Рубрика: Разное

Проверка Авто по гос номеру онлайн

Государственный регистрационный номер транспортного средства — индивидуальное буквенно-цифровое обозначение, присваиваемое транспортному средству регистрационным подразделением.

Федеральный закон «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 03.08.2018 N 283-ФЗ

Гос номер (не путать с гос знаком — металлической табличкой) присваивают транспортному средству при регистрации в ГИБДД. Гос номер вносится в свидетельство о регистрации автомобиля, паспорт транспортного средства (с 1 ноября 2020 года все новые автомобили получают ПТС в электронном виде) и базу данных ГИБДД.

Это позволяет проверить машину по номеру на ограничения ГИБДД и штрафы.

Почему важно делать проверку госномера авто

Проверку авто по номеру очень полезно сделать перед покупкой автомобиля — это позволит узнать, наложены ли на машину ограничения и избежать отказа регистрации автомобиля в ГИБДД.

• Отказ ГИБДД в перерегистрации автомобиля не отменяет совершенную сделку — по договору купли-продажи формально владеть покупатель им продолжит, а вот выезжать на нем на дороги общего пользования и официально утилизировать — нет.

Причины, по которым ГИБДД может отказать в регистрации автомобиля на нового владельца.

• Автомобиль уже был снят с учета. Причина отказа будет сформулирована как «прекращение регистрации». Ситуация распространенная в случае, когда автомобиль был приобретен у перекупа, который на себя его не регистрировал. Предыдущий же владелец снял ТС с учета (сделать это можно через сервис «Госуслуги» на 11-й день с даты заключения договора купли-продажи). Либо автомобиль достался продавцу по наследству, а процедуру оформления собственности на него он не завершил.

  Если продавец не вписан в ПТС, не завершайте сделку до перерегистрации автомобиля в ГИБДД.

• Владелец машины — должник, ФССП подала на него в суд, и он был ограничен в праве распоряжаться своим имуществом. При этом сам продавец может об этом забыть или даже не знать — взыскивать него могут штраф ГИБДД годичной давности, например.
• Автомобиль в угоне. При этом не обязательно, что преступник — продавец. Бывает, что автомобиль меняет нескольких добросовестных владельцев, прежде чем регистрирующий орган обратит на него внимание.
• Автомобиль не растаможен, то есть ввезен на территорию РФ с нарушениями и у таможни есть к нему претензии.
• У владельца идет бракоразводный процесс. Если есть несовершеннолетние дети и опека сочтет, что их интересы могут пострадать, то до окончания раздела имущества органы опеки могут просить суд наложить ограничительные меры на сделки с ним.
• Владелец ТС — тюнер, и на момент регистрации внешний вид и/или конструкция автомобиля отличаются от указанных в ПТС.

  Если на момент обращения в ГИБДД за перерегистрацией автомобиль находится в розыске, его немедленно конфискуют, при этом требовать возврата денег, уплаченных при заключении сделки, покупатель сможет только через суд и только в случае, если сумеет доказать свою добросовестность как приобретателя и непричастность к сокрытию авто.

Чтобы избежать описанных проблем, сберечь время, нервы и деньги, достаточно перед совершением сделки пробить авто по номеру.

Что будет, если не пробить авто перед покупкой

Если не проверить машину по госномеру перед покупкой, можно попасть в ситуации, когда:

• Продавец — не владелец автомобиля.

  По действующему законодательству обязанность постановки на учет транспортного средства лежит на новом владельце. Предыдущему владельцу идти в ГИБДД не надо.

  Приказ МВД РФ от 21.12.2019 № 950 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации предоставления государственной услуги по регистрации транспортных средств»

Эта ситуация чревата проблемами при регистрации в ГИБДД:

Автомобиль может быть уже снят с учета, и чтобы его заново зарегистрировать понадобится время, и при этом велик риск, что в регистрации вообще могут отказать.

• На автомобиле «висят» неоплаченные штрафы, которые придется оплачивать новому владельцу.
• Автомобиль не растаможен и обязанность эта, как и расходы с ней связанные лягут на нового владельца.
• Автомобиль — фигурант преступления, он скрылся после аварии или находится в угоне, в этом случае его немедленно конфискуют.
• Автомобиль находится в залоге или на него наложены судебные обременения — сделку купли-продажи признают недействительной, взыскивать деньги с продавца придется через суд.

Как пробить авто по госномеру за 5 минут

Проверка автомобиля по госномеру позволит гарантированно избежать неприятных сюрпризов при регистрации в ГИБДД.

Пробить машину по номеру бесплатно можно самостоятельно на официальных сайтах ведомств, которые могут наложить на него ограничения, но такая проверка занимает время и охватывает меньшее количество источников.

• vin.drom.ru

Позволяет проверить автомобиль на ограничения, в том числе на нахождение в розыске, участие в ДТП, наличие диагностической карты технического осмотра, а также выдать историю регистраций, размещений на различных площадках, данные по ремонтам на СТО и т. д.

VIN-код (Vehicle Identification Number) — буквенно-цифровой код, содержащий сведения о происхождении автомобиля (страна происхождения, производитель, дата изготовления), двигателе и его объеме, типе трансмиссии. Если VIN-код состоит из 17 символов, он включает в себя также номер кузова.

Найти владельца по номеру авто напрямую нельзя. Опосредовано же (через объявления, фото в соцсетях, новостных лентах) получить информацию о владельце по номеру машины можно, пробив госномер через специальный сервис, например «Номерограм»

Проверка авто по гос номеру с фото в Номерограм

Быстро пробить авто по номеру бесплатно можно, при помощи сервиса «Номерограм».

Номерограм проводит проверку автомобиля по гос номеру по фото автомобиля в интернете. С его помощью можно увидеть все существующие и закрытые объявления о продаже и сравнить внешний вид, цену и, что самое главное, данные о пробеге — очень часто от продажи к продаже их попросту скручивают.

Кроме того, Номерограм найдет фото автомобиля в соцсетях и новостях и покажет их потенциальному покупателю, чтобы он смог сделать вывод о режиме эксплуатации автомобиля, а иногда и о ДТП, в которых он побывал.

Информация, предоставляемая сервисом, не заменит проверку авто в ГИБДД, но поможет составить мнение об автомобиле и принять верное решение о его приобретении.

Как сервис формирует отчеты

Получить полную и достоверную информацию об автомобиле (истории продаж, пробегах, участии в ДТП, ремонтах, залогах, ограничениях и другие данные из официальных источников) по VIN, гос номеру или номеру кузова можно просто и быстро на сайте vin.drom.ru.

За несколько минут сервис пробьет автомобиль по официальным базам данных и сформирует отчет об авариях, ремонтах, пробегах и юридических проблемах автомобиля.

Сервис vin.drom.ru собирает и анализирует сведения из ключевых государственных источников и независимых баз данных, чтобы покупатель получил исчерпывающую информацию перед покупкой подержанного авто.

Почему проверять авто лучше через сервис vin.drom.ru

Сервис vin.drom.ru — наиболее удобный сервис среди аналогов, потому что он предоставляет информацию:

• Быстро — отчет придет через несколько минут.
• Исчерпывающе и достоверно — в ходе проверки автомобиля анализируются все информационные базы, содержащие сведения об авто и наложенных на них ограничениях.
• Удобно — информация в отчете структурирована и аккумулирует все сведения необходимые для принятия решения о приобретении авто.

FAQ

Как проверить авто бесплатно?

Проверить авто бесплатно можно на официальных информационных ресурсах ведомств, уполномоченных накладывать ограничения на переход права собственности и эксплуатацию автомобиля.

Пробить бесплатно авто по госномеру можно в Номерограме

Можно ли проверить авто на арест по госномеру?

Нет. Сведения об аресте автомобиля ФССП предоставляет только по VIN.

Как узнать VIN по гос номеру?

Узнать VIN автомобиля, зная его гос номер можно на сайте проверки ТО

После проверки машины по госномеру появятся сведения о его VIN.

Можно ли узнать по гос номеру работало ли авто в такси?

Да, на сервисе vin. drom.ru сведения об использовании машины в качестве такси собираются из 90 региональных баз зарегистрированных перевозчиков.

404 Страница не найдена

8 800 350 8805 Кабинет

• Сервисы
  • Проверка авто
  • Выездная диагностика
  • Оформить ОСАГО
  • Подбор автомобиля на заказ
• Клиентам
  • Об АвтоИстории
  • Как купить отчёт
  • Получить скидку
  • Вопросы и ответы
  • Добавить данные в отчёт
  • Публичный договор
  • Договор купли-продажи
• Бизнесу
  • Разработчикам
  • Партнёрская ссылка
  • Автосалонам
  • Страховым и банкам
• Контакты

• Сервисы
  • Проверка авто
  • Выездная диагностика
  • Оформить ОСАГО
  • Подбор автомобиля на заказ
• Клиентам
  • Об АвтоИстории
  • Как купить отчёт
  • Получить скидку
  • Вопросы и ответы
  • Добавить данные в отчёт
  • Публичный договор
• Бизнесу
  • Разработчикам
  • Партнёрская ссылка
  • Автосалонам
  • Страховым и банкам
• Контакты

ГОСНОМЕР VIN-НОМЕР НОМЕР КУЗОВА КУЗОВ Пример отчёта

VIN Проверка | autoDNA

Поделиться

Проверка VIN — это процесс проверки номера VIN перед покупкой подержанного автомобиля.

Номер VIN используется для идентификации. Номер присваивается производителем транспортного средства и идентифицирует его марку, модель, год выпуска, а также историю автомобиля и другие технические данные. Используется для всех видов транспортных средств.

Уже во время просмотра предложений о покупке и продаже, хорошо инициализировать процесс проверка VIN интересующего автомобиля. Проверка VIN в предложении или напрямую спрашивать у продавца бесплатно.

Попросите продавца подтвердить VIN, указанный в предложении о продаже, чтобы избежать мошенничества. Нечестный продавцы с серого рынка могут не указывать VIN, чтобы скрыть бракованность автомобиля*.

VIN, включенный в предложение купли-продажи автомобиля , увеличивает стоимость такое предложение и это свидетельствует о высоком качестве рекламного сервиса, на котором было размещено предложение найденный.

*Исследование autoDNA подтверждает, что такие ситуации случаются в 20% случаев, когда покупатели сложности с получением VIN у продавцов. Наглая попытка скрыть историю автомобиля. Над 10% водителей были в ситуации, когда продавец указал неверный или ложный VIN номер в предложении о продаже. Подробнее об этом читайте в разделе «Рулетка покупки подержанного автомобиля завершена» публикация. «Рулетка покупки подержанного автомобиля окончена»

Вы можете проверить VIN онлайн (с помощью электронных сервисов) с помощью государственного управления или коммерческих отчетов.

Отчет autoDNA VIN

В autoDNA вы можете проверить VIN и проверить диапазон информации, доступной для конкретного VIN. число. Вы также можете проверить бесплатно какие разделы Отчета об истории автомобиля содержат информацию и фотографии. Мы также предлагаем бесплатно информацию о наличии отчета, т.е. подтверждение информации о страна происхождения конкретного автомобиля.

Отчеты об истории транспортных средств представляют собой самый полный источник информации информация о более чем 500 млн использованных автомобилей в Европе и мире. Каждый отчет может содержать единиц ценной информации. про подержанный автомобиль и его история, а используемые базы данных хранят миллиарды записей.

Проверка VIN на autoDNA дает вам доступ к информации, собранной с . много надежных источников . Данные в отчетах autoDNA получены из более чем 20 европейских стран. стран, а также США и Канады из более чем 50 000 различных учреждений, предоставляющих услуги в секторе или для автомобильного сектора.

Сервис autoDNA доступен 24/7 из любой точки мира через ваш компьютер, планшет и смартфон. Единственное, что вам нужно проверить историю автомобиля, это VIN число.

Государственная администрация

Данные, которые поступают из Национальной информационной системы агентства по названиям транспортных средств, используются в нашем отчете об истории транспортных средств autoDNA для транспортных средств США на местном языке (польском).

Покупка

Продажа

Регистрация

Страхование

Всегда проверяйте номер VIN перед покупкой автомобиля, чтобы избежать рисков и опасностей такой как:

угон автомобиля

утилизация автомобиля

повреждение автомобиля

различия в одометре (счётчик одометра)

транспортное средство непригодно к эксплуатации

транспортное средство ранее использовалось в качестве такси

полная потеря

0003

обслуживание

Отчеты autoDNA содержат только проверенные и качественные данные, благодаря которым вы можете не ошибка.

Помните — всегда самое время проверить прошлое вашего автомобиля . Если вы не проверяли VIN во время сделки купли-продажи автомобиля, сделайте это сейчас, чтобы проверить история автомобиля.

Если вы все еще сомневаетесь – не стесняйтесь и свяжитесь с нами. Команда autoDNA в вашем распоряжении, чтобы помочь вы узнаете больше об интересующем вас автомобиле.

Проверить автомобиль по VIN номеру можно за несколько минут максимум . Все, что вам нужно сделать это войти в 17-значный VIN-номер на сайте autoDNA.

На первом этапе — бесплатный поиск VIN, вы получаете результат проверки наличия информации по конкретному номеру VIN.

На следующем этапе вы можете решить, хотите ли вы приобрести отчет(ы) autoDNA. Вы можете оплатить через электронный перевод, платежная карта, PayPal или ваучер.

В рамках рекламной акции мы также предлагаем коды скидок, которые вводятся в специальное окно в на странице корзины, уменьшите сумму к оплате. Ищите их в нашем блоге или на нашей странице в Facebook.

Проверка VIN является неотъемлемой частью прозрачного процесса купли-продажи транспортных средств . Проверка VIN повышает эффективность рынка, качество продукции и повышает цены на товары. продукты.

Если в сделку купли-продажи включен отчет, покупатель с большей вероятностью купит, даже если цена транспортного средства выше – другая сторона воспринимает такое предложение как более заслуживающее доверия.

Отчет позволяет предварительно отделить исправные автомобили от автомобилей со скрытыми неисправностями, т.н. «лимон легковые автомобили». Таким образом, вам не придется самостоятельно водить и осматривать множество автомобилей и тратить свое время.

Инвестиции в отчет autoDNA окупаются прибылью даже в несколько сотен злотых , as это защищает вас от покупки автомобиля, который может быть, например. после полной потери и требуют огромных сумм из деньги на ремонт.

Узнайте, что такое

«лимонная машина»

Нажмите, чтобы посмотреть

Купить отчет

Это последовательность из 17 символов, которая идентифицирует конкретный автомобиль и уникальна для каждого автомобиля. ВИН это код транспортного средства, аналогичный ДНК человека. Номер присваивается производителем транспортное средство, и он идентифицирует его марку, модель, год выпуска, а также его историю транспортного средства и другой технические данные. Он используется для всех видов транспортных средств. Система маркировки транспортных средств VIN соответствует требованиям с международный ISO 3779-1983 года и функционирует с 1980-х годов.

Вы можете проверить автомобиль по VIN-номеру через государственную базу данных или используя базу данных, содержащую миллиарды записей в автоДНК услуга.

Купить отчет

Существуют общедоступные информационные базы данных государственного управления, в которых вы можете проверить VIN. номер бесплатно. Однако таким образом вы можете получить только основную информацию, которой может быть недостаточно. принять взвешенное решение о покупке конкретного автомобиля.

Купить автоДНК отчет

Что такое VIN-номер? Где его найти? Какую информацию он содержит? Подробнее читайте на странице.

ВИН-номер

Как расшифровать номер VIN вашего автомобиля

Скрыть Показать

Реагирование на COVID-19: поддержка членов нашей команды, клиентов и сообществ. Узнать больше

1. Исследовательский центр
/
2. Как исследовать статьи
/
3. Как расшифровать VIN-номер вашего автомобиля

ДНК вашего автомобиля

Когда вы являетесь владельцем автомобиля, иногда вам нужно знать о чем-то, что называется номером VIN. Например, когда вы подаете заявление на страхование автомобиля или регистрируете свой автомобиль. Он вам обязательно понадобится, когда вы будете продавать свой автомобиль. VIN-номер автомобиля также позволит вам создать отчет об истории автомобиля, внедорожника или грузовика, который вы думаете о покупке. Но что такое VIN-номер? Как вы читаете VIN номер? Где находится VIN-номер автомобиля?

VIN означает идентификационный номер автомобиля (VIN) и является идентификационным кодом для конкретного автомобиля. Номер VIN — это своего рода отпечаток пальца автомобиля, абсолютно уникальный для вашего автомобиля. Не бывает двух автомобилей с одинаковым номером VIN. Можно сказать, что номер VIN представляет собой ДНК вашего автомобиля.

VIN обычно состоит из:

• 17 символов, включая цифры и заглавные буквы, которые служат уникальным идентификатором вашего автомобиля.
• Номер VIN говорит вам, когда и где был произведен автомобиль. Он сообщает вам производителя, год, марку и модель, а также уровень отделки салона, включая уникальные функции и характеристики.
• VIN-номер вашего автомобиля можно использовать для отслеживания отзывов, регистраций, претензий по гарантии, краж и страхового покрытия.
• Вы также можете использовать его, чтобы получить отчет об истории вашего автомобиля.

ДНК вашего автомобиля

На заре появления автомобилей идентификационный номер конкретного автомобиля назывался номером шасси или номером рамы. На жестяной табличке с номером автомобиля был проштампован и установлен под капотом, обычно в правом верхнем углу брандмауэра.

Номера VIN впервые были использованы в 1954 году в США. Правительство США попросило автопроизводителей разработать новую стандартизированную систему нумерации для идентификации автомобилей. До этого производители использовали номера двигателей для регистрации автомобилей, грузовиков и мотоциклов. Это становилось проблемой при замене двигателя, что в то время было довольно распространенным явлением.

С 1954 по 1981 год не существовало общепринятого универсального стандарта для этих номеров, поэтому разные производители автомобилей и мотоциклов использовали разные форматы. Затем, в 1981, Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) стандартизировала формат. Требовалось, чтобы все дорожные транспортные средства имели 17-значный VIN, который не включал буквы O, I и Q, чтобы избежать путаницы с цифрами 0, 1 и 9.  

Номера VIN на транспортных средствах сегодня основаны на стандартах. установлен Международной организацией по стандартизации (ISO) в 1979 году. Совместимые стандарты ISO были приняты Соединенными Штатами и Европейским союзом.

Где я могу найти VIN?

Номер VIN вашего автомобиля можно найти в нескольких местах на автомобиле. Чаще всего VIN-номер вашего автомобиля можно найти, взглянув на приборную панель со стороны водителя. Самый простой способ увидеть его — встать снаружи автомобиля со стороны водителя и посмотреть через лобовое стекло на угол приборной панели, где она соединяется с лобовым стеклом.

Если номер VIN не найден, откройте дверь водителя и посмотрите на дверной косяк (где дверь защелкивается при закрытии). Вполне вероятно, что ваш номер VIN также будет отображаться в этом месте. Большинство автомобилей с бензиновым двигателем также имеют номер VIN, выбитый на передней части блока цилиндров.

Вы найдете свой номер VIN на карте страхования автомобиля, а также на титуле и регистрации автомобиля. Для мотоциклов номер VIN обычно находится на шейке рамы. Как и в случае с автомобилями, мотоциклы до 1981 года маркируются номером двигателя, который обычно указан на корпусе двигателя.

Фото: driving-tests.org/vin-decoder/

Расшифровка вашего ВИН

Вы когда-нибудь задумывались, что означают 17 цифр вашего VIN-номера? Давайте расшифруем их.

• Первый символ говорит вам, где в мире был построен автомобиль. Он сообщает вам страну происхождения.
• Второй символ обозначает производителя.
• Третий символ указывает на тип или класс автомобиля.
• Цифры с четвертого по восьмой сообщают вам марку автомобиля, тип кузова, объем и тип двигателя, модель и серию.
• Девятый символ — это код безопасности, который идентифицирует VIN как авторизованный производителем.
• десятый символ — год выпуска автомобиля.
• Одиннадцатое число говорит вам, какой завод собрал вашу машину.
• Последние шесть цифр — это серийный номер конкретного автомобиля, представляющий серийный номер автомобиля.

Фото: driving-tests.org/vin-decoder/

Бесплатная проверка VIN 

Вам понадобится VIN-номер вашего автомобиля при подаче заявления на страхование автомобиля или для получения отчета об истории автомобиля. Есть ряд веб-сайтов, которые предлагают бесплатную онлайн-проверку номера VIN. Если вы хотите купить подержанный автомобиль, вы можете составить отчет об истории автомобиля, чтобы узнать о предыдущих владельцах автомобиля, проверить наличие аварий или ремонтов автомобиля, даже узнать, был ли автомобиль когда-либо украден.

Установка и подключение птф на приору 2

Главная » Разное » Установка и подключение птф на приору 2

Установка противотуманных фар! — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Установка ПТФ особо не геморная, но попотеть придется))) Но по крайней мере я немного попсиховал) Искал я штатные круглые, тк китай ставить не хотел, но увы во всем городе, на двух авторынках и даже у официалов не было переходных рамок с круглых фар на мой бампер(( купил китай за 1700руб, ну думаю сколько походят, а так же комплект для подключения ПТФ. Друзья, туманки походили 3 дня, С*УКА ТРИ ДНЯ ВСЕГО, от обычной лампочки поплавился чуток отражатель и немного пожелтела, поэтому пришлось поставить светодиодные лампочки! Светит довольно ярко, не все же как ДХО, а не туманки!

ПТФ с ДХО

Полный размер

Комплект (кнопка, преды, реле, провода и тп)

Что касается подключения:
1) Снимаем бампер ( так удобнее, чем снимать подкрылки и колеса, тем более бампер надо резать)

Полный размер

Полный размер

фото без бампера

2) Вырезаем в бампере отверстия для ПТФ, так как под рукой не было специальных приблуд или хотя б хорошего канцелярского ножа, то я поступил так: насверлил по периметру дырок сверлом, а потом вырезал острым охотничим ножом)))

Полный размер

Выглядит не особо, но получилось аккуратно когда вставил фары

3)Протянул проводку от бампера в салон (выводил через резинку тросика сцепления) для этого снял расширительный бачок охлаждающей жидкости, так удобнее подлезать.
4) Вынул кнопки с центральной консоли, питание брал от кнопки обогрева стекла. Три провода от одноименных контактов с кнопки, а четвертый на реле через консоль!
ВНИМАНИЕ!
вот тут то вся и загвостка, когда все протянул и сделал при включении ПТФ включался и обогрев заднего стекла, а бывало и не включался! Долго не мог понять в чем проблема, оказалось, как сказал мне знакомый автоэлектрик, в приоре 2 проводка немного отличается от проводки старых моделей, честно говоря не помню чем, простите не запомнил))) но мой совет и его тоже, питание надо брать не от кнопки обогрева, а от зажигания, так он мне и переделал, теперь все гуд!

