарей позволяет уверенно заводить двигатель в морозы.

Также мощный источник питания поддерживает стабильную работу дополнительных электроприборов автомобиля. Автоаккумуляторы из TOP списка чаще покупают в Москве и области, а также в интернет-магазинах с доставкой по России. Для подбора батареи лучше скачать с сайта продавца прайс.

Delkor 60 L+

Необслуживаемый аккумулятор, произведенный по кальциевой технологии, содержит серебро в пластинах. Батарея служит до 5-7 лет при соблюдении правил эксплуатации. Надежный ударопрочный корпус АКБ защищает пластины от деформации, а электролит — от протечек. Минус аккумулятора — частое отсутствие в продаже.

Delta GX 12-60

Китайская модель кальциевой гелевой АКБ отличается широким рабочим диапазоном от -40 до +40.

Производитель гарантирует до 10 лет эксплуатации без разрушения пластин.

Delta GX 12-60

Преимущество батареи — хорошо держит заряд, не выделяет газы и имеет защиту от короткого замыкания. Ударопрочный корпус устройства выполнен из негорючего пластика. АКБ Delta GX — дешевый источник питания, который отличается долговечностью и надежностью.

«Зверь» 60L

Аккумулятор российского производства адаптирован к низкой температуре. Батарея выпускается по технологии Ca/Sb, поэтому выдерживает глубокий разряд и имеет нормальную плотность электролита без дополнительного обслуживания. Корпус АКБ выносит вибрацию и удары, а выводы под клеммы делают из коррозионностойкого сплава. Недорогой автомобильный аккумулятор «Зверь» 60L качественный, хорошо сохраняет заряд даже на 4-5 год службы.

Mutlu SFB 3

Источник питания производится по кальциево-серебряной технологии. Небольшая толщина пластин позволяет снизить габариты АКБ. Батарея с периодической подзарядкой работает до 7 лет без снижения емкости. Основной недостаток — быстрое падение мощности в сильный мороз. Поэтому во время стоянки зимой батарею лучше хранить в тепле и периодически заряжать.

Tyumen Premium 6СТ-60

Отечественный аккумулятор прямой полярности произведен в Тюмени по кальциевой технологии. Большая толщина электродов увеличивает стойкость к глубокому разряду и низкой температуре. Ударопрочный корпус АКБ хорошо выдерживает тряску. В отличие от зарубежных аналогов, цена тюменской батареи Tyumen Premium 6 СТ невысокая.

Tyumen Premium 6СТ-60

Topla Energy 60

Кальциевый аккумулятор с прямой полярностью производства Словении дает пусковой ток до 600 Ампер. АКБ часто устанавливают в японские автомобили с левым рулем. Батарея выдерживает глубокий разряд и легко запускает мотор машины в мороз. Чтобы увеличить срок службы, необходимо делать тест состояния электролита.

TAB Polar S S60

Источник питания с технологией Ca/Ca и емкостью 60 Ампер/час дает пусковой ток до 600 А. Батарея выносит экстремальные морозы, но быстро теряет заряд после нескольких попыток запуска двигателя. Аккумулятор плохо выносит глубокую потерю емкости и требует периодического восстановления при помощи ЗУ.

BOSCH S4 005 Silver

Кальциевая АКБ немецкого производителя обратной полярности выдает пусковой ток до 540 А. Но резервная мощность аккумулятора небольшая, поэтому на морозе происходит быстрая разрядка после сколько-нибудь безуспешных попыток запустить двигатель. Также батарея теряет емкость после глубокого разряда.

BOSCH S4 005 Silver

Отзывы автовладельцев

Комментарии покупателей кальциевых аккумуляторов чаще хорошие. Батареи емкостью 60 А/ч обычно применяют в машинах с дополнительным электрооборудованием.

Читайте также: Отзывы об аккумуляторах YUASA, что предлагает производитель

По отзывам автовладельцев, основные достоинства аккумуляторов Ca/Ca и Ca/Sb в долговечности и морозостойкости.

Опыт использования также выявил основной недостаток бюджетных кальциевых АКБ — быструю потерю заряда при нескольких попытках завести мотор. Некоторые модели автомобильных аккумуляторов не выдерживают глубокой разрядки и теряют емкость даже после восстановления при помощи ЗУ.

Заключение

Автолюбитель может выбирать неплохой вариант кальциевой АКБ из нескольких моделей. Для холодного климата лучше покупать батареи отечественного производства из Тюмени. Для машин с большим числом установленных электроприборов лучше покупать аккумуляторы зарубежных брендов, с высоким качеством и хорошей резервной мощностью.

лучших мест для покупки автомобильного аккумулятора в 2023 году

Замена автомобильного аккумулятора была одной из первых вещей, которые я научился делать в автомобиле. Я сменил, наверное, дюжину аккумуляторов в разных условиях — в гараже, на улице в снегу, на парковке магазина под проливным дождем. Самый большой урок, который я усвоил, — заменить батарею перед зимой. Холод жесток к аккумуляторам и людям без перчаток, которые возятся с торцевыми ключами в метель.

Еще один урок, который я усвоил, заключается в том, что аккумуляторы можно купить во многих местах. Многие люди оставляют это на усмотрение своего механика, предпочитая не делать это самостоятельно. Отношения с проверенным механиком уступают только отношениям с вашим супругом. Если он у вас есть, это здорово. Если вы этого не сделаете, мы не сможем помочь вам советом по свиданиям — или советом о том, как встречаться с вашим механиком, — но мы можем помочь вам найти лучшее место для покупки аккумулятора.

Вот как мы составили этот список

По моему опыту, успешная замена батареи зависит от качества батареи, ее стоимости и удобства ее замены. В большинстве мест продаются аккумуляторы хорошего качества и предлагаются разные уровни цен и гарантий. Разница между этими местами сводится к удобству. Имея это в виду, я исследовал места, которые предлагают варианты для людей, которым удобно заменить автомобильный аккумулятор, и людей, которые едва знают, как открыть капот. Я также сосредоточился на национальных сетях, которые все знают. Наконец, я прочитал профессиональные и индивидуальные отзывы об этих местах и ​​о бренде, который они предлагают. Цель состояла в том, чтобы найти место с лучшим сочетанием продукта, цены и обслуживания.

Ознакомьтесь с четким набором рекомендаций The Drive по обзору и рекомендации продуктов и услуг.

Зачем доверять нам

Наши обзоры основаны на сочетании практических испытаний, мнений экспертов, оценок реальных покупателей и нашего собственного опыта. Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Лучшие места для покупки автомобильного аккумулятора Отзывы и рекомендации

Amazon

• Brands: Nearly every brand 
• Delivery: Home delivery
• Core charge: None 

• Fast shipping 
• Impressive selection
• Good return Замена политики и гарантии 

• Легко потеряться на веб-сайте
• Ограниченные возможности установки 

Есть ли что-то, чего Amazon не продает? Хотя у них не всегда самые низкие цены, у них действительно самый впечатляющий выбор. Почти все основные бренды автомобильных аккумуляторов доступны и доставляются прямо к вашей двери.

В отличие от Advance Auto Parts и Walmart, Amazon не предлагает бесплатное тестирование или установку аккумуляторов. Они порекомендуют и продадут вам тестер батареи и книгу о том, как заменить батарею, но не придут к вам домой. Amazon предлагает опцию «доставка в магазин», но во многих регионах она недоступна.

Независимо от того, какую машину я использовал в своих поисках, у Amazon было много доступных аккумуляторов. Однако процесс поиска был удручающим. Когда я искал автомобильный аккумулятор, среди результатов были зарядные устройства, устройства для запуска автомобильных аккумуляторов и полдюжины других продуктов в дополнение к автомобильным аккумуляторам. Поиск по конкретной марке и модели дал аналогичные результаты и включал такие элементы, как генераторы и напольные коврики.

• Optima 8004–003 34/78 Стартерная батарея Red Top
• ACDelco 94R AGM
• Optima Batteries 8014 – 045 D34/78 Yellow Top
• XS Power D3400 3300 Amp AGM High-Output Battery
• Odyssey 34-PC1500T Battery

• Бренды: Autocraft, Die Hard и Optima 
• Доставка: Самовывоз из магазина
• Базовая стоимость:  22 долл. 0030
• Бесплатная установка в магазине
• Хорошая гарантия замены

Минусы

• Более высокие цены
• Ограниченный выбор

Advance Auto Parts предлагает лучшее сочетание качества и цены. Они поставляются с батареями Autocraft, Die Hard и Optima известных брендов, которые неизменно получают высокие рейтинги. На большинство их батарей предоставляется трехлетняя гарантия на замену, а это означает, что если батарея выйдет из строя в течение этого времени, вы можете заменить ее бесплатно. Хотя Advance Auto Parts не так дешевы, как Walmart, вы можете сэкономить до 30 процентов, если будете заказывать онлайн на их веб-сайте.

Удобство отделяет Advance Auto Parts от других магазинов. Они предлагают бесплатную проверку и установку батареи. Вы также можете заменить батарею на их стоянке, и они даже позволят вам одолжить свои инструменты. Компания специализируется на автозапчастях и обслуживает толпу DIY. Многие люди, которые там работают, также чинят свои автомобили и хорошо разбираются в ремонте автомобилей. Помимо аккумуляторов, в них есть широкий выбор автозапчастей, в том числе для старых автомобилей.

Их веб-сайт дал мне возможность покупать аккумуляторы по марке или конкретной марке и модели автомобиля. Я пробовал несколько автомобилей, в том числе некоторые странные вещи, такие как Studebaker Flight Hawk 1956 года и DeLorean 1981 года. Даже в этих случаях у Advance Auto Parts было несколько вариантов, доступных для получения в моем местном магазине.

Walmart

• Бренды: EverStart и Optima 
• Доставка: Самовывоз
• Core charge:  $12, refundable

• Lowest prices 
• Many locations
• Long replacement warranties

• Limited selection
• Not all stores предлагаем установку

Walmart без сомнения является самым дешевым местом для покупки автомобильного аккумулятора. У них есть батареи EverStart, их торговая марка, производимая Clarios, которая также производит батареи Optima. Помимо EverStart, в некоторых магазинах Walmart представлены товары других брендов, например Bosch и Optima. На большинство их аккумуляторов распространяется двух- или трехлетняя гарантия замены.

Как и в случае с Advance Auto Parts, Walmart позволяет вам заказывать аккумуляторы онлайн для получения в их магазине. Они также предлагают бесплатную установку и тестирование аккумулятора, но только в магазине с автомобильным центром. Вы также можете самостоятельно заменить аккумулятор на стоянке, но Walmart не предоставит вам инструменты.

На веб-сайте Walmart также можно купить аккумулятор по марке или по конкретной марке и модели автомобиля. Я пробовал одну и ту же группу автомобилей, включая Studebaker и DeLorean. Каждый раз веб-сайт показывал, что аккумулятор доступен в моем местном автосервисе Walmart, но мой выбор ограничивался брендом их магазина. Это в значительной степени подводит итог Walmart, когда дело доходит до автозапчастей: они охватывают основы и предлагают лучшие цены, но не ожидают большого разнообразия.

Costco

• Brand: Interstate
• Delivery: In-store pickup 
• Core charge:  $15, refundable 

• Lowest cost
• Batteries хорошие отзывы0030

Если у вас есть членство, Costco является наименее дорогим местом для покупки автомобильного аккумулятора. На самом деле, по некоторым из их цен вы можете купить годовое членство и получить аккумулятор, и это все равно дешевле, чем ходить в другой магазин.

Costco предлагает только аккумуляторы Interstate, известный бренд, но это ваш единственный вариант. Они также не предлагают бесплатное тестирование или установку батареи, и они не доставят батарею к вам домой. Кроме того, они не устанавливают батареи. Как и в случае с Amazon, здесь вы предоставлены сами себе. А с Косто еще и батарею надо подбирать.

Вдобавок к перевозке аккумуляторов Interstate, выбор Costco ограничен. Мои поиски выявили аккумулятор для Studebaker, но ничего для DeLorean. Ничего страшного, но я также не смог найти аккумуляторы для Mercedes CLK 430 2000 года или Mini Cooper 2004 года, две машины в моем автопарке. Если у вас нет обычной марки и модели автомобиля, вам, возможно, придется поискать в другом месте.

AAA Mobile Battery Service

• Марка: AAA/Duracell
• Доставка: Додорожная служба
• Организатор: Нет

• Техник приходит к вам
• для участников и не присвоителей
• шестилетний с аспектом с тремя годовыми.

• Небольшой выбор или его отсутствие
• Недоступно для некоторых марок и моделей

Если аккумулятор вашего автомобиля разрядился на подъездной дорожке, в офисе или в дороге, AAA придет к вам. Они заведут ваш автомобиль, протестируют аккумулятор и даже заменят его, пока вы ждете. Эта услуга доступна для участников и не членов, но вы заплатите примерно на 30 долларов больше, если вы не являетесь участником. Цены сопоставимы с Advance Auto Parts, но не такие дешевые, как Costco или Walmart.

Чтобы запросить обслуживание батарей AAA, позвоните им или подключитесь к Интернету. Они доступны 24 часа в сутки, семь дней в неделю, заведут ваш автомобиль и протестируют аккумулятор, прежде чем рекомендовать замену. Обычно процедура занимает не более 30 минут с момента прибытия специалиста. Аккумуляторы производятся компанией East Penn Manufacturing, которая также производит автомобильные аккумуляторы Duracell, и на них предоставляется отличная гарантия: бесплатная замена в течение трех лет и ограниченная гарантия до шести лет.

Как и в случае с Costco, вы ограничены в выборе — в данном случае тем, что есть в грузовике. Вам не нужно использовать эту батарею, но вы все равно будете платить за вызов службы поддержки. Я смог найти аккумулятор для Studebaker, но не для DeLorean. Мне удалось найти аккумулятор для моего Mercedes CLK и Mini Cooper.

На что следует обратить внимание при покупке автомобильного аккумулятора 

Помимо того, где вы покупаете автомобильный аккумулятор, необходимо учитывать еще несколько моментов. Автомобильные аккумуляторы различаются по типу и размеру. Итак, прежде чем вы пойдете и купите первый аккумулятор на полке, ознакомьтесь с руководством пользователя или найдите в Интернете аккумулятор вашего автомобиля.

Типы 

Автомобильные аккумуляторы вырабатывают электричество в результате химической реакции свинцово-кислотной кислоты. Свинцово-кислотные аккумуляторы существуют уже давно, но есть несколько различных типов для вашего автомобиля:

• Залитые или жидкостные батареи. Это самые дешевые, наиболее часто используемые аккумуляторы. Они используют жидкий раствор воды и серной кислоты для выработки электроэнергии.
• Гелевые аккумуляторы. Подобно залитым батареям, гелевые батареи используют серную кислоту, но смешивают ее с соединением кремнезема, чтобы превратить жидкость в гель.
• Аккумуляторы AGM . Батареи с абсорбированным матовым стеклом используют матовое стекловолокно для удержания раствора серной кислоты вместо геля.

В большинстве автомобилей по-прежнему используются залитые аккумуляторы, которые подходят для большинства применений. Однако многие бренды премиум-класса, такие как Mercedes и BMW, настоятельно рекомендуют аккумуляторы AGM. AGM обеспечивают более высокую выходную мощность, требуют более короткого времени зарядки и меньше подвержены влиянию холода или вибрации. Но они также стоят дороже, чем эквивалентные залитые или гелевые батареи. Обратитесь к руководству пользователя или онлайн-инструменту, чтобы определить, какой тип рекомендуется для вашего автомобиля.

Гарантия

Существует два типа гарантии на батарею: ограниченная гарантия и гарантия замены. Ограниченная гарантия возместит вам пропорциональный процент от первоначальной стоимости батареи, если она выйдет из строя в течение гарантийного периода. Например, если на батарею распространяется пятилетняя ограниченная гарантия, а через два года она выходит из строя, вам вернут 60% потраченных денег.

Гарантия замены покрывает полную стоимость замены батареи. Если у вас есть пятилетняя гарантия на замену, и батарея умирает в течение этого пятилетнего периода, вы можете заменить ее другой батареей того же производителя. На некоторые аккумуляторы предоставляется гарантия на замену в течение короткого периода времени и ограниченная гарантия на более длительный период. Кроме того, если вы не планируете продавать свой автомобиль менее чем через два года, рекомендуется купить аккумулятор с более длительной гарантией. Это будет стоить дороже, но сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе.

Технические характеристики 

При покупке аккумулятора вам необходимо знать технические характеристики аккумулятора. Эти характеристики включают размер группы, усилители холодного пуска и резервную емкость. Размер группы обеспечивает физические размеры батареи. Не все автомобильные аккумуляторы имеют одинаковый размер, поэтому убедитесь, что вы выбрали подходящий аккумулятор. Размеры групп напечатаны на аккумуляторе, и аккумулятор H8 Interstate будет таким же, как H8 EverStart.

Ток холодного пуска показывает способность аккумулятора запускать двигатель при низких температурах. Число указывает, сколько энергии батарея может выдать за 30 секунд при температуре 32 градуса по Фаренгейту. Чем выше число, тем больше усилителей с холодным пуском. Резервная емкость измеряет количество минут резервной мощности батареи при определенной нагрузке. Чем выше число, тем дольше резерв. Эта информация полезна, если вы используете аккумулятор при выключенном двигателе.

Часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах

У вас есть вопросы. У Привода есть ответы.

В: Каков средний срок службы автомобильного аккумулятора?

A: Три года, но есть несколько факторов, таких как климат и использование, которые влияют на это среднее значение.

В: Как узнать, что моя батарея разряжена?

A: Наиболее распространенными симптомами являются тусклые фары, медленное вращение стартера или щелкающий звук.

В: Как оживить разряженный автомобильный аккумулятор?

A: Разряженные автомобильные аккумуляторы можно оживить с помощью пуска от внешнего источника. Однако, если батарея полностью разряжена, ее необходимо заменить.

В: Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора?

A: Регулярно водите машину — не реже одного раза в неделю — и следите за чистотой клемм аккумуляторной батареи.

Ценообразование, мощность, спрос и предложение

Содержание

Какие возможности аккумуляторные системы хранения энергии предлагают энергосистеме?

Каковы основные факторы роста производства аккумуляторов?

Каков прогноз роста количества аккумуляторов до 2030 года?

Каковы потенциальные узкие места на рынках хранения энергии и аккумуляторов?

Рынок аккумуляторов является важной частью нашего глобального энергетического будущего, и он растет беспрецедентными темпами. Электрификация транспортной отрасли, использование аккумуляторных систем для хранения энергии и управления спросом в сети, а также использование аккумуляторов для многих устройств продолжают стимулировать рост этой отрасли. Эти изменения уже затрагивают:

• Инвестиции в производство энергии
• Программы управления спросом на коммунальные услуги
• Производственные и инвестиционные решения производителей аккумуляторов

Поскольку аккумуляторы предлагают потенциальные решения проблем старых электрических сетей, важно использовать прогнозирование рынка и аналитические данные для принятия обоснованных решений по планированию.

Сэм Джаффе, вице-президент по решениям для хранения аккумуляторов в E Source, объяснил в нашем вебинаре, посвященном прогнозу рынка аккумуляторов до 2030 года, наличие Li -ion аккумулятор меняет не только сущность продукта, в который он добавлен, но и весь рынок для него. Джаффе говорит, что солнечная энергия плюс аккумуляторная батарея и способность батареи балансировать генерацию со сложным контролем нагрузки будут разрушительными силами для текущей модели полезности.

Какие возможности аккумуляторные системы хранения энергии предлагают энергосистеме?

По нашим прогнозам, к 2030 году произойдет значительный рост числа аккумуляторных систем хранения энергии, принадлежащих коммунальным предприятиям и клиентам. Потенциальные преимущества, которые предлагают эти системы, включают:

• Расширение использования возобновляемых источников энергии
• Экономия на счетах потребителей коммунальных услуг и управлении спросом
• Энергетические услуги, такие как регулирование частоты, которое обеспечивает баланс спроса и предложения электроэнергии, и вращающийся резерв, дополнительная генерирующая мощность, доступная за счет увеличения выходной мощности генераторов, подключенных к энергосистеме
• Снижение углеродоемкости электроэнергии
• Распределенная низкоуглеродная резервная мощность в сочетании с возобновляемой генерацией
• Отложенное обновление сети для районов, приближающихся к пиковой мощности

Каковы основные факторы роста производства аккумуляторов?

Рост производства аккумуляторов зависит от цены. По мере увеличения масштабов производства цены снижаются. Рисунок 1. прогнозирует снижение цены автомобильного элемента в течение следующего десятилетия. Цена за кВтч выросла со 132 долларов за кВтч в 2018 году до максимума в 161 доллар в 2021 году. Но с 2022 по 2030 год цена снизится примерно до 80 долларов за кВтч . Такие факторы, как поставка материалов и стратегии зарядки-разрядки, будут влиять на рост рынка.

Рисунок 1: Ожидаемая цена батареи за

Переработанные литиевые

Переработанные Li--ионные элементы дешевле, чем вновь изготовленные элементы, и они начнут существенно влиять на цепочку поставок примерно в 2027 году. Мы ожидаем, что повторно используемые -ионные Li- составят 11% цепочки поставок к 2030 году.

Важная веха для производителей аккумуляторов и EV наступит примерно в 2025 году, когда мы ожидаем, что цена за кВтч упадет ниже 100 долларов.

Двойное погружение

Идея циклического включения батарей два раза в день (или двойное погружение) повлияет на эффективность и общее количество батарей, установленных в сети. На рис. 2 показано избыточное производство возобновляемых источников энергии в два разных времени суток: ночью во время перепроизводства ветра и в полдень во время перепроизводства солнечной энергии. При этом наблюдается избыток спроса в ранние утренние часы и вечером. В это время батареи могут разрядиться. Аккумулятор с емкостью энергии четыре часа может заряжаться и разряжаться дважды, обеспечивая восемь часов разряженной энергии, когда это необходимо больше всего. Это не повлияет на срок службы батареи, поскольку фактический режим зарядки будет относительно щадящим.

Рисунок 2: Двойное погружение сетки

Каков прогноз роста производства аккумуляторов до 2030 года?

Мы находимся на начальной стадии интеграции аккумуляторов различной емкости в сеть. Во всем мире в 2021 году в сети было 30 гигаватт-часов ( ГВтч ) аккумуляторных батарей установлено. Мы ожидаем, что к 2030 году это число составит 400 ГВтч . Это имеет множество последствий для коммунальных служб, инвесторов в области хранения аккумуляторов и крупных коммерческих потребителей энергии: Некоторые из них будут развернуты коммунальными службами, но большинство будет предоставлено независимыми производителями электроэнергии, владельцами домов и зданий, а также операторами виртуальных электростанций, таких как Tesla и Sunrun. От того, как будет структурировано это расширение, будет зависеть уровень владения коммунальными предприятиями и контроля над распределенным производством энергии и совокупными распределенными энергетическими ресурсами ( ДЭР ).

Аккумуляторная батарея, принадлежащая клиенту, может использовать часы пиковой и непиковой нагрузки, чтобы сократить ежемесячный счет пользователя. Как мы обсуждаем в нашем отчете «Используйте преимущества коммерческого хранения аккумуляторов», коммерческие и промышленные клиенты на рынках с высоким спросом могут получить значительную экономию и более короткие сроки окупаемости своих аккумуляторных активов.

Согласно нашему прогнозу, производственные мощности по производству литий-ионных аккумуляторов останутся выше мирового спроса до 2030 года. Рисунок 3 показывает нашу прогнозную модель производственных мощностей. Мы допускаем здоровую дозу скептицизма в нашей модели, основанной на тысячах точек данных. Мы ожидаем шестикратного увеличения производственных мощностей до 2030 года, с 510 90 373 ГВтч 90 374, произведенных сегодня, до более чем 3 100 90 373 ГВтч к 2030 году.

Мощности по производству

Траектория роста мирового потребления

Мы отследили 30 рынков аккумуляторов в основных регионах и обнаружили, что в 2022 году мир будет потреблять или требовать 420 ГВтч из литий-ионных аккумуляторов для всех приложений. К 2030 году эта цифра вырастет до 2 722 90 373 ГВтч 90 374. На стационарные аккумуляторы вряд ли будет приходиться более 15% всей емкости аккумуляторов. Понимание тенденций и динамики других рынков аккумуляторов, от электроинструментов до электронных скутеров и автомобилей, позволит потребителям стационарных аккумуляторных батарей, таким как коммунальные предприятия и независимые производители электроэнергии, застраховаться от непредвиденных цен и скачков предложения в будущем.

Каковы потенциальные узкие места на рынках хранения энергии и аккумуляторов?

Цепочки поставок

Из всех товаров, входящих в цепочку поставок аккумуляторов, литий является наиболее узким местом. Чтобы удовлетворить ожидаемый спрос, производителям лития необходимо будет построить новые добывающие и перерабатывающие мощности и строго учитывать географические ограничения. Другие материалы для батарей с критическими ограничениями включают никель, кобальт и медную фольгу.