Полный размер

Вынимается легко, путем поддевания ножом или чем то тонким

5) Установил реле и предохранители в блок предохранителей под рулем, на реле идет 4 провода, первый от кнопки включения ПТФ, второй и третий от контактов предохранитлей правой и левой туманки, четвертый просто масса подключаем к любому проводу массы или к кузову автомобиля! Провода от правой и левой туманок подключаем к другому контакту предохранителей и все готово!
Вот тут то я и попотел, когда запихивал эти провода в блок предохранителей, от реле я спустя час все же умудрился впихнуть в штатные места, а вот от предохранителей туманок так и не получилось, пришлось устанавливать дополнительные гнезда рядом, чтоб было не колхозно!

Полный размер

Вот тут я попотел! Блок кстати держится всего на одном саморезе сверху

Схема установки прилагается в комплекте!

6)Все устанавливаем на свои места, бампер, блок, консоль и радуемся результатом!

Полный размер

Я доволен результатом!

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www. drive2.ru

Установка противотуманок на Лада Приора: пошаговая инструкция

Всем привет. Сегодня на ВАЗ Ремонт очередной фотоотчет по установке ПТФ. На этот раз будем устанавливать противотуманки на Лада Приора в домашних условиях. Работа не сложная, однако требует определенных знаний и соблюдения последовательности действий.

Я не буду углубляться в подробности того, что собой представляют противотуманные фары (ПТФ) и какой от них прок, кому интересно может почитать об этом в сети, благо есть немало подробных понятных объяснений. Скажу лишь то, что не во всех комплектациях устанавливались противотуманные фары, поэтому эту проблему будем исправлять своими руками. Поэтому без лишних преамбул предлагаю приступить непосредственно к процессу…

Итак, для установки ПТФ на Приору необходимо иметь:

• Комплект противотуманок;
• Провода, гофру, колодки, переходники, реле и кнопку;
• Термоусадку, изоленту;
• Плоскогубцы, набор ключей и отверток.

Как подключить противотуманки Лада Приора?

Когда все в наличии осталось не так много, всего лишь все разобрать и установить ПТФ, затем все собрать обратно и радоваться проделанной работе. Шучу :-).

1. Начнем с того, что нам необходимо все обесточить, для этого снимаем «-» клемму АКБ.
2. Далее следует снять бампер, для этого по очереди откручиваем саморезы, которыми он крепится. Саморезы, которые следует открутить отмечены на фото. После того как все крепежи откручены, аккуратно отщелкиваем бампер с защелок и демонтируем его полностью.

3. Далее берем отвертку и демонтируем заглушки противотуманок, которые крепятся саморезами.

4. Подготавливаем наши противотуманки и приступаем к важному этапу под названием «установка противотуманок». Аккуратно помещаем ПТФ в штатные места и крепим их саморезами, которыми крепились заглушки. Затем приступаем к прокладке проводки. Проводка прокладывается с внутренней стороны бампера, желательно использовать гофру.

5. Провода необходимо протянуть в салон в районе ГТЦ, для этого достаем специальную заглушку, под которой скрываются необходимые нам отверстия. Для удобства рекомендуется снять жабо вместе с дворниками, а также расширительный бачок с кронштейном.

6. В салоне для того, чтобы протянуть и подключить противотуманки следует оттянуть обшивку (шумоизоляцию) и протянуть провод в салон.

7. Когда провода заведены в салон можно приступать к подключению. Схема, по которой следует подключать, как правило, прилагается к комплекту ПТФ, однако на всякий случай я решил выложить схему.

8. Подключение противотуманных фар к кнопке происходит с обязательным демонтажом центральной панели. При установке реле ПТФ в блок важно не перепутать провода и следовать схеме подключения ПТФ.

Установка противотуманок на Лада Приора занятие довольно незаурядное и под силу любому автолюбителю. Единственная проблема — подключение, как правило с ним возникают сложности. Однако если следовать инструкции и внимательно изучить схему подключения, то все должно получиться. Если же во время подключения возникли сложности, рекомендую обратиться к опытному электрику, он без труда вам поможет за минимальную плату. Перед финишной сборкой не забудьте все проверить и убедиться, что ПТФ работают как надо.

У меня все, спасибо за внимание и до новых встреч на ВАЗ Ремонт! Пока!

Фото отсюда

&nbsp

vaz-remont.ru

Установка ПТФ (туманок) — Лада Приора Универсал, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Всем Снова большой привет! и так было время поставил ПТФ в бампер. круглые я не хотел так как вид с ними мне не понравился поэтому было решено покупать туманки аля прадо как их называют )))

Полный размер

Сразу же купил пучок для подключения ПТФ

Полный размер

скажу сразу провода плохого качества клеммы обжаты ужасно и все провода я кидал новые, из комплекта брал только фишки))))
вот наглядный пример провода тонюсенькие клеммки отпадывают

Полный размер

ну начал я с того поставил ПТФ в бампер. снял бампер и вырезал отверстия для ПТФ

Полный размер

Полный размер

резал отверстия обычных канцелярским ножом. Режется хорошо без особых усилий.
Ну и всем известно качество данных ПТФ поэтому я предпринял все во внимания и промазал ПТФ герметиком

Полный размер

как прикрутил ПТФ промазал их вокруг так как они прилегали не сильно плотно и в некоторых местах были видны ели заметные просветы

Полный размер

Полный размер

Полный размер

ну и все бампер был готов к установки а я занялся проводкой.
Скажу сразу реле я покупал другое для установки его в блок предохранителей вот оно

Полный размер

Полный размер

ну схему я нарисовал сам все расписал где откуда куда брать это дело каждого в интернете их полно
каждый делает так как хочется ему, но если подключать как у меня то туманки работают только после включения зажигания без разницы включены ли габариты или нет они горят так как я их собирался использовать как ДХО то включил их и больше не трогаю сел включил зажигания завел горят они приехал куда надо заглушил все не горят
вот схема как я подключал.

Полный размер

плюсовой провод от АКБ и провода от ПТФ я завел в салон через заглушку над рулевой рейкой чуть выше педали газа

Полный размер

ну и кинул провода к блоку предохранителей

Полный размер

Полный размер

ну и дальше кинул провод от блока предохранителей к кнопки ПТФ
все клеммки я обжимал заново не каких скруток у меня нету

Полный размер

ну и вот кнопка уже подключена

Полный размер

Лампы купил недорогие так попробовать как сгорят поменяю на хорошие (лампы h5)

Полный размер

массу для ПТФ я взял вот тут

Полный размер

ну и конечный результат фото как светят не получилось вместить так как более 20 фоток нельзя(((
ну всем спасибо за внимания был рад если кому то помог! удачи!

Полный размер

www. drive2.ru

Установка ПТФ — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Всем Здравствуйте))

Решил порадовать себя и свою машину и купил себе ПТФ, хотел их купить сразу после покупки машины но что то не срослось у меня, и получилось только сейчас.
Противотуманные фары взял сразу с лампами,

ПТФ

также взял комплект подключения ПТФ, так что будет все как с завода))

комплект подключения ПТФ

Делал все по инструкции, поэтому проблем не возникло, только вот намучился я с протискиванием проводов

просовываю провода

в салон в том же жгуте что и все провода идут.
Что бы до него добраться надо пол машины разобрать, думал что получиться без снятия дворников, но увы не получилось, пришлось и их тоже снимать, так же пришлось снять расширительный бачок, жабо, поводки дворников, передний бампер, трапецию дворников

снимаем трапецию дворников

, про нее отдельная история, эта зараза никак не хотела сниматься, я ее и в одну сторону тянул и в другую а она никак, в итоге я слишком резко ее дернул и та часть на которую одевается дворник стукнула по лобовому стеклу в самом низу и теперь у меня красивая трещина на все лобовое от низа до самого верха.
Ладно забудем про дворники мы вообщето ПТФ ставим и так продолжим))
С горем пополам протиснул провода в салон и примерно прикинул под капотом как пойдут провода, как написано в инструкции не получилось, провода короче примерно на полметра, поэтому пришлось кинуть их под АКБ и вывести уже там, минус крепил там же нашел какой то болт и поднего затянул провода с обоих сторон.
В салоне все просто и понятно по инструкции))
Далее бампер вот с ним я провозил полтора дня, не знаю кто придумал крепление вставки этой черной куда ставятся ПТФ, но он точно извращенец, нафига придумывать эти пружинные шайбы которые все сгнили со временем.Долго я ломал голову

думаю что делать

как эту вставку закрепить и решил что буду крепить на заклепки

выкручиваем старые саморезы

благо под номером ничего не видно и держится хорошо, по бокам закрепил на саморезы, так как там не получилось заклепать.
Далее все собрал обратно подключил АКБ и радовался что все работает, остается только отрегулировать их и все)) фото мало потому что делал в основном один.

www.drive2.ru

Установка и подключение противотуманных фар на Приору

Потребуется:

1. Противотуманные фары для Лада Приора (цена 1900р.).
2. Комплект проводки с реле и кнопкой (550р.).

Установка ПТФ в Приору

В комплекте с ПТФ Приоры есть подробная инструкция по установке и подключению (она будет приведена ниже), но все равно затронем некоторые тонкости этого процесса.

Начинаем с установки кнопки ПТФ на центральную консоль (панель), а затем вывести провод под капот на реле. Для этого придется немного разобрать панель Приоры, а в частности центральную накладку торпедо. Устанавливаем кнопку ПТФ. Затем прокладываем 1 провод в подкапотное пространство для реле. Делать это можно через отверстие за блоком предохранителей.

Чтобы установить противотуманные фары в бампер, его следует снять. В нем нужно вырезать отверстия для фар с помощью канцелярского ножа. Закрепляем ПТФ на саморезы (каждую на 3 самореза), не перепутайте вверх/низ. Удерживаем бампер на весу, и подключаем противотуманки, а затем устанавливаем бампер в обратной последовательности.

Подключение противотуманных фар Приоры

Комплекта проводки, который мы купили заранее подключаем по схеме. Питание кнопки в салоне берем от габаритов, либо от зажигания. Питание на реле (под капотом) берем с аккумулятора, после реле в силовые провода на ПТФ врезаем гнезда предохранителей.

Инструкция и схема подключения ПТФ на Lada Priora из комплекта: 

Стоит отметить, что недостаток такого универсального подключения в том, что индикация работы ПТФ на приборной панели отсутствует. Для этого нужно установить кнопку ПТФ в модуль управления светом (МУС), а это очередная доработка, о которой мы поговорим отдельно.

Регулировка ПТФ по ГОСТ

Не забывайте, что сразу после установили ПТФ, требуется их отрегулировать. ПТФ Киржач с выпуклым стеклом, регулируются длинной отвёрткой Torx T20. Bosch (AL) с плоским стеклом — крестообразной отвёрткой. И те и другие фары регулируются только верх/низ. Схема регулировки ПТФ.

Источник фото:

Ключевые слова:

Похожие материалы

xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai

Смотрите также

• Антисиликон для авто применение
• Чем механика лучше автомата
• Почему ведет машину в сторону
• Замена катушек зажигания
• Как называются гонки на машинах
• Знак платная парковка в пдд
• Шевроле круз корпус печки
• Ремонт бампера мерседес
• Хендай солярис и ниссан альмера сравнить
• Оборудование для ремонта автостекол
• Замена сальников клапанов без снятия головки на ваз 2106

Как установить противотуманки на приору: монтаж, подключение, регулировка

Противотуманные фары можно поставить на Приору самостоятельно

Как установить противотуманки на Приору, желают знать многие автовладельцы, т. к. климат нашей страны предрасположен к периодическому появлению туманов, особенно в утреннее и вечернее время. В условиях неидеальных дорог наличие такого аксессуара поможет лучше сориентироваться при плохой видимости, т. к. широкий луч стандартных фар может «засвечивать» большое пространство, создавая своеобразную световую завесу и для автомобилиста, и для встречных машин.

Как правильно ставить ПТФ, и почему нужна замена стандартных ламп?

Противотуманки на Приору, равно как и на любую другую машину, устанавливаются достаточно низко, на уровне 0,3-0,7 метра от уровня дороги. В этом случае узкий световой луч попадает в зону, свободную от влажного конденсата, и действительно улучшает видимость.

А вот расположенные на крыше багажника (часто дополнительное освещение ставят на джипы), они абсолютно бесполезны при дождевой завесе, в тумане или при пыльной буре. Поэтому противотуманные фары раньше ставили под бампер (для металлических конструкций старого образца), а сегодня размещают прямо в него (для современных деталей интегрального образца).

Туманки должны соответствовать не только правилам дорожного движения, но также подходить под нормы ЕЭК ООН. Последние предполагают, что луч туманки на Приору и любой другой автомобиль, должен обладать специальным широкоугольным распределением света, с четко очерченной верхней границей и рассеиванием до 70 градусов по горизонтали. Только соблюдение этих параметров дает требуемый противотуманный эффект.

Самыми распространенными сегодня являются противотуманные фары с галогенными лампами, имеющими мощность 55 Ватт. Они создают световой поток в 1,1 тыс. люмен, которого достаточно для освещения пространства в 25-30 метров впереди автомобиля.

Замена на них обычных ламп накаливания требуется почти всегда, т.к. лампы старого образца дают необходимое освещение на расстоянии около 8-10 метров, что явно мало для современных условий вождения.

Как выбрать противотуманные фары?

Вот так светит эта фара

Установка противотуманок предваряется покупкой их в магазине. В этом случае нужно в первую очередь смотреть на целостность стекол каждой лампочки, совпадение фар и систем крепления.

Соответствие ЕЭК ООН подтверждается наличием клейма «Е» на рассеивателе, также желательно наличие клемма ГОСТ, ТУ, даты изготовления и производителя. Когда мы выбираем противотуманки, Приора как модель позволяет приобрести артикулы преимущественно круглой формы, в то время как последней модой считаются щелевые фары, которые имеют малые вертикальные углы (около 30-50 градусов) и очень хорошо подходят в качестве противотуманного оборудования.

Противотуманные фары могут быть выпущены в:

Первые варианты практически всегда не имеют данных о сертификации и обладают большой мощностью, которая только вредит на дороге (слепит встречных водителей). Японские и европейские образцы имеют умеренную мощность, но стоят достаточно дорого. Поэтому при покупке лучше ориентироваться на отечественные модели, которые соответствуют нормам ГОСТ и стоят относительно недорого.

Установка противотуманных фар начинается для владельцев Приоры с отключения провода массы от аккумуляторной батареи (нужно, чтобы предотвратить короткое замыкание). Потом с картера двигателя снимается защита. Для этого нужно взять ключ на «10» и два ключа на «19». Обычная защита картера спереди на 5 «шпилек», усиленная же может крепиться на два полухомута к передней балке. Демонтаж защиты представляет собой последовательность простых действий — сначала ключами на «19» отворачиваются гайки прикрепления рычагов. (Второй ключ используется для удержания от проворачивания). Потом ключом на «10» отворачиваются пять гаек. Установка защиты проводится в обратном порядке.

Установка противотуманного оборудования

Установку ПТФ невозможно произвести без демонтажа предшествующей модели фар. В этих целях с бампера снимаются заглушки, вынимаются старые фары, на их место ставятся приобретенные и крепятся на винты. Если размера отверстий не хватает для установки, то необходимо отсоединить бампер и провести работы по установке. Если бампер ранее не имел мест под туманок, то их можно выполнить с помощью острого ножа.

Потом от фар нужно проложить провода вдоль кабеля под капотом в виде жгута, который закрепляется хомутом. С левой стороны он должен быть короче, чем с правой. Вывод проводов к панели управления устанавливают чаще всего через отверстие за блоком предохранителей.

К корпусу автомобиля требуется подключить минусовые провода, после чего защита картера (и бампер) крепится на место.

В импортные комплекты часто не входят провода, коннекторы, заглушки, без которых установить ПТФ невозможно, поэтому их нужно дополнительно закупать.

Подключаем противотуманные фары

Установка ПТФ не займет много времени, если вы разбираетесь в электрике автомобиля. Подключение противотуманных фар на следующем этапе работ предполагает, что автолюбитель самостоятельно зафиксирует выключатели фар на передней панели авто. В этих целях нужно открыть декоративную панель, закрывающую рулевую колонку путем разворачивания замков на девяносто градусов. Убрать заглушку, которая располагается слева от часового оборудования. Под ней будут обнаружены провода, к которым подсоединяется выключатель. Для подключения противотуманных фар нужно соединить короткие провода с контактами одноименного плана, такие же действия провести с кнопками обогрева стекла.

Схема подключения фар и других осветительных приборов

Схема подключения противотуманных фар, прилагаемая к комплекту стандартного оборудования обычно содержит детальную информацию по процессу монтажа фар, включая возможные цвета того или иного провода. Поэтому снабдить этим оборудованием Приору своими руками не составляет особого труда. Для подключения противотуманных фар к монтажному блоку нужно смонтировать реле «К10», а также установить два предохранителя.

Замена старых или установка новых фар завершается возвратом монтажного блока на исходное место. После чего минусовой провод можно подключить к аккумулятору и проверить, как функционирует схема подключения противотуманных фар, которую мы сделали собственноручно. Отметим, что замена ПТФ по такой схеме не предполагает индикации работы фар на приборной панели.

Регулировка светового потока от ПТФ

Автолюбителю нужно знать не только, как поставить и как подключить туманки, но и как отрегулировать их световой поток. Для этого нужно проверить давление в шинах, загрузить авто грузом, близким по весу к суммарному весу пассажиров, наполнить бак бензином, положить запаску.

Потом машина (Приора se или другая модификация) выставляется на ровную площадку напротив отвесной гладкой стены на расстоянии пяти метров, включаются туманки. Далее измеряется расстояние от центра фар до земли, на стене рисуется линия на пять сантиметров ниже, чем это расстояние. После этого требуется отрегулировать световое пятно, так, чтобы его верхняя граница была на уровне начерченной линии.

Работы выполняются для каждой фары по отдельности (при этом одна из фар закрывается), после чего сравниваются результаты, и замена положения световых пятен проводится до тех пор, пока оба не будут на одном уровне. Фары отечественного производства регулируются только в положениях «вверх»-«вниз», все работы с ними производятся с помощью длинной или крестообразной отвертки.

http://1ladapriora.ru

ПТФ Инструкция | Сейфнет | Киско Системы

ВАЖНО Эти инструкции предназначены только для SafeNet/i версии 11.55 и выше . Используйте эти старые инструкции для установки PTF предыдущих версий.

SafeNet/i поддерживает дистанционное распространение обновлений программы через Интернет. Когда программы в SafeNet/i обновляются или требуются исправления программ, Kisco Systems может отправлять обновления непосредственно вам через Интернет.

По запросу мы отправим вам электронное письмо с вложенным файлом. Этот файл, загруженный в папку в вашей системе, может использоваться для публикации обновлений программы и изменений в вашей копии SafeNet/i.

Примечание : Обязательно прочтите подробный текст электронного письма, сопровождающего файл(ы) PTF, чтобы быть в курсе любых специальных инструкций, относящихся к этому PTF.

Когда вы получаете пакет PTF от Kisco, вам будет присвоено восьмизначное имя пакета PTF. Чтобы загрузить и применить PTF к вашей системе, выполните следующие действия. Если вы устанавливаете несколько SafeNet/i PTF одновременно, они ДОЛЖНЫ быть установлены в строгой числовой последовательности.

Профиль пользователя, который вы используете для запуска PTF должен быть зарегистрированным в SafeNet/i в качестве суперадминистратора (опция 9 в меню SN7).

1. Если вы впервые устанавливаете PTF от Kisco, создайте в своей системе папку с именем «/kiscoptf». Вы можете сделать это с помощью следующей команды:

   MD DIR(kiscoptf)

2. С ПК, подключенного к System i, переместите файл пакета PTF, полученный от Kisco, в эту папку.

   Для этого можно просто использовать функцию копирования из клиента Windows. Команда, похожая на следующую будет работать:

   копия c:\{имя PTF}.ptf i:\kiscoptf

   , где {имя PTF} — это имя пакета PTF, назначенное файлу.

   Чтобы использовать клиентские решения Access, дважды щелкните «Интегрированные файловые системы» и найдите папку «kiscoptf». Откройте папку, щелкните раскрывающееся меню «Действия» и выберите «Загрузить». Это позволит вам найти файл PTF и загрузить его в вашу систему.

3. После того, как файл PTF будет скопирован в папку KISCO, войдите в любой терминал или сеанс терминала как QSECOFR.
4. Введите следующую команду:

   ЗАПУСТИТЬ PCSECLIB/УСТАНОВИТЬ

5. Когда появится меню, выберите Вариант 6 — Обработать пакет Kisco PTF. Это вызовет команду KISPTFX в сеансе терминала. Введите восьмизначное имя файла пакета PTF (без расширения имени файла «.ptf»). Нажмите ENTER, и PTF будут загружены и применены к вашей копии SafeNet/i.

В процессе установки PTF будут созданы одна или две распечатки. Одним из них является документация по сопроводительному письму PTF, и она всегда будет распечатываться. Другой является необязательным и, если он напечатан, представляет собой свежее обновление Тем дополнительной документации для всех изменений SafeNet/i. Kisco рекомендует прочитать эти документы, прежде чем снова начать использовать SafeNet/i.

Инструкции по удалению PTF

Все PTF Kisco загружаются таким образом, что сохраняется предыдущая версия любого программного объекта. Это позволяет обратить вспять последствия PTF в более позднее время, если в PTF будет обнаружен дефект. Если вы установили несколько PTF, вы не должны удалять PTF вне очереди. Если удаляемая PTF находится на заднем уровне, все последующие PTF также должны быть удалены в обратной последовательности.

Чтобы удалить PTF, следуйте этим инструкциям:

1. Войдите в свою систему как сотрудник службы безопасности
2. Проверьте исходное сообщение электронной почты об установке PTF на наличие особых условий. Если для установки PTF требуются особые условия, их необходимо повторить сейчас, прежде чем снимать PTF.
3. Восстановите объекты библиотеки, которые действовали до установки PTF, выполнив следующую команду:

   RSTOBJ OBJ(*ALL) SAVLIB(PCSECLIB) DEV(*SAVF) SAVF(PCSECLIB/PTFnnnn) MBROPT(*ALL) ALWOBJDIF(*ALL)

   , где nnnn — номер, связанный с PTF. Когда это восстановление будет выполнено, предыдущие объекты, замененные PTF, будут восстановлены в вашей библиотеке SafeNet/i.

4. Удалите библиотеку PTF с именем PCPTFnnnn из вашей системы
5. Переименуйте объект *FILE с именем PTFnnnn в библиотеке PCSECLIB в PTFnnnnX.
6. Если вы предприняли какие-либо специальные действия на шаге 2 выше, теперь вы можете возобновить нормальную обработку.

После этого PTF, который вы хотели удалить, будет отменен в вашей системе.

Постоянное применение PTF и почему это важно

Многие из вас ( ну, надеюсь, все вы! ) регулярно применяют PTF к своим системам, чтобы поддерживать их в актуальном состоянии с помощью исправлений от IBM. Это гарантирует, что вы всегда будете получать последние обновления кода от Big Blue, чтобы ваша среда IBM i работала без проблем и максимально безопасно, и это просто проверенная и верная передовая практика для поддержки исправлений для платформы.

Что мы часто обнаруживаем в клиентских системах, так это то, что многие магазины стараются поддерживать свои PTF как можно более актуальными (например, применяя кумулятивные пакеты PTF в среднем каждые 12-18 месяцев), но мы также обнаружили, что большинство магазинов прискорбно небрежны в «постоянном» применении своих PTF на регулярной основе, поскольку они не осознают важность этого.

С фундаментальной точки зрения существует три различных уровня кода IBM i, к которым вы регулярно применяете исправления PTF:

1. Лицензионный внутренний код (или «LIC») , и все они имеют номера MFnnnn . исправления под идентификатором продукта 5770999 , а LIC — это уровень кода, который взаимодействует с оборудованием и предоставляет низкоуровневые системные функции для операционной системы
.
2. Базовая операционная система IBM i , и это все исправления под кодом продукта 9.0091 5770SS1 , и этот уровень кода представляет собой базовую функциональность операционной системы
.
3. Лицензионные программные продукты (или «LPPs») и это все исправления для дополнительно установленных лицензионных программ в вашей системе

Когда вы применяете новые PTF, вы обычно применяете их временно, поэтому, если какое-либо из новых исправлений вызывает какие-либо проблемы в работе, их можно удалить с помощью команды RMVPTF. Рекомендуемый процесс заключается в том, что вы применяете, скажем, кумулятивный пакет PTF в IPL со всеми PTF, установленными для временного применения, и позволяете системе работать в течение нескольких недель с временно примененными PTF, чтобы гарантировать, что новые исправления не создадут никаких проблем в системе. , если проблем не обнаружено, вы можете запустить следующую команду, чтобы настроить постоянное применение всех PTF при следующей IPL для всех уровней кода (LIC, базовой операционной системы и всех LPP):

APYPTF LICPGM(*ALL) APY(*PERM) DELAYED(*YES) IPLAPY(*YES)

Выполнение вышеприведенной команды APYPTF после того, как новые примененные PTF считаются стабильными, является тем, что делает большинство магазинов не делают на регулярной основе и они должны быть.

Итак, почему важно постоянное применение PTF? В первую очередь по двум причинам:

1. Экономия места на диске
2. Обеспечение целостности первая IPL системы восстановленный Лицензионный внутренний код (LIC) после установки LIC в IPL D-режима с носителя SAVSYS

Как постоянное применение PTF экономит место? Дело в том, что при временном применении PTF код, который заменяется исправлением, «перемещается» в область ожидания и хранится там до тех пор, пока PTF не будет применен окончательно. Таким образом, если временно примененное исправление необходимо удалить, команда RMVPTF вернет старый код в область хранения туда, где он был первоначально, так что вы можете себе представить, если у вас есть сотни и сотни временно примененных PTF, объем диска пространство, используемое старым/замененным кодом в области хранения, может быть значительным. Это особенно важно для уровня кода LIC (идентификатор продукта 5770999), где все исправления должны храниться на выделенном системном источнике загрузки, который имеет ограниченный объем пространства.

Каким образом постоянное применение PTF обеспечивает целостность IPL аварийного восстановления в режиме D с носителя SAVSYS? Клиенты, не применяющие PTF для Лицензионного внутреннего кода (продукт 577099) на постоянной основе, — это условие, с которым мы регулярно сталкиваемся при переносе системы на новые серверы IBM Power, и чтобы понять, почему это может быть проблемой, вам нужно понять, как исправить LIC хранятся и сохраняются на носителе. Лицензионный внутренний код имеет две «стороны»: сторону «А» и сторону «Б». Сторона «A» содержит все исправления LIC, которые были применены навсегда, а сторона «B» содержит все исправления, которые были навсегда применено плюс все исправления, которые были временно применены. В обычных повседневных операциях вы выполняете IPL вашей системы со стороны «B», и это обычная сторона, с которой вы работаете, однако, когда вы выполняете любую операцию сохранения, которая вызывает команду SAVSYS для сохранения LIC на носителе, который вы можете выполнить IPL (например, с физической ленты или виртуальной ленты), стороны «A» и «B» LIC будут сохранены на носителе и будут переустановлены после того, как вы выполните IPL в режиме D с этого носителя и выберите установить Лицензионный внутренний код, однако 1 ^st IPL, которую вы выполняете после восстановление LIC будет отключено от стороны «A» (постоянная сторона) Лицензионного внутреннего кода не стороны «B», которую вы используете в данный момент выключен в ваших обычных повседневных операциях. Итак, предположим, что вы были усердны и поддерживаете свои PTF для 5770999 в актуальном состоянии, но вы не применяли постоянно PTF для 5770999 в течение, возможно, лет, это означает, что IPL 1 ^st LIC, которую вы выполняете при восстановлении системы, вы загрузите. очень старая версия вашего LIC и, как часто отмечается в документации IBM, « могут возникнуть непредсказуемые результаты »!

В iTech мы проводим регулярное техническое обслуживание PTF на очень большом количестве клиентских систем, и мы всегда следуем этому ритму:

• Временное применение новых PTF (кумулятивных, групп и т. д.)
• После 3 месяцев проверки стабильности новых PTF окончательно примените их с помощью специальной команды APYPTF, которую я отметил выше, в автоматической IPL 9.0028
• Через 3 месяца после постоянного применения PTF временно применить следующий пакет PTF и повторить последовательность действий

По крайней мере, навсегда примените все PTF для вашего лицензионного внутреннего кода (5770999) перед выполнением следующего SAVSYS, чтобы обеспечить успешную IPL носителя, на который вы сохраняете, в случае аварии.

список. Машины с гальванической оцинковкой

Один из самых злейших врагов автомобиля — это влага. Она способна проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них — оцинковка. Дело в том, что оцинкованный кузов длительное время препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили гниют. Давайте разберемся, какие автомобили обладают оцинкованным кузовом, какие вообще бывают способы оцинковки.

Начнем с того, что подобная характеристика не может гарантировать полную защиту от гниения автомобиля. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно производят машины в полностью оцинкованных кузовах, а другие делают лишь частичную оцинковку некоторых деталей. Естественно, качество при этом будет страдать.

Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

Термическая оцинковка

Самая надежный и эффективный метод используется Group. Речь идет о термической оцинковке. Данный способ борьбы с коррозией является дорогим, но эффективным. Из-за него автомобиль сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Более подробно об этом способе пойдет речь ниже.

Гальваническое цинкование

Гальваническая оцинковка может применяться для полной обработки кузова, а также для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых мест кузова. Часто гальванической оцинковке подвергается днище автомобиля, пороги и арки — наиболее уязвимые для коррозии места. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются массово.

Холодное цинкование

Последний способ — холодное цинкование. Данный метод напоминает предыдущий по технологии, но этот еще более простой и дешевый. Некоторые автовладельцы могут произвести обработку частей кузова данным способом в своих гаражах. Автомобиль не нужно погружать в специальный цинкосодержащий раствор для этого. Сам раствор наносится на кузов с помощью электрода, который подключается к положительной клемме при этом подключен к отрицательной клемме). Некоторые автосервисы предлагают услугу по обработке кузовных элементов автомобиля, однако произвести полную обработку не получится таким способом. Так как данный способ не используется производителями автомобилей, описывать его детально не стоит.

Какие автомобили оцинкованы термическим способом?

Невозможно перечислить все автомобили, которые выпускаются с оцинкованными кузовами. Их очень много, а список обновляется постоянно. Как минимум все автомобили марок «Ауди» и «Вольксваген» после 2000 года выпуска имеют полностью оцинкованные кузова. Также следующие марки автомобилей имеют антикоррозийное покрытие, нанесенное с помощью термообработки:

1. «Порше 911».
2. «Форд Эскорт».
3. «Форд Сиерра»;
4. «Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 года).
5. Volvo 240 и более старшие модели.
6. «Шевроле Лачетти».

Машины с гальванической оцинковкой

Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки:

1. «Хонда». Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
2. «Крайслер».
3. «Ауди» (все после 80-ой модели).
4. «Шкода Октавия».
5. «Мерседес».

Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, ведь существует много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с оцинкованными кузовами. В среде специалистов бытует мнение, что самым лучшим кузовом обладают автомобили Audi. Концерн производит цинкование гальваническим способом, покрывая антикоррозийным слоем весь кузов целиком. Однако по отзывам известно, что и такие известные классные автомобили, как «Порше 911» или Volkswagen Passat обладают корпусами, которые не гниют в течение десятилетий. Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же можно сказать про и о многих других качественных автомобилях, которые прошли термическую или гальваническую оцинковку.

Что касается китайских или российских автомобилей, то и здесь нанесение антикоррозийного покрытия имеет место, однако не на всех моделях. Например, китайские машины Cherry серий CK и MK гниют достаточно быстро. Иногда производители просто обманывают потребителя, выдавая за оцинкованный кузов обычный катофорезный грунт с примесью цинка.

Если сильно обобщить, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche — вот основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами. А вообще, если в характеристиках к автомобилю нет слова «полная» возле термина «оцинковка», то можно считать, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о днище и пороге.

Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками.

Особенности термической оцинковки

Учитывая, что бывают разные методы цинковая, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже указано выше, термическая обработка применяется только крупными европейскими производителями. Суть заключается в следующем: кузов автомобиля полностью погружают в специальный цинкосодержащий раствор. После этого состав прогревается до нужной температуры, в результате чего частички цинка приклеиваются к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, которая не пропускает влагу и препятствует окислению.

Автомобили именно с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают крупные гарантии на кузов, который был обработан таким способом. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей составляет не менее 15 лет. То есть в течение всего этого времени кузов даже не начнет покрываться ржавчиной.

Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова. В частности, кузов на «Форд Эскорт» оцинкован термическим способом. Исключением не являются новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

Все эти автомобили стоят дороже по сравнению с аналогами из-за дороговизны реализации подобной технологии антикоррозийной обработки.

Как осуществляется гальваническое цинкование?

Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный. Впрочем, автопроизводители все равно дают длительные обработанные таким способом.

Процесс нанесения антикоррозийного слоя гальваническим способом более прост:

1. Кузов автомобиля или какую-либо его деталь погружают в емкость, где содержится кислотный раствор цинка.
2. К кузову подключают отрицательную клемму от источника питания.
3. Саму емкость подключают к положительной клемме.

При таком подключении в емкости осуществляется электролиз. В результате этого процесса частицы цинка растворяются и приклеиваются к кузову автомобиля. Так и образуется защитный слой, который также предотвращает процесс окисления и отталкивает влагу. Данный способ осуществляется проще, и он является более дешевым. Поэтому и машины, оцинкованные гальваническим методом, более доступны по цене. Впрочем, эффективность и сроки службы такого покрытия ниже. Кузов с антикоррозийным покрытием, нанесенным термическим способом, будет гораздо дольше сопротивляться влаге.

Лидерами среди автопроизводителей, которые цинкуют свои автомобили гальваническим способом, являются BMW и Mercedes.

Частичная оцинковка

Многие производители используют лишь частичную оцинковку, выдавая ее за полную. Это касается в первую очередь китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, «Лада Гранта» и «Лада Калина» имеют частичную оцинковку. Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но и это неплохо. Тут антикоррозионным составом обработаны пороги и днище машины. В данном случае речь идет об односторонней оцинковке. Вторая сторона (внутренняя) окрашивается и грунтуется традиционными способами.

Подобный подход позволяет производителям экономить деньги и производить класса, рассчитанные на массового покупателя. Но это не мешает в рекламных роликах говорить об антикоррозионной обработке, ведь она действительно имеет место.

Заключение

Авто с оцинкованным кузовом — это не новинка. Технологии нанесения антикоррозийных покрытий известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей. В первую очередь необходимо смотреть на гарантийный срок, который дают концерны на производимые кузова.

	Обработка	Тип	Метод	Состояние кузова
1981	Нет	Нет	c 1981 года обновленно лакокрасочное покрытие	Итог оцинковки: Машине уже 38 лет.
1982	Нет	Нет	нанесение обычного антикоррозийного слоя c 1982 года обновленно лакокрасочное покрытие	Итог оцинковки: Машине уже 37 лет. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию.На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления.
1983	Нет	Нет		Итог оцинковки: Машине уже 36 лет. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию.На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления.
1984	Нет	Нет	нанесение обычного антикоррозийного слоя	Итог оцинковки: Машине уже 35 лет. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию.На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления.
1985	Нет	Нет	нанесение обычного антикоррозийного слоя	Итог оцинковки: Машине уже 34 года. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию.На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления.
1986	Частичная	Горячая оцинковка (односторонняя)	слой цинка 2 — 10 мкм	Итог оцинковки: Хорошо Машине уже 33 года.
1987	Частичная	Горячая оцинковка (односторонняя)	нанесение цинкового расплава на сталь слой цинка 2 — 10 мкм	Итог оцинковки: Хорошо Машине уже 32 года. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии.На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
1988	Частичная	Горячая оцинковка (односторонняя)	нанесение цинкового расплава на сталь слой цинка 2 — 10 мкм	Итог оцинковки: Хорошо Машине уже 31 год. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии.На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.

При повреждении оцинкованного кузова, коррозия разрушает цинк а не сталь .
Виды обработки
С годами, процесс самой обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше! Типы оцинковки
Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов — не влияет на его защиту и используется производителем для слова «оцинковка» в рекламных материалах. . Испытания Результаты тестов автомобилей сошедших с конвейера с одинаковым повреждением (крестиком) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом, на протяжении 40 дней соответствуют — 5 годам обычной эксплуатации. Автомобиль с горячей оцинковкой (толщина слоя 12—15 мкм)
Автомобиль с гальванической оцинковкой (толщина слоя 5—10 мкм)

Автомобиль с холодной оцинковкой (толщина слоя 10 мкм)
Автомобиль с цинкрометалом
Автомобиль без оцинковки
Важно знать — С годами, производители улучшали технологию оцинковки своих авто. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше! — Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений. — Скорость разрушения активного цинкового слоя, в месте повреждения кузова, составляет от 1 до 6 мкм в год . Цинк активнее разрушаться при повышенных температурах. — Если у производителя к термину «оцинковка» не прибавлено «полная» значит, обработке подверглись только подверженные ударам элементы. — Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам об оцинковке из рекламы. Дополнительно

	Обработка	Тип	Метод	Состояние кузова
1988	Частичная	Горячая оцинковка (односторонняя)	слой цинка 2 — 10 мкм	Итог оцинковки: Хорошо Машине уже 31 год.
1989	Частичная	Горячая оцинковка (односторонняя)	нанесение цинкового расплава на сталь слой цинка 2 — 10 мкм	Итог оцинковки: Хорошо Машине уже 30 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии.На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
1990	Частичная	Горячая оцинковка (односторонняя)	нанесение цинкового расплава на сталь слой цинка 2 — 10 мкм	Итог оцинковки: Хорошо Машине уже 29 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии.На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
1991	Частичная	Горячая оцинковка (односторонняя)	нанесение цинкового расплава на сталь слой цинка 2 — 10 мкм	Итог оцинковки: Хорошо Машине уже 28 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии.На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
1992	Частичная	Горячая оцинковка (односторонняя)	нанесение цинкового расплава на сталь слой цинка 2 — 10 мкм	Итог оцинковки: Хорошо Машине уже 27 лет.
1993	Частичная	Горячая оцинковка (односторонняя)	нанесение цинкового расплава на сталь слой цинка 2 — 10 мкм	Итог оцинковки: Хорошо Машине уже 26 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
1994	Частичная	Горячая оцинковка (односторонняя)	нанесение цинкового расплава на сталь слой цинка 2 — 10 мкм	Итог оцинковки: Хорошо Машине уже 25 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.

При повреждении оцинкованного кузова, коррозия разрушает цинк а не сталь .
Виды обработки
С годами, процесс самой обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше! Типы оцинковки
Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов — не влияет на его защиту и используется производителем для слова «оцинковка» в рекламных материалах. . Испытания Результаты тестов автомобилей сошедших с конвейера с одинаковым повреждением (крестиком) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом, на протяжении 40 дней соответствуют — 5 годам обычной эксплуатации. Автомобиль с горячей оцинковкой (толщина слоя 12—15 мкм)
Автомобиль с гальванической оцинковкой (толщина слоя 5—10 мкм)

Автомобиль с холодной оцинковкой (толщина слоя 10 мкм)
Автомобиль с цинкрометалом
Автомобиль без оцинковки
Важно знать — С годами, производители улучшали технологию оцинковки своих авто. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше! — Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений. — Скорость разрушения активного цинкового слоя, в месте повреждения кузова, составляет от 1 до 6 мкм в год . Цинк активнее разрушаться при повышенных температурах. — Если у производителя к термину «оцинковка» не прибавлено «полная» значит, обработке подверглись только подверженные ударам элементы. — Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам об оцинковке из рекламы. Дополнительно

Обзор Ауди 80 B3. Стоит ли покупать Audi с пробегом сегодня

Содержание

• B3-кузов
• Двигатель
• Трансмиссия
• Достоинства Audi 80 B3
• Болезни Audi 80 B3
• С какими проблемами можно столкнуться при покупке Audi 80 B3

«Эталон простоты и надёжности», «неубиваемая бочка», «автомат Калашникова среди машин», «бессмертный пони» — вот лишь несколько выражений, точно описывающих легенду немецкого автомобилестроения Audi 80.

B3-кузов

Самая знаменитая и распространённая Audi 80 в кузове B3 появилась в 1986 году. С этой версии Audi перестала строить машину на платформе Volkswagen и пошла своим путём. Модель получила новую аэродинамическую форму и, впервые в автомобилестроении, полностью оцинкованный кузов. Двусторонняя оцинковка позволила Audi увеличить срок гарантии от коррозии до 12 лет.

Двигатель

Всё также сохранилось большое разнообразие двигателей как бензиновых, так и дизельных. Некоторые варианты были убраны из производства, но добавились усовершенствованные варианты.

В России наиболее популярными считаются бензиновые двигатели 1.6 и 1.8 литров. Причём последний вариант, 1.8 л. 90л.с., встречается в два раза чаще первого.

Трансмиссия

Автомобиль доступен как с автоматической коробкой передач, так с 4- и 5-ступенчатой механикой. Машин на автомате в наше время практически не встречается. На МКПП никаких нареканий нет, в паре с двигателем зарекомендовала себя как надёжный агрегат.

Достоинства Audi 80 B3

Подавляющее большинство владельцев Audi 80 высказываются об автомобиле исключительно с положительной стороны. Вот, что они обычно выделяют:

• Прочный оцинкованный кузов с крепким ЛКП. Даже на 25-30-летнем авто не встречается критичных очагов коррозии;
• Отличное качество заводских деталей и их сборки. На тех пробегах, когда владельцы других авто предпочитают менять машину целиком — обладатели «восьмидесятки» только начинают сталкиваться с заменой некоторых деталей. Первые поломки появляются с пробегами более 200 тысяч километров;
• Ремонтопригодность устаревших машин. Благодаря простой и доступной конструкции, даже в случае поломки — всё устраняется если не самостоятельно, то в любом «гаражном» сервисе при наличии минимального количества инструментов;
• Качественный пластик и другие материалы салона. Центральная панель и некоторые другие элементы выполнены из мягкого пластика, который со временем не выцветает и не трескается;
• Зимой, при морозах в салоне тепло, а шумоизоляция отлично скрывает посторонние внешние звуки;
• Ходовая часть в меру жёсткая и упругая. На плохом дорожном покрытии выходит из строя нечасто. Стоимость комплектующих низкая, запчасти доступны в магазинах.

Кажется, продолжать список достоинств можно бесконечно. Совпадение нескольких факторов, или продуманная до мелочей ранняя политика Audi — но модель получилась, если не идеальной, то близкой к этому.

Болезни Audi 80 B3

Как и у любой машины, в Audi 80 B3 так или иначе присутствуют минусы, а в силу возраста модели можно отнести их к «особенностям»:

• Карбюратор. Требует периодической подстройки. Это процесс сложный и, с приходом инжекторов, специалистов по настройке становится всё меньше. Хотя некоторые переделывают механический впрыск на электронный в угоду практичности;
• Багажник. Средний для седана в 453 литра, он неудобен из-за его вытянутой вглубь формы. Неудобства добавляет узкая крышка багажника. Широкие предметы трудно уложить;
• Головной свет фар слабый, в тёмное время суток освещения дороги недостаточное;
• Маленький дорожный просвет и неудобная посадка в машину;
• Некоторые редкие запчасти приходится заказывать и ждать — в наличии в магазинах не найти.

Также люди отмечают, что в машине нет современных опций и удобств. Но эти минусы относятся к любому 20-30-летнему автомобилю, а не конкретно к Audi 80.

Также читайте: Стоит ли покупать Аudi 100 в 4 кузове

С какими проблемами можно столкнуться при покупке Audi 80 B3

«Восьмидесятка» — машина, у которой нет пробега и возраста. Только общее состояние. Жаль, что современные автоконцерны в угоду собственной прибыли перестали производить машины, не требующие частого ремонта и запчастей. Audi 80 — легенда своего времени, пока еще живой пример того, каким должен быть качественный автомобиль. Сейчас таких уже не делают…

Тем не менее, модель до сих пор пользуется популярностью. Только за прошлый месяц через сервис Автокод проверили 4487 машин. Это хороший показатель большой популярности модели.

Обычно отчеты Автокод показывают скрученные пробеги на старых автомобилях. Но в случае с «Ауди» этого не наблюдается. Видимо, владельцы этого автомобиля не считают нужным скрывать пробег. Самые распространенные проблемы «Ауди» в отчетах Автокод – мелкие ДТП и неоплаченные штрафы.

Мы нашли несколько объявлений на сайтах о продаже авто и проверили машины по госномеру.  

Вот образцово-показательное объявление:

Авто «чистое». ДТП нет, залогов нет, неоплаченных штрафов нет. Пробег совпадает. Для 29-летней машины 347 тысяч километров весьма средний пробег. Всего 12 тысяч в год.

Но отсутствие сведений о ДТП в отчёте ещё не показатель того, что их реально у машины не было. Автомобиль старый, во времена его производства еще не был введен электронный документооборот, фиксирующий аварии и страховые случаи. Поэтому перед покупкой авто, тщательно проверяйте техническое состояние автомобиля.