Инфляция также повлияет на ограничения цепочки поставок. В 2021 году большинство материальных ресурсов подорожало. Даже промышленные товары, такие как PVDF (поливинилиденфторид, полимерное связующее, используемое в процессе производства) и фосфорная кислота (используемая в некоторых формулах аккумуляторов) выросли в цене на 30–50%. Литий видел самые высокие всплески цен. Спотовые цены на карбонат лития, наиболее часто используемую форму литиевого сырья для аккумуляторов, выросли на 400% за последние 18 месяцев.

Проблемы стационарного хранения энергии

Когда стационарная батарея не используется, она не приносит вам денег. Аккумуляторы необходимо заряжать или разряжать как можно чаще, чтобы получать доход. Чтобы не отставать, отрасли необходимо будет разрабатывать более качественные батареи и более передовые технологии. 9Аккумулятор 0373 EV отличается тем, что он имеет регулируемую температуру, надежно закрыт и работает 90% времени. Даже с учетом этих различий мы ожидаем, что цена 100 долларов за 90 373 кВтч 90 374 произойдет примерно в одно и то же время для стационарных накопителей и 90 373 электромобилей 90 374 (в 2025 году). Эффективные программы накопления энергии могут помочь вам и вашим клиентам максимально эффективно использовать аккумуляторы, как мы объясняем в нашем отчете «Оптимизация программ хранения аккумуляторов в жилых помещениях».

Низкая маржа

Увеличение масштабов производства аккумуляторов — единственный способ получить приличную маржу. Операционная маржа мала, а входные барьеры велики, что приводит к олигополии. Сегодня несколько компаний в Китае производят большую часть аккумуляторов. Даже по мере роста производственных возможностей в Европе, США и Канаде мы по-прежнему будем видеть, как на рынке доминирует лишь горстка компаний.

Поскольку мы электрифицируем транспорт, зарядка транспортных средств становится проблемой. Легкий EV может потреблять 15 кВт на зарядных устройствах уровня 2. Коммерческие грузовики с быстрой зарядкой потребляют до 1 мегаватта ( МВт ). Новые коммерческие зарядные станции потребляют до 100 МВт на полной мощности.

Люстра Solaris на 16 ламп с лампочками — Люстра

Лампинг
Количество ламп: 16
Тип лампы: Лампа накаливания
Тип лампы: E26 Medium
Максимальная мощность лампы: 60
Максимальная мощность светильника: 960
Лампочка(и): В комплекте
Регулировка яркости: Да
Входное напряжение: 120

Измерения
Ширина: 37,5″
Высота: 45,5″
Длина: 37,5″
Макс.

изготовление из холодильника для покраски, накачки шин и бытовой

В инвентаре гаража автовладельца будет нелишним воздушный компрессор. С помощью него можно покрасить авто, накачать шины, подать воздух на пневмоинструменты. Рассмотрим, как сделать компрессор для покраски своими руками из доступных материалов.

Сжатый воздух – верный помощник для покраски, для накачки шин и в быту

Воздушному компрессору в гараже всегда найдется применение: от банального сдувания пыли с обрабатываемых абразивом поверхностей до создания избыточного давления в пневмоинструментах. Немалая часть рабочего ресурса компрессора приходится на выполнение работ по покраске автомобиля. И это накладывает определенные требования к создаваемому потоку воздуха.

Он должен поступать строго равномерно и не иметь никаких примесей в виде капель воды, масла или твердых взвешенных частиц. Такие дефекты, как зернистость, шагрень и каверны на свеженанесенном лакокрасочном покрытии бывают как раз из-за попадания в струю инородных частиц. Потеки краски и матовые пятна на эмали возникают при неравномерном поступлении смеси.

Фирменные воздушные электрические мини компрессоры от производителя обладают всеми функциями для идеальной работы аэрографа, но их цена очень велика. Сэкономить и создать функциональную модель, не уступающую профессиональным, можно собственными силами, изучив теоретические сведения и просмотрев видеоматериал “компрессор своими руками” в качестве пособия.

Принцип работы всех моделей как самодельных, так и профессиональных достаточно прост и заключается в следующем. Аппарат подключается к электрической сети 220в, в устройстве для хранения сжатого воздуха, называемого “ресивером”, создается избыточное давление. Нагнетать воздух можно как вручную, так и механизированными способами.

Интересное! При ручной подаче экономятся финансовые средства, но тратится много сил и энергии на контроль над процессом. При автоматическом нагнетании все эти недостатки устраняются, единственное, что остается – регламентная замена масла в воздушной помпе.

Далее, сжатый воздух через выходной штуцер подается равномерным потоком к исполнительным устройствам. Как видите, ничего сложного нет, и создать работоспособную модель можно за несколько минут.

Как сделать простейший бытовой компрессор своими руками

Одним из вариантов будет сделать компрессор для покраски из отслужившей свое автомобильной камеры. Для изготовления потребуются:

• ресивер – автомобильная камера. Можно с покрышкой, можно без нее;
• нагнетатель – автомобильный насос с манометром;
• сосок от негодной камеры;
• ремкомплект для резины;
• портняжное шило.

Собрав необходимые материалы, переходим непосредственно к изготовлению устройства. Берем ненужную автомобильную камеру и проверяем её на герметичность, накачав насосом. Если баллон держит воздух, значит все замечательно, и можно переходить к следующему этапу. При наличии утечек, локализуют места повреждений и заклеивают их или вулканизируют сырой резиной.

Далее, в подготовленном ресивере проделывается отверстие под дополнительный сосок, через него впоследствии будет выходить равномерная струя сжатого воздуха. Добавочный штуцер вклеиваем при помощи резинового ремкомплекта и соединяем с краскопультом. В нем выкручиваем ниппель – поток воздуха должен выходить свободно.

Затем опытным путем определяем требуемый уровень давления воздуха в ресивере, распыляя краску на какую-либо поверхность. Эмаль должна ложиться равномерно, без рывков. Величина избыточного давления определяется при помощи манометра и должна быть такой, чтобы при нажатии на кнопку аэратора её уровень не менялся скачкообразно.

Собрать такую модель компрессора самому не составит труда, зато вы сразу убедитесь в действенности ремонта при помощи компрессора, нежели баллончиками с краской. Главное, соблюдать правило – в автомобильную камеру, а, следовательно, и потом в краскопульт не должны попадать влага или пыль. Иначе они смешаются с автоэмалью, и всю работу по окраске потребуется делать заново. Собранная модель будет исправно работать, но лучше автоматизировать нагнетание воздуха и внести в конструкцию дополнительные изменения.

Полупрофессиональный компрессор для покраски своими руками

По отзывам специалистов, самодельные компрессоры с ресиверами имеют больший срок службы, нежели модели от отечественных и зарубежных производителей. И это понятно – все делается своими руками и, даже если какая-то деталь выйдет из строя, заменить её будет делом пары минут. Рассмотрим, как сделать не уступающий изделиям известных фирм воздушный компрессор для дома и работы из легкодоступных материалов, которые нам понадобятся согласно приведенному ниже списку:

• манометр;
• редуктор с масловлагоотделяющим фильтром;
• реле контроля давления;
• бензиновый топливный фильтр;
• водопроводная крестовина (четверник) с трехчетвертной внутренней резьбой;
• резьбовые переходники;
• автомобильные хомуты;
• двигатель компрессора;
• ресивер;
• полусинтетическое моторное масло вязкостью 10W40;
• тумблер на 220 вольт;
• латунные трубки;
• маслостойкий шланг;
• толстая доска для основы;
• аптечный шприц;
• преобразователь ржавчины;
• шпильки, гайки, шайбы;
• герметик, фум лента;
• краска по металлу;
• надфиль;
• мебельные колеса;
• фильтр системы питания дизельных двигателей.

Найти все компоненты не составит труда, начинать стоит с сердца всей системы – нагнетателя воздуха.

Самодельный нагнетатель воздуха из холодильника: используем влагоотделитель, ресивер и двигатель

В качестве двс воспользуемся компрессором от старого холодильника. Как правило, они оборудованы пусковым реле, что очень удобно для постоянного поддержания определенного уровня давления в ресивере.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Предпочтительней использовать компрессоры от холодильников старого советского образца, они позволяют нагнетать более высокое давление, нежели их импортные аналоги.

Вытащив исполнительный блок из ветхого холодильника, очистите его от накопившейся грязи и ржавчины. Затем обработайте преобразователем ржавчины, чтобы уберечься от дальнейшего окисления. Этим самым вы произведете подготовку корпуса двигателя под дальнейшую покраску.

Далее следует поменять масло в компрессоре. Редкому холодильнику производилось регулярное техобслуживание и замена смазки, что вполне оправданно – система полностью изолирована от воздействия атмосферы. Масло можно использовать полусинтетическое моторное, оно ни в чем не уступает компрессорному и, кроме этого, имеет много полезных присадок.

На компрессоре есть три трубочки – 2 открытых и одна запаянная. Открытые концы предназначены для циркуляции воздуха, одна из трубок является входной, другая – выходной. Для определения, по какому пути движется воздух, кратковременно подайте питание на компрессор.

Важно! И запомните, какой воздуховод втягивает воздух, и какой выпускает.

Запаянная трубочка предназначена для регламентной замены масла. Закрытый конец надо аккуратно удалить. Для этого по кругу надпиливаем трубку надфилем, стараясь, чтобы металлические опилки не попали внутрь системы. Надпиленный кончик затем отламываем и сливаем старое масло в какой-нибудь сосуд для определения количества под замену. И заливаем полусинтетику в чуть большем количестве при помощи шприца.

Затем систему смазки двигателя необходимо заглушить. Для чего, подобрав винтик соответствующего размера, обматываем для герметичности фум лентой, вкручиваем в трубочку. Нагнетатель от холодильника имеет свойство потеть смазкой – то есть в выходной воздушной струе бывают капельки масла. Их задержит масловлагоотделитель для компрессора. Своими руками в дальнейшем крепим двигатель с пусковым реле на деревянной основе в положение, при котором он крепился к раме.

Реле компрессора чувствительно к положению в пространстве и часто его верхняя крышка маркируется стрелочкой. Только при правильной установке процесс переключений режимов будет проходить корректно.

Ресивер для сжатого воздуха

Лучше всего для хранения сжатого воздуха подходят баллоны от огнетушителей. Они рассчитаны на высокое давление, имеют большой запас прочности и идеально подходят для монтажа навесного оборудования. Рассмотрим в качестве ресивера металлический корпус огнетушителя ОУ-10 с рабочим объемом 10 литров. Данный баллон рассчитан на давление в 15 Мпа или 150 бар с большим запасом прочности.

Отворачиваем от будущего ресивера запорно-пусковое устройство (ЗПУ) и на его место вворачиваем переходник, на резьбу которого для уплотнения наматываем фум ленту. Если огнетушитель имеет следы коррозии, то их надо удалить при помощи абразивов и преобразователя ржавчины.

С наружной стороны все сделать просто, а с внутренней поверхностью придется немного повозиться. Для этого внутрь баллона заливаем очищающее от ржавчины средство согласно инструкции и тщательно взбалтываем содержимое. Затем вворачиваем водопроводную крестовину, используя для уплотнения герметик и ленту фум. Итак, две основные детали нашего компрессора готовы, и можно приступать к следующему этапу.

Как собрать нагнетатель воздуха

Для удобства хранения и перемещения лучше всего расположить все детали компрессора компактно на одной базе. В качестве основы будем использовать деревянную доску, на ней мы надежно закрепляем двигатель – нагнетатель и корпус огнетушителя в качестве ресивера. Типовая схема сборки устройства представлена ниже.

Двигатель компрессора фиксируем при помощи резьбовых шпилек, продетых в заранее просверленные отверстия, и гаек с шайбами. Ресивер располагаем вертикально, используя для закрепления три листа фанеры, в одном из которых вырезаем отверстие под баллон.

Два других, с помощью саморезов, прикрепляем к несущей доске и склеиваем с удерживающим ресивер листом. Под дно ресивера, в основании, выдалбливаем соответствующую по размерам выемку. Для маневренности прикручиваем к нашей базе колесики из мебельной фурнитуры. Далее выполняем следующие операции:

• Обеспечиваем защиту нашей системы от попадания пыли и грубых частиц, для чего, в качестве воздухозаборника, используем фильтр грубой очистки топлива бензиновых двигателей. Используем для этой цели резиновый шланг, плотно обжимающий штуцер фильтра и входную трубочку нагнетателя. На входе компрессора низкое давление и усиление контакта при помощи автомобильных хомутиков не требуется. Таким образом, мы сделали входной фильтр для компрессора своими руками.
• На выходе компрессора следует установить масловлогоотделитель, он не позволит пройти частицам жидкости. В качестве этого элемента защиты используем фильтр системы питания дизельных двигателей. Его присоединяем к нагнетателю при помощи маслостойкого шланга. Так как давление на выходе компрессора увеличенное, здесь и везде далее, для укрепления контакта применяем автомобильные хомутики с затягивающимися при помощи винта креплениями.

• Масловлагоотделительный фильтр соединяем со входом редуктора. Редуктор нам нужен, чтобы развязать по давлению ресивер и выход нагнетателя. Его выход высокого давления мы вворачиваем в водопроводную крестовину слева или справа.
• С противоположного входа четверника прикручиваем манометр, по нему мы будем контролировать давление сжатого воздуха в баллоне. Сверху крестовины наворачиваем регулировочное реле. Все соединения уплотняем фум лентой и герметиком.
• Реле позволит задавать широкий диапазон уровней давления в ресивере, своевременно прерывая цепь питания нагнетателя. В качестве исполнительного механизма можно выбрать РМ5 или РДМ5. Эти устройства будут включать компрессор, если давление сжатого воздуха в ресивере упадет ниже выставленной отметки, и выключать при превышении заданного диапазона. Необходимое давление настраивается на реле при помощи двух пружин. Большая пружина задает минимальный уровень давления, а маленькая – регулирует верхний предел, задавая границу отключения компрессора. РДМ5 и РМ5 изначально выпускались для использования в сети водоснабжения и электрически пассивны, то есть представляют собой обычные выключатели с двумя контактами. Один контакт мы соединяем с нулем сети 220 В, а второй – с нагнетателем.
• Фазный провод сети через тумблер подключаем ко второму сетевому входу компрессора. Введение в электрическую схему тумблера позволяет быстро отключать систему от питания, не бегая каждый раз к розетке. Все электрические соединения пропаиваем и тщательно изолируем.

Теперь осталось только окрасить весь компрессор и переходить к полевым испытаниям.

Регулируем давление в камере ресивера

Собрав конструкцию, следует проверить её работоспособность. Подключаем к выходу компрессора краскопульт или пистолет для подкачки шин. После этого, при выключенном тумблере, включаем штепсельную вилку в сеть. Выставляем регулировочное реле на минимальное давление и затем подаем питание на нагнетатель.

Создаваемое в ресивере давление контролируем при помощи манометра. Убедившись, что при достижении некоторого уровня реле отключает двигатель, проверяем герметичность воздуховодов и соединений. Это легко сделать при помощи мыльного раствора.

Убедившись в том, что сжатый воздух не выходит из системы, стравливаем его из камеры ресивера. Как только давление в баллоне упадет ниже выставленной отметки, реле должно сработать и запустить компрессор. Если все функционирует исправно, можно попробовать окрасить какую-нибудь ненужную деталь.

Предварительные работы по подготовке поверхности к нанесению эмали тут не требуются – нам важно выработать навыки и определить, какое давление потребуется на покраску изделия. Экспериментальным путем определяем величину в атмосферах, при которой избыточного давления хватает на окрас всей детали равномерным слоем при минимальном количестве срабатывания нагнетателя.

Как видите, создать автомобильный компрессор своими руками не вызывает особых сложностей. Сделанный по второму варианту прибор требует больше времени на изготовление, но все оно окупится при дальнейшей эксплуатации. Система автоматического контроля давления и пуска нагнетателя позволят работать с большим удобством, не отвлекаясь на контроль над камерой ресивера. Применять компрессор можно не только для ухода за автомобилем. При помощи него можно покрасить забор, ворота гаража.

Важно! Чтобы созданный своими руками компрессор служил долго и исправно, следует проводить регламентные работы. Это, в первую очередь, регулярная смена масла и своевременная замена фильтрующих элементов.

Так как мы надежно закрепили двигатель на основе, откручивать его смысла нет. Для слива масла воспользуемся шприцем. Открутив закрывающий заливное отверстие винтик, надеваем плотно шланг на трубочку и откачиваем отработку. Свежее моторное масло закачиваем также при помощи шприца. С фильтрами все проще – меняем их по мере загрязнения и снижения скорости наполнения камеры ресивера.

Какой выбрать – сделать своими руками или купить готовую продукцию?

На сегодняшний день рынок предложений воздушных компрессоров изобилует разнообразием. Поршневые, вибрационные, винтовые и многие другие классы этих устройств выпускаются для различных целей. Готовые компрессоры можно купить в магазинах бытовой техники, автозапчастей, на специализированных сайтах. Многообразие предлагаемой продукции настолько велико, что на выбор требуемого изделия уйдет много времени.

Если принято решение приобрести готовое устройство, внимательно изучите технические характеристики, разброс цен и отзывы покупателей.

Простой и удобный воздушный компрессор для накачки шин своими руками

Конечно, лучше не экономить и приобретать дорогостоящие изделия от именитых брендов. Но крупнобюджетная покупка оправдывает себя, только если вы планируете заниматься ремонтом автомобилей профессионально.

Выбор малоизвестной продукции чреват неоправданными рисками. Дешевые модели грешат некачественными материалами. Частенько случается так, что детали двигателей вылетают мгновенно, а ремонт по гарантии занимает несколько месяцев.

Полезное видео

Посмотрите также видео, как можно сделать самому воздушный компрессор из баллона огнетушителя в гараже:

С позиции надежности собственноручная сборка выигрывает по многим параметрам. Во-первых, по статистике компрессоры в холодильниках работают десятками лет. Старый рефрижератор выбрасывается не из-за поломавшегося двигателя, а из-за утечки хладагента или коррозии стенок и днища.

А об огнетушителе и говорить нечего – их изготавливают с десятикратным запасом прочности, что сразу проверяется на заводе. Так может не стоит покупать кота в мешке, а сделать собственными силами мощное устройство? Тем более что после изучения материала вы знаете, как сделать компрессор своими руками в бытовых условиях.

Добротно изготовленный и исправно работающий мощный воздушный компрессор не только порадует владельца, но и станет предметом зависти знакомых автолюбителей.

Предыдущая

КомпрессорыОсновные вопросы при выборе компрессора для краскопульта

Следующая

КомпрессорыКак правильно подобрать и рассчитать производительность компрессора для покраски

Как сделать воздушный компрессор своими руками из газового баллона

Я решил изготовить в домашних условиях компрессор высокого давления своими руками. При изготовлении компрессора нужно будет приваривать детали, соединять фитинги и сам процесс требует много времени. Перечня фитингов, которые я использовал, я не дам, так как ваш проект наверняка будет отличаться, и, возможно, ваше исполнение потребует иных компонентов. Я дам только самые основные компоненты из чего можно сделать мощный компрессор.

Показать еще 3 изображения

Список материалов:

• Газовый баллон 100 литров (по желанию – еще один)
• Двигатель компрессора
• Электродвигатель 120/220 В
• Полосовая сталь 7,62 см
• П-образный стальной профиль 25 см и длиной 81 см
• Воздушный выключатель
• Односторонний воздушный клапан
• Клапан слива воды из баллона
• Разнообразные фитинги для медных и газовых труб
• Мастика для заделки стыков труб
• Манометр
• Регулятор подачи воздуха

Инструкция как собрать компрессор своими руками:

Газовый бак, который вы будете переделывать, должен быть пуст и просушен в течение нескольких месяцев, чтобы исключить возможность взрыва при сварочных работах.

Возьмите стальную полосу 7,62 см и толщиной 6 мм, согните с двух сторон под углом 90°, вам понадобятся две таких детали. Длина стальной полосы зависит от высоты, на которую вы хотите поднять баллон. Я взял полосу 66 см, среднюю часть сделал 30 см, боковые части соответственно по 18 см, это ножки.

Приварите ножки к пропановому баку спереди и сзади, выровняйте их относительно друг друга. Поставьте его на пол, он должен стоять на ножках ровно.

Затем возьмите 25 см-вый профиль и поставьте его на пропановый баллон сверху. С заднего конца положите двигатель компрессора, с переднего – электродвигатель, приводной ремень не должен провисать. На профиле отметьте места для монтажных отверстий, просверлите их. Вставьте в отверстия болты и наденьте на них гайки.

Теперь переверните профиль. С нижней стороны отверстий приварите гайки. Когда приварите гайки, вытащите болты из отверстий. Поставьте профиль сверху, как раз над ножками, профиль должен лежать на поверхности ровно.

Теперь приварите его. В днище вам нужно прорезать отверстие по размеру гнезда одностороннего клапана. Теперь приварите гнездо в отверстие, шов должен быть герметичным.

Переверните вверх ногами. На передней части днища (где расположена стойка) просверлите отверстие под фитинг, через которое будете сливать конденсат. Нарежьте отверстию резьбу. Установите фитинг и запорный клапан. Переверните баллон и установите на места двигатель компрессора и электромотор. Вам нужно провести воздушную трубку подачи воздуха с односторонним клапаном от компрессора к задней части конструкции.

Я подключил двигатель 120/220В и включил в сеть 220 В. У двигателя большое начальное потребление тока и при включении в сеть 120 В может вырубить автоматы.

В основном, компрессор уже готов. Теперь вам нужно продумать выпуск воздуха. В резьбовое отверстие, куда вкручивался родной вентиль, вам нужно вкрутить переходной фитинг, оттуда уже можете ставить фитинги по своему усмотрению.

Обязательно нужно установить реле давления. Я подключил реле давления к питанию и к электромотору. Я установил отключение реле при давлении 7,4 атмосферы. Перед реле нужно будет установить клапан сброса давления. Я установил Т-образный переходник для отвода воздуха в дополнительный 100 л баллон, на него также установил воздушное реле. Все стыки труб должны быть промазаны мастикой. Сейчас при включении в сеть он должен начать наполняться воздухом.

Примечание
Этот проект при своей достаточной простоте требует тщательного планирования. Той инструкции, что здесь дана, должно хватить для того, чтобы вы могли продумать и сделать свой компрессор.

Самое сложное – не проварить корпус насквозь. сначала соберите из фитингов черновой вариант подключения, чтобы убедиться, что у вас получится именно то, чего вы хотели. Фотографии помогут вам разобраться в основных моментах самодельного воздушного компрессора.

Как выбрать небольшой воздушный компрессор (сделай сам)

Обновлено: 02 марта 2023 г.

Мы просмотрели спецификации, протестировали их и нашли восемь отличных моделей небольших воздушных компрессоров.

Следующий проект›

Семейный мастер на все руки

Когда вы покупаете небольшой воздушный компрессор, первое, что вы заметите, это его характеристики: 2 л. с., 3 галлона, 2,8 куб.

Но пусть вас не смущают все эти характеристики. Мы расскажем вам, что они означают, что важно, а что нет, и поможем выбрать компрессор, соответствующий вашим потребностям.

Мы попробовали самые доступные на рынке компрессоры — более 20 моделей — и выбрали восемь, которые, по нашему мнению, являются лучшим выбором для домашних мастеров. Мы сосредоточились на моделях малого и среднего размера, потому что они были доступными и портативными, а также достаточно мощными, чтобы справляться с наиболее распространенными проектами «сделай сам».

Авторы журнала «Сделай сам» из журнала The Family Handyman Magazine

Небольшой воздушный компрессор — они не предназначены для инструментов «высокого спроса» шлифовальные машины или краскораспылители. Для этих инструментов вам понадобится гораздо больший компрессор. Мы поможем вам найти лучший воздушный компрессор с нашими обзорами воздушных компрессоров.

CFM — это ключ.

Cfm (кубических футов в минуту) показывает, насколько быстро небольшой воздушный компрессор может подавать воздух. И обычно это самая важная цифра для рассмотрения. Если инструмент использует воздух быстрее, чем компрессор может его подавать, вам придется прекратить работу и подождать, пока компрессор наверстает упущенное. Каждый производитель тестирует свои компрессоры при давлении 90 фунтов на квадратный дюйм — среднем значении для гвоздезабивного пистолета, — поэтому вы можете быть уверены, что сравниваете яблоки с яблоками, когда смотрите на число кубических футов в минуту воздушного компрессора. Компрессоры, которые мы протестировали, имеют производительность от 0,6 до 2,8 кубических футов в минуту.

Размер бака имеет значение — иногда

Размер бака имеет значение — иногда

Выбранные нами компрессоры имеют баки объемом от 1 до 6 галлонов. Бак большего размера вмещает больше воздуха и позволит вам использовать больше воздуха до того, как давление упадет и мотор включится для пополнения бака. Это может позволить вам не останавливать работу, пока компрессор наполняет резервуар. Но помните следующее: когда ваша работа требует большого объема воздуха, большой резервуар не заменит достаточного количества кубических футов в минуту.