У машины есть несколько неоплаченных штрафов, сформированных, судя по всему, автоматической системой за нарушения скоростного режима. В таких случаях штрафы выписываются на собственника машины. Обычно они не касаются нового владельца при покупке.

Но, если прежний собственник долго не платил штрафы, то судебные приставы могут наложить запрет на регистрационные действия. И уже в таком случае переоформить на себя машину покупатель не сможет до тех пор, пока не будут уплачены штрафы, и пристав не снимет запрет. А этот процесс может затянуться надолго.

 «Восьмидесятка» ещё долго будет отличной первой машиной для молодого поколения автолюбителей. Да и для людей в возрасте, кто не стремится получить весь современный спектр комфорта, эта модель подойдёт как нельзя лучше. Она неприхотлива в ремонте и для своего времени была вполне комфортабельной. Единственное, при покупке не стоит забывать, что авто может иметь неоплаченные штрафы, скрытые ДТП или неприлично большие пробеги. Хотя, повторимся, у таких машин нет пробега, есть только состояние.

Автор: Максим Голенецких

А что вы думаете об Audi 80 B3? Оставляйте свое мнение в комментариях после статьи.

Оцинковка кузова Audi A4 B5

Год	Обработка	Тип	Метод	Состояние кузова автомобиля
1997 г.	Все тело	Горячее цинкование (одностороннее и двустороннее)	• расплав цинка на стали • слой цинка 2 — 10 микрон • внедрение сталей марки TWIP	Результат обработки: Хорошо Автомобилю 26 лет. Учитывая возраст автомобиля и качество обработки цинком, при нормальных условиях эксплуатации коррозия кузова распространяется в начальной стадии. На таких автомобилях ржавчина уже заметна в скрытых полостях и стыках.
1998 г.	Все тело	Горячее цинкование (одностороннее и двустороннее)	• расплав цинка на стали • слой цинка 2 – 10 микрон • использование сталей марки TWIP	Результат обработки: Хорошо Автомобилю 25 лет. Учитывая возраст автомобиля и качество обработки цинком, при нормальных условиях эксплуатации коррозия кузова распространяется в начальной стадии. На таких автомобилях ржавление заметно уже в скрытых полостях и стыках.
1999 г.	Все тело	Горячее цинкование (одностороннее и двустороннее)	• расплав цинка на стали • слой цинка 2 – 10 микрон • использование сталей марки TWIP	Результат обработки: Хорошо Автомобилю 24 года. Учитывая возраст автомобиля и качество обработки цинком, при нормальных условиях эксплуатации коррозия кузова распространяется в начальной стадии. На таких автомобилях ржавление заметно уже в скрытых полостях и стыках.
2000 г.	Все тело	Горячее цинкование (одностороннее и двустороннее)	• расплав цинка на стали • слой цинка 5–10 микрон • использование сталей марки TWIP	Результат обработки: Хорошо Автомобилю 23 года. Учитывая возраст автомобиля и качество обработки цинком, при нормальных условиях эксплуатации коррозия кузова только началась.Это трудно заметить, если автомобиль не был ударен или поцарапан.
2001 г.	Все тело	Горячее цинкование (одностороннее и двустороннее)	• расплав цинка на стали • слой цинка 5 — 10 микрон • использование фирменных сталей TWIP • включает долю алюминиевых элементов корпуса • применена защита соединений от электрохимической коррозии	Результат обработки: Хорошо Автомобилю 22 года.Учитывая возраст автомобиля и качество обработки цинком, при нормальных условиях эксплуатации коррозия кузова только началась.Это трудно заметить, если автомобиль не был ударен или поцарапан.

Информация в таблице собрана из открытых источников и может содержать ошибки. About sources

Other generations

 – b5 1994–1997

 –b5 1997–2001

 – b6 2000–2005

 – b7 2004–2008

 – b8 2007–2011

 – b8 2011–2016

 – b9 2015–2023

 – все модели Audi

Виды обработки

Если оцинкованный кузов автомобиля поврежден, коррозия разрушает цинк, а не сталь.

С годами обработка меняется. Чем моложе автомобиль, тем лучше он оцинкован!

Методы цинкования

•	Горячее цинкование — лучший метод (высокая коррозионная стойкость, стойкость к механическим воздействиям, частичная регенерация).
•	Гальваника — хороший способ (менее коррозионная стойкость, идеально сочетается с краской и грунтовкой).	•	Zincrometal — допустимый метод (металл с эластичным покрытием на основе цинка, низкие антикоррозионные свойства, низкая устойчивость к механическим воздействиям).	•	Холодное цинкование — плохой способ (анафорезный грунт с примесью цинка не способен противостоять коррозии).

Наличие частиц цинка в грунте, покрывающем кузов автомобиля, не влияет на его защиту и используется производителем в рекламе как слово «Zinc Coated».

Тестирование

Ниже представлены результаты испытаний автомобилей, сошедших с конвейера с одинаковым повреждением (крестом) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом в течение 40 дней соответствуют 5 годам нормальной эксплуатации.

Важная информация

•	На протяжении многих лет производители улучшали технологию цинкования своих автомобилей. Чем моложе автомобиль, тем лучше он оцинкован!
•	Покрытие толщиной от 2 до 10 микрон (микрометров) обеспечивает превосходную защиту от возникновения и распространения коррозионных повреждений.	•	Скорость разрушения активного слоя цинка в месте повреждения кузова автомобиля составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушается при повышенных температурах.	•	Если производитель не добавляет к термину «оцинковка» слово «полный корпус», это означает, что были обработаны только ударопрочные элементы.	•	Больше внимания уделяйте наличию заводской гарантии на кузов автомобиля, чем громким фразам о цинковании из рекламы.

Другая информация

список. Особенности термического цинкования

Мороз среднеразмерных Audi появился еще во времена, когда эти автомобили носили марку DKW, а сама марка принадлежала Daimler-Benz. С годами автомобили росли и становились все более престижными. Предшественники нашего героя Audi 100/200 в кузове С3 пытались штурмовать «автомобильный Олимп» выпуском моделей с полным приводом и двигателем V8, стремясь к высшему классу.

До А8 было еще далеко — все же на эту роль среднеразмерные автомобили с мощными двигателями не подходили. Однако тележка С3 оказалась на редкость удачной, и даже скандалы с безопасностью не помешали успеху в среднем классе.

Удивительно верно: кузов Audi 100 C 4 и A 6 C 4 основан на той же пространственной раме, что и C3 — если вы внимательно посмотрите на линию крыши и стойки, то обнаружите, что они такие же, как и у Audi 100 C 4. Конечно, внутри конструкция была достаточно переработана в целях повышения комфорта и пассивной безопасности, но сам факт «родственности» скрыть невозможно.

За существенно измененным внешним видом скрывались другие новшества. Конечно, кузов стал жестче, а вместо широко используемых сейчас подушек безопасности и преднатяжителей ремней была применена система Procon-Ten, тросы которой соединяли двигатель с рулевой колонкой и ремнями безопасности передних пассажиров. При аварии руль «убирался» в приборную панель, а ремни натягивались — чисто механически, за счет движения мотора при деформации кузова.

Конечно, автомобилю также полагался опциональный полный привод Quattro с блокировкой дифференциала и очень приличный выбор двигателей, включая V 8 4.2 и легендарные рядные «пятерки» с наддувом. Правда, основной спрос был на обычные атмосферные двигатели объемом 2,0 и 2,3 литра мощностью до 150 л. с.

Audi много сделала для лучшей антикоррозийной защиты кузова, да и в целом о надежности и долговечности «сотки» можно сказать только хорошее. Все последующие поколения А 6-,- были уже намного дороже и хлопотнее в обслуживании, иногда даже неоправданно дорого, со всеми этими мультитрониками, DSG и TFSI.

Надо признать, что во многом надежность старых «соток» обусловлена ​​простыми настройками. Audi 100 покупали в основном в очень простых модификациях, с двигателями мощностью 100-137 л.с. с., без кондиционера и автоматического климат-контроля, а часто даже без стеклоподъемников. А вот датчик температуры и давления масла можно было встретить во многих комплектациях — опция была довольно распространенной.

На фото: Audi 100 quattro (4A, C4)» 1990–94

За отличный кузов, недорогие запчасти и феноменальную ремонтопригодность автомобиль высоко ценился во всей Восточной Европе, и только в последнее время эти автомобили стали исчезать из улицах.Как ни крути,но ресурс не бесконечен,некоторые узлы менять сложно или просто бессмысленно,учитывая низкую остаточную стоимость автомобиля.То есть фактически время «сотки» уже прошло, но еще можно немного погреться в лучах заходящего солнца ее славы.Если повезет.

Кузов

Никто не сомневается, что Audi тех лет имеет почти образцовую оцинковку, с очень толстым слоем цинка и сплошным слоем краски сверху. Но время не щадит сталь, и защитные слои постепенно разрушаются. В первую очередь это касается всех кузовных швов и мест, где скапливается грязь. Даже у очень приличных экземпляров сварные швы порогов и задней части кузова сильно ослаблены, а иногда уже тяжело дышат или переварены подкапотные сварные швы. Ведь при сварке оцинкованная сталь испаряется, и если герметик нарушен, то влага проникает далеко в шов и начинает свою разрушительную деятельность.

На фото: Audi 100 North America (4A, C4) «1990–94

При таком возрасте кузовного металла для сохранения прочности автомобиля необходима регулярная антикоррозийная обработка и тщательное восстановление всех дефектов лакокрасочного покрытия.

Крыло переднее

цена за оригинал

Не беспокойтесь о ржавых передних крыльях, это не показатель общего состояния, а скорее показатель финансов владельца: если есть деньги, то его меняют регулярно. рундук не очень, собирает грязь, а крылья гниют по краю.Гораздо неприятнее, если гниют пороги: достаточно один раз собрать грязь и воду — и теперь их придется регулярно менять, и хорошо, если это не «самопал» из волговских деталей (есть такой вариант «колхоза»).

Швы моторного отсека и ниши под лобовым стеклом нужно проверять очень внимательно — возможны неприятные сюрпризы, после которых проще отправить машину на свалку. И если полы и пороги еще можно переварить без особых последствий, то качество работы с любыми швами моторного щита и стоек крыши под вопросом. Ну а ржавчина в багажнике и на задних арках это классика любого вида коррозии.

В общем, при покупке автомобиля полный осмотр светит азартом, заглядывая в потаенные уголки. Если вы слышите от продавца отказ в просьбе осмотреть машину на подъемнике с отговоркой «это Ауди — она не ржавеет», то можете развернуться и поискать более живую машину. Часто наружные панели в очень хорошем состоянии, но швы снизу уже пушатся, и машина требует не очень дорогих, но масштабных «сварочных» работ. Без покраски кузова не так уж и сложно финансово, но возможны нарушения геометрии кузова и внедрение в конструкцию десятков новых очагов коррозии… Так что не все так безобидно.

На кузовном ремонте вообще нежелательно экономить. При «бюджетных» работах банально забывают про нормальные герметики и зачистки, а антикоры с дешевыми битумными смесями. При покупке также следует обратить внимание на то, как производились эти работы, и осмотреть швы с обеих сторон. «Сотка» как раз тот случай, когда новое китайское железо не всегда лучше старого и проверенного, зачастую «донорские» органы от машин из южной Европы в отличном состоянии и могут прослужить дольше.

Кстати, многие автомобили «конструкторы» или имеют проблемы с документами. В отличие от более дешевого серийного Passat B 3, популярного в те же годы, Audi все же была очень «понтовой» машиной, и управлялась на ней очень хорошо. Криминальных машин очень много, а учитывая сложность регистрации машин с «вкладышами» и тем более с экспертизой, нужно быть предельно бдительными. Малейшее подозрение в честности продавца — и торг окончен. Цена на запчасти невысокая, а разборка автомобиля не окупит покупку. Машин с битыми номерами и заваренными панелями хватает. Конечно, за последние десять лет поголовье их сокращается хорошими темпами, но «большая машина с периферии» может прийти с «сюрпризом».

На фото: Audi 100 (4A, C4)» 1990–94

На фоне возрастных сложностей особых проблем по кузову уже не видно. С запчастями уже все не очень гладко : некоторые кузовные детали новыми не достать или они стоят дороже самой машины.Но в целом это вопрос времени и тщательности поиска.Как правило можно найти б/у деталь,иногда даже в приличном состоянии и относительно недорого.Крылья и двери доступны в цвете на выбор, капоты, бампера и другие элементы тоже в упаковке.Стекла и наполнение кузова тоже не проблема.

Салон

Состояние здесь варьируется от «отлично» до «свинарника». Владельцы очень разные. К счастью, найти «живые» элементы легко и просто. Если не гнаться за улучшениями в виде кожаных салонов с электроприводами, то все почти даром.

Особых сложностей тоже не припомню, тут все сделано «на века». Самые серьезные проблемы, с которыми придется столкнуться владельцу, это полностью забитый радиатор печки, течь патрубков с клапанами, отказы мотора отопителя и отлетевшие тяги. А если будет автоматический климат-контроль, то в нем собственно и будет вся проблема.

На фото: Торпедо Ауди 100 (4А, С4)» 1990–94

Так же трескается пластик приборной панели — к сожалению, боится солнца, и на восстановление его внешнего вида придется потратиться денег на обтяжку его кожей.Есть ненулевой риск,что треснет что-то еще из пластика.

В общем ломается абсолютно все,но не так часто.Многочисленные кнопки затираются,лампочки перегорают,кожаные чехлы за КПП и «ручник» стираются, ковер на полу пачкается и рвется.Замки выходят из строя, окна выходят из строя.Неудивительно для старой машины.

Салон обычно требует применения рук, ведерка с мыльной водой и воображения. И желательно знание дешевых разборок по соседству. А если вы ищете коллекционную вещь, то шансы невелики, но есть. У этих автомобилей хватает фанатиков, и иногда они еще продают свои весьма ухоженные экземпляры, только не стоит забывать о риске нарваться на «конструктора».

Электрик

Что можно сказать об электрической части автомобиля, которому более 20 лет? Собственно, «готовьте деньги». Если за последние десять лет никто не менял стартер, генератор, датчики и не восстанавливал проводку, то все это зависит от вас.

Оптика тоже не заставит скучать: фары требуют денег и внимания, замены разъемов, отражателей и стекол. Не меньшего внимания требуют электроприводы дверей и их проводка, микровыключатели, подогрев зеркал, стекол и сидений.

Все по отдельности недорого, а если оптом, то очень приличные суммы выходят, а если еще и делать не самому, а в сервисе, то кредит за Солярис платить проще. В общем, соизмеряйте свои возможности со своими желаниями и требованиями.

К сожалению, редко какая «сотка» не будет иметь десяток-другой давно нерешенных задач в этой области. Правда, большинство из них совершенно незначительны. Электросистема сложнее жигулевской, но ничего принципиального к ней не завязано, вождению не мешает, а ремонтируется любым электриком чуть ли не в колхозе.

Основная масса действительно серьезных проблем связана с системами управления впрыском бензиновых двигателей и банальными ограничениями систем самодиагностики старых автомобилей. Ну и сбережения владельцев. Китайские датчики, распределители зажигания, высоковольтные провода и реле могут выпить много крови. А специалистов в этой области еще поискать надо. Я знаю одного… Правда, в Белоруссии. Машины приходят к нему в таком состоянии, что волосы встают дыбом.

Особой нехваткой являются расходомеры всех типов, электрические и механические. А так как проблема массовая, то и решают ее достаточно серьезно. Так, для самых обычных «пятерок» 2,3Е можно купить целую «заводскую», а точнее «кооперативную» систему управления впрыском Invent-Jetronic, которая заменит стандартную во всех проблемных точках.

Правда, его цена сравнима с ценой на шахматную копию автомобиля, но если вы хотите водить машину и не хотите осваивать новую профессию, вполне доступна. Его можно устанавливать и на четырехцилиндровые двигатели, но для них более популярна «апгрейд» ВАЗ «Январь», либо просто замена расходомера и других датчиков на так называемые «датчики победителей» — тоже заводской продукт что позволяет использовать стандартные ВАЗ и ГАЗ вместо расходомера, ДПДЗ и др.

На фото: Audi 100 Avant (4A, C4)» 1990–94

Аналогичные изделия имеются для систем впрыска Digifant, KE-Jetronic и более новых Motronic от Bosch. Цена везде немаленькая, но иногда бывает лучший из готовых вариантов, требующий только установки

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Ничего страшного для старой машины.Так что банальный износ и последствия плохого ухода Шансы замены узлов суппорта из-за сломанной фурнитуры и сорванной резьбы очень велики.Конечно износ всей системы как правило высокий, вероятность встретить некитайские запчасти нулевая.Трубки гниют,а на машинах с АБС, ресурс блоков уже на исходе

Так как все недорого то особой проблемы нет, но после покупки обычно много мороки и так много, так что будьте бдительны при осмотре. В силу преклонного возраста часто бывает много колхозов в тормозной системе. Отключающийся ABS — это скорее правило, чем исключение, а неработающий «ручник» встречается чаще, чем живой. Если все восстановить, то тормозная система слабовата для тяжелого седана по современным меркам.

Подвеска — образец простоты и надежности. Сзади балка, а спереди классические стойки МакФерсон с некоторыми доработками. Рычаг передней подвески также является стабилизатором поперечной устойчивости. Решение не самое удачное по ресурсу его втулок, но красиво выглядит с инженерной точки зрения.

Передний нижний рычаг

цена за оригинал

Враг одноразовый. Цена элементов копеечная, а ресурс оригинала, по преданиям, составлял более ста тысяч километров. Сейчас уже давно китайские запчасти одни из самых дешевых, о ресурсе и говорить не приходится. Но если подойти к этому с умом, то, скорее всего, особых хлопот подвеска не доставит.

Кстати, в хорошем состоянии машина вообще не катит, надо только поставить хорошие амортизаторы, а не ездить на двадцатилетней. Управляемость, опять же, сильно зависит от состояния подвески, как и комфорт. Все беды с рутом и стуком обычно связаны со стилем обслуживания. При хороших запчастях и обслуживании машина радует и железобетонной устойчивостью на прямой, и тишиной в салоне.

Рулевое управление особых сюрпризов не принесет. Трубки гниют, а это характерно для автомобилей Audi/VW тех лет, и после пробегов в 200-300 тысяч уже текут рельсы. А насосы ГУР начинают выть от грязного масла и его низкого уровня. Стоимость ремонта не высокая, но в сравнении с ценой автомобиля сумма значительная.

На фото: Audi 100 (4A, C4) «1990–94

Впрочем, это касается любых работ по Audi 100 C 4. Для большинства автомобилей, продаваемых на «вторичке», минимальный набор работ по кузов, салон, подвеска и тормоза с самыми дешевыми запчастями выходит в 40-60 тысяч рублей.Не так уж и дорого, если не учитывать, что это треть, а то и половина стоимости автомобиля.Так что «инвалидная» езда по дорогам, от свалки которых отделяет только нежелание владельца пересесть на общественный транспорт. 0024

А как же моторы?

Подробно расскажу про двигатели и трансмиссии. Изначально у этой машины отличные двигатели, но… вы, наверное, уже догадались. Возраст берет свое.

	Лечение	Тип	Метод	Состояние кузова
1981	№	№	лакокрасочное покрытие обновлено с 1981 г.	Результат оцинковки: Машине уже 38 лет.
1982	№	№	нанесение обычного антикоррозионного слоя лакокрасочное покрытие обновлено с 1982	Результат оцинковки: Машине уже 37 лет. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку данной машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию, и уже приняты меры по устранению сильной ржавчины на таких машинах.
1983	№	№		Результат оцинковки: Машине уже 36 лет. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку данной машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию, и уже приняты меры по устранению сильной ржавчины на таких машинах.
1984	№	№	нанесение обычного антикоррозионного слоя	Результат оцинковки: Машине уже 35 лет. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку данной машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию, и уже приняты меры по устранению сильной ржавчины на таких машинах.
1985	№	№	нанесение обычного антикоррозионного слоя	Результат оцинковки: Машине уже 34 года. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку данной машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию, и уже приняты меры по устранению сильной ржавчины на таких машинах.
1986	Частичная	Горячеоцинкованная (односторонняя)	слой цинка 2 — 10 мкм	Результат цинкования: Хорошо Машине уже 33 года.
1987	Частичная	Горячеоцинкованная (односторонняя)	напыление расплава цинка на сталь слой цинка 2 — 10 микрон	Результат оцинковки: Хорошо Машине уже 32 года. Учитывая возраст и качество цинкования этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова находится на начальной стадии, и на таких машинах могут быть приняты меры по устранению заметной ржавчины на изгибах кузова и соединениях.
1988	Частичная	Горячеоцинкованная (односторонняя)	напыление расплава цинка на сталь слой цинка 2 — 10 микрон	Результат оцинковки: Хорошо Машине уже 31 год. Учитывая возраст и качество цинкования этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова находится на ранней стадии, и на таких машинах можно было бы принять меры по удалению заметной ржавчины на изгибах кузова и соединениях.

При повреждении оцинкованного кузова коррозия разрушает цинк, а не сталь .
Виды обработки
С годами сам процесс изменился. Машина моложе — оцинковать всегда будет лучше! Оцинкованные виды
Наличие частиц цинка в грунте, покрывающем кузов, не влияет на его защиту и используется производителем для слова «оцинкованный» в рекламных материалах. … Тестирование Результаты тестирования автомобилей, сошедших с конвейера с одинаковыми повреждениями (крест) в нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере горячего соляного тумана в течение 40 дней соответствуют 5 годам нормальной эксплуатации. Автомобиль с горячим цинкованием (толщина слоя 12-15 микрон)
Автомобиль с цинковым покрытием (толщина слоя 5-10 микрон)

Автомобиль с холодным цинкованием (толщина слоя 10 микрон)
Автомобиль с металлическим цинкованием
Автомобиль без цинкования
Важно знать — С годами производители усовершенствовали технологию цинкования своих автомобилей. Младший автомобиль всегда будет лучше оцинкован! — Толщина покрытия от 2 до 10 микрон (микрометров) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных воздействий. — Скорость разрушения активного слоя цинка, в месте повреждения кузова — от 1 до 6 мкм в год … Цинк более активно разрушается при повышенных температурах. — Если у производителя есть термин «оцинкованный» без добавления «полный» , это означает, что обработаны были только элементы, подверженные ударам. — Больше обращайте внимание на наличие гарантии производителя на кузов, а не на громкие фразы о цинковании из рекламы. Дополнительно

	Лечение	Тип	Метод	Состояние кузова
1988	Частичная	Горячеоцинкованная (односторонняя)	слой цинка 2 — 10 мкм	Результат оцинковки: Хорошо Машине уже 31 год.
1989	Частичная	Горячеоцинкованная (односторонняя)	напыление расплава цинка на сталь слой цинка 2 — 10 микрон	Результат оцинковки: Хорошо Машине уже 30 лет. Учитывая возраст и качество цинкования этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова находится в начальной стадии, и на таких машинах можно было бы принять меры по устранению заметной ржавчины в местах изгибов кузова и стыках.
1990	Частичная	Горячеоцинкованная (односторонняя)	напыление расплава цинка на сталь слой цинка 2 — 10 микрон	Результат оцинковки: Хорошо Машине уже 29 лет. Учитывая возраст и качество цинкования этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова находится в начальной стадии, и на таких машинах можно было бы принять меры по устранению заметной ржавчины в местах изгибов кузова и стыках.
1991	Частичная	Горячеоцинкованная (односторонняя)	напыление расплава цинка на сталь слой цинка 2 — 10 микрон	Результат оцинковки: Хорошо Машине уже 28 лет. Учитывая возраст и качество цинкования этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова находится в начальной стадии, и на таких машинах можно было бы принять меры по устранению заметной ржавчины в местах изгибов кузова и стыках.
1992	Частичная	Горячеоцинкованная (односторонняя)	напыление расплава цинка на сталь слой цинка 2 — 10 микрон	Результат оцинковки: Хорошо Машине уже 27 лет.
1993	Частичная	Горячеоцинкованная (односторонняя)	напыление расплава цинка на сталь слой цинка 2 — 10 микрон	Результат оцинковки: Хорошо Машине уже 26 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова возникает на ранней стадии, уже на таких машинах заметна ржавчина в полостях и стыках.
1994	Частичная	Горячеоцинкованная (односторонняя)	напыление расплава цинка на сталь слой цинка 2 — 10 микрон	Результат оцинковки: Хорошо Машине уже 25 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова возникает на ранней стадии, уже на таких машинах заметна ржавчина в полостях и стыках.

При повреждении оцинкованного кузова коррозия разрушает цинк, а не сталь .
Виды обработки
С годами сам процесс изменился. Машина моложе — оцинковать всегда будет лучше! Оцинкованные виды
Наличие частиц цинка в грунте, покрывающем кузов, не влияет на его защиту и используется производителем для слова «оцинкованный» в рекламных материалах. … Тестирование Результаты испытаний автомобилей, сошедших с конвейера с одинаковым повреждением (крестом) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере горячего соляного тумана в течение 40 дней соответствуют 5 годам нормальной эксплуатации. Автомобиль с горячим цинкованием (толщина слоя 12-15 микрон)
Автомобиль с цинковым покрытием (толщина слоя 5-10 микрон)

Автомобиль с холодным цинкованием (толщина слоя 10 микрон)
Автомобиль с цинковым покрытием3 без оцинковки
Важно знать — С годами производители усовершенствовали технологию оцинковки своих автомобилей. Младший автомобиль всегда будет лучше оцинкован! — Толщина покрытия от 2 до 10 микрон (микрометров) обеспечивает превосходную защиту от возникновения и распространения коррозии. — Скорость разрушения активного слоя цинка, в месте повреждения тела, составляет от 1 до 6 мкм в год .

Замена ламп ближнего света Нива Шевроле. Как заменить лампочку ближнего света на Нива Шевроле: видео

Какая лампа в ближнем свете Шевроле Нива

Как мы уже писали выше с 2002 по 2009 года устанавливались лампы без линз, с 2009 начали ставить с линзами. Лампа ближнего света H7 12v/55W. Купить лампу можно в любом автомобильном магазине, так как используется она на многих автомобилях в ближнем свете. Это не редкая лампа как например PSX24W для птф Логана.

При выборе ламп советуем выбирать стандартные лампы рекомендованные с завода. Устанавливать лампы мощностью 100W не рекомендуем. Да свет от них будет немного ярче, однако будут давать лишнюю нагрузку на генератор и проводку автомобиля.

Особенности замены своими руками

Перед тем, как приступить к замене или ремонту топливопроводов, необходимо сбросить давление в системе подачи бензина к мотору. Для этого придется выполнить следующие действия.

1. Необходимо обесточить бензонасос, который обеспечивает подачу бензина к форсункам двигателя. Реле питания бензонасоса находится в салоне со стороны водительского сидения. При снятии крышки передней торпеды открывается блок, состоящий из четырех реле. Реле бензонасоса — третье по счету.
2. После отключения бензонасоса нужно «сжечь» топливо, оставшееся в системе. Для этого нужно завести движок и оставить его включенным, пока он не заглохнет из-за недостатка бензина.
3. Для окончательной проверки пробуют снова запустить мотор, покрутив стартер несколько секунд.

Демонтаж гибких шлангов выполняется из моторного отсека.

1. Место крепления шлангов к входной трубке обозначается желтой предупреждающей маркировкой. Требуется снять шланг с трубки, отсоединив пластиковый фиксатор и потянув шланг в противоположном направлении.
2. Второй конец шланга присоединяется к топливному фильтру на крепежную гайку. Открутить ее можно ключом на 10.
3. После осмотра мест креплений приступают к монтажу нового шланга. Он крепится аналогичным способом — конец, присоединенный к топливопроводу, присоединяется на фиксирующую гайку, другой конец — на пластиковый фиксатор.

Таким же способом меняют шланг, соединяющий выходную трубку и топливопровод бензобака.

Замена металлических элементов может потребовать использования подъемника или смотровой ямы. Магистральные топливопроводы проложены под днищем автомобиля, поэтому для осмотра на предмет повреждений понадобится фонарик.

Как уже говорилось, если поврежденный участок небольшой (не более 15 см), то его можно отрезать болгаркой и заменить на шланг. Подойдут только армированные шланги из бензостойкой резины, имеющие маркировку Fluroelastomer (фторкаучук). Шланг надевается на топливопровод, поэтому его внутренний диаметр должен равняться внешнему диаметру трубы.

Если размер удаленного поврежденного участка превышает 15 см, для замены используют металлическую трубку. В качестве соединительных элементов выступают отрезки армированного шланга, надеваемые на металлические окончания трубопровода и соединительной трубки. Длина каждого из отрезков шланга не должна превышать 10 см.

Если повреждение топливных трубок Шевроле Нивы имеет больший объем, то их ремонт нецелесообразен. В таком случае придется менять топливопроводы на новые.

Отводящая и подводящая трубки топливной магистрали снимаются достаточно просто. Для этого не нужно использовать подъемник или смотровую яму — все работы выполняются из подкапотного пространства.

1. Обесточить автомобиль, отключив минусовую клемму аккумулятора.
2. Отсоединить резиновый шланг, крепящийся к трубке на фиксатор.
3. Второй конец трубки открутить от топливного фильтра с помощью ключа на 10.

Магистральные топливопроводы, соединяющие бензобак с топливным фильтром, снимают после установки Шеви Нивы на смотровую яму.

1. Немного опустить бензобак, чтобы он не мешал демонтажу. Для этого следует используют монтажку, которой отдавливают бензобак, пока он немного не сойдет с петель крепления.
2. Отсоединить гибкий шланг, соединяющий магистраль с топливным фильтром. Если меняется отводящая магистраль, отсоединить шланг, соединяющий ее с отводящей трубой.
3. К бензобаку магистраль присоединяется с помощью пружинных зажимов. Для отсоединения потянуть трубку в противоположную сторону. После того, как зажим отсоединился, вытянуть магистраль руками.
4. Установить новую трубку. Если меняют магистраль подачи топлива, то ее длинный конец заводят в подкапотное пространство и прикрепляют к шлангу соединения с топливным фильтром. Другой конец присоединяют к бензобаку на пружинные зажимы.
5. При замене отводящей магистрали один ее конец крепят к бензобаку на зажимы, другой привинчивают к шлангу, соединяющему магистраль с трубкой отвода бензина.

Поэтапный процесс замены

Проще всего владельцам Нивы Шевроле обратиться для замены лампы – источника ближнего освещения машины – на станцию технического обслуживания. Специалисты, знающие свое дело, быстро и правильно сделают всю работу, однако и денежные средства потребуют от своих клиентов.

Владея небольшим опытом и имея в наличии самый необходимый инструмент, домашние умельцы без проблем справятся с такой работой самостоятельно, следуя рекомендациям и советам. Изначально специалисты рекомендуют изучить каждый этап, ну а далее нужно будет только следовать инструкциям и верить в собственный успех.

Чтобы избежать дискомфорта для водителя и получить именно тот эффект, которого хотелось бы, заменить следует не только лампу, вышедшую из строя, но и полностью рабочую. Объясняется это довольно просто – автомобильные лампы обладают не только разной мощностью, но и отличными характеристиками. Если фары будут освещаться разными лампами, комфортные и, самое главное, безопасные условия езды создать не получится.

ABS

Владельцы отмечают, что замена ламп фары на Нива Шевроле, оборудованных ABS, сложнее. Дело в том, что существенно ограничен доступ к левой фаре. А потому для большего удобства работы рекомендуется снять воздухозаборник и корпус воздушного фильтра.

Для работы необходимо подготовить зеркало или телефон, оснащенный фронтальной камерой. В противном случае все придется делать вслепую.

Сперва, используя вороток и головку на 8, нужно открутить 2 болта, которыми крепится пластина корпуса воздушного фильтра.

Далее из кронштейна вынимается задняя опора корпуса. Это позволит освободить воздухозаборник и отвести корпус фильтра в сторону.

Когда все сделано, нужно только снять резиновый чехол с корпуса блок-фары и начать замену лампочек дальнего и ближнего света, а также габаритных огней и указателя поворота.

Все работы осуществляются по аналогии с вышеописанной инструкцией.

На этом замена ламп фары Шевроле Нива своими силами завершена.

Выбор лампочки: тип

Когда на вашем автомобиле перестала светить лампочка ближнего потока, вероятно, причиной явилось перегорание. Следовательно, перед заменой предстоит выбрать и купить новый прибор.

Наш случай предполагает лампочку ближнего света Н7. В Ниве Шевроле блок-фара разделяется на 2 отсека, а значит, используются обособленные однонитевые лампы как для ближнего, так и дальнего света.

Лампы ближнего света на автомобиле «Нива Шевроле»

В этом автомобиле за ближний свет отвечают лампочки H7 галогенного типа. Это однонитевые светильники фланцевого типа. У них зазор между спиралью и фланцем — фиксированный, что позволяет точке накала всегда быть в фокусе отражателей. Это даёт комфортный свет, обеспечивающий хороший обзор.

Современная промышленность изготавливает различные модификации таких светильников. Для этого используются разные технологии, которые обеспечивают параметры, отвечающие за показатели света и мощности.

Для светоисточников H7 принимается стандарт мощности 55 Вт, однако существуют разновидности с повышенными мощностными характеристиками, рекомендованные только для внедорожного использования.

Здесь находится непосредственно лампа освещения

Такие источники освещения бывают трёх типов:

• галогенными;
• ксеноновыми;
• светодиодными.

«Нива Шевроле» использует первый из перечисленных типов — галогенки. Они отличаются невысокой стоимостью, вследствие чего очень популярны среди водителей. Они обеспечивают комфортный правильный свет и не требуют для своей работы дополнительных устройств.

Такой светильник состоит из колбы, для изготовления которой используются твердосплавные или кварцевые виды стекла, а также из нитки накаливания и газа с добавлением галогенов. Главным «минусом» таких светоисточников является очень высокая температура в рабочем режиме. Это сильно влияет на изнашиваемость оптики. Но знатоки утверждают, что именно в галогенных H7 — оптимальное соотношение цены и качества, что делает их сегодня самой широко используемой разновидностью ламп.

Лампа ближнего света для автомобиля Нива Шевроле

Замена ламп фары Шевроле Нива – ближний и дальней свет, габариты и указатели поворотов

Замена ламп фары Шевроле Нива может быть спровоцирована не только перегоранием, но также заменой исправных лампочек на новые, с другими характеристиками. Естественно, мало кто захочет отправлять машину на сервис, терять время и платить мастерам, чтобы выполнить эту операцию, так же, как и в случае с противотуманными фарами.

А потому стоит разобраться, как все сделать самостоятельно. В данном случае выполнение работ продемонстрировано на примере правой фары. Что касается левой, то там все производится так же.

Ход работ

Дальний свет

Чтобы заменить лампы фары Нива Шевроле, необходимо открыть капот и снять с блок-фары резиновый чехол, который выполняет защитную функцию.

Затем нужно отключить штекер проводов от фары.

Далее, сдавив пружинный фиксатор, необходимо вывести его концы из зацепления с крючками отражателя, после чего отвести сам фиксатор от лампы.

Это дает доступ к лампе дальнего света – ее следует вынуть и поставить новую лампочку h2, собрав все в обратном порядке.

Ближний свет

Замена лампы ближнего света в фаре Chevrolet Niva также начинается с демонтажа защитного чехла, который закрывает посадочные места габаритных огней и ближнего света. А после этого отсоединяются наконечники проводов от выводов лампы.

• Надавив на верхний край пружинного фиксатора, его нужно вывести из зацепления с крючками отражателя, а после этого отвести фиксатор от лампы.
• 
  
• Это обеспечивает доступ к лампе ближнего света – ее нужно заменить на новую лампочку H7, собрав все в обратном порядке.

Габаритные огни

Чтобы произвести замену в них, нужно сперва потянуть на себя сам патрон лампочки и вынуть его вместе с лампой из корпуса фары.

Далее лампа извлекается из патрона, а на ее место ставится новая лампочка W5W.

Поворот

Для замены лампы фары Шевроле Нива в указателе поворота, нужно провернуть патрон в левую сторону (против часовой стрелки), а затем вынуть его из фары.

Чтобы извлечь лампу, на нее необходимо надавить и провернуть ее влево до упора, после чего вынуть. На ее место ставится новая лампочка PY21W.

ABS

Владельцы отмечают, что замена ламп фары на Нива Шевроле, оборудованных ABS, сложнее. Дело в том, что существенно ограничен доступ к левой фаре. А потому для большего удобства работы рекомендуется снять воздухозаборник и корпус воздушного фильтра.

Примечание. Для работы необходимо будет зеркало либо телефон, оснащенный фронтальной камерой. В противном случае все придется делать вслепую.

Сперва, используя вороток и головку на 8, нужно открутить 2 болта, которыми крепится пластина корпуса воздушного фильтра.

Далее из кронштейна вынимается задняя опора корпуса. Это позволит освободить воздухозаборник и отвести корпус фильтра в сторону.

Когда все сделано, нужно только снять резиновый чехол с корпуса блок-фары и начать замену лампочек – дальнего и ближнего света, а также габаритных огней и указателя поворота.

Все работы осуществляются так же, как и было описано выше.

На этом замена ламп фары Шевроле Нива своими силами завершена.

Источники

• https://1remontauto.ru/zamena-lamp-niva-shevrole.html
• https://av-1.ru/na-zametku/blizhnij-svet-far-niva-shevrole.html
• https://ladaautos.ru/niva/kak-delaetsya-zamena-lampy-blizhnego-sveta-na-shevrole-niva.html
• https://pro-lampy.ru/zamena-avtolamp/zamena-lampy-blizhnego-sveta-na-niva-chevrolet.html
• https://BotPage.ru/rost-i-uhod/zamena-lampochki-blizhnego-sveta-niva.html
• https://toyota-chr2.ru/polomki-i-remont/zamena-lamp-sveta-na-nive.html
• https://avtovoz54.ru/chevrolet/zamena-lampy-blizhnego-sveta-shevrole-niva.html
• https://granta-service.ru/remont/kak-delaetsya-zamena-lampy-blizhnego-sveta-na-shevrole-niva-instruktsiya.html
• https://k-SportRacing.ru/neispravnosti-i-remont/zamena-lampy-blizhnego-sveta-shevrole-niva.html
• https://www.zr.ru/content/articles/900131-chevrolet-niva-sedan-zamena-l/

[свернуть]

Как делается замена лампы ближнего света на Шевроле Нива

На Шевроле Нива замена лампы ближнего света производится довольно просто, если собственники машин заранее ознакомятся с советами и рекомендациями специалистов. Поэтапный процесс замены, проанализируем далее в статье.

Содержание

Замена лампы ближнего света на Шевроле Нива

Современный автомобиль рассматривается не как роскошь, а как средство для удобного передвижения. Более того, многие машину воспринимают как «верного четырехколесного железного помощника», который помогает транспортировать практически любой груз.

В настоящее время купить именно ту марку авто, которая удовлетворит все предпочтения довольно просто. Ведь многочисленные производители – как отечественные, так и зарубежные – предлагают покупателям машины с различными коммуникациями и в разном ценовом сегменте.

Для любителей рыбалки, охоты, да и простых дачников отличным вариантом станет Шевроле Нива – внедорожник с прямым приводом, весьма привлекательным дизайном и отменными эксплуатационными характеристиками. Данная модель отлично справляется с отечественными дорогами, покрытие которых, мягко говоря, не очень уж хорошее.

Читайте также: Какое давление в шинах на Нива Шевроле

Так как чаще всего авто этой модели эксплуатируется во внедорожных условиях, повреждения наблюдаются в передней части кузова авто. А какой элемент является менее защищенным? Конечно, фары для освещения. Повреждения могут носить как механический характер, так и появиться на фоне незначительного дефекта, к примеру, если в фарах перегорит лампочка. Устранить такую неприятность самостоятельно поможет замена пришедшей в непригодность лампы ближнего света на Шевроле Нива.

Процесс замены довольно прост, а поможет в этой работе инструкция, предоставленная вниманию читателей профессионалами своего дела.

Поэтапный процесс замены

Проще всего владельцам Нивы Шевроле обратиться для замены лампы – источника ближнего освещения машины – на станцию технического обслуживания. Специалисты, знающие свое дело, быстро и правильно сделают всю работу, однако и денежные средства потребуют от своих клиентов.

Владея небольшим опытом и имея в наличии самый необходимый инструмент, домашние умельцы без проблем справятся с такой работой самостоятельно, следуя рекомендациям и советам. Изначально специалисты рекомендуют изучить каждый этап, ну а далее нужно будет только следовать инструкциям и верить в собственный успех.

Чтобы избежать дискомфорта для водителя и получить именно тот эффект, которого хотелось бы, заменить следует не только лампу, вышедшую из строя, но и полностью рабочую. Объясняется это довольно просто – автомобильные лампы обладают не только разной мощностью, но и отличными характеристиками. Если фары будут освещаться разными лампами, комфортные и, самое главное, безопасные условия езды создать не получится.

Инструменты для работы

Перед началом работы следует подготовить несколько инструментов и самых необходимых предметов, чтобы в дальнейшем не отвлекаться для их поиска. Итак, для замены потребуются:

• автомобильный ключ размером на 10;
• 2 лампы для замены;
• переносной фонарь и зеркало небольшого размера;
• защитные перчатки для рук и чистая ветошь.

Читайте также: Где главный цилиндр сцепления на Нива Шевроле

Ну и, конечно, не будет лишним запастись трудолюбием, вниманием и аккуратностью, чтобы правильно выполнить каждый этап замены.

Поэтапная замена ламп

Подготовив все необходимое, можно смело приступать к замене источников ближнего света на Ниве Шевроле в следующей последовательности:

1. Используя автомобильный ключ на 10, отвинчивается «минусовая» клемма, со стороны аккумулятора, расположенной справа.
2. Бачок для омывания стекла вынимается со своего места и убирается в сторону.
3. Защитный кожух очищается от сора и пыли, аккуратно снимается.
4. Медленно оттягивая основание цоколя лампы, чтобы отсоединить контакт.
5. Произведя незначительное нажатие, нужно сдвинуть фиксатор вверх и сразу отпустить. Данный этап поможет полностью открыть фиксатор.
6. Взяв старую лампу за цоколь, вынимаем ее из так называемого гнезда.
7. Вставляя новый осветительный элемент на место старого, держать его нужно только за цоколь, следя за тем, чтобы руки не коснулись колбы. Если касание все-таки произойдет, колбу обязательно нужно протереть чистой ветошью пропитанной спиртом.
8. Используя небольшое зеркало, проверяется, попал ли цоколь в паз, предусмотренный в светорассеивателе.
9. При верной установке цоколь крепится на место при помощи фиксатора.
10. Контакты заводятся на свои места, защитный кожух так же устанавливается на прежнее место.

Читайте также: Как заменить диск сцепления на ВАЗ-2107

На этом этапе процесс замены лампы ближнего света для одной фары можно считать законченным. Владельцам машин останется все процедуры, которые мы только что проанализировали, повторить и с другой фарой.

Как можно понять, заменить лампы довольно просто, да и инструментов потребуется совсем немного. Ну а если какой-то этап будет не совсем понятен, на помощь придет видеоинструкция из интернет-ресурса.

Как вам статья?

Дальний свет работает, а ближний нет?

Перейти к основному содержанию

Никто не хочет ехать ночью с выключенными фарами. Во многих случаях дальний свет все еще будет работать, когда обычные фары выключаются, но просто небезопасно ездить с дальним светом, который может ослепить других водителей.

В нашем авторизованном сервисном центре в Carr Chevrolet мы помогли многим клиентам решить проблемы с фарами, и это одна из наиболее распространенных проблем, с которыми мы сталкивались. Ниже мы поделимся своим опытом с пятью вещами, которые, по нашему мнению, вы должны знать о том, почему ваши фары дальнего света работают, а фары ближнего света — нет. Если у вас возникла эта проблема, зайдите в наш сервисный центр Chevrolet и GM по адресу 15005 SW Tualatin Valley Highway, Beaverton, OR 9.7006. Решение проблемы с фарой не займет много времени, и вы можете легко записаться на прием онлайн, если хотите.

5. Переключатель фар

Большинство автомобилей имеют рычажные переключатели на рулевой колонке, которые включают дальний свет. Этот переключатель предназначен для частого использования, но со временем он может изнашиваться. Это не проблема, с которой мы сталкиваемся слишком часто, но это может случиться. Если проблема заключается в переключателе, вы, вероятно, заметите, что он не работает. Возможно, он не встал на место, как раньше, или просто немного расшатался. Если вы не уверены, зайдите к местному авторизованному дилеру и попросите техника, прошедшего обучение на заводе, осмотреть его.

4. Патроны для фар

Как вы знаете, фары большинства автомобилей состоят из лампочек, вставленных в патроны. Со временем эти розетки могут подвергнуться коррозии. Это может быть связано с плохим заземлением или множеством других проблем, но результатом является нарушение связи с лампой фары. На некоторых автомобилях фары имеют электропроводку, поэтому, если одна гаснет, другая тоже. Это означает, что плохой контакт из-за коррозии может привести к тому, что фары погаснут. Поскольку дальний свет находится в другой цепи, он часто работает нормально, даже когда ближний свет перестает работать.

3.