фунтов на квадратный дюйм обычно не является коэффициентом

Фунт на квадратный дюйм обычно не имеет значения

Большинство компрессоров обеспечивают достаточное давление для инструментов и задач, выполняемых своими руками. В этом смысле фунты на квадратный дюйм (psi) не имеют большого значения. Но более высокое максимальное давление на квадратный дюйм имеет одно реальное преимущество: оно позволяет меньшему резервуару удерживать больше воздуха и работать как больший резервуар. Например, 2-галлонный баллон при давлении 150 фунтов на квадратный дюйм содержит столько же воздуха, сколько 3-галлонный баллон при 100 фунтах на квадратный дюйм.

Одни в четыре раза громче других

Одни в четыре раза громче других

Выбранные нами небольшие воздушные компрессоры имеют мощность от 60 до 87 децибел. Это может показаться не такой уж большой разницей, но это так. Шкала децибел не похожа на большинство шкал, к которым вы привыкли. Увеличение на 10 дБ удваивает уровень шума. Например, машина мощностью 70 дБ в два раза громче, чем машина мощностью 60 дБ. Машина на 80 дБ в четыре раза громче. Таким образом, небольшое снижение уровня шума в децибелах делает работу с машиной более приятной.

Портативность зависит не только от веса

Портативность — это не только вес

Вес — не единственный фактор, определяющий удобство переноски компрессора. Форма тоже имеет значение. Тонкий небольшой воздушный компрессор легче всего носить с собой; широкие самые неудобные. Мы отметили лучший воздушный компрессор и худший в наших обзорах.

Достаточно ли мощности для гвоздезабивателей?

Достаточно ли мощности для гвоздезабивателей?

Все небольшие воздушные компрессоры, которые мы пробовали, обеспечивают достаточное давление (psi) и объем (cfm) для гвоздезабивателей.

Каркасные гвоздезабиватели — это отдельная история. Все компрессоры, кроме одного (Central Pneumatic 95275), обеспечивают достаточное давление для забивания гвоздей (обычно около 120 фунтов на кв. дюйм). Но только те, у которых рейтинг около 2 кубических футов в минуту или выше, будут идти в ногу с монтажным гвоздезабивателем, когда вы работаете на умеренной скорости. Те, у кого более низкие рейтинги в куб. футах в минуту, потребуют терпения; вы забьете несколько гвоздей, а затем подождите, пока маленький компрессор догонит вас.

Безмасляный — это норма

Почти все небольшие воздушные компрессоры теперь «безмасляные», что означает, что вам не нужно беспокоиться о проверке или замене масла. Небольшие безмасляные воздушные компрессоры обычно изнашиваются быстрее, чем модели с масляной смазкой, но это вряд ли будет проблемой при обычном использовании небольшого воздушного компрессора своими руками.

Игнорировать мощность в л.с.

Чтобы получить наилучшее представление о мощности воздуха, которую может обеспечить небольшой воздушный компрессор, смотрите на куб. м в минуту, а не на мощность в л.с.

Кожух предотвращает повреждение

Кожух предотвращает повреждение

Одним из преимуществ небольшого компрессора является то, что его можно брать практически с собой куда угодно. Недостатком является то, что небольшой воздушный компрессор может выйти из строя. С баком все будет в порядке, но датчики и выходы уязвимы, если они не защищены. Некоторые из протестированных нами машин идут ва-банк: они построены с корпусом, который окружает всю машину. Другие оставляют некоторые части незащищенными.

Другие особенности, на которые следует обращать внимание при выборе лучшего воздушного компрессора малого размера

• Шаровой сливной клапан. Вода, которая конденсируется в баке компрессора, приводит к ржавчине и точечным утечкам. Чтобы этого не произошло, производители рекомендуют регулярно опорожнять бак. У всех баков есть стоки, но есть два разных типа. Самым простым является сливной кран, пользоваться которым неудобно, и вам могут даже понадобиться пассатижи. Мы предпочитаем слив с шаровым краном, который работает как кран.
• Обертка шнура. Большинство компрессоров обеспечивают удобный способ сворачивания шнура питания для удобства переноски.
• Две розетки. У большинства компрессоров есть один выход для подсоединения воздушного шланга, но у некоторых есть два, что позволяет вам и напарнику работать вместе.
• Комплекты и аксессуары. Для получения дополнительной ценности ищите компрессоры, которые поставляются со шлангом или набором аксессуаров для накачивания. Некоторые модели могут поставляться в комплекте с гвоздезабивным пистолетом и шлангом под другим номером модели.

Обзоры малых воздушных компрессоров

Легкий, тихий и любимый профессионалами (SENCO № PC1010N)

Это модернизированная модель, основанная на PC1010, который является любимым малым воздушным компрессором среди плотников. Датчики закрыты, но другие части открыты.

характеристики: $155 | 0,7 кубических футов в минуту | 21 фунт. | 68 дБ | 1-гал. танк | макс. 135 фунтов на кв. дюйм

Простота хранения (№ CRAFTSMAN 16574)

Эту модель можно хранить в вертикальном или горизонтальном положении; в любом случае, его датчики и выход хорошо защищены. Легкий и удобный для переноски, он включает в себя аксессуары для надувания и шланг для надувания, предварительно подключенный ко второму выходу.

характеристики: $125 | 1,8 кубических футов в минуту | 19,6 фунтов. | 73 дБ | 1,2 гал. танк | 135 макс psi | Обмотка шнура | Слив шарового крана | 2 розетки

Меньше, тише и легче (КАБЕЛЬ PORTER № C2004)

Он очень похож на свою сестру C2002 и имеет такой же рейтинг в кубических футах в минуту, но лучше с точки зрения веса, размера и шума.

характеристики: $180 | 2,6 кубических футов в минуту | 29 фунтов. | 75,5 дБ | 4-гал. танк | 165 фунтов на квадратный дюйм | Обмотка шнура | Слив шарового крана | 2 выхода

Большие баки и низкий уровень шума (HUSKY № 4610A)

Очень тихая, эта модель хранит много воздуха в коррозионностойких алюминиевых баках. Он большой, относительно тяжелый и не полностью закрытый.

характеристики: $199 | 2,1 фут3/мин | 44 фунта. | 68 дБ | 4,6 гал. танк | 125 макс psi | Слив шарового крана | 2 выхода

Мощный, но очень тихий (CALIFORNIA AIR TOOLS NO. 2010A)

Самая тихая из протестированных нами машин, эта установка оснащена коррозионностойким алюминиевым баком. Эта модель также является самой дорогой в нашей группе, но производитель заявляет, что ее мотор прослужит в шесть раз дольше, чем у аналогичных моделей. Датчики и выход не защищены кожухом.

характеристики: $260 | 2,2 кубических фута в минуту | 35 фунтов. | 60 дБ | 2-гал. танк | 120 макс psi | Слив шарового крана | 2 розетки

Высокая производительность, отличная цена (PORTER-CABLE NO. C2002)

Обеспечивая большое количество кубических футов в минуту по самой низкой цене в своем классе, эта модель уже много лет является бестселлером. Он хорошо защищен, хорошо сбалансирован и быстро заполняется; не очень громкий и не слишком тяжелый.

характеристики: $140 | 2,6 кубических футов в минуту | 30 фунтов | 82 дБ | 6 гал. танк | 150 макс psi | Обмотка шнура | 2 выхода

Цена со скидкой (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ № 95275)

Эта модель очень легкая и удобная, но довольно шумная. Его низкое максимальное давление подходит для большинства работ по забиванию гвоздей, но вы, возможно, не сможете полностью забить большие гвозди в твердые материалы.

характеристики: $60 | 0,6 кубических футов в минуту | 21 фунт. | 87 дБ | 3-гал. танк | 100 макс фунтов на квадратный дюйм | Обертка шнура

Большая мощность в маленьком корпусе (BOSTITCH Trim-Air NO. CAP1512-OF)

Высокая скорость, компактный размер и прочные дуги делают этот компрессор отличным. Производитель не указывает рейтинг в дБ, но мы обнаружили, что он громче, чем у большинства других моделей.

характеристики: $135 | 2,8 кубических футов в минуту | 23,5 фунта. | дБ не указано | 1,2 гал. танк | 150 макс psi | Обмотка шнура | Сливной шаровой кран

Мы начали с пары десятков моделей, затем сузили круг до этих восьми. У каждого есть по крайней мере одна черта, которая делает его достойным рассмотрения, ищете ли вы мощность, вес, низкий уровень шума или просто хорошую цену на хороший компрессор.

Нужно больше энергии? Умеренные инструменты CFM: не менее 4 CFM

Если вы можете позволить себе потратить около 300 долларов, вы можете приобрести портативный компрессор, который будет питать большинство пневматических инструментов, сделанных своими руками, и прослужит пару десятилетий (см. Фото 2). Ищите компрессор с чугунным цилиндром, масляной смазкой и выходом воздуха не менее 4 куб. футов в минуту (cfm). Вам придется менять масло по графику, чтобы он продолжал гудеть. Но долгая жизнь перевешивает хлопоты. Также имейте в виду, что компрессоры с масляной смазкой впрыскивают мелкодисперсный масляный туман в воздухопровод. Так что вам нужно будет инвестировать в отдельный шланг и фильтр, если вы собираетесь использовать распылитель краски.

Вы можете найти менее дорогие безмасляные компрессоры (от 129 до 199 долларов США), которые будут производить 4 кубических фута в минуту, но не ожидайте, что они прослужат так же долго. И вам нужно будет носить средства защиты органов слуха — они ГРОМКИЕ!

Пневматические инструменты, для которых требуется не менее 4 кубических футов в минуту

Молоток

Дрель

Пистолет для герметика

Гвоздезабивной инструмент

Распылитель краски

Компрессор, рассчитанный на 4 кубических фута в минуту, а также более низкие инструменты будут работать со всеми вышеперечисленными инструментами.

Инструменты High CFM: 5,5 CFM или более

Если вы серьезный моторист, вам придется сделать больший прыжок. Если вы хотите использовать инструменты с пневматическим приводом, такие как ударные гайковерты и трещотки, вам придется серьезно подойти к выбору устройства, способного развивать давление не менее 5,5 кубических футов в минуту с большим воздушным резервуаром. Просто забудьте о пневматических шлифовальных и пескоструйных машинах — им требуется почти 9 кубических футов в минуту. Будьте готовы потратить 540 долларов плюс за хороший. Но единственное, что делает их мобильными, — это колеса. Они тяжелые и громоздкие.

Пневматические инструменты, для которых требуется не менее 5,5 кубических футов в минуту

Воздушный компрессор производительностью 5,5 куб.

Первоначально опубликовано: 17 декабря 2018 г.

Похожие проекты

Популярные обучающие видео

ⓘ

The Ultimate Air Compressors Guide / Help & Advice

Покупка воздушного компрессора может быть очень сложной, если вы не знакомы с используемым жаргоном. С таким большим разнообразием вариантов и стилей компрессоров, доступных на рынке, понятно, что вы будете сбиты с толку.

Имея все это в виду, мы создали это исчерпывающее руководство по воздушным компрессорам, в котором будут подробно описаны многие важные функции компрессора, а также даны ответы на любые ваши вопросы о том, что необходимо учитывать при покупке.

После прочтения этого руководства ознакомьтесь с нашим руководством «Как правильно выбрать воздушный компрессор», в котором вы узнаете, какой компрессор вам нужен, в зависимости от того, что вы хотите с ним делать.

Содержимое

1. Какова функция воздушного компрессора?
2. Какие типы воздушных компрессоров существуют?
3. Какой воздушный компрессор самый тихий?
4. Опасны ли воздушные компрессоры?
5. Какой компрессор CFM мне нужен?
6. Воздушный компрессор с более высоким CFM лучше?
7. В чем разница между CFM и SCFM?
8. Что означает psi на воздушном компрессоре?
9. Сколько времени требуется воздушному компрессору для создания давления?
10. Можно ли использовать воздушный компрессор в помещении?
11. Как долго служат воздушные компрессоры?
12. Могут ли воздушные компрессоры намокнуть?

Проще говоря, воздушный компрессор сжимает воздух, сохраняет его, а затем подает к любому используемому инструменту. Воздушные компрессоры могут использовать либо электродвигатель, либо газовый/бензиновый двигатель для питания, в зависимости от типа вашего компрессора.

Компрессор всасывает большие объемы воздуха и сжимает (выжимает) его в ограниченном резервуаре, увеличивая его давление за счет уменьшения объема. Затем он передает воздух под высоким давлением в другой ресивер.

Размер воздушных компрессоров может варьироваться от небольших портативных компрессоров, которые могут поместиться в перчаточном ящике для накачивания шин, до гигантских поршневых или турбокомпрессорных машин, используемых в трубопроводах, и всего, что между ними. Воздушные компрессоры широко используются во многих отраслях промышленности, однако мы знаем, что они обычно используются для питания пневматических инструментов.

Воздушные компрессоры делятся на две группы: объемные и динамические.

Поршневые компрессоры

Чтобы уменьшить объем цилиндра, поршневой компрессор использует поршень для увеличения давления воздуха. Из-за этого они поглощают повторяющиеся объемы воздуха, который затем удерживается в замкнутом пространстве, создавая более высокое давление.

Поршневые компрессоры являются наиболее распространенным доступным типом и могут использоваться как в домашних условиях, так и в профессиональных условиях. Ознакомиться с нашим ассортиментом поршневых воздушных компрессоров можно здесь.

Винтовые компрессоры

Винтовые компрессоры нагнетают воздух в цилиндр с помощью роторов, при этом размер постоянно уменьшается. В этом процессе используются масляные фильтры, которые необходимо регулярно заменять. Масло используется повсюду для смазки, уплотнения и поглощения тепла. Прежде чем из камеры выйдет пригодный для использования воздух, необходимо удалить масло.

Динамические компрессоры

Динамические воздушные компрессоры создают давление в воздухе с помощью вращающихся крыльчаток, которые ускоряют и замедляют воздух. Замедление воздуха создает увеличение давления. Некоторые компрессоры полностью безмасляные, что позволяет использовать их в очень чувствительных средах.

Центробежные компрессоры

Центробежные воздушные компрессоры используют ряд ступеней, которые непрерывно сжимают и охлаждают воздух, проходящий через машину. Воздух втягивается в крыльчатку и ускоряется по мере продвижения наружу. Затем кинетическая энергия преобразуется в потенциальную энергию с помощью диффузора для замедления потока. Центробежные компрессоры также могут работать в непрерывном режиме с низкими требованиями к техническому обслуживанию.

Независимо от среды, в которой вы используете воздушный компрессор, легко предположить, что вы не хотите иметь машины, производящие много шума. Громкие компрессоры могут быть очень неудобными для рабочих, клиентов и операторов, особенно если они находятся рядом с ними в течение длительного времени. Уровень шума воздушных компрессоров колеблется в среднем от 40 до 92 децибел. Чем ниже децибел, тем тише будет машина, что сделает работу более комфортной.

К сожалению, с более крупными и мощными машинами последует шум. Может быть несколько факторов, на которые следует обратить внимание, пытаясь определить, насколько шумным будет ваш воздушный компрессор.

Впуск

Точка всасывания, вероятно, является самой шумной частью воздушного компрессора. Это также один из основных компонентов, в который нельзя вносить изменения, чтобы сделать машину тише. Как и пылесос, воздушный компрессор всасывает воздух в машину для работы, и при этом она издает громкий шум.

Трение

Трение вызывается движущимися частями, и чем больше движущихся частей, тем больше создается трение. В конечном итоге это приведет к большему количеству шума. Таким образом, если у вас есть поршневой компрессор, он будет издавать больше шума, в то время как роторный компрессор может иметь всего одну движущуюся часть, что означает, что он издает значительно меньше шума.

Источник питания

Электрический компрессор, очевидно, будет самым тихим вариантом. Если ваш компрессор работает на газе или бензине, у вас, по сути, есть двигатель, прикрепленный к компрессору. Двигатель будет основным источником шума.

Вибрация Шум

Вибрация не должна создавать слишком много шума от воздушного компрессора. Тем не менее, поскольку они повторяются и постоянны на протяжении всего использования, может показаться, что они вызывают наибольший шум. Вибрации могут быть вызваны конструкцией вашего компрессора, местом его установки и наличием множества мелких или полых частей.

Материалы

Материал, из которого сделан ваш компрессор, говорит сам за себя в отношении шума. Если воздушный компрессор изготовлен из материалов более высокого качества, он будет толще, прочнее и плотнее. Материалы более низкого качества могут быть довольно тонкими и пропускать больше шума.

Короче говоря, да. Не то чтобы это каким-либо образом, форма или форма должны удерживать вас от покупки. Как и в случае с любыми инструментами и механизмами, которые вы когда-либо могли использовать, у них есть свои опасности, если они используются неправильно. Поэтому вместо того, чтобы выяснять, опасны ли они, мы рассмотрим, как вы можете обеспечить свою безопасность при их использовании.

Риск: Разрыв

Разрывы являются наиболее серьезной опасностью, с которой вы можете столкнуться при работе с воздушным компрессором. Если сосуд компрессора подвергается чрезмерному давлению или поврежден, это может привести к разрыву сосуда и возможному взрыву.

Решение

Ваш воздушный компрессор должен поставляться с инструкцией по эксплуатации и предупредительными наклейками, прочтите их и обратите внимание на то, какой уровень давления считается опасным. Компрессор будет иметь предохранительный клапан и регулятор, который предотвратит избыточное давление в компрессоре. Обе части следует проверять, обслуживать и заменять в соответствии с руководством пользователя. Предохранительный клапан следует проверять каждый раз при использовании компрессора.

Проверьте, правильно ли работает предохранительный отсечной клапан – потяните за кольцо, чтобы выпустить воздух. Когда вы отпустите кольцо, воздух должен прекратиться. Если клапан не работает должным образом, не используйте компрессор.

Любое повреждение сосуда высокого давления также требует вывода компрессора из эксплуатации и его проверки квалифицированным специалистом.

Риск: Перегрев

Основной причиной отказа является перегрев воздушного компрессора. Перегрев вашего воздушного компрессора может быть результатом внутренних факторов, внешних условий, а иногда и того и другого. На протяжении всего цикла воздух, всасываемый в машину, нагревается в результате сжатия, хотя быстро охлаждается, прежде чем достигнет конечной точки. Однако при недостаточном охлаждении компрессор может перегреться.

Решение

Если компрессор не чистился и не обслуживался должным образом, грязь, скопившаяся на компрессоре и радиаторах двигателя, вызовет перегрев воздушного компрессора.

Содержите компрессор в чистоте и следите за тем, чтобы на охлаждающих ребрах насоса не было препятствий и грязи. Высокая степень сжатия, обычно вызванная низким давлением всасывания, является еще одной проблемой, которая может привести к перегреву воздушного компрессора. Проверьте наличие забитых или грязных воздушных фильтров, неправильно установленных муфт и воздушных шлангов, а также неисправных манометров.

Недостаточное пространство вокруг компрессора также может вызвать перегрев. Убедитесь, что любые вентиляционные и воздухозаборные отверстия не загорожены и не обращены непосредственно к стене.

Риск: утечка масла

Многие воздушные компрессоры содержат масляные камеры, которые обеспечивают плавную работу машины и обеспечивают смазку движущихся частей. Если вы заметили утечку масла из компрессора, не используйте компрессор, пока он не будет тщательно проверен.

Решение

Проверьте, не переполнен ли компрессор маслом. Масло должно быть посередине красной точки смотрового стекла. Если масла слишком много, слейте его, отвернув болт пробки поддона. Затем определите, откуда на самом деле течет масло. Это может быть из поршневой камеры или из масляной камеры.

Определить просто — вы увидите утечку масла невооруженным глазом, как только она начнется, поэтому на всякий случай проверяйте компрессор почаще! После того, как вы выяснили причину и место утечки, может потребоваться разборка компрессора и замена прокладки или уплотнения.

Риск: физический вред

Известно, что сжатый воздух попадает в кровоток через повреждение кожи или через отверстие в теле. Воздушный пузырь в кровотоке известен с медицинской точки зрения как эмболия, опасное заболевание, при котором кровеносный сосуд блокируется, в данном случае, воздушным пузырем. Эмболия артерии может вызвать кому, паралич или смерть в зависимости от ее размера, продолжительности и локализации. Хотя это редко, риск по-прежнему является ОЧЕНЬ серьезным делом, и к нему не следует относиться легкомысленно.

Решение

Никогда не направляйте шланг или инструмент, который вы используете, к своему или чужому телу. Всегда носите подходящую одежду, например, топы с длинными рукавами и брюки, наушники, перчатки и защитные очки. Также важно убедиться, что любой, кто будет использовать воздушный компрессор, следует этим правилам и хорошо обучен тому, как разумно его использовать. Воздушный компрессор — это инструмент, а не игрушка, и с ним следует обращаться соответствующим образом.

CFM означает кубические футы в минуту и ​​представляет собой объем воздуха, который ваш компрессор может откачивать в минуту. Пытаясь определить, сколько CFM вам нужно, начните с того, что задайте себе следующие ключевые вопросы:

Какие инструменты и оборудование он будет поддерживать?

Будет ли он поддерживать потребности более чем одного пользователя?

Каждый отдельный воздушный компрессор имеет максимальную производительность в кубических футах в минуту, которую он может генерировать. Выход CFM должен быть больше, чем требуется для инструмента, чтобы каждый инструмент работал эффективно и без проблем при непрерывном использовании. Как правило, если вы используете инструмент, которому требуется 5 кубических футов в минуту при 90 фунтов на квадратный дюйм, ваш компрессор должен обеспечивать выходную мощность как минимум в 1,5 раза больше, чем эта. И если у вас есть 2 техника, использующие гаечные ключи одновременно, рассчитайте 1,5-кратный требуемый CFM всех инструментов, сложенных вместе.

Если инструмент должен использоваться непрерывно в течение длительного периода времени, например, полировальный станок, пистолет-распылитель или шлифовальный станок, то компрессор должен иметь бак большего размера и производительность в кубических футах в минуту. Это предотвращает постоянную работу двигателя компрессора, чтобы не отставать от инструмента, и продлевает срок службы компрессора.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим руководством «Как правильно выбрать воздушный компрессор».

Кубические футы в минуту — это объем воздуха, подаваемый компрессором к пневмоинструменту. Это число используется как мера возможностей компрессора и является одним из самых важных показателей при выборе воздушного компрессора. Компрессоры с более высоким рейтингом CFM производят больше воздуха, что делает их подходящими для инструментов и оборудования, для работы которых требуется больший объем воздуха.

Однако более высокий CFM определенно не делает его лучшим воздушным компрессором, он просто делает его более мощным. Если для ваших инструментов требуется только небольшой CFM, то нет необходимости тратить дополнительные деньги на высокий рейтинг CFM. Многие бренды предлагают компрессоры с различными рейтингами CFM, каждый из которых предлагает машины одинакового качества, но с разной мощностью. Хороший воздушный компрессор определяется множеством факторов, рейтинг CFM — лишь один из них.

Наиболее распространенными характеристиками воздушных компрессоров являются CFM (кубические футы в минуту) и SCFM (стандартные кубические футы в минуту). Итак, в чем именно разница?

CFM измеряется в реальных условиях (фактическое давление, фактическая температура). Различие между SCFM и CFM важно, потому что плотность воздуха меняется в зависимости от давления и температуры. Таким образом, фактический CFM будет зависеть от того, насколько высоко над уровнем моря находится компрессор и от температуры.

SCFM означает Стандартные кубические футы в минуту, где «Стандарт» подразумевает стандартные условия, при которых снимаются показания CFM.

PSI означает фунт на квадратный дюйм. Он считается единицей измерения давления, измеряя силу, приложенную к определенной области. Как вы знаете, воздушные компрессоры сжимают воздух так же, как вы сжимаете пружину. Подобно пределу того, насколько сильно вы можете сжимать пружину голыми руками, существует предел того, насколько ваш воздушный компрессор может сжимать воздух. Этот предел переводится как рейтинг PSI.

Для каждого пневматического инструмента вам потребуется изменение давления и расхода. Например, для накачивания велосипедной шины может потребоваться относительно высокое давление, но низкая скорость потока (поскольку шина имеет небольшой объем). Однако для духового ружья требуется небольшое давление, но значительная скорость потока, так как вы хотите перемещать большой объем воздуха.

Время, необходимое воздушному компрессору для создания давления, будет разным, поскольку нет двух абсолютно одинаковых моделей. Чем больше CFM, тем быстрее компрессор может накачать воздух в бак. Чем больше резервуар, тем больше воздуха необходимо сжать, чтобы заполнить его. Как правило, вы обнаружите, что это не должно занимать больше 2-5 минут.

Большинство стандартных самодельных компрессоров рекламируются как 8 бар или 115 фунтов на квадратный дюйм, и при покупке они настраиваются на это давление. Но если вам нужно, скажем, только 5 бар, лучше понизить давление, изменив отсечной клапан. Это означает, что у компрессора меньше работы по сжатию воздуха в баке.