Проводка фары

Как и практически в любой электрической системе, если проводка неправильная, система не будет работать. Это относится и к фарам вашего автомобиля. Если грызуны забрались под капот и перегрызли провода, или ослабло соединение, вы можете обнаружить, что фары перестают работать. Если вы знакомы с вольтметром, вы можете проверить питание на фаре и определить, не мешает ли что-то электричеству попасть в фары.

 

2. Предохранитель или реле фар

Все электрические системы автомобиля, включая фары, защищены предохранителями. Они предназначены для «взрыва» и разрыва цепи, если через них проходит слишком много энергии. Это защищает все компоненты цепи. Если предохранитель фары перегорает, это может привести к тому, что фары перестанут работать.

Большинство систем фар также оснащены реле, которое переключает питание между фарами ближнего и дальнего света. Если это реле выйдет из строя, оно может подавать питание на дальний свет, но не на ближний.

Как красить диски правильно? | Блог Pisok.ru

Автомобили

Внешний вид автомобиля – это отражение характера и харизмы его владельца. Поэтому каждая деталь подчёркивает его индивидуальность и вкус. Для того, чтобы создать полный образ, важно уделять внимание на любые и детали внешнего вида своего транспортного средства. Когда мы видим автомобили, наш взгляд часто привлекают интересно оформленные диски. Одним из способов дополнить декор своего авто – их покраска. Окрашивание этой детали сможет преобразить как новый автомобиль, так и подержанный. Сегодня мы рассмотрим все секреты как красить диски правильно.

Зачем красить литые диски?

Такой элемент автомобиля постоянно находится в контакте с окружающей средой. И не всегда это воздействие является позитивным. В холодное время года колёсные элементы постоянно находятся под воздействием реагентов, которыми обрабатывают дорожное полотно. Краска, которая покрывала поверхность первостепенно начинает трескаться, на ней появляются царапины и сколы. Такие повреждения не украсят Ваш автомобиль. Штампованный стальной диск склонен к появлению коррозии.

К эксплуатационным характеристикам претензий в данном случае нет, страдает только общее впечатление от облика. В такой ситуации тратиться на приобретение новых элементов конструкции, значит выбросить деньги на ветер. Оптимальным решением станет покраска для того, чтобы вернуть им аккуратный внешний вид. Даже при обращении в специализированную автомастерскую, Вы сэкономите деньги по сравнению с той суммой, которую бы Вы потратили на приобретение новых. Если хотите потратить ещё меньше средств на преображение своего авто, можно выполнить самостоятельно. Обновить его можно без навыков и дополнительной подготовки.

Краска подразделяется на три типа:

• порошковая;
• акриловая;
• жидкая резина.

Порошок–плюсы и минусы

Такое покрытие имеет больший срок эксплуатации и наиболее устойчиво к повреждениям механического рода. Даже производители используют его при сборке. Присутствуют и недостатки–процесс очень трудозатратный и для него потребуется специальное оборудование (пескоструй и термокамера). Выбирая такой способ обновления нужно учитывать тот факт, что красить придётся сразу всё целиком, а не отдельные его части. Сам процесс происходит так– на поверхность поступает порошок и фиксируется в результате воздействия высокой температуры.

Акриловая краска–особенности использования

Акрил при высыхании имеет более яркие и насыщенные цвета, чем порошковая. Так автолюбители смогут легче подобрать нужный оттенок, который подчеркнёт основной цвет авто. Главный недостаток–низкая устойчивость покрытия к механическим воздействиям. Все материалы легко найти в магазинах и для работы с ними не требуется специальных приспособлений и помещений.

Жидкая резина–новый вид покрытия

Наряду с порошком и акрилом среди специалистов и простых автомобилистов-обывателей набирает популярность жидкая резина. Её стали применять относительно недавно не только литых дисков, но и любых других автодеталей. Преимущества – огромный выбор оттенков, доступность и прочность, простота в нанесении. Для того, чтобы покрыть литой диск таким составом, не требуется подготовка.

Оборудование для покраски

Для тех, кто выбрал порошок, потребуется пескоструй. Его главная задача–освободить поверхность от загрязнений и сделать его ровным и гладким. Вместо такого агрегата можно использовать обычной дрелью с насадками. Термокамеру, которая потребуется для фиксирования состава, заменить нечем.

Окрашивание акрилом более дешёвый вариант, но не такой надежный, а всё необходимое найдётся в любом магазине:

• щётка;
• любое моющее средство;
• наждачная бумага;
• финишная шпаклёвка;
• банки с грунтовкой;
• прозрачный лак;
• растворитель;
• защитные средства (перчатки, респиратор, очки).

Когда работа по подготовке материалов и приспособлений завершена можно переходить к следующим этапам. Ниже будет приведена подробная инструкция по окрашиванию акрилом.

Процесс покраски авто

Для безопасности того, кто окрашивает и быстроты высыхания, позаботьтесь о том, чтобы помещение, в котором будет произведено окрашивание, было хорошо проветриваемым. Работа будет происходить в несколько этапов. Перед началом работ наденьте все средства защиты, о которых писали ранее, а также демонтируйте диски с колёс. Покрышку вдоль обода лучше заклеить строительным скотчем, чтобы исключить попадание краски на неё. Фиксировать скотч нужно очень тщательно, чтобы не было зазоров и щелей.

Дальше при помощи щётки и любого моющего средства очистите поверхность от старых покрытий. Остатки краски прекрасно удаляются растворителем. Затем шкуркой тщательно пройдитесь по всему периметру, не пропуская ни одного участка. Если диск достаточно старый и на нём присутствуют существенные механические повреждения–примените автомобильную шпаклёвку. Грунтовать рекомендуется сначала с внутренней стороны и закончить наружной поверхностью. Грунтовать нужно в несколько слоёв, делая перерывы до полного высыхания грунта.

Инструкция на баллончике с краской подскажет как правильно рассчитать время высыхания. Хорошо, если процесс окрашивания будет проходить на полиэтилене, чтобы к деталям не прилипла грязь или пыль. Красим также, как и грунтовали–в несколько слоёв с небольшими перерывами, примерно в четверть часа. Финишем процедуры станет нанесение лака. Перед этим следует проверить поверхность на наличие неровностей. Если Вы их обнаружите, стоит пройтись наждачной бумагой. Когда лак будет нанесён, рекомендуется подождать несколько дней до высыхания.

Если Вы будете выполнять все указанные рекомендации, выполнять работу чётко и не торопясь, то результатом останетесь довольны. Также Вас порадует сумма, которую Вы сэкономите, выполнив покраску своими руками, а не в автомастерской.

Похожие статьи

Как покрасить диски на авто своими руками? 3 этапа для решения задачи

Статья представляет собой подробное руководство и содержит всю необходимую информацию о том, как покрасить диски на авто своими руками. Мы постараемся максимально облегчить этот процесс применением современных материалов, и поделимся теми методами, которые используются профессиональными автомалярами. Если вы четко будете соблюдать наши рекомендации, то полученный результат заставит вас гордиться плодами своих трудов!

Необходимые материалы на покраску комплекта дисков (4шт.)

• Смывка старой краски – 2 аэрозольных баллончика;
• Алюминиевая шпатлевка может пригодится, если на дисках есть значительные дефекты в виде сколов и глубоких царапин;
• Грунт эпоксидный;
• Краска – 1 литр, для литых дисков мы рекомендуем применять акриловые автоэмали, с последующим покрытием лаком, это дает бесподобный визуальный эффект, но подробно на том, какой краской покрасить диски на авто, остановимся ниже;
• Акриловый лак – 0,5 литра;
• Отвердитель – 1 литр, обратите внимание, что отвердитель должен совмещаться с эмалью и лаком;

Помимо этого потребуется водостойкая наждачная бумага различной зернистости, скотч-брайт красный (шлифовальный войлок), 647 растворитель, малярный скотч, металлическая щетка и узкий шпатель.

Тем, кто надеется обойтись без особых трудозатрат, сразу скажем – вы можете попшикать из баллончика краски на диски, не проводя особой подготовки и не снимая резины, но не ждите, что такое покрытие выдержит зимний период, или будет радовать своим внешним видом.

Как правильно покрасить диски на авто. Подробное описание

Подготовительный этап.

От того, насколько вы будете пунктуальны и внимательны при его проведении, зависит весь результат. Чтобы покрасить диски на авто своими руками, обязательно освобождаем их от покрышек – это упростит все манипуляции и позволит правильно оценить их состояние. Сначала проходим по диску со всех сторон крупной наждачной бумагой зернистостью Р320-360, и металлической щеткой, зацарапывая старое покрытие. Далее густым слоем наносим состав для смывки старой краски. По истечении 15-20 минут удаляем отслоившуюся краску с помощью шпателя, ветоши и старого скотч-брайта. При необходимости повторяем эту операцию несколько раз, пока диск полностью не очистится от краски. Работая с составом, будьте предельно аккуратны и используйте средства индивидуальной защиты.

Если на диске есть крупные сколы и царапины придется использовать алюминиевую шпатлевку для выравнивания поверхности и придания ей нужной формы.

Этап грунтовки – середина пути

После того как автомобильные диски приобрели девственную чистоту не поленитесь пройтись по их лицевой поверхности наждачной бумагой зернистостью Р600. Далее требуется обезжирить диски, чтобы это сделать вам понадобится 647 растворитель (заодно он удалит мелкие остатки старой краски) и две салфетки. Одну смачиваете в растворителе и протираете диск, а второй сразу вытираете его насухо.

Грунтовку лучше наносить из краскопульта, с помощью баллончиков добиться должного качества достаточно тяжело. Состав наносим равномерными движениями с расстояния около 25 — 30 см, и в этом деле лучше недокрасить, чем сразу нанести переизбыток грунтовки – опасайтесь образования потеков и капель. Первый слой высушиваем в теплом помещении в течение пары часов, затем наносим второй слой грунтовки. После полного высыхания лицевую поверхность диска снова придется тщательно зашкурить наждачной бумагой зернистостью Р600, во избежание появления эффекта «апельсиновой корки» после окрашивания.

Заключительный этап – покраска и нанесение лака

 Для достижения эффектного внешнего вида можете использовать акриловые составы. Они быстро сохнут, имеют прекрасные прочностные характеристики, и в то же время покрасить диски на авто своими руками такой краской возможно в условиях обычного гаража. Впрочем, есть в этой работе несколько тонкостей:

• Для дисков желательно использовать краску и лак с маркировкой HS;

• Так как акриловые эмали являются двухкомпонентными, не забудьте оставить немножко как самой краски, так и отвердителя, для того чтобы была возможность докрасить участки с дефектами, если таковые обнаружатся;
• Краску следует наносить тремя тонкими слоями, с перерывом между окрашиваниями до полного высыхания;
• Лак должен быть совместим с эмалью и для затвердевания его должен подходить тот же отвердитель.

Часто можно встретить мнение, что акриловые краски не требуют применения лака, но мы рекомендуем его использовать при окраске дисков в качестве дополнительной защиты от реагентов.

Алкидные однокомпонентные эмали и различные металлики для покраски дисков подходят куда меньше – первые требуют долгого периода высыхания, вторые имеют большую цену.

Чтобы качественно покрасить диски на авто своими руками не экономьте на материале!

Чтобы процесс покраски прошел легко, обязательно используйте хорошие инструменты и материалы от надежных поставщиков. Не забывайте о средствах индивидуальной защиты, таких как респиратор, защитная маска и комбинезон. Перед работой с грунтом и краской проведите в помещении, где собираетесь работать, влажную уборку и полейте водой стены и пол, или закройте их полиэтиленовой пленкой. Это позволит избавиться от пыли в воздухе, которая может негативно повлиять на итоги работы.

Чем более ответственно вы будете относиться к процессу покраски, тем более качественный продукт получите. Покрасить диски на авто своими руками может каждый, но только соблюдение всех этапов технологического процесса позволит получить радость от конечного результата! 

Audi

: Как покрасить диски с помощью Plasti-Dip

Plasti-Dip позволяет легко обновить цвет колесных дисков Audi. Вот как.

Чарли Гастон — 23 марта 2016 г.

Этот артикул относится к Audi A3, A4 B7, A4 B8, A6 C6, A6 C5, Q5, Q7.

Посмотрим правде в глаза. Одна из самых простых (и самых дешевых) модификаций, которые вы можете сделать на Audi, — это обновить цвет дисков. Эта популярная и недорогая модификация проста в исполнении по ряду причин, включая тот факт, что вам не нужно будет смешивать какие-либо грязные продукты или покупать какие-либо специальные инструменты или материалы. Если вы раньше использовали баллончик с краской (и даже если вы этого не делали), то вы сможете выполнить этот очень простой проект «сделай сам» (DIY) без каких-либо осложнений или забот.

Необходимые материалы

• Банка(и) Plasti-Dip
• Баллон(ы) спрея для предварительного погружения (подготовка поверхности)
• Банка(-и) пластификатора Plasti-Dip
• Малярная лента (дополнительно)
• Каталожные карточки или игральные карты (опционально)
• Ткань(и) из микрофибры
• Пластиковый пакет(ы)
• Очиститель колес
• Автомобильное мыло

Шаг 1.

Подготовка и защита

Подготовьте колеса, сначала очистив их, а затем нанеся на них несколько слоев спрея Pre-Dip Spray. Распылите продукт прямо на чистую ткань из микрофибры, а затем используйте эту ткань, чтобы нанести спрей для предварительного погружения на колесо. Вы же не хотите, чтобы на колесе скапливались брызги и влага до того, как начнется процесс покраски.

Затем защитите суппорты, роторы и другие детали, накрыв их полиэтиленовым пакетом (при необходимости используйте больше). Для этого вам нужно продеть пакет(ы) через спицы колеса, а затем руками распределить пакет(ы) по суппортам, роторам и другим частям. Откройте пакет, чтобы убедиться, что вся область полностью замаскирована. Пластиковый пакет(ы) не должен соприкасаться со спицами колеса.

Рисунок 1. Эта шина достаточно защищена.

Профессиональный совет

Для очистки колеса рекомендуется использовать профессиональный очиститель колес. Также подойдет автомобильное мыло. Смешайте мыло с водой, как указано производителем, и обязательно удалите с каждого колеса все загрязнения, включая тормозную пыль, грязь и сажу.

Шаг 2. Нанесите от 3 до 5 слоев краски

Нанесите первый слой краски на обод, равномерно распределяя движения вперед-назад. Дайте первому слою краски высохнуть, прежде чем наносить дополнительные слои. Обязательно полностью обойдите колесо. Для достижения наилучшего уровня покрытия наносите легкие слои краски. Вы также можете повернуть колесо или нанести краску под другим углом. Добавьте до пяти слоев краски.

Рисунок 2. Как правило, для профессионального покрытия требуется нанести до пяти слоев краски.

Pro Tip

Вы можете вставлять индексные карточки или игральные карты вдоль кромки шины, чтобы защитить ее от чрезмерного распыления. Вы удалите их, когда последний слой краски высохнет.

Шаг 3. Нанесите средство для блеска

Нанесите примерно два слоя средства для блеска на обод. Дайте средству для блеска высохнуть, а затем дайте краске высохнуть в течение ночи. Не ездите на Audi в течение 24 часов, иначе тормозная пыль и дорожный мусор могут ухудшить качество отделки.

Рисунок 3. Это обод, покрытый несколькими слоями Plasti-Dip Glossifier.

Pro Tips

• Удалите полиэтиленовый пакет(ы), как только средство для блеска высохнет. Медленно вытащите пластиковый пакет(ы).
• Если вы не использовали каталожные карточки или игральные карты для защиты шин, сотрите излишки краски руками.
• Когда Plasti-Dip затвердеет, вы сможете водить машину.

Избранное видео: Диски Plasti-Dip A3

Связанное обсуждение и видео

• Покраска дисков с помощью Plasti-Dip — YouTube.com
• Владельцы Audi и Plasti-Dip — Audiworld.com

Когда вы нажимаете на ссылки различных продавцов на этом сайте и совершаете покупку, это может привести к тому, что этот сайт получит комиссию. Партнерские программы и членство включают, помимо прочего, партнерскую сеть eBay.

Покраска колесных дисков автомобиля: советы и инструкции!

тюнинг блог 17 июня 2021 г. Руководство по ремонту и настройке автомобилей, советы, продукты, информация и прочее.

Старые диски обретают новый блеск: Старые диски не нуждаются в замене, если они имеют некоторые особенности. При необходимости их можно перекрасить. Здесь вы можете узнать, сколько стоит покраска и какие существуют альтернативы. Диски повышают ценность автомобиля. Если вы уже со стальных дисков сменили на шикарные алюминиевые диски , то знаете, что один диск может полностью изменить внешний вид автомобиля. Несмотря на хороший уход, дорожная грязь, тормозная пыль, дорожная соль или летящие камни могут повредить стальные или алюминиевые диски в повседневной жизни. Так что, если диски больше не выглядят красиво? Вы можете купить новый комплект, который обычно дороже, или просто перекрасить диски самостоятельно. Для покраски в специализированной мастерской необходимо иметь Стоимость от 75 до 150 евро Ожидается . Дополнительно возникает Затраты на монтаж шин и балансировку колес. Если диски покрашены самостоятельно, затраты могут быть низкими. Если вы можете жить с небольшой разницей в цвете, стоимость будет между 50 и 100 евро.

Включите JavaScript. Dowiedz się więcej!

Если стальные или алюминиевые диски красятся самостоятельно, важны две вещи: Терпение и много времени . Даже если покраска дисков не такая сложная, как с другими частями кузова, они будут различными Процессами шлифовки, очистки и покраски необходимы. Важно, чтобы диски были предварительно тщательно очищены. Они должны быть обезжирены, пыли и чисты перед тем, как приступить к покраске. При сильном загрязнении используйте очиститель колес. Он также очень эффективно растворяет тормозную пыль. И почистить те тоже внутри диски. Стойкую грязь можно удалить с помощью очищающей глины.

На стальном ободе Следует позаботиться об удалении ржавчины . В противном случае радость от нового лакокрасочного покрытия быстро теряется. Через некоторое время ржавчина снова появится. Чтобы легче было красить диски, их необходимо освободить от шины. В противном случае шина должна быть как минимум покрытой или замаскированной стать. За это можно Карт между покрышкой и ободом быть зажатым. Это предотвращает воздействие растворителей в краске на шины. Все, что не должно быть окрашено, должно быть замаскировано. Это также касается внутренней части обода .

специальные цветные лаки и грунтовки

Во избежание потертостей краев края малярной ленты следует замаскировать изоляционной лентой. Преимущество дерева дисков состоит в том, что внутреннюю часть диска также можно покрасить. Покупая краску, убедитесь, что она подходит к материалу обода. Подставка под алюминиевые диски специальные цветные лаки и грунтовки на утилизацию. Прилегающая территория также должна быть хорошо покрыта, так как аэрозольный туман не может быть легко удален. Убедитесь, что вы носите правильную одежду. Лучше надеть один защитный костюм и забыть про этот Респиратор Нет. Лаки и грунтовки а именно вредны для здоровья .

Необходимое оборудование:

1. Наждачная бумага с различной зернистостью
2. Грунт для защиты древесины
3. Средство для удаления силикона
4. Краска для колесных дисков (цветная)
5. прозрачный лак

Так окрашиваются колесные диски:

• 1 шаг Наждачная бумага зернистостью 240.
• 2 шага
  Полный обод с наждачной бумагой 400 или 600 (также возможно 800) насыщенная шероховатая. Отшлифуйте каждое пятно и аккуратно работайте, чтобы краска оставалась на месте.
• 3. Шаг:
  Высушите обод и с помощью Средство для удаления силикона чистый. Затем вытрите насухо мягкой тканью.
• 4 шага
  Праймер более горизонтальный Направление распыления. Медленно пройдитесь по краю. Это позволит аккуратно нанести грунтовку.
• 5 Шаг
  Дайте грунтовке высохнуть, а затем снова отшлифуйте, высушите и очистите.
• 6 Шаг
  Обод покрасьте как грунт равномерно Instruct. Сначала нанесите тонкий слой, дайте ему высохнуть, а затем нанесите еще два-три слоя. Внимание: Чем меньше, тем лучше. Если распылить слишком много краски, образуются носы. Если туман краски направлен на обод, не прекращайте распыление. В противном случае будут некрасивые цветовые пятна.
• 7 Шаг
  Как только краска высохнет, ободок смывается мягкой тканью. Затем наносится прозрачный лак. Любую апельсиновую корку можно удалить влажной наждачной бумагой с зернистостью 1000 и 2000. После этого обод должен стать полированным . Если вы видите верхний слой во время полировки, вам нужно начать снова с первого шага.

Советы по покраске дисков

Если диск сильно поврежден или поцарапан, лакокрасочное покрытие должно быть выполнено профессионалом. Только сертифицированные специализированные компании могут профессионально производить диски ремонт . Но и здесь есть пределы. Если царапина глубиной более двух миллиметров, диски уже не подлежат ремонту. Этот обод больше не годен для эксплуатации. Более подробную информацию можно найти в нашей статье « Ремонт легкосплавных дисков самостоятельно — мы покажем вам, как это делается! «.

Любой, кто профессионально занимается покраской , хочет обойтись без и в то же время хочет сэкономить, некоторые предварительные работы можно выполнить самостоятельно. Самостоятельно демонтировав или отшлифовав старую краску, цена за работа специализированной компании часто может быть сокращена вдвое наполовину .

Какие есть альтернативы классической покраске

В качестве альтернативы можно также использовать диски самофольгированные стали . Для этого очень подходит аэрозольная пленка. Его нужно наносить как цветной лак, это дает вам то преимущество, что при необходимости его можно снова удалить.

Порошковое покрытие зарекомендовало себя в последние годы в профессиональном ремонте дисков как альтернатива влажной окраске. Диски необходимо предварительно очистить от ржавчины, грязи и остатков старой краски, после чего провести пескоструйную обработку и покрыть диски порошковой краской, после нанесения лака их помещают в печь при около 180 до 200 ° С.

Из-за высокой температуры порошковое покрытие плавится и соединяется, образуя прочное покрытие. Это делает краску намного более устойчивой к царапинам, чем классическая покраска. Но может случиться и так, что образуется незначительная кожица органов. Для профессиональной росписи следует ожидать затрат, аналогичных стоимости классической росписи. Подробнее о порошковой покраске читайте в нашей статье « Особо прочный — что такое порошковая покраска?» «А также вклад» Цвет в колесных арках — отделка конфетной глазурью «.

Покраска хромированных дисков

Хромированные диски — это легкосплавные диски, которые поставляются с слоем хрома . Если эти диски поцарапаны, внешний вид может НЕ наносить песто на этот слой! можно восстановить полировкой подобная оптика похожа на настоящее хромирование.Однако они недолговечны и похожи только на первый взгляд.