Бензиновые или газовые компрессоры нельзя использовать в помещении. Выхлопные газы и выхлопные газы могут показаться безвредными при использовании на открытом воздухе, однако вдыхание паров в замкнутом пространстве может серьезно угрожать вашему здоровью.

Одним из наиболее желательных аспектов электрических воздушных компрессоров является то, что они производят сжатый воздух отличного качества, не выделяя углерода или выхлопных газов, что позволяет использовать их внутри помещений. Они, как правило, меньше и легче, чем воздушные компрессоры с бензиновым двигателем, поскольку к ним не подключен двигатель внутреннего сгорания, что упрощает их переноску из комнаты в комнату для самостоятельной работы.

Когда речь идет о сложных инструментах, таких как воздушные компрессоры, единственный способ гарантировать долгий срок службы, независимо от марки, — это регулярное техническое обслуживание и проверки. Обязательно регулярно проверяйте каждую деталь в соответствии с графиком технического обслуживания.

Большинству воздушных компрессоров для бесперебойной работы требуется масло. Масло важно, так как оно работает как смазка, чтобы движущиеся части не изнашивались из-за слишком сильного трения. Однако масло необходимо регулярно менять, иначе компрессор потеряет способность эффективно смазывать. Масло рекомендуется менять после первых 10 часов использования, а затем проверять и доливать через каждые 20 часов использования. Примерно через 120 часов эксплуатации необходимо слить и заменить масло.

Также важно регулярно проверять затяжку всех креплений. Если вы постоянно используете воздушный компрессор, он может ослабить любые гайки и болты внутри из-за вибрации, создаваемой работой двигателя. Таким образом, регулярные проверки гарантируют, что они все еще затянуты и имеют правильный крутящий момент.

Пыль внутри впускных отверстий может привести к перегреву и перегрузке двигателя. Не допускайте попадания пыли во впускные отверстия, выполняя регулярное техническое обслуживание воздушных фильтров и заменяя их при необходимости. Воздушные компрессоры автоматически отключаются, если машина становится слишком горячей или создает меньшее давление, чем требуется.

По сути, воздушные компрессоры — невероятно живучие машины. При регулярном обслуживании поршневые компрессоры могут прослужить от 10 до 15 лет.

Настоятельно рекомендуется не мочить компрессор. Хотя вы можете хранить свой компрессор на улице, вам нужно накрыть его каким-либо укрытием, так как лучше всего не допускать попадания на него дождя или снега. Воздушные компрессоры могут производить значительное количество воды, которая выжимается из влажного воздуха, всасываемого компрессором через его вход.

Для чего нужен расширительный бачок в автомобиле?

В автомобилях присутствует незначительный, на первый взгляд, но неотъемлемый и очень необходимый элемент системы жидкостного охлаждения – это расширительный бачок. Он работает как компенсатор колебаний объёмов охлаждающей жидкости при изменении температурных режимов. В зависимости от сложности конструкции охлаждающей системы, он может быть как обычным резервуаром для лишней жидкости, так и устройством, которое регулирует давление в системе охлаждения.

• Назначение расширительного бачка
• Расположение расширительного бачка
• Конструкция расширительного бачка
• Корпус
• Крышка расширительного бачка
• Возможные неисправности
• Разрыв расширительного бачка
• Течь расширительного бачка
• Поломка клапанов крышки расширительного бачка

Назначение расширительного бачка

Охлаждающие жидкости на основе водного раствора пропилен- или этиленгликоля имеют более высокий коэффициент теплового расширения, чем у дистиллированной воды. Если таким охладителем наполнить радиатор «под завязку», то при запуске двигателя жидкость под воздействием высоких температур значительно расширится, образовав излишки. Далее она начнёт выдавливаться наружу из радиатора через предохранительный клапан и попадёт в тот самый такой простой расширительный бачок, который служит резервуаром для накопления излишков антифриза.

Когда двигатель заглушат, и он остынет, объём охлаждающей жидкости в радиаторе снова нормализуется, и в охладительной системе возникнет разрежение. Клапан радиаторной крышки сработает и засосёт воздух, таким образом, высока вероятность появления воздушных тромбов в «охлаждающих «рубашках». Это повлечёт за собой более глобальные нарушения процесса теплообмена и перегрев силового агрегата. Вот поэтому и возникла потребность в установке дополнительной ёмкости для излишней жидкости, которая бы не давала поступать воздуху в радиатор, заполняя свободное пространство антифризом. Таким элементом и стал расширительный бачок.

На сегодняшний день имеют место для существования такие системы, в которых клапан, схожий с перепускным на радиаторной крышке, присутствует на крышке расширительного бачка. Его назначение – выпускать лишний пар и даже перегретый тосол. В данном случае на расширительный бачок возлагается функция своеобразной верхней части радиатора, что даёт ему полное право считаться важным элементом системы охлаждения.

Расположение расширительного бачка

Располагается данное устройство близко к радиатору и крепится прямо к автомобильному кузову. Расширительный бачок на половину своего размера выступает над радиатором. Это необходимо для того, чтобы имел место быть эффект сообщающихся сосудов. Они соединяются между собой с помощью шланга. Он с одной стороны крепится к нижней части расширительного бачка, с другой – к заливной горловине радиатора.

Благодаря такому конструктивному решению излишки разогретой охлаждающей жидкости попадают в расширительный бачок, а при остывании мотора происходит компенсация объёма охлаждающей жидкости в системе из содержимого расширительного бачка. При таком процессе в радиатор не может попадать и скапливаться воздух.

Конструкция расширительного бачка

По своей конструкции данный элемент предельно прост. Он имеет вид пластиковой ёмкости, в которую вмонтирован специальный датчик, который реагирует на изменение нормального уровня охлаждающей жидкости. Бачок герметично закрыт крышкой с клапаном, регулирующим давление, который срабатывает при излишнем давлении в системе выше номинального.

Корпус

Расширительные бачки по большей части изготавливаются из полупрозрачного пластика. На боковой стенке имеется специальная шкала, при помощи которой можно следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе. Нижняя метка показывает, сколько необходимо иметь ОЖ по минимуму. Максимальный уровень охлаждающей жидкости при остывшем двигателе не должен превышать трёх сантиметров над верхней отметкой шкалы, нанесённой на боковину расширительного бачка.

Крышка расширительного бачка

Крышка расширительного бачка системы охлаждения силового агрегата содержит в себе всего три элемента: резиновое крепление, пружинное кольцо и верхушку. Последний элемент является единственным блоком впускного воздушного и выпускного парового клапанов.

Когда двигатель начинает нагреваться, давление ОЖ в системе охлаждения, а также и в расширительном бачке, соответственно, постепенно начинает расти. Когда давление достигает максимум 120 кПа, происходит открывание выпускного клапана. Если давление падает ниже 83,4 кПа, происходит его закрытие. Если давление в системе вырастает чрезмерно сильно, это может стать причиной повреждения шлангов и даже самого радиатора. Выпускной клапан пробки расширительного бачка предотвращает повышение давления в системе охлаждения до критической отметки.

Когда зажигание отключается и двигатель остывает, давление в системе начинает снижаться, и происходит её разрежение. Когда давление в системе падает ниже 3 кПа, открывается впускной клапан расширительного бачка, и в него попадает воздух. Давление начинает понемногу нормализовываться благодаря компенсации объёма ОЖ из содержимого бачка.

Возможные неисправности

Учитывая простейшую конструкцию расширительного бачка, даже не может прийти в голову, что в нём имеется нечто, что может поломаться. Это же просто контейнер с резиновой крышкой, но вот как раз она и является не простым элементом. Это пропускной клапан давления, как мы уже говорили ранее. Именно от её корректной работы и зависит нормальное функционирование системы охлаждения мотора. Также наиболее распространёнными поломками по справедливости можно считать протекание и разрыв РБ.

Разрыв расширительного бачка

При разрыве расширительного бачка значительно снижается объём ОЖ, который необходим для нормального функционирования системы охлаждения двигателя, а это приводит к неизбежному выходу её из строя. Если РБ лопнул, продолжать движение категорически запрещено. Лопнувший расширительный бачок нужно сразу же заменить и залить номинальный объём охлаждающей жидкости. Доливать ОЖ категорически запрещается, так как это может привести к повреждению ГБЦ. Это значительная поломка и она серьёзно повлияет на эксплуатацию вашего автомобиля.

Течь расширительного бачка

Он начинает подтекать из-за нарушения целостности корпуса в результате какого-либо механического повреждения, дефекта соединительного шланга или сломанной либо просто неплотно прилегающей крышки.

Поломка клапанов крышки расширительного бачка

Если крышка расширительного бачка износилась, её разъело или распались клапаны, происходит разгерметизация системы охлаждения двигателя. В результате этого она наполняется излишним воздухом, который повышает давление и выводит из строя элементы системы. Это, конечно же, ведёт к неизбежному перегреву силового агрегата. Также лишний воздух провоцирует «тромбообразование» системы охлаждения, в результате чего перестаёт работать печка.

Если клапаны крышки засоряются, тогда их функции также нарушаются. Опять же лишний воздух не выходит из системы, она разгерметизируется, повреждаются патрубки, а двигатель повреждается. Если крышка засорена несильно, но клапаны не успевают своевременно втягивать воздух и выпускать его, то это пагубно отражается на радиаторе, он начинает течь. Также ломаются термостат и помпа.

Почему категорически нельзя заливать антифриз в пустой бачок — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото: Drive2

Казалось бы, что сложного взять и долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок, если ее уровень упал или жидкость вовсе куда-то ушла. Но если заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля, то в некоторых из них автопроизводитель прямым текстом запрещает этого делать. Портал «АвтоВзгляд» выяснил, почему.

Ефим Розкин

Антифриз, или по-другому — охлаждающая жидкость нужна двигателю автомобиля так же, как качественное масло. При работе мотор нагревается до рабочей температуры 80—90 градусов, за поддержание которой и отвечает система охлаждения. По системе трубок, каналам в блоке цилиндров и радиатору циркулирует охлаждающая жидкость, снимающая избыточную температуру с двигателя и позволяющая салонному отопителю согревать пассажиров в холода.

Но бывают ситуации, когда антифриз уходит, а расширительный бачок остается пустым. Логика подсказывает, что нужно найти причину утечки жидкости. И если это, например, не плотно закрытая крышка, то антифриз нужно просто долить. Однако некоторые автопроизводители против того, чтобы владельцы автомобилей делали это самостоятельно, о чем прямо пишут в инструкции по эксплуатации. Но почему?

Запрещающая фраза звучит так: «При пустом расширительном бачке охлаждающую жидкость не доливать. Иначе внутрь системы может попасть воздух — опасность повреждения двигателя! Не продолжайте движение»! Что ж, логика автостроителей проста — завоздушенная система работает некорректно, и плохо охлаждает двигатель. Если при этом и уровень охлаждающей жидкости ниже минимума, то перегрева не избежать. А последствия этого все мы прекрасно знаем: головку блока попросту поведет, жидкость попадет в масло, и мотор очень сильно попросится на дорогостоящий ремонт. Но что делать, если на «эвакуатор» нет денег, до дилера или СТО далеко, причина утечки найдена, а нужно ехать?

Фото: drive2. ru/l/6185029/

Опытные автовладельцы не очень-то переживают на этот счет, и доливают антифриз. Однако делают это по специальной технологии. Если расширительный бачок пустой, и вы ликвидировали причину утечки антифриза, то доливать его следует крайне аккуратно, чтобы тот поступал в систему малыми порциями и легко уходил в недра подкапотного пространства по системе трубок и каналов, попутно выгоняя воздух из системы. Лить нужно тонкой струйкой и по краю расширительного бачка. Если же делать это неаккуратно, то в трубки жидкость пойдет большими порциями, продвигая воздушный пузырь вглубь системы.

Автопроизводители перестраховываются, и предпочитают сходу напугать автовладельца. На деле же небольшая воздушная пробка не создаст особых проблем. Единственное, что нужно делать, это поглядывать на датчик температуры, чтобы она не росла. Если температура держится в зеленой зоне, то можно спокойно ехать по своим делам, и потом, по случаю, заскочить в автосервис.

Если же температура растет, то движение действительно лучше прекратить, и таки доехать до сервиса на эвакуаторе. Специалисты техцентра продиагностируют систему, найдут утечку, ликвидируют ее и правильно зальют антифриз. В противном случае, вы рискуете налететь на дорогостоящий ремонт двигателя.

101259

• Автомобили
• Тест-драйв

Почему опасно ездить с открытым верхом

25570

• Автомобили
• Тест-драйв

Почему опасно ездить с открытым верхом

25570

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

ТО, двигатель, дилеры, безопасность дорожного движения, ДВС, автосервис, ремонт, техническое обслуживание, антифриз, лайфхак

Расширительные бачки охлаждающей жидкости — переливные бачки радиатора, расширительные бачки и расширительные бачки охлаждающей жидкости

JEGS Круглые рециркуляционные/переливные баки и ловушки

JEGS Круглые рециркуляционные/переливные баки и ловушки

$9,99 — $116,59

$9,99 — $116,59

$9,99 — $116,59

Запчасти и аксессуары для модернизации Vintage Air

Запчасти и аксессуары для модернизации Vintage Air

$1,69 — $159,99

1,69–159,99 долл. США

1,69–159,99 долл. США

JEGS Шестиугольные рециркуляционные/переливные резервуары и улавливающие емкости

JEGS Шестиугольные рециркуляционные/переливные резервуары и улавливающие емкости

$9,99 — $71,99

$9,99 — $71,99

$9,99 — $71,99

Резервуары для регенерации/рециркуляции JEGS из нержавеющей стали

Резервуары для регенерации/рециркуляции JEGS из нержавеющей стали

13,59–76,99 долл. США

13,59–76,99 долл. США

13,59–76,99 долл. США

JAZ переливной уловитель

JAZ переливной уловитель

$19,99 — $133,99

$19,99 — $133,99

$19,99 — $133,99

Крышка заливной горловины JEGS с фитингом

Крышка заливной горловины JEGS с фитингом

$34,19 — $37,99

$34,19 — $37,99

$34,19 — $37,99

Монтажные кронштейны JEGS Just-A-Ble

Монтажные кронштейны JEGS Just-A-Ble

$9,99 — $33,99

$9,99 — $33,99

$9,99 — $33,99

Переливные баки автоматической коробки передач JEGS Custom Fit

Переливные баки автоматической коробки передач JEGS Custom Fit

$125,09 — $139,99

$125,09 — $139,99

$125,09 — $139,99

Резервуары перелива и восстановления радиатора Moroso

Резервуары перелива и восстановления радиатора Moroso

45,99–163,99 долл. США

45,99–163,99 долл. США

$45,99 — $163,99

Расширительные баки системы охлаждения Moroso

Расширительные баки системы охлаждения Moroso

$127,99 — $469,99

$127,99 — $469,99

127,99–469,99 долл. США

Резервуары/крышки для жидкости Dorman

Резервуары/крышки для жидкости Dorman

$3,51 — $108,99

$3,51 — $108,99

$3,51 — $108,99

Универсальные монтажные кронштейны Moroso для резервуаров

Универсальные монтажные кронштейны Moroso для резервуаров

17,99–64,99 долл. США

17,99–64,99 долл. США

17,99–64,99 долл. США

Монтажный кронштейн JEGS Catch Can

Монтажный кронштейн JEGS Catch Can

8,89 $

Переливной бак из нержавеющей стали JEGS

Переливной бак из нержавеющей стали JEGS

52,99 $

52,99 $

$52,99

JEGS Круглый рециркуляционный/переливной бачок с заливной горловиной

JEGS Круглый рециркуляционный/переливной бачок с заливной горловиной

$33,99 — $130,89

$33,99 — $130,89

$33,99 — $130,89

Воздушный клапан JEGS

Воздушный клапан JEGS

$25,19

25,19 $

25,19 $

Крышки для топливных элементов Earl’s

Крышки для топливных элементов Earl’s

16,47–133,95 долл. США

16,47–133,95 долл. США

16,47–133,95 долл. США

Переливные бачки радиатора Speedmaster

Переливные бачки радиатора Speedmaster

$35,50 — $72,20

$35,50 — $72,20

$35,50 — $72,20

1-квартальные улавливающие резервуары JAZ

1-квартальные улавливающие резервуары JAZ

$30,99 — $34,99

$30,99 — $34,99

$30,99 — $34,99

Рекуперация охлаждающей жидкости Canton Racing / переливные бачки

Рекуперация охлаждающей жидкости Canton Racing / переливные бачки

$81,00 — $323,00

$81,00 — $323,00

$81,00 — $323,00

Алюминиевые переливные баки JEGS для охлаждающей жидкости

Алюминиевые переливные баки JEGS для охлаждающей жидкости

$83,99 — $87,99

$83,99 — $87,99

$83,99 — $87,99

Переливные баки радиатора Champion Cooling Systems

Переливные баки радиатора Champion Cooling Systems

$44,99 — $54,99

$44,99 — $54,99

$44,99 — $54,99

Ввариваемая заглушка Moroso

Ввариваемая заглушка Moroso

$37,99 — $43,99

$37,99 — $43,99

$37,99 — $43,99

JEGS Billet Универсальная коробка передач с автоматической коробкой передач

JEGS Billet Универсальная коробка передач с автоматической коробкой передач

$88,19

$88,19

$88,19

Расширительные бачки для охлаждающей жидкости Moroso Custom

Расширительные бачки для охлаждающей жидкости Moroso Custom

$161,99 — $484,96

$161,99 — 484,96 $

161,99–484,96 долл. США

RESTOPARTS Переливные бачки охлаждающей жидкости

RESTOPARTS Переливные бачки охлаждающей жидкости

35,99 $

35,99 $

$35,99

Комплекты заливной горловины и приварной пробки Vibrant Performance

Комплекты заливной горловины и приварной пробки Vibrant Performance

42,99 $ — 49,99 $

42,99 $ — 49,99 $

$42,99 — $49,99

Контейнеры для сбора трансмиссионной жидкости ATI

Контейнеры для сбора трансмиссионной жидкости ATI

$126,00 — $379,41

$126,00 — $379,41

$126,00 — $379,41

Комплект заливной пробки Allstar

Комплект заливной пробки Allstar

$18,99 — $91,99

$18,99 — $91,99

$18,99 — $91,99

Маслоуловители Mishimoto Direct-Fit с перегородками

Маслоуловители Mishimoto Direct-Fit с перегородками

172,50–501,95 долл. США

172,50–501,95 долл. США

$172,50 — $501,95

Переливные баки и сборные емкости Охлаждение и обогрев

Результаты 1–25 2000 г. +

49,99 долларов США

Предполагаемая дата отгрузки в США: Четверг 30.03.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$166,00

Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

59,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 1 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$162,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

59,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 марта 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 30 марта 2023 г. если заказать сегодня

$52,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$143,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 6 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

165,00 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$168,00

Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$154,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 27. 03.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$139.00

Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$163,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

109,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

90,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 27. 03.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

239,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 10 апр. 2023 г. если заказать сегодня

$62,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 27. 03.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$95,30

Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

47,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 1 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

167,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 27.03.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$139.00

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

59,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

45,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

117,42 доллара США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 27.03.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$10,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 27.

Как выбрать прицеп для легкового автомобиля?

Главная

/ Полезные статьи

/ Как выбрать прицеп для легкового автомобиля?

Интернет-магазин производителя прицепов «Экспедиция»

Официальный интернет-магазин завода КРМЗ, производителя крепких прицепов «Экспедиция»

Прицеп нужен каждому, ведь он превращает любой автомобиль в грузовик. Кажется, что выбрать прицеп просто, но есть особенности конструкции, которые влияют на срок эксплуатации и удобство использования.

Подходящий размер

В первую очередь нужно определиться, для чего будет использоваться прицеп. Одно дело для перевозки дров и вещей на дачу, совсем другое — для бизнеса, когда прицеп — более дешевая альтернатива приобретению коммерческого автомобиля. Для дачника подходящий выбор — небольшой прицеп, а предпринимателю стоит приобрести вместительную модель.

Повышенная прочность

Кажется, что все прицепы похожи, но разница зачастую колоссальная. Например, рама и дышло могут быть обработаны методом порошковой окраски, поэтому достаточно быстро прицеп покроется ржавчиной. Лучше выбрать производителя, который для всех деталей использует метод горячего цинкования. Тогда прицеп можно оставлять на долгое время на улице, осадки и морозы не повредят металл.

Борта из оцинкованной стали прочнее фанеры или окрашенного железа. Кстати, у прицепов «Экспедиция» самый высокий показатель толщины бортов, среди производителей, представленных на российском рынке, — 1,5 мм.

Соединения деталей прицепов могут быть сварными и болтовыми. Первый вариант кажется более прочным, но на самом деле все не так. Но именно болтовые соединения минимизируют влияние динамических нагрузок.

Самосвальный механизм

Большим преимуществом будет самосвальный механизм, который делает выгрузку сыпучих материалов и погрузку квадроцикла и снегохода намного легче. Открывающиеся передние и задние борта дают возможность перевозить длинномерные грузы.

Важна каждая мелочь

Хотите продлить срок эксплуатации прицепа? Тогда будьте внимательным к нюансам. При покупке уточните, какие комплектующие использует производитель. Импортные прочнее и долговечнее. На прицепах «Экспедиция» установлены комплектующие от мировых лидеров: AL-KO, Wurth, Fristom, Steelpress.

Выбирая прицеп, убедитесь в прочности и надежности всех деталей и механизмов. Попробуйте открыть замки, провести разгрузку и погрузку прицепа. Ничего не должно болтаться. Хорошо, если можно взять прицеп на тест-драйв. Кстати, у нас такая возможность есть, узнайте подробности в отделе продаж «Прицепов «Экспедиция» по телефону: 8 800 500 28 73 (звонок по России бесплатный).

Ранее

◀ Какая категория прав нужна для вождения автомобиля с прицепом?

Все статьи

Далее

Как прицеп влияет на расход топлива? ▶

Подпишитесь на нашу рассылку

И получайте первыми новости о наших акциях,
скидках и спецпредложениях!

Подписаться

Нажимая кнопку «Подписаться» вы подтверждаете, что ознакомились с политикой конфиденциальности и принимаете ее.

Лучшие легковые прицепы, топ-10 рейтинг прицепов легковых

Подписаться на наше сообщество VK!

Многие владельцы легковых автомобилей покупают для них прицепы, при помощи которых можно транспортировать значительные объемы грузов, технику, транспортные средства и так далее. На рынке сегодня представлено множество подобных изделий как отечественного, так и заграничного производства. Чтобы вам было легче подобрать оптимальную конструкцию для своей машины, мы решили составить рейтинг лучших легковых прицепов. В этой статье мы подробно расскажем о существующих марках, проанализируем их плюсы и минусы, а также дадим ряд практичных советов по поводу выбора наиболее подходящей конструкции.

Краткое содержание рейтинга: (скрыть/показать)

Как грамотно выбрать легковой прицеп?

В первую очередь, давайте попробуем разобраться с технической стороной данного вопроса, так как в большинстве своем подобная продукция представляет собой универсальные изделия. Всего существует четыре разновидности легковых прицепов – бортовые, рамные, специализированные и дома на колесах. Бортовые агрегаты встречаются чаще всего во многом благодаря своей невысокой стоимости. Они прекрасно подходят для транспортировки не слишком габаритных предметов, строительных материалов, товаров коммерческого предназначения и так далее. Рамные конструкции используются для перевозки, как правило, водного транспорта или же грузов особого назначения. Стоят они обычно подороже.

Специализированные модели предназначены для самых разных агрегатов: их используют в качестве эвакуатора автотранспорта, перевозки насосных и генераторных станций и так далее. Дома на колесах считаются наиболее дорогостоящими, так как они спроектированы для того, чтобы в них жить и передвигаться. Внутри обычно оборудованы спальные места, санузел, зоны для приготовления пищи и отдыха.

Перед покупкой агрегата необходимо определиться – что именно на нем будут перевозить, так как именно от этого фактора зависит общая конструкция самого прицепа. Обязательно обращают внимание на рамную обвязку. Лучше всего отдавать предпочтение конструкциям не сварным, а собранным на болтах, так как в этом случае вышедший из строя элемент в случае необходимости удастся заменить.

Нужно будет также оценить общее состояние сцепного механизма, так как во время езды он будет испытывать не только горизонтальные, но и вертикальные нагрузки. Здесь должна находиться электрическая вилка, вставляемая в розетку фаркопа – это необходимо для того, чтобы у прицепа горели габаритные и тормозные огни, что очень сильно влияет на безопасность движения. Кузовная часть может быть выполнена из алюминия, который устойчив к коррозии, но при этом является чересчур мягким, или из окрашенной стали – она весит значительно больше, но при этом будет значительно жестче.

Когда мы выбирали продукцию для включения в наш рейтинг лучших легковых прицепов, то учитывали все приведенные выше факторы. Мы постарались собрать в обзоре продукцию, которая отличается оптимальным соотношением цены и качества, а также собрала максимум положительных отзывов пользователей.

Десять самых хороших прицепов для легковых авто в 2023 году

10. Воронежские прицепы

Сразу понятно, что это продукция отечественного производства, производимый ассортимент одноосных прицепов довольно широк – он способен в полной мере удовлетворить запросы абсолютного большинства пользователей. Среди изделий можно встретить модели, предназначенные для перевозки мототехники и лодок, стандартные бортовые прицепы, прицепы, отличающиеся повышенной вместимостью. Борта производятся из стали, прошедшей через так называемое горячее цинкование, что делает материал невосприимчивым по отношению к возникновению коррозионных процессов, он хорошо переносит атмосферные осадки, воздействие влаги, а также низких и высоких температур.

Прицепам от этого производителя зачастую отдают предпочтение пчеловоды, так как с их помощью можно создать удобную передвижную пасеку, которую удастся перевозить на обыкновенном легковом автомобиле. Конструкции изготавливаются исключительно из материалов самого высокого качества, в случае необходимости владелец может высказать свои пожелания в плане доработки модели.

Преимущества:

• Продукция отечественного производства;
• Высокое качество исходных материалов;
• Продолжительный срок службы;
• Выпускаются одноосные, однако есть и серия двухосных моделей;
• Надежный механизм крепления.

Недостатки:

• Иногда встречаются претензии по поводу качества сборки, однако их можно с легкостью убрать, тем более, что производитель дает гарантию на всю продукцию.

Прицеп легковой Воронежские прицепы

9. Славич

Еще одно отечественное предприятие, занимающееся изготовлением легковых прицепов на все случаи жизни. В частности, среди продукции можно встретить модели для перевозки лодок, мототехники, других аналогичных изделий. Одноосные варианты прицепов характеризуются незначительной массой. В комплекте может поставляться высокий или низкий тент в зависимости от пожеланий заказчика. Каждый прицеп оборудован самосвальной системой, поэтому работы по разгрузке при перевозке сыпучих материалов производятся в кратчайшие сроки с минимальными затратами сил.

Оборудование укомплектовано рессорной подвеской, при помощи которой можно перевозить до 750 кг любого груза, однако ход колес все равно будет оставаться максимально мягким. Пользователи дополнительно отмечают высокие борта. В продаже можно встретить модели с повышенной вместимостью, оснащенные смещенной осью – они используются, как правило, для перевозки объемных, но довольно легких грузов.

Преимущества:

• Наличие рессорной подвески позволяет перевозить достаточно тяжелые грузы;
• Прекрасное качество изготовления и сборки;
• Довольно мягкий ход;
• Высокие борта;
• Есть модели со смещенной осью и высоким тентом.

Недостатки:

• Покупатель на этапе производства прицепа не может внести в него изменения по своему желанию.

Прицеп легковой Славич

8. PRESTIGE

Прицепы этой марки производит санкт-петербургская компания «Балтик Марин Групп», начиная с 2011 года. Изначально фирма занималась перепродажей прицепов американского производства, однако в дальнейшем обзавелась собственными производственными мощностями. Главным образом, предприятие занимается изготовлением моделей для водной техники. В каталоге продукции можно встретить одноосные прицепы для небольших лодок, а также двухосные модели, оборудованные ложементами.

Конструктивных исполнений этих прицепов очень много. На них помещается подвеска рессорного или торсионного типа, положение которой относительно рамы при необходимости можно отрегулировать. Модельный ряд широкий, причем каждый прицеп оснащен электрооборудованием.

Преимущества:

• Приличная грузоподъемность всех моделей;
• В продаже можно найти одноосные и двухосные конструкции;
• Довольно высокое качество изготовления;
• Приемлемая стоимость.

Недостатки:

• Предприятие производит модели только для перевозки лодок.

Прицеп легковой PRESTIGE

7. Аляска

Модельный ряд прицепов от этого российского производителя разрабатывался с учетом качества полотна отечественных дорог, поэтому продукция изготавливается с применением только самых качественных и надежных комплектующих. В продаже можно найти очень большой выбор данных моделей.

В качестве основы здесь используется подвеска производства германской компании AL-KO, которая позволяет обеспечить максимально безопасное управление автомобилем с прицепом даже на мокрой или скользкой дороге. Замковый механизм очень надежный, в прицепах применяется оригинальный стабилизатор AKS, который способен выдерживать нагрузку вплоть до 3,5 тонн. С его помощью удается не допустить возникновения боковой или продольной качки, в значительной степени увеличить устойчивость, причем это касается не только легких одноосных прицепов, но и конструкций, которые характеризуются высокой грузоподъемностью.

Преимущества:

• Модельный ряд постоянно обновляется;
• Для изготовления прицепов используются импортные комплектующие самого высокого качества;
• Надежный замковый механизм, оснащенный стабилизатором.

Недостатки:

• Достаточно дорогостоящие изделия.

Прицеп легковой Аляска

6.

Исток

Компания занимается изготовлением оригинальных изотермических прицепов, предназначенных исключительно для легковых транспортных средств, причем стоит отметить, что аналогов данной продукции в мире практически не существует. Одноосные модели характеризуются грузоподъемностью до 500 кг. Стенки фургона производятся из сэндвич-панелей наиболее высокого качества, причем они отличаются превосходными термоизолирующими качествами. Задние дверки распашные, могут открываться на угол до 270 градусов, что позволяет обеспечить максимально удобный доступ к перевозимому грузу.

Запорная фурнитура и все дополнительные устройства, к которым относится и бортовая энергосистема, производятся с применением компонентов наиболее высокого качества, благодаря чему удается обеспечить максимальное качество, надежность и долговечность. Претензий к качеству сборки у владельцев не возникает – слабых мест у продукции практически нет.

Преимущества:

• Независимая торсионная подвеска;
• Высокий клиренс позволяет с комфортом ездить по российским дорогам;
• Фургон отличается продолжительным периодом эксплуатации.

Недостатки:

• Установить вместо фургона стандартный бортовой прицеп не получится.

Прицеп легковой Исток

5. Курганские прицепы

Компания предлагает своим покупателям очень широкую линейку автомобильных прицепов по самой разной стоимости. Предприятие занялось изготовлением подобной продукции почти 20 лет назад, прицепы сразу стали очень популярны у потребителей, поэтому сформировать широкую торговую сеть удалось в течение всего лишь одного года. Сегодня фирма ежемесячно выпускает порядка двух тысяч оригинальных прицепов.

Стоит отметить, что в каталоге присутствуют универсальные модификации, которые подойдут абсолютно для любых легковых автомобилей, встречаются специализированные устройства, предназначенные исключительно для транспортных средств, выпущенных на заводе УАЗ. Также имеются модели, рассчитанные на перевозку снегоходов, водной техники и так далее. Универсальные конструкции надежны, стоят недорого, при желании покупателю могут установить высокие борта или же дуги с тентом.

Преимущества:

• Широкий модельный ряд прицепов;
• Высокое качество изготовления;
• Значительный ценовой диапазон;
• Надежность и долговечность моделей.

Недостатки:

• Увеличенные борта и дуги с тентом нужно будет покупать отдельно.

Прицеп легковой Курганские прицепы

4. СаранскСпецТехника

Производственную деятельность фирма начала около десяти лет назад. Конструкция всех изготавливаемых прицепов оригинальная, так как предприятие обладает собственным конструкторским бюро, где занимаются новейшими разработками для усовершенствования устройства легковых прицепов. Многие изобретения получили соответствующие патенты, к тому же они оказались востребованными у других предприятий.

Организация имеет свою собственную производственную площадку, а в штат входят только квалифицированные инженеры и рабочие. Сегодня в ассортименте есть прицепы, максимальная грузоподъемность которых составляет 750 кг. Все модели оснащены надежными тормозными системами, которые прекрасно срабатывают в случае необходимости. Пользователи смогли по достоинству оценить эту продукцию.

Преимущества:

• Изготавливаются по собственным проектам компании;
• Для производства берут только самые качественные материалы;
• Продолжительный период гарантийного обслуживания.

Недостатки:

• Не слишком высокий дорожный просвет, из-за чего под защитными кожухами у колес накапливается грязь.

Прицеп легковой СаранскСпецТехника

3. Трейлер

На третьем месте нашего обзора лучших легковых прицепов расположилась продукция компании, которая позиционирует себя как производителя моделей, предназначенных для активных людей. Действительно, эти прицепы хорошо подойдут как людям труда, так и предпочитающих просто отдыхать. Первые изделия этой компании появились на рынке еще в конце прошлого тысячелетия. Продукция отличается прекрасной надежностью и при этом доступной ценой. Инженеры предприятия регулярно вносят изменения в конструкцию, причем эти изменения призваны как повысить грузоподъемность моделей, так и сделать их более безопасными.

Пару лет назад были созданы оригинальные одноосные и двухосные прицепы, которые способны поднимать до 8 и 18 тонн соответственно. Каждая продукция обладает сертификатом качества, срок гарантийного обслуживания стандартный – 1 год.

Преимущества:

• Прицепы отличаются вместительностью;
• Прекрасное качество сборки;
• Широкая сфера использования;
• Значительная грузоподъемность;
• Оптимальное соотношение цены и качества.

Недостатки:

• Алюминиевые борта могут не выдержать физических воздействий.

Прицеп легковой Трейлер

2. Вектор

Занимается разработкой и изготовлением современных прицепов, которые можно использовать практически везде. Над созданием продукции трудятся опытные инженеры и квалифицированные рабочие, все оборудование здесь последнего поколения. В ассортименте есть порядка 70 модификаций прицепной техники. Реализуются модели не только на отечественном рынке – продукция поступает во многие европейские и азиатские страны, ей пользуются различные государственные структуры.

При желании каждый прицеп можно за дополнительную плату оснастить тентом. В продаже есть стандартная бортовая техника, прицепы для лодок и катеров, продукция специального предназначения.

Преимущества:

• Достаточно легкие модели;
• Значительный дорожный просвет;
• Производится на основе качественных комплектующих;
• Продолжительный срок службы;
• Приемлемая стоимость.

Недостатки:

• За все дополнительные опции нужно будет доплачивать.

Прицеп легковой Вектор

1. МЗСА

На московском заводе специализированных автомобилей выпускается подавляющее большинство легковых прицепов в нашей стране, что неудивительно, так как предприятие входит в десятку крупнейших во всех европейских странах. Эти устройства разрабатывались специально с учетом потребностей отечественных автомобилистов, а также качества дорожных покрытий. Сам завод существует уже свыше 70 лет – за все это время он сумел завоевать огромное количество наград.

Вся продукция в полной мере соответствует международным требованиям качества. В продаже можно встретить не только универсальные прицепы общего предназначения для легковых машин, но и специализированную продукцию – для транспортировки техники разного рода, для коммерческих целей и так далее.

Преимущества:

• Значительный модельный ряд;
• Долговечность продукции;
• Превосходная сборка;
• Приемлемая стоимость.

Недостатки:

• Не обнаружено.

Прицеп легковой МЗСА

В заключении полезное видео

Вот мы и закончили рассматривать лучшие легковые прицепы на отечественном рынке в 2023 году. Надеемся, что собранной нами информации будет для вас достаточно, чтобы вы сумели подобрать для себя наиболее подходящее устройство. Если же некоторые моменты показались вам недостаточно освещенными, то вы всегда можете задать интересующий вопрос в комментариях к этой статье – мы постараемся на него ответить как можно быстрее.

Как выбрать лучший автомобильный прицеп

Как выбрать лучший автомобильный трейлер | Руководство по покупке прицепа для перевозки автомобилей

Меню ☰

БЛОГ ОБОРУДОВАНИЯ

Когда ваш автомобиль особенный, вы делаете все возможное, чтобы позаботиться о нем. Будь то техническое обслуживание, проводимое только экспертами, или то, как вы транспортируете его, когда вы не управляете им, вы проводите свое исследование и не жалеете средств. Лучший автомобильный прицеп — важная часть заботы о вашей уникальной поездке — ознакомьтесь с нашим экспертным руководством по покупке автомобильного прицепа.

Независимо от того, участвуете ли вы в мероприятиях, участвуете в гонках на трассе или просто делаете что-то действительно особенное, автомобильный прицеп — это важная инвестиция. В TP Trailers мы объединили сотни автолюбителей с лучшими автомобильными прицепами для них. Вот на что нужно обращать внимание при покупке прицепа-тягача.

Поиск лучшего автомобильного прицепа — это вопрос выбора необходимых функций и соответствия грузоподъемности прицепа вашим потребностям — следуйте нашему руководству по покупке прицепа для перевозки автомобилей .

Открытые и закрытые прицепы

Одним из основных факторов, который следует учитывать при покупке любого прицепа, является выбор между открытым и закрытым прицепом сразу же. Закрытые автомобильные прицепы могут показаться лучшим вариантом, поскольку они обеспечивают полную защиту от непогоды и могут использоваться для постоянного хранения автомобиля. Кроме того, закрытые прицепы также предотвращают риск повреждения кузова вашего автомобиля камнями и другим дорожным мусором. Как правило, если люди планируют путешествовать по нескольким штатам, они часто предпочитают закрытый вариант.

Тем не менее, открытые прицепы значительно дешевле и стоят как минимум вдвое меньше, чем качественные закрытые прицепы. Расстояние, которое вы планируете перевезти на своей машине по открытой дороге, может помочь вам принять это решение.

Лучший размер автомобильного прицепа

Лучший размер автомобильного прицепа зависит от вашего бюджета, количества автомобилей, которые вам нужно перевозить одновременно, и размера вашего автомобиля или автомобилей. Самый маленький закрытый трейлер , который вы найдете, имеет размеры 8 футов X 16 футов , но он все же более чем достаточно велик, чтобы с легкостью перевозить одно транспортное средство. Два самых популярных размера прицепов, которые мы продаем, — это 8,5’ X 20’ и 8,5’ X 24’ , оба из которых идеально подходят для перевозки одного автомобиля с запасом места.

Узнайте, как правильно выбрать прицеп для квадроцикла.

Вес прицепа

Вес вашего прицепа определяет размер необходимого тягача, а также его грузоподъемность. Старые классические автомобили почти всегда тяжелее легких гоночных автомобилей. Знание того, сколько весит ваш автомобиль или автомобили, имеет решающее значение при поиске лучшего прицепа для перевозки автомобилей. Кроме того, знание тяговой способности вашего грузовика важно при выборе веса прицепа, который вы хотите.

Мы продаем прицепы двух основных весовых категорий: 7000 # GVWR (полная разрешенная масса транспортного средства) и 9900 # GVWR. Полная масса прицепа 7000 # обеспечивает полезную нагрузку приблизительно 3500 #, в то время как прицепы с полной полной массой 9900 и полной массой могут иметь полезную нагрузку более 6000 #.

Стальные или алюминиевые прицепы

Выбор между стальным или алюминиевым автомобильным прицепом, в первую очередь финансовый, определяет цену и влияет на срок службы оборудования. Хотя алюминиевые прицепы дороже, они вознаграждают эти дополнительные инвестиции, поскольку они невосприимчивы к ржавчине и служат дольше. Однако то, что вы выбираете сталь, не означает, что у вас не может быть качественного прицепа. Стальные прицепы могут быть чрезвычайно прочными, вам просто нужно подправить повреждения, чтобы они не ржавели.

Помимо определения цены, сталь и алюминий также влияют на вес прицепа. Поскольку алюминий значительно легче стали, он может быть разумным выбором, когда вам нужно перевезти автомобиль весом в несколько тысяч фунтов и вы хотите использовать прицеп полной массой 7 тысяч.

Узнайте больше о поиске лучшего мотоциклетного прицепа.

Аксессуары, дополнения и обновления для прицепов

Наконец, ваш лучший автомобильный прицеп может поставляться с аксессуарами, которые сделают его идеальным для вашего использования. Модернизация — важная часть нашего руководства по покупке автомобильного прицепа.

• Увеличенная высота — Если вы знаете, что вашему автомобилю требуется дополнительное пространство над головой, настройте закрытый прицеп так, чтобы он отличался более высоким потолком и высотой дверного проема. Это может быть важным обновлением для перевозки высоких классических автомобилей, таких как модель A.
• Готовый интерьер — Иногда лучший автомобильный прицеп не только работает лучше всего, но и выглядит лучше всего. Вы можете настроить и отделать интерьер своего трейлера, чтобы он соответствовал окраске вашего автомобиля или вашим гоночным цветам. Некоторые энтузиасты автосалонов также любят делать все возможное и украшать свои трейлеры.
• Блок кондиционирования воздуха в прицепе — Если вы планируете провести некоторое время в закрытом трейлере, встроенный блок кондиционирования сделает его более комфортным.
• Автомобильный прицеп с открытым центром — Это стратегическое отверстие также позволяет вам забраться под днище и работать с автомобилем, когда он загружен на прицеп.
• Смотровые площадки для крыши трейлера — Популярный вариант для гоночных команд. Оснащение крыши вашего трейлера смотровой площадкой дает вам возможность наблюдать за своим автомобилем на трассе.
• Выходная дверь — Дополнительная дверь, расположенная над колесной нишей со стороны водителя. Эта модернизация позволяет открывать дверь автомобиля через выходную дверь и облегчает выход из машины, находясь в прицепе. — отсюда и название!

Лучшие автомобильные прицепы для продажи в TP Trailers

В TP Trailers мы построили свое имя и репутацию не только на продаже лучших автомобильных прицепов, но и на том, что мы являемся вашими экспертами по прицепам. Наши специалисты по прицепам всегда готовы помочь вам найти подходящий прицеп для ваших нужд — свяжитесь с нами, чтобы начать разговор сегодня.

Поделись этим:

Получите БЕСПЛАТНУЮ цитату!

Лучший прицеп для перевозки автомобилей: сравнение трех лучших вариантов

13 января 2023 г. 1 июля 2022 г.

Важно приложить столько же усилий для поиска лучшего прицепа для перевозки автомобилей, сколько вы приложили для своего автомобиля. Вы не хотите обнаружить, что автомобильный прицеп не подходит для ваших потребностей в перевозке, после того, как вы вложили с трудом заработанные деньги.

В этом посте мы подробно расскажем о факторах, которые следует учитывать, и рассмотрим три лучших прицепа для перевозки автомобилей, которые вы можете купить.

Вот наш список лучших прицепов для перевозки автомобилей, включая три лучших в отрасли. Вы также можете ознакомиться с 4 вещами, которые следует учитывать при аренде прицепа для перевозки автомобилей.

#1 Big Tex Trailers Diamond Back Car Hauler (70DM)

Первый прицеп в нашем списке лучших прицепов для перевозки автомобилей — 70DM. Он оснащен тандемными осями, что делает его вариантом для тяжелых условий эксплуатации.

Дополнительные элементы, такие как хромированные колеса, стальной пол и выдвижные аппарели, придают самосвалу приятный вид. Каркас изготовлен из коробчатых труб, что делает прицеп для автовоза прочным.

Характеристики

• 7000 фунтов. Полная масса автомобиля
• 1/4″ гр. 70 предохранительных цепей с предохранительным крюком (по 2 шт.)
• 1/8″ алмазная пластина для пола
• 15″, 5-5 болтов с алюминиевыми колесами
• 2 3500 фунтов. Быстрая смазка осей с эл. Тормоз
• 2000 фунтов. Передний ветровой домкрат (с болтовым креплением)
• Угловые поперечины 3″ x 2″ x 3/16″
• 3500 фунтов. GAWR на ось
• Сборная передняя стопорная планка 3/16″
• Рама из прямоугольных труб 4″ x 2″ x 0,188″
• Прямоугольный трубный язычок 4″ x 2″ x 0,188″
• 7-контактная электрическая вилка для автофургона
• Отрывное крыло 9″ x 72″ с задней частью (на болтах)
• Регулируемая кованая муфта 7000#, 2″
• Сцепка бампера
• Светодиодные точечные стоп-сигналы, габаритные огни, задние фонари и указатели поворота
• Многолистовая рессорная подвеска с балансиром
• ST205/75R-15 Диапазон нагрузки C Шина

#2 Прицеп Kaufman Trailers Полная масса автомобиля 7000 футов / 20 футов.

Автомобильный прицеп с наклонным полом Diamond — DELUXE

Следующим в нашем списке лучших прицепов для автовозов стоит компания Kaufman Trailers. Kaufman предлагает один из самых обширных ассортиментов автомобильных прицепов в отрасли, и этот 20-футовый прицеп Diamond Floor Tilt Car Trailer Deluxe не является исключением.

У них есть несколько разных моделей, в том числе двухэтажные. Тем не менее, этот тентованный прицеп хорошо послужит большинству автовладельцев.

Особенности

• 7000 фунтов. Полная масса автомобиля
• 2 Тормозные оси e-z 3500 фунтов, стандартная комплектация
• 20 футов + 2 фута подножки (с цилиндром гидравлического демпфера)
• Радиальные шины 205/75 R15 (1820 фунтов)
• 24-дюймовые подноски типа «ласточкин хвост»
• Шаровая муфта А-образной рамы 2-5/16 дюймов
• Швеллерная рама 5 дюймов и трубка 4 x 3 дюйма
• Швеллер 5 дюймов
• Пружинная подвеска с двумя проушинами
• Полностью ромбовидный пол с 3-дюймовыми поперечными балками и 24-дюймовым центром
• Крылья с ромбовидными пластинами для тяжелых условий эксплуатации (6 ДЮЙМОВ, ВЫСОКАЯ НАД ПАЛУБОЙ)
• Прочные страховочные цепи
• Светодиодные фонари
• Загрунтовать двумя слоями автомобильной эмали
• Герметичный модульный жгут проводов
• Серебристые или белые модные колеса (в зависимости от наличия на складе)
• Карманы для стоек и Rubrail

#3 PJ Trailers 5″ Channel Carhauler (C5)

И последнее, но не менее важное место в нашем списке лучших автовозов занимает модель C5 от PJ Trailers.

Выбор зимних шин шипованные или фрикционные (липучка)

Зимняя резина за счет повышенного содержания каучука может обеспечить хорошее сцепление с обледеневшим или мокрым покрытием дороги в холодное время года. Состав и структура протектора такой шины не позволяет затвердевать при ниже +7 градусов по Цельсию. Он остается гибким в холодную пору, что позволяет сократить тормозной путь при торможении. Летняя резина при ниже +7 ° C имеет свойство отвердевать, поэтому ее опасно использовать в холодную пору.

В конструкции протектора имеются глубокие борозды, которые эффективно сцепляются со снегом и льдом. Зимняя резина также имеет множество протекторов, которые отлично справляются с устранением воды и рыхлого снега с пути автомобиля для снижения риска аквапланирования. В летний сезон не рекомендуется использовать зимнюю резину, поскольку ее состав слишком мягкий для сухого асфальта, а это значит, что он быстрее изнашивается. Кроме того, повышенное сопротивление качению приведет к увеличению расхода топлива и повышению шума от езды.

Какие плюсы зимней резины?

• обеспечивают хорошее сцепление с обледеневшей, холодной или грязной дорогой;
• глубокие протекторы рассеивают больше воды из-под колес, уменьшая аквапланирование и улучшая контроль над автомобилем;
• за счет своей гибкости на морозе, они более износостойкие, чем летние или всесезонные, поэтому более рентабельны.

Маркировка зимних шин:

1. M + S буквально означает грязь и снег. Как становится ясно из аббревиатуры, шины с этой маркировкой могут преодолевать дороги в снегу и с грязью. Эту маркировку могут проставлять как на зимней, так и на всесезонной резине.
2. Рисунок в виде трехгранной горы обозначает, что шины протестированы и соответствуют требованиям Регламента ЕС 661/2009. Такая маркировка проставляется только на резине зимнего типа.

Зимние шины призваны обеспечивать надежную управляемость автомобилем, в том числе и торможение в реальных зимних условиях. Это поможет избежать несчастных случаев на дороге, аварий и убережет вас от стресса во время неуверенной езды по заснеженному или обледеневшему покрытию. Они специально изготовлены для использования в конкретных условиях пониженной температуры окружающей среды, поэтому эксплуатация таких шин в другое время года нежелательна, а иногда и опасна, поскольку не соответствует заявленным условиям.

Фрикционные (нешипованные) зимние шины

Эксплуатация автомобиля в зимнюю пору добавляет автомобилисту проблем, к которым необходимо готовиться заранее. Фрикционные шины, за счет технологии производства и конструкционных особенностей обеспечивают отличное сцепление колеса с дорогой, поскольку резиновая смесь в их составе специально изготовлена для того чтобы оставаться мягкой при низких температурах. Кроме того, специально изготовленный рисунок протектора добавляет дополнительное сцепление на снежной и ледяной поверхности.