Хромированные диски должны дискорд может быть окрашен только профессионалом. Использование кислоты часто необходимо для придания шероховатости гладкому хромовому слою. Эту работу может взять только профессионал . И даже в этом случае нет 100% гарантии, что результат будет впечатляющим. Диски выглядят как новые только после полного повторного хромирования. Но это один Гальваническое покрытие , который вызывает большие затраты. За обод сусло стоимостью около 300 евро можно ожидать. Покрытие «Surface like chrome» (SLC). Оно наносится как порошковое покрытие и стоит от 150 до 250 евро .

Однако следует признать, что блеск не такой интенсивный, как при реальном хромировании.

ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ (ДЛЯ А/М УАЗ, ГАЗ, ДВ. ЗМЗ 4052, 40524, 4091, 40911, 40904, РЕЗИНА)

Выберите автомобиль

Модель:

Выберите модель

Патриот

Профи

Хантер

Пикап

Карго

Классические коммерческие а/м

Год выпуска:

Выберите год

Двигатель:

Выберите двигатель

Трансмиссия:

Выберите трансмиссию

Перейти в каталог

Выберите автомобиль

Модель:

Выберите модель

Патриот

Профи

Хантер

Пикап

Карго

Классические коммерческие а/м

Год выпуска:

Выберите год

Двигатель:

Выберите двигатель

Трансмиссия:

Выберите трансмиссию

Показать

Выберите автомобиль

Модель:

Выберите модель

Патриот

Профи

Хантер

Пикап

Карго

Классические коммерческие а/м

Год выпуска:

Выберите год

Двигатель:

Выберите двигатель

Трансмиссия:

Выберите трансмиссию

Перейти в каталог

Выберите автомобиль

Модель:

Выберите модель

Патриот

Профи

Хантер

Пикап

Карго

Классические коммерческие а/м

Год выпуска:

Выберите год

Двигатель:

Выберите двигатель

Трансмиссия:

Выберите трансмиссию

Перейти в каталог

VIN — запрос Обратная связь

Фургоны для путешествий — 76 фото

Туризм

Фольксваген т1 путешествует

Как сделать покрасочную камеру | Технологии

• Главная
• Технологии
• Как сделать покрасочную камеру

Когда переобувать машину — Kolesa.kz || Почитать

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Как показывают исследования, летние шины деревенеют при температуре от 5 до 7 °C. На морозе теплолюбивая резина быстрее изнашивается, становится ломкой, но главное — теряет свои сцепные свойства. И затормозить или тронуться с места машине, обутой в замёрзшие летние покрышки, на дороге, покрытой даже небольшим количеством укатанного снега, а тем более льда, дело крайне проблематичное.

Так когда необходимо переобуваться? Каждый решает сам — заявляет пресс-служба КАП МВД РК. По закону запрещается эксплуатация транспортных средств, обутых в шины с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). А зимой (декабрь, январь и февраль) нельзя ездить на авто, не укомплектованных зимними шинами, обозначенными специальной маркировкой (знак в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри неё, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S»). Такие понятия, как «летняя резина» или «межсезонка», Техрегламент не предусматривает. Причём зимние шины должны быть установлены на всех колёсах транспортного средства.

Одним словом, если вы прямо сейчас захотите купить и поставить на авто зимние шины или продолжите ездить на летних (в ближайшее время при наличии гололедицы — на свой страх и риск), это не будет считаться нарушением действующего законодательства, заверяют полицейские. А вот после 1 декабря при управлении транспортом наличие зимних шин обязательно! При этом не следует забывать об общих требованиях, предъявляемых к шинам (по высоте протектора, износу, повреждениям и т. п.).

Возможно вам понравится:

• Как дурят на шиномонтаже?
• О чём предупреждают буквы и цифры на шинах ?
• Когда покупать зимние шины выгодно?
• Ремонт шины: что починить, а что уже нет?
• Шины 215/65 R16 на зиму: шиповка, липучка, всесезонка?

Ещё по теме

• Pirozhi и Barez: Иран начнёт поставки своих шин в Россию

  2 августа 20222 августа 2022 | | 3. 0K 17

• Michelin прощается с Россией

  28 июня 202228 июня 2022 | | 3.3K 10

• Каков запас шин на рынке России?

  13 апреля 202213 апреля 2022 | | 3.3K 4

• Экоактивисты атаковали британцев: по ночам им спускали шины

  29 марта 202228 марта 2022 | | 3. 1K 1

Когда нужно менять резину на зимнюю?

Мастера шиномонтажей с нетерпением ждут определенных периодов в году: серьезного потепления весной и первого снега в начале зимы. Как правило, два этих периода длятся пару недель, но шиномонтажам удается в эти периоды возместить стоимость нового оборудования. Не хочется даже вспоминать о том, сколько мелких аварий случается на городских улицах, что прибавляет работы мастерам автомастерских.

Причиной таких проблем зачастую является халатное отношение автолюбителей к своему «железному коню», а точнее то, что водитель не знает, когда нужно менять летнюю резину на зимнюю.

Существует много споров о том, когда необходима замена летней резины на зимнюю, но зачастую автолюбители ставят зимние шины на авто спустя несколько недель после того, как выпал первый снег.

Когда ставить зимнюю резину?

Есть много правил-ответов на вопрос, когда поменять резину на зимнюю, и большинство из них верные, точнее почти. Необходимо понимать, что какие бы правила, автолюбитель не взял за основу, он сам принимает решение.

Главной задачей ответственного водителя является то, что в период, когда выпадет снег или на дороге появится лед, на автомобиле должна стоять зимняя резина. И в этой ситуации необходимо заранее переобуться в зимние шины. Но при этом нужно учитывать то, что для зимней резины слишком теплые условия не подходят, поскольку так она быстрее изнашивается, теряя необходимые характеристики, обеспечивающие безопасную езду. Поэтому отвечая на вопрос, когда переобуваться в зимнюю резину стоит ответить одним словом – компромисс.

Главное, что должен понимать автовладелец – это то, что если на его машине стоят шины, не соответствующие погоде, то ехать на автомобиле запрещено! И никакие причины для езды не должны убедить водителя в обратном. Если момент, когда необходимо было ставить зимнюю резину, был упущен, то нужно ждать подходящих дорожных условий, либо попросить знакомых помочь свозить колеса в автомастерскую или же спустя несколько дней после первого снега вызвать мобильный шиномонтаж.

Когда по закону меняют резину на зимнюю?

Если сперва рассматривать закон о том, когда менять летнюю резину на зимнюю, то для начала стоит разобраться, когда меняется зимняя резина на летнюю. Согласно принятому закону, все автолюбители обязаны переобуть своих «железных коней» 1 декабря. Но если водитель сменил резину раньше, то ничего страшного в этом нет.

Езда на зимней резине разрешена до начала марта, то есть к этому времени нужно сменить резину на летнюю.

Но нужно принимать во внимание, что если действовать согласно закону и сменить зимнюю резину в этот период, то есть вероятность попадания в неприятную ситуацию. К примеру, в провинциальных городках дороги не очень любят чистить. Когда с утра необходимо отправиться по своим делам, то можно увидеть проезжую часть, заваленную снегом, бывают и сугробы. Разумеется, что иногда бывают и огромные сугробы, поскольку 1 марта считается зимой, к тому же порой очень снежной. Именно поэтому, если сменить зимнюю резину на летнюю можно попасть в автокатастрофу.

Стоит воспринимать закон не так буквально, как некоторые водители. То есть согласно закону обувать зимнюю резину обязательно, потому что большинство ездят на летней. А вот про летнюю резину нет закона, поэтому нужно обуваться где-то в середине марта. А вот те, кто интересуется, при какой температуре менять зимнюю резину, нужно знать: при температуре воздуха выше +5˚С; при достижении температуры свыше +7˚С зимние шины нужно поменять на летние.

Стоит понимать, что если вовремя не сменить зимнюю резину, то можно столкнуться с неприятной ситуацией на дороге.

Похожие статьи

Полное руководство по легальной смене имени

Думаете о смене имени? Это руководство по легальному изменению имени поможет вам начать.

Процесс изменения вашего имени на законных основаниях зависит от законов вашего штата и причины, по которой вы хотите изменить свое имя.

Важно знать о любых ограничениях, налагаемых вашим штатом на желаемый тип изменения имени, чтобы сохранить подтверждение вашего прежнего имени и убедиться, что ваши финансовые и другие записи верны после изменения.

Здесь мы разберем общий процесс смены имени.

Как законно изменить свое имя

Как правило, шесть шагов для изменения имени варьируются от штата к штату, но приведенный ниже список является отличным отправным пунктом. Обязательно обратитесь в местный суд, чтобы получить все необходимые требования для смены имени в вашем районе. Если вам нужна помощь, семейный адвокат может подготовить вашу петицию и помочь вам с вопросами по ходу дела.

1. Получите и заполните необходимые формы

Сюда могут входить заявление, петиция об изменении имени и другие документы, требующие изменения. Возможно, вам также придется заплатить регистрационный сбор.

2. Пройти проверку биографических данных

В зависимости от штата, в котором вы живете, и причины смены имени вам, возможно, придется пройти проверку биографических данных ФБР и сдать отпечатки пальцев. Оба они также требуют оплаты.

3. При необходимости опубликовать публичное уведомление

В вашем штате может потребоваться публикация публичного уведомления об изменении имени. Это означает публикацию вашего изменения имени в местной газете. Иногда от этого требования можно отказаться, но это решение остается на усмотрение суда. Публикация уведомления об изменении вашего имени вызывает любые возражения, которые должны быть представлены в срок, установленный судом.

4. Присутствие на слушании по поводу смены имени

После того как вы опубликуете уведомление о смене имени (при необходимости), вам может потребоваться слушание дела с судьей. Судья рассмотрит ваше ходатайство и любые возражения, прежде чем вынести решение по вашему запросу. Если суд утвердит изменение, вы должны получить копию постановления суда, чтобы вы могли использовать его, чтобы начать менять свое имя в официальных документах.

5. Обновите свои официальные документы

После получения постановления суда о смене имени вам следует обновить важные документы, удостоверяющие вашу личность, включая ваши водительские права или другое удостоверение личности государственного образца, свидетельство о рождении, карточку социального страхования и ваш паспорт. Если вы женились или развелись, и ваше имя изменилось, нет необходимости обновлять свидетельство о рождении.

Чтобы обновить свидетельство о рождении, выполните следующие действия:

• Получите копию решения суда об изменении имени.
• Получите заверенную копию существующего свидетельства о рождении.
• Соберите дополнительные подтверждающие документы, требуемые Департаментом здравоохранения или отделом записи актов гражданского состояния вашего штата.
• Заполните заявление на пересмотренное свидетельство о рождении.

После того, как вы изменили свое имя на законных основаниях, вам также следует подумать об изменении своего имени на:

• Ипотека/документы/аренда
• Банковские и другие финансовые счета
• Кредитные карты
• Коммунальные платежи
• Страховые полисы
• Студенческие кредиты
• Заработная плата и пенсионные планы
• Регистрация избирателей
• Государственная налоговая служба (налоговая служба уведомляется автоматически через Администрацию социального обеспечения)
• Записи врачей и адвокатов
• Профессиональные лицензионные советы и ассоциации
• Подписка на журналы
• Другие личные записи

Если вы обнаружите, что ваше старое имя все еще на месте, вы должны исправить эти ошибки.

6. Сохраните подтверждение вашего старого имени

Важно сохранить подтверждение вашего прежнего имени и убедиться, что ваши финансовые и другие записи верны после изменения.

Сколько стоит изменить имя?

Изменение имени стоит несколько сотен долларов, в зависимости от места регистрации.

Если вы нанимаете адвоката, вы также оплачиваете судебные издержки. Вы также можете воспользоваться юридическим онлайн-сервисом, который поможет вам заполнить заявку на смену имени. Вам также может потребоваться учитывать другие сборы, например, связанные с:

• Заверенные копии вашего постановления суда
• Карты отпечатков пальцев, которые используются в Техасе и некоторых других штатах
.
• Проверка биографических данных — в некоторых штатах
• Публикация изменения вашего имени в местной газете — как требуется в некоторых штатах
• Прочие судебные издержки, установленные вашим штатом и округом

Почему люди меняют имена?

Брак и развод являются наиболее распространенными причинами, по которым люди меняют свои имена, но они могут изменить свои имена, если изменят свою гендерную идентичность или захотят изменить имя своего ребенка. В некоторых случаях от вас могут потребовать изложить свое дело.

Смена имени после замужества

Хотя нет закона, требующего смены имени после замужества, эта практика по-прежнему распространена в Соединенных Штатах, и не только для женщин. Мужчины все чаще берут фамилии своих жен, а в случае однополых браков некоторые пары решают, что им выгодно иметь одну семейную фамилию, особенно когда речь идет о детях.

Если вы вступили в брак и хотели бы изменить свою фамилию, вам, как правило, не нужно подавать ходатайство в суд. Вместо этого вы должны подать документы в Администрацию социального обеспечения, в том числе:

• Заверенная копия свидетельства о браке (полная форма, если имеется)
• Форма SS-5, доступна на веб-сайте SSA
.
• Другое подтверждение вашей личности и гражданства или законного иммиграционного статуса (например, паспорт или водительские права)

В некоторых штатах действуют разные процедуры смены имени для всех, кроме женщин, которые берут фамилию мужа после замужества (что включает дефисирование), в зависимости от обстоятельств. Соответственно, официальное ходатайство об изменении имени может быть подано в суд при следующих обстоятельствах:

• Мужчина взял фамилию жены
• Пара выбирает новую фамилию
• Однополый партнер или небинарный партнер меняет фамилию

Разговор с семейным адвокатом о конкретных правилах вашего штата в отношении смены имени может помочь вам подготовиться к любым непредвиденным обстоятельствам в будущем.

Изменение имени после развода

Если вы хотите восстановить свою девичью фамилию после развода, вы можете запросить это во время бракоразводного процесса в большинстве штатов. Затем судья может издать приказ о восстановлении вашего прежнего имени. Вам потребуется копия приказа в качестве доказательства внесения изменений для обновления карты социального обеспечения и водительских прав.

Если ваш развод уже является окончательным и не включал такого приказа, возможно, есть возможность внести поправки в первоначальный приказ, чтобы отразить ваше желание снова изменить свое имя, хотя это зависит от штата. В этом случае вам может потребоваться подать в суд ходатайство об изменении решения о разводе.

Если приказ не может быть изменен или если вы не хотите проходить этот процесс, вам может потребоваться подать прошение об изменении имени, но имейте в виду, что во многих штатах вы можете просто начать использовать свое прежнее имя. имя снова, пока вы делаете это последовательно. После этого вы сможете потребовать изменить его во всех ваших идентификационных и личных записях, но только после того, как вы подали прошение об официальном, документированном изменении в суде.

Изменение имени ребенка

В некоторых штатах вы можете изменить имя ребенка в свидетельстве о рождении в течение года после его рождения. Усыновленный ребенок обычно может получить новое имя в ходе процедуры усыновления без подачи отдельного ходатайства об изменении имени.

Во всех остальных случаях для изменения имени несовершеннолетнего ребенка необходимо подать Ходатайство в суд.

Какой бы ни была причина изменения имени ребенка, суд обычно требует соблюдения стандарта, согласно которому изменение имени отвечает наилучшим интересам ребенка.

Изменение имени по личным предпочтениям

Если вы хотите изменить свое имя по причинам, отличным от описанных выше, процедура смены официального имени обычно включает в себя сначала подачу ходатайства в суд. Возможно, вы никогда не отождествляли себя со своим прежним именем и, например, просто хотите начать все сначала. Если ваше ходатайство будет удовлетворено, суд вынесет постановление с вашим новым именем.

Помните, однако, что могут быть некоторые ограничения на то, на что вы можете изменить свое имя, включая, помимо прочего, следующее:

• Изменение имени с мошенническими намерениями, например, чтобы избежать кредиторов или арестовать
• Изменение имени известного человека с целью ввести в заблуждение
• Изменение вашего имени на вводящее в заблуждение в соответствии с законодательством штата, которое может включать имена с цифрами, например
• Изменение имени с целью включения в него оскорблений на расовой почве или «боевых слов» (угрожающих, непристойных и/или подстрекающих к насилию в соответствии с определением закона штата)

Если выбранное вами имя не подпадает под вышеуказанные категории, повторная проверка у юриста может помочь вам убедиться, что изменение имеет законную силу.

Плюсы и минусы смены имени

Любое серьезное решение сопровождается списком плюсов и минусов, и смена имени ничем не отличается. Вот некоторые плюсы и минусы смены имени:

Плюсы: Удалить неприемлемое имя

Никому не нравится, когда его дразнят из-за имени, которое он выбрал не сам. Юридическое изменение имени дает вам возможность удалить имя, которое вы считаете смущающим или которое, по вашему мнению, вам просто не подходит.

Pro: проявите творческий подход и выделитесь из толпы

Творчество очень личное, и некоторые люди могут чувствовать себя ограниченными именем, которое им дали. Смена имени может позволить вам проявить творческий подход и выбрать что-то уникальное, что поможет вам выделиться из толпы, если это не запрещено вашим штатом.

Pro: Совпадение с фамилией супруга/супруги

Изменение имени в соответствии с фамилией супруга/супруги является одной из наиболее распространенных причин, по которым люди стремятся изменить имя. Это может помочь некоторым парам почувствовать себя единой семьей и упростить будущие действия, требующие идентификации, такие как совместная подача налоговой декларации.

Против: Оплатите сборы и найдите нотариуса

Легальное изменение имени через суд, скорее всего, потребует оплаты и нотариуса, за некоторыми исключениями для изменений имени в связи с браком, разводом или усыновлением.

Минусы: заполнение большого количества документов

Скорее всего, вам потребуется заполнить большое количество документов, связанных со сменой имени. Есть документы, если вам нужно подать в суд, и есть документы, чтобы изменить ваше имя в ваших важных документах (таких как паспорта или банковские счета). В целом, это может составить много работы.

Против: сбить с толку других изменением

Ставить свое личное счастье выше мнения других может быть освобождением, и это верно, когда дело доходит до смены имени. Однако объяснение смены имени может вызвать затруднения, и некоторые люди считают, что не стоит тратить усилия на распространение объявления среди членов семьи, друзей, коллег и знакомых.

Изменение имени: FAQ

Ниже приведены ответы на часто задаваемые вопросы о смене имени.

В: Требуется ли подавать в суд на изменение моего имени?

О: Нет, но если вы хотите, чтобы ваше новое имя было юридически признано и обновлено в официальных правительственных документах, вам необходимо, чтобы ваше изменение имени было одобрено судом.

В: Могу ли я изменить свое имя на любое, какое захочу?

О: Несмотря на то, что большинство имен находятся в таблице, обычно существуют ограничения на вашу возможность изменить свое имя на любое, которое вы хотите. Например, вы не можете изменить свое имя, чтобы избежать кредиторов или ареста, ввести в заблуждение, ввести в заблуждение или оскорбить других. Цифры и специальные символы обычно не допускаются при изменении имени.

В: Могу ли я изменить свое имя онлайн?

A: Часто можно загрузить формы изменения имени вашего штата в Интернете, хотя вам обычно приходится распечатывать их и лично подавать в местный суд. Процесс смены имени обычно не может быть осуществлен полностью онлайн.

В: Могу ли я заставить моего бывшего сменить имя?

О: Вы не можете на законных основаниях заставить бывшего супруга сменить фамилию на прежнюю. Они имеют право сохранить вашу фамилию.

Почему стоит выбрать LegalZoom?

И взрослые, и дети решают сменить имя по разным причинам. LegalZoom позволяет легко получить одобрение суда на изменение вашего имени. Получив разрешение, вы сможете использовать свое новое имя во всех государственных и финансовых документах. Читать далее.
 

Что нужно знать перед официальной сменой имени

Что нужно знать перед официальной сменой имени

Перейти к

1. Основное содержание
2. Поиск
3. Счет

Значок поискаУвеличительное стекло. Это означает: «Нажмите, чтобы выполнить поиск». Значок шеврона указывает на расширяемый раздел или меню, а иногда и на предыдущие/следующие варианты навигации. ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА

Здоровье

Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо. Читать в приложении Есть несколько вещей, которые вам нужно знать о законной смене имени. Flickr / Губернатор Кейт Браун

Люди меняют свои имена по разным причинам.

Какими бы ни были ваши причины, есть несколько вещей, о которых вы должны знать, прежде чем сделать решительный шаг. Вот самые важные вещи, которые нужно знать перед сменой имени.

2. Если вы не вступаете в брак, вам необходимо подать заявление в суд.

Вам придется присутствовать на слушании. Патрик Сигер/dpa через AP

Звучит пугающе, но на самом деле все довольно просто.

Согласно LegalZoom, вам сначала нужно будет подтвердить свое проживание в вашем штате. Затем вам нужно будет собрать подтверждающие документы: действующую карточку социального страхования, свидетельство о рождении, водительские права и удостоверение личности с фотографией.

Затем вам нужно будет подать ходатайство об изменении имени. По сути, это форма, которую вы отправляете секретарю местного суда. Он включает ваше текущее и предполагаемое имя, ваш номер социального страхования, а иногда и подписанное заявление о том, что вы не являетесь осужденным преступником и не имеете каких-либо непогашенных ордеров. Вам нужно будет подписать эту форму в присутствии свидетеля и нотариуса.

После заполнения формы вам будет назначено слушание. На слушании судья или магистрат задаст вам вопросы о причинах смены имени. После подписания судьей вы получите заверенную копию приказа, которую вы должны предъявить всем, кому требуется подтверждение вашего нового имени.

3. Это долгий процесс. Будьте готовы проявить терпение.

Это может занять некоторое время. Гетти Изображений

К сожалению, сменить имя не так просто, как отправить одну форму и дождаться новой карты социального страхования.

«Самое важное, что нужно помнить о смене названия, это то, что это процесс, а не комплексный подход», — говорит вице-президент по опыту в HitchSwitch Анна Фиппс.

Хотя юридический документ, такой как свидетельство о браке или одобренное судом ходатайство, позволит вам изменить свое имя, он не будет по-настоящему официальным, пока вы не подадите заявление на изменение имени в Администрацию социального обеспечения, DMV и другие соответствующие органы. учреждения.

 

4. Вы можете назвать себя практически любым именем, за несколькими важными исключениями.

Вы не можете изменить свое имя, чтобы намеренно ввести людей в заблуждение или скрыться от закона. Уэсли Марселино/Reuters

Закон штата регулирует то, что вы можете называть сами. Хотя вы можете назвать себя довольно уникальными именами, есть несколько конкретных правил изменения имени, которые вы должны соблюдать.

Согласно FindLaw, в большинстве штатов запрещено менять свое имя, чтобы избежать долгов, скрыться от уголовной ответственности или совершить преступление.