Такой тип зимних шин позволяет более удобно для себя решать, когда менять шины во время межсезонья. Одной из характеристик этого типа зимних шин является низкий уровень шума, так как они плавно и бесшумно катятся по дороге. Однако это не дает основание считать, что эти шины допустимо использовать круглый год, так как они остаются шинами для использования зимой и все их конструкционные особенности направлены для выполнения задач в зимнее время. Летом или в более теплое время года. Такие шины изнашиваются быстро и теряют свои свойства.

Механизм действия фрикционных шин сводится к эффективному удалению тонкой водяной пленки, которая возникает между обледеневшей дорогой и более теплой поверхностью резинового колеса. Толщина этой пленки напрямую зависит от температуры дорожного покрытия и окружающей среды, поэтому, чем ниже температура, тем качественнее работают шины. Резинотехническая смесь, технология производства в таких шинах специальная и обеспечивает их эффективность соответственно сезонной применяемости.

Однако при правильном использовании эти шины могут реально повысить безопасность в те времена года, когда условия могут быстро меняется, особенно с точки зрения изменений температуры. Имея это в виду, рекомендуется их установить заранее до того времени, как дорожное покрытие станет скользким, и использовать их до тех пор, пока зима не закончится. Рабочие характеристики нешипованных зимних шин основаны на принципе особенным образом расположенных пластин (ламелей), которые открываются при разгоне или торможении автомобиля. В большинстве стран Европы фрикционные зимние шины, или липучка являются единственным вариантом шин для автомобиля зимой, так как шипованные запрещены к использованию из-за нанесения ими вреда дорожному покрытию.

Они очень распространены сегодня, так как ресурс их использования в зимнее время выше, чем у шипованных. И количество их приверженцев постоянно растет. Также их универсальность, безопасное применение, как на мокром асфальте, так и на снегу делает бесшипные шины востребованным товаром.

Шипованные зимние шины

В регионах, где часто приходится ездить в неблагоприятных зимних условиях с частыми обледенениями и снегопадами, шипованные шины подойдут для вас. Металлические или пластиковые шипы шин эффективно способствуют водителям маневрировать в тяжелых зимних условиях, а также на дорогах с крутыми поворотами для улучшенного сцепления. Такие шины имеют встроенные шипы до 2 мм, которые устанавливаются самостоятельно или заводом производителем.

Главным качеством такого типа зимней резины шин является их прекрасные качества сцепления колеса с дорожным покрытием на обледеневшей или заснеженной дороге, а также на рыхлом снегу. Однако это свойство может действовать обратно при движении на асфальте, поскольку выступающие шипы уменьшают площадь контакта колеса с дорогой. Обычно такой тип шин не рекомендуется ставить на одну пару колес, поскольку эффективность их использования теряется.

Для шипованой резины предусмотрена маркировка, которая позволяет их использовать в экстремальных зимних условиях. Однако шипы не главное отличие такого типа шин от фрикционных. Температурный диапазон эффективной работы также у них разный: у шипованой резины он жестче, а у нешипованой — эластичнее. Также для «шипов» оптимальная температура использования будет от 0 до -10 градусов Цельсия, а при дальнейшем повышении, фрикционные будут выигрывать в сцеплении за счет своей эластичности.

Особенностями использования таких шин есть то, что их ресурс зависит от качества и состояния самих шипов. Для их использования существуют ограничения, в том числе по скорости и манере езды, а также обкатка до тысячи километров. Технология производства зимних шин предусматривает достижение максимального сцепления колес с дорогой при любом виде движения и в любую сторону.

Сегодня очень популярны на рынке двухфланцевые шипы, в которых реализована инновационная технология производства обеспечивают надежное удержание шипа в протекторе. Как правило, такие шины служат довольно долго, если относится к ним бережно. Основные проблемы начинаются с износом и утерей шипов, что бывает последствием как некачественного изделия та и манерой езды. Крайне нежелательны пробуксовки на твердом покрытии, что лишает шину большого количества шипов или стирает оставшиеся. Также к недостаткам шипованой резины относят:

• шум во время езды;
• небольшая вибрация автомобиля;
• увеличение расхода топлива;
• разрушение дорожного покрытия.

Относительно последнего пункта, то во многих европейских странах такие шины запрещены, либо лимитированы к использованию в определенное время.

Какие шины выбрать с шипами или без?

Выбор варианта шин зависит конкретно от потребностей владельца авто. Однозначно нельзя назвать один тип шин более пригодным для использования зимой, нежели другой, так как условия их использования разные. Шины всегда нужно выбирать исходя из условий из эксплуатации и манеры езды. В регионах с резким наступлением холодов, низкой температурой и большим количеством осадков, а также для мягких зим с частыми оттепелями фрикционные будут более удачным выбором. А для областей со средней температурой зимой от 0 до -15 градусов, постоянными обледенениями на дорогах и накатом из снега и льда шипованные будут отличным вариантом.

Автовладельцам также можно предоставить определенные советы по выбору наиболее приемлемого типа шин. На заднеприводный автомобиль эффективнее ставить шипы. Это же касается неопытных водителей и тех, кто привержен агрессивной манере езды. Автомобилистам, которые любят комфортную езду, рекомендуются безшипные шины, поскольку они обеспечивают необходимую мягкость езды и тишину при контакте колес с дорогой. Также этот тип шин более приемлем для полноприводных и переднеприводных автомобилей.

После покупки, для безопасного определения качества сцепления шин, рекомендуется выбрать чистый участок, на котором можно протестировать поведение автомобиля при разгоне, торможении, маневрах.

Кроме того, для максимально эффективного использования зимних шин следует регулировать давление в шинах. Фрикционные шины лучше сцепляются с дорогой при низком давлении (увеличивается площадь контакта), а шипованные наоборот — следует повысить давление для качественного сцепления шипов с поверхностью дороги.

Если вам необходимо заказать зимние шины, обратитесь в интернет-магазине belov-parts.ru, в котором представлен широкий ассортимент автомобильной резины Вы сможете подобрать интересующую вас модель шины производителю, размеру, другим основным показателям, а также по VIN-коду, если у вас нет информации об основных характеристиках шин для вашего автомобиля. Наш консультант предоставит всю необходимую информацию о товаре, поможет оформить заказ. При необходимости все, что вам необходимо можно доставить с помощью услуг автоперевозчика.

Сравнение и рейтинг зимних шин:

Тип шин Параметр	Шипованные	Фрикционные «скандинавские»	Фрикционные «европейские»
Назначение	Зима. Обледенелые и заснеженные дороги	Суровая зима. Заснеженные и обледенелые дороги	Мягкая зима. Асфальт, снежная каша, редкий снег
Оптимальная температура	От 0 до -10°C	От -15°C и ниже	От +5 до -5°C
Твёрдость резины по Шору	55–60 единиц	50–55 единиц	60–65 единиц
Проходимость в снежной целине	★★★★★	★★★★★	★★★☆☆
Сцепление на укатанном снегу	★★★★★	★★★★☆	★★★☆☆
Сцепление на льду	★★★★★	★★★★☆	★★☆☆☆
Сцепление на льду в сильный мороз	★★★★☆	★★★★★	★☆☆☆☆
Сцепление на снежной каше	★★★☆☆	★★★☆☆	★★★★☆
Сцепление на асфальте	★★☆☆☆	★★☆☆☆	★★★★★
Уровень шума	★☆☆☆☆	★★★☆☆	★★★★★

Шипы или липучка — как выбрать зимние шины

Наверняка читатель понимает, что чего-то нового о шипованных зимних шинах он не почерпнет из этой статьи. Все прекрасно знают, что это жесткая резина с небольшими шипами в протекторе. «Липучка» — это более мягкая резина с эффективным рисунком протектора без шипов, но содержащим кучу бороздок «Ламелей».

Называть зимние нешипованные (фрикционные шины) «Липучками» стали из за особенности технологий примененных в шине. Протектор нешипованной шины старается буквально прилипнуть к дорожному полотну. А так как бороздки «ламели» в протекторе созданы для еще более мощного отвода влаги из пятна контакта, то шина с их большим количеством прилипает к дороге сильнее. В общем, с природой происхождения слова «липучки» мы разобрались.

Что лучше зимой — шипы или «липучки»

Однозначного ответа на вопрос: «что лучше шипы или «липучки» нет. Зимние шины необходимо покупать в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Чтобы вам было проще сделать выбор, мы в статье подчеркнем плюсы и минусы каждого типа зимней резины. Надеемся, что после прочтения данной статьи вы с легкостью разберетесь, какие шины нужно покупать на зимний сезон.

Зимние шипованные шины

Шипованные шины рекомендуются для установки на автомобиль если вы проживаете в загородной местности, либо в случае проживания в городе, но с частыми поездками в пригород (например, по работе). Многочисленные повороты, виражи на не расчищенных дорогах со временем приводят к появлению наледи на определенных участках, которые вам придется преодолевать каждый день. Ни о какой уборке снега или о применении химических реагентов для уборки льда в такой местности речь не идет. Вот тут, как нельзя, кстати, пригодится шипованная резина.

Основные достоинства шипованных шин:

• Сокращение тормозного пути на обледеневших участках

• Быстрый набор скорости на льду

• Лучшее чем у «липучки» сцепление с ледяной поверхностью.

• Повышенная боковая устойчивость в поворотах.

Основные недостатки шипованных шин:

• Все шипованные шины достаточно шумные

• Повышенный расход топлива

• Увеличенный тормозной путь на сухом и мокром покрытии

• Шипы со временем вылетают из посадочных мест

Если вы предпочитаете шипованные шины и сомневаетесь какие выбрать шины, читайте наш рейтинг ТОП-5 «Лучшие зимние шипованные шины 2017».

Нешипованные фрикционные шины «Липучки»

Если вы проживаете в мегаполисе и зимой за его пределы выезжаете редко, но по прежнему сомневаетесь что выбрать: «шипованная или нешипованная резина», то мы рекомендуем устанавливать зимние фрикционные шины «Липучки».

Положительные качества фрикционных шин

• Шины более мягкие и эластичные

• Пятно контакта у шин «липучек» больше чем у шипованных.

• Великолепные сцепные характеристики в снежную кашу и слякоть

• Не теряют эластичность даже при сильных морозах.

• Высокий акустический комфорт

• Экономия расхода топлива

Отрицательные качества фрикционных шин

• Протектор шин менее глубокий

• Пониженное сцепление на обледенелом дорожном покрытии.

• Увеличенный тормозной путь на льду

• Плохо работают в глубоком снегу

Если ваш выбор в пользу зимних нешипованных шин, рекомендуем прочитать наш свежий обзор ТОП-5 «Лучшие зимние НЕшипованные шины 2017» по версии нашего магазина.

Подведем итог – «шипованная или нешипованная»?

Каждый вид зимних шин обладает своими достоинствами и недостатками. Поэтому, покупая или заказывая зимнюю резину в автомагазине, смоделируйте ситуацию своей зимней езды, основываясь на условиях, описанных выше. Кроме того, стоит учитывать и климатические особенности вашего региона.

• Длительная, снежная и морозная зима с низкими температурами. Северные регионы и проживание за городом — рекомендуем зимние шипованные шины

• Короткая, малоснежная или слякотная зима со средними температурами. Южные регионы и проживание в мегаполисах — рекомендуем зимние НЕшипованные шины.

Дорогая или дешевая зимняя резина – золотая середина

В заключение стоит коснуться еще одного момента – качества шин. Бывает так, что у дешевых вариантов зимних шин, шипы вываливаются на дорогу еще на первой сотне километров. Или же «липучка», не соответствует заявленным характеристикам.  

Старайтесь покупать бренды, которые на слуху, не руководствуйтесь только лишь вопросом цены. Если хотите купить недорогую и качественную резину, то почитайте наши обзоры шин или проконсультируйтесь с консультантами. Люди, дорожащие репутацией, не станут вводить вас в заблуждение. Удачи вам, при выборе зимней резины!

Рассказать друзьям:

Следущая новость:

Зимние шины Nokian Hakkapeliitta R2

Предыдущая новость:

Лучшие зимние нешипованные шины 2017

Все новости

Выбор между шипованными и нешипованными шинами · в Преск-Айл, Линкольн, Карибу, Хоултон, Мэн

двигатель прокручивается рывками. — 6 — Электрооборудование

1. 16.11.2011, 00:43 #51

   Andron777,
   +1. Железо есть железо

   ---

2. 04.01.2012, 13:15 #52

   Люди я заметил интересный факт на горячую стартер крутит рывками как буд то стопорит чето а как остынет отлично крутит в чем может быть проблема

   ---

3. 04.01.2012, 13:18 #53

   Сообщение от риччи

   в чем может быть проблема

   Фтулки\щётки.

   ---

4. 04.01.2012, 13:20 #54

   Сообщение от риччи

   Люди я заметил интересный факт на горячую стартер крутит рывками как буд то стопорит чето а как остынет отлично крутит в чем может быть проблема

   Снимать стартер и проверять втулку, щётки и на замыкания.

   ---

5. 04.01.2012, 15:45 #55

   Может и бендикс развалился будет кусок какой там болтатся и перемыкать обмотку.Летом такая ерунда была заменил бендикс и все нормально.

   ---

6. 04. 01.2012, 15:48 #56

   Сообщение от почтальен

   Может и бендикс развалился

   Когда бендикс разваливается, стартер в холостую пробуксовывает, а
   

   Сообщение от риччи

   крутит рывками как буд то стопорит

   ---

7. 06.01.2012, 13:21 #57

   Сообщение от почтальен

   Может и бендикс развалился будет кусок какой там болтатся и перемыкать обмотку.Летом такая ерунда была заменил бендикс и все нормально.

   Стартер новый но и со старым такое было так же на горячую плавают обороты еле заметно и по звуку мотора слышно что 1 сек с затруднением работает а 2 нормально

   ---

8. 06. 01.2012, 16:53 #58

   Сообщение от риччи

   Стартер новый но и со старым такое было так же на горячую плавают обороты еле заметно и по звуку мотора слышно что 1 сек с затруднением работает а 2 нормально

   Трамблёр не крутил? может позднее зажигание?

   ---

9. 07.01.2012, 14:32 #59

   Сообщение от Andron777

   Трамблёр не крутил? может позднее зажигание?

   Рывками обычно крутится при сильно раннем зажигании вроде.

   ---

10. 08. 01.2012, 11:37 #60

    Сообщение от Витёк

    Рывками обычно крутится при сильно раннем зажигании вроде.

    Спасибо что поправил , ты прав, чё то я плохо подумал

    ---

Не заводится машина, а стартер крутит

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Самый волнующий момент для любого автолюбителя – это запуск мотора, особенно, если автомобиль долго время стоял в гараже без эксплуатации.

Садясь за руль, мы все ожидаем, что с первыми оборотами вала стартера двигатель заведётся, будет работать чисто и стабильно. Достаточно часто наши ожидания не оправдываются – стартер крутит, но не заводит мотор или вовсе не подаёт признаков жизни, сообщая какие-то непонятные сигналы в виде щелчков.

К подобным «сюрпризам» необходимо быть готовым всегда. Поломки системы запуска двигателя происходят, как правило, в гараже, где нет хорошего автосервиса, и нам приходится разрешать проблему собственными силами.

Конечно, к вопросам проблемного запуска двигателя необходимо заранее подготовиться теоретически, то есть ознакомиться с устройством стартера и принципом его работы, знать, какие поломки могут произойти и каковы их признаки.

При запуске мотора нас могут ожидать такие основные симптомы неисправности, как:

• стартер крутит, но не заводится мотор;
• при повороте ключа в замке зажигания не происходит ничего;
• стартер крутит рывками или с перерывами;
• при попытке запустить мотор стартер щёлкает, но не заводится.

Почему стартер крутит – двигатель не заводится?

Зная устройство стартера, можно определить практически любую причину неисправности стартера.

Стартер – это один из основных узлов любого двигателя внутреннего сгорания. Без этого устройства запуск мотора попросту не возможен. Вряд ли кому-то захочется каждый раз, при необходимости поехать, толкать машину по дороге.

Возможно, не следует глубоко вникать в проблемы устройства стартера, но знать основные его части их назначение и принцип работы нужно обязательно. Так гораздо легче понять причину неисправности.

К основным частям стартера относят:

• электродвигатель;
• втягивающее реле;
• бендикс.

Стартер – это обычный электродвигатель, который начинает работать при повороте ключа в замке зажигания, получая электроэнергию от аккумулятора. После того, как мотор заводится, стартер свою работу прекращает.

Его работа по продолжительности занимает несколько секунд в день. Как любой электродвигатель, стартер имеет якорь на валу, обмотки и корпус. Передача вращательного движения вала стартера на венец маховика происходит благодаря иному узлу, название которого – бендикс.

Это свободно передвигающаяся система с шестерней на конце. За процесс перемещения бендикаса и зацепление шестерён при запуске мотора отвечает втягивающее реле.

Почему же стартер щёлкает, а машина не заводится?

Учитывая, что в процессе запуска мотора принимают участие кроме стартера, система зажигания и подачи топлива, диагностика неисправностей иной раз оказывается достаточно затруднительной, особенно при отсутствии навыков и знаний.

Наиболее часто встречающаяся проблема – это холостая работа, когда стартер крутит, двигатель не заводится. Если стартер работает стабильно, без особых усилий вращает коленвал мотора, но тот остаётся равнодушным, то можно сказать, что система запуска мотора работает хорошо, а проблема прячется в зажигании или в подаче топлива.

Иногда бывает так, что стартер крутит рывками. Такие признаки появляются при недостаточном соприкосновении контактов. Это может быть износ щеток стартера, окисление контактов электропривода или клемм. В последнее время частыми стали случаи установки на стартер при сборке, некачественной электропроводки.

Если стартер щелкает, но не заводится мотор, то в этом также может быть вина нарушенных контактов. Подобный симптом может указывать на неисправность втягивающего реле, которое, по каким-то причинам, не в состоянии передвинуть бендикс до зацепления с маховиком.

Самое страшное для водителя – это не услышать ничего после того, как был повёрнут ключ в замке зажигания. В таком случае лучше обратиться за помощью к специалисту или опытному водителю, так как причин, по которым не удаётся запустить мотор, может быть множество.

Технический совет: Диагностика проблем с прокручиванием стартера

Проблемы с прокручиванием расстраивают ваш автопарк?

Несмотря на то, что проблемы с проворачиванием коленчатого вала могут быть неприятными, выявление и устранение основной причины необязательно. Первым шагом является определение симптомов. В системе запуска вы можете разделить свои симптомы на одну из трех возможных категорий устранения неполадок:

• Slow Crank: Стартер проворачивается, однако обороты двигателя недостаточны для запуска автомобиля.

• Click No-Crank: соленоид щелкает, но стартер не проворачивается.

• No-Click No-Crank: соленоид не щелкает и стартер не проворачивается.

Как только вы определили, с какой проблемой имеете дело, вы можете приступить к ее устранению. Для всех проблем первоначальное устранение неполадок одинаково: вы начинаете с аккумуляторов.

ШАГ 1 — Начните с аккумуляторов: зарядите аккумуляторы и выполните проверку нагрузки аккумуляторов на блоке аккумуляторов. Если нагрузочный тест не пройден, проверьте каждую батарею по отдельности и замените неисправные.

ЭТАП 2 — Проведите испытание на падение напряжения: После того, как батареи пройдут проверку, выполните испытание на падение напряжения на главных кабелях стартера. Падение напряжения стартера должно быть менее 0,5 В в цепи запуска двигателя. Это важный шаг, который часто является причиной жалоб на медленный запуск двигателя. Тем не менее, падение напряжения также является основной причиной жалоб на щелчок или отсутствие щелчка, потому что почти каждый производитель транспортных средств использует тяжелый положительный контакт, расположенный на соленоиде стартера, в качестве места для отбора тока, используемого для питания цепи управления.

ШАГ 3 — Определите конкретную проблему: до сих пор путь диагностики оставался неизменным независимо от жалобы. Теперь вы решаете конкретную проблему.

• Медленное проворачивание: чтобы стартер проворачивался, схема управления должна работать. Таким образом, если результаты проверки аккумулятора и кабеля соответствуют техническим характеристикам, а автомобиль по-прежнему медленно заводится, то это проблема медленного запуска и пришло время заменить стартер.

• Click No-Crank: проверьте цепь управления. Если стартер не содержит встроенного магнитного переключателя или IMS, необходимо выполнить испытание на падение напряжения в цепи управления автомобилем. Если стартер имеет функцию переключателя IMS, то техник должен будет убедиться, что цепь управления автомобиля подает напряжение на IMS стартера.

• No-Click No-Crank: Когда это происходит, питание не подается на соленоид, поэтому маловероятно, что проблема связана со стартером.

Если все системы были проверены и обнаружено, что причиной является стартер, следует также проверить зубчатый венец на наличие повреждений, которые могут привести к повреждению стартера в будущем.

Автомобиль медленно заводится, когда он горячий, но нормально заводится, когда …

Краска ксералик — 91 фото

Краска ксералик хамелеон

Краска с блестками для авто

Ксералик черный Аврора

Ксералик хамелеон краска Candy

Ксералик перламутр

Флейки ксералик

Необычная покраска авто

Синий Кэнди ксералик

Audi a7 Emerald Green

Синий Кэнди ксералик

Краска хамелеон Тайфун

Раптор с ксераликом

Красный ксералик Кэнди

Ксералик Кэнди

ВАЗ 2110 флейки Раптор

Ксералик Кэнди

ВАЗ 2110 во флейки серебристый

Краска ксералик хамелеон

Пластидип Кэнди

Ксералик Кэнди порошковая

БМВ металлик хамелеон

Ксералик Кэнди

ВАЗ 2110 флейки

ВАЗ 2107 ксералик

Ксералик Кэнди

Мерседес е200 хамелеон

Ауди 80 серый ксералик

Ксералик Кэнди

Краска ксералик хамелеон

Ксералик е46

Краска ксералик красный

Красный ксералик Кэнди

Изумрудный ксералик

ВАЗ 2114 флейки Раптор

Красный ксералик Кэнди

BMW x6 хамелеон

Ксералик черный Аврора

Синий перламутр ксералик x3

Краска ксералик хамелеон

Ксералик в Раптор

Ксералик в Раптор

Синий Кэнди ксералик

Серый кварц ксералик краска

Audi lc9z Black Magic

ВАЗ 2107 цвет красный металлик

Краска зеленая

Автоэмаль Fusion Red металлик 70

Мотоцикл флейки Кэнди

Ксералик плёнка 2112

Audi a6 c4 чёрный ксералик

Палитра красок Мобихел

Краска ксералик красный Рубин

Тойота Камри красный перламутр

Краска ксералик хамелеон

Фиолетовый ксералик е38

Кэнди краска для авто синий

Автоэмаль Candy Red

Ксералик Mobihel

Ксералик Кэнди

Satin Matte Chrome Metallic Vinyl Wrap

Синий Кэнди ксералик

ВАЗ 2112 ксералик

Порше Панамера зеленый хром

Ксералик Кэнди

Радужный ксералик

Краска ксералик хамелеон

Мерседес с 180 с блестками

Синий Кэнди ксералик

Plasti Dip хамелеон

Кэнди краска белый перламутр

Крыша ГАЗ 21 пинстрайпинга

Золотой Кэнди краска

Ксералик Кэнди

Краска хамелеон Тайфун

Краска Кэнди Блэк черри

Зеленая ВАЗ 2106 изумруд металлик ксералик

Черный перламутр Volvo

Чёрный Раптор с ксераликом

Краска лайм 366

Эксклюзивная покраска авто

Серый кварц ксералик краска

Candy красный флейки

Золотой ксералик

Сапфир 446 синий металлик

Кэнди краска с флейками

Ксералик Кэнди

Краска Кэнди черный сапфир

Хромирование дисков

Черный Кэнди мотоцикл

Пласти дип хамелеон

Металлик белый перламутр 8200

VIKA Компонент VK-8301 1л ксералик красный

Описание

Компонент ксералик VK-8301 красный 1л высококачественная краска, обеспечивающая автомобильному покрытию блеск и шелковистую поверхность. Представляет собой специальный перламутровый пигмент, который наносится вместе с краской путем трехслойного окрашивания. В состав ксералика входят алюминиевые частицы одинаковой градуировки.

Применяется для всех легковых автомобилей, грузовиков и автобусов. Свободен от примесей свинца, легкий и удобный в применении. Из характеристик отличается хорошей укрывистостью.

Характеристики Основные характеристики

базовые краски

Состав

акриловые краски

Область применения

для кузова

Вид упаковки

Объём, л

красный

Кол-во компонентов

1К однокомпонентные

Доп. эффекты

металлики

Степень блеска

глянцевые

Сопутствующие продукты

Наждачная бумага P360-P400

Наждачная бумага P500

Наждачная бумага Р800-Р1000

Vika Салфетка с липким слоем

Подготовка поверхности

Вымыть поверхность с водой и мылом. Обезжирить и вытереть насухо чистой ветошью. Отремонтировать согласно повреждению.

Шлифовка:

• сухая механическая P360-P400, закончить P500 для наилучшего результата;
• либо мокрая P800-P1000.

Вытереть насухо и протереть салфеткой с липким слоем Vika.

Пропорция смешивания

1:0,8 с разбавителем Vika 1385 

Вязкость

 

15-17 сек DIN 4

15-17 сек FORD 4

16-19 сек ANFOR 4

Нанесение краскопультом

Верхняя подача

• сопло 1,2-1,6 мм
• давление 3-4 бар (30-50 PSI)
• дистанция 15-20 см

Нижняя подача

• сопло 1,4-1,8 мм
• давление 3-4 бар (30-50 PSI)
• дистанция 15-20 см

Количество слоев

Толщина покрытия

10-20 µm металлики и перламутры

Выдержка между слоями

до матовения слоев

Особые указания

Выдержка до матовения между слоями и до нанесения лака Vika;

Через 20 мин можно протереть липкой салфеткой Vika.

Срок годности

36 месяцев

Дополнительные характеристики

Страна производитель

Бельгия

Вес брутто, кг

Количество в упаковке, шт

Единица измерения

Кратность

Транспортный объём, куб.дм

1000.00

Сервисный центр

Отзывы Вопросы

0 из 5

0 отзывов

Задайте вопрос клиентам, купившим этот товар

После проверки ваш вопрос будет опубликован в этом разделе и отправлен пользователям, которые уже совершили покупку. Когда поступит ответ — вам придет уведомление.

Документы

Техническая информация Vika Компонент VK-8000 2 Mb

КРАСКА VIKA — Сертификат диллера VIKA 2019-700 103 Kb

Красочный подарок насекомого, которым дорожат короли и художники

Реклама

Продолжить чтение основного сюжета

Вид на выставку «Мексиканский красный, кошениль в искусстве» во Дворце изящных искусств в Мехико. В Европе этот цвет все чаще ассоциировался с проецированием власти в 17-м и 18-м веках. Кредит … Альфредо Эстрелла / Agence France-Presse — Getty Images

МЕХИКО — Наряду с серебром и золотом, первые корабли, которые отплыли из В Новом Свете после испанского завоевания было еще одно сокровище: натуральный краситель, который давал настолько интенсивный красный цвет, что европейские художники быстро восприняли его как свой собственный.

Торговля этой краской принесла огромные богатства испанской короне и обеспечила малиновую палитру, которая окрашивала священное и светское искусство Европы более трех столетий.

Выставка «Мексиканский красный, кошениль в искусстве», которая продлится до 4 февраля во Дворце изящных искусств этого города, прослеживает путешествие цвета из горных районов доиспанской Мезоамерики в Европу. Там это все больше ассоциировалось с проекцией власти в 17 и 18 веках. Кошениль пришла в упадок в 19го века, когда были введены синтетические красители, но позже его искали импрессионисты.

Кошениль, мексиканское насекомое, являющееся источником красителя, на выставке в Мехико. Фото… Марко Угарте/Associated Press

На основе симпозиума 2014 года, организованного музеем, выставки и объемный каталог отражает большую часть исследований кошенили. «Мы надеемся, что она найдет отклик не только в произведениях искусства», — сказал о выставке Мигель Фернандес Феликс, директор музея Дворца изящных искусств. «Мы говорим об экономике здесь; мы поговорим об обществе и культуре».

От венецианских мастеров Тициана и Тинторетто до Ван Гога, который смешивал его во множество оттенков в десятках картин, художники искали свойства мексиканского красного, который добывают из крошечного кошенильного насекомого. Кармин, как писал Ван Гог своему брату Тео в 1885 году, используя другое название для кошенили, — это «красный цвет вина, теплый и живой, как вино».

Ван Гог «Спальня в Арле, третья версия» (конец сентября 1889 г.), в которой используется кошениль. Художник сравнил этот цвет с «красным вином». Кредит… Музей д’Орсе, Париж

Насекомое кошениль, маленький паразит, который питается кактусом опунции, культивировался в Мексике и Перу в доиспанские времена. Самку высушивали и измельчали ​​для извлечения красной карминовой кислоты, а добавки различной кислотности давали оттенки от светло-розового до темно-фиолетового. (Краска все еще используется.)

Выставка начинается с куска ткани, датируемого 300 г. до н.э., его красный оттенок все еще виден. Краситель использовался в доиспанских иллюстрированных кодексах и в кодексах, выпущенных примерно во время испанского завоевания 1521 года.

Испанские хроники завоеваний восхищаются яркими цветами красителей из кошенили, которые продаются в столице ацтеков, Теночтитлане, и первая партия вскоре отправляется в Испанию. К середине века, как пишет в каталоге выставки куратор Жорж Рок, кошениль оптом перевозили в Севилью.

Поскольку кошениль давала более интенсивный и стойкий красный цвет, чем любой из доступных в то время пигментов, спрос на нее резко возрос в качестве красителя для роскошных европейских шелков, бархатов и гобеленов.

Баночка с краской и немного красной пряжи, окрашенной кошенилью, часть выставки в Мехико . Торговля была настолько богатой, что кошениль уступала только серебру как самый ценный экспорт из американских колоний Испании, более прибыльный, чем даже золото, по мнению ученых, которых цитирует г-н Роке.

Он утверждает, что художники быстро переняли кошениль, чтобы «получить такие же богатые, насыщенные и блестящие тона», как ткани, которые красильщики производили в портах Европы раннего Нового времени.

Первая европейская работа здешней выставки — картина Тинторетто «Христос, отнесенный в гробницу», созданная в 1550-х годах, в которой художник, сын венецианского красильщика, использовал кошениль для плотных, почти осязаемых изображений потертой ткани. скорбящими.

«Bonjour, Monsieur Gauguin» (1889 г.) Гогена выставлена ​​в «Mexican Red», хотя использование кошенили в ней не подтверждено. Фото… Музей Хаммера, Лос-Анджелес

Тициан начал использовать кошениль в работы после середины века, как и Веронезе, чье «Мученичество святой Юстины» находится на выставке.

Как и венецианцы, художники, принимавшие кошениль, чаще всего работали в портовых городах. Г-н Роке указывает на Диего Веласкеса и Франсиско де Сурбарана в Севилье, а также на Рубенса, Ван Дейка и Рембрандта в Антверпене и Амстердаме.

На картине Сурбарана «Кающаяся Магдалина» середины XVII века изображена героиня, опирающаяся на стол, задрапированный красной парчой с богатым узором. На выставке ниже представлен фрагмент аналогичной испанской парчи, яркое свидетельство связи кошенили как с тканью, так и с живописью.

«Плоскость с масштабом и ориентацией Мехико» географа Хосе Антонио Альсате, карта с использованием кошенили, 1762-1772 гг. Кредит… Музей Франца Майера, Мехико

Веласкес представлен портретом архиепископа Фернандо Вальдеса из Национального Галерея в Лондоне, в которой предмет обрамлен пышным красным занавесом, символизирующим как его духовную, так и светскую власть.

В Мексике художники Новой Испании также использовали кошениль в своих работах, и на выставке представлены несколько примеров, в том числе сияющая «Дева Гваделупская» Кристобаля де Вильяльпандо, который нарисовал ее одетой в темно-пурпурный цвет, и его « Брак Марии и святого Иосифа», где он облачил ее в нежно-розовое платье.

Писательница Эми Батлер Гринфилд описала, как испанцы скрывали происхождение кошенили, чтобы помочь сохранить монополию короны на нее. Но уже к 18 веку недостатка в информации о его приготовлении не было. В Мексике Хосе Антонио де Альсате, географ и натуралист, опубликовал обширный трактат о кошенили, который также выставлен на обозрение вместе с его картой Мехико, отмеченной красителем.

Британцы тоже были очарованы кошенилью, которой красили шерстяную ткань для обмундирования армейских офицеров. Еще в 1648 году английский священник и путешественник Томас Гейдж писал: «Англичане подобны их солнцу, которое красное, и они будут носить алый цвет, пока в Индии находят кошениль».

Английское очарование не исчезло: Ван Дейк изобразил принца Чарльза Луи в малиновой одежде при дворе Карла I около 1637 года, а более века спустя Джошуа Рейнольдс нарисовал сэра Джеймса Ходжеса, лондонского чиновника, в авторитетном красном цвете.

Портрет короля Карла Людовика, написанный Ван Дейком маслом, около 1637 года, с использованием темно-малинового цвета.

Аренда Nissan Qashqai красный с водителем в Москве, цена от 800 р/ч

Лучшее для двигателя: подбор масла на Форд / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Скорее всего в вашем браузере отключён JavaScript.
Вы должны включить JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать все возможности этого сайта.

Запись опубликована 09.10.2020 автором Алина Сабчук.

Автомобили Ford занимают значительную долю рынка. Легковые и коммерческие автомобили Ford широко распространены по всему миру, компания имеет производственные площадки во многих странах. Форд пользуется собственной системой одобрения смазочных материалов — WSS. Какое масло заливать в двигатель Ford зависит от его типа и модификации.

Американский автопроизводитель Ford был основан в 1903 году. Корпорация получила известность благодаря тому, что первая в мире наладила технологию конвейерной сборки, позволившую запустить массовое производство автомобилей.

Какие масла подходят для двигателей Ford

Выбирая моторное масло для форда нужно основываться на допусках, которые разработаны производителем. В зависимости от модели и типа двигателя требуются разные масла.

WSS-M2C913-C –  допуск с повышенным требованием к экономии для автомобилей Ford(бензин/дизель), которые производились до 2011 года выпуска, включая те, для которых прописана рекомендация Ford M2C913-B. В ассортименте масел для форд этому допуску соответствуют моторное масло моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 Future NFC 5W-30, Mobil Super™ 3000 X1 Formula FE 5W-30, Ford Formula F 5W-30, Ford Magnatec Professional E 5W-20.

WSS-M2C913-D – одобрение, введенное в 2012 году для дизельных двигателей. Можно использовать в автомобилях, требующих допуски WSS-M2C913-B и WSS-M2C913-C. Масло должно соответствовать всем требованиям ILSAC GF-2 и GF-3, ACEA A1-98 и B1-98 и дополнительным требованиям Ford. TOTAL Quartz 9000 Future NFC 5W-30, MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-30, ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-30 A5/B5, ADDINOL Premium 0530 FD 5W-30.

WSS-M2C929A – одобрение для моторного масла вязкости 5W-30 для бензиновых двигателей, соответствующее уровню требований ILSAC GF-4 для двигателей с 2005 года выпуска. Соответствие этому одобрению имеют масло Mobil 1™ X1 5W-30, MOTUL 8100 Eco-lite 5W-30, FORD Formula S/SD Synthetic Technology Motor Oil 5W-40, CASTROL Syntec EDGE Power Technology 5W-30.

WSS-M2C946-A – одобрение Ford для моторного масла вязкости 5W-30 (бензин), соответствующее уровню требований API SN и ILSAC GF-5. В ассортименте Mobil соответствие этому одобрению имеет масло Mobil 1 X1 5W-30, Liqui Moly Special Tec DX1 5W-30, MOBIL Super 5000 5W-30, Motul 6100 Save-Lite 0W-20.

WSS-M2C946-B1 – одобрение Ford для моторного масла вязкости 5W-30 для бензиновых двигателей, соответствующая уровню требований API SN/Resource Conserving и ILSAC GF-5 и получившая одобрение GM dexos 1 gen 2™. Масло с таким допуском предотвращает преждевременное воспламенение топливной смеси в цилиндре. В ассортименте моторных маслел соответствие этому одобрению имеют моторное масло Mobil 1 X1 5W-30  , Liqui Moly Special Tec AA 5W-30, Liqui Moly Special Tec DX1 5W-30.

WSS-M2C947A – одобрение Ford для синтетического моторного масла вязкости 0W-20. Соответствует уровню требований API SN/Resource Conserving и ILSAC GF-5. Масла с таким допуском рекомендованы для гибридных автомобилей, электромобилей или других моделей, требующих указанную вязкость, выпускавшихся с 2013 года. Соответствие этому допуску имеют масла Mobil 1 0W-20, Liqui Moly Special Tec AA 0W-20.

WSS-M2C948-B – одобрение, основанное на уровне свойств ACEA C2. Распространяется на масло вязкости 5W-20. Специально разработано для двигателей EcoBoost с системой прямого впрыска и турбонаддувом. Таким двигателем разного объема оснащаются автомобили моделей Ford Fiesta, Ford EcoSport, Ford Focus (new), Ford Mondeo (new), Ford Tourneo Connect, Ford Transit Connect. Этому одобрению соответствуют моторное масло TOTAL Quartz 9000 Future EcoB 5W-20, Mobil Super 3000 X1 Formula F 5W-20, CASTROL Magnatec Professional FORD E 5W-20, Castrol Magnatec Stop-Start 5W-20 E, VatOil SynTech ECO 5W-20, Comma Eco-F 5W-20, Aral Eco Tronic F 5W-20.

WSS-M2C950-A — спецификация Ford для дизельных двигателей Ford Focus Diesel 2.0L, выпускаемых с сентября 2014 года, и Ford Mondeo Diesel 2.0L, выпускаемых c 2015 года. Этой спецификации соответствуют масла вязкости 0W-30. На основе ACEA C2, повышенные требования к экономии топлива по сравнению с предыдущими спецификациями Ford, подходит для дизельных транспортных средств с DPF, обязательно в новых двигателях TDCI. Оптимальный вариант – COMMA ECO-FE 0W-30, COMMA ECO-FE PLUS 0W-30.

При отсутствии допусков Ford, необходимо использовать масла в соответствии с рекомендуемой вязкостью. При этом масла вязкости 5W-30 должны соответствовать уровню свойств ACEA A5/B5, а масла вязкости 0W-30 –ACEA C3.

Запись опубликована в рубрике Моторное масло 09.10.2020 автором Алина Сабчук. ← Предыдущая запись Следующая запись →

Какое масло заливать в Ford Focus

Популярная модель американского производителя выпускается с 1996 года. За время производства вышло три поколения машины. Популярность транспорта на вторичном рынке СНГ рождает среди пользователей сети вопрос, какое масло заливать в Ford Focus и с какой периодичностью это делать.

Содержание

1. Масло в двигатель Ford Focus
2. Как подобрать аналог масла в двигатель Форд Фокус
3. 1 поколение
4. АСЕА
5. SAE
6. Основа
7. Сколько масла заливать
8. Как часто менять масло в Ford Focus
9. 2 поколение
10. Подбор аналога
11. Вязкость
12. Допуски завода
13. Основа
14. Сколько масла заливать
15. Когда менять масло
16. 3 поколение
17. Допуски завода
18. API
19. АСЕА
20. Основа
21. Сколько масла в двигателе
22. Как часто менять
23. Аналоги масел в двигатель Ford Focus
24. Видео
25. Итог

Масло в двигатель Ford Focus

С завода машины в зависимости от типа и года выпуска, комплектуются разными жидкостями. Это обусловлено конструкционными отличиями ДВС.

Состоянием на 2022 год актуальными считаются поколения 2 и 3. Здесь с конвейера заправляются лубриканты полусинтетического или синтетического происхождения от одноименного производителя. Однако после окончания гарантии, покупатели нередко подбирают аналоги, отличающиеся большей распространенностью или меньшей ценой.

Как подобрать аналог масла в двигатель Форд Фокус

Выбор заменителя оригинальной смеси напрямую зависит от поколения автомобиля.

1 поколение

Для первых машин, сошедших с верфи с 1998 по 2005 год, используются жидкости со следующими допусками.

АСЕА

По стандартной таблице классификации для моторов бензинового типа применяются смазки под индексом А1/В1. Дизеля Ford можно обслуживать лубрикантами типа С2/С3.

SAE

Автомобили «Форд-Фокус» первой серии не капризны к вязкости автомасел. Здесь нет высокоточных двигателей, требующих сверхтекучих смесей.

Подбор можно выполнить согласно стандартной таблице допусков SAE J300. К примеру, для условий средней полосы России актуально заливать такие жидкости:

• 5W30;
• 10W40;
• 15W40.

Основа

В качестве основы завод изготовитель рекомендует применять минеральные смазки. Лубриканты категории добываются путем перегонки сернистых пород нефти (дистилляции) с последующим насыщением основы, высокотехнологичными присадками.

Данные смеси выделяются минимальной ценой, что радует покупателей. Но здесь имеется и несколько минусов.

1. Малый срок эксплуатации.
2. Посредственные защитные свойства – масла являются по сути обычной смазкой.
3. Большой естественный расход.

Сколько масла заливать

Машина Ford Focus поставлялась на рынок в шести комплектациях. При этом у каждого мотора объем картерного отсека отличается.

• 1,4 i – 3,8 л;
• 1,6 i – 3,8-4,2 л;
• 1,8 i – 4,5 л;
• 1,8TDCi – 5,6 л;
• 2,0i – 4,3 л;
• 2,0TDCi – 5,5 л.

Как часто менять масло в Ford Focus

Смена лубриканта выполняется каждые 15000 км пробега. Однако данное условие актуально для западной Европы, где качество горючего соответствует высоким стандартам.

Для СНГ и России, межсервисный интервал требуется сократить до отметки 7500-8000 километров, отмотанных спидометром. Это необходимо по причине сложных эксплуатационных условий и посредственного качества горючего.

2 поколение

Более современное поколение Focus выставляет жесткие требования к лубрикантам. С завода здесь также залито фирменное масло Ford. Однако аналоги уже используются повышенного качества.

Подбор аналога

Масло в двигатель Ford Focus подбирается по таким признакам.

Вязкость

Более точные стандарты накладывают определенные рамки на текучесть смазочных материалов.

Здесь также актуальна стандартная таблица SAE J300. Однако имеются поправки.

Для морозных зим допускается использование категорий 0W30, 0W20. В летнюю жару необходимо лить субстанции 5W40 и не гуще.

Допуски завода

Для всех моторов Ford Focus актуально два стандарта:

• WSS-M2C913-C;
• WSS-M2C913-D.

При отсутствии необходимых жидкостей на прилавках магазинов допускается заливка смесей категории API SM/CF или ACEA A5/B5/C3.

Основа

За основу принято выбирать полусинтетические лубриканты. Наполовину искусственные автомасла добываются путем гидрокрекинговой очистки сырой нефти. Процедура трансформирует молекулы сырья и удаляет посторонние примеси, способные нанести вред силовой установке автомобиля. Здесь оптимально сочетается стоимость и качественные показатели масла.

К минусам можно отнести умеренность во всем – эти формулы не способны работать при критических перегрузках и не совместимы с увеличенными межсервисными интервалами.

Сколько масла заливать

Машина Форд Focus поставляется на рынок с восемью модификациями силовых установок. Каждый тип мотора отличается от аналогов собственной емкостью картера:

• 1,6i 16V/DCi – 3,8 л;
• 1,6 Duratec – 4,1 л;
• 1,8 – 4,3 л;
• 2,0i – 4,2 л;
• 2,0 Duratec – 4,3 л;
• 2,0 TDCi – 5,5 л.

Когда менять масло

Срок эксплуатации одной порции автомасла для двигателей Ford Focus составляет 15000 км. Однако в российских условиях, межсервисный интервал рекомендуется сократить на 30-35%. Это необходимо по причине низкокачественного горючего на местных АЗС.

3 поколение

Для третьего поколения требования еще жестче. Для новых машин аналоги подбираются таким образом.

Допуски завода

С конвейера в машины залито масло Ford Formula F. На время гарантийного обслуживания автомобиля производитель рекомендует использовать продукты с такими спецификациями:

• WSS-M2C913-А;
• WSS-M2C913-В.

При этом рекомендуемый изготовитель – ELF.

После окончания сервисных обязательств, покупатель может самостоятельно выбрать заменитель оригинальной формуле.

API

Для всех разновидностей силовых установок третьего поколения используемая смазка должна соответствовать API SM/SN. Дизеля обслуживаются лубрикантами типа Sj-4.

АСЕА

Данная спецификация необходима с показателем А3/В3 или выше.

Основа

В качестве базовой смеси необходимо обратить внимание на полусинтетические или полностью искусственные масла. При малом пробеге, рекомендуется заливать синтетику. Защитные свойства продукта максимально защищают мотор от преждевременного износа или старения.

При пробеге свыше 250000 км, допускается переход на полусинтетику. Более вязкая структура компенсирует увеличение рабочих зазоров, повышает компрессию цилиндров и минимально выгорает.

Сколько масла в двигателе

На территории РФ популярно две модификации силовых установок Ford Focus:

• 1,6 Duratec Ti-CVT – 4,1 л;
• 2,0 Duratec HE GDI Ti-CVT – 4,2 л.

Как часто менять

Замена масла в двигателе «Форд-Фокус» третьего поколения выполняется каждые 8-10 тысяч километров пробега. Для стран западной Европы и Америки допускается межсервисный интервал растянуть до показателя 20000 км.

Аналоги масел в двигатель Ford Focus

В качестве популярных заменителей на рынке представлены такие лубриканты:

• Mobil 1 ESP Formula;
• Shell Helix Ultra;
• TOTAL Quartz 9000;
• Castrol Magnatec Diesel DPF;
• Motul X-Clean 8100;
• ZIC X5;
• Croon Helar SP LL;
• Wolf Vitaltech PL C3.

Видео

Вернуться на главную.

Итог

Автомобиль Ford Focus крайне популярная модель среди российских автолюбителей. Высокое качество сборки, дополняемое технологичностью моторов, требует использования качественных расходников. При этом нарушение требований чревато разрушением ДВС или его быстрым износом.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Хорошее масло с фордовским допуском. Рекомендуемое моторное масло для Форд Фокус

Выбрать моторное масло для Форд Фокус 2 можно, зная год его выпуска, пробег и, самое главное, двигатель. Заливать можно как оригинальные, так и неоригинальные. Для этого автомобиля подходят 4 вида оригинальных и несколько десятков неоригинальных масел. Начнем с оригинала:

1. Масло Форд Формула F 5w30 … Это самый популярный продукт для Форд Фокус 2. Его рекомендуется заливать во все бензиновые двигатели с пробегом не более 100-150 тысяч километров или при длительной езде на оборотах выше 3000. Почему только до этого пробега? Потому что с большим пробегом он обычно начинает испаряться. Мотор начинает «кушать» масло. Это связано с низкой высокотемпературной вязкостью (30) и из-за состава — это так называемый гидрокрекинг (это упрощенная технология производства).

Кстати, посмотрите фото, вот оно — оригинальное масло Ford Formula 5w30. Помните его артикул 15595E, это новый артикул, который еще не подделывали.

2. Масло Ford Formula S/SD 5w40. Этот продукт предназначен для «помощи» Formula 5W30. Имеет синтетический состав, не выгорает при высоких нагрузках и большом пробеге. Отличный выбор для бензиновых и дизельных двигателей.

3. Ford Castrol 5w20 … В Фокус 2 заливать не рекомендуем. Это масло специально разработано для двигателей Ecoboost (с турбиной). Хотя официальные дилеры заливают его на Фокусы, но толку и пользы нет — стоит на 30% дороже формулы. Кроме того, он образует более тонкую защитную масляную пленку, поскольку является «энергосберегающим». Однозначно — такое масло лить не надо!

4. Ford Castrol 5w30 … Специальный продукт для дизельных двигателей нового поколения и Ford Focus ST. Это масло одобрено для дизельных и бензиновых двигателей, но преимущественно для дизельных двигателей. Рекомендовать его для Ford Focus 2 нет смысла — производство Focus 2 закончилось (в 2011 году) за год до начала выпуска этого продукта (2012).

Итак — выбор редакции — масла ford Formula 5w30 и 5w40 … Акцент на масложор — если залито масло 5w30, то переходим на 5w40. Теперь вы знаете,

Уважаемые знатоки Прочитал много подобных тем с вопросом о масле в…

Авто Форд Фокус 2, бензиновый двигатель Duratec HE 2л, МКПП, пробег 153000км. Территориально нахожусь в Ростовской области, температура окружающего воздуха. По средам от -27 зимой до +40 в тени летом. Езда 70% по городу без особых пробок, остальное по трассе с разным стилем вождения от спокойного до агрессивного, но обороты двигателя никогда не поднимаются выше 4500-5000 об/мин при обгонах.

Всегда лью 95-й бензин на ТНК и Роснефти. Масло меняю через 10000км. Я третий владелец автомобиля, предыдущий владелец лил кастрол 5W30, периодичность замены у него ровно не менее 15000 км. По рекомендации мануала лить 5W30, а также допускается 5W40 или 10W40, но это повысит расход топлива и выбросы. В последнее время дилер заливал Castrol 5W20 на ТО.

Уважаемые знатоки Прочитал много похожих тем с вопросом про масло в эту же машину, но именно поэтому решил открыть новую тему. После покупки машины (пробег был 120000) залил Castrol 5W30. Масло поменял через 10км. Почитал форумы о его склонности к нагарообразованию, сменил марку масла и стал следить за жором, так как это болезнь двигателей семейства Duratec, но только объемом 1,8 и 2 литра.