Вам также не разрешается изменять свое имя на преднамеренно вводящее в заблуждение имя, например имя знаменитости. Частным лицам запрещается использовать имя, содержащее знаки препинания или цифры, хотя некоторые суды разрешают использование точек или написание цифр.

Вы также не можете выбрать имя, которое является расовым оскорблением или может быть сочтено оскорбительным или пугающим.

5. Возможно, вам придется объявить о смене имени в газете.

Это зависит от того, где вы живете. Миллиард фотографий/Shutterstock

Даже если вы не собираетесь жениться, вам, как правило, потребуется объявить миру свое новое имя в виде объявления в газете.

Как поясняет LegalZoom: «В большинстве штатов, прежде чем суд законно изменит ваше имя, вам необходимо опубликовать уведомление о предполагаемом изменении в газете. Это позволит вашим кредиторам и другим заинтересованным сторонам возражать против изменения. Как минимум, это ставит их в известность, что ваше имя вот-вот изменится».

Уточните у своего секретаря суда подробности рекламы вашего нового имени. Некоторые штаты требуют, чтобы вы разместили объявление в определенных газетах, в то время как другие требуют, чтобы вы размещали рекламу только в округе, где вы живете. И да, вам нужно будет заплатить газете за публикацию объявления о смене имени.

6. Легче сменить имя, если вы выходите замуж или разводитесь.

Вы можете пропустить апелляционный суд. Джек Фрогг/Shutterstock

Как вы, возможно, уже поняли, изменить имя гораздо проще, если вы выходите замуж или разводитсяе, так как вам не нужно подавать иск в суд.

Если вы выходите замуж, все, что вам нужно сделать, это показать свидетельство о браке (с вашим новым именем) всем соответствующим интуициям в качестве доказательства вашей новой фамилии, согласно The Knot.

Если вы разводитесь, возврат вашей девичьей фамилии обычно рассматривается в рамках бракоразводного процесса. Согласно CDC, изменение вашего имени должно быть отражено в вашем Постановлении о роспуске или Постановлении о разводе.

7. Сменить имя недешево.

Скорее всего, это будет стоить несколько сотен долларов. Чунг Сон-Джун / Getty Images

Согласно LegalZoom, вы должны быть готовы потратить не менее 100–150 долларов на подачу ходатайства об изменении имени в суде, а также дополнительные расходы на нотариальное заверение ваших форм.

Вам также, вероятно, потребуются заверенные копии документов с петицией об изменении имени или свидетельства о браке, чтобы представить их в различные учреждения, поэтому планируйте выложить немалые деньги за эти дубликаты. В некоторых штатах вы можете потратить до 450 долларов на новое имя.

«Все сказано, что изменение моего имени обойдется примерно в три дня работы и более 300 долларов», — говорит Биллфолду писатель и литературный агент Кейт МакКин.

8. Вам предстоит обновить множество разных людей и учреждений.

Включая вашу кредитную карту. Джо Рэдл / Getty Images

Возможно, вы ожидаете, что вам потребуется обновить информацию о вашем социальном обеспечении и кредитных картах, но есть много других людей, которым также необходимо знать о вашем новом имени.

«Смена имени может повлиять на ваши налоги. Все имена в вашей налоговой декларации должны совпадать с записями Администрации социального обеспечения. Несоответствие имени может привести к задержке вашего возмещения», — сообщает Налоговая служба.

Вам также необходимо проинформировать такие стороны, как ваш работодатель, почтовое отделение, отдел регистрации избирателей, кабинеты врачей, коммунальные предприятия, арендодатели или ипотечные компании, любые ассоциации школ или выпускников, страховые компании и любые авиакомпании, с которыми вы накопили бонусные баллы или мили, сообщает The Knot.

9. Не меняйте имя перед большим отпуском.

Это может быть проблемой. Джастин Салливан/Гетти

Если вы мало путешествуете, возможно, вы забыли обновить свой паспорт новым именем. К сожалению, из-за длительного ожидания замены паспорта ваша забывчивость может привести к пропущенному отпуску.

«Госдепартаменту США может потребоваться шесть или более недель для обработки вашего заявления. В течение этого времени у вас не будет паспорта, и это может ограничить ваши возможности для поездок», — сообщает US News.

Чем раньше вы подадите заявление на получение нового паспорта, тем скорее вы сможете возобновить путешествие по миру.

 

10. Трижды проверьте правописание, а затем еще раз.

Это одно имя, которое вы не захотите написать с ошибкой. Эн-Би-Си Универсал

Последнее, что вы хотите после прыжков через бесчисленные обручи, чтобы изменить свое имя, это понять, что вы ошиблись в своем новом прозвище.

«Это может показаться очевидным, но мы получаем несколько запросов в год от людей, которым необходимо официально изменить имя из-за опечатки», — рассказала Mental Floss Джо-Энн Стейнер из Службы смены имени «Я миссис».

Чтобы избежать хлопот и смущения, связанных с отправкой официальной записки о том, что вы неправильно написали собственное имя, обязательно проверьте четырежды, правильно ли оно выглядит в каждой отправляемой вами форме.

11. Будьте готовы ответить на вопросы близких.

В конце концов, выбор за вами. CW

Ваши близкие могут не понять причин, по которым вы изменили свое имя, особенно если вы решили отказаться от фамилии или изменить имя, данное вам родителями при рождении.

пособие по выполнению работ для разных моделей автомобиляПро УАЗик

Понятие «кенгурятник», или «кенгурёнок», распространено в мире благодаря Австралии. Это вольный перевод фразы «Roo Bar», которая переводится как «решетка от кенгуру». Первоначально такие решетки использовались для защиты передней части машин от кенгуру, которые часто неожиданно перебегали дорогу, как у нас это делают лоси. Изначально это изобретение появилось в Америке, а не в Австралии – там конструкцию из труб фермеры вешали на бампер автомобиля, чтобы иметь возможность разогнать с дороги коров, которые мешают проехать. Там «кенгурятник» назывался «скотоотбойником». После этого устройство стало популярным в Европе и только потом получило распространение в России и СНГ, где стало называться несколькими терминами: «кенгурятник», силовой обвес, бугель.

Кенгурятник — что это такое?

Кенгурятник (другое название кенгурун) – это конструкция из металлических трубок, которая фиксируется чаще всего на носовой части автомобиля и защищает его от механических повреждений в случае ДТП.

Кенгурятник представляет собой металлическую конструкцию, защищающую носовую часть автомобиля

Слово «кенгурятник» произошло из сленгового выражения roo bar, что можно перевести как «кенгуру-решётка». Первыми это средство защиты придумали американские фермеры, которые использовали специальные деревянные конструкции, крепящиеся на носы пикапов, для разгона домашнего скота. Чуть позже это нововведение переняли австралийцы, которые таким нехитрым способом защищали свои автомобили от выскакивающих на дорогу кенгуру. Отсюда и название изобретения.

Кстати, в продаже можно найти также кенгурятники для заднего бампера. Они не так популярны, как передние, но тем не менее приносят определённую пользу. Они уберегут вашу машину от лёгкого удара сзади. Кроме того, на них можно цеплять дополнительные фонари, которые облегчают езду задним ходом, или фиксировать трос прицепа.

Задний кенгурятник уменьшит повреждения от удара сзади

Функции устройства

Кенгурятник имеет две основные функции:

• защитную;
• декоративную.

Защитная функция подразумевает уменьшение повреждений, получаемых при столкновениях. Прочная металлическая конструкция закрывает передний бампер, фары и решётку радиатора, поэтому во время столкновений они останутся в целости и сохранности. Однако вес и размеры кенгурятника подразумевают установку на тяжёлых рамных внедорожниках, как, например, Nissan Patrol или Toyota Land Cruiser 200. В этом случае можно безбоязненно кататься по бездорожью, не боясь повредить переднюю часть автомобиля, ведь навесное оборудование надёжно защитит его.

Кенгурятники должны устанавливаться только на машины повышенной проходимости

Однако очень часто автомобилисты устанавливают кенгурятники на модели машин, конструкция которых не предназначена для подобных устройств. В этом случае эффективность защитной функции существенно снижается. В то же время законодательство Российской Федерации негативно относится к использованию кенгурятника в качестве декоративного элемента. Если вы являетесь владельцем автомобиля с типом кузова седан, хэтчбек, лифтбэк и уж тем более купе, а на его носу красуется кенгурятник, будьте готовы, что инспекторы ДПС будут довольно часто останавливать и штрафовать вас.

На легковом автомобиле кенгурятник выглядит нелепо и привлечёт внимание сотрудников ГИБДД

Преимущества и недостатки кенгурятников

Но о правовой стороне вопроса мы поговорим позже, а пока разберёмся, какие плюсы и минусы есть у этого вида навесного оборудования. К положительным сторонам использования относятся:

• при небольшом ДТП фары и решётка радиатора, скорее всего, останутся целыми;
• передняя часть автомобиля частично защищена от грязи и летящих камней при поездках по бездорожью;
• на него можно крепить дополнительное световое оборудование, например, противотуманные фары;
• автомобиль приобретает более внушительный внешний вид;
• общий уровень безопасности повышается.

На кенгурятник можно установить дополнительное световое оборудование

Что касается минусов, то они также довольно существенны:

• на маленьких автомобилях эффективность защиты очень мала;
• некачественные кенгурятники при ударе могут складываться и наносить дополнительные повреждения;
• при серьёзном ДТП всю конструкцию вместе с креплениями вырвет, поэтому понадобится более серьёзный ремонт;
• если виновником аварии стали вы, то пострадавшая машина получит больше повреждений, а значит вам придётся выплачивать более крупную сумму за её ремонт;
• общий вес автомобиля увеличивается, что негативно сказывается на её скорости и манёвренности;
• в случае ДТП с участием пешехода пострадавший получит гораздо большее количество повреждений, даже если столкновение случилось на низкой скорости.

Степень повреждения при столкновении с кенгурятником довольно высока

Другими словами, прежде чем устанавливать кенгурятник на свой автомобиль, хорошенько подумайте — а нужен ли он вам? Если вы являетесь владельцем крупной машины, а также часто бываете в местах, где отсутствуют дороги, то это, безусловно, нужная вещь. Но если вы водите типичный городской автомобиль, то кенгурятник для вас не только не нужен, но ещё и вреден.

Традиционно для изготовления кенгурятника используют прочные металлы, такие как сталь. Именно они способны обеспечить достаточную степень защиты. Однако в продаже можно найти и пластиковые изделия. Они выглядят абсолютно идентично металлическим, но, конечно же, не способы уберечь бампер и фары при серьёзном столкновении. Их назначение исключительно декоративное.

Кенгурятники из пластика могут выполнять только декоративную функцию

Передний бампер на УАЗ-буханку © Марьян Попович [maryan]

Во первых нужно отдать должное Инженеру, как сказал бы мой сын «Респект и уважуха», ведь за основу были взяты его чертежи. Итак по порядку. Скачав чертежи переднего бампера я сделал макет бампера (без дуг) из оцинковки и водрузил это на УАЗ.

Так как этот бампер проэктировался не под эту машину пришлось сделать 4 надреза и отводя фронтальную часть бампера от машины подгибать крылья бампера до приемлемого размера(мордашка буханки все же несколько круглее чем у бобика), после чего зафиксировать саморезами

Дальше пошла чистая «эстетика», клыки бампера мне не совсем понравились

и я пошел «другим путем»,как говаривал Владимир Иллич, тоесть чуть чуть изменил конструкцию

После всех указаных манипуляций, бампер был воплощен в металл (толщина 3мм) С дугами было сложнее, но решаемо. Размеры брал с фотографии бампера РИФ для УАЗ-31. установленого кем то на бухань , которая была также скачана из интернета. Используя коефициент искажения можно, с «приемлемой» ,для бампера, точностью узнать интересующий размер.

Пример: Зная (замерив) фактичесский диаметр, например, фары УАЗа ,допустим 180 мм, и размер этой же фары на фото, допустим 9мм имеем 180/9=20 это и есть коэф. искажения Замеряем на том же фото толщину трубы на кенгурятнике, имеем 3мм 3х20=60мм тоесть фактичесский размер трубы на фото примерно 60мм Чем больше фото тем точнее будет вычисление размера, цифры для примера брал «от балды» Вроде доходчиво изложил.

Запчасти с авторазбора УАЗ 3162 в Барнауле — оригинальные б/у и контрактные

Исполнение / двигатель	Кузов	Дверей	Мощность, л. с.	Привод	Топливо	Год
2.89	Универсал	5	102	Полный подключаемый	Бензин	2000–2005

Купить запчасти на УАЗ 3162 в Барнауле:

Здесь собраны объявления о продаже б/у запчастей на УАЗ 3162 с сайтов «Авито», «Из рук в руки» и др. Покупая автозапчасть с рук, обязательно убедитесь в надёжности продавца и не переводите деньги, предварительно не получив запчасть.

Баки УАЗ 469 Цена 3 000 ₽

Блок цилиндров, цилиндры, кольца УАЗ СССР Цена 1 000 ₽

Боковая правая дверь УАЗ (новая) Цена 5 000 ₽

Борт от УАЗ Пикап Цена 6 000 ₽

Диски r15 на УАЗ (широкие) Цена 1 500 ₽

Диски, шины для УАЗ Цена 8 000 ₽

Диск сцепления УАЗ новый Цена 600 ₽

Двигатель УАЗ Цена 7 000 ₽

Двигатель УАЗ патриот Цена 40 000 ₽

Фаркоп на УАЗ Птриот Цена 2 500 ₽

Генератор 406/409 Газель, Волга, УАЗ Патриот новый Цена 3 500 ₽

Генератор для автомобилей газ, УАЗ Цена 4 000 ₽

Камеры УАЗ, газ Цена 500 ₽

Кенгурин (кенгурятник) на УАЗ-3162 Цена 1 500 ₽

Колёса УАЗ Патриот Цена 16 500 ₽

Кпп для УАЗ 452 — 3151 Цена 12 000 ₽

Крыло УАЗ 469, хантер Цена 1 500 ₽

Кузов УАЗ Буханка Фермер Цена 40 000 ₽

Кузов УАЗ патриот Цена 28 000 ₽

Лето автошина 225/75R16 Кама-219, нкшз б/к (УАЗ) Цена 3 980 ₽

Литье на Ниву,Эскудо, УАЗ или др Цена 14 000 ₽

Магнитола с уаза Цена 300 ₽

Магнитолла штатная УАЗ патриот Цена 800 ₽

Металлический багажник на УАЗ Хантер Цена 20 000 ₽

Микропроцессорная система зажигания ВАЗ, УАЗ, газ Цена 2 500 ₽

Мост передний УАЗ Цена 3 500 ₽

Мосты самоблокирующиеся для УАЗ Цена 26 000 ₽

Надставка двери в сборе на УАЗ. Новые.Много Цена 1 000 ₽

На УАЗ брызговики, стекла Цена 100 ₽

Передний бампер для УАЗ Цена 10 000 ₽

Подвеска риф для УАЗ Тойота, Митсубиши, Нива Цена 3 490 ₽

Продам баки юмз, УАЗ, хтс

Продам двс змз б/у для газель- УАЗ волга

Продам кузовные части на УАЗ буханку Цена 500 ₽

Продам прицеп УАЗ заводской комплектации Цена 25 000 ₽

Продам рессоры на УАЗ буханку Цена 2 100 ₽

Продам ступицы передние УАЗ Цена 1 300 ₽

Продам задний мост на УАЗ Цена 13 000 ₽

Продаю колеса на УАЗ-Патриот Цена 40 000 ₽

Продаю стартер редукторный на УАЗ б/у Цена 3 000 ₽

Продаются зап части на УАЗ 469,451

Радиаторы на УАЗ (новые в коробке)

Рессора УАЗ-3151,469 передняя 8 лист Цена 2 850 ₽

Самоблок Val Racing для УАЗ Цена 15 900 ₽

Шина на УАЗ Цена 500 ₽

Шины для УАЗ Цена 3 000 ₽

Шины на УАЗ патриот pirelli scorpion verde Цена 28 000 ₽

Шноркель УАЗ Буханка Цена 5 800 ₽

Шноркель УАЗ Хантер Цена 2 900 ₽

Шноркель УАЗ Патриот Цена 2 900 ₽

Телевизар УАЗ Цена 1 000 ₽

Топливный бак УАЗ 469 Цена 2 800 ₽

Цепи для УАЗ Цена 2 000 ₽

УАЗ- 452 (буханка) 1999 г. в на запчасти

УАЗ патриот 2005 Цена 5 000 ₽

Установочный комплект «лифт рама-кузов» УАЗ Хантер Цена 2 500 ₽

Утеплитель на капот УАЗ буханка Цена 500 ₽

Вакуумный усилитель тормозов УАЗ (вакум УАЗ) Цена 2 000 ₽

Вкладыши коренные для УАЗ Цена 300 ₽

Военные мосты УАЗ Цена 45 000 ₽

Задняя часть кузова УАЗ патриот Цена 28 000 ₽

Запчасти УАЗ буханку

Защита кпп и рк УАЗ Патриот с 2013 г Цена 2 100 ₽

Защита рулевых тяг УАЗ Патриот Цена 2 900 ₽

Защита топливных баков УАЗ Патриот с 2007 г Цена 2 100 ₽

ЗИЛ, газ, УАЗ, запчасти Цена 100 ₽

Nature’s Gift Gourmet Loaf Style Kangaroo Fillet Recipe Tray Корм ​​для собак — Pets’ Station

Nature’s Gift Корм ​​для собак с рецептами филе кенгуру в стиле хлеба для гурманов — Станция домашних животных

-%

Комплект

Дар природы

Артикул 107167

Бесплатная доставка свыше $55

100% подлинность

Зарабатывайте очки лояльности

Описание

Пищевая ценность

Направления

Описание

Первый шаг к здоровому питомцу – это пища, которую он ест.

Вот почему Nature’s Gift предлагает великолепные на вкус блюда для ваших собак, которые являются полноценными и сбалансированными, например, Nature’s Gift Kanagroo Fillet в лотке.

Созданный с учетом вкуса собак, этот корм выпускается в форме буханки из качественного мяса кенгуру с добавлением витаминов, минералов и других питательных веществ без добавления искусственных красителей, ароматизаторов и консервантов, чтобы ваш питомец мог наслаждаться отличной едой без добавок. nasties, который обеспечивает адекватное и оптимальное питание для вашего пушистого друга.

Тщательно изготовленный в Новом Южном Уэльсе, Австралия, этот корм для домашних животных подходит для всех взрослых пород. Этот продукт разработан в соответствии с уровнями питательных веществ, установленными профилями питательных веществ кормов для собак AAFCO для взрослых.

Ключевые преимущества

• Использование настоящего мяса в качестве первого ингредиента
• Полноценный и сбалансированный корм для взрослой собаки
• Без добавления искусственных красителей, ароматизаторов и консервантов
• Тщательно изготовлено из натуральных ингредиентов в Австралии
• Натуральный с добавлением витаминов и минералов

* Наиболее точную информацию см. на самом изделии.
*Цены, указанные онлайн, не являются репрезентативными для цен в магазине.

Пищевая ценность

Ингредиенты

Мясо (кенгуру, птица и/или говядина и/или свинина), натуральный ароматизатор, желирующие агенты, масло, крахмал, витамины и минералы, инулин, натуральный краситель

Гарантированный анализ

• Сырой белок: 7,5%
• Сырой жир: 3,5%
• Метаболическая энергия: 70 ккал/100 г

0065

6 Направления

Руководство по кормлению

Приведенные рекомендации по кормлению являются ориентировочными и могут нуждаться в корректировке в зависимости от уровня активности вашего питомца, породы и окружающей среды. При первом кормлении вводите постепенно, уменьшая количество предыдущих приемов пищи в течение 4-5 дней

Хранение и обращение

Хранить в холодильнике после открытия и использовать в течение 3 дней

Хранить в прохладном, сухом месте, избегая попадания прямых солнечных лучей

Что говорят другие

Что говорят другие

той же марки

Купить все

Купить все

Вашему малышу также может понравиться…

Купить все

Купить все

Корм ​​для собак с рецептами филе кенгуру, приготовленный для гурманов, Nature’s Gift

Nature’s Gift Loaf Kangaroo, овощей и риса консервы для собак — Pets’ Station

Nature’s Gift Loaf Kangaroo, Vegetables & Rice Консервы для собак — Станция домашних животных

-%

Комплект

Дар природы

Артикул 105376

Бесплатная доставка свыше $55

100% подлинность

Зарабатывайте очки лояльности

Описание

Пищевая ценность

Направления

Описание

Первый шаг к здоровому питомцу — это пища, которую он ест, и важно, чтобы ваш пушистый член семьи был здоров и счастлив вкусной и питательной пищей.

Вот почему Nature’s Gift предлагает вкусные и сбалансированные корма для ваших собак, такие как влажный корм для собак Nature’s Gift Kangaroo, Rice & Vegetables.

Этот корм изготовлен из настоящего австралийского и качественного мяса кенгуру, чтобы обеспечить собаку достаточным количеством белка. Влажный корм для собак с кенгуру, рисом и овощами от Nature’s Gift также содержит овощи и добавленные витамины, минералы и другие питательные вещества, чтобы сделать сытную и здоровую пищу, способствующую оптимальному здоровью вашего пушистого друга.

Произведенный в Новом Южном Уэльсе, Австралия, этот влажный корм для собак обладает полезными свойствами и вкусом, приготовленным для удобства в банке. Наполненный необходимыми питательными веществами для ежедневного здоровья и не содержащий искусственных красителей, ароматизаторов и консервантов, это отличный выбор натурального корма для вашего питомца.

Ключевые преимущества

• Использование настоящего мяса в качестве первого ингредиента
• Полноценный и сбалансированный корм для взрослой собаки
• Без добавления искусственных красителей, ароматизаторов и консервантов
• Тщательно изготовлено из натуральных ингредиентов в Австралии
• Натуральный с добавлением витаминов и минералов

* Наиболее точную информацию см. на самом изделии.
*Цены, указанные онлайн, не являются репрезентативными для цен в магазине.

Пищевая ценность

Ингредиенты

Мясо (курица, кенгуру, баранина, говядина и/или индейка и/или свинина), овощи (морковь, картофель), злаки (включая рис), желирующие вещества, витамины и минералы, натуральный краситель, масло, натуральный ароматизаторы

Гарантированный анализ

• Сырой белок: 7 %
• Сырой жир: 9 %
• Метаболическая энергия: 110 ккал/100 г

Источник белка	Кенгуру 90739
Стадия жизни	Взрослые особи
Размер породы	Все размеры породы

9006 Источник белка0068

Kangaroo, Chicken, Beef, Lamb
Life stage	Adult
Breed size	All breed sizes

Направления

Руководство по кормлению

Приведенные рекомендации по кормлению являются ориентировочными и могут нуждаться в корректировке в зависимости от уровня активности вашего питомца, породы и окружающей среды.