Расход масла на 1000км составил около 200-220г. Затем, наткнувшись в сети на заявление о том, что ФМК якобы выпустила неофициальную рекомендацию для дилерских СТО о заливке масла с индексом 5W40 вместо 5W30 в двигатели с пробегом более 120 км, залил Лукойл Люкс Sint API SN/CF. Для себя 5W40, и производил раскоксовку маслосъемных колёс при каждой замене масла. Расход масла упал до 170г/1000км. Потом из-за отсутствия 1 литровой канистры этого масла для заправки по доступным ценам (магазины Лукойл не любят
беру на продажу, и заправку Лукойл кстати тоже), пришлось поменять на более доступное Mobil 5W40. Далее я вычитал, что у двигателя Duratec очень узкие каналы системы смазки и для него подходит только масло 5W30 или 5W20.

Понимаю, что это нехорошо для масла (первый признак капитального ремонта), мотористы советуют лить 5W40 для уменьшения масла, но я начал глазеть, по мне лучше масло почаще доливать, а не иметь масляное голодание двигателя, если оно присутствует. Кроме маслораспылителя других проблем в двигателе не наблюдал, в морозы заводился нормально. Смотрел тут в ФАКе для новичков видео про холодный пуск и про капание разного типа масел — насторожило. Сделал для себя сравнительную табличку с характеристиками масел Castrol с различными индексами, но решил спросить у людей, которые собаку съели здесь:
1.

Верно ли утверждение о применении более густых масел в двигателях с пробегом более 150км? 2. Если сравнивать масла одного производителя, то какой индекс лучше лить для эксплуатации зимой и летом в моем регионе и с условием соблюдения износостойкости деталей двигателя? Я имею в виду: 0W20; 0W30; 0W40; 5W20; 5W30; 5W40. 3. Есть ли смысл переходить на 0W2040? 4.

В чем преимущество 5W20 перед 5W30? Судя по табличным данным, 5W20 имеет более низкую кинематическую вязкость при 40 и 100`С, а также динамическую при -30`С. При 150`C Castrol не дает данных. 5. Посоветуйте несколько хороших противоизносных масел, основываясь на приведенных выше вопросах. Простите меня за много букв и сильно не пинайте за глупые вопросы, но хотелось написать подробнее, чтобы вы поняли мою логику мучений маслами разной вязкости. Заранее спасибо за четкие ответы

Регламент замены моторных масел на Форд Фокус второго поколения, как правило, пересматривается в сторону уменьшения пробега. Следовательно, оптимальный период между заменами смазки в двигателе будет составлять 7-8 тыс. км. Какое масло лучше лить в двигатель Форд Фокус и сколько, есть ли смысл искать официальное масло Форд, давайте разбираться прямо сейчас.

Какое масло заливают в Форд Фокус 2 на заводе

Пробег более 150000 км. Расхода масла практически нет, в пределах нормы.

Заливаем Castrol.

После 2009 года все автомобили Ford Focus сходят с конвейера с полусинтетикой, которая называется Ford Formula F 5W-30 в двигателе. Это масло соответствует одобрениям Ford WSS-M2C913-A и Ford WSS-M2C913-B.

Конвейерное масло выпускается французской корпорацией Elf, и производитель не рекомендует менять смазку в двигателе до первого планового ТО. Это объясняется особыми характеристиками полусинтетического масла, которые способствуют качественной обкатке двигателя.

Подделки Ford Formula F 5W-30

Подделку отличает невнятный текст и размерная структура на боковой части тары.

D0 2009

Для двигателей, собранных до 2009 года, при замене старой смазки на Ford Formula F 5W-30 нет необходимости использовать какие-либо специальные промывки и другие жидкости, технология замены также не меняется для заправки старых двигателей Ford Масло Formula E 5W-30 Можно использовать новое масло Formula F.

На самом деле вовсе не обязательно использовать Ford Formula F 5W-30. Вполне достаточно, чтобы выбранное масло соответствовало фордовским стандартам Ford WSS-М2С9.13-А и WSS-М2С913-В, тем более, что по понятным причинам Форд не производит никаких масел и использует продукцию сторонних производителей.

Какое масло лучше заливать в двигатель Форд Фокус 2

Если не хотите экспериментировать с рекомендованной Фордом полусинтетикой, можете смело пробовать лить масло американского производителя Motorcraft полная синтетика 5W-30 S ARI СН.

Это высококачественный синтетический продукт, одобренный Ford. При этом цена на это масло в полтора раза ниже раскрученных европейских марок.

Сколько заливать?

Объемы заливки масла.

Для двухлитрового двигателя Ford Focus понадобится не менее 4,5 литров.

Европейские бренды часто используют Castrol Edge 5W-40 Fully Synthetic, Castrol Magnatec 5w-30, но они существенно дороже. Есть и более бюджетная серия – Motul 5w-30 913C. За 5 литров просят 2,5 тысячи.

Технические характеристики

Соблюдая технические характеристики, можно максимально увеличить срок службы двигателя.

Одним словом, основные показатели применимости моторных масел для Форд Фоку второго поколения остаются:

• заводские спецификации Ford WSS-М2С913-А и Ford WSS-М2С913-В, которые должны быть указаны на наклейке, или просто рекомендация Форда;
• в зависимости от климатических условий могут применяться масла с вязкостными характеристиками по SAE 5W-30 и 5W-40.

Масляный фильтр

Масляный фильтр Bosch в разрезе 0 986 452 044. Изготовлен с высоким качеством.

При замене смазки необходимо будет заменить масляный фильтр.

Для двигателей 1,4 и 1,6 л фирменный фильтр Ford будет иметь каталожный номер 1714387-1883037, но кроме него можно использовать аналоги от Suzuki с каталожным номером 16510-61AR0, фильтры Bosch 0 986 452 019, Bosch 0 986 452 044, Fram Ph4614, а также немецкие фильтры Mann W 610/1 пользуются хорошей репутацией.

Поэтому для любых двигателей Ford Focus используем масло любого понравившегося производителя с допусками Ford и указанными выше вязкостными характеристиками SAE.

Всем удачи и большого ресурса мотора!

Посмотрите интересное видео по теме

Подбор смазки производится с учетом параметров двигателя автомобиля и его технических характеристик. Некачественное или неправильно подобранное автомобильное масло приводит ко многим негативным последствиям. Предлагаем вам ознакомиться с требованиями к рекомендуемому моторному маслу для Форд Фокус.

2000 модельный год

Согласно требованиям производителя автомобилей Ford Focus предпочтительно использовать фирменные смазки Ford или Motorcraft Formula E с индексом вязкости SAE 5W-30. При отсутствии оригинальных моторных смазок в качестве альтернативы допускается заливка моторных масел с индексом вязкости SAE 5W-30, соответствующих нормам Ford WSS-M2C913-B.

Подбор вязкости осуществляется по схеме 1.

Схема 1. Зависимость вязкости моторного масла от температуры окружающей среды.

Согласно Схеме 1 рекомендуется использовать жидкости с индексом вязкости SAE 5W-30. Для доливки можно использовать моторные жидкости SAE 5W-30, 5W-40 или 10W-40, соответствующие типу масел А1/В1 (предпочтительнее) или А3/В3, в зависимости от температуры окружающей среды. Запрещено использовать моторные масла с вязкостью 10W-40, если температура воздуха меньше -20 0 С.

1. Двигатели Zetec — SE 16V 1,4 л:

• 3,75 литра с учетом масляного фильтра;
• 3. 5 без фильтрующего устройства.

1. Двигатели Zetec — SE 16V 1,6 л, Zetec — E 1,8 л, Zetec — E 2,0 л, Duratec ST 2,0 л:

• 4,25 литра с учетом масляного фильтра;
• 3,75 без масляного фильтра.

1. Двигатели Duratec 8V 1,6 л:

• 4,2 л с масляным фильтром;
• 3.7 без фильтрующего устройства.

1. 1,8 л Endura-TDDi / DuraTorg TDCi Двигатели:

• 5,6 л, включая масляный фильтр;
• 5,0 л без фильтра.

Ford Focus Mk2 2004-2011 годов выпуска

Модель 2006 года выпуска.

Согласно инструкции производителя Ford Focus рекомендуется использовать смазочные материалы, соответствующие характеристикам:

• оригинальное моторное масло Ford или Motorcraft Formula E;
Индекс вязкости
• SAE 5W-30.
Допуски
• WSS-M2C913-B.

Альтернативные смазочные материалы, отвечающие требованиям WSS-M2C913-В и имеют вязкость 5W-30.

Также в инструкции по эксплуатации автомобиля указана следующая информация:

1. Запрещено заливать масла с индексом вязкости SAE 10W-40, если температура окружающего воздуха ниже -20 0 С.
2. При отсутствии моторных масел, соответствующих требованиям WSS-M2C913-B, рекомендуется использовать моторные масла с вязкостью SAE 5W-30. Если нет возможности приобрести рекомендуемые смазочные материалы, можно заливать жидкости с вязкостью 5W-40 (кроме машин, использующих Flexfuel) или 10W-40, которые по стандартам ACEA соответствуют классам А1/В1 или А3. / класс масла В3. А1/В1 предпочтительнее.

Необходимое количество смазки при замене:

1. 1,4 л Duratec-16V комплектация:

• 3,8 литра с парой масляных фильтров;
• 3,5 литра без фильтра.

1. 1,6 л Duratec-16V полный комплект:

• 4,1 л с парой масляных фильтров;
• 3,75 л без фильтрующего устройства.

Ford Focus Mk3 2011-2017 годов выпуска

Модель 2015 года выпуска.

Из инструкции по эксплуатации автомобиля рекомендуемое моторное масло для Ford Focus определяется типом двигателя. Для бензиновых двигателей рекомендуется использовать моторные масла Ford или Castrol 5W-20, соответствующие требованиям WSS-M2C948-B. В качестве альтернативных смазок, помимо двигателей 1,0 л Eco Boost (Fox), можно заливать моторные масла вязкостью 5W-30, соответствующие требованиям WSS-M2C913-C. При этом предпочтение следует отдавать продукции от Ford или Castrol.

При отсутствии данных смазок в качестве доливки допускается использовать масла с индексом вязкости 5W-30, соответствующие классу АСЕА А5/В5.

Количество моторного масла, необходимое при замене:

1. Для двигателей 1,0 л Eco Boost (Fox):

• 4,1 л, включая масляный фильтр;
• 4,0 л без фильтрующего устройства.

1. Для автомобильных двигателей 1,6 л Duratec-16V-VCT-Sigma:

• 4,1 л с масляным фильтром;
• 3,75 л без масляного фильтра.

Согласно автомануалу Ford Focus, для дизельных силовых агрегатов рекомендуется заливать смазочные материалы Ford или Castrol с вязкостью 5W-30, соответствующие требованиям WSS-M2C913-С.

Заключение

Рекомендуемое моторное масло для Ford Focus положительно влияет на работу двигателя автомобиля, увеличивает срок службы системы смазки. Поэтому важно подобрать смазку, подходящую для конкретного типа двигателя, с учетом температуры региона, в котором будет эксплуатироваться транспортное средство. Не следует использовать жидкости, разработанные для лета, при слишком низких температурах, а смазки, предназначенные для зимы, следует заливать в жару. Купить всесезонные масла можно, если разница температур окружающей среды соответствует рабочим температурам всесезонной жидкости.

Обратите внимание, что длительная езда с моторными маслами, рекомендованными к доливке, запрещена. Такая эксплуатация приводит ко многим негативным последствиям:

• увеличению количества вредных примесей в отходящих газах;
• снижение КПД двигателя автомобиля;
• повышенный расход топлива;
• снижение ресурса стартера.

При выборе смазочного материала также учитывайте базовую основу моторного масла. Синтетические и полусинтетические жидкости работают в более широком диапазоне температур, чем минеральные жидкости.

Рекомендуемое моторное масло для Hyundai Solaris Рекомендуемое моторное масло для Тойота Королла

Форд Фокус второго поколения очень популярный автомобиль на российском рынке. Автомобиль пользовался спросом во всем мире – этому способствовал оптимальный уровень комфорта и управляемости, а также высокое качество изготовления, большие межсервисные интервалы и низкие эксплуатационные расходы. Но, как и любой другой механизм, даже качественный автомобиль необходимо своевременно обслуживать, проводить по регламенту и т. д. Например, заливать масло в двигатель. Это одна из самых простых и, в то же время, важных процедур, положительно влияющая на срок службы мотора. Давайте подробнее рассмотрим, на что нужно обратить внимание при выборе масла для Форд Фокус 2.

Как известно, моторное масло в России считается одним из самых востребованных расходных материалов для рассматриваемого автомобиля. Естественно, масло необходимо регулярно менять, чтобы двигатель работал бесперебойно. При несоблюдении элементарных правил, указанных в инструкции, можно столкнуться с необратимыми последствиями, вплоть до капитального ремонта ДВС. Попробуем разобраться, какие самые важные параметры масла нужно учитывать.

Заводское масло

Интересен тот факт, что Форд Фокус 2 сошел с конвейера с качественным маслом Ford Formula F. Его нельзя сливать или менять до первого технического обслуживания. Дело в том, что заводское масло имеет специальные присадки, необходимые для приработки узлов двигателя в период обкатки. Это значит, что следует дождаться начала первых регламентных работ, и только потом менять масло на заводское, либо на другое. Естественно, первую замену масла лучше проводить в дилерском центре Ford. В случае самообслуживания необходимо соблюдать рекомендации производителя.

На что влияет моторное масло?

Оригинальное моторное масло положительно влияет на:

• Моторный ресурс
• Снижение расхода топлива
• Динамика
• Надежность катализатора

Исходя из этого, можно сделать вывод, что раскрыть все достоинства двигателя Форд Фокус 2 можно только при использовании качественного масла. Не лишним будет вариант с присадками, что еще больше раскроет потенциал силовой составляющей автомобиля.

Типы масел и их отличия

Моторные масла отличаются классом вязкости (SAE) и эксплуатационными свойствами (ACEA)

Маркировка и допуск

Маркировка и допуски, установленные американским концерном Ford, помогут не ошибиться при выборе правильное масло. Эти параметры указаны на этикетке продукта. Если они соответствуют цифрам, указанным в инструкции по эксплуатации, то масло подходит.

Интервалы замены масла

Замена «кровеносной» системы автомобиля раз в год или каждые 20 тысяч километров пробега. Допустим, машина за три месяца проехала 20 тыс. км – значит, пора менять масло. Или наоборот, когда за год эксплуатации Форд Фокус 2 проехал всего 5 тыс. км – в этом случае тоже пора менять масло.

Совет: Опытные автомобилисты, часто эксплуатирующие автомобиль в городских условиях, рекомендуют заливать масло каждые 10 тыс. км.

Классы масла:

• Минерал
• Синтетика
• Полусинтетика

В этом случае можно посоветовать синтетику или полусинтетику, но точный ответ даст производитель

Типы масел:

• Зимнее
• Лето
• Всесезонный

Обратите внимание, что на упаковке зимнего варианта обязательно должна стоять буква W, которой обычно предшествует определенное число. Что касается всесезонного и летнего варианта, то они обозначены цифрами.

Выбор масла

Сегодня рынок автомобильных масел достаточно широк и разнообразен. Поэтому нельзя дать однозначный ответ, масло какой марки будет наиболее предпочтительным для Форд Фокус 2. Гораздо важнее сначала обратить внимание на параметры, а потом уже рассматривать марки.

Как было описано выше, полностью синтетическое масло было бы оптимальным вариантом хотя бы потому, что Форд Фокус 2 получает такую ​​смазку на заводе. Синтетика обладает отличными смазывающими свойствами и оптимальной вязкостью. Как вариант можно порекомендовать синтетику с добавками – для еще большего эффекта.

Плюсы зимнего масла

1. Надежная работа и быстрый запуск двигателя в условиях низких температур
2. Зимнее масло остается жидким даже в холодную погоду, а стартер и аккумулятор меньше нагружаются
3. Синтетика обладает высокой текучестью, благодаря чему быстро растекается по всем узлам двигателя. Это позволяет избежать «сухого» трения двигателя
4. Благодаря этому маслу двигатель быстрее прогревается, а за счет этого можно трогаться практически сразу
5. Синтетика предотвращает перегрев двигателя даже в жаркую погоду, так как двигатель прогревается только до рабочей температуры — не больше и не меньше

Лучшие производители масел

Ford одобрил большое количество сертифицированных производителей масел для Focus 3. Рассмотрим самые популярные бренды с точки зрения соотношения цены и качества.

Castrol

Масло этой фирмы пользуется широким спросом практически у всех европейских автомобилистов. Например, французские производители автомобилей выпускают свои автомобили только с маслом Castrol. Это инновационные продукты, к качеству которых не может быть никаких претензий. К тому же производитель постоянно совершенствует свое масло, и тем самым поднимает свой авторитет. Среди новинок Castrol отметим новое масло EDGE – оно оптимально по цене и качеству, идеально совместимо с двигателем Форд Фокус 2.

Mobil 1

Новаторский продукт, одобренный всеми владельцами Ford Focus 2. Mobil 1 поднял планку качества десять лет назад и не имел себе равных на рынке. Преимущество Mobil 1 в том, что он содержит большое количество присадок, положительно влияющих на характер и надежность автомобиля, особенно при движении по трассе на высоких скоростях. К сожалению, на рынке много подделок Mobil 1, поэтому нужно быть осторожным. Лучшим маслом Mobil 1 считается вариант Mobil 1 Rally Formula 5W-40, хорошо оптимизированный для Ford Focus 2. Естественно, это масло недешевое, но оно входит в число самых качественных масел.

Shell

Достойная альтернатива Mobil 1. Масло Shell дешевле ближайшего конкурента, и в то же время отлично подходит для Ford Focus 2. Это масло обеспечивает быстрый запуск двигателя даже в сильный мороз. Поэтому неудивительно, почему дилерские центры рекомендуют использовать Шелл.

Видео

Моторное масло форд фокус 2. Моторное масло Форд. Интервалы замены масла

Производство компактного американского автомобиля началось в 1998 году. Модель несколько раз подвергалась рестайлингу и крупным обновлениям, и на сегодняшний день выпускается в 4-м поколении. О комфорте и топовом оснащении Форд Фокус можно говорить много, но чтобы в полной мере ощутить все его преимущества, без тест-драйва не обойтись. Неудивительно, что модель входит в ТОП-10 самых продаваемых автомобилей в Европе и в 2010 году заняла по этому показателю почетное первое место в России. Фокус изначально отличался не только хорошими техническими данными, но и весьма демократичным ценником, что в большинстве случаев было решающим фактором при покупке автомобиля.

Ford Focus 2 второго поколения дебютировал в 2004 году и выпускался до 2011 года. От предыдущего он отличался более просторным салоном, улучшенным качеством материалов и дизайна салона, а также большими габаритами. Новинка разработана на базе Ford C1 по программе General Global Technologies, подразумевающей унификацию платформ всех моделей (одинаковая база для Focus C-Max, Mazda 5 и Volvo серий C70, S40 и V50). В 2008 году автомобиль претерпел небольшой фейслифтинг.

Под капотом обновленного Фокуса 2 устанавливались бензиновые агрегаты объемом от 1,4 до 2,0 л, а также один дизельный агрегат на 1,8 л. Мощность моторов колебалась от откровенно слабых 80 л.с. до впечатляющих 145 л.с. Для любителей адреналина и драйва выпущена турбомодификация RS объемом 2,5 литра и мощностью 300 л.с. Но наиболее популярны на рынке переднеприводные модели из «золотой середины» с объемами 1,6 (110-115 л.с.) и 1,8 л (125 л.с.). Они агрегатировались с 5-ступенчатой ​​механикой или 4-ступенчатым автоматом. Подробнее о количестве масла, которое заливают в эти установки, и о его видах читайте далее.

Поколение 2 (2004 — 2011)

Двигатель Форд Фокус 1,4 л. Duratec 16V Sigma (Zetec-SE) 85 л.с.

• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 литра.

Двигатель Форд Фокус 1.6л. Duratec 16V (Ti VCT) Sigma 100 и 115 л.с.

• Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (вязкость): 5W-20, 5W-30
• Сколько литров масла в двигателе (всего): 3,75 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 200 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Владельцы популярного автомобиля Ford Focus часто задаются вопросом, какое масло подходит для двигателя их автомобиля. Этот вопрос очень актуален на сегодняшний день, учитывая тот факт, что в России очень много поддержанных «Фокусов». Если сам процесс замены масла осуществляется без особых усилий и профессиональных навыков, то выбор смазки требует теоретических знаний. В этой статье мы рассмотрим, на какие параметры нужно обращать внимание при выборе подходящей моторной смазки на примере Форд Фокус первого поколения.

Двигатель — самый сложный и важный технический узел автомобиля. Требует своевременного обслуживания, но дорогостоящий ремонт зачастую доступен далеко не всем, особенно владельцам поддержанных «Фокусов», не имеющих права на гарантийное обслуживание. Естественно, что подбор и замену масла будет намного проще доверить специалисту в автосалоне, но стоить такая услуга будет недешево. Но ведь замена расходников не самая трудоёмкая процедура, и сделать её можно своими силами.
Масло необходимо менять согласно регламенту. Кроме того, понять необходимость замены можно по состоянию масла. Итак, чтобы проверить цвет и запах масла, нужно сделать контрольный замер с помощью щупа. Если жидкость окрашена в темно-коричневый цвет, имеет запах гари и содержит металлическую стружку, то без замены масла не обойтись.

Масляные функции

1. Смазка внутренних компонентов двигателя внутреннего сгорания, предотвращающая их перегрев
2. Эффективное охлаждение деталей
3. Снижение расхода топлива
4. Повышенный крутящий момент и эластичность двигателя
5. Двигатель может работать на полной мощности

Параметры масла

На сегодняшний день существуют определенные нормы, уровни допуска и стандарты температурной вязкости, по которым можно выбрать нужный продукт. Для каждой марки автомобиля эти параметры могут отличаться, поэтому очень важно обращать внимание на инструкцию по эксплуатации.

Кроме того, не менее важным параметром является тип масла. Итак, в данном случае смазка бывает синтетической, минеральной и полусинтетической. Первый вариант больше всего подходит для Форд Фокус.

1. Синтетика – самое жидкое и текучее масло, которое не боится низких температур. Может использоваться как для летней, так и для зимней эксплуатации.
2. Полусинтетика – компромиссный вариант для тех, кому не хватает средств на чистую синтетику. Такое масло лучше заливать в двигатели старых автомобилей. На сегодняшний день это самое густое масло на рынке. Не рекомендуется использовать его при низких температурах, так как он очень быстро замерзает из-за своей плотности. Зато с таким маслом владельцы никогда не будут жаловаться на течи масла.
3. Минеральное – полная противоположность синтетическому маслу. Как и минеральную воду, ее лучше всего использовать для старых автомобилей с высоким риском утечки масла.

Итак, для Форд Фокус 1 предпочтительнее заливать масло синтетическое. В крайнем случае используется полусинтетика, но только при большом пробеге.
Также моторное масло отличается сезонностью – всесезонное, летнее и зимнее. Каждое из них имеет определенные параметры вязкости, допуски и классы качества.

Заводское масло для Ford Focus 1

Заводское масло для двигателя Ford Focus — Ford Formula F. Это качественный и оригинальный продукт, который подлежит замене исключительно по регламенту, а это около 20 тысяч километров пробега. При необходимости регламент может быть снижен до 10 тысяч, если машина эксплуатируется в сложных климатических условиях (что немаловажно для бытовых условий).

• Castrol – одно из лучших европейских моторных масел. Рекомендуется французскими автопроизводителями. В качестве Castrol можно не сомневаться – эта смазка соответствует всем международным требованиям, а ее полезные свойства имеют длительный срок службы, что благоприятно сказывается на периодичности замены. Высокий уровень качества продукта Castrol объясняется тем, что производитель постоянно следит за производством, и при этом совершенствует свою продукцию – делая ее более экологичной и эффективной. Совсем недавно на рынке появилось масло EDGE, представляющее собой вариацию основного продукта.
• Mobil 1 — продукт с более чем 10-летней историей. Эта компания имеет хорошую репутацию и признана во всем мире. Эта смазка является одним из лидеров рынка. Mobil содержит различные присадки, влияющие на работу двигателя. С таким маслом автомобиль можно подвергать колоссальным нагрузкам – например, достаточно быстро ездить, и при этом не бояться перегрузки двигателя. Существует множество вариантов Mobil 1, и наиболее оптимальным из них является Mobil 1 Rally Formula 5W-40. Его можно рекомендовать водителям с агрессивным стилем вождения.
• Shell — еще один лидер рынка смазочных материалов. Продукция этой компании устойчива к низким температурам, подходит даже для самых сильных морозов.

Выход

Марка — не самый важный показатель при выборе масла. Итак, в этом случае в первую очередь необходимо изучить параметры масла – вязкость, допуск, класс качества и т. д., а затем уже выбирать ту или иную марку. Но если покупатель имеет дело только с признанными фирмами (типа Mobil, Castrol и др.), то в их качестве можно не сомневаться, и можно смело делать выбор в их пользу.